C 465/16
IT
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
6.12.2022
Martedì 3 maggio 2022
82. appoggia le pratiche sostenibili nel turismo costiero e marittimo, in quanto sono essenziali per la competitività delle regioni dell'Atlantico, del Mediterraneo e del Mar Baltico e per la creazione di posti di lavoro di elevato valore incentrati sull'istruzione e la formazione professionale blu; sottolinea che una formazione specifica sulle attività dell'economia blu contribuirebbe ad aumentare la consapevolezza degli ecosistemi marini e della necessità di proteggerli; 83. invita la Commissione a condurre un'ampia consultazione delle autorità regionali e locali e di tutti i portatori di interessi al fine di identificare soluzioni su misura per le comunità locali e regionali; 84. chiede alla Commissione di valutare possibili soluzioni per promuovere la resilienza del settore del turismo rispetto agli effetti di future pandemie o di altri eventi dirompenti che mettono a rischio le attività turistiche, e di presentare iniziative adeguate per migliorare le condizioni di lavoro e di occupazione dei lavoratori del settore al fine di aumentarne l'attrattiva e contribuire a realizzare appieno il potenziale dell'economia blu; 85. sottolinea l'importanza della nautica e del velismo per il turismo marittimo; sottolinea il ruolo della cultura e della gastronomia locali nello sviluppo del turismo costiero europeo e l'importanza del turismo balneare e sottomarino, del turismo legato alla pesca sportiva, dell'ecoturismo, degli sport acquatici e dell'industria delle crociere; 86. sottolinea l'importanza delle zone marine protette come strumento per proteggere gli oceani; ritiene che tali aree rappresentino un'opportunità per lo sviluppo del turismo scientifico; 87. plaude all'attenzione posta dalla Commissione sul turismo sostenibile e «lento» e all'obiettivo di sviluppare pacchetti di sostegno («Piano per i Green Deal locali») per sostenere una transizione verde per le città e le regioni; osserva il ruolo di guida che le isole remote e le comunità costiere potrebbero assumere in tale transizione; 88. invita la Commissione e gli Stati membri a riconoscere il contributo apportato dalla pesca ricreativa marina e dal turismo da essa generato all'economia blu e il potenziale di questo settore per fornire ulteriori opportunità economiche per le comunità costiere; 89. deplora che il potenziale dell'economia blu non sia stato sufficientemente tenuto in considerazione nell'elaborazione e nella valutazione dei piani nazionali per la ripresa e la resilienza finanziati da NextGenerationEU; 90. chiede la creazione di un quadro finanziario appropriato per stimolare lo sviluppo dell'economia blu e la creazione di posti di lavoro, che integri e coordini i vari strumenti finanziari disponibili — i fondi strutturali e di investimento (FEAMPA, FESR, FSE, Fondo di coesione), Orizzonte Europa 2021-2027 e altri; richiama l'attenzione sulla necessità di promuovere una migliore rispondenza tra tali strumenti e le esigenze delle parti interessate nonché un'ampia diffusione delle attuali opportunità; 91. chiede, visti i gravi effetti socioeconomici delle norme per la misurazione della capacità di pesca, un dibattito approfondito con il settore a livello dell'UE in merito all'impatto di tali norme sulla pesca e sulla vita dei pescatori, mantenendo nel contempo un rigoroso controllo della capacità di pesca; 92. sottolinea l'importanza strategica delle attività di costruzione e riparazione navale e la loro interrelazione con altri settori, come quello del turismo marittimo; ritiene che l'impegno nell'innovazione tecnologica e un alto livello di specializzazione, in grado di tradursi in recuperi di valore aggiunto, possano far emergere contesti di minore concorrenza a livello internazionale e facilitare l'inversione della tendenza al declino del settore; sostiene che si dovrebbero fornire aiuti specifici al rilancio e alla modernizzazione dell'industria navale negli Stati Membri, nei suoi diversi comparti; 93. rileva che le flotte artigianali e su piccola scala dell'UE sono molto vecchie, in particolare nelle regioni ultraperiferiche, che le loro navi hanno un'età media molto elevata e che sono poco sicure sia per le persone che vi lavorano sia per le catture stesse, ribadendo la necessità che il FEAMPA sostenga l'acquisto di nuove navi, senza che ciò comporti un aumento delle catture, rispettando i rendimenti massimi sostenibili e migliorando così le loro prestazioni ambientali; 94. ricorda che le flotte pescherecce nelle regioni ultraperiferiche sono, in taluni casi, in pessime condizioni e rappresentano un pericolo per la sicurezza dei pescatori e per l'ambiente; ritiene necessario, in tale contesto, trovare soluzioni per migliorare la sicurezza e le condizioni di lavoro dei pescatori, ridurre le emissioni di CO2 e migliorare la ripartizione e le condizioni di conservazione delle catture; evidenzia la necessità di garantire la continuità nella fornitura di proteine sane e di alta qualità, in condizioni totalmente sicure e protette, con un minore impatto ambientale e senza aumentare la capacità di pesca;