TCVN10305:2015

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10305:2015 về Cảng thủy nội địa - Phân cấp kỹ thuật TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 10305 : 2015 CẢNG THỦY NỘI ĐỊA - PHÂN CẤP KỸ THUẬT Inland waterway ports - Tec h nical classi f ication Lời nói đầu Tiêu chuẩn TCVN 10305:2015 Cảng thủy nội địa - Phân cấp kỹ thuật do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị , T ổ ng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng th ẩ m định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. CẢNG THỦY NỘI ĐỊA - PHÂN CẤP KỸ THUẬT Inland waterway ports - Technical classi f ication 1. Phạm v i áp dụng Tiêu chuẩn này quy định phân cấp kỹ thuật cảng thủy nội địa. 2. Tà i liệu viện dẫn - Tiêu chu ẩn TCVN 5664:2009 phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa. 3. Thuật ngữ và định nghĩa Tiêu chuẩn n à y sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa nêu trong Luật sửa đổi, b ổ sung một số điều Luật Giao thông đường thủy nội địa, s ố 48/2014/QH13, ngày 17/6/2014. 4. Phân cấp kỹ thuật cảng thủy nội địa 4.1. Nguy ê n tắc xác định c ấ p kỹ thuật cảng thủy nội địa 4.1.1. Khi xây dựng, thẩm định, công bố quy hoạch cảng hoặc phê duyệt các dự án xây dựng, c ả i tạo, n â ng c ấ p cảng phải dựa trên tiêu chu ẩ n này để công bố c ấ p kỹ thuật của các c ả ng thủy nội địa. 4.1.2. Việc áp cấp kỹ thuật các cảng vừa xây dựng, cải tạo, nâng cấp xong phải c ă n cứ vào hồ sơ hoàn công và đối chi ế u v ớ i tiêu chu ẩ n này để công bố c ấ p c ả ng. 4.1.3. Việc áp cấp kỹ thuật các cảng đang khai thác phải căn cứ vào khả năng thực t ế c ủ a các cảng và đối chiếu với tiêu chu ẩ n này để công bố cấp cảng. Trong đó khả năng tiếp nhận phương tiện cập cảng là k ế t quả kiểm tra t í nh toán thực tế c ủ a cảng do đơn vị tư vấn có tư cách pháp nhân v ề công tr ì nh th ủy ki ể m định ở thời điểm áp cấp. 4.1.4. Cảng thủy nội địa phải đạt đồng thời các tiêu chuẩn quy định c ủ a bảng phân cấp mới được áp vào cấp tương ứng. 4.2. Cấp kỹ thuật c ả ng thủy nộ i địa 4.2.1. Cấ p kỹ thuật cảng hàng hóa 4.2.1.1. Tiêu chí phân cấp - Cấp kỹ thuật tuyến đường th ủy nội địa tại nơi xây dựng cảng; - Quy mô công trình cảng và khả năng kết nối với các phương thức vận tải khác; - Khả năng cho phép loại phương tiện lớn nh ấ t cập cầu cảng; - Năng lực xếp d ỡ hàng hóa thông qua cảng/năm; mức độ cơ giới hóa xếp dỡ và khả năng xếp d ỡ kiện h à ng trọng lượng tối đa. 4.2.1.2. C ấ p kỹ thuật c ả ng hàng hóa Cảng hàng hóa được chi a thành 4 cấp kỹ thuật từ cấp I đến cấp IV theo Bảng 1 dưới đây. Bảng 1 - Cấ p kỹ thuật cảng hàng h óa TT Cấp c ả ng Cấp kỹ thuật tuyến ĐTNĐ Quy mô công trình Khả năng ti ế p nhận phương tiện l ớ n nh ấ t Năng lực hàng hóa thông qua năm 1 2 3 4 5 6 1 C ấp I Đặc biệt, I - Công tr ì nh bến vĩnh c ử u có đủ chiều d à i tuyến b ế n cho ít nhất một phương tiện neo đậu, làm hàng; - Có hệ thống kho bãi, nhà xưởng, đường nội bộ bê tông hoặc vật liệu tương tự, thiết b ị xếp d ỡ cơ giới. - C ó cơ sở dịch vụ; - Có vùng nước neo đậu, vùng nước quay trở; - K ế t nối thuận tiện với các phương thức vận tải khác Trọng tải từ 3000 tấn trở lên Trên 3,0 triệu tấn, cơ giới hóa 100%. Thiết bị bốc xếp c ó sức nâng đến 50T hoặc c ontainer 40feet. 2 C ấp II Đặc biệt, I, II - Cônq tr ì nh bến vĩnh cửu c ó đủ ch iề u dài cho í t nh ấ t một phương tiện neo đậu, làm hàng; - Có vùng nước neo đậu, vùng nư ớ c quay tr ở ; - C ó hệ thống kho bãi, nhà xưởng, đường nội bộ bê tông, thiết b ị xếp d ỡ cơ giới. Có cơ s ở dịch vụ; - Kết nối thuận tiện với các phương thức vận t ả i khác Trọng tải từ 1.000 tấn đến 3.000 tấn Trên 1,5 triệu tấn, cơ giới hóa 80%. Thiết b ị bốc xếp có sức nâng đến 30T hoặc c ontainer 20feet. 3 C ấp III I đến IV - Côn g tr ì nh b ế n vĩnh cửu có đ ủ chi ề u d à i cho í t nhất một phương tiện neo đậu, làm hàng; - Có nhà điều hành, thi ế t bị xếp dỡ cơ giới và đường ra vào cảng. Trọng tải từ 400 đến 1.000 tấn Trên 1 triệu T/năm. Cơ giới hóa trên 50%. 4 Cấp IV I đến IV - Công trình b ế n vĩnh cửu có đ ủ chi ề u dà i cho í t nh ấ t một phương tiện neo đậu, l à m hàng, có nhà điều hành và đường ra, vào cảng. Trọng tải đến 400 tấn Trên 0,5 triệu T/năm. Cơ giới h ó a trên 50%. 4.2.2. Cấ p kỹ thuật cảng hành khách 4.2.2.1. Tiêu ch í phân cấp: - Cấp kỹ thuật tuyến đường thủy nội địa nơi xây dựng c ả ng; - Quy mô công tr ì nh, t rang thi ế t bị, cơ s ở dịch vụ phục vụ hành khách và khả năng kết nối với các phương thức vận tải khác; - Lượng hành khách thông qua cảng trong năm; - Khả năng cho phép loại phương tiện lớn nh ấ t cập cầu cảng. 4.2.2.2. C ấ p kỹ thuật cảng hành khách Cảng hành khách được chia thành 3 c ấ p kỹ thuật từ cấp I đ ế n c ấ p III theo Bảng 2 dưới đây B ả ng 2 - Cấp kỹ thuật cảng hành khách STT Cấp c ả ng Cấp KT tuyến ĐTNĐ Quy m ô c ô ng tr ì nh C ỡ phương tiện lớn nh ấ t Số lượng hành khách thông qua 1 2 3 4 5 6 1 Cảng khách cấp I Đặc biệt đến cấp II - Công trình b ế n vĩnh cửu, có nhà chờ trang bị tiện nghi; c ó nhà điều hành và khu vực làm thủ tục của các cơ quan chức năng, cơ s ở dịch vụ đ ủ điều kiện phục vụ khách nội địa và khách quốc tế; - Kết nối thuận tiện với các phương thức vận tải khác. tàu c ó sức ch ở từ 300 khách tr ở lên Trên 200.000 khách/năm 2 Cảng khách cấp II Cấp I đến c ấ p IV - Công trình bến vĩnh c ử u, c ó nhà chờ trang b ị tiện nghi, nhà điều hành, nhà bán vé, sân đỗ xe ô tô. Thuận tiện giao thông; - Có cơ sở dịch vụ. Tàu có sức chở từ 100 khách đến dưới 300 khách Từ 100.000 khách đến dưới 200.000 khách/năm 3 Cảng khách cấp III Cấp I đến cấp IV - Công trình bến vĩnh cửu, có nhà chờ và khu dịch vụ. - Thuận tiện giao thông. Tàu có sức ch ở dưới 100 khách Dưới 100.000 khách/năm MỤC LỤC 1. Phạm vi áp dụng 2. Tài liệu viện dẫ n 3. Thuật ngữ và định nghĩa 4. Phân cấp kỹ thuật cảng th ủy nội địa 4.1. Nguyên tắc xác định cấp kỹ thuật cảng thủy nội địa 4.2. Cấp kỹ thuật cảng thủy nội địa 4.2.1. Cấp kỹ thuật cảng hàng hóa 4.2.2. Cấp kỹ thuật cảng hành khách