벌링턴역 (온타리오주)

벌링턴역 (Burlington Station)은 캐나다 온타리오주 벌링턴에 있는 GO 트랜싯의 통근열차 노선인 레이크쇼어 웨스트선의 정차역이다. 이 역에는 또한 나이아가라폴스로 가는 광역버스와 벌링턴 교통의 시내버스가 정차한다.
위치.
벌링턴역은 온타리오주 벌링턴 도심 북쪽에 위치해있으며, 브랜트가와 페어뷰가 동북쪽에 위치해있다. 선로 상으로는 캐나다 내셔널 철도 (CN) 오크빌선 애플비역과 올더숏역 사이 31.5마일 (50.7km) 지점에 위치해있다. 역 서쪽에는 CN 홀턴선이 오크빌선과 합류한다.
역사.
웰링턴스퀘어.
벌링턴역은 1854년에 오늘날 역사로부터 800m 떨어진 브랜트가 서쪽에 그레이트 웨스턴 철도의 프리먼역으로 우선 개통하였다. 온타리오주에 개통한 여느 초창기 철도와 마찬가지로 이 철도 노선은 오대호를 따라 미국쪽으로 이미 나있는 무역로를 대신할 캐나다의 무역 경로를 놓기 위해 지어졌다. 나이아가라 지역에서 해밀턴을 지나 윈저와 사니아로 이어지는 이 철도는 이리호 남쪽을 따라 가는 것보다 시간과 거리가 훨씬 단축되었으며, 미시간주와 뉴욕주의 철도로 이어지는 중요한 역할을 하였다.
온타리오호 끝자락에 있는 벌링턴비치 북쪽의 이 지역은 웰링턴스퀘어 (Wellington Square)라고 불리었는데, 기존에 허허벌판이였던 이곳은 1820년대부터 경작이 시작되었다. 호수를 끼고 있고 토론토에서 나이아가라 지역으로 이어지는 길목에 위치한 만큼 웰링턴스퀘어는 곡물을 저장하고 실어나르는 데 중요한 거점이 되었다. 곡물 수송은 1850년대 크림 전쟁 시기에 절정에 달했고, 이후 점차적으로 쇠퇴하였다.
이 마을의 주민들은 1830년대부터 마을에 철도가 놓이길 바랐지만 그레이트 웨스턴 철도가 개통했던 1854년에는 이미 곡물 수송량이 감소하고 부동산 가격이 침체를 보여 철도 개통으로 마을 경기가 활성화되지는 않았다. 1860년대 말에는 역이 자리를 잡아 여객은 물론 목재 등 화물을 수송하였다.
해밀턴 &amp; 노스웨스턴 철도.
그레이트 웨스턴 철도가 벌링턴의 동서축 철도를 맡았다면 남북축으로는 해밀턴 &amp; 노스웨스턴 철도 (H&amp;NW)가 있었는데, 이리호의 포트도버를 따라 해밀턴과 배리를 거쳐 조지아만의 콜링우드까지 이어지는 철도 노선이였다. 해밀턴 &amp; 노스웨스턴 철도는 이 지역의 곡물과 목재를 수송하고자 1875년에 북쪽으로부터 전 프리먼역을 지나 호숫가를 따라 벌링턴비치까지 이어지는 노선을 개통하였다. H&amp;NW 역사는 벌링턴 시내에 위치하면서 벌링턴과 해밀턴에 오가는 승객 다수 뿐만 아니라 호숫가를 따라 있는 호텔이나 여관, 선술집으로 향하는 여행객들에게도 인기가 많았다. H&amp;NW는 노던 철도와 통합하여 노던 &amp; 노스웨스턴 철도가 되었고, 1888년에는 그랜드 트렁크 철도에 다시 인수되었다. 해밀턴으로 이어지는 여객열차는 1890년대 말 해밀턴광역전기철도 (HRER)가 개통할 무렵까지 계속 운행하였다. 교외 지역 주민들에게 유명했던 이 광역 트램은 1차 세계대전 직후에 버스로 대체되었다.
접근성이 용이해 승객이 많았던 H&amp;NW의 벌링턴 정션역과는 다르게 그랜드 트렁크 철도로 인수된 그레이트 웨스턴 철도의 프리먼역은 여전히 승객이 저조하기만 하였다. 하지만 20세기 초 벌링턴은 채소, 과일, 가축 및 낙농업으로 번성하였으며, 특히 많은 양의 과일과 채소가 이곳에서 출하되었다. 늘어나는 화물량에 따라 선로 분기기와 대피선을 신설하였고, 1906년에 화재로 전소된 프리먼역에 신역사가 다시 지어졌다.
20세기.
1차 세계대전 이후, 자동차 위주의 발전으로 철도의 중요성이 줄어들었고, 전쟁에 대한 경제적 여파로 벌링턴의 성장도 더디게 이루어졌다. 그럼에도 불구하고 벌링턴은 토론토와 해밀턴 사이에 있었기에 이 지역을 지나는 교통량은 꾸준히 늘어났다. 1960년대와 70년대에는 퀸 엘리자베스 웨이가 개통하면서 벌링턴에는 다양한 중소기업이 자리를 잡았고 제조업이 호황을 누렸다. 이와 동시에 벌링턴 인구가 급속하게 늘어나면서 GO 트랜싯은 피커링에서 오크빌까지 레이크쇼어선 통근 열차의 운행을 시작하였고, 평일 출퇴근 시간에는 해밀턴까지 운행하였다.
1980년 3월, 벌링턴역은 동명의 역이 동쪽으로 750m 떨어진 지점에 개통하여 기존 역 이름은 '벌링턴 웨스트역'으로 바뀌었다. 벌링턴 웨스트역은 이후 1988년에 운행을 중단하였다.
오크빌과 피커링 사이에는 통근열차가 매일 상시 운행했지만, 벌링턴역은 CN과 CP의 화물 수송으로 평일 출퇴근 시간대에만 운행했다. 온타리오주는 오크빌 서쪽 구간의 선로 용량 확보에 적극 노력하여 1992년부터 레이크쇼어선 열차가 올더숏까지 매일 상시 운행하였다. 하지만 이듬해에 이는 취소되었고 벌링턴에서 해밀턴 구간은 다시 출퇴근 시간대에만 운행하게 되었다.
2000년 이후.
GO 트랜싯은 이러한 제약에도 불구하고 해밀턴까지 운행을 재개하고자 적극 노력하였다. 벌링턴까지 매일 상시 운행이 재개되었고 2000년 5월 1일에는 해밀턴으로 가는 네 번째 열차도 운행을 시작하였다. 2007년 9월에는 평시 열차 종점이 벌링턴에서 올더숏으로 연장되었고, 10월에는 주말 열차도 올더숏까지 연장되어 VIA 철도로의 환승을 도모하였다. 주 정부와 메트로링스는 이후 레이크쇼어 웨스트선의 배차를 계속 늘려갔다. 매일 대부분 시간대에 통근열차가 최대 30분 간격으로 운행하고, 2021년 8월 7일에는 평시 종점이 웨스트하버역까지 연장되어 올더숏행 열차와 번갈아 운행한다.
벌링턴시 당국은 1906년에 지어진 역 건물을 2005년에 매입하였으며 프리먼역 (Freeman Station)으로 변경된 이 역은 선로 개선과 역사 복원 작업을 위해 한켠으로 옮겨야 했다.
2012년부터 GO 트랜싯은 벌링턴역을 확장하기 위해 재건축 작업에 들어갔으며 2017년 가을에 완공되었다.
시설.
벌링턴역은 직원이 상주하는 유인역이다. 매표소는 평일 오전 6시부터 오후 8시까지, 주말과 공휴일에는 오전 6시 30분부터 오후 8시까지 개방한다. 나머지 시간대에는 자동판매기를 통해 표를 구매하거나 프레스토 카드를 충전할 수 있다. 역 건물은 선로 남쪽에 위치해있으며, 내부에는 매표소, 대합실, 팀 호턴스, 화장실, 공중전화 및 로블로 홈페이지에서 구매한 장바구니 물품을 역에서 찾아갈 수 있는 PC 익스프레스 픽업 보관함이 있다. 또한 퓨롤레이터 무인 키오스크에서는 택배 라벨을 직접 출력해서 부칠 수 있다. 역 건물과 승강장, 선로 북쪽에 있는 주차 타워는 지하도와 계단, 엘리베이터로 연결되어있다. 선로 북쪽과 남쪽에는 야외 주차장이 하나씩 있으며 주차 타워는 역 북쪽에 있다. 주차 공간은 총 2,273대로, 주차장에는 사전에 예약한 승객들을 위한 전용 주차 공간과 환승객 정차 구역은 물론 카셰어링 업체인 짚카의 자동차를 이용할 수 있다. 이 역에서는 와이파이를 이용할 수 있다.
버스 승강장은 선로 남쪽에 위치해있으며, GO 트랜싯 광역버스와 벌링턴 교통 시내버스가 이곳에 정차한다. 자전거 거치대는 버스 승강장과 역 건물 동쪽에 환승객 정차 구역 직전에 위치해있다.
운행 계통.
벌링턴역에는 레이크쇼어 웨스트선 열차가 출퇴근 시간에 15분, 평시에는 30분 간격으로 정차한다. 평일 출퇴근 시간대에는 유니언발 열차가 올더숏, 해밀턴, 웨스트하버, 나이아가라폴스역에 종착한다. 평시에는 유니언발 열차가 올더숏과 웨스트하버에 번갈아 종착한다. 이 역에는 또한 세인트캐서린스, 나이아가라폴스로 이어지는 광역버스가 연계 운행하고, 올더숏역에서는 해밀턴, 브랜트퍼드로 이어지는 버스가 연계 운행한다. 반대 방향으로는 모든 열차가 토론토 유니언역에 종착하며, 대부분 열차는 레이크쇼어 이스트선으로 행선지를 바꾸어 오샤와역까지 계속 운행한다.
버스 연결편.
벌링턴역에서는 세인트캐서린스와 나이아가라폴스 방면 12번 버스를 포함한 GO 트랜싯 버스와 벌링턴 시내버스로 갈아탈 수 있다. 2022년 3월 14일부터 새로운 환승 정책으로 GO 트랜싯과 벌링턴 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.