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유럽 중앙은행

유럽 중앙은행(-中央銀行, )은 유럽 연합의 중앙은행이다. 통화 정책에 관한 일을 한다. 1998년에 창설되었으며 본부는 독일 헤센주 프랑크푸르트암마인에 위치하고 있다. 프랑크푸르트암마인에 2008년부터 2014년까지 본부 건물을 새로 건축했고, 다음해부터 공식적으로 사용되고 있다. 현직 유럽 중앙은행 총재는 크리스틴 라가르드이다.
명칭.
유럽 연합의 언어는 가입국 각각의 공용어로 정해져 있어서 2013년 7월 1일 이후에는 총 공용어 수가 24개나 된다. 따라서 유럽 연합 이사회의 정식 명칭도 공용어와 같은 수만큼 있다.
세계 경제 대통령.
원래 기존에는 사실상의 세계 경제 대통령은 미국의 중앙은행인 연방 준비 제도(FRB) 의장 1인이었다. 그러나, ECB가 탄생하면서, ECB 총재는 벤 버냉키 FRB 의장과 함께 중화인민공화국을 제외하고, 세계 2대 경제 대통령으로 불리고 있다. 유럽 연합의 전체 GDP는 미국보다 크다. ECB는 유럽연합 최대 경제 대국인 독일에 위치하나, 초대 총재는 네덜란드 출신의 빔 다위센베르흐이었고, 현직(4대) 총재는 프랑스 출신의 크리스틴 라가르드이다.
2011년 그리스, 이탈리아 등의 국가부도 사태에서, 국제 금융학계의 권위자인 배리 아이켄그린 버클리 대학교 교수는 첫째 해결책이 ECB의 결단이고, 두 번째가 외부 지원이라고 말할 정도로, ECB는 유럽 전체 경제, 나아가 세계 경제에 대해 막강한 권한을 갖고 있다.
그러나 벤 버냉키 FRB 의장이 버락 오바마 미국 대통령과 견해를 같이 하여 결단을 내리고 행동하는데 비해, ECB는 앙겔라 메르켈 독일 총리의 입김이 강하다. 이탈리아 출신인 마리오 드라기 ECB 총재는 유럽 연합 최대 경제 대국인 독일의 앙겔라 메르켈 총리의 동의를 받아야만, 실제적인 힘을 행사할 수 있다. 따라서, 벤 버냉키 FRB 의장이 한 마디를 하면, 이는 사실상 버락 오바마 대통령의 뜻을 의미하기 때문에 곧바로 전 세계 경제에 막대한 영향을 미치나, 장클로드 트리셰 ECB 총재가 한 마디를 해도, 독일의 메르켈 총리가 반대하면, 아무 효력이 없다. 2011년 그리스, 이탈리아 등의 국가 부도 사태에서 독일 메르켈 총리의 견해가 언론에서 중요하게 자주 언급되는 이유이다.
타이완 (동음이의)

타이완은 다음을 일컫는 말이다.
구개음화

구개음화(口蓋音化)는 경구개음이 아닌 자음이 경구개음으로 변하는 현상이다. 즉 자음의 조음점이 경구개와 가까워지는 현상을 의미한다. 보통은 /i/, /y/ 등의 전설모음의 앞이나 경구개 접근음인 , 양순 경구개 접근음인 앞에서 많이 일어난다.
한국어의 구개음화.
한국어에서 구개음화는 닿소리 뒤에 ㅣ나 ㅑ, ㅕ, ㅛ, ㅠ, ㅖ, ㅒ 등 ㅣ로 시작하는 이중모음이 올 때에 주로 발생한다.
예를 들어 ‘굳이’, ‘같이’는 각각 /구지/, /가치/로 발음한다. 한국어의 구개음화는 일부 외래어에도 적용되어, 광복 이전에는 주로 라디오(radio), 비디오(video)를 /나지오/, /비지오/로 불렀고, 지금도 적잖은 사람들이 센티미터(centimeter)를 /센치미터/나, 스티로폼(styrofoam)을 /스치로폼/으로 발음하지만, 네 개 모두 국어연구원에서 정한 표준 발음법에 어긋난다.
또한 일부 지역 방언에서는 ‘ㅎ’이 ‘ㅅ’으로, ‘ㄱ’이 ‘ㅈ’으로 발음이 되는 구개음화 현상도 발견되는데, 예를 들어 ‘힘’을 /심/으로, ‘기름’을 /지름/으로 각각 소리내기도 하나, 이런 구개음화가 일어나지 않는 사투리도 있다.
위 표에서 ㄷ, ㅌ의 구개음화를 제외한, 나머지 자음의 구개음화한 자음들은 한국어의 독립적인 음운 요소로 인식되지 않는 변이음이므로, 실제 한국어 화자들은 구개음화가 발생하는 것을 거의 인식하지 못한다.
한국 표준 발음에서 인정되는 ㄷ, ㅌ의 구개음화에는 특정한 조건이 있는데, 뒤이어서 모음 ㅣ 또는 ㅑ,ㅕ,ㅛ,ㅠ,ㅖ,ㅒ 등의 반모음 로 시작하는 조사나 접미사 등의 종속적 관계를 가진 형식 형태소가 나올 때 구개음화된 발음이 실현된다. 예를 들어 ‘디디다’와 ‘느티나무’ 등 한 형태소 안에서는 구개음화하지 않지만 ‘같이’와 ‘굳이’에서는 구개음화가 발생한다.
문화어의 《조선어의 어음 전사법》은 국제음성기호에 의거한 문화어 표기에서 /ㄴ/, /ㄹ/의 구개음화를 인정한다. 나머지 닿소리의 구개음화를 인정하지 않는 대신 /ㅣ/의 구개음화가 실현되어 [ji]로 발음되는 현상을 별도로 취급한다.
역사.
조선 중기에 언어 전반적인 구개음화가 일어났는데, /ㄷ/와 /ㅌ/가 /i/나 /j/ 앞에서 /ㅈ/와 /ㅊ/로 소리나게 된 것이다. 그 시기는 여러 가지 문헌으로 볼 때 17세기에서 18세기로 넘어가는 시점인 것으로 보인다. 그 때에도 관서 지방에서는 그러한 구개음화가 일어나지 않은 것을 시사하는 기록이 있지만, 문화어는 이 구개음화를 반영한다.
하지만 철자 관습은 20세기 초까지 그대로 남았는데, 예를 들어 /조/ · /치/ 등은 관습적으로 ‘됴’ · ‘티’로 써 왔다. 이를 1933년 한글 맞춤법 통일안에서 소리나는 대로 ‘조’ · ‘치’로 밝혀적도록 하였지만, 관습적으로 쓰였던 예전 표기법은 1970년대까지 사라지지 않았다. 한편 구개음화해서 발음하는 것을 피하기 위해 의도적으로 ㅢ를 쓰는 경우도 있었는데, ‘잔듸’, ‘늬우스’ 등이 그런 표기이다. 이는 오늘날의 ‘무늬’, ‘씌우다’, ‘희다’ 등의 표기에 남아 있다.
다른 언어에서의 구개음화.
구개음화는 한국어에서만 볼 수 있는 음운 현상이 아니다. 다른 많은 언어에서도 구개음화 현상을 찾을 수 있다.
고대 영어에서 는 대부분 로 변화한 적이 있다. Shirt의 옛 철자는 &lt;scyrt&gt;였는데, 이 철자를 보면 음운변화가 완료된 후 유입된 외래어인 skirt는 shirt와 동일한 어원을 지님을 알 수 있다.
러시아어에서 Д와 Т는 Е, Ё, И, Ю, Я의 앞에 올 때 구개음화된다. 실제로 발음해 보면, 발음을 편하게 하기 위해 자연스럽게 혀가 올라감을 느낄 수 있다.
일본어의 た행의 ち(tshi)와 つ(tsu)는 た행의 다른 글자의 た、て、と에 가까운 발음 방식의 파열음 /tʲi̞/ 및 /tu/로 발음되었으나, 중세 일본어 이래 현재의 발음으로 변화했다. 한편, 탁음(濁音)인 ぢ와 づ 역시 각각 /dʑi/ 와 /dzu/바뀌었다.(づ는 에도 시대에 이르러 ず(/zu/)와 구별이 없어진다) 한편, 현대 일본어에서는 외래어의 차용어를 통해 /ti/, /di/ 음가의 발음이 부활하였으며, 이를 표기하기 위해 ティ와 ディ를 사용하는 경우가 많다.
라틴어에서는 와 였던 발음이 이탈리아어와 루마니아어에서는 , 로 발음되는 경우가 있는데, 이탈리아어와 루마니아어에서는 그래서 발음을 &lt; ce &gt;로 표기하는 한편 / 발음은 구개음화가 일어나지 않는다는 표시로 &lt; h &gt;를 덧붙여 &lt; che &gt;/&lt; chi &gt;로 적는다.
서양의 일부 언어에서는 비슷한 음가인 , 로 구개음화 현상을 피한다. 구개음화가 발현되기 위해서는 전설 모음, 그 중에서도 고모음인 , , , 이 필요하기 때문이다.
브라질 포르투갈어에서는 //와 //가 /, / 앞에서 와 로 소리나는데, 이는 별도의 음운을 차지하지는 않는 이음이다.
폴란드어에서 D와 T는 I앞에 올 때 아예 DŹ와 Ć로 소리난다.
표기.
국제 음성 기호에서는 구개음화가 된 자음 뒤에 를 붙인다.
치경구개음은 치경음, 후치경음의 구개음화 음가가 별도의 음가로 분리된 것이다.
강남역

강남역(Gangnam station, 江南驛)은 서울특별시 강남구 역삼동과 서초구 서초동에 걸쳐 있는 서울 지하철 2호선과 신분당선의 환승역이다.
개요.
테헤란로와 강남대로가 만나는 곳에 있으며, 강남구와 서초구의 경계에 있다. 대신 동편의 역삼역에 비해 지대가 낮아서 2011년 집중호우 때 침수되기도 했다. 2011년 10월 28일 신분당선이 개통하면서 환승역이 되었으며, 신분당선 강남역의 출구가 뱅뱅사거리 방향으로 4개 추가되어 기존의 3번~8번 출구가 7번~12번 출구로 바뀌었다. 이 역은 주변이 모두 고층빌딩에 번화가로 이루어져 있으며 대규모의 지하 상권이 조성되어 있다. 2호선 일일 승하차 인원은 20만 명을 넘어 19년 연속 '이용객이 가장 많은 지하철역'으로 선정되었으며, 신분당선의 일일 승하차 인원은 2호선의 절반 수준이다.
역 구조.
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 서울교통공사 관할 8개, 신분당선 관할 4개로 총 12개다. 1~4·11·12번 출구는 역삼동에 있고, 5~10번 출구는 서초동에 있다.
역 주변.
강남역 또는 강남역 사거리는 강남역 주변에 형성된 상권을 통틀어 일컫는 말로 쓰이기도 한다. 강남역 주변 상권은 한강 이북의 명동과 함께 서울특별시의 양대 번화가로 꼽히고 있으며, 많은 유동 인구를 자랑한다. 강남역 대합실에 강남역 지하상가가 위치해 있다. 특히 이 역을 주변으로 경기도 남부 지방으로 향하는 광역버스 노선이 다수 존재한다.
사건·사고.
2015년 8월 29일 이 역에서 고장난 스크린도어를 혼자 수리하던 외주업체 직원(당시 29세)이 전동차에 끼어 사망하였다. 이 사고로 지하철 양방향 운행이 1시간 가량 중단되었다.
시청역 (서울)

시청역(City hall station,市廳驛)은 대한민국 서울특별시 중구 소공동과 명동에 걸쳐 있는 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 2호선의 전철역이자 환승역이다.
개요.
부근에 서울특별시청이 있다. 2호선의 역사 내부에 서울교통공사의 1·2호선을 관할하는 유실물센터가 있다.
대중 문화.
김광석이 참여했던 동물원의 1990년 발매한 3집 앨범에 시청앞 지하철역(에서)이라는 명칭이 등장한다. 시청앞역(市廳앞驛)이라는 지명은 1974년 8월 15일(목요일) 수도권 전철 1호선 성북역~인천역 구간 개통 당시부터 부르던 이름이었지만 1983년 6월 30일(목요일) 시청역(市廳驛)으로 변경되었다.
역 구조.
이 역과 동대문역사문화공원역까지 2호선을 따라 연결하는 을지로지하상가통로가 있다. 출입구는 12개다. 1번~3·6번~12번 출입구는 소공동에 있고, 4·5번 출입구는 명동에 있다.
1호선 승강장.
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
2호선 승강장.
1면 2선의 곡선 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
환승.
환승 통로는 2호선의 경우 내선열차는 가장 앞칸/외선열차는 가장 뒷칸에 있고, 1호선은 소요산·광운대 방향 뒷칸/인천·서동탄·신창 방향 앞칸에 설치되어 있다.
각주.
[[분류:서울 중구의 전철역]]
[[분류:1974년 개업한 철도역]]
복정역

복정역(Bokjeong station, 福井驛)은 서울특별시 송파구 장지동과 경기도 성남시 수정구 복정동의 경계에 있는 서울 지하철 8호선과 수도권 전철 수인·분당선의 환승역이다. 수인분당선 역의 부역명은 동서울대학으로, 인근에 동서울대학교가 있다,
이 역은 당초 분당선과 8호선의 환승을 위하여 건설된 역으로, 1994년 분당선 수서 ~ 오리 간 1단계 개통 당시에는 주변에 특별히 연계되는 시설이 없어서 열차가 정차하지 않고 무정차 통과하다가 1996년 8호선 개통과 동시에 환승역으로 영업을 시작하였다. 환승이 편리하기 때문에 현재도 복정역 자체에서 타고 내리는 승객보다는 환승객이 훨씬 많다. 서울 지하철 8호선은 이 역부터 암사역까지 지하 구간이다. 서울 지하철 8호선은 장지천 하저터널로 장지역과 연결된다. 서울 지하철 8호선은 창곡천 하저터널로 남위례역과 연결된다. 수도권 전철 수인·분당선은 창곡천 하저터널로 가천대역과 연결된다. 수도권 전철 수인·분당선은 탄천 하저터널로 수서역과 연결된다.
2017년 11월 카카오의 분석 결과, 역 지상에 위치한 복정역 사거리는 출퇴근 시간대 평균 주행속도 3.12km/h로 서울특별시에서 가장 혼잡한 교차로로 밝혀졌다. 추후 위례선이 개통되면 3개의 환승역이 될 예정이다.
역 구조.
수인분당선 측에 별도의 대합실과 교통카드 발매·충전기, 개찰구는 없고, 개찰구는 별도로 정산한다. 그 대신 지하 1층에 있는 8호선의 역사와 교통카드 발매·충전기, 개찰구를 함께 공유한다. 환승 통로는 계단 하나를 오르내리면서 환승한다. 8호선이 위에, 수인분당선이 아래에 있다. 또한 수인분당선 측의 역무실이 수인분당선 승강장 내에 위치해 있다. 수인분당선 승강장에는 환승 통로와 대합실로 가는 통로를 겸하는 계단이 있으며, 8호선과 수인분당선의 환승은 계단이나 에스컬레이터 하나를 오르내리는 것으로 끝나도록 되어 있다. 두 노선 모두 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개가 있다. 서울 지하철 8호선의 역들 중 유일무이하게 섬식 승강장을 갖추고 있는 역이다.
신당역

신당역(Sindang station, 新堂驛)은 서울특별시 중구 신당동에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 2000년 12월 6호선 개통 당시에는 환승 통로가 시공사의 부도로 완공되지 못하여 불편을 겪었다. 2001년 8월 3일에 완공되어 환승할 수 있게 되었다. 서울 지하철 6호선은 청계천 하저터널로 동묘앞역과 연결된다. 
역명 유래.
조선 영조 27년(1751년)에 반포된 수성책자『도성 3군무 분계총록』에 의하면 남부 두모방(성외) 신당리계였으며, 1894년 갑오개혁때 남서 두모방(성외)왕십리계의 신당리동으로 되었는데 갑오개혁 이전까지 신당동은 무당들이 받들어 모시는 신령을 모신 집 즉, 神堂을 모신 동네라는 의미였다. 광희문 밖에 위치한 이곳은 많은 무당들이 모여 살아 무당촌을 이루었다고 한다.
역 구조.
2호선은 2면 2선 상대식 승강장, 6호선은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 12개가 있다.
출구 및 주변 정보.
1~4번 출구는 2호선, 5~12번 출구는 6호선의 출구이다.
이용객 변동.
6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.
특이 사항.
2003년 10월 14일, 오후 10시경 지하철 선로를 가로지르던 한 시민이 전동차와 승강장 사이에 끼이자 승객들이 전동차를 밀어 구조하였다. 시민들이 전동차를 밀고 있는 사진이 디시인사이드를 통해 알려지며 '신당역의 기적'이라고 불렸다. 언론사들이 시민이 올린 사진을 사용하는 과정에서 저작권과 관련된 논란이 있었다. 사고를 당한 시민은 119구조대원들에 병원으로 옮겼으나 사망하였다.
1879년

1879년은 수요일로 시작하는 평년이다.
1860년대

1860년대는 유럽, 미국 등 세계 전체에서, 문화적, 사회적, 정치적으로 변화가 있었던, 극심한 변화의 시기였다. 혁명은 독일과 오스만 제국에도 영향을 미쳤다. 1820년대, 1830년대에 후반에 걸쳐서 대부분의 유럽 국가에서의 노예제도가 폐지되었지만, 미국에서만 남아있던 노예제의 폐지는 대서양 노예 무역의 붕괴를 가져왔다. 미국에서는 남북 전쟁이 일어나고, 챔버스버그(Chambersburg) , 리치먼드, 애틀랜타 같은 곳에서 대량의 인명 피해와 도시의 붕괴가 일어났다. 셔먼의 대행진은 아메리카가 경험한 첫 번째 전국적 전쟁이며, 철, 철강, 전함과 같은 군사 기술에서의 많은 발전을 가져왔고, 초기의 기관총의 발달과 빠른 배치가 붕괴를 가속화시켰다. 내전이 끝나고 미국은 재건의 시기 동안, KKK와 같은 백인 우월주의의 등장과 해방된 아프리카 흑인들에 대한 권리를 부여하는 문제 등으로 혼란이 이어지게 되었다.
정치, 전쟁.
전쟁.
프로이센의 기술 수준의 우위와 최상의 무장 병력은 오스트리아와 연합군을 괴멸시켜버렸다. 이 분쟁을 끝내면서, 프로이센은 독일에서 가장 강력한 힘을 보여주었고, 다른 게르만 국가들의 헤게모니를 차지하게 되었다.
북독일 연방은 프로이센-오스트리아 전쟁 기간 동안 만들어졌으며, 프로이센-프랑스 전쟁 동안 또다른 분쟁을 주도했다.
가산디지털단지역

가산디지털단지역(Gasan Digital Complex station, 加山디지털團地驛)은 서울특별시 금천구 가산동에 있는 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이다.
1974년 수도권 전철 개통 당시에는 역 일원이 영등포구 가리봉동(1980년 구로구에 편입)에 속하여 있었기 때문에 처음 역명은 가리봉역(加里峰驛)이었으며, 1995년 행정 구역 변경으로 일대가 금천구 가산동으로 분할된 이후에도 이 역명은 유지되었으나, 역 일원의 환경이 재래식 산업단지에서 디지털 정보통신 산업 중심지로 변화함에 따라 2005년 7월 1일에 가산디지털단지역으로 역명이 바뀌었다.
7호선 승강장의 경우, 암반을 뚫어 건설하였다는 것을 강조하기 위하여 벽과 승강장이 인공 암석으로 되어있었으나, 지하 동굴형 인테리어가 2003년 대구 지하철 참사 이후에 화재에 취약하다는 점이 문제로 지적되었다. 여기에 2005년 1월 3일에는 다음 역인 철산역에서 방화 사건이 발생하게 되어 2009년 9월 승강장 벽면 교체 작업에 착수하여, 4개월 후인 2010년 1월 공사를 완료하였다. 이와 같은 이유로 벽면이 교체된 5호선 영등포시장역이나 신금호역, 마천역과는 달리, 7호선 가산디지털단지역의 역명판은 새로운 디자인으로 바뀌지 않았다. 7호선의 경우, 가산디지털단지역을 경유한 후 잠시 경기도 광명시로 들어간다. 서울 지하철 7호선은 안양천 하저터널로 철산역과 연결된다.
부기역명은 마리오아울렛이다.
청담역

청담역(Cheongdam station, 淸潭驛)은 서울특별시 강남구 청담동에 있는 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 병기역명은 한국금거래소로, 인근에 한국금거래소가 있다. 이 역부터 석남역까지 지하 구간이다. 심야에 2편성이 주박한다.
역 구조.
승강장은 2면 3선의 혼합식 승강장을 가진 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 지하 1층에 맞이방(대합실)과 역무실, 교통카드 충전·발매기와 개찰구,지하 2층에 승강장이 있다. 평소에는 양 끝 가장자리의 2개 선로만 사용하며, 예비 열차나 주박 열차만이 중앙 선로를 사용한다. 청담동과 삼성동 주민들의 요청에 따라 국내 단일(무환승)철도역으로는 가장많은 출입구인 14개를 가지며 대합실(맞이방) 또한 660m 정도로 매우 길어졌다.
5678 장터 열차.
청담역의 주박용 중간 선로에서 5678 장터 열차를 운영하였다. 장터 열차는 서울 지하철 6호선의 신내차량사업소에서 출고되어 태릉입구역에 있는 연결 선로를 이용하여 7호선 청담역까지 이동하였다. 각 지방 자치 단체 농민 생산자들이 직접 판매하는 농산물 직거래 장터를 열차 내에 개설한 것으로, 매주 화요일과 수요일, 목요일 3일간 오후 3시부터 오후 8시까지 열렸다. 2012년 9월 28일에 종료되었다.
장터열차 종료 후 중선의 경우, 예비 열차나 주박 열차만이 사용하고 있다.
이용객 변동.
2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.
태릉입구역

태릉입구역(Taereung station, 泰陵入口驛)은 서울특별시 노원구 공릉1동에 있는 서울 지하철 6호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이며, 개통되기 전에는 불암역이라고도 불리었다. 인근에 태릉이 있어 지금의 역명이 제정되었으나 실제 해당 시설물은 6호선 화랑대역에서 매우 가깝다.
1998년 6호선 환승 통로 공사 도중, 집중 호우로 인근 중랑천이 범람하면서 이 역이 직접적으로 침수 피해를 입어 7호선 전 구간의 운행이 중지되기도 하였고, 결국 6호선 개통이 2000년으로 지연되는 원인이 되었다. 서울 지하철 7호선은 심야에 1편성이 주박한다.
환승.
환승은 매우 편리한 편이다. 6호선은 화랑대역 방면에, 7호선은 먹골역 방면에 환승 통로가 있으며, 6호선이 위에, 7호선이 아래에 있다. 4방위를 기준으로 할 때 역 L자 형태의 환승 동선이 나오며, 계단을 두 번만 이용하면 바로 환승할 수 있다. 그러나 휠체어, 유모차 이용자의 경우에는 환승 통로를 이용할 수 없으며, 엘리베이터를 이용하여 간접 환승을 하여야만 하는 불편함이 있다.
이 역에서 화랑대역 방면으로는 7번 출구나 8번 출구에서 시내버스로의 환승이 가능하다. 석계역 방면의 경우 1번 출구 측에 정류소가 있다.
7호선은 강남으로 연결되기 때문에 출근 수요가 많은 7호선 노원구 소재 지하철역에서 종로, 을지로 일대 도심으로 나가려면 반드시 4호선이나 6호선으로 환승하여야 하는데, 4호선 노원역의 경우 7호선과의 환승 거리가 매우 길기 때문에 대부분의 승객들이 6호선을 이용하여 환승한다. 아울러 7호선 중랑 지역에서 도심으로 나가기 위해서도 태릉입구역까지 올라가서 환승하는 것이 편리하다. 이러한 점에서 6, 7호선 태릉입구역은 유일한 환승역이다.
역 구조.
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개가 있다.
6호선 화랑대역과 이 역 사이에서 7호선과의 연결 선로가 있다. 연결 선로는 7호선 먹골역과 이 역 사이로 연결된다. 6호선 일부 전동차들이 이 연결 선로를 이용하여 7호선의 도봉차량사업소로 이동하여 중검수를 받는다. 아울러, 7호선의 경우 이 역과 공릉역 사이로 열차 유치 선로가 있다. 부평구청발 태릉입구행 막차 1편성이 운행하고 있으며, 또한 태릉입구발 장암행 첫차의 기점이다.
이용객 변동.
6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 7일부터 12월 31일까지 147일간의 집계를 반영한 것이다.
출구 및 주변 정보.
1, 6, 7, 8번 출구는 6호선, 2, 3, 4, 5번 출구는 7호선의 출구이다.
알베르토 망구엘

알베르토 망구엘(Alberto Manguel, 1948년 -)은 아르헨티나 부에노스아이레스 출신의 캐나다 작가이다.
그의 아버지가 이스라엘의 아르헨티나 대사였기 때문에 이스라엘에서 어린 시절을 보냈으며 캐나다에서의 20년동안을 포함하여 전 세계의 여러 나라에서 거주하였다. 현재는 프랑스의 비엔에 거주하고 있다.
망구엘은 학창시절 부에노스아이레스의 한 서점에서 일을 한 적이 있었는데, 그때 그의 인생에서 중대한 전환점이 된 사건이 일어났다. 당시, 작가 호르헤 루이스 보르헤스가 그 서점을 방문하였고, 망구엘은 시력을 잃어가던 보르헤스에게 책을 읽어 주었다. 이 사건은 망구엘에게 큰 문학적 영감을 불어 넣어 주었으며 후에, 망구엘은 그의 《독서의 역사》에서 보르헤스에게 특별한 감사 표시를 하였다.
그는 소설과 논픽션 작품을 쓰는 작가일 뿐만 아니라 문학 선집의 편집자로도 유명하다.
생애.
유년기 및 청소년기.
알베르토 망겔은 1948년 아르헨티나의 부에노스 아이레스에서 태어났다. 아버지가 외교관이였기 때문에 어린 시절에는 아버지가 아르헨티나 대사를 지낸 이스라엘의 텔 아비브에서 생활하였고, 7살때 다시 아르헨티나로 돌아와 부에노스 아이레스에서 학교를 다녔다. 그가 16세이던 1964년, 부에노스 아이레스의 '피그말리온'이라는 서점에서 점원으로 일하던 중 당시 아르헨티나의 국립 도서관장이자 세계적 대 작가이던 호르헤 루이스 보르헤스를 만났다. 당시 시력을 잃어가던 그에게 1964년부터 1968년까지 약 4년 동안 책을 읽어주고 대화를 하는 특권을 누리면서 문학적 영감을 얻음과 동시에 지적인 성장을 이룰 수 있었다.
중년기.
1968년 유럽으로 떠났다가 다시 부에노스 아이레스로 돌아와 &lt;라 나시온&gt;이라는 신문사의 기자로 잠시 일했었다. 그 외에는 캐나다에 20년 가량 거주했던 것을 포함하여 스페인, 영국, 프랑스, 이탈리아 등 세계 각국을 떠돌아 다니며 독자로서의 활동을 하였다. 1970년대 중반에는 타히티에 있는 한 출판사에서 일했고, 1982년 『상상과 장소에 대한 사전』을 펴낸 후 캐나다로 이주했다. 1985년 캐나다 국적을 얻었다. 캐나다 국적을 얻은 후 캐나다의 신문이나 방송 회사에 많이 투고를 하기도 했다.
노년기.
그는 현재 캐나다 국적으로 프랑스 비엔에 거주하고 있다. 프랑스에서 '예술과 문학 기사' 작위를 받은 후 계속 비엔에 거주하면서 파리 루브르 박물관, 런던 내셔널 갤러리 등 세계 각국의 국립박물관에서 강의를 하고 있다.또한 3만권 정도의 책을 소장한 개인 도서관을 건축했고 글을 쓰며 살아가고 있다.
활동.
작가로서의 알베르토 망겔.
소설과 비소설을 아우르는 여러 권의 책을 썼다. 세상에 관한 깊이 있는 에세이를 많이 선보였다. 발간하는 책마다 그의 해박한 지식을 엿볼 수 있다고 한다. 1992년 멕키터 상을 수상한 소설 『낯선 나라에서 온 소식』뿐만 아니라 프랑스 메디치 상을 수상한 『독서의 역사』, 만하임 상을 수상한 『상상의 장소들에 관한 사전』등의 작품으로 작가로서 큰 명성을 얻고 있다.
편역가로서의 알베르토 망겔.
17살 무렵 부에노스 아이레스에 있는 편집사에서 보조 편집자로 일했다. 1978년부터는 영국에 있는 RAM편집사에서 정식 편집자로 일했고 1980년에는 타히티의 편집회사에서도 일했다. 그 후로도 많은 회사에서 편역을 도왔다. 그가 편역한 작품으로는 『다른 불들』(라틴 아메리카의 여성 작가 단편집), 『천국의 문』(남미 에로틱 선집), 『숲의 다른 곳에서』(남미 소설집) 등이 있다. 문학 선집의 편집자로 유명하다. 환상문학에서 호색문학에 이르기까지 다양한 주제의 단편 선집 열 두권을 편집했다.
독서가로서의 알베르토 망겔.
그는 세계 최고의 독서가로 유명하다. 세계에서 손에 꼽히는 독서가로서 방대한 독서량으로 유명하고 본인도 스스로의 직업을 독서가라고 할 만큼 많은 책을 읽었다.
치안유지법

《치안유지법》()은 일본 제국 말기에 천황 통치 체제를 부정하는 운동을 단속하는 법률이다. 1925년 5월 12일에 시행되고, GHQ 점령 1945년 10월 15일 폐지되었다.
요약.
일본 역사상 가장 폭력을 휘둘러온 언론 탄압법으로 악명 높은 법률이다. 1910년대에 잇달아 일어난 군주제 국가의 붕괴(신해 혁명, 러시아 혁명, 독일 혁명, 오스트리아-헝가리 제국의 붕괴)의 영향을 받아 활발하게 전개된 민주주의 운동(다이쇼 데모크라시), 공화제 운동, 공산주의 운동을 분쇄하는 목적도 있었다. 해당 법안의 조문 제1장 제1조에는 "국체 (천황 통치 체제)의 변혁을 목표로 하는 사람은 ..."라고 기재되어있다.
처음에는 일본 공산당이 적용 대상이었지만 대상은 멈추지 않고 확대되어 사회주의와 노동 운동과 종교가도 경계의 대상이 되었고, 나중에는 정부를 비판하는 모든 언론도 포함되었다. 제2차 세계 대전 이후에 결성된 치안유지법 피해자 연맹은 치안유지법에 의해 고문 또는 처형당한 피해자 수는 내지에서만 약 75,000명에 이르렀다고 보고 있다.
이 치안 유지법 모델은 1923년 관동대지진 직후의 혼란을 방지하기 위해 공포된 긴급 칙령이었다. 이 법은 내지(일본 제국의 일본 본토) 뿐만 아니라 외지(일본 제국의 속령)에 대해서도 적용되었으며 1938년부터 1945년까지 지속된 국가총동원법 체제는 조선의 민족 독립 운동에 대한 탄압에도 적용되었다.
내용.
1925년 4월 22일에 법률 제46호로 제정되었을 때는 최고 10년 이하의 징역 또는 금고의 처벌이던 조항이, 1928년 개정되면서 최고 사형까지 가능하도록 크게 강화되었다. 태평양 전쟁 직전인 1941년 3월 10일에 그때까지 7조에 불과했던 법률 조항이 전면적으로 개정되면서 전 65조의 새로운 치안유지법(법률 제54호)이 공포되어 동년 5월 15일부터 시행되었다. 이에 의해 처벌은 더욱 강해졌으며 더불어 "예방구금제도"도 도입되었다.
폐지.
연합군 총사령부가 일본의 항복 이후에 일본을 점령했고 1945년 10월 4일 연합군 총사령부가 일본 측에 인권지령인 "정치적, 공민적, 종교적 자유에 대한 제한의 제거에 대한 사령부 각서"에 의해 폐지할 것을 명령했다. 이에 따라 치안유지법은 1945년 10월 15일을 기하여 폐지되었다.
대한뉴스

《대한뉴스》는 1953년부터 1994년까지 매주 대한민국 정부가 제작하여 영화관에서 상영했던 영상 보도물이다. 1994년 12월 31일 2040호를 끝으로 종영했으며, 기존 대한뉴스의 역할은 케이블 TV 채널인 KTV(현 KTV 국민방송)으로 대체되었다.
1~20호는 한국 전쟁으로 인해 현재는 전해지지 않으며 21호는 북한에서 제작한 영상이 남아있으며 실질적인 내용은 22호부터 (1953.6.23)볼 수 있다.
타이틀 변천사.
1945년 해방 이후에 《조선시보》로 시작해서 1948년 대한민국 정부 수립 이후 《대한전진보》, 1953년 《대한뉴스》로 이름이 바뀌었고, 1955년 외래어 표기법 개정에 따라 《대한늬우스》를 거쳐 《대한뉴우스》로 바뀌었다가 1980년대부터 《대한뉴스》라는 이름으로 사용하였다. 1980년 3월 15일 《카메라 순보》로 바뀌었다가 이듬해 6월 3일부터 다시 원래의 이름으로 돌아왔다.
주요 기록.
대한뉴스에서 보도된 역사적 사실은
등이 있다.
평가.
현대 대한민국 사회상을 담은 영상 자료로서 가치를 인정받고 있으나, 시의성 없는 정부 홍보물에 불과하다는 비판과 함께 21세기를 앞두고 이미 텔레비전 등의 매체가 거의 대부분 보급되고 인터넷과 같은 뉴미디어 시대가 가까워지기 시작했는데 이미 접한 뉴스를 강제적으로 다시 보게 한다는 비판이 있었다. 이러한 문제점이 제기되면서 1980년대 말 이후 대한민국에서는 대한뉴스를 폐지해야 한다는 여론이 형성되었고 1994년 8월 대한뉴스와 문화영화를 폐지하는 대한민국 영화진흥법안이 최종 확정되었다. 그리고는 1994년 12월 말 2040호를 끝으로 대한뉴스는 영원히 역사속으로 사라졌다. 이후 정부홍보 기능은, 1995년 3월 1일에 개국한 케이블TV 채널인 K-TV 한국영상(현 KTV 국민방송)으로 그 명맥을 이어가고 있다.
2009 대한늬우스.
이명박 정부 당시 4대강 살리기 사업의 홍보를 위해 대한뉴스를 패러디하여 만든 정책홍보 광고로, 2009년 6월 25일부터 전국 극장에서 상영하였으나 '관제홍보 부활', '여성 비하'라는 비판이 제기되었고, 결국 그 해 7월 상영을 중단하였다.
한국방송공사의 개그콘서트 〈대화가 필요해〉 코너의 형식을 빌려 해당 코너에 출연했던 김대희, 장동민이 출연하며 신봉선 역할에는 양희성이 출연하였다. 1편 〈가족여행〉에서는 4대강 살리기 사업의 관광 산업 측면을, 2편 〈목욕물〉에서는 수자원 관리 측면을 다루었다. 이처럼 영화관에서 정책홍보 광고를 상영하자는 아이디어는 이명박 대통령이 직접 제안한 것으로 알려졌다.
서비스.
인터넷 다시보기 서비스는 무료이며, 화면 상단에 오른쪽 KTV가 표시되고, 화면 가운데 중앙에 태극문양을 변형시킨 형태로 워터마크가 새겨졌다.
Π

Π π()는 그리스 문자의 16번째 글자이다.그리스 숫자로는 80을 뜻한다. 그리스어로는 (피)로 발음하지만, 영어에서는 또는(파이)로 발음한다. 한국어에서는 Φ(피)와 구분하기 위해 영어식으로 파이로 부른다.
쓰임.
Π는 다음 뜻으로 쓰인다.
π는 다음 뜻으로 쓰인다.
이크티스

이크쑤스,이크씨스(, 대문자 표기로 )는 ‘물고기’라는 뜻이다. 흔히 "익투스"라는 발음으로 잘 알려져 있다. 초기 기독교 신자들이 비밀스럽게 사용했다고 전해지는 기독교의 상징으로 두 개의 곡선을 겹쳐 만든 물고기 모양으로 나타낸다.
문학과 영화.
시엔키에빈치의 역사소설과 동명소설을 원작으로 정하여 만든 영화 쿠오바디스에서도 기독교인들의 상징으로 나온다. 영화에서는 네로황제를 섬긴 해방노예 아크테 또는 악테는 황실로부터 로마제국의 볼모가 되어 억지로 끌려온 리기아 공주(리기왕국의 공주여서 리기아라고 함. 사도 성 베드로와 바울의 전도로 양부모님, 양부모님의 동생과 함께 기독교인이 되었음)에게 "연회에 나가야 하니 화장을 시켜주시오"라고 명령을 받았다. 연회에 억지로 나가야 하는 리기아의 답답한 심정을 헤아린 아크테는 화장분을 일부러 쏟으며 이크투스를 그린다. 그러고나서 "리기아, 난 당신처럼 기독교인은 아니지만, 용기를 잃지 않도록 하세요"라고 격려한다.
해석.
"(마태 16,16 참조)의 약자라는 설도 있다.
B

B(b)는 로마자의 2번째 글자이다. B의 빈도는 1.492%/전체 20위/자음 15위이다.
역사.
B는 집을 뜻하는 그림 문자에서 왔다.
발음.
많은 언어에서 b는 무성 양순 파열음(/p/) , 유성 양순 파열음(/b/) 또는 양순 내파음(/ɓ/)을 표기하는데 쓰인다.
발효 식품

발효식품(醱酵食品). 발효는 인간의 음식 조리 방법으로 널리 활용되는 기술이며, 인간이 먹는 음식의 3분의 1은 발효된 음식이다.
음식 내 유익균종이 우점되면 유해균종(부패균)의 생성 및 증식이 방지되어 보관기간이 늘어나고, 유산균의 생리활동 결과로 소화용이성과 풍미가 개선되고 간혹 건강증진에 도움이 되는 물질이 생성되는 균종도 있는 등 여러 효과가 있기에 인류는 유목 시절부터 여러 가지 발효음식을 활용해왔다.
김치, 매실, 자우어크라우트(양배추를 발효한 독일음식), 장류(간장, 된장, 고추장)를 비롯하여 청주, 맥주, 포도주, 소주 등의 각종 주류, 식초, 낫토, 빵, 치즈, 요구르트, 젓갈, 과메기 등이 발효 식품이다.
김부식

김부식(金富軾, 1075년 ~ 1151년)은 고려 평장사 직책을 지낸 고려 중기의 문신, 학자이다.
본관은 경주, 자는 입지(立之), 호는 뇌천(雷川)이다. 인종의 명을 받들어 정습명(鄭襲明), 김효충(金孝忠) 등 10인과 함께 《삼국사기》를 편찬하였다. 시호는 문렬(文烈)이다.
생애.
김부식은 신라 왕실의 후예로 증조부인 김위영을 고려 태조가 경주(慶州)의 주장으로 임명하였다고 한다. 부친 김근이 좌간의대부로 관직에 진출하였으나 일찍 세상을 떠나 편모 슬하에서 성장하였다. 지위가 높은 가문이 아니었기 때문에 김부식과 그의 형제들은 과거를 통해 관직에 진출하였다.
김부식은 숙종 때 과거에 급제하여 안서 대도호부(安西 大都護府) 사록(司錄)과 참군 녹사(參軍錄事)로 배치되었고, 임기가 끝난 후 직한림원으로 임명되었으며, 좌사간, 중서사인을 역임하였다. 1121년(예종 16년)에는 임금에게 경사(經史)를 강의하는 임무를 맡기도 했다.
인종이 즉위하면서 외척인 이자겸은 국정을 농단하였다. 이 시기 김부식은 이자겸의 전횡에 비례(非禮)를 이유로 반대한 일 이 있으나 직접적으로 대항하지는 않고 묵종한 것으로 보인다. 그래서 그는 이자겸 집권기에 순탄하게 승진하였다. 또한 1126년과 1127년에 송나라에 사신으로 행차하여 송나라가 몰락하는 과정을 직접 목격하였으며, 박승중(朴昇中)·정극영(鄭克永)과 함께 《예종실록》의 편찬에 참여하여 《삼국사기》를 편찬할 수 있는 중요한 경험을 쌓았다. 어사대인(御史大人)·호부상서(戶部尙書)·한림원학사 등을 거쳐 평장사(平章事)에 승진하였고, 수사공(守司空)을 더하였다.
1126년(인종 4년) 이자겸이 피살됨으로써 그의 전횡은 끝났으나 이로 인한 혼란과 궁궐의 소실 등을 이유로 서경파가 득세하였다. 이 시기 김부식은 추밀원사(樞密院使)로 승진하여 재추(宰樞)의 반열에 오르는 등 정치적 지위가 급성장하였다. 묘청 등의 서경천도운동은 1129년(인종 7년) 무렵부터 대두되기 시작하여 서경에 궁궐을 축조하고 인종도 자주 행차하였다. 서경파의 정지상 등은 묘청과 백수한이 성인이니 모든 정치를 그들에게 물어서 행하자고 하면서 연판장을 돌렸다. 조정 신료 가운데 오직 평장사 김부식, 참지정사 임원애(任元敱), 승선(承宣) 이지저(李之氐)만이 이를 거부하였다. 그러나 서경의 서기(瑞氣)를 조작한 일이 탄로나고, 행차 때의 악천후 등이 잇따름에 따라 김부식 등의 반대파 의견이 우세하게 되었다. 그리하여 김부식 일파는 1134년(인종 12년) 인종의 서경 행차를 막는 데 성공하였다.
서경 천도가 불가능해지자 묘청·조광·유담 등은 1135년(인종 13년) 서경에서 반란을 일으켰다. 김부식은 토벌군의 원수가 되어 일단 개경에 머물고 있던 서경파 정지상, 김안(金安), 백수한을 처형하고 출전하였다. 김부식은 중군장으로서 좌군장으로 김부의(金副儀), 우군장으로 이주연(李周衍)을 거느리고 서경으로 향했다. 서인들은 묘청·유담들을 죽이고 항복하였으나, 조광(趙匡)이 또 반하므로 서경을 포위하고, 그 이듬해인 1136년에 잔당을 소탕하였다. 반란을 진압한 김부식은 수충정난정국공신(輸忠定難靖國功臣) 칭호와 검교태보수태위문하시중판상서이부사감수국사상주국 겸 태자태보(檢校太保守太尉門下侍中判尙書吏部事監脩國史上柱國兼太子太保)로 임명되었다. 김부식은 이 전공을 이용하여 정적(政敵)인 윤언이(尹彦頥)를 축출하고 정권을 잡았다.
이후 인종의 명을 받들어 정습명, 김효충(金孝忠) 등 10인과 함께 삼국사기의 편찬을 지휘하였으며, 최산보(崔山甫)·이온문(李溫文)·허홍재(許洪材)·서안정(徐安貞)·박동계(朴東桂)·이황중(李黃中)·최우보(崔祐甫)·김영온(金永溫) 등이 편수에 참여하였다. 그 후 집현전 태학사·태자태사(太子太師)의 벼슬과 동덕찬화공신(同德贊化功臣)의 칭호를 더하였다.
1140년(인종 18년) 이후 그의 세력이 약화되고 윤언이가 정계에 복귀하자 위기를 느낀 김부식은 1142년(인종 20년) 스스로 관직에서 물러났다. 김부식이 관직에서 물러난 뒤인 1145년(인종 23년)에 《삼국사기》 50권의 편찬이 완료되었다. 의종이 즉위하자 낙랑군 개국후(樂浪郡開國候)로 봉했고, 그 뒤 김부식은 《인종실록》의 편찬에도 참여하였다.
송나라의 사신 노윤적(路允迪)이 왔을 때 관반사(館伴使)로서 그를 맞아들였고, 같이 왔던 서긍(徐兢)이 그의 《고려도경》에 김부식의 집안을 실어 송나라 황제에게 진상함으로써 김부식의 이름은 송나라에도 유명하였다.
1151년(의종) 5년 77세의 일기로 세상을 떠났다. 세상을 떠난 지 19년 후 무신정변이 일어나 정중부에 의해 부관참시를 당한다. 대각국사의 비문을 지었고, 죽은 뒤 인종 묘정에 배향되었다. 문집 20권을 지었으나 전해지지 않는다.
평가.
1123년 중국 송나라의 국신사(國信使)로 고려를 다녀갔던 서긍(徐兢)은 김부식을 긍정적으로 평가하였다.
신채호는 그가 왕명을 받아 서경 반란군 토벌을 지휘한 것에 부정적인 견해를 피력하였다.
반면 한국 사학 1세대로 평가되는 역사학자 이기백 전 이화여대·서강대 교수는 아래와 같이 그의 저술에 대해 호평하였다.
남태령역

남태령역(Namtaeryeong station, 南泰嶺驛)은 서울특별시 서초구 방배동에 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이다. 한때는 서울시내 지하철역들 중에서 가장 남쪽에 있었으나 2011년에 신분당선이 개통하면서 청계산입구역이 가장 남쪽에 있는 역이 되었다. 선바위역 방면 터널에는 절연 구간이 나오기 전까지 4호선 전동차가 주박하거나 회차할 수 있는 회차선이 있다. 이 역은 철도청이 시공하였기 때문에 과거에는 역 등급이 있었으나 2004년에 폐지되었다. 철도청 철도거리표를 참조해 보면 2003년까지만 해도 보통역이었으나 2004년부터는 나타나지 않기 때문이다. 이 역부터 당고개역까지 서울교통공사 구간이다. 이 역부터 당고개역을 지나서 진접역까지 우측 통행이다. 심야에 1편성이 주박한다.
진접선으로 운행하는 전동열차는 첫차 시간에만 남태령역에서부터 운행하고, 평시에는 사당역에서부터 운행한다.
선바위역 방면 선로의 특이 사항.
이 역과 선바위역 사이에는 입체 교차 터널이 있으며 직류-교류 절연 구간이 있다. 이는 선바위역이 과천선과 직접 연결되어 있어 통행 방식과 전력 공급 방식을 변경해야 하기 때문이다.
구조.
1면 2선의 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.
하행 (오이도역) 방향으로 꽈배기굴 들어가기 전에 Y자형 회차선이 설치되어 있으며 창동차량사업소 방향으로 운행한다.
수서역

수서역(Suseo station, 水西驛)은 서울특별시 강남구 수서동에 있는 수서평택고속선의 시점인 철도역이자 수도권 전철 3호선, 수도권 전철 수인·분당선의 전철역이다. 2012년 4월 체제 개편과 함께 분당선 수서역은 한국철도공사 수도권동부본부 관리역이 되었으며 2016년 12월 9일 수서고속철도 개통과 함께 이 역을 출발해 부산역, 목포역 방면으로 SRT 열차가 운행된다. SRT 수서역의 경우 동탄역 방면으로 6선의 수서주박기지가 있으며, SRT의 주박을 담당하고 있다. 
한편 수도권 광역급행철도 A노선 공사가 진행 중으로, 2024년 개통될 예정이다. GTX 수서역에서 수서평택고속선으로 합류할 예정이다. 향후 분당선 역은 급행열차 운행 일환으로 승강장에 대피선 설치 계획이 있다. 수서평택고속선은 이 역부터 동탄역까지 지하 구간이다. 수도권 전철 3호선은 심야에 1편성이 주박한다. SRT는 심야에 11편성이 주박한다. 수도권 전철 3호선은 탄천 하저터널로 가락시장역과 연결된다. 수도권 전철 수인·분당선은 탄천 하저터널로 복정역과 연결된다. 수서평택고속선은 탄천, 신갈천 하저터널로 동탄역과 연결된다.
역 구조.
개통은 3호선이 앞섰으나, 당초부터 분당선 연장 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 분당선 역은 기존 3호선 역에 연결되는 형태로 건설되었다. 이후 개통된 SRT 역도 역사는 별도로 건설되었으나, 지하 1층 환승통로로 기존 3호선, 분당선 역과 서로 연결되어 있다.
개찰구는 SRT 수서역이 지상 1층, 3호선과 분당선 역이 각각 지하 1층에 위치하며, SRT 역과의 환승통로는 지하 1층에, 3호선과 분당선 역 환승통로는 지하 3층에 설치되어 있다. 승강장은 SRT가 지하 1층에, 3호선이 지하 2층에, 분당선이 지하 4층에 위치한다.
3호선 승강장.
2면 3선의 혼합식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
수인분당선 승강장.
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
SRT 승강장.
3면 6선의 두단식 승강장을 갖춘 지하역이며, 매표소와 승강장이 서로 마주보고 있다.
안국역

안국역(Anguk station, 安國驛)은 서울특별시 종로구 삼청동에 있는 수도권 전철 3호선의 지하철역이다. 서울교통공사 신형 전동차 한정으로 열차 전광판에 독립운동테마역이라는 문구가 나온다.
역 구조.
지하역으로, 승강장은 스크린도어가 설치된 1면 2선의 섬식 승강장이다. 출구는 6개이다. 대합실은 지하 1층과 지하 2층에, 승강장은 지하 3층에 있다.
여의나루역

여의나루역(Yeouinaru station, 汝矣나루驛)은 대한민국 서울특별시 영등포구 여의도동에 있는 수도권 전철 5호선의 전철역이다. 마포역에서 이 역까지는 한강 하저터널로 연결되어 있다.
개요.
마포대교 하저터널로 마포역과 연결된다.
역명 유래.
역명은 여의나루터의 옛날 명칭에서 유래하였다. 개통 전에는 역명이 밤섬역으로 지정되어 있었다.
역 구조.
1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 역사는 지하 5층 규모로 지표에서 47m 정도와 해발고도 -27.55m 정도의 깊이에 있는 대한민국에서 해발고도가 가장 낮은 역인데 이는 한강 하저 터널 진입을 위해서 어쩔 수 없이 깊어진 것이다. 이 깊이 때문에 입구부터 5차례의 계단과 에스컬레이터를 거쳐야 승강장에 이른다. 이 역은 도로 폭이 넓은데도 불구하고 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있는데 이는 5호선 건설 당시 기술로는 한강 하저 터널을 광폭형으로 만들 수 없어 상·하행 터널을 각각 따로 만들어서 두 터널이 합류하는 형태로 건설하였기 때문이다. 출구는 4개다.
역 주변.
1번 출구 
2번 출구 
3번 출구 
4번 출구 
특이 사항.
여의도 불꽃축제로 인해 승객이 폭주할 경우 안전을 위해 승객을 승·하차시키지 않고, 무정차 통과한다.
신길역

신길역(Singil station, 新吉驛)은 서울특별시 영등포구 신길동과 영등포동1가에 있는 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 5호선의 환승역이다. 수도권 전철 5호선은 샛강 하저터널로 여의도역과 연결된다.
역 구조.
1호선은 3면 4선의 쌍상대식 승강장이고 5호선은 2면 2선의 상대식 승강장 형태이며, 두 노선의 승강장은 곡선이다. 또한, 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에, 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.
두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 한국철도공사 소속 2개, 서울교통공사 소속 1개로 총 3개가 있다.
환승.
수도권 전철 5호선과의 환승을 위해 수도권 전철 1호선상에 새로운 역을 설치하였으며, 신길역 환승통로가 완공된 다음에 완공되었다.(환승 거리는 약 272m) 1호선 영등포역 방향 끝부분에 있는 지하로 연결된 내림 계단과 5호선 여의도역 방향 끝부분에 있는 오름 계단을 이용한다. 5호선 개통 이후에도 공사가 지연되어 환승 통로는 1997년 4월 30일에 개통되었다.
역 주변.
1번 출구 
2번 출구 
3번 출구
천호역

천호(풍납토성)역 (Cheonho (Pungnaptoseong) station, 千戶(風納土城)驛)은 서울특별시 강동구 천호2동과 송파구 풍납동의 경계에 있는 수도권 전철 5호선과 서울 지하철 8호선의 환승역이다. 풍납토성은 천호역에 나타나 있는 병기역명으로, 천호대교 근처에 풍납토성이 있다.
역 구조.
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개가 있다.
환승.
5호선 광나루역 방면 끝과 8호선 암사역 방면 끝(5호선과 8호선 모두 상행 첫 번째 칸)에서 계단 하나만 오르내리면 바로 환승할 수 있으며, 5호선이 아래에, 8호선이 위에 있다. 이와 같은 구조의 역은 3호선과 4호선 환승역인 충무로역이 있다. 이 역은 환승을 염두에 두고 설계하였기 때문에 환승 동선이 짧은 편이다.
역 주변.
현대백화점 천호점과 이마트 천호점 연결되어 있다.
부평역

부평역(Bupyeong station, 富平驛)은 인천광역시 부평구 부평동에 있는 수도권 전철 1호선과 인천 도시철도 1호선의 환승역이다.
수도권 전철 1호선에서 영업 운행하는 모든 열차가 정차하며, 일부 급행열차는 이 역에서 시·종착한다.
역 부근은 인천광역시의 중심 상권 중 하나로 손꼽힌다. 출·퇴근시간대에는 서울 방면으로 이동하는 승객 때문에 상당히 혼잡하다. 수도권 전철 1호선은 심야에 완행 1편성과 급행 1편성이 주박한다.
역 구조.
출구는 한국철도공사 관할 2개, 인천교통공사 관할 6개로 총 8개가 있다.
2면 4선의 쌍섬식 승강장이 있는 지상역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 역사는 부평역사(주)가 운영하는 민자역사(부평역사쇼핑몰)이며, 부평지하상가와 연결되어 있다. 출구는 백운 방향 본역, 남부역, 지하 상가 방향 3곳이 있다.
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있고, 승강장과 맞이방 사이에는 계단, 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 역사는 부평지하상가와 연결되어 있다.
환승.
각 노선의 승강장 사이에 환승 통로가 두 곳이 개설되어 있다. 환승 통로는 수도권 전철 1호선 승강장에 있는 지하통로와 인천 도시철도 1호선 역사에 각각 연결되어 있고, 환승 거리는 긴 편이다. 환승 통로에는 남부역만 무빙 워크가 설치되어있다. 에스컬레이터가 설치되어 있고, 엘리베이터는 없다.
홍대입구역

홍대입구역(Hongik University station, 弘大入口驛)은 서울특별시 마포구 양화로에 있는 서울 지하철 2호선과 수도권 전철 경의·중앙선, 인천국제공항철도의 환승역이다. 개통 이전에는 동교역(東橋驛)이었으나, 인근에 홍익대학교가 있어 현재의 역명을 쓰게 되었다. 서울 지하철 2호선의 경우 부역명은 에듀윌학원역이다. 서울 지하철 2호선은 심야에 2편성이 주박한다. 수도권 전철 경의·중앙선은 홍제천 하저터널로 가좌역과 연결된다.
인천국제공항철도는 불광천 하저터널로 디지털미디어시티역과 연결된다. 인천국제공항철도는 홍제천 하저터널로 디지털미디어시티역과 연결된다.
역 구조.
서울 지하철 2호선 승강장에서 인천국제공항철도 및 용산선 승강장까지 환승 통로가 약 400 m로, 수도권 전철의 역 중에서는 긴 편이다. 잠실역의 환승통로가 200m인 것을 감안하면, 잠실역 환승통로를 1회 왕복 하는 것과 거리가 비슷하다. 따라서 환승 통로에는 무빙워크가 설치되어 있다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 서울교통공사 소속 4개(1, 2, 8, 9), 공항철도 소속 3개(3, 4, 5), 한국철도공사 소속 2개(6, 7)로 총 9개가 있다.
2호선 승강장.
지하 2층 규모의 지하역으로, 지하 1층에 교통카드충전·승차권 발매기와 개찰구, 맞이방이 있으며, 지하 2층에 승강장이 있다. 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장이다. 역 앞에는 회차선 겸 유치선이 설치되어 있으며, 일부 열차가 이 유치선을 이용하여 이 역에서 시·종착한다. 출입구는 서울 지하철 2호선 개통 당시에는 6개였으나, 3번 출구와 4번 출구가 인천국제공항철도 공사 관계로 인하여 2006년 4월 25일에 폐쇄되었고, 구 5번 출구가 4번 출구로, 구 6번 출구가 5번 출구로 바뀌었다. 3번 출구는 2010년 12월 29일 공항철도 개통 때 다시 개설되었으며, 개통 전의 4번 출구가 8번 출구로, 5번 출구가 9번 출구로 바뀌었다.
경의·중앙선 승강장.
지하 1층에 2면 2선의 상대식 승강장이 있으며, 역무 시설은 지하 2층에 있다. 출입구와 맞이방은 공항철도 역과 공유한다.
인천국제공항철도 승강장.
지하 4층에 승강장이 있으며, 역무 시설은 지하 2층에 있다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이다.
역 주변.
역 주변 상권은 홍대앞 혹은 홍대라고 불리며, 서울특별시의 주요 상권 중 하나이다. 많은 인디 밴드들이 모여 공연을 하는 곳으로도 유명하다.
이용객 변동.
공항철도의 2010년 자료는 개통일인 2010년 12월 29일부터 12월 31일까지인 3일 기준으로 환산한 것이며, 용산선의 2012년 자료는 개통일인 2012년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.
1830년대

1830년대는 1830년부터 1839년까지를 가리킨다.
연도별 사건.
1837년.
빅토리아 여왕 즉위
시베리아 횡단 철도

시베리아 횡단 철도()는 러시아의 우랄산맥 동부의 첼랴빈스크와 블라디보스토크를 연결하는 약 9288km의 대륙횡단철도이다. 정식명칭은 대시베리아철도이지만, 일반적으로는 이 노선을 포함해 야로슬라브스키 역부터 블라디보스토크 역까지의 9,297km 구간을 지칭하며, 또한 넓은 의미로는 몽골 횡단 철도, 만주횡단철도(동청철도)·바이칼-아무르 철도(제2 시베리아 횡단 철도)까지 포함해 시베리아 횡단 철도라고 부른다.
모스크바에서 시베리아까지의 구간은 1956년부터 2001년까지는 모스크바로부터 북동쪽 방향으로 모스크바~야로슬라블~키로프~페름~예카테린부르크를 경유하는 노선을 사용하였다. 2001년부터는 그보다 남쪽의 모스크바~블라디미르~니즈니노브고로드~키로프~페름~예카테린부르크 노선을 이용한다. 로시야 호는 모스크바의 야로슬라브스키 역을 출발하여 블라디보스토크 역까지 약 7일간에 걸쳐서 주파한다. 항공기가 등장하기 전에는 동양과 서양을 잇는 연락운송에 있어서 가장 빠른 교통수단이었다. 동양과 서양을 걸치는 노선이기 때문에 중화인민공화국, 조선민주주의인민공화국, 몽골과의 직통운전도 있다.
역사.
시베리아 철도를 건설하는 안은 모스크바-상트페테르부르크 철도가 완성된 후인 1859년에 이미 생겨났다. 이 철도는 극동지방의 군사적 의의의 증대, 식민, 대중국무역 등을 목적으로 계획되었다.
이 계획은 1850-1860년대에 최초로 시작되었다. 예정선은 시베리아 가도를 따라 건설하기로 계획하고 1887년에 조사해, 1891년-1892년에 걸쳐 착공하고 1897년 부분적으로 개통되었다. 철도의 전철화는 1929년에 개시해서, 2002년에야 전 구간이 완료되었다.
이동 코스.
극동의 블라디보스토크에서 출발해 6박 7일을 달려 종착역인 모스크바에 도착할 때까지 총 60여 개의 역에서 정차한다. 시베리아횡단선은 아시아대륙 동쪽의 끝 블라디보스토크에서 출발해 중국 북부를 지나 바이칼 호를 남으로 끼고 이르쿠츠크, 노보시비르스크, 옴스크, 예카테린부르크를 거쳐 우랄산맥을 넘어 모스크바, 그리고 길게는 상트페테르부르크, 그리고 핀란드의 헬싱키까지를 이어주는 철도이다.
타갈로그어

타갈로그어()는 필리핀 인구의 1/4이 제1언어로 말하고 있는, 그리고 다수가 제2국어로 말하고 있는 오스트로네시아어족, 말레이폴리네시아어파의 언어이다. "필리피노"(필리핀어)라고 명명된 그 표준형은 국어이자, 영어와 더불어 필리핀에서 공식어로 사용하고 있다. 필리핀어(Filipino)는 헌법에 정해진 국어로서의 명칭이며, 실질적으로 타갈로그어와 거의 같다고 생각해도 좋다. 타갈로그어는 f와 p의 구별을 가지지 않기 때문에, 이 언어는 필리피노어(Pilipino)라고 명명되었지만, 1972년 헌법에서 "필리피노"(Filipino)로 개칭되었다.
비콜어, 일로카노어, 비사야어, 카팜팡안어와 같은 다른 필리핀 언어와 밀접한 연관 관계가 있으며, 포모사어, 인도네시아어, 하와이어, 말라가시어와 같이 다른 먼 오스트로네시아 어족의 언어와도 연관이 있다.
음운・문자.
19세기 후반까지는 바에바에인이나 아랍 문자를 사용하고 있었지만, 현재는 라틴 문자(로마자)만을 사용한다.
타갈로그어의 로마자는 아바카다라고 불리며, 1987년에 제정된 것이다. 아바카다라는 이름의 유래는, 영어의 ABCD에 해당하는 선두의 4문자가 ABKD인 것에 의한다. 표기는 거의 발음대로이지만, ng이 단독자음인 것에 주의하기 바란다. 또, 스페인어, 영어에서 유래한 고유명사는, 타갈로그어 본래의 철자발음과 다른 경우가 있다.
악센트의 구별이 있지만, 사전 등을 제외해서 표기되지 않는다. 예컨대 aso는, a에 악센트를 두면 "개", o에 악센트를 두면 "연기"를 의미한다. 또, 스페인어에서 유래한 고유명사로 스페인어의 처음 철자에 악센트기호가 붙는 경우에도 생략되는 경우도 많다(예: San Jose(←San José), Corazon(←Corazón) Aquino).
모음.
모음은 a, e, i, o, u의 5개이다.
이중모음.
스페인어로부터의 차용어에서의 이중모음은 다음같은 특징이 있다.
자음.
자음은 p, t, k, ' (성문폐쇄음), b, d, g, m, n, ng, s, h, l,r, w, y의 16개이다. 단, 스페인어, 영어에서 유래한 인명·지명 등의 고유명사에는 c , f , j , q , v , x, z도 사용되고 있다.
문법.
타갈로그어는 동사가 선두에 오는 VSO형의 어순을 가진다.
표지.
주어나 목적어 등의 항은, 표지(마커)라고 불리는 낱말을 앞에 동반해서, 동사의 뒤에 놓인다. 표지에는 화제를 보이는 ang(한국어의 "은/는"에 해당), 주(격)어나 목적어를 나타내는 ng("이/가", "을/를" 등에 해당), 장소 등을 나타내는 sa("에" 등에 해당)이 있다. 표지인 ng은 nang라고 발음한다. 문장에는 화제를 보이는 ang이 포함되는 것이 보통이며, 타갈로그어는 주제 우세 언어에 포함된다.
이것들의 표지의 모양은 일반명사인지 인명인지에 의해서, 또 수에 응해서 변화한다. 또, 대명사에는 표지가 붙지 않고, 표지의 구별에 응해서 대명사 자체의 모양이 변화한다. 변화는 다음과 같다. 또한, 복수를 나타내는 mga는 manga라고 발음한다.
2인칭복수는 1명에 대한 경칭으로서 손윗사람이나 노인에 대해서 사용되는 경우도 있다.
초점.
동사에는 초점접사라고 불리는 요소가 붙는다. 이것은 ang형이 붙은 화제의 요소가 주어, 목적어 등이 어느 것에 해당하는 것인지를 보이는 활용이 있다. ng형이 붙은 요소의 역할도 이것에 의해서 간접적으로 정해진다. 초점에는 행위자초점, 목표초점, 장소초점 등이 있다. 행위자초점을 능동태, 목표초점을 수동태라고 하는 경우도 있다.
ang형이 화제 표지라면, 목표 초점은 한국어와 일본어의 “저 케익은 철수가 먹었다”같은 말투에 해당한다. 또한, ang형을 화제 표지가 아니고 격 표지로 간주하는 관점도 존재한다. 타갈로그어에서는 행위자 초점보다도 목표 초점쪽이 일반적인 표현법으로, 이 점에서 “수동태가 빈번히 사용된다”라고 해왔다. 그런데 ang형을 격 표지라고 보면, 이것을 절대격으로 보며, 또 ng형을 능격으로 보고, 타갈로그어를 능격언어로 간주하는 경우가 가능하다.
시제와 문법상.
동사는 이 외에 4개의 문법상으로 변화한다. 또한, 단순하게 과거나 미래를 나타내는 시제는 없다.
계사.
명사의 수식에는 계사라고 불리는 요소를 수식어와 피수식어 사이에 두는 것으로 보인다(어느 곳을 오른쪽으로, 어느 곳을 오른쪽으로 둘지는 꼭 일정하다고는 할 수 없다). 계사는 모음 뒤에서는 ng, 자음 뒤에서는 na이다.
어휘.
어휘는 타갈로그어 고유의 것 이외에, 역사적 사정으로부터 스페인어 및 근년에는 영어로부터의 외래어가 많다. 철자는 타갈로그어풍으로 바꾸는 것이 보통이고, 발음도 원어와 다소 다른 경우가 있다. 단, 스페인어나 영어에서 유래된 지명이나 인명에 한해서는 스페인어나 영어 본래의 철자가 사용된다. 이 외, 민어, 말레이어, 아랍어의 영향을 강하게 받고 있다.
기본 표현.
인사 표현.
윗사람이나 연상인 사람과의 회화에서는 “po”를 문장의 마지막에 붙인다. “po”를 붙인 경어표현에는 상대가 1명이라도 반드시 2인칭을 복수형으로 한다.
커먼 리스프

커먼 리스프 또는 커먼 리습(Common Lisp)은 리스프 언어의 일종이다. 종종 CL로 줄여 부르기도 한다. 이미 있는 다양한 리스프 변종들을 표준화하기 위한 목적으로 개발되었으며, ANSI X3.226-1994 이 표준번호이다. 리스프 방언들 중에 스킴과 함께 가장 널리 쓰이고 있다. 커먼 리스프는 함수형 프로그래밍 뿐 아니라 절차형 프로그래밍, 객체 지향 프로그래밍 등 다양한 패러다임을 지원한다.
문법.
커먼 리스프는 리스프이다. 따라서 S-표현식으로 코드와 데이터 구조를 모두 나타낸다. 함수와 매크로 호출은 이름을 제일 처음에 쓴 리스트 형식으로 씌여진다. 다음의 예를 보라.
 (+ 2 2) ; 2와 2를 더한다. 4를 반환한다.
 (setf p 3.1415) ; 변수 "p"에 값 3.1415를 넣는다.
 ; "pi" is a built-in constant; can't setf it
 ; 수를 받아 제곱을 반환하는 함수를 정의한다.:
 (defun square (x) (* x x))
 ; 정의된 함수를 수행한다.:
 (square 3) ; 반환값은 "9"
 ; 컨스트럭션 - 'let' 블록 안에서만 존재하는 변수. 범위 바깥에서 해당 변수의 값이 얼마든
 ; 간에 그 변수에 영향을 주지 않고 변수를 사용할 수 있다. 같은 이름의 변수가 바깥에
 ; 있다면 블록에 들어오기 전에 그 변수의 값은 따로 저장되었다가 블록을 나오면서 원래 값
 ; 을 복원한다.
 (let ((a 6) (b 4)) (+ a b)) ; 10 을 반환한다.
덴버

덴버(Denver)는 콜로라도주에서 가장 큰 도시이자 주도이다. 2014년을 기준으로 덴버는 콜로라도 주에서 가장 인구가 많은 도시이다. 덴버는 로키 산맥의 프론트 산맥 동쪽과 하이 평원 서쪽 끝자락에 있는 사우스플랫 리버 밸리에 걸쳐 있다. 도심은 체리크리크와 로키 산맥 고원의 동쪽으로 12 마일 (19 km) 떨어진 사우스플랫강 합류 지점에 있다. 덴버는 해수면으로부터 정확히 1 마일 (5,280 ft 또는 1,610 m) 고도에 있어 미국의 주요 도시 중 가장 높은 곳에 있기 때문에 마일 하이 시티 (Mile-High City)라는 별명이 붙었다. 또한 산악 표준시의 기준이 되는 그리니치 자오선 105도가 덴버 유니온역을 통과한다.
덴버는 글로벌리제이션 앤 월드 시티스 리서치 네크워크(Globalization and World Cities Research Network)에서 발표한 베타 월드 시티에 올랐다. 2014년을 기준으로 인구는 663,862명이며, 미국에서 21번째로 인구가 많은 도시이다. 덴버-오로라-레이크우드 콜로라도 대도시 통계지구는 2013년 2,697,476명의 인구를 기록했고, 미국에서 21번째로 큰 대도시 통계지구이다. 덴버-아우라 콜로라도 통계지구는 2013년 3,277,309의 인구를 기록했고, 미국에서 16번째로 큰 통계지구이다. 덴버는 2010년을 기준으로 5,467,633명의 인구와 함께 두 개의 주에 걸쳐 직사각형으로 도시가 펼쳐져 있는 프론트 산맥 어반 코리더 중 가장 인구가 많다. 또한 반경 내 웨스트 마운틴 중 가장 거대하며, 미국 남서부 도시 중에서는 피닉스, 엘파소에 이어 세 번째로 거대하다. 덴버 대도시권은 남서부에서 피닉스 대도시권에 이어 두 번째로 크다.
역사.
과거 덴버는 스페인 제국의 영토였다. 시굴자들이 이 지역에서 금을 찾은 후인 1858년에 설립되었다. 1859년 골드 러시의 시기에 체굴 정착자들을 위한 공급 기지가 되었다. 1860년 4월에 덴버와 근처에 있는 오로라가 병합되었고, 이듬해에 도시로 승격되었다. 1867년 콜로라도 영토의 수도가 되었다가, 1876년 콜로라도가 정식 주로 승격되자 그 주도가 되었다.
1870년 덴버 패시픽 철도가 완공되면서 도시가 더욱 넓혀졌다. 1880년대와 1890년대를 거쳐 은의 채굴 붐이 일어나 도시의 재산을 추가하였다.
1900년대 초반에 덴버는 평야의 읍에서 아름다운 도시로 변하였다. 도시의 정부는 도시 전역에 나무를 심고, 많은 공원을 설립하였다. 1910년에는 로키 산맥 지방의 상업의 중심지가 되었다. 1927년에는 모패트 터널이 완공되었다.
제2차 세계대전 중에는 덴버의 인구가 크게 증가하였다. 전쟁 후에 미국의 군사 조직들이 모두 덴버에 주둔하기 시작하였다. 1970년대에 덴버는 도시의 산업을 계속 늘이는 동안 도시의 아름다운 자연을 보호하는 문제를 향하였다. 1968년에는 공해를 줄이기 위하여 쓰레기를 태우는 일을 금지하였다.
덴버 도시 부흥 권위는 다운타운 지역의 낡고 버려진 건물들을 재건하기 위하여 스카이라인 프로젝트를 시작하였다. 프로젝트는 아파트와 사무실 건물과 예술공연 단지 등을 포함하였다. 스카이라인 프로젝트는 1985년에 완성하였다. 1990년에는 콜로라도 컨벤션 센터가 열렸다.
덴버의 가장 성공적 외곽 비지니스 개발 중의 하나는 도시의 남동부에 위치한 사무실 지대인 덴버 테크놀로지컬 센터이다. 1960년대에 시작되어 지금도 계속 개발 중이다. 오늘날, 덴버 테크놀로지컬 센터는 수백 기업들의 본사이다.
스포츠.
덴버를 연고지로 하는 프로스포츠팀은 메이저 리그 야구에서는 콜로라도 로키스. NBA 농구에서는 덴버 너기츠, NFL 풋볼에서는 덴버 브롱코스, NHL 아이스하키에서는 콜로라도 애벌랜치가 있다.
구로역

구로역(Guro station, 九老驛)은 서울특별시 구로구 구로동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 수도권 전철 1호선이 운행되며 이 역에서 구로차량사업소로 향하는 구로기지선이 분기한다. 심야에 2편성이 주박한다.
역 구조.
5면 9선의 승강장이며 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로와 같은 모든 일반 열차와 경부선 B급행(서울역~천안 급행)은 무정차 통과한다. 인천역신창역 등에서 출발한 열차와 인천행·신창행 열차가 합류·분기하는 역으로, 경부선 B급행을 제외한 수도권 전철 1호선의 모든 열차가 모두 정차하며, 구로차량사업소와 연결되어 있어 이 역을 시·종착역으로 삼는 열차도 있다.
또한 한국철도공사의 유실물센터가 있고, 구로발 인천행 열차는 구로역~개봉역 구간은 급행 선로를 타게 되며 개봉역에서 출발 후 완행 선로로 전환한다. 출구는 3개다. 출구 3개가 모두 구로동에 있다.
역 주변.
역의 남쪽으로 1번 출구, 북쪽으로 2번 및 3번 출구가 있으며 1번 출구와 연결된 육교로 탈 수 있게 되었고, NC백화점 신구로점과 연결되어 있다.
이용객 변동.
2000년부터 2004년까지 자료는 경부선 자료와 경인선 자료를 합산한 것이다.
천안역

천안역(Cheonan station, 天安驛)은 충청남도 천안시 동남구 대흥동과 서북구 와촌동에 걸쳐 있는 경부선과 장항선의 철도역이다. 동부역사는 경부선 열차가, 서부역사는 장항선 열차와 수도권 전철 1호선 열차가 운행된다. 장항선은 이 역부터 익산역까지 모두 지상 구간이다. 수도권 전철 1호선은 심야에 5편성이 주박한다.
개요.
서해금빛열차와 KTX를 제외한 모든 새마을호, 무궁화호, ITX-새마을, 누리로, 남도해양열차, 수도권 전철 1호선이 정차하며, 전철의 경우 일부 열차는 이 역에서 시·종착한다. 동부 역사(경부선)와 서부 역사(장항선)로 역사가 나뉘어 있으며, 동부 역사에서는 경부선·호남선·전라선 일반 열차를, 서부 역사에서는 장항선 일반열차와 수도권 전철 1호선을 탑승할 수 있다. 현재의 역사는 임시 역사이며, 민자역사 계획을 한국철도공사와 천안역민자역사㈜가 공동으로 추진하여 향후 민자역사로 전환돼 역사가 하나로 통합할 계획이었으나 노량진역 사태처럼 민자역사 계획이 파기된 상태이다. 2006년 7월 한국철도공사 지사제 발족 당시 충남지사의 지사 소재역으로 지정되었다. 2009년 9월 업무 효율과 핵심 사업 실행, 현장 중심의 경영 체제 확립을 위한 조직 개편으로 각 지사가 지역 본부로 축소되면서, 충남지사와 대전지사가 합병되어 대전충남본부가 되면서, 대전지사가 소재한 대전역이 지정되면서 지역 본부 대표역의 역할을 위임하였다. 2013년 5월 15일부터 수원역을 출발하는 중부내륙순환열차가 운행을 개시하여 이 역에 정차하였으나 2014년 7월 22일 발생한 태백선 열차 충돌 사고로 같은 해 8월 18일부터 운행이 중단되었다가, 정선아리랑열차 노선 중복 문제로 2015년 6월 2일부터 이 역에 다시 정차하였으나 2020년 2월 3일 운행이 재중지되었다.
역 구조.
4면 8선의 4섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 전체적인 구조와 기능은 경부선 열차를 취급하는 동부와 장항선 열차와 수도권 전철 1호선을 취급하는 서부로 분리되어 있으며, 통로를 통해 서로를 연결해주고 있는 것이 특징이다. 또한 장항선의 운임 구역과 수도권 전철 1호선의 운임 구역이 중첩되어 있다. 1호선 개통 당시에는 1호선의 운임 구역이 분리(5·8번 승강장)되어 있었으나, 한 쪽 승강장으로만 열차가 진입하여 생기는 회차 문제로 인하여 양쪽 승강장 어느 쪽으로도 열차가 도착하여 회차할 수 있도록 하기 위하여 운임구역을 합쳤다. 이 과정에서 중간에 있는 6·7번 승강장과 운임구역이 중첩되었다. 역 서쪽에는 천안기관차승무사업소가 있다. 2016년 12월 9일 일부 급행열차가 신창역까지 연장되었다. 5·8번 승강장에 스크린도어 공사가 진행하다가 천안역사 신축이 추진되면서 현재는 중단되었다. 출구는 2개다. 1번 출구는 대흥동에 있고, 2번 출구는 와촌동에 있다.
가락시장역

가락시장역(Garak Market station, 可樂市場驛)은 서울특별시 송파구 가락동에 있는 수도권 전철 3호선, 서울 지하철 8호선의 환승역이다. 8호선의 경우, 이 역과 송파역 사이에 연결 선로가 있으며 8호선 전동차가 고덕차량사업소에 중정비를 받으러 입고될 때 이용하는 연결선으로, 5호선 마천지선 방이역과 연결된다. 서울 지하철 8호선은 심야에 1편성이 주박한다. 수도권 전철 3호선은 탄천 하저터널로 수서역과 연결된다. 
구조.
개통은 서울 지하철 8호선이 앞섰으나, 당초부터 서울 지하철 3호선 연장 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 서울 지하철 3호선 역은 기존 8호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유한다.
개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 지하 3층에는 환승통로가 설치되어 있다. 승강장은 8호선이 지하 2층에, 3호선이 지하 4층에 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 9개가 있다.
이용객 변동.
3호선의 2010년 자료는 개통일인 2010년 2월 18일부터 12월 31일까지의 이용객을 집계한 것이다.
남성역

남성역(Namseong station, 南城驛)은 서울특별시 동작구 사당로에 위치한 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 인근에 총신대학교가 위치한다.
역 구조.
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 대합실은 지하 1층과 지하 2층에, 승강장은 지하 3층에 있다.
이 승강장은 승하차와 단차사이 가 있기 때문에 내리실때에 발빠짐 주의를 해야 안전사고를 예방할 수 있다. 
부역명에 관한 이야기.
이 역은 2000년 8월 1일 개통 당시 인근에 총신대학교가 있어서 총신대입구라는 부역명이 있었다. 대신 4/7호선 총신대입구(이수)역은 이수역으로 바뀌었다.
그러나 이수역 역명 변경으로 인한 총신대학교의 거센 반발로 2001년 2월 1일에 서울 지하철 4호선의 이수역 이 총신대입구(이수)역으로 역명이 환원되면서 이 역의 부역명이 폐지되었다. 그러나 실제로는 이수역에 비해 총신대학교에서 더 가까운 역이다.
이용객 변동.
2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.
남한산성입구역

남한산성입구(성남법원·검찰청)역(Namhansanseong (Seongnam Court &amp; Prosecutor's Office) station, 南漢山城入口(城南法院·檢察廳)驛)은 대한민국 경기도 성남시 수정구 단대동과 중원구 금광동에 걸쳐 있는 서울 지하철 8호선의 지하철역이다. 병기역명은 성남법원·검찰청으로, 인근에 수원지방법원 성남지원, 수원지방검찰청 성남지청이 있다. 역명과는 달리 남한산성과의 거리가 상당히 떨어져 있다.
역명 유래.
인근 남한산성에서 유래하였으며, 1996년 11월 23일 개통 당시 역명은 단대역(丹垈驛)이었으나, 1998년 10월 1일부터 남한산성입구역(南漢山城入口驛)으로 변경되어 현재에 이른다.
역 구조.
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 1·2번 출구는 금광동에 있고, 3·4번 출구는 단대동에 있다.
동대문역

동대문역(Dongdaemun station,東大門驛)은 서울특별시 종로구 창신동과 종로6가에 걸쳐있는 서울 지하철 1호선과 서울 지하철 4호선의 환승역이다. 인근에 동대문이 있어 현재와 같은 역명이 제정되었다. 과거에는 동대문구에 속하였으나, 현재는 종로구 관할에 속하게 되었다. 수도권 전철 4호선은 청계천 하저터널로 동대문역사문화공원역과 연결된다. 
1호선의 경우 1974년 8월 15일부터 동묘앞역이 개업한 2005년 12월 21일까지는 이 역이 군자차량기지 입·출고 열차의 시·종착역으로 운영되었으며, 동묘앞역 개업 이후 서울교통공사 소속 1호선 열차의 시·종착 기능을 모두 이관하였다.
역 구조.
1호선은 2면 2선의 상대식 승강장이고 4호선은 1면 2선의 섬식 승강장이며, 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개가 있다. 4호선의 경우, 곡선 승강장이기 때문에 승강장과 열차 사이의 틈새가 넓으므로, 승·하차시 틈새에 소지품이나 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.
보정역

보정역(Bojeong station, 寶亭驛)은 대한민국 경기도 용인시 기흥구 보정동동 있는 수도권 전철 수인·분당선의 전철역이다. 용인시에서 최초 개통된 전철역으로, 기존 임시역사는 인근 교통난 해소를 위해 경기도 용인시에서 사업비를 부담하여 건설하였다. 개통 후 2011년 12월 27일까지는 이 역이 시·종착역이었으나, 노선의 연장과 더불어 구 역사가 폐쇄되면서 시·종착역 기능을 상실하였다. 이 역부터 오목천역까지 지하 구간이다. 탄천 하저터널로 구성역과 연결된다. 
역 구조.
구 지상역사 시절에서는 진입 선로가 단선이고, 하행 선로가 막혀있는 1면 2선 섬식 승강장을 사용하였다. 현 지하역사로 이전되면서 스크린도어가 설치된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추게 되었다. 구 보정역 지상 승강장은 2013년 4월경에 철거되었으며, 구 보정역 지상역사는 2016년 10월 31일에 개관한 용인문화재단 산하 보정역 생활문화센터로 활용되고 있다.
승차량 변동.
2011년 말에 분당선이 보정역 남쪽으로 연장되고 역사가 이전되는 등의 이유로 이용객이 큰 폭으로 줄어들었다.
별이 빛나는 밤

《별이 빛나는 밤》()은 네덜란드의 화가 빈센트 반 고흐의 가장 널리 알려진 작품이자 정신병을 앓고 있을 당시 고흐가 그린 그림이다. 1889년 생 레미의 정신병원에서 고흐는 정신적 질환으로 인한 고통을 떠올려 그림 속의 소용돌이로 묘사했다. 
빈센트 반 고흐의 대표작 중 하나로 꼽히는 《별이 빛나는 밤》은 그가 고갱과 다툰 뒤 자신의 귀를 자른 사건 이후 생레미의 요양원에 있을 때 그린 것이다. 그는 병실 밖으로 내다보이는 밤 풍경을 기억과 상상을 결합시켜 그렸는데, 이는 자연에 대한 반 고흐의 내적이고 주관적인 표현을 구현하고 있다. 고흐에게 밤하늘은 무한함을 주는 대상이었고, 이보다 먼저 제작된 아를의 《밤의 카페 테라스》나 《론 강 위로 별이 빛나는 밤》에서도 별이 반짝이는 밤의 정경을 다루었다. 고흐는《별이 빛나는 밤》의 작업을 마쳤을 때 그다지 좋게 생각하지 않았다고 한다. 작품이 소개될 당시 미술계의 반응도 변변찮았다. 현재 이 그림은 1972년부터 현대미술관(MOMA)에서 상설 작품으로 전시되고 있다.
연속적이고 동적인 터치로 그려진 하늘은 굽이치는 두꺼운 붓놀림으로 사이프러스와 연결되고, 그 아래의 마을은 대조적으로 고요하고 평온한 상태를 보여준다. 교회 첨탑은 그의 고향인 네덜란드를 연상시킨다. 그는 병실 밖으로 내다보이는 밤 풍경을 상상과 결합시켜 그렸는데, 이는 자연에 대한 반 고흐의 내적이고 주관적인 표현을 구현하고 있다. 수직으로 높이 뻗어 땅과 하늘을 연결하는 사이프러스는 전통적으로 무덤이나 애도와 연관된 나무지만, 반 고흐는 지옥을 불길하게 보지 않았다.
몇몇 천문학자들은 이 작품의 별들이 실제 밤하늘의 별들이라고 설명한다고 한다. 당시 양자리의 별들과 금성, 그리고 달이 그림처럼 위치할 수 있다고 한다. 일반적으로 고흐가 정신병원의 침실의 창을 통해 본 밤하늘에서 영감을 얻었다고 하지만 일부에서는 이 그림에 나타난 100개의 별은 고흐가 성서 창세기 37장에 나오는 ‘열 별’에서 영감을 얻은 것이라고 주장한다고 한다. 말하자면 이 그림의 요소는 집과 하늘등이 있다.
원근법

원근법(遠近法, )은 눈으로 보는 3차원의 세계를 2차원의 평면으로 옮길 때, 일정한 시점에서 본 것 그대로 멀고 가까운 거리감을 느낄 수 있도록 표현하는 회화 기법이다.
기원.
어원인 라틴어의 아르스 페르스펙티바(ars perspectiva)는 페르스피케레(perspicere, '투과하여 보다'의 뜻)에서 유래한다. 측면시(側面視), 수족(手足)의 교차와 단축(短縮) 등의 표현, 특히 배경으로 되어 있는 건축과 풍경의 묘사는 이미 폼페이 벽화(B.C.1세기) 등에 명확한 유례가 있고 비트루비우스에 의하면 무대 장치의 원근법은 B.C.5세기 아테네의 화가 아가타르코스(Agatharkos)에 의해서 시작되었다고 한다
원근법 발명 이전.
화가와 대상 사이의 공간의 원칙에 따라 묘사된 것이 아니라 인물들의 중요성에 따라 실제보다 더욱 크게 또는 작게 묘사되었다.
종류.
서양의 원근법은 회화를 구성하는 색과 선의 두가지 요소에 의하여 각각 발전했다. 그중 (1) 색채 원근법은 색의 심리효과를 화면에 응용해서 원근감을 표현하는 것이다. 예를 들면 적극성의 인상을 주는 빨강은 가까운 것에, 또한 소극적인 청색은 먼 것에 쓰인다. (2) 선원근법은 가장 과학적인 방법으로 기하학적인 기초위에 법칙이라고 할만큼 유일하게 체계화된 원근법이다.
선원근법.
투시도법이라고도 하는 선원근법은 3차원의 대상물을 평면에 그리고 입체성과 원근감을 표현하려고 시도하여, 기하학적 원근화법, 즉 소실점(vanishing point)의 기하학적 의미를 명확히 포착하는 기법으로, 이탈리아 르네상스 시기의 건!축가 브루넬레스키에 의하여 1410년 경에 본격적으로 사용되기 시작하였다. 피렌체의 많은 화가들과 학자의 실험과 시행을 거쳐 화가 우첼로에 의하여 어느 정도 체계화되어, 15세기내에 그와 피에로 델라 프란체스카에 의하여 이탈리아 각지에 보급되었다고 생각된다. 그 결과 15세기 말에는 안드레아 만테냐, 젠틸레 벨리니, 조반니 벨리니, 도나토 브라만테와 같은 투시도법의 달인들이 나타나, 16세기 초두에는 화가나 건축가의 상식적인 소양이 되었다.
그러나 '단소점(單消點)'의 투시도법 체계를 확립한 것은, 프랑스의 수학자 지라르 데자르그(Gerard Desargues, 1591∼1661)의이며, 나폴레옹 시대에 병기 생산상의 필요에서 화법기하학의 체계를 정비한 수학자 가스파르 몽주(Gaspard Monge, 1746∼1818)에 의하여 완성되었다. 한편 극도로 대상물에 접근한 시점을 설치할 경우 생기는 것과 같은 과장된 투시도는 부자연스럽게 보인다는 것을 일찍부터 착안하여 미묘한 직관적 수정을 실시하는 것이 당연지사가 되었고 또 투시도법의 기술 그 자체에도 여러 가지 목적에 적합한 기법이 개척되어, 금일에는 소점을 3개 취한 &lt;3점 투시&gt;와 화면을 완곡시킨 &lt;망막투시&gt; 등이 시도되고 있다. 선과 면의 분할의 복잡성을 간편하고 쉽게 하기 위한 여러 가지 기구 기계와 전문용지도 발명되었다.
역사적으로 르네상스시대의 조토 디 본도네(Giotto di Bondone, 1267년 ~ 1337년 1월 8일)의 작품들이 그 본격적인 시작의 예로 언급된다.
더 역사적으로 거술러 올라가면 기하학적 형태와 보다 일반적인 형태의 깊이 표현은 종종 수천 년 동안 예술적 발전의 원동력이 되었다고 알려져있다. 기원전 5세기 경에도 이러한 원근법을 구현해보인 화가 중 한 명인 그리스의 아가타르쿠스(Agatharchus)는 그의 수렴 원근법 사용에 대한 논평을 쓰기까지 했으며, 그의 효과는 당시 여러 그리스 기하학자들에게 투영 변환을 수학적으로 분석하는 데 영감을 주었다고 알려져있다. 그러나 체계적이라기보다는 직관적인 표현에 더 가깝다고 언급된다. 이러한 그리스 시대의 작품은 현재 전하는 로마 미술을 보여주는 폼페이 양식에서 엿볼 수 있다.
컴퍼스

컴퍼스는 원 등을 작도할 때에 쓰는 기구다. 그리려는 원이나 호의 크기에 맞춰 두 다리를 벌리고 오므려 사용한다.
컴퍼스는 보통 금속이나 플라스틱으로 만들어져 있으며, 힌지로 연결된 두 부분을 이루는데, 이 힌지는 그려지는 원의 각을 변경할 수 있게 되어있다. 일반적으로 한 부분은 끝에 뾰족한 부분이 있고 다른 한 쪽은 연필이나 펜으로 되어있다.
계산

계산(計算, )은 주어진 정보를 이용해 어떤 값이나 결과를 구하는 과정을 뜻한다. 이 용어는 다양한 뜻으로 쓰이는데, 이 용어는 알고리즘을 사용하는 매우 명확한 산술적 계산에서부터 경기에서 전략을 계산하거나 두 사람 사이의 관계를 계산할 수 있는 모호한 휴리스틱에 이르기까지 다양한 의미로 사용된다.
예를 들어, 7에 6을 곱하는 것은 간단한 알고리즘 계산이다. 블랙-숄즈 모형을 사용하여 금융상품의 공정가치를 추정하는 것은 더 복잡한 알고리즘 계산이다.
여론조사에서 예상하는 선거 결과에 대한 통계적 추정도 알고리즘 계산에 포함되나, 정확한 답변보다는 가능성의 범위를 산출한다.
계산이란 수나 양의 경우 수학적으로 결정하거나, 추상적인 문제의 경우 논리, 이성 또는 상식을 이용해 답을 추론하는 것을 의미한다. 영어 낱말은 원래 담낭에 있는 작은 돌을 의미하는 라틴어 "calculus"에서 유래했다. 이는 계산을 위해 사용되는 주판과 함께 사용되는 작은 돌을 의미했다. 주판은 그리스와 로마 사람들이 산술 계산을 위해 사용한 기구로, 계산자와 전자계산기 이전에 사용되었다.
안티

안티, 안티팬은 어떠한 대상에 대하여 반대하고 공격하는 집단을 통틀어 이르는 말이다. 이러한 집단은 인터넷의 발달과 동시에 본격화되었다. 영어의 "~에 반대한다"는 뜻인 접두사 anti-에서 왔다.
대한민국 최초의 안티 사이트는 딴지일보로 알려져있다. 그리고 대한민국 최초로 기업을 대상으로 활동한 안티 사이트로는 ‘안티 닉스’를 들 수 있다. 이 사건은 닉스라는 청바지 업체에서 3억을 걸고 인터넷 주소를 공모하는 이벤트에서, 협력업체와 미리 짜고 수상자를 결정했다는 의문에서 시작되었다. 결국 닉스측에서 사과를 하고, 당첨금 3억은 사회에 환원되었다.
이런 안티 활동은 초기에는 긍정적인 방향으로 진행되었으나, 요즈음에는 단순히 공인들에 대한 인신 공격성 활동으로 변질되고 있다.
몽양

몽양은 다음과 같은 동음이의어가 있다.
한지근

한지근(韓智根, 본명: 이필형(李弼炯), 1927년 ~ ?)은 몽양 여운형을 저격한 사람이다.
이력.
MBC 이제는 말할 수 있다 비밀결사 백의사편에서 백의사 부사령에 따르면 '여운형은 임시정부는 지나갔다. 새로운 사회주의 단체를 만들어야 한다.'고 말했다고 한다. 이때문에 백의사는 '대중적으로 인기많았던 여운형이지만, 임정을 부정하는 행위는 가만히 둘수가 없었다.'고 주장한다. 한지근은 재판 과정에서 '자신이 애국투사.'임을 강조하는등 변명을 하였다.
한지근의 당시 나이는 21세였다. 한지근은 공판 과정에서 사형을 선고받았으나 며칠후 무기징역으로 감형되었다. 그리고 그가 미성년자라 하여 소년원으로 송치되었다. 한지근은 개성형무소에서 복역중 한국전쟁 때 행방불명되었다. 전쟁 당시 인민군에 의해 처형되었다는 설도 있으나 확실하지는 않다. 이와 반대로 '일본으로 건너가서 아직도 살아있다.'는 증언이 있었으나, 한겨레 기자가 취재하러 찾아간바 만났던 인물은 고하 송진우를 암살했던 암살범 한현우였다.
MBC 이제는 말할 수 있다 비밀결사 백의사편에서 여운형 암살범 한명과 백의사 부사령관 녹취록에 의하면 여운형 공범에게 권총을 건내준 인물은 김영철이라고 하는데, 여운형 암살 공범 K씨는 백의사하고 연결이 됐는지 모르겠지만 김영철하고 거래가 많이 있었다고 하며 김영철이 백의사 계통하고 얼마나 가까운지 그것까지는 잘모른다고 말했다. 김영철이 여운형 암살공범들과 찍은 사진과 김영철이 백의사 단원이었음을 증명하는 1985년 8월 31일 백의사 부사령관 박경구의 녹취록이 있다.
한지근은 한국 전쟁을 전후해서 탈옥한다. 이에 대해 남로당 출신인 박갑동은 여운형의 암살범인 한지근이 석방된 것을 두고 그 배후로 김구 또는 이승만 또는 한민당 셋 중의 하나로 지목 하였다.
배후.
여운형 암살 30년 후, 한지근은 월남 청년 출신으로 백의사의 행동대원이었으며 서울에 사는 김영철이 백의사의 고문으로 있으면서 한지근에게 권총을 준 것으로 밝혀졌다. 배후로 지목된 김모씨는 사상검사 조재천에게 불려갔으나, 불려간 자리에서 자신의 수첩에 적힌 총기번호를 보여 주고 이만하면 잘 알것 아니오 라며 한지근 선에서 윗선으로 수사를 확대하면 조 검사는 물론 그 아들까지 살해하겠다고 협박하여 그 이상의 수사 진전을 저지시켰다.
3세대 이동 통신

3세대 이동 통신은 이동 통신 기술의 3세대를 말하며, 영어로는 3G라고 불린다. 3세대 이동통신은 음성 데이터와 비음성 데이터(데이터 다운로드, 메일 주고 받기, 메시지 보내기 등)를 모두 전송할 수 있게 한다.
이동 통신사들이 설치한 기지국으로부터 데이터를 받아 오는 방식으로 기지국이 촘촘하기 때문에 이동 중일 경우에 편리하다.
무선 이동 통신 기술의 속도와 기능이 발전하여 3 세대 라고 한 것이다. 이는 국제 전기 통신 연합 (International Telecommunication Union)이 지정한 IMT-2000 (International Mobile Telecommunications-2000) 표준을 준수하는 모바일 장치 및 이동 통신 사용 서비스 및 네트워크에 사용되는 일련의 표준을 기반으로 한다.
적용된 기술.
3G 통신 네트워크는 적어도 2 Mbit / s의 정보 전송 속도를 제공하는 서비스를 지원 한다.
3.5G 및 3.75G라고도하는 최신 3G 통신은 랩탑 컴퓨터의 스마트 폰 및 모바일 모뎀에 수 Mbit / s의 모바일 광대역 액세스를 제공 한다. 즉 동영상을 볼 수 있다. 이를 통해 무선 음성 전화, 모바일 인터넷 액세스, 고정 무선 인터넷 액세스, 화상 통화 및 모바일 TV 기술에 적용할 수 있다.
3세대 이동 통신 역사.
새로운 세대의 셀룰러 통신 방식의 표준은 1981/1982년에 1G 시스템이 도입된 이후 약 10년마다 나타났다. 각 세대는 새로운 주파수 대역, 더 높은 데이터 속도 및 역방향 호환이 불가능한 전송 기술을 특징으로 한다. 즉 각각의 통신 규약간에 호환이 되는 것이다. 첫 번째 3G 네트워크 표준은 1998년에 도입되었으며, 최근의 이동 통신 기술인 5G 세대 네트워크는 2019년에 도입되었다.
나라별 3세대 이동 통신.
아래에는 상업적 3세대 이동 통신 네트워크를 가지고 있는 나라들이 나열되어 있다.
약수역

약수역(Yaksu station, 藥水驛/葯水驛)은 서울특별시 중구 신당동에 있는 수도권 전철 3호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 수도권 전철 3호선은 심야에 1편성이 주박한다. 역번호가 333으로 3이 연속 세 번 반복되는 게 특징이다.
역 구조.
3호선은 1면 2선의 섬식 승강장이고, 6호선은 2면 2선의 상대식 승강장이며 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개다.
3호선 열차는 오금 방면에 한해서 이 역까지만 운행하는 막차가 존재하며, 막차 열차는 심야 주박 후 다음날 대화행 열차 첫차로 운행한다. 명절 기간 또는 연말 제야의 종 행사로 임시 연장운행하는 약수행 열차는 심야에 주박하지 않고 회차(turning train)한다.
3호선 승강장.
이 역의 하행 방향으로 Y자형 회차선이 존재하고 이 회차선에서 3호선 약수역 주박열차가 회차하고 주박한다.
이용객 변동.
2001년 자료는 개통일인 2001년 3월 9일부터 12월 31일까지 298일간의 집계를 반영한 것이다.
외부 링크.
서울교통공사 사이버 스테이션 약수역
이촌역

이촌역(Ichon station,二村驛) 또는 이촌(국립중앙박물관)역(二村(國立中央博物館)驛)은 서울특별시 용산구 이촌동과 용산동5가에 있는 수도권 전철 4호선과 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이자 환승역이다. 4호선 역의 병기역명은 국립중앙박물관으로, 인근이 국립중앙박물관이 있다. 수도권 전철 4호선은 이 역부터 쌍문역까지 지하 구간이다.
역 구조.
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
혜화역

혜화(서울대학교병원)역 Hyehwa (Seoul National University Hospital) station, 惠化(서울大學校病院)驛)은 서울특별시 종로구 대학로에 위치한 수도권 전철 4호선의 전철역이다.부기역명은 서울대학교병원이며,인근에 서울대학교병원이 있다.
역 구조.
2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.
이 역은 2001년부터 승강장 내 소음 방지를 위한 방음 시설물이 있었으나, 스크린도어 설치와 함께 지금은 철거되었다.
역 주변.
역 인근에 대학로와 서울대학교병원, 서울대학교 연건캠퍼스, 성균관대학교 인문사회과학캠퍼스와 한국방송통신대학교가 있어서 유동인구가 많다.
사건사고.
불법촬영 편파수사 규탄시위.
홍익대 누드모델 몰카(몰래카메라) 사건과 관련해 경찰 수사 등을 비판하는 &lt;불법촬영 편파수사 규탄시위&gt;가 혜화역 일대에서 열렸다. 경찰 추산 2018년 5월 1차 시위에는 1만명, 6월 2차 시위에는 1만 5000명, 3차 시위에는 1만 9000명이 모였다. 4차 시위는 혜화역에서 광화문으로 장소를 옮겨 진행하였으나, 과격한 구호들이 시위에 등장하였다.
노원역

노원역(Nowon station,蘆原驛)은 서울특별시 노원구 상계동에 있는 수도권 전철 4호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이다. 서울 지하철 7호선은 당현천 하저터널로 중계역과 연결된다.
역 구조.
4호선은 고가에 있는 2면 2선의 상대식 승강장이며 7호선은 지하에 있는 1면 2선의 섬식 승강장이다. 출구는 총 10개가 있다. 또한 4호선 역은 상계로 지상에 있으나, 7호선 역은 동일로 지하에 있기 때문에 두 역간의 환승 통로의 길이가 312m 정도로 매우 긴 편이다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
4호선에서는 매일 오이도역에서 이 역까지만 운행하는 노원행 열차가 존재하고 평일 한정으로 이 역에서 출발하는 열차가 존재한다.
역 주변.
1·2·9·10번 출구는 4호선 측에 위치하며, 3 ~ 8번 출구는 7호선 측에 위치한다. 4번 출구는 롯데백화점 노원점(구.미도파백화점 상계점)·롯데시네마 노원, 롭스 노원시네마점으로 바로 연결된다.
수락산역

수락산역(Suraksan station, 水落山驛)은 서울특별시 노원구 상계1동에 있는 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 인근에 수락산이 있다. 이 역부터 건대입구역까지 지하 구간이다. 심야에 1편성이 주박한다. 매주 평일 아침부터 1편성이 수락산행 열차가 종착역 1회 운행과 동시에 도봉차량사업소로 회송 운행한다. 중랑천 하저터널로 도봉산역과 연결된다.
역 구조.
승강장은 2면 3선의 혼합식으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개이다.
도봉산역

도봉산역(Dobongsan station, 道峰山驛)은 서울특별시 도봉구 도봉동에 있는 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이다. 서울 지하철 7호선은 이 역부터 장암역까지 지상 구간이다. 서울 지하철 7호선은 중랑천 하저터널로 수락산역과 연결된다.
경원선 성북 - 의정부 복선전철화 착공 당시 가칭 역명은 누원역(樓院驛)이었으나 1986년 서울 지하철 4호선과 같은 노선의 서울 지하철 7호선 노원역과의 역명 혼란으로 인하여 영업 개시 즈음에 인근에 위치한 도봉산의 이름을 따 도봉산역으로 명명하였다. 가칭 역명이 누원역(樓院驛)이었던 이유는 이 역의 위치가 조선 시대부터 구한말까지 경기도 양주군 해등촌면 상루원리(현재의 서울특별시 도봉구 도봉2동) 및 경기도 양주군 둔야면 누원리(현재의 경기도 의정부시 호원동)의 경계에 인접하여 있었기 때문이다.
역 구조.
출구는 4개가 있다.
1호선 승강장.
2면 4선의 쌍섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장 양 끝의 외선은 동두천 - 인천 간 급행 열차와 일부 특별 열차를 대피하기 위한 완행 열차의 대피선으로 사용한다. 또한 망월사역 방향으로 7호선 선로와의 연결선이 있다. 
7호선 승강장.
2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지상역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 열차 회차선로는 장암역 방면으로 설치되어 있으며, 도봉차량사업소로 입·출고하는 열차는 이 역에서 시·종착하기 때문에, 석남역에서 출발하는 열차는 대부분 이 역까지만 운행한다. 수락산 방면의 경우 도봉산역을 출발하자마자 바로 지하로 들어가고 장암 방면의 경우는 지상으로 계속 가나 느린 속도로 천천히 운행한다. 곡선으로 많이 휘어져 열차와 승강장 사이의 틈새가 넓기 때문에, 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.
창동역

창동역(Chang-dong station, 倉洞驛)은 서울특별시 도봉구 창동에 있는 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 4호선의 환승역이다, 수도권 전철 4호선은 이 역부터 당고개역까지 지상 구간이다.
역 구조.
출구는 2개다.
1호선 승강장.
2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 현재 부본선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있으며, 바깥쪽 2개 승강장을 사용하고 있다. 현재 안쪽 2개 승강장은 승강장 공사 및 스크린도어 설치가 진행되고 있으나, 공사가 중지되어 철거된 상태로 방치되고 있다. 바깥쪽 승강장 중 하나는 오전에 운행하는 급행열차와 일부 특별 열차를 대피하는 일반열차가 정차하고, 또 하나는 창동역 시종착 열차가 드나들었다. 한국철도공사 관할 출구(개찰구)가 없으며, 환승 통로를 통해 서울교통공사 관할 출구로 연결된다. 2010년 7월 16일부터 승강장 위치가 녹천역 방향으로 약 160m 이전되었다.
원래는 2,3번 승강장을 주로 사용했으나 2021년 9월부터 창동역 민자역사 공사 재개에 의한 승강장 계량공사로 타는 곳을 1,4번으로 변경시켰다. 스크린도어 또한 1,4번 승강장에만 설치되어 있으며 현재 2,3번 승강장은 선로와 승강장 자체가 철거된 상태다.
4호선 승강장.
2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 창동차량사업소에서 출고하는 차량은 이 역에서 출발한다.
구파발역

구파발역(Gupabal station, 舊把撥驛)은 서울특별시 은평구에 있는 수도권 전철 3호선의 전철역이며, 이 역부터 금호역까지 지하 구간이다. 구파발천 하저터널로 연신내역과 연결된다.
역명 유래.
구파발이란 지명은 조선 중기부터 공문서를 전달하기 위한 파발역에서 유래된 것이다. 이 지역은 옛부터 경의가도의 덕수원이란 국립여관외에 주막과 대장간이 많았다.
역 구조.
지하 2층 규모의 지하역이다. 역무실과 개찰구 등 역무 시설은 지하 1층에, 승강장은 지하 2층에 있다. 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
역 북쪽 본선 사이에 회차선 1선, 역 남쪽에 시저스 크로스오버를 이용한 건넘선이 각각 설치되어 있다. 일반적으로 구파발행 열차가 회차할 때는 상행 승강장에서 승객을 하차시킨 뒤 역 북쪽의 회차선을 이용하나, 열차 지연 등의 사유가 발생한 경우 상행 열차가 역 남쪽의 건넘선을 통하여 바로 하행 승강장으로 진입하여 여객을 취급한 뒤 바로 하행 열차로서 출발하는 경우가 있다.
지축차량사업소로 입고하는 열차는 이 역까지만 운행하고 지축역 직전에서 분기하는 인입선을 통해 입고한다.
출구는 모두 4곳이다. 하지만 2번출구가 공사중이라 현재는 3곳만 출구가있다. 출구의 방향이 도로와 다소 어긋난 위치에 있는데, 이는 건설 당시 이 역 위를 지나던 통일로 등 도로에 맞게 지어진 출구가 은평뉴타운 사업과 함께 도로 구조가 조정되면서 방향이 맞지 않게 된 것이다.
연신내역

연신내역(Yeonsinnae station, 연신내驛)은 서울특별시 은평구 불광동, 갈현동, 대조동에 걸쳐있는 수도권 전철 3호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 수도권 전철 3호선은 구파발천 하저터널로 구파발역과 연결된다.
역 구조.
3호선 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장, 6호선 승강장은 1면 1선의 단선 승강장이다. 두 노선 역 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개가 있다.
6호선 승강장.
6호선은 곡선승강장으로 특정지역으로 분류되며, 승강장과 열차사이의 단차가 매우 넓으므로 각별히 주의해야한다,
환승.
환승은 3호선 → 6호선 또는 6호선 → 3호선(독바위역에서 출발하는 승객만) 환승 때 연신내역을 이용하는 것이 적합하다.
역 주변.
1번 출구 
2번 출구 
3번 출구 
4번 출구 
5번 출구 
6번 출구 
7번 출구 
이용객 변동.
서울교통공사가 역 전체 운영 및 게이트 운영을 담당하기 때문에 모든 이용객이 3호선 이용객으로 집계된다. 2010년 2월부터 집계된 6호선의 이용객 수는 서울도시철도공사에서 승차량 파악을 위하여 자체적으로 집계한 것이다.
도곡역

도곡역(Dogok station, 道谷驛)은 서울특별시 강남구 도곡동에 있는 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 수인·분당선의 환승역이다. 수도권 전철 수인·분당선은 양재천 하저터널로 구룡역과 연결된다. 
역 구조.
수인분당선 승강장.
1면 2선의 섬식 승강장이며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.
사건·사고.
2014년 5월 28일 오전 10시 54분경에 매봉역에서 도곡역 방향으로 운행하던 서울 지하철 3호선 전동차에서 70대 남성이 방화하는 사건이 발생하였다. 당시 이 전동차에는 약 370여 명의 승객이 타고 있었으나 다행히도 전동차가 역내에 진입한 순간에 불이 발생하여 역무원의 빠른 대처로 승객들이 모두 대피하였고 초기 진화에 성공하여 불은 6분만에 진화되었다. 부상자는 대피 중 발목을 삔 1명을 빼고는 발생하지 않았다.
한편 방화범 조모씨는 방화과정 중 화상을 입고 달아나다가 인근 화상전문병원에서 피해자인 척 하면서 치료받다가 30분 만에 목격자의 진술을 토대로 수색을 벌이던 경찰에게 검거되었다. 경찰 조사과정에서 방화범 조씨는 "15년전 운영하던 업소의 정화조가 넘쳐 피해를 입었으며, 소송과 민원 등을 통해 보상을 받긴 했으나 기대에 못 미치는 금액이라 불을 질러 자살해 억울함을 호소하려 했다"고 진술한 것으로 알려졌다.
이용객 변동.
분당선의 2003년 자료는 개통일인 2003년 9월 3일부터 12월 31일까지인 120일 기준으로 환산한 것이다.
춘분

춘분(春分, vernal equinox)은 북반구에서 24절기의 하나로, 3월의 절기이다. 태양 황경이 0°가 되는 때를 말한다. 낮과 밤의 길이가 같은 날로, 이 날 이후부터 하루 중 낮의 길이가 밤의 길이보다 길어진다.
양력으로 3월 21일(윤년: 3월 20일)이다. 서양에서는 대체로 춘분 이후부터를 봄으로 보며, 기독교에서는 부활절 계산의 기준점이 되는 역법상 매우 중요한 날이다.
일본에서는 24절기 중 춘분과 추분을 공휴일로 지정하고 있다.
이란에서는 노루즈라고 불리며 이란 및 서아시아 북부와 투르키스탄 일대의 투르크 문화권에서는 대표적인 축제이다.
알로하넷

알로하넷(ALOHAnet, 알로하 시스템) 또는 간단히 알로하는 하와이 대학교에서 개발된 선구적인 컴퓨터 네트워킹 시스템이다. 알로하넷은 1971년 6월 시작하여, 무선 패킷 데이터 네트워크를 최초로 공개 입증하였다. 알로하는 Additive Links On-line Hawaii Area의 준말이다.
알로하 프로토콜.
알로하 프로토콜은 시분할 다중접속 기술을 사용해 위성과 지구 사이의 무선 전송을 하는 프로토콜이다. 원래의 알로하에서 사용자는 언제든지 전송할 수 있지만, 다른 사용자들의 메시지는 충돌할 위험이 있다. 패킷이 준비되면 브로드캐스트되며, 만약 충돌이 일어나면 일정시간 후에 재전송된다. Slotted Aloha는 채널을 시간대별로 나누어서 충돌 위험을 줄이는 것으로, 각 사용자는 시간대의 시작에서만 전송이 가능하다.