EL
13.7.2022
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
C 270/41
Τροπολογία 3 Αιτιολογική σκέψη 11 Κείμενο που προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή
(11)
Οι στόχοι στα αναθεωρημένα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές CO2 θα πρέπει να συνοδευτούν από μια ευρωπαϊκή στρατηγική για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που θέτει η κλιμάκωση της κατασκευής οχημάτων μηδενικών εκπομπών και συναφών τεχνολο­ γιών, καθώς και η ανάγκη αναβάθμισης των δεξιοτήτων και επανειδίκευσης των εργαζομένων στον τομέα και η οικονομική διαφοροποίηση και ο αναπροσανατολισμός των δραστηριοτήτων.
Κατά περίπτωση, θα πρέπει να εξετάζεται το ενδεχόμενο παροχής χρηματο­ δοτικής στήριξης σε επίπεδο ΕΕ και κρατών μελών για την προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων, μεταξύ άλλων μέσω του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Ταμείου+, του Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης, του Ταμείου Καινοτομίας, του μηχανισμού ανάκαμψης και ανθεκτικότητας και άλλων μέσων του πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου και του μέσου «NextGene­ rationEU», σύμφωνα με τους κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις.
Οι αναθεωρημένοι κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις στους τομείς του περιβάλλοντος και της ενέργειας θα δώσουν τη δυνατότητα στα κράτη μέλη να στηρίξουν τις επιχειρήσεις ώστε να απαλλάξουν τις παραγωγικές διαδικασίες τους από τις ανθρακούχες εκπομπές και να υιοθετήσουν πιο οικολογικές τεχνολο­ γίες στο πλαίσιο της νέας βιομηχανικής στρατηγικής.
Τροπολογία της ΕτΠ
(11)
Οι στόχοι στα αναθεωρημένα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές CO2 θα πρέπει να συνοδευτούν από έναν ευρωπαϊκό μηχανισμό για τη δίκαιη μετάβαση του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και των αυτοκινητοπαραγωγών περιφερειών για την αντι­ μετώπιση των προκλήσεων που θέτουν η κλιμάκωση της κατασκευής οχημάτων μηδενικών εκπομπών, η οικολογική μετάβαση του τομέα της αυτοκινητο­ βιομηχανίας, του εφοδιαστικού τομέα της και των συναφών τεχνολογιών, καθώς και η ανάγκη αναβάθμι­ σης των δεξιοτήτων και επανειδίκευσης των εργαζομέ­ νων στον τομέα και η οικονομική διαφοροποίηση και ο αναπροσανατολισμός των δραστηριοτήτων.
Αυτός ο ευρωπαϊκός μηχανισμός για τη δίκαιη μετάβαση του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και των αυτοκινητοπαραγωγών περιφερειών πρέπει να παρέχει χρηματοδοτική στήριξη σε επίπεδο ΕΕ μέσω συντονισμένης χρήσης κονδυλίων όπως το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο+, το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης, το Ταμείο Καινοτομίας, ο μηχανισμός ανάκαμψης και ανθεκτικότητας και άλλα μέσα του πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου και του μέσου «NextGene­ rationEU» ή το καθεστώς δίκαιης μετάβασης στο πλαίσιο του InvestEU, σύμφωνα με τους κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις, και με τη συμπλήρωση με προγράμματα στα κράτη μέλη.
Οι αναθεωρημένοι κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις στους τομείς του περιβάλλοντος και της ενέργειας θα δώσουν τη δυνατότητα στα κράτη μέλη να στηρίξουν τις επιχειρή­ σεις ώστε να απαλλάξουν τις παραγωγικές διαδικασίες τους από τις ανθρακούχες εκπομπές και να υιοθετήσουν πιο οικολογικές τεχνολογίες στο πλαίσιο της νέας βιομηχανικής στρατηγικής.
Αιτιολογία Μια νομοθετική πρόταση με τόσο εκτεταμένες επιπτώσεις για τους εργαζομένους, τη βιομηχανία και τις περιφέρειες πρέπει να προβλέπει έναν συγκεκριμένο «Μηχανισμό Δίκαιης Μετάβασης» για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και την εφοδιαστική βιομηχανία, καθώς και για τις περιφέρειες στις οποίες αυτές είναι εγκατεστημένες.
Ο αντίκτυπος θα γίνει αισθητός κυρίως σε περιφερειακό επίπεδο, όπου θα πρέπει να πραγματοποιηθεί ανανέωση των δεξιοτήτων σε συνεργασία με τη βιομηχανία.
Ένας τέτοιος μηχανισμός πρέπει να συμπεριλαμβάνει το σύνολο του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και πρέπει να βασίζεται σε δεδομένα που χαρτογραφούν με σαφήνεια τον εδαφικό αντίκτυπο της νομοθεσίας.
Η τροπολογία αυτή συνδέεται με τις τροπολογίες 4 και 6.