1112/QĐ-BGTVT

Quyết định 1112/QĐ-BGTVT năm 2013 phê duyệt Quy hoạch chi tiết Hệ thống cảng đường thủy nội địa khu vực phía Bắc đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI -------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ---------------- Số: 1112/QĐ-BGTVT Hà Nội, ngày 26 tháng 0 4 năm 201 3 QUYẾT ĐỊNH PHÊ DUYỆT QUY HOẠCH CHI TIẾT HỆ THỐNG CẢNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA KHU VỰC PHÍA BẮC ĐẾN NĂM 2020 VÀ ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030 BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20/12/2012 của Chính phủ quy định chức năng , nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải; Căn cứ Nghị định số 92/2006/NĐ-CP ngày 07/9/2006 của Chính phủ về lập, thẩm duyệt và quản lý quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội; Nghị định số 04/2008/NĐ-CP ngày 11/01/2008 của Chính phủ về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 92/2006/NĐ-CP; Căn cứ Quyết định số 1071/QĐ-BGTVT ngày 24/4/2013 của Bộ GTVT phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải Đường thủy nội địa Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030; Xét tờ trình số 326/TTr-CĐS ngày 11/3/2013 của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam trình phê duyệt Quy hoạch chi tiết hệ thống cảng đường thủy nội địa khu vực phía Bắc đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030; Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ K ế hoạch đầu tư, QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch chi tiết Hệ thống cảng đường thủy nội địa (ĐTNĐ) khu vực phía Bắc đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 với những nội dung chủ yếu sau: I. Phạm vi quy hoạch Hệ thống cảng ĐTNĐ khu vực phía Bắc gồm các cảng ĐTNĐ tại đồng bằng Bắc bộ và vùng trung du, miền núi phía Bắc. II. Quan điểm và mục tiêu phát triển 1. Quan điểm phát triển - Phát triển hệ thống cảng ĐTNĐ khu vực phía Bắc phù hợp với Chiến lược phát triển GTVT, Quy hoạch tổng thể phát triển GTVT Đường thủy nội địa Việt Nam, đáp ứng được yêu cầu hàng hóa, hành khách thông qua tr ong từng thời kỳ; - Phát triển hệ thống cảng đảm bảo kết nối vận tải ĐTNĐ với các phương thức vận tải khác. Đầu tư đồng bộ giữa cảng, luồng tàu, đội tàu, công nghệ quản lý và bốc xếp. Đảm bảo xây dựng hệ thống cảng hiện đại, bền vững, gắn với đảm bảo an ninh, quốc phòng, bảo vệ môi trường; - Huy động mọi nguồn lực từ các thành phần kinh tế tham gia đầu tư, khai thác cảng, chủ yếu theo các hình thức đầu tư BO, BOT và cho thuê công trình hạ tầng hiện có; - Bên cạnh đầu tư phát triển, coi trọng công tác duy tu, bảo trì để tăng tuổi thọ công trình, nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư và an toàn khai thác. 2. Mục tiêu phát triển a) Đến năm 2020 - Xây dựng hệ thống cảng hàng hóa và cảng hành khách đáp ứng nhu cầu thông qua khối lượng hàng hóa và hành khách, đến năm 2020 là 42,01 triệu tấn/năm và 5,52 triệu lượt hành khách/năm; - Từng bước hiện đại hóa hệ thống cảng, đảm bảo nâng cao năng lực, chất lượng dịch vụ và đáp ứng yêu cầu kết nối với vận tải đường bộ, đường biển, đường sắt, từng bước đáp ứng yêu cầu của dịch vụ logistics. b) Định hướng đến năm 2030 - Tiếp tục đầu tư nâng cấp, mở rộng hệ thống cảng ĐTNĐ khu vực phía Bắc. Hiện đại hóa công tác quản lý và xếp dỡ, nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo nhanh chóng, an toàn, thuận tiện, giá cả h ợ p lý. - Lượng hàng hóa thông qua đến năm 2030 dự kiến: Đối với cảng hàng hóa: 65,9 triệu tấn/năm; Đối với cảng hành khách: 10,8 triệu lượt hành khách/năm. III. Quy hoạch chi tiết đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 1. Hệ thống cảng a) Cảng hàng hóa: gồm 66 cảng, công suất quy hoạch đến năm 2020 là 42,01 triệu tấn/năm, định hướng đến năm 2030 khoảng 65,9 triệu tấn/năm. Các cảng chính Bao gồm 07 cảng: cảng Hà Nội, cảng Khuyến Lương (sông Hồng), cảng Việt Trì (sông Lô), cụm cảng Ninh Bình - Ninh Phúc (sông Đáy), cảng Hòa Bình (sông Đà), cụm cảng Đa Phúc (sông Công), cảng Phù Đổng (sông Đuống). Chức năng: phục vụ hoạt động kinh tế của các địa phương và khu vực lân cận. Năng lực thông qua đến năm 2020 đạt 10,99 triệu tấn/năm. Năm 2030 đạt khoảng 15,2 triệu tấn. Các cảng khác Bao gồm 59 cảng, phục vụ hoạt động kinh tế của các địa phương. Năng lực thông qua đến năm 2020 đạt 31,02 triệu tấn/năm; đến năm 2030 đạt khoảng 50,7 triệu tấn. Nội dung quy hoạch hệ thống cảng hàng hóa cụ thể như sau: TT Tên cảng Tỉnh, thành phố Quy hoạch đến năm 2020 Định hướng đến năm 2030 C ỡ tàu lớn nhất (T) Công su ấ t (Ngàn T/năm) C ỡ tàu lớn nhất (T) Công su ấ t (Ngàn T/năm) I Các cảng chính 10.990 15.200 1 Cảng Hà Nội Hà Nội 1.000 500 1.000 500 2 Cảng Khuyến L ươ ng Hà Nội 1.000 1.700 1.000 2.500 3 Cảng Việt Trì Phú Thọ 800 2.000 800 3.000 4 Cụm cảng Ninh Bình - Ninh Phúc Ninh Bình 3.000 4.000 - Cảng Ninh Phúc Ninh Bình 3.000 2.500 3.000 3.500 - Cảng Ninh Bình Ninh Bình 1.000 500 1.000 500 5 Cảng H òa Bình H òa Bình 400 550 600 700 6 Cụm cảng Đa Phúc Hà Nội , Thái Nguyên 400 700 600 1.500 7 Cảng Phù Đổng (XD m ớ i) Hà Nội 800 2.540 800 3.000 II Các cảng khác 31.020 50.720 1 Cảng Sơn Tây Hà Nội 800 1.200 800 2.500 2 Cảng Hồng Hà Hà Nội 800 1.000 800 2.000 3 Cụm cảng Chèm - Thượng Cát Hà Nội 800 3.500 800 4.500 4 Cảng Bắc Hà Nội Hà Nội 800 800 800 1.200 5 Cảng Chu Phan Hà Nội 800 500 800 800 6 Cảng Thanh Trì Hà Nội 800 700 800 1.500 7 Cảng Hồng Vân Hà Nội 800 300 800 800 8 Cảng Vạn Điểm - Phú Xuyên Hà Nội 800 1.500 800 2.500 9 Cảng Mai Lâm Hà Nội 600 300 600 500 10 Cảng Đức Giang Hà Nội 600 500 600 800 11 Cảng Chẹ Hà Nội 300 1.200 300 1.500 12 Cảng T ế Tiêu Hà Nội 300 200 300 300 13 Cảng Đức Bác Vĩnh Phúc 600 500 600 800 14 Cảng Vĩnh Thịnh Vĩnh Phúc 600 500 600 800 15 Cảng Như Thụy Vĩnh Phúc 600 500 600 800 16 Cảng Hưng Yên Hưng Yên 1.000 350 1.000 500 17 Cảng Triều Dương Hưng Yên 600 300 600 500 18 Cảng Mễ Sở Hưng Yên 1.000 350 1.000 500 19 Cảng Tân Đệ Thái Bình 1.000 200 1.000 500 20 Cảng Thái Bình Thái Bình 600 500 600 700 21 Cảng Hiệp Thái Bình 400 200 400 350 22 Cảng Yên Lệnh Hà Nam 600 200 600 500 23 Cảng Nam Kinh Hà Nam 300 200 300 300 24 Cảng Nam Định (XD mới) Nam Định 1.000 500 1.000 800 25 Cảng Cầ u Yên Ninh Bình 400 200 400 500 26 Cụm cảng Ninh Phúc mới Ninh Bình 1.000­ - 3.000 3.000 1.000­ - 3.000 4.500 27 Cảng Đáp Cầu Bắc Ninh 400 500 400 700 28 Cảng Đức Long Bắc Ninh 600 300 600 800 29 Cảng Bến Hồ Bắc Ninh 600 300 600 500 30 Cảng Kênh Vàng Bắc Ninh 600 300 600 500 31 Cảng Á Lữ Bắc Giang 400 600 400 800 32 Cảng Cống Câu Hải Dương 600 800 600 1.500 33 Cảng Tiên Kiều Hải Dương 600 500 600 800 34 Cảng Phú Thái Hải Dương 600 500 600 800 35 Cảng Sở Dầu Hải Phòng 1.000 1.500 1.000 1.800 36 Cảng An Hòa Hải Phòng 1.000 200 1.000 300 37 Cảng Trường Nguyên Hải Phòng 1.000 300 1.000 500 38 Cảng Nam Cầu Trắng Quảng Ninh 2.000 550 2.000 970 39 Cảng Dương Nhật Quảng Ninh 600 200 600 300 40 Cảng Ka Long Quảng Ninh 600 300 600 500 41 Cảng Tuyên Quang T. Quang 200 300 200 500 42 Cảng Chiêm Hóa (XD mới) Tuyên Quang 200 150 200 300 43 Cảng Na Hang (XD mới) Tuyên Quang 100 100 100 200 44 Cảng Ngọc Tháp Phú Thọ 200 200 200 500 45 Cảng Đoan Hùng Phú Thọ 300 200 300 500 46 Cảng Trung Hà Phú Thọ 300 150 300 300 47 Cảng Hải Linh Phú Thọ 600 200 600 350 48 Cảng Dữu Lâu Phú Thọ 300 250 300 350 49 Cảng Lục Cẩu (XD mới) Lào Cai 200 120 200 300 50 Cảng Phố Mới Lào Cai 200 150 200 300 51 Cảng Văn Phú Yên Bái 200 500 200 1.000 52 Cảng Âu Lâu Yên Bái 200 150 200 300 53 Các cảng vùng hồ Thác Bà Yên Bái - Cảng Hương Lý Yên Bái 400 300 400 500 - Cảng Mông Sơn Yên Bái 400 200 400 300 54 Cảng Kho 3 Hòa Bình 200 200 200 300 55 Cảng Hoàng Nam Hòa Bình 200 100 200 150 56 Các cảng vùng hồ thủy điện Hòa Bình Hòa Bình, Sơn La - Cảng tổng h ợ p Bản Két Sơn La 200 200 200 300 - Cảng Tạ Hộc Sơn La 200 200 200 350 - Cảng Vạn Yên Sơn La 200 150 200 300 - Cảng Ba Cấp H òa Bình 200 300 200 500 - Cảng Bích Hạ H òa Bình 200 150 200 300 57 Các cảng vùng h ồ thủy điện Sơn La (XD mới) Sơn La 200 300 200 500 58 Các cảng vùng hồ thủy điện Lai Châu (XD m ớ i) Lai Châu 200 200 200 300 59 Các cảng vùng hồ thủy điện Tuyên Quang (XD m ớ i) Tuyên Quang, Hà Giang 200 200 200 300 Tổng cộng 42.010 65.920 b) Cảng hành khách Quy hoạch xây dựng các cảng khách theo các tuyến vận chuy ể n hành khách, tại các đô thị, trung tâm du lịch lớn, đảm bảo yêu cầu thuận tiện, văn minh, hiện đại. Gồm 20 cảng, năng lực thông qua năm 2020 đạt 5,52 triệu lượt hàn h khách/năm, phương tiện lớn nhất tới cảng là tàu khách từ 100 ghế đến 250 ghế. Nội dung quy hoạch hệ thống cảng hành khách cụ thể như sau: TT Tên cảng Tỉnh, thành phố Quy hoạch đến năm 2020 Định hư ớ ng đến năm 2030 Cỡ tàu lớn nhất (ghế) Công suất (ngàn HK/n) Cỡ tàu lớn nhất (ghế) Công suất (ngàn HK/n) 1 Cảng khách Hà Nội Hà Nội 100 320 250 800 2 Cảng khách Sơn Tây Hà Nội 100 50 100 100 3 Cảng khách Bát Tràng Hà Nội 100 100 100 200 4 Cảng khách Hải Phòng H. Phòng 250 500 250 1.000 5 Cảng khách Cát Bà Hải Phòng 250 300 250 500 6 Cảng khách Tuần Châu Quảng Ninh 250 1.000 250 2.000 7 Cảng khách Bãi Cháy Quảng Ninh 250 2.000 250 3.500 8 Cảng khách Cái Rồng Quảng Ninh 150 500 150 1000 9 Cảng khách cẩm Phả Quảng Ninh 150 300 150 500 10 Cảng khách Hưng Yên Hưng Yên 100 100 100 200 11 Cảng khách Bình Minh Hưng Yên 100 100 100 200 12 Cảng khách Thái Bình Thái Bình 150 100 150 200 13 Cảng khách Nam Định (chuyển đổi từ cảng Nam Định hiện hữu) Nam Định 100 50 100 100 14 Cảng khách Ninh Bình Ninh Bình 100 50 100 100 15 Cảng khách Việt Trì Phú Thọ 100 50 100 100 16 Cảng khách Phú Thọ Phú Thọ 100 25 100 50 17 Các cảng khách hồ Hòa Bình Hòa Bình 100 50 100 100 18 Các cảng khách vùng hồ thủy điện Sơn La Sơn La 100 25 10 0 50 19 Các cảng khách vùng hồ thủy điện Thác Bà Yên Bái 100 25 100 50 20 Các cảng khách vùng hồ thủy điện Tuyên Quang Tuyên Quang 100 25 100 50 Tổng cộng 5.520 10.800 c) Cảng chuyên dùng Hệ thống cảng chuyên dùng bao gồm: Nhóm cảng xuất than, nhóm cảng xuất nhập xăng dầu, nhóm cảng của các nhà máy; năng lực thông qua đến năm 2020 khoảng 80,165 triệu tấn/năm. Cụ thể như sau: TT Tên cảng Tỉnh, thành phố Cỡ tàu l ớ n nhất (Tấn) Công suất (Ngàn tấn/năm) I Cảng xuất than 25.900 Khu vực Cửa Ông - Cẩm Phả Quảng Ninh 1 Cảng chế biến và xuất than Đá Bàn 3.000 500 2 Cảng Bãi Triều (Mỏ Cao Sơn) 2.000 300 3 Cảng xuất than Vũng Hoa 3.000 300 4 Cảng xuất than Km 6 3.000 2.190 5 Cảng Vũng Đục 3.000 200 6 Cảng xuất than Núi Dê 3.000 600 7 Cảng than Cửa Ông 3.000 1.000 8 Cụm cảng than Mông Dương 3.000 2.380 9 Cảng Kh e Dây 3.000 2.920 10 Cảng xuất than Hà Ráng 3.000 300 1 1 Cảng xuất than C ầu 20 3.000 500 Khu vực Hòn Gai Quảng Ninh 12 Cảng Cọc 5 3.000 1.000 13 Cảng Nam Cầu Trắng 2.000 (năm 2015 chuyển đổi công năng thành cảng hàng hóa) 14 Cụm cảng Diễn Vọng 3.000 2 . 000 15 Cụm cảng Làng Khánh 3.000 2.740 Khu vực Đông Triều - Uông Bí - Mạo Khê Quảng Ninh 16 Cảng Bạch Thái Bư ở i 600 400 17 Cụm cảng Điền Công 600 4.750 18 Cảng Bến Cân 600 1.820 Các bến rót than khác Quảng Ninh 2.000 II Cảng xăng dầu 6.605 19 Cảng xăng dầu Đức Giang Hà Nội 800 310 20 Cảng xăng dầu nhà máy kính Đáp Cầu Bắc Ninh 400 135 21 Cảng xăng dầu xi măng Hoàng Thạch Hải Dương 600 640 22 Cảng xăng dầu Lai Vu Hải Dương 500 150 23 Cảng xăng dầu Nhà máy cá Hạ Long Hải Phòng 1.000 230 24 Cảng dầu khí Vũn g Tàu-Hải Phòng Hải Phòng 2.000 1.200 25 Cảng xăng dầu Thái Bình Thái Bình 600 155 26 Cảng kho xăng dầu trung chuyển Thái Bình Thái Bình 600 300 27 Cảng xăng dầu Nam Định Nam Định 600 230 28 Cảng kho trung chuyển dầu khí Nam Định Nam Định 600 290 29 Cảng xăng dầu Bắc Giang Bắc Giang 400 575 30 Cảng xăng dầu dầu khí Ninh Bình Ninh Bình 600 200 31 Cảng xăng dầu Việt Trì Phú Thọ 600 1.900 32 Cảng xăng dầu FO Bến Gót - Việt Trì Phú Thọ 600 290 III Cảng của các nhà máy 47.660 33 Cảng nhà máy nhiệt điện Phả Lại Quảng Ninh 800 4.260 34 Cảng Cái Đá (Xí nghiệp hóa ch ấ t mỏ Quảng Ninh) Quảng Ninh 800 100 35 Cảng Công ty XNK thủy sản Quảng Ninh Quảng Ninh 800 100 36 Cảng Chạp Khê Quảng Ninh 800 100 37 Cảng Công ty TNHH Hạnh Toàn Quảng Ninh 800 100 38 Cảng Cửa Suốt Quảng Ninh 800 100 39 Cảng SPARKKO Quảng Ninh 800 100 40 Cảng Bến Cân Quảng Ninh 800 100 41 Cảng nhà máy nhiệt điện Mông Dương II Quảng Ninh 800 1.200 42 Cảng nhà máy nhiệt điện Hải Phòng Hải Phòng 1.000 3.900 43 Cảng nhà máy xi măng Hải Phòng Hải Phòng 1.000 890 44 Cảng nhà máy xi măng ChinhFong Hải Phòng 1.000 2.800 45 Cảng Công ty CP xi măng Tân Phú Xuân Hải Phòng 1.000 500 46 Cảng nhà máy nhiệt điện Hải Dương Hải Dương 800 2.000 47 Cảng Công ty CP thép Hòa Phát Hải Dương 1.000 100 48 Cảng nhà máy xi măng Hoàng Thạch Hải Dương 1.000 3.720 49 Cảng nhà máy xi măng Phúc Sơn Hải Dương 1.000 2.640 50 Cảng xí nghiệp chế biến và KT cao lanh Hải Dương 800 100 51 Cảng CU-BI Hải Dương 800 100 52 Cảng cọc ống Kiến Hoa-Đất Việt Hải Dương 600 100 53 Cảng Trường An Hải Dương 600 100 54 Cảng nhà máy nhiệt điện Ninh Bình Ninh Bình 800 410 55 Cảng nhà máy xi măng Tam Điệp Ninh Bình 1.000 890 56 Cảng nhà máy phân lân Ninh Bình Ninh Bình 600 280 57 Cảng nhà máy Đạm Ninh Bình Ninh Bình 1.000 730 58 Cảng Công ty CP chế tạo cẩu và các thiết bị phi tiêu chuẩn Ninh Bình 1.000 100 59 Cảng nhà máy xi măng Hệ Dưỡng Ninh Bình 600 800 60 Cảng nhà máy xi măng VISSAI-Ninh Bình Ninh Bình 1.000 1.200 61 Cảng nhiệt điện Thái Bình Thái Bình 1.000 5.850 62 Cảng nhà máy xi măng Bút Sơn Hà Nam 600 1.900 63 Cảng nhà máy xi măng Thanh Liêm Hà Nam 600 800 64 Cảng nhà máy xi măng Xuân Thành Hà Nam 600 800 65 Cảng nhà máy nhiệt điện Nam Định Nam Định 1.000 3.900 66 Cảng nhà máy Supe lân Lâm Thao Phú Thọ 400 920 67 Cảng Công ty CP LILAMA3 Phú Thọ 600 100 68 Cảng An Đạo (Nhà máy giấy Bãi Bằng) Phú Thọ 600 350 69 Cảng nhà máy nhiệt điện Bắc Giang Bắc Giang 400 2.000 70 Cảng Công ty phân đạm và hóa chất Hà Bắc Bắc Giang 400 150 71 Cảng nhà máy xi măng Yên Bình Yên Bái 300 200 72 Cảng nhà máy xi măng Tân Hòa Tuyên Quang 300 150 73 Cảng nhà máy Z113 Tuyên Quang 300 100 74 Cảng Barit Tuyên Quang 300 100 75 Cảng Công ty TNHH kính nổi Việt Nam Bắc Ninh 400 250 76 Cảng nhà máy kính Đáp Cầu Bắc Ninh 400 300 77 Cảng khu công nghiệp gang thép Lào Cai Lào Cai 200 250 78 Cảng xuất Apatit Lào Cai Lào Cai 200 1.070 79 Cảng nhà máy xi măng Sông Đà Hòa Bình 300 150 80 Cảng nhà máy thủy điện Sơn La Sơn La 400 50 81 Cảng nhà máy đường Vạn Điểm Hà Nội 800 (năm 2015 chuyển đổi công năng thành cảng hàng hóa) 82 Cảng nhà máy gỗ Cầu Đuống Hà Nội 800 150 83 Cảng Binh đoàn 11 Bộ Quốc phòng Hà Nội 800 100 84 Các cảng nhà máy SCĐM phương tiện thủy 3.000 500 Tổng cộng 80.165 2. Quy hoạch chi tiết các cảng hàng hóa chính a) Cảng Hà Nội - Vị trí: Trên ở bờ hữu sông Hồng, thuộc quận Hai Bà Trưng, thành phố Hà Nội. - Chức năng: phục vụ hoạt động kinh tế khu vực Hà Nội. - Nội dung quy hoạch chi tiết: Công suất cảng đến năm 2020 là 500.000 tấn năm. Cỡ tàu lớn nhất: Tàu sông pha biển trọng tải 1.000T. Quy hoạch đến năm 2020: Chuyển đổi chức năng làm cảng khách kết hợp làm hàng sạch, quy hoạch gồm: 6 bến tổng chiều dài 318 m; khu kho , bãi; khu phục vụ du lịch, thương mại. Các hạng mục khác: khu điều hành, kho, bãi, nhà cân, gara thiết bị... b) Cảng Khuyến Lương - V ị trí: Nằm ở bờ hữu sông Hồng, hạ lưu cầu Thanh Trì 200 m, thuộc huyện Thanh Trì, thành phố Hà Nội. - Chức năng: xếp dỡ hàng tổng hợp, hàng c ontainer phục vụ hoạt động kinh t ế của thành phố Hà Nội. - Nội dung quy hoạch chi tiết: Công suất đến năm 2020 là 1.700.000 tấn/năm; Cỡ tàu lớn nhất: Tiếp nhận tàu sông pha biển trọng tải 1.000T. Quy hoạch đến năm 2020: Cảng gồm 2 khu, khu làm hàng bao kiện và khu làm hàng rời (có khu dự trữ phát triển làm hàng c ontainer). Gồm 6 bến, tổng chiều dài bến 306 m. Định hướng đến năm 2030: 9 bến với tổng chiều dài bến 516 m. Mở rộng kho bãi, nâng cấp thiết bị bốc xếp. Công suất dự kiến đến năm 2030 khoảng 2.500.000 tấn/năm. c) Cảng Việt Trì - Vị trí: Nằm ở bờ hữu sông Lô, hạ lưu cầu Việt Trì 200 m, thuộc thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ. - Chức năng: Xếp dỡ hàng tổng hợp phục vụ hoạt động kinh tế của tỉnh Phú Thọ và phụ cận. Trung chuyển hàng apatít, quặng... từ đường sắt, đường bộ xuống phương tiện ĐTNĐ đi Hải Phòng, Quảng Ninh. - Nội dung quy hoạch chi tiết: Công suất năm 2020 là 2.000.000 tấn/năm; Cỡ tàu lớn nhất: Tiếp nhận tàu trọng tải đến 800 tấn. Quy hoạch đến năm 2020: 10 bến với tổng chiều dài 227 m; kho hở 16.000 m 2 ; 2 kho kín với tổng diện tích 6.120 m 2 ; đường nội bộ: 19.000 m 2 . Duy trì tuyến đường sắt từ ga Việt Trì vào cảng. - Định hướng đến năm 2030: 10 bến với tổng chiều dài 247 m (xây dựng thêm 1 bến hàng tổng h ợ p, nối liền bến số 2 với bến số 3). Nâng cấp kho bãi hàng, hiện đại hóa thiết bị bốc x ế p. Công suất dự kiến đến năm 2030 là khoảng 3.000.000 tấn/năm; d) Cảng Ninh Phúc - Vị trí: Bên bờ hữu sông Đáy, hạ lưu cảng Ninh Bình 1,5 km. - Chức năng: Xếp dỡ hàng tổng hợp phục vụ hoạt động kinh tế của tỉnh Ninh Bình và vùng phụ cận. - Nội dung quy hoạch chi tiết: Công suất năm 2020 là 2.500.000 tấn/năm; Cỡ tàu lớn nhất: Tiếp nhận tàu sông pha biển trọng tải đến 3.000T. Quy hoạch đến năm 2020: 5 bến với tổng chiều dài 302 m. Bãi chứa than bố trí sau tuyến bến, phía thượng lưu cảng, tổng diện tích bãi chứa 5.700 m 2 ; bãi chứa quặng 8.400m 2 bố trí phía sau cảng, trong đó đã có 7.700 m 2 đang sử dụng; bãi chứa hàng khác (vật liệu xây dựng, sắt thép, đá granit...) diện tích 2.500 m 2 bố trí phía hạ lưu cảng, phía sau bến số 2. Tổng diện tích kho hiện có 7.250 m 2 . Xây dựng mới 1 kho diện tích 4.300 m 2 . - Định hướng đến năm 2030: 6 bến với tổng chiều dài 394 m (xây dựng thêm 01 bến dài 92 m); nâng cấp bãi hàng, xây dựng thêm kho bãi hàng bao, khu dịch vụ đại lý vận tải; nâng cấp thiết bị bốc xếp. Công suất dự kiến đến năm 2030 khoảng 3.500.000 tấn/năm e) Cảng Hòa Bình - Vị trí: Nằm bên bờ phải sông Đà, phía hạ lưu đập th ủy điện H òa Bình 5 km, thuộc thành phố Hòa B ình, tỉnh Hòa Bình. - Chức năng: xếp dỡ hàng tổng hợp phục vụ hoạt động kinh tế của tỉnh Hòa Bình và trung chuyển hàng cho tuyến vùng hồ Hòa Bình, Sơn La, Lai Châu. - Nội dung quy hoạch chi tiết: Cỡ tàu lớn nhất đến 400 tấn. Công suất đến năm 2020 là 550.000 tấn/năm; Quy hoạch đến năm 2020: Giữ nguyên các hạng mục hiện hữu gồm 3 bến (1 bến hàng rời dài 28 m, 1 bến hàng bao dài 28 m, 1 đường nghiêng xuốn g bến n ổ i dài 95 m) với tổng chiều dài 56 m (không kể chiều dài đường nghiêng xuống bến nổi); nâng cấp, mở rộng kho bãi hàng, đầu tư thiết bị bốc xếp. - Định hướng đến năm 2030: 4 bến với tổng chiều dài 84 m (không kể chiều dài đường nghiên g xuống bến nổi); nâng cấp kho bãi, khu điều hành, nâng cấp thiết bị bốc xếp, phương tiện vận chuyển. Cỡ tàu lớn nhất đến 600 T. Công suất dự kiến đến năm 2030 khoảng 700.000 tấn/năm. g) Cụm cảng Đa Phúc - V ị trí: Khu vực ngã ba sông Cầu và sông Công, hạ lưu cầu Đa Phúc, thuộc huyện Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên và huyện Sóc Sơn, thành phố Hà Nội. - Chức năng: Xếp dỡ hàng tổng hợp, phục vụ hoạt động kinh tế của tỉnh Thái Nguyên, thành phố Hà Nội và vùng phụ cận. - Nội dung quy hoạch chi tiết. Công suất đến năm 2020 là 700.000 tấn/năm; Cỡ tàu lớn nhất: tiếp nhận tàu trọng tải đến 400 tấn. Quy hoạch đến năm 2020: Gồm 2 khu cảng: Khu cảng làm vật liệu xây dựng (trên địa bàn thành phố Hà Nội, bờ hữu sông Công): Cải tạo và xây dựng kè bảo vệ bờ kết hợp làm bến bốc xếp. Khu cảng làm hàng rời, hàng bao: Chủ yếu than, phân bón, xi măng (trên địa bàn Thái Nguyên, bờ tả sông Công) gồm 4 bến, tổng chiều dài 165 m. - Định hướng đến năm 2030: 6 bến với tổng chiều dài 315 m (xây dựng thêm 2 bến tại ngã ba sông Cầu - sông Công). Cỡ tàu lớn nhất đến 600 T. Công suất dự kiến đến năm 2030 khoảng 1.200.000 tấn/năm. h) Cảng Phù Đổng - Vị trí: Nằm ở bờ hữu sông Đuống, hạ lưu cầu Phù Đổng, thuộc huyện Gia Lâm, thành phố Hà Nội. - Chức năng: Là cảng chuyên làm hàng c ontainer và vật liệu xây dựng phục vụ hoạt động kinh tế của thành phố Hà Nội và vùng phụ cận. - Nội dung quy hoạch chi tiết: Công suất đến năm 2020 là 2.540.000 tấn năm; Cỡ tàu lớn nhất: Tiếp nhận cỡ tàu đến 800 tấn. Quy hoạch đến năm 2020: Gồm 3 khu, khu làm hàng c ontainer, khu vật liệu xây dựng và khu phụ trợ. Gồm 4 bến với tổng chiều dài 255 m, tiếp nhận tàu đ ế n 800 tấn. - Định hướng đến năm 2030: 7 bến với tổng chiều dài 345 m; mở rộng kho bãi, nâng cấp thiết bị bốc xếp, vận chuyển. Công suất dự kiến đến năm 2030 khoảng 3.000.000 tấn/năm. Nội dung quy hoạch chi tiết các cảng chính cụ thể như sau: Tên cảng Hiện trạng Quy hoạch đến năm 2020 Định hư ớ ng đến năm 2030 SL 2010 (ngàn tấn/ năm) Cỡ tàu (T) Chiều dài (m)/số bến Diện tích đất (ha) Công suất (Ngàn t ấn/ năm) Cỡ tàu (T) Chiều dài (m)/số bến Diện tích đất (ha) Công suất (Ngàn tấn/ ( n ă m) Cỡ tàu (T) Chiều dài (m)/số bến Diện tích đất (ha) Cảng Hà Nội 701 1.000 9 500 1.000 7,5 500 1.000 7,5 Cảng Khuy ế n Lương 875 1.000 15,2 1.700 1.000 15,2 2.500 1.000 15,2 Cảng Việt Trì 1.493 600 17,5 2.000 800 17,5 3.000 800 17,5 Cảng Ninh Phúc 1.820 1.000 12,5 2.500 3.000 12,5 3.500 3.000 12,5 Cảng Hòa Bình 320 300 7,0 500 400 7,0 700 600 7,0 Cụm cảng Đa Phúc 120 400 3,9 700 400 7,8 1.500 600 20,2 Cảng Phù Đổng (Chưa xây dựng) 2.540 800 24,2 3.000 800 26 * Chưa k ể 95 m chi ề u dài đường nghiêng xuống bến n ổ i IV. Dự án đầu tư ưu tiên giai đoạn đến năm 2020 Danh mục các dự án đầu tư ưu tiên đến năm 2020 như sau: TT Tên dự án Hình thức đầu tư Kinh phí (tỷ đồng) Dự kiến ngu ồ n vốn T ổ ng cộng 2013 - 2015 2016 - 2020 1 Cảng Khuyến Lương Nâng cấp, mở rộng 119 119 DN 2 Cảng c ontainer Phù Đổng Xây dựng mới 550 550 DN 3 Cụm cảng Sơn Tây Nâng cấp, m ở rộng 120 40 80 DN 4 Cảng Thanh Trì Xây dựng mới 70 20 50 DN 5 Cụm cảng Ninh Phúc mới Xây dựng mới 300 100 200 DN 6 Cảng vùng hồ thủy điện S ơ n La Xây dựng mới 60 20 40 DN 7 Cảng vùng h ồ thủy điện Tuyên Quang Xây dựng mới 40 40 DN 8 Cảng tàu khách Bãi Cháy Nâng cấp, m ở rộng 400 400 DN Tổng cộng 1.659 180 1.479 V. Các giải pháp, cơ chế ch í nh sách chủ yếu thực hiện quy hoạch - Tổ chức triển khai quản lý và thực hiện tốt quy hoạch, thường xuyên theo dõi phát hiện các bất cập phát sinh trong thực hiện để kịp thời điều chỉnh quy hoạch. Thường xuyên rà soát, điều chỉnh, cập nhật, bổ sung các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến quản lý đầu tư và hoạt động của hệ thống cảng, kịp thời phát hiện các bất cập để bổ sung sửa đổi cho phù h ợ p. - Tiếp tục xây dựng thể chế, chính sách, nhằm huy động nguồn lực từ mọi thành phần kinh tế tham gia phát triển cảng ĐTNĐ, chủ yếu dưới các hình thức đầu tư BO, BOT. Tập trung vốn ngoài ngân sách kể cả vốn đầu tư trực ti ế p nước ngoài cho phát triển cảng. Khi cần thiết ngân sách Nhà nước sẽ hỗ trợ một phần vốn đầu tư xây dựng các cảng quan trọng để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và thúc đẩy quá trình phát triển cảng. - Tăng cường quản lý chất lượng xây dựng, điều kiện an toàn khai thác, yêu cầu giao thông tiếp cận trong đầu tư và khai thác cảng, góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông ĐTNĐ. - Quan tâm đào tạo phát triển nguồn nhân lực quản lý và khai thác c ả ng, trong đó chú ý phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu hiện đại hóa hệ thống cảng. - Bảo vệ môi trường trong xây dựng và khai thác cảng ĐTNĐ. Tăng cường khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu và nước biển dâng của hệ thống cảng. - Hoàn thiện các tiêu chuẩn, quy chuẩn, định mức kinh t ế kỹ thuật trong đầu tư và duy tu, bảo trì hệ thống cảng, bao gồm các lĩnh vực khảo sát, thiết kế, thi công, nghiệm thu. Khuy ế n khích ứng dụng công nghệ, vật liệu mới trong phát triển cảng, nhằm nâng cao chất lượng, giảm chi phí đầu tư. Áp dụng hiệu quả công nghệ thông tin và truyền thông trong quản lý và khai thác cảng. Điều 2. Quản lý và tổ chức thực hiện quy hoạch Cục Đường thủy nội địa Việt Nam phối h ợ p với Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và các cơ quan liên quan công bố và quản lý thực hiện đúng theo quy hoạch được duyệt. Định kỳ tổ chức rà soát, bổ sung, cập nhật quy hoạch phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội và tình hình thực tế, báo cáo Bộ Giao th ô ng vận tải xem xét, quyết định; Các Bộ, ngành, các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương theo chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn được giao có trách nhiệm phối hợp với Bộ Giao thông vận tải t ổ chức, quản lý và thực hiện quy hoạch. Các địa phương dành quỹ đất thích đáng đáp ứng yêu cầu phát triển cảng theo đúng quy hoạch được duyệt. Điều 3. Quyết định này có hiệu lực từ ngày ký ban hành và thay thế Quyết đ ịnh số 323/QĐ-BGTVT ngày 27 tháng 01 năm 2006 của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc phê duyệt quy hoạch chi tiết Hệ thống cảng ĐTNĐ khu vực phía Bắc đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020. Điều 4. Chánh Văn phòng Bộ, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam và Thủ trưởng các đơn vị liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này. / . Nơi nhận: - Như điều 4; - Thủ tướng Chính phủ (để b/c); - Bộ trưởng, các Thứ trưởng; - Văn phòng Chính phủ; - Các Bộ: KH&ĐT, Xây dựng, Tài chính, Công thương, Quốc phòng, Công an, NN&PTNT, TN&MT, TT&TT, KHCN, GD-ĐT, VH-TTDL, LĐ-TB-XH; - UBND các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hải Phòng; Cao Bằng, Bắc K ạn, Lai Châu, Sơn La, Điện Biên, Lạng Sơn, Quảng Ninh, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Hà Giang, Bắc Giang, Bắc Ninh, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hải Dương, Thái Bình, Nam Định, Nam Hà, Ninh Bình ; - Các Vụ, T ổ ng cục, Cục, đ ơ n vị thuộc Bộ GTVT; - Các Tập đoàn, Tổng công ty 91; - Website Bộ GTVT; - Lưu VT, KHĐT (7). BỘ TRƯỞNG Đinh La Thăng