1454/QĐ-TTg

Quyết định 1454/QĐ-TTg năm 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ ------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Số: 1454/QĐ-TTg Hà Nội, ngày 01 tháng 09 năm 2021 QUYẾT ĐỊNH PHÊ DUYỆT QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG BỘ THỜI KỲ 202 1- 2030, TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2050 THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 19 tháng 6 năm 2015; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tổ chức Chính phủ và Luật Tổ chức chính quyền địa phương ngày 22 tháng 11 năm 2019; Căn cứ Luật Quy hoạch ngày 24 tháng 11 năm 2017; Căn cứ Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 37 luật có liên quan đến quy hoạch ngày 20 tháng 11 năm 2018; Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008; Căn cứ Nghị quyết số 751/2019/UBTVQH14 ngày 16 tháng 8 năm 2019 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về giải thích một số điều của Luật Quy hoạch; Căn cứ Nghị định số 37/2019/NĐ-CP ngày 07 tháng 5 năm 2019 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Quy hoạch; Căn cứ Quyết định số 45/QĐ-TTg ngày 10 tháng 01 năm 2020 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050; Xét đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Báo cáo thẩm định số 60/BC-HĐTĐQH ngày 28 tháng 6 năm 2021 của Hội đồng thẩm định Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đ ường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 với những nội dung chủ yếu sau: I. QUAN ĐIỂM, MỤC TIÊU 1. Quan điểm - Kết cấu hạ tầng đường bộ đóng vai trò quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội được xác định là một trong ba khâu đột phá chiến lược cần ưu tiên đầu tư đồng bộ, hiện đại, tạo tiền đề phát triển kinh tế - xã hội, gắn với bảo đảm quốc phòng an ninh, an sinh xã hội, thích ứng với biến đ ổ i khí hậu và phát triển bền vững. - Phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ từng bước đồng bộ, hiện đại, bảo đảm an toàn; kết nối hiệu quả giữa các loại hình giao thông và giữa hệ th ố ng đường bộ quốc gia với hệ thống đường địa phương; kết nối vùng, miền, các đầu mối vận tải và quốc tế; phát huy thế mạnh là phương thức linh hoạt, hiệu quả đối với cự ly ngắn và trung bình, hỗ trợ gom và giải tỏa hàng hóa, hành khách cho các phương thức vận tải khác. - Hệ thống kết cấu hạ tầng đường bộ được quy hoạch bảo đảm cân đối hài hòa, hợp lý về địa lý, dân số, quy mô kinh tế, nhu cầu phát triển vùng, miền và hiệu quả đầu tư; phù hợp với các quy hoạch và định hướng quy hoạch khác bảo đảm tầm nhìn dài hạn; tạo không gian đô thị mới để phát triển kinh tế cho các địa phương, khai thác có hiệu quả nguồn lực quỹ đất. - Huy động mọi nguồn lực để đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đường bộ, đặc biệt là đường bộ cao tốc; đẩy mạnh hình thức hợp tác công tư, trong đó vốn nhà nước đóng vai trò hỗ trợ, dẫn dắt để thu hút tối đa nguồn lực từ các thành phần kinh tế khác; thể chế hóa các giải pháp về phân cấp, phân quyền trong việc huy động nguồn lực, tổ chức thực hiện cho các địa phương. - Chủ động tiếp cận, đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại, đặc biệt là các thành tựu của cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư trong xây dựng, quản lý, khai thác nhằm hạn chế ô nhiễm môi trường và tiết kiệm năng lượng, sử dụng hiệu quả nguồn tài nguyên thiên nhiên. 2. Mục tiêu a) Mục tiêu đến năm 2030 Phát triển mạng lưới giao thông đường bộ từng bước đồng bộ, một số công trình hiện đại, chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng an ninh, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, kiềm chế tiến tới giảm dần tai nạn giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường, hình thành hệ thống giao thông vận tải hợp lý giữa các phương thức vận tải, góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao vào năm 2030 với một số mục tiêu cụ thể như sau: - Về vận tải, khối lượng vận chuyển hàng hóa đạt khoảng 2.764 triệu tấn (62,80% thị phần); hành khách đạt khoảng 9.430 triệu khách (90,16% thị phần); khối lượng luân chuyển hàng hóa nội địa đạt khoảng 162,7 tỷ tấn.km (30,48% thị phần); hành khách nội địa 283,6 tỷ khách.km dạt khoảng (72,83% thị phần). - Về kết cấu hạ tầng, hình thành hệ thống đường cao tốc kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, các vùng kinh tế trọng điểm, cảng biển và cảng hàng không cửa ngõ quốc tế; từng bước nâng cấp các quốc lộ, cụ thể: + Cơ bản hoàn thành các tuyến cao tốc kết nối liên vùng, kết nối các cảng biển cửa ngõ quốc tế, cảng hàng không quốc tế, các cửa khẩu quốc tế chính có nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa lớn, các đô thị loại đặc biệt, loại I; kết nối thuận lợi các tuyến quốc lộ đến các cảng biển loại II, cảng hàng không quốc tế, cảng đường thủy nội địa lớn, các ga đường sắt đầu mối, đầu mối giao thông đô thị loại II trở xuống. Phấn đấu xây dựng hoàn thành khoảng 5.000 km đường bộ cao tốc. + Tập trung nâng cấp mặt đ ường, tăng cường hệ thống an toàn giao thông, xử lý các điểm đen, cải tạo nâng cấp các cầu yếu trên các quốc lộ và nâng cấp một số tuyến quốc lộ trọng yếu kết nối tới các đầu mối vận tải lớn (cảng biển, cảng đường thủy nội địa, cảng hàng không, các ga đường sắt) chưa có tuyến cao tốc song hành. b) Định hướng đến n ă m 2050 Hoàn thiện mạng lưới đ ường bộ trong cả nước đồng bộ, hiện đại, bảo đảm sự kết nối và phát triển hợp lý giữa các phương thức vận tải. Chất lượng vận tải và dịch vụ được nâng cao, bảo đảm thuận tiện, an toàn, chi phí hợp lý. II. QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG BỘ 1. Hệ thống cao tốc Mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch 41 tuyến, tổng chiều dài khoảng 9.014 km, cụ thể; a) Trục dọc Bắc - Nam - Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn đến thành phố Cà Mau, tỉnh Cà Mau, chiều dài khoảng 2.063 km, quy mô từ 4 đến 10 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục I, mục 1). - Tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Tây từ thành phố Tuyên Quang, tỉnh Tuyên Quang đến thành phố Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang, chiều dài khoảng 1.205 Km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục I, mục 2). b) Khu vực phía Bắc, gồm 14 tuyến, chiều dài khoảng 2.305 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục I, mục 3). c) Khu vực miền Trung và Tây Nguyên, gồm 10 tuyến, chiều dài khoảng 1 . 431 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục I, mục 4). d) Khu vực phía Nam, gồm 10 tuyến, chiều dài khoảng 1.290 km, quy mô từ 4 đ ế n 10 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục I, mục 5). đ) Vành đai đô thị Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh: - Vành đai đô thị Hà Nội, gồm 3 tuyến, chiều dài khoảng 429 km (không bao gồm các đoạn đi trùng các tuyến cao tốc khác), quy mô 6 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục I, mục 6). - Vành đ ai đô thị Thành phố Hồ Ch í Minh, gồm 2 tuyến, chiều dài khoảng 291 km, quy mô 8 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục I, mục 7). 2. Hệ thống quốc lộ Mạng lưới quốc lộ gồm 172 tuyến, tổng chiều dài khoảng 29.795 km, cụ thể: a) Trục dọc Bắc - Nam - Quốc lộ 1: Từ Cửa khẩu Hữu Nghị, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn đến huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau, chiều dài khoảng 2.482 km, đạt tiêu chuẩn cấp III, 4 làn xe. - Đường Hồ Chí Minh: Từ Pác Bó, huyện Hà Quảng, tỉnh Cao Bằng đến Đất Mũi, hu y ện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau, chiều dài khoảng 1.762 km, đạt tiêu chuẩn tối thiểu cấp III, 2 - 4 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục II, mục 1 ). b) Khu vực phía Bắc - Tuyến quốc lộ chính yếu, gồm 21 tuyến, chiều dài khoảng 6.954 km, quy mô tối thiểu cấp III, 2 đến 6 làn xe, một số đoạn tuyến qua khu vực địa hình khó khăn quy mô tối thiểu cấp IV, 2 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục II, mục 2). - Tuyến quốc lộ thứ yếu, gồm 34 tuyến, chiều dài khoảng 4.007 km, quy mô tối thiểu cấp III, 2 đến 4 làn xe, một số đoạn tuyến qua khu vực địa hình khó khăn quy mô tối thiểu cấp IV, 2 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục II, mục 3). - Các tuyến quốc lộ trên địa bàn Thủ đ ô Hà Nội từ vành đai 4 trở vào được tổ chức quản lý, bảo trì theo Luật Thủ đô. c) Khu vực miền Trung và Tây Nguyên - Tuyến quốc lộ chính yếu, gồm 24 tuy ế n, chiều dài khoảng 4.407 km, quy mô tối thiểu cấp III, 2 đ ến 4 làn xe, một số đoạn tuyến qua khu vực địa hình khó khăn quy mô tối thiểu cấp IV, 2 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục II, mục 4). - Tuyến quốc lộ thứ yếu, gồm 47 tuyến, chiều dài khoảng 4.618 km, qu y mô tối thiểu cấp III, 2 đến 4 làn xe, một số đoạn tuyến qua khu vực địa hình khó khăn quy mô tối thiểu cấp IV, 2 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục II, mục 5). d) Khu vực phía Nam - Tuyến quốc lộ chính yếu, gồm 17 tuyến, chiều dài khoảng 2.426 km, quy mô tối thiểu cấp III, 2 đến 4 làn xe, một số tuyến có lưu lượng vận tải lớn quy mô cấp III, 4 đến 6 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục II, mục 6). - Tuyến quốc lộ thứ yếu, gồm 27 tuyến, chiều dài khoảng 3.139 km, quy mô quy hoạch tối thiểu cấp III, 2 đến 4 làn xe (Chi tiết tại Phụ lục II, mục 7). - Các tuyến quốc lộ trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh do địa phương quản lý bảo trì. đ) Một số tuyến quốc lộ không bảo đảm tiêu chí theo quy định Luật Giao thông đường bộ và các đoạn tuyến quốc lộ đi qua đô thị đã xây dựng tuyến tránh chuyển thành đường địa phương, Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm rà soát và bàn giao cho các địa phương quản lý. III. ĐỊNH HƯỚNG ĐẦU TƯ 1. Quy mô theo quy hoạch là quy mô được tính toán theo nhu c ầ u dự báo. Trong qu á trình triển khai, tùy theo nhu cầu vận tải và khả năng nguồn lực đầu tư, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc phân kỳ đầu tư bảo đảm hiệu quả dự án. 2. Đối với các dự án quy hoạch đầu tư sau năm 2030, trường hợp các địa phương có nhu cầu đầu tư phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và huy động được nguồn lực, báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho đầu tư sớm hơn. 3. Các đoạn tuyến đi qua khu vực quy hoạch tỉnh có quy mô lớn hơn, để bảo đảm tính đồng bộ giữa các quy hoạch, nguồn vốn ngân sách trung ương đầu tư theo quy hoạch này, nguồn v ố n ngân sách địa phương đầu tư phần mở rộng theo quy hoạch của địa phương. 4. Các tuyến đường địa phương được quy hoạch thành quốc lộ trong quyết định này chỉ nâng lên quốc lộ sau khi được đầu tư bảo đảm quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy hoạch và không thấp hơn quy mô đường cấp IV, 2 làn xe. 5. Trong quá trình thực hiện quy hoạch, tùy theo nhu cầu vận tải và khả năng nguồn lực, nghiên cứu đầu tư một số tuyến tránh đô thị, tránh các vị trí đèo dốc hiểm trở mất an toàn giao thông, vị trí không thể mở rộng. Đối với các tuyến đường Vành đai Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, các đoạn tuyến cao tốc qua đô thị, tùy theo yêu cầu phát triển đô thị sẽ xem xét quyết định phương án xây dựng cầu cạn hoặc đường thông thường. IV. ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG ĐƯỜNG ĐỊA PHƯƠNG 1. Quy hoạch các tuyến đường bộ giao thông địa phương thực hiện theo phương án phát triển mạng lưới giao thông trong quy hoạch tỉnh được quy định tại điểm d khoản 2 Điều 27 Luật Quy hoạch. 2. Hệ thống đường đô thị được phát triển phù hợp với quy hoạch phát triển không gian, kiến trúc đô thị, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ, liên thông với mạng lưới giao thông vận tải của vùng, quốc gia. Phấn đấu tỷ lệ quỹ đất hạ tầng giao thông đường bộ đô thị đạt bình quân từ 16 - 26% so với quỹ đ ất xây dựng đ ô thị. 3. Hoàn thiện cơ bản mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông nông thôn, 100% đường huyện, đường xã được vào cấp kỹ thuật, đáp ứng nhu cầu vận tải khu vực nông thôn. 4. Đường ven biển có tổng chiều dài khoảng 3.034 km, quy mô tối thiểu đường cấp III, IV, hướng tuyến các đoạn không đi trùng các quốc lộ, cao tốc được quyết định trong quy hoạch tỉnh. Các đoạn đi trùng qu ố c lộ theo quy mô quốc lộ; các đoạn còn lại theo quy hoạch tỉnh (Chi tiết tại Phụ lục III). 5. Để bảo đảm tính đồng bộ, hoạch định các đoạn tuyến kết nối là các tuyến đường địa phương hoặc đường chuyên dụng kết nối hệ thống đường bộ quốc gia với các đầu mối giao thông (cửa khẩu, cảng biển, cảng thủy nội địa, ga đường sắt, cảng hàng không...). Quy mô, hướng tuyến cụ thể các đoạn tuyến này được quyết định trong quy hoạch tỉnh và đư ợ c xác định là những dự án ưu tiên đầu tư (Chi tiết tại Phụ lục IV). 6. Chủ đầu tư các khu kinh tế, khu dân cư, khu đô thị và các công trình tập trung lưu lượng giao thông vận tải lớn phải xây dựng hệ thống đường gom để kết nối với các tuyến cao tốc, quốc lộ tại những vị trí nhất định. Vị trì kết nối trực tiếp vào hệ thống quốc lộ phải được cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền về đường bộ chấp thuận trước khi triển khai thực hiện. V. BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG VÀ NHU CẦU SỬ DỤNG ĐẤT 1. Bảo vệ môi trường - Thực hiện đánh giá tác động môi trường các dự án trong quá trình thực hiện quy hoạch; tích hợp, lồng ghép các yếu tố biến đổi khí hậu, nước biển dâng, sử dụng hiệu quả tài nguyên trong triển khai các dự án; giám sát việc thực hiện các quy định về bảo vệ môi trường đối với các dự án xây dựng và khai thác công trình giao thông, ưu tiên áp dụng các công nghệ mới thân thiện môi trường nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. - Xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại kết hợp với sử dụng hiệu quả nhiên liệu trong hoạt động giao thông nhất là giao thông đô thị để giảm thiểu ô nhiễm. Phương tiện vận tải phải có tiêu chuẩn kỹ thuật và chất lượng với các yêu cầu về bảo vệ môi trường. - Giảm thiểu các hoạt động giao thông gây ô nhiễm môi trường. Tôn trọng và bảo vệ cảnh quan, di tích lịch sử, di sản văn hóa. 2. Nhu cầu sử dụng đất: Diện tích đất chiếm dụng của quy hoạch mạng lưới đường bộ là 201.630 héc ta, trong đó diện tích đã chiếm dụng khoảng 84.752 hec ta, nhu cầu diện tích cần bổ sung thêm khoảng 116.878 héc ta. VI. NHU CẦU VỐN ĐẦU TƯ Nhu cầu vốn đầu tư mạng lưới đường bộ đến năm 2030 dự kiến khoảng 900.000 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác. VII. DỰ ÁN QUAN TRỌNG QUỐC GIA, DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ GIAI ĐOẠN 2021-2030 1. Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau; các tuyến đường cao tốc kết nối liên vùng khu vực phía Bắc, kết nối miền Trung với Tây Nguyên, khu vực Đông Nam Bộ và đ ồ ng b ằ ng sông Cửu Long. 2. Các tuyến cao tốc vành đai và các tuyến kết nối với Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. 3. Các Quốc lộ chính yếu có tính chất kết nối quốc tế, kết nối liên vùng. VIII. GIẢI PHÁP THỰC HIỆN QUY HOẠCH 1. Giải pháp về cơ chế, chính sách - Rà soát, sửa đổi hoàn thiện hệ thống khuôn khổ pháp lý, đề xuất thí điểm một số cơ chế chính sách đặc thù để huy động mọi nguồn lực và rút ngắn tiến độ đầu tư kết cấu hạ tầng đường bộ; đánh giá, nhân rộng các mô hình về thu hút đầu tư theo hình thức đối tác công tư thành công ở trung ương và các địa phương. - Xây d ự ng cơ chế tăng cường phân cấp trong công tác đầu tư, quản lý hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng giao các địa phương là cơ quan có thẩm quyền, cơ quan quyết định đầu tư kết cấu hạ tầng đường bộ. - Sửa đổi bổ sung các quy định về cơ chế, chính sách hỗ trợ tài chính, thuế, giá, phí, lệ phí phù hợp với cơ chế thị trường để tăng tính thương mại của các dự án kết cấu hạ tầng đường bộ. 2. Giải pháp về phát triển nguồn nhân lực - Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao; gắn kết chặt chẽ phát triển nguồn nhân lực với phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ. - Thực hiện các chương trình đào tạo nhân lực trong lĩnh vực chuy ể n đ ổ i số, ứng dụng và phát triển công nghệ mới, ưu tiên công nghệ số trong quản lý, đầu tư hạ tầng giao thông đường bộ và quản lý dịch vụ công. 3. Giải pháp về môi trường, khoa học và công nghệ - Phát triển giao thông vận tải đường bộ an toàn, hiệu quả, thân thiện với môi trường. Nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu mới trong quản lý, xây dựng, bảo trì công trình và trong lĩnh vực v ậ n tải phù hợp điều kiện địa tự nhiên, ứng phó với những biến đ ổ i tiêu cực về môi trường theo đặc thù từng vùng trong cả nước. - Xây dựng và hoàn thiện các tiêu chuẩn, quy chuẩn, đơn giá, định mức trong các lĩnh vực khảo sát, thiết kế, thi công, nghiệm thu, bảo trì, vật liệu phù hợp theo chuẩn quốc tế và điều kiện thực tiễn cụ thể của Việt Nam. - Hoàn thiện hệ thống cơ sở dữ liệu về hệ thống kết cấu hạ tầng đường bộ; nghiên cứu xây dựng, sử dụng các phần mềm để hỗ trợ lập kế hoạch đầu tư, bảo trì công trình giao thông đường bộ. - Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, điều hành, khai thác, thu phí điện tử không dừng trên toàn quốc. 4. Giải pháp về liên kết, hợp tác phát triển - Triển khai thực hiện có hiệu quả các chương trình hợp tác với các địa phương trong công tác quản lý hành lang an toàn giao thông đường bộ, triển khai công tác đầu tư. - Tăng cường liên kết, hợp tác với các nước trong khu vực và các quốc gia có đường bộ phát triển để chuyển giao công nghệ quản lý, đầu tư xây dựng. - Khuyến khích và tạo mọi điều kiện cho các doanh nghiệp mở rộng liên doanh, liên kết trong nước và nước ngoài để huy động vốn, chuyển giao công nghệ, trao đổi kinh nghiệm quản lý, điều hành. 5. Giải pháp về giáo dục, tuyên truyền - Mở rộng liên kết đào tạo với các tổ chức, các nước có hệ thống đường bộ phát triển; đào tạo trong nước kết hợp với nước ngoài về công nghệ, vật liệu mới; kết hợp đào tạo tại chỗ và đào tạo tại các trường, viện; kết hợp đào tạo của doanh nghiệp và các tổ chức giáo dục. - Tuyên truyền quán triệt các quan điểm, chủ trương của Đảng, chính sách, pháp luật của nhà nước về thu hút nguồn lực, phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. 6. Giải pháp về hợp tác quốc tế - Mở rộng hợp tác quốc tế, đặc biệt các nước có kinh nghiệm trong việc huy động nguồn lực, quản lý hệ thống giao thông đường bộ. Tiếp tục sửa đổi, bổ sung hệ thống pháp luật, thể chế, chính sách cho phù hợp với các quy định của Tổ chức Thương mại thế giới và các tổ chức hợp tác quốc tế khác mà Việt Nam là thành viên để tăng cường hội nhập quốc tế. - Phối hợp chặt chẽ giữa trung ương và địa phương trong việc thúc đẩy triển khai các dự án kết nối hạ tầng giao thông đường bộ giữa Việt Nam với các nước như Lào, Campuchia, Trung Quốc trong khuôn khổ kết nối ASEAN, GMS. Đẩy mạnh triển khai thực hiện các hiệp định về vận tải đường bộ đã ký kết; sửa đổi hiệp định đã ký kết tăng cường kết nối, thuận tiện vận tải đường bộ qua biên giới. 7. Giải pháp về huy động và phân bổ vốn đầu tư - Tập trung kêu gọi mọi nguồn lực để đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông hàng năm đạt 3,5 - 4,5% GDP. Ưu tiên nguồn vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư với vai trò là vốn mồi, đầu tư các dự án không thu hút được nguồn vốn ngoài ngân sách, các dự án ở các vùng khó khăn. Tiếp tục thu hút và sử dụng có hiệu quả nguồn vốn ODA, nguồn vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ quốc tế. - Ưu tiên cho các doanh nghiệp đầu tư kết cấu hạ tầng đường bộ được đầu tư, khai thác các dịch vụ liên quan đến phạm vi dự án và được vay vốn từ nguồn vốn tín dụng dài hạn, lãi suất ưu đãi. - Đẩy mạnh hoạt động xúc tiến đầu tư theo phương thức đối tác công tư; cung cấp thông tin đầy đủ, kịp thời, công khai về danh mục các dự án đối tác công tư trên Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia; đơn giản hóa thủ tục đ ầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư. - Khai thác có hiệu quả nguồn lực từ tài sản kết cấu hạ tầng được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước thông qua hình thức nhượng quyền khai thác; các địa phương nghiên cứu, triển khai cơ chế thu từ khai thác quỹ đất hai bên tuyến đường bộ để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ. - Huy động, phân bổ nguồn vốn đầu tư có trọng tâm, trọng điểm vào các công trình động lực, có tính lan tỏa, kết nối giữa các phương thức có tính đến cân đối giữa các vùng miền. 8. Giải pháp về tổ chức thực hiện và giám sát thực hiện quy hoạch - Tổ chức công bố công khai quy hoạch mạng lưới đường bộ bằng nhiều hình thức khác nhau, tạo sự đồng thuận, nhất trí cao trong các tổ chức chính trị, các doanh nghiệp, nhà đầu tư và nhân dân khi triển khai thực hiện. - Phối hợp đồng bộ, chặt chẽ trong quá trình thực hiện quy hoạch giữa trung ương và địa phương, bảo đảm các quy hoạch địa phương phải tuân thủ các định hướng của quy hoạch mạng lưới đường bộ; phối hợp giữa các bộ, ngành để xử lý các vấn đề liên ngành, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ và hiệu quả của quy hoạch mạng lưới đường bộ. - Tăng cường công tác kiểm tra, giám sát công tác quản lý, thực hiện quy hoạch để bảo đảm quy hoạch được thực hiện đúng quy định; phát huy vai trò của người dân, doanh nghiệp, các tổ chức chính trị - xã hội trong giám sát thực hiện quy hoạch. Xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm pháp luật về quy hoạch. Điều 2. Tổ chức thực hiện 1. Bộ Giao thông vận tải - Ch ủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương quản lý và tổ chức thực hiện quy hoạch mạng lưới đường bộ. Định kỳ tổ chức đánh giá thực hiện quy hoạch, rà soát, đ iều chỉnh quy hoạch theo quy định. Công bố quy hoạch theo quy định. - Cung cấp dữ liệu có liên quan để cập nhật vào hệ thống thông tin và cơ sở dữ liệu quốc gia về quy hoạch. - Triển khai xây dựng kế hoạch, tham mưu đề xuất các giải pháp cần thiết để triển khai quy hoạch đồng bộ, hiệu quả. - Tổ chức lập, phê duyệt quy hoạch có tính chất kỹ thuật, chuyên ngành đường bộ giai đoạn đến năm 2030. - Phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư để bố trí ngân sách hàng năm thực hiện quy hoạch phát triển đường bộ. Chủ trì và phối hợp với Bộ Tài chính bàn giao các đoạn quốc lộ cho địa phương quản lý. 2. Các bộ, ngành theo chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình có trách nhiệm phối hợp với Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố bố trí nguồn lực, đề xuất các cơ chế chính sách để thực hiện hiệu quả các mục tiêu của quy hoạch, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ với việc thực hiện Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 10 năm 2021 - 2030, các kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của từng ngành và địa phương. 3. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương - Ủy ban nhân dân các cấp trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình tổ chức thực hiện quản lý nhà nước về giao thông đường bộ theo quy định của pháp luật có liên quan trong phạm vi địa phương; quản lý chặt chẽ quỹ đất phục vụ triển khai quy hoạch. - Rà soát, điều chỉnh, xây dựng các quy hoạch, các dự án trên địa bàn địa phương bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ với quy hoạch này. Cập nhật nội dung quy hoạch tỉnh bảo đảm tuân thủ các định hướng phát triển giao thông địa phương theo quy hoạch này. - Huy động nguồn lực đầu tư hệ thống đường tỉnh, ưu tiên các tuyến đường địa phương được quy hoạch thành quốc lộ bảo đảm quy mô tối thiểu trước khi bàn giao Bộ Giao thông vận tải quản lý. - Chủ trì tiếp nhận và tổ chức quản lý các đoạn tuyến quốc lộ không đáp ứng tiêu chí, các đoạn tuyến quốc lộ đi qua đô thị đã xây dựng tuyến tránh. Điều 3. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành. Điều 4. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./. Nơi nhận: - Ban Bí thư Trung ương Đảng; - Thủ tướng, các Phó Thủ tướng Chính phủ; - Các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ; - HĐND, UBND các tỉnh, thành phố tr ự c thuộc trung ương; - Văn phòng Trung ương và các Ban của Đảng; - Văn phòng Tổng Bí thư; - Văn phòng Chủ tịch nước; - Hội đồng Dân tộc và các Ủy ban của Quốc hội; - Văn phòng Quốc hội; - Tòa án nhân dân tối cao; - Viện kiểm sát nhân dân tối cao; - Kiểm toán Nhà nước; - Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia; - Ngân hàng Chính sách Xã hội; - Ngân hàng Phát triển Việt Nam; - Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam; - Cơ quan trung ương của các đoàn thể; - VPCP: BTCN, các PCN, Trợ lý TTg, TGĐ Cổng TTĐT, các Vụ, Cục, đơn vị trực thuộc, Công báo; - Lưu: VT, CN (3) pvc KT. THỦ TƯỚNG PHÓ THỦ TƯỚNG Lê Văn Thành PHỤ LỤC I DANH MỤC CÁC TUYẾN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC (Kèm theo Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01 tháng 9 năm 2021 của Thủ tướng Chính phủ) 1. Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01): 2.063 km TT Tuyến Chiều dài dự kiến (km) Quy mô quy hoạch (làn xe) Tiến trình đầu tư Trước 2030 Sau 2030 I Phân đoạn Cửa khẩu Hữu Nghị - Pháp Vân 167 1 Cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) 43 6 x 2 Chi Lăng (Lạng Sơn) - Bắc Giang 64 6 x 3 Bắc Giang - cầu Phù Đổng (Hà Nội) 46 8 x 4 Vành đai 3 từ cầu Phù Đổng đến Pháp Vân [1] 14 8 x II Phân đoạn thành phố Hà Nội - Cần Thơ 1.772 1 Pháp Vân - Cầu Giẽ (Hà Nội) 30 8 x 2 Cầu Giẽ - Ninh Bình 50 Cầu Giẽ - Phú Thứ 8 X Phú Thứ - Ninh Bình 6 x 3 Cao Bồ - Mai Sơn (Ninh Bình) 15 6 x 4 Mai Sơn (Ninh Bình) - QL.45 (Thanh Hóa) 63 6 x 5 QL.45 - Nghi Sơn (Thanh Hóa) 43 6 x 6 Nghi Sơn (Thanh Hóa) - Diễn Châu (Nghệ An) 50 6 x 7 Diễn Châu (Nghệ An) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh) 49 6 x 8 Bãi Vọt - Hàm Nghi (Hà Tĩnh) 36 6 x 9 Hàm Nghi - Vũng Áng (Hà Tĩnh) 54 6 x 10 Vũng Áng (Hà Tĩnh) - Bùng (Quảng Bình) 58 6 x 11 Bùng - Vạn Ninh (Quảng Bình) 51 6 x 12 Vạn Ninh (Qu ả ng Bình) - Cam Lộ (Quảng Trị) 68 6 x 13 Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên Huế) 98 6 x 14 La Sơn (Thừa Thiên Huế) - Hòa Liên (Đà Nẵng) 66 6 x 15 Hòa Liên - Túy Loan (Đà Nẵng) 12 6 x 16 Đà Nẵng - Quảng Ngãi 127 6 x 17 Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (Bình Định) 88 6 x 18 Hoài Nhơn - Quy Nhơn (Bình Định) 69 6 x 19 Quy Nhơn (Bình Định) - Chí Thạnh (Phú Yên) 68 6 x 20 Chí Thạnh (Phú Yên) - Vân Phong (Khánh Hòa) 51 6 x 21 Hầm đèo Cả (Phú Yên - Khánh Hòa) 14 6 x 22 Vân Phong - Nha Trang (Khánh Hòa) 83 6 x 23 Nha Trang - Cam Lâm (Khánh Hòa) 49 6 x 24 Cam Lâm (Khánh Hòa) - Vĩnh Hảo (Bình Thuận) 79 6 x 25 Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Bình Thuận) 101 6 x 26 Phan Thiết (Bình Thuận) - Dầu Giây (Đồng Nai) 99 6 x 27 Dầu Giây - Long Thành (Đồng Nai) 21 10 x 28 Long Thành (Đồng Nai) - Bến Lức (Long An) 58 8 x 29 Bến Lức (Long An) - Trung Lương (Tiền Giang) 40 6 x 30 Trung Lương - Mỹ Thuận (Tiền Giang) 51 6 x 31 Cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn 2 đầu cầu (Tiền Giang, Vĩnh Long) 7 6 x 32 Mỹ Thuận (Tiền Giang) - C ần Thơ 23 6 x III Cần Thơ - Cà Mau 124 1 Cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn 2 đầu cầu 15 4 x 2 Cần Thơ - Cà Mau 109 4 x 2. Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây [2] (CT.02): 1.205 km TT Tuyến cao tốc Chiều dài dự kiến (km) Quy mô quy hoạch (làn xe) Tiến trình đầu tư Trước 2030 Sau 2030 I Đoạn Tuyên Quang - Đà Nẵng 446 4-6 1 Tuyên Quang - Phú Thọ 40 4 x 2 Phú Thọ-Ba Vì (Hà Nội) 55 6 x 3 Ba Vì (Hà Nội) - Chợ Bến (Hòa B ì nh) 57 6 x 4 Chợ Bến (Hòa Bình) - Thạch Quảng (Thanh Hóa) 62 4 x 5 Thạch Quảng (Thanh Hóa) - Tân Kỳ (Nghệ An) 173 4 x 6 Tân Kỳ - Tri Lễ (Nghệ An) 19 4 x 7 Tri Lễ - Rộ (Nghệ An) 40 4 x 8 Rộ - Vinh (Nghệ An) Trùng cao tốc Vinh - Thanh Thủy 9 Vinh (Nghệ An) - Bùng (Quảng Bình) Trùng cao tốc Bắc - Nam phía Đông 10 Bùng (Quảng Bình) - Cam Lộ (Qu ả ng Trị) 11 Cam Lộ (Quảng Trị) - Túy Loan (Đà Nẵng) II Đoạn Ngọc Hồi - Chơn Thành - Rạch Giá 759 12 Ngọc Hồi (Kon Tum) - Pleiku (Gia Lai) 90 6 x 13 Pleiku (Gia Lai) - Buôn Ma Thuật (Đắk Lắk) 160 6 x 14 Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) - Gia Nghĩa (Đắk Nông) 105 6 x 15 Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) 140 6 x 16 Chơn Thành (Bình Phước) - Đức Hòa (Long An) 84 6 x 17 Đức Hòa - Thạnh Hóa (Long An) 33 6 x 18 Thạnh Hóa - Tân Thạnh (Long An) 16 6 x 19 Tân Thạnh (Long An) - Mỹ An (Đồng Tháp) 25 6 x 20 Mỹ An - Nút giao An Bình (Đồng Tháp) 26 6 x 21 Nút giao An Bình (Đồng Tháp) - Lộ Tẻ (Cần Thơ) 29 6 x 22 Lộ Tẻ (Cần Thơ) - Rạch Sỏi (Kiên Giang) 51 6 x 3. Các tuyến đường bộ cao tốc khu vực phía Bắc: 2.305 km TT Tuyến cao tốc Các đoạn tuyến Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (km) Quy mô (làn xe) Tiến trình đầu tư Trước 2030 Sau 2030 1 Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên (CT.03) Đại lộ Thăng Long Vành đai 3, Hà Nội Nút giao Hòa Lạc, Hà Nội 30 6 x Hoà Lạc (Hà Nội) - Hòa Bình Nút giao Hòa Lạc, Hà Nội Thành phố Hòa Bình 32 6 x Hòa Bình - Mộc Châu (Sơn La) Thành phố Hòa Bình Mộc Châu, Sơn La 83 4 x Mộc Châu-TP. Sơn La (Sơn La) Mộc Châu, Sơn La Thành phố Sơn La 105 4 x TP. Sơn La (Sơn La) - Điện Biên Thành phố Sơn La Cửa khẩu Tây Trang, Điện Biên 200 4 x 2 Hà Nội - Hải Phòng (CT.04) Hà Nội - Hải Phòng Vành đai 3, Hà Nội Cảng Đ ì nh Vũ, Hải Phòng 105 6 x 3 Hà Nội - Lào Cai (CT.05) Hà Nội - Yên Bái Đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, Hà Nội Trấn Yên, Yên Bái 123 6 x Yên Bái - Lào Cai Trấn Yên, Yên Bái Cầu Kim Thành, thành phố Lào Cai 141 6 x 4 Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái (CT.06) Hải Phòng - Hạ Long Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Hải Phòn g Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh 25 6 x Hạ Long - Vân Đồn Thành phố Hạ Long, Qu ả ng Ninh Vân Đồn, Quảng Ninh 60 6 x Vân Đồn - Móng Cái Vân Đồn, Quảng Ninh Thành phố Móng Cái, Quảng Ninh 90 6 x 5 Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng (CT.07) Hà Nội - Thái Nguyên Đường cao tốc Hà Nội - Bắc Ninh, Hà Nội Thành phố Thái Nguyên 66 6 x Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) Thành phố Thái Nguyên Chợ Mới, Bắc Kạn 40 4 x Chợ Mới (Bắc Kạn) - Bắc Kạn Chợ Mới, Bắc Kạn Thành phố Bắc Kạn 31 4 x Bắc Kạn - Cao Bằng Thành phố Bắc Kạn Thành phố Cao Bằng 90 4 x 6 Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) Ninh Bình - Hải Phòng Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, thành phố Ninh Bình Đường Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 109 4 x 7 Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long (CT.09) Nội Bài - Bắc Ninh Đường cao cao tốc Hà Nội - Lào Cai, Sóc Sơn, Hà Nội Thành phố Bắc Ninh 30 4 x Bắc Ninh - Hải Dương Thành phố Bắc Ninh Quế Võ, Bắc Ninh 22 4 x Hải Dương - Hạ Long Quế Võ, Bắc Ninh Đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, thành phố Hạ Long, Quảng Ninh 94 4 x 8 Tiên Yên (Quảng Ninh)- Lạng Sơn - Cao Bằng (CT.10) Tiên Yên (Quảng Ninh) - Đồng Đăng (Lạng Sơn) Đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, Tiên Yên, Quảng Ninh Cao Lộc, Lạng Sơn 100 4 x Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao B ằ ng) Cao Lộc, Lạng Sơn Cửa khẩu Trà Lĩnh, Cao Bằng 115 4 x 9 Phủ Lý (Hà Nam) - Nam Định (CT.11) Phủ Lý (Hà Nam) - thành phố Nam Định (Nam Định) Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Hà Nam Thành phố Nam Định 25 4 x Thành phố Nam Định - Xuân Trường (Nam Định) Thành phố Nam Định Đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh, Nam Định 25 4 x 10 Tuyến nối đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai với Hà Giang (CT.12) Tuyến nối đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai với Hà Giang Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai (IC14), thị trấn Mậu A, Yên Bái Thị xã Việt Quang, Hà Giang 81 4 x 11 B ả o Hà (Lào Cai) - Lai Châu (CT.13) Bảo Hà (Lào Cai) - Lai Châu Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai (IC.16), Lào Cai Cửa khẩu Ma Lù Thàng, Lai Châu 203 4 x 12 Chợ Bến - Yên Mỹ (CT.14) Chợ Bến - Yên Mỹ Vành đai 5 Hà Nội, Hòa Bình Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Hưng Yên 45 4 x 13 Tuyên Quang - Hà Giang (CT.15) Tuyên Quang - Hà Giang Đường Hồ Chí Minh, Tuyên Quang Cửa khẩu Thanh Thủy, Hà Giang 165 4 x 14 Hưng Yên - Thái Bình (CT.16) Hưng Yên - Thái Bình Vành Đai 4 Hà Nội, Hưng Yên Đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, Thái Bình 70 4 x 4. Các tuyến đường bộ cao tốc khu vực miền Trung - Tây Nguyên: 1.431 km TT Tuyến cao tốc Các đoạn tuyến Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (km) Quy mô (làn xe) Tiến trình đầu tư Trước 2030 Sau 2030 1 Vinh - Thanh Thủy (CT.17) Vinh - Thanh Thủy Cửa Lò, Nghệ An Cửa khẩu Thanh Thủy, Nghệ An 85 6 x 2 Vũng Áng - Cha Lo (CT.18) Vũng Áng - Cha Lo Cảng Vũng Áng, Hà Tĩnh C ử a khẩu Cha Lo, Quảng Bình 115 4 x 3 Cam Lộ - Lao Bảo (CT.19) Cam Lộ - Lao Bảo Thành phố Đông Hà, Quảng Trị Cửa khẩu Lao Bảo, Quảng Trị 70 4 x 4 Quy Nhơn - Pleiku - Lệ Thanh (CT.20) Quy Nhơn - Pleiku Cảng Nhơn Hội, Bình Định Thành phố Pleiku, Gia Lai 180 4 x Pleiku - Lệ Thanh Thành phố Pleiku, Gia Lai Cửa khẩu Lệ Thanh, Gia Lai 50 4 x 5 Đà Nẵng - Thạch Mỹ - Ngọc Hồi - Bơ Y (Kon Tum) (CT.21) Đà Nẵng - Thạch Mỹ - Ngọc Hồi - Bờ Y (Kon Tum) Thành phố Đà N ẵ ng Cửa khẩu Bờ Y, Kon Tum 281 4 x 6 Quảng Nam - Quảng Ngãi (CT.22) Quảng Nam - Quảng Ngãi Cảng Dung Quất, Quảng Ngãi Đường cao tốc Đà Nẵng - Ngọc Hồi - Bờ Y, Quảng Nam 100 4 x 7 Phú Yên - Đắk Lắk (CT.23) Phú Yên - Đắk Lắk Cảng Bãi Gốc, Phú Yên Cửa khẩu Đắk Ruê, Đắk Lắk 220 4 x 8 Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (CT.24) Khánh Hòa - Buôn Ma Thuật Cảng Nam Vân Phong, Khánh Hòa Đường cao tốc Bắc Nam phía Tây, thành phố Buôn Ma Thuột, Đắk Lăk 130 4 x 9 Nha Trang (Khánh Hòa) - Liên Khương (Lâm Đồng) (CT.25) Nha Trang (Khánh Hòa) - Liên Khương (Lâm Đồng) Đường cao tốc Bắc Nam phía Đông, Khánh Hòa Đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, Lâm Đồng 85 4 x 10 Liên Khương - Buôn Ma Thuột (CT.26) Liên Khương - Buôn Ma Thuột Đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, Lâm Đồng Đường cao tốc Bắc Nam phía Tây, thành phố Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk 115 4 x 5. Các tuyến đường bộ cao tốc khu vực phía Nam: 1.290 km TT Tuyến cao tốc Các đoạn tuyến Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (km) Quy mô (làn xe) Tiến trình đầu tư Trước 2030 Sau 2030 1 Dầu Giây (Đồng Nai) - Liên Khương (Lâm Đồng) (CT.27) Dầu Giây - Tân Phú Đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Đồng Nai Tân Phú, Đồng Nai 60 4 x Tân Phú - Bảo Lộc Tân Phú, Đồng Nai Thành phố Bảo Lộc, Lầm Đ ồng 67 4 x Bảo Lộc - Liên Khương Thành phố Bảo Lộc, Lâm Đồng Đức Trọng, Lâm Đồng 74 4 x Liên Khương - Prenn Đức Trọng, Lâm Đồng Chân đèo Pren, Đức Trọng, Lâm Đ ồ ng 19 4 x 2 Biên Hoà - Vũng Tàu (CT.28) Biên Hoà - Long Thành Thành phố Biên Hòa Đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Gi â y, Đồng Nai 17 6 x Long Thành - Tân Hiệp Đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Đồng Nai Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, Đồng Nai 13 8 x Tân Hiệp - thành phố Bà Rịa Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, Đồng Nai Quốc lộ 56, thành phố Bà Rịa 24 6 x 3 TP. Hồ Chí Minh - Long Thành- Dầu Giây (Đồng Nai) (CT.29) Thành phố HCM - Long Thành Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu 16 10 x Long Thành - nút giao với cao tốc Bắc- Nam phía Đông Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông Đi trùng cao tốc Bắc - Nam phía Đông Nút giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông - Dầu Giây (Đồng Nai) Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Đồng Nai Thống Nhất, Đồng Nai 14 6 x 4 TP. Hồ Chí Minh - Chơn Thành - Hoa Lư (Bình Phước) (CT.30) TP. Hồ Chí Minh - Chơn Thành (Bình Phước) Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh Chơn Thành, Bình Phước 60 6 x Chơn Thành - Hoa Lư (Bình Phước) Chơn Thành, Bình Phước Cửa khẩu Hoa Lư, Bình Phước 70 6 x 5 Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài (Tây Ninh) (CT.31) Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài (Tây Ninh) Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh Cửa khẩu Mộc Bài, Tây Ninh 50 6 x 6 Gò Dầu - Xa Mát (Tây Ninh) (CT.32) Gò Dầu - Xa Mát (Tây Ninh) Đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài, Tây Ninh C ử a khẩu Xa Mát, Tây Ninh 65 4 x 7 Thành phố Hồ Chí Minh - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) Thành phố Hồ Chí Minh - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh Thành ph ố Sóc Trăng 150 4 x 8 Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (CT.34) Châu Đốc - Cần Thơ Thành phố Châu Đốc, An Giang QL.61C, Hậu Giang 116 6 x Cần Thơ - Sóc Trăng QL.61C, Hậu Giang Quốc lộ Nam Sông Hậu, Sóc Trăng 75 6 x 9 Hà Tiên (Kiên Giang)- Rạch Giá - Bạc Liêu (CT.35) Hà Tiên - Rạch Giá (Kiên Giang) Cửa khẩu Hà Tiên, Kiên Giang Thành phố Rạch Giá, Kiên Giang 100 4 x Rạch Giá (Kiên Giang) - Bạc Liêu Thành phố Rạch Giá, Kiên Giang Thành phố Bạc Liêu 112 4 x 10 Hồng Ng ự (Đồng Tháp) - Trà Vinh (CT.36) Cửa khẩu Dinh Bà (Đồng Tháp) - Cao Lãnh Cửa khẩu Dinh Bà, Đồng Tháp Thành phố Cao Lãnh, Đồng Tháp 68 4 x Cao Lãnh (Đồng Tháp) - An Hữu (Tiền Giang) Thành phố Cao Lãnh, Đồng Tháp Đường cao tốc Bắc- Nam phía Đ ông 30 4 x An Hữu (Tiền Giang) - Trà Vinh [3] Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông Cảng Định An, Trà Vinh 90 4 x 6. Các đường vành đai đô thị Hà Nội: 429 km TT Tuyến cao tốc Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (km) Quy mô (làn xe) Tiến trình đầu tư Trước 2030 Sau 2030 1 Vành đai 3 (CT.37) Đường Bắc Thăng Long - Nội B à i, Hà Nội Trùng với điểm đầu 55 6 X 2 Vành đai 4 (CT 38) Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội Đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long, Bắc Ninh 102 6 X 3 Vành đai 5 (CT.39) [4] Km367+100 đường Hồ Chí Minh, Hà Nội Trùng với điểm đầu 272 6 X 7. Các đường vành đai đô thị Thành phố Hồ Chí Minh: 291 km TT Tuyến cao tốc Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (km) Quy mô (làn xe) Tiến trình đầu tư Trước 2030 Sau 2030 1 Vành đai 3 (CT.40) Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, Nhơn Trạch, Đồng Nai Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, Bến Lức, Long An 92 8 x 2 Vành đai 4 (CT.41)5 [5] Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bà Rịa - Vũng Tàu Cảng Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh 199 8 x PHỤ LỤC II DANH MỤC CÁC TUYẾN QUỐC LỘ (Kèm theo Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01 tháng 9 năm 2021 của Thủ tướng Chính phủ) 1. Đường Hồ Chí Minh: 1.762 km TT Đoạn Chiều dài dự kiến (Km) Quy mô (làn xe) Tiêu chuẩn kỹ thuật Hướng tuyến 1 Pác Bó - Thành phố Cao Bằng 45 2-4 III Đi theo đường hiện tại 2 Thành phố Cao Bằng đến Chợ Mới, Bắc Kạn Đi trùng QL.3 3 Chợ Mới, Bắc Kạn - Giao QL.2, thành phố Tuyên Quang (Điểm đầu cao tốc) 80 2-4 III-II Đi theo dự án đang xây dựng 4 Giao QL.2, thành phố Tuyên Quang (Điểm đầu cao tốc) - Rộ, Thanh Chương, Nghệ An Đi trùng hướng tuyến cao tốc, trong các bước chuẩn bị đầu tư cần xem xét cụ thể các đoạn tận dụng đường tuyến đường giai đoạn 1 hay phải mở mới 5 Rộ, Thanh Chương, Nghệ An - Thạnh Mỹ, Nam Giang, Quảng Nam (đường Hồ Chí Minh) 700 2-4 III-IV Đi theo đường hiện tại 6 Thạnh Mỹ, Nam Giang, Quảng Nam - Đức Hòa, Long An (QL.14 hiện tại) 748 2-4 III-IV Đi theo đường hiện tại 7 Đức Hòa, Long An - Rạch Sỏi, Kiên Giang Đi trùng hướng tuyến cao tốc, trong các bước chuẩn bị đầu tư cần xem xét cụ thể các đoạn tận dụng đường tuyến đường giai đoạn 1 hay phải mở mới 8 Rạch Sỏi - Gò Quao 27 4 III 9 Gò Quao - Vĩnh Thuận 38 4 III 10 Vĩnh Thuận - Cà Mau 65 2-4 III 11 Cà Mau - Năm Căn Đi trùng QL.1 12 Năm Căn - Đất Mũi 59 2-4 III 2. Các quốc lộ chính yếu khu vực phía Bắc: 6.954 km TT Tên quốc lộ Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (Km) Quy mô quy hoạch (cấp/làn xe) 1. Quốc lộ 5 Nút Cầu Chui, Hà Nội Nhà máy DAP, Hải An, Hải Phòng 113 II, 4 làn xe 2. Quốc lộ 18 Đại Phúc, thành phố Bắc Ninh Cầu Bắc Luân, Qu ả ng Ninh 325 III, 2-4 làn xe 3. Quốc lộ 2 Giao đường B ắ c Thăng Long - Nội Bài, Hà Nội Cửa khẩu Thanh Thủy, Hà Giang 321 III, 2-6 làn xe 4. Quốc lộ 3 Gia Lâm, Thủ đô Hà Nội Cửa khẩu Tà Lùng, Cao Bằng 302 III-IV, 2-4 làn xe 5. Quốc lộ 32 Ngã tư Mai Dịch, Hà Nội Ngã ba Bình Lư, Lai Châu 383 III-IV, 2-4 làn xe 6. Quốc lộ 70 QL.2, Phú Thọ Ngã ba B ả n Phiệt, Lào Cai 200 III-IV, 2-4 làn xe 7. Quốc lộ 6 Vành đai 3, Hà Nội QL.12, thị xã Mường Lay, Điện Biên 466 III, 2-6 làn xe 8. Quốc lộ 21 QL.32, thị xã Sơn Tây, Hà Nội Thịnh Long, Nam Định 210 III, 2-6 làn xe 9. Quốc lộ 21B QL.6, Hà Đông, Hà Nội QL.1, thành phố Tam Điệp, Ninh Bình 179 III, 2-4 làn xe 10. Quốc lộ 10 QL.18, thành phố Uông Bí, Quảng Ninh QL.1, Quảng Xương, Thanh Hóa 268 III, 2-4 làn xe 11. Quốc lộ 37B QL.37, Thái Thụy, Thái Bình QL.38, thị xã Duy Tiên, Hà Nam 138 III-IV, 2-4 làn xe 12. Quốc lộ 38 Đường cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh, thành phố Bắc Ninh QL.21B, Kim Bảng, Hà Nam 96 III, 2-4 làn xe 13. Quốc lộ 39 QL.38, Thuận Thành, Bắc Ninh Cảng Diêm Điền, Thái Bình 124 III, 2-4 làn xe 14. Quốc lộ 12B Đường ven biển (đê Bình Minh II), Kim Sơn, Ninh Bình QL.6, Tân Lạc, Hòa Bình 140 III, 2-4 làn xe 15. Quốc lộ 12 Cửa khẩu Ma Lù Thàng, Lai Châu QL.4G, Sông Mã, Sơn La 334 III-IV, 2-4 làn xe 16. Quốc lộ 3B QL.37, Yên Bình, Yên Bái Tràng Định, Lạng Sơn 316 III-IV , 2-4 làn xe 17. Quốc lộ 4G QL.6, thành phố Sơn La Cửa khẩu Nậm Lạnh, Sơn La 154 III-IV, 2-4 làn xe 18. Quốc lộ 21C Vành đai 3, Hà Nội Đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông, Yên Mô, Ninh Bình 104 III, 4-6 làn xe 19. Vành đai 1 (gồm các QL4, 4A, 4B, 4C, 4D, 4H) Cảng Mũi Chùa, Tiên Yên, Quảng Ninh Cửa khẩu A Pa Chải, Điện Biên 1.382 III-IV, 2-4 làn xe 20. Vành đai 2 (Quốc lộ 279) QL.18, thành phố Cẩm Phả, Quảng Ninh Cửa khẩu Tây Trang, Điện Biên 835 III-IV, 2-4 làn xe 21. Vành đai 3 (Quốc lộ 37) Cảng Diêm Điền, Thái Bình QL.4G, thị trấn Sông Mã, Sơn La 564 III-IV, 2-4 làn xe 3. Các quốc lộ thứ yếu khu vực phía Bắc: 4.007 km TT Tên quốc lộ Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (Km) Quy mô quy hoạch (cấp/làn xe) 1. Quốc lộ 32C QL.2, thành phố Việt Trì, Phú Thọ QL.37, thành phố Yên Bái 117 III, 2-4 làn xe 2. Quốc lộ 18C QL.18, Tiên Yên, Quảng Ninh Thành phố Móng Cái, Quảng Ninh 129 III-IV, 2-4 làn xe 3. Quốc lộ 38B Ngã tư Gia Lộc, thành phố Hải Dương QL.12B, Nho Quan, Ninh Bình 122 III, 2-4 làn xe 4. Quốc lộ 31 Đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn, thành phố Bắc Giang Cửa khẩu Bản Chắt, Lạng Sơn 158 II I-I V, 2-4 làn xe 5. Quốc lộ 32B QL.70B, Yên Lập, Phú Thọ QL.37, Mường Cơi, Phù Yên, Sơn La 47 IV, 2-4 làn xe 6. Quốc lộ 2C QL.32, thị xã Sơn Tây, Hà Nội QL.2, Đạo Đức, Vĩ Xuyên, Hà Giang 352 III -IV, 2-4 làn xe 7. Quốc lộ 34 QL.2, thành phố Hà Giang QL.3, thành ph ố Cao Bằng 265 IV, 2-4 làn xe 8. Quốc lộ 1B QL1, Đồng Đăng, Cao Lộc, Lạng Sơn QL.3, Tân Long, thành phố Thái Nguyên 145 III-IV, 2-4 làn xe 9. Quốc lộ 43 QL37, Gia Phù, Phù Yên, Sơn La Cửa khẩu Pa Háng, Sơn La 113 III-IV, 2-4 làn xe 10. Quốc lộ 4E QL.4, Bắc Hà, Lào Cai Biên giới Việt Nam - Trung Quốc, A Mú Sung, Bát Xát, Lào Cai 143 IV, 2 làn xe 11. Quốc lộ 4H QL.12, Mường Chà, Điện Biên QL.4, Mường Nhé, Điện Biên (tuyến nhánh 4H1 dài 13km) 178 IV, 2 làn xe 12. Quốc lộ 4H3 QL.4H tại Pắc Ma, Mường Tè, Lai Châu Cửa khẩu U Ma Tu Khoòng, Lai Châu 76 IV, 2 làn xe 13. Quốc lộ 12D QL.12, Mường Lay, Điện Biên Cửa khẩu Nà Bủng, Điện Biên 124 IV, 2 làn xe 14. Quốc lộ 279B QL.279, Nà Tấu, thành phố Điện Biên Phủ Xã Mường Phăng, thành phố Điện Biên Phủ 12 IV, 2 làn xe 15. Quốc lộ 279C QL.12, Điện Biên Cửa kh ẩ u Huối Puốc, Điện Biên 137 III-IV, 2-4 làn xe Bao gồm nhánh từ QL.279C đến Sốp Cộp, QL.4G 16. Quốc lộ 6B QL.6, Thuận Châu, Sơn La QL.279, Quỳnh Nhai, Sơn La 33 IV, 2 làn xe 17. Quốc lộ 279D QL.6, thành phố Sơn La QL.279, Than Uyên, Lai Châu 140 IV, 2 làn xe 18. Quốc lộ 6C QL.6, Tà Làng, Yên Châu, Sơn La QL.6, Cò Nòi, Mai Sơn, Sơn La 70 IV, 2 làn xe Bao gồm nhánh kết nối đến khu di tích lịch sử quốc gia Việt Nam - Lào 19. Quốc lộ 32D Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai, Mậu A, Văn Yên, Yên Bái QL.70B, thành phố Hòa Bình 289 IV, 2-4 làn xe 20. Quốc lộ 70B QL.70, Đoan Hùng, Phú Thọ Thành phố Hòa Bình, Hòa Bình 144 III-IV, 2-4 làn xe 21. Quốc lộ 2D QL.32C, Sông Lô, thành phố Việt Trì, Phú Thọ QL.2C, Bắc Bình, Lập Thạch, Vĩnh Phúc 216 IV, 2 làn xe 22. Qu ố c lộ 34B Cửa khẩu Đức Long, Thạch An, Cao Bằng QL.3, Ngân Sơn, Cao Bằng 65 IV, 2 làn xe 23. Quốc lộ 280 QL.279, Na Hang, Tuyên Quang QL.4C, Mèo Vạc, Hà Giang 173 IV, 2 làn xe 24. Quốc lộ 3C QL.3, Định Hóa, Thái Nguyên QL.34, Bảo Lạc, Cao Bằng 199 IV, 2 làn xe 25. Đường nối cột cờ Lũng Cú QL.4C, Đồng Văn, Hà Giang Cột cờ Lũng Cú, Đồng Văn, Hà Giang 26 IV, 2 làn xe 26. Quốc lộ 17B QL.18, Đông Triều, Quảng Ninh QL.5, quận An Dương, thành ph ố Hải Phòng 41 IV, 2 làn xe 27. Quốc lộ 18B QL.18, Hải Hà, Quảng Ninh Cửa khẩu Bắc Phong Sinh, Quảng Ninh 17 IV, 2 làn xe 28. Quốc lộ 17 QL.5, Gia Lâm, Thủ đô Hà Nội QL.1B, thành phố Thái Nguyên 135 IV, 2 làn xe 29. Quốc lộ 37C QL.37B, Ninh Cường, Ý Yên, Nam Định Cầu Thung Trâm trên đường Hồ Chí Minh, Lạc Thủy, Hòa Bình 74 IV, 2 làn xe 30. Quốc lộ 6D QL.6, Cao Phong, Hòa Bình Tam Chúc, Kim Bảng, Hà Nam 76 IV, 2 làn xe 31. Quốc lộ 39B QL.38, Ân Thi, Hưng Yên QL.21, Nam Định 95 III, 2-4 làn xe 32. Quốc lộ 3E QL.1B, Bình Gia, Lạng Sơn QL.4A, Thất Khê, Tràng Định, Lạng Sơn 56 IV, 2 làn xe 33. Quốc lộ 38C Cầu Mai Động nối Phú Xuyên (Hà Nội) - Kim Động (Hưng Yên) Thị trấn Trần Cao, Phù Cừ, Hưng Yên 22 III, 2-4 làn xe 34. Quốc lộ 5C Đường Đình Vũ (Cảng Đình Vũ) ĐT.356, thị trấn Cát Hải, Cát H ả i (theo cầu Tân Vũ - Lạch Huyện) 18 III, 2-4 làn xe 4. Các quốc lộ chính yếu khu vực miền Trung và Tây Nguyên: 4.407 km TT Tên quốc lộ Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (Km) Quy mô quy hoạch (cấp/làn xe) 1. Quốc lộ 217 Đường ven biển, Nga Sơn, Thanh Hóa Cửa khẩu Na Mèo, Thanh Hóa 210 III-IV, 2-4 làn xe 2. Quốc lộ 45 QL.21C, thị trấn Me, Gia Viễn, Ninh Bình QL.48, Quế Phong, Nghệ An 233 III-IV, 2-4 làn xe 3. Quốc lộ 47 Cảng Hới, Sầm Sơn, Thanh Hóa Cửa khẩu Khẹo, Thanh Hóa 140 III-IV, 2-4 làn xe 4. Quốc lộ 7 QL.1, Diễn Châu, Nghệ An Cửa khẩu Nậm Cắn, Nghệ An 225 III-IV, 2-4 làn xe 5. Quốc lộ 48 QL.1, Yên Lý, Diễn Châu, Nghệ An Cửa khẩu Thông Thụ, Nghệ An 160 III-IV, 2-4 làn xe 6. Quốc lộ 46 Cảng Cửa Lò, Nghệ An Cửa khẩu Thanh Thủy, Nghệ An 107 III-IV, 2-4 làn xe 7. Quốc lộ 8 Đường ven biển, Nghi Xuân, Hà Tĩnh C ử a khẩu Cầu Treo, Hà Tĩnh 115 III-IV, 2-4 làn xe 8. Quốc lộ 12A QL.1, thị xã Ba Đồn, Quảng Bình Cửa khẩu Cha Lo, Quảng Bình 106 III, 2-4 làn xe 9. Quốc lộ 12C Cảng Vũng Áng, Hà Tĩnh Đường Hồ Chí Minh, Minh Hóa, Quảng Bình 90 III, 2-4 làn xe 10. Quốc lộ 9 Cảng Cửa Việt, Quảng Trị Cửa khẩu Lao B ả o, Quảng Trị 118 II-III, 2-4 làn xe 11. Quốc lộ 15D Cảng Mỹ Thủy, Quảng Trị C ử a khẩu La Lay, Quảng Trị 78 III -IV, 2-4 làn xe 12. Quốc lộ 49 Thuận An, Phú Vang, Thừa Thiên Huế Đường Hồ Chí Minh, A Lưới, Thừa Thiên Huế 78 III-IV, 2-4 làn xe 13. Quốc lộ 14B Cảng Tiên Sa, thành phố Đà Nẵng Đường Hồ Chí Minh, Thạnh Mỹ, Nam Giang, Quảng Nam 74 III-IV, 2-4 làn xe 14. Quốc lộ 14D Đường Hồ Chí Minh, Nam Giang, Quảng Nam Cửa khẩu Nam Giang, Quảng Nam 75 III-IV, 2-4 làn xe 15. Quốc lộ 24 QL.1, Mộ Đức, Quảng Ngãi QL.14C, Sa Thầy, Kon Tum 225 III, 2-4 làn xe 16. Quốc lộ 40B Đường ven biển, Tam Thanh, thành phố Tam Kỳ, Quảng Nam Đường Hồ Chí Minh, thị trấn Đắk Tô, Kon Tum 209 III, 2-4 làn xe 17. Quốc lộ 40 Đường Hồ Chí Minh, Ngọc Hồi, Kon Tum Cửa khẩu Bờ Y, Kon Tum 29 III, 2-4 làn xe Bao gồm nhánh đến cửa khẩu Đắk Tô 18. Quốc lộ 19 Cảng Quy Nhơn, Bình Định Cửa khẩu Lệ Thanh, Gia Lai 243 III , 2-6 làn xe 19. Quốc lộ 25 QL.1, thành phố Tuy Hòa, Phú Yên Đường Hồ Chí Minh, Chư Sê, Gia Lai 182 III, 2-4 làn xe 20. Quốc lộ 26 QL.1, thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa Đường Hồ Chí Minh, thành phố Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk 154 III, 2-4 làn xe 21. Quốc lộ 27 QL.1, thành phố Phan Giang - Tháp Chàm, Ninh Thuận QL.26, thành phố Buôn Ma Thuột, Đ ắk Lắk 282 III-IV, 2-4 làn xe 22. Quốc lộ 28 QL.1, thành phố Phan Thiết, Bình Thuận Thị trấn Ea T ' ling, Cư Jút, Đắk Nông 309 III-IV, 2-4 làn xe 23. Quốc lộ 29 Cảng Vũng Rô, Phú Yên Cửa khẩu Đắk Ruê, Đắk Lắk 293 III-IV, 2-4 làn xe 24. Đường Trường Sơn Đông Đường Hồ Chí Minh, Thạch Mỹ, Nam Giang, Quảng Nam Thành phố Đà Lạt, Lâm Đồng 672 III-IV, 2-4 làn xe 5. Các quốc lộ thứ yếu khu vực miền Trung và Tây Nguyên: 4.618 km TT Tên quốc lộ Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (krn) Quy mô quy hoạch (cấp/làn xe) 1. Đường Nghi Sơn - Bãi Trành Cảng Nghi Sơn, Thanh Hóa Đường Hồ Chí Minh, Bãi Trành, Như Xuân, Thanh Hóa 55 III-IV, 2-4 làn xe 2. Quốc lộ 217B QL.1, B ỉ m Sơn, Thanh Hóa Đường Hồ Chí Minh, Thạch Thành, Thanh Hóa 50 III-IV, 2-4 làn xe 3. Quốc lộ 47C QL.45, Nông Cống, Thanh Hóa Đường Hồ Chí Minh, Ngọc Lặc, Thanh Hóa 53 III-IV, 2-4 làn xe 4. Quốc lộ 47B Đường Hồ Chí Minh, Cẩm Thủy, Thanh Hóa Cảng Nghi Sơn, Thanh Hóa 125 II- III , 2-6 làn xe 5. Quốc lộ 16 QL.43, Chiềng Sơn, Mộc Châu Sơn La QL.7, Kỳ Sơn, Nghệ An 444 IV, 2 làn xe 6. Quốc lộ 46B QL.1, thành phố Vinh, Nghệ An QL.15, Đô Lương, Nghệ An 36 IV, 2 làn xe 7. Quốc lộ 46C Nghi Hải, thị xã Cửa Lò Nam Sơn, Đô Lương, Nghệ An 112 III-IV, 2-4 làn xe 8. Quốc lộ 48E Cảng Lạch Cờn, Nghệ An QL.46, Nghi Lộc, Nghệ An 214 III-IV, 2-4 làn xe 9. Quốc lộ 7B QL.1, Diễn Châu, Nghệ An Thanh Chương, Nghệ An 45 III, 2-4 làn xe 10. Quốc lộ 7C Nghi Thiết, Nghi Lộc, Nghệ An Hòa Sơn, Đô Lương, Nghệ An 44 III, 2-4 làn xe 11. Quốc lộ 7D QL.7 Phúc Sơn, Anh Sơn, Nghệ An Cửa khẩu V ều, Nghệ An 42 IV, 2 làn xe 12. Quốc lộ 7E QL.7, Tương Dương, Nghệ An Cửa khẩu Tam Hợp, Nghệ An 42 IV, 2 làn xe 13. Quốc lộ 48B Lạch Quèn, Quỳnh Lưu, Nghệ An Quỳnh Châu, Quỳnh Lưu, Nghệ An 25 III, 2 làn xe 14. Quốc lộ 48C QL.48, Tam Hợp, Quỳ Hợp, Nghệ An QL.7, Tam Quang, Tương Dương, Nghệ An 123 III-IV, 2-4 làn xe 15. Quốc lộ 48D Cảng Đông Hồi, Nghệ An Ngã ba Châu Thôn, Quế Phong, Nghệ An 166 III-IV, 2-4 làn xe 16. Quốc lộ 15B Thị trấn Đồng Lộc, Can Lộc, Hà Tĩnh Cầu Cửa Nhượng, Thiên Cầm, Hà Tĩnh 52 III-IV, 2 làn xe 17. Quốc lộ 15C Thị trấn Hội Xuân, Quan Hóa, Thanh Hóa Cửa khẩu Tén Tằn, Thanh Hóa 113 III-IV, 2-4 làn xe 18. Quốc lộ 8C Thiên Cầm, Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh QL.46, Thanh Chương, Nghệ An 101 III-IV, 2-4 làn xe 19. Quốc lộ 281 Cảng Thạch Kim, Hà Tĩnh QL.8, Hương Sơn, Hà T ĩ nh 100 III-IV, 2 làn xe 20. Quốc lộ 15 QL.6, Tòng Đậu, Mai Châu, Hòa Bình Sơn Thủy, Lệ Thủy, Quảng Bình 401 III-IV, 2 làn xe 21. Quốc lộ 9B Đường ven biển Hải Ninh, Quảng Ninh, Quảng Bình Cửa khẩu Chút Mút, Quảng Bình 80 III-IV, 2 làn xe 22. Quốc lộ 9C Ngư Thủy Trung, Lệ Thủy, Quảng Bình Đường Hồ Chí Minh, Lâm Thủy, Lệ Thủy, Quảng Bình 44 III-IV, 2 làn xe 23. Quốc lộ 9D Cảng Cửa Việt, Quảng Trị Cửa khẩu Tà Rùng, Quảng Trị 106 III-IV, 2 làn xe 24. Quốc lộ 9E Đường ven biển, thành phố Đồng Hới, Quảng Bình Đường Hồ Chí Minh, Quảng Ninh, Qu ả ng Bình 43 III-IV, 2-4 làn xe 25. Quốc lộ 9G QL.1, Bắc Trạch, Bố Trạch, Quảng Bình Cửa khẩu Cà Roòng, Quảng Bình 85 III-IV, 2-4 làn xe 26. Quốc lộ 9F Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Nghĩa trang liệt sĩ Trường Sơn, Quảng Trị QL.9D, Trung Giang, Gio Linh, Quảng Trị 25 III-IV, 2-4 làn xe 27. Quốc lộ 9H QL.1, Hải Lăng, Qu ả ng Trị QL.9, Đa Krông, Quảng Trị 50 III-IV, 2-4 làn xe 28. Quốc lộ 49B QL.1, Hải Lăng, Quảng Trị Cảng Chân Mây, Thừa Thiên Huế 105 III, 2-4 làn xe 29. Quốc lộ 49C Cảng Cửa Việt, Quảng Trị QL.49B, Phong Điền, Thừa Thiên Huế 42 III, 2-4 làn xe 30. Quốc lộ 49D Cảng Điền Lộc, Thừa Thiên Huế QL.49, Hương Trà, Thừa Thiên Huế 72 III-IV, 2-4 làn xe 31. Quốc lộ 49E QL.1, Phú Lộc, Thừa Thiên Huế Cửa khẩu A Đớt, Thừa Thiên Huế 93 III -IV, 2-4 làn xe 32. Quốc lộ 49F QL.49B, Phong Điền, Thừa Thiên Huế Cửa khẩu Hồng Vân, Thừa Thiên Huế 90 III-IV, 2-4 làn xe 33. Quốc lộ 14G Túy Loan, Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng Đường Hồ Chí Minh, Đông Giang, Quảng Nam 66 IV, 2 làn xe 34. Quốc lộ 14E Ngã ba Bình Minh, Thăng Bình, Quảng Nam Đường Hồ Chí Minh, Phước Sơn, Quảng Nam 90 IV, 2 làn xe 35. Quốc lộ 24B Cảng Sa Kỳ, Quảng Ngãi QL.24, Ba Tiêu, Ba Tơ, Quảng Ngãi 108 III-IV, 2-4 làn xe 36. Quốc lộ 1D QL.1, thành phố Quy Nhơn, Bình Định QL.1, thị xã Sông Cầu, Phú Yên 35 III, 2-4 làn xe 37. Quốc lộ 24C Cảng Dung Quất, Quảng Ngãi QL.40B, Bắc Trà My, Quảng Nam 95 III-IV, 2-4 làn xe 38. Quốc lộ 24D QL.24B, S ơn Hà, Quảng Ngãi Đường Hồ Chí Minh, Đắk Hà, Kon Tum 124 III-IV, 2-4 làn xe 39. Quốc lộ 14H Cảng Cửa Đại, Quảng Nam Đường Hồ Chí Minh, Nam Giang, Quảng Nam 76 IV, 2 làn xe 40. Quốc lộ 19B Cảng Nhơn Hội, Bình Định QL.24, Ba Tơ, Quảng Ngãi 191 III-IV, 2-4 làn xe 41. Quốc lộ 19C QL.1, Tuy Phước, Bình Định QL.26, M Đrắk, Đắk Lắk 206 III-IV, 2-4 làn xe 42. Quốc lộ 19D QL.19, thị trấn Kon Dơng, Mang Yang, Gia Lai Đường Hồ Chí Minh, Chư Păh, Gia Lai 46 IV, 2 làn xe 43. Quốc lộ 19E QL.19, thị xã An Khê, Gia Lai QL.19C, Đồng Xuân, Phú Yên 135 III-IV, 2-4 làn xe 44. Quốc lộ 26B QL.26, thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa Cảng Huyndai Vinashin, Ninh Hòa, Khánh Hòa 26 III, 2-4 làn xe 45. Quốc lộ 27B QL.1, thành phố Canh Ranh, Khánh Hòa QL.27, Ninh Sơn, Ninh Thuận 53 III, 2-4 làn xe 46. Quốc lộ 27C QL.1, Diện Khánh, Khánh Hòa QL.20. thành phố Đà Lạt, Lâm Đồng 120 III-IV, 2-4 làn xe 47. Quốc lộ 28B QL.1, Bắc Bình, Bình Thuận QL.20, Đức Trọng, Lâm Đồng 69 IV, 2 làn xe 6. Các quốc lộ chính yếu khu vực phía Nam: 2.426 km TT Tên quốc lộ Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (kin) Quy mô quy hoạch (cấp/làn xe) 1. Quốc lộ 55 QL.51, thành phố Bà Rịa QL.28, Đắk G l ong, Đắk Nông 290 III, 2-4 làn xe 2. Quốc lộ 20 QL.1 Dầu Giây, Đồng Nai QL.27, Đơn Dương, Lâm Đồng 279 III, 2-4 làn xe 3. Quốc lộ 51 QL.1, thành phố Biên Hòa, Đồng Nai Thành phố Bà Rịa, Bà R ị a - Vũng Tàu 64 I, 6 làn xe 4. Quốc lộ 13 QL.1, quận Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh Cửa khẩu Hoa Lư, Bình Phước 149 II-III, 4-6 làn xe 5. Quốc lộ 22 QL.1, quận 12, Thành phố Hồ Chí Minh Cửa khẩu Mộc Bài, Tây Ninh 59 III, 4-6 làn xe 6. Quốc lộ 22B QL.22, Gò Dầu, Tây Ninh Cửa khẩu Chàng Riệc, Tây Ninh 104 II-III, 2-4 làn xe 7. Tuyến N1 Đức Huệ, Long An QL.80, thành phố Hà Tiên, Kiên Giang 235 III-IV, 2-4 làn xe 8. Quốc lộ 50 Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh QL.1, thành phố Mỹ Tho, Tiền Giang 87 III, 2-4 làn xe 9. Quốc lộ 60 QL.1, thành phố Mỹ Tho, Tiền Giang QL.61B, Tân Long, thị xã Ngã Năm, Sóc Trăng 147 II-III, 2-6 làn xe 10. Quốc lộ 61 C QL.1, Cái Răng, thành phố Cần Thơ QL.1, thành phố Vị Thanh, Hậu Giang 48 III, 4 làn xe 11. Quốc lộ 62 QL.50, Gò Công, Tiền Giang Cửa khẩu Bình Hiệp, Long An 114 III, 2-4 làn xe 12. Quốc lộ 30 QL1, Cái Bè, Tiền Giang C ử a khẩu Dinh Bà, Đồng Tháp 112 III, 2-4 làn xe 13. Quốc lộ 80 QL.1, Mỹ Thuận, thành phố Vĩnh Long Cửa khẩu Hà Tiên, Kiên Giang 216 III, 2-4 làn xe 14. Quốc lộ 91 QL.1 Cái Răng, thành phố Cần Thơ Cửa khẩu Tịnh Biên, An Giang 135 III, 2-6 làn xe 15. Quốc lộ 63 QL.61, Châu Thành, Kiên Giang QL.1, thành phố Cà Mau 113 III, 2-4 làn xe 16. Quốc lộ 91B (Đường Nam sông Hậu) QL.91, Ô Môn, thành phố Cần Thơ QL.1, thành phố Bạc Liêu 162 III, 2-4 làn xe 17. Đường Qu ả n Lộ - Phụng Hiệp QL.1, thành phố Ngã Bảy, Hậu Giang QL.1, thành phố Cà Mau 112 III, 2-4 làn xe 7. Các quốc lộ thứ yếu khu vực phía Nam: 3.139 km TT Tên quốc lộ Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (kin) Quy mô quy hoạch (cấp/làn xe) 1. Quốc lộ 91C QL.91, thành phố Châu Đốc, An Giang Cửa khẩu Khánh Bình, An Giang 36 III, 2-4 làn xe 2. Tuyến N2 QL.91, Châu Thành, An Giang QL.80, Hòn Đất, Kiên Giang 72 III, 2-4 làn xe 3. Quốc lộ 13B QL.14C, Đức Liễu, Bù Đăng, Bình Phước Vành Đai 4, Thành phố Hồ Chí Minh 130 III, 2-4 làn xe 4. Quốc lộ 13C ĐT.741, TP.Đồng Xoài, Bình Phước QL.1, Trảng Bom, Đồng Nai 86 III, 2-4 làn xe 5. Quốc lộ 55B QL.20 Ma Đa Gui, Lâm Đồng ĐT.741, Bù Gia Mập, B ì nh Phước 132 III, 2-4 làn xe 6. Quốc lộ 54 Vàm Cống, Lấp Vò, Đồng Tháp QL.53, thành phố Trà Vinh 149 III, 2-4 làn xe 7. Quốc lộ 53 Thành phố Vĩnh Long QL.54, Tập Sơn, Trà Cú, Trà Vinh 177 III, 2-4 làn xe 8. Quốc lộ 22C Vành đai 3, Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh Cửa khẩu Kà Tum, Tây Ninh 120 III, 2-4 làn xe 9. Quốc lộ 56B QL.56, thành phố Long Khánh, Đồng Nai Cửa khẩu Phước Tân, Tây Ninh 164 III, 2-4 làn xe 10. Quốc lộ 50B Đường Phạm Hùng, Thành phố Hồ Chí Minh Ngã ba Trung Lương, Tiền Giang 55 III, 6 làn xe 11. Quốc lộ 51 C QL.51, Long Thành, Đồng Nai QL.1, Xuân Lộc, Đồng Nai 64 III, 2 làn xe 12. Quốc lộ 14C Đường H ồ Chí Minh, Ngọc Hồi, Kon Tum Đường N2, Đức Hòa, Long An 728 III-IV, 2-4 làn xe 13. Quốc lộ 56 Thành phố Long Khánh, Đồng Nai QL.51, thành phố Bà Rịa 51 III, 2-6 làn xe 14. Quốc lộ 57 Thành phố Vĩnh Long Thạnh Phú, Bến Tre 103 III, 2-4 làn xe 15. Quốc lộ 61 QL.1, Cái Tắc, Châu Thành A, Hậu Giang QL.80, thành phố Rạch Giá, Kiên Giang 97 III, 2-4 làn xe 16. Quốc lộ 61B QL.61, Ngã ba Vĩnh Tường, Hậu Giang Đường Nam Sông Hậu, Vĩnh Châu, Sóc Trăng 74 III, 2-4 làn xe 17. Quốc lộ 57B QL.57C, Châu Thành, Bến Tre Ba Tri, Bến Tre 87 III-IV, 2-4 làn xe 18. Quốc lộ 57C QL.57, Chợ Lách, Bến Tre Bình Đại, Bến Tre 64 III-IV, 2-4 làn xe 19. Quốc lộ 53B QL.53, thị xã Duyên Hải, Trà Vinh Duyên Hải, Trà Vinh 39 III-IV, 2-4 làn xe 20. Quốc lộ 30B QL.62, Thủ Thừa, Long An QL.30, Thanh Bình, Đồng Tháp 92 III, 2-4 làn xe 21. Quốc lộ 30C QL.1, thị xã Cai Lậy, Tiền Giang QL.30, Tam Nông, Đồng Tháp 100 III , 2-4 làn xe 22. Quốc lộ 63B QL.63, Vĩnh Thuận, Kiên Giang Đường ven biển, Đông Hải, Bạc Liêu 55 III, 2-4 làn xe 23. Quốc lộ 20B Vành Đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, Nhơn Trạch, Thành phố Hồ Chí Minh Cao tốc Bắc - Nam phía Đông, C ẩ m Mỹ, Đồng Nai 41 III, 2-4 làn xe 24. Hành lang ven biển phía Nam QL.1, thành phố Cà Mau QL.63. An Biên, Kiên Giang 80 III, 2-4 làn xe 25. Quốc lộ 80B QL.80, Sa Đéc, Đồng Tháp Cửa khẩu Vĩnh Xương, An Giang 120 III, 2-4 làn xe 26. Quốc lộ 80C QL.91, Châu Phú, An Giang Đường ven biển, Hòn Đất, Kiên Giang 107 III, 2-4 làn xe 27. Quốc lộ 91D Đường N 1 , Vinh Gia, An Giang QL.61C, thị trấn Bảy Ngàn, Hậu Giang 116 III, 2-4 làn xe PHỤ LỤC III TUYẾN ĐƯỜNG BỘ VEN BIỂN (Kèm theo Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01 tháng 9 năm 2021 của Thủ tướng Chính phủ) TT Địa phận Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài dự kiến (km) 1 Quảng Ninh Cảng Núi Đỏ (Mũi Ngọc) - Móng Cái Phú Xuân - ranh giới giữa tỉnh Quảng Ninh và thành phố Hải Phòng 285 2 Thành phố Hải Phòng Ranh giới tỉnh Quảng Ninh và thành phố Hải Phòng - Đ ĩ nh Vũ Ranh giới tỉnh thành phố Hải Phòng và tỉnh Thái Bình 40 3 Thái Bình Thụy Tân - Giao QL.37 (Diêm Điền) Giao QL.37 (Diêm Điền) - ranh giới Thái Bình - Nam Định 44 4 Nam Định Liên Trì - Hội Nam (qua cầu Hà Lạn), xã hải Phúc, huyện Hải Hậu Cồn Thoi (ranh giới giữa t ỉ nh Nam Định và tỉnh Ninh Bình) 77 5 Ninh B ì nh Cồn Thoi (ranh giới giữa tỉnh Nam Định và tỉnh Ninh Bình) An Hải (ranh giới giữa t ỉ nh Ninh Bình và tỉnh Thanh H óa ) 11 6 Thanh Hoá Huyện Nga Sơn (ranh giới giữa tỉnh Ninh Bình và tỉnh Thanh Hoá) Xuân Lâm - Hải Hà (huyện Tĩnh Gia) 96 7 Nghệ An Xuân Lâm - Hải Hà (huyện Tĩnh Gia) Cầu Cửa Hội, Ranh giới tỉnh Nghệ An và t ỉ nh Hà Tĩnh 84 8 Hà Tĩnh Cầu Cửa Hội, Ranh giới tỉnh Nghệ An và tỉnh Hà Tĩnh Vũng Áng - Đèo Ngang, ranh giới tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Bình 140 9 Quảng Bình Vũng Áng - Đèo Ngang, ranh giới tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Bình Ranh giới tỉnh Quảng Bình và tỉnh Quảng Trị 127 10 Quảng Trị Ranh giới tỉnh Quảng Bình và tỉnh Quảng Trị Ranh giới tỉnh Qu ả ng Trị và tỉnh Thừa Thiên Huế 67 11 Thừa Thiên - Huế Ranh giới tỉnh Quảng Trị và tỉnh Thừa Thiên Huế Thổ Sơn - Hải Vân (ranh giới giữa tỉnh Thừa Thiên Huế và thành phố Đà Nẵng) 127 12 Thành phố Đà Nẵng Ranh giới Thừa Thiên Huế với thành phố Đà Nẵng - ngã ba giữa QL.1 với đường Nguyễn Tất Thành Ranh giới thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam 52 13 Quảng Nam Ranh giới thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam Ranh giới tỉnh Quảng Ngãi và Quảng Nam (Trung An) - Điểm đầu đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh 92 14 Quảng Ngãi Ranh giới tỉnh Quảng Ngãi và Quảng Nam (Trung An) - Điểm đầu đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh Ranh giới tỉnh Quảng Ngãi và tỉnh Bình Định 105 15 Bình Định Ranh giới tỉnh Quảng Ngãi và tỉnh Bình Định Kho xăng dầu Phú Hoà - ranh giới tỉnh Bình Định và tỉnh Phú Yên 121 16 Phú Yên Kho xăng dầu Phú Hoà - ranh giới tỉnh Bình Định và tỉnh Phú Yên Bãi Chùa - phía Bắc đường dẫn hầm đường bộ Đèo Cả 128 17 Khánh Hoà Bãi Chùa - phía Bắc đường dẫn hầm đường bộ Đèo Cả Ranh giới tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Ninh Thuận 154 18 Ninh Thuận Ranh giới tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Ninh Thuận Ranh giới tỉnh Ninh Thuận và tỉnh Bình Thuận 106 19 Bình Thuận Ranh giới tỉnh Ninh Thuận và tỉnh Bình Thuận Bình Châu (ranh giới với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) 237 20 Bà Rịa - Vũng Tàu Bình Châu (ranh giới với tỉnh Bình Thuận) Cầu Hiệp Phước - đường cao tốc liên vùng phía Nam 140 21 Thành phố Hồ Chí Minh Cầu Hiệp Phước - đường cao tốc liên vùng phía Nam Ranh giới TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Tiền Giang 13 22 Tiền Giang Ranh giới TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Tiền Giang Ranh giới tỉnh Tiền Giang và tỉnh Bến Tre 44 23 B ế n Tre Ranh giới tỉnh Tiền Giang và tỉnh Bến Tre Ranh giới tỉnh Bến Tre và tỉnh Trà Vinh 53 24 Trà Vinh Ranh giới tỉnh B ế n Tre và tỉnh Trà Vinh Ranh giới tỉnh Trà Vinh và tỉnh Sóc Trăng 78 25 Sóc Trăng Ranh giới tỉnh Trà Vinh và tỉnh Sóc Trăng Ranh giới tỉnh Sóc Trăng và tỉnh Bạc Liêu 80 26 Bạc Liêu Ranh giới tỉnh Sóc Trăng và tỉnh Bạc Liêu Ranh giới tỉnh Bạc Liêu và tỉnh Cà Mau 55 27 Cà Mau Ranh giới tỉnh Bạc Liêu và tỉnh Cà Mau Ranh giới tỉnh Cà Mau và tỉnh Kiên Giang 247 28 Kiên Giang Ranh giới tỉnh Cà Mau và tỉnh Kiên Giang Cửa khẩu Hà Tiên 231 Tổng cộng 3.034 PHỤ LỤC IV DANH MỤC TUYẾN KẾT NỐI CÁC PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI, ĐẦU MỐI GIAO THÔNG (Kèm theo Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01 tháng 9 năm 2021 của Thủ tướng Chính phủ) TT Từ cao tốc, quốc lộ Đến điểm đầu mối I Đấu nối hệ thống cảng biển 1 Hà Nội - Hải Phòng Nam Đồ Sơn, Văn Úc (Hải Phòng) 2 Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái Cẩm Phả (Quảng Ninh) 3 Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái Yên Hưng (Quảng Ninh) 4 QL.18 Hải Hà (Quảng Ninh) 5 QL.18 Vân Đồn (Quảng Ninh) 6 QL.18 Vạn Ninh (Quảng Ninh) 7 QL.45 Lệ Môn (Thanh Hóa) 8 Đường ven biển Đông Hồi (Nghệ An) 9 QL.1 Bến Thủy, Cửa Hội (Nghệ An) 10 QL.1 Sơn Dương (Hà Tĩnh) 11 QL.8 Xuân Hải (Hà Tĩnh) 12 QL.8 Xuân Giang (Hà Tĩnh) 13 QL.1 Hòn La (Quảng Bình) 14 QL.1 Mũi Độc (Quảng Bình) 15 QL.1 Sông Gianh (Quảng Bình) 16 Đường ven biển Chân Mây (Huế) 17 Đường ven biển Liên Chiểu (Đà Nẵng) 18 Đường ven biển Thọ Quang (Đà Nẵng) 19 QL.1 Tam Hiệp (Quảng Nam) 20 QL.24C Dung Quất II (Quảng Ngãi) 21 QL.1 Bắc Vân Phong (Đầm Môn) 22 QL.1 Cam Ranh (Nha Trang) 23 QL.1 Cà Ná (Ninh Thuận) 24 Đường ven biển Ninh Chữ (Ninh Thuận) 25 Đường ven biển Sơn Mỹ (Bình Thuận) 26 Đường ven biển Kê Gà (Bình Thuận) 27 Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh Long Sơn (Vũng Tàu) 28 QL.51 Phú Mỹ, Mỹ Xuân (Vũng Tàu) 29 QL.51 Phước An, Gò Dầu, Phước Thái (trên sông Thị Vải) (Đồng Nai) 30 Đường Nam sông Hậu Cái Cui (Cần Thơ) 31 Đường Nam sông Hậu Thốt Nốt (Cần Thơ) 32 Đường Nam sông Hậu Hậu Giang II Đấu nối hệ thống cảng hàng không 33 Cao tốc Hà Nội - Lào Cai CHK Sa Pa (Lào Cai) 34 QL.12 CHK Điện Biên (Điện Biên) 35 QL.32 CHK Lai Châu (Lai Châu) 36 QL.6 CHK Nà Sản (Sơn La) 37 QL.18, QL.2, QL.5, QL.3, Vành đai 3, các đường cao tốc đô thị như Nội Bài- Nhật Tân... CHK Nội Bài (Hà Nội) 38 QL.5, Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng CHK Cát Bi (Hải Phòng) 39 Cao tốc Hạ Long - Vân Đồn CHK Vân Đồn (Quảng Ninh) 40 QL.47, Đường Nghi Sơn - Thọ Xuân (định hướng cao tốc thành phố Thanh Hóa đ ến Thọ Xuân) CHK Thọ Xuân (Thanh Hóa) 41 QL.1QL.46 CHK Vinh (Nghệ An) 42 QL.1 CHK Đồng Hới (Quảng Bình) 43 QL.1 CHK Quảng Trị (Quảng Trị) 44 QL.1 CHKQT Phú Bài (Huế) 45 QL.1, QL.14B CHK Đà N ẵ ng (Đà Nẵng) 46 QL.1 CHK Chu Lai (Quảng Nam) 47 QL.1 (QL.19B) CHK Phù Cát (Bình Định) 48 QL.25 (QL.1) CHK Tuy Hòa (Tuy Hòa) 49 QL.1, Đường ven biển CHK Cam Ranh (Kh á nh Hòa) 50 QL.19 (QL.14) CHK Pleiku (Gia Lai) 51 QL.1 CHK Phan Thiết (Bình Thuận) 52 Cao tốc Dầu Giây - Long Thành, Long Thành - HCM, VĐ4 CHK Long Thành (Đồng Nai) 53 QL.26 CHK Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) 54 QL.20 CHK Liên Khương (Lâm Đồng) 55 Đường nối từ CHK đến trung tâm Đảo CHK Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu) 56 Đường đô thị CHK Tân Sơn Nhất (TP. Hồ Chí Minh) 57 QL91 , 91B, đại lộ Võ Văn Kiệt CHK Cần Thơ (Cần Thơ) 58 CHK Phú Quốc (Kiên Giang) 59 QL.61 CHK Rạch Giá (Kiên Giang) 60 QL.1 CHK Cà Mau III Đấu nối hệ thống đường sắt 61 QL.12A Ga Ngọc Lâm (Hà Nội) 62 QL.3 Ga Đa Phúc (Hà Nội) 63 QL . 3 Ga Trung Giã (Hà Nội) 64 QL.1 Ga Thịnh Châu (Hà Nam) 65 QL.10 Ga Núi Gôi (Nam Định) 66 QL.1 Ga Ninh Bình 67 QL.1 Ga Đồng Giao (Ninh Bình) 68 QL.1 Ga Văn Trai (Thanh Hóa) 69 QL.1 Ga Khoa Trường (Thanh Hóa) 70 QL.1 Ga Trường Lâm (Thanh Hóa) 71 QL.45 Ga Thanh Hoá 72 QL.45 Ga Yên Thái (Thanh Hóa) 73 QL.47B Ga Minh Khôi (Thanh Hóa) 74 QL.47B Ga Thị Long (Thanh Hóa) 75 QL.1 Ga Hoàng Mai (Nghệ An) 76 QL.7B Ga Chợ Sy (Nghệ An) 77 QL.48 Ga Nghĩa Thuận (Nghệ An) 78 QL.46C Ga Yên Xuân (Nghệ An) 79 QL.8 Ga Yên Trung (Hà Tĩnh) 80 Đường Hồ Chí Minh Ga Phúc Trạch (Hà Tĩnh) 81 QL.281 Ga Yên Duệ (Hà Tĩnh) 82 QL.9D Ga Sa Lung (Qu ả ng Trị) 83 QL.1 Ga Diêm Phổ (Quảng Nam) 84 QL.14B Ga Phú Cang (Quảng Nam) 85 QL.1 Ga Vạn Phú (Bình Định) 86 QL.1 Ga Phù Cát (Bình Định) 87 QL.1 Ga Hoà Huỳnh (Khánh Hòa) 88 QL.1 Ga Hoà Tân (Khánh Hòa) 89 QL.1 Ga Ngã Ba (Khánh Hòa) 90 QL.1 Ga Kà Rôm (Ninh Thuận) 91 QL.1 Ga Hoà Trinh (Ninh Thuận) 92 QL 1 Ga Vĩnh Hảo (Bình Thuận) IV Đấu nối đường thủy nội địa 1 Đấu nối thuận lợi các cảng thủy nội địa lớn (>2000 tấn) chưa có đường cao tốc, quốc lộ đấu nối trực tiếp V Đấu nối hệ thống cửa khẩu 1 Đấu nối thuận lợi các cửa khẩu chưa có đường cao tốc, quốc lộ đấu nối trực tiếp [1] Quy mô đã bao gồm cả đường đi thấp [2] Đường Hồ Chí Minh tiêu chuẩn đường cao tốc (Nghị quyết số 66/2013/QH13 ngày 29/11/2013) [3] Chiều dài không bao gồm đoạn đi trùng với đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông [4] Chiều dài không bao gồm khoảng 41 km đi trùng các đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Lào Cai và quốc lộ 3 và 59,5km đi trùng đường Hồ Chí Minh [5] Trường hợp khó khăn trong việc mở rộng, giữ nguyên quy mô đối với các đoạn đã đầu tư theo quy hoạch phê duyệt tại Quyết định số 1698/QĐ-TTg ngày 28/9/2011