35/2018/TT-BGTVT

Thông tư 35/2018/TT-BGTVT về Định mức kinh tế kỹ thuật hoạt động tìm kiếm cứu nạn hàng hải do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI ------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Số: 35 /2018/TT-BGTVT Hà Nội, ngày 31 tháng 05 năm 2018 THÔNG TƯ BAN HÀNH ĐỊNH MỨC KINH TẾ KỸ THUẬT HOẠT ĐỘNG TÌM KIẾM CỨU NẠN HÀNG HẢI Căn cứ Nghị định số 12/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 02 năm 2017 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải; Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Khoa học-Công nghệ và Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư ban hành Định mức kinh tế kỹ thuật hoạt động tìm kiếm cứu nạn hàng hải. Điều 1. Ban hành kèm theo Thông tư này Định mức kinh tế kỹ thuật hoạt động tìm kiếm cứu nạn hàng hải. Điều 2. Thông tư này có hiệu lực kể từ ngày 30 tháng 7 năm 2018. Điều 3. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tr a Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Thủ trưởng cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu tr ách nhiệm thi hành Thông tư này./. Nơi nhận: - Như Điều 3; - Văn phòng Chính phủ; - Các Bộ, Cơ quan ngang Bộ, Cơ quan thuộc CP; - UBND các tỉnh, TP trực thuộc TW; - Bộ trưởng (để b/c); - Các Thứ trư ở ng Bộ GTVT; - Cục Kiểm t ra văn bản (Bộ Tư pháp); - Công báo; - Cổng TTĐT Chính phủ; - Cổng TTĐT Bộ GTVT; - Báo GT, Tạp chí GTVT; - Lưu: V T , KHCN. KT. BỘ TRƯỞNG THỨ TRƯỞNG Nguyễn Văn Công ĐỊNH MỨC KINH TẾ - KỸ THUẬT HOẠT ĐỘNG TÌM KIẾM CỨU NẠN HÀNG HẢI (Ban hành kèm theo Thông tư số 35/2018/TT-BGTVT ngày 31 tháng 0 5 năm 2018 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Chương I QUY ĐỊNH CHUNG Định mức kinh tế - kỹ thuật hoạt động tìm kiếm, cứu nạn hàng hải (sau đây gọi tắt là Định mức) xác định định mức trong hoạt động chuyên môn, nghiệp vụ tìm kiếm, cứu nạn hàng hải của Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam. I .1 Đối tượng điều chỉnh và phạm vi áp dụng 1. Đối tượng điều chỉnh Thông tư này đưa ra các định mức về tiêu hao nhiên liệu và tốc độ đối với tàu, ca nô tìm kiếm cứu nạn; tiêu hao điện năng đối với các thiết bị thông tin liên lạc, tiêu hao nhiên liệu đối với máy phát điện bờ, ô tô; phụ tùng thay thế đối với các tàu, ca nô tìm kiếm cứu nạn; sửa chữa, bảo dưỡng đối với các thiết bị thông tin liên lạc, máy phát điện bờ; công tác bảo dưỡng phương tiện thủy, huấn luyện nghiệp vụ; công tác phối hợp tìm kiếm cứu nạn và, trực tìm kiếm cứu nạn trong hoạt động tìm kiếm, cứu nạn hàng hải. 2. Phạm vi áp dụng Thông tư này áp dụng đối với Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam trong hoạt động tìm kiếm, cứu nạn hàng hải. I .2 Giải thích từ ngữ Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: - Trung tâm : là Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam. - Đơn vị : là Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực. - Hoạt động bảo dưỡng kết hợp huấn luyện : là hoạt động bảo dưỡng thường xuyên, được thực hiện trên biển có kết hợp huấn luyện nghiệp vụ chuyên môn tìm kiếm, cứu nạn (TKCN) hàng hải. - Phương tiện thủy: là tàu TKCN và ca nô TKCN - Chuẩn bị máy, nghỉ m á y là quá trình khởi động, tắt các máy và máy chính hoạt động không lai chân vịt. - Chạy m á y tại bến là quá trình máy chính hoạt động không lai chân vịt. - Ma nơ là quá trình điều động phương tiện thủy ra, vào vị trí neo đậu; - Tiếp cận mục tiêu là quá trình điều động phương tiện thủy áp sát đối tượng bị nạn. - Hành trình trên luồng là quá trình di chuyển của phương tiện thủy trên luồng. - Hành trình trên biển là quá trình di chuyển của phương tiện thủy trên biển. - Hành trình tìm kiếm mục tiêu là quá trình di chuyển của phương tiện thủy trong vùng TKCN. - Chế độ đặc biệt là tình huống công tác TKCN khẩn cấp hoặc tình huống nguy cấp tr ong quá trình di chuyển, yêu cầu phải khai thác máy chính ở mức khoảng 95% công suất định mức mà vẫn bảo đảm tàu hành trình an toàn và hoàn thành nhiệm vụ. - Công tác bảo dưỡng thường xuyên phương tiện thủy là các công việc hàng ngày bảo quản, bảo dưỡng máy móc, trang thiết bị của phương tiện thủy nhằm đảm bảo các phương tiện thủy sẵn sàng thực hiện công tác phối hợp TKCN. - Trực ban nghiệp vụ là những viên chức thực hiện nghiệp vụ chuyên môn trong việc thu nhận thông tin báo nạn và tham mưu, giúp việc cho Trực Chỉ huy trong hoạt động xử lý thông tin báo nạn, tổ chức, điều hành lực lượng hoạt động TKCN và các nhiệm vụ khác được giao tr ong ca trực. - Trực Chỉ huy là người thay mặt Tổng Giám đốc Trung tâm, Giám đốc Đơn vị chỉ huy, điều hành Trực ban nghiệp vụ tiến hành các hoạt động nghiệp vụ theo thẩm quyền được giao để xử lý thông tin báo nạn nhận được và tổ chức, điều hành lực lượng hoạt động TKCN; báo cáo xin ý kiến chỉ đạo của Tổng Giám đốc Trung tâm, Giám đốc Đơn vị những tình huống phức tạp và khi đề xuất điều động phương tiện tham gia hoạt động TKCN. I .3 Căn cứ xây dựng định mức và các văn bản có liên quan 1. Căn cứ xây dựng định mức - Quyết định số 06/2014/QĐ-TTg ngày 20/01/2014 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Quy chế phối hợp tìm kiếm, cứu nạn trên biển và tr ong vùng nước cảng biển; - Quyết định số 2818/QĐ-BGTVT ngày 02/10/2017 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Cục Hàng hải Việt Nam; - Thông tư số 28/2013/TT-BGTVT ngày 01/10/2013 của Bộ Giao thông vận tải ban hành định mức kinh tế - kỹ thuật v ậ n hành khai thác và bảo dưỡng đài thông tin duyên hải để cung ứng dịch vụ thông tin duyên hải (Thông tư số 28/2013/TT-BGTVT) - Thông tư số 93/2015/TT-BGTVT ngày 31/12/2015 của Bộ Giao thông vận tải ban hành Định mức kinh tế - kỹ thuật tiêu hao nhiên liệu cho phươ n g tiện thủy tham gia hoạt động tìm kiếm cứu nạn hàng hải (Thông tư số 93/2015/TT-BGTVT). - Thông tư số 162/2014/TT-BTC ngày 06/11/2014 của Bộ Tài chính quy định chế độ quản lý, tính hao mòn tài sản cố định trong các cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập và các tổ chức có sử dụng ngân sách nhà nước. 2. Các văn bản có liên quan - Nghị định số 16/2015/NĐ-CP ngày 14/02/2015 của Chính phủ quy định cơ chế tự chủ của đơn vị sự nghiệp công lập. - Nghị định số 141/2016/NĐ-CP ngày 10/10/2016 của Chính phủ quy định cơ chế tự chủ của đơn vị sự nghiệp công lập trong lĩnh vực sự nghiệp kinh tế và sự nghiệp khác. - Quyết định số 1896/QĐ-TTg ngày 04/10/2016 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Danh mục dịch vụ sự nghiệp công lập sử dụng ngân sách nhà nước thuộc lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Giao thông vận tải. I .4 Nội dung định mức 1. Tiêu hao nhiên liệu và tốc độ đối với tàu, ca nô TKCN. 1.1. Tiêu hao nhiên liệu đối với tàu, ca nô TKCN: Mức tiêu hao nhiên liệu là lượng nhiên liệu và dầu bôi trơn tiêu hao trong 01 giờ hoạt động của máy chính, động cơ lai máy phát điện. - Lượng nhiên liệu tiêu hao trong 01 giờ hoạt động của máy chính được xác định dựa vào công suất định mức, suất tiêu hao nhiên liệu của máy chính và các hệ số điều chỉnh. - Lượng nhiên liệu tiêu hao trong 01 giờ hoạt động của động cơ lai máy phát điện được xác định dựa vào phụ tải thực tế của máy phát điện, suất tiêu hao nhiên liệu của động cơ lai máy phát điện của máy phát điện và các hệ số điều chỉnh. - Lượng dầu bôi trơn tiêu hao được xác định theo tỷ lệ % của lượng nhiên liệu tiêu hao. 1.2. Tốc độ của tàu, ca nô TKCN: - Tốc độ của tàu TKCN ở các chế độ hành trình tiếp cận mục tiêu, hành trình trên luồng, hành trình trên biển và chế độ đặc biệt hoạt động trong điều kiện sóng cấp 3, gió cấp 4. - Tốc độ của ca nô TKCN ở các chế độ hành trình và hành trình tìm kiếm mục tiêu trong điều kiện sóng cấp 2, gió cấp 3. 2. Mức tiêu hao điện năng đối với các thiết bị thông tin liên lạc Mức tiêu hao điện năng của các thiết bị thông tin liên lạc là l ư ợng tiêu hao điện năng được xác định dựa vào công suất thiết kế, số lượng, thời gian hoạt động theo thống kê về trạng thái hoạt động của từng loại máy móc, thiết bị thông tin li ên lạc phục vụ cho hoạt động TKCN. 3. Mức tiêu hao nhiên liệu đối với máy phát điện bờ, ô tô phục vụ công tác TKCN 3. 1 . Mức tiêu hao nhiên l iệu đ ố i với m á y phát điện bờ Tiêu hao nhiên liệu đối với máy phát điện bờ là lượng tiêu hao nhiên liệu và dầu bôi tr ơn được xác định dựa vào công suất thiết kế, số lượng và mức độ hoạt động của các máy phát điện. 3.2. Mức tiêu hao nhiên liệu đ ố i với ô tô phục vụ công tác tìm kiếm cứu nạn Mức tiêu hao nhiên liệu đối với ô tô là lượng nhiên liệu, dầu bôi trơn và dầu truyền động tiêu hao. - Lượng nhiên liệu tiêu hao của ô tô được xác định dựa vào công suất thiết kế, quãng đường, loại đường xe ô tô hoạt động, tuổi xe ô tô. - Lượng dầu nhờn tiêu hao của ô tô được xác định dựa vào tỷ lệ % lượng nhiên liệu tiêu hao. - Lượng dầu truyền động tiêu hao của ô tô được xác định dựa vào tỷ lệ % lượng nhiên liệu tiêu hao. 4. Phụ tùng thay thế đối với các tàu, ca n ô TKCN Phụ tùng thay thế đối với tàu, ca nô TKCN là số lượng phụ tùng cần thay thế trong một năm, được xác định phù hợp với từng phương tiện theo khuyến cáo của nhà sản xuất. 5. Sửa chữa, bảo dưỡng đối với các thiết bị thông tin liên lạc, máy phát điện bờ 5. 1 . Sửa chữa, bảo dưỡng đối với các thiết bị thông tin liên l ạc Sửa chữa, bảo dưỡng đối với các thiết bị thông tin liên lạc được xác định dựa vào tính năng, cấu tạo của thiết bị thông tin liên lạc và hướng dẫn của nhà sản xuất. 5.2. Sửa chữa, bảo dưỡng m á y phát điện bờ Sửa chữa, bảo dưỡng máy phát điện bờ được xác định dựa vào công suất, cấu tạo của máy phát điện bờ và hướng dẫn của nhà sản xuất. 6. Công tác bảo dưỡng phương tiện thủy, huấn luyện nghiệp vụ 6.1. Công tác bảo dưỡng phương tiện thủy Công tác bảo dưỡng phương tiện thủy bao gồm hoạt động bảo dưỡng phương tiện thủy trên biển, tại bến và hàng ngày. a) Hoạt động bảo dưỡng phương tiện thủy trên biển: Hoạt động bảo dưỡng phương tiện thủy trên biển là hoạt động bảo dưỡng tr ang thiết bị, máy móc khi phương tiện hoạt động tr ên biển. b) Hoạt động bảo dưỡng phương tiện thủy tại bến: Hoạt động bảo dư ỡ ng tại bến là hoạt động chạy máy chính không lai chân vịt và chạy các máy móc, thiết bị phụ tr ợ khi phương tiện neo đậu tại bến. c) Hoạt động bảo dưỡng phương tiện thủy hàng ngày Hoạt động bảo dưỡng phương tiện thủy hàng ngày là các công việc hàng ngày bảo quản, bảo dưỡng máy móc, tr ang thiết bị của phương tiện thủy theo khuyến cáo của nhà sản xuất nhằm đảm bảo các phương tiện thủy sẵn sàng thực hiện công tác phối hợp TKCN. 6.2. Công tác huấn luyện nghiệp vụ Công tác huấn luyện nghiệp vụ bao gồm hoạt động huấn luyện nghiệp vụ trên biển, tại bến và hợp luyện nghiệp vụ trên biển. a) Hoạt động huấn luyện nghiệp vụ trên biển: Hoạt động huấn luyện nghiệp vụ tr ên biển là hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN khi phương tiện hoạt động trên biển . Công tác huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển phải kết hợp với công tác bảo dưỡng phương tiện thủy. b) Hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN tại bến: Hoạt động huấn luyện nghiệp vụ tại bến là hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN khi phương tiện thủy đang neo đậu tại bến. c) Hợp luyện nghiệp vụ trên biển: Hoạt động hợp luyện trên biển là hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển khi có 02 phương tiện thủy tr ở lên cùng tham gia thực hiện theo một kịch bản huấn luyện. 7. Công tác phối hợp TKCN Công tác phối hợp TKCN trên biển là việc sử dụng các lực lượng, phương tiện, tr ang thiết bị để xác định vị trí người, phương tiện bị nạn và cứu người bị nạn thoát khỏi nguy hiểm đang đe dọa đến tính mạng của họ, bao gồm cả tư vấn biện pháp y tế ban đầu hoặc các biện pháp khác để đưa người bị nạn đến vị trí an toàn. Định mức công tác phối hợp TKCN gồm: Định mức vụ việc TKCN và nhân công tr ong hoạt động TKCN. Công tác phối hợp TKCN được xác định dựa theo số lượng nhân công và lượng tiêu hao nhiên liệu của phương tiện thủy tham gia tìm kiếm cứu nạn và chi phí khác theo quy định. 8. Công tác trực TKCN Công tác trực TKCN là các hoạt động thu nhận, xử lý thông tin báo nạn nhận được và tổ chức, điều hành lực lượng hoạt động TKCN. Công tác trực TKCN duy trì liên tục 24/7 tại phòng thường trực cứu nạn theo ca trực 03 ca/ngày, thành viên của mỗi ca trực gồm có: Trực Chỉ huy, Trực ban nghiệp vụ và Trực ban tăng cường (khi cần thiết); tại Sở Chỉ huy TKCN tiền phương (khi cần thiết). I .5 Quy định á p dụng định mức Các mức quy định trong định mức này là mức cao nhất có thể áp dụng để đảm bảo chất lượng tuyệt đối hoạt động tìm kiếm cứu nạn. Tuy nhiên, các cơ quan đơn vị cần nâng cao năng suất chất lượng, tiết kiệm chi để áp dụng các mức thấp hơn. Việc áp dụng định mức này để xây dựng dự toán, kế hoạch cho hoạt động tìm kiếm cứu nạn trên nguyên tắc không được cao hơn dự toán, kinh phí cấp hàng năm trước đó trừ các trường hợp phát sinh do nguyên nhân khách quan, chủ quan. Chương II KẾT CẤU ĐỊNH MỨC 1. Định mức tiêu hao nhiên liệu và tốc độ đối với các tàu, ca nô TKCN 1.1. Định mức tối đa tiêu hao nhiên liệu đối với tàu, ca nô TKCN : Định mức tiêu hao nhiên liệu đối với tàu, ca nô TKCN áp dụng theo Thông tư số 93/2015/TT-BGTVT . 1.2. Định mức tối đa t ố c đ ộ của tàu, ca nô TKCN: 1.2.1. Tốc độ của tàu TKCN (hl/h) Tốc độ của tàu tìm kiếm cứu nạn tương ứng với các chế độ hoạt động tr ong điều kiện sóng cấp 3 gió cấp 4 được xác định theo Bảng 1. Bảng 1 Tốc độ của tàu tìm kiếm cứu nạn tương ứng với các chế độ hoạt động tr ong điều kiện sóng cấp 3 gió cấp 4 STT CHẾ ĐỘ HOẠT ĐỘNG TÀU SAR 27-01 TÀU SAR 27 TÀU SAR 41 Công suất (Kw) Tốc độ (h l /h) Công suất (Kw) Tốc độ (h l /h) Công suất (Kw) Tốc độ (h l /h) 1 Hành trình chạy trong luồng 680 5 522 8 882 8 2 Hành trình trên biển 1751 14 1431 14 3732 19 3 Chế độ chạy đặc biệt 1957 16 1673 17 4401 23 4 Hành trình tìm kiếm mục tiêu 1468 09 883 10 2466 15 1.2.2. Tốc độ của ca n ô TKCN (hl/h) Tốc độ của ca nô tìm kiếm cứu nạn tương ứng các ch ế độ hoạt động tr ong điều kiện sóng cấp 2 gió cấp 3 được xác định theo Bảng 2. Bảng 2 Tốc độ của ca nô tìm kiếm cứu nạn tương ứng các chế độ hoạt động tr ong điều kiện sóng cấp 2 gió cấp 3 S T T CHẾ ĐỘ HOẠT ĐỘNG Ca nô 360HP Ca nô 275HP Ca nô 240HP Ca nô 85HP Công su ấ t (HP) Tốc độ (h l/ h) Công su ấ t (HP) Tốc độ (h l/ h) Công su ấ t (HP) Tốc độ (h l/ h) Công su ấ t (HP) Tốc độ (h l/ h) 1 Ma nơ 90 68 60 21 2 Hành trình 306 23,5 234 23 204 23,5 72 22 3 Hành trình tìm kiếm mục tiêu 180 12 137 12 120 12 42 11 1.2.3. Chế độ công suất m á y ca nô TKCN Quy định công suất khai thác máy ca nô TKCN theo các chế độ hoạt động được xác định theo Bảng 3. Bảng 3 Quy định công suất khai thác máy ca nô TKCN theo các chế độ hoạt động STT CHẾ ĐỘ HOẠT ĐỘNG CÔNG SUẤT KHAI THÁC (HP) Ca nô 360HP Ca nô 275HP Ca nô 240HP Ca nô 85HP 1 Ma nơ 90 68 60 21 2 Hành trình tìm kiếm mục tiêu 180 137 120 42 3 Hành trình 306 234 204 72 2. Định mức tối đa tiêu hao điện năng đối với các thiết bị thông tin liên lạc. 2.1. Định mức tối đa tiêu hao điện năng đối với các thiết bị thông tin liên lạc Định mức tiêu hao điện năng đối với các thiết bị thông tin liên lạc của phòng trực cứu nạn được xác định theo Bảng 7. 2.2. Định mức kênh đường tr u yền Định mức kênh đường truyền để bảo đảm cho hệ thống các thiết bị thông tin liên lạc của phòng trực cứu nạn hoạt động 24/7 đ ư ợc xác định theo Bảng 4. Bảng 4 Định mức kênh đường truyền Stt Lo ạ i kênh Yêu cầu kỹ thuật Số lượng 1 Đường truyền Internet FTTH 35 Mbps 12 3. Định mức tối đa tiêu hao nhiên liệu đối với máy phát điện, ô tô phục vụ công tác TKCN 3.1. Định mức tối đa tiêu hao đối với máy phát điện bờ: Bảng 5 Định mức tiêu hao nhiên liệu đối với máy phát điện bờ TT TÊN THIẾT BỊ Số lượng Công suất (kW) Loại nhiên li ệ u Định mức ( lí t/h) Nhiên liệu Dầu nhờn (%) 1 Máy phát điện 50 kVA 4 40 Dầu Diesel 9,8 1,8 2 Máy phát điện 15 kVA 2 12 Dầu Diesel 6,8 1,8 3.2. Định mức tối đa tiêu hao nhiên liệu đối với ô tô phục vụ công tác TKCN 3.2.1. Định mức tiêu hao nhiên liệu Bảng 6 Định mức tiêu hao nhiên liệu tối đa với ô tô phục vụ tìm kiếm cứu nạn STT Loại ô tô Năm sản xuất Số lượng Lo ạ i nhiên liệu Đ ị nh mức nhiên liệu (lí t/ 100 km) 1 TOYOTA COROLLA 1997 1 Xăng 14,5 2 ISUZU TROOPER 1999 1 Xăng 23 3 TOYOTA FORTUNER 2013 1 Xăng 22 4 FORD EVEREST 2008 3 Dầu D.O 0,05%S 15 5 MITSUBISHI PAJEROL 2005 1 Xăng 21 6 Xe tải MOTOR CỬU LONG 2008 3 Dầu D.O 0,05 %S 20,5 3.2.2. Định mức tiêu hao dầu nhờn - Tiêu hao dầu nhờn của ô tô 4 chỗ ngồi và 7 chỗ ngồi được xác định bằng 1% lượng tiêu hao nhiên liệu. - Tiêu hao dầu nhờn của xe tải được xác định bằng 2% tiêu hao nhiên liệu. - Tiêu hao dầu truyền động của ô tô được xác định bằng 0,8% tiêu hao nhiên liệu. 4. Định mức tối đa phụ tùng thay thế đối với tàu, ca nô TKCN. 4.1. Định mức tối đa phụ tùng thay thế đối với tàu TKCN Định mức tối đa phụ tùng thay thế hàng năm đối với tàu TKCN được xác định theo Bảng 8. 4.2. Định mức tối đa phụ tùng thay thế đối với ca nô TKCN Định mức tối đa phụ tùng thay thế hàng năm đối với c a nô TKCN được xác định theo Bảng 9. Bảng 7 Định mức tiêu hao điện n ă ng tối đa đối với các thiết bị thông tin liên lạc của phòng trực cứu nạn Stt Hạng mục Đơn vị Tổng s ố lượng Công suất (Kw) Trạng thái sẵn sàng Trạng thái hoạt động Điện năng tiêu thụ/năm (Kwh) Tổn hao/ năm (Kwh) Tổng tiêu hao điện năng tối đa/năm (Kwh) Số lượng Giờ/ ngày ĐN/ ngày (Kwh) Số lượng Giờ/ ngày ĐN/ ngày (Kwh) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) = (5)x(6) x (7)x 1 0 % (9) (10) (11) = (5)x(9)x (10)x80% (12) = ((8)+( 11 ) )x365 (13) = (12)x5% (14) = (12) + (13) 1 Máy VHF Bộ 10 0,09 10 24 17,28 6.307,20 315,36 6.622,56 2 Máy MF/HF Bộ 8 0,06 8 24 9,216 3.363,84 168,19 3.532,03 3 Máy Navtex Bộ 4 0,012 4 24 0,9216 336,384 16,819 353,203 4 Màn Facsimile Bộ 3 0,24 3 24 13,824 5.045,76 252,288 5.298,05 5 Máy Inmarsat Bộ 5 0,25 5 24 24 8.760 438 9.198 6 Thiết bị phụ trợ (ổn áp, biến áp, UPS, hệ thống chiếu sáng) Bộ 5 0,6 5 24 57,6 21.024 1.051,20 22.075,20 7 Máy in Bộ 5 0,726 5 20 7,26 5 4 11,616 6.889,74 344,487 7.234,23 8 Máy Fax Bộ 5 0,1 5 20 1 5 4 1,6 949 47,45 996 9 Máy tính Sarops Bộ 10 0,465 10 20 9,3 10 4 14,88 8.825,70 441,285 9.266,99 10 Máy vi tính Bộ 19 0,285 12 24 8,208 7 24 38,304 16.976,88 848,844 17.825,72 11 Màn hình hiển thị Bộ 10 0,4 5 24 4,8 5 24 38,4 15.768 788,4 16.556 Tổng 98.959 Bảng 8 Định mức tối đa phụ tùng thay thế hàng năm đối với tàu TKCN STT TÊN VẬT TƯ (Tiếng Anh) T Ê N VẬT TƯ (Tiếng Việt) Mã số vật tư Đơn vị S ố lượ n g /tàu Tổng số Thời gian thay thế (năm,giờ) * Định mức tối đa (Slg/năm) Tàu SAR 411, SAR 412, SAR 413, SAR 272, SAR 273, SAR 274 Máy ch í nh hiệu MTU S 4000 Cum piston - biên 1 Carbon scraper Đệm điều chỉnh sơ mi xi lanh 524 011 01 59 Chiếc 24 (*) 144 2.5/12500 58 2 Oil control ring Séc măng 012 037 06 18 Chiếc 24 144 5/15.000 30 3 Taper face comp ring Séc măng 012 037 08 19 Chiếc 24 144 5/15.000 30 4 Rectanglr-sect ring Séc măng 008 037 56 19 Chiếc 24 144 5/15000 30 5 Crankshaft align brg upper Bạc đầu trục nửa trên 524 033 25 08 Chiếc 02 12 10/18000 1 6 Crankshaft align brg lower Bạc đầu trục nửa dưới 524 033 33 07 Chiếc 02 12 10/18000 1 7 Crankshaft bearing upper Bạc trục nửa trên 524 033 61 01 Chiếc 24 144 10/18000 15 8 Crankshaft bearing lower Bạc trục nửa dưới 524 033 66 02 Chiếc 24 144 10/18000 15 9 Crankshaft bearing driving end KS Bạc trục 524 033 27 30 Chiếc 02 12 10/18000 1 10 Conrod bearing upper Bạc biên nửa trên 524 038 37 10 Chiếc 24 144 10/18000 15 11 Conrod bearing lower Bạc biên nửa dưới 524 038 27 11 Chiếc 24 144 10/18000 15 12 Conrod bushing Bạc ắc 524 038 26 50 Chiếc 24 144 10/18000 15 13 Conrod bolt Bu lông biên 524 038 04 71 Chiếc 48 288 10/18000 30 14 Sealing ring Gioăng sơmi xylanh 555 011 00 59 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 15 Washer Vòng đệm 524 037 02 76 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 16 Stud Buloong (Hai đầu đỡ ổ bạc trục cơ) 524 011 05 70 Chiếc 8 48 2.5/12500 19 17 Nut Đai ốc (Hai đầu đỡ ổ bạc trục cơ) 524 011 01 72 Chiếc 8 48 2.5/12500 19 Nhóm các chi tiết trên mặt qu i lát (Cylinder head group ) 18 Inlet valve Xupáp hút 524 053 03 01 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 19 Exhaust valve Xupáp xả 524 053 03 05 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 20 Valve spring Lò xo xupáp, trong 524 053 01 52 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 21 Valve spring Lò xo xupáp, ngoài 524 053 01 20 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 22 Valve rotator Đế đỡ lò xo xupáp 000 053 43 35 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 23 Valve collet Móng ngựa xupáp 000 053 09 26 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 24 Gasket Gioăng mặt qui lát 524 016 15 80 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 25 Screw Bulông qui lát số 03 524 990 07 01 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 26 Screw B u lông qui lát số 05 524 016 00 69 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 27 Gasket Gioăng đồng mặt qui lát 524 016 03 19 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 28 Thrush washer Vòng đệm (buloong mặt qui lát) 524 011 00 62 Chiếc 24 144 2.5/12500 58 Hệ thống nhiên liệu (Fuel Syste m ) 29 HP Pump Bơm cao áp E 526 070 12 01 Chiếc 2 12 9/7500 1 30 Solenoid Cuộn điều khiển bơm cao áp 869 074 03 89 Chiếc 2 12 9/7500 1 31 Se al ing ring Gioăng cuộn điều khiển BCA 869 997 02 45 Chiếc 2 12 9/5000 1 32 Injector Vòi phun nhiên liệu E0010106951 Chiếc 24 144 5/5000 29 33 O- ring Gioăng tròn thân vòi phun 700 429 021001 Chiếc 24 144 5/5000 29 34 O- ring Gioăng khớp n ố i với ống cao áp 700429 037 000 Chiếc 24 144 5/5000 29 35 Sealing ring Gioăng làm kín đầu vòi phun 000 016 01 19 Chiếc 24 144 5/5000 29 36 HP line Ống dầu cao áp vào vòi phun 524 070 08 33 Chiếc 24 144 9/7500 16 37 Easy- change Filter Lõi lọc tinh nhiên liệu 002 092 19 01 Chiếc 4 24 2.5/12500 10 38 Vent plug Nút xả e cho cụm lọc tinh 000N15 117/1 Chiếc 4 24 2.5/12500 10 39 Filter element Lõi lọc thô nhiên liệu 000 09251 05 Chiếc 4 24 2.5/12500 10 Hệ thống khí nạp (Charge air syste m ) 0 40 Air filter Phin lọc gió 018 094 30 02 Chiếc 2 12 1/5000 12 41 4/2 way valve Van điều khiển trên đường gió nạp 002 540 24 97 Chiếc 2 12 1/5000 12 42 Diverter valve Van khống chế trên đường nạp 527 090 00 75 Chiếc 2 12 1/5000 12 43 Actuating Cylinder Cum xilanh đ ó ng mở đường xả 000 098 22 18 Chiếc 2 12 1/5000 12 44 Starter Môtơ khởi động, dãy trái 005 151 02 01 Chiếc 2 12 9/5000 1 45 Starter Môtơ khởi động, dãy phải 005 151 10 01 Chiếc 2 12 9/5000 1 46 Engagement relay Rơle khởi động 869 152 00 02 Chiếc 2 12 2/10000 6 47 Brush holder Cum chổi than, môtơ khởi động 869 151 00 84 Chiếc 2 12 2/10000 6 48 Exhaust turbo Tua bin tăng áp 511 020 89 09/44 Chiếc 2 12 18/12500 1 Hệ thống dầu nhờn (Lub. Oil system) 49 Lube oil pump Bơm dầu nh ờn 002 180 34 01 Chiếc 2 12 9/5000 1 50 Coupling Khớp nối mềm bơm LO độc lập 869 250 00 88 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 51 Oil filter Lõi lọc dầu nhờn 03 184 53 01 Chiếc 4 24 0.5/2500 48 52 Sealing ring Gioăng số 2, cụm lọc LO ly tâm 869 997 02 73 Chiếc 2 12 0.5/2500 24 53 Sealing ring Gioăng số 1, cụm lọc LO ly tâm 869 997 02 72 Chiếc 2 12 0.5/2500 24 54 Gaiter Ống lót trống lọc 859 184 00 01 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 55 Gasket Gioăng vách ngăn sinh hàn dầu 849 997 00 35 Chiếc 4 24 2.5/12500 10 Hệ thống làm mát (Cooling Oil system) 56 Cir. Water cooling pump Bơm nước ngọt tuần hoàn E5272001501 Chiếc 1 6 9/5000 1 57 O - ring Gioăng tròn kín dầu, bơm nước 700 429 130 003 Chiếc 1 6 1/5000 6 58 Oil seal Phớt kín dầu, bơm FW tuần hoàn 700 386 048 001 Chiếc 2 12 1/5000 12 59 Rotary seal Phớt kín nước, bơm FW tuần hoàn 849 201 00 01 Chiếc 2 12 1/5000 12 60 Rubber ring Ống lót số 2, cụm S/ hàn nước ngọt 004 997 13 41 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 61 Rubber ring Ống lót số 14, cụm S/ hàn nước ngọt 004 997 13 41 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 62 Gasket Gioăng vách ngăn sinh hàn nước 849 997 00 65 Chiếc 4 24 2.5/12500 10 63 Gasket Gioăng vách ngăn sinh hàn nước 849 997 00 65 Chiếc 4 24 2.5/12500 10 64 Sealing ring Gioăng đồng ống nước biển 007 603 045 101 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 65 Seawater pump Bơm nước biển E527 200 11 01 Chiếc 1 6 9/5000 1 66 O - ring Gioăng kín dầu, bơm nước biển 700 429 130 003 Chiếc 1 6 1/5000 6 67 Oil seal Phớt kín dầu, bơm nước bi ể n 700 836 048 001 Chiếc 2 12 1/5000 12 68 Rotary seal Phớt kín nước, bơm nước biển 001 201 01 19 Chiếc 2 12 1/5000 12 Các cảm biến (sensors) 69 Cooling level, F33 Báo mức nước làm mát 000 535 51 03 Chiếc 1 6 1/5000 6 70 Leakage feul level, F46 Báo mức dầu rò 000 535 53 03 Chiếc 1 6 1/5000 6 71 Exhaust Temp. B4.21 Nhiệt độ khí xả trước tua - bin 000 535 57 30 Chiếc 1 6 1/5000 6 72 Coolant temp. B6, intake Nhiệt độ nước làm mát và khí nạp 000 535 64 30 Chiếc 1 6 1/5000 6 73 Engine speed, cam-shaft Vòng quay máy, trục cam 000 535 75 33 Chiếc 1 6 1/5000 6 74 Engine speed, crank-shaft Vòng quay máy, trục cơ 000 535 76 33 Chiếc 1 6 1/5000 6 75 Exhaust Temp. B4.1-B4.8 Nhiệt độ khí xả trước từng xylanh 000 535 99 60 Chiếc 1 6 1/5000 6 76 Crank-case air pressure Áp suất trong cácte 003 535 22 31 Chiếc 1 6 1/5000 6 77 Lub. Oil pressure, B.5 Áp lực dầu nhờn 003 535 25 31 Chiếc 1 6 1/5000 6 78 Charge air pressure, B.10 Áp lực khí nạp 003 535 27 31 Chiếc 1 6 1/5000 6 79 Fuel pressure, common Áp lực nhiên liệu, cao áp 003 535 39 31 Chiếc 1 6 1/5000 6 80 Oil refill pump pressure Áp lực dầu nhờn bổ sung 004 535 88 31 Chiếc 1 6 1/5000 6 81 Raw water pressure B.21 Áp lực nước biển 004 535 89 31 Chiếc 1 6 1/5000 6 82 Speed exhaust Turbo Tốc độ tua-bin 520 530 40 69 Chiếc 1 6 1/5000 6 83 Fuel press, low press line Áp suất nhiên liệu, thấp áp 520 530 45 31 Chiếc 1 6 1/5000 6 84 Barring gear, S37.1, S37.2 Công tắc bảo vệ cơ cấu via máy 635 H22 706/2 Chiếc 1 6 1/5000 6 85 Speed sensor Cảm biến tốc độ, bộ điều tốc điện 555 060 01 63 Chiếc 1 6 1/5000 6 Hệ thống điều khiển (Control system) 86 Display DIS 5-01 Màn hình hiển thị 5105381275/S0004 Chiếc 4 24 9/5000 3 87 Fure 3,0A Cầu chì 001 531 89 86 Chiếc 4 24 1/5000 24 88 Fure 4,0A Cầu chì 001 531 90 86 Chiếc 4 24 1/5000 24 89 Fure 30A Cầu chì 001 531 84 86 Chiếc 4 24 1/5000 24 90 Plug - in board CIB 3-01 Vi mạch điện tử 504 530 74 97 Chiếc 1 6 Theo thực tế 1 91 Relay 12V - 150A Rơle khởi động 002 531 91 60 Chiếc 1 6 Theo thực tế 1 92 Automatic cutout 8.0A Automat 004 534 60 10 Chiếc 1 6 Theo thực tế 1 93 Automatic cutout 2.0A Automat 004 534 55 10 Chiếc 1 6 Theo thực tế 1 94 Relay 24V/4A Rơle 002 531 85 60 Chiếc 1 6 Theo thực tế 1 95 Relay 24V/30A Rơle 002 531 84 60 Chiếc 1 6 Theo thực tế 1 96 Fure 1,0A Cầu chì 001 531 87 86 Chiếc 4 24 Theo thực tế 4 97 Fure 2,0A Cầ u chì 001 531 88 86 Chiếc 4 24 Không xác định 4 98 LED Điốt phát quang 000 531 13 39 Chiếc 10 60 Không xác định 10 99 LED Điốt phát quang 000 531 14 39 Chiếc 10 60 Theo thực tế 10 100 Lamp BA7S 28V WS Đèn đồng hồ chỉ báo 000 531 62 88 Chiếc 5 30 Theo thực tế 5 101 Lamp 24V/12W Đèn đồng hồ chỉ báo 000 531 72 88 Chiếc 5 30 Theo thực tế 5 102 Lamp Đèn đồng hồ chỉ báo 000 531 87 88 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 103 Push button Nút nhấn 001 534 18 01 Chiếc 5 30 Theo thực tế 5 104 Audible alarm Còi báo động buồng máy 500 530 05 01 Chiếc 1 6 1/3000 6 Measure / Monitor Mod: LCU (Khối điều khiển) 105 Control electronics Bộ điều khiển 527 630 47 00 Bộ 2 12 Theo thực tế 2 106 Plug - in board CIB 1 - 01 Vi mạch điện tử 504 530 78 92 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 107 Plug - in board SAB 1-02 Vi mạch điện tử 529 530 89 12 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 108 Plug - in board BIB 1 - 02 Vi mạch điện tử 529 530 88 12 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 109 Plug - in board HB 1 - 01 Vi mạch điện tử 504 530 98 92 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 110 Fuse 3 , 15A/F Cầu chì 001 531 76 86 Chiếc 10 60 Theo thực tế 10 Measure / Monitor Mod: LCU (Khối giám sát) 111 Plug - in board AIB 1-02 Vi mạch điện tử 529 530 93 12 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 112 Plug - in board BOB 1-01 Vi mạch điện tử 504 530 72 92 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 Gearbox control Unit GCU: Measure / Monitor Mod REG No. E00629 113 Plug - in board BOD 1-02 Vi mạch điện tử 529 530 86 12 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 114 Plug - in board ROB 1-01 Vi mạch điện tử 526 530 99 12 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 115 Plug - in board BIB 2 - 01 Vi mạch điện tử 504 300 08 97 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 Gearbox control Unit GMU: Measure / Monitor Mod 116 Plug-in board MFB1-01/A Vi mạch điện tử 529 530 04 13 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 117 Trolling Control Unit TCU 7 - 01 118 Plug - in board A IB 2 - 02 Vi mạch điện tử 529 530 39 12 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 119 Plug - in board MPU 23-03 Vi mạch điện tử 5295308212/S0001 Chiếc 2 12 Theo thực tế 2 Hộp s ố máy chính 120 Filter element with O-ring Lõi lọc dầu nhờn hộp số A 338362 Chiếc 4 24 0.5/1000 48 121 Solenoid, valve control Cuộn điều khiển van A 550914 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 122 Pressure transmitter Cảm biến áp lực dầu điều khiển A 934844 Chiếc 1 6 1/5000 6 123 Pressure switch Áp lực dầu thấp A 808938 Chiếc 1 6 1/5000 6 124 Contamination indicator Chênh áp tại phin lọc A 982885 Chiếc 1 6 1/5000 6 125 Speed take up Tốc độ trục sơ cấp A 964077 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 126 Speed take up Tốc độ trục thứ cấp A 789088 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 127 Speed take up Tốc độ trục thứ cấp A 789070 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 128 Level sensor Phao báo mức Dr.No.0-210-673108/B2 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 129 Temp . sensor Nhiệt độ dầu cao A 632406 Chiếc 1 6 1/5000 6 Thiết bị làm kín hệ trục: Kiểu phớt 130 Rubber seal element Phớt làm kín trục GSE 0614 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 131 Garter spring Lò xo GSV 0614 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 132 Inflatable ring V ò ng kín nước IR 0614 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 MÁY DIESEL LAI MÁY PH Á T CUMMINS 6BT 5.9 - D (M): 133 Screw, slotted set Vit điều chỉnh khe hở xupáp 3/8 3900706 Chiếc 4 24 1/5000 24 134 Nut, Regular hexagon Ốc 6 cạnh kh óa vít điều chỉnh khe hở 203131 Chiếc 4 24 1/5000 24 135 Belt, V ribbed Dây cua roa 3911560 Chiếc 4 24 0.5/2500 48 136 Filter, fuel Phin lọc tinh nhiên liệu 390640 Chiếc 8 48 0.5/2500 96 137 Cartridge, Lub, Oil filter Phin lọc dầu nhờn 3908516 Chiếc 6 36 0.5/2500 72 138 Filter element, prifilter (Separ SWK - 2000/10/U) Phin lọc thô nhiên liệu (separ) 1030 Chiếc 4 24 0.5/2500 48 139 Seal, Banjo connector Đệm làm kín đường dầu hồi 3903380 Chiếc 6 36 1/5000 36 140 Pump, Lub. Oil Bơm dầu nhờn 3924720 Chiếc 2 12 5/25000 2 141 Screw, connecting rod cap Bulông tay biên M 1 1x1.25x59 3900919 Chiếc 4 24 2.5/10000 10 142 Bearing, connecting rod Bạc tay biên (Đầu to) 3901170 Chiếc 4 24 2.5/10000 10 143 Set, piston ring Secmăng làm kín 3802230 Chiếc 12 72 2.5/10000 29 144 Bushing Bạc lót tay biên (Đầu nhỏ) 3901085 Chiếc 4 24 2.5/10000 10 145 Injector, fuel (Comples) Vòi phun nhiên liệu 3920532 Chiếc 12 72 5/25000 14 146 Nozzle, Injector Kim phun nhiên liệu 3903110 Chiếc 0 1/5000 0 147 Seal, Injector Gioăng đầu vòi phun 3923261 Chiếc 12 72 1/5000 72 148 Seal, Valve stern Phớt làm kín thân xupáp xả 3901097 Chiếc 6 36 2.5/10000 14 149 Seal, Valve stern Phớt làm kín thân xupáp hút 3921640 Chiếc 6 36 2.5/10000 14 150 Valve, intake Xupáp hút 3920867 Chiếc 6 36 2.5/10000 14 151 Valve, exhaust Xupáp xả 3920868 Chiếc 6 36 2.5/10001 14 152 Gasket, Cylinder head Đệm làm kín nắp qui lát 3921394 Chiếc 12 72 2.5/10001 29 153 Turbo-charger Tua-bin tăng áp 3802289 Chiếc 2 12 18/90000 1 154 Gasket, Turbo-charger Đệm làm kín Tua-bin tăng áp 3709861 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 155 Stud Vit cấy chịu nhiệt 3818823 Chiếc 6 36 2.5/12500 14 156 Slinger, Oil Phớt kín dầu 3503662 Chiếc 4 24 2.5/12500 10 157 Baffle, Oil Màng chắn dầu 3503668 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 158 Shaft & wheel Trục + cánh (phần khí xả) 3519336 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 159 Seal, Split ring Vòng làm kín khe hở tua-bin 3756754 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 160 Pump, Fresh water Bơm nước ngọt làm mát máy 3802358 Chiếc 1 6 5/25000 1 161 Fleetguard - USA Phin lọc dầu nhờn LF 3959 FG Chiếc 4 24 0.5/2500 48 162 Separ SWK 2000/10 Phin lọc thô dầu đốt 1030 Chiếc 4 24 0.5/2500 48 163 Fuel filter element-Fleetguard-USA Phin lọc tinh D.O 3931063 FG Chiếc 4 24 0.5/2500 48 164 T/c air filter Phin lọc gió Tua bin tăng áp AF 0173500 K Chiếc 4 24 0.5/2500 48 165 V belt, V Ribbed Dây cua roa 392028200 Chiếc 4 24 0.5/2500 48 166 Fresh water cooling pump Bơm nước làm mát (nước ngọt) 3286277 Chiếc 1 6 5/25000 1 167 Impeller of SHERWOOD PUMP Cánh bơm nước biển 1/mát (cánh cao su) 10615 sherwood Chiếc 4 24 2.5/12500 48 168 G/E cooling water Temp' gauge (40-120 độ C) Đồng hồ chỉ báo nhiệt độ nước làm mát Chiếc 2 12 1/5000 12 169 G/E L. O pressure gauge (0- 10 bar) Đồng hồ chỉ báo áp lực dầu nhờn Chiếc 2 12 1/5000 12 170 Piston ring (standard) Bộ xéc măng làm kín 3802230 Bộ 12 72 2.5/12500 29 171 Bearing connecting rod Bạc 3901170 Bộ 14 84 2.5/12500 34 172 Gaske t/ Cylinder head Zoăng nắp xi lanh 3921394 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 173 Filter, cartridge Phin lọc dầu nhờn 182801-8028 Chiếc 2 12 0.5/2500 24 174 Rotor, pump sea water Cánh bơm nước biển Chiếc 4 24 2.5/12500 10 HỆ THỐNG XỬ LÝ NƯỚC THẢI 175 Spare parts kit for Vacuum Toilet 176 FD Valve, complete Cụm van xả 054 110 100 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 177 VPC Controller, complete Cụm van điều khiển 101 100 000 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 178 Release button,comple t e Nút nhắn 100 100 000 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 179 Non - return valve Van một chiều 034 536 900 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 180 Sealingflap, bubber Lá van 101 101 000 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 181 Lifting membrane 050 500 800 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 182 Shut- off membrane 050 501 200 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 183 Membrane lifter 051 501 100 Chiếc 4 24 2.5/12500 10 184 Seal inlet 037 531 100 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 185 Water supply filter Lọc nước cấp 034 512 300 Chiếc 1 6 1/5000 6 Spare parts for grey water tank with ED valve 186 ED valve Cụm van ED 052 508 000 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 187 Coil 122 501 900 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 188 Lifting membrane Màng lâng 050 500 800 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 189 Shut- off membrane Màng đóng 050 501 200 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 190 Non - return valve 5017 Van một chiều 034 501 700 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 191 Soleniod valve, a ir 5143 Van điện từ 122 502 100 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 192 Seal Vòng làm kín 037 503 800 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 193 Mounting set 036 510 200 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 194 Membrane lifter 051 501 100 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 195 Level switch VPC 2-1.0 Cảm biến mức 032 316 360 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 Spare parts kit for Vacuumarator JETS 15MB-D 196 Mechanical seal Phớt làm kín 038 201 500 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 197 Shaft seal Làm kín đầu trục 037 219 240 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 198 O-ring Vòng làm kín 037 219 210 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 199 O-ring Vòng làm kín 037 219 220 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 200 O-ring Vòng làm kín 037 219 200 Chiếc 2 12 2.5/12500 5 201 O-ring Vòng làm kín 037 219 230 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 202 O-ring Vòng làm kín 037 219 250 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 203 Locating pin 020 207 800 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 204 Rubber flap 037 302 200 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 205 End cover Nắp chụp 029 150 310 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 206 Blade assy. Complete 029 150 450 Chiếc 1 6 2.5/12500 2 BẢNG ĐIỆN CHÍNH 207 On delay Khối trễ của rơle thời gian 130V,50/60Hz 2839 Telemecanique/ LAZR90M Chiếc 1 6 1/5000 6 208 Carlo gavazzi/DUC 01 DB23 500V Rơle giám sát điện áp máy phát (quá áp, thấp áp), 240V DUC 01 DB23 500V Chiếc 1 6 1/5000 6 209 Carlo gavazzi/EFA C230 R ơ le giám sát tần số máy phát 50Hz, 240V EFAC230 Chiếc 1 6 1/5000 6 210 On delay Khối tạo trễ của rơle thời gian 0, 1 -30s 2838 Telemecanique/ LADT2 Chiếc 1 6 1/5000 6 BẢNG ĐIỆN PI/LI BUỒNG MÁY 211 Time delay module 0,1-3 0 s 0 ff delay Bộ tạo trễ 2839 (Telemecanique/LADR 2) Chiếc 2 12 1/5000 12 212 Time delay module 0,1-3 0 s 0 ff delay Bộ tạo trễ 2838 (Telemecanique/LADR 3) Chiếc 1 6 1/5000 6 BẢNG ĐIỆN P2/L2 BUỒNG CHÂN VỊT MŨI 213 Overload relay Rơle quá tải nhiệt 4-6 A 2846 (Telemecanique/LEAD 10) Chiếc 1 6 1/5000 6 214 Time delay module 0,1-3 0 s (on delay) Bộ tạo trễ 2838 (Telemecanique/LEAD 10) Chiếc 1 6 1/5000 6 HỆ THỐNG LÁI 215 Pressure switch 0,5-5 bar Cảm biến áp lực dầu 182801-0533 Chiếc 1 6 1/5000 6 216 Level switch Cảm biến mức dầu thủy lực LENA-IAIA/FS Chiếc 1 6 1/5000 6 217 Overload relay LR2DI, 65-8A Rơle báo quá tải 182901-3873 Chiếc 1 6 1/5000 6 218 Relay (phase failure/sequence) Rơle thứ tự pha, mất pha 182901-3939 (RM4TG/Telemecanique) Chiếc 1 6 1/5000 6 219 Fuse 2A(10 x 38) cầu chì Z9028 Chiếc 10 60 1/5000 60 220 Fuse 4A(5 x 20) cầu chì Z9138 Chiếc 10 60 1/5000 60 221 Fuse 2A(5 x 20) cầu chì 182901-2202 Chiếc 10 60 1/5000 60 222 HỆ THỐNG ĐIỀU HOÀ 223 Relay (Time off delay 0, 1 s-10h) Rơle thời gian KOL312H7MRVP/telemecanique Chiếc 6 36 1/5000 36 224 Selenoid valve (33% capacity, 66% capacity unload valve) Van điện tử 018F7363 (220v/230v- 50/60H z , 10wall- Danfos) Chiếc 6 36 1/5000 36 225 Liquid valve Van điện từ 018F1693 (220v/230v- 50/60H z , 10 wall- Danfos) Chiếc 6 36 1/5000 36 226 Relay LP-HP pressure control Rơle bảo vệ cao áp, thấp áp. Type-KP15-Danfos. Cut in low 02...7.5 bar; cut out: High 8...32bar Chiếc 12 72 1/5000 72 227 Auxiliary timeblok (on delay 10- Khối tạo trễ LADT4/telemecanique Chiếc 6 36 1/5000 36 228 Auxiliary timeblok (off delay 10- Khối tạo trễ LADT4/telemecanique Chiếc 6 36 1/5000 36 CHÂN VỊT MŨI (BOWTHRUSTER. FB70-5RD) 229 Sensor of return fiher moter.... Cảm biến GMD-K-3000B12 10/250-Germany Chiếc 12 72 1/5000 72 230 Sensor of leak fiher pump …. Cảm biến GMD-K-3000B12 10/250-Germany Chiếc 12 72 1/5000 72 TRẠM PH Á T ĐIỆN CUMMIN 231 Alarm amunicator Bộ báo động kiểm tra Minigurad 008-010, 24v DC/praxis Chiếc 6 36 1/5000 36 232 Bộ kiểm tra giám sát DYN3-60030 Chiếc 6 36 1/5000 36 233 Electronic Governor Bộ điều tốc điện tử DYNI-10794-002-0-24 Chiếc 2 12 2,5/12500 5 234 Actuator. 24v Bộ điều chỉnh nhiên liệu DYNC70025-001-0-24 Chiếc 3 18 1/5000 18 235 Auto voltage regulator Bộ tự động điều chỉnh điện áp máy phát. MX341 Chiếc 2 12 1/5000 12 Tàu SAR 27-01 SCANIA DI 14 69 M48E Hệ thống nhiên liệu: 1 Nozzle Kim phun 1351807 Chiếc 32 32 0.5/2500 64 2 Filter, Fuel Phin lọc dầu diesel 364624 Cái 4 4 6 tháng/250 8 3 Filter, Fuel turbocharger Phin lọc dầu nhờn tua bin 173171 Cái 4 4 6 tháng/250 8 4 Oil Pressure sensor Cảm biến áp lực dầu hộp số MBS 3050060G1409 (0-25Bar) Cái 4 4 2.5/12500 2 5 Seal rectangular ring Vòng đệm l à m kín 3909356 Cái 32 32 2.5/12500 13 6 Seal, injector Đệm kín 3900808 Cái 32 32 2.5/12500 13 7 Gasket Đệm làm kín đường dầu hồi vòi phun 3903380 Cái 32 32 2.5/12500 13 Cụm Piston và các hệ thống khác: 8 Gasket kit, cylinder head Hộp roăng nắp xilanh 551503 Hộp 32 32 2.5/12500 13 9 Cylinder head gasket Gioăng nắp Xylanh 1403587 Cái 32 32 2.5/12500 13 10 Seal Vòng làm k ín nước Sơ mi xylanh 1302828 Cái 32 32 2.5/12500 13 11 O-ring Siêu sơ mi Xylanh 1312934 Cái 64 64 2.5/12500 26 12 Repair kit, coolant pump Hộp phụ kiện bơm nước ngọt 551477 Hộp 4 4 0.5/2500 8 13 Gasket Roăng sinh hàn gi ó nước ngọt 1409888 Chiếc 8 8 0.5/2500 16 14 Intake valve Supáp hút 352211 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 15 Exhaust valve Supáp xả 1 397521 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 16 Intake valve seat bearing Đ ế supáp hút 289517 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 17 Exhaust valve seat bearing Đế supáp xả 372972 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 18 Intake valve guide Ống dẫn hướng supáp hút 1 523410/300957 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 19 Exhaust valve guide Ống dẫn hướng supáp xả 1 521209/ 1 398624 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 20 Valve spring - in Lò xo supáp trong 1 728922/170043 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 21 Valve spring -out Lò xo supáp ngoài 1728921 / 170042 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 22 Seal Siêu kín dầu s u páp 1 304293 Chiếc 32 32 2.5/12500 13 23 Valve sprin g collar Đĩa lò xo trên 1 395189 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 24 Valve spring collar Đĩa lò xo dưới 1 385563 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 25 Collet Móng hãm 17113 / 1 501351 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 26 Valve ste m cap Mũ supáp 1371619 Chiếc 24 24 2.5/12500 10 27 Repair kit,inlet, tubo-charger Hộp phụ tùng bên trong tua-bin tăng áp 1 382402 / 1 371629 Chiếc 2 2 2.5/12500 1 28 Piston ring kit Xecmăng 550248 Chiếc 24 24 5/15000 6 29 Compression ring - up Xecmăng hơi trên 1 102999 Chiếc 24 24 5/15000 6 30 Compression ring - low Xecmăng hơi dưới 247573 Chiếc 24 24 5/15000 6 31 Xecmăng dầu oil scraper rinc 232129 Chiếc 24 24 5/15000 6 32 Connetting rod bearing, standard Bạc đ ầ u to biên 279113 Bộ 24 24 5/15000 6 33 Bearing shell Bạc đỡ trục cơ 302700 Bộ 24 24 5/15000 6 34 Switch Flow sea water Công tấc lưu lượng nước biển V 1 0 Ftotech mini size Cái 4 4 2.5/12500 2 35 Oil Pressure sensor Cảm biến áp lực dầu hộp số MBS 3050060G1409 (0-25Bar) Cái 4 4 2.5/12500 2 36 Oil pressure sensor Cảm biến áp lực dầu nhờn MBS 3000 Cái 4 4 2.5/12500 2 37 Engine speed sensor Cảm biến tốc độ vòng quay 1394589 Cái 4 4 2.5/12500 2 38 Temperature sensor Cảm biến nhiệt độ nước ngọt 1116951 Cái 4 4 2.5/12500 2 39 Thermostat Van hằng nhiệt 241067 Cái 4 4 2.5/12500 2 40 Clec tr omagnetic valve Van điện t ừ hộp số đ ơn 851021 Parker Coil-Series 10-24VDC Coil, DIN 43654/30W Cái 4 4 2.5/12500 2 41 Clec tr omagnetic valve Van điện từ hộp số đôi Vickers Coil-Series H 507848-24VDC-30W Cái 4 4 2.5/12500 2 42 Impeller Cánh b ơm nước biển 323897 Cái 4 4 Theo thực tế 4 43 Con tr ol elec tr onics DEC2 Hộp điều khiển máy chính 1534601 Cái 4 4 Theo thực tế 1 MÁY DIESEL LAI MÁY PHÁT CUMMINS 4BT 3.9 - D (M): Hệ thống nhiên liệu: 43 Nozzle Kim ph un 3802327 Cái 8 8 2.5/12500 4 44 Switch, Low Oil Pressure Công tắc bảo vệ áp lực dầu nhờn thấp 309-0561 309-0159 Bộ 2 2 2.5/12500 1 45 Senser, Oil Pressure Cảm biến áp lực dầu nhờn 193-0244 Cái 2 2 2.5/12500 1 46 Pump, Fuel tr ansfer B ơ m ti ế p nhiên liệu 3904374 Cái 2 2 2.5/12500 1 47 Filter, Fuel Lọc dầu tinh DO 3903640 Cái 2 2 6 tháng/250 4 48 Separator, fuel water Lọc dầu tách nước 3917391 Cái 2 2 2.5/12500 1 49 Cartridge, lub Oil Filter Lọc dầu nhờn 3908616 Cái 2 2 6 tháng/250 4 50 Air cleaner Lọc gió tăng áp 3911723 Cái 2 2 2.5/12500 1 51 Filter Lọc thô dầu DO P550088 Cái 2 2 6 tháng/250 4 Cụm Piston và các hệ thống khác: 52 Set, Main bearing Bạc đỡ trục kh uỷ u 3802520 Bộ 10 10 2.5/12500 4 53 Connecting rod bearing Bạc đầu to biên 3901170 Bộ 8 8 2.5/12500 4 54 Bushing Bạc đầu nhỏ biên 3901085 Cái 8 8 2.5/12500 4 55 Pin, Piston Ắc piston 3901793 Cái 8 8 2.5/12500 4 56 Oil cooler core gasket Gioăng sinh hàn dầu nhờn 3918256 Bộ 2 2 2.5/12500 1 57 Set,Piston ring X é c măng 3802230 Bộ 8 8 2.5/12500 4 58 Cylinder head gasket Gioăng nắp xylanh 3921393 Cái 8 8 2.5/12500 4 59 Engine speed sensor Cảm biến tốc độ vòng quay 3078155 C á i 2 2 2.5/12500 1 60 Belt, V Ribbed Dây cua roa 3911587 Sợi 2 2 1/5000 2 61 Intake valve Xupáp hút 3920867 Cái 8 8 2.5/12500 4 62 Exhaust valve Xupáp xả 3920868 Cái 8 8 2.5/12500 4 63 Insert,inlet valve Đế supáp hút 3906854 Cái 8 8 2.5/12500 4 64 Insert, exhaust valve Đế supáp xả 3904105 Cái 8 8 2.5/12500 4 65 Guide,ste m valve Ống dẫn hướng supáp hút 3904408 Cái 8 8 2.5/12500 4 66 Guide , ste m valve Ống dẫn hư ớ ng supáp xả 3904409 Cái 8 8 2.5/12500 4 67 Valve spring Lò xo supáp 3926700 Cái 16 16 2.5/12500 8 68 Seal Siêu kín dầu supáp hút 3901097 Cái 8 8 2.5/1250 0 4 69 Seal Siêu kín dầu supáp xả 3921640 Cái 8 8 2.5/12500 4 70 Retainer, valve spring Đĩa lò xo 3900299 Cái 8 8 2.5/12500 4 Máy phát: 71 Relay (K4) 307-2828-01-12V 307-2828-02-24V Cái 2 2 2.5/12500 1 72 Rơle Aromat (AR5621 B01) JH2a-W-DC12V-Q-H17 Cái 2 2 2.5/12500 1 73 Rơle (AR56329) JH3a-W-DC24V-Q Cái 4 4 2.5/12500 2 (*): - Thời gian thay thế t í nh theo năm hoặc theo giờ tùy thuộc s ố nào đến trước. - Máy chính tàu SAR 41m có 32 xi lanh, SAR 27m có 16 x i lanh nên trung bình máy ch í nh của 2 loại tàu SAR có 24 x i lanh Bảng 9 Định mức tối đa phụ tùng thay thế hàng năm đối với ca nô TKCN Stt TÊN VẬT TƯ Đơn vị tính Số lượng /ca nô Tổng s ố Định mức tối đa (số lượng/năm) 1 Phin lọc dầu nhờn (Baldwin filter) cái 02 10 10 2 Phin lọc dầu nhờn nhánh cái 01 05 05 3 Phin lọc dầu đốt cái 02 10 10 4 Phin lọc gió nạp. cái 01 01 05 5 Kẽm chống ăn mòn 5.1 Sinh hàn nước biển cái 04 20 20 5.2 Sinh hàn gió cái 03 15 15 5.3 Kẽm đuôi số Bộ 01 05 05 5.4 Thân vỏ tàu cái 02 10 10 5 Dây cua roa 5.1 Trợ lực l á i cái 01 05 05 5.2 Dynamo s ạc điện cái 02 10 02 6 Ắ c quy khởi động bình 02 10 10 7 Gạt nước cái 01 05 02 8 Cánh bơm nước biển cái 01 05 02 9 Xylanh, piston, ắc, phe seal Bộ 06 30 12 10 Xéc măng Bộ 06 30 12 11 Bạc biên STD Bộ 06 30 12 12 Bạc trục STD Bộ 07 35 14 13 Bạc chặn dịch trục STD Bộ 01 05 02 14 Xúp páp hút Cái 06 05 12 15 Xúp páp xả Cái 06 30 12 16 Chén xupáp hút Cái 06 30 12 17 Chén xupáp xả Cái 06 30 12 18 Móng chặn xupáp Cái 24 120 48 19 D ẫ n hướng xupáp Cái 12 60 24 20 Kim phun nhiên liệu Cái 06 30 12 21 Đầu kim phun nhiên liệu Cái 06 30 12 22 Gioăng nắp máy (Gioăng quy lát) Bộ 02 10 04 23 Gioăng ống góp xả Bộ 01 05 02 24 Gioăng ống góp nạp Bộ 01 05 02 25 Gio ă ng làm kín nửa trên nắp máy Bộ 01 05 02 26 Gioăng turbo Bộ 01 05 02 27 Gioăng nửa dưới máy Bộ 01 05 02 28 Cánh bơm làm mát máy Cái 01 05 02 29 Mặt quy lát Cái 02 10 04 30 Ống góp khí xả Cái 01 05 02 31 Ruột sinh hàn nước làm mát máy Cái 01 05 01 32 Bơm nước ngọt làm mát máy Cái 01 05 02 33 Bơm cao áp Cái 01 05 01 34 Tua bin khí xả Cái 01 05 01 35 Tời cáp cái 01 05 01 Định mức tối đa phụ tùng thay thế đối với tàu, ca nô TKCN tại bảng 7, 8 và 9 là mức cao nhất có thể áp dụng, tuy nhiên các cơ quan đơn vị cần tiết kiệm, tận dụng các vật tư phụ tùng để áp dụng các mức thấp hơn nhưng vẫn đảm bảo chất lượng cho hoạt động tìm kiếm cứu nạn. 5. Định mức sửa chữa, bảo dưỡng đối với các thiết bị thông tin liên l ạc, máy phát điện bờ 5.1. Định mức bảo dưỡng đối với thiết bị thông tin liên lạc 5.1. 1 . Định mức phụ tùng thay thế Số lượng phụ tùng thay thế cần thiết phải thay thế cho các thiết bị thông tin để đảm bảo hoạt động liên tục và ổn định 24/7. Định mức phụ tùng thay thế (tính cho 01 năm) được xác định theo Bảng 10. Bảng 10 Định mức tối đa phụ tùng thay thế thiết bị thông tin li ên lạc (tính cho 01 năm) Stt Tên thiết bị Đơn vị tính Định mức tiêu hao/năm Cơ s ở xây dựng định mức 1 Máy VHF Chiếc Theo Thông tư 162/2014/TT-BTC 2 Máy MF/HF Chiếc 3 Máy Navtex Chiếc 4 Máy Facsimile Chiếc 5 Máy Inmarsat Chiếc Màn hình hiển thị Chiếc 0,33 Bàn ph í m Chiếc 0,33 Máy in kim Chiếc 0,33 Ăn ten 0,33 6 Thiết bị phụ tr ợ (ổn áp, biến áp,UPS, hệ thống chiếu sáng) Chiếc 0,33 7 Máy in Chiếc Mực in Chiếc 2 Trống (Drum) Chiếc 1 Gạt lớn, gạt nhỏ, trục từ, trục cao su Chiếc 1 Lô s ấ y Chiếc 1 Hộp mực Chiếc 0,33 8 Máy Fax Chiếc Mực in Chiếc 2 Trống (Drum) Chiếc 1 Gạt lớn, gạt nhỏ, trục từ, trục cao su Chiếc 1 Lô s ấ y Chiếc 1 Hộp mực Chiếc 0,33 9 Máy tính Sarops Chiếc Bộ xử lý CPU C hiếc 0,33 Ổ cứng HDD Chiếc 0,33 Bộ nhớ RAM Chiếc 0,33 Màn h ì nh Chiếc 0,33 Nguồn cung cấp Chiếc 0,33 10 Máy vi tính Chiếc Bộ xử lý CPU Chiếc 0,33 Ổ cứng HDD Chiếc 0,33 Bộ nhớ RAM Chiếc 0,33 M à n hình Chiếc 0,33 Nguồn cung cấp Chiếc 0,33 11 Màn hình hiển thị Chiếc 0,20 12 Cáp an ten đồng trục m 150 5.1.2. Bảo dưỡng m á y t í nh Máy tính được bảo dưỡng theo chu kỳ 06 tháng/lần và công việc bảo dưỡng được thực hiện theo Thông tư 28/2013/TT-BGTVT . a) Thành phần công việc + Công tác chuẩn bị - Tập hợp các tài liệu bảo dưỡng, mẫu bảo dưỡng thiết bị; - Lập kế hoạch cụ thể và phân công các công việc bảo dưỡng; - Chuẩn bị mặt bằng, các tr ang thiết bị, vật tư như dụng cụ tháo mở chuyên dụng, đồng hồ vạn năng, dụng cụ tháo mở chuyên dụng, chổi mềm, chất tẩy công nghiệp, thiết bị đo chuyên dụng, máy tính dự phòng, ổ đĩa lưu dữ liệu lắp ngoài, băng từ phục vụ bảo dưỡng; - Kiểm tr a toàn bộ máy tính, các đèn chỉ báo, hoạt động của hệ điều hành; - Bố trí máy tính hoạt động thay thế tạm thời trong quá trình bảo dưỡng; - Kiểm tra chức năng điều khiển từ xa của máy tính bằng các thao tác trên phần mềm; - Ghi lại toàn bộ tr ạng thái thiết bị trước khi thực hiện bảo dưỡng. + Thực hiện bảo dưỡng Lưu dự phòng toàn bộ cấu hình mềm hệ thống: - Sử dụng phần mềm Acronis (hoặc tương đương) thực hiện lưu dự phòng theo đ ú ng trình tự; - Lưu dự phòng file dữ liệu của toàn bộ hệ thống vào bộ nhớ ngoài . * Phần mềm máy tính - Sử dụng tài khoản quản trị để truy nhập vào hệ thống, thực hiện khởi động lại hệ điều hành Windows để kiểm tra có bất kỳ lỗi nào xuất hiện trong quá trình khởi động hay không. N ế u có, sử dụng tính năng ghi nhật ký của Windows ( tr ong mục Administrative Tools> Event Viewer) để xác định chi tiết lỗi và biện pháp khắc phục; nếu thấy không khắc phục được th ì cần tiến hành cài đặt lại hệ điều hành; - Kiểm tra hoạt động của các phần mềm nếu thấy hiệu năng hoạt động thấp thì cần tiến hành cài đặt lại ứng dụng; - Truy cập vào phần mềm hệ thống máy tính điều khiển từ xa và kiểm tra, ghi nhận lại các thông số thiết lập toàn bộ hệ thống; - Sử dụng tiện ích điều khiển từ x a để gửi các lệnh tới các thiết bị kết nối, thực hiện kiểm tra các lệnh có được thực thi trên các thiết bị hay không, kiểm tra tính năng cảnh báo trên hệ thống khi có sự cố được ấn định sẵn trên các thiết bị điều khiển từ xa; - Cập nhật phần mềm phòng chống virus và an toàn an ninh mạng, thực hiện quét virut, lỗ hổng mạng; - Sử dụng các phần mềm ứng dụng dọn dẹp các file bị lỗi và tối ưu hóa hệ thống. * Phần cứng máy tính Đối với thiết bị xử l ý trung tâm (CPU): - Đóng các phần mềm đang chạy và thực hiện tắt thiết bị theo đúng quy trình; - Tháo dây nguồn, các loại cáp tín hiệu kết n ố i với các thiết bị ngoại vi khác như máy in, thiết bị mạng, loa, bàn phím, chuột …; - Sử dụng bộ tháo mở chuyên dụng để tháo vỏ bảo vệ của CPU, trong quá trình tháo mở phải thực hiện đeo vòng tĩnh điện để tránh làm hỏng các thiết bị bên trong; - Tháo rời bộ nguồn của CPU kết nối với bo mạch chính và thực hiện quá trình vệ sinh công nghiệp, kiểm tra quạt làm mát (thực hiện thay thế nếu cần), làm sạch bụi bẩn và thay thế túi đựng hạt chống ẩm, đo điện áp đầu ra của bộ nguồn để đảm bảo mức điện áp cấp cho bo mạch chính; - Tháo rời ổ cứng và ổ CDROM, thực hiện vệ sinh các khoang chứa; - Vệ sinh, làm sạch bụi trên bo mạch chính, kiểm tra quạt làm mát trên ch í p CPU để đảm bảo quạt không bị trơ. Kiểm tra, hàn lại hoặc thay thế các linh kiện điện tử nếu phát hiện hỏng hóc; - Lắp toàn bộ lại các bộ phận và kết nối các dây tín hiệu trên bo mạch chính, đóng vỏ bảo vệ CPU, cung cấp nguồn và bật máy tính. N ế u có tiếng bíp kêu báo lỗi thì cần thực hiện mở máy và kiểm tra từng phần thiết bị riêng và các dây tín hiệu kết nối. Đối với màn hình LCD: - Tắt màn hình LCD, tháo dây cáp nối với nguồn và dây cáp tín hiệu. Sử dụng vải mềm và dung dịch làm sạch màn hình chuyên dụng để vệ sinh bề mặt màn hình; - Tháo nắp che phía sau màn hình LCD sử dụng ch ổ i mềm và bình hút khí để hút sạch bụi bên trong; - Lắp lại các dây cáp nguồn và tín hiệu, bật màn hình và kiểm tra hình ảnh sao cho có chất lượng hiển thị tốt; - Hoàn tất việc bảo dưỡng và ghi nhật ký lại t o àn bộ công việc. + Kiểm tra hoạt động sau bảo dưỡng - Chạy các chương trình tự kiểm tra (self test) của hệ thống xử lý trung tâm để kiểm tra tình tr ạng thiết bị sau khi bảo dưỡng, kiểm tra tình trạng hoạt động của hệ điều hành; - Kiểm tra tình tr ạng tổng thể của các thiết bị trước khi được lắp đặt trở lại vị trí ban đầu. + Kết thúc công việc - Kiểm tr a lại các công việc đã thực hiện và hoạt động của các thiết bị sau bảo dưỡng; - Đánh giá kết quả thiết bị hoạt động sau bảo dưỡng dựa vào bảng kiểm tr a các thông số chỉ báo của hệ thống. Ghi nhận lại kết quả này và so sánh với các thông số ghi nhận trước khi bảo dưỡng để phát hiện sai khác; - Ghi lại đầy đủ các nội dung, kết quả công tác bảo dưỡng vào mẫu bảo dưỡng, báo cáo người phụ trách đơn vị; - Hoàn tất việc bảo dưỡng và ghi nhật ký lại toàn bộ công việc; - Thu dọn, vệ sinh khu vực bảo dưỡng, cất giữ các thiết bị đo, tài liệu đúng nơi quy định. b) Định mức + Định mức lao động (công) - Kỹ sư bậc 5/8 : 0,50 - Kỹ sư bậc 4/8 : 2,00 - C/N kỹ thuật bậc 5/7 : 1,50 + Định mức tiêu hao vật tư - Chi ph í vật tư phục vụ bảo dưỡng được tính bằng 10% chi phí lao động bảo dưỡng tính theo mức lương cơ sở. 5.1.3. Bảo dưỡng cột anten Inmarsat (Chu kỳ bảo dưỡng: 01 năm) a) Thành phần công việc + Công tác chuẩn bị - Chuẩn bị các thiết bị đo, vật tư, phụ tùng, tài liệu, mặt bằng và trang thiết bị an toàn cần thiết phục vụ công tác bảo dưỡng; - Lập kế hoạch cụ thể và phân công các công việc bảo dưỡng. + Kiểm tra thiết bị trước bảo dưỡng - Ghi lại tình tr ạng và các thông số liên quan đến thiết bị lắp đặt tr ên cột. + Thực hiện b ả o dưỡng - Vệ sinh bụi đất bám quanh chân trụ anten cũng như quanh vị trí các dây néo anten. Tiến hành vệ sinh sạch sẽ xung quanh các mố chằng (03 mố chằng); - Đo điện tr ở tiếp đất hệ thống chống sét của cột anten bằng máy đo điện tr ở đất. Nếu đạt thấp hơn giá trị 10 ohm là đạt yêu cầu. Công việc này phải được đo 3 lần với các vị trí đo khác nhau. * Bảo dưỡng dây chằng cột Tiến hành bảo dưỡng lần lượt các tầng chằng cột theo các bước như sau: - Lần lượt đưa dây chằng giả lên thay thế cho dây chằng chính của cột (03 dây chằng cột). Hạ dây chằng chính của cột xuống (03 dây chằng cột); - Kiểm tr a các ốc siết cáp, dùng máy cắt để cắt các ốc siết cáp của dây chằng bị rỉ sét không tháo được; - Vệ sinh, đánh rỉ, tra mỡ vào các vị trí tăng đơ, ốc siết cáp và dây chằng để tăng cường chống rỉ sét. Thay thế các vị trí tăng đơ, xiết cáp bị rỉ sét, bị hư hỏng; - Kiểm tr a độ cách điện của sứ cao tần, cách điện của dây chằng cột và thực hiện thay thế nếu điện trở cách điện không đạt yêu cầu; - Tiến hành lắp lại các dây chằng cột. * Bảo dưỡng thân cột anten - Vệ sinh, đánh rỉ và sơn lại các khúc cột, khớp nối,... có dấu hiệu bị ăn mòn, rỉ sét. Dùng máy cắt, dụng cụ tháo lắp khác để cắt hoặc tháo lắp các ốc bị rỉ sét không tháo được và tiến hành thay thế; - Kiểm tr a sự tiếp xúc của thân cột anten với dây nối hệ thống tiếp đất. Tiến hành làm sạch và lắp chặt lại. * Bảo dưỡng hệ thống chống sét cột, các khung giá anten trên cột - Vệ sinh và kiểm tra bảo dưỡng hệ thống kim chống sét, dây dẫn, hệ thống tiếp đất. * C ă n chỉnh lại cột anten. - Quan sát độ nghiêng và độ xoắn của thân cột anten từ các hướng khác nhau bằng dây rọi, cũng như độ căng, chùng của các dây chằng cột ant e n. + Kiểm tra hoạt động sau bảo dưỡng - Kiểm tra lại độ nghiêng, độ xoắn của cột, bôi mỡ vào các tăng đơ sau khi chỉnh định. + Kết thúc công việc - Thu dọn, vệ sinh khu vực bảo dưỡng, cất thiết bị, thiết bị đo đúng nơi quy định; - Ghi lại đầy đủ các nội dung, kết quả công tác bảo dưỡng vào mẫu bảo dưỡng, báo cáo người phụ tr ách đơn vị; - Hoàn tất việc bảo dưỡng và ghi nhật ký lại toàn bộ công việc. b) Định mức + Định mức lao động (công) - Kỹ sư bậc 5/8 : 6,0 - C/N kỹ thuật bậc 5/7 : 17,0 + Định mức tiêu hao vật tư - Chi phí vật tư phục vụ bảo dưỡng được tính bằng 10% chi phí lao động bảo dưỡng tính theo mức lương cơ sở. 5.1.4. Cột Anten (dưới 35m) (Chu kỳ bảo dưỡng: 01 năm) a) Thành phần công việc + Công tác chuẩn bị - Chuẩn bị các thiết bị đo, vật tư, phụ tùng, tài liệu, mặt bằng và các tr ang thiết bị an toàn cần thiết phục vụ công tác bảo dưỡng. + Kiểm tra thiết bị trước bảo dưỡng - Kiểm tra sự hoạt động của bộ tự động điều khiển đèn chỉ báo không lưu. Ngắt nguồn AC cung cấp cho đèn chỉ báo không lưu. Treo biển báo hiệu bảo dưỡng sửa chữa tại phần nguồn cung cấp; - Ghi lại tình tr ạng và các thông số liên quan đến thiết bị. + Thực hiện bảo dưỡng - Vệ sinh bụi đất bám quanh chân trụ anten cũng như quanh vị trí các dây néo anten. Tiến hành phát quang sạch sẽ xung quanh các mố chằng (09 mố chằng) với bán kính ~2 mét; - Đo điện trở tiếp đất của anten bằng máy đo điện trở đất. N ế u đạt thấp hơn giá trị 10 ohm là đạt yêu cầu. Công việc này phải được đo 3 lần với các vị trí đo khác nhau. * Bảo dưỡng 4 tầng chằng cột Tiến hành bảo dưỡng lần lượt các tầng chằng cột theo các bước như sau: - Lần lượt đưa dây chằng giả lên thay thế cho dây chằng ch í nh của cột (03 dây chằng cột) . Hạ dây chằng chính của cột xuống (03 dây chằng cột); - Kiểm tra các ố c siết cáp, dùng máy cắt để cắt các ố c siết cáp của dây chằng bị gỉ sét không tháo được. Tháo rời 06 quả sứ cách điện cao tần (01 quả sứ có 06 siết cáp); - Vệ sinh, đánh gỉ tr a mỡ vào các vị trí tăng đơ, ốc siết cáp và dây chằng để tăng cường chống gỉ sét. Thay thế các vị trí tăng đơ, xiết cáp bị gỉ sét, bị hư hỏng; - Kiểm tra sự cách điện của sứ cao tần, cách điện của dây chằng cột và thực hiện thay thế nếu điện tr ở cách kém; - Tiến hành lắp lại các dây chằng cột. * Bảo dưỡng thân cột an ten - Vệ sinh, đánh gỉ và sơn lại các khúc cột, khớp nối khúc cột... có dấu hiệu ăn mòn, gỉ sét. Dùng máy cắt, dụng cụ tháo lắp khác để cắt hoặc tháo lắp các ốc bị g ỉ sét không tháo được và tiến hành thay thế; - Kiểm tra sự tiếp xúc của thân anten với dây đồng tiếp đất. Tiến hành làm sạch và lắp chặt lại. * Bảo dưỡng hệ thống chống sét cột, các khung giá anten trên cột - Vệ sinh và kiểm tra bảo dưỡng hệ thống kim chống sét, dây dẫn, hệ thống tiếp đất. * Đồng chỉnh lại cột và d â y phát xạ. - Quan sát độ nghiêng và độ xoắn của thân cột anten từ các hướng khác nhau nhờ vào dây rọi, cũng như độ căng, chùng của các dây chằng cột anten. + Kiểm tra hoạt động sau bảo dưỡng - Kiểm tra lại độ nghiêng, độ xoắn của cột, bôi mỡ vào các tăng đơ sau khi chỉnh định. + Kết thúc công việc - Thu dọn, vệ sinh khu vực bảo dưỡng, cất thiết bị, thiết bị đo đúng nơi quy định; - Ghi lại đầy đủ các nội dung, kết q u ả công tác bảo dưỡng vào mẫu bảo dưỡng, báo cáo người phụ tr ách đơn vị. b) Định mức hao phí + Hao phí l ao động - Kỹ sư bậc 5/8: 9,50 - C/N kỹ thuật bậc 5/7: 28,50 + Hao phí vật tư phục vụ bảo dưỡng - Vật tư phục vụ bảo dưỡng: tính bằng 10% chi phí lao động bảo dưỡng tính theo mức lương cơ sở. 5.2.5. Máy Inmarsat C (Chu kỳ bảo dưỡng: 06 tháng) a) Thành phần công việc + Công tác chuẩn bị - Bố trí thiết bị/hệ thống khác hoạt động thay thế trong thời gian bảo dưỡng thiết bị; - Lập kế hoạch cụ thể và phân công các công việc bảo dưỡng; - Chuẩn bị các trang thiết bị đo, vật tư, phụ tùng cần thiết phục vụ công tác bảo dưỡng; - Tập hợp các tài liệu bảo dưỡng, mẫu bảo dưỡng thiết bị; - Chuẩn bị mặt bằng và các trang thiết bị an toàn phục vụ công tác bảo dưỡng. + Kiểm tra thiết bị trước bảo dưỡng - Kiểm tra chức năng hoạt động của thiết bị thông qua hoạt động khai thác thông tin thực tế; - Chạy các chương trình test để kiểm tra tình tr ạng thiết bị trước khi bảo dưỡng; - Ghi lại tình trạng và các thông số. + Thực hiện bảo dưỡng - Ngắt nguồn cấp cho thiết bị. Tháo các cáp kết nối vào thiết bị; - Đánh dấu các loại cáp đã tháo ra khỏi máy chủ bằng các tem nhãn để nhận biết; - Tháo gỡ các cửa phía sau và các panel phía trước của Rack thiết bị (nếu có); - Tháo máy Inmarsat C đưa thiết bị vào vị trí thực hiện bảo dưỡng; - Tháo gỡ các thành phần của thiết bị, vệ sinh sơ bộ từng thành phần. * Vệ sinh, kiểm tra tình trạng thiết bị tro ng trạng thái không cấp nguồn - Vệ sinh các board mạch, các đầu nối connector của vỉ mạch bằng dầu lau chuyên dụng; - Vệ sinh các đầu nối cáp kết nối anten, cáp kết nối RS232 của thiết bị; - Thay thế cáp RS232 tr ong trường hợp phát hiện han rỉ, gãy, h ở ...; - Kiểm tra phát hiện các biến đổi về màu sắc các linh kiện, vỉ mạch nếu có. * Kiểm tra thông số trong trạng thái cấp nguồn - Thực hiện lắp lại các cáp kết nối vào thiết bị; - Cấp nguồn cho thiết bị; - Dùng đồng hồ vạn năng kiểm tra điện áp trên chân 1, chân 3 của IC2 trên board mạch có đạt lần lượt 5V, 3.3V không; - Lắp lại vỏ bảo vệ của thiết bị. * Kiểm tra hoạt động sau bảo dưỡng - Test để kiểm tra tình trạng thiết bị sau khi bảo dưỡng; - Kiểm tra chức năng hoạt động của thiết bị thông qua hoạt động khai thác thông tin thực tế. + Kết thúc công việc - Lắp đặt máy Inmarsat C về vị trí ban đầu; - Hoàn tất việc bảo dưỡng và ghi nhật ký lại toàn bộ công việc. Ghi lại đầy đủ các nội dung, kết qu ả bảo dưỡng vào mẫu bảo dưỡng và báo cáo người phụ trách đơn vị; - Thu dọn, vệ sinh khu vực bảo dưỡng, cất giữ các th i ết bị đo, tài liệu đúng n ơ i quy định. b) Định mức + Định mức lao động (công) - Kỹ sư bậc 5/8 : 1,0 - C/N kỹ thuật bậc 5/7 : 1,0 + Định mức tiêu hao vật tư - Chi phí vật tư phục vụ bảo dưỡng được tính bằng 10% chi phí lao động bảo dưỡng tính theo mức lương cơ sở. 5.1.6. Bộ chuyển đ ổ i nguồn AC/DC 220V/24V-20A (Chu kỳ bảo dưỡng: 06 tháng) a) Thành phần công việc + Công tác chuẩn bị - Nghiên cứu tài liệu, sơ đồ thiết bị, quy trình, mẫu bảo dưỡng thiết bị; - Lập kế hoạch cụ thể và phân công các công việc bảo dưỡng; - Chuẩn bị các thiết bị đo, vật tư, phụ tùng, tài liệu, mặt bằng và các trang thiết bị an toàn cần thiết phục vụ công tác bảo dưỡng; - Bố trí thiết bị dự phòng hoạt động thay thế trong thời gian bảo dưỡng. + Kiểm tra thiết bị trước bảo dưỡng - Kiểm tra phần chỉ báo các thông số điện áp, dòng điện, các thanh quét, bề mặt cuộn dây; - Dùng đồng hồ số đo điện áp, ampe k ì m đo dòng điện đầu vào và đầu ra từng pha của ổn áp/nguồn điện; - Gạt cầu dao đảo chiều sang vị trí ổn áp dự phòng sau đó bật Automat cấp điện cho ổn áp dự phòng làm việc để cấp điện cho hệ thống; - Kiểm tra các thanh quét của bộ ổn áp xem có hoạt động không để có kế hoạch bảo dưỡng. Sau đó ngắt nguồn đầu vào bộ ổn áp/ nguồn điện để thực hiện quá trình b ả o dưỡng; - Ghi lại toàn bộ trạng thái thiết bị trước khi thực hiện bả o dưỡng. + Thực hiện bảo dưỡng * Vệ sinh thiết bị: - Tháo vỏ bộ ổn áp và vệ sinh cuộn dây (sơ cấp/ thứ cấp) và các thanh quét, vỉ điều khiển và mô tơ; - Tháo, vệ sinh và kiểm tra các cặp thanh quét, chổi than. * Đo và điều chỉnh điện áp đầu ra của bộ ổn áp: - Kiểm tra điện áp pha với dây trung tính, nếu điện áp không đạt 220V thì thực hiện điều chỉnh điện trở để đảm bảo điện áp cấp cho IC điều khiển; - Nếu điện áp đầu ra khi dùng đồng hồ số đo đạt 220V. Nhưng đồng hồ ch ỉ thị trên mặt Ổn áp lại chỉ thấp h ơn hoặc cao hơn thì điều chỉnh cơ khí tại vít chỉnh của đồng h ồ . N ếu không được sẽ thay đồng hồ khác. * Kiểm tr a và thay thế chổi than (các thanh quét): - Kiểm tra lò xo đẩy chổi than, thực hiện hiệu chỉnh lại hoặc thay lò xo mới nếu thấy lò xo đẩy yếu; - Kiểm tra chổi than, bề mặt tiếp xúc của chổi than với cuộn dây xem có bị rỗ, mòn có đều không. Thực hiện thay chổi than mới hoặc làm mịn lại bề mặt chổi than nếu chổi than quá mòn hoặc bề mặt rỗ, mòn không đều. * Kiểm tra nguồn cung cấp cho vỉ điều khiển: - Đo mức điện áp cấp điện cho mạch điều khiển và điện áp điều khiển đưa vào mạch điều khiển; - Hiệu chỉnh lại nếu giá trị điện áp đo được để đảm bảo điện áp danh định. + Kiểm tra hoạt động sau bảo dưỡng - Kiểm tra và vặn chặt lại các ốc bắt điện áp vào và điện ra đưa đến Contactor tránh gây đánh tia lửa điện khi cấp điện cho tải; - Đóng Automat để cấp điện cho bộ ổn áp làm việc, sau đó kiểm tra lại các mức điện áp vào, điện áp r a , kiểm tra các thanh quét xem hoạt động có bị vấp không, các quạt, tiếng kêu của ổn áp có khác lạ không. Sau khi kiểm tra xong k ế t quả tốt cắt Automat để ngắt nguồn cung cấp cho bộ ổn áp. + Kết thúc công việc - Lắp ráp lại thiết bị; - Thu dọn, vệ sinh khu vực bảo dưỡng, cất thiết bị, thiết bị đo đúng nơi quy định; - Ghi lại đầy đủ các nội dung, kết quả công tác bảo dưỡng vào mẫu bảo dưỡng, báo cáo người phụ trách đơn vị; - Hoàn tất việc bảo dưỡng và ghi nhật ký lại toàn bộ công việc. b) Định mức + Định mức lao động (công) - Kỹ sư bậc 5/8 : 1,32 - C/N kỹ thuật bậc 5/7 : 3,10 + Định mức tiêu hao vật tư - Chi phí vật tư phục vụ bảo dưỡng được tính bằng 10% chi phí lao động bảo dưỡng tính theo mức lương cơ sở. 5.1.7. Thiết bị lưu điện (UPS): 10KVA (Chu kỳ bảo dưỡng: 06 tháng) a) Thành phần công việc + Công tác chuẩn bị - Nghiên cứu tài liệu, sơ đồ thiết bị, quy trình, mẫu bảo dưỡng thiết bị; - Lập kế hoạch cụ thể và phân công các công việc bảo dưỡng; - Chuẩn bị các thiết bị đo, vật tư, phụ tùng, tài liệu, mặt bằng và trang thiết bị an toàn cần thiết phục vụ công tác bảo dưỡng; - Bố trí bộ lưu điện (UPS) dự phòng khác hoạt động thay thế trong thời gian bảo dưỡng thiết bị. + Kiểm tra thiết bị trước bảo dưỡng - Kiểm tra trạng thái đang hoạt động của UPS, nếu UPS không ở chế độ Normal thì khởi động về chế độ Normal; - Thử tải của UPS để kiểm tra khả năng dự phòng cho hệ thống; - Kiểm tra các thông số điện áp đầu vào, đầu ra của UPS, các đèn hiển thị trên mặt máy và xử lý nếu có cảnh báo (Alarm); - Ghi lại tình trạng và các thông số liên quan đến thiết bị trước khi bảo dưỡng. + Thực hiện bảo dưỡng * Vệ sinh thiết bị : - Sử dụng UPS dự phòng thay thế cho UPS bảo dưỡng; - Tắt UPS và thực hiện tháo gỡ các thành phần thiết bị; - Vệ sinh vỏ máy, các thành phần cấu kiện và quạt làm mát, tr a dầu nếu quạt quay không trơn tr u; - Lắp lại các thành phần cấu kiện đảm bảo đúng vị trí. * Kiểm tra chất lượng ắc quy. - Vệ sinh ắc quy đồng thời kiểm tra vị trí các vỉ mạch và các giắc cắm đảm bảo ch í nh xác trước khi đưa vào làm việc và thực hiện đo kiểm; - Đo kiểm giá trị điện áp các ắc quy và thay thế nếu thấy mức điện áp không đạt chỉ tiêu kỹ thuật; - Sử dụng tải giả và đồng hồ đo để xác định dung lượng ắc quy theo thời gian sử dụng; - Kiểm tra tình trạng các vỉ Bypass, vỉ Inverter, Rectifier, đèn cảnh báo trên mặt máy và thay thế các linh kiện hỏng trên các vỉ mạch điều khiển nếu phát hiện được; - Kiểm tra khối nguồn cấp để đ ả m bảo mức điện áp cấp cho các contactor đường bypass, contactor đầu ra và quạt đồng thời đo kiểm tra điện áp đầu ra, đầu vào UPS. + Kiểm tra hoạt động sau bảo dưỡng - Kiểm tra lại các thông số điện áp đầu vào, đầu ra, điện áp ắc quy và trạng thái của các đèn tín hiệu trong các vỉ mạch; - Kiểm tra đảm bảo chuyển mạch ắc quy để ở vị trí Normal; - Đưa UPS vào hoạt động trở lại để kiểm tra khả năng chịu tải của UPS sau bảo dưỡng. + Kết thúc công việc - Lắp ráp lại thiết bị; - Thu dọn, vệ sinh khu vực bảo dưỡng, cất thiết bị, thiết bị đo đúng nơi quy định; - Ghi lại đầy đủ các nội dung, k ế t quả công tác bảo dưỡng vào mẫu bảo dưỡng, báo cáo người phụ trách đơn vị; - Hoàn tất việc bảo dưỡng và ghi nhật ký lại toàn bộ công việc. b) Định mức + Định mức lao động (công) - Kỹ sư bậc 5/8 : 2,35 - C/N kỹ thuật bậc 5/7 : 2,65 + Định mức tiêu hao vật tư - Chi phí vật tư phục vụ bảo dưỡng được tính bằng 10% chi phí lao động bảo dưỡng tính theo mức lương cơ sở. 5.1.8. Máy MF/HF (Chu kỳ bảo dưỡng: 06 tháng) a) Thành phần công việc + Công tác chuẩn bị - Nghiên cứu tài liệu, sơ đồ thiết bị, quy trình; - Chuẩn bị các thiết bị đo, khối cắm mở rộng, đo kiểm, vật tư, phụ t ù ng, tài liệu, mặt bằng và các trang thiết bị an toàn cần thiết phục vụ công tác bảo dưỡng; - Bố trí các khối dự phòng cần thiết khác thay thế khối bảo dưỡng, đảm bảo không ảnh hưởng đến hoạt động trực canh của Đài. + Kiểm tra thiết bị trước bảo dưỡng - Kiểm tra chức năng và dịch vụ, chức năng hoạt động của thiết bị từ hệ thống điều khiển chung thông qua hoạt động khai thác thông tin thực tế của hệ thống; - Chạy các chương trình kiểm tra (test) của hệ thống điều khiển để kiểm tra tình trạng thiết bị trước khi bảo dưỡng; - Ghi lại tình trạng và các thông số liên quan đến thiết bị. + Thực hiện bảo dưỡng * Kiểm tra các thông số trong trạng thái không cấp nguồn: - Ngắt nguồn cung cấp cho thiết bị và tháo các vỉ mạch ra khỏi thiết bị; - Kiểm tra, vệ sinh công nghiệp thiết bị cũng như các thành phần khác như các vỉ mạch, đầu nối connector, cáp kết nối; - Kiểm tra “nguội” tình trạng linh kiện, điện tử nghi ngờ để phát hiện hỏng hóc và thay thế linh kiện, vỉ mạch, nếu có hỏng hóc. * Kiểm tra các thông số trong trạng th á i cung cấp nguồn: - Đấu nối, cấp nguồn cho thiết bị; - Sử dụng các thiết bị đo các thông số theo khuyến nghị của nhà sản xuất trên các vỉ mạch của thiết bị. Thay thế các linh kiện đ i ện tử bị hỏng hóc (nếu có); - Ngắt nguồn, lắp ráp các modul vào thiết bị và kiểm tra chức năng hoạt động của thiết bị. * Bảo dưỡng phần phát - Sử dụng, đồng hồ số, máy đo công suất; máy hiện dạng sóng, phân tích phổ... đo các thông số theo khuyến nghị của nhà sản xuất trên các vỉ mạch của thiết bị; - Thay thế các linh kiện điện tử bị hỏng hóc (nếu có). * Bảo dưỡng phần thu - Sử dụng các đồng hồ số, máy đếm tần số, máy hiện dạng sóng, phân tích phổ... đo các thông số theo khuyến nghị của nhà sản xuất trên các vỉ mạch của thiết bị. Thực hiện thay thế các linh kiện điện tử bị hỏng hóc (nếu có); - Ngắt nguồn, lắp ráp các vỉ mạch vào thiết bị và kiểm tra chức năng hoạt động của thiết bị. + Kiểm tra hoạt động sa u bảo dưỡng - Chạy các chương trình test của hệ thống điều khiển để kiểm tra tình trạng thiết bị sau khi bảo dưỡng; - Kiểm tra chức năng dịch vụ, chức năng hoạt động của thiết bị từ hệ thống điều khiển chung thông qua hoạt động khai thác thông tin thực tế của hệ thống. + Kết thúc công việc - Lắp ráp lại thiết bị. Thu dọn, vệ sinh khu vực bảo dưỡng, cất thiết bị, thiết bị đo đúng nơi quy định; - Ghi lại đầy đủ các nội dung, kết quả công tác bảo dưỡng vào mẫu bảo dưỡng, báo cáo người phụ tr ách đơn vị. b) Định mức hao phí + Hao phí lao động - Kỹ sư bậc 5/8: 7,50 - Kỹ sư bậc 7/8: 1,00 - C/N kỹ thuật bậc 5/7: 6,00 + Hao phí vật tư phục vụ bảo dưỡng - Vật tư phục vụ bảo dưỡng: tính bằng 10% chi phí lao động bảo dưỡng tính theo mức lương cơ sở. 5.1.9. M á y VHF (Chu kỳ bảo dưỡng: 06 tháng) a) Thành phần c ô ng việc + Công tác chuẩn bị - Nghiên cứu tài liệu, sơ đồ thiết bị, quy trình; - Chuẩn bị các thiết bị đo, vật tư, phụ tùng, tài liệu, mặt bằng và các trang thiết bị an toàn cần thiết phục vụ công tác bảo dưỡng; - Bố trí máy thu phát VHF khác hoạt động thay thế trong thời gian bảo dưỡng thiết bị. + Kiểm tra thiết bị trước bảo dưỡng - Kiểm tra chức năng và dịch vụ, chức năng hoạt động của thiết bị từ hệ thống điều khiển chung thông qua hoạt động khai thác thông tin thực tế của hệ thống; - Chạy các chương trình kiểm tra (test) của hệ thống điều khiển để kiểm tra tình trạng thiết bị trước khi bảo dưỡng; - Ghi lại tình trạng và các thông số liên quan đến thiết bị. + Thực hiện bảo dưỡng - Tháo gỡ các thành phần thiết bị; - Vệ sinh, kiểm tra tình trạng thiết bị trong trạng thái không cấp nguồn; - Kiểm tra thông số trong trạng thái cấp ng u ồn: + Kiểm tra mức điện áp tại khối điều khiển, mạch thu, mạch phát; + Điều chỉnh các mức t ín hiệu trên khối điều khiển: mức khuếch đại micro, mức tín hiệu âm t ầ n remote, mức tín hiệu âm tần thu, mức tín hiệu âm tần ra, mức ghi t ín hiệu đầu ra (Record Ouput Level); + Kiểm tra mức điện áp tại khối điều khiển, mạch thu, mạch phát; + Kiểm tra mức t ín hiệu thu trên mạch thu, mức tín hiệu phát trên mạch phát; + Điều chỉnh khối khuếch đại công suất: mức cảnh báo, dải t ín hiệu ra, mức tín hiệu ra, mức suy giảm t ín hiệu ra; + Kiểm tra tình trạng hoạt động của các rơle của khối Anten Duplexer; + Thay thế các linh, phụ kiện bị hỏng nếu có; - Kiểm tra và vệ sinh các thành phần ngoài tr ời như chống sét và anten thu phát. + Kiểm tra hoạt động sau bảo dưỡng - Chạy các chương trình kiểm tra của hệ thống điều khiển để kiểm tra tình trạng thiết bị cũng như kiểm tra chức năng và dịch vụ, chức năng hoạt động của thiết bị từ hệ thống điều khiển chung thông qua hoạt động khai thác thông tin thực tế; - Ghi lại các kết quả. + Kết thúc công việc - Lắp ráp lại thiết bị; - Thu dọn, vệ sinh khu vực bảo dưỡng, cất thiết bị, thiết bị đo đ ú ng nơi quy định; - Ghi lại đầy đủ các nội dung, kết quả công tác bảo dưỡng vào mẫu bảo dưỡng, báo cáo người phụ trách đơn vị. b) Định mức hao phí + Hao phí lao động - Kỹ sư bậc 7/8: 1,00 - Kỹ sư bậc 5/8: 5,30 - C/N kỹ thuật bậc 5/7: 6,70 + Hao phí vật tư phục vụ bảo dưỡng - Vật tư phục vụ bảo dưỡng: tính bằng 10% chi phí lao động bảo dưỡng tính theo mức lương cơ sở. 5.2. Định mức bảo dưỡng đối với máy phát điện bờ 5.2.1. Chạy thử máy phát điện (Chu kỳ chạy thử máy phát điện: 01 lần /tuần) a) Thành phần công việc + Công tác chuẩn bị - Nghiên cứu tài liệu, hướng dẫn sử dụng, quy trình vận hành của thiết bị; - Chuẩn bị tải để thử máy phát điện (sử dụng các mô tơ có thể điều chỉnh tốc độ đa cấp); - Chuẩn bị nhật ký chạy máy phát điện. + Kiểm tra thiết bị trước khi chạy thử - Kiểm tra mức nhiên liệu, mức dầu nhờn, nước làm mát động cơ, chỉ báo trên các đồng hồ (nếu có) và các điều kiện vận hành bình thường của máy phát điện; - Kiểm tra bề mặt bình ắc quy và tiếp xúc các đầu cực của ắc quy; - Kiểm tra chế độ làm việc của các ATS, cầu dao đóng, ngắt tải; - Ngắt toàn bộ tải sử dụng ra khỏi đầu ra máy phát điện, đấu nối tải để thử vào máy phát điện; - Kiểm tra các nguy cơ gây mất an toàn khi khởi động máy phát điện và xử lý ngay (nếu có). + Chạy thử máy phát điện - Đưa CB của m á y phát về vị trí OFF; - Nhấn nút Start để khởi động máy phát điện hoặc kh ở i động ở chế độ bằng tay. Chú ý ngừng máy khẩn cấp khi phát hiện có sự cố bất thường; - Kiểm tra các thông số hiển thị tr ên bảng điều khiển, đồng hồ (điện áp, dòng điện, tần số, mức nhiên liệu, mức dầu nhớt...); - Đ ể máy chạy ở chế độ không tải trong vòng 10 phút, quan sát các chỉ số hiển thị trên bảng điều khiển, đồng hồ trong toàn bộ khoảng thời gian này; - Đóng CB của m á y phát điện về vị trí ON để thử tải máy phát điện; - Thay đổi tốc độ mô tơ (thay đổi công suất tải) ở các mức khác nhau trong vòng 15 phút để kiểm tra các thông số hiển thị trên bảng điều khiển, đồng hồ; - Đưa CB của máy phát điện về vị trí OFF để ngắt tải thử, tiếp tục cho máy phát điện chạy ở chế độ không tải 5 phút; - Nhấn nút STOP để dừng máy phát điện; - Tổng thời gian máy chạy: 30 phút. + Kết thúc công việc - Tháo tải thử ra khỏi đ ầ u ra máy phát điện, thực hiện đấu nối tải sử dụng vào vị trí ban đầu theo quy trình ngược lại; - Kiểm tra lại các đấu nối về nguồn điện, vị trí các CB và hệ thống ATS; - Ghi lại nhật ký chạy thử máy phát điện. b) Định mức + Định mức lao động (công) - C/N kỹ thuật bậc 5/7: 0,125 + Định mức tiêu hao nhiên liệu - Tiêu hao nhiên liệu cho việc chạy thử được xác định bằng thời gian chạy thử nhân mức tiêu hao nhiên liệu nêu tại Bảng 5. 5.2.2 Bảo dưỡng máy phát điện (Chu kỳ bảo dưỡng: 01 năm) a) Thành phần công việc + Công tác chuẩn bị - Nghiên cứu tài liệu, sơ đồ thiết bị, quy trình; - Lập kế hoạch cụ thể và phân công các công việc bảo dưỡng; - Chuẩn bị các thiết bị đo, vật tư, phụ tùng, biểu mẫu bảo dưỡng, mặt bằng và các trang thiết bị an toàn cần thiết phục vụ công tác bảo dưỡng. + Kiểm tra thiết bị trước bảo dưỡng - Kiểm tra trạng thái các đèn hiển thị trên mặt panel của máy; - Chạy thử máy để kiểm tra tình trạng hoạt động của máy trước khi bảo dưỡng; - Ghi lại tình trạng hoạt động và các thông số từ kết quả của chương trình chạy thử liên quan đến thiết bị. + Thực hiện bảo dưỡng Chuyển máy phát điện về chế độ Stop, vệ sinh sạch thiết bị, tháo dỡ các chi tiết máy để thực hiện bảo dưỡng. * Bảo dưỡng phần động cơ: - Kiểm tra độ sạch (cặn, nước và các tạp chất) và mức của nhớt bôi trơn động cơ, nhiên liệu, nước làm mát động cơ, thực hiện thay hoặc bổ sung nếu cần; - Kiểm tra và thực hiện hiệu chỉnh dây đai máy nạp ắc quy, các pu-ly truyền động, siết lại các đai ốc nếu cần; - Kiểm tra và xiết đai kẹp ống dẫn nước, ống dẫn dầu nhiên liệu, dầu nhờn. N ế u phát hiện có sự rò rỉ trên ống dẫn phải lập tức thay thế tránh hỏng máy phát điện; - Kiểm tra và thay phin lọc dầu nhờn làm mát, phin lọc dầu nhiên liệu theo định kỳ (250 giờ hoặc 06 tháng); - Kiểm tra và vệ sinh bộ bảo vệ quá nhiệt, bộ lọc kh í , bộ giảm chấn và thực hiện hiệu chỉnh nếu cần; - Kiểm tra bộ nạp ắc quy, vệ sinh sạch sẽ các tiếp điểm, đo điện áp nạp ắc quy và chỉnh định nếu c ầ n thiết; - Kiểm tra, vệ sinh đầu nối cáp d ẫ n motor đề, làm vệ sinh đầu nối từ ắc quy đến motor đề; - Ghi chép kết quả bảo dưỡng vào mẫu kết quả bảo dưỡng thiết bị. * Bảo dưỡng phần phát điện: - Kiểm tra các chức năng bảng điều khiển và hiển thị bằng việc ấn phím Test, xử lý các sự cố nếu có; - Sử dụng đồng hồ số chuẩn để kiểm tra và hiệu chỉnh AVR, bộ kích từ và các cơ cấu đo lường; - Đo và xử lý độ cách điện giữa các cuộn dây và vỏ theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, thực hiện tẩm sấy cuộn dây nếu cần; - Vệ sinh tổng thể thiết bị và toàn bộ nơi đặt máy, sơn chống rỉ và sơn màu thiết bị, siết chặt các bu lông và cáp đấu n ố i nguồn; - Kiểm tra, vệ sinh bảo dưỡng Rotor v à Stator và thực hiện lắp lại hoàn chỉnh; - Chạy thử máy, kiểm tra và hiệu chỉnh các thông số nếu cần thiết; - Kiểm tra khả năng chịu tải của máy phát so với thông số kỹ thuật (ở trạng thái ngắt điện lưới); - Ghi chép kết quả bảo dưỡng vào mẫu kết quả bảo dưỡng thiết bị. * Bảo dưỡng bộ tự động chuyển đ ổ i nguồn ATS: - Thực cách ly bộ chuyển đổi nguồn A TS ra khỏi nguồn điện lưới và máy phát điện; - Kiểm tra chức năng đóng, ngắt tự động và bằng tay cấp nguồn điện lưới và điện máy phát điện của contactor; - Kiểm tra, hiệu chỉnh cơ cấu hiển thị, đo lường của thiết bị; - Kiểm tra và vệ sinh các tiếp điểm trong hộp đấu dây và toàn bộ tủ ATS. * Bảo dưỡng hệ thống chứa và cung cấp nhiên liệu; - Vệ sinh, kiểm tra tổng thể hệ thống chứa và cung cấp nhiên liệu và xử lý các sự cố rò rỉ, hư hỏng phát hiện được; - Mở tất cả các van dẫn nhiên liệu đến máy và từ máy về thùng chứa nhiên liệu để xả khí, cặn bẩn và nước ra khỏi đường ống. * Vệ sinh phòng đ ặ t máy: - Vệ sinh tổng thể phòng máy; - Kiểm tra và xử lý các sự cố phát hiện được của hệ thống chiếu sáng, hệ thống chống sét, hệ thống tiếp đất, hệ thống PCCC. + Kiểm tra hoạt động sau bảo dưỡng - Chạy máy phát điện ở chế độ tự động và nhân công để kiểm tra tình trạng thiết bị sau khi bảo dưỡng. + Kết thúc công việc - Đ ó ng lại cửa tủ m á y phát điện, thu dọn, vệ sinh khu vực bảo dưỡng, cất thiết bị, thiết bị đo đúng nơi quy định; - Ghi lại đầy đủ các nội dung, kết quả công tác bảo dưỡng vào mẫu bảo dưỡng, báo cáo người phụ trách đơn vị; - Hoàn tất việc bảo dưỡng và ghi nhật k ý lại toàn bộ công việc. b) Định mức + Định mức lao động (công) - Kỹ sư bậc 7/8 : 0,25 - Kỹ sư bậc 5/8 : 4,0 - C/N kỹ thuật bậc 5/7 : 6,67 + Định mức tiêu hao vật tư - Chi phí vật tư phục vụ bảo dưỡng được tính bằng 10% chi phí lao động bảo dưỡng tính theo mức lương cơ sở. 6. Định mức công tác bảo dưỡng phương tiện thủy, huấn luyện nghiệp vụ 6.1. Định mức công tác bảo dưỡng phương tiện thủy 6.1.1. Định mức công tác bảo dưỡng phương tiện thủy trên biển a) Quy trình bảo dưỡng kết hợp huấn luyện trên biển (theo Phụ lục số 1) Các bước công việc bao gồm: + Xác định nhu cầu; + Lập kế hoạch; + Thẩm định; + Phê duyệt; + Triển khai thực hiện; + Đánh giá rút kinh nghiệm, báo cáo; + Lưu giữ hồ sơ. b) Định mức công tác bảo dưỡng phương tiện thủy trên biển + Định mức số lần bảo dưỡng tàu TKCN trên biển. Định mức số lần bảo dưỡng tàu TKCN trên biển là số lần bảo dưỡng kết hợp huấn luyện trên biển đối với tàu TKCN áp dụng theo Thông tư 93/2015/TT-BGTVT . + Định mức hoạt động bảo dưỡng tàu TKCN tr ên biển Định mức hoạt động bảo dưỡng tàu TKCN trên biển là định mức hoạt động bảo dưỡng kết hợp huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với tàu TKCN được xác định theo Bảng 11. Bảng 11. Định mức hoạt động bảo dưỡng tàu TKCN trên biển Stt TÊN PHƯƠNG TIỆN Định mức bảo dưỡng (phút) Định mức huấn luyện (phút) Chuẩn bị máy, nghỉ máy Ma nơ Hành trình luồng Hành trình biển Chế độ đặc biệt Ma nơ Hành trình tìm kiếm I Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực I 1 Tàu SAR 411 12 30 360 36 30 30 60 2 Tàu SAR 273 12 30 360 48 42 30 60 II Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực II 1 Tàu SAR 412 12 30 60 36 30 60 60 2 Tàu SAR 274 12 30 60 48 42 60 60 III Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực III 1 Tàu SAR 413 12 30 216 60 36 30 60 2 Tàu SAR 272 12 30 216 96 60 30 60 IV Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực IV 1 Tàu SAR 27-01 12 30 84 60 48 60 60 + Định mức số lần bảo dưỡng ca nô TKCN trên biển Định mức số lần bảo dưỡng ca nô TKCN trên biển là định mức số lần bảo dưỡng kết hợp huấn luyện trên biển đối với ca nô TKCN áp dụng theo Thông tư 93/2015/TT-BGTVT . + Định mức hoạt động bảo dưỡng ca nô TKCN trên biển. Định mức hoạt động bảo dưỡng ca nô TKCN trên biển là định mức về hoạt động bảo dưỡng kết hợp huấn luyện nghiệp vụ đối với ca nô TKCN được xác định theo Bảng 12. Bảng 12. Định mức hoạt động bảo dưỡng ca nô TKCN trên biển Stt TÊN PHƯƠNG TIỆN Định mức bảo dưỡng (phút) Định mức huấn luyện (phút) Ma nơ Hành trình Ma nơ Hành trình tìm kiếm mục tiêu 1 Ca nô TKCN 12 60 60 60 6.1.2. Định mức hoạt động bảo dưỡng phương tiện thủy tại bến. Định mức hoạt động phương tiện thủy tại bến áp dụng theo Thông tư 93/2015/TT-BGTVT . 6.1 . 3. Định mức hoạt động bảo dưỡng hàng ngày. Định mức hoạt động bảo dưỡng hàng ngày đối với tàu và ca nô TKCN trong một năm được xác định theo tỷ lệ % lượng tiêu hao nhiên liệu năm trước liền kề của tàu và ca nô TKCN theo Bảng 13. Bảng 13. Định mức hoạt động bảo dưỡng hàng ngày đối với tàu và ca nô Stt PHƯƠNG TIỆN Định mức (% lượng tiêu hao nhiên liệu năm trước) 01 Tàu SAR 15 02 Ca nô 20 6.2. Định mức công tác huấn luyện nghiệp vụ TKCN a) Định mức hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với tàu TKCN + Định mức số lần hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN tr ên biển đối với tàu TKCN. Định mức số lần hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với tàu TKCN là số lần hoạt động bảo dưỡng kết hợp huấn luyện trên biển đối với tàu TKCN áp dụng theo Thông tư 93/2015/TT-BGTVT . + Định mức hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với tàu TKCN Định mức công tác huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với tàu TKCN là định mức bảo dưỡng kết hợp huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với tàu TKCN được xác định theo Bảng 11. b) Định mức hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với ca n ô TKCN + Định mức số lần hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với ca nô TKCN trên biển. Định mức số lần hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với ca nô TKCN trên biển là định mức số lần bảo dưỡng kết hợp huấn luyện trên biển đối với ca nô TKCN áp dụng theo Thông tư 93/2015/TT-BGTVT . + Định mức hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với ca nô TKCN. Định mức hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với ca nô TKCN là định mức hoạt động bảo dưỡng kết hợp huấn luyện nghiệp vụ TKCN đối với ca nô TKCN được xác định theo Bảng 12. c) Định mức hoạt động hợp luyện nghiệp vụ TKCN trên biển + Định mức số lần hoạt động hợp luyện nghiệp vụ TKCN trên biển Các phương tiện thủy tham gia hợp luyện nghiệp vụ TKCN trên biển tối đa 02 lần/năm. + Định mức hoạt động hợp luyện nghiệp vụ TKCN trên biển - Định mức hoạt động hợp luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với tàu TKCN áp dụng như hoạt động huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển. - Định mức hoạt động hợp luyện nghiệp vụ TKCN trên biển đối với ca nô TKCN khi tham gia huấn luyện nghiệp vụ TKCN trên biển với tàu TKCN được xác định theo Bảng 14. Bảng 14. Định mức hoạt động hợp luyện nghiệp vụ TKCN trên biển Stt CANÔ TKCN THUỘC ĐƠN VỊ Định mức bảo dưỡng (phút) Định mức huấn luyện (ph ú t) Ma nơ Hành trình Ma nơ H à nh trình tìm kiếm mục tiêu 1 Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực I 12 240 30 60 2 Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực II 12 102 60 60 3 Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực III 12 204 30 60 4 Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực IV 12 102 60 60 7. Định mức công tác phối hợp TKCN. 7.1. Quy trình phối hợp TKCN (theo Phụ lục s ố 2) Các bước công việc: + Tiếp nhận thông tin + Xác minh thông tin + Xử lý kết quả xác minh thông tin. + Xử lý ban đầu + Lập kế hoạch TKCN + Điều động phương tiện chuyên dụng + Triển khai hoạt động TKCN + Kiểm tra, đánh giá. + Tạm dừng, kết thúc hoạt động TKCN. + Lưu trữ hồ sơ. 7.2. Định mức công tác phối hợp TKCN Định mức tiêu hao nhiên liệu trong hoạt động TKCN được áp dụng Thông tư 93/2015/TT-BGTVT để tính toán lượng tiêu hao nhiên liệu cho các phương tiện thủy tham gia hoạt động TKCN. 8. Định mức công tác trực TKCN. 8.1. Quy trình công tác trực TKCN Quy trình công tác trực TKCN là các bước công việc được thực hiện theo Quy trình Phối hợp TKCN ở Mục 7.1. 8.2. Định mức công tác trực TKCN Định mức công tác trực TKCN được xác định theo Bảng 15. Bảng 15. Định mức công tác trực TKCN Stt CƠ QUAN, ĐƠN VỊ ĐỊNH MỨC (ngườ i/ ca) Trực chỉ huy Trực ban nghiệp vụ 1 Trung tâm Phối hợp tìm kiếm c ứ u nạn hàng hải Việt Nam 01 03 2 Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 01 02 Ph ụ l ụ c số 01 Quy trình bảo dưỡng kết hợp huấn luyện trên biển + Nhu cầu bảo dưỡng, huấn luyện: Căn cứ vào tình hình thực tế chuyên môn nghiệp vụ của thuyền viên và nhu cầu bảo dưỡng các trang thiết bị máy móc trên tàu, Thuyền trưởng đề xuất chương trình, nội dung bảo dưỡng kết hợp huấn luyện. + Lập kế hoạch: Phòng Phối hợp cứu nạn của Đơn vị phối hợp với Phòng Quản lý tàu tham mưu Giám đốc lập Kế hoạch bảo dưỡng kết hợp huấn luyện gửi Trung tâm trước ngày 22 hàng tháng. + Thẩm định: Phòng Phối hợp cứu nạn của Trung tâm phối hợp với Phòng Kỹ thuật vật tư thẩm định Kế hoạch bảo dưỡng kết hợp huấn luyện của Đơn vị, trình Tổng Giám đốc Trung tâm trước ngày 03 hàng tháng. + Phê duyệt: Tổng Giám đốc phê duyệt Kế hoạch bảo dưỡng kết hợp huấn luyện. + Triển khai thực hiện: Căn cứ Kế hoạch bảo dưỡng kết hợp huấn luyện đã được phê duyệt, - Thuyền trưởng phương tiện TKCN tổ chức thực hiện theo đúng quy định về vị trí, thời gian và các chế độ bảo dưỡng, huấn luyện; - Phòng Phối hợp cứu nạn của Đơn vị phối hợp với Phòng Quản lý tàu kiểm tra, hướng dẫn, đề xuất người tham gia và theo dõi thực hiện bảo dưỡng kết hợp huấn luyện của phương tiện; - Phòng Phối hợp cứu nạn của Trung tâm phối hợp với Phòng Kỹ thuật vật tư kiểm tra, theo dõi; đề xuất người tham gia và kiểm tra đột xuất việc thực hiện bảo dưỡng kết hợp huấn luyện của phương tiện; - Trong quá trình bảo dưỡng kết hợp huấn luyện, nếu phát sinh nhiệm vụ đột xuất hoặc thấy không bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải thì phải dừng. Việc dừng bảo dưỡng kết hợp huấn luyện do Tổng Giám đốc quyết định. + Đánh giá rút kinh nghiệm, báo cáo: - Trong vòng 05 ngày kể từ ngày thực hiện xong bảo dưỡng kết hợp huấn luyện, Thuyền trưởng phối hợp với Ph ò ng Phối hợp cứu nạn và Phòng Quản lý tàu của Đơn vị tổ chức đánh giá, rút kinh nghiệm; báo cáo kết quả bảo d ư ỡng kết hợp huấn luyện; - Phòng Phối hợp cứu nạn của Đơn vị tổng hợp và phối hợp với Phòng Quản lý tàu tham mưu Giám đốc báo cáo, đề xuất Trung tâm về hoạt động bảo dưỡng kết hợp huấn luyện trong tháng trước ngày 03 tháng kế tiếp; - Phòng Phối hợp cứu nạn của Trung tâm tổng hợp các báo cáo và phối hợp với Phòng Kỹ thuật vật tư rà soát, tham mưu Tổng Giám đốc trong hoạt động bảo dưỡng kết hợp huấn luyện. + Lưu giữ hồ sơ: Hồ sơ bảo dưỡng kết hợp huấn luyện được lưu tại Phòng Phối hợp cứu nạn, Phòng Quản lý tàu của Đơn vị và Phòng Phối hợp cứu nạn, Phòng Kỹ thuật vật tư của Trung tâm. Ph ụ l ụ c số 02 Quy trình phối hợp TKCN 1. Tiếp nhận thông tin Trực ban nghiệp vụ có nhiệm vụ tiếp nhận mọi thông tin báo nạn từ các nguồn chuyển đến. 2. Xác minh thông tin + Trực ban Đơn vị thực hiện: - Trực tiếp hoặc đề nghị/yêu cầu đài thông tin duyên hải/chủ tàu tìm cách liên lạc với đối tượng phát tín hiệu báo nạn, thông báo cho các phương tiện đang hoạt động gần khu vực để nắm bắt thêm thông tin về tình huống báo nạn; - Liên lạc với các cơ quan/đơn vị liên quan trong khu vực (Cảng vụ hàng hải, Đài thông tin duyên hải (đài TTDH), Biên phòng địa phương, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn (BCH PCTT&TKCN) đị a phương, ……. ), chủ tàu, người nhà,… .. để nắm bắt thêm thông tin về đối tượng báo nạn; - Nếu đối tượng phát tín hiệu báo nạn có yếu tố nước ngoài thì thông báo cho Trung tâm để phối hợp xác minh thông tin; - Nếu tín hiệu báo nạn xảy ra ngoài vùng trách nhiệm của mình/hoặc không thuộc lĩnh vực trên biển, thì tiến hành chuyển thông tin báo nạn tới Đơn vị /hoặc tổ chức TKCN chuyên ngành liên quan để phối hợp xác minh, xử lý thông tin báo nạn; - Thực hiện việc xử lý thông tin báo nạn ngoài vùng trách nhiệm của đơn vị khi được sự phân công, ch ỉ định của Trung tâm. + Trực ban Trung tâm thực hiện: - Chuyển thông tin báo nạn đến Đơn vị mà vị trí đối tượng bị nạn nằm trong khu vực trách nhiệm hoặc khu vực giáp ranh của Đơn vị đó; và/hoặc chuyển thông tin báo nạn cho tổ chức TKCN chuyên ngành liên quan để phối hợp xử lý; - Trực tiếp liên lạc với đối tác nước ngoài (nguồn cung cấp thông tin, các đơn vị TKCN, chủ tàu, đại lý,...) để phối hợp xác minh thông tin báo nạn. 3. Xử lý kết quả xác minh thông tin. a) Đối với thông tin báo nạn giả + Trực ban Đơn vị thực hiện: - Trực tiếp / thông qua đài TTDH tổ chức thông báo để phương tiện đang hoạt động ngoài khơi biết dừng phát tín hiệu báo nạn và phát hủy theo quy định; - Thông báo cho Cảng vụ hàng hải để yêu cầu phương tiện hoạt động trong vùng nước cảng biển dừng phát tín hiệu báo nạn, phát hủy theo quy định và kiểm tra, xử lý theo quy định pháp luật; - Thông báo kết quả xử lý tới các cơ quan, đơn vị, địa phương và cá nhân có liên quan trong khu vực. + Trực ban Trung t â m thực hiện: - Trực tiếp/thông qua đài TTDH tổ chức thông báo để phương tiện đang hoạt động ngoài khơi biết dừng phát tín hiệu báo nạn và phát hủy theo quy định (trong trường hợp trực tiếp tổ chức xác minh tín hiệu báo nạn); - Thông báo/báo cáo kết quả xác minh đến các cơ quan cấp trên (Cục Hàng hải Việt Nam, Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố, thiên tai và Tìm kiếm, cứu nạn (UBQGUPSCTT&TKCN), ....) các cơ quan, đơn vị, cá nhân có liên quan (Tổng cục Thủy sản, Bộ Tư lệnh Biên phòng, chủ tàu/đơn vị TKCN nước ngoài, ...) nếu tín hiệu báo nạn được nhận từ các cơ quan, đơn vị tương quan. b) Đối với thông tin báo nạn thật + Trực ban Đơn vị và Trực ban Trung t â m thực hiện: - Xác định mức độ khẩn cấp tình huống báo nạn thu nhận được thuộc một trong 3 giai đoạn: Giai đoạn chưa xác định, giai đoạn báo động, giai đoạn nguy hiểm; - Trên cơ sở xác định mức độ khẩn cấp của thông tin báo nạn nhận được để quyết định áp dụng, triển khai các biện pháp nghiệp vụ phù hợp tiếp theo. 4. Xử lý ban đầu + Trực ban Đơn vị thực hiện: - Xác định vị trí hiện tại hoặc cuối cùng của đối tượng bị nạn lên hải đồ thích hợp, xác định các yếu tố liên quan (độ sâu, dòng chảy khu vực, điều kiện khí tượng thủy văn khu vực, ...); - Liên tục bằng các biện pháp nghiệp vụ liên lạc với đối tượng bị nạn để cập nhật thông tin. Trực tiếp / phối hợp với cơ quan chức năng tại khu vực để hướng dẫn cho đối tượng bị nạn các biện pháp sơ cấp cứu, khắc phục sự cố, giảm thiểu thiệt hại và phối hợp hoạt động TKCN; - Xem xét nếu thấy cần thiết, yêu cầu đài TTDH phát thông báo hàng hải để các phương tiện hoạt động gần khu vực nắm bắt và tổ chức hỗ trợ, cứu giúp trong khả năng có thể. Trực tiếp hoặc qua cơ quan chức năng tại khu vực thông báo để yêu cầu phương tiện hoạt động tại khu vực tham gia hoạt động TKCN; - Sử dụng các thiết bị, phần mềm chuyên dụng (SAROPs, AUSAR, ...), phối kết hợp với các thông tin khí tượng - thủy văn th u thập được và kinh nghiệm thực tiễn để tính toán, xác định vùng tìm kiếm; - Trong trường hợp khẩn cấp, tiến hành điều động / huy động phương tiện chuyên dụng, không chuyên tại khu vực tiến hành ngay hoạt động ứng cứu đối tượng bị nạn. + Trực ban Trung tâm thực hiện: - Nắm bắt tình hình vụ việc, thao t á c vị trí bị nạn lên hải đồ và các bảng biểu thích hợp; - Phối hợp cơ quan, đơn vị liên quan (UBQGUPSCTT&TKCN, Bộ Tư lệnh Biên phòng, Tổng cục Thủy sản , ….. ), đơn vị TKCN nước ngoài để cập nhật, bổ sung thông tin; - Theo dõi, kiểm tra, nắm bắt các biện pháp giải quyết của Đơn vị. Thẩm tr a, quyết định kế hoạch hoạt động TKCN do Đơn vị đề xuất; - Sử dụng trang thiết bị, phần mềm và các thông tin khí tượng thủy v ă n hiện có thiết lập vùng tìm kiếm để trao đổi, thống nhất với Đơn vị về kế hoạch, phương án tìm kiếm; - Phê duyệt đề xuất, trực tiếp điều động / huy động phương tiện chuyên dụng, không chuyên tại khu vực tiến hành hoạt động ứng cứu đối tượng bị nạn trong tình huống khẩn cấp. Sau đó báo cáo cơ quan chủ quản. 5. Lập kế hoạch TKCN a) Theo d õ i, phối hợp - Tình huống TKCN được xác định đang ở giai đoạn chưa xác định và giai đoạn báo động; - Tình huống TKCN được xác định ở giai đoạn nguy hiểm và phương tiện của Trung tâm không thể tham gia do khả năng hạn chế, hoặc có chỉ đạo của cấp có thẩm quyền chưa cho phép điều động. b) Trách nhiệm + Trực ban Đơn vị thực hiện: - Tiếp tục thực hiện, triển khai các hoạt động đã thực hiện ở bước xử lý ban đầu; - Tổ chức xác định nguồn lực tại chỗ có thể huy động tham gia hoạt động phối hợp TKCN qua các phần mềm AIS, LRIT, Sổ theo dõi phương tiện tại khu vực, thông báo của các đơn vị, địa phương tại khu vực,... - Lập kế hoạch và đề xuất / kiến nghị đến các cơ quan, đơn vị, địa phương tại khu vực theo Quy chế phối hợp TKCN trên biển đã thống nhất để điều động /huy động phương tiện chuyên dụng / không chuyên tiến hành hoạt động TKCN; - Phối hợp theo dõi tình hình hoạt động; bổ sung, cập nhật thông tin với các cơ quan, đơn vị, địa phương để tiến hành triển khai kế hoạch hoạt động đã thống nhất. + Trực ban Trung tâm thực hiện: - Tiếp tục thực hiện, triển khai các hoạt động đã thực hiện ở bước xử lý ban đầu; - Thông báo /b áo cáo tới UBQGUPSCTT&TKCN, các Bộ, ngành, địa phương có liên quan, các đơn vị TKCN nước ngoài để huy động lực lượng, phương tiện tham gia hoạt động trợ giúp đối tượng bị nạn; - Báo cáo tình hình vụ việc lên UBQGUPSCTT&TKCN và đề xuất kế hoạch hoạt động nếu đối tượng bị nạn liên quan đến tàu cá Việt Nam; - Thông báo tình hình vụ việc đến Cục Kiểm ngư và các bên có liên quan theo quy định nếu đối tượng bị nạn là tàu cá; - Phối hợp theo dõi, cập nhật thông tin, kịp thời bổ sung, thay đổi kế hoạch, phương án cho phù hợp. 6. Điều động phương tiện chuyên dụng a) Điều kiện - Thông tin báo nạn được xác định ở tình trạng nguy hiểm, khoảng cách và điều kiện thời tiết cho phép phương tiện chuyên dụng TKCN hoạt động; - Thông tin báo nạn được xác định ở mọi giai đoạn, tuy nhiên có yêu cầu điều động phương tiện chuyên dụng TKCN của cấp có thẩm quyền. b) Thẩm quyền điều động - Giám đốc Đơn vị quyết định điều động phương tiện chuyên dụng TKCN trong tình huống khẩn cấp, sau đó phải báo cáo ngay Tổng Giám đốc Trung tâm; - Tổng Giám đốc Trung tâm quyết định điều động phương tiện chuyên dụng TKCN mọi trường hợp theo thẩm quyền cho phép và khi có ý kiến chỉ đạo của cấp có thẩm quyền. c) Trách nhiệm + Trực ban Đơn vị thực hiện: - Lập kế hoạch và đề xuất / kiến nghị đến Trực ban Trung tâm để báo cáo đề xuất Tổng Giám đốc tiến hành điều động phương tiện chuyên dụng hoạt động TKCN; - Thực hiện việc điều động phương tiện chuyên dụng hành trình ra hiện trường tiến hành hoạt động TKCN ngay sau khi có sự chấp thuận của Tổng Giám đốc. Báo cáo Trực ban Trung tâm ngay sau khi phương tiện r ờ i bến. + Trực ban Trung tâm thực hiện: - Tiếp nhận kế hoạch và đề xuất / kiến nghị của Trực ban Đơn vị, tiến hành thẩm tra, kiểm tra nguồn lực chuyên và không chuyên hiện có, báo cáo đề xuất Tổng Giám đốc điều động phương tiện chuyên dụng tham gia hoạt động TKCN; - Thông báo tới Trực ban Đơn vị về ý kiến chấp thuận / không chấp thuận điều động phương tiện chuyên dụng tham gia hoạt động TKCN của Tổng Giám đốc. Theo dõi, kiểm tra việc điều hà n h phương tiện chuyên dụng tham gia hoạt động TKCN của Đơn vị. 7. Triển khai hoạt động TKCN a) Trực ban Đơn vị thực hiện: - Điều động và chỉ đạo hoạt động của phương tiện, thiết bị do mình quản lý tiến hành hoạt động TKCN theo kế hoạch đã được phê duyệt; - Chỉ định chỉ huy hiện trường (OSC), phối hợp với OSC xác định các thông số về khí tượng - thủy văn, độ sâu khu vực, phương tiện hoạt động tại khu vực .…. để thiết lập vùng tìm kiếm, phương pháp tìm kiếm, phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng phương tiện,.... và theo dõi, chỉ đạo hoạt động của các phương tiện tham gia hoạt động tại hiện trường; - Huy động, chỉ đạo hoạt động của lực lượng, phương tiện không chuyên có tại hiện trường tham gia hoạt động TKCN; - Chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan trong công tác bàn giao đối tượng bị nạn được cứu; - Báo cáo diễn biến, tình hình về Trung tâm theo quy định. b) Trực ban Trung tâm thực hiện: - Theo dõi, nắm bắt hoạt động của lực lượng, phương tiện tham gia hoạt động TKCN. Chỉ đạo, hướng dẫn nghiệp vụ TKCN cho các Đơn vị và các lực lượng, phương tiện tham gia thông qua Đơn vị; - Giữ vai trò chỉ huy / ủy quyền cho một Đơn vị giữ vai trò chỉ huy hoạt động TKCN (SMC) khi vụ việc có sự tham gia của các Đơn vị khác nhau hoặc có nhiều đơn vị tham gia hoạt động TKCN; - Kiến nghị thành lập và chỉ đạo hoạt động của Sở Chỉ huy TKCN Trung tâm, trong đó có huy động cán bộ, viên chức của các Đơn vị liên quan, để ứng phó những vụ việc tai nạn, sự cố nghiêm trọng. c) Phương tiện chuyên dụng TKCN hoạt động ngoài hiện trường. + Khi hoạt động độc lập: - Tiếp nhận kế hoạch hoạt động từ Đơn vị thông báo, nhanh chóng hành trình đến hiện trường để tổ chức hoạt động TKCN; Chấp hành các yêu cầu điều động từ Đơn vị; - Thường xuyên báo cáo tình trạng hoạt động, tình hình quan sát và các điều kiện hiện trường về Đơn vị; - Thông báo tình hình lực lượng, phương tiện tại hiện trường về Đơn vị và đề nghị Đơn vị có phương án huy động các phương tiện tại khu vực tham gia hoạt động TKCN. + Khi thực hiện chức năng Chỉ huy hiện trường (OSC): - Nhận kế hoạch TKCN từ Đơn vị, tổ chức triển khai kế hoạch đến các phương tiện tham gia hoạt động tại hiện trường; - Thống nhất tần số liên lạc tại hiện trường, thường xuyên liên lạc để nắm bắt tình hình hoạt động của các phương tiện tham gia; - Chỉ huy, điều hành hoạt động tìm kiếm, cứu nạn của các phương tiện tại hiện trường theo kế hoạch đã định; - Thường xuyên báo cáo tình hình hiện trư ờ ng về Đơn vị (hoạt động của từng phương tiện tại hiện trường, điều kiện khí tượng- hải văn, báo cáo quan sát tại hiệ n trường, kết quả hoạt động,....); - Đề xuất kết thúc / tạm dừng hay thay đổi kế hoạch, phương án hoạt động TKCN cho phù hợp với thực tế hiện trường. 8. Kiểm tra, đánh giá Trong quá trình tổ chức, điều hành hoạt động TKCN, Trực ban Đơn vị và Trực ban Trung tâm thường xuyên nắm chắc diễn biến vụ việc để kịp thời đưa ra những đề xuất / quyết định trong việc thay đổi, bổ sung kế hoạch, phương án TKCN hoặc kết thúc / tạm dừng hoạt động TKCN cho phù hợp với hoàn cảnh thực tế. + Trực ban Đơn vị thực hiện: - Theo dõi, nắm bắt diễn biến hoạt động để kịp thời chỉ đạo và điều chỉnh / đề xuất điều chỉnh kế hoạch, phương á n hoạt động TKCN cho hiệu quả; - Định kỳ cung cấp thông tin và yêu cầu Đài TTDH thay đổi nội dung phát thông báo hàng hải vụ việc cho phù hợp với thực tiễn và yêu cầu hoạt động TKCN. + Trực ban Trung tâm thực hiện: - Thông báo/báo cáo và kiến nghị Cục HHVN, UBQGUPSCTT&TKCN, địa phương, cơ quan, đơn vị liên quan huy động phương tiện, lực lượng tham gia hoạt động TKCN khi vụ việc vượt quá khả năng của mình; - Nắm bắt, theo dõi tình hình vụ việc để kịp thời thay đổi, bổ sung kế hoạch, phương án TKCN cho phù hợp với thực tế; + Phương tiện hoạt động tại hiện trường thực hiện: - Đề xuất, kiến nghị thay đổi, bổ sung kế hoạch, phương án TKCN phù hợp với tình hình thực tế tại hiện trường với Đơn vị. 9. Tạm dừng, kết thúc hoạt động TKCN. a) Kết thúc hoạt động - Hoạt động TKCN đã tìm kiếm và cứu nạn toàn bộ số người bị nạn (kể cả chết, bị thương), di chuyển đến vị trí an toàn; - Khi có thông tin khẳng định đối tượng bị nạn đã ở vị trí an toàn; - Hoạt động TKCN kéo dài nhiều ngày, đã triển khai toàn bộ các biện pháp có thể mà không phát hiện ra bất kỳ thông tin nào liên quan đến đối tượng bị nạn. b) Tạm dừng hoạt động Hoạt động TKCN đã tiến hành dài ngày nhưng vẫn chưa phát hiện thấy phương tiện, nạn nhân mất tích,.... nhưng xuất hiện các yếu tố: + Đối với phương tiện phối hợp tham gia: - Bị hỏng hóc, sự cố; - Cạn kiệt dầu nước, lương thực thực phẩm; - Nhân viên, thuyền viên trên tàu quá mệt mỏi; - Điều kiện thời tiết không thuận lợi cho việc tiếp tục tiến hành hoạt động; - Khi có chỉ đạo của cơ quan cấp t r ên, đề xuất của cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan, chủ tàu, người nhà nạn nhân,.... + Đối với phương tiện chuyên dụng TKCN: - Bị hỏng hóc, sự cố; - Điều kiện thời tiết không thuận lợi cho việc tiếp tục tiến hành hoạt động; - Khi có chỉ đạo của cơ quan cấp trên, đề xuất của cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan, chủ tàu, người nhà nạn nhân,....