1439/QĐ-UBND

Quyết định 1439/QĐ-UBND năm 2015 về thiết kế mẫu mặt đường bê tông xi măng giao thông nông thôn tỉnh Đồng Nai ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH ĐỒNG NAI -------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Số: 1439/QĐ-UBND Đồng Nai, ngày 05 tháng 6 năm 2015 QUYẾT ĐỊNH BAN HÀNH THIẾT KẾ MẪU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH ĐỒNG NAI ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH ĐỒNG NAI Căn cứ Luật Tổ chức Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân ngày 26/11/2003; Căn cứ Thông tư số 03/2013/TT-BKHĐT ngày 07/8/2013 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về hướng dẫn thực hiện Quyết định số 498/QĐ-TTg ngày 21/3/2013 của Thủ tướng Chính phủ về bổ sung cơ chế đầu tư Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2010 - 2020; Căn cứ Quyết định số 1951/QĐ-BGTVT ngày 17/8/2012 của Bộ Giao thông Vận tải về việc ban hành Quy định tạm thời về kỹ thuật thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông xi măng trong xây dựng công trình giao thông; Căn cứ Quyết định số 3230/QĐ-BGTVT ngày 14/12/2012 của Bộ Giao thông Vận tải về việc ban hành Quy định tạm thời về thiết kế mặt đường bê tông xi măng thông thường có khe nối trong xây dựng công trình giao thông; Căn cứ Quyết định số 4927/QĐ-BGTVT ngày 25/12/2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc ban hành hướng dẫn lựa chọn quy mô kỹ thuật đường giao thông nông thôn phục vụ Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2010 - 2020; Xét đề nghị của Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tại Văn bản số 2303/SGTVT-KH ngày 14/5/2015, QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Ban hành thiết kế mẫu mặt đường bê tông xi măng giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh Đồng Nai thuộc Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới sử dụng cho các huyện, thị xã Long Khánh và thành phố Biên Hòa trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Điều 2. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký. Điều 3. Chánh Văn phòng UBND tỉnh, Giám đốc các Sở: Giao thông Vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; Chủ tịch UBND các huyện, thị xã Long Khánh, thành phố Biên Hòa; Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./. TM. ỦY BAN NHÂN DÂN KT. CHỦ TỊCH PHÓ CHỦ TỊCH Trần Văn Vĩnh THIẾT KẾ MẪU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH ĐỒNG NAI (Đính kèm theo Quyết định số 1439/QĐ-UBND ngày 05 tháng 6 năm 2015 của UBND tỉnh Đồng Nai) Phần A Chương I THIẾT KẾ MẪU I. LỜI NÓI ĐẦU Đường giao thông nông thôn (GTNT) thuộc loại đường ít xe (lưu lượng xe quy đổi trong một ngày đêm ≤200) nên kết cấu mặt đường có thể lấy theo định hình. Đồng thời, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai hiện nay, các tuyến đường GTNT đã và đang xây dựng chủ yếu sử dụng mặt đường là bê tông xi măng (BTXM). Vì vậy thiết kế mẫu này được biên soạn và khuyến khích áp dụng để tạo sự đồng bộ của hệ thống đường GTNT trên toàn tỉnh. II. PHẠM VI ÁP DỤNG Thiết kế mẫu này áp dụng cho công trình đường GTNT có đồng thời các điều kiện sau: 1. Là đường GTNT cấp A, B, C, D theo TCVN 10380:2014 (lưu lượng xe thiết kế ≤200 xe quy đổi/ngày đêm). 2. Có lượng xe tải trọng trục từ 6 tấn/trục đến 10 tấn/trục chiếm không quá 10% tổng lưu lượng xe thiết kế. III. TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN 1. TCVN 10380:2014 đường giao thông nông thôn - yêu cầu thiết kế. 2. Quyết định số 4927/QĐ-BGTVT ngày 25 tháng 12 năm 2014 của Bộ Giao thông Vận tải về việc ban hành hướng dẫn lựa chọn quy mô kỹ thuật đường giao thông nông thôn phục vụ Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2010 - 2020. 3. Quyết định số 1951/QĐ-BGTVT ngày 17/8/2012 của Bộ Giao thông Vận tải về việc ban hành Quy định tạm thời về kỹ thuật thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông xi măng trong xây dựng công trình giao thông. 4. Quyết định số 3230/QĐ-BGTVT ngày 14/12/2012 của Bộ Giao thông Vận tải về việc ban hành Quy định tạm thời về thiết kế mặt đường bê tông xi măng thông thường có khe nối trong xây dựng công trình giao thông. IV. THIẾT KẾ MẪU KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG GTNT BẰNG BÊ TÔNG XI MĂNG (BTXM) 1. Đường cấp A Mặt đường BTXM cho đường cấp A được thiết kế với tải trọng 6 tấn/trục. Lớp mặt bằng BTXM đá 1x2 M250 hoặc M300 dày 18cm hoặc 20cm. Kết cấu áo đường như Hình A: Hình A 2. Đường cấp B Mặt đường BTXM cho đường cấp B được thiết kế với tải trọng 2,5 tấn/trục. Lớp mặt bằng BTXM đá 1x2 M200 hoặc M250 hoặc M300 dày 16cm hoặc 18cm. Kết cấu áo đường như Hình B: Hình B 3. Đường cấp C Mặt đường BTXM cho đường cấp C được thiết kế với tải trọng 2,5 tấn/trục. Lớp mặt bằng BTXM đá 1x2 M200 hoặc M250 dày 14cm hoặc 16cm. Kết cấu áo đường như Hình C: Hình C 4. Đường cấp D Mặt đường đá 1x2 M200 hoặc M250 dày 10cm hoặc 12cm. Kết cấu áo đường như Hình D: Hình D Ghi chú: Đối với cả 04 cấp đường, chỉ bắt buộc phải có lớp giấy dầu khi lớp mặt BTXM đổ trên lớp móng làm bằng đá 4x6 chèn đá dăm hoặc cấp phối đá dăm. V. THIẾT KẾ LIÊN KẾT GIỮA CÁC TẤM BÊ TÔNG XI MĂNG 1. Các tấm bê tông được liên kết với nhau bằng các khe ngang và khe dọc. 2. Mặt đường BTXM nông thôn có bề rộng ≤3,5m không bố trí khe dọc, chỉ bố trí khe ngang. Khe ngang phải thẳng góc với tim đường, trong trường hợp trong đường cong các khe ngang phải hướng về phía tâm của đường tròn. 3. Khe ngang gồm hai loại là khe co và khe dãn, được bố trí như sau: Chia tấm bê tông thành 3m - 5m/tấm theo chiều dài tim đường, cứ khoảng 10 khe co bố trí một khe dãn (khoảng cách giữa hai khe dãn là 30 - 50m). Sơ đồ bố trí khe co - khe dãn Khe co và khe dãn được thiết kế như sau: Chương II HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG THIẾT KẾ MẪU Để xác định công trình đường GTNT dự kiến đầu tư có thuộc phạm vi công trình được phép áp dụng thiết kế mẫu hay không thì cần: - Xác định cấp hạng kỹ thuật của đường GTNT. - Xác định tỷ lệ % lượng xe có tải trọng trục từ 6 tấn/trục đến 10 tấn/trục. I. HƯỚNG DẪN XÁC ĐỊNH CẤP KỸ THUẬT ĐƯỜNG GTNT Có thể xác định cấp kỹ thuật của đường GTNT dựa vào lưu lượng xe thiết kế (Nn) hoặc dựa vào chức năng của đường. 1. Xác định cấp kỹ thuật theo lưu lượng xe thiết kế (N n ) Khi đầu tư xây dựng đường GTNT cần phải dự báo được lưu lượng xe thiết kế (N n ) để lựa chọn cấp kỹ thuật của đường. Trên cơ sở lưu lượng xe thiết kế, lựa chọn cấp đường GTNT theo chỉ dẫn ở Bảng A.1. Bảng A.1 - Phân cấp kỹ thuật đường GTNT theo lưu lượng xe thiết kế (N n ) Cấp kỹ thuật của đường theo TCVN 10380:2014 Lưu lượng xe thiết kế (Nn), xqđ/nđ A 100 ÷ 200 B 50 ÷ <100 C <50 D Không có xe ô tô chạy qua Ghi chú: Phương pháp tính toán dự báo lưu lượng xe thiết kế (Nn) xem ở Phụ lục - A. 2. Xác định cấp kỹ thuật theo chức năng của đường Khi không có điều kiện để thực hiện theo các phương pháp dự báo lưu lượng xe thiết kế (N n ) thì có thể lựa chọn cấp hạng kỹ thuật dựa vào chức năng của đường theo chỉ dẫn ở Bảng A.2. Bảng A.2 - Phân cấp kỹ thuật đường GTNT theo chức năng của đường Chức năng của đường Cấp kỹ thuật của đường theo TCVN 10380:2014 Đường xã: Có vị trí quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của xã, kết nối và lưu thông hàng hóa từ huyện tới các thôn, làng, ấp, bản và các cơ sở sản xuất kinh doanh của xã. Đường xã chủ yếu phục vụ sự đi lại của người dân và lưu thông hàng hóa trong phạm vi của xã. A B Đường thôn: Chủ yếu phục vụ sự đi lại của người dân và lưu thông hàng hóa trong phạm vi của thôn, làng, ấp, bản; kết nối và lưu thông hàng hóa tới các trang trại, ruộng đồng, nương rẫy, cơ sở sản xuất, chăn nuôi. B C Đường dân sinh: Chủ yếu phục vụ sự đi lại của người dân giữa các cụm dân cư, các hộ gia đình và từ nhà đến nương rẫy, ruộng đồng, cơ sở sản xuất, chăn nuôi nhỏ lẻ... Phương tiện giao thông trên các tuyến đường dân sinh chủ yếu là xe đạp, xe mô tô hai bánh, xe kéo tay, ngựa thồ. D II. HƯỚNG DẪN XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG TRỤC XE Nguyên tắc chung, khi điều tra lưu lượng xe cần kết hợp xác định (cân) tải trọng trục xe. Khi không có điều kiện cân tải trọng trục xe thực tế trên tuyến đường thiết kế có thể xác định tải trọng trục xe dựa vào Bảng 3 (thống kê thông số kỹ thuật của một số loại ô tô tải đang lưu hành tại khu vực nông thôn) dưới đây. Bảng A.3 - Thông số kỹ thuật một số loại ô tô tải đang lưu hành tại nông thôn TT Nhãn hiệu Trọng lượng bản thân, kg Tải trọng cho phép chở, kg Trọng lượng toàn bộ, kg Tải trọng trục sau, kg Chiều rộng, m Vết bánh xe, m Cầu trước, m Cầu sau, m 1 CK327 DL-DH 640 630 600 2.000 1.230 1.560 1.345 2 FORLANDA S8 860 670 990 2.630 1.660 1.680 3 THANHCONG Y480ZL- SX1/TCN-MP 850 890 920 2.790 1.810 1.700 1.280 4 HYUNDAI H100/TCN-TL 950 720 1.190 3.055 1.910 1.740 1.485 5 KIA K3000S/HB-TĐ 1.350 1.080 980 3.605 2.060 1.720 1.470 6 CUULONG KC3815D-T550 1.215 1.220 1.200 3.765 2.420 1.730 1.355 7 CUULONG DFA1.65T 1.230 1.170 1.600 4.130 2.770 1.940 1.470 8 ISUZU NKR66L- STD/TRANSINCO HB TC1 1.815 1.870 1.200 5.050 3.070 1.990 1.425 9 CK327 TC-KIA 2.182 1.493 1.850 5.720 3.343 2.150 1.480 10 YUJIN NJ1042DAVN 1.500 1.250 2.200 5.145 3.450 2.076 1.625 11 THANHCONG CY4100ZLQ/TCN-KCX 1.700 2.475 1.800 6.170 4.275 2.140 1.580 12 HOAMAI 2,5 tấn 1.356 2.034 2.500 6.040 4.534 2.140 1.690 13 HOABINH MITSU 2002 1.703 1.982 - 6.280 4.550 2.115 1.655 14 GIAIPHONG-T3575.YJ 1.450 1.170 3.500 6.315 4.670 2.120 1.675 15 MITSUBISHI CANTER FE84PE6SLDD1(TC) 1.610 1.085 3.610 6.500 4.695 2.180 1.665 16 GIAIPHONG-T4081 .YJ 1.550 1.380 4.000 7.125 5.380 2.280 1.765 17 VIETHA 3,5B 2.210 2.200 3.500 8.075 5.700 2.240 1.750 18 HOAMAI HD3450A.4x4 5.440 3.450 6.170 2.200 III. HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG THIẾT KẾ MẪU 1. Đối với công trình không cần lập hồ sơ báo cáo kinh tế kỹ thuật Các công trình đường GTNT được áp dụng thiết kế mẫu mà không cần phải lập hồ sơ báo cáo kinh tế kỹ thuật khi có các điều kiện sau: a) Về quy mô: - Đường GTNT cấp D, hoặc: - Đường GTNT cấp A, cấp B, cấp C có các yếu tố hình học đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật quy định tại TCVN 10380:2014 (các quy định này xem ở Phụ lục II). b) Về điều kiện nền đường: - Nền đường phải bảo đảm ổn định, duy trì được các kích thước hình học, có đủ cường độ để chịu được các tác động của tải trọng xe và của các yếu tố thiên nhiên trong suốt thời gian sử dụng. - Hệ thống thoát nước của đường cần phải để đảm bảo cho nền đường và mái dốc ổn định và không làm ảnh hưởng đến hệ thống tưới tiêu của nông nghiệp (nếu có). - Trong mọi trường hợp, 30cm lớp trên cùng của nền đường phải có độ chặt yêu cầu K ≥0,93. 2. Đối với công trình lập hồ sơ báo cáo kinh tế kỹ thuật Các công trình đường GTNT xây dựng qua vùng đất yếu, sình lầy, cần xử lý nền đường, hệ thống thoát nước... thường phải lập hồ sơ báo cáo kinh tế kỹ thuật và có giải pháp thiết kế phù hợp. Khi đó, áp dụng thiết kế mẫu như sau: - Nếu công trình đường GTNT thuộc các cấp kỹ thuật A, B, C, D trong đó kết cấu mặt đường thiết kế là bê tông xi măng thì áp dụng thiết kế mẫu cho phần mặt đường. - Khi áp dụng thiết kế mẫu cho phần mặt đường, chi phí thiết kế phần mặt đường phải tính điều chỉnh giảm định mức theo quy định hiện hành về định mức chi phí thiết kế. Phần B HƯỚNG DẪN LẬP DỰ TOÁN CHI PHÍ XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG BTXM I. CÁC CĂN CỨ: 1. Định mức dự toán xây dựng 1776/BXD-VP ngày 16/8/2007. 2. Định mức vật tư xây dựng 1784/BXD-VP ngày 16/8/2007. 3. Đơn giá nhân công, máy thi công được xác định theo các hướng dẫn tại Văn bản 10385/UBND-CNN ngày 20 tháng 12 năm 2007. 4. Hướng dẫn 255/HD-SXD ngày 31/01/2013 của Sở Xây dựng về điều chỉnh dự toán xây dựng công trình trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. 5. Đơn giá vật liệu được xác định theo giá vật liệu tại từng địa phương theo từng thời điểm. II. HƯỚNG DẪN LẬP DỰ TOÁN CHI PHÍ XÂY DỰNG Hướng dẫn này dùng để lập dự toán chi phí xây dựng mặt đường BTXM cho công trình đường GTNT không yêu cầu lập hồ sơ báo cáo kinh tế kỹ thuật. Dự toán chi phí xây dựng của các hạng mục công tác gồm 03 khoản: - Chi phí vật liệu (A). - Chi phí nhân công (B). - Chi phí máy thi công (C). Các khoản chi phí được tính theo nguyên tắc sau: Chi phí vật liệu (A): Tính theo công thức: A = vl 1 *gvl 1 + vl 2 *gvl 2 + ... + vl n *gvl n Trong đó: vl 1 , vl 2 , ... vl n : Tổng khối lượng vật liệu thứ nhất, thứ hai,... thứ n; gvl 1 , gvl 2 , gvl n : Giá bán đến chân công trình của vật liệu thứ nhất, thứ hai,... thứ n - lấy theo giá được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền công bố hoặc giá bán thực tế tại địa phương trong trường hợp không có giá công bố của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền; Chi phí nhân công (B): Tính theo công thức: B = nc 1 *gnc 1 *k c + nc 2 *gnc 2 *k c + ... + nc n *gnc n *k c Trong đó: nc 1 , nc 2 , ... nc n : Tổng số nhân công thứ nhất, thứ hai,... thứ n; gnc 1 , gnc 2 ,... gnc n : Đơn giá nhân công thứ nhất, thứ hai,... thứ n - tùy theo loại nhân công, lấy theo đơn giá hiện hành được cơ quan Nhà nước thẩm quyền công bố. Xem ở Bảng B.1; k c : Hệ số điều chỉnh chi phí nhân công - tùy theo từng khu vực, lấy theo hướng dẫn hiện hành được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền ban hành. Xem ở Bảng B.2; Chi phí máy thi công (C): Tính theo công thức: C = m 1 *gm 1 *k m + m 2 *gm 2 *k m + ... + m n *gm n *k m Trong đó: m 1 , m 2 , ... m n : Tổng số ca máy của loại máy thứ nhất, thứ hai,... thứ n; gm 1 , gm 2 ,... gm n : Đơn giá ca máy của loại máy thứ nhất, thứ hai,... thứ n - tùy theo loại máy, lấy theo đơn giá hiện hành được cơ quan Nhà nước thẩm quyền công bố. Xem ở Bảng B.1; k m : Hệ số điều chỉnh chi phí máy thi công - tùy theo từng khu vực, lấy theo hướng dẫn hiện hành được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền ban hành. Xem ở Bảng B.2; Bảng B.1: Đơn giá nhân công - ca máy thường sử dụng trong thi công mặt đường BTXM (Theo Văn bản số 10385/UBND-CNN ngày 20/12/2007 của UBND tỉnh Đồng Nai) STT Loại nhân công - máy thi công ĐVT Đơn giá (Đồng) I Nhân công gnc 1 Nhân công bậc 3, 5/7 (nhóm 1) Công 42.637 2 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 1) Công 45.944 3 Nhân công bậc 4, 5/7 (nhóm 1) Công 49.845 II Máy thi công gxm 1 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 115.328 2 Máy đầm bê tông, đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 49.765 3 Máy đầm bê tông, dầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 52.595 Bảng B.2 Hệ số điều chỉnh chi phí nhân công - máy thi công áp dụng cho các địa phương (Theo Hướng dẫn 255/HD-SXD ngày 31/01/2013 của Sở Xây dựng Đồng Nai) Khu vực Địa bàn áp dụng Hệ số điều chỉnh chi phí nhân công (k c ) Hệ số điều chỉnh chi phí máy thi công (k m ) 1 Thành phố Biên Hòa, các huyện Nhơn Trạch, Long Thành, Vĩnh Cửu, Trảng Bom. 6,71 1,50 2 Thị xã Long Khánh và các huyện Định Quán, Xuân Lộc. 6,00 1,48 3 Các huyện Tân Phú, Thống Nhất, Cẩm Mỹ. 5,14 1,45 III. DỰ TOÁN MẪU Khi lập dự toán chi phí xây dựng công trình đường GTNT, tùy theo loại mặt đường BTXM, chọn 01 trong 06 mẫu dự toán chi phí sau đây cho phù hợp. MẪU DT-01: Dự toán cho 1m 2 mặt đường bê tông xi măng, loại dày 10 cm STT Hạng mục chi phí Đơn vị Định mức Đơn giá (Đồng) Hệ số chi phí nhân công - ca máy Thành tiền (Đồng) A Chi phí vật liệu 112.546 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Giấy dầu m 2 1,1200 5.152 5.770 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Thép tấm, thép hình Kg 0,3150 21.830 6.876 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Xi măng PC40 Kg 28,8025 1.500 43.204 Cát đổ bê tông m 3 0,0505 260.000 13.130 Đá dăm 1x2 m 3 0,0913 260.000 23.738 Nước m 3 0,0190 5.000 95 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0014 8.637.268 12.092 Nhựa đường Kg 0,3500 21.830 7.641 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Xi măng PC40 Kg 33,5175 1.500 Cát đổ bê tông m 3 0,0487 260.000 Đá dăm 1x2 m 3 0,0903 260.000 Nước m 3 0,0190 5.000 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0014 8.637.268 Nhựa đường Kg 0,3500 21.830 B Chi phí nhân công 97.947 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Nhân công bậc 3, 5/7 (nhóm 01) Công 0,0118 42.637 6,71 3.376 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Nhân công bậc 4, 5/7 (nhóm 01) Công 0,1150 49.845 6,71 38.463 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,1820 45.944 6,71 56.108 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,1820 45.944 6,71 C Chi phí máy thi công 3.009 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0095 115.328 1,50 1.643 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0089 49.765 1,50 664 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0089 52.595 1,50 702 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0095 115.328 1,50 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0089 49.765 1,50 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0089 52.595 1,50 TỔNG CỘNG (A+B+C): 213.502 Cách tính: * Chi phí vật liệu = Định mức x đơn giá do liên Sở Tài chính - Xây dựng công bố (hoặc giá thực tế tại địa phương nếu không có giá công bố). * Chi phí nhân công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k c ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Long Thành, là khu vực 01, lấy hệ số = 6,71). * Chi phí máy thi công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k m ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Long Thành, là khu vực 01, lấy hệ số = 1,50). Chú thích: - Nếu không dùng lớp giấy dầu thì không tính Hạng mục số 1. - Nếu dùng bê tông M200 thì không tính Hạng mục số 3b, dùng bê tông M250 thì không tính Hạng mục số 3a. MẪU DT-02: Dự toán cho 1m 2 mặt đường bê tông xi măng, loại dày 12 cm STT Hạng mục chi phí Đơn vị Định mức Đơn giá (Đồng) Hệ số chi phí nhân công - ca máy Thành tiền (Đồng) A Chi phí vật liệu 132.709 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Giấy dầu m 2 1,1200 5.152 5.770 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Thép tấm, thép hình Kg 0,3150 21.830 6.876 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Xi măng PC40 Kg 34,5630 1.500 51.845 Cát đổ bê tông m 3 0,0606 260.000 15.756 Đá dăm 1x2 m 3 0,1096 260.000 28.496 Nước m 3 0,0228 5.000 114 Gỗ làm khe co giãn m3 0,0017 8.637.268 14.683 Nhựa đường Kg 0,4200 21.830 9.169 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Xi măng PC40 Kg 40,2210 1.500 Cát đổ bê tông m 3 0,0584 260.000 Đá dăm 1x2 m 3 0,1084 260.000 Nước m 3 0,0228 5.000 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0017 8.637.268 Nhựa đường Kg 0,4200 21.830 B Chi phí nhân công 109.168 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Nhân công bậc 3, 5/7 (nhóm 01) Công 0,0118 42.637 6,71 3.376 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Nhân công bậc 4, 5/7 (nhóm 01) Công 0,1150 49.845 6,71 38.463 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,2184 45.944 6,71 67.329 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,2184 45.944 6,71 C Chi phí máy thi công 3.615 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0114 115.328 1,50 1.972 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0107 49.765 1,50 799 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0107 52.595 1,50 844 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0114 115.328 1,50 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0107 49.765 1,50 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0107 52.595 1,50 TỔNG CỘNG (A+B+C): 245.492 Cách tính: * Chi phí vật liệu = Định mức x đơn giá do liên Sở Tài chính - Xây dựng công bố (hoặc giá thực tế tại địa phương nếu không có giá công bố). * Chi phí nhân công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k c ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Long Thành, là khu vực 01, lấy hệ số = 6,71). * Chi phí máy thi công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k m ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Long Thành, là khu vực 01, lấy hệ số = 1,50). Chú thích: - Nếu không dùng lớp giấy dầu thì không tính Hạng mục số 1. - Nếu dùng bê tông M200 thì không tính Hạng mục số 3b, dùng bê tông M250 thì không tính Hạng mục số 3a. MẪU DT-03: Dự toán cho 1m 2 mặt đường bê tông xi măng, loại dày 14 cm STT Hạng mục chi phí Đơn vị Định mức Đơn giá (Đồng) Hệ số chi phí nhân công - ca máy Thành tiền (Đồng) A Chi phí vật liệu 151.425 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Giấy dầu m 2 1,1200 5.500 6.160 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Thép tấm, thép hình Kg 0,3150 16.000 5.040 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Xi măng PC40 Kg 40,3235 1.500 60.485 Cát đổ bê tông m 3 0,0707 260.000 18.382 Đá dăm 1x2 m 3 0,1279 260.000 33.254 Nước m 3 0,0265 5.000 133 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0020 8.637.268 17.275 Nhựa đường Kg 0,4900 21.830 10.697 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Xi măng PC40 Kg 46,9245 1.500 Cát đổ bê tông m 3 0,0682 260.000 Đá dăm 1x2 m 3 0,1264 260.000 Nước m 3 0,0265 5.000 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0020 8.637.268 Nhựa đường Kg 0,4900 21.830 B Chi phí nhân công 107.651 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Nhân công bậc 3, 5/7 (nhóm 01) Công 0,0118 42.637 6,00 3.019 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Nhân công bậc 4, 5/7 (nhóm 01) Công 0,1150 49.845 6,00 34.393 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,2548 45.944 6,00 70.239 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,2548 45.944 6,00 C Chi phí máy thi công 4.164 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0133 115.328 1,48 2.270 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0125 49.765 1,48 921 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0125 52.595 1,48 973 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0133 115.328 1,48 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0125 49.765 1,48 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0125 52.595 1,48 TỔNG CỘNG (A+B+C): 263.240 Cách tính: * Chi phí vật liệu = Định mức x đơn giá do liên Sở Tài chính - Xây dựng công bố (hoặc giá thực tế tại địa phương nếu không có giá công bố). * Chi phí nhân công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k c ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Xuân Lộc, là khu vực 02, lấy hệ số = 6,00). * Chi phí máy thi công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k m ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Xuân Lộc, là khu vực 02, lấy hệ số = 1,48). Chú thích: - Nếu không dùng lớp giấy dầu thì không tính Hạng mục số 1. - Nếu dùng bê tông M200 thì không tính Hạng mục số 3b, dùng bê tông M250 thì không tính Hạng mục số 3a. MẪU DT-04: Dự toán cho 1m 2 mặt đường bê tông xi măng, loại dày 16 cm STT Hạng mục chi phí Đơn vị Định mức Đơn giá (Đồng) Hệ số chi phí nhân công - ca máy Thành tiền (Đồng) A Chi phí vật liệu 170.698 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Giấy dầu m 2 1,1200 5.500 6.160 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Thép tấm, thép hình Kg 0,3150 16.000 5.040 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Xi măng PC40 Kg 46,0840 1.500 69.126 Cát đổ bê tông m 3 0,0808 260.000 21.008 Đá dăm 1x2 m 3 0,1461 260.000 37.986 Nước m 3 0,0303 5.000 152 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0022 8.637.268 19.002 Nhựa đường Kg 0,5600 21.830 12.225 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Xi măng PC40 Kg 53,6280 1.500 Cát đổ bê tông m 3 0,0779 260.000 Đá dăm 1x2 m 3 0,1445 260.000 Nước m 3 0,0303 5.000 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0022 8.637.268 Nhựa đường Kg 0,5600 21.830 B Chi phí nhân công 117.685 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Nhân công bậc 3, 5/7 (nhóm 01) Công 0,0118 42.637 6,00 3.019 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Nhân công bậc 4, 5/7 (nhóm 01) Công 0,1150 49.845 6,00 34.393 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,2912 45.944 6,00 80.273 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,2912 45.944 6,00 C Chi phí máy thi công 4.745 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M200 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0152 115.328 1,48 2.594 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0142 49.765 1,48 1.046 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0142 52.595 1,48 1.105 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0152 115.328 1,48 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0142 49.765 1,48 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0142 52.595 1,48 TỔNG CỘNG (A+B+C): 293.128 Cách tính: * Chi phí vật liệu = Định mức x đơn giá do liên Sở Tài chính - Xây dựng công bố (hoặc giá thực tế tại địa phương nếu không có giá công bố). * Chi phí nhân công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k c ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Xuân Lộc, là khu vực 02, lấy hệ số = 6,00). * Chi phí máy thi công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k m ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Xuân Lộc, là khu vực 02, lấy hệ số = 1,48). Chú thích: - Nếu không dùng lớp giấy dầu thì không tính Hạng mục số 1. - Nếu dùng bê tông M200 thì không tính Hạng mục số 3b, dùng bê tông M250 thì không tính Hạng mục số 3a. MẪU DT-05: Dự toán cho 1m 2 mặt đường bê tông xi măng, loại dày 18 cm STT Hạng mục chi phí Đơn vị Định mức Đơn giá (Đồng) Hệ số chi phí nhân công - ca máy Thành tiền (Đồng) A Chi phí vật liệu 200.197 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Giấy dầu m 2 1,1200 5.100 5.712 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Thép tấm, thép hình Kg 0,3150 16.500 5.198 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Xi măng PC40 Kg 60,3315 1.500 90.497 Cát đổ bê tông m 3 0,0876 240.000 21.024 Đá dăm 1x2 m 3 0,1625 260.000 42.250 Nước m 3 0,0341 5.000 171 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0025 8.637.268 21.593 Nhựa đường Kg 0,6300 21.830 13.753 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M300 m 3 Xi măng PC40 Kg 69,0030 1.500 Cát đổ bê tông m 3 0,0843 240.000 Đá dăm 1x2 m 3 0,1609 260.000 Nước m 3 0,0341 5.000 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0025 8.637.268 Nhựa đường Kg 0,6300 21.830 B Chi phí nhân công 109.412 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Nhân công bậc 3, 5/7 (nhóm 01) Công 0,0118 42.637 5,14 2.586 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Nhân công bậc 4, 5/7 (nhóm 01) Công 0,1150 49.845 5,14 29.463 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,3276 45.944 5,14 77.363 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M300 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,3276 45.944 5,14 C Chi phí máy thi công 5.235 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0171 115.328 1,45 2.860 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0160 49.765 1,45 1.155 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0160 52.595 1,45 1.220 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M300 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0171 115.328 1,45 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0160 49.765 1,45 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0160 52.595 1,45 TỔNG CỘNG (A+B+C): 314.844 Cách tính: * Chi phí vật liệu = Định mức x đơn giá do liên Sở Tài chính - Xây dựng công bố (hoặc giá thực tế tại địa phương nếu không có giá công bố). * Chi phí nhân công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k c ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Tân Phú, là khu vực 03, lấy hệ số = 5,14). * Chi phí máy thi công = Định mức x Đơn giá x Hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k m ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Tân Phú, là khu vực 03, lấy hệ số = 1,45). Chú thích: - Nếu không dùng lớp giấy dầu thì không tính Hạng mục số 1. - Nếu dùng bê tông M250 thì không tính Hạng mục số 3b, dùng bê tông M300 thì không tính Hạng mục số 3a. MẪU DT-06: Dự toán cho 1m 2 mặt đường bê tông xi măng, loại dày 20 cm STT Hạng mục chi phí Đơn vị Định mức Đơn giá (Đồng) Hệ số chi phí nhân công - ca máy Thành tiền (Đồng) A Chi phí vật liệu 221.449 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Giấy dầu m 2 1,1200 5.100 5.712 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Thép tấm, thép hình Kg 0,3150 16.500 5.198 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Xi măng PC40 Kg 67,0350 1.500 100.553 Cát đổ bê tông m 3 0,0974 240.000 23.376 Đá dăm 1x2 m 3 0,1806 260.000 46.956 Nước m 3 0,0379 5.000 190 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0028 8.637.268 24.184 Nhựa đường Kg 0,7000 21.830 15.281 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M300 m 3 Xi măng PC40 Kg 76,6700 1.500 Cát đổ bê tông m 3 0,0937 240.000 Đá dăm 1x2 m 3 0,1788 260.000 Nước m 3 0,0379 5.000 Gỗ làm khe co giãn m 3 0,0028 8.637.268 Nhựa đường Kg 0,7000 21.830 B Chi phí nhân công 118.008 1 Rải giấy dầu lớp ngăn cách m 2 Nhân công bậc 3, 5/7 (nhóm 01) Công 0,0118 42.637 5,14 2.586 2 Ván khuôn thép mặt đường BTXM m 2 Nhân công bậc 4, 5/7 (nhóm 01) Công 0,1150 49.845 5,14 29.463 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,3640 45.944 5,14 85.959 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M300 m 3 Nhân công bậc 4/7 (nhóm 01) Công 0,3640 45.944 5,14 C Chi phí máy thi công 5.818 3a Bê tông mặt đường, đá 1x2 M250 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0190 115.328 1,45 3.177 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0178 49.765 1,45 1.284 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0178 52.595 1,45 1.357 3b Bê tông mặt đường, đá 1x2 M300 m 3 Máy trộn bê tông, dung tích 500 lít Ca 0,0190 115.328 1,45 Máy đầm bàn, công suất 1,0 KW Ca 0,0178 49.765 1,45 Máy đầm dùi, công suất 1,5 KW Ca 0,0178 52.595 1,45 TỔNG CỘNG (A+B+C): 345.275 Cách tính: * Chi phí vật liệu = Định mức x đơn giá do liên Sở Tài chính - Xây dựng công bố (hoặc giá thực tế tại địa phương nếu không có giá công bố). * Chi phí nhân công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k c ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Tân Phú, là khu vực 03, lấy hệ số = 5,14). * Chi phí máy thi công = Định mức x đơn giá x hệ số điều chỉnh theo khu vực (chọn 01 trong 03 hệ số k m ở Bảng B.2. Ở đây lấy ví dụ công trình thuộc địa bàn huyện Tân Phú, là khu vực 03, lấy hệ số = 1,45). Chú thích: - Nếu không dùng lớp giấy dầu thì không tính Hạng mục số 1. - Nếu dùng bê tông M250 thì không tính Hạng mục số 3b, dùng bê tông M300 thì không tính Hạng mục số 3a. PHỤ LỤC I HƯÓNG DẪN XÁC ĐỊNH LƯU LƯỢNG XE THIẾT KẾ (Nn) 1. Lưu lượng xe thiết kế: Lưu lượng xe thiết kế là số xe con được quy đổi từ các loại xe khác, thông qua một mặt cắt trong một ngày đêm, tính cho năm tương lai, ký hiệu là Nn. Năm tương lai (n) là năm thứ 10 sau khi đưa đường vào sử dụng (đường cấp A) và năm thứ 5 sau khi đưa đường vào sử dụng (đường cấp B và C). Hệ số quy đổi từ xe các loại về xe con, ký hiệu là K qđ , lấy theo Bảng 2. Bảng 2 - Hệ số quy đổi từ xe các loại ra xe con Loại xe Hệ số quy đổi, K qđ Chú thích Xe đạp 0,2 Xe đạp 02 bánh Xe máy 0,3 Các loại xe đạp điện, mô tô, xe máy Xe con 1,0 Xe dưới 19 chỗ và tải trọng dưới 2.000 kg Xe trung 1,5 Xe 19 chỗ trở lên và tải trọng 2.000 kg ÷ 7.000 kg Xe cỡ lớn 2,0 Xe tải trọng trên 7.000 kg ÷ 14.000 kg 2. Điều tra và dự báo lưu lượng xe Khi đầu tư xây dựng đường GTNT cần phải dự báo được lưu lượng xe thiết kế để lựa chọn cấp hạng kỹ thuật của đường. Phương pháp điều tra và dự báo lưu lượng xe thiết kế như sau: Dựa vào số liệu đếm xe tại thời điểm điều tra kết hợp với hệ số tăng trưởng lưu lượng xe bình quân mỗi năm tiếp theo (K ttr - viết dưới dạng thập phân) để dự báo lưu lượng xe thiết kế ở năm tương lai. Trường hợp không có được hệ số tăng trưởng lưu lượng xe của những năm tiếp theo chính xác, có thể tham khảo hệ số tăng trưởng lưu lượng xe bình quân của những năm trước đó liền kề hoặc lấy bằng tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân trong những năm tiếp theo của địa phương. Lưu lượng xe thiết kế được tính theo biểu thức sau: N n = N 0 [1 + K ttr ]n Trong đó: - N n : Lưu lượng xe thiết kế ứng với năm tương lai (n), xe con quy đổi/ngày đêm; - N 0 : Lưu lượng xe con được quy đổi từ các loại xe khác, thông qua một mặt cắt trong một ngày đêm tại thời điểm điều tra (năm hiện tại); - K ttr : Hệ số tăng trưởng lưu lượng xe bình quân mỗi năm tiếp theo, viết dưới dạng thập phân; - n: Năm tương lai. Ví dụ tính toán: Tính lưu lượng xe thiết kế (N 5 ) ở năm tương lai thứ 5, đường GTNT tại địa phương có tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân 6% năm. Thành phần xe điều tra được như sau: Loại xe Kết quả đếm xe (xe/ngày đêm) Xe đạp 20 Xe máy 50 Xe con 05 Xe trung 10 Xe cỡ lớn 01 Trình tự tính toán: IV. Tính N 0 : Lưu lượng xe con được quy đổi từ các loại xe khác, thông qua một mặt cắt trong một ngày đêm tại thời điểm điều tra (năm hiện tại): Loại xe Kết quả đếm xe (xe/ngày đêm) Hệ số quy đổi, K qđ Lưu lượng quy đổi (xe/ngày đêm) Xe đạp 20 0,2 4 Xe máy 120 0,3 36 Xe con 14 1 14 Xe trung 10 1,5 15 Xe cỡ lớn 1 2 2 Tổng lưu lượng xe quy đổi N 0 71 V. Tính lưu lượng xe thiết kế: N 5 = N 0 (1 + K ttr ) 5 = 71(1+0,06) 5 N 5 = 95 xe con quy đổi/ngày đêm. Kết luận: Lưu lượng xe thiết kế: N 5 =95 xqđ/nđ. PHỤ LỤC II TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN 1. Yêu cầu kỹ thuật cơ bản của tuyến đường theo các cấp A, B, C và D a) Đường cấp A - Tốc độ tính toán: 30 (20) km/h; - Chiều rộng mặt đường tối thiểu: 3,5m; - Chiều rộng lề đường tối thiểu: 1,50 (1,25)m; - Chiều rộng nền đường tối thiểu: 6,5 (6,0)m; - Độ dốc siêu cao lớn nhất: 6%; - Bán kính đường cong nằm tối thiểu: 60 (30)m; - Bán kính đường cong nằm tối thiểu không siêu cao: 350 (200)m; - Độ dốc dọc lớn nhất: 9 (11)%; - Chiều dài lớn nhất của đoạn có dốc dọc lớn hơn 5%: 300m; - Tĩnh không thông xe: 4,5m. b) Đường cấp B - Tốc độ tính toán: 20 (15) km/h; - Chiều rộng mặt đường tối thiểu: 3,5 (3,0)m; - Chiều rộng lề đường tối thiểu: 0,75 (0,5)m; - Chiều rộng của nền đường tối thiểu: 5,0 (4,0)m; - Độ dốc siêu cao lớn nhất: 5%; - Bán kính đường cong nằm tối thiểu: 30 (15)m; - Độ dốc dọc lớn nhất: 5 (13)%; - Chiều dài lớn nhất của đoạn có dốc dọc lớn hơn 5%: 300m; - Tĩnh không thông xe: 3,5m. c) Đường cấp C - Tốc độ tính toán: 15 (10) km/h; - Chiều rộng mặt đường tối thiểu: 3,0 (2,0)m; - Chiều rộng nền đường tối thiểu: 4,0 (3,0)m; - Bán kính đường cong nằm tối thiểu: 15m; - Độ dốc dọc lớn nhất: 5 (15)%; - Chiều dài lớn nhất của đoạn có dốc dọc lớn hơn 5%: 300m; - Tĩnh không thông xe không nhỏ hơn 3,0m. d) Đường cấp D - Bề rộng mặt đường tối thiểu: 1,5m; - Bề rộng nền đường tối thiểu: 2,0m; - Bán kính đường cong nằm tối thiểu: 5,0m; Chú thích: Các giá trị trong ngoặc đơn áp dụng đối với địa hình miền núi, địa hình đồng bằng đặc biệt khó khăn hoặc bước đầu phân kỳ xây dựng. Đối với các tuyến đường đô thị hoặc đường có xe đạp và xe súc vật kéo thường xuyên đi qua, độ dốc dọc lớn nhất của đường không nên lớn hơn 5%. Đối với đường cấp C (ngay cả đường cấp B khi thấy cần thiết) phải lựa chọn vị trí thích hợp để bố trí chỗ xe tránh nhau ngược chiều. Khoảng cách giữa các vị trí xe tránh nhau tùy thuộc vào lưu lượng và địa hình thực tế nhưng không nhỏ hơn 500m đối với đường cấp B, 300m đối với đường cấp C. Chiều rộng nền đường mở thêm từ 2÷3m, chiều dài đoạn tránh xe 10 ÷ 15m kể cả đoạn vuốt nối. 2. Mở rộng phần xe chạy trong đường cong: Đối với đường tất cả các cấp (không kể đường cấp D), khi bán kính đường cong nằm bằng hoặc nhỏ hơn 60m, cần mở rộng phía bụng đường cong, giá trị mở rộng đối với đường một làn xe quy định dưới đây: Giá trị mở rộng phần xe chạy trong đường cong Bán kính đường cong, m <50~40 <40~30 <30~25 <25~20 <20~15 Giá trị mở rộng, m 0.3 0.4 0.5 0.7 0.8 Chú thích: Nếu đường có 02 làn xe thì giá trị mở rộng được tăng gấp đôi giá trị trong bảng này.