heegyu/kowikitext huggingface dataset:
울리차 아카데미카 코롤료바 역

울리차 아카데미카 코롤료바 역()은 모스크바 모노레일의 역이다.
역사.
2004년 11월 20일, 모노레일은 "교환 모드"를 통해 작동하기 시작했고 첫 승객을 수송했다. 2개의 구성 요소, 30분 간격, 근무 시간, 10시에서 4시 사이의 운행은 울리차 세르게이 예이젠시테이나 역에서만 이루어졌다. 그 당시 모노레일은 공식적으로 실험 노선이라고 불렸다.
모스크바 모노레일은 2008년 1월 10일부터 2017년 1월 22일까지 6시 50분에서 23시까지 문을 열었다.
울리차 아카데미카 코롤료바 역은 2017년 1월 23일부터 7시 50분부터 20시까지 이용 가능하다.
지리.
역에서 800m 떨어진 곳에 베데엔하(모스크바 전시장)의 남쪽 입구가 있다.
텔레첸트르역

텔레첸트르 역()은 모스크바 모노레일의 역이다. 역명은 오스탄키노 타워()와 인근에 위치한 오스탄키노 기술센터()에서 따온 것이다.
역사.
텔레첸트르 역은 모노레일 선의 최초 개업 시기인 2004년 11월 20일에 개통되었다(9일 후에 개통된 남쪽 종착역 티미랴젭스카야 제외). 단 두 편성의 열차만이 노선에서 운행되었고, 열차 배차 간격은 30분, 운영 시간은 10시부터 16시까지였다. 승객들은 울리차 세르게야 아이젠슈테이나 역에서만 열차에 탑승할 수 있었다. 2008년 1월 10일, 모노레일은 6:50 ~ 23:00 승객을 위한 정기 운행을 시작했고, 어느 역에서나 열차에 탑승할 수 있게 되었다. 또한, 가격은 50루블에서 19루블로 인하되었다.
울리차 밀라셴코바 역

울리차 밀라셴코바 역()은 모스크바 모노레일의 역이다.
역사.
울리차 밀라셴코바 역은 모노레일 선의 최초 개업 시기인 2004년 11월 20일에 개통되었다(9일 후에 개통된 남쪽 종착역 티미랴젭스카야 제외). 단 두 편성의 열차만이 노선에서 운행되었고, 열차 배차 간격은 30분, 운영 시간은 10시부터 16시까지였다. 승객들은 울리차 세르게야 아이젠슈테이나 역에서만 열차에 탑승할 수 있었다. 2008년 1월 10일, 모노레일은 6:50 ~ 23:00 승객을 위한 정기 운행을 시작했고, 어느 역에서나 열차에 탑승할 수 있게 되었다.
환승.
울리차 밀라셴코바 역은 류블린스코 드미트롭스카야 선의 폰비진스카야 역으로 갈아탈 수 있다.
티미랴젭스카야역 (모스크바 모노레일)

티미랴젭스카야 역()은 모스크바 모노레일의 서쪽 종착역이다. 모스크바 북동부 행정 구역 부티르스키 지역에 위치한 이 역은 모스크바 지하철 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선 티미랴젭스카야 역에서 50m(160ft) 떨어진 곳에 위치한다.
역사.
티미랴젭스카야 역은 2004년 11월 20일 임시 개업 9일 후인 11월 29일 개통되었다. 단 두 편성의 열차만이 노선에서 운행되었고, 열차 배차 간격은 30분, 운영 시간은 10시부터 16시까지였다. 승객들은 울리차 세르게야 아이젠슈테이나 역에서만 열차에 탑승할 수 있었다. 2008년 1월 10일, 모노레일은 6:50 ~ 23:00 승객을 위한 정기 운행을 시작했고, 어느 역에서나 열차에 탑승할 수 있게 되었다. 또한, 가격은 50루블에서 19루블로 인하되었다.
환승.
티미랴젭스카야 역에서는 모스크바 지하철 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선 티미랴젭스카야 역으로 갈아탈 수 있다.
지리.
인근에 모스크바 북쪽 교외로 연결되는 철도역인 사뵬롭스키 역()에서 "티미랴젭스카야 플랫폼"으로 이동할 수 있는 통로가 있다.
고성 철산정사

고성 철산정사(固城 鐵山精舍)는 경상남도 고성군 동해면에 있는, 임진왜란 의병장인 이달(李達) 장군의 묘하에 건립한 재실이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제373호로 지정되었다.
북산정

북산정(北山亭)은 경상남도 합천군 북산면 외토리에 있는, 류덕용(1563～1644)선생을 모신 재실이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제374호로 지정되었다.
개요.
북산정은 류덕용(1563～1644)선생을 모신 재실로 고종 10년(1873) 문중에서 뜻을 모아 건립하였다. 
건물은 정면 4칸, 측면 1칸 반의 규모로 전면 반 칸에 퇴를 둔 전퇴집 형식으로 실의 배열은 가운데 둔 2칸의 대청을 중심으로 좌, 우에 각 1칸씩의 방을 들인 구성이다. 마루는 모두 우물마루로 구성하였으며 전퇴칸도 툇마루로 구성하여 마루의 면적을 넓혔고 양측방의 뒤쪽에는 벽장을 시설하였다.
자연석을 3～4단 정도 쌓아 조성한 기단위에 초석을 놓고 기둥을 세웠는데 기둥은 전면에만 원기둥을 사용하였다. 
가구는 3량구조로 툇간에서 보낸 퇴보와 연결한 대들보 위에 긴 각대공을 세워 종도리를 받게한 간단한 구조인데 방의 상부에는 각대공을 세웠으나 대청부분에는 원형의 판대공을 보방향이 아닌 도리방향으로 세운 것이 특이하다.
좌, 우측면의 하인방과 중인방 사이, 그리고 중인방과 들보 사이에 세운 벽선들은 긴 각대공과 어울려 고풍스럽다. 홑처마에 박공지붕 형식이다
네크라솝카역

네크라솝카 역()은 모스크바 지하철 네크라솝스카야 선의 동쪽 종착역이다.
역사.
네크라솝카 역은 2019년 6월 3일에 개장했다.
구조.
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조이고, 지하 역사이다.
루흐마놉스카야역

루흐마놉스카야 역()은 모스크바 지하철 네크라솝스카야 선의 역이다.
역사.
루흐마놉스카야 역은 2019년 6월 3일에 개장했다.
구조.
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조이고, 지하 역사이다.
울리차 드미트리옙스코고 역

울리차 드미트리옙스코고 역()은 모스크바 지하철 네크라솝스카야 선의 역이다.
역명.
초기 역명은 "울리차 살티콥스카야"였다. 2014년 9월 시립건축물 지명을 담당하는 위원회는 이 명칭을 "울리차 드미트리옙스코고"로 제정했다. 이 역명 인근에 위치한 거리는 보리스 드미트리옙스키 제1중위의 이름을 따서 지어진 지명으로, 보리스 드미트리옙스키 중위는 제2차 세계 대전에서의 활약으로 소련의 영웅으로 선정된 인물이다.
역사.
울리차 드미트리옙스코고 역은 2019년 6월 3일에 개장했다.
구조.
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조이고, 지하 역사이다.
두산정

두산정(杜山亭)은 경상남도 합천군 삼가면에 있는 건축물이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제375호로 지정되었다.
개요.
두산정은 정면 6칸, 측면 2칸의 규모이며 방을 크게 쓰기 위하여 전면에만 툇간을 둔 형식으로 현재 실은 가운데 4칸중 좌측 2칸에는 방을 우측 2칸에는 대청을 들이고 좌, 우측 1칸씩에는 각각 전면에 내루를 갖는 방으로 배열되어 있다. 
전면의 반칸은 모두 툇마루로 구성하여 내루와 연결되도록 하였는데 내루에는 평난간을 설치하였다. 우측방은 툇마루로만 내루를 꾸몄지만 좌측방은 방을 뒤쪽으로 들여 마루를 넓혔다. 또한 대청부분을 제외한 방의 배면쪽으로는 모두 벽장을 시설하였고 마루는 모두 우물마루로 구성하였다. 
기단은 시멘트로 덮어버려 볼 수는 없으나 대략 자연석을 4～5단 정도 쌓아 다소 높게 조성하였고 전면에 3단의 계단을 2개소에 시설하였다. 초석은 자연석을 이용하였고 기둥은 전면에만 원기둥을 사용하였다. 대청의 정면에도 문을 달았으므로 정면에서 볼 때 칸의 전체에 문이 시설되어 있다.
가구는 3량구조로 퇴보와 연결한 대들보 위에 사다리꼴의 판대공을 세워 종도리를 받게 한 형식이며 홑처마에 합각지붕형식이다. 
현재의 두산정은 내부구성이 변형된 것으로 심봉근 위원이 합천군에 제출한 두산정 연혁에는 “창건당시 중앙에 향제소로 사용하는 4칸의 마루를 두고 좌, 우에 각 1칸씩의 방을 들인 형식이었으나 방이 협소하여 1934년 마루의 일부를 개조하여 중앙(정면 2칸)에 방을 들임으로서 일부 형상변경이 이루어졌다”고 적고 있다. 
좌측칸에는 부엌으로 사용된 흔적이 뚜렷하며 또한 기둥이나 방재등 부재의 곳곳에 다른 부재를 끼웠던 홈들이 나타나므로 좌측 두 칸에는 변형된 흔적이 확연히 나타난다.
코시노역

코시노 역()은 모스크바 지하철 네크라솝스카야 선의 역이다.
위치.
코시노 역은 모스크바 동부 MCAD 뒤쪽에 위치하며, 줄레비노 경계에 위치한다. 코시노 철도 플랫폼과 레르몬톱스키 프로스펙트 사이에 있다.
구조.
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조로, 지하 역사이다. 코시노 역은 두 개의 지하 대합실이 존재하고 플랫폼과 이어지는 복도와 4개의 경량 에스컬레이터와 연결되어 있다. 북쪽 대합실은 코시노 철도 플랫폼과 연결되는 곳에 위치하여 철도 플랫폼으로는 계단을 통해 카잔스카랴잔 대로 방향 지하 통로로 연결된다. 남쪽 대합실은 레르몬톱스키 프로스펙트 역사 서쪽 대합실과 연결되어 있다. 남쪽 대합실은 현존하는 레르몬톱스키 거리 아래에 위치한다.
디자인.
지하 환승통로 대합실 사이와 벽에는 흰색 대리석으로 장식되어 있다. 터닉스 위에는 노란 잎의 패턴을 묘사한 파노라마가 존재한다.
역사.
코시노 역은 2019년 6월 3일에 개장했다.
환승.
코시노 역에서는 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선의 레르몬톱스키 프로스펙트 역으로 환승 가능하다. 이 역의 남쪽 대합실과 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선 역사의 서쪽 대합실과 연결된다.
남해 용문사 동종

남해 용문사 동종(南海 龍門寺 銅鐘)은 경상남도 남해군 이동면 용소리, 용문사 대웅전 내에 있는 동종이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제377호로 지정되었다.
개요.
남해 용문사 대웅전 내에 보관된 이 동종은 음통과 용뉴가 1개씩 있으며, 편평한 천판은 세장방형의 12개 연판으로 구성되어 있고, 鐘形은 견부에서 鐘口로 내려갈수록 넓어지고 있다. 용뉴는 입을 벌리고 있는 용의 머리와 3개의 발가락을 가진 두 발이 모두 천판과 맞닿아 있고, 몸의 형태는 ‘∩’자형으로 1개의 여의주를 받치고 있으며, 꼬리 부분은 음통을 2번 휘감고 있다. 용의 두부는 큰 눈과 날카로운 이빨, 크게 벌린 입, 뿔 표현이 생동감 넘치고 비늘 표현도 비교적 사실적이다. 음통의 구연부분은 4개의 연잎이 만개한 형태를 하고 있으며, 그 아래쪽은 사선문으로 처리하고 있다. 상대는 돋을새김의 원권(圓圈)에 梵字文을 삽입하여 배열하였으며, 신부에는 4개의 유곽을 배치하고 유곽과 유곽사이에는 합장형 보살입상 4구를 배치하고 있으며, 당좌는 별도로 두고 있지 않다. 유곽은 사다리꼴 형태로 그 안에 총 9개의 볼록한 乳와 유좌가 위치하며, 유곽대에는 연속 당초문을 나타내고 있다. 보살상은 사다리꼴의 틀 안에 돋을새김 기법으로 표현 하였는데, 두부에는 2조의 선으로 구성된 원형 두광을 구비하고 화려한 보관을 쓰고 있다. 상호는 코와 입 표현이 비교적 사실적이며, 군의 위에 천의를 걸쳤으며 의습 표현이 매우 자연스럽다. 하대는 종구에서 약 5cm 떨어진 위치에 연화당초문을 둘러 나타내고 있다.
남해 용문사 청동반자

남해 용문사 청동반자(南海龍門寺靑銅飯子)는 경상남도 남해군 이동면 용소리, 용문사에 있는 청동반자이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제378호로 지정되었다.
개요.
원형 형태의 청동반자는 이면에 10 cm 폭 가량의 가장자리를 남겨놓고 가운데가 뚫려있어 마치 징과 같은 모양이다. 반자 표면은 3조의 돌기대로 구획되어 있는데, 내구는 타격하는 부분이라 많이 마모된 상태이다. 전면 가장자리에 약 10cm의 보수흔이 있으며, 측면에는 파손된 구멍자국이 보인다.
반자 앞면은 3조의 돌기대를 同心圓圈으로 둘러 內區·中區·外區로 구획되어 있다. 3조의 돌기대는 표면에서 융기되어 뚜렷하게 도드라져 있다. 內區와 中區는 문양이 없으나, 外區는 직경 7.4 cm 크기의 梵字揷入蓮瓣圓文이 일정한 간격을 두고 5군데 시문되어 있다. 반자 측면도 앞면과 마찬가지로 3조의 돌기대를 둘렀고, 3개의 반원형의 귀(고리꼭지)를 일정한 간격을 두고 설치하였는데, 고리는 따로 주조하여 붙였다. 이면은 6개의 同心圓圈으로 음각되었고 그 간격이 일정하지는 않다.
2000년 UEFA U-21 축구 선수권 대회

2000년 UEFA U-21 축구 선수권 대회(2000 UEFA European Under-21 Championship)는 2000년 5월 27일부터 6월 3일까지 슬로바키아에서 개최된 12번째 UEFA U-21 축구 선수권 대회이다. 이탈리아가 결승전에서 체코를 누르고 우승을 차지했다.
예선.
2000년 UEFA U-21 축구 선수권 대회 예선은 안도라, 페로 제도, 리히텐슈타인, 산마리노를 제외한 47개 팀이 참가했다. 다음 8개국이 본선에 진출했다.
조별 예선은 47개 팀을 9개 조(7개 조는 5개 팀, 2개 조는 6개 팀으로 구성됨)로 나눈 다음에 홈 앤 어웨이 방식으로 진행되었으며 각 조 1위 팀이 플레이오프에 진출했다. 각 조 2위 팀 가운데 성적이 높은 7개 팀(공정성을 위해 각 조 5위, 6위 팀과의 전적을 제외하고 비교함)이 플레이오프에 추가로 진출했다. 플레이오프는 16개 팀을 8개의 대진으로 나눈 다음에 홈 앤 어웨이 방식으로 진행되었으며 여기서 승리한 팀이 본선에 진출했다.
올림픽 축구 예선.
이 대회는 2000년 시드니 하계 올림픽 축구 남자부의 유럽 지역 예선을 겸했으며 조별 리그에서 각 조 1, 2위를 차지한 팀은 올림픽 축구 남자부 본선에 진출했다. 이탈리아, 체코, 스페인, 슬로바키아가 해당 대회를 통해 올림픽 본선에 진출했다.
Waiting for the Sun

《Waiting for the Sun》은 미국의 록 밴드인 도어스의 세 번째 스튜디오 음반이다. 로스앤젤레스의 TTG 스튜디오에서 녹음한 이 음반의 11곡은 1968년 2월부터 5월 사이에 녹음되었으며, 엘렉트라 레코드가 1968년 7월 3일에 발매하였다. 이 음반은 밴드의 유일한 1위 음반(4주 동안 차트 1위)이 되었고 두 번째 미국 1위 싱글 〈Hello, I Love You〉(1968년 8월 3일부터 2주 동안)가 수록되었다. 이 음반에서 발매된 첫 번째 싱글은 빌보드 핫 100에서 39위로 정점을 찍은 〈The Unknown Soldier〉이다. 이 음반은 또한 영국에서 처음으로 히트한 음반이 되었으며, 이 음반은 16위로 정점을 찍었다.
많은 곡들이 스튜디오에서 만들어졌다. 폴 A. 로스차일드의 음반 제작은 다수를 차지했고 어느 순간 드러머 존 덴스모어는 짐 모리슨의 행동에 좌절된 세션에서 퇴장했다. 비록 도어스가 그들의 연극 작곡인 〈Celebration of the Lizard〉를 녹음하려고 여러 번 시도했고 이 작품이 음반의 두 번째 면을 차지하도록 의도했지만, 이 곡은 후에 보류되었다. 그러나 〈Not to Touch the Earth〉는 부분의 녹음이 포함되었고 음반의 게이트폴드 슬리브 안에 〈Celebration of the Lizard〉에 대한 가사가 모두 인쇄되었다. 〈Waiting for the Sun〉이라는 곡도 음반 세션 중에 녹음되었으나 잠시 중단되었고 이후 1970년에 음반 《Morrison Hotel》에 생겼다. 음반의 커버는 로스앤젤레스의 로렐 캐년에 있는 폴 페라라에 의해 찍혔다.
2018년 음반 발매 50주년과 동시에, 라이노 레코드가 더블 CD / 싱글 LP판을 발매했다. 이것은 오랫동안 도어스 사운드 엔지니어였던 브루스 보닉에 의해 감독되었다.
발매.
《Waiting for the Sun》은 1968년 7월 3일에 발매되었는데, 일부 소식통들은 7월 12일에 잘못 언급하였다. 이 음반은 700만 장 이상이 팔렸다. 〈Celebration of the Lizard〉는 음반 원판에는 수록되지 않았지만, 이후 40주년 기념 보너스 트랙으로 〈Not to Touch the Earth〉의 초기 테이크 2곡과 함께 수록되었다(부제: 〈An Experiment/Work in Progressed〉).
2018년 라이노 레코드는 음반 발매 50주년을 기념해 1-LP/2-CD 디럭스 에디션을 발매했다. LP와 첫 번째 CD는 1968년 발매된 오리지널 음반과 동일한 11곡의 마스터 버전을 갖추고 있다. 두 번째 CD에는 이전에 발매되지 않은 14개의 곡이 수록되어 있다. 50주년 기념 에디션에는 40주년 기념 에디션에 수록된 보너스 트랙이 생략되어 있으며, 음반의 모든 트랙을 거칠게 혼합한 것도 특징이다. 도어스의 엔지니어 브루스 보트닉은 "이 믹스들 중 일부는 모든 요소와 추가적인 백 보컬, 그리고 약간의 무형의 거친 부분들이 꽤 매력적이고 신선하기 때문에 더 선호된다"며 청중들에게 몇몇 버전을 추천했다.
곡 목록.
모든 곡들은 짐 모리슨, 레이 만자렉, 로비 크리거 그리고 존 덴스모어에 의해 작사/작곡하였다.
이마무라 마사히로

이마무라 마사히로는 다음을 의미한다.
위즈덤 항공

위즈덤 항공()은 태국 북서부 지역에서 운항하는 지역 항공사였으며, 치앙마이 국제공항에 기지를 두고 있다. 2019년 5월 13일, 항공사는 모든 운항을 중단했다.
역사.
위즈덤 항공은 칸 항공이 폐업한 후 노선을 인수하려고 했다. 위즈덤 항공은 칸 항공과 같은 조종사를 고용하고, 같은 노선을 운항했지만, 위즈덤 항공과는 아무런 연관성도 부인했다. 위즈덤 항공은 2017년 12월 1일부터 운항을 시작할 예정이었다.
위즈덤 항공은 결국 2019년 5월 13일에 모든 운항을 중단했다.
항공기.
위즈덤 항공은 HS-WIA와 HS-WIS를 포함한 여러 대의 세스나 208 캐러밴 항공기를 운항했다.
또한 더 큰 항공기인 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈오터를 인수할 계획을 가지고 있었다.
목적지.
2018년 6월 25일 치앙마이 국제공항과 매홍손 공항 사이에 새로운 서비스를 개시하였다.
하이노사우루스

하이노사우루스("Hainosaurus")는 모사사우루스과에 속하는 해양파충류의 멸종된 종이다. 크기가 한 번 이상 수정되었지만 가장 큰 모사사우루스과 중 하나이다. 처음에는 20m (66ft)로 추정되었고, 가장 큰 모사사우루스과였다. 1990년대에 그것의 크기는 18m (60ft) 길이로 수정되었다. 더 최근에 요한 린드그렌은 그것의 최대 길이가 약 17m 정도를 최대치로 본다고 추정했다. 그것은 백악기 후기의 최고의 해양 포식자 중 한 마리였다. 다른 거대한 모사사우루스과 사실상 마찬가지로, 이 거대한 포식자는 거북이, 플레시오사우루스, 익룡, 두족류, 상어, 물고기, 그리고 작은 모사사우루스과들을 잡아먹었다.
사실상 하이노사우루스의 학명이 말소 됐다 보고 있지만 ,2016년 틸로사우루스에 속하는 종으로 재분류해야 한다는 논문이 발표되기도 했다. 재분류에 대해서는 아직 이견이 존재한다. 그래서 학명을 돼찾을지 아니면 그대로 틸로와 동물이명이 계속돼 학명이 없어질지는 지켜 봐야한다. 아직은 학명이 말소됐다라 보고있는 추세다.
타이 에어 카고

타이 에어 카고(Thai Air Cargo)는 2004년부터 2006년까지 태국 방콕에 본사를 둔 화물 항공사였다.
역사.
타이 에어 카고는 2004년 12월 태국 물류회사, 상업운송 주식회사 또는 CTI홀딩스(51%)와 호주 항공사 콴타스 항공(49%)의 합작법인으로 설립됐다.
태국 항공화물 운송은 처음에 일본, 중국, 인도, 유럽의 시장을 목표로 했다.
2005년에 타이 에어 카고는 미국에 본사를 둔 월드 에어웨이스에서 맥도널 더글러스 MD-11을 임대할 것이라고 발표했다.
셀리게르스카야 역

셀리게르스카야 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 베쿠다 지역에 위치한 이 역은 칼리닌 전선군이 모스크바 공방전에서 독일군과 싸우고 있는 셀리게르 호수에서 활약한 독일군의 이름을 따서 지어졌다. 2018년 3월 22일에 개장했다.
역사.
2018년 1월 9일에 준공을 하였고, 2018년 3월 22일부터 영업을 시작하였다.
지리.
코로빈스코예 고속도로와 드미트로프스코예 고속도로의 교차점과 가깝다.
베르흐니예 리호보리 역

베르흐니예 리호보리 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 2018년 3월 22일에 개장했다.
역사.
2018년 3월 22일부터 영업을 시작하였다.
지리.
역은 베스쿠드니콥스키 대로와 드미트롭스코예 고속도로의 교차점 상에 있는 모스크바 세베르니 구 베스쿠드니코프스키와 사파드노예 데구니노 구역에 위치한다. 역 인근에 차량기지가 있다.
오크루즈나야 역 (류블린스코 드미트롭스카야 선)

오크루즈나야 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 2018년 3월 22일에 개장했다.
역사.
오크루즈나야 역은 2018년 3월 22일부터 영업을 시작하였다.
디자인.
오크루즈나야 역은 중앙 플랫폼 부분에 백사장 느낌을 주는 대리석인 사얀 대리석으로 장식된 것이 특징이다. 바닥은 검은색과 회색 계열의 화강암질이다. 인테리어는 인근 철도 역사인 사뵬롭스키 역을 떠올리게 한다. 원형 모양의 5개 라인으로 천장을 장식함으로써 재구성되었다.
중앙 플랫폼의 반경은 4.4m, 플랫폼 폭은 19.1m이며, 주탑의 폭은 3m입니다.
환승.
오크루즈나야 역에서는 모스크바 중앙 순환선의 오크루즈나야 역과 모스크바 사뵬롭스키 방향 교외 철도의 오크루즈나야 역과 환승이 가능하다.
셰레메티예보 공항 ~ 벨로루스키 역 구간으로 운행되는 아에로 익스프레스(«Аэроэкспресс»)도 중간 정차역으로 이용 가능하다.
노르망디반도

__넘겨주기고정__
아나톨리아반도

__넘겨주기고정__
소말리아반도

__넘겨주기고정__
FUN FACTORY

"FUN FACTORY"는 대한민국의 걸 그룹 fromis_9의 첫 번째 싱글 앨범으로 2019년 6월 4일에 발매되었다.
평가.
《이즘》의 조해람은 타이틀 곡 'FUN!'에 대하여 "중독성을 노리는 뚜렷한 훅 외에는 매력적이라 부를 구석이 많지 않다."면서, 아쉬운 가창과 곡이 듣는 이를 장악하지 못한다며 대체적으로 아쉬움을 드러낸 바 있다.
오쓰 마모루

오쓰 마모루(, 1931년 3월 5일 ~ 2007년 10월 2일)는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자, 야구 해설가·평론가이다. 후쿠오카현 가호군 게이센정 출신이며 현역 시절 포지션은 투수였다.
인물.
후쿠오카 현립 메이젠 고등학교를 졸업하고 서일본 철도를 거쳐 1950년에 양대 리그인 센트럴·퍼시픽 리그가 출범하면서 그 해에 창단한 퍼시픽 리그 팀인 니시테쓰 클리퍼스에 입단했다. 1952년에는 리그 최다인 46경기에 등판하는 활약을 보여 팀의 주전 투수가 됐고 2년 후인 1954년에는 시즌 18승을 기록하면서 팀의 첫 리그 우승에 기여했을 뿐만 아니라 그해 주니치 드래건스와의 일본 시리즈에서는 6차전에 등판하여 승리 투수가 됐다. 이듬해 1955년 긴테쓰전에서 노히트 노런을 기록하는 등 가와무라 히사후미와 함께 팀내 최다인 21승을 기록했다. 하지만 1956년부터 2년 연속 단 한 번도 승리를 기록하지 못할 정도로 심각한 부진에 허덕였고 1958년에 긴테쓰로 이적했다. 긴테쓰에서도 니시테쓰 시절과 마찬가지로 팀의 주전 투수가 됐지만 타선의 지원이 거의 없어서 2년 연속 평균 자책점 부문에서 10위권에 진입했는데도 불구하고 20패를 기록하는 등 운도 따라주지 못했다. 1963년을 끝으로 현역에서 은퇴했다.
은퇴 후에는 RKB 마이니치 방송 해설자를 거쳐 1965년부터 1967년까지 니시테쓰에서 투수 코치를 맡았다. 2007년 10월 2일에 심부전으로 후쿠오카시의 한 병원에서 사망했다(향년 76세).
선수로서의 특징.
현역 시절에는 슬라이더, 커브, 슈토 등을 주무기로 삼았다.
시스키유 트레일

시스키유 트레일(Siskiyou Trail)은 오레곤주의 포틀랜드에서 캘리포니아주의 센트럴 밸리(Central Valley)로 이어지는 길로 이 루트(route)중에서 특히 시스키유 마운틴을 정상으로하는데서 그 명칭의 유래를 거슬러올라갈수있다.
시스키유 철도와 하이웨이99.
한편 시스키유 철도(Siskiyou Rail)는 이러한 시스키유 트레일을 따라서 오레곤-캘리포니아 철도회사가 철도를 놓았으며 이후 추가로 허드슨 베이 회사에 의해 1830년대에 놓여진 그것의 길이는 캘리포니아 골드 러쉬(Gold Rush) 기간중 특히 '49년의 사람들'에 의해 더욱 연장되었을 뿐만 아니라 골드러쉬 때에는 해양의 배편과 더불어 내륙의 주요한 교통편을 제공하였었던 적이 있었다. 또한 올드 하이웨이 99번(U.S. Highway 99) 도로 역시현재 시스키유 트레일을 따라 길게 놓여져있으며 아직까지 99번 도로 주변에서 그 자취를 확인해볼 수 있다.
시스키유 패스.
시스키유 패스(Siskiyou Pass)는 역사적으로 그리고 인위적으로 형성된 시스키유 트레일을 따라 이후에 형성된 주 도로나 철도, 고속도로등을 아울러 가리키는데 사용되기도 한다.
로버트 볼튼

로버트 불튼 (Robert Bolton, 1572-1631년 12월 16일)은 영국의 성직자, 학자 그리고 잘 알려진 설교자였다.
그는 랭카셔주 블랙번 화이트 선데에서 태어났다. 그는 블랙번의 퀸 엘리자베스 문법 학교를 다녔 옥스포드 링컨 칼리지와 브라세노스 칼리에서 공부하였다. 라틴어와 헬라어에 능숙한 학자였다.
두순

두순(杜順,557年－640年), 법호(法號)는 법순(法順)이다. 중국 화엄종의 시조이다.
지엄에게 의발을 전하고 지엄은 법장에게 전했다.
화엄사.
중국 서안시에위치한 화엄사에 두순선사탑(杜顺禅师塔)이 전한다.
자장.
자장이 두순선사에게서 수학한 기록이 전한다.
중점 (기하학)

기하학에서 중점(中點, )은 선분을 길이가 같은 두 선분으로 이등분하는 점이다.
반현

반현의 뜻은 다음과 같다.
다이아 페스티벌

CJ E&amp;M과 CH.DIA가 주최 및 주관하며 CH.DIA 소속의 유튜브 크리에이터들이 모여서 진행하는 행사이다.
소개.
CJ E&amp;M과 CH.DIA가 주최 및 주관하여 CH.DIA 소속 유튜브 크리에이터들이 진행하는 행사이다.
&lt;br&gt;
게임, 뮤직, 뷰티, 엔터테인먼트, 푸드, 키즈, 다이아 스테이지로 구역이 나뉘어 있으며 원하는 구역으로 이동하면서 자유롭게 관람하는 방식이다.
&lt;br&gt;
당일 날 모든 행사 및 공연을 마치는 유튜브 팬페스트와 달리 이틀에 걸쳐 진행된다.
관람객의 대부분이 청소년 층이다. 특히 중학생과 고등학생들이 주를 이룬다.
티켓.
다이아 페스티벌 2016.
온라인 예매는 인터파크에서 진행하였다.
&lt;br&gt;
티켓가격은 1일권 5000원, 2일권 8000원에 판매하였다.
다이아 페스티벌 2017.
온라인 예매는 지마켓에서 진행하였다.
&lt;br&gt;
티켓가격은 1일권 8000원, 2일권 12000원, 가족권 3인 20000원, 4인 25000원, 5인 30000원에 판매하였다.
다이아 페스티벌 2018.
온라인 예매는 티켓베이에서 진행하였다.&lt;br&gt;
티켓가격은 1일권 12000원, 2일권 18000원, 가족권 3인 30000원, 4인 36000원에 판매하였다.&lt;br&gt;
역대 다이아 페스티벌.
2016 다이아 페스티벌.
2016년 8월 27일부터 28일까지 코엑스 Hall C에서 개최되었다.&lt;br&gt;
한국콘텐츠진흥원과 공동주최하고 코엑스가 공동주관한 다이아 페스티벌은 국내 최초,
최다 크리에이터가 참여하는 페스티벌로 엔터테인먼트, 뮤직, 게임, 뷰티 등 다양한 분야의
국내외 크리에이터 120여팀이 참여하였다.&lt;br&gt;
나와놀자라는 슬로건을 가지고 개최하였다.&lt;br&gt;
나와놀자는 두가지 의미를 내포한다. &lt;br&gt;
첫째, 크리에이터가 시청자들에게 나와 함께 놀자고 하는 의미가 들어있다.&lt;br&gt;
둘째, 인터넷 세상에서 나와 오프라인에서 놀자는 의미가 들어있다.
라인업.
대도서관&lt;br&gt;
씬님&lt;br&gt;
밴쯔&lt;br&gt;
쿠쿠크루&lt;br&gt;
허팝&lt;br&gt;
1MILLION&lt;br&gt;
데이브&lt;br&gt;
울산큰고래&lt;br&gt;
소프&lt;br&gt;
라임튜브&lt;br&gt;
회사원A&lt;br&gt;
달려라 치킨&lt;br&gt;
Honeykiki꿀키&lt;br&gt;
러너꽃빈&lt;br&gt;
윤쨔미&lt;br&gt;
채희선&lt;br&gt;
억섭호&lt;br&gt;
라뮤끄&lt;br&gt;
곽토리&lt;br&gt;
희바&lt;br&gt;
애플&lt;br&gt;
Dana ASMR&lt;br&gt;
Miniyu ASMR&lt;br&gt;
랜딩&lt;br&gt;
이상호&lt;br&gt;
팡이요&lt;br&gt;
도토리박스&lt;br&gt;
소영's 뷰티 룸&lt;br&gt;
쏭냥&lt;br&gt;
리아유&lt;br&gt;
소근커플&lt;br&gt;
피아노치는 이정환&lt;br&gt;
발없는 새&lt;br&gt;
레나&lt;br&gt;
초의 데일리 쿡&lt;br&gt;
더스쿱&lt;br&gt;
소희짱
2017 다이아 페스티벌.
2017년7월 15일부터 16일까지 고척 스카이돔에서 개최되었다.&lt;br&gt;
신세계라는 슬로건을 가지고 개최하였다.&lt;br&gt;
신세계는 신나는 세상이 계속된다 라는 의미를 가진다.
2018 다이아 페스티벌.
2018년 8월 18일부터 8월 19일까지 고척 스카이돔에서 개최되었다.
2019 다이아 페스티벌.
2019년 8월 9일부터 8월 11일까지 부산 벡스코에서 개최되었다.&lt;br&gt;
사는게 꿀잼이라는 슬로건을 주제로 수만명의 인파가 몰렸다.&lt;br&gt;
2021 다이아 페스티벌.
이번 다이아 페스티벌은, 코로나 19 팬데믹 여파로 올해 개최를 건너뛰고, 2021년 12월 29일부터 12월 31일까지 이프렌드라는 가상 공간에서 개최를 하게 되었다.&lt;br&gt;
무주산골영화제

무주산골영화제는 전라북도 무주군에서 개최되는 영화제이다.
심볼,로고.
'산'은 뾰족한 이미지이지만 '산골'이 주는 어감은 모나지 않고 둥글둥글하다. 이 '산골'이라는 이름에 착인하여 둥글고 따뜻한 느낌을 표현했다. 또한 나무 하나 하나가 모여 숲을 이루듯 둥글고 부드러운 원기둥 모듈 하나하나를 조각 맞추기처럼 형상화했다.
시상 내역.
뉴비전상 (대상).
한국장편영화경쟁부문인 ‘창’ 섹션에서 상영되는 9편의 영화 중 한국영화의 미학적 지평을 넓히고,
새로운 시선과 도전적인 방식으로 자신의 영화적 비전을 보여준 최우수 영화에 상금 1,000만 원을 수여한다.
나봄상 (감독상).
한국장편영화경쟁부문인 ‘창’ 섹션에서 상영되는 10편의 영화 중에서 감독 자신만의 확고하고 개성 있는 영화언어를 통해 한국영화의 지평을 확장하고 새로운 가능성을 보여준 영화의 감독에게 상금 500만 원을 수여한다. 
영화평론가상.
한국장편영화경쟁부문인 ‘창’ 섹션에 상영되는 10편의 영화 중 영화평론가 3인으로 구성된 심사위원이 선정한 최우수 영화에 상금 300만 원을 수여한다. 3인의 평론가는 영화제 이후 수상작 1편을 포함한 각 1편의 영화를 선정하여, 영화비평을 작성하고, 그 비평들은 영화제 홈페이지 또는 다른 매체를 통해 공개된다.
무주관객상.
한국장편영화경쟁부문인 ‘창’ 섹션에 상영되는 10편의 영화 중, 영화제를 찾은 관객 투표를 통해 관객으로부터 가장 많은 사랑을 받은 영화를 선정하여 상금 200만 원을 수여한다.
프로그램.
창窓, 판 場, 락 樂, 숲 林, 길 路
산골콘서트.
개막식 공연부터 시작하여 축제 기간 동안 유명 가수들과 인디밴드들의 콘서트,
배우들과 감독들의 인터뷰 토크, 폐막식 공연까지 다채로운 공연들 포진.
넥스트액터
무주산골영화제는 2019년 한국영화를 이끌어갈 차세대 배우 1인을 선정해 집중 조명하는 배우 특집 프로그램 ‘넥스트 액터 NEXT ACTOR’를 처음으로 선보였다. 
다양한 관객과 소통하면서도 영화제로서의 전문성을 강화하기 위해서였다. 백은하 배우연구소와 공동으로 기획/진행하는 본 프로그램은 자기만의 확실한 개성을 가지고 있으면서도 앞으로가 더욱 기대되는 잠재력 높은 배우 한 명을 매년 선정해 그의 연기세계를 입체적이고 집중적으로 조명한다. 
단순한 배우의 스타성을 활용하는 프로그램이 아니라 스타로서의 배우보다 전문 직업인으로서의 배우의 가치, 배우가 보여주는 예술로서의 연기, 그 연기에 담긴 의미, 그리고 배우와 연기의 상관관계에 대해 다시 생각하게 하는 프로그램이다.
2019년엔 배우 박정민이, 2020년엔 배우 고아성이 넥스트액터의 주인공으로 선정되었다.
산골책방.
무주산골영화제 관객에게 책과 휴식의 공간을 제공하는 ‘산골 책방’
산골소풍.
무주산골영화제는 올해 영화제를 비롯해 무주를 즐기러 온 여행객들과 가족 관객들을 위하여, 무주에서만 경험할 수 있는 ‘무주 반딧불이 신비탐사’를 무주군과 함께 산골소풍으로 준비. 반딧불이 신비탐사는 자연 속 서식지에서 직접 반딧불이의 반짝임과 생태환경을 관찰해 볼 수 있는 프로그램으로, 자연의 소중함과 생명의 귀중함을 일깨우고 어린이에게 꿈과 희망의 불빛을 성인에게는 옛 고향의 정취를 안겨주는 소중한 추억을 선사할 것.
산골공방.
산골공방 체험 공간을 특별히 마련하여 가족 관객들이 현장에서 자연과 더 가까이하며 프로그램을 직접 체험하고 즐길 수 있도록 함.
상영관 및 행사장.
9개의 실내/야외상영관
- 실내상영관(5개소) : 무주예체문화관 다목적홀, 무주산골영화관 2개관, 무주전통문화의 집, 무주전통생활문화체험관
- 야외상영관(3개소) : 무주등나무운동장, 무주등나무운동장 옆 지남공원, 덕유산국립공원 대집회장
- 이동상영관(1개소) : 향로산 자연휴양림
주최.
무주산골영화제 조직위원회
주관.
무주산골영화제 집행위원회, (재)무주산골문화재단
꽃냉이

꽃냉이( )는 배추과의 여러해살이 식물이다. 원산지는 유럽의 온대 지역이다.
Breakthrough (트와이스의 노래)

〈Breakthrough〉(브레이크스루, )는 대한민국의 걸 그룹 트와이스의 일본에서의 다섯 번째 싱글이다. 2019년 7월 24일에 워너 뮤직 재팬에 의해서 발매 예정이다. 
발매 배경.
2019년 4월 6일, 《TWICE DOME TOUR "#Dreamday"》의 파이널 공연에서 본 싱글의 발매를 발표했다.
프로모션.
본 싱글로 8월 25일에 마쿠하리 멧세, 8월 27일에 인텍스 오사카에서 하이터치회를 개최할 예정이다.
동적 웹페이지

서버사이드 동적 웹페이지(server-side dynamic web page)는 서버사이드 스크립트를 처리하는 애플리케이션 서버에 의해 통제되는 구조의 웹페이지이다. 서버 사이드 스크립트에서 파라미터는 클라이언트 사이드 처리의 구성을 포함하여, 새로운 모든 웹 페이지의 조합이 어떻게 처리되는지를 결정한다.
클라이언트 사이드 동적 웹페이지(client-side dynamic web page)는 로드될 때 브라우저에서 실행되는 HTML 스크립트를 사용하여 웹 페이지를 처리한다. 자바스크립트와 다른 스크립트 언어들은 수신된 페이지의 HTML이 문서 객체 모델(DOM)로 구문 분석하는 방식을 결정하며 로드되는 웹 페이지를 표출한다. 동일한 클라이언트 사이드 기법들이 동일한 방식으로 DOM을 동적으로 업데이트하거나 변경한다.
JSFiddle

JSFiddle은 사용자가 만든, 협업형 HTML, CSS, 자바스크립트 코드 스니펫("fiddle"이라고 함)을 테스트하고 알리기 위한 온라인 커뮤니티이다. 시뮬레이트되는 AJAX 호출을 허용한다. 2019년, JSFiddle은 PYPL(Popularity of Programming Language)에 의해 Cloud9 지원의 2번째로 유명한 온라인 IDE로 순위를 올렸다.
역사.
JSFiddle은 2009년 Piotr Zalewa에 의해 앱으로 시작했으며 원래 이름은 무셸(MooShell)이었다.
Grails

Grails는 아파치 그루비 프로그래밍 언어(즉, 자바 플랫폼 기반)를 사용하는 오픈 소스 웹 애플리케이션 프레임워크이다.
관습에 따른 코딩을 준수함으로써 생산성이 높은 프레임워크가 되기 위해 개발되었으며 독립적인 개발 환경을 제공하고 개발자로부터 구성의 상세한 부분을 대부분 숨긴다.
Grails의 과거 이름은 "Groovy on Rails"였으며 2006년 3월 이 이름은 루비 온 레일즈 프레임워크의 개발자 David Heinemeier Hansson의 요청에 의해 사라지게 되었다. 작업은 2005년 7월 시작되어 0.1 릴리스가 2006년 3월 29일 출시되었으며 1.0 릴리스는 2008년 2월 18일 발표되었다.
공통 타입 시스템

공통 타입 시스템(Common Type System, CTS)은 마이크로소프트 닷넷 프레임워크에서 자료형 정의 및 특정 자료형 값이 어떻게 컴퓨터 메모리에 표현되는지를 규정하는 표준이다. 각기 다른 프로그래밍 언어들로 작성된 프로그램들이 정보를 쉽게 공유할 수 있도록 하는 것이 목적이다.
CTS의 사양은 Ecma 표준 335 "Common Language Infrastructure (CLI) Partitions I to VI"에 포함되었다. CLI와 CTS는 마이크로소프트에 의해 개발되었으며 마이크로소프트 닷넷 프레임워크는 이 표준의 구현체이다.
셀레늄 (소프트웨어)

셀레늄(Selenium)은 웹 애플리케이션 자동화 및 테스트를 위한 포터블 프레임워크이다. 셀레늄은 테스트 스크립트 언어를 학습할 필요 없이 기능 테스트를 만들기 위한 플레이백 도구를 제공한다. (셀례늄 IDE) C 샤프, 그루비, 자바, 펄, PHP, 파이썬, 루비, 스칼라 등 수많은 유명 프로그래밍 언어들에서 테스트를 작성하기 위한 테스트 도메인 특화 언어(Selenese)를 제공한다. 이 테스트들은 현대의 대부분의 웹 브라우저에서 수행이 가능하다. 셀레늄은 윈도우, 리눅스, macOS 플랫폼에서 디플로이된다. 아파치 2.0 라이선스로 배포되는 오픈 소스 소프트웨어이다. 웹 개발자는 무료로 다운로드, 사용할 수 있다.
SC 07 바트노이에나어

SC 07 바트노이에나어()는 1907년에 창단되어 2013년에 해체된 독일의 축구 클럽으로서 라인란트팔츠주 바트노이에나어아르바일러를 연고로 했다.
남자 팀은 1951년부터 2. 오버리가 쥐트베스트에 참가했으며, 1955년에 아마퇴어리가 라인란트로 강등되었다. 남자 팀은 1969년에 열린 라인란트포칼에서 우승을 차지했다. 여자 팀은 1969년에 설립되었으며, 1997년부터 2013년까지 프라우엔-분데스리가에 참가했다.
2013년 5월 17일에 클럽의 회장이었던 베른트 슈테멜러가 사망했고, 2013년 5월 27일에는 클럽이 바트노이에나어 지방 법원에 파산을 신청했다. 클럽 경영진은 2. 프라우엔-분데스리가 탈퇴를 선언하고 클럽의 해체를 결정했다. 2013년 9월에는 옛 SC 07 바트노이에나어를 승계한 여자 축구 클럽인 SC 13 바트노이에나어(SC 13 Bad Neuenahr)가 창단되었다.
알파-아미노아디프산

α-아미노아디프산() 또는 2-아미노아디프산()은 라이신과 사카로핀의 대사를 위한 α-아미노아디프산 경로의 대사 중간생성물이다. α-아미노아디프산은 아미노아디프산 아미노기 전이효소에 의해 호모아이소시트르산으로부터 합성되고, 아미노아디프산 환원효소에 의해 환원되어 세미알데하이드를 형성한다.
2013의 연구에 따르면 α-아미노아디프산은 당뇨병의 진행의 새로운 예측인자로 확인되었고, 인체에서 포도당 항상성의 잠재적 조절인자임을 시사하였다.
보좌관

보좌관(輔佐官)은 다음과 같은 뜻이 있다.
알파-케토아디프산

α-케토아디프산() 또는 2-옥소아디프산()은 라이신과 트립토판의 이화대사 과정에서의 대사 중간생성물이다. α-케토아디프산은 호모아이오시트르산 탈수소효소에 의해 (1R,2S)-1-하이드록시뷰테인-1,2,4-트라이카복실산으로부터 생성될 수 있다.
뭉쳐야 찬다

《뭉쳐야 찬다》는 2019년 6월 13일부터 방영중인 텔레비전 프로그램이다.
방송 개요.
대한민국 스포츠 1인자들이 전국 축구 고수와의 대결을 통해 조기축구계 전설로 거듭나기까지! 불타는 승부욕, 실패와 좌절, 값진 승리의 순간이 함께 할 스포츠 레전드들의 성장 스토리.
아부시반금련

《아부시반금련》()은 2016년 개봉한 중국의 코미디 영화로, 펑샤오강이 감독을 맡았다. 2017 아시안 필름 어워드 작품상 수상작이다.
외부 링크.
펑샤오강

펑샤오강(, 1958년 3월 18일 ~ )은 중국의 영화감독이자 각본가이다.
그는 배우로서의 경력도 꽤 있는데, 주요 작품으로는 '이쪽저쪽'(1997)[주연이자 감독], '햇빛 쏟아지던 날들"(1998)[우정출연], '아버지'(2000)[주연, 각본, 미술], '쿵푸 허슬'(2005)[조연-악어파 보스], '동몽기연'(2005)[조연-유낭한], '경박한 일상'(2007)[조연], '건국대업'(2009)[조연이자 프로듀서], '소걸아:취권의 창시자'(2011)[단역], '노포아'(2015)[주연], '애쉬'(2018)[주연]이 있다.
연인 (2004년 영화)

《연인》()은 2004년 개봉한 무협 로맨스 영화이다. 장이머우가 감독과 공동각본을 맡았다.
장첸

장전(, 1976년 10월 14일 ~ ) 또는 장첸(Chang Chen)은 타이완의 배우, 가수이다.
밀레니엄 맘보

《밀레니엄 맘보》(Millennium Mambo)는 2001년 개봉한 타이완의 로맨틱 드라마 영화이다. 허우샤오셴이 감독을 맡았다.
지구 최후의 밤

《지구 최후의 밤》()은 2018년 개봉한 중국의 드라마 영화이다. 필감이 감독과 각본을 맡았다. 2018 칸 영화제 주목할 만한 시선 초청작이다.
시스테마 나시오날 데 텔레비시온

시스테마 나시오날 데 텔레비시온()는 파라과이의 텔레비전 채널이다.
파라과이 공화국 최초의 텔레비전 채널로 출범했으며 추정 도달 인구는 400만 명으로 전체 인구의 57%(2019년 8월)에 해당한다.
공면점

기하학에서, 공면점(共面點, )은 같은 평면 위에 있는 점들을 뜻한다.
USS 루스벨트

USS 루스벨트()는 루스벨트가 사람들의 이름을 딴 미국 해군의 함정이다.
퍼펙션

《퍼펙션》()은 2018년에 판타스틱 페스트에 상영하고, 2019년에 넷플릭스에서 공개한 미국의 공포, 스릴러, 드라마 영화이다. 리처드 셰퍼드가 감독을 에릭 C. 차멜로, 리차드 셰퍼드, 니콜 스나이더가 각본을 맡았다.
줄거리.
천재 첼리스트였던 샬럿. 10년 만에 돌아오니 신예 연주가가 정상에 올라있다. 새로운 스타를 향한 그녀의 감정은 질투일까, 음악적 갈구일까. 그게 무엇이든 서막에 불과할 뿐. 지축을 뒤흔들 샬럿의 도발이 시작된다.
폰비진스카야역

폰비진스카야 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 2016년 9월 16일에 개장했다. 역명은 폰비진 거리에서 유래된 것으로, 이 거리는 18세기 러시아 극작가 데니스 폰비진의 이름을 따서 지어졌다.
역사.
폰비진스카야 역은 2016년 9월 16일부터 영업을 시작하였다.
환승.
폰비진스카야 역에서는 모스크바 모노레일 울리차 밀라셴코바 역으로 역 외부에서 환승이 가능하다.
부티르스카야역

부티르스카야 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 2016년 9월 16일에 개장했다. 오스탄키노 철도역에서 가장 가까운 루스타벨리 스트리트와 오고로디 프로예즈드 교차로 상에 위치한다. 역명은 부티르스키 구역에서 유래하면서도 부티르카 감옥과 부티르스카야 거리가 인근에 있어서 제정되었다.
역사.
부티르스카야 역은 2016년 9월 16일부터 영업을 시작하였다.
디자인.
60m(200ft) 깊이의 깊은 역사의 부티르스카야 역은 루블린스크 북쪽 반경의 유사 역사에 대한 승인된 일종의 프로젝트를 기반으로 구축된 것으로 각각의 기둥들은 판지 형태의 빛을 띄고 있다.
마리나 로샤 역

마리나 로샤 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 2010년 6월 19일에 개장했다.
역사.
마리나 로샤 역은 2010년 6월 19일에 개통되었으며, 2016년까지 이 노선의 북쪽 종착역이었다.
지리.
역은 모스크바의 마리나 로샤 구역에 위치하고, 시내 북쪽에 있다.
구조.
1면 2선 섬식 승강장의 구조이고, 지하 역사이다. 역 북쪽에는 열차 회차 시설이 존재한다. 피크 시간을 기준으로 1시간 운행되었을 때 주로 회차가 실시되고, 야간 주박에도 사용된다.
계획.
2022년까지 볼샤야 콜체바야 선으로의 환승이 계획되어 있다.
도스토옙스카야역 (모스크바 지하철)

도스토옙스카야 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 명칭은 수보롭스키 광장 근처에서 태어난 작가 표도르 도스토옙스키의 이름을 따서 지어졌다.
역사.
도스토옙스카야 역은 2010년 6월 19일에 마리나 로샤 역 구간 개통 시 북부 연장선의 일부로 개통되었다.
건설.
도스토옙스카야 역의 건설은 1990년대에 시작되었는데, 몇 년간의 불충분한 자금으로 공사가 연기되었다. 2007년에 자금이 배정되고 좌우로 철도 터널이 모두 건설되면서 공사가 재개되었다. 승강장 건설은 그 후에 시작되었다. 2009년 4월, 자금 부족으로 모스크바 지하철 당국은 역의 개통을 2010년 5월로 연기하게 되었고, 개장 며칠 전에 에스컬레이터의 조정을 위해 다시 6월로 연기되었다.
지리.
도스토옙스카야 역은 러시아 군대 극장, 수보롭스키 광장 바로 서쪽에 위치하며, 출입구는 총 2개 존재한다. 교차로 약간 북쪽에 콜체바야 선이 통과하고 있지만, 메트로에서는 경제적 타당성을 이유로 역 계획을 보류하게 되었다. 콜체바야 선 개통이 실현된다면 환승이 될 전망으로 역명은 인근에 위치한 "수보롭스키 플로샤디"이다.
구조.
1면 2선 섬식 승강장의 구조이고, 지하 역사이다.
비스페놀 A

비스페놀 A(Bisphenol A)는 플라스틱 병, 플라스틱 식품 용기, 치과 재료, 금속 식품과 유아용 캔의 내부 벽면에서 흔히 발견된다. 오늘날 종이가 주로 인쇄 목적으로 점토를 함유한 BPA로 코팅되어 있기 때문에 식료품점과 식당에서 흔히 사용되는 영수증 용지에서도 BPA가 노출될 수 있다.
BPA는 잘 알려진 내분비 교란물질로, 많은 연구에서 낮은 수치에 노출된 실험동물이 당뇨병, 유방암, 전립선암, 정자수 감소, 생식 문제, 이른 성숙기, 비만, 신경학적 문제의 정도를 심화시킨다는 것을 밝혀냈다. 초기 발달단계는 그 효과에 가장 민감한 시기인 것으로 보이며, 일부 연구에 태아기간의 노출을 이후의 신체적, 신경학적 어려움과 연계되어있는 것으로 드러났다. 규제 기관들은 인간의 안전 수준을 결정했지만, 그러한 안전 수준은 현재 의문시되고 있거나 새로운 과학 연구의 결과로 검토되고 있다. 미국에서 임산부가 노출되는 화학물질의 수를 조사한 2011년 연구에서는 여성의 96%에서 BPA가 발견되었다
케톤체생성성 아미노산

케톤체생성성 아미노산()은 케톤체의 전구물질인 아세틸-CoA로 직접적으로 분해될 수 있는 아미노산이다. 케톤체생성 아미노산이라고도 한다. 케톤체생성성 아미노산은 포도당으로 전환될 수 있는 포도당생성성 아미노산과는 대조적이다. 케톤체생성성 아미노산은 케톤체 내의 탄소 원자가 모두 궁극적으로 시트르산 회로에서 이산화 탄소로 분해되기 때문에 포도당으로 전환될 수 없다.
사람에서 두 가지 아미노산들(류신, 리신)은 전적으로 케톤체생성성 아미노산이다. 사람에서 모든 방향족 아미노산들을 포함한 다섯 가지 아미노산들(페닐알라닌, 아이소류신, 트레오닌, 트립토판, 티로신)은 케톤체생성성 아미노산이면서 포도당생성성 아미노산이다. 사람에서 나머지 13가지 아미노산들은 전적으로 포도당생성성 아미노산이다(즉, 케톤체생성성 아미노산이 아니다).
연구.
케톤체생성성 아미노산은 인체에서 중요한 역할을 하며, 비알코올성 지방간(non-alcoholic fatty liver disease, NAFLD)과 당뇨병에 대한 가능한 치료로 케톤체생성성 아미노산 풍부(ketogenic amino acid rich, KAAR) 식이 요법에 대한 연구에 이용되고 있다. 쥐에서 지방간 질환에 대한 식이 연구에 따르면 케톤체생성성 아미노산인 리신과 트레오닌의 섭취를 줄이면 비알코올성 지방간의 주요 원인인 지방간을 유발할 수 있다는 것을 보여준다. 특히 리신은 과활성화가 인슐린 저항성을 유발하는 라파마이신 복합체 1(mTORC1) 및 단백질 S6 키네이스 1(S6K1)의 활성화를 통해 인슐린 대사 경로에서 중요한 역할을 하는 것으로 나타났다. 더 많은 연구들은 케톤체생성성 아미노산이 풍부한 식단이 비만과 인슐린 저항성을 감소시키는데 도움이 될 수 있다는 것을 보여주지만, 케톤체생성성 아미노산의 사용은 여전히 논란의 여지가 있다.
APU/시트러스 칼리지역

APU/시트러스 칼리지(APU/Citrus College)역은 로스앤젤레스 카운티 메트로 레일 시스템의 경전철역이다. 팜 드라이브(Palm Drive)와 시트러스 애비뉴(Citrus Avenue) 사이, 풋힐 대로(Foothill Boulevard)의 북쪽에 위치하며, 아즈사 내의 시트러스 칼리지 옆에 있으며 아즈사 퍼시픽 대학교에서 도보 거리 내에 있다. 역은 현재 메트로 L선의 새로운 임시 종착역으로 사용되고 있다.
이 역은 금선 풋힐 연장(Gold Line Foothill Extension) 2A단계의 일부로 시공되었다. 2016년 3월 5일에 영업 운영을 시작했다.
2016년 3월 호우로 인해 시트러스 애비뉴 북부에서 지하도가 침수되어 지체되었다. 시트러스 애비뉴 연장선 및 지하도는 2016년 9월에 재개방되었다.
향후 계획.
L선은 향후 8~9년이 걸릴 2B단계의 일환으로 미래의 몬트클레어(Montclair)역에서 동쪽으로 연장될 예정이며, 2026-2027년에 완공될 예정이다.
연결 가능한 대중교통.
글렌도라시에서 이 역 간의 평일 셔틀를 운행한다.
김두량 필 삽살개

김두량 필 삽살개(金斗樑 筆 犬圖)는 부산광역시 수영구에 있는, 金斗樑이 1743년에 그린 삽살개 그림과 영조대왕이 쓴 화제로 구성되어 있다. 2019년 5월 29일 부산광역시의 유형문화재 제204호로 지정되었다.
개요.
이 작품은 金斗樑이 1743년에 그린 삽살개 그림과 영조대왕이 쓴 화제로 구성되어 있다. 원래 당대에 제작된 &lt;諸家名品畵帖&gt;의 머릿그림이었으나 근간에 따로 떼어 족자로 장황하였고 보존상 보호 액자로 이중 표구되어 있다. 김두량은 화원으로서 別提에 발탁되었고, 영조의 총애를 받아 南里라는 호를 직접 하사받았던 것으로 보아 화원으로서의 평가가 대단히 높았음을 알 수 있다.
그림의 구도는 삽살개가 고개를 들고 입을 벌려 짖는 자세를 측면으로 화면에 꽉 차게 구성했으며, 약간의 경사를 두어 담묵의 태 점으로 지면을 나타냈다. 활달하면서도 卯方이 넘치는 필치의 이 그림은 개의 표정을 실감나게 그려 귀를 대고 있으면 마치 컹컹 소리가 들릴 것 같다. 또한 가는 붓을 반복적으로 사용하여 움직이는 털의 흐름을 한올한올 표현함으로써 명암이 잘 드러나 있다. 개의 머리와 등 쪽은 검정 얼룩이 든 개의 옆모습을 섬세하게 묘사하고 있고 콧등과 코털, 눈의 생생한 묘사와 휘말아 치켜 올린 꼬리에 표현된 털이 그 정밀성을 부각시킨다. 앞을 향해 한걸음 내딛는 발동작의 描出은 활달하면서도 생동감 넘치는 삽살개의 움직임을 잘 보여준다.
화제의 내용은 '柴門夜直 是爾之任 如何途上 晝亦若此 癸亥 六月 初吉 翌日 金斗樑圖'로 '밤에 사립문을 지키는 것이 너의 소임인데 어찌 낮에 길 가운데에서도 이같이 하는 가? 계해(1743년, 영조 19) 6월 초하루 다음날 김두량이 그림'으로 해석된다. 현존하는 영조의 글씨와 대조하여 화제의 8자 글자 ‘門, 之, 任, 上, 此, 六, 士, 入’와 정확히 일치하는 글씨를 찾을 수 있고 나머지 글자 또한 기본 획과 필선에서 영조의 필체임이 확인된다.
김두량의 &lt;삽살개&gt;가 국내에 처음 소개된 것은 1972년 이동주선생의 『한국회화소사』를 통해서이다. 영국에 있다고 알려진 이 그림은 벨기에 인이 50년도 넘게 소장했는데, 일본의 고미술상인을 통해 일본 도쿄로 건너와 일본인이 소장하다가 우리나라로 환수된 문화재이다.
김두량 필 삽살개는 당대 왕인 영조의 필체를 볼 수 있는 영모화로 그 의미가 남다르며, 둘째 김두량의 현존하는 개 그림 중 유일하게 그의 이름이 기록된 작품이자, 셋째 조성 년대가 명확한 개 그림이다. 이 작품의 가치는 반백년이상 국외로 유출된 문화재를 어렵게 환수했다는 사실에서 그 의미가 크다.
후닝 고속철도

후닝 고속철도(, 또는 )는 중국 상하이시와 장쑤성 난징시간을 연결하는 고속철도 노선이다. 2008년 7월 착공 당시 후닝 성제철로(沪宁城际铁路)로 불리다가, 2010년 7월 1일 개통한 뒤 개명했다. 후닝 고속철도는 징후 고속철도의 후닝 구간, 후닝 철로와 병행하여 같은 여객 수요 지역을 포함하지만, 징후 고속철도보다 선로 규격이 낮다.
역사.
후닝 고속철도는 장강 삼각주 지역의 도시간 궤도교통망 계획의 중요한 구성 부분으로, 2005년 중국 국무원의 승인을 받았다. 이에 따라 후닝 고속철도는 후항 여객전용선(沪杭客运专线), 닝항 여객전용선(宁杭客运专线) 등과 함께 후닝항 고속교통권을 구축할 계획이었다.후닝 고속철도는 2008년 6월 28일 입찰되었고, 7월 1일 기공식을 가졌다. 당시에는 2009년 12월 완공을 목표로 했다.공사 투자 총액은 394억 5000만 위안이다.
상하이시 32km, 장쑤성 268km 구간에 걸친 약 300km의 고속철 노선으로, 기본적으로 징후선의 난징-상하이 구간과 나란히 배선되어, 31개 역 가운데 10개 역이 예비되어 있다. 원래 설계는 250km/h로, 대형역 직통(250km/h, 80분)과 전역정차(160km/h, 171분) 두 종류의 열차를 운행한다. 공사기간 동안 3번의 중대한 변경이 발생했으며, 첫 번째는 보형의 변경이고, 두 번째는 자갈도상 궤도에서 콘크리트 도상 궤도로 변경이며, 세 번째는 2008년 11월 11일에 본선 간격이 4.6m에서 4.8m로 조정되며, 설계 속도는 초기 운행 300km/h에서, 장거리 350km/h까지 속도를 높였다.2010년 3월 10일, 난징과 상하이 간의 1시간 통달을 보장하기 위해 후닝 고속철도의 설계속도를 300km/h에서 350km/h로 높였다.
철도경영회는 “후닝 성제철로 주식회사”에 맡기고, 철도부 상하이철도국, 장쑤성 및 상하이시 정부가 공동으로 구성한다.
상하이 철로국은 2010년 6월 24일에, 7월 1일부터 운영을 시작하는 후닝 고속철도 운행도 및 운임 방안을 발표했으며, 후닝 고속철도 승차권은 2010년 6월 25일 오전 8시부터 정식 판매하기로 확정했다.
철도역.
총 34개 역이 있는데, 이 중 21개 역이 먼저 건설되었고, 10개 역(3개의 과선(跨线)역)이 예비되어있다. 서쪽에서 동쪽 순으로 다음 역이 있다.: 난징 남(과선), 난징, 쯔진산 동(과선, 무기한 영업중단), 샨린, 치샤(예비), 바오화산, 샤수(예비), 가오쯔 남(예비), 전장, 단투, 단양, 링커우(예비), 뤼청(예비), 번뉴 동(예비), 신자 동(예비), 창저우, 치수옌, 헝린(예비), 후이산, 우시, 우시신구, 왕팅 동(예비), 쑤저우신구, 쑤저우, 쑤저우 원구, 웨이팅 서(예비), 양청후, 쿤산 남, 화차오, 안팅 북, 난샹 북, 상하이 훙차오(과선), 상하이 서, 상하이. 31개의 역 중 12개의 무배선 역(无配线车站, 승강장이 상하행 본선에만 의존하며, 다른 노선 구성이 없다.)이 있다.
운영.
2011년 후닝 도시간 영업이익은 35억6500만 위안이며, 총이익 5억900만 위안, 세후순이익 3억8000만 위안, 승객수 약 6000만 명으로 하루 평균 약 18만 명의 승객이 이용했다. 현재 이 노선은 수익성이 좋아 일부 인기 노선은 역에 도착하기전 미리 표를 예매해야 하고, 좌석이 없어도 매진되는 상황까지 발생하고 있다.
차량.
후닝 고속철도의 차량은 이전에 보도된 대로 도시간 C문자 열차가 아닌, 고속 G문자 열차를 사용하였으며, 두가지 2등석 요금은 동일하지만, 고속열차 1등석 요금은 도시간 열차보다 훨씬 높고, 특등석 요금의 고속열차도 도시간 열차에 비해 약간 높다.
조정.
아울러, 징후 침대 열차를 훙차오역 시발로 바꾸고, 징항 침대 열차 D309/310차는 원래의 후닝선, 펑황 연락선, 후쿤선 운행에서 후닝고속선, 훙치선, 후쿤선 운행으로 변경하였다.
사고.
2018년 5월 23일 오후 1시 후닝 고속철도 후이산~우시 구간에 있는 채소 온실의 그늘천이 강한 바람에 날려 선로 접촉망에 휘감겨 구간 선로가 정전되고 열차 운행이 지연됐다. 사고 직후 우시 역은 비상 매뉴얼을 가동해 사고 구간을 보수했다. 오후 3시 20분경 접촉망 이물질 처리가 끝나 선로가 복구됐다.
JS 이즈모 (DDH-183)

JS 이즈모 (DDH-183)는 일본의 경항공모함이다. 이즈모형 호위함의 1번함이다. 2번함과 동일하게 기본 승무원을 포함해 파일럿, 해병대 등 수천명에 달하는 인력을 태우는게 가능한 대형함선이다.
역사.
헬리콥터 항공모함(helicopter carrier)으로 분류되지만, 일본에서는 헬리콥터 구축함이라고 분류한다.
2012년 기공식, 2013년 진수식, 2015년 취역식을 가졌다. 이즈모국의 이름을 딴 두번째 군함이다.
2019년 5월 3일-9일, 자유롭고 열린 인도 태평양 구상 일환으로 4개국 연합훈련을 실시했다. 동중국해, 남중국해에서 실시된 연합훈련에는 일본의 이즈모와 JS 무라사메 (DD-101) 호위함, 미 해군의 알레이버크급 이지스 구축함 USS 윌리엄 P. 로런스 (DDG-110), 인도 해군의 구축함 INS 콜카타와 군수지원함 INS 샤크티, 필리핀 해군의 호위함 BRP 안드레스 보니파시오 (PS-17) 등 6척이 참가했다. 중국이 강력하게 반발했다.
2019년 6월 10일-12일, 남중국해에서 미국 해군 USS 로널드 레이건 (CVN-76) 항공모함 함대와, 일본 해상자위대 JS 이즈모 (DDH-183) 경항공모함 함대가 함께 항해해 중국에 대해 무력시위를 했다. JS 이즈모 (DDH-183) 경항공모함은 JS 무라사메 (DD-101), JS 아케보노(DD-108)가 호위했다. 트럼프 행정부의 자유롭고 열린 인도 태평양 전략에 따른 연합훈련이다.
미국의 강습상륙함은 선미에 도크가 있어서 상륙정을 탑재하는 대신, 항공기 격납고를 대폭 줄인 와스프급 강습상륙함(LHD)과, 항공모함처럼 오직 항공기 격납고만 있는 아메리카급 강습상륙함(LHA)의 두가지가 있다. 독도함과 휴우가함은 LHD 방식이지만, 이즈모함은 LHA 방식이다. 즉, 항공기 탑재량이 훨씬 많아졌다.
아메리카급 강습상륙함(LHA)의 주임무는 크게 두가지이다. 이즈모함도 동일할 것으로 보인다.
2017년 11월 도널드 트럼프 대통령이 처음 일본을 방문했을 때, 이즈모함에 승함하는 방안이 검토됐지만 일정과 경비 문제로 보류되었다. 2019년 두번째 국빈방문에서 카가함에 탑승했다.
개조.
일본은 JS 이즈모 (DDH-183)와 JS 카가 (DDH-184)의 비행갑판을 대폭 개조해 미국에서 도입하는 수직 이착륙 스텔스 전투기 F-35B를 운용한다는 계획이다. 비행 갑판에 스키 점프대를 설치하고 F-35B 10대를 탑재한다는 것이다.
영국 국제전략문연구소(IISS)의 닉 차일드 해군전력 담당 선임 연구원은 "동아시아 지역 군비경쟁 속도를 생각했을 때 일본의 이즈모 개조는 언제 시작할 것이냐의 문제였지, 개조하느냐 마느냐의 문제는 아니었다"고 지적했다.
일본은 F-35B 42대를 수입할 계획이다.
2013년 12월, 일본은 신방위대강을 통해 미국 해병대를 모방한 수륙기동단을 신설키로 했다.
2018년 12월 18일, 일본 정부는 오전 내각회의에서 새로운 방위력 정비지침 “방위계획의 대강령”과 2009년부터 5년간의 “중기방위력정비계획(중기방)”을 결정했다. 일본의 신방위대강에는 이즈모 헬기 항공모함을 사실상 정식 항모로 개조하는 등 자위대 전력을 증강하는 내용을 담고 있다.
포도당생성성 아미노산

포도당생성성 아미노산()은 포도당신생합성을 통해 포도당으로 전환될 수 있는 아미노산이다. 글루코스생성성 아미노산, 포도당생성 아미노산이라고도 한다. 포도당생성성 아미노산은 케톤체로 전환될 수 있는 케톤체생성성 아미노산과는 대조적이다.
포도당생성성 아미노산으로부터 포도당을 생성하는 과정은 포도당생성성 아미노산이 α-케토산으로 전환된 다음 포도당으로 전환되는 과정을 포함하며, 두 과정 모두 간에서 일어난다. 이러한 메커니즘은 기아 상태에 있는 동물의 생존에 있어 특히 중요하다.
포도당생성성 아미노산과 케톤체생성성 아미노산.
사람에서 포도당생성성 아미노산들은 다음과 같다.
포도당생성과 케톤체생성이 모두 가능한 아미노산들은 다음과 같다.
류신과 라이신만이 포도당생성성 아미노산이 아니다. 류신과 라이신은 케톤체생성성 아미노산이다. 이러한 20가지의 단백질생성성 아미노산들은 시트르산 회로와 직,간접적으로 관련되어 있다.
예비군사령부

예비군사령부()는 다음과 같다.
SGA 항공

시암 종합항공(, )는 태국의 항공사였다. 앞서 녹미니라는 브랜드로 녹에어 계열사로 운영되던 이 회사는 2014년 3월 제휴를 마쳤다. SGA 항공은 타이 에어 아시아에 인수될 예정이었으나 이 문제가 해결되었고 항공사는 더 이상 운영되지 않고 있다.
역사.
태국 방콕에 본사를 둔 시암종합항공의 사장은 Jain Charnarong이었다. 2002년 10월부터 영업을 시작했으며 시암종합항공은 또한 태국에 있는 세스나 항공기의 공인 서비스 센터였다. 2004년 11월에는 매일 방콕 - 후아힌 항공편을 운항했다.
시암종합항공은 2005년부터 인터넷 예약을 받기 시작했으며, 2006년에는 항공사 운영 증명서를 발급받아 예정 항공사로 운항하기 시작했다. 2007년 2월 치앙마이 국제공항(기존 허브)의 제2 허브에서 파이와 난으로 가는 서비스 노선을 시작했다.
2014년 SGA 항공은 같은 해 3월 30일부터 녹에어와의 제휴를 종료했다. 자인 차르나롱 회장이 건강상의 문제를 이유로 사임할 예정이며 타이 에어 아시아 지역 인수에 대한 논의는 실패했다. 앞서 녹미니 브랜드로 운항했던 7개 노선 중 일부는 녹에어사가 인수하고 있으며, ATR 72-500, 보잉 737-800 기단과 함께 운항하고 있다.
항공기.
모든 항공기는 2014년 6월까지 폐기 또는 판매되었다.
삼월회

삼월회는 1925년 일본 도쿄에서 결성한 독립운동 단체이다. 당시 유학생이던 이현경, 황신덕 등이 결성을 주도하였다. 일월회의 자매단체로 일본 여성 유학생들이 결성한 최초의 사회주의 계열 독립운동 단체였다.
배경.
3·1 운동은 독립에 대한 열망을 확인한 사건이자 동시에 당대 독립운동가들이 세계의 모든 사상을 탐구하게 된 동기가 되었다. 기존의 사상으로는 독립운동의 정당성과 방법론을 확보하기 어려웠기 때문이다. 근대 교육을 받은 신여성들은 여성운동에 눈을 뜨게 되었다. 이들은 과거의 인습인 가부장제와 식민 통치 상황이 여성의 자유를 억압하고 있다고 판단하였다. 1920년대 초에서 중반에 이르기까지 많은 여성 단체가 결성되었다. 일월회나 삼월회 역시 이러한 흐름 속에 결성된 여성단체이다.
결성.
1925년 3월 8일 국제 여성의 날 결성된 삼월회에는 다음과 같은 사람들이 있다.
오타루 고등상업학교 교련 사건.
1925년 10월 15일 홋카이도의 오타루 고등상업학교(小樽高等商業学校)에서 오타루 고등상업학교 교련 사건이 일어났다. 이 사건은 당시 교련 교관이 군사교육 교안에 조선인과 무정부주의자를 가상의 적으로 설정하자 학생들이 반발한 사건이다. 교안의 내용은 다음과 같았다.
이 교안이 알려지자 홋카이도 조선인단체와 노동운동가 출신의 일본 중의원 세카이 가츠오(境一雄)는 학교를 방문하여 항의하였다.
이 사건을 알게 된 도쿄의 독립운동 단체와 무정부주의 단체들은 공동 항의 성명을 일본 정부에 발송하였다. 당시 공동 성명에 참여한 단체는 삼월회 이외에 재일본조선노동총동맹. 재동경무산청년동맹, 조선인유학생학우회, 무산학우회, 흑우회, 형설회, 일월회 등이 있었다. 삼월회는 11월 16일 가상적문제규탄 대연설회에 참가하여 박경희(朴慶姬), 정칠성(丁七星) 등이 연사로 연설하였다.
사회주의 표방.
1925년 12월 무산계급 남성과 제휴하여 대중본위의 신사회를 건설하여야 계급적, 봉건적, 인습적, 민족적인 다중의 압박을 받는 조선 여성의 해방이 가능하다는 선언을 발표하였다.
1926년 3월 로자 룩셈부르크와 카를 리프크네히트를 기리는 한글 팜플렛을 제작하였고 이춘수가 여름 방학을 이용하여 조선으로 돌아와 각 단체에 배포하였다.
침체.
주요 활동가인 황신덕, 이현경, 박순천 등이 유학을 마치고 귀국한 뒤 활동이 침체되었다.
강타의 콘서트 투어 목록

다음은 대한민국의 가수 강타의 콘서트 목록이다.
트루브나야역

트루브나야 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 역명은 트루브나야 광장(Трубная Площадь)의 이름을 따온 것이다.
역사.
트루브나야 역은 2007년 8월 30일에 개장하였고, 2010년 6월 18일까지는 서북부 종착역이었다.
디자인.
건축학적으로 트루브나야 역은 3개의 볼트로 구성된 벽기둥의 설계로 바닥에는 단층 콘크리트 판이 있다. 건축가 V의 테마로 필리포프, S. 페트로산, A. 루반, T. 실라카제, T. 페트로바, S. 프리트코바가 건축하였고 모스크바와 러시아의 옛 도시들에 기반을 두고 있다. 역 곳곳에는 따뜻한 베이지색 대리석으로 장식되어 있다. 이와 대비되는 것은 기둥과 포털 사이의 패널 및 역 벽에 있는 패널에 사용된 암록색 대리석이다. 바닥에는 광택이 나는 암록색, 검은색, 회색 화강암으로 된 패턴들을 반복하는 기하학적 레이아웃이 있다. 조명은 중앙 플랫폼 사이 4개 통로마다 결합하는 포털 콘센트 뒤에 숨겨진 형광등에 의해 비춰진다. 중앙의 아치형 지붕(9.5m 직경)과 플랫폼은 백색 섬유로 덮여 있어 여분의 유수분리를 제공한다.
역의 장식은 12개의 벽기둥을 중심으로 한다. 이들 각각은 검은색 철제 프레임으로 둘러싼 나무 벤치를 특징으로 하며, 꼭대기 부분에 네 개의 구형 램프를 받쳐주어 전통적인 모스크바 대로의 느낌을 준다. 이역사의 중심적 특징은 러시아의 역사적인 도시(로스토프, 노브고로드, 야로슬라블 등)의 이미지를 가진 조명이 들어오는 스테인드 글라스 모자이크로, 모두 취랍 테레텔리의 작품들이다.
지리.
츠베트노이 대로와 트루브나야 광장의 교차점 아래에 위치한다.
환승.
트루브나야 역에서는 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선 츠베트노이 불바르 역으로 갈아탈 수 있다.
스레텐스키 불바르 역

스레텐스키 불바르 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 역명은 투르게네브야 광장에 위치한 1마일 길이의 대로에서 유래되었다.
역사.
1980년대 후반부터 시작된 본 역의 공사는 자금 부족이 지속되면서 제자리걸음을 하게 되었다. 2004년이 되어 제대로 된 자금 지원을 받고 공사를 마칠 수 있었다.
스레텐스키 불바르 역은 기공 이후 25년 넘게 지나서 2007년 12월 29일 개통되었다.
디자인.
스레텐스키 불바르 역은 건축가 N에 의해 설계 슈마코프, G. Moon은 표준 필롱-트라이볼트 설계를 특징으로 하며, 기본적으로는 단석 콘크리트 판으로 설정되어 있다. 흰색 섬유 유리는 플랫폼 중앙(9.5m 직경)과 플랫폼 홀(8.5m)의 볼트 뿐만 아니라 에스컬레이터와 환승통로 천장에도 사용되며, 이는 수문학적으로 두 배 증가시킨다. 처음 이 역의 주요 장식물은 30필롱 틈새에 3m 높이의 청동 및 바위 조각상 세트를 포함할 것으로 생각되었다. 러시아 최고의 조각가들이 만든 그들은 그 위에 발광등이 켜진 채 화강암 및 석회암 위에 설치될 것을 예상하였다. 그러나, 최근에는 이것이 너무 비용이 많이 들 것이라는 것이 드러났고, 주탑 디자인은 현재 링을 주제로 한 일련의 금속 작품들을 포함하도록 변경되었다. 하얀 대리석은 바닥을 덮고, 바닥은 화강암으로 마감한다.
역의 양 끝에서 이어지는 두 개의 에스컬레이터 통로가 존재하는데, 한 방향은 치스티예 프루디 역으로 연결되는 곳이고, 다른 한 방향은 투르게넵스카야 역으로 연결되는 복합 환승 센터 및 지상으로 나가는 두 번째 에스컬레이터의 경로인 것이다.
환승.
스레텐스키 불바르 역에서는 소콜니체스카야 선의 치스티예 프루디 역과 칼루시스코 리시스카야 선의 투르게넵스카야 역으로 갈아탈 수 있다.
치칼롭스카야역 (모스크바 지하철)

치칼롭스카야 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다.
역사.
치칼롭스카야 역은 류블린스코 드미트롭스카야 선의 1단계 개통 시기인 1995년 12월 28일에 개통하였다.
디자인.
니나 알렉산드로브나 알레신, 레오니드 보르젠코프, 알렉산드르 비그도로프가 설계하였다. 소련의 유명한 비행사 발레리 치칼로프의 이름을 따서 명명된 장식용 테마는 항공으로 장식되어 있다. 이 역은 51m 깊이에서 파빌론 트라이볼트를 개조했다. 바닥은 잿빛 빨강과 검은색 화강암으로 덮여 있고, 이 석판들은 회색과 옅은 푸른색의 물결무늬 대리석으로 도배되어 있다. 움푹 들어간 천장은 반원형 조명으로 덮여 있다.
지리.
에스컬레이터는 역의 지하 연결통로 한쪽 끝에서 젬랴노이 바르 거리와 쿠르스키 철도 터미널로 이어진다. 다른 에스컬레이터는 모스크바 메트로 쿠르스카야 역으로 연결 통로가 있고 쿠르스키 광장 출구도 위치한다.
환승.
치칼롭스카야 역에서는 아르바츠코 포크롭스카야 선(쿠르스카야 역)과 콜체바야 선(쿠르스카야 역)으로 갈아탈 수 있다.
사랑이 꽃피는 나무의 에피소드 목록

아래는 KBS 1TV와 KBS 2TV의 시추에이션 청춘 드라마 《사랑이 꽃피는 나무》의 에피소드 목록이다.
The Soft Parade

《The Soft Parade》는 1969년 7월 18일 엘렉트라 레코드가 발매한 미국의 록 밴드 도어스의 네 번째 스튜디오 음반이다. 이 음반의 대부분은 밴드가 새로운 자료를 작곡할 시간이 거의 없는 힘든 순회공연 후에 녹음되었다. 프로듀서 폴 A. 로스차일드는 도어스의 첫 세번째 음반에서 완전히 벗어날 것을 권고했다. 폴 해리스가 제공한 브라스와 현악기 편곡을 통합하여 보다 완전한 사운드를 개발한다. 개인적인 문제를 다루며 시에 더 집중하던 리드 싱어 짐 모리슨은 작곡 과정에 덜 관여했고 기타리스트 로비 크리거는 자신의 창작물량을 늘렸다.
이 음반은 빌보드 200에서 6위로 정점을 찍었지만, 그들의 이전 음반인 《Waiting for the Sun》이 참여하는데 성공했다는 영국과 다른 유럽 국가들의 관객들을 유지하는데 실패했다. 이전 싱글인 〈Touch Me〉, 〈Wishful Sinful〉, 〈Tell All the People〉 세 곡이 《The Soft Parade》에 수록되었고, 이전 싱글은 도어스의 또 다른 톱 10 히트곡이 되었다. 또 다른 싱글인 〈Runnin' Blue〉도 음반의 배포를 따랐다. 《The Soft Parade》는 발매되자, 음악 비평가들과 이 밴드의 언더그라운드 음악의 추종자들로부터 비난을 받았는데, 그들은 이 음반을 도어스의 대중음악 트렌드로 보았다. 시간이 흐르면서 역사가들은 이 음반을 다시 평가했고 비판적 지위는 약간 향상되었지만, 여전히 모리슨과 함께 한 그룹의 가장 약한 노력으로 널리 여겨지고 있다.
심원택

심원택이라는 이름에는 다음과 같은 동음이의어가 있다.
요시다 가쓰토요

요시다 가쓰토요(, 1935년 3월 21일 ~ 2016년 3월 9일)는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자이다. 사가현 다케오시 출신이며 현역 시절 포지션은 외야수였다.
인물.
사가 현립 다케오 고등학교를 졸업하고 사회인 야구팀인 닛테쓰 후타세에 입단했는데 1956년 도시 대항 야구 대회에 4번 타자로서 출전했다. 이 대회의 1차전에서 을 상대로 홈런을 날리는 등의 활약으로 팀은 승리했지만 2차전에서는 를 상대로 9회에 끝내기 패배를 당했다. 팀 동료로는 고바 다케시, 에토 신이치, 이 히로오 등이 있다.
1957년 도에이 플라이어스에 입단, 프로 1년차부터 좌익수로서 시즌 100경기 이상을 출전했다. 그 후 중견수, 1루수로서도 활약하여 1961년에는 리그 8위에 해당되는 타율 0.298을 기록했다. 1962년에는 타율 0.306을 기록하여 처음으로 타율 3할 대에 도달했고 구단 최초로 리그 우승과 일본 시리즈 우승에 기여했고 그해 한신 타이거스와 맞붙은 일본 시리즈에서는 무라야마 미노루, 고야마 마사아키 등을 상대로 홈런을 때려냈다. 그해 외야수 부문에서 베스트 나인에도 선정됐으며 니시테쓰 라이온스에게는 강한 면모를 보여 이나오 가즈히사를 쓰러뜨릴 정도로 ‘이나오 킬러’라는 별명도 얻었다.
1965년에 안도 모토히로, 이시하라 세키오 등과 함께 이케자와 요시유키, 야마자키 마사유키, 사카자키 가즈히코와의 맞트레이드로 요미우리 자이언츠로 이적했다. 요미우리 이적 1년차에는 주전 중견수로서 5번 혹은 6번 타자를 맡았고 통산 3번째의 올스타전에도 출전했다. 1966년부터는 시바타 이사오가 두각을 드러내면서 출전 기회가 줄어들었고 1968년 이노우에 요시오와의 맞트레이드로 마스다 아키오와 함께 니시테쓰 라이온스로 이적했다. 이듬해 1969년을 끝으로 현역에서 은퇴했다.
은퇴 후 가네다 마사이치 감독 밑에서 롯데 오리온스 수석 코치(1973년), 1군 외야 수비 코치 겸 타격 코치(1974년 ~ 1976년), 2군 코치(1977년), 1군 코치(1978년) 등을 역임했고 1974년에 팀의 리그 우승과 일본 시리즈 우승에 기여했다. 2016년 3월 9일, 폐렴으로 도쿄도의 한 병원에서 사망했다(향년 80세).
가라쿠니다케

가라쿠니다케()은 규슈의 남부 지역을 연결시켜 주는 기리시마산의 최고봉으로, 미야자키현 에비노시와 고바야시시 그리고 가고시마현 기리시마시 등을 사이에 둔 산이다. 그러나 이 산의 최고봉은 1,700.3 m의 높이(해발고도)로 이루어져 있다. 수소문 등에 따르면 이 산이 맑은 날에 대한민국(한국)을 바라본다는 의미에서 이름이 작명하게 되어 있었던 것으로 나타난 것으로 전하고 있지만, 실제로 이 산에서는 아주 맑은 날에는 대한민국을 쉽게 바라보기가 어려우며, 원론적으로 봐도 일본 영토 중 대한민국의 모습을 쉽게 보는 곳은 쓰시마섬이 유일하기 때문에, 정작 가라쿠니다케에서는 한국 땅을 바라볼 수는 없다.
토착어

토착어(土着語)란 어느 지역에서 본디 쓰이던 언어이자 원주민이 말하는 언어를 뜻한다. 토착어라고 해서 반드시 그 나라의 국어가 되는 것은 아니고, 거꾸로 국어라고 해서 반드시 그 지역의 토착어인 것은 아니다. 그러나 볼리비아의 토착어인 아이마라어나 한국의 토착어인 한국어처럼 토착어가 국어가 되기도 한다.
세계 곳곳의 원주민 중에는 조상 대대로 써온 언어를 다음 세대로 물려주기를 그만두고 주류 사회의 언어를 대신 사용하게 된 경우가 많다. 이러한 과정을 언어 전이라 부르며 문화 변용의 일종으로 볼 수 있다. 또 많은 토착어는 의도적인 언어 말살의 대상이 되기도 했다. 이런 일을 겪은 언어는 소멸 위기에 처하게 된다. 유엔은 토착어의 이 같은 취약함을 인식하고 2019년을 국제 토착어의 해로 지정함으로써 “토착어의 돌이킬 수 없는 소실과, 토착어를 보존·재활·증진할 긴급한 필요에 대한 관심을 촉진”하고자 하였다.
소멸.
많은 토착어가 다양한 이유로 사라져 가고 있다. 이유 가운데는 자연재해나 집단학살에 따른 화자 집단의 죽음, 아이들에게 언어를 물려주지 못하는 고령화된 공동체, 적극적으로 토착어를 말살하고자 하는 억압적 언어 정책 따위가 있다. 북아메리카에서는 1600년 이래 적어도 52개의 아메리카 원주민 언어가 사라졌다. 오늘날 전 세계에 약 7,000개의 언어가 있다고 추정되는데, 이 가운데 절반은 앞으로 백 년 안에 사라질 것이라고 추정된다.
K7리그 구미

K7리그 구미()는 구미시에서 진행되는 대한민국의 축구 대회이다.
역사.
2017년에 '디비전7 구미시 리그'라는 이름으로 시작되었다. 2017년 시즌부터 2018년 시즌까지 단일 권역으로 진행하여 6개 선수단이 참가했고, 2019년 시즌부터 단일 권역 9개 선수단이 참가하고 있다. 2018년 시즌까지 70분(전·후반 각 35분) 경기로 진행되었고, 2019년 시즌부터 60분(전·후반 각 30분) 경기로 진행되고 있다.
림스카야역

림스카야 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 역명은 이탈리아의 수도 로마의 이름을 따서 지어졌고, 건축가 L. 포포프가 이에 따른 테마를 적용하였다.
역사.
림스카야 역은 1995년 12월 28일에 개통하였다.
구조.
1면 2선의 섬식 승강장 구조로, 지하 역사이다. 지하 54m 깊이에 위치한다.
디자인.
림스카야 역은 기둥과 트라이볼트 설계를 적용하였지만 플랫폼 간격이 협소하고 거대한 단일석식 판으로 모든 디자인 인프라가 배치된 독특하고 특이한 프로젝트로 구성되어 있다. 넓은 사각 기둥은 벽과 마찬가지로 회색 대리석으로 장식되어 있다. 천장에는 경첩이 달려있고 알루미늄 소재로 되어 있다. 바닥에는 검은색, 빨간색, 회색, 흰색 화강암 슬랜트가 사용된다. 장식은 이탈리아의 조각가들로부터 나온 것이다. 플랫폼 중앙에는 분수대가 있다.
지리.
국제 &amp; 노동 거리, 안네고스토프 고속도로, 로고즈스키 거리, 모스크바 교외 철도 플랫폼으로 접근 가능하다. 칼리닌스코 역으로 가는 플랫폼은 중앙 플랫폼의 북쪽 출입구를 통해 이동하면 나온다.
환승.
림스카야 역에서는 칼리닌스코 솔른쳅스카야 선의 플로샤디 일리차 역으로 갈아탈 수 있다.
실랑

실랑() 또는 공식명칭 실랑 지자체()는 필리핀 카비테주의 1급 지자체이다. 2015년 인구조사에 따르면 인구는 248,085명이다.
실랑은 카비테주의 동쪽에 위치해 있다. 필리핀 경찰학교, PDEA 아카데미, 국제농촌재건연구소 본사가 있는 곳이다.
마닐라 메트로의 계속적인 확장됨에 따라, 이 지자체는 현재 리파시티(Lipa City)를 향해 남쪽으로 뻗어있는 마닐라 교외지역의 일부가 되었다.
인구.
2015년 인구조사에서 실랑의 인구는 24만 8085명으로 km2당 1200명, 평방마일(per square mile)당 3100명의 인구밀도를 보이고 있다.
종교.
실랑의 대다수의 사람들은 로마 가톨릭 신자, 개신교 신자, 독립 기독교 단체 회원들로 구성된 기독교 신앙의 신자들이다. 기독교 인구의 대부분은 로마 카톨릭 신자로 이루어져 있다.
이 도시의 다른 기독교 단체들로는 주류 개신교 신자, 모르몬교 신자 모임, 그리고 다른 교회들도 이 마을에 있다.
다른 지방에서 이주하는 사람들이 유입되면서, 다른 비기독교적인 종교들, 특히 이슬람교가 이 도시에서 행해지고 있다.
경제.
실랑은 카비테주의 대부분의 도시와 마찬가지로 주로 농업 경제에 의존하고 있다. 이 지역에서 재배되는 주요 작물은 코코넛, 커피, 옥수수, 바나나, 파인애플, 망고, 란소네스(lansones), 카이미토(caimito), 산톨(santol), 잭프루트, 구아바, 아보카도와 같은 작물이다. 비옥한 토양과 풍부한 수원으로 인해 일반 상업 작물뿐만 아니라 고부가가치의 이국적인 작물 생산에도 적합하게 만든다. 대부분의 지역 농민들은 토지 생산성을 높이고 토양 침식을 줄이기 위해 간작을 한다. 과일 생산은 시 인구의 수요를 초과하기 때문에, 공급 초과분은 메트로 마닐라 및 인접 도시 중심지에 판매된다. 몇몇 가금류 농장과 돼지 농장도 시골 바랑가이에 위치하고 있다.
제조와 무역은 실랑의 다른 주요 수입원이다. 마닐라에 본사를 둔 외국인 투자자들의 유입으로 무역과 투자가 엄청나게 증가했다. 1996~2004년 총 투자액은 약 25억 페소로 추정돼 3000여 명의 고용을 창출했다. 2004년 진전 속도가 둔화됐음에도 불구하고, 토지 가치는 여전히 급등해 투자자들이 침투하여 사업을 시작할 수 있게 됐다. 투자 추세로 인해 프라임 부동산 가격은 평방미터당 3,000 페소에서 15,000 페소로, 내부 바랑가이에는 평방미터당 150페소에서 500페소로 인상되었다. 실랑의 무역 시설에는 주유소, 편의점, 목재/하드웨어 무역업자, 식료품점, 리조트, 호텔 등이 있다.
실랑 공영시장의 건어물 코너는 현재 228개의 노점을 수용할 수 있다.
실랑에는 수출가공지역 밖에서 영업하는 총 10개 공장 외에 마구얌(Maguyam) 공업단지와 다이치(Daichi) 공업단지가 입주해 있다.
교통.
실랑은 버스 또는 지프니(Jeepney)를 통해 육로로 오갈 수 있다. 마닐라에서 마을까지 약 2시간 소요된다. 라구나(Laguna)와 바탕가스(Batangas)를 오가는 주요 도로망을 가로 지르며, 교통량과 오염 문제가 없는 환경을 즐기면서 잠재적인 농산물의 거래 중심지로 형성된다. 통근자들은 약 187.83 km의 양호한 도로망으로 시 경계 내에서 원활한 이동을 보장받는다. 1996년에 6개의 주요 도로 프로젝트가 완성되었다. 각각 불리한(Bulihan) 재정착 지역 도로, 8 km의 카옹-마구얌 도로(Kaong-Maguyam Road), 아기날도 하이웨이(Aguinaldo Highway)와 실랑 공공시장을 연결하는 카라만자나 드라이브(Caramanzana Drive), 2km의 사부탄-이바 도로(Sabutan-Iba Road), DPWH가 지원한 산타로사-실랑-타가이 도로(Sta. Rosa-Silang-Tagaytay Road), 말라바그 도로(Malabag Road)가 있다.
크레스티얀스카야 자스타바 역

크레스티얀스카야 자스타바 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다.
역사.
크레스티얀스카야 자스타바 역은 1995년 12월 28일에 개통하였다.
구조.
1면 2선의 섬식 승강장 구조로, 지하 역사이다. 지하 47m 깊이에 위치한다.
디자인.
이웃 역인 림스카야 역과 마찬가지로 이 역 또한 플랫폼이 협소하여 거대한 단일석식 판에 놓여진 구조이다. 심도 47m 깊이에 위치한 이 역은 3개의 볼트로 벽을 매꾸었다. 건축가 니콜라이 슈마코프와 나탈리야 슈리기나는 역의 밝은 대리석과 알루미늄 배치, 기둥 끝의 장식 모자이크를 포함한 장식에 농민 노동 주제를 적용하였다. 바닥은 검고 회색 화강암으로 체크 무늬로 덮여 있고 조명은 볼트의 니치 속에 숨겨져 비추고 있다.
환승.
크레스티얀스카야 자스타바 역에서는 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선의 프롤레타르스카야 역으로 갈아탈 수 있다.
선인장속

선인장속(仙人掌屬, )은 선인장과의 속이다. 아메리카에 분포한다.
두브롭카 역 (류블린스코 드미트롭스카야 선)

두브롭카 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다.
역사.
두브롭카 역은 1995년에 1단계 구간 개통 시점에 함께 개통될 예정이었지만, 인근 지형의 험난한 수문 조건에서 에스컬레이터를 건설하는 과정에 문제가 발생하여 개통이 불가능하게 되었다. 본 역이 러시아를 강타한 1990년대 후반의 경제적 어려움으로 인하여 산업지대의 불경기에 다다랗기 때문에, 민영화된 대부분의 산업들은 재정이 매우 부족했고 생산량도 마찬가지로 정체되었다. 결과적으로, 이것은 얼어붙은 대지의 추가적인 난방을 방지하기에 충분하였고 1999년 12월 11일 당시 모스크바의 시장인 유리 루시코프(Yury Luzhkov)가 이 역을 개장시켰다.
구조.
1면 2선의 섬식 승강장 구조로, 지하 역사이다. 지하 62.5m 깊이의 이 역은 개통 당시에 모스크바 메트로에서 가장 깊은 역사 중 하나였다.
디자인.
두브롭카 역은 확실한 테마 없이 기둥과 벽에 밝은 단색 대리석으로 장식되어 있다. 바닥은 붉은 화강암과 검은 화강암으로 장식되어 있다. 플랫폼은 굉장히 협소한 편이다. 플랫폼의 끝부분에 밝은 모자이크 형식으로 장식되어 있다. 이 역의 구조물은 샤리코포드십니콥스카야 거리 아래 지하철 네트워크와 연동되어 있으며, 현대적인 유리로 된 금속과 콘크리트 건물이 있다.
환승.
두브롭카 역에서는 모스크바 중앙 순환선의 두브롭카 역으로 갈아탈 수 있지만, 역을 나와서 도보로 약 8분 거리를 이동하면 갈아탈 수 있다.
시드니 센트럴 역

센트럴 기차역(Central railway station)은 오스트레일리아 뉴사우스웨일스 주 시드니의 시드니 중심 업무 지구의 남쪽끝 부분에 위치한 철도역이다. 이 역은 뉴사우스 웨일스 주에서 가장 크고 가장 혼잡한 기차역이다. 시드니 트레인스(Sydney Trains) 네트워크의 거의 모든 노선이 운행하며, NSW 트레인링크(NSW TrainLink)의 주요 종착지이다. 실제 이용객 수는 2013년에 1135만명이었다.
센트럴 역은 서쪽의 레일웨이 스퀘어와 피트가(Pitt Street), 북쪽의 에디 애비뉴(Eddy Avenue), 동쪽의 엘리자베스가(Elizabeth Street) 및 남쪽의 데번셔 거리 터널(Devonshire Street Tunnel)에서 경계를 이루는 헤이마켓, 서리힐스 및 중심 업무 지구를 구분하는 대도시 블록을 차지한다.
승강장 및 운행계통.
센트럴 역은 컴버랜드 선과 칼링포드 선을 제외한 모든 시드니 교외 노선이 운행한다. 모든 장거리 NSW 트레인링크 XPT 및 익스플로러(Xplorer)와 그래이트 서던 레일 "인디안 퍼시픽"은 센트럴 역에서 종착한다. 일반적으로 1~3번 승강장을 사용하는데, "인디언 퍼시픽"이 역에 2,3번 승강장 모두를 차지할 때, 일부 NSW 트레인링크 지역 운행은 4~6번 승강장을 사용한다.
시드니 메트로 시티 &amp; 사우스웨스트 건설 공사의 영향으로 13, 14, 15번 승강장이 차단되었다.
승강장은 1부터 25까지 번호가 매겨지며 1번은 서쪽 승강장이고 25는 동쪽 승강장 중 하나이다. 일반적으로 각 승강장을 사용하는 운행 계통은 다음과 같다.
열차 안내판.
개장당시 센트럴 역에는 22개의 수직 패널이 있는 열차 안내판이 있었다. 이 안내기는 1982년 6월에 컴퓨터 스크린으로 교체되고, 원래의 안내판은, 파워하우스 박물관에 보존되었다. 2015년 6월 길이의 새로운 안내판이 원래의 안내판과 동일한 지반에 있는 메인 광장에 설치되었다.
연결 교통.
라이트 레일.
센트럴 역은 차이나타운, 달링 하버(Darling Harbour), 피몬트(Pyrmont) 및 서부 교외 지역으로 운행되는 덜리치 힐 선(Dulwich Hill Line)의 동부 종착역이다. 라이트 레일 정류장은 주요 대기 지역 및 출발 홀 근처의 바깥 광장 지역에 있다. 이 지역은 원래 전차를 위해 설계되었으며, 서비스가 철회된 1958년까지 전차에서 사용되었다. 이 노선은 철도 콜로네이드(Railway Colonnade)로 알려졌다. 라이트 레일 운행은 시계 방향이지만, 전차는 시계 반대 방향으로 운행한다.
서큘러 키(Circular Quay)에서 센트럴 역을 거쳐 킹스포드(Kingsford) 및 랜드윅(Randwick)으로 가는 CBD &amp; 사우스이스트 라이트 레일 건설이 2015년에 시작되었다. 정류장은 로손 플레이스(Rawson Place)와 찰머스가(Chalmers St)에 있다.
시내 버스.
많은 버스 운행이 인접한 에디 애비뉴(Eddy Avenue) 또는 가까운 엘리자베스가(Elizabeth Street) 또는 레일웨이 스퀘어(Railway Square)에서 출발한다.
장거리 버스.
장거리 버스 노선은 웨스턴 포코트(western forecourt)와 피트가(Pitt Street)에서 출발한다. 해당 버스 사업자는 아래와 같다.
데번셔가 터널.
1906년에 센트럴 역이 세워진 후, 옛 역 북쪽의 데번셔가 터널(Devonshire Street Tunnel)이 지하도가 되었다. 지하도는 보행자가 철도 광장 및 찰머스가에서 동쪽의 "교외"구역으로 이동할 수 있게 해준다. 터널은 얼티모(Ultimo) 및 달링 하버(Darling Harbour)의 공원 및 보행로 경로인 에 연결된다.
코주홉스카야역

코주홉스카야 역()은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 역명은 최근 몇년간 동부 행정 구역에 위치한 코주홉스키 지역에서 유래한 지명에 따라 제정되었다.
역사.
코주홉스카야 역은 1995년 12월 28일에 개장하였다.
구조.
1면 2선의 섬식 승강장 구조로, 지하 역사이다.
디자인.
장식의 주제는 자동차 디자인의 역사로, 하얀 대리석으로 만들어진 역 벽에 커다란 알루미늄 천장으로 리모델링하였다. 검은색과 갈색 대리석은 뒷쪽 낮은 지붕에 사용되며, 조명은 주 지붕에 걸린 매우 크고 대조적인 적색 금속 구조물에서 나온다. 회색 화강암도 역의 매우 밝은 모습에 기여한다.
환승.
코주홉스카야 역에서는 모스크바 중앙 순환선의 두브롭카 역으로 무료 환승 가능하다. 도보로 약 12분 거리에 있으므로 간접 환승 방식이다.
2019년 KBO 올스타전

2019 신한은행 MY CAR KBO 올스타전(2019 SHINHANBANK MY CAR KBO ALL-STAR GAME)은 2019년 7월 21일 창원NC파크에서 진행됐다. 원래 7월 20일에 진행될 예정이었으나 우천 지연됐다.
출장 선수.
올스타전에 출전하는 선수는 다음과 같다. 이 가운데 굵은 글씨로 표시된 선수는 팬 투표에 의해 선정된 선수이며, 나머지 선수는 모두 감독 추천에 의해 선발된 선수들이다.
퓨처스 올스타전.
경기 결과.
우천취소
마이크로프레임워크

마이크로프레임워크()는 미니멀리스틱한 웹 애플리케이션 프레임워크을 가리키기 위해 사용되는 용어이다. 풀 스택 프레임워크와 대조된다.
완전한 기능을 갖춘 웹 애플리케이션 프레임워크에서 일반화된 기능 대부분이 존재하지 않는데 이를테면 다음과 같다:
일반적으로 마이크로프레임워크는 HTTP 요청의 수신, HTTP 요청의 적절한 컨트롤러의 라우팅, 컨트롤러의 디스패치, HTTP 응답 반환을 용이케 한다. 마이크로프레임워크는 다른 서비스나 애플리케이션을 위한 API의 빌드를 목적으로 설계된 경우가 많다. 이를테면 루멘 마이크로프레임워크는 마이크로서비스 개발 및 API 개발을 위해 설계되어 있다.
의사 코드 예.
require "foo.php";
foo::get("/hello/{name}", function($name) {
 return "Hello $name!";
Pylons

Pylons 프로젝트는 파이썬으로 작성된 웹 애플리케이션 기술들을 개발하는 오픈 소스 조직이다. 처음에 이 프로젝트는 Pylons라는 이름의 단일 웹 프레임워크였으나 repoze.bfg 프레임워크와 병합된 이후 새로운 이름 "피라미드"(Pyramid)라는 이름이 탄생하였으며 이 Pylons 프로젝트는 현재 여러 개의 관련 웹 애플리케이션 기술들로 구성되어 있다.
피라미드.
피라미드(Pyramid)는 파이썬으로 작성된 오픈 소스 웹 프레임워크이며 WSGI에 기반을 둔다.
Pylons 웹 프레임워크.
Pylons 프레임워크는 파이썬으로 작성된 오픈 소스 웹 애플리케이션 프레임워크이다.
JSP 모델 1 아키텍처

자바 웹 애플리케이션 설계에서 흔히 사용되는 2가지 디자인 모델이 있는데 그 중 모델 1과 모델 2가 있다.
모델 1의 경우 요청은 JSP나 서블릿에 수행된 다음 JSP나 서블릿은 요청, 데이터 확인, 비즈니스 로직 관리, 응답 생성을 포함하여 해당 요청을 전적으로 관리한다. 모델 1 아키텍처는 개발이 쉬운 점으로 인해 규모가 작고 단순한 작업에 흔히 사용된다.
JSP 모델 2 아키텍처

JSP 모델 2는 자바 웹 애플리케이션 디자인에 사용되는 복잡한 디자인 패턴으로, 표시되는 부분과 내용의 취득 및 조작에 사용되는 로직을 구별해준다. 모델 2가 로직과 디스플레이를 구분하기 때문에 모델-뷰-컨트롤러(MVC) 패러다임과 관련되는 것이 보통이다.
모델 2는 중대형 애플리케이션에 권장된다.
기술 부채

기술 부채(, design debt, code debt)는 현 시점에서 더 오래 소요될 수 있는 더 나은 접근방식을 사용하는 대신 쉬운(제한된) 솔루션을 채택함으로써 발생되는 추가적인 재작업의 비용을 반영하는 소프트웨어 개발의 한 관점이다.
기술 부채는 금전적인 채무와 비유될 수 있다.
소베역

소베역 (Station Sauvé)은 엉식-카르티에빌 지역구에 위치한 몬트리올 지하철 오렌지 선 정차역이다. 1966년 10월 14일에 개통한 이 역은 몬트리올 지하철이 처음 개통할 때 동시 개통한 역이다. 역 남쪽으로는 캐나다 내셔널 철도 선로를 따라 동명의 통근 열차역이 있는데, 이 역에는 엑소의 마스쿠시선 통근 열차와 종키에르, 센테르 방면 VIA 철도 열차가 정차한다.
건축 양식.
이 역은 일반적인 상대식 승강장 역으로 출입구와 계단, 복도 등이 비교적 좁고 천장이 높다. 승강장 윗층의 대합실과 통로 등도 좁은 편인데, 소베가 남쪽과 북쪽에 각각 출입구가 위치해있는 이 역은 두 출입구간 지하 통로로 연결되어있다. 벽 장식은 짚빛 타일로 이루어진 모자이크로 꾸며져 있다.
역명 유래.
이 역은 다른 역과 같이 인근 도로 이름을 따라 지어졌는데, 소베가는 1912년에 이 도로 근처 부지의 주인 이름을 따서 지어졌다.
버스 연결편.
이 역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 아래와 같다.
대한민국 제18대 국회 전반기 의장단 선거

제18대 국회 전반기 의장 선거는 2008년 7월 10일에 실시되었으며, 부의장 선거는 7월 10일과 7월 16일에 나누어 실시되었다.
선거 결과 5선의 김형오 한나라당 의원이 국회의장에, 4선의 이윤성 한나라당 의원과 4선의 문희상 통합민주당 의원이 국회부의장에 선출되었다.
여당인 한나라당은 7월 4일 첫 국회 본회의를 열고 국회의장단을 선출하려 시도했으나, 제1야당인 통합민주당에서 미국산 쇠고기 수입 협상에 대한 항의의 표시로 국회부의장 후보도 내지 않고 등원도 하지 않자 단독으로 국회의장단을 선출할 수는 없다는 여론에 따라 선거를 연기하였다. 국회가 임기 개시 후 첫 회기 안에 국회의장을 선거하지 못한 것은 1996년 이래로 처음 있는 일이었다.
이후 홍준표 한나라당 원내대표와 원혜영 통합민주당 원내대표가 7월 8일 회동하고 국회의장 선거를 7월 10일 실시하기로 합의하면서 국회는 무려 42일의 마비 상태를 끝내고 바야흐로 정상으로 작동하게 되었다. 다만 통합민주당 몫 국회부의장 후보는 7월 15일에야 결정되었으므로, 7월 10일에는 국회의장 선거와 한나라당 몫 국회부의장 선거만 진행하고 통합민주당 몫 국회부의장 선거는 7월 16일에야 실시하게 되었다.
선거 제도.
국회의 의장 및 부의장은 국회의원들의 무기명 투표로 선출하되 만약 1차 투표 결과 재적 의원의 과반을 득표한 자가 없으면 2차 투표를 실시하고, 2차 투표에서도 과반 득표자가 나오지 않을 시 최고득표자와 차점자에 대하여 3차 결선 투표를 실시하되 이 경우 단순 다수 득표자를 당선자로 하도록 되어있었다.
후보.
국회의장 후보.
한나라당.
한나라당은 2008년 6월 2일 소속 의원 153명 중 145명이 참석한 가운데 의원총회를 개최하고 5선의 김형오 의원을 국회의장 후보로 선출하였다.
김형오 의원과 안상수 의원은 서로 양보를 요구하며 경선을 피하여 애쓰는 모습이었으나, 결국 양측 모두 출마 의사를 굽히지 않아 합의 추대 대신 경선이 실시되었다. 두 후보는 모두 친이계였으나 김형오 의원은 그 중에서도 이상득계, 안상수 의원은 이재오계로 분류되고 있었다. 안상수 의원은 이번만큼은 수도권 국회의장이 필요하다며 초재선 의원들을 상대로 지지를 호소했으며, 김형오 의원은 원내대표 시절 야당과의 협치를 이끌어낸 자신의 경험을 내세워 자신이 국회에 화합을 가져올 적임자라고 주장하였다.
국회부의장 후보.
한나라당.
한나라당은 국회의장 후보 경선과 동시에 국회부의장 후보 경선도 진행하였는데, 4선의 이윤성 의원이 유일하게 입후보하여 무투표 당선되었다.
당초 국회부의장 후보로는 친이계의 이윤성·정의화 의원, 친박계의 김영선 의원 등 세 명의 의원들이 거론되고 있었는데, 정의화 의원은 바로 직전 원내대표 경선 출마 무산의 후유증으로 출마를 포기하였으며, 김영선 의원도 당시 친박계 복당 문제가 당내에서 시끄러운 점을 고려하여 불출마하였다. 따라서 유일하게 후보로 등록한 이윤성 의원이 투표 없이 만장일치로 당선되었다.
통합민주당.
대통합민주신당과 민주당의 합당으로 창당된 통합민주당은 2008년 7월 15일 소속 의원 81명 중 79명이 참석한 가운데 의원총회를 개최하고 4선의 문희상 의원을 국회부의장 후보로 선출하였다.
대통합민주신당 계열의 문희상 의원과 민주당 계열의 박상천 의원이 양강 구도를 달리고 있었으며, 여기에 열린우리당이 아닌 민주당 의원이었지만 대통합민주신당 창당에 참여했던 김영진 의원까지 가세해 경선은 3파전으로 치러졌다. 당초 다선 의원 우대 및 소수파 배려 차원에서 박상천 의원을 합의 추대 형식으로 선출하자는 안이 대두되었으나, 당의 주류인 대통합민주신당 계열 의원들의 강력한 의지로 경선이 실시되었다. 문희상 의원은 포용의 리더십을, 박상천 의원은 수차례 당 대표와 원내대표를 역임한 자신의 경륜을 내세우며 지지를 호소하였으나, 둘 다 각자의 계파의 이익만을 대변할 것이라는 우려에 부딪혀 애를 먹었다. 그 사이 김영진 의원은 문희상 의원은 국정 실패 세력의 수장이며, 박상천 의원은 구태 계파 정치의 상징이라며 맹공하고, 합당을 성사시킨 1등 공신이자 소신 정치인인 자신이 국회부의장이 돼야 한다고 주장하였다.
선거 결과.
국회의장 선거.
부산광역시 영도구 지역구의 김형오 한나라당 의원이 당선되었다.
한나라당 몫 국회부의장 선거.
인천광역시 남동구 갑 지역구의 이윤성 한나라당 의원이 당선되었다.
통합민주당 몫 국회부의장 선거.
경기도 의정부시 갑 지역구의 문희상 통합민주당 의원이 당선되었다.