17.2.2022
IT
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
L 35/3
ALLEGATO
Il regolamento (UE) n.
139/2014 è così modificato: 1) l’allegato I è così modificato: a) è inserito il seguente punto 16 bis: «16 bis) «altitudine di decisione» («DA») o «altezza di decisione» («DH»), altitudine o altezza specifica in un’operazione di avvicinamento strumentale 3D, alla quale deve essere avviata una procedura di mancato avvicinamento se non è stato stabilito il riferimento visivo necessario per proseguire l’avvicinamento;»; b) il punto 22 è sostituito dal seguente: «22) «pista strumentale», una delle seguenti tipologie di piste destinate all’uso da parte di aeromobili che utilizzano procedure di avvicinamento strumentale: 1. «pista di avvicinamento non di precisione»: pista servita da aiuti visivi e da almeno un aiuto non visivo, destinata alle operazioni di atterraggio successive a un’operazione di avvicinamento strumentale di tipo A; 2. «pista di avvicinamento di precisione di categoria I»: pista servita da aiuti visivi e da almeno un aiuto non visivo, destinata alle operazioni di atterraggio successive a un’operazione di avvicinamento strumentale di tipo B CAT I; 3. «pista di avvicinamento di precisione di categoria II»: pista servita da aiuti visivi e da almeno un aiuto non visivo, destinata alle operazioni di atterraggio successive a un’operazione di avvicinamento strumentale di tipo B CAT II; 4.
«pista di avvicinamento di precisione di categoria III»: pista servita da aiuti visivi e da almeno un aiuto non visivo, destinata alle operazioni di atterraggio successive a un’operazione di avvicinamento strumentale di tipo B CAT III;»; c) è inserito il seguente punto 24 quater: «24 quater) «operazioni in bassa visibilità (LVO)», operazioni di avvicinamento o decollo su una pista con una portata visiva di pista inferiore a 550 m o un’altezza di decisione inferiore a 200 ft;»; d) il punto 25 è sostituito dal seguente: «25) «procedure in bassa visibilità», procedure messe in atto in un aeroporto allo scopo di garantire la sicurezza durante le operazioni in bassa visibilità;»; e) il punto 26 è sostituito dal seguente: «26) «decollo in bassa visibilità (LVTO)», un decollo con una portata visiva di pista inferiore a 550 m;»; f) il punto 27 è soppresso; g) è inserito il seguente punto 34 quater: «34 quater) «operazione con crediti operativi», un’operazione che utilizza aeromobili specifici o equipaggiamento di terra, o una combinazione di aeromobili ed equipaggiamento di terra, che consente uno dei seguenti elementi: a) l’applicazione di minimi operativi di aeroporto inferiori a quelli standard per una particolare classificazione di operazioni; b) la possibilità di ridurre o soddisfare i requisiti di visibilità; c) una minore necessità di strutture a terra;»; h) il punto 35 è soppresso; i) il punto 47 ter è sostituito dal seguente: «47 ter) «operazione di avvicinamento strumentale di tipo B», un’operazione di avvicinamento strumentale con un’altezza di decisione inferiore a 75 m (250 ft) categorizzata come segue: 1. categoria I (CAT I): con un’altezza di decisione non inferiore a 60 m (200 ft) e una visibilità non inferiore a 800 m o una portata visiva di pista non inferiore a 550 m;