22.11.2022
IT
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
C 443/5
2.12.
Un'ulteriore integrazione del mercato UE dell'energia svolgerà un ruolo importante nel rafforzare l'accessibilità e la sicurezza dell'approvvigionamento energetico.
A tal fine, è necessaria una capacità di interconnessione sufficiente (7) e occorre installare la relativa infrastruttura, in particolare nelle «isole» energetiche (come la penisola iberica (8)).
Al fine di promuovere un vantaggio competitivo dell'UE nel settore delle energie rinnovabili e di garantire che il sempre maggiore ricorso alle rinnovabili non metta a repentaglio la sicurezza dell'approvvigionamento, è opportuno elaborare una tabella di marcia realistica per lo sviluppo e la realizzazione di un'infrastruttura efficiente per queste energie, incluse capacità di stoccaggio e una sufficiente interconnessione della trasmissione che rendano possibile l'esportazione della produzione eccedente in altri Stati membri.
Per installare rapidamente le infrastrutture per l'energia pulita, gli Stati membri devono accelerare la concessione delle relative autorizzazioni. 2.13.
Per ottenere condizioni di maggiore parità, l'UE dovrebbe promuovere la fissazione del prezzo del carbonio a livello globale.
È opportuno sviluppare e ottimizzare una tassazione del carbonio con l'obiettivo di riflettere l'impatto climatico in modo simmetrico e di tenere conto delle misure per il sequestro del carbonio dall'atmosfera.
Inoltre, il CESE dovrebbe perseguire l'obiettivo di eliminare gradualmente le sovvenzioni a fonti energetiche dannose per il clima e l'ambiente, garantendo nel contempo che la transizione verso un'economia climaticamente neutra sia attuata in modo equo. 2.14.
L'attuale impennata dei prezzi dell'energia rappresenta una grave minaccia sia in termini di aumento della povertà energetica che di perdita di competitività per le imprese consumatrici di energia.
Il CESE invita a intraprendere azioni che attenuino in modo efficace l'impatto dell'aumento dei prezzi dell'energia e prevengano la povertà energetica, anche tra le famiglie dell'UE.
Sono altresì necessarie misure temporanee e ben mirate che limitino l'impatto del forte rialzo dei prezzi energetici per aiutare le PMI e le industrie ad alta intensità energetica a superare la crisi. 2.15.
Nell'ambito di una valutazione a lungo termine di come il mercato dell'energia stia attualmente reagendo agli shock, è importante affrontare le cause profonde degli aumenti dei prezzi dell'energia (in questo periodo del prezzo del gas), come raccomandato dall'Agenzia per la cooperazione fra i regolatori nazionali dell'energia (ACER) sulla base della sua recente analisi (9) dell'attuale assetto del mercato dell'energia elettrica e del sistema di fissazione dei prezzi.
Inoltre, si potrebbe prendere in considerazione un riesame per quanto riguarda i mercati caratterizzati da un'elevata concentrazione dell'approvvigionamento energetico e il cui normale funzionamento può, quindi, essere distorto. 2.16.
I cittadini e i consumatori dovrebbero essere al centro della transizione energetica, attraverso il sostegno all'energia dei cittadini e alla titolarità locale, e la trasformazione dei consumatori di energia in prosumatori.
Il CESE invita a svolgere campagne trasparenti di informazione, consultazione ed educazione al fine di incoraggiare l'impegno dei cittadini a favore della transizione energetica. 2.17.
Il CESE invita inoltre a prestare maggiore attenzione alle difficoltà del processo di transizione verso una società neutra in termini di emissioni di carbonio, in particolare quelle incontrate dalle industrie che, per varie ragioni tecniche e/o finanziarie, hanno bisogno di tempo per adeguarsi al fine di mantenere la loro competitività sul mercato. 2.18.
Il CESE ha accolto con favore l'aggiornamento del regolamento TEN-T al fine di rispondere meglio agli obiettivi e alle esigenze attuali.
Occorre prestare particolare attenzione all'individuazione delle priorità e alla definizione di una rete che colleghi tutte le capitali, le principali città, i porti, gli aeroporti e i terminali degli Stati membri, situati sui corridoi europei.
I corridoi dovrebbero comprendere, laddove opportuno, dei «ponti marittimi» o collegamenti regolari e molto frequenti via mare di tipo ro-ro tra i porti dei corridoi.
Per quanto riguarda la coesione territoriale, il CESE ritiene che debbano essere migliorati i collegamenti tra i corridoi della rete prioritaria e le dimensioni regionale, urbana e locale.
Occorre altresì individuare i divari tra i requisiti tecnici per l'infrastruttura delle TEN-T e i requisiti relativi alla mobilità militare, con l'obiettivo di attuare il duplice uso dell'infrastruttura di trasporto. 2.19.
Tenuto conto dei tempi piuttosto lunghi dei progetti TEN-T, il CESE sostiene l'istituzione di un quadro europeo di regolamentazione e finanziamento che garantisca stabilità a medio e lungo termine, per quanto riguarda i corridoi e i progetti, fino al completamento della rete europea.
Il CESE sollecita altresì l'adozione di piani nazionali urgenti per il finanziamento degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria delle infrastrutture TEN-T, nonché un piano di monitoraggio della rete prioritaria a livello europeo. 2.20.
Tenendo conto del ruolo fondamentale svolto dall'aviazione nell'UE, il CESE invita ad adottare un approccio globale ed efficace volto a promuovere la ripresa e la crescita dell'aviazione sostenibile.
(7) (8) (9)
L'interconnessione è già un obiettivo perseguito dall'UE (almeno il 15 % entro il 2030, anche se alcuni paesi sono ben al di sotto di questa percentuale): https://energy.ec.europa.eu/topics/infrastructure/electricity-interconnection-targets_en.
Documento della Commissione sulla questione delle «isole energetiche»: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ MEMO_18_4622.
Valutazione finale dell'ACER sull'assetto del mercato all'ingrosso dell'energia elettrica nell'UE.