22.11.2022 г.
BG
Официален вестник на Европейския съюз
C 443/5
2.12.
По-нататъшната интеграция на енергийния пазар на ЕС ще играе важна роля за насърчаване на достъпността и сигурността на енергийните доставки.
За тази цел трябва да бъде разгърнат достатъчен необходим капацитет за взаимна свързаност (7), както и съответната инфраструктура, по-специално в енергийните „острови“ (като например Иберийския полуостров (8)).
За да се насърчи конкурентното предимство на ЕС в областта на енергията от възобновяеми източници и за да се гарантира, че разгръщането на енергията от възобновяеми източници не застрашава сигурността на доставките, следва да се изготви реалистична пътна карта за развитието и разгръщането на ефективна инфраструктура за енергия от възобновяеми източници, включително капацитет за съхранение и достатъчна взаимна свързаност на преноса, което дава възможност за износ на свръхпроизводството към други държави членки.
За да се разгърне бързо инфраструктурата на чистата енергия, държавите членки трябва да ускорят издаването на разрешителни. 2.13.
За да се насърчат равните условия, ЕС следва да поощрява глобално въглеродно ценообразуване.
Следва да бъде разработено и рационализирано данъчно облагане на въглеродните емисии по такъв начин, че да отразява въздействието върху климата симетрично и да отчита мерките за улавяне на въглерода от атмосферата.
Освен това ЕИСК би трябвало да следва целта си за постепенно премахване на субсидиите за енергийни източници, които са вредни за климата и околната среда, като същевременно гарантира, че преходът към неутрална по отношение на климата икономика се случва по един справедлив начин. 2.14.
Настоящото увеличение на цените на енергия представлява огромна заплаха както що се отнася до нарастването на енергийната бедност, така и до загубата на конкурентоспособност за предприятията, които ползват енергия.
ЕИСК призовава за действия за успешно смекчаване на въздействието от повишените цени на енергията и предотвратяване на енергийната бедност, включително сред домакинствата в ЕС.
Необходими са също така и временни и добре целенасочени мерки за ограничаване на последиците от покачването на цените на енергията, за да се помогне на МСП и енергоемките отрасли да оцелеят през кризата. 2.15.
Като част от дългосрочното съображение относно начина, по който енергийният пазар реагира на сътресенията, е важно да се преодолеят причините в основата на увеличението на цените на енергията (понастоящем цената на газа) съобразно предложеното от Агенцията за сътрудничество между енергийните регулатори (ACER), въз основа на скорошната ѝ оценка (9) на настоящата система за проектиране и ценообразуване на пазара на електрическа енергия.
Освен това би могло да се обмисли и преглед по отношение на пазарите, където концентрацията на енергийни доставки е висока и по тази причина може да бъде нарушено нормалното функциониране. 2.16.
Гражданите и потребителите следва да бъдат поставени в центъра на енергийния преход като се предоставя подкрепа за енергията, произвеждана от местните общности и от собствени инсталации на местно равнище, и преобразуването на потребителите на енергия в произвеждащи потребители.
ЕИСК призовава за прозрачни информационни, консултативни и образователни кампании, за да се насърчи ангажираността на гражданите с енергийния преход. 2.17.
ЕИСК също така призовава да бъде обърнато повече внимание на проблемите при прехода по пътя към въглеродно неутрално общество, по-специално по отношение на отраслите, които по най-различни технически и/или финансови причини се нуждаят от време, за да се приспособят, за да поддържат конкурентоспособността си на пазара. 2.18.
ЕИСК приветства актуализирането на Регламента за TEN-T, за да се отговори по-добре на актуалните цели и потребности.
Специално внимание трябва да се обърне на очертаването на приоритетите и определянето на мрежа, свързваща всички столици, големи градове, пристанища, летища и терминали на държавите членки въз основа на европейските коридори.
Коридорите следва да включват, когато е удачно, „морски мостове“ или редовни морски връзки с висока гъстота от типа „ро-ро“ между пристанищата от коридорите.
По отношение на териториалното сближаване ЕИСК счита, че коридорите на основната мрежа трябва да бъдат по-добре свързани с регионалните, градските и местните измерения.
Необходимо е също така да се установят пропуските между техническите изисквания на TEN-T и тези на военната мобилност, за да се постигне двойна употреба на транспортната инфраструктура. 2.19.
Като се имат предвид доста дългите периоди на изпълнение на проектите по TEN-T, ЕИСК подкрепя създаването на европейска рамка за регулиране и финансиране с цел осигуряване на средносрочна и дългосрочна стабилност по отношение на коридорите и проектите до завършването на европейската мрежа.
ЕИСК призовава и за спешни национални планове за стандартното и за извънредното финансиране на поддръжката на инфраструктурните обекти на TEN-T и за план за наблюдение на основната мрежа на европейско равнище. 2.20.
Като се има предвид съществената роля на въздухоплаването за ЕС, ЕИСК призовава за всеобхватен и ефективен подход за насърчаване на възстановяването и растежа на устойчивото въздухоплаване.
(7) (8) (9)
Взаимната свързаност вече е цел на ЕС (поне 15 % до 2030 г., но някои държави са далеч под тази стойност) https://energy.ec.europa.
eu/topics/infrastructure/electricity-interconnection-targets_en Документ на Комисията по въпроса за „енергийните острови“: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/de/ MEMO_18_4622 Окончателна оценка на ACER на структурата на пазара на ЕС за електроенергия на едро.