17.2.2022
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
L 35/3
BIJLAGE
Verordening (EU) nr.
139/2014 wordt als volgt gewijzigd: 1) Bijlage I wordt als volgt gewijzigd: a) het volgende punt 16 a) wordt ingevoegd: “16 a) “beslissingsaltitude” (decision altitude, DA) of “beslissingshoogte” (decision height, DH): een gespecificeerde altitude of hoogte waarop bij een driedimensionale instrumentnadering een procedure voor gemiste nadering moet worden ingeleid als de vereiste visuele referentie om de nadering voort te zetten niet is vastgesteld;”; b) punt 22) wordt vervangen door: “22) “instrumentbaan”: een van de volgende types landingsbanen die bestemd zijn voor vluchtuitvoeringen met instrumentnaderingsprocedures: 1.
“niet-precisienaderingsbaan”: een landingsbaan met visuele hulpmiddelen en ten minste één niet-visueel hulpmiddel, bestemd voor landingen na een instrumentnadering van type A; 2.
“precisienaderingsbaan, categorie I”: een landingsbaan met visuele hulpmiddelen en ten minste één nietvisueel hulpmiddel, bestemd voor landingen na een instrumentnadering van type B CAT I; 3.
“precisienaderingsbaan, categorie II”: een landingsbaan met visuele hulpmiddelen en ten minste één nietvisueel hulpmiddel, bestemd voor landingen na een instrumentnadering van type B CAT II; 4.
“precisienaderingsbaan, categorie III”: een landingsbaan met visuele hulpmiddelen en ten minste één nietvisueel hulpmiddel, bestemd voor landingen na een instrumentnadering van type B CAT III;”; c) het volgende punt 24 c) wordt ingevoegd: “24 c) “slechtzichtvluchten (low-visibility operations, LVO’s)”: naderingen of starts op een baan met een zichtbare baanlengte van minder dan 550 m of een beslissingshoogte van minder dan 200 voet;”; d) punt 25) wordt vervangen door: “25) “slechtzichtprocedures (low visibility procedures, LVP)”: procedures die op een luchtvaartterrein worden toegepast om de veiligheid tijdens slechtzichtvluchten te waarborgen;”; e) punt 26) wordt vervangen door: “26) “slechtzichtstart (low-visibility take-off, LVTO)”: een start met een zichtbare baanlengte van minder dan 550 m;”; f) punt 27) wordt geschrapt; g) het volgende punt 34 c) wordt ingevoegd: “34 c) “vluchtuitvoering met operationele credits”: een vluchtuitvoering waarbij gebruik wordt gemaakt van specifieke luchtvaartuigen of grondapparatuur, of van een combinatie van luchtvaartuigen en grondapparatuur die een of meer van de volgende elementen mogelijk maakt: a) er kunnen lagere dan de standaard start- en landingsminima voor een bepaalde klasse vluchtuitvoeringen worden toegepast; b) de zichtbaarheidsvoorschriften kunnen worden nageleefd of verminderd; c) er zijn minder grondvoorzieningen nodig;”; h) punt 35) wordt geschrapt; i) punt 47 b) wordt vervangen door: “47 b) “instrumentnadering van type B”: een instrumentnadering met een beslissingshoogte lager dan 75 m (250 ft), gecategoriseerd als volgt: 1. categorie I (CAT I): met een beslissingshoogte die niet lager is dan 60 m (200 ft) en bij een zicht van niet minder dan 800 m of een zichtbare baanlengte van niet minder dan 550 m;