QCVN68:2013/BGTVT/SĐ1:2015

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 68:2013/BGTVT/SĐ1:2015 về Xe đạp điện SỬA ĐỔI 1:2015 QCVN 68:2013/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ XE ĐẠP ĐIỆN National Technica l Regulat i on on Electric Bicyc l es Lời nói đầu Sửa đ ổ i 1:2015 QCVN 68:2013/BGTVT sửa đổi, bổ sung một số quy định c ủ a QCVN 68:2013/BGTVT. Sửa đổi 1:2015 QCVN 68:2013/BGTVT d o Cục Đ ă ng kiểm Việt Nam xây dựng , Bộ Khoa học v à Công nghệ thẩm định, Bộ trư ở ng Bộ Giao thông vận t ả i ba n hành k è m t heo Th ô ng tư s ố 66/2015/TT-BGTVT ng à y 06 tháng 11 năm 2015. QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ XE ĐẠP ĐIỆN National Technica l Regulat i on on Electric Bicyc l es 1. Bổ sung, sửa đổi mục 1.3 như sau: “ 1.3. Giải th íc h t ừ ngữ 1.3.1. Xe đạp điện - Electric bicydes hoặc E-bike (sau đây gọi l à Xe ): là xe đạp hai bánh, được vận hành b ằ ng động cơ điện hoặc được vận h à nh b ằ ng cơ cấu đạp ch â n có trợ lực từ động cơ đ iện, c ó công suất động cơ l ớ n nh ấ t không lớn hơn 250 W , có vận tốc thiết kế lớn nh ất (khi vận hành bằng động cơ điện) kh ô ng lớn hơn 25 km/h và c ó khối lượng b ả n thân (bao gồm c ả ắc quy) không l ớ n h ơn 40 kg. 1.3.2. Xe vận h à nh b ằ ng động cơ đi ệ n: là loại Xe vận hành đ ược bằng đ ộng cơ điện mà không cần sử dụng cơ cấu đạp c h ân. 1.3.3. Xe trợ lực điện: l à loại Xe được vận hành bằng cơ cấu đạp chân có trợ lực từ động cơ đ iện. Khi dừng đạp chân thì động cơ điện cũng dừng hoạt động. 2. Bổ sung mục 1.4 như sau: “ 1.4. Dấu hiệu ph â n loại Để nhận biết, ph â n loại nhanh xe đạp điện bằng mắt thư ờ ng, c ầ n c ă n cứ các đặc điểm sau: a) Có b à n đạp ; b ) Xe phải vận h à nh được b ằ ng c á ch sử dụng cơ cấu đạp chân ( c ó hệ th ố ng, cơ cấu dẫn động lực từ bàn đạp đến bánh xe). Các đặc đi ể m đ ể nhận bi ết , ph â n loại nhanh xe đạp điện bằng mắt thường n ê u trên ch ỉ sử dụng cho mục đích nhận biết, ph â n loại nhanh các Xe lưu thông trên thị trường, lưu thông trên đường; không áp dụng trong kiểm tra, chứng nhận Xe sản xu ấ t, l ắ p ráp và nhập kh ẩ u. Các loại xe điện hai bánh không c ó các đặc điểm nêu tại điểm a, b nói trên s ẽ thuộc loại mô tô điện hoặc xe m á y đ iện. ” 3. Bổ sung mục 1.5 như sau: “ 1.5. Tài liệu viện dẫn - QCVN 75:2014/BGTVT - Quy chu ẩ n kỹ thuật quốc gia về động cơ sử dụng cho xe đạp điện. - QCVN 76:2014/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia v ề ắc quy sử dụng cho xe đạp điện. ” 4. Bổ sung mục 2.1.1.7 như sau: “ 2.1.1.7. Chỗ ngồi và chỗ để ch â n cho người đi cùng ph ả i được l ắ p đặt chắc chắn và thoải mái cho người ngồi. Chiều dài khả dụng của yên xe cho m ỗ i vị tr í người ng ồi phải không nh ỏ hơn 200 m m và không lớn hơn 350 mm. Tâm vị tr í ng ồ i c ủ a người điều khiển (điểm H) phải n ằ m phía sau mặt phẳng thẳng đứng đi qua trục giữa (trục l ắ p đùi bàn đạp) của Xe (mặt phẳng F). Vị tr í đi ể m H được xác định qua L H như sau: + L H = 1/2 L Y đối với Xe có yên rời (minh họa tại H ì nh 1 a); + L H = 1/4 L Y đối v ớ i Xe có y ê n liền (minh họa tại H ì nh 1 b). Trong đó L H là khoảng cách từ đi ể m đầu của yên xe tới điểm H. L v là chiều dài kh ả dụng của yên xe. H ì nh 1 - Tâm vị trí ngồi của người điều khiển (điểm H). ” 5. Bổ sung mục 2.1.1.8 như sau: “2.1.1.8. Khung xe phải đáp ứ ng các yêu cầu sau: - Ch ắ c ch ắ n, không có vết rạn nứt, phải được sơn phủ và l ớ p s ơ n của khung xe ph ả i bám ch ắ c, không phồng rộp, bong tróc; - Khung xe phải c ó đóng số khung . Số khung phải được đóng tại vị tr í dễ quan sát v à khó bị phá hủy b ở i tác động b ê n ngoài ; các ký tự của s ố khung phải r õ ràng, không được đục sửa, t ẩ y x ó a; nội dung số khung ph ả i theo quy định của nh à sản xuất .” 6. Bổ sung, sửa đổi mục 2.1.3 như sau: “2.1 . 3. Động cơ điện của xe 2.1.3.1. Động cơ sử dụng trên Xe phải đáp ứng các yêu cầu quy định trong QCVN 75:2014/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về động cơ sử dụng cho xe đạp điện (không áp dụng đối với xe nhập kh ẩu ). 2.1.3.2. Công su ấ t động cơ điện của Xe phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật v à không được lớn hơn 250 W . 2.1.3.3. Điện áp danh định của động cơ không được lớn hơn 48 V. 2.1.3.4. Bề mặt động cơ không được gỉ, không có vết rạn nứ t , lớp sơn không bong tróc, bộ phận cố định luôn chắc chắn. Phải có số động cơ , s ố động cơ ph ả i rõ ràng v à không được đục sửa, t ẩ y x ó a. 7. Sửa đổi mục 2.1.4 như sau: “ 2.1.4. Vận tốc lớn nhất của Xe khi vận hành bằng động cơ điện phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật và không được l ớn hơn 25 km/h. ” 8. Bổ sung, sửa đổi mục 2.1.8 như sau: “ 2.1.8. Ắ c quy của Xe 2.1.8.1. Ắ c quy sử dụng trên Xe phải đáp ứng các yêu c ầ u quy định tạ i QCVN 76:2014/BGTVT - Quy chu ẩ n k ỹ thuật quốc gia về ắc quy sử dụng cho xe đạp đ iện (không áp dụng đối với xe nhập khẩu). 2.1.8.2. Tổng đ iện áp danh định của ắc quy không lớn hơn 48 V. Đ iện áp của ắc quy không được nhỏ hơn điện áp danh định và không vượt quá 15% so với điện áp danh định. 2.1.8.3. Vỏ của ắc quy không được biến dạng hoặc có vết nứt , ắ c quy phải được lắp đặt chắc chắn trên xe.” 9. Bổ sung, sửa đổi điểm d vào mục 2.1.9.4 như sau: “ d) Tr ê n bộ điều khiển phải ghi rõ nhãn hiệu, ký hiệu sản phẩm, nh à sản xuất và điện áp sử dụng. ” 10. Sửa đổi mục 2.1.11 như sau: “ 2.1.11. Sau khi đi hết quãng đường 10 km ở điều kiện đầy tải, ở vận tốc l ớ n nhất c ó thể đối với Xe v ậ n hành bằng động cơ điệ n , hoặc ở vận tốc lớn nhất nhưng không quá 25 km/h đối với Xe trợ lực điện, bộ điều khiển điện của Xe phải điều khiển vận t ố c của Xe một cách ổn định v à tin cậy. Các bộ phận của xe phải đảm bảo các tính năng kỹ thuật và không có hiện tượng hư h ỏ ng, nứt, gãy. Không cho phép có hiện tượng rò r ỉ dung dịch ắc quy, dầu mỡ bôi trơn ở các mối ghép.” 11. Bổ sung, sửa đổi mục 2.2.1. như sau: “ 2 2.1 . Thử nghiệm các yêu cầu chung quy định tại mục 2.1.1 được tiến hành bằng quan sát, thiết bị chuyên dùng. Sai số cho ph é p đối với kích thước: 30 mm theo chiều dài và chiều cao, ± 20 mm theo chiều rộng. Việc kiểm tra khung xe theo quy định tại mục 2.1.1.8 được thực hiện bằng cách quan sát sau khi đã tiến hành phép thử vận hành tr ê n đường theo quy định tại mục 2.2.11.” 12. Sửa đổi mục 2.2.9.2 như sau: Thay cụm từ “h ì nh 1 ” , “ Hình 1 ” b ằ ng cụm t ừ “hình 2”, “H ì nh 2” 13. Sửa đổi điểm b của mục 2.2.10 như sau: “ b) Tiến hành th ử : + Cho Xe chạy ở vận tốc lớn nhất đối với Xe vận hành bằng động cơ điện hoặc ở vận tốc lớn nhất nhưng không quá 25 km/h đối với Xe trợ lực điện, sử dụng thiết bị đo vận tốc để xác định v ậ n tốc này; + T á c động đ ồ ng thời c ả phanh bánh trước và phanh bánh sau (đồng thời ngừng đạp đ ố i với Xe trợ l ực điện). Ghi lại quãng đường phanh từ thời đi ể m người lái tác động l ên cơ cấu phanh đến thời điểm Xe dừng lại. Tiến hành thử 3 lần liên t ụ c. Kết quả thử là giá trị trung bình cộng của quãng đường phanh sau 3 lần thử. ” 14. Sửa đổi điểm b của mục 2.2.11 như sau: “ b) Tiến hành thử: Cho Xe chạy hết qu ã ng đường 10 km ở vận tốc lớn nhất c ó thể đối với Xe vận hành bằng động cơ điện hoặc ở v ậ n tốc lớn nh ấ t nhưng kh ô ng quá 25 km / h đối với Xe trợ lực điện.” 15. Thay thế mục 4. như sau: “ 4.1. Lộ trình thực hiện 4.1.1. Đối với những ki ể u loại xe đ ã được c ấ p giấy ch ứ ng nhận trước ngày Quy chuẩn n à y có hiệu lực thì áp dụng theo quy định tại Sửa đổi 1:2015 QCVN 68:2013/BGTVT sau 12 tháng kể từ ngày có hiệu lực c ủ a Quy chuẩn này. 4.1.2. Dấu hiệu nhận biết, phân loại nhanh xe đạp điện quy định tại mục 1.4 được áp dụng sau 15 ngày kể từ ngày k ý ban hành Sửa đổi 1:2015 QCVN 68:2013/BGTVT. 4.2. Trách nhiệm thực hiện 4.2.1. T rách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm tổ chức triển khai thực hiện Quy chuẩn này trong kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật đối với xe đạp điện sản xuất, lắp ráp và nhập kh ẩu. 4.2.2. Trá ch nhiệm của cơ sở th ử nghiệm - Trang bị đầy đ ủ các điều kiện để th ực hiện kiểm tra, th ử nghiệm theo các quy định tại Quy chuẩn này và các văn bản quy phạm pháp luật liên quan. - Thực hiện kiểm tra, t hử nghiệm và lập Báo cáo kết quả thử nghiệm theo đúng quy định và ch ị u trách nhiệm về kết quả kiểm tra, thử nghiệm. 4.2.3. Trách nhiệm của cơ sở sản xu ấ t, cơ sở nhập khẩu - Chị u tr á ch nhiệm về tính ch í nh xác, trung thực của hồ sơ tài liệu đ ã cung cấp cho Cục Đăng ki ể m Việt Nam. - C ó trách nhiệm chuyển Xe mẫu th ử nghiệm tới đ ị a điểm thử nghiệm. - Tuân thủ quy định liên quan của Luật Chất lượng sản ph ẩ m hàng h ó a về đảm bảo chất l ư ợng hàng h ó a sản xuất nhập khẩu khi lưu thông trên thị trường.” 16. Thay thế phần PHỤ LỤC bằng Phụ lục mới như sau: “Phụ lục BẢN ĐĂNG KÝ THÔNG S Ố KỸ THUẬT XE ĐẠP ĐIỆN (Techn i cal sp e ci fi cations of electr i c bicy cl es) 1. Tên v à đ ịa ch ỉ của Cơ sở s ả n xuất/ nhập khẩu: ( Nam e and a d dress o f manu f act u rer/imp o rtor) . 2. Nh ã n hiệu xe (Tra de m ark) : 3. T ê n thương mại (Comm e r cia l name)(n ế u có): 4. M ã kiểu loại ( Mode l c od e ) : 5. Khối lượng bản th â n (Kerb mass) (kg) : 5.1. Ph â n bố lê n trục trước (Fron t Ax l e) (kg): 5.2. Phân b ố l ê n trục sau ( Re a r Axle) (kg ): 6. Kh ố i lượ n g to à n bộ (G r oss mass) (Kg) : (1) 6.1. Phân bố lên trục trước (F ront Axle) (kg): 6.2. Phân b ố lên trục sau ( R ear Axl e ) (kg): 7 . S ố n gười cho ph é p ch ở k ể cả ngư ờ i lái (Seating capacity in cl uding dr i v e r) : 8. K í ch thư ớ c ( D imen sions) 8. 1. K í ch thước bao D à i x Rộng x Cao (Overa ll d imensio n s: L x W x H) ( m m) : 8.2. Chiều d ài cơ sở (Wh e e l b as e ) (mm): 9 . Vận t ố c l ớ n nhất ( Maximum spee d) (km/h) 10. Qu ã ng đường đi được khi ắ c quy nạp đ ầ y điện ( Dis ta nc e traveled when b a tter y i s fully ch a rge d ) (km) : 11. Ti ê u hao năng lượng điện (El e c tr i ci ty co n sumpt i on) (kWh/ 1 00 km) : 12. Đ ộng c ơ (Motor) 12.1. Ký h i ệu (M otor mo d el) 12 . 2. Loại đ ộ ng cơ (Motor type ) 12.3. Công suất lớn nhất (maximum rated power (W) : 12.4. Đ iện áp danh định ( No m in al vol t age) ( V ) : 12.5. Bố trí động cơ trên xe (Position and a rr a nge ment of mo t or): 13. Loại ắ c q uy (Batteries) : 13.1. Điện áp danh định (Nominal voltage) (V) : 13.2. Dung lượng danh định (Nomina l c a paci t y) (Ah): 14. Lốp xe (Tyre) 14 .1. C ỡ lốp trước ( Size of tyr e on f ront axte) , áp su ấ t (pressure) : 14.2. C ỡ lốp sau (Size of tyre on rear a xte) , áp su ấ t (pressure) : 15. Hệ thống phanh (Brake syst e m) : 15.1. Loại cơ c ấ u phanh trục trước ( Type of front ax le brake) : 15.2. L o ạ i cơ cấu phanh trục sau (Type o f rear axle brake) : 16. Bộ điều khi ể n ( Mo to r elect ri c controller) : 16.1. Giá t rị điện á p bảo vệ ( Protection vol tage) (V): 16.2. Giá t rị dò ng đi ệ n bảo vệ ( Protection Curren t ) (A) : 17. S ố lượng/màu s ắ c đèn chi ế u s á ng phía trước (Quantity/co l or of hea d l a mps) : 18. Số lượng/m à u s ắ c t ấ m ph ản quang sau ( Quantity/color of rear re lle ctors) : 19. Thuyết mi n h phương pháp v à vị tr í đóng số kh u ng (Description o f m etho d and locat io n ma d e chassis number) (2) : 20. Thuy ế t minh phương pháp và vị trí đóng số động cơ (Description of metho d and location ma d e motor number) (2) : 21. Vị tr í dán Tem hợp quy (Position o f Con f ormity R eg u la tion Stamp ): 22. Ảnh chụp kiểu dáng (Pho t os of a typical bicycle) Dán ả nh chụp kiểu dáng xe vào đ â y v à đ ó ng dấ u giáp lai Yêu cầu : Ả nh m à u c ỡ 10 x 15 cm, chụp ngang xe bên phải ( đ ầu xe quay sang ph ả i), phông nền sạch sẽ, đồng m à u. G h i ch ú : (1) : Khối lượng tính toán cho một người được x á c định theo quy định của nhà sản xuất nhưng không nhỏ hơn 65 k g. Trong t rường hợp xe ch ỉ có một chỗ ngồi th ì khối lượng t í nh cho một người được l ấ y bằng 75 kg. (2) : Không áp dụng đối với xe nhập kh ẩ u. Chúng tôi cam kết b ả n đ ă ng ký thông số kỹ thuật n à y l à ch í nh xác v à chịu hoàn toàn trách nhiệm về các vấn đề phát sinh d o khai sai hoặc khai kh ô ng đủ nội dung. Cơ sở sản xu ấ t/C ơ sở nhập kh ẩ u (K ý t ê n, đóng dấu) ”