heegyu/kowikitext huggingface dataset:
디랙 행렬

수리물리학에서 디랙 행렬(Dirac matrices) 혹은 감마 행렬(gamma matrices)은 민코프스키 공간의 계량 텐서에 해당하는 클리퍼드 대수 "Cl(1,3)"을 표현하는 네 개의 4×4 행렬 formula_1이다. 이들은 로런츠 변환을 따르지 않아, 4차원 벡터를 이루지 않지만, 이들은 스피너와 곱하여 로런츠 변환을 따르는 스칼라, 벡터, 텐서를 만드는 데 쓰인다.
디랙 행렬은 여러 방법으로 정의할 수 있다. 이들은 다 같은 클리퍼드 대수를 나타낸다는 점에서 동등하나, 실제 계산에서는 특정 표현이 다른 표현보다 유용한 경우가 있다. 이런 정의하는 방법에는 디랙 표현(Dirac representation), 바일 표현(Weyl representation, 혹은 손지기 표현), 마요라나 표현(Majorana representation) 등이 있다.
디랙 표현은 다음과 같다.
여기서 "I"는 2×2 단위행렬이고, σ는 파울리 행렬이다. 바일 표현으로는
마요라나 표현으로는
이 네 행렬 말고도, 통상적으로 다섯 번째 디랙 행렬을 다음과 같이 정의한다.
이들을 이용하여, 디랙 스피너 formula_7가 주어지면, formula_8는 로런츠 불변의 스칼라, formula_9는 거짓스칼라 (pseudoscalar), formula_10는 벡터를 이룬다.
갈릴레이 군

물리학과 수학에서 갈릴레이 군(Galilei群, )은 뉴턴 역학에서 성립하는 시공간의 대칭군이다. 시간 병진 변환과 공간의 병진 변환 · 회전 변환 밖에, 주어진 상대 속도에 대한 기준틀의 변환을 포함한다. 특수 상대성이론에서 갈릴레이 군은 푸앵카레 군으로 대체된다.
정의.
formula_1차원 공간과 1차원 시간을 갖는 공간 formula_2 위의 갈릴레이 변환(Galilei變換, )은 다음과 같은 꼴의 함수이다.
이들은 함수의 합성 아래 formula_4차원 리 군을 이루며, 이를 갈릴레이 군(Galilei群, ) formula_5이라고 한다. 갈릴레이 군은 다음과 같은 리 군 반직접곱으로 나타낼 수 있다.
여기서 formula_7은 유클리드 군이다. formula_8는 다음과 같은 꼴의 행렬군으로 나타낼 수 있다.
그렇다면, 반직접곱에서 formula_8의 formula_11 위의 작용은 다음과 같다.
갈릴레이 군 전체를 다음과 같이 행렬군으로 나타낼 수 있다.
이 표현에서, 갈릴레이 군의 시공간 위의 작용은 다음과 같다.
갈릴레이 대수.
갈릴레이 군 formula_5의 리 대수를 갈릴레이 대수(Galilei代數, ) formula_17이라고 한다. 이는 구체적으로 다음과 같다. 우선, 다음과 같은 기저를 정의하자.
그렇다면 이들의 리 괄호는 다음과 같다. (물리학 관례를 따라, 모든 생성원에는 formula_18가 곱해져 있다.)
성질.
갈릴레이 대수는 푸앵카레 대수와 달리 자명하지 않은 2차 리 대수 코호몰로지를 가진다.
이에 따라, 갈릴레이 대수는 자명하지 않은 중심 확대를 가지며, 중심 전하 formula_25을 추가하면, 갈릴레이 대수는 다음과 같다.
따라서, 갈릴레이 변환을 따르는 고전적 계를 양자화한다면, 양자계는 일반적으로 갈릴레이 변환의 중심 확대를 따르게 된다.
표현론.
3+1차원 갈릴레이 대수 formula_32의 (중심 확대의) 유한 차원 유니터리 표현은 다음과 같이 분류된다.
우선, 중심 확대된 3+1차원 갈릴레이 대수의 보편 포락 대수의 중심은 다음 원소들로 생성된다.
formula_37 및 formula_38는 푸앵카레 군의 표현론에서의 파울리-루반스키 벡터와 유사하다.
슈어 보조정리에 따라, 기약 유니터리 표현에서 이 중심원들은 단위 행렬에 비례하며, 따라서 표현들을 중심 원소의 값에 따라 분류할 수 있다. 위 중심원들의 값이 각각
라고 하자. 유니터리 표현을 가정하였으므로, formula_39은 실수이다. 물리학적으로 formula_44이어야만 한다.
유질량 표현.
formula_45인 경우를 생각하자. formula_46 공간 위에 질량껍질 제약 formula_47을 가한 초곡면을 질량껍질이라고 하며, 갈릴레이 변환 formula_48는 질량껍질 위에 추이적으로 작용한다.
유도 표현 (위그너 분류) 방법을 사용하면, formula_48의 작용의 안정자군을 고려하게 된다. 이 안정자군은 formula_50에 의해 생성되는 스핀 군 formula_51이다 (formula_52). formula_53인 경우, 3차원 스핀 군 formula_54의 유한 차원 유니터리 표현은 스핀 formula_55에 의하여 완전히 분류된다. 즉, formula_45인 경우 갈릴레이 대수의 유니터리 표현은 formula_51의 유니터리 표현 formula_58 및 질량 formula_39, 정지 에너지 formula_60에 의하여 분류된다.
무질량 표현.
formula_61인 경우, 유니터리 표현이므로 formula_62이다. 유도 표현 방법에 따르면, formula_46 공간에서의 안정자군을 고려해야 한다.
예.
1차원 갈릴레이 군.
0+1차원 갈릴레이 대수 formula_74은 1차원 아벨 리 대수이다. 0+1차원 갈릴레이 군 formula_75은 1차원 아벨 리 군 formula_76이다.
2차원 갈릴레이 군.
1+1차원 갈릴레이 대수 formula_77은 3차원 실수 하이젠베르크 대수 formula_78와 동형이다. 하이젠베르크 대수의 통상적 기저
가 주어졌을 때, 동형은 구체적으로 다음과 같다.
이는 3차원 실수 리 대수 가운데 아벨 리 대수가 아닌 유일한 멱영 리 대수이며, 3차원 리 대수의 비안키 분류에서 II형 대수이다.
마찬가지로, 1+1차원 갈릴레이 군은 3차원 실수 하이젠베르크 군과 동형이다. 3차원 하이젠베르크 군은 3×3 상삼각 행렬로 구성되는데, 위의 행렬 표현에서 갈릴레이 변환은 하삼각 행렬로 구성된다. (상삼각 행렬과 하삼각 행렬 사이는 기저의 순서를 뒤바꾸어 변환할 수 있다.)
응용.
갈릴레이 변환은 뉴턴 역학에서 사용되는 시공간의 대칭군이다. 다만, 자기력과 같이 속도에 의존하는 힘이 존재하는 계의 경우 갈릴레이 변환을 따르지 않을 수 있다. 예를 들어, 맥스웰 방정식은 갈릴레이 변환을 따르지 않는다.
실제 세계의 시공간은 실험에 따라 갈릴레이 변환을 따르지 않고, 대신 푸앵카레 변환을 따른다. 갈릴레이 군은 푸앵카레 군의 위그너-이뇌뉘 축약()이며, 이는 광속을 무한대로 취하는 것으로 생각할 수 있다. 즉, 광속보다 매우 낮은 속도에 대해서는 갈릴레이 변환이 대략적으로 성립한다.
역사.
갈릴레이 변환의 개념은 이탈리아의 물리학자 갈릴레오 갈릴레이가 《새로운 두 과학》에서 최초로 기술하였다. 특수 상대성 이론 이전에는 역학의 기본적인 원리로 당연히 여기다가, 이를 대체하는 푸앵카레 변환이 제시되자 이와 구별하기 위해 "갈릴레이 변환"이라고 부르기 시작했다.
브로드뷰역

브로드뷰역(Broadview Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 2호선 블루어-댄포스의 역이다. 댄포스 애비뉴와 브로드뷰 애비뉴에 위치해있으며, 504번 킹, 505번 던다스 노면전차의 종점이기도 하다.
역사.
브로드뷰역은 1966년 2월 25일에 블루어-댄포스선이 처음 개통하면서 동시에 개장하였다.
토론토 교통국은 2003년에 킹과 던다스 노면전차의 정시성을 확보하기 위해 던다스 웨스트역과 같이 노면전차 선로와 버스 승강장을 증설하고 승강장으로 이어지는 엘리베이터를 착공하였다. 엘리베이터는 2006년에 완공하였고 키플링 방면 지하철 승강장에서 버스와 노면전차 승강장으로 이어지는 계단 또한 개통하였다. 이후 케네디 방면 승강장으로 이어지는 계단은 2008년에 완공하였지만 누수로 문을 닫아야 했다. 이 계단은 방수 작업을 거친 다음 재개통하였다.
근처 명소.
근처 명소로는 그리스 타운, 리버데일 공원과 프린스 에드워드 고가교 등이 있다.
대중교통 연결편.
2019년 4월 29일 기준 브로드뷰역에서 연결되는 버스 및 노면 전차 연결편은 다음과 같다. 300번 블루어-댄포스 심야 버스를 제외한 모든 버스와 노면 전차는 역 안에 있는 버스 및 노면 전차 승강장에서 갈아탈 수 있다.
류자신

류자신(柳自新, 1541년 12월 ~ 1612년 2월 7일)은 조선시대 중기의 문신이자 외척이다. 본관은 문화이고 자는 지언(止彦)이다. 공조판서 류잠(柳潛)의 아들이며 광해군의 장인이다. 이담(李湛)의 문인이다.
생애.
이담(李湛)의 문하에서 수학하였다. 1564년(명종 19) 사마시에 입격하여 진사가 되었고 1565년 문정왕후 윤씨의 상 중 3년상으로 사직한 아버지를 대신하여 태릉참봉이 되어 관직에 나갔다.
당시 그의 아버지 유잠은 태릉 수직의 장으로 있었는데 명종이 특명을 내려“능을 지키는 관리가 몸에 질병이 있으면 그 아들로써 능참봉을 삼아 그 아버지를 대행케 하라.”라고 하였다. 부친의 상중에 태릉참봉이 되어 출사하였고 3년상을 마친 이후 태릉참봉, 돈령부직장을 거쳐 내자시주부 이어 이어 장원서장원에 전임되었다가 평강현감으로 나갔다. 그 뒤 내직에 돌아와 1571년 사과가 되고 1572년 호조좌랑, 형조정랑, 1575년 봄 김포현령으로 부임하였으나 이듬해 아버지 유잠의 상을 당하여 3년상을 마쳤다.
1579년 형조정랑을 거쳐 이어 김제군수로 부임했다가 어머니의 나이가 70이 넘었다 하여 곧 사퇴하였다. 그 뒤 한성부판관, 장악원첨정 등을 지냈다. 그 뒤 제용감첨정을 거쳐 양근군수로 부임했다가 1581년 체직되었다. 1582년 상의원판관, 83년 사재감첨정, 85년 장악원 첨정으로 옮겨 내승을 겸임했다. 1587년 3월 셋째딸을 왕자 광해군의 부인으로 들여보냈다. 87년 여름 모친상을 당하여 3년상을 마쳤다.
1589년 가을 경조판관에 제수되었고 그해 겨울 정여립(鄭汝立)의 옥사에 안악현감으로 나가 해서(海西)의 가담자와 연루자들을 색출, 잡아들였으며, 이후 통정대부로 특진하여 안악현감을 연임하다가 광주목사 등을 지냈다. 1592년 임진왜란 때는 광해군을 수행하였다. 그 후 가선대부로 승진, 돈녕부동지사를 거쳐 외직인 춘천도호부사가 되었으나 윤두수가 동궁을 모셔야 된다는 이유로 만류하여 다시 돈녕부동지사가 되었다. 바로 왕의 어가를 호종하여 평양까지 갔다가 평양에서 묘사주(廟社主)를 모시고 광해군 분조를 따라 강원도방면으로 나갔다가 그해 가을 성천으로 가 성천도호부사에 임명되었다.
1595년 호군을 거쳐 한성부 우윤으로 전임되어 오위도총부부총관을 겸하였다. 그 뒤 개성부 유수를 거쳐 1597년 겨울 자헌대부 한성부 판윤 겸 도총관 등을 역임하고 오위도총부 도총관 등을 지냈으며, 1598년 명나라 장군을 구타한 사건으로 파직되었다. 1599년 개성부 유수, 1601년 지돈녕부사가 되었다.
1608년 광해군의 즉위로 보국숭록대부 돈녕부영사로 특진하고 문양부원군(文陽府院君)에 봉해졌다. 그러나 평소와 다름없이 겸공(謙恭)한 마음으로 일상생활에 근신하고 권문세가로 행세하는 일이 없었다. 1610년(광해군 2년) 기로소에 들어가 기로소당상이 되었다.
사후.
1612년 사망하여 경기도 시흥군 목감동에 안장되었고 호성공신에 추록되었다. 광해군의 특명으로 갈충진성동덕찬모좌운이라는 열자의 호가 추가되었으며, 증직으로 대광보국숭록대부 의정부영의정겸 영경연 홍문관 예문관 춘추관 관상감사 세자사를 더하여 추증하였다. 1617년 신도비가 세워졌다. 1623년 인조반정으로 관작과 봉호가 추탈되었으며, 광해군 대에 권력을 누린 아들 희분(希奮), 희발(希發), 희량(希亮) 등은 처형 또는 유배되었다. 류자신 선생 묘 및 신도비는 경기도 시흥시 능곡동에 있다. 2000년 1월 31일 시흥시의 향토유적 제4호로 지정되었다.
체스터역

체스터역()은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치한 2호선 블루어-댄포스의 지하철역이다. 1966년에 노선 첫 개통과 동시에 같이 개장하였고, 체스터 애비뉴 및 댄포스 애비뉴 북쪽에 위치해 있다. 토론토 주차공단이 체스터 애비뉴 맞은 편에 공영 주차장을 운영하고 있다.
역사.
체스터역은 1966년 2월 25일, 블루어-댄포스 선이 킬역에서 우드바인역까지 개통함과 동시에 같이 개장하여 오늘날에 이르고 있다.
블루어-댄포스선의 다른 역과 같은 디자인을 따른 이 역은 두 개의 타일 색상은 물론 역 이름이 토론토 서브웨이 폰트로 쓰여있다. 체스터역은 블루어-댄포스선의 서쪽에 있는 역인 랜즈다운역과 테두리색이 파란색으로 대칭되고 바탕색은 옅은 초록색으로 더퍼린역과 비교된다.
체스터역은 두 번째 출입구가 절실히 필요한 역 중 하나로 손꼽히는 가운데, 재건축 소식이 없었던 이 노선의 유일한 동부 구간 역이였다. 2014년 5월, 토론토 교통국은 두 번째 출입구를 낼 수 있는 열다섯 곳을 선정하였고, 2016년 6월에 두 번째 출입구 장소가 정문 맞은 편 주차장 서쪽으로 선정되었다. 승강장에서 엘리베이터 두 대가 지상으로 이어진다. 엘리베이터와 두 번째 출입구는 2018년에 착공하였고 엘리베이터는 2020년 9월 2일에 완공하였으며 두 번째 출입구는 2021년 4월 23일에 완공하였다. 접근성 개선 공사를 위해 이 역은 2020년 6월에 지하철 내 승객이 저조한 점을 활용해 2주 동안 문을 닫았다.
시설.
체스터역은 체스터 및 댄포스 애비뉴 북쪽에 출입구가 위치해있다. 출입구가 동쪽으로 나있는 관계로 서쪽에서 출입하는 승객들을 위해 잭맨 애비뉴에서 지하철역까지 보행로가 설치되어있다. 이 역 근처에는 그리스타운, 위드로 파크, 리버데일, 브로드뷰 노스 지역이 있으며 이외에 ‘테이스트 오브 더 댄포스’(Taste of the Danforth)와 같은 거리 축제에 참여하는 승객들이 체스터역에서 승하차하곤 한다.
역 안에 있던 가판대인 게이트웨이 뉴스스탠드는 6년 동안 문을 닫았다가 2015년 5월 8일에 토론토의 예술가인 제스 돕킨이 이끄는 예술가 그룹이 운영하는 아티스트 뉴스스탠드 (The Artist Newsstand)로 재개장하였다. 가판대에서 흔히 파는 신문, 잡지, 음료는 물론 아티스트 뉴스스탠드는 예술가들의 갤러리와 행위예술 역할을 해냈으며 가판대를 개량하는 데 4천 달러를 킥스타터에서 모금하였으며 총 4,931달러를 모금하였다. 아티스트 뉴스스탠드는 1년 동안 운영하였다.
지하철 체계.
체스터역에서는 케네디역에서 키플링역까지 운행하는 블루어-댄포스선 열차를 이용할 수 있으며 이 역은 토론토 지하철에서 갈아탈 수 있는 버스나 노면 전차 노선이 없는 유일한 역이기도 하다. 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 지하철이 야간 보수 작업으로 문을 닫는 동안 운행하며, 평일에는 오전 1시 30분부터 5시 30분까지, 일요일에는 오전 8시 30분까지 운행한다.
버스 연결편.
체스터역에서는 갈아탈 수 없는 버스나 노면전차 노선이 존재하지 않으며, 지하철 운행이 중단되는 심야 시간대에는 블루어와 댄포스를 따라 300번 블루어-댄포스 심야 버스를 역 바깥의 정류장에서 승차할 수 있다.
문화.
2014년 4월 1일, 토론토 교통국은 만우절을 기념하여 체스터역에서 올드밀이나 체스터역과 같이 승객 수가 저조한 지하철역을 아파트로 개조하여 민영에 위탁하겠다는 농담을 선보였다. 이는 2010년에 롭 포드 토론토 시장이 셰퍼드 선 연장 구간의 개발권을 민간에 팔아넘기겠다는 선거 공약과 토론토에 잇다른 아파트 및 주거 단지 개발에 대한 풍자로 여겨진다.
공공 미술.
2017년 6월에 토론토 교통국의 공공 미술 프로젝트의 일환으로 TTC는 이 지역의 식물과 꽃으로부터 영감을 받은 캐서린 하비의 모자이크와 스테인글라스 벽화 작품인 《FLORAE》를 발표하였다. 이 작품은 지역의 토종 식물과 꽃에서 영감을 받았으며 모자이크 벽화와 아트 글라스로 구상된 이 작품은 2020년 정문과 두 엘리베이터에 각각 설치되었다.
페이프역

페이프역(Pape Station)은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치한 2호선 블루어-댄포스의 지하철역이다. 댄포스 및 페이프 애비뉴에 위치해 있는 이 역은 근처에 있는 그리스타운을 방문하는 승객들과 페이프 애비뉴와 돈밀스 로드를 따라 운행하는 25번 돈밀스 버스를 타기 위해 승객들이 승하차한다.
역사.
이 곳은 지하철이 개통하기 전에 하보드 노면 전차와 리사이드 버스의 종점인 립튼 루프가 위치해 있었으며, 1966년 2월 25일, 지하철 개통과 동시에 블루어-댄포스선과 마주하는 하보드 노면전차는 운행을 중단하게 되고 지금은 94번 웰즐리 버스가 캐슬프랭크역에서 웰즐리역을 거쳐 오싱턴역까지 운행하게 되었다.
1966년 개통 이후로 역 자체에는 변화가 없었지만 1985년 토론토 교통국은 네트워크 2011 계획의 일환으로 영 스트리트 지하철과 블루어-영역의 넘쳐나는 수요를 어느정도 뒷받침하기 위해 페이프역과 도심을 잇는 다운타운 릴리프 선 (DRL)을 짓는 계획을 발표하였다. 이 노선은 이후에 주정부에서 예산 지원을 받지 못하면서 계획이 철회되었다.
하지만 이 노선은 토론토 시내에 늘어나는 아파트 수와 유니언역에 넘쳐나는 승객으로 다시 한 번 주목을 받게 되었다. 2012년 3월, 토론토 교통국 CEO 앤디 바이포드는 토론토의 급속한 인구 성장에 따라 영-유니버시티-스파다이나 선은 포화 상태에 이르렀고 다운타운 릴리프 선은 당장 검토가 이루어져야 한다고 밝혔다. 2012년 9월, 토론토 교통국은 현재 영-유니버시티-스파다이나 선과 고 트랜싯 노선에 늘어나는 승객 수에 대비한 연구를 마쳤으며 이 보고서에 따르면 기존 노선에 넘쳐나는 승객을 감당하려면 영 노선을 연장하기 전에 DRL을 지어야 한다고 하였다. 2012년 11월 29일, 메트로링스 CEO 브루스 매쿠에이그는 DRL을 영 지하철 연장안과 동시에 광역 토론토 및 해밀턴 지역의 교통 발전 계획인 '빅 무브' (The Big Move)의 2단계 계획으로 확정하였다.
페이프역은 또한 1966년 개통 이후로 노후된 역사를 개선하기 위해 토론토 교통국에서 2009년부터 2013년까지 리모델링 공사를 실시하여 이에 따라 바닥과 벽, 천장, 조명을 교체하였으며 표지판 교체 및 조경 개선 작업도 동시에 이루어졌다. 또한 휠체어 승객들을 위해 전용 출입구, 엘리베이터, 자동문도 설치하였으며 이와 동시에 두 번째 출입구도 설치되었다. TTC는 이 공사의 속도를 높이기 위해 2013년 8월 19일부터 30일까지 12일간에 걸쳐 역을 폐쇄하였으며 공사는 같은 해 12월에 마무리되었다.
버스 연결편.
페이프역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 300번과 325번 심야 버스를 제외한 모든 버스 노선은 역 안에 있는 버스 승강장에서 탈 수 있고, 심야 버스의 경우에는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 탑승해야 한다. 2017년 1월 8일부터 25번 돈밀스 버스는 에글린턴 크로스타운 경전철 공사로 스틸즈 애비뉴까지 가던 버스가 페이프역-돈밀스역 (25B), 돈밀스역-스틸즈 애비뉴 (25C) 등 두 개 계통으로 끊어졌으며 페이프역에서 스틸즈 애비뉴까지 직행으로 운행하는 노선은 평일 저녁과 토요일, 일요일, 공휴일에 한해 운행하게 된다. 이에 따라 평일 러시 아워와 점심 시간대에 스틸즈 애비뉴까지 가려면 돈밀스역에서 25C번 버스로 갈아타야 한다.
심달원

심달원(沈達源, 1494년 ~ 1535년 11월 20일)은 조선 중기의 문신으로, 본관은 청송(靑松), 자는 자용(子容)이다. 기묘명현에 책록되었다.
가계.
세조 때, 영의정을 지낸 청송부원군(靑松府院君) 심회(沈澮)의 증손으로, 영의정에 증직된 심순문(沈順門)의 차남이고, 명종 때, 영의정을 지낸 청천부원군(靑川府院君) 심연원(沈連源)의 동생이며, 동지돈녕부사 심봉원(沈逢源), 명종 때, 좌의정을 지낸 심통원(沈通源)의 형이다. 또한, 중종 때, 이조참판을 지낸 윤희인(尹希仁)의 사위이다. 뒤에 7촌 아저씨이자 금천현감 심형의 양자가 되었다.
학생 신분일 때인 1506년 중종 반정 직후 형 심연원과 함께 정국원종공신 3등에 녹선되었다. 김안국의 문하생으로 수학하였으며 1509년 정시에 급제하였다.
관력.
1517년 별시문과(別試文科)에 을과로 급제하여, 권지승문원정자가 된 뒤 예문관검열, 홍문관 저작, 승정원주서 등을 지냈다. 1519년 홍문관부수찬, 이조좌랑으로 재직 중에는 중국어를 잘 하여 승정원의 직책을 겸직하였다. 그해 홍문관 수찬 겸 경연관 검토관을 거쳐, 홍문관 부수찬(副修撰)으로 숙직하던 중, 기묘사화(己卯士禍)가 일어나자, 조광조(趙光祖)의 당이라 하여, 제1착으로 투옥된 후, 유배되었다. 얼마 후, 풀려나, 이조좌랑을 거쳐, 1522년 성균관 직강을 지냈으며, 중국어에 능통하여, 1528년 명나라에 가는 성절사(聖節使)를 질정관으로 수행했다. 1523년)중종 18년) 개성부도사, 1528년 훈련원부정이 되고, 1531년 성균관사성, 장악원정, 군기시정을 역임했다. 이후 승문원판교에 임명됐다가 파직당했다.
이후, 호군(護軍)·승문원 판교(判校)를 거쳐, 1534년 장악원정으로 복직했다. 1534년 문과 중시에 급제하였다. 1535년 통례원 우통례(右通禮)를 거쳐 그해 통례원 좌통례(左通禮)에 이르렀다. 
뒤에 아들 심전이 광국 원종공신 2등이 되자 그의 영귀로 이조참판 겸 동지경연사 홍문관제학(吏曹參判兼 同知經筵事 弘文館提學)에 추증되었다. 영조 때, 기묘명현(己卯名賢)의 한 사람에 책록되어, 이조판서에 추증되었다.
던랜즈역

던랜즈역(Donlands Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 2호선 블루어-댄포스의 역이다. 이 역은 토론토의 그릭타운에 위치해있으며, 던랜즈와 댄포스에서 한 블록 북쪽에 있는 스트래스모어 남서쪽에 있다.
역사.
던랜즈역은 1966년에 블루어-댄포스선이 처음 개통할 때 동시에 개장하였다. 처음에는 역 규모가 자그마했던 이 역은 1980년대에 오늘날의 건물로 재건축하고 개찰구를 대합실 층에서 지상층으로 옮기면서 버스 승강장 또한 요금 지불 구역 내에 들어가게 되었다.
1997년 8월 6일, 던랜즈역과 그린우드 차량기지 사이에 있던 분기 선로의 고무 패드에서 화재가 발생하여 블루어-댄포스선은 브로드뷰에서 케네디역까지 폐쇄되었고 승객 2천여 명이 비상 탈출을 해야 했다. 이 중 50명 가까이 연기 흡입으로 병원에 실려갔고 구급대원 200여 명이 현장에 파견되었다.
두 번째 출입구.
2010년 6월, 토론토 교통국은 블루어-댄포스선 지하철역에 두 번째 출입구를 추가할 계획을 발표하였다. 이는 화재 안전 조사 결과 출구가 한 곳 밖에 없는 것은 위험하다는 판단에서였다.
공사는 듀허스트 블루버드에 기존 주택 부지를 매입해 출구 전용으로만 지을 예정이였다. 하지만 기존 주택을 철거하려는 교통국의 계획에 지역 주민들이 반발을 사 교통국은 원점에서 재검토해야 했다.
TTC는 두 번째 출구 건축 계획이 설계 담당 직원들이 계획한 기술적인 결정을 제대로 설명하지 못하고 지역 주민들과 상의를 못한 점, TTC가 이 공사에 따라 어떤 부지가 영향을 가장 많이 받을 것인 지에 대해 제대로 설명하지 못했다는 시 옴부즈맨의 보고서를 받아들였다.
이에 따라 역 개선 공사는 미루어졌고 다운타운 릴리프선 (Downtown Relief Line) 또는 온타리오선 (Ontario Line)에 대한 환경 영향 평가를 먼저 끝낸 다음 돈랜즈역에 미치는 영향은 그때 파악하기로 하였다.
2016년 11월 29일, 몇 차례의 지역 주민 여론 수렴 과정을 걸쳐 두 번째 출구를 스트래스모어 블루버드 남쪽에 있는 듀허스트 블루버드 17 및 19번지에 건설하기로 하고 공청회를 개최하였다. TTC 이사화는 2017년 2월 21일에 만장일치로 이 부지에 두 번째 출구를 건설하는 것을 승인하였다. 공사는 부지 매입 과정을 거친 뒤 2020년 2/4분기에 시작될 예정이었지만 코로나19 여파로 2020년 가을로 미루어졌다.
근처 명소.
이 역 근처에는 그릭타운은 물론 마디나 이슬람 사원, 이스턴 커머스 고등학교 (Eastern Commerce Collegiate Institute), 서브웨이 아카데미 I 대안 고등학교, 윌킨슨 주니어 공립 학교가 있다.
그린우드역과 던랜즈역 사이에는 그린우드 지하철 차량기지로 반입되는 반입선이 위치하고 있다. 이 반입선은 양방향이 서로 겹치지 않게 2층 구조로 완벽히 분리되어서 차량의 반입 혹은 반출이 되고 있다. 또한 삼각선으로 동시에 반입, 반출이 가능하다.
이 그린우드 지하철 차량기지는 TTC의 가장 큰 차량기지로써 그린우드 애비뉴 400번지에 위치해 있다.
버스 연결편.
던랜즈역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 이 역에서 56, 83번 버스로 갈아타려면 역 안에 있는 버스 승강장에서 승차하며 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 댄포스 애비뉴에 있는 버스 정류장에서 승차해야 한다.
그린우드역 (토론토)

그린우드역(Greenwood Station)은 토론토 지하철 2호선 블루어-댄포스의 정차역이다. 린스모어 크레센트와 댄포스 애비뉴에서 한 블록 북쪽에 있는 스트래스모어 블루버드 남서쪽에 위치한 이 역은 토론토의 이스트댄포스 지역에 있다.
역사.
이 역은 1966년 2월 26일에 블루어-댄포스선의 1단계 구간이 개통하면서 동시에 개장하였다. 그린우드 애비뉴에서 한 블록 동쪽으로 떨어진 이 역은 그린우드 차량기지가 있는 곳이다. 같은 날에 31번 그린우드 버스 또한 그린우드 차량기지를 포함해 댄포스 애비뉴와 퀸 스트리트 사이를 매일 18시간 동안 운행을 개시하였다. 1978년 1월 1일, 이스턴 애비뉴에 캐나다 우체국의 우편 집중국이 입주하면서 직원들을 위해 저녁 시간에 한해 31번 버스가 이스턴 애비뉴까지 연장 운행하였다.
그린우드역은 개통 당시 버스로 갈아타려면 역 밖에 있는 정류장에서 승차해야했기 때문에 환승 표가 필요하였다. 하지만 이는 1993년 3월과 1994년 3월 사이에 역 개찰구 위치를 옮겨 31번 버스도 요금 지불 구역 내에서 갈아탈 수 있게 되었다.
두 번째 출입구.
2010년 7월에 토론토 교통국은 화재에 대비하여 블루어-댄포스선의 일부 역에 두 번째 출구를 짓기로 추진하였다. 그린우드역에는 스트래스모어 블루버드에 출구 전용 건물을 지을 예정이였는데, 이를 위해서는 기존에 있는 주택을 매입하여 철거하여야 하였다. 이 계획은 지역 주민들의 반발을 샀고 TTC는 던랜즈역과 마찬가지로 계획을 원점에서 재검토해야 했다.
TTC는 두 번째 출구 건축 계획이 설계 담당 직원들이 계획한 기술적인 결정을 제대로 설명하지 못하고 지역 주민들과 상의를 못한 점, TTC가 이 공사에 따라 어떤 부지가 영향을 가장 많이 받을 것인 지에 대해 제대로 설명하지 못했다는 시 옴부즈맨의 보고서를 받아들였다.
TTC는 지역 주민들의 여론 수렴 과정을 거친 이후 2018년 4월 11일에 댄포스 애비뉴 1416번지를 두 번째 출구 부지로 선정하였다. 교통국은 이후 지역 주민들과 합의한 부지를 시 직원들과 검토하기로 하고 최종 위치가 선정되는 대로 새로운 출구 설계에 대한 공청회를 2020년에 열기로 하였다.
근처 명소.
이 역 근처에는 세인트패트릭 가톨릭 고등학교 (St. Patrick's Catholic Secondary School)와 모나크파크 고등학교 (Monarch Park Collegiate Institute), 댄포스 기술고등학교 (Danforth Collegiate and Technical Institute), 프랑스어 학교인 라모자이크 초등학교 (École élémentaire La Mosaïque)가 있다. 또한 그린우드 애비뉴 댄포스와 제럴드 사이에 그린우드 지하철 차량기지가 위치해있으며 퀸 스트리트 근처에는 노면전차가 정박하는 러셀 차량기지가 위치해있다. 이와 동시에 댄포스 애비뉴를 따라 수많은 식당과 상점들이 있으며 모나크와 그린우드 공원은 물론 로르샤치 (Rorschach)와 레프트필드 (Leftfield)와 같은 양조장도 그린우드 애비뉴를 따라 위치해있다.
버스 연결편.
그린우드역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 31번 그린우드 버스는 역 안에 있는 버스 승강장에서 승차하고 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 지하철이 끊기는 시간대에 역 밖의 댄포스 애비뉴에 있는 정류장에서 승차해야 한다.
우드바인역

우드바인역 (Woodbine Station)은 토론토 지하철 2호선 블루어-댄포스의 정차역으로, 토론토의 이스트요크 남쪽과 댄포스 애비뉴에 밀집한 상가에 있는 이 역은 우드바인 애비뉴와 댄포스 애비뉴 북쪽에 있는 스트래스모어 블루버드의 남서쪽에 위치해있다. 이 역은 또한 버스 노선 세 개가 역 내부에 있는 버스 승강장에 정차한다.
우드바인역은 블루어-댄포스선이 처음 개통한 1966년 2월 25일부터 1968년 5월 10일까지 동부 종착역을 맡았으며, 한때는 스카버러로 이어지는 관문을 맡기도 하였다.
역사.
초창기.
우드바인역 근처에 대중교통이 처음 들어선 건 1921년 6월, 존 홀린저가 홀린저 버스 라인 (Hollinger Bus Lines) 회사를 설립해 우드바인과 댄포스에서 이스트요크로 이어지는 버스를 운행하였다. 터미널 건물은 토론토시 경계에 있던 우드바인 애비뉴 995번지와 이스트요크에 있던 997번지로 나뉘어 있었는데, 이스트요크 건물에는 대합실과 간이 식당이 있었고 나머지는 아파트로 임차하였다.
토론토 교통국은 1954년에 통합시 전체에 대중교통을 운행하기 위해 홀린저 버스 라인을 인수하였고 블루어와 댄포스 노면전차로 갈아탈 수 있는 우드바인 버스를 선보였다. 버스는 우드바인과 스트래스모어 남동쪽에 있는 스트래스모어 회차점에서 회차하였고, 1960년대 초반에 지하철 공사가 이루어질 무렵, 간선 도로인 댄포스 애비뉴 바로 밑을 굴착해서 도로 통행에 방해를 주는 대신 한 블록 위에 있던 스트래스모어 회차점에 역 출입구와 버스 터미널을 지어 공사에 따른 지장을 최소화하게 되었다.
1960년대 중반에 TTC는 재정 문제를 겪고 있었는데, 1950년대까지만 해도 영 지하철 공사 비용은 승객들이 지불하는 요금으로 충당할 수 있었으나 도시가 팽창하고 자가용 보편화와 인플레이션으로 공사 비용을 충당하기 점점 힘들어졌다. 유니버시티 지하철이 개통할 때 블루어-댄포스선을 세인트조지에서 그린우드까지 1966년에, 킬과 우드바인까지 1969년에 연장할 계획이였다.
다행히도 1960년대 초반에 주정부가 킬에서 우드바인까지 1966년에 동시 개통할 비용은 물론 1968년에 이즐링턴과 워든까지 연장할 비용을 지원하였다. 우드바인역은 1966년 2월 25일에 2년 동안 임시 종착역 역할을 수행하였다.
댄포스 셔틀 전차.
블루어-댄포스선은 개통하는 대로 러트렐 루프에서 시내까지 운행하는 블루어와 댄포스 노면전차를 대체할 계획이였다. 러트렐 루프는 블루어와 댄포스 노면전차에서 스카버러로 이어지는 버스로 갈아탈 수 있는 환승 허브였는데, 노면전차가 운행을 중단하면서 스카버러에서 버스를 이용하는 승객들은 지하철로 갈아타야 했지만 버스를 우드바인까지 연장하면 우드바인의 작은 버스 터미널이 포화 상태에 이르게 되고 TTC는 2년 뒤에 종점이 워든까지 연장될 예정이였기 때문에 버스 터미널을 굳이 크게 지을 이유를 못 느꼈다.
이에 따라 교통국은 우드바인역과 러트렐 루프 사이를 노면전차가 계속 운행하고 버스 터미널 동쪽에 있는 주차장에 역으로 진입하는 연결선을 추가하였다. 임시 노면전차 승강장은 주차장 남쪽에 지어졌고 여기서 계단을 타고 내려가 지하철로 갈아탈 수 있었다.
우드바인역은 임시 종착역이였기 때문에 섬식 승강장이 아닌 상대식 승강장으로 지어졌다. 승강장에는 다음 열차가 언제 출발할 지, 또한 개통 당시 영-유니버시티선과 3년 동안 직결 운행을 했기 때문에 행선지가 어디인지도 표시되었다.
1968년 5월 10일에 워든까지 종점이 연장되면서 댄포스 셔틀 전차는 운행이 중단되었고 노면전차 선로와 승강장도 폐쇄되었다. 임시 승강장에서 역의 메자닌 층으로 이어지는 연결 통로도 폐쇄되었고 직원 휴게실 및 창고로 쓰이게 되었다. 메자닌 층에 있던 다음 열차 안내판은 철거되었다.
노면전차가 운행했던 흔적은 여전히 일부 남아있는데, 노면전차 선로 일부가 스트래스모어를 따라 시더브래에서 역 출입구까지 남아있다.
두 번째 출입구.
지하철 종점이 워든까지 연장된 이후 우드바인역은 동네의 일반 지하철역으로 자리잡게 되었다. 버스는 남쪽으로 호숫가의 비치스 (The Beaches)까지 운행하였고 북쪽으로 파크뷰힐스 (Parkview Hills)의 공업단지를 따라 운행하였다. 시간이 지나면서 역 건물은 점점 노후하였고 교통 약자가 이용할 수 있도록 접근성을 개선할 필요가 시급해졌다.
2010년 6월, 토론토 교통국은 우드바인역에 두 번째 출입구를 지을 계획을 발표하였다. 이는 화재 시 지하철 승강장에서 빠져나올 수 있는 비상 출구가 한 곳 밖에 없다는 화재 안전 감사 보고서 때문이였다. 그린우드와 던랜즈에도 비슷한 계획이 발표되었지만 이는 지역 주민들과 제대로 상의하지 않고 철거에 대한 위협 때문에 논란을 빚었다. 두 번째 출입구는 우드바인과 스트래스모어 북서쪽에 지을 예정이였고 이에 따라 주택 한 가구를 철거해야 했다.
우드바인역은 또한 엘리베이터를 설치하고 외벽을 교체하는 등 재건축에 들어갔다. 재건축은 2014년 가을에 시작해 2015년 9월 8일에는 버스 진입로가 폐쇄되었다. 승객들은 공사가 이루어지는 동안 도로변 임시 정류장에서 버스로 갈아타야 했고 공사는 2017년 여름에 마무리를 지었다.
건축 양식.
우드바인역은 1960년대에 지어진 블루어-댄포스선의 다른 역과 같이 모더니즘 양식의 실용주의 디자인을 채택하고 있으며 벽 타일은 녹색 바탕과 짙은 녹색 테두리로 이루어져있다. 2017년에 완공한 두 번째 출입구도 같은 타일색을 유지했으며 버스 터미널은 전형적인 유리벽 건물로 비교적 좁은 공간에 승강장이 오밀조밀 배치되어있다. 한편 2017년 9월 재건축으로 자동문은 물론 교통 약자의 접근성을 위한 개찰구 및 엘리베이터가 설치되고 우드바인과 댄포스 북서쪽에 무인 자동 출입구가 설치되었다.
이 역에는 또한 마민 보린스의 방향 교차 연결 (Directions Intersections Connection)이 버스 승강장 벽에 걸려있다. 93 제곱미터 규모의 이 작품은 다채로운 금속 철판이 대칭되는 무늬로 놓여있다. 이 대칭은 대중교통의 움직임과 방향성, 지역 공동체와 장소의 교차, 과거와 현재로 이어지는 공간의 연결을 표현하고자 하였다.
버스 연결편.
우드바인역에서 연결되는 버스 편은 아래와 같다. 이 역에서 91, 92, 93번 버스로 갈아타려면 역 안에 있는 버스 승강장에서 승차할 수 있고 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 승차할 수 있다.
탤벗 (동음이의)

탤벗의 다른 뜻은 다음과 같다.
고대 인도

고대 인도(Ancient India)라고 할 때 대개 다음 항목들 중의 하나 혹은 다수를 의미한다.
고대 인도의 역사.
고대 인도의 역사는 인도아대륙(Indian subcontinent) 전체 또는 남아시아(South Asia)를 포괄하는 역사를 뜻한다.
인더스 문명.
인더스 문명(Indus Valley Civilization: 3300-1700 BC)은 청동기시대 인도(3000-1200 BC)에 해당한다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다.
베다 시대.
베다 시대(Vedic period: 1500-500 BC)는 베다 산스크리트어(Vedic Sanskrit)의 시대로 청동기시대 인도(3000-1200 BC) 후기에서 철기시대 인도(1200-272 BC) 초기까지의 시대이다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다.
십육대국.
십육대국(Mahajanapadas: 700-300 BC)은 철기시대 인도(1200-272 BC) 후기에 해당한다. 십육대국 중 코살라 국은 고타마 붓다(c. 563-483 BC)가 탄생한 나라이다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다.
마가다 제국.
마가다 제국(Magadha Empire: 684-424 BC) 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다. 서양은 고전 고대 시대(classical antiquity: 800 BC-600 AD)였다. 
난다 제국.
난다 제국(Nanda Empire: 424-312 BC)은 인도 북부의 대다수를 최초로 통일한 왕조이다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다. 
마우리아 제국.
마우리아 제국(Maurya Empire: 321-185 BC)은 인도 고대 제국들 중 가장 큰 영토를 가졌던 제국으로 고전 산스크리트 문학의 황금시대였다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다. 서양은 헬레니즘 시대(323-146 BC)였다. 
숭가 제국.
숭가 제국(Sunga Empire: 185-73 BC)은 마우리아 제국을 계승한 나라이다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대와 원삼국 시대(108-57 BC)였다. 
사타바하나 왕조.
사타바하나 왕조(Satavahana Empire: 230 BC-220 AD)은 마우리아 제국의 멸망 후 외세의 침략을 막고 인도아대륙에 평화를 가져온 나라로 여겨진다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대, 원삼국 시대(108-57 BC), 삼국 시대(57 BC-668 AD)였다.
고대 인도 왕국.
산스크리트 문학에 나타나는 고대 인도 왕국(Kingdoms of Ancient India: 800 BC-200 AD)의 시대는 다른 말로는 인도 서사 시대(Epic India)라고도 한다.
인도 중왕국.
인도 중왕국(Middle kingdoms of India: 300 BC-1279 AD) 당시에 한국의 역사는 삼국 시대(57 BC-668 AD), 남북국 시대(698-935 AD), 고려 시대(918-1392 AD)였다. 당시에 서양은 고대 후기(late antiquity: 200-800 AD)와 중세 초기(early Middle Ages: 500-1000 AD)였다.
쿠샨 제국.
쿠샨 제국(Kushan Empire: c. 60-375 AD) 당시에 한국의 역사는 삼국 시대(57 BC-668 AD)였다.
굽타 제국.
굽타 제국(Gupta Empire: 280-550 AD) 당시에 한국의 역사는 삼국 시대(57 BC-668 AD)였다.
인도 서사 시대.
인도 서사 시대(Epic India: 800 BC-200 AD)는 고대 산스크리트 서사시에서 묘사하는 시대를 가리킨다. 이 시대는 다른 말로는 고대 인도 왕국(Kingdoms of Ancient India) 시대라고도 한다.
히에이잔사카모토역

히에이잔사카모토 역()은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 철도역이다.
1994년 이전까지는 에이잔 역()으로 불렸다.
개요 및 역 구조.
섬식 1면 2선의 승강장이 있는 고가역이다. 개찰구는 지상에 1개소가 위치하고 있으며, 개찰구로부터 승강장까지는 엘리베이터와 계단이 각각 1개씩 설치되어 있다. 승강장에는 대합실이 1개소 설치되어 있다.
역의 북단 방향으로 제1 오고토 터널이 위치하고 있다.
역의 업무는 JR 서일본 교통 서비스에 위탁하고 있으며, 미도리노마도구치는 설치되어 있지만 심야 시간대에는 무인이 된다. ICOCA 및 상호 이용 가능 카드를 사용할 수 있는 역이다.
나치카쓰우라정

나치카쓰우라정()은 와카야마현 히가시무로군의 정이다.
유네스코 세계유산인 기이 산지의 영지와 참예도의 구마노 지역에 해당해 기이 반도에서 유수한 관광지로서 많은 관광객이 방문한다.
지리.
나치카쓰우라 동쪽은 바다에 접하고 있고 그 해안선은 전형적인 리아스식 해안으로 이루어져있다. 그 때문에 해안선이 복잡하고 기후는 쿠로시오 해류의 영향으로 온난해서 정내에는 천연의 양항이 여러개 존재한다. 특히 가쓰우라의 항구는 바다가 노로시 반도에 둘러싸인 후미 안에 있고 그 입구에 나카노시마라는 섬이 있어서 그 안쪽에 있는 항구에는 바다로부터의 거센 파도가 전혀 오지 않는다. 이러한 조건 덕분에 난키에서는 제일이라고 할 정도의 좋은 항구가 되고 있다. 이 가쓰우라의 항구 일대에는 온천도 용출 하고 있다.
구시모토 정의 경계에는 하치로 산(250m)이, 신구시와의 경계에는 나치 산의 일부를 이루는 에보시 산(909m), 히카리가 봉(686m) 등이 있다. 나치가쓰우라 정 서쪽 일대의 산악 지대, 특히 구마노3산의 성지 중 하나인 나치 산의 일대는 관광지로서 유명하고 많은 관광객들이 방문한다.
고노시로 지구로 흐르는 2급 하천인 부쓰부쓰 강은 전체 길이가 13.5m로 법으로 지정된 하천으로서는 일본에서 가장 짧다.
베이뷰역 (토론토)

베이뷰역 (Bayview Station)은 토론토 지하철 4호선 셰퍼드의 정차역으로, 셰퍼드-영역 다음으로 첫 번째 정차역이고 노스요크의 베이뷰와 셰퍼드에 위치해있다. 이 역은 2002년에 셰퍼드선이 개통하면서 동시에 개장하였으며, 개통 당시에는 비교적 인구 밀도가 낮은 주택 및 상업 지역이였지만 개통 이후 셰퍼드와 베이뷰를 따라 어느정도 개발이 이루어지기 시작하였다. 인구 밀도가 저조하고 주요 간선 버스 노선이 정차하지 않는 관계로 이 역의 승객 수는 저조한 편이다. 기준으로 평일에 하루 평균 명이 이 역을 이용하였다.
역사.
베이뷰 / 셰퍼드 지역은 1950년대 중반까지만 해도 시골이였다. TTC 버스가 처음으로 운행한 시점은 1951년으로 윌로데일 / 셰퍼드에서 셰퍼드를 따라 동쪽으로,베이뷰를 따라 남쪽으로, 요크밀스를 따라 글렌에코까지 서쪽으로 이어졌다. 이 노선은 다음 해에 운행이 중단되었고 1955년에 베이뷰 버스로 운행을 재개하였다. 토론토 통합시의 인구는 2차 세계 대전 이후 급성장하면서 교외 지역이 급격히 팽창하였다.
하지만 노스요크는 계속 성장하였고 지역 정치인들은 영 / 셰퍼드에 토론토 도심에 맞먹는 부도심을 짓고자 하였다. 401번 고속도로 위에 동서축 지하철 노선을 지으려던 계획은 1960년대부터 거론되었고 1970년에 셰퍼드 애비뉴를 따라 지하철을 놓는 방안이 진지하게 검토되었다. 1982년, 통합시 설계가들은 셰퍼드 애비뉴를 따라 스카버러 타운 센터까지 이어지는 노선을 고려하였다. 멜 라스트먼 노스요크 시장은 이 지하철 노선이 노스요크의 새로운 중심가를 이을 주요 노선으로 지하철 건설을 적극 반겼다.
1985년, 통합시는 셰퍼드선을 1994년에 영에서 빅토리아파크까지 개통하고 2011년에 서쪽으로 다운즈뷰역, 동쪽으로 스카버러 타운 센터까지 연장하는 네트워크 2011 계획안을 지지하였다. 수 년 간에 걸친 시의회와 주정부의 토론 끝에 1994년에 셰퍼드선은 영에서 돈밀스까지 건설이 승인되고 예산이 투입되었으며 공사도 본격적으로 시작되었다.
베이뷰역은 노선 건설이 이루어지면서 중간에 폐쇄가 검토되지 않은 유일한 중간 정차역으로, 윌로데일에 정차역을 지으려 하였으나 인근 지역에 별다른 개발이 이루어지지 않아 무산되었고 공사 예산 문제가 깊어지자 정치인들은 베사리온역의 문을 닫아 3천만 달러를 절약할 것을 주장하였다. 레슬리역도 비슷한 문제를 겪었다. 베사리온과 레슬리가 둘 다 문을 닫았더라면 베이뷰는 영과 돈밀스 사이의 유일한 중간 정차역으로 전락했을 것이다. 하지만 멜 라스트먼과 하워드 모스코 TTC 국장이 베사리온과 레슬리역 개통에 필요한 예산을 받아내는 데 성공하여 둘 다 개통하게 되었다.
셰퍼드 지하철 공사가 이루어질 당시 몇몇 집주인들과 상점 주인들은 지하철 공사에 적극 반대하였으나, 지하철이 개통하면서 셰퍼드 애비뉴 연선에 큰 개발 흐름을 보이게 되었다.
역 특징.
베이뷰역은 세 개의 출입구 건물로 이루어진 큼지막한 역으로 두 개는 베이뷰와 셰퍼드에 주 대합실로 이어지며 또다른 자동 출입구가 동쪽으로 한 블록 떨어진 케나스턴가든스에 나있다. 건물 내외는 셰퍼드선의 다른 역과 같이 스파르타식 건축 양식을 따르며 주로 유리와 콘크리트 재질로 이루어져 있고 내벽은 세라믹 타일과 테라초로 이루어져 있다. 외벽에는 콘크리트 벽과 플라스틱 재질의 역명판이 달려있다. 역명판은 셰퍼드선의 다른 노선과 같은 스타일을 따른다.
역 규모에도 불구하고 이 출입구는 지상으로 연결하기 위해서만 쓰이고 버스 터미널은 존재하지 않는다. 버스는 베이뷰 애비뉴 양쪽에서 갈아탈 수 있으며 역과 영 / 셰퍼드 북동쪽에 있는 베이뷰빌리지 몰로 손쉽게 이어지지 않는다. 이 쇼핑몰은 고급 쇼핑몰을 테마로 하여 이곳의 주 이용객은 대중교통을 이용하지 않는다고 주장하였다.
운행 비용을 절감하기 위해 TTC는 셰퍼드선에 일반 6량 열차 대신 4량 열차를 운행하기로 하였는데, 승강장 길이는 여전히 6량 대비로 남겨두었다. 여분의 승강장 공간은 벽으로 막아두었고 베이뷰역의 경우에는 그 여분의 공간이 역 동쪽 끝에 제어실로 용도가 바뀌었다.
베이뷰역은 패니아 클라크 에스피날의 예술 작품인 《여기서 지금 바로》 (From Here Right Now)로 알려져있으며, 이 작품은 일상 생활에 흔히 쓰이는 물건을 역 내벽과 바닥의 자기타일과 테라초에 표현했는데, 이 형상은 착시 현상을 일으켜 특정 위치에서 보면 바른 비중으로 보인다. 에스피날은 다운즈뷰파크역에 비슷한 작품인 《스핀》 (Spin)을 설치하였다.
베이뷰역의 승객 수는 토론토 지하철의 다른 역에 비해 저조한 편이고 저조한 승객 수에 비해 역이 너무 큰 것처럼 보이지만 베이뷰역 근처에는 고밀도 개발이 이루어지고 있으며 앞으로 조용한 부도심에서 더욱 분주한 지역으로 거듭날 수도 있다.
근처 명소.
역 근처에는 베이뷰빌리지 쇼핑 센터와 캐너스턴 가든스 YMCA가 있다.
버스 연결편.
베이뷰역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 아래와 같으며, 지하철에서 버스로 갈아탈 때에는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 탑승하고 이 때 프레스토 카드 또는 환승 표 등의 요금을 냈다는 증명이 필요하다. 85번 셰퍼드 이스트 버스는 대부분 돈밀스역에서 출발하며 셰퍼드-영역과 돈밀스역을 잇는 셔틀 버스가 85번 버스로 운행하고 있다.
사와무라 에이지상

사와무라 에이지상()은 매년 일본 프로 야구 선발 투수에게 수여하는 상이다. 일반적으로 사와무라상()이라고 불린다.
사와무라상은 1947년 도쿄 교진군에서 투수로 활약했던 야구 선수인 사와무라 에이지를 기념하기 위해 제정되었으며 1950년부터 1989년까지는 센트럴 리그 투수에게만 수여되어 왔지만, 1990년부터는 퍼시픽 리그의 투수에게도 수여되었다(퍼시픽 리그에서 처음으로 수상한 투수는 1990년의 노모 히데오).
수여 자격.
사와무라상은 일본 프로 야구 시즌이 종료된 이후 다음과 같은 기록을 남긴 투수에게 수여 자격이 주어진다.
1981년까지는 선정 기준도 없고 기자들의 의한 투표로 선정되면서 1982년부터 선정 기준이 작성되는 한편 전직 프로 야구 투수들로 구성되는 사와무라상 선정위원회에 의한 선정이 이루어졌다. 이 배경에는 1981년에 투수 부문 5관왕을 달성한 에가와 스구루가 떨어지면서 니시모토 다카시가 선정되었을 때 “사와무라상의 인격에 에가와에게 상을 주지 않았던 것이 문제”라는 발언이 언론에 큰 영향을 준 적도 있었다. 현재의 선정 기준의 항목을 얼마나 채워져 있는지를 참고로 하고 사와무라상 선정위원회의 심의에 의해 매년 12개의 구단 중에서 1명씩을 원칙적으로 선정을 한다.
상금은 300만 엔이고, 선정 기준 항목을 많이 채운 투수인 만큼 수상에 유리하지만, 선정 위원의 자의적 요소도 부정하지도 못하고 기준 항목은 어디까지나 참고에 지나지 않는다.
선정 위원은 원칙적으로 5명이고, 2009년도의 선정위원회 위원은 도바시 마사유키(위원장), 호리우치 쓰네오, 히라마쓰 마사지, 무라타 조지, 오노 유타카 등 5명의 위원으로 구성되어 있다.
사와무라상은 메이저 리그의 사이 영 상을 본떠서 만든 상으로 오해받기 쉽지만 그 역사는 사이 영 상(1956년 제정)보다 먼저 제정되었고 선발 투수에게만 수상한다. 지금까지 수상자를 단 한명도 배출하지 못한 구단은 지바 롯데 마린스가 유일하다.
베르트랑 드 블랑셰포르

베르트랑 드 블랑쉐포르(Bertrand de Blanchefort, 블랑쉐포르의 베르트랑) (A.D1109년?~1169년 1월2일?)은 1156년부터 1169년까지 성전기사단의 총장직을 역임한 여섯 번째 그랜드 마스터이다.
그는 성전기사단 내부를 개혁한 인물이며 여러 미스테리에 얽혀있기에 그에 대한 루머가 많이 있다.
생애.
유년시절.
비록 확실한 기록은 없으나, 베르트랑은 1109년경 프랑스의 북동부 도시인 랭스에서 태어나 1169년 1월 2일에 죽은 것으로 기록 되어있다. 기옌(Guyenne)의 영주 고드프리(Lord Godfrey)의 아들로 태어났다. 그는 어렸을 때부터 유능한 전사였지만 그가 협상과 개혁에 능한 자라고 더욱 알려져 있다. 베르트랑은 성전기사단이 짐승같이 이교도를 약탈하는 용병이 아닌 순례자의 수호자라는 명성을 널리 알리고 드높였다.
그랜드마스터.
블랑쉐포르의 베르트랑은 그랜드마스터 초기에, 예루살렘의 군주 보두앵 3세와 함께 누르 앗 딘에 대항해 싸왔다. 하지만 1157년 베르트랑이 보두앵 3세가 한 전투를 중지하라는 명령을 이행하지 않자 신뢰에 금이 가게 되었다. 이에 보두앵 3세는 왕의 군대가 블랑쉐포르를 급습하는 것을 허가하였고, 시리아 북서부에 있는 바니야스에서 전투가 벌어져, 베르트랑이 패배하였고 무슬림측에 넘겨져 포로가 되었다. 그러나 3년 뒤 비잔틴 제국의 황제 마누엘 1세 콤네누스가 누르 앗딘과 평화협정이 성립되자 자동으로 베르트랑은 포로생활을 마치고 다시 팔레스타인으로 돌아왔다.
그가 예루살렘에 돌아왔을 때, 보두앵 3세는 죽었었다. 베르트랑은 보두앵 3세의 후계를 이은 아모리 1세와 함께 1163년 이집트 원정에 참가하였지만 실패하지만, 그럼에도 불구하고 많은 기독교인들은 베르트랑을 지지하였다. 베르트랑은 손실을 감수하고 1168년 제2차 십자군의 참가 권유를 거절하였다.
베르트랑 드 블랑쉐포르는 교황에게 신의 은총이 함께하는 기사단장("Master by Grace of God")라는 칭호를 사용할 수 있도록 요청하였다. 성전기사단의 권위가 이제 가톨릭교회 안에서 확고한 존재였기에, 이 요청에 대해 교황은 기쁘게 수락하였고 블랑쉐포르는 신의 은총이 함께하는 기사단장이라는 칭호를 하사받았다. 그는 내적으로는 개혁하여 기사단내를 구조를 확립하였다. 그 결과 기사단은 빠르고 확실한 명령체계를 갖추게 되었고, 그랜드마스터가 기사단의 방침이나 지도력을 내보이는 데에 있어 더욱 수월하게 하였다. 또, 그는 기사단 내의 협상 법칙을 만들어내어 이집트 원정 실패 이 후, 성전기사단이 곧 평화협정을 이끄는 데 도움을 주는 공명정대한 군대로 명성을 떨치기 시작하였다. 1169년 그의 사후 밀리의 필리프가 다음 그랜드 마스터로 선출되었다.
음모론.
1960년대 중세 유럽 음모론의 중심지이며, 성혈과 성배, 다빈치 코드 등 미스테리물의 주제를 제공하는 렌 르 샤토( Rennes-le-Chateau)에서 블랑쉐포르가(家)와 베르트랑과 같은이름이 발견되어 그를 신비스럽게 보는 시각이 시작하였다. 1984년 프랑스에서 처음으로 블랑쉐포르가 쌓았던 명성을 의심스럽게 보는 주장을 하였다.
다이지정

다이지정()은 와카야마현 히가시무로군의 정이다.
예부터 포경으로 전국적으로 알려진 마을로 일본의 전통 방식의 포경 발상지이다. 1889년에 성립된 이래 합병없이 그대로 남아있기 때문에 면적이 와카야마 현에서 제일 작고 그 전역이 바다와 나치카쓰우라정에 둘러싸여 있다. 그 때문에 "난키의 작은 어촌"의 분위기가 있다.
지리.
다이지 정은 구마노나다에 돌출한 곶에 위치하고 있고 해안선은 리아스식 해안으로 좋은 항구를 가지고 있다. 다이지 만의 안쪽에는 다이지 정의 주취락 다이지가 있어 어항의 마을로서 대규모 취락이 발전하고 있다. 기이 반도의 남서부의 남방에 위치하고 있어 기후는 온난하다. 또한 정의 북쪽 방향으로 나치카쓰우라 정의 남부, JR 유카와 역 부근의 해안에 정의 월경지가 존재한다.
역사.
다이이 정은 예부터 포경으로 유명했다.
이석한

이석한(李錫漢, 1614년 - 1677년)은 조선 중기의 문신이자 종친이다. 도정궁 사손(嗣孫) 동돈녕 이홍일(李弘逸)의 생부이며, 연잉군(영조)을 왕세제(王世弟)에 책봉하는데 기여한 충정공(忠定公) 이홍술(李弘述)의 아버지이다.
생애.
조선 중기의 문신으로 본관은 전주, 휘는 석한(錫漢), 자는 여휘(汝輝)이다. 덕흥대원군의 현손이며, 선조의 백형(伯兄) 하원군(河原君) 이정(李鋥)의 증손이고, 종실 당은군(唐恩君) 이인령(李引齡)의 손자이다. 아버지는 종실 응천군(凝川君) 이돈(李潡)이며, 어머니는 감사(監司) 성주인(星州人) 이욱(李稶)의 딸로 성산현부인 성주이씨(星山縣夫人 星州李氏)이다. 연잉군(영조)을 왕세제(王世弟)에 책봉하는데 기여한 충정공(忠定公) 이홍술(李弘述)의 아버지이다.
부인은 호군(護軍) 경주인(慶州人) 김광익(金光翼)의 딸로 증 정부인 경주김씨(貞夫人 慶州金氏)이며, 부실로 양녀(良女) 차영(次英)과 부결(不 䦬 ) 2명이 있다.
응천군의 차남으로 갑인(甲寅) 1614년(광해 6) 2월 8일 탄생하였다. 통덕랑(通德郞)에 제수받고, 정사(丁巳) 1677년(숙종 3) 11월 27일 향년 64세로 별세하여 경기 양주 별비면 덕송리 수좌동 곤좌로 장사지냈다.
통정대부(通政大夫) 승정원 좌승지(承政院左承旨)에 증직되었다가 가선대부(嘉善大夫) 호조참판(戶曹參判) 겸 동지의금부사(同知義禁府事) 오위도총부 총관(五衛都摠府 摠管)에 증직되고, 다시 이조판서(吏曹判書)에 증직되었다.
고자가와정

고자가와정()은 와카야마현 히가시무로군의 정이다. 기이 반도 남방의 산간부에 위치하는 정으로 고자가와재가 자라는 등 임업이 번성하고 있다.
지리.
고자가와 정은 기이 반도의 최남단에 가까운 내륙부에 위치한다. 바다까지 산지가 뻗어있는 기이 반도의 지형의 특징은 고자가와 정에서도 볼 수 있어 정의 최남단부에서 바다까지는 불과 1km 정도이지만 정역의 9할 정도를 산림 지대가 차지하고 있다. 고자가와 정의 평지는 정역 전체의 1할에도 못 미치고 정내의 취락은 모두 이 고자 강가의 평지에 열고 있다.
고자가와 정의 중심 취락인 다카이케 취락은 정의 최남부에 존재하고 있다. 다카이케는 현재는 구시모토 정의 일부가 된 옛 고자 정의 중심부에 있는 취락과 시가지가 이어져있어 니시무카이나 고자와 함께 제재업이 번성한다.
역사.
고자가와 정의 산간부는 온난하고 습윤한 기후 때문에 예부터 양질의 목재가 자라서 고자가와재라고 칭해졌다. 이 고자가와재를 고자 강가의 마을들이 고자 강을 통해 흘려보내 하류의 다카이케나 니시무카이, 고자 등에서 받아 하류의 마을이 번창하게 되었다.
베사리온역

베사리온역(Bessarion Station)은 토론토 지하철 4호선 셰퍼드의 정차역으로 2002년에 개업한 이 역은 토론토 지하철에서 승객 수가 가장 적은 역 중 하나로 손꼽혔다. 기준 하루 평균 명이 이용하는 이 역은 저조한 승객으로 유령역이라는 악명을 떠안게 되었으며 지역 언론과 유튜브 등지에서 이 역이 얼마나 썰렁한 지 화제의 대상이 되곤 했다.
역사.
베사리온역은 셰퍼드 애비뉴 베사리온 로드와 버뱅크 드라이브 사이에 위치해있는 역으로 1950년대까지만 해도 이 지역은 대부분 시골이였고 전쟁 직후 교외 지역이 팽창하면서 이 지역에도 개발이 이루어졌다. 토론토 북쪽에 도시 철도 노선을 짓는 계획은 1960년대 말부터 거론되었으며 1970년대 말에 멜 라스트먼 노스요크 시장이 셰퍼드 애비뉴를 따라 지하철을 지어 노스요크의 중심가인 영 / 셰퍼드를 발전시키는 계획에 적극 찬성하였다. 긴 토론 끝에 주정부는 1994년 셰퍼드선을 영에서 돈밀스까지 짓는 데 공사 비용을 지원하였다.
셰퍼드선은 초기에 1km당 한 정거장씩 주요 도로인 베이뷰, 레슬리, 돈밀스와 중간 지점인 베사리온, 컨슈머스와 윌로데일에 역을 짓는 것으로 계획되어 있었으나 셰퍼드선 공사 비용이 90년대 말에 불어나면서 도시 설계가들은 베사리온역을 폐쇄해서 3천만 달러를 절약할 것을 제안하였다.
멜 라스트먼 시장과 하워드 모스코 TTC 국장은 셰퍼드선을 단순 지선으로 만들려는 계획에 반대하였고 이 역을 지음으로써 추후에 역세권 발전이 이루어질 수 있음을 시사하였다. 당시 셰퍼드선은 셰퍼드 애비뉴의 인구 밀도를 높여 보행자들이 돌아다니는 데 편리한 노선을 만드는 것이였는데, 베사리온역을 폐쇄하면 지하철 정거장이 2km 간격으로 셰퍼드 연선의 발전이 이루어지지 않을 것이라고 주장하였다.
토론토시는 불어난 공사 예산에 대한 지원을 받았으며 베사리온역의 공사 또한 재개되었다. 이 역은 셰퍼드선의 다른 역과 같이 2002년 11월 24일에 개통하였다.
개통 뒤 15년 넘게 승객이 저조했던 이 역은 역 남쪽과 동쪽에 상가와 아파트가 지어지면서 승객 수가 점점 늘어날 것으로 보이며 유령역이라는 악명을 떨치는 데에는 시간이 조금 더 필요할 것으로 보인다.
역 특징.
베사리온역은 셰퍼드 애비뉴 양쪽에 두 출입구가 있다. 남쪽 출입구는 계단, 에스컬레이터와 엘리베이터가 있는 반면 북쪽 출입구는 계단만 있으며 엘리베이터가 존재하지 않는다. 두 출입구는 하나의 대합 공간으로 연결되며 출입구 건물은 서쪽에 있는 베이뷰역과 마찬가지로 커다란 유리 창문과 콘크리트 천장으로 이루어져있다.
이 역은 셰퍼드선의 다른 역에 비하면 규모가 작은 편이지만 이용객 수에 비해서는 큰 편이다. 승객들은 두 출입구에서 대합실로 걸어가 개찰구에서 요금을 지불하고 계단, 에스컬레이터 또는 엘리베이터를 통해 밑층 승강장에서 지하철을 이용한다. 역 내부에는 노란색 타일이 승강장과 대합실에 설치되어 있으며 역 구조를 떠받치는 기둥에는 빨간색 타일이 붙여져있다. 이는 콘크리트 벽으로만 이루어진 셰퍼드선의 다른 역과는 차별화되었다.
대합실에는 가판대 공간이 있지만 승객이 저조한 관계로 한동안 문을 닫았다. 이 역에는 버스 터미널이 존재하지 않고 85번 셰퍼드 이스트 버스로 갈아타려면 역 밖에 있는 정류장에서 갈아타야 한다.
베사리온역에는 실비에 벨랑제의 작품인 《지나감》 (Passing)이 설치되어 있는데, 흰색 타일에 사람들의 머리, 발, 뒷태를 사진으로 찍어 인쇄하였는데, 벨랑제는 이 역을 이용했던 승객들과 앞으로 이용할 사람들의 기억을 담기 위한 작품이라고 밝혔다.
근처 명소.
베사리온역 근처에는 캐네디언 타이어와 캐네디언 타이어 공원, 마크스 철물점 등이 있으며, 등산용품 전문점인 마운틴 이큅먼트의 노스요크 지점이 새로 개장하였다. 이케아 또한 근처에 위치해있다.
버스 연결편.
베사리온역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같으며 역 밖에 있는 버스 정류장에서 갈아타야 한다. 85번 버스는 대부분 돈밀스역에서 시종착하며 돈밀스 동쪽으로 갈 경우에는 돈밀스역에서 갈아탈 필요가 있다.
모용초

모용 초(慕容 超, 385년 ~ 410년, 재위 : 405년 ~ 410년)는 중국 오호 십육국 시대 남연(南燕)의 2대 황제이자 마지막 황제이다. 자는 조명(祖明), 묘호나 시호는 없다.
생애.
모용초는 전연의 북해왕(北海王) 모용납(慕容納)의 아들로 어머니는 단씨(段氏)이다. 370년에 전연이 멸망하자 모용납의 동생 모용덕(慕容德)은 전진(前秦)의 부견에 의해 장액(張掖)의 태수로 임명되었다. 모용납은 모용덕을 따라 온 가족을 이끌고 장액으로 이주하였다.
383년에 부견이 비수대전을 일으키자 모용덕은 형 모용수를 따라 종군하였는데 가족들을 모두 장액에 남겨두었다. 모용덕은 떠나면서 어머니 공손씨에게 금으로 만든 칼을 증표로 남겨주었다.
비수대전에서 부견이 몰락한 이후 384년부터 모용수가 후연(後燕)을 건국하고 부견의 서장자 부비(苻丕)와 전쟁을 벌였다. 이 소식이 장액에 전해지자 장액을 지키던 부창(苻昌)은 모용덕의 일족을 모두 처형하였다.
다만 모용납, 모용덕 형제의 어머니 공손씨(公孫氏)는 나이가 많아 처형을 면했고, 모용납의 부인 단씨는 임신 중이었기 때문에 처형을 결정하지 못해 감옥에 남아 있었다. 이때 감옥을 관리하던 관리인 호연평(呼延平)은 과거 모용덕의 은혜를 받은 일이 있어 공손씨와 단씨를 탈출시켜 주었고, 함께 강족(羌族) 부락으로 도망쳤다.
호연평의 보호 아래 단씨는 모용초를 낳았다. 모용초가 10여 세가 되었을 때 공손씨가 세상을 떠나면서 모용초에게 모용덕이 증표로 남긴 금칼을 물려주었다.
얼마 후 이들은 후량(後凉)의 고장(姑臧)으로 이주하였으며 후량이 멸망하자 다시 후진(後秦)의 장안으로 이주하였다.
호연평이 죽자 모용초는 어머니 단씨의 뜻에 따라 호연평의 딸과 결혼하였다. 모용초는 자신의 숙부가 남연의 황제였기 때문에 정체가 탄로날 것을 두려워하여 미친 척 하여 후진의 천왕 요흥에게 등용되지 않도록 하였다.
405년, 모용초는 모용덕이 보낸 밀사를 통해 모용덕이 자신을 찾고 있다는 사실을 알고 가족들을 남겨둔 채 단신으로 밀사를 따라 모용덕을 찾아갔다. 이 과정에서 모용초는 모용덕의 부하 모용법(慕容法)과 알력을 가졌다. 모용덕은 모용초가 조카인 것을 확인하고 곧 태자로 삼았으며 얼마 뒤에 사망하였다. 모용초는 모용덕의 뒤를 이어 남연의 황제로 즉위하였다.
모용초는 모용덕의 옛 부하들과 관계가 원만하지 못하여 자신의 친우인 공손오루(工孫五樓)를 중용, 측근 정치를 실시하였다. 이에 불만을 품은 모용법, 모용종(慕容鐘), 단굉(段宏) 등은 406년에 모반을 일으켰으나 곧 진압되었다. 모용초는 모반을 진압하여 불만세력을 일소하고 독재 체제를 구축하였다.
407년, 모용초는 후진에 사신을 보내 어머니와 부인 호연씨를 송환해 줄 것을 요구하였다. 후진의 요흥은 모용초의 요구에 대한 조건으로 남연이 후진에 신속할 것과 태악(太樂)을 바칠 것을 걸었다. 이에 모용초는 신하들의 반대를 물리치고 태악을 바치고 어머니와 부인을 돌려 받았다.
409년, 모용초는 태악을 다시 구하기 위해 동진(東晉)을 공격하여 악공들을 약탈하였다. 이에 동진의 권력자 유유(劉裕)가 북벌군을 일으켜 남연을 침공하였다.
모용초는 험한 곳을 지키자는 신하들의 의견을 물리치고 유유의 북벌군을 영내로 끌어들여 단기 결전을 벌이려고 하였다. 그러나 전투에서 패하여 모용초는 수도 광고(廣固)에서 6개월 여를 농성하였다.
410년에 성이 함락되고 포로로 잡힌 모용초는 건강(建康)으로 끌려가 처형되었다.
기타야마촌

기타야마촌()은 와카야마현 중앙부에 있는 히가시무로군의 정이다. 와카야마 현에 속하면서 나라현과 미에현에 둘러싸여 있고, 와카야마 현 본토와는 접하지 않는 월경지이다. 일본에서 주위가 다른 도도부현으로 둘러싸인 월경지 자체가 하나의 시정촌급 자치단체를 형성한 경우는 이 곳이 유일하다.
헤이세이의 대합병으로 다른 촌이 소멸한 결과 와카야마 현에서 유일한 촌이 되었다.
지리.
기이 반도 남부의 산간부에 위치하고 있다. 촌역의 약 97%가 산림 지대이며 미에 현 구마노시와의 경계를 흐르는 기타야마 강가에 있는 마을의 남단 부분에 작은 취락들이 점재한다.
산업.
기타야마 촌은 예로부터 목재업이 성행하였으며, 지금도 1차 산업의 비중이 매우 높다. 자바라는 기타야마 촌에서 처음 재배되었으며, 현재도 기타야마 촌에서 자바라 생산량 1위를 지키고 있다.
역사.
옛날부터 이 지역에는 나무를 베어 뗏목 형태로 묶어 기타야마 강으로 흘려 보내 하류의 신구의 상인이 그것을 받는 형태의 교역이 이루어져 신구와 관계가 깊었다. 폐번치현 당시, 지금의 기타야마 촌을 이루고 있는 오누마, 나나이로, 다케하라, 시모오이, 고마쓰 다섯 촌은 원래 나라현으로 들어가기로 되어 있었으나 이 다섯 촌이 신구와 함께 와카야마 현으로 들어가길 희망하여 와카야마 현의 뚝 떨어진 영토가 되었으며, 다섯 촌을 하나의 촌으로 묶어서 기타야마 촌이 성립하였다. 기타야마 촌 성립 이후로 다른 정촌과의 합병이 이루어진 적이 없고 월경지이기 때문에 인구가 적어도 하나의 촌을 유지해 왔다.
관광.
기타야마 촌 내에는 '도로쿄'()라고 하는 협곡이 있으며, 도로쿄 주변에 오쿠토로 공원(), 오쿠토로 온천()이 위치해 있다.
교통.
철도.
현재 기타야마 촌 내로 가는 철도는 없다.
버스.
촌에서 운영하는 버스가 운행하고 있다. 노선은 총 1개이며, 고마쓰 마을을 출발해 촌 곳곳을 지나 미에현 구마노시 구마노시 역까지 운행하고 있다.
이명회

이명회(李明會, 1685년 - 1727년)은 조선후기의 문신이자 종친이며, 도정궁(都正宮) 사손(嗣孫)이다. 노론의 2문3사(二門三士) 중 한명이다.
생애.
조선후기의 문신으로 본관은 전주, 휘는 명회(明會), 자는 제숙(際叔)이다. 형 이명좌(李明佐)가 임인사화(壬寅士禍)에 연좌되어 영조의 특명으로 대통(大統)을 이어 덕흥대원군의 7대 사손(嗣孫)이 되었다.
아버지는 증 참판(參判) 이세정(李世禎)이며, 어머니는 부제학(副提學) 청송인(淸松人) 심유(沈攸)의 딸로 증 정부인 청송심씨(貞夫人 淸松沈氏)이다.
부인은 첨추(僉樞) 평산인(平山人) 신백수(申栢壽)의 딸로 정부인 평산신씨(貞夫人 平山申氏)이다.
증 참판 이세정의 차남으로 을축(乙丑) 1685년(숙종 11) 1월 15일 탄생하였다. 식년시(式年試) 진사(進士)에 급제하여 1718년(숙종 44) 정릉참봉(貞陵參奉) 역임 중 아버지 과옥(科獄)에 연좌되어 사헌부에서 태거(汰去)하라 하였다.
1722년(경종 2) 종조(從祖) 충정공 이홍술(李弘述)과 형 이명좌(李明佐)가 임인사화(壬寅士禍)에 연류되었다고 하여 연좌되어 부안현(扶安縣) 위도(蝟島)에 정배(定配) 되었다.
1725년(영조 1) 3월 2일에 연좌되었던 친족(親族)들을 모두 신원해주고, 덕흥대원군(德興大院君)의 제사(祭祀)를 승습(承襲)하여 받들도록 명하고, 돈녕도정(敦寧都正)에 제수 하였다. 이해 4월 9일 상소하여 덕흥대원군의 봉사를 형 이명좌(李明佐)의 후사를 세워 제사를 주관하게 할 것을 청하였으나 대신들과 논의 끝에 그냥 봉사하도록 하였다.
정미(丁未) 1727년(영조 3) 12월 13일 향년 41세로 별세하였다. 아들 형종의 영귀로 이조참판(吏曹參判)에 추증되었다가 후에 다시 이조판서(吏曹判書)가 증직되었다.
롭이어

롭이어는 토끼 종류 중 하나이다. 특징은 귀가 커서 늘어진 귀를 가졌다.
원산지는 영국이며 축 저진 귀가 특징이다. 몸집은 작으며 체중은 1.8키로정도 한다. 어릴때는 귀가 쫑긋하지만 커가면서 귀가 축 쳐진다.
베뢰아운동

베뢰아 운동은 서울성락교회 김기동목사로부터 시작된 운동이며, 그 중심에는 &lt;하나님의 의도를 알자&gt;는 것이 있다. 
‘베뢰아’라는 이름은 사도행전 17:11~12에 기록된 베뢰아 사람의 행실처럼 간절한 마음으로 말씀을 받고 이것이 그러한가 하여 날마다 성경을 상고하자는 의미에서 사용하게 되었다.
개요.
베뢰아 운동은 사도행전 17장 11절에 있는 베뢰아 사람들처럼 성경에 대한 자세가 신사적인 자로서 성경에 무릎 꿇는 겸손한 삶을 가지고 살자는 운동이다. 주요 내용은 신약 교회 운동, 성경 닮기 운동, 평신도 운동이다. 신약 교회 운동은 초기 교회의 성도들같은 마음으로 교회는 성경을 닮고 성도는 교회를 닮자는 것이고, 성경 닮기 운동은 성경 말씀을 하나님의 말씀으로 알고 성경의 말씀에 권위를 두자는 것이고, 평신도 운동은 믿는 자에게는 표적이 따른다는 것처럼 성령이 임하시면 평신도라도 하나님의 사역을 나타내자는 것이다.
이형종 (1989년)

이형종(李炯宗, 1989년 6월 7일 ~ )은 KBO 리그 LG 트윈스의 외야수, 내야수이다.
아마추어 시절.
서울고등학교 시절 2007년 광주제일고등학교와의 대통령배 고교 야구 대회 결승전에서 끝내기 안타를 허용하며 패전 투수가 됐으나 그가 보여준 눈물은 야구 팬들에게 깊이 각인됐다. 그 날의 경기로 '눈물의 에이스'라는 별칭을 얻었다.
LG 트윈스 시절.
2008년에 1차 지명을 받아 입단했으나, 시즌 전 팔꿈치 부상으로 인대 접합 수술을 받아 2009년까지 재활했다. 2010년에는 시범 경기에 등판해 감각을 익혔으나, 당시 감독이었던 박종훈이 그를 "아직 싸울 준비가 되지 않았다" 며 개막 엔트리에서 제외하자 "군대나 가겠다"라는 발언을 해 크게 물의를 빚었다. 하지만 곧 오해를 풀고 1군에 합류해 2010년 5월 16일 롯데전에서 5이닝 2실점, 2탈삼진(최고 구속 152km/h)로 데뷔 첫 선발 승을 거뒀다. 하지만 두산전 이후 팔꿈치 부상이 재발해 다시 2군에 내려가자 "힘들어 못 하겠다"라는 발언을 하며 팀을 이탈했다. 2010년 8월 10일 임의 탈퇴됐다. 그의 팀 이탈과 함께 서승화까지 "야구를 그만두겠다"는 말을 하면서 팀의 투수진 분위기가 어수선해졌고, 이러한 사건들로 인해 투수 자원이 부족해지자 2010년 7월 28일 투수 자원을 확보하기 위해 SK 와이번스와 4:3 대형 트레이드를 단행했다. 임의 탈퇴 조치 이후 골프 선수로 전향하려 했지만 야구로 다시 돌아섰고, 팔꿈치와 허리 부상 이력이 겹쳐 2012년 6월 병역 면제 판정을 받았다. 현역 복귀 의사를 밝힌 후, 임의 탈퇴 해제 전까지 몸을 만들기 위해 팀의 전 트레이너였던 김병곤이 개원한 트레이닝 센터에서 재활을 병행했다. 그리고 당시 재활군 코치였던 계형철의 지도 하에 재활을 강화했고, 2013년 6월 18일에 임의 탈퇴가 해제됐다.
임의탈퇴 해제 후 2군에 복귀했으나 더 이상 투수로는 가망이 없다고 판단해 2014년에 신고선수로 전환된 뒤 외야수로 전향했다.
베뢰아국제대학원대학교

베뢰아국제대학원대학교(Berea國濟大學院大學校, Berea International Theological Seminary)는 대한민국 서울특별시 영등포구에 있는 침례교 계열의 대학원대학교이다. 
1973년 설립된 베뢰아아카데미가 모태이며, 1996년 10월 26일 학교법인 베뢰아아카데미학원, 1997년 12월 5일 베뢰아대학원대학교 인가를 받아, 1998년 3월 개교하였다. 이후 베뢰아국제대학원대학교로 변경하였다. 학교 법인 베뢰아아카데미학원은 베뢰아운동의 창시자인 김기동 박사가 설립하였다.
히알루론산

히알루론산(hyaluronic acid)은 동물 등의 피부에 많이 존재하는 생체 합성 천연 물질이다. 수산화기(-OH)가 많기 때문에 친수성 물질이며, 동물 등의 피부에서 보습 작용의 역할을 한다. 인간의 피부에도 존재하며, 특히 지렁이의 피부에 많은 것으로 알려져 있다. 보습 작용이 있으므로 화장품 등에 많이 들어있다.
다양한 상피세포에서 발현되어 있는 CD44단백질과 반응하여 다양한 생리적 작용을 조절한다.
고지후

고지후(1984년 2월 4일 ~ )는 대한민국의 음악인이다. 2006년 2월 혼성 그룹 텐시러브의 구성원이 되었다. 한때 LEA라는 예명을 사용하기도 하였다.
활동.
2000년대 초반 소위 '인터넷 얼짱'으로 유명해진 고지후는 같은해 2월, 혼성 그룹 텐시러브로 데뷔했다. 일본에서도 2년간 진출하여 왕성한 활동 앨범을 내기도 했다. 데뷔 후에 텐시러브로서, 또 솔로 가수로서 여러 앨범을 내서 가수로 활동하고 있다.
고지후는 작사가로도 활동하고 있다. 장나라 5집의 `Everything for you`, `마음을 잃다`, `가면무도회`, 스윗박스(SweetBox)와 백지영의 듀엣곡 `CRUSH`의 한국어 작사를 맡았다. 다수의 텐시러브 곡을 작사하기도 하였다.
음반 목록.
굵은 글씨는 타이틀 곡이다.
텐시러브 앨범.
텐시러브의 활동으로 여러 앨범이 있다. My Time은 CF곡으로 쓰이고 있고, Fly Away, Wonderful sky는 《우리 결혼했어요》의 중간삽입곡으로 사용되었으며, Cake House는 《태연의 친한친구》 시그널 송으로 쓰였다.
정난의 변

정난의 변(靖難之變)은 명의 영락제가 제위를 조카인 건문제로부터 탈취한 사건을 말한다. 1399년 8월 6일 건문제 원년에 발생하여 4년간 지속되었다.
역사적 배경.
건국과 황권강화.
1368년에 명을 건국한 주원장은 중앙집권을 통한 황권강화와 더불어 강한 황권을 안정적으로 후계자에게 물려주기 위해서 창업 공신들을 대대적으로 숙청하였다. 이와 동시에 자신의 아들 25명을 전국 요소에 왕으로 봉하여 국경수비를 담당시켰는데, 이를 통해 이들이 중앙정치에 간여하지 못하게 했다. 또한 그들에게 세록을 지급하는 방식을 취하여 독자적인 행정권이나 조세징수권을 부여하지 않는등 지방 백성에 대한 실질적인 지배권 행사를 허락하지 않았다. 
그러나 대 몽골 관계로 인해서 북방의 아홉 제후들（요왕 주식, 녕왕 주권, 연왕 주체, 곡왕 주혜, 대왕 주계, 진왕(晉) 주강, 진왕(秦) 주상, 경왕 주전, 숙왕 주영)에게는 더 많은 병권을 위임했기 때문에 세력이 강한 자가 나타났고, 그 중에서 현재의 북경인 북평에 분봉된 연왕 주체의 세력은 강대해졌다.
황태손 주윤문.
1392년에 황태자 주표(홍무제의 장남)가 갑자기 사망하자 주원장은 후계자로 자신의 기질을 닮고 북방의 방어에 큰 공을 세운 4남인 연왕 주체를 염두에 두고 있었다. 그러나 학사 유삼오(劉三吾) 등 많은 신하들이 적장자 승계의 원칙을 들어 반대함으로 뜻을 이루지 못했다. 주원장은 이를 매우 아쉬어했다. 후계자로 내정된 것은 사망한 장남 주표의 아들이자 주원장의 손자인 주윤문이다. 16살에 황태손이 된 주윤문은 유삼오와 방효유, 황자징(黃子澄), 제태(齊泰) 등에게 학문을 배우는 동시에 참모로 삼아 차기 황제로서의 준비를 탄탄히 다져나갔다.
공신숙청과 유언.
주원장은 자신의 사후에 어린 손자가 노련한 공신들에게 휘둘릴 것을 우려하여 가혹한 숙청 작업은 다시 재개했다. 1393년 양국공(凉國公) 남옥이 역모 혐의를 받고 2만 명의 연루자들과 함께 처형당했다. 남옥을 처형한 죄목은 원나라가 보낸 여자 간첩을 받아들여 미인계에 호응하여 내통했다는 것이다.(남옥의 옥) 
과거에 황권강화를 위해 주원장이 단행한 여러차례의 숙청과 더불어 추가로 진행된 금번 숙청으로 인해 예상치 못한 부작용이 발생하였다. 정작 위급할 때 손자를 지켜주고 보호해줄 경험 많고 능력있는 신하들이 남아있지 않게 되었고, 황태손의 치세기에 위협이 될 소지가 있던 개국공신들이 사라지자 26명이나 되는 자신의 아들들(건문제의 숙부들)이 새로운 위협세력으로 부상한 것이었다. 그래서 주원장은 아들들에게 자신이 죽은후에 장례식에 참석하지 말고 영지를 지키라는 유언을 남겼다. 문상이라는 구실로 아직 어린 손자 주윤문의 숙부들이 남경에 몰려오면 혹시라도 무슨 변란이 생길까 염려한 까닭이었다. 
정난의 변.
건문제의 즉위.
1398년에 할아버지인 주원장이 71세를 일기로 사망하자, 주윤문이 22세로 명나라의 제2대 황제로 오르니 이가 혜종 건문양황제(惠宗 建文讓皇帝)이다. 건문제는 제일 먼저 할아버지 주원장의 유지라는 명분을 들어 숙부들에게 조문과 장례식 참석을 위해 남경으로 오지 말고 영지를 지키라고 하달했다. 그리고는 서둘러 장례식을 끝마쳤다. 장례식후 측근들의 조언에 따라 주원장의 집권 정책을 계승하여 여러 영주들을 비롯한 지방 제후들의 권력을 축소시키는 억압책을 취했다. 특히 그들이 지닌 군사력을 감축시키는 것이 그 핵심이었다.
또한 너무나 커져있던 숙부들의 세력을 약화 시키는 작업을 시작했다. 그러나 연왕 주체를 필두로 한 번왕, 즉 건문제의 숙부들과 사촌들은 이에 반발하며 주체를 중심으로 몰래 연락을 주고받으며 정부에 대항할 방책을 세우고 있었다. 건문제는 이에 대해 세가 약한 번왕들을 수도인 남경으로 은밀히 불러들여 체포한 후, 유배를 보내거나 죽여버렸다.       
연왕의 반란.
위기감을 느낀 연왕 주체는 건문 1년인 1399년에 북경에서 군사를 일으키며, 간신들을 제거하여 위난을 평정하고 황제의 권위를 바로세우고자 한다는 것을 명분으로 내세웠다. 반란 초반에 건문제는 사태가 심각하지 않다고 판단하여 크게 신경쓰지 않았다. 연왕 주체의 반란군은 정예병이었으나 수도 남경의 황제군에 비해 수적으로 크게 열세했기 때문이었다. 그래서 한때 연왕 측이 크게 패하고 연왕조차 죽거나 사로잡힐 위험에 빠진 경우도 있었지만, 건문제가 “숙부님의 생명까지 위협해서는 안 된다. 지나치게 몰아붙이지 마라”며 제동을 거는 바람에 위기를 모면 한적도 있다고 한다.
그러나 내전은 점차 건문제에게 불리하게 돌아갔다. 황제군은 숫적 우세에도 불구하고 북방에서 잔뼈가 굵은 연왕 주체의 반란군에게 패하는 경우가 점점 증가하였다. 또한 조부 홍무제 시절의 과도한 숙청으로 인해 건문제의 주변에는 훌륭한 대신이나 능력있는 장수가 거의 남아 있지 않았고 건문제를 도와 줄 제대로된 충성파 세력이 없었기 때문이다. 손자의 황권을 공고히 하기 위해서 조부 홍무제가 취한 숙청작업이 도리어 화근이 되어 버렸던 것이다. 
번왕들은 주체의 편에 서거나 중립을 고수하며 조정의 편을 들지 않았다. 연왕 주체는 무려 4년간이나 이 반란을 질질 끌었는데, 그 이유는 번왕들과 장군들의 지지를 얻기 위함이었고 병기와 군마를 모집하기 위함이었다. 이에 건문제는 빨리 대책을 세워야 했으나, 관군이 계속해서 패전하는 바람에 물자 등이 바닥나며 점차 위태로워지기 시작했다.
영락제의 즉위.
1402년 7월, 연왕 주체는 결국 수도 남경을 함락시켰다. 반란군이 밀려들자 건문제는 궁전에 불을 지르라 명령하였다. 궁궐을 완전히 장악했으나 건문제의 행적을 알 수 없는 상태가 되자 연왕 주체는 스스로 황위에 올라 명나라의 제3대 황제인 영락제가 되었다. 영락제는 간신을 몰아내고 황실의 난을 다스렸다는 명분을 들어 자신의 거병을 ‘정난’(靖難)이라 일컫고, 그 군사들을 정난사(靖難師)라 불렀다. 
영락제는 수도를 북경으로 천도하는등 치세에 힘쓴 결과 명나라는 최대의 전성기를 맞이하게 된다. 그러나 태조 홍무제에 의해 폐지된 환관정치를 부활시킴으로 인해 명황조 말기까지 환관들의 국정농단으로 인해 혼란을 초래하는 오점을 남기도 하였다.
이형종 (1706년)

이형종(李亨宗, 1706년 - 1759년)은 조선후기의 문신이자 종친이며, 도정궁(都正宮) 사손(嗣孫)이다. 아들 이영은 한때 숙종의 서자 연령군의 양손자로 입적되었다가 파양되기도 했다.
생애.
조선후기의 문신으로 본관은 전주, 휘는 형종(亨宗), 자는 성백(城伯)이다. 덕흥대원군 8대 사손(嗣孫)이며, 아버지는 증 이조판서(吏曹判書) 이명회(李明會)이며, 어머니는 첨추(僉樞) 평산인(平山人) 신백수(申栢壽)의 딸로 정부인 평산신씨(貞夫人 平山申氏)이다.
부인은 은진인(恩津人) 송서석(宋叙錫)의 딸로 증 정경부인 은진송씨(貞敬夫人 恩津宋氏)와 여흥인(驪興人) 민심(閔鐔)의 딸로 증 정경부인 여흥민씨(貞敬夫人 驪興閔氏)이다.
증 이판 이명회의 장남으로 병술(丙戌) 1706년(숙종 32) 6월 7일 탄생하였다. 1722년(경종 2) 종증조(從曾祖) 충정공 이홍술(李弘述)과 백부 이명좌(李明佐)가 임인사화(壬寅士禍)에 연루되어 집안 친족(親族)들이 연좌되고, 아버지 또한 연좌되어 부안현(扶安縣) 위도(蝟島)에 정배(定配) 되었다.
집을 떠나 유랑 생활을 하다가 1725년(영조 1) 3월 2일에 영조의 명으로 연좌되었던 친족(親族)들이 모두 신원되고, 아버지는 덕흥대원군(德興大院君)의 제사(祭祀)를 승습(承襲)하여 받들도록 명하여, 돈녕도정(敦寧都正)에 제수되었다가 돌아가자 뒤를 이어 받아 돈녕도정(敦寧都正)에 제수되었다.
1734년(영조 10) 영조가 덕흥대원군묘(大院君廟, 덕흥궁)에 친향(親享)을 한 후 가선대부(嘉善大夫)에 가자하였다. 1735년(영조 11) 5월 18일 동지중추부사(同知中樞府事)에 제수되고, 이해 6월 10일 부호군(副護軍)을 거쳐 돈녕도정(敦寧都正)을 역임하였다.
1740년(영조 16) 1월 5일 오위도총부 부총관(副摠管)을 거쳐 이해 7월 14일에 동지돈녕부사(同知敦寧府事)에 제수되었다. 기묘(己卯) 1759년(영조 35) 윤 6월 10일 향년 54세로 별세하였다. 1788년(정조 12) 5월 22일 아들 이풍의 영귀로 숭정대부(崇政大夫) 의정부좌찬성(左贊成) 겸 판의금부사(判義禁府事) 오위도총부 도총관(都摠管)에 증직되었다.
히사이시

히사이 시()는 미에현에 있었던 시이다.
도시는 1970년 8월 1일에 성립되었다.
2006년 1월 1일, 아게 군의 모든 정촌(아노 정, 게이노 정, 가와게 정, 미사토 촌)과 이치시 군의 모든 정촌(하쿠산 정, 이치시 정, 가라스 정, 미스기 촌)과 함께 쓰시에 편입되어 더이상 존재하지 않게 되었다.
옛 히사이 시에는 대규모 풍력 발전소가 입지해있다.
막번체제

막번체제(幕藩體制)는 에도 시대의 무사 계급에 의해 조직된 지배 체제이다. 쇼군의 통치 기구인 막부와 다이묘의 영지인 번을 합쳐 부른 말이다. 
개요.
막부는 직할령만 직접 통치하고, 번에 대해서는 다이묘에게 맡기고 간섭하지 않았다. 번을 다스리는 다이묘는 쇼군을 주군으로 섬기면서도 자신을 따르는 가신(家臣)을 따로 거느리고 있었고, 자체적으로 법률을 만들고, 조세를 걷고, 재판을 했다. 그들은 농공상(農工商)인을 피지배 계급으로 삼아 세금을 걷었다. 막부는 대소 영주들을 통해 각 번을 아우르면서 전국을 통괄하고 있었을 뿐 일반 인민에 대한 형벌권과 징세권을 갖고 있지 않았다.무가제법도 역시 대소 영주들과 쇼군 사이의 주종관계일 뿐 그 이외의 무사는 막부와 직접적인 관계가 없었다. 번에는 무로마치 시대와 달리 토착 무사는 없어지고 조카마치에 살면서 대부분 녹으로 쌀을 지급받는 관료 무사가 있었다. 쇼군과 다이묘를 호위하고 성과 각종 군사 요새를 지키며 종종 막번의 행정까지 담당한 이러한 사무라이들은 지금으로 치면 봉급자와 같았다. 고급무사는 일한 대가로 종종 땅을 하사 받아 농민에게 세금을 거둬 들일 기회를 얻기도 했지만 많지 않았다. 사무라이들은 세금을 내지 않는 대신 전쟁이 터지면 말, 활, 창, 투구, 갑옷 등을 사비로 준비해 수하의 부하들을 데리고 전쟁에 참여할 군역의 의무가 있었다. 
쇼군은 다이묘들을 경계하느라고 자신의 딸을 다이묘에게 시집 보내 혈연 관계로 묶어두고자 했고, 쇼군의 허락 없이는 다이묘들끼리 혼인도 할 수 없게 했다. 성의 축조나 대포 제조를 제한해서 센고쿠 시대로 되돌아가는 일이 없도록 했다. 또한 참근교대를 제도화 해서 다이묘의 식솔들을 에도에 거처하게 함으로써 사실상 그들을 인질로 삼았다. 다이묘들은 자신의 가족과 많은 부하를 수용하기 위해 에도에 큰 집을 지어야 함은 물론, 매년 자신의 영지와 에도를 왔다갔다 하는데 많은 비용을 지출해야 했다. 
에도 막부는 다이묘들이 연합해서 반란을 일으켜도 거뜬히 제압할 수 있는 재력과 힘을 갖고 있었다. 막부의 직할 영지인 덴료(天領)는 다른 번의 영토보다 압도적으로 컸다. 국제교역 창구였던 나가사키를 지배한 막부는 네덜란드와 청나라와의 무역에서 생기는 이익을 독점했고, 전국의 주요 광산을 차지하여 화폐 주조권을 독점했으며, 오사카와 교토 등 주요 상공업 도시를 직접 다스려서 상인에게 상납금도 상당량 챙겼다.
유럽의 봉건제와 비교해 본다면, 아시카가 시대와 무로마치 시대는 유럽과 비슷했던 반면, 도쿠가와 시대는 훨씬 중앙집권적이었다. 하지민 순수봉건제에 비해 그렇다는 것이지, 일부 학자들은 가마쿠라 막부 쪽이 슈고와 지토를 통해 전국을 통제해서 중앙집권적이었고, 에도 막부 쪽은 도리어 지방분권적이었다고 말하기도 한다. 막번체제는 1867년 막부의 대정봉환(大政奉還)에 이르러 해체되었다. 1871년 폐번치현이 순조롭게 이루어질 수 있었던 것도 하나 하나의 번이 소규모의 근대 국가와 같아 그것을 하나로 통합하기 쉬웠기 때문인 것도 있다.
ANFO

ANFO(Ammonium Nitrate Fuel Oil) 폭약은 질산 암모늄(Ammonium Nitrate, NH4NO3)과 경질유를 목적에 맞게 폭발감도를 조절하여 제조한다.
난방유, 디젤유, 등유, 미분탄, 당밀, 설탕, 니트로메탄(CH3NO2) 등에서 나오는 탄소를 질산 암모늄(Ammonium Nitrate, NH4NO3)과 혼합하여 만든다. 보통은 난방유나 디젤유를 질산 암모늄과 혼합하여 ANFO 폭약을 만들며, 니트로메탄이 가장 효율적으로 탄소를 배출한다.
폭발감도는 비율과 교반속도로 조절하게 된다. 감도가 매우 둔감하여 취급에 용이하고 경제적이어서 광산발파용 폭약으로 쓰인다. 하지만 질산암모늄의 흡습성때문에 장기보관이 어렵고 습도가 높은 곳에서 이용이 불가능하다. 최근에는 방수처리가 된 ANFO가 시판이 되기도 한다.
석탄탄광, 금속탄광, 민간의 건축공사 등에서, 최근에도 가장 널리 사용되는 폭발물이다. 북아메리카의 1년 폭발물 사용량인 270만톤(60억파운드)의 80%가 ANFO 폭약이다. ANFO는 급조폭발물(IED)에도 사용된다. 이를 비료폭탄(fertilizer bomb)이라고 부른다.
산업용.
질산 암모늄은 농사용 비료(fertilizer)로 폭넓게 쓰인다. 많은 국가들은 적합한 라이센스를 소지한 바이어만이 질산 암모늄을 구매할 수 있게 제한하고 있다. 주된 이유는 질산 암모늄을 이용해 손쉽게 비료폭탄(fertilizer bomb)을 제작할 수 있기 때문이다.
테러용.
ANFO는 폭탄 테러에 사용되었다. 최초의 사용은 1970년 위스콘신 매디슨 대학교의 학생 시위 때 사용되었다.
ANFO 차량 폭탄은 곧바로 IRA에 의해 채택되어 1993년 세계무역센터 폭탄 테러 등에 사용되었다.
ANFO 보다 정교한 파생형인 ANNM(ammonium nitrate with nitromethane as the fuel)은 1995년 오클라호마 폭탄 테러에 사용되었다.
2011년 7월 노르웨이 테러에서 ANALFO(알루미늄 강화형 ANFO) 폭탄이 사용되었다.
안동소주

안동소주(安東燒酒)는 경상북도 안동에서 전승되어온 민속주로 증류식 소주이다.
개요.
안동소주는 안동지방의 이름난 집에서 전수되어 오던 증류식 소주로, 일반 백성들은 안동소주를 상처, 배앓이, 식욕부진, 소화불량 등에 구급처방으로 활용하기도 했다고 한다.
만드는 방법은 쌀, 보리, 조, 수수, 콩 등 다섯가지 곡물을 물에 불린 후 시루에 쪄서 여기에다 누룩을 섞어 10일 가량 발효시켜 진술을 만든다. 이 진술을 솥에 담고 그 위에 소주고리를 얹어 불을 지피면 진술이 증류되어 소주가 만들어진다. 목성산의 맑은 물이 좋아 이곳에서 생산되는 안동소주는 그 맛과 향이 뛰어나다.
안동소주는 가양주로 전승되어 오다 1920년 안동시에 공장을 세워 '제비원소주'라는 상표로 상품화되었다가 1962년 주세법 개정으로 순곡소주 생산이 금지되어 생산이 중단되었다. 그뒤 1987년에 와서 안동소주 제조비법이 무형문화재로 지정되고 조옥화씨가 기능보유자로 인정되면서 1990년 민속주로 생산과 판매가 다시 이루어졌다.
양조법.
안동소주를 만드는 법은 故 조옥화(식품 명인 제20호)와 박재서(식품 명인 제6호)가 만드는 두 가지 방법이 전승되고 있다.
박재서의 방식.
박재서가 제조하는 안동소주는 쌀로 만든 누룩을 사용하고, 전술을 만들 때 3단 사입을 거쳐서 28일간 술을 빚어 청주를 만든 다음 청주를 중탕 방식으로 증류하여 만드는데, 100일 이상의 정제 과정과 숙성을 거치므로 누룩 냄새 불 냄새가 없는 은은한 곡주향이 나는 부드러운 안동소주가 된다.
3단사입이란 박재서의 안동소주 고유의 방식으로 온도가 유지되도록 발효시키는 것이다.
유래.
안동소주는 신라시대부터 그 기원을 잡는다. 증류기술은 아랍지역의 연금술사들에 의해서 발명되었는데, 당시 신라는 아랍과 활발한 중계무역을 벌여왔다. 신라 괘릉에서 출토되는 이국적 용모를 한 무인상과 페르시아 유리잔은 신라와 아랍과의 관계를 증명한다. 이때 페르시아 유리잔과 함께 증류주의 제조법이 전래되어 왔다.또한 중국은 당나라 때부터 증류식 술을 마셔왔다고 하는데, 신라와 당과의 밀접한 관계를 통해 증류식 술이 신라시대부터 마셔왔다는 것을 알 수 있다.
안동소주의 직접적인 기원은 몽골군에 의해 안동에 소주가 전래된 것으로 전해진다. 원간섭기 고려와 원이 연합하여 일본정벌을 하던 때에 특히, 1281년 2차 일본정벌 때 충렬왕이 안동에 행궁을 설치하고 30여일 이상 머문 적이 있다. 이때에 충렬왕은 안동행궁에서 일본정벌에 실패했다는 보고를 받고, 원나라에 장수를 파견하여 이 사실을 보고하도록 하였다. 이때 퇴각하던 원나라 군사도 안동을 경유하여 돌아갔다. 따라서 안동지역소주는 충렬왕이 안동에 머물던 1281년이었을 것이라 판단된다.
보유자.
안동소주 기능 보유자는 故 조옥화와 박재서이다. 조옥화만이 1987년 5월 13일 경상북도 무형문화재 제 12호 로 지정돼 있고, 박재서는 전통식품명인 제6호이며, 故 조옥화는 전통식품명인 제20호이다.
경상북도 안동사람들이 천이백년간 즐겨오던 안동소주를 1986년 아시안 게임과 1988년 서울 올림픽을 전후한 정부의 적극적 민속주 발굴에 힘입어 전통을 이어가고있다. 신라시대 이후 안동지방 명가에서 전수되어 오던 안동소주는 조옥화가 전통적인 안동소주 양조비법으로 제조, 전승, 보존하여 1987년 5월 13일 경상북도 무형문화재로 지정받았으며, 2000년 9월 18일 식품명인 제20호로 지정받았다. 현재 안동소주는 며느리 배경화와 아들 김연박에게 전승시킴으로써 그 맥을 계승하고 있다.
또한, 박재서는 안동에서 500여년의 가문 전통의 안동소주 제조비법을 이어온 반남박의 25대손으로 가문정통의 안동소주 양조비법으로 제조, 전승, 보존하여 1995년 7월에 전통식품명인 6호로 지정받았다.
한국에서는 안동소주에 식품명인을 두 명으로 지정하였는데, 조옥화와 박재서의 제조방법과 안동소주의 재료가 서로 많이 달라 두명에게 전통식품명인을 지정하였다.
특징.
여러 번 되풀이되는 연속 증류방식으로 만들어지면서 불순물이 완벽하게 제거돼 오래 보관할수록 풍미가 더욱 좋아진다. 민속주 안동소주는 45°의 고도주임에도 마신 뒤 향기가 입안에 은은하게 퍼져 입안을 개운하게 해주고 마시고 난 뒤 숙취가 전혀 없다.
한편 식품명인이 두 명이 지정되어 있는 관계로, 제조법도 조옥화와 박재서의 방법 두가지로 나뉜다. 조옥화가 만드는 안동소주는 전통성 유지를 위해 오직 45° 안동소주만 생산하는 것에 반해, 배경화가 만드는 안동소주는 다양한 소비자 층 형성을 위해 45°제품뿐만 아니라 35°, 22°, 19°의 소주를 생산한다.
역사.
조선명인전에는 연산군때 안동으로 귀양왔던 농암 이현보가 중종반정 후 지평(持平)으로 복직되어 불요불굴의 정신으로 직무에 충실하여 동료간에 소주도병(燒酒陶甁)이라는 별명을 얻었다는 기록에서 소주의 역사적 일단을 볼 수 있다.
안동소주는 주식인 쌀로 만드는 술이기 때문에 안동소주 제조법이 안동지역 일부 집에서만 전승되었고 부유한 사람들이 귀한손님을 접대할 때나 선물을 보낼 때 소주를 빗어서 사용했고, 의서(醫書)에서는 소주가 약용으로 사용되었다는 기록과 함께 현재 안동 지역민의 제보에서도 상처에 소주를 상처, 배앓이, 식용증진, 소화불량에 소주를 구급처방으로 활용하기도 했다고 한다.
안동소주는 그렇게 가양주로 전승되어 오다 1920년 안동시에 공장을 세워 ‘제비원소주’라는 상표로 상품화되었다가 1962년 주세법 개정으로 순곡소주 생산이 금지되어 생산이 중단되었다. 그뒤 1987년에 와서 안동소주 제조비법이 무형문화재로 지정되고 조옥화씨가 기능보유자로 인정되면서 1990년 민속주로 생산과 판매가 다시 이루어졌다.
미승인 국가의 국장 목록

다음은 미승인 국가의 국장 목록이다.
양태 (기호학)

양태 (Modality, 樣態) 혹은 양상은 기호학에서 특정한 방법으로 정보를 부호화하여 보여주는 방식을 말한다. 예를 들어 어떤 실재의 상태를 어떤 그림이나, 문자의 기호로 나타낼 때 그 기호의 종류를 말한다. 찰스 퍼스가 주장한 기호학 이론에서 보다 잘 설명되고 있는데 퍼스 모델에서는 하나의 기호는 재귀적으로 다른 기호에 의해 해석될 때 어떤 오브제에 대한 참조를 가지게 되는데 그 의미의 개념을 알게 되면 그 기호가 어떤 종류인지 알 수 있다.
매체과 양태.
매체(media)와 양태(modality)는 다음과 같이 구분될 수 있다.
따라서 양태는 정보가 저장되어 나타나는 표현 양식 혹은 정보가 가진 특정한 형식을 말한다.
소요학파

아리스토텔레스 학파는 아리스토텔레스가 학도들과 산책하면서(페리파테인) 강의하고 논의한 페리파토스(산책길)에서 유래되어 페리파토스 학파(소요학파, Peripatetic school)라고도 불린다.
개요.
이국인인 아리스토텔레스가 살아 있는 동안의 학교(리케이온)는 일반 공개의 김나시온(體育所)을 차용한 것이었으나 2대째 학두 테오프라스토스에 이르러 팔레론의 데메트리오스의 원조로 비로소 부지(敷地)나 시설, 성전을 갖춘 학원이 되었다.
테오프라스토스는 아리스토텔레스가 칼키스로 떠난(전 323) 뒤에 학교의 지휘를 이어받아 또 한 사람의 수제자인 로도스의 에우데모스와 공동으로 직무와 연구에 임했다. 먼저 스승의 강의와 기타 편집과 간행에 종사하면서 스승의 학설을 발전시키는 데에 노력하였다. 제자들은 스승의 학문적 방법 중 하나인 학설사적(學說史的) 연구를 진전시켜 각각 전문분야에서 전기(傳記)나 사상을 정리하였다. 테오프라스토스는 자연학 특히 감각론의 역사를, 에우데모스는 기하학·산수·천문학 등의 역사를, 타라즈의 아리스토크세노스는 음악사를, 디카이아르코스는 그리스인의 생활사를 썼다. 특히 마지막 두 사람의 학설에는 피타고라스 학파 학설(영혼의 조화설 등)이 들어 있다.
3대째의 학두인 람프사코스의 스트라톤은 모든 물체는 무게를 가지며 그 하강(下降)운동만이 유일한 자연운동이라 하였다. 즉 스승의 목적론적 자연관을 떠나 에피쿠로스 학파에 접근하였다. 그러나 원자론(原子論)과 달라서 세계의 내부에만 무한과 공허(空虛)를 허락하였고 스승의 질적 역동설(質的力動說)에 따라 시간과 운동의 연속을 인정하였다. 그리고 혼을 육체 전체로 퍼지는 프네우마라고 하여 지적 활동도 그 운동이며 사상은 감각적 인상이 약한 반향(反響)이라 하였다. 이리하여 아리스토텔레스의 경험주의는 순수한 감각주의가 되었다. 이에 대하여 키프로스의 크레아르코스는 플라톤이나 아리스토텔레스가 젊었을 때 주장한 것과 같이 영혼의 유리(遊離)를 인정하고 있다. 이러한 두 경향이 있다는 것은 도그머티즘(독단주의)에 빠지지 않는 이 파(派)의 특색임과 동시에 다른 학파처럼 영속하지 않는 이유이기도 하다.
4대째 학두인 뤼콘 및 후계자들은 실천철학적(實踐哲學的) 관심이 주가 되었다. 6대째 학두 크리톨라오스는 최고선(最高善)을 테오프라스토스가 말한 영혼과 육체와 운동 등 세 개의 선(善)을 총체라고 한다든지, 7대째 학두인 티로스의 디오도로스는 덕에 무고(無苦)를 더한다든지 하여 스토아 학파와 유사해진다. 또한 로도스의 히에로니무스는 쾌(快)의 결여(缺如)로서의 아포노이아(無苦)를 최고선이라 하여 에피쿠로스 학파와 흡사하게 되면서도 부동의 쾌(快)를 아파티아(無苦)라고 한 에피쿠로스와도 다르다.
그런데 테오프라스토스가 유언으로 스켑시스의 넬레우스에 맡겨 지하실에 비장된 그 문고는 그 후 애서가(愛書家) 아펠리콘이 아테네로 가져 오게 되었고, 다시 술라가 로마로 반입하여(전 86) 곳곳의 사설 문고에 수장되었다. 이런 경로로 아리스토텔레스와 테오프라스토스의 원고는 문법가 티라니온의 복사를 기초로 10대째 학두인 안드로니코스에 의하여 로마에서 간행되었다. 그는 그때까지 유포되고 있던 여러 저작(대화편 등)에 이들 학문적인 저작을 대립시켰다. 먼저 오르가논을 만들어 철학적인 예비 학문으로 삼음과 동시에 다른 저작도 체계적인 견지에서 배열하였다. 이것이 오늘날에 와서도 아직껏 근본적인 개혁이 어려운 아리스토텔레스 전전(全典)인 것이다. 이 전전을 기초로 하여 그 후의 아리스토텔레스 철학의 주석과 연구는 진행되었다.
페리파토스파의 최후이며 최대 주석가는 3세기 후반 아프로디시아스의 알렉산드로스이다. 그는 &lt;형이상학&gt; &lt;분석론 전서(前書)&gt; &lt;감각에 대하여&gt; &lt;기상학(氣象學)&gt;, 기타 주석을 썼다. 그는 아테네에서 제자를 양성하고 있었는데 그의 누스론(論) - 우리들의 지성은 결부되어 있어서 가능성에 불과하지만 지적 대상을 알 때에 신 스스로가 우리들 속에서 사유하고 있다 - 은 에스파냐의 아베로에스 해석의 본이 되었다.
이풍 (조선)

이풍 또는 이례(李灃, 1727년 10월 23일 ~ 1795년 6월 30일)은 조선후기의 문신이자 종친이며, 도정궁(都正宮) 사손(嗣孫)이다. 초명은 양(瀁), 자는 양지(瀁之), 호는 매은(梅隱)이다.
생애.
조선 후기 왕족 종실 출신의 문신으로 본관은 전주, 휘는 풍(례)(灃), 초명은 양(瀁), 자는 양지(瀁之), 호는 매은(梅隱)이다. 덕흥대원군 9대 사손(嗣孫)이며, 아버지는 증 좌찬성(左贊成) 이형종(李亨宗)이며, 생모는 은진인(恩津人) 송서석(宋叙錫)의 딸로 증 정경부인 은진송씨(貞敬夫人 恩津宋氏)이고, 계모는 여흥인(驪興人) 민심(閔鐔)의 딸로 증 정경부인 여흥민씨(貞敬夫人 驪興閔氏)이다.
부인은 통덕랑(通德郞) 진주인(晋州人) 강주직(姜柱直)의 딸로 정경부인 진주강씨(貞敬夫人 晋州姜氏)와 오위장(五衛將) 전의인(全義人) 이기폐(李技蕟)의 딸로 정경부인 전의이씨(貞敬夫人 全義李氏)이다.
증 좌찬성 형종의 장남으로 정미(丁未) 1727년(영조 3) 10월 23일 탄생하였다. 1759년(영조 35) 아버지가 돌아가니 거상(居喪)을 마치고, 돈녕도정(敦寧都正)에 제수되었다.
1770년(영조 46) 영조가 대원군묘(大院君廟, 덕흥궁)에 전배(展拜)하고, 가선대부(嘉善大夫)에 가자하고, 뒤에 동지돈녕부사(同知敦寧府事) 겸 부총관(副摠管)에 제수되었다.
1778년(정조 2) 정조가 대원군묘(大院君廟)에 작헌례(酌獻禮)를 거행하고, 가의대부(嘉義大夫)에 가자하고, 1781년(정조 5) 11월 2일 유지(有旨)에 응하여 천거법과 관리가 지킬 규법을 상소하였다.
1782년(정조 6) 12월 20일 《선원보략(璿源譜略)》 교정 당상이 되고, 1783년(정조 7) 자헌대부(資憲大夫)에 가자되어, 지돈녕부사(知敦寧府事)에 제수되었다. 이해 4월 13일 《선보》의 잘못 기록된 것을 책임 물어 파직되었다.
1786년(정조 10) 오위도총부 도총관(都摠管)에 제수되고, 1787년(정조 11) 《선원보략(璿源譜略)》을 수정(修整)서사관(書寫官) 겸 교정(校正) 당상이 되고, 이해 2월 교정의 노고로 정헌대부(正憲大夫)에 가자되고, 제용고(濟用庫)와 내섬시(內贍寺) 일을 관리 감독하였다.
1788년(정조 12) 문희묘 향관(文禧廟 享官)이 되어 숭정대부(崇政大夫)에 가자되고, 판돈녕부사(判敦寧府事)에 제수되었다.
1793년(정조 17) 정조가 선원전(璿源殿)에 작헌례(酌獻禮)를 행하고, 숭록대부(崇祿大夫)에 가자되었다. 을묘(乙卯) 1795년(정조 19) 6월 30일 향년 69세로 별세하였다.
사후.
첫 부인 진주강씨와 합장되고 신도비는 아들 진안군 이언식이 찬하고, 둘째 이민식의 글씨로 썼다.
저서.
묘표문에 한수의 시가 전한다. 이 시는 도정궁(都正宮) 매은정(梅隱亭)에서 옲은 시이다.
TEKKEN CRASH Season2

TEKKEN CRASH Season2는 대한민국의 이스포츠 대회 중 하나로 격투 게임인 철권이 주종목이다.
버전.
TEKKEN 6 Broodline Rebellion