22.11.2022
SV
Europeiska unionens officiella tidning
C 443/5
2.12 En fortsatt integrering av EU:s energimarknad kommer att spela en viktig roll för att främja överkomliga energipriser och öka försörjningstryggheten.
Därför krävs tillräcklig sammanlänkningskapacitet (7) och motsvarande infrastruktur måste byggas ut, särskilt när det gäller ”energiöar” (t.ex. Iberiska halvön (8)).
För att främja EU:s konkurrensfördelar när det gäller förnybar energi, och för att se till att utbyggnaden av förnybar energi inte äventyrar försörjningstryggheten, bör man utarbeta en realistisk färdplan för utvecklingen och utbyggnaden av en effektiv infrastruktur för förnybar energi, inklusive lagringskapacitet och tillräcklig överföringssammanlänkning som gör det möjligt att exportera överskottsproduktion till andra medlemsstater.
För att snabbt kunna bygga ut infrastrukturen för ren energi måste medlemsstaterna påskynda beviljandet av tillstånd.
2.13 För att främja lika villkor bör EU förespråka global koldioxidprissättning.
Koldioxidbeskattning bör utvecklas och harmoniseras för att återspegla klimatpåverkan på ett symmetriskt sätt och beakta åtgärder som går ut på att binda koldioxid från atmosfären.
Dessutom bör EESK eftersträva sitt mål att subventioner till energikällor som är skadliga för klimatet och miljön ska fasas ut, och att det samtidigt ska säkerställas att omställningen till en klimatneutral ekonomi sker på ett rättvist sätt.
2.14 Den nuvarande ökningen av energipriserna utgör ett stort hot i fråga om både ökad energifattigdom och minskad konkurrenskraft för energiförbrukande företag.
EESK efterlyser åtgärder som på ett framgångsrikt sätt mildrar effekterna av ökade energipriser och förebygger energifattigdom, även bland EU:s hushåll.
Tillfälliga och välriktade åtgärder för att begränsa effekterna av de kraftigt stigande energipriserna är också nödvändiga för att hjälpa små och medelstora företag och energiintensiva industrier att överleva krisen.
2.15 Inom ramen för en långsiktig bedömning av hur energimarknaden reagerar på chocker är det viktigt att ta upp de ökande energiprisernas (för närvarande gasprisets) bakomliggande orsaker, såsom föreslagits av Byrån för samarbete mellan energitillsynsmyndigheter (Acer), på grundval av dess nyligen gjorda bedömning (9) av elmarknadens nuvarande utformning och prissättningssystem.
Dessutom skulle en översyn kunna övervägas när det gäller marknader där energiförsörjnings­ koncentrationen är hög och den normala driften därför kan snedvridas.
2.16 Medborgarna och konsumenterna bör stå i centrum för energiomställningen, genom stöd till lokal energi och lokalt egenansvar och genom att energikonsumenterna omvandlas till prosumenter.
EESK efterlyser transparenta informations-, samråds- och utbildningskampanjer för att uppmuntra medborgarnas engagemang i fråga om energiomställningen.
2.17 Kommittén efterlyser också större uppmärksamhet på omställningsproblem på vägen mot ett koldioxidneutralt samhälle, särskilt när det gäller industrier som av olika tekniska och/eller ekonomiska skäl behöver tid att anpassa sig för att upprätthålla konkurrenskraften på marknaden.
2.18 EESK har välkomnat att TEN-T-förordningen uppdateras för att bättre motsvara aktuella mål och behov.
Särskild uppmärksamhet måste ägnas åt att fastställa prioriteringar och utforma ett nätverk som kopplar samman alla huvudstäder, större städer, hamnar, flygplatser och terminaler i medlemsstaterna, på basis av europeiska korridorer.
Korridorerna bör, i förekommande fall, omfatta ”havsbroar” eller högtrafikerade reguljära roro-förbindelser mellan korridorernas hamnar.
När det gäller den territoriella sammanhållningen anser EESK att det måste skapas en bättre koppling mellan stomnätskorridorerna och de regionala, urbana och lokala dimensionerna.
Klyftorna mellan de tekniska TEN-T-kraven och kraven när det gäller militär rörlighet måste också kartläggas så att transportinfrastrukturen kan användas för båda dessa syften.
2.19 Med tanke på den ganska långa ledtiden för TEN-T-projekt stöder EESK en europeisk ram som omfattar reglering och finansiering för att tillhandahålla stabilitet på medellång och lång sikt i fråga om korridorer och projekt fram till dess att det europeiska nätverket har fullbordats.
EESK efterlyser också brådskande nationella planer för normal och extraordinär finansiering för underhåll av TEN-T-infrastruktur och en övervakningsplan för stomnätet på europeisk nivå.
2.20 Med tanke på luftfartens mycket viktiga roll för EU efterlyser EESK en övergripande och effektiv strategi för att främja återhämtningen och tillväxten av en hållbar luftfart.
(7) (8) (9)
Sammanlänkning är redan ett mål för EU (minst 15 % senast 2030, men vissa länder ligger långt under detta): https://energy.ec. europa.eu/topics/infrastructure/electricity-interconnection-targets_sv.
Kommissionens dokument om ”Energiöar”: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/sv/MEMO_18_4622.
ACER’s Final Assessment of the EU Wholesale Electricity Market Design