34/2012/TB-LPQT

Thông báo hiệu lực của Hiệp định hợp tác trong lĩnh vực vận tải biển giữa Việt Nam và An-giê-ri BỘ NGOẠI GIAO ------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Số: 34/2012/TB-LPQT Hà Nội, ngày 16 tháng 06 năm 2012 THÔNG BÁO VỀ VIỆC ĐIỀU ƯỚC QUỐC TẾ CÓ HIỆU LỰC Thực hiện quy định tại khoản 3 Điều 47 của Luật Ký kết, gia nhập và thực hiện 7 điều ước quốc tế năm 2005, Bộ Ngoại giao trân trọng thông báo: Hiệp định hợp tác trong lĩnh vực vận tải biển giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa An-giê-ri Dân chủ và Nhân dân, ký tại An-giê ngày 28 tháng 02 năm 2011 có hiệu lực kể từ ngày 24 tháng 6 năm 2012. Bộ Ngoại giao trân trọng gửi Bản sao Hiệp định theo quy định tại Điều 68 của Luật nêu trên. TL. BỘ TRƯỞNG KT. VỤ TRƯỞNG VỤ LUẬT PHÁP VÀ ĐIỀU ƯỚC QUỐC T Ế PHÓ VỤ TRƯỞNG Lê Thị Tuyết Mai HIỆP ĐỊNH VỀ HỢP TÁC TRONG LĨNH VỰC VẬN TẢI BIỂN GIỮA CHÍNH PHỦ NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VÀ CHÍNH PHỦ NƯỚC CỘNG HÒA AN-GIÊ-RI DÂN CHỦ VÀ NHÂN DÂN Chính phủ nước Cộng hoà x ã hội chủ nghĩa V iệt Nam và Chính phủ nước Cộng hoà An-giê-ri Dân chủ và Nhân dân (dưới đây gọi tắt là hai Bên ký kết), Với mong muốn tăng cường quan hệ kinh tế và thương mại giữa hai nước cũng như đ ể thi ế t lập cơ sở h ợ p tác song phương trong lĩnh vực vận tải bi ể n nh ằ m thúc đ ẩ y, t ạo thuận l ợi và tổ chức vận tải thông suốt giữa hai nước và khai thác các cảng và đội tàu thương mại để thực hiện phát triển vì lợi ích của hai nước, ĐÃ CÙNG THOẢ THUẬN NHƯ SAU: Điều 1. Mục đích của Hiệp định Hiệp định này nhằm: - Thúc đẩy và phát triển vận tải đường biển và ngành vận tải biển giữa hai nước; - T ổ chức các mối quan hệ và các hoạt động hàng hải giữa hai nước và bảo đảm phối hợp một cách tốt nhất; - Đ ề ra một chính sách thống nhất dựa trên nguyên t ắ c cùng tham gia và b ổ sung cho nhau đ ố i với đội tàu của hai nước trong vận tải hàng hoá thương mại hàng hải trao đổi giữa hai nước; - Xóa bỏ các rào cản làm ảnh hưởng đến sự phát triển khai thác vận tải biển giữa hai nước; - Phối hợp hoạt động trong các lĩnh vực: kiểm soát, cứu hộ trên biển, ch ố ng ô nhiễm, bảo vệ môi trường biển và trao đổi thông tin giữa hai nước nh ằ m đảm bảo các điều kiện tốt nhất cho an toàn hàn g hải và ngành vận tải biển giữa hai nước; - Hài hoà pháp luật hàng hải giữa hai nước; - Thống nhất các quan điểm trên các diễn đ à n và trong các tổ chức hàng hải khu vực và quốc tế; - H ợ p tác trong lĩnh vực đào tạo hàng hải và cảng biển. Điều 2. Các định nghĩa Trong Hiệp định này, các thuật ngữ dưới đ â y được hi ể u như sau: 1. ‘‘C ơ quan hàng hải có th ẩ m quyền”: a. Đối vớ i Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam: Bộ Giao thông vận tải hoặc b ấ t kỳ cơ quan có thẩm quyền nào do Chính phủ Việt Nam chỉ định. b. Đối với Cộng hoà An- g iê-ri Dân chủ và Nhân dân: Bộ Giao thông vận tải 2. “Công ty vận tả i bi ể n của một Bên ký kết”: Bất k ỳ công ty nhà nư ớ c hoặc tư nhân của một trong hai nước kinh doanh vận tải biển, mà có trụ sở giao dịch trên l ãnh th ổ của một trong hai Bên ký kết được cơ quan hàng h ải có thẩm quyền công nhận. 3. “Tàu biển của một Bên ký kết”; Bất kỳ tàu thương mại nào đăng ký và mang cờ quốc tịch của một Bên ký kết phù h ợ p với pháp luật của Bên ký k ế t đó cũng như tàu do c ô ng ty vận tải bi ể n của một Bên ký kết thuê. Thuật ngữ này không bao gồm t àu quân s ự , tàu công vụ, tàu nghiên cứu k h oa học, tàu cá, tàu công trình và các loại tàu thuyền khác sử dụng vào mục đích phi thương mại. 4. “Thuyền viên”: Bất kỳ người nào được tuyển dụng làm việc trên tàu , tron g , h ành trình của một chu y ến đi đ ể thực h i ện những nhiệm vụ liên quan đến hoạt động hay phục vụ đối với tàu và người đó được gh i tên trong danh sách thuyền viên. Điều 3. Các lĩnh vực không áp dụng Hiệp định này Các quy định pháp luật hiện hành của mỗi Bên ký kết áp dụng đối v ớ i những trường hợp liên quan đ ế n ưu đãi và quyền của tàu man g cờ quốc tịch của Bên k ý kết đó trong các lĩnh vực vận tải nội địa, cứu hộ, lai dắt, hoa tiêu cũn g nh ư các dịch vụ khác dành riêng cho các công ty của Bên ký kết đó. Điều 4. Á p dụng pháp luật Tàu biển của mỗi Bên ký kết cũng như thuyền viên, hành khách, hàng hoá trên tàu khi ở trên lãnh hải, nội thuỷ và cảng của Bên ký kết kia c ó nghĩa vụ tuân thủ pháp luật của Bên ký kết đó. Điều 5. Quốc tịch và giấy tờ của tàu 1. M ỗ i Bên ký kết công nhận quốc tịch tàu biển của Bên ký kết kia trên cơ sở c á c giấy tờ mang trên tàu do Cơ quan hàng hải có thẩm quyền của Bên ký k ế t đó c ấ p phù h ợ p với quy định pháp luật hiện hành của Bên ký kết này. 2. Mỗi Bên ký kết công nhận giấy tờ pháp lý quốc tế mang trên tàu của Bên ký k ế t kia liên quan đến cấu trúc, thiết bị, công suất v à dung tích cũng như các giấy chứng nhận và giấy tờ khác do Cơ quan hàng hải có th ẩ m quyền của Bên ký kết mà tàu mang cờ cấp phù hợp với quy định pháp luật hiện hành của Bên ký kết đó. 3. Tàu của một trong hai Bên ký kết đã được cấp giấy chứng nhận dung tích phù h ợ p với công ước quốc tế về Đo dung tích tàu biển năm 1969 th ì được miễn đo lại dung tích, số đo dung tích được qui định trong giấy ch ứ ng nhận được dùng làm cơ sở để tính các l oại phí trọng tải. Điều 6. Nguyên tắc đối xử tàu trong cảng Mỗi Bên ký kết dành cho tàu của Bên ký kết kia khi ở trong cảng của mình sự đối xử tương tự như đối v ớ i tàu của mình trong các hoạt động liên quan đến việc vào, rời và neo đậu trong cảng. Điều 7. Giấy tờ tuỳ thân của thuyền viên 1. Mỗi B ê n ký kết công nhận giấy tờ tuỳ thân của thuyền viên do Cơ quan có th ẩ m quyền c ủ a Bên ký k ế t kia cấp và dành cho người mang các gi ấ y tờ đó được hưởng những quy ề n quy định tại Điều 8 của Hiệp định này. 2. Những giấy tờ tuỳ thân của thuyền viên gồm: - Đối với Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam: hộ chiếu thuyền viên hoặc hộ chi ế u phổ thông. - Đối với Cộng hoà Angiêri Dân chủ và Nhân dân: giấy phép hàng hải. Điều 8. Quyền của thu y ền viên mang giấy tờ tuỳ thân 1. Các giấy tờ tuỳ thân quy định tại Điều 7 Hiệp định này cho phép thuyền viên man g giấy tờ đó được hưởng quyền đ i bờ trong thời gian tàu lưu l ại tại cảng với điều kiện những thuyền viên đó được bố trí làm việc trên tàu và có tên trong danh sách thuyền viên nộp cho các cơ quan có th ẩ m quyền của Bên k ý kết kia. 2. Thuyền viên mang giấy tờ tùy thân do một trong hai Bên ký kết cấp phù h ợ p với quy định tại Điều 7 Hiệp định này được phép nhập cảnh hoặc quá cảnh lãnh thổ của Bên ký k ế t kia bằng bất kỳ phương tiện nào để trở lại tàu, chuyển sang tàu khác, hồi hương hoặc lưu trú trên lãnh thổ của Bên ký kết kia để điều trị y tế. 3. Theo yêu cầu c ủ a một Bên k ý kết, Bên ký kết kia sẽ cấp thị thực nhập cảnh hoặc quá cảnh cho người không có quốc tịch của một trong hai Bên ký kết mang gi ấ y tờ tùy thân quy định tại Điều 7 Hiệp định này. 4. Mỗi Bên k ý kết có quyền từ ch ố i việc nhập cảnh đối với bất kỳ người nào mà Bên ký kết đó xét thấy không phù h ợ p. Điều 9. Thực hiện vận tải biển 1. Hai Bên ký kết hợp tác nhằm xoá bỏ các rào cản đ ố i v ớ i sự phát triển trao đ ổ i hàng hải giữa ha i nước. Trong lĩnh vực tự do hoá giao thông hàng hải quốc tế, các Bên ký kết bảo đảm không phân biệt đối xử đối với tàu của B ê n ký kết kia và không áp dụng bất cứ hành động nào có tính chất gây phương hại đến sự tự do lựa chọn của người vận tải biển. 2. Hai Bên ký kết thoả thuận không gây trở ngại cho tàu của Bên ký k ế t k i a thực hiện vận tải hàng hoá và hành khách giữa các cảng của nhau và của các nước thứ ba với điều kiện tôn trọng sự cạnh tranh l ành mạnh trên cơ sở thươn g mại. 3. Tàu mang cờ của Bên thứ ba được công ty vận tải biển c ủ a một trong hai Bên ký kết thuê được hưởng ưu đãi như tàu mang cờ của Bên ký kết đó. 4. Các quy định tại Điều này không phương hại đến quyền của các công ty vận tải bi ể n của nước thứ ba trong việc tham gia một cách không hạn ch ế , với sự cạnh tranh l ành mạnh trên cơ sở thương mại, vào vận tải hàng hoá trao đổi trong khuôn kh ổ ngoại thương song phương giữa các Bên ký k ế t. Điều 10. Đại diện của công ty vận tải biển 1. Các công ty vận tải biển của m ỗ i Bên ký kết có quyền khai thác các dịch vụ c ầ n thiết đ ố i với các hoạt động hàng hải của mình tr ê n lãnh thổ của Bên ký k ế t kia phù hợp với quy định pháp luật hiện hành của Bên ký kết đó. 2. Trong trường hợp các công ty từ bỏ quyền của mình quy định tại khoản 1 Điều này thì có th ể chỉ định bất kỳ một công ty vận tải biển do m ì nh ủy quy ề n l àm đại diện phù hợp với quy định pháp luật hiện hành của Bên ký kết kia. Điều 11. H ợ p tác đầu t ư Hai Bên ký kết khuyến khích thành lập các dự án và các công ty liên doanh đ ầ u tư trong lĩnh vực hàng hải, phát triển đội tàu quốc gia và các hoạt động cảng bi ể n của mình phù h ợ p với quy định pháp luật hiện hành của mỗi Bên ký kết. Điều 12. Cước vận tải Việc thanh toán cước vận tải liên quan đến các hoạt động khai thác vận tải bi ể n giữa hai Bên ký kết được thực hiện b ằ ng đồng tiền t ự do chuyển đ ổ i, được hai Bên ch ấ p nhận và phù h ợ p với quy định pháp luật về hối đoái của m ỗ i nước. Điều 13. Sự cố trên biển Trong trường hợp tàu của một trong các Bên ký kết gặp sự cố hay bị m ắ c cạn g ầ n bờ hoặc trong cảng của Bên ký kết kia thì cơ quan có thẩm quyền của Bên ký k ế t đó tạo điều kiện giúp đỡ và bảo vệ đ ố i với thuyền viên, hành khách cũng như tàu và hàng hoá trên tàu tươn g tự như đối với tàu mang cờ của mình. Hàng hoá được cứu từ tàu bị nạn không phải chịu b ấ t kỳ thu ế hải quan nào với điều kiện không được tiêu thụ trên lãnh thổ của Bên ký kết đó. Điều 14. Giải quyết tranh chấp xảy ra trên tàu 1. Trong trường hợp có xung đột liên quan đến hoạt động hàng hải xảy ra trên tàu của một Bên ký k ế t đang neo đậu tại cản g hoặc vùng nước của Bên ký kết kia, thì cơ quan có thẩm quyền của Bên có cảng hoặc vùng nước đó có thể can thiệp để giải quyết một cách thiện chí. 2. Trong trường hợp không giải quyết được, cơ quan có thẩm quyền nêu ở trên sẽ thông báo cho cơ quan đại diện chính thức của nước có tàu mang cờ. Nếu vụ tranh chấp đó vẫn không được giải quyết th ì sẽ áp dụng theo pháp luật hiện hành của quốc gia mà tàu đang neo đậu. Điều 15. Đào tạo trong l ĩnh vực hàng hải Hai Bên k ý kết phối hợp thực hiện các hoạt động hợp tác giữa các cơ sở đào tạo trong lĩnh vực hàng hải và cảng biển với mục đích sử dụng một cách tốt nh ất khả năn g của mình trong việc trao đ ổ i thông tin và k i nh nghiệm . Mỗi B ê n ký kết thúc đẩy việc tiếp cận đào tạo lý thuyết, huấn luyện thực hành, c ấ p gi ấ y chứng nhận, đào tạo nâng cao và đào tạo lạ i , và trao đổi kinh nghiệm trên cơ s ở khả năng đáp ứng của Bên ký kết kia. Điều 16 . Công nhận Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn Mỗi Bên ký kết công nhận Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn hàng hải do Bên ký kết kia cấp phù hợp với quy định của Công ước quốc tế về các tiêu chuẩn đào tạo, cấp giấy chứng nhận và trực ca đối với người đi bi ể n năm 1978 (STCW78), đã được sửa đ ổ i và phù h ợ p với quy định pháp luật của mỗi Bên ký kết. Điều 17. Hợp tác Hai Bên ký kết khuyến khích các doanh nghiệp, các cơ quan tổ chức liên quan đến vận tải bi ể n của mình phát triển mọi hình thức hợp tác có thể đặc biệt là trong các lĩnh vực dưới đây: - Đóng và sửa chữa tàu biển; - Xây dựng và khai thác cảng; - Khai thác tàu và phát triển đội tàu thương mại; - Thuê tàu ; - An ninh và an toàn hàng hải; - Bảo vệ môi trường biển; - Đào tạo chuyên ngành. Điều 18 . Quan hệ khu vực và quốc tế Hai Bên ký kết nỗ lực làm hài hoà và thống nhất quan điểm của mình trong các tổ chức, cơ quan, hội nghị, diễn đàn khu vực và quốc tế liên quan đ ế n các hoạt động hàng hải. Hai Bên trao đ ổ i với nhau trong việc gia nhập các công ước và điều ước hàng hải quốc tế nhằm tăng cường mục đích của Hiệp định này. Điều 19. Ủy ban hàng hải hỗn hợp 1. Với mục đích đảm bảo thực hiện một cách có hiệu quả Hiệp định này và trên cơ s ở nguyên tắc tham vấn và đối thoạị, các B ê n ký kết thành lập một Ủy ban hàng hải h ỗ n hợp gồm đại diện của các cơ quan quản l ý hàng hải và các chuyên gia do các Bên ký kết chỉ định. 2. Ủ y ban h à ng hải h ỗ n h ợ p họp luân phiên theo đề nghị của một trong hai Bên ký kết muộn nhất là ba tháng kể từ ngày có đề nghị đó. 3. Ủy ban hàng hải hỗn hợp xem xét các sự việc mà hai Bên cùng quan tâm đặc biệt là liên quan đến việc giải thích và thực hiện Hiệp định này cũng như nh ữ ng vấn đề vận tải biển khác. Điều 20. Hiệu lực, sửa đổi, chấm dứt Hiệp định 1. Hai bên ký kết thông báo cho nhau bằng v ă n bản qua đường ngoại giao v ề việc hoàn thành các thủ tục pháp lý cần thiết để Hiệp định có hiệu lực thi hành. Hiệp định này có hiệu lực sau 30 ngày kể từ ngày nhận được thông báo sau cùng. 2. Hiệp định này có hiệu lực trong vòng 5 năm và được mặc nhiên gia hạn từng năm một n ế u một trong hai Bên ký kết không thông báo b ằ ng văn bản qua đường ngoại giao cho Bên ký kết kia ý định chấm d ứ t Hiệp định ít nh ấ t 6 tháng trước khi k ế t thúc thời hạn hiệu lực của Hiệp định. 3. Hiệp định này có thể được sửa đổi hoặc bổ sung theo sự thoả thuận bằng văn bản của hai Bên ký kết. Những sửa đổi hoặc bổ s u ng này có hiệu lực sau 30 ngày k ể từ khi nhận được thông báo sau cùng về việc chấp thuận việc sửa đ ổ i hoặc bổ sung đó. 4. Nếu có sự hiểu khác nhau trong việc giải thích hay áp dụng Hiệp định này th ì Ủy ban hàng hải hỗn hợp sẽ phối hợp giải quyết. Trong trường hợp v ẫ n không giải quyết được, những vấn đề nói trên sẽ được giải quy ế t qua đường ngoại giao. Hiệp định này đã được các đại diện có tên dưới đây thừa uỷ quyền ký. Hiệp định này được làm tại An-giê-ri ngày 28 tháng 02 năm 2011, thành 2 bản gốc bằng tiếng Việt, tiếng Ả rập và tiếng Pháp. Các văn bản bằng 3 thứ ti ế ng này đ ề u có giá trị như nhau. Trong trường h ợ p có sự khác biệt v ề mặt giải thích, văn bản b ằ ng tiếng Pháp sẽ được ưu tiên sử dụng. THAY MẶT CHÍNH PHỦ NƯỚC CỘNG HÒ A XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM BỘ TRƯỞNG BỘ XÂY DỰNG Nguyễn Hồng Quân THAY MẶT CHÍNH PHỦ NƯỚC CỘNG HÒA AN-GIÊ-RI DÂN CHỦ VÀ NHÂN DÂN BỘ TRƯỞNG BỘ CÔNG NGHIỆP, DOANH NGHIỆP VỪA VÀ NHỎ VÀ XÚC TIẾN ĐẦU TƯ Mohamed Benmeradi