30.12.2022
CS
Úřední věstník Evropské unie
C 498/21
Městská mobilita odpovídající budoucím potřebám 39. upozorňuje, že ačkoli nová technologická řešení hrají důležitou roli při zajišťování toho, aby se naše města stala příjemnějšími místy k životu, je třeba položit v rámci úsilí o dosažení nulových emisí v nákladní a osobní dopravě důraz především na stávající technologie, jako jsou (nákladní) elektrická jízdní kola či elektrické autobusy, trolejbusy, tramvaje a vlaky;
40. zdůrazňuje, že je nezbytné urychlit zavádění integrovaného prodeje přepravních dokladů pro všechny druhy veřejné dopravy.
Vyzývá Komisi, aby zvážila, zda by bylo možné vyvinout v rámci společné právní úpravy standardizovanou celounijní aplikaci s cílem usnadnit přístup k městům v celé EU a podpořit využívání veřejné dopravy, což bude mít příznivý dopad i na železniční cestovní ruch a dojíždění za prací;
41. požaduje, aby byla s místními a regionálními orgány včas navázána úzká spolupráce v souvislosti s tím, že v souladu s novým rámcem pro městskou mobilitu mají mít provozovatelé dopravy i cestující v budoucnu možnost využívat evropské peněženky digitální identity;
42. připomíná, že jedním ze způsobů, jak snížit provoz ve městech a vyřešit problémy spojené s kongescí, je sdílená mobilita, a že je třeba podporovat její rozvoj;
43. upozorňuje, že důležitým nástrojem pro plánování dopravní infrastruktury je shromažďování údajů.
Z tohoto důvodu je třeba zpřístupnit veškeré shromážděné údaje všem příslušným subjektům.
Je sice důležité podporovat uživatelsky přívětivá řešení, včetně integrovaných mobilních aplikací, musí však být rovněž zajištěna ochrana údajů.
Je nezbytné zavést v různých regionech společnou a koordinovanou metodiku shromažďování údajů, která usnadní výměnu osvědčených postupů a porovnávání spolehlivých ukazatelů mobility;
44. zdůrazňuje, že při navrhování opatření v oblasti udržitelné mobility je nutné náležitě zohlednit genderový rozměr a brát v potaz specifické potřeby žen – včetně toho, že jim ve větší míře hrozí chudoba z hlediska mobility – a také dalších skupin;
Plány udržitelné městské mobility jakožto stěžejní nástroj pro dekarbonizaci městské mobility 45. znovu se vyslovuje pro to, aby byla v rámci pro městskou mobilitu věnována větší pozornost plánům udržitelné městské mobility, které by měly být povinně vypracovány pro více než 400 městských uzlů uvedených v navrženém přepracovaném znění nařízení o TEN-T.
Města či obce, které již vypracovaly plány, jež splňují požadavky plánů udržitelné městské mobility, by však měly mít možnost tyto plány uskutečnit;
46. podporuje rovněž doporučení, aby města zavedla plány udržitelné městské mobility.
Zdůrazňuje však, že je třeba vypracovat takové plány, které bude možné rozšířit na oblasti s několika obcemi, jež fungují jako metropolitní oblasti nebo městské aglomerace;
47.
vítá, že má Komise v úmyslu požadovat po členských státech, aby zavedly dlouhodobé programy na podporu plánů udržitelné městské mobility, které mají pomoci při budování kapacit a provádění těchto plánů v souladu s příslušnými unijními pokyny.
Žádá, aby bylo v tomto ohledu povinné úzce spolupracovat s místními a regionálními orgány.
Vyzývá Komisi, aby se zasazovala o úzkou spolupráci mezi budoucími vnitrostátními správci programů pro plány udržitelné městské mobility a představiteli místních a regionálních orgánů a aby monitorovala praktický průběh této spolupráce;
48. zdůrazňuje, že z hlediska transformace mobility v městských oblastech je mimořádně důležité, aby plány udržitelné městské mobility účinně pokrývaly celé funkční oblasti.
Vyzývá Komisi, aby se zamyslela nad tím, jaké pobídky by bylo možné poskytnout pro zajištění lepšího propojení a lepšího přístupu ke službám mobility v předměstských, příměstských a přilehlých venkovských oblastech;
49. je potěšen tím, že je v plánu zveřejnit do konce roku 2022 zjednodušený soubor ukazatelů a srovnávací nástroje a že má být v rámci Nástroje pro propojení Evropy zavedeno podpůrné opatření na podporu městských uzlů sítě TEN-T v této oblasti.
Je však důležité, aby v souvislosti s vypracováním a monitorováním ukazatelů nevznikla městům či obcím nepřiměřená pracovní zátěž;