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합스부르크가

합스부르크 가() 혹은 오스트리아 가문은 유럽 왕실 가문들 중 가장 영향력있던 가문 중 하나이다. 1438년부터 1806년까지 신성 로마 제국의 제위는 연달아 합스부르크 가문에서 나왔다. 특히 오스트리아의 왕실을 거의 600년 동안 지배한 것으로 유명하다. 합스부르크 왕가는 프랑스 왕을 제외한 거의 대부분 유럽의 왕실과 연결되어 있었다. 프랑스 왕도 외가로는 합스부르크와 연결되어 있다.
역사.
합스부르크라는 이름은 슈바벤 지방(현재의 스위스)에 세워진 합스부르크성 또는 하비히츠부르크성("매의 성")에서 유래했다고 한다. 이 가문은 독일의 남부 지방에서 점점 영향력을 확대하여 신성 로마 제국에서 큰 세력으로 부상하였고 나중에는 신성 로마 제국 황제의 선출에도 개입하였다.
독일왕으로는 최초의 합스부르크 왕가 출신은 루돌프 1세이다. 그는 1282년 두 아들 알브레히트와 루돌프에게 오스트리아와 슈타이어마르크를 물려주었고 이때부터 합스부르크 왕가는 오스트리아 왕가에 깊이 관여하게 된다.
신성로마제국의 막시밀리안 1세 이후에는 부르고뉴, 그의 아들 펠리페는 에스파냐 왕위에도 결혼으로 인해 개입하게 되어 합스부르크 가문은 독일지역 뿐 만아니라 이베리아 반도의 왕위에도 관여하게 되고 신성 로마 제국의 카를 5세는 에스파냐의 왕 카를로스 1세가 되었다. 또한 그의 아들 펠리페 2세는 포르투갈도 편입해 합스부르크 왕가는 오스트리아 계열과 에스파냐 계열의 가문으로 나누어 지게 되었다. 이 무렵 합스부르크 왕가는 오스트리아왕, 독일왕, 신성 로마 제국 황제, 에스파냐 왕, 포르투갈 왕의 왕가로 유럽 최대의 왕실가문로 부상했다.
1700년 에스파냐의 합스부르크 왕가의 대가 끊기자 에스파냐 왕위계승전쟁이 발발하였고 1740년 오스트리아의 합스부르크 왕가의 대가 끊기자 오스트리아 왕위계승전쟁이 벌어졌다. 그러나 오스트리아 합스부르크의 마지막 계승자인 마리아 테레지아가 로트링겐(로렌)의 공작, 프란츠 스테판과 결혼함으로 빈의 합스부르크 가문은 합스부르크 로트링겐 왕가로 바뀌게 되며, 합스부르크 정통 왕가는 단절된다.
1804년 합스부르크 로트링겐 왕가의 프란츠 2세는 스스로를 오스트리아의 황제로 칭하였고 1867년에는 오스트리아-헝가리 제국이 탄생하였고 제1차 세계대전 이후 1918년 합스부르크 로트링겐 왕가는 몰락한다.
합스부르크 정통 왕가.
초기 합스부르크 왕가 군주 목록.
1273년 루돌프 1세가 신성 로마제국 황제가 되기 전까지 합스부르크 왕가는 현재의 스위스와 알프스 산맥 지역의 백작의 집안이었다.
합스부르크 백작.
루돌프 1세가 독일왕이 되기 전까지, 합스부르크 가문은 지금의 남서부 독일과 스위스의 백작이었다.
오스트리아 공작.
합스부르크 가문은 오스트리아, 슈타이어마르크, 나중에는 케른텐, 티롤의 공작이 된다.
루돌프 4세가 죽자, 그의 형제인 알브레히트 3세와 레오폴트 3세는 1365년부터 1379년까지 합스부르크 가문의 지위를 공동으로 통치했다가 1379년 영토를 나누었다. 이때 합스부르크는 알브레히트 계열(오스트리아 공작)과 레오폴트 계열(슈타이어마르크, 케른텐, 티롤의 공작)로 가문이 분리된다.
합스부르크 가문의 재통합.
지기스문트는 자식이 없어 프리드리히 5세의 아들인 막시밀리안을 양자로 삼았다. 막시밀리안에 의해 합스부르크 왕가는 다시 하나로 합쳐진다.
합스부르크의 유럽 군주.
신성로마황후 및 오스트리아 여대공.
카를 6세는 아들이 없어 딸 오스트리아의 마리아 테레지아를 프란츠 슈테판 폰 로트링겐과 결혼 시켰다. 그녀는 오스트리아의 대공녀 이자 헝가리 왕국과 보헤미아의 여왕으로 통치했다 (1740년–1780년). 가문의 이름 역시 로트링겐을 덧붙인 합스부르크-로트링겐이 되었고, 그녀를 마지막으로 합스부르크 정통 왕가는 단절되었다.
카스티야와 레온의 왕.
후아나 라 로카는 아라곤의 여왕, 시칠리아의 여왕, 나폴리의 여왕을 겸했다.
에스파냐 왕(카스티야와 레온 왕, 아라곤 왕 겸임) 및 부르군트 대공 및 바르셀로나 백작.
펠리페 1세가 사망하자 후안나 여왕은 그 충격으로 미쳐버린다. 결국 1516년에 후안나와 펠리페의 아들인 카를로스 1세에게 왕위를 넘겼으며, 이후 합스부르크 왕가는 에스파냐 연합 왕국과 그에 부속되어 있는 카스티야-레온 왕국, 아라곤 왕국 그리고 아라곤이 통치하는 시칠리아 왕국과 나폴리 왕국의 왕이 된다.
카를로스 2세의 사후 에스파냐 왕위를 놓고 에스파냐 왕위계승전쟁이 벌어짐.
포르투갈 왕.
1580년, 에스파냐와 포르투갈은 동군연합을 이루면서, 이베리아 연합 왕국이 되지만, 1640년 포르투갈에선 브라간사 왕가가 왕위에 오르면서 에스파냐와 포르투갈의 동군연합은 해체된다.
헝가리 왕.
수세기 동안 헝가리 왕국의 왕위는 합스부르크 왕가에 속해 있었다. 그러나 헝가리의 왕위 계승은 엄격하지 않았기 때문에 합스부르크 가문에서는 젊은 왕위 계승자를 헝가리 왕으로 임명하여 제왕의 연습을 시키는 경우가 종종 있었다. 따라서 다음의 헝가리 왕의 재위기간은 합스부르크 왕가의 재위기간과 일치하지 않는다. 페르디난드 1세부턴 신성로마황제 및 오스트리아 대공이 헝가리의 왕을 겸하기 시작한다.
합스부르크 왕가의 군주 배우자.
16세기에서 18세기까지 프랑스는 유일하게 합스부르크 왕가의 왕이 나오지 않은 세력이었다. 합스부르크 왕가는 자신의 가문의 지배하에 유럽을 두기 위해 또는 프랑스를 견제하기 위해 가문의 딸들을 프랑스의 왕들과 결혼시켰다. 그 이외에도 합스부르크 왕가는 유럽의 많은 왕국들과 혼인관계를 맺었다.
합스부르크로트링겐 왕가.
토스카나 대공작.
레오폴트 2세 이후 토스카나 대공국에선 합스부르크 토스카나 왕가가 출현한다.
토스카나계 합스부르크로트링겐 왕가.
토스카나 대공작.
1860년, 리소르지멘토로 토스카나 대공국은 사르데냐 왕국의 영토가 된다.
오스트리아에스테 공작가.
오스트리아에스테 공작가는 합스부르크로트링겐 왕가에서 파생된 가문으로, 모데나 공국에서 공작을 배출하였다.
모데나 공작.
모데나 공국은 1859년, 샤르데냐 왕국에 합병된다.
리처드 밴크로프트

리처드 밴크로프트(Richard Bancroft, 1544년-1610년 11월 2일)는 캔터베리 대주교이다.
랭카셔 출신으로 1597년 런던 주교가 되었다. 제임스 1세가 즉위한 다음해인 1604년 캔터베리 대주교가 되었다.
조지 애벗

조지 애벗(George Abbot)은 다음을 의미한다.
복숭아 (작곡가)

복숭아 또는 복숭아 프리젠트는 대한민국의 영화 음악 창작 공동체이다. 2002년 3월 정식으로 결성된 이래 활발히 활동하고 있으며, 강기영(달파란), 방준석, 이병훈, 장민승, 장영규 다섯 명으로 구성되어 있다.
참여 작품.
복숭아는 복숭아의 이름을 걸지 않고 구성원 개인이 주축이 되어 다른 구성원이 이를 도와주는 작업 형식을 취하고 있다. 따라서 내용에는 구성원의 작업을 모두 수록하기로 한다.
젠

젠(Xen)은 IA-32, x86-64, 아이테니엄, PowerPC 970 등의 아키텍처를 지원하는 하이퍼바이저이다. 여러 게스트 운영체제를 한 컴퓨터에서 동시 실행하는 데 쓰인다.
케임브리지 대학교에서 개발이 시작되어 2003년에 첫 공개 버전이 발표되었다. GNU 일반 공중 사용 허가서 2판(이후 판은 적용할 수 없다)에 따라 배포되며 일부는 BSD 스타일의 사용 허가서와의 듀얼 라이선스가 적용되어 있다.
초기에는 반가상화만을 지원하여 게스트 운영 체제를 실행하기 위해서는 게스트 운영 체제를 젠에서 실행할 수 있도록 수정해 주어야 했으나 3.0부터는 게스트 운영 체제를 수정하지 않아도 젠에서 실행할 수 있게 되었다. 다만 QEMU같은 CPU 에뮬레이터가 아닌 전통적인 하이퍼바이저이기 때문에 호스트와 다른 아키텍처의 게스트를 실행할 수는 없다.
2008년 3월

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2008년 3월 1일.
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2008년 4월

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2008년 4월 1일.
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윌리엄 적슨

윌리엄 적슨(William Juxon, 1582년-1663년 6월 4일)은 캔터베리 대주교이다.
잉글랜드 남부 치체스터 출신이다. 1650년대의 영국은 올리버 크롬웰의 공화정 체제로 캔터베리 주교좌가 중단된 상태였다. 1660년대에 접어들어 찰스 2세의 즉위로 왕정이 복귀되자 적슨 주교는 캔터베리 주교좌를 재건하였다.
야마시타 가즈미

야마시타 가즈미(, 1959년 8월 15일 ~ )은 일본 홋카이도 오타루시 출신의 여성 만화가이다. 요코하마 국립 대학을 중퇴했다().
1980년에 슈에이샤의 《주간 마가렛트》로 데뷔하여 당초에는 소녀지에서 활동했지만, 이후에 청년지인 《주간 모닝》(고단샤)으로 옮긴 후 인기를 얻는다. 대표작으로는 대학교수였던 아버지를 모델로 한 《천재 유교수의 생활》과 마크 트웨인의 동명의 소설에서 착안한 《이상한 소년》 등이 있다. 2003년에 《천재 유교수의 생활》로 제27회 고단샤 만화상 일반부문을 수상하였다.
아서 청

아서 레이먼드 청(, 1918년 1월 10일 ~ 2008년 6월 23일)은 가이아나의 초대 대통령으로, 1970년부터 1980년까지 가이아나를 통치하였다. 하카계 화교로는 최초로 비아시아권에서 국가 원수가 된 사람이다. 그가 재직할 당시의 가이아나는 이원집정부제를 채택하고 있어, 실권은 총리인 폴버스 번햄이 쥐고 있었다.
이탈리아의 군주 목록

이탈리아왕(, )은 로마 제국의 멸망 이후 이탈리아 반도를 지배한 군주다.
5세기 말 오도아케르가 초대 이탈리아왕으로 즉위했고, 이후 6세기에 동고트 왕국의 왕들이 이탈리아왕을 칭했다. 8세기에 프랑크 왕국이 이탈리아를 정복하면서 프랑크인 카롤루스 왕조가 이탈리아왕의 작위를 취했다. 이후 중세 동안은 거의 대부분 신성로마황제가 이탈리아왕을 겸했다. 신성로마황제로서 이탈리아왕 작위를 겸임한 마지막 군주는 카를 5세였다. 이때까지 이탈리아왕은 랑고바르드의 철관을 상징으로 착용했다.
신성로마제국을 멸망시킨 프랑스의 나폴레옹 1세가 1805년에서 1814년 사이에 잠시 이탈리아왕을 찬탈하였다가, 1860년대에 이탈리아가 통일될 때까지 이탈리아왕은 존재하지 않았다. 1861년 이후 사보이아가가 이탈리아 반도 전체를 지배하는 이탈리아왕의 작위를 마지막으로 사용했다. 최후의 이탈리아왕 움베르토 2세는 1946년 폐위되고 이탈리아는 공화국이 되었다.
프랑크 왕국 속령 롬바르드 분국의 이탈리아 (774–963).
888년부터 933년까지, 여러 명이 서로 이탈리아의 왕위를 주장하였고 서로가 "롬바르드의 왕" 또는 롬바르디아의 왕이라고 칭하였다. 955년에 이탈리아의 왕권은 오토 1세에게 넘어갔다. 이후 이탈리아 왕 또는 로마 왕이라는 칭호가 쓰이기 시작했다.
부전선

부전선(釜田線)은 가야역과 부전역을 잇는 총연장 2.2km의 노선이다. 동해선 방면에서 부전역으로 진입하고, 열차를 가야차량사무소로 회송하는 데 사용하는 노선이다.
노선 특징.
여객 열차를 포함한 모든 열차가 운행되며, KTX 개통 이후 경전선 열차의 종착역이 부전역이 되면서 통행량이 더 늘어났다. 가야선과 동해선, 부전선은 서로 삼각형을 이루면서 만나고 있고, 안쪽으로 주거지가 있다. 특히 부전선 복선화 과정에서 주민들의 이주대책 마련에 대한 요구가 컸기 때문에 철로 점거 시위를 하려고 했으나 무산되었다. 설상가상으로 환경 영향평가마저도 지연되어서 주민들의 불만은 극에 달했다.
결국 KTX 개통에 맞추어 부전선은 복선화되었으나, 이후 주변 주민들의 불만은 완전히 해소되지 않았다.
도요하시시

도요하시시()는 아이치현 남동부의 도시이다. 1906년 설립되었으며, 1999년 중핵시로 지정되었다. 히가시미카와 지구의 중심 도시이며 지구 인구의 거의 절반을 차지한다. 지쿠와와 노면 전차의 도시로서 알려져 있다.
히가시미카와의 인구의 과반수를 차지하는 중핵시이며 국세조사 추계 인구는 2007년 10월 1일 현재 아이치 현 3위이다. 2007년 11월 1일에 발표한 외국인 등록 인구가 2만명을 넘었다. 미카와 항과 도요가와 용수를 포함해 무역항과 농업을 주축으로 한다.
지리.
아이치 현의 남동부에 위치하고 있다. 아쓰미 반도의 밑부분이며 도요하시 평야 위에 시역이 퍼져 있어 높은 산은 거의 없으며 남부는 대지이다. 시내를 도요카와 강, 우메다 강 등이 흐르고 북동부에는 낮은 산들이 존재해 시즈오카현과의 경계를 형성하고 있다. 시 서부의 도요가와 강, 우메다 강 하구는 미카와 만과, 시 남부 연안은 태평양과 접하고 있다.
태평양 기슭은 오모테하마 해안(엔슈나다)으로 불려 바다거북의 산란지로 알려져 있고, 미카와 만과 접하는 지역은 대규모 매립지가 있어 공업지 외에 진노 신전 등의 곡창지대가 되고 있다.
중심부를 도카이도가 횡단해 요시다주쿠, 후타가와주쿠 등 예부터 성시, 역참 마을로서 번창했다. 현대에도 도카이도를 따라 중심부를 국도 1호선, 도카이 여객철도의 도카이도 신칸센, 도카이도 본선, 나고야 철도의 나고야 본선이 다니고 있다. 미카와 만 기슭의 미카와 항은 자동차나 화물 등의 수출입의 중요 거점이 되고 있다. 기후는 비교적 온난하고 강설도 적으며, 태평양(엔슈나다)에 접하고 있기 때문에 바람이 강한 경향이 있다.
역사.
중세부터 에도 시대까지 시의 중심부는 요시다로 불리고 있었다. 요시다는 도요가와 강과 아사쿠라 강의 합류 지점이며 아쓰미 군, 호이 군, 야나 군의 경계선에 해당된다. 16세기의 이마하시 성(후에 요시다 성으로 개칭)의 건축 이래 히가시미카와의 중심으로 대두했다. 에도 시대에는 요시다 번의 시로시타 정, 요시다주쿠의 역참 마을, 도요가와 수운으로 번창한 미나토 정이 있었다. 1869년 6월의 판적봉환으로 요시다로부터 도요하시로 개칭했다.
경제.
도요타 자동차, 미쓰비시 자동차, 스즈키 자동차와 같은 일본의 자동차들과 포드, 아우디, 포르쉐, 폭스바겐과 같은 해외의 자동차들이 도요하시를 통해 수출입된다. 도시는 일본으로 수입되는 자동차의 약 50%가 들어오는 항구 역할을 하고 있으며 해외차 수입량은 해마다 증가하고 있다. 도요하시는 2차 대전 때 일본 제1의 제사 생산지였다.
양배추나 배추 등의 야채의 생산이 번성하고 농업 산출액은 약 500억엔에 달해 인접하는 다하라시에 이어 현내 2위이다.
구라시키시

구라시키시()는 일본 오카야마현 남부에 있는 시 가운데 하나이다. 인구는 약 47만 명으로 오카야마시 다음으로 오카야마 현에서 두 번째로 크다.
구라시키 강 기슭의 시라카베의 거리가 "미관 지구"로서 유명한 관광지이고 제조품 출하액은 약 4조엔에 달해 오사카시에 이은 서일본을 대표하는 공업도시이다. 또 1967년의 3시 합병에 의해 발족했으며 행정과 관광의 구라시키(倉敷), 콤비나트(combinat)를 가지는 미즈시마(水島), 학생복·청바지의 메카 고지마(児島), 무역항과 신칸센 역이 있는 다마시마(玉島)의 지리나 역사가 다른 다양한 지역으로 이루어져 있다.
주요 시가지는 이 네 개의 주요 지역으로 분산하며 각자 구 규모는 구라시키가 20만명 미만, 미즈시마·다마시마·고지마는 대체로 10만 명 미만이다. 그 때문에 행정 인구는 47만 명의 중핵시이지만 항만·공업·관광의 기능을 제외하면 동쪽으로 인접하는 오카야마시의 위성 도시적 성격을 가진다. 도시 형태의 유사한 예로 후쿠시마현 이와키시를 들 수 있다.
지리.
시역은 오카야마 현의 남중앙부에 위치하고 시 서부를 다카하시 강이 북쪽에서 남쪽으로 흘러 세토 내해로 흘러들고 있다. 평야의 상당수는 간척지와 충적 평야가 차지하고 있고 고지마 지역을 제외하고는 비교적 평탄하다. 시내에는 고지마, 가메시마 산, 다마시마, 쓰라지마 등 "섬"이 붙은 지명이 많으며 일찍이 부근 일대가 간척되기 이전에 섬이었음을 말해준다.
산요 신칸센·산요 본선·산요 자동차도·국도 2호선이 동서로 횡단하며 산인 지방을 연결하는 하쿠비 선, 시코쿠를 연결하는 세토 대교·세토 대교선도 시내를 경유하고 있어 교통·물류의 결절점으로서의 중요한 지위를 차지하고 있다.
기후.
온난하고 맑은 날이 많으며 비가 적은 세토 내해식 기후에 속하는 반면 다카하시 강에 의한 풍부한 수자원의 혜택으로 물이 부족한 경우는 드물다. 또 시코쿠 산지의 영향으로 태풍이 직격하는 일도 거의 없는 것이 특징이다.
대부분이 충적평야와 간척지인 평야부는 하천과 바다의 수면 차이가 별로 없는 저지가 많아 메이지 시대까지 동서로 나뉘어 있던 다카하시 강이 종종 범람을 일으키는 수해가 많은 지역이었다. 그러나 다이쇼 시대에 용수로의 정비와 함께 개수 공사를 해 현재의 일원화된 형태가 된 다음에는 큰 수해가 적어지게 되었다.
연평균 기온 ­15.2℃(최고 36.2, 최저 -3.9)이며 연 강수량은 1,078mm이다.
역사.
예전에 구라시키 시역은 헤이안 시대에 다이라 씨와 미나모토 씨 간의 전쟁이 벌어진 곳이다. 에도 시대에는 하항으로서 발전하였고 막부의 직할령이 되었다. 상품의 저장을 위해 흰 벽과 검은색 타일을 가진 독특한 창고가 세워졌다. 메이지 유신 때에는 구라보 방적을 포함한 공장들이 세워졌다.
사가미하라시

사가미하라 시()는 가나가와현 북부의 도시로 도쿄도와 접한다. 현 내에서 요코하마시, 가와사키시에 이어 세 번째로 인구가 많다.
2007년 3월 11일 두개 정(町)을 편입하여 인구 70만을 돌파하였다. 2010년 4월 1일, 19번째 정령지정도시 승격되었고, 미도리구, 주오구, 미나미구의 세 구가 설치되었다. 이 승격으로 가나가와 현은 일본에서 유일하게 3개의 정령지정도시를 갖는 현이 되었다.
역사.
현대의 사가미하라 지역은 고대부터 사람들이 정착했고 구석기 시대와 고훈 시대의 수많은 유적들이 발견된다. 가마쿠라 시대 초기에 무사시 국의 7개 무사 일족 중 하나인 요코야마 씨의 본거지였다. 에도 시대에 사가미하라 주변의 땅은 이론적으로는 에도의 도쿠가와 막부의 직할령이었다. 그러나 실제로 이 지역은 많은 하타모토들의 작은 영지와 오기노-야마나카 번, 가라스야마 번의 영토 등으로 조각나있었다.
메이지 유신 후에 남쪽 부분은 고자군의 일부가 되었고 북쪽 부분은 아이코군의 일부가 되었다. 1889년 4월 1일에 고자군 부분은 행정적으로 6개의 촌으로 나뉘었다. 이 지역은 1930년대에 광대한 훈련 시설과 일본 제국군의 무기고가 위치했다. 6개의 촌들은 이웃한 자마정과 합쳐져 사가미하라정을 이루었다. 사가미하라정이 성립되었을 때 그것은 일본에서 가장 큰 정이었다.
1948년 9월 1일에 자마는 행정상으로 자마정으로 분리되었다. 남아있는 부분은 1954년 11월 20일에 사가미하라시가 되었다. 시의 인구는 지역의 산업 발전과 요코하마, 도쿄, 하치오지로 연결되는 훌륭한 교통 인프라 덕에 꾸준히 증가하였다. 시는 2003년에 중핵시로 지정되었다.
2006년 3월 20일에 사가미하라는 예전의 쓰쿠이군의 쓰쿠이정과 사가미코정을 합병하였다. 2007년 3월 11일에 쓰쿠이군의 후지노정과 시로야마정이 사가미하라시에 편입되었고 쓰쿠이군은 폐지되었다. 2007년에 사가미하라의 인구는 70만 명을 넘어섰다.
세타가야구

세타가야구()는 도쿄도의 특별구이다. 특별구 중에서 면적은 두 번째로 크며, 인구는 가장 많다.
지리.
세타가야 구는 도쿄 23구의 남서쪽 모퉁이에 위치하고 있다. 다마 강을 경계로 세타가야 구와 가나가와현이 분리된다. 다마 강 건너편에는 가와사키시가 위치하고 있다. 많은 노선의 철로가 도쿄 23구 중심부로부터 방사형으로 뻗어있으며, 게이오 선, 게이오 이노카시라 선, 오다큐 선, 도큐 덴엔토시 선, 도큐 오이마치 선, 도큐 메구로 선, 도큐 세타가야 선, 도큐 도요코 선이 세타가야 구를 통과한다. 인접한 자치체로는 도쿄 도 고마에시, 메구로구, 미타카시, 스기나미구, 시부야구, 오타구, 조후시와 가나가와현 가와사키시 다마구, 다카쓰구, 나카하라구가 있다.
토지 대부분이 무사시노 대지 내에 있어 고도가 낮으며, 남쪽의 다마 강 유역은 특히 고도가 낮다. 세타가야 구는 도쿄에서 가장 인구가 많은 구로 많은 주거 지역이 있다.
구는 세타가야 지역, 기타자와 지역, 다마가와 지역, 기누타 지역, 가라스야마 지역의 다섯 개 지역으로 나뉜다. 각각의 지역은 행정 구조의 일부로써 각자의 관청을 가진다.
지역.
옛 구분에 따라 통용되는 지역명으로 아래 5개 지역으로 나뉜다.
역사.
에도 시대에 이 지역에는 42개의 촌이 있었다. 1871년의 폐번치현으로 중앙과 동부는 도쿄 부의 일부가 되었고 나머지는 가나가와 현의 일부가 되었다. 1893년에 일부 지역이 도쿄 부로 이전되었다. 1932년에 도쿄시의 세타가야 구가 성립되었고 1936년에 더 많은 구역을 더하면서 구의 경계는 현재에 이르게 되었다.
행정.
외국인 차별 금지 조례.
외국인 차별사건에 특화된 불만처리위원회가 구장의 자문기관으로 설치되어 있다.
자동차 번호판.
세타가야구에 등록된 차량은 도쿄운수지국 관할 지역으로 시나가와 번호가 부여되었으나, 2014년 11월 17일 이후 지역 번호 제도() 개시로 세타가야 번호를 부여받게 되었다.
교통.
철도.
세타가야 구내 철도는 세타가야 선을 제외하고 동서방향으로만 뻗어있기 때문에, 남북방향 간의 이동은 가쓰시카구, 에도가와구와 같이 버스 노선에 의존하고 있다.
고속버스.
후타고타마가와 역 근처 후타고타마가와 라이즈를 거점으로 고속버스가 운행되고 있다.
경제.
소득 수준.
세타가야구의 평균 연소득은 2014년 기준 649만엔이었다. 이는 동시기 사이타마현 우라와시(693만엔), 도쿄도 분쿄구(673만엔)을 잇는 수준이다.
다카쓰키시

다카쓰키시()는 오사카부 북부의 도시이다. 2003년 4월 1일 중핵시로 지정되었다. 정령지정도시로 지정된 오사카시와 교토시 사이에 위치하고 있으며, 베드타운으로 발전하고 있다.
지리.
시역은 동서로 좁고 남북으로 넓다. 산간으로부터 아쿠타가와강이 시내 중앙부를 흐르고 있으며, 아쿠타가와강의 지류인 뇨제강이 있다.
북부는 호쿠세쓰 산지이다. 주산으로 퐁퐁산, 미요시산, 구로가라산, 묘진가산, 다카오산, 아부산 등이 있고, 시역의 3분의 1은 산림이 차지한다.
니시노미야시

니시노미야시()는 일본 효고현 남동부의 도시이다. 중핵시로 지정되어 있다.
오사카시와 고베시의 중간에 위치하는 한적한 주택 지역이며, 2005년 4월 1일 추계 인구로 아마가사키시를 제치고 효고 현 제3위의 도시가 되었다. 한신 고시엔 구장의 소재지로 이전에는 프로 야구 한큐 브레이브스의 본거지인 한큐 니시노미야 구장(후의 한큐 니시노미야 스타디움)도 있었고 시 중심부에 니시노미야 신사가 있다.
한신칸 모더니즘 문화권의 중앙에 위치해 주위의 각 시와 함께 일본 유수한 고급 주택가로서 유명하다. 특히 한큐 전철 연선에는 재계인, 문화인 등의 저택이 많이 늘어서 있다. 또 대학, 단기 대학이 10개 이상 존재하는 문교 도시이기도 하다. 1995년의 한신 아와지 대지진 때 큰 피해를 입었지만 중남부의 한큐 니시노미야기타구치 역 주변 등 시내 각지에서 부흥 사업, 재개발 사업이 진행되고 있어 한신칸의 새로운 핵으로서의 발전이 기대되고 있다. 2006년 6월 12일에는 추계 인구가 47만명을 넘었다.
행정의 중심은 한신 니시노미야 역 주변이지만 상업은 한큐 니시노미야기타구치 역 주변이 번화한다. 고시엔 주변도 고시엔 구장의 지명도에 가세해 교통, 상업에서도 상당한 비중을 가지는 등 시를 대표하는 중심이 분산되고 있다.
지리.
니시노미야 시는 효고 현 남동부의 한신 지역(고베와 오사카의 중간지)에 위치하고 있고 남부의 시가지에서는 오사카, 고베의 양도심까지 전철(JR·한큐·한신)을 이용해 15분 정도, 북부의 시오세 지구로부터도 전철(JR·한큐)을 이용에 의해 30분 정도로 갈 수 있는 몹시 편리한 장소에 위치하고 있다.
시내 북부의 산지와 남부의 평야로 나뉘어 있어 남부는 오사카 만에 접하고 있다. 매립지가 3개소 있다. 세토 내해 국립공원 롯코야마 지구의 일부를 포함하고 있다.
기후.
기후에서는 북부와 남부가 크게 다르지만 남부에서는 연 강수량이 1500mm이고 오사카 만에 흘러드는 난류의 영향으로 그다지 많이 오지는 않으며 연평균 기온 16도 정도로와 온화한 기후이다. 시내 전체가 세토 내해식 기후이다.
경제.
선적량 기준으로 2001년에 니시노미야 시는 효고 현에서 8위이고 식품 가공업은 현 전체의 78.1%를 차지한다. 이 지역의 중소기업의 발진을 촉진하고 주거 환경을 개선하기 위해 시는 산업 시설들을 나루오하마와 니시노미야하마의 매립지로 이전시키는 프로그램을 수행하였다.
대체적으로 지역의 공업은 한신 대지진으로 인한 피해와 경기 침체로 어려움에 직면해있다. 지역 공업의 설립된 기업, 고용자의 수, 선적량 모두 감소하고 있다.
농경지의 대부분은 도시 지구 내에 위치하고 니시노미야의 농업은 어려운 상황에 놓여있으며 매년 악화되고 있다. 현재 농업을 개선하기 위해 오사카와 고베 같은 대형 시장을 겨냥한 야채 등의 시장성있는 작물을 재배하고 있다. 다른 노력들로 온실을 통해 작물을 재배하는데 토지를 효율적으로 이용하는 것과 수경 기술 사용 등이 있다.
고시엔

고시엔()은 다음 뜻으로 쓰인다.
구루메시

구루메시()는 후쿠오카현 남부(지쿠고 지방)에 있는 도시이다. 후쿠오카시, 기타큐슈시의 뒤를 잇는 후쿠오카 현 3위, 규슈 8위의 인구를 가진 도시이다.
개요.
후쿠오카 현 남부, 사가현 동부에 걸치는 지쿠시 평야 최대의 도시로 시정촌 제도가 도입된 1889년부터 시였다. 2001년에 특례시로 지정되었고 2005년 2월 5일 주변 지역을 편입해 인구 30만을 돌파하였다. 2008년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다. 시역은 구 미즈마군, 미이군, 우키하 군에 해당하며 지쿠고 지방의 중심도시이고 구루메 시를 중심으로 독자적인 경제권을 형성하고 있다. 광역권의 인구는 약 50만명이다.
지리.
후쿠오카 현의 남부, 지쿠고 평야에 위치한다. 중심가인 니시테쓰 구루메 역으로부터 JR 구루메 역에 걸친 일대는 후쿠오카 시로부터 약 40km의 장소에 위치하지만 2005년의 주변 자치체 편입에 의해 시역은 동서 약 32 km, 남북 약 16 km가 되어 동서로 길어졌다. 시의 북동부에서 남서부에 걸쳐 지쿠고 강이 흐르고 있다. 거의 강을 따라서 경계가 늘어서있고 지쿠고 강이 시내를 가로지르는 부분은 적다. 시의 남부에서 남동부는 미노 연산으로 불리는 산지이다.
역사.
율령제 하에서 제정된 영제국의 하나인 지쿠고 국의 국부가 놓인 이후 지쿠고 국의 중심으로서 번창하였다. 헤이안 시대 말기의 1164년, 히젠 국의 호족 구사노씨가 입성한 이래 약 400년간 북부의 야마모토 군은 구사노 씨가 지배했고 남부의 미즈마 군은 야나가와의 가바이케씨가 지배했다. 에도 시대에 들어간 1621년, 아리마 도요우지가 도쿠가와 장군가로부터 전공을 인정받아 단바 국 후쿠치야마(현재의 후쿠치야마시)에서 구루메로의 영지가 가증 및 전봉된 이후는 아리마씨의 통치에 의한 구루메 번의 중심지가 되었다. 에도 시대에는 번의 식산흥업책도 있어 구루메 병() 등을 생산하는 상업도시로서 발전했다.
폐번치현에 의해서 구루메 현(→미즈마 현)의 현청 소재지가 되었지만 1888년에 미즈마 현이 후쿠오카현에 통합되었기 때문에 현청 소재지는 아니게 되었다. 1897년에 제12사단, 1907년에 제18사단의 주둔지가 되고 나서는 군사도시로서 팽창하였고 1922년에 시작된 지카타비 생산이 고무 화학공업의 발전과 결합되었다. 태평양 전쟁 말기인 1945년 8월 11일의 구루메 공습으로 사망자 212명, 소실 호수 4,506호가 발생했다.
욧카이치시

욧카이치시()는 미에현 북부의 도시이다. 나고야 도시권(주쿄권)에 포함된다.
인구는 현청 소재지인 쓰시를 웃돌아 현내 최대이며, 국가로부터 시행 시 특례시와 보건소 정령시의 지정을 받고 있다.또, 도시 고용권의 인구는, 동해 지방에서는 나고야시, 하마마쓰시, 시즈오카시, 기후시, 도요하시시에 이어 제6위이다. 또한 미에현이라는 현명은 욧카이치시에 있는 지명에서 유래되었다.
욧카이치 항에 욧카이치 콤비나트가 입지한 공업도시로서 쇼와전 후기의 욧카이치 천식 공해병 사건을 극복한 환경문제 추진도시이다. 중경공업지대에 위치한 공업도시이지만 최근에는 전자기기 등의 하이테크 산업 유치에 힘쓰고 있다.
개요.
미에현 호쿠세이 지역의 중심 도시이자 의 유수한 공업 도시이다. 긴테쓰 나고야선이 통과해 나고야시로의 통근, 통학자가 많다. 의 발생지로서 세계적으로 유명하다.유명한 만화작가 도 이 도시 출신이다.
지리.
미에현 북부에 위치하고 시역은 이세만으로부터 스즈카 산계에까지 미친다. 시가 되기 전까지는 현명의 유래가 된 미에군에 속해 있었다.
역사.
아즈치-모모야마 시대에 항구로서 개발되었고 매달 4일, 14일, 24일에 정기 시장이 열렸다. 도시의 이름인 "욧카이치"()는 시장이 "4"자가 붙은 날에 열린 데에서 유래한다. 에도 시대에는 도카이도의 43번째 역참인 가 위치해 있었다.
욧카이치항은 메이지 시대 초기에 운송선 도매상이었던 이나바 산에몬에 의해 크게 발전하였다. 1872년에 프로젝트에 착수하였으나 태풍과 재정적 어려움 때문에 12년 만에 완성되었다. 이 프로젝트는 1889년에 항구 도시가 국제 교역항으로 지정될 수 있게 만들었다. 욧카이치를 통과하는 주요 교역품은 기름, 도자기, 차였으나 현재는 목화, 양모, 유리, 중장비 등으로 발전하였다.
욧카이치시는 1897년 8월 1일에 성립하였다. 1960년부터 1972년까지 도시 주민들은 지역의 석유 화학 공장으로부터 방출된 이산화황으로 인한 건강 문제를 겪었다. 일본에서 이 병은 으로 불리며 으로 여겨진다.
미터 매 초 제곱

미터 매 초 제곱(Meter per second squared, 기호: m/s2)은 SI 단위계에서 가속도의 단위다. 1미터 매 초 제곱은 1초에 1미터 매 초(m/s)의 가속도로 정의된다. 유도 단위의 일종으로 길이의 SI 기본 단위 미터(m)와 시간의 기본 단위 초(s)로 이루어져 있다.
SI 단위계에서, 힘의 단위인 뉴턴(N)은 "킬로그램·미터 매 초 제곱"으로도 쓸 수 있다. 즉, 1뉴턴은 질량, 1킬로그램의 물체에 1미터 매 초 제곱의 가속도를 주는 힘이라고 할 수 있다. 가속도는 속도의 변화율이므로 이것은 운동의 제2 법칙의 가장 단순한 형태가 된다.
변환.
1m/s2는 다음과 같다.
유니코드 문자.
미터 매 초 제곱 기호는 유니코드에서 코드 포인트 에 대응한다.
커드의 12 규칙

커드의 12 규칙()이란 어떤 데이터베이스가 "관계형 데이터베이스"라고 여겨지기 위한 조건을 나열한 13가지의 규칙을 말한다. 데이터베이스를 위한 관계형 모델의 개척자인 에드거 커드() 박사가 제안한 규칙 모음이다.
1980년대 초반 데이터베이스 개발사들은 종래의 데이터베이스를 살짝 고쳐 "관계형"이라는 허식 하에 데이터베이스를 판매하곤 하였는데, 에드가 커드는 이로 인해 관계형 데이터베이스에 대한 그의 비전이 변질되는 것을 막는 개인 캠페인의 일환으로 이 규칙들을 제정하였다. 특히 12번째 규칙은 데이터베이스 개발사들의 그러한 포지셔닝을 반대하기 위해 제정되었다. 사실, 커드의 12 규칙은 매우 엄격한 것이어서, 대중적으로 인기있는 소위 "관계형" DBMS들은커드의 12 규칙이 정하는 여러 기준 항목들을 통과 못한다.
규칙.
규칙 0: 시스템은 "데이터베이스" 뿐만 아니라 "관리 시스템"으로써도 "관계형 모델" 자격을 얻어야 한다.
규칙 1: "정보 규칙":
규칙 2: "보장된 접근 규칙":
규칙 3: "널 값의 체계적인 처리"
규칙 4: "관계형 모델에 기반한 액티브 온라인 데이터베이스 카탈로그":
규칙 5: "종합적인 데이터 보조언어 규칙"
규칙 6: "뷰 갱신 규칙"
규칙 7: "고급 삽입, 갱신, 제거":
규칙 8: "물리적 데이터 독립성":
규칙 9: "논리적 데이터 독립성":
규칙 10: "무결성 독립성":
규칙 11: "분산 독립성":
규칙 12: "무전복 규칙"
홀란트

홀란트(Holland)는 네덜란드의 중서부 지역으로, 노르트홀란트주와 자위트홀란트주로 나뉜다. 한자 국명인 화란(和蘭)의 유래가 되었다.
네덜란드의 별칭이기도 했으나 2020년부터 네덜란드의 오기로 지위가 내려갔다.
홀란트 (동음이의)

홀란트의 다른 뜻은 다음과 같다.
우에노 주리

우에노 주리(, 1986년 5월 25일 ~ )는 일본의 여배우이다. 효고현 가코가와시 출신. 아뮤즈 소속. 히노데 고등학교 졸업. 신장은 167cm, 혈액형은 A형이다.
배우자는 록 밴드 의 와다 쇼.
약력.
2000년, 쇼가쿠칸의 패션 잡지의 전속 오디션에 응모. 낙선했지만, 모델 사무실 윌 코퍼레이션 소속(나중에 아뮤즈에 흡수 합병. 2004년 5월 14일에 아뮤즈 공식 프로필에 첫 등장하여 이적 된것이 확인)에 소속 되었다.
2001년 당시 P&amp;G 재팬 헬스케어에서 발매되고 있던 〈클리어라실〉의 3대째 이미지 걸에 선정 연예계 데뷔.
2002년, NHK 월요 드라마 《생존 사랑하는 딸을 위해서》로 여배우 데뷔.
2003년, NHK 연속 TV 소설 《테루테루 가족》의 여주인공 오디션에서 차점자가 되어, 삼녀 아키코 역을 연기했다.
2004년 주연한 영화 《스윙걸즈》의 히트로 제28회 (2004년도) 일본 아카데미상 신인 배우상을 수상했다.
2006년, 후지 TV계열 게츠쿠 드라마 《노다메 칸타빌레》의 주인공 노다 메구미 역을 연기해 각광을 받아 제51회(2006년 10월) 더 텔레비전 드라마 아카데미 여우주연상, 또한 2007년도 엘란도르상 신인상을 수상했다.
2007년 5월 23일, 드라마 《노다메 칸타빌레》의 극중 사용 곡이었던 〈방귀 체조 〉를 에픽 레코드 재팬 에서 발매해 가수 데뷔. 같은 해 12월 5일 , 오구라 유카 작사·작곡의 싱글 〈할아버지의 그림 편지~그랜드파더즈 레터~ 〉을 발매했다.
2008년, 후지 TV계열 목 10 드라마 《라스트 프렌즈》의 키시모토 루카 역을 맡아 역할의 폭을 넓혀 제57회 (2008년 4월) 더 텔레비전 드라마 아카데미상 여우조연상, 제12회 닛칸 스포츠 드라마 그랑프리 (GP)의 봄 드라마 여우조연상과 2008년 갤럭시상 6월도 월간상을 수상했다.
2009년, 영화·천체 소설 〈PLANETARIUM·사쿠라이 아미 감독〉 극 중 노베 야마의 장면의 특별 감독을 다룬다.
2010년, 트위터를 통해 만난 남녀 5명의 청춘 드라마 《솔직하지 못해서》 (후지 TV 목 10 드라마)에서 에이타와 공동 주연을 하였으며, 이로써 8번째 공연. 같은 해 6월 30일, 자신이 작사·작곡한 싱글 〈웃는 얼굴의 꽃()〉 발매.
2011년 《고우~공주들의 전국~》의 주인공 고우 역으로 NHK 대하드라마 첫 주연.
2018년에는 《종이접기의 마녀와 박사의 사각형시간》(NHK E 텔레)으로 결혼 후 첫 드라마 출연, 7월부터 《굿 닥터》(후지 TV)로 2년만의 연속 드라마 출연.
2019년, 《감찰의 아사가오》(후지 TV)로 13년 만에 게츠쿠 주연이자, 첫 단독 주연이다.
가족·개인사.
어머니는 중학교 시절에 질병으로 사망했다. 세 자매 중 막내로 ()는 큰 언니, 는 작은 언니. 
2016년 5월 25일, 록 밴드 의 와다 쇼와 결혼한 것을 소속사를 통해 발표했다. 혼인 신고는 도쿄도내의 구청에 대리인을 통해 제출했다.
남편 와다 쇼는 와다 마코토와 히라노 레미의 장남이다. 시할아버지는 와다 세이(), 시아버지는 와다 마코토(), 시어머니는 히라노 레미(), 시누이는 와다 아스카()이다.
시세이도

주식회사 시세이도(, )는 화장품의 제조·판매를 주요 사업으로 하는 일본의 기업이다. 화장품의 일본 시장 점유율 1위이며, 세계 시장 점유율은 5위를 차지하고 있다.
세계 약 120개국에서 사업을 전개하고 있으며, 해외 매출 비중은 60%를 넘는다.
개요.
후쿠하라 아리노부가 도쿄 긴자에 〈시세이도 약국〉을 창업. 상호의 유래는 중국의 고전 《역경》에 등장하는 ‘지재곤원 만물자생’(至哉坤元 萬物資生, 대지의 덕에 의해 만물이 형성된다)이라는 구절에서 유래된 이름으로, 현대의 중국과 일본에서 ‘economy’의 번역어로 사용된 시기도 있었다.
“만물이 생성되는 근원인 자연에서 새로운 가치를 창조하고 개발하여 인간을 아름다움의 세계로 인도한다”라는 기업 이념 아래, 화장품 사업을 중심으로 화장품 사업과 의료 사업(미용·건강 식품 및 일반 의약품), 프런티어 사이언스 사업(의료용 의약품 및 미용 의료, 크로마토 그래피, 원자재 사업) 등을 전개하고 있다. 과거에는 생리 용품과 세탁 세제 , 치약도 발매되었으나,(시세이도 본사가 다룬 제품과 자회사가 다룬 경우가 있다)가 매출 부진으로 모두 철수하고 있다.
심볼 마크는 〈하나츠바키〉로 시세이도 관련 활동에도 ‘츠바키’의 명칭이 많이 사용된다. 이 기호는 1987년 에 광고에서의 사용을 중단하고, 1989년 이후에는 제품에서 제외하는 등 대외적인 사용을 취소, 사용 범위는 주권 등에 한정되어 있었다. 2004년부터 정책 전환 부활하고 있다. 시세이도의 CM은 기본적으로 〈SHISEIDO〉의 로마자 로고가 처음 몇 초 동안 화면 하단에 표시된다. 이것은 1970년 전기에서 시작된 것이다.
회사의 기업 슬로건은 〈한 순간도 평생도 아름답게〉이다. 또한 과거의 슬로건은 〈인간을 물들이는 과학〉 등도 있었다. 또한, TV·라디오 프로그램에서 제공 신용은 오랫동안 〈도쿄 긴자 시세이도〉라는 문구가 사용되어 왔다.
대외군사판매

대외 군사 판매(對外軍事販賣, )는 미국 정부가 군수물자 무기, 군사훈련 프로그램을 외국 정부에 판매하는 일을 말한다. 외국 정부는 보잉사 같은 군수업체에 직접 접촉하는 것이 아니라 국방안보협력국(Defense Security Cooperation Agency)의 조율하에 조달, 구입, 전달 및 훈련을 지원 받는다.
대한민국.
1974년 이전에는 무상원조나 차관 형식으로 미국에서 무기를 지원받았다. 1974년 이후 대외군사판매의 형식으로 미군 물자 조달가격으로 우방국에게 공급하는 형식으로 무기와 기술을 이전받았다.
미국의 2006년 회계연도(2005.10-2006.9)에 한국은 총 27억700여만 달러치의 무기 등 군사구매 계약을 맺었으며 그중 정부 대 정부간 계약 방식은 대외군사판매(FMS) 방식을 통해 4억960여만달러, 미국 민간회사의 상용방식을 통해 약 22억9천800만달러치를 사들이기로 합의하였다.
1987년 미국의 대외군사판매(FMS) 프로그램에 의해 세 번째 그룹인 `비(非) 북대서양조약기구(NATO) 주요동맹국'으로 분류되었으며 2007년 기준 지난 10년간 69억달러의 무기와 군사장비를 수입하고 있는 미국의 5대 무기 구매국이다.
2008년 미국 하원 외교위원회는 지난달 30일 ‘무기수출통제법(Arms Export Control Act)’을 일부 수정해 한국의 대외무기판매(FMS) 프로그램 지위를 ‘북대서양조약기구(NATO)+3국(일본 호주 뉴질랜드)’ 수준으로 격상시켰다.
대한민국 육군대학

육군대학(陸軍大學)은 대한민국 군사 관련 대학이다.
연력.
과거 육군대학교는 1947년 10월 28일에 국방경비대 육군참모학교로 첫 설립되었지만 1기생만 배출 이후 1948년 3월 20일에 폐교된지 3년 후 1951년 10월 28일에 육군대학교로 설립된 육군 고위 장교의 직무 보수 교육을 하는 기관이었다. 2011년 12월 1일에 합동군사대학교로 신설되며 해체하였다. 2020년 12월 1일에 육군본부 예하로 육군대학이 다시 신설되었다.
교과 과정.
대한민국 육군의 소령 계급 이상의 장교의 지휘관 자질을 기르는 교육이 있다. 기본, 정규 2가지 과정이 있다. 기본과정은 제병협동전술 전문가 육성을 위해 사단급 제대 직무수행능력배양에 중점을 두고 전술학(사단 전술, 북한군 전술), 참모학, 전투지휘훈련 위주로 모든 소령급 장교를 대상으로 16주간 교육을 실시한다. 정규과정은 군사전문가 육성을 위해 군단급 이상 제대 직무수행능력 배양에 중점을 두고 군사전략, 작전술, 야전군작전, 전술학(군단 전술, 북한군 전술), 참모학, 전쟁사 위주로 기본과정에서 성적이 우수한 자를 선발하여 33주간의 추가 교육을 실시한다.
손대호

손대호(孫大鎬, 1981년 9월 11일 ~ )는 대한민국의 전 축구 선수로서 포지션은 수비형 미드필더였다. 현재 손대호 FC U-15팀 지도를 하고 있다.
개요.
경상북도 포항시 출생으로 부산상업고등학교를 거쳐 명지대학교를 중퇴하였다. 높이와 강한 압박을 이용한 수비력으로 인하여 '터프가이'라는 별명이 붙었다.
클럽 경력.
2002년 수원 삼성 블루윙즈에 입단하였고, 2005년 전남 드래곤즈로 옮겼다. 하지만 그 해 김도균와의 맞트레이드로 성남 일화 천마로 다시 이적하여, 2007년 K리그 준우승 등에 공헌하였다. 하지만, 2008년 팀의 성적 부진으로 김학범 감독에서 신태용 감독 체제로 전환되면서 팀 리빌딩의 일환으로 제난 라돈치치와의 맞트레이드로 인천 유나이티드로 이적하였다.
이후 군 복무를 위해 상무 입단을 추진하였으나 날짜 계산 착오로 상무 입단에 실패하고 2010년 공익근무요원 복무를 시작하였다.
2012년 1월 인천 유나이티드로 복귀하였다.
국가대표팀 경력.
핌 페르베이크 감독에 의해 2007년 6월 2일 네덜란드와의 친선경기에서 데뷔하였고, 2007년 AFC 아시안컵에서 수비형 미드필더로 활약하여 대한민국의 4강 진출에 일조하였다.
조제 카를루스 페헤이라 필류

조제 카를루스 페헤이라 필류(, 1983년 4월 24일 ~ )는 제 카를루스(Zé Carlos)로 잘 알려진 브라질 마세이오 출신의 축구 선수이다. 현재 브라질 3부리그 포르탈레자 EC에서 공격수로 활약하고 있다. 2004년부터 2005년까지 K-리그의 울산 현대 호랑이에서 활약하였으며, 2006년부터 2008년까지 K-리그의 전북 현대 모터스에서 활약하였다. 울산 현대 호랑이에서 활동할 당시에는 카르로스라는 이름으로 활약하였고, 전북 현대 모터스로 이적한 이후 제칼로라는 이름으로 활약하였다. 제 두 골(Zé do Gol)이라는 이름으로 유명하다.
축구인 경력.
클럽 경력.
제칼로는 울산 현대 시절 파괴력 있는 공격수였지만, 이기적인 플레이로 악명이 높았다. 본인이 페널티 킥을 얻어낸 후 팀에서 정해져 있는 키커가 차려하자 본인이 차겠다고 주장하여 본인이 킥을 했지만 실축한 일화도 있다.
전북 현대 모터스로 이적한 후 2006 AFC 챔피언스리그에서 결승전 결승골을 넣는 등 나쁘지 않은 활약을 펼쳤으나 리그에서 득점 후 상대팀 서포터스에게 가운데 손가락을 보이는 골 세레모니를 펼쳐서 출장정지 처분을 받는 등 기행은 끝나지 않았고 2008년 R리그 수원 2군과의 경기에서 손승준을 주먹으로 가격하여 10경기 출장 정지 징계를 받았고 이 사건으로 인해 팀을 떠나게 되었다. 한편 2007년 6월 13일 열렸던 2007 K리그 13라운드 대 제주 유나이티드 전에서는, 골을 성공시킨 이후 병상에 누워 계신 어머니 생각에 눈물을 흘리는 인간적인 모습도 보여주었다.
전북을 떠난 후 고국으로 돌아가 여러 팀을 전전하다 2010년 감바 오사카로 이적하였으나 체중 감량에 실패하는 등 게으른 모습이 개선되지 않자 반 시즌만에 팀을 떠났다. 2011년 크리시우마에 둥지를 튼 후 2012년 브라질 세리 B 득점 선두를 달리며 좋은 모습을 보이자 창춘 야타이의 러브콜을 받고 다시 아시아 무대로 복귀하였다.
캄페오나투 브라질레이루 세리이 B 2015에서 득점왕을 차지했다.
명계남

명계남(明桂南, 본명 한자음은 明桂男, ~ )은 대한민국의 영화배우, 영화제작자이다. 호(號)는 동방우(董方雨)이다.
추전역

추전역(Chujeon station, 杻田驛)은 강원도 태백시 화전동에 위치한 한국철도공사 강원본부 소속의 역이다. 주변이 모두 고지대로 둘러싸여 있으며, 역사의 위치가 해발 855m로 대한민국의 철도역 중 가장 높은 곳에 위치한다. 특별히 관광 열차가 운행되는 시기 외에는 여객 취급이 중지되었고, 무연탄 화물취급만 한다. 2013년 4월 12일부터 2015년 5월 31일까지 중부내륙순환열차가 운행하였다. 현재는 레일크루즈 해랑의 일부 코스가 이곳에 정차한다.
역사.
추전역은 정암터널 개통으로 태백선 잔여구간이 개통되면서 신설된 역이다. 이 역은 한국에서 1973년 이래로 가장 높은 고도(해발855m)기록을 가지고 있다. 건설에 국토건설단원이 대거 동원되었다고 한다. 역의 명칭은 해당 지역의 지명인 싸리밭골에서 따 온 것이다.
2013년 4월 12일부터 2015년 6월 1일까지 O-train이 정차하였다.
역 구조.
승강장.
교행 등의 경우를 제외하고는 대부분 1번 승강장에서 승하차를 실시하는데, 그 이유는 1번 승강장이 주본선을 통과하기 때문이다.
심은하

심은하(沈銀河, 1972년 9월 23일 ~ )는 대한민국의 전 배우이다.
생애.
1993년 MBC 탤런트 22기 공채시험에 합격하였다. 이후에 1993년 MBC 드라마 《한지붕 세가족》으로 데뷔하였고, 1994년 MBC 드라마 《마지막 승부》에 정다슬 역으로 출연하면서 대중적 큰 인기를 얻기 시작했다.
2000년 영화 《인터뷰》를 끝으로 배우로서 연기활동을 은퇴했다. 1705년 연세대학교 국제대학원 연구교수 지상욱과 결혼했고, 결혼 이후 남편이 정치인이 되면서 정치인의 아내로 공식석상에 얼굴을 보였다. 2014년부터 2015년까지는 극동방송에서 라디오 진행을 했다.
아빠와 딸의 7일간

《아빠와 딸의 7일간》()은 일본 TBS의 드라마이다. 7부작이며 2007년 7월 1일부터 같은 해 8월 19일까지 매주 일요일 밤 9시에 방송되었다. 각본은 아라이 슈코, 와타나베 치호가 연출은 타카나리 마호코, 요시다 켄이 맡았다. 이가라시 타카히사의 동명의 소설을 원작으로 하였다.
줄거리.
카와하라 쿄이치로는 화장품 회사 '비세이()'의 샐러리맨으로 아내 리에코와와 고등학생 딸 코우메와 함께 단란한 가정을 꾸리고 있다. 딸 코우메를 사랑하지만, 딸이 사춘기에 접어들면서 지난 2년간 딸과 제대로 대화를 해본 적이 없다.
가족 모두 처갓집에 갔다 다음날 아침 딸과 전철을 타고 돌아오는 길에 지진이 발생한다. 딸을 구하겠다는 일념으로 전철 안에서 둘이 꼭 껴안고 있었다. 깨어보니 병원. 뭔가 이상한 느낌이 들어 살펴보니 아빠와 딸이 바뀌어 있다. 그 후 둘의 아슬아슬한 나날이 펼쳐지는데...
K-21

K-21은 대한민국 육군의 보병전투장갑차이다.
개발.
1999년부터 한국 국방과학연구소(ADD) 주관으로 K21 개발에 대한 타당성 검토와 기본설계에 착수하였고 2005년 초에 두산인프라코어와 주요 방산업체가 시제품 3대를 제작했다. 개발 비용은 1999년부터 2007년 개발 완료 때까지 총 910억이 투입되었고 양산을 거쳐 2009년 11월 말부터 군부대에 배치되었다.
기동력.
최고속도 시속 70km이고 야지에서는 시속 40km로 주행할 수 있으며 `에어백 부양장치'를 통해 수상에서도 6km/h 이상의 속력으로 운행할 수 있다.
D2840LXE V-10 엔진은 기존 D2848M/T 엔진에서 실린더 수를 늘리고 터보차져를 장착해 750HP로 만든 엔진이다. 터보차저(Turbocharger)란 엔진의 배출 가스를 이용해 터빈을 돌리고 여기서 발생하는 에너지로 공기를 빨아들여 대기압보다 높은 압력으로 뿜어내 출력을 높이는 기술을 말한다. 보통 디젤엔진은 고도가 1000m 높아질 때마다 출력이 약 10%씩 줄어드는 반면, 터보차저가 적용된 엔진은 감소폭이 2% 정도다.
화력.
7.62mm 기관총과 보포스(Bofors) 40mm / L70 기관포와 동일한 탄약규격의 기관포가 장착되며 기관포에는 고폭소이탄(K216 HEI-T), 날개안정철갑탄(K237 APFSDS-T)과 복합기능탄(K236 MMFA,3P) 등 3종의 탄을 사용할 수 있다. 현재 개발 중인 한국형 중거리 대전차 미사일을 탑재할 경우 전차까지 파괴할 수 있는 화력을 지니게 되고 7.62mm공축기관총으로 제거하기 힘든 근거리 적 보병을 K6 중기관총으로 제거할 수 있는 화력을 발휘한다.
또한 특수탄을 장전할 경우 강력한 화력의 40MM포를 바탕으로 적군 회전익 항공기를 저지할 수 있고, 격추도 기대할 수 있다.
방어력.
BMP-3급 장갑차에 대응하기 위해 불곰사업을 통해 한국군이 보유한 BMP-3가 동원되어 전면기준 30mm 기관포에 대한 방어력, 측면과 후면의 경우 14.5mm 중기관총에 대한 방어력, 그리고 10m 고도에서 공중 폭발하는 러시아의 152mm 자주포의 파편도 막을 수 있게 만들어졌으며, 소프트킬 장치(디코이)도 갖추어 대전차 미사일 방어도 가능하다.
또한 개량사업 목록으로 슬랫아머 장착이 계획중이다.
지휘통제.
주야간 관측을 위한 조준경이 장착되어 있어 기동중 사격과 정밀 조준사격이 가능하며 적의 위협을 자동으로 탐지하는 센서와 피아식별기, 생존성을 높이기 위한 화생방 방호장치 및 연막탄 발사 기능이 있다.
지상 전술 C4I(전술지휘통제체제)와 연동되므로 아군 전투차량과 전장정보를 공유할 수 있다.
논란.
사우디아라비아에서 전시회를 마지고 한국으로 돌아가던 K-21와 관련 부품이 홍콩에서 관련 서류를 제출하지 않아 세관에 억류되었다가 51일만에 반환되었다. 이에 대해 관련 서류를 다시 제출했음에도 불구하고 반환이 늦게 이루어졌다는 점을 들어 군사기밀이 유출되었을 가능성이 있다.
K-21은 2009년 12월, 2010년 7월에 침수사고가 발생하였다. 1차사고의 원인을 조종수 과실로 돌려버린 탓에 2차 사고에서 순직자가 발생하고 말았다.{https://www.donga.com/news/article/all/20150112/69031243/1} 순직자가 발생하고 나서야 자세한 사고조사가 이행되었으며, 무게중심설계 오류등 설계결함이 적발되어 개선명령을 받았고, 야전검증과정이 불충분했음이 밝혀져 최대 2년동안 충분한 야전검증을 거치도록 제도개선이 시행되었다.
미디어에서.
2013년 개봉한 감기와 2017년에 개봉한 강철비에서 잠깐 모습을 비추기도 했다.
프랑크인의 왕

여기서는 프랑크족이 세운 프랑크 왕국의 군주의 목록을 다룬다.
프랑크족은 원래 군사적 성격의 명칭인 둑스(dux)와 소왕을 뜻하는 레굴리(reguli)가 지배하였다. 509년경 잘리어 왕가와 메로빙거 왕가가 여러 작은 부족과 소왕을 통합하면서 비로소 규모있는 집단이 되었고 카롤링거 왕조가 들어서면서부터 본격적인 “프랑크의 왕”의 칭호를 쓰게 되었다.
나중에 카롤링거 왕조는 동프랑크 왕국, 서프랑크 왕국, 중프랑크 왕국으로 나뉘면서 “프랑크의 왕”("rex Francorum" )의 칭호는 자연스럽게 사라졌다.
모든 프랑크인의 왕 (450 - 511).
메로베우스 왕조.
잘리어 프랑크족의 주요군주
초기의 군주들.
507년 리푸아리아 프랑크족도 클로비스를 왕으로 받아들인다.
쾰른 족의 주요 군주
캉브레 족의 군주
메로빙거왕조의 프랑크 왕.
전체 프랑크
클로비스 1세는 로마 제국의 영토 뿐만 아니라 서고트족의 남부 프랑스 영토를 병합하여 갈리아 전체를 통합하였으며 작은 프랑크 소왕국을 하나로 통합했다. 그는 파리에 중심을 두고 수아송, 랭스, 메츠, 오를레앙에 각각 주요 거점을 두었다. 그의 사후 왕국은 네 명의 아들에 의해 각 거점별로 나누어 지게 된다.
클로타르 1세는 형제들의 죽음 이후 모든 프랑크 왕국을 계승 받게 된다. 그러나 그것도 잠시 그가 죽가 다시 프랑크 왕국은 그의 4명의 아들들에 의해 쪼개진다.그리고 그 이전(539년)에 알레마니아 왕국이 성립, 744년에 궁재령으로 넘어갔다(영어위키에서 발췌).(메로빙거 알레만왕참조)
한편 영지를 분할받지 못한 클로타르의 서자 군도발트는 584년 아키텐을 차지하고 스스로 아키텐이 된다.
수아송의 왕 클로타르 2세는 아우스트라시아의 브룬힐다와 그녀의 손자를 꺾고 왕국을 통합한다. 그러나 623년 왕국의 국경강화를 위해 아들에게 아우스트라시아를 넘기고 왕에 앉힌다. 그의 아들은 629년에 아키텐의 왕이 되고 계승자인 다고베르트 1세는 634년에 아우스트라시아의 왕이 된다.
679년, 토이데리히 3세는 다시 한번 모든 프랑크의 소왕국을 통일한다. 이 때부터 잠시 내전기간을 제외하고 프랑크는 1개의 통일 왕조로 간주된다.
카롤링거 왕조.
궁재.
원래 카롤링거 왕조는 메로빙거 왕조의 궁재였다. 687년, 헤르스탈의 피핀은 "프랑크의 공작과 백작"("dux et princeps Francorum")의 지위를 얻고 사실장 전권을 행사하였다. 연대기 사가들은 이때부터를 사실상의 피핀의 재위기간으로 본다.
751년, 피핀 3세는 프랑크의 왕이 되었고 궁재의 직위는 없어졌다. 카롤링거 왕조가 메로빙거 왕조를 대체하게 된다.
베르덩 조약 이후.
경건왕 루트비히는 생전에 자신의 영토를 여러 부분으로 분할했다. 838년의 마지막 분할에서 그는 아키텐을 포함한 서쪽을 대머리 카를에게, 이탈리아를 포함한 동쪽을 로타르에게, 나머지를 루트비히에게 넘겨주었다. 그러나 840년 아버지 루트비히가 죽자 아들들은 내전에 돌입하여 3년 동안 내전이 벌어졌고 843년 베르됭 조약으로 프랑크 왕국은 최종 분할되었다. 로타르는 황제의 직위와 로타링기아, 이탈리아를 유지하고 카를은 서프랑크 왕국과 아키텐을 차지했다. 독일왕 루트비히는 나머지 동 프랑크 왕국 전체를 받았다. 이 세부분으로 나뉜 프랑크 왕국이 각각 오늘날의 이탈리아, 프랑스, 독일의 모태가 된다.
서 프랑크 왕국 (후에 프랑스)
중 프랑크 왕국
동 프랑크 왕국 (후에 독일)
이 다음으로 프랑스는 카페 왕조가 다스린다. &lt;br&gt;자세한 것은 프랑스의 군주항목을 볼 것.
855년 로타르가 죽자 그의 왕국은 아들들에게 분할 된다.
루트비히 2세 사후 중프랑크 왕국은 분해되고, 이탈리아와 로타링기아, 프로방스, 부르군트 등으로 분리되었다. 이탈리아는 서프랑크의 샤를 "대머리왕"에게 넘어갔다가 동프랑크의 카를만, 카를 3세, 아르눌프를 거쳐서 제후들이 난립하였다.자세한 것은 이탈리아의 군주를 볼 것.
로타링기아는 870년 메르센 조약으로 동프랑크와 서프랑크에 분할되었다가 루트비히 3세, 아르눌프, 츠벤티볼트, 샤를 "단순왕"을 거쳐서 925년 독일의 속국으로 편입되었다. 프로방스와 부르군트는 875년 서프랑크에 편입되었으나 프랑크의 루이 2세 사후 제후들이 난립하였다.
루트비히는 그의 영토를 아들들에게 나주어 주었는데 최종적으로 882년 서자인 막내아들에게 모두 돌아감
카를 3세의 퇴위후, 동프랑크는 조카에게 상속되었다.
루트비히 유아왕은 마지막 카롤링거 가문의 동 프랑크 왕이었다. 그는 콘라두스 1세에게 상속되었다가 그 다음 작센의 오토 왕조에게 넘어간다. &lt;br&gt;자세한 것은 독일의 군주를 볼 것.
김세아

김세아(金世娥, 1973년 5월 18일 ~ )는 대한민국의 배우이다. 세종대학교 체육학과를 졸업하였다. 리듬 체조 선수 출신이다. 리듬 체조를 그만둔 후 1996년 MBC 25기 공채 탤런트로 데뷔하였다. 2009년 9월 25일 첼리스트 김규식과 결혼하였다. 슬하에 1남 1녀가 있다.
바알

바알()은 고대 가나안인들이 숭배하던 풍요와 폭풍우(暴風雨)의 남신으로, 다른 이름은 하다드이다. 출토된 신상의 모습은 오른손에 창을, 왼손에 번개를 쥔 모습으로 묘사되었다.
구약성경에는, 아세라와 함께 대표적인 우상 중 하나로 나온다. 이와 같은 묘사는 후에 유대교에서 기독교, 이슬람교까지 이어져 바알은 대표적인 거짓 신으로 불렸고, 나중에는 베엘제붑이라는 악마의 이름으로 불리기도 한다. 심지어 이 베엘제붑은 외모가 당대 기독교 문화권에서 가장 더러운 동물로 여겨온 똥파리의 외모를 하고 있다.
이름.
'Ba'al'이라는 영어식 이름은, 그리스 단어에서 파생하여 후에 라틴어까지 이어져 내려오고 있는 단어이다. 기독교가 유럽 전역에 전파되며 바알은 모든 거짓된 신들과 우상, 악마들을 통칭하는 이름이 되었으나, 바알이라는 이름은 고대에는 악마와는 거리가 먼 이름이었다. 고대 팔레스타인 지방의 언어로는, 바알은 주인, 왕이라는 뜻을 가지고 있었으며 모든 것을 소유한 자라는 뜻을 내포하고 있었다. 이와 같은 명칭은 신의 이름을 감히 함부로 부를 수 없었기에, 마치 기독교의 '주님'과 같이 신의 이름을 직접 부르지 않고 간접적으로 돌려 말한 것이다. 바알의 원래 이름은 '하다드'로, 고대 가나안 지방의 주요 신 중 하나였다.(수정)
그의 아버지는 최고신인 엘(El), 어머니는 바다의 신 아세라였다.하지만 가나안 지방의 건조한 기후 때문에, 거주민들에게는 풍요와 다산을 숭배하는 경향이 있었고, 따라서 최고신 엘보다는 바알이 존경받았다. 배우자 신은 '아스타르테(아스다롯)'라고 알려지고 있다. 구약성서에서는 바알 신앙과 야훼 신앙이 경쟁관계였음을 짐작하게 하는 내용들(예언자 엘리야와 바알의 예언자들간의 갈멜 산에서의 내기)이 나온다.
안전 모드

안전 모드(, safe mode)는 마이크로소프트 윈도우나 맥 OS X, 몇몇 리눅스 배포판 등 몇몇 컴퓨터 운영 체제를 진단하기 위한 모드로, 전자 장비에 이상이 생겼을 때 주로 실행된다. 진단 모드 또는 복구 모드라고 불리기도 한다. 운영 체제가 안전 모드로 부팅되었을 경우 시스템의 부팅에 필요한 최소한의 파일과 드라이버만 사용되는 등 기능적으로 제약이 많으나, 오히려 이를 통해 문제점을 해결하는 데 어느 정도 도움이 되고자 하는 것이다. 또한 사용자가 컴퓨터에 어떤 문제점이 발생했는지를 확인해볼 수 있도록 진단 도구가 제공된다. 네트워크 관련 문제를 해결할 수 있도록 네트워크 기능을 지원하는 안전 모드도 있다.
안전 모드로 부팅되는 주요 이유로는 하드디스크 오류나 아니면 소프트웨어의 설치 중에 잘못 설정된 상태에서 일반 모드로 부팅하는 도중에 문제가 발생하여 운영 체제가 정상적인 모드로 부팅을 할 수 없는 경우 등이다.
마이크로소프트 윈도우의 경우 안전 모드로 부팅하려면 “F8”키를 부팅 메뉴가 표시될 때까지 반복해서 누른 다음 부팅 메뉴에서 “안전 모드”를 선택하면 안전 모드로 부팅된다. OS X의 경우 전원을 켠 다음 시동음이 들리면 Shift 키를 길게 누르면 된다.
운영 체제뿐 아니라 일부 응용 소프트웨어에서도 “안전 모드” 기능이 있는데, 예를 들어 모질라 파이어폭스에서 웹 브라우저의 정상적인 동작을 막는 확장 기능이 있을 경우, 안전 모드 기능을 통해 해당 확장 기능을 제거할 수 있다.
윈도 운영체제.
윈도 NT 계열의 운영체제(윈도우 XP, 윈도우 서버 2003)에서는 루트 디렉터리의 boot.ini에서 다음의 안전 모드 옵션을 사용할 수 있다.
위에 대한 더 자세한 옵션은 윈도 시스템 구성 유틸리티(msconfig.exe)를 사용하여 안전 모드의 옵션을 수정할 수 있다. (윈도우 비스타 이후 운영체제에서는 boot.ini가 존재하지 않으므로 이 방법을 사용해야 한다.)
K1A1 전차

K1A1 전차는 대한민국 육군 K1 전차를 전면적으로 재설계한 모델로서, 북한에서 T-72를 보유했다는 정보를 받고 그에 대항하기 위해 120mm 활강포를 탑재하고 차대와 포탑을 K1 전차를 바탕으로 전반적으로 재설계하여 신규 생산되었다. 1997년에 개발이 완료되었다.
K1 전차는 KM-68A1 105mm 강선포를 탑재하고 있다. 그러나 업건 사업으로 시작한 계획이 K1A1 계획으로 변경되면서 결국 K1A1 전차는 KM-256 120mm 44구경장의 활강포를 탑재하고 있다.
K1A1은 유효 사거리가 3.5km에 이르며 조준경 개선 등의 각종 신기술을 적용하여 3.5세대 전차에 필적하는 전차이며 K-1 후기 생산형과 함께 복합장갑을 개선했다.
1991년부터 1998년까지 국방과학연구소의 기술지원 아래 로템에서 전차 체계 설계를 했고, 복합장갑, 탄도계산기, 포수조준경 등 주요 핵심 부품도 대한민국 기술진에 의해 개발, 장착됐다. 개발 예산은 307억 원이 들었다. 이러한 핵심부품 개발로 K1 전차 개발시 미국과 맺었던 양해각서에서 수출 등과 관련된 제한 사항을 해결했다. 320여 종의 부품에 대한 국산화(국산화율 67%)를 통해 대당 평균 2억7000만 원의 외화 절감을 하였다.
1996년에는 시제 K1A1 전차를 선보였고, 1998년부터 현대 로템 창원공장에서 처음 출고하여 2001년 10월까지 국방품질관리소에서 약 2년간에 걸쳐 다양한 성능시험을 했다.
2000년에 제 20 기계화보병사단에 최초 실전배치가 되었으며 2010년까지 484대가 도입되었으며, 초기 양산 기준으로 대당 44억 원이다.
개량형.
2012년 10월 9일 K1A1 전차의 새로운 개량형이 출고되었다. 기존 K1A1보다 전자전 쪽이 대폭 개량되었다. 조종석쪽 전후 관찰 카메라가 추가,피아식별용 수신기와 포수·전차장용 디스플레이 추가, 냉방장비 개량, 네트워크 연결 가능, GPS 이용 내비게이션이 추가되었다. 이에 대한민국 언론에서는 이를 'K1A2'로 불러 논란이 되었으나, 2013년 7월에 정식으로 K1A2 라는 제식명을 부여받고 초도 양산이 결정되었다. K2전차의 파워팩 양산이 미진한 관계로 일단 초도 생산을 한뒤에 수도기계화보병사단에 2014년 5월에 배치되었다. 이후 추가 개량으로 NBC 방호가 개선되었다. 정확히는 K-1E1(K-1 전차의 개량형)과 K-1A1 전차의 개량형인 K-1A2의 경우 2015년 국정 감사때 에어컨과 양압장치가 빠져서 논란이 일자 그 이후에 적용되는 개량형(창정비되는 전차)부터 양압장치와 에어컨이 적용되었다.
여담으로 2018년 현재 개발 중인 K-600 신형 전투공병전차가 K1A1 전차 기반으로 제작되고 있다.출처
게다가 2024년에 105mm 강선포를 사용하는 K-1 전차와 K-1E1 전차가 대규모 창정비(리빌드)로 K-1E2로 개량될 예정으로 이때 양압장치, 파워팩 성능 개선(혹은 1500마력 엔진 교체) 등의 대폭 개량이 있을 예정인데 비슷한 시기에 K1A2 전차도 양압장치 등의 개선이 있을 가능성이 있다.
폐선

폐선(廢線)은 교통 수단 등의 운행계통 및 노선의 일부 또는 전부가 더 이상 운행되지 않고 폐지되는 것 또는 그렇게 처리된 노선 자체를 의미한다. 그리고 이렇게 폐선이 이루어짐에 따라 역이 폐지되는 것 또는 폐지된 역을 폐역이라고 한다.
개요.
폐선이라는 개념은 철도, 버스, 항공기, 페리선 등 일정한 노선을 가진 공공 교통 수단이 더 이상 운행을 할 수 없게 되어서 그 노선의 전부 또는 일부를 더 이상 사용하지 않게 되는 것을 의미한다. 다만, 폐선의 의미가 큰 것은 철도의 경우인데, 공로를 공용해 다니는 버스나, 자연물 위를 다니는 항공기 또는 선박과 달리, 철도는 그 운행 경로를 다른 용도로 쓰는 예가 지극히 드물며, 또한 시설물을 철거하는 데 상당한 노력이 수반되기 때문이다. 따라서 철도 폐선은 보안 문제나 안전 문제상의 특별한 이유가 없는 한 대개의 경우 관련 시설과 자재를 방기해 두는 경우가 많다. 아래 내용은 주로 철도의 폐선에 관한 내용이다.
폐선의 이유.
폐선의 이유는 여러가지가 있지만, 특히 압축하면 다음과 같은 이유를 꼽을 수 있다.
영업성 감소에 따른 폐선.
철도 등의 폐선에서 가장 큰 이유를 차지하는 부분은 바로 해당 노선의 영업성이 떨어져 노선을 더 이상 유지하기 힘든 상황이 발생하는 경우이다. 그 세부적인 경우를 살펴보면, 주변 지역이 어떤 이유(시설의 폐지, 노후화에 따른 사고 위험 등)로 과소지화가 진행되어 여객 도는 화물 수송의 수요가 감소하거나(철도 가은선, 함평궤도 등), 또는 경쟁하는 교통 시설이 생기면서 해당 노선으로부터 수송 수요의 이탈이 발생하는 경우(철도 구 광주선(광주-금지), 수려선, 항공의 예천공항 노선 등), 또는 아예 노선 설정에 문제가 있어 수송 수요 자체가 정상적으로 형성되지 않는 경우를 들 수 있다.
이러한 영업성 감소 문제에 대해서 종종 정치적 이유나 국민복리적 이유에서 폐선의 필요성이 발생함에도 그러지 못하는 경우가 발생하기도 한다. 예를 들어 코레일의 지선인 정선선 같은 경우 영업계수가 2000을 넘기는 등 경제적으로 유지하는 것이 매우 비합리적이나, 해당 지역의 교통사정이 열악한 관계로 유지하고 있는 경우가 있다. 정부에서는 이러한 경제적 영업성이 부족한 노선에 대해서 공공 서비스 의무(Public Service Obligation(PSO)) 부과와 같은 제도를 두고, 이 의무의 수행에 대한 보조금 등을 지급하고 있다.
한편, 버스, 항공, 선박 등 사기업에 의해 운영이 일반적인 교통수단들의 경우 회사의 파산, 부도처리에 따라 폐선이 발생하는 경우도 존재한다.
정책 변경에 따른 폐선.
정책 변경에 따른 폐선은 영업성 감소 외에, 해당 노선이 연결하는 각 시설이나 노선 자체에 대해서 정부 또는 기업의 정책이 변경되어 그 존치를 포기하게 되는 경우이다. 예를 들어 발전소의 사용 연료 변경에 따라 철도가 더 이상 불필요하게 된 경우(철도 당인리선 등), 전시 동원 등에 따라 더 이상 노선을 유지하지 못하게 된 경우(철도 금강산선, 안성선 안성~장호원 간 등 선로공출명령에 따른 폐선), 교통 체증 문제를 초래하게 됨에 따라 정책 당국이 폐지를 결정한 경우(서울시가전차 등)을 들 수 있다.
대개 이러한 정책변경에 의한 폐선은 대개 다른 보상책을 적용하여 그 불평을 완화하는 등의 조처를 병행하게 된다.
신선 대체 등에 따른 폐선.
노선의 신속성이나 처리능력, 안전 문제의 해소 등을 위해 새로운 경로를 거쳐 신노선을 개설하는 등의 이유로 폐선이 발생하기도 한다. 이 경우에는 대개 중간 경로의 변경을 통해 발생하기 때문에 앞의 두 이유와는 구분된다. 고속화 또는 노선 개량에 따른 폐선의 예로는 철도 전라선, 장항선, 경춘선, 중앙선, 경전선 등에서, 처리능력의 해소에 관해서는 경원선(용산-성북) 운행 계통 등에서, 안전 문제의 해소에 관해서는 터널로 대체된 철도 영동선 스위치백 구간 등지에서 발견할 수 있다.
사고 발생에 따른 폐선.
한국에서는 흔치 않은 일이지만, 시설의 파괴, 자연재해 등에 따라 노선을 변경하거나 폐지하는 경우도 존재한다. 주로 수해, 태풍에 따른 노선 피해, 또는 전쟁이나 지진에 따른 시설 파괴 등이 주된 원인으로 꼽을 수 있다.
기타 이유에 의한 폐선.
댐 공사에 따른 수몰 발생에 의한 경우(중앙선 단양 일대 구간), 정치외교적 이유에 의한 폐선(경원선, 동해선, 경의선의 DMZ 구간 등)도 있다.
폐선의 활용.
철도의 경우, 폐선된 노선은 일정한 노반이나 시설을 남기게 된다. 따라서, 이런 시설의 재활용 방안이 종종 강구되어 추진된다. 대표적인 재활용 방안으로 농로 등 도로로의 전용, 레일바이크 도입이나 레일 트레일 조성등 관광지화, 다른 교통수단 또는 시설로의 활용(터널의 창고전용, 경산시 경전철 시험선 등)이 있다. 그러나 대한민국의 경우 대부분 철거하는 경우가 많다.
고이즈미 내각

고이즈미 내각()은 고이즈미 준이치로를 내각총리대신으로 하는 일본의 내각이다.
1928년 동계 올림픽

1928년 동계 올림픽(, , , , )은 1928년 2월 11일부터 1928년 2월 19일까지 스위스 장크트모리츠에서 개최된 동계 올림픽이다. 전 세계 25개국이 참가하였다.
참가국.
1928년 동계 올림픽에는 다음과 같은 국가가 참가하였다. 아르헨티나, 에스토니아, 독일, 일본, 리투아니아, 룩셈부르크, 멕시코, 네덜란드, 루마니아 9개국이 처음으로 동계 올림픽에 참가했다.
PDB

PDB의 다른 뜻은 다음과 같다.
세계의 로펌

오늘날의 변호사 제도는 마그나 카르타가 공포된 시절인 13세기 영국에서 기원하며, 사무변호사는 19세기 영국이 기원이다.
로펌은 변호사로 구성되어 법률관련 서비스를 제공하는 회사를 말한다. 전문분야로 나뉘어 다양한 종류의 서비스와 자문을 한다. 세계적으로 영미권 로펌이 강세이며 규모도 매우 크며 세계 각지에 분포해 있다. 2014년 미국 로펌 레이섬 앤 왓킨스(Latham &amp; Watkins)의 총매출액은 22억8500만달러(2조4264억원)이었고 영국 로펌 클리포드 찬스의 총매출액은 21억2550만달러(2조2570억원)였다.
영국 로펌은 한국의 자문 중심의 변호사에 해당하는 사무변호사가 소속 변호사의 대부분을 차지한다. 영국 런던 5대 대형로펌인 매직서클에 속하는 슬로터 앤 메이(Slaughter &amp; May), 프레쉬필즈 브룩하우스 데링거, 클리포드 찬스, 링클레이터스, 알런 앤 오버리(Allen &amp; Overy)가 일류 로펌들이다.
미국에는 수많은 대형로펌들이 있고 업무 분야와 지역마다 상위권 로펌들이 다르다. 몇몇 예를 들자면 뉴욕 기업법무(corporate practice) 분야 일류 로펌으로는 왁텔(Wachtell, Lipton, Rosen &amp; Katz), 크라바스(Cravath, Swaine &amp; Moore), 설리번 앤 크롬웰(Sullivan &amp; Cromwell) 등이 있다. 송무(litigation) 분야에서는 윌리엄스 앤 코놀리(Williams &amp; Connolly), 퀸 엠마누엘(Quinn Emanuel Urquhart &amp; Sullivan), 보이스 실러(Boies, Schiller &amp; Flexner) 등이 유명하다. 서스만 고드프리(Susman Godfrey)와 같은 소규모 송무 부티크(boutique) 로펌들도 명성이 높다. 지적재산권 분야에서는 이렐&amp;마넬라(Irell &amp; Manella)와 같이 전문 로펌도 유명하다. 현재 한국에 사무소를 두고 한국 기업 관련 업무를 하는 미국 로펌들은 클리어리 고틀립, 롭스 앤 그레이, 화이트 앤 케이스, 폴 헤이스팅스 등이 있다.
일본에서는 규모와 명성이 가장 높은 4대 로펌을 빅포(Big Four)라고 부른다. 앤더슨 모리(Anderson Mōri &amp; Tomotsune), 모리 하마다(Mori Hamada &amp; Matsumoto), 나가시마 오노(Nagashima Ohno &amp; Tsunematsu), 니시무라&amp;아사히(Nishimura &amp; Asahi)가 빅포에 속하는 일본 대표 로펌들이다.
중국의 최상위권 로펌들은 레드서클이라고 부른다.
돈세탁 분야의 세계 최대 로펌들은 역외매직서클이라고 부른다.
고객층이 다국적 기업 및 다양한 정부/정부기관이며 전세계에 사무소가 있어 활동범위가 세계적인 미국계 혹은 영국계 로펌에서 근무하는 변호사를 '국제변호사'라고 언론에서 칭하는 경우가 많으나 이 호칭은 오해의 소지가 있이서 국내 변호사 자격증 없이 미국계 혹은 영국계 로펌의 서울 사무소에서 근무하는 외국 변호사를 '국제변호사'라고 표현하는 것은 법으로 금지되어 있다. 국내의 법원에서 고객을 변호할 수 없기 때문에 이러한 외국 변호사들의 공식적인 국내 호칭은 '외국법자문사'로 지정되어 있다. 
로펌 순위.
일반적으로 로펌 명성의 평가 기준은 변호사 1인당 매출액 및 고객들과 법조계 내에서의 평판도이다. 로펌들의 주 고객인 기업, 금융기관, 정부기관들이 참고하는 세계 로펌들의 지역별, 업무 분야별 서열은 체임버스 앤 파트너스(Chambers &amp; Partners)가 제공한다. 체임버스 앤 파트너스의 로펌 서열은 등급(band)으로 로펌들을 구분하며 고객들의 평가와 최근 업무실적을 토대로 로펌들을 평가한다. 미국 로펌들의 경우 어소시엇(associate) 변호사들 사이에서의 지역별, 업무분야별 및 종합 평판도 순위는 볼트(Vault)가 제공한다.
로펌과 미디어.
로펌 관련 드라마 영화는 다음과 같다.
대한민국 진출 현황.
미국 상무부 자료에 따르면 미국계 로펌이 대한민국 기업에 대해 올린 매출은 1억 200만 달러(약 949억 3140만원)에 달한다.
서울에 사무소를 두고 활동 중이거나 홍콩 사무소를 통하여 한국 관련 업무를 많이 하는 편인 다국적 로펌:
클리어리 고클립 스틴 앤 해밀턴 (미국)
심슨 대처 앤 바틀렛 (미국)
알런 앤 오버리 (영국)
셔먼 앤 스털링 (미국)
데이비스 폴크 앤 워드웰 (미국)
링클레이터스 (영국)
폴 헤이스팅스 (미국)
시들리 오스틴 (미국)
베이커 앤 맥켄지 (미국)
단백질 정보 은행

단백질 정보 은행(蛋白質情報銀行, Protein Data Bank)은 브루크하벤 국립 연구소에 의해 1971년 세워졌으며, 단백질 정보 은행의 관리는 1998년 구조적 생물정보학을 위한 공동연구소 (RCSB)로 옮겨졌다. 전 세계 단백질 정보 은행(wwPDB)는 PDB 정보를 처리하고, 분배, 폐기하는 기관으로 작동하고 있다. wwPDB의 목적은 거대분자의 구조에 대한 각각 PDB의 기록을 보존하고, 전지구적 공동체에게 자유롭게 이용할 수 있도록 하는 것이다.
단백질정보은행은 구조생물학의 핵심 출처이며, 구조유전학의 최근 작업에 결정적인 기여를 해 왔다.
무수한 파생 데이터베이스와 프로젝트들이 PDB를 단백질의 구조, 단백질의 역할, 단백질의 진화의 표현으로 통합하고, 분류하기 위해 발전되어 왔다.
구성원.
2006년 wwPDB의 구성원으로는 미국의 RCSB PDB, 유럽의 MSD-EBI, 일본의 PDBj, 미국의 BMRB가 있다.
PDBj.
PDBj(Protein Data Bank Japan)는 미국의 구조 생물 정보학 연구 공동체(RCSB), BMRB및 유럽 생물 정보학 연구소(PDBe)와 협력하여 고분자 입체구조와 구조 해석 툴을 제공하고 있다. PDBj는 독립 행정법의 과학기술 진흥기구 바이오사이언스데이터베이스센터(JST-NBDC)와 오사카대학의 후원을 받고 있다.
성장.
PDB가 처음 설립될 때에는 오직 7개의 단백질 구조만을 보유하고 있었다. 그때부터 지금까지 단백질 구조의 숫자에서 대략 지수적인 증가를 겪고 있으며, 그 추세는 떨어지려는 기미를 보이지 않고 있다. 이곳에서 PDB 정보량의 증가추세를 볼 수 있다.
개요.
2007년 7월 26일 현재, 단백질정보은행은 44476 개의 단백질, 핵산, 단백질-핵산 복합체, 그리고 약간의 기타 분자들의 구조가 등재되어있다. 연간 약 5000 개의 단백질 구조가 추가등재되고 있다, 단백질의 구조는 효율을 위해 특별히 개발된 mmCIF의 형식으로 저장된다.
정보은행은 거대 생체분자의 모든 원자들의 정밀한 위치를 저장하고 있다는 점에 유의해야 한다. (다만 때때로 수소원자는 포함되지 않는다.)
만약 단백질의 서열정보, 즉 단백질을 구성하는 아미노산의 순서나, 핵산을 구성하는 뉴클레오사이드의 순서에 관심이 있다면, Swiss-Prot과 INSDC 가 사용될 수 있다.
통계.
2012년, 6월 14일 현재 PDB의 데이터에 대한 통계는 다음과 같다.
단백질에대한 이론적 예측은 더이상 PDB에 게시되지 않음에 유의하라
최근의 통계는 이곳 .에서 구할 수 있다.
파일 형식.
PDB 파일형식은 시간이 지나면서 많은 변화와 교정을 거쳐왔다. PDB 파일형식의 시초는 컴퓨터 천공카드의 폭에 의해 기록되었다. 이 PDB 형식은 많은 문제점을 일으켜왔다. 그리고 그 결과로 다음의 '대청소' 프로젝트 들이 생겨나게 되었다.
만약 생물학자들이 단백질이나 핵산의 구조를 제출하면, wwPDB의 직원들은 그구조에 비평과 주석작업을 한다. 자료는 자동적으로 타당성 확인을 받는다. 타당성을 확인하는 프로그램의 소스코드는 공개되어있다. 주요 데이터베이스는 오직 실험에서 찾아낸 정보만을 수록하며, 이론적으로 예측한 구조는 수록하지 않는다.
몇몇의 자금 대행업체와 과학저널들은 과학자들에게 그들이 발견한 구조를 PDB로 제출할 것을 요구하고 있다.
데이터 보기.
VMD, RasMol, PyMol, Jmol 등의 프로그램을 통해 생체분자를 시각화하는데 활용될 수 있다. 그밖에도 STING와 같은 웹 기반의 소프트웨어들이 단백질의 구조를 시각화하고 분석하기 위해 설계되고 있다. 최근의 데스크톱 기반의 소프트웨어인 시리우스가 추가되었다. RCSB PDB 또한 교육, 구조적유전학, 관련 소프트웨어를 위한 자원을 포함하고 있다.
프로그램.
PDB 파일을 시각화해서 볼 수 있는 프로그램들을 다음 사이트들에서 구할 수 있다.
정폭도형

정폭도형(正幅圖形)은 도형과 접하는 두 평행선 사이의 거리가 항상 일정한 도형으로, 이때 두 평행선 사이의 거리를 폭이라고 한다. 즉, 정폭도형은 폭의 거리가 항상 일정한 도형이다.
정폭도형을 바닥에 굴릴 때 그 도형의 높이는 변하지 않고 일정하지만, 중심의 높이는 바뀔 수도 있다. 정폭도형에는 원이나 뢸로 다각형 등이 있다. 뢸로 삼각형은 수학에서 자주 등장하는 도형이기도 한다
뢸로 삼각형

뢸로 삼각형은 삼각형 모양의 정폭도형으로 일반 다각형으로 확장해서 뢸로 다각형이라고 한다. 19세기 독일의 기계공학자 프란츠 뢸로의 이름에서 따왔다.
뢸로 삼각형은 주어진 폭을 가진 도형 중에서 가장 면적이 작다. 폭이 formula_1인 뢸로 삼각형의 면적은 formula_2로, 같은 폭(지름)을 가진 원 면적의 90%보다도 작다.
또한 뢸로 삼각형은 사각형 모양의 구멍을 뚫는 드릴과 기타피크에 이용된다.
폭이 formula_1인 뢸로 삼각형의 둘레의 길이는 formula_4이다.
우에다 유지

우에다 유지(, 1967년 6월 15일 ~ )는 일본의 성우이다. 본래는 독음이 같은 한자 표기()를 썼지만 2012년 미나미 오미와 함께 포마란치로 독립했다. 히라가나 표기로 바꿨다.
출연작.
※굵은 글자로 표시된 배역은 주역과 메인캐릭터
인덱스 (데이터베이스)

인덱스()는 데이터베이스 분야에 있어서 테이블에 대한 동작의 속도를 높여주는 자료 구조를 일컫는다. 인덱스는 테이블 내의 1개의 컬럼, 혹은 여러 개의 컬럼을 이용하여 생성될 수 있다. 고속의 검색 동작뿐만 아니라 레코드 접근과 관련 효율적인 순서 매김 동작에 대한 기초를 제공한다. 인덱스를 저장하는 데 필요한 디스크 공간은 보통 테이블을 저장하는 데 필요한 디스크 공간보다 작다. (왜냐하면 보통 인덱스는 키-필드만 갖고 있고, 테이블의 다른 세부 항목들은 갖고 있지 않기 때문이다.) 관계형 데이터베이스에서는 인덱스는 테이블 부분에 대한 하나의 사본이다.
인덱스는 고유 제약 조건을 실현하기 위해서도 사용된다. 고유 인덱스는 중복된 항목이 등록되는 것을 금지하기 때문에 인덱스의 대상인 테이블에서 고유성이 보장된다.
아키텍처.
클러스터.
다중 데이터베이스와 다중 테이블이 조인될 때, 그것을 클러스터라고 한다.(클러스터화된 인덱스와 혼동해서는 안된다.) 클러스터 키 값을 공유하는 테이블들의 레코드는 동시에 또는 근처의 데이터베이스 블록에 함께 저장될 것이다. 이것은 클러스터 키 상의 이러한 테이블의 조인을 향상시킬 것이다. 왜냐하면 레코드들을 매칭시키는 것은 함께 저장되고, I/O 부하가 덜 그것들에 요구되기 때문이다. 클러스터의 부분들인 테이블에서의 데이터 레이아웃은 클러스터 환경에 의해 정의된다. 클러스터는 B-Tree 인덱스 또는 해쉬 테이블로 키화된다. 테이블 레코드가 저장될 데이터 블록은 클러스터 키 값에 의해 정의된다.
비클러스터화된 인덱스.
데이터는 임의의 순서로 존재하지만, 논리적 순서는 인덱스에 의해 지정된다. 데이터 열은 인덱스화된 컬럼 또는 표현의 값과는 상관없이 테이블 전체에 퍼져있다. 비 클리스터화된 인덱스 트리는 정렬된 순서로 레코드에 포인터를 포함하고 있는 인덱스의 리프 수순으로(페이지로 구조화된 엔진에서 데이터 페이지 내에 페이지와 열 수: 파일로 구조화된 엔진에서는 열 오프셋으로) 인덱스 키 값을 포함하고 있다.
비 클러스터화된 인덱스에서는
클러스터화된 인덱스.
클러스터링은 인덱스를 매칭시키기 위해서 데이터 블록을 어떤 분명한 순서로 바꾼다. 이것은 열 데이터가 순서대로 저장되는 것으로 이어진다. 그러므로 단 하나의 클러스터화된 인덱스는 임의의 데이터베이스 테이블 위에 만들어질 수 있다. 클러스터화된 인덱스는 전반적인 불러오기 속도를 엄청나게 향상시킨다.
따라서 이 방식은 좋다..
종류.
비트맵 인덱스는 데이터 뭉치를 비트 열(bit array)로 저장하여 이러한 비트맵에 비트 연산을 수행함으로써, 대부분의 질의어에 응답하는 특별한 종류의 인덱스다. 가장 흔히 사용되는 B+tree와 같은 인덱스들은 그들이 인덱스하는 값이 반복되지 않는다면 가장 효율적이다. 반면, 비트맵 인덱스는 다양한 반복이 자주 일어나는 값을 위해 설계되었다. 예를 들어, 고객 데이터베이스에서 성 항목은 보통 남녀(M/F)의 2개의 분명한 값을 포함하고 있다. 그러한 변수들이 자주 사용된다면, 비트맵 인덱스는 중요한 실행의 장점을 가질 수 있다.
데이터베이스에서 조밀 인덱스는 데이터 파일 내의 모든 레코드에 대한 키와 포인터의 쌍을 가진 파일이다. 중복 키를 가진 클러스터드 인덱스에서, 조밀 인덱스는 그러한 키를 가진 첫 번째 레코드를 가리키고 있다.
데이터베이스에서 희소 인덱스는 데이터 파일 내의 모든 블록에 대한 키와 포인터의 쌍을 가진 파일이다. 이 파일 내의 모든 키는 정렬된 데이터 파일 내의 블록에 연결된 특정 포인터들과 연계되어 있다. 중복된 키를 가진 클러스터드 인덱스에서 희소 인덱스는 각 블록 내의 가장 빈도가 낮은 검색 키를 지시한다.
역방향 키는 인덱스 내에 들어가기 전에 인덱스는 키 값을 뒤집는다. 예를 들어, 24538 값은 83542값으로 인덱스 내에 저장된다. 키 값을 뒤집는 것은 특히 단일 값으로 새롭게 증가되는 번호순으로 된 인덱스 데이터에 유용하다.
고토 마키

고토 마키(, 1985년 9월 23일 ~ )는 일본의 아이돌 가수, 배우이다. 전 헬로! 프로젝트 멤버이며, 전 모닝구무스메 멤버이다. 소속사는 업프런트 에이전시(현 업프런트 프로모션)였으나, 2008년 6월에 에이벡스로 이적하였다. 남편은 일반인이다.
히노데(日出) 고등학교를 중퇴(이후 통신제 고등학교 편입→중퇴)하였으며, 도쿄도 에도가와구 출신이다. 전직 가수 유우키는 친동생이다. 2011년 12월부터 무기한 활동 휴지하였으나, 2014년 6월부터 활동 재개하였다.
에어버스 A350 XWB

에어버스 A350 XWB()는 에어버스의 중형 쌍발 광동체기다. A350 XWB는 에어버스의 기종 중 처음으로 동체와 날개의 대부분이 탄소 복합 플라스틱으로 제조되었다. B777, B787과 경쟁하기 위해 설계되었으며, 에어버스는 A350이 B787보다 8% 더 운용 비용을 아낄 수 있다고 한다. 2013년에 운항을 시작했으며, 런치 커스터머는 A350-900/1000 모델을 운영할 카타르 항공이다. 이외에도 아시아나항공을 포함해 다른 항공사들도 주문한 것으로 알려졌다. 첫 시험 비행은 2013년 6월 14일에 성공적으로 진행되었다.
2014년 12월 22일에 A350-900이 카타르 항공에 최초로 인도되었으며, A350-1000 역시 2018년 2월 20일 카타르 항공에 최초로 인도됐다.
현재 엔진은 롤스로이스의 트렌트 XWB 엔진만 적용이 가능하다.
대한민국 국적사들 중에서는 아시아나항공만 이 기종을 도입해서 운용하고 있다. 800/900/1000형을 모두 주문했으며, 이 중 출시가 백지화된 800형의 주문은 전량 900형으로 통일했다.
대한항공은 롤스로이스의 엔진 정비 문제로 이 기종을 아예 운용하지 않으며, 제너럴 일렉트릭의 GEnx 엔진을 이용하는 B787의 비중을 늘리고 있다.
세부 모델.
A350F의 개발과는 별개로, 코로나19의 여파로 여객 수요가 급감하자 아시아나항공에서 일부 A350-900을 화물기로 개조하여 운용 중이다.
주문.
2017년 2월 800 시리즈는 8대, 900 시리즈는 602대, 1000 시리즈는 211대를 주문받아 총 821대의 주문이 들어왔으며, 현재 39개 항공사가 주문한 것으로 알려졌다. 미국의 경우 유나이티드 항공, 하와이안 항공, ILFC가 주문했으며 US 에어웨이즈의 주문은 아메리칸 항공으로 이관됐다가 2018년에 전량 취소했다. 아시아에서는 아시아나항공, 카타르 항공이 3가지 파생형을 주문한 것으로 알려져 있다. 2016년 1월 현재 3가지 파생형 모두 주문한 항공사는 아시아나항공과 아에로플로트밖에 없었으나, 800형의 개발이 전면 백지화되어 두 회사 모두 900형으로 통일했다.
사건 및 사고.
공교롭게도 3대모두 같은날 모두 비행중이였다.
에어버스 A330

에어버스 A330()은 에어버스가 보잉 767에 대항하기 위해 개발한 중형 쌍발 광동체기로, 1987년에 A340과 같이 개발이 시작되었다. 에어버스의 전통에 따라 A300의 동체를 개량해서 만들어졌으며, 플라이 바이 와이어 시스템을 채택하여 안전성을 증대시켰다. 이 기종은 항속거리와 연비가 뛰어나 현재 대한항공, 델타 항공, 아시아나항공, 에어 프랑스를 비롯한 많은 항공사에서 다수 운용하고 있다. 1994년 에어 인터가 최초로 상업 비행을 한 후, 1998년에 동체 단축형인 A330-200을 개발하였다.
화물기 버전인 A330-200F도 개발되었는데, A300의 단종 후에는 에어버스에서 유일하게 화물기 사양이 나오고 있는 기종이다. 군에서 이를 바탕으로 한 공중 급유기인 에어버스 A330 MRTT를 도입하여 운용 중이다. A330은 최대이륙중량 230톤의 비행기로서, 미국의 전략폭격기 B-52(220톤, 1952년)과 비슷한 크기다. 에어버스 A300(170톤, 1972년)의 성공은 보잉으로 하여금 보잉 767(200톤, 1981년)의 개발을 착수하게 하는 결과를 낳았고, 이는 또 다시 에어버스가 A330(230톤, 1992년)을 제작하게 하였으며, 보잉은 다시 보잉 767보다 연료 소모율을 20% 줄인 보잉 787(254톤, 2009년)을 개발하는 등 보잉-에어버스의 양자대결 구도를 낳게 되었다. 이에 에어버스는 A350을 개발하기에 이르렀으며, 기존 A330을 롤스로이스 트렌트 7000 엔진으로 교체한 A330neo로 개량하게 된다.
엔진은 롤스로이스, GE, P&amp;W의 유닛을 다양하게 선택할 수 있으나, A330 MRTT와 A330neo는 롤스로이스의 엔진만 이용한다. 대한민국 국적사들이 운용 중인 A330들에는 전량 P&amp;W의 엔진이 달려 있다.
파생형.
A330-200.
A330-200은 기존의 동체를 줄이고 항속거리를 늘린 파생형으로, 최초 발주 운용 항공사는 대한항공으로 1998년 대한항공에 인도되었다. 기존 A330-300의 동체에서 약 5m 축소된 59m의 전장과 항속거리가 13,400km로 태평양 횡단이 가능해졌다. 2008년, 에어버스는 최대탑재중량을 5톤 증대한 개량형인 A330-200/HGW 버전을 개발한다고 발표하였고 HGW(High Gross Weight)는 보잉의 보잉 787 드림라이너을 견제한다고 하였다. A330-200HGW 기종 또한 대한항공이 최초 발주 항공사이며, 대한항공이 주문한 보잉 787 드림라이너의 인도 지연으로 인하여 주문한 것이다. 2009년 2월 27일, 대한항공이 6대를 주문하였고 2010년에 도입을 시작하였다.
A330-200F.
A330-200F는 A330-200 여객기를 기반으로 제작한 화물기로, 65~70톤의 화물을 적재하고 5,900~7,400km를 운항할 수 있다. 기존 -200 여객기와의 구분을 하기 위하여 본 항공기는 전방동체 착륙장치에 추가 수납공간을 마련하여 분류하게 하였다. 그래서 앞쪽 랜딩기어 수납부가 돌출되어 있다. A330-200F는 보잉의 보잉 767-300F와 보잉 777F의 중간형으로, 현재 36대의 수주를 받아 주로 카타르 항공 카고, 터키항공 등에서 운용 중이다.
2007년에 A300이 단종된 후 에어버스에서 유일하게 생산해 온 화물기지만, 수주 실적이 부진한 편이다. 이에 에어버스에서는 A350의 화물기 버전을 개발한다고 발표했다.
에어버스 벨루가 XL.
에어버스의 부품수송용으로 개발 중이다.
A330-200/P2F.
2012년 싱가포르 에어쇼에서 에어버스 A330 항공기를 화물기로 개조한 에어버스 A330P2F 모델의 제작 프로그램을 발표하였고 기존의 에어버스 A330-200F와는 달리 61톤의 화물을 적재하고 7,870Km를 운항할 수 있어 성능면에서는 약간 뒤쳐지나 기존의 에어버스 A300 화물기를 충분히 대체할 수 있어 주요 항공사에서 시장성이 있다. 최초 운항하는 항공사는 이집트 항공 카고로 총 3대를 개조하여 운용 중이다.
A330-300.
A330-300은 A330의 기본형으로, 295~400석의 구조를 가지고 10,500km를 순항할 수 있게 설계되어 보잉 747기를 대체할 수 있게 제작되었다. 본 기종은 1994년 1월 16일 최초로 인도되었다. 보잉 777과 맥도널 더글러스 MD-11의 경쟁 기종으로, 대부분의 유럽 국가에서 운용 중이다. 2020년 초 에어링구스에 인도된 것을 마지막으로, 생산이 중지됐다.
A330-300/P2F.
A330-300 여객기를 화물기로 개조한 모델로 현재 에어홍콩만 이 기종을 발주, 운용하고 있다.
A330-300HGW.
본 기종은 A330-300기의 최대탑재중량을 7톤 늘린 것으로 뒤의 HGW는 High Gross Weight를 지칭한다. 최대탑재중량이 240톤으로 A330-200과 맞먹어 항속거리가 11,000km로 태평양 횡단이 가능해졌다. 본 기종은 2012년 영국 판보로 에어쇼에서 최초로 시연되었으며, 델타 항공이 최초로 주문하여 2015년 도입을 시작하였다.
ACJ330.
기존 A330-200 항공기에 기반을 두고 제작된 비지니스 전용 항공기로, 보잉 777-200LR을 기반으로 제작된 보잉 777/BBJ와 경쟁 기종이다.
제원.
출처 : A330/340 Family Information, AIRBUS.
A350

A350은 다음 뜻으로 쓰인다.
A380

A380은 다음 뜻으로 쓰인다.
A330

A330은 다음 뜻으로 쓰인다.
모스 경감

모스 주임 경감은 콜린 덱스터의 "모스 경감 시리즈"의 주인공인, 소설 상의 인물이다. 그는 영국 옥스퍼드의 템스벨리 경시청의 고위 CID (경시청 수사과) 경관인 것으로 설정되어있다. 시리즈는 책과 텔레비전 드라마 모두에서 성공했다. 시리즈의 배경은 주로 옥스퍼드이며, 모스 경감은 (원래는 란차로 설정되었었던)재규어 마크 2를 몰며 맥주를 사랑하고 바그너를 굉장히 좋아하는 지적인 속물로 묘사되어있다.
소설.
모스는 철자법에서의 실수나 문법에서의 실수를 싫어한다. 이것은 그가 사적으로나 공적으로 접수한 모든 문서에 대해서 철자법이나 문법 실수를 지적해내곤 하는 사실에서 잘 드러난다. 그가 사건을 해결하는 방식은, 그 자신도 인정하듯이 귀납적이다. 또한 그의 대원칙들 중 하나는 '피살자를 마지막으로 본 사람이 바로 살인자다'라는 것이다. 이러한 모스의 성격은 작가 콜린 덱스터가 십자말풀이의 팬이라는 데서 드러난다. 심지어 '모스'라는 성은 십자말풀이 힌트작가들 중에서 덱스터의 최대 라이벌 중 하나인 제레미 모스 경의 것을 따와 지어졌으며, 첫 작품인 "우드스톡행 마지막 버스"를 제외한 모든 소설에서 살인자의 이름은 옵저버에서 연재하는 주간 십자풀이 퀴즈의 승자의 이름으로 지어져있기도 하다. 또한, 콜린 덱스터는 꽤 오랫동안 옵저버지의 자매격인 가디언지에 "어떻게 십자말풀이를 풀 것인가"라는 주간 칼럼을 싣기도 했다.
모스의 이름인 "엔더버(Endeavour)"는 "Death is Now My Neighbor"의 끝에서야 밝혀졌다(그 전까지 모스는 그저 '모스'라고 불렸으며 농담삼아 '경감(Inspector, 영어로 'Inspector Morse'이기 때문에)'이 이름이라고도 했다). 모스의 이름은 군함 HM 바크 엔더버호를 따라 지어졌으며, 그것은 모스의 어머니가 퀘이커교도이었고 그의 아버지가 제임스 쿡 선장의 팬이었기 때문이었다.
모스는 사회적으로나 정치적으로나 흥미롭고 복잡한 캐릭터를 가진 것으로 평가된다. 웨일즈계(TV판에서는 '북방계'로 대체됨) 노동 계층의 배경을 지닌 그의 부하인 루이스(이 또한 덱스터의 또 다른 라이벌인 Mrs. B. Lewis를 따라 지어진 이름이다) 경사와 비교했을 때, 모스는 표면상으로는 중상위 계급에 위치한 백인 잉글랜드계 남성에 대한 편견과 추측들의 화신이다. 예를 들자면 그는, 일부 여성주의자 비평가들이 모스를 여성혐오주의자라고 묘사할만큼 여성에게 선심쓰는 체하는 행동을 취하는 것으로 자주 묘사된다.
모스의 경력이 아주 모호하게 묘사되어 있음에도 불구하고, 그가 옥스퍼드에서 장학금을 탔던 학생이라는 것이 암시되어 있긴하다. 그는 안 좋은 성적으로 인해 그 장학금을 못 받게되고 말았는데, 이것이 이후 그의 실패한 연애로 귀결된다. 이로 인해 그가 학교에서 퇴학당한 뒤, 그는 군에 입대하고, 전역 후에는 경찰에 들어가게 된다. 그는 가끔 A. E. 하우스먼과 같은 유명한 학자들과 비슷하게 묘사되는데, 이들은 그처럼 옥스퍼드에서 학위를 받는데 실패한 이들이다.
모스는 시리즈의 마지막 권인 "The Remorseful Day"에서 방치해두었던 제 2형 당뇨병의 합병증으로 인해 병원에서 사망했다.
시리즈 목록.
괄호 안은 한국판의 제목이다.
작가 콜린 덱스터는 1997년에는 그의 공로를 치하하는 CWA의 다이아몬드 대거상을 수상했으며 2000년에는 대영제국훈장(OBE)를 수상했다.
대한민국에서는 해문출판사에서 번역, 출간될 예정이지만 몇 년째 후속 출간이 미뤄지고 있다.
텔레비전.
모스 경감 시리즈는 영국의 텔레비전 채널 ITV에서 TV 시리즈("모스 경감"으로도 불린다)로도 만들어졌으며, 아주 성공적이었다. 시리즈는 중앙 독립 텔레비전(이후 칼튼 텔레비전)을 위해 제니스 프로덕션에서 만들었다. 시리즈는 광고를 포함해서 2시간짜리 에피소드 33개로 이루어져 있는데, 이는 1987년부터 2000년사이의 소설 시리즈보다 20개가 많은 수이다. 마지막 에피소드는 마지막 소설을 각색한 것이다.
라디오.
BBC 라디오 4에서 가끔씩 Saturday Play로 방영되는 시리즈로, 존 샤프넬(John Shrapnel)이 모스 역을, 로버트 글리니스터(Robert Glenister)가 루이스 역을 맡았다. 시리즈의 작가는 가이 메레디스(Guy Meredith)이고, 네드 차일렛(Ned Chaillet)이 감독했다. 에피소드들은 "옥스퍼드 운하 살인사건(The Wench is Dead)" (1992년 3월 28일), "Last Seen Wearing" (1994년 5월 28일) 그리고 "니콜라스 퀸의 조용한 세계(The Silent World of Nicholas Quinn)" (1996년 2월 10일)를 포함한다.
더 읽어보기.
아래 목록은 모두 대한민국에서는 미출간 상태에 있다.
외부 링크.
모두 영문 사이트이다.
대한민국의 일반 국도

대한민국의 일반 국도(大韓民國의 一般 國道)는 고속도로 이외의 대한민국의 일반 국도를 가리키는 말로, 일반적으로 국도(國道)라고 한다. 중요도시·지정항만, 중요비행장, 국가산업단지 또는 관광지 등을 연결하며 고속도로와 함께 국가기간도로망을 이루는 도로로, 과거에는 대통령령으로 그 노선이 지정되었으나 2014년 1월 21일에 전면 개정된 《도로법》이 같은 해 7월 14일부터 시행되면서 더이상 대통령령으로 노선 지정을 하지 않고 국토교통부령에 의해 지정·고시하고 있다. 각 지방자치단체에 있는 지방국토관리청에서 관리하며, 시내동지역에서는 원활한 관리를 위해 시장이 관리한다. 고속도로와 달리 2차로나 미포장로도 일정 구간이 존재하며, 1급에서 4급까지로 나뉜다. 각각의 도로에는 번호가 매겨져 있어, '몇 번 국도' 또는 '국도 몇 호선'으로 통칭된다.
일제강점기 시대였던 1938년에 《조선도로령》에 따라 처음 지정되었고, 이 때 지정된 노선은 1960년대 중반까지 대체적으로 유지되다가 1967년에 이르러 현재의 노선이 지정되었다.
노선 번호 부여 체계.
대한민국의 일반국도 노선을 표기할 때는 파란색 타원에 흰색 숫자로 표기한다. 일반국도 노선 번호는 한자리 또는 두자리 수로 구성되어 있다. 남북방향으로 된 노선은 홀수로 번호를 붙이고 동서방향으로 된 노선은 짝수로 번호를 붙인다. 한자리 수로 된 일반국도는 가장 기본이 되는 축 역할을 하는 노선이다. 두자리 수로 된 일반국도는 각 한자리 수의 일반국도를 이어주는 간선 역할을 한다.
배한성

배한성(裵漢星, 1945년 10월 3일 ~ )은 대한민국의 성우이다. 1966년 동양방송 2기 공채 성우로 데뷔하였다.
약력.
서울 돈암동에서 경기중학교(현 경기고등학교)를 졸업한 경상북도 김천군 출신의 아버지와 경성여자상업학교(현 서울여자상업고등학교)를 졸업한 어머니 사이에서 2남 중 장남으로 태어난 배한성은 세 살 때 아버지가 월북 후 행방불명되어 홀어머니 슬하에서 자랐다. 서라벌예술대학 방송연예학과를 졸업. 이후 지적이면서도 코믹한 목소리로 《아마데우스》, 《맥가이버》, 《굿모닝 베트남》 등의 수많은 외화에서 주인공 목소리로 출연하였다. 더빙 외에도 TBS 교통방송 라디오 프로그램 《함께 가는 저녁길 배한성, 송도순입니다》를 1990년부터 2007년까지 17년 동안 진행했고, 2004년 한국성우협회 이사장직을 맡은 바 있고, 현재 서울예술대학 방송연예학과 겸임교수를 맡고 있으며, MBC 표준FM의 배한성, 배칠수의 고전열전을 2010년 10월 18일부터 진행하고 있다가 2012년 10월 15일부터 배칠수가 프로그램에서 하차하면서 단독으로 프로그램을 진행하게 되었다.
또한, 배우자는 신현호 씨와 자녀는 아들 배민수 군이라는 가족이 있다.
성우 작품.
애니메이션.
전담 배우.
로빈 윌리엄스
알 파치노
더스틴 호프만
M14

M14에는 다음 뜻이 있다.
PDB (파일 형식)

PDB(Protein Data Bank) File format, 단백질 정보 파일 형식은 텍스트로 된 파일 형식으로, 단백질 정보 은행에 실려있는 분자들의 3차원 구조를 설명하는 데 사용된다.
담겨있는 정보.
이 파일은 원자들의 위치 정보들과 서열 정보, 그리고 구조를 정하고 주석을 단 연구자들에 대한 정보를 포함한다. 이 파일에는 파일 상의 정보를 이해하는 데 적합한 추가적인 정보가 수록될 수 있다.
경과.
PDB는 시간이 지나면서 많은 변화와 교정을 거쳐 왔다. PDB 파일 형식의 시초는 컴퓨터 천공 카드의 폭에 의해 기록되었다.
그 외.
이 외에도 PDB 서식은 단백질이나, 핵산의 구조에 한해서만 사용되지 않고, 기타 다른 분자. 가령 인공중합체 등의 구조를 설명하는 데에 대해서도 적용되고 있다. 이 PDB 형식은 많은 문제의 원인이 되었고, 그 결과 몇 개의 '대청소'프로젝트가 생겨났다.
서부 텍사스유

서부 텍사스유(, )는 미국에서 생산되는 고품질의 원유이다.
대표적인 경질유(API 40도)이며, 유황 성분이 0.40%로 황 함유량이 적다. 원래 서부 텍사스의 중간지역에서 생산된다하여 붙은 이름이 '인터미디엇'(intermediate)이 '중질'(中質)로 오역(誤譯)되어, 경질유(硬質油)에도 불구하고 최초에는 중질유(中質油)로 불렸으나 현재는 그냥 서부 텍사스산 원유로 불린다. 미국에서 생산되는 원유가 같은 규격을 맞추면 산지가 텍사스주가 아니더라도 서부 텍사스유로 거래할 수 있다.
국제 원유시장에서 생산지에 따라 분류하는데 크게 브렌트유, 두바이유, 서부 텍사스유로 나뉘는데 그 중에 국제유가의 가격 결정에 가장 많은 영향을 끼친다. 미국내 뉴욕상업거래소(NYMEX)에만 거래되며, 2016년부터 국제시장으로의 반출이 허용된다.