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Journal officiel de l’Union européenne
6.1.2022
“Stabilité” (7): écart-type (1 sigma) de la variation d’un paramètre particulier par rapport à sa valeur d’étalonnage mesurée dans des conditions thermiques stables.
Cette variation s’exprime comme fonction du temps.
“Substrat” (3): feuillet de matériau de base comportant ou non un dessin d’interconnexions et sur lequel ou dans lequel peuvent être placés des ‘composants discrets’, des circuits intégrés ou les deux.
N.B. 1.
‘Composant discret’: ‘élément de circuit’ en boîtier séparé possédant ses propres connexions externes.
N.B. 2.
‘Élément de circuit’: élément fonctionnel actif ou passif unique dans un circuit électronique, tel qu’une diode, un transistor, une résistance, un condensateur, etc.
“Substrat brut” (3 6): composé monolithique dont les dimensions conviennent à la fabrication d’éléments optiques, comme les miroirs ou fenêtres optiques.
“Superalliages” (2 9): alliages à base de nickel, de cobalt ou de fer présentant une tenue à la rupture par fluage supérieure à 1 000 heures à 400 MPa et une résistance maximale à la traction supérieure à 850 MPa, à une température de 922 K (649 °C) ou plus élevée.
“Supraconducteur” (Matériau) (1 3 5 6 8): matériau (métal, alliage ou composé) pouvant perdre toute résistance électrique (c’est-à-dire présenter une conductivité électrique infinie et transporter de très grandes quantités de courant électrique sans effet Joule).
N.B. L’état “supraconducteur” d’un matériau est caractérisé pour chaque matériau par une “température critique”, un champ magné­ tique critique qui est fonction de la température, et une intensité de courant critique qui est fonction à la fois du champ magnétique et de la température.
“Système anti-couple à commande par commande de circulation ou système de commande de direction par commande de circulation” (7): systèmes utilisant l’air soufflé sur les surfaces aérodynamiques pour augmenter ou contrôler les forces produites par ces surfaces.
“Système de commande active de vol” (7): système ayant pour fonction d’empêcher les mouvements ou les charges structurelles indésirables des “aéronefs” et des missiles en traitant de façon autonome les données de sortie émanant de plusieurs capteurs et en fournissant ensuite les ordres préventifs nécessaires pour assurer une commande automatique.
“Système de commande de vol à fibres optiques” (7): un système de commande de vol numérique principal faisant appel à des techniques de rétroaction pour contrôler l’“aéronef” pendant le vol, dans lequel les commandes envoyées aux effecteurs/actionneurs sont des signaux optiques.
“Système de commande de vol électrique” (7): un système de commande de vol numérique principal faisant appel à des techniques de rétroaction pour contrôler l’“aéronef” pendant le vol, dans lequel les commandes envoyées aux effecteurs/ actionneurs sont des signaux électriques.
“Système de compensation” (6): système comprenant le capteur scalaire primaire, un ou plusieurs capteurs de référence (par exemple, des “magnétomètres” vectoriels), ainsi qu’un logiciel permettant de réduire le bruit de rotation du corps rigide de la plateforme.
“Système de navigation par satellite” (5 7): système composé de stations au sol, d’une constellation de satellites et de récepteurs, qui permet de calculer la position des récepteurs sur la base des signaux reçus des satellites.
Ce terme inclut les systèmes mondiaux de radionavigation par satellite (GNSS) et les systèmes régionaux de radionavigation par satellite (RNSS).