C 251/60
DE
Amtsblatt der Europäischen Union
30.6.2022
Mittwoch, 15. Dezember 2021
F. in der Erwägung, dass laut einer Bewertung der Kommission in den Haushalten in der EU allein auf Heizung und Warmwasser 79 % des gesamten Endenergieverbrauchs (192,5 Mio. t RÖE) entfallen (15); G. in der Erwägung, dass das Ziel der jüngsten Überarbeitung der Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden im Jahr 2018 im Wege der Richtlinie (EU) 2018/844 (16) darin bestand, die Renovierung von Bestandsgebäuden bis 2050 zu beschleunigen und die Modernisierung aller Gebäude durch Ausstattung mit intelligenten Technologien sowie eine deutlichere Verknüpfung mit sauberer Mobilität zu fördern und darüber hinaus ein stabiles Umfeld für Investitionsentscheidungen zu schaffen und die Verbraucher und Unternehmen in die Lage zu versetzen, dank bewussterer Entscheidungen Energie und Geld zu sparen; H. in der Erwägung, dass sich die EU seit der jüngsten Überarbeitung der Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden das Ziel gesetzt hat, bis spätestens 2050 Klimaneutralität zu erreichen; I. in der Erwägung, dass die Mitgliedstaaten durch die Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden zwar verpflichtet werden, langfristige Renovierungsstrategien anzunehmen, ihnen aber weder Renovierungen vorgeschrieben werden noch die Art und Weise der Renovierungen festgelegt wird, und dass ihnen auch keine klaren Mittel an die Hand gegeben werden, mit denen sie ihre Strategien hinsichtlich der Ergebnisse überprüfen können; J. in der Erwägung, dass die Verbesserung der Gesamtenergieeffizienz von Sozialwohnungen durch die langfristigen Renovierungsstrategien angemessen gefördert werden sollte; K. in der Erwägung, dass die in der überarbeiteten Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden enthaltenen Maßnahmen im Hinblick auf Systeme für die Gebäudeautomatisierung und -steuerung in den Mitgliedstaaten noch nicht vollständig umgesetzt wurden; in der Erwägung, dass durch deren Umsetzung mehr Sicherheit für Investoren und Gewerbetreibende geschaffen würde; L. in der Erwägung, dass die Mitgliedstaaten gemäß der Energieeffizienzrichtlinie umfassende Bewertungen einer effizienten Wärme- und Kälteerzeugung aus erneuerbaren Quellen durchführen müssen, in denen das Potenzial von Wärme- und Kältelösungen im Gebäudesektor ermittelt wird und Maßnahmen zur Steigerung der Effizienz und des Potenzials von Energie aus erneuerbaren Quellen vorgelegt werden; M. in der Erwägung, dass mit der Initiative „Neues Europäisches Bauhaus“ angestrebt wird, die Trennlinien zwischen Design und Funktion, nachhaltigem Leben, der intelligenten Nutzung von Ressourcen und innovativen und inkludierenden Lösungen zu beseitigen; N. in der Erwägung, dass Fördermittel und Finanzmittel in angemessener Höhe von entscheidender Bedeutung sind, um die Renovierungswelle auszulösen; in der Erwägung, dass Renovierungen ein Vorzeigebereich für Investitionen und Reformen im Rahmen der Aufbau- und Resilienzfazilität sind; O. in der Erwägung, dass Elektrofahrzeuge ein wichtiger Bestandteil der Energiewende in der EU auf der Grundlage von Energieeffizienzmaßnahmen, erneuerbaren Energieträgern, alternativen Kraftstoffen und innovativen Lösungen für das Management der Flexibilität im Energiebereich und zur Verwirklichung des Ziels der Klimaneutralität bis spätestens 2050 sind; P. in der Erwägung, dass die Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden die Richtlinie 2014/94/EU über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe ergänzt, indem sie eine Rechtsgrundlage für die Bereitstellung von Ladepunkten in Wohn- und Nichtwohngebäuden bietet; in der Erwägung, dass die Richtlinie über die Gesamtenergie­ effizienz von Gebäuden auf der Ebene der EU von entscheidender Bedeutung ist, wenn es gilt, intelligente private Ladestationen zu fördern, da die meisten Ladevorgänge wahrscheinlich in bzw. an privaten und öffentlich zugänglichen Nichtwohngebäuden stattfinden; Q. in der Erwägung, dass private Ladepunkte für Elektrofahrzeuge über andere Anwendungen und technische Anforderungen verfügen als öffentliche Ladepunkte, da sie mit weniger Strom versorgt werden und über längere Ladezeiträume verwendet werden, während sie nach wie vor zum Großteil die erschwinglichste Ladeoption sind; R. in der Erwägung, dass in der Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden auf Anforderungen in Bezug auf die Einrichtung einer Mindestanzahl von Ladepunkten an Stellplätzen in und an Gebäuden eingegangen werden müsste, indem die Bereitstellung einer angemessenen Vorverkabelung für das Laden von Elektrofahrzeugen bis zu diesem Datum vorgeschrieben wird; in der Erwägung, dass die Mitgliedstaaten ab 2025 nach Maßgabe der einschlägigen nationalen, regionalen und kommunalen Verhältnisse Mindestanforderungen in Bezug auf Ladepunkte für alle öffentlichen und privaten Nichtwohngebäude mit über 20 Stellplätzen festlegen müssen;
(15) (16)
Studie mit dem Titel „Mapping and analyses of the current and future (2020-2030) heating/cooling fuel deployment (fossil/renewables)“ (Kartierung und Analyse des derzeitigen und künftigen Einsatzes von Brennstoffen (2020–2030) für Heizung und Kühlung (fossile oder erneuerbare Energieträger)), März 2017. ABl.
L 156 vom 19.6.2018, S. 75.