747/QĐ-UBND

Quyết định 747/QĐ-UBND năm 2006 về giá cước vận chuyển, trung chuyển, bốc dỡ hàng hóa áp dụng trên địa bàn tỉnh Tây Ninh ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH TÂY NINH ------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Số: 747/QĐ-UBND Tây Ninh , ngày 17 tháng 8 năm 2006 QUYẾT ĐỊNH VỀ BAN HÀNH GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN, TRUNG CHUYỂN, BỐC DỠ HÀNG HÓA ÁP DỤNG TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH TÂY NINH CHỦ TỊCH ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH C ă n cứ Luật tổ chức Hội đồng nhân dân v à Ủy ban nhân dân ngày 26 tháng 1 1 năm 2003; Căn cứ Pháp lệnh Giá số 40/2002/PL-UBTVQH10 ngày 26 tháng 4 năm 2002; Căn cứ Nghị định s ố 1 70/2003/NĐ-CP ngày 25 tháng 12 năm 2003 của Chính ph ủ quy định chi tiết thi hành một số điều c ủa Pháp lệnh Giá; Căn c ứ Thông tư số 05/2004/T T- BT C ngày 30 tháng 11 năm 2004 của Bộ Tài chính Hướng dẫn quản lý giá hàng hóa, dịch vụ d o Nh à nước đặt hàng thanh toán bằ ng nguồn ngân sách nhà nước; Xét đề nghị của Giám đốc S ở Tài chính tại Tờ trình số 1 442/TT-STC ngày 24 tháng 7 năm 2006, QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này Biểu giá cước vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ, Biểu giá cước vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy; Chi phí bốc dỡ, trung chuyển vật liệu; Biểu giá cước vận chuyển, chi phí xếp dỡ hàng siêu trường, siêu trọng áp dụng trên địa bàn tỉnh Tây Ninh trong, trường hợp sau: - Xác định mức trợ giá, trợ cước vận chuyển hàng h óa thuộc danh mục đ ược tr ợ giá, t rợ cước vận chuy ể n ch i t ừ nguồn ng â n sách Nhà nước . Xác định mức cước vận c huyển hàng hóa do Nh à nước đ ặt hàng giao nhiệm vụ cho các đơn vị vận chuyển m à kh ô ng qua h ì nh thức đ ấ u thầu, đ ấu gi á được thanh toán từ ngân sách địa phương . - Là cơ sở đ ể x ác định giá vật liệu xây dựng, đế n hiện trường x â y lắp. Điều 2 . Cước vận chuyển hàng hóa quy định tại Điều 1 là mức cước tối đa đã bao gồm thuế giá trị gia tăng. Riêng chi phí bốc dỡ, trung chuyển bằng phương tiện thô sơ chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng. Điều 3. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký, các văn bản trước đây trái với quy định này đều bãi bỏ. Điều 4. Chánh Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh, Giám đốc Sở Tài chính, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải, Giám đốc Sở Xây dựng, Thủ trưởng các Sở, Ban, Ngành tỉnh, Chủ tịch UBND các huyện, thị xã chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./. Nơi nhận: - TT TU; - TT HĐND; - CT, các Phó CT UBND tỉnh; - Như điều 4; - LĐ+CVNC.VP; - Lưu: VT, VP UBND tỉnh. KT. CHỦ TỊCH PHÓ CHỦ TỊCH Nguyễn Văn Châu PHỤ LỤC I CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BỘ (Ban bành kèm theo quyết định số: 747 /QĐ-U B ND ngày 17 /8/2006 của Chủ tịch Ủy ban nh â n dân tỉnh Tây Ni nh) I- Biểu cước vận chuyển hàng hóa bằng ôtô 1. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 1 (kèm bảng giá cước vận chuy ể n, hàng hóa bằng ô t ô): Hàng bậc 1 bao gồm: đất, cát, sỏi, đá xay , gạch các loại. 2 . Đơn giá cước cơ bản đối với hàng b ậ c 2: Đ ược tính bằng 1,1 lần cước hàng bậc 1 . Hàng b ậ c 2 bao g ồm: ngói, lương thực đ óng bao, đá các loại (trừ đá xay ), gỗ cây, t han các loại, các loại quặng, sơn các loại, tranh, tre, nứa, lá, bương, vầu, hóp, sành, sứ, các thành phẩm v à bán thành ph ẩ m bằng g ỗ (c ử a, t ủ , bàn, ghế, chấn song...), các thành phẩm và bán thành phẩm kim loại (thanh, thỏi, dầm, tấ m, lá, dây, cuộn, ống (trừ ống nước ) .... 3. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 3: được tính b ằ ng 1,3 lần cước h à ng b ậ c 1. Hàng bậ c 3 bao gồm: lương thực rời, xi măng, vôi các loại, phân bón các loại (trừ phân động vật.), xăng dầu, thuốc trừ sâu, trừ dịch, thuốc chống m ố i mọt, thuốc th ú y , sách, báo, giấy, viết, giống c â y tr ồ ng, nông sản phẩm, các loại v ậ t tư, máy móc, thiết bị chuyên ngành, nhựa đ ường, cột điện, ố ng nước (bằng thép, b ằ n g nhựa) . 4 . Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 4: Được tính bằng 1,4 lần cước hàng bậc 1 . Hàng bậc 4 bao gồm: nhựa nhũ tương, muối các loại, thuốc chữa bệnh, phân động vật, bù n, các loại hàng dơ bẩn, kính các loại, hàng tinh vi, h à ng thủy t i nh, xăng dầu ch ứ a bằng phi. 5. Trường h ợ p vận chuyển các mặt hàng không có tên trong d anh mục 4 bậc h à ng nêu trê n thì chủ hàng và chủ phương tiện căn cứ vào đặc tính của mặt h à ng tương đương để xếp vào bậc hàng thích hợp khi tính cước vận chuy ể n. BẢNG CƯỚC PHÍ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ÔTÔ (Hàng bậc 1 ) Đơn vị: đ ồng/tấn/km Loại đường Cự ly Đường loại 1 Đường loại 2 Đ ường loại 3 Đường loại 4 Đường loại 5 A 1 2 3 4 5 1 5.880 6 .997 1 0.290 14.935 2 1.638 2 3.258 3.876 5.701 8.274 11.988 3 2.342 2 .787 4.099 5.949 8.619 4 1.916 2.280 3.353 4.866 7.050 5 1.680 1.999 2.940 4.268 6.183 6 1.519 1.808 2.658 3.858 5.590 7 1.400 1.667 2.451 3.557 5.154 8 1.308 1.557 2.289 3.322 4 . 814 9 1.232 1.466 2.156 3.130 4.534 10 1.171 1.393 2.048 2.973 4.308 11 1.117 1.329 1.954 2.836 4 .1 09 12 1.068 1.270 1.868 2.712 3.929 13 1.017 1.211 1.780 2.584 3 . 744 14 972 1.156 1.700 2.468 3.576 15 929 1.105 1. 626 2.359 3.418 16 890 1.059 1 .557 2.260 3.275 17 862 1.026 1.509 2.190 3.173 18 840 999 1.470 2.133 3.091 19 815 970 1.427 2.071 3.001 20 788 937 1.379 2.001 2.899 21 756 900 1 .323 1.921 2.783 22 727 865 1.272 1 .846 2.674 23 701 834 1.226 1.780 2.578 24 677 806 1 .18 6 1.721 2.493 25 655 780 1.146 1.664 2.411 26 634 755 1.110 1.611 2.334 27 613 730 1 .073 1.558 2.257 28 592 705 1.037 1.505 2 . 180 29 572 681 1.001 1.453 2.106 30 554 660 970 1 . 408 2.04 1 31-35 538 640 941 1.366 1 .979 36-40 523 623 916 1.329 1.926 41-45 512 609 896 1.300 1.884 46-50 501 596 877 1.273 1.844 5 1 -55 492 585 860 1.249 1.809 56-60 483 575 846 1 .227 1.778 61-70 476 566 833 1.209 1.752 71-80 470 559 822 1.193 1.729 8 1 -90 465 553 81 3 1.180 1.710 91-100 460 548 806 1.1 69 1.694 Từ K m 10 1 trở lên 457 544 800 1 .161 1.682 Ghi chú: H ệ s ố giữa các cự l y của cảng 1 loại đ ường và hệ số giữa các l oại đ ường (cùng 1 cự ly) đ ược xây dựng dựa theo h ệ số của Quy ế t định số 89/2000/Q Đ -BVGCP Loại đ ường 1, cự l y 1, hàng b ậ c 1 là 5.880 d/t ấ nkm Đ ường loại 2: áp dụng hệ số 1,19 so với đ ường l oại 1 Đ ường loại 3: áp dụng h ệ số 1 , 75 so với đường loại 1 Đường loại 4: áp dụng hệ s ố 2,54 so v ớ i đườ ng loại 1 Đường loại 5: áp dụng h ệ số 3,68 s o với đườ ng loại 1 II - C á c trường h ợ p được tăng (cộng thêm), gi ả m cước so với mức cước cơ bản được quy định : 1. C ướ c vận chuy ể n hàng hóa bằng phương tiện có trọng tải: - Từ 3 tấn tr ở xuống (trừ xe công n ô ng và các loại xe t ương tự) th ì cộng th ê m 30% mức cước cơ bản. - Trên 3 tấ n đến 5 tấn thì cộng th ê m 15% mức cước c ơ b ả n. - Trên 5 t ấ n đến 7 t ấ n thì cộng th ê m 10% mức cước cơ b ả n. 2. Cước v ậ n chuyển hàng hóa kết hợp chiề u về: M ột ch ủ hàng vừa có h à ng đ i vừa có hàng về trong một vòng quay phương tiện đ ược giảm 10% tiền cước của s ố hàng vận chuyển chi ề u về (Kh ô ng áp dụng đ ối với trư ờng hợp ch ủ phương tiện tự t ì m nguồn hàng đ i và về). 3. Cước vận chuyển hàng b ằng phương tiệ n có thiết bị tự xếp dỡ hàng : a) H à ng hóa vận chuyển, b ằ ng phương tiện c ó thiết bị tự dỡ (xe ben), phương tiện có thiết bị nâng hạ được cộng th ê m 1 0% mức cước cơ bản. b) Hàng hóa vận chuy ể n b ằ ng phương tiện c ó thiết bị hút xả (xe Stẹc) đ ược cộng thêm 15% mức cước cơ b ả n. c) Ngoài giá cước quy định tại đ i ể m a, b nói tr ê n, mỗi lần sử dụng : - Thiết bị tự đổ, hút xà: đ ược cộng thêm 3.000 đ ồng/ tấ n hàng - Thiết bị nâng hạ: đ ược cộng thêm 3.600 đ ồng/tấn hàng 4. Đ ối với hàng hóa chứa trong Container: B ậ c hàng tính cư ớ c l à bậc 3 cho tất cả các loại hàng ch ứ a trong Container. Trọng lượng tính cước là trọng t ả i đ ă ng k ý của Container. 5. Trường h ợ p vận chuyển hàng thiếu tải : Cước vận chuyển tính nh ư sau: a) Nế u hàng hóa vận chuyển chỉ x ế p đ ược dưới 50% trọng tả i đ ăng ký của phương tiệ n th ì trọng lượng tính cước b ằ ng 80% trọng t ả i đ ăng ký phương tiện. b) N ế u hàng h óa vận chuyển chỉ xếp đ ược từ 50% đến 90% trọng tải đăng ký của phương tiện th ì trọng lượng tính cước b ằ ng 90% trọng t ả i đ ăng ký phương tiện. e) N ế u hàng hóa vận chuy ể n x ế p được trên 90% trọng t ả i đăng ký của phương tiện thì t r ọng lượng tính cước b ằ ng trọng lượng hàng hóa thực ch ở . 6 . Trường hợp vận chuyển hàng quá khổ hoặc quá nặng bằng p hươ ng tiện vận tải thông thường: Cước vận chuy ể n được cộng th ê m 20% mức cước cơ bản 7 . Vận chuy ể n hàng siêu tr ường, siêu tr ọ ng: áp dụng theo phụ lục 4 của Quyết đị nh này. III - Hướng dẫn tính cước vận tải hàng hóa bằng ôtô: 1 . Những quy định chung: 1.1. Trọng lượng hàng hóa t ính cước: Là trọng lượng hàng hóa thực t ế vận chuyển kể cả b ao b ì (trừ trọng lượng v ậ t liệu kê, chèn lót, ch ằ ng buộc). Đơn vị trọng lượng tính cước là Tấn (T) 1.2. Một số quy định về hàng hóa vận chuy ể n bằng ôtô như sau: a) Quy định về hàng thiếu tải: Trường hợp chủ hàng có s ố lượng hàng hóa cần vận chuyển nhỏ hơn trọng tải đ ă n g ký của phương tiện hoặc có số lượng hàng hóa đã xếp đầy th ù ng xe nhưng vẫn chưa sử dụng hết trọng tải đăng ký xe. b ) Quy định về hàng quá khổ, hàng quá nặng: - Hàng qu á khổ là l oại hàng mà mỗi kiện hàng không tháo rời ra được khi xếp lên xe và có một trong các đ ặc điể m sau: + Có chiều dài dưới 12m và khi xếp lên xe vượt quá chiều d ài quy định của thùng xe. + Có chi ề u rộng của kiện hàng dưới 2, 5m và kh i x ế p l ên xe vượt quá chi ề u rộng quy định của thùng xe. + Có chiều cao quá 3,2m t í nh từ mặt đất. - Hàng quá nặng là loại hàng mà mỗi kiện hàng không tháo rời ra được kh i xếp lên xe và có trọng lượng trên 5 tấn đ ế n dưới 20 t ấ n. - Đối với một kiện hàng vừa quá kh ổ vừa quá nặn g: chủ phương tiện chỉ được thu một mức cước quá kh ổ hoặc quá nặng. Đối với một kiện hàng vừa quá khổ, vừa thi ế u tải chủ phương tiện được thu một mức cước tối đa không vượt quá mức cước t í nh theo trọng tải phương tiện dùng đ ể v ậ n chuyển. Những trường hợp trên d o ch ủ phương tiện tự chọn. 1.3. Khoảng cách tính cước: - Kho ả ng cách tính cước là khoảng cách th ự c tế vận chuyển có hàng. - Nếu kho ả ng cách vận chuyển t ừ nơi g ửi hàng đến n ơi nhận hàng có nhiều tuyến vận chuy ể n khác nhau thì khoảng cách tính cước là khoảng cách tuyến ngắn nhất. Trường hợp trên tuyến đ ường n g ắn nhất không đảm bảo an toàn cho phương tiện và hàng hóa thì khoảng cách tính c ước là khoảng cách thực tế vận chuyển, nhưng hai bên phải ghi vào hợp đ ồng vậ n chuyển, hoặc chứng từ hợp l ệ khác. - Đơn vị khoảng cách tính cước là Kilomet (km) - Khoảng cách tính cước t ối thiểu là 1 km - Quy tròn khoảng cách tính cước: số l ẻ dưới 0,5km không tính, từ 0,5 km đến dưới 1 km được tính 1 km 1.4. Loạ i đường tính cước: a) Loạt đườ n g tính cước được chia l à m 5 loại theo bảng phân cấp loại đường của Chủ tịch UBND tỉn h tại Quyết định số: 919/QĐ-CT ngày 08/9/2005 về việc ban hành quy đị nh về x ế p l oại đường tỉnh qu ả n lý để xác định cước vận t ả i đường bộ năm 2005. b ) Đ ố i với tuy ế n đường mới khai thông chưa xếp loại, chưa công bố cự l y thì ha i bên chủ hàng và chủ phương tiện căn cứ v à o Quyết định số: 919/QĐ-CT ngày ………………… Cước toàn chặng đường đã có thuế VAT là: 319.900đ + 163.200đ + 320.000đ + 84.100đ = 887.200đ 3 . Các lo ạ i chi phí khác ngoài cước vận chuyển hàng hóa quy định: 3.1. Ch i phí huy động ph ươ ng tiện: Quãng đường huy động có chi ề u d à i dưới 3 km không t í nh ti ề n huy động . Khi phương tiện vận t ải được huy động từ bãi đ ỗ xe (của đơn vị vận tải, đội xe) đ i xa trên 3 km đến địa điểm khác làm việc trong một thời gian . Xong công việc phương tiện vận tải lại về nơi xuất phát b an đ ầu thì đ ược tính một lần tiền huy động phương tiện (trừ trường hợp bên chủ hàng không bố trí đ ược chỗ ở cho công nhân lái phư ơ ng tiện v à ch ỗ đ ể phư ơ ng tiện) Tiền huy động phương tiện đ ược tính theo công thức sau: Tiền huy động phương tiện = [(T ổ ng số km xe chạy - 3k m xe chạy đ ầ u x 2 ) - (s ố km xe chạy có hàng x 2 ) ] x Đơn giá cước h à ng bậc 1, đ ường loại I ở cự ly trên 100k m x Trọng tải đăng ký phương tiện 3.2. Chi phí phương tiện ch ờ đợi : - Thời gian xếp d ỡ làm thủ t ục giao nhận trong một chuy ế n là 1 giờ, quá thời gian quy định trên, b ê n nào gây nên chậm tr ễ thì b ê n đó phải trả ti ề n chờ đợi (kể cả chủ phương tiện đ ưa xe đến thi ế u so với khối lượng vận chuyển ghi trong hợp đồng) - Tiền chờ đợi quy định cho các loại xe là 15 . 000 đ/tấn/xe/giờ và 6. 000 đ/ t ấn/ moó c/giờ. - Việc quy tròn số lẻ như sau: Dưới 15 phút đến 30 ph ú t tính 30 phút; trên 30 phút t í nh 1 giờ. Ch ú ý: Khoản chi phí phương tiện chờ đợi quy định ở trên l à cơ sở để ch ủ hàng và ch ủ phương tiện thỏa thuận thanh toán (nếu có phát sinh) Nh à nước không thanh toán khoản chi phí này trong giá cước vận chuyển hàng hóa b ằng ô tô đối với hàng hóa đ ược mua từ kinh phí ngân sách nhà nước . 3.3. Chi phí chèn lót, chằng bu ộc hàng hóa: Những h à ng h óa (hàng cồn g kềnh, t inh vi, dễ vỡ, h à ng nặng, h à ng rời ...) khi vận chuy ể n đòi hỏi phải chèn lót, chằng buộc thì ngo à i tiền cước, chủ phương tiện được thu thêm ti ề n chèn lót, ch ằ ng buộc bao gồm tiền công, khấu b ao vật liệu dụng cụ. Phí chèn lót, ch ằ ng buộc do chủ h à ng và ch ủ phương tiện th ỏa thuận ghi vào hợp đ ồng vận ch u yển. Ch ủ phương tiện vận tải chịu trách nhiệm cung c ấ p vật liệu dụng cụ, nhân lực để thực hiện các công việc chèn lót, chằng buộc hàng hóa. 3.4. Phí đường, cầu, phà: Trường hợp phương tiện vận chuy ể n trên đ ường có th u phí đường, cầu, ph à thì chủ h à ng và chủ phương tiện thỏa th uận ghi vào hợp đ ồng vận chuyển theo đơn giá do Nhà nước quy định. 3.5. Ch i phí vệ sinh phương t i ệ n: Phương tiện vận t ải đ ưa đến x ế p hàng hóa ph ả i được quét dọn sạch sẽ; vệ sinh thông thường do bên vận t ả i đ ả m nhiệm không tính tiền. Trường hợp vận chuyển hàng hóa l à các loại vôi, xi măng rời, h à ng d ơ bẩn ... thì chủ hàng và ch ủ phương tiện thỏa thuận giá giữa ha i b ên. 4. Một số ví d ụ tí nh c ướ c vận chuy ể n hàng hóa bằ ng ô tô: Ví dụ 1: Vận chuyển bằng x e b a gác máy 2 tấ n thép (hàng bậc 2) trên quãng đ ường c ó cự ly 20km đ ường loại 5, s ử dụng phương tiện có trọng t ả i nh ỏ (3 tấn), cước vận chuy ể n tính như sau: - Mức cước cơ b ản : áp dụng giá cước đ ường loại 5 cự l y 20km 2 . 899 đ /T / km x 1 , 1 (HB2) x 20km x 2T = 127.556 đ. - Các quy định đ ược cộng thêm tiền cước: Sử dụng phương tiện có tr ọ ng t ả i từ 3 T trở xuống cộng thêm 30% , đ ồ ng thời đ i trên đoạn đ ường hẹp hoặc đ ường c ấ m ôtô lưu thông cộng thêm 20% (áp dụng khoản I/II Phụ lục 1): (127.556 x 30%) + (127.556 x 20%) = 63.778 đ. - Tổ ng số tiền cước vận chuy ể n đ ã có thuế VAT là: 127.556 đ + 63.778 đ = 19 1 .334 đ. Ví dụ 2: Vận chuyển 25 t ấn xăng b ằ ng x e S t ẹc (có sử dụng thiết bị hút xà), cự ly 42 km đư ờng loại 2, cước phí v ậ n chuy ể n tính như sau: - Mức cước cơ b ả n: 609đ/T/km x 1 .3 ( H B3) x 42km x 25T = 83 1 .285 đ - Các quy định đ ược cộng thêm: Sử dụng x e S t ẹc (áp dụng điểm b khoản 3/ II Phụ lục 1) 831 . 285đ x 1 5 % = 1 24.692,75 đ - Sử dụng thiết bị hút x ả (áp dụng đi ể m c kho ả n 3/ II Phụ lục l) 3.000 đ/T x 25T = 75.000 đ - T ổ ng s ố ti ề n cước vận chuy ể n là: 831.2.85đ + 124.692,75đ + 75.000 đ = 1.030.977,75đ Ví dụ 3: Vận c huyển 22 t ấ n phân h óa h ọ c trên quãng đ ường có cự ly 85km (trong đ ó 5 km đư ờn g loạ i 3, 30 k m đ ường loại 4 và 50 k m đường loại 5), xe c ó trọng tải 5 t ấ n nhưng chỉ chở đ ược 4 t ấ n (h ệ số sử dụng trọng tải b ằ ng 80%), cước vận chuy ể n tính như sau: - Mức cước cơ bản : [ (813đ/T/k m x 5 ) + ( 1.1 80đ/T / km x 30) + ( 1. 7 10 đ/T/km x 50) ] x 1.3 (HB3) = 162.454,5đ/T - Các quy định đ ược cộng thêm ti ề n cước: Do hàng v ậ n chuy ể n chỉ xế p đ ư ợ c 80 % trọng t ả i đ ăng ký phương tiện, áp dụng quy định tại đ i ể m b khoản 5 /II Phụ lục 1 tiền cước 1 t ấ n là: ( 1 62.454,5 đ/T x 5T x 90% ): 4T (thực chở) = 1 82.761,3 đ - T ổ ng tiền cước đã có thuế VAT là: 1 82.761,3 đ /T x 22T = 4 . 020.748,6 đ Ví dụ 4: Xe ôtô 5 tấn đ ược điều từ bãi đ ỗ xe đi ể m A đến địa điểm B cự l y dài 50k m đ ường loại 1, đ ể vận chuy ể n hàng từ đ i ể m B đi đến điểm C có cự ly dài 100km đ ường loại 1. Sau khi xong việc x e t rở về đi ể m đ ỗ A, tiền huy động phí được tính như sa u: T ổ ng số km xe chạy l à từ A đến C là: 150km x 2 = 300km S ố k m phải trừ theo qu y định là: 3km x 2 = 6km S ố km xe chạy có hàng là t ừ B đếm C là : 100 km x 2 = 200km Đơn giá cước hàng bậc 1 , đ ường loại 1, cự l y tr ê n 100 km là 457đ/km Tiền huy động ph í là : (30 0 km - 6km - 2 00 k m ) x 457đ/T/km x 5 tấn = 214.790đ PHỤ LỤC 2 CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG SÔNG (Ban hành kèm theo quyết định số 747/QĐ-UBND ngày 17/8/2006 của Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh) I. Biểu cước vận chuyển hàng hóa bằng đường sông: 1. Sông loại 1: Bậc hàng Đơn giá cước ở các khoảng cách ≤10km (đ/tấn) ≤20km (đ/tấn) ≤30km (đ/tấn) Từ 31 k m trở l ê n(đ/t ấ n/km) Hàng bậc 1 13.268 18.330 20.685 142 Hàng b ậc 2 14.547 20.097 22.680 155 Hàn g bậc 3 16.097 22.244 25.095 17 0 Hàng bậc 4 17 . 248 23.836 2 3 .8 91 182 - Hàng bậc 1 bao gồm: đất, cát, sỏi, đá xay, gạch các loại. - Hàng bậc 2 bao g ồm: ngói, lương thực đó ng bao, đá các l oạ i (trừ đá xay), g ỗ cây, than các loạ i , các loại quặng, sơn các loại, tranh, tre, nứa, lá; bương, vầu, hóp, sành, s ứ , các thành phẩm v à bán thành phẩm bằng gỗ (cửa, t ủ , bàn, ghế, chấn song ...) các thành phẩm kim loại (thanh, thỏi, đầ m, t ấ m, l á, dây, cuộn, ống, (trừ ố ng nước) ... - Hàng bậc 3 bao gồm: lương thực rời, xi măng, vôi các loại, phân bón các loại (trừ phân đ ộn g vật), xăng dầu, thuốc trừ sâu, trừ d ịch, thuốc ch ố ng mối mọt, thuốc thú y, sách, báo, giấy, viết, giống c â y trồng, nông sản phẩm, các loại vật tư, máy móc, thiết bị chuyên ngành, nhựa đ ường, cột đ iện, ống nước (bằng thép, bằng nhựa) - Hàng bậc 4 bao gồm: nhựa nhũ t ương, mu ối các loại, thuốc, chữa bệnh, phân động vật, bùn, các l oạ i hàng dơ b ẩ n, kính các loại, hàng tinh vi, hàng thủy tinh, xăng dầu chứa bằng phi. 2 . Các loạ i sông khác: Tuy ế n đ ường vận chuyển là sông loại 2 tr ở lên hoặc một đoạn các loại sông đ ó th ì đ ược quy đổi thành sông loại 1 để tính cước: - C ứ 1 km sông loại 2 đ ược quy đổi b ằ ng 1,5 km sông loại 1 - Cứ 1 km sông trên loại 2 đ ược quy đổ i thành 3 k m sông loại 1 II. Hướng dẫn tính cước vận tải hàng hóa bằng đường sông: 1. Những quy định chung: 1.1. Trọng lượng hàng hóa tính cước: - Trọng lượng hàng hóa tính cước là trọng lượng hàng hóa thực tế vận chuyển kể cả bao bì (trừ trọng lượng vật kê, chèn lót, chằng buộc). - Đơn vị trọng lượng hàng hóa tính cước là tấn (T) số lẽ quy tròn như sau: + Dưới 0,5 tấn không tính + Từ 0,5 tấn trở lên tính 1 tấn 1.2. Khoảng cách tính cước: - Khoảng cách tính cước là khoảng cách vận chuyển có hàng được quy đổi theo quy định trong phần 1 phụ lục 2. Trên tuyến đường sông vận chuyển có nhiều loại sông thì quy từng đoạn sông về sông loại 1 để tính khoảng cách tính cước. - Khoảng cách tính cước là km số lẻ dưới 0,5km không tính, từ 0,5km trở lên tính là 1km 2. Cách tính cước: - Khi vận chuyển hàng hóa mà khoảng cách tính cước ≤ 10km áp dụng đơn giá cước ở cột 2 của biểu cước để tính - Khi vận chuyển hàng hóa mà khoảng cách tính cước ≤ 20km áp dụng đơn giá ở cột 3 của biểu cước để tính - Khi vận chuyển hàng hóa mà khoảng cách tính cước ≤ 30km áp dụng đơn giá ở cột 4 của biểu cước để tính - Khi vận chuyển hàng hóa mà khoảng cách tính cước > 30km thì 30km đầu lấy đơn giá cước ở cột 4. Từ km thứ 31 trở đi lấy đơn giá cước ở cột 5 để tính và cộng hai kết quả là được cước toàn chặng. Ví dụ: Vận chuyển 30 tấn xi măng với khoảng cách vận chuyển 24km, trong đó có 10km sông loại 1 và 10 km loại 2 và 4 km sông loại 3. Cách tính như sau: + Khoảng cách tính cước: 10km + (10km x 1,5) + (4km x 3)=37km + Cước vận chuyển ở 30km đầu: 25.095đ/T x 30t = 752.850đ + Cước vận chuyển ở khoảng cách tính cước còn lại: 170đ/T/km x (37km - 30km) x 30T = 35.700đ + Cước toàn chặng đã có thuế VAT là: 752.850đ + 35.700đ = 788.500 đ./. PHỤ LỤC 3 CHI PHÍ BỐC DỠ, TRUNG CHUYỂN VẬT LIỆU (Ban hành kèm theo quyết định số 747/QĐ-UBND ngày 17/8/2006 của Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh) I. Chi phí bốc dỡ, trung chuyển bằng phương tiện thô sơ: 1. Phạm vi áp dụng: a) Bốc d ỡ : đơn giá này có thể áp dụng cho tất cả trường hợp bốc dỡ bằng thủ công. b) Trung chuyển vật liệu bằng phương tiện thô sơ: Chỉ áp dụng cự ly trung chuyển < 500m, trên 500m thì tính theo cước vận chuyển bằng ôtô. Đơn giá chi phí này áp dụng đối với các trường hợp vật liệu phải chuyển từ phương tiện vận chuyển đường sông hoặc đường bộ, sang vận chuyển đường bộ mà tuyến đường vận chuyển xe ôtô tải không thể lưu thông được. Phương tiện thô sơ áp dụng cho các loại xe thủ công khác sử dụng trong khu vực nông thôn. 2. Bảng đơn giá chi phí bốc dỡ bằng thủ công và chi phí trung chuyển bằng phương tiện thô sơ đã có thuế giá trị gia tăng: Đơn vị: đồng Số TT Loại vật liệu Đơn vị Bốc d ỡ Trung chuyển bằng phương tiện thô sơ ≤ 50m ≤ 20 0 m ≤ 500m 1 Cát các loại, than xí, gạch v ỡ M 3 5.875 6.842 12.130 19. 180 2 Đất sét, đ ấ t dính M 3 9.884 8.363 13.961 21.426 3 Sỏi, đá d ă m các loại M 3 8.985 7.534 12.821 19.871 4 Đá hộc, đ á ba, đá chẻ, đ á miếng xanh M 3 12.095 7.879 13.167 20.216 5 Các loại bột (bột đá , bột thạch anh.) Tấn 5.184 6.704 11.681 18.316 6 Gạch Silicat 1000 v 24.190 10.367 18.143 28.510 7 Gạch chỉ, gạch th ẻ 1000v 15.551 6.842 12.130 19. 1 80 8 Gạch rỗng đấ t nung các lo ạ i 1000v 17.279 7.672 13.270 20.735 9 Gạch b êtô ng 1000v 17.106 8.156 14.065 21.944 10 Gạch lát các loại M 2 449 207 363 570 11 Gạch men kính các lo ại M 2 415 207 363 570 12 Đá ốp lát các loại M 2 484 249 435 684 13 Ngói các loại 1000v 17.279 7.879 13.167 20.216 14 Vôi các loại T ấ n 10.367 7.326 12.925 20.389 15 T ấ m lợp các loại 100m 2 7.948 6.082 12.436 16.242 16 Xi măng đóng bao các loại T ấ n 7.257 6.704 1 1.681 1 8.316 1 7 Sắt th ép các loại Tấn 14.169 8.363 15.516 25.054 18 Gỗ các loại M 3 7.948 6.082 10.436 16.242 19 Tre cây 8-9m 100 cây 23.568 5.529 10.195 16.415 20 Kính các loại M 2 726 152 463 1.085 21 Cấu kiện b êtô ng đúc s ẵ n T ấ n 14.169 14.203 13.487 59.197 22 Dụng cụ thi công Tấn 11 .404 8.017 13.616 21.08….. 23 Vận chuyển các loại phế thải M 2 9.331 8.363 13.961 21.426 II. Hướng dẫn s ử d ụ ng đơ n giá chi phí b ốc dỡ vật liệu bằng t hủ công và t rung chuyển vật liệu b ằng phương tiện th ô sơ: 1. Chi phí bốc dỡ: chi phí trên tính cho cả việc bốc lên phương tiện và xếp dỡ xuống từ phương tiện. Đối với trường hợp chỉ bốc lên hoặc dỡ xuống phương tiện thì chỉ được tính một nửa giá trị trong bảng trên . 2. Chi phí trung chuyển vật liệu: đơn giá trong bảng trên chỉ áp dụng một giá duy nhất, không cộng dồn cho nhiều cự ly. 3. Ví dụ áp dụng: Ví dụ 1: Vận chuyển 10 tấn xi măng từ nơi bán đến bờ sông công trình với khoảng cách vận chuyển 24km, trong đó có 10km sông loại 1 và 10 km sông loại 2 và 4km sông loại 3. Sau đó chuyển lên vận chuyển tiếp bằng phương tiện thô sơ với cự ly 400m. Cách tính như sau: - Chi phí vận chuyển bằng đường sông - Khoảng cách tính cước: 10km + (10km x 1,5) + (4km x 3) = 37 km - Cước vận chuyển ở 30km đầu: 25.095đ/t x 10t = 250.950đ - Cước vận chuyển ở khoảng cách tính cước còn lại: 170đ/T/km x (37km - 30km) x 10 tấn = 11.900đ Þ Cước vận chuyển bằng đường sông: 250.950đ + 11.900đ = 262.850 đ - Chi phí trung chuyển và bốc dỡ + Vật liệu trung chuyển là xi măng nên chọn dòng thứ tự là 16 tra ở cột 500m ta chọn được đơn giá, sau đó nhân với trọng lượng vật liệu cần trung chuyển: 18.316đ/T x 10 tấn = 183.160đ + Tra ở cột bốc dỡ chọn được đơn giá bốc dỡ cho xi măng sau đó nhân với trọng lượng xi măng cần bốc dỡ (tính cho cả bốc và dỡ vì có trung chuyển). 7.257đ/T x 10T = 72.570đ Þ Tổng chi phí cho toàn chặng đường: 262.850đ + 183.160đ + 72.570đ = 518.580đ Ví dụ 2: Vận chuyển 20 tấn thép từ nơi bán đến công trình với khoảng cách vận chuyển 20km đường loại 3 bằng ôtô. Sau đó chuyển lên vận chuyển tiếp bằng phương tiện thô sơ với cự ly 200km. Cách tính như sau: - Chi phí vận chuyển bằng ôtô + Cước vận chuyển ở 20km đường bộ loại 3: 1.379đ/T/km x 20T x 20km = 551.600đ + Thép là hàng bậc 2 được nhân với hệ số 1.1: 551.600đ x 1.1 = 606.760đ Þ Cước vận chuyển bằng ôtô là: 606.760 đồng - Chi phí trung chuyển và bốc dỡ + Chi phí trung chuyển cự ly < 200m 15.516 x 20t= 310.320đ + Chi phí bốc dỡ: 14.169đ/T x 20T = 283.380đ Þ Tổng chi phí cho toàn chặng đường: 606.760đ + 310.320đ + 289.380đ = 1.206.460đ Ghi chú: Chi phí bốc dỡ, trung chuyển vật liệu trong công tác XDCB ngành thủy lợi không áp dụng theo phụ lục này./. ………………… 8. Được áp dụng những quy định tại các văn bản khác của Nhà nước về cước phí đối với hàng siêu trường, siêu trọng nếu không quy định tại Quy định này. II. Cước, phí xếp dỡ: 1. Cước xếp, dỡ cảng sông, cảng biển áp dụng mức cước đã được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền công bố. Nếu tại các cảng biển, cảng sông tại thời điểm xếp, dỡ hàng không có phương tiện xếp dỡ hàng phù hợp với loại hàng siêu trường, siêu trọng thì được huy động phương tiện xếp dỡ từ nơi khác đến, phí huy động phương tiện được tính như sau: Cần cẩu có nâng trọng từ 50 tấn trở lên (ca chiều đi và về) * Từ 1km đến dưới 50km: 52.000đồng/ cẩu /km * Từ 50km đến dưới 100km: 49.000đồng/ cẩu /km * Trên 100km: 40.000 đồng/ cẩu /km Cần cẩu có nâng trọng từ 40 tấn đến 50 tấn giảm 20% Cần cẩu có nâng trọng từ 30 tấn đến 40 tấn giảm 30% Cần cẩu có nâng trọng dưới 30 tấn giảm 50% 2. Đơn giá ca máy: áp dụng Bảng giá dự toán ca máy và thiết bị xây dựng ban hành kèm theo Quyết định số 1260/1998/QĐ-BXD ngày 28 tháng 11 năm 1998 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng. 3. Những chi phí được cộng thêm: * Cước tác dụng dỡ hàng bằng 0,9 tác nghiệp xếp. * Cước tác nghiệp kéo bằng 0,8 tác nghiệp xếp (kéo dịch chuyển kiện hàng bằng thủ công cự ly không quá 9 mét là một tác nghiệp kéo) * Tác nghiệp xếp hay dỡ từ sà lan lên cầu cảng hoặc ngược lại khi biên độ thủy triều dao động dư = 0,4 mét tăng 40% cước xếp dỡ: dao động từ = 0,4 mét trở lên thì cứ = 0,2 mét tăng 10% cước xếp dỡ. * Xếp hay dỡ lên xuống, phương tiện đường bộ cao 102 mét tăng 25% cước xếp đỡ lên xuống toa xe lửa tăng 30% cước xếp dỡ. * Tác nghiệp đưa vào bệ lắp đặt, cần chỉnh đúng vị trí tăng 20% cước xếp, dỡ. * Chi phí gia cố mặt bằng, khắc phục chướng ngại hoặc nơi để hàng có độ dốc trên 15% để đảm bảo an toàn do các bên thỏa thuận. III. Cước vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng: 1. Cước vận chuyển bằng đường sông: Khoảng cách Trọng lượng kiện Loại sông Giá cước 30 km đ ầu ( đ /tấn) 20 tấn 1 45.203 Từ 3 1 km tr ở lên (đ/ l ần/km ) 20 t ấ n 1 331 * Vận chuy ể n chưa đủ 30 km cũng tính cước 30km. * Khi vận chuy ể n mà kho ả n g cách t í nh cước trên 30km, thì 30km đầu tính theo đơn giá ở khoảng cách 30 km đ ầu (đ/t ấ n), từ km thứ 31 trở đ i t í nh theo đơn giá từ 31 k m t rở lên (đ/t ấ n), cộng hai kết quả trên là cước toán chặng. * Cứ 1 km đường sông loại 2 hoặc 1 km đường biển đổi bằng 1,5 km đường sông l oại 1 . * Kiện hàng trên 20 tấn đến 40 tấn tăng 30% giá cước trên. * Kiện hàng trên 40 tăng đến 50% giá cước trên. * Kiện hàng dài từ 12 mét đến 20 mét tăng 20% giá cước trên. * Kiện hàng dài trên 20 mét tăng 30% giá cước trên. * Trường hợp phải thuê tàu loại tàu đặc biệt chỉ để chuyên chở kiện hàng ở những địa hình phức tạp thì hai bên thỏa thuận từng trường hợp cụ thể và được cơ quan quản lý chuyên ngành duyệt. 2. Cước vận chuyển bằng đường bộ: 2.1. Cước vận chuyển hàng hóa nặng từ 20 tấn đến 40 tấn: Trọng lượng kiện (tấn) Giá cước (đ ồ ng/tấn/k m ) Cự ly tối thi ể u 30km Cự ly từ 31 k m đến 100km Cự ly 101 km trở lên Từ 20 t ấ n đến 30 t ấ n 3.541 2.052 1 . 904 T ừ 3 1 tấn đế n 40 tấn 4.479 2.345 2.28 1 * Vận chuyển chưa đủ 3 0km cũng tính cước 30km. * Khi vận chuyển trên 30km thì tính theo đơn giá cước tương ứng của từng đoạn cự ly của biểu cước trên, cộng đơn giá cước của các đoạn cự ly được giá cước toàn chặng. * Hàng siêu trường tăng 50% so với giá cước trên 2.2. Cước vận chuyển hàng hóa nặng trên 40 tấn. Tr ọ ng lượng Kiệ n hàng Gi á cước (đồng /tấn/km ) Cự ly tối thiểu 10km Từ 11km đến 20km Từ 21km đến 30km Từ 31km đến 50km Từ 51km đến 100km Từ 100km đến 150km Từ 151 km trở lên Trên 40 t ấ n đế n 50 tấn 16.800 14.700 1 2.600 8.400 8.190 7.980 7.875 Trên 50 tấn đến 60 tấn 18.900 16 .800 14.700 10.500 10 .1 85 9.975 9.765 Trên 60 t ấ n đến 70 t ấ n 21.000 18.900 16.800 12.600 12.180 11.970 1 1.760 Trên 70 tấn đến 80 t ấ n 23.100 2 1. 000 18.900 14.700 14. 1 75 13 . 965 1 3.650 Trên 80 tấn đế n 90 t ấ n 25.200 23.100 2 1. 000 16 . 800 16.170 15.960 15.645 Tr ê n 90 t ấ n đến 100t ấn 28.350 26.250 24.150 19.950 19.215 1 9 . 005 18.585 Trên 100tấ n đến 1 10 tấn 31.500 29.400 27.300 23.100 22.260 22.050 21.525 * Vận chuy ể n chưa đủ 10 km cũng tính cước 10km. * Khi vận chuyển trên 10km thì tính theo đơn giá tương ứng của từng đoạn cự ly của biểu cước trên, cộng đơn giá cước của các đoạn cự ly được giá cước toàn chặng. * Biểu áp dụng vận chuyển trên đường mặt rải nhựa, độ dốc < 3% 2.3. Phụ thu vận chuyển hàng siêu trọng trong các trường hợp sau: * Vận chuyển trên đường rải đá, mặt không nhẵn giá cước tăng thêm 20% so với giá trên. * Nếu vận chuyển máy móc tinh vi cần độ an toàn cao tính phụ thu bằng 20% so với giá trên. * Trường hợp phải huy động phương tiện từ nơi khác tính huy động phí cả chiều đi và chiều về như sau: Đầu kéo chạy không: 6.000 đồng/xe/km Đầu kéo có ca moóc: 37.000 đồng/xe/km IV. Các chi phí phục vụ xếp, dỡ, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng: 1. Chi phí gia cố, chằng buộc: Đơn vị: đồng/tấn Công việc Vận chuyển bằng tàu thủy Vận chuyển bằng đường bộ Phí xếp dỡ Kê lót, chống nghiêng lật 30.000 20.000 15.000 Gia cố chằng buộc 20.000 15.000 - 2. Chi phí áp tải: * Phí áp tải theo tàu thủy: 50.000 đồng/người/ngày. * Phí áp tải theo ôtô: 20.000 đồng/người/ngày.