1164/QĐ-UBND.HC

Quyết định 1164/QĐ-UBND.HC năm 2016 phê duyệt án đầu tư xây dựng công trình Hệ thống giao thông kết nối hạ tầng du lịch và nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH ĐỒNG THÁP ------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Số: 1164/QĐ-UBND.HC Đồng Tháp, ngày 17 tháng 10 năm 2016 QUYẾT ĐỊNH PHÊ DUYỆT DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH HỆ THỐNG GIAO THÔNG KẾT NỐI HẠ TẦNG DU LỊCH VÀ NÔNG NGHIỆP TỈNH ĐỒNG THÁP ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH ĐỒNG THÁP Căn cứ Luật Tổ chức Chính quyền địa phương ngày 19 tháng 6 năm 2015; Căn cứ Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18 tháng 06 năm 2014; Căn cứ Nghị định 59/2015/NĐ-CP ngày 18 tháng 06 năm 2015 của Chính phủ về quản lý dự án đầu tư xây dựng; Căn cứ Thông tư số 18/2016/TT-BXD ngày 30 tháng 06 năm 2016 của B65 Xây dựng quy định chi tiết và hướng dẫn một số nội dung về thẩm định, phê duyệt dự án và thiết kế, dự toán xây dựng công trình; Xét báo cáo thẩm định số 2144/SKH-ĐT/TĐ ngày 17 tháng 10 năm 2016 của Sở Kế hoạch và Đầu tư, QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Phê duyệt án đầu tư xây dựng công trình Hệ thống giao thông kết nối hạ tầng du lịch và nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp, với những nội dung như sau: 1. Tên dự án: Đầu tư hệ thống giao thông kết nối hạ tầng du lịch và nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp 2. Tên chủ đầu tư: Sở Giao thông Vận tải. 3. Mục tiêu đầu tư: nhằm hoàn chỉnh hệ thống giao thông tạo điều kiện phát triển các khu du lịch sinh thái Xẻo Quýt- địa điểm di tích cách mạng; khu bảo tồn thiên nhiên Tràm Chim, khu RAMSA thứ 2.000 của thế giới; khu du lịch sinh thái Gáo Giồng, đồng thời phục vụ đề án tái cơ cấu nông nghiệp nói riêng và thúc đẩy kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng đối với khu vực biên giới. 4. Nội dung và quy mô đầu tư: 4.1. Xây dựng tuyến ĐT850 ( đoạn từ Quốc lộ 30 đến đường ĐT 846): 4.1.1. Phần đường: Đầu tư với quy mô đường cấp IV đồng bằng, vận tốc thiết kế 60Km/h: - Đoạn từ QL.30 - Xẻo Quýt: Km4+717 - Km11+697 dài L=6,98Km; mặt đường hiện hữu rộng 5m: mở rộng mặt đường thành 7m và lề đường mỗi bên 1m, bề rộng nền đường 9m. - Đoạn Xẻo Quýt - Láng Biển: Km11+697 - Km20+199 dài L=8.89Km; mặt đường hiện hữu rộng 7m, nền đường rộng 9m: không thiết kế mở rộng. - Đoạn Láng Biển - Mỹ Đông: Km20+586 - Km26+199 dài L=5,61Km; mặt đường rộng 3,5m, mở rộng mặt đường thành 7m và lề đường mỗi bên 1m, bề rộng nền đường 9m. Riêng đoạn nối vào ĐT.846 đầu tư xây dựng mới khoảng 1Km, quy mô mặt/nền đường =7m/9m để tránh khu dân cư và đắp cao đầu cầu Mỹ Đông. 4.1.2. Phần cầu: - Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT (BTCT dự ứng lực). - Tải trọng thiết kế: HL93, bề rộng cầu: Bc=10m. - Các cầu được đầu tư xây dựng mới: gồm Số TT Tên kênh, r ạch Tên cầu Lý trình cầu Tĩnh không (m) Sơ đồ nhịp Đường chui Ngang Đứng 1. Đoạn QL.30 - Xẻo Quýt 1 Dòng nhánh kênh Ba sao (Rạch Ba Sao) Cầu Ba Sao Km 5+201 - 10 1.5 1xI18.60 2 Rạch Xẻo Mát Cầu Xẻo Mát Km 6+046 - 10 1.5 1xI24.54 3 Rạch Sa Huynh (Rạch Xẻo Quýt) Cầu Xẻo Quýt Km 7+337 - 10 2.5 3xI18.6 4 Kênh Hội Đồng Tường Cầu Hội Đồng Tường Km 8+533 2.5 15 3 5xI24.54 5 Kênh Thủy Lợi Cầu Kênh Thủy Lợi Km 9+625 - 10 1.5 1xI24.54 6 Rạch Sa Huynh (Rạch Xẻo Quýt) Cầu Xẻo Quýt Trong Km 11+697 - 10 1.5 3xI18.6 2. Đoạn Xẻo Quýt - Láng Biển 7 Kênh K1 (Kênh Xáng số 1) Cầu Kênh Xáng 1 Km 16+495 3 15 3.5 4xI24.54 8 Kênh K6 Cầu Kênh K6 Km 17+548 2.5 10 1.5 3xI18.6 9 Kênh Ranh Cầu Kênh Ranh Km 19+061 - 10 1.5 3xI18.6 10 Kênh K3 Cầu Kênh K3 Km 20+038 - 10 1.5 3xI18.6 11 Kênh Bảy Thước Cầu Kênh Bảy Thước Km 20+444 - 10 2.5 3xI18.6 3. Đoạn Láng Biển - Mỹ Đông 12 Kênh K2 Cầu Kênh K2 Km 21+096 10 2.5 3xI18.6 13 Kênh K1 Cầu Kênh K1 Km 22+014 10 2.5 3xI18.6 14 Kênh Cả Bắc - Láng Biển Cầu Cả Bắc Km 23+097 10 2.5 3xI18.6 4.1.3. Cống ngang đường: - Xây dựng cống tròn bằng BTCT 30MPa đúc tại xưởng. + Kết cấu móng dùng BTCT M250 dày 20cm trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Móng được gia cố bằng cọc cừ tràm L=4m, 25cọc/m2; Tường đầu; tường cánh thượng hạ lưu dùng BTCT M250. + Gia cố mái ta luy nền đường hai đầu cống bằng BT M250 + Sân cống được gia cố bằng BT M250, nền đất gia cố bằng cọc cừ tràm L=4-5m, 25cọc/m2. - Số lượng cống: 01. Số TT Lý trình Loại cống Chiều dài Góc xiên Ghi chú 01 Km0+084.38 D1000 24 35 xiên 4.2. Xây dựng tuyến ĐT.856 (đoạn từ tuyến tránh QL.30 đến ĐT.844) 4.2.1. Phần đường: Đầu tư với quy mô đường cấp IV đồng bằng, vận tốc thiết kế 60Km/h: - Đoạn ĐT.844 - cầu Phương Thịnh: Chiều dài khoảng 7Km; mặt đường hiện hữu rải đá rộng 3m nằm cặp sát bờ kênh: được thiết kế tuyến mới đi trong đồng cách bờ kênh Hai Ngộ từ (70-100)m, quy mô mặt đường 7m, nền đường 9m. - Đoạn cầu Phương Thịnh - cầu Nguyễn Văn Tiếp: chiều dài khoảng 8Km; mặt đường hiện hữu đan rộng 3m, nền đường rộng 5m: được thiết kế mở rộng mặt đường thành 7m và lề đường mỗi bên 1m, bề rộng nền đường 9m. - Đoạn cầu Nguyễn Văn Tiếp - cầu Ông Hoành: chiều dài 4,7Km; mặt đường hiện hữu láng nhựa rộng 5m, nền đường rộng 9m đang được đầu tư mở rộng mặt 7m: giữ nguyên phần đường. - Đoạn cầu Ông Hoành - Tuyến tránh QL.30: mặt đường hiện hữu láng nhựa rộng 5m, nền đường rộng 7m nằm ven sông có nhiều nhà cửa xây dựng trong hành lang an toàn của đường: Thiết kế tuyến mới nối từ cầu Ông Hoành đến tuyến tránh QL.30 với quy mô là đường phố gom, vận tốc 60Km/h theo quy hoạch, đầu tư đường quy mô mặt/nền đường =14m/16m. Giải phóng mặt bằng theo quy hoạch 24m. - Xây dựng liền tuyến ĐT.856 - Bến xe Khu du lịch Gáo Giồng: + Đoạn từ ĐT.856 - kênh Gáo Giồng chiều dài 3,3Km, tuyến đi trong đồng, hiện trạng là đất ruộng bằng phẳng, không có dân cư: Xây dựng mới quy mô mặt đường 7m, nền đường 9m. + Đoạn từ kênh Gáo Giồng - Khu du lịch Gáo Giồng: dài 2,2Km tận dụng đường nhựa hiện trạng rộng 5,5m, mở rộng về phía đồng mặt đường =7m 4.2.2. Phần cầu: - Cầu được thiết kế theo tiêu chuẩn: 22 TCN 272-05. - Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT (BTCT dự ứng lực). - Tải trọng thiết kế: HL93. - Bề rộng cầu: Bc=10m. - Các cầu được đầu tư xây dựng mới: Số TT Tên kênh, r ạch Tên cầu Lý trình cầu Tĩnh không (m) Sơ đồ nhịp Đường chui Ngang Đứng 1. Xây dựng đường ĐT.856 (đoạn từ ĐT.844 đến cầu Phương Thịnh) 1 Kênh dọc ĐT849 Cầu ĐT844 Km 0+038 - 10 1 Cầu dạng bản 2 Kênh Ranh Tam Nông - Tháp Mười Cầu Kênh Ranh Km 0+895,75 - 10 1.5 3xI18.6 2. Mở rộng, nâng cấp ĐT.856 (đoạn từ cầu Phương Thịnh đến cầu Nguyễn Văn Tiếp) 3 Kênh Nha Bảo (nhánh kênh Cửu Nam) Kênh Thầy Thuốc Cầu Thầy Thuốc Km 11+571,36 - 10 1.5 3xI18.6 4 Dòng nhánh kênh Cửu Nam (Kênh Cậu Năm) Cầu Cậu Năm Km 13+316,27 - 10 1.5 3xI18.6 3. Mở rộng, nâng cấp ĐT.856 (đoạn từ cầu Nguyễn Văn Tiếp đến cầu Ông Hoành) Số TT Tên kênh, r ạch Tên cầu Lý trình cầu Tĩnh không (m) Sơ đồ nhịp Đường chui Ngang Đứng 5 Dòng nhánh kênh Ba Sao/ Sông Ba Sao Cụt Cầu Ba Sao Cụt - - 10 2.5 3xI18.6 6 Sông Cần Lố Cầu Cả Oanh - 10 2.5 3xI18.6 4. Xây dựng liền tuyến ĐT.856 đến Bến xe Khu du lịch Gáo Giồng (Đường nhánh ĐT.856) 7 Kênh Cửu Nam (Kênh Hai Ngộ) Cầu Bà Huyện Km 0+467,63 4.5 10 2.5 3xI33+Tng uoc15+3xI3 3 8 Kênh Ông Huyện Cầu Ông Huyện Km 1+409,15 - 10 1.5 3xI24.54 9 Kênh Giữa (Kênh Hai Hiển) Cầu Kênh Giữa Km 2+903,46 - 10 2.5 3xI18.6 10 Kênh Gáo Giồng Cầu Lung Môn Km 3+761,36 - 10 2.5 3xI18.6 11 Kênh Gáo Giồng Cầu Gáo Giồng - - 10 2.5 3xI18.6 4.2.3. Cống ngang đường: gồm cống tròn và cống hộp. - Cống tròn BTCT 30Mpa đúc tại xưởng. + Kết cấu móng dùng BTCT M250 dày 20cm trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Móng được gia cố bằng cọc cừ tràm L=4m, 25cọc/m2; Tường đầu; tường cánh thượng hạ lưu dùng BTCT M250. + Gia cố mái ta luy nền đường hai đầu cống bằng BT M250 + Sân cống được gia cố bằng BT M250, nền đất gia cố bằng cọc cừ tràm L=4-5m, 25cọc/m2. - Cống hộp thân cống bằng BTCT 30MPa đổ tại chỗ. + Kết cấu móng dùng cọc BTCT DƯL D400 . + Phần sân cống gia cố bằng cừ tràm L=4m, 25cọc/m2. + Tường đầu, tường cánh cấu tạo bằng BT M300 đổ tại chỗ, móng tường cánh đặt trên nền cọc BTCT DƯL D400. - Số lượng 25 đường cống, trong đó : 22 cống tròn và 3 cống hộp, cụ thể: Số TT Lý trình Loại cống Chiều dài Góc xiên Ghi chú I. Tuyến chính ĐT856 1 Km0+553.39 2D1500 18 0 vuông góc 2 Km1+267.28 D1000 14 0 cống cấu tạo 3 Km1+557.80 D1000 14 0 cống cấu tạo 4 Km2+008.10 D1500 18 10 xiên 5 Km2+340.64 D1500 18 15 xiên 6 Km2+881.70 D1000 14 20 xiên 7 Km3+114.50 D1500 18 20 xiên 8 Km3+253.28 D1500 18 15 xiên 9 Km3+686.85 D1000 14 0 cống cấu tạo 10 Km4+110.09 D1000 14 0 cống cấu tạo 11 Km4+610.29 D1000 14 0 cống cấu tạo 12 Km5+103.56 D1000 14 0 cống cấu tạo 13 Km5+635.00 D1000 14 0 cống cấu tạo 14 Km6+068.69 D1000 14 0 cống cấu tạo 15 Km6+515.44 D1000 14 0 cống cấu tạo 16 Km11+072.58 2@3x3 10 0 vuông góc 17 Km14+070.37 2@3x3 10 0 vuông góc II. Đoạn từ ĐT856 đến bến xe Gáo Giồng 18 Km0+677.47 D1000 28 50 xiên 19 Km0+853.11 D1500 32 50 xiên 20 Km1+514.64 2@3x3 10 50 xiên 21 Km2+059.29 D1000 24 35 xiên 22 Km2+363.46 D1500 32 45 xiên 23 Km3+021.55 D1000 16 0 vuông góc 24 Km3+331.07 D1500 20 20 xiên 25 Km3+578.30 D1500 20 20 xiên 4.3. Xây dựng tuyến ĐT.844 (đoạn từ QL.30 đến Tam Nông) 4.3.1. Phần đường, cống: Không đầu tư. 4.3.2. Phần cầu: - Cầu được thiết kế theo tiêu chuẩn: 22 TCN 272-05. - Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT (BTCT dự ứng lực). - Tải trọng thiết kế: HL93. - Bề rộng cầu: Bc=10m. - Các cầu được đầu tư xây dựng mới: Số TT Tên kênh, rạch Tên cầu Lý trình cầu Tĩnh không (m) Sơ đồ nhịp Ngang Đứng 1 Kênh 2/9 Cầu 2 tháng 9 Km 2+107 15 3.5 5xI24.54 2 Rạch Ba Răng Cầu Kênh Phú Thành A Km 5+890 10 2.5 3xI24.54 3 Kênh Phèn Cầu Kênh Phèn Km 10+560 10 1.5 3xI18.6 4 Kênh Phú Thọ (Kênh Phú Thành III) Cầu Kênh Phú Thọ Km 12+252 10 2.5 2xI18.60+I24.54 +2xI18.60 5 Kênh Tổng Đài Cầu Kênh Tổng Đài Km 17+825 10 1.5 3xI18.6 5. Tổ chức tư vấn lập dự án: Công ty TNHH tư vấn - xây dựng Hưng Nghiệp. 6. Chủ nhiệm lập dự án: Thạc sĩ Phạm Minh Tiến. 7. Địa điểm xây dựng: huyện Cao lãnh, Tam Nông, huyện Tháp Mười và thành phố Cao Lãnh. 8. Diện tích sử dụng đất: 53,46 ha. 9. Loại, cấp công trình: công trình giao thông, cấp III. 10. Phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư: dự án có tính đến chi phí bồi thường và tái định cư. 11. Tổng mức vốn đầu tư: 1.208.245 triệu đồng Số TT Hạn mục chi phí Kinh phí (triệu đồng) 1 Giá trị xây dựng công trình 809.328,00 2 Chi phí quản lý dự án 8.302,00 3 Chi phí tư vấn 39.891,00 4 Chi phí khác 35.655,00 5 Chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng 156.172,00 6 Chi phí dự phòng (15,14%) 158.897,00 Tổng cộng 1.208.245,00 12. Nguồn vốn đầu tư: vốn ngân sách TW, vốn ngân sách địa phương và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác. Trong đó: - Vốn ngân sách TW: 400 tỷ đồng. - Vốn ngân sách địa phương và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác: 808,245 tỷ đồng. 13. Hình thức quản lý dự án: Ban Quản lý chuyên ngành giao thông tổ chức thực hiện quản lý dự án. 14. Thời gian thực hiện dự án: năm 2016-2020. Điều 2. Sở Giao thông Vận tải (Chủ đầu tư) có trách nhiệm lập đủ các thủ tục hồ sơ đầu tư xây dựng cơ bản theo đúng quy định hiện hành; làm cơ sở thanh toán, quyết toán khi hoàn thành đưa công trình vào sử dụng có hiệu quả. Điều 3. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký. Điều 4. Chánh Văn phòng UBND tỉnh; Giám đốc các Sở: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường, Giao thông Vận tải, Văn hóa Thể thao và Du lịch; Kho bạc Nhà nước Tỉnh; Chủ tịch UBND thành phố Cao Lãnh và Chủ tịch UBND các huyện: Cao Lãnh, Tháp Mười, Tam Nông và Chủ tịch UBND thành phố Cao Lãnh chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./. Nơi nhận: - Như Điều 4; - CT và các PCT/UBND Tỉnh; - Lưu: VT, NC/KTN.nhthu. TM. ỦY BAN NHÂN DÂN KT. CHỦ TỊCH PHÓ CHỦ TỊCH Nguyễn Thanh Hùng