기아 레이

기아 레이(Kia Ray)는 기아의 경차로서, 대한민국 최초이자 유일의 경형 크로스오버 자동차이다. 차명인 레이는 영어로 '빛', '서광' 등을 의미하며, X-ray(엑스레이), Blu-ray(블루레이) 등의 낱말에 포함된 Ray와 같은 뜻이다.
대한민국 내수 전용 모델이다. 따라서 우핸들 사양은 없다. 박스형 디자인으로 일본 경차들의 스타일을 많이 참고했으며, 경차임에도 차량 높이(전고)가 꽤 높은 편이다.
모닝과 더불어 동희오토에서 위탁 생산한다.
1세대(TAM).
레이 (2011년 11월~2017년 12월).
프로젝트명은 TAM으로, 2세대 모닝의 프로젝트명인 TA의 파생형이라는 의미로 TAM이라는 프로젝트명이 나왔다. 2011년 11월 29일에 출시되었다. 플랫폼과 엔진(G3LA)은 모닝(TA)와 공유하며, 4단 자동변속기가 기본이고 한동안 CVT가 장착된 사양도 있었다. 전고를 높인 박스형 차체에 경쟁 차종인 기아 모닝과 쉐보레 스파크보다 100mm 이상 긴 축거를 통해 넓은 실내 공간과 다양한 수납 공간이 실현되어 실용성을 높였다. 주차브레이크는 페달식이다. 우측의 프론트 도어와 리어 도어 사이의 기둥이 없는 B 필러리스 구조를 갖췄으며, 우측 리어 도어는 슬라이딩 타입이 적용되어 개방감과 승하차시 편의성을 높였다. 측면 안전성이 보강된 설계, 6 에어백, 차체 자세 제어 장치, 경사로 밀림방지 장치가 적용되어 B 필러리스 구조로 인해 우려되는 안전성을 높였다. 같은 해 12월에는 대한민국산 자동차 중 민수 시장에 처음 시판되는 고속 전기자동차인 레이 EV가 출시되었으나, 당시 민수 시장이 갓 형성되기 시작한 전기자동차의 특성상 높은 가격으로 인해 현대 블루온같이 공공기관과 관공서 등에 우선 공급한 후 민수용으로 내놓았다. 레이 EV는 블루온의 파워트레인을 그대로 공용하며, 충전 플러그도 블루온같이 차데모 방식을 이용했다. 민수용으로 판매하지 않은 블루온과 달리 레이 EV는 2017년까지 민수 시장에서 판매했으며, 차량 사이즈 규격 초과로 경차 혜택을 받지 못한 쉐보레 스파크 EV와 달리 경차 혜택도 적용됐다. 다만 초창기 민수용 고속 EV다 보니 충전 속도가 느렸고, 충전 후 항속거리 또한 짧은 편이었다.
2012년 6월 12일에는 동급 최대 적재 공간을 확보한 2인승 승용 밴이 출시되었다. 같은 해 9월 3일에는 컨버세이션 미러 적용, 아웃 사이드 미러 크기와 앞 유리 선셰이드 밴드 길이를 확대해 편의성을 향상시킨 2013년형이 출시되었다. 동시에 엔진 성능과 동력 성능을 대폭 개선한 106마력 1.0L 카파 가솔린 MPI 터보 엔진(G3LB)과, 기존 카파 자연흡기 엔진에 공회전 방지 장치(ISG)를 적용하여 연비를 높인 1.0L 카파 에코플러스가 더해졌다. 에코플러스와 106마력 가솔린 MPI 터보에는 현대파워텍의 CF14형 CVT가 장착됐다. 2013년 9월 2일에는 편의 사양이 확대 적용된 2014년형이 나왔다.
2015년 1월 8일에는 타이어 공기압 경보 장치가 모든 트림에 기본으로 적용된 2015년형이 출시되었다. 이 때 ISG가 장착된 에코플러스가 단종되었고, 페이스리프트를 앞두고 106마력 가솔린 터보가 2017년 5월 말에 단산되면서 레이에는 더 이상 CVT가 적용되지 않는다.
LPG와 가솔린을 교대로 쓸 수 있는 바이퓨얼 엔진(B3LA)도 있었으며, 페이스리프트 때 LPG 엔진(L3LA)로 대체됐다.
라인업.
레이 제원
더 뉴 레이 (2017년 12월 ~ 2022년 9월).
2017년 12월 13일에 페이스리프트를 거친 더 뉴 레이가 출시되었다. 라디에이터 그릴을 없애는 대신 바디 컬러로 바꾸고, 단색의 그릴에는 허니콤 패턴을 넣어서 독특함을 강조하였다. 새롭게 변경된 외장 디자인은 젊고 독특한 레이의 이미지에 모던함을 더하고 통일된 디자인 요소들로 완성도를 높인 것이 특징이다. 기존 모델의 중앙에 있던 라디에이터 그릴을 헤드램프와 같은 높이로 올리고 바디 컬러로 바꿔 깔끔한 인상을 부여했다. 테일 게이트 가니쉬에도 와이드 허니콤 패턴을 적용하였으며, 테일 게이트 가니쉬는 C자 형태의 가로형 테일 램프와 연결되어 통일성을 더하였다. 급제동 경보 시스템이 모든 트림에 기본 적용되었고, 기존의 6 에어백에 전복 감지 기능이 추가되었다. 더 뉴 레이의 출시에 맞추어 튜온 커스터마이징 상품이 새롭게 적용되었으며, 인기 바디 컬러 3종(밀키 베이지, 순백색, 오로라 블랙 펄)에서 루프, 아웃 사이드 미러 커버, 라디에이터 그릴 등에 4종의 포인트 컬러와 번호판 LED 램프를 추가할 수 있도록 구성하였다. 또한 카 시트(이동식 케이지), 카 펜스(1~2열 중간 격벽), 2열 방오 시트 커버 등으로 구성된 반려 동물 용품인 튜온 펫도 신규 적용되었다.
페이스리프트의 출시를 앞두고 106마력 가솔린 터보가 단종됐으며, 바이퓨얼용 엔진(B3LA)은 LPG전용 엔진(L3LA)으로 대체됐다.
2019년에는 기존 초기형 카파 1.0리터 자연흡기 엔진이 3세대 모닝에 장착된 76마력 카파 에코프라임 엔진으로 교체됐다. 이 때 LPG 엔진이 제외됐다.
2021년에 다마스/라보가 단종된 후에는 레이의 2인승 승용 밴이 대체 차종으로 많이 이용됐다.
라인업.
더 뉴 레이 제원
레이 1인승 밴 (2022년 2월 ~ 현재).
2022년 2월 8일에는 조수석을 들어낸 1인승 승용 밴이 추가됐다. 특수차량을 제외한 국내 승·상용 모델들 중 최초로 1인승으로 인증받았다. 기존 2인승 밴 모델에서 조수석 시트를 제거하고, 하단에 별도 수납 공간을 마련하여 최대 화물 적재용량을 1,628리터로 확대했다. 또한 동승석 쪽 발판 위치에도 추가 적재공간을 적용했다. 적재 바닥의 최대 세로 길이는 1.913m, 최대 적재 가능 중량은 기존에 출시된 2인승 승용 경형 밴보다 15kg 늘어난 315kg이다.
레이 1인승 밴은 프레스티지와 프레스티지 스페셜 총 2개의 트림으로 운영된다. 프레스티지 스페셜에는 운전석 열선시트, 운전석 시트 높이조절장치 등의 운전자 편의사양이 추가된다.
더 뉴 기아 레이 (2022년 9월 ~ 현재).
2022년 8월 10일에 내외장 디자인을 첫 공개한 후 동년 9월 1일에 출시했다. 기아 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드의 네 가지 속성 중 '이유 있는 즐거움'을 기반으로 디자인됐다. 차량 전면부는 스타맵 시그니처 라이팅과 센터 가니쉬를 수평으로 길게 배치해, 기존 타이거 페이스를 확장 적용했다. 범퍼는 전체적으로 편평하고 각진 디자인을 적용하고, 하단부에 스키드 플레이트를 추가 적용했다. 측면부는 기하학적 조형의 15인치 알로이 휠을 적용했으며, 후면부는 리어 콤비램프를 적용하고 가장자리 부분에 스타맵 시그니처 라이팅을 배치했다. 또한 비노출형 테일 게이트 손잡이를 추가 적용했다. 실내는 4.2인치 LCD 클러스터 디자인을 적용하고, 라이트 그레이 인테리어를 추가했다.
캐스퍼처럼 공간 활용성을 높이기 위해 1열 운전석과 조수석 폴딩 기능을 추가했다. 또한 계기판도 캐스퍼의 계기판과 비슷하게 생긴 슈퍼비전식 디지털 계기판으로 교체했다.
76마력 1.0리터 자연흡기 가솔린 엔진은 스마트스트림으로 교체하지 않고, 에코프라임 그대로 유지한다.
2023년에는 EV 모델을 재출시할 예정이며, 재출시설이 있었던 터보 엔진은 출시되지 않았다.
더 뉴 기아 레이 제원