1951/QĐ-BGTVT

Quyết định 1951/QĐ-BGTVT năm 2012 về Quy định tạm thời kỹ thuật thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông xi măng trong xây dựng công trình giao thông do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI ------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Số : 1951 /QĐ-BGTVT Hà Nội, ngày 17 tháng 08 năm 2012 QUYẾT ĐỊNH BAN HÀNH QUY ĐỊNH TẠM THỜI VỀ KỸ THUẬT THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG TRONG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Căn cứ Nghị đ ịnh số 51/2008/NĐ-CP ngày 22/4/2008 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải; Xét đề nghị của Viện Khoa học và Công nghệ GTVT tại công văn s ố 992/VKHCN-KQH ngày 13/8/2012 về việc ban hành “Quy định tạm thời về kỹ thuật thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông xi măng trong xây dựng công trình g iao thông”; Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ, QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Ban hành kèm theo Q uyết định này “ Quy định tạm th ờ i về kỹ thuật thi công và nghiệm thu mặt đ ường bê tông x i m ă ng trong x â y dựng công trình giao thông” . Điều 2. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký. Điều 3. Chánh Văn phòng, Vụ trưởng các Vụ, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục trưởng các Cục thuộc Bộ, Viện trưởng Viện Khoa học và Công nghệ GTVT, Giám đốc Sở GTVT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này ./. Nơi nhận: - Như điều 3; - Bộ tr ưở ng (để b/c); - Các Thứ trưởng Bộ GTVT; - Bộ Xây dựng; - Các TCT, công ty thuộc Bộ; - Các Ban QLDA th u ộc Bộ; - Website Bộ GTVT; - L ưu : VT, KHCN. KT. BỘ TRƯỞNG THỨ TRƯỞNG Nguyễn Hồng Trường QUY ĐỊNH TẠM THỜI VỀ KỸ THUẬT THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG TRONG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG (Ban hành k è m theo Quyết định số 1951 /QĐ-BGTVT ngày 17 t hán g 8 năm 2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) 1. Phạm vi áp dụng 1.1. Quy định kỹ thuật này áp dụn g cho việc thi công v à nghiệm thu tầng mặt bê tông xi măn g ; (BTXM) của kết cấu áo đường cứng làm mới hoặc nâng cấp cải tạo trong xâ y dựn g đườn g ô tô , đườ ng cao tốc và có thể tham khảo áp dụng cho việc thi công tần g mặt BTXM đ ường đ ô thị và sân bay. 1.2. Quy định k ỹ thuật nà y quy định về vật liệu, thiết bị m áy móc, trình tự thi công và kiểm tra n g hiệm thu tần g mặt BTXM có hoặc không cốt thép, có hoặc không lưới thép đ ổ tại chỗ trên l ớ p m ó n g đã được hoàn tất. 1.3. Quy đ ịnh kỹ thuật nà y áp dụng cho việc xây dựng tầng mặt BTXM bằn g cơ gi ớ i, bao g ồ m các khâu ch ủ yếu : vận ch uyển, san rải, đ ầ m lèn , tạo ph ẳ ng, cắt khe và tạo nh á m. C ó t hể sử d ụng k ết hợp các loại thiết bị để thi công tầng mặt BTXM theo côn g n gh ệ thi công liên hợ p, côn g nghệ ván khuôn ray, c ô ng nghệ ván khuôn trượt, côn g n g h ệ thi côn g đơn giả n. 2. Tài liệu viện dẫn Các tài l iệu viện d ẫn sau là r ấ t cần thiết cho việc áp dụng Q uy định kỹ thuật này. Đ ố i với các t à i liệ u viện dẫn g hi năm công b ố thì áp dụng bản được nêu. Đ ố i với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố th ì áp dụng phiên bản mới nh ấ t, b ao g ồm c ả các sửa đ ổ i , b ổ su ng (n ếu có). TCVN 2682:2009 Xi măn g poóc lăn g - Yêu cầu kỹ thuật. TCVN 6260:2009 Xi măng poóc lăn g h ỗ n hợp - Yêu cầu kỹ thuật. TCVN 6067:2004 X i măn g poóc l ăng bền sunphát - Yêu cầu kỹ thuật . TCVN 6069:2007 Xi măn g poóc lăn g ít tỏa nhiệt. TCVN 6016:2011 Xi măng - Phương pháp th ử xác định độ bền. TCVN 14 1 :2008 Xi m ă ng poóc l ăng - Phương pháp phân tích hóa học. TCVN 40 3 0:2003 Xi măn g - Phươn g pháp xác định độ mịn. TCVN 6017:1995 Xi măn g - Phươn g pháp thử xác định thời gian đông kết và độ ổ n định. TCVN 8877:2011 Xi m ăng - Phương pháp xác định độ n ở autoclave. TCVN TCXDVN 302-2004 Nước cho bê tông và vữa - Yêu cầu k ỹ thuật. TCVN 8826:2011 Phụ gia hóa học cho bê tông. TCVN 7572 - 1 ÷ 20:2006 C ốt liệu bê tông và vữa - Phương pháp th ử . TCVN 3119:1993 Bê tông nặng - Phương pháp xác định cườn g độ kéo khi uốn. TCVN 3120:1993 Bê tông nặn g - Phương ph á p xác định cường độ kéo khi bửa. TCVN 3114:1993 Bê t ông nặn g - Phương pháp xác định đ ộ mài mòn. TCVN 3106 : 1993 Hỗn hợp bê tông nặng - Phương pháp thử độ sụt. TCVN 6492:1999 Chất lượng nước - Xác định pH. TCVN 1651 - 1 ÷ 2:2008 Thép cốt bê tông. TC 01 : 2010 Giấy dầu xây dựng . TCVN 4054:2005 Đường ô tô - Yêu cầu thiết kế. TCVN 5729:2012 Đường ô tô cao tốc - Yêu cầu thiết kế. TCVN xxxx: Áo đường cứn g - C ác yêu cầu và chỉ dẫn thiết k ế . TCVN 8864:2011 Độ bằn g phẳ ng mặt đường b ằng thước dài 3 m é t - Tiêu chuẩn thử nghiệm. TCVN 8865:2011 Mặt đ ườn g ô tô - Phương pháp đo và đánh giá xác định độ bằng ph ẳ ng theo chỉ số độ g ồ ghề quốc t ế IRI . TCVN 8866:2011 Đo độ nhám mặt đường b ằ ng phương pháp rắc cát - Tiêu chuẩn thử nghiệm. TCVN 8871:2011 Vải địa kỹ thuật - Phương pháp th ử . TCXDVN 349:2005) * Cát ng hiền cho b ê t ô ng và vữa. 22TCN 223:95* ) Qu y trình thiết kế áo đường cứng. 22TCN 333:06*) Tiêu chuẩn đầm nén đất, đá dăm trong phòng thí nghiệm. 22TCN 346-06*) Quy trình thí nghiệm xác định độ chặt nền, móng đường b ằ ng phễu rót c á t. AASHTO T42: Standard M e t h od o f Test for Pre f ormed Expansion Joint Fi l ler for Concrete Construction (Phương pháp thử tấm chèn khe dãn trong mặt đ ườ ng tông). AASHTO M301 Standard S pec ifi cat i on for Joint Sealants , Hot Poured for Concr e te and Asphalt Pavements (Quy định kỹ thuật đối với chất chèn khe, rót nóng trong mặt đường b ê tông nh ự a và bê tông xi măng) ASTM D3405-97 Standard S peci fi cation for Joint Sealants , Hot-Applied, for Concrete and Asphalt Pavements (Quy định k ỹ thuật đối với c hất chèn khe, rót nóng dùn g cho mặt đường bê tông nhựa và bê tông xi măng) ASTM D3407-78(1994)e1 Standard Test Methods for Joint Sealants, Hot-Poured, for Concr et e and Asphalt Pavements (Ph ương pháp thử tấm chất chèn khe, rót nóng dùn g cho mặt đ ường bê tông nhựa và bê tông xi măng) ASTM C309-98 Standard Speci fi cation for Liquid Me mbrane-Forming Compounds for Curi ng Concrete (Quy định kỹ thuật đối với vật liệu tạo màng bảo dưỡng bê tôn g ). ASTM C156-11 Standard T e st Method for Water Loss [form a Mortar Specimen] Through Liqu i d M em b rane- Form ing Curing Compounds fo r Concrete (Phương pháp thử độ g iữ nước chất tạo m àng bảo dưỡng bê tông). 3. Thuật ngữ, định nghĩa 3.1. Áo đường cứn g ( Rigi d Pavement): Loại kết cấu áo đư ờng c ó tầng mặt làm bằn g bê tông xi măn g và tầng móng làm bằng các loại vật liệu khác nhau đặt tr ự c tiếp trên nền đườn g hoặc tr ê n l ớ p đáy món g . 3.2. Tầng mặt làm bằng b ê tôn g x i măng của áo đường cứng tron g Quy định k ỹ thuật này là tầng mặt b ê tôn g xi măng “ thông thườn g” để phân biệt với tầng mặt b ê tông xi măng cốt thép liên tục ( Continuously Rein - forced Concrete Pavement), b ê tông đầm lăn (Roller Compacted Concrete), được viết gọn là tầng mặt BTXM hoặc mặt đường BTXM. 3.3. Tầng mặt BTXM: Tần g mặt BTXM bao gồm các tấm B TXM có k ích thước hữu hạn, liên kết với nha u bằng các mối nối dọc, mối nối ngang. Mối nối dọc, tương ứng là khe dọc, được bố trí các thanh liên kết; M ố i nối ngang, tương ứng là các khe dãn, khe co hoặc khe thi công, được bố trí các th anh truyền l ực. Phía trên các loại khe được lấp đầy b ằ ng mastic hoặc vật liệu chèn khe khác (xem H ì nh 1). 3.4. Công nghệ ván khuôn r a y (Trailform Paving): Sử dụ ng hệ thống k ế t cấu thép (thép hình) được đặt c ố định trên móng đ ường vừa có tác d ụ ng tạo khuôn cho tấm BTXM mặt đường vừa t ạ o ray dẫn hướng cho các thiết bị san, rải, đầm và tạo ph ẳ ng hỗn hợp BTXM liên h ợ p chạy trực tiếp trên nó trong khi thi côn g . Hình 1. Sơ đồ cấu tạo mặt đường BTXM “thông thường” 3.5. Công nghệ thi công liên h ợ p khác: Sử dụng các thiết bị liên hợp để san, rải, đầm và tạo ph ẳ ng hỗn hợp BTXM trong ván khuôn cố định (khôn g phải là ván khuôn ra y ). 3.6. Công nghệ ván khuôn trượt (S l ip fo rm Pav ing ): Sử dụ ng thiết bị li ê n h ợ p san, rải, đầm và tạo ph ẳ ng bê tông mặt đườn g , có hai th à nh chắn hai bên để tạo khuôn, cùng di chuyển với thiết bị trong khi thi công. Khi sử dụ ng côn g n g hệ rải b ê tông ván khuôn trượt sẽ không cần đến ván khuôn c ố định và ch ỉ sau một hành trình với thiết bị ván khuôn trượt, tất cả các khâu thi côn g rải, đ ầ m, ép tạo hình,... đều được hoàn thành. 3.7. Công nghệ thi công đơn giản (Si m ple Machine Paving): Sử dụng ván khuôn cố định và dùng nhân công rải hỗn hợp BTXM, dùng đầm dùi, đầm bản chấn động hoặc đầm thanh dầm để đầm và hoàn t hiện b ề mặt tấm BTXM. 3.8. Thiết bị DBI (Dowel Bar Inserter) là thiết bị phụ trợ trên máy rải ván khuôn trượt để tự động dìm thanh truyền lực xuống đúng vị trí ngang trong lúc thi công rải hỗn hợp BTXM bằng công nghệ ván khuôn trượt. 4. Yêu cầu về vật liệu 4.1. Xi măng 4.1.1. Các chỉ tiêu xi măng dùng trong xây dựng tầng mặt BTXM đường ô tô các cấp (TCVN 4054:2005; TCVN 5729:2012; 22TCN 210-92) phải đáp ứng được đầy đủ các chỉ tiêu nêu ở B ả ng 1 và B ả ng 2. 4.1.2 . Cường độ nén và cường độ kéo khi uốn của xi măng dùng làm mặt đường BTXM quy định ở Bảng 1. B ả ng 1 - Cường độ nén và cường độ kéo kh i uốn của xi m ăng d ù ng làm mặt đường BTXM (P hươ ng pháp thử nghiệm theo TCVN 60 10: 2011) Cấp hạng đường Đường cao tốc Đường cấp I, cấp II và cấp III Đường từ cấp IV trở xuống Tuổi mẫu th ử 3 ngày 28 ngày 3 ngày 28 ngày 3 ngày 28 ngày Cường độ nén , Mpa, không nhỏ hơn 25,0 57,5 22,0 50,0 16,0 42,5 Cườn g đ ộ kéo khi u ốn, Mpa , k hông nhỏ h ơn 4,5 7,5 4,0 7,0 3,5 6,5 4.1.3. Các ch ỉ tiêu hóa, lý của xi m ă ng dùng làm mặt đường BTXM quy định ở Bảng 2. Mỗi đợt xi măn g đem đến hiện trường sử dụng đ ều phải kiểm n g hiệm hoặc có chứng chỉ của nhà sản xuất bảo đảm xi măng đầy đủ các chỉ tiêu ở Bảng 2. Bảng 2 - Các chỉ tiêu hóa, lý của xi măng dùng làm mặt đường BTXM Chỉ tiêu Đường cao tốc, cấp I, cấp II, cấp III Đường từ cấp IV trở xuống Phương pháp thử Ghi chú Hàm lượng canxi oxit (CaO), %, không lớn hơn 1,0 1,5 TCVN 141:2008 Hàm lượng magie oxit (MgO), %, không lớn hơn 5,0 6,0 Hàm lượng kiềm quy đổi (Na 2 O+0,658K 2 O), % không lớn hơn 0,6 0,6 Khi nghi ngại cốt liệu có phản ứng kiềm silic 1,0 1,0 Khi chắc chắn cốt liệu không có phản ứng kiềm silic Hàm lượn g anhydric sun f ur i c (SO 3 ) , % , khôn g lớn hơn 3,5 4,0 Tổn thất kh i n ung, %, không lớn h ơ n 3,0 5,0 Cặn không hòa tan, %, không lớn hơn 0,75 1,0 Khoáng C 3 A, %, không lớn hơn 7,0 9 , 0 Có cam kết của nhà sản xuất thì không cần thử nghiệm Khoán g C 3 S, % , không lớn hơn 35 , 0 55,0 Khoảng C 2 S, %, không nhỏ hơn 40,0 Không yêu cầu Độ mịn, % còn lại tr ê n sàng 0,09 m m khôn g l ớ n hơn 10 TCVN 4030:2003 Bề mặt riêng (t ỷ diện), cm 2 /g, nên trong khoản g 3000 - 4 500 Thời gian đông kết: Bắt đầu, h , không nhỏ hơn Kết thúc, h , không lớn hơn 1,5 h (3,0h) 10h 6017:1995 Trị s ố trong ngoặc áp dụng khi thi c ô ng vào mùa hè Độ nở Autoclave, %, không lớn h ơ n 0,5 (0,8) TCVN 8877:2011 Trị số trong n g oặc áp dụng khi dùng xi măng hỗn hợp Độ co Autoc l ave, %, không lớn hơn 0 , 2 Chỉ yêu cầu nếu dùng xi măng hỗn hợp 4.1.4. X i măng r ờ i sử dụng nên có nhiệt độ khi đưa vào má y trộn không lớn hơn 60° C . 4.1.5. Xi măng d ùng làm lớp móng của mặt đ ườn g BTXM c ó thể sử dụn g các loại xi măng po ó clăng thông thườn g theo TCVN 2682 : 2009 hoặc xi măng poócl ă ng hỗn hợp theo TCVN 6260 : 2009. 4.1.6. Ngoài việc phải tuân theo các quy định ở 4.1.2, 4.1.3 còn phải thông qua thử nghiệm khi thiết kế thành phần bê tông như đề cập ở 5.1 để q uyết định loại xi măng sử dụng. 4.2. Phụ gia 4.2.1. Có thể sử dụng các loại phụ gia giảm nước, phụ gia làm chậm đông k ế t, phụ gia hoạt tính cao. Với mặt đường BTXM đường cao tốc, đường cấp I, cấp II nên sử dụng thêm phụ gia cuốn khí. 4.2.2. Các phụ gia hóa chất khi sử dụng phải tuân theo TCXDVN 325:2004)*. Không được sử dụng bất kỳ chất phụ gia t ă ng nhanh tốc độ h óa cứng của b ê tông trừ khi được phê chuẩn bằ ng văn bản của Kỹ sư tư vấn giám sát. 4.2.3. Các phụ gia hoạt tính cao khi sử dụng phải tuân theo TCXDVN 311:2004 ) *. 4.3. Cốt liệu chế tạo BTXM 4.3.1. Cốt li ệ u d ùng để ch ế tạo BTXM phải sạch, bền chắc, được khai thác t ừ thiên nhi ê n (cát , cuội sỏi) hoặc xay nghiền từ đá tảng, cuội sỏi (đá dăm, cát xay). 4.3.2. Phải đảm b ả o rằn g tất c ả các cốt liệu đều đ ược thí n g hiệm bằn g các m ẫ u lấy từ các kho ch ứ a vật liệu hoặc các bãi chứa vật liệu tại hiện trường thi c ô ng. Thí nghiệm m ẫ u các cốt l i ệu tuân theo TCVN 7572 - 1 ÷ 20:2006 C ốt liệu bê t ông và vữa - Phương pháp thử. 4.3.3. Nội dung, phương pháp và tần suất kiểm tra cốt liệu chế tạo BTXM xem Bảng 26. 4.3.4. Cốt liệu thô 4.3.4.1. Cốt liệu thô d ùng làm mặt đường BTXM có th ể là sỏi cuội, sỏi cuội nghiền h o ặc đá dăm. Các chỉ ti ê u cơ lý của cốt liệu thô phải th ỏ a mãn các ch ỉ tiêu n ê u ở Bảng 3. Nếu trộn 2 hoặc nhiều hơn 2 loại cốt liệu thô với nhau thì mỗi loại đều phải th ỏa mãn các yêu cầu nêu ở Bảng 3. Bảng 3 - C á c chỉ tiêu yêu cầu đối với cốt liệu thô d ùng l à m mặt đường BTX M Chỉ tiêu Mức Phương pháp thử Kh ố i lượng th ể tích, K g /m 3 , không nhỏ hơn 1350 TCVN 7572-4:2006 Khối lượng riêng, Kg/m 3 , không nhỏ hơn 2500 TCVN 7572-4:2006 Độ h ú t nước, %, không lớn hơn 2,5 TC VN 7572-4:2006 Hạt thoi dẹt, %, không lớn hơn Làm tầng móng 25 Làm tầng mặt đường cao tốc, cấp I, cấp II, cấp III 15 TCVN 7572-13:2006 Làm tầng mặt đường cấp IV trở xuống 20 Độ mài mòn LosAngeles, %, không lớn hơn Đường cao tốc, cấp I, cấp II, cấp III 30 TCVN 7572-12:2006 Đường cấp IV trở xuống 35 Cường độ chịu nén của đá gốc, MPa, không nhỏ hơn TCVN 7572-10:2006 Đá phún xuất 100 Đá biến chất 80 Đá trầm tích 60 Hàm lượng các hạt mềm yếu, phong hóa, % , không lớn hơn 1 , 0 TCVN 7572-17:2006 Hàm lượng bụi, bùn, sét, %, không lớn hơn 0 , 3 TC V N 7 572- 8 :2 006 Hàm lượng muối sunfat và đá sunfat x á c định theo hàm lượng SO 3 , %, không lớn hơn 1 , 0 TCVN 7572-16:06 Khả năng phản ứng kiềm của cốt liệu Sau thí nghiệm m ẫ u cốt liệu không nứt, không dạn, không phùi keo, độ trương nở ở thời gian quy định của thí nghi ệ m phải d ưới 0.1% TCVN 7572-14:2006 4.3.4.2. Cốt liệu thô dù ng làm mặt đường BTXM không được trực ti ế p dùng hỗn hợp không qua phân c ỡ hạt mà phải dùng 2-4 cỡ hạt để trộn với nhau thành một hỗn hợp. Yêu cầu thành phần cấp phối cốt liệu thô như ở Bảng 4a. Hàm lượng bột đá (<0.075mm) lẫn="" vào="" cốt="" liệu="" thô=""> ô ng nên quá 1%. Bảng 4a - Yêu cầu thành phần cấp phối của cốt liệu thô Loại cấp phối cốt liệu thô danh định Lượng lọt qua sàng, % theo bộ sàng lỗ vuông, mm 2,36 4,75 9,50 12,5 19,0 25,0 37,5 4,75-12,5 0-5 0-15 40-60 90-100 100 4,75-19,0 0-5 5-15 25-40 55-70 95-100 100 4,75-25,0 0-5 0-10 10-30 30-50 60-75 95-100 100 4,75-37,5 0-5 0-10 10-25 25-40 40-60 65-80 100 Y ê u cầu phân loại cỡ hạt danh định và thành phần m ỗi loại cỡ hạt của cốt liệu thô đưa vào thiết bị trộn như ở Bảng 4b. Bảng 4b - Yêu cầu phân loại cỡ hạt danh định và thành phần mỗi loại cỡ hạt của cốt l iệu thô đưa vào thiết bị trộn Phân loại cỡ hạt danh định và thành phần mỗi loại cỡ hạt Lượng lọt qua sàng, % theo bộ sàng lỗ vuông, mm 2,36 4,75 9,50 12,5 19,0 25,0 37,5 4,75-9,5 0-5 0-20 85-100 100 9,5-12,5 0-5 0-20 85-100 100 9,5-19,0 0-5 0-15 40-60 85-100 100 12,5-25,0 0-5 30-45 60-75 90-100 100 12,5-37,5 0-5 0-15 30-45 60-75 100 4.3.4 . 3 . Cỡ h ạt danh định của cốt liệu thô: k hôn g nên l ớ n hơn 19mm đối với cuội s ỏi; kh ô ng nên lớn hơn 25,0mm đối với sỏi cuội nghiền; không được lớn hơ n 37 , 5mm đ ố i với đá d ă m. C ố t liệu thô d ù ng cho tầng móng bê tông nghèo cũng chỉ được dùng cỡ hạt danh định lớn nhất là 37,5mm. Loại c ố t liệu thô 4,75-12,5 và 4,75-19,0 cũng được dùng cho l ớ p trên của mặt đường B TXM có bề dày trên 28cm (trường hợp này phải phân thành hai lớp rải liên tục với l ớ p trên thường có bề d ày b ằ ng 1/3 tổng bề dày tầng mặt BTXM). 4.3.5. Cốt liệu nhỏ (cát) 4.3.5.1. Cốt liệu nhỏ phải nghiền từ đá cứng, sạch hoặc dùng cát sông sạch hoặc cát trộn từ hai loại đó. Các chỉ tiêu yêu cầu đối với cốt liệu nhỏ dùng cho BTXM mặt đ ườn g đ ược quy định ở Bảng 5. Bảng 5 - Các chỉ tiêu yêu cầu đối với cốt liệu nhỏ Chỉ ti ê u Dùng cho đ ườ ng cao tốc, cấp I, cấp II, cấp III Dùng cho đường cấp IV tr ở xuống Phương pháp thử Hàm l ượ ng m i ca, % khôn g lớn hơn 0,02 0,06 TCVN 4376 Hàm l ượng bụi, bùn, sét, %, khôn g lớn hơn 2,0 3,0 TCVN 7572-8:2006 Hàm lượng bột đá (qua sàng 0,075mm) lẫn vào cát nghiền, %, không lớn hơn 5,0 7,0 AASHTO T- 11 Hàm lượng ion C l , % khối lượn g , không lớn hơn 0,02 0,06 TCVN 7572-15:2006 Hàm lượng ion SO 3 , % khối l ượ ng, khôn g lớn hơn 5,0 TCVN 7572-16:2006 Hàm lượng hữu cơ Đạt yêu cầu TCVN 7572-9:2006 Cường độ kháng nén của đ á gốc dùng làm cát nghiền, MPa Đá phú n xuất ≥ 100, đá biến chất ≥ 80, đá trầm tích ≥ 60 TCVN 7572-10:2006 Khối lượng thể tích ở trạn g thái rời, Kg/m 3 , không nhỏ h ơ n 1350 TCVN 7572-4:2006 Khối lượn g riêng, Kg/ m 3 , không nhỏ hơn 2500 TCVN 7572-4:2006 Độ rỗng, %, không lớn hơn 47 TCVN 7572-4:2006 Ph ả n ứn g kiềm của cát M ẫ u thử sau thí nghiệm phản ứng ki ề m không n ứ t, không dạn, không có hiện tượng phùi keo, độ trương nở ở tuổi mẫu thí nghiệm phải dướ i 0.1%. TCVN 7572-14:2006 4.3 . 5.2 . Thành ph ầ n cấp phối của cốt liệu nhỏ phải phù hợp với yêu c ầ u ở Bảng 6. Nếu cát sông thì có thể dùng loại có mô đun độ lớn trong phạm vi 2,2-3,5. Nếu mô đun độ lớn của cát sai khác nhau quá 0,3 thì phải thi ế t k ế riêng thành phần BTXM (điều chỉnh tỷ lệ cát khi chế tạo hỗn hợp BTXM). Cát nhỏ chỉ được sử dụng nếu thiết k ế thành phần BTXM c ó thêm p hụ g ia giảm nước (để giảm tỷ lệ N/X thi ế t kế). Bảng 6 - Thành phần cấp phối yêu cầu với cốt liệu nhỏ Loại cát Lượng lọt qua sàng, % theo bộ sàng lỗ vuông, mm 0,15 0,30 0,60 1,18 2,36 4,75 Cát to 0 - 10 5 - 20 15 - 29 35 - 65 65 - 95 90 - 100 Cát vừa 0 - 10 8 - 30 30 - 59 50 - 90 75 - 100 90 - 100 Cát nhỏ 0 - 10 15 - 45 60 - 84 74 - 100 85 - 100 90 - 100 4.3.5.3. Ngoài việc phải bảo đảm các yêu cầu ở Bảng 5 và Bảng 6, cát nghiền không được nghiền từ các loại đá gốc chịu mài mòn kém như các loại đá phiến sét, diệp thạch và nếu dùng cát nghiền khi thiết kế thành phần BTXM phải sử d ụ n g thêm phụ gia giảm n ướ c. 4.4. Cốt t hép 4.4.1. Cốt thép sử d ụng trong mặt đường BTXM ph ả i tuân theo TCVN 1651 - 1 ÷ 2:2008. Thép dùng làm lưới thép là thép có gờ phù hợp với TCVN 1651 - 2:2008. Thép dùn g làm thanh liên kết chịu kéo của khe dọc là thép tiết diện có gờ phù hợp với TCVN 1651 -2 :200 8 . Thép của thanh tru y ền lực l à thép t ròn tr ơ n phù h ợ p với y ê u cầu của TCV N 165 1-1: 2008. 4.4.2. C ố t thép sử dụng đối với BTXM mặt đường phải thẳn g , không d ính bẩn, không dính dầu mỡ , khôn g han rỉ, không được có vết nứt. 4.4.3. Khi gia công thanh tru y ền lực phải dùng máy c ắ t nguội, không được dùng các phương pháp làm biến dạng đầu thanh. Mặt cắt thanh phải vuông góc, tròn trơn. Nên dùng máy mài để mài phần bavia , đồng thời gia công thành cạnh vát 2-3mm. 4.5. N ước dùng đ ể chế tạo BTXM N ước dùng để chế tạo BTXM không l ẫ n dầu mỡ, c á c tạp chất hữu cơ khác và phù hợp với TCXDVN 302-2004. Khi c ó nghi ngại, phải ki ể m nghiệm các chỉ tiêu sau theo phương pháp thử ở 22TCN 69-84: Độ pH ≥ 4; hàm lượng muối ≤ 0,005 mg/mm 3 và hàm l ượng ion SO 4 ≤ 0,0027 mg/mm 3 . 4.6. Vật liệu chèn khe 4.6.1. Vật liệu chèn khe bao gồm các loại: d ạ n g tấm chế tạo sẵn d ùng cho khe dãn và mastic rót nóng dùng lấp đầy các loại khe. 4.6.2. Vật liệu chèn khe dạng tấm có yêu cầu kỹ thuật nêu ở Bảng 7. Bảng 7 - Yêu cầu kỹ thuật đối với tấm chèn khe dãn (phương pháp thử theo AASHTO T42) Chỉ tiêu Loại vật liệu Gỗ, Ii-e Cao su x ố p hoặc c h ấ t dẻo S ợ i Tỷ lệ khôi phục đàn hồi, %, kh ô ng nhỏ hơn 55 90 65 Áp lực ép co, MPa 5,0 - 20,0 0,2 - 0,6 2,0 - 10,0 Lượng đ ẩ y tr ồ i lên, mm, nhỏ hơn 5,5 5,0 3,0 T ả i trong uốn cong, N 100 - 400 0 - 50 5 - 40 CHÚ THÍCH 1 . Các tấm chèn sau khi ngâm nước, áp lực ép co không được nhỏ hơn khi không ngâm nước 90%; 2. Tấm chèn loại bằng gỗ (li-e) sau khi quét tấm bitum ph ả i có bề d à y bằng (20-25) ± 1 mm. 4.6.3 . Mastic chèn khe (khe dọc, khe co) loại rót nón g ph ả i có các ch ỉ tiêu kỹ thuật như yêu cầu ở Bản g 8 để bảo đảm dính bám t ố t với thành tấm B TXM , bả o đảm có tính đàn hồi cao, khôn g hòa tan t rong nước, kh ô ng th ấ m n ước, ổn đ ịnh nhiệt và bền . C ũng có thể sử d ụ ng các loại mastic chèn khe loại rót nóng c ó các chỉ tiêu phù hợp với yêu cầu AASHTO M301 hoặc ASTM D3405. Bảng 8 - Y ê u cầu kỹ thuật đ ố i với vật liệu m astic chèn khe l oại rót nóng (ph ương pháp thử theo ASTM 3407) Các chỉ tiêu Loại đ à n hồi th ấ p Loại đàn h ồi cao Độ kim lún (0,01m m ) 50 40 Tỷ lệ kh ô i phục đàn hồi (%) ≥ 30 ≥ 60 Độ chảy (mm) <> <> Độ dãn dài ở - 10° C (mm) ≥ 10 ≥ 15 Cường độ dính k ế t với b ê t ô ng (MPa) ≥ 0,2 ≥ 0,4 4.7. Các vật liệu khác 4.7.1. Vật liệu làm l ớ p ngăn cách giữa lớp móng và lớp BTXM (đồng thời có tác dụng giữ cho BTXM khỏi mất nước trong khi thi công) có thể sử dụng giấy dầu, vải địa kỹ thuật. Giấ y dầu xây dựng đạt TC01-2010. Vải địa kỹ thuật lựa chọn loại ch ống thấm nước theo TCVN 8871:2011. 4.7.2. Ống chụp đầu thanh truyền lực 4.7.2.1. Đ ố i với khe d ãn, nên sử dụng ống tôn mạ kẽm có chiều dày ống khôn g nhỏ hơn 2mm, đường kính trong của ống không nhỏ hơn đường kính của thanh truyền lực 1 ,0- 1 ,5mm, chiều dài là 50mm, chiều dài đoạn ống để hở khôn g được nhỏ hơn 25mm. Nếu dùng ống chụp đầu bằng PVC thì chiều dài ống n ê n b ằ ng 100 mm. 4.7.2.2. Đối với các khe co thi công lắp đặt thanh truyền lực bằng phương pháp tự động ấn thanh truyền lực vào hỗn hợp BTXM vừa rải thì phải dùng ống b ằ ng PVC lồng khít trước với thanh truyền lực để cùng ấn cả vào khối BTXM vừa rải. Trong trường hợp này, ống PVC phải có chiều dày vách ống kh ô ng nhỏ hơn 0, 5mm và chiều dài ống PVC phải dài hơn 30mm so với ½ chiều dài thanh truyền lực. 4.7.3. Chất tạo màn g và màng chất dẻo dùng để bảo dưỡng mặt đường BTXM 4.7.3 .1. Chất tạo màng sử dụng bảo dưỡng mặt đường BTXM thường là dạn g lỏng (sau khi phun sương trên bề mặt mặt đường sẽ tạo thành màng mỏn g ) phải thỏa mãn các quy định trong Bảng 9. Cũng có thể sử dụng các chất tạo m àng ph ù hợp với ASTM C309-98. 4.7.3.2. Màng chất d ẻo dùng để bảo dưỡng BTXM ph ả i c ó bề dày tối t hiểu b ằng 0 , 05mm v à được sử dụng theo chỉ dẫn của nhà sản xuất . B ảng 9 - Y êu cầu kỹ thuật đối với chất tạo màng bảo d ưỡ ng mặt đường BTXM (ph ươ ng pháp thử theo ASTM C156 - 11) Chỉ tiêu Mức Tỷ lệ giữ nước hữu hiệu 1 ) , %, không nhỏ hơn 75 Thời gian h ì nh thành màng, h, không lớn hơn 4 Tính hò a tan khi thấm nước sau khi tạo thành màng 2) Phải ghi rõ là hòa tan hay không hòa tan CHÚ THÍCH 1) Điều kiện thử nghiệm giữ nước hữu hiệu: nhiệt độ 38°C ± 2°C; độ ẩm tươn g đ ối : 32% ± 3%; tốc độ gió 0,5 ± 0,2 m/s; thời gian mất nước 72h. 2) Tr ê n bề mặt lộ thiên phải sử dụng loại không hòa tan, trên bề mặt sẽ tiếp tục đổ b ê t ô ng phải sử dụng loại hòa tan. 5. Lựa chọn thành phần bê tông 5.1. Thiết k ế th ành phần b ê tông 5.1.1. Trước khi thi cô ng, Nhà t hầu phải tiến hành thiết kế thành phần của bê tô ng để đạt đ ược c ường độ kéo khi uốn thiết k ế yêu cầu, độ mài mòn yêu cầu và độ sụt tối ưu quy định ở B ả ng 10 tương ứng với phương pháp thi công lựa chọn (ván khuôn trượt hoặc ván khuôn cố định). 5.1.2 . Cường độ kéo khi uốn trung bình của bê tông chế thử trong phòn g thí nghiệm khi thiết k ế thành phần bê tông của Nhà thầu ít nhất phải cao hơn cường độ thiết kế yêu cầu 1,15 đến 1,20 l ần (Với mặt đường cao tốc, đường cấp I , cấp II ph ả i áp dụng hệ số 1,20, còn với mặt đường các cấp khác phải áp dụng hệ số 1, 15). Cường độ trun g bình khi chế thử trong phòng là cường độ trung b ì nh ở tu ổ i mẫu 28 ngày của 6 mẫu chế thử tương ứng với thành phần bê tông được lựa chọn khi thiết kế. 5.1.3 . Tính toán lựa chọn thành phần bê tông với các chú ý sau: 5.1.3.1. H àm lượ ng xi măng tối đa khôn g nên lớn hơn 400kg/m 3 . Hàm lượng xi măng t ố i thi ểu ph ả i lớn hơn 300kg/m 3 đối với mặt đ ườ ng BTXM đường cao tốc, đường cấp I , cấp II và phải l ớn hơn 290kg/m 3 đ ố i với mặt đường BTXM t ừ cấp III trở xuống. 5. 1. 3.2 . T ỷ lệ nước, xi măng (N/X) lớn nhất chỉ được trong phạm vi 0 , 44 - 0, 48; mặt đường cấp càng cao th ì chọn trị số N/X lớn nhất càng nhỏ (đường cao t ố c, cấp I, cấp II lấy tỷ lệ N/X l ớn nhất l à 0 , 44). Trong đó, tỷ lệ N/X lớn nhất ở đây tương ứn g với đá có đ ộ ẩ m ≤ 0,5% và cát có độ ẩm ≤ 1% (tương ứng với trườ ng hợp đ á , cát kh ô tự nhiên) . 5.2. Y ê u cầu về các chỉ tiêu cơ lý của bê tông và độ sụt tối ưu của hỗn h ợ p BTXM Các c hỉ tiêu c ơ l ý c ủ a bê tông và độ sụt của hỗn hợp BTXM được quy định ở Bảng 10 trừ khi c ó các yê u cầu khác của thiết kế. Bảng 10 - Các chỉ tiêu cơ lý của bê tông và độ sụt của hỗn hợp BTXM Các chỉ tiêu cơ lý Trị số yêu cầu Phương pháp thử Công nghệ ván khuôn trượt (tốc độ rải từ 0,5 đến 2,0m/min Ván khuôn cố định Công nghệ ván khuôn ray và các công nghệ thi công liên hợp khác Công nghệ thi công đơn giản Cường độ kéo khi uốn thiết kế R ku tk ở tuổi mẫu 28 ngày, MPa, không nhỏ hơn 5,0 với mặt đường BTXM đường cao tốc, cấp I, cấp II 4,5 với mặt đường BTXM đường ô tô cấp III trở xuống TCVN 3105 - 3119:1993 Độ mài mòn, g/cm 2 , không lớn hơn 0,3 với mặt đường BTXM đường cao tốc, cấp I, cấp II, cấp III 0,6 với mặt đường BTXM đường ô tô cấp IV trở xuống TCVN 3114:1993 Độ sụt, mm 10-20 20-30 20-40 TCNV 3106:1993 CH Ú THÍCH 1. T ấ t cả các mẫu đã thí nghiệm phải đạt yêu cầu nêu ở B ảng 10 và trung bình của 6 mẫu ch ế thử theo thành phần bê tông thiết kế phải đạt yêu cầu ở 5. 1.3. 2. Tu y không có yê u cầu về cườn g độ nén thiết kế nhưng tro ng k hi công vẫn phải ch ế bị mẫu nén và thí n g hiệm cườn g độ nén mẫu theo tu ổi để phục vụ cho yêu cầu về b ả o d ưỡng , tháo d ỡ ván k huôn , cắt khe bê tông; 5.3. Yêu cầu về các chỉ tiêu cơ lý đối với b ê tông nghèo làm tầng móng mặt đường BTXM 5.3.1. Yêu cầu về thiết kế đối với bê tông nghèo làm tầng mó ng mặt đường BTXM c ủ a Nhà thầ u như đề cậ p ở mục 5.1.1 và 5.1.2. 5.3.1.1. Bê tô ng nghèo làm tầng móng mặt đường BTX M cho đường cao tốc, đườ n g cấp I, cấp II , cấp III và đường nhiều xe tải nặng (trực ≥ 1 0 tấn) nên có cường độ chịu nén tối thi ể u yêu cầu là 10 MPa ở tuổi mẫu 28 ngày và tối thiểu là 7,0 MPa ở tuổi 7 ngày (dùng để kiểm tra chất lượng thi công) đồng thời nên có cường độ kéo khi uốn yêu cầu tối thiểu là 2,5 MPa ở tuổi mẫu 28 n g ày. 5.3.1.2. Cường độ thiết kế (chế thử) trong phòng thí nghiệm đối với bê tông nghèo t ầ ng móng c ũ ng phải nhân thêm hệ số 1,15 - 1,2. 5.3.2. Độ sụt tối ưu cũng nên đáp ứng như ở Bảng 10 đối với BTXM tầng mặt. Tỷ lệ N/X lớn nh ấ t chỉ được nằm trong p hạm vi 0,65 - 0 , 68. 5.4. Chấp thuận hỗn h ợ p b ê t ô ng xi măng đưa vào sản xuất 5.4.1. Để mỗi một thiết kế hỗn hợp được duyệt đưa vào sản xuất tron g dự án, Nh à thầu phải trình công thức thiết kế hỗn hợp bê tông và tính toán lượn g vật liệ u cần cho sản xuất 1 m 3 BTXM đã lè n chặt ít nhất 30 ngày kể đến ngày sản xuất. 5.4.2. Nhà thầu đệ trình bằn g văn bản số l iệu các mẫu thí nghiệm tron g phò ng t hí nghiệm của tất cả các vật liệu trong hỗn hợp đồng thời chỉ rõ nguồn g ốc hoặc n ơ i sản xuất các vật liệu mà họ đã đề nghị. 5.4.3. Nhà thầu tiến hành thí nghiệm trộn thử ở trạm trộn đối với h ỗ n h ợ p mà họ đ ề nghị và nộp kết quả thí nghiệm ch ứ ng minh r ằ ng nó phù hợp với Tiêu chu ẩ n kỹ thuật. 5.5 . Thay đổi thiết kế hỗn h ợ p bê tông 5.5.1. Trong quá trình chế tạo hỗn hợp bê tông Nhà thầu phải đề xuất một thiết kế mới cho hỗn hợp bê tông trong trường hợp dự án có sự thay đổi nguồn cung cấp vật l iệu hoặc tính chất của vật liệu thay đổi trong quá trình sản xuất bê tôn g . 5.5.2. Thiết kế mới đề xuất phải d ựa v à o các hỗn hợp chế tạo thử. Nhà thầu phải đệ tr ình các tỷ lệ thiết k ế hỗn hợp đ ể ph ê duyệt trong quá trình chế tạo và cần điều chỉnh theo các điều kiện sau: 5.5.2.1. Nếu hàm lượng xi măng thay đ ổ i lớn hơn 2% so với lượng xi măng đã thiết kế, phải điều chỉnh tỷ lệ các thành ph ầ n khác đ ể duy trì hàm lượ ng xi măng n ằ m trong phạm vi sai s ố đã thiết k ế . 5.5.2.2. N ế u hỗn hợp b ê tông khôn g đạt độ sụt thiết k ế ứng với tỷ lệ N/X đã chọn, có th ể tăng lượn g xi m ăng nhưng vẫn giữ nguyên tỷ lệ N/X. 5.5.3. Tro ng quá trình thi công phải thường xuyên điều chỉnh trong phạm vi nhỏ tỷ lệ các thành phần trong h ỗ n h ợ p BTXM tùy t heo sự thay đổi của điều kiện thời tiết (độ ẩm, nhiệt độ) và cự ly vận chuyển (đặc biệt là về lượng nước cho vào mỗi mẻ trộn cần điều chỉnh theo độ ẩm thực tế của đá, cát) để bảo đảm được cường độ và độ s ụ t yêu cầu . 6. Công tác chuẩn bị thi công 6.1. Yêu cầu chung: Công tác chuẩn bị bao gồm các nội dun g lựa chọn c ô ng nghệ thi công, chuẩn bị xe máy, lập hồ sơ bản vẽ th i công, bố trí v à xây lắp trạm trộn BTXM, chuẩn bị nền, móng. 6.1.1. Trên đườn g ô t ô cao t ố c, cấp I, cấp II, cấp III phải sử dụng các trạm trộn h ỗn h ợ p BTXM ki ể u trộn cưỡng bức có thiết bị khống chế tự động khối lượng các thành phần vật liệu cho mỗi mẻ trộn. Có thể sử dụng các trạm (thiết bị) trộn cưỡng bức không khống chế tự động khi thi công các mặt đường BTXM trên đường ô tô từ c ấ p IV trở xuống. 6.1.2. Trong mọi trường hợp thi công mặt đường BTXM tr ê n các đường thuộc h ệ thống đường quốc gia (kể cả đường cấp thấp) đều kh ô ng được sử dụng các thiết bị trộn nhỏ ki ểu hỗn hợp rơi tự do trong thùng quay (ki ể u trộn tự do) và không được khống chế thành phần vật liệu trộn theo thể tích . C ấm dùng nhân c ô ng khống chế, cho thêm nước vào thiết bị tr ộn. 6.1.3. Trên đường ô t ô cao tốc phải sử dụng công nghệ ván khuôn trượt và có t hể sử dụng công nghệ ván khuôn ray để thi công mặt đường BTXM. Trên các đường khác từ cấp I đến cấp IV phải thi công mặt đường BTXM bằng công nghệ ván khuôn trượt, công nghệ ván khuôn ray hoặc công nghệ thi công liên hợp khác trong ván khuôn cố định. Công nghệ thi công đơn gi ả n chỉ được dùng để thi công đường từ cấp V trở xuống và trong trường hợp không có các thiết bị khác cũng có thể dùng để thi công mặt đường BTXM tr ên đường cấp IV. 6.1.4. Có thể d ùng máy rải thô n g thường để rả i hỗn hợp BTXM lu lèn hoặc đá gia cố xi măng tầng móng mặt đường BTXM. 6.2. Lập bản vẽ thi công, kiểm tr a thiết bị và vật liệu trước khi thi công 6.2.1. Nhà thầu trước khi thi công tầng mặt BTXM phải căn cứ v à o hồ sơ thiết k ế , côn g nghệ thi công và thời hạn thi công đã xác định để tiến hành lập hồ sơ bản vẽ thi công, trong đó bao gồm các hạng mục lắp đặt trạm trộn hỗn hợp BTXM; chuẩn bị tầng móng và thiết kế dây chuyền thi công tầng mặt BTXM từ khâu rải, đầm, tạo b ề mặt, cắt khe, chèn khe, cho đến khi bảo dưỡ ng xong, từ đ ó lập kế hoạch cun g ứ ng vật liệu các loại, th i ết bị và nhân lực thật chi tiết, cụ thể. 6.2.2. Nhà thầu phải thiết lập các phòng th í nghiệm hiện trường để kiểm tra chất lượng vật liệu trước khi bắt đầu thi công. Tại các trạm trộn bê tông phải có một tổ thí nghiệm th ườ ng trực tại chỗ để k iể m tra vật liệu nh ằ m kịp thời thay đổi công thức phối trộn (thay đổi tùy tình hình thời tiết , khí hậu). 6.2.3. Trong giai đoạn chuẩn bị thi c ô ng, Nhà thầu phải khảo sát, điều tra (cả trên thực địa) xác nhận các nguồn cung ứng vật liệu, cung cấp trang thiết bị thi công, xác định rõ các tuy ế n đường phục vụ vận chuyển trong quá trình thi công. 6.2.4. Trước khi thi công phải thực hiện việc kiểm tra chỉnh sửa, định chuẩn, bảo dưỡng tất c ả các loại trang thiết bị, xe, máy nhằm bảo đảm chúng hoạt động ổn định trong quá trình thi công. 6.2.5. Trước khi thi công phải tổ chức huấn luyện, bồi dưỡng nghiệp vụ cho tất cả các cán bộ, công nhân tham gia vào tất cả các khâu thi côn g , bả o đảm mỗi cá nhân nắm chắc được nội dung và nhiệm vụ mình phải thực hi ệ n. 6.2.6. Trước khi thi công, phải thiết lập hệ thống thông tin liên lạc hoàn chỉnh, nhanh chóng giữa trạm trộn bê tông với hiện trường thi công và giữa chúng với các bộ phận điều hành thi công . 6.3. Ch uẩn bị nền, móng trước khi thi công tầng mặt BTXM 6.3.1. Trước kh i thi công mặt đường BTXM, nền đường phải bảo đảm ổn định và hết lún theo y ê u c ầ u của thiết kế. 6.3.2. T rườ ng hợp nền đắp trên đất yếu thì ch ỉ được phép thi công m ặt đường BTX M khi độ lún còn lại trong thời hạn 30 năm k ể từ khi xây dựng xong nền đắp đáp ứng yêu cầu ở Bảng 11. Bảng 11 - Độ lún cho phép còn lại sau khi đ ắ p xong nền đ ườ ng 30 năm Loại và cấ p hạng đường V ị trí đoạn đường l àm mặt đ ường BTXM Gần mố cầu Chỗ có cống hoặc cống chui Các đoạn nền đắp thông thường Đường cao tốc, đường cấp I, cấp II , cấ p III có tốc độ thiết kế ≥ 60Km/h, cm, không lớn hơn 10 cm 20cm 30cm Đường các cấp có tốc độ thiết kế < 60km/h,="" cm,="" không="" lớn=""> 20cm 30cm 40cm CH Ú THÍCH Tại vị trí sát mố c ầ u và cống chui (chiều dài khoảng 7-1 0 m), cần phải bố trí bản qu á độ và độ lún cho phép còn l ại nêu trên là tại vị trí cuối c ủ a bản quá đ ộ (phía xa m ố c ầ u ho ặ c c ố ng chui). 6.3.3. Tr ước khi thi công tầng mặt BTXM, các lớp trong tầng móng ph ải được hoàn thành và đ ã được nghiệm thu theo đúng quy định kỹ thuật của hồ sơ thiết kế, theo đúng các tiêu chuẩn thiết kế và tiêu chuẩn thi công hữu quan đến đồng thời phải ph ù hợp với các yêu cầu sau: 6.3.2.1. Độ dốc dọc và độ dốc ngang của tầng móng phả i b ằ ng với độ dốc dọc và độ dốc ngang c ủ a mặt đường thiết kế. Riêng độ dốc ngang cho phép lớn hơn độ dốc ngang của mặt đường 0,15% - 0,20% nhưng không đ ược nhỏ hơn độ dốc n g an g của mặt đường. 6.3.2.2. Trường hợp lề gia cố mỏng hơn bề dày tầng mặt BTXM th ì dưới lề phải bố trí móng lề có khả năng thoát nước hoặc rãnh ngầm thoát nước; n ếu có đá vỉa thì đá v ỉ a phía dưới phải có đục lỗ thoát nước ngang qua đá vỉa. L ề đất phải bố trí lớp th oát nước bằng vật liệu hạt. Các giải pháp này đều nh ằ m bảo đảm n ướ c thấm qua khe nối mặt đường BTXM xuống mặt t ầ ng m ó ng thoát nhanh ra khỏi kết cấu mặt đường. 6.3.2.3. Móng trên của mặt đường BTXM phải bằng vật liệu có khả n ă ng chốn g xói nh ư quy định ở tiêu chuẩn thiết kế. 6.3.2.4. Chi ề u d à i đoạn m ó ng tr ê n đ ã hoàn thành t rước khi thi công tầng mặt BTXM n ê n đủ đ ể có thể thi côn g tầng mặt BTXM liên tục trong 5 - 10 n g à y . 6.3.4. Trước khi thi côn g tầng mặt BTXM phải kiểm tra kỹ xem lớp móng trên (kể cả trường hợp m ó ng l à mặt đường BTXM c ũ ) có bị n ứ t hoặc hư hại không, nếu có thì cần tiến hành sửa chữa triệt để: 6.3.3.1. Phải vá bù các chỗ mặt móng bị bong vỡ, bị làm trũng bằng vật liệu như vật liệu l ớ p móng thiết kế. 6.3.3.2. Các khe nứt phải được tưới bitum bịt kín, sau đó dán g iấy hoặc vải địa kỹ thuật khôn g thấm nước lên trên vết nứt, dán rộng ít n hất 30cm ra ngoài phạm vi có các vết nứt nhưng bề rộng tối thi ể u phải bằn g 100 cm . 6.3.3.3. Nếu tần g móng bị nứt dọc m ở rộng thì sau k hi vá s ử a vết nứt, nên đặt thêm lưới thép cách đáy tấm mặt BTXM ở 1/3 bề dầy … trên toàn bộ các tấm BTXM trong phạm v i lớp móng trên bị nứt. 6.3.3.4. N ế u móng trên bị nứt vỡ n ặng thì phải đ à o b ỏ toàn bộ phạm vi nứt vỡ làm lại bằng b ê t ô ng nghèo. Các chỗ bong bật lộ đá trê n mặt móng phải dùng bi t um tưới , quét bịt kín. 6.3.5. Trên mặt lớp m ó ng trên phải làm lớp chốn g thấm và giảm ma sát theo đúng thiết kế t rước khi th i công tầng mặt BTXM. N ế u phát hiện … l ớ p nà y bị hư hại cục bộ thì phải dùng vật liệu cùn g l oại để sửa chữa, bảo đảm l ớp chốn g thấm và giảm ma sát nà y phải đ ồng đều toàn bộ mặt móng. Trên móng bằng cấp phối đ á gi a cố xi măn g có th ể làm l ớ p ch ống thấm và giảm ma sát b ằ ng lớp l áng nhựa đườn g n óng hoặc nh ũ tươn g nhựa đ ường mỏng (tối thiểu dày 5 mm). 6.3.6. Trên các đoạn nền đường có thể bị ngập nước thì nên dù ng vải địa kỹ thuật loại không thấm nước b ọc kín tầng món g của mặt đường BTX M . 6.3.7. Thi công l ớp móng trên bằng b ê tôn g n g hèo nên áp dụ ng loại công n g hệ giống như côn g nghệ thi c ông tần g mặt BTXM phía trên nh ư đ ề cập ở 6.1.3, đồng thời cũng phải tuân th ủ các quy định và yêu cầu về kỹ thuật thi công tương tự như thi công t ầ ng mặt BTXM phía trên cùn g v ới các chú ý sau: 6.3.6.1. Vị trí và kích thước các loại khe phải bố trí trùng với vị trí khe của tầng mặt BTXM ph ía trên. Chiều sâu cắt khe không nên nhỏ hơn 50 mm và dùng bi tum tưới vào khe. 6.3.6.2. Khe dọc và khe co ngang của móng bê tông nghèo có thể khôn g đặt thanh liên kết v à thanh truyền lực. Khe dãn của móng bê tông nghèo phải đặt thanh truyền lực và t ấ m chèn khe dãn trùng với vị trí khe d ã n của tầng mặt BTXM. Mặt t ấ m chèn khe dãn không được cao hơn mặt món g bê tôn g nghèo và cũng phải lắp đặt b ả o đảm độ chính xác như tấm chèn tầng mặt BTXM. 6.4. B ố trí, l ắ p đ ặt và các yêu cầu đố i với trạm trộn bê tông cố định 6.4.1. Trạm trộn bê t ô ng phải đ ược b ố trí tại nơi thuận tiện cho việc c u ng cấp vật liệu chở đến và cun g cấp hỗn hợp bê tông ra hiện trườn g được liên tục theo đúng tiến độ yêu cầu. 6.4.2. Trạm trộn phải có đầy đủ các bộ phận như: nơi chứa đá, cát , kho chứa hoặc các xi lô chứa xi măng; má y vận chuyển, thiết bị trộn và ph â n loại đá, cát ; má y vận chuyển đưa xi măng lên cao; phễu chứa các th à nh ph ầ n vật liệu; thiết bị cân đong riêng cho các loại vật liệu; cấp nước và cân đong n ướ c: phễu cấp vật liệu có van tháo vật liệu xuống máy trộn; thiết bị cấp liệu và cân đong phụ gia; thiết bị trộn tác dụng chu kỳ; phễu ch ứ a để trút hỗn h ợ p xuống xe vận chuyển. 6.4.3. Trạm trộn phải đảm bảo việc cấp nước trộn bê tông đ ồ ng thời phải đảm bảo chất lượng nước. Khi không có khả năng cung cấp đủ lượng nước thì phải bố trí bể chứa có dung tích tương ứng với lượng nước cần thiết trong ngày. 6.4.4. Trạm trộn ph ả i đảm bảo việc cấp điện đầ y đủ. L ượng điện cung cấp phải bảo đảm cho đủ nhu cầu của toàn bộ máy móc th iết bị thi công, chi ế u sá ng v à điện sinh ho ạ t. 6.4.5 . Phải đảm bảo việc cấp nhiên liệu cho má y móc thi ết bị x e cộ vận chuy ể n và máy phát đ iệ n dự phòng. Nếu công trư ờ ng ở xa trạm xăng dầu thì nên bố trí bể chứa nhiên liệu. 6.4.6. Trạm trộn phải đủ mặt b ằ ng đ ể b ố trí các máy móc và thi ế t bị hoạt động, đ ể các phương ti ệ n vận ch uyển vật liệu đi l ại thuận tiệ n . B ê n dưới máy trộn n ê n rải một lớp b ê t ông có chiều dày không nhỏ hơn 2 0 0mm, đ ồ ng thời bố trí rãnh, ống thoát nước, hố ga hoặc thiết bị xử lý n ước th ả i sinh ra kh i rửa máy trộn. 6.4.7. Yêu cầu về cất giữ và cung cấp xi măng 6.4.7.1. Khu y ến khích sử dụn g xi măng rời vận chuyển t ừ nơi sản xuất đến trạm trộn bê t ông. Mỗi trạ m trộn c ầ n bố t rí ít nhất 02 si l ô chứa xi măng, nếu có trộn thêm phụ g ia khoán g thì cần b ố trí ít nhất 01 si l ô ch ứ a phụ gia khoáng. Kh i lấy xi măng từ 02 nh à má y khác nhau cần trút hết xi măng từ silô tr ướ c khi đổ mới; xi măng từ các nguồn khác nhau phải chứa riêng trong các si lô khác nhau. 6.4.7.2. Tr ườ ng h ợp nguồn cung c ấ p xi măng rời không đủ hoặc khoảng cách vận chu yển quá xa , phải dự t rữ xi m ăng đ ó ng bao; mở bao tại nơi dự trữ và vận chuyển đến ph ễ u trút. Kho chứa x i m ăng đóng bao phải có mái che và bố trí tại vị trí cao của trạm trộn. 6 .4.7.3 . Nghiêm cấm sử dụng xi măng bị ẩm hoặc bị vón cục. 6.4.8 . Yêu cầu về dự trữ bảo quản cốt liệu 6.4.8.1. Trước khi thi công nên d ự tr ữ lượng cát, đá cho thời gian thi côn g từ 10 ÷ 1 5 ngày. 6.4.8.2. Các kho bãi chứa cốt liệu cần được b ố trí riêng rẽ theo n g uồn cun g cấp và theo loại cỡ hạt khác nhau. Bố trí bãi để cốt liệu ở vị trí thoát nước tốt, mặt nền phải cứng. 6 .4.8.3 . Vào ngày mưa; có gió to; nắng gắt phải có mái che cho b ã i chứa cốt liệu, lượng cốt liệu được che phủ không nên ít hơn lượng sử dụng tron g một tuần ở điều kiện thi công bình thường. 6 .4.8.4 . Loại bỏ các cấp phối bị phân tầng hoặc có l ẫn các vật liệu khác kh ô ng đạt yêu cầu. 6.4.9. Chuẩn bị máy trộn bê tông 6.4.9.1. Khi dù ng thiết bị trộn bố trí tại hiện trường thì trên máy phải gắn mác nhãn của nhà sản xuất, có ghi rõ tổng dung tích của tr ố ng, dung tích trộn bê tông và tốc độ trộn thích hợp của trống hoặc của các cánh gắn ở trong trống. Giữ thiết bị trộn luôn sạch. 6.4.9.2. Khi sử dụng thiết bị trộn c ố định, tại trạm trộn phải có bản sao về lý lịch của máy do nhà sản xuất cun g cấp với đầy đủ các chi tiết theo th i ết kế của cánh g ắn trong trống, kích thước của chiều cao, chiều sâu và sự bố trí các cánh trộn. 6.4.9.3. Tiến hành vận hành thử thiết bị trộn và thí n g hiệm độ đồn g đều của hỗn hợp trộn cho từng loại hỗn hợp ở thời điểm b ắ t đ ầ u của dự án và lặp lại t hử nghiệm sau 30.000m 3 hỗn hợp bê tôn g đối với trạm trộn cố định. 7. Công tác trộn và vận chuyển hỗn hợp BTXM 7 .1. Trộn bê tông Các quy định và yêu cầu trong phần này có thể tham khảo áp dụng cho cả các loại bê tông tầng móng. 7.1.1. N ă ng lực trộn của trạm trộn phải thỏa mãn các quy định sau: 7.1.1.1. Khi rải bê tông bằn g máy thì năng lực của trạm trộn được tính theo biểu thức 1 để xác định số lượng và công suất của trạm trộn. M = 60 m x b x h x Vt (1) Trong đó: M. Năng lực của trạm trộn , m3 /h ; b. bề rộng r ả i, m; Vt. Tốc độ rải, m/min (≥ 1 m/min); h. chiều d ày tấm bê tông, m; m . H ệ s ố tin cậy của trạm trộn, lấy giá trị trong khoảng từ 1,2 ÷ 1,5 xác định tùy thuộc vào tình hình thực tế: - m lấy giá trị nhỏ nếu độ tin cậy của trạm cao; và n g ược lại; - m l ấy giá trị lớn đối với bê tông yêu cầu độ sụt nhỏ. 7.1.1.2. Tùy theo công nghệ thi công mà năng suất nhỏ nhất của m ỗ i trạm trộn phải thỏa mãn quy định trong Bảng 12. Thông thườn g nên bố trí từ 2 ÷ 3 trạm trộn, nhiều nhất không nên quá 4 trạm. Quy cách và chủn g loại của trạm trộn nên thống nhất. Ưu tiên lựa chọn loại trạm trộn chu k ỳ (theo mẻ), cũng có thể sử dụng trạm trộn liên tục. Bảng 12 - Năng suất nhỏ nhất của trạm trộn hỗn hợp BTXM, m 3 /h Bề rộng r ả i, m Năng suấ t nh ỏ nhất c ủ a trạm trộn hỗn h ợ p BTXM, m 3 /h Ván khuôn trượt Ván khuôn ray và công nghệ liên h ợ p khác Công nghệ th i công đơn giản Bê tông lu lèn làm móng 3,75 ÷ 4,5 (một làn xe) 100 75 25 75 7 , 5 ÷ 9,0 (hai làn xe) 200 150 50 150 ≥ 1 2,5m (toàn bề r ộ ng phần xe chạy) 300 200 - 200 7.1.2. Yêu cầu về kỹ thuật trộn bê tông 7.1.2.1. Trạm trộn trước khi đưa vào sử d ụ ng bắt buộc phải tiến hành kiểm định và trộn thử. Nếu quá thời hạn kiểm định thiết bị hoặc lắp đặt l ại sau khi di dời thì đều phải tiến hành kiểm định lại. Trong quá trình thi công, cứ 15 ngày thì phải kiểm tra, hiệu chỉnh độ chính xác của thiết bị đo đếm 1 l ần. 7.1 .2.2 . Sai số cân đo vật liệu của trạm trộn không được vượt quá quy định trong B ả ng 13. Nếu không thỏa mãn thì phải phân tích nguyên nhân để sửa chữa, đảm bảo độ chính xác của thiết bị cân đo. Nế u trạm trộn sử dụng hệ thống điều k h iển t ự động thì phải sử dụng hệ thống tự động cấp liệu, đồng th ờ i dựa vào thành phần các m ẻ trộn in ra hàng ngày để thống kê số liệu tỷ lệ phối trộn và sai số tương ứng với mỗi lý trình đã rải trên thực tế. Bảng 13 - Sai số cho ph ép kh i trộn vật liệu so với thiết kế, % Loại và cấp hạng đường làm mặt đường BTXM Xi măng Phụ gia khoáng Cát Cốt liệu thô Nước Phụ gia Đường cao tốc , cấp I, cấp II , cấp III ± 1 ± 1 ± 2 ± 2 ± 1 ± 1 Các loại đườn g khác ± 2 ± 2 ± 3 ± 2 ± 2 ± 2 7.1.2.3. Cần phải dựa vào độ dính kết, độ đồng đều và độ ổn định cường độ của hỗn hợp bê tông trộn thử để xác định thời gian trộn tối ưu. Thông thường với thiết bị trộn một trục đứng thì t ổ ng thời gian trộn trong khoảng 80 - 120 giây, trong đó thời gian trút vật liệu vào máy trộn không nên ít hơn 40 gi ây; thời gian thực trộn kh ô ng được ngắn hơn 40 giây. 7.1 .2.4 . Trong quá trình trộn không được sử dụng nước mưa, cát đá bẩn hoặc bị phơi nắng quá nóng. 7.1.2.5. Nên pha loãn g phụ gia rồ i mới trộn, đồng thời phải khấu trừ lượng nước pha lo ã ng và l ượng nước sẵn có trong phụ gia vào lượng nước trộn bê tôn g . 7.1.2.6. T hời gian thực trộn của b ê tông có phụ gia khoáng nên dài hơn b ê tôn g thông thường t ừ 10 ÷ 15 g iây. 7.1.3. Kiểm tra và kh ố ng ch ế chất lượng hỗn hợp bê t ô ng phải thỏa mãn các quy định tại B ả n g 14. 7.1.3.1. Khi thi công ở thời tiết nhiệt độ thấp hoặc nhiệt độ cao thì nhiệt độ của hỗn h ợ p khi ra kh ỏi buồn g trộn n ê n tron g khoảng từ 10°C - 35°C. Đồng thời nên đo nhiệt độ c ủ a nguyên vật liệu, nhiệt độ của hỗn hợp trộn, tỷ l ệ tổn thất độ sụt và thời gian đôn g kết để có biện p háp xử lý kịp thời. 7.1.3.2. Hỗn h ợ p bê t ô ng trộn ph ả i đồn g đều, nghiêm cấm sử dụng khi hỗn hợp bê tông trộn kh ô ng đồn g đều, có vật liệu sống, vật liệu khô, phân tầng hoặc phụ gia khoáng bị vó n cục. Độ chênh lệ ch về độ sụt giữa mỗi mẻ trộn của một máy trộn, hoặc giữa các máy trộn là ±10m m . Độ sụt lúc trộn phải bằng tổng của độ sụt t ố i ưu khi rải và độ sụt tổn thất khi vận chuyển tại thời điểm thi công. Bảng 14 - Nội dung và t ầ n su ấ t ki ểm tra ch ấ t lượng hỗn hợp bê tông Nội dung kiểm tra Tần suất kiểm tra Mặt đường BTXM đường cao tốc, đường cấp I, cấp II, cấp III Mặt đường BTXM các đường cấp hạng khác Tỷ lệ nước/xi măng và độ ổn định Mỗi 5000m 3 kiểm tra 1 lần hoặc khi có thay đ ổ i Mỗi 5000m 3 kiểm tra 1 lần hoặc khi có thay đổi Độ sụt và độ đồng nhất Mỗi ca làm việc đo 3 lần hoặc khi có tha y đ ổ i Mỗi ca làm việc đo 3 lần hoặc khi có thay đổi Tổn thất độ sụt Kiể m tra trước khi thi công, khi nhiệt độ cao hoặc khi có thay đ ổ i Kiểm tra trước khi thi công, khi nhiệt độ cao hoặc khi có thay đổi Độ tách nước Kiểm tra khi cần thiết Kiểm tra khi cần thiết Khối lượng thể tích Mỗi ca là m việc đo 1 l ầ n Mỗi ca làm việc đo 1 lần Nhiệt độ, thời gian đông kết cuối cùng, nhiệt lượng thủy hóa Kiểm tra 1-2 lần trong mỗi ca làm việc khi thi công vào mùa đông và mùa hè; khi nhiệt độ lúc cao nhất, thấp nhất Kiểm tra 1 lần trong mỗi ca làm việc khi thi công vào mùa đông và mùa hè; khi nhiệt độ lúc cao nhất, thấp nhất Phân tầng Quan sát thường xuyên Quan sát thường xuyên 7.2. Vận chuy ể n b ê tông 7.2.1. Số lượng xe vận chuyển tương ứng với hệ thống rải máy được xác định theo biểu thức 2: (2) Trong đó: N. số lượng xe vận ch uyển (xe); n. s ố trạm trộn có cùng công suất; S . khoản g cách vận chuy ể n 1 chi ề u (km); g c . khối lượng th ể tích của bê t ô n g (t/ m 3 ) ; m. công suất trộn của 1 trạm trộn trong một giờ (m 3 /h); V q . vận tốc chuyển trung bình của xe (km/h); G q . tải trọng của xe (t/xe). 7.2.2. Nên lựa chọn xe tự đ ổ có tải trọng từ 5-20 tấn, tấm ch ắ n của xe tự đ ổ phải đóng kín, chặt, không làm chả y vữa trong quá trình vận chuy ể n. Khi vận chuyển khoảng cách lớn hoặc khi rải mặt đường bằng b ê tông lưới thép, c ốt thép thì nên lựa chọn xe chở bê tông chuyên dụng. 7.3. Yêu cầu kỹ thuật vận chuyển 7.3.1. Phải căn cứ vào tiến độ thi côn g , khố i lượng v ậ n ch uyển, khoảng cách vận chuyển và tình trạng của đường để lựa chọn loại xe và số xe vận chuyển. T ổ ng khả năng vận chuyển nên lớn hơn tổng khả năng t rộn . Đảm bảo bê tông được vận chuyển đến hiện trường theo đúng thời gian quy định. 7.3.2. Hỗn hợp bê tông vận chuyển đến côn g trường ph ải có các đặc tính ph ù hợp với yêu cầu thi công. Thời g ian dài nhất cho phép t ừ k hi bê tông ra khỏi buồng trộn đến khi rải xong đối vớ i mỗi loại công nghệ rải phải thỏa mãn quy định trong Bảng 15. Khi kh ô ng thỏa mãn phải thông qua thí nghiệm để tăng phụ gia làm chậm đông kết. Bảng 15 - Thời gian d ài nhất cho phép từ khi bê tông ra khỏi buồng trộn đ ế n khi rải xong Nhiệt độ khi th i cô ng 1) , o C Thời gian vận chuyển dài nhất cho phép, h Thời gian dài nhất cho phép đến khi rải xong, h Công nghệ ván khuôn trượt, ván khuôn ray hoặc các công nghệ liên hợp khác Rải bằng công nghệ đơn giản Công nghệ, ván khuôn trượt, ván khuôn ray hoặc các công nghệ liên hợp khác Rải bằng công nghệ đơn giản 5 - 9 2,0 1,5 2,5 2,0 10-19 1,5 1,0 2,0 1,5 20-29 1,0 0 ,75 1,5 1,25 30-35 0,75 0,5 1,25 1,0 CHÚ THÍCH 1) Là nhiệt độ không khí trung bình trong thời gian thi công, khi sử dụng phụ gia làm chậm đông kết thì giá trị trong Bảng có thể tăng th ê m từ 0.25-0.5h. 7.3.3. Ngoài các quy định tr ê n , việc vận ch uyển hỗn hợp bê tông còn phải tuân thủ các yêu cầu kỹ thu ậ t sau: 7.3.3.1. Phải làm sạch thùng xe, phun nước làm ướt, thoát nước đọng trước khi cho bê tông vào thùng. Khi rót bê tông vào thùng xe tự đổ thì phải điều chỉnh vị trí xe, tránh xuất hiện hiện tượng phân tầng cốt liệu. Độ cao trút bê tông v à o thùng xe c ủa máy trộn khôn g được lớn hơn 2m. 7.3.3.2. Trong quá trình vận chuyển phải tránh chảy vữa, tránh l àm đổ vật liệu gây bẩn mặt đường, và không được dừng xe tùy tiện trên đường. Xe tự đổ phải có giảm xóc, tránh để hỗn hợp phân tầng. Khi xuất phát và khi dừng phải từ từ. 7.3.3.3. Khi vận chuyển trong thời tiết nắng gắt, gió to, mưa hoặc nhiệt độ thấp thì phải có tấm che bê tông cho xe tự đ ổ . Đ ố i với xe ch ở b ê tô ng chuyên dụng nên bọc thêm lớp giữ nhiệt hoặc cách nhiệt. 7.3.3.4. Bán kính vận chuyển lớn nhất của xe tự đổ khôn g được v ượt quá 20 km. 7.3.3.5. Nghiêm cấm xe vận chuyển khi quay đầu hoặc tránh xe va vào ván khuôn hoặc các cọc tiêu đánh dấu cơ tuyến thi công. Nếu va vào thì phải báo cáo để tiến hành đo, sửa chữa cơ tuyến thi công. 7.3.3. 6. Khi xe quay đầu hoặc khi xả bê tông phải có người chỉ huy. Xả bê tông phải đúng vị trí, nghiêm cấm va vào máy rải và các thiết bị thi công hoặc thiết bị đo đạc đặt ở phía trước. Sau khi xả xong, phải lập tức rời đi. 8. Công tác lắp đặt ván khuôn cố định và chế tạo, lắp đặt cốt thép 8.1. Ván khuôn cố định Ván khuôn cố đ ị nh được sử dụng khi thi c ô ng các l ớ p móng và t ầ ng m ặ t BTXM theo công nghệ ván khuôn ray, các c ô ng ng hệ thi c ô ng li ê n hợp khác hoặc công nghệ thi công đơn giản. 8.1.1. Yêu cầu chung đối với ván khuôn cố định 8.1.1.1. Ván khuôn phải làm bằng kim loại, đủ cứng, c ó tiết diện hình chữ U , không được làm bằng gỗ hoặc chất d ẻ o. Độ chính xác của ván khuôn phải đảm bảo yêu cầu ở Bảng 16. Chiều cao ván khuôn b ằ ng với bề dày tấm (lớp) BTXM thiết kế, chiều dài mỗi đoạn nên từ 3.0 đến 5.0 m . Nếu cần lắp đặt thanh liên kết dọc thì trên vách đứng của ván khuôn phải c ó l ỗ để khi rải BTXM có thể cắm thanh liên kết vào. Dọc theo ván khuôn cứ cách 1 m p hải bố trí một thanh chống c ố định (thanh chống một đầu hàn vào góc c h ữ U của ván khuôn, đầu dưới chống tựa vào một vật tựa gắn chặt xuống móng). Bảng 16 - Sai số cho phép của ván khuôn Công nghệ thi công Sai số về cao độ, mm Biến dạng cục bộ, mm Góc vách thẳng đứng, độ Độ bằng phẳng đỉnh ván khuôn, mm Độ bằng phẳng thành ván khuôn, mm Biến dạng dọc, mm Ván khuôn ray và công nghệ thi công liên hợp khác ± 1 ± 2 90 ± 1 ± 1 ± 2 ± 1 Công nghệ đơn giản ± 2 ± 3 90 ± 3 ± 2 ± 3 ± 3 8.1.1.2. Trên ván khuôn ngang ở chỗ khe ngừng thi công , phải có các khe thẳng đứng tr ê n ván khuôn để c ắ m thanh truyền lực và để có th ể rút v án khuôn lên sau khi BTXM đủ cường độ. Cự l y giữa các khe thẳng đứng bằn g cự ly giữa các thanh truyền lực thi ết kế. 8.1.1.3. T ổng số lượn g ván khuôn nên đủ để lắp đặt cho từ 3 đến 5 n g ày thi công và đ ược dự tr ù tùy theo tốc độ r ả i BTXM và điều kiện nhiệt độ lúc thi công (trời nóng chu kỳ dỡ ván khuôn ngắn). 8.1.2. Lắp đặt ván khuôn 8.1.2.1. Trước khi lắp đặt ván khuôn phải thiết lập các điểm mốc) đo đạc trên mặt tầng móng: 100m bố trí một mốc cao đạc tạm; 20m bố trí một mốc cọc tim, đánh dấu vị trí tấm, vị trí khe dãn. 8.1.2.2. Tại các đoạn đường cong phải dùng loại ván khuôn ngắn, mỗi đoạn ván khuôn ngắn được đặt sao cho điểm giữa của ván khuôn ... với điểm tiếp tuyến với đường cong. 8.1.2.3. Trong công nghệ thi công ván khuôn ray phải dùng v án khuôn chuyên dùng dài 3m, b ề rộng mặt đáy ván khu ô n ray nên bằng 0,8 chi ều cao. Đỉnh ra y ph ả i cao hơn đ ỉnh ván khuôn 20-40mm. Khoảng cách giữa tim ray đến mặt trong của ván khuôn nên b ằ ng 125mm. 8.1.2.4. L ắ p đặt ván khuôn phải bảo đảm chắc chắn, ngay ngắn, đỉnh ván khuôn phải bằng, kh ô ng bị oằn, vẹo (đặc biệt là các đầu nối các đoạn ván khuôn). Nghiêm c ấ m việc đào tầng móng đ ể cố định ván khuôn mà phải dùng các tấ m đệm khoan chốt xuống móng để l àm điểm tựa chốn g ván khuôn. 8.1.2.5. Lắp đặt xong ván kh u ôn phải kiểm tra độ chính xác theo các yêu cầu được quy định ở B ả ng 17. B ảng 17 - Y êu cầu về độ chính xác lắp đặt ván khuôn Hạng mục kiểm tra Công nghệ thi công Ván khuôn ray Đ ơ n giản Lệch vị trí tr ê n mặt b ằ ng, mm, không lớn hơn 5 15 B ề rộng rải so với thiết kế, mm, không lớn hơn 5 15 Chiều cao ván khuôn so v ới bề dà y rải BTXM: + Thông thườn g , mm - 3 - 4 + Cá biệt, m m - 8 - 9 Sai lệch về cao độ, mm ± 5 ± 10 Độ dốc ngang lấy theo đỉnh ván khuôn trong một vệt rải so với th iế t k ế , % ± 0,1 ± 0,2 Chênh lệch cao độ giữa hai ván khuôn l iền kề, mm , khôn g lớn hơn 1 2 Độ bằng ph ẳ ng của đỉnh ván khuôn, mm k h ô ng lớn hơn (Dùng thước 3,0m đặt trên đỉnh ván khuôn) 1 2 Độ th ẳng đứng của vách ván kh uôn, mm, không lớn hơn (Dùng quả rọi) 2 4 Độ oằn theo chiều d ọc, m m, không lớn hơn (Căng dây) 2 4 CH Ú THÍCH Nếu dùng công nghệ thi c ô ng b ằ ng các máy liên hợp khác th ì yêu cầu lắ p đặt ván khuôn có th ể áp dụng trị số trung bình tương ứng với hai công nghệ đ ề cập trong Bảng 17. 8.1.3. Dỡ ván khu ô n 8.1.3.1. Chỉ được dỡ ván khuôn khi cường độ nén của bê tông ≥ 8.0MPa. Nếu dùng xi măng đạt các chỉ tiêu đề cập ở Mục 4 “ Yêu cầu đối với xi măng ” hoặc dùng xi măn g Poóc l ă ng thì thời gian d ỡ ván khuôn sớm nhất có th ể tham kh ả o như Bảng 18 tùy thuộc nhiệt độ kh ô ng khí trung b ình ngày đêm lúc rải hỗn hợp BTXM. Bảng 18 - Thời gian sớm nhất cho phép dỡ ván kh uôn Nhiệt độ không khí trung bình ngày đêm khi rải hỗn hợp BTXM, o C 5 10 15 20 25 ≥ 30 Thời gian sớm nhất cho phép đỡ ván khuôn, h 72 48 36 30 24 18 8.1.3.2. Khi tháo ván khuôn không được làm hư hại bê tông ở thành tấm, ở góc tấm, ở xung quanh thanh truyền lực và không được làm các thanh truy ề n lực , thanh liên kết bị biến dạng hoặc bị x u ng động. Khi tháo ván khuôn c ấ m dù ng búa tạ mà phải dùng các dụng cụ nậy bẩy chuyên môn. 8.1.3.3. Sau khi r ỡ , ván khuôn phải được tẩy sạch vết vữa bám và tu sửa đạt yêu cầu ở Bảng 16 để dùng lại. 8.2. G i a công và lắp đặt lướ i thép, khung c ố t t hép 8.2.1. Gia công và lắp đặt lưới cốt thép, khung cốt thép phải thỏa mãn các yêu cầu sau: 8.2.1.1. Gia công lưới thép, khung cốt thép a) Đường kính, khoảng cách, vị trí, kích thước, số lớp của l ưới thép, khun g cốt thép cần phù hợp yêu cầu của hồ sơ thiết kế. b) H à n và buộc lưới thép cầ n thỏa m ã n qu y định trong các tiêu chuẩn hiện hành có liên quan. c) C ó t hể sử dụ ng lưới thép gai cán nguội được hàn trong nhà máy, chất l ượn g cần thỏa mãn quy định trong các tiêu chuẩn hiện hành có l iên quan. Đườn g kính và khoảng cách các thanh thép phải dựa trên ng uyên tắc hoán đ ổ i tương đương v ề c ườ ng độ để chuyển đ ổ i từ thép không cán nguội thành thép cán nguội. 8.2.1.2. L ắp đặt lưới thép a) L ưới thép phải đ ượ c lắp đặt trước đúng vị trí trên các giá kê cố định. Khi lắp đặt lưới thép một l ớ p, có thể sử d ụ ng phương pháp rải hỗn hợp BTXM 2 lần, giữa 2 lần rải tiến hành đặt lưới t h ép trên mặt lớp hỗn hợp BTXM rải trước. b) Lưới thép một lớp được lắp đặt ở cao độ theo thiết kế, khoảng cách từ tim thanh thép phía ngoài đến khe n ố i hoặc đến biên tự do không nên nhỏ hơn 100 mm và cần bố trí 4 - 6 giá kê cho 1 m 2 lưới thép để đảm bảo lưới cốt thép không bị võng xuống, kh ô ng dịch chuy ển dưới sức ép của hỗn hợp bê t ô ng. Không được sử dụng mi ế ng đệm bằng vữa hoặc bê tông đ ể kê lưới th é p mà phải dùng giá kê thép hàn hoặc giá đỡ thép hình tam giác. c) Thanh thép dọc của lưới thép phải đặt ở phía dưới, thanh thép dọc của khung thép hai l ớp cần đặt ở đỉnh lớp t r ê n và đáy lớp d ưới. S ố lượng giá đỡ hàn hoặc đai vòn g đặt giữa hai l ớ p thép không được ít hơn 4-6 cái/m 2 . Có thể sử dụng giá đ ỡ thép hoặc miếng đệm bê tông dày 30mm đỡ lớp dưới của lưới thép hai lớp, số lượng không ít hơn 4-6 cái/m 2 . d ) Chiều dày l ớp bảo vệ lớp dưới của lưới thép hai lớp không được nhỏ hơn 30mm, lớp lưới thép phía trên cần có lớp bảo vệ chịu mài mòn chiều d à y không nhỏ hơn 50mm. e) Số lượng thanh truyền lực tại vị trí khe nối ngan g rải liên tục của mặt đường bê tông lưới thép phải nhiều gấp 2 l ầ n so với mặt đường b ê tôn g khôn g lưới thép. Lưới thép của mặt đườn g bê tông hai làn xe ph ả i đ ặt liền, có th ể không bố trí khe dọc. 8.2.1.3. Lắp đặt cốt thép tăng cường mép biên và cốt thép góc tấm a) Cốt thép tăng cường mép biên - Tại chỗ nút giao bằng và trên đoạn đường có nền móng yếu chưa bố trí cốt thép thì phải bố trí cốt thép tăng cường mép theo chiều dọc của bản bê tông mặt đường; đối với khe ngang chưa b ố trí thanh truyền lực cũng phải bố trí thêm cốt thép tăng cường biên theo phương ngang. - Giá kê cốt thép t ăng cường mép biên phải được h à n gia công trước, sau đ ó tiến hành khoan lỗ trên lớp móng tại các vị trí cách khe d ọc hoặc mép biên tự do một khoảng 10 0 ÷ 150 mm để đó ng thép neo và hàn giá k ê cốt thép tăng cường mép với thép neo; chỗ uốn con g hai đ ầu thanh thép phải có hai th é p neo hàn chặt với giá kê; ở những vị trí khác tr ê n mỗi m é t dài phải có ít nh ấ t một thanh thép neo hàn với giá k ê . C ốt thép tăn g cường mép bi ê n phải đ ặt ở vị trí cách mặt đáy 1/4 chiều d ày và không nhỏ hơn 30mm, cách mép biên 100mm. b) Cốt thép tăng cườn g góc - Cốt thép tăng cường góc d o hai thanh cốt thép gai đường kính từ 12 ÷ 1 6mm hàn với nhau tạo thành 1 góc kẹp a /3 ( a là góc nhọn c ầ n tăng cường), phía dưới cần hàn 5 giá kê, vị trí lắp đặt cách mặt trên tấm một khoảng không nh ỏ hơn 50mm, cách cạnh tấm 100m m. - Phải b ố trí cốt thép tăng cường ở những chỗ góc nhọn của tấm BTXM. 8.2.2. Kiểm tra chất lượng thép và khung thép 8.2.2.1. Độ chính xác của lưới thép và khung thép cần thỏa mãn yêu cầu trong Bảng 19. B ảng 19 - Sai số cho ph é p c ủ a l ưới cốt thép, khung cốt thép hàn hoặc buộc Nội dung Sa i s ố cho phép của l ưới thép hàn hoặc khung thép hàn, mm Sai số cho phép của lưới thép buộc hoặc khung thép buộc, mm Chiều dài và chiều rộng của lưới thép ± 10 ± 10 Kích thước mắt lưới ± 10 ± 20 Chiều rộng và chiều cao của khung cốt thép ± 5 ± 5 Chiều dài khung c ố t thép ± 10 ± 10 Khoảng cách c ố t đai ± 10 ± 20 Cốt thép chịu lực Khoảng cách thanh ± 10 ± 10 Khoản g cách lớp ± 5 ± 5 8. 2.2.2 . Chiều dài nối chồn g khi nối và hàn có thanh kèm: chiều dài đườn g hàn khi hàn hai mặt không nhỏ hơn 5d (d đường kính cốt thép); khi hàn một mặt không nhỏ hơn 10d ; chiều dài thanh buộc nối chồng không được nhỏ hơn 35 d . T r ê n c ù ng một mặt cắt thẳng đứng không được có ha i đầu nối hàn hoặc buộ c cốt thép mà các chỗ đấu nối nà y phải lệch nhau 500mm (n ố i h à n) và 900mm (nối buộc). Đối với lưới cốt thép liên tục, cứ cách 30m nên sử dụng b ằ ng cách buộc. 8.2.2.3. Trước kh i san rải hỗn hợp BTXM cần kiểm tra lưới c ố t thép hoặc khung cốt thép, không được có hiện tượng dính sát đất, dịch chuyển, long và hở mối hàn. Sai số cho phép khi lắp dựng lưới cốt thép và khung cốt thép phải thỏa mãn quy định của B ảng 20. 8.2.2.4. Tr ướ c khi san rải phải kiểm tra chất lượng tất cả kết cấu cốt thép t r o ng mặt đ ườ ng theo yêu cầu nêu trên, sau khi nghiệm thu đạt yêu cầu mới đ ượ c bắt đầu rải. Bảng 20 - Sai số cho phép khi lắp đặt lưới cốt thép, khung cốt thép Nội dung Sai số cho phép, mm Khoảng cách các lớp cốt thép chịu lực ± 5 V ị trí điểm uốn của c ố t thé p ch ị u l ự c ± 20 Khoảng cách thép đai, thanh thép ngang Lưới thép , khung thép hàn ± 20 Lưới th é p khung thép buộc ± 10 Vị trí cốt thép ch ờ sẵn Vị trí tim ± 5 Độ chênh cao mặt bằng ± 3 Chiều dày l ớ p b ả o vệ Cách mặt trên ± 3 Cách mặt dưới ± 5 9. Rải bê tông 9.1. Rải b ê tông mặt đ ườ ng bằng máy rải ván khuôn trượt 9.1.1 . Khi thi côn g mặt đường BTXM trên đường cao tốc, đường cấp I, cấp II, cấp III nên chọn loại máy rải ván khuôn trượt có thể đồng thời r ả i được từ 2 - 3 làn xe (7.5 - 12.5m) tr ong một l ần r ả i; chiều rộng rải nhỏ nhất không được nh ỏ hơn chiều rộng thiết kế của một làn x e . Đ ể rải lề đườn g bằng BTXM nên chọn máy rải ván k hu ôn trượt đa năng l oại vừa ho ặ c nhỏ. Các thông số kỹ thuật cơ bản để lựa chọn m á y rải ván khuôn trượt tham khảo Phụ lục A . 9.1.2. Kh i rải m ặ t đ ường BTXM bằng côn g n g hệ ván khuôn trượt, có thể bố trí 1 máy xúc hoặc má y bốc vật liệu để phụ t rợ cho công tác rải. Khi sử dụng phương pháp đặt tr ước thanh truyền lực tại khe co tr ê n các giá đỡ thì phải chọn loại máy đưa hỗn h ợ p r ả i lên từ phía bên; hoặc các gầu tải, băng tải bê tông. Cũng có th ể dùng x e ben tự đ ổ trút vào máng tạm để từ đó đổ bê tông vào chỗ các thanh truy ề n lực. 9.1.3. Đối với côn g trình có qu y mô lớn, tiến độ thi công nhanh, nên sử dụng máy tạo nhám kết h ợ p với bảo d ưỡng. Cũng có th ể dùng máy tạo nhám hoặc tạo rãnh bằng thủ côn g đ ể làm r ã nh chốn g trượt. Đ ố i với mặt đ ường BTXM đườ n g cao tốc, đường cấp I, cấp II, cấp III nên dùng máy k ê rã nh n g an g khi b ê t ô ng chưa đông cứng để tạo nhám, chiều rộng mỗi đợt kẻ rãnh không n ê n nhỏ h ơ n 500mm, số lượng và công suất của máy kẻ r ã nh ngang nên tương thích với tiến độ rải bê tông. 9.1.4. Các trang thiết bị đ ồn g bộ trong công nghệ thi công bằng ván khuôn trượt nên thỏa mãn yêu cầu trong Bảng 21. Bảng 21 - Các trang thiết bị đồng bộ trong côn g nghệ v án khuôn trượt Nội dung Thiết bị thi công chính T ê n máy Loại và quy cách Gia công, lưới thép, cốt thép Máy cắt cốt thép, uốn cốt th é p, máy hàn điện Chủng loại và số lượng xác định theo nhu cầu Trắc đạc xác lập đường chuẩn M á y thủy bình, kinh vĩ, toàn đạc 1 ) Chủng loại và số lượng xác định theo nhu cầu Dây mốc, cọc tiêu, máy căng dây 300 cọc tiêu, 5 máy căng dây, 3000m dây mốc Trộn Trạm trộn cưỡng bức ≥ 50 m³/h, số lượng xác định theo tính toán Máy xúc vật liệu 2-3 ... Máy phát điện ≥ 120 … Máy bơm và bể chứa nước ≥ 250 m 3 Vận chuyển Xe chở bê tông chuyên dụng 1) 4-6 m³, số lượng xác định theo tính toán Xe tự đổ 4-24 m³, số lượng xác định theo tính toán Rải bê tông Máy rải vật liệu 1) , máy xúc, máy cẩu Chủng loại và số lượng xác định theo nhu cầu 01 máy rải bê tông ván khuôn trượt Thông số kỹ thuật xem Phụ lục A Đầm rùi, đầm kiểu dầm tạo phẳng, ván khuôn Xác định theo yêu cầu thi công khe ... thủ công Tạo nhám Máy tạo nhám kết hợp bảo dưỡng 1) (01 máy) Có cùng bề rộng như máy rải Cào răng tạo nhám thủ công, cầu công tác bắc ngang qua phía trên (không chạm mặt bê tông mới đổ) để công nhân thao tác Chủng loại và số lượng xác định theo nhu cầu Máy kẻ rãnh cứng 1) ; chiều rộng mỗi đợt kẻ rãnh ≥ 500mm, công suất ≥ 7.5 kW Số lượng tương thích với tiến độ san rải C ắt khe Máy cắt mềm Chủng loại và số lượn g xác định theo nhu c ầu Máy cắt thông thường hoặc máy cắt khe có giá đỡ Chủn g loại và số lượ ng xác định theo nhu cầu Máy phát điện di động 12-60 k W , số lượng xác định theo nhu c ầ u Mài ph ẳ ng Máy mài Dùng khi xử lý những ch ỗ chưa phẳng Chèn khe Máy rót vật liệu chèn khe hoặc công cụ bơm/trám chèn khe Chủng loại và số lượng xác định theo nhu cầu Bảo dưỡng Máy phun nước áp lực hoặc máy phun sương Chủng loại v à s ố lượng xác định theo nhu cầu Xe vận chuyển 4-6t , số lượng xác định th eo nhu cầu Xe phun nước 4-6t , số lượng xác định theo nhu cầu CH Ú THÍCH 1) Có thể lựa chọn tùy theo thiết bị và phương thức thi công. 9.1.5. B ố trí đ ường chuẩn 9.1.5.1. Khi th i công theo công nghệ ván khuôn trượt trước hết phải bố trí đường chuẩn. Có 3 kiểu tạo đường chuẩn là: c ă ng dây đôi một phía, căng dây đơn một phía và că ng dây đ ôi hai phía; 9.1.5.2. N g oài việc đảm bảo đủ b ề rộng rải bê t ô ng, đường chuẩn còn phải thỏa mãn yêu cầu có th êm khoảng cách theo phương ngang ở mỗi bên từ 650-1000 mm; 9.1.5.3. Khoảng cách cọc tiêu đỡ dây chuẩn theo phương dọc không được lớn hơn 1 0 m đối với đoạn thẳng; đối với đoạn đường cong (đứng hoặc nằm) thì cần giảm đi tùy theo bán kính cong; khoảng cách nhỏ nhất là 2.5m; 9.1.5.4. Chiều cao từ đỉnh lớp móng đến g ờ kẹp dây chu ẩ n trên cọc tiêu nên từ 450-75 0 mm. Khoảng cách theo phương ngang từ đầu thanh kẹp đ ế n cọc tiêu nên bằng 300mm. Cọc tiêu phải đóng chắc chắn. 9.1.5.5. Chiều dài l ớn nhất của một sợi dây chuẩn kh ô ng nên lớn hơn 450m; 9.1.5.6. Lực căng của dây chuẩn không được nh ỏ hơn 100N; 9.1.5.7. Độ chính xác của dây chuẩn phải thỏa mãn yêu cầu trong Bảng 22. 9.1.5.8. Sau khi bố trí d ây chuẩn, nghiêm cấm làm rung l ắ c hoặc va chạm vào dây. Nếu va chạm làm chuyển dịch thì phả i ti ế n hành trắc đạc hiệu chỉnh. Thi công trong mùa gió nên giảm khoảng cách cọc tiêu căng dây. 9.1.6. Chu ẩ n bị rải. Tất cả các trang thiết bị thi công đều phải ở trạng thái tốt, sẵn sàng cho thi công . C ần làm sạch lớp móng, l ớp ng ă n cách (nếu có) và làm sạc h vị tr í d ịch chuyển của bánh xích máy rải. Cần phun nước làm ướt bề mặt lớp móng nhưn g không được đọng nước. Thanh liên kết bên (khe nối dọc) cần được hiệu chỉnh thẳng thắn, những vị trí thiếu thanh liên kết phải khoan cắm bổ sung. Phần mép trên của khe thi công dọc cần quét đầy nhựa đường. Bảng 22 - Yêu cầu về độ chính xác b ố trí dây chuẩn Nội dung Độ lệch tim đường trên mặt bằng, mm Sai số về bề rộng đường, mm Sai số về chiều dày tấm bê tông, mm Sai số về độ cao theo chiều dọc, mm Sai số về dốc ngang, mm Chênh cao 2 bên khe dọc, mm Tiêu biểu Cá biệt Mức ≤ 10 ≤ +15 ≥ -3 ≥ -8 ±5 ±0.10 ±1.5 CHÚ THÍCH Đo 3 điểm trên 01 mặt cắt ngang của đường 1 làn xe và 5 điểm của đường 2 làn xe để xác định chiều dày tấm, lấy giá trị trung bình làm chiều dày trung bình của mặt cắt. Ch iều dày tr u ng bình c ủ a mặt cắt không được nhỏ hơn giá trị tiêu biểu; giá trị nhỏ nhất không đ ượ c nhỏ hơn trị số cá biệt. Mỗi 200 m đo 01 mặt cắt, lấy giá trị trung bình làm chiề u dày trung bình của đoạn, chiều dày trung bình của đoạn không được nhỏ h ơn chiều d ày thiết kế. Nếu không thỏa mãn điều kiện trên, không được tiến hành rải mặt đường. 9 . 1.7 . Rải hỗn hợp 9.1.7.1. Khi độ sụt của hỗn hợp bê tông trong khoảng 10-50 mm thì hệ số rải nên từ 1, 08 đến 1,1 5 (Xác định chính xác theo kết quả rải thử nghiệm). Cự ly giữa máy trút hỗn hợp và máy rải ván khuôn trượt nên khống chế trong phạm v i 5-10 m; 9.1.7.2. Cấm các loại phương tiện đi lên trên lưới thép hoặc cốt thép các loại. 9.1.8. Thiết lập v à hiệu chỉnh thông số thi công cho má y rải ván khuôn trượt 9.1.8.1. V ị trí mép dưới đầ m dùi phải ở phía trên điểm thấp nhất của “ bản nén ép” của máy, các đ ầm dùi bố trí đều theo phương ngang, khoảng cách giữa các đầm không n ê n lớn h ơn 4 50mm; khoảng cách từ hai mép bên đầm d ùi với mép san rải không nên lớn quá 250mm. 9.1.8.2. Góc nghiêng trước bản nén ép nên trong khoảng 3°. Vị trí bản đầm dâng vữ a n ê n ở phía dưới mép trước bản nén ép khoảng 5-10 mm. 9.1.8.3. Ch iều cao rải vượt ở hai mép biên căn cứ vào độ sụt của hỗn hợp b ê t ô ng điều chỉnh trong khoảng 3-8 mm, mép trước thanh đầm tạo phẳng nên điều chỉnh để cùn g cao độ m é p sau bản nén ép; mép sau dầm xoa phẳng thấp hơn mép sau bản nén ép 1 -2 m m và bằng cao độ mặt đườn g . 9.1.8.4. Đầu tiên phải dựa vào d ây chuẩn để điều chỉnh và hiệu chỉnh vị trí rải, thông s ố h ì nh học và độ n ằ m ngang của khung máy r ả i, khi đạt yêu cầu mới đ ược bắt đầu san rải. 9.1.8.5 . Đối với 5m đầu tiên, cần kiểm tra đo đạc lại các thông số về cao độ mặt đường, chiều dày mép biên, tim đường, độ dốc ngang. Độ chính xác của chúng phải kh ống chế tro ng phạm v i quy định tại Bảng 22 (Yêu cầu về độ chính xác bố trí dâ y chuẩn). 9 . 1.9 . Các yêu c ầ u kỹ thuật khi rả i bê tông 9.1.9.1. Phải điều khiển má y r ả i ván khuôn trượt từ từ, tốc độ đều, li ê n tục khôn g g ián đoạn. Nghiêm cấm rải đuổi theo vật liệu, sau đó tùy tiện dừn g máy ch ở , san r ải ngắt quãng . T ố c độ san rải c ầ n căn c ứ vào độ sụt của hỗn hợp, lượn g c ấ p vật li ệ u và t ính n ăng t hiết bị để khống ch ế trong khoảng t ừ 0,5 - 3,0 m/phút, th ô ng th ường nên khốn g chế trong khoảng 1m /phút. Khi độ sụt của hỗn hợp bê tông thay đ ổ i, cần điều chỉnh tần số của đầm rung trước, sau đó mới thay đổi tốc độ san rải. 9.1 .9.2 . Phải kịp thời điều ch ỉ nh độ cao tấm khống chế chỗ vật liệu vào, lúc b ắt đầu nên đặt hơi cao một chút đ ể đảm bảo vật liệu vào được. Khi san rải bình thường cần giữ vị trí ch i ều cao của vật l i ệu trong phạm vi đầm cao h ơ n đầm rung khoảng 10 cm, độ b iến thiên của cao đ ộ vật l iệu nên khống chế trong khoản g ± 3 0 mm. 9.1.9.3. Khi san rải bình thường, tần s ố đầm rung được điều chỉnh trong khoảng 6000 lần/phút - 11000 lần/phút, nên sử dụng 9000 lần/phút . C ần ngăn ngừa bê tông bị run g quá, rung thiếu hoặc rung sót. C ần căn cứ vào độ sụt của b ê tông để điều ch ỉ nh tần số hoặc t ốc độ đ ầ m rung. Khi máy rải lăn bánh, c ầ n bật hệ th ố ng đầm tr ước 2 - 3 phút, rồi mới từ từ tiến l ê n. Sau khi máy đã rải xong, cần tắt ngay hệ thống đầm. 9.1.9.4. Máy rải ván khuôn trượt sử dụng hết tải có thể rải mặt đường với độ dốc dọc l ớ n nhất là: lên dốc 5%, xuốn g dốc 6%. Khi lên dốc, góc n g ửa trước bản đáy ép nén n ên chỉnh nhỏ vừa phải, đồng th ờ i giảm nhẹ áp lực của bản g ạt ph ẳ ng ; khi xuống d ố c , góc ngửa trước n ê n chỉnh tăn g l ê n chút ít, đồng thời tăng áp lực của thanh gạt phẳn g . Á p l ực thích h ợ p là áp lực khi đáy thanh gạt ph ẳ ng ti ế p xúc với bề mặt bê t ông một khoản g kh ông nhỏ hơn 3/4 chi ề u dài thanh. 9.1.9.5. Bán kính con g nhỏ nh ấ t khi thi công của máy rải ván khuôn trượt không được nhỏ hơn 50m; độ dốc ngang siêu cao lớn nhất không nên lớn hơn 7%. 9.1.9.6. Khi rải đường một làn x e một l ầ n (một vệt rải), c ầ n dựa vào yêu cầu thiết kế mặt đường để bố trí thiết bị đóng thanh liên kết khe dọc một phía hoặc hai phía. Khi rải đường hai làn xe trở lên một l ầ n, ngoài thiết bị đó ng thanh liên kết khe dọc còn phải cần bố trí thiết bị c ắ m thanh liên kết tự động vào vị trí khe dọc. 9.1.9.7. Khi tạo rãnh chống trượt bằng phương p háp rạch mềm thì chiều dày lớp vữa bề mặt nên khống chế khoảng 4mm, chi ề u dà y bề mặt của lớp vữa mặt đường khi cắt rãnh cứng nên khống chế trong khoản g 2 - 3mm. 9.1.9.8. Sau khi bảo d ưỡ ng 5 - 7 ngày, mới được rải làn đường bên cạnh. (Cường độ thực tế nén mẫu lớn hơn hoặc bằng 70% cường độ thiết kế. 9.1.10. Xử lý sự cố 9.1.10.1. Trong khi rải cần thường xuyên kiểm tra tình tr ạng làm việc và vị trí của h ệ thống đầm. Khi mặt đ ường xuất hiện hi ệ n tượng thô r áp hoặc n ứ t, phải dừn g má y ki ể m tra hoặc thay đầm. San rải xong, nếu trên mặt đ ườ ng xuất hiện dải vữa sá ng màu, phải chỉnh cao v ị trí đầm dùi, sao cho m é p đá y c ủa nó ở phía trên đ ộ cao mép đáy sau của bản nén ép. 9.1.10.2. Khi chiều rộn g rải lớ n hơn 7,5 m , nếu độ sụt của hỗn hợp hai bên không đồng nhất thì tốc độ rải phải dựa vào phía độ sụt thấp để xác định, đồng thờ i chỉnh nhỏ t ầ n số đầm dùi bên phía bê tông có độ sụt cao. 9.1.10.3. Cần th ông qua biện pháp điều chỉnh độ sụt của hỗn hợp bê tông, thời gian dừng máy đợi vật liệu, góc ngửa trước bản é p nén, tốc đ ộ khởi động và tốc độ rải... để khống chế và l oạ i bỏ hi ệ n tượng nứt ngan g . 9.1.10.4. Khi thời gian dừng máy đợi vật liệu vượt quá 1 /5 thời gian bắt đầu đông kết của b ê tông ( ở cùn g nhiệt độ với nhiệt độ thi côn g) , cần mau chóng lái máy rải ra khỏi khu vực thi côn g và làm khe n g ừng thi côn g tại đ ó. 9.1.11. Trong quá trình rải bằng máy ván khuôn trượt phải sử dụng bàn gạt xoa ph ẳ ng tự động đ ể xoa mặt. Đ ố i v ới một số ít chỗ b ề mặt thô nhám hoặc thiếu vật liệu rõ rệt, c ầ n bổ sung một lượng h ỗ n hợp thích h ợ p phía sau bản ép nén hoặc phía trước đầm xoa phẳ n g, để đầm xoa ph ẳ ng hoặc bản xoa phẳng chỉnh sửa . T rong mộ t số trường hợp sau có thể sửa chữa cục bộ bằng thủ côn g : 9.1.11.1. Dùng máy xoa phẳng thủ c ô ng, tinh chỉnh khuyết tật nhỏ của bề mặt sau khi rải, nhưng không được t hêm lớp mỏng vào t oàn bộ bề mặt để sửa chữa cao độ mặt đường. 9.1.11.2. Đối với hiện tượng vát biên, sụt biên, xệ vai xuất hiện ở mép khe d ọc, cần kích ván khuôn bên hoặc đặt thước nhôm vu ô ng ở phần trên để bổ sung vật liệu s ử a chữa mép biên. 9.1.11.3. Đối với chỗ máy khởi động và ch ỗ đầu đoạn thi côn g theo chiều dọc cần sử dụng máy xoa ph ẳ ng và thước dài hơn 3m tựa vào thành ván k huôn để tu sửa phẳng. 9.1.12 . Sau khi kết thúc công tác rải, phải kịp thời rửa sạch máy rải và tiến hành b ả o dưỡng trong ngày. Chú ý, cần loại bỏ bê tô ng ph ầ n sót l ại trong buồn g r ung của máy rải, ván khuôn hai bên cần thu ngắn vào 20- 40cm , chiều dài miệng thu n ê n dài hơn ván khuôn bên của máy rải. Vị trí ngừng thi công cần đặt thanh truy ề n l ực, đồ ng thời phải thỏa mãn yêu c ầ u về độ p h ẳng, cao độ, độ dốc ngang của mặt đường và chiều dài tấm ngừng thi công. Tùy theo phương pháp cắt khe được lựa chọn, có th ể tiến hành làm ngay khe ngang tron g ngày khi bê tông chưa đông cứng (khe mềm) hoặc c ắ t khe khi bê tông đã đông cứng vào ngày tiếp theo (xem th ê m ở mục 10 ). 9.2. Rải bê tông mặt đường bằng máy r ải ván khuôn ray và các công nghệ thi công li ê n h ợ p khác 9.2.1 . Yêu cầu kỹ thuật của ván khuôn và lắp đặt ván khuôn (xem mục 8) 9.2.2. Lựa chọn thiết bị rải 9.2.2.1. Việc lựa chọn loại máy rải trên ván kh uôn ray cần dựa vào số làn xe hoặc chiều rộng thiết kế của mặt đường theo các thông số kỹ thuật ở Phụ lục A. Chiều rộng rải nhỏ nhất không nhỏ hơn một làn xe 3,75m. 9.2.2.2. Tù y theo phương thức rải vật liệu khác nhau có th ể lựa chọn máy rải ván khuôn ray kiểu tấm gạt, kiểu thùng hoặc kiểu trục xoắn ốc. 9.2.2.3. Các thiết bị kèm theo khác có th ể tham khảo các trang thiết bị đ ồng bộ như đối với công ngh ệ ván khuôn trượt ở Bảng 21 để bố trí phối hợp. 9.2.3. R ải hỗn hợp bê tông 9.2.3.1. Khi sử dụng bộ rải vật liệu trục guồng xoắn ốc hoặc tấm gạt có th ể di chuyển lên, xuống, sang phải, sang trái bố trí phía trước máy đ ể rải vật liệu thì đ ống hỗn hợp không được quá cao hoặc quá to, cũng không được thiếu vật liệu. Có thể dùng má y xúc, h o ặc nhân c ô ng p hụ tr ợ để rải vật liệu. H ỗ n h ợ p bê tôn g phía trước bộ p hận rải vật liệu trục xoắn ốc cần cao hơn chiều cao mặt đường một khoảng 100 mm, sau bộ phận rải vật liệu cần bố trí tấm gạt kh ố ng chế chiều cao r ả i. Cũng có th ể d ùng thiết bị rải kiểu thùng chạy trên ray đ ể rải hỗn hợp được chính xác hơn. Khi n ắ p phễu cấp liệu của thùng đóng lại th ì thùng chứa hỗn hợp BTXM được di chuyển đến vị t rí rải và sau đó n ắ p nhẹ nhàng mở ra để rải thành luống hỗn hợp. Thùng rải di chuyển ngang để r ả i đều khắp mặt đường. 9.2.3.2. Độ sụt thích hợp khi rải nên khống chế trong khoảng 10-40mm tùy theo chất lượng đầm rung. Hệ số rải K ứng với các độ sụt khác nhau có thể tham khảo Bảng 23. Bảng 23 - Quan hệ giữa hệ số rải K và độ sụt Độ sụt, mm 5 10 20 30 40 50 60 Hệ số rải K 1,30 1,25 1,22 1,19 1,17 1,15 1,12 9 .2.3.3 . Khi thi công mặt đường bê tông lưới thép nên chọn loại có 2 thùng rải chia làm hai lớp, rải 2 lần, có thể rải xong vật liệu ở l ớ p th ứ nhất, lắp ráp xong lưới thép, rồi rải vật l i ệu lần thứ hai, sau đó đầm chặt một lần. Cũng có thể rải vật liệu làm hai lần và đầm chặt hai lần. Khi rải mặ t đường bê tông lưới thép theo phương thức hai l ớ p, thì việc rải vật l iệu và chiều d ài rải lớp bê tôn g phía dưới phải căn cứ vào chiều dài lưới thép và thời gian đông kết của lớp bê tông thứ nhất để xác định, nhưng chiều dài rải này khôn g nên vượt quá 20 mét. 9.2.4. Đầm chặt hỗn h ợ p bê tông 9.2.4.1. Máy rải ván khuôn ray cần kèm theo hệ thống đầm dùi . Có hai loại đầ m d ù i: đầm dùi cắm nghiêng đầm li ê n tục và đầm cắm thẳng đầm n gắ t quãng. Khi chiều dày lớp rải lớn hơn 150mm , độ sụt nhỏ hơn 30 mm n ế u dùn g loại đ ầm liên tục thì nên khốn g chế tốc độ di chuyển trong khoảng 0,5-1, 0 m/phút, đồn g thời có điều chỉnh theo giá trị độ sụt. Khi đầm run g theo phương thức ngắt quãng, sau khi đầm ở một vị trí xong, nh ấ c từ từ đầm d ùi lên, di chuyển đến vị trí cần đầm chặt, khoảng cách d i chuyển không quá 500mm. Không được d ừ ng (không rung) đầm khi rút đầm lên. 9.2.4.2. Máy rải dạng ván khuôn ray cần kèm theo đầm bàn và đầm ngựa (thanh đầm ngang) để chỉnh s ử a bề mặt, tần số đầm bàn nên khống chế tron g khoảng 50-100Hz, tốc độ quay của trục lệch tâm khoảng 250 0 -3500 vòng/phút. Bê tông sau khi đầm chặt bằng đầm d ùi, nên sử dụng đầm bàn để r u ng nổi vữa, chiều dày lớp vữa trên mặt nên khống chế khoảng 4 ± 1 mm. 9.2.5. Tạo phẳng 9.2.5.1. Bê tông dồn ở phía trước đầm ngựa (thanh dầm hoặc ống) cần dồn về phía cao của dốc ngang để đ ả m bảo ở phía cao của dốc ngang luôn có đủ vật liệu san gạt. 9.2.5.2. Kịp thời hót sạch vật liệu thừa dồn về phía mép đường, để bảo đảm san g ạt được chính xác và thiết b ị tạo ph ẳ ng có thể tiếp tục thao tác được trên ray. 9.2.5.3. Kèm theo máy rải ván khuôn ray nên b ố trí bàn xoa phẳng d ọc hoặc chếch. Bàn xoa phẳng dọc có thể trượt sát bề mặt phải/trái và hoàn thành việc ch ỉ nh s ử a bề mặt khi máy rải di chuyển. 9.2.5.4. Nên sử dụng 3 - 4 thước gạt để xoa bằng mặt theo hướng dọc và hướng ngang: xoa gạt theo mỗi hướng ít nhất 2 lần. Cũng có thể dùn g thiết bị bàn xoa quay tròn xoa mặt 2 lần. Thời điểm xoa mặt không được chậm sau thời gian hoàn tất việc rải mặt BTXM quy định ở Bảng 15. 9.2.6. Thi công bằng các công nghệ liên h ợ p khác có thể tham khảo các yêu cầu và chỉ dẫn đã đề cập ở trên đối với công nghệ ván khuôn ray để thực hiện các khâu thi công. 9.3. Rải mặt đườ n g bê tông lưới thép, cốt th ép 9.3.1. Rải hỗn hợp bê tông 9.3.1.1. Việc rải hỗn hợp bê tông mặt đường bê tông lưới thép, cốt thép chỉ được thực hiện sau khi đã lắp đặt thép và kiểm tra độ chính xác của việc lắp đặt theo các quy định đã đề cập ở mục 8.2. 9.3.1.2. Như đã đề cập ở mục 9.1.2, để đổ bê tô ng lên lưới thép, cốt thép, phải bố trí thiết bị đ ổ bê tông phù trợ tương ứng. Lưới thép, cốt thép sau khi lắp đặt xong không được để bê tông hoặc xe máy đè đổ, đè hỏng hoặc gây ra biến dạng. Cấm dùng các loại máy móc lu đầm trên hỗn hợp đã san phẳn g . 9.3.1.3. Khi sử dụng công nghệ ván khuôn trượt, c ông n g h ệ ván khu ô n ray và các công nghệ thi côn g liên hợp khác c ó th ể sử dụng p hương p h áp t ải vật liệu 2 lần , để tiện đặt lưới thép hoặc khung cốt thép gián đ oạn. Đ ố i với mặt đườn g b ê tôn g lưới thép liên tục phải sử dụng lưới thép lắp đặt sẵn rồi rải vật liệu một lần . 9.3.1.4. Bê tông phải được để trong gầu hoặc trong thùng cấp liệu, rồi cho máy móc chuyển từ vị trí phía bên đến vị trí san rải. Không nên tập trung chất đốn g hỗn hợp bê tông trên lưới thép m à phải nhanh chóng san rải đều ra xung quanh. 9.3.1.5. Ở cùng một độ sụt như nhau thì chiều cao rải hỗn hợp BTXM ở trạng thái rời nên lớn hơn khoảng 10 mm so với khi rải bê tông không l ưới thép nếu sử dụng cùng một công nghệ thi công cơ giới. 9.3.2. Công tác san rải mặt đường bê tông lưới thép cũng phải tuân thủ các qu y định khác như khi rải b ê tông bằng công nghệ ván khuôn trượt hoặc v á n khuôn ray như đã đề cập ở mục 9.1 và 9.2; ngoài ra còn phải tuân thủ các quy định sau: 9.3.2.1. Độ sụt của h ỗ n hợp b ê t ông c ó th ể lớn hơn từ 10 ÷ 20 mm so với quy định tại B ảng 10 đối v ớ i mặt đường bê tông khôn g cốt thép thông thường n ế u dùn g cùng công n g hệ rải. 9.3.2.2. Khoản g cách ngan g của hệ thốn g đầm dùi nên dày hơn so với mặt đường bê tông th ông th ường . N ế u sử dụng đầm rung cắm th ì hệ thống đầm dùi không được va vào làm hỏn g lưới thép, đầm; không được kéo l ê hệ đầm dùi mà phải đầm lần lượt theo từng hàng. Khi đầm, dùi phải cắm xuống nhẹ, rút lên chậm, không được cắm mạnh rút nhanh. 9.3.2.3. Khi sử dụng máy r ả i ván khuôn trượt hoặc m á y rả i ván khuôn ray đ ể rải mặt đường bê t ô ng lưới thép, cốt thép phải tăng tần suất đầm rung hoặc giả m tốc độ san rải. Khi độ sụt hỗn hợp bê tông giống nhau, thì thời gian đầm liên tục của mặt đ ường bê tông lưới thép hoặc cốt thép cần kéo dài 5 ÷ 10 giây so với quy định cho mặt đường bê tông thôn g thường. 9.3.2.4. Trong một tấm bản bê tông lưới thép đặt liên tục, phải tránh san rải ng ắ t quãng, không được để khe ngừn g thi công trong phạm vi tấm, phải san rải tới vị trí khe ngang hoặc phần đ ầu mút lưới thép mới được dừng . C ần tăng cường duy tu bảo dưỡng máy móc, hạ tỷ lệ sự cố xuống mức thấp nhất. 9.3.2.5. Kh i bắt buộc phải dừng rải gi ữa chừng thì phải đặt khe thi côn g ngang, t hanh thép dọc phải giữ liên tục, xuy ê n qua khe nối đồng thời phải bố trí thêm thép có chiều dà i 2 m v ới số lượng gấp đôi số lượng th ép dọc. Khoảng c ách khe thi công n gang cách khe ngang gần nh ấ t không được nhỏ h ơn 5 m. 9.3.3. Khi rải mặt đ ường bê tông cốt t h é p c ó b ố trí khe nối, phải đánh dấu các khoản g cách đều 1 00 m m ở cạnh mỗi tấm lưới , khung cốt thép bằng các que tiêu đ ể tiện cho việc c ắ t chu ẩ n xác kh e co ngang và dọc đúng vị trí. B ề mặt thanh truyền lực, thanh liên kết, lưới thép ở các vị trí khe nối cần được quét lớp chống rỉ hoặc bọc ố ng nhựa chống rỉ. 10. Thi công các khe nối, tạo nhám và bảo dưỡng mặt đường BTXM 10.1. Thi công các khe nối 1 0.1.1 . Khe dọc 10.1.1.1. Nếu bề rộng rải BTXM nh ỏ hơn tổng bề rộng phần xe chạy cộng với b ề rộng lề cứng thì phải bố trí khe dọc; vị trí kh e dọc phải không được trùng với vệt b á nh xe mà phải trùng hoặc gần với ranh gi ới các l àn xe. Khe dọc có đặt thanh liên kết và khi bề dày t ấ m BTXM ≥ 26cm có thể dùng kiểu khe n g àm. N ế u dùng công n g hệ ván khuôn trượt thì khi thi công có thể sử dụng thiết bị chuyên dụng đặt ở b ê n máy để c ắ m thanh li ê n kết. Nếu dùng ván khuôn cố định, thì vách ván khuôn phải để sẵn lỗ để khi rải BTXM dùng nhân công cắm thanh liên kết v à o b ê t ông mới rải. 10.1.1.2. Khi bề rộng mỗi l ầ n r ả i lớn hơn 4.5m thì phải áp dụn g kiểu khe dọc giả có thanh liê n kết. Khe dọc trong trườn g hợp này phải bố trí trùng với ranh giới các làn xe và tron g quá trình thi côn g phải dùn g thiết bị ch uyên dùng dìm thanh liên kết vào h ỗ n hợp B TXM vừa r ả i. 10.1.1.3. Với mặt đường BTXM lưới thép, thanh l iên kết có thể được thay bằng thép ngang kéo d ài qua khe. 10.1.1.4. Thanh liên kết khi chèn cắm vào th à nh bê tôn g ph ả i chắc chắn, không bị lung lay, không được để bị va chạm làm con g hoặc bật ra. Nếu thanh liên kết bị hư hại (xảy ra các hiện tượng vừa nêu) thì tr ước khi rải BTXM tiếp ph ả i khoan lỗ để cắm lại thanh liên kết mới. 10.1.2. Khe ngừng thi công Khe ngừng thi công theo chiều ngang phải đ ược làm trong thời gian không quá 30 phút sau khi ngừng thi công (ngừng thi công do hết ngày làm việc hoặc ngừng d o sự cố đột xuất). Vị trí khe ngừng thi công nên trùng với vị trí các khe dãn thiết kế và phải th ẳ ng góc với tim đường. C ấu tạo và thi côn g khe n g ừng thi công tương tự như với khe co (nếu trùng với khe co) hoặc như với khe dãn (nếu trùn g với khe dãn). 10.1.3. Khe co ngang 1 0.1.3.1 . Cấu t ạ o v à bố trí khe co ngan g ph ả i tuân thủ theo thiết kế. Nếu trong quá trình thi côn g buộc p h ải điều chỉnh cá biệt vị trí kh e co thì khoảng cách tối đ a theo chiều dọc giữa hai khe co không được quá 5,0 m và khoảng cách nhỏ nhất không đ ược nhỏ hơn b ề rộng t ấ m. 10.1.3.2. Có 2 cách thi công lắp đ ặ t thanh truyền lực ở khe co: 1) Dùng giá đỡ b ằ ng thép lắp đặt cố định thanh truyền lực trước khi rải BTXM. Giá đỡ phải được định vị chính xác và cố định chắc chắn trên móng. Phần ½ thanh truyền lực kh ô ng quét phòng dính phải hàn chặt vào khung giá đỡ. Phần ½ có quét phòng d í nh thì d ù ng dây thép buộc vào giá đ ỡ . Khi rải bê tông phải dùn g đầm dùi rung đầm chặt hỗn hợp BTXM phía d ướ i thanh truyền lực trước khi đầm nén phần trên b ằ ng các thiết bị của máy rải. 2) Dùng thiết bị DBI (Dowel Bar I nsecter) là thiết bị p hụ tr ợ trên máy rải ván khuôn trượt để tự động dìm thanh truyền lực đúng vị trí ngay trong qu á trình thi công rải BTXM bằng máy ván khuôn trượt. Phải đánh d ấ u ở b ê n đường các vị trí cắt khe co giả trùng đúng giữa vị trí đặt thanh truyền lực. 10.1.4. Khe dãn 10.1.4.1. Đối với mặt đường BTXM không hoặc có cốt thép, khe dãn được bố trí theo hồ sơ thiết kế. Ở các đoạn trong khoảng cách đến các m ố cầu (hoặc các chướng ngại vật khác) dưới 500m, có thể bố trí một khe dãn ở giữa đoạn. 10.1.4.2. Cấu tạo khe dãn theo bản vẽ thiết kế. Thi công phải bảo đảm các bộ phận có cấu tạo và vật liệu phù hợp với quy định ở Bảng 7 v à 8. Ph ả i b ả o đảm khe thẳng góc với tim đường, vách khe thẳng đ ứ ng , khoản g khe đồ ng đều. 10.1.4.3. Thi công khe dãn phải dùng cách đặt cố định thanh truyền l ự c c ó lắp mũ xuyên qua tấm chèn khe trên giá đỡ trước khi rải bê tông. Khi rải b ê tông phải dùng đầm dùi đầm kỹ hai bên tấm chèn và lân cận t hanh truyền lực. Khi bê tông chưa cứng phải móc nhẹ bê tông trên đỉnh tấm chèn để nhét dải gỗ chèn (20-25) mm x 20 mm cho thật khít bằn g mặt BTX M. Tấm chèn phải có bề d à i liên tục bằng bề rộng tấm (không được chèn các tấm chèn n gắn từng đoạn). 10.1.5. Sai số cho phép khi thi công các bộ phận của khe nối được quy định ở Bảng 24. Bảng 24 - Sai số, cho ph é p khi thi công lắp đặ t các bộ phận của khe nối mặt đường BTXM Nội dung lắp đặt Sai số cho phép, mm Vị trí đo kiểm tra Độ lệch sang phải, sang trái, lên tr ê n, xuống dưới của đầu thanh truyền lực hoặc thanh liên kết 10 Đo cả 2 đầu thanh truyền lực Độ lệch về vị trí đặt thanh truyền lực hoặc thanh liên kết so với trung tâm tấm BTXM (lệch trái, phải, lên trên, xuống dưới) 20 … trung tâm mặt tấm làm chuẩn để đo kiểm tra Độ nghiêng của tấm chèn khe dãn 20 Lấy đáy tấm chèn khe làm chuẩn Độ cong v ê nh và độ đặt lệch t ấ m chèn khe ở khe dãn 10 ... với điểm giữa của khe 10.1.6 . Xẻ (c ắt) khe gi ả ( Á p dụng cho các khe dọc, khe co của tầng mặt BTXM , tầ ng món g b ằ ng bê tôn g nghèo) 10.1.6.1. Khe co ngang a) Có thể dùng 3 cách cắt khe: cắt cứng (cắt khi BTXM đã đông kết); cắt mềm (cắt khi b ê tông chưa đôn g kết) và kết hợp cắt cứng và mềm. C ó thể tham khảo Bảng 25 để chọn cách cắt khe tù y t heo ch ê nh l ệch nhiệt độ không khí ngày đêm trong thời gian từ lúc rải BTXM xon g đến lúc cắt khe. b) Ở các khe co giả có thanh truyền lực, chiều sâu cắt khe phải b ằ ng 1/3 - ¼ bề dày tấm, tối thiểu phải bằng 70mm. Ở các khe co không đặt thanh truyền lực, chiều sâu cắt khe phải bằn g ¼ - 1/5 bề dày tấm BTXM, tối thiểu phải b ằ ng 6 0 mm. Bảng 25 - Khuyến nghị chọn cách cắt khe tùy thuộc nhiệt độ không khí khi thi công Chênh lệch nhiệt độ ngày đêm, o C Cách cắt khe khuyến nghị Độ sâu cắt khe Thấp hơn 10 Thời gian cắt khe dài nhất không được quá 24 giờ sau khi rải xong BTXM Cắt cứng với độ sâu khe bằng 1/4 - 1/5 bề dày tấm Từ 10 đến 15 Cắt cứng mềm kết hợp. Cách 1 đến 2 khe thì cắt mềm trước 1 khe; các khe còn lại cắt cứng sau Độ sâu cắt mềm ≥ 60mm. Nếu không đủ độ sâu thì sau phải cắt cứng bù cho đủ 1/5 bề dày tấm. Nếu khe giả đã mở rõ thì không cần cắt bù Cao hơn 15 Chỉ được cắt mềm toàn bộ khe. Cắt khi cường độ nén của BTXM đạt 1,0 - 1,5 MPa (người đi lên được). Thời gian cắt mềm không được quá 6h sau khi rải xong BTXM Độ sâu cắt mềm phải ≥ 60 mm. Nếu chưa thấy khe nứt mở rõ thì phải cắt cứng bổ sung đến độ sâu ¼ bề dày tấm CHÚ THÍCH N ế u trong p hạm vi chênh lệch nhiệt đ ộ n gà y đêm nh ư trên nhưng sau mưa nhiệt độ đột ngột giảm thì nên thực hiện cắt khe s ớ m h ơ n. 10.1.6.2. Khe dọc c) Trên đường cao tốc, đường cấp I, cấp II, cấp III trên các đoạn nền đắp cao, đắp trên đất yếu phải quét kín nhựa bitum trên vách thành phía trên của phần BTXM đã rải trước; sau khi rải bê tông tiếp phần sau xong thì phải xẻ khe dọc theo cách cắt cứng. d) Trường hợp mặt đường BTXM đường cấp IV trở xuống thì chỉ quét bi tum phía trên phần rải trước, sau khi rải bê tôn g phần sau kh ô ng cần x ẻ khe. 10.1.6.3. Khe d ọc giả có đặt thanh liên kết Sau khi rải xong bê tông phải xẻ khe dọc. Chiều sâu k h ôn g được nhỏ hơn 1/3 - ¼ bề dày tấm, tối thi ể u là 70mm. Khe dọc nên xẻ c ù ng m ộ t lúc với khe co ngang. 10.1.6.4. Bề rộng cắt khe nên khống chế trong phạm vi 4 - 6 mm. Kh i cắt, độ d ao động của lưỡi c ư a không được lớn hơn 2 mm. Đầu ti ê n nên dùng cưa l ưỡ i mỏng x ẻ khe đến độ sâu yêu cầu, sau đó d ùng lưỡi cưa dày 6 - 8 mm hoặc gh é p 2 lưỡi cưa m ỏng để m ở rộn g phần khe có chèn mastic. Phần độ sâu có chèn mas t ic nên b ằng 25 - 30mm, b ề rộng nên bằn g 7 - 10 mm. 10.1.6.5. Tại các chỗ b ề rộn g mặt đường th ay đ ổ i, tại các đoạn đường con g , đường nhánh ra vào nút giao nhau, trước tiên ph ải xẻ khe để phân chia tấm theo ngu yê n tắc khe dọc kh ông trùng với vệt bánh xe, khe ngang phải vuông góc với trục giữa tấm. Các tấm liền kề khe ngang phải xẻ trùng nhau (cho phép lệch nhau dưới 5 mm) 10.1.7. Công tác chèn khe 10.1.7.1. Sau khi kết thúc thời gian bảo dưỡng cần tiến hành chèn khe kịp thời. 10.1. 7.2 . Trước khi ró t ch ấ t chèn khe vào các khe cần làm sạch khe. Trước hết cần d ùng má y c ắ t khe c ắ t lại, l àm vụn đá, cát kẹt trong khe, sau đó làm sạch khe bằ ng thiết bị h ơ i ép có áp lực ≥ 0,5MPa thổi mạnh vào bề mặt khe, đẩy hế t bụi bẩn ra khỏi khe. Chỉ được rót chất chèn khe khi khe khô, sạch. Kiểm tra vách khe bằng cách l au giẻ không thấy d ính bụi bẩn. Chiều rộng (đường kính) của ống rót chất chèn khe thườn g lớn h ơn chừng 25% chiều rộng khe. Rót chất chèn dần từ dưới l ên, phải đ ồ ng đều suốt chiều sâu khe. Phải đảm bảo nhiệt độ đun nóng vật liệu chèn khe, nhiệt độ lúc rót và cá ch rót chèn theo đúng chỉ dẫn của nhà sản xuất. Khi đun nóng vật liệu chèn khe phải khuấy đều cho ch ú ng tan hết, sau đó phải giữ ở nhi ệ t độ thi công. 10.1.7.3. Ch ấ t chèn khe theo p hương pháp rót nóng chỉ được tiến hành khi nhiệt độ mặt đườn g trên 10 o C. 10.1.7.4. Vật liệu chèn kh e rót n óng sau khi rót chèn khe xong phải được bảo dưỡng trong 2 h (khi nhiệt độ kh ô ng khí thấp) và trong 6 h (khi trời nóng) . C ấm xe trong thời gian bảo dưỡng . 10.2. Tạo nhám 10.2.1. Sau khi rải và sa n gạt tạo phẳn g mặt bê tông xong nên tạo nhám ngay. Độ sâu rãnh tạo nhám phải đạt yêu cầu ở B ả ng 28. 10.2.2 . Nên sử dụng máy t ạo rãnh tron g vòng 20 - 30 phút sau khi rải, khi mặt bê tông vừa ráo nước. T rường hợp khô ng tạo rãnh bằng máy có thể sử dụng phương pháp thủ công hoặc bộ phận kéo theo má y rải. Chiều sâu tạo rãnh phải bằng 2 - 4 mm, rãnh rộng 3 - 5mm, khoảng cách giữa các rãnh trong khoảng 15 - 25 m m . Nên tạo rãnh có khoảng cách khôn g đều nhau trong khoảng n ê u trên để giảm tiếng ồn xe chạy. 10.2.3. Có th ể tạo nhám b ằng rãnh dọc hoặc r ãnh ngang. Tại các đoạn đường vò ng hoặc có yêu cầu gi ả m tiếng ồn n ê n sử dụng r ã nh dọc. 10.2.4. Có thể dùng các bàn chải (chổi) sợi thép, sợi chất dẻo kéo trên bề mặt bêtông mới rải còn đ an g mềm. Răng ch ổi có chiều d ầy 6mm và rộng 3mm. Chổi có chiều dài tối thi ể u 200 mm, đ ả m b ả o khoảng cách ngẫu nhiên g iữa các rãnh từ 10mm đến 21mm và khoảng trun g bình nằm trong khoảng 13mm và 14mm. 10.2.5. Với chi ề u rộng vệt rải l ớ n hơn 4.5m thì kh e rãnh tạo nhám của bê tôn g được thực hiện b ằ ng t hi ế t bị cơ giới , kh ổ của thi ế t bị cơ giới tạo nhám nà y bằn g chiều r ộng của t ấ m bê tông và được điều khi ể n trực tiếp bằng các dây dẫn h ướ ng đường chu ẩ n của má y r ả i theo phương pháp thi công bằng khuôn trượt hoặc b ằ ng khuôn cố định. Chuẩn bị bàn chải (ch ổ i) để thay thế các bàn chải (chổi) bị mòn trong quá trình thi công. 10.3. Bảo dưỡng 10.3.1. Công tác bảo dưỡng phải b ắ t đ ầ u ngay sau kh i rả i BTXM hoặc tạo nhám xong. Nên sử dụn g p hương pháp phun tạo màng giữ ẩm đ ể bảo d ưỡ ng. Ở các vùng sẵn nước và vào mùa mưa có thể dùng cách r ải màng g i ữ ẩm, vải địa kỹ thuật, bao tải ẩm phủ lên mặt BTXM kết h ợ p vớ i tưới nước để bảo dưỡng. 10.3.2 . Nếu sử dụng phương pháp phun tạo màng thì nên phun ngay khi mặt bê tông vừa ráo nước. Phải phun đều đ ể tạo thành một màng kín, phun xong trên mặt bê tông khôn g được c ó sự khác biệt về màu sắc. Vòi phun khi phun nên g iữ ở chiều cao 0,5 - 1,0 m trên mặt b ê tông. Lượng ch ấ t tạo màng tối thi ể u là 0,35 kg/m 2 . Kh ông được dùng các chất tạo m à ng d ễ bị nước xói tr ô i và các chất tạo màng có ảnh hưởng xấu đến sức chịu mài mòn và c ườ ng đ ộ của B TXM. Có thể dùng cách phun thêm l ớ p tạ o màng thứ hai l ê n trên l ớ p thứ nhất hoặc sau khi phun t ạ o màn g một lớp lại r ả i th ê m lớp giấy (vải) giữ ẩ m lên trên. 10.3.3. Nếu bảo d ưỡng bằng cách rải m à ng ch ấ t dẻo giữ ấ m mỏn g thì có thể bắt đầu khi việc rải màng kh ông làm hư hại các rãnh tạo nhám vừa làm xong. Phải rải màn g chất dẻo phủ kín mặt BTX M và rộng thêm mỗi phía 600mm. Chỗ n ố i tiếp phải rải chồng lên nhau 400mm. Trong quá trình bảo dưỡng không được để màng bị rách, h ở. 10.3.4. Nếu sử dụn g cách phủ kín BTXM bằ ng màng giữ ẩm, vải địa kỹ thuật giữ ẩm, bao tải ẩm hoặc r ơ m rạ ẩm t hì phải kịp t hời tưới nước bảo dưỡng. Các vải, giấy, bao tải giữ ẩm có thể r ỡ và sử dụn g l ại sau khi b ả o dưỡng xong m ỗ i đoạn. S ố lần và lượng n ước tưới hàng ngày phải được xác định để đảm b ả o mặt BTXM c ầ n bảo dưỡng luôn ở trạng thái ẩm ướt. 10.3.5. Thời gian bảo d ưỡ ng phải được xác định tùy theo thời gian cường độ kéo khi uốn của hỗn hợp BTXM vừa rải đạt được t ối thiểu 80% cường độ kéo khi uốn thiết kế. Cần đặc biệt ch ú trọn g việc bảo d ưỡ ng tron g 7 ngày đầu. Thông thường nên bảo dưỡng trong vòng 14-21 n g à y . Mùa nóng nên bảo d ưỡ ng tối thi ể u 14 ngày, mùa lạnh tối thiểu 21 ngày; nhiệt độ không khí càn g thấp càng ph ả i kéo dài thời gian bảo dưỡng. Nếu bê tông có thêm tro bay thì thời gian bảo dưỡng tối thiểu nên là 28 n g ày. 10.3.6. Trong thời gian đầu b ảo d ưỡ ng cấm cả người c ũ ng không được đi l ên trên BTXM. Người chỉ được đi lên BTXM khi cường độ BTXM đạt 40% c ườ ng đ ộ thiết kế. 11. Thi công mặt đường BTXM trong điều kiện thời tiết đặc biệt 11.1. Mặt đường BTXM phải đình chỉ không được thi công trong các điều kiện dưới đây: 1. Mưa tại hiện trường; 2. Tốc độ gió ≥ 1 0.8 m/s (cấp 6 trở lên); 3. Nhiệt độ không khí ở hiện trường thi c ô ng ≥ 40° C hoặc nhiệt độ hỗn hợp khi rải > 35°C; 4. Nhiệt độ không khí trung bình trong 5 ngày đêm liên tục ở hiện trường thi công dưới 5° C . 11.2. Thi công mặ t đ ường BTXM về mùa mưa 11.2.1. Ở trạm trộn BTXM phải c ó biện pháp thoát nước tốt, đề phòng nước ngập thiết bị, kho, bãi vật liệu; phải có biện pháp che chắn các thiết bị, vật liệu không cho phép bị thấm nước; các đống đá, cát phải được che ch ắ n để chống xói trôi, chống phân tầng. 11.2.2. Mặt đườn g B TXM m ớ i đổ chưa đông kết ph ả i có sẵn vải bạt, vải chất dẻo đ ể kịp che đậy khi mưa. Nếu che ch ắ n không kịp để mặt đường BTXM bị xói, ảnh hưởng nhẹ đến độ bằng phẳng và r ã nh tạo nhám th ì sau khi tạnh mưa có th ể dùng thiết bị mài bằng mài cho đạt độ bằng phẳn g nh ư giới hạn quy định tại Bảng 28, tiếp đó dùng thiết bị tạo rãnh cứng để tạo nhám. Nếu mưa to ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ bằng phẳng của BTXM mới đổ th ì phải đào bỏ hoàn toàn ngay khi xi măng chưa đ ô ng cứn g xong, sau đó thi công lạ i . 11.2.3. Sau kh i mưa tạnh phải kịp thời làm sạch nước v à bùn b ẩ n trong thùng xe và trong các thiết bị thi công; kịp thời thoá t nước cho các đống đá, cát. Trước khi thi công tiếp phải quét sạch nước, bụi bẩn tr ên mặt móng. 11.3. Các giải pháp phòng nứt mặt đường BTXM do co ngót m ềm tùy thuộc tốc độ gió khi thi công. 11.3.1. T ố c độ gió ≤ 1.5m/s: có thể thi côn g bình thường, bảo dưỡng bình thườn g như đề cập ở mục 10.3. 11.3.2. T ố c độ gi ó trong khoảng 1,6 ÷ 3.3 m/s (cấp 2): phải tăng b ề d ày lớp phun màng bảo d ưỡng với lượng c h ấ t tạo màn g tăng đến 0.45 kg/m 2 . 1 1.3.3 . T ố c độ gió trong khoảng 3.4 ÷ 5.4 m/s (cấp 3): sau khi rải xong phải lập tức phun tạo màng lần một, tiếp đó mới tạo nhám, tạo nhám xong phun thêm l ớ p tạo màng bảo dưỡng thứ hai. Tổng lượng chất tạo màng cả 2 lần là 0,60 kg/m 2 . 11.3.4. Tốc độ gió trong khoảng 5,5 - 7,9 m/sec (cấp 4): Phun tạo màn g 2 l ớ p (trước và sau khi tạo nhám) như ở mục 11.3.3, sau đó còn p hải phủ kín mặt BTX M bằn g màng chất dẻo mỏng như ở mục 10.3.3). 11.3.5. Tốc độ gió trong khoảng 8,0 - 10,7 m/sec (cấp 5): Phải sử dụ ng máy làm phẳng tạo ph ẳ ng nhanh bề mặt BTXM để rút ngắn thời gian hoàn thành việc san, rải mặt BTXM nhằm sớm tiến hành việc bảo dưỡng. Nếu khôn g có loại máy này thì phải ngừng thi công. Sau khi tạo phẳng bề mặt BTXM bằng máy xong thì thực hiện phun màng bảo dưỡng với lượng chất tạo màng bằng 0,45 kg/m 2 và phủ kín bằng màng chất dẻo hoặc bao tải ẩ m. Việc tạo nhám phải được thực hiện bằng máy vạch rãnh cứng hoặc bằng bàn chải sắt . 11.4. Thi công mặt đường BTXM trong m ùa nóng 11.4.1. V ề mùa nóng khi nhiệt độ không khí ≥ 30° C thì phải tránh thi công vào buổi trưa mà thi công vào sáng sớm, chiều g ần tối hoặc vào ban đêm. Thi cô ng ban đêm phải c ó đủ phương tiện chiếu sáng để b ảo đảm an toàn. 11.4.2. Đá, cát phải có mái che n ắ ng; ph ả i d ùng n ước lạnh hút từ giến g d ưới đất lê n hoặc dùn g nước đá để trộn. Phải dù ng hỗn hợp BTXM nhi ề u tro ba y hoặc xỉ lò nghiền mịn và phải sử dụng phụ gia làm chậm đông k ế t hoặc phụ gia v ừ a g iả m nước vừa làm chậm đông kết. 11.4.3. Phải che đậy hỗn hợp trộn trên thùng xe khi chuyên ch ở . 11.4.4. Cố gắng rút n gắ n thời gian t hi c ô ng mỗi công đoạn từ kh â u trộn, vận chuyển, san rải… ; rút ngắn thời gian chuyển công đoạn. 11.4.5. Có thể d ùng các tấm bạt chống mưa để che chắn ánh nắng lúc nắng quá gắt. 11.4.6. Nhiệt độ hỗn hợp BTXM khi ra khỏi máy trộn vào lúc trời nắng nóng không nên vượt quá 35° C . Phải thường xuyên đo nhiệt độ không khí, nhiệt độ xi măng, nước, đá, cát và nhiệt độ hỗn hợp bê t ô ng đ ể kịp thời áp dụn g các giải pháp giảm nhiệt độ của chúng. 11.4.7. Nếu áp dụng biện pháp bảo dưỡng bằng cách che đậy, tưới nước thì phải tăng cường tưới ẩm. 11.4.8. Để chống nứt nên cắt khe sớm hơn so với khi thi công ở điều ki ệ n thời tiết không nắng, nóng. 12. Yêu cầu về kiểm tra nghiệm thu Việc k iểm tra chất l ượng thi công cần thực thi trong suốt quá trình từ g iai đoạn ch uẩn bị thi c ông, g iai đoạn thi công cho đến khi hoàn thành mặt đường BTXM. Khi xuất hiện sự c ố cần phải tiến hành ngay v i ệc sửa chữa, chỉnh sửa hoặc thậm chí phải dừng thi c ông . 12.1. Ki ểm tra vật liệu trong giai đoạn chuẩn bị thi công 12.1.1. Phải bảo đảm việc cung cấp các loại nguyên vật liệu có đặc trưng kỹ thuật thỏa m ã n các yêu cầu ở mục 4, nguyên vật liệu không đạt yêu cầu không được cho vào công tr ường . Toàn bộ vật liệu nhập vào hoặc đưa ra khỏi công trường đều phải cân, đo, đ ă ng k ý lưu giữ hoặc ký xuất. 12.1.2. Nội dun g và t ầ n su ấ t ki ể m tra vật liệu phải tuân thủ c ác yêu cầu tron g Bảng 26. Bảng 26 - Nội dung và tần suất kiểm tra đ ối với vật liệu Vật liệu Nội dung kiểm tra Tần suất kiểm tra 1) Tiêu chuẩn kiểm tra Xi măng phải thỏa mãn yêu cầu ở Bảng 1 và Bảng 2 Cường độ kéo khi uốn, cường độ nén, độ ổn định thể tích 1500t/lần TCVN 6016:2011 Các chỉ tiêu về thành phần hóa học ở Bảng 2 1 lần trước khi vào công trường và 3 lần nữa trong quá trình thi công liên tục TCVN 141:2008 Thời gian đông kết Độ nghiền mịn 2000t/lần TCVN 6017:95 TCVN 4030:03 Cốt liệu thô phải thỏa mãn các yêu cầu ở Bảng 3, Bảng 4 Thành phần hạt, hàm lượng thoi dẹt, khối lượng riêng, khối lượng thể tích 2500m 3 /lần TCVN 7572-1 ÷ 20: 2006 Hàm lượng bụi bùn sét, hàm lượng hạt mịn 1000 m 3 /lần Độ mài mòn, cường độ chịu nén của đá gốc 2 lần đối với mỗi loại cho mỗi đoạn thi công Độ ẩm Trời mưa hoặc độ ẩm thay đổi theo thời tiết Cát phải thỏa mãn các yêu cầu ở Bảng 5, Bảng 6 Thành phần hạt, mô đun độ lớn, khối lượng thể tích ở trạng thái rời, độ rỗng 2000m 3 /lần TCVN 7572-4:2006 Hàm lượng bụi bùn sét, hàm lượng hạt mịn (bột đá) 1000m 3 /lần TCVN 7572-8:2006 Hàm lượng mi ca, hàm lượng hữu cơ Thường xuyên bằng mắt Hàm lượng ion SO 3 , ion Cl 3 lần cho mỗi đoạn thi công TCVN 7572 Độ ẩm Khi trời mưa hoặc độ ẩm thay đổi TCVN 7572 Các loại phụ gia 5t/lần TCVN 8826:2011 TCVN 8827:2011 Chất tạo màng bảo dưỡng Tỷ lệ giữ nước hữu hiệu, thời gian hình thành màng 5t/lần và đoạn thử nghiệm ASTM C309-98 Nước Độ pH, hàm lượng muối, hàm lượng tạp chất và ion SO 4 Kiểm tra nguồn nước trước khi thi công và mỗi khi thay đổi nguồn nước sử dụng TCVN 6492:1999 CHÚ THÍCH 1) Nếu khối lượng vật liệu sử dụng ít hơn số lượng quy định ở cột tần suất kiểm tra thì cũng phải thí nghiệm kiểm tra một (1) lần. 12.2. Kiểm tra máy móc, thiết bị và dụng cụ thi công 12.2.2 . Trước khi th i côn g, n g oài nhữ ng quy định cụ thể cho từng loại thiết bị riêng biệt, yêu c ầ u tất c ả các thi ế t bị, dụng cụ thi công và thí nghiệm nằm trong quy định kiểm chuẩn phải được chuẩn bị s ẵ n sàng và có phiếu kiểm định chất lượng của cơ quan có thẩm qu y ền. Đối với những dụng cụ không nằm trong d anh mục quy định phải kiểm định cũng phải kiểm tra hiệu chỉnh trước khi thi công, đồng thời phải được kiểm tra theo định kỳ và đột xuất nếu có yêu cầu. 12.2 . 3 . Các thiết bị dụng cụ bị h ỏ ng hóc phải kịp thời được sửa chữa hoặc thay thế để không ảnh hưởng đến tiến độ thi công . C ần có cơ sở t hiết bị dự phòng thay thế khi máy móc thi ế t bị cần bảo dưỡng. Các linh kiện dễ hỏng, phụ tùng thay thế cần phải dự trữ đủ số lượng để thay thế. 12.3. Rải đoạn đường thí nghiệm 12.3.1. Trước khi thi công đườn g BTXM phải tiến hành rải thử đo ạ n th í n g hiệm . Chiều d ài đoạn thử nghiệm khôn g được ngắn hơn 20 0m đối với mặt đường BTXM đường cao tốc, cấp I, cấp II và cấp III thì rải thử bên ngoài tuyến chính. Độ dày mặt đường, chiều rộng rải, bố trí khe nối, bố trí c ố t th ép phải gi ống như đ ố i với đoạn đườn g thực. 12.3.2. Việc rải thử phân làm hai g iai đoạn: gi ai đoạn trộn thử và giai đoạn rải th ử . Việc thi công thử nghiệm nhằm đạt các mục đích sau: 1. Thông qua trộn thử để kiểm tra tính năng của trạm trộn và xác định công nghệ trộn hợp lý, kiểm tra các thôn g số của trạm t rộn thích hợp với công nghệ rải: tốc độ đưa vật liệu l ên , dun g lượng trộn, thời gian cần thiết để trộn đều, độ sụt bê tông mới trộn và cấp phối bê tông dùng để sản xuất. 2. Thông qua rải thử để kiểm tra năng lực sản xuất và tính năng của máy móc chính, kiểm tra tính hợp lý của các máy móc phụ trợ, kiểm tra công nghệ và chất lượng rải mặt đường; phương pháp lắp dựng hoặc phương pháp bố trí đường chuẩn; các tham số làm việc thích hợp của máy móc (công cụ) san rải, bao gồm: cao độ rải, tốc độ rải, thời gian và tần số đầm, số lần lăn nén, số lần lu lèn chặt, độ chặt, việc đặt thanh liên kết … kiểm tra toàn bộ dây chuyền công nghệ thi công. 3. Xây dựng phương pháp kiểm tra nguyên vật liệu thi công, toàn bộ kỹ thuật của công nghệ rải, hiểu rõ phương pháp kiểm tra. Kiểm tra hệ thống thông tin liên lạc và chỉ huy điều độ sản xuất. 12.3.3. Khi rải thử, cán bộ th i công cần g hi chép cẩn thận, c án bộ tư vấn giám sát , hoặc bộ phậ n gi á m sát chất lượ n g cần đôn đốc kiểm tra ch ất lượng th i cô ng của đoạn thí nghiệm, kịp th ờ i t hương thảo và giải quyết vấn đề cùng v ớ i đơn vị thi công . Sau khi thi côn g xon g , đơn vị thi côn g cần có báo cáo tổng kết đoạn đ ường thí nghiệm, trình cho tư vấn giám sát và chủ đầu tư xem xét quy trình thi công tự xây dựng đúng vớ i t ình hình vật liệu, máy móc và điều kiện thời tiết thực tế để được chấp thuận cho phép chính thức thi c ô ng. 12.4. Ki ể m t ra n ề n móng trước kh i thi c ô ng mặt đ ườ ng BTXM Việc kiểm tra nền , móng tr ước khi thi công tầng mặt BTXM phải được thực hiện theo các quy định ở mục 6.3. 12.5. Kiểm tra trong th i công 12.5.1. Đơn vị thi công phải luôn tự kiểm tra chất lượng thi công. Nội dung và tần suất kiểm tr a: đối với nguyên vật liệu phải tuân theo q u y định của Bảng 2 6. Đối với mỗi công đoạn thi công từ trộn, vận chuyển hỗn hợp, l ắ p đặt ván khuôn, lắp đ ặt c ố t thép đến rải, san, đầm nén, tạo nhám, bảo dưỡng... đều phải tuân th ủ theo các quy định đã nêu trong các mục tương ứng của Quy định kỹ thuật n à y. 12.5.2. Nội dung và tần suất kiểm tra chất lượng trong quá trình thi côn g mặt đường BTXM phải tuân theo quy định trong Bảng 27 và kết quả kiểm tra được so sánh đánh giá theo quy định ở Bảng 28. Bảng 27 - Nội dung, ph ươ ng pháp và t ầ n suất kiểm tra chất l ượ ng mặt đ ườ ng BTXM trong quá trình thi công Nội dung kiểm tra (Tiêu chuẩn) Phương pháp và tần suất kiểm tra Mặt đường BTXM trên đường cao tốc, đường cấp I, cấp II, cấp III Trên các đường khác Cường độ kéo khi uốn (TCVN 3119:1993) Lấy 2 ÷ 4 tổ mẫu mỗi ca (mỗi tổ bao gồm cả mẫu uốn dầm và mẫu ép chẻ). Chiều dài thi công một ngày <500m lấy="" 2="" tổ:="" ≥500m="" lấy="" 3="" tổ:="" ≥1000m="" lấy="" 4="" tổ,="" xác="" định="" cường="" độ="" u="" kéo="" khi=""> Lấy 1 ÷ 3 tổ mẫu mỗi ca (mỗi tổ bao gồm cả mẫu uốn dầm và mẫu ép chẻ). Chiều dài thi công một ngày <500m lấy="" 1="" tổ:="" ≥="" 500m="" lấy="" 2="" tổ;="" ≥1000m="" lấy="" 3="" tổ,="" xác="" định="" cường="" độ="" kéo="" khi=""> Chiều dày tấm Cứ khoảng 100m trong bề rộng rải kiểm tra 2 điểm (khoan lấy lõi để kiểm tra bề dày) Cứ khoảng 100m trong bề rộng rải kiểm tra 1 điểm (khoan lấy lõi để kiểm tra bề dày) Độ bằng phẳng (TCVN 8864:2011) Mỗi 100m 2 của mỗi nửa làn xe đo 2 chỗ Mỗi 200m 2 của mỗi nửa làn xe đo 2 chỗ Độ gồ ghề quốc tế IRI (22TCN 277:01*) Kiểm tra liên tục cho toàn bộ các làn xe Kiểm tra liên tục cho toàn bộ các làn xe Độ nhám bề mặt (TCVN 8866:2011) 2 chỗ/200m 2 1 chỗ/200m 2 Độ chênh cao tấm liền kề Mỗi 200m khe ngang, khe dọc kiểm tra bằng thước 2 khe, mỗi khe 3 vị trí Mỗi 200m khe ngang, khe dọc kiểm tra bằng thước 2 khe, mỗi khe 3 vị trí Độ thẳng của khe Kéo dây 20m: 6 chỗ/200m 2 Kéo dây 20m: 4 chỗ/200m Độ lệch tim đường trên mặt bằng Máy kinh vĩ: 6 điểm/200m Máy kinh vĩ: 6 điểm/200m Chiều rộng mặt đường Thước: 6 điểm/200m Thước: 4 điểm/200m Cao độ trên trắc dọc Máy thủy bình: 6 điểm/200m Máy thủy bình: 4 điểm/200m Độ dốc ngang Máy thủy bình: 6 mặt cắt/200m Máy thủy bình: 4 mặt cắt/200m Bong tróc, nứt, hở đá, khuyết cạnh, sứt góc. Đo diện tích thực và tính tỷ lệ so với tổng số diện tích Đo diện tích thực và tính tỷ lệ so với tổng số diện tích Độ thẳng và cao độ đá vỉa hai bên mặt đường Kéo dây 20m: 4 chỗ/200m Kéo dây 20m: 2 chỗ/200m Độ đầy khi rót vật liệu chèn khe (đo chiều sâu chưa rót đầy) Thước: 6 điểm/200m khe Thước: 6 điểm/200m khe Chiều sâu cắt khe Thước: 6 điểm/200m Thước: 4 điểm/200m Khiếm khuyết trên bề mặt khe dãn Quan sát từng khe và chỗ sứt mép, chỗ bị đứt đoạn Quan sát từng khe và chỗ sứt mép, chỗ bị đứt đoạn Dính vữa trên tấm chèn khe dãn Kiểm tra khi lắp đặt với từng khe Kiểm tra khi lắp đặt với từng khe Độ nghiêng của tấm chèn khe dãn Đo 2 chỗ trên mỗi tấm chèn khe bằng thước Đo 2 chỗ trên mỗi tấm chèn khe bằng thước Độ cong vênh và dịch chuyển của tấm chèn khe dãn bằng thước Đo 3 chỗ trên mỗi tấm 3 khe dãn bằng thước Đo 3 chỗ trên mỗi tấm 3 khe dãn bằng thước Độ nghiêng của thanh truyền lực Dùng máy đo chiều dày của lớp bảo vệ cốt thép: đo 4 thanh/ mỗi làn xe Dùng máy đo chiều dày của lớp bảo vệ cốt thép: đo 4 thanh/ mỗi làn xe 12.6. Tiêu chuẩn nghiệm thu mặt đường BTXM Việc nghiệm thu mặt đường BTXM sau khi hoàn thành phải được thực hiện trên từng 1Km đường theo các chỉ tiêu yêu cầu ở Bảng 28. Bả ng 28 - Các chỉ tiêu áp dụng cho việc nghiệm thu mặt đường BTXM Nội dung kiểm tra Sai số cho phép đối với mặt đường BTXM Đường cao tốc, cấp I, cấp II, cấp III Các cấp đường khác Cường độ kéo khi uốn của mẫu dầm, MPa 100% thỏa mãn yêu cầu ở Bảng 10 Cường độ ép chẻ/bửa của mẫu khoan hiện trường (TCVN 3120:1993) Cứ 3km của mỗi làn đường khoan lấy lõi 1 mẫu; lề đường cứng tính là một làn đường; xác định độ ép chẻ và chiều dày tấm Chiều dày tấm, mm Giá trị trung bình ≥ -5; các biệt ≥ -10 Độ bằng phẳng Thước 3 mét (TCVN 8864:2011) Đạt yêu cầu Đạt yêu cầu Chỉ số IRI, m/km (TCVN 8865:2011) ≤ 2.0 ≤ 3.2 Chiều sâu cấu tạo rãnh chống trượt thông qua độ nhám trung bình bề mặt (TCVN 8866:2011), mm Đoạn đường bình thường 0.7 ÷ 1.10 0.5 ÷ 0.90 Đoạn đường đặc biệt 0.8 ÷ 1.20 0.60 ÷ 1.00 Độ chênh cao tấm liền kề, mm ≤ 2 ≤ 3 Độ chênh cao giữa 2 mép khe dọc liền kề, mm Giá trị trung bình ≤ 3; Cực trị ≤ 5 Giá trị trung bình ≤ 5; Cực trị ≤ 7 Độ thẳng của khe, mm ≤ 10 Độ lệch tim đường trên mặt bằng, mm ≤ 20 Chiều rộng mặt đường, mm ≤ ± 20 Cao độ trên trắc dọc, mm ± 10 ± 15 Độ dốc ngang (%) ± 0.15 ± 0.25 Bong tróc, nứt, hở đá, khuyết cạnh, sứt góc, (%) ≤ 2 ≤ 3 Độ thẳng và cao độ đá vỉa hai bên mặt đ ường , mm ≤ 20 ≤ 20 Độ đầ y khi rót vật liệu chèn khe, mm ≤ 2 ≤ 3 Chiều sâu cắt khe, mm ≥ 50 ≥ 50 Khiếm khuy ế t trên bề mặt khe dãn Không nên có Không nên có Độ nghiêng t ấ m chèn khe dãn, mm ≤ 20 ≤ 15 Độ cong v ê nh và dịch chuyển của tấm chèn kh e dãn, mm ≤ 10 ≤ 10 Độ lệch của t hanh truyền lực , mm ≤ 10 ≤ 1 3 CHÚ THÍCH 1. Dùng kết quả thí nghiệm xác định cườn g độ k é o kh i uốn của mẫu dầm và c ường độ ép chẻ của mẫu khoan hiện trường đ ã qu y đ ổ i về cường độ ké o khi uốn đ ể tổng hợp đánh giá c ườ ng độ kéo khi uốn của bê tông mặt đường. Nếu cường độ kéo khi uốn không đạt thì cứ mỗi km đường phải khoan thêm 3 mẫu trở lên cho mỗi l àn ( l ề đường cứng tính l à một làn đường) để có thêm số liệu ép chẻ/bửa nhằm đưa ra quyết định nghiệm thu hay không nghiệm thu thật xác đáng. Cường độ ép chẻ/bửa trên mẫu khoan tại hiện trường được qu y đổi về cường độ kéo khi uốn thông qua tương quan thực nghiệm giữa mẫu ép ch ẻ và mẫu uốn dầm trong kiểm tra chất lượng mặt đường BTXM khi thi công (Bảng 27). 2. Các chỗ bề d ày tấm không đủ phải làm lại. 3. Nếu độ bằng phẳng và độ nhám không đủ thì phải yêu cầu Nhà thầu thi công sửa chữa cho đến khi đạt yêu cầu. 13. An toàn lao động và bảo vệ môi trường 1 3.1 . An toàn lao động (ATLĐ) và bảo vệ m ô i trường (BVMT) tại trạm trộn bê tông và kho bã i 13.1.1. Phải triệt để tuân theo các quy định về phòng h ỏa , chống s é t, bảo vệ môi trường, an toàn lao động hiện hành của nhà nước và UBND địa phương nếu có. 13.1.2. Phải bố trí các thiết bị và dụng cụ chữa cháy thông thường như bình bọt, thang, thùng nước dự trữ chữa chá y , câu liêm, thùng cát, chăn mềm th ấ m nước, kh ẩ u trang phòng độc, bình xịt chữa bỏng, sơ cấp cứu... tại trạm trộn, tại phòng thí nghiệm hiện trường và văn phòng điều hành ở hiện trường. 13.1.3 . Phải đảm bảo an toàn điện, đường dây, cầu dao điện. Th ường xuyên có nhân viên chuyên môn kiểm tra an toàn điện và đ ường dâ y , đặc biệt chú ý về mùa m ư a bão. 13.1.4. Trạm trộn phải được bố trí ở cuối hướn g gi ó thịnh hành, cách đủ xa khu dân c ư . Bộ phận hút bụi tại trạm trộn phải làm việc tốt. 13.1.5 . Khi dọn sạch bê tông dính bám vào thành th ù ng trộn ở tr ạm trộn phải mở hệ thống camera giám sát, tắt nguồn điện vào máy phát điện chính, bật đèn đỏ cảnh báo tại cầu d ao điện. Nếu trạm trộn không có hệ thống camera giám sát thì việc dọn sạch này phải được thực hiện với hai công nhân: một người dọn , một ng ườ i trực tại buồn g điều khiển vận hành trạm trộn. 13.1.6 . Nước sử dụng rửa đá, cát sỏi phải được thu gom và x ử l ý chống ô nhi ễ m (theo tiêu chuẩn hiện hành) trước khi đ ổ ra hệ thống thoát nước. 13.1.7. Kho tàng c ó chứa chất d ễ chá y , chất độc hại, kho xi măn g và bãi t ậ p kết x e máy phải được bố trí đủ xa nơi ở và n ơ i v ậ n hành trạm trộn . Cần bố trí hệ thố ng cấp nước và thoát nước hợp lý. Nên bố trí văn p hòn g điều hàn h và lán trại cho côn g nhân ở đ ầ u h ướng gi ó thịnh hành. Tại khu vực ở và làm việc b ố trí nhà vệ sinh sạch s ẽ , thoáng khí và đ ủ xa n ơ i ở. 13.2. ATLĐ và BVMT t ạ i hiện trường thi công 13.2.1. Trước khi thi công phải bố trí biển báo “công trường” biển báo hạn chế tốc độ và biển báo hướng dẫn giao thông ở 2 phía đầu đoạn thi công. Tại 2 đầu đoạn đường t hi công phải bố trí người c ó trách nhiệm đeo băng đỏ , cầm cờ đỏ để điều khiển và điều chỉnh hướn g dẫn gi ao thông qua lại, đặc biệt ở các đường m ở rộng, nâng cấp vừa thi công vừa đảm b ả o giao thông. Các chỗ để máy r ả i BTXM khi ngừng thi công phải có cảnh báo từ xa 200m và có chỉ dẫn phân luồng cho các phương tiện g iao thông phòn g tránh. 13.2.2. Phải bố trí rào ch ắ n khu vực thi công, đảm bảo mặt bằng thi c ô ng đ ồ ng thời đảm bảo an toàn cho n gườ i và phương tiện qua lại . C ấm những người không có nhiệm vụ trèo lên xe, máy thi công. Ban đêm phải bố trí đèn thắp đủ sá ng khu vực thi công hoặc đèn nháy báo hiệu chú ý đi chậm l ại. 1 3.2.3 . Trong quá trình thi công, cấm những người điều khiển xe, máy r ờ i kh ỏ i buồng điều khiển. 13 . 2.4 . Toàn bộ đất đá và vật liệu bêtông phế thải phát s i nh trong quá trình thi công phải được di rời ra khỏi phạm vi công trường và tích chứa có điều kiện tại các khu vực quy định đã được quy hoạch và thảo thuận với các cấp, các ngành có liên quan. 13.2.5. Phải có biện pháp chống bụi trong quá trình thi công và giảm thiểu tiến g ồn do máy móc, thiết bị thi công gây ra cho dân cư xung quanh. 13.2 .6 . Thường xuyên kiểm tra công tác duy tu, bảo dưỡng hệ thống đường côn g vụ, bảo đ ả m điều kiện an toàn và thuận lợi cho mọi người và phương tiện đi lại đặc biệt thi công vào mùa mưa bão. 13.2.7. Phải chủ động làm tạm các đoạn đường vuốt nối bằng đất hoặc đất đá dăm tại các vị trí đầu các vệt rải đ ã cho phép thông xe để tạo hiện trường cho thi công vệt bên cạnh, để người và phương tiện đi lại an toàn. 13.2.8. Công nhân phục vụ theo máy rải BTXM phải có ủng, găng tay, khẩu trang, quần áo lao động phù hợp với công việc được giao. 13.2.9 . Trước mỗi ca làm việc phải kiểm tr a tất cả các máy móc và thiết bị thi c ô ng , s ửa chữa, điều chỉnh để máy hoạt động tốt. Ghi vào sổ trực ban ở hiện trường về hi ệ n trạ ng và các hư hỏng của máy và báo cho người chỉ đạo thi công ở hiện trường kịp thời. 13.2. 10 . Sau khi kết thúc thi công phải thu dọn hiện trường sạch sẽ, trả lại vẻ đẹ p tự nhiên và giữ g ìn môi trường khu vực đã thi công sạch đẹp. Nhà thầu phải có trách nhiệm sửa sang lại hoặc làm lại hệ thống đường xá, các công trình công cộng, nhà cửa, bãi đỗ, cột điện... bị hư hỏng d o quá trình xe máy ph ục vụ thi công gây ra. Phụ lục A. Thông số kỹ thuật cơ bản của máy rải ván khuôn trượt Loại máy rải Công suất máy phát điện Bề rộng rải Chiều dày lớp rải Tốc độ rải Tốc độ dịch chuyển không tải Tốc độ dịch chuyển Số bánh xích Khối lượng bản thân máy kW m mm m/min m/min m/min cái tấn Máy rải van khuôn trượt 3 làn xe 200 ÷ 300 12.5 ÷ 16.0 0 ÷ 500 0 ÷ 3 0÷ 5 0 ÷ 15 4 57 ÷ 135 Máy rải ván khuôn trượt 2 l àn xe 150 ÷ 200 3.6 ÷ 9.7 0 ÷ 500 0 ÷ 3 0 ÷ 5 0 ÷ 18 2 ÷ 4 22 ÷ 50 Máy rải ván khuôn trượt đa n ă ng 1 làn xe 70 ÷ 150 2.5 ÷ 6.0 0 ÷ 400 0 ÷ 3 0 ÷ 9 0 ÷ 15 2, 3, 4 12 ÷ 27 Máy rải ván 1 khuôn trượt lề đường ≤ 80 <> <> 0 ÷ 5 0 ÷ 9 0÷10 2 , 3 ≤ 10 Phụ lục B. T hô ng s ố kỹ thuật cơ bản của máy rải ván khuôn ray Loại máy r ả i Công suất máy Bề rộng rải lớn nhất Chiều dày rải Tốc độ rải Khối lượng máy kW m mm m/min tấn Máy rải 3 làn 33-45 11,75-18,3 250-600 1-3 13-38 Máy rải 2 làn 15-33 7,5-9,0 250-600 1-3 7-13 Máy rải 1 làn 8-22 3,5-4,5 250-450 1 -4 ≤ 3 * Các tiêu chu ẩn ngành TCN, TCXDVN được chuyển đổi thành TCVN .