6.4.2022
CS
Úřední věstník Evropské unie
C 152/139
1.5.
EHSV poukazuje na významnou roli obnovitelných zdrojů energie, včetně biopaliv, jakožto okamžitě dostupného a přiměřeně nákladného řešení, zejména pro těžká vozidla a dálkovou silniční nákladní dopravu.
Je zapotřebí věnovat pozornost uhlíkové stopě všech alternativních a obnovitelných paliv.
1.6.
Modernizace elektrické sítě musí být bezprostřední prioritou, aby byla umožněna existence rychlonabíjecích stanic a také výroba vodíku a jiných alternativních paliv.
Kromě toho je nutná instalace obousměrných inteligentních měřičů, které umožní tok elektřiny oběma směry.
Je třeba přezkoumat plánovací a regulační požadavky, aby se předešlo prodlevám při modernizaci sítě.
1.7.
Dekarbonizace dopravy nevyhnutelně předpokládá rychlé navýšení výroby zelené elektřiny.
Elektromobilita je z hlediska klimatické politiky přijatelnou možností pouze pod podmínkou využívání tohoto druhu energie, proto je třeba do zelené elektřiny více investovat.
Komise se musí podstatně intenzivněji zapojit do vývoje a prosazování modelů samovýroby elektřiny.
1.8.
Je nutné podpořit masivní veřejné investice do vědeckotechnického výzkumu a vývoje zaměřeného na vylepšení baterií, zejména pokud jde o jejich velikost, kapacitu a životnost.
Pokud by výzkum dokázal snížit náročnost baterií pro vozidla na množství lithia, byli bychom méně závislí na nedostatkových globálních dodávkách, které pocházejí ze zemí mimo EU.
Tato možnost by zlepšila kapacitu EU, pokud jde o rychlé zavedení obnovitelné energie v dopravě a návazný rozvoj udržitelné mobility.
Naléhavě je též zapotřebí dalšího výzkumu a vývoje a rozvoje technologií s cílem posoudit a podporovat všechna dostupná alternativní paliva s přihlédnutím ke všem druhům dopravy.
Nebylo by rozumné připustit závislost na jediném systému.
Hlubší výzkum zde zasluhuje zvláště potenciál zeleného vodíku.
1.9.
Drtivá většina spotřebitelů se k nákupu BEV nechá přesvědčit, teprve až uvidí, že je k dispozici odpovídající nabíjecí infrastruktura.
Přitom i spotřebitelé, kteří jen zřídka vyrážejí na dlouhé cesty, musí mít jistotu, že se bateriovým elektrickým vozidlem mohou v případě potřeby přesouvat na velké vzdálenosti.
Proto je toto nařízení tak důležité a musí být plně provedeno v celé EU.
1.10.
EHSV zdůrazňuje, že je velmi důležité, aby infrastruktura byla v každém ohledu plně interoperabilní v celé EU.
Nemůžeme připustit situaci, kdy by řidiči museli v autech vozit různé adaptéry, aby mohli využívat infrastrukturu pro alternativní paliva v různých členských státech.
1.11.
Možnost QR kódu (kód rychlé odezvy) pro jednorázové platby není v EU široce využívaným platebním systémem, a to navzdory prohlášení Komise v čl. 5 odst. 2.
EHSV předpokládá, že použití této možnosti způsobí problémy s přístupností pro mnoho skupin uživatelů.
EHSV nesouhlasí s tím, aby použití QR kódu bylo jedinou metodou pro jednorázové platby.
Pro všechny jednorázové platby musí být k dispozici čtečky platebních karet.
1.12.
Směrnice o obnovitelných zdrojích energie stanoví metody výpočtu emisí skleníkových plynů z různých alternativních paliv.
Ty však mají pro veřejnost při rozhodování o koupi jen nepatrný význam, neboť hodnoty emisí skleníkových plynů vozidel nejsou téměř vůbec známy a neprovádí se dostatečná kontrola tvrzení výrobců a prodejců.
To je třeba napravit.
1.13.
EHSV vyjadřuje politování nad tím, že neprobíhají téměř žádné diskuse o otázce, jaký přínos mohou mít občané, družstva, ale i odbory a zaměstnavatelé.
A to navzdory skutečnosti, že jedním z cílů energetické unie je zaměřit se na občany, a tudíž i na decentralizovaná řešení, a že je zřejmé, že značná část procesu dobíjení elektromobilů se odehrává v domácnostech, popř. na pracovištích.
EHSV proto zastává názor, že je nutné přijmout novou strategii, která bude ve větším souladu s cílem energetické unie zaměřit se na občany.
Jen tak bude možné více zapojit občany, družstva, odbory a zaměstnavatele do spolupráce na urychlení dekarbonizace dopravy.
2.
Shrnutí návrhu Komise 2.1.
Ekonomické a sociální životní podmínky občanů EU závisí na účinném a efektivním systému mobility v celé EU.