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모르데하이 슈피글레르

모르데하이 슈피글레르(, 1944년 8월 19일~)는 이스라엘의 축구 선수이자 지도자로 선수 시절 포지션은 공격수이다. 저국 클럽인 마카비 네타냐에서 선수 경력 대부분을 보냈으며, 이스라엘 리그 2회 우승, 이스라엘컵 1회 우승을 달성했다. 이스라엘 축구 선수 최초로 해외 리그에 진출하여 파리 생제르맹와 뉴욕 코스모스에서 활동했으며, 1960~70년대 이스라엘 축구 국가대표팀의 핵심 선수로 활동하여 2021년 3월까지 이스라엘 대표팀 최다 득점자 기록을 보유했다.
은퇴 후 1990년대까지 이스라엘의 여러 축구 클럽을 지도했으며, 특히 1982–83 시즌에 마카비 네타냐의 감독으로서 리그 우승에 기여했다. 2004년에는 UEFA 주빌리 어워드 시상식에서 이스라엘 축구 협회에 의해 이스라엘 역사상 최우수 축구 선수로 선정되었다.
선수 시절.
클럽.
1963년부터 1982년까지 이스라엘, 프랑스, 미국의 프로팀에서 통산 446경기에 214골을 터뜨렸고 특히 마카비 네타냐 FC 소속 시절 이스라엘 리그 3번의 득점왕을 차지했고 더불어 팀의 리그 2회 우승(1970-71 시즌, 1977-78 시즌)을 안겼다. 
또한 1977-78 이스라엘 스테이트컵과 1971년과 1978년 이스라엘 슈퍼컵의 우승도 이끌었으며 이러한 활약을 바탕으로 통산 4번의 이스라엘 올해의 선수상에도 선정됐고 후에는 이스라엘 축구 명예의 전당에도 이름을 올렸고 이뿐만 아니라 1977년 뉴욕 코스모스 소속으로 사커볼 우승을 맛보기도 했다.
국가대표팀.
1963년부터 1977년까지 14년간 이스라엘 축구 국가대표팀의 주전 공격수로 활약하는 동안 비공식 경기를 포함한 83경기 33골을 기록하며 이스라엘 국가대표팀 선수 가운데 역대 최다 득점 기록을 수립했으며 A매치에서는 62경기 24골을 기록하여 2021년 3월 에란 자하비가 갱신하기 전까지 이스라엘 대표팀 최다 득점 기록을 보유하고 있었다. 
특히 1964년 AFC 아시안컵에서 2골을 기록하며 이스라엘의 아시안컵 첫 우승을 안겼고 본인도 인도의 인데르 싱과 함께 이 대회 공동 득점왕에 올랐고 팀의 유일한 FIFA 월드컵 본선 출전인 1970년 대회에서 이스라엘의 유일한 득점을 기록했다.
지도자 시절.
1977년 선수 생활을 마감하고 1979년부터 본격적인 지도자의 길로 걷기 시작한 슈피글레르는 베이타르 텔아비브 감독으로 1980-81 시즌 팀을 2부 리그 우승으로 이끌었고 이후 친정팀인 마카비 네타냐에서도 1982-83 시즌 리그 우승, 1983년 이스라엘 슈퍼컵 우승, 1983년과 1984년 2회 연속 UEFA 인터토토컵 우승, 리그컵 2회 연속 우승을 이끌어냈고 2013년에는 마카비 네타냐의 회장직을 지내기도 했다.
대동학회

대동학회(大東學會)는 1907년 2월에 조직된 유교 계열의 친일단체이다.
개요.
1907년은 대한제국 고종이 강제로 퇴위되면서 반일 여론이 급등하고, 명망 있는 유학자인 허위가 의병 연합군을 조직해 서울로 진격하는 등 유림의 조직적인 반발이 가시화된 해이다. 유교 국가였던 조선의 영향으로 유림계는 당시 전국적으로 거대한 조직을 보유하고 있었다.
일본은 유교계의 사회적인 영향력을 이용하여 친일 세력을 결집시키기 위한 목적에서 대동학회 설립 공작을 폈다. 이 단체는 일제의 의도를 간파한 이완용과 조중응, 민병석 등 거물급 친일 인물들이 전직 고위관료들을 중심으로 결성했으며, 회장으로는 신기선을 내세웠다. 대동학회 설립을 위해 이토 히로부미가 후원금 2만원을 냈고, 제1차 총회에도 참석해 연설했다. 단체 설립의 명목은 유교와 신사상, 구사상의 통합이었다.
신기선이 1909년 2월 사망하자 이용직이 회장직을 이어받았다가, 그해 10월 공자교회로 재편되었다. 당대의 신문인 《대한매일신보》에서는 대동학회의 친일 행위를 지적하고 회장인 신기선을 3대 매국노 중 한 명으로 규정한 바 있다.
무정

무정은 다음과 같은 뜻을 가진다
공자교회

공자교회(孔子敎會) 또는 공자교(孔子敎)는 대동학회의 후신으로 1909년 결성된 유교 계열의 친일단체이다.
대동학회는 친일성에 대한 비난 여론이 일어나고 박은식, 장지연 등이 반일 성향의 대동교를 결성하자 공자교회로 재편되었고, 대동교의 이용직을 영입해 회장으로 추대했다.
단체의 목표는 "유도의 진흥과 인도를 밝힌다"는 것이었으나 유교 친일화의 첨병이었다는 평가가 있다. 이토 히로부미가 25만원의 자금을 지원하였고, 신문 발간 경비는 현직 총리대신인 이완용과 농상공부대신 조중응이 보조하기로 했다.
유림 68인이 기초위원으로 선정되어 10월 9일 창립했다. 공자교에 참가한 사람으로는 정만조와 정병조 형제, 전우, 여규형, 김학진, 윤덕영, 이인직 등이 있다. 주요 활동은 유교 경전의 번역 추진과 이토 히로부미 장례식에 조문 대표 파견, 《대한매일신문》 매입 등이었다.
반물질

반물질(反物質 )은 반입자의 개념을 물질로 확대시킨 것이다. 물질이 입자로 이루어져 있듯이 반물질은 반입자로 구성되어 있다.
특수 상대성 이론과 양자 역학을 접목시킨 폴 디랙의 이론에 따르면, 우주를 이루고 있는 기본 물질인 양성자, 전자와 같은 소립자들은 질량 등 물리적 성질은 동일하지만 자신과는 반대의 전하를 갖는 반(反)입자를 갖는다. 즉 양성자의 전하가 양(＋)인 반면 반입자인 반양성자의 전하는 음(－)이고, 전자의 전하가 음(－)인 반면에 그에 해당하는 반입자인 양전자의 전하는 양(＋)이다. 만약 입자와 반입자 또는 물질과 반물질이 만나게 되면 빛의 형태로 많은 에너지를 내며 둘 다 소멸한다. 역으로 고에너지 입자들이 반응하면서 입자-반입자 쌍이 생성되기도 한다.
보통의 물질을 구성하는 소립자(양성자, 중성자, 전자 등)의 반입자(반양성자, 반중성자, 양전자 등)로 구성되는 물질을 말한다. 입자와 반입자가 만나면 상호작용하여 감마선이나 중성미자로 변하기 때문에 존재를 확인하기 어렵다. 실제로 확인한 반물질은 반중성자, 반양성자, 반중양성자 등이 있다. 또한 반물질과 물질이 서로 접촉하면 쌍소멸이 일어나고 막대한 양의 에너지가 발생한다.(1kg당=TNT 43Mt)
또, 수소 원자의 반물질은 반수소 원자이다. 실제로 CERN에서 5만 개 이상의 반수소 원자(양전자 1개, 반양성자 1개)의 합성에 성공했다. 반수소 원자는 전하량을 가지지 않는 전기적 중성상태이기 때문에 소멸되는 것을 늦추기 위해 액체 헬륨을 이용하여 내부의 온도를 0.5K으로 만들어 입자의 소멸을 늦추었다. 반수소 원자는 16분간 지속된후 사라졌다. 세상에서 가장 귀한 물질도 반물질이다.
쌍소멸이 일어날때의 막대한 양의 에너지를 이용하여 폭탄 혹은 대체에너지등으로 이용할 수도 있다. 예로 반물질을 이용해 폭탄 제조가 가능하다면 수소폭탄보다 위력이 1000배는 강력할 것으로 예상된다. 그러나 제조 과정이 비효율적이기 때문에 실제로 제조가 불가능할 것이라는 의견도 제시된다.
또한 반물질과 물질이 만날때 생성되는 쌍소멸의 에너지는 엄청나기 때문에 여러 분야에서 방대한 에너지원이 될 수 있다.
반물질 1g의 제조 비용은 7경 1875조 5000억 원이다. 이는 반물질 1g을 제조하기 위해 필요한 모든 제반시설에 대한 건설비용, 인력비 등을 포함한 액수이고, 오가네손에 이어 세상에서 두 번째로 비싼 가격이다.
여담.
초기에는 반물질이 마이너스 질량인지에 관심이 있었는데 전자의 반물질인 양전자의 반중력 현상이 관측되지 않고 전자와 같이 중력에 대해 인력이 작용하는 것으로 관측되므로 반물질이 초기에 생각한 반물질은 아니다. 중력장에선 물질과 반물질은 동등하다.
공자교

공자교의 다른 뜻은 다음과 같다.
에어버스 A300

에어버스 A300(Airbus A300)은 세계 최초의 중거리 쌍발 광동체형 항공기이다. 최대 이륙 중량은 170톤이다. 1974년에 에어버스에서 만든 항공기로, 2007년 7월에 생산이 종료되었다.
A300은 최대 이륙 중량 170톤의 비행기로서, 미국의 전략 폭격기 B-52(220톤, 1952년)와 비슷한 크기이다. 에어버스 A300(170톤, 1972년)의 성공은 보잉으로 하여금 보잉 767(200톤, 1981년)의 개발을 착수하게 하는 결과를 낳았고, 이는 또다시 에어버스가 A330(230톤, 1992년)을 제작하게 하였으며, 보잉은 다시 보잉 767보다 20% 연료비를 줄인 보잉 787 드림라이너(254톤, 2009년)를 개발하는 등 보잉-에어버스의 양자 대결 구도를 낳게 되었다
역사.
1966년 아메리칸 항공은 보잉 727을 대신해 미국 국내선 항로에 사용할 비행기를 찾고 있었다. FAA에서 쌍발 제트기는 금지하고 있었기 때문에 대체 기종으로는 MD의 DC-10이나 록히드 마틴의 L-1011 등이 거론되고 있었다. 프랑스 대통령인 샤를 드 골은 민간 항공계에서 미국의 독주를 막기 위해 2가지 항공기를 계획했는데, 하나는 대륙 간 비행에 쓸 초음속 여객기인 콩코드, 다른 하나는 대륙 내 비행에 쓸 A300이었다.
1967년 영국, 독일, 그리고 프랑스는 서로 협력하여 A300의 개발에 착수했으나 도중 영국의 탈퇴(영국의 컨소시엄 회사였던 호커-시들리사는 잔류)로 독일과 프랑스는 1970년에 에어버스를 설립하게 된다. 차후 스페인이 참여하고, 영국도 재참여하게 된다.
A300은 1972년에 처음으로 시험 비행에 성공했고, 첫 상업용 모델인 A300B2가 1974년 처음으로 출시되었다. A300은 그다지 성공을 거두지 못했으나, A320의 성공과, 보잉과 비교되는 철저한 분업 생산 시스템으로 유럽의 항공 산업 발전에 한 획을 그었다. 또한 정치적인 계산으로 이루어진 분업이 오히려 더욱 효율적인 생산을 낳아 차후 에어버스의 성장을 돕게 되어, 보잉도 787의 제작을 분업화하기로 하는 원인이 되기도 했다.
처음에 아직 검증되지 않은 A300은 에어프랑스나 루프트한자 등 유럽 국적 항공사에서만 쓰였지만, 대한항공의 성공적인 도입 및 운용으로 인해 점차 다른 비유럽권 국가에서도 널리 쓰이게 되어 큰 성공을 거두었다. 비록 대한민국 정부의 엑조세 미사일 도입에 따른 패키지였던 군사적 측면이 가미되기는 했지만, 대한항공이 1974년에 A300 여객기를 대량 구입한 게 많은 일조를 하기도 했다. A300(170톤)의 성공은 보잉으로 하여금 767(200톤)의 개발을 착수하게 하는 결과를 낳았고, 이는 또 다시 에어버스가 A330(230톤)을 제작하게 하였으며, 에어버스가 A380을 내놓자 보잉은 다시 767 대비 연료소모율을 20% 줄인 787(254톤)을 개발하는 등 보잉-에어버스의 양자 대결 구도를 낳게 되었다.
특징.
페덱스 익스프레스의 도입을 끝으로 2007년에 단종됐으나, A300은 차후 동체 연장형인 A330, 동체 단축형인 A310, 화물기 개량 버전인 벨루가 등으로 개량되기도 했다.
현재 A300은 주로 화물기로 쓰이고 있으며, 이는 보잉 747 다음으로 가장 많이 사용되고 있다. 2007년에 A300이 단종된 후 에어버스에서 나오는 화물기는 A330-200F밖에 없었으며, 에어버스는 A350의 화물기 사양을 개발한다고 발표했다.
그랜드 프린스 호텔 아카사카

그랜드 프린스 호텔 아카사카()는 일본 도쿄도 지요다구에 위치한 호텔이다. 이름에 아카사카라고 붙어있지만, 미나토구에 위치한 것은 아니다. 1955년 10월 1일에 개장한 도쿄의 대표적인 호텔 중 하나이다. 2001년에 개축하여 761실으로, 1454명의 수용이 가능하다.
구관의 서양요리 트리아농(Trianon) 건물은 1930년에 세워진 대한제국 의민태자(영친왕이라고도 불림)의 저택을 개축한 것이다. 1955년에 호텔이 되었지만, 지금은 객실 없이 1층과 2층이 각각 결혼식장 등과 레스토랑으로 이용되고 있다.
신관은 지상 40층의 건물로, 단게 겐조가 설계하여 1982년 11월에 준공되었다. 신관은 NHK의 텔레비전 방송 예비송신소의 기능도 가지고 있어, 옥상에는 안테나가 설치되어 있다. 아카사카 미쓰케 역에서 도보로 1분, 나가타초 역에서 2분, 고지마치 역에서 5분정도 걸린다. 또한 그랜드 프린스 호텔 아카사카의 경우 2011년 3월 31일에 영업이 완전 종료되었지만, 도호쿠 대지진으로 인한 피난민 및 이재민이 잠시 머물던 곳으로 유명하였으나, 2013년 발파 해체 공법으로 철거되었다.
2007년 세계 육상 선수권 대회

제11회 세계 육상 선수권 대회는 국제 육상 경기 연맹(IAAF) 주관으로 2007년 8월 25일부터 9월 2일까지 일본 오사카부 오사카시 나가이 육상 경기장에서 열린 국제 육상 대회이다. 1991년 제3회 도쿄 대회 이후 일본에서 16년 만에 열린 이 대회에는 IAAF 회원국 212개국 중 197개국에서 선수 1800명이 참가해 당시로서는 역대 최대 규모였다.
개최지 선정.
2001년 IOC 총회에서 2008년 하계 올림픽 개최에 실패한 오사카 시는 2007년 세계 육상 선수권 대회 개최에 도전했다. 당시 개최를 희망한 도시는 오사카와 헝가리의 부다페스트, 독일의 베를린 등 세 도시였다. 그러나 베를린과 부다페스트는 신청 마감일인 2002년 1월 1일에 앞서 개최 의사를 철회했고, 그에 따라 오사카가 개최 도시로 확정되었다.
2002년 11월 15일, IAAF는 오사카가 2007년 세계 육상 선수권 대회 개최지로 선정되었다고 발표했다.
EEC

EEC에는 다음과 같은 뜻이 있다.
두시언해

《두시언해》(杜詩諺解)는 시인 두보(杜甫)의 작품을 조선 시대 왕명에 의해 조위, 유윤겸, 의침 등이 번역한 책이다. 원래의 제목은 분류두공부시언해(分類杜工部詩諺解)로 ‘공부’는 두보의 벼슬 이름, ‘분류’는 시를 내용에 따라 분류하여 실었다는 뜻이다.
조선 중기의 옛말을 연구하는 데 귀중한 문헌으로 모두 25권으로 간행되었으며, 초간본은 조선 성종 때(1481) 활자책으로 간행되었고, 중간본은 인조 때(1632) 목판으로 간행되었다. 초간본에는 반치음(半齒音), 방점(傍點), ㆁ(牙音) 등이 사용되어 있다.
평가.
원작에 충실하면서도 한국어의 표현력을 탁월히 구사해 좋은 번역이라 평가 받고 있다.
작품.
'초간본'은 조선 성종 12년(1481년)에, '중간본'은 인조 10년(1632년)에 나와 두 본의 표기 방법의 차이는 한국어사 연구의 중요한 자료이다.
두시언해에 있던 작품들은 당시의 과거 시험에도 자주 출제되었다. 내용은 다음과 같이 구성되어 있다.
등 총 52부로 구성되어 있어 막대한 양이 편찬되어 있다.
에어버스 A340

에어버스 A340(Airbus A340)은 1987년 A330과 동시에 개발된 장, 초장거리용 4발 광동체형 항공기로, 에어버스 최초의 4발기다.
1987년 최초로 200 모델과 300 모델이 개발되었고, 1997년에는 동체를 연장하고 RR의 트렌트 엔진으로 바꾼 500 모델과 600 모델이 개발되었다. 개발 당시 쌍발기는 엔진 고장 시 일정시간 내 비상착륙해야 하는 ETOPS 규정에 따라 다닐 수 있는 항로가 제한되었기 때문에, 항속거리에 민감한 장거리 노선을 많이 운용하는 항공사들을 목표로 설계되었다. A330과 비슷하게 같은 날개와 비슷한 동체 및 A320에서 선보인 Fly-by-wire 시스템을 탑재하였다. 그러나 항속거리, 수송량, 규모 등이 비슷한 보잉 777이 등장하자 엔진이 4개인 A340은 연료효율이 떨어지는 항공기로 전락했고, 결국 상업적으로 크게 성공하지 못했다.
2010년 7월 16일 이베리아 항공에 A340-600이 인도된 것을 마지막으로 생산이 중단됐다. 2011년 11월 초 에어버스는 A340의 생산을 종료한다고 발표하였고, 그 해 상업 여객기용은 완전히 단종됐다. 여객용의 단종 후에는 한동안 전용기(ACJ) 용도로 따로 주문을 받아서 제작했다.
대한민국 국적사들은 이 기종을 운용하지 않는다. 따라서 대한민국에서는 루프트한자 등의 외항사들을 통해서만 볼 수 있었으나, 현재는 해당 외항사들이 A350이나 B787같은 타 기종들로 대체하는 추세여서 보기가 어렵다.
세부 기종.
A340-200, 300.
보잉 747-400에서 제공 좌석수가 적은 노선을 대상으로 경제적인 장비를 목표로 A330과 동시에 계획된 것이 A340-200, 300이다. 최초모델은 A340-200으로 A340-300과 최대 이륙 중량은 거의 동일하기 때문에 동체 연장형의 A340-300은 항속거리가 더 짧으나, 300형이 좀더 많이 팔렸다. A340-200은 루프트한자가, A340-300은 에어 프랑스가 처음으로 도입했다. 최종 호기는 A340-200이 브루나이 정부에 인도됐으며, A340-300는 핀에어가 도입했다.
A340-500, 600.
A340-200/300보다 더 먼 거리 또는 대형 여객기로 계획한 기체로, 동체 단면은 200/300에서 사용한 것을 사용하고 날개와 엔진이 변경되었다. 엔진은 롤스로이스의 트렌트 500만 이용했다. 또 글래스 칵핏이 기존 CRT 계기에서 업그레이드된 LCD 계기로 변경되었다. A340-500은 A340-300 주익 앞으로 0.53m, 뒤로 1.07m 연장한 기종으로 A340-600은 A340-300 주익 앞으로 5.8m, 뒤로 3.2m 연장되었다. 이에 따라 연료 탑재 용량도 증가했지만 최대 이륙 중량은 거의 동일하므로, 200/300의 관계와 마찬가지로 동체가 긴 A340-600이 더 A340-500에 비해 항속거리는 짧지만 A340-300보다 오래 비행할 수 있다. A340-600는 보잉 777-300과 마찬가지로 객실 부분은 싱글 데크다. 또한 2009년 11월 보잉 747-8F가 롤 아웃될 때까지 여객 항공기 화물 적재량 세계 최대였다. 초도기로는 A340-500이 2003년 11월 22일 에미레이트 항공에 인도했으며, A340-600은 2002년 7월 26일에 버진 애틀랜틱 항공에 각각 전달됐다. 최종 기체는 2010년 7월 16일 이베리아 항공에 600형이 인도된 후 단종되었다.
영종대교

영종대교(永宗大橋, )는 인천광역시 중구 운북동과 서구 경서동을 연결하는 교량(다리)이다.
1995년 12월에 착공되어 2000년 11월 21일에 완공되었으며 총 길이 4,420m에 교량너비 41m (상부 : 6차선 도로, 하부 : 2차선 도로·복선 철도·2차선 도로)이다.
현수교 부분은 복층 와렌 트러스 블록을 여러 개 제작해 해상 크레인으로 운반하여 조립하는 방법으로 시공되었고, 주탑 부분을 제외한 나머지 교각들은 지질 구조를 고려한 다양한 가물막이 공법이 적용되었다.
철도 - 도로 병용 교량으로, 교량 아래로 10,000톤 급의 선박이 통행할 수 있다.
구조.
현수교.
영종대교는 다이아몬드형의 주탑을 적용한 세계 최초의 3차원 자정식 현수교이다. 300m의 주경간은 자정식 현수교 중에는 세계 최장 경간이다. 주탑은 107m 높이의 강재 주탑이다.
요금.
2015년 9월 1일부터 적용되는 요금이다.
사건 및 사고.
2015년 2월 11일에 영종대교 상부에서 안개로 인한 106중 추돌사고가 발생하여 2명이 사망하고 70여명이 부상당하였다.
에어버스 A320 패밀리

에어버스 A320 패밀리()는 에어버스에서 개발한 중·단거리용 쌍발 협동체 항공기 시리즈로, 에어버스가 보잉 727과 보잉 737에 대적하기 위해 만든 협동체 기종이다. A320 시리즈는 A318, A319, A320, A321을 포함하며 각 기종은 크기의 차이를 제외하면 거의 비슷하다. 1970년대 유류 파동(오일쇼크)의 영향으로 연료 효율이 뛰어나도록 설계되었으며, 에어버스 최초로 플라이 바이 와이어 시스템을 도입하였다. 뛰어난 연료효율과 다양한 모델 덕분에 저비용 항공사들에서 많이 이용되고 있다.
프랑스 외에 미국 앨라배마주 모빌에 있는 에어버스의 미국 현지공장에서도 생산되며, 델타 항공 등의 미주 항공사에 공급하고 있다.
대한민국에서는 에어부산, 에어서울, 에어로케이항공, 아시아나항공이 A320이나 A321, A321neo를 쓰고 있다.
개발.
배경.
A300의 성공에 이어, 에어버스는 당시의 베스트셀러 3발 협동체 항공기였던 보잉 727을 대체하는 새로운 협동체 항공기를 개발하기 시작한다. 새로운 에어버스는 거의 동일한 사이즈이지만, 보잉 727에 비해 향상된 운항 경제성과 다양한 실내 구성을 제공하게 된다.
1970년대의 유류 파동 이후, 에어버스는 항공기의 연료 소비를 최소화할 필요가 있었다. 따라서, 에어버스는 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 비행 제어, 복합 소재 기체, 적재된 연료를 이용한 무게 중심 제어, 글래스 칵핏, 그리고 항공기관사가 필요 없이 기장-부기장의 2명으로만 조종되는 시스템을 실현했다. 결과적으로, A320은 보잉 727의 절반 정도의 연료만 소모한다.
경쟁.
경쟁 상대.
A320 패밀리는 보잉 737 클래식 (보잉 737-300/400/500)과 맥도넬 더글러스 맥도넬더글러스 MD-80/맥도넬더글러스 MD-90과 경쟁하기 위해 개발되었고, 출시 약 20년 후에 보잉 737-NG(보잉 737-600/700/800/900)과 보잉 717과의 경쟁에 직면하게 된다. 2011년 8월 기준으로, 에어버스 A320 패밀리와의 주요 경쟁상대는 보잉 737-NG이고, 각 기종별 경쟁 상대로써는, A318 - 엠브라에르 E195와, A319 - 봄바디어 C시리즈가 있다.
세부 기종.
에어버스 A318.
에어버스 A318은 에어버스 A320 시리즈 중 가장 짧은 기종으로 기체 명칭은 AE316가 있었지만 그 후이 프레임 워크를 원안으로 몇 가지 변천을 받고 1999년에 개발을 발표했다. 최대 132명의 승객을 탑승하며 최대 5,700 km를 순항할 수 있다. 이 기종은 프론티어 항공에 최초로 인도되었다.
에어버스 A319.
에어버스 A319는 기존의 A320 동체를 날개 전후 두 곳에서 단축하고 엔진 추력 감소 형식으로 변경하고 시스템 최적화한 기종으로, 후방에 화물실 및 대량 화물칸을 변경했다. A320 시리즈 중 가장 항속거리가 길며 보잉 737-700의 경쟁기종이기도 한다. 현재 유나이티드 항공, 이지젯 등 미주 및 유럽권 항공사에서 대거 운용되고 있다. 상업 운항용보다 전용기(ACJ) 수요가 상대적으로 많았다.
에어버스 A320.
에어버스 A320은 1987년 2월 22일에 최초로 취항했으며 이후 날개 중앙에 연료 탱크를 증가했다. A320-200에 주문이 집중했기 때문에 A320-100 항공기는 21대만 생산한 후 사실상 단종되고 말았다. 국내에서는 아시아나항공과 에어부산, 에어로케이항공이 있으며, 이 외에도 델타 항공, 아메리칸 항공, 중국남방항공 등 여러 항공사에서 흔히 볼 수 있다.
에어버스 A321.
에어버스 A321은 노후된 보잉 757-200를 대체함과 동시에 보잉 737-900ER과의 경쟁을 위해 기존 A320의 동체에서 날개 전후 두 곳을 연장하고 엔진 추력 증가 형으로 변경했다. 그러나 현재는 보잉 757의 대체용으로 도입중이다. 또한 비상 탈출을 쉽게 하기 위해 기체 비상구의 구조를 재설계하고 착륙 장치 구조의 일부를 강화한 기종이다. 대한민국에서는 아시아나항공, 에어부산, 에어서울에서 운용하고 있다. 또한, 최초 인도 업체는 루프트한자이다. 후속 기종인 A321neoLR 기종은 2020년에 에어부산이 최초로 도입하였다.
마지막으로 도입한 업체는 델타 항공으로, 델타의 인도분을 마지막으로 A321은 물론 1세대 A320 라인업이 단종되고 A320neo로 완전히 이관됐다.
A300

A300은 다음 뜻으로 쓰인다.
안토노프 An-225

안토노프 An-225는 소련의 항공기 제작사 안토노프가 개발한 화물기로 항공기 중 가장 컸었다. 1988년 생산된 이래 단 한 대밖에 제작되지 않았다. 2004년 세계에서 가장 큰 항공기로 기네스북에 기록되었다. 하지만 An-225는 러시아군의 공격으로 인하여 2022년 2월 28일 뼈대만 남기고 파괴되었다.
역사.
소련이 우주왕복선 부란을 수송하기 위해 개발한 수송기이다. 1988년 11월 21일 처음 비행하였다.
1989년 3월 22일, 우크라이나 수도 키이우(키예프) 상공에서 3시간 반 동안 비행했는데 이륙 중량 50만 8200kg, 화물 15만 6300kg으로 2,000km의 일주 코스를 고도 1만 2340m에서 시속 813km의 속도로 비행하면서 한꺼번에 106개의 세계 기록을 세웠다.
1990년 영국에서 개최된 에어쇼에 참가하기 위해 날아왔을 때 그 엄청난 크기에 관중들이 압도되었다고 한다. 이륙 최대 중량은 600톤에 이르는데 이것은 보잉 747의 이륙 최대 중량보다 200톤이나 더 무거운 것이다.
단 한 대만 생산되었으며 우크라이나의 안토노프 항공에서 운영한다. 안토노프는 민간 수송기로 전환을 모색하고 있지만 운용 비용이 너무 비싸 2012년까지 한 건의 수주도 받지 못한 것으로 알려져 있다
2022년 2월 28일 An-225가 호스토멜 공항에서 러시아군의 공격으로 인해 파괴되었다고 우크라이나 정부가 트위터에서 밝혔다.
우크라이나 정부는 파괴된 An-225를 다시 복원하겠다고 밝혔다.
우크로보론프롬사는 파괴된 AN-225를 복원하는 데 30억달러(약 3조6,200억원) 이상의 비용과 5년 이상의 시간이 필요할 것으로 예상했다.
사항.
소련 최대의 항공기 제작사인 안토노프가 기존의 4개 제트 엔진이 달린 수송기 안토노프 An-124의 주날개를 15m, 동체를 7m 연장하고, 꼬리날개를 쌍수직 꼬리날개로 개조했다. 폭 88.4m, 길이 84m, 높이 18.1m, 주날개면적 905m2, 최대 탑재량 25만kg, 이륙최대중량 60만kg의 항공사상 최대의 수송기로 순항속도는 시속 700∼850km, 항속거리는 4,500km이며, 승무원은 6명까지 탑승, 엔진은 ZMKB 엔진 6기를 사용한다.
호칭.
An-225 므리야라고 불리는데, 므리야는 우크라이나어로 꿈이라는 뜻이다. 북대서양 조약 기구에서는 카자크라는 별명으로 부른다.
한국 방문.
2012년 1월 7일, 항공기가 인천국제공항에 착륙하여 여러 화물을 전해 주고 돌아갔다.
벨루가

벨루가(Beluga)는 다음 뜻으로 쓰인다.
벨루가는 러시아어로 ‘하얗다’는 뜻이다
팬아메리칸 월드 항공

팬 아메리칸 월드 항공()은 1927년에 설립되어 운영 적자로 1991년에 파산한 미국의 항공사로, 팬암()이라는 약칭으로 알려져 있다.
1930년대 남아메리카와 아시아 지역 항로를 중심으로 발전해왔으며, 전성기인 1960년대에 세계 최고의 항공사와 미국의 상징으로써 군림했으나 계속되는 사고와 반미주의 테러, 그리고 1970년대의 오일쇼크로 인해 경영난을 겪은 후 파산했다. 보잉 747-100 항공기를 최초로 발주한 항공사로 "클리퍼"라고도 불리는 팬암의 항공기들은 미국만 아니라 서구권 항공산업의 상징이었으며 선진적이고 혁신적인 기내서비스로 인정받았다. 1991년 팬아메리칸 월드 항공이 파산한 이후 모든 노선이 델타 항공과 유나이티드 항공에 의해 나뉘어 졌으며 이 두 항공사는 팬암의 항로를 나눠 인수했다. 이후에 1996년과 1998년에 다른 회사에서 팬암의 이름으로 서비스를 재개하였지만 모두 성공적이지 못했다.
역사.
초기(1929년 ~ 1940년대).
1929년 테리 트립에 의해 설립된 팬암은 미국 플로리다주 키 웨스트에서 쿠바의 아바나까지 우편배달 비행으로 시작되어 1929년 1월 16일 처음으로 여객비행을 실시했다. 트리페는 미국 정가를 대상으로 로비하여 남미에서의 미국 우편배달을 독점할 수 있었으며 이를 바탕으로 성장하기 시작했다. 찰스 린드버그가 남미에서 팬암의 시험비행이나 교섭을 도와준 것도 이 무렵이다.
1930년 뉴욕-리우데자네이루-부에노스 아이레스간 국제선 항로의 개설권을 따내었으며, 그것을 바탕으로 남아메리카 전역으로 서비스를 확장하였다. S-40 항공기를 도입하여 "클리퍼"라고 이름붙이기 시작했으며 영국 항공사들과 경쟁을 피해 대서양 대신 태평양 항로를 개설하기 시작했다.
1935년 11월 22일 샌프란시스코를 출발, 하와이 제도, 미드웨이 제도, 웨이크섬, 괌을 거쳐 마닐라에 이르는 환태평양 비행을 최초로 이루어냈으며 이듬해 홍콩에 이르는 항로를 완성하였다. 1939년 뉴욕에서 마르세유에 이르는 최초의 환대서양 비행에 성공했고, 1941년 세계 최초로 지구를 일주하였다.
제2차 세계 대전 동안 팬아메리칸 월드 항공의 항공기들 중 대부분은 전쟁물자, 우편, 병사, 그리고 외교관 등을 유럽으로 나르는데 일조하였고, 루스벨트 대통령은 역대 미국 대통령 중 최초로 비행기를 타고 외국순방을 한 대통령이 되기도 했다.
전후시기(1950년대 ~ 1960년대).
전쟁 이후 팬암은 발전된 프로펠러 항공기들로 유럽 대부분의 도시들로 무기착 횡단이 가능해졌고, DC-6기나 DC-7 항공기에 최초로 "레인보우 서비스"를 도입하였는데, 이는 현재 이코노미석의 전신이다. 1954년 보잉 707 항공기의 도입으로 제트엔진 항공기의 시대를 열었으며, 1958년 뉴욕부터 파리까지 보잉 707의 처녀비행을 이루어 냈다. 1960년대까지 팬암은 137대의 보잉 707 항공기와 25대의 보잉 727 항공기를 운용했는데, 보잉 707은 주로 환태평양과 대서양 항로에 쓰였고 보잉 727은 남아메리카 노선이나 국내선에 쓰였다. 이 중 보잉 727 항공기는 서베를린 공수작전에 쓰이기도 했다.
전성기 (1960년대 후반 ~ 1970년대).
1970년 팬암은 최초로 보잉 747 항공기를 도입하였으며 이를 뉴욕에서 런던 히드로 공항 비행에 최초로 사용하였다. 곧 팬암은 보잉 747 항공기를 대량으로 구입 하면서 남극을 제외한 지구 상의 모든 대륙으로 운항을 하는 등 미국 정부를 등에 업고 전 세계에서 가장 성공적인 항공사로 거듭났다. 팬암의 기내 서비스 역시 세계 최정상급이었으며, 이로 인해 직업적인 미소를 뜻하는 "팬암 미소(Pan Am smile)"라는 신조어도 탄생했다.
전 세계를 통틀어 가장 방대한 국제선 시스템을 구축한 팬암이었지만, 미국 국내선 시장에서는 많이 약했고, 이를 보강하기 위해 국내선을 기반으로 한 내셔널 항공을 인수하였다. 그러나 사용하는 항공기의 기종 차이, 엔진 등 부품의 차이, 그리고 기반 공항의 차이 등으로 오히려 팬암의 부담만 가중시켰으며, 때 맞춰 일어난 유류 파동과 동시에 미국 정부의 규제 완화로 인해 팬암은 기울기 시작했다.
1977년 3월 27일 스페인령 카나리아 제도의 테네리페섬에서 일어난 팬암·KLM 충돌 사고로 583명이 사망했고, 61명이 부상당하는 등 항공 역사상 가장 참혹한 사고로 기록되었으며, 이 사고로 인해 팬암의 신뢰성이 심각하게 위협되었다. 또한 유가족들의 소송 시비로 팬암의 재정 상황은 더 악화되었다.
침체기(1980년대 ~ 1991년).
1980년대는 팬암에 악몽과도 같은 순간이었다. 적자를 메우기 위해 1981년 본사 빌딩을 매각하고 1985년에는 유나이티드 항공에 태평양 항로 및 일본 이원권을 매각하는 등 재정 상황은 계속 악화되고 있었다. 설상가상으로 1986년의 팬암 73편이 파키스탄에서 테러를 당하고, 1988년 12월 21일 팬암 103편이 로커비 상공에서 테러 리스트의 폭탄 테러로 폭발하는 등 연속되는 사고와 테러 등으로 팬암은 벼랑 끝으로 내몰렸다.
결국 1991년 12월에 팬암은 공식적으로 파산했고, 델타 항공과 아메리칸 항공은 팬암의 항로들을 나눠 인수했다.
1983년 6월 18일에는 록히드의 L-1011 기종을 투입해 김포 - 나리타 연결노선을 개설, 나리타 환승으로 뉴욕(JFK), LA, 호놀룰루, 샌프란시스코로 운항했으며, 이후에는 워싱턴 D.C. 노선도 연결편으로 추가했다. 하지만 1985년 말 태평양 횡단 노선을 유나이티드 항공에 매각함에 따라 1986년에 철수하였다.
모리카와 토시유키

모리카와 토시유키(, 1967년 1월 26일 ~ )는 일본의 성우이다. 후지와라 케이지 성우 사후 신형만 역을 배정받았다.
출연작.
※굵은 글자로 표시된 배역은 주역과 메인캐릭터
TV 애니메이션.
2014
2015
2016
통가리로 국립공원

통가리로 국립공원()은 뉴질랜드에 위치한 국립공원이다. 1990년에 유네스코의 세계문화유산으로 지정되었다.
개요.
최고봉 루아페후 산(2,797 m)과 나우루호에 산(2,291 m) 등의 화산과 화산이 펼쳐지는 795 km 2의 넓이를 가진 통가리로 산(1,967 m)은 에메랄드 색으로 빛나는 화산 호수가 있다. 이 산을 종주하는 코스는 통가리로 크로싱이라고 하며 인기가 높다. 또한 국립공원의 산 지역은 마오리족의 신앙 대상이기도 했다. 마오리 문화와의 관계를 고려, 자연과 문화의 세계복합유산으로 세계유산으로 등록되었다.
통가리로 국립공원 1894년, 뉴질랜드 최초의 국립 공원으로 지정되었다. 계기는 원주민인 마오리의 제안에 따른 것이다. 1990년에 세계자연유산에 등록 되었으나, 후에 마오리의 성지인 국립공원의 문화적 가치를 평가함에 따라, 1993년 문화 유산 등록 기준이 추가적으로 적용되고 복합 유산이되었다. 세계 유산이 된 최초의 문화적 경관이다.
문화유산과 자연유산.
1987년 9월 23일 테헤우헤우 투키노(응가티 투와레토아)가 뉴질랜드 정부에 26.3 km2에 다다르는 토지를 선물, 1894년 뉴질랜드 최초의 국립공원이 되었다. 2500 km 길이의 화산대 끝에 위치하며 총면적은 795.98 km2이다. 1990년에 지정된바 있으나, 1993년 범위를 더 확대해 지정했다.
산.
공원 내에는 2만 년 이상 휴화산으로 있는 카카라메아, 티히아, 피항가와 활화산 통가리로(1984m), 응가우로호에(2290m), 루아페우(2797m)가 있다.
1969년과 1975년, 1995년~1996년 루아페우 화산이 진흙을 내뿜으며 대규모 폭발을 한 적이 있다.
위치.
뉴질랜드 북 섬 중앙부근이면서, 웰링턴 북동쪽 투랑기 남쪽에 위치하고 있다. 위도와 경도는 39°12′″S 175°35′″이다.
식생.
식물은 뉴질랜드나한송, 난초, 고사리등이 서식한다. 적색, 은색, 흑색의 뉴질랜드 너도 밤나무와 유럽의 히드에 해당하는 이나카 등으로 구성된 식물대이다.
동물은 뉴질랜드박쥐 등 포유류와 카카앵무, 줄무늬키위 등 조류가 서식하는데, 외래종 담비, 고양이 등으로 인해 뉴질랜드 원래의 동물은 서서히 멸종되어 가고 있다.
이토 미키 (성우)

이토 미키(, 1962년 10월 21일~ )는 일본의 성우이다. 본명은 히라노 미키()이다.
더빙.
※더빙작의 경우 정확한 방송 시기를 알아내기 힘들어 제작국의 제작연도로 대체하였음.
한지민

한지민(1982년 11월 5일~)은 대한민국의 배우이다.
생애.
한지민은 서울시 흑석동에서 2녀 중 차녀로 태어났다. 중·고등학교 시절부터 잡지 모델이나 광고로 얼굴을 알렸고, 2003년 SBS 드라마 《올인》에서 송혜교가 분한 민수연의 청소년 시절 역할을 맡으면서 연기자로 데뷔했다.
뫼르테모젤

뫼르테모젤( /mœʁ.t‿e.mo.zɛl/)은 프랑스 동부에 위치한 데파르트망으로, 주도는 낭시이며 인구는 713,779명(1999년 기준), 면적은 5,246km2, 인구밀도는 136.1명/km2이다. 주 이름은 뫼르트 강과 모젤 강에서 유래된 이름이다.
역사.
뫼르테모젤 주는 프랑스-프로이센 전쟁 종전 후 1871년 당시 프랑스 영토로 남게 된 기존 모젤과 뫼르트 데파르망의 일부 지역을 합쳐 성립되었다. 현재의 뫼르테모젤 주와 모젤 주와의 경계는 1871년부터 1919년까지 유효했던 프랑스와 독일의 국경과 일치한다.
지리.
뫼르테모젤 주는 프랑스 로렌 지방(레지옹)의 일부이다.
경제.
1960년대만 해도 이 지역 경제는 광업에 많이 의존하였다. 철, 소금, 석회 광산이 있었다.
낭시 부근의 도시 지역은 서비스 , 연구, 고등 교육 분야와 관련한 경제 활동이 활발하다.
거주.
이 데파르망의 거주민들은 이라고불린다.
낭시() 부근은 꽤 많이 도시화되어 있으나, 남부 지역 부근은 농촌 지역이다.
킬리만자로산

킬리만자로산()은 탄자니아 북동부에 있는 성층 화산이다. 정상인 우후루 피크의 높이는 5,895m로 아프리카 대륙에서 가장 높으며, 지형학에서는 세계에서 네 번째로 돌출된 산이다. 킬리만자로의 뜻은 스와힐리어로 빛나는 산 혹은 하얀 산이다.
개황.
케냐와의 국경 가까이에 있으며, 중앙의 키보 화산(5,895m)은 아프리카에서 가장 높다. 신생대 제3기 때 일어난 단층운동과 연관이 있는 이 산은 동아프리카 지구대 남쪽 160km에 있다. 이 산괴의 동서간 거리는 약 80km이며, 3개의 주 화산으로 이루어져 있다.
가장 최근에 형성된 키보 화산에는 분화구가 있으며, 여기서 안부(鞍部)를 따라 11km 떨어진 곳에는 이보다 오래된 마웬시 화산(5,254m)이 있다. 옛 분화구의 잔해인 시라 산(3,778m)은 이제 산마루로 변했다. 키보 산의 정상은 눈에 덮인 둥근 지붕처럼 보이지만 분화구에는 너비 1.9km, 최고수심 300m(남쪽 가장자리)의 칼데라 호가 있다. 함몰지대 안에는 화산활동이 있었음을 보여주는 화산재가 남아 있다.
키보산의 분화구 안에는 얼음덩어리가 따로 떨어져 녹지 않은 채 남아 있고, 서쪽 가장자리에는 빙하가 있다. 그 빙하는 남서쪽으로 4,167m나 내려와 있지만 북쪽으로는 정상에서 약간밖에 내려오지 않았다.
마웬시산은 키보산과 대조적으로 침식을 많이 받아 들쭉날쭉하며 깎아지른 듯 험준한데 동쪽과 서쪽은 바란코스 협곡이다. 이 산에는 만년설이 없고 눈에 덮인 곳도 거의 없다. 남쪽 및 동쪽 기슭의 하천은 팡가니 강, 차보 강, 지페 호로 이어진다.
킬리만자로에는 산 밑에서 정상까지 식물대가 계속 이어져 있어 고원의 반(半)건조성 관목지대, 물이 많고 경작지로 쓰이는 남쪽 기슭, 짙은 숲, 탁 트인 광야, 이끼 군서지가 차례로 나타난다. 이곳에서는 사냥이 일체 금지되어 있다.
등반역사.
1848년 독일 선교사 요하네스 레브만과 루드비히 크라프는 유럽인으로서는 처음으로 킬리만자로를 발견했으나, 남위 3°의 적도지방에 만년설에 덮인 산이 있다는 사실이 믿겨지기까지는 오랜 시일이 걸렸다.
1889년 유럽인으로는 처음으로 독일의 지리학자 한스 마이어와 오스트리아의 산악인 루드비히 푸르첼러가 키보 산 정상에 올랐다.
또 마웬시 산은 1912년 독일의 지리학자 프리츠 클루테가 처음 정복했다.
남쪽 기슭에 있는 모시는 교역 중심지이자 등반기지로서 중요한 역할을 한다.
요즘 등반.
킬리만자로는 인기있는 관광지이며 정상 등반에는 여섯 개의 경로가 있다. 길이가 다르며, 초보자에게는 긴 경로가 더 좋다. 킬리만자로 등반은 하이킹수준으로 어렵지 않지만, 고산병이 발생할 수 있다. 그래서 오래 머무르며 천천히 등반하면 적응이 더 쉽기 때문에, 긴 경로가 더 쉬운 것이다.
이하나

이하나(1982년 9월 23일 ~ )는 대한민국의 배우다.
생애.
이하나는 1982년 서울에서 태어나 1989년 서울왕북초등학교에 입학하였다. 1994년 10월 왕북초등학교에서 일부 학급이 분리되면서 대모초등학교가 개교하자 대모초등학교에 편입해 1995년 동학교를 졸업하였다. 단국대학교 생활음악학과를 졸업하였으나 가족으로는 작곡가인 아버지 이대헌과 어머니, 오빠가 있다.
2006년 드라마 《연애시대》의 유지호 역으로 배우로서 정식 데뷔했다. 2007년에는 전윤수 감독의 《식객》에서 여주인공인 진수 역을 맡아 연기하면서 스크린에도 데뷔했다. 《이하나의 페퍼민트》 진행자로 활동했을 당시에는 출연자와 듀엣으로 노래를 부르거나 기타를 치며 노래를 부르는 모습을 자주 보여주었다.
C리그

C리그는 다음을 가리킨다.
대한독립선언서

대한독립선언서(大韓獨立宣言書)는 1919년 2월에 만주 길림에서 발표된 독립선언서이다. 3·1 운동 당시 발표된 독립선언서와 구별하기 위해서 무오독립선언서(戊午獨立宣言書) 라고도 한다. 조소앙(趙素昻)이 작성하였고 당시 해외에서 활동중이던 독립운동가 39명이 서명하였다. 일제 강점기 우리 민족이 최초로 선포한 독립선언서이며 2·8 독립선언과 3·1운동의 선구적 역할을 했다고 평가된다.
개요.
1919년 2월 (또는 1918년 11월), 만주 길림에서 만주와 연해주 및 중국, 미국 등 해외에서 활동 중인 독립운동가 39명의 명의로 독립선언서가 발표되었다. 선언서의 작성과 서명이 사전에 이루어졌음을 고려하여, 별칭으로 '무오독립선언' 또는 '길림선언'으로 불리기도 한다.
무오독립선언 직후 조소앙은 일본 도쿄로 건너가, 유학생인 백관수, 이광수 등을 지도하여 2·8 독립 선언을 발표하도록 하였다. 이 선언서 작성 이후 예관 신규식은 동제사 요원들로서, 곽경,선우혁 등을 국내의 손병희, 이승훈 등에게 밀파하여 3월1일 독립혁명의 거사에 참여하도록 밀서 등을 통하여 동참을 요청하였다. 이러한 영향을 받아서 당시 한성(=서울)에서 손병희 등 종교인 대표 33인의 기미독립선언과 함께 3·1 운동이 전국적으로 일어났으며, 그 이전에 동경에서 2.8 학생 독립선언을 한 600여명의 학생들 중에서 약390여 명이 일시에 귀국하여 각자의 고향에서 3.12독립혁명을 일으켰다. 또한 예관 신규식의 지도를 받은 몽양 여운형을 당수로 하는 동제사 요원 중에서 젊은 청년들 위주로 신한청년당을 1918년 조직하여 이들 조직의 주도로 3.1혁명이 일어났다.
무오독립선언서.
조소앙(본명 조용은)이 기초한 선언서에는 사기와 강박으로 이루어진 일본과의 병합(한일병합조약)은 무효이며, 육탄혈전으로라도 독립을 쟁취할 것이라는 내용이 담겨있다.
조선민주주의인민공화국 축구 국가대표팀

조선민주주의인민공화국 축구 국가대표팀(朝鮮民主主義人民共和國 蹴球 國家代表팀, )은 조선민주주의인민공화국을 대표하는 축구 국가대표팀이다. 조선민주주의인민공화국 축구 협회에서 관리하고 있는 축구 국가대표팀으로 '천리마 군단'이라는 별칭을 보유하고 있으며 현재 감독은 윤정수이다.
국제 대회 경력.
FIFA 월드컵.
1966년 FIFA 월드컵을 통해 사상 첫 월드컵 본선에 올랐음에도 불구하고 사다리 전술을 활용하여 강호 이탈리아를 1-0으로 꺾으면서 아시아 국가 최초의 8강 진출을 이뤄냈고 이 기록은 지금까지도 월드컵 최대의 이변들 중 하나로 남아있으며 대한민국이 2002년 FIFA 월드컵에서 4위를 기록하기 전까지 아시아 국가들의 월드컵 출전 역사상 최고 성적이기도 했다. 이후 1970년 FIFA 월드컵부터 2006년 FIFA 월드컵까지 본선 진출에 실패하다가 2010년 FIFA 월드컵을 통해 44년만에 통산 2번째 본선 진출에 성공하면서 대한민국과 더불어 사상 첫 월드컵 남북 공동진출이라는 역사를 이뤄냈으나 본선 32개국 중 가장 적은 골득실을 기록하며 조별리그에서 탈락했다. 그리고 2010년 대회에 이어 2회 연속 월드컵 본선 진출을 노렸으나 2014년 FIFA 월드컵 아시아 지역 3차 예선에서 탈락하면서 본선 진출에 실패했고 2018년 FIFA 월드컵에서도 아시아 지역 2차 예선에서 탈락하면서 또 다시 본선 진출에 실패했다. 2022년 FIFA 월드컵에서는 아시아 지역 2차 예선에서 코로나 19 범유행의 여파로 인해 기권하자 투르크메니스탄이 억울하게 탈락했으며 이로 인해 징계를 받아 2026년 FIFA 월드컵도 무기한 출전 금지 당했다.
AFC 챌린지컵.
AFC 챌린지컵 본선에는 3번 출전하여 2번의 대회(2010년, 2012년)에서 연속 우승을 거머쥐면서 2011년 AFC 아시안컵과 2015년 AFC 아시안컵 본선 티켓을 획득했으나 2014년 대회에서는 불참을 선언했다.
AFC 아시안컵.
아시안컵 본선에는 5번 출전하여 이 중 처음으로 출전한 1980년 대회에서 4위에 입상하는 기염을 토했으나 이후 4번의 대회에서는 2무 10패의 처참한 성적에 그치며 조별리그 탈락의 고배를 마셨고 특히 2015년과 2019년 대회에서는 모두 3전 전패 및 대회 꼴찌라는 최악의 성적표를 받아들였다.
아시안 게임 축구.
성인대표팀으로는 5번 참가하여 이 중 1978년 대회에서 대한민국과 함께 공동 우승으로 금메달을 획득했고 1990년 대회에서는 은메달을 따냈으며 U-23 대표팀으로도 역시 5번 출전하여 2014년 대회에서 은메달을 목에 걸었다.
EAFF E-1 풋볼 챔피언십.
EAFF E-1 풋볼 챔피언십에는 전신인 다이너스티컵을 포함해 6번 출전하여 4번의 대회에서는 3위, 2번의 대회에서는 최하위인 4위에 머물렀고 결승 리그 통산 18경기에서 3승 7무 8패의 저조한 성적을 거두었지만 이 중 3승을 모두 일본을 상대로 거두었다.
국제대회 기록.
FIFA 월드컵.
자세한 내용은 조선민주주의인민공화국의 FIFA 월드컵 성적 참조.
AFC 아시안컵.
자세한 내용은 조선민주주의인민공화국의 AFC 아시안컵 성적 참조.
AFC 챌린지컵.
조선민주주의인민공화국 축구 협회는 2012년 네팔 대회에서 우승한 이후 AFC 챌린지컵 참가 대상에서 제외되었다.
현재 선수 명단.
최종 선수 명단 (2015년 5월 17일, 5월 20일 기준)
! colspan="9" bgcolor="#FFDEAD" align="left" | 골키퍼
! colspan="9" bgcolor="#B0D3FB" align="left" | 수비수
! colspan="9" bgcolor="#BBF0C9" align="left" | 미드필더
! colspan="9" bgcolor="#FFACB3" align="left" | 공격수
최근 제외된 선수.
아래 명단은 최근 1년 사이에 제외된 조선민주주의인민공화국 대표팀 선수 명단이다.
! colspan="9" bgcolor="#FFDEAD" align="left" | 골키퍼
! colspan="9" bgcolor="#B0D3FB" align="left" | 수비수
! colspan="9" bgcolor="#BBF0C9" align="left" | 미드필더
! colspan="9" bgcolor="#FFACB3" align="left" | 공격수
쿠바 축구 국가대표팀

쿠바 축구 국가대표팀은 쿠바를 대표하는 축구 국가대표팀으로 북중미카리브 축구 연맹(CONCACAF) 소속이며 1930년 3월 16일 자메이카와의 국제 A매치 데뷔전에서 3-2로 승리했다. 카리브의 사자들(Leones del Caribe)이라는 별칭으로 알려져 있으며 현재 에스타디오 페드로 마레로를 홈 구장으로 사용하고 있다.
개요.
쿠바는 라틴아메리카 최고의 스포츠 강국으로 알려져 있으나 정작 라틴아메리카에서 가장 인기있는 스포츠로 손꼽히는 축구에서는 성적이 부진한 편에 속하는 북중미 축구 최약체 국가이다. 쿠바는 타 스페인어권 국가나 라틴아메리카 국가와 달리 축구보다는 야구가 더 인기를 모으고 있어 축구는 상대적으로 부진을 면치 못하고 있는 상황이다.
국제 대회 경력.
FIFA 월드컵.
월드컵 본선에는 당시 토너먼트 방식으로만 진행되던 1938년 대회에 중미 국가로는 사상 처음으로 참가하여 1라운드에서 루마니아와 3-3으로 비겼고 플레이오프에서 엑토르 소코로의 멀티골에 힘입어 2-1로 승리를 거두며 8강에 진출했다. 그러나 8강에서 스웨덴에게 0-8의 대패를 당하며 4강 진출에 실패했고 그 후 1930년 대회에서 4강에 오른 미국과 1970년 대회에서 8강에 오른 멕시코를 제외하고 코스타리카가 16강에 오른 1990년 대회까지 북중미 국가가 FIFA 월드컵에서 1승을 거두는데만 무려 52년이 걸렸다. 그리고 80여년이 지난 현재까지도 월드컵 본선 무대를 밟지 못하고 있으며 그나마 1998년 FIFA 월드컵 북중미카리브 지역 예선 1·2라운드 4경기에서 3승 1무의 성적을 거두며 3차 예선 진출까지 성공했다.
CONCACAF 골드컵.
골드컵 본선에는 11번 출전하여 1971년 대회에서 4위에 올랐고 2000년대 이후에는 8번의 대회 가운데 3번의 대회(2003년, 2013년, 2015년)에서 8강에 올랐지만 이 중 2015년 대회에서 8강 진출팀 가운데 최저 득점(1득점)과 최다 실점(14실점)의 불명예스러운 기록을 남겼다.
카리브컵.
북중미 축구 최약체팀이긴 하지만 카리브컵에는 11번 출전하여 이 중 2012년 대회에서 사상 첫 국제 대회 우승컵을 들어올렸고 3번의 대회(1996년, 1999년, 2005년)에서 준우승을 차지하는 등 출전한 11번의 대회에서 모두 4강 이상의 성적을 거두었다.
하계 올림픽.
올림픽 본선에는 단 2번 출전하여 1980년 대회에서 8강에 이름을 올렸으나 이후 올림픽 본선 출전 기록은 전무한 상태이다.
팬아메리칸 게임.
이 대회에는 11번 출전하여 은메달 1개(1979년), 동메달 2개(1971년, 1991년)를 획득했고 1975년 대회에서는 2라운드에 진출하기도 했지만 나머지 7번의 대회에서는 모두 조별리그 탈락의 쓴 맛을 봤다.
CONCACAF 네이션스리그.
2019-20 리그 A.
2019-20 CONCACAF 네이션스리그 예선 6위로 첫 시즌 리그 A에 편입된 쿠바는 조 추첨 결과 미국, 캐나다와 A조에 편성되었다. 그러나 첫 경기에서 캐나다에 0-6으로 대패했고 이어 열린 2차전에서도 0-1로 패했으며 미국과의 3차전에서도 0-7로 대패했다. 그리고 이어 열린 미국과의 최종전에서도 0-4로 대패하면서 결국 4전 전패·조 최하위에 머물러 차기 시즌 리그 B 강등과 2021년 CONCACAF 골드컵 예선 1라운드 직행을 확정지었다.
기타 국제 대회 경력.
중앙아메리카·카리브 경기 대회에는 21번 출전하여 금메달 5개, 동메달 3개를 획득하면서 멕시코 다음으로 가장 많은 금메달을 획득했고 북미 축구 선수권 대회에는 2번 출전하여 이 중 1947년 대회에서 준우승을 차지했다.
김영신 (야구 선수)

김영신(金榮伸, 1961년 11월 9일 ~ 1986년 8월 15일)은 대한민국의 전 프로 야구 선수로, KBO 리그에서 1985년부터 1986년까지 OB 베어스에서 뛰었다. 포지션은 포수였고 우투우타였다. KBO 통산 22경기에 출전해 14안타 2타점, .396의 타율을 기록했다.
단계초등학교, 원주중학교, 상문고등학교, 동국대학교를 졸업했다. 아마추어 선수 시절 1984년 로스앤젤레스 하계 올림픽에 야구 국가대표 포수로 출전하는 등 유망주로 손꼽혔고, 1985년 1차 지명으로 OB에 입단하였다. 하지만 김경문, 조범현 등 주전 포수들과의 경쟁에서 밀리면서 출전 기회가 줄어들었다.
1986년 8월 15일, 경기도 고양군 송포면(현재의 일산 지역)의 한강 하류에서 익사한 채 발견되었다. 사인은 성적 비관으로 인한 자살로 결론지어졌다. OB 측은 김영신을 애도하는 의미에서 영결식을 치르고 김영신의 배번인 54번을 영구 결번하였는데, 이는 KBO 리그 최초의 영구 결번 사례이다.
김남주

김남주는 다음 사람을 가리킨다.
마셜 앰플리피케이션

마셜 앰플리피케이션()은 전자 기타 앰플리파이어를 설계/제조하는 영국의 회사이며, 마셜 앰프는 마셜 앰플리피케이션이 설계 및 제조하는 앰플리파이어들을 말한다. 마셜 앰프는 기타 연주자 사이에 매우 인기가 높다. 예를 들어 깁슨 레스폴이나 펜더 스트라토캐스터 등의 기타와 마셜 스택 앰프가 어우러져 내는 소리 및 그 광경은 대중문화 내의 상징적인 이미지라 할 수 있다. 마셜 앰프는 원래는 펜더 악기 회사의 앰프를 카피해서 만든 것이었다. 하지만 곧 더 "무거운" 사운드를 찾는 기타리스트들의 취향에 맞추어 소정의 형질 변경을 가하였다.
다른 전문가 레벨의 앰프들과 마찬가지로, 마셜 앰프는 진공관, 프리앰프, 파워앰프 스테이지를 아직도 사용하고 있다. 고체 상태()의 부품(트랜지스터)들을 사용하는 대신 말이다. 하지만 마셜은 저렴한 가격의 고체 상태 혹은 하이브리드 형태의 앰프를 생산하고 있기도 하다.
"밸브 앰프"(진공관 앰프, 북미에서는 "튜브 앰프"()라고 불린다.)는 일반적으로 트랜지스터 앰프에 비해서 "따뜻한" 사운드를 내는 것으로 알려져 있다. 특히 오버드라이브를 할 때 그렇다; 포화 레벨과 컷-오프 레벨에서의 시그날을 급격히 클리핑하는 것이 아니라, 시그날을 부드럽게 둥그스럽게 잘라낸다. 또한 진공관 앰프는 트랜지스터 앰프와는 다른 하모닉 효과를 낸다. (트랜지스터 앰프와 진공관 앰프의 차이는 진공관 사운드 항목을 참고하라.) 비록 기술이 발전하더라도, 가장 인기있고, 가장 소리가 멋있고, 가장 비싼 앰프는 쓸모 없게 된 기술을 사용하는 앰프인 것이다. 마셜 1959SLP나 JCM800 앰프는 대중 음악에 있어서 가장 인지도가 높다. 항상 최신의 앰프에 대한 수요와 함께 구식의 앰프에 대한 수요가 꾸준히 있어 왔다. 마셜 1959SLP나 JCM800 앰프는 앰프 중에 가장 비싼 앰프로 간주되고 있다.
역사.
1960년대 초반 짐 마셜()은 런던 핸월()에 처음으로 가게를 냈는데, 드럼, 심벌, 드럼 관련 액서사리 등을 파는 가게였으며, 그는 드럼도 가르쳤다. 마셜 유한회사는 후에 확장 개업하면서 기타와 앰프도 팔기 시작하였다. 당시는 미국에서 수입되는 펜더 앰프가 가장 인기있던 시기였다. 펜더 앰프는 기타리스트들과 베이스 연주자들 사이에서 매우 인기있었다. 하지만 매우 비쌌다. 짐 마셜은 싼 값에 동일한 제품들을 만들 수 있겠다고 생각했다. 그는 켄 브란()의 협력을 얻었다. 그 둘은 4x10" 펜더 베이스맨이 펜더 앰프 중 가장 소리가 좋다고 결론지었다. 망가지지 않게 조심하면서, 이 앰프를 배끼기 시작하였다. 그들의 처음 몇몇 제작품은 거의 펜더 베이스맨과 똑같았다. 차이점이라고 해봐야 미국-산 트랜스포머와 군수품 5881 파워 진공관들이었다. 이후 차이점은 캐비닛에서 생겨났다. 짐 마셜은 앰플리파이어와 스피커 캐비닛을 분리하기로 마음 먹었다. 처음에는 베이스 앰프를 원했기 때문에, 짐 마셜은 베이스맨의 10 인치 얀센() 스피커 및 뒤쪽이 열린 캐비닛 대신, 12 인치 셀레스톤()스피커와 뒤쪽이 닫힌 캐비닛을 만들어냈다. 이 새로운 앰프는 짐 마셜과 그의 아들 테리 마셜(Terry Marshall)의 이름을 따 "JTM45"라고 이름지어졌다. "45"가 붙은 것은 이론적으로 45W 파워를 냈기 때문이다.
제조 단가를 낮추기 위해, 짐 마셜은 곧 영국에서 부품을 조달하기 시작하였다. 다그날()이나 드레이크()가 제조한 변압기 부품을 쓰기 시작하였다. 미국에서 흔히 쓰이던 6L6 진공관 대신 마르코니-오스람 진공관 제조사() 가 만든 KT66 진공관을 쓰기 시작하였다. 이런 일들은 마셜 앰프가 기타 연주자들이 금방 좋아하게 된 더 "공격적인" 사운드를 내게 하였다. 그들 중에는 젊은 시절의 에릭 클랩튼도 포함된다. 에릭 클랩튼은 짐의 가게에 눌러 앉아서 연주하기를 좋아하였다. 에릭 클랩튼이 존 메이올()의 밴드 블루스브레이커스(Bluesbreakers)에 합류하기를 요청받았을 당시, 에릭 클랩튼은 그의 자동차 트렁크에 실을 수 있는 마셜 콤보 앰프(트레몰로 앰프 포함)를 만들 것을 짐 마셜에게 주문하였다. 이에 가장 유명한 마셜 앰프가 탄생했는데, 이름은 "마셜 블루스브레이커" 앰프였다. 에릭 클랩튼은 이 앰프를 이용하여 블루스브레이커 밴드의 앨범 《비아노》()의 유명한 기타 톤을 냈다.
더 후의 피트 타운젠드나 존 엔트위슬 같은 기타 연주자도 초창기 짐 마셜의 고객이었다. 이들은 더 큰 볼륨을 원했다. 짐 마셜은 이들을 위해 클래식 100 와트 진공관 앰프를 제작하였다. 온전한 "스택"을 하나 만든 뒤, 이들 둘 사이의 볼륨 경쟁을 이유로, 피트 타운셴드는 더 출력이 큰 앰프를 주문하였다. 짐 마셜은 당시 두들리 크레이븐()이라는 사람을 고용하여 앰프를 만들고 있었는데, 두들리 크레이븐은 출력단의 진공관의 개수를 두 배로 늘렸고, 출력이 더 큰 파워 변압기를 사용하였으며, 여분의 출력 변압기 부품을 사용하였다. 이 앰프들 중 4개가 피트 타운셴드에게 전달되었는데, 후에 이들 앰프의 디자인은 현재 SLP100라고 불리는 앰프의 설계로 계승되었다.
김남주 (1946년)

김남주(金南柱, 1946년 10월 16일 ~ 1994년 2월 13일)는 대한민국의 시인, 시민·사회 운동가이다. 유신을 반대하는 언론인 「함성」(뒤에 「고발」 로 개칭)을 발간하였고 인혁당 사건, 남민전 사건으로 투옥되었으며, 민청학련 사건의 관련자로 지목되어 고초를 겪었다. 1980년 남민전 사건 조직원으로 징역 15년을 선고받고 수감되었다가 1993년 2월 문민 정부 출범 이후 대통령의 특별 지시로 석방되었다.
그는 '시인'이 아닌 '전사'라고 자칭하기도 했다.
생애.
학생운동 시절.
김남주는 전라남도 해남군 삼산면 봉학리에서 아버지 김봉수와 어머니 문일님의 차남으로 태어났다.
해남중학교를 졸업하고 광주제일고등학교에 입학했으나 입시 위주의 획일적인 교육 정책을 비판하고 반발하여 고등학교 2학년 때 자퇴했다. 1969년 검정고시에 합격하고 그 해 전남대학교 영어영문학과에서 수학했다. 전남대 재학 시절에 3선개헌과 유신헌법을 반대하는 학생 운동을 적극으로 주도하기 시작하였다. 1972년 10월 초 유신 헌법이 선포되자 그는 이강과 함께 대한민국 최초로 유신을 반대하는 신문인 「함성」을 발간하였다. 이후 어렵게 「함성」을 운영하다가 1973년에 제호를 「고발」로 개칭하여 발간하였다. 그 해 「고발」을 전국에 배포하려다가 경찰의 불심검문에 걸려 반공법 위반 혐의로 구속되었다.
1973년 국가보안법 혐의로 복역하고 전남대학교에서 제적당했다. 8개월간 복역한 후 해남으로 귀향해 농사일을 하였다. 1974년 〈진혼가〉와 〈잿더미〉를 위시해 시 7편을 《창작과비평》 여름호에 발표하여 문학 활동을 시작하였다. 이런 문학 활동 이외에도 전남과 광주에서 민주화 운동을 활발히 주도하였다.
사회운동.
1975년 '긴급조치 9호'가 선포되자, 그는 '시'와 '돌멩이를 든 데모대'로는 대한민국 사회 지배계급의 벽을 깰 수 없다고 판단하고 '철의 조직'을 결성하기로 계획, 광주에서 사회과학책을 전문으로 파는 서점인 카프카를 열었으나 경영난으로 1년만에 문을 닫았다.
1977년 해남에서 한국기독교농민회의 모체가 된 해남농민회의 조직하여 결성에 참여하였다. 그 뒤 같은 해, 광주로 가서 황석영과 함께 민중문화연구소를 열고 활동하다가 사상성 문제로 수배받았다.
1978년 수배를 피해 상경하여 남조선민족해방전선준비위원회에 가입하였다.
1978년 재야 활동 동지인 박광숙과 혼인하였다.
투옥과 문학 활동.
1980년 남민전 사건으로 징역 15년을 다시 선고받고 복역하던 중 1984년 첫 시집인 《진혼가》를 출간하였다. 1984년 수감 중 발간된 첫 시집 《진혼가》는 그가 감옥에 있을 때 우유팩에 날카롭게 간 칫솔대로 눌러 써서 지은 시와 산문을 면회객들을 이용해 감옥 밖으로 몰래 내보낸 것들이었다.
수년에 걸친 문인들의 구명 운동과 서울 올림픽을 앞두고 세계 곳곳의 문인들이 그의 석방을 촉구하는 결의문과 서한을 정부에 발송하였으나 전두환 정부는 거부했다. 1987년 6월 항쟁 다음 해 노태우 정부 출범 이후 1988년 12월, 형 집행 정지를 처분받고 9년 3개월 만에 석방되었다. 민족문학작가회의의 상임 이사를 맡으면서 활발한 문학 활동과 사회 참여 활동을 병행하였다. 창작 이외에도 프란츠 파농, 파블로 네루다 등의 외국의 사회 발전과 변화를 추구하는 문학을 번역해 소개하기도 하였다.
그는 옥중에서도 시와 수필을 계속 썼으며, 편지와 서신을 보내 청년 운동가들을 독려하였다. 김남주는 옥중 서신에서 일본어를 배워서 사회과학 서적을 많이 읽을 것을 권하기도 했다.
그는 전사 시인, 혁명 시인 으로도 알려졌는데 그가 '시인'이 아닌 '전사'라고 자칭하였다.
석방과 타계.
1989년 그는 10년 넘게 자신의 옥바라지를 한 남민전 동지 박광숙과 정식으로 결혼식을 올렸다. 1990년 민족문학작가회의 민족문학연구소장이 되었으나 1992년 췌장암으로 건강이 악화하여 사퇴하였다.
1993년 2월 군사독재 정권이 붕괴되고 김영삼 대통령의 문민 정부 출범 직후 대통령 김영삼의 특별 지시로 사면되어 복권되었다. 그러나 수감에 따른 후유증과 과로로 말미암아 건강이 악화되어 1994년 초 광화문 인근의 한 병원에 입원하였고, 결국 그해 2월 13일 췌장암을 이겨 내지 못하고 별세했다. 사후 광주 북구 망월동 5.18 묘역에 안장되었다.
사후.
2000년 그의 시에 곡을 붙인 안치환의 헌정 앨범 《Remember》가 발매되었다. 같은 해 5월 광주 중외공원에 〈노래〉가 새겨진 시비가 제막되었다.
2006년 행정부에서 민주화운동 관련자로 인정받았다.
작품성.
그의 시는 강렬과 전투하는 듯한 이미지가 주조를 이루며, 유장하면서도 강렬한 호흡으로 반외세와 분단 극복, 광주민주화운동과 노동 문제를 위시한 현실에 있는 모순을 질타하고 참다운 길을 적극으로 모색하였다.
시인 약력.
1974년 《창작과비평》에 〈잿더미〉를 위시해 시 7편을 발표하며 문단에 나왔다. 1991년 제9회 「신동엽창작기금」, 1992년 제6회 「단재상」문학부문상, 1993년 제3회 「윤상원상」, 1994년 제4회 「민족예술상」을 수상했다.
미디어.
1999년 4월 1일에 방송된 《이것이 인생이다》에서 차광수씨 역할의 주인공이다.
가족.
유족으로 남민전 동지인 부인 박광숙과 아들 토일 군이 있다.
레인보우 식스

레인보우 식스(Rainbow Six)는 가상의 대테러 부대인 레인보우를 이끄는 인물 존 클라크의 부대 내 위치를 나타내는 말이다. 레인보우 부대는 테러를 말살하기 위해 조직된 다국적 대테러 부대로 1998년 미국에 발매된 톰 클랜시의 테크노 스릴러 소설 《레인보우 식스》에 처음 등장한다. 이후 소설이 게임으로 등장한다
레인보우 팀.
소설 《레인보우 식스》는 레인보우를 국제적인 나토가 소유한 대테러 작전 본부로 묘사하고 있다.
레인보우는 SAS가 주둔하는 영국의 헤리퍼드를 근거로 하고 있는데, 영국은 세계의 대부분 국가로 뻗을 수 있는 위치인 데다 미국과는 다르게 언론 제한이 있기 때문이다. 레인보우 내의 인물은 대부분 미국인이나 영국인이지만, 나토 국가인 프랑스, 독일, 캐나다, 이탈리아에 더해 이스라엘, 콜럼비아, 그 외 국가에서도 각각을 대표하는 부대원을 참가시키고 있다. 그래야만 국제 관계에 얽매이지 않고 어디에나 부대를 보낼 수 있기 때문이다.
레인보우에는 작전 전체를 감독하는 한 명의 지휘관과 한 명의 참모장이 있고, 두 개의 작전 팀으로 구성되어 있다. 자체 정보부를 가지고 있어서 전 세계에 걸쳐 정보 교류를 한다. 레인보우가 다른 나라의 요청을 받아 테러 상황을 다룰 경우, 두 팀 중 한 팀만이 작전에 투입되지만, 특정 상황에서는 모두 보내기도 한다. 양 팀은 모두 팀의 리더로서 장교가 포함되어 있다.
소설.
소설은 1998년 8월 미국에서 처음 출판되어 초판 200만부가 팔려나갔다. 대한민국에서는 2004년 6월 노블하우스를 통해 총 네 권으로 출판되었다. 소설은 팀의 조직과 활약, 그리고 거대한 음모 집단과의 싸움을 그리고 있다.
컴퓨터·비디오 게임.
첫 게임은 소설이 쓰이는 동안 레드 스톰 엔터테인먼트에서 개발하였으나, 이후에 유비소프트가 레드 스톰 엔터테인먼트를 인수하며 2001년부터 개발과 발행을 맡았다.
게임 레인보우 식스는 전략적인 요소를 가미한 일인칭 슈팅 게임으로, 플레이어는 무작정 총을 쏘는 것보다는 잠입이나 팀워크, 전략에 많은 신경을 쏟아야 한다. 그러나 최신작은 대중적인 판매를 위해 전략적 요소를 축소하고 시장에 나오는 주류 일인칭 슈팅 게임과 비슷한 면모를 띠고 있다.
박목월

박목월(朴木月, 1915년 1월 6일 ~ 1978년 3월 24일) 대한민국의 시인, 교육자이다. 한국 시문학의 대표적인 작가이며, 토속적 이미지의 작품을 많이 남겼다. 조지훈, 박두진과 함께 발간한 《청록집》이 특히 유명하다.
생애.
유년시절과 활동초기.
본관은 경주이며 본명은 "영종"(泳鍾)이나, 시를 쓸 무렵 본인의 필명을 "목월"(木月) 로 지었다. 이 때 목월의 아버지 박준필은 반대하였다. 18세인 1933년, 개벽사에서 발행하는 잡지 《어린이》에 동시 「통딱딱 통짝짝」이 뽑혔고, 같은 해, 《신가정》 6월호에 그의 시 「제비맞이」가 당선되어 동시를 주로 쓰는 시인으로 알려지게 되었다.
본격적인 작품활동.
1940년, 《문장》 9월호에 「가을 어스름」, 「연륜」으로 추천 완료하여 본격적으로 문단에 데뷔했다. 이 당시는 일제강점기 말엽인데, 특별한 활동은 보이지 않는다. 1945년, 대구 계성고등학교에서 교편을 잡게 되었다. 그러나 이듬해 1946년 6월, 목월은 조지훈, 박두진 3인과 유명한《청록집》을 발간했으며, 동시집인 『박영종동시집』도 발간한 것으로 보아 이전에도 작품활동은 꾸준히 한 것이 아닌가 생각된다.
1945년부터 1950년대 말까지는 그의 활동이 활발하던 시기였다. 1948년, 목월은 한국문학가협회 중앙위원과 사무국장으로 취임하여 활동하였고, 1950년 이화여자고등학교로 학교를 옮겼으나, 6월에 한국전쟁이 터지자 한국문학가협회 별동대를 조직, 1953까지 공군종군문인단의 일원이 되어 문관으로 군복무를 하게 된다. 전쟁이 끝나고 목월은 홍익대학교와 서라벌예술대학, 중앙대학교 등지에서 강의하였고, 1959년 4월, 한양대학교 조교수가 되어 은퇴할 때까지 한양대학교에서 후학을 키우는 일을 계속적으로 담당하였다.
말년.
목월은 1977년, 자신이 봉직한 한양대학교에서 명예 문학박사 학위를 받았다. 다음 해인 1978년, 그는 자신이 출석하던 원효로 효동교회에서 장로 안수를 받았고 동년 3월 24일, 새벽에 산책하고 돌아온 후, 지병인 고혈압에 걸려 63세의 나이로 세상을 떠난다.
작품세계.
정지용의 평가.
정지용은 목월의 시를 높이 평가하며 다음과 같이 언급하고 있다.
부정적 평가.
목월의 시는 80년대를 기점으로 비판을 받는 경향이 강해지는데, 이는 그의 시가 가진 특유의 여린 서정성과 내면성 때문이다. 당시의 시대적 상황에서는 그의 시는 부정적으로 읽힐 수밖에 없었다는 것이다. 또한 당시에 본격적으로 유입된 포스트모더니즘의 영향도 무시할 수 없다. 탈권위주의를 표방하는 시대적 경향은 당시 상당한 문학적 권위를 인정받던 목월의 시에 부정적으로 작용할 수밖에 없었던 것이다.
긍정적 측면.
한편 목월의 시는 그 특유의 서정성을 바탕으로 한 순수 시로 주목받고 있다. 특히 그의 시에 보이는 미학적인 측면은 한국의 현대 시문학을 풍성하게 해주는 요소로 작용하고 있다. 시 후기작에는 그가 주목하지 않았던 일상의 삶에 대한 성찰이 두드러지게 나타나고 있다. 그의 유명한 작품인 〈가정〉은 시인이며 동시에 한 가정의 가장이 하는 고민의 모습을 잘 드러내고 있다.
기독교적 색채.
목월의 시문학의 한 축이 토속적이고 서정적인 면이라면, 다른 한 축은 기독교 신앙에 기반을 둔 절대자에 대한 신앙이라고 할 수 있다. 그의 유고시집인 《크고 부드러운 손》에는 절대자에 의존하는 모습이 두드러지게 등장하고 있다. 또한 그의 시에는 어머니의 신앙과 관계된 추억들이 간혹 등장하고 있다.
마셜

마셜(marshal, marshall)은 다음을 뜻한다.
CGI

CGI은 다음의 약자이다.
길버트 셸던

길버트 셸던(Gilbert Sheldon, 1598년-1677년)은 캔터베리 대주교이다.
스태퍼드셔 출신으로 1660년 런던 주교가 되었고, 1663년 캔터베리 대주교가 되었다.
나이트

나이트에는 다음 뜻이 있다.
주유소

주유소(注油所, , )란, 휘발유나 경유 등의 각종 자동차 엔진용 연료를 판매하는 장소이다. LPG(액화석유가스)를 연료로 이용하는 자동차를 위해서 LPG를 충전하는 곳은 LPG 충전소라고 하며, 보통 주유소와는 별도로 둔다. 전기자동차에 전기를 충전하는 곳도 역시 별도로 둔다.
보통 주유소하면 차량용 주유소를 가리키지만, 모든 주유소가 자동차만을 위한 것은 아니다. 보트 등을 위한 해상 주유소도 있으며, 항공기와 디젤 기관차, 디젤동차를 위한 주유소도 각 공항과 주요 역에 마련되어 있다. 상공에서 항공기의 연료를 공급하는 공중급유기도 있다.
역사.
1886년 카를 벤츠가 최초의 가솔린 엔진을 이용한 모토바겐이 생겨나고 1888년부터 제품화에 들어서면서 연료로 쓰이는 휘발유의 공급을 위해 생겨났다. 초기에는 연료를 중심으로 하는 전문적인 주유소가 아닌 기존의 다른 업종에서 부가적으로 연료를 판매하는 방식이었다. 독일 남부 바덴뷔르템베르크주의 비스로흐에서 최초의 주유소가 생겼으나, 원래는 약국이었던 곳에서 휘발유 등의 연료를 판매하는 형태였다.
미국의 헨리 포드가 내놓은 포드 모델 T가 등장하면서 자동차의 대중화와 함께 연료 공급 수요가 늘어나게 된 이후, 연료만을 전문으로 하는 최초의 주유소가 1905년, 미국 미주리주 세인트루이스의 412 S. Theresa Avenue에 세워졌다.
한국 최초의 현대적 주유소는 1969년 서울시 마포구 홍익대학교 근처에 생긴 "청기와주유소"라고 한다. 이보다 앞선 1910년 서울역 앞에서 미국 스탠다드 오일에서 설립한 "역전주유소"가 있다.
한국석유공사에 따르면 2016년부터 전체 주유소 개수가 감소하게 시작했으나, 셀프 주유소의 개수는 계속 증가하는 추세를 보이고 있다고 한다. 2018년 기준 대한민국의 주유소 개수는 11,606개이며, 그 중 3,057개(26.3%)가 셀프 주유소이다.
서비스.
주유 산업의 규모가 커지고, 주유소가 포화되면서 많은 주유소들이 단순한 주유 시설 외에 여러 가지 편의시설 및 서비스를 제공하는 전략을 꾀하고 있다.
주유소에서는 연료 주입 이외에도 난방용 등유를 판매·배달하기도 하며, 더 나아가 타이어나 와이퍼 같은 자동차 용품을 판매하기도 한다. 또한, 현대의 수많은 주유소는 자동 세차기를 두고 있어 추가 요금을 받고 자동차의 세차를 해주기도 하며, 엔진 오일이나 타이어 등의 부품 교환, 간단한 점검 서비스를 제공하는 곳도 있다. 급유 중 서비스로서 자동차의 유리창을 가볍게 닦아주거나 재떨이통을 비워주는 곳도 있다. 일부 주유소는 편의점을 입점시키는 곳도 있다.
미국 등에서는 한국식의 고속도로 휴게소의 역할을 주유소가 맡는 것이 보통으로 이런 곳에 위치한 주유소는 각종 식료품 및 주요 물품을 파는 매장을 겸하는 곳이 흔하다. 주간고속도로 등에서 편의시설간의 거리가 수십 마일에 달아는 곳에 위치한 주유소는 대형 마트를 겸하는 곳도 있다. 인근에 거주 구역이 거의 없는 곳의 도로에 자리잡은 주유소에는 여관을 겸하는 곳도 있다.
셀프 주유소.
미국과 같은 몇몇 국가에서는 관리에 꼭 필요한 담당자 이외에 종업원과 서비스가 없는, 운전자가 직접 주유하는 셀프 주유소(Self-Service Station)가 있다. 초창기에는 주유소에서 셀프로 할 것인지 직원이 넣어줄 것인지를 결정할 수 있었으나, 현재는 일반 주유소와 셀프 주유소가 별도로 분리되어 있다. 단, 오리건주는 2018년부터 허용하게 되었고 뉴저지주는 셀프 주유소가 법으로 허용되지 않고 있다.
대한민국에는 2003년 도입 이후 한 동안 그 수가 적은 편이었다. 그러나 인건비와 관리비를 크게 줄이면서 저렴한 기름값으로 주유할 수 있다는 점 때문에 2009년까지만 해도 300개에 그쳤던 셀프 주유소가 급격히 늘어나서 2013년에는 1300여개로 늘어나서 전체 주유소의 비중의 10% 이상을 차지하게 되었다. 2018년에는 그 개수가 3057개로 조사되었으며, 그 비중은 26.3%이다. 일반 주유기 4개를 셀프 주유기로 바꾸는 데 인허가 비용을 포함해서 1억~1억5,000만원 정도가 들어감에도 불구하고, 급격한 최저임금 인상과 수익성 악화로 인해 셀프 주유소의 비중이 늘어났다.
법률로서의 금지 사항.
거의 모든 국가에서 주유소는 금연 구역으로 지정되어 있다. 기름과 가스가 많은 주유소에서 화재사고시 엄청난 피해를 초래할 수 있기 때문이다.
대부분의 국가에서는 주유 중 자동차의 엔진 정지를 법률로 규정해두고 있다. 대한민국에서도 위험물안전관리법 제5조 제3항, 시행규칙 제49조에 따라 운전자는 주유 중에는 자동차의 엔진을 꺼야 하며, 위반시 200만원 이하의 과태료가 부과된다. 이외에도 화기의 사용, 더 나아가 휴대전화의 사용을 금지하는 국가도 있다.
세계의 주유소 기업.
어떤 나라는 한 개의 주유소 브랜드가 독점을 하고 있다. 멕시코에서는 멕시코 정부가 출자하여 설립한 페멕스(Pemex)라는 주유소가 기름을 공급하고 가격을 책정한다. 말레이시아에서는 로얄 더치 셸(Royal Dutch Shell)이라는 기업이 정부가 설립하여 운영하는 주유소인 페트로나스(Petronas)라는 주유소에 기름을 공급한다. 그러나, 곧 해외기업들이 진입하여 다른 브랜드의 주유소가 생길 예정이다.
로열 더치 셸은 자신의 브랜드를 전 세계로 수출한다. 그런 반면, 셰브론(Chevron) 같은 기업은 아시아, 호주, 아프리카에서는 칼텍스(Caltex)라는 브랜드를 사용하고, 유럽과 라틴아메리카에서는 텍사코(Texaco)를 사용한다. 엑슨모빌은 미국에서 엑슨(Exxon)이라는 브랜드를 사용한다. 하지만 미국 외 지역에서는 에소(Esso)라는 브랜드가 더 잘 알려져 있다. 브라질에서는 페트로브라스(Petrobras)가 주요 주유소 사업자이지만, 엣소, 이피랑아(Ipiranga), 텍사코(Texaco), 로열 더치 셸 역시 큰 회사이다. 영국에서는 많은 브랜드가 경쟁을 하고 있다. 가장 큰 회사로는 비피와 로열 더치 쉘이 있다. 세계적인 슈퍼마켓 체인점들이 주유소를 동시에 운영하고 있는 경우가 있는데 아스다(Asda)와 테스코(Tesco)가 가장 대표적이다. 인도에는 약 15,000 명의 사람들이 주유소에서 일하고 있다.
대한민국의 대표적인 주유소 사업자는 SK에너지, GS칼텍스, S-OIL, 현대오일뱅크 등이 있다.
더블스킨 구조

더블스킨 구조는 철도차량의 차체 구조의 일종이다.
개요.
철도차량의 차체를 구성하기 위해서 필요했던 외판과 골조를 일체로 정리한 구조로, 트러스 형태의 단면을 가지는 알루미늄 합금의 압출형재를 용접으로 이어 맞추어 제작된다. 강성이 강하고 차체의 굴곡이 적은 것이 장점이다.
외벽부만으로 필요한 강도를 유지할 수 있기 때문에 종래의 싱글스킨 구조에서 필요했던 기둥이나 대들보 역할을 하는 골재가 불필요하며, 이에 따라 실내의 돌기가 없어져 실내공간을 넓힐 수 있다. 그리고 2장의 벽과 벽 사이 틈새에 제진재를 삽입할 수 있기 때문에 객실소음을 크게 낮출 수 있다. 또, 기둥이나 대들보의 생략은 제조공정의 간소화로 연결되어 제조비용도 저감할 수 있다.
2중 구조이기 때문에 경량화 측면에서는 약간 불리하지만, 더블스킨 구조의 여러 이점을 고려하면 싱글스킨 구조보다 훨씬 우수하기 때문에 최근 개발되는 철도차량에서 많이 채용되고 있다.
월스트리트 저널

《더 월 스트리트 저널》(, WSJ)은 미국 뉴욕에서 뉴스 코프의 부문인 다우 존스가 경제와 비즈니스 뉴스에 무게를 두어 발행하는 조간으로서 미국을 비롯하여 전 세계적으로 가장 영향력이 큰 일간지이다. 미국판은 일주일에 6번 유럽과 아시아판은 5회 발행한다.
창간 이래 퓰리처상을 40회 최다 수상하였고, 오랜 기간 동안 미국 내에서 발행 부수 1위를 유지해 왔다.
역사.
다우 존스사는 1882년 뉴욕에서 3인의 젊은 기자 찰스 다우, 에드워드 존스, 찰스 버그스트레서가 지하의 작은 사무실에 모여 직접 손으로 《Afternoon Letter》라는 정보지를 쓰기 시작하며 1889년 7월 8일에 공식적으로 창간되었다. 이름은 뉴욕의 경제 중심지 월 가에서 유래했다.
다우 존스사는 세계 경제의 정보욕구에 부응하기 위하여 1976년에 《The Asian Wall Street Journal》(2007년 명칭을 WSJ Asia로 변경)을 또 1983년에는 《The Wall Street Journal Europe》(WSJ Europe)을 창간하였다. 이 두개의 매체는 같은 개념을 바탕으로 공통의 독자를 대상으로 하고 있기 때문에 다우 존스사는 두 매체를 합하여 The Wall Street Journal International이라 부르고 있다. 그 외 9개 언어로 제작된 12개 에디션을 발행하고 있으며 리얼타임 블로그 뉴스도 한국어를 포함하여 각국의 언어로 서비스하고 있다.
송건호

송건호(宋建鎬, 1927년 9월 27일 ~ 2001년 12월 21일)는 대한민국의 언론인 겸 저술가이다. 호는 청암(靑巖).1960~1970년대 언론인으로서 민주화 투쟁에 이바지 하였고 1988년 한겨레신문 창간에 참여하여 초대 대표이사를 지내다 사장 재직시절 성유보 편집국장과 한겨레신문의 기틀을 만들었다.
생애.
본관은 은진(恩津), 출신지는 충청북도 옥천군(沃川郡) 군북면(郡北面)이며, 1956년 서울대학교 법과대학 행정학과를 나왔다.
대학 재학(1955년) 시절부터 대한통신의 기자생활을 시작한 이래 1950년대에는 조선일보와 동아일보 등의 수많은 언론사의 기자와 논설위원을 역임하고 1974년 동아일보 편집국장에 취임하였다. 1975년 동아일보의 정론직필을 못마땅하게 여긴 유신체제는 광고주들을 압박하여 동아일보의 광고를 중단하였고(백지광고사태), 신문의 광고를 재개하기 위해 사주측이 문제 기자들을 해직하자 그는 이에 책임을 느끼고 사직하였다. 이후 《씨알의 소리》편집위원을 맡고 각종 저술활동과 민주화운동에 종사했다. 1980년 김대중 내란음모사건으로 체포되어 2년형을 선고받았으나 그해 풀려났다. 1984년 해직기자들을 모아 민주언론운동협의회를 결성하고 기관지인 월간《말》을 발행하였다. 월간《말》은 군사독재 통제하의 언론사들과는 달리 당시 진행되고 있던 민주화운동을 왜곡없이 보도했다. 또한 독재정권의 언론통제를 적나라하게 드러냈던, 이른바 보도지침을 폭로하여 민주화에 큰 기여를 하였다.
1988년 독재치하 제도권 언론의 한계를 느낀 민주인사들과 국민들이 6월 항쟁 이후 새로운 언론의 필요성을 느끼고 국민주로 자금을 모아 한겨레신문을 창간하자 그는 사장과 회장을 맡았다. 1990년부터 고문후유증으로 생긴 파킨슨병이 발병하여 활동이 뜸해졌고 수년간 투병하다 2001년 사망했다.
언론인으로뿐만 아니라 저술가로서도 많은 저작을 남겼고, 1991년 제7회 언론상, 1994년에는 호암상을, 1999년에는 금관문화훈장을 수상하였다. 사후 국민훈장 무궁화장이 추서되었다
로스킬레 대성당

로스킬레 대성당()은 덴마크의 루터교 덴마크 교회 성당으로서, 1995년에 세계문화유산으로 지정되었다.
문화유산.
옛 왕궁 안에 있는, 벽돌로 지은 높이 85m의 삼랑식 대성당이다. 성 루카스 대성당으로도 알려져 있다. 12세기와 13세기에 지은 것으로 같은 자리에 세워진 네 번째 교회로 추정된다. 15세기 이후 덴마크 왕가의 가묘가 되었는데, 모두 38명의 왕이 묻혀 있다.
위치.
로스킬레 주 로스킬레 협만의 최남단에 있다. 코펜하겐의 서쪽에 위치하고 있다.
의의.
스칸디나비아에서 벽돌로 지은 최초의 고딕 양식의 대성당이며, 북유럽 기독교 전통의 상징이다.
여의도공원

여의도 공원(汝矣島公園)은 서울특별시 영등포구 여의도동에 있는 공원이다. 면적은 약 23만m2이다. 이 공원은 자연생태의 숲, 잔디마당, 한국 전통의 숲, 문화의 마당 등으로 이루어져 있다.
역사.
일제강점기 때 여의도에는 활주로와 여의도 비행장이 있었으며 광복 이후 1949년부터 공군기지로 쓰였다.
1970년대 한강 일대를 개발하면서 여의도를 상업 지구로 만들려는 계획이 있었으나, 박정희 대통령의 지시로 기존의 활주로 자리를 유사시에도 쓸 수 있도록 5·16 광장이라는 형태로 남겨 놓았다. 5.16 광장은 1971년 2월 착공해, 같은 해 9월에 완공됐다. 5.16 광장이란 명칭은 박정희 대통령이 직접 정했다고 한다. 광장은 1971년 10월 1일 국군의 날 행사 때 처음으로 일반인에게 공개됐고, 군사퍼레이드, 반공 관제 시위가 ,1980년대 이 후 대통령 취임식, 국풍 81, 이산가족 찾기 만남의 광장 등 굵직한 행사들이 열렸다.
5공화국 정권의 정당성을 위해 여의도 광장으로 명칭이 변경되었고, 1999년 7월 5일 여의도 공원으로 변경되어 공원으로 개장되었다.
1981년에 이곳에서 국풍’81이 열렸으며, 1984년 5월 6일에는 교황 요한 바오로 2세가 이곳에서 김대건 신부를 비롯한 한국인 순교자 103위를 시성하기도 하였다.
프로그램 안내.
프로그램은 미리 예약을 할 수 있으며 예약한 후에 이용가능하다.
제올라이트

제올라이트() 또는 비석(沸石)은 알루미늄 산화물과 규산 산화물의 결합으로 생겨난 음이온을 알칼리 금속 및 알카리 토금속이 결합되어 있는 광물을 총칭하는 말이다. 즉 결정질 알루미늄 규산염광물을 의미한다.
주로 알칼리 금속 또는 알칼리토류 금속을 함유하는 함수 알루미늄 규산염 광물의 일종으로(Si, Al)O4의 사면체가 입체망상으로 결합하고 있는 구조로 중앙부에 큰 틈이 존재하는 것이 특징이다. 틈의 직경이 0.6mm를 넘는 것도 있다. 일반식은 (WmZnO2)·H2O이다. (W는 Na, Ca, Ba, Sr이고, Z＝Si＋Al이다.) 조성은 장석류 또는 준장석류와 유사하지만, 장석은 석영 SiO2, 다이아몬드형 사면체구조가 무한으로 연결한 삼차원 망상구조 중의 Si의 일부가 Al에 의해서 치환된 것인 반면, 제올라이트는 이 망상구조가 올바른 규칙이 깨어져 골격에 빈틈이 있다. 이 빈틈에 의해 분자체 기능을 가지면서 동시에 제올라이트는 다량의 물을 흡착할 수가 있다. 구조상의 특징에 따라 다음과 같은 몇 가지 특성이 있다.
영동 방언

영동 방언(嶺東方言)은 강원도 영동 지방(강릉시, 동해시, 속초시, 삼척시, 태백시, 고성군, 양양군, 통천군)과 영동 남부 지역이자 지리상의 영서 지방 일부(영월군, 평창군, 정선군), 경상북도 울진군, 함경남도의 금야군 이남 지역에서 사용되는 한국어의 방언(사투리)이다. 강원도는 대관령을 경계로 영서(嶺西)와 영동 지역으로 나뉘는데, 백두대간의 높은 산맥 때문에 두 지역 사이에는 문화적, 언어적 차이가 나타나게 되었다. 다만, 영서 남부의 영월·평창·정선 지역은 지리적으로 경상도와 가깝고 역사·문화적으로 영동 지방과 교류가 활발하여 영동 방언을 쓰게 되었다. 이 세 지역은 과거 명주(오늘날의 강릉시)에 속했기 때문이다.
영동 방언은 말소리의 높이(성조)와 길이(음장)가 모두 뜻을 구별하는 데에 이용되며, 발음할 수 있는 음소의 가짓수도 한국어의 여러 방언들 가운데에 가장 많다. 특히 서울 등 다른 지역의 방언과 달리 'ㅚ'와 'ㅟ'를 단순모음으로 발음한다는 점이 특기할 만하다. 뜻을 구별하는 데에 성조(聲調)를 쓴다는 점 뿐만 아니라 어휘면에 있어서도 동남 방언(경상 방언)과 닮은 특징이 상당수 발견된다. 특이한 점은 종결 어미 또는 권유형 어미인 ~지라우와 ~하라우라는 말이 간혹 쓰이는데, 북한의 함경 방언 영향을 받은 것으로 추정된다. 이들은 서남 방언에서도 사용된다.
MBC게임 스타리그

MBC게임 스타리그(MBC Game Star League)는 MBC 플러스 미디어와 일간스포츠가 주최하는 KeSPA공인 스타크래프트 개인리그였다.
역대 우승자 중 4명은 3회 우승을 했으며 그 중 2명은 3회 연속 우승을 달성하기도 했다.
2002년 KPGA 1차 투어를 시작으로 2003년 Stout배부터 MBC게임 스타리그라는 독자브랜드로 시작하였으며, 다음 시즌인 TG삼보배부터 MSL이라는 약칭이 사용되었다. 2012년 2월 1일 MBC게임 채널이 폐국됨에 따라 MSL도 2011년 ABC MART MSL 대회를 마지막으로 폐지되었다.
리그방식.
MSL 서바이버 토너먼트.
차기 MSL 진출자 선발전 성격을 띠고 있는 서바이버 토너먼트는 예선 진출자와 지난 시즌 MSL 탈락자들과 합해 총 48명이 각 조 4명씩 총 12개 조로 나누어 원데이 듀얼 방식으로 진행되었으나, 지난 2009 서바이버 토너먼트 시즌1(아발론 MSL 서바이버 토너먼트)에서는 1회차 ~ 6회차는 하루에 2개조에서 각 조 승자전에서 승리한 2명이 MSL에 진출하고, 7회차 ~ 12회차는 2개조에서 최종전을 치러 진출하는 2명의 선수가 MSL 진출권을 따내게 되는 분리형 듀얼 방식으로 채택하였다. 하지만 효율성 문제로 2009 서바이버 토너먼트 시즌2부터 다시 종전 원데이 듀얼 방식으로 회귀하게 된다.
MSL 본선.
조지명식.
이렇게 해서 결정된 32강 조편성에 따라 대진이 결정되며, 출전 선수들의 스케줄에 따라 조정된다. (32강이 분리형 듀얼 방식으로 바뀐 아발론 MSL 2009에서는 조별 순서대로 경기가 진행되었다.)
16강전 ~ 결승전.
예(ABC마트 MSL 2011 16강)
리그별 공식맵.
리그별 공식맵은 기본적으로 4개맵(2001년 KPGA 8,9월 투어, 2002년 KPGA 4차리그 제외)을 원칙으로 한다.
UZOO MSL부터 온게임넷 스타리그와 서로 1개씩 공통맵을 사용했다.
곰TV MSL 시즌2부터는 프로리그와 공통맵을 2가지씩 사용했다.
벨루오리존치

벨루오리존치()는 브라질 동남부 미나스제라이스주의 주도다. 넓이는 330.9 km2이다. 인구는 2,438,526명이다. 벨루오리존치는 포르투갈어로 "아름다운 지평선"이라는 뜻으로 브라질에서 6번째로 인구가 많은 도시다.
주민.
2010년 브라질 국립통계원(IBGE)의 인구 조사에 따르면 벨루오리존치에는 2,258,096명이 살고 있으며 인종별 구성도는 백인(46.7%), 파르도(41.9%), 흑인 (10.2), 아시아인(1.1%), 인디오(0.1%)이다.
스포츠.
브라질의 다른 대도시와 마찬가지로 축구가 가장 인기 높은 스포츠이다. 이곳을 연고지로 하는 프로 축구팀으로는 아틀레치쿠 미네이루, 크루제이루 EC, 아메리카 FC가 있다.
2013년 FIFA 컨페더레이션스컵, 2014년 FIFA 월드컵의 개최 도시 중 하나였다. 이곳에 있는 미네이랑 경기장에서 열린 2014년 FIFA 월드컵 준결승전에서 개최국인 브라질이 독일에 1:7 참패를 기록한 미네이랑의 비극으로 알려진 도시이기도 하다.
서창역

서창역(Seochang station, 瑞倉驛)은 세종특별자치시 조치원읍 신안리에 있는 경부선과 오송선의 신호장이며 역명과는 달리 서창리에 위치하지 않는다. 경부선과 충북선을 연결하는 오송선이 이 역에서 분기한다.
역 구조.
충북선으로의 직결을 위해 설치된 오송선이 분기하는 신호장으로, 역 기능은 고려되어 있지 않다. 역 구내에는 열차 합류 시에 열차 정리를 위하여 대기선으로 경부본선 양 옆에 상하행 각 3선씩이 부설되어 있다.
조치원역

조치원역(鳥致院驛)은 대한민국 세종특별자치시 조치원읍 원리에 있는 한국철도공사의 철도역이다. 경부선의 중간역이자 충북선의 기점이다.
일부 ITX-새마을 열차와 모든 정규 무궁화호 열차가 정차한다. 다만 KTX 개통 이전에도 새마을호가 극히 일부 정차하였으나 무궁화호 열차가 무정차 통과한 경우도 있었다.
역 구조.
3면 5선의 승강장이 있는 지상역으로, 경부선 측에 2면 4선이, 충북선 측에 1면 1선이 설치되어 있다.
신호장

신호장(Signal Station, 信號場)은 운전취급 가운데 열차의 교행과 대피만을 위해 설치되는 철도역의 한 종류이다. 보통 여객이나 화물 취급을 하지 않지만 가끔 여객 취급을 병행하는 경우도 있다.
신호소와의 관계.
신호소와 혼용되기도 하지만, 신호소는 철도의 분기점 등에 신호기가 설치된 것을 의미하는 것으로, 역으로서의 기능은 하지 않는다. 반면 신호장은 분기를 위해서가 아니라 교행이나 열차 운전상의 필요에 의해서 설치한 것이다.
나라별 신호장 목록.
일본 (JR).
일본은 홋카이도, 서일본, 동일본, 시코쿠, 규슈, JR 화물 등 각 분화된 회사마다 신호장을 따로 설치한다. 일부 역사에 한하여 설치된 것으로 확인되었다.
자유민주주의

자유민주주의(自由民主主義) 또는 서구식 민주주의(Western democracy)는 고전적 자유주의 원리 하에 대의 민주주의가 작동되는 형태의 통치 체제를 말한다. 자유민주주의 특징은 다원주의 하의 선거 실시, 권력 분립, 열린 사회 하의 법치주의, 사유재산 인정 하의 시장 경제, 인권의 평등, 시민권, 시민 자유, 정치적 자유 등이다.
정의와 내용.
자유민주주의의 정의에 대해서는 그 오랜 역사와 더불어 진화, 발전하여 견해가 다양하며 포함하는 내용도 풍부하고 상이하다. 래리 다이아몬드(Larry Diamond) 교수는 자유민주주의를 민주주의와 입헌적 자유주의의 결합으로 보면서 11가지의 요소를 들고 있다.
프리덤 하우스는 자유민주주의를 국민의 자유를 보호하는 대의 민주주의로 정의한다.
세계의 자유민주주의.
자유민주주의를 채택한 나라.
자유민주주의는 다양한 종류의 헌법에 채택되고 있다.
대한민국.
흔히 자유민주주의라고 표현하는 내용에 대해 대한민국 헌법에서는 전문에 "모든 사회적 폐습과 불의를 타파하며, 자율과 조화를 바탕으로 자유민주적 기본질서를 확고히 하여"라는 부분과 제4조에 "대한민국은 통일을 지향하며, 자유민주적 기본질서에 입각한 평화적 통일 정책을 수립하고 이를 추진한다."고 하여 자유민주적 기본질서라고 되어 있으며 이를 자유민주주의로 받아들이는 사람들에 의해 견해의 대립이 있다. 해당 표현은 1972년 유신 헌법에서 평화통일 조항과 함께 처음 등장하였는데 이에 대해 이를 냉전 완화라는 세계 정세 가운데 반공주의라는 소극적 이데올로기에 기초한 권위주의 체제를 유지하려는 당시 정권이 안고 있던 고민의 산물로 분석하는 견해가 있다. 한편 자유주의적 민주주의와 자유로운 민주주의의 인식은 구분되어야 한다고 하면서, 당시 헌법 개정에 참가한 헌법전문가들이 양자의 차이를 인식하지 못했을 가능성을 제기하는 학자도 있다.
한편 대한민국의 헌법재판소는 "자유민주적 기본질서에 위해를 준다 함은 모든 폭력적 지배와 자의적 지배 즉 반국가단체의 일인독재 내지 일당독재를 배제하고 다수의 의사에 의한 국민의 자치, 자유·평등의 기본원칙에 의한 법치주의적 통치질서의 유지를 어렵게 만드는 것으로서 구체적으로는 기본적 인권의 존중, 권력분립, 의회제도, 복수정당제도, 선거제도, 사유재산과 시장경제를 골간으로 한 경제질서 및 사법권의 독립 등 우리의 내부체제를 파괴·변혁시키려는 것"이라고 설시했다.
독일.
독일연방헌법재판소는 ‘자유롭고 민주적인 기본질서()’를 "모든 폭력적 지배와 자의적 지배를 배제하고, 그때의 다수의 의사와 자유 및 평등에 의거한 국민의 자기결정을 토대로 하는 법치국가적 통치질서"라고 규정했다. 하지만 이 문구에서의 평등은 기회의 평등임을 인식해야 하며, 이것이 곧 공평이란 것을 의미한다.
러시아인의 성명

러시아인의 성명은 러시아어 사용자 및 러시아어의 전통의 영향을 받은 언어권에서 사용한다. 여기에는 현대 러시아, 우크라이나 및 벨라루스가 해당된다. 정확한 규칙에 대해서는 각각의 개별국가마다 차이가 있을 수 있으며, 여기서는 러시아를 중심으로 개괄적인 사항만 설명한다.
러시아인의 성명은 세 가지 요소로 구성되어 있다. 성과 부칭 이름이다. 순서는 '이름+부칭+성'의 순서이다. 부칭이란 아버지의 이름에서 자동으로 생성되는 명칭으로 '~의 아들' 또는 '~의 딸'이란 의미를 갖는다. 예를 들어 '이반 이바노비치 체렌스키'의 경우, 이 이름의 의미는 이반의 아들 이반 체렌스키라는 뜻이 된다. 부칭은 때때로 생략되는 경우가 있다.
이름.
동슬라브어계통의 언어들에서 이름들은 대부분 두 가지 소스에서 생성된다. 하나는 정교회 전통에 의한 것이며, 다른 하나는 기독교 이전의 고유어휘에서 온 것이다.
애칭.
거의 모든 이름에는 애칭이 존재하며, 하나의 이름에 여러개의 애칭이 있는 것도 있다.
부칭.
부칭은 아버지의 이름에서 자동으로 생성되며, 누구누구의 딸, 누구누구의 아들이란 의미이다. 슬라브계 인명에서 자주 보이는 ~비치는 남성에 붙는 부칭접사이고, 여성의 경우는 ~오브나를 쓴다. 또 그밖에도 남성은 -in, -yn, -ov, -ev, -vich, 여성은 vicha, -a, -ova, -ovna, -ina 등의 다양한 부칭접사를 가지고 있다. 이름의 마지막 자음이 연자음(러시아어에 있는 짧은 이발음)으로 끝나면, 오비치는 예비치가 되고, 오브나는 예브나가 된다.
구소련의 지도자인 니키타 흐루쇼프의 이름을 보면, 그의 아버지의 이름이 세르게이임을 알 수 있다.
이름+부칭은 보통 공식적인 자리에서 일반적인 존칭으로 자주 쓰이며, 중요한 정치지도자나 존경받는 인물의 경우 풀 네임으로 호칭된다.
매우 친한 사이에는 부칭을 변형한 호칭만으로 통용되는 일이 있다. 이 경우 부칭접사인 오비치는 이비치로 바뀌며, 예를 들어 바실리 이바노비치 차파예프의 친한 친구라면 그를 이바니치로 부를 수도 있다.
영어에서는 보통 부칭을 약어로 나타낸다. Vladimir V. Putin(블라디미르 블라디미로비치 푸틴)
성.
러시아어의 성은 명사규칙에 따라 남녀가 서로 다른 형태를 취하며 이 둘은 다른 성이 아니라 동일성의 변형으로 봐야 한다. 
성은 부계로 전승되며 여성은 결혼하면 남편의 성을 따른다. 러시아인의 이름은 -ov (-ova); -ev (-eva); -in (-ina); -sky (-skaya)로 끝나는 경우가 많으며(괄호안은 여성형) 우크라이나인은 -enko, -ko, -uk, -ych등이 일반적이다.(남녀에 따라 성이 바뀌지 않음)-y (-ya)로 끝나는 성은 두 나라 모두에서 일반적이다.
러시아인의 성은 그 자체가 이름에서 유래되거나 (세르게예프 Sergeyev - Sergey의 아들) 동물이나 새이름등에서 유래되었으며, 일부는 직업에서 유래한 것도 있다.(Kuznetsov - Smith의 아들) 19세기 말과 20세기 초에 -off로 끝나는 성이 생겨났는데, 이것은 러시아어성의 -ov를 서구식 철자(로마자에 의한)에 맞춰 -off로 쓴 것이다. (Smirnoff)
로마자 표기.
러시아 이름을 로마자로 옮겨적는 방법은 일정하지 않으며 국가마다 자국의 철자법에 맞게 옮겨적는 것이 일반적이다 가령 현 러시아의 대통령인 블라디미르 블라디미로비치 푸틴(Владимир Владимирович Путин)의 경우 영어에서는 Vladimir Vladimirovich Putin으로 표기되나 독일어에서는 Wladimir Wladimirowitsch Putin으로 표기된다.
비 슬라브어권 언어에서 만드는 부칭.
동슬라브어에서 비 슬라브계 부칭은 위의 규칙에 따라 생성된다. 이런 방식의 작명은 구 소련의 소수민족들 사이에서 널리 통용되었다. 예를 들어 아버지의 이름이 '신일' 이고 성이 '최' 인 고려인 여성의 경우 '예카테리나 신일예브나 최'라는 성명을 만들 수 있다.
콘티넨털 항공

콘티넨털 항공()은 1934년에 설립된 미국의 항공사로 본사는 텍사스주 휴스턴에 위치해 있으며 허브 공항은 괌의 앤토니오 B. 원 팻 국제공항, 클리블랜드 홉킨스 국제공항, 텍사스주의 조지 부시 인터콘티넨털 공항, 뉴어크 리버티 국제공항이 있으며 계열사는 콘티넨털 미크로네시아, 콘티넨털 커넥션, 콘티넨털 익스프레스가 있다. 또한 저가 항공사인 익스프레스 잭 항공의 지분도 보유하고 있다.
역사.
1934년 텍사스주 엘패소에서 바니스피드 항공(s)으로 설립하였다. 항공사 이름은 당시 소유주였던 월터 T.바니()에서 따왔다. 같은 해 7월 15일 운항을 시작하였으며 1937년 현재의 이름으로 바뀌었고 1953년 12월 파이어니어 항공을 인수했다. 1982년 텍사스 항공이 인수한 이후 텍사스주 휴스턴에 본사를 두고 있다. 1983년과 1994년에 파산 직전에 몰렸지만 이후 회복했다. 1987년 경영난에 실달린 미국의 저가 항공사인 피플 익스프레스 항공과 합병 했으며 2005년 대한항공, 아에로멕시코, 에어프랑스, 델타 항공이 주도하고 있던 스카이팀에 가입했으나 2009년 10월 27일 탈퇴하고 스타 얼라이언스에 가입하였다. 2010년 유나이티드 항공과 합병을 선언했으며 2011년 11월 30일 해당 합병안은 미국 연방 항공국에 의해 최종 승인 되면서 유나이티드 항공과 합병이 완료되었다. 2012년 3월 현재 단일 운영 증명서와 체크인 및 상용 전단지 프로그램의 경우 양 사간의 통합 작업이 완료되었다.
버진 애틀랜틱

버진 애틀랜틱()은 리처드 브랜슨 경의 버진 그룹이 공동으로 소유한 영국의 항공사로 본사는 잉글랜드 크롤리에 위치해 있다.
개요.
버진 애틀랜틱 항공은 런던 히드로 공항과 런던 개트윅 공항을 허브 공항으로 영국과 북아메리카, 캐리비안 해, 아프리카, 서남아시아, 아시아, 이전에 오스트레일리아 간을 운항하며, 맨체스터 공항에도 소규모 허브 공항으로 운영하고 있다. 이 항공사는 20개 이상의 좌석을 가진 항공기로 승객, 화물, 우편을 수송할 수 있는 영국 항공청의 A 타입 운영 면허를 취득하였다.
역사.
당시 버진 그룹을 이끄는 리처드 브랜슨이 대서양 횡단 노선을 운항하는 영국의 저비용 항공사로 알려져 있었으나 대형 항공사의 압력을 받고 1982년 도산했다가 영국의 저비용 항공사인 레이카 항공의 프레드릭 레이카와 마찬가지로 저렴한 항공사로 같은 노선에 진출한 미국의 피플 익스프레스 항공(1987년 콘티넨탈 항공과 합병)의 성공에 영감을 받고 다시 설립해 1984년 6월 22일 런던 개트윅 공항발 뉴어크 리버티 국제공항 국제선 노선 운항을 시작했다. 당시 중고 보잉 747-200 1대의 항공기로 운항하고 있었다.
이후 다양한 기내 서비스를 적극적으로 도입한 결과 많은 승객에서 호평을 받고 실적을 늘렸다가 레이카 항공과 마찬가지로 영국 항공에서 집요한 방해를 받았다. 그러나 이후에 승객 수는 계속 증가하면서 장비를 사고 더하면서 로스앤젤레스 국제공항과 나리타 국제공항 등 주요 도시에 노선망을 확대 했으며 일본 진출을 위해 1988년에 도쿄도 미나토구에 지사를 세워 1989년 5월에 일본 노선을 취항했다.
또한 1991년 런던 히드로 공항에 취항을 하면서 보잉 747-400과 에어버스 A340-600 항공기 도입했다. 또한 세계 최초의 이코노미 클래스에 개인 텔레비전의 도입과 프리미엄 이코노미 클래스의 도입했으며 바와 이발소도 마련했다. 공항 라운지와 오토바이에 의한 런던 시내와 공항 간의 이동 서비스 제공등 다양한 서비스를 적극적으로 도입하는 것도 알려지게 되었고 1998년 비행기 전편이 금연 구역으로 지정되었다.
1999년에 49%의 지분을 싱가포르 항공에 양도 했지만 이후에 뉴델리, 시드니, 상하이, 나이로비등 세계 각국으로 노선망을 늘렸다. 현재는 세계 30개 도시에 노선 연장하면서 다른 관련 회사로 저렴한 항공사 버진 익스프레스 (현 브뤼셀 항공)과 버진 아메리카, 버진 오스트레일리아(구 버진 블루)를 가지는 것 외에 에어 나이지리아 (구 버진 나이지리아 항공)도 있다.
2007년 2월, 버진 애틀랜틱 항공은 510만 승객을 수송하였으며, 21억 4천만 파운드의 매출을 달성하고, 4680만 파운드의 순이익을 거두었다. 2012년 12월에 미국의 최대 항공사인 델타 항공이 싱가포르 항공이 보유한 모든 지분을 인수했다.
운항 노선.
코드쉐어 협정.
버진 애틀랜틱 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어를 하고 있으며 미국의 항공사인 델타 항공이 대주주에 속한다.
참고로 버진 애틀랜틱에 탑승하여 싱가포르 항공 "크리스 플라이어" 마일을 적립하면 스타 얼라이언스 골드 회원이 될 수 있다. 2003년 전일본공수와 마일리지 프로그램 제휴 시작해 2009년 8월 3일부터 전일본공수와 나리타 국제공항발 런던 히드로 공항 국제선으로 코드쉐어 제휴를 개시했다.
조인트 벤처.
버진 애틀랜틱 항공은 다음과 같은 항공사와 조인트 벤처를 실시하고 있다.
마일리지 프로그램.
마일리지 프로그램의 경우 플라잉 클럽 ()을 운영하고 있다.
후보의 메시지.
Mine's Bigger Than Yours
4 Engines 4 Longhaul
Avoid The Q
Keep Discovering-Until You Find The Best
BA can't keep it Concorde up!
No Way BA / AA
More experience than the name suggests
(2012년 하계 올림픽 마크) Backing the bid
"Still Red Hot For 25 Years"· "Love at first flight"
"Your Airline 's Either Got It, Or It Hasn't"