heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
민영화 이전 일본의 우체국에서는 우편 업무 외에도 "우편 저금"이라 불린 예금(은행) 업무와 "간이 보험"이라 불린 보험 업무가 이루어졌으며, 1990년대 후반 홋카이도 척식은행과 일본장기신용은행이 파산한 이후에는 이들 은행에 있던 자금 350조 엔이 일제히 전국의 우체국(우편 저금)으로 이동하면서 우체국의 예금 사업 부문 규모가 비대해지는 결과를 낳았다.
따라서 일본 정부는 이 자금을 정부가 대출한 뒤, 정부는 대출한 자금을 민영화 이전의 옛 일본도로공단이나 주택금융공고 등의 특수 법인에 다시 대출해 주어 수익을 내는 방식으로 자금을 운용했다.
그러나 이는 자금을 대출받은 특수 법인들이 다른 금융 기관에 비해 높았던 우편 저금의 신용도만 믿고 손익을 크게 고려하지 않은 채 사업을 진행하는 문제로 이어졌다.
그 예로 일본도로공단은 수익성이 저조한 고속도로를 마구잡이로 건설하여 심각한 재정 적자를 떠안게 되었다.
상황이 심각해지자 일본 정부는 다음과 같은 개선 대책을 발표하였다.
우정민영화가 이루어진 뒤 정부로부터 우정 사업을 이관 받은 일본우정은 이전까지 내지 않았던 법인세 등의 조세 대상에 포함되면서 일반 기업으로서 시장에서 경쟁하게 되었다.
민영화 이후 오랜 기간 동안 일본우정의 주식은 100% 정부 소유(재무대신 소유)였으나, 2015년 11월 일본우정이 도쿄 증권거래소 제1부에 상장되면서부터 보유 주식의 민간 매각을 진행하고 있다.
우정민영화는 고이즈미 내각이 목표로 삼은 주요 공약의 하나로, 고이즈미 준이치로 당시 총리도 ‘행정개혁의 중심(本丸)’이라고 이야기 할 정도였다.
고이즈미 전 총리는 1979년에 대장성 정무차관 취임 당시부터 우정 사업의 민영화를 주장했으며, 미야자와 기이치 총리 재임시에 우정대신으로 있으면서나 제2차 하시모토 내각의 후생대신으로 있을 때에도 줄곧 우정민영화를 주창했다.
민영화의 추진 배경에는 미국의 정·재계가 강한 요구를 해 왔다는 점도 작용했다.
1990년대 초부터는 일본의 우정민영화에 관심을 보여 온 미국의 애플랙 생명보험 등의 보험 업계 및 경제 단체를 비롯해 미국 정부가 일본 내 우편 저금과 간이 보험의 폐지 및 민영화를 일본 정부에 요구하기 시작했다.
2004년 9월 22일에 열린 미일 정상회담에서도 조지 W. 부시 대통령이 직접 고이즈미 총리에게 우정민영화의 진행 상태를 확인할 만큼 미국 측이 적극적인 태도를 보였다.
2004년 10월 14일에 공포된 ‘일미규제개혁및경쟁정책이니셔티브에근거한일본국정부에의요망서’(), 이른바 연차개혁 요망서에서도 일본 우정 공사의 민영화가 명기되어 있다.
이후에도 일본과 미국 정부 사이에 여러차례 협의가 이루어졌고, 미국의 보험 업계 관계자와도 여러차례 협의가 이루어졌다.
2005년 3월에 발표된 미국 통상 대표부의 ‘통상교섭·정책 연차보고서’에서는 고이즈미 내각이 2004년 9월에 각의(국무회의)에서 결정한 ‘내각의 설계도’(고이즈미 내각의 기본 방침)에 ‘미국이 권고하고 있었던 수정 사항이 포함되어 있다’고 밝혀 우정 민영화 법안의 골격에 미국이 어느 정도 관여한 사실이 드러나 있다.
1996년 제1차 하시모토 내각 때 "행정개혁회의"가 출범하면서 중앙 성청(정부 부처) 개편 논의가 시작되었다.
이듬해인 1997년 8월에 나온 중간 보고서에는 우정민영화가 정부 공식 보고 내용으로는 처음 포함됐는데, 여기서는 3대 우정 사업 중 우편 사업만 국영으로 남기고 나머지 우편 저금 및 간이 보험 사업은 민영화하는 방안이 제시됐다.
그러나 최종 보고서에는 3대 우정 사업 모두 국영을 유지하는 대신 우정성을 공사화하여 정부에서 독립시키는 방안으로 결론이 내려졌다.
그러나 여기서 특이한 점은 우정공사의 직원을 모두 국가공무원이 맡도록 규정했다는 것이다.
이렇게 우정공사는 정부로부터 독립된 기업체이지만 정부에 소속된 국가공무원이 직원이 되는 기형적인 형태가 되었다.
이 같은 기형적인 구조가 만들어진 배경에는 여당인 자민당의 지지 기반인 "전국특정우편국장회", 은퇴한 우편국장(우체국장)으로 구성된 "다이키노카이"를 비롯해 야당인 민주당의 지지 기반인 우정노동조합, 옛 우정성 관료들의 압력이 존재했다.
이후 2001년 1월 6일에 이루어진 중앙 성청 개편으로 우정성의 소관 사무 중 우정 행정 부문은 총무성 우정기획관리국에, 우정 사업 부문은 총무성의 외청인 우정사업청에 이관되었다.
이후 2003년 4월 1일 우정사업청이 특수 법인인 일본우정공사로 개편되면서 공사화가 이루어졌다.
특수 법인에 대한 대출 폐지 및 민영화 필요성 제기.
과거 우편 저금의 자금 운용은 대장성 자금운용부에서 전액 위탁하고 있었다.
이 위탁 자금의 금리는 시장 금리보다 0.2% 높게 설정되어 있었고, 그 차익은 특수 법인에게 자금을 비싼 금리로 대출해 줌으로써 조달하였다.
이는 결과적으로 "특수 법인에 대한 국민 세금 투입"이라는 비판을 초래하였다.
그러나 1997년 제2차 하시모토 내각에 의해 대장성의 자금 위탁 의무가 폐지되면서 우정공사는 자금을 자주적으로 운용해야 하는 상황이 되었다. 하지만 우정공사의 자금 운용은 원칙적으로 국채 발행을 통해서만 가능했고, 이 국채는 일반 금융 상품과 비교하여 이율이 턱없이 낮았기 때문에 이 상태로는 우정공사의 경영이 이루어질 수 없는 상황이었다.
따라서 대장성 위탁에 의한 비교적 높은 금리로의 대출이 불가능해진 이상, 국채 이외의 금융 상품으로 자금을 운용하기 위해서는 결국 우정공사를 민영화를 해야 한다는 주장이 제기되기 시작했다.
고이즈미 내각의 우정민영화.
2001년 고이즈미 준이치로가 총리에 취임한 뒤 고이즈미 내각은 우정민영화를 주요 정책으로 내걸고 본격적인 시행을 준비했다.
그러나 민영화는 행정 서비스의 저하로 연결된다는 주장이 강해지면서, 야당은 물론 여당인 자민당 내에서도 특정 우편국을 지지 기반으로 하는 ‘우정사업간담회’를 중심으로 강한 반발이 있었다.
결국 우정민영화 관련 법안이 중의원에서 부결되는 상황으로 이어졌다.
우정민영화 관련 법안은 제162회 통상국회(2005년 정기국회)에서 일부 수정을 거친 뒤 2005년 7월 5일 중의원 본회의에서 불과 5표 차로 가결 처리되었지만, 8월 8일에 열린 참의원 본회의에서는 부결되었다.
고이즈미 총리를 비롯한 자민당 지도부의 압박에도 불구하고 중참 양원 표결 모두 자민당 의원들 중에서 반란 투표가 속출했다.
그러자 고이즈미 총리가 이러한 결과에 대해 우정민영화의 찬반 여부를 국민에게 묻겠다고 주장하며, 중의원을 해산하는 사태에 이르게 되었다(우정 해산). 자민당 내 우정민영화 반대파 중 일부는 탈당한 뒤 신당을 창당했고, 탈당하지 않고 당내에서 우정민영화 법안 철회를 요구하던 의원들은 당 지도부의 공천을 받지 못해 대부분 무소속으로 총선거에 출마했다.
그러자 자민당은 우정민영화에 반대한 의원들의 지역구에 자객 후보를 공천하는 등 강경 기조를 이어갔다.
그리고 9월 11일에 치러진 총선거에서는 연립 여당인 자민당과 공명당이 전체 480석의 중의원 의석 중 3분의 2가 넘는 327석을 획득하는 압승을 거두었다.
자민당은 선거 이후 우정민영화에 반대한 의원들에 대해 당기위원회에서 제명 및 탈당 권고 처분을 내리는 중징계를 부과했다.
이후 소집된 특별 국회에서는 10월 14일에 같은 내용의 법안이 중참 양원 모두에서 가결되었다.
그 후 민주당이나 국민신당 등 야권이 우정민영화를 재검토하는 법안을 제출했지만, 여당인 자민당이 "현재의 법률이나 제도로도 주식을 민간에 매각하기 전에 일본우정그룹의 완전 민영화에 관한 재검토를 실시할 수 있다"라고 주장하면서 결국 폐안되었다.
2007년 10월 1일 도쿄도 가스미가세키에 자리 잡은 일본우정 본사에서 "일본우정그룹 출범식"이 열렸다.
일본우정그룹의 지주회사가 되는 일본우정의 니시카와 요시후미 사장과 후쿠다 야스오 총리, 마스다 히로야 총무대신을 비롯해 우정민영화를 주도한 고이즈미 준이치로 전 총리도 참석했다.
이 자리에서 고이즈미는 연설을 통해 "종전에 모든 정당이 반대했던 우정민영화를 이룰 수 있었던 것은 국민의 지지가 있었기 때문이다"라고 말했다.
민주당 정권의 민영화 재검토.
민주당, 사회민주당, 국민신당 등 3당은 2009년 8월 14일, 같은 달 8월 30일에 실시되는 총선거를 앞두고 공동 정책으로 "우정민영화의 근본적인 재검토"를 내세웠다.
총선거를 통해 자민당으로부터 정권교체를 이룬 하토야마 유키오 내각은 연립 여당인 국민신당 소속의 가메이 시즈카 우정 개혁·금융 담당 대신이 적극적으로 우정민영화 재검토를 주창하였고, 이에 니시카와 요시후미 일본우정 사장이 "정부와 의견 차가 있다"며 2009년 10월 20일 사의를 표명했다.
일본우정은 다음 날인 10월 21일, 차기 사장으로 전직 대장성 사무차관인 사이토 지로를 내정했다.
2010년 5월 8일, 일본우정그룹은 약 20만 명에 달하는 비정규직 중 3년 이상 근속자인 6만 5000명을 정규직으로 채용한다고 발표했다.
같은 달에는 "총무성의 우정민영화를 검증하는 일본우정 경영 문제 조사 전문 위원회"(위원장: 고하라 노부오 총무성 고문)가 작성한 보고서가 발표되었다.
해당 보고서는 일본우정의 전직 사장인 니시카와 요시후미의 경영 수법과 객관적 공평성이 부족한 거래나 자산의 처분 문제를 지적했다.
2012년 4월 27일, 제180회 통상국회(2012년 정기국회)에서는 우정민영화법 개정안이 가결·성립되었다.
개정 법률에 따라 2012년 10월 1일자로 일본우정그룹의 자회사인 우편사업 주식회사와 우편국 주식회사가 합병하여 "일본우편 주식회사"로 출범하였다.
따라서 일본우정그룹은 기존의 5개 사 체제에서 일본우정 주식회사, 일본우편 주식회사, 주식회사 유초 은행, 주식회사 간포 생명보험의 4개 사 체제로 개편되었다.
현행 우정민영화 관련 법률에서는 일본우정그룹을 이하의 5개 조직으로 분할하고 있다.
일본 정부 내의 우정민영화 담당 기관으로는 2004년 5월 1일에 내각관방 우정민영화 준비실(2005년 11월 10일 이후 내각관방 우정민영화 추진실로 개칭)이 설치되어 와타나베 요시아키 내각총리대신 보좌관이 실장을 겸임하게 되었고, 2004년 9월 27일에는 다케나카 헤이조 국무대신이 우정민영화 조정 담당 대신에 임명되었으며, 이 두 사람은 2006년 9월 26일까지 직무를 수행하였다.
고이즈미 내각()은 고이즈미 준이치로를 내각총리대신으로 하는 일본의 내각이다.
전 세계 25개국이 참가하였다.
1928년 동계 올림픽에는 다음과 같은 국가가 참가하였다.
아르헨티나, 에스토니아, 독일, 일본, 리투아니아, 룩셈부르크, 멕시코, 네덜란드, 루마니아 9개국이 처음으로 동계 올림픽에 참가했다.
PDB의 다른 뜻은 다음과 같다.
오늘날의 변호사 제도는 마그나 카르타가 공포된 시절인 13세기 영국에서 기원하며, 사무변호사는 19세기 영국이 기원이다.
로펌은 변호사로 구성되어 법률관련 서비스를 제공하는 회사를 말한다.
전문분야로 나뉘어 다양한 종류의 서비스와 자문을 한다.
세계적으로 영미권 로펌이 강세이며 규모도 매우 크며 세계 각지에 분포해 있다.
영국 로펌은 한국의 자문 중심의 변호사에 해당하는 사무변호사가 소속 변호사의 대부분을 차지한다.
미국에는 수많은 대형로펌들이 있고 업무 분야와 지역마다 상위권 로펌들이 다르다.
현재 한국에 사무소를 두고 한국 기업 관련 업무를 하는 미국 로펌들은 클리어리 고틀립, 롭스 앤 그레이, 화이트 앤 케이스, 폴 헤이스팅스 등이 있다.
일본에서는 규모와 명성이 가장 높은 4대 로펌을 빅포(Big Four)라고 부른다.
중국의 최상위권 로펌들은 레드서클이라고 부른다.
돈세탁 분야의 세계 최대 로펌들은 역외매직서클이라고 부른다.
고객층이 다국적 기업 및 다양한 정부/정부기관이며 전세계에 사무소가 있어 활동범위가 세계적인 미국계 혹은 영국계 로펌에서 근무하는 변호사를 '국제변호사'라고 언론에서 칭하는 경우가 많으나 이 호칭은 오해의 소지가 있이서 국내 변호사 자격증 없이 미국계 혹은 영국계 로펌의 서울 사무소에서 근무하는 외국 변호사를 '국제변호사'라고 표현하는 것은 법으로 금지되어 있다.
국내의 법원에서 고객을 변호할 수 없기 때문에 이러한 외국 변호사들의 공식적인 국내 호칭은 '외국법자문사'로 지정되어 있다.
일반적으로 로펌 명성의 평가 기준은 변호사 1인당 매출액 및 고객들과 법조계 내에서의 평판도이다.
로펌들의 주 고객인 기업, 금융기관, 정부기관들이 참고하는 세계 로펌들의 지역별, 업무 분야별 서열은 체임버스 앤 파트너스(Chambers &amp; Partners)가 제공한다.
체임버스 앤 파트너스의 로펌 서열은 등급(band)으로 로펌들을 구분하며 고객들의 평가와 최근 업무실적을 토대로 로펌들을 평가한다.
미국 로펌들의 경우 어소시엇(associate) 변호사들 사이에서의 지역별, 업무분야별 및 종합 평판도 순위는 볼트(Vault)가 제공한다.
로펌 관련 드라마 영화는 다음과 같다.
미국 상무부 자료에 따르면 미국계 로펌이 대한민국 기업에 대해 올린 매출은 1억 200만 달러(약 949억 3140만원)에 달한다.
서울에 사무소를 두고 활동 중이거나 홍콩 사무소를 통하여 한국 관련 업무를 많이 하는 편인 다국적 로펌:
클리어리 고클립 스틴 앤 해밀턴 (미국)
심슨 대처 앤 바틀렛 (미국)
데이비스 폴크 앤 워드웰 (미국)
전 세계 단백질 정보 은행(wwPDB)는 PDB 정보를 처리하고, 분배, 폐기하는 기관으로 작동하고 있다.
wwPDB의 목적은 거대분자의 구조에 대한 각각 PDB의 기록을 보존하고, 전지구적 공동체에게 자유롭게 이용할 수 있도록 하는 것이다.
단백질정보은행은 구조생물학의 핵심 출처이며, 구조유전학의 최근 작업에 결정적인 기여를 해 왔다.
무수한 파생 데이터베이스와 프로젝트들이 PDB를 단백질의 구조, 단백질의 역할, 단백질의 진화의 표현으로 통합하고, 분류하기 위해 발전되어 왔다.
PDBj는 독립 행정법의 과학기술 진흥기구 바이오사이언스데이터베이스센터(JST-NBDC)와 오사카대학의 후원을 받고 있다.
PDB가 처음 설립될 때에는 오직 7개의 단백질 구조만을 보유하고 있었다.
그때부터 지금까지 단백질 구조의 숫자에서 대략 지수적인 증가를 겪고 있으며, 그 추세는 떨어지려는 기미를 보이지 않고 있다.
이곳에서 PDB 정보량의 증가추세를 볼 수 있다.
2007년 7월 26일 현재, 단백질정보은행은 44476 개의 단백질, 핵산, 단백질-핵산 복합체, 그리고 약간의 기타 분자들의 구조가 등재되어있다.
연간 약 5000 개의 단백질 구조가 추가등재되고 있다, 단백질의 구조는 효율을 위해 특별히 개발된 mmCIF의 형식으로 저장된다.
정보은행은 거대 생체분자의 모든 원자들의 정밀한 위치를 저장하고 있다는 점에 유의해야 한다. (다만 때때로 수소원자는 포함되지 않는다.)
만약 단백질의 서열정보, 즉 단백질을 구성하는 아미노산의 순서나, 핵산을 구성하는 뉴클레오사이드의 순서에 관심이 있다면, Swiss-Prot과 INSDC 가 사용될 수 있다.
단백질에대한 이론적 예측은 더이상 PDB에 게시되지 않음에 유의하라
최근의 통계는 이곳 .에서 구할 수 있다.
PDB 파일형식은 시간이 지나면서 많은 변화와 교정을 거쳐왔다.
PDB 파일형식의 시초는 컴퓨터 천공카드의 폭에 의해 기록되었다.
이 PDB 형식은 많은 문제점을 일으켜왔다.
그리고 그 결과로 다음의 '대청소' 프로젝트 들이 생겨나게 되었다.
만약 생물학자들이 단백질이나 핵산의 구조를 제출하면, wwPDB의 직원들은 그구조에 비평과 주석작업을 한다.
자료는 자동적으로 타당성 확인을 받는다.
타당성을 확인하는 프로그램의 소스코드는 공개되어있다.
주요 데이터베이스는 오직 실험에서 찾아낸 정보만을 수록하며, 이론적으로 예측한 구조는 수록하지 않는다.
몇몇의 자금 대행업체와 과학저널들은 과학자들에게 그들이 발견한 구조를 PDB로 제출할 것을 요구하고 있다.
그밖에도 STING와 같은 웹 기반의 소프트웨어들이 단백질의 구조를 시각화하고 분석하기 위해 설계되고 있다.
최근의 데스크톱 기반의 소프트웨어인 시리우스가 추가되었다.
RCSB PDB 또한 교육, 구조적유전학, 관련 소프트웨어를 위한 자원을 포함하고 있다.
PDB 파일을 시각화해서 볼 수 있는 프로그램들을 다음 사이트들에서 구할 수 있다.
정폭도형(正幅圖形)은 도형과 접하는 두 평행선 사이의 거리가 항상 일정한 도형으로, 이때 두 평행선 사이의 거리를 폭이라고 한다.
즉, 정폭도형은 폭의 거리가 항상 일정한 도형이다.
정폭도형을 바닥에 굴릴 때 그 도형의 높이는 변하지 않고 일정하지만, 중심의 높이는 바뀔 수도 있다.
정폭도형에는 원이나 뢸로 다각형 등이 있다.
뢸로 삼각형은 수학에서 자주 등장하는 도형이기도 한다
장크트모리츠(, , , )는 스위스 그라우뷘덴주의 도시이다.
스위스 그라우뷘덴주 엥가딘에 있는 높은 알프스 리조트 타운으로, 해발 약 1,800미터에 위치해 있다.
스위스 말로야구의 상부 엥가딘의 주요 도시이자 기초지자체이다.
피츠 나이어(3,056m) 아래 장크트모리츠는 알불라 알프스의 남쪽 경사면에 자리 잡고 있으며, 평평하고 넓은 빙하 계곡인 상부 엥가딘과 같은 이름의 호수인 장크트모리츠호를 내려다보고 있다.
동알프스 산맥의 피츠베르니나 산과 접한 휴양 도시이다.
1928년 동계 올림픽, 1948년 동계 올림픽 개최 도시이다.
성 모리츠의 샘 밑에서 발견된 청동기 시대의 봉헌물, 칼, 바늘은 켈트족이 이미 그것들을 발견했음을 나타낸다.
마을 이름은 테베 군단의 지도자로 복무하던 3세기 로마 시대 스위스에서 순교했다고 전해지는 이집트 남부의 초기 기독교 성인인 성 모리스(Saint Maurice)의 이름을 따서 명명되었다.
순례자들은 세인트 모리셔스로 여행을 갔고, 종종 샘의 교회로 갔다.
그곳에서 치유를 바라는 마음으로 모리셔스 샘의 축복받은 부글부글 끓는 물을 마셨다.
1519년에 메디치의 교황 레오 10세는 샘의 교회를 순례하는 모든 사람에게 완전한 사면을 약속했다.
16세기에 장크트모리츠 광천에 관한 최초의 과학 논문이 작성되었다.
1535년에 위대한 자연 요법의 수행자인 파라켈수스는 장크트 모리츠에서 시간을 보냈다.
여름 동안 일부 방문객을 받기는 했지만, 겨울 리조트의 기원은 158년 전인 1864년 9월로 거슬러 올라간다.
당시 장크트 모리츠 호텔의 개척자 캐퍼파 바트루트(Caspar Badrutt)는 영국인 여름 손님 4명과 마을이 마음에 들지 않으면, 그는 여행 경비를 돌려주겠다고 내기를 했다.
그들이 겨울에 장크트모리츠를 매력적으로 여긴다면, 원하는 만큼 오랫동안 그의 손님으로 머물도록 초대할 것이라고 약속한 것이다.
이는 장크트모리츠의 겨울 관광의 시작일 뿐만 아니라 알프스 전체의 겨울 관광의 시작이기도 하다.
같은 해 스위스 최초의 관광 안내소가 마을에 설립되었다.
장크트 모리츠는 19세기 후반에 빠르게 발전했다.
1878년 쿨름호텔에 스위스 최초의 전등이 설치되었고, 1880년에는 대륙 최초의 컬링 대회가 열렸다.
1882년에는 제1회 유럽 아이스 스케이팅 선수권 대회가 장크트모리츠에서 개최되었고, 제1회 골프 대회가 열렸다.
1889년 알프스에서 개최되었다.
1890년에 최초의 봅런 및 봅슬레이 경기가 열렸다.
1896년까지 장크트모리츠는 알프스에서 전기 트램을 설치한 최초의 마을이 되었고, 팰리스 호텔(Palace Hotel)을 오픈했다.
1906년에는 눈 위에서, 이듬해에는 얼어붙은 호수에서 경마가 열렸다.
스위스 최초의 스키 학교는 1929년 장크트모리츠에 설립되었다.
장크트모리츠는 1928년 동계올림픽을 개최했으며, 경기장은 오늘날에도 그대로 유지되며 1948년에도 다시 개최되었다.
장크트모리츠는 또한 많은 세일링 및 윈드서핑 세계 선수권 대회의 장소이기도 하다.
이 표현은 1987년 관광청에 상표로 등록되었다.
이 면적 중 약 26.3%가 농업용으로 사용되며 20.0%는 산림이다.
나머지 토지 중 9.0%는 정착지(건물 또는 도로)이고 44.8%는 비생산적인 토지이다.
같은 기간 동안 시정촌의 레크리에이션 공간은 3ha 증가했으며, 현재 전체 면적의 약 1.15%이다.
농경지 중 149ha는 들판과 초원이고 643ha는 고산 목초지로 구성되어 있다.
같은 기간 동안 삼림 면적은 33ha 증가했다.
2017년 이전에 시정촌은 말로야 지역의 오버엥가딘 하위 지구에 위치했으며 2017년 이후 말로야 지역의 일부였다.
생모리츠는 삼림한계선 근처에서 특히 높은 고도로 인해 아극 기후(쾨펜: Dfc)를 가지고 있다.
생모리츠는 추운 밤과 함께 시원한 여름과 매우 춥고, 눈이 내리는 겨울이 있으며, 최고는 거의 동결되고 254cm의 평균 연간 강설량이 있다.
평균 기온은 약 2°C(근처 자메단 마을에서 측정)로 스위스 고원에 비해 매우 낮다.
또한 전통적으로 스위스에서 가장 추운 거주지로 간주되었던 라 브레비네(La Brévine) 보다 훨씬 낮다.
2014년에 장크트모리츠에는 2,822개의 개인 가구가 있었고 평균 가구 규모는 1.84명이었다.
2000년 기준으로 시정촌 884채의 주거동 중 단독주택이 29.1%, 다가구주택이 40.8%를 차지하고 있다.
장크트 모리츠에서는 인구의 약 65.8%(25-64세 사이)가 비필수 고등교육 또는 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다.
생모리츠는 지역 경제 중심지이자 관광 커뮤니티이다.
2014년 기준으로 자치단체에 고용된 인원은 총 7,590명이다.
이 중 1차 경제 부문 7개 사업체에서 총 24명이 일했다.
2차 부문은 74개의 개별 사업에서 1,039명의 근로자를 고용했다.
2차 부문 직원의 소수(17.0%)는 매우 작은 사업체에서 일했다.
총 533명의 직원이 있는 22개의 중소기업과 3개의 총 329명의 직원이 있는 중소기업이 있었다.
마지막으로 3차산업768개 기업에서 6,527개의 일자리를 제공했다.
2014년에는 전체 인구의 9.3%가 사회 지원을 받았다.
2016년 2분기에 평균 1,062명의 근로자가 스위스 외부에서 지방 자치 단체로 통근했으며, 이는 소수의 근로자를 대표한다.
같은 해에 지자체에는 267석의 영화관이 하나 있었다.
장크트 모리츠는 기차역이 있는 나라에서 가장 높은 도시이다.
장크트모리츠역은 마을의 중심, 호숫가 근처, 그리고 비아 제르라스의 바닥에 위치하고 있다.
래티셰 철도가 운영하며 알불라와 베르니나 철도 노선의 종점이다.
빙하특급과 베르니나 익스프레스 열차는 생모리츠에서 정차한다.
기차역 근처에는 중요한 PostBus 스위스 정류장이 있다.
장크트 모리츠–코르비글리아 케이블카는 장크트 모리츠와 코르비글리아 정상 및 스키장을 연결한다.
장크트모리츠는 19세기부터 겨울 스포츠 휴가를 위한 리조트였다.
옥스포드와 캠브리지의 학생들은 그곳에서 서로 놀기 위해 갔다.
되풀이되는 아이스하키 대표팀 경기의 전신은 1885년 장크트모리츠에서 열린 밴디 매치였다.
장크트모리츠는 1928년과 1948년 동계올림픽을 개최한 도시로 인스부르크와 함께 두 번 개최된 3개 도시(오스트리아, 미국 레이크 플래시드) 중 하나였다.
또한, 장크트모리츠는 FIBT 세계선수권대회(봅슬레이 및 스켈레톤 경주)를 21회 개최했다.
1985년부터 세계 최고의 팀이 참가하고 얼어붙은 호수의 특별히 표시된 필드에서 경기를 하는 토너먼트인 스노우 폴로 장크트 모리츠를 개최했다.
장크트모리츠는 여름에 장거리 운동선수, 특히 사이클리스트, 러너, 워커를 위한 고도 훈련 기지로 매우 인기가 있다.
그 인기는 고도, 날씨, 세계적 수준의 육상 트랙, 해당 지역의 경로 및 트레일 가용성으로 확장된다.
1904년, 세계에서 가장 오래되고 마지막으로 남은 천연 봅 런이 열렸다.
1.72km의 얼음 채널은 세계에서 가장 큰 "얼음 조각품"으로도 알려져 있으며, 눈과 물로 맨 처음부터 겨울마다 만들어진다.
봅 런은 수많은 세계 선수권 대회를 개최했으며 두 번의 동계 올림픽에서 모두 사용되었다.
1930년대 초, 밥 클럽의 일부 회원들은 손님을 택시로 데려가기 시작했다.
오늘날 그들은 약간 수정된 레이싱 봅슬레이로 달린다.
1928년 게임의 경우 크로스컨트리 스키와 노르딕 복합 종목의 크로스컨트리 스키 부분이 장크트모리츠 언덕 주변에서 열렸다.
20년 후, 다시 한 번 크로스 컨트리 스키, 노르딕의 크로스 컨트리 스키 부분이 결합 되고, 아이스하키 경기가 장크트모리츠에서 열렸다.
위의 스포츠 외에도 장크트모리츠는 항해의 목적지로 잘 알려져 있다.
장크트모리츠 호수에서 매년 열리는 장크트모리츠 경기 레이스의 개최지이다.
장크트 모리츠 매치 레이스는 이벤트는 3개 대륙을 아우르는 권위 있는 월드 매치 레이싱 투어의 일부이다.
동일한 공급(BLU-26) 보트는 선원과 선장을 신체적 능력의 한계까지 테스트하는 수상 공중전에서 한 번에 두 대가 경주된다.
적립된 포인트는 월드 매치 레이싱 투어(World Match Racing Tour) 및 결승전 진출에 합산되며, 종합 우승자는 ISAF 월드 매치 레이싱 투어 챔피언이라는 타이틀을 얻게 된다.
유리한 위치 덕분에 장크트모리츠는 일년에 300일 이상 일조량을 자랑한다.
매년 겨울에는 국제 상류층들이 참가하는 얼어붙은 장크트모리츠 호수에서 "화이트 터프(White Turf)" 경마가 열린다.
인기 있는 여가 활동으로는 스키, 스노보드, 하이킹이 있으며, 인근에는 세계적으로 유명한 크레스타 런 터보건 코스도 있다.
연중 인구는 5,600명이며, 총 13,000개의 침대가 있는 호텔 및 임대 단위를 지원하는 약 3,000명의 계절 직원이 있다.
쿨름 호텔 장크트 모리츠는 장크트모리츠에 있는 대형 고급 호텔이다.
뢸로 삼각형은 삼각형 모양의 정폭도형으로 일반 다각형으로 확장해서 뢸로 다각형이라고 한다. 19세기 독일의 기계공학자 프란츠 뢸로의 이름에서 따왔다.
뢸로 삼각형은 주어진 폭을 가진 도형 중에서 가장 면적이 작다.
또한 뢸로 삼각형은 사각형 모양의 구멍을 뚫는 드릴과 기타피크에 이용된다.
본래는 독음이 같은 한자 표기()를 썼지만 2012년 미나미 오미와 함께 포마란치로 독립했다.
히라가나 표기로 바꿨다.
인덱스()는 데이터베이스 분야에 있어서 테이블에 대한 동작의 속도를 높여주는 자료 구조를 일컫는다.
인덱스는 테이블 내의 1개의 컬럼, 혹은 여러 개의 컬럼을 이용하여 생성될 수 있다.
고속의 검색 동작뿐만 아니라 레코드 접근과 관련 효율적인 순서 매김
동작에 대한 기초를 제공한다.
인덱스를 저장하는 데 필요한 디스크 공간은 보통 테이블을 저장하는 데 필요한 디스크 공간보다 작다. (왜냐하면 보통 인덱스는 키-필드만 갖고 있고, 테이블의 다른 세부 항목들은 갖고 있지 않기 때문이다.) 관계형 데이터베이스에서는 인덱스는 테이블 부분에 대한 하나의 사본이다.
인덱스는 고유 제약 조건을 실현하기 위해서도 사용된다.
고유 인덱스는 중복된 항목이 등록되는 것을 금지하기 때문에 인덱스의 대상인 테이블에서 고유성이 보장된다.
다중 데이터베이스와 다중 테이블이 조인될 때, 그것을 클러스터라고 한다.(클러스터화된 인덱스와 혼동해서는 안된다.) 클러스터 키 값을 공유하는 테이블들의 레코드는 동시에 또는 근처의 데이터베이스 블록에 함께 저장될 것이다.
이것은 클러스터 키 상의 이러한 테이블의 조인을 향상시킬 것이다.
왜냐하면 레코드들을 매칭시키는 것은 함께 저장되고, I/O 부하가 덜 그것들에 요구되기 때문이다.
클러스터의 부분들인 테이블에서의 데이터 레이아웃은 클러스터 환경에 의해 정의된다.
클러스터는 B-Tree 인덱스 또는 해쉬 테이블로 키화된다.
테이블 레코드가 저장될 데이터 블록은 클러스터 키 값에 의해 정의된다.
비클러스터화된 인덱스.
데이터는 임의의 순서로 존재하지만, 논리적 순서는 인덱스에 의해 지정된다.
데이터 열은 인덱스화된 컬럼 또는 표현의 값과는 상관없이 테이블 전체에 퍼져있다.
비 클리스터화된 인덱스 트리는 정렬된 순서로 레코드에 포인터를 포함하고 있는 인덱스의 리프 수순으로(페이지로 구조화된 엔진에서 데이터 페이지 내에 페이지와 열 수: 파일로 구조화된 엔진에서는 열 오프셋으로) 인덱스 키 값을 포함하고 있다.
비 클러스터화된 인덱스에서는
클러스터링은 인덱스를 매칭시키기 위해서 데이터 블록을 어떤 분명한 순서로 바꾼다.
이것은 열 데이터가 순서대로 저장되는 것으로 이어진다.
그러므로 단 하나의 클러스터화된 인덱스는 임의의 데이터베이스 테이블 위에 만들어질 수 있다.
클러스터화된 인덱스는 전반적인 불러오기 속도를 엄청나게 향상시킨다.
비트맵 인덱스는 데이터 뭉치를 비트 열(bit array)로 저장하여 이러한 비트맵에 비트 연산을 수행함으로써, 대부분의 질의어에 응답하는 특별한 종류의 인덱스다.
가장 흔히 사용되는 B+tree와 같은 인덱스들은 그들이 인덱스하는 값이 반복되지 않는다면 가장 효율적이다.
반면, 비트맵 인덱스는 다양한 반복이 자주 일어나는 값을 위해 설계되었다.
예를 들어, 고객 데이터베이스에서 성 항목은 보통 남녀(M/F)의 2개의 분명한 값을 포함하고 있다.
그러한 변수들이 자주 사용된다면, 비트맵 인덱스는 중요한 실행의 장점을 가질 수 있다.
데이터베이스에서 조밀 인덱스는 데이터 파일 내의 모든 레코드에 대한 키와 포인터의 쌍을 가진 파일이다.
중복 키를 가진 클러스터드 인덱스에서, 조밀 인덱스는 그러한 키를 가진 첫 번째 레코드를 가리키고 있다.
데이터베이스에서 희소 인덱스는 데이터 파일 내의 모든 블록에 대한 키와 포인터의 쌍을 가진 파일이다.
이 파일 내의 모든 키는 정렬된 데이터 파일 내의 블록에 연결된 특정 포인터들과 연계되어 있다.
중복된 키를 가진 클러스터드 인덱스에서 희소 인덱스는 각 블록 내의 가장 빈도가 낮은 검색 키를 지시한다.
역방향 키는 인덱스 내에 들어가기 전에 인덱스는 키 값을 뒤집는다.
키 값을 뒤집는 것은 특히 단일 값으로 새롭게 증가되는 번호순으로 된 인덱스 데이터에 유용하다.
전 헬로! 프로젝트 멤버이며, 전 모닝구무스메 멤버이다.
소속사는 업프런트 에이전시(현 업프런트 프로모션)였으나, 2008년 6월에 에이벡스로 이적하였다.
히노데(日出) 고등학교를 중퇴(이후 통신제 고등학교 편입→중퇴)하였으며, 도쿄도 에도가와구 출신이다.
전직 가수 유우키는 친동생이다.
2011년 12월부터 무기한 활동 휴지하였으나, 2014년 6월부터 활동 재개하였다.
에어버스 A350 XWB()는 에어버스의 중형 쌍발 광동체기다.
A350 XWB는 에어버스의 기종 중 처음으로 동체와 날개의 대부분이 탄소 복합 플라스틱으로 제조되었다.
이외에도 아시아나항공을 포함해 다른 항공사들도 주문한 것으로 알려졌다.
첫 시험 비행은 2013년 6월 14일에 성공적으로 진행되었다.
현재 엔진은 롤스로이스의 트렌트 XWB 엔진만 적용이 가능하다.
대한민국 국적사들 중에서는 아시아나항공만 이 기종을 도입해서 운용하고 있다.
800/900/1000형을 모두 주문했으며, 이 중 출시가 백지화된 800형의 주문은 전량 900형으로 통일했다.
대한항공은 롤스로이스의 엔진 정비 문제로 이 기종을 아예 운용하지 않으며, 제너럴 일렉트릭의 GEnx 엔진을 이용하는 B787의 비중을 늘리고 있다.
A350F의 개발과는 별개로, 코로나19의 여파로 여객 수요가 급감하자 아시아나항공에서 일부 A350-900을 화물기로 개조하여 운용 중이다.
미국의 경우 유나이티드 항공, 하와이안 항공, ILFC가 주문했으며 US 에어웨이즈의 주문은 아메리칸 항공으로 이관됐다가 2018년에 전량 취소했다.
아시아에서는 아시아나항공, 카타르 항공이 3가지 파생형을 주문한 것으로 알려져 있다.
2016년 1월 현재 3가지 파생형 모두 주문한 항공사는 아시아나항공과 아에로플로트밖에 없었으나, 800형의 개발이 전면 백지화되어 두 회사 모두 900형으로 통일했다.
공교롭게도 3대모두 같은날 모두 비행중이였다.
에어버스 A330()은 에어버스가 보잉 767에 대항하기 위해 개발한 중형 쌍발 광동체기로, 1987년에 A340과 같이 개발이 시작되었다.
에어버스의 전통에 따라 A300의 동체를 개량해서 만들어졌으며, 플라이 바이 와이어 시스템을 채택하여 안전성을 증대시켰다.
이 기종은 항속거리와 연비가 뛰어나 현재 대한항공, 델타 항공, 아시아나항공, 에어 프랑스를 비롯한 많은 항공사에서 다수 운용하고 있다.
화물기 버전인 A330-200F도 개발되었는데, A300의 단종 후에는 에어버스에서 유일하게 화물기 사양이 나오고 있는 기종이다.
군에서 이를 바탕으로 한 공중 급유기인 에어버스 A330 MRTT를 도입하여 운용 중이다.
에어버스 A300(170톤, 1972년)의 성공은 보잉으로 하여금 보잉 767(200톤, 1981년)의 개발을 착수하게 하는 결과를 낳았고, 이는 또 다시 에어버스가 A330(230톤, 1992년)을 제작하게 하였으며, 보잉은 다시 보잉 767보다 연료 소모율을 20% 줄인 보잉 787(254톤, 2009년)을 개발하는 등 보잉-에어버스의 양자대결 구도를 낳게 되었다.
이에 에어버스는 A350을 개발하기에 이르렀으며, 기존 A330을 롤스로이스 트렌트 7000 엔진으로 교체한 A330neo로 개량하게 된다.
대한민국 국적사들이 운용 중인 A330들에는 전량 P&amp;W의 엔진이 달려 있다.
A330-200은 기존의 동체를 줄이고 항속거리를 늘린 파생형으로, 최초 발주 운용 항공사는 대한항공으로 1998년 대한항공에 인도되었다.
A330-200HGW 기종 또한 대한항공이 최초 발주 항공사이며, 대한항공이 주문한 보잉 787 드림라이너의 인도 지연으로 인하여 주문한 것이다.
2009년 2월 27일, 대한항공이 6대를 주문하였고 2010년에 도입을 시작하였다.
기존 -200 여객기와의 구분을 하기 위하여 본 항공기는 전방동체 착륙장치에 추가 수납공간을 마련하여 분류하게 하였다.
그래서 앞쪽 랜딩기어 수납부가 돌출되어 있다.
A330-200F는 보잉의 보잉 767-300F와 보잉 777F의 중간형으로, 현재 36대의 수주를 받아 주로 카타르 항공 카고, 터키항공 등에서 운용 중이다.
2007년에 A300이 단종된 후 에어버스에서 유일하게 생산해 온 화물기지만, 수주 실적이 부진한 편이다.
이에 에어버스에서는 A350의 화물기 버전을 개발한다고 발표했다.
에어버스의 부품수송용으로 개발 중이다.
2012년 싱가포르 에어쇼에서 에어버스 A330 항공기를 화물기로 개조한 에어버스 A330P2F 모델의 제작 프로그램을 발표하였고 기존의 에어버스 A330-200F와는 달리 61톤의 화물을 적재하고 7,870Km를 운항할 수 있어 성능면에서는 약간 뒤쳐지나 기존의 에어버스 A300 화물기를 충분히 대체할 수 있어 주요 항공사에서 시장성이 있다.
최초 운항하는 항공사는 이집트 항공 카고로 총 3대를 개조하여 운용 중이다.
본 기종은 1994년 1월 16일 최초로 인도되었다.
보잉 777과 맥도널 더글러스 MD-11의 경쟁 기종으로, 대부분의 유럽 국가에서 운용 중이다.
2020년 초 에어링구스에 인도된 것을 마지막으로, 생산이 중지됐다.
A330-300 여객기를 화물기로 개조한 모델로 현재 에어홍콩만 이 기종을 발주, 운용하고 있다.
최대탑재중량이 240톤으로 A330-200과 맞먹어 항속거리가 11,000km로 태평양 횡단이 가능해졌다.
본 기종은 2012년 영국 판보로 에어쇼에서 최초로 시연되었으며, 델타 항공이 최초로 주문하여 2015년 도입을 시작하였다.
기존 A330-200 항공기에 기반을 두고 제작된 비지니스 전용 항공기로, 보잉 777-200LR을 기반으로 제작된 보잉 777/BBJ와 경쟁 기종이다.
모스 주임 경감은 콜린 덱스터의 "모스 경감 시리즈"의 주인공인, 소설 상의 인물이다.
그는 영국 옥스퍼드의 템스벨리 경시청의 고위 CID (경시청 수사과) 경관인 것으로 설정되어있다.
시리즈는 책과 텔레비전 드라마 모두에서 성공했다.
시리즈의 배경은 주로 옥스퍼드이며, 모스 경감은 (원래는 란차로 설정되었었던)재규어 마크 2를 몰며 맥주를 사랑하고 바그너를 굉장히 좋아하는 지적인 속물로 묘사되어있다.
모스는 철자법에서의 실수나 문법에서의 실수를 싫어한다.
이것은 그가 사적으로나 공적으로 접수한 모든 문서에 대해서 철자법이나 문법 실수를 지적해내곤 하는 사실에서 잘 드러난다.
그가 사건을 해결하는 방식은, 그 자신도 인정하듯이 귀납적이다.
또한 그의 대원칙들 중 하나는 '피살자를 마지막으로 본 사람이 바로 살인자다'라는 것이다.
이러한 모스의 성격은 작가 콜린 덱스터가 십자말풀이의 팬이라는 데서 드러난다.
심지어 '모스'라는 성은 십자말풀이 힌트작가들 중에서 덱스터의 최대 라이벌 중 하나인 제레미 모스 경의 것을 따와 지어졌으며, 첫 작품인 "우드스톡행 마지막 버스"를 제외한 모든 소설에서 살인자의 이름은 옵저버에서 연재하는 주간 십자풀이 퀴즈의 승자의 이름으로 지어져있기도 하다.
또한, 콜린 덱스터는 꽤 오랫동안 옵저버지의 자매격인 가디언지에 "어떻게 십자말풀이를 풀 것인가"라는 주간 칼럼을 싣기도 했다.
모스의 이름인 "엔더버(Endeavour)"는 "Death is Now My Neighbor"의 끝에서야 밝혀졌다(그 전까지 모스는 그저 '모스'라고 불렸으며 농담삼아 '경감(Inspector, 영어로 'Inspector Morse'이기 때문에)'이 이름이라고도 했다). 모스의 이름은 군함 HM 바크 엔더버호를 따라 지어졌으며, 그것은 모스의 어머니가 퀘이커교도이었고 그의 아버지가 제임스 쿡 선장의 팬이었기 때문이었다.
모스는 사회적으로나 정치적으로나 흥미롭고 복잡한 캐릭터를 가진 것으로 평가된다.
웨일즈계(TV판에서는 '북방계'로 대체됨) 노동 계층의 배경을 지닌 그의 부하인 루이스(이 또한 덱스터의 또 다른 라이벌인 Mrs. B. Lewis를 따라 지어진 이름이다) 경사와 비교했을 때, 모스는 표면상으로는 중상위 계급에 위치한 백인 잉글랜드계 남성에 대한 편견과 추측들의 화신이다.
예를 들자면 그는, 일부 여성주의자 비평가들이 모스를 여성혐오주의자라고 묘사할만큼 여성에게 선심쓰는 체하는 행동을 취하는 것으로 자주 묘사된다.
모스의 경력이 아주 모호하게 묘사되어 있음에도 불구하고, 그가 옥스퍼드에서 장학금을 탔던 학생이라는 것이 암시되어 있긴하다.
그는 안 좋은 성적으로 인해 그 장학금을 못 받게되고 말았는데, 이것이 이후 그의 실패한 연애로 귀결된다.
이로 인해 그가 학교에서 퇴학당한 뒤, 그는 군에 입대하고, 전역 후에는 경찰에 들어가게 된다.
그는 가끔 A. E. 하우스먼과 같은 유명한 학자들과 비슷하게 묘사되는데, 이들은 그처럼 옥스퍼드에서 학위를 받는데 실패한 이들이다.
모스는 시리즈의 마지막 권인 "The Remorseful Day"에서 방치해두었던 제 2형 당뇨병의 합병증으로 인해 병원에서 사망했다.
괄호 안은 한국판의 제목이다.
작가 콜린 덱스터는 1997년에는 그의 공로를 치하하는 CWA의 다이아몬드 대거상을 수상했으며 2000년에는 대영제국훈장(OBE)를 수상했다.
대한민국에서는 해문출판사에서 번역, 출간될 예정이지만 몇 년째 후속 출간이 미뤄지고 있다.
모스 경감 시리즈는 영국의 텔레비전 채널 ITV에서 TV 시리즈("모스 경감"으로도 불린다)로도 만들어졌으며, 아주 성공적이었다.
시리즈는 중앙 독립 텔레비전(이후 칼튼 텔레비전)을 위해 제니스 프로덕션에서 만들었다.
시리즈는 광고를 포함해서 2시간짜리 에피소드 33개로 이루어져 있는데, 이는 1987년부터 2000년사이의 소설 시리즈보다 20개가 많은 수이다.
마지막 에피소드는 마지막 소설을 각색한 것이다.
아래 목록은 모두 대한민국에서는 미출간 상태에 있다.
대한민국의 일반 국도(大韓民國의 一般 國道)는 고속도로 이외의 대한민국의 일반 국도를 가리키는 말로, 일반적으로 국도(國道)라고 한다.
중요도시·지정항만, 중요비행장, 국가산업단지 또는 관광지 등을 연결하며 고속도로와 함께 국가기간도로망을 이루는 도로로, 과거에는 대통령령으로 그 노선이 지정되었으나 2014년 1월 21일에 전면 개정된 《도로법》이 같은 해 7월 14일부터 시행되면서 더이상 대통령령으로 노선 지정을 하지 않고 국토교통부령에 의해 지정·고시하고 있다.
각 지방자치단체에 있는 지방국토관리청에서 관리하며, 시내동지역에서는 원활한 관리를 위해 시장이 관리한다.
고속도로와 달리 2차로나 미포장로도 일정 구간이 존재하며, 1급에서 4급까지로 나뉜다.
각각의 도로에는 번호가 매겨져 있어, '몇 번 국도' 또는 '국도 몇 호선'으로 통칭된다.
일제강점기 시대였던 1938년에 《조선도로령》에 따라 처음 지정되었고, 이 때 지정된 노선은 1960년대 중반까지 대체적으로 유지되다가 1967년에 이르러 현재의 노선이 지정되었다.
대한민국의 일반국도 노선을 표기할 때는 파란색 타원에 흰색 숫자로 표기한다.
일반국도 노선 번호는 한자리 또는 두자리 수로 구성되어 있다.
남북방향으로 된 노선은 홀수로 번호를 붙이고 동서방향으로 된 노선은 짝수로 번호를 붙인다.
한자리 수로 된 일반국도는 가장 기본이 되는 축 역할을 하는 노선이다.
두자리 수로 된 일반국도는 각 한자리 수의 일반국도를 이어주는 간선 역할을 한다.
성찬() 또는 성만찬(), "주님의 만찬"은 기독교의 성례전(또는 성사)중 하나이며, 최후의 만찬 때 그리스도가 자신의 죽음을 기념하여 빵과 포도주를 나누라고 하셨다는 복음서 말씀을 따르는 성례전 또는 성사이다.
기독교인들은 성찬 때 예수 그리스도가 영적으로 또는 실제적으로 그들과 함께 한다고 믿는데, 구체적으로 언제, 어디서, 어떻게 함께 하는지에 대해서는 교파나 신학 사조 별로 차이가 있으나 이런 차이를 교회일치운동(Ecumanical)으로써 극복하기 위해 1982년 페루 리마에서 열린 세계교회협의회(WCC) '신앙과 직제 위원회'의 총회에서 리마예식(lima liturgy,리마전례)을 마련하여 성만찬의 의미와 수행을 위한 교회의 기준을 마련하였다.
성찬에 배석할 수 있는 신도는 배찬회원이라고 한다.
개신교회에서는 일반적으로 세례를 받아 신자가 된 성인 또는 유아세례를 받은 뒤 성인이 되어 신앙고백을 한 사람을 의미한다.
성공회에서는 개신교이든, 천주교이든, 정교회이든 보편교회(=공교회)에서 세례를 받은 기독교인이라면 성만찬 또는 영성체에 참여할 수 있다.
이들은 다 같이 교회역원을 교우들의 보통선거로써 선출하고 헌금을 받아 교회를 유지해 나가며, 교회원으로서의 권리와 의무를 지는 것으로 한 교회의 세력은 배찬회원에 의하여 알 수 있다.
성찬을 가리키는 다양한 표현이 있다.
성찬, 성찬례, 성만찬, 성찬식, 성체성사, 성체성혈성사, 성찬의 전례, 영성체, 주님의 만찬(Lord Supper), 파스카(πασχα, 유월절), 성찬의 제사, 감사제 등이다.
성찬을 의미하는 영어 "유커리스트"(Eucharist)는 '감사하는 마음을 갖다'를 의미하는 고대 그리스어 "에우카리스테오"(εχαριστέω)의 파생 명사인 "에우카리스티아"(εχαριστία)에서 나온 전례 용어로 직역하면 "감사 예식"이라는 뜻이 된다.
이중에 성찬에 대한 최초의 기록은 고린도전서/고린토인들에게 보낸 첫째 편지이며, 예배때마다 가난한 교우들이 성만찬에서 소외되는 불평등을 주님의 성체를 욕되게 한다고 비판하고 있다.
초기 성찬예식은 초대교회 시기의 성경 말씀과 통합된 성찬으로 함께 떡과 포도주를 나누는 예식에서 점차 보편교회 시기인 3세기와 4세기에 말씀과 분리된 예전으로 발전하였다.
점차 성직자가 예전 처음부터 오로지 떡과 포도주를 들고 십자가만을 바라보고 예전을 진행하고, 성도들은 뒤에서 십자가와 잔을 든 성직자의 뒷모습만 보는 형태로 진행되었고, 성찬 순서에 따라 성직자는 성도들에게 떡과 포도주 분배시에만 돌아서고 성찬식은 다시 십자가를 향한 기도로 마무리되었다.
초기 성찬예식은 5개 지역의 연합체인 공교회 즉 로마제국의 천도로 형성된 비잔틴 제국의 수도, 콘스탄티노플을 중심하여 구체적인 예식으로 발전하였고, 서방교회는 헬라어로 작성된 동방교회의 성찬 예식을 라틴어 번역과 그에 따른 성찬곡의 변화 수준에서 서방교회 성찬예식, 즉 서방교회 성찬예식의 성찬 전통이 형성되었다.
서방교회 역시 성직자의 집례는 성도들보다 십자가를 바라보는 동방교회의 예식을 따랐고, 서방교회에서는 점차 떡을 주되 포도주는 주지 않는 형태가 되었다.
개신교회의 성찬변화와 종교 음악.
서방교회 내에서 16세기 종교개혁으로 개신교 성직자가 공동의 성찬 즉, 성직자가 성도들을 바라보고 떡과 포도주를 함께 나누는 성찬을 집례하기 시작하였고, 개신교 교회는 점차 예배와 교회 문화적으로 바흐, 헨델과 같은 작곡가들과 성찬식을 중심으로 새로운 형태의 개신교회음악을 발전시켰고, 초대교회의 전승을 따라 십자가만을 향하기보다 성도들을 향한 성찬예식을 발전시켰다.
매주 또는 매달 시행하는 성찬예식은 성도를 향하고, 떡과 포도주를 성직자와 성도가 함께 나누는 성찬예식은 새로운 교회 음악과 서방교회 전반의 성찬예식에 변화를 가져왔다.
이런 변화 속에서 개신교회의 성찬 운동과 18세기 감리교회의 매주 성찬 권고를 필두로 다른 개신교회에서도 성찬인식 변화가 일어났고, 19세기 천주교회는 1차 바티칸공의회를 통해 매주 성찬을 나눌 것을 권고하였고, 20세기 1964년 2차바틴칸 공의회에서 천주교회에서도 성찬을 기존 십자가를 향한 로마전례에서 성도들을 향한 성찬전례로 바꾸었고, 현재의 천주교회의 성찬 예전의 기준이 되었다.
1960년대말에 2차바티칸 공의회가 권고한 새로운 성찬예전과 미사 방식, 성직칼라셔츠를 포함해 개신교회의 영향이라고 거부감을 갖는 사제들의 반대 운동이 벌어지기도 했었다.
현재에는 1986년 WCC에서 작성한 리마예식이 동서를 막론하고 전세계 교회의 성찬예식의 기준으로 제시되어 활용되고 있다.
기독교 역사상 교파와 신학 사조에 따라 성찬에 대한 다양한 신학적인 해석을 갖고 있으며, 특히 성찬 때 예수께서 함께 한다는 의미에 대한 해석(성찬신학/영성체신학)은 크게 다음과 같이 나눌 수 있다.
'기념론' 또는 '기념설'은 신약성서의 복음서와 바울로(바울, 바오로)의 편지로 1세기부터 전승되었고, 현재 개신교회 전반의 성만찬 이해이다.
교부시기인 3~4세기의 인물인 유세비우스는 상징설 즉 기념설을 주장하며, 4세기 아우구스티누스의 펠라기우스 사상에 대한 비판에서 기념설에 대한 주장이 나타난다.
아우구스티누스 감독/주교의 스승이었던 암브로시우스 감독/주교는 성찬을 "우리 주 예수 그리스도의 몸과 피에 대한 상징"으로 설명한다. 11세기 교회 대분열 이후 서방교회는 성변화가 강화되어 화체설이 되었다.
기념설은 서방교회에서 16세기 종교개혁을 통해 재조명되었다.
현재 개신교 대부분이 따르고 있는 성만찬 해석으로, 공재설과 상징설 등을 합쳐 가리키는 개념이다.
아우구스티누스 상징설 즉 기념설을 중심으로 종교개혁을 통해 더욱 발전하였고. 종교개혁 이전 베렌가리우스가 11세기 경 "그리스도는 성체 안에 표징과 상징으로만 현존한다"고 주장하였다.
종교개혁으로 마르틴 루터의 공재설, 장 칼뱅의 영적 임재설, 울리히 츠빙글리 등의 상징설(기념설)을 통해 재조명되었다.
기념설에 따르면 성찬은 예수 그리스도의 최후의 만찬을 상징으로서 기념하는 것일 뿐이며, 실제적이고 실체적으로 본질상 그리스도의 몸과 피로 변하지는 않는다.
다만 공재설을 받아들이는 루터교회에서는 그리스도가 빵과 함께, 위에, 그리고 빵속에 실재한다고 한다.
성찬을 몸에 먹으면서 그리스도의 영적 요소가 신자에게 깃든다고(공재) 가르친다.
영적 임재설을 받아들이는 장로교회는 비록 성만찬이 그리스도가 영으로 함께하심을 받아들인다.
성공회교회의 성사적 임재설이 있다.
'성령에 의한 성변화론'은 기념론의 강화형태로 기념론의 신학적 배경을 지니며, 이를 강화한 정교회의 성체성혈성사 이해이다.
개신교회의 공재설과 유사한 부분도 있다.
교리화는 8세기 경의 교부인 다마스쿠스의 성 요한의 전례이론에 따른다.
성체성혈성사 때에 성령이 오시어 하느님의 신비를 이루시고 빵과 포도주가 그리스도의 성육화하신다고 믿는다.
이는 기념설의 강화 형태로 발전하였다.
흔히 그리스도의 완전한 성체가 되는 것이 아닌 "메타볼레" 즉 단순한 빵의 상태를 넘어선 성령 안에서 거룩한 상태가 된 것으로 이해한다.
'화체설'(또는 실체변화, 성변화론)은 천주교회에서 따르고 있는 신학적 개념으로, 13세기에 교리화하였으며, 천주교회에서는 화체설보다는 '성변화'라고 한다.
화체설은 2세기 이후에 신학적 개념으로 등장했지만 기념설과 달리 논란이 되었고 기념설과 성령에 의한 변화를 지지한 보편교회에서는 수용하지 않은 개념이었다.
4세기 동방교회에서 예루살렘의 키릴루스가 성찬의 성물이 여전히 지각할 수 있는 빵과 포도주로 남아 있다고 지적하면서 그리스도의 몸과 피에 대한 모형이라고 칭하는 상징론에 바탕을 둔 반상징, 반실체론이 주장되었다.
니사의 그레고리우스도 상징론에 "성분을 변화시킨다"는 주장을 담아 초기 실체변화의 기초를 두었다.
5세기 이후 보편교회에서는 기념설을 강화하는 반기념, 반실체론 등을 형성하며 성찬을 통해 빵이 성령 안에서 거룩해지는 성령을 통한 성변화가 널리 수용된다.
5세기에 현재의 서방교회 지역에서는 상징론, 기념설이 중심이었다가 점차 현재의 화체설의 초기 형태인 '실재설'이 등장하였고, 점차 현재의 실체변화 개념이 형성되었다.
그러나 이는 서방교회가 되는 로마교회 지역에서 신학적 주장과 논쟁이었을 뿐이었고, 로마교회는 보편교회의 기념설을 따랐다.
화체설이 교리화한 것은 교회 대분열 이후 서방교회에서 이뤄졌다.
서방교회 신학자인 12세기 토마스 아퀴나스의 성변화 개념을 13세기 라테란 공의회를 통해 교리화하였다.
성찬례에 사용되는 빵과 포도주가 사제의 축성(거룩함을 기원함)을 통해 질료로써의 빵과 포도주로 남아있으나, 빵과 포도주의 형상, 곧 본질은 예수의 살과 피로 변한다는 교리이다.
복음서에서 예수가 스스로를 하늘에서 내려온 살아있는 빵이라 한 것과 최후의 만찬에서 빵을 스스로의 몸이라 하고 포도주를 스스로의 피라고 한 것.을 문자적으로 해석한 것에서 유래한다.
1세기에 나타난 기념설을 따르는 개신교회에는 공재설, 기념설, 영적임재설 등이 있으며, 8세기에 기념설을 강화하고, 체계화한 성령에 의한 성변화를 따르는 정교회가 있으며, 교회 대분열 이후 13세기에 교리화한 화체설을 따르는 로마 가톨릭교회가 있다.
로마 가톨릭교회: 화체설.