TCVN3848-2:2007

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 3848-2:2007 (ISO 5775-2 : 1996, With Amendment 1: 2001) về Lốp và vành xe đạp hai bánh - Phần 2: Vành TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 3848-2 : 2007 ISO 5775-2 : 1996 WITH AMENDMENT 1: 2001 LỐP VÀ VÀNH XE ĐẠP HAI BÁNH – PHẦN 2: VÀNH Bicycle tyres and rims – Part 2: Rims Lời nói đầu TCVN 3848-2 : 2007 thay thế TCVN 3848 : 1993 . TCVN 3848-2 : 2007 hoàn toàn tương đương ISO 5775-2 : 1996. Sửa đổi 1 - 2001. TCVN 3848-2 : 2007 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/TC 22 Phưong tiện giao thông đường bộ biên soạn. Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. LỐP VÀ VÀNH XE ĐẠP HAI BÁNH – PHẦN 2: VÀNH Bicycle tyres and rims – Part 2: Rims 1. Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định các kích thước cho vành xe đạp hai bánh và chỉ quy định các kích thước đường biên của vành để lắp lốp ăn khớp với vành. ISO 5775-1 bao gồm các ký hiệu và kích thước lốp. ISO 5775 bao gồm các vành thành bên thẳng (SS), vành thành bên dạng móc (HB) và vành thành bên dạng khuỷu (C). Phụ lục A nêu phương pháp kiểm tra kích thước của vành thành bên thẳng và vành thành bên dạng móc. 2. Ký hiệu Các ký hiệu dưới đây được dùng trong tiêu chuẩn này: A Chiều rộng vành quy định; A 1 Chiều rộng vành ở mặt tựa mép lốp; D Đường kính vành quy định; D 1 Đường kính vành đo; D 2 Đường kính ngoài; G Chiều cao thành vành; H 1 Chiều sâu tối thiểu ở phía trên mặt đáy vành với dưỡng đo được điều chỉnh đảm bảo cho mối ghép lốp; L 1 Chiều rộng khoang phía trên dưỡng đo vành; P Chiều rộng mặt tựa mép lốp; R 2 Bán kính gờ vành; R 3 Bán kính mặt tựa mép lốp; R 4 Bán kính đỉnh thành lõm; W Chiều rộng dưỡng đo; b Góc mặt tựa mép lốp. 3. Yêu cầu chung 3.1. Đường biên vành Vành phải có đường biên nhẵn, không có cạnh sắc ở phía tiếp xúc với lốp. 3.2. Lỗ van của vành Lỗ van của vành phải ở đúng tâm trên bề mặt đáy của khoang vành. Ở phía tiếp xúc với lốp, mép phải được vê tròn hoặc vát cạnh. Ở phía hướng vào ổ bánh, mép lỗ không được có bavia có thể làm hư hỏng van. 3.3. Yêu cầu riêng Ký hiệu và các kích thước đối với vành thành bên thẳng, vành thành bên dạng móc và vành thành bên dạng khuỷu được cho trong điều 4, 5 và 6. 3.4. Bảo vệ bề mặt đáy vành Việc bảo vệ chiều rộng và chiều dầy của mặt đáy vành phải được chọn sao cho đảm bảo phủ hoàn toàn đầu mũ nan hoa và lỗ nan hoa trong khi sử dụng cũng như mối lắp ghép bền vững của mũ nan hoa và nan hoa và cho phép săm, lốp được lắp ghép đáp ứng yêu cầu. 4. Vành thành bên thẳng 4.1. Đường biên vành Kích thước và dung sai của vành thành bên thẳng (SS) được cho trên Hình 1 và trong Bảng 1. Vành thành bên thẳng chỉ được dùng cho lốp không uốn được (lốp có mép cứng). 4.2. Đường kính vành Mã đường kính vành danh nghĩa, các đường kính vành quy định và đường kính vành đo đối với vành thành bên thẳng (SS) được cho trên Hình 1 và trong Bảng 2. 4.3. Ký hiệu và ghi nhãn Vành thành bên thẳng (SS) được ký hiệu bằng đường kính vành danh nghĩa và chiều rộng vành danh nghĩa, “SS” thường được đặt trước ký hiệu đối với thành bên thẳng. VÍ DỤ 1 SS 400 x 20 Kích thước tính bằng milimét Hình 1 - Vành thành bên thẳng Bảng 1 - Kích thước của vành thành bên thẳng Kích thước tính bằng milimét Chiều rộng vành danh nghĩa A ± 1 A 1 G ± 0,5 P min H 1 1) 2) min L 1 2) min R 2 min. R 3 max. R 4 min. b 3) ± 5 o 18 4) 18 18 6,5 1,8 1,8 10 1,5 1 1,5 10 ° 20 20 - 6,5 2 2 11 1,8 1 1,5 10 o 22 22 - 6,5 2,2 3 11 1,8 1 2 10 ° 24 24 - 7 3 3 11 2 1 2,5 10 o 27 27 - 7,5 3,5 3,5 14 2,5 1 2,5 10 ° 30,5 30,5 - 8 3,5 3,5 14 2,5 1 2,5 10 o 1) Đối với đường kính 400 mm và nhỏ hơn, tăng chiều sâu H 1 lên 1 mm. 2) Kích thước H 1 cùng với kích thước L 1 xác định khoảng không phía trên mặt đáy vành và đầu mũ nan hoa, với dưỡng đo vành được điều chỉnh để cho phép mỗi ghép lốp được đáp ứng Chiều sâu thực của khoang vành phải được cơ sở chế tạo vành để xác định đạt được mục tiêu này 3) Đối với vành cán có đường kính vành 400 mm và nhỏ hơn, b = 15 o ± 10 o 4) Vành mã 17 được ưu tiên sử dụng. 5. Vành thành bên dạng móc 5.1. Đường biên vành Kích thước và dung sai của vành dạng móc (HB) được cho trên Hình 2 và trong Bảng 3 5.2. Đường kính vành và chu vi Mã đường kính vành danh nghĩa, đường kính vành quy định và chu vi đo đối với vành thành bên dạng móc (HB) được cho trên Hình 2 và trong Bảng 4. 5.3. Ký hiệu và ghi nhãn Vành thành bên dạng móc (HB) được ký hiệu bằng đường kính vành danh nghĩa và chiều rộng vành danh nghĩa, “HB” được đặt trước ký hiệu đối với thành bên dạng móc. VÍ DỤ HB 422 x 25 Bàng 2 - Đường kính vành quy định và đường kính vành đo đối với vành thành bên thẳng Kích thước tính bằng milimét Mã đường kính vành danh nghĩa Đường kính vành quy định D Đường kinh vành đo 1) D 1 194 194,2 193,85 203 203,2 202,85 222 222,2 221,85 239 239,4 239,05 248 247,6 247,25 251 250,8 250,45 279 279,2 278,85 288 287,8 287,45 298 298,4 298,05 305 304,7 304,35 317 317 316,65 330 329,8 329,45 337 336,6 336,25 340 339,2 339,25 349 349,2 348,85 355 355 354,65 357 357,1 356,75 369 368,6 368,25 381 380,9 380,55 387 387,1 386,75 390 389,6 389,25 400 400,1 399,75 406 405,6 405,25 419 418,6 418,25 428 428,1 427,75 432 431,6 431,25 438 437,7 437,35 440 439,9 439,55 451 450,8 450,45 484 484 483,65 489 488,6 488,25 490 490,2 489,85 498 497,5 497,15 501 501,3 500,95 507 507,3 506,95 520 520,2 519,85 531 530,6 530,25 534 533,5 533,15 540 539,6 539,25 541 540,8 540,45 547 546,5 546,15 559 558,8 558,45 565 564,9 564,55 571 571 570,65 584 583,9 583,55 590 590,2 589,85 597 597,2 596,85 609 609,2 608,85 622 622,3 621,95 630 629,7 629,35 635 634,7 634,35 642 641,7 641,35 1) Dung sai đối với chu vi mép lốp đươc do ( p x đường kính vành đo) là ± 1,5 mm Kích thước tính bằng milimét Hình 2 - Vành thành bên dạng móc Bảng 3 - Kích thước của vành thành bên dạng móc Kích thước tính bằng milimét Chiều rộng vành danh nghĩa A ± 1 H min. R 2 ± 0,5 R 1 min. 20 20 13 2 30 25 25 14 2 50 27 27 15 2 70 Bảng 4 - Đường kính vành quy định và chu vi đối với vành thành bên dạng móc Kích thước tính bằng milimét Mã đường kính vành danh nghĩa 1) Đường kính vành quy định D Chu vi vành quy định , p D ± 2,5 HB 270 269,9 847,9 HB 321 320,7 1007,5 HB 372 371,5 1167,1 HB 422 422,3 1326,7 HB 459 458,8 1441,4 HB 473 473,1 1486,3 HB 510 509,6 1601 HB 524 523,9 1645,9 HB 560 560,4 1760,6 HB 575 574,7 1805,5 HB 611 611,2 1920,1 1) HB biểu thị vành có thành bên dang móc, chữ số đứng sau HB là mã vành 6. Vành kiểu khuỷu 6.1. Đường biên vành Kích thước và dung sai của vành kiểu khuỷu (C) được cho trong Hình 3 và Bảng 5. Vành kiểu khuỷu có thể dùng với lốp có mép cứng và lốp có mép uốn được. 6.2. Đường kính vành Mã đường kính vành danh nghĩa, đường kính vành qui định và đường kính vành đo đối với vành kiểu khuỷu (C) được cho trong Hình 3 và Bảng 2. 6.3. Ký hiệu và ghi nhãn Vành kiểu khuỷu (C) được ký hiệu bằng đường kính vành danh nghĩa và chiều rộng vành danh nghĩa, “C” được ghi sau cùng đối với vành kiểu khuỷu. VÍ DỤ 622 x 13 C Kích thước tính bằng milimét 1) Lỗ van cho chiều rộng vành ≥ 19C. 2) Mép gờ vành R 2 min phải có bề mặt nhẵn, không có tính ăn mòn làm hư hỏng lốp Hình 3 - Vành thành bên dạng khuỷu Kích thước tính bằng milimét Bảng 5 - Kích thước vành thành bên dạng khuỷu Mã chiều rộng vành danh nghĩa A ± 0,5 B ± 0,5 G ± 0,5 H 1) min R 1 1) 13C 13 1,5 5,5 2,2 0,9 ± 0,1 15C 15 17C 17 19C 19 6,5 3,5 21C 21 23C 23 4,5 25C 25 1) Kích thước H và R xác định khoảng không tối thiểu phía trên mặt đáy vành và đầu mũ nan hoa đã được lắp lót vành, để cho phép mối ghép lốp trên vành thành bên dạng khuỷu đáp ứng yêu cầu qui định PHỤ LỤC A (tham khảo) PHƯƠNG PHÁP ĐO VÀ ĐÁNH GIÁ KÍCH THƯỚC VÀNH XE ĐẠP A.1. Mục đích Phụ lục này đưa ra phương pháp đo và đánh giá kích thước của vành thành bên thẳng, vành thành bên dạng móc và vành thành bên dạng khuỷu. A.2. Yêu cầu chung Tất cả các phép đo phải được tiến hành trên vành chuẩn bị cho lắp lốp và đặt trên bề mặt phẳng. Để phép đo được chính xác, calíp và dưỡng đo luôn luôn đặt vuông góc với thành vành trên cả hai mặt tựa mép lốp. A.3. Các kích thước vành chính được đo và đánh giá Kích thước tính bằng milimét Hình A.1 - Vành thành bên thẳng Hình A.2 - Vành thành bên dạng móc Kích thước tính bằng milimét Hình A.3 – Vành thành bên dạng khuỷu A.4. Phương pháp đo đường kính quy định và chu vi mép lốp Phương pháp thứ nhất (A.4.1) chỉ được áp dụng cho vành thành bên thẳng. Phương pháp thứ hai (A.4.2) áp dụng cho vành thành bên thẳng và vành thành bên dạng khuỷu A.4.1. Phương pháp thứ nhất Việc đo vành được thực hiện xung quanh chu vi chuẩn có quan hệ với chu vi của trục chuẩn Sử dụng một dưỡng đo được minh họa trong Hình A.4, cần chú ý lựa chọn một dưỡng đo thích hợp cho vành cần đo. Dưỡng đo phải làm bằng thép lò xo và tiếp xúc với vành ngang bằng nhau trên cả hai mặt tựa mép lốp; dưỡng phải phẳng, và được ghi rõ mã chiều rộng vành và đường kính vành danh nghĩa. Dưỡng do cũng phải được kiểm tra trên trục chuẩn thích hợp và trên một mặt phẳng: đầu mút thẳng của dưỡng đo phải tiếp xúc với đầu mút kia giữa các khấc, (xem Bảng A.1 và Hình A.4, A.5 và A.6). Nhiệt độ chuẩn để đo là 20 °C. Lưu ý rằng trừ những người kiểm tra vành đã có kinh nghiệm, khi đo cần hai người - một người đặt dưỡng đo vào vị trí và tác dụng lực kéo vào đầu dưỡng đo không lớn hơn 50 N, còn người thứ hai sẽ đọc giá trị đo. A.4.2. Phương pháp thứ hai Chu vi của phần trên của cả hai gờ vành được đo bằng dưỡng đo chiều dài làm bằng thép không đàn hồi (rộng 10 mm, dầy 0,3 mm và có thang chia độ là 0,5 mm) tiến hành cho dưỡng đo tiếp xúc với vành. Ghi lại hai số đo chu vi ngoài U 0A và U 0B . Dùng thước cặp du xích thích hợp (xem Hình A.7 và A.9) đo chiều cao của cả hai thành vành ít nhất tại bốn điểm cách đều nhau trên chu vi, cần chú ý sử dụng phần nhô ra chính xác (1 mm cho một vòng vành). Tính chiều cao trung bình đối với hai thành vành, G A và G B . Tính toán chu vi được đo, U 1A và U 1B theo phương trình: U 1A = U 0A - 2 p G A U 1B = U 0B - 2 p G B So sánh cả hai chu vi trị số D 1 nêu trong Bảng 2 nhân với p CHÚ THÍCH: Khi vành có sự khác nhau lớn hơn 2 mm giữa hai chu vi ngoài U 0A và U 0B , thước cặp du xích phải được sử dụng với tấm đệm có chiều dầy d , bù cho sự khác nhau của hai chu vi (xem Hình A.8) Tấm đệm cần được đặt vào giữa đỉnh của thành vành ngắn hơn và thước cặp du xích như chỉ dẫn trên Hình A.8. Hình A.4 - Đo đường kính vành Kích thước tính bằng milimét Hình A.5 - Kích thước dưỡng đo Kích thước tính bằng milimét 1) Độ nhám bề mặt do người kiểm tra qui đinh Hình A.6 - Trục kiểm dưỡng đo Bảng A.1 - Chiều rộng vành và dưỡng đo Kích thước tính bằng milimét Chiều rộng vành Chiều rộng dưỡng do, W 18 16 20 18 22 20 24 22 27 25 30,5 28,5 Kích thước tính bằng milimét Hình A.7 – Thước cặp du xích có thang độ 1/20 mm Hình A.8 - Dùng thước cặp du xích với tấm đệm Kích thước tính bằng milimét a) Đối với vành thành bên thẳng b) Đối với vành thành bên dạng khuỷu Hình A.9 - Thước cặp du xích do chiều cao gờ vành G A.5. Đo chiều rộng khoang phía trên dưỡng đo vành Xem Hình A.10 và A.11. Hình A.10 - Nguyên lý đo chiều rộng khoang phía trên dưỡng đo vành Hình A.11 - Thước cặp du xích để đo kích thước L 1 A.6. Đo góc mặt tựa mép lốp, b Xem Hình A.12 và A.13. Hình A.12 - Nguyên lý đo góc mặt tựa mép lốp b Kích thước tính bằng milimét Hình A.13 – Dụng cụ đo b A.7. Đo các kích thước khác của vành Chiều rộng vành ở mặt tựa mép lốp, A.1 và chiều rộng vành, A, được đo bằng thước có du xích như minh họa trên Hình A.14. Kích thước tính bằng milimét Hình A.14 - Thước cặp du xích để đo chiều rộng vành