11.3.2022
CS
Úřední věstník Evropské unie
C 117/17 Úterý 14. září 2021
iii) zajistit, aby prioritou bylo financování výzkumných a inovačních programů pro ekologickou stavbu lodí; 53. vyzývá Komisi a členské státy, aby pečlivě sledovaly investice ze zemí mimo EU do evropských přístavů vzhledem k úloze, již přístavy plní v evropské strategické infrastruktuře jako multimodální uzly, klíčové energetické uzly a klastry průmyslu; Osobní doprava, městská mobilita, vodní městská logistika a cestovní ruch 54. vítá nedávné hodnocení balíčku opatření pro městskou mobilitu z roku 2013, jež provedla Komise (18); zdůrazňuje v této souvislosti, že očekávané výsledky balíčku opatření pro městskou mobilitu, konkrétně snížení emisí CO2 a látek znečišťujících ovzduší, menší dopravní zácpy a menší počet smrtelných nehod v městských oblastech, se nedostavily stejným způsobem v celé EU; vyzývá proto Komisi, aby vybízela členské státy a města k tomu, aby do svého plánu udržitelné městské mobility, pokud je to možné, zahrnuly veřejnou vodní dopravu, městskou logistiku a místní distribuci zboží jako bezpečný, udržitelný a účinný způsob dopravy a aby posílily shromažďování údajů o městské mobilitě; zdůrazňuje dále, že je třeba zahrnout prostředky veřejné vodní dopravy do platforem digitální mobility, jako je mobilita jako služba, a také do aplikací pro doručování zboží; 55. zdůrazňuje nevyužitý potenciál vnitrozemských vodních cest v městských oblastech, jak ukázala Strategie pro udržitelnou a inteligentní mobilitu; zdůrazňuje, že městské oblasti jsou stále více přetížené a že budování nové silniční infrastruktury není vždy nákladově efektivní; vyzývá Komisi, aby vodní dopravu zahrnula do cíle lepšího využívání vnitrozemských vodních cest ve městech v rámci Strategie pro udržitelnou a inteligentní mobilitu a aby předložila konkrétní návrhy s cílem posílit logistiku na našich vnitrozemských vodních cestách a zohlednit doručování prostřednictvím jízdních kol pro přepravu nákladu, což podpoří přechod na jiný druh dopravy; vyzývá v tomto ohledu Komisi, aby zlepšila shromažďování údajů o městské mobilitě, pokud jde o osobní a nákladní vodní dopravu, a zdůrazňuje potenciál vnitrozemské vodní dopravy pro poslední úsek udržitelné městské logistiky; 56. zdůrazňuje skutečnost, že údaje o poptávce po osobní dopravě z roku 2019 ukázaly, že evropské odvětví říčních okružních plaveb, včetně výletních osobních lodí a trajektových služeb, bylo před pandemií COVID-19 ve zdravém stavu; konstatuje však, že toto odvětví se v první polovině roku 2020 kvůli současné hygienické situaci téměř zastavilo, což mělo negativní hospodářský dopad a způsobilo jednotlivým společnostem finanční obtíže, a že je nadále nejisté, zda se osobní doprava v roce 2021 vrátí do normálního stavu (19); vyzývá proto Komisi, aby cestování po vnitrozemských vodních cestách zahrnula do svého nadcházejícího Evropského programu pro cestovní ruch 2050 s cílem prosazovat ekonomickou opodstatněnost pro udržitelné, inovativní a odolné oživení říčního cestovního ruchu a aby zároveň zohlednila hospodářské přínosy říčního cestovního ruchu v přístavních regionech, pokud jde o přidanou hodnotu, vytváření pracovních míst a příjmy přístavů; 57. zdůrazňuje, že je třeba dále prozkoumat potenciál vnitrozemských vodních cest pro rekreační plavbu a další činnosti na pobřeží, což by podpořilo růst, vytvořilo nové pracovní příležitosti a posílilo cestovní ruch v dotčených regionech; 58. vyzývá členské státy, aby přijetím usnesení č. 40 Výboru pro vnitrozemskou dopravu v rámci Evropské hospodářské komise OSN schválily mezinárodní osvědčení pro provozovatele rekreačních plavidel s cílem umožnit přeshraniční uznávání licencí a usnadnit rekreační plavbu v Evropě; o o 59.
(18) (19)
o
pověřuje svého předsedu, aby předal toto usnesení Radě a Komisi.
Pracovní dokument útvarů Komise ze dne 24. února 2021 (SWD(2021)0047).
Ústřední komise pro plavbu na Rýně, zpráva o pozorování trhu 2020: vnitrozemská plavba v Evropě, září 2020.