Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông

Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là tên gọi thông dụng nhất của một tuyến đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc của Việt Nam và nằm rất gần với quốc lộ 1 huyết mạch, thông suốt giữa 2 miền Bắc và Nam Việt Nam. Tương tự như quốc lộ 1, Đường cao tốc bắt đầu từ Lạng Sơn và kết thúc tại Cà Mau.

Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tổng chiều dài 2.063 km, với điểm đầu là cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) và điểm cuối là đường vành đai của thành phố Cà Mau. Các điểm khống chế của tuyến đường cao tốc này cũng đã được xác định, nằm trong Hành lang giao thông phía Đông, chạy gần như song song với quốc lộ 1 hiện tại cũng đang được nâng cấp mở rộng. Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông được xây dựng bao gồm 39 đoạn tuyến với các điểm nút là: Cửa khẩu Hữu Nghị, Chi Lăng, Bắc Giang, Hà Nội (Cầu Phù Đổng, Pháp Vân, Cầu Giẽ), Ninh Bình (Cao Bồ), Mai Sơn, Quốc lộ 45, Nghi Sơn, Diễn Châu, Hà Tĩnh (Bãi Vọt, Hàm Nghi, Vũng Áng), Quảng Bình (Bùng, Vạn Ninh), Cam Lộ, Huế (La Sơn), Đà Nẵng (Hoà Liên, Tuý Loan), Quảng Ngãi, Hoài Nhơn, Quy Nhơn, Chí Thạnh, Vân Phong, Nha Trang, Cam Lâm, Vĩnh Hảo, Phan Thiết, Dầu Giây, Long Thành, Bến Lức, Trung Lương, Mỹ Thuận, Cần Thơ, Hậu Giang và Cà Mau.

== Lịch sử ==
===Bối cảnh và hiện trạng===
Hành lang vận tải trên trục Bắc – Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau có vai trò rất quan trọng: kết nối trung tâm chính trị Thủ đô Hà Nội và trung tâm kinh tế thành phố Hồ Chí Minh, đi qua địa phận 32 tỉnh, thành phố, tác động đến 62,1% dân số, đóng góp 65,7% tổng sản phẩm trong nước, ảnh hưởng đến 74% các cảng biển (loại I, II), 75% các khu kinh tế của cả nước và đặc biệt là kết nối 4 vùng kinh tế trọng điểm (Bắc Bộ, miền Trung, phía Nam và đồng bằng sông Cửu Long), kết nối với 16 trên 23 cảng hàng không với 91% lưu lượng hành khách. Đây là hành lang vận tải quan trọng nhất trong hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của Việt Nam.

Từ những năm 2004 – 2021, Việt Nam mới có khoảng 1.163 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, tương ứng 18% so với quy hoạch, tốc độ xây dựng bình quân 74 km/năm, chỉ bằng 1,5% tốc độ phát triển đường cao tốc của Trung Quốc trong cùng giai đoạn; chưa hoàn thành mục tiêu ""đến năm 2020 hoàn thành đưa vào sử dụng khoảng 2.000km đường cao tốc"" theo Nghị quyết 13–NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XI (chỉ đạt 48% yêu cầu). Việc triển khai đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc chưa được hợp lý, phân bổ chưa hài hòa giữa các vùng kinh tế trọng điểm, vùng động lực và vùng khó khăn.

===Lịch sử tuyến đường===
==== Ý tưởng ====
Ý tưởng xây dựng đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã xuất hiện từ trước năm 2010, khi nhu cầu di chuyển bằng đường bộ giữa các tỉnh thành dọc trục Bắc – Nam tăng lên rất nhanh, trong khi quốc lộ 1 hiện hữu đã quá tải, mặc dù đã được mở rộng ít nhất 4 làn xe, đồng thời xây dựng tuyến tránh mới qua các đô thị. Tuy nhiên, khả năng mở rộng của quốc lộ 1 trở nên hạn chế do người dân sống tập trung khá đông 2 bên đường nên chi phí giải tỏa rất lớn. Ngoài ra, hầu hết các đoạn của quốc lộ 1 đều chạy chung hành lang với đường sắt Bắc Nam, khả năng mở rộng là khó khả thi. Việc xây dựng cao tốc Bắc – Nam phía Đông cũng như hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam để nhằm tách các xe con, xe khách không dừng và xe tải chạy đường dài ra khỏi luồng giao thông của xe thô sơ, xe 2 – 3 bánh, xe con, xe khách đón trả khách thường dọc đường và xe tải, tạo điều kiện cho xe chạy đường dài chạy nhanh hơn và an toàn hơn.

==== Những đoạn đường đầu tiên ====
Tiền thân của các đoạn đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông phải kể đến là tuyến tránh Pháp Vân – Cầu Giẽ đã hoàn thành năm 1998, cùng với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn Pháp Vân – Bắc Giang. Thời điểm đó, các tuyến đường này đều chỉ là tuyến tránh quốc lộ 1 và không đạt tiêu chuẩn đường cao tốc. Năm 2012, đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông chạy qua 2 địa bàn trên được xây dựng trên cơ sở nâng cấp đường tránh hiện hữu, xây cầu vượt tại các đoạn qua khu đô thị Pháp Vân và các đường song hành cho xe 2 bánh.

Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ trước đó từ lúc ra đời (2002) đến năm 2012 thì nó chỉ là đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Hà Nội và tỉnh Hà Tây (trước khi được sáp nhập vào thành phố Hà Nội từ năm 2008). Trong suốt khoảng thời gian là 10 năm (từ năm 2002 đến năm 2012) thì đoạn đường Pháp Vân – Cầu Giẽ chưa thật sự là đường cao tốc và cũng chưa đạt chuẩn là đường cao tốc khi trên đoạn đường này xảy ra sụt lún, đứt gãy cũng như cho phép xe thô sơ, xe gắn máy lưu thông vào tuyến đường này, do đó hội đồng nghiệm thu vẫn chưa thể công nhận đây là đường cao tốc. Mãi đến năm 2013, sau khi đoạn đường Pháp Vân – Cầu Giẽ được nâng cấp, sửa chữa, tu bổ, mở rộng và cấm phương tiện thô sơ, xe gắn máy lưu thông trên đoạn đường này thì đường Pháp Vân – Cầu Giẽ mới chính thức được công nhận là đường cao tốc cũng như đạt chuẩn là đường cao tốc.

==== Lịch sử quy hoạch ====
Theo quy hoạch ban đầu, đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông có chiều dài là 1.811 km, điểm đầu là nút giao Pháp Vân (Hà Nội) và điểm cuối là thành phố Cần Thơ. Tuy nhiên, quy hoạch hệ thống đường bộ năm 2021 – 2030 đã điều chỉnh lại, theo đó, cao tốc Bắc – Nam phía Đông dài 2.063 km, có điểm đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) và điểm cuối là thành phố Cà Mau. Theo đó, quy hoạch gộp 2 tuyến đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn (CT.03 cũ) và đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (CT.19 cũ) vào quy hoạch đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

==Quy hoạch và các giai đoạn đầu tư==
=== Quy hoạch ===
==== Năm 2010 ====
Quy hoạch chi tiết toàn tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01) được Thủ tướng chính phủ công bố tháng 1 năm 2010. Có tất cả 16 đoạn tuyến chính từ Bắc vào Nam. Tổng chiều dài toàn tuyến từ Hà Nội đến Cần Thơ là 1.811 km. 
==== Năm 2021 ====
Tháng 9 năm 2021, Chính phủ công bố Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 quy hoạch lại tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị (Cao Lộc, Lạng Sơn) đến đường vành đai thành phố Cà Mau (tỉnh Cà Mau) có chiều dài khoảng 2.063 km, quy mô từ 4 đến 10 làn xe. Cả tuyến được chia làm 3 phân đoạn lớn, phân đoạn Hà Nội đến Cần Thơ chính là CT.01 trong quy hoạch năm 2010. Tổng số đoạn tuyến được chia nhỏ là 39. Tất cả sẽ được đầu tư xây dựng trước năm 2030.

- Phân đoạn Cửa khẩu Hữu Nghị – Pháp Vân
- Phân đoạn Pháp Vân – Cần Thơ

- Phân đoạn Cần Thơ – Cà Mau
===== Dự thảo năm 2023, quyết định điều chỉnh năm 2025 =====
Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ được bổ sung đoạn Cà Mau – Đất Mũi dài 90 km, 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030. Theo đó, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ dài 2.153 km, từ 4 đến 10 làn xe, tăng 90 km so với quy hoạch hiện nay. Cơ quan lập quy hoạch cũng điều chỉnh quy hoạch đoạn cao tốc Bến Lức (Long An) – Trung Lương (Tiền Giang) lên 8 làn xe thay vì 6 làn như hiện nay.

Tuy nhiên, để tránh ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào giai đoạn 2025, cao tốc Cà Mau – Đất Mũi được tách thành cao tốc độc lập là . Đồng thời, điều chỉnh quy mô của phân đoạn Bắc Giang – Cầu Phù Đổng, Pháp Vân – Cầu Giẽ, Cầu Giẽ – Phú Thứ, Bến Lức – Trung Lương và Cần Thơ – Cà Mau.

=== Các giai đoạn đầu tư ===
Toàn bộ quá trình xây dựng tuyến cao tốc được chia làm nhiều giai đoạn, mỗi giai đoạn xây dựng một số tuyến nhỏ hơn trong các đoạn tuyến lớn. Kế hoạch xây dựng và sử dụng ngân sách của từng giai đoạn được Quốc hội Việt Nam phê duyệt. Cụ thể như sau:

==== Trước năm 2017 ====
Giai đoạn trước năm 2017 đầu tư tổng số 611 km, tổng mức đầu tư là 205.610 tỷ đồng.
==== 2017 – 2020 ====
Giai đoạn 2017 – 2020 đầu tư tổng số 654 km, tổng mức đầu tư là 118.716 tỷ đồng.
==== 2021 – 2025 ====
Giai đoạn 2021 – 2025 đầu tư tổng số 786 km, tổng mức đầu tư 162.010 tỷ đồng (trong đó ngân sách Nhà nước là 143.955 tỷ đồng và vốn từ đối tác tư nhân là 17.125 tỷ đồng).
==== Sau 2025 ====
Giai đoạn sau 2025 đầu tư tổng số 15 km, tổng mức đầu tư 4.832 tỷ đồng.
==Thông tin xây dựng==
Ghi chú
Chú thích

==Các tuyến khi xây dựng==
=== Đường cao tốc Lạng Sơn – Bắc Giang ===
Đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa phận hai tỉnh Lạng Sơn và Bắc Ninh.

Đoạn Chi Lăng – Bắc Giang có chiều dài 64 km, trong đó đoạn qua Bắc Ninh dài 22 km và đoạn qua Lạng Sơn dài 42 km, có điểm đầu tại Km 45 + 100 (giao với Quốc lộ 1 tại xã Nhân Lý, tỉnh Lạng Sơn) và điểm cuối tại Km 108 + 500, nối với Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang.

Đoạn Hữu Nghị – Chi Lăng có chiều dài 43 km đã chính thức được khởi công vào ngày 21 tháng 4 năm 2024 và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2025.

Công trình đã đưa vào sử dụng đoạn Chi Lăng – Bắc Giang từ ngày 29 tháng 9 năm 2019.

=== Đường cao tốc Bắc Giang – Cầu Phù Đổng ===
Đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa phận hai tỉnh thành Hà Nội và Bắc Ninh. (Trên cơ sở nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Bắc Giang – Phù Đổng).

Tuyến đường có chiều dài 45,8 km, trong đó đoạn qua Hà Nội dài 7 km và đoạn qua Bắc Ninh dài 38,8 km, điểm đầu tại lý trình Km 113 + 985, Quốc lộ 1 (nút giao Quốc lộ 31) thuộc địa phận phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh, kết nối với đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn và điểm cuối dự án tại lý trình Km 159 + 100 Quốc lộ 1 (vị trí trạm thu phí Phù Đổng cũ) thuộc địa phận xã Phù Đổng, Hà Nội, nối tiếp với đường vành đai 3 Hà Nội.

Tuyến đường được đưa vào sử dụng từ ngày 6 tháng 1 năm 2016.

=== Đường cao tốc Cầu Phù Đổng – Pháp Vân ===
Đường cao tốc này có chiều dài là 19 km, đi trùng với một đoạn đường vành đai 3 Hà Nội.

=== Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ ===
Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Đây là tuyến đường quan trọng của Hà Nội nói riêng và của miền Bắc nói chung.

Tuyến đường này có chiều dài là 32,3 km. Điểm đầu là nút giao Pháp Vân, phường Yên Sở, giao cắt với quốc lộ 1 và đường vành đai 3 Hà Nội; điểm cuối là nút giao Đại Xuyên (liên kết với quốc lộ 1 và đường tỉnh 428) thuộc địa phận xã Đại Xuyên, Hà Nội; kết nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình.

Công trình đã hoàn thành giai đoạn 2 (nâng cấp lên 6 làn xe) vào ngày 30 tháng 12 năm 2018.

=== Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình (Cầu Giẽ – Cao Bồ) ===
Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh thành Hà Nội và Ninh Bình.

Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 50 km, trong đó đoạn qua Hà Nội dài 6 km và đoạn qua Ninh Bình dài 44 km; điểm đầu là Km 210 tại nút giao Quốc lộ 1, thuộc xã Đại Xuyên, Hà Nội, tiếp nối với đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ; điểm cuối là Km 260 + 030 tại nút giao Cao Bồ liên kết với Quốc lộ 10, đoạn nối Ninh Bình – Phát Diệm thuộc địa phận xã Ý Yên, Ninh Bình, nối tiếp với đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn.

Tuyến đường được thông xe vào ngày 30 tháng 6 năm 2012.

===Đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn===
Thực tế điểm cuối của đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình ban đầu khi xây dựng xong nằm trên quốc lộ 10, tại nút giao Cao Bồ (Ninh Bình) ở Km 260, chưa tới địa phận tỉnh Ninh Bình (cũ). Đoạn từ Cao Bồ qua Hoa Lư tới địa phận xã Yên Thắng đã được tách ra thành dự án đường nối cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình với Quốc lộ 1 do tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư giai đoạn 2012 – 2017 và Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cao Bồ – Mai Sơn thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.

Tuyến cao tốc có tổng chiều dài 15,245 km, đi qua địa phận tỉnh Ninh Bình, điểm đầu tại nút giao Cao Bồ (Ninh Bình) giao với Quốc lộ 10 và kết nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và điểm cuối tại nút giao Mai Sơn (Ninh Bình), kết nối với đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 và trong tương lai là cả đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng.

Đoạn cao tốc này đã được khánh thành và thông xe ngày 4 tháng 2 năm 2022.

Hiện tại dự án mở rộng Đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn với quy mô hoàn chỉnh gồm 6 làn xe + 2 làn khẩn cấp đã được khởi công vào ngày 7 tháng 3 năm 2025, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

=== Đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 ===
Đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa.

Tuyến đường có chiều dài 63,37 km; trong đó đoạn qua Ninh Bình dài 14,35 km, đoạn qua Thanh Hóa 49,02 km; điểm đầu tại nút giao Mai Sơn, tỉnh Ninh Bình, kết nối với đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và trong tương lai là đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng khi hoàn thành; điểm cuối giao với đường Nghi Sơn – Thọ Xuân tại xã Đồng Lương, tỉnh Thanh Hóa, nối tiếp với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn.

Công trình được khởi công vào ngày 30 tháng 9 năm 2020 và chính thức khánh thành, đưa vào khai thác vào ngày 29 tháng 4 năm 2023 đoạn từ nút giao Mai Sơn đến nút giao Đông Xuân, Thanh Hóa (giao cắt với quốc lộ 47). Phân đoạn từ nút giao Đông Xuân đến cuối tuyến được đưa vào khai thác từ ngày 1 tháng 9 năm 2023 cùng với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn và đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.

=== Đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn ===
Đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Thanh Hóa.

Tuyến đường dài 43,28 km, điểm đầu giao với đường Nghi Sơn – Thọ Xuân, kết nối với đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 tại xã Đồng Lương và điểm cuối là nút giao với đường Nghi Sơn – Bãi Trành tại xã Trường Lâm, nối tiếp với đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.

Công trình được khởi công vào tháng 7 năm 2021, đưa vào khai thác tạm thời vào ngày 1 tháng 9 năm 2023 và chính thức được khánh thành vào ngày 18 tháng 10 năm 2023 cùng với đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.

=== Đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu ===
Đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An.

Tuyến đường dài 50 km, trong đó đoạn qua Thanh Hóa dài 6,5 km và đoạn qua Nghệ An dài 43,5 km, điểm đầu tại nút giao với đường Nghi Sơn – Bãi Trành, tiếp nối với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn tại xã Trường Lâm, tỉnh Thanh Hóa và điểm cuối giao với Quốc lộ 7, kết nối với đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt tại xã Minh Châu, tỉnh Nghệ An.

Công trình được khởi công xây dựng vào tháng 7 năm 2021, đưa vào khai thác tạm thời từ ngày 1 tháng 9 năm 2023 và chính thức được khánh thành vào ngày 18 tháng 10 năm 2023 cùng với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn.

=== Đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt ===
Đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây (đoạn Vinh – Bãi Vọt) qua địa phận hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh.

Tuyến đường dài khoảng 49,3 km (đoạn qua Nghệ An dài 44,40 km, đoạn qua Hà Tĩnh dài 4,9 km), điểm đầu tại nút giao Minh Châu, tỉnh Nghệ An giao với Quốc lộ 7, nối tiếp với đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu và điểm cuối giao với Quốc lộ 8, kết nối với đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi tại xã Đức Thịnh, tỉnh Hà Tĩnh.

Công trình đã được khởi công xây dựng vào ngày 22 tháng 5 năm 2021 và chính thức khánh thành, thông xe vào ngày 28 tháng 4 năm 2024 đoạn từ nút giao Diễn Cát đến nút giao Quốc lộ 46. Phân đoạn từ nút giao Quốc lộ 46 đến cuối tuyến (nút giao Bãi Vọt) chính thức thông xe ngày 29 tháng 6 năm 2024 và đưa vào hoạt động vào ngày 30 tháng 6 năm 2024.

=== Đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi ===
Đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây nằm trong địa phận của tỉnh Hà Tĩnh.

Tuyến đường có chiều dài là 35,28 km; đoạn đường có điểm đầu tại Km 479 + 117 với nút giao Quốc lộ 8 tại xã Đức Thịnh, tỉnh Hà Tĩnh, kết nối với đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt; điểm cuối tại Km 514 + 441 thuộc xã Thạch Xuân, tỉnh Hà Tĩnh, nối tiếp với đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng.

Dự án được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 và chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19 tháng 4 năm 2025, tuyến đường chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28 tháng 4 năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

=== Đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng ===
Đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây nằm trong địa phận của tỉnh Hà Tĩnh.

Tuyến đường có tổng chiều dài là 53,88 km; đi qua tỉnh Hà Tĩnh ; điểm đầu tại Km 514 + 300 thuộc xã Thạch Xuân, tỉnh Hà Tĩnh, kết nối với đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi; điểm cuối tại Km 568 + 496 giao với Quốc lộ 12C tại xã Kỳ Hoa, tỉnh Hà Tĩnh, nối tiếp với đường cao tốc Vũng Áng – Bùng.

Tuyến đường được khởi công xây dựng vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 và chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19 tháng 4 năm 2025, tuyến đường chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28 tháng 4 năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

=== Đường cao tốc Vũng Áng – Bùng ===
Đường cao tốc Vũng Áng – Bùng là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận 2 tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Trị.

Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 55,34 km, trong đó đoạn đi qua Hà Tĩnh dài khoảng 12,9 km và đoạn đi qua Quảng Trị dài khoảng 42,44 km, điểm đầu giao với Quốc lộ 12C, nối tiếp với đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng tại xã Kỳ Hoa, tỉnh Hà Tĩnh và điểm cuối thuộc địa phận xã Bố Trạch, tỉnh Quảng Trị. Đây là điểm bắt đầu của tuyến đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh hiện đang được xây dựng.

Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 và chính thức thông xe kỹ thuật từ ngày 19 tháng 8 năm 2025, tuyến đường chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28 tháng 8 năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

=== Đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh ===
Đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây nằm trong địa phận tỉnh Quảng Trị.

Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 48,84 km, đoạn đường có điểm đầu nối tiếp với đường cao tốc Vũng Áng – Bùng tại địa phận xã Bố Trạch, tỉnh Quảng Trị và điểm cuối thuộc địa phận xã Trường Ninh, tỉnh Quảng Trị, kết nối với đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ hiện đang được xây dựng.

Công trình được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 và chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19 tháng 4 năm 2025, tuyến đường chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28 tháng 4 năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

=== Đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ ===
Đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận tỉnh Quảng Trị.

Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 65,5 km, đoạn đường có điểm đầu nối tiếp với đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh thuộc địa phận xã Trường Ninh, tỉnh Quảng Trị và điểm cuối giao với Quốc lộ 9, kết nối với đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn đã xây dựng xong tại xã Hiếu Giang, tỉnh Quảng Trị.

Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 và chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 19 tháng 8 năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

=== Đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn ===
Đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận tỉnh Quảng Trị và thành phố Huế.

Tuyến đường có chiều dài 98,35 km, trong đó đoạn đi qua Quảng Trị dài 37,35 km và đoạn đi qua Huế dài 61 km, điểm đầu giao với Quốc lộ 9 tại xã Hiếu Giang, Quảng Trị, tiếp nối với đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ và điểm cuối là nút giao La Sơn, kết nối với đường cao tốc La Sơn – Túy Loan và đường tỉnh 14B tại xã Hưng Lộc, thành phố Huế.

Tuyến đường được khởi công vào tháng 9 năm 2019 và chính thức khánh thành, đưa vào khai thác vào ngày 31 tháng 12 năm 2022.

=== Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan ===
Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận hai thành phố Huế và Đà Nẵng.

Tuyến đường cao tốc này có chiều dài 77,5 km, bao gồm hai đoạn là đoạn La Sơn – Hòa Liên và đoạn Hòa Liên – Túy Loan, trong đó đoạn qua Huế dài 36 km và đoạn qua Đà Nẵng dài 41,5 km. Điểm đầu của tuyến đường là nút giao La Sơn, kết nối với đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn tại xã Hưng Lộc, thành phố Huế và điểm cuối là nút giao Túy Loan, kết nối với đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi tại xã Hòa Vang, Thành phố Đà Nẵng.

Đoạn La Sơn – Hòa Liên có chiều dài 66 km, bắt đầu từ nút giao La Sơn đến nút giao Hòa Liên, trong đó có hơn 11 km đường đi qua vườn quốc gia Bạch Mã.

Đoạn Hòa Liên – Tuý Loan dài 11,5 km có điểm đầu ở nút giao Hòa Liên, nối tiếp đoạn La Sơn – Hoà Liên đang khai thác, điểm cuối ở nút giao Tuý Loan, nối tiếp vào đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Công trình được khởi công xây dựng vào ngày 22 tháng 12 năm 2013 và cơ bản hoàn thành từ năm 2019, tuy nhiên đến ngày 16 tháng 4 năm 2022 mới chính thức đưa vào khai thác đoạn La Sơn – Hòa Liên. Đoạn Hoà Liên – Tuý Loan đã được khởi công vào tháng 9 năm 2023 và chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 19 tháng 8 năm 2025.

===Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (Tuý Loan – Quảng Ngãi)===
Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi là một tuyến đường cao tốc loại A thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tuyến đi qua 2 tỉnh thành Đà Nẵng và Quảng Ngãi, dài 139 km, có điểm đầu giao với quốc lộ 14B và điểm cuối giao với đường vành đai tại phía Tây thành phố Quảng Ngãi, nối tiếp với đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.

Ngày 19 tháng 5 năm 2013, chính thức khởi công xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Dự án chia làm hai giai đoạn là Đà Nẵng – Tam Kỳ và Tam Kỳ – Quảng Ngãi. Tuyến đường đã chính thức hoàn thành cả hai giai đoạn vào ngày 9 tháng 2 năm 2018 sau 4 năm xây dựng.

=== Đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn ===
Đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Quảng Ngãi và Gia Lai hiện đang được xây dựng.

Tuyến đường cao tốc có chiều dài là 88 km, trong đó đoạn đi qua Quảng Ngãi dài 60,3 km và đoạn đi qua Gia Lai dài 27,7 km, điểm đầu kết nối đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (Km 127 + 720) thuộc xã Nghĩa Giang, tỉnh Quảng Ngãi và điểm cuối giao với đường tỉnh 639 thuộc phường Bồng Sơn, tỉnh Gia Lai, kết nối với đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn.

Tuyến đường được khởi công ngày 1 tháng 1 năm 2023, dự kiến cơ bản hoàn thành và đưa vào khai thác vào quý III năm 2026. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

=== Đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn ===
Đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông thuộc địa phận tỉnh Gia Lai hiện đang được xây dựng.

Tuyến có chiều dài là 69 km, với điểm đầu tại nút giao đường tỉnh 639 thuộc phường Bồng Sơn, tỉnh Gia Lai, kết nối với đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 19 thuộc phường An Nhơn Nam, tỉnh Gia Lai, kết nối với đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh.

Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023. Thời gian hoàn thành dự kiến của dự án là vào cuối năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

===Đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh===
Đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa phận 2 tỉnh Gia Lai và Đắk Lắk.

Tuyến đường có chiều dài là 61,7 km (không tính đoạn đi trùng với hầm Cù Mông), trong đó đoạn đi qua Gia Lai dài khoảng 19,6 km và đoạn đi qua Đắk Lắk dài khoảng 42,1 km; có điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 19, kết nối với đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn thuộc phường An Nhơn Nam, tỉnh Gia Lai; điểm cuối nối tiếp với đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong tại nút giao Chí Thạnh thuộc địa phận xã Tuy An Bắc, tỉnh Đắk Lắk.

Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau)

==== Hầm đường bộ Cù Mông ====
Hầm đường bộ Cù Mông là hầm trên Quốc lộ 1 và đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh xuyên qua dãy núi Cù Mông, nối liền hai tỉnh Gia Lai và Đắk Lắk. Đây là hầm đường bộ dài thứ ba tại Việt Nam, đứng sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả.

Dự án được khởi công vào ngày 26 tháng 9 năm 2015 và thông xe toàn tuyến vào ngày 21 tháng 1 năm 2019 với giai đoạn 1 lưu thông hai chiều ở đường hầm phía tây, còn đường hầm phía đông được sử dụng làm hầm cứu nạn.

=== Đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong ===
Đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Đắk Lắk.

Tuyến đường có chiều dài là 48,052 km; có điểm đầu tại nút giao Chí Thạnh thuộc địa phận thị xã Tuy An Bắc, tỉnh Đắk Lắk, kết nối với đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh; điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 1 thuộc địa phận xã Hòa Xuân, tỉnh Đắk Lắk, nối tiếp với đường dẫn phía Bắc hầm Đèo Cả và đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang.

Tuyến đường được khởi công xây dựng vào ngày 1 tháng 1 năm 2023, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau)

=== Hầm Đèo Cả ===
Hầm đường bộ Đèo Cả là một hệ thống đường hầm thay thế cho đường qua Đèo Cả vốn rất hiểm trở và nguy hiểm. Đường hầm này nối liền hai tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa, nằm trên tuyến đường Quốc lộ 1 huyết mạch và đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông của Việt Nam. Đây là một trong những hầm đường bộ hiện đại nhất Việt Nam và là hầm dài thứ hai trong cả nước, đứng sau Hầm Hải Vân.

Hầm được khởi công ngày 18 tháng 11 năm 2013, hoàn thành và thông xe vào ngày 21 tháng 8 năm 2017.

=== Đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang ===
Đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông thuộc địa phận của tỉnh Khánh Hòa.

Tuyến đường có chiều dài là 83 km, đoạn đường có điểm đầu giao với quốc lộ 1 thuộc địa phận xã Đại Lãnh, tỉnh Khánh Hòa, kết nối với đường dẫn phía Nam hầm Cổ Mã và đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong; điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 27C thuộc địa phận xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa, nối tiếp với đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm.

Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023, và chính thức khánh thành, đưa vào khai thác vào ngày 19 tháng 4 năm 2025 đoạn từ nút giao Vạn Giã đến nút giao Diên Thọ (giao với quốc lộ 27C). Phân đoạn từ nút giao Vạn Giã đến nút giao Vân Phong dự kiến đưa vào khai thác trước ngày 30 tháng 6 năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau)

===Đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm===
Đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Khánh Hòa.

Tuyến đường có chiều dài 49,11 km; điểm đầu tại nút giao với quốc lộ 27C thuộc xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa, nối tiếp với đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang; điểm cuối tại nút giao quốc lộ 27B, nối tiếp với đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo tại xã Nam Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa.

Tuyến đường được khởi công vào tháng 9 năm 2021, chính thức thông xe vào ngày 19 tháng 5 năm 2023 và đến ngày 18 tháng 6 năm 2023 tuyến đường này đã được tổ chức lễ khánh thành cùng với đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.

=== Đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo ===
Đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đang được thi công xây dựng.

Tuyến đường cao tốc này có tổng chiều dài 78,5 km, trong đó đoạn đi qua Khánh Hòa dài 67,5 km và đoạn đi qua Lâm Đồng dài 11 km, điểm đầu tại nút giao Cam Lâm (liên kết với quốc lộ 27B) tại xã Nam Cam Ranh, Khánh Hòa, nối tiếp với đường đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm và điểm cuối tại nút giao Vĩnh Hảo (kết nối với Quốc lộ 1) tại xã Vĩnh Hảo, Lâm Đồng, kết nối với đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.

Tuyến đường đã được khởi công vào tháng 9 năm 2021, thông xe ngày 26 tháng 4 năm 2024 và chính thức khánh thành ngày 28 tháng 4 cùng năm.

=== Đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết ===
Đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Lâm Đồng.

Tuyến đường cao tốc này có chiều dài 100,8 km, điểm đầu tại xã Vĩnh Hảo, Lâm Đồng nối tiếp với đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo và điểm cuối giao với đường đi Mỹ Thạnh thuộc xã tại nút giao Ba Bàu (kết nối với Quốc lộ 1, Đường Hàm Kiệm - Tiến Thành) thuộc xã Hàm Kiệm, nối tiếp với đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.

Tuyến đường được khởi công vào cuối tháng 9 năm 2020, chính thức thông xe vào ngày 19 tháng 5 năm 2023 và đến ngày 18 tháng 6 năm 2023 tuyến cao tốc đã được tổ chức khánh thành cùng với đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm.

===Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây===
Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây dài 99 km, có điển đầu là nút giao Ba Bàu đi Quốc lộ 1 và điểm cuối kết nối với dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (khoảng Km 41 + 600 theo lý trình đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây), quy mô 6 làn xe.

Tuyến đường chính thức được khởi công vào tháng 9 năm 2020 và thông xe kỹ thuật vào ngày 29 tháng 4 năm 2023. Đến ngày 7 tháng 7 năm 2023 thì thông xe toàn bộ 4 nút giao còn lại.

=== Đường cao tốc Dầu Giây – Long Thành ===
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây dài 55,7 km, có điểm đầu tuyến là nút giao thông An Phú thuộc Phường Bình Trưng, Thành phố Hồ Chí Minh và điểm cuối là nút giao thông Dầu Giây, Xã Dầu Giây, Tỉnh Đồng Nai. Trước đây, toàn tuyến là một phần của đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nhưng từ Quyết định 1454/QĐ–TTg đã quy hoạch lại đoạn Dầu Giây – Long Thành là 1 phần của tuyến đường này và tách toàn tuyến thành 1 cao tốc độc lập là .

Đường cao tốc này hoàn thành và thông xe từ ngày 8 tháng 2 năm 2015.

=== Đường cao tốc Long Thành – Tân Hiệp ===
Theo Quyết định 1454/QĐ–TTg thì hiện không nói cụ thể về đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn nối giữa đường cao tốc Bến Lức – Long Thành và đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đoạn Dầu Giây – Long Thành, nhưng theo Quyết định 1605/QĐ–BGTVT về đầu tư dự án thành phần 2 đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn Long Thành – Tân Hiệp sẽ là một phần của tuyến đường này nhằm đồng bộ với hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Đường cao tốc này chính thức được khởi công vào ngày 18 tháng 6 năm 2023, dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác toàn dự án vào năm 2026.

=== Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành ===
Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (đây là tên gọi ngược hướng Bắc – Nam, theo trình tự xây dựng) bắt đầu tại nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương ở xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh và kết thúc tại nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu ở xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Toàn tuyến đường chạy qua 10 xã 3 tỉnh, thành phố Tây Ninh, Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai.

Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành được phát lệnh khởi công xây dựng vào ngày 19 tháng 7 năm 2014 và ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2018, tuy nhiên do gặp nhiều vướng mắc về cơ chế, chính sách nên không thể bố trí được vốn để tiếp tục thi công, từ đó nhiều gói thầu của dự án tạm ngừng thi công cho đến giữa năm 2023, khi Chính phủ và chủ đầu tư đường cao tốc này tháo gỡ vướng mắc về vốn, hầu hết các gói thầu đã thi công trở lại. Dự kiến đến tháng 9 năm 2025 toàn bộ dự án sẽ hoàn thành.

===Đường cao tốc Bến Lức – Trung Lương===
Đường cao tốc Bến Lức – Trung Lương là một đoạn đường cao tốc của đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, dài 40 km.

Tuyến đường có điểm đầu tuyến là nút giao Bến Lức thuộc xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh và điểm cuối là nút giao Thân Cửu Nghĩa thuộc xaz Long Hưng, Đồng Tháp, kết nối với đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Tuyến đường đuợc khởi công vào năm 2004, thông xe vào ngày 3 tháng 2 năm 2010.

===Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận===
Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận có chiều dài tuyến là 51,5 km; có điểm đầu tiếp nối đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương tại nút giao Thân Cửu Nghĩa và kết thúc tại nút giao An Thái Trung với Quốc lộ 30, nối tiếp với đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 và đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Tuyến đường đuợc khởi công vào năm 2009, dự kiến hoàn thành năm 2013. Tuy nhiên dự án bị thiếu vốn do các vấn đề khách quan và pháp lí và chỉ mới đạt 10% khối lượng. Cho đến năm 2019, dự án mới được cấp vốn và tái khởi công. Tuyến cao tốc chính thức được thông xe vào ngày 27 tháng 4 năm 2022.

=== Cầu Mỹ Thuận 2 ===
Cầu Mỹ Thuận 2 là một cây cầu bắc qua sông Tiền trên tuyến đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nối liền hai tỉnh Đồng Tháp và Vĩnh Long, Việt Nam. Công trình có điểm đầu tại nút giao An Thái Trung, kết nối với đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận; điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 80, kết nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, cách cầu Mỹ Thuận khoảng 350 mét về phía thượng lưu.

Cầu được chính thức triển khai thi công vào ngày 19 tháng 8 năm 2020. Trước đó, phần đường dẫn phía tỉnh Đồng Tháp đã được khởi công vào ngày 27 tháng 2 năm 2020. Cầu được khánh thành vào ngày 14 tháng 10 năm 2023. Dự án đã hoàn thành, chính thức thông xe vào ngày 24 tháng 12 năm 2023 cùng với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ.

===Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ===
Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ có chiều dài dài 23 km; điểm đầu giao với Quốc lộ 80, kết nối với đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 và đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại phường Tân Ngãi, điểm cuối là nút giao Chà Và tiếp nối tạm thời với đường dẫn vào cầu Cần Thơ hiện hữu (do cầu Cần Thơ 2 hiện chưa đầu tư xây dựng).

Công trình được khởi công vào tháng 1 năm 2021, chính thức đưa vào sử dụng đoạn từ cầu Mỹ Thuận 2 đến đường tỉnh 908 vào ngày 24 tháng 12 năm 2023 cùng với cầu Mỹ Thuận 2. Đoạn từ đường tỉnh 908 đến cuối tuyến chính thức hoàn thành vào ngày 31 tháng 12 năm 2023.

=== Cầu Cần Thơ 2 ===
Cầu Cần Thơ 2 là một cây cầu bắc qua sông Hậu thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông nối liền thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long.

Công trình có điểm đầu tại nút giao Chà Và (Km 130 + 337), kết nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 91B (Km 145), kết nối với đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau. Cầu đi song song với cầu Cần Thơ hiện hữu (nằm trên Quốc lộ 1).

Hiện tại, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ GTVT đang tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu, thời gian thực hiện từ năm 2023 – 2025. Việc thi công dự kiến sẽ được triển khai trước năm 2030.

=== Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau ===
Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau là đoạn đường cao tốc cuối cùng thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, dài 110 km và đi qua 3 địa phương: Cần Thơ, An Giang và Cà Mau. Điểm đầu của cao tốc là nút giao với Quốc lộ 91B. Điểm cuối giao với đường vành đai thành phố Cà Mau.

Hiện tại, dự án đã được khởi công xây dựng vào ngày 1 tháng 1 năm 2023. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

== Lộ trình chi tiết ==
- IC – Nút giao, JCT – Điểm lên xuống, SA – Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN – Hầm đường bộ, TG – Trạm thu phí, BR – Cầu
- Đơn vị đo khoảng cách là km.
- Lưu ý:

===Phân đoạn Cửa khẩu Hữu Nghị – Pháp Vân ===
!Số
!Tên
!Khoảng cách<br>từ đầu tuyến
!Kết nối
!Ghi chú
! colspan="2" |Vị trí
! colspan="7" style="text-align: center; background:#dff9f9;"|Kết nối với Đường cao tốc Nam Ninh – Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) thông qua Cửa khẩu Hữu Nghị
!style="background-color: #BFB;"|1
!style="background-color: #BFB;" |TG
!style="background-color: #BFB;"|2
!style="background-color: #BFB;"|3
!style="background-color: #BFB;"|4
!style="background-color: #BFB;"|5
!style="background-color: #BFB;"|6
!style="background-color: #BFB;"|7
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|8
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|9
!style="background-color: #BFB;"|10
!style="background-color: #BFB;" |TG
!style="background-color: #BFB;"|11
!style="background-color: #BFB;"|12
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|13
!style="background-color: #BFB;"|14
!style="background-color: #BFB;"|15
!style="background-color: #BFB;"|16
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|17
!style="background-color: #BFB;"|18
!style="background-color: #BFB;"|19
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|20
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|21
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|22
!style="background-color: #BFB;"|23
!style="background-color: #BFB;"|24
!style="background-color: #BFB;"|25
!style="background-color: #BFB;"|26
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;" |TG
!style="background-color: #BFB;"|27
!style="background-color: #BFB;"|28
!style="background-color: #BFB;"|29
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|30
!style="background-color: #BFB;"|31
!style="background-color: #BFB;"|32
!style="background-color: #BFB;"|33
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|34
!style="background-color: #BFB;"|35
!style="background-color: #BFB;"|36
!style="background-color: #BFB;"|37
!colspan="7" style="text-align: center;"|Kết nối trực tiếp với Đường vành đai 3 (Hà Nội)

===Phân đoạn Pháp Vân – Cần Thơ===
==== Đoạn Pháp Vân – Long Thành ====
!Số
!Tên
!Khoảng cáchtừ đầu tuyến
!Kết nối
!Ghi chú
! colspan="2" |Vị trí
!colspan="7" style="text-align: center;"|Kết nối trực tiếp với phố Bùi Huy Bích
!style="background-color: #BFB;"|37
!style="background-color: #BFB;"|38
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|39
!style="background-color: #BFB;"|40
!style="background-color: #BFB;"|41
!style="background-color: #BFB;"|42
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|43
!style="background-color: #BFB;"|44
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|45
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|46
!style="background-color: #BFB;"|47
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|48
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|49
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|50
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|51
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|52
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|53
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|54
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|55
!style="background-color: #BFB;"|X
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|56
!style="background-color: #ffdead;"|-
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|57
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|58
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|59
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|60
!style="background-color: #BFB;" |TG
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;" |SA
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|61
!style="background-color: #BFB;"|62
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;" |TG
!style="background-color: #BFB;"|63
!style="background-color: #BFB;"|64
!style="background-color: #BFB;"|65
!style="background-color: #BFB;"|X
!style="background-color: #BFB;"|66
!style="background-color: #BFB;"|RA
!style="background-color: #BFB;"|67
!style="background-color: #BFB;"|68
!style="background-color: #BFB;"|69
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|70
!style="background-color: #BFB;"|71
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|X
!style="background-color: #BFB;"|72
!style="background-color: #BFB;"|73
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|74
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|75
!style="background-color: #BFB;"|76
!style="background-color: #BFB;"|77
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|78
!style="background-color: #BFB;"|79
!style="background-color: #BFB;"|-
!style="background-color: #BFB;"| TG
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|80
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|81
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|82
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|83
!style="background-color: #BFB;"|84
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|85
!style="background-color: #BFB;"|-
!style="background-color: #BFB;"|86
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|87
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|88
!style="background-color: #BFB;"|89
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|90
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|91
!style="background-color: #BFB;"|-
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|92
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|-
!style="background-color: #BFB;"|93
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|94
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|95
!style="background-color: #BFB;"|96
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|97
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|98
!style="background-color: #BFB;"|99
!style="background-color: #BFB;"|100
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|101
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|102
!style="background-color: #BFB;"|103
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|104
!style="background-color: #BFB;"|105
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|106
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|107
!style="background-color: #BFB;"|-
!style="background-color: #BFB;"|108
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|109
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|110
!style="background-color: #BFB;"|111
!style="background-color: #BFB;"|112
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|113
!style="background-color: #BFB;"|114
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|115
!style="background-color: #BFB;"|116
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|-
!style="background-color: #BFB;"|117
!style="background-color: #BFB;"|118
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|119
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|120
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|121
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|122
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|123
!style="background-color: #BFB;"|TN
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|124
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|125
!style="background-color: #BFB;"|126
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|127
!style="background-color: #BFB;"| -
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|5
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|129
!style="background-color: #BFB;"|130
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"| -
!style="background-color: #BFB;"|131
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|132
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|133
!style="background-color: #BFB;"| -
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|134
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|135
!style="background-color: #BFB;"|136
!style="background-color: #BFB;"|"136a"
!style="background-color: #BFB;"|"136b"
!style="background-color: #BFB;"|"136c"
!style="background-color: #BFB;"|"SA"
!style="background-color: #BFB;"|"BR"
!style="background-color: #BFB;"|"TG"
!style="background-color: #BFB;"|"136d"
!style="background-color: #BFB;"|"136e"
!style="background-color: #BFB;"|"136f"
!style="background-color: #BFB;"|"136g"
!style="background-color: #BFB;"|"136h"
!style="background-color: #BFB;"|"136i"
!style="background-color: #BFB;"|"136j"
!colspan="7" style="text-align: center;"|"Kết nối trực tiếp với đường Lương Định Của"
==== Đoạn Long Thành – Bến Lức ====
!Số
!Tên
!Khoảng cáchtừ đầu tuyến
!Kết nối
!Ghi chú
! colspan="2" |Vị trí
!colspan="7" style="text-align: center;"|Kết nối trực tiếp với Quốc lộ 51C
!style="background-color: #BFB;"|137
!style="background-color: #BFB;"|138
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|139
!style="background-color: #BFB;"|140
!style="background-color: #BFB;"| -
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"| -
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|141
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|142
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|143
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|144
! colspan="7" style="text-align: center; |Kết nối trực tiếp với Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)
==== Đoạn Bến Lức – Cần Thơ ====
!Số
!Tên
!Khoảng cách<br>từ đầu tuyến
!Kết nối
!Ghi chú
! colspan="2" |Vị trí
!colspan="7" style="text-align: center;"|"Kết nối với Quốc lộ 1 thông qua đường Võ Trần Chí hoặc đường Bình Thuận - Chợ Đệm "
!style="background-color: #BFB;"|"144a"
!style="background-color: #BFB;"|"TG"
!style="background-color: #BFB;"|144
!style="background-color: #BFB;"|145
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|146
!style="background-color: #BFB;"|147
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|148
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|149
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|150
!style="background-color: #BFB;"|151
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|152
!style="background-color: #BFB;"| -
!style="background-color: #BFB;"| -
!style="background-color: #BFB;"|153
!style="background-color: #BFB;"|TG
!style="background-color: #BFB;"|154
!colspan="7" style="text-align: center; background:#dff9f9;"|Kết nối với Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau thông qua cầu Chà Và Lớn thuộc Quốc lộ 1
===Phân đoạn Cần Thơ – Cà Mau===
!Số
!Tên
!Khoảng cách<br>từ đầu tuyến
!Kết nối
!Ghi chú
! colspan="2" |Vị trí
!colspan="7" style="text-align: center; background:#dff9f9;"|Kết nối với Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ thông qua cầu Chà Và Lớn thuộc Quốc lộ 1
!style="background-color: #BFB;"|154
!style="background-color: #BFB;"|BR
!style="background-color: #BFB;"|155
!style="background-color: #BFB;"|156
!style="background-color: #BFB;"|157
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|158
!style="background-color: #BFB;"| -
!style="background-color: #BFB;"|159
!style="background-color: #BFB;"|160
!style="background-color: #BFB;"|SA
!style="background-color: #BFB;"|161
!style="background-color: #BFB;"|162
!style="background-color: #BFB;"|163