12.1.2022
IT
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
C 15/51 Mercoledì 19 maggio 2021
20. accoglie con favore l'adozione della strategia europea per l'idrogeno; sottolinea che si dovrebbe conferire priorità alla costruzione in Europa di una catena di approvvigionamento di idrogeno rinnovabile al fine di promuovere i vantaggi «del primo arrivato», la competitività industriale e la sicurezza dell'approvvigionamento energetico; ritiene che l'idrogeno rinnovabile e a basse emissioni di carbonio possa contribuire a ridurre le emissioni persistenti, come quelle dei processi industriali e dei trasporti pesanti, dove l'elettrificazione diretta potrebbe essere limitata a causa della bassa efficienza in termini di costi o per ragioni tecniche, sociali e ambientali; ricorda la necessità di accelerare la decarbonizzazione dell'attuale produzione di idrogeno; sostiene l'avvio di importanti progetti di interesse comune europeo sull'idrogeno; invita la Commissione a elaborare un quadro completo di classificazione e certificazione dei vettori energetici gassosi sulla base della riduzione delle emissioni di gas a effetto serra nell'intero ciclo di vita e dei criteri di sostenibilità, in linea con l'approccio di cui alla direttiva sulle energie rinnovabili; sottolinea che tale classificazione è della massima importanza per gli operatori del mercato, le autorità e i consumatori; evidenzia la necessità di elaborare un quadro solido e una base di riferimento adeguata per garantire che sia sviluppata una capacità aggiuntiva sufficiente di produzione di energia rinnovabile in modo proporzionale alle esigenze in termini di idrogeno rinnovabile; invita la Commissione a considerare tale diversità di esigenze nelle sue prossime proposte legislative; invita la Commissione a garantire una concorrenza equa ed efficiente tra l'idrogeno importato dai partner internazionali e l'idrogeno prodotto nell'UE;
21. sottolinea il ruolo che la cattura, lo stoccaggio e l'utilizzo del carbonio (CCS/U) sicuri dal punto di vista ambientale potrebbero svolgere per il conseguimento degli obiettivi del Green Deal europeo; sostiene un contesto strategico integrato per stimolare l'impiego di applicazioni CCS/U sicure dal punto di vista ambientale e in grado di realizzare una riduzione netta delle emissioni di gas a effetto serra al fine di rendere l'industria pesante neutra dal punto di vista climatico, laddove non siano disponibili possibilità di riduzione diretta delle emissioni; prende atto della proposta della Commissione di convocare un forum europeo annuale in materia di CCUS nell'ambito del forum industriale per l'energia pulita per esaminare ulteriormente le possibilità di favorire tali progetti; ricorda la necessità di privilegiare la riduzione diretta delle emissioni e gli interventi volti a conservare e potenziare i pozzi di assorbimento e le riserve naturali dell'UE, ad esempio attraverso una gestione sostenibile delle foreste;
22. sottolinea che i trasporti possono agevolare in maniera significativa la diffusione delle energie rinnovabili; invita la Commissione e gli Stati membri a proporre un quadro politico favorevole e obiettivi ambiziosi, sulla base del principio della neutralità tecnologica tra le tecnologie necessarie per conseguire la neutralità climatica, per una transizione giusta, equilibrata e a costi ragionevoli verso la decarbonizzazione di tutti i modi di trasporto di passeggeri e merci, compresi le flotte e reti pubbliche, i trasporti stradali, marittimi, per vie navigabili interne, ferroviari e aerei, principalmente attraverso l'elettrificazione e, laddove ciò non sia possibile, i combustibili prodotti in modo sostenibile; accoglie con favore l'annuncio della Commissione relativo all'intenzione di installare un milione di punti di ricarica per i veicoli elettrici nella revisione della direttiva 2014/94/UE; invita la Commissione a incentivare i produttori di autoveicoli a consentire la ricarica «veicolo-rete»; sottolinea la necessità di adattare le reti di elettrificazione e le infrastrutture per i combustibili alternativi del parco automobilistico europeo, nonché di sostenere altre soluzioni prontamente realizzabili, in particolare i poli di trasporto; sottolinea il potenziale di cooperazione interna in materia di decarbonizzazione dei trasporti a livello transfrontaliero; sottolinea, a tale riguardo, il ruolo essenziale della Comunità dei trasporti e della Commissione al fine di creare sinergie con i paesi vicini e accelerare il trasferimento delle norme dell'UE sulle emissioni prodotte dai trasporti; sottolinea l'importanza del trasporto pubblico nel ridurre la domanda di energia e la necessità di sviluppare ed estendere il trasporto pubblico decarbonizzato nelle zone urbane e rurali;
23. sottolinea che vi sono settori che stanno aumentando il loro consumo di energia, ad esempio il settore dei trasporti, il settore turistico e il settore delle TIC; sostiene la Commissione nell'esaminare le sinergie tra le reti di teleriscaldamento e di teleraffreddamento e le fonti di calore residuo inevitabile; accoglie con favore l'impegno assunto nella strategia digitale dell'UE per rendere i centri di dati climaticamente neutri entro il 2030; invita la Commissione a proporre un piano d'azione per la partecipazione del settore turistico al processo di integrazione del sistema energetico, prestando attenzione tra l'altro alla promozione del turismo ferroviario, alla mobilità dolce ed elettrica e alla creazione di comunità dell'energia circolare nel turismo sostenibile.
Garantire l'equilibrio dei sistemi energetici
24.
rileva che mantenere l'equilibrio delle reti elettriche e gestire i picchi della domanda e della produzione sarà più complesso con un sistema misto di generazione sempre più decentralizzato e rinnovabile e pone l'accento in tale contesto sul ruolo della gestione della domanda, dello stoccaggio e di una gestione intelligente dell'energia; sottolinea che la transizione verso una produzione energetica decentralizzata presenta molti benefici: può promuovere l'utilizzo delle fonti energetiche locali, portando a una maggiore sicurezza dell'approvvigionamento energetico a livello locale, allo sviluppo e alla coesione delle comunità attraverso la fornitura di nuove fonti di reddito e la creazione di nuovi posti di lavoro; ricorda che gli Stati membri rimangono liberi di determinare il proprio mix energetico, la cui diversità è fondamentale al fine di garantire la sicurezza dell'approvvigionamento;