TCVN2703:2007

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 2703:2007 (ASTM D 2699 - 06a) về Xác định trị số octan nghiên cứu cho nhiên liệu động cơ đánh lửa TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 2703 : 2007 XÁC ĐỊNH TRỊ SỐ OCTAN NGHIÊN CỨU CHO NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ ĐÁNH LỬA Test method for reseach octane number of spark-ignition engine fuel Lời nói đầu TCVN 2703 : 2007 thay thế TCVN 2703 : 2002. TCVN 2703 : 2007 tương đương với ASTM D 2699 - 06a Standard Test Method for Research Octane Number of Spark- Ignition Engine Fuel (không bao gồm Phụ lục A.2, X.1 và X.2 ). TCVN 2703 : 2007 do Tiểu ban kỹ thuật Tiêu chuẩn TCVN/TC28/SC2 Nhiên liệu lỏng - Phương pháp thử biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo l ư ờng Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. L ờ i giới thiệu Tiêu chuẩn n à y được x â y dựng trên c ơ sở chấp nhận ASTM D 2 6 99 - 06a Standard Test Method for Research Octane Number of S p ark-lg ni tion Engine Fuel , không bao gồm 7.1.1; Phụ l ục A.2 Hư ớ ng dẫn lắp đặt thiết bị; Phụ lục X . 1 Thiết bị phụ và Phụ lục X.2 Thiết bị và qui tr ì nh pha trộn nhiên liệu thể t í ch chu ẩn , với lý do sau: Nội dung chính của tiêu chuẩn này là qu y tr ì nh xác định trị số ốc tan nghiên cứu cho nhiên liệu độ n g cơ đánh lửa, trong đó thiết bị th ử áp dụng cho phương pháp đ ược nhập khẩu đồng bộ và lắp sẵn nguyên chiếc, do vậy các nội dung nêu trong 7.1.1, Phụ lục A. 2 , Phụ lục X.1 và Phụ l ục X.2 không cần đề cập trong nội dung của TCVN này. Tham khảo thêm ASTM D 2699. XÁC ĐỊNH TRỊ SỐ OCTAN NGHIÊN CỨU CHO NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ ĐÁNH LỬA Test method for reseach octane number of spark-ignition engine fuel 1. Phạm vi áp dụng 1.1. Phương pháp thử trong phòng thí nghiệm này qui định phương pháp xác định định lượng độ kích nổ của nhiên liệu lỏng dùng cho động cơ đánh lửa theo trị số octan nghiên cứu (sau đây gọi tắt là RON). Phương pháp này có thể k hông áp dụng cho nhi ê n liệu và các thành phần nhiên liệu bao g ồm chủ yếu là các hợp chất oxygenat. M ẫ u nhiên liệu được thử nghiệm trên m ộ t động cơ chuẩn (CFR) loại bốn th ì có một xylanh đã được chuẩn hóa , có tỷ số nén thay đổi, cùng với bộ chế hoà khí, động cơ CFR này hoạt động trong các điều kiện vận hành xác định. Thang đ o trị số octan được xác định theo tỷ lệ thể tích của các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF). Cường đ ộ gõ của mẫu nhiên liệu được so sánh với một hoặc nhiều hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu. Trị s ố octan (O.N) của một nhiên liệu chuẩn đầu phù hợp với cường độ gõ (K.l) của mẫu nhiên liệu thiết l ậ p nên trị số octan nghiên cứu (RON). 1.2. Thang đo trị số octan từ 0 đến 120, nhưng phương pháp này đo được từ 40 đến 120 đơn vị trị số octan nghiên cứu (RON). Nhiên liệu thương phẩm thông dụng được sản xuất cho c á c động c ơ đánh lửa có trị s ố octan nghiên cứu từ 88 đến 101. Việc thử nghiệm các ngu ồ n xăng pha chế và các ngu ồ n nguyê n liệu c hế biến có thể tạo ra các trị số ở các mức độ khác nhau tr ê n toàn bộ phạm vi đo c ủ a trị số octan nghiên cứu. 1.3. Các giá trị của đi ề u kiện vận hành dùng theo đơn vị SI được coi là tiêu chuẩn . C ác giá tr ị trong ngoặc là theo đơn vị inch-pound. Các kích thước của động cơ CFR vẫn được chuẩn hóa theo đơn vị inch-pound , vì chế tạo các chi tiết máy rất tốn kém. 1.4. Tiêu chuẩn này không đề cập đến các qui tắc an toàn liên quan đến việc áp dụng tiêu chuẩn. Ngư ờ i sử dụng tiêu chuẩn này phải có trách nhiệm thiết lập các qui định thích hợp về an toàn v à s ức khoẻ, đ ồ ng thời phải xác định khả năng áp dụng các giới hạn qui định trước khi sử dụng. Xem các điều 8, 13.4.1, 14.5.1. 15.6.1 và Phụ lục A.1 về các chú thích đặc biệt nguy hiểm. 2. Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau là cần thiết khi áp dụng tiêu chuẩn. Đối v ớ i các tài liệu viện dẫn ghi năm ban hành th ì áp dụng bản được nêu. Đối với các t à i liệu v iện dẫn kh ô ng ghi năm ban hành thì áp dụng phiên bản m ới nhất, bao gồm cả các bản sửa đổi (nếu có). TCVN 6777 : 2000 (ASTM D 4 0 57) Dầu mỏ và sản phẩm dầu m ỏ - Phương pháp lấy mẫu thủ công. ASTM D 1193 Sp e cif i c a tion for reagent w ater (Y ê u cầu kỹ thuật đối với nước dùng trong t hử nghiệm). ASTM D 1744 Test metho d for water in liquid petr ol eum p roducts b y Kar l Fischer Rea g ent (Phương pháp xác định hà m lư ợ ng nướ c trong các sản phẩm dầu mỏ dạng lỏng bằng thuốc thử Karl F ischer). ASTM D 226 8 Test m e thod for analysis of high-puri t y n-heptane and isooctan by capillary gas chro m atog r aphy (Phương pháp phân tích n-Heptan và isooctan c ó độ tinh khiết cao bằng sắc ký khí mao quản). ASTM D 2360 Test method for trace impurities in m o nocyclic ar omatic hy dr ocarbons by gas chromatography (Phương pháp xác định các vết tạp chất của các hydroc ac bon thơm vòng đơn bằng sắc ký khí). ASTM D 2700 Test method for motor octance number of spark ignition engine fuel (Phương pháp xác định trị số octan môtơ (MON) của nhiên liệu động cơ đánh l ửa). ASTM D 2885 Test method for determination of octan number of spark-ignition engine fuel by on line direct co mpari sion tech ni que (Phương pháp xác định trị số octan của nhiên liệu động cơ bằng kỹ thuật so sánh trực tuyến). ASTM D 3703 Test method for peroxide number of avia t ion turbine f u e ls (Phương pháp xác định trị số peroxit của nhiên liệu tuốc bin hàng không). ASTM D 4175 Terminology relating to p etroleum, p etroleum p roducts, and lubricants (Thuật n gữ liên quan đến d ầ u mỏ, sản phẩm d ầ u mỏ và dầu bôi trơn). ASTM D 4177 Practice for automatic sampling of p etroleum and p etroleum p roducts (Dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ - Phương pháp lấy mẫu tự động). ASTM D 4814 Speci f ication for automotive spark-igni ti on engine fuel (Yêu cầu kỹ thuật của nhiên liệu động cơ đánh lửa của ôt ô ). AST M D 5842 Practice for sampling and hand l ing o f f uels f or vo l atility measurement (Ph ư ơng pháp l ấy mẫu và bảo quản các loại nhiên liệu cho phép đo độ bay hơi). ASTM E 344 T e rminology relating to therm o metry and hydrometry (Các thuật ngữ liên quan đến phép đo nhiệt độ v à phép đo khối lượng chất lỏ n g bằng tỷ trọng kế). ASTM E 456 Terminology relating to quality and statistics (Các thuật ngữ liên quan đến chất lượng và kỹ thuật th ố ng k ê ). ASTM E 542 Practice for calibration of laboratory volumetric apparatus (Phương pháp hiệu chuẩn các dụng cụ đong trong phòng thí nghiệm). ANSI C-39.1 Requirements for electrical analog indicating i nstruments (Các yêu c ầ u đối với các thiết bị đo điện hiển thị tương tự). I P 224/02 Determination of low lead content of light p etroleum d i stilates by dithizone extraction and colorimetric method (Phương pháp xác định hàm lượng ch ì thấp của sản phẩm chưng cất dầu mỏ nhẹ bằng phương pháp so màu và chiết xuất bằng dithizone). 3. Thuật ngữ 3.1. Định nghĩa 3.1.1. Giá trị chuẩn chấp nhận (accepted re f erence value) Giá trị chuẩn đồng thuận dùng để so sánh, giá trị này được rút ra từ: (1) giá trị lý thuyết hay giá trị được xác lập dựa tr ê n các nguyên tắc khoa học, (2) giá trị ấn định hoặc giá trị được chứng nhận, dựa trên các thực nghiệm c ủ a một số tổ chức quốc gia hoặc quốc tế, (3) giá trị được nhất trí hoặc được chứng nhận dựa tr ê n các hợp tác thực nghiệm dưới sự bảo trợ của một nhóm nhà khoa học hoặc kỹ sư. 3.1.1.1. Giải th í ch (discussion) - Trong phạm vi của phương pháp này , giá trị chuẩn chấp nhận ở đây được hiểu là dùng cho trị số octan nghiên cứu của các vật liệu chu ẩ n riêng biệt, được xác định bằng thực nghiệm trong các đi ề u kiện tái lập của nhóm trao đổi của quốc gia hoặc tổ chức trao đổi thử nghiệm được công nhận. 3.1.2. Nhiên liệu kiểm tra, dùng cho thử nghiệm kiểm tra chất lượng (check fuels, for quality control testing) Nhiên liệu dùng c ho động cơ đánh lửa có các đặc tính lựa chọn, có trị số o ctan chuẩn chấp nhận (O.N. ARV ) dựa theo phương pháp thử nghiệm chéo trong các điều kiện của độ tái lập. 3.1.3. Chiều cao xy lanh , cho động cơ CFR (cylinder height, for the CFR engine) Vị trí th ẳ ng đứng tương đối của xy lanh động cơ so với pittông tại điểm chết tr ê n (tdc) hay bề m ặ t đỉnh của hộp cacte. 3.1.3.1. S ố đ ọc của đồng hồ hiện số , cho động cơ CFR (dia l indicator r e ading, for the CFR engine) Số chỉ chi ề u cao của xylanh, được ch ỉ số hóa ỏ mức c à i đ ặ t cơ bản tạ i áp suất nén quy định khi động c ơ ho ạ t đ ộng, hiển thị đến 1/1000 inch. 3.1.3.2. S ố đọc của bộ đếm hi ể n thị số , cho động c ơ CFR (digital counter reading, for the CFR engine) Số chỉ chiều cao của xylanh, được ch ỉ số h óa ở mức cài đ ặ t cơ bản tại áp suất nén quy định khi động cơ ho ạ t động. 3.1.4. Đ ồ ng h ồ đo kích nổ , cho thử nghiệm độ gõ ( d etonation meter, for knock t e sting) Thiết bị biến đổi tín hiệu nhận tín hiệu đ iện từ bộ cảm biến tiếng nổ và cung cấp tín hiệu đầu ra cho bộ hiển thị. 3.1.5. Bộ cảm biến đo tiếng n ổ , cho thử nghiệm đ ộ g õ ( d etonat io n pickup, for knock testing) Bộ cảm ứ ng từ tính, được l ắ p trong xy l anh động c ơ v à chịu áp suất của buồng đố t để cung cấp tín hiệu đi ệ n, t ỷ lệ với tốc độ thay đổi á p suấ t củ a xylanh. 3.1.6. Mức nhiên liệu thay đổi , cho thử nghiệ m đô gõ (dynamic fuel level, for knock testing) Qui trình thử nghiệm t r ong đó tỷ lệ nhiên liệu và không khí để đ ạt cường độ gõ cực đại cho các nhiên liệu chuẩn và mẫu được xác định b ằ ng việc sử dụng kỹ thuật hạ dần mức nhiên liệu làm t hay đổi mức n hiên liệu trong bộ ch ế h òa khí theo một tốc độ không đổi, từ điều kiện tỷ lệ hỗn hợp cao hoặc giầu xuống điều kiện tỷ lệ hỗn hợp thấp hoặc nghèo, gây cho cường độ gõ tăng tới điểm c ự c đại và sau đó giảm dần, do vậy có thể quan sát được số đọc cực đại của đ ồng hồ đo đ ộ gõ. 3.1.7. Mức nhiên liệu c â n bằng , cho thử nghiệm độ gõ (equil i brium fuel level, for k no ck testing) Qui trình thử nghiệm trong đó tỷ lệ nhiên l iệ u - không khí để đạt cường độ gõ cực đại cho các nhiên liệu chuẩn và mẫu được xác định bằng việc tiến hành các bước tăng dần mức nhi ê n liệu trong bộ chế hoà khí, quan sát cư ờ ng độ gõ cân bằng cho từng bước và lựa chọn mức nhiên liệu để có số đọc cường độ gõ cực đại. 3.1.8. Đốt, đối với động cơ CFR ( f iring, for the CFR engine) Vận hành động cơ CFR bằng nhiên liệu v à đánh lửa 3.1.9. Tỷ l ệ nhiên liệu - không khí cho cường độ g õ cực đại , cho thử nghiệm độ gõ ( fuel - air ratio for maximum knock intensity, for knock tes t in g ) Tỷ lệ của nhiên liệu với không khí tạo ra cư ờ ng độ gõ cực đại cho mỗi lo ạ i nhiên liệu trong thiết bị thử nghiệm độ gõ với đi ề u kiện tỷ lệ này xuất hiệ n trong những giới hạn xác định c ủ a mức nhiên liệu trong bộ chế h ò a khí. 3.1.10. Các bảng chỉ dẫn , cho th ử nghiệm độ gõ (gui d e tab l es, f or knock tes t ing) Tương quan giữa chiều cao xy lanh (tỷ số nén) và trị số octan ở cường độ gõ tiêu chuẩn ứng với các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu được thử nghiệm trong đi ề u kiện áp suất chuẩn hóa áp suất kh í quyển xác định. 3.1.11. Tiếng gõ , trong động cơ đánh lửa (knock, in a spark-ignition engine) Sự đốt cháy bất thư ờ ng, thư ờ ng sinh ra tiếng động có thể nghe thấy, được gây ra bởi sự tự đ ánh lửa của hỗn hợp không khí/nhiên liệu (ASTM D 4175). 3.1.12. Đ ộ gõ , đối với thử nghiệm độ gõ (knock intensity, for knock testing) Phép đo mức độ tiếng gõ. 3.1.13. Đồng hồ đo độ gõ , đối với thử nghiệm độ gõ (knock meter, for knock testing) Đ ồ ng h ồ chỉ vạch chia từ 0 đến 100 hiển thị tín hiệu cường độ gõ do đ ồ ng hồ đo kích nổ cung cấp. 3.1.14. Vận hành b ằ ng mô tơ, cho động cơ CFR ( m otoring, for the CFR engine) Sự vận hành của động cơ kh ô ng c ầ n nhiên liệu với bộ phận đ á nh l ửa tắt. 3.1.15. Trị s ố octan , đối với nhiên liệu của các động cơ đánh lửa (octane number, for spark- ignition engine fuel) Một trong những chỉ số thể hiện khả năng chống độ gõ thu được bằng cách so sánh với các nhiên liệu chuẩn trong động c ơ đ ược chuẩn hóa hoặc các thử nghiệm trên các loại xe (ASTM D 4175) 3.1.15.1. Trị số octan nghiên cứu , cho nhiên liệu động cơ đánh lửa (reseach octane number, for spark-ignition engine fuel) Số chỉ khả năng chống độ gõ thu được bằng cách so sánh cư ờ ng độ gõ của nhiên liệu v ớ i các nhiên liệu chuẩn đầu khi cả hai được tiến hành thử trên cùng một động cơ CFR chuẩn dưới các đi ề u kiện xác định của phương pháp này. 3.1.16. Oxygenat (oxygenate) Hợp chất hữu cơ chứa oxy, có thể được sử dụng như nhiên liệu hay thành phần nhiên liệu, ví dụ các loại rượu hay ete (ASTM D 4175). 3.1.17. Nhiên liệu chuẩn đầu , cho thử nghiệm độ gõ (primary re f erence fuel s , for kn o ck testing, isooctan, n - heptan) Hỗn hợp t ỷ l ệ thể tích của isooctan v à n - heptan, hoặc các hỗn hợp tetraetyl ch ì trong isooctan tạo n ê n thang đo trị số octan. 3.1.17.1. Hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu có octan dư ớ i 100 (primary re f erence f uel blends below 100 octane) Phần trăm thể tích của isooc t an trong một h ỗ n hợp với heptan tạo n ê n trị số o ctan c ủ a hỗn hợp này , isooctan được qu y ước có tr ị s ố oc t an là 100 và heptan có trị số octan là 0. 3.1.17.2. Hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u có trị s ố octan trên 100 (primary re f erence f uel blen d s above 1 0 0 octane) - S ố mililít tetraet y l chì trên galon trong isooctan tạo nên trị số octan lớn hơn 100 phù hợp với tương quan xác định bằng kinh nghi ệ m. 3.1.18. Các đ iều kiện c ủ a độ lặp lại (repeatability- conditions) Các điều ki ệ n mà tại đó các kết quả thử nghiệm độc lập nhận được khi thử theo cùng một phương pháp, cho các nhiên liệu thử như nhau, trong cùng một phòng thí nghiệm, do cùng một thí nghiệm viên, tiến hành thử trên cùng một thiết bị trong những khoảng thời gian ngắn (ASTM E 4 5 6). 3.1.18.1. Giải thích (discussion) Trong phạm vi của phép thử này, khoảng thời gian ngắn giữa hai lần đá n h giá trên một mẫu nhiên liệu được hiểu là không nhỏ hơn thời gian để nhận được một lần đánh giá về m ộ t mẫu nhiên liệu khác, nhưng không lâu đến m ức để thấy được bất kỳ một sự thay đổi đáng kể nào trong mẫu nhiên liệu, trong thiết bị thử nghiệm hay m ô i trường. 3.1.19. Các điều kiện của độ tái lập (reproducibility conditions) Các điều kiện mà tại đó các kết quả thử nghiệm nhận được khi thử theo cùng một phương pháp cho các nhiên liệu thử như nhau, trong các phòng thí nghiệm khác nhau, với những thí nghiệm viên khác nhau, tiến hành thử trên các thiết bị khác nhau ( A STM E 456). 3.1.20. Dải đo , trong phép đo độ gõ (spread, in knock measurement) Độ nhạy của đ ồ ng h ồ đo kích nổ biểu thị bằng số vạch chia của đồng hồ trên một trị số octan. 3.1.21. Cường độ gõ tiêu chuẩn , cho thử nghiệm độ gõ (Standard knock i ntensity, for knock testing) Mức độ gõ được tạo ra khi một hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u có trị số octan xác định được dùng trong thiết bị kiểm tra độ gõ, ứng với tỷ l ệ nhiên liệu - không khí gây ra cường độ g õ lớn nhất, với chiều cao xylanh (trên đ ồ ng h ồ hiện số hoặc số đọc của bộ đếm hiển thị số) đặt theo gi á trị trong bảng chỉ dẫn. Đồng hồ đo kích nổ được điều chỉnh để có số đọc trên đồng hồ đo độ gõ là 50 ứng với các đi ề u kiện này. 3.1.22. Nhiên liệu toluen chuẩn , cho thử nghiệm độ gõ (toluene standardization fuels, for knock testing) C á c hỗn hợp theo tỷ lệ thể tích của hai hoặc nhiều l oại nhiên liệu sau : toluen loại nhiên liệu chuẩn, n-heptan, isooctan có các dung sai cho trước đối với O.N A RV được xác định bằng phép kiểm tra chéo trong các đi ề u kiện của độ tái lập. 3.2. Các chữ viết tắt 3.2.1. ARV (accepted reference value) = giá trị chuẩn chấp nhận 3.2.2. C.R (compression ratio) = Tỷ số nén. 3.2.3. I AT (intake air tempera t ure) = Nhiệt độ của kh ô ng khí v à o. 3.2.4. K.l (knock in t ensity) = Cường độ gõ. 3.2.5. O.N (octane number) = Trị số octan. 3.2.6. PRF (primary re f erence fuel) = Nhiên liệu chuẩn đầu (PRF). 3.2.7. RTD (resistance thermometer device E 344 platinum type) thiết bị đo điện trở nhiệt l oại bạch kim. 3.2.8. TSF (toluene standardization fuel) = Nhiên liệu toluen chuẩn (TSF). 4. Tóm tắt phương pháp 4.1. Trị s ố octan nghiên cứu của nhiên liệu động cơ đánh l ửa, được xác định khi sử dụng động cơ thử nghiệm tiêu chuẩn và các điều kiện vận hành chuẩn để so sánh đặc t í nh g õ của nó với đặc tính gõ của những hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu có t rị số octan (O.N ) biết trước. Tỷ số nén và tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu - không khí được đi ề u chỉnh đ ể đạt được cường độ gõ chuẩn cho nhiên liệu mẫu, đo bằng thiết bị đo kích nổ điện tử đặc biệt. Một bảng hướng dẫn cường độ gõ chuẩn thể hiện mối quan hệ giữa tỷ số nén (C.R) của động cơ với mức trị số octan (O.N) cho phương pháp n à y. Tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu - không khí cho nhiên liệu mẫu và từng hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u được điều chỉnh để đạt được cường độ gõ cực đại cho mỗi loại nhiên liệu. 4.1.1. Tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu - không k hí cho cường độ gõ (K.l) cực đại có thể đạt được bằng cách (1) thay đổi theo từng bước tăng d ầ n trong hỗn hợp, quan sát giá trị cường độ gõ c â n b ằng (K.l.) cho mỗi bước, và sau đó lựa chọn điều kiện để đạt chỉ số cực đại; hoặc (2) bằng cách đưa K.l. lên cực đại khi thay đổi th à nh phần hỗn hợp từ giàu - xuống - nghèo hoặc ngược lại theo một tốc độ không đổi. 4.2. Qui trình chặn tr ê n - dưới - Động cơ được hiệu chuẩn để hoạt động tại điều kiện cường độ g õ (K.l) chuẩn theo bảng hướng dẫn. Tỷ l ệ của hỗn hợp nhi ê n liệu - không khí của mẫu nhi ê n liệu được điều chỉnh để đạt được K.l. cực đại, và sau đó chiều cao xylanh được điều chỉnh để sao cho đạt được K.l. tiêu chuẩn. Không thay đổi chiều cao của xylanh, hai hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) được lựa chọn sao cho tại tỷ l ệ hỗn hợp n hiên liệu-kh ô ng khí của chúng, K.l. đạt cực đại, một mẫu nhiên liệu chuẩn đ ầ u g â y tiếng gõ động cơ mạnh hơn (K.l. cao hơn so với nhiên liệu mẫu) và mẫu nhiên liệu chuẩn đ ầ u khác gây tiếng gõ động cơ yếu h ơ n (K.l. thấp hơn so với nhiên liệu mẫu) . Cầ n thực hi ệ n l ầ n thứ hai các phép đo K.l. cho nhiên liệu mẫu và các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF), tr ị số octan của nhi ê n liệu mẫu được t í nh bằng cách nội suy theo tỷ lệ chênh lệch của các s ố đọc K.l trung bình. Điều kiện cuối cùng đ òi hỏi là chiều cao xylanh đã được sử dụng ph ả i nằm trong giới hạn qui định, xung quanh giá trị trong bảng hướng d ẫ n đối với các trị số octan đã được tính toán. Ph ư ơng pháp chặn trên - dưới có thể được xác định bằng cách sử dụng mức nhiên liệu cân bằng hay mức nhiên l iệu thay đổi để tìm được tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu - không khí. 4.3. Quy trình tỷ s ố nén (C.R) - Việc hiệu chuẩn được thực hiện để thiết lập K.l. tiêu chuẩn sử dụng chiều cao xylanh đã được xác định tr ong bảng hướng dẫn cho trị s ố octan c ủ a nhiên liệu chuẩn đầu đã lựa chọn. Tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu - không kh í của nhiên liệu mẫu được điều chỉnh để đạt đ ư ợc K.l. cực đại trong điều kiện cân bằng; chiều cao x y lanh được đi ề u chỉnh sao cho đạt đư ợ c K.l. tiêu chuẩn. Việc hiệu chuẩn và xác định tỷ số nén của nhiên liệu mẫu được lặp lại l ầ n thứ hai để khẳng định các điều kiện chí n h xác . S ố đọc chiều cao t rung bình của xylanh đối với nhiên l iệu mẫu khi đã được bù trừ ch ê nh lệch áp suất, được chuyển trực tiếp thành trị số octan bằng bảng hướ ng dẫn. Đi ề u kiện cuối cùng cho v iệc đ ặt tỷ số nén l à trị số octan của nhiên liệu mẫu nằm t rong các giới hạn cho trước xung quanh trị số octan của nhiên liệu chuẩn đầu được dùng để hiệu chuẩn đ ộng c ơ theo điều kiện cường độ g õ tiêu chuẩn t rong bảng hướng dẫn. 5. Ý nghĩa và sử dụng 5. 1. Tr ị s ố octan nghiên cứu tươn g ứng với t í nh năng chống gõ của động cơ ô tô đánh lửa ở đi ề u kiện hoạt đ ộ ng b ì nh thường. 5.2. Trị số octan nghi ê n cứu đ ược các nh à sản xuất động cơ, các nhà m á y lọc d ầ u, các nhà kinh doanh và trong thương mại sử dụng như l à một th ô ng số kỹ thuật hàng đầu liên quan t í nh phù hợp của nhiên liệu với động cơ. 5.2.1. Mối tư ơ ng quan thực nghiệm cho phép t í nh toán đặc tính chống g õ của nhi ê n liệu d ựa trên phương tr ì nh t ổng quá t sau: O. N trên đường = (k 1 x RON) + (k 2 x MON) + k 3 (1) Các giá trị k 1 , k 2 và k 3 khác nhau tùy loại xe , số người dùng xe và dựa trên các phép xác định O.N tr ê n đường. 5.2.2. Tr ị số octan nghiên cứu (RON) cùng với trị số octan môt ơ (MON) xác định chỉ số chống g õ của các nhiên liệu động cơ đánh lửa, theo tiêu chuẩn qui định. Chỉ s ố chống gõ của một nhiên liệu gần bằng O.N tr ê n đường đối với nhiều xe cộ v à tham k hảo trong các sổ tay hướng dẫn sử d ụ ng xe: Ch ỉ s ố chống g õ = 0,5 RON + 0,5 MON + 0 (2) Ho ặ c được viết ở dạng thông dụng hơn: Chỉ số chống gõ = (R + M)/2 (3) 5.2.3. RON còn được sử dụng độc lập hoặc trong mối liên quan với các yếu tố khác để xác định O.N trên đường của nhiên liệu đ ộ ng cơ đánh lửa. 5.3. RON được sử dụng để xác định đặc tính chống gõ các nhiên liệu động cơ đánh lửa có chứa các hợp chất chứa oxygenat. 5.4. RON là yếu tố quan trọng khi xét các chỉ tiêu kỹ thuật đối v ới các nhiên liệu động cơ đánh lửa sử dụng trong các ứng dụng của động cơ lắp cố định v à động cơ không thuộc động cơ ôtô. 6. Các yếu tố cản trở 6.1. Cảnh báo - không để cho mẫu bị ánh nắng hoặc đèn huỳnh quang UV chiếu vào nhằm giảm thiểu các phản ứng hóa học xảy ra ảnh hưởng đến việc xác định trị số octan. 6.1.1. Các nhiên liệu bị tia UV có bước sóng ngắn hơn 550 nm chiếu vào trong một thời gian ngắn, có thể gây ảnh hưởng rõ rệt đến việc xác định trị số octan. 6.2. Một số khí cháy và khí thải ống k hói có thể có tại những khu vực đặt máy kiểm tra độ gõ, có thể ảnh hư ở ng đáng kể tới kết quả ki ể m tra RON. 6.2.1. Chất làm lạnh l oại halogen hóa trong máy đi ề u hoà không khí và thiết bị làm lạnh có thể làm tăng tiếng gõ. Các dung môi loại halogen có thể có ảnh hưởng tương tự. Nếu hơi từ những chất này lọt vào trong buồng đốt của động cơ CFR, RON của các nhiên liệu mẫu có thể bị giảm. 6.3. Khi hiệu điện thế hay tần số dòng điện không ổn định, có thể làm thay đổi các điều kiện hoạt động của động cơ CFR hoặc tính năng thiết bị đo độ gõ và do đó g â y ảnh hư ở ng tới trị số octan nghiên cứu của nhiên liệu. 7. Thiết bị, dụng cụ 7.1. Thiết bị động cơ - Phương pháp này sử dụng động cơ một xy l anh, động cơ CFR gồm những bộ phận tiêu chuẩn như sau: cacte, một xy lanh/hệ thống ống kẹp để tạo tỷ số nén thay đổi li ên tục có thể điều chỉnh với hoạt động của động cơ, một hệ thống làm lạnh bảo ô n tu ầ n hoàn nhiệt bằng ống si phông, một hệ thống nhiều bình cấp nhiên liệu có van chọn lọc để cung cấp nhiên liệu theo một đường phun v à ống khuyếch tán của bộ chế hòa khí, hệ thống hút khí với thiết bị kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm, các thiết bị kiểm soát điện và một ống xả phù hợp. Bánh đà của động cơ được nối truyền lực với động cơ điện hấp thụ n ăn g lượng đặc biệt, dùng để kh ở i động động cơ và cũng là phương tiện hấp thụ năng lượng ở tốc độ không đổi khi quá tr ì nh cháy xảy ra ( quá tr ì nh cháy của động cơ). Xem Hình 1. Cường độ gõ được đo bằng cảm biến tiếng nổ điện tử và đ ồ ng hồ đo. Xem H ì nh 1 và Bảng 1. 7.2. Dụng cụ, thiết bị phụ - Một số bộ phận và dụng cụ được làm ra nhằm hợp nhất thành một thiết bị động cơ cơ bản cùa một phòng thí nghiệm hoàn chỉnh hoặc các hệ thống đo trực tuyến. Các dụng c ụ đó bao gồm bộ phận nối trung gian với máy tính và các hệ thống phần mềm, cũng như ph ầ n cứng thông dụng, ống nối, các khoa, các chi tiết điện và điện tử. Trong một số trường hơp, vi ệ c lựa chọn kích thước đặc biệt hoặc các tiêu chuẩn kỹ thuật là quan trọng để đạt được các đi ề u kiện đ ú ng cho thiết bị thử độ gõ. Chú gi ả i A - Ống chống ẩm kh ô ng khí B - Thiết bị làm nóng không khí vào C – Bộ ngưng chất làm lạnh D - Cacbuaratơ bốn b ì nh E - Mô t ơ thay đ ổi tỷ s ố nén (C . R) F - Hộp cacte CFR - 48 G - Thiết bị lọc d ầ u H - Thiết bị đo kích nổ J - Thiết bị đo độ gõ K – B ộ đếm bằng số c ủ a tỷ số nén (C . R) Hình 1 - Thiết bị động cơ thử trị số octan nghiên cứu Bảng 1 - Các đặc tính kỹ thuật và thông tin của thiết bị Hạng m ụ c Mô tả Động cơ thử nghiệm Động cơ CFR F- 1 cho phương pháp trị số octan nghiên cứu được đúc bằng hợp kim gang, h ộ p Cacte được nối với bánh đà bằng dây cuaroa, được khởi động bằng động cơ điện với vòng quay không đổi. Lo ạ i Xylanh Bằng gang đúc, gồm b ề mặt đánh lửa phẳng bằng hợp kim và hệ thống làm mát bao quanh. Tỷ s ố nén Được điều chỉnh tỷ lệ từ 4:1 đến 18:1 bằng trục quay và hệ thống bánh đà truyền động trong ống kẹp xylanh . Đường kính xylanh, in. 3,250 (ti ê u chuẩn) Khoảng chạy của pis t on , in. 4,50 Độ dịch chuyển, in. khối 37,33 Cơ chế van Hệ thống cò mổ được m ở ra theo sự thay đổi của tỷ số nén với khe hở van cố định Van nạp B ề mặt bằng stelit, độ che phủ 180° Van xả Bề mặt bằng stelit, dạng đơn giản không cần che phủ Piston Bằng gang, mặt trên phẳng. Vòng đệm piston - Vòng đệm trên - Vòng đệm khác - Kiểm soát d ầ u 1 chiếc, bằng Crom hoặc sắt, cạnh thẳng 3 chiếc, bằng sắt, cạnh thẳng 1 chiếc bằng gang, dạng một mảnh và có rãnh (dạng 85) Phần trên trục cam, 0 5 Hệ thống nhiên liệu - Bộ chế hòa khí - Đường kính ống khuy ế ch tán, in. H ệ thống phun đơn và mức nhiên liệu được kiểm soát cho phép đ iều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu - không khí 9/16, áp d ụng cho tất cả các độ cao c ủ a vị trí đặt máy. Bộ phận đánh lửa Kích nổ bằng điện thông qua buzi Góc đánh lửa, 0 C ố định góc 13° so với trư ớ c điểm chết trên Độ ẩm không khí vào Được điều chỉnh trong khoảng giới hạn quy định. 7.3. Thiết bị pha nhi ê n liệu tiêu chuẩn và nhiên liệu so sánh - Phương pháp n à y đòi hỏi pha trộn lặp lại nhiều lần thể tích của các nhiên liệu so sánh và các nhi ê n liệu toluen ti ê u chuẩn (TSF) . Bên cạnh đó, việc pha theo thể tích tetraetyl ch ì lo ã ng vào trong isooctan cũng có thể được thực hiện tại chỗ để xác định trị số octan lớn hơn 100. Việc pha chế phải được thực hiện chính x á c v ì sai số đo tr ị số octan tỷ lệ với sai số trong pha chế. 7.3.1. Pha trộn các nhiên liệu so sánh b ằ ng thể t í ch - Từ lâu việc pha trộn bằng thể tích đã được dùng để chuẩn bị các nhiên liệu so sánh và các nhiên liệu toluen chuẩn hóa. Để pha trộn theo thể tích, cần dùng một bộ buret, ho ặ c các dụng cụ đong thể tích chính xác và một mẻ trộn nhiên liệu được cho vào b ì nh ch ứ a thích hợp và trộn kỹ trước khi đưa vào hệ thống nhiên liệu động cơ. 7.3.1.1. Các buret hoặc các dụng cụ đong được hiệu chuẩn có dung tích từ 200 ml đến 500 ml có dung sai thể tích lớn nhất nằm trong khoảng ± 0,2 % sẽ được sử dụng cho việc chuẩn bị các hỗn hợp nhi ê n liệu tiêu chuẩn và so sánh. Việc hiệu chuẩn được tiến hành theo ASTM E 542. 7.3.1.2. Các buret đã được hiệu chuẩn sẽ được lắp một van phân phối v à đầu rót để kiểm soát chính x á c lượng pha chế. Đầu rót sẽ được thiết kế sao cho kh í khóa, lượng mẫu phóng ra không vượt quá 0,5 ml. 7.3.1.3. Tốc độ rót mẫu từ hệ thống phân phối không vượt quá 400 ml/phút. 7.3.1.4. Một bộ buret sử dụng cho các nhiên liệu chuẩn và so sánh sẽ được lắp đặt cũng như được cu n g cấp các nhiên liệu này sao cho tất cả các thàn h phần trong mỗi lần pha hay hỗn hợp pha được pha ở cùng nhiệt độ. 7.3.1.5. Có thể tham khảo các thông tin về hệ thống pha chế nhiên liệu so sánh theo thể tích. 7.3.2. Pha trộn theo thể tích tetraeltyl chì - Một buret đã được hiệu chuẩn, một hệ thống pipet, hay thiết bị pha chế chất lỏng khác có dung tích không lớn hơn 4,0 m l và -dung sai thể tích cho phép được kiểm soát chặt chẽ được sử dụng để ph â n phối tetraetyl chì loãn g vào các mẻ pha 400 ml isooctan. Việc hiệu chuẩn thiết bị pha chế được tiến hành theo ASTM E 542. 7.3.3. Pha tr ộ n theo khối lượng các nhiên liệu so sánh - Dùng các hệ th ố ng pha trộn cho phép chuẩn bị các hỗn hợp theo thể tích từ các giá trị kh ố i lượng và khối lượng riêng c ủ a các thành phần riêng biệt. Các hệ thống này phải đáp ứng yêu c ầ u về gi ớ i hạn sai số pha trộn lớn nhất là 0,2 %. 7.3.3.1. Việc tính toán khối lượng tương đương với thể tích của các thành ph ầ n dựa tr ê n khối lượng riêng tại 15,56 ° C (60 °F). 7.4. Thiết bị phụ trợ 7.4.1. Các dụng cụ bảo dưỡng đặc biệt - Một số lượng lớn các dụng cụ đặc biệt v à thiết bị đo được sử dụng để bảo dưỡng động c ơ và các thiết bị thử nghiệm dễ dàng, thuận tiện và hiệu quả hơn. Các danh mục và các mô tả về những dụng cụ này và thiết bị có sẵn, được cung cấp do nhà sản xuất thiết bị động cơ và những t ổ chức cung cấp kỹ thuật và d ịch vụ hỗ trợ cho phương pháp này. 7.4.2. Tủ hút thông gi ó - Tốt nhất là tiến hành pha trộn các nhiên liệu tiêu chuẩn và so sánh, tetraetyl ch ì pha loãng và các mẫu thử nghiệm có các thành phần hydrocabon khác nhau ở nơi thông kh í tốt hay tại các tủ hút của phòng thử nghiệm nơi đảm bảo sự lưu thông của không kh í đủ để người vận hành thiết bị không hít phải hơi độc hại . 7.4.2.1. Mục đích chung c ủ a các tủ hút trong phòng thí nghiệm là t í nh hiệu quả cho việc pha trộn các h ỗ n hợp nhiên liệu hydrocabon. 7.4.2.2. Tủ hút pha chế phù hợp các yêu cầu cho việc pha chế các chất độc hại sẽ được trang bị trong các phòng thử nghiệm được chọn để chuẩn bị pha chế tại chỗ hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) isooctan có chì. 8. Thuốc thử và các chất chuẩn 8.1. Chất làm mát vỏ xylanh - Nhiệt độ sôi của nước được sử dụng trong vỏ xylanh đối với các phòng thử nghiệm sẽ là 100 ° C ± 1,5 ° C (212 °F ± 3 °F). Nước được pha thêm vào chất chống đ ô ng glycol thương phẩm với một lượng phù hợp để đáp ứng yêu c ầ u nhiệt độ s ô i khi độ cao so với mặt bi ể n của phòng thử nghiệm thay đổi. Một chất xử lý nước đa năng thương phẩm sẽ được sử dụng trong chất làm lạnh để giảm sự ăn mòn và các khoáng chất vì chúng có thể thay đ ổ i sự truyền nhiệ t và các kết quả xác định. (Cảnh báo - Etylen glycol được sử dụng làm chất chống đông là một chất độc và có thể có hại và gây tử vong nếu hít hoặc nuốt phải. Xem Phụ lục A.1). 8.1.1. Nước được hiểu là nước tinh khiết phù hợp với loại IV theo ASTM D 1193. 8.2. Dầu bôi trơn c a cte động cơ - sử d ụng dầu có độ nhớt SAE 30 đáp ứng phân loại sử dụng hiện nay của AP I cho các động cơ đánh lửa. Nó có chứa phụ gia tẩy rửa và có độ nhớt động học từ 9,3 mm 2 /s (cSt) đến 12,5 mm 2 /s (cSt) tại 100 ° C (212 °F) và chỉ số độ nhớt không thấ p h ơ n 85. Không được sử dụng d ầu chứa các phụ gia làm tăng chỉ số độ nhớt. Dầu đa cấp cũng sẽ không được sử dụng. (C ả nh báo - Dầu bôi trơn l à chất dễ bắt cháy và hơi của nó là độc hại. Xem Phụ lục A.1). 8.3. Các nhiên liệu chuẩn đầu (PRF), isooctan và n-heptan được ph â n loại như l à nhiên liệu chuẩn và đáp ứng qui định kỹ thuật sau: ( Cảnh báo - Nhiên liệu chuẩn đầu dễ bắt cháy và hơi của nó độc. Hơi có thể gây cháy. Xem Phụ lục A.1). 8.3.1. Isooctan (2,2,4-trimet y lpentan) có độ tinh khiết không thấp hơn 99,75 % thể tích chứa không quá 0,10 % thể tích n-heptan, và không chứa quá 0,5 mg/l (0,002g/ U . S .gal) chì. ( Cảnh báo - Isooctan dễ bắt lửa và hơi của nó độc. Hơi có thể g â y cháy. Xem Phụ l ục A.1). 8.3.2. n-heptan không thấp hơn 99,75 % thể tích, chứa không quá 0,10 % thể tích isooctan và kh ô ng ch ứ a h ơ n 0,5 mg/l (0,002g/ U .S.gal) chì. (C ả nh báo - n-heptan dễ bắt lửa v à hơi của n ó độc. Hơi c ó thể ch á y. Xem Phụ lục A.1). 8.3.3. Hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu octan 80 (PRF - octan 80), được pha từ nhiên liệu chuẩn isooctan và n-heptan, chứa 80 % ± 0,1 % thể tích isooctan. ( Cảnh báo - Hỗn h ợ p nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) - octan 80 dễ bắt lửa và hơi của nó độc. Hơi có thể gâ y chá y . Xem Ph ụ lục A.1). 8.3.4. Tham khảo Phụ lục A.3 đ ố i với các trị số octan của các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu có octan 80 và n-heptan hoặc isooctan (Bảng A.3.2). 8.4. Tetraeltyl chì loãng , là hợp ch ất chống kích nổ tetraetyl chì hàng không pha loãng trong hydrocacbon bao gồm 70 % thể tích xylen và 30 % thể tích n-heptan ( Cảnh báo - Hỗn hợp pha loãng tetraety l ch ì là độc và dễ bắt lửa. Nó có thể gây hại hoặc chết người nếu h í t vào , nuốt, hoặc ngấm qua da. Có thể g â y cháy. Xem Phụ lục A .1 ). 8.4.1. Dung dịch chứa 18,23 % ± 0,05 % tetrae t yl chì (t í nh theo khối lượng) và có khối lượng ri ê ng tại 15,6/15,6 ° C (60/60 °F) là từ 0,957 đến 0,967. Thành phần đặc trưng của chất lỏng không kể te t r a ety l ch ì như sau: Th à nh phần Etylen dibromua (chất chống m uội) Chất pha loãng: Xylen n-heptan Phẩm màu, chất chống ô xy hóa, chất tr ơ Nồng độ đặc trưng, % khối lượng 10,6 52,5 17,8 0,87 8.4.2. Thêm dung dịch tetraetyl chì pha l oãng định lượng theo mililít, vào 400 m l isooctan để chuẩn b ị các nhiên liệu chuẩn đ ầ u sử dụng cho các trường hợp trị số octan l ớn hơn 100. Thành phần của dung dịch pha loãng sẽ chứa hàm lượng chì 0,56 g chì/l (2,0 ml chì/ U.S gal) khi pha 2,0 ml tetraetyl chì loãng vào 400 ml isooctan. 8.4.3. Xem O.N của hỗn hợp của tetraetyl chì và isooctan trong Phụ lục A.3 (Bảng A.3.3). 8.5. Toluen, cấp nhiên liệu so sánh độ tinh khiết phải không thấp hơn 99,5 % thể tích. Lượng peroxit không vượt quá 5 mg/kg (ppm). Hàm lượng nước không vượt q uá 200 mg/kg. (C ả nh báo - To l uen dễ bắt cháy và hơi của nó có hại. Hơi có thể gây cháy. Xem Phụ lục A.1). 8.5.1. Chất chống oxi hóa sẽ được nhà cung cấp cho thêm vào để đảm bảo độ ổn định oxy hóa tốt trong một thời gian dài, được xác định theo kinh nghiệm với sự trợ giúp của nh à c u ng cấp các chất chống ox y hóa. 8.6. Các nhiên liệu kiểm tra là các nhiên li ệ u dùng cho động cơ đánh lửa đặc trưng có trị số octan lựa chọn, tính bay hơi thấp, và ổn định tốt trong thời gian dài. (Cảnh báo - Nhiên liệu kiểm tra dễ b ắ t lửa v à hơi của nó độc. Hơi có thể gây chớp cháy. Xem Phụ lục A.1). 9. Lấy mẫu 9.1. Các mẫu được lấy theo TCVN 6777 : 2000 (ASTM D 4057-95), ASTM D 4177, hoặc ASTM D 5842. 9.2. Nhiệt độ của mẫu - Các mẫu trong bình sẽ được làm lạnh tới nhiệt độ từ 2 ° C đến 10 ° C (35°F đến 55 °F), trước khi bình được mở. 9.3. Bảo vệ mẫu không bị chiếu sáng - Lấy và lưu giữ các nhiên liệu mẫu trong bình chứa loại mờ đục, b ì nh bằng kim loại hoặc bình nhựa tr ơ về mặt hóa học để giảm thiểu các tia UV chiếu vào mẫu từ các nguồn như ánh sáng mặt trời hoặc các đèn huỳnh quang. 10. Lắp đặt thiết bị và động cơ và các điều kiện vận hành tiêu chuẩn 10.1. L ắ p đặt động cơ và thiết bị , - Việc lắp đặt động cơ v à thiết bị đòi hỏi vị trí có nền móng phù hợp và cơ sở hạ tầng đ ầ y đủ. Cô ng việc này yêu c ầ u phải có hỗ trợ về kỹ thuật và công nghệ, v à người sử dụng phải có trách nhiệm tuân theo các quy định của quốc gia và địa phương và các yêu cầu về lắp đặt. 10.1.1. Sự vận hành chính xác của động cơ CFR đ ò i hỏi sự lắp ráp các bộ phận của động cơ và điều chỉnh một loạt các biến số của động cơ phải phù hợp với qui định kỹ thuật đã được mô t ả. Một vài sự cài đặt được thiết lập do yêu cầu kỹ thuật của từng bộ phận, một số khác được lập khi lắp máy hay sau khi đại tu, các thông số khác nữa là các điều kiện hoạt động của động cơ sẽ được quan sát hay xác định bởi người vận hành trong quá trình thử nghiệm. 10.2. Các điều kiện dựa vào qui định kỹ thuật của từng bộ phận 10.2.1. Tốc độ động cơ - 600 vòng/phút ± 6 vòng/phút, động cơ khi đốt cháy c ó sự thay đổi lớn nhất là 6 vòng/phút trong một lần đo. Tốc độ của động cơ, trong khi đang đốt cháy không được lớn hơn 3 vòng/phút so với khi vận hành động cơ không có sự đốt cháy. 10.2 .2 . Ký hiệu bánh đà tại điểm chết trên (tdc) - Với piston tại vị trí cao nhất của hành trình trong xylanh, đánh dấu điểm bánh đà trùng với điểm 0° trên bánh đà phù hợp với các hướng d ẫ n của nhà sản xuất. 10.2.3. Thời gian đóng m ở van - Động cơ sử dụng một chu trình 4 kỳ với 2 vòng quay cacte cho một chu kỳ cháy hoàn toàn. Hai hoạt động tới hạn của van là các hoạt động xảy ra gần điểm chết trên; van nạp mở và van xả đóng lại. 10.2.3.1. Van nạp vào mở ở góc 10,0° ± 2,5° sau điểm chết trên (atdc) và đóng lại tại 34° sau điểm chết dưới (abdc) trong một vòng quay của trục khuỷu và bánh đà. 10.2.3.2. Van xả m ở ở góc 40° trước khi đến điểm chết dưới (bbdc) ở vòng quay thứ hai c ủ a trục khuỷu và bánh đà, và đóng tại 15,0° ± 2,5° sau điểm chết trên (atdc) trong vòng chuyển động kế tiếp của trục khuỷu và bánh đà. 10.2.4. Độ nâng van - Đường vi ề n th ù y cam hút và xả khác nhau về hình dạng, sẽ có độ nâng đư ờ ng viền từ 6,248 mm đến 6,350 mm (0,246 in. đến 0,250 in.) từ đường tròn gốc tới đ ỉ nh c ủ a thùy. Kết qu ả là van được nâng l ê n k hoảng 6,045 mm ± 0, 0 5 mm (0,238 in. ± 0,002 in.). 10.2.5. G ờ van nạp nhiên liệu - Van nạp nhiên liệu có một gờ 180 0 hay phần nhô l ê n trên mặt van để định hướng nạp hỗn hợp nhiên liệu - không kh í và tăng sự chuyển động hỗn loạn trong buồng đốt. Trên thân van này được khoan lỗ để đặt chốt hãm, n ó đ ược giữ trong rãnh của ống dẫn định hướng, ngăn không cho van bị quay và do vậy giữ được hướng của sự xoay. Van được l ắp trong xy l anh, với chốt hãm được đặt thẳng theo ống dẫn hư ớ ng van, sao cho g ờ van hướng về phía buzi trong buồng đốt và van xoay theo hướng ngược chiều kim đ ồ ng h ồ nếu quan sát từ đ ỉ nh xylanh. 10.2.6. Ống khuếch tán c ủ a bộ chế h ò a khí - Đường k í nh 14,3 m m (9/16 in.) không phụ thuộc vào áp suất của môi trường. 10.3. Đặt c á c thông số hệ thống và các đi ề u kiện hoạt động 10.3.1. Hư ớ ng xoa y của động cơ - Chiều xoay của trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ nếu quan sát từ phía trước của động cơ. 10.3.2. Các khe hở của van: 10.3.2.1. Khi động cơ dừng và nguội - Khe hở giữa thân van và cần đi ề u khiển van bán cầu được cài đặt trong lúc lắp ráp, trước khi động cơ vận hành có thể kiểm soát được sự hoạt đ ộ ng của động cơ và khe h ở nóng. Với động cơ tại điểm chết tr ê n (tdc) trong thì nén, các khe hở nguội như sau: Van nạp 0,102 mm (0,004 in.). Van xả 0,356 mm (0,014 in.). Các khe hở này phải đ ả m bảo đủ rộng để tựa van khi động cơ nóng. Các thanh đẩy của van với độ dài có thể điều chỉnh sẽ được đặt sao cho các vít chỉnh có thể di chuyển một cách phù hợp cho phép việc đặt khe hở van cuối cùng. 10.3.2.2. Khi động cơ vận hành và nóng - Khe hở cho cả van nạp v à van x ả sẽ được đặt trong khoảng 0,20 mm ± 0,025 mm (0,008 in. ± 0,001 in.), được đo dưới các điều kiện hoạt động c huẩn với sự vận hành động cơ ở các điều kiện cân bằng với nhiên liệu chuẩn đầu có O.N 90. 10.3.3. Áp suất dầu - 172 kPa đến 207 kPa (25 psi đến 30 psi). 10.3.4. Nhiệt độ của dầu - 57 0 C ± 8 ° C (135 0 F ± 15 °F). 10.3.5. Nhiệt độ chất làm lạnh vỏ xy l anh - 100 ° C ± 1,5 ° C (212 °F ± 3 °F) ổn định trong k hoảng ± 0,5 ° C (±1 °F) trong một quá trình đo. 10.3.6. Nhiệt độ không khí đ ầu vào - 52 ° C ± 1 ° C (125 °F ± 2 °F) được quy định cho động cơ hoạt động tại áp suất khí quyển chuẩn 101,0 kPa (29,92 in. Hg). Các n hiệt độ khôn g khí đ ầ u vào ở các điều kiện áp suất khí quyển khác nhau được liệt k ê trong Phụ lục A.3 (các Bảng A.3.4 và Bảng A.3.5). Nếu thay đổi nhiệt độ kh ô ng kh í đ ầ u vào để đảm bảo tính phù hợp của động c ơ trong quá trình sử d ụng thì nhiệt độ lựa chọn s ẽ trong khoảng ± 22 ° C (± 40 °F) của nhiệt độ được liệt k ê trong Phụ lục A.3 (Bảng A.3.4 và Bảng A.3.5) ứng v ới áp suất khí quyển và nhiệt độ này sẽ được duy trì trong khoảng ± 1 ° C (± 2 °F) trong quá tr ì nh đo tỷ số nén. 10.3.6.1. Nhiệt độ không khí đầu vào yêu c ầ u để kiểm tra động cơ trong mỗi khoảng O.N của nhiện liệu chuẩn toluen cũ n g sẽ được sử dụng để đo tất cả các nhiên liệu trong khoảng O.N đó trong khoảng thời gian vận hành. 10.3.7. Độ ẩm của không kh í đ ầ u vào - 0,00356 đến 0,00712 kg nước/1 kg không khí khô (25 g rain đến 50 grain nước trên một Ib). 10.3.8. Mức chất làm lạnh vỏ xylanh 10.3.8.1. Khi động cơ dừng và nguội - Rót nước/chất làm lạnh đã được xử lý vào vỏ ngưng tụ làm lạnh của xylanh tới mức có thể quan sát thấy ở đáy kính quan sát bộ ngưng tụ sẽ cho phép kiểm soát được hoạt động của động cơ và độ nóng trong quá trình vận hành. 10.3.8.2. Khi động cơ chạy và n ó ng - Mức chất làm lạnh trong kính quan sát bộ ngưng tụ sẽ trong khoảng ± 1 cm (± 0,4 i n.) của mức đánh dấu LEVEL HOT (MỨC NÓNG) của bộ phận này. 10.3.9. Mức dầu b ô i trơn động cơ trong cacte : 10.3.9.1. Khi động cơ dừng và nguội - Dầu sẽ được thêm vào cacte sao cho mức d ầu gần với đ ỉ nh c ủ a kính quan sát sẽ cho phép kiểm soát được hoạt động của động cơ và độ nóng khi vận hành. 10.3.9.2. Khi động cơ chạy và nóng - Mức dầu sẽ xấp xỉ ở giữa của kính quan sát d ầ u trong cacte. 10.3.10. Á p suất trong cacte – Được đo bằng áp kế nối với miệng lỗ vào trong cacte thông qua lỗ giảm chấn để giảm tối đa những xung động khi máy chạy áp suất sẽ thấp hơn 0 (chân không) và thường th ì ở mức từ 25 mm đến 150 mm (1 in. đến 6 in.) nước thấp hơn áp suất kh í quyển. Độ chân không sẽ không vượt quá 255 mm (10 in.) nước. 10.3.11. Áp suất ngược của ống xả - Đo bằng áp kế n ối với miệng lỗ của b ì nh chứa khí xả hoặc ống xả chính qua lỗ giảm chấn để giảm tối đa các xung động, áp suất tĩnh càng thấp càng tốt, nhưng không tạo ra chân không và cũng không vượt quá 255 mm (10 in.) nước so v ớ i áp suất khí quyển. 10.3.12. Sự cộng hưởng hệ thống thông hơi cacte và hệ thống xả - Các hệ thống ống thông hơi cacte và ống xả phải có thể tích trong và chiều d ài đủ để không xảy ra sự cộng hưởng kh í . 10.3.13. Độ căng dây curoa - D â y curoa nối bánh đà với động cơ phải đủ căng, sau khi đã chạy rà động cơ, sao cho khi tắt động c ơ , t r eo một quả cân nặng 2,25 kg (5-lb) vào điểm giữa bánh đà và puli của động cơ thì dây curoa sẽ có độ võng khoảng 12,5 mm (0,5 in.). 10.3.14. Điều chỉnh cơ cấu điều chỉnh khe h ở nhiệt x ú p páp: 10.3.14.1. Lắp đặt giàn cò mổ - Mỗi cơ cấu phải được vặn ren vào xylanh sao cho khoảng cách giữa bề mặt xylanh và mặt dưới của chạc ba là 31 mm (17/32 in). 10.3.14.2. Lắp đặt cò mổ - Với xylanh đ ã được đặt ở vị trí mà khoảng cách giữa mặt dưới của xylanh và đỉnh của ống kẹp khoảng 16 mm ( 5 /8 in.), đặt giàn cò mổ nằm ngang trước khi vặn chặt ốc để gắn chặt hệ thống gi á đỡ vào ố ng kẹp. 10.3.14.3. Đặt cò mổ - Khi động cơ ở điểm chết tr ê n trong chu kỳ nén, và c ò mổ được đặt ở v ị trí cơ bản, đặt ốc điều chỉnh van gần với điểm giữa mỗi trục cam. Sau đó điều chỉnh chi ề u dài của các thanh đẩy sao cho trục cam sẽ nằm ở vị trí nằm ngang. 10.3.15. Đặt thời điểm đánh lửa - Đặt 13° trước điểm chết trên không c ầ n chú ý đến chiều cao của xylanh. 10.3.15.1. Bộ hiển thị thời gian đánh lửa b ằ ng số được trang bị cùng với động cơ CFR, hoặc thước đo độ đánh lửa được cung cấp, phải theo đúng t rình tự làm việc và đư ợ c hiệu chuẩn sao cho thời gian đánh lửa được hiển th ị đúng so với trục khuỷu của động cơ. 10.3.15.2. Đặt thanh điều chỉnh thời gian đánh lửa cơ bản - Nếu động cơ CFR được trang bi hệ thống thanh điều chỉnh đánh lửa, ốc kẹp trên thanh đi ề u khiển phải lỏng sao cho nối liên kết không có tác dụng. 10.3.15.3. Đặt khe hở giữa bộ chuyển đổi cơ bản thời gian đánh lửa và cánh quay rôto - 0,08 mm đến 0,13 mm (0,003 in. đến 0,005 in.). 10.3.16. Khe hở của buzi - 0,51 m m ± 0,13 mm (0,020 in. ± 0,005 in.). 10.3.17. Đặt chiều cao xy l anh cơ bản - Làm nóng động cơ dưới các điều kiện hoạt động chuẩn cơ bản. Tắt điện v à kiểm tra sự đánh lửa đã tắt và nhiên liệu không vào buồng đốt. Lắp hệ thốn g đo áp su ấ t nén đã được hiệu chuẩn lên động cơ, môtơ c ủ a động cơ, và điều chỉnh chi ề u cao xylanh sao cho thiết bị tạo ra một áp suất nén cơ bản tương ứng áp suất khí quyển được m ô tả theo mối quan hệ trong Hình 2. Hình 2 - Áp suất nén t hực tế để đặt chi ề u cao xylanh 10.3.17.1. Chỉ số hóa thiết bị đo chiều cao xylanh đến một giá trị phù hợp, không được bù từ áp suất khí quyển, cụ thể như sau: Số đọc trên bộ đếm hiển thị số: 930 Số đ ọ c hi ể n thị tr ê n đ ồ ng h ồ số: 0,352 in. 10.3.18. T ỷ l ệ nhiên liệu-không kh í - Tỷ lệ nhiên liệu không khí (tỷ l ệ h ỗ n hợp) cho mỗi nhiên liệu mẫu và nhiên liệu chuẩn đ ầ u trong một phép đo trị số octan sẽ được đặt sao cho cư ờ ng độ gõ là cực đại. 10.3.18.1. Tỷ l ệ nhi ê n li ệ u-không khí là một hàm số của mức nhiên liệu hi ệ u quả trong b ộ phun thẳng đứng của hệ thống chế hoà kh í chuẩn và được thể hiện như là mức nhiên liệu trong ống quan sát thuỷ tinh của bộ chế hòa khí. 10.3.18.2. Mức nhiên liệu để đạt được K.l cực đại nằm trong khoảng từ 0,7 in. đến 1,7 in. so với đường tâm của ống khuyếch t á n. Nếu c ầ n thiết, thay đổi kích cỡ ống phun nằm ngang của bộ chế hoà khí (hay thiết bị vòi phun giới hạn tương đương) để đáp ứng được yê u cầu về mức nhiên liệu. 10.3.18.3. Quy trình chặn tr ê n - dưới mức cân bằng thay đổi yêu cầu bình chứa có thể biến đổi tỷ lệ nhiên liệu - không kh í với tốc độ không đổi từ hỗn hợp giàu tới hỗn hợp nghèo. Mặt cắt ngang c ủ a bình chứa xác định tốc độ mà tại đó mức nhiên liệu giảm. Trong vùng mức nhiên liệu (cho cường độ gõ cực đại) trong vòi phun của bộ ch ế hoà khí giữa 0,7 in. và 1,7 in. so với đường trung t â m của ống khuyếch tán của bộ chế hoà kh í , th ì mặt cắt ngang của b ì nh chứa sẽ là hằng số và không nhỏ hơn 3830 mm 2 (5.9 in. 2 ). 10.3.19. Làm lạnh bộ chế hoà khí - Cho tuần hoàn chất làm lạnh qua những đườn g làm lạnh của bộ chế hoà khí trong khi có dấu hiệu xuất hiện sự bay hơi sớm trong các đường dẫn nhiên liệu. Sự thoát hơi các hydrocacbon từ mẫu nhiên liệu có thể là nguyên nhân g â y ra sự hoạt động không ổn định của động cơ và thay đổi thất thường của K.l và thông thường được phát hiện bởi sự hình thành các bọt khí hay sự dao động không bình thường của mức nhi ê n liệu trong ống quan sát thuỷ tinh. 10.3.19.1. Chất làm lạnh - Nước hay một hỗn hợp nước/chất chống đông. 10.3.19.2. Nhiệt độ chất làm lạnh - Chất làm lạnh lỏng được đưa tới bộ trao đổi nhiệt bộ chế hoà khí, chất làm lạnh phải đủ lạnh để ngăn sự bay hơi quá mức nhưng không thấp hơn 0,6 ° C hay không cao hơn 10 ° C (50 °F). 10.3.20. Thiết bị: 10.3.20.1. Các giới hạn số đọc của đồng hồ đ o độ gõ - Dải số đọc chỉ số K.l trên đồng h ồ đo đ ộ gõ từ 20 đến 80. Cường độ gõ sẽ không tuyến tính khi thấp hơn 20 và cao hơn 80. 10.3.20.2. Đặt dải đ ồ ng hồ đo k í ch nổ và hằng số thời gian - Thay đổi các thông số này để dải đ ồ ng hồ đo cực đại tương xứng với sự ổn định tín hiệu K.l hợp lý. 10.3.20.3. Điều chỉnh đi ể m ZERO (không) của kim đồng hồ đo đ ộ gõ bằng cơ học - Khi công tắc điện của đồng h ồ đo kích nổ ở vị trí OFF (tắt), và c ô ng tắc đ ồ ng hồ ở vị trí ZERO, đ ặ t kim đồng h ồ đo độ gõ tới v ị trí ZERO bằng cách vặn ốc điều chỉnh trên mặt c ủ a đồng hồ. 10.3.20.4. Đ iều chỉnh điểm ZERO của đồng h ồ đo kích nổ - Khi công tắc điện của đ ồ ng h ồ k í ch nổ ở vị trí ON (mở), công tắc của đồng h ồ ở vị trí ZERO, công tắc thời gian cố định ở vị trí 3, số đọc của đ ồ ng h ồ và dải kh ố ng chế n ằ m ở vị trí ho ạ t động danh nghĩa của chúng, đưa kim c ủ a đ ồng h ồ đo độ gõ đến vị trí ZERO bằng núm điều chỉnh điểm "không" của đ ồ ng h ồ kích nổ, núm n à y nằm ở bên trái c ô ng tắc đ ồ ng h ồ và đậy bằng nắp chụp. 11. Chuẩn hóa động cơ 11.1. Chuẩn bị thiết bị - Vận hành thiết bị đo độ gõ tại nhiệt độ cân bằng và đảm bảo đặt các thông số cơ bản của động cơ và thiết bị và các điều kiện vận hành chuẩn được quy định trong tiêu chuẩn này. 11.1.1. V ậ n hành động cơ bằng nhiên liệu trong khoảng 1 giờ để đảm bảo tất cả các thông số tới hạn là ổn định. Trong 10 phút cuối của thời gian làm nóng động cơ, cho động c ơ vận hành tại mức K.l điển hình. 11.2. Kiểm tra tính phù hợp sử dụng của thiết bị cho mỗi giai đoạn vận hành: 11.2.1. Mỗi phép xác định trị số octan mẫu thử sẽ được tiến hành trên động cơ đã được kiểm tra t í nh phù hợp sử dụng bằng cách đo trị số octan của hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn TSF tương ứng. 11.2.2. Kiểm tra tính phù hợp sử dụng của động cơ bằng cách sử dụng các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn TSF với các điều kiện sau: 11.2.2.1. Í t nhất một lần trong mỗi c hu kỳ 12 giờ thử nghiệm. 11.2.2.2. Sau khi động cơ dừng hơn 2 gi ờ . 11.2.2.3. Sau khi thiết bị được vận hành ở các đi ề u kiện không tiếng gõ hơn 2 gi ờ . 11.2.2.4. Sau khi áp suất khí quyển thay đổi hơn 0,68 kPa (0,2 in. Hg) so với số đọc trong l ầ n đo trước bằng hỗn hợp nhiên liệu chuẩn toluen cho khoảng trị số octan xác định. 11.2.3. Nếu sử dụng quy trình chặn trên-dưới để xác định O.N của hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) thì thiết lập cư ờ ng độ gõ chuẩn sử dụng hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) có O.N gần sát với trị số octan của hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) đã lựa chọn. 11.2.4. Khi sử dụng quy trình chặn trên-dưới để xác định O.N của hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) thì đặt chiều cao xylanh đã được bù trừ áp suất khí quyển theo bảng hướng dẫn đối với O.N chuẩn của hỗn hợp TSF đã lựa chọn. 11.2.5. Nếu sử dụng quy trình tỷ số nén để đo O.N của hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) th ì đầu tiên thiết lập cường độ gõ chuẩn sử dụng hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O.N gần nhất với O.N hiệu chuẩn của hỗn hợp nhiên liệu TSF đã chọn. 11.3. Quy trình kiểm tra t í nh phù hợp sử dụng - Trong khoảng trị số octan từ 87,1 đến 100,0. 11.3.1. Lựa chọn nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) tương ứng từ Bảng 1 , áp dụng đối với các giá trị octan của các nhiên liệu mẫu đ ã kiểm tr a hoặc sẽ kiểm tra trong quá trình vận hành. 11.3.2. Đo octan hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF); sử dụng nhiệt độ không kh í đ ầ u vào tiêu chuẩn trên cơ sở áp suất khí quyển. 11.3.2.1. Có thể chấp nhận phép thử tính phù hợp sử dụng cho một chu kỳ vận hành mới v à điều chỉnh nhiệt đ ộ không khí vào bằng như với chu kỳ vậ n hành trước, chấp nhận có sự khác biệt nhỏ về áp suất khí quyển của hai chu kỳ, nếu hai điều kiện dưới đây được đáp ứng. (1) Việc chuẩn hóa động cơ trong suốt chu kỳ vận hành cuối cùng yêu cầu điều chỉnh nhiệt đ ộ không kh í vào cho phép thử cuối cùng về tính sử d ụng phù hợp. (2) Kh ô ng được tiến hành bảo dưỡng trong thời gian giữa các phép thử tính sử dụng phù hợp. 11.3.3. Nếu giá trị đ o O.N của hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) nằm trong khoảng sai s ố đo trong Bảng 2 cho hỗn hợp TSF này th ì động cơ được coi là phù hợp cho việc sử dụng để đo các nhiên liệu mẫu trong khoảng trị số octan áp dụng. Không cần phải thay đổi nhiệt độ không kh í đầu vào. 11.3.4. Nếu giá trị đo của hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) lớn h ơ n 0,1 O.N so với giá trị chuẩn chấp nhận (O.N ARV ) trong Bảng 2, thì cho phép có những sự điều chỉnh nhẹ đối với nhiệt độ không khí vào để thu được O.N hiệu chuẩn cho hỗn hợp nhiên liệu TSF này. 11.3.5. Nếu g iá trị đo được của hỗn h ợ p nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) toluen nằm ngoài khoảng sai số cho phép trong Bảng 2, điều chỉnh nhiệt độ không khí vào trong giới hạn qui định để thu được trị số octan chuẩn chấp nhận (O.N A RV ) cho hỗn hợp nhiên liệu TSF này. 11.3.5.1. Nhiệt độ không khí đầu vào thay đổi sẽ không lớn hơn ± 22 ° C (± 40 °F) so v ớ i nhiệt độ không khí đầu vào chuẩn được xác định cho áp suất kh í quyển ở thời điểm đo. CHÚ THÍCH 1 Sự thay đổi từ 0,1 đến 0,2 O.N, hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) đòi hỏi đi ề u chỉnh nhiệt độ không kh í vào khoảng 5,5 ° C (10°F). Sự tăng nhiệt độ sẽ dẫn đến giảm O.N. Sự thay đổi O.N theo nhiệt đ ộ không kh í đầu vào có khác nhau không đ á ng kể theo mức O.N và sẽ lớn hơn ở O.N cao hơn. 11.3.5.2. Nếu giá trị đo của hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) khi đi ề u chỉnh nhiệt độ nằm trong khoảng ± 0,1 O.N giá tr ị hiệu chuẩn trong Bảng 2, thì động cơ được coi là phù hợp để đo giá trị của các nhiên liệu mẫu trong khoảng trị số octan đó. 11.3.5.3. Nếu giá trị đo của hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) khi điều chỉnh nhiệt độ lớn hơn ± 0,1 O.N giá trị hiệu chuẩn trong B ả ng 2, thì động cơ sẽ không phù hợp để đo nhiên liệu mẫu trong khoảng trị số octan đó cho đến khi nguyên n hân được xác định và hiệu chỉnh lại. Bảng 2 - Trị s ố octan của nhiên liệu toluen chuẩn (TSF), khoảng dung sai không điều chỉnh của phép đo và khoảng đo của trị số octan của mẫu nhiên liệu RON đã hiệu chuẩn của hỗn h ợ p TSF K hoảng dung sai không điều chỉnh Thành ph ầ n hỗn hợp TSF, % thể tích Khoảng đo RON của nhiên liệu mẫu Toluen Isooctan Heptan 89,3 ± 0,3 70 0 30 87 , 1 – 91 , 5 93,4 ± 0,3 74 0 26 91,2 - 95,3 96 , 9 ± 0,3 74 5 21 95,0 – 98 , 5 99,8 ± 0,3 74 10 16 98 , 2 - 100,0 11.4. Quy trình kiểm tra t í nh phù hợp để sử dụng trong khoảng O.N dưới 87,1 và trên 100,1: 11.4.1. Lựa ch ọ n nhiên liệu chuẩn toluen TSF tương ứng từ B ả ng 3 để áp dụng cho các giá trị octan của các nhiên liệu mẫu đã kiểm tra hoặc sẽ kiểm tra trong quá trình vận hành. 11.4.2. Các giá tr ị dung sai của Bảng 3 được xác định bằng cách nh â n độ lệch tiêu chuẩn của các s ố liệu thiết lập trị số octan chuẩn chấp nhận (O.N ARV ) của hỗn hợp TSF và hệ số giới hạn dung sai thống k ê K đối với các ph â n bố thông thường . S ử dụng hệ số giới hạn dung sai k = 1,5 cho phép đánh giá ph ầ n trăm các động cơ có thể tiến hành đo các giá trị của hỗn h ợ p nhiên liệu t oluen chuẩn (TSF) trong khoảng O.N tính toán. Dựa trên các dữ liệu tiêu chuẩn của hỗn hợp toluen có O.N = 100 hoặc lớn hơn, được đánh giá trong quá tr ì nh dài, thì mười chín trong hai mươi trường hợp, ít nhất 87 % động cơ có thể đo hỗn hợp TSF trong các khoảng dung sai, được liệt k ê ở Bảng 3. 11.4.3. Nếu đo hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) sử dụng nhiệt độ không kh í đầu vào ấn định cho áp suất kh í quyển thì việc điều chỉnh nhiệt độ là không được phép đối với các mức trị số octan này. 11.4.4. Nếu trị s ố octan xác định được của hỗn hợ p nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) trong khoảng dung sai đo , th ì động c ơ phù hợp cho việc sử dụng để đo các nhiên liệu mẫu có O.N trong khoảng áp dụng đối với nhiên liệu chuẩn TSF này . 11.4.5. Nếu gi á trị đo được của hỗn hợp TSF nằm ngoài khoảng dun g sa i cho phép, thực hiện sự kiểm tra tổng quát để xác định nguyên nhân và hi ệ u chỉnh cần thiết . Cầ n lưu ý một v à i động c ơ có thể có những sai số ngoài khoảng cho phép ở một hay nhiều mức octan dưới các đi ề u kiện vận hành chuẩn. Kiểm soát các số liệu báo cáo và biểu đ ồ của các giá trị đo của hỗn h ợ p nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) này có thể giúp xác định được đặc t í nh hoạt động của thiết b ị. 11.5. Kiểm tra đặc t í nh bằng nhiên liệu kiểm tra: 11.5.1. Do việc chuẩn hóa động cơ chỉ phụ thuộc vào việc xác định hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF), hơn nữa việc đánh giá khi sử dụng các nhiên liệu kiểm tra trong việc đánh giá có thể cung cấp th ê m độ tin cậy. Sự thử nghiệm thường xuyên các nhiên liệu kiểm tra và sử dụng đồ thị kiểm soát chất lượng chuẩn sẽ cung cấp tài liệu kiểm soát toàn bộ tính hiệu quả của động cơ và người vận hành thiết bị. 11.5.1.1. Thử nghiệm một hay nhiều loại nhiên liệu kiểm tra. 11.5.1.2. So sánh g iá trị octan đo được với trị số octan chuẩn chấp nhận (O.N ARV ) c ủ a nhiên liệu kiểm tra. 11.5.1.3. Cập nhật các biểu đ ồ kiểm soát chất lượng cho việc bảo dưỡng động cơ. 11.5.1.4. Khi nhận xét tính năng của động cơ thể hiện trên biểu đồ kiểm tra, nếu thấy độ lệch bắt đầu tăng lên, hoặc sự thay đổi của động cơ theo chiều hướng suy giảm thì cần đưa ra một sự hiệu chỉnh nào đó. B ả ng 3 - Trị số octan của nhiên liệu toluen chuẩn (TSF), khoảng dung sai và khoảng đo của tr ị số octan của mẫu nhiên liệu RON đã hiệu chuẩn của hỗn hợp TSF Khoảng dung sai Thành phần hỗn hợp TSF, % thể tích Khoảng đo RON của nhiên liệu mẫu Toluen Isooctan Heptan 65,1 ± 0,6 50 0 50 Dưới 70,3 75,6 ± 0 , 5 58 0 42 70,1 - 80,5 85,2 ± 0,4 66 0 34 80,2- 87,4 … … … … … … 103,3 ± 0,9 74 15 11 100 , 0- 105 , 7 107,6 ± 1,4 74 20 6 105 , 2 - 110 , 6 113 , 0 ± 1,7 74 26 0 Tr ê n 110 , 3 12. Các đặc tính thay đổi của phép thử 12.1. Mối tương quan giữa chiều cao xylanh và trị số octan – Chi ề u cao xylanh, phép đo tỷ s ố nén có tác động quan trọng tới nhiên liệu v à đặc tính g õ của chúng. Mỗi nhi ê n liệu đ ề u có t ỷ số nén tới hạn , tại đó tiếng gõ bắt đ ầ u xảy ra. Khi tỷ số nén được tăng lên trên mức tới hạn, mức độ gõ t ă ng lên. Phương pháp nghiên cứu này so sánh các nhiên liệu mẫu với hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầu (PRF) tại một mức gõ được coi là cường độ gõ chuẩn. Các bảng hướng dẫn chiều cao của xylanh tương ứng với trị số octan được xác định trên thực tế khi sử dụng các hỗn hợp chuẩn đầu (PRF). Các bảng này dựa vào khái niệm K.l tại tất cả giá trị trị số octan là không đổi, như xác định bằng thiết bị đo độ độ gõ. Hình 3 đã minh hoạ mối tương quan không tuyến tính nhẹ giữa RON và chi ề u cao xylanh được thể hiện ở số đọc của bộ đếm số. Các Bảng hướng dẫn riêng số đọc của bộ đếm số và s ố đọc của bộ hiển thị số nằm trong Phụ lục A.3 (từ Bảng A.3.1 đến A.3.3). 12.2. Bù trừ áp suất khí quy ể n của chiều cao xylanh - Các giá trị trị số octan xác định bằng phương pháp kiểm tra này được quy về áp suất khí quyển chuẩn 760 mm thuỷ ngân (29,92 in.). Những thay đổi áp suất khí quyển tác động tới mức độ gõ vì khối lượng riêng của không khí tiêu thụ trong động cơ biến đổi. Đ ể bù trừ cho áp suất khí quyển thực tế khác với áp suất khí quyển chuẩn, chiều cao của xylanh được bù để cho cường độ gõ sẽ bằng với cường độ gõ của động cơ tại áp suất khí quyển chuẩn. Đối với trường hợp áp suất khí quyển thực tế thấp hơn áp suất khí quyển chuẩn, chiều cao của xylanh được thay đổi để tăng tỷ số nén của động cơ và do đó tăng mức độ gõ. Đối với trường hợp áp suất khí quyển thực tế cao hơn áp suất khí quyển chuẩn, chiều cao của xylanh sẽ được đi ề u chỉnh để tỷ số nén thấp hơn. Sự thay đổi số đọc của bộ đếm số hay bộ hiển thị s ố để bù trừ áp suất khí quyển được liệt kê trong Phụ lục A.3 (Bảng A.3.4 và Bảng A.3.5). ĐẶT BỘ ĐẾM HIỂN THỊ SỐ Hình 3 – Đư ờ ng đặc trưng của trị số octan nghiên cứu theo số đọc của bộ đếm bằng số 12.2.1. Các ứng dụng của bộ đếm hiển thị số - Bộ đếm s ố có hai bộ hiển thị. Bộ đếm tr ê n được nối trực tiếp với trục vít để xoay bánh vít nâng lên hoặc hạ xuống xylanh trong ống kẹp. Nó l à ch ỉ số của bộ đếm hiển thị số chưa được bù. Bộ đếm dưới có thể không nối với b ộ đếm trên để bù chỉ số đọc của nó và do vậy tạo nên sự chênh lệch hay sự bù cho áp suất thực tế. Với cách đ ặ t khác, hai bộ đếm có thể nối với nhau để cùng xoay bộ đếm dưới và thể hiện chi ề u của xylanh đã được bù trừ theo áp suất khí quyển chuẩn. 12.2.1.1. Số đ ọ c của bộ đếm hiển th ị số giảm khi tăng chiều cao xylanh và ngược lại. 12.2.1.2. Để đặt chỉ số cho bộ đếm số, đặt núm điều chỉnh đến bất kỳ số nào khác 1, thay đổi chiều cao xylanh theo đúng với chỉ dẫn bù trừ cho áp suất thực tế đã cho trong Phụ lục A.3 (B ả ng A.3.4 và A.3.5) sao cho bộ đếm hiển thị số ở dưới được bù một lượng từ bộ đếm hiển thị số ở trên. 12.2.1.3. Đối với các áp suất kh í quyển thấp hơn 760 mm Hg (29,92 in.), bộ đếm hiển thị dưới sẽ nhỏ h ơ n bộ đếm trên. Đối với các áp suất cao hơn 760 mm Hg (29,92 in.), b ộ hiển thị ở dưới sẽ lớn hơn bộ đếm trên. 12.2.1.4. Sau khi điều ch ỉ nh đến các chỉ số của bộ đếm thích hợp, đặt lại núm điều chỉnh ở vị tr í 1 sao cho ch ỉ số của hai bộ đếm thay đổi khi thay đổi chiều cao xylanh. Kiểm tra sự thay đổi hợp lý của áp suất khí quyển thực tế khi thay đổi chiều cao xylanh . 12.2.1.5. Bộ đếm số dưới thể hiện số đo chiều cao tại áp suất kh í quy ể n ch u ẩn và được sử d ụ ng c ho tất cả các so sánh với các giá trị trong bảng hướng dẫn. 12.2.2. Ứ ng dụng của bộ hiển thị số - Bộ hiển thị số được lắp trong giá treo bên cạnh của ống kẹp sao cho trục chuyển động tiếp xúc được với vít, được đặt trong một giá đỡ được gắn với xylanh. Khi xylanh được nâng lên hay hạ xuống, bộ hiển thị xuất hiện số đo chiều cao xylanh đến một phần nghìn inch. Khi đã đặt chỉ số, bộ hiển thị số thể hiện số đo chiều cao của xy l anh khi động cơ đang hoạt động trong điều kiện áp suất khí quyển chuẩn. Nếu áp suất khí quyển khác 760 mm Hg (29,92 in.), hiệu chuẩn số đọc thực t ế sao cho số đọc được bù về áp suất k hí quyển chuẩn. Số đọc được bù trừ của bộ hiển thị số được sử dụng bất cứ khi nào trong khi đang đo nhiên liệu mẫu hay khi hiệu chuẩn động cơ bằn g các dung dịch chuẩn đầu. 12.2.2.1. Số đọc của bộ hiển thị số giảm khi chiều cao xylanh giảm và t ă ng khi chi ề u cao xylanh tăng. 12.3. Hiệu chuẩn động cơ theo chi ề u cao x y lanh trong bảng hư ớ ng dẫn - Hiệu chuẩn động cơ sinh ra cường độ gõ chuẩn tại mức trị số octan dự đoán của nhiên liệu mẫu. 12.3.1. Chuẩn bị một hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) có O.N đã được lựa chọn và đưa v à o đ ộ ng cơ. 12.3.2. Đặt chiều cao xylanh theo giá trị thích h ợ p trong bảng hướng dẫn (đã được bù tr ừ áp suất khí quyển) cho O.N c ủ a h ỗ n h ợ p (PRF). 12.3.3. Xác định mức nhiên liệu cho cường độ gõ cực đại. 12.3.4. Điều chỉnh đĩa số của đồng hồ đo kích nổ sao cho số đọc độ gõ nằm trong khoảng 50 vạch ± 2 vạch. 12.4. Đặc t í nh tỷ số nhiên liệu-không khí – V ớ i động cơ đang vận hành tại một chi ề u cao xylanh g â y ra tiếng gõ, sự thay đổi hỗn hợp nhiên liệu - không khí có một ảnh hưởng đặc trưng, điển h ì nh cho tất cả các loại nhiên liệu. Đặc tính gõ cực đại được minh hoạ trong Hình 4. Phương pháp thử nghiệm này định rõ mỗi nhiên liệu mẫu và nhiên liệu chuẩn đầu sẽ được vận hành tại điều kiện của hỗn hợp để tạo cường độ gõ cực đại. Bộ chế hoà khí của động cơ CFR dùng vòi phun thẳng đứng đơn, một phương tiện đơn giản để kiểm soát t ỷ lệ nhiên liệu - không khí bằng ống quan sát mức nhiên liệu trong vòi phun thẳng đứng. Xem Hình 5 - minh hoạ các mối quan hệ của các bộ phận. Các mức nhiên liệu thấp liên quan đến các hỗn hợp nhiên liệu nghèo và các mức nhiên liệu cao hơn liên quan đến các hỗn hợp nhiên liệu giàu. Thay đổi mức nhiên liệu để xác định mức tạo ra điều kiện gõ cực đại. Để duy trì nhiên liệu bay hơi tốt, một vòi phun miệng hẹp hay vòi phun nằm ngang được sử dụng sao cho đi ề u kiện gõ cực đại xảy ra đối với các mức nhiên liệu nằm trong khoảng từ 0,7 inch - 1,7 inch theo đường tâm ống khuyếch tán của bộ chế hoà khí. Những người vận hành c ó thể sử dụng nhi ề u cách khác nhau để thực hiện việc thay đổi hỗn hợp nhiên liệu. Hình 4 - Tác động điển hình của tỷ lệ nhiên liệu - khí đối với cường độ gõ 12.4.1. Ống phun nằm ngang c ố định – H ệ thống thay đổi mức nhiên liệu - Việc điều chỉnh mức nhiên liệu được thực hiện bằng cách nâng lên hay hạ thấp phao theo các mức t ă ng dần. Sự lựa chọn một bộ phun nằm ngang có kích thước lỗ thích hợp tạo nên mức nhiên liệu mà ở đó nhiên liệu mẫu điển h ì nh đạt tiếng gõ cực đại. 12.4.2. Mức nhiên liệu cố định - Hệ thống miệng lỗ phun thay đổi - Một bình chứa nhiên liệu, trong đó nhiên liệu được giữ tại mức cố định n hư được mô tả, miệng lỗ phun c ó thể thay đổi (van kim ren d à i đặc biệt) được sử dụng thay cho bộ phun nằm ngang. Hỗn hợp nhi ê n liệu được thay đổi bằng sự đi ề u chỉnh van kim. Thông thư ờ ng, mức nhiên liệu không đổi được lựa chọn gần mức 1,0 p h ù hợp với thông số kỹ thuật cho mức nhiên liệu và đảm bảo sự bay hơi nhiên liệu tốt. 12.4.3. H ệ thống động lực học hoặc mức t ự đ ộng hạ thấp - Bình chứa nhiên liệu được đổ đầy nhiên liệu hơn mức yêu c ầ u để đạt K.l cực đại, cung cấp nhiên liệu qua mộ t ống c ó đường kính không thay đổi hoặc ống phun nằm ngang có đường kính thay đổi. Khi động cơ đốt cháy, mức nhi ê n liệu giảm xuống do nhiên liệu bị tiêu thụ. Mức nhiên liệu thay đổi một cách tự động tại một tỷ lệ không đổi xác đ ị nh, được xác lập theo tiết diện ngang của bình chứa nhiên liệu và kết hợp với hệ thống quan sát ống thuỷ tinh. Cường độ gõ cực đại được ghi lại khi mức nhiên liệu đi qua mức tới hạn. - Lưu lượng khí không đổi đi qua ống khuyếch tán - Sư tă n g mức nhiên liệu của hỗ n hợp nhiên liệu/không khí - Mức nhi ê n liệu cho K.l lớn nhất ph ụ thuộc vào kích thước đầu phun ngang và mức nhiên liệu - Mức nhiên liệu cho K.l lớn nhất phải nằm trong khoảng 0,7 và 1,7 - Kích thước l ỗ phun ngang lớn hơn sẽ làm giảm mức K.l lớn nhất của nhiên li ệ u Hình 5 - Sơ đ ồ bộ chế h òa khí c ủ a động cơ CFR QUY TRÌNH A 13. Qui trình chặn trên – dưới mức nhiên liệu cân bằng 13.1. Kiểm tra tất cả các điều kiện vận hành của động cơ đảm bảo sự phù hợp và cân bằng khi động cơ trên chạy trên một nhiên liệu điển hình tại cường độ gõ chuẩn. 13.2. Tiến hành việc kiểm tra tính phù hợp của động cơ bằng cách sử dụng nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) có khoảng trị số octan dự đoán của mẫu nhiên liệu sẽ xác định. Nếu thay đổi nhiệt độ của TSF, thì phải xác định chính xác nhiệt độ không khí đ ầ u vào. Thực hiện phép đo theo cách mô tả ở dưới cho một nhiên liệu mẫu, trừ trường hợp đo hỗn hợp nhiên liệu chuẩn TSF không làm nguội bộ chế hoà khí. 13.3. Xác định cường độ gõ chuẩn bằng cách hiệu chuẩn động cơ khi sử dụng nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O.N gần với nhiên liệu mẫu được đo. 13.3.1. Đặt chiều cao xylanh theo giá trị áp suất khí quyển đã được bù trừ cho trị số octan của nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) được chọn . 13.3.2. Xác định mức nhiên liệu đối với cường độ gõ cực đại, và sau đó điều chỉnh đ ồ ng hồ đo kích nổ, xoay núm điểu chỉnh "METER READING" để số đọc của đồng hồ đo độ gõ là 50 vạch ± 2 vạch. 13.3.3. Kiểm tra độ nhạy (SPREAD) của đồng h ồ kích nổ được đặt ở mức cực đại mà vẫn đảm bảo độ ổn định c ủ a đồng hồ đo độ gõ. 13.3.4. Khoảng đo của đồng h ồ kích nổ được đặt từ khoảng 12 vạch đến 15 vạch K.l cho một tr ị s ố octan ở mức trị số octan 90 sẽ tạo ra một khoảng đặt tối ưu đặc trưng và phù hợp cho khoảng O.N từ 80 đến 103 mà không c ầ n phải đ ặ t lại. 13.4. Nhiên li ệ u mẫu: 13.4.1. Đổ nhiên liệu mẫu vào cacbuaratơ, làm sạch hệ thống dẫn nhiên liệu, kính quan sát v à bình chứa nhiên liệu có phao (nếu có) bằng cách đóng mở van tháo nhiên liệu ở kính quan sát một vài l ầ n và quan sát khi không thấy bọt khí trong ống nhựa trong giữa bình chứa nhiên liệu và ống quan sát. ( Cảnh báo - Nhiên liệu mẫu rất dễ cháy và hơi của nó độc nếu hít phải. Hơi có thể g â y cháy. Xem chi tiết ở Phụ lục A.1). 13.4.2. Vận hành động cơ trên nhiên li ệ u mẫu. 13.4.3. Điều ch ỉ nh chiều cao xylanh để số đọc của đồng h ồ đo độ gõ nằm ở giữa thang đọc. 13.4.4. Xác định mức nhiên liệu cho cường độ gõ đạt cực đại. Cách thực hi ệ n là đầu tiên hạ thấp mức nhiên liệu (hệ thống chứa nhiên liệu) và sau đó nâng lên từng mức nhỏ một (mức 0 , 1 theo vạch ghi trên ống thuỷ tinh hoặc ít hơn) đến khi số đọc của đồng hồ đo độ gõ cực đại đ ạ t được và bắt đầu hạ xuống. Đặt lại b ì nh chứa nhiên liệu ở mức sao cho số đọc của đồng hồ đo độ gõ đạt cực đại. 13.4.5. Đi ề u chỉnh chiều cao xylanh sao cho số đọc c ủ a đ ồ ng h ồ đo độ gõ là 50 vạch ± 2 vạch. 13.4.6. Ghi lại số đọc của đồng h ồ đo độ gõ. 13.4.7. Quan sát số đọc chiều cao xylanh đã được bù v ề áp suất khí quyển chuẩn sử dụng bảng hướng dẫn phù hợp, xác định O.N của mẫu nhiên liệu cần đo. 13.5. Nhiên liệu chuẩn s ố 1: 13.5.1. Chuẩn bị một mẫu hỗn hợp mới của nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O.N gần với O.N của mẫu nhiên liệu. 13.5.2. Đổ nhiên liệu chuẩn số 1 vào động cơ và làm sạch đường dẫn nhi ê n liệu như cách th ự c hiện đối v ớ i nhiên liệu mẫu đã hư ớ ng dẫn cho nhiên liệu mẫu. 13.5.3. Mở van nhiên liệu để chạy động cơ bằng nhiên liệu chuẩn số 1 và thực hiện các bước ch ỉ nh như yêu c ầ u để xác định mức nhiên liệu cho cường độ gõ lớn nhất. 13.5.4. Ghi số đọc đ ồ ng hồ đo độ gõ ở điều kiện c â n bằng của nhiên liệu chuẩn số 1. 13.6 . Nhiên liệu chuẩn số 2: 13.6.1. Lựa chọn một mẫu hỗn hợp nhi ê n liệu chuẩn đầu (PRF) khác có số đọc của đồng hồ đo độ gõ sao cho s ố đọc của mẫu nhiên liệu c ầ n đo nằm trong khoảng các số đ ọ c của hai mẫu nhiên liệu chuẩn đã chọn. 13.6.2. Khoảng chênh lệch lớn nhất có thể chấp nhận được giữa hai nhiên liệu chuẩn phụ thuộc vào O.N của nhiên liệu mẫu cần đo. Xem Bảng 4. 13.6.3. Chuẩn bị mẫu mới cho nhiên liệu chuẩn số 2. 13.6.4. Đổ nhi ê n liệu chuẩn số 2 vào động cơ v à làm sạch đường dẫn nhiên liệu như cách thực hiện đối v ớ i nhiên liệu mẫu đã hướng dẫn cho nhiên liệu mẫu. 13.6.5. Mở van nhiên liệu để chạy động cơ bằng nhiên liệu mẫu chuẩn s ố 2 và th ự c hiện các bước ch ỉ nh theo yêu cầu để xác định mức nhiên liệu cho cư ờ ng độ gõ cao nhất 13.6.6 . Nếu số đọc độ gõ của nhiên liệu mẫu nằm trong khoảng các s ố đọc của hai hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) đã lựa chọn, th ì tiếp tục thử nghiệm. Nếu không, thì tìm hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) khác cho đến khi yêu cầu về ch ặ n trên-dưới được thoả mãn. 13.6.7. Ghi lại số đọc của đ ồ ng h ồ đo đ ộ gõ khi ở v ị trí cân bằng cho nhiên liệu chuẩn số 2. 13.7. Đo lại các số đọc: 13.7.1. Lặp lại các bước c ầ n thiết để thu được các số đọc lặp lại trên đồng hồ đo độ g õ của nhiên liệu mẫu, nhiên liệu chuẩn số 2, và cuối cùng là nhiên l iệu chuẩn số 1. Đối với mỗi loại nhi ê n liệu, cần phải chắc chắn rằng mức nhiên liệu sử dụng là mức để thu được K.l cực đại và cho phép động cơ đạt được chế độ vận hành cân bằng trước khi ghi các số đọc trên đồng hồ đo độ gõ . S ơ đồ việc luân chuyển nhiên liệu để thực hiện việc đo độ gõ thể hiện trên Hình 6. 13.7.2. Tham khảo điều 16 cho quy trình tính toán và nội suy chi tiết. 13.7.3. Hai s ố đọc của đồng hồ đo độ gõ cho nhiên liệu mẫu và hai số đọc cho mỗi loại hỗn hợp nhi ê n liệu chuẩn đ ầ u (PRF) tạo thành một chỉ số miễn là : (1) - Chênh lệch v ề các kết quả đã tính toán từ các số đọc dãy thứ nhất và thứ hai không lớn hơn 0,3 O.N, và (2) - S ố đọc của đồng hồ đo độ gõ t rung bình cho nhiên liệu mẫu nằm trong khoảng từ 45 đến 55. 13.7.4. Nếu các số đọc độ gõ dãy thứ nhất và thứ hai không đạt được yêu cầu tr ê n, thì phải thực hiện lần xác định l ầ n thứ 3. Thứ tự chuyển đổi nhiên liệu của lần này là: nhiên liệu mẫu, nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) s ố 1 và cuối cùng là nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) số 2. Sự chênh lệch giữa các số đọc dãy hai và dãy ba không lớn hơn 0,3 O.N, và trung bình cộng của hai số đọ c độ gõ cuối của nhiên liệu mẫu nằm trong khoảng từ 45 đến 55. Hình 6 - Số đọc của mẫu và nhiên liệu chuẩn 13.8. Kiểm tra sự phù hợp so v ớ i bảng hư ớ ng dẫn: Bảng 3 - Các khoảng chênh lệch cực đại cho phép của hai nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) Khoảng O.N c ủ a nhiên li ệ u mẫu Khoảng chênh lệch cực đại cho phép của hai nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) 40 đến 72 4,0 O.N 72 đến 80 2,4 O.N 80 đến 100 2,0 O.N 100,0 đến 100 , 7 Chỉ sử dụng các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O.N 100,0 và 100,7 100,7 đến 101 , 3 Chỉ sử dụng các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O.N 100,7 và 101 , 3 101,3 đến 102 , 5 Chỉ sử dụng các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O.N 101 , 3 và 102,5 102,5 đến 103,5 Chỉ sử dụng các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O. N 102,5 v à 103,5 103,5 đến 108,6 Sử dụng các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) pha với 0,2 ml TEL/gal 108,6 đến 115,5 Sử dụng c á c hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) pha v ớ i 0,5 ml TEL/gal 115,5 đến 120,3 Sử dụng các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) pha với 1,0 ml TEL/gal 13.8.1. Kiểm tra chi ề u cao của xylanh đã được bù trừ áp suất khí quyển sử dụng cho việc đo O.N có nằm trong các giới hạn của giá trị của chi ề u cao xylanh cho O.N c ủ a nhiên liệu mẫu trong bảng hướng dẫn hay không. Tại tất cả các mức O .N, số đọc của bộ đếm hiển thị s ố sẽ nằm trong khoảng ± 20 so với giá trị của bảng hướng dẫn . S ố đọc của bộ hiển thị số sẽ nằm trong khoảng ± 0,014 in , so với giá trị của bảng hướng dẫn. 13.8.2. Nếu chiều cao x y lanh để xác định O.N nhiên liệu mẫu vượt ra ngoài khoảng giới hạn trong bảng hướng dẫn, lặp lại việc xác định O.N sau khi điều chỉnh đồng h ồ kích nổ để đạt được cường độ gõ chuẩn sử dụng hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O.N gần sát với O.N của nhiên liệu mẫu. 13.9. Những chỉ dẫn đặc biệt cho các phép x á c định nhiên liệu mẫu có O.N trên 100: 13.9.1. Những đặc tính gõ tr ở nên thất thường và không ổn định tại các mức O.N trên 100 do nhi ề u lý do. C ần quan tâm v à o việc đặt và điều chỉnh tất cả các thông số yêu cầu để đảm bảo O.N xác định là đại diện cho chất lượng mẫu . 13.9.2. Nếu O.N của nhiên liệu mẫu tr ê n 100, c ầ n phải lặp cường độ gõ chuẩn sử d ụ ng isooctan pha thêm hỗn hợp TEL PRF trước khi tiếp tục thử nhiên liệu mẫu. Có thể nhiều l ầ n thử nghiệm để lựa chọn hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có ch ì tương ứng (một trong hai lần để chọn nhiên liệu chuẩn để kẹp mẫu) và chiều cao xylanh ph ù hợp. Cũng cần điều chỉnh "METER READING" của đ ồ ng h ồ đo kích nổ để đạt được số đọc độ gõ trong khoảng 50 vạch. Nếu O.N trong khoảng 100,0 và 100,7, sử dụng isooctan pha thêm 0,05 ml hỗn hợp TEL PRF để thiết lập cường đ ộ gõ chuẩn. Đối với mức O.N cao hơn, có thể sử dụng hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có chì đặc biệt dùng cho trường hợp này. 13.9.3. Tham khảo Bảng 4 khi lựa chọn các hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) cho các nhiên liệu mẫu có O.N trên 100. Chỉ sử dụng các cặp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) đặc biệt cho nhiên liệu mẫu có O.N trong khoảng 100,0 đến 100,7; 100 , 7 đến 101,3; 101,3 đến 102,5, và 102,5 đến 103,5. 13.9.4. Kiểm tra độ nhạy đồng h ồ đo kích nổ được duy trì ở mức càng lớn càng tốt mặc dù thực tế là số đọc của đồng hồ đo độ gõ khác nhau rất lớn và luôn chọn ở một gi á trị trung bình. QUY TRÌNH B 14. Qui trình chặn trên - dưới mức nhiên liệu thay đổi 14.1. Phạm vi xác định trị số octan - Quy tr ì nh n à y á p d ụ ng cho việc xác định O.N trong khoảng từ 80 đến 100. 14.2. Kiểm tra tất cả các điều kiện vận hành của động cơ phù hợp và cân bằn g với ho ạ t động của đ ộ ng cơ trên một nhiên liệu điển hình ở cư ờ ng độ gõ chuẩn tương ứn g . 14.3. Tiến hành việc kiểm tra t í nh phù hợp của động cơ dùng nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) cho khoảng O.N dự đoán của nhiên liệu mẫu sẽ đo. Nếu thay đổi nhiệt độ của nhiên liệu chuẩn TSF, tiến hành việc xác định nhiệt độ kh ô ng khí đầu vào theo yêu c ầ u. Thực hiện phép đo theo cùng một cách được mô tả ở dưới đây cho một nhiên liệu mẫu, trừ trường hợp hỗn hợp TSF được đo mà không làm nguội bộ chế hoà khí. 14.4. Thiết lập cường độ gõ chuẩn bằng cách hiệu chuẩn động cơ khi sử dụng hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) có O.N gần với nhiên liệu mẫu được đo. 14.4.1. Chuyển đổi chiều cao xylanh v ề giá trị đã được bù trừ áp suất khí quyển đối với O.N của nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) lựa chọn. 14.4.2. Xác định mức nhiên liệu cho cường độ gõ cực đại, và sau đó đi ề u chỉnh đồng hồ đo kích nổ, xoay núm điều chỉnh "METER READING" để được số đọc cùa đồng hồ đ o độ gõ là 50 vạch ± 2 vạch. 14.4.3. Kiểm tra xem SPREAD (độ nhạy) đồng hồ kích nổ đặt ở vị tr í cực đại phù hợp v ớ i độ ổn định của đồng hồ đo độ gõ. 14.4.4. Khoảng đo của đồng hồ đo kích nổ được đặt từ 12 đến 15 vạch K.l cho một tr ị s ố octan ở mức O.N là 90 sẽ tạo ra một khoảng đặt tối ưu và phù hợp cho O.N từ 80 đến 100 mà không c ầ n phải đặt lại. 14.5. Nhiên liệu mẫu: 14.5.1. Đổ mẫu vào bình chứa nhiên liệu, làm sạch hệ thống dẫn nhiên liệu, ố n g kính quan sát và b ì nh đựng nhiên liệu bằng cách đóng mở van tháo nhiên liệu ở ống kính quan sát vài lần và quan sát đến khi không thấy bọt kh í trong ống nhựa giữa bình chứa nhiên liệu và ống quan sát. Dừng nhiên liệu trong ống quan sát ở mức 0,4 in. Thực nghiệm cho thấy cường độ gõ cực đại đạt được ở gần một mức nhiên liệu xác định, đi ề n đ ầ y đến mức 0,3 trên mức điển hình là chấp nhận được. ( Cảnh báo - Nhiên liệu mẫu rất dễ bay hơi và hơi của nó là độc nếu hít phải. Hơi có thể g â y cháy. Xem Phụ lục A.1). 14.5.2. M ở van nhiên liệu lựa chọn để chạy động cơ bằng nhiên liệu mẫu và theo dõi mức nhiên liệu giảm dần trong ống quan sát. 14.5.3. Khi áp dụng kỹ thuật giảm dần mức nhiên liệu này, th ì dừng quá tr ì nh bằng cách chuyển sang một nhiên l iệu khác khi cường độ gõ vượt qua giá trị cực đại và giảm đi khoảng 10 vạch. Theo dõi chặt từng quá trình giảm nhiên liệu để đảm bảo động cơ lu ô n được cung cấp nhiên liệu và các đi ề u kiện gõ chiếm ưu thế ở thời gian kích nổ để duy trì điều ki ệ n nhiệt độ vận hành. 14.5.4. Nếu s ố đọc cường độ gõ thay đổi nhiều ở thang giữa đi ề u ch ỉ nh chiều cao xylanh để đưa động cơ gần với đ i ều kiện cường độ gõ chuẩn. CHÚ THÍCH 2 Sự th à nh th ạ o trong việc đi ề u ch ỉ nh ban đ ầ u chi ề u cao của xylanh đ ạ t được nh ờ kinh nghiệm. 14.5.5. Đổ đ ầ y lại nhiên liệu vào b ì nh đến mức nhiên liệu của chế độ chạy giàu cho mỗi bước lặp lại tiếp theo của quá trình thử-sai-thử. 14.5.6. Sau khi chiều cao của xylanh đã được xác định, có thể cần phải điều chỉnh lần cuối để đảm bảo rằng (1) mức nhiên liệu trong ống quan sát để đạt cường độ gõ cực đại nằm trong khoảng tới hạn t ừ 0,7 đến 1,7 in. và (2) số đọc cường độ gõ cực đại nằm trong khoảng từ 45 vạch đến 55 vạch. 14.5.7. Ghi lại số đọc cường độ gõ cực đại, hoặc nếu sử dụng bộ ghi thì đánh dấu nhận dạng mẫu và gạch dưới số đọc lớn nhất. 14.5.8. Quan sát số đọc chiều cao xylanh, đã được bù trừ về áp suất khí quyển chuẩn, và sử dụng bảng tra thích hợp, xác định O.N ước lượng của nh iê n liệu mẫu. 14.6. Nhiên liệu chuẩn số 1: 14.6.1. Chuẩn bị một mẫu hỗn hợp mới nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O.N gần sát với O.N của mẫu. 14.6.2 . Đổ nhiên liệu chuẩn số 1 vào một trong các bình chứa mới (chưa sử dụng), thận trọng l àm sạch đường dẫn nhiên liệu, ống quan sát, bình chứa nhiên liệu theo cách như đã hướng dẫn cho nhiên liệu mẫu. 14.6.3. Mở van lựa chọn nhiên liệu để chạy động cơ bằng nhiên liệu chuẩn số 1 và ghi lại ho ặ c đánh dấu lại trên băng ghi để xác định cường độ gõ cực đại khi mức nhiên liệu giảm dần. C ần chú ý quan sát mức nhiên liệu trong khoảng từ 0,7 in. đến 1,7 in. khi cường độ gõ đạt cực đại. 14.7. Nhiên liệu chuẩn số 2 14.7.1. Lựa chọn một hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) khác có cường độ gõ cực đại ước tính sao cho các s ố đọc của hai nhiên liệu chuẩn này ch ặ n trên-dưới số đọc của nhiên liệu mẫu. 14.7.2. Khoảng chênh lệch lớn nhất có thể chấp nhận O.N của hai nhiên liệu chuẩn phụ thuộc vào O.N của nhiên liệu mẫu cần xác định. Xem Bảng 4. 14.7.3. Chuẩn bị mẫu hỗn hợp mới nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) đã chọn. 14.7.4. Đ ổ nhiên li ệ u chuẩn số 2 vào m ộ t trong các bình chứa nhiên li ệ u chưa sử d ụ ng và làm sạch đường dẫn nhiên liệu, ống quan sát, b ì nh chứa nhiên liệu, như cách thực hiện đối với nhiên li ệ u mẫu. 14.7.5. M ở van nhi ê n liệu để chạy động cơ bằng nhiên liệu chuẩn s ố 2, ghi lại hoặc đánh dấu trên băng ghi số đọc để chỉ ra cường độ gõ lớn nhất x ả y ra khi mức nhiên liệu giảm dần . Thận trọng quan sát cư ờ ng đ ộ gõ lớn nhất xảy ra khi mức nhiên liệu nằm trong khoảng 0,7 in. đến 1.7 in. 14.7.6. Nếu số đọc K.l cực đại của nhiên liệu mẫu nằm trong giới hạn bởi số đọc của hai hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF), th ì tiếp tục quá trình xác định O.N; ngược lại, thử một hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu khác cho đến khi đạt yêu cầu về khoảng giới hạn. 14.8. Đo các số đọc lặp lại: 14.8.1. Thực hiện các bước cần thiết để thu được các số đọc cường độ gõ lặp lại trên nhiên liệu mẫu, nhiên liệu chuẩn số 2, và cuối cùng là nhiên liệu chuẩn số 1. Việc thay đổi nhiên liệu trong quá trình đo O.N được minh hoạ ở Hình 6. 14.8.2. Tham khảo điều 16 cho quy trình nội suy và tính toán. 14.8.3. Hai số đọc cư ờ ng độ gõ cực đại của nhiên liệu mẫu và hai số đọc cho mỗi loại hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) sẽ tạo th à nh một số O.N miễn là : (1) - Sự chênh lệch về kết quả tính toán t ừ các số đọc dãy thứ nhất và thứ hai không lớn hơn 0,3 ON, và (2) - số đọc cường đ ộ gõ của nhiên liệu mẫu nằm trong khoảng từ 45 đến 55. 14.8.4. Nếu dãy số đọc cường độ gõ thứ nhất và thứ hai không đạt được yêu c ầ u trên, th ì phải thực hiện lần xác định lần thứ 3. Thứ tự chuyển đổi nhiên liệu để xác định lần này là nhiên liệu mẫu cần đo, tiếp đến là nhiên liệu chuẩn số 1 và cuối cùng là nhiên liệu chuẩn số 2. S ố đọc cường độ gõ cực đại lần hai và l ầ n ba sẽ cho một số O.N miễn là sự chêch lệch giữa O.N tính toán của l ầ n hai và lần ba kh ô ng lớn hơn 0,3 O.N, và trung bình cộng của hai số đọc cường độ gõ của hai nhiên liệu mẫu cuối nằm trong khoảng từ 45 đến 55. 14.9. Kiểm tra sự phù hợp với bảng hư ớ ng dẫn: 14.9.1. Kiểm tra chi ề u cao của xylanh đã bù trừ áp suất k h í quyển, đã được sử dụng cho việc xác định kích nổ là nằm trong các giới hạn chiều cao xylanh cho nhiên liệu mẫu được đưa ra trong bảng hướng dẫn. Tại tất cả các mức octan, s ố đọc của bộ đếm hiển thị số sẽ nằm trong khoảng ± 20 so với giá trị của bảng hướng dẫn. S ố đọc của bộ hiển thị số sẽ nằm trong khoảng ± 0,014 in. so với giá trị của bảng hướng dẫn. 14.9.2. Nếu chi ề u cao xylanh dùng để xác định O.N nhiên liệu mẫu nằm ngoài khoảng giới hạ n của bảng hướng dẫn, lặp lại việc xác định O.N sau khi điều ch ỉ nh đồng hồ kích nổ để đạt được cư ờ ng độ gõ chuẩn sử dụng hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O.N gần với O.N của nhiên liệu mẫu. QUY TRÌNH C 15. Tỷ số nén 15.1. Đo chiều cao xylanh - Chỉ sử dụng quy trình này nếu động cơ CFR được trang bị b ộ đếm hiển thị số đo chiều cao xylanh nhằm tăng cường sự phân giải của phép đo biển số chính này. 15.2. Phạm vi áp dụng trị số octan - Quy trình n ày sẽ chỉ áp dụng cho khoảng xác định tr ị số octan từ 80 đến 100. 15.3. Kiểm tra các điều kiện vận hành của động cơ đảm bảo sự phù hợp và c â n bằng khi động cơ chạy tr ê n một nhiên liệu điển hình tại cường độ gõ tương đối chuẩn. 15.4. Kiểm tra sự phù hợp sử dụng của thiết bị bằng một hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) đối với khoảng trị số octan mà ON dự đoán của nhiên liệu mẫu nằm trong đó. Nếu thay đổi nhiệt độ của hỗn hợp TSF, thì phải xác định chính xác nhiệt độ không khí đầu vào theo yêu cầu. Thực hiện phép đo theo cùng một cách được mô tả cho một nhiên liệu mẫu ở dưới đây, ngoại tr ừ trường hợp hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) được đo mà không làm mát bộ chế hoà kh í . 15.5. Thiết lập cường độ gõ chuẩn bằng cách hiệu chuẩn động cơ sử dụng hỗn h ợ p nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có O.N gần với nhiên liệu mẫu được đo. 15.5.1. Đặt chiều cao xylanh theo giá tr ị đã bù trừ áp suất khí quyển đối với O.N của nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) lựa chọn. 15.5.2. Xác định mức nhiên liệu cho cường độ gõ cực đại, đi ề u chỉnh đồng hồ kích nổ, xoay núm đi ề u chỉnh "METER READING" để được số đọc của đồng hồ đo độ gõ ở 50 vạch ± 2 vạch, và ghi lại giá trị này. 15.5.3. Kiểm tra về SPREAD (độ nhạy) của đồng hồ đo kích nổ được đặt ở vị trí cực đại phù hợp với độ ổn định của đồng hồ đo đ ộ gõ. 15.5.4. Đ ộ rộng của đồng hồ kích nổ được đặt từ khoảng 12 đến 15 vạch K.l cho một trị s ố octan ở mức O.N 90 sẽ tạo ra một khoảng đặt đ ặ c trưng và phù hợp cho khoảng O.N từ 80 đến 100 mà không cần phải đặt lại. 15.6. Nhiên li ệ u mẫu: 15.6.1. Đổ mẫu vào chế hoà khí, làm sạch hệ thống dẫn nhiên liệu, ống quan sát và bể chứa có phao và sau đó đóng và m ở van tháo nhiên liệu ở ống kính quan sát một vài l ầ n và quan sát đến khi không thấy bọt khí trong ống nhựa giữa b ì nh chứa nhiên liệu và ống quan sát. (Cảnh báo - Nhiên liệu mẫu rất dễ bay hơi và h ơ i độc nếu hít phải. Hơi có thể gây cháy. Xem chi tiết ở Phụ lục A.1). 15.6.2. V ậ n hành động cơ bằng nhiên liệu mẫu. Nếu tiếng gõ của động cơ thay đổi nhiều và kết quả là số đọc của đồng hồ đo độ gõ rất thấp hoặc rất cao , đi ề u chỉnh chiều cao của xylanh theo chiều phù hợp để thiết lập lại s ố đ ọ c của đồng hồ đo độ gõ nằm ở giữa than g đo. S ự d ị ch chuyển trong mức trị số octan có thể phải lập lại cường đ ộ gõ chuẩn với một hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) khác mà trị số octan của nó được xác đị n h từ bảng hướng dẫn đối với chi ề u cao xylanh vừa xác định. 15.6.3. Đi ề u ch ỉ nh chiều cao xylanh để số đọc của đồng hồ đo độ gõ nằm giữa thang đo cho nhiên liệu mẫu. 15.6.4. Xác định mức nhiên liệu cho cường độ gõ cực đại. Cách thực hiện là đặt mức nhiên liệu thấp đầu tiên (cơ cấu phao) và sau đó tăng từng lượng nhỏ (ở mức 0 , 1 độ chia ống quan sát ho ặ c ít hơn) cho đến khi số đọc của đồng hồ đo độ gõ đạt cực đại và bắt đ ầ u giảm xuống. Chỉnh lại mức nhiên liệu để có số đọc của đồng hồ đo độ gõ. 15.6.5. Điều chỉnh chiều cao xylanh sao cho số đọc của đồng hồ đo độ gõ là cực đại nằm trong khoảng ± 2 vạch so với số đọc cường độ gõ chuẩn đã đ ược ghi lại đối với hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) đã sử dụng. 15.6.6. Để cho thiết bị đạt cân bằng, và nếu c ầ n thiết điều chỉnh nhẹ chi ề u cao xylanh để đ ạ t được chỉ số cường độ gõ chuẩn. Không nên kéo thời gian đo quá 5 phút kể từ khi thực hiện xong việc đặt mức nhiên liệu. 15.6.7. Phá vỡ sự cân bằng của động cơ bằng cách mở van xả của ống quan sát trong giây lát để giảm mức nhiên liệu và bất cứ bọt khí nào bị giữ lại cũng được loại bỏ. Sau khi đóng van xả, quan sát s ố đọc của đồng hồ đo độ gõ quay lại gi á trị ban đầu. Nếu s ố đọc của đồng hồ này không lập lại trong khoảng ± 1 vạch, điều chỉnh lại chiều cao xylanh để thu được giá trị cường độ gõ chuẩn cho hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) và khi đạt được cân bằng, lặp lại việc thay đổi mức nh iê n liệu, kiểm tra độ lặp lại các số đọc. 15.6.8. Đọc và ghi số đọc của bộ đếm hiển thị s ố đã được bù trừ. 15.6.9. Chuyển số đọc của bộ đếm số đã được bù trừ thành trị số octan, sử dụng bảng hướng dẫn phù hợp. 15.7. Đo lặp lại các số đọc: 15.7.1. Kiểm tra cường độ gõ chuẩn bằng cách vận hành máy bằng hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) tại số đọc bộ đếm số đã được bù trừ cho trị số octan của hỗn hợp này. Nếu số đọc của đồng hồ đo độ gõ nằm trong khoảng ± 3 vạch so với số đọc ban đầu, ghi lại giá trị này và chuyển sang chạy máy bằng nhiên liệu mẫu. Nếu số đọc của đồng hồ đo độ gõ nằm ngoài khoảng giới hạn ± 3 vạch, phải đ ặ t lại cường độ gõ chuẩn trước khi tiến hành đo lại O.N của nhiên liệu mẫu. 15.7.2. Kiểm tra nhiên liệu mẫu bằng cách đi ề u chỉnh chiều cao của xylanh sao cho số đ ọ c của đ ồ ng hồ đo độ gõ nằm trong khoảng ± 2 vạch so với số đọc cường độ gõ chuẩn đã được ghi cho hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) và chuyển đổi số đọc của bộ đếm s ố đã được bù tr ừ thành tr ị số octan sử dụng bảng hướng dẫn phù hợp. 15.7.3. Trung b ì nh cộng kết quả của hai lần đo nhiên li ệ u mẫu là trị số octan c ủ a mẫu với điều kiện là sự chênh l ệ ch của chúng không lớn hơn 0,3 O.N. 15.8. Kiểm tra sự ph ù hợp của khoảng gi ớ i hạn nhiên liệu chuẩn đầu (PRF): 15.8.1. Trị số octan trung bình của nhiên liệu mẫu được chấp nhận nếu không khác hơn giá trị cho trong Bảng 4 so với O.N nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) được dùng để thiết lập cường đ ộ gõ chuẩn. 15.8.2. Khi sự khác nhau O.N của nhiên liệu mẫu và nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) vượt quá giới hạn trong Bảng 4, kiểm tra lại cường độ gõ chuẩn sử dụng nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) mới c ó O.N nằm trong giới hạn đ ã được ch ỉ định. Nếu số đọc đồng hồ đo đ ộ gõ của PRF mới ở chiều cao xylanh dùng cho O.N này nằm trong khoảng 50 vạch ± 1 vạch, th ì phép đo trước có thể được chấ p nh ậ n. Nếu không, thì phải thực hiện bước chuẩn mới cho động cơ, sử d ụ ng PRF lựa chọn và lặp lại việc đo trên nhiên liệu mẫu. 15.9. Thử nhiên liệu mẫu có O.N tương tự. 15.9.1. Nếu O.N của nhiều nhiên liệu mẫu l à tương t ự th ì chấp nhận xác định cường độ gõ chuẩn, sử dụng nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) tương ứng, tiến hành đo từng nhiên liệu mẫu v à sau đó kiểm tra xem cường độ gõ chuẩn đối với PRF nằm trong khoảng ± 1 vạch so với giá trị ban đầu. 15.9.2. Trong mọi trư ờ ng hợp, cứ sau bốn lần đo nhiên liệu mẫu phải tiến hành một lần kiểm tra cường độ gõ chuẩn. 16. Tính O.N - Qui trình chặn trên - dưới 16.1. T í nh số đọc trung b ì nh của đồng hồ đo độ gõ cho nhiên liệu m ẫu và cho từng hỗn hợp PRF. 16.2. Tính O.N bằng phương pháp nội suy từ những số đọc trung bình tỉ lệ trên đồng hồ đo độ gõ với các giá trị O.N của các nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) theo ví dụ tr ê n Hình 7 v à công thức 4: trong đó: O.N s là trị số octan của nhiên liệu mẫu; O.N LRF là trị số octan c ủa nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) chặn dưới; O.N HRF là tr ị số octan của nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) ch ặ n trên; K l s là cư ờ ng độ gõ (số đọc của đồng hồ đo độ gõ) của nhiên liệu mẫu: K l LRF là cư ờ ng đ ộ g õ của nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) chặn dưới. KI HRF l à cường độ gõ của nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) chặn trên. Bảng 5 - Chênh lệch O.N lớn nhất của nhiên liệu mẫu từ việc hiệu chu ẩ n PRF O.N c ủ a nhiên liệu m ẫ u Ch ê nh lệch O.N lớn nhất của nhi ê n liệu mẫu từ PRF 80 - 90 2,0 90 - 100 1 , 0 CHÚ THÍCH 1 Các giá trị trong vòng tròn và các đường gạch ứng với các chênh lệch giữa các số đọc K.l và các giá trị O.N tương ứng. Hình 7 - Ví dụ về tính trị số o c tan 17. Báo cáo 17.1. Trị số octan nghiên cứu (RON) của nhiên liệu động cơ đánh lửa: 17.1.1. Báo cáo qui trình chặn trên - dưới đã t í nh hoặc kết quả qui trình tỉ số nén l à trị số octan nghiên cứu. 17.1.1.1 Đối với O.N nhỏ hơn 72,0, báo cáo giá trị số nguyên gần nhất. Khi O.N tính to á n kết thúc với 0,50, làm tròn số tới số ch ẵ n gần nhất; ví dụ làm tròn 67,50 và 68,50 thành 68. 17.1.1.2. Đối với O.N từ 72,0 - 103,5, báo cáo giá trị tới số phần chục gần nhất. Khi O.N tính toán kết thúc với chữ số 5 ở số thập phân thứ 2, thì làm tròn số thành số thập ph â n chẵn thứ nhất; ví d ụ, làm tròn 89 , 55 và 89 , 65 thành 89.6 O.N 17.1.1.3. Đối với O.N l ớ n hơn 103,5, báo cáo giá trị được làm tròn tới số nguyên gần nhất. Khi O.N tính toán kết thúc là 0,50, làm tròn tới số chẵn gần nhất; ví dụ, làm tròn 105,50 v à 106,50 thành 106 O.N. 17.1.2. Báo cáo qui trình đã sử dụng để xác định O.N: qui trình chặn trên - chặn dưới với mức nhiên li ệ u c â n bằng, qui trình chặn trên - chặn dưới với mức nhiện liệu thay đổi, hoặc tỉ số nén 17.1.3. Báo cáo áp suất khí quyển trong phòng có động cơ ở thời điểm đo. 17.1.4. Báo cáo nhiệt độ không khí đầu vào đã sử dụng. 18. Độ chụm và độ lệch 18.1. Qui trì nh A, qui tr ì nh chặn trên – dư ớ i mức nhiên liệu cân b ằ ng và qui trình C tỉ số nén: 18.1.1. RON từ 90,0 đến 100,0 - Độ chụm của phép thử này đối với RON từ 90,0 đến 100,0 dựa tr ê n các kết quả thống kê kiểm tra liên phòng bằng qui trình chặn trên dưới mức nhiên liệu c ân bằng và quy trình tỉ số nén như sau: 18.1.1.1. Độ lặp lại - Sự chênh lệch giữa hai kết quả thử nh ậ n được, trên cùng một mẫu thử, dưới các điều kiện của độ lặp lại trong một thời gian dài v ớ i thao tác bình thường và chính xác của phương pháp thử này, chỉ một trong hai mươi trường hợp được vượt 0,2 O.N. 18.1.1.2. Độ tái lập - Sự chênh lệch giữa hai kết quả thử độc lập, nhận được, trên cùng một mẫu thử, dưới các đi ề u kiện của độ tái lập trong một th ờ i gian dài với thao tác bình thường và ch í nh xác c ủ a phương pháp thử này, chỉ một trong hai mươi trường hợp được vượt 0,7 O.N. 18.1.1.3. Độ lặp lại nêu trên là dựa trên những kết quả O.N lặp lại thu được từ Nhóm Trao đổi Động cơ Quốc gia ASTM (NEG) tham gia vào chương trình hợp tác kiểm tra từ năm 1983 đến năm 1987 và 1994. Đối với O.N từ 90 đến 100, độ lệch tiêu chuẩn của độ lặp lại là 0 ,08 kh ô ng ảnh hưởng b ở i mức O.N. Giá trị giới hạn này bằng độ lệch tiêu chuẩn trung b ì nh nhân với 2,772. 18.1.1.4. Độ tái lập nêu trên là dựa trên tổ hợp những dữ liệu của chương trình thử nghiệm mẫu theo tháng của NEG từ năm 1988 đến 1994, dữ liệu mẫu theo tháng của Viện d ầ u mỏ từ 1988 đến 1994 và dữ liệu mẫu theo tháng của Viện dầu mỏ Pháp từ năm 1991 đến 1994. Tổ hợp một số lượng lớn các bộ mẫu v à thực tế là mỗi mẫu được kiểm tra ở tr ê n 30 phòng thử nghiệm, cung cấp một bức tranh tổng thể về độ chính xác đã đạt được. Phân tích về mặt đồ thị, độ lệch tiêu chuẩn c ủ a nhiên liệu mẫu được vẽ so với O.N. Độ sai lệch đối với mức O. N này đ ư ợc thể hiện theo tuyến tính. Đối với O.N từ 90 đến 100, độ lệch tiêu chuẩn của độ tái lập là 0 , 25 không bị ảnh hưởng bởi m ứ c O.N. Giá trị giới hạn thu được bằng cách nhân độ lệch tiêu chuẩn trung bình với 2,772. 18.1.1.5. Các nhiên liệu mẫu có chứa oxygenat (rượu hoặc ête) với nồng độ điển h ì nh pha trong nhiên liệu đ ộ ng cơ đánh lửa cũng tham gia vào chương trình trao đổi n à y . Đ ộ ch ụ m của những nhiên liệu mẫu này về mặt thống k ê không khá c với nhiên liệu không chứa oxygenat có O.N từ 90,0 đến 100,0. 18.1.1.6. Tính tương đương của phương pháp này khi thực hiện ở áp suất khí quyển nhỏ hơn 94,6 kPa (28,0 in.Hg) không được xác định. Độ tái lập của vùng RON từ 88,0 đến 9,0 tại các vùng cao thì, theo kết quả thử nghiệm liên phòng của nhóm vùng núi Rocky làm việc trong một thời gian dài, trong điều kiện vận hành bình thường của phương pháp thử, chỉ một trong hai mươi trường hợp được phép vượt 1,0 trị số octan. 18.1.2. Đối với RON dư ớ i 90,0: 18.1.2.1. Độ chụm không công bố đối với RON nhỏ hơn 90,0 vì không có sẵn các dữ liệ u . 18.1.3. Đối v ớ i RON trên 100,0: 18.1.3.1. Một số Iượng hạn chế về dữ liệu đối với RON lớn hơn 100 đã thu được từ Nhóm Trao đổi Hàng không Quốc gia ASTM, Viện dầu khí, Viện dầu khí Pháp trong những năm gần đây. Độ tái lập đối với khoảng O.N từ 101,0 tới 108, trong một th ờ i gian dài, trong điều kiện v ậ n hành b ì nh thường của phương pháp thử, chỉ một trong hai mươi trường hợp được phép vượt quá giá trị trong Bảng 6. 18.1.3.2. Không thể công b ố độ chụm đối với O.N lớn hơn 108 vì không có sẵn các dữ liệu. Bảng 6 - Độ tái lập của phương pháp nghiên cứu đối v ớ i RON lớn hơn 100 Mức RON trung b ì nh Giới hạn độ tái lập O.N 101,0 1,0 102,0 1,4 103,0 1,7 104 2,0 T ừ 104 - 108 3,5 18.2 . Qui trình B, quy trình chặn trên – dư ớ i mức nhiên liệu thay đổi: 18.2.1. Dữ liệu cho qui trình chặn trên - dưới mức nhiên liệu thay đổi là hạn chế. Thông tin có sẵn bao g ồ m nghiên cứu thống kê thử nghiệm đơn lẻ do bảy phòng thử nghiệm, tiến hành thử trên bốn mẫu xăng và ba mẫu nhiên liệu toluen chuẩn (TSF) có RON từ 90,0 đến 100,0, bằng hai quy trình chặn trên - dưới mức nhiên liệu thay đổi và qui trình chặn trên - dưới mức nhiên liệu cân bằng. Giai đoạn hai kiểm tra độ lặp lại bằng cách thử n g hiệm đúp qui trình chặn trên - dưới nhiên liệu thay đổi do bốn phòng thử nghiệm thực hiện trên tám mẫu nhiên liệu . 18.2.1.1. Độ lặp l ại của qui trình chặn trên - dưới mức nhiên liệu thay đổi tương tự như quy trình chặn trên - dưới mức nhiên liệu cân bằng như suy ra từ phân tích thống kê của bộ dữ liệu đúp. 18.2.1.2. Độ tái lập của qui trình chặn trên - dưới mức nhiên liệu thay đổi không phân biệt được từ qui trình chặn trên - dưới mức nhiên liệu cân bằng dựa trên phân tích thống kê dữ liệu hạn chế từ nghiên cứu thử nghiệm chéo. 18.3. Độ lệch tiêu chuẩn: 18.3.1. Việc kiểm tra kết quả thử nghiệm liên phòng đối với RON được thực hiện từ năm 1930 do Nhóm Động cơ Quốc gia tiến hành thử nghiệm thường xuyên, ít nhất một l ầ n/tháng. Những dữ liệu lịch sử cho thấy độ lệch chuẩn của phương pháp thay đổi theo O.N (Hình 8). Đường cong của hình này dựa trên dữ liệu của Nhóm trên trong thời gian từ 1966 đến 1987. 18.4. Độ lệch - Các qui trình trong phép thử này đối với RON của nhiên liệu động cơ đ á nh lửa không có độ lệch, v ì giá trị RON chỉ có thể được xác định theo phương pháp này. Hình 8 - Sự biến thiên độ lệch tiêu chuẩn của độ tái lập so với RON PHỤ LỤC A (qui định) A.1 . Th ô ng tin về các mối nguy hiểm A.1.1 . Giới thiệu A.1.1.1 . Trong quá trình thực hiện phép thử có các nguy hiểm đối với người, các nguy hiểm này đã được nêu trong nội dung của tiêu chuẩn. Loại nguy hiểm ghi "Cảnh báo" các thông tin chính được ghi ngắn gọn . Các thông tin chi tiết liên quan cần tham khảo các số giới hạn an toàn v ậ t liệu đối với các chất đem dùng để xác lập các mối nguy hiểm, những cảnh báo về an toàn. A.1.2 . C ả nh báo : Dễ cháy. Hơi độc. A.1.2. 1. Các chất có thể sử dụng: A.1.2.1.1 . Dầu bôi trơn cacte động cơ, A.1.3 . C ả nh báo: Dễ ch á y. Hơi độc nếu hít phải. Hơi có thể gây cháy. Tránh xa nguồn nhiệt, ti a lửa và ngọn lửa. A.1.3.1 . Các chất có thể dùng: A.1.3.1.1 . Hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) octan 80 A.1.3.1.2 . Nhiên liệu kiểm tra. A.1.3.1.3 . Hỗn hợp nhiên liệu. A.1.3.1.4 . Isooctan. A.1.3.1.5 . Nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) isooctan có chì. A.1.3.1.6 . n-heptan. A.1.3.1.7 . Oxygenat. A.1.3.1.8 . Nhiên liệu chuẩn đầu (PRF). A.1.3.1.9 . Hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đầu (PRF). A.1.3.1.10 . Nhi ê n liệu chuẩn. A.1.3.1.11 . Nhiên liệu m ẫ u. A.1.3.1.12 . Nhiên liệu động cơ kích nổ. A.1.3.1.13 . Nhiên liệu toluen chuẩn (TSF). A.1.3.1.14 . Hỗn hợp nhiên liệu toluen chuẩn (TSF), và A.1.3.1.15 . Xylen. A.1.4 . C ả nh báo: Độc. Gây độc hoặc chết người nếu hít hoặc nuốt phải. A.1.4.1 . Các hợp chất có th ể dùng : A.1.4.1.1 . Hỗn hợp chống đóng băng. A.1.4.1.2 . Hợp chất tetraetyl chì chống k í ch nổ h ỗ n hợp hàng không. A.1.4.1.3 . Tetraetyl chì loãng. A.1.4.1.4 . Chất chống đông gốc glycol. A.1.4.1.5 . Chất làm lạnh halogen hóa, và A.1.4.1.6 . Dung môi halogen hóa. A.2 . Bảng pha trộn nhiên liệu chuẩn A.2.1 . Xem Bảng A.2.1 - A.2.3 . B ả ng A.2.1 - Trị số octan đối với hỗn hợp nhiên liệu chuẩn đ ầ u (PRF) có octan 80 và n - heptan Hỗn hợp PRF 80 và n-heptan Trị số octan Ph ầ n trăm PRF 80 Ph ầ n trăm n-heptan 40 , 0 50 50 44 , 0 55 45 48,0 60 40 52,0 65 35 56,0 70 30 60,0 75 25 64,0 80 20 68,0 85 15 72,0 90 10 72 , 8 91 9 73 , 6 92 8 74 , 4 93 7 75,2 94 6 76,0 95 5 76,8 96 4 77,6 97 3 78,4 98 2 79,2 99 1 80 , 0 100 0 A O.N. = 0,80 (% 80 PRF). Bảng A.2.2 - Trị s ố octan đ ố i với hỗn h ợ p nhiên liệu chuẩn đầu (PRF) có octan 80 và isooctan H ỗ n hợp PRF 80 và isooctan Tr ị số octan Ph ầ n trăm PRF 80 Ph ầ n trăm isooctan 80,0 100 0 81,0 95 5 82 , 0 90 10 83,0 85 15 84,0 80 20 85,0 75 25 86,0 70 30 87,0 65 35 88,0 60 40 89 , 0 55 45 90,0 50 50 91,0 45 55 92,0 40 60 93,0 35 65 94,0 30 70 95,0 25 75 96,0 20 80 97,0 15 85 98 , 0 10 90 99 , 0 5 95 100,0 0 100 A O.N = 0,80 (% 80 PRF) + 1 , 00 (% isooctan). Bảng A.2.3 - Trị số octan đối với h ỗ n hợp chì tetraetyl trong isooctan CHÚ THÍCH 1 Pha loãng tetraetyl ch ì sao cho khi cho 2,0 ml v à o 400 ml isooctan tạo th à nh hỗn hợp có chứa 2,0 ml TEL tr ê n 1 U . S .gal. ml TEL tr ê n U . S .gal Tr ị số octan ml TEL tr ê n U . S .gal Tr ị s ố octan 0,0 100 , 0 1,2 109,6 0 , 05 100,7 1 , 4 110,5 0,1 101 , 3 1,5 111 , 0 0 , 2 102 , 5 2,0 112,8 0 , 3 103,5 2 , 5 114,3 0 , 4 104 , 4 3,0 115,5 0 , 5 105 , 3 3,5 116,6 0 , 6 106,0 4 , 0 117,5 0 , 7 106 , 8 4,5 118,3 0,8 107,4 5,0 119 , 1 0,9 108,0 5,5 119,7 1 , 0 108,6 6,0 120,3 O.N. (trên 100) = 100 + trong đó: T = m l TEL tr ê n U.S.ga l t rong isooctan. A.3 Các b ả ng hướng dẫn cho cường độ kích nổ kh ô ng đổi A.3.1 Xem Bảng A.3.1 - A.3.5. B ả ng A.3.1 - Bảng hướng dẫn đ ối v ớ i cường độ gõ tiêu chuẩn tại áp suất khí quyển tiêu chuẩn - ống khuyếch tán 9/16 in.. S ố đọc bộ đếm bằng số đối v ớ i các trị số octan nghiên cứu CHÚ THÍCH 1 Xem Bảng A.3.4 và A.3.5 đối với sự bù số đọc bộ đ ế m bằng số cho áp suất kh í quyển khác 101,0 kPa (29,92 in. Hg) Tr ị s ố octan nghiên cứu 0 , 0 0 , 1 0 , 2 0 , 3 0 , 4 0 , 5 0 , 6 0,7 0 , 8 0 , 9 S ố đ ọ c b ộ đếm b ằ ng s ố 40 357 357 357 357 358 359 359 359 360 360 41 361 361 361 362 362 363 363 363 364 364 42 364 365 365 366 366 366 367 367 368 366 43 368 369 369 370 370 370 371 371 372 372 44 373 373 373 374 374 375 375 375 376 376 45 377 377 378 378 379 379 380 380 381 382 46 382 383 383 384 384 385 385 386 386 387 47 387 388 388 389 389 389 390 390 390 390 48 391 391 392 392 393 393 394 395 395 396 49 396 397 397 398 399 399 400 400 401 402 5 0 402 403 403 404 404 405 405 406 406 406 51 407 408 408 409 410 410 411 411 412 412 52 412 413 413 414 414 415 415 416 417 417 53 418 418 419 419 420 420 421 422 422 423 54 423 424 424 425 426 426 427 427 428 428 55 429 429 430 430 431 432 432 433 433 434 56 435 435 436 436 437 437 438 439 439 440 57 440 44 1 441 442 442 443 443 444 444 445 58 446 446 447 448 448 449 449 450 450 451 59 451 452 453 453 454 454 455 455 456 457 60 457 458 458 459 460 460 461 461 462 462 61 463 464 465 465 466 467 467 468 469 470 62 470 471 471 472 472 473 474 474 475 475 63 476 477 478 478 478 479 479 480 481 481 64 482 483 484 484 485 485 486 486 487 488 6 5 488 489 490 491 491 492 492 493 494 495 66 495 496 497 498 498 499 500 501 501 502 67 502 503 503 504 505 506 507 508 508 509 68 509 510 510 511 512 513 513 514 515 515 69 516 517 517 518 519 519 520 520 521 522 70 523 524 525 525 526 526 527 527 528 529 71 530 531 532 532 533 533 534 534 535 536 72 537 538 539 539 540 540 541 542 543 544 73 545 546 546 547 548 548 549 550 551 552 74 553 554 554 555 556 557 558 559 560 560 75 561 562 563 564 565 566 567 567 568 569 7 6 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 77 58 0 581 581 582 58 3 584 585 586 587 588 78 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 79 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 80 609 610 611 612 613 614 615 616 617 6 18 81 619 620 621 622 623 624 6 25 626 627 628 82 629 630 631 632 633 634 635 636 637 639 83 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 84 650 651 652 653 654 656 657 658 659 660 85 661 663 664 666 667 668 669 670 671 672 86 673 674 675 677 678 680 681 682 683 684 87 6 85 687 688 689 691 692 6 94 695 697 698 88 69 9 700 701 702 704 705 706 708 709 711 89 712 713 715 716 718 719 721 722 723 7 25 90 726 728 729 730 732 733 735 736 737 739 91 740 742 743 744 746 747 749 750 752 753 92 756 757 759 560 761 763 7 64 766 767 768 93 770 772 774 776 778 780 781 783 784 785 94 787 789 791 793 795 797 799 801 802 804 95 805 807 809 811 812 814 816 818 820 822 96 824 826 828 830 832 835 837 839 841 843 97 845 847 849 852 854 856 858 860 862 864 98 867 870 873 875 877 880 883 885 888 891 99 893 895 898 900 903 906 909 912 915 917 100 919 924 925 928 932 936 939 940 944 949 101 950 953 957 960 964 967 969 973 976 980 102 983 986 987 990 994 997 1000 1003 1005 1008 103 1011 1014 1017 1019 1022 1025 1028 1031 1034 1036 104 1039 1042 1043 1045 1048 1050 1052 1055 1057 1059 105 1062 1063 1065 1067 1070 1073 1074 1076 1079 1080 106 1081 1084 1086 1087 1090 1091 1093 1094 1097 1098 107 1100 1101 1103 1104 1105 1107 1110 1111 1112 1114 108 1115 1117 1118 1120 1121 1122 1124 1125 1127 1128 109 1131 1132 1134 1135 1136 1138 1139 1141 1142 1142 110 1145 1146 1148 1148 1149 1151 1152 1153 1155 1156 111 1158 1159 1160 1162 1163 1165 1166 1167 1167 1169 112 1170 1172 1173 1175 1176 1177 1179 1180 1182 1183 113 1184 1186 1186 1187 1189 1189 1191 1193 1194 1196 114 1197 1197 1199 1200 1201 1203 1204 1026 1027 1028 115 1208 1210 1211 1213 1214 1215 1218 1220 1221 1222 116 1224 1225 1227 1228 1230 1232 1234 1235 1237 1238 117 1239 1241 1242 1244 1245 1246 1249 1251 1252 1253 118 1255 1256 1258 1259 1260 1262 1265 1266 1268 1269 119 1270 1272 1273 1275 1276 1277 1280 1282 1283 1285 120 1286 1287 1289 1290 S ố đọc hiển thị tương đương = 1,012 - S ố đọc bộ đếm bằng số 1410 Bảng A.3.2 - Bảng hướng dẫn đối với cường đ ộ gõ ti ê u chuẩn tại áp suất khí quyển tiêu chuẩn - ống khuyếch tán 8/16 in.. Các trị số octan nghiên cứu đối v ớ i số đọc bộ đếm bằng số CHÚ THÍCH 1 Xem Bảng A.3.4 và A.3.5 đối với sự bù số đ ọ c bộ đếm bằng số cho áp suất kh í quyển khác 101,0 kPa (29,92 in. Hg) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 S ố đọc b ộ đếm bằng s ố Tr ị số octan nghi ê n cứu 450 58,8 59,0 59,1 59,3 59,5 59,6 59,8 60,0 60,1 60 , 3 460 60,4 60,6 60,8 61,0 61,1 61,2 61,4 61 , 6 61,7 61,8 470 62,0 62,2 62,4 62,5 62,6 62,8 63,0 63 , 1 63,3 63,6 480 63,7 63,8 64,0 64,1 64,2 64,4 64,6 64,8 65 , 0 65,1 490 65,2 65,4 65,6 65,7 65,8 66,0 66,1 66,2 66 , 4 66 , 5 500 66,6 66,8 67,0 67,2 67,3 67,4 67,5 67, 6 67,8 68,0 510 68,2 68 , 3 68,4 68 , 6 68,7 68,8 69,0 69,2 69,3 69 4 520 69,6 69,8 69,9 70,0 70,1 70,2 70,4 70,6 70,8 70 ,9 530 71,0 71,1 71,2 71,4 71,6 71,8 71,9 72,0 72,1 72 , 2 540 72,4 72,6 72,7 72,8 72,9 73,0 73,2 73,3 73 , 4 73 , 6 550 73,7 73,8 73,9 74,0 74,2 74,3 74,4 74,5 74,6 74 , 7 560 74,8 75,0 75,1 75,2 75,3 75,4 75,5 75,6 75,8 75 ,9 570 76,0 7 6 ,1 76,2 76,3 76 , 4 76,5 76 , 6 76,7 76,8 76 ,9 580 77,0 77,2 77,3 77,4 77,5 77 , 6 77,7 77,8 77,9 78,0 590 78 ,1 78,2 78,3 78,4 78,5 78,6 78,7 78,8 78,9 79,0 600 79,1 79,2 79,3 79,4 79,5 79,6 79,7 79,8 79,9 80,0 610 80,1 80,2 80,3 80,4 80,5 80,6 80,7 80,8 80,9 81,0 620 81,1 81,2 81,3 81,4 81,5 81,6 81,7 81,8 81,9 82,0 630 82,1 82,2 82,3 82,4 82,5 82,6 82,7 82,8 82,8 82,9 640 83,0 8 3 , 1 83,2 83,3 83,4 83,5 83,6 83,7 83,8 83,9 650 84,0 84,1 84,2 84,3 84,4 84,4 84,5 84,6 84,7 8 4,8 660 84,9 85,0 85,0 85,1 85,2 85,2 85,3 85,4 85,5 85,6 670 85,7 85,8 85,9 86,0 86,1 86,2 86,2 86,3 86,4 86,4 680 86,5 86,6 86,7 86,8 86,9 87,0 87,0 87,1 87,2 87,3 690 87,4 87,4 87,5 87, 6 87,6 87,7 87,8 87,8 87,9 88,0 700 88 , 1 88 2 88,3 88,4 88,4 88,5 88,6 88,6 88,7 88,8 710 88,8 88,9 89,0 89,1 89,2 89,2 89,3 89,4 89,4 89,5 720 89,6 89,6 89,7 8 9,8 89,8 89,9 90,0 90,0 90 , 1 90,2 730 90,3 90,4 90,4 90,5 90,6 90,6 90,7 90,8 90,8 90,9 740 91,0 91,0 91,1 91,2 91,3 91,4 91,4 91,5 91,6 91,6 750 91,7 91,8 91,8 91,9 91,9 92,0 92,0 92,1 92,2 92,2 760 92,3 92,4 92,4 92,5 92,6 92,6 92,7 92,8 92,9 93 , 0 770 93,0 93,0 93,1 93,2 93,2 93,2 93,3 93,4 93,4 93,4 780 93,5 93,6 93,6 93,7 93,8 93,9 94,0 94,0 94,0 94,1 790 94,2 94,2 94,2 94,3 94,4 94,4 94,4 94,5 94,6 94,6 800 94,6 94,7 94,8 94,8 94,9 95,0 95,0 95,1 95,2 95,2 810 95,2 95,3 95,4 95,4 95,5 95,6 95,6 95,6 95,7 95 , 8 820 95,8 95,8 95,9 96,0 96,0 96,0 96,1 96,2 96,2 96,2 830 96,3 96,4 96,4 96,4 96,5 96,5 96,6 96,6 96,6 96,7 840 96,8 96,8 96,9 96,9 97,0 97,0 97,0 97,1 97,2 97,2 850 97,2 97,3 97,3 97,4 97,4 97,4 97,5 97,6 97,6 97,6 860 97,7 97,8 97,8 97,8 97,9 97,9 9 8, 0 98,0 98,0 98 ,1 870 98 , 1 98,1 98,2 98,2 98,2 98,3 98,4 98,4 98,4 98,5 880 98,5 98,5 98,6 98,6 98,6 98,7 98,7 98,8 98 , 8 98,8 890 98,9 98 , 9 99,0 99 , 0 99,0 99 , 1 99,1 99,2 99,2 99,2 900 99,3 99,3 99,4 99,4 99,4 99,5 99,5 99,5 99,6 99,6 910 99,6 99,7 99,7 99,7 99,8 99,8 99,8 99,9 100,0 100,0 920 100,0 100,0 100,1 100,1 100,1 100,2 100,2 100,3 100,3 100,3 930 100,4 100,4 100,4 100,4 100,4 100,5 100,5 100,5 100,6 100 6 9 40 100,7 100,7 100,8 100,8 100,8 100,8 100,8 100,9 100,9 100,9 950 101,0 101,0 101,1 101,1 101,1 101,2 101,2 101,2 101,2 101,3 960 101,3 101,3 101,4 101,4 101,4 101,4 101,5 101,5 101,6 101,6 970 101,6 101,6 101,7 101,7 101,7 101,8 101,8 101,8 101,8 101,9 980 101,9 101,9 102,0 102,0 102 , 0 102,1 102,1 102,2 102,2 1 0 2,3 990 102,3 102,3 102,4 102,4 102,4 102,4 102,5 102 , 5 102,5 102,6 1000 102,6 102,6 102,7 102,7 102,8 102,8 102,8 102,9 102,9 102,9 1010 103,0 103,0 103,0 103,1 103,1 103,1 103,2 1 03,2 103 , 2 103, 3 1020 103,3 103,4 103,4 103,4 103,5 103,5 103 , 5 103 , 6 103,6 103,6 1030 103,7 103,7 103,7 103 , 8 103,8 103,8 103,9 103,9 104,0 104,0 1040 104,0 104,1 104,1 104,2 104,2 104,3 104,3 104,4 104,4 104,4 1050 104,5 104,6 104,6 104,6 104,7 104,7 104,8 104,8 104,8 104,9 1 0 60 104,9 105 , 0 105,0 105,1 105,2 105,2 105,2 105,3 105,3 105,4 1070 105,4 105,4 105,5 105,5 105,6 105 , 6 105,7 105,7 105 , 8 105,8 1080 105,9 106 , 0 106,0 106,1 106,1 106,2 106,2 106 , 3 106,3 106,4 1090 106,4 106,5 106 , 6 106,6 106,7 106,7 106 , 8 106,8 106,9 107,0 1100 107,0 107,1 107,2 107,2 107,3 107,4 107,4 107,5 107,5 107,6 1110 107 ,6 107,7 107,8 107,8 107,9 108,0 108,0 108,1 108 , 2 108,2 1120 108,3 108,4 108,5 108,6 108,6 108,7 108,7 108,8 108,9 108 , 9 1130 109,0 109,0 109,1 109 , 2 109,2 109,3 109,4 109 , 4 109 , 5 109,6 1140 109 , 6 109,7 109,8 109,9 110,0 110,0 110,1 110,2 110,2 110,4 1150 110,4 110,5 110,6 110,7 110,8 110 , 8 110,9 111,0 111,0 111, 1 1160 111,2 111,2 111,3 111,4 111,4 111,5 111,6 111,7 111,6 111 , 9 1170 112,0 112,0 112,1 112,2 112,2 112,3 112,4 112,5 112,6 112,6 1180 112,7 112,8 112,8 112,9 113,0 113,0 113,2 113,3 113,4 113,4 1190 113 , 5 113,8 113,6 113,7 113,8 113,8 113 , 9 114,0 114,1 114,2 1200 114,3 114,4 114,4 114,5 114,6 114 8 114,7 114,8 114,9 115 0 1210 115,1 115,2 115,2 115,3 115,4 115,5 115,5 115,6 115,6 115,6 1220 115,7 115,8 115,8 116 , 0 116,0 116,1 116,2 11 6 ,2 116,3 116,4 1230 116,4 116,4 116,4 116,6 116,6 116 , 7 116 , 8 116,8 116,9 117,0 1240 117,0 117,1 117,1 117,2 117,3 117,4 117,5 117,5 117,6 117,6 S ố đọc hiển thị tương đương = 1,012 - S ố đọc bộ đếm bằng số 1410 Bảng A.3.3 - B ả ng hướng dẫn đối với cư ờ ng độ g õ tiêu chuẩn tại áp suất khí quyển tiêu chuẩn - ống khuyếch tán 8/18 in.. Các trị số hiển thị đối với các trị số oc t an nghiên cứu CH Ú THÍCH 1 Xem Bảng A.3.4 và A.3.5 đối với sự bù s ố đọc bộ đếm bằng số cho áp suất khí quy ể n khác 101,0 kPa (29,92 in. Hg). Trị s ố oc t an nghiên cứu 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 S ố đ ọ c hiển th ị 40 0 ,759 0,759 0,759 0,759 0,758 0,758 0,758 0,758 0,757 0,757 41 0,757 0,756 0 756 0 , 756 0756 0,755 0 , 755 0,755 0,755 0,754 42 0,754 0,754 0,753 0,753 0,753 0 , 753 0,752 0 , 752 0,752 0 , 751 43 0,751 0,751 0,750 0,750 0,750 0,749 0,749 0,749 0,748 0,748 44 0,748 0,747 0,747 0,747 0,747 0,746 0,746 0 , 746 0 , 745 0,745 45 0,745 0,744 0,744 0,744 0,743 0,743 0,743 0,742 0,742 0,742 46 0,741 0,7 41 0,741 0,740 0,740 0 , 740 0,739 0,739 0,739 0,738 47 0,738 0,738 0,737 0,737 0 , 737 0,736 0,736 0 , 736 0,735 0,735 48 0,735 0,734 0,734 0,733 0 , 733 0,733 0 , 732 0 ,7 32 0 , 732 0 , 731 49 0,731 0,731 0,730 0,730 0 ,7 29 0 , 729 0,729 0 , 728 0,728 0,728 50 0,727 0,727 0,727 0,726 0,726 0,725 0,725 0,725 0,724 0,724 51 0,724 0 723 0 , 723 0,723 0,722 0 , 722 0,721 0 , 721 0,721 0,720 52 0,720 0,720 0, 719 0,719 0,718 0,718 0,718 0 , 717 0 , 717 0 , 717 53 0,716 0 , 716 0,715 0,715 0,715 0,714 0,714 0,713 0,713 0,713 54 0 , 712 0 , 712 0,711 0,711 0,711 0,710 0,710 0,710 0 , 709 0,709 55 0,708 0,708 0,707 0,707 0,707 0,706 0,706 0,705 0,705 0,705 56 0,7 0 4 0,704 0,703 0,703 0,703 0 , 702 0,702 0,702 0,701 0,701 57 0,700 0 , 700 0,699 0,699 0,699 0 , 698 0,698 0,697 0 , 697 0,697 58 0,696 0,696 0,695 0,6 9 5 0,695 0,694 0 , 694 0,693 0,693 0 , 692 59 0,692 0,692 0,691 0 , 691 0,690 0,690 0, 6 69 0,689 0,689 0, 688 60 0,688 0,687 0,687 0,687 0,686 0,686 0,685 0,685 0,684 0,684 61 0,683 0,683 0, 682 0,68 1 0 , 681 0,681 0,681 0,680 0,680 0,679 62 0 , 679 0,678 0 , 678 0,677 0,677 0,677 0,676 0,676 0,675 0 , 675 63 0,674 0,674 0 , 673 0,673 0,673 0,672 0 , 6 72 0 , 671 0,671 0,671 64 0,670 0,6 7 0 0 , 669 0,66 8 0,668 0,668 0,667 0,667 0,666 0,666 65 0,666 0,665 0,665 0,664 0,664 0,663 0,663 0,662 0,662 0,661 66 0,661 0,660 0,660 0, 659 0,659 0,658 0^658 0,657 0,657 0,656 67 0,656 0,655 0,655 0,654 0,654 0,653 0,653 0,652 0 , 652 0,651 68 0,651 0 , 650 0,650 0,649 0,649 0,648 0 648 0,647 0,647 0,647 69 0,646 0,645 0,645 0,545 0,644 0,643 0,643 0,643 0,642 0,642 70 0,641 0,641 0,640 0,640 0,639 0,639 0,638 0,638 0,537 0,637 71 0 , 636 0,636 0,635 0, 635 0 , 634 0,634 0 633 0,633 0, 632 0,632 72 0,631 0,631 0,630 0,630 0,629 0,629 0,628 0,627 0 , 627 0 , 626 73 0 , 626 0,625 0,625 0 , 624 0,623 0 , 623 0, 622 0,622 0,621 0,621 74 0,620 0,619 0,619 0 , 618 0 , 618 0 , 617 0,616 0,616 0,615 0 , 6 1 5 75 0,614 0,613 0,613 0,612 0,611 0,611 0,610 0,610 0,609 0,609 76 0,608 0,607 0,606 0,606 0,605 0,605 0,604 0 , 603 0,602 0,602 77 0,601 0 600 0 , 600 0 , 599 0,598 0 598 0,597 0,596 0,596 0,5 9 5 78 0 5 9 4 0,594 0 , 593 0, 592 0,592 0,591 0,590 0,590 0 589 0,588 79 0,587 0,587 0 , 586 0,585 0,584 0,584 0,583 0,582 0,581 0 , 581 60 0,580 0,579 0,578 0,578 0,577 0,576 0 ,576 0,575 0,574 0 , 574 81 0,573 0,572 0 , 571 0 , 571 0,57 0 0,570 0 569 0, 56 8 0,567 0 , 567 82 0 , 566 0,565 0 , 564 0,564 0,563 0,562 0,562 0,561 0,560 0,559 83 0 , 558 0,558 0,55 6 0,55 7 0,555 0,555 0,554 0,553 0 , 552 0,552 84 0,551 0,550 0,549 0,549 0,548 0,547 0,546 0,546 0,545 0,544 85 0,543 0,542 0,541 0,540 0,539 0,539 0,538 0,537 0,536 0,535 86 0,534 0,534 0 ,533 0,532 0,531 0,530 0,529 0,528 0,527 0,527 87 0,526 0,525 0,524 0,523 0,522 0,521 0,520 0,519 0,518 0,517 88 0,517 0,516 0,515 0,514 0,513 0,512 0,511 0,510 0,509 0,508 89 0,507 0,506 0,505 0,504 0,503 0,502 0,501 0,500 0,499 0,498 90 0,497 0,496 0,495 0,494 0,493 0,492 0,491 0,490 0,489 0,488 91 0,487 0,486 0,485 0,484 0,483 0,482 0,481 0,480 0,479 0,478 92 0,476 0,475 0,474 0,473 0,472 0,471 0,470 0,469 0,468 0,467 93 0,466 0,464 0,463 0,462 0,460 0,459 0,458 0,457 0,456 0,455 94 0,454 0,452 0,451 0,450 0,448 0,447 0,446 0,444 0,443 0,442 95 0,441 0,440 0,438 0,437 0,436 0,434 0,433 0,431 0,430 0,429 96 0,427 0,426 0,424 0,423 0,422 0,420 0,418 0,417 0,416 0,414 97 0,413 0,411 0,410 0,408 0,406 0,405 0,403 0,402 0,400 0,399 98 0,397 0,395 0,393 0,392 0,390 0,388 0,386 0,384 0,382 0,380 99 0,379 0,377 0,375 0,374 0,372 0,369 0,367 0,365 0,363 0,362 100 0,360 0,357 0,356 0,354 0,351 0,348 0,346 0,345 0,342 0,339 101 0,338 0,336 0,333 0,331 0,32 8 0,326 0,325 0,322 0,320 0,317 102 0,315 0,313 0,312 0,310 0,307 0,305 0,303 0,301 0,299 0,297 103 0,295 0,293 0,291 0,289 0,287 0,285 0,283 0,281 0,279 0,277 104 0,275 0,273 0,272 0,271 0,269 0,2 6 7 0,266 0,264 0,262 0,261 105 0,259 0,258 0,257 0,255 0,253 0,251 0,250 0,249 0,24 7 0,246 106 0,245 0,243 0,242 0,241 0,239 0,238 0,237 0,236 0,234 0,233 107 0,232 0,231 0,230 0,229 0,228 0,227 0,225 0,224 0,223 0,222 108 0,221 0,220 0,219 0,218 0,217 0,216 0,215 0,214 0,213 0,212 109 0,210 0,209 0,208 0,207 0,206 0,205 0,204 0,203 0,202 0,202 110 0,200 0,199 0,198 0,198 0,197 0,196 0,195 0,194 0,193 0,192 111 0,191 0,190 0,189 0,188 0,187 0,186 0,185 0,184 0,184 0,183 112 0,182 0,181 0,180 0,179 0,178 0,177 0,176 0,175 0,174 0,173 113 0,172 0,171 0,171 0,170 0,169 0,169 0,167 0,166 0,165 0,164 114 0,163 0,163 0,162 0,161 0,160 0,159 0,158 0,157 0,156 0,155 115 0,155 0,154 0,153 0,152 0,151 0,150 0,148 0,147 0,146 0,145 116 0,144 0,143 0,142 0,141 0,140 0,138 0,137 0,136 0 , 135 0,134 117 0,133 0,132 0,131 0,130 0,129 0 ,128 0,126 0,125 0,124 0, 123 118 0,122 0,121 0,120 0,119 0,118 0,117 0,115 0,114 0,113 0,112 119 0,111 0,110 0,109 0,108 0,107 0,106 0,104 0,103 0,102 0,101 120 0,100 0,099 0,098 0,097 … … … … … … Số đọc bộ đếm bằng số tương đương = (1,012 - số hiển th ị ) 1410 Bảng A.3.4 - S ố bù trừ đối v ớ i chi ề u cao xylanh theo bảng hư ớ ng dẫn và sự thay đ ổi đối với nhiệt độ không khí đầu vào khi áp suất khí quyển dưới 29,92 in.Hg A CH Ú THÍCH 1 Nhiệt độ không khí đầu vào tính theo ° C và °F. CH Ú THÍCH 2 Bảng này được xây dựng cho áp suất khí quyển tính theo insơ và phần mười của insơ thuỷ ng â n. Ch ỉ liệt k ê các giá trị chuyển đổi sang kPa đối với các giá trị áp suất (in.Hg) chẵn. CHÚ THÍCH 3 Nhiệt độ kh ô ng khí đầu vào đã liệt k ê cho từng áp suất kh í quy ể n sẽ được dùng đ ể đo O.N ho ặ c khoảng dung sai khác nh ư một chỉ dẫn để điều chỉnh nhiệt đ ộ . CHÚ THÍCH 4 Để xác định số đo chiều cao xylanh cho cường độ gõ ti ê u chuẩn tại áp suất khí quy ể n dưới 29,92 in.Hg thì: CỘNG hiệu chỉnh bộ đ ế m bằng số đã n ê u vào số đọc bộ đếm bằng số trong bảng. TR Ừ hiệu chỉnh số hiển thị đã nêu từ s ố đọc hiển thị trong bảng. CHÚ THÍCH 5 Để chuyển đổi số đo chiều cao xylanh của động cơ đã quan sát tại áp suất khí quyển thường v ề áp suất bằng 29,92 in.Hg: TRỪ hiệu ch ỉ nh bộ đếm bằng số đã nêu từ số đọc bộ đếm bằng số của động cơ đã quan sát. CỘNG hiệu chỉnh số hiển thị đã n ê u v à o số đọc hiển thị của động cơ đã quan sát. Á p suất khí quyển in.Hg (kPa) 0 , 0 0 , 1 0,2 0 , 3 0 , 4 0 , 5 0,6 0 , 7 0 , 8 0 , 9 Hiệu c h ỉ nh B ộ đếm số 250 247 244 241 239 236 233 230 227 225 21,0 (71,1) Hiển thị s ố 0,178 0,176 0,174 0,172 0,170 0,168 0,166 0,164 0.162 0,160 IAT, 0 C 15 , 6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 IAT, 0 F 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 B ộ đ ếm s ố 222 219 216 213 211 206 205 202 199 197 22,0 (74 , 5) Hiển thị s ố 0,158 0,156 0,154 0,152 0,150 0,148 0,146 0,144 0,142 0,140 IAT, 0 C 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 IAT, 0 F 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 B ộ đ ếm s ố 194 191 188 1 9 5 183 180 177 174 171 169 23,0 (77,9) Hiển thị s ố 0 , 138 0,136 0,134 0,132 0,130 0,128 0,126 0,124 0,122 0,120 IAT, 0 C 15 , 6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 IAT, 0 F 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 B ộ đ ếm s ố 166 163 160 157 155 152 149 146 143 141 24 , 0 (81,3) Hiển thị s ố 0,118 0,116 0 114 0,112 0,110 0,108 0,106 0,104 0,102 0,100 IAT, 0 C 15 , 6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 IAT, 0 F 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 B ộ đ ếm s ố 138 135 132 129 127 124 121 118 115 113 25,0 (84,6) Hiển thị s ố 0,098 0,096 0,094 0,092 0,090 0,088 0,086 0,084 0,082 0,080 IAT, 0 C 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 IAT, 0 F 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 B ộ đ ếm s ố 110 107 104 101 99 96 93 90 87 85 26 , 0 (88 , 0) Hiển thị s ố 0,078 0,076 0,074 0,072 0,070 0,068 0,066 0,064 0,062 0,060 IAT, 0 C 19,4 20,6 21,0 22,0 22,8 23,9 24,4 25,6 26,1 27,2 IAT, 0 F 67 69 70 72 73 75 76 78 79 81 B ộ đ ếm s ố 82 79 76 73 71 68 65 62 59 57 27 , 0 (91 , 4) Hiển thị s ố 0,058 0,056 0,054 0,052 0,050 0,048 0,046 0,044 0,042 0,040 IAT, 0 C 27,8 28,9 29,4 30,0 31,1 31,7 32,8 33,3 34,4 35,5 IAT, 0 F 82 84 85 86 8 8 89 91 92 94 95 B ộ đ ếm s ố 54 51 48 45 43 40 37 34 31 29 28 , 0 (94 , 8) Hiển thị s ố 0,038 0,036 0,034 0,032 0,030 0,028 0,026 0,024 0,022 0, 020 IAT, 0 C 36,1 36,7 36,8 38,3 39,4 40,0 41,1 41,7 42,8 43,3 IAT, 0 F 97 98 100 101 103 104 106 107 109 110 B ộ đ ếm s ố 26 23 20 17 15 12 9 6 3 1 29,0 (98 , 2) Hiển thị s ố 0,018 0,016 0,014 0,012 0,010 0,008 0,006 0,004 0,002 0,000 IAT, 0 C 43,9 45 , 0 45,6 46,7 47,2 48,3 48 , 9 50,0 50,6 51,7 IAT, 0 F 111 113 114 116 117 119 120 122 123 125 A Để đ ặ t bộ đếm số sao cho số đọc bộ đếm phía dưới được bù đến 29,92 in.Hg, đặt vị trí của núm điều chỉnh sao cho bộ đếm phía dưới tách ra (các vị tr í khác 1), thay đổi chiều cao x y lanh của động cơ sao cho các số đọc bộ đếm phía trên và dưới chênh nhau bằng giá trị đã nêu trong bảng đối với áp suất khí quyển v à sau đó chuy ể n vị trí núm điều chỉnh sang vị trí 1. Số đọc bô đếm phía trên phải l ớ n hơn số đọc đã bù ph í a dưới đối với áp suất kh í quyển nh ỏ hơn 29,92 in.Hg. Số đọc bộ đếm ph í a trên phải nhỏ hơn số đọc đã bù phía dưới đối với á p suất lớn hơn 29,92 in.Hg. Bảng A.3.5 - Sự bù trừ cho chi ề u cao xylanh và các thay đổi nhiệt độ không khí đầu vào đối với áp suất khí quyển trên 29,92 in.Hg A CHÚ THÍCH 1 Đ ể xác định số đo chiều cao xylanh để có cường độ gõ tiêu chuẩn tại áp suất khí quyển trên 29,92 i n.Hg: TR Ừ hiệu chỉnh bộ đếm bằng số đã nêu từ số đọc bộ đếm bằng số trong bảng. CỘNG hiệu chỉnh hiển thị đã nêu với số đọc hiển thị trong bảng. CHÚ THÍCH 2 Để chuyển đổi số đo chi ề u cao xylanh của động cơ đã quan sát tại á p suất khí quyển đến áp suất bằng 29,92 in.Hg: CỘNG hiệu chỉnh bộ đếm b ằ ng s ố đã n ê u với số đọc bộ đếm bằng số của động cơ đã quan sát . TRỪ hiệu chỉnh hiển thị đã n ê u từ số đọc hiển thị của động c ơ đã quan sát. ( Áp suất kh í quyển in. Hg (kPa) 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 30,0 (101,6) Hiệu ch ỉ nh Bộ đếm s ố 2 5 8 11 13 16 19 22 25 27 Hiển th ị s ố 0,002 0,004 0,006 0,008 0,010 0,012 0,014 0,016 0,018 0,020 IAT, ° C 52,2 52,8 53,9 54,4 55,6 56,1 57,2 57,8 58,9 59,4 IAT, °F 126 127 129 130 132 133 135 136 138 139 A Để đặt bộ đếm số sao cho số đọc bộ đếm phía dưới được bù đến 29,92 in.Hg, đ ặ t vị trí của núm điều ch ỉ nh sao cho bộ đếm phía dưới tách ra (các vị trí khác 1), thay đổi chi ề u cao xylanh của động cơ sao cho các số đọc bộ đếm phía tr ê n và dưới ch ê nh nhau bằng giá trị đã nêu trong bảng đối với áp suất khí quyển và sau đ ó chuyển vị trí núm điều chỉnh sang vị trí 1. Số đọc bộ đếm phía trên phải lớn hơn s ố đọc đã bù phía dưới đối v ớ i áp suất khí quyển nhỏ hơn 29 , 92 in.Hg. Số đọc bộ đếm phía tr ê n ph ải nhỏ hơn số đọc đã bù phía dưới đối với áp suất lớn hơn 29,92 in.Hg. MỤC LỤC 1. Phạm vi áp dụng ..................................................................................................................... 2. Tài liệu viện dẫn ................................................................................................................... ... 3. Thuật ngữ ..................................................................................................................... ........... 4. Tóm tắt phương phá p ............................................................................................................. 5. Ý nghĩa và sử dụng ................................................................................................................ 6. Các yếu tố cản trở .................................................................................................................. 7. Thiết bị, dụng cụ ..................................................................................................................... 8. Thuốc thử và các chất chuẩn ................................................................................................. 9. Lấy mẫu ..................................................................................................................... ............. 10. Lắp đặt thiết bị và động cơ và các điều kiện vận hành tiêu chuẩn …………………………… 11. Chuẩn hóa động cơ .............................................................................................................. 12. Các đặc tính thay đổi của phép thử ……………………………………………………………… 13. Qui trình chặn trên - dưới mức nhiên liệu cân bằng ……………………………………………. 14. Qui trình chặn trên - dưới mức nhiên liệu thay đổi ……………………………………………… 15. Tỷ s ố nén …………………………………………………………………………………………….. 16. Tính O.N - Qui trình chặn trên-dưới ………………………………………………………………. 17. Báo cáo ..................................................................................................................... .............. 18. Độ chụm và độ lệch ................................................................................................................ Phụ lục A ..................................................................................................................... .................