TCVN6259-2B:2003/SĐ3:2007

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-2B:2003/SĐ 3:2007 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Phần 2B: Kết cấu thân tàu và trang thiết bị tàu dài từ 20 mét đến dưới 90 mét TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 6259-2B:2003/SĐ 3:2007 QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP - PHẦN 2B: KẾT CẤU THÂN TÀU VÀ TRANG THIẾT BỊ CỦA TÀU DÀI TỪ 20 MÉT ĐẾN DƯỚI 90 MÉT Rules for the classi f ication and construction of sea-going s teel ships - Part 2B: Hull construct i on and equipment o f ships of 20 metres and less than 90 metres in length CHƯƠNG 1 QUI ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi áp dụng và thay thế tương đương 1.1.1 Phạm vi áp dụng Bổ sung -5 như sau: 5 Những tàu thuộc định nghĩa tàu ch ở hàng rời như qui định ở 29.10.1-2, Sửa Đổi 3 : 2007- TCVN 6259-2A:2003 CHƯƠNG 17 MIỆNG KHOANG, MIỆNG BUỒNG MÁY VÀ CÁC LỖ KHOÉT KHÁC Ở TRÊN BOONG 17.2 Miệng khoang 17.2.4 X à tháo lắp, nắp miệng khoang, nắp thép h ì nh hộp, nắp thép chịu thời tiết. Mục-1(3) được bổ sung và Bảng 2B/17.1 được sửa đổi như sau: (3) Chiều dày dự trữ han g ỉ t c được lấy như qui định ở B ả ng 2B/17.1, phù hợp với kiểu tàu, loại kết cấu và các chi tiết kết cấu của nắp miệng khoang hàng bằng thép. Bảng 2B/17.1 Chi ề u dày dự trữ han g ỉ (a) Tàu chở hàng rời (*1 ) Loại kết cấu của nắp miệng khoang hàng bằng thép Chi ề u dày d ự trữ han gỉ t c ( mm) Đối với tấm nóc, tấm b ê n và tấm đáy Đối với các cơ cấu bên trong Nắp miệng khoang hàng lo ạ i tấm đơn 2,0 Nắp miệng khoang hàng lo ạ i tấm k é p 2,0 1,5 (b) Tàu khác với tàu qui định (a) nói trên Loại kết cấu của nắp miệng khoang hàng bằng thép Chiều dày d ự trữ han gỉ t c ( mm) Đối với tấm nóc, tấm bên và tấm đáy Đối với các cơ cấu bên trong Nắp miệng khoang hàng lo ạ i tấm đơn 2,0 (*2 ) Nắp miệng khoang hàng loại tấm k é p 1,5 1,0 (*1) Tàu ch ở hàng rời qui định trong 1.3.1(13), Phần 1B-TCVN 6259:2003, tàu thiết kế được đăng ký là “ Tàu ch ở hàng rời ” . (*2) Đối với nắp miệng khoang hàng bằng thép chở dăm bào (sản phẩm từ gỗ) chứa trong các côngtenơ, thì chiều dày dự trữ t c có thể được lấy bằng 1,0 (mm). CHƯƠNG 19 MẠN CHẮN SÓNG, LAN CAN, BỐ TRÍ THOÁT NƯỚC , CỬA HÀNG HÓA VÀ CÁC CỬA TƯƠNG TỰ KHÁC, LỖ KHOÉT Ở MẠN, ỐNG THÔNG GIÓ VÀ CẦU BOONG. 19.6 Ố ng thông gió B ổ sung điều 19.6.8 như sau : 19.6.8 Y ê u cầu bổ sung đối với ống thông gió đặt ở boong h ở phía mũi 1 Đối với tàu có chiều dài từ 80 m tr ở lên, theo qui định tại 13.2.1-1 Phần 2A , nếu chiều cao của miệng ống thông gió đặt trên boong hở phía mũi thấp hơn 0,1 L 1 hoặc 22 m , lấy giá trị nào nhỏ hơn, tính từ dấu hiệu chở hàng lớn nhất được ấn định, thì ống thông gi ó đặt ở boong hở nằm trong khu vực 0,25 L 1 phải đủ độ bền để chịu được tác dụng của sóng biển . 2 Qui định này không áp dụng cho hệ thống thông gió két hàng và hệ thống khí trơ của tàu dầu, tàu chở xô khí h óa lỏng và tàu ch ở xô h óa chất nguy hiểm. CHƯƠNG 24 PHƯƠNG TIỆN TIẾP CẬN 24.2 Các yêu c ầ u riêng đối v ớ i tàu dầu Điều 24.2.1 được sửa đổi như sau: 24.2.1 Qui định chung Qui định 24.2 áp d ụ ng cho mỗi khoang hàng trong kh u vực chở hàng và trong két mũi tàu dầu có tổng dung tích từ 500 trở lên, như qui định trong 1.3.1(11) Phần 1B TCVN 6259:2003, thay thế qui định 24.1. Ngoài những qui định nói trên, các điều trong mục này không áp dụng cho những két hàng của tàu dầu chở h óa chất / dầu kết hợp phải phù hợp vớ i qui định đối v ớ i tàu chở h óa chất nguy hiểm như định nghĩa ở 2.1.43, Phần 1A TCVN 6259 : 2003, trừ qui định 24.2.3-1, -2 và 24.2.5-5,-6 và -7 liên quan đến phương tiếp cận các ké t/ khoang hàng. 24.2.4 Phương tiện tiếp cận trong khoang hàng Bổ sung mục -1(4) như sau : (4) Để đến được kết cấu phía trong dư ớ i boong chính, thì khung ngang và thanh chống ngang mạn kép phải bố trí thiết bị tiếp cận cố định đến được như qui định (1) và (2) nói trên bằng chính thiết bị tiếp cận cố định đó hoặc kết hợp với phương tiện tiếp cận di động được Đăng kiểm chấp nhận. 24.2.5 Các yêu cầu đ ố i với phương tiện tiếp cận Mục -1 được sửa đổi như sau: 1 Phương tiện tiếp cận cố định phải đảm bảo tính nguyên v ẹ n của kết cấu của tàu và đảm bảo tính vững chắc. Sự khác biệt hợp lý đối với những qui định vị trí của phương tiện tiếp cận ở 24.2.3 và/ hoặc 24.2.4 có thể được chấp nhận, nếu Đăng kiểm nhận thấy là cần thiết đối với sự thuận tiện của phương tiện tiếp cận như một phần của kết cấu thân tàu.