12.1.2022
ES
Diario Oficial de la Unión Europea
C 15/51 Miércoles 19 de mayo de 2021
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Celebra la aprobación de la estrategia europea sobre el hidrógeno; subraya que debe darse prioridad a la creación de una cadena de suministro de hidrógeno renovable en Europa para fomentar las ventajas de ser el primero en actuar, la competitividad industrial y la seguridad del suministro de energía; considera que el hidrógeno renovable e hipocarbónico puede contribuir a reducir las emisiones persistentes, tales como las procedentes de procesos industriales y del transporte pesado, en los que la electrificación directa pueda verse limitada debido a una baja rentabilidad o a motivos técnicos, sociales o ambientales; recuerda la necesidad de acelerar la descarbonización de la actual producción de hidrógeno; apoya la puesta en marcha de proyectos importantes de interés común europeo relacionados con el hidrógeno; pide a la Comisión que desarrolle una clasificación exhaustiva y un marco de certificación de los vectores gaseosos sobre la base de los criterios de sostenibilidad y de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero durante todo el ciclo de vida, en consonancia con el enfoque determinado en la Directiva sobre fuentes de energía renovables relativa al fomento de la energía procedente de fuentes renovables; destaca que tal clasificación es de la máxima importancia para los agentes del mercado, las autoridades y los consumidores; subraya la necesidad de desarrollar un marco sólido y una base de referencia adecuada para garantizar que se despliega suficiente capacidad adicional de generación de energía renovable en proporción con la necesidad de hidrógeno renovable; pide a la Comisión que tenga presente esta diversidad de necesidades en sus próximas propuestas legislativas; pide a la Comisión que garantice una competencia leal y eficiente entre el hidrógeno importado de socios internacionales y el hidrógeno producido en la Unión; 21.
Subraya la función que una captura, almacenamiento y utilización del carbono (CAC/U) segura en términos ambientales podría desempeñar para alcanzar los objetivos del Pacto Verde Europeo; apoya un contexto de integralidad de la política para estimular la asimilación de aplicaciones de CAC/U seguras en términos ambientales, que logren una reducción neta de las emisiones de gases de efecto invernadero, a fin de lograr una industria pesada climáticamente neutra en caso de que no se disponga de opciones directas de reducción de las emisiones; toma nota de la propuesta de la Comisión de organizar un foro europeo anual sobre la captura, almacenamiento y utilización de carbono (CAC/U) en el marco del foro sectorial sobre energía limpia al objeto de seguir estudiando opciones para fomentar estos proyectos; recuerda la necesidad de dar prioridad a las reducciones directas de las emisiones y a las acciones orientadas a la conservación y mejora de los sumideros y depósitos naturales de la Unión, por ejemplo, mediante una gestión forestal sostenible; 22.
Hace hincapié en que el transporte puede facilitar considerablemente la implantación de las energías renovables; pide a la Comisión y a los Estados miembros que propongan un marco político favorable y objetivos ambiciosos basados en el principio de neutralidad tecnológica entre las tecnologías necesarias para lograr la neutralidad climática, en aras de una transición justa, asequible y equilibrada hacia la descarbonización de todos los modos de transporte, tanto de pasajeros como de mercancías, entre ellos las flotas y redes públicas de transporte viario, marítimo y por vías navegables interiores, ferroviario y aéreo, principalmente a través de la electrificación y, cuando no sea posible, de combustibles de producción sostenible; acoge con satisfacción el anuncio de la Comisión de desplegar un millón de puntos de recarga para vehículos eléctricos en la revisión de la Directiva 2014/94/UE; pide a la Comisión que incentive a los fabricantes de automóviles a fin de permitir la carga de los vehículos a la red; subraya la necesidad de adaptar las redes de electrificación y las infraestructuras para combustibles alternativos a la flota automovilística europea, así como de apoyar otras soluciones que puedan implementarse de forma rápida, en especial en los nodos de transporte; subraya el potencial para la cooperación interior en la descarbonización del transporte transfronterizo; destaca, a este respecto, el papel crítico que desempeñan la Comunidad del Transporte y la Comisión a fin de crear sinergias con los países vecinos y acelerar la transferencia de las normas de la Unión en materia de emisiones del transporte; subraya la importancia del transporte público para la reducción de la demanda de energía y la necesidad de desarrollar y ampliar el transporte público descarbonizado en zonas tanto urbanas como rurales; 23.
Hace hincapié en que algunos sectores aumentan su consumo de energía, por ejemplo el transporte, el turismo y las TIC; apoya a la Comisión en la búsqueda de sinergias entre las redes de calefacción y refrigeración urbanas y las fuentes de calor residual inevitable; acoge favorablemente el compromiso incluido en la estrategia digital de la UE de lograr que los centros de datos sean climáticamente neutros de aquí a 2030; pide a la Comisión que proponga un plan de acción para que el sector turístico participe en el proceso de integración del sistema energético, prestando atención entre otras cosas a la necesidad de fomentar el turismo por ferrocarril, la movilidad blanda y eléctrica, y la creación de comunidades de energía circular en el turismo sostenible;
Garantizar el equilibrio de los sistemas energéticos 24.
Señala que el mantenimiento del equilibrio de las redes eléctricas y la gestión de los picos de demanda y de producción serán más complejos con una combinación de generación cada vez más descentralizada y renovable y, a este respecto, subraya el papel de la respuesta del lado de la demanda, el almacenamiento y la gestión inteligente de la energía; destaca que avanzar hacia una producción de energía descentralizada presenta muchos beneficios: puede fomentar la utilización de fuentes de energía locales, con el consiguiente aumento de la seguridad local del suministro energético, el desarrollo y la cohesión de las comunidades al proporcionar fuentes de ingresos y crear nuevos empleos; recuerda que los Estados miembros siguen siendo libres de determinar su combinación energética, cuya diversidad es fundamental para garantizar la seguridad del suministro;