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토리노 포르타 누오바역

토리노 포르타 누오바역(IATA : TPY)은 이탈리아 북부 토리노의 주요 기차역이다. 로마 테르미니역과 밀라노 중앙역에 이어 이탈리아에서 세 번째로 승객 이동이 많은 역으로 하루 약 192,000번의 여행과 연간 7,000만 명의 여행자와 하루에 총 약 350개의 열차가 운행된다. 포르타 누오바는 정면에 수직으로 도착하는 열차가 있는 터미널 역이다. 역은 도심 남쪽 카를로 펠리체 광장 바로 앞 비토리오 엠마뉴엘레 2세 거리에 있다.
토리노와 밀라노 사이의 열차는 토리노-밀라노 고속 노선을 사용하는 서비스를 포함하여 역에서 출발하거나 종착한다. 토리노 지하철("Metropolina di Torino") 1호선의 일부인 포르타 누오바 지하철역이 최근에 역 건물 아래에 건설되었다.
역사.
역 건설은 알레산드로 마추케티의 지시에 따라 1861년에 시작되었다. 원래 구조에는 출발 지역(비아 니차 근처)과 도착 지역(비아 파올로 사키 근처) 사이의 명확한 구분이 포함되었다. 출발 지역은 기둥, 치장 벽토 작업 및 토리노에서 킬로미터 단위로 거리를 보여주는 이탈리아 135개 도시의 문장을 묘사한 프레스코로 장식된 대형 술집으로 구성되었다. 이 건물에는 매표소, 3개의 대기실(철도 여행의 3가지 클래스에 하나씩), 왕실홀 및 카페 레스토랑이 있었다.
역은 1864년 12월에 처음으로 대중에게 공개되었다. 비록 작업은 1868년에 완료되었지만, 당시에는 공식적인 개통식이 없었다. 부분적으로는 이탈리아의 수도가 토리노에서 피렌체로 옮겨졌기 때문이다. 역의 공식 개통식은 2009년 2월 4일에 거행되었다. 포르타 누오바(새문이라는 뜻)라는 이름은 옛 성벽의 남쪽을 따라 한때 근처에 있던 옛 성문을 의미한다. 오늘날 비아 로마(한때 비아 누오바라고 불림)의 맨 아래: 19세기 초에 성벽이 허물어진 후 성문 자체가 철거되었다. 단 하나의 예외는 포르타 팔라티나이며, 그 옛 이름은 계속 지역 지명으로 사용되었다. (다른 예로는 포르타 수사와 포르타 팔라초가 있다.)
엔초 페라리는 포르타 누오바의 "Bar del Nord"에 참석하여 1918-1919년 경 토리노에서 청년으로 일할 때 자동차와 경주와 관련된 사람들을 만났다.
2007년 10월 5일, 토리노 지하철의 포르타 누오바역이 중앙역 아래에 개업했다.
업그레이드.
이 역은 페로비에 델로 스타토의 자회사인 그란디 스타치오니가 이탈리아 주요 역으로 업그레이드하는 전국 프로그램에 포함되었다. 2009년 2월 4일에 완료된 리노베이션의 1단계에서는 역 건물의 면적 92,747㎡ 중 44,146㎡가 재개발되었다. 여객 서비스, 식사, 쇼핑, 문화 및 레저에 할당된 영역이 크게 증가했다. 2013년 1월에는 외관과 내부에 대한 복원 작업이 계속되어 수 세대에 걸쳐 볼 수 없었던 독특한 붉은색을 포함하여 19세기의 역사적 요소를 보존했다. 거의 4년의 작업 끝에 비계가 내려오고 새로운 색상의 LED 조명 구성을 특징으로 하는 건물이 대중에게 공개되었다. 2016년 12월 대규모 전자 및 가전제품 유통업체인 유니유로(Unieuro)는 역 내에 1,400㎡의 매장을 오픈했다. 더 완벽하게 액세스할 수 있는 플랫폼 추가를 포함하여 트랙 영역에 대한 업그레이드 작업은 2017년에도 계속된다.
구조.
역은 여러 층으로 지어졌다. 지하층은 FS 및 기업의 지역 부서가 차지하고 있다. 플랫폼은 승객 라운지와 승객 및 상업 활동을 위한 관련 서비스와 함께 1층에 있다. 위층에는 사무실과 우체국이 있다.
고닌룸.
역 중앙 갤러리의 복도에는 사보이 왕가가 기차를 기다리고 있던 일류 대기실이 오늘날에도 여전히 보인다. 75㎡의 적당한 크기로 안락의자, 테이블, 거울로 구성된 오리지널 가구가 잘 보존되어 있다. 특별한 경우를 제외하고는 일반인에게 공개되지 않는다.
이 방의 이름은 프레스코화를 그린 화가인 프란체스코 고닌의 이름을 따서 지었다. 여전히 잘 관리된 그림은 자연의 요소인 흙, 물, 불을 나타낸다. 방의 네 모서리에는 유럽, 아시아, 아프리카 및 아메리카의 4대륙을 묘사한 이미지가 있다. 더 인상적인 것은 방문객들에게 하늘로 열린 천장의 느낌을 주고자 했던 고닌의 트롱프뢰유 효과이다.
운행편.
역에는 다음 서비스가 제공된다.
박순애

박순애는 다음 동명이인이 있다.
박순애 (교수)

박순애(朴順愛, 1965년 4월 21일 ~ )는 서울대학교 행정대학원 교수이다. 윤석열 정부의 초대 부총리 겸 교육부 장관이였으나 학제개편 논란으로 인해 2022년 8월 8일 자진사퇴하였다.
범죄전력.
교통사고.
1992년 11월 서울마포경찰서는 교통사고처리특례법위반으로 박순애를 입건했다. 1993년 2월 서울서부지방법원은 박순애에게 교통사고처리특례법위반 죄로 벌금 50만 원을 선고하였다.
박순애는 2022년 교육부 장관 인사청문회 준비단 관계자를 통해 해당 사안은 빙판길 사고로 중앙선을 침범하였던 것이라고 밝혔다.
음주운전.
2001년 12월 17일 23시 경 박순애는 혈중알코올농도 0.251%의 주취상태로 서울특별시 중구 B 앞 도로에서 C 승용차를 운전하였다. 2002년 9월 12일 서울중앙지방법원은 박순애에게 도로교통법위반 죄로 형의 선고를 유예하였다.
음주운전 선고유예 판결 정황 의혹.
박순애는 2001년 12월 17일 만취 상태로 운전하다가 경찰에 적발돼 벌금형 약식명령을 받게 되자 불복해 정식 재판을 청구했고 서울중앙지방법원은 9월12일 벌금 250만원형의 선고를 유예하는 처분을 내렸다.
전문가들은 혈중알코올농도가 당시 면허 취소 기준(0.1%)의 2.5배에 달하는 음주운전 사건에서 선고유예 처분이 내려진 건 이례적이라하고 봐주기식 판결로 보인다는 의견을 냈다.
박순애가 선고유예를 받은 같은 해에 음주운전으로 받은 선고유예 판결은 전국 법원에서 나온 판결 중 0.78%에 불과해 이례적인 사례라는 평을 받고 있다. 박순애는 이에 대해 변명의 여지없는 실수이고 깊이 반성하고 있다며 국민께 심려를 드린 점 진심으로 사과드린다고 말했다.
HOSONO HOUSE

《HOSONO HOUSE》는 1973년 5월 25일에 발매된 핫피 엔도 출신 일본의 음악가 호소노 하루오미의 데뷔 솔로 음반이다.
배경.
핫피 엔도 해체 직전인 1972년 말 호소노 하루오미는 스즈키 시게루, 마츠토야 마사타카, 하야시 다테오와 카라멜 마마를 결성했다. 스즈키는 핫피 엔도에서의 동료, 마쓰토야와 하야시는 고사카 타다와 포 조 하프의 멤버였다. 호소노, 스즈키, 하야시는 60년대에도 밴드 활동을 함께 한 적이 있었다.이 작품은 카라멜 마마에게 첫 레코딩이었지만 음반에는 아직 카라멜 마마의 이름은 크레딧되지 않았다.
음반 레코딩은 사이타마현 사야마시의 이나리야마 공원 근처에 있는 아메리카 마을의 호소노 자택에서 행해졌다. 자택 녹음은 더 밴드의 《Music from Big Pink》와 제임스 테일러의 《One Man Dog》 등 미국 아티스트의 홈 레코딩에 자극받은 것이 계기였다. 이 무렵 프리 엔지니어가 등장해 도심의 레코딩 스튜디오 이외의 장소에서도 고음질의 레코딩이 가능해졌고, 엔지니어 요시노 카네츠구에게도 본작 레코딩이 독립 후 첫 일이었다. 도심 출퇴근에는 조금 불편하지만 넓이에 비해 저렴해 시간에 크게 얽매이지 않는 자영업자들에게 인기가 있었고, 호소노는 72년 가을에 협산으로 옮겨 살았다. 전후해 코사카나 니시오카 쿄조라고 하는 뮤지션, 일러스트레이터 스즈키 코지, 디자이너 집단 "WORK SHOP MU!!"의 멤버들도 그 주민이 되었다. 녹음할 때는 거실룸에 시그마사 16트랙 믹싱 콘솔이 놓였고 연주에는 8첩 정도의 침대룸이 사용됐다. 앰프로부터 직접 녹음하는 라인 녹음이 아닌, 생음을 중시하여 좁은 방에서의 연주를 녹음했기 때문에, 음의 돌림이 본작 특유의 사운드를 낳는 결과가 되었다. 녹음은 매일 오후에 5시간 가량 진행됐고 3일에 하루 쉬는 페이스로 진행돼 2월 15일부터 3월 16일까지 약 한 달 만에 종료됐다.
오리지널 음반은 크래프트 종이가 없어 속주머니에 표준시간 음반 시대를 연상시키는 비둘기론이 사용됐고 가사 카드는 작은 부클릿 형식이라는 체재였다. 아트 디렉션에 대해 사진가 노가미 마히로는 "《HOSONO HOUSE》 때는 심플하게 하자고 호소노군의 얼굴 업 사진으로 하게 되었습니다. 겉은 수수하게 하고, 뒷면은 핑크색으로 한다는 안도 있었지만, 결국 검은색이 되었습니다. 안에 작은 부클릿이 들어가 있고 레이블도 굉장히 멋있고 토탈 디자인으로도 너무 멋있었습니다."라고 이야기하고 있다.
곡 목록.
스즈키 료코와 나카야마 야스시가 작사한 〈파티〉를 제외하고, 모든 곡들은 호소노 하루오미에 의해 작사/작곡하였다.
오유경 (약학자)

오유경(1965년 1월 22일 ~ )은 대한민국의 윤석열 정부에서 임명한 식품의약품안전처장이다.
토리노 포르타 수사역

토리노 포르타 수사역(IATA : ITT)은 이탈리아 북부 토리노에 있는 기차역이다. 토리노 포르타 누오바역 다음으로 도시에서 두 번째로 붐비는 주요 노선 역이다. 그것은 잉길테라 거리에 있다.
역사.
역은 도시가 서쪽으로 확장되는 동안 1868년에 지어졌다. 토리노 포르타 누오바와 밀라노 사이의 열차는 파리와 밀라노 사이의 테제베(TGV) 서비스와 토리노-밀라노 고속 노선을 사용하는 기타 서비스를 포함하여 역에서 정차한다.
재건축.
2006년 4월에는 토리노 파산테 철도와 함께 역의 재건축이 시작되었다. 이것은 중앙 토리노를 통과하는 선로의 수를 4배로 늘리는 것을 포함했다. 포르타 수사역에서는 잉길테라 거리 도로 아래에 새로운 플랫폼이 건설되면서, 노선이 6개 트랙으로 확장되었다. 길이 300m, 높이 19m의 유리와 강철 구조물이 선로 위에 건설되어 토리노의 도시, 지역 및 국제 철도 교통의 주요 허브가 될 새로운 역을 만들 예정이다.
이 프로젝트는 팀이 국제 경쟁에서 우승한 후 AREP 및 아고스티노 마그나기와 파리 기반 스튜디오인 실비오 다시아 건축("Silvio d'Ascia Architecture")에서 개발했다. 역은 2013년 1월 14일 마리오 몬티 총리에 의해 개통되었다. 총 비용(6,500만 유로로 추산됨)은 철도 네트워크 운영자인 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)가 전액 부담했다. 재건 프로젝트 계획에는 이탈리아 국영 철도인 페로비에 델로 스타토를 위한 100m 높이의 사무실 타워도 포함되었다.
토리노 지하철은 포르타 수사에 지하철역을 개업하여, 포르타 누오바 및 린고토와 추가 연결을 제공한다.
운행편.
역에는 다음 서비스가 제공된다.
지하철.
토리노 지하철 서비스 M1이 역을 제공한다.
티오마르가리타 마그니피카

티오마르가리타 마그니피카(Thiomargarita magnifica)는 황산화 감마프로테오박테리아의 일종으로 소앤틸리스 제도의 과들루프 군도에서 수중에 떨어진 붉은 맹그로브 잎 위에서 자라고 있다. 이 실 모양의 박테리아는 알려진 박테리아 중 가장 긴 것으로 평균 길이가 10mm 이고 일부 개체는 20mm에 이른다. 이 박테리아는 2022년 2월에 제출된 출판전 논문에 기술되어 있다. 이 박테리아는 원래 푸앵타피르에 있는 프랑스령 안틸레스 대학의 Olivier Gros가 2010년대 초에 처음 발견했지만, 처음에는 Gros가 발견한 것이 곰팡이 라고 생각했기 때문에 큰 관심을 끌지 못했다. Gros와 다른 연구원들이 그것이 박테리아로 결정하는 데 5년이 걸렸고 Gros의 지도 하에 연구하는 대학원생인 Jean-Marie Volland가 그 특이한 특성을 알아내기까지 몇 년이 더 걸렸다.
'티오마르가리타'는 라틴어로 "유황 진주"를 의미한다. 이것은 세포의 모양을 나타내는데, 그들은 입사광을 산란시키는 미세한 유황 과립을 포함하여 세포에 진주 광택을 부여한다. "magnifica" 라는 이름은 "웅장한"을 의미하며 "T. magnifica" 를 박테리아로 식별한 연구원 Silvina González Rizzo에 의해 선정되었다.
캡슐화된 DNA.
"T. magnifica" 의 발견은 세포핵이 없는 원시 단세포 생물인 원핵생물 ( DNA가 자유롭게 떠 있음)과 DNA가 핵의 덮개로 둘러싸여 있는 진핵생물 사이의 경계를 흐리게 하기 때문에 중요하다. "T. magnifica" 는 박테리아이기 때문에 원핵생물에 속하지만 그 세포에는 세포의 DNA를 감싸는 막 주머니가 있다.
구조.
박테리아의 대사는 박테리아 세포 내부를 통한 영양소와 폐기물 분자의 확산을 통해서만 발생할 수 있으며, 이에 의하여 이러한 유기체의 크기에는 상한선이 발생한다. 1999년에 발견된 대형 유황 박테리아 "T. namibiensis" 는 물과 질산염 으로 채워진 큰 주머니를 포함함으로써 이러한 한계를 극복했다. 이 주머니는 세포 내용물을 세포벽으로 밀어 넣어 확산이 작동할 수 있도록 한다. 생명 과정은 세포의 "가장자리를 따라"만 발생한다. "T. magnifica" 세포는 세포의 대부분(65-80% 부피)을 차지하는 유사한 액포 를 포함하고 세포질 을 세포 주변으로 밀어낸다(세포질의 두께는 1.8에서 4.8 마이크론 까지 다양함).
유기체 내의 다른 주머니 또는 구획에는 DNA가 들어 있다. 연구원들은 이 구획을 "페핀"(pepin)이라고 명명했다. 이 구조는 대부분의 다른 박테리아에서 발견되는 자유 부동 DNA와 매우 다르다.
세포 외부에는 에피바이오틱 박테리아가 없는데, 이러한 "놀라운 부재"는 "T. magnifica" 에 의하여 생물학적으로 활성을 가지는 화합물이나 심지어 항생제 화합물이 생성되는 것에 의하여 설명될 수 있다.
고원중

고원중(1970년 10월 20일 ~ 2019년 8월 21일~)은 대한민국의 의사이자 대학 교수였고 유족은 고 교수가 생전 만성 과로에 시달렸고 괴롭힘을 당해 스스로 목숨을 끊었다.
토리노 린고토역

토리노 린고토역()은 이탈리아 북서부 피에몬테주의 주도인 토리노와 코무네를 운행하는 주요 역 중 하나이다. 지하철 린고토역이 인근에 있으며, 2011년 3월 6일에 개업했다.
1960년에 개업한 이 역은 와 에 이어 토리노에서 세 번째로 중요한 역이다. 그것은 토리노-제네바 본선의 일부를 형성하며, 토리노와 페네롤로, 쿠네오 및 사보나를 각각 연결하는 3개의 보조 철도의 정류장이기도 하다.
역은 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)가 관리한다. 대부분의 기차 서비스는 트렌이탈리아에서 운영한다. 각 회사는 이탈리아 국영 철도 회사인 페로비에 델로 스타토(FS)의 자회사이다. 나머지 열차 서비스는 토리노, 알레산드리아, 쿠네오, 아스티 지방의 대중교통을 책임지는 공익법인 GTT와 2010년 11월 여객운송을 시작한 개방형 철도 운영사 아레나웨이스가 운영하고 있다.
위치.
토리노 린고토역은 토리노 도심의 남동쪽 린고토 지역에 있는 비아 마리오 파눈치오에 있다. 린고토라고도 하는 잘 알려진 전 피아트 자동차 공장과 2006 동계 올림픽의 상징인 아르코 올림피코와 인접해 있다.
역사.
역은 여객 건물 이 없는 철도 정류장으로 1960년에 설립되었다. 이 시설은 나중에 발착 승객 모두를 수용할 수 있는 건물을 갖춘 역으로 탈바꿈했다.
매일 통과하는 열차 수가 증가함에 따라(단 몇 년 만에 240개에서 270개로) 토리노-제노바 철도의 린고토에서 트로파렐로역까지 복선 구간을 확장하기로 1970년에 결정되었다.
1960년 여객 건물은 1984년에 문을 연 현재 여객 건물에 자리를 만들기 위해 1980년에 철거되었다.
시설.
역에는 11개 선로와 7개의 플랫폼 선로가 있으며 두 그룹으로 나뉜다. 북부 구간(4선로)과 남부 구간(3선로)이다.
토리노 지하철의 린고토역은 2011년 3월 6일 인근에 개업했다.
운행편.
역에는 다음 서비스가 제공된다.
장거리.
역에 정차하는 열차에는 제노바를 경유하는 인터시티와 야간열차가 있다. 제노바, 피사, 리보르노, 로마, 나폴리 및 살레르노로 직접 장거리 연결이 가능하다.
지방간.
토리노 린고토역은 토리노 광역 철도 서비스의 1, 2, 4호선이 지나고 있다.
인터체인지와 연결.
역은 도시 버스 라인 14, 41, 63, 63/ 및 74와 환승을 제공한다. 또한 지하철 린고토역과도 연결된다.
이기홍 (조선)

이기홍 (李起泓, 1864 ~ 1921)은 대한제국과 일제강점기의 관료와 군인이다.
생애.
이기홍은 1864년 태어났다. 1888년 이기홍은 제중원 주사(濟衆院主事)를 제수받았다. 이후 안성 군수, 내금위장 등을 역임하였다. 1898년 이기홍은 참령에 임명되었고, 군부 포공국장이 되었다. 이후 의원면직되었고, 1898년 7월 23일에는 경리 2과장에 임명되었다. 이후 1904년 대한제국 중추원의 의관이 되었다. 이후 부령이 되었고, 포공병과장(砲工兵課長)에 임명되었다. 1906년 5월 28일, 정령으로 승진하였고, 육군유년학교장이 되었다. 1907년 1월 6일, 이기홍은 군법회의 판사장에 임명되었다가, 같은해 2월 4일 면직되었다. 1907년 3월 7일, 이기홍은 이재각, 윤택영와 함께 참장에 임용되었다. 1907년 7월, 이기홍은 예비역으로 전환되었다. 이후 1907년 10월 26일 궁내부 서기관(宮內府書記官)으로 임명되었다. 1909년 대한제국 순종이 서쪽지방을 순행할때 호위관들 중 한명이었다.
경술국치 이후인 1911년 2월 1일, 이기홍은 이왕직 사무관(李王職事務官)으로 임명되었다.
김유라 (1990년)

김유라(1990년 ~)은 대한민국의 크레이터이자 감독이자 유튜버 박막례할머니 손녀이다.
토리노 광역시 철도 서비스

토리노 광역시 철도 서비스()는 간단히 SFM으로 알려져 있으며, 이탈리아 토리노의 대도시 지역을 운행하는 통근 철도 시스템이다. 이 시스템은 토리노 교통 그룹과 트렌이탈리아가 운영하는 8개의 노선으로 구성되어 93개의 역에 서비스를 제공한다.
시스템의 핵심은 파산테 페로비아리오로, 최대 수심 18m에서 남북으로 8km를 관통하는 터널이다. 터널을 통해 승객들은 토리노 스투라역에서 토리노 린고토역까지 15분 만에 이동할 수 있다.
아스티역

아스티역()은 이탈리아 북서부의 피에몬테주에 아스티와 코무네를 운행한다. 1849년에 개업한 이 역은 토리노-제네바 및 카스타뇰레-아스티-모르타라 철도의 일부를 형성하고 있으며, 각각 제네바 및 키바소로 가는 다른 두 노선의 교차점이기도 하다.
역은 현재 레테 페로비아리아 이탈리아나 (RFI)에서 관리하고 있다. 그러나 여객 건물의 상업 지역은 첸토스타치오니에서 관리한다. 기차 서비스는 트렌이탈리아에서 운영한다. 각 회사는 이탈리아 국영 철도 회사인 페로비에 델로 스타토(FS)의 자회사이다.
역사.
역은 1849년 11월 15일 토리노-제노바 철도의 트로파렐로-아스티 구간이 개통되면서 개통되었다.
특징.
여객 건물은 서로 다른 세 가지 구성 요소로 구성되어 있으며 유리 터널로 연결되어 있다. 건물의 주요 부분은 직사각형 구조이며 2층으로 구성되어 있으며, 그중 1층만 일반인에게 공개된다. 본체와 두 개의 측면 건물을 연결하는 유리 집에는 상점과 비즈니스 서비스가 있다. 이 건물들은 서로 매우 유사하다. 직사각형 모양, 2층 높이, 그리고 회반죽 벽돌로 지어졌다.
역 마당은 8개의 트랙으로 구성되어 있으며, 그중 하나(4번)에는 플랫폼이 없다. 1에서 8까지의 다른 모든 트랙에는 긴 연철 캐노피로 보호되는 플랫폼이 있다. 이 플랫폼은 지하도로 연결된다. 각 열차에는 열차의 도착 및 출발에 대한 정보를 표시하는 여러 개의 모니터가 장착되어 있다.
전철화되지 않은 다른 많은 트랙이 상품 서비스 전용이다. 역에는 또한 물품 야적장과 턴테이블이 있는 주요 기관차 창고가 있다.
2006년에는 여객 건물의 보수 공사가 완료되었다. 이 작업은 RFI와 첸토스타치오니가 280만 유로의 범위에서 공동 자금을 지원했다. 아트리움 리노베이션, 바닥 교체, 창문 교체, 대기실 리노베이션, 건축적 장벽 제거, 촉각 설치로 구성되었다. 포장, 외부 정면 복원 및 건물의 동쪽에서 서쪽으로 화장실 이전 등의 공사가 이뤄졌다.
여객 건물 앞 광장에 대한 관련 개조 공사는 204,000유로의 예산으로 코무네에서 자금을 지원했다. 이러한 리노베이션에는 건축적 장벽을 허물고, 추가 거리 가구를 설치하고, 인터체인지 구역을 리모델링하는 작업이 포함되었다.
통계와 운행.
역에는 매년 약 6백만 명의 승객이 이동한다. 하루에 약 163대의 열차가 운행된다.
아스티에 정차하는 열차는 인터시티, 급행 및 지역 열차이다. 그들의 주요 목적지는 토리노, 알레산드리아, 및 아퀴 테르메이다.
여객 건물 앞에는 작은 주차장과 택시 전화번호를 나타내는 표지판이 있다.
역에는 버스 터미널도 있다. 서비스 제공자는 GTT이며, 버스의 주요 목적지는 카날레, 시스테르나 및 체리나이다.
항공우주작전본부

한국 항공우주작전본부(韓國航空宇宙作戰本部, 는 항공우주작전을 지휘통제하는 공군작전사령부 예하의 지휘 센터이다. 한미 양국이 공동으로 운영하며 경기도 평택시 오산 공군기지의 지하 벙커에 위치하고 있다.
정보.
항공우주작전본부는 한반도 전구 내 항공우주작전을 지휘·통제하는 한국군의 '전략사령부' 역할을 한다. '한국형 3축 체계' 가운데 킬 체인과 한국형 미사일 방어체계 작전을 총괄하는 'K2 작전수행본부'도 이곳에 있다. 24시간 365일 한반도 상공의 항적을 감시·식별하면서 타격까지 관장하는 기능을 맡는다. 중앙방공통제소에서 공역을 감시하면서 확보한 정보가 KAOC의 전투지휘소로 보고되고 정찰·방어·공격 등 공중작전 지휘·통제가 이곳에서 이뤄진다.
3축 체계 중 나머지 하나인 대량응징보복을 수행할 때도 미사일 발사는 KAOC에서 관장하게 되며, 전시에 구성되는 연합공군구성군사령부가 자리 잡을 장소이기도 하다. 군 최고 수준의 기밀시설로 꼽히며 업무 관련자가 아니면 출입이 불가능한 삼엄한 보안 상태를 유지한다.
윤석열·바이든 방문.
2022년 5월 20일부터 2박 3일간 한미정상회담을 위해 대통령 윤석열과 방한한 미국 대통령 조 바이든은 22일 마지막 일정으로 항공우주작전본부를 방문하였다. 한미 정상은 KAOC의 한미 장병들을 격려하면서 북한의 핵·미사일 위협에 한미가 공동으로 대응하는 핵심적인 장소이고 한미동맹을 상징하는 곳이라고 전했다.
이후 윤석열 대통령은 중앙방공통제소를 방문해 장병들을 격려하고 "그 어느 때보다 엄중한 한반도의 안보 상황 속에서 군사 대비 태세 전반에 든든한 길잡이 역할을 다해달라"고 당부했다. 일정을 마친 바이든 대통령은 윤석열 대통령과 작별 인사를 하고 일본 총리인 기시다 후미오와 정상회담을 위해 다음 순방지인 일본으로 출국하였다.
한국 대통령의 KAOC 방문은 2009년 이명박 대통령 이후 13년 만이다. 총 46시간에 걸친 바이든 대통령의 방한 일정은 '기술동맹'을 상징하는 평택시의 삼성전자 반도체 공장 방문으로 시작해 '안보동맹'을 상징하는 KAOC에서 마무리된 셈이다.
유익한 마음

유익한 마음(, ), 선한 마음 또는 착한 마음은 특히 상좌부의 교학과 아비담마 그리고 수행에서 사용하는 용어로, 무탐무진무치의 3선근을 직접적 원인 또는 주 원인으로 하여 일어나는, 욕계색계무색계출세간의 총 89가지 마음 중 다음의 21가지 또는 총 121가지 마음 중 37가지 마음을 말한다.
유익한 마음은 모두 무탐무진무치의 3선근의 전부 또는 무탐무진의 2가지와 함께한다는 공통점을 가지고 있다. 그리고 출세간의 유익한 마음을 제외한 나머지 유익한 마음들은 모두 유익한 업 즉 선업을 쌓고, 인과 법칙 즉 업과 업의 과보의 법칙에 따라 그 결과로서 마음에 드는 일 즉 즐겁고 기쁜 일이 생겨나게 한다. 출세간의 유익한 마음은 작용만 할 뿐 선업을 쌓지 않는다. 따라서 후유를 낳지 않는다. 다만, 선업에 비할 수 없는 진여의 무분별지가 발현되게 한다.
유익한 마음은 다음의 분류 또는 체계에 속한다.
FV103 스파르탄

FV103 스파르탄()은 영국 육군에서 사용했던 CVR(T) 계열의 병력수송장갑차다. 3명의 승무원을 포함한 7명까지의 병력을 수송할 수 있다. 기관총 한 정으로 무장하고 있으며, 겉보기에는 FV102 스트라이커와 거의 차이가 없어 보인다. 스파르탄은 보병을 위한 일반적인 병력 수송 대신 대공 미사일 팀과 같은 특수 부대를 이동시키는 데 사용되어 왔다. 대전차 미사일 MILAN을 탑재한 FV120 스파르탄 MCT도 생산되었다. 약 500대의 FV103이 1978년부터 영국 육군에서 운용되고 있으며, 현재는 신형 차량으로 대체 중이다.
디자인과 특징.
FV103 스파르탄은 1970년대에 영국 육군의 CVR(T) 계열 병력수송장갑차로 알비스사가 개발되었다. 1978년 영국 육군에 도입되었다. 스파르탄은 스트라이커에 장착된 미사일 발사대를 제외하면 FV102 스트라이커와 유사하다.
스파르탄은 4.2 xk 재규어 가솔린 엔진으로 구동되었다. FV103은 CVR 계열의 APC 변형으로 박격포 사격통제팀, 방공항공기팀, 정찰팀 등 소규모 특수집단에 의해 사용되어 왔다. 이 차량은 3명의 승무원과 4명의 승객 또는 2명의 승무원과 5명의 승객을 합친 7명의 인원을 태울 수 있다. 7.62 mm FN MAG 기관총 1정, 양쪽에 4개의 유탄발사기를 장착할 수 있다. APC 역할 외에도 스윙파이어 미사일을 탑재하여 FV102 스트라이커의 보충 차량으로도 사용되었다.
계열형과 운용.
FV103의 대전차용 파생형이 만들어졌다. 이 전차는 FV120 스파르탄 CMT로 명명되었고, 2인용 포탑을 갖추고 있으며, 2발의 MILAN 대전차 경보병 미사일을 발사 위치에 장착하고 있으며, 11발을 더 내부에 탑재할 수 있다.
이 엔진은 로드 휠을 추가로 장착하여 3명이 더 탑승할 수 있도록 했으며, Jaguar 가솔린 엔진을 더 넓은 범위의 퍼킨스 디젤 엔진으로 교체한 '쭉 뻗은 스파르탄' 디자인이 FV430 계열 차량의 미래 대체품으로 고려되었다. CVR(T) 11번 시제품(스콜피온)은 기본 선체가 10인용 장갑차(APC)로 사용될 수 있다는 것을 증명하기 위해 절단되고 확장되었다. 테스트 결과 확장 버전이 기본 CVR(T) 군용 차량 및 엔지니어링 시설의 이동성을 유지한 것으로 확인되었고, 그리고 나서 FV4333 스토머라는 더 넓은 선체를 가진 또 다른 프로토타입을 처음부터 제작했다.
2006년 4월 영국 하원에 보고된 바에 따르면 FV103 차량은 478대로 이 중 452대는 전개 가능한 상태에 있었다. 2007년까지 495명의 FV103 스파르탄이 영국 육군에서 운용되었다. 그러나 2009년부터 스파르탄은 판터 CLV로 대체되었다.
벨기에는 1975년부터 FV103 스파르탄을 비롯한 CVR(T) 계열의 차량을 운용하고 있다.
안베 마사히로

안베 마사히로(安部 真弘, あんべ まさひろ, 1983년 5월 4일 ~ )는 일본의 만화가다. 가나가와현 출신, 거주. 대표작품은 주간 소년 챔피언(아키타 쇼텐)에서 연재했던 침략! 오징어 소녀다. 인터넷상에서는 레몬의 HN이라고 자칭하고 있다.
약력.
안베의 홈페이지에 있는 일기에 따르면 야기사와 케이이치의 『로보코미』를 계기로 『 챔피언 』을 읽게 되고 야기사와 케이이치의 어시스턴트를 한적도 있었다. 그 시기에 『 챔피언 』에 투고하고 월례 상"월례 프레시 만화상"에서 여러번 수상했다
그 후 2004년 8월 『 주간 소년 챔피언 』의 증간 『 원조! 괴짜 가족 캐릭터 증간 』에 게재의 "사랑의·트럭·보컬"으로 데뷔.
2006년 제66회 『 주간 소년 챔피언 』의 신인 만화상 에서 투고작 "하네츠키"에서 장려상 수상. 그러나 심사원 가운데 한 명인 요네하라 히데유키는 "그림은 프로 레벨, 스토리는 만화를 얕보고 있다고밖에 생각되지 않는다."라고 혹평을 받았다. 다른 심사원도 그림은 높이 평가하지만 그 외에는 심하다는 평가를 내렸다.
2007년, 침략! 오징어 소녀를 주간 소년 챔피언에서 연재 개시. 당초에는 단기 집중 연재 예정이였으나 인기가 오르고 정식 연재를 하게 되고 2010년에는 애니메이션화도 하게 된다. 침략! 오징어 소녀가 대표작이 되었지만 정작 안베 본인은 오징어 알레르기라서 “먹으면 입술이 붓거나 컨디션이 나빠진다”라 한다. 특히 꽃게는 의사로부터 “먹으면 죽어”라고 할 만큼.
부르키나파소의 역사

부르키나파소의 역사는 모시 왕국과 같은 나라의 다양한 왕국의 역사뿐만 아니라 나중에 프랑스의 식민지화 그리고 1960년 오트볼타로 독립한 것을 포함한다.
고대 및 중세사.
철의 생산은 적어도 기원전 8세기까지 거슬러 올라가서 두울라 근처의 지역에서 일어났고 기원전 5세기까지 그 지역에서 널리 행해졌다. 이 시기의 용광로, 광산 및 주변 주거지가 전국에서 발견되었다.
니제르 남서부의 부라와 인접한 부르키나파소 남서부에서 최근 고고학적 발견들은 3세기부터 13세기까지 철기 시대의 부라 문화의 존재를 기록했다. 부르키나파소의 부라 지역을 포함한 나이저강 하류 계곡에는 부라-아신다 정착촌이 있었던 것으로 보인다. 이 초기 문명이 서아프리카의 고대와 중세 역사에서 어떤 역할을 했는지 이해하기 위해서는 더 많은 연구가 필요하다.
로로페니는 14세기와 17세기 사이의 금 거래와 관련이 있는 고대 석조 유적지이다. 그것은 세계유산이다.
중세 시대부터 19세기 말까지, 오늘날 부르키나파소의 중앙 지역은 11세기에 만데와 다른 지역 민족들과 혼합된, 오늘날 가나의 다곰바족의 전사의 후손들인 모시인에 의해 통치되었다. 이 기간 동안, 모시 왕국은 북서쪽의 무슬림 이웃들에 의한 정복과 개종이라는 강력한 시도로부터 그들의 영토, 종교적 신념, 그리고 사회 구조를 성공적으로 방어했다.
프랑스령 오트볼타.
1896년 프랑스군이 도착하여 이 지역을 점령했지만, 1901년 모시의 저항은 그들의 수도인 와가두구를 점령하는 것으로 끝이 났다. 1919년, 코트디부아르의 일부 주들은 프랑스령 서아프리카 연방에서 프랑스령 오트볼타로 통합되었다. 1932년에 새로운 식민지는 경제적 이유로 분리되었고 1937년에 어퍼 코스트라고 불리는 행정 구역으로 재건되었다. 제2차 세계 대전 이후, 모시인은 프랑스에게 독립 영토 지위를 요구하며 적극적으로 압력을 가했고 1947년 9월 4일, 오트볼타는 프랑스령 서아프리카의 영토가 되었다.
프랑스 해외 영토의 조직 개정은 1956년 7월 23일 기본법의 통과와 함께 시작되었다. 이 법은 1957년 초에 프랑스 의회가 승인한 조직 개편 조치로 인해 개별 영토에 대한 자치권이 크게 보장되었다. 오트볼타는 1958년 12월 11일 프랑스 공동체에서 자치 공화국이 되었다. 1960년 7월 11일, 프랑스는 오트볼타가 완전히 독립하는 것에 동의했다.
오트볼타.
오트볼타는 1960년 8월 5일 독립을 선언했다. 초대 대통령인 모리스 야메오고는 볼테아 민주연합(UDV)의 지도자였다. 1960년 헌법은 대통령과 국회의 5년 임기의 일반 참정권에 의해 선거를 규정했다. 야메오고 정부는 부패한 것으로 간주되었고, 프랑스의 정치적, 경제적 이익을 지지함으로써 신식민주의를 영구화시켰으며, 정치인들은 그들 자신을 부유하게 만들었지만, 국가의 소농이나 도시 노동자들은 그렇지 않았다.
정부는 학생, 노조, 공무원들에 의한 대규모 시위와 파업을 포함한 많은 불안이 있은 후 1966년 오트볼타 쿠데타로 야메오고를 폐위시킬 때까지 지속되었다. 쿠데타 지도자들은 헌법을 정지시키고, 국회를 해산하고, 상굴레 라미자나 중령을 고위 육군 장교들의 정부 수반으로 앉혔다. 군대는 4년 동안 권력을 유지했다. 1970년 6월 14일, 오트볼타는 완전한 민간 통치를 위한 4년의 과도기를 확립하는 새로운 헌법을 비준했다. 라미자나는 1970년대 내내 군부 또는 민군 혼합 정부의 대통령으로서 권력을 유지했다. 그는 사헬 가뭄의 형태로 큰 위기에 직면했고 1973년 원조를 확보하기 위해 유엔과 미국으로 보내졌다. 1970년 헌법에 대한 갈등 후에, 1977년에 새로운 헌법이 쓰여지고 승인되었고, 라미자나는 1978년 공개 선거에 의해 재선되었다.
라미자나 정부는 전통적으로 강력한 노동조합의 문제에 직면했고, 1980년 11월 25일, 사예 제르보 대령은 무혈 쿠데타로 라미자나 대통령을 전복시켰다. 제르보 대령은 국가 진보를 위한 군사위원회를 최고 정부 기관으로 설립하여 1977년 헌법을 폐지했다.
제르보 대령은 노동조합의 저항에 부딪혔고, 2년 후인 1982년 11월 7일 장바티스트 우에드라오고 소령과 인민구세위원회(CSP)에 의해 전복되었다. CSP는 정당과 단체를 계속 금지시켰지만, 민간 통치와 새로운 헌법으로의 전환을 약속했다.
CSP의 우파와 좌파 사이에 내분이 전개되었다. 좌파 지도자인 토마 상카라는 1983년 1월에 총리로 임명되었지만, 그 후에 체포되었다. 1983년 8월 4일 블레즈 콩파오레가 지휘한 그를 석방하기 위한 노력은 군사 쿠데타를 일으켰다.
이 쿠데타로 상카라는 정권을 잡았고 그의 정부는 대량 백신, 사회 기반 시설 개선, 여성의 권리 확대, 국내 농업 소비 장려, 사막화 방지 프로젝트 등을 포함한 일련의 혁명적인 프로그램을 시행하기 시작했다.
부르키나파소.
1984년 8월 2일, 상카라 대통령의 발의로 나라의 이름은 오트볼타에서 부르키나파소(정직한 사람들의 땅)로 바뀌었다. 대통령령은 8월 4일 국회에 의해 확정되었다.
상카라의 정부는 상카라를 대통령으로 하는 국가혁명위원회(CNR)를 구성했고, 대중적인 혁명 방어 위원회(CDR)를 설립했다. 혁명의 선구자 청소년 프로그램도 설립되었다.
상카라는 변화를 위한 야심찬 사회 경제 프로그램을 시작했는데, 아프리카 대륙에서 이루어진 가장 큰 프로그램 중 하나이다. 그의 외교 정책은 반제국주의에 중점을 두었고, 그의 정부는 모든 외국 원조를 부인하고, 혐오스러운 부채 축소를 추진하고, 모든 땅과 광물 부를 국유화하고, 국제 통화 기금과 세계은행의 권력과 영향력을 피했다. 그의 국내 정책에는 전국적인 식자율 운동, 농민에 대한 토지 재분배, 철도 및 도로 건설, 여성의 생식기 절단, 강제 결혼, 일부다처제 등이 포함되었다.
상카라는 농업 자급자족을 추진했고 250만 명의 아이들에게 수막염, 황열병, 홍역에 대한 백신을 접종함으로써 대중의 건강을 증진시켰다. 그의 국가적 의제는 또한 사헬의 사막화를 막기 위해 천만 그루 이상의 나무를 심는 것을 포함했다. 상카라는 모든 마을에 의무실을 짓도록 요청했고 350개 이상의 지역사회가 그들 자신의 노동으로 학교를 짓도록 했다.
토리노 스투라역

토리노 스투라역()은 역사적인 토리노-밀라노 철도가 교차하는 기차역이다. 역 이름은 철도가 육교를 건널 때 아래로 흐르는 스투라 디 란조강(Stura di Lanzo)에서 따온 것이다.
팔케라 구역과 이전 압바디아 디 스타라 산업단지 사이의 북부 지역에 위치해 있으며, 인근 마을인 산마우로 토리네세에 서비스를 제공한다. 역(밀라노 방향)에서 약 1km 후에 토리노-밀라노 고속철도의 출발점이자 역사적인 토리노-밀라노 철도와의 첫 번째 상호 연결 지점인 스투라 교차로가 있다.
개요.
원래 여객청사 건물은 압바디아 디 스투라의 산업단지와 함께 1926년에 개장했다. 스투라역은 1920년대에 이 작은 마을에 큰 공장을 열었고, 들어오고 나가는 상품을 관리하기 위해 연결할 수 있는 철도 야적이 필요했던 SNIA 비스코사(방산기업)의 요구에 부응했다. 공장은 처음부터 여객 서비스를 제공했으며, 1930년에는 그곳에 정차한 9개의 여객 열차를 포함했다.
SNIA 비스코사가 문을 닫고, 미쉐린과 IVECO에 대한 화물 연결의 포기와 함께 주변 지역의 점진적인 탈산업화에서 살아남은 스투라역은 지하철 건설과 동시에 최근 르네상스를 경험했다. 역은 완전히 리노베이션과 업그레이드를 시켰다.
재건.
보수 공사 후 새로운 야드에는 트랙이 3개에서 9개로 늘어났다. 재건과 확장된 여객 건물은 스투라 압바디아 근처 도로의 내부 광장에서 접근할 수 있으며, 추가 접근은 비아 토체(팔체라 분기 측면)에서 공장 후면 부분에서 할 수 있다.
토리노-밀라노 노선의 트랙은 4번과 5번(토리노는 4개, 밀라노는 5개)이며 측면 플랫폼이 제공됩니다. SFM에 속한 열차의 주행 트랙은 7, 8 및 9이다. 또한 이탈 경로의 다른 모든 트랙에는 플랫폼이 장착되어 있다. 트랙 1은 개별적으로 양쪽에 측면 플랫폼이 있다. 1~3번 트랙은 AV 트랙(4번과 5번 트랙)이 끼어 있기 때문에 정상 라인(7번 트랙과 8번 트랙)에서 호송을 거의 받지 않는다.
운행편.
이 역에는 SFM 열차 1, 2, 4, 6, 7호선이 키에리, 알바, 브라, 아스티, 사비글리아노, 포사노를 연결하며, 일부 지역 열차가 있다.
고속열차와 일반 장거리 열차는 정차 없이 환승만 한다.
시설.
동쪽 지하도의 부두는 엘리베이터 덕분에 장애인이 접근할 수 있다. 역에는 다음의 시설이 있다.
연결.
역에 인접해 있는 트램 라인 4(지하철 정류장) 및 도시 버스망 노선 20, 46N, 51, SE1, SE2 및 대도시와 연결된 일부 도시 간 노선과 상호 환승이 가능하다.
첸토스타치오니

첸토스타치오니( SpA)는 이탈리아 지주회사인 페로비에 델로 스타토의 자회사이다. 이 회사는 103개의 중형 이탈리아 기차역을 따로 모아 설립되었다.
2018년 7월 16일 해체되어, 이탈리아 국영 철도 그룹인 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)에 편입되었다.
역사.
이 회사는 2001년 메디에 스타치오니(Medie Stazioni SpA, 중계역이라는 의미)로 설립되었다. 민간 컨소시엄 아르키메데(Archimede)가 2002년에 40%의 지분을 인수했다. 아르키메데의 주주는 베니스 공항 회사 SpA(40.5%), Manutencoop Scarl(40.5%), 롬바르디 부동산 투자. SpA(15%), 풀리토리아 에드 아핀(PulitoriA ed Affin, 4%)이 각각 소유하고 있다.
2016년 11월 15일 페로비에 델로 스타토가 개인 주주로부터 40%를 6,560만 유로에 사들였다.
2018년 3월 첸토스타치오니는 분사 작업을 통해 첸토스타치오니 리테일을 만들어 스마트 역 프로젝트의 일부로 상업 지역과 광고 공간을 통합하고, 600개 이상의 역을 단일 방식으로 관리하게 되었다.
2018년 7월 16일 첸토스타치오니는 이탈리아 국영 철도 그룹의 레테 페로비아리아 이탈리아나에 완전히 병합되어 통합되었다.
새뮤얼 알리토

새뮤얼 앤서니 알리토 주니어(Samuel Anthony Alito Jr., 1950년 4월 1일~)은 미국의 법조인이며 대법관이다. 2005년 10월 31일, 연방 대법원 대법관 후보자에 지명되었으며, 2006년 1월 31일 임명되었다.
2022년 코펜하겐 몰 총격 사건

2022년 7월 3일, 덴마크 코펜하겐의 필즈 (Field's) 쇼핑몰에서 한 남성이 총을 난사해 3명이 사망하고 4명이 부상을 입었다. 이번 총격 사건은 2015년 코펜하겐 총격 사건 이후 덴마크에서 일어난 첫 총격 사건이다.
총격.
총격은 코펜하겐 아마게르 (Amager)의 개발이 진행되고 있는 도시 지역 외레스타드 (Ørestad)에 위치한 필즈 (Field's) 쇼핑몰에서 발생했다. 사냥용 소총을 든 남성이 오후 5시 30분쯤 쇼핑몰에 들어왔다. 공개된 사진 속에는 무릎까지 오는 반바지에 조끼나 민소매 셔츠를 입은 총격범의 모습이 담겼다. 경찰은 오후 5시 37분 첫 총격 신고를 받았으며, 11분 뒤 한 남성을 검거했다. 목격자는 총격범이 난폭하고 화가 난 것처럼 보였으며, 달리면서 소리를 질렀다고 말했다.
피해자.
3명이 숨지고 4명이 부상당했다. 3명은 릭쇼피탈레트 (Rigshospitalet) 외상 센터에 보내졌다. 사망자는 17세 덴마크인 소녀, 17세 덴마크인 소년, 47세 러시아인 남성이었다. 스웨덴 시민권자 2명을 포함해 4명이 중상을 입었으며, 1명은 중태에 빠졌다.
가해자.
22세의 덴마크 남성이 총격과 관련하여 체포되었으며, 과실치사 혐의로 기소되었다. 가해자는 정신과 분야에 종사하는 사람들에게 알려져 있는 인물이었다.
여파.
총격 직후 덴마크 왕실은 프레데릭 왕세자가 주최할 예정이었던 리셉션이 취소됐다고 발표했다.
영국 가수 해리 스타일스는 이날 저녁에 예정된 인근 로열 아레나 콘서트를 취소했다.
반응.
메테 프레데릭센 덴마크 총리는 이번 공격이 "잔인하다"고 묘사했다.
사탕수수두꺼비

사탕수수두꺼비는 두꺼비과의 양서류이다. 평균 몸길이는 10~15cm이다. 사탕수수두꺼비는 독샘이 있으며, 올챙이는 섭취하면 동물에게 매우 유독하다. 독성이 매우 강해서 악어도 죽일만큼 맹독성이다.
박종훈 (1970년)

박종훈(1970년 ~ )은 KBS 보도본부의 기자이다.
크텐오스폰딜루스

크텐오스폰딜루스(학명:Ctenospondylus casei)는 반룡목 스페나코돈과에 속하는 도마뱀이다. 지금은 멸종된 종으로서 전체적인 몸길이가 2~3m인 거대한 도마뱀에 속한다.
특징.
크텐오스폰딜루스(콤추)는 스피나코돈티드의 멸종된 속이다. 종들의 길이는 약 3미터였다. 이 속은 '시모우란' 육지 척추동물 생물연대에서만 알려져 있으며 이는 아르틴스키기 상부와 초기 페름기의 가장 낮은 쿵구리아기에 해당한다. 그것의 화석은 미국 오하이오주와 텍사스주에서 발견되었다. 그것은 육식동물이었고 그 크기에 가까운 동물들을 주로 잡아먹었다. 크텐오스폰딜루스는 긴 꼬리와 짧은 등뼈, 그리고 날카로운 이빨을 가진 거대한 턱과 함께 매우 깊지만 좁은 두개골을 가지고 있었다. 큰 크기 때문에 그것은 아마도 환경에서 최상위 포식자였을 것이고 디메트로돈과 같은 다른 포식자들과 먹이를 놓고 경쟁했을 것이다. 같은 스피나코돈티드인 디메트로돈과 가까운 친척이었다. 1936년에 알프레드 셔우드 로머는 모식종을 크텐오스폰딜루스 카세이라고 명명했다. 그리스어인 ,κ", kteis, "comb"와 φόςςςςςςς, sphondylos, "vertebra"의 총칭은 뒷범선의 형태를 가리켰다. 구체적인 이름은 1910년에 모식 표본을 처음 보고한 에르민 카울스 케이스를 기렸다. 이 화석은 벨 플레인스 층의 슬라이디 크릭 지역에 있는 아처 카운티에서 발견되었는데 아틴스키안 시대의 것이다. 완모형은 AMNH 4047로 1881년에 윌리엄 플레처 커민스가 에드워드 드링커 코프를 위해 수집한 것이다. 그것은 목 척추 1개, 등 척추 2개, 부러진 척추 2개, 갈비뼈 파편 등으로 구성되어 있다. 1964년에 유타와 애리조나에서 나온 훨씬 더 완전한 자료들이 피터 P에 의해 그 종으로 언급되었다. 본.여기에는 샘플 NTM VP 1001: 두개골이 있는 부분 골격, NTM VP 10014: 다수의 등뼈, NTM VP 10015: 추가 등뼈, NTM VP 10016: 두개골 2개, NTM VP 10017: 3개의 등뼈가 포함되었다. 이러한 표본들은 나바호 부족 박물관의 소장품 중에 일부이다. 1978년에 데이비드 버만은 두 번째 종을 명명했다. 크텐오스폰딜루스 나인베헨시스라는 구체적인 이름은 오하이오 먼로 카운티의 클라크 힐에서 발견된 삭마리안에서 유래한 그린 층의 니니베 석회암 구성원을 가리킨다. 완모형은 1955년 6월 도널드 베어드가 발견한 MCZ 3386 표본이다. 그것은 단편적인 두개골을 가진 부분 골격, 축에서 나온 척추, 4개의 등뼈, 4개의 꼬리뼈, 목 갈비뼈, 등뼈, 견갑골, 2개의 상완골, 그리고 오른쪽 골반으로 구성되어 있다.오른쪽 상악골인 샘플 MCZ 4458이 그 종으로 언급되었다. 베르만은 크텐오스폰딜루스 나인베헨시스가 크텐오스폰딜루스 카세이보다 더 기초적인 것으로 생각했고 척추 길이가 비슷하기 때문에 두 번째 종을 크텐오스폰딜루스 카세이로 지칭했을 뿐이다. 이후 MCZ 8635-42가 두개골로 언급되었다. MCZ 8665는 주갈골, MCZ 3102는 두개골이 있는 골격이다. 크텐오스폰딜루스의 가시는 스페나코돈의 가시에 비해 길지만 디메트로돈의 가시에 비해서는 짧다. 그들은 또한 후자의 아령 모양의 윗부분 프로필이 없고 더 가로로 평평하다. 크텐오스폰딜루스의 두개골은 발견된 제한된 물질로 판단할 수 있는 한 다른 스피나코돈티드의 두개골과 매우 유사하다.
생존시기와 서식지와 화석의 발견.
크텐오스폰딜루스가 생존했었던 시기는 고생대의 페름기로서 지금으로부터 2억 9000만년전~2억 4500만년전에 생존했었던 종이다. 생존했었던 시기에는 북아메리카를 중심으로 하여 당시에 존재했었던 초원, 산림에서 주로 서식했었던 도마뱀이자 단궁류이고 반룡류이다. 화석의 발견은 1936년에 각각 미국 오하이오주와 텍사스주의 페름기에 형성된 지층에서 미국의 고생물학자인 알프레드 셔우스 로머에 의하여 처음으로 화석이 발견되어 새롭게 명명된 종이다.
네슈틀라우알리

네슈틀라우알리()는 메소아메리카 나우아족의 인신공양 풍습이다.
인신공양은 메소아메리카 전역에서 성행했고, 메시카인들이 멕시코 계곡에 처음 도착했을 때도 별다를 것이 없었다. 메시카인들이 세운 아스텍 제국에서 이루어진 인신공양이 다른 메소아메리카 문명과 비교해서 특별히 질적으로 다르다는 증거는 없다. 오히려 푸레페차, 톨텍, 마야 같은 다른 문명들에서도 인신공양이 있었다는 고고학적 증거들이 발굴되고 있다. 늦어도 올멕 문명 시대(기원전 1200년-기원전 400년)부터는 인신공양이 일반화되어 있었고, 어쩌면 올멕 이전의 초기 농경문화에서부터 시작된 것일 수도 있다. 또한 이 메소아메리카 문명들이 특이한 것은, 전쟁포로 같은 타자 뿐 아니라 공동체 내부자들을 제물로 바치는 것이 성행했다는 것이다.
1519년, 에르난 코르테스를 위시한 모험가들이 아스텍의 수도 테노치티틀란을 정복하고 외부인의 시선에서 아스텍의 인신공양을 관찰하고 기록했다. 코르테스 원정대 소속의 베르날 디아스 델 카스티요는 회고록 『누에바에스파냐 정복사』에서 아스텍의 인신공양에 대한 풍부한 1차기록을 남겼다. 그 밖에 선교를 위해 건너간 탁발수도사들이 원주민들에게 들은 증언을 기록한 2차기록들이 다수 있다. 이러한 문헌증거들은 고고학적 증거들로 뒷받침된다. 1970년대 말엽부터 테노치티틀란 템플로 마요르를 비롯한 유적들이 발굴되기 시작하면서 그동안 기록으로만 전해지던 아스텍 인신공양의 물적 증거가 확보되었다. 2020년 현재 고고학자들은 템플로 마요르의 우에우이 촘판틀리에서 603구의 인골을 발굴했다.
아스텍 문명의 인신공양 풍습을 어떻게 해석하고 평가할지에 대해서는 근현대 학자들의 다양한 제설이 있다.
알레산드리아역

알레산드리아역()은 이탈리아 북서부 피에몬테주의 알레산드리아 시와 코무네를 운행한다. 1850년에 개통된 이 철도는 토리노-제노바 철도의 일부를 형성하며, 각각 키바소, 피아첸자, 노바라, 파비아, 카발레르마조레, 오바다 및 산 귀세페 디 카이로로 연결되는 6개 노선의 교차점이기도 하다.
역은 현재 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)에서 관리하고 있다. 그러나 여객 건물의 상업 지역은 첸토스타치오니에서 관리한다. 기차 서비스는 트렌이탈리아에서 운영한다. 각 회사는 이탈리아 국영 철도 회사인 페로비에 델로 스타토(FS)의 자회사이다.
역사.
역은 1850년 1월 1일 토리노-제노바 철도의 아스티 - 알레산드리아 – 노비 리구레 구간이 개통되면서 문을 열었다.
여객.
역에는 매년 약 650만 명의 승객이 이동한다. 하루에 약 339대의 열차가 운행된다.
알레산드리아에 정차하는 열차는 인터시티, 급행 및 지역 열차이다. 그들의 주요 목적지는 토리노, 제노바 및 노바라이다.
환승.
역은 또한 ATM 알렉산드리아에서 운영하는 도시 및 교외 버스 노선과 아르페아에서 운영하는 교외 버스 노선과의 주요 환승역이다.
2022년 코파 아메리카 페메니나

2022년 코파 아메리카 페메니나(2022 Copa América Femenina)는 2022년 7월 8일부터 7월 30일까지 콜롬비아에서 열린 9번째 코파 아메리카 페메니나 대회이다.
이 대회는 2023년 FIFA 여자 월드컵의 남미 지역 예선과 2024년 파리 하계 올림픽 축구 여자부의 남미 지역 예선을 겸하였다. 또한 이 대회의 결선 리그에서 3위, 4위를 차지한 2개 팀, 조별 리그에서 3위를 차지한 팀들 가운데 성적이 가장 높은 1개 팀은 2023년 팬아메리칸 게임 축구 여자부에서 2023년 팬아메리칸 게임 개최국인 칠레와 함께 참가한다.
경기 심판.
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시드 배정.
2022년 코파 아메리카 페메니나 본선 조 추첨은 2022년 4월 7일 파라과이 아순시온에서 진행되었다. 콜롬비아는 A조, 브라질은 B조에 각각 배정되었다.
조별 리그.
모든 시간은 현지 시간(UTC-5) 기준이다.
타이브레이커.
조 순위는 승점에 따라 결정되며, 승리 시 3점, 무승부 시 1점, 패배 시 0점이다. 승점이 같은 팀이 있을 경우 다음 순서로 순위를 정한다.
A조.
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B조.
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결선 토너먼트.
5-6위전.
5-6위전 승자는 2023년 FIFA 여자 월드컵 예선 대륙간 플레이오프에 진출한다.
준결승전.
준결승전 승자는 2023년 FIFA 여자 월드컵 본선과 2024년 파리 하계 올림픽 본선에 진출한다.
3-4위전.
3-4위전 승자는 2023년 FIFA 여자 월드컵 본선에 직행한다. 패자는 2023년 FIFA 여자 월드컵 예선 대륙간 플레이오프에 진출한다.
밥 딜런의 음반 목록

미국의 싱어송라이터 밥 딜런은 39개의 스튜디오 음반, 95개의 싱글, 18개의 주목할 만한 익스텐디드 플레이, 54개의 뮤직 비디오, 15개의 라이브 음반, 29개의 컴필레이션 음반, 22개의 박스 세트, 주 기여자로서의 7개의 사운드 트랙, 13개의 뮤직 홈 비디오, 2개의 비뮤직 홈 비디오를 발매했다. 딜런은 7편의 다큐멘터리의 소재가 되었고, 3편의 연극 영화에 출연했으며, 8편의 영화와 10편의 홈 비디오에 추가로 출연했으며, 반전기적인 헌정 영화 《아임 낫 데어》의 소재가 되었다. 그는 11권의 책으로 가사, 예술 작품, 그리고 회고록을 쓰고 출판했고 그의 노래 중 세 곡이 어린이 책으로 만들어졌다. 그는 수많은 협업, 출연, 헌정 음반을 만들었다. 음반 《Planet Waves》와 《Before the Flood》는 처음에 어사일럼 레코드에서 발매되었고, 이 두 장의 재발행과 다른 모든 음반들은 컬럼비아 레코드에서 재발행되었다.
딜런은 그의 전체 작품으로 2016년 노벨 문학상을 포함하여, 그의 작사, 작곡과 공연으로 많은 상을 받았다.
고전기 마야의 붕괴

고전기 마야의 붕괴(Classic Maya collapse)란 고고학에서 7세기-9세기 사이에 고전기 마야 문명이 쇠퇴하고 남마야 저지의 도시들이 버려진 현상을 말한다. 이로써 티칼・칼라크물・팔렝케・코판 등 종래의 마야 중심지들은 유령도시가 되었고, 치첸이트사・마야판・오슈말을 비롯한 유카탄반도 일대가 새로운 중심지가 되었다. 메소아메리카 고고학에서 "고전기"라고 하면 기원후 250년에서 900년까지를 일컬으며, 이 고전기의 마지막 100여년을 종말고전기(Terminal Classic)라고 한다. 고전기 마야의 붕괴는 아직까지 풀리지 않은 고고학계 최대의 난제 중 하나다. 
"붕괴"라고는 하지만, 마야 문명 자체가 이 때 망한 것은 아니었으며, 다만 중심지가 북부로 이동했을 뿐이다. 붕괴 이후 치첸이트사는 제국적 정체를 수립해서 일시적으로 마야 문명권을 통일했고, 마야판과 오슈말도 번영을 누렸다.
아르헨티나 내전

아르헨티나 내전()은 1814년에서 1880년까지 오늘날의 아르헨티나 영토에서 벌어진 일련의 내전들(civil wars)이다. 1839년에서 1852년까지는 오늘날의 우루과이 땅으로도 전쟁이 번져 우루과이 내전과 전선이 섞였다. 아르헨티나 내전은 한 차례만 있었던 것이 아니라 일련의 내전들이 연속적으로 진행된 사태였고, 또한 아르헨티나 독립전쟁(1810년-1820년) 발발 직후 시작되어 동시에 진행되었으나 독립전쟁과는 별개로 진행되었다. 
내전은 크게 연방당과 단방당의 대립으로 요약될 수 있다. 연방당은 지역별 자치가 보장되는 연방제를 수립하고자 했고, 단방당은 에스파냐 식민지 시절부터 유지되어 온 수도 부에노스아이레스로의 중앙집권 체제를 유지하고자 했다. 내전의 직접적인 원인은 부에노스아이레스 정치인들의 과도한 중앙집중 정책이었다. 예컨대 이 당시 부에노스아이레스는 아르헨티나의 유일한 외항으로서, 부에노스아이레스를 통하지 않고서는 국제교역을 할 수가 없었으며, 세관의 관세이익을 부에노스아이레스가 모두 독점하고 있었다. 이웃나라들과 유럽국가들을 비롯한 외세가 내전에 개입했는데, 대개 외세는 자유무역을 추구하는 단방당 측을 기원했다. 
초기에는 연방당이 우세하여 1853년 연방제 헌법을 제정했으나 잘 지켜지지 않았다. 오히려 아르헨티나 연합에서 이탈한 부에노스아이레스가 1861년 파본 전투에서 나머지 지역들을 모두 무찌르고 연합을 해체시켜 버리는 등 혼란이 잇따랐다. 부에노스아이레스의 마지막 반란을 진압하고 부에노스아이레스를 연방에 가맹시킨 1880년에야 내전이 완전히 종식되었지만, 이 과정에서 부에노스아이레스의 수도 지위와 이권을 보장해야 했다.
단방당

단방당()은 아르헨티나 내전 시국에서 연방당과 대립했던 세력이다. 수도 부에노스아이레스가 모든 권력을 독점하는 중앙집권 단방제 체제를 주장했다.
이념적으로 단방당은 19세기 영국자유주의의 영향을 받은 자유주의 세력이었고, 구성원의 출신성분은 지식인, 상인, 부에노스아이레스 출신 군인 등이었다.
아르헨티나 독립전쟁에서 승리한 리오데라플라타 합중국은 나폴레옹 전쟁 이후 상실했던 미주 식민지를 다시 확보하려는 에스파냐 왕당파들을 완전히 쫓아냈다. 그러나 이후 식민지 시절 인프라를 독점하고 있던 부에노스아이레스와 나머지 지역들 사이에 갈등의 소지가 부상했는데, 전자의 세력이 단방당, 후자의 세력이 연방당을 형성했다. 양측의 분열은 1816년 아르헨티나 독립선언 시점에서 이미 가시화되어 있었다.
1820년 세페다 전투에서 패배한 단방당은 지방주들과의 조약을 강요받았으나, 내전은 이것으로 종식되지 않았다. 1826년 단방당의 베르나르디노 리바다블라가 대통령에 당선되면서 연방당과 단방당의 주장을 절충한 1826년 헌법이 제정되었다. 하지만 지방의 주지사, 군벌들은 이 헌법을 비준하기를 거부했다. 리바다블라는 사임을 강요받았고, 연방당의 마누엘 도레고가 부에노스아이레스 주정부를 장악했다. 그러나 시스플라티나 전쟁에서 아르헨티나가 브라질 제국에 굴복해 우루과이의 독립을 인정하자 이에 불만을 품은 후안 라발레가 봉기하여 부에노스아이레스 정부를 장악하고 도레고를 총살했다.
1829년, 연방당의 후안 마누엘 데 로사스가 라발레를 패퇴시켜 망명 보내고 부에노스아이레스 주지사가 되었다. 이듬해, 호세 마리아 파스 이 하에도 준장이 단방동맹을 결성해 봉기했으나 1831년 5월 31일 전투에서 패배했다. 이후 단방동맹에 가맹했던 주들이 연방조약으로 갈아타면서 아르헨티나 연합이 출범했다.
1852년 2월 3일, 엔트레리오스주 연방당 군벌 후스토 호세 데 우르퀴사가 자신이 독재자가 되려는 야심으로 브라질 제국의 지원과 단방당을 끌어들여 카세로스 전투에서 로사스를 깨뜨렸다. 이후 산니콜라스 합정에서 부에노스아이레스를 제외한 나머지 주들이 우르퀴사를 아르헨티나 연합의 임시최고영도자로 추대했다.
다시 단방당이 장악한 부에노스아이레스는 1853년 우르퀴사가 부에노스아이레스 세관의 국유화를 시도하자 아르헨티나 연합으로부터의 탈퇴를 선언했다. 6년간의 분리독립 시도 끝에 1859년, 부에노스아이레스는 1853년 연방제 헌법의 수용을 강요받았다. 그러나 1859년 세페다 전투에서 단방당의 바르톨로메 미트레가 연방당의 우르퀴사 대통령을 패퇴시켰다. 1861년 파본 전투에서는 부에노스아이레스가 나머지 모든 지방의 연합군을 무찌르면서 아르헨티나 연합을 형해화시킨 뒤 미트레가 대통령이 되었다.
결국 아르헨티나 내전은 연방제 헌법이 정착되는 방향으로 종식되었지만, 이 과정에서 단방당 세력을 달레기 위해 부에노스아이레스의 수도 지위와 이권을 보장해야 했다.
연방당 (아르헨티나)

연방당()은 19세기 아르헨티나에서 연방제를 주장했던 세력이다. 부에노스아이레스 수도권 중심의 단방제를 주장한 단방당과 대립하여 아르헨티나 내전에서 대결했다.
영국의 영향을 받아 자유주의 이념을 주장한 단방당에 비해 연방당은 보수적이었고, 보호무역을 주장했으며, 미국을 모델로 독립적 자치권을 가진 지방주들과 제한적 권력을 가진 중앙정부가 병존하는 연방제를 추구했다. 단방당 당원들이 주로 수도권의 지식인, 상인들 출신이었던 것에 비해 연방당 지도자들은 대개 지방 군벌(카우디요)들이었고, 가우초를 비롯한 농촌지역민들의 지지를 받았다.
아르헨티나 내전은 초기에는 연방조약과 아르헨티나 연합을 수립한 연방당에 유리하게 전개되었고, 연방당 대통령 후안 마누엘 데 로사스는 20년 넘게 독재체제를 구축했다. 하지만 권좌를 탐낸 연방당 군벌 후스토 호세 데 우르퀴사가 단방당 및 브라질 제국과 결탁해서 로사스를 쫓아내고, 그 우르퀴사가 부에노스아이레스의 단방당을 다시 배신했다가 파본 전투에서 참패해 아르헨티나 연합이 해체당하고 단방당의 바르톨로메 미트레가 대통령이 되는 등 지리멸렬해졌다. 결국 아르헨티나 내전은 부에노스아이레스가 연방제를 받아들이는 대신 부에노스아이레스의 수도 지위와 이권을 보장하는 방향으로 종전되었다.
김유빈 (플루티스트)

김유빈 (金裕彬,1997년 7월 3일 출생).
매행보마다 한국 관악의 새 역사를 써내려가고 있는 플루티스트 김유빈은 2015년 프라하 봄 국제 음악 페스티벌 콩쿠르 우승,
2014년 제69회 제네바 국제 음악 콩쿠르에서 1위 없는 2위와 청중상을 수상했다.
2016년 12월 베를린 콘체르트 하우스 오케스트라의 최연소 수석으로 전격 임명,
이듬해 10월에 종신 수석에 최종 선임되며 현재 한국인 플루티스트 중 유럽 무대를 거점으로 가장 눈부신 활약을 보여주고 있다. 
연주.
김유빈은 크리스토프 에셴바흐, 이반 피셔, 미하엘 잔데를링, 정명훈, 드미트리 키타옌코, 엘리아후 인발, 필립 헤레베헤, 프란츠 벨저-뫼스트 등 세계적인 거장들과 호흡을 맞춘 바 있으며, 제네바 체임버 오케스트라, 베를린 콘체르트하우스 오케스트라, 보훔 심포니 오케스트라, 서울시향, KBS교향악단, 부천필하모닉오케스트라, 프라임필하모닉오케스트라, 대전시향, 청주시향(2016교향악축제), 창원시향(2021교향악축제), 프랑스 리옹국립고등음악원 오케스트라, 도쿄 앙상블 등 국내외 저명 오케스트라와 협연했다.세르비아 니무스 페스티벌 2012, 필립 베르놀드와의 대구 한여름밤의 플루트 페스티벌 협연, 스위스 주라 음악 페스티벌 2015, 스위스 플루티스트 협회 초청연주 및 주니어 플루트 콩쿠르 심사위원 위촉, 스위스 레오데르 음악제, 스위스 생제르맹 여름 음악제에서의 연주, 프라하 루돌피눔 콘서트홀에서 가진 프라하의 봄 페스티벌 초청 독주회, 2019 통영국제음악제에서 아르디티 콰르텟∙도시오 호소카와의 협업에 이르기까지 국내외 유수의 음악제로부터 초청받아 저명 오케스트라∙아티스트들과 협연 및 독주무대를 가졌다.2016년 월간 객석으로부터 ‘차세대를 이끌 젊은 연주가’에, 2020년에는 포브스코리아 ‘2030 차세대 리더’로 선정되었다. 2018년에 예술의전당에서의 첫 데뷔 리사이틀 전국투어 ‘프렌치 앤 저먼’를 성료했고, 2019년에는 일본의 주요 3개 도시에서 성공적인 첫 일본 리사이틀 투어를, KBS교향악단의 제747회 정기연주회에서 모차르트 협주곡 2번 협연으로 관객과 평단의 극찬을 받았다. 2019년 KBS클래식fm 주최 &lt;2019 한국의 젊은 음악가들&gt; 음반 프로젝트에 참여하여 같은 해 11월 음반이 발매되었다. 2020년에는 ‘2020 금호라이징스타시리즈’를 통한 금호아트홀 연세에서의 독주회로 관객들을 만났으며, 5.18 40주년 기념 광주시향 정기연주회에서 서울시향 부지휘자 윌슨 응과 호흡을 맞추었다. 2021년에는 통영국제음악제에서 독주회를 비롯 실내악 및 오케스트라 연주에 참여했고 2021예술의전당 교향악축제에서 김대진 지휘의 창원시립교향악단과 협연무대를 가졌으며, 롯데콘서트홀에서 전곡 바로크 레퍼토리로 3년 여 만에 정규 리사이틀을 성료했다.
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윤시원

윤시원은 대한민국의 유튜버이다.
코다치 우쿄

코다치 우쿄(小太刀 右京, こだち うきょう, 1979년 4월 1일 ~ )는 게임디자이너 집단팀 배럴 롤의 대표로 프리 게임 디자이너, 라이터, 소설가이다. 오사카부 히라카타시 출신이다.
주로 테이블 토크 RPG(TRPG) 관련 기사의 집필로 알려졌다. 컨슈머 게임의 시나리오와 노벨라이즈도 다루고 있다. 가인인 가스가이 켄은 큰 숙부에 해당한다.
개요.
원래 문장 쓰기를 지향하고 있어, 2004년에 「이계전기 카오스 플레어」로 제5회 게임·필드 대상 TRPG 부문에 준입선한 것을 계기로 프로 라이터로서 데뷔했다. 이후 다양한 잡지·서적으로 일을 하고 있다.
2008년부터 텔레비전 애니메이션 「마크로스 F」관련 노벨라이즈를 맡았으며, 그 후 게임 「마크로스 30 은하를 잇는 노랫소리」, 텔레비전 애니메이션 「마크로스 』」라고 하는 복수 작품의 각본·소설판의 집필을 맡고 있다.
2012년에는 텔레비전 애니메이션 「기동전사 건담 AGE」의 노벨라이즈를 다루었다.
2013년 말에 특별 애니메이션 「열풍해륙 브시로드」에 각본으로서 참가, 애니메이션의 각본가로도 활동을 하게 되었고, 2015년에는 TRPG 「레드 드래곤」의 미디어 믹스 기획 「케이오스 드래곤 적룡전역」에서 첫 시리즈 구성을 맡는다.
인물상.
시스템 디자이너 미와 기요무네와는 데뷔 전부터 짝꿍 사이였다.
이케모토 미키오

이케모토 미키오(池本 幹雄, いけもと みきお, 1977년 1월 13일 ~)는 일본의 만화가이며, 교토부 출신이며 남성이다.
역사.
1997년 3월, 「주간 소년 점프」(슈에이샤)의 신인 콩쿠르 「천하 제일 만화상」에 투고작 「COSMOS」가 입선.주간 소년 점프 1997년 30호에 실린다.동년 6월, 「PLASMA」(예술 생활사)에 「COSMOS」를 2년간 연재했다.
1999년에는 같은 타이틀 같은 주인공의 신작 단편 「COSMOS」를 「주간 소년 점프」1999년 20호에 게재. 이 독서가 당시 『주간 소년 점프』에서 『나루토』의 연재 준비를 하고 있던 키시모토 마사시의 눈에 띄어 어시스턴트로 스카우트 되어 같은 해 상경, 『NARUTO』 제7화경부터 연재 종료까지 15년 어시스턴트를 맡았다.
2016년, &lt;주간 소년 점프&gt; 2016년 23호부터 &lt;나루토&gt;의 주인공 우즈마키 나루토의 아들 보루토를 주인공으로 한 만화 &lt;BORUTO -보루토- NARUTO NEXT GENERATIONS&gt;를 월 1회 형식으로 연재한다.2019년에 「V점프」(슈에이샤)로 이적해 연재 중이다.
허식

허식(許植, 1958년 10월 12일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 인천 동구의원, 인천광역시의원을 역임했다.
이반 쿨랴크

이반 비탈리예비치 쿨랴크(러시아어: Иван Витальевич Куляк, 2002년 2월 28일 ~)는 러시아의 체조 선수이다. 쿨랴크는 2019년 러시아 주니어 올라운드, 플로어 챔피언이자 수평봉 은메달리스트이다.
경력.
쿨랴크는 2006년, 만 4세 때 러시아 칼루가에서 어머니가 그를 체조 수업에 다니게 하면서 체조를 시작했다.
2019년, 쿨랴크는 러시아 주니어 종합 및 플로어 챔피언 및 수평봉 은메달리스트가 되었다.
쿨랴크는 2019년 유럽 청소년 하계 올림픽 페스티벌에서 러시아를 대표하여 개인 종합 은메달, 플로어 앤 스틸링 동메달, 러시아 대표팀의 일원으로 은메달을 획득했다. 2019년에는 스포츠 마스터라는 칭호를 받았다.
2022년 월드컵 논란.
2022년 3월 쿨랴크는 카타르 도하에서 열린 2022 FIG 기계체조 월드컵 시리즈 평행봉 대회 메달 시상식에서 가슴에 "Z 스티커"를 붙였다. 키릴 문자가 아닌 문자 "Z" 우크라이나에서 몇몇 러시아 침공군이 사용하는 전술 표시이다. 따라서 이 Z는 전쟁을 지지하는 상징이 되었다. 쿨랴크는 이 대회에서 우승한 우크라이나 선수 일리야 코우툰 옆 연단에 서서 이 기호를 내보였다. 대회 전에 국제 체조 연맹은 러시아 선수들을 대회에서 제외하기로 결정했지만, 러시아 선수들의 대회 출전 금지령은 3월 7일에 발효되었다.
3월 6일, 국제 체조 연맹은 체조 윤리 재단에 쿨랴크를 징계하는 절차를 개시하도록 요청할 것이라고 발표했다. 3월 8일, 화요일에 이어진 인터뷰에서 쿨랴크는 후회하지 않으며 "똑같이 할 것"이라고 말했다. 3월 18일, 쿨랴크는 올림픽에 출전하지 않았지만, 2022년 모스크바 집회에서 올림픽 메달을 목에 걸고 등장했다.
2022년 5월 17일, 국제 체조 연맹은 쿨랴크에게 2023년 5월 17일까지 1년간 출전을 정지하는 징계를 내렸다.
이봉락

이봉락(李鳳樂, 1951년 8월 30일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 인천 남구의원, 인천광역시의원을 역임했다.
박종혁 (1964년)

박종혁(朴鍾赫, 1964년 12월 17일 ~ , 전북 익산)은 대한민국의 정치인이다. 부평구의원과 인천광역시의원을 역임했다.
니타촌 (도치기현)

니타촌()은 도치기현 시오야군에 설치되었던 촌이다. 현재의 사쿠라시, 다카네자와정에 해당한다.
가타오카촌 (도치기현)

가타오카촌(片岡村)은 도치기현 시모쓰가군에 설치되었던 촌이다.
호키네촌

호키네촌(箒根村)은 도치기현 시오야군에 설치되었던 촌이다.
미요리촌

미요리촌(三依村)은 도치기현 시모쓰가군에 설치되었던 촌이다.
기타타카네자와촌

기타타카네자와촌(北高根沢村)은 도치기현 시오야군에 설치되었던 촌이다.
아쿠쓰정

아쿠쓰정(阿久津町)은 도치기현 시오야군에 설치되었던 정이다.
오미야촌 (도치기현 시오야군)

오미야촌()은 도치기현 시오야군에 설치되었던 촌이다. 현재의 시오야정에 해당한다.
후뉴촌

후뉴촌()은 도치기현 시오야군에 설치되었던 촌이다. 현재의 시오야정에 해당한다.
다마뉴촌

다마뉴촌()은 도치기현 시오야군에 설치되었던 촌이다. 현재의 시오야정에 해당한다.
홍성현 (1959년)

홍성현(洪性鉉, 1959년 9월 24일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제8·10·12대 충청남도의회 의원이다.
김복만 (1946년)

김복만(金福萬, 1946년 2월 13일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 금산군의원과 충청남도의원을 역임했다.
무모촌

무모촌()은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나카가와정에 해당한다.
시모에가와촌

시모에가와촌(下江川村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
아라카와촌 (도치기현)

아라카와촌(荒川村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
무카다촌

무카다촌(向田村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
노자키촌 (도치기현)

노자키촌(野崎村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
가네다촌 (도치기현)

가네다촌(金田村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
지카소노촌

지카소노촌(親園村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
나스촌

나스촌(那須村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
오타와라정

오타와라정(大田原町)은 도치기현 나스군에 설치되었던 정이다.
아시노정

아시노정(芦野町)은 도치기현 나스군에 설치되었던 정이다.
이오노촌

이오노촌(伊王野村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
세르히이우카 미사일 공격

2022년 7월 1일 오전 1시(), 러시아 미사일 1발이 주거용 건물을 명중했으며, 미사일 2발이 오데사주 빌호로드드니스트로우스키 근교의 세르히이우카에 있는 레크리에이션 센터를 명중했다. 이 미사일 공격으로 만 12세 소년을 포함해 최소 21명이 사망했다. 이 사건에는 전쟁 범죄 흔적이 있으며, 사건 다음날인 7월 2일은 이 지역에서 애도의 날로 선포되었다.
사건 진행상황.
예비 정보에 따르면, 러시아 공군 소속 Tu-22M3 항공기 3대가 볼고그라드주에서 크림반도까지 를 비행했으며, 빌호로드드니스트로우스키 지역 방향에서 Kh-22 미사일 3발 (항공 모함 파괴 목적)을 세르히이우카 마을 리조트에 발사했다.
로켓 1발이 9층 주거용 건물에 떨어져 한 구역이 완전히 파괴되었으며, 화재가 발생해 아파트 건물에서 부속 상점으로 번졌다.
두 번째 미사일은 빌호로드드니스트로우스키 지역의 레크리에이션 센터를 공격했다. 화재는 레크리에이션 센터에서 시작되지는 않았다.
이러한 공격으로 몰도바에서 운영하는 마을의 어린이 재활 센터가 타격을 입었다. 이 여파로 노동자 1명이 숨지고, 5명이 다쳤다.
피해자.
예비 데이터에 따르면 최소 16명에 이르는 우크라이나 민간인이 주거용 건물에서, 최소 5명(만 12세 소년 포함)이 레크리에이션 센터에서 사망했다. 38명(어린이 6명 포함)이 부상을 입었으며, 사람들 뿐만 아니라 애완동물들도 목숨을 잃었다.
반응.
7월 2일은 이 지역에서 애도의 날로 선포되었다. 몰도바 외교 및 유럽 통합부는 이 공격을 비난하고 몰도바 재활 센터가 입은 피해와 관련한 정보를 제공했다. 루마니아 역시 이 공격을 비난하고 루마니아 당국이 몰도바 동반자들과 접촉할 것이라고 말했다.
볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 러시아가 "일종의 실수가 아니라 의도적으로, 고의로 러시아식 테러를 목표로 한 행위"를 저질렀다고 비난했다. 젤렌스키는 최근에 벌어진 크레멘추크 쇼핑몰 공격에서 러시아군이 불필요하게 강력한 무기를 사용하여 평범한 민간인들이 있는 평범한 9층 건물을 공격했다고 규탄했다.
독일 정부는 미사일 공격을 전쟁범죄로 묘사했다 .
러시아 대통령실 대변인 드미트리 페스코프는 러시아가 우크라이나 민간인을 대상으로 공격하고 있다는 사실을 부인했으며, 표적 건물이 군사용으로 사용되었다고 말했다. 그러나 표적 건물이 군사용으로 사용되었다는 증거는 없다.
료고촌

료고촌(両郷村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
스카가와촌

스카가와촌(須賀川村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
가와니시정 (도치기현)

가와니시정()은 도치기현 나스군에 설치되었던 정이다. 현재의 오타와라시에 해당한다.
가리노촌 (도치기현)

가리노촌(狩野村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
사쿠야마정

사쿠야마정(佐久山町)은 도치기현 나스군에 설치되었던 정이다.
가미에가와촌

가미에가와촌(上江川村)은 도치기현 나스군에 설치되었던 촌이다.
노바라역

노바라역()은 이탈리아 북서부 피에몬테주의 노바라 시와 코무네를 연결하는 주요 역이다. 1854년에 개통한 이 노선은 토리노-밀라노 철도의 일부를 형성하고 각각 아로나, 알레산드리아, 비엘라, 바랄로, 도모도솔라 및 루이노로 가는 노선의 출발점이다.
역은 현재 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)에서 관리하고 있다. 그러나 여객 건물의 상업 지역은 첸토스타치오니에서 관리한다. 각 회사는 이탈리아 국영 철도 회사인 페로비에 델로 스타토(FS)의 자회사이다.
레인 서비스는 트렌이탈리아, SNCF 및 트레노르드에서 운영한다.
두 번째 역인 노바라 북역은 가까운 거리에 있으며, 트레노르드가 소유한 소론노-노바라 철도의 종점 역할을 한다.
위치.
노바라역은 도심의 북동쪽 가장자리에 있는 가리발디 광장에 위치해 있다.
역사.
역은 1854년 7월 3일 아로나-알레산드리아 철도의 노바라-모르타라 구간이 개통되면서 문을 열었다.
특징.
여객 역에는 15개의 선로와 통과 루프가 있으며 그 중 13개(플랫폼 10개와 루프 3개, 북쪽 2개와 남쪽 1개)는 여객 서비스를 위해 번호가 매겨져 있다. 1번 트랙과 처음 세 개의 플랫폼(2-3, 4-4A-5, 6-6A-6B-7)의 트랙은 지하철에서 직접 연결되며 전체 길이는 아니지만, 지붕이 있다. 마지막 3개의 트랙은 트랙 레벨 교차점이 있는 6번 트랙과 7번 트랙의 플랫폼에서 접근할 수 있다. 3번, 4번 트랙은 토리노-밀라노 철도를 운행하는 반면, 다른 트랙은 대부분 다른 종착선의 열차가 사용한다.
화물 야드는 여객 정류장과 뚜렷하게 분리되어 있다. 여객 정류장의 한쪽 끝에서 시작하여 삼각형으로 연결된 두 개의 라인으로 들어오는 노선과 연결되어 있다. 이를 통해 화물 야드는 승객 서비스를 위해 예약된 노선의 구간을 점유하지 않고도 화물 열차를 받을 수 있다. 화물 야적장 끝에는 21세기 초에 지어진 CIM(Centro Intermodale Merci)이 있으며 삼각형의 북쪽 트랙을 따라 새로운 노바라 북역이 있다. 마지막으로, 화물 야드는 FNM 라인을 통해 노바라 북역까지 우회하는 두 개의 트랙으로 TAV(Treno Alta Velocità)와 연결된다.
여객.
역은 매년 약 940만 명의 승객이 이동하며 승객 이동 측면에서 7번째로 바쁜 첸토스타치오니 역이다. 트렌이탈리아 열차 교체 버스를 포함하여 하루에 약 350대의 열차가 있다.
노바라에 정차하는 열차에는 TGV, 프레치아비앙카, 인터시티 노테 및 지역 열차와 밀라노 교외 철도 서비스의 S6 노선이 있다. 이 열차의 가장 중요한 국내 목적지는 토리노, 밀라노 및 베니스이지만, 승객은 제노바, 비엘라 및 베르첼리와 같은 다른 국내 목적지로도 출발 및 도착한다. 주요 국제 연결은 파리이다.
역의 승객 이동의 대부분은 아침에 많은 학생들이 있는 이웃 도시에서 도착한다. 그러나 주요 구성 요소는 밀라노와 토리노로 가는 통근 교통량이다. 이 교통량은 통근 열차가 12량의 객차로 구성되어 있음에도 범람하는 통근 열차로 이어진다. 여러 번 반복되는 지연과 불편한 여행 조건으로 인해 수많은 시위가 발생했으며, 국가 차원에서 반향을 일으켰다.
또한 중요한 화물 운송은 CIM 및 북유럽으로 향하는 관련 회전 고속도로의 존재를 특징으로 한다. 화물열차의 통과도 무시할 수 없다.
운행.
역에는 다음 서비스가 제공된다.
과보의 마음

과보의 마음(, )은 특히 상좌부의 교학과 아비담마 그리고 수행에서 사용하는 용어로, 인과의 법칙 즉 업과 업의 과보의 법칙에 따라 과거의 선업(유익한 업)과 악업(해로운 업)의 과보로서 일어나는, 욕계색계무색계출세간의 총 89가지 마음 중 다음의 21가지 또는 총 121가지 마음 중 36가지 마음을 말한다.
과보의 마음은 다음의 분류 또는 체계에 속한다.
DG 엔터테인먼트

DG Entertainment (디지 엔터테인먼트)는 대한민국의 연예기획사이다.
연혁.
2021년 4월 가수 윤지성을 영입했다. 
소속 연예인.
가수.
᛫ 윤지성
외부 링크.
᛫DG 엔터테인먼트 - 공식 홈페이지 
᛫DG 엔터테인먼트 - 공식 트위터
᛫DG 엔터테인먼트 - 공식 인스타그램
᛫DG 엔터테인먼트 - 공식 페이스북
디지엔터테인먼트의 음반

이 문서는 DG 엔터테인먼트에서 발매한 음반의 목록이다. 
2020년대.
• 2022년 4월 27일 윤지성 - [3rd Mini Album] 미로(薇路)
동네 한 바퀴 (동음이의)

동네 한 바퀴의 다른 뜻은 다음과 같다
킹갓캐슬

킹갓캐슬은 어썸피스에서 개발하고 배급한 비디오 게임이다.
웃는 아르스노토리아

웃는 아르스노토리아()는 니트로플러스가 원작, 넥스트 닌자가 개발 · 운영을 맡고 굿스마일 컴퍼니에 의한 일본의 모바일 게임이다.
개요.
니트로플러스 20주년 기념 타이틀로 마법학원 도시 애슐럼을 무대로 「펜타그램」으로 불리는 여성 캐릭터들을 지도 육성한다는 내용의 판타지 RPG.
「귀여운 대 멋있다」가 작품 컨셉의 하나가 되고 있으며, 펜타그램과 적대 관계에 있는 「기사」에는 미형의 남성 캐릭터가 설정되어 있다.
스터핑은 원안 메인 시나리오에 이치조(니트로 플러스), 메인 캐릭터 디자인에 오오츠카 신이치로 등이 기용되고 있다.
스케치퀴즈

스케치퀴즈은 iGene이 개발한 모바일 게임이다.
베르첼리역

베르첼리역()은 이탈리아 북서부 피에몬테주의 베르첼리 시와 코무네를 연결하는 주요 역이다. 1856년에 개통된 이 철도는 토리노-밀라노 철도의 일부를 형성하고 있으며, 각각 발렌차와 파비아로 가는 다른 두 노선의 교차점이기도 하다.
역은 현재 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)에서 관리하고 있다. 그러나 여객 건물의 상업 지역은 첸토스타치오니에서 관리한다. 기차 서비스는 트렌이탈리아에서 운영한다. 각 회사는 이탈리아 국영 철도 회사인 페로비에 델로 스타토(FS)의 자회사이다.
위치.
베르첼리 기차역은 도심의 북서쪽 가장자리에 있는 로마 광장에 있다.
역사.
역은 토리노-밀라노 철도의 토리노 포르타 수사 – 노바라 구간 이 개통된 1856년 10월 20일에 문을 열었다.
특징.
여객 건물은 3개의 구성 요소로 구성되어 있다. 중앙 부분은 2개 층으로 구성되어 있고, 대형 로비는 5개의 아치로 구성되어 있다. 단층 측면 날개는 중앙 부분에서 대칭으로 퍼지고 더 작습니다. 건물은 벽돌로 되어 있다. 1층에서는 회색으로, 그 이상에서는 장미색으로 칠해져 있다.
운행.
2013년 6월 14일 카살레 몬페라토행 열차 서비스가 종료되었다.
여객과 운행.
역에는 매년 약 350만 명의 승객이 이동한다. 하루에 약 138편의 열차가 운행된다.
베르첼리에 정차하는 열차는 프레차비앙카, 인터시티 노테 및 지역 열차이다. 그들의 주요 목적지는 노바라, 토리노, 밀라노이다.
유레이데코

유레이데코()는 사이언스 사루 제작에 의한 일본의 애니메이션 작품. 2022년 7월부터 9월까지 도쿄 MX에서 방영되었다.
미로 온라인

미로 온라인은 iGene이 개발한 온라인 비디오 게임이다.
산티아역

산티아역()은 이탈리아 북서부 피에몬테주에 있는 산티아 코무네의 주요 역이다. 이 역은 토리노-밀라노 철도, 산티아-비엘라 철도 및 산티아-아로나 철도의 교차점이다.
역은 현재 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)에서 관리하고 있다. 기차 서비스는 트렌이탈리아에서 운영한다. 각 회사는 이탈리아 국영 철도 회사인 페로비에 델로 스타토(FS)의 자회사이다.
역사.
역은 토리노-밀라노 철도로 1856년에 개통되었다.
특징.
플랫폼이 장착된 5개의 트랙이 역을 통과한다.
버스.
2012년 6월 17일부터 아로나행 기차 서비스가 중단되고 버스 서비스로 대체되었다.
텟펜

《텟펜!!!》()는 이누준(스토리 원안), 나마무기(만화), 팀Y(원작 협력)에 의한 만화이다. 《월간 부시로드》(부시로드 미디어)에서 2021년 2월호부터 연재 중.
TV 애니메이션.
텟펜!!!!!!!!!!!!!!!라는 제목으로 2022년 7월부터 TOKYO MX에서 방송한다. 캐릭터의 수가 15명으로 늘었기 때문에 '!'도 15개로 늘어났다.
제2화 방송 중지.
2022년 7월 8일, 다음날 방송 예정이였던 제2화 "캐를의 장"의 방송이 여러 사정으로 중지했고, 제1화를 재방송한 다음에 그 이후로는 3화부터 방송하는 것이 발표되었다. Blu-ray 수록에는 대응은 미정이다.
Looz.io

Looz.io은 iGene이 개발한 모바일 게임이다.
필리스 휘틀리

필리스 휘틀리 피터스(: 1753년경-1784년 12월 5일)는 미국의 여류시인이다. 최초로 자기 책을 출판한 미국 흑인 작가다. 서아프리카에서 태어나 일고여덟 살 때 노예가 되어 북미로 끌려갔고, 보스턴의 휘틀리 가문에 팔렸다. 휘틀리 가문에서는 필리스에게 읽고 쓰는 법을 가르쳤고, 그녀에게 재능이 있는 것을 보고 시작을 권했다.
1773년 주인집 아들과 함께 런던에 가서 시집 출판처를 모색했고, 상당한 후원자들을 모을 수 있었다. 동년 9월 1일 『다양한 종교적 ∙ 도덕적 주제에 관한 시집』이 런던에서 출간되어 잉글랜드와 북미 식민지 양측에서 모두 명성을 얻었다. 조지 워싱턴도 필리스 휘틀리의 시를 즐겼다. 몇 년 뒤에는 주피터 함몬이 자기 시를 휘틀리에게 헌정했다.
필리스 휘틀리는 시집을 출간한 직후 자유인이 되었다. 휘틀리 부부는 필리스를 해방해주고 얼마 안 되어 죽었고, 필리스는 존 피터스라는 가난한 식료상과 결혼했다. 슬하에 아이를 세 명 낳았지만 모두 어려서 죽었다. 필리스 휘틀리는 굶주림과 망각 속에 31세로 요절했다.
초성퀴즈 온라인

초성퀴즈 온라인은 iGene이 개발한 모바일 게임이다.
붓치기레!

붓치기레!()는 제노 스튜디오 제작에 의한 일본의 애니메이션 작품. 2022년 7월부터 9월까지 도쿄 MX, BS11에서 방영되었다.
숲 속의 곰, 동면 중.

《숲 속의 곰, 동면 중.》()은 하루치카가 원작한 일본의 성인 만화이다. 2020년 6월 8일부터 《숲 속의 곰이 동면 중에 가슴을 개발 당했습니다.》()라는 타이틀로 ComicFesta로부터 「BL 스크리모」 레이블에서 발간되었다.
줄거리.
곰 노와는 혼자 있던 강아지를 주워 아이리라고 이름 붙여 키우고 있었다. 겨울이 되면서 노와는 친구인 코우에게 아이리를 맡기고 자신은 겨울잠에 들어간다. 노와가 깨어나면 그곳에는 크게 성장한 아이리가 노와의 젖꼭지를 핥고 있어 느와 교미를 할 것을 요구한다.
TV 애니메이션.
AnimeFesta 오리지널의 일환으로 2022년 7월부터 9월까지 도쿄 MX에서 5분간의 단편 애니메이션로서 방송되었다. 다른 AnimeFesta와 마찬가지로 통상판과 연령 제한이 있는 완전판이 존재하며 완전판은 AnimeFesta 오리지널 독점 착신된다.
욕계 작용만 하는 마음

욕계 작용만 하는 마음(, ) 또는 큰 작용만 하는 마음(, )은 특히 상좌부의 교학과 아비담마 그리고 수행에서 사용하는 용어로, 붓다를 포함한 아라한만이 가지는 무탐무진무치의 3선근과 함께하는 다음 8가지 욕계에서의 마음을 말한다. 아라한의 마음은 오직 진여의 무분별지를 발현하여 작용할 뿐 그 작용이 끝나고 나면 곧바로 소멸하여 후유를 낳을 어떠한 단서 즉 어떠한 집착 또는 욕망도 남기지 않기 때문에 오직 선한(유익한) 작용만 할 뿐 선업도 쌓지 않아 후유를 낳지 않는다.
위의 8가지 마음에 공통된 지혜 즉 반야는 기본적으로 인과 즉 업과 업의 과보의 법칙 즉 연기법을 아는 것 또는 믿는 것을 말하는데, 붓다를 포함한 아라한의 경우 제법의 고무상무아 즉 공을 철견한 것으로서의 반야를 말한다.
욕계 작용만 하는 마음은 다음의 분류 또는 체계에 속한다.
트리에스테 첸트랄레역

트리에스테 첸트랄레역()은 이탈리아 북동부 프리울리-베네치아-줄리아 자치주에 있는 트리에스테 시와 코무네에 서비스를 제공하는 주요 역이다.
1857년에 개업한 이 역은 현재 폐쇄된 트리에스테 캄포 마르치오 기차역 근처에서 베니스, 우디네, 비엔나로 가는 직행 노선과 트리에스테의 조차장으로 이어지는 벨트 라인의 종점이다.
트리에스테 첸트랄레는 현재 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)에서 관리하고 있다. 그러나 여객 건물의 상업 지역은 첸토스타치오니에서 관리한다. 역을 오가는 기차 서비스는 트렌이탈리아에서 운영한다. 각 회사는 이탈리아 국영 철도 회사인 페로비에 델로 스타토(FS)의 자회사이다.
위치.
트리에스테 첸트랄레 기차역은 도심 북쪽의 리베르타 광장에 있다. 그것은 보르고 트레시아노 지구의 서쪽 끝에 있으며, 트리에스테의 오래된 자유 항구에 인접해 있다.
역사.
오늘날 트리에스테 시의 철도 네트워크는 대부분 구 오스트리아 와 오스트리아-헝가리 제국이 건설한 철도 노선을 기반으로 한다. 1857년 7월 27일, 오스트리아 철도 회사인 SStB가 트리에스테 최초의 철도 시설 건설을 완료했다. 그들은 제메링 고개를 통해 비엔나-트리에스테 철도의 일부를 형성했다.
같은 날, 오스트리아 황제 프란츠 요제프 1세의 면전에서 엔지니어 카를 리터 폰 게가가 설계한 비교적 겸손한 원래 여객 건물을 포함하여 트리에스테의 새로운 터미널역이 공식적으로 열렸다. 현재의 트리에스테 첸트랄레 부지의 매립지에 세워졌다.
이듬해인 1858년 9월 23일, 역은 민영화된 SStB가 해당 회사에 의한 인수 이후 나머지 노선과 함께 오스트리아, 베니스, 이탈리아 중부의 사설 철도 회사인 왕실 특권 남부 철도 회사의 소유권으로 넘어갔다.
오스트리아 쥐드반의 주축에 트리에스테가 포함된 것은 오스트리아 군주국이 통치하는 가장 크고 중요한 항구 도시에서 경제 성장을 일으켰고 합스부르크 제국에서 그 위치를 강화했다. 트리에스테를 오가는 무역로의 급속한 발전, 그리고 도시 자체도 곧 원래의 여객 건물을 교체하기로 결정했다. 새롭고 더 우아하고 풍부한 스타일의 네오 르네상스 건축물은 빌헬름 폰 플라티히가 설계했다. 가장 눈에 띄는 특징은 기념비적인 홀(후에 로얄 홀으로 알려짐)과 장엄한 유리 기차홀이 있었다. 개통식은 1878년 6월 19일에 거행되었다.
1887년, 오스트리아 제국 철도는 새로운 철도 노선인 트리에스테–흐르펠레 철도를 개통했다. 이스트리아 철도로 이어지는 트리에스테 신항에서 흐르펠예코지나까지 구간이었다. 새로운 노선의 의도된 기능은 쥐트반 네트워크에 대한 오스트리아 제국의 의존도를 줄이는 것이었다. 개통은 트리에스테에 트리에스테 산타안드레아역이라는 두 번째 역을 제공했다. 두 역은 초기 계획에서 임시 해결책이 되어야 했던 철도 노선(리베 철도)으로 연결되었다.
1906년 예세니체-트리에스테 철도 (트랜스알파인 철도로 알려진 철도 네트워크의 일부)가 개통되면서 산타안드레아역은 트리에스테 스타치오네 델로 스타토. 원래 역은 트리에스테 스타치오네 델라 메리디오날레 또는 트리에스테 메리디오날레로 확인되었다.
제1차 세계 대전과 생제르맹 조약(1919)에 따라 두 역은 모두 FS의 관리하에 들어갔다. 원래 역은 나중에 트리에스테 첸트랄레로 이름이 바뀌었고 트리에스테 스타치오네 델로 스타토는 트리에스테 캄포 마르지오가 되었다.
첸토스타치오니 프로젝트에 역이 추가되면서 여객 건물을 장기간 복원 및 개조하는 것이 가능해졌다. 작업은 2007년에 완료되었으며, 미라마레 가도에서 로얄 홀까지의 접근을 완전히 복원했다.
특징.
개조된 역(2007년 첸토스타치오니에 의해)에는 매표소, 중앙 대기 구역, 예배당, 바, 슈퍼마켓, 서점, 약국 및 고속 열차 승객 전용 라운지(이전의 프레치아 클럽)를 포함한 시설을 갖춘 대형 여객 건물이 있다. 유로스타 이탈리아). 철도 경찰, 트렌이탈리아와 운영 관리를 위한 사무실이 있다.
터미널 역으로서 트리에스테 첸트랄레에는 5개의 플랫폼에서 제공되는 승객 서비스에 사용되는 9개의 종단 트랙이 있다. 2009년에는 자동차 운송을 위한 터미널이 개통되었다. 트랙 사이딩, 기관차 창고 및 작업장도 있다. 트리에스테 항구와 매우 가깝기 때문에 역에는 화물 야적이 없다.
도시 버스 정류장은 역의 정문 바로 앞에 있다. 아우토스타치오네 버스 정류장은 남쪽에 있으며, 슬로베니아, 오스트리아 및 발칸 반도까지 장거리 노선이 운행된다.
운행.
역에는 매년 약 6백만 명의 승객이 이동한다. 이탈리아 전역을 연결하는 기차가 운행된다. 역에는 다음 서비스가 제공된다.
버스.
2012년 6월 17일부터 아로나행 기차 서비스가 중단되고 버스 서비스로 대체되었다.
네메톤

네메톤(nemeton)은 고대 켈트 종교의 성소다. 복수형은 네메타(nemeta).
플리니우스와 루카누스는 켈트족의 사제인 드루이드들은 돌로 지은 신전이 아닌, 성스러운 숲에서 회동한다고 기록했다. 타키투스 또한 로마의 앵글시 정복의 목격자로서 로마군의 상륙부대가 켈트족의 “비인간적 미신에 봉헌된 숲”을 파괴했으며, 그 숲에는 포로의 피와 내장으로 뒤덮인 제단이 있었다고 기록했다.
이런 기록들 때문에 네메톤은 곧 성림(聖林)으로 해석되곤 한다. 하지만 고고학적 증거를 보면 켈트족의 종교의례 장소가 숲만 있었던 것은 아니고, 신전이나 사원도 있었음이 시사된다.
키리야마 코지

키리야마 코지(, 1968년 ~)는 일본의 만화가이다. 본명은 키리야마 코지()로, 도쿄도 스기나미구 출신이다. 
경력.
1989년, 「주간 영 매거진」 (코단샤) 게재한 「지구 위의 여러 가지 당신!」(키리야마 코지 명의)으로 데뷔.
1991년, 「소년 선데이 증간」(쇼가쿠칸)에서 야구 만화 「전국 고시엔~구견사 전설~」을 연재.「주간 소년 선데이」(쇼가쿠칸) 33호에서 본지에 이적해, 다음 1992년 27호까지 연재.
1993년, 「주간 소년 점프」(집영사)에서 「NINKU-닌공-」를 연재 개시. 인기 작품이 되어, 1995년에는 TV 애니메이션화되어도 연재를 중단.월간 소년 점프(집영사)에서 단발의 닌공을 2회 그린 뒤 만화가 활동을 중단한다.
1993년, 「주간 소년 점프」(집영사)에서 「NINKU-닌공-」를 연재 개시. 인기 작품이 되어, 1995년에는 TV 애니메이션화되어도 연재를 중단.월간 소년 점프(집영사)에서 단발의 닌공을 2회 그린 뒤 만화가 활동을 중단한다.
그라너 니 말러

그라너 니 말러(: 1530년경-1603년경)는 16세기 아일랜드 코나크타의 소왕국 우왈(Umhaill)의 왕녀였다. 대중적으로는 소위 “해적여왕”으로 유명하다.
아일랜드 민속에서 그녀는 그라너 밀()이라 불리며, 동시대 잉글랜드 쪽에서 작성한 사료에는 그레인 오말리(Gráinne O'Maly), 그레이니 오말리(Graney O'Mally), 그래니 니 메일리(Granny ni Maille), 그레니 오맬리(Grany O'Mally), 그레인 니 메일(Grayn Ny Mayle), 그레인 너 메일(Grane ne Male), 그레이니 오메일리(Grainy O'Maly) 등 중구난방으로 기록되어 있다. 현대에 영어로 그레이스 오맬리()라고 표기되곤 하지만, 당대에는 이렇게 불리지도 쓰이지도 않았다.
아일랜드어 편년사서들에는 그라너 니 말러에 대한 기록이 없다. 그래서 그녀의 삶의 재구는 잉글랜드 측 사료를 통해서만 가능하다. 그라너는 말러씨의 씨족장이자 우왈의 소왕이었던 오간 두브다러 오 말러의 딸로 태어났따. 부친이 죽자, 이복남동생 도날(Dónal)이 있었음에도 그라너가 왕위를 이어받았다. 그라너는 플라후아르터씨의 도날 언 코거(Dónal an Chogaidh)와 결혼하여 우마 1,000 두를 지참금으로 받으면서 상당한 부와 영향력을 확보했다. 1593년, 아들 티보드와 무르커, 그리고 동생 도날이 잉글랜드의 코나크타 지방관 리처드 빙엄에게 체포당하자 그라너는 잉글랜드로 건너와 엘리자베스 1세에게 그들의 석방을 탄원했다.
박희영 (정치인)

박희영(朴熙英, 1961년 5월 27일~)은 대한민국의 정치인이다. 제7대 용산구의원, 제40대 용산구청장이다.
에테스투파

에테스투파(Ättestupa)라는 이름이 붙은 절벽이 스웨덴, 노르웨이, 아이슬란드 각지에 다수 존재한다. 그 의미는 “친족/씨족 낭떠러지”라는 뜻이다. 그 이름 때문에 고대 노르드인 사회에서 더이상 밥값을 하지 못하고 쓸모가 없어진 노인들이 투신하거나 또는 투신당하는 식으로 노인살해가 이루어지던 장소가 아니냐는 추측과 민담이 있다.
트리에스테 공항역

트리에스테 공항역()은 이탈리아 북부 프리울리-줄네치아 줄리아주의 론키 데이 레조나리에 위치한 트리에스테-프리울리 베네치아 줄리아 공항을 운행하는 기차역이다. 역은 2018년 3월 19일에 개장했으며, 베니스-트리에스테 철도에 있다. 기차 서비스는 트렌이탈리아에서 운영한다.
운행편.
역에는 다음 서비스가 제공된다.
신불습합

신불습합()은 일본의 토착신앙인 신토와 외래신앙인 불교가 융합해 하나의 신앙체계로서 재구성된 종교현상을 말한다.
일본에 불교가 도래한 당시에는 「불교가 주, 신토가 순」이며, 헤이안 시대에는 신전에서의 독경이나, 신에게 보살호를 붙이는 행위 등도 많아졌다. 일본에서 "불, 보살이 만일 신의 모습이 되었다"라며, " 아미타불의 수적을 하치만 신" "대일여래의 수적이 아마테라스"라고 하는 본지수적설이 대두해, 가마쿠라 시대에는 그 이론화로서 양부 신토가 발생했다. 한편, 신토측에서는 「신토가 주, 불교가 순」이라고 하는 반본지수적설이 주창되었다.
에도 시대에는 국학이라는 학문이 유행하면서 국학생들이 '신토가 우위'라고 설득하며 신토에서 불교적 요소를 제거하려고 했으며, 이후 메이지 유신으로 그들이 권력을 잡으면서 신불분리가 실시되었다. 이 「신불분리」는 알기 쉽게 말하면, 반·신불습합의 움직임이다.
일본에서는 신들의 신앙은 원래 소박한 토착신앙이자 공동체의 안녕을 기도하는 것이었다. 일본의 「신」은 특정의 씨족이나 마을과 연결되어 있어, 그 신앙은 매우 폐쇄적이었다. 보편종교인 불교의 전래는 일본의 전통적인 '신' 관념에 큰 영향을 미쳤다. 불교가 사회에 침투하는 과정에서 전통적인 신기신앙과의 융화가 벗겨져 고대의 왕권이 천황 을 아마츠카미의 후손으로 하는 신화의 이데올로기와 도다이지 대불로 상징되는 불교에 의한 진호국가의 사상이 함께 채용되는 등 나라 시대 이후부터 신불관계는 점차 긴밀해졌고, 헤이안 시대 무렵에는 신전독경, 진구지가 퍼졌다.
일본에 불교가 전래했을 때부터 일본 사람들에 의해 '신'과 '불'은 같은 것으로 신앙되고 있었으며, 그 소박한 신불습관 관념은 이윽고 불교의 부처를 본체로 하는 본지수적설로서 이론화되었다. 또한 센고쿠 시대에는 천도사상에 의한 「제종은 하나」로 하는 통일적 틀이 형성되어 되었다.
이와 달리 일본의 신불습합이 신토와 불교가 완전히 섞여 '하나의 새로운 종교'가 된 것이 아니라 부분적으로 합일하면서도 각각 독립성을 유지하려고 긴장관계가 유지되고 있다라는 측면도 있었다. 또한, 최근에는 신불습합 시대의 신불 격리 현상도 주목받고 있으며, 미야나카 제사나 이세신궁에서는 불교의 관여가 제거되고 있던 점을 고려하면 신기신앙은 불교와 다른 종교 시스템으로서 자각되고 있었고 신불 관계가 모두 습합의 관념으로 파악되고 있었던 것은 아니었다. 신불습합은 불교가 우위에 서면서도 신기신앙이 불교에 흡수되어 버리는 것이 아니라 오히려 신기신앙이 불교를 매개로 하여 자립적인 신토를 형성해 나가는 것이었다.
토리노-밀라노 철도

토리노-밀라노 철도("Turin–Milan railway")는 이탈리아의 토리노와 밀라노를 연결하는 주요 철도이다. 철도는 복선, 표준궤이며 3kV DC에서 완전히 전철화된다. 이 철도 노선은 세티모 토리네세, 키바소, 산티아, 베르첼리, 노바라, 마젠타 및 로의 도시를 연결한다. 2006년 2월부터 토리노와 노바라 사이의 토리노-밀라노 고속철도에 고속 열차가 운행되었다. 노바라와 밀라노 사이의 나머지 고속선은 2009년 12월에 개통되었다. 볼로냐-플로렌스 고속선과 로마-나폴리 고속철도 및 나폴리-살레르노 고속선의 나머지 구간이 개통되어 토리노- 살레르노 간 고속 네트워크가 완성된다.
역사.
이 노선은 비토리오 에마누엘레 협회(당시 피에몬테와 사르데냐의 왕 비토리오 에마누엘레 2세의 이름을 따서 명명된 “빅토르 엠마누엘 회사”)와 계약 하에 토마스 브라시에 의해 건설되었으며, 1856년 10월 20일 토리노과 노바라 사이에 개통되었다. 1858년 10월 18일 피에몬테와 롬바르디아 왕국-베네티아 왕국 (당시 오스트리아 제국의 일부) 사이의 경계를 형성한 티치노강까지 연장되었다. 마젠타의 밀라노에서 기존 철도를 연결하는 강 위의 다리가 1859년 6월 1일에 개통되었다.
3일 후 나폴레옹 3세가 이끄는 프랑스-사르디니아 군대는 새로운 철도가 가져온 보급품의 도움으로 마젠타 전투에서 오스트리아군을 물리쳤다. 이것은 이탈리아 통일의 중요한 단계였다.
이 노선은 1865년부터 이탈리아 북부 철도 협회의 일부로, 1885년에는 지중해 철도 회사의 일부를 형성했다.
20세기.
철도의 국유화에 따라 이 노선은 국영 네트워크에 통합되었으며 1905년에서 1906년 사이에 페로비에 델로 스타토가 운영을 인수했다.
2차 세계 대전 중에 노선은 심하게 손상되었다. 1951년에 일부 부분에서 일시적이기는 하지만 작동이 복원되었다.
노바라에서 로까지의 간선은 1960년 5월 시간표 변경으로 인해 전철화되었다. 토리노에서 노바라까지의 누락된 구간은 이듬해에 전철화되어 이탈리아 통일 100주년을 기념하여, 귀세페 스파타로 교통부 장관의 입회 하에 6월 4일에 개통되었다.
2000년대 초에 라인 관리는 레테 페로비아리아 이탈리아나로 넘어갔다.
특징.
이 노선은 3,000V DC에서 전기가 통하는 복선이며, 길이가 153km인 표준궤이다. 인프라 관리자인 RFI는 이를 ‘기본 노선’으로 분류한다.
이 노선에는 , , , 및 의 5개 교차로 역이 있다. 노선은 다음과 같이 분기된다:
철도 노선은 다음과 같이 평행하다. 토리노 스투라, 세티모, 비앙제, 노바라, 로 피에라 등 여러 지점에서 연결되는 토리노-밀라노 고속철도. 열차는 대부분의 노선에서 160km/h의 최고 속도에 도달할 수 있으며, 마젠타와 프레냐나 밀라네세 사이의 제한 속도는 180km/h이다.
운행.
이 노선은 다양한 회사에서 운영하는 다양한 범주의 화물 및 여객 열차에 사용된다.
트렌이탈리아는 매일 다음 서비스를 운영한다.
노바라-밀라노 구간은 트레노르드에서 운영하는 밀라노 교외 철도 서비스의 S6선에서도 사용되며, 키바소-토리노 구간은 트렌이탈리아에서 운영하는 토리노 대도시 철도 서비스의 2호선에서 사용된다.