TCVN6259-5:2003/SĐ2:2005

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-5:2003/SĐ 2:2005 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Phần 5: Phòng, phát hiện và chữa cháy TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 6259-5:2003/SĐ 2:2005 QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP - PHẦN 5: PHÒNG, PHÁT HIỆN VÀ CHỮA CHÁY Rules for the classi f icat i on and cons tr uction of sea-going steel sh i ps - Part 5: Fire protection, detection and extinction CHƯƠNG 7 PHÁT HIỆN VÀ BÁO ĐỘNG 7.5 . Bảo vệ các buồng sinh hoạt, buồng phục vụ và trạm điều khiển Mục 7.5.2 đư ợ c s ử a đổi, nội dung cụ thể như sau: 7.5.2 . Các điểm báo cháy bằng tay Các điểm báo cháy bằng tay phù hợp với Chương 29 ph ả i được lắp đặt trong toàn bộ khu vực sinh hoạt, khu vực phục vụ và các trạm điều khiển. Tại mỗi cửa thoát phải trang bị một điểm báo cháy bằng tay. Các điểm báo cháy bằng tay ph ả i dễ dàng tiếp cận trong các hành lang của mỗi boong và sao cho không có phần nào của hành lang cách điểm báo cháy b ằ ng tay qu á 20 m . CHƯƠNG 9 KẾT CẤU PHÒNG CH Ố NG CHÁY 9.4 . Bảo vệ các cửa khoét trên kết cấu chống cháy Mục 9.4.2 được sửa đổi, nội d ung cụ thể như sau: 9.4.2 . Các cửa đi kiểu tự đóng Các cửa đi lại được yêu cầu là cửa tự đóng thì không được c ó móc hãm cửa. Tuy nhiên, có thể chấp nhận các cơ cấu hãm cửa có thiết bị mở từ xa có kiểu đảm b ả o tin cậy CHƯƠNG 10 CHỮA CHÁY 10.2 . Hệ thống cấp nước 10.2.1 . Các họng và ống chữa cháy Mục 10.2.1-5 được sửa đ ổ i, nội dung cụ thể như sau: 5 . Số lượng và vị trí các họng chữa cháy Số lượng và vị trí các họng chữa cháy phải sao cho ít nhất hai tia nước xuất phát từ các họng chữa cháy, trong đó mỗi họng ch ỉ nối với một đoạn vòi rồng, có thể đến được mọi phần của tàu mà hành khách hoặc thuyền viên thường đến được khi tàu đang hành hải và phải đến được bất cứ phần nào của khoang hàng khi không có hàng, khoang ro-ro, khoang ch ở ô tô. Ngoài ra, các họng chữa cháy phải được b ố trí gần lối ra vào của các khoang được bảo vệ. 10 . 5 . Các thiết bị dập cháy trong buồng máy 10.5.2 . Các buồng m á y có chứa động cơ đốt trong Mục 10.5.2-1 được sửa đổi, nội dung cụ thể như sau: 1 . Các hệ thống dập cháy cố định Các buồng máy loại A có chứa động cơ đốt trong phải được trang bị một trong các hệ thống dập cháy cố định nêu ở 10.4 . 1 . CHƯƠNG 19 CHỞ HÀNG NGUY HIỂM Sửa đổi Bảng 5/19.1, nội dung cụ thể như sau: 19.3 . Những qui định đặc biệt Bảng 5/19.1 Ph ạ m vi áp dụng các yêu cầu đối với các dạng hàng nguy h i ểm khác nhau chở trên tàu Những qui định đặc biệt (19.3) Các h ạng của khoang hàng nguy hiểm (19.2.2) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 19.3.1-1 Thiết bị đi ề u khiển xa các bơm chữa cháy x x x x x x Đối với việc áp dụng các yêu cầu 19.3 cho các loại hàng nguy hiểm có cấp khác nhau, xem bảng 3/19.2 19.3.1-2 Lượng nước phun ra x x x x - - 19.3.1-3 Thiết b ị làm nguội (phun s ươn g nước và làm ngập) - x x x x x 19.3.1-4 Thiết bị làm nguội (dùng chất khác không phải nước) - x x x x x 19.3.1-5 Sản lượng t ổ ng cộng của nước cấp r a x x x x - - 19.3.2 Ngu ồ n tạo tia lửa - x x x x d x d 19.3.3 Hệ th ố ng p h á t hiện - x x x x d x d 19.3.4-1 Thông gió b ằ ng cơ giới - x x a x x d x d 19.3.4-2 Các quạt thông gi ó (không sinh tia lửa) - x x a x x d x d 19.3.5 Bơm hút kh ô - x x x - - 19.3.6-1 B ả o vệ con người x x x x - - 19.3.6-2 Thiết bị thở có bình chứa khí x x x x - 19.3.7 Các bình chữa cháy xách tay x x - - - - 19.3.8 Cách nhiệt các vách xung quanh bu ồ ng m á y x x x - - 19.3.9 Hệ thống phun sư ơn g n ư ớc - - - x c - - 19.3.10-1 C á ch biệt các khoang ro ro - - - x - - 19.3.10-2 Cách biệt các boong thời tiết - - - x - - Ghi chú: 1 . Các hạng của hàng nguy hi ể m ghi trong Bảng 5/19.1 phù hợp với những qui định ở 19.2.2 như sa u : (1) Các khoang hàng trên boong thời ti ết bao gồm (2) đ ế n (6) dưới đây) (2) Các khoang hàng không được thiết kế đặc biệt. (3) Các khoang hàng chở công t e nơ (4) Các khoang ro ro kín (5) Các khoang ro ro hở ( 6 ) Các khoang hàng của sà lan dạng tàu (7) Ch ở xô hàng ng uy hi ể m dạng rắn 2 . Khi dấu “(” xu ấ t hiện trong Bảng 5/19.1 th ì có ngh ĩ a là những y ê u cầu này ph ả i được áp dụng đố i v ớ i t ấ t c ả các hạng của hàng nguy hiểm như được nêu ở dòng thích hợp của Bảng 5/9.3 trừ khi được nêu ở các chú thích dưới đây. 3 . Các chữ cái nh ỏ tr ê n đ ầ u ở B ả ng 5 /19.1 có nghĩa như sau : a : Đối với các C ấp 4 và 5.1 không áp dụng cho các công te nơ đường biển kín. Đối với các cấp 2, 3, 6.1 và 8 khi chuyên chở trong các công te nơ đường bi ể n kín tốc độ thông gi ó có thể giảm xuống không nhỏ hơn 2 lần thay đổi không khí. Với mục đích của yêu c ầ u này mộ t két di chuyển được được coi là công te nơ đường bi ể n k í n. b : Ch ỉ áp dụng đối với boong c : áp dụng đối với các khoang ro ro k í n không c ó khả năng bịt kín. d : Trong trường hợp đặc biệt khi các sà lan có khả năng chứa các hơi cháy được hoặc tương tự nếu chúng có khả n ă ng x ả được các hơi cháy được v à o các khoang an toàn bên ngoài hầm chứa của sà lan b ằ ng các kênh thông gi ó nối với các sà lan th ì những yêu cầu n à y c ó th ể được giảm theo sự th ỏa thuận với Đăng ki ể m. Sửa đổi Bảng 5/19.2, nội dung cụ thể như sau: B ả ng 5/19.2 áp dụng các yêu cầu đối với các cấp hàng nguy hiểm khác nhau đ ố i với tàu khi chở các xô hàng nguy hiểm dạng r ắ n Những qui định đặc biệt (19.3) Các c ấ p của khoang hàn g nguy hi ể m (19 . 2.3) 4.1 4.2 4.3 a 5.1 6.1 8 9 19.3.1-1 Thiết bị đ iều khiển xa các bơm chữa cháy x x - x - - x 19.3.1-2 Lượng nước phun ra x x - x - - x 19.3.1-5 S ả n lượng t ổ ng cộng của nước c ấ p x x - x - - x 19.3.2 Các nguồn sinh tia lửa x x b x x c - - x c 19.3.4-1 Thông gió bằng cơ giới - x b x - - - - 19.3.4-2 Các quạ t thông gió (không sinh tia lửa) x d x b x x b ,d - - x b ,d 19.3.4-3 Thông gió tự nhiên x x x x x x x 193.6 Bảo vệ con người x x - - x x - 19.3.8 Cách nhiệt các vách xung quanh buồng máy x x x b - - x c Ghi chú : 1 . Các cấp của b ả ng nguy hi ể m g hi trong Bảng 5/19.2 phù hợp với những qui định ở 19.2 . 3 như sau : 4.1 : Chất rắn chảy đ ư ợc ở C ấ p 4.1 (19.2.3(8)) 4.2 : Các chất có t hể t ự cháy ở Cấp (19.2.3(9)) 4.3 : Các chất mà khi t iếp xúc với nước th ì tạo ra hơi cháy được ở C ấp 4.3 (19.2.3(10)) 5.1 : Các chất ô xi hóa ở Cấp 5.1 (19.2.3(1 1 ) 6.1 : Các ch ấ t độc ở thể rắn ở Cấp 6.1 (19.2.3(16)) 8 : Các chất ăn mòn ở Cấp 8 (19.2.3(20)) 9 : Các chất nguy hiểm khác ở Cấp 9 (19.2.3(21)) 2 . Khi dấu “(“ xuất hiện trong B ả ng 5/19.2 thì có nghĩa là y êu cầu đặc biệt đ ố i với hà ng nguy hiểm này có t hể áp dụng. 3 . Các chữ cái n hỏ tr ê n đầu ở Bảng 5/19.2 có nghĩa n hư sau : a : Có nghĩa là do sự nguy hiểm của chấ t có thể ch ở xô ở cấp này mà Đăng kiểm cần x e m xét bổ sung đặc biệt kế t c ấ u và trang thiết bị của tàu có liên quan đ ể th ỏa mãn những yêu cầu đã liệt kê trong bảng này. b : Ch ỉ áp dụng đối với bã của các loại hạt chứa dầu đ ã được lấy b ằ ng phương pháp tách h òa tan ( Seedcake contai n ing solve extractions), amoni ni tr at và các phân b ó n amoni nitrat. c : Ch ỉ áp d ụng đối với amoni nitrat và các phân bón amoni nitrat. Tuy nhiên, ch ỉ cần một mức độ bảo v ệ phù hợp với các tiêu chuẩn trong s ố xuất bản 60079 của Ủy ban kỹ thuật điện tử quốc tế - Thi ế t bị điện dùng cho môi t rư ờng khí cháy nổ. d : Ch ỉ yêu cầu có lưới thép thích hợp b ả o vệ. e: Những yêu cầu của BC Code là đủ CHƯƠNG 21 NHỮNG YÊU CẦU ĐẶC BIỆT ĐỐI VỚI CÁC TÀU NHỎ VÀ TÀU HOẠT ĐỘNG Ở VÙNG HẠN CHẾ Mục 21.2 được sửa đổi, nội dung cụ thể như sau: 21.2 . Những yêu cầu đặc biệt 21.2.1 . Những yêu cầu đối với các tàu có tổng dung tích nhỏ hơn 500 Đối với các tàu có tổng dung tích nhỏ hơn 500 nếu không thể thỏa mãn các yêu cầu ở từ Chương 4 đến Chương 34 (trừ các Chương 17 và 21 ) khi xét đến thiết kế phân khoang hoặc trang bị Đăng kiểm có thể tiến hành xem xét đặc biệt. 21.2.2 . Những yêu cầu đối v ớ i các tàu có vùng hoạt động hạn chế Đối với các tàu hoạt động ở vùng hạn ch ế , xét đến tính chất của vùng hoạt động dự kiến của tàu, các yêu cầu ở từ Chương 4 đến Chương 34 (trừ các Chương 17 và 21 ) có thể được Đăng kiểm miễn gi ả m thích hợp. 21.2.3 . Những yêu cầu đối với các tàu đánh cá Đối với các tàu đánh cá, xét đến mục đích d uy nhất c ủ a tàu, Đăng kiểm có thể tiến hành xem xét riêng các yêu cầu ở từ Chương 4 đến Chương 34 (trừ các Chương 17 và 21 ). 21.2.4 . Những yêu cầu đố i với các tàu khác Đối với các tàu mà các yêu cầu ở từ Chương 4 đến Chương 20 và ở từ 21.2.1 đến 21.2.3 không thể áp dụng trực tiếp được th ì tùy theo mục đích sử dụng và kết cấu, Đăng kiểm có thể tiến hành xem xét đặc biệt các yêu cầu ở từ Chương 4 đến Chương 34 (trừ các Chương 17 và 21 ). 21.2.5 . Qui định miễn giảm cụ thể 1 . Đ ố i với các tàu có t ổ ng dung tích nhỏ hơn 500, không c ầ n áp d ụng các yêu cầu ở 10.5.1-1, 10.5.2-1, 10.2.2-3 (1) đến (4). Bổ sung mục 21.3, nội dung cụ thể như sau: 21.3 . Những yêu cầu đối với các tàu không thực hiện các chuyển đi quốc tế 21.3.1 . Kết cấu chống cháy 1 . Tàu hàng có tổng dung tích nhỏ hơn 1600; tàu chở hàng lỏng dễ cháy có tổng dung t í ch nhỏ hơn 500; tàu khách có tổng dung tích nhỏ hơn 300: Tại khu vực buồng máy; buồng phục vụ có nguy cơ cháy cao; trạm điều khiển tiếp giáp với khu vực sinh hoạt phải được ngăn cách bởi các vách, boong kín nước bằng vật liệu chế tạo th â n tàu và nếu được bọc phải được bọc bằng vật liệu không cháy. 21.3.2 . Lối vào buồng máy 1 . Cửa vào buồng máy phải có khả năng chống cháy tương đương với kết cấu chống cháy của vách ở chỗ đặt c ử a. 2 . Cửa trên vách biên buồng máy loại A phải là tự đóng và kín khí. 21.3.3 . Bơm chữa cháy 1 . Số lượng các bơm chữa cháy (1) Tàu có tổng dung tích nh ỏ hơn 150 phải được trang bị ít nhất 1 bơm được truyền động cơ giới. (2) Tàu có tổng dung tích lớn hơn hoặc bằng 150 và nhỏ hơn 1000, phải được trang bị ít nhất 2 bơm được truyền động cơ giới, trong đó một chiếc được truyền động cơ giới độc lập. (3) Tàu có t ổ ng dung tích từ 1000 trở lên, phải được trang bị ít nhất 2 bơm chữa cháy được truyền động cơ giới trong đó một chiếc được truyền động cơ giới độc lập. Nếu một đám cháy trong khoang bất k ỳ có thể làm cho tất cả các bơm không hoạt động được phải có phương tiện d ự phòng là một bơm chữa cháy sự c ố . Nếu tàu có tổng dung tích nh ỏ hơn 2000 có thể dùng bơm chữa cháy sự cố loại d i động. 21.3.4 . Vòi rồng và các đầu phun chữa cháy 1 . Kích thước và loại đầu phun. (1) Kích thư ớ c đầu phun tiêu chuẩn phải là loại có đường kính 12 mm , 16 mm , 19 mm hoặc gần với kích thước nêu trên. Có thể cho phép sử dụng các đầu phun có đường kính lớn hơn, nếu thấy cần thiết. (2) Đối với các buồng sinh hoạt, buồng phục vụ không cần sử dụng đầu phun có kích thước lớn hơn 12 mm . (3) Đ ố i với các buồng máy, các đầu phun phải là loại hai tác dụng phun sương và phun tia. 2 . Chiều dài vòi rồng chữa cháy. Các vòi rồng chữa cháy phải có chiều d ài tối thiểu 10 m , nhưng không dài hơn 15 m cho buồng máy, 20 m cho các buồng khác và boong hở. 3 . Số lượng của các vòi rồng chữa cháy. Các tàu phải được trang bị các vòi rồng chữa cháy phù hợp với 10.2.3 , nhưng không yêu cầu trang bị vòi rồng chữa cháy dự trữ. 21.3.5 . Bình chữa cháy xách tay 1 . Kiểu bình chữa cháy xách tay phải th ỏa mãn các yêu cầu Chương 24 . 2 . S ố lượng và bố trí các bình chữa cháy xách tay phải phù hợp với các yêu cầu nêu ở 10.3.2 , nhưng không yêu cầu trang bị chất nạp dự trữ. 21.3.6 . Các thiết bị chữa cháy trong buồng máy Các buồng máy loại A có chứa động cơ đốt tr ong và các thiết bị đầu đốt phải được trang bị các hệ thống chữa ch á y như sau: 1 . Tàu có tổng dung tích nhỏ hơn 500. (1) Phải trang bị 1 bình bọt chữa cháy có dung tích tối thiểu 45 lít hoặc tương đương; (2) Phải trang bị các bình chữa cháy xách tay với số lượng đủ và được bố trí sao cho không c ó điểm nào trong buồng cách bình chữa cháy xách tay quá 10 m . Số lượng tối thiểu cho mỗi buồng máy là 2 bình. (3) Phải trang bị cho mỗi buồng máy tối thiểu 1 họng chữa cháy b ằ ng nước. 2 . Tàu có tổng dung tích lớn hơn hoặc bằng 500 và nh ỏ hơn 1000, ngoài việc th ỏa mãn các yêu cầu nêu tại 21.3.6-1 trên, buồng máy phải được trang bị tối thiểu 2 họng chữa cháy bằng nước. 3 . Tàu có tổng dung tích từ 1000 trở lên, ngoài việc th ỏa mãn các yêu cầu nêu tại 21.3.6-2 trên, buồng máy phải được trang bị một trong c ác hệ thống chữa cháy cố định nêu ở 10.4.1. 21.3.7 . Sơ đồ kiểm soát cháy 1 . Ngôn ngữ dùng trong sơ đồ kiểm soát cháy ph ả i là tiếng Việt. 2 . Số lượng sơ đồ kiểm soát cháy (1) Tàu có tổng dung tích nhỏ hơn 1000, phải trang bị 1 sơ đồ kiểm soát cháy được treo cho mỗi tầng để hướng dẫn cho các sĩ quan và thuyền viên trên tàu. (2) Tàu có tổng dung tích lớn hơn hoặc bằng 1000, phải trang bị 1 sơ đồ kiểm soát cháy được treo cho mỗi tầng để hướng dẫn cho các sĩ quan và thuyền viên trên tàu, và 2 bộ sơ đồ kiểm soát cháy để tr ong hộp kín thời tiết đặt cố định và được đánh dấu tại phía ngoài của khu vực sinh hoạt để trợ giúp cho người chữa ch á y từ trên bờ xuống. 21.3.8 . Thiết bị thở thoát nạn sự cố Không yêu cầu trang bị thiết bị thở thoát nạn sự cố. 21.3.9 . Trang bị cho ngư ờ i chữa cháy 1 . Số lượng trang bị cho người chữa cháy (1) Tàu hàng có tổng dung tích nhỏ hơn 500, tàu khách có tổng dung tích nhỏ hơn 300, không yêu cầu trang bị bộ trang bị cho người chữa cháy. (2) Tàu hàng c ó tổng dung tích từ 500 trở lên, tàu khách có tổng dung tích từ 300 trở lên, phải trang bị tối thiểu 2 bộ trang bị cho người chữa cháy. 21.3.10 . Yêu cầu bổ sung đối với tàu khách 1 . Yêu cầu này chỉ áp dụng cho tàu khách có t ổ ng dung tích từ 100 tr ở l ên. (1) Bơm chữa cháy (a) Tàu khách có tổng dung tích nhỏ hơn 300 phải được trang bị ít nhất 2 bơm truyền động c ơ giới, trong đó 1 bơm phải được truyền động cơ giới độc lập; (b) Tàu khách có tổng dung tích từ 300 trở lên phải được trang bị ít nhất 2 bơm chữa cháy được truy ề n động cơ giới, trong đó 01 bơm phải được truyền động c ơ giới độc lập. Nếu một đám cháy trong khoang bất kỳ có thể làm cho tất cả các bơm không hoạt động được phải có phương tiện dự phòng là một bơm chữa cháy sự c ố . (2) Họng chữa cháy (a) Số lượng và vị trí các họng chữa cháy phải sao cho ít nhất một tia nước xuất phát từ các họng được nối với một đoạn vòi rồng, có thể đến được mọi phần của tàu; (b) Các họng chữa cháy ph ả i được b ố trí gần lối ra vào của các khoang được bảo vệ. (3) Bình chữa cháy xách tay (a) Buồng máy chứa động cơ đốt trong phải được trang bị các bình chữa cháy như đối với buồng máy của tàu hàng; (b) Khu vực sinh hoạt phải được trang bị các bình chữa cháy xách tay với số lượng đ ủ và được bố trí sao cho không có điểm nào trong khu vực sinh hoạt cách bình chữa cháy xách tay quá 15 m, với số lượng tối thiểu cho mỗi boong là 2 bình. 21.3.11 . Hệ thống phát hiện và báo cháy cố định 1 . Tàu hàng có tổng dung tích từ 1000 trở lên, tàu khách có tổng dung tích từ 300 trở lên, phải trang bị hệ thống phát hiện và báo cháy th ỏa mãn các yêu cầu nêu tại Chương 7. 2 . Tàu hàng có tổng dung tích nhỏ hơn 1000, tàu khách có tổng dung tích nh ỏ h ơ n 300, phải trang bị hệ th ố ng báo cháy bằng tay. Các điểm báo cháy bằng tay phải được lắp đặt trong buồng sinh hoạt, buồng phục vụ và các trạm điều khiển. Tại mỗi cửa thoát phải trang bị một điểm báo cháy bằng tay. Các điểm báo cháy bằng tay phải dễ dàng tiếp cận trong các hành lang của mỗi boong sao cho không có ph ầ n nào của hành lang cách điểm báo cháy xa hơn 20 m . Không yêu cầu trang bị hệ thống báo cháy tự động. 2 1 .3.12 . Y êu cầu đ ố i với tàu chở hàng lỏng dễ cháy, tàu ch ở xô khí h óa lỏng, tàu ch ở xô h óa chất nguy hiểm Việc phòng, phát hiện và chữa cháy của tàu phải th ỏa mãn các yêu cầu tương ứng qui định tại Qui phạm này. CHƯƠNG 34 CÁC HỆ THỐNG BỌT CỐ ĐỊNH TRÊN BOONG 34.2 . Đặc tính kỹ thuậ t 34.2.2 . Yêu cầu về thiết bị Mục 34.2.2-1 đư ợ c sửa đổi, nội dung cụ thể như sau: 1. Tốc độ cấp dung dịch bọt không được nh ỏ hơn g i á trị lớn nhất trong các giá trị dưới đây: (1) 0,6 lít/phút trên 1 m 2 diện tích boong của két hàng, trong đó diện tích két hàng tính bằng chiều rộng lớn nhất của tàu nhân với tổng chiều dài tính theo chiều d ọc tàu của các khoang d ầu hàng; (2) 6 l í t/ph ú t trên 1 m 2 diện tích mặt cắt theo phương nằm ngang của 1 két hàng có diện tích này lớn nhất; hoặc (3) 3 l ít /phút trên 1 m 2 của diện tích được b ả o vệ bởi một đầu phun lớn nhất diện tích này là toàn bộ phía trước của đầu phun, nhưng không được nhỏ hơn 1250 lí t/phút .