3507/QĐ-UBND

Quyết định 3507/QĐ-UBND năm 2015 phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Bình Định đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH BÌNH ĐỊNH ------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Số: 3507/QĐ-UBND Bình Định, ngày 0 8 tháng 10 năm 20 15 QUYẾT ĐỊNH VỀ VIỆC PHÊ DUYỆT ĐIỀU CHỈNH QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI TỈNH BÌNH ĐỊNH ĐẾN NĂM 2020 VÀ ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030 ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH Căn cứ Luật Tổ chức HĐND và UBND ngày 26/11/2003; Căn cứ Luật Xây dựng ngày 18/6/2014; Căn cứ Thông tư liên tịch số 02/2012/TTLT-BGTVT-BKHĐT ngày 17/01/2012 của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư hướng dẫn nội dung, trình tự lập quy hoạch tổng th ể phát triển giao thông vận tải cấp tỉnh; Căn cứ Quyết định số 4002/QĐ-BGTVT ngày 06/12/2013 của Bộ Giao thông vận tải phê duyệt phương hướng, kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vùng Bắc Trung bộ và Duyên hải Miền Trung đến năm 2015, định hướng đến 2020; C ă n cứ Quyết định số 54/2009/QĐ - TTg ngày 14/4/2009 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Bình Định đến năm 2020; Căn cứ Quyết định số 495/QĐ - TTg ngày 14/4/2015 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thành phố Quy Nhơn và vùng phụ cận đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050; C ă n cứ Văn bản số 11079/BGTVT-KHĐT ngày 20/8/2015 của Bộ Giao thông vận tải về việc tham gia ý kiến điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Bình Định đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030; C ă n cứ Quyết định số 705/QĐ-UBND ngày 16/12/2008 của UBND tỉnh Bình Định về việc phê duyệt quy hoạch phát tr iển giao thông vận tải tỉnh Bình Định đến năm 2020; Căn cứ Văn bản số 101/HĐND ngày 16/9/2015 của Hội đồng nhân dân tỉnh về việc thỏa thuận điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Bình Định đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030; Xét đề nghị của Sở Giao thông vận tải tại Tờ trình số 2157/TTr-SGTVT ngày 24/9/2015, QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Bình Định đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, với các nội d ung chủ yếu sau: I. QUAN ĐIỂM VÀ M Ụ C TIÊU PHÁT TRIỂN 1. Quan điểm phát triển - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Bình Định phải phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, phù hợp định hướng phát triển giao thông vận tải cả nước và Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, vùng Duyên hải Nam Trung Bộ. - Đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông phải đi trước một bước, xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, liên hoàn đáp ứng yêu cầu và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh, quốc phòng của vùng, hội nhập mạnh hơn với cả nước, với khu vực và quốc tế trên cơ sở lựa chọn những công trình trọng điểm, mang tính động lực và sắp xếp thứ tự ưu tiên phù hợp với khả năng bố trí nguồn lực. - Coi trọng phát triển hệ thống giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại đảm bảo phát triển bền vững, nâng cấp các công trình hiện có đảm bảo tiêu chu ẩ n kỹ thuật và coi trọng công tác bảo trì. - Phát triển vận tải chất lượng cao với chi phí h ợ p lý, giảm thiểu tai nạn giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường; sử dụng nhiên liệu sạch, thân thiện với môi trường trong vận tải hành khách công cộng; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ vận tải tiên tiến, đặc biệt là vận tải đa phương thức và logistics. - Đa dạng h óa nguồn vốn đầu tư, tranh thủ tối đa nguồn đầu tư của nước ngoài dưới các hình thức ODA, FDI, BOT, BT, PPP; đồng thời huy động mọi nguồn lực từ nhân dân và các thành phần kinh tế trên địa bàn để phát triển giao thông vận tải. - Dành quỹ đất hợp lý để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và đảm bảo hành lang an toàn giao thông. 2. Mục tiêu phát triển a. Về vận tải Đến năm 2020, khối lượng vận chuyển hành khách bình quân đạt 40,3 triệu lượt hành khách/năm, tốc độ tăng trưởng bình quân 5,6%/năm. Khối lượng vận chuyển hàn g hóa bình quân đạt 33,2 triệu tấn/ năm, tốc độ tăng trưởng bình quân 13,5%/năm. Đến năm 2030, khối lượng vận chuyển hành khách bình quân đạt 69,5 triệu lượt hành khách/năm, tốc độ tăng trưởng bình quân 7,14%/năm. Khối lượng vận chuyển hàn g hóa bình quân đạt 72,8 triệu tấn/ năm, tốc độ tăng trưởng bình quân 8,2%/năm. b. Về kết c ấ u hạ tầng giao thông Đến năm 2020, hệ thống giao thông vận tải tỉnh Bình Định đạt được các mục tiêu cơ bản sau: - Đường bộ: Từng bước đầu tư nâng cấp đưa vào cấp kỹ thuật hệ thống Quốc lộ, Tỉnh lộ và mở mới một số tuyến cần thiết; xây dựng các tuyến đường bộ cao tốc; hệ thống cầu, cống trên mạng lưới đường đồng bộ với cấp đường; hoàn thiện mạng lưới đường giao thông nông thôn theo tiêu chí nông thôn mới phù hợp với Chiến lược phát triển giao thông nông thôn Việt Nam; chú trọng công tác bảo trì hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, tăng cường nguồn vốn bảo trì hệ thống đường GTNT. - Đường biển: tiến hành mở rộng Cảng biển Quy Nhơn (khu bến Quy Nh ơn - Thị Nại, khu b ế n Nhơn Hội, các bến địa phương, chuyên dùng vệ tinh..) thành cảng bi ể n hiện đại, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bình Định, khu vực Nam Trung Bộ v à Tây Nguyên. - Đường sắt: nâng cấp tuyến đường sắt Bắc - Nam theo hướng hiện đại hóa. Xây dựng một s ố ga đường sắt theo hướng là các trung tâm trung chuyển h à nh khách và hàng hóa ch ấ t lượng cao, kh ố i lượng lớn. - Đường thủy nội địa: nâng cấp một số tuyến thủy nội địa chính đạt cấp kỹ thuật quy định; đ ầ u tư, nâng c ấ p và xâ y dựng mới một số cảng bến thuyền du lịch ven đ ầ m Thị Nại, phát tri ể n các tuy ế n du lịch nội địa và quốc tế. - Hàng không: nâng cấp, mở rộng cảng hàng không Phù Cát đạt tiêu chuẩn sân bay Quốc tế c ấ p 2. - Giao thông đô thị: từng bước phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đô thị phù hợp với quy hoạch đô thị, đảm bảo tính th ố ng nhất, cân đối, đồng bộ, liên hoàn với mạng lưới giao thông vận tải của vùng, của quốc gia và đáp ứng nhu c ầ u phát tri ể n kinh t ế - xã hội tỉnh Bình Định. - Giao thông nông thôn: phát triển hệ thống đường giao thông nông thôn phù hợp Chi ế n lược phát tri ể n Giao thông nông thôn Việt Nam. II. QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI TỈNH BÌNH ĐỊNH ĐẾN NĂM 2020 VÀ ĐỊNH HƯ Ớ NG Đ Ế N NĂM 2030 1. Quy hoạch phát tri ể n vận tải và phương tiện vận tải a. Quy hoạch phát triển vận tải Quy hoạch đến năm 2020, hình thành 06 tuyến vận tải phục vụ đối ngoại và xuất nhập khẩu; Quy hoạch các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh thực hiện theo Quyết định số 2288/QĐ-BGTVT ngày 26/6/2015 của Bộ Giao thông vận tải về Quy hoạch định hướng phát triển mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường bộ; hình thành 06 tuyến ch í nh vận tải hành khách và hàng hóa nội tỉnh. Quy hoạch các tuyến vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đến năm 2020 theo các tiêu chí: - Đảm bảo kết nối từ thành phố Quy Nhơn đi đến tất cả trung tâm các huyện, thị xã, có thể kéo dài tới các cụm xã, xã có nhu cầu vận tải lớn. - Phát triển thêm các tuyến xe buýt có phạm vi nội thành phố Quy Nhơn, kết nối các khu công nghiệp, đặc biệt là quy hoạch tuyến kết nối từ trung tâm thành phố sang Khu kinh tế Nhơn Hội. - Bổ sung tuyến xe buýt chuyên tuyến kết nối Cảng hàng không Phù Cát với trung tâm thành phố Quy Nh ơn . - Phát triển thêm các tuyến xe buýt kết nối đến những khu vực đông dân cư và có nhu cầu ở các tuyến đường như: QL19B; ĐT633; ĐT 636B; ĐT636. Vận tả i hành khách công cộng bằng taxi đến năm 2020: khối lượng VCHK đạt trên 1,6 triệu lượt HK và trên 400 phương tiện. (Chi t iế t theo Phụ l ục s ố 1) b. Quy hoạch phát triển phương tiện vận tải - Đường bộ: phát triển phương tiện vận tải cơ giới phù hợp với kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn và môi trường, phù hợp với chủng loại hàng hóa và đối tượng hành khách. Đến năm 2020 có khoảng 31.000 xe ô tô; tr ong đó ô tô con 9.100 chiếc, ô tô khách 2.300 chiếc, ô tô tải 18.300 chiếc, ô tô khác 1.300 chiếc. - Đường thủy nội địa (không bao gồm tàu cá): phát triển đội tàu theo hướng trẻ hóa (tuổi tàu bình quân 5¸7 n ă m). - Đường biển: khuyến khích phát triển đội tàu viễn dương, đối với các tuyến viễn dương sử dụng tàu hàng tổng hợp cỡ 30.000 ¸ 50.000 DWT, tàu dầu 30.000 ¸ 50.000 DWT, tàu c ontainer 1.500 ¸ 3.000 TEU. Đối với tuyến nội địa đội tàu hàng rời, hàng bách hóa sử dụng cỡ tàu từ 1.000 ¸ 10.000 DWT, tàu c ontainer 200 ¸ 1.000 TEU. 2. Quy hoạch phát tri ể n kết cấu hạ tầng giao thông a. Quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ - Tuyến Quốc lộ: gồm 05 tuyến với tổng chiều dài 308,5km và tuyến đường bộ ven biển dài 130,87km Tuân thủ theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 356/QĐ-TTg ngày 25/2/2013, đồng thời đảm bảo phù hợp với quy hoạch phát tri ể n kinh tế - xã hội và quy hoạch đô thị đã được phê duyệt. + Quốc lộ 1: đoạn qua địa phận Bình Định dài 118 km. Quy hoạch đến năm 2020 hoàn thành nâng cấp, mở rộng toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp II, 4 làn xe dự kiến đến cuối năm 2015 hoàn thành; xây dựng tuyến tránh An Nhơn, 2-4 làn xe. Thay thế toàn bộ cầu yếu trên tuyến, xây dựng h ầ m đường bộ qua đèo Cù Mông. + Quốc lộ 1D: đoạn qua địa bàn tỉnh dài 21,6 km. Quy hoạch đến năm 2020 duy tu giữ cấp III, 2 làn xe. Đoạn đi trong thành phố từ bến xe Trung tâm Quy Nhơn đến ngã 3 Phú Tài nâng cấp, mở rộng theo quy hoạch đường đô thị, 4 làn xe (lộ giới 40m). + Quốc lộ 19: đoạn qua địa bàn tỉnh dài 69,5 km. Quy hoạch đến năm 2020, nâng cấp toàn tuyến tối thiểu đạt tiêu chuẩn đường cấp II. Đoạn từ cảng Quy Nhơn đến giao Quốc lộ 1 được xây dựng hướng tuyến m ớ i đạt tiêu chuẩn đường cấp I, II, 4¸6 làn xe (lộ giới 30-40 m), đoạn từ giao QL 1 đến thị trấn Phú Phong theo tiêu chuẩn đường đô thị, 4 làn xe (lộ giới 3 0 m). + Quốc lộ 19B: đoạn qua địa bàn tỉnh dài 60km, quy hoạch đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến tối thiểu đạt tiêu chuẩn đường cấp III, đồng bằng. Đ ị nh hướng đến 2030 nâng cấp đoạn từ giao QL 1 đến thị trấ n Phú Phong theo tiêu chuẩn đường đô thị, 4 làn xe. Kéo dài tuyến lên đến huyện K’Bang, tỉnh Gia Lai. + Quốc lộ 19C: đoạn qua địa bàn tỉnh dài 39,38km. Quy hoạch đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến tối thiểu đạt tiêu chuẩn đường cấp III. Đoạn qua trung tâm huyện Vân Canh và đoạn qua thị trấn Diêu Trì theo tiêu chuẩn đường đô thị. + Đường bộ ven biển: đoạn qua địa bàn tỉnh dài 130,87 km, quy hoạch đến năm 2020 theo Quy hoạch chi tiết tuyến Đường bộ ven biển được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại QĐ số 129/QĐ-TTg ngày 18/1/2010, hướng tuyến chi ti ế t được chia làm 3 đoạn tuyến chính như sau: đoạn Tam Quan - Nhơn Hội dài 103,77 km, quy mô cấp III; đoạn Nhơn Hội - Kho xăng dầu Phú Hòa (hướng tuy ế n như sau từ Nhơn Hội - cầu Thị Nại - QL19 - Đường Vành đai TP. Quy Nhơn - ngã ba Ô ng Thọ - kho xăng dầu Phú Hòa) dài 12,1 km theo tiê u chuẩn đường đô thị; đoạn kho x ă ng dầu Phú Hòa - ranh giới Bình Định, Phú Yên dài khoảng 15,0 km, quy mô đường cấp III. - Các tuyến đường tỉnh Quy hoạch phát triển hệ thống đường tỉnh đến năm 2020 gồm có 14 tuyến, với tổng chiều dài 628, 1 km (duy tu, giữ cấp 03 tuyến; nâng cấp, cải tạo 09 tuy ế n; xây dựng mới 02 tuyến), trong đó: nâng cấp 380, 1 km; xây dựng mới 183,9km; giữ cấp 64, 1 km. Định hướng đến năm 2030 tổng số đường tỉnh gồm 16 tuyến, tổng chiều dài 864,6km (duy tu, giữ c ấ p 5 tuy ế n; nâng c ấ p 9 tuy ế n; xây dựng mới 2 tuyến), trong đó: nâng c ấ p 407km; xây dựng mới 231,5km; giữ cấp 226, 1 km. (Chi tiết theo Phụ lục số 02) - Đường kết nối nội tỉnh và đường chuyên dùng Đ ể tăng cường kết nối giữa ba trục dọc là Quốc lộ 1, đường tỉnh 639B và tuyến đường bộ ven biển nhằm phát triển kinh tế xã hội, đáp ứng được nhu cầu vận tải, đảm bảo qu ố c phòng an ninh của tỉnh. (Chi tiết theo Phụ l ục số 02) - Giao thông đô thị + Xây dựng mạng lưới giao thông đô thị phù hợp với quy hoạch đô thị. + Xây dựng và cải tạo các nút giao thông, trong đó, các nút giao thông chính được lắp đặt đèn tín hiệu điều khiển giao thông. + Dành quỹ đất để xây dựng các công trình hạ tầng kỹ thuật, các công trình ngầm và trồng cây xanh,... + Định hướng đến năm 2030 xây dựng tuyến đường vành đai thành phố Quy Nh ơn có hướng tuy ế n từ giao cắt QL 19B với cầu Thị Nại, qua cầu Thị Nại đi theo hướng tuyến QL 19 mới đến giao cắt với đường Điện Biên Phủ kéo dài, đi theo hướng tuyến của đường Điện Biên Phủ qua núi Vũng Chua, đấu nối vào QL1. Toàn tuyến dài khoảng 16,5 km. Nâng cấp và xây dựng mới toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với quy mô mặt cắt ngang từ 24-28m, một số đoạn có địa hình khó khăn quy mô mặt cắt ngang từ 15-20m. - Giao thông nông thôn Đến năm 2020 đạt 100% đường huyện được nhựa hóa hoặc b ê tông xi m ă ng hóa, tối thiểu 80% đường xã được nhựa hóa hoặc bê tông xi măng hóa; đường huyện tối thiểu đạt cấp V, đường xã tối thiểu đạt cấp VI; tối thiểu 70% đường thôn xóm được cứng h óa , đạt loại A tr ở lên; tối thiểu 70% đường trục chính nội đồng được cứng h óa . Định hướng đến năm 2030, 100% đường thôn xóm được cứng h óa , đạt loại A trở lên và tiếp tục phát triển, nâng cao chất lượng giao thông nội đồng. Hệ thống cầu, cống trên các tuyến đường huyện, đường xã được xây dựng kiên cố, phù hợp với c ấ p đường quy hoạch. - Cầu lớn + Xây dựng mới cầu Thị Nại 2, rộng 15m tương tự với cầu Thị Nại 1 đã xây dựng. + Xây dựng cầu Thị Nạ i 3, quy mô 4 làn xe kết n ố i Khu kinh tế Nhơn Hội với trung tâm xã Phước Sơn ra Quốc lộ 1. + Xây dựng cầu Thị Nại 4, quy mô 4 làn xe từ Khu kinh tế Nhơn Hội kết nối với xã Phước Hòa và thị xã An Nhơn. + Cầu Tam Quan: thuộc tuyến đường bộ ven biển (ĐT 639). + Cầu Đề Gi: thuộc tuyến đường bộ ven biển (ĐT 639). - Hệ thống nút giao thông Đầu tư xây dựng các nút giao thông trong hệ thống đường giao thông của tỉnh nh ằ m giảm thi ể u các đi ể m xung đột, va chạm, đảm bảo an toàn giao thông tại vị trí nút. Việc quy hoạch và thiết kế các nút giao phải tuân theo các tiêu chuẩn kỹ thuật: 22TCN 273-01 tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô, TCVN 4054-05 đường ô tô - tiêu chuẩn thiết k ế , TCXDVN đường đô thị - yêu cầu thiết kế, QCVN 41:2012/BGTVT quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ. b. Quy hoạch phát triển kết c ấ u hạ tầng giao thông đường thủy nội địa Nâng cấp các tuyến thủy nội địa chính đạt cấp kỹ thuật quy định; đ ầ u tư nâng c ấ p và xây dựng mới các cảng b ế n thuy ề n du lịch ven đầm Thị Nại, phát triển các tuyến du lịch nội địa và quốc tế. Bố trí hệ thống phao tiêu báo hiệu, đảm bảo an toàn vận tải tuyến vận tải thủy nội địa Quy Nhơn - Nhơn Châu. Xây dựng hoàn chỉnh bến tàu khách cho tuyến Quy Nhơn - Nhơn Châu và một số bến phục vụ nhu cầu dân sinh, du lịch như tại khu lịch Hầm Hô, Hồ Núi Một… Hình thành một số bến vật liệu xây dựng trên sông Côn, sông Lại Giang, sông La Tinh, sông Hà Thanh, sông An Lão nhằm phục vụ nhu cầu của người dân. c. Quy hoạch phát triển hệ thống giao thông tĩnh - C á c trạm dừng nghỉ, các điểm đón trả khách tuyến vận tải cố đ ị nh trên các tuyến quốc lộ + Trạm dừng nghỉ: thực hiện theo Quyết định số 2753/QĐ-BGTVT ngày 10/9/2013 về việc phê duyệt Quy hoạch hệ thống trạm dừng nghỉ trên quốc lộ đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, Quyết định 2617/QĐ-BGTVT ngày 09/7/2014 và Quyết định số 3010/QĐ-BGTVT ngày 7/8/2014 về việc bổ sung 02 trạm dừng nghỉ tại Km 11 46 và Km 1210+630, Quốc lộ 1 , tỉnh B ì nh Định. Ngoài ra xây dựng thêm 2 trạm dừng nghỉ trên QL 1; từ 1-2 trạm dừng nghỉ trên QL 19; 1 trạm dừng nghỉ trên QL 19C; 1 trạm dừng nghỉ trên QL 1D. + Các điểm đón trả khách tuyến vận tải cố định: thực hiện theo Quyết định số 2539/QĐ-UBND ngày 6/8/2014 của UBND tỉnh về việc phê duyệt vị trí các điểm đón trả khách tuyến vận tải cố định trên các tuyến quốc lộ. - Hệ th ố ng bến xe, bãi đỗ xe Quy hoạch hệ thống bến xe khách đến năm 2020 tuân thủ theo Quyết định số 412/QĐ- U BND ngày 16/07/2007 của UBND tỉnh Bình Định v ề việc phê duyệt Quy hoạch mạng lưới bến xe khách tỉnh Bình Định đến năm 2020. Tổng số 20 bến xe (trong đó gồm: 1 bến xe loại 1; 05 bến xe loại 2; 07 bến xe loại 3; 04 bến xe loại 4; 03 bến xe loại 6). Định hướng đến năm 2030 điều chỉnh quy mô và bổ sung một số bến xe. Tổng số 20 bến xe (trong đó gồm: 01 bến xe loại 1, 06 bến xe loại 2, 02 bến xe loại 3, 07 bến xe loại 4, 04 bến xe loại 6). Quy hoạch đến năm 2020, xây dựng 5 bến xe hàng quy mô từ 3-5 ha. (Chi tiết theo Phụ l ục số 03) III. DỰ KI Ế N NH U CẦU V Ố N ĐẦ U TƯ VÀ NHU CẦU QUỸ ĐẤT 1. Dự kiến nhu cầu vốn xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông từ ngân sách địa phương giai đoạn 2015 - 2020 là 8.341 tỷ đồng, trong đó: đường tỉnh 5.115 tỷ đ ồ ng; đường khác 2.416 tỷ đồng; bến bãi đỗ xe 110 tỷ đồng; đường đô thị 700 tỷ đồng. Giai đoạn 2021 - 2030 là 10.316 tỷ đồng, trong đó: đường tỉn h 8.264 tỷ đồn g ; đường khác 891 tỷ đồng; bến bãi đỗ xe là 211 tỷ đồng; đường đô thị 950 tỷ đồ ng. (Chi tiết theo Phụ lục số 4) 2. Dự kiến nhu cầu quỹ đất đến phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Tổng diện tích đất dành cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đến năm 2020 là 3.303 ha; đến năm 2030 là 3.737 ha (đã bao gồm hành lang an toàn đường bộ theo Nghị định 11/2010/NĐ-CP ngày 24/2/2010). (Chi tiết theo Phụ lục số 5) IV. CÁC GIẢI PHÁP, CHÍNH SÁCH CHỦ YẾU 1. C ơ chế chính sách và giải pháp quản lý Nhà nước a. Phát triển GTVT theo quy hoạch, kế hoạch Tăng cường công tác quản lý và dành phần vốn thích đáng cho bảo trì hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông. Tổ chức thẩm định ATGT đối với tất cả các công trình nâng cấp và xây dựng mới theo quy định tại Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010. Mọi dự án xây dựng, nâng cấp phải thực hiện theo đúng quy hoạch được phê duyệt, tránh phá đi làm lại gây tốn kém cho Nhà nước và nhân dân. b. Quản lý sử dụng nguồn vốn có hiệu quả Các quyết định đầu tư của các công trình giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh phải căn cứ vào quy hoạch phát triển hệ thống GTVT được Chính phủ, UBND tỉnh phê duyệt. Tăng cường c ô ng tác kiểm tra, qu ả n lý chất lượng công tr ình. Trong đấu thầu: bình đ ẳ ng không phân biệt loại hình sở hữu, cần áp dụng giá sàn, ngăn chặn việc bỏ thầu thấp ảnh hưởng đến chất lượng và tiến độ công trình. 2. Cơ chế chính sách và giải pháp thu hút vốn đầu tư phát triển GTVT Đa dạng hóa việc huy động mọi nguồn lực trong và ngoài nước, t ừ các thành phần kinh tế, dưới nhiều hình thức khác nhau như: BOT, BT, PPP; ưu tiên đầu tư một số công trình giao th ô ng quan trọng cấp bách. Tăng cường huy động nguồn lực đất đai để phát triển. Ưu tiên bố trí đủ nguồn vốn ngân sách để đầu tư một số công trình cấp bách, đ ặ c biệt hệ thống cầu yếu và các công trình gia cố bền vững chống sạt lở. 3. Cơ chế chính sách và giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông Hoàn thiện hệ thống pháp luật, kiện toàn tổ chức quản lý an toàn giao thông. Nâng cao chất lượng công tác t ổ chức giao thông, công tác phân luồng, phân làn, đặc biệt chú trọng đến bố trí các nút đèn tín hiệu giao thông hợp lý, đảm bảo hành lang an toàn giao thông. Tăng cường công tác tuyên truyền đến mọi t ầ ng l ớ p nhân dân; tăng cường công tác tu ầ n tra, xử lý vi phạm. Nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch và quản lý người điều khiển phương tiện vận tải; chất lượng kiểm định phương tiện cơ giới. 4. Cơ chế chính sách và giải pháp về phát triển KHCN, ứng dụng kỹ thuật liên quan đến t ổ chức và quản lý giao thông Tăng cường ứng dụng các giải pháp kỹ thuật công nghệ trong quản lý, xây dựng công trình giao thông nhằm theo kịp xu thế phát triển của thời đại, khuyến khích áp dụng công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực xây dựng công trình. 5. Cơ chế chính sách đào tạo nguồn nhân lực GTVT Xây dựng kế hoạch đào tạo đội ngũ cán bộ quản lý, khai thác GTVT. Tăng cường công tác đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ cho cán bộ theo dõi đ ầ u tư xây dựng công trình giao thông. Ban hành chính sách khuyến khích, thu hút cán bộ có năng lực, trình độ chuyên môn cao làm việc cho các cơ quan quản lý nhà nước liên quan đến lĩnh vực đầu tư, xây dựng và vận tải các cấp trên địa bàn Tỉnh. Nâng cao việc đào tạo ngành nghề trong giao thông vận tải đường bộ. Rà soát, sửa đổi, bổ sung và xây dựng mới các chính sách khuyến khích phát triển các ngành nghề hiện đang gặp khó khăn tr ong tuyển dụng. 6. Cơ chế chính sách và giải pháp bảo vệ môi trường Hoàn thiện các tiêu chuẩn, văn bản hướng dẫn, các quy định bảo vệ môi trường trong lĩnh vực giao thông vận tải. Tăng cường công tác giám sát việc thực hiện các quy định bảo vệ môi trường tr ong các dự án xây dựng công trình. Các công trình giao thông và phương tiện vận tải phải có tiêu chu ẩ n kỹ thuật và chất lượng phù hợp với các yêu cầu về bảo vệ môi trường mới được phép lưu hành. Nâng cao chất lượng giám sát và quản lý bảo vệ môi trường tr ong giao thông vận tải. Điều 2. Quyết định này điều chỉnh; bổ sung Quyết định số 705/QĐ- UBND ngày 16/12/2008 của UBND tỉnh. Điều 3. Chánh Văn phòng UBND tỉnh, Giám đốc các Sở: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Giao thông vận tải, Xây dựng, Công Thương, Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Giám đốc Kho bạc Nhà nước tỉnh, Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố và Thủ trưởng các cơ quan liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này kể từ ngày ký./. Nơi nhận: - Như Điều 3; - TT Tỉnh ủy; - TT HĐNĐ tỉnh; - CT, các PCT UBND tỉnh; - TT Công báo t ỉ nh; - LĐVP, CV; - Lưu: VT, K19. TM. ỦY BAN NHÂN DÂN CHỦ TỊCH Hồ Quốc Dũng PHỤ LỤC 1 DANH MỤC CÁC TUYẾN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH VÀ HÀNG HÓA ( Kèm theo Quyết định số 3507/ QĐ-UBND ngày 08 /10/2015 của UBND tỉnh) TT Nội dung Chi tiết 1 Các tuyến vận tải phục vụ xuất nhập khẩu (gồm 6 tuyến) 1. Tuyến vận tải biển qua khu bến Quy Nhơn - Thị Nại, khu bến Nhơn Hội. 2. Tuyến vận tải đường bộ kết nối khu bến Quy Nhơn - Thị Nại với đường bộ trục dọc quốc gia đi phía Bắc tỉnh: đường Quy Nhơn - Nh ơ n Hội và QL 19 (mới). 3. Tuyến vận tải đường bộ kết nối khu bến Quy Nhơn - Thị Nại với các tỉnh Tây Nguy ê n và biên giới Việt Nam - Lào: hướng QL 19. 4. Tuyến vận tải đường bộ kết nối khu bến Nhơn Hội với đường bộ tr ục dọc quốc gia: gồm 2 nhánh là nhánh cầu Thị Nại - QL 19 (mới) và QL 19B. 5. Tuyến vận tải đường bộ nối 2 khu bến Quy Nhơn - Thị Nại và khu b ế n Nhơn Hội với đường bộ trục dọc quốc gia đi phía Nam tỉnh. 6. Tuyến vận tải đường sắt hình thành trên cơ sở tuyến đường sắt Bắc-Nam. 2 Các tuyến vận tải hàng hóa liên tỉnh (gồm 3 hướng tuyến chính) 1. Tuyến vận tải hàng h óa Bắc - Nam: là tuyến xuyên quốc gia, xuyên Á. Tuyến vận tải hàng hóa Bắc - Nam sẽ tiếp tục được phát triển hai phương thức chính là đường bộ, đường sắt; 2 phương thức đường biển (ven bờ) và hàng không được khuyến khích và phù hợp với đặc điểm hàng hóa, đặc điểm vận chuyển. 2. Tuyến vận tải hàng hóa Đông - Tây: là tuyến có chức năng cửa ngõ ra cảng biển của các tỉnh Tây nguyên và nước bạn Lào. Tuyến vận tải hàng hóa Đông - Tây sẽ tiếp tục duy trì 1 phương thức là đường bộ, định hướng sau năm 2020 sẽ nghiên cứu bổ sung phương thức đường sắt. 3. Tuyến vận tải hàng hóa Quy Nhơn - Sông Cầu: là tuyến kết nối liên tỉnh giữa đầu mối là cảng Quy Nhơn với Sông Cầu (tỉnh Phú Yên). Tuyến vận tải hàng hóa Quy Nhơn - Sông Cầu được xác định chỉ duy trì 1 phương thức là đường bộ. 3 Các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh (gồm 3 hướng tuyến chính, đường bộ gồm 21 tuyến theo QĐ 2288/QĐ-BGTVT ngày 26/6/2015) 1. Tuyến vận tải hành khách liên tỉnh theo hướng Bắc - Nam: sử dụng đường bộ, đường sắt, hàng không là chủ yếu, đường biển có thể cho mục đích du lịch. Đường bộ sử dụng cho tất cả các cự ly, đường sắt sử dụng cho cự ly dài từ 100 km, hàng không đảm nhận cự ly dài từ 300 km. 2. Tuyến vận tải hành khách liên tỉnh từ Tây Nguyên ra trục Bắc Nam: theo QL 19 3. Tuyến liên tỉnh từ Quy Nhơn đi phía Nam: theo QL 1D. 4 Các tuyến vận tải hàng hóa , hành khách nội tỉnh chính (gồm 6 tuyến chính) 1. Tuyến đường bộ kết nối trục dọc các huyện, thành phố ở phía Đông tỉnh từ Quy Nhơn đi các huyện Tuy Phước, An Nhơn, Phù Cát, Phù Mỹ, Hoài Nhơn: theo quốc lộ 19, quốc lộ 1 (trùng với tuyến liên tỉnh) và đường bộ ven biển. 2. Tuyến đường bộ kết nối trục dọc các huyện phía Tây từ An Nhơn qua Tây Sơn, Phù Cát, Phù Mỹ, Hoài Ân đến Hoài Nhơn: theo ĐT 639B. 3. Tuyến đường bộ kết nối trục ngang tỉnh từ trung tâm tỉnh đi qua các huyện Tuy Phước, TX An Nhơn, Tây Sơn, Vĩnh Thạnh ở phía Tây tỉnh: theo QL 19 (trùng tuyến liên tỉnh) và đường tỉnh ĐT 637, ĐT 636B, QL 19B. 4. Tuyến đường bộ kết nối từ trung tâm tỉnh đi huyện Vân Canh: theo QL 1D và QL 19C (trùng tuyến liên tỉnh). 5. Tuy ế n đường bộ kết nối từ trung tâm tỉnh với huyện An Lão: theo QL 1 và đường tỉnh ĐT 629. 6. Tuyến đường th ủy nội địa từ bờ ra đảo Nhơn Châu. DANH MỤC QUY HOẠCH CÁC TUY Ế N VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT STT Tên Tuyến Điểm đầu Điểm cuối Ghi chú 1 T 1 Ngã ba Trần Quý Cáp Trạm kiểm soát giao thông số 10 2 T2 Trung tâm thương mại Quy Nhơn Khu công nghiệp Long Mỹ 3 T3 Quy Nhơn Tuy Phước 4 T4 Quy Nhơn Sân bay Phù Cát 5 T5 Cụm TTCN Quang Trung Cảng Thị Nại 6 T6 Quy Nh ơ n Vĩnh Thạnh 7 T7 Quy Nhơn Cát Tiến 8 T8 Quy Nhơn Vân Canh 9 T9 Quy Nh ơ n Tam Quan QL1 10 T10 Quy Nh ơ n Tam Quan Ven biển (ĐT639) 11 T 1 1 Quy Nhơn Sông Cầu 12 T12 Quy Nhơn Hoài Nhơn ĐT639B 13 T13 An Lão Bồng Sơn 14 T14 Hoài Ân Bồng Sơn 15 T15 Phú Phong Khu kinh tế Nh ơn Hội 16 T16 Quy Nhơn Cát Tiến 17 T17 Thị Trấn Phù Mỹ Mỹ An 18 T18 Phù Mỹ An Lươ n g 19 T19 Chợ Gồm Ngãi An (C ầ u Tr ắ ng) 20 T20 Đập Đá Phước Thắng PHỤ LỤC 2 VỊ TRÍ, QUY MÔ CÁC TUYẾN CAO TỐC, QUỐC LỘ, ĐƯỜNG TỈNH (Kèm theo Quyết định số 3507/QĐ-UBND ngày 08/10/2015 của UBND tỉnh) CÁC TUYẾN ĐƯỜNG CAO TỐC, QUỐC LỘ TT Tên đường Điểm đầu Đi ể m cuối Ch i ều dài (km) QH đến 2020 Định hướng đến 2030 1 Quốc lộ 1 Đèo Bình Đê Đèo Cù Mông 118 II, 4 làn xe 2 Quốc lộ 1D QL 1 (ngã ba Phú Tài) Ranh giới với tỉnh Phú Yên 21,6 III, 2-4 làn xe 3 Quốc lộ 19 Cảng Quy Nh ơ n Đèo An Khê 69,5 II, 4-6 l àn xe 4 Quốc lộ 19B Cảng Nhơn Hội Giao QL19 tại thị trấn Phú Phong 60 III, 2-4 làn xe Kéo dài tuyến đến đường Đông Trường Sơn thị tr ấ n K’Bang huyện K’Bang 5 Quốc lộ 19C QL 1 (Diêu trì - Tuy Phước) Xã Canh Hòa -Vân Canh 39,38 III 6 Đường bộ ven biển 130,87 III TUYẾN ĐƯỜNG TỈNH TT Tên đường Điểm đầu Đi ể m cuối Chiều dài (km) Cấp kỹ thuật Đến 2020 Ghi chú Sau 2020 Ghi chú 1 ĐT.629 Bồng Sơn An Lão 31,2 V Nâng cấp IV Nâng cấp Đường từ Xuân Phong (An Lão) - Ranh giới Quảng Ngãi 18,8 V MN Nâng cấp, XD mới V MN Giữ cấp 2 ĐT. 630 Cầu Dợi Kim Sơn 23,1 V, VI Nâng cấp V, III Nâng cấp Đường từ Bok Tới - Vĩnh Kim 9,8 IV MN XD mới IV MN Giữ cấp 3 ĐT. 631 Diêm Tiêu Tân Thạnh 18,6 VI Giữ cấp IV Nâng cấp 4 ĐT. 632 Phù Mỹ Bình Dương 34,6 IV Nâng cấp IV Giữ cấp 5 ĐT. 633 Chợ Gồm Đề Gi 20,6 IV Nâng cấp IV, III N â ng cấp 6 ĐT. 634 Hòa Hội Long Định 17,9 VI Giữ cấp IV Nâng cấp 7 ĐT. 636 Đập Đá Phước Th ắ ng 15,2 IV Nâng cấp IV Giữ cấp 8 ĐT. 636B Gò Bồi Lai Nghi 27,6 VI Giữ cấp Dài 32,6km, cấp III Nâng cấp, kéo dài tuyến 9 ĐT. 637 Vườn Xoài Vĩnh Sơn 62,5 IV, V MN , VI MN Nâng cấp IV, V MN , VI MN Giữ cấp 10 ĐT. 639 Xây d ự ng theo Quy hoạch chi tiết tuyến Đường bộ ven biển 11 ĐT. 639B Chương Hòa Quy Nhơn 145 IV, đường phố chính đô thị thứ yếu nâng cấp IV, đường phố chính đô thị thứ yếu Giữ cấp 12 ĐT. 640 Ông Đô Cát Tiến 19,3 II, III Nâng cấp II, III Giữ cấp 13 Đường nối từ QL24 đến Đông Trường Sơn Km30 QL24 (Hu y ện Ba Tơ, tỉnh Quảng Ngãi) Đường Đông Trường Sơn (hu y ện K 'bang , tỉnh Gia L a i) 152,4 VI MN Duy tu, giữ cấp, XD mới một số đoạn VI MN Nâng cấp 14 Đường Phú Phong - Vĩnh Th ạnh (đề xuất dự kiến đặt tên ĐT. 637 B. 31,5 IV Nâng cấp IV Giữ cấp TUYẾN ĐƯỜNG TỈNH TT Tên đường Điểm đầu Đi ể m cuối Chiều dài (km) Cấp kỹ thuật Đến 2020 Ghi chú Sau 2020 Ghi chú 1 ĐT.629 Bồng Sơn An Lão 31,2 V Nâng cấp IV Nâng cấp Đường từ Xuân Phong (An Lão) - Ranh giới Quảng Ngãi 18,8 V MN Nâng cấp, XD mới V MN Giữ cấp 2 ĐT. 630 Cầu Dợi Kim Sơn 23,1 V, VI Nâng cấp V, III Nâng cấp Đư ờ ng từ Bok Tới - Vĩnh Kim 9,8 IV MN XD mới IV MN Giữ cấp 3 ĐT. 6 31 Diêm Tiêu Tân Thạnh 18,6 VI Giữ cấp IV Nâng cấp 4 ĐT. 632 Phù Mỹ Bình Dương 34,6 IV Nâng cấp IV Giữ cấp 5 ĐT. 633 Chợ Gồm Đề Gi 20,6 IV Nâng cấp IV, III Nâng cấp 6 ĐT. 634 Hòa Hội Long Định 17,9 VI Giữ cấp IV Nân g cấp 7 ĐT. 636 Đập Đá Phước Thắng 15,2 IV Nâng cấp IV Giữ cấp 8 ĐT. 636B Gò Bồi Lai Nghi 27,6 VI Giữ cấp Dài 32,6km, cấp III Nâng cấp, kéo dài tuyến 9 ĐT. 637 Vườn Xoài Vĩnh Sơn 62,5 IV, V MN , VI MN Nâng cấp IV, V MN , VI MN Giữ cấp 10 ĐT. 639 Xây dựng t h eo Quy hoạch chi tiết tuyến Đường bộ ven biển 11 ĐT. 639B Chương Hòa Quy Nhơn 145 IV, đường phố chính đô thị thứ yếu nâng cấp IV, đường phố chính đô thị thứ yếu Giữ cấp 12 ĐT. 640 Ông Đô Cát Tiến 19,3 II, III Nâng cấp II, III Giữ cấp 13 Đường nối từ QL24 đến Đông Trường Sơn Km30 QL24 (Huyện Ba Tơ, tỉnh Quảng Ngãi) Đường Đông Trường S ơ n (huyện Kbang, tỉnh Gia Lai) 152,4 VI MN Duy tu, giữ cấp, XD mới một số đoạn IV MN Nâng cấp 14 Đường Phú Phong - Vĩnh Thạnh (đề xuất dự kiến đặt tên ĐT. 637B) 31,5 IV N â ng cấp IV Giữ cấp 15 Đường An Lão - Bồng Sơn 31 IV MN Xây dựng mới 16 Đường Tây tỉnh 200,5 IV MN Xây dựng mới ĐƯỜNG KẾT NỐI NỘI TỈNH VÀ ĐƯỜNG CHUYÊN DÙNG TT Điểm đầu Đ i ểm cuối Chiều dài (km) QH đến 2020 Định hướng đến 2030 1 Gia An Đông Tân Thạnh 3 VI V 2 Lại Khánh Phú Xuân 12 V V 3 Thạch Khê Phú Hà 16 V, VI V 4 Lạc Sơn Tân Phụng 16,5 V, VI V 5 Đường trục KKT Nhơn Hội kéo dài 20 III Đường Đô thị thứ yếu PHỤ LỤC 3 VỊ TRÍ, QUY MÔ CÁC BẾN XE KHÁCH, BẾN XE HÀNG (Kèm theo Quyết định số 3507/ QĐ-UBND ngày 08 /10/2015 của UBND tỉnh) TT Tên bến xe C ấ p hạng, loại bến Diện tích quy ho ạ ch (m 2 ) B Ế N XE KHÁCH I Thành phố Quy Nhơn 1 BX Trung tâm Quy Nhơn 1 42.173 2 BX tại KKT Nhơn Hội (BX Nam Nhơn Hội) 2 30.000-50.000 3 BX Phú Tài 2 30.000 II Thị xã An Nh ơ n 4 BX thị trấn Bình Định (BX An Nhơn) 2 16.658 5 BX thị trấn Đập Đá 6 5.108 III Huyện An Lão 6 Bến xe huyện An Lão 4 4.642 IV Huyện Hoài Ân 7 BX huyện Hoài Ân 4 4.000 V Huyện Hoài Nh ơn 8 BX Bồng S ơ n 2 29.600 9 BX Tam Quan 4 10.000 VI Huyện Phù Mỹ 10 BX Bình Dương Phù Mỹ 4 8.610 11 BX Phù Mỹ 3 6.000 12 BX An Lương 6 1.000 VII Huyện Phù Cát 13 BX Phù Cát 4 13.630 14 BX Chợ Gồm 6 1.000 15 BX Cát Khánh 6 1.000 16 BX Cát Tiến (BX Bắc Nh ơ n Hội) 2 30.000 VIII Huyện Vĩnh Thạnh 17 BX huyện Vĩnh Thạnh 5 4.199 IX Huyện Tây Sơn 18 BX Phú Phong 2 10.080 19 BX Tây Bình 3 6.070 X Huyện Vân Can h 20 BX huyện Vân Canh 4 3.000 B Ế N XE HÀNG 1 Bến xe hàng Canh Vinh 3-5 ha 2 Bến xe hàng khu công nghiệp Phú Tài 3-5 ha 3 Bến xe hàng ga Diêu Trì cũ 3-5 ha 4 B ế n xe hàng điểm Logistic Phước Lộc - Bà Gành 3-5 ha 5 B ế n xe hàng Nam Nhơn Hội 3-5 ha 6 Bến xe hàng Nh ơ n Hòa (An Nhơn) 3-5 ha 7 B ế n xe hàng Nhơn thành (An Nhơn) 3-5 ha PHỤ LỤC 4 DANH MỤC NHU CẦU VỐN ĐẦU TƯ CHO KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG (Kèm theo Quyết định số 3507/ QĐ-UBND ngày 08 /10/2015 của UBND tỉnh) Tổng hợp nhu c ầ u v ố n đ ầ u tư cho k ế t c ấ u hạ tầ ng giao thông TT Hạng mục Tổng vốn Vốn đầu tư (tỷ đồng) Nguồn vốn đ ầ u tư 2015-2020 2021-2030 I Cảng biển + luồng 10.605 5.605 5.000 NSTW, PPP II Cảng hàng không 750 600 150 NSTW III Đường sắt quốc gia 2.700 300 2.400 NSTW IV Đư ờ ng bộ 79.026 43.208 35.818 1 Đường bộ cao tốc, quốc lộ 60.370 34.867 25.502 NSTW, BOT, PPP 2 Đường tỉnh 13.379 5.115 8.264 NS địa phương, TPCP 3 Đường khác 3.307 2.416 891 NS địa phương, TPCP 4 B ế n bãi đ ỗ 321 110 211 XHH 5 Đường đô thị 1.650 700 950 NS địa phương Tổng cộng 93.081 49.713 43.368 T ổ ng h ợ p chi ti ế t nhu c ầ u v ố n đ ầ u tư cho k ế t c ấ u hạ t ầ ng giao thông đường bộ TT Số hiệu đường bộ Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài (km) Tổng v ố n Tổng mức đầu tư giai đoạn 2015- 2020 (tỷ đồng) Tổng mức đầu tư Giai đoạn 2021-2030 (tỷ đồng) Đến 2020 Sau 2020 I Cao tốc 188 31.929 9.076 22.853 1 Cao t ố c B-N phía đông Hoài Nhơn Vân Canh 138 138 26.176 9.076 17.100 2 Cao t ố c Quy Nhơn - Pleiku: đo ạ n Bình Đ ị nh An Nhơn, Bình Định Ranh giới với tỉnh Gia Lai 50 50 5.753 5.753 II Quốc lộ 431,55 431,55 28.441 25.791 2.649 1 Quốc lộ 1 Đèo Bình Đê Đèo Cù Mông 110,2 110,2 8.371 7.810 561 2 Hầm đường bộ đèo Cù Mông (Vốn dư hầm đèo cả) 4.900 4.900 3 Hầm đư ờ ng bộ đèo Quy Hòa 800 800 4 Quốc l ộ 1D QL 1 (ngã ba Phú Tài) Ranh giới với tỉnh Phú Yên 21,6 21,6 1.152 1.042 110 5 Quốc lộ 19 Cảng Quy Nh ơ n Đèo An Khê 69 , 5 69,5 1.039 685 354 6 Quốc lộ 19B Cảng Nhơn Hội Ranh giới với tỉnh Gia Lai 60 60 1.340 1.035 305 7 Quốc lộ 19C QL 1 (Diêu trì - Tuy Phước) Xã Canh Hòa -Vân Canh 39,38 39,38 1.299 520 779 8 Đường bộ ven bi ể n 130,87 130,87 9.540 9.000 540 III Đường Tỉnh 628,1 864,6 13 . 379 5.115 8.264 1 Đường tỉnh 629 B ồ ng Sơn An Lão 31,2 31,2 310 117 194 Đườn g từ An Lão - ranh giới Quảng Ngãi 18,8 18,8 220 103 117 2 Đường tỉnh 630 C ầ u Dợi Kim Sơn 23,1 23,1 193 56 137 Đường từ Bok T ớ i - Vĩnh Kim 9,8 9,8 192 82 109 3 Đường tỉnh 631 Diêm Tiêu Tân Thạnh 18,6 18,6 212 4 207 4 Đường tỉnh 632 Phù Mỹ B ì nh Dương 34,6 34,6 484 386 98 5 Đường tỉnh 633 Chợ Gồm Đ ề Gi 20,6 20,6 439 200 239 6 Đường tỉnh 634 Hòa Hội Long Định 17,9 17,9 198 4 194 7 Đường tỉnh 636 Đập Đá Phước Th ắ ng 15,2 15,2 35 30 5 8 Đường tỉnh 636B Gò B ồ i Lai Nghi 27,6 32,6 747 4 742 9 Đường tỉnh 637 Vườn Xoài Vĩnh Sơn 62,5 62,5 246 69 178 10 Đường tỉnh 639B Chươn g Hòa Quy Nhơn 145 145 3.130 2.980 150 11 Đường tỉnh 640 Ô ng Đô Cát Ti ế n 19,3 19,3 394 308 86 12 Đường t ừ QL24 đến đường ĐTS Km30 - QL24 tại Ba Tơ - Quảng Ngãi Đường ĐTS tại K'Bang- Gia Lai 152,4 152,4 2.959 201 2.758 13 Đường Phú Phon g - Vĩnh Th ạ nh (đề xuất dự kiến đặt tên ĐT.637B) 31,5 31,5 660 570 90 14 Đường An Lão - B ồ ng Sơn 31 561 0 561 Đường Tây tỉnh 200,5 0 0 0 Đ oạn Tam Quan - An Lão 20 362 0 362 15 Đoạn An Lão - Vĩnh Kim 51 Đi trùng đường QL24 - đường ĐTS Đ oạn V ĩ nh Kim - TT. Vĩnh Thạnh 33 597 0 597 Đoạn TT. Vĩnh Thạnh - Vĩnh An 32,5 281 0 281 Đoạn Vĩnh An - Phước Mỹ - Quốc lộ 1 64 1.158 0 1.158 TỔNG CỘNG 73.749 39.982 33.766 Tổng h ợ p chi tiết nhu cầu vốn đầu tư cho kết cấu h ạ tầng giao thông đư ờ ng kết nối nội tỉnh và đường chuyên dùng TT Điểm đầu Đi ể m cuối Chiều dài (km) QH đến 2020 Tổng m ứ c đầu tư giai đoạn 2015-2020 (tỷ đồng) Định hướng đến 2030 T ổ ng mức đầu tư Giai đoạn 2021-2030 (tỷ đồng) 1 Gia An Đông Tân Thạnh 3 VI 25,2 V 12,9 2 Lại Khánh Phú Xuân 12 V 129,5 V 23,9 3 Thạch Khê Phú Hà 16 V, VI 97,5 V 48,0 4 Lạc Sơn Tân Phụng 16,5 V, VI 89,4 V 43,3 5 Đường trục Khu kinh tế Nhơn Hội kéo dài 20 III 2.074 Đường phố chính đô thị thứ yếu 763 Tổng 68,5 2.415,6 891,1 PHỤ LỤC 5 DỰ KIẾN NHU CẦU QUỸ ĐẤT PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG (Kèm theo Quyết định số 3507 /QĐ-UB ND ngày 08 /10/2015 của UBND t ỉ nh) TT Lĩnh vực Quỹ đất 2015-2020 (ha) Quỹ đ ấ t 2021-2030 (ha) 1 Cảng biển (Nhơn Hội) 90 75 2 Cảng Quy Nhơn 65 95 3 Đường bộ cao tốc, quốc lộ 2550 2800 4 Đường tỉnh 245 286 5 B ế n xe, bãi đỗ xe 45 61 6 Giao thông đô thị 308 420 Tổng 3.303 3.737 Ghi ch ú : Quỹ đ ấ t đã bao gồm hành lang an toàn đường bộ theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày / /2010. PHỤ LỤC 6 DANH MỤC DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ Kèm theo Quyết định số 3507/ QĐ-UBND ngày 0 8 /10/2015 của UBND tỉnh) TT Nội dung A Dự án ưu tiên (trung ương quản lý, đầu tư): giai đoạn 2015-2020 1 Dự án nâng c ấ p CHK Phù Cát 2 Dự án nâng cấp luồng vào cảng Quy Nhơn 3 Dự án nâng cấp đường sắt Bắc - Nam 4 Dự án hầm đường bộ qua đèo Cù Mông trên QL 1 (vốn dư hầm Đèo Cả) 5 Dự án nâng cấp Quốc lộ 1D đoạn qua đô thị 6 Dự án nâng cấp, xây dựng tuyến Quốc lộ 19 7 Dự án nâng cấp Quốc lộ 19B 8 Dự án nâng cấp Quốc lộ 19C 9 Dự án nâng cấp tuyến Đường bộ ven biển B Dự án ưu tiên (cấp tỉnh và huyện quản lý): giai đoạn 2015 - 2020 1 Dự án nâng cấp ĐT.629 2 Dự án xây dựng đường An Lão - Ranh giới Quảng Ngãi (đoạn ĐT.629 kéo dài) 3 Dự án xây dựng mới ĐT.629B (An Hòa - Bồng Sơn) 4 Dự án nâng cấp ĐT.630 5 Dự án xây dựng đường Bok Tới - Vĩnh Kim (đoạn ĐT.630 kéo dài) 6 Dự án nâng cấp ĐT.633 7 Dự án nâng cấp ĐT.637 8 Dự án nâng cấp ĐT 640 9 Dự án xây dựng đường trục khu kinh tế Nhơn Hội kéo dài 10 Dự án xây dựng cầu Thị Nại 2, 3, 4 11 Dự án nâng cấp ĐT.639B 12 Dự án nâng cấp ĐT.636 13 Dự án nâng cấp ĐT.636B 14 Dự án hầm đường bộ qua đèo Quy Hòa