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그랜클래스

그랜클래스(, )는 동일본여객철도, 서일본여객철도, 홋카이도 여객철도가 보유한 좌석 서비스로 승객 1명당 면적이 넓고 비행기의 퍼스트 클래스에 해당되는 서비스를 제공하는 좌석이다. 그랜클래스의 경우 클래스와 조합한 신조어로 여기서 그랜이란 프랑스어로 크기를 의미한다. 그린차와 지정석 및 자유석과 달리 별도로 특별 요금이 부과된다.
개요.
2008년 4월에 도호쿠 신칸센 구간에 E5계의 도입으로 기존의 그린차보다 최상위급 서비스를 위해 슈퍼 그린차()가 발표되었고 2010년 5월 11일에 정식 명칭으로 발표되면서 현재에 이르고 있다.
2011년 3월 5일에 하야부사가 개통되면서 왕복 3회 운전을 시작과 동시에 서비스를 시작했다. 당시 도쿄 ~ 센다이 구간 1회 왕복 및 신아오모리 2회 왕복 운행을 했다. 2011년 동일본 대지진으로 도호쿠 신칸센 전 노선이 운행이 중단되었다. 같은 해 4월부터 9월까지 그랜클래스 요금 중 5,000엔은 동일본 대지진 성금으로 기부했다.
같은 해 11월에 E5계 차량이 추가 도입되면서 야마비코, 하야테 노선을 운행하기 시작했다. 2012년에 나스노 열차 등급에 E5계 차량이 추가로 운행하기 시작했다.
2013년 3월 16일 다이야 개정으로 일부 시간대 야마비코, 하야테 등급 운행 시 요금 인하를 실시했다. 2014년 3월 15일에 E7계의 도입으로 아사마 등급을 운행하기 시작했다. 그와 동시에 그랜클래스 좌석을 도입했다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 개통되면서 가가야키, 하쿠타카 등급에 그랜클래스 좌석을 도입했다.
2016년 3월 26일에 홋카이도 신칸센 구간이 개통되면서 하야부사 등급이 신하코다테호쿠토까지 연장되었고 그랜클래스 좌석을 제공하기 시작했다. 그와 동시에 야마비코 열차 등급에 차내 서비스를 종료되면서 좌석만 운용한다.
2017년 4월 동일본여객철도에 따르면 향후 2018년부터 2020년까지 E4계 교체와 동시에 E7계 차량이 조에쓰 신칸센 노선에 도입을 발표했다. 2019년 3월 16일부터 E7계 운행과 동시에 도키, 다니가와 노선에 그랜클래스 좌석을 제공하기 시작했다.
차내 설비 및 서비스.
그랜클래스는 정원이 18명으로 좌석의 경우 3명당 6열로 조성되었다. E5계·H5계의 경우 10호차에 위치해 있으며 E7계·W7계의 경우 12호차에 위치해 있다.
다만 쓰루기 등급의 경우 그랜클래스 서비스가 불가능하며 해당 열차의 경우 시간표에 그랜클래스 차량에 출입할 수 없다는 표지가 있다.
차내 설비.
가죽 겉감의 좌석의 경우 인간공학에 근거해, E5계·H5계의 경우 히타치 제작소, 가와사키 중공업, 케이퍼와 공동으로 개발했고, E7계·W7계의 경우 도요타의 자회사인 도요타 방직이 개발한 모델을 채택하고 있다. 그랜클래스의 좌석 넓이는 1,300mm (그린샤는 1,160mm) 그랜클래스의 좌석 폭은 520mm (그린샤는 475mm)이다. 일본의 일반 승객용 좌석 중에서 가장 규모가 크다. 일본항공의 국내선 퍼스트 클래스 좌석과 거의 동일한 스팩을 가지고 있다. LED식 스탠드와 최대 45도까지 조절이 가능한 전동 리클라이닝 기구 및 전동 레그 레스트, 간이 베개, 모바일 기기용 콘센트까지 설비되었다. 또한 2명의 좌석은 옆 자리 사이를 나누는 반투명 소형 바이저가 설치되었다. 짐칸이 별도로 존재하며 바닥 깔개는 양모 재질이다. 또한 좌석의 방향을 승객이 변경이 불가능하다.
열차 내에서 CCTV 설치가 되는 반면 그랜클래스의 경우 CCTV가 설치되지 않았다.
차내 서비스.
차내 서비스의 경우 담요, 슬리퍼, 아이패드, 편의시설, 신문, 잡지가 준비되었다.
도호쿠 신칸센과 홋카이도 신칸센의 경우 도쿄역 발착의 하야부사를 포함해 하야테 임시 열차, 야마비코의 일부 열차, 호쿠리쿠 신칸센의 열차 등급 중에서 가가야키, 하쿠타카 구간을 운행하는 열차의 경우 승무 접객 서비스를 전담하고 있다. 다만 나스노, 아사마 등급의 열차의 경우 승무 접객 서비스를 하지 않기 때문에 해당 열차 시간표에 서비스를 하지 않는다는 안내가 표기되었다.
도호쿠 신칸센, 홋카이도 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센의 경우 식재료를 이용한 간식과 음료가 무료로 제공한다.
식사는 일본 요리, 서양 요리로 두 가지 요리 중에서 선택이 가능하다. 서양 요리의 경우 하행선과 상행선에서 모두 선택이 가능하다. 일본 요리의 경우 도쿄 방면과 도호쿠 신칸센, 홋카이도 신칸센 및 호쿠리쿠 신칸센의 경우 다른 메뉴를 준비하기 때문에 계절마다 메뉴가 다르다. 또한 식사와 함께 다과도 제공한다.
또한 왜건 서비스로 인한 차내 판매는 그랜클래스에서 영업을 하지 않기 때문에, 기념품이나 차내 판정 한정 상품 구매 시 승무원을 통해 주문을 해야한다.
차외 서비스.
2015년 12월 21일부터 도쿄역 중앙 출구 개찰구 맞은 편에 그랜
클래스 이용객 전용 라운지가 설치되었다. 당일 승차하는 열차의 출발 시간 90분 전부터 가능하며 당일 접수해 당일 승차 그랜클래스 열차표를 제시하면 이용이 가능하다. 연중 무휴로 영업 시간은 아침부터 저녁까지로 34석의 좌석으로 구성되었다.
마루노우치 메트로폴리탄 호텔을 운영하는 일본호텔이 감수하고 있다. 입실 후에 음료와 과자가 제공하고 있으며 라운지에서 신문, 잡지, 시간표가 비치되었거, 무선 인터넷과 망토 서비스를 제공하고 있다.
아울러 라운지의 경우 동일본여객철도에서 제공하는 뷰카드 회원인 경우 조건을 충족하면 사용이 가능하나 동반자가 승차하는 경우 별도로 요금을 지급해야 한다.
미국의 야구 경기장 목록

다음은 미국의 야구장 목록이다.
성화 (기독교)

성화(sanctification)란 기독교 신학에서 사용하는 신학적 용어인데, 성도가 일생을 살면서 그의 신앙적 삶이 거룩하게 되어가는 과정이나 행위를 말한다. 그것은 하나님의 힘을 통하여 인간이 성결하게 되는 선물이다
기독교.
칼빈주의.
장 칼뱅은 그리스도인들이 성화되는 것은 하나님을 아는 지식에게 근거하여 하나님의 임재를 체험하거나 코람 데오의 삶을 살 때 이루어진다고 본다.
 하나님은 그를 아는 것만으로 자랑을 삼으라고 우리에게 명했는데도(렘 9:24), 성자의 이름만이 유독 우리에게 알려진 것은 얼마나 신기하고 위대한 일인가? 그 이름을 아는 것이 우리의 유일한 자랑의 근거라면, 누가 감히 그분이 일개 피조물에 지나지 않는다고 주장할 수 있다는 말인가? 이뿐 아니라 바울 서신의 서두에 나오는 인사말에는 동일한 축복이 성부와 마찬가지로 성자로부터 오기를 기원하고 있다(롬 1:7; 고전 1:3; 고후 1:2; 갈 1:3 등). 여기에서 우리는 하늘에 계신 아버지가 베풀어 주시는 축복들이 성자의 중재를 통하여 우리에게 올 뿐만 아니라, 또한 성자 자신이 아버지와 공동으로 권능에 참여하심으로써 그 축복들의 원천이 되는 것을 배우게 된다. 이 실제적인 지식은 공허한 어떤 사변보다도 더 확실하고 견고한 것임은 분명하다.32 참으로 경건한 사람들은, 자신이 깨우침을 받고 조명을 받고 보호함과 의롭다 함을 받고 또 거룩하게 되는 것을 느끼게 될 때, 하나님의 임재을 인식하고 하나님을 교제하게 된다.(기독교강요 1:13:13)
칼빈주의에서는 성화교리에 대하여 칭의교리의 다음에 나오는 이른바 구원의 순서를 중시하였다. 이 구원의 순서는 황금 사슬이라고 불리며, 그리스도와의 연합을 통하여 성도들이 어떻게 구원을 받는지에 대한 교리적인 질서를 갖게 되는 원칙으로, 교리적인 혼동을 막는 데 매우 중요한 역할을 하였다. 유효적 부르심, 중생, 회개, 칭의 ,성화, 영화는 로마서 8장 28-30에 나오는 것이 아닌, 로마서 전체의 주제이기도 하다. 이러한 기독교 교리 전체를 성령의 사역으로 보는 것으로 유효한 부르심으로부터 성화의 시작으로 보는 것이 그리스도와의 연합을 통하여 이루어지는 유기적인 구원의 순서인 것이다. 개혁주의자들은 니코마코스 윤리학에 나오는 습관이라는 말을 로마 가톨릭의 주입된 은혜와 같이 사용하였으나 그것은 칭의와의 구별을 설명하기 위한 것이다.
동방 정교회.
동방교회는 서방교회와 신학용어의 차이를 보이는데, 그 중 하나가 이 "성화" 용어이다. 동방에서는 성육신이 "하나님이 인간이 되신 과정"이며, '구원'은 그 반대인 "인간이 하나님이 되어가는(타락 전의 모습을 회복하는) 과정"이라고 표현하며, 그 궁극적 목표가 "신화(神化)"에 있다고 한다. 이 용어는 서방교회의 성화와 영화가 혼합된 개념이다.
루터란.
성령 하나님의 사역으로 성화가 이루어지지만, 이 생애에서는 완전한 성화는 이룰수 없다고 본다.
감리교.
존 웨슬리는 동방교회 교부의 영향을 받아 "믿음으로 말미암은 그리스도인의 완전"이란 말로 인간의 완전성화 가능성을 주장하였다. 이 성화론은 후에 웨슬리 신학의 영향을 강하게 받은 성결교회, 재림교회, 오순절교회 등에도 받아들여지게 된다.
외서초등학교 배영분교

외서초등학교 배영분교는 경상북도 상주시 외서면 봉강리에 있었던 초등학교이다.
양혜규

양혜규(梁慧圭, 1971년 12월 12일 ~ )는 대한민국 출생의 시각 예술가이다. 베를린과 서울을 기반으로 작업하고 있다.
생애.
1971년 서울에서 태어났다. 서울대학교 조소과와 독일의 미술대학 슈테델슐레를 졸업하였다. 2017년 자신의 모교인 슈테델슐레(Städelschule)의 순수미술 학부 정교수로 임명되었다.
2018년 쾰른 루트비히 미술관에서 회고전인 《도착 예정 시간(ETA) 1994 – 2018》을 개최하였으며, 개막일인 4월 17일에 볼프강 한 미술상(Wolfgang Hahn Prize)을 수상하였다.
평가.
양혜규의 작품은 개인적이고 주관적인 경험과 관찰에서 시작되어, 일상적인 잡동사니를 오브제로 삼아 빛, 열기, 바람, 향기, 소리 등을 투과시킨다. 다만 그의 작품이 주관적 경험이나 관찰에서 출발하였더라도 양혜규는 그것을 설명하거나 설득하지 않고, 관객의 감각과 사고를 일깨운다.
외서초등학교 우서분교

외서초등학교 우서분교는 경상북도 상주시 외서면 우산리에 있었던 초등학교이다.
이안초등학교 아산분교

이안초등학교 아산분교는 경상북도 상주시 이안면 아천리 487에 있었던 초등학교이다.
화동초등학교 팔음분교

화동초등학교 팔음분교는 경상북도 상주시 화동면 양지리 149에 있었던 초등학교이다.
센다이 시 교통국 2000계 전동차

센다이 시 교통국 2000계 전동차()는 센다이 시 교통국이 운영하는 지하철 노선인 센다이 시 지하철 도자이 선의 전동차이다.
역사.
2013년 4월부터 전동차 제작이 시작되었으며 2014년 9월에 4편성 15량으로 구성된 전동차가 완성되었다. 2014년 10월부터 전동차 성능 시험이 시작되었고 2015년 7월 14일에 전동차가 차량기지에 반입되었다.
전동차 내부.
전동차 안에는 최대 6명이 앉을 수 있는 좌석이 설치되어 있으며 전동차의 중간 부분에는 6개씩, 맨 앞에는 4개씩 설치되어 있다. 전동차의 양쪽 끝 부분에는 휠체어, 유모차를 고정시킬 수 있는 전용 공간이 마련되어 있다. 전동차의 출입문 상단에는 액정 디스플레이 전광판이 장착되어 있는데 일본어, 영어, 중국어, 한국어로 출입문, 다음 역을 안내한다.
이준혁 (1998년)

이준혁(1998년 4월 1일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
남곡초등학교 (경남)

남곡초등학교는 경상남도 창녕군 남지읍 고곡길 30 (고곡리)에 있었던 초등학교이다.
한경호

한경호(韓徑浩, 1963년 2월 3일 ~ )는 대한민국의 공무원 출신 정치인이다. 그리고 경상남도 진주시 출신이다.
양용량

양용량(, 1980년 7월 27일 ~ )은 중국의 현대 예술가이다.
그는 1996년에 상하이공예미술학원()에서 디자인을 전공하기 전, 수목화와 서예를 공부했다. 1999년부터는 중국미술학원() 상하이 캠퍼스에서 시각 커뮤니케이션 디자인과()를 다녔다. 2005년 “새로운 형식의 현대 예술을 만드는 것”을 목표로 예술 활동을 시작했다.
현재 상하이에 거주하며 활동하고 있다.
AC 재팬

공익사단법인 AC 재팬(, )은 일본의 비영리 공익광고 기구이다. 공익광고를 통한 국민의 공공 의식 향상을 목적으로 하는 민간 기구이다. 본사는 도쿄도에 있으며 삿포로시, 센다이시, 나고야시, 오사카시, 히로시마시, 후쿠오카시, 나하시에 사무국을 두고 있다.
1971년 7월 7일 오사카시에서 설립된 간사이 공공광고기구()가 전신이다. 이 기구는 긴키 지방(간사이 지방)의 공익광고 기구로서 미국의 공익광고 기구인 광고평의회(Ad Council)를 모델로 했다.
1974년을 기해 사단법인 공공광고기구()로 개편되면서 전국적인 공익광고 기구가 되었다. 1987년에 하트와 새를 합친 로고에서 현재의 AC 로고로 바뀌었으며, 2008년에는 공공광고기구라는 이름이 정부 기관을 연상시키는 이름이기 때문에 일본의 정부 기관이라는 오해를 받을 소지가 있어 기구의 이름을 AC 재팬(AC Japan)으로 변경하기로 결정했으며 2009년 7월 1일에 지금과 같은 이름으로 변경했다.
가장 유명한 AC 재팬의 공익광고로는 &lt;인사의 마법&gt;이 있다. 이 광고는 2010년부터 2011년 7월까지 방송되었는데 2011년 3월 11일에는 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 인하여 많은 기업들이 광고 방송을 잠시 중단하였고, 대신 AC 재팬의 공익광고가 방송되었다. 2011년 4월 1일부터 AC 재팬이 사단법인에서 공익사단법인으로 이행되면서 사단법인 AC 재팬에서 현재의 기업으로 개편되었다.
사무국.
본부 및 도쿄 사무국
오사카 사무국
홋카이도 사무국
도호쿠 사무국
나고야 사무국
주시코쿠 사무국
규슈 사무국
오키나와 사무국
파타고니아도가머리박쥐

파타고니아도가머리박쥐("Eumops patagonicus")는 큰귀박쥐과에 속하는 아메리카 박쥐의 일종이다. 아르헨티나와 볼리비아, 파라과이에서 발견된다.
특징.
작은 박쥐로 전체 몸길이가 90~120mm이고 전완장은 42.4~47mm, 꼬리 길이는 30~43mm이다. 발 길이는 7~11mm, 귀 길이는 12~22mm이고 몸무게는 최대 16g이다. 등 쪽 털은 갈색과 회색이지만 배 쪽은 약간 밝은 색을 띤다.
생태.
나무 구멍 속이나 건물 지붕 아래에 은신한다. 먹이는 연못과 냇가 위를 비행하는 곤충이다.
분포 및 서식지.
볼리비아 남동부부터 파타고니아 지역까지 널리 분포한다. 그란차코 지대의 가시 숲에서 서식한다.
아종.
2종의 아종이 알려져 있다.
사쿠라이역 (오사카부)

사쿠라이 역()은 일본 오사카부 미노오시에 있는 한큐 전철 미노오 선의 역이다. 역 번호는 HK-57이다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 미노오 방면 승강장의 북쪽에 역사, 매점이 있고 이시바시 방면 승강장에는 지하도에 의하여 연결되고 있다. 2007년 3월부터 지하도와 승강장을 연결하는 엘리베이터의 가동을 시작했다. 미노오 시가 서쪽 출입구의 설치를 요청하였지만 가능성은 희박하다.
승강장.
※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.
역 주변.
역 주변에는 상점과 슈퍼, 편의점, 아파트 등이 들어서며 역에서 북서쪽인 사쿠라가오카 지구 등은 한적한 주택지다. 주변은 최근 까마귀 떼의 피해를 겪고 있다.
안가라-1.2pp

안가라-1.2pp(Angara-1.2 pervyy polyot, Angara-1.2 first flight)는 러시아의 우주로켓이다.
역사.
앙가라 로켓은 현재 운용 중인 프로톤 로켓 대체용으로 지난 1994년부터 흐루니체프 우주센터에서 개발해 왔다. 앙가라 개발에는 1천600억 루블(약 5조원) 이상이 투자되었다.
안가라-1.2pp는 2014년 7월 9일 12:00 UTC (16:00 러시아 현지시간)에 플레세츠크 우주 기지 35/1 발사장에서 발사되었다. 1.43톤의 화물을 싣고 준궤도 비행을 하였으며, 22분간 5,700 km를 비행해 캄차카반도의 쿠라 미사일 시험장까지 날아갔다. 플레세츠크에서 쿠라까지는 보통 ICBM 시험발사에 사용되는 경로인데, 안가라 로켓을 ICBM처럼 시험발사했다. 러시아군은 발사가 성공했다고 확인했다.
그러나, 사진은 2010년 발사 장면이어서, 2014년 발사가 최초는 아닐 수도 있다.
원래 안가라 1.2는 3.8톤의 인공위성을 발사할 수 있다.
러시아 군사 전문가는 "지금까지는 러시아가 카자흐스탄에서 임대해 사용하는 바이코누르 우주기지에서만 중량급 군사위성을 발사할 수 있어 신속한 군사우주활동에 제약이 있었지만 앙가라 개발 성공으로 플레세츠크 우주기지에서도 중량급 위성을 발사할 수 있게 됐다"고 설명했다. 미사일 발사 조기경보 위성 및 첩보 위성 등을 자체적으로 쏘아 올릴 수 있게 됐다고 소개했다.
구성.
URM-1.
안가라 1.2는 나로호처럼 2단 로켓이다. 2013년 1월 30일 발사성공한 나로호에 사용된 URM-1을 1단으로 사용한다. 나로호는 하드웨어는 그대로인데, 소프트웨어만 조정을 하여 엔진 출력을 196톤에서 170톤으로 줄였었다. 이번 안가라 1.2 최초 발사에서는 196톤 추력을 내었다. URM-1을 최대출력으로 첫발사했다.
URM-2.
RD-0124 엔진을 사용한다. 한국은 나로호 사업이 모두 취소되었다고 보도되지만, 2017년 6월 현재 RD-0124 엔진을 개발중이다.
마키오치역

마키오치 역()은 일본 오사카부 미노오시에 있는 한큐 전철 미노오 선의 역이다. 역 번호는 HK-58이다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 역은 2개의 도로 사이로 개찰구는 승강장 직하부에 있는 반지하식이다. 승강장 유효 길이는 8량 편성분이다.
승강장.
※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.
폴 버그

폴 버그(, 1926년 6월 30일 ~ )는 미국의 생화학자이다. 1980년 재조합 DNA와 연관된 핵산의 생화학적 기초 연구로 월터 길버트, 프레더릭 생어 박사와 함께 노벨 화학상을 수상했다.
미노오역

미노오 역()은 일본 오사카부 미노오시에 있는 한큐 전철 미노오 선의 종착역이다. 한큐 전철의 역 중에서 해발이 가장 높다. 역 번호는 HK-59이다.
역사.
원래 미노오 폭포와 류안지 절을 찾는 관광객 수송을 목적으로 미노오 선이 부설되었으므로 현재 시가지의 가장 북단의 산 자락인 미노오 폭포 길 입구에 역이 설치되었다.
개통 때부터 다이쇼 시대까지는 반환점을 라켓 모양의 루프선에서 했고, 폴의 교체 수고를 덜었다. 또한, 개통 당시에는 이시바시 역에 삼각선이 있었기 때문에 우메다에서 당역까지 와서 바로 다카라즈카로 향하던 열차도 설정된 것으로 알려졌다. 루프선 내에는 "미노오 공회당"이라는 극장이 있었는데, 다이쇼 중기에 다카라즈카 시로 이축되어 "공회당 극장"으로 다카라즈카 소녀 가극 공연을 하게 되었다.
과거에는 관광 마차가 역에 대기하고 있었으며, 미노오 공원까지 이용할 수 있었다.
역 구조.
두단식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 승강장 유효 길이는 8량 편성분이다. 역사(개찰구)는 승강장 두단부에 있다.
승강장.
1번 선에만 양쪽에 승강장에 끼어 있는 섬식 승강장의 형식으로 2번 선 측의 승강장을 하차용으로 사용한다. 통상으로는 1번 선만 사용하고 있지만 다카라즈카 본선 직통 열차 시간대는 1번 선에 다카라즈카 본선 직통 열차, 2번 선에 선 내 회차 열차를 발착한다.
또한, 성수기 때 선 내 회차 임시 보통 열차가 운행될 때도 2번 선이 사용된다.
QFRONT

QFRONT(キューフロント, 큐프론트)는 일본 도쿄 시부야구에 위치한 상업용 빌딩이다.
개요.
시부야 역 하치코 출구 앞 도겐자카 남단의 스크램블 교차로 앞에 위치해 있다. 1960년대부터 1997년까지 같은 자리에 있던 오피스 빌딩인 '미네기시 빌딩' (峰岸ビル)을 철거하고 지은 건물로, 도큐 백화점 삿포로점을 관리하는 자회사인 삿포로 플라자 주식회사가 사업주를 맡아 1999년 12월에 준공하였다.
빌딩 벽면의 대부분이 유리로 되어 있으며 그 내부에는 대형 전자 간판인 '큐즈아이' (キューズ・アイ, Q's EYE)가 설치되어 있으며 시부야 스크램블 교차로 주변 풍경을 이루는 랜드마크이다. 빌딩 바로 옆에는 시부야 센터 거리의 입구가 자리해 있다.
큐즈아이에는 중앙의 메인비전 (가로 13m × 세로 7.7m)과 그 주변을 둘러싸도록 설치된 아트비전 (가로 19m × 세로 23.9m)라는 이름의 두 LED 디스플레이로 구성되어 있으며 여러 기업의 광고를 내보낸다. 메인비전은 HD 화질의 방송을 지원하며, 메인비전과 아트비전을 연동시켜 1,200인치의 거대한 스크린으로 사용할 수도 있다. 과거에는 'Message a 55'라는 특별 프로그램이 진행되기도 했는데, 주의사항을 벗어나지 않는 한도 내에서 어느 누구든 그림과 영상으로 이뤄진 메시지를 큐즈아이에 내보내도록 할 수도 있었다.
QFRONT 빌딩의 부동산은 2002년 삿포로플라자의 모회사인 도큐백화점이 유동화를 거친 특수목적회사인 '큐에프 에셋 펀딩 유한회사'에 신탁수익권을 매각하였다. 2003년 9월부터는 도큐 리얼 에스테이트 투자법인이 큐에프로부터 신탁 수익권을 취득하여 지금까지 이어지고 있다.
입점 기업.
주요 입점 기업은 1-2층에 입점한 스타벅스 커피이며, 지하 2층부터 지상 6층까지는 츠타야의 거점인 '시부야 츠타야'가 입점해 있다. 6층에는 와이어드 카페 시부야 QFRONT점이, 8층에는 다이닝바 푼라쿠가 자리해 있다. 개업 당시에는 도호 그룹이 운영했던 소규모 영화관인 '시네프론트' (シネフロント)도 있었지만 2010년 1월 22일에 폐점하고 그 자리에 시부야 츠타야의 만화류 매장이 들어와 4월 23일부터 영업을 개시하였다.
아프리카 전구 (제1차 세계 대전)

제1차 세계 대전의 아프리카 전구는 독일 제국과 오스만 제국이 유럽 국가의 식민지들에 반란을 부추긴 북아프리카 지역의 전투와 독일령 카메룬, 독일령 동아프리카, 독일령 남서아프리카, 토고란트에서 벌어진 독일 제국과 연합국 사이의 전역으로 구분된다. 독일 보호군과 역내 반군이 대영제국, 프랑스 제3공화국, 벨기에, 포르투갈 제1공화국, 라이베리아와 맞서 싸웠다.
배경.
전략적 상황.
독일 제국은 1880년대에 아프리카에 식민지를 얻었고, 방어에 취약했다. 이 식민지들은 프랑스, 벨기에, 포르투갈, 영국이 얻은 식민지에 둘러싸여 있었다. 아프리카 내 식민지 군대는 상대적으로 수가 적고 무장이 제대로 되지 않았으며 다른 식민지 군을 공격한다는 군사적 목적보다는 치안 유지를 위해 창설되었다. 19세기에 아프리카에서 벌어진 유럽 열강들의 전쟁은 아프리카인을 노예로 만드는 것이 주요 목적이었고, 이후 목적이 영토를 정복하는 것이었다. 1884년 베를린 회담은 유럽에서 전쟁이 발발할 시에 아프리카 식민지는 중립을 유지하는 것이 조항에 포함되어 있었으며, 1914년 전쟁 발발 당시 해외 식민지를 둘러싸고 유럽 열강들은 적과 싸울 계획이 없었다. 아프리카의 유럽 식민주의자들이 전쟁이 터졌다는 소식을 듣게 되자 식민지를 보유한 국가들의 행정부는 열정적이지 않았다. 8월 22일 동아프리카 스탠다드 지는 전쟁 대신 협력을 해야한다고 주장했다. 유럽 백인들이 소수였기 때문에 백인 식민주의자들의 이익에 맞서는 것이 전쟁이었으며, 대부분의 식민지 정복은 최근의 일이었고, 불안정했으며, 지역 권력 구조가 남아있는 상태에서 지속되었다. 유럽의 경제적 이익을 위한 아프리카 경제 내 조직들도 최근에 설립되었다.
영국에서는 제국 방위위원회의 부위원장이 8월 5일 임명되었고, 역내 병력이 예속되고 목표는 영국의 제해권이 확보된 상황에서 지원할 수 있다면 주요 목표를 고려하겠다는 것과 해안이 확보되어야 한다는 원칙을 수립했다. 독일의 석탄 저장소와 무선 연결지점에 대한 공격은 독일 해상 탐지 시설을 제거하는 것이 우선적으로 고려되었다 칭다오를 비롯한 극동 지역뿐만 아니라 윈드호크, 두알라, 다르에르살람과 같은 아프리카 지역, 영국령 골드코스트 바로 옆에 있는 토고란트에 위치한 무선 연결지점은 연합군의 공격에 취약한 것으로 드러났다.
RNG

RNG의 다른 뜻은 다음과 같다.
성적 이형성

성적 이형성(sexual dimorphism)은 같은 종의 두 성이 생식기 이외의 다른 부분에서도 다른 특징을 보이는 상태이다. 이러한 상태는 다수의 동물과 일부 식물에서 나타난다. 성적 이형성에 의한 차이는 2차 성징, 크기, 색깔, 무늬를 포함할 수 있으며, 행동적인 차이도 포함할 수 있다. 이러한 차이는 애매하거나 과장될 수도 있고, 성선택에 종속될 수도 있다. 이형성의 반대는 단형성(monomorphism)이다.
개요.
장식과 색조.
언제나 뚜렷한 것은 아니지만 일반적이고 쉽게 식별되는 이형성의 형태는 장식과 색이다. 주워진 종에서 두 성의 색깔에서 나타나는 차이는 성적 이색성(dichromatism)이라고 불리며 조류와 파충류의 다수의 종에서 관찰된다. 성 선택은 배우자를 위한 경쟁에서 주로 사용되는 과장된 이형적 특징을 야기한다. 장식의 결과로 향상된 적응도는 그것을 생산하거나 유지하는 비용을 상쇄한다.
과장된 장식적 특징은 주로 배우자를 위한 경쟁에서 사용되며 성선택을 내포한다. 장식은 생산이나 유지를 위해 비용이 소요되고 복잡한 진화적 함의를 갖고 있으나 이러한 비용이나 진화적 함의는 장식의 성질에 따라 다르다.
공작은 이 원리의 예를 잘 보여 준다. 수컷 공작의 사치스럽게 장식된 꽁지깃은 암컷 공작을 유혹한다. 어떤 사람이 공작을 처음 보았을 때, 수컷 공작은 밝은 깃털과 긴 꽁지깃을 가진 반면 암컷 공작은 수수한 갈색 깃털을 가지고 있기 때문에 수컷 공작과 암컷 공작이 다른 종이라고 착각할 수 있다. 수컷 공작의 깃털은 비행할 때 장애가 되고 일반적으로 눈에 띄게 만들기 때문에 포식자에 대한 취약성을 높인다.
성적 이형성의 또 다른 예는 푸른박새이다. 수컷 푸른박새는 암컷보다 노란색을 띈다. 이는 초록색의 인시류 애벌레의 섭취에서 획득되는 것으로 생각된다. 인시류 애벌레는 다량의 카르티노이드 루테인과 제아잔틴을 함유한다. 이러한 성 섹스습관은 인간이 볼 수 없는 적외선 스펙트럼에서 성적으로 이형의 색을 유도한다. 그리하여 수컷 박새는 비록 인간에게는 노란색으로 보이지만 암컷 박새에게는 보라색으로 보이는 깃털을 갖는다. 이러한 깃털은 수컷의 부모로서의 능력의 지표가 되는 것으로 생각된다. 이러한 색깔은 수컷이 카로티노이드가 함유된 먹이를 얻는 것에 능숙하다는 것을 보이기 때문에 암컷에게 좋은 지표가 된다. 꼬리 및 유두 유방 깃털과 건강 상태 사이에는 긍정적인 연관 관계가 있다. 카로티노이드는 많은 동물들의 생식기에서 중요한 역할을 담당하므로, 카르티노이드에 의존하는 신호는 건강을 암시할 수 있다.
암컷은 종종 배우자 선택에서 과장된 수컷의 2차 성징에 대한 선호를 보인다. 섹시한 아들 가설은 암컷은 흐릿한 색을 가진 수컷보다 더욱 화려한 수컷을 선호하며 선택한다고 설명한다. 그리고 성관계를 가질 확률이 높아진다.
생리적 분화.
레드립 블레니(Ophioblennius atlanticus)에서는 오로지 수컷만이 항문-비뇨기 부분에 항균성 물질을 분비하는 기관을 발달시킨다. 알을 돌보는 동안 수컷 물고기는 항문-비뇨기 부분을 서식처 안쪽 표면에 문질러 어린 물고기에게 가장 흔한 죽음의 원인인  세균 감염으로부터 알을 보호한다.
시모신조역

시모신조 역()은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-88이다. 히가시요도가와 구의 북쪽에 위치한 스이타시에 가까워서, 스이타 시 남부의 이용자들도 많다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 승강장은 지상에 있지만, 개찰구는 기타센리 방향의 지하에 있다. 각 승강장과 개찰구를 연결하는 에스컬레이터가 설치되어 있다. 화장실은 구내의 오사카 방면 승강장에 있다.
승강장.
※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.
M1914

M1914의 다른 뜻은 다음과 같다.
서울스퀘어

서울스퀘어()는 대한민국 서울특별시 중구에 위치한 사무용 빌딩이다. 한때 대우그룹의 본사로서 대우센터빌딩 (대우빌딩)이라는 이름이었으나, 대우그룹 해체 후 매각과 리모델링을 거쳐 2009년 현재의 이름이 되었다. 서울역 버스환승센터와 한강대로를 사이에 두고 위치해 있으며, 건물 오른편에는 서울남대문경찰서가 있다.
과거에는 서울역 바로 앞에 위치한 입지로 인해 서울의 상징적인 관문이라는 이미지를 지니고 있었으며, 대한민국의 고도성장기를 상징하는 건물이기도 했다. 또한 다수의 문학작품과 드라마 《미생》 등의 작품에서 소재로 등장하기도 하였다. 2014년 10월에는 미국 친환경건물인증 LEED EBOM의 최고 등급을 국내 리모델링 빌딩으로는 처음으로 수여 받았다.
역사.
대우센터 빌딩 시절.
대우센터빌딩(현 서울스퀘어)은 교통부와 철도청이 청사로 쓸 목적으로 '교통센터'라는 7층 건물을 짓던중 화재가 발생해 공사가 중단되었다. 이후 1973년 12월 대우그룹이 47억 1천만원에 교통센터 부지를 인수, 23층 규모의 사옥을 1977년에 완공하였다. '대우센터빌딩'이다. 완공 당시부터 대우자동차, 대우건설, 대우전자, 대우인터내셔널, 대우조선 등 대우그룹의 전 계열사가 입주한 본사로 사용되었으며, 맨 꼭대기 층인 25층에는 김우중 회장의 집무실이 있었다.
대우센터빌딩은 완공 당시 국내 최대 규모의 오피스빌딩이었으며, 가로/세로 100m 길이의 정사각형 모양의 붉은색 건축물로, 지금의 건축법상으로는 구현하기 어려운 형태로 알려져 있다. 준공 당시 화제가 되어 전국에서 구경꾼이 몰려 빌딩 주변이 북새통이었다고 전해진다. 거기다 가장 먼저 불이 켜지고 가장 늦게 꺼지는 건물로, 국내에서 가장 많은 전력을 쓰는 빌딩으로 조사되기도 했다.
완공 당시 서울 시내는 스카이라인이 그다지 높지 않았기 때문에 대우빌딩에서 청와대가 내려다보이는 바람에 청와대 경호실의 제기로 대우빌딩의 청와대 방향 창문을 모두 가렸다는 비화가 있다. 빌딩 옥상에는 수도방위사령부 소속 방공포 4대가 설치되어 민간인 출입이 통제되기도 하였다.
리모델링.
1997년 IMF 외환 위기를 겪은 대우그룹은 1999년에 해체되면서 계열사들이 흩어진 이후, 대우빌딩도 2006년 금호아시아나그룹에 매각되었고 2007년에는 모건스탠리가 9600억원에 인수했다.
모건스탠리에 매각된 이후인 2007년 9월부터는 대대적인 리모델링이 실시되었다. 리모델링 과정은 딱딱하고 권위적인 건물 이미지를 보다 새롭고 경쾌하며 열린 이미지로 바꿔 사람들에게 다가가는 것을 목표로 삼았다. 리모델링 초창기 계획은 건물 전면부를 유리 파사드로 교체하고, 그 사이에 캔버스를 구현하고자 하였으나, 서울시 인허가 과정에서 재개발로 간주되어, 주변 부지를 매입해 기부채납을 해야 한다는 점으로 인해 무산되었다. 이후 리모델링 방식은 LED 소자를 전면부에 박아 '미디어 파사드' 형태를 구현하는 방식으로 바뀌었다.
건물 외관뿐만 아니라 내부에도 딱딱한 이미지를 없애기 위해 노력하였는데, 당시 설계를 맡은 김진구 대표는 "사람들이 건물의 외관만 보고 판단하지 않게 하기 위해 내부 디자인에 곡선을 많이 도입했다"고 설명하였다. 리모델링 작업이 마무리되던 2009년 2월에는 건물 이름을 지금의 서울스퀘어로 바꾸었으며, 2009년 10월 말에는 리모델링 과정이 모두 완료되었다. 이후 2009년 11월 17일에 재개관하였다. 리모델링에 들어간 총 예산은 약 1~2000억 원에 달했다.
서울스퀘어와 현재.
하지만 리모델링 공사에도 불구하고 2008년 세계 금융 위기 여파와 부동산 경기 침체로 인해 사무실 임대가 지지부진하고, 빌딩 가치도 하락해 거액의 손실을 보게 되자, 모건스탠리는 2010년 12월 싱가포르계 투자회사인 알파인 베스트먼트 파트너스에 서울스퀘어를 8000억원에 매각했다. 모건스탠리는 같은해 12월 31일자로 한국 내 부동산 투자부문인 모건스탠리 리얼 에스테이트 인베스팅을 철수하기도 했다. 2013년까지만 해도 서울스퀘어의 공실률은 40%에 달해 서울특별시의 프라임급 오피스빌딩 중에서 높은 수준을 기록했으나, 2014년을 기점으로 외국계 기업들을 다수 유치하면서 공실률이 줄어드는 양상이다. 2016년 기준으로 서울스퀘어에는 메르세데스벤츠·지멘스 AG·엑슨모빌 등의 독일계 기업들과 LG전자·KEB하나은행·우리은행 등의 기업들이 입점해 있고, 주한 독일 대사관, 주한 덴마크 대사관, 주한 에스토니아 대사관, 주한 유럽 연합 대표부도 자리잡고 있다.
2014년 tvN 드라마 《미생》에서 배경이 되는 운수기업 '원인터네셔널'의 사옥을 서울스퀘어로 삼고, 실제 서울스퀘어의 빈 사무공간과 옥상 등을 촬영장소로 삼았다. 《미생》의 프로듀서를 맡은 이재문은 "치열하게 움직이는 대기업 직원군을 그리기 위해 상징적인 건물이 필요했다"며 "성처럼 보이면서 고독해 보이는 건물, 한국경제에 상징적인 건물이라는 점에서도 특별하다"라고 말하기도 했다. 드라마가 큰 인기를 얻으면서 드라마 속의 배경이 된 서울스퀘어도 '장그래 빌딩'이라는 별칭으로 재조명을 받게 되었다.
내부 시설.
서울스퀘어는 본 건물과 주차동으로 나뉘며, 주차동은 부속 건물로서 7층 높이이다.
드래곤 라이더

드래곤 라이더의 다른 뜻은 다음과 같다.
드래곤 레이디

인명.
드래곤 레이디(Dragon Lady)라는 별명을 지닌 여성은 다음과 같다.
GN (빌드 시스템)

GN(Generates Ninja build files)은 닌자(Ninja)로 응용프로그램 프로젝트를 구축 할 수 있도록 Ninja 빌드 파일을 생성하는 메타 빌드 시스템이다.
크로미움 프로젝트와의 관계.
크로미움 프로젝트에의한 GN 프로젝트는 닌자(Ninja)로 크로미움(Chromium)을 빌드 할 수 있도록 Ninja 빌드 파일을 생성하는 메타 빌드 시스템이다.
2016년 10월 기준으로 모든 Chromium 빌드가 GYP에서 GN으로 전환되었다.
거의 모든 GYP 파일이 크로미움 저장소(Chromium repos)에서 대체되었다. 결과적으로 더 이상 GYP로 빌드 할 수 없다.
변환할 필요가있는 "Closure Compilation"빌더를위한 GYP 파일이 여전히 남겨져있다.
일부 관련 프로젝트 (예 : V8, Skia)는 여전히 자체적인 이유로 GYP를 지원할 수 있다.
아직도 gclient가 GYP_DEFINES를 사용하는 것과 같은 기능을 남겨놓고 있다.
라이딩

라이딩(riding)은 다음을 가리킨다.
민중민주당

민중민주당(民衆民主黨)은 다음을 가리킨다.
스이타역 (한큐 전철)

스이타 역()은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-89이다.
인근에는 서일본여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선의 스이타 역이 있고, 스이타 시민은 두 역을 구별하기 위해서, JR 서일본의 스이타 역을 "JR 스이타", 한큐 전철의 스이타 역을 "한큐 스이타"라고 부른다.
역사.
1964년에 옛 스이타 역과 시청 앞역을 통합하고 개통한 역으로, 역명판에는 "스이타 시청앞"이라는 부역명이 추가되어 있다. 현재의 역 위치는 예전 시청 앞역에 해당하는 한편, 옛 스이타 역은 도카이도 본선의 동쪽에 있었다. 두 역간의 거리는 200m로 짧고 정차 중인 열차에서 이웃역을 볼 수 있었지만, 짧은 역간 거리로 인하여 열차 편성의 장대화에 따른 역간 거리의 재검토로 통합이 이루어졌다.
통합 후에도 옛 스이타 역의 승강장이었다는 유적들이 상행선(기타센리 행) 쪽에 있다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구는 JR 스이타 역에 가까운 남쪽 개찰구와 메이 시어터에 가까운 북쪽 개찰구 총 2곳이 있다. 남쪽 개찰구는 지하에 있어 보행자용 도로로서의 역할도 하고 있다. 북쪽 개찰구는 지상부에 있는 상하행 승강장이 따로 있다. 1985년 가을까지 북쪽 개찰구에 구내 건널목이 설치되었다. 구내 건널목의 철거 후에는 쌍방의 플랫폼은 남쪽 개찰구 쪽 지하도로 연결된다.
승강장.
※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.
역 주변.
역 주변은 스이타 시의 행정중심지이다. JR 서일본의 스이타 역은 직선 거리로 600m 정도 떨어져 있다. 또, 인근 거리에 도카이도 본선(JR 교토 선)의 가드가 있다.
한큐 스이타 역과 JR 스이타 역.
한큐와 JR 서일본에서 같은 명칭을 쓰고 있다는 점에서 역에는, 다른 다카라즈카 역이나 이타미 역(이타미 역 (한큐 전철)・이타미 역 (서일본 여객철도)), 쓰카구치 역(쓰카구치 역 (한큐 전철)・쓰카구치 역 (서일본 여객철도))이 있지만, 스이타 역은 이타미 역이나 쓰카구치 역과 마찬가지로 JR 역사와 거리가 떨어져 있다.
스이타 역의 타회사끼리는 도보로 불가능한 거리는 아니지만 교토나 시가 방면에서 간사이 대학으로 통학하는 학생들의 일부 등이 환승역으로 사용하는 정도가 존재하여, 현지 주민 이외의 사람들이 이용할 때 등으로 혼란을 초래하는 경우가 있다. 또한, 한큐 버스의 가장 가까운 정류소는 JR 스이타 역이 JR 스이타 및 JR 스이타키타구치이고, 한큐 스이타 역은 스이타 시청앞(한큐 스이타)이다. 구 스이타 역과 시청 앞역이 있던 시대는 일본국유철도(국철) 스이타 역이 국철 스이타 역 앞, 시청 앞역이 스이타 시청앞, 구 스이타 역이 한큐 스이타였다.
리퍼블릭

리퍼블릭(republic)은 다음을 가리킨다.
란초

란초는 다음을 가리킨다.
도요쓰역 (오사카부)

도요쓰 역()은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-90이다. 역명은 옛 "도요쓰 마을"에서 유래하였으며 "스이타 시 도요쓰 정"은 에사카 역 서쪽에 접하는 정역으로, 본 역과는 1.5km 이상 떨어져 있다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구는 승강장 남쪽에서 계단을 내려온 뒤 지하에 있는, 각 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터도 설치되어 있다.
역의 바로 남쪽의 건널목에서는 오사카 부도 145호 도요나카스이타 선과 교차한다.
승강장.
※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.
마이트 앤 매직

《마이트 앤 매직》(Might and Magic)은 1996년에 3DO의 자회사가 된 뉴 월드 컴퓨팅의 롤플레잉 비디오 게임 시리즈이다. 이 시리즈의 프로듀서는 Jon Van Caneghem이다.
마이트 앤 매직은 The Bards Tale, 울티마 시리즈, Wizardry 시리즈와 더불어 초기 PC 롤플레잉 게임들의 예들 가운데 하나이다.
오리지널 마이트 앤 매직 시리즈는 3DO 컴퍼니의 폐쇄와 함께 끝이 났다. 마이트 앤 매직이라는 이름의 권리는 유비소프트가 1,300,000 미국 달러에 구매하였으며 유비소프트는 이전의 콘티뉴이티와의 명백한 연결 없이 새로운 시리즈로 시리즈를 리부트하였는데 히어로즈 오브 마이트 앤 매직 V과 다크 메시아 오브 마이트 앤 매직 게임과 함께 시작한다.
역사.
이 시리즈에는 10개의 게임이 있다:
간다이마에역

간다이 앞역()은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-91이다.
역사.
1964년, 역간 거리가 짧은 가단마치와 대학 앞의 두 역을 통합, 옛 역의 거의 중간 지점에 신설된 역이다. 가단마치 역은 개통 당초 기타오사카 전기철도가 개업한 센리 산 화단(후, 센리야마 공원) 근처역으로써 피서 인파로 붐볐으나, 전후, 유원지는 폐쇄되어 터는 간사이 대학 제일 중・고등학교 부지로 전용되고 통학 승객 승하차하는 역으로 변모하였다. 그 과정에서 다음과 같이 통합까지 역 명이 혼란스레 바뀌었고, 일본에서 역명을 가장 많이 변경한 역으로 알려졌다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 동쪽으로 약간 굽어진 커브를 그린 선형을 갖는다. 개찰구는 남북의 지하에 각 1개소가 있고, 각각 역의 동서 양쪽으로 나갈 수 있다. 모두 에스컬레이터는 설치되지 않았지만, 남쪽에는 개찰구와 버스, 동서 양쪽으로 출입구와 개찰을 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다.
간사이 대학(제1학사 이외)은 남쪽 출입구를 나오면 가까운 캠퍼스로 향하는 에스컬레이터가 정비되어 있다(운전 중지의 경우도 있음). 역무원은 북쪽 개찰구에 배치되어 있다.
역 바로 위에 메이신 고속도로가 지나간다.
역 주변.
, 서점・음식점・게임 센터 같은 학생들이 이용하는 수 많은 가게가 입지하는 간사이 유수의 대학가이다.
센리야마역

센리야마 역()은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-92이다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 상하행선의 승강장 쪽 양쪽으로 개찰구가 있고 각 승강장 사이는 지하도로 연결된다.
간다이 앞역과의 역간 거리는 800m 정도 된다.
승강장.
※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.
역 주변.
역이 위치한 센리 구릉은 과거 초목으로 덮인 구릉이었지만, 철도 개통으로 인하여 주택지로 개발이 진행되었다. 역 서쪽에는 센리야마 주택지가 다이쇼 시대부터 조성되어 역 동쪽에는 쇼와 30년대부터 센리야마 단지가 주택 공단에 의해서 건설되었다. 센리야마 주택지는 런던 교외의 전원 도시 레치워스를 모델로 개발되어 기타셋쓰의 고급 주택가로 알려졌다.
미나미센리역

미나미센리 역()은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-93이다.
역사.
센리 뉴타운 쓰쿠모다이 공단 입주 시작에 앞서 1963년, 아파트 남쪽에 개통한 역이다. 개통 이후, 역 주변은 뉴타운 개발이 현저하고, 역의 이용객은 개통 시 보다 3년 동안 5배 가까이 증가했다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선을 갖는 3층의 고가역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구는 2층 북쪽에 1개소만 있다.
신센리야마 역으로 개통할 당시에는 섬식 승강장 1면 2선의 구조에서 현행의 하행선 승강장을 사용했다. 상행선은 부설되어 있었지만, 플랫폼은 설치되지 않았다. 플랫폼 밑에 개찰구와 한큐 오아시스 등의 점포가 있었다. 당시의 모습은 요시나가 사유리 주연의 영화 "청춘의 행차"의 첫 장면에서 볼 수 있다.
1967년 3월 기타센리 역까지 연장되어 상행 승강장이 설치되었다. 1970년 3월, 개찰구를 역 북쪽으로 이전하고, 한큐 오아시스는 역 북동쪽 한큐 백화점 센리 기숙사의 아래로 이전했다. 그 후, 역 밑은 옛 개찰 흔적, 한큐 오아시스 흔적이 남아 있었지만, 1976년 4월 역 밑을 개장하고 화원 "크리에테 한큐"가 입주했다. 크리에테 한큐는 2013년 7월 31일로 폐점하였고, 철거지에는 2015년 가을에 "클리닉 몰 미나미센리"와 스기 약국 미나미센리 역점이 오픈했다.
하행 승강장 동쪽에 있던 3번 선은 15m급 차량 4량 분 정도의 유효 길이밖에 없어서 기타센리 연장 이후에는 사용하지 않게 되었지만, 1980년대 전반까지는 선로와 가선은 그대로 남아 있었다. 그 후에도 구역사나 다른 건물이 옛 3번 선 승강장의 우메다 방향에 남아 있다. 원래는 당역부터 센리추오 부근을 경유하여 미노오 선 사쿠라이 역 방면으로 향할 예정이었기 때문에 2면 4선의 역으로 설계되었고 역 출입구 부근에는 확장이 가능하도록 기초 등이 남아 있다.
과거에는 역 남쪽 앞 200m정도의 지점에 당역 회차 운전 때문의 이동 라인과, 보선 기기를 유치하기 위한 측선이 있었다. 건늠선은 1980년대 전반에 태풍으로 기타센리 ~ 야마다 역간의 노반이 붕괴되고 불통이 되었을 때에 당역에서의 정기 왕복 운행에 사용되었다. 건늠선, 측선 모두 1980년대 후반에는 철거되어 아와지 방면 승강장이 확장되었다.
승강장.
※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.
역 주변.
모모야마다이, 다케미다이, 쓰쿠모다이, 다카노다이, 사타케다이의 중심이다. 센리 뉴타운의 최초의 역으로, 근접하는 센리미나미 지구 센터, 스이타 시청 분실이 정비되었다.
본 역 개찰구로부터 동서남쪽의 주택지에는 그대로 육교로 연결되어 있어 보차 분리를 꾀하고 있다.
기타센리역

기타센리 역()은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-95이다.
본 노선의 종착역으로 센리 뉴타운 북쪽의 관문이기도 하다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 성토의 궤도 연장선 상에 선로와 승강장이 있어 개찰구와 대합실은 승강장보다 아랫층에 있고, 주변에는 각종 상점들이 입주하고 있다.
종착역에도 불구하고 플랫폼이 두단식이 아닌 것은 1970년에 개최된 일본 만국 박람회(오사카 엑스포)에 대한 대응 목적이었고 증편으로 유치선을 추가했다는 경위의 흔적이다. 그 이전에는 일반적인 두단식에서 2개의 승강장은 말단부 앞에서도 서로 왕래하였다.
이 유치선은 센리 뉴타운의 더 북쪽(미노오시 동부)에 있는 한큐 그룹이 개발한 아오 단지와 간다니 주택 쪽으로 확장을 노리고 있는 것이기도 했다. 미노오 시 이마미야 방면으로는 선로 용지로 땅도 확보되었다. 한큐는 센리야마 선(당시)의 센리야마 역과 미노오 선의 사쿠라이 역을 연결하는 "센리야마 연장선"의 사업 면허를 취득했으나 1972년 12월 면허를 반납, 폐지하였고 공터도 많은 공간에서 활용되고 있다.
플로이드 메이웨더 주니어 대 코너 맥그레거

〈플로이드 메이웨더 주니어 대 코너 맥그레거〉, 또는 별칭 〈머니 파이트〉(The Money Fight)는 2017년 8월 26일 미국 네바다주 패러다이스 시 T-모바일 아레나에서 열린 프로 권투 경기로, 5체급을 석권한 무패의 복서 플로이드 메이웨더 주니어와 종합격투기 2체급을 석권한 현 라이트급 UFC 챔피언인 코너 맥그레거가 복싱 룰로 맞붙었다. 경기 결과 메이웨더가 맥그리거에게 10라운드 TKO승을 거뒀다.
두 선수 모두 이 경기를 끝으로 프로 복싱에서 은퇴할 예정이다.
쌍대뿔

기하학에서, 쌍대뿔(雙對뿔, )은 주어진 벡터 집합의 모든 원소와의 내적이 음수가 아닌 벡터들로 구성된 부분 집합이다.
정의.
실수 내적 공간 formula_1가 주어졌다고 하자. formula_2의 임의의 부분 집합 formula_3의 쌍대뿔은 다음과 같은 부분 집합이다.
성질.
실수 벡터 공간 formula_2 속의 뿔은 다음 두 연산에 대하여 닫혀 있는 부분 집합 formula_6이다.
실수 내적 공간 formula_2 속의 임의의 부분 집합 formula_6의 쌍대뿔 formula_16은 항상 뿔이며, 볼록 집합이며, 닫힌집합이다.
증명:
실수 내적 공간 formula_2 속의 임의의 부분 집합 formula_6에 대하여,
이다.
증명:
임의의 formula_19에 대하여, formula_37일 필요 충분 조건은
인 것이다. 그런데, formula_39이므로, 위 조건은 formula_28의 정의에 따라 자동적으로 충족된다.
실수 내적 공간 formula_2 속의 임의의 두 부분 집합 formula_42에 대하여, 만약 formula_43라면,formula_44
이다.
예.
실수 내적 공간 formula_2가 주어졌다고 하자.
달콤달콤 &amp; 짜릿짜릿

《달콤달콤 &amp; 짜릿짜릿》()는 아마가쿠레 키도의 만화이다. 코단샤의 잡지 굿! 애프터눈에서 본편은 2013년 3월호부터 2018년 9월호까지, 번외편은 2018년 10월호부터 2019년 1월호까지 연재했다. 일본에는 본편 56화, 번외편 5화를 합해 전 12권 총 61화로 나왔다. 대한민국에서는 2014년부터 2020년까지 출판사 삼양에서 12권 모두 발간했다. 대한민국에서는 투니버스에서 《달콤달콤 짜릿짜릿》이라는 제목으로 2017년 5월 18일부터 8월 3일까지 방영했다.
줄거리.
반년 전에 아내와 사별한 고등학교 수학 교사 이누즈카 코헤이는 홀로 어린 딸 츠무기를 키우고 있었다. 반조리 식품과 외식으로 딸과 배를 채워가던 어느 날, 딸 츠무기와 함께 꽃놀이를 간 코헤이는 혼자 울면서 도시락을 먹는 여고생, 이이다 코토리를 만나게 되고, 그 모습을 보고 딸 츠무기에 푸짐한 식사를 먹이고 싶다는 생각에 사로잡혔다. 사건을 거쳐 이이다의 어머니가 경영하는 음식점 「메구미(恵)」를 찾아가게 되고, 이이다의 어머니가 부재인 가게에서, 교사, 그의 딸, 여고생의 먹방이 시작된다.
미드소머 머더스

《미드소머 머더스》()는 1997년부터 현재까지 방영된 영국의 드라마이다.
알티리 너 하셰리

알티리 너 하셰리()는 아일랜드의 보수주의 정당이다.
위격

위격(位格, Hypostasis, 그리스어 : ὑπόστασις )은 근본적인 상태 또는 다른 모든 것이 있게하는 기본이되고 근원되는 실체를 가리킨다. 신 플라톤주의에서, 영혼의 hypostasis, 누스(nous ,지성) 및 모나드는 플로티노스(Plotinus)에 의해 다루어졌다.
종교, 특히 기독교 신학에서 hypostasis(위격,位格)는 삼위 일체의 세 위격 중 하나이상을 언급할 때 다루어진다.
가미카쓰라역

가미카쓰라 역()은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 소재하는 한큐 전철 아라시야마 선의 역이다. 역 번호는 HK-96이다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 구조이고 교환 설비를 갖춘 지상역이다. 원래, 역사(개찰구)는 가쓰라 방면 승강장 아라시야마 방향 밖에 없었지만, 배리어 프리화를 목적으로 2017년 3월 25일부터 반대 방향의 아라시야마 방면 승강장에도 새롭게 개찰구가 설치되었다. 양쪽 플랫폼에는 지하도를 오고 갈 수 있다.
승강장.
※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.
포고

포고의 다른 뜻은 다음과 같다.
피그

피그의 다른 뜻은 다음과 같다.
파라노이드

파라노이드(paranoid)는 편집증을 뜻하는 영어 낱말이며, 그 외에 다음을 가리킨다.
Paranoid (음반)

《Paranoid》는 영국의 헤비 메탈 밴드 블랙 사바스의 두 번째 스튜디오 음반이다. 1970년 9월에 출시된 이 음반은 2013년 《13》이 출시될 때까지 영국 음반 차트 최상위에 오른 이 밴드의 유일한 LP였다. 《Paranoid》에는 이 밴드의 시그너처 송 중 일부가 포함되어 있는데, 여기에는 〈Iron Man〉, 〈War Pigs〉, 〈Paranoid〉를 포함한다. 헤비 메탈의 발전에 영향력 있는 음반으로 종종 언급된다.
제목 및 삽화.
《Paranoid》는 원래 《War Pigs》라는 이름이 붙었지만, 음반 회사는 현재 진행 중인 베트남 전쟁에 대한 지지자들의 반발을 우려해 이를 변경한 것으로 알려졌다. 게다가, 그 밴드의 레이블은 타이틀 곡이 싱글로서 더 시장성이 있다고 느꼈다. 오지 오스본은 《I Am Ozzy》에서 이름 변경은 베트남 전쟁과는 아무런 관련이 없으며, 전적으로 음반이 발매될 때까지 이미 상당한 성공을 거두어 영국 싱글 차트에서 4위에 오른 싱글의 이름을 따서 음반 이름을 지으면 더 쉽게 팔릴 것이라고 결정한 음반 회사 때문이라고 말한다. 그러나 삽화를 바꾸기에는 너무 늦었고, 1970년부터 1972년까지 워너 브라더스 사의 부사장이었던 조 스미스는 《클래식 앨범》에 나머지 워너 브라더스는 그들과 아무 관련이 없다고 이렇게 말했다. "우리는 이 나라에서 우리 자신이 전쟁 중에 있었고 그들의 추리가 제게 그리 중요하지 않은 것은 아니었습니다. 저는 우리가 그것을 'War Pigs'라고 부르지 않을 것이라는 것을 알았습니다." 〈Paranoid〉라는 곡에 대해 스미스는 "그것은 아세테이트에 있었습니다. 저는 그것을 연주하고 소리를 높여서 건물 전체를 흔들었던 것을 기억합니다... 저는 '그것이 돌파구라고 생각해요. 이해할 수 없지만 "Paranoid"는 음반의 좋은 제목이자 싱글의 좋은 제목처럼 들립니다." 오스본은 1998년 필 알렉산더에게 "그 음반 제목은 소매와 아무 상관이 없었다"고 설명했다. "손에 칼을 들고 돼지처럼 차려입은 놈이 무슨 짓을 하는지는 모르겠지만, 편집증적이 된 것과 관련이 있어요. 하지만 그들은 삽화를 바꾸지 않고 음반 제목을 바꾸기로 했어요."
원래 영국 바이닐 발매는 밴드의 흑백 사진을 특징으로 한 게이트폴드 슬리브 안에 있었고, 풀이 우거진 언덕에서 야외 포즈를 취했으며, 음반 삽화에 처음 등장했다. 원래 사진을 게이트폴드에 퍼트리기 위해 오지 오스본은 밴드의 다른 멤버들과 분리되었고 풀의 한 부분을 복사하여 그 틈새로 떨어뜨렸다.
발매, 반응 및 유산.
이 음반은 1970년 10월 영국에서 발매되었는데, 이 음반은 〈Paranoid〉 싱글의 성공으로 판매량이 증가하였다. 아이오미는 1998년 《리유니언》에 보낸 라이너 노트에서 "저 싱글은 소리지르는 아이들을 유혹했다"고 회상했다. "우리는 우리가 그것을 연주할 때 사람들이 춤추는 것을 보았고, 우리가 인기를 얻기 전에 우리를 좋아했던 팬들에게 진실되게 하기 위해 그 후에 우리는 오랫동안 싱글을 하지 말아야 한다고 결정했습니다." 《Paranoid》의 미국 발매는 1971년 1월까지 연기되었는데, 영국 발매 당시에는 《Black Sabbath》 음반이 아직 차트 1위를 지키고 있었기 때문이다. 《Paranoid》는 1971년 3월 사실상 라디오 방송 없이 미국에서 12위에 올랐다.
곡 목록.
작곡은 모두 블랙 사바스가 맡았고, 작사는 오지 오스본가 쓴 〈Fairies Wear Boots〉를 제외하고 모두 기저 버틀러가 맡았다.
조비 (동음이의)

조비의 다른 뜻은 다음과 같다.
유미란

유미란은 다음 사람을 가리킨다.
오타 (동음이의)

오타의 다음 등을 가리킨다.
마쓰오타이샤역

마쓰오타이샤 역()은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 소재하는 한큐 전철 아라시야마 선의 역이다. 역 번호는 HK-97이다. 역명의 유래가 되던 마쓰오타이샤의 정식 읽기는 "まつのおたいしゃ"이지만, 역명은 통칭으로 "まつおたいしゃ"의 읽는 법을 채용하고 있다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 구조이고 교환 설비를 갖춘 지상역이다. 마쓰오바시, 마쓰오 대회사 앞 사거리 동남쪽 모퉁이에 위치한다.
과거, 역사(개찰구)는 아라시야마 방향 아라시야마 행 승강장에 밖에 없었지만, 배리어 프리화로 인하여 2017년 3월 25일부터 반대 방향의 가쓰라 방면 승강장에도 새롭게 개찰구가 설치되었다. 양측의 승강장은 지하도를 통해서 오갈 수 있다.
승강장.
※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.
역 주변.
교토 부도 29호 우타노아라시야마야마다 선의 현도(옛 길) 부분이 시조도리와의 교차점(마쓰다이사 교차점)의 바로 근처에 위치한다. 역의 동쪽은 가쓰라 강이 흐르고 있어 그것을 넘는 곳에 마쓰오바시가 놓여 있다. 마쓰오타이샤 사거리에서 서쪽으로 향하면 마쓰오타이사에 이른다. 그 남쪽에는 쓰키요미 신사가 위치한다.
오이디푸스 (동음이의)

오이디푸스의 다른 뜻은 다음과 같다.
사이드

사이드는 다음을 가리킨다.
사이드(side)는 다음을 의미한다.
인명.
사이드 또는 사에이드는 다음을 가리킨다.
브로드캐스터

브로드캐스터(broadcaster)는 다음을 가리킨다.
아라시야마역 (한큐 전철)

아라시야마역()은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 소재하는 한큐 전철 아라시야마 선의 역이다. 역 번호는 HK-98이다. 교토를 대표하는 관광지 중 하나로 "아라시야마"에서 오사카, 고베 방면으로 가는 관문이다.
역 구조.
두단식 승강장 3면 2선의 지상역이다. 두 선이 함께 양쪽에 승강장 사이로 있지만 연간 사용되고 있는 승강장은 중앙의 1면만으로, 발착하는 열차문은 한쪽만 열린다.
외측 승강장 2면의 두단부는 슬로프에서 역사 2층의 임시 개찰구로 이어지고, 상용된 1층 개찰구에서는 이어지지 않는다.
역사는 오랫동안 개업 이후의 것이 쓰였지만, 2010년 4월 교마치 가문을 생각한 외관에 개장된되었다(구조는 그대로이다). 이어, 동년 10월 30일에는 역전 광장도 재포장되고 벚꽃 나무 등도 심어지면서 돌 층계가 되었다.
역 주변.
역 동서쪽으로 주택지가 확산되고 있다. 아라시야마의 관광지는 역에서 길을 따라(서북쪽) 직진하면 좋다. 관광지 기점 부근에 있는 것이 와타쓰키 다리에서 거리로 약 400m이다.
아라시야마 일대는 타사의 철도 선로도 다니고 본 역에서 가장 가까운 게이후쿠 아라시야마 본선 아라시야마 역은, 와타쓰키 다리를 건너 도보로 약 15분 걸린다. 북쪽으로 가면, JR 사가노 선 사가아라시야마 역과 사가노 관광철도 도롯코사가 역이 있지만 본 역에서 도보로 20분 정도 걸린다.
우정의 문화열차

우정의 문화열차(友情의 文化列車)는 문화부와 철도청에서 지역(향토) 문화 진흥을 위하여 1991년 한시적으로 운행한 관광열차이다.
개요.
우정의 문화열차는 1991년 10월 문화의 달을 맞아 문화부에서 추진한 ‘문화의 생활화’ 캠페인의 일환으로 추진된 사업이었다. 이 열차 운행의 취지는 철도를 이용한 문화 교류를 통하여 전국을 하나로 잇자는 것이었다. 이 열차에는 각지의 예술인 200여 명이 탑승하여, 차내와 경유지에서 문화 공연을 펼쳤다.
1991년 10월 28일 10시 임진각 광장에서 발대식을 진행한 뒤 11시 45분 문산역을 출발한 열차는, 13시 25분 안양역, 14시 9분 천안역, 16시 50분 대전역, 29일 10시 40분 이리역, 14시 51분 순천역, 30일 13시 5분 마산역, 31일 14시 16분 안동역, 15시 27분 영주역, 11월 1일 10시 40분 제천역, 13시 29분 원주역, 16시 44분 청량리역에 도착하는 계획이었다.
구체적으로 임진각에서 〈우리의 소원〉을 합창하였으며, 천안역에서 국립국악원 무용단과 천안시립농악단 등이 ‘민요잔치’를 열었다. 대전역에서는 ‘EXPO 93’(1993년 대전 세계 박람회)이라는 주제로 코리아나와 대전시립합창단 등이 가요 공연을 진행하였으며, 이리역에서는 ‘풍년잔치’라는 이름으로 농악, 부채춤, 사물놀이 등을 펼쳤다. 순천역에서는 궁중무용, 선녀춤, 판소리 등을 ‘춤의 잔치’라는 이름 하에 공연하였으며, 마산역에서는 〈가고파〉를 부르며 ‘가곡잔치’를 진행하였다. 안동역에서는 ‘탈춤잔치’를, 영주역에서는 〈아리랑〉이 주제인 ‘놀이마당’을, 제천역에서는 ‘팔도특산물잔치’를, 원주역에서는 ‘국악잔치’를 열었다.
차량은 기관차 1량 외에 객차 3량, 무대객차 1량, 식당차 1량, 소화물차 1량, 발전차 1량 등 총 8량으로 구성되었으며, 전용 도색을 하였다. 기관차의 차호는 7311호였다.
소행성군

소행성군(小行星群, ), 또는 소행성체군()은 서로 비슷한 궤도를 도는 소행성체들의 모임이다. 소행성군은 한 소행성이 부서져 생겨난 소행성족과는 다르게, 기본적으로 구성원 사이에 서로 관계가 없다. 소행성군의 이름은 해당 소행성군에서 가장 먼저 발견된 소행성의 이름을 따는데, 큰 천체일수록 발견이 쉬워 가장 큰 소행성으로 정해지는 경우가 많다.
지구 궤도 내부의 소행성군.
태양으로부터 가까운 거리에 있는 소행성들은 상대적으로 적다. 밑의 소행성군들 중 몇몇은 구성원이 하나도 발견되지 않은 가설상의 소행성군도 존재하며, 해당 소행성군의 이름은 임시적인 이름이다.
소행성대.
현재까지 알려진 소행성의 대부분은 화성과 목성 사이, 2 ~ 4 AU 지점에서 태양을 공전하고 있다. 이 지역은 목성의 중력으로 인해 행성이 형성되지 못하고 소행성들이 남아있는 지역으로, 목성과 소행성들 간에 궤도 공명이 발생하며, 커크우드 간극이 생긴다.
소행성들이 대부분 밀집된 지역(장반경 2.06 ~ 3.27 AU, 궤도 이심률 0.3 이하, 궤도 경사 30° 이하)을 일반적으로 소행성대라고 부르며, 다음과 같이 구분될 수 있다.
기타 목성 궤도 안의 소행성군.
소행성대 바깥쪽에는 소행성이 상대적으로 적다. 여기의 소행성들은 태양과의 거리나, 기타 궤도 요소들을 통해 분류된다.
힐다 소행성군과 목성 트로이군 사이에는 소행성들이 거의 없는 지역(4.05 ~ 5 AU)이 있는데, 이 지역은 목성의 중력을 통해 "청소"되었다고 추측된다.
목성 궤도 바깥의 소행성군.
목성 바깥편의 소행성체들은 대부분 얼음이나 기타 휘발성 물질들로 이루어져 있다. 대부분은 혜성과 유사하며, 유일한 차이점은 궤도 원일점이 혜성 꼬리가 생기기에는 너무 멀다는 것 뿐이다.
프로즌

프로즌(frozen)은 다음을 가리킨다.
하비스트

하비스트(harvest)는 다음을 가리킨다.
푸딩 (동음이의)

푸딩(Pudding)은 다음을 가리킨다.
스코틀랜드계 캐나다인

스코틀랜드계 캐나다인()은 캐나다에 태어났거나 거주하는 스코틀랜드인의 혈통을 가진 사람과 그의 자손을 말한다. 2011년 캐나다 인구조사에 따르면, 스코틀랜드계 캐나다인은 4,714,970 명, 전체 캐나다 인구의 15.1%다.
프로그맨

프로그맨의 다른 뜻은 다음과 같다.
프레젠스

프레젠스는 다음을 가리킨다.
다이버

다이버의 다른 뜻은 다음과 같다.
발리 (축구)

발리(Volley)는 축구에서 공이 땅에 닿기 전 공중에서 공을 차는 킥이다. 좋은 눈-발 협응과 타이밍이 요구된다.
하프 발리(Half Volley) 또한 흔히 사용되는데, 땅에 떨어진 공이 튀어오르는 순간 킥하는 걸 말한다.
발리킥이 강할 경우 매우 무겁고 빠른 볼이 되므로 상대방 측에서 판단하기가 어려워, 특히 슛에 있어서 골키퍼가 판단을 잘못하는 일이 많다. 발리킥은 볼에 상,하 변화를 줄 수 있으며 공중에 떠 있는 볼을 상대보다 한시라도 빨리 처리할 수 있다는 강점을 지니고 있다.
타이타닉 2호

타이타닉 2호()는 올림픽급 RMS 타이타닉의 현대판으로 제조될 예정인 원양 정기선이다. 이 새로운 선박은 총톤수(GT)가 56,000에 이르며 이는 오리지널 1호선의 경우 약 46,000 GRT인 것과 대비된다. 이 프로젝트는 2012년 4월에 오스트레일리아의 백만장자 클리브 팔머가 오스트레일리아의 제안된 크루즈 기업 블루 스타 라인의 대표 선박으로 발표하였다. 예정된 런칭 날짜는 원래 2016년이었으며, 같은 해 안에 사우샘프턴에서 뉴욕으로 출항할 예정이었다. 그러나 이 선박의 건조는 2022년으로 지연된 상태이다. 2017년 7월 기준으로, 건조는 아직 시작되지 않고 있다.
대각선 횡단보도

대각선 횡단보도(對角線 橫斷步道) 또는 X자형 횡단보도(X字形 橫斷步道)는 횡단보도의 일종으로, 사거리 등의 교차로에서 가로세로 방향으로 놓인 횡단보도 외에 대각선 모양으로 가로지르도록 설치된 것을 말한다. 대각선 횡단보도가 설치된 곳은 신호등의 신호가 바뀌면 모든 차량 통행을 일시 정지시켜 보행자들이 어느 방향으로든 동시에 건너갈 수 있도록 한다. 이때 보행자들이 뒤섞여 지나가는 모습을 따와 스크램블 교차점 (scramble intersection)이라고도 부르며, 이는 일본과 캐나다에서 주로 부르는 명칭이다. 영국에서는 X자형 횡단 (X' Crossing), 미국에서는 대각선 횡단 (diagonal crossing)이라 부른다.
1940년대 말 미국과 캐나다에서 처음 생겨났으나, 보행자보단 차량 통행을 우선해야 한다는 교통공학자들의 의견으로 조금씩 모습을 감췄다. 당시 보행자 통행이 차량 통행보다 우선시되던 경우는 교통 통제 시간에 한하였으며, 나머지 시간대에는 차량이 우선이었다. 그러나 최근 들어서는 보행자의 편의와 안전을 추구하는 데 큰 도움이 된다는 점이 재조명받아 대한민국을 비롯한 여러 국가에 설치되고 있는 추세이다.
나라별 설치 현황.
대한민국.
대한민국의 경우 타 국가에 비해 대각선 횡단보도가 보편화되어 있지는 않다. 하지만 서울특별시와 수도권, 그리고 그밖의 지방 도시를 중심으로 대각선 혹은 X자 횡단보도의 설치가 증가하는 추세이다.
언론 보도에 따르면 대한민국에서 가장 오래된 대각선 횡단보도는 지난 1984년 서울특별시 동대문구 용두동 오스카 극장앞 삼거리 (현 성바오로병원 교차로)에 설치된 것이다. 이후 이곳의 횡단보도가 보행자의 편의를 돕는 데 효과가 좋다고 인식되면서 1994년 7월경에는 중구 명보교차로, 마포구 홍대앞 교차로, 강남구 강남구청역 교차로에 대각선 횡단보도가 추가로 설치되었으며, 강남구청역 교차로를 제외한 이들 모두 2017년까지 설치되어 있다.
서울특별시에는 2017년 8월 기준으로 총 217개의 대각선 횡단보도가 설치되어 있다. 주로 왕복 4차로 규모의 작은 도로에만 설치 운영되고 있으나, 향후 2021년까지 8차선 등의 대규모 도로로 그 범위를 넓히고 매년 20여개씩 설치횟수를 늘릴 전망이다. 서울시 다음으로는 인천 (61개), 대구 (28개), 부산 (21개) 등이 가장 많으며, 전국적으로는 759개가 설치되어 있다.
일본.
일본에서는 대각선 횡단보도가 설치된 교차로를 스크램블 교차점 (スクランブル交差点)이라 부르며, 1969년 구마모토현에 처음으로 설치된 이래 현재 전국에 300여개가 넘게 있을 정도로 흔하다. 일본에서 가장 크고 유명한 스크램블 교차로는 도쿄 시부야 역 외부에 있는 횡단보도로 3,000명이 넘는 행인이 한꺼번에 지나가는 진풍경으로 도쿄를 대표하는 명소가 되고 있다. 긴자의 스키야바시 교차로도 도쿄의 대표적인 스크램블 교차로로 꼽힌다.
간사이 지역에도 대각선 횡단보도가 많이 설치되어 있으며 교토 역 북쪽 출구 외부에 설치된 X자형 횡단보도가 유명하다. 오사카에서는 도시 남부에 주로 설치되어 있으며 아베노구에 특히 집중되어 있다.
타이타닉 II

《타이타닉 II》()는 2010년의 저예산 재난 영화의 하나이다. 셰인 반 다이크가 주연, 감독, 극본을 맡았고 디 어사일럼이 배급하였다. 제목에 II가 포함되어 있음에도 불구하고 이 영화는 제임스 카메론의 타이타닉의 후속작은 아니지만 Dread Central 영화 웹사이트는 이 영화가 기존 타이타닉 작품의 목버스터일 것이라 넌지시 이야기하였다.
2010년 8월 7일에 오스트레일리아에서 텔레비전으로 직접 상영되었다. 8월 9일에 영국과 아일랜드에서 스카이(Sky)의 Syfy에 초연되었다. 미국에서는 8월 25일 개봉되었다.
애크러뱃

애크러뱃(acrobat)은 다음을 가리킨다.
알키미스트

알키미스트(alchemist)는 다음을 가리킨다.
아방

아방의 다른 뜻은 다음과 같다.
슬라임

슬라임()은 다음을 가리킨다.
스티커

스티커()는 레이블의 일종으로, 한쪽 면이 감압 접착제가 추가된 인쇄된 종이, 플라스틱, 기타 물질로 된 조각이다. 상황에 따라 무언가를 꾸민다든지 기능적 목적을 위해 사용할 수 있다.
스티커의 모양과 크기, 색, 디자인은 다양할 수 있다. 런치박스, 종이, 라커, 공책, 벽, 자동차, 창문 등의 물건에 부착할 수도 있다. 임시 이름표 또한 스티커의 일종이다.
일부 사람들은 스티커를 수집하거나 다른 수집가들과 거래하기도 한다. 이렇게 스티커는 생활에서 많이 사용된다.
조종화

조종화(1974년 4월 4일 ~ )는 대한민국의 전 축구 선수이자 축구 지도자이다. 현역 시절 포지션은 수비수였다.
축구인 경력.
선수 경력.
1997년 포항 스틸러스에 입단하였지만, 포항에선 큰 활약을 보여주지 못하면서 출장 기회를 잡지 못하였고, 2003년 수원 시청의 창단 멤버로 입단하였다.
하지만 시즌 중반 울산 현대미포조선 돌고래와의 경기에서 아킬레스건이 끊어지는 큰 부상을 입었고, 이후 재활훈련에 매달렸으나 결국 이른 나이에 은퇴했다.
지도자 경력.
은퇴 후 수원 시청의 김창겸 감독의 도움을 받아 수원 시청의 코치로 취임하였고, 2010년 김창겸 감독과 함께 내셔널리그 지도자상을 수상하였다.
조덕제 감독 부임 이후에도 팀에 잔류하여 조덕제감독을 보좌하였다. 2013년 팀이 프로에 승격한 이후에도 팀에 남았으며, 2015년 수원의 기적의 K리그 클래식 진출을 이끌었다.
2017시즌 중반 조덕제 감독이 사임하면서 수원의 감독 대행직에 올랐고, 8월 27일 안양전을 통해 감독 대행으로서 처음 팀을 지휘하였으며, 9월 2일 서울 이랜드전에서 3:1 승리를 거두면서 8경기 만에 승리를 거두었다.
2018년 옌볜 푸더의 수석 코치로 부임하였다.
헬스

헬스(health)는 기본적으로 건강을 가리키며 그 외에 다음을 가리킨다.
한큐 이마즈선

이마즈 선()은 일본 효고현 다카라즈카시의 다카라즈카 역과 효고 현 니시노미야시의 이마즈 역을 잇는 한큐전철의 철도 노선이다.
역 목록.
모든 역은 효고현에 소재한다. 역 번호는 2013년 12월 21일부터 도입되었다.
이마즈(남) 선.
누계 영업은 이마즈(북) 선에서 통산한다. 전 열차는 각 역에 정차한다.
늑대의 유혹 (영화)

《늑대의 유혹》은 2004년에 개봉한 대한민국의 로맨스 영화이다. 귀여니의 동명 소설이 원작이다. 김태균 감독이 연출했고, 조한선, 강동원, 이청아가 출연했다.
줄거리.
시골에서 도시로 이사온 소녀 정한경. 과거 좋아했던 남자가 친구와 사귄다는 소식을 듣고 돌아오는 버스안에서 펑펑 울다 어떤놈이 던진 실내화에 맞는다. 실내화를 던진 반해원은 학교 여학생들을 구름처럼 몰고다니는 원조 킹카로 소문나 있었고 그는 이렇게 알게 된 한경에게 첫눈에 반하고 만것이다. 하지만 문제는 해원의 옆학교 성권고의 짱 정태성도 한경을 점찍어뒀다는 것이다. 두 남자는 한경을 사이에 두고 팽팽한 기싸움을 하게 되지만 기싸움은 금세 끝나고 만다. 태성과 한경은 이복남매였던 것이다. 결국 두사람은 헤어지고 태성은 호주로 유학을 떠나버렸다. 그런데 나중에, 해원이 한경을 찾아와 사실 태성은 유학간게 아니라며 엄청난 진실을 털어놓는다.
오시카반도

오시카반도()는 일본에 있는 반도이다. 혼슈섬 동북쪽의 미야기현 태평양 연안에 있다.
지리.
산리쿠 연안 최남단에 있다. 서쪽에는 이시노마키만이 있고 동쪽에는 태평양이 있으며, 북서쪽에는 만고쿠 호수가 있다. 반도 전역이 산지이며 리아스식 해안을 끼고 있다. 해안선 일대 대부분은 리쿠추 해안 국립공원으로 지정되어 있다.
2011년 지진과 쓰나미.
오시카반도는 2011년 일어난 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 진원지에서 제일 가까운 일본 본토 지역이다. 진원과 약 72km 떨어져 있으며, 긴카산섬 같은 오시카반도 근처의 몇몇 섬은 그보다 수km 더 가깝다. 3월 14일에는 오시카반도 해안에 천여구의 시신이 쓸려나왔다는 보고가 왔다. 쓰쿠바시 지형정보기관에 따르면, 3월 11일의 지진으로 오시카반도가 진원지 쪽으로 5.3m 이동했으며 1.2m 침강하였다고 발표했다. 일본 정부 통계에 따르면 이 두 지질변동은 일본 최대 기록이다. 이 지진과 같이 온 지진 해일로 이시노마키시 해안의 수많은 작은 마을들이 큰 타격을 입었다.
케이 팩스

《케이 팩스》()는 2001년에 개봉한 미국의 영화이다.
라울 브라보

라울 브라보 산펠리스(, 1981년 4월 14일, 발렌시아 지방 간디아 ~)는 스페인의 전직 축구 선수이다. 주로 좌측 수비를 맡았던 그는 중앙 수비도 맡을 수 있었다.
레알 마드리드의 대부분 연령대 유소년부를 거친 그는 1군에서 6년을 보냈는데, 이 기간동안 주로 후보 선수로 활약했다. 그러나, 이 시기에 스페인 국가대표팀에 발탁되어 UEFA 유로 2004에 참가하기도 했다.
브라보는 수 년을 그리스에서 보냈는데, 올림피아코스 시절에는 수페르리가 엘라다 3번을 포함해 총 6번의 주요 대회 우승을 경험했다.
2019년 5월 28일, 승부조작 혐의로 체포되었다.
클럽 경력.
레알 마드리드.
브라보는 발렌시아 지방 간디아 출신이다. 초창기에 인근 두 구단에서 활약하던 그는 16세의 나이에 레알 마드리드의 유소년부에 입단했다. 그는 이후 "청년 A"부서의 일원이 되어 2년을 더 보낸 후 테르세라 디비시온의 3군이 되었고, 2001-02 시즌에는 세군다 디비시온 B의 레알 마드리드 카스티야로 승격했다.
1군 몇몇 선수들이 국가대표팀에 차출됨에 따라 브라보는 2001년 10월 6일, 산티아고 베르나베우에서 벌어진 아틀레틱 빌바오와의 라 리가 경기에 데뷔할 기회를 잡아 71분을 출전해 2-0 승리에 일조했다. 그는 비센테 델 보스케의 체제 하에 1군과 훈련을 매우 자주했는데, 그 결과 2002-03 시즌을 기점으로는 정식적인 1군 일원이 되었다.
2003년 1월, 브라보는 리즈 유나이티드로 6개월 임대를 떠났지만 성과를 별로 올리지 못했다. 그러나, 스페인 국가대표팀 일원으로 UEFA 유로 2004에 활약을 하는 와중에 BBC 해설을 맡은 믹 매카시는 그가 리즈에서 지휘봉을 맡은 시절과 다른 모습을 보였다고 평했다. 그러나, 호베르투 카를루스의 존재에 막힌 그는 마드리드의 1군에서 그리 많은 기회를 잡지 못했다.
올림피아코스.
UEFA 챔피언스리그에 참가할 기회를 놓치고 싶지 않은 브라보는 2007년 7월 중순에 올림피아코스와 4년 계약을 체결했고, 이적에 든 비용은 €2.3M 정도로 추산되었고, 그는 €1.3M의 연봉을 받기로 합의했다.
올림피아코스 소속으로 잦은 부상을 당해 출전 기회를 그리 많이 잡지 못한 브라보는 2009년 1월에 이적 시장을 통해 잠깐 스페인 무대로 복귀했는데, 그는 1부 리그 강등권에 허덕이는 누만시아의 일원이 되었으나, 별다른 활약을 못했고 팀의 강등을 지켜봐야 했다. 그는 여름에 피레아스로 복귀했다.
그러나, 브라보는 시즌 전에 보인 기량을 바탕으로 이전보다 더 적극적으로 활약했고, 레오나르두와 디디에 도미를 제치고 주전 좌측 수비수 자리를 꿰찼다. 그는 2011년 5월, 30세의 브라보는 2010-11 시즌을 우승으로 끝냈는데, 이 과정에서 수페르리가 엘라다에 18경기 출전을 하고 구단을 떠났다.
말년.
2011년 8월 31일, 브라보는 모국의 마드리드로 복귀해 1부 리그 승격을 이룩한 라요 바예카노에 입단했다. 이듬해 여름, 그의 처음이자 마지막 시즌에 별로 출장 기회를 잡지 못한 그는 벨기에의 베이르스홋으로 이적해 1년을 머물렀다.
33세의 브라보는 베리아로 이적해 그리스 1부 리그에 복귀했다. 그의 계약은 2015년 6월 30일에 만료되었고, 2달 후, 그는 테살로니키의 아리스와 1년 계약에 합의했다.
국가대표팀 경력.
브라보는 1997-98 시즌에 스페인의 U-16 국가대표팀 일원으로 출전한 기록이 있는데, "알가르브 대회"에서 우승을 차지했었다. U-17 국가대표팀 일원으로는 "님부르크 국제 대회"에 참가해 3경기 출전 2골을 기록했다.
브라보는 2002년 8월 21일, 헝가리와의 친선경기에서 성인 국가대표팀 신고식을 치렀다. 얼마 후, 그는 UEFA 유로 2004에 참가했는데, 스페인이 조기 탈락의 수모를 당했지만 포르투갈, 러시아, 그리고 나중에 우승을 차지한 그리스와의 경기에서 3경기 모두 수비수로 전 경기를 소화했다. 그는 이후로 차출된 적이 없었고, 출전 기록은 14회에서 멈췄다.
경력 통계.
"2015년 3월 18일 기준"
스페셜티 커피

스페셜티 커피(Specialty Coffee)는 1974년"Tea &amp; Coffee Trade" 저널에서 Erna Knutsen에 의해 처음 언급되었다. Knutsen은 특수 미생물에 의해 커피에서 추출되는 최고의 향미에 대해 설명하기 위하여 처음 이 용어를 사용하였다.
스페셜티 커피는 고급(gourmet)커피나 프리미엄(premium)커피 같은 마케팅 용어와는 다른 용어이다. 스페셜티 커피는 스페셜티 커피 협회 (Specialty Coffee Association)에서 정한 스페셜티 기준에 따라 커피를 평가하여 100점 중 80점 이상의 커피에 대하여 스페셜티 커피라고 등급이 정해지며, 비로소 스페셜티 커피로 인정 받을 수 있다.
스페셜티 커피는 특수하고 이상적인 기후에서 재배되며, 컵의 풍미와 맛이 독특하고 결점이 없는 것이 특징이며, 이러한 독특한 풍미와 맛은 생산지의 토양의 특성과 특별한 특징이며, 기준에 따라 엄격히 분류되고 관리된다.
스페셜티 커피를 홍보하고, 자체적으로 연구, 기준을 만들기 위해서 커피 재배자, 수출 업체, 로스터, 소매업체 및 장비 업체는 협회를 설립했으며 이런 협회들은 커피 생산, 소비국 거희 모든 국가에 있다,
스페셜티 커피를 전문적으로 재배하는 국가로는 콜롬비아, 에티오피아, 브라질, 인도네시아 등이 있다. 아라비카(Arabica)와 로부스타(Robusta)는 전 세계의 75개의 커피 품종 중에서 가장 인기 있는 품종 중 하나인데, 스페셜티 커피에서는 주로 아라비카 품종의 원두를 사용한다.
지도리바시역

지도리바시 역()은 일본 오사카부 오사카시 고노하나구에 있는 한신 전기철도 한신 난바 선의 역이다. 역 번호는 HS 46이다.
역 구조.
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 1층에 개찰구와 대합실, 2층에 승강장이 위치한다. 개찰구는 1개소 뿐이다.
건설 때는 장래 대피선을 두고 섬식 승강장 2면 4선으로 구상이 되어 있어, 끝으로 향해서 가늘어지는 승강장의 형상이나 플랫폼 상에 Υ형 단면 형상, 역 동쪽(니시쿠조 역 가까이)으로 더 벌어진 고가교의 형상 등에 그 흔적가 있다.
승강장 유효 길이는 130m, 19m급 한신 차량 6량 편성과 21m급의 긴키 닛폰 철도 차량 6량 편성에 대응한다.
덤핑 (동음이의)

덤핑(dumping)은 다음을 가리킨다.
캣피쉬 헌터

제임스 오거스트 "캣피쉬" 헌터(James August "Catfish" Hunter, 1946년 4월 8일 ~ 1999년 9월 9일)는 1965년과 1979년 사이에 활약한 메이저 리그 베이스볼의 오른손 잡이 투수였다. 빅 리그에서 자신의 활약 시기 동안에 헌터는 곤란한 상황들에서 오르는 데 자신의 능력과 굉장하게 정확한 통제로 잘 알려졌다. 그는 3.26의 방어율, 224개의 승리(222선발승)와 5개의 월드 시리즈 타이틀과 함께 야구에서 은퇴하였다.
헌터는 빅 게임 투수로 가장 압도적 상황들에서 최고였다.
경력.
학교 경력.
노스캐롤라이나주 허트퍼드에서 애벗과 밀리 헌터의 아들로 태어난 짐은 8명의 자식들 중 막내였다. 헌터는 자신의 청소년 시절을 통하여 퍼퀴먼스 고등학교에서 다양한 스포츠에 뛰어났다. 그는 야구에서 유격수, 강타자와 투수로서는 물론, 미식축구에서 라인배커와 오펜스 엔드로서 활약하였다. 그의 투구 실력은 메이저 리그 베이스볼 팀들에서 온 스카우트들을 고향으로 끌어들이기 시작하였다. 시니어 해에 헌터는 자신의 발가락 하나를 잃은 사냥 사고에서 상처를 입었다. 그 사고는 그가 절름거리고, 많은 스카우트들의 눈에 자신의 전망을 위태롭게 보이도록 놓았지만, 고등 시절 경력을 통하여 5개의 무안타와 더불어 26승 2패의 기록은 젊은 투수의 가능성을 보였다. 그 가능성은 헌터를 계약맺은 캔자스시티 애슬레틱스에 의하여 곧 파악되었다.
캔자스시티/오클랜드 애슬레틱스.
"캣피쉬"란 별명은 헌터가 시초적으로 단순한 7만 5천 달러를 위하여 계약되었을 때 캔자스시티 애슬레틱스의 소유자 찰스 O. 핀리에 의하여 지어졌다. 수술 때문에 1964년 시즌을 놓친 후, 헌터의 첫 메이저 리그 승리는 1965년 7월 27일 펜웨이 파크에서 보스턴 레드삭스를 상대로 한 경기였다. 자신의 첫 시즌부터 1977년까지 헌터는 전혀 출발을 놓친 적이 없고, 야구 사상 가장 견실하고 영속성 있는 투수들 중의 하나로 만들었다.
1966년 헌터는 아메리칸 리그 올스타 팀으로 임명되었으며, 이듬해 다시 되었다. 1968년 찰스 O. 핀리는 애슬레틱스를 오클랜드로 옮겼으며, 5월 8일 미네소타 트윈스를 상대로 경기에서 헌터는 1922년 이래 아메리칸 리그에서 첫 완전 시합을 투구하였다. 1971년 ~ 73년부터 그는 21개의 경기들을 우승하여 1972년과 1973년 우승률에서 아메리칸 리그를 지도하였다. 그는 지속적으로 경기들을 우승하고 1974년 사이 영 상을 수상하며, 스포팅 뉴스에 의하여 "올해의 투수"로 선정되었다.
애슬레틱스와 함께 한 동안 헌터의 통계치는 인상적이었으며, 최소한 20개의 우승과 함께 4개의 연속적인 해, 무패와 함께 3연속 월드 시리즈 우승과 1974년 리그를 이끄는 2.49의 방어율이다. 그는 승리 (161)(159선발승으로 에디 플랭크(267선발승) 치프 벤더 (168선발승) 레프티 그로브 (167선발승)에 이어 애슬레틱스 통산 선발승 4위), 선발등판 (340), 이닝 (2456), 완봉 (31)과 스트라이크아웃 (1520)에서 애슬레틱스 사상 최고 기록을 보유하고 있다.
뉴욕 양키스.
1975년 헌터는 자신의 소유자가 5천 달러의 생명보험금을 내는 데 실패한 후, 자유 계약을 선언하였다. 그는 곧 3.5백만 달러를 위하여 뉴욕 양키스와 계약을 맺어 당시 자유 계약 선수들 중 최고 봉급을 받는 선수로 만들었다. 팀과 함께 자신의 첫해에 인상을 주는 데 실패하지 않은 헌터는 23승 14패로 가며, 우승에서 처음으로 동점을 매긴 한해를 끝내며 7번째 연속적 해를 위하여 올스타 팀으로 임명되었다.
양키스는 1976년부터 1978년까지 헌터와 함께 3개의 연속적 페넌트와 2개의 월드 시리즈를 우승하였다. 그러나 팔의 긴장과 당뇨병의 효과들이 투수에 손해를 끼치기 시작하였다. 1979년 33세의 나이로 헌터는 야구에서 은퇴하였다. 캣피쉬 헌터는 효과적인 투수였으며, 그의 속력과 함께 그가 타자들을 압도했던 때문이 아니라 그의 투구의 정밀 때문이었다.
정확한 통제.
헌터의 투수로서 성공은 거의 투수판에 그의 굉장한 통제 때문이었다. 아마 그의 총 사고 때문에 그는 패스트볼을 유포시키지 않았다. 그러나 심판의 스트라이크존을 찾기 위한 요령을 가져, 그것을 경기를 통하여 타자들을 좌절하게 만드는 데 이용하였다. 그의 투구들은 매우 칠 수있게 보였으며, 특히 단단히 던지는 어떤 투수들과 비교되었다. 그럼에 불구하고, 그는 자신의 교활과 통제와 함께 거대한 성공을 즐겼다.
사망.
자신이 지배한 스포츠에서 은퇴한 후, 헌터는 고향으로 돌아와 자신이 야구를 한 동안에 놓친 취미들을 즐기며 시간의 대부분을 보냈다. 1999년 9월 9일 53세의 나이에 근위축성 측색 경화증으로 사망하였다.
영예.
캣피쉬 헌터는 명령을 내리는 투수로 잘 알려졌다. 그의 5회의 월드 시리즈 우승은 그를 역사상 톱 10에 놓았으며, 그의 굉장한 경력은 1987년 미국 야구 명예의 전당으로 그를 헌액시켰다. 그는 또한 매우 접근하기 쉽고, 겸손하고, 상냥하기로 기억되고 있다. 헌터는 메이저 리그 선수가 되는 데 학교 시절 사냥 사고를 포함하여 곤란한 부상들을 이겨내야 했다. 그는 자신의 투구의 굉장한 통제를 가질 수 있던 경기의 역사상 가장 이름이 난 투수들 중의 하나로 알려졌다. 헌터가 공을 던지는 데 재능을 가진 동안, 그의 가장 중요한 특성은 곤란한 상황들에 어떻게 올랐나였고, 큰 경기의 상황으로부터 전혀 퇴각하지 않았다.
그의 등번호 27은 애슬레틱스에 의하여 1991년 영구 결번되었다.
중국철도 CIT 열차

중국철도 CIT 열차()는 중국고속철도 검측 차량의 총칭으로 중국고속철도 구간에서 선로의 결함이나 가선 상태, 신호 전류의 상황을 검측하면서 주행 시 궤도, 전기, 신호를 설비하기 위한 검사용 차량으로 이 열차의 정식 명칭은 종합검사기차()이다.
세부 모델.
CRH5J-0501.
CRH5J-0501형 전철()은 중국고속철도 CRH5 모델을 기반으로 제작되었다. 2007년 4월 2일에 최초로 주문해 같은 해 7월에 시범 운행을 거처 2008년 6월부터 운행하기 시작했다.
CRH2A-2010.
CRH2A-2010형 전철()은 중화인민공화국의 고속철도 사상 최초로 시범 열차로 제작되었다. 중국고속철도 CRH2 모델을 기반으로 제작되었다. 2006년 7월에 인도되었고 2007년 3월에 최고 영업 속도 250km/h를 달성했다.
CRH2C-2061.
CRH2C-2061형 전철()은 2007년 12월 22일부터 운행하고 있는 시범 고속열차로 최고 영업 속도 300km/h를 기록했다. 2008년 4월 22일에 베이징-톈진 고속철도 구간에 최고 영업 속도 370km/h를 기록에 이어 2009년 12월 11일에 정저우-시안 고속철도 구간에 최고 영업 속도 394.2km/h를 기록했다.
CRH2C-2068.
CRH2C-2068형 전철()은 선로 검사, 역학 성능 모니터 및 팬터그래프/전차 검사 장치가 장착되었고 최고 영업 속도 350km/h까지 운행이 가능하다.
CRH2C-2150.
CRH2C-2150형 전철()은 2010년 11월에 도입한 고속 종합 검사 열차로, 최고 영업 속도 350km/h까지 운행이 가능하다.
CRH380AJ-0201/0202/0203/0206.
CRH380AJ-0201/0202/0203/0206형 전철()은 CRH380 모델을 기반으로 제작되었고 2010년 6월에 개발이 시작되었고 프로젝트의 명칭은 CIT400A이다. 2011년 2월 22일에 제작이 완료되면서 최초로 도입되었다.
CRH380BJ-0301.
CRH380BJ-0301형 전철()은 탕산 공장과 창춘 공장에서 공동으로 제작된 CIT 열차로 CRH380B 모델을 기반으로 제작되었다. 최고 영업 속도는 500km/h까지 낼 수 있다.
CRH2J-0205.
CRH2J-0205형 전철()은 2011년 원저우 철도 추돌 탈선 사고로 대파된 CRH2-139E편성을 개조해 재도입했다.
CRH380AM-0204/CIT500/CRH500.
CRH380AM-0204/CIT500/CRH500형 전철()은 2010년 12월 7일, 베이징에서 개최한 제7회 세계 고속철도 포럼에서 CSR 그룹 관계자는 2011년에 최고 영업 속도를 돌파하기 위해 모델을 개발하고 있다고 했다. 당시 프로젝트 V150의 최고 영업 속도는 574.8km/h로 현재까지 세계에서 가장 빠르다. CSR은 열차 명칭을 CRH380AM에서 CIT500으로 명칭이 변경되었다.
2011년 12월 22일, 열차 명칭이 발표 되었는데 하이어스피드 익스테텔멘털 트레인()이란 명칭이 발표되었다. 향후 시범 운행을 거칠 예정이다. 이 열차의 경우 6량 편성으로 최대 출력은 22,800kW이다.
핀드

핀드(fiend)는 다음을 가리킨다.
선무역

선무 역은 다음 역을 가리킨다.
프리드

프리드의 다른 뜻은 다음과 같다.
프롭

프롭(prop)은 다른 것을 받치는 물건을 의미하며 그 외에 다음을 가리킨다.
준말로서 prop은 다음을 의미한다:
파인

파인(fine, pine, 巴人 등)은 다음을 가리킨다.
2003년 FIFA 여자 월드컵 유럽 지역 예선

2003년 FIFA 여자 월드컵 유럽 지역 예선은 2003년 FIFA 여자 월드컵 예선의 유럽 지역 예선이다. 유럽 축구 연맹에 속한 총 34개국이 참가하였다.
전체 참가국 가운데 상위 16개국은 A그룹에 배정되었으며 하위 18개국은 B그룹에 배정되었다. A그룹은 2003년 FIFA 여자 월드컵 출전권을 놓고 경쟁을 벌였고 B그룹은 UEFA 여자 유로 2005 예선 A그룹 승격을 놓고 경쟁을 벌였다.
A그룹.
A그룹은 홈 앤 어웨이 방식으로 진행된다. A그룹에 속한 각 조 1위 팀은 본선에 직행하며 각 조 2위 팀은 플레이오프에 진출한다.
플레이오프.
플레이오프는 홈 앤 어웨이 방식으로 진행된다. 플레이오프에서 승리한 팀은 본선에 진출한다.
1라운드.
프랑스가 합계 3-1로 2라운드에 진출.
잉글랜드가 합계 3-2로 2라운드에 진출.
2라운드.
프랑스가 합계 2-0으로 본선 진출.
B그룹.
B그룹은 홈 앤 어웨이 방식으로 진행된다. B그룹에 속한 각 조 1위 팀은 UEFA 여자 유로 2005 예선 A그룹으로 승격한다. 각 조 2위 팀은 각 조 5위 팀과의 경기 결과를 제외하고 비교하는데 성적이 가장 높은 팀이 A그룹으로 승격한다.
각 조 2위 팀끼리의 순위 결정.
B그룹에 속한 각 조 2위 팀 중 성적이 가장 높은 팀이 UEFA 여자 유로 2005 예선 A그룹으로 승격한다. B그룹에 속한 모든 조의 2위 팀들은 각 조 5위 팀과의 경기 결과를 제외하고 비교한다.
파워슬라이드

파워슬라이드(powerslide)는 다음을 가리킨다.
탤리즈먼 (동음이의)

탤리즈먼(talisman) 또는 탈리스만은 다음을 가리킨다.
위치 닥터

위치 닥터(Witch doctor)는 다음을 가리킨다.
1999년 FIFA 여자 월드컵 유럽 지역 예선

1999년 FIFA 여자 월드컵 유럽 지역 예선은 1999년 FIFA 여자 월드컵 예선의 유럽 지역 예선이다. 유럽 축구 연맹에 속한 총 33개국이 참가하였다.
전체 참가국 가운데 상위 16개국은 A그룹에 배정되었으며 하위 17개국은 B그룹에 배정되었다. A그룹은 1999년 FIFA 여자 월드컵 출전권을 놓고 경쟁을 벌였고 B그룹은 UEFA 여자 유로 2001 예선 A그룹 승격을 놓고 경쟁을 벌였다.
A그룹.
A그룹은 홈 앤 어웨이 방식으로 진행된다. A그룹에 속한 각 조 1위 팀은 본선에 직행하며 각 조 2위 팀은 플레이오프에 진출한다.
플레이오프.
플레이오프는 홈 앤 어웨이 방식으로 진행된다. 플레이오프에서 승리한 팀은 본선에 진출한다.
러시아가 합계 4-2로 본선 진출.
독일이 합계 6-1로 본선 진출.
B그룹.
B그룹은 홈 앤 어웨이 방식으로 진행된다. B그룹에 속한 각 조 1위 팀은 A그룹에 속한 각 조 4위 팀과의 승강 플레이오프에 진출한다.
승강 플레이오프.
승강 플레이오프는 A그룹에 속한 각 조 4위 팀과 B그룹에 속한 각 조 1위 팀이 대결하며 홈 앤 어웨이 방식으로 진행된다. 플레이오프 경기 결과에 따라 UEFA 여자 유로 2001 예선 A그룹 잔류, A그룹 승격, B그룹 잔류, B그룹 강등이 결정된다.
스위스가 합계 5-0으로 UEFA 여자 유로 2001 예선 A그룹에 잔류. 폴란드는 UEFA 여자 유로 2001 예선 B그룹에 잔류.
유고슬라비아가 합계 4-1로 UEFA 여자 유로 2001 예선 A그룹으로 승격. 벨기에는 UEFA 여자 유로 2001 예선 B그룹으로 강등.
잉글랜드가 합계 6-2로 UEFA 여자 유로 2001 예선 A그룹에 잔류. 루마니아는 UEFA 여자 유로 2001 예선 B그룹에 잔류.
스페인이 합계 7-1로 UEFA 여자 유로 2001 예선 A그룹에 잔류. 스코틀랜드는 UEFA 여자 유로 2001 예선 B그룹에 잔류.
자이언트 (1956년 영화)

《자이언트》()는 1956년 미국의 서부극 영화이다. 에드나 퍼버의 1952년작 동명 소설을 기반으로 조지 스티븐스 감독이 연출했다. 엘리자베스 테일러, 록 허드슨, 제임스 딘이 출연했으며, 한국에는 제임스 딘의 주연 영화로 잘 알려져 있다.
페툴라 클라크

페툴라 클라크(Petula Clark, CBE, 본명: 샐리 올원 클라크, 1931년 11월 15일 ~ )는 영국의 가수, 배우, 작곡가로 80년간 경력을 이어왔다.
제2차 세계대전 당시 BBC 라디오에서 엔터테이너 일을 하는 것으로 전문적 경력을 시작했다. 1950년대에는 프랑스에서 녹음을 시작해 불-영 모두에서 국제적 성공을 거둔다. 〈The Little Shoemaker〉, 〈Baby Lover〉, 〈With All My Heart〉 〈Prends Mon Cœur〉 등이 그때 성공한 곡들이다. 1960년대에는 활기찬 비트의 곡으로 국제적인 히트 행진이 이어졌다. 예를 들면 〈Downtown〉, 〈I Know a Place〉, 〈My Love〉, 〈A Sign of the Times〉, 〈I Couldn't Live Without Your Love〉, 〈Colour My World〉, 〈This Is My Song〉, 〈Don't Sleep in the Subway〉, 그리고 그가 녹음한 〈the First Lady of the British Invasion〉 등이 있다. 6,800만 장 넘게 음반을 팔았다.
최상화

최상화(崔相和, 1931년 ~ )은 대한민국의 제15대 해군참모총장을 지낸 군인이다.
싱클레어 리서치

싱클레어 리서치 (Sinclair Research Ltd)는 영국의 소비자 전자 회사로 캠브리지 (Cambridge)의 클라이브 싱클레어 (Clive Sinclair)가 설립했다. 원래 1973년 Westminster Mail Order Ltd로 설립되었으며, Sinclair Instrument Ltd, Cambridge Ltd의 과학, Sinclair Computers Ltd, Sinclair Research Ltd로 이름을 바꾸 었다. 1976년까지 휴면 상태였다. 초기 회사 Sinclair Radionics의 Sinclair의 비지니스를 대상하는 상업 업무를 계속하고 1981년 Sinclair Research라는 이름을 채택했다.
1980년 클라이브 싱클레어 (Clive Sinclair)는 당시 영국에서 판매된 가장 저렴한 개인용 컴퓨터 인 99.95 파운드로 ZX80 연산장치를 사용하여 가정용 컴퓨터 시장에 진입했다. 1982년 ZX Spectrum이 출시되어 영국 최고의 판매 컴퓨터가되었으며 Commodore 및 Amstrad와 적극적으로 경쟁했다.
개인용 컴퓨터를 개발한 것이 회사의 큰 성공의 계기가되었으며 일본 5 세대 컴퓨터 프로그램에서 크게 영향을 받은 이 회사는 인공 지능, 웨이퍼 규모 통합, 형식 검증 및 기타 고급 기능을 추구하기 위해 캠브리지 근처의 밀턴 홀 (Milton Hall)에 "MetaLab"연구 센터를 설립했다. 프로젝트. Sinclair QL 컴퓨터와 TV80의 실패로 인해 1985년 재정적 인 어려움을 겪었고 Sinclair는 컴퓨터 제품과 브랜드 이름을 Amstrad에 판매했다. Sinclair Research Ltd는 여전히 Clive Sinclair의 발명품을 시장에 내놓는 한 사람의 회사로 존재한다.
역사.
창립 초기
1961년 7월 25일 클라 이브 싱클레어는 케임브리지에 첫 번째 회사 인 Sinclair Radionics Ltd.를 설립했다. 이 회사는 하이파이 제품, 라디오, 계산기 및 과학 기기를 개발했다. Radionics가 실패한 것이 확실 해지자 Sinclair는 상업적 목표를 계속 추구할 수 있도록 조치를 취했다. 1975년 2월, 그는 Abledeal Ltd (1973년 9월에 구입 한 선반 회사)를 Westminster Mail Order Ltd.에 기용했다.이 이름은 1975년 8월 Sinclair Instrument Ltd로 변경되었다.
Sinclair는 National Enterprise Board가 1976년에 Radionics에 관여 한 후 제어권을 공유하는 것이 불편하다는 것을 알고, Chris Curry가 1966년부터 일해온 Radionics를 떠나 Sinclair 계측기를 작동시킬 것을 권장했다. 이 회사의 첫 제품은 시계 모양의 손목 시계였다.
ZX80 개발 된 트리플 엑스 제품.
1977년 7월 Sinclair Instrument Ltd는 Science of Cambridge Ltd.로 이름이 바뀌 었다. 같은시기에 Ian Williamson은 Chris Curry에게 National Semiconductor SC / MP 마이크로 프로세서와 Sinclair 계산기 부품을 기반으로 한 프로토 타입 마이크로 컴퓨터를 보여주었다. 카레는 감명 받았고 싱클레어가 이것을 제품으로 채택하도록 장려했다. 1978년 6월, Science of Cambridge는 MK14 마이크로 컴퓨터를 키트 형태로 출시했다.
1979년 5월 Sinclair의 수석 엔지니어 인 Jim Westwood는 Zilog Z80 마이크로 프로세서를 기반으로 한 새로운 마이크로 컴퓨터를 설계했다. Sinclair Instrument Ltd는 1980년 2월 ZX80이라는 컴퓨터를 키트와 기성품으로 선보였다.
1979년 11월, Science of Cambridge Ltd는 Sinclair Computers Ltd.로 이름이 변경되었다.
상업적 성공과 가정용 컴퓨터.
ZX 스펙트럼 (1982)
1981년 3월, Sinclair Computers는 Sinclair Research Ltd로 이름이 바뀌고 Sinclair ZX81이 출시되었다. 1982년 2월 Timex Corporation은 Timex Sinclair라는 이름으로 Sinclair의 컴퓨터를 미국에서 제조 및 판매 할 수 있는 라이센스를 취득했다. 4 월에 ZX 스펙트럼이 출시되었다. 7 월 Timex는 미국에서 TS 1000 (ZX81 버전)을 출시했다. 1982년 3월 싱클레어 리서치 (Sinclair Research Ltd)는 평면 화면을 개발하기위한 383,000 파운드의 정부 보조금을 포함하여 £ 27.17m의 회전율로 £ 8.55m의 이익을 냈다.
1982년 Clive Sinclair는 Cambridge의 Willis Road 25 번지에 있는 Barker &amp; Wadsworth 생수 병 제조 공장을 회사의 새로운 본사로 개조했습니다. (Sinclair의 재정적 어려움에 따라 1985년 12월 Cambridgeshire County Council에 매각되었다.)
1983년 1월, ZX Spectrum 개인용 컴퓨터가 라스 베이거스 소비자 가전 쇼에서 발표되었습니다. 9 월에 Sinclair TV80 포켓 TV가 출시되었지만 상업적으로 실패했다.
1983년 회사는 케임브리지 셔의 밀튼 마을에서 2 백만 파운드를 위해 밀튼 홀 (Milton Hall)을 매입하여 MetaLab 연구 개발 시설을 설립했다.
늦은 1983년에 Timex는 강한 경쟁 때문에 미국 시장에 침입하지 못했던 Timex Sinclair 벤처를 철수하기로 결정했다. 그러나 타이멕스 컴퓨터는 다른 나라에서 수년간 계속 생산되었다. Timex Portugal은 향상된 버전 인 TS 2048 및 2068을 출시했다. 이 회사는 또한 시장에서 호평을받지 못했지만 플로피 디스크 시스템 인 FDD 3000을 개발하여 출시했다.
필리핀숲둥근잎박쥐

필리핀숲둥근잎박쥐("Hipposideros obscurus")는 잎코박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 필리핀의 토착종이다.
특징.
작은 박쥐로 전체 몸길이는 71~79mm이고 전완장이 42~48mm, 꼬리 길이가 18~24mm이다. 발 길이는 10~12mm, 귀 길이는 18~22mm, 몸무게는 최대 12g이다. 털이 부드럽고 무성하다.
생태.
동굴과 광산 터널, 나무 구멍 속에 은신한다. 먹이는 곤충이다. 한 번에 한 마리의 새끼를 낳는다.
분포 및 서식지.
필리핀 제도의 보홀섬과 카탄두아네스주, 세부, 디나가트 제도, 레이테, 루손섬, 마리피피, 민다나오섬, 민도로섬, 네그로스섬, 파나이섬, 사마르섬, 시부얀섬, 시키호르주, 테블라스섬에 널리 분포한다. 해발 1,100m 이하의 일차림과 이차림에서 서식한다.
포모나둥근잎박쥐

포모나둥근잎박쥐 또는 포모나잎코박쥐, 안데르센잎코박쥐("Hipposideros pomona")는 잎코박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 인도와 방글라데시, 네팔, 미얀마, 중국 남부, 타이, 캄보디아, 라오스, 베트남, 말레이 반도에서 발견된다. 동굴과 바위틈에서 소규모로 무리를 지어 작은 집단 생활을 한다. 변형된 서식지에 잘 적응을 하여 도심 지역에서도 발견된다.
필리핀피그미둥근잎박쥐

필리핀피그미둥근잎박쥐("Hipposideros pygmaeus")는 잎코박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 필리핀의 토착종이다.
특징.
전체 몸길이가 57~73mm에 불과한 작은 박쥐로 전완장이 37~41mm이고 꼬리 길이는 18~27mm이다. 발 길이는 6~8mm, 귀 길이는 11~15mm이고 몸무게는 최대 5.4g이다. 등 쪽 털은 짙은 갈색을 띠며 배 쪽은 갈색이다. 귀는 삼각형 모양이고 바닥쪽이 아주 넓고, 뾰족한 끝 바로 아래 뒷쪽 한 군데가 오목하다.
생태.
동굴 속에 은신하여 지낸다. 먹이는 곤충이다. 5월에 한 마리의 새끼를 밴 암컷이 포획된다.
분포 및 서식지.
보홀섬과 세부, 루손섬, 마린두케섬, 민다나오섬, 파나이섬, 네그로스섬, 폴리오, 사마르섬 등의 필리핀제도에서 널리 발견된다. 해발 200m 이하의 이차림에서 서식한다.
피어슨관박쥐

피어슨관박쥐("Rhinolophus pearsonii")는 관박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 부탄과 중국, 인도, 라오스, 말레이시아, 미얀마, 네팔, 타이, 베트남에서 발견된다.
특징.
보통 크기의 박쥐로 몸길이가 51~64mm, 전완장 50.8~54.8mm이다. 꼬리 길이는 16~29mm, 발 길이 9;9~14.2mm, 귀 길이 23~29mm이고 몸무게는 최대 16g이다. 길고 부드러운 털이 무성하게 덮여 있다. 등 쪽은 갈색 또는 갈색빛 노랑을 띠는 반면에 배 쪽은 좀더 밝다. 상당히 길고 넓은 잎코를 갖고 있다.
생태.
석회암 동굴 속에서 최대 35마리까지 무리를 지어 생활하고, 추울 때는 겨울잠을 잔다. 먹이는 곤충이다. 5월말과 6월초 사이에 새끼와 함께 있는 암컷이 관찰된다.
분포 및 서식지.
인도아대륙과 중국 남부, 인도차이나에 널리 분포한다. 해발 610~3077m 사이의 산지림과 대나무 숲, 경작지에서 서식한다.