3755/QĐ-BGTVT

Quyết định 3755/QĐ-BGTVT năm 2015 quy định tạm thời về thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp bê tông nhựa tái chế nóng tại trạm trộn (với hàm lượng RAP không lớn hơn 25%) do Bộ Giao thông vận tải ban hành BỘ GIAO T HÔ NG VẬN TẢI ------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- S ố : 3755 /QĐ-BGTVT Hà Nội, ngày 21 t h á ng 1 0 năm 20 1 5 QUYẾT ĐỊN H BAN HÀNH QUY ĐỊNH TẠM THỜI VỀ THIẾT KẾ, THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP BÊ TÔNG NHỰA TÁI CHẾ NÓNG TẠI TRẠM TRỘN (VỚI HÀM LƯỢNG RAP KHÔNG LỚN HƠN 25%) BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20/12/2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Gia o thông vận tải; Xé t đề nghị của Viện Khoa học và Công nghệ GTVT và Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng BMT tại văn bản số 2361/VKHCN-KHCN ngày 15/9/2015 về việc đ ề n g hị xem xét, ban hành “Quy định tạm thời về thiết k ế , thi công và nghiệm thu lớp bê tông nhựa tái chế nóng tại trạm trộn (với hàm lượng RAP không lớn hơn 25%) ” ; Theo đề nghị của Vụ tr ưở ng Vụ Khoa học công nghệ, QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Ban hành kèm theo quyết định này “Quy định tạm thời về thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp bê tông nhựa tái chế nóng tại trạm trộn (với hàm lượng RAP không lớn hơn 25%)”. Điều 2. Việc ban hành Quy định tạm thời nêu trên để áp dụng cho một số dự án thí điểm trên diện rộng và có quy mô lớn hơn. Giao cho Viện KH&CN GTVT theo dõi, đánh giá và tổng kết các dự án thí điểm này để hoàn thiện, trình Bộ ban hành Quy định chính thức và làm cơ sở xây dựng, công bố tiêu chuẩn theo Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật. Điều 3. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký. Điều 4. Chánh Văn phòng, Vụ trưởng các Vụ, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục trưởng các Cục thuộc Bộ, Viện trưởng Viện KH&CN GTVT, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng BMT, Giám đốc Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./. Nơi nhận: - Như Điều 4; - Bộ tr ưở ng (đ ể b/c); - Các đ /c Thứ tr ưởng; - Các Ban Q L DA thuộc Bộ; - Các TCT, Cty tư vấn ngành GTVT; - Các TCT, Cty thi cô ng ngành GTVT; - Website Bộ GTVT; - Lưu: VT , KHCN (10 ) KT. BỘ TRƯỞNG THỨ TRƯỞNG Nguyễn Ngọc Đông QUY ĐỊNH KỸ THUẬT TẠM THỜI VỀ THIẾT KẾ, THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP BÊ TÔNG NHỰA TÁI CHẾ NÓNG TẠI TRẠM TRỘN (VỚI HÀM LƯỢNG RAP KHÔNG LỚN HƠN 25%) (Ban hành kèm theo Quyết định số 3755 /QĐ-BGTVT ngày 21 tháng 10 năm 20 1 5 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) 1. Phạm vi áp dụng 1.1. Quy định kỹ thuật này quy định về vật liệu, thiết k ế , thi công và nghiệm th u lớp vật liệu b ê tông nhựa tái chế nóng tại trạm trộn với hàm lượng RAP không lớn hơn 25% (gọi tắt là b ê tông nhựa tái chế nóng - BTNTCN). 1.2. Quy định kỹ thuật này áp dụng đối với với loại bê t ô ng nhựa chặt tái chế nóng, sử dụng nhựa đường đặc thông thường, với hàm lượng vật liệu để tái chế (RAP) không lớn hơn 25%. 1.3. Lớp BTNTCN c ó thể sử dụng để xây dựng mặt đường mới hoặc dùng để t ă ng cư ờ ng, cải tạo mặt đường cũ. 1.4. BTNTCN được phân thành 03 loại theo c ỡ hạt lớn nhất danh định (chi tiết tại 4.1), phạm vi sử dụng phù hợp của các loạt BTNTCN đ ược quy định tại B ả ng 1. 1.5. Kết cấu áo đường sử dụng BTNTCN đ ược t í nh toán, thiết k ế theo tiêu chuẩn 22TCN 211-06 hoặc 22TCN 274-01. Bảng 1 - Phạm vi sử dụng phù hợp các loại BTNTCN Loại BTNTCN Quy định hàm lượn g RAP (%) sử dụng Đường từ c ấ p III (a) tr ở lên Đường từ cấp IV tr ở xu ố ng (a) Đường đô thị (b) Lớp mặt trên Lớp m ặ t dưới Lớp mặt trên Lớp m ặ t dưới Lớp mặt trên Lớp m ặ t dưới BTN T SN 9,5 - - 20 - 20 BTNTSN 12,5 20 (c) 25 20 25 20 25 BTNTSN 19 - 25 - 25 - 25 Chú thích: (a) : Theo TCVN 4054: 2005. ( b) : Theo TCXDVN 104:2007, không bao gồm "các đường chuyên dụng khác”. (c) : Chỉ áp dụng cho đ ư ờ ng cấp III và không áp dụng đối với đ ường có qu y mô giao thông lớn theo quy định tại Q uyế t định số 858/QĐ-BGTVT ngày 26/03/2014 của Bộ GTVT. 2. Tài liệu viện dẫn 22TCN 211: 2006 Áo đường mềm - Các yêu cầu và chỉ dẫn thiết kế 22TCN 274: 2001 Tiêu chuẩn thiết k ế mặt đường mềm TCXDVN 104:2007 Đư ờ ng đ ô th ị - Yêu cầu thiết k ế TCVN 4054: 2005 Đường ô tô - Yêu cầu thiết kế TCVN 8817 : 2011 Nhũ tương nhựa đ ường axit - Yêu cầu k ỹ thuật v à phương pháp thử TCVN 881 8 : 2011 Nhựa đường l ỏng - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử TCVN 881 9 : 2011 Mặt đường bê tông nhựa nóng - Yêu cầu thi công và nghiệm thu. TCVN 88 20 : 2011 Hỗn hợp bê tông nhựa nóng - Thiết kế theo phương pháp Marshall. TCVN 7493:2005 Bi tum - Yêu cầu kỹ thuật TCVN 7495: 2005 Bi tu m - Phương pháp xác định độ k i m lún TCVN 7572-07:2006 Cốt liệu b ê tông v à vữa - Phương pháp thử. Xác định độ ẩm. TCVN 8860-1:2011 Bê tông nhựa - Phương pháp thử. Xác định độ ổn định, độ dẻo Marshall. TCVN 8860-2:2011 Bê tông nhựa - Phương pháp th ử. X ác định hà m lượng nhựa bằng phương pháp chiết sử dụng máy quay li tâm. TCVN 8860-3: 2011 Bê tông nhựa - Phương pháp thử. Xác định thành phần hạt. TCVN 8860-9 : 2011 Bê tông nhựa - Phươ n g pháp thử. Xác định độ rỗng dư. TCVN 8860-10: 2011 Bê t ông nhựa - Phương pháp thử. Xác định độ rỗng cốt l i ệu. TCVN 8860-12:2011 Bê tông nhựa - Phương pháp thử. Xác định đ ộ ổ n định còn lại của b ê tông nhựa. TCVN 8864:2011 Mặt đường ô tô - Xác định độ bằng ph ẳ ng b ằ ng thước d à i 3 mét. TCVN 8865: 2011 Mặt đường ô tô - Phương pháp đ o và đánh g iá xác định độ bằng ph ẳ ng theo ch ỉ số độ gồ ghề quốc tế I R I TCVN 8866:2011 Mặt đường ô tô - Xác định độ nh á m mặt đ ường bằng phương pháp rắc c á t - Thử nghiệm The Asphalt Institute - MS 20 Asphalt Hot-Mix Recycling (Tái chế hỗn hợp bê tông nhựa n ó ng) AASHTO R59: 2011 Recovery of Asphalt from solution by Abson method (Thu hồi nhựa đường từ dung môi theo phương pháp Abson). Quyết định số 1617/QĐ-BGTVT n g ày 29/4/2014 của Bộ GTVT Quy định kỹ thuật về phương ph á p th ử độ sâu vệt hằn bánh xe của bê t ô ng nhựa xác định b ằ ng thiết bị Wheel-Tracking Quyết định số 858/QĐ-BGTVT ngày 26/03/2014 của Bộ GTVT Hướng dẫn áp dụng hệ thống các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành nhằm tăng cường quản lý chất lượng thiết k ế và thi công m ặ t đường bê tông nhựa nóng đối với các tuyến đường ô tô c ó quy mô giao thông lớn 3. Thuật ngữ và định nghĩa 3.1. Vật liệu thu hồi Vật l i ệu được c à o, bóc từ mặt đường bê tông nhựa c ũ (lớp bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đường thông thường). 3.2. Vật liệu để tái chế - RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) S ả n phẩm thu được sau quá trình nghiền, sàng vật liệu thu hồi thành cấp ph ố i với các kích c ỡ khác nhau. 3.3. Vật liệu mớ i Các vật liệu (đá dăm, cát, bột khoáng, nhựa đường) được bổ sung vào RAP để tạo nên hỗn h ợ p BTNTCN 3.4. Công nghệ tái chế nóng bê tông nhựa tại trạm trộn (Asphalt Hot Mix Recycling in Plant) Cô ng nghệ tái sử dụng mặt đường bê tông nhựa cũ b ằ ng cách c à o b ó c lớp mặt đường bê tông nhựa c ũ , sau đ ó n g hiền, sàng để tạo thành RAP; RAP được trộn với vật liệu mới theo tỷ lệ thiết kế tại trạm trộn bê tông nhựa nóng chuyên dụng đ ể tạo thành hỗn hợp BTNTCN thỏa mãn yêu cầu kỹ thuật. Công nghệ này được thực hiện theo những bước sau: - Cào bóc vật liệu thu hồi và lưu trữ; - Nghiền, sàng, tuyển trọn vật liệu thu hồi th à nh các nhóm có kích c ỡ phù hợp khác nhau đ ể thu được RAP; - Trộn RAP với các loại vật liệu mới theo t ỷ lệ thiết k ế tại trạm trộn bê tông nhựa nóng chuyên dụng để tạo thành hỗn hợp BTNTCN; - Vận chuyển h ỗ n h ợ p BTNTCN ra công trường và thi công (rải, lu lèn) t ương tự như bê tông nhựa chặt nóng truyền th ố ng. 3.5. Mặt đường bê tông nhựa tái chế nóng Mặt đường (bao gồm 1 lớp hoặc 1 số lớp có chiều dày quy định) được chế tạo t ừ hỗn hợp bê tông nhựa tái chế nóng. 3.6. Hỗn hẹp b ê tông nhựa tái chế nóng Hỗn hợp bao gồm RAP v à vật liệu mới (đá d ă m, cát, bột khoáng, nhựa đường) có tỷ lệ phối trộn x á c định, được trộn với nhau tại trạm trộn bê tông nhựa nóng chuyên dụng. 3.7. C ỡ hạt l ớn nhất (Maximum Size of Aggregate) Cỡ sàng nh ỏ nhất mà lượng lọt qua c ỡ sàng đó là 100%. Tiêu chuẩn này sử dụng hệ sàng mắt vuông A STM để thí nghiệm thành phần hạt cốt liệu và biểu thị đường cong cấp phối theo kích cỡ hạt cốt liệu . 3.8. Cỡ hạt l ớ n nhất danh định (Nominal Maximum Size of Aggregate) C ỡ sàng lớn nhất mà lượng sót riêng biệt trên cỡ sàng đó không lớn hơn 10%. 3.9. Hàm lượng nhựa (Asphalt Content) Lượng nhựa đường trong hỗn hợp bê tông nhựa, tính theo phần trăm của khối lượng hỗn hợp bê tông nhựa (bao gồm cốt liệu đá dăm, cát, bột khoáng, nhựa đường). 3.10. Hàm l ượng nhựa tối ưu (Optimum Asphalt Content) Hàm lượng nhựa được xác định khi thiết kế bê tông nhựa, ứng với một tỷ lệ ph ố i trộn cốt liệu đã chọn, và thỏa mãn tất c ả các yêu cầu kỹ thuật quy định với cốt liệu và bê tông nhựa được chỉ ra tại quy định này. 3.11. Độ rỗng dư (Air Voids) T ổ ng thể tích của tất cả các bọt khí nhỏ nằm giữa các hạt cốt liệu đã đ ược bọc nhựa trong hỗn hợp bê tông nhựa đã đầ m nén. Độ rỗng dư được biểu thị bằng phần tr ă m của thể tích mẫu hỗn hợp bê tông nhựa đã đầm nén. 3.12. Độ rỗng c ố t li ệ u (Voids i n The Mineral Aggregate) Thể tích của khoảng tr ố ng g iữa các hạt cốt liệu của hỗn hợp b ê tông nhựa đ ã đầ m nén, th ể tích này bao gồm độ r ỗ ng dư và thể tích nhựa có hiệu. Độ rỗng cốt liệu được biểu thị b ằ ng phần trăm của thể tích mẫu hỗn hợp bê tông nhựa đ ã đầm nén. 4. Phân loại và các chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu với bê tông nhựa tái chế nóng 4.1. Phân loại bê tông nhựa tái ch ế nóng Theo cỡ hạt lớn nhất danh đ ị nh, BTNTCN được phân ra 3 loại: - Bê tông nhựa chặt có cỡ hạt lớn nhất danh định là 9.5 mm (và cỡ hạt lớn nhất là 12.5 mm), viết tắt là BTNTCN 9.5 - Bê tông nhựa chặt tái ch ế nóng có cỡ hạt lớn nh ấ t danh định là 12,5 mm (và cỡ hạt lớn nhất là 19 mm), viết tắt là BTNTCN 12,5; - B ê tông nhựa chặt t á i chế nóng có cỡ hạt lớn nhất danh định là 19 mm (và cỡ hạt lớn nhất là 25 m m ), viết tắt là BTNTCN 19; Giớ i hạn về th à nh phần cấp phối hỗn hợp cốt liệu của các loại BTNTCN được quy định tại Bảng 2. Bảng 2 - Cấp phối hỗn hợp cốt liệu BTNTCN Quy định BTNTCN 9,5 BTNTCN 12,5 BTNTCN 19 1. C ỡ hạt l ớ n nh ấ t danh địn h, mm 9,5 12,5 1 9 2. Cỡ sàng m ắ t vuông, mm Lượng lọt qua sàng, % khối lượng 25 - - 100 19 - 100 90÷100 12,5 100 90÷100 71÷86 9,5 90÷100 74÷89 58÷78 4,75 55÷80 48÷71 36÷61 2,36 36÷63 30÷55 25÷45 1,18 25÷45 21÷40 17÷33 0,600 17÷33 15÷31 12÷25 0,300 12÷25 11÷22 8÷17 0,150 9÷17 8÷15 6÷12 0,075 6÷10 6÷10 5÷8 3. Chiều dầy lớp BTNTCN hợp lý (sau khi lu lèn), cm 4÷5 5÷7 6÷8 4 . 2 . Các chỉ tiêu kỹ thuật của BTNTCN được quy định tại Bảng 3. Bảng 3 - Các chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu đối với BTNTCN STT Chỉ tiêu Quy định Phương pháp thử 1 Số chày đầm mẫu 75 x 2 TCVN 8860-1 : 2011 2 Độ ổn định Marshall ở 60°C, 60 phút, kN ≥ 8,0 3 Độ dẻo Marshall, mm 2÷4 4 Độ ổn định Marshall còn lại, % ≥ 75 TCVN 8860-12 : 2011 5 Độ r ỗ ng dư, % 3÷6 TCVN 8860-9 : 2011 6 Độ rỗng cốt liệu (tương ứng với độ r ỗ ng dư 4%), % TCVN 8860-10 : 2011 - Cỡ hạt danh định lớn nhất 9,5 mm ≥ 15 - Cỡ hạt danh định l ớn nhất 12,5 m m ≥ 14 - Cỡ hạt danh định l ớ n nh ấ t 19 mm ≥ 13 7 Độ sâu vệt h ằ n bánh xe, mm Chỉ thực hiện đối với hỗn hợp BTNTCN d ùng cho lớp mặt trên. Tiêu chuẩn th ử nghiệm và tiêu chuẩn kỹ thuật được thực hiện theo Quyết định số 1617/QĐ-BGTVT ng ày 29/4/2014 của Bộ GTVT. 5. Các yêu cầu về chất lượng vật liệu dùng trong BTNTCN 5.1. Yêu cầu về chất lượng vật liệu m ớ i 5.1.1. Đá dăm 5.1. 1 . 1 . Đá dăm được nghiền từ đá t ả ng, đá núi, Không được d ù ng đá xa y từ đá mác nơ, sa thạch sét, diệp thạch sét. 5.1.1.2 . Các chỉ tiêu cơ lý của đá dăm phải thỏa mãn các yêu cầu quy định tại Bảng 4. Bảng 4 - Các chỉ tiêu cơ l ý quy định cho đá dăm Các chỉ tiêu Quy định Phư ơ ng pháp thử Lớp mặt trên Lớp mặt dưới 1. Cường độ nén của đá gốc, Mpa TCVN 7572-10:2006 - Đá mác ma, bi ế n ch ấ t ≥ 100 ≥ 80 - Đá tr ầm tích ≥ 80 ≥ 60 2 . Độ hao mòn khi va đập trong m á y Los Angeles, % ≤ 28 ≤ 35 TCVN 7572-12 : 2006 3. H à m lượng hạ t t hoi d ẹ t (tỷ lệ 1/3) (*) , % ≤ 15 ≤ 15 TCVN 7572-13 : 2006 4 . Hàm lượng hạt mềm yếu, phong hóa, % ≤ 10 ≤ 15 TCVN 7572-17 : 2006 5. Hàm lượng hạt cuội sỏi bị d ập v ỡ (ít nhất là 2 mặt v ỡ ), % - - TCVN 7572-18 : 2006 6. Độ nén dập của cuội sỏi được xay v ỡ , % - - TCVN 7572-11: 2006 7. Hàm lượng chung bụi, bùn, s é t, % ≤ 2 ≤ 2 TCVN 7572- 8 : 2006 8 . Hàm lượng sét cục, % ≤ 0,25 ≤ 0,25 TCVN 7572- 8 : 2006 9. Độ dính bám của đá với nhựa đường, c ấ p ≥ cấp 3 ≥ cấp 3 TCVN 7504 : 2005 Chú thích: (*) : Sử dụng sàng m ắ t vuông với các kích cỡ ≥ 4,75 mm theo quy định tại Bảng 2 để xác định hàm lượng thoi d ẹ t. 5.1.2. Cát 5.1.2.1. Cát dùng đ ể chế tạo bê tông nhựa l à cát thiên nhiên, cát xay, hoặc hỗn hợp cát thiên nhiên và cát xay. 5. 1 .2.2. Cát thi ê n nhiên không được lẫn tạp chất hữu cơ (gỗ, than...). 5.1.2.3. Cát xay phải được nghiền từ đá có cường độ nén không nhỏ hơn cường độ nén của đá dùng để sản xuất ra đá dăm. 5.1.2.4. Các chỉ tiêu cơ lý của cát phải thỏa mãn các yêu cầu quy định tại Bảng 5. B ả ng 5 - Các chỉ tiêu cơ lý quy định cho cát Chỉ tiêu Quy định Phương pháp th ử 1. Mô đun độ lớn (MK) ≥ 2 TCVN 7572-2 : 2006 2 . Hệ số đương lượng cát (ES), % AASHTO T176 - Cát thiên nhiên ≥ 80 - Cát xa y ≥ 50 3. Hàm lượng chung bụi, bùn, sét, % ≤ 3 TCVN 7572- 8 : 2006 4. Hàm lượng sét cục, % ≤ 0,5 TCVN 7572- 8 : 2006 5. Độ g ó c cạnh của cát (độ rỗng của cát ở trạng thái chưa đầm nén), % TCVN 8860- 7 : 2011 - BTNTCN làm lớp mặt trên ≥ 43 - BTNTCN làm lớp mặt dưới ≥ 40 5.1.3. Bột khoáng 5.1.3.1. Bột khoáng là sản ph ẩ m được nghiền từ đ á các bô nát (đá vôi can xit, đo l omit có cường độ nén của đá gốc lớn hơn 20 MPa, từ xỉ bazơ của lò luyện kim hoặc là xi măng. 5.1.3.2. Đá các bô nát dùng sản xuất bột khoáng phải sạch, không lẫn các tạp chất hữu cơ, hàm lượng chung bụi bùn sét không quá 5%. 5.1.3.3. Bột khoáng phải kh ô , tơi, không được vón hòn. 5.1.3.4. Các chỉ tiêu cơ lý của bột khoáng phải thỏa mãn các yêu cầu quy định tại Bảng 6. B ả ng 6 - Các ch ỉ tiêu cơ lý quy đ ị nh cho bột khoáng Chỉ tiêu Quy định Ph ươ ng ph á p thử 1. Thành phần hạt (lượng lọt sàng qua các cỡ sàng mắt vuông), % TCVN 7572-2: 2006 - 0,600 mm 100 - 0,300 mm 95÷100 - 0,075 mm 70÷100 2. Độ ẩm, % ≤ 1,0 TCVN 7572-7 : 2006 3. Ch ỉ số d ẻ o của bột khoáng nghiền từ đá các b ô nát, (*) % ≤ 4,0 TCVN 4197-1995 Ch ú thích : (*) : X á c định giới hạn ch ả y theo phương pháp Casagrande. Sử dụng phần bột khoáng lọt qua sàng lưới m ắ t vuông kích cỡ 0,425 min để thử nghiệm giới hạn chảy, giới hạn dẻo . 5.1 . 3.5. Khi sử dụng BTNTCN cho đường có quy mô giao thông lớn (theo Quyết định số 858/QĐ-BGTVT), không sử dụng bột khoáng thu hồi đ ể chế tạo hỗn hợp BTNTCN. 5.1.4 . Nhựa đường (bitum) Nhựa đường dùng để ch ế tạo BTNTCN là loại nhựa đường đặc mác 60/70 thỏa mãn các yêu cầu kỹ thuật quy định tạ i Thông tư số 27/2014/TT-BGTVT ngày 28/7/2014 của Bộ GTVT. 5 . 2. Yêu cầu về chất lượng RAP 5.2.1. RAP ph ả i tơi xốp, không vón cục, 5.2.3 . Nhựa đường c ũ và cốt liệu c ó trong RAP c ó tính chất cơ lý th ỏ a mãn các yêu cầu tại B ả ng 7. Trong trường hợp vật liệu thu hồi không thỏa mãn các quy định tại Bản g 7 thì ch ỉ nên sử dụng vật liệu này cho lớp móng. Bảng 7 - Yêu cầu tính chất cơ l ý của nhựa đư ờ ng và cốt liệu có trong RAP STT Chỉ tiêu Quy định P h ương pháp thử Lớp mặt trên Lớp mặt dưới 1 Độ kim lún của nhựa đ ườn g cũ có trong RAP (thu hồi theo tiêu chuẩn AAS H TO R59:2011), 25°C, 1/1 0 mm ≥ 10 TCVN 7495 : 2005 2 Độ hao mòn Los Angeles, % ≤ 28 ≤ 35 TCVN 7572- 12:200 6 3 Hàm lượng hạt mềm y ế u, phong h ó a, % ≤ 10 ≤ 15 TCVN 7572- 17:2006 6. Điều tra, khảo sát mặt đường cũ, xác định chất lượng vật liệu thu hồi 6.1. Thu thập hồ sơ hoàn công của mặt đường cũ, tiến hành phân loạ i mặt đường bê tông nhựa thành các đoạn tương đối đồng nh ấ t về vật liệu bê tông nhựa (thời gian thi côn g , kích thước danh định lớn nhất, hàm lượng nhựa, ng uồ n gốc cốt liệu, chiều dầy lớp ,…); thị sát hiện trường để phân đoạn đồng nhất (căn cứ theo tình trạng hư hỏng mặt đường). 6.2. Tr ê n mỗi đoạn đồng nh ất , tiến hành l ấ y tối thiểu 03 mẫu bê tông nhựa để thí nghiệm x á c định các chỉ tiêu kỹ thuật theo quy định tại 6.1 và Bảng 7. 7. Thiết kế hỗn hợp BTNTCN 7.1. Mục đích của công tác thiết kế là tìm ra được tỷ lệ phối hợp các th à nh phần bao gồm vật liệu mới (đá, cát, bột kho á ng, nhựa đường) và R A P để tạo ra hỗn hợp BTNTCN thỏa mãn các ch ỉ tiêu ở Bảng 2 và B ả ng 3. 7.2. Tr ì nh tự thiết k ế theo quy định tại Phụ lục A, bao gồm các bước chính sau: - Bư ớ c 1 - Th í nghiệm xác định các chỉ tiêu kỹ thuật của RAP - Bước 2 - Thiết kế đường cong cấp phối cốt liệu - Bước 3 - Xác định tổng hàm lượng nhựa dự kiến cho hỗn hợp BTNTCN - Bước 4 - Xác định h à m lượng nhựa đường mới - Bước 5 - Thiết kế tối ưu hỗn hợp BTNTCN theo phương ph á p Marshall theo hướng dẫn tại TCVN 8820:2011. 8. Cào bóc, thu hồi, nghiền sàng và lưu trữ RAP 8.1. Cào bóc, thu hồi RAP 8.1.1. Trước k hi cào bóc thu hồi RAP, mặt đường cần phải được vệ sinh sạch sẽ đảm bảo mặt đường không bị lẫn tạp chất, r á c, bùn sét. 8.1.2. Mặt đường được cào, bóc bằng các thiết bị chuyên dụng. 8.1.3. Độ sâu cào, bóc cần phải điều chỉnh sao cho cào, bóc lớp mặt đường đúng theo thiết kế. 8.1.4. Tùy theo chất lượng mặt đường cũ và sự quyết định của Chủ đầu tư có thể thu hồi 1, 2 hoặc 3 lớp. Việc cào, bóc ch ỉ tiến hành trên lớp vật liệu mặt đường nhựa, không cào, bóc lớp cấp phố i đá d ă m. 8.1.5. Có thể cào, bóc riêng lẻ từng lớp để phân loại vật liệu thu hồi đảm bảo tính đồng nhất. Tuy nhiên c ũ ng có thể cào, bóc 2-3 lớp/lượt để tiết kiệm chi ph í . 8.1.6. RAP được vận chuyển và tập kết về kho bãi. 8.2. Nghiền, sàng RAP 8.2.1. Công nghệ nghiền sàng, lưu tr ữ RAP ít nhất phải gồm 4 bước: sàng sơ cấp, nghiền, sàng thành phẩm và lưu trữ (theo Hình 1 ). H ì nh 1 - Sơ đồ công nghệ nghiền sàng RAP 8.2.2. Tùy theo điều kiện có thể sử dụng một số loại m á y nghiền sau đ ể nghiền RAP như: m á y nghiền dạng b ú a, máy đập nghiền (milling type breaker), máy nghiền l ă n (roller), máy nghi ề n trục ngang (HSI - Horizontal Shaft Impactors). Nên sử dụng máy nghi ề n trục ngang (HSI - Horizontal Shaft Impactors) để nghiền RAP để RAP có chất lượng tốt nh ấ t. 8.2.3. Hỗn hợp RAP được phân thành các nhóm h ạ t có cỡ hạt danh định lớn nhất là 19 mm, 12.5 mm và 9.5 mm. 8.3. Lưu trữ RAP 8.3.1. RAP được lưu tr ữ riêng biệt trong các kho bãi có mái che để tránh ả nh hưởng của thời ti ế t và môi trường. 8.3.2. Chiều cao đ ố ng RAP không vượt quá 3m để hạn chế sự kết dính của RAP bởi áp lực giữ a các hạt và nhiệt độ môi trường 9. Sản xuất BTNTCN tại trạm trộn 9.1. Yêu cầu về mặt bằng, kho ch ứ a, khu vực tập kết vật liệu 9.1.1. Toàn bộ khu vực trạm trộn chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa phả i đảm bảo vệ sinh môi trường, thoát nước tốt, mặt b ằ ng sạch sẽ để gi ữ cho vật liệu được sạch và khô ráo. 9.1.2. Khu vực tập kết đá d ă m, cát của trạm trộn phải đủ rộng, hố cấp liệu cho trống s ấ y của máy trộn cần có mái che mưa. Đá dăm và cát phải được ngăn cách để không lẫn sang nhau, không sử dụng vật liệu bị trộn lẫn. 9.1.3. Kho chứa bột khoáng: Bột khoáng phải có kho chứa riêng, nền kho phải cao ráo, đảm bảo bột khoáng không bị ẩm hoặc suy giảm chất lượng trong qu á trình lưu trữ. 9.1.4. Khu vực đun, ch ứ a nhựa đường phải có mái che. 9.1.5. RAP được lưu trữ theo quy định tại 8.3. 9.2. Yêu cầu về trạm trộn 9.2.1. Sử dụng trạm trộn kiểu chu kỳ hoặc trạm trộn liên tục để sản xuất hỗn hợp BTNTCN. Yêu cầu chung đối với c ả 2 loại trạm này phải có thiết bị điều khiển, có tính năng kỹ thuật và công suất phù h ợ p, đ ả m bảo vệ sinh môi trường, đảm bảo khả năng sản xuất ổ n định về chất lượng với dung sai cho phép so với công thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa theo quy định tạ i Bảng 8 . Bảng 8 - Dung sai cho ph é p so v ớ i công thức chế tạo hỗn hợp BTNTCN Ch ỉ tiêu Dung sai cho phép (%) Cấp phối hạt cốt liệu Lượng lọt qua sàng tương ứng với các c ỡ sàng - Cỡ hạt lớn nhất (D max ) của loại bê tông nhựa 0 - 12,5 và l ớ n hơn ± 8 - 9,5 và 4,75 ± 7 - 2,36 và 1,18 ± 6 - 0,600 và 0,300 ± 5 - 0,150 và 0,075 ± 3 Hàm lượn g nhựa đường (% theo tổng khối lượng hỗn hợp) ± 0,3 9 . 2.2. Đ ối với cả 2 trạm trộn phải có hệ thống cấp liệu RAP (phễu RAP) để đưa RAP vào buồng trộn. Hệ thống cấp liệu RAP phải đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, có thiết bị điều khiển để đảm bảo đưa RAP vào buồng trộn đúng thời điểm và tỷ lệ thiết kế, đảm bảo chất lượng BTNTCN. Sai số cho phép cân định lượ ng của RAP là ≤ 5%. - Đối với trạm trộn chu kỳ: RAP được đưa thẳng vào buồng trộn từ phễu RAP thông qua hệ thống băng t ả i (Hình 2). Hình 2 - Trạm trộn chu kỳ dùng cho BTNTCN - Đối với trạm trộn liên tục: RAP được đưa vào đoạn gi ữ a buồng trộn từ ph ễ u RAP thông qua h ệ th ố ng băng t ả i. RAP chỉ tiếp xúc với cốt liệu nóng được chuyển ra từ lò đốt, không tiếp xúc trực tiếp trong buồng đố t (Hình 3). H ì nh 3 - Trạm trộn liên tục dùng cho BTNTCN 9.2.3. Hệ thống lọc bụi phải đảm bảo đ á p ứng được mức độ xử lí luồng khí bụi thoát ra tại buồng trộn ở nhiệt độ cao khi RAP tiếp xúc với cốt liệu nóng. 9.3. Sản xuất hỗn hợp BTNTCN 9.3.1. Sơ đồ công nghệ chế tạo hỗn hợp ph ả i tuân theo đúng quy định trong bản hướng dẫn kỹ thuật của trạm trộn. 9.3.2. Việc sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa phải tuân theo đúng công thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa đ ã được lập. 9.3.3. Dung sai cho phép của cấp phối hạt cốt liệu và hàm lượng nhựa đư ờ ng của hỗn hợp BTNTCN khi ra khỏi thùng trộn tại trạm trộn so với công thức chế tạo hỗn hợp BTNTCN không được vượt quá giá trị quy định tại Bảng 8. 9.3.4. H ỗn hợp BTNTCN s ả n xuất ra phải thỏa mãn các chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu với bê tông nhựa quy định tại Bảng 3. 9.3.5. Nhiệt độ nhựa đường khi nấu sơ bộ nằm trong phạm vi 80- 1 00°C đ ể bơm đến thiết bị nấu nhựa đường. 9.3.6. Nhiệt độ nhựa đường khi chuy ể n lên thùng đong của máy trộn được chọn tương ứng với độ nhớt của nhựa đường khoảng 0,2 Pa.s. Nhiệt độ này thường nằm trong khoảng nhiệt độ quy đ ị nh khi trộn hỗn hợp trong thùng trộn (Bảng 10). 9.3.7. Chỉ được chứa nhựa đường trong phạm vi 75%-8 0 % dung tích thùng nấu nhựa đường trong khi nấu. 9.3.8. Phải cân sơ bộ các cỡ đ á dăm và cát ở thiết bị cấp liệu trước khi đ ưa vào trống sấy, với dung sai cho phép ± 5%. 9.3.9. Nhiệt độ của hỗn hợp RAP và cốt liệu bổ sung k hi ra khỏi tr ố ng sấy cao hơn nhiệt độ trộn hỗn hợp không qu á 15 °C. 9.3.10. Nhiệt độ s ấ y nóng của cốt liệu bổ sung được lựa chọn sao cho hỗn hợp RAP và cốt liệu bổ sung khi ra khỏi tr ố ng s ấ y thỏa mãn quy định tại 9.3.9. Giá trị nhiệt độ cụ thể được xác định thông qua công tác trộn và thi công thí điểm, căn cứ vào hàm lượng RAP sử dụng và độ ẩm thực tế của RAP, gi á trị tham khảo tại Bảng 9. Độ ẩm của cốt liệu bổ sung khi ra khỏi trống sấ y ph ả i nhỏ hơn 0,5%. Bảng 9 - Nhi ệ t độ sấy nóng cốt liệu bổ sung Hàm l ượ ng RAP sử dụng, % khối lượng hỗn hợp BTNTCN Độ ẩm RAP, % Nhiệt độ s ấ y nóng cốt liệu bổ s u ng, °C 10 0 180÷185 1 185÷190 2 190÷195 3 195÷200 20 0 200÷210 1 205÷215 2 210÷220 3 215÷225 25 0 210÷220 1 215÷225 2 220÷230 3 225÷235 Ch ú thích: Đ ối với hỗn h ợ p BTNTCN có hàm lượng RAP sử dụng v à độ ẩm RAP k hông tr ùng với các giá trị ghi tron g b ả ng thì sử dụng phương pháp nội suy để lựa ch ọ n giá trị nhiệt độ cho phù hợp. 9 . 3.11. Bột khoáng ở dạng nguội sau khi cân đong, được đưa trực tiếp vào thùng trộ n 9.3.12. Đối với trạm trộn chu kỳ 9.3.12.1. Cốt liệu đá mới được chứa trong phễu nguội, qua hệ thống b ă ng tải đến trống sấy, đốt nóng đến nhiệt độ cài đặt t rư ớc tùy thuộc vào hàm lượ ng và độ ẩm RAP (khoảng từ 180 °C đến 250 °C) và đưa lên hệ thống s à ng qua hệ thống băng truyền . C ốt liệu đá sau khi sàng s ẽ được phân loại và ch ứ a trong các phễu nóng. Tùy theo tỷ lệ phối trộn được cài đặt, đá từ phễu n ó ng được xả xuống buồng trộn và trộn đ ề u trong thời gian từ 10 giây đ ến 15 giây (tùy theo hướng dẫn của nhà sản xuất trạm trộn). 9.3.12.2. RAP từ phễu cấp liệu RAP qua hệ thống băng tải đi vào buồng trộn và trộn chung với cốt liệu đá trong thời gian từ 10 giây đến 15 giây. Khi đ ó nhiệt lư ợ ng có trong đá sẽ cung cấp và làm nóng RAP trong buồng trộn. 9.3.12.3. Bột khoáng và nhựa đường nóng lúc này cùng được đưa vào buồng trộn và trộn đ ề u. 9.3.12.4. Tổng thời gian trộn mỗi mẻ từ 45 giây đến 60 giây. Thời gian trộn được điều ch ỉ nh phù hợp trên cơ s ở xem xét kết quả sản xuất th ử và rải thử . 9.3.13. Đối với trạm tr ộn liên tục 9.3.13.1. Sơ đồ công nghệ tuân theo hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất . 9.3.13.2. RAP phải được điều chỉnh tốc độ vào buồng trộn phù hợp để đ ảm bảo đú ng tỷ lệ công thức phối trộn vật liệu. 9.3.13.3. Cốt l i ệu đá mới được đ un nóng đến nhiệt độ tương tự như mục 9.3.10 tùy vào tỷ lệ RAP sử dụng và độ ẩm của RAP. Nhiệt độ cốt liệu được ki ể m soát liên tục b ằ ng hệ th ố ng cảm bi ế n tự động trong bu ồ ng trộn. 9.3.14. Nhiệt độ hỗn hợp tr ong buồng trộn và nhiệt độ hỗn hợp khi xả vào thùng xe được quy định tại Bảng 10. 10. Thi công lớp BTNTCN 10. 1 Phối hợp các công việc trong quá trình thi công 10.1.1 Phải đảm bảo nhịp nhàng hoạt động của trạm trộn, phương tiện vận chuyển hỗn hợp ra hiện trường, thiết bị rải và phương tiện lu lèn. C ần đảm bảo n ă ng suất trạm trộn b ê tông nhựa phù hợp với năng suất của m á y rải. Khi tổng năng su ấ t của trạm trộn thấp, c ầ n bổ sung trạm trộn hoặc đặt hàng ở một số trạm trộn lân cận nơi rải. 10.1.2 Khoảng cách giữa các trạm trộn và hiện trường thi công phải xem xét cẩn thận sao cho hỗn hợp bê tông nhựa khi được vận chuyển đến hiện trường đảm bảo nhiệt độ quy định tại Bảng 10. B ả ng 10 - Nhiệt độ quy định của hỗn hợp BTNTCN t ươn g ứng với giai đoạn thi công Giai đoạn thi công Nhiệt độ của hỗn hợp BTNTCN, °C 1. Trộn hỗn hợp trong buồng trộn 150÷160 2. Xả hỗn hợp vào thùng xe ô tô (hoặc phương tiện vận chuyển khác) 140÷155 3. Đỗ hỗn hợp từ xe ô t ô vào phễu m á y r ả i ≥ 125 4. Bắt đầu lu lèn ≥ 120 5. Kết th ú c lu lèn (lu lèn không hiệu qu ả nếu nhiệt độ thấp hơn giá trị quy định) ≥ 80 6 . Nhiệt độ thí nghiệm tạo mẫu Marshall: - Trộn mẫu - Đầm tạo mẫu 150÷155 140÷145 7. Khoảng nhiệt độ lu lèn bê tông nhựa có hiệu quả nhất 135÷110 10.2 Yêu cầu về điều kiện thi công 10.2.1 Chỉ được thi công lớp bê tông nhựa khi nhiệt độ không khí lớn hơn 15°C. Không được thi công khi trời mưa hoặc có thể mưa. 10.2.2 Cần đảm b ả o công tác rải và lu lèn được hoàn thiện vào ban ngày. Trường hợp đặc biệt phải thi công vào ban đêm, phải c ó đủ thiết bị chi ế u sáng đ ể đảm bảo ch ấ t lượng và an toàn trong quá trình thi công và được Tư v ấ n giám sát chấp thuận. 10.3 Yêu cầu về đoạn thi công thử 10.3.1 Trước khi thi công đại tr à hoặc khi sử dụng một loại bê tông nhựa khác, phải tiến hành thi công thử một đoạn để kiểm tra và xác định công nghệ thi công làm cơ sở áp dụ ng cho thi công đại trà. Đoạn thi công thử phải có chiều dài tối thiểu 100 m, chi ề u rộng t ối thiểu 2 vệt máy rải . Đoạn thi công th ử được chọn ngay trên công trình sẽ thi công đại trà hoặc trên công trình có tính chất tương tự. 10.3.2 S ố liệu thu được sau khi r ải thử sẽ là cơ sở để chỉnh sửa (nếu có) và chấp thuận đ ể thi công đại trà. Các s ố li ệ u chấp thuận bao gồm: - Công thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa (theo mục 7); - Phương án và công nghệ thi công: loại vật liệu tưới dí nh bám, ho ặ c thấm bám; tỷ lệ tưới dính bám, hoặc th ấ m bám; thời gian cho phép r ải lớp bê tông nhựa sau khi tưới vật liệu dí nh bám hoặc thấm bám; chiều dầy rải lớp bê tông nhựa chưa lu lèn; nhiệt độ rải; nhiệt độ lu lèn bắt đ ầu và kết thúc; sơ đồ lu lèn của các loạ i lu khác nhau, số lượt lu c ầ n thiết; độ chặt lu lèn; độ b ằ ng ph ẳ ng; độ nh á m bề mặt sau kh i thi công... 10.3.3 N ế u đoạn thi công thử chưa đạt được chất lượng yêu cầu th ì phải làm một đoạn thử khác, với sự điều chỉnh lại công thức chế tạo hỗn hợp b ê tông nhựa, công nghệ thi công cho đ ế n khi đ ạt được chất lượng yêu cầu. 10.4 Chuẩn bị mặt bằng 10.4.1 Phải làm sạch bụi bẩn và vật liệu không thích hợp rơi v ãi trên bề mặt sẽ rải b ê tông nhựa lên bằng máy quét, m á y thổi, vòi phun nước (nếu cần) và bắt buộc phải hong khô. B ề mặt chuẩn bị phải rộng hơn sang mỗi phía lề đường ít nhất là 20 cm so với b ề rộng sẽ được tưới thấm bám hoặc dí nh bám. 10.4.2 T rướ c khi rải bê tông nhựa trên mặt đường cũ phải tiến hành công tác sửa chữa chỗ lồi lõm, vá ổ gà, bù v ê nh mặt. N ế u dùng hỗn hợp đá nhựa rải n g uội hoặc b ê tông nhựa rải nguội đ ể sửa chữa th ì phải hoàn thành trước ít nhất 15 ngày, nếu dùng bê tông nhựa rải nóng thì phải hoàn thành trước ít nhất 1 ngày. 10.4.3 B ề mặt chuẩn bị, hoặc là mặt của lớp móng hay mặt của lớ p dưới của mặt đường sẽ rải phải bảo đảm cao độ, độ b ằ ng ph ẳ ng, độ d ố c ngang, độ dốc dọc với các sa i s ố nằm trong phạm vi cho phép m à các tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng đã quy định. 10.4.4 Tưới vật liệu th ấ m bám hoặc dính bám: trước khi rải bê tông nhựa phải tưới vật liệu thấm bám hoặc dính bám. 10.4.4.1 Tưới vật liệu th ấ m bám: tưới trên mặt các lớp móng không dùng nhựa (cấp phối đ á d ă m, cấp phối đá gia c ố x i m ă ng...), t ù y thuộc trạng th á i bề mặt (kín hay h ở ) mà tưới vật liệu thấm bám với tỷ lệ từ 0,5 l í t/ m 2 đến 1,3 lít/m 2 . D ù ng nhựa lỏng đ ông đặc vừa MC30, hoặc MC70 (TCVN 8818-1:2011) để tưới th ấ m bám. Nhiệt độ tưới th ấ m bám: với MC30 là 45°C ±10°C, với MC70 là 70°C ±10°C. Thời gian từ lúc tưới th ấ m b ám đến khi rải lớp bê tông nhựa phải đủ để nhựa lỏng kịp thấm sâu xuống lớp mỏng độ 5-10 mm và đủ để cho d ầu nhẹ bay hơi, d o Tư vấn giám sát quyết định, thông thường sau khoảng 1 ngày. 10.4.4.2 Tưới vật liệu dính bám: tưới trên mặt đường nhựa cũ, trên các lớp móng có sử dụng nhựa đường (hỗn hợp đá nhựa, th ấ m nhập nhựa, l á ng nhựa...) hoặc trên mặt lớp bê tông nhựa đã rải. Tùy thuộc trạng thái bề mặt (kính hay h ở ) và tu ổ i thọ mặt đường cũ mà tưới vật liệu dính bám với tỷ lệ phù hợp. Dùng nh ũ tương cationic phân tích chậm CSS 1 -h (TCVN 8817-1: 2011) với tỷ lệ t ừ 0,3 lít/m 2 đến 0,6 lít/m 2 , có thể pha thêm nước sạch vào nhũ tương (tỷ lệ 1/2 nước, 1/2 nhũ tương) và qu ấ y đều trước khi tưới. Hoặc d ùng nhựa lỏng đông đặc nhanh RC70 (TCVN 8818-1:2011) với tỷ lệ từ 0,3 lít/m 2 đến 0,5 lít/ m 2 đ ể tưới dính bám. Thời gian từ lúc tưới dính bám đến k hi rải lớp bê tông nhựa phải đủ (để nhũ t ương CSS 1 -h k ị p phân tách hoặc để nhựa lỏng RC70 kịp đ ông đặc) và do Tư vấn giám s á t quyết định, thông thường sau ít nhất là 4 giờ. Trường hợp thi công vào ban đê m hoặc thời tiết ẩ m ướt, có thể dùng nhũ tương phân tách nhan h CRS- 1 (TCVN 8817-1: 2011) với tỷ lệ từ 0,3 lít/m 2 đến 0,5 lít/m 2 để tưới dính bám. 10.4.5 Ch ỉ được dù ng thiết bị chuyên d ụng có khả năng kiểm soát được liều lượng và nhiệt độ của nhựa tưới d í nh bám hoặc thấm bám. Không được dùng dụng cụ thủ công để tưới. 10.4.6 Ch ỉ được tưới dính bám hoặc thấm bám khi bề mặt đã được chuẩn bị đầ y đủ theo quy định tại 10.4 . 1, 10.4.2 và 10.4.3. Không được tưới khi có g i ó to, trời mưa, s ắ p có cơn mưa. Vật liệu tưới dính bám hoặc thấm bám phải phủ đều trên bề mặt, chỗ nào thi ế u phải tưới bổ sung bằng thiết bị phun cầm tay, chỗ nào thừa phải được gạt bỏ. 10.4.7 Phải định vị trí và cao độ rải ở hai mép mặt đường đúng với thiết kế. Kiểm tra cao độ b ằ ng máy cao đạc. Khi có đ á vỉa ở hai bên cần đánh dấu độ cao rả i và quét lớp nhựa l ỏ ng (hoặc nhũ t ương) vào thành đ á v ỉ a. 10.4.8 Khi dùng máy rải có bộ phận tự động điều chỉnh cao độ lúc rải, cần chuẩn bị cẩn thận các đường ch u ẩn (hoặc căng dây chuẩn thật thẳng, thật căng dọc theo m é p mặt đường và dải s ẽ rải, hoặc đặt thanh dầm làm đường chuẩn, sau khi đ ã cao đạc chính xác dọc theo mặt đường và m é p của d ả i sẽ rải). K i ểm tra cao độ b ằ ng máy cao đạc . Khi l ắ p đặt hệ thống cao độ chuẩn cho máy rải phả i tuân thủ đ ầ y đủ hướng dẫn của nhà s ả n xuất thiết bị và phải đảm bảo các cảm bi ế n làm việc ổ n định với hệ thống cao độ chuẩn này. 10.5 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa 10.5.1 Dùng ô tô tự đổ vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa . Chọn ô tô có trọng tải và số lượng phù hợp v ới công suất của trạm trộn, của máy rải và cự li vận chuyển, bảo đảm sự li ên tục, nhịp nhàng ở các khâu. 10.5.2 Cần phải có kế hoạch vận chuyển phù hợp sao cho nhiệt độ của h ỗ n hợp đ ến nơi rải không thấp hơn quy định tại Bảng 10. 10.5.3 Thùng xe vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa phải kín, sạch, được phun đều một lớp m ỏ ng dung dịch xà phòng (hoặc các loại dầu chống dí nh bám) vào thành và đáy th ù ng. Không được dùng dầu mazút, dầu diezen hay các dung môi làm hòa tan nhựa đường đ ể quét lên đáy và thành thùng xe. Xe phải có bạt ch e phủ . 10.5.4 Mỗi chuyến ô tô vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa kh i rời trạm trộn phải có phiếu xuất xư ở ng ghi rõ nhiệt độ hỗn hợp, khối lượng, chất lượng hỗn hợp (đánh giá bằng m ắ t về độ đồng đều), thời điểm xe r ờ i trạm trộn, nơi xe sẽ đến, tên người l á i xe. 10.5.5 Trước khi đổ hỗn hợp bê tông nhựa vào phễu máy rải phải kiểm tra nhiệt độ hỗn hợp b ằ ng nhiệt k ế . N ế u nhiệt độ hỗn hợp thấp hơn nhiệt độ nhỏ nhất quy định cho công đoạn đ ổ hỗn hợp từ xe ô tô vào phễu máy rải (xem Bảng 10) thì phải loại bỏ. 10 . 6 Rải hỗn hợp bê tông nhựa 8.6.1 Hỗn hợp bê tông nhựa được rải bằng máy chuyên dùng, nên dùng máy rải có hệ thống điều chỉnh cao độ tự động. Trừ những chỗ hẹp cục bộ không r ải được bằng máy thì cho phép rải thủ công và tuân theo quy định tại 10.6.13 . 10.6.2 Tùy theo bề rộng mặt đường, nên dùng 2 (hoặc 3 ) máy rải hoạt động đồng thời trên 2 (hoặc 3) vệt rải. Các máy rải phải đi cách nhau 10 đ ế n 20 m. Trường hợp dùng một máy rải, trình tự rải phải được tổ chức sao cho khoảng cách giữa các điểm cuối của các vệt rải trong ngày là ngắn nhất. 10.6.3 Trước kh i rải phải đốt nóng tấm l à , guồng xoắn. 10.6.4 Ô tô ch ở hỗn hợp bê tông nhựa đi lù i tớ i phễu máy rả i , bánh xe tiếp xúc đều và nhẹ nhàng với 2 trục lăn của máy rải. Sau đó điều khiển cho thùng ben đ ổ từ từ hỗn hợp xuống giữ a ph ễ u máy rải. Xe để s ố 0, máy rải sẽ đẩy ô tô từ từ về phía trư ớ c cùng máy rải. Khi hỗn hợp b ê tông nhựa đã phân đều dọc theo guồng xoắn của máy rải và ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn thì máy rải tiến về phía trước theo vệt quy định. Trong quá trình rải luôn giữ cho hỗn hợp thường xuyên ngập 2/3 chiều cao guồng xoắn. 10.6.5 Trong suốt thời gian rải hỗn hợp bê tông nhựa bắt buộc phải để thanh dầm (hoặc bộ phận chấn động trên tấm là) của máy rải luôn hoạt động. 10.6.6 T ù y bề d ầ y của lớp rải và năng suất của máy mà chọn tốc độ của máy r ải cho thích hợp để không xảy ra hiện tượng bề mặt bị nứt nẻ, bị xé rách hoặc không đều đặn. Tốc độ r ả i ph ả i được Tư vấn giám sát chấp thuận và phải được giữ đúng trong suốt quá trình rải. 10.6.7. Phải thường xuyên dùng thu ố n s ắ t đã đánh dấu để kiểm tra bề dày rải. Đối với máy không có bộ phận tự động điều chỉnh thì vặn tay nâng (hay hạ) t ấ m là từ t ừ để chiều dày lớp bê tông nhựa không bị thay đổi đột ngột. 10.6.8. Khi máy rải làm việc, b ố trí công nhân cầm dụng cụ theo máy để làm các việc sau: - Lấy hỗn hợp hạt nh ỏ từ trong phễu máy té phủ rải thành lớp m ỏ ng dọc theo m ố i n ố i, san đ ề u các ch ỗ l ồ i lõm, r ỗ của m ố i n ố i trước khi lu lèn; - Gọt bỏ, bù phụ những chỗ lồi lõm, rỗ mặt cục bộ trên lớp bê tông nhựa mới rải. 10.6.9. Cuối ngày làm việc, máy rải phải chạy không t ả i ra quá cuối vệt rải khoảng từ 5-7 m mới được ngừng hoạt động. 10.6.10 Trên đoạn đường có d ố c dọc lớn hơn 40 ‰ phải tiến hành rải hỗn hợp bê tông nhựa từ chân dốc đ i lên. 10.6.11 Trường hợp m á y rải đ ang làm việc bị hỏng (thời gian sửa ch ữ a phải kéo dài h à ng g i ờ) thì phải b á o ngay v ề trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp bê tông nhựa và cho phép dùng máy san tự hành san nốt lượng hỗn hợp bê tông nhựa còn lại. 10.6.12. Trường hợp máy đang rải gặp mưa đột ngột thì : - Báo ngay về trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp b ê tông nhựa; - N ế u lớp bê tông nhựa đã được lu lèn trên 2/3 tổng số lượt lu yêu cầu thì cho phép tiếp tục lu trong mưa cho đến hết số lượt lu l è n yêu cầu. Ngược lại thì phải ngừng lu và san b ỏ hỗn hợp bê tông nhựa ra ngo à i phạm v i m ặ t đường. Ch ỉ khi nào mặt đường khô r á o lại mới được rải hỗn hợp tiếp. 10.6.13. Trường hợp phải rải bằng th ủ công (ở các chỗ hẹp cục b ộ ) cần tuân theo quy định sau: - Dùng xẻng xúc hỗn hợp b ê tông nhựa và đổ thấp tay, không được h ấ t từ xa đ ể tránh hỗn hợp bị phân tầng; - Dùng cào và bàn trang trả i đ ề u h ỗ n hợp bê tông nhựa thành một lớp bằng phẳng đạt dốc ngang yêu cầu, có bề dày dự kiến b ằ ng 1,35 ÷ 1,45 bề dày lớp bê tông nhựa thiết kế (xác định chính xác qua thử nghiệm lu lèn tại hiện trường); - Việc rải thủ công cần tiến hành đồng thời với việc rải bằng máy để có thể lu lèn chung vệt rải bằng máy và ch ỗ rải bằng thủ công, b ảo đảm m ặ t đường không có v ế t n ố i. 10.6.14 M ố i nối ngang: - Mối nối ngang sau mỗi ngày làm việc phải được sửa cho thẳn g góc với trục đường. Trước khi rải tiếp phải dùng máy cắt bỏ ph ầ n đ ầ u m ố i n ối sau đó dùng vật liệu tưới dính bám quét l ê n v ế t cắt để đảm bảo vệt rải mới và c ũ dính kết tốt. - Các mối nối ngang của lớp trên và lớp dưới cách nhau ít nhất là 1 m; - Các mối nối ngang của các vệt r ả i ở lớp trên cùng được bố trí so le tối thiểu 25 cm. 10.6.15 Mối n ố i dọc: - Mối n ố i dọc để qua ngày làm việc phải được cắt bỏ phần rìa dọc vết rải cũ, dùng vật liệu tưới dí nh bám quét l ê n vết c ắ t sau đ ó m ớ i tiến hành rải; - Các mối d ọ c của lớp tr ê n và lớp dưới cách nhau ít nhất là 20 cm. - Các mối nối dọc của lớp trên và lớp dưới được bố trí sao cho các đường nối dọc của lớp trên cùng của mặt đường bê tông nhựa trùng với vị trí các đường phân chia các làn giao thông ho ặ c trùng với tim đường đối với đường 2 làn xe. 10 . 7 Lu lèn lớp hỗn hợp bê tông nhựa 10.7.1 Thiết bị lu lèn bê tông nhựa gồm có ít nhất lu bánh thép nhẹ 6-8 t ấ n, lu b á nh thép nặng 10-12 t ấ n và lu bánh hơi có lốp nh ẵ n đ i theo một máy rải. Ngoà i ra có thể lu lèn bằng cách phối hợp các máy lu sau: - Lu bánh hơi phối hợp với lu bánh thép; - Lu rung phối hợp với lu bánh thép; - Lu rung phối h ợ p với lu bánh hơi. 10.7.2 Lu bánh hơi phải có tối thiểu 7 bánh, các lốp nh ẵ n đồng đều và có khả năng hoạt động với áp lực lốp đến 0,85 MPa. Mỗi lốp sẽ được bơm tớ i áp lực quy định và ch ê nh l ệch áp lực giữa ha i lốp bất kỳ không được vượt quá 0,03 daN/cm 2 . Phải có biện pháp để điều ch ỉ nh tải trọng của lu bánh hơi sao cho tải trọng trên mỗi b á nh lốp có th ể thay đổi từ 1,5 t ấ n đến 2,5 tấn. 10.7.3 Ngay sau khi hỗn hợp bê tông nhựa được rải và làm phẳng sơ bộ, c ầ n phải tiến hành kiểm tra và sửa nh ữ ng chỗ không đ ề u. Nhiệt độ hỗn hợp bê tông nhựa sau khi rải và nhiệt độ lúc lu phải được giám sát chặt chẽ đảm bảo trong giới hạn đã quy định (Bảng 10). 10.7.4 Sơ đồ lu lèn, tốc độ lu lèn, sự phối hợp các loại lu, số lần lu lèn qua một điểm của từng loại lu để đạt được độ chặt yêu cầu được xác định trên đoạn rải thử. 10.7.5 Máy rải hỗn hợp bê tông nhựa đi đến đâu là máy lu phải theo sát để lu lèn ngay đến đó. Trong các lượt lu sơ bộ, b á nh chủ động sẽ ở phía gần t ấ m là của máy rải nh ấ t . Ti ế n trình lu lèn của các máy lu phải được tiến hành liên tục trong thời gian h ỗ n hợp b ê tông nhựa còn giữ được nhiệt độ lu lèn có hiệu quả, không được th ấ p hơn nhiệt độ kết thúc lu lèn (xem Bảng 10) . 10.7.6 Vệt bánh lu phải chồng lên nhau ít nhất là 20 c m. Những lượt lu đ ầu t iên dành cho mối nối dọc, sau đó t iế n hành lu từ mép ngoài song song với tim đường và dịch dần về phía tim đường. Khi lu trong đường cong có bố trí siêu cao việc lu sẽ tiến hành từ bên thấp dịch dần về phía bên cao. Các lượt lu không được dừng tại các đi ể m nằm trong phạm vi 1 mét tính từ điểm cu ố i của các lượt trước. 10.7.7 Trong quá trình l u, đ ố i với lu b á nh sắt phải thư ờ ng xuyên làm ẩm b á nh sắt bằng nước . Đối với lu bánh hơi, d ùng d ầ u chống dính bám bôi m ặ t lốp vài lượt đầu, khi lốp đã có nhiệt độ xấp xỉ với nhiệt độ của hỗn hợp bê tông nhựa thì s ẽ không xảy ra t ì nh trạng dính bám nữa. Không được dùng nước để làm ẩm lốp bánh hơi. Không được dùng d ầ u diezel, d ầ u cặn hay các dung môi có khả n ă ng hòa tan nhựa đường để bô i vào bánh lu. 10.7.8 Khi lu khởi động, đổi hướng tiến lùi... phải thao tác nh ẹ nhàng, không thay đổi đột ngột để hỗn hợp bê tông nhựa không bị dịch chuy ể n và xé rách . 10.7.9 Máy lu và các thiết bị nặng không được đỗ lại trên lớp bê tông nhựa chưa được lu lèn chặt và chưa nguội hẳn. 10.7.10 Trong khi lu lèn nếu th ấ y lớp bê tông nhựa bị nứt nẻ phải tìm nguyên nhân để điều chỉnh (nhiệt độ, tốc độ lu, tải trọng lu...), Ch ú thích: Ngoài các quy định tại 10 . 7, cần thực hiện và kiểm tra thường xuyên theo hướng dẫn tại mục 4.6.1 của Quyết định số 858/QĐ-BGTVT ngày 26/03/2014 của Bộ GTVT. 11. Công tác giám sát, kiểm tra và nghiệm thu lớp BTNTCN 11.1 Công tác giám sát, kiểm tra được tiến hành thường xuyên trước khi rải, trong khi rải và sau kh i rải lớp bê tông nhựa. Các quy định về công tác kiểm tra nêu dưới đây là quy định t ố i thiểu, căn cứ vào tình hình thực tế tại công trình mà Tư vấn giám sát có thể tăng tần suất kiểm tra cho phù hợp. 11.2 Kiểm tra hiện trường tr ư ớc khi thi công, bao gồm việc kiểm tra các hạng mục sau: - Tình trạng bề mặt trên đó sẽ rải bê tông nhựa, độ dốc ngang, dốc dọc, cao độ, bề rộng; - Tình trạng lớp nhựa tưới thấm bám hoặc dính bám; - Hệ thống cao độ chuẩn; - Thiết bị rải, lu lèn, thiết bị thông tin liên lạc, lực lượng thi công, hệ thống đảm bảo an toàn giao thông và an toàn lao động. 11.3 Ki ể m tra chất lượng vật liệu 11.3.1 K iể m tra chấp thuận vật liệu khi đưa vào công trình: - Đá dăm, cát, bột khoáng: kiểm tra các chỉ tiêu quy định tại 5.1.1, tại 5.1.2 và tại 5.1.3 cho m ỗi đợt nhập vật l i ệu . - Nhựa đường: kiểm tra các ch ỉ tiêu chất lượng theo quy định tại 5.1.4 cho mỗi đợt nhập vật liệu; - Vật liệu tưới thấm bám, dính bám: kiểm tra các chỉ tiêu chất lượng của vật liệu tưới dính bám, thấm bám áp dụng cho công trình cho mỗi đợt nhập vật liệu; - RAP: kiểm tra các ch ỉ tiêu theo quy định tại 5.2 cho m ỗ i đợt nghiền sang, đồng thời phải đảm bảo tần s uất không nhiều h ơn 500 t ấ n/lần. 11.3.2 Kiểm tra trong quá trình s ả n xuất hỗn hợp bê tông nhựa: theo quy định tại Bảng 11. Bảng 11 - Kiểm tra vật liệu trong quá trình sản xuất hỗn hợp BTNTCN Loại vật liệu Chỉ tiêu kiểm tra Tần suất Vị trí kiểm tra Căn cứ 1. Đá dăm - Thành phần hạt (*) - Hàm lượng hạt thoi dẹt - Hàm lượng chung bụi, bùn, sét 2 ngày/lần hoặc 200m 3 /lần Khu vực tập kết đá d ăm Bảng 4 2. Cá t - Thành phần hạt (*) - Hệ số đương lư ợ ng cát- ES 2 ng à y/lần hoặc 200m 3 /lần Khu vực tập kết cát B ả ng 5 3. Bột khoáng - Thành phần hạt (*) - Chỉ số dẻo 2 ngày/lần hoặc 50 tấn Kho chứa Bảng 6 4. Nhựa đường - Độ kim lún - Điểm hóa mềm - Chỉ s ố PI 1 ngày/lầ n Thùng n ấ u nhựa đường sơ bộ Mục 5.1.4 5. RAP - Th à nh phần hạt (*) - Hàm lượng nhựa - Độ kim lún của nhựa đường thu hồi từ RAP 500 t ấ n/lần Khu vực tập kết RAP Bảng 7 Ch ú thích: - Với trạm trộn liên tục, tần suất kiểm tra cốt liệu (đá dăm, cát, bột kho á ng) là 1 lần/ngày. - (*) : Mục đích để kiểm tra tính đồng đ ề u, ổn định của thành phần hạt; nếu thành phần hạt có sai khác đáng kể so với kết quả thí nghiệm khi thiết kế hỗn hợp, cần điều chỉnh kịp thời. 11.4 Kiểm tra tại trạm trộn: theo quy định tại B ả ng 12. Bảng 12 - Kiểm tra tại trạm trộn Hạng mục Ch ỉ ti ê u/phương ph á p Tần su ấ t Vị trí kiểm tra Căn cứ 1 . Vật liệu tại cá c phễu nóng (ch ỉ á p dụng đối với trạm trộn chu kỳ) Thành phần hạt 1 ng à y/lần Các phễu nóng (Hot Bin) Thành phần hạt của từng phễu 2. Vật liệu tại các phễu nguội (ch ỉ áp dụng đối với trạm trộn liên tục) Thành phần hạt 1 ngày/lần Các phễu nguội (Cold Bin) Thành phần hạt của từng phễu 3. Hàm lượng RAP sử dụng (chỉ áp dụng đối với trạm trộn chu kỳ) Mỗi mẻ trộn Mỗi m ẻ Phòng điều khiển, phiếu in kết quả từng mẻ trộn Hồ sơ thiết kế 4. Công thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa - Thành phần hạt - Hàm l ư ợng nhựa đường - Độ ổn định Marshall - Độ r ỗ ng dư - Khối lượng thể tích mẫu b ê t ông nhựa - Tỷ trọng lớn nhất của bê tông nhựa 1 ngày/ l ần Trên xe tải hoặc phễu nhập liệu của máy rải Các chỉ tiêu của hỗn hợp bê tông nhựa đã được phê duyệt 5. Hệ thống cân đong vật liệu Kiểm tra các chứng ch ỉ hiệu chuẩn/kiểm định và kiểm tra bằng m ắ t 1 ngày/lần Toàn trạm trộn Tiêu chuẩn kỹ thuật của trạm trộn 6. Hệ thống nhiệt kế Kiểm tra các chứng chỉ hiệu ch u ẩn/kiểm định và kiểm tra bằng m ắ t 1 ngày/lần Toàn trạm trộn Tiêu chu ẩ n kỹ thuật của trạm trộn 7. Nhiệt độ nhựa đường Nhiệt kế 1 gi ờ /lần Thùng nấu sơ bộ, thùng trộn Theo 9.3.6 và Bảng 10 8. Nhiệt độ cốt liệu bổ sung sau khi sấy Nhiệt k ế 1 giờ/lần Tang sấy Theo 9.3.10 9. Nhiệt độ hỗn hợp RAP và cốt liệu bổ sung Nhiệt kế 1 giờ/lần Tang sấy Theo 9.3.9 10. Nhiệt độ trộn Nhiệt kế Mỗi m ẻ trộn Thùng trộn Bảng 10 11. Thời g ian trộn Đ ồng hồ Mỗi mẻ trộn Phòng điều khiển Theo 9.3.12 12. Nhiệt độ hỗn hợp khi ra khỏi th ù ng trộn Nhiệt k ế M ỗ i m ẻ trộn Phòng điều khiển Bảng 10 Chú thích: - Đối với trạm trộn liên tục, các thông s ố tại mục 3, 6, 7 , 8, 9 và 11 được kiểm tra l i ê n tục thông qua hệ thống tự động. - Không kiểm tra thời gian trộn đ ối với trạm trộn liên tục. 11.5. Kiểm tra trong khi thi công: theo quy định tại Bảng 13. Bảng 13 - Kiểm tra trong khi thi công lớp BTNTCN Hạng mục Ch ỉ ti ê u/phương ph á p Mật độ kiểm tra Vị trí kiểm tra Căn cứ 1. Nhiệt độ hỗn hợp trên xe tải Nhiệt kế M ỗ i xe Thùng xe Bảng 10 2. Nhiệt độ khi rải hỗn hợp Nhiệt kế 50 mét/điểm Ngay sau máy r ả i Bảng 10 3. Nhiệt độ lu lèn hỗn hợp Nhiệt kế 50 mét/điểm Mặt đường B ả ng 10 4. Chiều dày lớp bê tông nhựa Thuốn s ắ t 50 mét/điểm Mặt đường Hồ sơ thiết kế 5. C ô ng tác lu lèn Sơ đồ lu, t ốc độ lu, số lượt lu, tải tr ọ ng lu, các quy định khi lu l è n Thường xuy ê n Mặt đư ờ ng Theo 10.3.2 và 10.7 6. Các mối nối dọc, m ố i nối ngang Quan s á t b ằ ng m ắ t Mỗi mối nối Mặt đường Theo 10.6.14 và 10.6.15 7. Độ b ằ ng phẳng sau khi lu s ơ bộ Thước 3 mét 25 mét/ m ặt c ắt Mặt đường Khe h ở không quá 5 mm 11.6 . Kiểm tra nghiệm thu mặt đường BTNTCN 11.6.1. Kích thước h ì nh học: các sai số cho phép được quy định tại Bảng 14. Bảng 14 - Sai số cho phép của các đặc tr ư ng hình học Hạng mục Phương pháp Mật độ đo Sai s ố cho phép Quy định về tỷ lệ điểm đo đạt yê u cầu 1. B ề rộng Thước thép 50m/mặt c ắ t - 5cm Tổng s ố ch ỗ hẹp không quá 5% chiều dài đường 2. Độ dốc ngang: Máy thủy bình 50m/mặt cắt ≥ 95% tổng số điểm đ o - Lớp dưới ± 0,5% - Lớp trên ± 0,25% 3. Chiều dày Khoan lõi 2500m 2 (hoặc 330m d à i đường 2 làn xe)/ 1 t ổ 3 mẫu ≥ 95% tổng số điểm đ o, 5% c ò n lại không vượt quá 10 mm - Lớp dướ i ± 8% chiều dày - Lớp trên ± 5% chiều d ày 4. Cao độ Máy thủy bình 50m/điểm ≥ 95% tổng số điểm đo, 5% còn lại không vượt qu á ±10 m m - Lớp dư ớ i - 10 m m; 5 mm - Lớp trên ±5 m m 11.6.2. Độ bằng phẳng mặt đường: sử dụng thiết bị đo IRI để kiểm tra độ b ằ ng phẳng. Báo c á o kết quả kiểm tra IRI được chi tiết cho từng 100 m dài; trường hợp mặt đường có độ b ằ ng phẳng kém cục bộ thì báo cáo kết quả IRI cho từng đoạn 50 m hoặc nhỏ hơn. Trường hợp chiều dài đoạn bê tông nhựa ngắn ( ≤ 1 Km) thì kiểm tra bằng thước 3 mét. Tiêu chuẩn nghiệm thu nêu tại Bảng 15. Bảng 15 - Tiêu chuẩn nghiệm thu độ b ằ ng ph ẳ ng Hạng mục Mật độ kiểm tra Yêu cầu 1. Độ b ằ ng phẳng I RI Toàn bộ chiều d à i, các làn xe Theo quy định tại TCVN 886 5 :2011 2. Độ bằng phẳng đo bằng thước 3 m (khi mặt đường có chiều d à i ≤ 1 km) 25 m/1 làn xe Theo quy định tại TCVN 8864:2011 11.6.3. Độ nhám mặt đường: tiêu chuẩn nghiệm thu quy định tại bảng 16. B ả ng 16 - Tiêu chuẩn nghiệm thu độ nhám mặt đường Hạng mục Mật độ ki ể m tra Yêu cầu Độ nhám mặt đường theo phương pháp rắc cát 5 đ iểm đo/ 1 km/ 1 là n Theo quy định tại TCVN 8866:2011 11.6.4. Độ chặt lu lèn: 11.6.4.1. Hệ s ố độ chặt lu lèn (K) của các lớp bê tông nhựa không được nhỏ h ơn 98% K = (γ tn /γ o ) × 100 trong đó: - γ tn : Khối lượng thể tích trung bình của hỗn hợp v ật liệu cào bóc tái chế sau khi thi công ở hiện trường, g/cm 3 (xác định trên m ẫ u khoan); - γ o : Khối lượng thể tích trung b ì nh của bê tông nhựa ở trạm trộn tương ứng với lý trình kiểm tr a, g/cm 3 (xác định trên mẫu Marshall tại trạm trộn). Mật độ kiểm tra: 2500 m 2 mặt đường (hoặc 330 m dài đường 2 làn xe) / 1 tổ 3 mẫu khoan. 11.6.4.2. Hướng dẫn kiểm soát độ chặt lu lèn x em chi t i ết tại mục 4.6.2 của Quyết định số 858/QĐ-BGTVT ngày 26/03/2014 của Bộ GTVT 11.6.5. Độ ổn định Marshall kiểm tr a trên mẫu khoan: sử dụng mẫu khoan đã xác định chiều dày và độ chặt để xác định. Độ ổn định Marshall phải ≥ 75% g iá tr ị độ ổn định quy định tại Bảng 3 . Độ rỗng dư x á c định từ mẫu khoan phải n ằ m trong giới hạn cho phép Bảng 3. 11.6.6. Sự dính bám giữa lớp bê tông nhựa với lớp dưới phải tốt, được nhận xét đ á nh giá b ằ ng mắt tại các mẫu khoan. 11.6.7. Chất lượng các mối nối được đánh g iá b ằ ng mắt. Mố i n ố i phải ngay thẳng, bằng ph ẳ ng, không rỗ mặt, không bị khấc, không có khe hở . 11.7. Hồ sơ nghiệm thu bao gồm những nội dung sau: - Kết quả kiểm tr a chấp thuận vật liệu mớ i khi đưa vào công trình; - Kết quả ki ể m tr a chấp thuận vật liệu thu hồi và RAP được duyệt; - Thiết kế công thức bê tông nhựa tái chế nóng hoàn ch ỉ nh được duyệt; - Hồ sơ của công tác rải thử, tro ng đó có nh i ệt độ lu lèn, sơ đồ lu, s ố lượt l u trên một điểm...; - Nhật k í từng chuy ế n xe chở hỗn hợp bê tông nhựa: khối lượng hỗn hợp, nhiệt độ của hỗn hợp khi xả từng thùng trộn vào xe, thời gian rời tr ạm trộn, thời gian đến công trường, nhiệt độ hỗn hợp khi đổ v ào máy rải, thời tiết khi rải, lý trì nh rải; - Hồ sơ kết quả kiểm tra theo các yêu cầu quy định t ừ Bảng 11 đến Bảng 16. 12. An toàn lao động và bảo vệ môi trường 12.1. Tại trạm trộn hỗn hợp bê tông nhựa 12.1.1. Phải triệt để tuân theo các quy định về phòng cháy, ch ố ng sét, bảo vệ mô i trường, an toàn lao động, an toàn sử dụng đ iện hiện hành. 12.1.2. Ở các nơi có thể xảy ra đám cháy (kho, nơi chứa RAP, nơi chứa nhựa đường, nơi ch ứ a nhiên liệu, máy trộn...) phải có sẵn các dụng cụ chữa cháy, thùng đựng cát kh ô , bình bọt dập lửa, bể nước và các lối ra phụ. 12.1.3. Nơi nấu nhựa đường, trộn nhựa và các chất phụ gia phải cách xa các công trình xây dựng dễ cháy và các kho tàn g khác ít nhất là 50 m . Những chỗ có nhựa đường rơi vãi phải được dọn sạch và r ắ c cát. 12.1.4. Bộ phận lọc bụi của trạm trộn phải hoạ t động tốt và đủ công suất đáp ứ ng trong trường hợp nhiệt độ tiếp xúc đá và RAP lên đến gần 250°C. 12.1.5. Khi sử dụng RAP với hàm lượng cao, nên sử dụng thêm các chất phụ gia khử các chất gây m ù i kh ó chịu để bảo vệ m ô i trường và sức khỏe cho người lao động. 12.1.6. Khi vận hành máy ở trạm trộn cần phải: - Kiểm tra các máy móc và thiết bị; - Khởi động máy, kiểm tra sự d i chuyển của nhựa đường trong các ố ng dẫn, nếu cần thì phải làm nóng các ống, các van cho nhựa đường chảy được; - Ch ỉ khi máy móc chạy thử không t ả i trong tình trạng tốt mới đốt đèn khò ở trố ng sấy. 12.1.7. Trình tự thao tác khi đốt đèn khò phải tiến hành tuân theo ch ỉ dẫn của trạm trộn. Kh i mồi lửa cũng như điều chỉnh đèn khò phải đ ứ ng phía cạnh buồng đốt, không được đứng trực diện với đèn khò. 12.1.8. Không được sử dụng trống rang vật liệu có những hư hỏng ở buồn g đốt, ở đèn khò, cũng như khi có hiện tượng ngọn lửa len qua các khe h ở của buồng đốt phụt ra ngoài trời. 12.1.9. Ở các trạm trộn hỗn hợp bê tông nhựa điều khi ể n tự động c ầ n theo các quy định: - Trạm điều khi ể n cách xa máy trộn ít nhất là 15 m; - Trước m ỗ i ca làm việc phải kiểm tra các đường d â y, các cơ c ấu điều kh i ển, từng bộ phận máy móc thiết bị trong máy trộn; - Khi khởi động phải triệt đ ể tuân theo tr ì nh tự đã quy định cho m ỗ i loại trạm trộn từ khâu cấp vật liệu vào tr ố ng sấy, cấp RAP đến khâu tháo hỗn hợp đ ã trộn xong vào thùng . 12.1.10. Trong l ú c kiểm tra c ũ ng như sửa chữa kỹ thuật, trong các lò nấu, thùng chứa, các chỗ ẩm ướt chỉ được dùng các ngọn đèn điện d i động có điện thế 12 V. Khi kiểm tra và sửa chữa bên trong trống rang và thùng trộn hỗn hợp phải để các bộ phận này nguội hẳn. 12.1.11. Mọi người làm việc ở trạm trộn bê tông nhựa đều phải học qua một lớp về an toàn lao động và kỹ thuật cơ b ả n của từng khâu trong dây chuy ề n công nghệ chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa ở trạm trộn, phải được trang bị quần áo , k í nh, găng tay, dày bảo hộ lao động tùy theo từng phần việc. 12.1.12. Ở trạm trộn phải có y t ế thường trực, đặc biệt là sơ cứu khi b ị bỏng, có trang bị đầy đ ủ các dụng cụ và thuốc men mà cơ quan y t ế đ ã quy định. 12.2. Tại hiện trường thi công bê tông nhựa 12.2.1. Trước khi thi công phải đặt biển báo "Công trường" ở đ ầu và cu ố i đoạn đường thi công, bố trí người và biển báo hướng dẫn đường tránh cho các loại phương tiện giao thông trên đường; quy định sơ đồ chạy đến và chạy đi của ô tô vận chuyển hỗn hợp, chiếu sáng khu vực thi công nếu làm đêm. 12.2.2. Công nhân phục vụ theo máy rải, phải có ủ ng, găng tay, khẩu trang, quần áo lao động phù hợp với công việc phải đi lại trên hỗn hợp có nhiệt độ cao. 12.2.3. Trước mỗi ca làm việc phải kiểm tr a tất c ả các máy móc và thiết bị thi công, sửa chữa điều chỉnh để máy làm việc t ố t. Ghi vào sổ nhật k ý thi công về tình trạng và các hư hỏng của máy và báo cho n gười chỉ đạo thi công ở hiện trường kịp thời . 12.2.4. Đối với máy rải hỗn hợp bê tông nhựa phải chú ý kiểm tra sự làm việc của băng tải cấp liệu, đốt nóng tấm là. Trước khi hạ phần tr eo của máy rải phải tr ô ng chừng không đ ể có người đứng kề sau máy rải. 12.2.5. Đối với máy cào bóc phải chú ý kiểm tra sự làm việc của guồng xới , trống cào, kịp thời sửa ch ữ a, điều chỉnh để hoạt động l uô n luôn tốt. 12.2.6. Thu dọn hiện trường gọn gàng, sạch sẽ mỗi khi thi công xong. PHỤ LỤC A CHỈ DẪN THIẾT KẾ HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA TÁI CHẾ NÓNG A 1 . Phạm vi áp dụng A 1 . 1 . Chỉ dẫn này quy định trình tự thiết kế hỗn hợp b ê tông nhựa tái chế nóng (BTNTCN) tại trạm trộn BTN. A1.2. Ch ỉ dẫn này áp dụng với loại bê t ô ng nhựa chặt tái chế nóng có sử dụng hàm lượng bê tông nhựa cũ (R A P) không l ớn h ơ n 25%. A2. Các bước thiết kế Trình tự thiết kế hỗn hợp BTNTCN được thực hiện theo 05 bước theo quy định từ A3 đến A7. A3. Bước 1 - Thí nghiệm x á c định các chỉ tiêu kỹ thuật của R A P RAP sau khi thu được sẽ được thí nghiệm xác định các ch ỉ tiêu theo quy định lại Bảng A.1 nhằm mục đích đánh gi á chất lượng và thiết kế. B ả ng A . 1 - Các ch ỉ tiêu thí nghiệm RAP STT Chỉ ti ê u thí nghiệm Mục đích sử dụng Phương pháp th ử 1 Độ ẩm Xác định độ ẩm để chọn nhiệt độ sấy cốt liệu đá bổ sung TCVN 7572-07:2006 2 Hàm lượng nhựa trong RAP X á c định hàm lượng nhựa mới bổ sung TCVN 8860-2:2011 3 Thành phần hạt của cốt liệu có trong RAP Thiết kế thành phần hỗn hợp cốt liệu TCVN 8860-3:2006 4 Độ kim lún của nhựa đường c ũ có trong RAP (thu hồi theo tiêu chuẩn AASHTO R59:2011), 25°C, 1/10 mm Đánh giá tính khả thi của việc tái ch ế RAP TCVN 7495:2005 5 Độ hao mòn Los Angeles của cốt liệu Kiểm tra chất lượng cốt liệu cũ TCVN 7572-12:2Q06 6 Hàm lượng hạt mềm yếu, phong hóa của cốt liệu Kiểm tra chất lượng cốt liệu cũ TCVN 7572-17:2006 A3.1. Thí nghiệm xác định độ ẩ m của R A P A3.1. 1 . Xác định độ ẩm RAP để điều chỉnh nhiệt độ sấy nóng cốt liệu mớ i trong công tác thiết kế trộn mẫu thí nghiệm và sản xuất. A3.1.2. Cân khoảng 1 kg khối lượng RAP và ch o vào hộp nhôm. A3.1.3. Cân xác định khối lượng mẫu RAP trước khi sấy (m 1 ) A3.1.4. B ỏ hộp nhôm ch ứ a R A P vào tủ sấy và nung đến kh ố i lượng không đổi ở nhiệt độ 100±5 °C. A3.1.5. Cân xác định kh ố i lượng mẫu RAP sau khi sấy (m 2 ). A3.1.6. Độ ẩm RAP được tính theo công thức A3.2. Th í nghiệm xác định hàm lượng nhựa đường có trong RAP Thí nghiệm theo tiêu chuẩn TCVN 8860-2:2011. A3.3. Thí nghiệm phân tích thành phần hạt của cốt liệu có trong RAP C ốt liệu thu được sau khi chiết xuất từ RAP được thí nghiệm phân tích thành phần hạt theo TCVN 8860-3:2011. A3.4. Th í nghiệm xác định độ kim lún của nhựa đường cũ có trong RAP Nhựa đường có trong RAP được thu hồi theo tiêu chuẩn AASHTO R59:2011, sau đó được thí nghiệm xác định độ kim lún ở 25°C theo tiêu chuẩn TCVN 7495:2005. A3.5. Thí nghiệm xác định độ hao mòn Los-Angeles của cốt liệu có trong RAP Cốt liệu thu được sau khi chiết xuất từ RAP được thí nghiệm xác định độ hao mòn Los Angeles theo tiêu chuẩn TCVN 7572-12:2006. A3.6. Thí nghiệm hàm lượng hạt mềm yếu, phong h ó a của cốt liệu có trong RAP Cốt liệu thu được sau khi chiết xuất từ RAP được thí nghiệm xác định hàm lư ợ ng hạt mềm y ế u, phong hóa theo tiêu chuẩn TCVN 7572-17:2006. A4. Bước 2 - Thiết kế đường cong cấp phối cốt liệu Theo kết quả phân tích thành phần hạt của RAP xác định tạ i A3.3 và thành phần hạt của các loại cốt li ệu bổ sung, tính toán thiết kế cấp phối cốt liệu mới và cốt liệu RAP sao cho hỗn hợp BTNTCN có thành phần cấp phối thỏa m ã n quy định tại Bảng 2 (chi tiết theo hướng dẫn tại TCVN 8820: 2011). A 5. Bước 3 - Xác định tổng hàm lượng nhựa dự kiến cho hỗn h ợ p BTNTCN A5.1. Dựa vào phương pháp tính toán hàm lượng nhựa trong hỗn hợp bê tông nhựa theo hư ớ ng dẫn tại điều 8.4.1.3 của TCVN 8820:2011 hoặc theo kinh nghiệm sản xuất để chọn tổng hàm lượng nhựa dự kiến cho hỗn hợp BTNTCN. Tổng lượng nhựa yêu cầu trong hỗn hợp cốt liệu có thể được t í nh theo công thức thực nghiệm sau: Pb = 0, 035.a + 0,045 . b + K. c + F Trong đó: - P: là t ổ ng hàm lượng nhựa t ố i ưu dự đoán (tính theo % tổng khối lượng hỗn hợp BTNTCN); - a: là phần trăm cốt liệu nằm trên sàng 2,36mm, đưa vào dưới dạng s ố nguyên (ví dụ 22,3 % thì ghi là 22); - b: là phần trăm cốt liệu lọt sàng 2 , 36mm và nằm trên sàng 0,075mm; đưa vào dưới dạng số nguyên; - c: là phần trăm cốt liệu lọt sàng 0,075mm; đưa vào dưới dạng số thập phân (ví dụ 6,25% thì ghi là 6,25); - K: Hệ số phụ thuộc vào hàm lượng cốt liệu lọt qua sàng 0,075mm, cụ thể: K = 0,15 nếu lượng lọt sàng 0,075mm từ 11 đến 15% K = 0,18 nếu lượng lọt sàng 0,075mm từ 6 đến 10% K = 0,20 nếu lượng lọt sàng 0,075mm từ 0 đến 5% - F chọn giá trị t ừ 0,2 đến 0,6 phụ thuộc vào độ hấp phụ nhựa đường của cốt liệu thô. C ốt liệu có độ hấp phụ nhựa (hoặc độ hấp phụ nước) nhỏ thì chọn g i á trị thấp và ngược lại. A5.2. Đ ể tiện lợi trong tính toán cần quy đ ổ i tổng hàm lượng nhựa dự kiến trong hỗn hợp BTNTCN theo tổng khối lượng hỗn hợp thành tổng hàm lượng nhựa dự kiến theo tổng khối lượng cốt liệu theo công thức: Trong đó: - P bt/agg - tổng hàm lượng nhựa dự kiến tính theo tổng khối lượng cốt liệu ; - P m - tổng hàm lượng nhựa dự kiến tính theo tổng khối lượng hỗn hợp. A6. Bước 4 - Xác định hàm l ượ ng nhựa đường m ớ i A6.1 . Sử dụng nhựa đường mới là nhựa đường 60/70. A6.2. Hàm lượng nhựa đường cũ có trong hỗn hợp tái chế nóng (tính theo % cốt l i ệu) (1) Trong đ ó : - p rap là hàm lượng nhựa đường có trong RAP - a rap - ph ầ n trăm cốt liệu có trong RAP - A rap/agg - hàm lượng cốt liệu tron g RAP được đưa vào hỗn hợp tái chế nóng (tính theo % cốt liệu) A6.3. Hàm lượng nhựa mới đ ư a vào hỗn hợp tái chế nóng (tính theo % cốt liệu) P new/agg = P bt/agg - P rap/agg (2) Trong đó : P bt/agg là tổng hàm lượng nhựa tính theo phần trăm cốt liệu A6.4. Hàm lượng RAP trong hỗn hợp t á i chế (tính theo % hỗn hợp) (3) A6.5. H à m lượng nhựa đường mới c ầ n thêm vào (tính theo % hỗn hợp); (4) A6.6. Tổng hàm lượng nhựa tính theo phần trăm hỗn hợp (5) V í d ụ A 1 : Tính toán lượng RAP theo hỗn hợp và lượng nhựa mới cần thêm vào khi c ầ n sử dụng khoảng 20% RAP có hàm lượng nhựa 4% cho vào hỗn hợp tái chế nóng BTNTCN 12,5. Xác định hàm lượng nhựa đường và hàm lượng cốt liệu trong RAP p rap = 4% a r a p = 100 - 4 = 96% Đ ể sử dụng khoảng 20% RAP, ta cần chọn 20% cốt liệu RAP để thiết kế đường cong cấp phối BTNC12,5 Hàm lượng nhựa đường cũ RAP trong hỗn hợp tái ch ế ( t ính theo % cốt liệu) Theo kinh nghiệm, tổng hàm lượng nhựa đường tính theo % cố t liệu cho BTNC12,5 kho ả ng 5.3% P bt/agg = 5.3% Hàm lượng nhựa m ới đưa vào hỗn hợp tái chế nóng (tính theo % cốt liệu) P new/agg = P bt/agg - P rap/agg = P bt/agg - 0, 83 = 5 . 3 - 0.83 = 4.47% Hàm lượng RAP trong hỗn hợp tái chế (tính theo % hỗn h ợ p) Hàm lượng nhựa đường mới cần thêm vào (tính theo % hỗn hợp): Tổng hàm lượng nhựa tính theo phần trăm hỗn hợp A7. Bư ớ c 5 - Thiết kế tối ưu hỗn hợp BTNTCN theo phương pháp Marshall A7.1. Khi thiết kế theo phương pháp Marshall ta thay đổi tổng hàm lượng nh ự a theo cố t liệu ( P bt / agg ) đ ể tính toán hàm lượng nhựa mới cần thêm vào cho từng tổ m ẫ u. A7.2. Tr ì nh tự thực hiện đúc mẫu và thí nghiệm xác đ ị nh hàm lượng nhựa tối ưu theo hướng dẫn tại TCVN 8820: 2011. Ví dụ A2 : Chế t ạo các t ổ mẫu Marshall với các hàm lượng nhựa t í nh theo % khối lượng cốt liệu là: 4.5; 5.0; 5.5; 6.0; 6.5 %. + Tính toán theo các công thức từ (1) đến (5), ta có hàm lượng nhựa mới (theo hỗn hợp) cần thêm vào tư ơ ng ứng là: 3.51; 3 . 97; 4.42; 4 . 87; 5.32. + Đúc mẫu với các h à m lượng nhựa mới như trên. Theo phư ơ ng pháp Marshall chọn ra hàm lượng nhựa mới tối ưu và đúc mẫu th í nghiệm ki ể m tra lại các chỉ tiêu. Giả thiết ta chọn được t ổ ng h à m lượng nhựa tối ưu là 5.4% theo cốt liệu, tương đương hàm lượng nhựa mới tối ưu là 4.33%. + Như vậy, để sản xuất BTNTCN với 20% RAP ( hàm lượng nhựa trong RAP là 4%) thì ta cần sử dụng 4.33% nhựa đường 60/70. A7.3. Sau khi xác định được hàm lượng nhựa t ố i ưu và các chỉ tiêu kỹ thuật của BTNTCN, thí nghiệm kiểm tra độ sâu vệt hằn bánh xe theo quy định tại Quyết định 1617/Q Đ -BGTVT ngày 29/4/2015 của Bộ GTVT. N ế u k ế t quả thí nghi ệ m thỏa mãn yêu c ầ u th ì hàm lượng đã chọn là phù hợp, nếu không thỏa mãn yêu cầu th ì phải điều chỉnh thiết kế hỗn hợp BTNTCN./.