본 발명은 특히 자동차의, 구동 트레인에서 동력 전달을 제어하기 위한 방법에 관한 것으로서, 상기 구동 트레인은 엔진 속도에서 출력 샤프트를 구동하며 배기 가스 스트림을 생산하는 내연기관; 배기 가스 스트림 내에 배열되며 배기 가스 터빈으로부터 출력 샤프트로 구동 동력을 전달하기 위하여 출력 샤프트와 구동 연결이거나 혹은 구동 연결로 전환될 수 있는 배기 가스 터빈; 내연기관에 공급되는 프레쉬 에어 스트림 내에 배열되며 배기 가스 터빈과 구동 연결이며 미리 결정된 충전 압력에서 내연기관을 충전하기 위하여 배기 가스 터빈의 구동 연결에 의해 구동되는 압축기; 배기 가스 터빈 및 출력 샤프트 사이의 구동 연결로 배열되며 동력 제어에 따라 출력 샤프트로 배기 가스 터빈의 구동 동력이 전달되도록 하며 배기 가스 터빈에 의해 구동되는 1차 휠 및 1차 휠에 의해 유체역학적으로 구동되는 2차 휠을 포함하며 차례로 출력 샤트트를 구동하는 동력 제어식 유체역학적 커플링;을 포함한다. 특히 자동차의, 구동 트레인에서 동력 전달을 제어하기 위한 본 발명에 따른 방법은 특정 입력 변수들에 따라 유체역학적 클러치의 동력 전달을 제어한다. 