L 37/56
EL
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
18.2.2022
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ ΤΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΕ-ΔΟΠΑ της XX 202X ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΝΤΩΝ ΣΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Η παρούσα πρακτική ρύθμιση περιλαμβάνει αμοιβαία συμφωνημένους μηχανισμούς και διαδικασίες που απαιτούνται για την αποτελεσματική υλοποίηση των δραστηριοτήτων συνεργασίας μεταξύ του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) και της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ).
Ο ΔΟΠΑ και η ΕΕ αναφέρονται στο εξής μεμονωμένα ως «συμβαλλόμενο μέρος» ή από κοινού ως «συμβαλλόμενα μέρη».
1.
ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ
1.1.
Στόχος της παρούσας πρακτικής ρύθμισης, η οποία εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του μνημονίου συνεργασίας και του παραρτήματός του περί ασφάλειας πτήσεων, ιδίως του άρθρου 3.3 και του άρθρου 7.3 στοιχείο γ) του μνημονίου συνεργασίας, είναι η υλοποίηση της συνεργασίας μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών με σκοπό την αλληλοϋποστήριξη και την αλληλοπροώθηση, όπου είναι δυνατόν, των δραστηριοτήτων τους στον τομέα της αναφοράς ατυχημάτων και συμβάντων στην πολιτική αεροπορία. 1.2.
Για την επίτευξη των στόχων της παρούσας πρακτικής ρύθμισης, τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν την ακόλουθη γενική προσέγγιση: α) Για την αποτελεσματική εφαρμογή της παρούσας πρακτικής ρύθμισης, η ΕΕ ορίζει τον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας (EASA) (4) ως τον «τεχνικό αντιπρόσωπό» της.
β) Ο EASA θα προωθήσει τη χρήση της ταξινόμησης του ΔΟΠΑ για την αναφορά δεδομένων ατυχημάτων/συμβάντων (ADREP) ως προτύπου για την αναφορά και την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με ατυχήματα και συμβάντα εντός των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, των κρατών του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ) και της Ελβετίας.
γ) Ο ΔΟΠΑ θα προωθήσει τη χρήση της σειράς εφαρμογών λογισμικού ECCAIRS 2 της ΕΕ για τη συλλογή πληροφοριών σχετικά με ατυχήματα και συμβάντα στα κράτη μέλη του ΔΟΠΑ.
δ) Όσον αφορά τη χρήση της σειράς λογισμικού ECCAIRS 2, ο ΔΟΠΑ και ο EASA θα συντονίσουν τον επιμερισμό και την εναρμόνιση των προσπαθειών τους στους τομείς της εκπαίδευσης και της υποστήριξης, καθώς και την κοινοχρησία και την εναρμόνιση του σχετικού υλικού προς όφελος όλων των τελικών χρηστών του ECCAIRS.
ε) Ο ΔΟΠΑ και ο EASA θα συνεργαστούν για τη δημιουργία μιας παγκόσμιας και προσβάσιμης κεντρικής βάσης δεδομένων ατυχημάτων και συμβάντων με χρήση του λογισμικού ECCAIRS 2.
Η λειτουργία της βάσης δεδομένων θα συνάδει με τις ισχύουσες σχετικές πολιτικές για την ασφάλεια των συστημάτων πληροφοριών.
2.
ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΕΙΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΩΝ ΜΕΡΩΝ
2.1.
Προκειμένου να προωθηθεί η χρήση της ταξινόμησης ADREP [βλέπε σημείο 1.2 στοιχείο β) ανωτέρω], τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν τα ακόλουθα: α) Ο ΔΟΠΑ είναι το συμβαλλόμενο μέρος που έχει την κυριότητα της ταξινόμησης ADREP και την αρμοδιότητα για την ανάπτυξη και την ενεργό συντήρησή της.
β) Ο ΔΟΠΑ και η ομάδα εργασίας ταξινόμησης του ECCAIRS συντονίζουν και συνεργάζονται στενά για να εξασφαλίσουν τη συνεπή εξέλιξη και εφαρμογή της ταξινόμησης ADREP, μεταξύ άλλων, στο σύστημα αναφοράς ECCAIRS.
γ) Ο ΔΟΠΑ θα δημοσιεύσει στον ιστότοπό του την ταξινόμηση ADREP ως επίσημο έγγραφο του ΔΟΠΑ και θα επικαιροποιεί το έγγραφο αυτό όταν χρειάζεται.
δ) Η ταξινόμηση ADREP του ΔΟΠΑ αποτελεί τη βάση για την προσέγγιση αναφοράς αεροπορικών ατυχημάτων και συμβάντων, όπως ορίζεται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ.
376/2014.
Αλλαγές στην ταξινόμηση ADREP του ΔΟΠΑ θα ενσωματώνονται, καταρχήν, στις εκδόσεις του λογισμικού ECCAIRS για την αεροπορία.
(4) https://www.easa.europa.eu/