TCVN6259-8E:2003

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-8E:2003 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Các tàu chuyên dùng - Phần 8E: Tàu chở xô hoá chất nguy hiểm TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 6259-8E:2003 QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP - PHẦN 8E: TÀU CHỞ XÔ HÓA CHẤT NGUY HIỂM Rules for the classi fi cation and construction of sea-going s teel sh i ps. Part 8E: Sh i ps carrying dangerous chem i cal in bulk CHƯƠNG 1 QUI ĐỊNH CHUNG 1.1. Quy định chung 1.1.1 . Phạm vi áp d ụng 1 . Những y ê u cầu c ủ a P hầ n này áp dụng cho các t àu ch ở x ô hóa chất nguy hiểm đ ược đă ng ký và ph â n cấp c ủa Đ ă ng kiể m (Sau đâ y gọi t ắt l à "T àu " ở t rong P hần này). T huật ngữ " Hóa chất nguy hiểm" bao g ồ m các s ả n phẩm đ ược đ ưa ra ở ( 1 ) v à (2) dư ớ i đây và Bảng 8-E/17.1 c ó áp suất hơi tuy ệt đ ố i kh ô ng vượt quá 0 , 28 MPa ở n hiệt độ 37 , 8° C, tr ừ các s ả n p hẩm dầu mỏ hoặc các sản phẩm d ễ cháy t ương tự khác. (1) Các s ả n phẩm có tính bắt l ử a cao hơn tí nh b ắ t l ử a c ủ a các sản phẩm dầu m ỏ và các sản ph ẩ m d ễ cháy t ương tự khác. (2) Cá c s ả n p hẩm có các tính nguy hi ể m đ áng kể bổ sung thêm hoặc khác v ới tính d ễ cháy. 2 . Đ ố i với những t àu đượ c ph â n cấp theo vùng hoạt đ ộng hạn c hế và các tàu kh ô ng t ự hành thì các yêu cầu này có th ể được thay đ ổi t hích hợ p. 3 . Thân t àu , máy móc và trang t hiế t b ị c ủ a tàu dùng để chở hóa ch ất nguy hiểm có tính d ễ cháy phải thỏa mãn đồ ng thời các y ê u cầu b ổ sung c ủ a P h ần này. (1) Đối với tàu được t hiế t k ế để ch ở hàng l ỏ ng t rong k ét li ề n v ỏ phù hợp v ớ i Chương 27 Phần 2A . (2) Đ ố i với t àu đ ược thiết kế để chở h àng l ỏ ng dễ c háy phù h ợ p với 27.1.2 và 27.12.4 Phần 2A và Chương 14 Ph ầ n 3 4. Không áp dụng các y ê u c ầ u của các phầ n k hác đ ối v ớ i th â n t àu, máy móc và trang t hiế t bị đư ợ c quy định ở Ph ầ n này. 5. N ế u tàu thiết kế để chở các s ả n phẩm h ỗ n hợ p thuộc cả Phầ n này và Phần 8D đ ồng t hời hoặc lu â n phi ê n, thì t àu phải thỏ a mãn các y ê u cầu của cả hai p hần sao cho phù hợp với s ả n phẩm đ ư ợc ch ở , t rừ khi các y ê u cầu của P hầ n này cao hơn khi t àu được thiết kế và đ óng để chở ri ê ng các sản p h ẩm phù hợp với các yêu cầu c ủa p hầ n này , g ồ m các s ản p hẩm đượ c đánh dấu hoa thị (*) ở cột “a” B ả ng 8-D/19.1 ở Chư ơng 19 Phần 8D . 6. K hô ng phụ thuộc vào các yêu cầu ở - 1 , các y ê u cầu c ủa Phần này, trừ y ê u cầu -2 và các y ê u cầu đối với t àu loại III n êu ở Chương 2 , không áp d ụng cho t àu dầu ch ỉ dùng đ ể chở các chất giống dầu m ỏ quy đ ịnh t rong Bả ng 8- E /17. 1 và 8-E/ 18.1 với chỉ s ố (b b) ở t ê n sản phẩm c ủ a chúng ( li ê n quan đ ến đ i ề u 14 phụ lục II của MARPOL 73/78) và kh ô ng chở chất l ỏ ng đ ộ c hại khác với những chất giống d ầu mỏ. Tuy nhi ê n, kế t cấu và tran g thiết bị của t àu phải thỏ a mãn c ác yê u cầu tươ ng ứng ở Chương 27 Phần 2-A và Chương 14 Phần 3 . 1.1.2 . T hay thế tương đương Kế t cấu, tr ang thiết bị , v.v..., không áp dụng các quy định của Phần này nhưng được coi là tư ơ ng đương với các yêu cầu của Phần này sẽ được Đăng kiểm xem xét chấp nhận. 1.2. Định nghĩa sự nguy hiểm 1.2.1 . Quy định chung Nh ữ ng hàng hóa được chuyên chở bằng tàu phải đ ược phân loại theo mức độ nguy hiểm quy định ở 1.2.2 tới 1.2.7 dưới đây. 1.2.2 . Nguy hiểm cho sức khỏe ( Theo IBC Code 1.2.2 ) " Nguy hiểm cho sức khỏe " là nguy hiểm được xác định bởi một trong số những qui định ở từ (1) tới (3) sau đây: (1) Tác dụng gây viêm tấy hoặc độc hại lên da hoặc niêm mạc mắt, mũi, họng phổi ở trạng thái khí hoặc hơi kết hợp với áp suất hơi. (2) Tác dụng gây viêm tấy da ở tr ạng thái lỏng. (3) Tính đ ộc đ ư ợc tính bằng: LD 50 đường miệng: Liều gây chết 50% đối tượng được thử nghiệm thực hiện qua đường uống. LD 50 da: Liều gây chế t 50% đ ố i tượng được thử nghiệm thực hiện qua đường da. LC 50: Nồng độ gây chết 50% đối tượng được thử nghiệm qua đường h ô hấp. 1.2.3 . Gây ô nhiễm nước ( Theo IBC Code 1.2.3 ) " G â y ô nhiễm nước" là mối nguy hiểm được xác đ ị nh b ở i tính đ ộc hại đ ối với người, tính t an trong nước, tính bay h ơ i, mật độ tương đối và mùi vị. 1 .2.4 . G â y ô nhiễm không khí ( Theo IBC Code 1 . 2.4 ) " G â y ô nhiễm kh ô ng kh í " là mối nguy hiểm được xác định bởi một tr ong những qui định từ (1) đến (5) sau: (1) Giới hạn khí an toàn (EEL) ho ặ c LC 50. (2) Áp suất hơi (3) Tính hòa tan trong nước. (4) M ậ t độ t ư ơng đối của ch ấ t lỏ ng. (5) Mật độ hơi. 1.2.5 . Nguy hiểm g â y phản ứng ( Theo IBC Code 1 .2 .5 ) " Nguy hiểm g â y ph ả n ứng " l à mối nguy hiểm được xác định b ằ ng sự phản ứng với: (1) Các sản phẩm khác. (2) Nước. (3) B ả n thân s ả n ph ẩm ( tr ong đó có sự trùng hợp) 1.2.6 . Nguy hiểm gây cháy ( Theo IBC Code 1.2.1 ) " Nguy hiểm g â y cháy " là mối nguy hiểm được x á c định b ằ ng nhiệt độ b ắ t cháy, các giới hạn bốc cháy và nhiệt độ tự cháy của hóa chất. 1.2.7 . G â y ô nhiễm biển ( Theo IBC Code 1.2.6 ) " G â y ô nhiễm bi ể n " là mối nguy hiểm đ ượ c xác định bởi một trong những qui định từ (1) đến (3) như sau: ( 1 ) Sự tích tụ vi sinh kèm the o nguy hi ểm đ ối với sự sống t rong nước, gây nhi ễ m bệnh cho con người hoặc ch o h ải s ả n. (2) Làm hại các tài nguy ê n sống. (3) Nguy hiểm đối với sức khỏe con người. (4) Giảm sự trong lành của m ô i trường. 1.3. Định nghĩa 1 .3.1 . Đ ịn h nghĩa ( Theo I BC Code 1.3 ) Trừ khi có qui đ ịnh khác , t rong P hầ n này sử dụng những định nghĩa sau: ( 1) " Chính quy ề n hành chính " là chính ph ủ của quốc gia mà tàu mang cờ. (2) " Chính quyền c ả ng " l à t ổ ch ứ c quyề n lực h ợ p pháp của quốc gia tại c ả ng mà tàu đang nhận và tr ả hàng. (3) " Nhiệt đ ộ sôi '' l à nhiệt độ mà ở nhiệt đ ộ đ ó sản ph ẩ m có áp suất h ơi b ằ ng áp suất khí quy ể n. (4) " Khu v ự c hàng hóa " Là phần của tàu có chứa các ké t hàng, các két l ắ ng, các buồng bơm hàng k ể cả các buồng b ơ m hoặc các két nước bẩn và cả các p hần boong su ố t t oàn b ộ ch iề u dài và chi ề u rộng c ủa phần th â n tàu trê n cá c khoang được nói ở tr ê n. Khi các két độc lập được đặt ở các khoang hàng, các khoang cách ly, khoang dằn hay khoang rỗng ở phía l ái của các khoang hàng tận cùng phía lái hoặc ở phía mũi của khoang hàng tận c ù ng phía mũi thì chúng không t huộc khu vực hàng. (5) " Buồng b ơm hàng '' l à khoang chứa các bơm và thiết bị phục vụ cho việc bơm hàng bao gồm trong Phần này. (6) " Khoang phục vụ hàng " là các khoang n ằm trong khu vực hàng dùng làm các xưởng, các t ủ , các kho rộng hơn 2 m 2 để c hứa các trang th iết bị làm hàng. (7) " Két hàng " là k ét được thiết kế để chứa hàng. (8) " Tàu chở hóa chất " là tàu được đóng mới hoặc hoán cải dùng đ ể chở xô s ả n ph ẩ m ở dạng l ỏ ng b ất kỳ đ ược li ệ t kê trong B ả ng 8-E/17.1 . (9) " Khoang cách l y " là khoảng cách n ằ m giữa hai vách ngăn ho ặ c boong thép k ề nhau, khoang này có th ể là khoang trố ng hoặc là khoang d ằ n. (10) " Trạm đ iều khi ể n " là cá c buồng được định nghĩa như ở 3.2.1 8 , Phần 5 , Trạm này không bao gồm các khoang chứa các thiết bị đ iều khiển cứu h ỏ a đặc bi ệ t mà thực tế chúng có thể được đặt cả trong khu vực hàng. (11) " Giới hạn c há y ” là đ iều ki ệ n xác định trạng thái c ủ a h ỗ n h ợ p nhi ê n li ệ u - chấ t ô xy hóa mà ở đó nếu đưa vào mộ t nguồn cháy b ê n n goài đủ mạnh thì chỉ có khả năng gây cháy t rong một thiết bị th ử nghiệm đã ch o . (12) " Nhiệt đ ộ bắt chá y " là n hiệt độ t ính b ằ ng đ ộ Celsius (° C ) mà tại nhi ệ t độ này một s ản phẩm sinh khí có khả năng cháy đủ đ ể tự bốc cháy. Các giá trị đưa ra t rong Phần này đ ượ c xác định b ằ ng " phương pháp thử nghiệm cốc kín" nhờ một thiết bị thử nhiệt độ tự bốc cháy đ ược chấp thuận. (13) " Khoan g hà ng " là không gian b ao kín bởi kết cấu th â n t àu , trong đó chứa két dời. (14) " Độ c l ập " có ngh ĩa là h ệ th ống đ ường ống hay th ô ng hơi , không được nối với h ệ thống khác bằng bất kỳ cách n à o và kh ô ng có các thiết bị dự phòng đ ể có thể n ố i với các h ệ th ố ng khác. (15) " Thiết bị nhiên liệu " l à các trang thiết bị như được định nghĩa ở 3.2.34 , Phần 5 . (16) " Hệ s ố ngập thể tích khoang " của một khoang là t ỷ số giữa thể tích nước giả định chi ế m trong phạm vi khoang đó chia cho t oàn bộ thể t ích của khoang đ ó. (17) '' Buồng bơm " là khoang nằm ở t rong khu vực hàng hóa , có các bơm và những thi ết bị phục vụ khác dùng cho việc xử lý nước dằn và n hiê n li ệ u d ầ u. (18 ) " Tỷ trọng tương đối " c ủ a chất l ỏ ng là tỷ số khối lư ợ ng của một đơn vị th ể tích chất l ỏ ng đó với khối lư ợ ng c ủa một đơn vị t hể tích tươn g ứng của nước ngọt. ( 19 ) " Tách biệt " có nghĩa l à mộ t h ệ t hống đ ường ốn g dẫn hàng hoặc hệ thống t hông hơi hàng kh ô ng được n ố i với h ệ thống đườ ng ống dẫ n hàng hoặc h ệ t hống thông hơi hàng khác. Sự tách bi ệ t này có th ể đạt được nhờ s ử dụng các bi ệ n phá p thiết kế hoặc vận hành. Bi ệ n pháp vận hành không được sử d ụng trong phạm vi ké t hàng và chúng phải bao gồm mộ t t rong các kiểu sau: (a) Các ống cuộn ho ặ c van tháo được và đầu bịt kín ống. (b) Bố trí nối tiếp hai bích có t ấ m chặn với các thiết bị phát hiện r ò lọt vào trong ố ng ở giữa 2 m ặ t bích đó. (20) " Tỷ trọng hơi hay t ỷ trọng tương đối của hơi " là tỷ số khối lượng của một th ể tích hơi ho ặ c khí (kh ô ng có không khí) với khối lượng của một thể tích tương ứng kh ô ng khí ở cùng một áp suất và nhi ệ t đ ộ . T ỷ trọng hơi nhỏ hơn hay lớn hơn cho biết hơi nhẹ hơn hay nặng hơn không khí. (21) " Áp suất hơi " là áp suất cân b ằ ng của hơi bão hòa ở bên tr ên chất l ỏ ng được biểu diễn b ằ ng giá trị áp suất tuyệt đối MPa ở nhiệt độ xác định. (22 ) " Khoang rỗng " là khoang kín n ằ m tr ong khu vực hàng ở phía b ê n ngoài két hàng kh ô ng phải là khoang hàng, khoang dằn, két dầu đốt, buồng bơm hàng, bu ồ ng bơm hay b ấ t kỳ khoang nào được thuyền viên sử dụng bình thường. (23) " I BC Code " là " Luật quốc tế v ề kết cấu và trang thiết bị của tàu ch ở x ô hóa chất nguy hiểm " (24 ) " MARPOL 73/78 '' là " C ô ng ư ớc quốc tế v ề ngăn ngừa ô nhiễm do tàu g â y ra '' - 1973 được sửa đổi b ằ ng " Nghị định th ư 1978 ". (25) " Tiêu chuẩn đối với quy trình và trang thiết b ị " là các Tiêu chu ẩ n đối với quy tr ình và tr a ng thiết bị dùng c h o việc xả chất lỏng đ ộc hại khỏi tàu do yêu cầu của phụ lục II c ủ a MARPOL 73/78 đ ã được Ủ y ban bảo vệ môi trường biển ch ấ p nhận tại kỳ họp thứ 22 bằng Nghị quyết MEPC 18(22) sau khi đã được Tổ chức này sửa đổi. (26) " Chất lỏng độc hại " là ch ấ t bất kỳ đã đ ượ c quy định tr ong ph ụ bản II c ủ a phụ lục II MARPOL 73/78 hoặc được đánh giá tạm thời theo quy đ ịnh của đ iều 3 (4) của Phụ lục đó được xếp vào l oại A, B, C hoặc D. CHƯƠNG 2 KHẢ NĂNG CHỐNG CHÌM CỦA TÀU VÀ VỊ TRÍ CÁC KÉT HÀNG 2.1. Quy định chung (IBC Code 2.1) 2.1.1 . Quy đ ịn h chung Tà u thuộc quy định của Phần này ph ả i không b ị chìm do ngập sau khi bị th ủng gi ả đ ịn h t hân t àu do ngoại lực g â y ra. Ngoài ra , để đả m bả o an t oàn cho t àu và m ô i trường, b ất kỳ k ét hàng nào c ủ a tàu cũng ph ả i được b ảo vệ chống thẩm thấu t rong trường hợp th ủ ng nhẹ , ví dụ do va chạm với c ầu t àu h oặc tàu k éo và p hải có b iện p háp bảo vệ k hỏi hư hỏng trong tr ường hợp va đậ p h ay mắc cạn , bằng cách đặ t chúng ở một t rong kho ả ng cách t ối thiểu qui đ ịnh bên trong lớp tôn v ỏ . C ả hai trư ờn g hợp th ủ ng giả định và có khoảng cách giữa các k ét hàng với tô n v ỏ tàu p hải phụ thuộc v ào mức độ nguy hi ểm c ủ a sản phẩm đượ c chở. 2.1.2 . Loại t àu T à u ph ả i được t hiế t kế t h e o một t rong các tiê u chuẩn sau: (1) T àu loại I là tàu ch ở hóa ch ấ t vận chuyển các sản phẩm nêu ở Bảng 8-E/17.1 có mức độ gây ô nhi ễ m m ô i trư ờng và nguy hiểm rất nghiêm trọng đòi hỏi các biện p háp b ảo v ệ t ối đa chống rò r ỉ c ủa loại hàng chuyên chở . (2) Tàu loại II là t àu chở hóa ch ất vận c huyể n các s ả n phẩ m được n ê u t rong B ả ng 8-E/17. 1 có mức đ ộ g â y ô nhiễm môi trường và nguy hiểm ng hiêm t rọng đáng k ể đòi hỏi các bi ệ n pháp phòng ngừa th ích đ áng để ch ố ng sự rò rỉ của loại hàng này. (3) Tàu loại III là tàu chở hóa ch ất v ận c huyể n các s ả n phẩm n ê u t rong B ả ng 8-E/ 1 7.1 có mức độ g â y ô nhi ễ m m ôi t rường và nguy hiểm tương đối ng hiêm trọng đ òi hỏi lớp v ỏ bảo vệ k ét hàng ở mức vừa phải để tă ng kh ả năng nổi của tàu t rong điề u kiện bị th ủ ng. N hư vậy, t àu loại I là t àu ch ở hóa c hất để v ậ n chuy ể n các sản phẩm đ ược coi là có mức độ nguy hi ể m cao nh ất và t àu loại II, III dành cho v ậ n chuyển các s ả n ph ẩ m có mức độ nguy hi ể m giảm d ần. Do đó , tàu loại I phải được t hiết kế đ ể chịu được mức độ t hủng ngh iê m trọng nh ất và các ké t hàng của nó ph ả i được bố t rí ở b ê n trong với khoảng cách đ ã được qui đị nh đ ến t ôn vỏ ngoài cực đại. 2.1.3 . Loại tàu ch ở c ác s ả n phẩm đặc biệt Loại t àu được quy đ ịnh ch ở các s ả n p hẩm đ ặc b iệ t đượ c cho ở cột " e " trong B ả ng 8-E/17.1 . 2.1.4 . Y ê u c ầ u đ ố i với t àu chở nhiều loại sản phẩm Nếu tàu được thiết kế đ ể ch ở nhiều loại s ả n ph ẩ m được n ê u trong B ảng 8-E/ 1 7.1 thì mức hư h ỏ ng phải t ương ứng với sản phẩm có y ê u cầu ki ể u loại tàu nghiêm ng ặ t nhất. Tuy nhiên, các y ê u cầu v ề vị trí của từng ké t hàng là các y êu c ầu đối với loại tàu có l i ê n quan đ ế n sản ph ẩ m tương ứng được chuy ên ch ở . 2.2. Dằn cứng và thông báo ổn định 2.2.1 . D ằn c ứng ( I BC Code 2.2.4 ) Dằn cứng th ô ng thường kh ô ng được đ ặ t ở trong các ké t đáy đô i. Tuy nh iê n, vì lý do ổn định khi việc bố t rí d ằ n cứng t rong các két không th ể tránh kh ỏ i, t hì nó phải được bố trí cần t hiết để đ ảm bảo các t ả i trọng va đập do th ủ ng ở đ áy tàu kh ô ng truy ề n t r ực t i ếp l ê n k ết c ấ u k é t hàng. 2.2.2 . Thông báo ổn định ( Theo IBC Code 2.2.5 ) Bản thông báo quy định ở 2.3.1 Phần 1-B phải tóm t ắ t v ề kh ả n ă ng chống chìm của tàu. 2.3. Lỗ xả mạn bên dưới boong mạn khô 2.3.1 . L ỗ x ả mạn ( I BC Code 2.3.3 ) Vi ệ c t r ang bị và điều khiển các van được l ắ p để xả qua tôn vỏ tàu từ các khoang bên dưới boong mạn khô hoặc từ khu vực thượng t ầ ng và lầu trên boong mạn khô có các cửa k í n phải th ỏ a mãn các yêu cầu 13.4 Phần 3 , trừ khi vi ệ c lựa chọn các van bị giới hạn b ở i: (1) Một van tự động mộ t chiều có biện pháp đóng ch ủ đ ộng từ trên boong mạn khô ; hoặc (2) Khi khoảng cách thẳng đứng tính từ đư ờ ng nước chở h à ng mùa hè đến đầu của ống xả b ê n trong tàu vượt quá 0 . 01 L f , có hai van tự động một chi ề u không c ó phương tiện đóng c ưỡ ng bức với điều kiện là có thể đến được van b ê n trong tàu để kiểm tr a khi đ ang ở tr ạng thái làm việc. 2 . 3.2 . Van một chiều ( I BC Code 2 . 3.1 ) Các van tự động một chiều được đ ề cập ở 2.3.1 ( 1 ) và ( 2 ) phải là kiểu đ ược Đ ă ng kiểm chấp nhận và đủ khả n ă ng ngăn nước vào tàu, có xét đến chiều chìm, chúi và nghiêng tr ong các yêu c ầ u chống chìm ở 2.9 . 2.4. Trạng thái tải trọng (IBC Code 2.4) 2.4.1 . Trạng thái t ả i trọng Khả n ă ng chống chìm do bị thủng phải được xem xét đ ố i với tất cả các trạng thái có thể xảy ra về tải trọng và sự thay đổi v ề mớn nước và độ chúi. Cá c yêu c ầ u chống chìm không cần áp dụng cho tàu ở trạng thái d ằ n (lượng hà ng chứa trong các két dời nh ỏ trên boong không cần phải tính đ ến khi xét trạng thái d ằ n) với điều kiện là hàng có ở tr ê n tàu chỉ dùng cho mục đích làm mát, tuần hoàn hoặc c ấp nhiên liệu. 2.5. Lỗ thủng giả định (IBC Code 2.5) 2.5.1 . Kích thước lỗ thủng giả đ ịnh lớn nh ấ t 1 . Kích thước lỗ thủng giả định lớn nhất ở trê n mạn tàu phải theo B ả ng 8-E/2.1 . Bảng 8-E / 2.1 Thủng ở mạn Hướng Kích thước l ỗ thủng (1) Theo chi ề u d ọ c tàu 1/3 L f 2/ 3 ho ặ c 14,5 mét , lấy giá trị nhỏ h ơ n (2) Theo chi ề u ngang B/5 ho ặ c 11,5 m é t , lấy giá trị nhỏ hơn (Đo b ê n trong từ mạn tàu theo đường vuông góc với m ặ t ph ẳ ng d ọ c tâm tr ên đường nước chở hàn g mùa hè) (3) Th ẳng đứng T ừ dưới l ê n không có giới h ạ n (Từ đường lý thuyết c ủ a tôn đáy tạ i đường tâm tàu) Bảng 8-E/2.2 Thủng ở đáy Hướng Kích thước l ỗ thủn g Đối với 0,31 L f từ đ ường vuông góc mũi c ủ a t àu Phần bất kỳ còn lại c ủ a tàu ( 1 )Theo ch iề u d ọ c 1/3 L f 2/3 ho ặ c 14,5 mét lấy giá tr ị nhỏ hơ n 1/3 L f 2/3 ho ặ c 5 mé t , lấy giá trị nh ỏ hơn (2) Theo chiều ngang B /6 hoặc 10 mét , lấy giá trị nh ỏ hơn B /6 ho ặ c 5 mé t , lấy giá trị nh ỏ hơn (3) Theo chiều thẳng đ ứng B / 15 hoặc 2 mét , lấy giá trị nh ỏ hơn (đo từ đường lý thuyết c ủ a tôn đáy tại đường tâm tàu (xem 2.6.2 )) B/15 hoặc 6 mét , lấy giá trị nh ỏ h ơn (đo từ đường lý thuyết c ủ a tôn đáy ở đ ường t â m tàu (x e m 2.6.2 )) 2 . Kích thư ớc l ỗ thủng giả định lớn nh ất ở đáy ph ả i th ỏ a mãn B ả ng 8-E/2.2 2.5.2 . L ỗ th ủ ng k hác N ế u bất kỳ l ỗ thủ ng nào có kích thước nh ỏ hơn lỗ thủ ng lớn nhất xác định ở 2.5.1 mà có thể g â y ra tình trạng ngh iêm t rọng hơn t hì l ỗ th ủ ng như t h ế phải đ ượ c xem xé t . 2.6. Vị trí các két hàng (IBC Code 2.6) 2.6.1 . V ị trí các két hàng Các k ét hàng p hả i được đặt ở các khoảng cách như sau ở t rong tàu: (1) Các t àu loại I : Tính từ tôn v ỏ ở mạn không nh ỏ h ơ n kích thước lỗ t hủng theo phương ngang qui đ ịn h ở Bả ng 8- E /2.1 v à từ đ ường lý t huyết t ô n đáy t ại t â m tàu không nh ỏ hơn kích thướ c lỗ t hủng t h ẳ ng đứng qui định ở Bảng 8- E /2.2 và kh ô ng có ch ỗ nào nh ỏ hơn 760 mi-li- m ét k ể t ừ t ô n v ỏ . Y ê u cầu này không áp dụng đối với các k ét ch ứ a nước bẩn loãng do rửa các khoang. ( 2) Các tàu loại II: Kể t ừ đư ờng lý thuyết tô n đáy tại t âm tàu không nh ỏ hơn kích t hước lỗ thủng theo phương thẳng đ ứng xác đ ịnh ở Bảng 8- E /2.2 và kh ôn g có chỗ nào cách tôn vỏ nh ỏ hơn 760 mi- l i-mét . Y ê u cầu này k hô ng á p dụng với ké t chứa nư ớ c b ẩ n loãng do rửa khoang. (3) Các t àu loại II I: Kh ô ng qui định. 2.6.2 . Hố hút đặt trong các két h à ng Trừ c á c tàu l oại I , các h ố hút đặt tr o ng các k é t hàng có th ể nh ô vào kích t hước l ỗ t hủng ở đ áy theo chi ề u t hẳ ng đ ứng được xác định ở 2.5.1-2 (3) với điề u ki ệ n các hố như thế phải nh ỏ t ới mức có th ể đạt đ ượ c và đ oạn nh ô xu ố ng b ê n dưới tô n đ áy trên kh ô ng vượt quá 25% chi ề u cao của đáy đôi hoặc 350 mi-li-mét , lấy giá trị nh ỏ hơ n. Nếu kh ô ng có đ áy đ ôi, đoạn nh ô ra c ủa hố hút c ủ a các k é t rời dưới giới hạn tr ê n c ủ a l ỗ thủ ng ở đ áy không vượt quá 350 mi- li -m é t . Khi xác đ ịnh các khoang bị ảnh hư ở ng bởi lỗ thủng, các hố hút được đặt tuân theo quy định này có t hể b ỏ qua. 2.7. Ngập nước giả định (IBC Code 2.7) 2.7.1 . Quy định chung Các y ê u cầu 2.9 p hải được xác định bằ ng t ính t oán t rong đ ó có xét c ả đến các đặc điể m thiết k ế của tàu, bố t rí, hình dá ng và th ể tích c ác khoang bị thủ ng , sự ph â n bố , t ỷ trọng t ương đ ố i và ảnh hư ở ng mặt thoáng c ủ a chất l ỏ ng v à mớn nước và đ ộ chúi đ ối với tất cả các trạng th ái t ả i t rọng. 2.7.2 . Hệ số ng ậ p thể tích k h oang H ệ s ố ngập thể t ích khoang gi ả đ ịnh bị th ủ ng ph ả i th ỏ a mãn B ả ng 8-E/2 .3 . 2.7 .3. Các ch ấ t l ỏ ng ch ứ a trong két B ất cứ l ỗ thủ ng n ào gây ra trong ké t chứa chấ t l ỏ ng thì đ ược coi là hàng t rong két bị mất hoàn t oàn và được t hay thế b ằ ng nướ c bi ể n cho đ ế n mức của m ặt ph ẳ ng cân b ằ ng cuối cùng. 2.7.4. Khoang ng ă n kín nư ớ c trong phạm vi lỗ thủng lớn n hất M ỗ i vách ngăn kín nước trong phạm vi l ỗ thủ ng lớn nhấ t xác định ở 2.5.1 và đ ược x e m là chịu hư h ỏ ng ở các vị trí cho ở 2.8.1 đều phải đượ c giả thiết là bị thủ ng. Nếu lỗ th ủ ng nhỏ h ơn lỗ t h ủ ng lớn nhất được xé t phù h ợ p với 2.5.2 th ì ch ỉ có các vách ng ă n kín n ước hoặc tổ hợp các khoang kín nước t rong phạm vi bao bọc của hư h ỏ ng nhỏ h ơ n đ ó được gi ả đ ịnh là bị t hủng. B ả ng 8-E/2.3 Hệ số ngập thể tích khoang Khoang H ệ số ng ậ p khoan g - Dùng làm kho 0,60 - Dùng làm phòng ở 0,95 - Chứa máy móc 0,85 - Tr ố ng rỗng 0,95 - Chứa chất l ỏ ng tiêu d ùng 0 đến 0,95 * - C hứa các chất l ỏ ng khác 0 đế n 0,95 * * H ệ s ố ngập t hể tí ch khoang của các khoang bị nước chiếm một ph ầ n phải tương t hích với lượng chất l ỏ ng được ch ở trong khoang. 2.7.5. Ngập không đối xứng Tàu phải đ ược thiết kế sao cho s ự ngập không đối xứng xảy ra đ ối với tàu gây ra ảnh hưởng là nh ỏ nhất. 2.7.6. Thi ế t bị c â n b ằ ng Thi ết bị cân bằng tàu qui định phương tiện cơ khí như các van ho ặ c các ống thă ng bằng, n ế u c ó lắp đ ặt thì không được coi là nhằm mục đích giảm góc nghiêng ngang hoặc đ ạt phạm vi ổn đ ịnh dư tối thiểu để thỏa mãn các yêu cầu của 2.9 , và độ ổn định dự trữ toàn bộ phải được duy trì ở tất cả các giai đoạn sử dụng c â n bằng. Các khoang được nối b ằ ng các ống dẫn có tiết diện ngang lớn có thể đ ược xem là chung. 2.7.7. Bố trí chống ngập tiếp theo Nếu các ố ng, ống dẫn, đường ống hoặc đường hầm được đặt trong phạm vi thủng giả định, như đã xác đ ịnh ở 2.5 thì sự bố trí phải làm sao để sự ngập tiếp theo không thể theo đó mà lan rộng ra các khoang khác ngoài các khoang giả định bị ngập đ ố i với mỗi trường hợp thủng. 2.7.8. T í nh nổi của thượng tầng Tính nổi của bất kỳ phần thượng tầng nào trực tiếp ở trên chỗ thủng ở mạn kh ô ng đ ư ợc tính t ớ i. Tuy nhiên, các phần kh ô ng bị ngập của thượng tầng bên ngoài phạm vi l ỗ t hủng có thể được tính đến với điều kiện là: ( 1 ) Chúng được tách biệt khỏi khoang bị hỏng b ở i các vách ngăn kín và các yêu cầu của 2.9.2 (1) đ ối với các khoang không chìm này được th ỏ a mãn ; và (2) Các lỗ khoét trong các vách ngăn đó có khả năng đóng được nhờ các cửa tự động kín nước được đ iều khiển từ xa và các l ỗ khoét không được bảo vệ thì không bị ngập trong phạm vi ổn định dư tối thiểu được quy định ở 2.9 . 3 (1). Tuy nhiên, sự ngập của các lỗ khoét khác có khả năng đóng kín b ằ ng cửa kín thời tiết có thể được chấp nhận. 2.8. Tiêu chuẩn lỗ thủng 2.8.1 . Phạm vi lỗ thủng giả định ( IBC Code 2.8.1 ) Tàu phải có khả năng nổi khi xảy ra thủng đã ch ỉ ra ở 2.5 với các gi ả thiế t ngập ở 2.7 tới mức độ được xác đị nh b ở i loại t àu theo các tiêu chuẩn sau: ( 1 ) Tàu loại I phải nổi được khi bị thủng ở b ấ t kỳ chỗ nào tr ê n suốt chiều dài c ủ a tàu. (2) Tàu loại II dài hơn 150 mét phải nổi được khi bị th ủ ng ở b ấ t kỳ chỗ nào tr ên suốt chiều dài c ủ a tàu. (3) Tàu loại II dài từ 150 mét trở xuống phải nổi được khi bị thủng ở bất kỳ chỗ nào tr ê n su ốt chi ề u dài của nó trừ khi có liên quan đến một trong hai vách ngăn bao quanh buồng máy nằm ở phía lái. (4) Tàu loại III dài hơn 225 mét phải nổi được khi bị thủng ở b ấ t kỳ chỗ nào tr ê n suốt chiều dài c ủ a nó. (5) Tàu loại III có chi ề u dài lớn hơn ho ặ c bằng 125 mét và nh ỏ hơn hoặc bằng 225 mét phải nổi được khi bị thủ ng ở b ất kỳ c hỗ nào trê n su ốt chiều dài của nó trừ khi có liên quan đến mộ t trong hai vách ngăn ng ă n cách bu ồ ng máy n ằm ở phía đu ô i tàu. (6) Tàu loại III có c hiề u dài n h ỏ h ơ n 125 mét phải nổi được khi bị thủng ở bấ t kỳ chỗ nào trên suốt chi ề u dài c ủ a nó trừ khi lỗ thủng liên quan đến bu ồ ng máy bố trí ở đuôi. Tuy nhi ê n, khả năng chịu đ ược ngập nước bu ồ ng máy ph ả i đư ợc Đ ă ng ki ể m x e m x é t riêng. 2.8.2 . Các biện p h áp thay thế ( Theo I B C Code 2. 8 .2 ) Trong t rường h ợ p các t àu nh ỏ loại II và I II mà kh ô ng th ỏa mãn các y ê u cầu tươn g ứng c ủ a 2.8.1 (3) và 2.8.1 (6) v ề mọi phương diện, thì Đăng kiểm có th ể xem xét mi ễ n giảm với đi ề u ki ệ n có các bi ệ n pháp thay th ế được áp dụng bảo đả m cùng một m ứ c độ an toàn. 2.9. Yêu cầu chống chìm (IBC Code 2.9) 2.9.1. Quy định chung C á c tàu p hải có kh ả n ă ng nổi k hi bị thủng gi ả định nêu ở 2.5 tới mức độ quy định ở 2.8 trong điề u kiện c â n bằ ng ổn đ ịnh và ch úng phải th ỏa mãn 2.9.1 và 2.9.2 . 2.9.2. Tiêu c huẩ n ổn định ở giai đoạn ngập nư ớc b ấ t kỳ Ở m ột giai đoạn ngập nư ớ c bất kỳ, các yêu cầu p hả i tuân t heo như sau: (1) Đường nước, có t ín h đ ến chìm, nghi ê ng ngang và chúi, phải thấp hơn mép d ư ới c ủ a một lỗ khoét bất kỳ mà q ua đ ó có thể x ả y ra s ự ngậ p nước đang tă ng l ê n hoặc do tràn. Những lỗ khoét như vậy phải bao gồm cả ố ng thô ng khí và các l ỗ khoé t đ ược đóng bằng các cửa kín t hời tiết hoặc các nắp hầm và có th ể loại trừ các lỗ k hoét đượ c đ óng b ằ ng n ắ p đậ y kín nước và các cửa sổ lấy ánh sáng kín nước, các n ắ p hầm hàng kín nước nhỏ duy trì sự t oàn vẹn độ cao c ủa boong, các c ử a kín nước đi ề u khiển từ xa và các cửa sổ mạn có ki ể u không m ở . (2) Góc nghiêng ngang lớn nhất do ngập nư ớ c kh ô ng đ ối xứng không đ ược vượt quá 25 độ, t rừ trư ờng h ợ p kh ôn g x ả y ra ngập boong thì góc này không quá 30 độ. (3) Dự trữ ổn đị nh t rong các giai đ oạn ngập trung gian phải th ỏ a mãn các y ê u cầu củ a Đăng ki ể m. Tuy n hiê n , nó k hôn g được nhỏ hơn đ áng k ể so v ớ i những y êu cầu ở 2.9.3 . 2.9.3. Tiêu c huẩn ổn định ở trạng thái cân b ằ ng cu ố i cùng sau ngập n ướ c Ở t rạng thái cân b ằ ng cu ố i cùng p hải th ỏa mãn các yêu cầu sau: (1) Đường cong t ay đ òn ổn định ph ả i có giới hạn tối thiểu là 20° so với vị t rí cân bằng cùng với t ay đòn d ự trữ ổn định l ớ n nh ất ít n hất b ằ ng 0,1 mét t r o ng phạm vi 20°, phần ở b ê n dưới đ ường cong trong phạm vi này không nh ỏ h ơ n 0,0175 m Ra d . Các lỗ kho ét không được bảo v ệ t hì kh ô ng đ ược ngập nước ở trong phạm vi này t rừ khi k h oang li ê n quan gi ả định bị ng ậ p nước. Trong phạm vi này cho phép các lỗ khoé t được l iệt kê ở 2.9.2 (1) và các lỗ khoé t khác có khả năng kín thời ti ế t có t hể cho phép bị ngập nước; (2) V à nguồn n ă ng l ượ ng sự cố phải có khả n ă ng hoạ t động CHƯƠNG 3 BỐ TRÍ TÀU 3.1. Cách ly hàng (IBC Code 3.1) 3.1.1. Cách ly các két chứa hàng hoặc chất thải c ặ n hàng Trừ khi được quy định khác đi, các két chứa hàng và chất thải cặn của h à ng thuộc Phần này phải đ ược cách ly khỏi phòng ở, buồng phục vụ, b uồ ng máy, két nước uống và các kho chứa thực phẩm bằng két cách ly, khoang tr ống, bu ồ ng bơm hàng, buồng bơm, ké t rỗng, két dầu đốt và các khoang tương tự khác. 3.1.2. Cách ly các hàng hóa có phản ứng với các hàng khác Các hàng có phản ứng nguy hiểm với các hàng khác phải thỏa mãn các yêu cầu sau : (1) Phải cách ly với hàng hóa khác bằng két cách ly, khoang trống, buồng bơm hàng, buồng b ơ m, két rỗng hoặc khoang chứa loại hàng có khả năng kết h ợ p lẫn nhau. (2) Phải có các hệ thống bơm và ống tác h biệt không đi qua các két hàng khác có chứa các hàng nh ư vậy, trừ khi được đặt tr ong đường hầm; (3) Và phải có hệ thống thông hơi tách bi ệ t cho két. 3.1.3. Hệ thống đường ống hàng H ệ thống đ ư ờng ống hàng không được đi qua buồng ở , buồng phục vụ hoặc bu ồ ng máy không phải là buồng bơm hàng hoặc buồng b ơ m. 3.1.4. Các khoang ch ứ a hàng Các loại hàng hóa thuộc Phần này kh ô ng được chở trong các két hầm mũi hoặc đuôi. 3.2. Buồng ở, buồng phục vụ, buồng máy và các trạm điều khiển (IBC Code 3.2) 3.2.1. B ố trí Không được bố trí buồng ở , buồng phục vụ hay trạm điều khiển tr ong khu vực hàng trừ khi n ằ m trên một hốc c ủ a buồng bơm hàng hay bu ồ ng bơm thỏa m ã n 4.5.1 , Phần 5 và không có két hàng hoặc két l ắ ng nào bố trí ở sau c ủ a đầu phía trước của bất kỳ buồng ở nào. 3.2.2. V ị trí của cửa h ú t kh ô ng khí và các cửa Để tr ánh nguy hiểm c ủ a hơi độc, phải xem xét kỹ l ưỡ ng vị trí của các cửa hút không khí và các cửa vào buồng ở , bu ồ ng phục vụ và buồng máy, các trạm điều khiển liên quan với h ệ thống đường ống hàng và các hệ thống thông hơi cho hàng. 3.2.3. Lối vào, cửa hút không khí và cửa vào các buông ở , buồng phục vụ, bu ồ ng máy và bu ồ ng điều khiển Lối vào, cửa hút kh ô ng khí và các cửa vào buồng ở , buồng phục vụ và buồng máy, buồng đi ề u khiển không được đối d iện vớ i các khu vực hàng. Chúng phải được bố trí ở vách ng ă n cuối không đối diện với khu vực hàng và/hoặc ở phía mạn ngoài của thượng t ầ ng ho ặ c l ầu ở khoảng cách ít nhất là 4% chiều dài tàu ( L ) nhưng không nhỏ hơn 3 mét từ đầu của thượng tầng hoặc lầu đối d i ện với khu vực hàng. Tuy nhiên, khoảng cách này không cần vượt quá 5 mét . Không được bố trí cửa r a vào trong phạm vi trên, trừ trường hợp các c ử a t hông với các khoang kh ô ng có lối vào các buồng ở, phục vụ, các bu ồ ng đi ề u khiển, như bu ồ ng đ iều khiển hàng và các nhà kho thì có thể được l ắp đặt. Nếu các cửa ra vào như thế được lắp đ ặt, các vách của khoang phải đư ợ c cách li b ằ ng k ế t cấu A -60. Các tấm được l ắ p gh é p bằng bu lông để tháo dỡ máy móc có t hể được lắp ở phạm vi gi ớ i h ạn xác đ ịnh ở trên . Các cửa ra vào và cửa sổ của buồng lái có th ể bố trí trong phạm vi giới hạn xác định ở trê n ch ừ ng nào chúng đượ c thiết kế để có thể đả m bảo đóng kín khí và hơi có hiệu quả. Các cửa sổ và cửa ánh sáng mạn đ ố i diện với khu vực hàng và ở các mặt mạn của t hượng tầng và lầu trong phạm vi giới hạn đ ược n ê u ở tr ê n phải c ó kiểu c ố đ ịnh (kh ô ng mở). Các cửa ánh sáng mạn ở tầng thứ nhất tr ên boong chính phải đượ c lắp các nắp b ằ ng thé p hoặc vật liệu t ương đ ư ơ ng ở bên trong. 3.3. Các buồng bơm hàng (IBC Code 3.3) 3.3.1. Bố trí các bu ồ ng bơm h àng Các buồ ng b ơ m hàng phải đư ợ c bố t rí sao c ho đả m b ảo : (1) Lối đ i không bị c ả n trở vào b ất kỳ lúc nào t ừ s àn cầ u thang và sàn bu ồ ng ; và (2) Lố i đ i phải không c ả n trở đối v ớ i một người có mang theo các trang bị bảo v ệ cá nh â n đ ến các van c ần thiết để làm hàng. 3.3.2. Thi ết bị t hường trực để đưa người bị t hươn g l ê n Các t hiết bị thường trực ph ả i đư ợ c bố trí để đưa người bị thương l ê n b ằ ng mộ t đ ường cấp cứu không có chướng ngại vật nh ô ra. 3 .3.3. L ắ p đ ặ t các lan can b ả o vệ Các t ay vịn b ảo v ệ phải được l ắ p đặt t rên t ất c ả các cầu thang và sân boong. 3.3.4. C ầ u thang l ê n xu ố ng Các cầu t hang bình thường không đượ c lắp th ẳ ng đ ứng và ph ả i k ế t hợp với các sàn ở nh ữ ng khoảng cách h ợ p lý. 3.3.5. Phư ơ ng tiện xả hàng và n ước b ẩ n đáy tàu Phải trang bị các ph ương tiệ n đ ể hú t kh ô và xử lý b ất kỳ sự rò r ỉ nào có kh ả năng xảy ra từ các bơm hàng và các van t rong buồng b ơ m hàng. H ệ th ố ng hút kh ô phục vụ cho bu ồ ng bơm hàng phải có khả n ă ng vận hành đ ư ợc từ b ê n ngoài buồng bơm hàng. P hả i b ố t rí một hoặc vài khoang l ắ ng để chứa nước bẩn đáy t àu đã bị ô nhiễm hoặc nư ớc rửa ké t . Ph ải t rang bị bích nối quốc tế ho ặc các phương ti ệ n khác để chuyển các chấ t l ỏ ng bị ô n hiễm l ên các ph ươn g tiệ n t iếp nhận trên bờ . 3.3.6. Đồng hồ áp lực xả của bơm Đ ồ ng hồ áp lực xả c ủ a bơm p hả i đư ợc trang bị b ê n n goài bu ồ ng bơ m hàng. 3.3.7. K ín khí ở các vách n gă n và boong có trục đi qua Nơi nào máy móc được dẫn động bằng h ệ t rục đ i qua vách ngăn hay boong phải l ắ p các đ ệ m kín khí đượ c b ô i tr ơ n t ốt hoặc các phương tiệ n khác bả o đả m ch ắ c c hắ n việc kín khí ở vùng vách và boong đó. 3.4. Lối ra vào các khoang ở khu vực hàng (IBC Code 3.4) 3.4.1. Quy địn h chung Lối ra vào các ké t các h ly , két dằn, k ét hàn g và các khoang khác trong khu vực hàng phải t rực tiếp t ừ boong h ở và bảo đ ảm vi ệ c ki ể m tra chúng một c ách t oàn di ệ n. Lối vào các khoang đáy đôi có thể qua mộ t buồng bơm hàng, bu ồ ng bơm, két cách ly sâu, hầm ống hay các bu ồ ng tương tự, nh ư ng phải tuân theo đi ề u ki ệ n thông gió. 3.4.2. Kích thước nhỏ nh ấ t c ủ a các lỗ lên xuống Kích thước c ủ a lối vào qua các cửa ngang, các nắp hầm hoặc lỗ cho ng ư ời chui qua phải đ ủ để mộ t người mang các t hiết bị thở không khí độc lập và các thiết bị bảo vệ lên xuống bất kỳ mộ t cầu thang nào mà không bị cản trở và thuận tiện cho vi ệ c đưa một người bị thương lên từ đáy khoang. Lỗ thông nhỏ nh ất kh ô ng được nhỏ hơn 600 x 600 m i -li-mét . 3.4.3. Kích thước nhỏ nh ấ t của các lỗ cho l ối qua l ại và việc bố trí các lỗ qua l ại Với lối vào qua các cửa thẳng đ ứ ng hoặc lỗ cho người qua có lối đi hết chiều dài và rộng c ủ a khoang, c ử a thông nh ỏ nhất không được bé hơn 600 x 800 mi-li-mét , ở độ cao không lớn hơn 600 mi-li-mét kể t ừ tôn v ỏ đáy tàu trừ khi c ó các lưới s ắ t h o ặc các sàn đặ t chân. 3.4.4. Các kích th ư ớc c ủ a lỗ nh ỏ hơn Các kích thước lỗ nhỏ hơn có thể được Đăng Kiểm cho phép trong các trường hợp đ ặ c biệt nếu khả n ă ng qua các l ỗ như v ậ y hoặc đưa người bị thư ơn g ra được Đăng Kiểm đ ồ ng ý . 3.5. Hệ thống hút khô và dằn (IBC Code 3.5) 3.5.1. Quy định chung Các bơm, đ ường ống d ằ n, đường ống thông hơi và thiết bị tương tự khác phục vụ các két d ằ n cố định phải đ ộc lập với các thiết bị tư ơ ng tự phục vụ két hàng và phải độc l ậ p với các két hàng. Các hệ thống xả của các ké t d ằ n cố định n ằ m k ề ngay các két hàng phải ở bên ngoài buồng máy và buông ở . Các hệ t hống nạp có th ể ở trong buồng máy với điều kiện chúng đảm bảo việc nạp từ mức boong trên két và có lắp các van một chi ề u. 3.5.2. Nạp nước d ằ n vào các két hàng Nạp n ư ớc dằn vào các ké t hàng có thể được bố trí t ừ mức boong bằng các bơm phục vụ cho két dằn cố định, với điều kiện ống nạp kh ôn g nối cố định với các két hàng hoặc ống d ằ n và được lắp các van một chiều. 3.5.3. Hệ thống bơm hút kh ô cho các khoang ở khu vực hàng Hệ thống hút khô cho các buồng bơm, bu ồ ng bơm hàng, khoang tr ống, các két l ắ ng, các két đáy đôi và những khoang tư ơ ng tự phải được đặ t hoàn toàn trong khu vực hàng trừ các khoang r ỗ ng, các ké t đáy đ ôi và ké t dằn khi ch ú ng được cách ly kh ỏ i các két chứa hàng hoặc cặn hàng bằng các vách đôi. 3.6. Nhận dạng bơm và đường ống (IBC Code 3.6) 3.6.1. Nh ậ n dạng bơm và đường ống Phải có dấu hi ệ u phân bi ệ t r õ ràng các b ơ m, van và đường ống để nhận dạng công vi ệ c và các khoang mà chúng phục vụ. 3.7. Hệ thống nạp và xả hàng ở mũi hoặc đuôi tàu 3.7.1. Quy đ ịnh chung ( I BC Code 3.7.1 ) H ệ th ố ng ố ng d ẫ n hàng có thể được phép bố trí đ ể nạp và xả hàng ở mũi và đuôi tàu. Không cho phép dùng các trang thiết bị di động. 3.7.2. H ệ th ố ng nạ p và x ả hàng ở mũi và đuô i tàu ( T h eo IBC Code 3.7.2 ) Kh ô ng c ho phép sử dụng các đườ ng ống nạp và x ả hàng ở mũi và đuôi tàu để chuyển các sản phẩm đ ược yêu c ầ u chở ở tàu loại I. Kh ô ng cho phép s ử dụng các đườn g ống nạp và xả hàng ở mũi và đ uôi tàu đ ể chuyển các loại hàng hó a tỏa ra hơi độc qui định p hù h ợ p với 15.12.1 t rừ khi được Đ ăng ki ể m ch ấ p thuậ n. 3.7.3. Các yêu c ầ u với đ ường ố ng ( IB C Code 3.7.3 ) B ổ sung cho 5.1 . những qui định sau được áp dụng: (1) Đường ống ở b ê n ngoài khu vực h àng phải được đ ặt ở tr ê n boong h ở ít nh ất 760 mi-li-mét v ề phía tro n g b oo ng. Đường ố ng như v ậ y ph ả i được n hậ n dạng rõ r àn g và đ ược l ắ p các van chặn ở ch ỗ nối của nó với h ệ th ống ố ng hàng n ằm t rong khu vực hàng. Tại vị trí này, nó cũng ph ả i có khả n ă ng cách ly nhờ ống cuộn t háo đ ược và các nắp b íc h khi kh ô ng s ử dụng. (2) Mối nối với bờ ph ả i có các van chặ n và một nắp bích (3) Đường ống ph ả i đượ c hàn giáp mép ngấu hoàn toàn và được ki ểm tra t oàn b ộ b ằ ng t ia X. Các chỗ nối bí ch t rên đường ống ch ỉ đượ c cho ph é p n ằ m t rong khu vực hàng và ở ch ỗ n ố i vào b ờ . (4) Ph ả i t rang bị các t ấm ch ắ n văng tóc ở các ch ỗ nối n ế u ở (1) cũng như các khay thu gom có đủ t h ể t ích cùng với p hương tiệ n dùng để tháo kh ô . (5) Đ ư ờng ố ng ph ả i t ự tháo đ ể làm ráo đường ống về khu vực hàng và tốt nhất là vào két hàng. Nh ữ ng thiết bị khác đ ể tháo kh ô đ ường ống có t hể được Đ ă ng kiểm chấp nhận (nếu thích hợp). (6) Ph ả i bố tr í các hệ thố ng đ ể cho phép đường ống được t ẩ y sạch sau khi s ử dụng và giữ cho kín khí khi không sử dụng. Các ống t hông h ơ i li ê n quan tới việc làm sạch nên đ ể t rong khu vực hàng. Các chỗ nối t hích h ợp vào đường ống nên trang bị van c h ặn và nắ p bích. 3.7.4. Các cửa ra vào, l ỗ hút gió, và các Lỗ khoét vào bu ồ ng ở , buồng phục vụ, buồng máy và các trạm đi ề u khiển ( Theo IBC Code 3.7.4 ) Các cửa ra vào , l ỗ hút gió và Lỗ k hoét vào các buồng ở, buồng phục vụ, buồng máy, các t rạm điề u khi ể n không đ ược h ướng v ề ch ỗ nối bờ c ủ a h ệ t hống nạp và d ỡ hàng ở mũi và lái. Chúng phải đ ược đặt ở phía mạn c ủ a thượ ng tầng hoặc lầu ở khoảng cách ít nh ất là 4 % chiều dài tàu , nh ư ng kh ô ng nhỏ h ơ n 3 mét kể từ đầu c ủ a lầu hướng về chỗ n ố i b ờ c ủ a h ệ t hống nạp và dỡ hàng ở mũi và lái. Tuy nhi ê n, khoảng cách này không cần v ư ợt quá 5 mét . Các cửa sổ mạn hư ớ ng v ề ch ỗ nối bờ và t rên các mặt c ủ a t hượng tầng hoặc lầ u ở t rong phạm vi kho ả ng cách k ể trê n p hả i là kiểu cố định (không m ở ). Th êm vào đ ó, trong t hời gian h ệ thống nạp và xả h àng ở m ũi hoặc lái đ ang làm việc, t ất c ả các cửa ra vào, lỗ và các c ử a th ô ng khác ở mạn tương ứng c ủ a thượng tầng hoặc lầu p hải có khả n ă ng giữ không m ở . Đ ố i với các tàu nh ỏ, khi kh ô ng t hể th ỏ a mãn 3.2.3 và qui định này , Đ ă ng k iểm có th ể cho ph é p gi ả m nhẹ cá c y ê u cầu tr ê n. 3.7.5. Tấm c hắ n các ống hơi và các l ỗ k h oét khác ( IBC Code 3.7.5 ) Các ống thô ng h ơ i và c ác lỗ kho ét khác tới các khoang kín không được li ệ t k ê ở 3.7.4 phải đ ượ c che ch ắ n kh ỏ i mọi sự văng t óc có th ể xảy ra do vỡ vòi hoặc chỗ n ố i. 3.7 .6. L ối thoát sự c ố ( I BC Code 3.7.6 ) Các lối thoát sự cố ph ả i không đ ược nằm trong phạm vi các thành quay the o yêu c ầ u 3.7.7 hoặc ở b ê n ngoài các thành qu â y khoảng 3 mét . 3.7.7. Thành qu â y ch ố ng tràn P h ải trang bị c ác t hành qu â y liên tục có độ cao t hích h ợ p đ ể chống t ràn ở trê n boong và tránh tràn vào khu vực ở và phục vụ. 3.7.8. Trang t h iết bị điện trong phạm vi thành quây chống t ràn ( I BC Code 3.7.8 ) Các trang bị đi ệ n t rong phạm vi thành quây theo yêu cầu 3.7.7 hoặc ở bên ngoài thành quây khoảng 3 mét phải th ỏ a m ã n các yêu cầu ở Chương 10 . 3.7.9. Hệ th ố ng chữa cháy ( IBC Code 3.7.9 ) Hệ thống chữa cháy đối với khu vực nạp và xả hàng ở m ũ i và đuôi tàu phải th ỏ a mãn 11.3.16 . 3.7.10. Các y ê u cầu khác đối với việc nối bờ của h ệ thống hàng ( I BC Code 3.7.10 ) Các phương tiện liên lạc giữa trạm điều khiển hàng và vị trí nối với bờ của h ệ thống hàng phải được tr ang bị và đư ợc chứng nhận là an toàn, nếu cần. C ầ n trang bị để đóng từ xa các bơm hàng từ vị trí nối bờ của h ệ thống hàng. 3.8. Các yêu cầu về vận hành 3.8.1. Phạm vi áp dụng Các quy định ở 3.8 không phải là các đi ều kiện để duy trì c ấ p tàu nhưng ch ủ tàu, thuyền trư ở ng hoặc những người khác có tr ách n hiệm với hoạt đ ộng c ủa tàu phải thực hi ệ n kiểm tr a theo qui đ ịnh. 3.8.2. Đường ống hàng để nạp và xả hàng ở mũi và đuôi tàu ( I BC Code 3.7.2 ) Các đường ống nạp và xả hàng ở m ũ i và đuôi tàu kh ô ng được dùng để chuyển các sản phẩm yêu cầu phải ch ở b ằ ng t àu loại I . Các đ ường ống nạp và xả hàng ở mũi và đuôi tàu kh ô ng d ùng để chuyển các hàng tỏa ra hơi độc yêu cầu thỏa mãn 15.12.1 , trừ khi đ ược chính quy ề n đồng ý. 3.8.3. Lối vào cửa hút gió và các lỗ khoét vào buồng ở, phục vụ và buồng máy, các trạm đi ề u khiển ( Theo IBC Code 3.7.4 ) Trong khi hệ thống nạp và xả hàng ở m ũ i và đuôi tàu đang hoạt động, tất cả các cửa, lỗ, các cửa thông khác tr ê n mạn tương ứng của thượng tầng hoặc lầ u phải được đóng kín. CHƯƠNG 4 BIỆN PHÁP CHỨA HÀNG 4.1. Định nghĩa (IBC Code 4.1) 4.1.1. Két rời " Két rời" là một khoang chứa hàng k hô ng tiếp giáp với kết cấu t hân tàu hoặc không phải là một phần c ủ a k ết cấu thâ n t à u. Ké t rời đ ược ch ế tạ o và l ắ p đ ặt sao cho khử được hoặc giảm tối thiểu được ứng suấ t do ứng lực h oặc chuy ể n đ ộng c ủ a k ết c ấu k ề cận của thâ n t àu. K ét rời k hô ng t ạo thành kết cấu của th â n t àu. 4.1.2. K é t li ề n v ỏ "Két li ề n v ỏ" là m ột ké t chứa hàng t ạo thành mộ t ph ầ n c ủ a thân tàu, có t hể chịu ứng lực tư ơng t ự và b ở i cùng những tả i t rọng đ ã gây ứng lực cho kế t cấu tiếp giáp c ủ a t hân t àu. Két li ề n vỏ t hường là kết c ấ u chính của th â n t àu. 4.1.3. Két trọng lực " Két trọng lực" là k é t c ó áp su ất thiết kế kh ô ng lớn h ơ n 0,07 MPa đ o ở đỉ nh k é t. K ét tr ọng lực có thể là k ét rời hoặc k ét liền v ỏ . Két rời được kết cấu và thử ng hiệ m t h eo các tiê u chuẩn c ủ a Đ ă ng ki ể m, có xét đ ến nhi ệt độ t rong khi v ậ n chuy ể n và tỷ trọn g c ủ a hàng hóa. 4.1.4. Két áp lực "Két áp lực" là két có áp s uất thiế t kế lớn h ơ n 0,07 MPa . Két áp lực l à một ké t rời có hình dạng cho phép áp dụng những chỉ tiêu thiết k ế của bình chịu áp suất theo ti ê u chuẩn của Đ ă ng kiểm. 4.2. Thiết kế và kết cấu 4.2.1. Qui định chung T hiết k ế và k ết c ấ u c ủ a ké t t rọng lực li ề n vỏ , k ét t rọng lực l ă ng t rụ rời và k ét áp lực rời phải theo các y ê u cầu từ - 1 đế n -5 sau đâ y. Các loại k ét k há c p h ải được Đăng kiểm xét duy ệ t ri ê ng bi ệ t. 1. Ph ả i x é t đ ến các t ải tr ọng và ứng suất của khoang hàng, tải trọ ng ở (1), t ải tr ọ ng kế t hợp và ứng suất ở t ừ (2) đến (7). (1) T ả i tr ọ ng t ác đ ộng khi thử nghiệm két ; (2) Tải trọng t ĩnh do hàng hóa ; (3) T ả i trọng động do chuyển độ ng của tàu trê n bi ể n; (4) Áp suấ t thiết k ế của van an t oàn của két , nếu cần t hiế t ; (5) Ứ ng suấ t nhiệt c ủa thâ n tàu , n ế u cần thiết ; (6) Ứn g suất nhi ệt, nếu cần t hiế t ; (7) Trọng lượng của két, áp su ất ngoài và tả i t rọng ngoài tác động lên ké t , nếu cần t hiết. 2. Đối với những ké t hàng c hứa không đầ y , phải x ét đến ả nh hư ởn g của áp suất động do hàng hóa đ ược chứa kh ô ng đầy. 3. Đối v ớ i n h ững k ét hàng dùng để chứa những hàng hóa c ó nhi ệt đ ộ khác nhi ề u so với nhiệt đ ộ của kh í quyển p hả i đ ặ c bi ệt quan t â m đ ế n những p hươn g tiện ngăn chặn sự t ă ng nhanh ứng suất nhiệt. Đi ề u đó có th ể đạt được b ằ ng n hững thiết bị l àm nóng trướ c hoặc làm lạnh trước két hàng, các phụ t ùng và thiết bị c ủ a k ét . 4. Đối với những tàu có két hàng quá dài hoặc quá rộng phải đặt những phương tiện phù hợp để giảm áp suất động b ổ sung của h àng hóa do chuyển động của tàu tr ê n biển. Điều đó có thể đạt được b ằ ng cách đặt vách chặn. 5. Đối với ké t hàng có lớp lót hoặc lớp cách ly bên trong phải th ử nghiệm các tính chất của vật liệu được dùng, phải có phương pháp công ngh ệ và kết cấu chi tiết đ ể đảm bảo được r ằ ng chúng th ỏ a mãn các tính n ă ng thiết k ế khi được hoàn thành. 4.2.2. Két trọng lực 1. Nói chung, kích thước kết cấu c ủ a két hàng phải theo các qui định tương ứng c ủ a các Chương 12 và 27 Phần 2-A đối với kết cấu khoang hàng của tàu dầu, có xét đến tải và ứng suất qui định ở 4.2.1.1 . 2. Kỹ thuật hàn két tr ọng lực phải theo các qui định ở 27.7 Phần 2-A tr ong đó F 3 c ủ a Bảng 2-A/27.10 phải được thay bằng F 2 . 3. Ké t tr ọng lực l ă ng trụ rời phải theo các yêu cầu ở -1 và -2 và các yêu cầu từ (1) đến (4) sau đây: (1) Kết cấu đ ỡ két tr ọng lượng lăng trụ rời phải được kết c ấ u đủ kh ỏ e để chịu được trọng lượng của ké t và tải do chuyển động của tàu, phải sao cho không phát sinh tải trọng tập trung quá lớn tác động lên thân tàu và lên két. (2) Kết cấu đỡ két trọng lực lăng trụ rời chứa hàng hóa có nhi ệ t đ ộ khác nhiều so với nhiệt độ khí quyển phải hạn chế được sự co dãn của két do sự thay đổi c ủ a nhiệt độ. (3) Phải có bi ệ n pháp để ngăn chặn sự xê dịch của két do chuyển động hoặc va đập của tàu. Ngoài ra c ũng phải có biện pháp để ngăn chặn két bị nổi lên khi khoang tàu đặt két bị ngập nước. (4) Két trọng lực lă ng tr ụ rời phải đ ược kết cấu và lắp đặt sao cho khử được khả n ă ng phát triển ứng suất tập trung quá lớn, và các góc két phải lượn trừ khi có những qui đ ịnh khác của Đăng ki ể m. 4.2.3. Két áp l ự c 1. Két áp lực phải ít nhất th ỏ a mãn các yêu cầu đối v ớ i bình chịu áp suất nhóm II qui đ ịnh ở Chương 10 Phần 3 , với áp suất thiết kế lớn hơn hoặc bằng 1,5 tổng của áp suất do t ả i qui định ở 4.2.1-1 (2) và áp suất qui định ở 4.2.1-1 (4). Nếu d ùng phương pháp tăng áp suất khí để chuyển hàng hóa thì áp suất thiết kế két áp lực phải không nh ỏ hơn 0,3 MPa . 4.3. Những yêu cầu về loại két dùng cho những sản phẩm đặc biệt (IBC Code 4.2) 4.3.1. Những yêu cầu v ề loại két dùng cho những sản phẩm đặc biệt Những yêu cầu về thiết k ế và l ắ p đ ặ t các loại két dùng cho những sản phẩm đặc biệt được nêu ở cột " f " Bảng 8-E/17. 1 . CHƯƠNG 5 CHUYỂN HÀNG 5.1. Kích thước đường ống (IBC Code 5.1) 5.1.1. C hiề u dày thành ố ng Theo các đi ề u ki ệ n ở 5.1.4 , c hiều dày ( t ) của các ống không đ ược nhỏ hơn: ( mm ) Trong đ ó: t 0 : Chiều dày lý thuyết t 0 = PD /(2 Ke + P ) ( mm ). P : Áp suấ t tính t oán ( MPa ) đ ư ợ c qui định ở 5.1.2 . D : Đường kính ngoài ( m m ). K : Ứ ng suấ t cho phép ( N / mm 2 ) được đ ịnh nghĩa ở 5.1.5 . e : H ệ số b ền mối hàn , b ằng 1,0 đ ối với các ống li ề n và các ống hàn dọc hoặc xoáy ốc, được sản xuấ t ở các nhà máy chế tạo ống hàn được Đăng kiểm công nh ậ n và có chất lượng t ư ơng đương ống liền khi mối hàn được kiểm tra kh ô ng phá hủy theo qui định c ủ a Đăng ki ể m. Đ ố i với các trường h ợ p khác, giá t rị e < 1,0="" có="" thể=""> đ ược Đ ă ng kiểm xác định cụ thể dựa vào qui trình sản xuất. b : Độ uốn cho ph é p ( mm ). Giá t rị b ph ả i đ ượ c chọn sao cho ứng suất uốn tính được ch ỉ do áp suất bên t rong gây ra, không vượ t quá ứ ng suất cho phép. Khi không làm được như thế, b không đ ược lấy nh ỏ h ơ n : ( mm ) Trong đó: r : Bán kính uốn t rung bình ( mm ). c : Đ ộ ăn mòn cho ph é p được Đ ă ng kiểm chấp nh ậ n ( mm ) a : Dung sai chế tạo âm đối v ớ i chi ề u dày (%). 5.1.2. Áp suất tính toán c ủ a hệ thống ố ng Áp suấ t tính toán P t rong c ô ng th ứ c tính t 0 ở 5 .1.1 là áp suấ t dư lớn n hất mà h ệ thống có thể chịu t ác động t rong khi làm việc, có lưu ý đ ế n áp su ất c ao nh ất đ ặ t ở van an toàn bất kỳ trên hệ thống. 5.1.3. Áp su ấ t tính toán c ủ a hệ thống khôn g được b ả o vệ b ằ ng van an toàn Đường ống và c ác b ộ phận c ủ a hệ th ố ng ống không đ ược b ảo v ệ b ằ ng một van an toàn ho ặ c có thể bị cách ly kh ỏ i van a n toàn của chúng thì í t n hất ph ả i được thiết kế ở áp suất lớn nhấ t t rong các áp suất dưới đ â y: (1) Áp suất h ơi bão hòa ở 45° C , đ ối với các h ệ thống ống và bộ ph ậ n có thể chứa một lượng chất lỏng. (2) Áp suất đ ặt của van an toàn trê n cửa đ ẩ y của b ơ m nối với chúng. (3) Cộ t á p t ổ ng cực đại có th ể c ó ở c ử a đẩy của b ơ m nối với ch ún g khi bơm không có van an t oàn ki ể u x ả . 5.1.4. Áp suất tính toán nhỏ nh ấ t Áp suất tính toán kh ô ng được nhỏ hơn 1 M Pa , trừ các đường ống h ở đầu khi đó áp suất không được nhỏ hơn 0,5 MPa . 5.1.5. Ứ ng suất cho phép đối với các ống Đối với các ống, ứng suất cho phép được xét ở trong c ô ng thức tính t 0 ở 5.1.1 là giá trị nhỏ hơn trong các giá trị sa u : hoặc Trong đó: R m : Sức b ề n kéo danh nghĩa nhỏ nhất ở nhiệt độ xung quanh ( N / mm 2 ). R e : Giới hạn chảy danh nghĩa nh ỏ nhất tại nhiệt độ xung quanh ( N / mm 2 ). Nếu đường cong ứng suất biến dạng không cho biết một giới hạn chảy rõ ràng thì dùng giới hạn chảy qui ước 0,2%. A và B : Phải có giá trị ít nhất là A = 2,7 và B = 1,8. 5.1.6. Tiêu chuẩn thiết kế đường ống 1. Chiều dày thành ống tối thiểu phải tương ứng với Bảng 3/12.6 của Chương 12 Phần 3 -TCVN 6259 -3:2003 2. Khi cần độ bề n để tránh hư h ỏ ng, bẻ gập, bị võng hay oằn xuống quá mức do trọng lượng ống v à lượng chứa trong ống và do các t ả i tr ọng đè lên từ các kết cấu đ ỡ, do võng v ỏ tàu hoặc các nguyên nhân khác, chi ề u dày thành ố ng phải được tăng lên quá chiều dày được yêu cầu ở 5.1.1 hoặc nếu đi ề u này không thể thực hi ệ n được hay có khả n ă ng gây áp suất cục bộ quá lớn th ì những tải trọng này phải được giảm bớt, phòng ngừa hoặc loại b ỏ bằng các phương pháp thiết kế khác. 3. Các mặt bích, van và các phụ tùng khác phải theo tiêu chuẩn được Đ ă ng ki ể m chấp nhận có lưu ý đến áp suất tính toán đ ược y ê u cầu ở 5.1.2 . 5.2. Chế tạo đường ống và các chi tiết nối ống 5.2.1. Phạm vi áp dụng ( I BC Code 5.1.2 ) Các y ê u cầu của mục này áp dụng cho đường ống ở b ê n trong và ngoài các két hàng. Tuy nhiên Đ ă ng kiểm có thể chấp nhận giảm nhẹ những yêu cầu này đối với những đường ống hở đầ u và đối với đường ống ở b ê n tr ong các két hàng trừ đường ống hàng phục vụ các khoang hàng khác. 5.2.2. Mối nối của đường ống hàng ( I BC Code 5.2.2 ) Đường ống hàng phải được nối bằng cách hàn, trừ: (1) Các chỗ nối với các van chặn đã được chấp nhận và các mối nối giãn nở, và (2) Các mối nối ngoại lệ khác được Đăng kiểm chấp thu ậ n ri ê ng. 5.2.3. Nối trực tiếp các ống không có bích ( IBC Code 5.2.3 ) Việc nối trực tiếp các ống kh ô ng có bích phải như sau: (1) Những mối nối hàn giáp mép ngấu hoàn toàn ở g ố c mối hàn có thể được dùng trong mọi tr ư ờng hợp. (2) Các mối nối hàn lồng với các ống lồng và việc hàn liên kết có các kích thước th ỏa mã n yêu cầu Đ ă ng kiểm chỉ được dùng cho các ống có đ ường kính ngoài nh ỏ hơn hoặc bằng 50 mi-li-mét . Mối nối kiểu này kh ô ng đ ược dùng khi có khả n ă ng xảy ra sự ăn mòn khe h ở . (3) Mối nối bằng ren được Đ ă ng kiểm đồng ý chỉ được dùng cho các đường ống phụ và các đ ường ống dụng cụ đo có đường kính ngoài bằng 25 mi-li-mét hoặc nh ỏ h ơ n. 5.2.4. N ố i b ằng bích ( I BC Code 5.3.1 ) Các bích phải có c ổ đư ợ c hàn kiểu ống lồ ng hoặc ống kẹp. Tuy vậy, bích kiểu hàn ống kẹp không được dùng v ớ i đ ường kính d anh nghĩa trê n 50 mi -li-mét . 5.2.5. Các tiêu chuẩn đối với các bích ( lBC Code 5.3.1 ) Các bích phải thỏa mãn các ti ê u chuẩn đư ợ c Đ ă ng ki ể m chấp nhận v ề kiểu, chế tạo và kiểm tra chúng. 5.2.6. M ố i n ố i dãn n ở ( I B C Code 5.2.4 ) Mối nối dãn n ở dùng t rong h ệ th ốn g đườ ng ố ng phải n hư sau: (1) Phải có đoạn vòng hoặc uốn cong d ãn n ở ; (2) Ố ng x ế p có thể được Đ ă ng k iểm xét ri ê ng trong trường hợp cụ thể . (3) Các m ố i nối trượt không được d ù ng. 5.3. Hàn hệ thống ống (IBC Code 5.2.5) 5.3.1. Hàn, x ử lý nhiệt sau k h i hàn và th ử k hô ng phá hủy Hàn, xử lý nhiệt sau khi hàn và thử không phá hủy phải được tiến hành theo các t iêu chuẩn được Đăng ki ểm chấp nh ậ n. 5.4 Các yêu cầu thử đối với đường ống (IBC Code 5.4) 5.4.1 Phạm vi áp dụng Nh ữ ng y ê u c ầu v ề th ử của Ph ầ n này áp d ụng cho đ ường ống ở bên trong và ngoài ké t hàng. Tuy nhiên, Đăng ki ể m có th ể cho phép gi ảm nhẹ những yêu cầu này đ ố i với đ ường ống b ê n trong k é t hàng và đ ường ống h ở đ ầu. 5.4.2. Thử t hủy lực Sau l ắ p ráp, mỗi h ệ th ố ng ống d ẫ n h àng ph ả i đượ c thử thủ y lực ít nhất b ằ ng 1,5 lần áp suất tính toán. K h i các h ệ t hống ố ng hoặc các b ộ ph ậ n c ủ a các h ệ thống đã được chế t ạo hoàn ch ỉ nh và đ ược trang bị t oàn bộ phụ t ùng , vi ệc thử thủy lực có thể đượ c t iến hành trước khi lắp đ ặ t xuống t àu. Các mối hàn th ự c hi ệ n tại tàu đề u p hải t hử thủy lực ít nhất b ằ ng 1,5 lần áp suất tính t oán. 5.4.3. Thử rò r ỉ Sau khi lắp ráp xuống t àu, mỗi hệ t h ố ng ố ng h àng phải đ ư ợ c thử rò rỉ ở áp suất phụ thuộc vào phương pháp thực hi ệ n đ ối với h ệ t hống. 5.5. Bố trí đ ườ ng ố ng ( I BC Code 5.5 ) 5.5.1. Quy định chung Đường ố ng hàng kh ô ng đượ c đặt bên d ưới boong ở giữa b ê n phía mạn c ủ a các khoang chứa hàng và v ỏ c ủ a t àu t rừ khi các khoảng t rống t h e o y ê u cầu để phòng hư hỏng (xem 2.6 ) đ ược bảo đảm, nhưng những kho ả ng c ách như t hế có th ể đ ược giảm khi việc hỏng đ ường ống kh ô ng làm giảm l ư ợng hàng với đ iề u ki ệ n là khoảng trống y ê u cầu cho việc kiểm tra được b ảo đảm. 5.5.2. Đ ườn g ống hàng b ê n dư ớ i boong Đường ố ng hàng nằm ở dưới boong chính có thể chạy từ khoang mà nó phục vụ và xuy ê n qua các vách ng ă n của khoang hoặc ranh giới chung với các khoang hàng, khoang dằ n, các khoang rỗng, các buồng b ơ m ho ặ c bu ồ ng bơm hàng n ằ m kề sát theo chiều dọc hoặc ngang miễn là b ê n tr ong két mà nó phục vụ đ ược l ắ p một van chặn có thể đ iều khiển được từ boong thời tiết và tính tư ơn g hợp c ủ a hàng được đả m bảo trong trường hợp h ỏ ng hóc c ủ a đường ống. Trường hợp ngoại lệ, nếu một khoang hàng k ề với buồng bơm hàng, van ch ặ n điều khiển được từ boong thời tiết có th ể đ ược đặ t trên vách ngăn của khoang về phía buồng bơm hàng nhưng phải lắ p thêm một van vào giữa van trên vách và bơm hàng. Tuy nhiên, Đăng kiểm có thể chấp nhận một van hoạt đ ộng bằng thủy lực đ ư ợc bao bọc toàn bộ đặt ở b ê n ngoài két hàng, mi ễ n là van đó: (1) Được thiết kế không có nguy c ơ rò r ỉ ; (2) Được l ắ p tr ên vách ng ă n của két hàng mà n ó phục vụ; (3) Được bảo vệ hợp l ý tránh hư hỏng về cơ học; (4) Được l ắ p cách vỏ tàu một khoảng cách như đã được yêu cầu v ề phòng tránh hư hỏng, và (5) Thao tác được từ boong thời tiết. 5.5.3. Van ch ặ n đ ư ợc l ắ p ở đường ống hàng Trong buồng bơm hàng bất kỳ, khi một bơm phục vụ nhiều két thì ph ả i lắp van ch ặ n tr ên đường ống vào mỗi két. 5.5.4. Các hầm ố ng Đường ống hàng được đặt trong các hầm ố ng cũng phải tuân theo các yêu cầu của 5.5.1 và 5.5.2 . Các hầm ống phải thỏa mãn t ấ t c ả các yêu cầu c ủ a khoang về kết cấu, vị tr í và thông gió và các yêu cầu đối với nguy cơ v ề đi ệ n. Khả năng tương h ợ p của hàng ph ả i đ ư ợc bảo đảm tr ong trường hợp h ỏ ng ống. Đường hầm kh ô ng đ ược có bất kỳ c ử a thông nào khác ngoài cửa lên boong thời tiế t và buồng b ơ m hàng ho ặ c buồng bơm. 5.5.5. Đường ống hàng đi qua vách ng ă n Đường ố ng hàng qua các vách ngăn phải đ ược bố trí sao cho tránh g â y ứng suất quá lớn tại vách ngăn và không được sử dụng các mặt bích b ắt b ằ ng bu lông qua vách. 5.6. Hệ thống điều khiển việc chuyển hàng (IBC Code 5.6) 5.6.1. Qui định chung Để đ iều khiển hàng một cách th ỏ a đáng, các hệ thống chuyển hàng phải được trang bị: (1) Một van chặn có thể thao tác b ằ ng tay t r ên mỗi đư ờng nạp và xả của két đ ặ t ở gần chỗ xuyên qua két, nếu có một bơm ch ì m ri ê ng biệt dùng để xả hàng tr ong két hàng thì không yêu cầu van chặn trên đường xả c ủ a két đó. (2) M ộ t van chặn ở mỗi đầu nối ống mềm d ẫ n hàng. (3) Các thiết bị dừng từ xa cho tất cả các bơm hàng và thiết bị tương tự. 5.6.2. Vị trí điều khiển Vị trí điều khiển cần thiết tr ong lúc chuyển hoặc vận chuyển hàng được nói trong Phần này khác với ở tr ong các bu ồ ng bơm hàng đã được đ ề cập ở tr ong Phần này, không đư ợc đặt ở bên dưới boong thời tiết. 5.6.3. Các yêu cầu bổ sung Đối với các s ả n phẩm hàng hóa nhất định, các yêu cầu bổ sung về điều khiển vi ệ c chuyển hàng đư ợc ch ỉ ra ở cột "0" c ủ a Bảng 8-D/17.1 . 5.7. Các ống mềm dẫn hàng của tàu (IBC Code 5.7) 5.7.1. Qui định chung Cá c ố ng mề m d ẫn c hất l ỏ ng và hơi dùng để chuyển h à ng phải tư ơng hợp với hàng và t hích h ợ p với nhi ệt độ của hàng . 5.7.2. Áp suất tính toán Các ống m ề m chịu áp su ất của ké t hoặ c áp suấ t đ ẩ y của các bơm phải đ ược t hiế t kế với áp su ất v ỡ ố ng kh ô ng ít hơn 5 lần áp su ất lớn nhất mà ố ng sẽ ph ả i chịu t rong lúc chuyển hàng. 5.7.2. Thử nghiệm mẫu M ỗ i d ạng ố ng m ề m dẫ n hàng mới đ ồ ng b ộ với phụ t ùng nối ở đầu phải đ ược t hử nghi ệ m m ẫ u tại n hiệt độ m ô i t rường th ô ng thường v ớ i chu kỳ áp suất 200 lầ n từ kh ô ng đế n í t nhấ t hai lần áp suất làm việc lớn nhất qui đ ịnh. Sau khi th ực hiện thử áp suất chu kỳ , mẫu thử này ph ải đượ c th ử áp suốt vỡ t ối t hi ể u bằng 5 l ầ n áp su ất làm việc lớn nhất qui đ ịnh tại nhi ệ t độ làm vi ệ c cực đại dự kiến. Các ống m ề m dùng để thử nghiệm mẫu k hô ng được dùng cho khai thác hàng. Sau đ ó, trước khi đượ c đưa vào s ử dụng, m ỗ i đoạn mới c ủ a ố ng mềm dẫ n hàng đ ã chế t ạo phải đ ược thử thủy tĩnh ở nhi ệt độ môi trường tới áp suất kh ô ng nh ỏ hơn 1,5 lần áp suấ t làm việc l ớ n nhấ t theo quy đ ịnh nhưng kh ông lớn h ơ n 2/5 áp suất vỡ của nó. Ố ng mềm phải được in b ằ ng k huôn ho ặ c được đánh dấu bằng cách ghi ngày t hử , áp suất làm việc lớn nhất theo quy định và nếu được sử d ụng ở điều kiện khác v ớ i nhi ệ t đ ộ m ô i trường t hì phải in b ằ ng khu ô n hoặc ghi nhiệt độ khai t hác l ớ n nh ất hoặc nh ỏ nh ất hoặc cả hai. Áp su ất làm việc lớn nhấ t th eo quy đ ịnh không đư ợc nhỏ hơn 1 MPa . CHƯƠNG 6 VẬT LIỆU CHẾ TẠO (IBC Code Chương 6) 6.1. Quy định chung 6.1.1. Các vật liệu kết c ấ u dùng cho két hàng, đường ống Các vật liệu kết cấu dùng để chế tạo két cùng với đường ống, bơm, van , ống thông hơi và các v ậ t liệu li ê n kết chúng phải phù hợp với nhiệt độ và áp suất của hàng và đ ược Đăng kiểm ch ấ p thuận. Thép được coi là vậ t liệu thông th ư ờng để đóng tàu. 6.1.2. Xem xét chọn vật liệu kết c ấ u Phải xét đến những điều sau t rong việc chọn vật liệu kết cấu nếu có thể: (1) Tính d ễ nứt ở nhiệt độ làm việc; (2) Tác dụng ăn mòn của hàng; (3) Khả n ă ng xảy ra phản ứng nguy hiểm giữa hàng và vật liệu kết c ấ u, và (4) Sự phù h ợ p của lớp áo bọc. 6.2. Những yêu cầu đặc biệt đối với vật liệu 6.2.1. Những yêu cầu đ ặ c biệt cho những h àng hóa nhất định Đối với những sản phẩm nhất định những yêu cầu riêng đối với những vật liệu được chỉ ra b ằ ng các ký hiệu ở cột "m" B ả ng 8-E/17.1 như quy định ở 6.2.2 , 6.2 . 3 và 6.2.4 . 6.2.2. S ự phù hợp c ủ a các v ậ t liệu kết cấu Các vật liệu kết cấu sau đây ở trong Bảng 8-E/6.1 không được dùng làm két hàng, đường ống, van, phụ tùng và các thiết bị khác có th ể tiếp xúc với các sản phẩm hoặc hơi c ủ a sản phẩm được chỉ d ẫ n ở cột " m" ở B ả ng 8-E/17.1 . 6.2.3. Bảo vệ các vật liệu dùng trong thiết bị điện Những vật liệu thường được sử dụng trong các thiết bị điện như đ ồ ng, nhôm, và vật li ệ u cách điệ n, phải đư ợ c bảo vệ thỏa đáng, ví dụ bằng cách bọc kín, để tránh tiếp xúc với hơi sản phẩm được quy định bằng chữ z trong cột "m" ở Bảng 8-E/17.1 . Bảng 8-E/6.1 Vậ t liệu không được để chế tạo kết cấu Ký hi ệ u Vật liệu N 1 Nhôm, đồng, h ợ p kim đồ ng, kẽm, thép m ạ đi ệ n và th ủ y ngân N 2 Đ ồ ng, h ợp kim đồ ng , kẽm , thép mạ điện và lithi N 3 Nhôm, magi ê , k ẽ m, thép m ạ đi ệ n và lithi N 4 Đồn g và các hợp kim đ ồng làm ổ đỡ N 5 Nhôm, đ ồng và các h ợ p kim c ủ a chúng N 6 Đồng, bạc, thủy ngân, magi ê , các kim loại tạo axe t ylit và các h ợ p kim của chúng N 7 Đ ồn g và hợp kim đ ồng làm ổ đỡ vớ i lượn g đồng lớn hơn 1 % N 8 Nhôm, k ẽ m, thép m ạ đi ệ n và thủy ngân 6.2.4. Sự phù h ợ p của các vật liệu ch ố ng ă n mòn Những vật li ệ u ch ế tạo sau đây trong B ả ng 8-E/6.2 có th ể tiếp xúc với một số sản phẩm nhất định ho ặc h ơ i c ủ a chúng p hải đượ c d ùng đ ể chế t ạo các ké t , đường ống, van, phụ tùng và các thiết bị khác đ ược cho ở cột "m " Bả ng 8 -E/ 1 7. 1 . Bả ng 8-E/ 6 .2 Vật liệu để ch ế tạo kết c ấ u Ký hiệu Vật liệu Y 1 Thép được phủ bằng lớp tráng hay áo bảo v ệ t hích h ợ p , nh ô m ho ặc t h é p kh ông g ỉ Y 2 Nh ô m ho ặ c thép không g ỉ đ ối với các s ả n ph ẩ m có n ồ ng đ ộ t ừ 98% t rở lên Y 3 Th é p đ ặc bi ệt kh ô ng g ỉ chống axít đ ối với s ả n phẩm có n ồ ng đ ộ t ừ 98% trở lên Y 4 Thép không gỉ austenit cứng Y 5 Th ép p h ủ bằ ng lớp tráng hay áo b ả o v ệ hoặc thép không gỉ 6.2.5. Các vật liệu kết c ấ u có nhiệt độ nóng chảy dưới 925° C Những v ật liệu k ết cấu có nhiệ t độ nóng chảy d ưới 925° C , ví dụ như nhôm và h ợ p kim c ủ a nó, không đư ợc d ùng để chế t ạo đường ống b ên ngoài có li ê n quan đế n vi ệ c làm hàng t rên tàu dự định chở các sản p hẩ m có nhiệt độ bắt cháy k hô ng v ượt 60° C ( thử cốc kín), trừ khi đượ c chỉ rõ ở cột "m" trong B ả ng 8-E/17.1 . Đoạn ng ắ n các ố ng bên ngoài nối với các k ét hàng có th ể đ ược làm b ằ ng v ậ t li ệ u n ê u t rên nếu chúng được bọc chống cháy. CHƯƠNG 7 KIỂM SOÁT NHIỆT ĐỘ HÀNG ( I BC Co de Ch ươ ng 7 ) 7.1. Quy định chung 7.1.1. Quy định chung Khi được trang bị, mọi hệ thống hâm hoặ c làm mát hàng phải được chế tạo l ắ p đặt và thử thỏa mãn các yêu cầu c ủ a Đăng kiểm. Vật liệu d ùng để chế tạo các h ệ thống kiểm soát nhiệt độ phải thích hợp đ ể sử dụng với sản phẩm dự định ch ở . 7.1.2. Chất h â m ho ặ c làm mát hàng Chất hâm hoặc làm mát hàng phải thuộc kiểu đã đ ược chấp thuận cho việc sử dụng với hàng xác định. C ầ n phải chú ý đến nhiệt độ bề m ặ t c ủ a ống xoắn hoặc ống d ẫ n hâm nóng để tránh các phản ứ ng nguy hiểm d o quá nhiệt hoặc quá lạnh cục bộ của hàng (xem thêm 15.13.6 ). 7.1.3. Các van c ủ a hệ thống hâm ho ặ c làm mát Các hệ thống hâm hoặc làm mát phải được trang bị các van đ ể cách ly hệ thống cho mỗi két và cho phép điều ch ỉ nh dòng chảy bằng tay. 7.1.4. Duy trì áp suất trong phạm vi hệ thống hâm hoặc làm mát Trong hệ thống hâm hoặc làm mát bất kỳ, phải có phương tiện để đ ả m bảo ở trạng thái bất kỳ trừ trạng thái không có chất hâm hoặc làm mát có thể duy tr ì trong phạm vi hệ thống áp suất cao h ơn cột áp cao nhấ t có thể có do lượng hàng trong két tác động vào h ệ thống . 7.1.5. Phương tiện đo nhiệt độ hàng Phải có phương tiện để đo nhiệt độ hàng (1) Các phương tiện đ o nhi ệ t độ hàng phải thuộc kiểu hạn chế hoặc kín tương ứng, khi đòi hỏi một thiết bị đo kiểu hạn chế hoặc kiểu kín cho các chất riêng biệt như đ ược nêu ở cột J" trong B ả ng 8-E/17.1 . (2) Thiết bị đo nhiệt độ kiểu hạn chế phải theo định nghĩa của thiết bị đo kiểu hạn chế ở 13.1.1 (2) ví dụ, một nhiệt kế cầm tay được hạ xuống ở bên trong một ống đo có kiểu hạn chế (3) Thiết bị đo nhiệt độ kiểu kín phải theo định nghĩa của thiết bị đo kiểu kín ở 1 3.1. 1 (3), ví d ụ một nhiệt kế đọc từ xa mà cảm biến của nó đ ược đặt trong két. (4) Khi quá nhiệt hoặc quá lạnh có thể d ẫ n đến tình trạng nguy hiểm phải trang bị một h ệ thống b á o động theo d õi nhiệt độ hàng (xem thêm các yêu cầu v ận hành ở 16.2.7 ). 7.1.6. Mạch làm việc với chất hâm hoặc làm mát Khi các sản phẩm mà 15.12 , 15.12. 1 , hay 15 .12.3 liệt k ê ở cột "0" tr ong Bảng 8-E/17.1 đang được hâm hoặc làm m á t, môi chất hâm hoặc làm mát phải làm việc trong mạch: (1 ) Độc lập với các công việc khác c ủ a tàu, ngoại trừ h ệ thống hâm hoặc làm mát hàng khác và không đi vào bu ồ ng máy; hoặc (2) Ở bên ngoài khoang ch ở các sản phẩm độc hại, hoặc (3) Ở nơi mà môi chất được lấy m ẫ u để kiểm tra sự có m ặ t c ủ a hàng trong môi ch ấ t trước khi đ ược tái t uần hoàn cho công việc khác của tàu hay đi vào buồng máy. Thiết bị lấy mẫu thử phải được đ ặt trong phạm vi khu vực hàng và có khả năng phát hiệ n sự có m ặt c ủ a bấ t kỳ hàng độc hại nào đang được h â m hoặc làm mát . Khi s ử dụng phương pháp này , đ ường hồi của ống xoắn phải đư ợc thử k hô ng những ở lúc bắt đầu h â m hoặc làm má t s ả n phẩm độc hại, mà còn ở trường hợp đ ầ u tiên khi ống xo ắ n này đư ợ c dùng sau khi đã chở một hàng đ ộc hại kh ô ng được hâm hoặc kh ô ng được làm mát. 7.2. Các yêu cầu bổ sung 7.2.1. Các y ê u cầu b ổ sung Đối với các sản phẩm nhất định, c ác y ê u cầu bổ sung ở Chương 15 được n ê u ra ở cột " 0 " t rong Bảng 8-E/17.1 . CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG THÔNG HƠI KÉT HÀNG VÀ THOÁT KHÍ 8.1. Thông hơi két hàng (IBC Code 8.2) 8.1.1. Hệ thống thông hơi ( I BC Code 8.2.1 ) T ấ t cả các két hàng phải được tr ang bị hệ thống th ô ng hơi phù hợp với hàng đang được ch ở và hệ thống này phải độc l ậ p với các ống không khí và các hệ thống thông hơi của tất cả các khoang khác c ủ a tàu. Các hệ thống thông hơi két phải được thiết kế để giảm đến mức tối thiểu khả n ă ng tích tụ hơi hàng quanh các boong, hơi hàng d ẫ n vào bu ồ ng ở, bu ồ ng làm việc, buồng máy, tr ạm điều khiển và tr ong trường hợp hơi d ễ cháy thì phải tối thiểu hóa khả n ă ng d ẫ n vào ho ặ c đọng lại trong các khoang và khu vực chứa các nguồn phá t l ử a. Các h ệ t hống thông hơi két phải được bố trí tránh để nước lọt vào các két hàng, đồng thời cửa ra c ủ a ống thông hơi phải hướng cho hơi xả lên tr ên dưới dạng các dòng không bị cản trở . 8.1.2. Rút khô đường ống th ô ng h ơi ( IBC Code 8.2.2 ) Các hệ thống thông hơi phải được nối với đỉnh của mỗi két hàng và tr ong chừng mực có thể thì các đường ống thông hơi hàng phải tự rút đ ược hàng về lại các két hàng t ro ng các điều ki ệ n làm việc nghiêng và chúi bình thường. Khi cần rút kh ô cho các hệ thống thông hơi ở cao h ơn van áp suất/van chân không bất kỳ thì phải t rang bị các vòi tháo có n ắ p chụp hoặc nút. 8.1.3. Biện pháp ng ă n cột áp su ấ t ch ấ t l ỏ ng vượt cột áp thử ( I BC Code 8.2.3 ) Phải có bi ệ n pháp để bảo đảm cột áp chất l ỏ ng trong két b ấ t kỳ không vượt cột áp thiết kế của két. Thiết bị báo đ ộng mức chất l ỏ ng cao phù hợp, h ệ thống kiểm soát tràn hoặc các van tr àn, cùng với các qui trình đo và nạp chất l ỏ ng vào két có thể được ch ấ p nhận vì mục đích này. Nếu ph ươn g tiện hạn chế sự quá áp c ủ a két hàng có một van đóng tự động thì van đó phải thỏa mãn các quy đ ịnh thích h ợ p ở 15.19 . 8.1.4. Th ô ng s ố tính toán của hệ thống th ô ng hơi ( I BC Code 8.2.4 ) Các hệ thống thông hơi két phải được thiết kế sao cho bảo đảm để áp suất hoặc độ ch â n kh ô ng xuất hiện trong két hàng trong lúc nạp và xả hàng không vượt quá các thông s ố tính t oán của két. Các yếu tố ch ủ yếu cần xé t trong việc định kích th ư ớc của hệ thống thông hơi két nh ư sau: (1) Tốc độ nạp và xả tính toán; (2) Bốc hơi trong quá trình nạp; điều này phải được tính đến bằng cách nhân tốc độ nạp cực đại với hệ s ố ít nhất bằng 1,25; (3) Mậ t độ của h ỗ n hợp hơi hàng; (4) Tổn thất áp suất trong đường ống thông hơi, qua các van và các phụ tùng; (5) Sự đ ặ t áp suấ t/ độ chân không của các thiết bị an toàn. 8.1.5. Vật liệu c ủ a đ ường ống thông hơi ( IBC Code 8.2. 5 ) Đường ố ng thông hơi két nối với két hàng được chế tạo bằng vật li ệ u chống an mòn, hoặc được t rá ng, ho ặ c phủ để chứa hàng đ ặ c biệt như qui định của Qui phạm phải được tráng, phủ hoặc chế tạo b ằ ng vật liệu chống ă n mòn tương đư ơ ng. 8.1.6. Th ô ng tin cho thu y ền trưởng ( IBC Code 8.2. 6 ) Các th ô ng tin cho thuyền trưởng các tốc độ nạp và xả hàng cực đ ại cho phép đối với m ỗ i két hoặc nhóm các két t ươ ng ứng với việc thiết kế của các hệ thống thông hơi phải được đưa ra trong sổ t ay vận hành t heo quy định ở 16.1.1 . 8.2. Các kiểu hệ thống thông hơi két (IBC Code 8.3) 8.2.1. Hệ t h ố ng th ô ng h ơi ki ể u h ở ( IBC Code 8.3.1 ) Một h ệ th ố ng t h ô ng h ơ i ké t kiểu h ở là một hệ t hống không có sự hạn ch ế nào ngoài các tổ n th ất do ma sát cho d òng chảy t ự do của hơi hàng vào và ra khỏi các k ét hàng t rong lúc làm vi ệ c bình t hường. Một h ệ thống t hông hơi h ở có th ể gồm các ống t h ô ng h ơ i ri ê ng t ừ m ỗi két hoặc những ống thông hơi riêng có thể được kết hợp lại vào một b ầ u góp chung hoặc các bầu góp với sự lưu ý thích đáng đến sự phân cách hàng. Trong mọi t rường hợp , k hô ng được l ắ p các van chặn vào các đ ường thông hơi riêng hoặc vào b ầ u góp. 8.2.2. H ệ th ố ng thông hơi két đ ư ợc kiể m soát ( IB C Code 8.3.2 ) Một hệ thống thông hơi ké t đ ược ki ể m soá t là một h ệ thống trong đ ó các van giảm áp và ch â n kh ô ng hoặc các van áp lực/ch ân k hô ng được l ắp cho m ỗ i k ét để giới hạn áp suất hoặc độ ch â n kh ô ng t rong k ét . M ộ t hệ thống thông hơi được k iể m soá t c ó th ể g ồ m các ố ng thông h ơ i ri ê ng từ m ỗ i khoang hoặc những ống thông h ơ i ri ên g đ ó ch ỉ ở phía áp lực có thể được kết hợp lại vào trong một bầu góp chung hoặc các b ầ u góp v ới sự lưu ý thích đáng đến sự phân cách h àng. Trong b ất kỳ trường hợp nào , các van chặn cũng kh ô ng được l ắ p ở tr ê n hoặc dưới c ác van giảm áp hoặc v an gi ả m ch ân không hoặc các van áp su ất c hân không . Phải có bi ệ n ph á p d ự phòng đối v ới vi ệ c b ỏ q ua van áp su ất hoặc van ch â n kh ô ng hoặc van áp suất/chân không ở các điề u ki ệ n làm vi ệ c nh ất đ ịnh miễn là các y ê u cầu ở 8.2.5 đư ợ c d uy t rì và có thiết bị ch ỉ báo thích hợp cho biế t van có bị bỏ qua hay kh ô ng. 8.2.3. Thiết bị phụ của hệ thống t h ô ng hơi két được kiểm soát ( IBC Code 8 . 3.3 ) Hệ t hống t hôn g hơi két đư ợc ki ể m soá t phải bao gồm hai thiết bị chính và phụ cho phép xả toàn bộ dòng xả hơi để ngăn ngừa sự quá áp h oặc dưới áp lực trong trường hợp hư h ỏ ng một thi ết bị. Mặc dù, thiết bị phụ có thể bao g ồ m các sensơ áp lực được l ắ p đặt trong từng két có h ệ t hống ch ỉ bá o t rong b uồ ng điều khi ể n t àu hoặc tại vị t rí mà từ đ ó các h oạ t đ ộng hàn g hóa t hường thực hiệ n. Thiết bị chỉ báo này phải có t hiế t bị báo đ ộng phát tín hi ệ u khi ở điề u ki ệ n quá áp hoặc dưới áp xảy ra t rong két. 8.2.4. V ị trí c ử a ra ố ng t hô ng hơi c ủ a hệ th ố ng th ô ng hơi được kiểm soát ( I BC Co d e 8.3.4 ) Vị trí c ửa ra của ống thông hơi c ủ a hệ thố ng t h ô ng h ơ i ké t được kiểm soát phải đ ược bố t rí: (1) Ở độ cao không dưới 6 mét bê n t r ê n boong l ộ ho ặ c b ê n trê n lối đ i lên cao nếu được l ắ p t rong phạm vi 4 mé t c ủ a lối đ i l ê n cao này. (2) Cách c ử a hút gió , lỗ cửa vào buồ ng ở , bu ồ ng p h ục vụ, buồng máy và các nguồn phát lửa g ầ n nhất í t nhất 10 mé t đ o t h e o phương ngang. 8.2.5. Đ ộ cao c ủ a c ử a ra của ố ng t hô ng h ơ i có các van th ô ng h ơ i cao tốc ( IBC Code 8.3.5 ) Chi ề u cao cửa ra c ủ a ống thông h ơ i n ê u ở 8.2.3. ( 1 ) có thể giảm xuống còn 3 mét cao hơn boong hoặc lối đi lên cao t ương ứng miễ n là l ắ p các van thô ng hơi t ốc độ cao, có ki ể u được duy ệ t, d ẫ n hỗn hợp hơi/không khí ra với tố c độ í t nhất 30 mét / giây . 8.2.6. Các thiết bị ng ă n lửa đ i qua ( IB C Code 8.3.6 ) Các hệ th ống thông h ơ i k é t đư ợ c ki ể m soát lắp cho các két dùng đ ể chở các hàng có nhi ệ t độ tự bốc cháy không quá 6 0° C phải t rang bị các t hiết bị n găn chặn lửa đi vào trong các két hàng. V iệ c thiết kế , thử và vị trí c ủ a các t hiết bị này ph ả i thỏa mãn các y ê u c ầ u được n ê u ở 14.4 , Phần 3 . 8.2.7. S ự t ắc nghẽn của hệ t hống thông hơi ( IBC Code 8.3.7 ) Trong vi ệ c thiế t kế các hệ t hống thông hơi và t rong vi ệ c l ự a chọn các thiết bị ngăn chặn lửa đ ể kết hợp thành h ệ thố ng thô ng hơi két , p h ả i c h ú ý đ ế n kh ả năng tắc ng hẽ n c ủ a các h ệ thống và các phụ t ùng này , v í dụ , do sự đ ông đặ c c ủ a hơi hàng, t ích tụ polime, b ụi trong khí quyển hoặc đóng b ă ng t rong các điề u kiện thời tiết xấu. Phải lưu ý rằng , trong trường h ợ p này , các thiết bị c hặ n lửa và các tấm chắn lửa d ễ bị t ắ c nghẽn hơn. P h ải có các bi ệ n pháp để có thể giám sát, kiểm tr a vận hành, làm sạch và thay mới hệ t hống và các phụ tùng này khi thích hợp. 8.2.8. Phương tiện ch ặ n trong các đường ống thông hơi ( I BC Code 8.3.8 ) Những yêu cầu ở 8.2.1 và 8.2.2 v ề sử dụng các van chặn trong các đ ường ống thông hơi phải được áp dụng cho tất cả các phương tiện chặn khác kể cả các bích có t ấ m ch ặ n hoặc các bíc h t ịt. 8.3. Yêu cầu thông hơi cho từng loại sản phẩm (IBC Code 8.4) 8.3.1. Yêu cầu thông hơi cho từng loại sản phẩm ( IBC Code 8.4 ) Yêu cầu thông hơi cho từng loại sản phẩm được cho ở cột "g" và nh ữ ng yêu cầu bổ sung ở cột "0" trong bảng của Chương 17 . 8.4. Thoát khí két hàng (IBC Code 8.5) 8.4.1. Hệ thống thoát khí ( I BC Code 8.5.1 ) Hệ thống thoát khí két hàng đ ư ợc dùng cho hàng không phải là hàng được phép thông hơi hở , p hải làm sao giảm đến mức tối thiểu nh ữ ng nguy hiểm do khuếch tán các hơi d ễ cháy hoặc độc vào khí quyển v à các hỗn hợp hơi d ễ cháy hoặc độc tr ong két hàng. Vì vậy, hệ thống thoát khí phải làm sao để b ả o đảm cho hơi được xả ra lúc ban đầu: (1) Qua các cửa thông hơi được nêu ở 8.2 . 3 và 8.2.4 , hoặc (2) Qua các cửa ra cao ít nh ấ t 2 mét tr ên mức boong két hàng với t ốc độ xả thẳng đứng ít nh ấ t 30 mét/gi â y được duy t rì trong quá trình thoát khí ; hoặc (3) Qua các cửa ra cao ít nhất 2 mét hơn mức boong ké t hàng với tốc độ x ả th ẳ ng đứng ít nh ấ t 20 mét/g iâ y đ ư ợc bảo vệ b ằ ng các thiết bị thích hợp để ngăn ngọn lửa đi qua. Khi nồng độ hơi d ễ cháy ở các c ử a ra đã bị giảm xuống tới 30% giới hạn cháy dưới và trong t rường hợp một s ả n phẩm độc có nồng đ ộ hơi không gây nguy hiểm sức khỏe đáng kể, có thể tiếp tục thoát khí sau đó ở mức boong két hàng. 8.4.2. Các cửa ra trong hệ thống thoát khí ( IBC Code 8.5.2 ) Các cửa ra nêu ở 8.4.1 (2) và 8.4.1 (3) có thể là ống cố định hoặc là ống di động. 8.4.3. Thiết k ế hệ thống thoát khí ( IBC Code 8.5.3) Khi thiết kế hệ thống thoát khí phù hợp với 8.4.1 đặc biệt là để đạt được tốc độ ra theo yêu cầu của 8.4.1 (2) và 8.4.1 (3) phải xét kỹ đến những vấn đ ề sau: (1) Vật liệu kết cấu c ủ a hệ thống; (2) Th ờ i gian thoát khí; (3) Các đặc tính dòng chảy của các quạt được d ùng; (4) Các tổn thấ t áp suất do ống d ẫ n, các cử a vào và ra của két h àng; (5) Áp suất có thể đạt được trong môi chất d ẫ n động quạt (Ví dụ: Nước hoặc khí nén); (6) M ật độ của các hỗn hợp/không khí đ ối với loại hàng được chở. CHƯƠNG 9 KIỂM SOÁT MÔI TRƯỜNG ( I BC Cod e Chương 9 ) 9.1. Quy định chung 9.1. 1. Quy định chung Môi trường không gian h ơ i trong các két hàng, và trong mộ t s ố trường hợp các không gian bao quanh các két hàng phải có t hể kiểm soát đư ợ c m ột cách đ ặc biệt. 9.1.2. Các kiểu kiểm soát môi trường Có b ố n kiểu kiểm soá t k hác nhau cho các k é t hàng như sau: (1) Làm tr ơ b ằ ng cách nạp cho két hàng và c á c h ệ thống ống li ê n quan đ ược nêu t rong Chư ơn g 15 , các không gian bao quanh các két hàng một loại khí hoặc h ơ i không duy trì sự cháy, không ph ản ứng với hàng và duy t rì t rạng thái đ ó. (2) Làm đệm b ằ ng cách nạp ch ất l ỏ ng, khí hoặc hơi ng ă n cách hàng khỏi không khí cho k ét hàng và các hệ th ống đ ường ống li ê n quan và duy trì t rạng t hái đ ó. (3) L à m khô b ằ ng cách nạp các khí hoặc h ơ i k hô có điểm sương từ -40° C tr ở xuống ở áp suất khí quyển cho k ét hàng và h ệ thống liên quan và duy trì t rạng thái đó. (4) Thông gió cưỡng bức hoặc tự nhiên . 9.1.3. Làm trơ hoặc đệm các két hàng Khi làm trơ hoặc đệm các két hàng: (1) Một ngu ồ n khí t r ơ t hích đáng dùng đ ể n ạp và xả cho két hàng p hả i được chở theo hoặc được tạo ra ở trên tàu nếu ngu ồ n t r ê n bờ kh ô ng có s ẵ n. H ơ n nữa, phải đủ sẵn khí trơ tr ê n tàu đ ể bù cho những hao hụt thông thường trong lúc v ậ n chuyển. (2) Hệ th ố ng khí trơ trên t àu ph ả i có khả năng duy trì đ ược áp suất dư ít nhấ t bằng 0,007 MPa t rong hệ thống chứa ở mọi thời gian. Hơn nữa , h ệ thống khí trơ không đ ược làm tă ng áp suấ t k ét hàng l ê n cao h ơ n áp suất đặt ở van an t oàn c ủ a két. (3) Khi dùng đ ệ m , ph ả i bố trí ngu ồ n cấp chất đ ệm tương t ự nh ư đòi h ỏ i đối v ớ i khí t rơ ở (1) và (2). (4) Phải trang bị các phương tiện để theo d õ i các khoang vơi chứa lớp phủ b ằ ng khí đ ể bảo đảm duy trì môi t rường chính xác. (5) H ệ thố ng khí trơ ho ặc đệm hoặc cả hai , khi đ ược dùng với các hàng d ễ cháy phải làm sao giảm đến mức t ối thiểu sự phá t sin h tĩnh điện t r o ng lúc nh ậ n chất làm t rơ. 9.1.4. Làm khô Khi làm kh ô và khí nitơ kh ô được dùng làm môi chất, phải bố trí nguồn cấp t ác nh â n làm kh ô tương tự như y ê u cầu ở 9.1.3 . Khi các tác nh â n là m khô đ ư ợ c dùng làm phương tiện làm khô ở tr ê n tất c ả các c ử a hút khí và o két, môi chất p h ải được chở đủ tr ê n tàu trong suốt hành trình có chú ý đến khoảng nhiệt độ ban ngày và đ ộ ẩ m có thể có. 9.2. Yêu cầu về kiểm soát môi trường cho từng sản phẩm riêng 9.2.1. Yêu c ầ u v ề ki ể m soát m ô i trường cho từng s ả n phẩm ri ên g Các kiể u ki ể m soá t m ô i trường đòi hỏi đố i v ớ i t ừng sản ph ẩ m cụ th ể đượ c đ ưa ra ở cột "h" t rong B ả ng 8 - E /17.1 . CHƯƠNG 10 TRANG BỊ ĐIỆN 10.1. Quy định chung 10.1.1. Phạm vi áp dụng ( Theo IBC Code 10.1.1 ) Những quy định của Chương này áp dụng cho các tàu ch ở các loại hàng có thuộc tính vốn có hoặc do phản ứng c ủ a chúng với các chất khác d ễ gây cháy và ăn mòn các thiết bị điện. 10.1.2. Nguy cơ cháy và nổ d o các s ả n phẩm dễ cháy ( I BC Code 10.1.2.1 ) Trang bị điện phải đảm bảo sao cho giảm đến mức tối thiểu nguy cơ cháy và nổ do sản ph ẩ m dễ cháy gây ra. Trang bị điện th ỏ a mãn Ch ươ ng này không đ ư ợc coi là nguồn gây lửa đ ề cập ở 8.2.4 (2) khi có xét đến yêu cầu ở 10.1.4. 10.1.3. Tính đặc thù của các vật liệu ( I BC Code 10.1.2.2 ) Khi hàng hóa đặc bi ệ t có thể gây h ư hỏng cho vật li ệ u thường được d ùng trong các thiết bị điện thì phải xét kỹ tính đặc thù của vật liệu được chọn dùng l à m vật liệu d ẫ n điện, cách điện, bộ phận kim loại , v.v.., khi c ầ n thiết, những bộ phận này phải được bảo vệ tránh tiếp xúc với khí hoặc hơi có thể gặp phải. 10.1.4. Thiết bị điện và dây d ẫn ( IBC Co d e 10.1.4 ) Thiết bị điện và dây dẫn không được đ ặt ở vị trí nguy hiểm nêu ở 10.2 trừ khi cần thiết cho mục đích vận hành, cho phép các trường hợp ngoại lệ như liệt kê ở 10.2.3 . 10.1.5. Thiết bị điện được lắp đ ặ t ở các vị trí nguy hiểm ( IBC Code 10.1.5 ) Khi thiết bị đi ệ n được l ắ p đặt ở vị trí nguy hiểm như nêu ở Chương này, nó phải được Đăng kiểm đồng ý và d o cơ quan có chức năng được Đăng kiểm công nhận chứng nhận thiết bị này làm việc được ở trong m ô i trường dễ cháy liên quan như đ ã ch ỉ ra ở cột (i) trong bảng của Chư ơng 17 . 10.1.6. Các chất không có th ô ng tin v ề c ấp nhiệt độ và nhóm thiết b ị trong Bảng 8-E/17.1 ( I BC Code 10.1.6 ) Kh ô ng có thông tin về cấp nhi ệ t độ ở cột “ i '” và nhóm thiết bị ở cột “ i ''” trong Bảng 8-E/7.1 có nghĩa là không có sẵn số liệu hiện hành, và điều này không được nhầm với ký hiệu không có khả năng cháy (NF) của một số chất. Để hướng dẫn, ở cột " i " trong Bảng 8-E/17.1 đưa ra các ch ỉ dẫn nếu nhiệt độ tự bốc cháy của chất v ư ợt quá 60° C (thử trong cốc kín). Trong trường hợp hàng đ ược hâm nóng, cần xác l ậ p điều ki ệ n chuyên chở và áp dụng các yêu cầu của 10.2.2 . 10.2. Các vị trí nguy hiểm, các kiểu thiết bị và dây dẫn (IBC Code 10.2) 10.2.1. Các thiết bị và dây dẫn an toàn về bản chất Các hạn chế trong mục này không loại bỏ vi ệ c d ùng những hệ thống và mạch an toàn về bản chất ở những vị trí nguy hiểm kể cả đường ố ng hàng. Các hệ thống và mạch an toàn v ề b ả n ch ấ t phải được dùng để đo, kiểm tra, điều khiển và thông tin. 10.2.2. Vị trí nguy hiểm đối với hàng có nhiệt độ tự bốc cháy vượt quá 60° C và các thiết bị điện được phép l ắ p đặt ở các v ị trí nguy hiểm 1. Các k ét hàng và đ ường ố ng hàng chỉ là những vị t rí nguy hiểm đối với những hàng không có t ính ch ấ t nào ở cột "0" c ủ a bảng t huộc Ch ương 17 . Các động cơ b ơm hàng ki ể u ch ì m và cáp đ i kèm, t rong một số t rường hợp ngoại l ệ đ ối với loại hàng đặc bi ệ t hoặc đối với phạm vi qui định r õ ràng, có thể được Đăng kiể m cho phép sau khi đã xem xé t cẩn thậ n các đặc t ính hóa lý c ủ a các sản phẩm. Phải bố trí biện pháp để ng ă n ngừa các đ ộng cơ và cáp điện phát nhiệt lớn t rong các hỗn hợp hơi - không khí d ễ cháy và để ng ắt điện cho đ ộng cơ và cáp điệ n t rong t rường hợp mực c hất l ỏ ng t hấp. Sự ng ắt như thế phải được chỉ báo b ằ ng báo đ ộng ở trạm đi ề u khi ể n làm hàng. Khi c ó quy đ ịnh k h ác liên quan đến vị trí nguy hi ểm t hì quy đ ịnh đ ó phải đượ c áp dụng ch o các thiết bị điện. 2. K hi đặt t hiế t bị điện t rong b uồng bơm hàng, ph ả i xé t kỹ đến việc sử dụng của các ki ể u t hiết bị mà bảo đ ả m k hông có h ồ quang hay tia lửa điệ n và c á c điểm nóng t rong l úc là m vi ệ c bình thường hoặc ki ể u đ ã đ ược c hứng nhận an toàn. 3. K hi hàng được hâm tới phạm vi 1 5° C g ần giá trị n hiệt độ tự bốc cháy c ủa nó thì buồng bơm hàng cũng nh ư c ác khu v ực trong p h ạm vi 3 mét so vớ i các lỗ khoét của các k é t có hàng đ ược h â m nóng, và trong phạm vi 3 mét so với các l ối vào và các l ỗ thông gió t ới các buồng b ơm ph ả i đượ c coi là các khu vực nguy hi ể m. Các thiết bị điện đặt trong phạm vi n ày ph ả i có ki ể u đã đư ợ c chứng nh ậ n an t oàn. 4. Khi hàng được h â m vư ợt giá trị nhi ệ t độ tự bốc cháy c ủa chúng, phải áp dụng các yêu cầu của 10.2.3 . 10.2.3. V ị trí nguy hiểm đ ố i với hàn g có nhiệt độ tự bốc cháy không quá 60° C và các thiết bị đ iện đư ợ c p h ép l ắp đ ặ t ở các vị trí nguy hi ể m Đối với hàng có nhiệt độ bốc ch á y không quá 60° C , vị trí nguy hi ể m và thiế t bị điện được phép l ắ p đặt ở trong khu vực đ ó phải phù h ợ p với quy đ ịnh ở 10.2.1 và quy đ ịnh dưới đ ây. Khi có quy định khác liên qua n đến vị t rí nguy hi ểm thì quy định đ ó phải áp dụng đ ối với các thiết bị đi ệ n. (1) Các két hàng và đường ống hàng: Kh ô ng cho phép lắp đặt thiết bị điện (2) Các khoang trống ở cạnh, bên trê n hoặc b ê n dưới các khoang nguy ê n vẹn: (a) Đường cáp đi ệ n qua. Các cáp như thế phải được đặt t rong c ác ống thép dày có mối nối kín khí. Kh ô ng cho phép có c hỗ uốn cong dãn nở ở các khoang này. (b) Các th iế t bị đo s â u hoặc vận tốc ki ểu đi ệ n và các anốt ho ặc các điện cực c ủ a h ệ thống bảo v ệ dòng ca t ố t t ích cực. N hững thiết bị này phải đư ợc đặt t rong v ỏ bọc kín khí; các cáp nối phải được bảo vệ như chỉ d ẫ n ở (a) nói trê n. (3) Các khoang đặt các két r ời chứa hàng: (a) Đư ờ ng cáp đi qua mà kh ô ng có b ả o v ệ bổ sung. ( b ) Các thiết bị chiếu sáng có ki ể u vỏ được nén áp suấ t dư hoặc có phòng t ia lửa. H ệ t hống chiếu sáng phải được chia ít nh ất thành hai mạch nhánh. Tất cả các c ô ng tắ c và thiết bị bảo vệ phải ng ắt đ ược tất cả các cực hoặc pha và phải đ ược đặt ở vị trí không nguy hiểm. (c) Các thiết bị đo sâu hoặc thiế t bị vận t ố c kiểu điện và các anốt hoặc đ i ệ n cực c ủ a h ệ thống bảo v ệ dòng ca t ốt tích cực. Những thiết bị này ph ả i được đặt t rong v ỏ bọc kín khí. (4) Các buông b ơm hàng và bu ồ ng bơ m t rong khu vực hàng (a) C á c thiết bị chiếu sáng có ki ể u v ỏ được n é n áp suất dư hoặc phòng t ia lửa. H ệ thống chiếu sáng p hả i được chia í t nhất thành hai mạc h nhánh. Các công tắc và thiết bị b ả o vệ phải ngắt tấ t cả các cực hoặc pha và ph ả i đượ c đặ t ở vị tr í không nguy hiểm. (b) Các độ ng c ơ đi ệ n d ẫ n đ ộng các bơm hàng và bơm phụ đ i kèm phải được cách ly khỏi các khoang này bằng các vách ng ă n hoặc boong kín khí. Các khớp nối m ề m hoặc các phương tiện khác giữ đồng t â m p hả i được lắp trên các đ oạn t rục giữa các thiết bị đ ược dẫn đ ộng và các động c ơ củ a chúng, ngoài ra , ph ải trang bị hộp đệ m được Đ ă ng ki ể m chấp nhận ở những ch ỗ có t rục đi qua vách ngăn hoặc boong. Các đ ộng cơ điện như vậy phải được đặt ở trong buồng có thông gió n hờ quạt đ ẩ y. (c) Bộ báo đ ộ ng chung bằ ng â m thanh kiểu phòng tia l ử a. (5) Các khu vực tr ê n boong h ở hoặc các khoang nửa kín ở tr ê n boong h ở , t rong p hạm vi 3 mét so v ớ i l ố i ra c ủ a két hàng bất kỳ , c ử a ra c ủ a khí hoặc hơi, b ích nối ống hàng, van hàng hoặc c ử a vào và c ử a th ô ng gió các bu ồ ng bơm, khu vực h à ng trên boong h ở bao trùm các két h à ng và các hầm chứa két hàng, kể cả két dằ n và các khoang cách ly trong phạm vi khối két hàng, tính hết chiều r ộ ng t àu, cộng với 3 mét v ề phía trước và sau và l ê n cao 2,4 mét phía tr ên boong. (a) Thiết bị có kiểu an t oàn đ ư ợc chứng nh ậ n, thích hợp với vi ệ c sử dụng tr ên boong h ở ; (b) Đường cáp đi ệ n qua. (6) Các khoang kín hoặc nửa kín có đặt các ống chứa hàng, các khoang kín hoặc nửa kín ở ngay bên tr ên các két hàng (ví dụ, giữa các boong) hoặc có các vách ng ă n ở bên t rê n và thẳ ng đối với các vách ng ă n két hàng; các khoang k í n và nửa kín ở ngay trên các buồng b ơm hàng hoặc trên các khoang cách ly thẳng đ ứng k ề cậ n với các két hàng, trừ khi đ ược cách li bằng boong kín khí và được thông gió hợp lý; và các buồng để các ố ng mềm làm hàng. (a) Các thiết bị chiếu sáng có kiểu an toàn được chứng nh ậ n. H ệ thống chiếu sáng phải đ ược chia ít nhất thành hai mạch nhánh. Tất cả các c ô ng tắc và thiết bị bảo v ệ phải ngắt được tất cả các cực hoặc pha và được đặt ở những vị tr í không nguy hiểm. (b) Đường cáp điện qua. (7) Các khoang kín hoặc nửa kín có cửa m ở trực tiếp vào bất cứ vị trí nguy hiểm nêu ở tr ê n phải có các trang bị đ iện th ỏ a m ã n các yêu cầu đối với khoang và khu vực có c ử a dẫn tới. 10.3. Liên kết 10.3.1. Liên kết Các két hàng độc lập phải được liên kết về đ iện với th â n tàu. T ấ t c ả những mối nối ống hàng kín khí và mối nối ống mềm phải được liên kết về điệ n. 10.4. Các yêu cầu về điện đối với những sản phẩm riêng 10.4.1. Các yêu cầu v ề điện đối với những sản phẩm riêng Các yêu cầu về điện đ ố i với những s ả n phẩm riêng được ch ỉ ra ở cột “i'” , “ i '' ” và “i'''” trong Bảng 8-E/17.1 . CHƯƠNG 11 PHÒNG CHÁY VÀ CHỮA CHÁY 11.1. Quy định chung (Theo IBC Code 11.1) 11.1.1. Ph ạm vi áp dụng Các y ê u c ầ u đ ối với t àu dầ u n ê u ở P hầ n 5 và các y ê u cầu t ương ứng t rong Ph ầ n 3 , tr ừ các y ê u c ầ u nêu ở t ừ (1) đế n ( 3 ) dưới đây, phải được áp d ụng cho t ất cả các t àu n ê u trong Ph ầ n này không kể tổng dung t ích c ủ a tàu g ồ m tàu có tổ ng d ung t ích nh ỏ hơn 500 . N ế u các thiết bị dự phòng và bổ sung được Đăng kiểm chấp nhận thì các y êu c ầ u c ủ a P hần 5 k hôn g ph ả i áp d ụng cho các tàu thuộc Phần này. Khi có thiết bị dự phòng cho h ệ thống khí t rơ c ủ a các tàu n ê u tại Ph ầ n này , các y ê u cầu tại 4.5.2-1 của Phần 5 kh ô ng cần phải áp dụng cho các t àu đ ó , ngay c ả khi chúng ch ở d ầu t hô và các sản phẩm xăng dầu có nhiệt độ t ự bốc cháy kh ô ng quá 6 0° C v à cá c chất l ỏ ng, s ả n phẩm khác có nguy c ơ cháy tương tự. (1) Không phải áp dụng 1 . 1 . 1 ( trừ 1.1.1-2 và 1 .1.1-5 ), 4.5.5 , 10.8 , 10.9 và Chương 21 Phần 5 và 14.4 Ph ầ n 3 . (2) Không cần áp dụng 4. 5 .1-2 c ủ a Ph ầ n 5 t ức là các yêu cầu đối với vị trí của trạm điều khi ể n hàng chính. (3) 10.2 , 10.4 và 10.5 ( t rừ 10 .5.5 ), Phần 5 có t h ể áp d ụng cho các tàu hàng cũng như phải áp dụng cho các t àu d ầu c ó t ổ ng d ung t ích t ừ 2000 trở lên . (4) 11.2 ph ả i áp dụng thay cho 10.9 c ủ a P hần 5 và (5) 11.3 ph ả i áp dụng tha y cho 10.8 c ủ a Ph ầ n 5 . 11.1.2. Mi ễ n gi ả m áp dụng các y ê u c ầ u Không kể các quy định của 11.1.1 , các t àu ch ỉ dùng để ch ở sản phẩm không cháy (ghi NF t rong cột "i" c ủ a b ả ng các yêu cầu tối thiểu) phải t h ỏ a mãn các yêu c ầ u v ề chống cháy và chữa cháy đ ược n ê u t rong Phần 5 (trừ 10.7 ), t rừ các y ê u cầu bổ sung đối với tàu dầ u (trừ 10.2.1-4 (4) và 10.10.2-2 ), và không cần thỏa mãn quy định 11.2 và 11.3 ở C hương này. 11.1.3. Yêu c ầ u đố i với các tàu ch ỉ đ ể c h ở n hững s ả n phẩm có nhiệt đ ộ tự bốc cháy trên 60° C Các tàu ch ỉ chở các s ả n phẩm có nhiệt độ tự b ố c cháy trên 60° C (ghi "Có " ở cột "i " c ủ a b ả ng các y ê u cầu tối thiểu) có thể tuân the o các y ê u cầu đối với tàu dầu chở các hàng có nhiệt độ t ự bốc cháy vượ t 60° C v ề phòng cháy và chữa cháy quy đ ịnh ở P hầ n 5 thay cho các quy đị nh c ủ a Chương này. 11.2. Các buồng bơm hàng (Theo IBC Code 11.2) 11.2.1. Hệ thống chữa c h áy cố định Buồng bơ m hàng c ủ a bất kỳ t àu nào cũng phải đượ c t rang bị một h ệ thống CO 2 n ê u ở 25.2.1 và 25.2.2 của Ph ần 5 . M ột b ản thô ng báo phải đ ược treo ở vị t rí điề u khi ể n t h ô ng báo r ằ ng hệ t h ố ng ch ỉ đ ược dùng để dập lửa và kh ô ng dùng cho làm trơ v ì nguy c ơ cháy do tĩnh điện. Các phương tiện báo động được ch ỉ d ẫ n ở 25.2.1 - 3 (2) Phần 5 phải an toàn cho vi ệc sử d ụng trong h ỗ n hợp hơi hàng/không khí d ễ cháy. Để th ỏ a mãn quy đị nh này , phải có mộ t h ệ t hống dập l ử a th ích hợp với các bu ồ ng máy. Tuy nhiên, tổng số khí được ch ở phải đ ủ đ ể cung cấp một lư ợ ng khí tự do bằng 45% t ổng t hể tí ch c ủ a bu ồ ng bơm hàng t rong mọi trư ờng hợp. 11.2.2. H ệ th ố ng dập l ử a ch o các tàu ch ở một s ố lượng hàng hạn chế Các buồng b ơ m hàng của các t àu c h uyên ch ở một số lư ợ ng hàng hạn chế phải đư ợ c bảo vệ bằng mộ t hệ thố ng dập lửa t hích h ợ p đ ược Đăng ki ể m chấp nhận. 11.2.3. Hệ thống dập l ử a cố định khác Một hệ thống dập lửa gồm có hệ thống phun bụi nước áp lực cố định hoặc một hệ thống bọt d ã n n ở cao có thể đ ược trang bị cho buồng bơm hàng nếu hàng được ch ở không thích hợp với việc d ậ p tắt b ằ ng C O 2 . Giấy chứng nh ậ n quốc tế về sự phù hợp cho việc ch ở x ô hóa chất nguy hiểm phải phản ánh yêu cầu có điều kiện này. 11.3. Khu vực hàng (IBC Code 11.3) 11.3.1. Hệ thống bọt cố định trên boong M ỗ i tàu phải được trang bị một hệ thống bọt cố định t r ên boong theo các yêu cầu từ 1 1.3 .2 đến 11.3.12 . 11.3.2. Kiểu bọt có độ dãn nở cao Chỉ được cấp một kiểu bọt có đ ộ dãn n ở cao và nó phải có hiệu quả đối với số lượng hàng lớn nhất có thể phải ch ở . Đ ố i với những hàng mà bọt không có tác dụng hoặc không phù hợp phải có thêm các h ệ thống được Đăng kiểm chấp nhận. Kh ô ng đ ượ c dùng nh ữ ng loại bọt Protein th ô ng thường. 11.3.3. Hệ thống c ấ p bọt Hệ thống cấp bọt phải có khả năng cấp bọt tới toàn bộ diện tích boong các két hàng cũng như vào trong các két hàng bất kỳ mà boong c ủ a chúng giả sử bị th ủ ng. 11.3.4. Khả năng c ủ a hệ thống bọt c ố định trên boong H ệ thống bọt cố định trên boong phải có k hả năng vận hành đơn giản và nhanh. Trạm điều khiển chính cho hệ thống phải được b ố trí hợp lý ở bên ng oài khu vực hàng kề với các bu ồ ng ở , d ễ tiếp cận và vận hành đ ược trong trường hợp có cháy tr ong khu vực được bảo vệ. 11.3.5. Lưu l ư ợng cấp dung dịch bọt Lưu lượng cấp dung dịch bọt không được nh ỏ h ơn lưu lượng lớn nhất trong các điều kiện sau: (1) 2 lít/ phút tr ê n 1 m 2 d iện tích boong các két hàng, ở đây diện tích boong các két hàng b ằ ng tích c ủ a chi ề u rộng lớn nh ấ t của tàu với kích thước tổng chiều dài các khoang két hàng. (2) 20 lít/phút trên 1 m 2 diện tíc h mặt cắt ngang của két có diện tích m ặ t c ắ t ngang lớn nhất. (3) 10 lít/ phút trên 1 m 2 c ủ a diện tích được bảo v ệ b ằ ng súng phun lớn nh ấ t, với diện tích như v ậ y hoàn toàn ở v ề phía trước súng phun, nh ư ng không nh ỏ h ơn 1250 lít/phút . Đối với các tàu có tải trọng nh ỏ h ơ n 4.000 tấn, lưu lượng tối thiểu của súng phun phải đ ược Đăng kiểm chấp nh ậ n. 11.3.6. Thể tích bọt có độ d ã n nở cao Bọt có độ dãn nở cao phải đủ để bảo đảm tạo bọt ít n hất trong 30 ph ú t khi dùng tốc độ cấp dung dịch cao nh ấ t như quy định ở 11 . 3.5 . 11.3.7. Súng phun và vòi rồng bọt Bọ t từ hệ thống bọt cố định phải được cấp b ằ ng các s ú ng phun và các vòi rồng bọt. Mỗi súng phun phải phân phối được ít nhất 50% bọt theo yêu cầu ở 11.3.5 (1) hoặc (2). Lưu lượng c ủ a súng phun bất kỳ phải ít nhấ t bằng 10 lít/phút dung dịch bọt tr ên 1 m 2 diện tích boong được súng phun đó bảo v ệ khi diện tích này hoàn toàn ở phía trước súng phun, lưu lượng đó không đ ượ c nhỏ hơn 1.250 lít/phút . Đối với những tàu dưới 4.000 tấn trọng tải, lưu lư ợ ng tối thiểu của súng phun phải được Đ ă ng kiểm chấp t huận . 11.3.8. Khu vực được bảo vệ bởi súng phun Kh oản g cách t ừ súng phun đế n đ i ể m xa n hất c ủa di ệ n tích đ ược bảo vệ không đ ược quá 7 5 % khoảng phun xa của súng phun ở điề u ki ệ n kh ô ng k h í yên t ĩnh. 11.3.9. Bố trí sú ng phun và vòi rồng bọt Súng phun v à chỗ n ố i cho vòi r ồ ng bọ t p hải được đặt ở cả mạn phải và trái tại m ặt tr ướ c c ủ a thượng tầ ng đuôi hoặc các buồng ở đố i di ệ n với khu vực hàng. 1 3.1 .10. Vòi r ồ ng bọt Vòi rồng bọ t ph ả i dễ thao tác khi ch ố ng cháy và bao ph ủ hế t các khu v ự c đ ược súng phun b ả o vệ. Lưu lư ợ ng của vòi rồng b ất k ỳ k hô ng đ ược n hỏ hơn 4 00 lít/phút và khoảng phun xa c ủ a nó ở điều kiện kh ô ng khí y ê n t ĩ nh không được nhỏ hơn 15 mét . Số vòi rồng bọt đ ược t rang bị kh ô ng được ít hơn 4. Số lượng và sự b ố trí các lỗ xả bọt chính phải sao cho bọt t ừ ít nh ất 2 vòi rồng có thể hướng tới đ ược phần bất kỳ của d iện t ích boong các k ét hàng. 11.3.11. Ố ng d ẫ n b ọ t chín h và các v ấ n đ ề cách ly các đoạn bị h ư hỏng Tr ê n ố ng d ẫn bọ t chính và tr ê n đường ống cứu h ỏ a chính là một phần hợp thành của hệ thống bọ t trên boong, ph ả i trang b ị các van ngay trước vị t rí súng phun bấ t kỳ để cách l y các đoạn bị hư hỏng của các đường ống chính này. 11.3.12. Đường ố ng cứu h ỏa c hính Sự hoạt động của hệ th ố ng bọt tr ê n boong ở công suấ t qui đ ịnh p hải cho p hé p sử d ụng đ ồng thời một số lư ợ ng y ê u cầu t ối t hi ể u các vòi phụt nước ở áp su ất qui đ ịnh từ đ ường cứu h ỏ a chính. 11.3.13. Trang bị d ự phòng được lắp ở nh ữ ng tàu đ ể c hở một số lượng hàng hạn c hế Các tàu để ch ở một số lượng hàng hạn chế ph ả i đ ược bả o v ệ bằng các trang bị dự phòng đ ược Đăng kiểm chấp thuận khi chúng phù h ợ p với các sản phẩm có li ê n quan như h ệ th ống bọt tr ê n boong đ ược yêu cầu đ ối với đ a số hàng dễ cháy. 11.3.14. Thiết bị dập l ử a xách tay Ph ải có thiết bị d ậ p l ử a xách t ay phù hợp đ ối v ớ i các sản phẩm đ ược ch ở và được duy tr ì ở tình trạng làm việc t ốt. 11.3.15. Loại trừ các ngu ồ n g â y l ử a Khi ch ở các hàng d ễ cháy, t ất cả các nguồn g â y lửa phải được loại trừ khỏi những vị trí nguy hiểm được chỉ dẫn ở 10.2 . 11.3.16. Các yêu cầu b ổ sung đối với các tàu có các hệ thống nạp và xả hàng tại mũi hoặc đuôi tàu Các tàu có h ệ thống nạp và x ả hàng tại mũi hoặc đuôi t àu phải đ ược trang bị một súng phun bọt bổ sung t hỏa mãn các y ê u cầu 11 . 3.7 v à một vòi r ồ ng bổ sung thỏa mãn các y ê u c ầ u 11 .3.10 . Súng phun bổ sung đó được đ ặ t đ ể bảo v ệ h ệ thống nạp và x ả hàng ở mũi hoặc đuôi tàu. Khu vực đ ường ố ng hàng ở phía trư ớ c hoặc sau của khu v ực hàng p hải đư ợ c b ả o v ệ b ằ ng vòi r ồ ng nói ở trên . 11.4. Các yêu cầu riêng 11.4.1. Các yêu cầu r iê ng ( IBC Code 11.4 ) Chất dập lửa đ ư ợc xác định có hiệu quả đối với từng sản phẩm cụ thể đ ược liệt kê ở cột "l" c ủ a B ả ng 8-E/17.1. CHƯƠNG 12 THÔNG GIÓ CƯỠNG BỨC Ở KHU VỰC HÀNG 12.1. Quy định chung 12.1.1. Phạm vi áp dụng Đ ố i với các t àu dùng để chở các sản phẩm n ê u tại các đoạn 11.1.2 và 11.1.3 , tr ừ các axit và các s ả n phẩm n êu tại đoạn 15.17 áp d ụng, các quy định 4. 5 .2-6 và 4.5.4 ( t rừ - 1 (2)), Phần 5 thay cho các quy định của Chương này. 12.2. Các không gian thường được vào trong khi làm hàng 12.2.1. Quy định chung ( IB C Code 12.1.1 ) Các bu ồ ng bơm và các kh ô ng gian kín khác chứa các thi ết bị làm hàng và những không gian tương t ự có liên quan đ ế n làm hàng, phải đượ c l ắ p các h ệ thống thông gió cưỡng bức có thể điều khiển từ ngoài các không gian đó . 12.2.2. Thông gió trước khi vào buồ ng ( IB C Code 12.1.2 ) P hả i c ó các t rang bị đ ể th ông gió các bu ồ ng trước khi vào, và phải có c ả nh b áo cần sử dụng th ô ng gió trước khi vào ở b ê n ngoài bu ồ ng c ầ n vào. 12.2.3. Bố trí và s ả n lượ ng của hệ thống th ô ng gió ( I B C Code 12.1.3 ) P hải b ố trí các c ử a vào và ra của hệ thống th ô ng gió cưỡng bức để đ ả m bảo đủ không khí chuyển đ ộng qua khoang, tránh t ích tụ hơi độc hoặc hơi d ễ cháy hoặc cả hai (chú ý đ ế n mật độ hơi của chúng) và đảm bảo đủ ô xy c h o môi trường làm việc an t oàn, nh ư ng bất kể trường hợp nào, h ệ thống thông gió kh ô ng đ ược có sản lượng nhỏ hơn 30 lần thay đ ổ i kh ô ng k hí trong một giờ dựa trê n tổng thể tích c ủ a khoang. Đối với các s ản ph ẩ m nhất định, tốc độ thông gió đượ c t ă ng lên đố i với buồng bơm hàng đư ợ c quy định ở 15.17 . 12.2.4. Ki ể u hệ thống th ô ng gió ( IB C Code 12.1.4 ) Các h ệ thống thông gió ph ả i là ki ể u cố định và thường là kiểu hút ra. Vi ệ c hút ra ở tr ên và d ưới các tấm sà n đề u có th ể được . Trong các buồng đ ể độ ng c ơ dẫ n động các b ơ m hàng, thông gió phải thuộc k iểu áp su ất dương . 12.2.5. Các đường ố ng xả th ông gió khỏi các khoang ở khu vực hàng ( IBC Code 12.1.5 ) C ác đường xả t h ô ng gió ra từ các khoang trong khu vực hàng phải xả l ê n tr ê n ở vị t rí cách các c ử a hút thông g ió và cửa thông vào bu ồ ng ở , buồng làm việc, buồng máy , các t rạm đi ề u kh iể n và các khoang khác b ê n ngoài khu vực hàng ít nhất 10 mét theo phương ngang. 12.2.6. Bố trí cửa hút thông gió ( IBC Code 12.1.6 ) Phải b ố t rí các cửa hút t h ô ng gió vào sao cho gi ảm t ớ i mức tối thi ể u khả năng quay vòng lại c ủ a các hơi nguy hiểm từ bất kỳ lỗ x ả thông gi ó nào. 12.2.7. Bố trí các ố ng th ô ng gió ( I B C Code 12.1.7 ) Các ố ng th ông gió không đư ợ c d ẫ n q ua bu ồ ng ở , buồng phục vụ, bu ồ ng máy hay các khoang tương tự. 12.2.8. Các động cơ điện d ẫ n động quạt ( I BC Code 12.1.8 ) Các động cơ điện dẫn động quạt phải được đặt b ê n ngoài các ống thông gió nếu định dẫn các sản ph ẩm dễ cháy qua ống. Các quạt th ô ng gió và các ống quạt, ch ỉ t rong đ ường d ẫ n quạt, đối với các vị trí nguy hiểm được ch ỉ d ẫ n ở Chương 10 , phải có kết cấu kh ô ng gây lử a đ ư ợc xác định từ (1) đến (4) như sau: (1) Các cánh hoặc v ỏ ho ặ c kết cấu không kim loại phải được xét kỹ để loại b ỏ tĩnh điện. (2) Các cánh và v ỏ bằng các v ật liệu không có s ắ t. (3) Các cánh và vỏ b ằ ng thép austenit không g ỉ ; và (4) Các cánh và vỏ s ắ t có khe h ở thiết kế ở mút cánh kh ô ng nhỏ hơn 13 mi-li-mét . Bất kỳ sự kết hợp nào của b ộ ph ận cố định hoặc quay bằng hợp kim nh ô m hay magiê với một bộ ph ậ n cố định ho ặ c quay b ằ ng s ắ t, kh ô ng xét đến kh e h ở mút cánh, sẽ được coi là một nguy cơ đánh lửa và kh ô ng được dùng ở nh ữ ng chỗ này. 12.2.9. Các phụ tùng dự trữ cho quạt ( I BC Code 12.1.9 ) Theo yêu cầu của Chương này, các phụ tùng dự trữ đầy đ ủ cho mỗi kiểu quạt phải có ở trên tàu. 12.2.10. Các lưới bảo vệ được l ắ p ở cửa các đường ống t hông gió ( I BC Code 12.1.10 ) Các lưới bảo v ệ có m ắ t l ưới vuông không lớn hơn 13 mm 2 phải được lắp ở các cửa bên ngoài c ủ a ống thông gió. 12.3. Các buồng bơm và các khoang kín khác thông thường được vào (IBC Code 12.2) 12.3.1 . Các buồng bơm và các khoang kín khác th ô ng thường được vào Các bu ồ ng bơm và các khoang kín khác thông thường được vào không được nói ở 12.2.1 , phải được lắp các hệ thống thông gió cưỡng bức có khả năng điều khiển từ bên ngoài khoang đó và thỏa mãn các yêu cầu c ủ a 12.2.3 , l ưu lượng kh ô ng đ ược ít h ơn 20 lần thay đ ổi không khí trong một giờ dựa vào tổng thể tích của khoang. Phải có các trang bị để thông gió các khoang đó trước khi vào. 12.4. Các khoang thông thường không được vào (IBC Code 12.3) 12.4.1. Các khoang th ô ng thường không được vào Các đáy đôi, khoang cách ly, sống hộp, hầm ống, khoang hàng và các khoang khác mà hàng có thể tích tụ, phải có khả năng được thông gió để bảo đảm môi trường an toàn khi cần vào. Nếu kh ô ng có h ệ th ố ng t hông gió cố định cho các khoang đó, phải tr ang bị các phư ơn g tiện th ô ng gió di động đã đ ược duyệt. Nếu cần, do sự bố trí c ủ a các khoang, ví dụ các khoang hầm tàu, hệ ống thông gió c ầ n thiết đ ể t hôn g gió phải được l ắ p cố định. Đối với thiết bị thông gió cố định, phải bảo đ ả m lưu lượng 8 lần thay không khí t rong 1 giờ, còn với hệ thống di động là 16 lần thay kh ô ng khí trong 1 giờ. Các quạt phải không gây trở ngại cho lỗ người chui và phải thỏa mãn 12.2.8 . 12.5. Những yêu cầu về vận hành (Theo IBC Code 12.1.2) 12.5.1. Phạm vi áp dụng Những quy định trong Phần này không phải là các đ iều ki ệ n để duy trì cấp t àu nh ư ng là điều kiện mà ch ủ tàu , thuyền trưởng ho ặ c những người có l iê n quan đến hoạt động của tàu phải tuân theo. 12.5.2. Th ô ng gió trước khi vào buồng ( Theo IBC Code 12.12 ) Buồng đ ược quy định ở 12.2.1 phải được t hông gió trước khi vào những buồng đó. CHƯƠNG 13 CÁC DỤNG CỤ ĐO ( IBC Code Ch ươ ng 13 ) 13.1. Đo kiểm tra 13.1.1. Các kiểu thiết bị đ o Các k ét h àng phải l ắ p mộ t t rong các ki ể u thi ế t bị đ o sau đ ây. Thiế t bị đo phải có kiểu được Đăng ki ể m duyệ t . (1) T hiết bị hở: là loại dùng mộ t lỗ k hoét t rong k ét và có thể đ ặt dụng cụ đo vào hàng hay hơi c ủ a hàng. L ỗ đo lượng vơi là m ột ví dụ về loại này. (2) T hiết bị hạn chế: là loại xuyên qua k ét và khi đượ c dùng, nó cho phép một lượng nh ỏ hơi hàng hoặc ch ất lỏng thoá t ra khí quy ể n. K hi kh ô ng sử dụng, thi ết bị được đóng hoàn toàn. Kết cấu ph ả i bảo đảm không cho chất chứa trong ké t (chất l ỏ ng hoặc hơi sương) t hoát ra một cách nguy hiểm khi m ở thiết bị. (3) Thiết bị kín là loại xuy ê n két nhưng nó là một phần c ủ a h ệ thống kín và giữ cho chất chứa trong két không thoát ra. Ví dụ như, h ệ thống kiểu nổi, que thăm điệ n, que thăm từ, kính nhìn được bảo vệ. Mặt khác một thiế t bị gián tiếp không xuy ê n ké t và độc lập với ké t có thể đ ược sử dụng. Ví dụ như việc cân hàng b ằ ng đ ồng hồ đo dòng ch ả y trong ố ng. 13.1.2. Các thiết bị đo độc lập với t hiết bị yêu cầu ở 15.19 Các thiết bị đo độc l ậ p với thiết bị y ê u c ầu ở 15.19 . 13.1.3. Việc đ o h ở v à h ạn c hế Vi ệc đ o h ở và hạn chế ch ỉ đ ược cho phép ở nh ữ ng n ơ i: (1) H ệ thống thông hơi hở được quy phạm cho phép; hoặc (2) Có phư ơ ng tiệ n gi ả m áp suất k ét trư ớ c khi thao tác d ụng cụ đo. 13.1.4. Các kiểu đ o đ ố i với s ả n p hẩm riêng Các kiểu đ o đ ố i với các sản phẩm riêng đư ợ c cho ở cột " J " trong Bảng 8-E/17.1 . 13.2. Phát hiện hơi 13.2.1. Quy định chung Tàu ch ở các s ả n phẩm đ ộc hoặc d ễ c há y hoặc cả hai phải trang bị ít nhất hai dụng cụ được thiết kế và chia độ để ki ể m tra phát hi ệ n h ơ i đ ược đề cậ p đến. Nếu dụng cụ đ ó không có khả năng ki ể m tra được cả nồ ng độ chấ t đ ộc v à nồng độ dễ cháy, t hì ph ả i có hai b ộ dụng cụ tách bi ệ t. 13.2.2. Các ki ể u thiết bị phát hiện hơi Dụng cụ phát hiện hơ i có th ể là kiểu xách tay hoặc cố đ ịnh. Nếu có h ệ t hống phát hiện hơi cố định thì ít nhấ t phải c ó m ột d ụng cụ kiểu xách t ay. 13.2.3. Yêu cầu đ ố i với một số s ả n p hẩ m không có s ẵ n thiết bị phát hiện hơi đ ộc Khi t hiết bị phát hiện h ơ i đ ộc không có sẵn đ ố i với mộ t số sản phẩm đòi h ỏ i sự phát hiện này, như quy định ở cột "k" B ả ng 8- E / 1 7.1 , Đ ă ng ki ể m có th ể mi ễ n cho tàu y ê u cầu này. Khi cho phép sự miễn giảm nh ư vậy, Đ ă ng kiểm p hả i x á c nhận t rang bị bổ sung ngu ồ n cung cấp không khí cho bộ th ở . 13.2.4. Các yêu cầu về phát hiện hơi đối với các s ả n phẩm ri ê ng Các yêu cầu về phát hiện hơi cho những sản phẩm riêng cho ở cột "k" của B ả ng 8-E/17.1 . 13.3. Các yêu cầu bổ sung 13.3.1. L ắ p đ ặ t thiết bị phát hi ệ n khí L ắ p đặt thiết bị phát hiện khí kiểu mẫu thử được đặt bên ngoài vùng nguy hiểm khí phải t h ỏa mãn yêu cầu khác được qui định bổ sung thêm các yêu cầu qui định ở phần này. CHƯƠNG 14 TRANG BỊ PHÒNG HỘ CÁ NHÂN 14.1. Trang bị phòng hộ (Theo IBC Code 14.1) 14.1.1. Trang bị ph ò ng hộ Để bảo v ệ t huyền vi ê n đa ng t hực hiện công vi ệ c nhận/ trả hàng, trên tà u phải có các tr ang bị phòng h ộ gồm các t ấm che rộng, găng tay đặc biệt c ó cổ c ao, ủng t hích hợp, trang bị ch e ph ủ làm b ằ ng v ật liệu chịu đ ược hóa ch ất , kính phòng hộ hoặc mặt nạ đeo khít hoặc c ả 2 thứ, qu ầ n áo phòng hộ ... . Trang bị phòng hộ phải đ ả m bảo che ph ủ sao cho không có ph ầ n c ơ thể nào k hông được bảo v ệ . 14.1.2. N ơ i cất giữ trang bị phòng hộ Trang bị phòng hộ p h ải đượ c c ất giữ trong các tủ đ ặc bi ệ t đ ể ở những nơi d ễ đến lấy. Không đ ược cấ t giữ trang bị ph òn g hộ trong khu vực sinh hoạ t trừ nh ữ ng trang bị mới chưa dùng và trang bị chưa dùng từ khi được tẩ y, gi ặ t sạch hoàn t oàn. Tuy nhi ê n , tủ c ấ t giữ t rang bị phòng hộ có thể đ ược bố trí trong khu vực sinh hoạ t nếu chúng được c ách ly tốt khỏi các khu vực có người ở như các phòng ng ủ , hành lang, bu ồ ng ă n, p hòng tắm, vv… 14.2. Tr a ng bị an toàn ( IB C Code 1 4.2 ) 14.2.1. S ố lư ợ ng trang bị an toàn Ngoài các trang bị an t oàn đ ược quy đ ịnh ở 10.10 , Phần 5 , các t àu ch ở loại hàng có y ê u cầu 15.12 , 15.12.1 hoặc 15.12.3 t rong cột " 0 " b ả ng 8-D/ 1 7.1 phải có ít nhất 3 bộ t rang bị an toàn hoàn chỉnh, m ỗ i bộ phải đả m b ả o an toàn cho n gư ờ i sử dụng vào trong khoang chứa đầy khí v à làm việc ở đó ít nhấ t 20 phút. 14.2.2. T hành ph ầ n c ủ a bộ trang bị an toàn Một bộ t rang bị an t oàn hoàn ch ỉ nh phải gồm c ó : (1) M ột thiết bị t hở có khả n ăng ch ứa khí đ ộ c lậ p (không dùng ô -xy dự trữ), (2) Qu ần áo , ủ ng , găng t ay , kính đ eo khít bảo v ệ . (3) D â y an t oàn kh ôn g cháy có thắt lưng chị đượ c t ác dụng c ủ a hàng được chở , (4) Đèn phòng nổ. 14.2.3. Thiết bị cung cấ p khí nén dự trữ Tàu p hả i c ó mộ t t rong các t hiế t bị cung cấp khí nén dự trữ sau đây: (1) Một thiết bị g ồ m: (a) 1 bộ chai k h í dự trữ được nạp đầ y d à nh cho mỗi thiết bị th ở , (2) 1 máy n é n khí ri ê ng thích hợp cho vi ệ c cung cấp khí cao áp có độ tinh khiế t t heo yêu cầu. ( c ) Đường ống nạp khí có kh ả n ă ng chia khí cho các chai khí d ành cho thiế t bị t h ở đủ để cung cấp cho mỗi thiết bị th ở qui định ở (b). (2) Các chai khí dự trữ được nạp đ ầ y có tổ ng dung tí ch khí ít nhất 6000 lít cho m ỗ i thiết bị thở ở trên tàu l ớn h ơ n số c ha i khí d ành cho trang bị c ủ a người chữa cháy được qui định ở 10.10 phần 5 14.2.4. Hệ thống cung cấp kh ô ng k h í b ổ sung Trong mỗi buồng bơm hàng c ủ a tàu chở các loại hàng là đối tượng áp dụng các quy định c ủ a 15.18 , hoặc hàng hóa t rong cột " k " b ả ng 8-D/17.1 c ó y ê u cầu lắp đặt thiết bị phát hi ệ n hơi độc nh ư ng thực tế không lắp đặt , phải có: (1) 1 hệ thống ống thấp áp có đầu nối mềm thích hợp cho việc sử dụng cùng với thiết bị thở nêu ở 14.2.1 . Hệ thống này phải có khả n ă ng đưa một lượng khí cao áp tới cung cấp , qua các thiết bị giảm áp, đủ không khí thấp áp cho 2 ng ư ời làm việc tr ong thời gian ít nhất là 1 gi ờ , mà không cần dùng đến các chai khí của thiết bị thở, ở 1 khoang có khí nguy hiểm. Phải l ắ p đặt các thiết bị để nạp lại không khí cho các chai khí cố định và các chai khí của thiết bị thở từ 1 máy nén khí đặc biệt có khả năng cung cấp khí cao áp có độ t inh khiết theo yêu cầu, hoặc (2) 1 lượng không khí dự trữ được đóng chai thay cho h ệ thống ống khí thấp áp. 14.2.5. Nơi cất giữ trang bị an toàn Í t nhất 1 bộ tr ang bị an toàn nêu ở 14.2.2 phải được giữ trong tủ thích hợp, được đánh dấu rõ ràng, được đặt ở nơi d ễ đến lấy và gần buồng bơm hàng. Các bộ c ò n lại phải được giữ ở nh ữ ng nơi thích hợp, được đánh dấu rõ ràng, d ễ đến lấy. 14.2.6. Bảo dưỡng các trang bị l iên quan đến khí nén Việc bảo dưỡng các trang bị liên quan đến khí nén phải phù hợp với 14.3 . 14.2.7. Cáng Một cáng thích hợp cho việc n â ng 1 người bị thương l ê n khỏi các khoang tư ơ ng tự như buồng bơm hàng phải được bố trí ở nơi dễ đến lấy. 14.2.8. H ô hấp khi thoát nạn Tàu chở loại hàng có chữ E trong cột " n " của bảng 8-D/17.1 phải có thiết bị bảo vệ hệ h ô hấp và mắt thích hợp đủ bảo vệ tất cả mọi người tr ên tàu tr ong trường hợp thoát nạn, thiết bị này phải thỏa mãn các yêu cầu sau: (1) Thiết bị bảo v ệ h ệ hô hấp : (a) Không được dùng thiết bị b ả o vệ hệ hô hấp kiểu ph i n lọc, (b) Bình thường, thiết bị th ở có kh ả năng chứa khí độc lập phải làm việc được trong ít nhất 15 phút; (2) Thiết bị bảo vệ hệ hô hấp tr ong trường hợp thoát nạn phải được đánh d ấu rõ ràng là dùng cho mục đích này và không được dùng cho mục đích chữa cháy hay làm hàng. 14.2.9. Trang bị y tế sơ cứu Trên tàu phải có các trang bị y tế sơ cứu trong đó có thiết bị làm hồi tỉnh bằng ôxy và thuốc giải đ ộc đối với hàng đ ược ch ở , được Đăng kiểm duy ệ t. 14.2.10. Trang bị t ắ m khử độc và rửa mắt Trên tàu phải có tr ang bị t ắ m khử độc và rửa m ắ t được đánh d ấu rõ ràng, bố trí ở những vị trí thuận tiện cho s ử d ụng. Trang bị tắm khử độc và rửa m ắ t phải làm việc được trong mọi điều kiện môi trường. 14.3. Các yêu cầu về vận hành 14.3.1. Phạm vi áp dụng Các yêu cầu của 14.3 không phải là các đ iề u kiện ngoài các đợt kiểm tra, để duy t rì cấp tàu nhưng là những điều kiện chủ tàu, thuy ề n trưởng và những người khác có liên quan đến hoạt động c ủ a tàu cần phải chú ý đến. 14.3.2. V iệ c sử dụng các trang bị phòng hộ ( IBC Code 14.1.3 ) Trang bị phòng hộ phải được sử dụng trong bất kỳ công việc nào có thể gây ra nguy hiểm cho người. 14.3.3. B ả o dưỡng các thiết bị li ê n quan đến khí nén ( IBC Code 14.2.6 ) Các thiết bị li ê n quan đế n khí nén n ê u ở 14.2.2 ph ả i được sĩ quan có trách nhi ệ m kiểm tr a ít nh ấ t m ỗ i th áng mộ t l ần, kết qu ả ki ể m tr a p hả i đ ược ghi vào sổ nh ậ t ký tàu, và ph ả i được c huyê n gia kiểm t ra và thử ít nh ất m ỗ i năm một lần . CHƯƠNG 15 YÊU CẦU ĐẶC BIỆT 15.1. Dung dịch axeton xyanohydrin và lactonitril (80% hoặc nhỏ hơn) (IBC Code 15.1) 15.1.1. Tính ổn định của dung dịch axe t on xyanohydrin và lactonitril (80% ho ặ c nh ỏ hơn) Tàu c hở dung dịch axeton xyanohydrin và lactonitril (80% hoặc nh ỏ h ơ n) phải có giấy chứng nhận v ề tính ổn đ ịnh của sản phẩm do nhà sản xuất cấp chỉ rõ những đi ề u sau: (1) Tên và Lượng chất tạo ổn định được th ê m vào; (2) Ngày tháng chất ổn định được thêm vào và thời gian tác dụng; (3) Mọi giới hạn nhiệt độ hạn chế thời gian hiệu dụng c ủ a chất ổn định; (4) Biện pháp cần áp dụng nếu thời gian chuyến đi lâu hơn thời gian hiệu dụng của ch ấ t ổn định. 15.2. Dung dịch amôni nitrat 93% hoặc nhỏ hơn tính theo trọng lượng 15.2.1. Dung dịch amôni nitrat ( I BC Code 15.2.1 ) Những quy định ở 15.2 được áp dụng trong các điều kiện sau: (1) Dung dịch amôni nitrat phải có ít nhất 7 % trọng lượng nước. (2) Độ axit (pH) c ủ a hàng khi pha loãng với tỷ lệ 10 phần n ư ớc và 1 phần hàng theo tr ọng lượng n ằ m trong khoảng giữa 5,0 và 7,0. (3) Dung dịch kh ô ng có quá 10 phần tri ệ u các ion clorua, 10 phần triệu ion sắt, và không có các chất nhi ễ m bẩn khác. 15.2.2. Két hàng và thiết bị ( Theo IBC Code 15.2.2 ) Các két và thiết bị chứa làm việc với dung dịch amoni nitrat phải được tách rời với các két hàng và thiết bị chứa làm việc với nh ữ ng hàng khác hoặc các sản phẩm dễ cháy. 15.2.3. Quy định đối với làm sạch két hàng và thiết bị liên quan ( Theo IBC Code 15.2.3 ) Các két và thiết bị liên quan d ùng để ch ở dung dịch amoni nitrat phải đ ược trang bị h ệ thống làm sạch được Đăng kiểm duyệt. 15.2.4. Nhiệt độ của c ô ng chất trao nhiệt trong hệ thống h â m két hàng ( IBC Code 15.2.4 ) Nhiệt đ ộ của công ch ấ t tr ao nhi ệ t trong hệ thống hâm két kh ô ng được vượt quá 160° C . Hệ thống hâm phải có hệ thống điều khiển để gi ữ hàng ở nhiệt độ t rung bình là 140° C . Phải tr ang bị thiết bị báo động nhiệt độ cao ở 145° C và 150° C và thiết bị báo động nhi ệt độ thấp ở 125° C . Nếu nhiệt đ ộ công chất trao nhiệt v ư ợt quá 160° C thì phải có một thiết bị báo động. Thiết bị báo động nhi ệ t độ và đi ề u khiển nhiệt độ phải được đặt ở trên buồng lái. 15.2.5. Hệ th ố ng phun kh í amoniac ( Theo IBC Code 15.2.5 ) M ột thiết bị cố định phải đ ược trang bị để phun khí amoniac v à o trong hàng hóa được chở. 15.2.6. Đi ề u khiển hệ thống phun khí amoniac ( Theo I BC Code 15.2.6 ) Thiết bị điều khiển hệ thống nêu ở 15.2.5 ph ả i được đặt trên buồ n g lái. Vì mục đích này, mộ t két dự t rữ chứa 3 00 k g amoniac trên 1000 tấn dung dịch amoni nitrat phải được trang bị trên tàu . 15.2.7. Ki ể u bơm hàng ( IBC Code 15.2.7 ) Các bơm hàng phải thuộc ki ể u ly t âm hú t giếng sau hoặc ki ể u ly tâm có các vòng đệm kín nước. 15.2.8. N ắ p chụp thời tiết để tránh sự tắc nghẽn trong hệ th ố ng th ô ng hơi Đường ống thông hơi phải lắp nắp chụp thời tiết có kiểu được duyệt để tránh sự tắc nghẽn. Các nắp như thế phải được thiết kế và bố trí dễ tháo đ ể ki ể m tra và làm sạch. 15.3. Cacbon đisunfua Có thể vận chuy ể n cac b on disunfua v ới đ ệm nước hoặc đậm k hí t rơ phù hợp như qui đ ịnh dưới đ â y: 15.3.1. Vận chuy ể n có đệ m n ước 1. ( IBC Code 15.3.1 ) P hải có biện pháp để duy t rì đệm n ướ c ở trong két hàng trong t hời gian nạp, xả và vận chuy ể n hàng. Ngoài ra, ph ả i có thiết bị để d uy t rì đệm khí tr ơ ở trong k hoảng v ơ i của két hàng trong thời gian v ậ n chuyển. 2. ( IB C Code 15 .3.2 ) T ấ t c ả các lỗ c ử a ph ả i ở đỉ nh k ét và ở b ê n trên boong. 3. ( IBC Code 15.3 . 3 ) Các đ ường ống làm hàng ph ả i kết thúc ở gần đáy ké t . 4. ( IBC Code 15.3.4 ) P hả i có lỗ khoé t tiêu chuẩn để s ử dụ ng t rong trư ờ ng h ợ p đo kh ẩ n cấp. 5. ( I B C Code 15.3.5 ) Đường ống hàng và đ ường ố ng thông h ơ i phải độ c l ậ p với đường ố ng và ống th ô ng hơi dùng cho các hàng kh á c. 6. ( IBC Code 15.3.6 ) Các b ơ m có thể được dùng đ ể xả hàng với đ iều kiện chúng thuộc kiểu hút giếng sâu ho ặ c kiểu chìm được d ẫ n độn g b ằ ng thủy lực. Phư ơ ng tiệ n đ ể dẫ n động các bơm hút giếng sâu không được tạo ra ngu ồ n l ử a đối với cac bon đ isu nf ua và kh ô ng được sử dụng thiết bị có th ể tạo ra nhi ệ t độ quá 8 0° C . 7. ( Theo IB C 15.3.7 ) Nếu d ù ng mộ t b ơ m xả h àn g , thì nó p h ải được đặt t rong một giếng hình trụ kéo dài từ đ ỉ nh k é t cho tới điể m g ầ n đ áy két. 8. ( IBC Code 15.3.8 ) Sự thế chỗ của nước và khí t rơ có th ể sử d ụng đ ể x ả hàng với điề u kiện h ệ thống hàng được thiết k ế đối với áp s uất và nhiệt đ ộ có thể x ả y ra. 9. ( I BC Code 15.3.9 ) Các van xả an toàn phải được chế tạo b ằ ng thép không g ỉ . 10. ( I BC Code 15.3.10 ) Do yêu cầu nhiệt độ chớp cháy thấp và khoảng không gian hẹp để hạn chế sự lan truyền ngọn l ử a n ê n các hệ t hống và mạch điện tự bảo vệ an toàn mới được phép bố trí ở những vị trí nguy hiểm qui định trong 10.2.3 . 15.3.2. Vận chuyển có đệm nước 1. (IBC Code 15.3.11) Các két hàng để vận chuyển cacbon đ isun f ua phải là két rời có áp suất thiết kế l ớn hơn 0,06 MPa 2. (IBC Code 15.3.12) Tất cả các l ỗ khoét phải được đặt trên đỉnh két, cao h ơn boong tàu 3. (IBC Code 15.3.13) Doăng kín dùng trong hệ thống chứa hàng phải bằng v ậ t li ệ u không gây phản ứng hoặc ph â n h ủy với cacbon đ isunfua 4. ( IBC Code 15 . 3.14 ) Mối nối ren không được đặt trong h ệ thống chứa hàng, bao g ồ m cả đường ống h ơ i 5. (IBC Code 15.3.15) Tr ư ớc khi nhận hàng, các két phải được l à m tr ơ với lượng khí trơ phù hợp với mức ôx y kh ô ng lớn hơn 2% thể tích. Phải tr ang bị thiết bị duy trì tự động áp suất dương trong két dùng khí trơ trong quá trình nhận h à ng, vận chuyển và xả hàng. H ệ thống này ph ả i có khả năng duy trì một áp suất dương giữa 0,01 và 0,02 MPa , và phải có thiết bị điều khiển từ xa và có thiết bị báo động áp suất quá cao và thấp. 6. (IBC Code 15 . 3.16) Không gian khoang hàng bao quanh két rời có chứa c a cbon đ isun f ua phải đư ợc làm tr ơ bằng khí trơ phù hợp v ớ i mức ôx y không lớn hơn 2%. Phải trang bị thiết bị ch ỉ báo và duy trì trạng thái này trong suốt chuyến h à nh trình. Phải tr ang bị thiết bị lấy mẫu không gian này đối với hơi cacbon đ isun f ua 7. (IBC Code 15 . 3.7) Khi nhận, vận chuyển và xả cacbon đ isun f ua phải đảm bảo không thông với khí tr ời. Nếu h ơ i cacbon đ isun f ua khi nhận hàng quay vào bờ hoặc trở lại tàu khi tr ả hàng th ì hệ thống thu h ồi hơi phải tách biệt với tất cả h ệ thống ch ứ a hàng khác. 8. (IBC Code 15.3.18) Cacbon đ isun f ua chỉ được bằng b ơ m hút s â u l ắ p chìm hoặc b ằ ng l ư ợng khí trơ phù hợp. Bơm hút sau lắp chìm phải theo nguy ê n tắc bảo vệ nhiệt phát sinh tr ong bơm. Bơm này cũng phải đ ược tr ang bị sensơ nhiệt t rong vỏ bơm với thiết bị đo và báo động điều khiển từ xa trong buồng đi ề u khiển hàng, thiết bị báo động đ ược đ ặ t t ại nhiệt độ 80° C . Bơm phải được lắp thiết bị đóng tự động, nếu áp lực két thấp hơn áp suất khí quyển trong suốt quá trình x ả . 9. (tham khảo IBC Code 15.3.21) H ệ thống phun sư ơng bằng nư ớ c phải có đ ủ thể tích để có thể bao ph ủ hữu hiệu diện tích bao quanh hộp van ph â n ph ối h ệ t hống hàng, h ệ thống đ ường ống trên boong hở nối với thiết bị chuyển hàng và vòm k é t. V iệc bố trí hệ thống đường ống và họng nước ph ả i sao cho cung cấp với lưu lượng phân bố đồng nhất 10 lít / m 2 / phút . Hoạ t đ ộng điều khiển từ xa phải được bố trí sao cho khi kh ở i động bơm đ iều khiển cung cấp nước ch o hệ thống phun nước và thao tác đóng van thông thường từ xa ở hệ thống này cần phải đ ượ c th ự c hiện từ vị trí thích hợp b ên ngoài b uồng k hu vực hàng hóa k ề v ớ i các b uồ ng sinh hoạ t và d ễ t iếp cận và th ao t ác k h i bị cháy ở khu vực được b ả o vệ. Hệ thố ng phun nước phải có hai khả năng điều khiển từ xa và tại chỗ , và hệ thống này ph ả i đảm b ả o r ằ ng b ất kỳ hàng hóa bị tràn đề u có thể rửa sạch đ ược ngay. 10. (IBC Code 15.3.22) Không k ét h àng nào đ ược đ ầy quá 98% ở nhiệt đ ộ t ương ứng. 11. (IBC Code 15 . 3.23) Th ể tích lớn nhất ( V L ) c ủ a hàng đ ược ph é p ch ở t rong ké t là: V : thể tích của két r R : tỷ t rọng t ương đố i c ủ a hàng hóa t ại n hiệt đ ộ li ê n quan r L : t ỷ trọng t ương đối của hàng hóa tại nhiệt độ nhận hàng R : nh iệt độ liên quan, nghĩa là nhiệt độ tại đó áp suất hơi của hàng hóa ứng với áp suất đ ặ t của van x ả á p lực. 12. ( IB C Code 15.3.24) Gi ớ i hạn đầy ké t cho phép l ớ n nh ất đ ối v ớ i mỗi k ét hàng phải đư ợ c xác định cho t ừng nhi ệ t đ ộ nhận hàng có th ể được áp d ụng, và đ ối với n hiệt độ l iê n quan l ớ n nhất c ó t hể áp dụng, theo một bảng danh sách đ ư ợc Đ ă ng ki ểm chấp nhận. 13. ( IB C Code 15.3.25) Các vùng trê n boong h ở, hoặc các k hô ng gian nửa kín t r ê n boong h ở t rong phạm vi 3 mé t cách đầ u x ả của két , khí hoặc lỗ x ả hơi, b ích ống hàng hoặc van h àng của ké t đ ược xác nh ận để ch ở Cacbon đ isun f ua, phải thỏa mãn những yêu cầu về thiết bị điện qui định với cacbon đ isun f ua ở cột "i " Chương 17 . Cũng như t rong phạm vi vùng đ ặc bi ệ t kh ô ng có nguồn n hiệ t khác, như h ệ thống ống hơi có nhiệt độ b ề mặt không vượ t quá 80° C . 14. ( IB C Code 15 .3 . 26 ) Phải có thiết bị lấy m ẫ u và đ o hàng h óa k hô ng đ ược mở két hoặc vi phạm l ớp bảo v ệ khí trơ phù hợp dương. 15. (T h am khảo IBC Code 15.3.27) Các sả n ph ẩ m c hỉ được v ận chuyển phù h ợ p v ớ i sơ đồ điề u ki ể n hàng đã đ ược Đ ă ng kiểm duy ệ t. S ơ đ ồ đi ề u k iể n hàng ph ả i ch ỉ ra trên toàn bộ hệ t h ống đ ường ống hàng. 15.4. Dietyl ete ( I B C C o de 1 5 .4 ) 15.4.1. Ki ể m soá t môi trường đ ối với khoang trống bao quanh các két hàng Nếu k hô ng đ ược làm tr ơ , p hả i t rang bị th ô ng gió tự nhi ê n đối với các khoang trống xung quanh các két hàng khi tàu đ ang chạy. Nếu t rang bị một h ệ thống thông gió cưỡng bức thì t ất cả các quạ t gió phải có kế t c ấ u k hô ng đ ánh lửa. Thiết bị t hông gió cưỡ n g bức kh ô ng đ ư ợ c để ở các khoang trống xung quanh các ké t hàng. 15.4.2. Van giảm áp đặ t ở két tr ọ ng lực Áp su ất đặt ở van giảm áp không đ ược nh ỏ hơn 0,02 MPa đ ối với các két trọng lực. 15.4.3. Nén khí tr ơ cho việc x ả hàng Có th ể s ử d ụng bi ện pháp n é n khí tr ơ để x ả h à ng t ừ các két áp lực với điề u kiện h ệ thống hàng đ ược thiết kế v ớ i á p suất dự kiến. 15.4.4. Tránh nguồn lửa ho ặ c sinh nhiệt ở trong khu vực hàng Do nguy cơ hỏa hoạn, phải có bi ệ n pháp để tránh bất kỳ nguồn lửa hoặc ng uồ n sinh nhiệt hoặc cả hai ở khu vực hàng. 15.4.5. Bơm xả hàng Các bơm có thể được dùng để xả hàng, với điều kiện chúng có kiểu thiết kế tránh được áp suất chất lỏng lên vòng bít trục hoặc có kiểu chìm đ ược vận hành bằng thủy lực và thích hợp đ ể làm hàng. 15.4.6. Hệ thống khí trơ Phải có bi ệ n pháp duy trì đệ m khí trơ ở tr ong két hàng trong lúc nạp, xả và vận chuyển hàng. 15.5. Dung dịch hyđro peroxyt 15.5.1. Dung dịch hyđro peroxyt tr ê n 60% nh ư ng kh ô ng quá 70% theo trọng lượng 1. ( I BC Code 15 . 5 .1 ) Các dung dịch hydro peroxyt trên 60% nhưng kh ô ng quá 70% theo trọng lượng chỉ được chở ở những tàu chuyê n dùng và không chở các hàng khác. 2. ( I BC Code 15.5.2 ) Các két hàng và thiết bị liên quan phải là nh ô m nguyên chất (99,5%) hoặc thép không gỉ đồng nhất (304L, 316, 316L hoặc 316T i ) được chế tạo theo các quy trình được chấp nhận. Nh ô m không được dùng làm đường ống trên boong. Tất cả các vật liệu kết c ấ u phi kim loại cho hệ thống chứa phải không bị hydro peroxyt tác dụng c ũ ng như không được góp phần là m nó phân h ủ y. 3. ( I BC Code 15.5.3 ) Các phương ti ệ n thích hợp như yêu cầu không được sử dụng trong lúc vận chuyển hàng phải được trang bị cho các buồng b ơ m. 4. ( I BC Co d e 15.5.4 ) Két hàng phải cách ly b ằ ng các két cách ly khỏi các két nhi ê n liệu hoặc khoang bất kỳ chứa chất d ễ cháy hay có khả năng cháy khác. 5. ( IBC Code 15.5.5 ) Các két hàng để ch ở hyd r o peroxyt không được d ùng đ ể dằn bằng nước biển. 6. ( I BC Code 15. 5 .6 ) Các cảm biến nhiệt độ phải được l ắ p ở tr ên đ ỉ nh và dưới đáy két. Các ch ỉ báo kết quả đo nhiệt đ ộ từ xa và sự giám sát liên tục phải được đặt trên bu ồ ng lái. Các thiết bị báo động b ằ ng ánh sáng và âm thanh, hoạt đ ộ ng khi nhiệt độ trong các két hàng vượt quá 35° C phải được trang bị tr ên buồng lái. 7. ( I BC Code 15.5.7 ) Các thiết bị kiểm tr a oxy cố định (hoặc các đườ ng lấy m ẫ u khí thử) phải đư ợc trang bị tr ong các khoang t rống k ề với các két đ ể phát hi ệ n rò r ỉ của hàng vào các khoang đó. Các kết qu ả ch ỉ báo từ xa, sự kiểm tra liên tục (nếu dùng các đường ống lấy mẫu khí thì lấy m ẫ u th ử gián đoạn là đủ thỏa mãn) và các thiết bị báo đ ộng nghe, nhìn thấy được giống như đối với cảm biến nhiệt độ phải được để tr ên bu ồ ng lái. Các thiết bị báo động bằng ánh sáng và âm thanh hoạt động khi nồng độ oxy trong các khoang trống này vượt quá 30% thể tích phải đ ược trang bị trên buồng lái . Hai t hiết bị kiểm tra oxy xách tay c ũ ng phải s ẵ n có đ ể dùng làm các hệ thống hỗ trợ. 8. ( IBC Code 1 5 . 5 .8 ) Đ ể b ả o vệ chống s ự phân hủy kh ô ng kiểm soát được phải trang bị một hệ thống xả hàng để xả hàng qua mạn. 9. ( I BC Code 15.5.9 ) Các hệ t hống thông hơi k ét hàng phải có các van giảm áp suấ t/ chân không cho vi ệ c thông hơi b ì nh thường ki ể m soá t đ ược và ph ả i có các đ ệ m nứt hoặc một thiết bị tương tự để thông hơi trong trường hợp khẩn cấp nếu áp suất két tă ng nhanh do vi ệ c phân hủy không ki ể m soát được. Các đệm nứt có kích thước phụ t huộc vào áp su ất của k ét, kích th ước c ủ a k é t và tốc độ ph â n hủy ph ả i đ ược dự kiến. 10. ( I B C Code 15. 5 . 1 0 ) Một h ệ thống phun sương nư ớ c c ố định phải đư ợ c trang bị đ ể làm loãng hoặc xối sạch dung dịch hydro p e roxy t đ ậm đ ặc ch ả y tràn tr ê n boong. Những khu vực bao phủ b ở i sương nư ớ c phải bao gồm cả những chỗ n ối ố ng góp/ống m ề m và các đỉnh ké t của những két dành đ ể ch ở các dung dịch hydro p e roxy t . Tốc độ sử d ụng tối thiểu ph ả i thỏa mãn các tiêu chuẩn sau: ( 1 ) S ả n phẩm phải được p h a loãng từ n ồ ng độ ban đ ầu đến 35% trọng l ượng trong vòng 5 phút sau chảy tràn. (2) Tốc độ và kích thước giả đ ịnh của hàng tràn phải dựa vào các tốc độ nạp và x ả tải cực đại đã được xác định, vào thời gian c ầ n thiết đ ể d ừ ng dòng chảy c ủ a hàng t rong trường hợp k ét bị tràn hoặc do hỏng hóc c ủ a đ ường ống hoặc vò i m ề m, và thời gian cần t hiết đ ể bắt đ ầu đưa nước làm loãng t ới nhờ khởi động ở vị trí điề u khi ể n hàng hoặc trên buồng lái . 11. ( IBC Code 15.5. 11 ) Các tàu chở dung dịch hy d ro p e roxy t p hả i c ó giấy chứng nhận v ề tính ổn định của s ả n p hẩ m từ nhà s ả n xuất ch ỉ rõ những đ i ề u sau: (1) Tên và Lượng chất ổn định được thêm vào; (2) Th ời gian ch ấ t ổ n đ ịnh được t hêm và thời gian c ó t ác d ụng; (3) Mọi giới hạn nhiệt độ, hạn định thời gian hiệu quả c ủ a chất ổn định ; (4) Biện pháp x ử lý nếu thời gian chuyến đi vư ợ t quá thời gian hiệu qu ả của chấ t ổn định. 12. Trang bị phòng hộ ( I BC Code 1 5. 5 .13 ) Đ ể bảo vệ thuy ề n viên đang thực h iệ n c ô ng việc nh ậ n/trả hàng, tr ê n tàu phải có trang bị phòng hộ chống đ ược hydro peroxyt. Trang bị phòng hộ ph ả i g ồ m các tấm che chịu l ử a, các găng t ay, ủ ng và thi ế t bị b ả o vệ m ắ t thích hợ p . 15.5.2. Dung d ịch hydro peroxit n ồ ng đ ộ theo trọng lượng lớn hơn 8% nhưng không quá 60% 1. ( IBC Code 1 5.5.14 ) Kh ô ng được dùng tô n vỏ t àu để làm t hành bao c ủ a két hàng. 2. ( I BC Code 15 .5.16 ) Các két hàng và thiết bị liên quan phải đ ượ c ch ế tạo hoặc làm bằng nhôm nguyên ch ấ t (99,5%) ho ặ c bằng t hép không gỉ đồng nhất có kiểu thích ứ ng với h ydro peroxit (ví dụ 304, 304 L, 316 , 31 6 L, 316 Ti). Nh ô m không được d ùng là m đườ ng ố ng tr ê n bo on g. Tất cả các v ậ t liệ u kế t cấu phi kim loại dùng cho hệ thống chứa phải không bị hydro p e roxyt phá hoại hay góp phần làm nó ph â n h ủ y. 3. ( I BC Code 15.5.17 ) Cá c két hàng phải được cách ly bằng mộ t két cách ly khỏi các két nhiên liệu hoặc bất kỳ khoang khác chứa ch ấ t không t ương hợp với hydro p e roxyt. 4. ( IBC Co d e 15.5.18 ) Các cảm biến nhi ệt đ ộ phải được đặt t rên đ ỉ nh và dưới đ áy két. Các ch ỉ báo nhiệt độ từ xa và sự giám sát liên tục ph ải đượ c đ ể tr ê n bu ồ ng lái. Các thiết bị báo động b ằ ng ánh sáng và âm thanh hoạt động khi nhi ệ t độ trong két hàng t ăn g l ê n quá 35° C p hải đư ợ c trang bị trên buồng lái. 5. ( IBC Code 1 5.5.19 ) Các thiết bị kiểm t ra oxy cố định (hoặc các đ ường ống lấy mẫu khí) phải được trang bị trong các khoang t rống k ề với các ké t đ ể phát hiện sự rò r ỉ của h à ng vào t rong các khoang này . Sự tăng cường khả năng cháy do giàu oxy phải đ ược phát hiện. Các thiết bị báo từ xa, thi ết bị kiểm tra liên tục (nếu dùng đường ống lấy mẫu thử khí , thì lấy mẫu gián đoạn cũng đ ược chấp nhận) và các thiết bị báo động b ằ ng ánh sáng và â m thanh tương tự như cho các cảm biến nhiệ t cũng phải đ ể trê n b uồ ng lái. Các thiết bị báo động b ằ ng ánh sáng và âm thanh hoạt động khi nồng độ oxy trong các khoang rỗng vượt quá 30% theo thể tích phải được trang bị trê n buồng lái. Hai thiết bị theo dõi nồng độ oxy xách tay cũng phải sẵn có dùng làm các hệ thống trợ giúp. 6. ( Theo I BC Code 15 .5.20 ) Để bảo v ệ tránh sự phân hủy không điều khiển đ ượ c, m ộ t hệ thống x ả hàng phải được l ắ p để xả hàng qua mạn. 7. ( I BC Code 1 5 .5.21 ) Các hệ thống hơi có thiết bị lọc phải có các van giảm áp suất/chân không đối với việc th ô ng hơi được kiểm soát bình thường và phải có thiết bị để th ô ng hơi khẩn cấp n ế u áp suất khoang t ă ng nhanh do t ố c độ phân hủy kh ô ng kiểm soát được như đã quy định ở 15.22.5-2 . Những hệ thống thông hơi này phải được thiết k ế theo kiểu sao cho không đưa nước bi ể n vào trong k é t hàng t h ậ m chí ở các điều kiện bão tố. Th ô ng hơi khẩn cấp được xác định kích thước dựa vào áp suất tính toán và kích thước két. 8. ( I BC Code 15.5.22 ) Một hệ thống phun sương nước cố định phải được trang bị để l àm loãng và rửa sạch b ấ t kỳ dung dịch đậm đ ặ c nào chảy tràn trên boong. Các khu vực được che ph ủ bởi vòi phun nước phải gồm cả các ch ỗ nối ống góp/ống mềm và các đ ỉ nh ké t của những két chở d ung dịch Hydro peroxyt. Tốc độ sử d ụng tối thiểu phải th ỏ a m ã n tiêu chuẩn sau: (1) Sản ph ẩm phải đ ược pha loãng từ nồng độ ban đầu xuống 35% tr ọng lượng trong 5 phút sau khi tràn. (2) Tốc độ và kích thước giả định của hàng tràn phải d ựa vào t ốc độ nạp và x ả t ả i cực đại vào thời gian cần thiết để dừng dòng chảy của hàng tr ong trường hợp két quá đ ầ y hoặc h ỏ ng hóc đường ống/ống m ề m, thời gian cần thiết để đưa nước pha loãng vào l àm việc nhờ kh ở i động từ vị trí điều khiển hàng ho ặ c trên buồng lái. 9. ( IBC Code 15.5.23 ) Các tàu để chở những hàng như thế phải có giấy chứng nhận về tính ổn định c ủ a sản phẩm t ừ nh à sản xuất, ch ỉ r õ những đ iều sau: (1) Tên và lượng chất ổn định đã th ê m vào; (2) Thời gian chất ổn định đã cho vào và thời gian hiệu quả . (3) Bất kỳ giới hạn nhi ệ t độ xác định thời hạn có hiệu quả của ch ấ t ổn định; (4) Biện pháp tiến hành nếu sản phẩm trở nên bất ổn định trong chuyến đi. 10. Thiết bị b ả o v ệ ( I BC Code 15.2.2. 5 ) Để bảo v ệ thuyền viên đang thực hiện c ô ng việc nhận/ trả hàng, tr ên tàu phải có trang bị phòng hộ chống được hydro peroxyt. Trang bị phòng hộ phải gồm các t ấ m che chịu lửa, các găng tay, ủng và thiết bị bảo vệ mắt thích hợp 11. ( I BC Code 1 5 .2.26 ) Trong quá tr ình vận chuyển hydro p r oxyt hệ thống đư ờn g ống liên quan phải được cách ly khỏi t ấ t cả các hệ thống khác. Các ống mềm để chuyển hydro peroxy t phải được đánh dấu "Chỉ để chuyển hydro peroxyt" 15.6. Hỗn hợp nhiên liệu động cơ chống gây nổ (chứa Ankyl chì) 15.6.1. Sự sử dụng hạn ch ế két hàng ( IBC Code 15.61 ) Két chở các hàng này kh ôn g đ ược dùng để v ậ n chuyển bất kỳ hàng nào khác trừ những hàng hóa đ ược sử dụng t rong sản xuất các hỗn hợp nhiên liệu động cơ chống gây nổ có ankyl chì. 15.6.2. Hệ thống th ô ng gió trong bu ồ ng bơm hàng ( I BC Code 15.6.2 ) Nếu buồng bơm hàng n ằ m ở độ cao của b o ong theo 15.18 , thì sự b ố trí thông gió phải th ỏ a mãn 15.17. 15.6.3. Kh ông vào các két hàng ( Theo IB C Code 15.6.3 ) P hải trang bị các phương ti ệ n thích hợp như ghi chú yêu cầu kh ô ng vào t rong ké t hàng dùng cho cá c s ả n phẩm này. 15.6.4. Phân tích khí ( IB C Code 1 5.6.4 ) P hải thực hiện phân tích hàm lượng chì để xác đ ịnh môi t rường không khí có thỏa mãn không t rước khi cho phép người vào buồng b ơ m hoặc các khoang xung quanh ké t hàng. 15.7. Phốt pho vàng hoặc trắng 15.7.1. Kết c ấ u và tr ang bị c ủ a t àu chở p hốt p ho ( Theo I B C 15.7.1 ) Tàu để chở phố t pho p hả i có các h ệ thố ng có khả n ăn g nh ậ n h àng, ch ở và xả hàng dưới đệm nước c ó chi ề u s â u tối thiểu 76 0 mi-li-mét và o bất kỳ thời điểm nào và ch ỉ có khả nă ng đưa nước được x ả từ ké t ch ứ a p hốt pho vào các trạm tiếp nh ậ n trên bờ. 15.7.2. Thiết k ế và th ử các két hàng ( IBC C o de 15.7.2 ) Các két phải được thiết kế và thử với áp suấ t b ằ ng chi ề u cao cột nước quy đổi tối thiểu là 2 , 4 mét cao hơn đỉ nh ké t ở điề u ki ệ n t ải trọng thi ết k ế , có tính đến chi ề u s â u, t ỷ trọng tư ơ ng đối và phương pháp nạp, x ả ph ốt pho. 15.7.3. Diện tíc h phân giới giữa phốt pho lỏng và đ ệ m nước c ủ a nó ( I B C Code 15.7.3 ) Các k ét phải được thiết kế sao c ho gi ảm đ ược t ối đ a di ệ n t ích p hâ n giới giữa phố t pho l ỏ ng và đệm nước của nó. 15.7.4. Không gian trống bên tr ê n đệm nước ( I B C Code 15.7.4 ) Mộ t k hô ng gian tr ố ng t ối thiểu 1 % ph ải đư ợ c duy t rì b ê n trên đệ m nước. Không gian t rống này được đ iền đ ầy bằ ng kh í trơ hoặc được thông gió t ự n hiê n b ằn g hai ống đẩ y có n ắ p chụp và k ết thúc ở các đ ộ cao k há c nhau nh ư ng í t nh ất cao hơ n boong 6 mét và cao hơn đỉnh của bu ồ ng b ơ m là 2 mét . 15.7.5. C á c lỗ cửa két hàng ( IB C Code 1 5.7.5 ) Tấ t c ả các lỗ cửa phải ở tr ê n đ ỉ nh các k ét h àn g và các phụ t ùng, mối nối g ắ n vào các chỗ đó phải b ằ ng vật liệu chịu đư ợc ph ố t pho p e n t ox id . 15.7.6. Hệ t h ống nạp hàng ( I B C Code 15.7.6 ) H ệ thống nạp h à ng phải thuộc ki ể u có kh ả năng nạp hàng ở nhi ệt độ không quá 60° C . 15.7.7. H ệ thố ng hâm và th iế t bị báo đ ộng nhiệt đ ộ cao ch o két hàng ( I BC Code 15.7.7 ) Hệ th ống hâm két ph ả i ở bên ngoài cá c k ét và phải c ó phương pháp điề u ch ỉ nh nhi ệt đ ộ thích hợp và b ả o đảm nhiệt độ phố t pho k hông vượt quá 6 0° C . P hải có thiết bị báo độ ng nhiệt độ cao, hoạ t động t rong trường hợp nhiệt độ v ượ t quá 60° C . 15.7.8. H ệ t hống l à m ướt đ ẫ m nước ch o khoang tr ố ng ( I BC Code 15.7.8 ) M ột h ệ th ố ng làm ướt đ ược Đăng ki ể m chấp nhận phải l ắ p tr ong tấ t cả các khoang trống bao quanh các két h à ng. Hệ th ố ng làm ướ t đ ẫm nước này phải có kh ả năng t ự đ ộng hoạt động trong trường hợp phốt pho thoát ra. 15.7.9. Hệ th ố ng th ô ng g ió cưỡng bức cho khoang tr ố ng ( IBC Code 15.7.9 ) Các khoang trống nói ở 15.7.8 phải trang bị các phương tiện thông gió cưỡng bức có hiệu quả và khả n ă ng ngừng nhanh tr ong trường hợp khẩn cấp. 15.7.10. Hệ thống nạp và x ả ph ố t pho ( I BC Code 15.7.10 ) Nạp và xả phốt pho phải được điều khiển b ằ ng một h ệ thống t ập trung tr ên tàu, hơn nữa, cũng kết hợp với các thiết bị báo động mực chất l ỏng cao, phải bảo đảm không cho hiện tượng đ ầy tràn két xảy ra và việc nạp, xả đó có thể đ ược dừng nhanh chóng từ trên tàu, từ bờ khi kh ẩ n cấp. 15.7.11. Hệ thống rửa boong ( Theo IBC Code 15.7.11 ) Phải trang bị hệ thống rửa boong để rửa sạch ngay mọi sự ch ả y tr àn của phốt pho bằng nước. 15.7.12. Bích nối đ ể nạp và xả giữa tàu và bờ ( IBC Code 15.7.12 ) Sự nối nạp và xả giữa tàu và bờ phải có kiểu được Đ ă ng kiểm chấp nhận. 15.8. Propylen oxit và các hỗn hợp của etylen oxit/propylen oxit có hàm lượng êtylen oxit không quá 30% theo trọng lượng 15.8.1. Quy định chung ( I BC Code 15.8.1 ) Các quy định c ủ a 15.8 được áp dụng ở điều kiện vận chuyển các sản ph ẩ m kh ô ng có axet y len. 15.8.2. Két dùng chở propy l en oxit và các hỗn hợp của etylen oxi t/ propy l en oxit có hàm lượng etylen oxit kh ô ng quá 30% theo trọng lượng ( Theo I BC Code 15.8.2 ) Két dự định dùng để ch ở các sản phẩm này phải trang bị các phương tiện để làm sạch két nếu nó đã chứa mộ t trong ba sản phẩm đã ch ở trước đây gây xúc tác trùng hợp, như: (1) Các axit vô cơ (ví dụ sunfuaric, clohy d ric, nitric); (2) Cacbonxilic axit và các anhidrit (ví d ụ focmic, axetic); (3) Cacbonxilic axit được halogen hóa (ví dụ cloaxetic); (4) Các sun f onic axit (ví dụ benzen sunfonic); (5) Các chất kiềm ăn da (ví dụ hydroxit na t ri, hydroxit kali); (6) Amoniac và các dung dịch amoniac; (7) Amin và các dung dịch amin; (8) Các chất ô xi hóa. 15.8.3. Hệ thống làm sạch két hàng và hệ thống ống liên quan ( Theo IBC Code 15.8.3 ) Hệ thống làm sạch phải đư ợc tr ang bị tr ên tàu để t ẩ y sạch mọi dấu vết c á c hàng chứa t rước kh ỏ i các két hàng và hệ thống ố ng li ê n quan. 15.8.4. Biện pháp để kiểm tra hiệu quả việc làm sạch ( Theo IBC Code 15.8.3 ) Phải có b iệ n pháp thích hợp để kiểm tr a và thử tính hiệu quả của việc làm sạch các két và hệ th ố ng ống li ê n quan đ ể tìm ra các chất axit và kiềm còn sót lại có thể gây ra tình trạng nguy hiểm khi có m ặ t các sản phẩm này. 15.8.5. Kết cấu của két hàng ( Theo IBC Code 15.8.5 ) Các ké t hàng phải có thể vào và kiểm tra được trước mỗi lần nạp đầu tiên các s ả n phẩm này để đảm b ả o không có sự nhi ễ m bẩn, g ỉ và những khuyết tật có thể nhìn thấy. 15.8.6. Vật liệu kết c ấ u két hàng ( I BC Code 15.8.6 ) K ét để ch ở c á c s ản phẩm này p h ải được kết cấu bằng thép hoặc t hép kh ô ng g ỉ . 15.8.7. Hệ th ố ng l à m sạch két ( The o I BC Code 15.8.7 ) K ét đ ể ch ở các s ả n ph ẩ m này phải t rang bị h ệ th ống làm sạch ké t cùng với h ệ t h ố ng ống l iê n quan. 15.8.8. Ki ể u và v ậ t liệu van, bích, phụ t ù ng và th iết bị phụ ( IBC Code 15.8.8 ) T ất cả các van , bích, phụ t ùng và thi ết bị phụ ph ả i có kiểu thích h ợ p để dùng v ớ i các s ả n phẩm và được chế tạo bằ ng t hép hoặc th ép kh ô ng g ỉ đ ược Đ ă ng ki ể m chấp nh ậ n. 15.8.9. V ật liệu vòng đệm ( I B C Code 1 5. 8 . 9 ) Các đệ m ph ả i đ ược ch ế t ạo b ằ ng các v ật li ệ u k hô ng phản ứng , không hòa t an hoặc kh ô ng làm giảm nhi ệt độ t ự bốc c háy của những sản p hẩ m đượ c ch ở và c hú ng phải chịu l ử a và có cơ tính phù hợp. B ề mặt t iếp xúc với hàng ph ả i b ằ ng poly tetrafluoretylen (PTFE) hoặc các vậ t l iệu có đ ộ an toàn tương tự n h ờ tính ch ấ t tr ơ của chúng. Thép k hô ng g ỉ quấn xo ắ n ốc, được l ắ p đầ y b ằ ng PTFE hoặc polime tư ơ ng tự đượ c flo hóa có t hể được Đă ng kiểm chấp nh ậ n. 15.8.10. Chất cách ly và tết làm kín ( IBC C o de 15.8.10 ) C hất cách ly và tết làm kín , n ế u có , phải là v ật li ệ u kh ô ng ph ả n ứng, không hòa tan ho ặc kh ô ng là m gi ảm n hiệt độ tự bốc cháy c ủ a những s ản ph ẩm chuyên chở . 15.8.11. Các yêu c ầu riêng đối với vật liệu riêng của đệm và tết làm kín ( IBC Code 15.8.11 ) Những vậ t l iệ u sau đây nói chung là không thỏa mãn đ ối với các vòng đệm, t ết làm kín và những ứng dụng tươn g tự ở t rong các h ệ t hống chứa h àng và chúng cần được th ử t r ư ớc khi đượ c Đăng kiểm chấp t hu ậ n. (1) N e opr e n hoặc cao su tự nhiên nếu nó p hải t iếp xúc với các s ả n phẩm (2) A mi ăng h oặc các ch ất g ắ n kết có amiăng (3) Các v ật liệu có oxí t magie như s ợi v ô c ơ . 15.8.12. M ối n ố i ren ( IBC Code 15.8.12 ) M ố i nối r e n không được phép có ở tr ong các đườ ng ống h à ng l ỏ ng hoặc h ơ i hàng. 15.8.13. Đườ ng ố ng nạp và x ả ( IBC Code 15.8.13 ) Đư ờ ng ống nạp và x ả phải kéo dài tới vị trí 100 mi-li -m é t cách đáy ké t hay bất kỳ hố gom nào. 15.8.14. Đường n ối tu ầ n hoàn c ủ a hơi ( IBC Code 15.8.14.1 ) H ệ t hống chứa của két hàng c hứa các s ả n p hẩm được chở phải có một đ ường n ố i tuần hoàn c ủ a hơi có l ắ p van. 15.8.15. Hệ t h ống h ồ i hơi đ ộ c lập ( T heo IBC Code 15.8.14.2 ) Trong t rường hợp cho h ơ i quay tr ở lại b ờ tr o ng quá trình nạp vào két, h ệ thố ng h ồ i h ơ i được nối v ớ i mộ t hệ th ống chứa s ả n ph ẩ m phải độc l ậ p với t ất c ả các h ệ t hống chứa khác. 15.8.16. Điều ch ỉ nh áp suất két ( I BC Code 15.8.14.3 ) Ph ả i t rang bị cho ké t hàng h ệ thống duy t rì áp suấ t trong ké t cao hơn 0,007 MPa trong lúc x ả hàng. 15.8.17 Xả độc l ậ p ( I BC Code 15 .8.16 ) Các két ch ở những sản phẩm n à y phải được th ô ng hơi độc lập với các két ch ở các s ả n phẩm khác. Phải trang bị phương tiện đ ể lấy đ ược m ẫ u th ử hàng trong két mà kh ô ng phải mở két thông với khí quyển. 15.8.18. Xả hàng ( IBC Code 15.8.19 ) Hàng chỉ được xả bằng các bơm hút giếng sâu, các bơm chìm đ ược vận hành b ằ ng thủy lực, ho ặ c bằng nén khí trơ. Mỗi bơm hàng phải đ ược bố trí sao cho bảo đảm hàng sẽ không bị nóng đ áng kể nếu đ ường ống đẩy từ bơm bị đ óng ho ặ c bị tắc vì lý do khác. 15.8.19. Đánh dấu tr ê n các ống mềm dẫn hàng ( I BC Code 15.8.17 ) Các ố ng mềm dẫn hàng để chuyển các sản phẩm này phải được đánh dấu "Ch ỉ chuyển ankylen oxit" . 15.8.20. Kiểm soát môi trường các khoang kề với két hàng ( Theo I BC Code 15.8.18 ) H ệ thống khí trơ phải đ ược trang bị để làm trơ các két hàng, khoang trống và không gian kín khác kề với m ột két hàng trọng lực nguyên vẹn để ch ở những sản phẩm này. Hệ thống khí trơ phải có kiểu có khả n ă ng duy tr ì hàm lượng ôxy trong các khoang này dư ớ i 2%. Phải tr ang bị h ệ thống kiểm tr a các sản ph ẩ m này và ôxy trong các không gian và các két đ ược làm tr ơ này. 15.8.21. Không cho không khí vào trong bơm hàng hoặc đường ống ( IBC Code 15.8.19 ) Bơm hàng và h ệ thống ống phải được chế tạ o để kh ô ng cho phép một chút không khí nào vào tr ong hệ thống khi những sản phẩm này đang đ ư ợc giữ trong phạm vi h ệ thống. 15.8.22. Sự giảm áp trong các đường ống chứa chất lỏng và hơi Trước khi tháo các đư ờn g ống nối với bờ, áp suất trong các đ ường ống ch ấ t lỏng và h ơ i phải được giảm qua các van thích hợp lắp ở ống góp nạp. Ch ấ t l ỏ ng và hơi từ những đường ống này không được xả ra ngoài trời. 15.8.23. Thiết kế két hàng ( IBC Code 1 5.8.2 1 ) Các két hàng ch ở propylen oxít phải là các két áp lực hoặc các két độc l ậ p hoặc trọng lực nguyên vẹn. Các két hàng ch ở các hỗn hợp etylen oxit/propylen oxit phải là các két trọng lực đ ộc l ậ p hoặc các két áp l ự c. Các ké t phải được thiết kế cho áp suất cực đại có thể xảy ra trong lúc nạp, chuyên chở hoặc x ả h à ng. 15.8.24. Hệ thống làm mát ( I BC Code 15.8.22.1 ) Các két để ch ở propylen oxit có áp suất tính toán nhỏ hơn 0,06 MPa và các két đ ể ch ở h ỗ n hợp etylen oxit/propylen oxi t có áp suấ t tính toán nhỏ hơn 0,12 M Pa phải có hệ thống làm mát đ ể giữ hàng ở dưới nhiệ t độ liên quan. Nhiệt độ liên quan là nhiệt độ tương ứng với áp suất hơi hàng ở áp suất đ ặ t của van giảm áp. 15.8.25. Miễn giảm khỏi yêu cầu làm lạnh ( Theo IBC Code 15.8.22.2 ) Yêu cầu làm lạnh đ ối v ớ i các két có áp suất nh ỏ hơn 0,06 MPa có thể được Đăng Kiểm b ỏ qua cho những tàu hoạ t động ở những vùng hạn chế hoặc tr ong những chuyến đ i có thời gian hạn chế, kể cả các trường hợp cách nhiệt bất kỳ nào của két. 15.8.26. Đi ề u chỉnh nhiệt độ c ủ a h ệ thống làm mát ( IBC Code 15.8.23.1 ) Hệ t hống làm má t b ấ t kỳ phải thuộc l oại có khả n ă ng giữ nhi ệt độ chất lỏng dưới nhiệt độ sôi ở áp suấ t chứa hàng. Ít nhất phải tr ang bị hai hệ thống làm mát hoàn chỉnh được tự đ ộ ng điều ch ỉ nh b ằ ng sự thay đổi tron g phạm vi các két. M ỗ i h ệ thống làm mát phải có các máy phụ cần thiết cho việc hoạt động đún g đắ n. Hệ thống đi ề u chỉnh cũng có thể được vận hành bằng tay. Phải trang bị t hiết bị báo động để báo sự trục trặc của hệ th ố ng điề u ch ỉ nh n hiệt độ . S ả n lượng mỗi hệ t h ống làm mát p hải đủ để duy trì nhiệt độ c ủ a hàng lỏng dưới n hiệt độ liên quan (xem 15.8.24 ) c ủ a h ệ t hống. 15.8.27. Sản lượng c ủ a hệ t hống làm mát ( IBC Code 15.8.23.2 ) B ố t rí luân p hiên có th ể ba o gồm ba hệ thống làm mát, bấ t kỳ hai trong số đ ó phải đủ s ả n l ượ ng đ ể giữ nhi ệt đ ộ ch ất lỏng dưới nhi ệt độ li ê n quan. 15.8.28. C hất làm mát ( IBC Code 15.8.23.3 ) C hất làm mát đ ượ c cách bi ệ t với các s ả n ph ẩ m ch ỉ b ằ ng một vách đơ n phải không được ph ả n ứng v ớ i các s ả n phẩm đ ó. 15.8.29. Ki ể u của hệ th ố ng làm mát ( IBC Code 15.8.23.4 ) Ph ả i trang bị các hệ th ống làm m át không y ê u cầu nén n h ững sản ph ẩm n à y. Vi ệc v ậ n hành b ằ ng t ay t ừ xa phải được bố trí sao cho vi ệ c k hở i đ ộng t ừ xa các b ơ m cấp cho h ệ t hống phun sương nước và sự v ậ n hành t ừ xa của các van bình t hường bị đ óng b ất kỳ trong h ệ thống có thể được t hực hi ệ n t ừ mộ t vị trí th ích hợp ở b ên n goài khu vực hàng, k ề với các b uồ ng ở và d ễ t iếp c ậ n đ ược và có t hể vận hành đ ược t rong trường hợp cháy ở các khu vực được bảo v ệ . 15.8.30. Áp suất đ ặ t c ủa van giảm áp ( I BC Code 15.8.24 ) Áp su ất đặt c ủ a van gi ả m áp k hông được nh ỏ h ơ n 0,02 MPa và đối với các két áp lực không được l ớ n hơn 0,7 M Pa đ ối v ớ i vi ệ c chở propyl e n oxi t và không được lớn h ơ n 0,53 MPa đối với các hỗn h ợ p propyl e n oxit/ e tyl e n oxit . 15.8.31. Hệ t hố ng ố ng c h o các két ( IBC Code 1 5.8.25. 1 ) H ệ thống ố ng cho các k é t đ ể ch ở sản phẩm này phải cách biệt kh ỏ i hệ thống ống cho tất cả các két khác, kể c ả c ác k é t t rống. Nếu h ệ t hố ng ống cho các k ét được nạp hàng là không độc lập, sự cách ly bắt buộc của đ ường ống phải đượ c t h ự c hi ệ n bằ ng vi ệ c tháo đ i các ống cuộn, các van hoặc đoạn ống khác và b ằ ng cách l ắ p đ ặ t các bích đ ặc ở những vị t rí này. Sự cách ly b ắ t buộc này áp dụng cho mọi đường ống chất l ỏ ng và hơi, các đườ ng ố ng thông c hất l ỏ ng và hơi và b ất kỳ ống nối có th ể nào khác, như các đường ống cấp khí trơ chung. 1 5.8 .32. P hươ ng án là m hàng ( Theo IBC Code 1 5.8.25.2 ) Các tàu ch ở những s ả n phẩm này ph ả i có phư ơ ng án làm hàng được Đ ă ng kiểm chấp t huận. Mỗi hệ t hống để nạp hàng phải đ ượ c chỉ ra trên một phương án làm hàng riêng biệt. Các phương án làm hàng phải chỉ ra toàn b ộ h ệ t hống đường ống h àn g và vị trí lắ p các bích đ ặc cần t hiết để thỏa mãn các yêu cầu cách ly đường ố ng ở tr ê n. 15.8.33 . G iới hạn n ạ p h àng vào két ch o phép lớn n h ất 1. ( IBC Code 1 5. 8 .26.1 ) Kh ô ng ké t hàng nào được đ ầy quá 98% ở nhiệt đ ộ tương ứng. 2. ( I BC Code 1 5.8.26.2 ) Th ể tích lớn nhất mà k ét hàng đ ược nạp đ ến là: Trong đó: V L :Thể tích cực đại mà két c ó thể đượ c nạp tới. V : T hể t ích ké t . r R :T ỷ tr ọng tương đ ối của hàng ở nhiệt độ t ư ơng ứng. r L :T ỷ trọng t ươ ng đối của hàng ở nhiệt độ và áp su ấ t lúc nạp. 3. ( Theo IBC Code 15.8.26.3 ) Phải ch ỉ rõ các giới hạn nạp đ ầy két tối đa cho phép cho mỗi két hàng đối với mỗi nhiệt độ nạp hàng có thể được dùng và đối v ớ i mỗi nhiệt độ liên quan lớn nhất tư ơ ng ứng tr ong danh mục đã được Đăng kiểm chấp nhận. 15.8.34. Đi ề u kiện chuyên c hở ( I BC Code 1 5.8.27 ) Các két hàng phải thuộc kiểu có khả năng ch ở được hàng ở bên dưới lớp đ ệ m bảo vệ t hích hợp bằ ng khí nitơ. Một h ệ thống b ổ sung nit ơ tự động phải được l ắ p đ ặ t đ ể ngăn áp suất của két hạ xuống dưới 0,07 MPa trong trường hợp nhi ệ t độ sản phẩm hạ do nhiệt đ ộ xung quanh hoặc do sự làm việc xấu c ủ a các h ệ thống lạnh. Lượng nitơ đầy đ ủ phải có sẵn trên tàu để th ỏ a mãn các yêu cầu đi ề u ch ỉ nh áp suấ t tự động. Nitơ có chất lượng tinh khiết (99,9% theo thể tích) dùng trong công nghiệp phải đ ược dùng làm đệm. Một bộ các chai nitơ được nối với các két hàng qua một van giảm áp sẽ làm thỏa m ã n mục đích của từ " tự động" tr ong nội dung này. 15.8.35. Thiết bị đo hàm lượng oxy ( Theo IBC Code 15.8.28 ) Thiết bị đo hàm lượng oxy được tr ang bị để b ả o đ ả m rằng hàm l ư ợng oxy không l ớn hơn 2% thể tích. 15.8.36. Hệ thống phun sương nước ( Theo IBC Code 15.8.29 ) M ột hệ th ố ng phun s ươ ng nước có đủ sản lượng phải được trang bị để bao trùm một cách có hiệu quả khu vực bao quanh ống nạp, đường ố ng để lộ ra trận boong liên quan đến việc x ử lý sản ph ẩ m và các vòm mái két. Sự bố trí đ ường ống và vòi phun phải làm s a o phân bố đều tốc độ bằng 10l / m 2 / phút . Hệ thống phun sương nước phải có khả năng vừa vận hành tại chỗ và từ xa bằng tay, và sự bố trí phải làm sao r ửa sạch hết hàng bị tràn l ê n. 15.8 . 37 . Y ê u cầu đối với việc nối ống mềm d ẫ n hàng ( I BC Code 15.8.30 ) Phải trang bị van chặn đi ề u khiển đ ược tốc độ đóng, điều khiến được từ xa ở mỗi chỗ nối c ủ a ố ng mềm d ẫ n hàng dùng trong quá trình chuyển hàng. 15.9. Dung dịch natri clorat không lớn hơn 50% (Theo IBC Code 15.9) 15.9.1. Làm sạch các két hàng và các thiết bị liên quan Các két và thiết bị liên quan để ch ở sản phẩm này phải trang bị hệ thống làm sạch để nạp các hàng khác. 15.9.2. Hệ thống rửa ch ấ t l ỏ ng tràn Phải tr ang bị h ệ thống r ử a đ ể rửa chất lỏ ng tràn. 15.10. Lưu huỳnh lỏng (IBC Code 15.10) 15.10.1. Hệ thống thông gió két hàng Th ô ng gió két hàng phải bảo đ ả m giữ nồng đ ộ hydrosun f ua nhỏ hơn một nửa giới hạn n ổ phía dưới c ủ a nồng độ hydrosu nf ua trong toàn bộ không gian hơi c ủ a ké t hàng đối với mọi điều kiện vận chuyển, t ức là dưới 1,85% theo thể tích. 15.10.2. H ệ thống báo động cho hệ thống thông gió cưỡng bức Khi d ùng các hệ t hố ng thô ng gió cư ỡ ng bức đ ể giữ nồng độ khí thấp trong các két hàng, phải t rang bị một h ệ th ống bá o động đ ể c ả nh báo nếu h ệ thống đó bị hư h ỏ ng. 15.10.3. Làm sạc h c ác lắng c ặ n c ủ a lưu huỳnh Các hệ t hống thô ng gió ph ải được thiết kế và bố t rí sao cho loại b ỏ được sự lắng cặn c ủa l ưu huỳnh t rong phạm vi h ệ thống. 15.1 0. 4 . Các c ử a đế n khoang tr ố ng Các cửa đến khoang kề với c ác ké t hàn g ph ả i đ ược thiết kế và l ắ p đặt sao cho tránh nước, lưu huỳnh hoặc h ơi hàng đ i vào. 15.10.5. Đ ầ u n ố i đ ể lấy m ẫ u th ử Ph ả i có các đ ầ u nối để cho phép l ấ y m ẫ u thử và ph â n t ích hơi t rong các khoang tr ố ng. 15.10.6. Điề u chỉnh nhiệt độ hàng Các thiết bị điề u chỉnh n hiệt độ phải đ ược t rang bị để bảo đảm nhi ệ t độ của lưu huỳnh không v ư ợt 155° C . 15.11. Các axit 15.11.1. Vách bao c ủ a két h àng T ôn vỏ tàu k hôn g đ ược tạo thành vách bao c ủ a các két chứa các axí t vô cơ. 15.11.2. B ọc b ằ ng các vật liệu chống ă n mòn Các phương án b ọc áo cho các ké t thép và hệ thống ống li ê n quan bằng các v ật li ệ u ch ố ng ă n mòn có th ể được Đ ă ng kiểm xem xét. Đ ộ đàn hồi c ủ a l ớ p áo kh ô ng được nhỏ h ơ n của tô n đ ược bọc. 15.11.3. Xem xét tính ă n mòn Trừ k hi đượ c đ óng hoàn toàn bằ ng các v ật li ệ u ch ố ng ă n mòn hoặc đ ược l ắ p ráp với lớ p bọc đư ợc chấp nh ậ n, b ề d ày c ủa vỏ ph ả i kể đ ến tính ă n mòn c ủa hàng hóa. 15.11.4. Các phư ơ ng tiện đề ph ò ng nguy hiểm khi hàng bị phun hoặc rò r ỉ Bích n ố i của đ ường ống nạp và x ả hàng phải trang bị các t ấm chắn, chúng có thể là loại di độ ng, đề phòng nguy hiểm c ủ a hàng bị phun ra ngoài và ngoài ra , các khay hứng cũng phải được t rang bị đề phòng hàng bị rò r ỉ l ên boong. 15.11.5. Thiết bị đ iện Vì nguy cơ bốc h ơ i hydro khi nh ữ ng chất này đang đ ược chở, các thiết bị điện phải tuân theo 10.2.3 (1), 10.2 .3 (2) , 10.2.3 (3) , 10.2.3 (4) , 10.2.3 (6) và 10.2.3 (7). Kiểu thiết bị đư ợc chứng nh ậ n là an t oàn phải thích h ợp cho việc sử dụng trong hỗn h ợ p h ydro - kh ô ng khí. Các ngu ồ n gây lửa khác không được phép đặt trong những không gian như thế . 15.11 .6 . Phân c ách h à ng khỏi các két dầ u đốt Các chất chịu sự quy đ ịnh của mục này phải được ph â n cách kh ỏ i các két dầu đốt, bổ sung cho các yêu cầu về ph â n cách quy định ở 3.1.1 . 15.11.7. Cá c thiết bị đ ể phát hiện sự rò r ỉ hàng Phải tr ang bị thiết bị thích hợp để phát hi ệ n rò r ỉ hàng vào các khoang li ề n kề. 15.11.8. Vật liệu của hệ thống xả nước bẩn và hút kh ô trong bu ồ ng bơm hàng Các hệ thống xả nước bẩn và hú t khô trong buồng bơm hàng phải làm b ằ ng các vật liệu chống ăn mòn. 15.12. Các sản phẩm độc (IBC Code 15.12) 15.12.1. Các lỗ thải c ủ a h ệ t hống thông hơi két hàng Các lỗ thải c ủ a các hệ thống thông hơi két phải đ ược đặt: (1) Ở độ cao B /3 ho ặc 6 mét , lấy giá trị nào lớn hơn, cao h ơn boong thời tiết ho ặ c, trong trường hợp két đ ặt ở boong, cao hơn cầu thang lên xuống. (2) Không nhỏ hơn 6m bên tr ên c ầ u thang phía mũi và lái, nếu lắp trong phạm vi 6 mét của cầu thang. (3) Cách bất kỳ cửa hoặc lỗ hút khí vào mọi buồng ở hoặc b uồn g làm việc 15 mét . (4) Độ cao ống thông hơi có thể đ ược giảm xuống còn 3 mét cao hơn boong hoặc cầu thang phía mũi ho ặ c l ái, với điều kiện là phải có c á c van thông hơi t ố c độ cao có kiểu được Đăng kiểm chấp thuận, hướng hỗn hợp hơi - khí lên trên t hành dòng phụt không bị cản tr ở với vận tốc ra ít nhất là 30 m / s . 15.12.2. Đầu n ố i cho đường ống hồi Các hệ thống thông hơi két phải trang bị một đầu nối cho một đường hồi hơi vào thiế t bị tr ên bờ. 15.12.3. Các yêu cầu đối với tàu ch ở các s ả n phẩm Những tàu để chở những sản phẩm này phải: (1) Kh ô ng được cho hàng vào cạnh các két dầu đốt; (2) Có các hệ thống đường ống tách biệt, và (3) Có các h ệ thống thông hơi két t ách biệt với các két chứa các sản ph ẩm kh ô ng đ ộc (xem 3.7.2 ). 15.12.4. Áp suất đ ặt van an toàn của két hàng Áp suất đ ặ t c ủ a van an toàn của két hàng phải tối thiểu bằng 0,02 MPa . 15.13. Hàng được bảo vệ bằng chất phụ gia (IBC Code 15.13) 15.13.1. Kiểm soát m ô i trường Các hàng nhất định v ớ i ch ỉ dẫn ở cột "o" trong b ả ng của Chương 17 do bản chất cấu tạo hóa học c ủ a chúng, ở những điề u kiện nhiệt đ ộ nhất định, khi lộ ra không khí hoặc tiếp xúc với ch ấ t xúc tác sẽ bị trùng hợp, phân hủy, oxi hóa hoặc chịu các biến đổi hóa học khác. Để giảm nhẹ xu thế này phải được thực hiện bằng cách cho các lượng nh ỏ các phụ gia hóa học vào tr ong hàng l ỏ ng ho ặ c b ằ ng cách kiểm soát m ô i trường két hàng. 15.13.2. Vật liệu kết cấu Tàu ch ở các hàng này phải được thiết kế sao cho loại trừ đ ư ợc khỏi các két hàng và hệ thống làm hàng mọi vậ t liệu kết cấu ho ặ c ch ất bẩn có t hể tác dụng như là ch ất xúc tác hoặc phá hủy chất ức chế. 15.13.3. Ứ c chế hóa học C ầ n phải chú ý để bảo đảm rằng các hàng này đã được bảo v ệ đầy đủ đ ể ng ă n c ác thay đ ổi hóa học có hại vào mọi thời gian c ủ a chuyến đi. Các tàu chở những hàng như thế phải có giấy chứng nh ậ n v ề bảo vệ từ nhà s ả n xu ấ t và giữ gìn tron g suốt chuyến đi, ch ỉ rõ r ằ ng: (1) T ê n và lượng chất ức chế được thêm vào; (2) Ch ấ t phụ gia có phụ thuộc vào oxy hay kh ô ng; (3) Thời gian ch ất ức c h ế được cho v à o và thời gian hiệu quả; (4) Các giới hạn nhiệt độ xác định thời gian hiệu qu ả c ủ a c hất ức ch ế; (5) Biện pháp xử lý nếu t hờ i gian chuyến đ i vư ợt quá thời gian hi ệ u quả c ủ a ch ấ t ức chế. 15.13.4. Loại trừ không khí như l à một phương pháp ngăn tự phản ứng Cá c tàu dùng cách loại t rừ kh ô ng khí làm phương pháp ng ă n sự oxy hóa c ủ a hàng phải t hỏa mãn y ê u cầu 9. 1.3 . 15.13.5. S ả n p hẩ m c ó chứa ch ấ t phụ gia phụ thuộc vào oxy S ả n p hẩm c ó chứa ch ất phụ gia ph ụ thuộc vào oxy p hải đ ược chở kh ô ng c ầ n làm trơ ( t rong két có kích c ỡ không lớn h ơ n 3000 m 3 ). Nhữ n g hàng này p hải không được c hở trong một ké t đòi hỏi được làm trơ theo cá c y ê u cầu c ủ a 5.5 trong Ph ầ n 5 - TCVN 625 9 -5 :2 00 3 . 15.13.6. Hệ th ố ng thông hơi Các h ệ thống th ông h ơ i p hải được thiết kế sao cho loại bỏ được sự tắ c nghẽn do tích tụ c ủ a các chấ t trùng hợp. T hiết bị thông hơi p hải thuộc ki ể u có thể kiểm tra định kỳ đ ể b ả o đ ả m sự hoạ t động đ ầy đ ủ . 15.13.7. Ng ă n cản kết ti nh hoặc hóa rắn Sự k ết tinh hoặc hóa r ắn của các hàng thường được chở ở t rạng thái hóa l ỏ ng có thể dẫn đế n suy yếu tác dụng c ủ a chất ức chế ở các p hầ n c ủa hàng t rong các ké t . Sự nóng chảy lại theo sau đó có t hể s ả n sinh ra các túi c hất lỏng kh ô ng đ ược ức chế kèm theo nguy c ơ trùng h ợ p nguy hi ể m. Để ngăn đi ề u này, phải chú ý bảo đảm những hàng như v ậ y kh ô ng lúc nào được phép kết tinh hoặc hóa r ắ n toàn bộ hoặc bộ ph ậ n trong bất cứ phần n à o của két. B ấ t kỳ hệ th ố ng h âm c ầ n thiết nào cũng phải sao cho bảo đ ảm r ằ ng không có phần nào của k ét làm hàng trở nên quá nhi ệt đế n mức độ sự t rùng hợp nguy hiểm có th ể b ắt đ ầ u. Nếu nhi ệ t từ ống xoắn hơi có thể gây ra quá nhi ệt t hì phải sử d ụng mộ t h ệ thống hâm gián tiếp nhiệt độ thấp. 15.14. Hàng có áp suất hơi tuyệt đối lớn hơn 0,1013 MPa ở 37,8°C 15.14.1. H ệ th ố ng h à ng ( The o IB C Code 1 5. 1 4. 1 ) Đ ố i với những hàng n ê u ở cột " o " tro ng Bả ng 8- E /17.1 l iê n quan đến mục này, phải tr ang bị mộ t h ệ th ống lạnh cơ khí trừ khi h ệ thống hàng được thiết kế chịu đ ựng đ ược á p suất hơi c ủ a hàng ở nhi ệt độ 45° C . 15.14.2. Hệ thống lạnh cơ khí ( I B C Code 15 . 1 4.2 ) Một h ệ thống lạnh cơ khí phải là ki ể u c ó khả năng duy trì nhi ệ t đ ộ chất lỏng d ưới nhiệt độ sôi ở áp suất t í nh t oán của k ét h àng. 15.14.3. Hệ th ố ng lạnh cho tàu hoạt động ở vùng biển hạn chế ( Theo IBC Code 15.14 ) Khi các t àu hoạ t đ ộng ở những vùng bi ể n hạn chế và vào thời gian hạn chế trong n ă m hoặc tr ê n nh ữ ng chuyến đ i có thời gian hạn chế t hì Đ ă ng k iểm có th ể đồ ng ý cho mi ễ n giảm các y ê u cầu đ ối với h ệ th ố ng lạnh. 15.14.4. Đ ầ u n ối đ ể hồi các khí bị thoát ra ( IBC Code 15.14.4 ) Đ ầu ống nối p hải đư ợ c t rang bị để đ ưa khí t hoá t ra quay về bờ trong lúc nạp hàng. 15.14.5. Áp k ế M ỗ i két hàng phải được trang bị một đồng hồ đo áp suất để báo áp suất ở trên không gian hơi bên trên hàng. 15.14.6. Nhiệt kế Phải trang bị các nhi ệ t kế ở bên trên và dưới đáy mỗi két khi hàng đòi hỏi phải được làm mát. 15.14.7. Giới hạn cho phép nạp hàng vào két lớn nhất 1. ( I BC Code 15.14.7.1 ) Các két hàng phải được thiết kế không cho nạp hàng đầy quá 98% ở nhiệt đ ộ liên quan ( R ). 2. ( IBC Code 15.14.7.2 ) Thể tích lớn nhất ( V L ) của hàng nạp vào một két phải là: Trong đó: V : Thể tích két. r R :Tỷ trọng tương đối của hàng ở nhiệt độ liên quan ( R ). r L : T ỷ trọng tương đối của hàng ở nhiệt đ ộ nạp hàng ( L ). R : Nhiệt độ liên quan là nhiệt độ ở đó áp suất hơi hàng t ươn g ứng v ớ i áp suất đặt c ủ a van giảm áp. 3. ( Theo IBC Code 15.14.7.3 ) Phải ch ỉ rõ giới hạn nạp hàng cho phép lớn nhất cho mỗi két đối với m ỗ i nhiệt độ nạp hàng t ương ứng và đố i với m ỗ i nhiệt độ liên quan cực đại tương ứng tr ong danh mục đ ượ c Đăng kiểm chấp thuận. 15.15. (Đã bỏ) 15.16. Nhiễm bẩn hàng (IBC Code 15.16) 15.16.1. Kh ô ng được làm nhiễm b ẩ n hàng b ở i chất ki ề m và a xít Khi c ộ t " o" Bảng 8-E/17.1 liên quan đến mục này, các chất kiềm hoặc a xít như sút ăn da hay axít sun f uaric, kh ô ng cho phép gây nhiễm bẩn hàng. 15.16.2. Không làm nhiễm bẩn b ở i nước Khi cột "o" Bảng 8-E/ 1 7.1 liên quan đến mục này, nước không đ ược phép gây nhiễm bẩn hàng này. Ngoài ra, các quy định sau đ ược á p d ụng: (1) Các cửa hút không khí đến các van giảm áp suấ t /chân không c ủ a các két chứa hàng phải đ ặt tối thiểu là cao hơn boong thời tiết. (2) Nước hoặc hơi nước kh ô ng được dùng làm m ô i chất truyền nhiệt ở trong hệ thống điều chỉnh nhiệt độ c ủ a hàng theo yêu cầu của Chương 7 . (3) Hàng không đ ư ợc ch ở trong c á c két kề với những két lắng hoặc các két hàng chứa nước d ằn ho ặ c nước tràn hoặc hàng khác có chứa nước có thể có ph ả n ứng nguy hiểm. Các bơm, ống và đường thông hơi phục vụ các két như thế phải cách ly kh ỏ i các thiết bị tương tự phục vụ các két chứa hàng. Đư ờn g ống từ các ké t l ắ ng hoặc đường ống dằn không đ ược qua các két chứa hàng trừ khi được đặt trong đường hầm. 15.17. Yêu cầu thông gió tăng cường (IBC Code 15.17) 15.17.1. Y ê u cầu th ô ng gió t ă ng cường Đ ối với một s ố s ả n p h ẩm nh ất đ ịn h, hệ thống th ô ng gió n ê u tại 1 2.2.3 phải có s ả n lượng tối thiểu ít nhất là 45 lần thay đ ổi kh ô ng khí t ro ng mộ t giờ dựa tr ê n tổng th ể tích c ủ a khoang. Các ống x ả c ủ a hệ thống th ô ng gió phải xả ra ở kho ả ng cách ít nhất 10 mét cách các c ử a vào các buồng ở , các khu vực làm việc hoặc các k hông gian t ươ ng t ự khác, và c ử a hút của các hệ th ống t hông gió phải ít nhất cao hơn boong két 4 mét. 15.18. Yêu cầu đặc biệt đối với buồng bơm hàng 15.8.1. Yêu cầu đặ c biệt đ ố i với buồng b ơ m hàng Đối với mộ t số s ả n phẩm nhất đ ịnh , buồng b ơ m hàng phải n ằ m ở đ ộ cao của boong hoặc các bơm hàng phải được đ ặt ở trong ké t hàng. 15.19. Kiểm soát việc tràn hàng 15.19.1. Phạm vị áp dụng ( IBC Code 1 5.19.1 ) Các quy đ ịnh c ủ a mục này được áp dụng khi có ch ỉ d ẫn ri ê ng ở t rong cột " o " B ả ng 8-E/17.1 và chúng b ổ sung cho các y ê u c ầ u đ ối với các thiết bị đo. 15.19.2. Báo đ ộng sự c ố điện ( I BC Code 15.19.2 ) Trong từng trường hợp mộ t hệ thống nạp hàng bất kỳ bị sự cố điện phải có tín hiệu báo đ ộng cho người v ậ n hành li ê n quan. 15.19.3. H ệ th ố ng đ ể dừ ng việc n ạp hàng ( IB C Code 1 5. 1 9.3 ) Phải có một h ệ th ống đ ể dừng việc nạp hàng ngay l ậ p t ức t rong trường h ợ p bất kỳ mộ t h ệ t hống nào c ầ n thiế t cho vi ệ c nạp hàng an toàn kh ô ng hoạt độ ng được. 15.19.4. Thử thiết bị báo động m ự c ch ấ t lỏng ( I BC Code 15.19.4 ) Các t hiế t bị báo mực ch ất l ỏ ng phải có khả n ă ng th ử được trước khi nạp hàng. 15.19.5. Sự đ ộ c lập của thiết bị báo m ự c c hất lỏng cao ( IBC Code 15.19.5 ) H ệ th ống báo mực ch ất l ỏ ng cao t h e o y ê u cầu ở 15.19. 6 ph ả i độc l ậ p với h ệ t hống kiểm soá t t ràn y ê u cầu b ở i 15.19.7 và đ ộc l ập v ớ i t hiết bị y ê u c ầu ở 13.1 . 15.19.6. L ắ p đ ặ t thiết bị báo mực chất l ỏ ng cao ( IB C Code 15.19.6 ) Các k ét hàng p hải l ắ p một thiết bị báo độ ng mực chất lỏng cao b ằ ng ánh sáng và â m thanh t h ỏ a mãn y ê u cầu ở từ 15.9.1 đế n 15.19.5 cho biết khi nào mực ch ất l ỏ ng t rong k ét hàng đạ t đến trạng thái đầy bình thường . Thiết bị ph át hi ệ n m ự c ch ất l ỏ ng cho thiết bị báo động mực cao phải có kiểu được Đăng kiểm chấp thuận. 15.19.7. Các yêu cầ u đ ố i với hệ t hố ng kiểm soát việc tràn két ( I B C Code 15.19.7 ) Một h ệ thống kiểm soá t vi ệ c tràn k é t theo y ê u cầu của mục này phải: (1) Hoạt động khi các p hương pháp nạp k ét bình thường kh ô ng thể d ừng đ ược mực chất l ỏn g két đang vượt quá trung thái đầy b ình thường . (2) P hát tín hiệu báo đ ộ ng tràn bằ ng á nh sáng và âm t hanh cho người đi ề u khi ể n t àu; và (3) Tạo ra tín hi ệ u đ ã được đị nh trư ớc để ngắt tu ầ n t ự các bơm trên b ờ hoặc các van hoặc cả hai và các van của tàu. Tín hi ệ u cũng như việc ng ắ t bơm và van, có thể t ùy thuộc vào sự can thiệp c ủ a người đi ề u khiển. (4) Các t hiế t bị phá t hi ệ n mực c hất lỏng dùng cho các hệ t hống kiểm soát vi ệ c t ràn phải là kiểu được Đăng ki ể m chấp thuận . 15.19.8. Tốc độ nạp c ủ a két ( IBC Code 15.19.8 ) Hệ thống kiểm soát tràn két phải được thiết kế có xét đến tốc đ ộ nạp của két được đánh giá b ở i c ô ng thức sau đ â y và cũng phải tính đến áp suấ t tính toán của hệ thống ống. ( m 3 / giờ ) Trong đó: U : Phần thể tích bị vơi ( m 3 ) c ủ a mực chất lỏng mà tại đó tín hiệu hoạt động. t : Thời gian ( gi â y ) cần thiết từ lúc b ắ t đầu có tín hiệu đến lúc dừng hoàn toàn dòng chảy của hàng vào trong két, nó là tổng thời gian cần thiế t cho t ừn g bước tr ong chuỗi các hoạt động tuần tự như phản ứng c ủ a người vận hành với tín hiệu, dừng bơm và đóng các van. 15.20. Octyl nitrat, tất cả các đồng phân (IBC Code 15.20) 15.20.1. Nhiệt độ chuy ê n chở của hàng Nhiệt độ chuyên chở của hàng phải được duy trì dưới 100° C để ngăn ch ặ n xuất hiện phản ứng t ự duy trì, phân h ủ y t ỏ a nhiệt. 15.20.2. Yêu cầu đối với các két áp lực rời Hàng không được ch ở trong các két áp lực rời g ắ n cố đ ịnh vào boong của ké t , trừ khi: (1) Các két được cách ly kh ỏ i lửa một cách đầy đ ủ . (2) Các két phải có một hệ thống tr àn nước sao cho nhiệt độ hàng được duy trì ở dưới 100° C v à sự tă ng nhiệt đ ộ trong két không vượt quá 1,5° C / giờ đối với lửa ở nhiệt độ 650° C . 15.21. Cảm biến nhiệt Các cảm biến nhiệt phải được dùng theo dõi nhiệt độ bơm hàng để phát hiện sự quá nhiệt do hỏng b ơ m. 15.22. Yêu cầu vận hành 15.22.1. Phạm vi áp d ụng Quy định trong mục này không phải là các điều ki ệ n duy trì phân cấp yêu cầu cần kiểm tra mà là các quy định mà chủ tàu, ch ỉ huy tàu , các cá nhân khác liên quan đến vận hành t àu phải tuân theo. 15.22.2. Dung d ịch amoni nitrat không lớn h ơn 93% theo trọng lượng 1. ( I BC Code 15.2.2 ) Các két và thiết bị cho dung dịch amoni n i trat phải đ ộc l ậ p với các két và thiết bị chứa các hàng hoặc các sản phẩm d ễ cháy khác. Thiết bị mà trong khi làm vi ệ c hoặc khi có khuyết tật, có thể l à m thoát các s ả n ph ẩ m d ễ cháy vào hàng, ví dụ chấ t bôi t rơn, kh ô ng đ ược s ử dụng. Các két không đ ược dùng làm két dằn bằng nước biển. 2. ( I BC Code 15.2.3 ) Trừ khi được sự chấp thuận rõ ràng của chính quy ề n hành chính, các dung d ịch a mo ni ni t rat kh ô ng được ch ở trong các két mà trước đ ó đ ã ch ở các hàng khác trừ khi các ké t và các thiết bị liên quan đã được làm sạch, đ ược Chính quy ề n chấp nhận. 3. ( IBC Code 15.2.5 ) Nếu nhi ệ t độ trung bình của hàng đạ t đ ến 145° C , một m ẫ u thử của hàng phải được pha lo ã ng với tỷ l ệ 10 phần nước cất hoặc nước bị kh ử hết khoáng chấ t với một phần hàng theo tr ọng lượng và nồng độ axit (pH) phải đư ợc xác định bằng giấy hoặc que ch ỉ thị có khoảng hẹp. Việc đo nồng độ axi t (pH) phải được tiến hành 24 giờ m ột lần. Nếu nồng đ ộ axit (pH) th ấ y ở dưới 4 , 2 phải phun khí amoniac vào trong hàng cho đến khi nồng độ axit (pH) đạt đến 5.0. 4. ( IBC Code 15.2.6 ) Mộ t hệ t h ố ng cố đ ịnh ph ả i được trang bị đ ể phun khí amoniac vào trong hàng. Thiết bị đi ề u khiển h ệ thống này ph ả i đ ược đặt trên buồng lái. Đ ể phục vụ cho mục đích này, phải có sẵn tr ê n t àu 300 kg amoniac cho 1 000 t ấ n dung dịch amoniac nitrat. 5. ( IBC C o de 15.2.9 ) Gia cô ng nóng đ ối v ới các k ét, đường ống và t hiết bị đ ã t iếp xúc với dung dịch amoni ac nitrat ch ỉ được làm sau khi mọi dấu vết của a moni nitrat đ ã đ ược rửa sạc h , b ê n trong cũng như b ê n ngoài. 15.22.3. Cacbon đ isun fua 1. Vận chuy ể n có đ ệm nước ( Theo IBC Code 15.3.7 ) Một đệm nước ph ả i được tạo ra trong giếng này trước khi định tháo bơm, trừ khi két đã được xác nhận là đ ã khử khí. 2. Vận chuyển có đệm k hí trơ (1) ( I BC Code 15.3.19) Kh ô ng khí không được phép vào trong ké t hàng, bơm hoặc ống hàng trong khi khí cacbon đisun f ua v ẫ n còn chứa trong h ệ thống. (2) (IBC Co de 15.5.8) Kh ô ng được vận hành hàng hóa , rửa két h oặc b ơm balát cùn g lúc với vi ệ c nh ậ n và tr ả hàng cacbon đ isunfua (3) (IBC Code 15.3.21) Mộ t vòi rồng có áp lực nối với họng nước đ ư ợ c nối sẵn sàng sử dụng ngay lập t ức t rong suốt quá trình nhận hàng và trả hàng khi n hiệt độ khí quyển cho ph é p. 15.22.4. Hydro peroxit quá 6 0 % nhưng không quá 70% theo trọng lượng 1. ( IBC Co d e 15.5.3 ) Các bu ồ ng b ơm không được dùng cho c ác hoạ t động chuy ể n hàng. 2. ( I BC Code 15.5.8 ) Hàng phải đư ợ c cho ra khỏi t àu nếu sự tăng nhiệt độ của hàng vượt quá tốc độ 2° C / giờ t rong vòng 5 giờ hoặc nhiệt đ ộ trong két vượt 40° C . 3. ( Theo IB C Code 15.5. 1 2 ) Ch ỉ có những dung dịch h ydro p e roxit có t ố c độ phân hủy cực đại là 1% một năm ở 25° C mới đư ợc ch ở. V iệ c chứng nhận của đại lý chở hàng r ằ ng sản phẩm thỏa mãn tiêu chuẩn này phải trình cho thuy ề n trưởng và được giữ t r ê n tàu. Đại di ệ n kỹ thu ật c ủa n h à máy sản xuất ph ải ở tr ê n tàu đ ể theo dõi hoạt động chuyển hàng và có th ể ki ể m tra độ ổn định của h ydro p e roxi t . Người đó phải xác nh ậ n với thuyền trư ở ng r ằ ng hàng được nạp xuống tr ong t rạng thái ổn địn h . 15.22.5. Dung dịch h ydro pe x oxit tr ê n 8% n h ưng không quá 60 % theo trọng lượng 1. ( IBC Code 15 .5 .15 ) Hy dr o p e roxit phải đư ợc ch ở trong c ác k ét hi ệ u quả đã được làm sạch hoàn toàn và khỏi mọi d ấu vết c ủ a các hàng trước và hơi c ủa chúng hoặc nước dằn. Các qui trình kiểm tra, làm sạch, làm tr ơ và nạp hàng c ủ a các ké t ph ả i tu â n theo MSC/Circ 394. P hải c ó mộ t chứng ch ỉ trê n t àu chỉ rằng đã tuân theo các quy trình của thông báo. Y ê u cầu làm trơ có thể được Chính qu yề n hành chính bỏ qua đối với các hàng chuyên ch ở b ằ ng t àu nội đ ịa tr ong thời gian ngắn. Sự chú ý đặc bi ệt v ề m ặ t này rất quan trọng đ ể bảo đảm chở an toàn hydro p e roxit. (1) Khi đ ang ch ở hy d ro p e roxi t , không được chở đồ ng t hời mộ t hàng nào khác. (2) Các két đ ã chứa hydro peroxit có thể được d ùng để ch ở các hàng khác sau khi làm sạch theo quy trình được nhấn mạnh ở MS C/ C ir c 394. (3) Phải chú ý thiết kế bảo đ ả m kết cấu két bên trong là tối thiểu, không có chỗ ứ đọng và dễ kiểm tr a b ằ ng mắt. 2. ( I BC Code 15.5.20 ) H à ng phải xả ra ngoài nếu sự tăng nhiệt c ủ a hàng vượt tốc đ ộ 2° C / giờ tr ong vòng 5 giờ hoặc nhiệt độ tr ong két vượt quá 40° C . 3. ( Theo IBC Code 15.5.24) Ch ỉ có những d ung dịch hydroperoxit có tốc độ phân hủy cực đại là 1% trong 1 năm ở 25° C mới được ch ở . Phải trình cho thuyền trưởng và giữ trên tàu chứng nhận c ủ a đại lý chuyên ch ở r ằ ng s ả n phẩm th ỏ a mãn ti ê u chuẩn. Đại diện kỹ thuật của nhà sản xuất phải ở trên tàu theo dõi hoạt đ ộng chuyển hàng và có khả n ă ng kiểm tr a t ính ổn định c ủ a hydro peroxit. Người đó phải xác nhận với thuyền trư ở ng r ằ ng hàng được nạp lên tàu ở trạ ng thái ổn đ ị nh. 4. ( Theo I BC Code 15.5.26 ) Hệ thống đườ ng ống dùng để nhận/trả hy đr o perôxit, khi đang vận chuyển hàng, phải độc l ậ p với các hệ thống đường ố ng khác. 15.22.6. Hợp chất nhiên liệu động cơ chống kích nổ chứa Ankyl chì 1. ( I BC Code 15.6.3 ) Không được phép vào các két vận chuyển những hàng này trừ khi Ch ính quy ề n hành chính cho phép. 2. ( I BC 15.6.4 ) Phải ph â n tích khí xác định hàm lượng ch ì để xác định bầu không khí có được chấp nhận không trước khi cho phép người vào bu ồ ng bơm hàng hoặc các khoang trống xung quanh két hàng. 15.22.7. Phốt pho vàng ho ặ c tr ắ ng 1. ( I BC Code 15.7.1 ) P hốt pho phải luôn luôn được nạp, ch ở và xả dưới đệm nước có chiều sâu tối thiểu l à 760 mi- l i-mé t . Trong lúc xả hàng, h ệ t h ống phải bảo đảm cho nước chiếm chỗ thể tích ph o t pho được xả ra. Tất cả nước xả ra từ két phố t pho ch ỉ đư ợc đưa trở lại thiết bị tr ê n bờ. 2. ( IBC Code 15.7.6 ) Ph ốt pho phải được nạp ở nhiệt độ không vượt quá 60° C . 3. ( I BC Code 15.7.11 ) Trong lúc chuyển hàng, một ống mềm d ẫ n nước ở tr ên boong phải nối với nơi c ấ p nước và giữ cho chảy trong suốt quá trình hoạt động đ ể mọi sự tràn c ủ a phốt pho có thể được r ử a đi ngay l ậ p tức b ằ ng nước. 15.22.8. Propylen oxit 1. ( IBC Code 15.8.2 ) Trừ khi các két hàng được làm sạch hoàn toàn, các sản phẩm này không được ch ở trong các két đã dùng để chứa một trong ba sản phẩm trước đó là xúc tác sự trùng hợp nh ư : (1) Các axít v ô cơ (ví dụ: sun f uaric, clohydric, ni tr ic) (2) Các axit cacboxy li c và anhydrit (ví dụ: axit f ocmic, axetic) (3) Các axit ca r boxylic và halogen hóa (ví dụ: axit cloraxe ti c); (4) Sunphonic axit (ví dụ benzen, sunphonic); (5) Các xút ăn da (ví dụ hydroxit n atri, hyđroxit kali); (5) Amoni ắ c và các dung d ịch amoni ắ c; (6) Các amin và dung dịch amin; (8) Các chất ô xy hóa. 2. ( IBC Co d e 1 5. 8 .3 ) Trước khi nạp hàng, các ké t ph ải được làm sạch t oàn b ộ và có hi ệ u quả để tẩy sạch mọi dấu vết của những hàng trước đây ra kh ỏ i ké t và h ệ th ố ng ống li ê n quan, trừ khi hàng ngay trước đó là propylen oxit hoặc hỗn hợ p e tyl e n oxi t /propyl e n ox it. Đặ c bi ệ t chú ý trường h ợ p có amoni ắ c trong các ké t làm b ằ ng thép không phải là t hép không g ỉ . 3. ( I BC Co d e 1 5. 8 .4 ) Trong m ọ i trường h ợ p, t ính hiệu qu ả c ủ a các qui trình làm sạch cho các két và h ệ t hống ống li ê n quan phải được kiểm t ra b ằ ng cách t h ử hoặc để ki ểm t ra h ợ p lý đ ể kh ẳ ng định kh ô ng có dấu vế t c ủ a các chấ t axít và ki ề m còn lại có thể g â y ra t ì nh trạng nguy hi ể m khi có mặ t của các sản phẩm này. 4. ( IBC Code 1 5.8. 5 ) Các két phải được vào ki ểm tra trước mỗi khi nạp lần đầu những sản phẩm này đ ể kh ẳ ng định kh ô ng có sự nhiễm b ẩ n , các chất l ắ ng đ ọng, g ỉ ng hiêm t rọng và những k huyết t ật v ề kết cấu n hìn th ấy đ ược. Khi n hững két hàng ch ở li ê n tục những h àn g này, việc ki ể m tr a như vậy p h ải đ ược thực hi ệ n trong khoảng thời gian kh ô ng quá hai năm. 5. ( IBC Code 15 .8. 7 ) Các ké t ch ở những sản ph ẩ m này có th ể dùng đ ể ch ở các hàng khác sau khi làm sạch hoàn toàn các két và h ệ t hống đường ố ng liên quan b ằng cách r ử a hoặc tẩy. 6. ( Theo IBC Code 15.8. 1 4.2 ) Các s ả n p h ẩm ph ả i được nạp và x ả sao cho sự t hoá t h ơ i c ủ a các k ét hàng ra ngoài tr ờ i kh ô ng xảy ra. 7. ( I BC Code 15.8.14.3 ) Trong quá trình x ả h àng, áp suấ t trong két phải được duy trì tr ê n 0,007 MPa . 8. ( Theo IBC Code 15.8.18 ) Hàm lượng oxy c ủ a các k é t này p hải đ ược duy t rì ở d ưới 2%. 9. ( IBC Code 15.8.19 ) B ất kể t rư ờ ng h ợ p nào cũng không cho phép không khí vào bơm hàng và hệ thống ống trong lúc các s ả n phẩm đ ang đư ợ c chứa t rong phạ m vi hệ t h ố ng. 10. ( I BC Code 15.8.23.4 ) Các h ệ thống làm má t mà đ òi hỏi ph ả i nén các sản phẩm không đư ợc sử dụng. 11. ( Theo I BC Code 15.8.25.2 ) Nhữ n g s ả n p hẩm ch ỉ được vận chuyển tuân theo các sơ đồ làm hàng đ ã đ ược Chính quy ề n chấp nhận. Mỗi một h ệ thống để nạp phải đ ược t rình bày trê n sơ đ ồ làm hàng ri ê ng biệt. Các sơ đồ làm hàng phải ch ỉ ra toàn b ộ h ệ t hống ố ng hàng và vị trí lắp đặ t các bích đ ặc cần thiết để th ỏ a mãn các yêu cầu cách ly đường ống ở t r ê n. M ộ t b ả n sao sơ đ ồ làm hàng đã đ ược chấp nh ậ n phải giữ t rên tàu. 12. ( IB C Code 1 5. 8 .25.3 ) Trước mỗi lần nạp đ ầu t iên các s ả n ph ẩ m này và t rước mỗi lần trở lại công việc này lần sau, phải có chứng ch ỉ xác n h ận sự cách li đường ống cần thiết đ ã đạ t được c ủ a ngư ờ i có thẩm quyền mà Chính quyền c ả ng chấp t huận và được giữ ở tr ê n t àu. M ỗ i c hỗ nối giữa bích đặc và bích c ủ a đường ống phải đ ược người có trách n h iệm l ắ p có dây và thiết bị làm kí n để đả m b ả o k hông xảy ra vi ệ c tháo lỏng ngẫu nhi ê n các bích đ ặc. 13. ( I B C Code 15.8.26.1 ) Kh ô ng két h àng n ào đ ược đầy quá 98% ch ất l ỏ ng ở nh iệt độ liên quan (x e m 15.8.24 ). 14. ( I BC Code 15.8.26.3 ) Ph ả i cho biết các giới hạn nạp đ ầ y ké t t ối đa cho phép ứng với m ỗi két đối với mỗi nhiệt đ ộ nạp có thể t hực hiện, và đ ố i với n hiệt độ liên quan cực đạ i tư ơ ng ứng , trong m ột danh sách được Chính quyền hành chính chấp n hậ n. M ột b ả n sao d anh sách p h ả i luôn được thuyền trưởng giữ t r ê n t àu. 15. ( I BC Code 15.8.28 ) Ph ầ n không gian hơi c ủ a két hàng phải thử trước và sau khi nạp để bảo đ ả m lượng oxy theo thể tích bằng hoặc nh ỏ hơn 2%. 16. ( Theo I BC Code 15.8.29 ) Một ố ng mềm d ẫ n nước có áp suất tới vòi phun khi nhiệt độ môi trường cho phép, ph ả i đ ược nối s ẵ n để sử dụng được ngay tr ong lúc nạp và xả hàng. 15.22.9. Dung dịch clora t natr i không lớn hơn 50% theo trọng lượng ( IBC Code 15.9 ) 1. Các két và thiết bị liên quan chứa s ả n ph ẩ m này có thể dùng cho những hàng khác sau khi làm sạch toàn b ộ bằng cách rửa hoặc tẩy. 2. Trong trường h ợ p các sản phẩm này tràn ra, tất cả chất lỏng tràn ra phải được r ử a sạch. Để giảm tối thiểu nguy cơ cháy, chất lỏng tràn kh ô ng được phép làm kh ô . 15.22.10. Các hàng có áp suất hơi tuyệt đối lớn hơn 0 , 1013 MPa ở 37,8° C 1. ( T heo IBC Co d e 15.14.1 ) Khi hệ thống hàng được thiết kế để chịu được áp suất hơi hàng ở nhiệt độ 45° C và không có hệ thống lạnh, phải có kí hiệu với các điều kiện chở hàng tr ê n giấy chứng nhận quốc tế về tính phù hợp cho việc ch ở hóa chất nguy hiểm để ch ỉ rõ áp suất đặt yêu cầu của van an toàn c ủ a các két. 2. ( I BC Code 15.14.3 ) Khi các tàu hoạt động trong các khu vực giới hạn và vào thời gian hạn chế trong năm, hoặc trong các chuyến đi có thời gian hạn chế, Chính quyền hành chính liên quan có thể miễn b ỏ các yêu cầu đối với một h ệ thống lạnh. Ghi ch ú về bất kỳ sự đ ồ ng ý nào n hư vậy, có liệt kê các hạn chế vùng địa l ý và thời gian tro n g n ă m, hoặc các thời gian giới hạn của hành tr ình, phải được gộp vào các điều kiện ch ở hàng trong gi ấ y chứng nhận quốc t ế đ ối với việc ch ở xô hóa chất nguy hiểm. 3. ( IBC Code 15.14.7.1 ) Không két nào được đầy quá 98% chất lỏng ở nhiệt độ liên quan ( R ). 4. ( IBC Code 15.14.7.3 ) Phải ch ỉ ra các giới hạn nạp đầy két cực đại cho phép cho mỗi két hàng, tại mỗi nhiệt độ nạp hàng tương ứng và đối với m ỗ i nhiệt độ liên quan cực đại tương ứng trong một danh sách đ ã được Chính quyền hành chính chấp nh ậ n. Một b ả n sao c ủ a danh sách phải luôn được thuy ề n trưởng giữ trên tàu. 15.22.11. Sự gây nhiễm bẩn hàng 1. ( IBC Code 15.16.1 ) Khi cột " o " Bảng 8-E/17.1 liên quan đến mục này, các chất ki ề m và axit như xút ăn da hoặc axit sun f uaric không được phép gây nhiễm bẩn hàng. 2. ( Theo IBC Code 15.16.2 ) Khi cột "o" Bảng 8-E/17. 1 liên quan đến mục này, thì nước không được phép làm h ỏ ng hàng này. Ngoài ra, hàng không được ch ở trong các két kề với két dằ n cố định ho ặ c các két nước trừ khi các ké t đã rỗng và khô. 15.22.12 Kiểm soát tràn hàng 1. ( I BC Code 15.19.3 ) Vi ệ c nạp hàng phải kết th úc ngay trong trường hợp một hệ thống bất kỳ cần thiết cho việc nạp hàng an toàn không hoạ t động đư ợc. 2. ( IBC Code 15.19.8 ) Tố c độ nạp ( LR ) c ủ a k ét kh ô ng được quá: ( m 3 / giờ ) Trong đ ó: U : Th ể tích bị v ơi ( m 3 ) ở mứ c tín hiệu hoạt đ ộng. t : T h ời gian ( g iây ) cần t hiế t từ lúc tín hiệu bắt đầu cho đến lúc dừng hoàn toàn dòng chất lỏng vào két, là t ổng t hời gian cần thiết cho t ừng hoạt động li ê n t iếp như thời gian người đi ề u khiển phản ứng lại các tín hiệu, d ừng các b ơm và đ óng các van; và phải chú ý đến áp suất tí nh toán c ủ a h ệ t hống đường ống. CHƯƠNG 16 YÊU CẦU VẬN HÀNH 16.1. Lượng hàng tối đa cho phép cho mỗi két 16.1.1. Hướng d ẫ n vận hành Bản hướng d ẫ n v ậ n h ành đ ư ợc Đ ă ng kiểm chấp nhận phải có tr ên tàu. Bản hướng dẫn v ậ n hành phải bao gồm những nội dung nêu ở 16.2 . 16.2. Yêu cầu vận hành 16.2.1. Phạm vi áp dụng Các quy định trong mục này không phải là điều kiện duy trì phân cấp nhưng là điều kiện mà ch ủ tàu, thuyền trư ở ng và nh ữ ng ng ười liên quan đến v ậ n hành tàu phải tuân theo. 16.2.2. Lượng hàng tối đa cho phép cho mỗi két ( IBC Code 16. 1 ) 1. Lượng hàng cho phép chở trên tàu loại I kh ô ng quá 1250 m 3 trong két bấ t kỳ. 2. Lượng hàng cho phép ch ở trê n tàu loại II kh ô ng quá 3000 m 3 trong két bất kỳ. 3. Các két chở chất lỏng ở nhiệt độ m ô i trư ờng phải được nạp đ ể sao cho tr ánh cho két tr ở nên đầy chất lỏng t rong suốt hành tr ình, có xem xét đ ầy đủ đ ến nhi ệ t đ ộ cao nhất mà hàng có thể đ ạt tới. 16.2.3. Th ô ng tin v ề hàng ( I BC Code 16.2 ) 1. Một bản sao IBC Code , hoặc các điều l ệ quốc gia kết hợp với các quy định của IBC Code phải có trên m ỗ i tàu th uộ c phạm vi của IBC Code . 2. Mọi hàng định ch ở xô trên tàu phải được n ê u trong các hồ s ơ vận chuyển hàng bằng tên kỹ thuật chính xác. Khi hàng là một hỗn hợp, phải có phân tích ch ỉ ra các t hành phần nguy hiểm góp phần quan trọng đến tính nguy hiểm của sản ph ẩ m, ho ặ c có sự phân tích đầy đủ nếu có thể. Sự phân tích ấy phải được xác nhận c ủ a nhà sản xuất hoặc phòng thí nghiệm chuy ên ngành được Chính quyền hành chính công nhận. 3. Thông tin phải có t rên tàu và sẵn sàng phục vụ cho mọi việc liên quan, cho biết số li ệ u cần thiết cho việc ch ở hàng an toàn. Thông tin này phải bao gồm sơ đồ sắp xếp hàng và được đ ặ t ở nơi có thể tiếp cận, nêu rõ tất cả hàng trê n tàu, kể cả mỗi hóa chất đ ược ch ở : (1) Mộ t bản mô tả đ ầ y đ ủ tính chất lý hóa, gồm cả tí nh d ễ phản ứng cần thiết cho việc chứa đ ựng hàng an toàn; (2) Biện pháp tiến hành trong trường hợp tràn và rò r ỉ ; (3) Phương tiện chống sự tiếp xúc gây tai nạn cho ng ườ i; (4) Các phư ơ ng pháp chống cháy và m ô i chất chống cháy ; (5) Phư ơn g pháp chuyển hàng, làm sạch két, thoát khí và dằn tàu; (6) Đối với những hàng yêu cầu đ ược làm ổn định hoặc được ức chế theo 15.1 , 15.5.1-11 , 15.5.2-9 hoặc 15.13.3 thì phải từ chối ch ở nếu kh ôn g được cấp giấy chứng nhận theo những mục n à y. 4. Nếu thông tin đầy đ ủ cần cho việc vận chuyển an toàn của hàng không có thì phải t ừ chối chở hàn g 5. Các hàng t ỏa ra hơi độc cao mà không cảm thấy đ ược thì không được ch ở trừ khi có ch ấ t phụ gia để nhận biế t được cho vào hàng. 76 6. Khi cột "o" B ả ng 8-E/17.1 liên quan đến mục này, đ ộ nh ớt c ủ a hàng ở 20° C phải được ch ỉ rõ trong h ồ sơ vận chuyển h àng và nếu độ nhớt c ủ a hàng vượt q uá 25 mPa.s ở 20° C t hì nhiệt độ khi hàng có độ nhớt 25 mPa.s p hải đ ược ch ỉ rõ t rong h ồ sơ v ậ n chuyển hàng. 7. Khi cột "o" Bả ng 8-E/17.1 liên quan đế n mục này , đ ộ nh ớ t của hàng ở 20° C phải đ ược xác định trong tài liệ u vận chuyển hàng và n ế u độ nhớt hàng v ượt quá 60 m P a .s ở 20° C thì nhiệt đ ộ khi hàng có độ nhớt 60 mPa.s phải đ ược ch ỉ rõ t rong tài li ệ u vận chuyển hàng. 8. K hi cột "o" B ả ng 8- E /17.1 li ê n quan đ ế n mục này và có khả năng h à ng đ ược xả trong khu vực đ ặc bi ệt , độ nhớt hàng ở 20° C phải đ ược xác đị nh trong h ồ sơ vận chuyển hàng và nếu độ nhớt hàng vượt 25 mPa.s ở 20° C thì nhiệt độ khi hàng có độ nhớt 25 mPa.s p hải đ ượ c ch ỉ rõ t rong h ồ s ơ v ậ n chuyển hàng. * Vùng đặc biệt được định nghĩa trong qui định 1(7) Phụ lục II của MARPOL 73/78 . 9. K hi cột "o" Bảng 8- E / 1 7. 1 liên quan đ ế n mục này , n hiệt độ nóng ch ả y c ủa hàng phải đ ược ch ỉ ra t rong hồ s ơ vận chuyển hàng. 16.2.4. Đào tạo thuyền viên ( I BC 1 6.3 ) 1. Ph ả i tham khảo các quy định của Cô ng ước quốc t ế v ề tiêu chuẩn đào tạo, cấp bằng và đ i ca cho thuyền viên 1978, và đặc bi ệt là "Yêu c ầ u b ắ t buộc tối t hiểu đ ối với việc đào t ạo và tr ình độ của các thuyền trư ở ng, sĩ quan và thủy thủ c ủ a các tàu d ầu hóa ch ất" - Qui đị nh V/2 Chương V của Phụ lục Công ước và Nghị quyết 11 c ủ a Hội ng h ị Quốc t ế v ề đ ào t ạo, cấp b ằ ng và đi ca thuyền viên 1978. 2. Tất cả t huy ề n viên phải được đào t ạo thích đ áng t rong việc s ử dụng trang bị bảo vệ và được đào tạo cơ bản trình tự phù hợp với t rác h n hiệm c ủa h ọ t rong các điều ki ệ n sự c ố . 3. Thuy ề n vi ê n có tr ách nhiệm trong vi ệ c làm h àng phải được huấn luy ệ n t hích đáng các trình tự xếp d ỡ hàng. 4. Các sĩ quan phải được đào t ạo v ề qui trình ứ ng cứu khẩn cấp đ ể xử lý các tình t rạng rò, tr àn hoặc cháy li ê n quan đ ến hàng , t r ê n c ơ s ở t ài liệu HƯ Ớ NG D Ẫ N SƠ CỨU DÙNG TRONG CÁC TAI NẠN LIÊN QUAN ĐẾN HÀNG NGUY HI Ể M (MFG) và các điề u khoản li ên quan đ ế n STCW Code, phần A và B, và phải có đ ủ số lượng thuy ề n viên được hướng dẫn và luy ệ n t ậ p v ề sơ cứu cần thiế t đối với hàng được chở. 16 .2.5 . C ử a và lố i vào két hàng ( I BC 16.4 ) 1. Trong lúc xếp dỡ v à ch ở hàng tạo ra hơi dễ cháy hoặc độc hoặc cả hai hoặc khi d ằ n tàu sau khi x ả các hàng này, hoặc khi nạp và x ả h àng, các nắp ké t hàng phải lu ô n luôn đóng kín. Với mọi loại hàng nguy hiểm, các n ắ p két hàng, các c ử a vào kho ả ng v ơ i, các cửa quan sát và các n ắ p và o rửa két chỉ đ ược m ở khi c ầ n thiết . 2. Kh ô ng đ ượ c vào các két hàng, các khoang t rống xung quanh các ké t đó, các khoang làm hàng hoặc những kh ô ng gian kín kh á c trừ khi: (1) Khoang kh ô ng có h ơ i độc và kh ô ng thiếu ô xi; hoặc (2) Người m ang thiết bị thở và các trang bị bảo v ệ cần t hiế t khác, và toàn bộ sự hoạt động ph ả i đặt d ưới sự giám sát ch ặ t chẽ c ủ a sĩ quan có t rách nhi ệ m. 3. Kh ô ng đượ c vào các kh ô ng gian này khi có nguy cơ g â y cháy tự nhiên, t rừ khi dưới sự giám sát c ủ a sĩ quan có trách nhiệm . 16 .2.6 . Việc c ấ t giữ các m ẫ u t hử hàng ( I BC Code 16.5 ) 1. C ác mẫu thử cần được giữ t r ê n t à u và ph ả i đ ược cấ t gọn ghẽ ở khoang đ ược ch ỉ định n ằ m tro ng khu vực hàng hoặc trường hợp đặc biệt , ở ch ỗ k hác theo sự chấp thuận của Chính quy ề n hành chính. 2. K hoang cất chứa mẫu phải : (1) Được chia thành ngăn để tránh làm dịch chuyển các chai t rong lúc đi biển; (2) Đư ợ c làm b ằ ng vậ t li ệ u hoàn toàn chịu đượ c các chấ t lỏng khác nhau dự định được cất giữ; (3) Trang bị hệ t h ố ng th ô ng gió phù h ợ p. 3. Các m ẫ u thử dễ phản ứ ng với các mẫu khác có thể gây nguy hiểm không được cất gần nhau. 4. Các mẫu thử không để trên tàu lâu h ơn thời gian cần thiết. 16.2.7. Các hàng kh ô ng được đ ặ t cách nguồn nhiệt quá mạnh ( IBC Code 1 6.6 ) 1. Khi có khả n ă ng ph ả n ứng nguy hiểm của hàng như trùng hợp, phân h ủ y, sự kh ô ng ổn định nhiệt hoặc t ỏa khí d o quá nhi ệ t cục bộ c ủ a hàng trong két c ủ a chúng hoặc đường ống liên quan, những hàng nh ư vậy phải được nạp, chở và cách l y hoàn toàn với những s ả n phẩm khác có nhiệt độ đủ lớn để gây phản ứng c ủ a hàng đó (xem 7.15 (4)). 2. Các ố ng xoắn hâm nóng trong két ch ở sản phẩm n à y phải được che ch ắ n hoặc b ả o vệ bằng các phương tiện tương đương. 3. Các sản phẩm nhạy cảm với nhiệ t không được chở trong các ké t đặt trên boong mà không được cách nhiệt. 4. Để tr ánh bị nóng lên, các loại hàng nà y không được chở trong các két đặt trê n boong. 16.2.8. Y ê u cầu vận hành bổ sung Trong Phần này, các y ê u cầu vận hành bổ sung được nêu ở 3.8 , 12.4 , 14.3 , 15.20 , 16.2 , 19.13 . 16.3. Điều kiện chở các sản phẩm (Theo IBC Code 16A.1.1 và 16A.2.1) 16.3.1. Phạm vi áp dụng Các quy định ở 16.3 không phải là điều kiện duy trì cấp nhưng là đ iều kiện mà chủ t àu, thuyền trư ở ng hoặc những người có liên quan tới vận hành tàu phải tu ân th ủ . 16.3.2. Điều kiện ch ở hàng đối với các sản ph ẩ m theo yêu cầu của Qui định 5A, Phụ lục II của MARPOL 73/78 Điều kiện ch ở các sản phẩm đ ược xếp vào các chất lỏng đ ộc loại A , B hoặc C tr ong cột "c" B ả ng 8-E/17.1 và các s ả n ph ẩ m đ ược l iệ t kê tro ng Giấy chứng nhận quốc tế về sự phù hợp đối với việc chở hóa chất nguy hiểm phải phản ánh các yêu cầu của Qui đ ịnh 5A Phụ l ục II c ủ a MARPOL 73/78. 16.3.3. Điều kiện ch ở đ ối với các s ả n phẩm hạn chế ( I BC Code 16A.2.2 ) Một ch ấ t nhóm B có nhiệt độ nóng ch ả y b ằ ng hoặc lớn h ơn 15° C không được ch ở tr ong một két hàng có bấ t kỳ ranh giới nào do t ôn v ỏ tạo thành mà ch ỉ được ch ở trong một két hàng có l ắ p hệ thống h â m hàng. 16.4. Sổ tay qui trình và trang thiết bị để xả chất lỏng độc hại (IBC Code 16 A 3.1) 16.4.1. S ổ tay qui tr ì nh và trang thiết bị để xả chất lỏng độc hại M ỗi tàu phải có một sổ tay qui trình và trang thiết bị để xả chất l ỏ ng độc hại t uân theo các qui định của các tiêu chuẩn v ề qui tr ình và trang thiết bị đã đ ược Chính quyền hành chính chấp nhận. CHƯƠNG 17 TÓM TẮT CÁC YÊU CẦU TỐI THIỂU ( Theo IBC Code Chương 17 ) 17.1. Quy định chung 17.1.1. Phạm vi áp dụng Các y êu cầu đ ối với mỗi sản phẩm đ ược n ê u ở cột "e" đ ến " o ” Bả ng 8-E/17.1 áp dụng cho t àu the o các quy định liên quan đ ế n bảng này. Nội dung c ủ a m ỗi cột t rong B ả ng 8- E /17.1 như dưới đâ y. Ngoài ra, các y ê u cầu tối thiểu đ ối với t àu c hở những h ỗn hợp cá c ch ất l ỏ ng đ ộc hại ch ỉ g â y nguy hi ể m ô n hiễm và các chất đ ược t ạm thời đánh giá theo Qui định 3 (4) Phụ lục II của MARPOL 73/78 phải t hỏa mãn y ê u cầu của Đăng ki ểm . (1) Tên sản ph ẩ m ( cột a) Các t ê n sản ph ẩ m kh ô ng đ ồ ng nhất với các tê n cho trong các v ă n bản trước c ủ a IBC Code hoặc BCH Co d e h ãy xe m gi ả i thích lại mục t ra cứu của các hóa chấ t . Các sản phẩm được đánh dấu “*” cũng thuộc phạm vi áp dụng c ủ a Phần 8- D . (2) Số UN (cộ t b) Số này l iê n hệ với m ỗ i sản phẩm được nêu trong các khuyến nghị do Ủ y ban chuyên viên Li ê n hợp quốc v ề v ậ n chuyển các hàng nguy hiểm đề xuất. Các số UN có sẵn đ ược cho chỉ đ ể thông báo. (3) Loại chất ô nhiễm (cột c) Ch ữ cái A, B, C hoặc D ch ỉ loại chất ô nhiễm c ủ a s ả n phẩm theo Phụ lục II của MARPOL 73/78. "III" là chỉ nh ữ ng s ả n phẩm kh ô ng t huộc các chấ t loại A, B, C hoặc D. Loại chất ô nhiễm trong ngo ặ c đ ơn chỉ những sản phẩm được phân loại tạm thời và số liệu tiếp t heo l à cần t hiết cho việc hoàn thiện sự đánh giá mức độ ô nhi ễ m nguy hiểm của chúng. Cho đến khi mức độ ô nhiễm nguy hi ể m được xác định th ì loại ô nhi ễ m này mới được qui định sử dụng. (4) Các nguy hiểm (cột d) "S" có nghĩa là s ả n ph ẩm đư ợ c kể đến t rong P hầ n này vì sự nguy hi ể m cho t ính an t oàn. " P" có nghĩa là s ả n phẩm n ê u ở Ph ần này vì sự nguy hi ể m do ô nhi ễ m. "S/P" nghĩa là các s ả n ph ẩ m n ê u ở P hầ n này vì sự nguy hi ể m cho t ính an toàn và ô nhi ễ m. (5) Kiểu tàu (c ột c) 1 = Tàu loại I (xem 2.1.2 ) 2 = Tàu loại II (x e m 2.1.2 ) 3 = Tàu loại III (xem 2.1.2 ) (6) Kiểu két (cột f) 1 = Két rời (xem 4.1.1 ). 2 = Két nguyên vẹn (X em 4.1.2 ). G = Két t rọng lực (X em 4. 1.3 ). P = Ké t áp lực (xem 4.1.4 ). (7) T hông hơi két (cột g) H ở : Th ô ng hơi tự nhi ê n Kiểm soát: T h ông hơi đ ượ c kiểm soát SR: van an t oàn (8) Kiểm soát m ô i trường két * (c ột h). Tr ơ : Làm tr ơ (xem 9.1.2 (1)) Đ ệ m: L ỏ ng hoặc khí ( 9.1.2 (2)) Kh ô : Làm kh ô ( 9.1.2 .(3)) Th ô ng h ơ i: Tự nhi ê n hoặc c ưỡ ng bức (x e m 9.1.2 (4)) Để tr ố ng có nghĩa là kh ô ng có hư ớn g dẫn ri ê ng nào đố i với việc kiểm soát môi trường k ét . (9) Thiết bị đi ệ n (cột i ' ) các cấp nhi ệ t độ T 1 đến T6. (cột i'' ) các nhóm thiết bị II A , II B hoặc IIC . Các c ấ p nhiệt độ và c á c nhóm thiết bị nh ư đ ư ợc định nghĩa trong xuất bản của H ội đồng kỹ thuật điện Quốc tế 79 (phần 1 , phụ l ục D , các phần 4 , 8 và 12 ) (cộ t i ''' ) Có: Nhiệt độ b ắ t cháy quá 60° C (thử cốc kín) (xem 10.1.6 ) Kh ô ng: Nhiệt độ bắt cháy kh ô ng quá 60° C (thử cốc kín) (xem 10.1.6 ) Để trống nghĩa là hiện tại ch ư a có số liệu. NF: Sản phẩm không d ễ cháy (xem 10.1.6 ) (10) Đo l ư ờng (c ộ t J) O: Đo hở ( 13.1.1 ( 1 ) ) . R: Đo giới hạn ( 13.1.1 (2)). C : Đo kín ( 13.1.1 (3)). I : Đo gián tiếp ( 13.1.1 (3)). (11) Phát hiện hơi * (cột k) F: Các hơi dễ cháy. T: Các h ơi độc. Không: Không có yêu cầu (12) Chữa cháy (cột l ) A: Bọt chịu được cồn hoặc bọt đa n ă ng. B: Bọt thường, bao gồm t ất cả các bọt mà không phải kiểu chịu cồn, kể cả các bọt fluor protein và bọt tạo màng nước (AFFF). C : Phun sương nước. D: Các hệ thống bọt hóa học khô, khi được dùng có thể cần h ệ thống nước phụ vào để làm mát ranh giới két. Hệ thống này thông thường được trang bị với số l ượng đ ủ h ệ th ố ng cứu hỏa chuẩn chính được xác định ở 5.1.1 đến 5.1.6 Phần V (điều II -2/4 của C ô ng ước SOLAS 1974 như đã được sửa đ ổi). No: Không qui định riêng theo tổ hợp ký hiệu của h ệ thống chữa cháy như sau: A, D: "A" phải được trang bị, "D" có thể được trang bị như h ệ thống tùy chọn. B, D: "B " phải được t rang bị, "D" có thể được trang bị như hệ thống tùy chọn. A, C/D: "A" phải được tr ang bị, "C" và "D", ho ặ c "C " hoặc "D " có t h ể được trang bị như h ệ thống tùy chọn. B, C : " B" phải được trang bị, " C" có thể được trang bị như h ệ thống tùy chọn C , D: "C" hoặc "D" phải được trang bị. Tuy nhiên, nếu các tàu ch ỉ ch ủ yếu chở một sản phẩm thì có thể trang bị một hệ thống dập l ử a cho hệ thống đượ c ch ỉ ra ở cột (1) Bảng 8-E/17.1. (13) Vật li ệ u chế tạo (cột m) N: Xem 6.2.2 . Z : Xem 6.2.3 . Y: Xem 6.2.4 . Ch ỗ trống có nghĩa là kh ô ng có hướng dẫ n riêng cho vật liệu (14) Thiết bị bảo vệ mắt và hô hấp * (cộ t n) E: Xem 14.2.8 . Chỗ tr ống cho biết là không có hướng dẫn riêng cho thiết bị bảo vệ mắt và hô hấp. (15) Các yêu cầu riêng (cột 0) Các đoạn trong ngoặc chỉ các đoạn của lu ậ t IBC B ả ng 8-E/17.1 Tóm tắ t các y ê u c ầ u tối thiểu (Bổ sung) a b c d e f g h i' i'' i''' j k l m n o T ê n sản ph ẩ m Số UN Loại ô nhiễm Nguy hiểm Kiểu tàu Kiểu két Thông hơi két Kiểm soát môi trường két Thiết bị điện Đo lường Phát hiện hơi Chữa cháy Vật liệu chế tạo Bảo vệ môi trường hô hấp và mắt Các yêu cầu riêng (xem chương 15 ) Cấp Nhóm Điểm bắt cháy >60° C Acetochlo A P 2 2 G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Alkyl(C7-C 1 1) phenol poly (4-12) e t hoxylat e B P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ông 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6), 16 .2 .3 -9(16.2.9) Ammonium bisulphi t dung dịch (≤ 70%) D S 3 2G K .soát Kh ô ng NF R T Kh ô ng Y5 Không 15.16.1 và 15.22.1 1 -1 (15.16.1) , 16.2.7-1 ~ 16.2.7-3 (16.6 1 ~ 16.6 . 3) Bro m ochloro met han D S 3 2G K .soát Kh ô ng NF R T Không N3 Kh ô ng iso-Propylamine dung d ịch (≤ 70%) C S / P 2 2G K .soát Kh ô ng Không C F-T C , D N 1 E 15.12 (15.12), 15.19 và 15.22.12 (15.19) Dibromome t hane C S / P 2 2G K .soát Kh ô ng NF R T Kh ô ng N3 Kh ô ng 15.12.3 (15.12.3), 15.19 và 15.22.12 (15.19) 3,4-Dichloro-1-butin B S/P 3 2G K .soát Kh ô ng Kh ô ng C F-T A , B , C E 15.12.3 (15.12.3), 15.17 (15.17), 15.19.6 (15.19.6) Icosa (oxypopan-2,3-diyl) B P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Không A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6) N-(2-Methoxy- 1 -m e thyl e t hyl)-2- et h y l-6-me t hyl chloroacetan i lide B P 3 2G K .soát Kh ô ng C ó O Không A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6), Ni t ro et hane (D) S 3 2G K .soát Kh ô ng II B Kh ô ng R F-T A(u) N4 Kh ô ng 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1), 15.19.6 (15.19.6), 16.2.7-1 (16.6.1), 16.2.7-2 (16.6.2), 16.2.7-4 (16.6.4) Ni t rio et han e (80%)/ Ni t rioe t hane (20%) D S 3 2G K .soát Không II B Kh ô ng R F-T A(u) N4 Kh ô ng 15.16.1 và 15.22.11-1(15.16.1), 15.19.6 (15.19.6), 16.2.7-1-16.2.7-3 (16.6.1 ~ 16.6.3) Sodium alkyl (C14-C17) Dung d ị ch sulphonates 60%-65% B P 3 2G H ở Kh ô ng NF O Kh ô ng Kh ô ng Kh ô ng 16.2.6 A xít ax ê tic D S 3 2G K.soát Không T 1 IIA Không R F A Y 1 Z E 15.11.2 ~ 15.11.4 , (15.11.2 ~ 15.11.4) , 15.11.6 ~ 15.11.8 , (15.11.6 ~ 15.11.8) , 15.19.6 (15.19.6) Anhd rít a xê tic 1751 D S 2 2G K .soát Không T 2 IIA Không R F-T A Y 1 E 15.11.2 ~ 15.11.4 , (15.11.2 ~ 15.11.4) , 15.11.6 ~ 15.11.8 (15.11.6 ~ 15.11.8) , 15.19.6 (15.19.6) Xyanohyrin ax e ton 1541 A S / P 2 2G K.soát Không T 1 IIA Có C T A Y 1 E 15.1 (1 5 .1) , 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17), 15.18 (15.18), 15 .19 và 15.22.12 (15.19), 16.2.7-1 ~ 16.2.7-3 (16. 6 .1 ~ 16.6.3) Axetonitrin 1648 III S 2 2G K .soát Không T 2 IIA Không R F-T A Không 15.12 (1 5 . 1 2), 15.19.6 (15.19.6) Dung dịch acrylami t ( ≤ 50 % ) 2074 D S 2 2G Hở Không NF C Không Kh ôn g Không 15.12.3 (15.12.3), 15.13 (15.13) , 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) , 15.19.6 (15.19.6), 16.2.7-1 (16.6.1) Axit acrylic 2218 D S 3 2G K .soát Không T 2 IIA Không R FT A Y 1 Không 15.13 (15.13) , 16.2.7-1 (16.6.1) , 15.19.6 (15.19.6) Acrylonitril 1093 B S / P 2 2G K .soát Không T 1 IIB Không C FT A N 3, Z E 15.12 (15.12), 15.13 (15.13) , 15.17 (15.17), 15.19 và 15.22.12 (15.19) Adiponi tril 2205 D S 3 2G K .soát Không IIB Có R T A Không Nhôm clorua kỹ thuật ( > 90 % ) B S / P 3 2G Hở Không C ó O Không A , C Y 1 Không 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-5 (16.2.6) 16.2.3-9 (16.2.9), 16.3.3 ( 1 6A.2.2) Rượu (C 12 - C 15 ) poly (1-6) e t oxylat A P 2 2G Hở Không C ó O Không A Không 15. 1 9.6 (1 5 .19.6) Rượu (C 12 - C 15 ) poly (7-19) etoxylat B P 3 2G H ở Không C ó O Không A Không 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6) R ượu (C 12 - C 15 ) poli (20+) etoxyla t C P 3 2G H ở Không C ó O Không A Không Rượu (C 6 - C 17 ) (b ậ c hai) poly (3-6) e t oxyla t A P 2 2G Hở Không C ó O Không A Không 15.19.6 (15.19.6) Rượu (C 6 - C 17 ) (b ậ c hai) Poly (7- 1 2) e toxyla t B P 3 2G H ở Không C ó O Không A Không 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6) 16.2.3-9(16.2.9) A xit sunfonic ancan (C 14 - C 17 ), muối natri 60-65% t rong nước B P 3 2G Hở K hô ng O Không Không Không 16.2. 3 -6 (16.2.6) Ancan (C 6 - C 9 ) (C) P 3 2G K .soát Kh ông Không R F A Không 15.19.6 (15.19.6) Poliete ancaryl (C 9 - C 20 ) B P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ô ng A , B Không 15.19.6 (15.19.6) , 16.2 . 3-6 (16.2.6) Copolime piriđin acrylat-vin yl Ak l k y l tron g t oluen C P 3 2G K .soát Kh ông Không R F A Không 15.19.6 (15.19.6) H ỗ n h ợ p ank y lbenzen , ankylidan , ankylidel (m ỗ i C 12 - C 17 ) A P 2 2G Hở Kh ông C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Ankyl benzen (C 3 - C 4 ) A P 3 2G K .soát Kh ông Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6(15.19.6) Ankyl benzen (C 5 - C 8 ) A P 2 2G K .soát Kh ông C ó R F A Kh ô ng 15.19.6(15.19.6) Axi t sun f onic ankylbenzen 2584 2586 C S / P 3 2G H ở Kh ông C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 16.2 . 3-7 (16.2.7), 16.2.3-8 (16.2.8 ) Axi t sun f onic ankylben z en, dung d ị ch mu ố i Na t ri C P 3 2G H ở Kh ông NF O Kh ô ng Kh ô ng Kh ô ng 16.2 . 3-7 ~ 16.2.3-9 (16.2.7 ~ 16.2.9) Nitrat ankyl (C 7 - C 8 ) B S / P 2 2G H ở Kh ông C ó O Kh ô ng A , B Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) , 15.20 (15.20) , 16.2.7- 1 ~ 16.2.7-3 (16.6.1 ~ 16) Rượu a l yl 1098 B S / P 2 2G K .soát Kh ông T 2 IIB Kh ô ng C F-T A E 15.12(15.12), 15.17(15.17) 15.19 và 15.22.12 (15.19) Clorua aly l 1100 B S / P 2 2G K .soát Kh ông T 2 IIA Kh ô ng C F-T A E 15.12 (15.12) , 15.17 ( 15.17) 15.19 v à 15.22.12(15.19) Dung dịch cl ru a nhôm (≤ 30%) axit clohidric (<> D S 3 1 G IK .soát Kh ông NF R T Kh ô ng E (f) 1 5 . 11 (15.11) Etanol 2- (2 aminoeto xi ) 3055 D S 3 2G H ở Kh ông Có O Không A , D N 2 Không 15.19.6 (15.19.6) Etanolamin aminoetyl (D) S 3 2G H ở Kh ông T 2 II A C ó O Không A N 1 Không N -Aminoetyloiperazin 2815 D S 3 2 G K .soát Kh ông Có R T A N 2 Không 15.19.6 (15.19.6) 2-Amino-2etyl- 1 -pr o panol (≤ 90%) D S 3 2G Hở Kh ông Có O Kh ô ng A N 1 Không Amoni a c nước (≤ 28%) 2672 ( m ) C S / P 3 2 G K.soát Kh ông NF R T A , B , C N 4 E (a) Dung dịch amoni nitrat (≤ 93% ) D S 2 1 G Hở Không NF O Kh ôn g Kh ôn g Y 4 Không 15.2 và 15.22.2 (15.2) , 15.11.4 (15.11.4) , (15.11.6), 15.18 (15.18) , 15.19.6 (15.19.6) Dung dịch amoni sun f i t (≤ 45%) 2683 B S / P 2 2G K.soát Không Kh ô ng C F-T A N 1 E 15.12 (15.12) 15.16.1 và 1 5 .22. 11-1 (15.6.1) , 15.17 (15.17), 15.19 và 15.22.12 (15.19) 16.2.7 ( 16.6 ) ~ 16 .2. 7 -3 (16.6.1 ~ 16.6 .3 ) Dung dịch amonixynat (≤ 25% )/ Amoni t iosun f at (≤ 20%) (C) P 3 2G H ở Không NF O Không Kh ô ng Kh ô ng Dung dịch amoni tiosu nf at (≤ 60%) ( C) P 3 2G H ở Không NF O Không Kh ô ng Không 16.1 . 3-9 (16.2.9) Amyl axe t at (m ọ i đồng phân) 1104 C P 3 2G K.soát Không Không R F A Không 15.19.6 (15.19.6) Anilin 1547 C S / P 2 2G K.soát Không T 1 II A Có C T A Không 15.12 (15.12), 1 5 .17 (15.17) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) Ankylat máy bay (para fin C 8 và iso- par afin BPT 95-120°C) (bb) (C) P 3 2G K.soát Không Kh ô ng R F B Không 1 5 .19.6 (15.19.6) Benzen và hỗn hợp ≥ 10% bezen* 1114 ( t ) C S / P 3 2G K.soát Không T 1 II A Kh ôn g C F-T A , B Không 15.12.1 (15.12.1) , 15.17 (15.17) , 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-9 (16.2.9) Sun f ony l ben z en clo ru a 2225 D S 3 2G K.soát Không C ó R T A , D N 1 Không 15.19.6 (15.19.6) Ben ze n axe t at C P 3 2G H ở Không Có O Không A Không Rượu ben z yl C P 3 2G H ở Không C ó O Không A Không Be nzyl clo ru a 137 8 B S / P 2 2G K.soát Không T 1 II A Có C T A , B E 15.12 (15.12), 15.13 (15.13), 1 5 . 1 7 (15.17) , 1 5. 1 9 và 15 .22.12 (15.19) Buten oligome B P 3 2G Hở Không C ó O Không A Không 15.19.6 (15.19.6) Bu t yl axetat (mọi đ ồng ph â n) 1123 C P 3 2G K.soát Không Kh ô ng R F A Không 15.19.6 (15.19.6) Butyl acrylat (mọi đ ồng phân) 2348 B S / P 2 2G K.soát Không T2 II B Không R F-T A Không 15.13 (15.13), 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1), 16.2.7-2 (16.6.2) Butyl a min (mọi đ ồng phân) 1125 1214 C S / P 2 2G K.soát Không Kh ô ng R F-T A N 1 E 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17) , 15,19.6 (15.19.6) Butyl benzen (m ọ i đồn g phân) 2709 A P 3 2G K.soát Không Kh ô ng R F A Không 15.19.6 (15 . 1 9.6) But y l benzyl ftalat A P 2 2G Hở Không Có O Không A Không 15.19.6 (15.19. 6 ) Bu t yl but y ra t (mọi đ ồng phân) B P 3 2G K.soát Không Kh ôn g R F A Không 15.19.6 (15.19.6) H ỗ n hợp butyl/ dexyl/ xe t yl/ eicoxyl meta cry la t D S 3 2G Ki ể m soá t Không C ó R Khô ng A , D Khô ng 15.13 (15.13) , 16.2.7-1 (16.6.1) 16.2.7-2 ( 16.6.2) 1,2 - Bu t ylen oxit 3022 C S / P 3 2G Ki ể m so át Trơ T2 IIB Không R F A , C Z Khô ng 15-8.1 ~ 15.8.7 và 15 .22 .8 - 1 ~ 15.22.8-5 (15.8.1 ~ 15.8.7) , 15.8.12 (1 5 .8.12), 15.8.13 (15.8.13) , 15.8.17 (15.8.16) , 15.8.19 ~ 15.8.21 v à 15.22-8-8 ~ 1 5 .22.8-9 ( 1 5.8.17 ~ 1 5.8.19) , 15.8.23 (15.8.21) , 15.8.31 ~ 15.8.33 và 15.22.8-11 ~ 15.22.8- 12 (15.8.25) , 15.8.35 (15.8.27) , 15.8 3 7 v à 15.22. 8 -16 (15.8.29) , 15.19.6 (15.19.6) n - Butyl e te 1149 C S/P 3 2G Ki ể m so át Trơ T4 IIB Không R F-T A Khô ng 15.4.6 (15.4.6), 15.12 (15.12) , 15.19.6 (15.19.6) Bu t yl me t acryl at D S 3 2G Ki ể m so át Không II A Không R F-T A , D Khô ng 15.13 (15.13), 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1) , 16.2.7-2 (16.6.2) n - Bu t yl propionat 1914 C P 3 2G Ki ể m so át Không Kh ôn g R F A Khô ng 15.19.6 (15.19.6) Butyrandeh it (mọi đồ ng ph â n) 1129 C S/P 3 2G Ki ể m so át Không T3 II A Kh ôn g R F-T A Khô ng 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) 15.19.6 (15.19.6) Axi t bu t yric 2820 D S 3 2G Ki ể m so át Không C ó R Không A Y 1 Khô ng 15.11.2 ~ 15.11.4 (15.11.2 ~ 15.11.4) 15.11.6 ~ 15.11.8 (15.11.6 ~ 15.11.8) Hỗn hợp canxi ankyl (C 8 ) phenol Sun f it/ poliole fi n photphorosun fi t A P 2 2G Hở Không C ó O Kh ô ng A , B Khô ng 1 5 . 1 9.6 (15.19.6) Dung dịch hipoclori t canxi ( ≤15%) C S/P 3 2G Ki ể m so át Không NF R Khô ng Kh ô ng N5 Kh ô ng 1 5 .16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) Dung dịch hipoclori t canxi ( >15%) B S/P 3 2G Ki ể m so át Không NF R Khô ng Không N5 Kh ô ng 15.16.1 và 1 5 .22.11-1 (15.16.1) , 1 5 .19.6 (15.19.6) Canxi mạch dài ankyl salixila t (C 1 3+ ) C P 3 2G Hở Không Có O Kh ô ng A , B Khô ng 16.2.3-7 (16.2.7) , 16.2.3-8 (16.2.8) Dầu long não B S/P 2 2G Ki ể m so át Không II A Kh ô ng R F A , B Khô ng 15.19.6 (1 5 .19.6) D ầ u phenol A S/P 2 2G Ki ể m so át Không C ó C F-T A Khô ng 15.12 (1 5 . 1 2), 15.19 và 15.22.12 (15.19) Cacbon đ isun f ua 1131 B S / P 3 1G Ki ể m soát Đ ệ m khí trơ T6 IIB Không C F-T C E 15.3 và 15.22.3 (15.3), 15.12 (15.12) , 1 5 . 1 9 và 15.22.12 (15.19) Cacbon tetra clorua 1846 B S / P 3 2G Kiểm soát Tr ơ NF C T Không Z E 15.12 (15.12), 15.17 (15.17) 1 5 . 1 9.6 (15.19.6) Dầu Shell anac ac din (ch ư a x ử lý) D S 3 2G Kiểm soát Tr ơ C ó R T A , B Kh ô ng Hỗn hợp x e ty l/ eicosyl me t ac r ylit III S 3 2G H ở Kh ô ng Có O Không A , D Kh ô ng 15.13 (15.13), 16.2.7-1 (16.6.1), 16.2.7-2 (16.6.2) Axit cloaxetic (≤ 80%) 1750 C S / P 2 2G Kiểm soát Kh ôn g NF C Kh ô ng K hô ng Y5 Kh ô ng 15.11.2 (15.11.2), 15.11.4 (15.11.4) 15.11.6 ~ 15.11 .8 (15.11.6 ~ 15.11.8) , 15.12 . 3 (15.12.3) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) , 16.2.3-9 (16.2.9) Clopara fin (C 1 0 ÷ C 13 ) A P 1 2G H ở Không C ó O K hô ng A Kh ô ng 15 .19 và 15.22.12 (15.19) Clorobenzen 1134 B S / P 3 2G Kiểm soát Không T I IIA Kh ô ng R F-T A , B Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Cl orofom 1888 B S / P 3 2G Kiểm soát Không NF R T Kh ông E 15.12 (15.12), 1 5 .19.6 (15.19.6) C l ohydrin (Thô) (D) S 2 2 G Kiểm soát Không IIA Kh ô ng C F-T A Kh ô ng 15.12 (15.12), 15.19 và 15.22.12 (15.19) 4-cloro-2mety l pheno x yaxetic axit, dung d ị ch mu ố i dime t ylamin (C) P 3 2G H ở Không NF O Không Không N 1 Kh ô ng O - Cl oronitoroben z en 1578 B S / P 2 2G Kiểm soát Không C ó C T A , B , D Không 15.12 (15.1 2 ) , 15.17 (15.17) , 15.18 (15.18), 15.19 và 17.22.12 (15.19), 16.2.3-6 (16.2.6), 16.2.3-9 (16.2.9) , 16.3 . 3 (16A.2 .2 ) 2- ho ặ c 3 ax ít cloropropinonic 2511 ( n ) ( C) S / P 3 2G H ở Không C ó O Kh ô ng A Y 1 Kh ô ng 15 . 11.2 ~ 15.11 .4 (15.11.2 ~ 15.11.4) , 1 5 . 11 .6 ~ 1 5 . 11 .8 (15.11.6 ~ 15.11.8) , 15.2.3-7 ~ 16.2 . 3-9 (16.2.7 ~ 16.2.9) Clorosun f onic axit 1754 C S / P 1 2G Kiểm soát Không NF C T Kh ô ng E 1 5.11.2 ~ 15. 1 1.8 (15. 1 1.2 ~ 15.11.8) , 15.16.2 và 15.22.11-2 (15.16.2), 15.12 (15.12), 15.19 và 15.22.12 (15.19) m - clorotoluen 223 8 B S/P 3 2G K.soát Kh ô ng Kh ô ng R F-T A , B Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ) O - clorotoluen 223 8 A S/P 3 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F-T A , B Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ) P - cloro t oluen 223 8 B S/P 2 2 G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F-T A , B Kh ô ng 1 5 .19.6 (15.19.6) , 16 .2.3-9 (16.2.9) Clorotoluen (Đồng ph â n hỗn h ợ p) 223 8 A S/P 2 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F-T A , B Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ) Nh ự a than đá A S/P 2 2G K. soát Kh ô ng T2 IlA C ó R Kh ô ng B , D Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Dung m ô i dầu than đá B S/P 3 2G K. soát Kh ô ng T 3 II A Kh ô ng R F-T A , D Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) A t phan t han đá (n óng ch ả y) D S 3 1G K. soát Kh ô ng T2 II A Có R Kh ô ng B , D Kh ô ng 15.19.6 ( 15.19.6) Coban naphtena t t rong d un g m ô i dầ u h ỏ a D S/P 2 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F-T A , D Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Axi t béo d ầ u dừa C P 3 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng 16.2.3-7 ~ 16.2.3-9 (16.2.7 ~ 16.2.9) Creozo t (than đá) A S/P 2 2G H ở Kh ô ng T2 IIA Có O Kh ô ng A , D Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ) Cr e ozo t ( g ỗ) A S/P 2 2G H ở Kh ô ng T2 IIA Có O Kh ô ng A , D Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ) Cresol (m ọ i đồng ph â n) 2076 A S/P 2 2G H ở Kh ô ng T 1 IIA Có O Kh ô ng A , B Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ) A xít Cresol k ỹ thuật, tách ph e nol A S/P 2 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng A , B Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ) Cresol kỹ thuật , dung d ị ch muối na t ri A S/P 2 2 G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng Không N 8 Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ) Andehit croton 1143 A S/P 2 2G K. soát Kh ô ng T3 II B Kh ô ng R F-T A E 15.12 (15.12) , 15.16.1 v à 15.22.11-1 (15.16.1 ), 1 5 .17 (15.17) , 15.19. 6 (1 5 .19.6) 1,5 , 9 - X i clododecatrien A S/P 1 2G K. soát Kh ô ng C ó R T A N2 Kh ô ng 15.13 (15.13), 15.19 và 15.22.12 (15.19) , 16.2.7-1 (16.6.1) , 16.2.7-2 (16.6.2) Xicloheptan (bb) 2241 (C) P 3 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) X i clohexan (bb) 1145 (C) P 3 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) , 16.1 .3- 9 (16.2.9) Xi cl ohexanon 1915 D S 3 2G K. soát Kh ô ng T2 IIA Kh ô ng R F-T A N5 Kh ô ng 1 5 .19.6 (15.19.6) H ỗ n h ợ p xiclo h exanon , xiclohexanol D S 3 2G K. soát Kh ô ng Có R F-T A N5 Kh ô ng X i clohexyl axetat 2243 (B ) P 3 2G K. soát Không Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Xiclohexylamin 2357 C S/P 3 2G K. soát Không T3 II A Kh ô ng R F-T A , C N 1 Kh ô ng 15.19.6 (1 5 .19.6) 1,3- Xiclopentadien d im e (nóng chảy) B P 2 2G K. soát Không Kh ô ng R F A Kh ô ng 15 .19.6 (1 5 .19.6), 16.2 .3 -6 (16.2.6) 16.2 .3 -9 (16 .2. 9), 16 .3.3 (16A.2.2) X i clopentan (b b ) 1146 (C) P 3 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Xiclopenten 2246 ( B) P 3 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) P-X i men ( bb ) 2046 C P 3 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Decanoic axit C P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 16.2 .3 -7 ~ 16.2.3 -9 (16.2.7 ~ 16.2.9) Dexen B P 3 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Dexyl a xêt at (B ) P 3 2 G Hở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Dexyl acrylat A S / P 2 2G Hở Không T3 IIA Có O Kh ô ng A , C , D N2 Không 15.13 (15.13) , 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1), 16.2.7-2 (16.6.2) R ư ợu đ exyl (mọi đồ ng phân) B P 3 2 G H ở Không Có O Kh ô ng A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) , 16.2 .3 -9 (S) Dexyloxite t ra hiđro - tiofen dioxit A S / P 2 2G K . soát Không C ó R T A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Dibutyllamin C S / P 3 2G K . soát Không T2 IIA Kh ô ng R F-T A , C , D N4 Kh ông 15.19.6 (1 5 .19.6) Dibutyl h iđ ro photphonat B P 3 2G Hở Không Có O Kh ô ng A Kh ông 15 .19. 6 ( 15 .19.6) , 16.2.3-6 (16.2. 6 ) Dibutyl phtalat A P 2 2G H ở Không C ó O Kh ô ng A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Dicloro benzen (mọi đ ồng phân) B S / P 2 2 G K . soát Không T 1 IIA Có R T A , B, D N5 Kh ông 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-6 (16.2.6) (x) , 16.2.3-9 (16.2.9) (y) , 16.3.3 ( 1 6A.2.2) (z) 1,1 - Dicliro e tan 2362 D S 3 2G K . soát Không T2 IIA Kh ô ng R F-T A E 15.19.6 (15.19.6) Dicloroetyl ete 1916 B S / P 2 2G K . soát Không T2 IIA Kh ô ng R F-T A N5 Kh ông 15.9.6 (15.9.6) 1.6 Diclorohexan B S / P 2 2G K . soát Không Kh ô ng R T A , B Kh ông 15.19.6 (15.19.6) 2,2 - Dicloroisopropyl ete 2490 C S / P 2 2G K . soát Không Có R T A , C , D N5 Kh ông 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17) . 15.19 và 15.22.12 (15.19) Dic l orometan 1593 D S 3 2G K . soát Không T 1 II A Có R T Kh ô ng Kh ông 2,4-Dicloroph e nol 2021 A S / P 2 2 G K . soát Không Có R T A N 1 Kh ông 15.19.6 (15.19.6) 2 , 4-Dicloroph e noxiaxe t ic axi t , dung d ị ch muối đietanolamin A S / P 3 2G H ở Không NF O Kh ô ng Kh ô ng N 1 Kh ô ng 15.19.6 (1 5 .19.6) 2,4-Diclorophenoxia x e t ic axi t, dung d ị ch muối đ imetylamin ( ≤ 70%) A S / P 3 2G H ở Không NF O Kh ô ng Kh ô ng N 1 Kh ông 15.19.6 (15.19.6) 2.4-Dicloroph e noxiaxe t ic axi t, dun g d ị ch triisopropanolamin A S / P 3 2G Hở Không NF O Kh ô ng Kh ô ng N 1 Kh ông 15.19.6 (15.19.6) 1,1- Dicloropropan C S / P 2 2G K . soát Không Kh ô ng R F-T A , B Z Kh ông 15.12 (15.12) , 15.19.6 (15.19.6) 1 , 2- Dicloropropan 1279 C S / P 2 2G K . soát Không T 1 IIA Kh ô ng R F-T A , B Z Kh ông 15.12 (15.12) , 15.19.6 (15.19.6) 1,3- Dicloropropan D S 2 2G K . soát Không T 1 IIA Kh ô ng R F-T A , B Khôn g 15.12 (15.12), 1 5.19. 6 (15.19.6) 1,3- Dicloroprop e n 2047 B S / P 2 2G K . soát Không T2 IIA Kh ô ng C F-T A , B E 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17) , 15.18 (15.18) , 15.1 9 và 15.22 (1 5 .19) Hỗn hợp Dicloropropen B S / P 2 2G K . soát Không Kh ô ng C F-T A , B , D E 15.12 (15.12), 15.17 (1 5 .17) , 15.18 (15.18), 1 5 .19 và (15.19) 2 , 2- A x í t Dicloropropen D S 3 2G K . soát Kh ô C ó R Kh ô ng A Y5 Không 15.11.2 (15.11.2), 15.11.4 (15.11.4) 15.11.6 ~ 15.1 1.8 (15.11.6 ~ 15.11.8 ) Die t anolamin D S 3 2G K . soát Kh ông T 1 II A Có O Kh ô ng A N2 Không Die t y l amin 1154 C S/P 3 2G K . soát Kh ông T2 II A Kh ôn g R F-T A N 1 E 15.12 (15.12) , 15.19.6 (15.19.6) Dietaminoe t anol 26 8 6 C S/P 3 2G K . soát Kh ông T2 IIA Kh ôn g R F-T A , C N 1 Không 15.19.6 (15.19.6) 2 , 6 - Die t ylamini C S/P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ô ng B , C , D N4 Không 15.19.6 (15.19.6), 16. 2.3 -9 (16.2.9) Die t ylbenzen 2049 A P 3 2G K . soát Kh ông Kh ôn g R F A Không 15.19.6 (15.19.6) Die t yle nt riamin 2079 D S 3 2G H ở Kh ông T2 II A C ó O Kh ô ng A , D N2 Không Dietyl e t e 1155 III S 2 1 G K . soát Tr ơ T4 II B Kh ôn g C F-T A N7 E 15.4 (15.4) , 15.14 và 15.22.10 (15.14) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) Di-(2- et ylir e xyl) pho t phoric a xit 1902 C S/P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ô ng A , D N2 Không Dietyl phtala t C P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ô ng A Không Die t yl sunfa t 1594 (B) S/P 2 2 G K . soát Kh ông Có C T A N 3 Không 15. 1 9. 6 (15. 1 9.6) Di g licidyl c ủ a b i sph e nol A B P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ô ng A Không 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6) Di g licid y l e te c ủ a bisphenol F B P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ô ng A Không 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-6 (16.2.6) Di-n-hexyl a đ ip a t B P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ô ng A Không 15.19.6 (15.19.6) Diisobutylamin 2361 (C) S/P 2 2G K . soát Kh ông Kh ô ng R F-T A , C , D N 1 Không 15.12 . 3 (15.12 . 3), 15.19.6 (15.19.6) Diisobutylen 2050 B P 3 2G K . soát Kh ông Kh ô ng R F A Không 15.19.6 (15.19.6) Diisobutyl phtala t B P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ô ng A Không 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-6 (16.2.6) Diisopropanolamin C S/P 3 2G H ở Kh ông T2 IIA Có O Kh ô ng A N2 Không 16.2.3-7 ~ 16.2 . 3-9 (16.2.7 ~ 16.2.9) Diisopropylamin 1158 C S/P 2 2G K . soát Kh ông T2 IIA Kh ô ng C F-T A N2 E 15.12 (15.12), 15.19 và 15.22.12 (15.19) Diisopropylbenzen (m ọ i đ ồ ng phân) A P 2 2G H ở Kh ông C ó O Kh ô ng A Không 15.19.6 (15.19.6) N,N - Dimetylaxetamit dung d ị ch ≤ 40%) D S 3 2 G K . soát Kh ông C ó R T B N4 Không 15.12.1 (15.12.1), 15.17 (15.17) Dime t yl a đ ipa t B P 3 2G H ở Kh ông C ó R Kh ô ng A Không 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-9 (16.2.9) Dung dịch dime t ylamin (≤ 45%) 1160 C S/P 3 2G K . soát Kh ông T2 II A Không R F-T A , C , D N 1 E 15.12 (15.12) , 15.19 . 6 (1 5 .19.6) Dung dịch dim et ylamin (> 45% nh ưng ≤ 55%) 1160 C S/P 2 2G K . soát Kh ông Không C F -T A , C , D N 1 E 15.12 (15.12), 15.17 (15.17) , 15.19 v à 15.22.12 (15.19) Dung dịch dimetylamin (> 55% nhưng ≤ 65%) 1160 C S/P 2 2G K . soát Kh ông Kh ô ng C F-T A , C , D N 1 E 15.12 (15.12), 15.14 và 15.22.10 (15.14) , 15.17 (15.17), 15.19 và 15.22.12 (15.19) N , N - Dimetylxiclohexylamin 2264 C S/P 2 2G K . soát Kh ông Kh ô ng R F-T A , C N 1 Không 15.12 (15.12), 15.17 (15.17) , 15.19.6 (15.19.6) Dim e tin et anolamin 2051 D S 3 2G K . soát Kh ô ng T3 IIA Kh ô ng R F-T A, D N2 Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Dimety lf mami t 2265 D S 3 2G K . soát Kh ô ng T2 IIA Kh ô ng R F-T A , D Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Dimetyl g lu t arat C P 3 2 G H ở Kh ô ng C ó O T A Kh ô ng Dime t yl hidro photphit ( B ) S / P 3 2G K . soát Kh ô ng Có R T A, D Kh ô ng 15.12.1 (15.12.1) Dimetyl os t anic axit (C) P 3 2 G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 16.2.3-8 (16.2.8) , 16 .2.3-9 (16.2.9) Dime t yl ph t anat C P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng Dimetyl suxin at C P 3 2 G Hở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng 16.2.3-9 (16.2.3-9) Din it rotoluen (nóng chảy) 1600 A S / P 2 2G ( o ) K . soát Kh ô ng Có C T A Kh ô ng 1 5 .12 (15.12) , 15.17 (15.17) , 1 5 .19 và 15.22 (15.19), 1 5 .2 1 (15.21) 1,4 - Dioxan 1165 D S 2 2G K . soát Không T2 IIB Kh ô ng C F-T A Kh ô ng 15.12 (15.12), 15.19 và 15.19 (15.19) D ipen ten 2052 C P 3 2G K . soát Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Diphenyl A P 1 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng B Kh ô ng 15.19 v à 15 .22.12 (15.19) Diph e nylamin, s ả n phẩm ph ả n ứ ng với 2,2,4 -trimetylp e nten (A) S / P 1 2 G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19 và 15 .22. 1 2 (15.19) Diphenylamin đã alkyl hóa A P 2 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) H ỗ n h ợ p diphenyl/diphenyl ete A P 1 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng B Kh ô ng 15.19 và 15.22.12 (15.19) Dipheny l e te A P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Mén hợp diph e nyl ete/diphenyl phenylete A P 3 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Diph e nylm e tan diisoxina t 2489 (B) S / P 2 2 G K . soát Kh ô Có (b) C T (b) A , B , C (c) , D N5 Kh ô ng 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17) 15.16.2 và 15.22.11-2 (15.16.2) , 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6) , 16.2.3-9 (16.2.9). 16 . 3 . 3 (16A.2.2) Nhựa cây diphenylol propan- epiclorohydrin B P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6) Di - n-propylamin 2383 C S / P 3 2G K . soát Kh ô ng Kh ô ng R F-T A N2 Kh ô ng 15.12 . 3 (15.12 . 3), 15.19.6 (15.19.6) Dođexen (m ọ i đồ ng ph â n) (B) P 3 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) R ượu dodexyl B P 3 2G Hở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6) 16.2.3-9 (16.2.9) , 16.3.3 (16A.2.2) Hỗn hợp dodexiylamin/ Tetradex y lamin A S / P 2 2G K . soát Kh ô ng Có R T A , D N2 Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) H ỗ n hợp dodexyldimetylamin/ Te tr adexyldilamin A S / P 2 2G H ở Kh ô ng Có O Không B , C, D N4 Kh ô ng 15.19.6 (1 5 .19. 6 ) Dung dịch dodexyl diphenyl e te disun f at A S / P 2 2C H ở Không NF O Không Không Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Do đ e xy l metacryla t III S 3 20 H ở Không C ó O Không A Kh ô ng 15.13 (15.13) H ỗ n hợp dodexyl/penta d exyl ma tacr y lat III S 3 2G H ở Không C ó O Không A , D Kh ô ng 15.13 (15.13) , 16.2.7-1 (16.6.1) 16.2.7-2 (16.6.2) Do d ex y l phenol A P 1 2 G H ở Không C ó O Không A Kh ô ng 15.19 và 15.22.12 (15.19) Nước mu ố i mũi kho a n (chứa các mu ố i kẽm ) B P 3 2G H ở Không C ó O Không Kh ô ng Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Epicloro hidrin 2023 A S / P 2 2G K.soá t Không I IB Kh ô ng C F-T A E 15.12 (15.12). , 15.17 (15.17) 15.19 và 15.22.12 (15.19) E t anol a m i n 2491 D S 3 2 G Hở Không T2 II A C ó O F-T A N2 Kh ô ng 2-E t oxie t yl axetat 1172 C P 3 2G K.soá t Không Không R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Etyl acrylat 1917 A S / P 2 2G K.soá t Không T2 IIB Kh ô ng R F-T A E 15.13 (15.13) , 15.19.6 (15. 19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1) , 16.2.7-2 (16.6.2) Etylamin 1036 (C) S / P 2 1 G K.soá t Không T2 IIA Kh ô ng C F-T C , D N2 E 15.12 (15.12) , 15.14 và 15.22.10 (15.14) , 15.19.6 (15.19.6) Dung dịch etylamin ( ≤ 70%) 2270 (C) S / P 2 2 G K.soá t Không Không C F-T A , C N 1 E 15.12 (15.12), 15.14 và 15.22.10 (15.14) , 15.17 (15.17), 15.19 và 15.22.12 (15.19) E t ylamyl xeton 2271 C P 3 2G K.soá t Không Không R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) E t ylbenzen 1175 B P 3 2G K.soá t Không Không R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ) N-E t ylbutylamin ( C) S / P 3 2G K.soá t Không Không R F-T A N 1 Kh ô ng 15.12.3 (15.12 . 3), 1 5 .19.6 (15.19.6) E t yl bu ti rat 1180 C P 3 2G K.soá t Không Không R F A Kh ô ng 1 5 .19.6 (15.19.6) E ty lxicloh e xan (bb) ( C) P 3 2G K.soá t Không Không R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) N-Et y lxiclohexylamin D S 3 2G K.soá t Không Không R F-T A N 1 Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Etylen clorohidrin 1135 C S /P 2 2G K.soá t Không T2 I IA Không C F-T A , D E 15.12 (15.12), 1 5 .17 (15.17) 15.19 và 15 .22.12 (15.19) Ety len xianohidrin ( D) S 3 2G Hở Không IIB C ó O Khô ng A Kh ô ng E t ylendiamin 1064 C S / P 3 2G K.soá t Không T2 IIA Không R F-T A N2 Kh ô ng 15.19.6 (1 5 .19.6), 16.2.3-9 (16.2.9 ) Etyl e n dibromi t 1065 B S / P 2 2G K.soá t Không NF C T Kh ô ng E 15.12 (15.12), 15.19.6 (15.19.6) 16.2.3-9(16.2.9) Etylen diclo rua 1184 B S / P 2 2G K.soá t Không T2 IIA Kh ô ng R F-T A , B N4 Kh ô ng 15.19 và 15.22.12 ( 15 .19) E t ylen gli con bu t yl ete axetat ( C) P 3 2G Hở Không Có O Kh ô ng A Không E t ylen glycol diaxe t a t C P 3 2G H ở Không C ó O Kh ô ng A Không Etylen g lycol me t yl e t e axeta t C P 3 2G Hở Không Có O Kh ô ng A Không Etylen glycol monoankyl ete D S 3 2G H ở Không Kh ô ng R F A Không 15.19.6 (15.19.6) Hỗn hợp etylen oxi t/ protylen oxit với h à m lượng etylen oxit kh ô ng hơn 30% v ề tr ọ ng lư ợ ng. 2983 C S / P 2 1 G K.soá t Tr ơ T 2 IIB Không C F-T A , C Không 1 5 .8 và 15 . 22.8 (15.8), 15.12 (15.12) , 15.14 và 15.22.10 (15.14) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) Etyl-3-etoxipropionat C P 3 2G K.soá t Không Không R Không A Không 15.19. 6 (15.19.6) 2 - Etylhexyl- acrylat B S / P 3 2G Hở Không T3 I IB Có O Không A Không 15.13 (15.13) , 15.19.6 (15.19.6). 16.2.7-1 (16.6.1), 16.2.7-2 (16.6.2) 2- Etyl hexylamin 2276 B S / P 2 2G K.soá t Không Không R F-T A N2 Không 15.12 (15.12), 15.19.6 (1 5 .19.6) Etyli đ en norbo rn en B S / P 3 2G K.soá t Không Không R F-T A , D N4 Không 15.12.1 (15.12.1), 15.19.6 (15.19.6), 15.22. 11-1 (15.16.1) Etyl metacrylat 2277 (D) S 3 2G K.soá t Không T2 IIA Không R F-T A , D Không 15.13 (15.13), 1 5 . 1 9.6 (1 5 .19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1), 16.2.7-2 (16.6. 2 ) 0- E t ylphenol (A) S / P 3 2G H ở Không T 1 IIA Có O Không B Không 15.19.6 (15.19.6) 2- Etyl-3-propylacrolein A S / P 3 2G K.soá t Không IIA Không R F-T A Không 15.19.6 ( 15 .19. 6 ) Etyl t oluen (B) P 3 2G K.soá t Không Không R F A Không 15.19.6 (15.19.6) Dung dịch f e ric clorua 2582 C S / P 3 2G H ở Không NF O Không Không Kh ôn g 15.11 (15.11), 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3 - 9 (16.2.9) Dun g d ị ch feric nitrat/ axi t ni t ric C S / P 2 2 G K.soá t Không N F R T Không E 15.11 (15.11) , 15.19 và 15.22.12 ( 15.19) Axit fl uorosixic (20-30%) t rong dun g d ị ch nư ớ c 1778 C S / P 3 1G K.soá t Không NF R T Không E 15.11 (15.11) Dung d ị ch fo mal đ ehit (≤ 45%) 119 8 (d) 2209 C S / P 3 2G K.soá t Không T2 II B Kh ô ng R F-T A E (e) 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) , 15.19.6 ( 15 .19.6), 16.2.3-9 (16.2.9) Axit fomic 1779 D S 3 2G K.soá t Không T 1 IIA Không R T ( v ) A Y2, Y3 E 15.11.2 ~ 15.11.4 (1 5 .11.2 ~ 1 5 . 11 .4) , 15.11.6 ~ 15.11.8 (15.11.6 ~ 15.11.8) , 15.19.6 (15.19.6) S ả n ph ẩ m c o ng khốc của nhựa thông, ph â n tán nước B P 3 2G H ở Không Có O Kh ông Kh ông Kh ông 15.19.6 (15.19.6) , 16 .2 .3 -6 (16.2.6) Fufural 1199 C S / P 3 2G K. soát Không T2 IIB Kh ông R F - A A Kh ông 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) , 15.19.6 (15.19.6) Rư ợ u fufur y l 2874 C P 3 2G H ở Không C ó O Kh ông A Kh ông Dung d ị ch g lutaran đ ehit (≤ 50%) D S 3 2G H ở Không NF O Kh ông Kh ông Kh ông 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) Glixi đ yl ete c ủ a a xit C 10 trialkyl axetic B P 3 2G H ở Không Có O Kh ông A Kh ông 15.19.6 (.15.19.6) H e p t an (m ọi đồng phân ) (bb) 1206 (C) P 3 2G K. soát Không Không R F A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Hep t anol (mọi đồng phân ) (q) C P 3 2G K. soát Không Không R F A Kh ông 15.19. 6 (15.19.6) Hepten (m ọi đồng phân) (bb) C P 3 2 G K. soát Không Kh ô ng R F A Kh ông 15.19.6(15.19.6) Heptyl axeta t ( B) P 3 2G H ở Không Có O Kh ông A Không 15.19. 6 (15.19.6) Dun g d ị ch hexamet y lendi a min 17 8 3 C S / P 3 2G K. soát Không C ó R T A N2 Kh ông 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-9 (16.2.9 ) Hexamet y lenđiamin 2493 C S / P 2 2G K. soát Không Kh ô ng R F-T A , C N 1 Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Hexan (m ọ i đồng ph â n) (bb) 1208 ( C) P 3 2G K. soát Không Kh ô ng R F A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Hexen ( m ọ i đồng phân ) (bb) (C) P 3 2G K. soát Không Kh ô ng R F A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Hexyl axetat 1233 B P 3 2G K. soát Không Kh ô ng R F A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Axit clohy đ ric 1789 D S 3 1G K. soát Không NF R T Kh ông E (f) 15.11 (15.11) Dung dịch hidro peroxi t (> 8% nhưng ≤ 60%) 2014 2984 C S / P 3 2G K. soát Không NF C Kh ông Kh ông Kh ông 15.5.2 và 15.22.5 (15.5.1 4 ~ 15 .5.2 6 ) , 15.18 (15.18) , 15.19.6 (15.19.6) Dung d ị ch hidro peroxit (> 60% nh ưng ≤ 70%) 2015 C S / P 2 2G K. soát Không NF C Kh ông Kh ông Kh ông 15.5.1 và 15.22.4 (15.5.1 ~ 15.5.13) 1 5 .19.6 (15.19.6) 2 - Hydroxie t yl acrylat B S / P 2 2G K. soát Không C ó C T A Kh ông 15.12 (15.12) , 15.13 (15.13) 15.19.6 (1 5 .19.6), 16 .2.7 -1 (16.6.1) 16.2.7-2 (16.6.2) 2- Hydroxi - 4 - (metyltio) butanoic axit C P 3 2G Hở Không C ó O Kh ông A Kh ông 1 6.2 . 3-7 (16.2.7) , 16.2.3-8 (16.2.8) Isophoron d i amin 2289 D S 3 2G K. soát Không C ó R T A N2 Kh ông lsophoron diisox i ana t 2290 B S / P 2 2G K. soát Không C ó C T A, B , D N5 Kh ông 15.12 (1 5 .12) , 15.16.2 và 15.22.11-2 ( 15.16.2) , 15.17 (15.17) , 15.19.6 (15.19.6) Isopren 1218 C S / P 3 2G K. soát Không T3 IIB Kh ô ng R F B Không 1 5 .13 (15.13), 15.14 và 15.22.10 (15.14) , 15 .19.6 (15.19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1), 16.2.7-2 (16.6.2) Isopropannolamin C S / P 3 2G H ở Không T2 IIA C ó O F-T A N2 Không 16.2.3-8 (16.2.8), 16.2.3-9 (16.2.9) Isopropylamin 1221 C S / P 2 2G K. soát Không T2 IIA Không C F-T C , D N2 E 15.12 (15.12) , 15.14 và 15.22.10 (15 .14) , 15 .19 và 15.22.12 ( 15 .19) Isopropyl xiclo hexan (bb) (C) P 3 2G K. soát Không Không R F A , Không 15.19.6 (15.19.6), 16. 2 .3-7 (16.2.7) , 16.2.3-8 (16.2.8) Isopropyl e t e 1159 D S 3 2G K. soát Trơ Không R F A Không 15.4.6 (15.4.6) , 15.13.3 (15.13.3) , 15.19.6 (15.19.6) Dung d ị ch Lactoni t ril (≤ 80%) B S / P 2 1G K. soát Không Có C T A , C , D Y 1 E 15 . 1 (1 5 .1), 15.12 (1 5 . 1 2) , 1 5 .17 ~ 15.19 và 15.22.12 (1 5 .17 ~ 1 5 .19) , 16.2.3-6 (16.2.6), 16.2.7- 1 ~ 16.2.7 - 3 (16.6.1 ~ 16.6.3) Axi t Lauric B P 3 2G Hở Không C ó O Không A Không 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6) 16.2.3-9 ( 1 6.2.9), 16.3.3 (16A.2.2) Phế liệu ch ất l ỏ ng hóa học A S / P 2 2G K. soát Không Không C F-T A E 15.12 (15.12), 1 5 . 1 9.6 ( 15 .19,6) 20.2.1 (20.5.1) Ankaryl poliete m ạ ch dài (C11-C20) C P 3 2G Hở Không C ó O Không A , B Không 16.2.3-7 (16.2.7) , 16.2.3-8 (16.2.8) Poli e t eramin mạch dài t rong ankyl (C2-C4) ben z en C P 3 2G K. soát Không Không R F A Không 15.19.6 ( 15 .19.6) , 16.2.3-7 (16.2.7), 16.2.3-8 (16.2.8) Poli e t eramin mạch dài t rong d ung môi aromatic C P 3 2 G K. soát Không R F A 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-7 (16.2.7) 16.2.3-8 (16.2.8) Mage m ạ ch dà i ankyl salixilat (C 11 +) C P 3 2G Hở Không C ó O Không A, B Không 6.2 . 3-7 (16.2.7), 16.2.3-8 (16.2.8) Maleic anhi đ r i t 2215 D S 3 2G K. soát Không C ó R Không A (g) , C Không Mecaptobenzotiazol, muối na t ri d ung d ịch B S / P 3 2G H ở Không NF O Kh ô ng Kh ô ng N 1 Không 15 .19.6 (15.19.6), 16.2.3-9 (16.2.9) M esityl oxit 1229 D S 3 2G K. soát Kh ô ng T2 IIB Kh ô ng R F-T A Kh ô ng 15.19.6 (15 . 1 9.6 ) Dun g d ị ch metan na t ri A S / P 2 2G H ở Kh ô ng NF O Kh ô ng Kh ô ng N 1 Kh ô ng 15.19.6 ( 15.19.6 ) Axit me t acrylic 2531 D S 3 2G K. soát Kh ô ng Có R T A Y 1 Kh ô ng 15.13 (15.13) , 16.2.7-1 (16.6.1) Nhựa me t acrylic t ron g d iclo ru a B S / P 2 2G K. soát Kh ô ng T2 II A Kh ô ng R F-T A , B N4 Kh ô ng 15.19 và 15.22.12 (15.19) , 16.2.3-6 (16.2.6) Me t acrylonitril 3079 D S 2 2 G K. soát Kh ô ng Kh ô ng C F-T A N4, Z E 15.12 (15.12) , 15.13 (15.13) , 15.17 (15.17) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) Me t yl acryl at 1919 B S/P 2 2 G K. soát Kh ô ng T 1 IIB Kh ô ng R F-T A E 15.13 ( 15.13) , 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1) , 16.2.7 - 2 (16.6.2) Dung dịch metylamin (≤ 42%) 1235 C S / P 2 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng C F-T A , C , D N 1 E 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) Metylamin axet a t 1233 (C) P 3 2 G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Rư ợ u me ty lamin 2053 (C) P 3 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Me t yl bu t yrat 1237 ( C) P 3 2G K. soát Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Metylxi cl o hexan (bb) 2296 (C) P 3 2G K.soát Không Không R F A Không 15.19.6 (15.19.6) Me t ylxic l open t a đ ien đ ime (B) P 3 2G K.soát Không Không R F B Không 15-19.6 (15.19.6) Metyl đietanolamin D S 3 2G Hở Kh ô ng C ó O Không A N2 Không 2-Me t yl-6-etyl animin C S / P 3 2G Hở Không C ó O Không A , D Không 2-Metyl-5-etylpyriđin 2300 ( B) S / P 3 2 G H ở Không II A C ó O Không A , D N4 Không 15.19.6 (15.19.6) Me t yl fomat 1243 D S 2 2G K . soá t Không Không R F-T A E 15.12 (15.12), 15.14 và 15.22.10 (15.14) , 15 . 19 và 15.22.12 (15.19) Me t yl hep t yl xe t on B P 3 2G K.soát Không Không R F A Không 15.19.6 (15.19.6) 2-metyl-2-hi đ roxi-3-b ut yn III S 3 2G K.soát Không IIA Không R F-T A, B , D N6 Không 15.19.6 (15.19.6) Metyl meta cr yl at 1247 D S 2 2G K.soát Không T2 I IA Không R F-T A Không 15.13 (15.13), 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1), 16.2.7-2 (16.2.2) M et yl naph t alen (nóng chảy) A S / P 2 2G K.soát Không Có R Kh ô ng A , D Không 1 5 .19.6 (15.19.6) 2 - Metylpyri đ in 2313 D S 2 2G K.soát Không Không C F A N4 Không 1 5 . 12 . 3 (15.12.3), 15.19.6 ( 15 .19. 6 ) 3 - Me t ylpyri đ in 2313 C S / P 2 2G K.soát Không Không C F A , C N4 Không 15.12.3 (15.12.3) , 15.19 và 15.22.12 (1 5 .19) 4 - M e tylpyri đ in 2313 D S 2 2G K.soát Không Không C F-T A N4 Không 15.12.3 (15.12.3), 15.19 và 15.22.12 (15.19). 16.2.3-9 (16.2.9) M et yl salixilat (B) P 3 2 G H ở Không Có O Không A Không 15.19.6 (15.19.6) Anpha Me t yls t yren 2303 A S / P 3 2G K.soát Không T 1 II B Không R F-T A, D Không 15.13 (15.13) , 1 5 .19. 6 (1 5 .19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1) , 16.2.7 (16.6.2) Mopholin 2054 D S 3 2 G K.soát Không T2 IIA Không R F A N2, Z Không 15.19.6 (15.19.6) Hợp chất ch ố ng nổ c ủ a nhiên liệ u động cơ (chứa ankyl ch ì ) 1649 A S / P 1 1G K.soát Không T4 II A Không C F-T A, C E 15.6 và 15.22.6 (15.6), 15.12 (15.12) , 15.18 (15.18), 15.19 và 15.22.12 (15.19) Naphtalen (nóng chảy) 2304 A S / P 2 2 G K.soát Không T 1 IIA C ó R Kh ô ng A , D Không 15.19.6 (15.19.6) Axit naptenic A P 2 2 G H ở Không Có O Không A Không 15.19.6 ( 15 .19.6) Axit neo đ ecanoic C P 3 2G Hở Không C ó O Không A Không 16.2.3-8 (16.2.8) Axi t ni t ơ hóa (hỗn hợp của axit sun f ur i c n it ric) 1796 (C) S / P 2 2G K.soát Không NF C T Không E 15. 11 (15.11), 15.16.2 và 15.22.11-2 (15.16.2) , 15.17 (15.17), 15.19 và 15.22.12 (15 .1 9) Ax i t nitri c (<> 2031 C S / P 2 2G K.soát Không NF R T Không E 15.11 (15.11). 15.19 và 15.22.12(15.19) * Ch ỉ một s ố rượu chống bọt là c ó hiệu quả. Axi t ni t ri c (≤ 70%) 2031 1032 (h) C S / P 2 2 G K.soát Kh ông NF C T Kh ông E 15.11 (15.11), 15.19 và 15.22.12 (15.19) Ni t robenzen 1662 B S / P 2 2 G K. soát Kh ông T 1 I IA Có C T A , D Kh ông 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17) , 15.18 (15.18) 15.19 v à 15.22.12 (15.19) , 16.2.3-9 (16.2.9) 0 - Ni t rophenol (nóng ch ả y) 1663 B S/P 2 2G K. soát Kh ông C ó C T A , D Kh ông 15.12 (15.12) , 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-6 (16.2.6) , 16.2.3-9 (16.2.9) , 16.3.3 (16 A.2.2) 1 -ho ặ c2- Ni t ropropan 2608 D S 3 2G K. soát Kh ông T2 IIB Kh ô ng R F-T A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Hỗn h ợ p N it ropropan (60%) / ni t roetan (40%) D S 3 2 G K. soát Kh ông Kh ô ng R F-T A (u ) N4 Kh ông 15.19.6 (15.19.6) 0- ho ặ c p- ni t rotolu e n 1664 B S / P 2 2 G K. soát Kh ông II B C ó C T A, B Kh ông 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17) , 15.19 và 15 .22.12 (15.19) , 16.2.3-9(16.2.9) Nonan (m ọi đồng phân) (bb) 1920 (C) P 3 2G K. soát Kh ông Kh ông R F B , C Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Nonen (mọi đ ồng phân) B P 3 2 G K. soát Kh ông Kh ông R F A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Nonyl axetat (C) P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ông A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Rư ợ u non y l (m ọ i đồng phân) (C) P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ông A Kh ông Nonyl ph e nol A P 3 2 G Hở Kh ông C ó O Kh ông A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) Nonyl phenol poli (4 + ) ethoxilate B P 3 2G H ở Kh ông Có O Kh ông A Kh ông 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6) , 16.2-3-9 (16.2.9) , 1 6.3.3 (16A.2.2) (aa) C hất lỏng độ c N.F,( 1 ) n.o.s. ( tê n th ươ ng m ạ i..., thành phần ...) S . T.1, Cat.A** A P 1 2G H ở Kh ông C ó O Kh ông A Kh ông 15.19 và 15.22.12 (15.19) Chất l ỏ ng độc F , (2) n.o.s ( tê n thương m ạ i... , thành phần...) S.T . 1, Cat. A** A P 1 2G K. soát Kh ông Không R F A Kh ông 15.1 9 và 1 5.22.12 (15.19) ** Trư ờn g hợp mộ t hàng n.o.s được đánh giá t huộc phạm vi nhóm n.o.s này được ch ở trên tàu , mục này g ồ m tên t hương mại c ủ a hàng và mộ t ho ặ c hai thành phần chính phải có mặt trong t à i liệu ch ở hàng. Các ch ữ vi ế t t ắ t c ó nghĩa sau: N.F. : Nhiệt độ bốc cháy quá 60° C ( t hử cốc kín) F. : Nhiệt độ bốc cháy kh ô ng quá 60° C (thử cốc k í n) n.o.s : Không qui định khác đi *** Đối v ới hàng có độ n hớ t cao ho ặc nhiệt nóng chảy cao S.T. : Ki ể u tàu Cat. : Loại ô nhi ễ m m.p. : Nhiệt độ n ó ng ch ả y. Chất l ỏ ng độc, N. F ,(3) n.o.s. (Tên thươ ng m ạ i..., thành phần...) S.T.2, ca t . A** A P 2 2G H ở Không Có O Kh ôn g A Khô n g 15.19.6 (15.19.6) Chất l ỏ ng độc, F,(4) n.o.s (Tên thương mại..., t hành phần...) S.T.2, ca t . A** A P 2 2G K.so át Không Kh ô ng R F A Khô n g 15.19.6 (1 5 . 1 9.6) Ch ất l ỏ ng độc, N.F,(5) n . o . s . (Tên th ươn g m ạ i..., thành phần...) S.T.2, cat. B ** B P 2 2G Hở Không Có O Khô n g A Khô n g 15.19.6 (1 5 . 1 9.6), 16.2.3-6 (16.2.6) ** * , 16.2.3-9 (16.2.9)*** Ch ấ t lỏng đ ộc, N.F,(6) n.o.s. (Tên thương mại..., thành phần...) S.T.2, ca t . B ** , m.p. 15 *C + B P 2 2G Hở Không C ó O Kh ô ng A Khô n g 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6)*** , 16.2.3-9 (16.2.9), 16.3.3 (16A.2.2) Chất l ỏ ng độc, N.F,(7) n.o.s. (Tên t hư ơn g m ạ i..., t hành phần...) S.T.2 , c at . B ** B P 2 2G K.so át Không Không R F A Khô n g 1 5 .19.6 (15.19.6) , 16.2.3- 6 , (16.2.6)*** , 16.2.3- 9 (16.2.9)*** Chấ t l ỏ ng độc, N.F,(8) n.o.s. (Tên th ư ơng m ạ i... , thành phần...) S.T.2, cat. B ** , m.p. 15* C + B P 2 2G K.so át Không Kh ô ng R F A Khô n g 15.19.6 (1 5 .19.6), 16.2.3-6 (16.2.6)*** , 16.2.3-9 (16. 2 .9), 16.3.3 (16A2.2) Ch ấ t l ỏ ng độc, N.F, ( 9) n.o.s. ( Tê n th ư ơng m ạ i..., thành ph ầ n...) S.T.2, cat. A** A P 3 2G K.so át Không Có O Không A Khô n g 1 5 .19.6 (15.19.6) Chất l ỏ ng độc, F,( 1 0) n.o.s. (Tên thương m ạ i..., t hành phần...) S.T.3, cat. A** A P 3 2G K.so át Không Kh ô ng R F A Khô n g 15 .19.6 (15.19.6) Chất l ỏ ng đ ộc, F,( 1 1) n.o.s. (Tên thư ơng mại..., t hành ph ầ n...) S.T.3, ca t . B ** B P 3 2G Hở Không C ó O Kh ô ng A Khô n g 15.19.6 (15.19.6) , 1 6 .2.3-6 (16.2.6)*** , 16.2.3-9 (16.2.9)*** ** Xem ch ú t hích ở Bảng 8 -D/17.1 (16) *** Xem chú t hích ở Bảng 8-D/17.1 ( 16 ) Ch ấ t l ỏ ng độ c , N.F,( 1 2) n.o.s. (T ê n thương mại..., th à nh ph ầ n...) S.T. 3, cat. B ** , m.p. 15 0 *C + B P 2 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ông A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (16.2.6) ***, 16.2.3-9 (16.2.9) , 16 . 3.3 (16A.2.2) Ch ấ t l ỏ ng đ ộc , F , (13) n. o . s . (T ê n thư ơ ng m ạ i... , t hành ph ầ n...) S.T.3 , ca t . B ** B P 2 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ), 16.2.3-6 (16.2.6)*** , 16.2 . 3-9 (16.2.9) Ch ấ t l ỏ ng đ ộc , F , (1 4 ) n. o . s . (T ê n thư ơ ng m ạ i... , t hành ph ầ n...) S.T.3 , ca t . B **, m.p. 15 0 * C + B P 2 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3- 6 (16.2.6)*** , 16.2.3-9 (16.2.9) , 16.3.3 (16A . 2.2) Ch ấ t l ỏ ng đ ộc ,N. F , (1 5 ) n. o . s . (T ê n thư ơ ng m ạ i... , t hành ph ầ n...) S.T.3 , ca t . C ** C P 3 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng 16.2.3-7 ~ 16.2 . 3-9 (16.2.7 ~ 16.2. 9) *** Ch ấ t l ỏ ng đ ộc , N. F , (1 6 ) n. o . s . (T ê n thư ơ ng m ạ i... , t hành ph ầ n...) S.T.3 , ca t . C ** C P 3 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 16.2.3 - 7 ~ 16.2.3.9 ( 1 6.2.7 ~ 1 6.2.9) * ** Oc t an (mọi đồng ph â n ) (bb) 1262 (C) P 2 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Oc t anol (m ọ i đồ ng ph â n) C P 3 2 G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng Oc t en (mọi đ ồ ng ph â n) B P 3 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6), 16 .2 . 3-9 ( 16.2.9) n - Octyl axetat C P 3 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng Oc t yl an đ ehi t 1191 (B ) P 3 2 G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Hỗn h ợ p olef i n (C 5 - C 7 ) (bb) C P 3 2 G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Hỗn h ợ p olef i n (C 5 - C 15 ) B P 3 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Hỗn h ợ p anpha - olef i n (C 6 - C 18 ) B P 3 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-6 (16.2.6), 16.2 .3 -9 (16.2.9) Ol e um 1831 C S / P 2 2G K.so át Kh ô ng NF C T Kh ô ng E 15.11.2 ~ 15.11.8 (15.11.2 ~ 15.11.8) , 15.12.1 (15.12.1) , 15.17 (15.17) và 15.22.11-2 (15.16.2) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) , 16.2.3-7 (16.2.7) , 16.2.3-8 (16.2.8) Oleylamin A S/P 2 2G K.so át Kh ô ng C ó R T A Kh ô ng 1 5 .19.6 (15.19.6) Dầu axi t hạt cọ C P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A , B Kh ô ng 16.2.3-7 ~ 16.2.3-9 (16.2.7 ~ 16.2.9) * * Xem chú thích cuối B ả ng 8-D 17.1 (16) * ** Xem chú t hích cuối B ả ng 8-D 17.1 (16) Paranđ e hit 1264 C S / P 3 2G K.so át Không T3 II B Không R F A Không 1 5 .19.6 (15.19.6), 16.2.3-9 (16.2.9) Pentacloroe t an 1669 B S / P 2 2G K.so át Không NF R T Không Không 15.12 (15. 1 2), 1 5 .17 (15.17) , 15.19.6 (15.19.6) 1,3 - Pen t a đ ien C S / P 3 2 G K.so át Không Không R F-T A , B Không 15.13 (15.13.1), 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.7-1 ~ 1 6 .2.7-3 (16.6.1 ~ 16.6.3) Pentan (m ọ i đồng phân) (bb) 1265 (C) P 3 2G K.so át Không Khôn g R F A Không 15.14 và 15 .22.10 (1 5 .14), 1 5 .19. 6 (1 5 .19.6) Pentan (m ọ i đồng phân) (bb) C P 3 2G K.so át Không Không R F A Không 1 5 .14 và 15 .22.10 ( 15 . 14), 15.19.6 (15.19.6) n - Pen t yl propionat C P 3 2G K.so át Không Không R F A Không 15.19.6 (15.19.6) P e rcloro e tylen 1897 B S / P 3 2G K.so át Không NF R T Kh ô ng Kh ô ng 15.12.1 (15.12.1), 1 5 .12.2 (15.12.2) , 15.19.6 (15.19. 6 ) Phenol 2312 C S / P 2 2 G K.so át Không T 1 IIA C ó C T A Kh ô ng 15.12 (1 5 . 1 2), 15.19 và 15.22. 1 2 (15.19) , 16.2.3-7 (16.2.7), 16.2.3-8 (16.2.8) , 16 .2.3-9 (16.2.9) 1 - Phenyl-xylyletane (bb) C P 3 2G H ở Không C ó O Không A , B Không Axi t photphoric 1805 D S 3 2G H ở Không NF O Khô n g Kh ôn g Không 15.11.1 ~ 15.11.4 (1 5 .1 1 .1 ~ 1 5 . 11 .4) , 15.11.6 ~ 15.11.8 (15.11.6 ~ 15.11.8) P hot pho vàng và trắ ng 1381 2447 A S / P 1 1G K.so át Đệm, th.hơi hoặc trơ Kh ô ng (k) C Không C E 15 .7 và 15. 22.7 (1 5 .7) , 15.19 và 15 .22.12 (15.19) Phtalic anhiđrit (nóng chảy) 2214 C S / P 3 2G K.so át Không T 1 II A C ó R Không A , D Không 16.2.3-7 ~ 16.2.3-9 (16.2.7 ~ 16.2.9) Anpha - pinen 2368 A P 3 2G K.so át Không Kh ôn g R F A Không 15.19.6 (15.19.6) Ba t a-pinen B P 3 2G K.so át Không Kh ô ng R F A Không 15.19.6 (15.19.6) D ầ u thôn g 1272 C P 3 2 G H ở Không C ó O Không A Không 16.2.3-7 (16.2.7) , 16.2.3-8 (16.2.8) Poli (2+ ) xiclic aromat i c A P 3 2G K.so át Không C ó R Không A , D Không 15.19.6 (15.19.6) Pol i ankyl (C 18 - C 2 2 ) acrylat trong Xylen C P 3 2G K.so át Không Không R F A Không 15.19.6 (1 5 . 1 9.6) , 16.2.3-7 (16.2.7) , 16.2.3-8 (16.2.8) Poli an kyl e n oxit pol i ol C P 3 2G H ở Không Có O Không A Không 16.2.3-7 (16.2.7), 16.2.3-8 (16.2.8) Poli fe ric poliamin 2734 (i) 2735 (C) S / P 3 2G Hở Không Có O Không A N2 Không 1 6 .2.3- 9 (16.2.9) Dung d ị ch poli f eric sun fat (C) S / P 3 2 G Hở Không NF O Không Kh ô ng Y4 Không Polimetylen poliph e nyl is oxiana t 2206 (I) 2207 D S 2 2 G K.so át Kh ô Có (b) C T (b) A N5 Không 15.12 (15.1 2), 15.19.6 (15.19.6) , 15.16.2 và 15.22.11-2 (15.16.2) Poliole f inamin t ing ankyl ( C 2 - C 4 ) b e nzen (C) P 3 2 G K.so át Không Không R F A Không 15.19.6 (15.19.6) , 16.2. 3 -7 (16.2.7) , 16.2.3-8 ( 16.2.8) Poliole f inamin t ing a roma tic dung m ô i ( C) P 3 2G K.so át Không Không R F A Không 15.19.6 (15.19.6) , 16.2 .3 -7 (16.2.7) , 16.2.3-8 (16.2.8) P o liole f pho t phorosun f ua b arium dẫn xuất (C 28 - C 250 ) C P 3 2G H ở Không Có O Không A , B Không 16.2 . 3-7 ( 16.2.7); 16.2.3-8 (16.2.8) Dun g d ị ch clo ru a kali (≥ 10%) C P 3 2G H ở Không NF O Không Không Không Dun g dị ch hi đ roxi t k ali 1814 C S/P 3 2G H ở Không NF O Không Không N 8 Không 16.2.3-9 ( 16.2.9) K ali o leat ( C ) P 3 2G H ở Không C ó O Không A Không 15.19.6 (15.19.6) n-PropanoIamin C S/P 3 2 G H ở Không C ó O Không A , D N2 Không 16.2.3-9 (16.2.9) B e ta- Propiolacton D S 2 2G K.so át Không IIA Có R T A Không Propiolan đ ehit 1275 C S /P 3 2 G K.so át Không Kh ô ng R F-T A E 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) , 15.17 ( 1 5 .17 ), 15 .19.6 ( 15.19.6) Axi t propionic 1848 D S 3 2G K.so át Không T 1 IIA Kh ôn g R F A Y 1 E 15.11.2 ~ 1 5 . 11 .4 (15.11.2 ~ 15.11.4) , 1 5 .11.6 ~ 15 . 1 1-8 (15.11.6 ~ 15.11.8) , 15.19.6 (15.19.6) Propionic anhi đ ri t 2496 C S /P 3 2G K.so át Không T2 II A C ó R T A Y1 Không Propionnitril 2404 C S /P 2 1 G K.so át Không T 1 II B Kh ô ng C F-T A , D E 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17) , 15.18 (15.18) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) n - Propylamin 1277 C S /P 2 2G K.so át T rơ T2 IIA Kh ô ng C F-T A , D N2 E 15.12 (15.12) , 15.19 v à 15.22.12 (15.19) Propylbenzen (m ọ i đồng ph â n) A P 3 2G K.so át Không Kh ô ng R F A Không 15 .19.6 (15.19.6) n - Propyl clorua 1278 D S 3 2G K.so át Không Kh ô ng R F A , B Không 15.19.6 (15.19.6) Propylen di m e (bb) (C) P 3 2G K.so át Không Không R F A Không 15.16.19 (15.16.9) Propylen oxit 1280 C S / P 2 2G K.so át Trơ T2- II B Kh ô ng C F-T A, C Z Không 15.18 và 15.22.8 (15.8), 15.12.1 (15.12.1) , 15.14 và 15.22.10 (15.14) , 15.19 và 15.22.12 ( 15.19) Prop y len te t ram e 2850 B P 3 2 G K.so át Không Không R F A Không 15.19.6 (1 5 .19.6) Propylen trime 2057 B P 3 2G K.so át Không Không R F A Không 15.19.6 (15.19.6) Pyridin 1282 D S 3 2G K.so át Không T 1 IIA Không R F A N4 Không 15.19.6 (15.19.6) Nh ự a thông B P 3 2G H ở Không C ó O Không A Không 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-6 (16. 2 .6) , 16.2.3-9 (16.2. 9 ), 16.3.3 (16A.2.2) Dung dịch xà ph ò ng nhựa th ông (Không tỉ lệ ) B P 3 2G H ở Không Có O Không A Không 15.19.6 (15.19.6) Dun g dịch natri alumina t 1819 D S 3 2G H ở Không NF O Không Không N 1 Không Dung dịch natri borohi đ r it (≤15%) / Na t ri hi đ roxi t C S / P 3 2G H ở Không NF O Không Không N 1 Kh ô ng 16.2.3-7 (16.2.7) Dung dịch na tri clora t (≤ 50%) 2428 III S 3 2G H ở Không NF O Không Không Không 15.9 và 1 5 .22.9 (1 5 .9), 1 5 .19.6 (15.19.6) , 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) Dung d ịch na t ri d icroma t ( ≤ 70%) C S / P 2 2G H ở Không NF C Không Không N2 Không 15.12.3 (15.12.3) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) Dung dịch na tr ri hi đ ro sun f ua (≤ 60%) / cacbora t natri (≤ 3%) B P 3 2 G H ở Không NF O Không Không Không 15.19.6 (15.19.6) Dung d ị ch na t ri hi đ ro sun fit (≤ 45% ) 2693 D S 3 2G H ở Kh ô ng NF O Không Không Không Dung d ị ch natri hiđ ro sun f ua (≤ 45%) 2949 B S / P 3 2G K .s oát Thông hơi ( hoặc ) đệ m NF R T Không Không 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) , 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-9 (16.2.9) Dung d ịch na t ri hi đ ro sunfua /nh ô m sun fit B S/P 2 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng C F-T A N 1 E 15.12 (15.12) , 15.14 và 15.22.10 ( 1 5. 14 ) , 15.16.1 và 15.2 2. 11 - 1 (15.16.1) , 15.17 (15.17) , 15.19 và 1 5 .22.12 ( 15.19) , 16.2.7- 1 ~ 16 .2.7-3 (16.6.1 ~ 16.6 .3 ) Dun g d ị ch natri hiđroxit 1 8 24 D S 3 2G H ở Kh ô ng NF O Kh ô ng Kh ô ng N8 Kh ô ng Dung d ị ch na t ri hipoclori t (≤ 15% ) 1791 C S/P 3 2G K.so át Kh ô ng NF R Kh ô ng Kh ô ng N5 Kh ô ng 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) Dung dịch nat ri nitril B S / P 2 2 G H ở Kh ô ng NF O Kh ô ng Kh ô ng Kh ô ng 15.12.3 ( 1 ) (15.12.3.1) , 15.12 . 3 (2) ( 15.12 . 3.2) , 15.16.1 và 1 5 .22. 1 1-1 (15.16.1) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) Natr i pe t roleum sun f ona t B S / P 2 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-6 (16.2.6) Dun g d ị ch sun f onat s i l i ca t C P 3 2 G H ở Kh ô ng NF O Kh ô ng Kh ô ng Kh ô ng Dung dịch natr i sun f ua (≤ 15%) B S / P 3 2G K.so át Kh ô ng NF C T Kh ô ng N5 Kh ô ng 15.16.1 và 15 .22.11-1 (15.16.1) , 15.19.6 (15.19.6). 16.2.3-9 ( 16 .2.9) Dung dịch natri sunfua (≤ 25%) C P 3 2G H ở Kh ô ng NF O Kh ô ng Kh ô ng Kh ô ng 15.16.1 và 1 5 .22 .11 -1 (15.16.1), 15.19.6 (15.19.6) , 16.2 . 3-9 (16.2.9) Dung dị ch n atri ta rt ra t / kali suxinat D S 3 2 G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A , B Y 5 Kh ô ng Dun g d ị ch natri t ioxianat (≤ 56%) (B) P 3 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng Kh ô ng Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Styren monome 2055 B S / P 3 2G K.so át Kh ô ng T 1 IIA Kh ô ng R F A , B N4 , Z Kh ô ng 15.13 (15.13), 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1) , 16.2.7-2 (16.6.2) H ỗ n hợp sunfo hi đ rocacbon mạch dài (C 18 + ) ankylamin B P 3 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng A , B Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3- 6 (16.2.6) L ư u huỳnh (nóng chảy) 2448 III S 3 1 G H ở Thông hơi hoặc đệm T3 Có (i) O F-T Không Kh ô ng 15.10 (15.10) Axi t sun f uric 1830 C S / P 3 2G H ở Không NF O Không Kh ô ng Không 15.11 (15.11) , 15.16.2 và 15.22.11-2 (15.16.2) , 16.2 . 3-8 ( 16.2.8), 1 6.2.3-9 (16.2.9) Axi t sunfuric, thải 1832 C S / P 3 2G Hở Kh ô ng NF O Kh ô ng Không Kh ô ng 15.11 (15.11) , 15 .16.2 v à 15.22.11-2 (15.16.2) , 16.2.3-8 (16.2.8), 16.2.3-9 (16.2.9) Dầu t all (t hô và đ ã chưng c ất) B P 3 2G Hở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) , 16.2 . 3-6 (16.2.6), 16.2.3-9 (16 .2. 9), 16.3.3 (1 6 A.2.2) Axit béo dầu t al l, muối bari B S / P 3 2G Hở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6), 16 . 2 . 3-6 (16.2.6) Axit béo d ầ u tal l (axit nh ựa <> (C ) P 3 2G Hở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 16.2 . 3-7 ~ 16.2.3-9 (16.2.7 ~ 16.2.9) Dung dịc h x à phòng dầu tall (khôn g theo tỉ l ệ ) B P 3 2G Hở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (1 5 .19.6), 16.2.3-6 (16.2. 6 ) , 16.2.3-9 (16.2.9) Te t racloro et an 1702 B S / P 3 2G K.so át Kh ô ng NF R T Kh ôn g Không 15.12 (15.12), 15.17 (15.17) , 15.19.6 (15.19.6) Tetra e t ylen pentamin 2320 D S 3 2G Hở Kh ô ng Có O Không A N 1 Kh ô ng Te tr a hi đ rofuran 2056 D S 3 2G K.so át Kh ô ng T3 II B Kh ô ng R F-T A Kh ô ng 1 5 .19. 6 (15.19.6) Te t ra hiđronaphtalen (bb) C P 3 2G Hở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng Te t ra me t yl benzen (mọi đ ồng ph â n) A P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Không A Kh ô ng 16.2 . 3-9 (16.2.9), 16 .3 .3(16A.2.2) Toluen (bb) 1294 C P 3 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15 .19.6 (1 5 .19.6) Toluen đ iamin 1709 C S / P 2 2G K.so át Kh ô ng C ó C T A , D N 1 E 15.12 (15.12), 15 .17 (15.17) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) , 16.2.3-7 (16.2.7), 16.2.3-9 (16.2.9) Toluendiiso xi nat 2078 C S / P 2 2G K.so át Khô T 1 II A Có C F-T A, C (c) D N4 E 15.12 (15.12), 15.17 (15.7) , 15.16.2 và 15.22 .11 -2 (1 5 .16.2) , 15.19 và 15.22.12 (1 5 .19), 16.2 . 3-9 (16.2.9) O - Toluiđin 170 8 C S / P 2 2G K.so át Kh ô ng C ó C T A Kh ô ng 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) Tri b u t yl photpha t B P 3 2G Hở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Không 15.19.6 (15.19.6) 1,2 , 4 Triclorobe nz en 2321 B S / P 2 2G K.so át Kh ô ng Có R T A , B Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) , 16.2 .3 -9 (16.2.9) , 16 . 3.3 ( 1 6A.2.2) 1,1,1 - Tricloroe t an 2 8 31 C P 3 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng 1 , 1 , 2 - Tri cl oroetan C S / P 3 2G K.so át Kh ô ng NF R T Kh ô ng Kh ô ng 15.12.1 (15.12.1) , 15.19.6 (15.19.6) Tricloroe t ylen 1710 C S / P 3 2 G K.so át Kh ô ng T2 I IA C ó R T Kh ô ng Kh ô ng 15.12 (15.12) , 15.16.1 và 1 5 .22. 1 1-1 (15.16.1) , 15.17 (15.17) , 15.19.6 (15.19.6) 1 , 2 , 3 - Tricloropropan C S / P 2 2G K.so át Kh ô ng C ó C T A , B , D Kh ô ng 15.12 (15.12) , 15.17 (15.17) , 1 5 .19 và 15.22.12 (15.19) 1,1,2 - Tricloro 1,2,1 - Tri f luoroe t an C P 3 2 G Hở Kh ô ng NF O Kh ô ng Kh ô ng Kh ô ng Tricr e syl photph a t (ch ứ a ít hơn 1% đồn g phân o rto) A P 2 2G H ở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Tricresyl pho t pha t (chứa ≥ 1% orto đ ồng ph â n) 2574 (i ) A S / P 1 2G K.so át Kh ô ng T2 IIA C ó C Kh ôn g A , B Kh ô ng 15.12.3 (15.12 . 3) , 15.19 và 15.22.12 (15.19) Ax i t Tri đ ecanoic B P 3 2G Hở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3-6 (15.2.6) , 16.2 . 3-9 (16.2.9) , 16-3 . 3 (16A.2.2) Trietanolamin D S 3 2G H ở Kh ô ng II A C ó O Kh ô ng A N 1 Kh ô ng Trietylamin 1296 C S 2 2G K.so át Kh ô ng T2 II A Kh ô ng R F-T A , C N2 E 15.12 (15.12) , 15.19.6 (15.19.6) Trie t ylben z en A P 2 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Trie t ylente t ramin 2259 D S 3 2G H ở Kh ô ng T2 IIA C ó O Kh ô ng A N 1 Kh ô ng Trietyl photphit 2323 B S / P 3 2G K.so át Kh ô ng K hông R F-T A , B Kh ô ng 15.12.1 (15.12.1) , 15.19.6 (15.19.6) Phenyl photphat tri isopropylat hóa A P 2 2G Hở Kh ô ng Có O Kh ô ng A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6 ) Axit trime t ylaxetic D S 3 2G K.so át Kh ô ng Có R Kh ô ng A Y 1 Kh ô ng 15.11.2 ~ 15.11.8 (15.11.2 ~ 15.1 1 . 8 ) Dung dịch trimetylamin (≤ 30%) 1297 C S / P 2 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng C F-T A , C N 1 E 15.12 (15.12) , 15.14 và 15.22.10 (1 5.4) , 15.19 và 15.22.12 (15.19), 16.2.3-9 (16.2.9) Trime t yl be nz en (m ọ i đồng ph â n) A P 3 2G K.so át Kh ô ng Không R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19. 6 ) Trimetylhecxa m et yl e nđiamin (2,2,4 - và 2 , 4 , 4- đ ồ ng ph â n) 2327 D S 3 2G Hở Kh ô ng Có O Kh ô ng A , C N 1 Kh ô ng 15.19.6 (1 5 .19. 6 ) Trime t ylhexametylen diisoxianat (c á c đồng ph â n 2 , 2,4- và 2,4,4-) 232 8 B S / P 2 2G K.so át Kh ô Có C T A , C (c) Kh ông 15.12 (15.12) , 15.16.2 và 15.22.11-2 (1 5 . 1 6.2) , 15.17 (15.17), 15.19.6 ( 15 .19) 2 , 2,4-Trime t yl- 1 , 3-pentannediol- 1 -isob ut yra t C P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A Kh ông Trime t yl photp hit 2329 S 3 2G K.so át Kh ô ng Kh ông R F-T A , D Kh ông 15.12.1 (15.12.1) , 15 .19.6 (1 5 .19.6) , 15.16.2 và 15.22.11-2 (15.16.2) 1,3,5-Trioxan D S 3 2G K.so át Kh ô ng Kh ông R F A , D Kh ông 1 5 .16.6 (15.19.6) Trixylyl photphat A P 1 2G H ở Kh ô ng Có O K hông A Kh ông 15.19 và 1 5 .22. 1 2 (15.19) Turpentin 1299 B P 3 2G K.so át Kh ô ng Kh ông R F A Kh ông 15.19.6 ( 15.19.6) Ax it undecanoic B P 3 2G Hở Kh ô ng C ó O Khôn g A Kh ông 16.2.3-6 (16.2.6) , 16.2.3-9 (16.2.9) 1 - U n dex e n B P 3 2G Hở Kh ô ng Có O Kh ông A Không 15.19.6 (1 5 .19.6) R ư ợu un đexyl B P 3 2G Hở Kh ô ng Có O T A Kh ông 15.19.6 (15.19.6) , 16.2.3-9 (16.2.9) , 16.3.3 ( 1 6A.2.2) (r) Dung dịch ure/amoni ni t rat (ch ứ a dung d ị ch amoniac) C S / P 3 2G K.so át Kh ô ng NF R T A N4 Không Valerandehit (mọi đ ồng phân) 2058 C S / P 3 2G K.so át Trơ T3 IIB Kh ôn g R F-T A Kh ông 15.4.6 (15.4.6), 15.19.6 ( 15.19.6) , 15. 16 .1 và 15.22.11 -1 (15.16.1) V iny l axe t at 1301 C S / P 3 2G K.so át Kh ô ng T2 II A Kh ô ng R F A Kh ông 15.13 ( 15 .13), 1 5 .19.6 (15.19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1), 16.2.7-2 (16.6.2) Vinyl e ty l et e 1302 C S / P 2 1G K.so át Tr ơ T3 II B Kh ô ng C F-T A N6 E 15.4 (15.4), 15.14 và 15.22.10 (15.14) , 15.19 .6 và 1 5 .2 2 .1 2 (15.19) , 15.13 (15.13) 16.2.7-1 (16.6.1), 1 6.2.7- 1 (16.6.2) V in yliden clorua 1303 D S 2 2G K.so át T rơ T2 I IA Không R F-T B N5 E 15.13 (15.13), 1 5 .14 và 1 5 .22.10 ( 15.14) , 15.19.6 (15.19.6), 16.2.7-1 (16.6.1) , 16.2.7-2 (16.6.2) V i nyl ne ode canoa t B S / P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A , B Kh ông 15.13 (15.13) , 15.19.6 (15.19.6) , 15.16.1 và 15.22.11-1 (15.16.1) , 16.2.7-1 (16.6.1) , 16.2.7- 2 (16.6.2) Vinyl t oluen 2618 A S/P 3 2 G K.so át Kh ô ng I IA Kh ô ng R F A , B N 1 Kh ô ng 15.13 (15.13) , 1 5 .19.6 (15.19.6) , 16.2.7-1 (16.6.1) , 16.2.7-2 (16.6.2) C ồ n véc ni , aromatic thấp (15-20%) 1300 (B) P 2 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) Xylen (bb) 1307 C P 3 2G K.so át Kh ô ng Kh ô ng R F A Kh ô ng 15.19.6 ( 15.19.6) , 16.2.3-9 (16 .2.9 ) (w) Xylenol 2261 B S/P 3 2 G H ở Kh ô ng II A C ó O Kh ô ng A , B Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6) , 16.2 .3 -9 (16.2.9) , 16.3.3 (16A.2.2) Kẽm ankyl đ i t iophotpha t (C 7 -C 16 ) (C) P 3 2G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A , B Kh ô ng 16.2.3-7 (16.2.7) , 16.2.3 - 8 (16.2.8) Kẽm ank y l đ itiopho t ph a t (C 3 -C 14 ) B P 3 2 G H ở Kh ô ng C ó O Kh ô ng A , B Kh ô ng 15.19.6 (15.19.6), 16.2.3- 6 (16.2.6) Các hóa c hất l ỏ ng khác có cùng đ ộ nguy hiểm củ a các hóa ch ấ t liệt kê ở trên. Đăng kiểm qui định các yêu cầu riêng theo đặc tính của hàng Chú thích: a Áp dụng cho nước amoniac, (28% hoặc nh ỏ hơn) nhưng kh ô ng dưới 10% Nước Amoniac (28% ho ặ c nh ỏ hơn) b Nếu sản ph ẩ m được ch ở có chứa các dung môi dễ cháy mà nhi ệ t độ bốc cháy kh ô ng vượt quá 60° C ( tr ong cốc kín) thì ph ả i tr ang bị các h ệ t hống đi ệ n đặc bi ệ t và thiết bị phá t hiện hơi d ễ cháy. Diphenyl metan diiso x yana t Polymetylen polyphenyl diisoxyanat c Mặc d ù nước thích h ợ p để dậ p cháy ngoài tr ời có liên quan đến các hóa chất mà chú thích này gán cho, nhưng nước khô ng đ ư ợc phép gây h ủ y hoại các két kín chứa những hóa chất này do nguy c ơ tạo khí nguy hiểm. Diphenyl metan diisoxyanat Toluen diisoxyana t Trimetylhexa me tyle n diisoxyanat (Các đ ồ ng phân 2,2,4- và 2,4,4) d S ố UN 1198 ch ỉ áp dụng khi nhi ệ t độ bốc cháy dưới 60° C ( tr ong c ố c kín) Các dung dịch Fomandehy d (45% hoặc nhỏ hơn) e Áp dụng cho các dung dịch Fomandehyd (45% hoặc nh ỏ hơn), nhưng kh ô ng dưới 5% Dung dịch Fomandehyd (45% hoặc nh ỏ h ơn ) f Áp dụng cho axit clohydric không dưới 10% Dung dịch clorua nhôm (30% hoặc nh ỏ hơn)/ ax it clohydric (20% hoặc nh ỏ h ơ n) Axit clohydric. g Các hóa chất kh ô không được d ù ng vì khả n ă ng nổ. Anhydrit Maleic h Số UN 2032 được g á n cho axit nitric bốc khói đ ỏ . Axit Nitric (70% và lớn hơn) . i Số UN phụ t huộc vào nhi ệ t độ sôi c ủ a chất Các Polyetylen polyamin Polym e tylen polyphenyl isoxyanat j Số UN gán cho ch ấ t này có chứa h ơ n 3 % đồng phân mạch thẳng Tricr e syl photphat (chứa 1% ho ặ c hơn đ ồng phân thẳng) k Pho t pho (vàng hoặc trắng) được c hở ở trên nhiệt đ ộ tự cháy và do đó nhiệt độ bốc cháy kh ô ng còn thích hợp. Nh ữ ng yêu cầu vì thiết bị điện có thể tươ ng tự như đ ố i với những thiết bị cho các chất có nhi ệ t độ bốc cháy tr ên 60° C (trong cốc kín) Pho t pho (vàng ho ặ c t r ắ ng) l Lưu huỳnh ( nóng chảy) có nhiệ t độ bốc cháy trên 60° C (trong cốc kín), tuy nhiên, thiết bị điện phải đư ợc chứng nh ậ n an toàn đố i với khí b ố c lên. Lưu huỳnh (nóng ch ả y) m Số UN 2672 liên h ệ đ ế n các dung dịch Amoniac 10-35% Nước amoniac (28% hoặc nh ỏ h ơ n) n S ố UN 2511 áp dụng cho 2-cloropropionic axit. 2- hoặc 3-chcloropropienic axit 0 D initro toluen không được ch ở trong các khoang trên boong Din itr otoluen (nóng chảy) p (Đã b ỏ đi) q Các yêu cầu được dựa vào những đồ ng phân có nhiệt độ bốc cháy b ằ ng 60° C ( tr ong cốc kín) hoặc thấp hơn; Mộ t số đ ồ ng phân c ó nhiệt đ ộ bốc cháy tr ên 60° C (trong cốc kín); và do đó các yêu c ầ u dựa vào tính d ễ cháy kh ô ng áp dụng cho những đ ồ ng phân như vậy. Heptanol (t ất cả đồng phân) r Sự tham khảo đến 16A.2.2 ch ỉ áp dụng cho c ồ n 1-un d ecyl C ồ n undecyl s Chỉ áp dụng cho c ồ n 1 - D ecyl C ồ n Decyl (tất cả đ ồ ng phân) t S ố UN 1114 áp dụng cho Bezen. Bezen và các hỗn hợp có 10% Bezen hoặc lớn h ơn . u Các hóa chất khô kh ô ng được dùng làm công ch ất chữa cháy Hỗn hợp Ni tr opropan (60%)/Nitroe t an (40%). v Các không gian hạn chế phải được th ử đ ối với cả hơi Formic axit và khí c á cbon monoxi t, mộ t s ả n ph ẩm của sự phân hủy. Axit focmic w Chỉ áp dụng cho p-Xylen Xylen x Áp d ụn g c ho p- đồ ng ph â n và các hỗn hợ p chứa p- đồng phân có đ ộ n hớt 25mPa.s ở 20° C Các Đi c lorob e nz en ( Tất cả đồng phân ) y á p d ụng cho p- đồ ng p hân và các hỗn hợp chứa- đồng phân có nhi ệt độ nóng chảy 0° C trở l ê n Các Diclorob e n ze n ( tất cả đồng phân ) z Áp dụng cho p- đồng phân và các hỗn hợp chứa p- đồng ph â n có nhiệt độ nóng chảy là 1 5° C hoặc cao hơn Các Đ icIorob e n ze n ( tất cả đồng phân ) a a Ch ỉ áp dụng cho các s ả n phẩm có nhiệt độ nóng chảy bằng 1 5° C v à cao h ơn . Nonyl p he nol poly (4-2) eto xylat b b Áp dụng cho các ch ấ t giống dầu mỏ được xác định theo các quy định của bản dịch thố ng nh ấ t của Qui định 1 4 của P h ụ lục II của MARPOL 73/78 đã đ ược MEPC ph ê chuẩn. CHƯƠNG 18 DANH MỤC HÓA CHẤT MÀ PHẦN NÀY KHÔNG ÁP DỤNG ( Theo IBC Code, Ch ư ơng 18 ) 18.1. Quy định chung 18.1.1. Phạm vi áp dụng Mặc dù các sản phẩm liệt kê ở Bảng 8-E/18.1 không thuộc phạm vi Phần này nhưng Đăng kiểm v ẫ n l ư u ý v ề các vấn đề an toàn cần thiết cho quá trình vận chuyển an toàn các sản phẩm đó. Do vậy, Đăng kiểm phải ch ỉ đ ịnh ra các yêu cầu an toàn thích hợp. (1) Tên sản phẩm (cột a) Trong một số trường hợp, t ê n sản ph ẩ m có thể không giống các tên cho trong các v ă n b ả n trước c ủ a IBC hoặc BCH (xem giải thích ở bản mục tra cứu các hóa chất). (2) Số hi ệ u UN (cột b) Con số có liên h ệ v ớ i mỗi s ả n p h ẩm được n ê u trong các đề nghị được Ủ y ban chuyên viên Liên hợp quốc về vận chuyển các hàng nguy hiểm đề xuất. Các số UN sẵn có ch ỉ để tham khảo. (3) Loại chất ô nh iễ m (cột c) Chữ D chỉ loại ô nhiễm được quy đ ịnh cho mỗi sản phẩm theo Phụ lục II c ủ a MARPOL 73/78 " III " ch ỉ sản phẩm đã được đánh giá và kh ô ng thuộc loại A, B, C hoặc D. Loại ô nhiễm trong ngoặc đơn chỉ sản phẩm được phân loại tạm thời và số l iên tiếp sau là cần thiết đ ể ho àn thiện việc đánh giá mức độ gây ô nhiễm nguy hiểm của chúng. Cho đến khi mức độ ô nhi ễ m nguy hiểm đư ợ c xác đ ịnh thì loại ô nhi ễ m này mới được sử dụng. Bả ng 8-E/18.1 (1) D anh sách các hóa chất kh ô ng áp dụng trong phần này a b c T ê n s ả n phẩm số UN Loại ô nhi ễ m Ax e ton 1.090 III R ượ u (C 13 +) - III Thức uống b ằ ng rư ợ u , n.o.s 3.065 III Acrylo nit ril - s t yr e n copoli me, p hân tán t rong poli ete polyol - D Ankan (C 10 +) mạch thẳng - III A n k e nyl (C 11 +) a mid - D H ỗ n h ợ p ankyl (C 8 +) amin , ank e nyl (C 12 +) axit ete - D Ankyl (C 9 +) b eze n - III A n kyl di t io t ia d ia z ol ( C 6 - C 2 4 ). - D Dung dịch nhôm sunfat - D Dung dịch a mi no et y ldietan dami n / a mino et yl eta nol a min - III Dung d ịch 2-amino-2-h id roxi me tyl- 1 ,3-propan e diol - III (≤ 40%) - D Dung dịch h ydro ph ot phat - D Dung dịch amoni polipho t p ha t - D Dung d ịch amonisu nfat - D Rư ợ u a myl-mạch t h ẳng 1.105 D Rượu amyl-bậc 2 1.105 III R ượ u amyl-bậc 3 1.105 D Rượu amyl , bậc nhấ t 1.105 D Dầu độ ng v ật và cá n.o.s gồm: - Dầu gan cá tuyết Mỡ lông cừu Dầu chân bò Dầu các xácđin D ầ u cá nh à táng D D ầ u động v ật và cá và axi t đ ã ch ư ng c ất n.o.s g ồ m: - Dầu axít động vật D ầ u a xít cá D ầ u axí t mỡ l ợn Dầu axí t hỗn h ợp D ầu axít chung hỗn h ợ p D ầu ax ít cứng hỗn h ợ p D ầ u axí t mềm h ỗ n hợp III N ước táo ép - D Aryl poliole fin (C 11 - C 50 ) - Benzen tricarboxylic axit , trio ct yl este - III H ỗ n hợp gốc chất l ỏ ng phanh: - D (Poli (2-8) ankylen ( C 2 -C 3 ) glycol/ Polyankylen (C 2 -C 10 ) glycol monoankyl (C 1 - C 4 ) ete và borat ette của chúng) 1.120 III Rượu butyl mạch thẳng 1.120 III Rượu butyl - bậc hai 1.120 III Rượu butyl - b ậ c ba 1.120 III Butylen glycol - D Buty l stearat - III Gama - butyrolacton - D Bùn quặng canxi cacbonat - III Bùn quặng canxi hiđroxit - D Canxi mạch dài ankaryl sun f onat (C 11 - C 50 ) - D Canxi mạch dài ankyl phenat sun f ua ( C 8 - C 40 ) - D Canxi mạch dài ankyl phenolic amin (C 8 - C 40 ) - III Dung dịch canxinitrat / magie nitrat / clorua kali - III Epsilon - caprolactam (nóng chảy hoặc dung dịch nước) - D Para f in clo hóa (C 14 - C 17 ) (v ớ i 52% clo) - III Dung dịch clorua cho l in - D Axit xitr i c (≤ 70%) - D Bùn quặng đ ấ t sét - III Bùn than đá - III Et t e metyl axit béo dầu dừa - D Xiclohexanol - D Deca h idronaphtalen 1.147 (D) Dung dịch đ ường glucoza - III Rượu diaxeton 1.148 D Diankyl (C 7 - C 13 ) phtalat - D Dietylen glycol - D Die t ylen glycol dibutyl ete - D Dietylen glycol dietyl ete - III Dietylen glycol phtalat - D Dung dịch dietylentriamin pentaaxetic, muối pentanatri - III Di - (2 - etylhexyl) ađip a t - D Diheptyl phtalat - III Dihexyl phtalat - III Dung dịch 1,4 - Dihiđro - 9,10-dihiđroxy, muối đinatri - D Diisobutyl xeton 1.157 D Diisononyl a đ ipat - D Diisoo c tyl phtalat - III Diisopropyl naphta l en (bb) - D 2,2-Dimetylpropan -1,3- đ iol - (D) Dimetyl po l isiloxan - III Dinon y l phtalat - D * Dùng "hỗn h ợ p gốc chất l ỏ ng phanh" làm một t ê n riêng trên tài li ệ u ch ở hàng. Dio c tyl ph t ala t - III Dipropy le n glycol - III Di t r iđe xyl phtalat - D Diunđexyl phtalat - D Do đe can (mọi đồ ng ph â n) - III Axi t dode x e nyl suxinic , dung dịch muối dik a li - (D) Do de xyl b enze n - III D ode xyl xi le n - III Nước muối khoáng gồm : Du ng dịch brom ua canxi Dung d ịch clorua canxi Dung dịch clorua Na t ri - III 2- Etox iet anol 1.171 D E tyl ax e ta t 1.173 D E t yl ax e toaxe t a t - (D) Rư ợ u e tyl 1.170 III Cacbona t e t yl e n - III Axit e tyl e n d iamin te tra ax et ic, dung dịch muối t etra natri - D Etyl e n glycol - D E t yl e n glycol ax et a t - (D) Etyl en glycol me tyl bu t yl et e - D E t yl e n gly c ol p he nyl e t e - D Hỗn h ợ p et yl en glycol phe n yl / d ie t yl e n glycol ph e nyl et e - D E t yl e n - vinyl ax e t at copolim e (nh ũ t ư ơ ng) - III Axi t 2 -et ylh e xa noic - D E t yl propiona t 1.195 D A x it béo ( đ ã bão hòa C 13 + ) - III Dung dịch axi t F e ric hidroxie t yl e ty le n dia m in t riaxetic, muối trina t ri - D Cá t an - III F oma m it - D Dung dịch g lucoz - III Glix e rin - III H ỗ n hợ p glix e rin (83%) , dioxa nd im et aol (1 7 %) - D Glyx erol polialkoxilat - III Glyx e ryl t riax e ta t - ( III ) Dung dịch glixi n, muối na t ri - III Glyoxal dung dịch (≤ 40%) - D Axit h e p ta noic mạch thẳng - D H e xa met yl end iamin adipat (50 % trong nước) - D H e xa m e tyl e n glycol - III Dung dịch h e x ame tyl entetramin - D Axit he xanoic - D H e xano l 2.282 D H e xyl e n glycol - III Axit N-( hidroxietyl ) e t yl e ndiamin t ri axet ic, dung dịch muối Tri n a tr i - D Chất chiết thức ăn cá nhũ tương . Rượu isoamyl 1.105 D Rượu isobutyl 1.212 III Isobutyl f ormat 2.393 D Iso- và xiclo- ankan (C 10 - C 11 ) - D Iso- và xiclo- ankan (C 1 2 +) - D Isophoron - D Isopropyl axetat 1.220 III Rượu isopropyl 1.219 III Bùn kao lin - III Axit lactic - D Mỡ lợn - III Mủ cao su: Styren - butadien copolime đã cacboxyl hóa - III Cao su styren - butadien - III Mủ cao su, amoniac (≤ 1%) đã ức ch ế - D Axit lignin sun f onic, dung d ịch muối natr i - III Axit a nk aryl sun f onic mạch dài (C 16 - C 60 ) - D Ankylphenat mạch dài / su nf ua phenol - III Dung dịch clorua mag e - III Bùn quặng hidroxit mag e - III Mage mạch dài ankeryl sunphonat (C 11 - C 50 ) - D 3- Metoxy -1 - butanol - III 3- Metoxy bu t yl axetat - D Metyl axetat 1.231 III Metyl axotoaxetat - D R ư ợu metyl 1.230 D Me t yl amyl xeton - D Metyl propyl xeton - D Metyl 1 - 2 - pyrolidon - mạch th ẳ ng - D Metyl butenol - (D) Metyl etil xeton 1.193 III Metyl isobutyl xeton 1.245 D 3- Metyl - 3 - metoxy butanol - III 3- Metyl - 3 - metoxy butyl axetat - III Mật mí a - III Myrxen - D Axit naohtalen sun f onic / f omatdehit copolime, dung dịch muối - D natri - D Axi t n itri lotriaxetic, dung d ịch muối cr i so d ium - D Axit nonanoic (mọi đ ồng phân) - (D) Nonyl metacrylat monome Chất lỏ ng đ ộ c, n.o.s (17) (T ê n thư ơn g mại..., thành phần...) phụ chương III # Chấ t lỏng độc, n.o.s (18) (Tên thương mại..., thành phần...) ph ụ chương III # - D # Tr ư ờng hợp một hàng riêng n.o.s (không quy định khác đi) được đánh giá thuộc vào nhóm này n.o.s đư ợc ch ở tr ên tàu, mục này g ồ m t ên thương mại của hàng và 1 hoặc 2 t hành phần ch í nh được cho tr ong tài liệu ch ở hàng. Axi t oc t anoic ( mọi đồ ng phân) - D O ct yl d exyl adip a t - III Ol ef in (C 13 + , mọi đồng phân) - III Ol efi n / ankyl e tt e copolim e ( t rọng lượng phân tử 2.000+) D A xit oleic - D E tte metyl axi t béo dầu cọ - D St e arin cọ - D Sáppara fi n - III P entaet ylenh e xamin - D Axi t p e n t anoic - D Va zơl in - (III) Poli (2-8) a n kyl e n glycol mono an kyl (C 1 - C 6 ) ete - D Poli (2-8) ankyl e n glycol mo noan kyl (C 1 - C 6 ) ete a xetat - D Dung dịch cl orua pol i alumin - III Poli buten - III Poli ete ( t rọng lượng ph â n t ử 2.0 00 +) - D Po l i e tylen g ly co l - III Poli e t y l e n gl y col dimetyl ete - III Poliglyxerin , dung dịch muối na t ri (chứa < 30%=""> hi droxit Na t ri) - III Poligl y xerol - III Poli (4+) isobu t yl e n - III Poli o l efi n ( t rọng l ượn g ph â n t ử 300+) - III Poliol efin a m id ank e namin (C 2 8 +) - D Poliol efin a m id ank e namin borat (C 2 8 - C 250 ) - D Poliol efi n ami d ank e namin molyb de n oxisun f ua - II I Poliol e fin amid a nk e namin poliol - D Polio lefi n anh idrit - D PoI iole fin e t te (C 28 - C 250 ) - D Poliol ef in ph e nol ic a min (C 2 8 - C 250 ) - D Poli (20) oxie t yl e n sobi t an monooleat - III Poli (5+) propyl e n - III Polipropylen glycol - D Polisiloxa n - III Ax etat propyl mạch th ẳ ng 1.276 III Rượu propyl mạch t hẳng 1.274 III Propy l en/butylen co polime - (D) Prop y len gly c ol - D Prop y len gl y col monoankyl ete - (D) Prop y l e n gl y col m etyl ete ax et at - III Dung dịch a x e tat Natri - D Bùn qu ặ ng xilica t nhôm N atri - D Na t ri b e nzoa t - III Dung dịch cacbonat Na t ri - III Dung dịch na t ri p o li (4+) acrylat - III Dung dịch sunfa t natri - D Dung dịch sorbi tol - D Sunfohidro cacbon (C 3 - C 88 ) - Sunpholan - Mỡ bò - D Axit béo mỡ động vật - (D) Tetraetylen glycol - III Tridecan - III Tridexyl axetat - III Trietyl photphat - D Triety l en glycol - III Triisopropanolamin - III Trimetylol propan polietoxylat - D 2,2,4-Trimetyl- 1 ,3-pentanediol diisobutyrat - III Tripropylen glycol - III U re/amoni mono-và di-hidro photphat/amoni nitrat dung dịch - (D) Ure/amoni ni tr at du n g dịch - D Ure/amoni p h otphat dung dịch - D Dung dịch ure f omaldehit nhựa thông - III Dung dịch ure - III Dầu thực vật, n.o.s gồm: - D Dầu d ẻ gai, d ầu thầu dầu, Dầu ca cao, dầu dừa, Dầu ngô, d ầu hạt b ô ng, Dầu lạc, dầu quả phỉ, Dầu hạt lanh, dầu quả nhục đầu khấu, Dầu oiticica, dầu oliu, Dầu hạt cọ, d ầu cọ, Dầu vỏ qu ả (cam, chanh), dầu tía t ô Dầu thu ố c phiện, d ầu hạt nho, Dầu hạt c ả i, dầ u cám gạo, Dầu rum, dầu trộn xà lách Dầu vừng, dầu đ ậu nành, Dầu hướng dương, dầu tucum, Dầu tung, dầu cây óc chó, Dầu axít thực vật và ch ư ng cất, n.o.s. - D G ồ m: Dầu axít ng ô , dầ u axít hạt bông, Dầu axít hỗn hợp xẫm, dầu axít lạc, Dầu axít hỗn hợp, dầu axít chung hỗn hợp, Dầu axit cứng hỗn hợp, dầu axit mềm hỗn hợp Dầu axít hạt cải dầu, dầu axít rum, Dầu axít đậu nành, d ầu axít hạt hướng dương, Dung dịch protein thực vật (thủy phân) - III Nước - III Sáp - D Dung dịch A mm onium lignosulpho n at - III Dung d ịch Cal ci um lig no sulp h o nat - III Dung dịch Cara mel - III 2-E t hly-2-(Hy d roxy t metin ) propan e -1,3- d iol , C8-C 10 e s te - D Gly cerol monoli t - D N- meting luc am in d ung d ịch ( ≤ 70%) - III Poly b u te nyl su c cini m id - III Kẽm an k e nyl carbox am id - III Di t ri d ecyl a d ipat - III CHƯƠNG 19 YÊU CẦU ĐỐI VỚI CÁC TÀU THIÊU HỦY HÓA CHẤT LỎNG THẢI TRÊN BIỂN 19.1. Quy định chung 19.1.1. Phạm vi áp dụng Các Chương từ 1 đến Chương 16 áp dụng cho các tàu thiêu hủy hóa chất lỏng thải, nếu liên quan, và sẽ được bổ sung hoặc sửa đổi b ở i các quy định của Chương này. 19.1.2. Thông báo về thành phần và các nguy hiểm của chất thải được thiêu ( Theo IBC Code 19.1.3 ) Phải thông báo về thành phần và các nguy hiểm c ủ a chất thải được thiêu h ủ y cho Đ ă ng kiểm. 19.1.3. Các định nghĩa bổ sung Áp dụng các định nghĩa bổ sung sau: (1) B uồn g đ ặ t lò hủy chất thải là không gian kín khí ch ỉ chứa lò hủy và các thiết bị phụ liên quan. (2) Bu ồ ng quạt gió của lò hủy chất thải là không gian để các quạt gió cung cấp khí đốt cho các m ỏ đốt của lò hủy. (3) C ô ng ước đ ổ chất th ả i là Công ước về ng ă n ngừa ô nhiễm biển do đ ổ chất thải và chất khác trên biển 1972. (4) Khu vực hàng là phần của tàu được định nghĩa bởi 1.3.1 (4), không gồm các lò hủy chất thải và đường ống ch ấ t thải hóa ch ấ t d ẫn đến lò hủy chất thải. 19.2. Khả năng chống chìm và vị trí các két hàng (IBC Code 19.3) 19.2.1. Yêu cầu áp dụng Các tàu thuộc Ch ươn g này phải th ỏ a m ã n các tiêu chuẩn tàu loại II cùng với các yêu cầu v ề vị trí các két hàng tàu loại II . 19.2.2. Hỗn hợp chất thải Các hỗn hợp ch ấ t thải c ó chứa các chất đòi hỏi tiêu chuẩn tàu loại I có thể đ ư ợc ch ở tr ên tàu loại II nếu ch ỉ để đ ốt. 19.3. Bố trí chung của tàu (IBC Code 19.3) 19.3.1. Việc chứa các ch ấ t thải hóa chất lỏng Các chất thải hóa chấ t l ỏ ng không được để k ề với két dầu đốt trừ khi những két chứa dầu đốt này dùng riêng cho việc đốt chất thải. 19.3.2. Bố trí két và bơm dùng cho quá trình hủy chất thả i hoặc để rửa các ống và két hàng Các ké t và bơm không phải loại được nêu ở 19 .3. 3 , chứa c á c chất lỏng được dùng cho quá trình hủy chất thải hoặc để rửa các ống và két hàng có thể nằm cạnh các két hàng và phải n ằ m trong khu vực hàng. Các quy định của 3.1 phải áp dụng cho các két và thiết bị nh ư vậy ở mức độ giống như chúng áp dụng cho các két hàng. 13.3.3. B ố t rí các ké t d ầu đố t và các b ơm nhiên liệu Khi cần , các ké t dầu đ ốt và các bơ m n hiên liệu cấp t rực ti ế p cho đ ầ u phun của lò hủy trong quá trình sấy nóng trướ c hoặc duy t rì lò hủy , c ó thể được đ ặt bê n ngoài khu vực hàng miễn là dầu đốt được d ùng có nhi ệ t đ ộ bốc c háy tr ê n 60° C (th ử cốc kín) (xem cả 19.5.3 ). 19.3.4. Việc chứa ch ấ t l ỏ ng đ ã qua s ử dụng dùng đ ể làm sạch Các chất l ỏ ng đ ã qua sử dụng dùng đ ể làm sạch các ống hàng và k é t hàng cũng như hú t khô từ buồng bơm ph ải được chứa trong một két lắ ng trong khu vực hàng đ ể t hải đ i phù hợp v ớ i các hướng dẫn kỹ thuật đ ính kèm C ô ng ước Quốc tế v ề đổ chất thải hóa học. Một k ét hàng có th ể đ ược dùng làm một k ét lắng. Các b ơ m dùng vận chuyển các ch ất lỏng làm sạch đã nhiễm bẩn phải đặt t rong khu vực hàng. 19.3.5. Bu ồ ng ở , bu ồ ng làm v i ệc , v.v..., được phép nằm ở phía trước khu vực hàng K hi c ầ n, có thể không yêu cầu thỏa mãn quy đ ịnh 3.2.1 t ới c hừng mực mà các b uồng ở, bu ồ ng làm vi ệ c, các trạm điề u k hiển và các bu ồ ng máy không phải là bu ồ ng máy loại A tuân theo các tiêu chu ẩ n an t oàn tương đương và có các h ệ th ống dập cháy th ích h ợ p đ ược t rang bị t h ỏ a mãn các yêu cầu c ủ a Đăng ki ể m, chúng có thể đượ c ph é p ở phía trư ớ c khu v ự c hàng. 19.3.6. Cá c y ê u c ầ u đ ối với các k h oang đ ược phép đ ể phía trước khu vực hàng N ế u các b uồng ở, buồng làm vi ệc, các t rạm điều khiển hoặc bu ồ ng máy kh ô ng thuộc loại A n ằ m ở phía trước k hu vực hàng phù hợ p v ới 19.3.5 t hì các y ê u cầu c ủ a 3.2.3 phải đư ợc áp dụng một cách t ư ơ ng tự , t ức là các k h oảng cách đ ã quy đ ịnh phải đ ược đ o t ừ phía sau của lầ u n ằ m ở phía t rước khu vực hàng. 19.3.7. Lò h ủ y h óa chất l ỏ ng thải Lò hủy ch ất l ỏ ng thải phải n ằm b ên ngoài ranh giới ngoài c ủ a khu vực hàng. Tuy nhi ê n việ c thay đ ổ i các b ố t rí có th ể được Đăng ki ểm xem xé t n ế u đạt đượ c m ứ c đ ộ an toàn t ương đương. 19.3.8. Ảnh hưởng c ủ a khí đ ốt Phải xe m xét ả nh hư ở ng của khí đốt tới tầm nhìn đầy đ ủ từ buồng lái, t ớ i các cửa hút không khí và các cửa ra vào buồng ở, buồng làm việc và bu ồ ng máy , tới các khu vực làm việc tr ê n boong và các lối đi. 19.3.9. L ố i vào b uồn g đặ t l ò hủy chất th ả i Lối vào buồng đặt lò hủy ch ất thả i ph ả i t ừ t rên boong hở. Tuy vậy, bu ồ ng điề u khiển lò h ủ y chất th ả i và buồng để máy thổi gi ó lò h ủy chấ t th ả i có thể có lối trực tiếp vào bu ồ ng đ ặ t lò hủy chất t hải mi ễ n là các bu ồn g này có lối vào phụ từ boong h ở . Lối vào buồng đ ặ t lò hủy chấ t thải phải được l ắ p các cửa kín khí tự đ óng. 19.4. Tiêu chuẩn chứa hàng và lò hủy chất thải (IBC Code 19.4) 19.4.1. Các ké t trọng lực nguyên vẹn Các k é t trọng lực nguy ê n vẹn có thể được d ùng chứa các ch ấ t th ả i nguy hi ể m. 19.4.2. Thiết kế và k ế t cấu lò hủy chất thải Lò h ủ y chất thải k ể cả các mỏ đ ốt p hải được thiết kế và kế t cấu theo các tiê u chuẩn an toàn được Đ ă ng ki ể m chấp nh ậ n. Đối với vật li ệ u kết cấu , áp dụng các quy định 6.1 . 19.4.3. Kết c ấ u thép c ủa lò hủy chất thải K ế t cấu thép của lò hủy chất thải bao g ồ m các kết c ấ u giá đỡ và thiết bị cố định khác, phải được thiết kế cho góc nghiêng tĩnh không thuận lợi nằm trong phạm vi từ 0° đến 30°, có tính đến các tải trọng động do chuyển động c ủ a tàu. 19.4.4. Lát gạch và cách nhiệt l ò hủy chất thải Phải lát gạch và cách nhiệt thích hợp để bảo đảm bất kỳ sự t ă ng nhiệt độ nào cũng không làm suy yếu sức bền của kết cấu lò hủy hoặc làm h ỏ ng chức năng của các thiết bị phụ li ê n quan cùng các khí cụ đo và kh ô ng ả nh h ưở ng có hại đến sự an t oàn của người v ậ n hành. 19.4.5. Nhiệt độ trên các b ề m ặ t ngoài của lò Phải trang bị các thiết bị đo nhiệt độ trên b ề mặt ngoài c ủ a lò. Các phương ti ệ n báo động phải được trang bị đ ể báo khi nào nhiệt đ ộ vượt quá nhi ệ t độ được Đăng kiểm cho phép và quá trình đốt phải d ừ ng lại. 19.5. Vận chuyển hàng (IBC Code 19.5) 1 9.5.1 . Đường ống hàng trong khu vục hàng Phải áp dụng các yêu cầu ở 5.1 , trừ khi đ ường ống hàng đư ợc lắp tr ong khu vực hàng, nếu có thể th ự c hiện được , và đ ường ống hàng d ẫn đến l ò hủy chất thải ph ả i nh ư sau: (1) Đ ược lắp vào trong boong ít nhất 760 m i -li-mét ; (2) Nếu ở b ê n ngoài khu vực hàng, phải ở trên boong hở; (3) Được đánh dấu rõ ràng; và (4) Được thiết kế cho phép tiêu thoát và làm sạch. 19.5.2. B ố trí đường ống hàng và thiết bị đi ề u khiển B ố trí đường ố ng hàng và thiết bị điều khiển phải làm sao loại trừ được khả n ă ng xả qua mạn các chất thải d ự định để hủy trong lúc hoạt động làm hàng bình th ườ ng. 19.5 . 3 . Nối các hệ thống dầu đốt và ống hàng Các h ệ thống dầu đốt và đường ống hàng có thể được nối ở phía mặt trước của các đ ầu phun mi ễ n là ph ả i lắp các vòi ba ngả và các ống dầu đốt được lắp hai van một chiều có vặn ren ở bên trong lò hủy. 19.5.4. Thiết bị ng ắ t từ xa Các thiết bị ngắt từ xa để ngừng cấp ch ấ t thải và nhiên liệu để đốt phải đ ư ợc lắp ở tr ạm đ iều khiển và trên buồng lái. Các van chặn phải đ ặ t trong khu vực hàng. Khi van chặn được điều khiển từ xa, phải có thiết bị đ ể vận hành tại chỗ bằng tay, hoặc phải lắp một van được vận hành b ằ ng t ay riêng biệt. 19.5.5. Chống phun và rò hàng Các bích ở các chỗ nối đường ố ng nạp phải được tr ang bị các tấ m chắn có thể di động được để tránh nguy hiểm do hàng phun ra. Các khay hứng nh ỏ giọt c ũ ng phải đ ược trang bị. 19.6. Vật liệu kết cấu (IBC Code 19.6) 19.6.1. Y ê u cầu đặ c biệt đối với vật liệu kết cấu Mục 6.2 - Các yêu cầu đ ặ c biệt đối với vật liệu - đ ược thay đổi như sau: (1) Nh ô m , đồ ng , các h ợ p kim đ ồng , kẽm , thép mạ hoặc thủy ngân không đ ược dùng cho các két hàng, đường ố ng , các van , phụ tù ng và các thiết bị khác mà có thể phải t iếp xúc v ớ i các c hất thải lỏng hoặc hơi của chúng. (2) Các vật liệu kết cấu có n hiệt độ nóng chảy dưới 925° C , ví dụ như nh ô m và các hợp kim của chúng, không được dùng làm đường ống ngoài li ên quan đến hoạ t động làm hàng trê n t àu ch ở các chất thải có nhiệt độ bốc cháy không vượt quá 60° C (thử trong cốc kín ). Các đoạn ống ngoài ngắn nối với các khoang hàng có thể được Đăng kiểm cho phép b ằ ng v ật li ệ u t r ê n nếu chúng được bọc lớp chống cháy. (3) Trong vi ệ c xác đ ịnh các kích t hước c ủ a h ệ thống hàng, tính ăn mòn của chất t hải phải được tính đến. 19.7. Hệ thống thông hơi két (IBC Code 19.7) 19.7.1. Phạm v i á p dụng Các qui định đối với các hệ thống thông hơi được kiểm soát - Chư ơ ng 8 và mục 15.12 đ ư ợc á p d ụng t rừ 8.2.1 và 15.12.3 . 19.8. Kiểm soát môi trường két hàng (IBC Code 19.8) 19.8.1. Làm trơ két hàng lúc tuần hoàn k í n Khi đoạn ố ng đ i xuống của đ ường ống tuần hoàn kh ô ng k ết thúc gần đ áy k é t hàng, thì két phải được làm trơ bất kỳ khi nào các chất thải có nhiệt độ bốc cháy kh ô ng quá 6 0° C (thử cốc kín) đ ang được t ái t uần ho àn tr ở lại 19.8.2. Là m trơ két lúc r ửa Khi các máy rửa dùng chất lỏng có nhi ệ t độ bốc c háy k hô ng quá 60° C (th ử c ố c kín) đ ư ợc sử dụng, t hì két h à ng phải được làm t rơ. 19.8.3. H à m lượng ôxy Hà m lượng ôxy c ủ a không k h í t rong k ét được làm t r ơ không đ ược vượ t 8% th ể tích ở bất kỳ phần nào c ủ a k é t. 19 .8.4 . B áo đ ộng áp suất két h à ng đ ư ợ c làm tr ơ Một thiết bị báo độ ng bằ ng ánh sáng và â m thanh phải đ ược trang bị đ ể cho biết khi nào áp suất trong kh ô ng gi a n hơi c ủ a mộ t két hàng đ ược l àm trơ nh ỏ hơn 0,007 MPa . 19.9. Trang bị điện (IBC Code 19.9) 19.9.1. Kiểu của hệ th ống chiếu sán g, h ệ th ố ng đi ệ n thoại, loa ph ó ng thanh và các hệ thống báo động chung Trong các bu ồ ng đ ặ t lò hủy ch ất th ả i, bu ồ ng quạt gió và các buông b ê n cạnh có lối thông trực tiếp đ ến đ ó, các h ệ thố ng chiếu sá ng , h ệ t hống điệ n t hoại và loa phóng thanh và các h ệ thống báo đ ộng chung phải có kiểu được chứng n hận an toàn . 19.9.2. Các thiết bị điện khác đ ược l ắ p đặt ở c ác buồng được ch ỉ ra ở 1 9.9.1 T ất c ả cá c thiết bị điện khác được l ắ p ở các buồng đư ợ c n ê u ở 19.9.1 phải thuộc ki ể u được chứng nh ậ n an t oàn t r ừ khi t hỏa mãn các y ê u cầu sau: (1) B ả o đ ả m được r ằ ng các khoang được thô ng gió t hích đáng trước khi kh ở i động các t hiết bị kh ô ng thuộc loại an toàn. Cá c khóa li ê n động p hả i đ ược trang bị giữa các quạ t gió và thiết bị đ óng ng ắt c ủ a thiết bị như v ậ y đ ể đảm bảo thỏa mãn y ê u cầu này. (2) Các thiết bị không thuộc loại an toàn phải tự động ng ắ t trong trường hợp mất áp suất theo yêu cầu c ủ a 19.11.2-1 và 19.11.3-1 . Một khoảng thời gian trễ hợp lý trước khi thiết bị này bị ng ắ t có thể được Đăng kiểm cho phép. (3) Các thiết bị không thuộc loại an toàn phải tuân theo các yêu cầu bảo vệ tương đương được Đăng kiểm chấp nhận. 19.10. Phòng cháy và chữa cháy (Theo IBC Code 19.10) 19.10.1 Hệ thống chữa cháy c ố định bằng b ọt trong bu ồ ng đặt l ò hủy chất th ả i Buồng đ ặ t lò hủy chất thải phải đ ược trang bị một hệ thống chữa cháy cố định bằng bọt th ỏ a mãn Ch ư ơng 26 Phần 5 . Hệ thống này có thể nối với hệ thống chữa cháy b ằ ng bọt tr ên boong. 19.11. Thông gió cưỡng bức trong khu vực hàng và ở vị trí lò thiêu (IBC Code 19.11) 19.11.1 Th ô ng gió tăng cường cho các buồng bơm hàng Đối với các buồng bơm hàng, các quy định của 15.17 - các y ê u cầu th ô ng gió t ă ng cư ờ ng đ ược áp dụng. 19.11.2. Hệ thống th ô ng gi ó của buồng l ò hủy chất th ả i Hệ thống thông gió c ủ a buồng lò hủy chất th ả i phải cố định, thường có kiểu áp suất dương và độc lập v ớ i tất cả các hệ thống cấp không khí khác. 1. Áp suất kh ô ng khí phải luôn dương so với áp suất trong phạm vi lò (xem 19.9.2-2 ). 2. Phải cấp sản lượng tối thiểu 45 lần thay đổi không khí trên giờ dựa vào thể tí ch tổng của bu ồ ng đặt l ò h ủ y chất th ả i. Phải xem xét đến các yêu cầu th ô ng hơi trong lúc b ả o dưỡng các đầu phun. 19.11.3. Hệ thống th ô ng gió bu ồ ng quạt gió l ò hủy chất th ả i H ệ thống thông gió buồng quạt gió lò hủy phải cố định, thư ờn g là kiểu áp suất dương và độc lập với các hệ thống cấp không khí khác 1. Áp suất không khí phải luôn d ươ ng so với áp suất trong phạm vi lò (xem cả 19.9.2-2 ). 2. Phải cấp m ộ t s ả n lượng tối thiểu 20 lần thay đổi không khí trên giờ dựa tr ên thể tích tổng của bu ồ ng quạt gió lò hủy chất thải. 19.12. Đo kiểm tra và thiết bị kiểm soát tràn két (IBC Code 19.12) 19.12.1. Các thiết bị đo kín và hệ thống kiểm soát tràn đ ầ y Các thiết bị đo kín m ô t ả ở 13.1.1 (3) phải được l ắ p và hệ thống kiểm soát tr àn đầy theo yêu cầu 15.19 phải được trang bị. 19.12.2. Các dụng cụ phát hiện hơi Phải lắp các dụng cụ phát hiện hơi đ ối với sản phẩm đ ộc và dễ cháy được mô tả ở 13.2 . 19.13. Bảo vệ cá nhân 19.13.1. Trang b ị an toàn Trang bị an toàn phải th ỏ a mãn t ấ t cả các yêu cầu c ủ a 14.2 , kể cả các yêu cầu bảo vệ đường hô hấp k hi thoát sự cố và bảo vệ m ắ t nêu ở 14.2.8 19.14. Yêu cầu vận hành 19.14. 1 . Phạ m vi áp d ụng Các quy đ ịnh trong 19.14 này không phải là đ iề u k iệ n đ ể duy trì cấp nhưng là đi ề u kiện mà ch ủ tàu, thuyền trư ở ng hoặc những người có li ê n quan đ ế n v ậ n hành t àu phải t uân theo. 19.14.2. Thành phần và độ nguy hiểm của các chất thải được hủy Thông tin về thành phần và các nguy hi ể m của chất th ả i đượ c hủy, phải t rình cho Chính quy ề n hành chính hoặc chính quy ề n C ả ng, hoặc c ả hai khi t hích hợp, các cơ quan này có th ể cấm ch ở nh ữ ng chấ t th ả i bị đ ánh giá là quá nguy hiểm khi được chở . 19.14.3. Bảo dưỡng các thiết bị liên quan đến khí nén ( IBC code 19.13.1 ) Các thiết bị liên quan đến khí nén nêu ở 19.13.1 phải được sĩ quan có trách nhiệm kiểm tra ít nhất mỗi tháng một lần, kết quả kiểm tra phải được ghi vào Sổ nhật ký tàu, và phải được chuyên gia kiểm tra và thử ít nhất mỗi năm một lần. CHƯƠNG 20 VẬN CHUYỂN CHẤT THẢI HÓA CHẤT LỎNG 20.1. Quy định chung 20.1.1. Phạm vi áp dụng 1. Các yêu cầu của Chương này áp dụng cho vi ệ c chở xô các ch ấ t thải hóa ch ấ t l ỏ ng b ằ ng tàu biển giữa các quốc gia và ph ả i được xem xét liên h ệ với tất cả các yêu cầu c ủ a Phần này. 2. Các yêu cầu của Ch ư ơng này không phải áp dụng cho: (1) Các chất thải phát sinh từ các hoạt động trên tàu đã được đề cập đến trong các qui định c ủ a MARPOL 73/78. (2) Các chất thải hóa học l ỏ ng được chở bằng tàu thiêu hủy các chất thải đó trên biển đ ã được quy định bởi Chương 19 của Phần này; và (3) Các chất, các dung dịch hoặc hỗn hợp chứa hoặc bị nhiễm các chất phóng xạ phải th ỏa mãn các yêu cầu quy đị nh đối với các chất phóng xạ. 20.1.2. Các định nghĩa Trong Chương này s ử dụng các định nghĩa sau: 1. " Chất th ả i hóa chất l ỏ ng " là các ch ấ t, c á c dung dịch hoặc hỗn h ợ p được chất xuống t àu có chứa ho ặ c nhi ễ m một hoặc nhi ề u thành phần phải tuân theo các yêu cầu của Luật này và đối với chúng, việc s ử dụng trực tiếp không được dự tính đến, nh ư ng được ch ở để vứt bỏ, thiêu đốt hoặc các biện pháp loại trừ khác không phải trên biển. 2. " Vận chuyển xuyên quốc gia " nghĩa là vận chuyển b ằ ng đường biển các chất thải từ m ộ t vùng dưới quy ề n pháp lý quốc gia c ủ a một nước tới hoặc qua một vùng d ưới quyền pháp lý quốc gia c ủ a nước khác hoặc tới hoặc qua một vùng không dưới quyền pháp lý quốc gia của nư ớ c nào mi ễ n là ít nhất có hai nước liên quan với nhau v ề việc vận chuyển này. 20.2. Tài liệu 20.2.1. Tài liệu có ở tr ê n tàu B ổ sung cho các tài liệu nêu ở 16.2 của Phần này, các tàu thực hiện vận chuyển xuyên quốc gia các chất thải hóa chất l ỏ ng phải để ở trên tàu tài liệu ch ấ t thải cho cơ quan có thẩm quy ề n c ủ a nước ban đầu cấp. 20.3. Phân loại các chất thải hóa chất lỏng 20.3.1. Phân loại các ch ấ t thải hóa ch ấ t lỏng N hằ m mục đích bảo vệ m ô i t rường biển, tất cả các chất th ả i hóa chất l ỏ ng được ch ở phải đ ược x ử lý như các ch ấ t l ỏ ng độc hại loại A, bất kể loại thực tế của chúng. 20.4. Chở và xử lý các chất thải hóa chất lỏng 20.4.1. Các y ê u c ầ u tối thiểu đ ể chở bằng tàu Các chất thải hóa chất lỏng phải đ ược ch ở trong các tàu và các két hàng theo các yêu cầu tối thiểu đối với các chất thải hóa chất lỏng đã được quy định ở Chương 17 tr ừ khi có các c ơ s ở rõ ràng cho thấy r ằ ng các nguy hiểm c ủ a chất thải sẽ đả m bảo: (1) Vi ệ c ch ở phù hợp với các yêu cầu của tàu loại I, hoặc (2) Các yêu cầu bổ sung của Phần này có thể áp dụng được cho chất đ ó hoặc; trong trường hợp là hỗn h ợ p, cho thành phần c ủ a nó có nguy hiểm tr ộ i h ơn . MỤC LỤC Chương 1 Qui định chung 1.1. Quy định chung 1.2 . Định nghĩa sự nguy hi ể m 1.3 . Định nghĩa Chương 2 Khả năng chống chìm của tàu và vị trí các két hàng 2.1 . Qui đ ịnh c h ung ( IB C Co d e 2.1 ) 2.2. Dằn cứng và thông báo ổn định 2.3 . L ỗ x ả mạn bê n dưới boong mạn kh ô 2.4 . Trạng th á i t ả i trọ ng ( I BC Co d e 2.4 ) 2.5 . Lỗ th ủ ng giả định ( IB C Code 2.5 ) 2.6 . Vị t rí các k ét h à ng ( IBC Co d e 2.6 ) 2.7 . Ngập nước gi ả định ( IBC Co d e 2.7 ) 2.8 . Tiêu chuẩn lỗ th ủ ng 2.9 . Y ê u cầu c hố ng chìm ( IB C C o de 2.9 ) Chương 3 Bố trí tàu 3.1 . Cách ly h à ng ( IB C Code 3.1 ) 3.2 . Buồng ở , bu ồ ng phục vụ, bu ồ ng máy và các trạm điề u khi ể n ( I BC Code 3.2 ) 3.3 . Các bu ồ ng b ơ m hàng ( I B C Co d e 3.3 ) 3 . 4 . Lối ra vào các khoang ở khu vực hàng ( IBC Code 3.4 ) 3.5 . H ệ t hống hút khô và d ằ n ( I BC Code 3.5 ) 3.6 . Nhận dạng bơm v à đư ờn g ố ng ( I B C Code 3.6 ) 3.7 . H ệ th ống nạp v à x ả hàng ở mũi hoặc đuô i t àu 3. 8. Các y ê u cầu v ề v ậ n hành Chương 4 Biện pháp chứa hàng 4.1 . Định nghĩa ( IBC Code 4.1 ) 4.2 . Thi ế t kế và kết c ấ u 4.3 . Những y ê u cầu v ề loại k ét d ùng cho những s ả n phẩm đ ặ c bi ệ t ( IBC Code 4.2 ) Chư ơng 5 Chuyển h à ng 5.1. Kích thước đường ống ( IBC Code 5.1 ) 5.2 . Ch ế tạo đ ường ố ng và các chi ti ết n ố i ống 5.3. Hàn hệ thống ống ( IBC Code 5.2.5 ) 5. 4 . Các yêu cầu thử đối với đường ống ( IBC Code 5.4 ) 5.5. Bố trí đường ống ( IBC Code 5.5 ) 5.6. Hệ thống điều khiển việc chuyển hàng 5.7. Các ống mềm dẫn hàng của tàu ( IBC Code 5.7 ) Chương 6 Vật liệu chế tạo ( IBC Code Chương 6 ) 6.1. Qui định chung 6.2. Những yêu cầu đặc biệt đối với vật liệu Chương 7 Kiểm soát nhiệt độ bán hàng ( IBC Code Chương 7 ) 7.1. Qui định chung 7.2. Các yêu cầu bổ sung Chương 8 Hệ thống thông hơi két hàng và thoát khí ( IBC Code Chương 8 ) 8.1. Thông hơi két hàng 8.2. Các kiểu hệ thống thông hơi két ( IBC Code 8.3 ) 8.3. Yêu cầu thông hơi cho từng loại sản phẩm ( IBC Code 8.4 ) Chương 9 Kiểm soát môi trường ( IBC Code Chương 9 ) 9.1. Qui định chung 9.2. Yêu cầu kiểm soát môi trường cho các sản phẩm riêng Chương 10 Trang bị điện 10.1. Qui định chung 10.2. Các vị trí nguy hiểm, các kiểu thiết bị và dây dẫn ( IBC Code 10.2 ) 10.3. Liên kết 10.4. Các yêu cầu đối với những sản phẩm riêng Chương 11 Phòng cháy và chữa cháy 11.1. Qui định chung ( Theo IBC Code 11.1 ) 11.2. Các buồng bơm hàng ( Theo IBC Code 11.2 ) 11.3. Khu vực hàng ( IBC Code 11.3 ) 11.4. Các yêu cầu riêng Chương 12 Thông gió cưỡng bức ở khu vực hàng 12.1. Qui định chung 12.2. Các không gian thường được vào trong khi làm hàng 12.3. Các buồng bơm và các khoang kín khác thông thường được vào ( IBC Code 12.2 ) 12.4. Các khoang thông thường không được vào ( IBC Code 12.3 ) 12.5. Những yêu cầu vận hành ( Theo IBC Code 12.1.2 ) Chương 13 Các dụng cụ đo 13.1. Đo kiểm tra 13.2. Phát hiện hơi 13.3. Các yêu cầu bổ sung Chương 14 Trang bị phòng hộ cá nhân 14.1 . Trang bị phòng hộ ( The o I B C Code 14. 1 . ) 14.2 . Trang bị an toàn ( The o I B C Code 14. 2 . ) 14.3 . Các yêu cầu v ậ n hành Chương 15 Y ê u cầ u đ ặ c biệt 15.1 . Dung dịch axe t on xyano h ydrin và lac t oni t rin (80% hoặc nhỏ hơn) ( I BC Co d e 15.1 ) 15.2 . Dung dịch amôni nitra t 93% hoặc nhỏ hơn tính theo trọng lượng 15.3 . Các b on disun f ua 15.4 . Di etil ete ( IBC Code 15.4 ) 15.5 . Dung dịch hidrô p e roxit 15.6 . Hỗn hợp n hiê n li ệ u động c ơ chống gây nổ (chứa alkyl chì) 15.7 . Phốt pho vàng hoặc trắng 15.8 . Propy le n oxi t và các hỗn hợp của et y l en oxi t/ propyl e n oxit có hàm lượng e tyl e n oxit kh ô ng quá 30% theo t rọng lư ợ ng 15.9 . Dung dịch na t ri clorat không lớn hơn 50% ( Theo I BC Code 15.9 ) 15.10 . Lưu huỳnh lỏng ( The o I B C Code 1 5 . 10 . ) 15.11 . Các Axit 15.12 . Các s ả n ph ẩm độ c ( IBC Code 15.12 ) 15.13 . Hàng được b ả o v ệ b ằ ng chất phụ gia ( IBC Code 15.13 ) 15.14 . Hàng có áp suất hơi t uy ệ t đối lớn hơn 0,1013 Mpa ở nhi ệ t độ 37,8 ° C 15.15 . (Đã b ỏ ) 15.16 . Nhi ễm b ẩ n hàng ( IB C Code 15.16 ) 15.17 . Y ê u cầu th ô ng gió tăng cường ( IBC Co d e 1 5. 1 7 ) 15.18 . Yêu cầu đặc biệt đối với buồng bơm hàng 15.19 . Kiểm soá t sự tràn hàng 15.20 . O ctyl nitrat, tất cả các ch ất đồng ph â n ( I BC Code 15.20 ) 15.21 . Cảm biến n hiệt 15.22 . Yê u c ầ u v ậ n hành Chương 16 Yêu cầu vận hành 16.1 . L ượn g hàng tối đa cho ph é p cho mỗi két 16.2 . Y ê u c ầu vận hành 16.3 . Điều ki ệ n ch ở các s ả n ph ẩ m ( Theo IBC Code 16.3 ) 16.4 . Tài liệu hướng d ẫn t hủ tục và bố t rí xả các chất lỏng độc ( I BC Cocle 16.4 ) C hương 17 Tóm t ắ t các yêu cầu tối thiể u ( Theo IB C Code Chương 17 ) 1 7.1 . Qui đ ịnh chung Chương 18 Danh mục hóa chất mà phần này không áp dụng 18.1 . Qui định chung Chương 19 Yêu cầu đối với các tàu thiêu hủy hóa chất lỏng thải trên biển 19.1 . Qui định chung 19.2 . Khả năng chống chìm và v ị trí các k é t hàng ( IB C Code 19.3 ) 19.3 . B ố trí chung c ủ a tàu ( l BC Cod e 19.3 ) 19.4 . Tiêu chuẩn chứa hàng và lò h ủ y ch ấ t thải ( IB C Co d e 19.4 ) 19.5 . V ậ n c huyể n hàng ( I B C Code 1 9.5 ) 19 6 . V ậ t li ệ u k ế t cấu ( I B C Co d e 19.6 ) 19.7 . H ệ thống thông h ơi ké t ( I B C Code 19.7 ) 19.8 . K i ểm soát môi trường két hàng ( I BC Code 19.8 ) 19.9 . Trang bị điện ( I BC Code 19.9 ) 19.10 . Phòng cháy và chữa cháy ( Theo I BC Code 19.10 ) 19.11 . Th ô ng gió cư ỡ ng bức trong khu vực chứa hàng và ở vị trí lò thiêu ( I BC Code 19.11 ) 19.12 . Đo kiểm tra và thiết bị kiểm soát trà n két ( IBC Code 19.12 ) 19.13 . Bảo v ệ cá nhân 19.14 . Yêu cầu vận hành Chương 20 Vận chuyển chất th ả i hóa chất lỏng 20.1 . Qui định chung 20.2 . Tài liệu 20.3 . Phân loại các chất thải hóa chất l ỏ ng 20.4 . Chở và xử lý các chất thải hóa chất lỏng