2022.12.27.
HU
Az Európai Unió Hivatalos Lapja
C 493/323 2022. június 8., szerda
A Bizottság által javasolt szöveg
Módosítás
A jelentésben a Bizottság figyelembe vesz minden olyan tényezőt, amely hozzájárul a klímasemlegesség 2050-re történő elérése felé tett költséghatékony előrehaladáshoz.
Ide tartozik a kibocsátásmentes és alacsony kibocsátású járművek elterjedése, az elektromos töltésre és üzemanyagtöltésre szolgáló infrastruk­ túra kiépítésére vonatkozó, az alternatív üzemanyagok infra­ struktúrájáról szóló rendeletben előírt célok elérése terén elért eredmények, az innovációs technológiák és a fenntartható alternatív üzemanyagok potenciális hozzájárulása a klímasem­ leges mobilitás eléréséhez, a fogyasztókra gyakorolt hatás, a szociális párbeszéd terén elért előrelépések, valamint a gazda­ ságilag életképes és társadalmilag igazságos átmenet további elősegítésének szempontjai.;
A jelentésben a Bizottság figyelembe vesz minden olyan tényezőt, amely hozzájárul a klímasemlegesség 2050-re történő elérése felé tett költséghatékony előrehaladáshoz.
Ide tartozik:
a) előrelépés a kibocsátásmentes és alacsony kibocsátású járművek elterjedése, megfizethetőségük és energiahaté­ konyságuk terén;
b) a fogyasztókra – különösen az alacsony és közepes jövedelműekre – gyakorolt hatások, valamint a kibocsátás­ mentes és alacsony kibocsátású járművek elterjedésének üteme ezekben a fogyasztói szegmensekben, továbbá az ilyen elterjedést támogató uniós, tagállami és helyi szintű intézkedések rendelkezésre állása és hatálya;
c) a használt járművek piaca;
d) az elektromos töltésre és üzemanyagtöltésre szolgáló meg­ felelő magán és állami infrastruktúra kiépítésére vonatkozó, többek között, de nem kizárólag az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájáról szóló rendeletben és a 2010/31/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvben (1a) előírt célok elérése terén elért eredmények;
e) az Unióban a megújuló energia mennyiségének az (EU) 2018/2001 irányelvvel összhangban történő növelése terén elért eredmények;
f) az innovációs technológiák és a fenntartható alternatív üzemanyagok, többek között a szintetikus üzemanyagok lehetséges hozzájárulása a klímasemlegesség eléréséhez a közlekedési ágazatban;
g) a forgalomba hozott új személygépkocsik és új könnyű haszongépjárművek teljes életciklusra számított kibocsátá­ sa, a 7. cikk (10) bekezdésével összhangban elfogadott módszertan alkalmazásával;