heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
"하늘의 도는 쉬지 않는 법이어서 양이 다해 버리는 이치는 없으니 박괘(剝卦)가 다하면 복괘(復卦)가 다시 생기는 것이 자연의 이치이다.
박괘가 소중화에서 다하니, 장차는 다시 근본으로 환원하여 복괘가 대중화에서 생겨서 천둥소리와 함께 붉은 빛이 온 천하에 두루 비치어 이미 대중화를 회복하고 또 동쪽으로 점차 소중화가 다시 전과 같이 될 것이다"
이를 구체적으로 설명하면 원래 대중화인 중국이 무너지자 소중화인 조선이 중화를 보존했고 조선이 위태로워지자 중화가 재기함으로써 소중화의 부흥을 이끌어 중화를 최종적으로 보존하는 것이였다.
또한 그는 1914년에 작성된 도모편에서 쑨원의 주도로 서방식 정치체제를 채택한 중화민국을 서구와 동일한 것으로 간주했고 오히려 그나마 전통 중화의 질서를 지킨 청을 차악으로 생각했다.
결국 유인석은 죽기 전까지 중화에 대한 숭배를 멈추지 않았으며 중화의 부흥이라는 목적을 이루지 못한채 1915년 작고했다.
그는 조선의 마지막 소중화사상 근본주의자였다.
19세기 말, 조선이 곧 명나라의 문화적 정통성을 계승하고 있는 유일한 중화이므로 황제의 정통은 우리에게 있다는 정통론이 밑바탕 깔리고, 각계각층의 합의가 이루어지자 고종은 칭제를 허락하고 제국선포를 하게 된다.
당시 유인석이나 최익현같은 화서학파의 선비들은 조선이 대대로 명나라의 번신이였다는 이유로 반대한반면 일부 선비들은 명나라를 계승하여 황제국을 선포할 것을 적극적으로 권하였다.
찬성과 반대 모두 소중화사상에 기초를 두고 있었고 결국 고종은 대한제국을 건국했다.
당시 고종은 명나라의 의례(大明集禮)를 기준으로 즉위식을 진행했지만 제국 선포 과정에서 차용한것에 불과하고 기존에 사용하던 중국 황제의 연호에서 광무(光武)로 바꾸는 등 이전과 비교해서 자주성을 띄었다.
사실 이는 개항 이후 국제공법 개념과 주권국가 사상이 지속적으로 조선에 유입된 결과였으며 그리하여 조선 민족주의가 형성되었고 사대주의(모화사상)에 기초한 소중화사상은 점차적으로 밀려났다.
1907년까지만 해도 조선인들은 스스로 대명유민(大明遺民)이라고 불렀지만 이후 급격한 민족주의의 발전으로 소중화사상은 신채호 등의 민족주의 지식인에 의해 맹렬한 비판을 받았고(신채호는 소중화주의를 두고 '노예사상' 이라고 한 바 있다.) 점차 역사속으로 사라지게 된다.
한국 일부 학자들이 일본의 경우 중화사상의 영향을 받아 일본을 중심으로한 화이사상을 또 하나 만들게 되었다고 주장하고 이를 '일본형 화이사상'이라고 한다.
그러나 일본은 일찍이 대륙으로부터 분리되어 주체성이 강해 철저히 자기중심적이였고 베트남과 한국(특히 조선)과의 소중화사상과는 일반적으로 다르다.
또 한 한국 학계에 이런 '일본형 화이사상' 개념은 일반화 되지 않았으며 역사적 사료들로 일본이 화이사상을 추종했다고 주장할 근거가 빈약하기 때문이다.
예를 들어 쇼토쿠 태자는 수나라 양견에게 " 서쪽의 황제" "동쪽의 황제"라는 편지를 보냈었다. (천황 칭호의 사용 등) 이러한 사상이 엿보이는 기록이 일본서기로 일본서기는 자국(야마토 조정)을 천하의 중심으로 서쪽의 신라와 백제 대해서는 서번국(西蕃國;서쪽의 야만국), 야마토 조정에 복속하지 않은 당시 일본열도의 이족(異族)집단인 북쪽의 에미시에게는 蝦夷(털이 많은 오랑캐의 뜻)라는 표현을 썼다.
이들 蕃, 夷등은 중국왕조들이 주변국들에게 붙이던 멸칭들이다.
일본의 경우에는 다이카 개신으로 인해 왕의 명칭이 "오오키미"에서부터 "덴노"(천황)으로 변한다.
정효운은 2006년 논문에서 일본서기가 편찬된 덴무 천황(天武天皇) 무렵부터 서서히 일본의 독자적인 세계관이 형성되었다고 보고 있다.
당시 일본은 왜나라라는 국호를 '일본'으로 변경하였으며(삼국사기 문무왕조에 따르면 670년, 구당서에 따르면 702년 이전), 중국의 황제와 대등한 격인 천황이라는 호칭도 이 무렵부터 사용되었다.
정효운은 이어 일본서기 이후에 만들어진 속일본기가 일본형 화이사상에도 계승되고 있다고 보고 있다.
특히 몬무 천황(文武天皇)과 쇼무 천황(聖武天皇) 대의 기사에는 야마토 정권에 편입되지 않은 일본 열도 내의 국가들이나, 신라와 발해를 자신들의 번국(蕃國)으로 인식하는 표현을 많이 발견할 수 있다.
무로마치 막부 시절에는 명나라가 명나라 남쪽을 유린하는 북로남왜 시절에 왜구를 통제하기 위해서 아시카가 요시미쓰(1368~1394 재위)에 일본국왕 원의만(日本国王源義滿)라는 칭호를 일방적으로 하사하기도 하였다. 하지만 아시카가는 별 감흥이 없었고 왜구는 끊이지 않았다.
이후 1592년 도요토미 히데요시가 조선을 침공(임진왜란)할 때 명나라 침략을 명분으로 내세우기도 하였다.
베트남 지역은 중국과 떨어져 있지만, 한나라 때에는 한나라에 속해 있었다.
베트남이라는 국명 역시 사마천의 사기 등에 나오는 월(越. 비엣)에서 비롯한 것이다.
중국의 중화사상이 베트남에 전파됨에 따라 베트남에서도 소중화사상이 발전하게 되었다.
청나라가 중국인들을 지배한 이후 베트남의 여씨 왕조 역시 자신들이 중화 사상의 계승자가 되었다는 소중화 사상을 보였다.
여씨 왕조의 군주들은 자신들이 청나라와 대등한 위치에 있다고 자부하면서, 주변 국가들에게 자신의 "베트남 문명" 을 전파하기 위해 노력하였다.
베트남의 후기군주들은 대내적으로 황제의 호칭을 썼다.
원종억의 다른 뜻은 다음과 같다.
충청남도 천안군 출신이다.
1920년에 경성전수학교를 졸업하고 공주지방법원 청주지청 서기과에서 통역생 겸 서기로 일했으며, 조선변호사시험에 합격하면서 법조인이 되었다.
1925년 조선총독부 판사로 임용되어 공주지방법원 강경지청에 발령받았고, 이후 경성지방법원 인천지청, 해주지방법원, 평양복심법원 판사를 차례로 지냈다.
평양복심법원 판사로 근무하던 1935년에 이 법원의 판검사를 통틀어 유일한 조선인이었다.
충청남도와 경기도, 황해도, 평안남도 지역에서 총독부 판사로 근무한 기간은 약 19년이다.
평양복심법원 판사이던 1939년을 기준으로 정6위에 서위되어 있었다.
퇴관한 뒤에는 마지막 임지였던 평양에서 변호사를 개업하였고, 평양과 서울에서 변호사로 활동했다.
1967년까지도 서울에서 변호사 개업 중이었다.
2002년 발표된 친일파 708인 명단 중 판사 부문과 2008년 민족문제연구소가 발표한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 사법 부문에 모두 포함되었으며 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.
원진희의 다른 뜻은 다음과 같다.
한일 병합 조약 체결 후 조선총독부가 토지조사 사업을 위해 설치한 총독부 임시토지조사국에 1911년 임시직원으로 채용되면서 관계에 들어섰다.
이후 정식 직원으로 임용되어 임시토지조사국 서기를 맡았고, 1917년에 함경남도 함흥군의 군서기로 이동하였다.
이원군 서무주임과 함경남도 내무부 지방과 근무를 거쳐 1930년에는 총독부 군수로 승진했다.
1930년부터 일제 강점기 말기까지 함경남도 장진군과 갑산군, 충청남도 부여군과 예산군 군수를 차례로 지냈다.
예산군수이던 1942년을 기준으로 정6위 훈5등에 서위되어 있었다.
갑산군수로 재직 중이던 1935년에 총독부가 편찬한 《조선공로자명감》에는 조선인 공로자 353명 중 한 명으로 수록되어 있다.
같은 해 총독부가 시정 25주년을 기념하여 표창한 표창자 명단에도 포함되었다.
현재 연세대학교 체육교육학과를 졸업하였다.
전라남도 영광군 홍농읍에서 장로교(합동) 소속 개척교회 목사 신재섭의 1남 2녀 중 장녀로 태어난 신지애는 영광 홍농서초등학교 5학년 때 골프를 시작하였고 영광홍농중학교와 함평골프고등학교를 졸업하였다.
2005년 아마추어로 국내 대회에서 우승한 후 스포트라이트를 받으며 프로로 데뷔한 신지애는 2006년 국내 무대를 석권했고, 2007년에는 국내 모든 기록을 갈아치웠다.
2006년 KLPGA 신인상과 함께 MVP, 최저타수상, 상금왕, 다승왕 등 5관왕을 석권했고, 2008년에는 국내 MVP, 최저타수상, 상금왕, 다승왕 등 4관왕을 차지하면서 신지애 천하를 알리는 계기가 되었다.
덕분에 스폰서 계약도 치열한 전쟁이 벌어졌다.
오랫동안 스폰서 역할을 해주었던 하이마트와의 재계약을 포기하고 새로운 스폰서로 미래에셋과 손잡게 되면서 스폰서 전쟁의 마침표를 맺게 된다.
2008년 8월 4일 초청 선수로 참가한 LPGA 투어 브리티시 오픈에서 첫 메이저 우승을 한 후 10월에는 LPGA 투어 미즈노클래식에서도 우승을 차지하였다.
이후 정회원이 되면서 본격적인 LPGA 정복에 들어갔으나 2009년 첫 대회인 SBS 오픈에서 생애 첫 컷오프를 당하는 이변이 일어나기도 했다. 하지만 초반의 어려움을 이겨내고 3월 HSBC 여자 챔피언스에서 정회원이 된 후 첫 우승을 했고 그해 LPGA 상금왕과 공동 다승왕을 차지했다.
신지애는 2010년 7월 25일 프랑스 에비앙에서 열린 LPGA 투어 에비앙 마스터스(*2013년 메이저 대회로 승격) 4라운드에서 보기 없이 버디 5개를 쓸어 담으며 접전을 펼쳤던 모건 프레셀(미국), 최나연(23.SK텔레콤) 등을 1타차로 따돌리며 시즌 첫 우승을 기록했고 자신의 LPGA투어 통산 7번째 우승에 성공했다.
2010년 시즌 톱10 7회 진입에 만족해야 했지만 이번 대회에 정상에 오르면서 분위기 반전에 성공했다.
신지애는 한국 선수들과 유난히 인연이 없었던 이 대회에서 11번째 대회 만에 처음 우승한 한국 선수가 됐다.
그동안 한국 선수들은 US여자오픈과 함께 LPGA 투어에서 가장 많은 우승 상금이 걸려 있는 이 대회에서 한 번도 정상에 오르지 못하고 준우승만 5번 차지했다.
한국 군단은 신지애의 우승으로 시즌 5승을 합작했다.
이번 우승은 파이널 라운드의 여왕(파이널 퀸)이라는 신지애의 별명을 다시 한번 각인시켜준 쾌거였고 거금 48만7천500달러의 상금을 받은 신지애는 시즌 누적 상금이 116만7,941달러로 상금랭킹 1위가 됐다.
2009년에 미래에셋자산운용과 스폰서 계약을 했으나, 2014년부터 JLPGA 진출을 선언하자 재계약을 하지 못했다.
2005년 아마추어 선수로 국내 대회에서 우승한 후 2006년 국내 무대를 석권했고, 2007년에는 국내 모든 기록을 갈아치웠다.
그래서 누구도 넘볼 수 없는 존재라는 의미로 지존이라는 별명이 붙었다.
그 외의 기록은 다음과 같다.
신지애는 당시 오래도록 LPGA 우승이 없었던 관계로 세계랭킹 1위 자리는 오래 유지되지 못했다.
미야자토 아이와 청야니(대만), 미셸 위, 수잔 페테르손(노르웨이) 등 상위 랭커들의 포인트 차이가 크지 않았다.
세계랭킹은 LPGA(미국여자프로골프)와 LET(유럽여자프로골프), KLPGA(한국여자프로골프), JLPGA(일본여자프로골프), ALPG(호주여자프로골프) 등 세계 5대 투어 대회와 미 LPGA 2부 투어의 최근 2년간 성적을 기준으로 매겨진다.
역대 LPGA 투어 세계 랭킹변화는 다음과 같다.
한편 역대 LPGA 연도별 랭킹 1위(상금 기준)는 다음과 같다.
1910년 전의군 군서기가 되었다가 4년 만에 군수로 승진, 이후 경상남도 밀양군, 사천군과 전라남도 영암군, 담양군, 무안군 군수로 차례로 재직했다.
약 21년 동안 군수로 근무했으며, 무안군수를 마지막으로 1935년에 퇴관하였다.
이때 종5위 훈5등에 서위되어 있었다.
1881년 5월 충청남도 아산군 온양읍에서 선공감감역 원세형의 아들로 태어났다.
조선총독부 중추원 참의를 지낸 조선 경제학계의 선구자 원응상의 동생이다.
어릴 때 한학을 수학하다가 1900년 8월에 경기고등학교의 전신인 한성관립중학교에 입학하면서 신학문을 공부했다.
1904년 7월에 관립 한성중학교 심상과를 졸업하였다.
졸업하자마자 바로 관립중학교 교관으로 임명되어 근무하다가 대한제국 학부에서 선발하는 관비유학생으로 뽑혔다.
모교 교사로 임명되었기 때문에 신분은 대한제국 관리였고, 직급은 판임관 6등이며 9품이었다.
1904년 9월 관비 유학생으로 일본으로 건너가 1904년 11월 고등학교 과정인 도쿄 부립제일중학교에 편입학하였으나 1905년 12월 퇴학하였다.
1906년 1월 도쿄 사립 세이소쿠 예비학교 고등화학수학과에 입학해 수학하였다.
세이소쿠 예비학교 재학 중 1906년 9월 도쿄제국대학에 응시하여 합격, 도쿄제대를 다녔다.
일본 유학 중이던 1906년 11월 재일 유학생단체인 태극학회의 회원으로 활동하고, 1907년 1월 대한유학생회 평의원, 1908년 4월 대한학회 회원 등으로 활동했으며, 1909년 1월 대한흥학회 교육부 부원으로, 4월에는 대한흥학회 사찰부 부원 등으로 활동했다.
1909년 7월에 도쿄 제국대학 농과대학 농학과를 졸업했다.
1909년 8월 대학 졸업 후 귀국, 바로 농상공부 기수에 임명되었으며, 동 8월 서북학회에서 설립한 농림강습소의 강사로 초빙되고, 중앙학회의 농림강습소의 강사로도 초빙되어 야간에는 농림, 화학, 수리 등을 가르쳤다.
귀국 이듬해인 1910년 10월에 한일 병합 조약이 체결되고 조선총독부 체제가 출범하였다.
원훈상은 충청남도 전의군 군서기로 임명되어 총독부 관리가 되었다.
1912년 8월 한국병합기념장을 받았고, 1913년 7월 경상남도 도서기로 임명되었으며, 동년 9월부터는 경상남도 도서기로서 진주공립농업학교 교수를 겸직했다.
1914년 3월에는 주임과 사무관을 거치지 않고 바로 군수로 승진, 경상남도 창녕군 군수로 발탁되었다.
1915년 11월 다이쇼 천황 즉위기념 대례기념장을 받았다.
창녕군수를 지내면서 1915년 7월부터 1917년 7월ㄲㅏ지 경상남도 지방토지조사위원회 임시위원을 겸직하였다.
1918년 9월 경상남도 밀양군 군수로 부임하였다.
밀양군 군수 재직 중이던 1920년 12월 밀양불교회의 창립 발기인으로 참여하였고, 1921년 4월 20일부터 5월 15일까지 각 도의 참여관과 군수들로 구성된 일본 내지시찰단의 일원으로 참여해 나가사키, 가고시마, 오이타, 도쿄 등지의 관공서와 신사를 시찰하였다.
1922년 3월 경상남도 동래군 군수, 1923년 3월 사천군 군수, 1924년 12월 전라남도 영암군 군수 등으로 발령받았다.
영암군 군수로 재직하면서 1925년 8월 훈 6등 서보장을 받았다.
1926년 4월 담양군 군수 등을 역임하였다.
1926년 4월 담양군 농회 회장으로 추대되고, 동년 6월에는 전라남도농회 평의원에 선임되었다.
1928년 11월 쇼와 천황 즉위기념 대례기념장을, 1930년 9월 훈 5등 서보장을 받았다.
1931년 3월 전라남도 무안군수로 부임해 재직하다가 1935년 6월 퇴관하였다.
1932년 10월 세금 납부 유공자로 선정되어 조선쇼와5년 국세조사기념장을 수상했고, 무안군 몽탄어업조합과 해태어업조합 조합장을 지냈다.
군수 퇴임 후 중추원 주임관대우 참의직을 제안받았으나 사양하고, 1937년 5월 충청남도 아산군에서 관선 도협의회 의원에 임명되었다.
태평양 전쟁 시기까지 생존해 있었다.
1941년에 조선임전보국단이 창립될 때 충남 지역 발기인으로 참여한 기록이 있다.
이 무렵 원훈상은 충남 지역 유지로 활동하면서 일본 여러 지역의 신사를 순회 참배하는 신궁참배단에 참가하기도 했다.
이 명단에는 형 원응상도 함께 들어 있다.
전의군은 세종특별자치시에서 조치원읍보다 이북에 위치한 소정면, 전의면, 전동면의 옛 행정구역이다.
1914년에 연기군으로 통합되었으며, 세종시 북부 지역의 전신(구 연기군 북부)에 해당되는 지역이다.
매잡과(梅雜菓)는 한과의 일종이다.
밀가루를 반죽해 만드는 고소한 맛의 후식이며, 술안주로도 쓰인다.
유밀과의 일종으로 분류된다.
매작과라는 이름은 과자의 모양이 매화나무에 참새가 앉은 모습과 유사하다는데서 나왔다.
밀가루에 물과 생강즙, 약간의 소금을 넣어 반죽하여 편 다음, 적당한 크기의 직사각형으로 썬다.
칼집을 세 개 넣어 가운데 칼집 안에 양쪽 끝을 집어넣고 꼬아 모양을 만든 뒤 식물성 기름에 튀긴다.
튀겨진 과자에 꿀이나 조청, 시럽 등을 바른 후 마지막으로 잣가루와 계핏가루를 뿌려 마무리한다.
중국 북경에서 출생하였으며 5세까지 그 곳에서 자랐다.
일가족은 해방이 되던 해에 한국으로 들어왔고, 지난날 한때 경기도 수원에서 잠시 유년기를 보낸 적이 있는데, 수원에서 나부잣집이라고 하면 모든 이가 알 정도로 부잣집 규수였다.
고모할머니는 우리 나라 최초의 여성 서양화가 나혜석이고 제부는 연기자 정승호이다.
1960년부터 연극 무대를 전전하며, 연극배우로 연기를 시작했다.
연기에 대한 갈망이 있었기에 성우에서 탤런트로 전직했고, 1976년 국내 최초 옴니버스식 일일연속극 《여고 동창생》으로 드라마에 첫 출연하여 이후 엄마, 다방 마담, 술집 주인 등 남들이 꺼려하는 배역들을 도맡아 했다.
이후 1990년대 초반까지 여러 작품 속에서 수많은 역을 소화해냈지만 오랜 기간 배우로서 빛을 발하지 못했다.
그러던 중 1995년 드라마 《바람은 불어도》에서 이북 사투리를 쓰는 억척스러운 할머니 역을 맡게 되었고, 동네 사는 이북 아주머니에게서 배운 이북 사투리 연기는 대한민국 시청자의 뇌리에 깊게 박혔다.
극 중 그의 존재감은 빛을 발했으며 자신의 연기 인생 최초의 트로피인 KBS 연기대상 대상의 영예를 안았다.
뿐만 아니라 같은 작품으로 이듬해 제32회 백상예술대상 TV부문 인기상과 제23회 한국방송대상 여자탤런트상까지 휩쓰는 쾌거를 거뒀다.
이후 《내 이름은 김삼순》(2005)에서는 권위있는 CEO 역할, 《장밋빛 인생》(2005)에서 고약한 시어머니 역할, 《소문난 칠공주》(2006)에서 춤바람난 할머니로 변신하여 큰 인기를 끌었다.
영화에서도 활약을 했는데, 2005년 영화 《주먹이 운다》로 제42회 대종상영화제 여우조연상을 수상했다.
이후 영화 《열혈남아》(2006)로 제7회 올해의 여성영화인상 연기상, 제4회 맥스무비 최고의 영화상 최고의 여자조연배우상, 제1회 대한민국 영화연기대상 여우조연상, 제28회 청룡영화상 여우조연상 등 트로피를 휩쓸었다.
2006년 가족 시트콤 《거침없이 하이킥》으로 2007년은 나문희의 해라고 해도 과언이 아닐 정도로 큰 인기를 누리며 제2의 전성기를 맞았다.
특히 이른바 ‘호박고구마’라고 불리는 분노 장면은 젊은 층에 엄청난 사랑을 받았으며, 지금까지도 수많은 패러디의 소스로 활용되고 있다.
이후에도 영화 《권순분 여사 납치사건》(2007)에서는 납치범을 쥐락펴락하는 권순분 여사 역, 《하모니》(2010)에서는 가슴 아픈 사연을 안은 최고령 수감자 김문옥 역, 《육혈포 강도단》(2010)에서는 하와이 여행자금을 마련하기 위해 은행을 점거하는 은행 강도 김정자 역, 그리고 전국 관객수 865만을 동원하며 화제를 모은 《수상한 그녀》(2014)에서는 아들 자랑이 유일한 낙인 욕쟁이 칠순 할매 오말순 역을 맡아 영화 흥행에 큰 기여를 하였다.
2016년 드라마 《디어 마이 프렌즈》에서는 김영옥, 신구, 김혜자, 고두심, 윤여정, 박원숙 등 연기파 노장 배우들과 공연하며 전 세대의 공감을 끌어내는 노년의 삶을 보여주며 호평을 받았고, 매 작품 끊임없이 변신을 시도하며 많은 사랑을 받고 있다.
영화배우 이제훈과 함께 출연한 영화 《아이 캔 스피크》(2017) 에선 구청에 잦은 민원 제기로 구청 공무원들 사이에서 '도깨비 할매'로 불리는 옥분 역을 맡아 열연하여, '위안부'라는 역사적으로 다소 민감한 소재를 나문희만의 방식으로 훌륭하게 표현했다는 평가를 받았다.
이어 연말에 이어진 더 서울어워즈, 한국영화평론가협회상, 청룡영화상 등 주요 시상식에서 '여우주연상'을 휩쓸며 2017년을 빛낸 최고의 여자 배우로 재평가 받았다.
뛰어난 연기력은 물론 가슴 깊은 울림을 끌어내는 진정성 있는 감정 표현으로 매 작품 관객을 사로잡는 그는 명실상부 대한민국이 사랑하는 '국민 배우', 그리고 '국민 엄마' 배우 중 한 사람이자, 여배우들의 대표적인 롤모델로 꼽히고 있다.
1991년 언더그라운드 라이브 클럽에서 통기타 가수 첫 데뷔하였고 1996년에 '조장혁 1집 change'를 발표하여 가요계에 정식 데뷔하였다.
페이스북에 코로나19 방역에 대한 정부대책을 비판하는 글을 올리면서 문재인 대통령의 선거 구호였던 "사람이 먼저다"라는 내용을 맥락에 맞지 않게 사용하다 자신을 비난하는 댓글이 달리자 표현의 자유를 강조하며 고소할 것이라고 했다
함경남도 원산 출신으로, 20대 초반이던 1913년에 원산의 해운업체에 입사하면서 상업계에 들어섰다.
원산부와 웅기군 사이를 오가는 정기선의 사무장을 거쳐 1929년에 어시장을 운영하였다.
1930년부터 해운업계와 연계하여 수산업에 종사하였고, 물고기의 동물성 기름으로 거름을 만드는 유비 제조업 및 무역업을 경영했다.
원산의 유력자로 활동하면서 원산부회 의원, 원산상공회의소 의원, 함경남도수산회 의원 및 위원, 원산상공주식회사 감사 등을 지냈다.
일제 강점기 말기인 태평양 전쟁 시기에 중추원 참의로 발탁되었다.
국민협회와 조선임전보국단과 같은 친일단체에도 참여한 바 있다.
원산부회 의원으로 재직하던 1935년에 총독부가 편찬한 《조선공로자명감》에 353명의 공로자 중 한 명으로 기재되어 있다.
이 책자에는 산업계의 선각자이자 성공한 인물로서 신망이 높다는 평과 함께, “모든 일을 입으로 하기보다는 실제로 감행한다는 취지로 경영”하는 인물로서 "지방민을 위해서 많은 편의를 도모"했다고 기록되어 있다.
2002년 발표된 친일파 708인 명단와 2008년 공개된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단의 중추원과 부문에 모두 포함되었으며 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.
대한민국 연예계 역사상 예능 PD로서는 처음으로 자신의 이름이 프로그램의 보증수표가 된 '스타 PD'의 원조이다.
2016년 서울문화재단 대표이사에 취임하였다.
안재환은 다음과 같은 사람이 있다.
이동화의 다른 뜻은 다음과 같다.
함경남도 신흥군 출신으로, 1914년에 경성부의 경성고등보통학교 부설 임시교원양성소를 졸업했다.
학교 졸업 후 조선공립보통학교 훈도로 임명되어 함경남도 지역에 배치받아 교육계에서 이력을 시작했다.
함남 북청군의 북청공립보통학교와 신포군의 신포공립보통학교에서 약 5년간 근무한 뒤 1919년에 교직에서 물러났다.
이어 1920년대 들어 조선총독부 경무국에 채용되면서 경찰계로 전직하였다.
총독부 경무국 고등경찰과와 도서과에서 근무하였으며, 도서과에서는 검열 업무를 담당하였다.
경찰에서 약 10년 동안 근무한 끝에 1931년에 총독부 군수로 발탁되었다.
황해도 금천군과 장연군, 안악군, 송화군에서 차례로 군수를 지냈다.
송화군수를 마지막으로 1939년에 퇴직하였으며, 이때 정7위 훈6등에 서위되어 있었다.
레비야 카디르(, , 1947년 1월 21일 ~ )는 위구르족 출신의 중국 여성 사업가이자 중국 서북부의 신장 위구르 분리 독립운동가로 위구르인의 어머니로 불린다.
그녀는 가난한 환경에서 태어났지만 세탁업으로 사업을 시작하여 나중에는 백화점과 무역회사를 경영하는 등 사업가로서 성공을 거두었다.
카디르는 여섯 아이를 낳고 남편으로부터 구타당하다가 스물 여덟의 나이에 이혼했다.
이후 세탁업으로 사업을 시작하여 중국에서 일곱 번째 부자가 되었다.
1999년 위구르 독립운동을 하고 있던 남편 시딕 로지에게 신문 기사를 수집해서 보내다 국가 기밀 누설죄의 혐의로 중국 정부에 의하여 체포되어 재판 후 투옥되었다.
당시 카디르는 1999년 8월 신장 위구르 지역의 상황을 조사하고 있던 미국 의회 연구 서비스 대표단을 만나러 가는 중에 체포되었으며 10명의 분리 독립 운동가들의 명단을 가지고 있었다는 혐의를 받았다.
2005년 3월 14일 미국의 국무부 장관 콘돌리자 라이스의 방문을 앞두고 신병 치료를 위한 명목으로 가석방되었다.
3월 17일 미국으로 망명하여 가족과 재회하였다.
카디르의 세 아들은 중국에서 종교활동으로 인하여 징역과 벌금을 선고 받았으며, 그 중 두 사람은 당국으로부터 구타와 고문을 당했던 것으로 알려져 있다.
2006년에 노벨 평화상 후보로 지명되었으며, 2006년 11월 24~27일에 열린 제2차 세계 위구르인 의회에서 의장으로 선출되었다.
그녀는 튀르키스탄 이슬람당(전 이름 동튀르키스탄 이슬람 운동)의 존재를 부정하였으며, 모든 위구르 단체들은 평화적으로 투쟁을 해나가야 한다고 말하였다.
대한민국의 차량 번호판은 대한민국에서 등록되는 모든 자동차의 전·후면에 부착되는 직사각형 모양의 금속판으로서, 정식 명칭은 자동차등록번호판이다.
자동차등록번호판은 한글과 아라비아 숫자의 조합으로 이루어진 일련번호, 즉 자동차등록번호, 일명 차량번호를 포함하는데, 그 조합 방식은 등록 자동차 수의 급격한 증가와 더불어 바뀌어 왔다.
번호판의 한글기호는 군용을 제외한 나머지는 받침이 없다.
건설기계(굴삭기, 덤프트럭 등)나 모터사이클(이륜자동차), 관용 차량(외교관 차량), 군용 차량, 주한 미군 차량 등에도 등록 번호가 부여되나, 일반 자동차와는 다른 방식으로 부여되며, 규격·색상도 상이하다.
자전거는 번호판 부착 대상이 아니다.
그리고 트랙터는 국제 2 XXXX, 경운기와 오토바이같은 차량은 경기 평택 XXXX와 같은 번호판을 사용한다.
그리고 2019년 7월부터 7자릿수 차량 번호판이 나왔다.(예시:123가 4567) 다만 주차장의 차량 번호판 인식기가 번호판을 제대로 인식하지 못하는 경우가 있다.(예시:42머8350=420머8350)
승용차, 승합차 및 화물차.
대한민국의 차량 번호판은 일제 강점기인 1910년에 처음 사용되었으며, 1921년에 검은 바탕의 하얀 글씨로 규격이 처음으로 정해졌다.
1968년 8월 1일에 개정된 차량 번호판은, 현재와는 다르게 한글 한 글자를 사용하지 않았고, 사용 목적 구별이 자가용/사업용 외에도 관용이 존재하였으며, 현재와 같은 네 자리 일련번호도 아니었다.
번호판의 색상은 흰색 바탕에 파란색 글씨로, 이 번호판 색상과 글씨는 모터사이클(이륜자동차 및 원동기장치자전거) 번호판이 취하고 있다.(다만, 크기는 같지 않다.) 1990년대나 2000년대 초반까지만 해도 이런 번호판이 쓰인 적이 있다. 하지만 이러한 번호판들은 현재는 전혀 사용되지 않으며, 2003년 이후로는 모두 폐기되었다.
1973년 4월 개정 자동차 등록 번호 조합 방식.
등록지역은 특별시·광역시(종래 직할시)·도별로 구분되어 표기된다.
차종기호는 한 자리 숫자로, 다음과 같이 차종에 따라 구분된다.
용도기호는 한글 한 글자로, 다음과 같이 자동차의 사용 목적에 따라 구분된다.
번호판의 색상은 다음과 같이 구분된다.
1996년 개정 자동차 등록 번호 조합 방식.
1996년 1월 1일부터 일부 지역의 부여번호 포화상태에 따라, 차종기호를 한 자리에서 두 자리로 늘렸다.
승용차용 "최초 등록 차종기호번호"는 지역에 따라 상이하였는데, 강원·광주·전남·경북·경남 등은 11부터, 부산·대구·강원 등은 27부터, 서울·대전 등은 30부터, 충북은 31부터, 제주는 60부터 시작하였다.
10 이하의 번호를 사용하지 않았던 이유는, 변경된 조합 방식이 당시 건설기계용 등록번호 조합 방식과 서로 혼란을 겪게 될 우려 때문이었다. (예: 덤프트럭 차량번호 부산 06 가 0000)
10배 가까이 늘어난 차종기호 수 덕에 종래 사용하던 용도기호 중 발음이 힘들고 혼란의 여지가 있는 글자들은 제외시켜 총 25개로 축소하였다.
그리고 차량번호 배정도 많이 개정되었는데, 예를 들어 성남시의 경우 경기 32·33, 영업용인 경우 70 아·자와 같이 변경되었다.
색상 역시 조금 변경되었는데, 사업용 번호판과 전세용 번호판을 통합하여, 공히 노란색 바탕에 파란색 글자를 사용하였다.
글씨체도 번호판상의 모든 글자를 명조체에서 고딕체에 가깝게 변경하였으며, 좌측 하단 용도기호 아래 빈 공간에 한글로 일련번호 네 자리를 음각으로 새겨 넣었다.
2015년 이후에는 청색글자 영업용번호판을 더이상 볼수 없다.
2003년 9월부터 야간에도 식별할 수 있는 흰색 바탕의 검은색 글씨의 반사번호판이 시범적으로 보급되었다.(예시:경기 31 러 XXXX) 그러나, 야간에 과속카메라 단속시 불빛의 반사로 인하여 인식이 되지 않는 문제점이 발견되어 그해 말에 보급이 중단되었다.
2004년 개정 자동차 등록 번호 조합 방식.
2004년 1월 1일부터 등록지역의 표기를 없앤 일명 전국 번호판이 시행되었다.
종래 자동차 소유주가 시·도를 옮겨 전입할 경우에 번호판도 새로 발급받아야 했지만, 개정 시행 이후 신차 출고 후 폐차시까지 특별한 이유 없이 번호판을 바꿀 필요가 없어지게 되었다.
차종기호와 용도기호에도 약간의 변화가 있었다.
자가용 자동차 등록번호에만 시행한 것이 특징이다. (사업용 자동차는 종전 방식 그대로 사용)
변경된 차종기호와 용도기호는 다음과 같다.
시행 초기 디자인에 대한 검토가 전혀 없이, 지역표기가 없어진 공간을 단순히 나머지 글자·숫자를 확대하여 메꾸어서, 관계 당국이 졸속으로 진행하였다는 비난을 받았다.
논란 끝에 결국 규격과 색상을 이른바 "유럽형 번호판(일자형 흰바탕 보랏빛이 도는 검은글씨)"으로 대폭 수정하여, 2006년 2월 경찰차와 관용차량에 시범 적용하였다.
이후 글씨체와 용도기호의 크기를 변경하여 2006년 11월 1일부터 모든 자가용 자동차에 시행하였다.
2017년 6월 9일부터 친환경 자동차(전기자동차, 수소자동차)를 대상으로 번호판의 바탕이 다른 번호판을 적용하였다.
자동차 등록번호판 등의 기준에 관한 고시에서는 '전기자동차번호판'으로 불린다.
2019년 9월 개정 자동차 등록 번호 조합 방식.
2019년 9월 1일부터 번호판 일련번호 포화로 인해 숫자 표시기호가 두자리에서 세자리로 늘어났다.
단, 비사업용, 대여사업용(렌터카), 군용, 승용자동차의 번호판에 대해서만 숫자 3자리 확장하고, 영업용, 승합차, 화물차 및 특수차는 해당 사항이 없다.
번호 바탕색과 서체는 변동이 없으나, 2020년 7월 1일부터 맨 왼쪽에 홀로그램이 삽입되었다.
그러나 2006년 11월 이전 등록된 차량이나 북미, 대만, 일본에서 들여온 차량 중에서 양쪽 모두 긴 번호판을 달수 없는 차종은 공간 문제로 인해 나오지 않는다.
건설기계(굴삭기, 덤프트럭 등).
승용차, 승합차 및 화물차의 번호판은 자가용과 사업용으로만 구분되어 있지만 건설기계는 자가용과 사업용으로만 구분되어 있는 것이 아니라 관용으로도 구분되어 있다.
또 건설기계의 사업용 번호판은 승용차, 승합차와 화물차의 사업용 번호판과는 달리 "영"이라는 글자가 들어간 원이 표기되어 있다. "영"은 영업용이란 뜻이다.
건설기계의 번호판은 1976년부터 사용되기 시작했으며, 건설기계관리법에 의해 건설기계등록번호표로 부른다.
건설기계등록번호표의 규격,
재질 및 표시방법은 건설기계관리법 시행규칙 별표2와 같다.(사이즈:덤프트럭, 콘크리트믹서트럭(레미콘), 콘크리트펌프, 타워크레인 60×28cm, 그외 건설기계 40×22cm)
차종기호는 아래와 같다.
1994년 3월 24일까지 사용된 사업용 번호판은 중기관리법에 의하여, 파란색 바탕에 흰색 글자였으며 중간에 글자가 없었다.
번호판에 표시되는 번호가 색상별로 구분된다.
2019년 3월 19일부터는 건설기계 중 첨단안전장치 등을 설치한 경우 앞쪽 등록번호표의 간섭으로 기존 규격의 번호표를 부착하기 어렵다고 판단되는 경우 앞쪽 등록번호표에 한하여 보통등록번호표(자동차와 같은 규격인 52x11cm, 다만, 색상은 기존과 같음)를 적용할 수 있으며, 영업용의 "영"을 생략할 수 있다.
실제로 유럽에서 수입된 일부 덤프트럭(예: 스카니아, 볼보, 벤츠, 만, 이베코 등)의 앞쪽에 보통등록번호표가 부착되어 있다.
이륜자동차(모터사이클).
승용차, 승합차, 화물차는 차량등록사업소에서 등록을 하여 번호판을 부착하는 것과는 달리 이륜자동차(모터사이클)의 경우 시,군,구청이나 읍,면,동 주민센터에서 사용신고를 하여 차체 후면에 번호판을 부착하는 것이 특징이다.
기본적으로 번호판의 바탕은 흰색, 글자는 파란색이며, 등록지역의 표기가 남아있는 것이 특징이다.
2003년 이전의 승용차, 승합차 및 화물차의 번호판처럼 등록지의 도, 특별시나 광역시만 표기된 것과는 달리 시, 군, 구도 표기되어 있다.
승용차, 승합차 및 화물차 번호판과는 달리 자가용과 사업용 번호판 구분이 되어 있지 않다.
50cc 미만(2011년 이전까지 자동차관리법 상 자동차에 해당되지 않았으며, 2012년 이후 자동차에 해당함)인 경우에는 2011년 12월 31일 이전까지 사용신고대상에 포함되어 있지 않았기 때문에 번호판을 부착할 필요가 없었지만, 2012년 1월 1일에 시행된 개정 자동차관리법에 따라 2012년부터는 50cc 미만인 경우에도 사용신고대상에 포함되어 번호판을 부착하게 되었다.
번호판의 바탕이 흰색인 것을 제외하면 지방마다 제작소마다 번호판의 규격이 정확하지 않으며, 일부 번호판의 경우에는 바탕은 흰색이지만 글자가 검은색 (또는 녹색)인 경우도 있다.
이륜자동차의 번호판 부착 기준과 형태는 아래와 같다.
군용 차량은 민수용 차량(승용차, 승합차, 위장무늬가 없는 화물차)에 번호판을 부착하며, 위장무늬가 있는 군 작전용 차량(군용 지프 차량, 군용 트럭, 장갑차, 전차 등을 말함)인 경우에는 번호판을 부착하지 않는다.
군 작전용 차량인 경우에는 차량 범퍼나 차체 앞면을 기준으로 왼쪽에는 부대의 통상 명칭이나 부대의 번호, 오른쪽에는 차량 호수를 표기한다.
또 장군용 승용차와 지프 차량인 경우에는 차량 번호판 대신 장군의 계급이 표기된 성판(또는 별판)을 부착하기도 한다.
육군, 해군 소속의 군사경찰 순찰차는 일반 번호판을 공군 소속의 군사경찰 순찰차는 일반 번호판 대신 군 작전차량처럼 부대의 통상명칭과 차량호수를 표시하며 공군 군사경찰 병과마크판을 장착한다.
1973년 4월 15일부터 2006년 12월 31일까지는 1972년 1월 1일부터 2003년 12월 31일까지 제조된 사업용 승용차, 승합차 및 화물차의 번호판 규격(녹색 바탕에 하양 숫자 글자, 굴림체와 명조체의 문자 글자)에 지역표기만 빼고 용도에 따라 "국", "합", "육", "해", "공"이라는 글자가 들어간 원이 표기되어 있었다.
2007년 1월 1일부터 사업용 승용차, 승합차 및 화물차의 번호판이 "유럽형 번호판(자가용 기준으로 흰색 바탕 검정 글자)"으로 수정된 이후에는 군용 차량의 번호판도 유럽형 번호판과 같은 기준으로 바뀌었으며, 용도기호가 글자가 들어간 원에서 글자로 바뀌었다.
군차량의 번호판 식별번호의 경우 차종번호 구분없고 각 부대별로 부여되는 번호이다.
용도기호는 아래와 같다.
장군용 승용차와 지휘관용 지프 차량에 부착하는 성판(또는 별판)의 경우에는 차량을 이용하는 장군의 계급이 표기되어 있다.
지휘관용 SUV 차량의 경우에는 위장무늬가 있으며, 범퍼에 부대명과 차량 호수를 표기한다.
지휘관용 차량의 공통점은 각 부대의 1호차이며, 성판에는 차량을 이용하는 장군의 신분 중 일부(국방부 장관, 합동참모의장, 참모총장, 해병대 사령관)의 경우에는 장군의 계급 뿐만 아니라 신분을 나타내는 로고(국방부 로고, 해당 신분의 문양, 각 군의 로고)가 표기되어 있는 경우도 있다.
성판의 색상은 아래와 같다.
관용 차량 (외교관 차량 등).
외교관 차량과 같은 관용 차량의 경우, 최초 황색 바탕의 흑색 글씨로 이루어진 번호판을 사용하였으나 2002년 한·일 월드컵을 전후로 현재의 청색 바탕의 백색으로 된 글씨로 이루어진 번호판을 사용한다.
최초에는 차량종류기호를 붙인 '외교 1 000000'으로 사용하였으나, 현재는 차량분류를 없애고 '외교 000-000'와 같이 사용한다.
이들 기록에 의하면 에이소는 류큐 제도에서 처음 왕조를 이룩한 신의 아들 왕계라고 여겨지는 텐손씨(天孫氏)의 후예이며, 순텐 왕조(舜天王朝) 기혼(義本)에게 선위를 받아 5대 90년에 걸친 에이소 왕조()를 건국하였다.
그가 태어났을 때에, 어머니가 태양을 삼킨 꿈을 꾸었기 때문에 웨조노테다코(英祖日子, 태양의 아들이라는 의미)라고 불리게 되었다.
유성 영화(有聲映畫)는 화면과 소리가 결합된 영화이다.
움직이는 화면을 소리와 동기화시키거나 소리와 이미지를 기술적으로 결합시킨 것으로, 무성 영화에 대비되는 개념이다.
유성 영화가 최초로 대중에게 공개된 것은 1900년 프랑스 파리 시에서였으나, 동기화 기술을 완성하여 실용화시키기까지는 20년 이상이 더 걸렸다.
이후 1930년대 초반까지 토키 영화가 세계적으로 보급되었다.
한국 최초의 유성 영화는 일제강점기인 1935년에 이명우가 연출한 《춘향전》이다.
사랑과 야망은 다음 뜻을 일컫는다.
왕평의 다른 뜻은 다음과 같다.
왕평(王平, 1908년~ 1940년)은 일제강점기에 연극, 영화, 대중가요 등 여러 분야에서 활동한 예술인이다.
본명 이응호로도 활동했다.
경상북도 영천군 출신, 5~7세에 청송군에서 잠시 살았고, 묘소도 청송군 파천면에 있다고 함.
이후 성장 과정은 불분명하다.
배재고등보통학교를 졸업한 뒤 현철이 운영하던 조선배우학교의 제1기 입학생으로 들어가 연기를 공부했다.
배우뿐 아니라 극작가와 대중가요 작사가로도 활발히 활동했다.
1930년대 초에는 조선연극사의 전속 작가로 작품을 발표했고, 1932년에는 포리돌레코드의 조선 지점 설립에 관여한 뒤 문예부장을 맡았다.
한국인에 의해 만들어진 최초의 본격적인 트로트인 이애리수의 〈황성의 적〉과 선우일선의 신민요 〈조선팔경가〉가 작사가로서의 대표작이다.
1933년부터 8장이 발매된 인기 극반 《항구의 일야》도 유명하다. 《항구의 일야》는 왕평이 작품을 쓰고 전옥과 함께 주연을 맡기도 했다.
이때는 작가로서는 본명 이응호를, 배우로서는 예명 왕평을 사용했다.
일제 강점기 말기에는 성봉영화원에 참여하여 《나그네》(1937)와 《군용열차》(1938)에 출연함으로써 영화계에도 데뷔했다.
풍채가 좋은 왕평은 영화에서 듬직한 오빠 이미지로 출연했다.
1940년에 평안북도 강계군에서 연극 《남매》를 공연하다가 무대에서 쓰러져 30대 초반의 나이로 요절했다.
다치바나 무네시게(, 1567년 9월 20일 ~ 1643년 1월 15일)는 센고쿠 시대의 무장, 아즈치모모야마 시대와 에도 시대 초기의 다이묘로, 다나구라 번의 번주이며, 야나가와번의 초대 번주이다.
어릴적 이름은 지쿠마마루(), 야시치로()이며, 초명은 다카하시 무네토라()였다.
여러 차례 개명을 하여 시게토라(), 무네토라(), 마사나리(), 지카나리(), 나오마사(), 마사타카(), 도시마사(), 쓰네마사(), 노부마사() 등의 다른 이름이 있으며, 무네시게는 만년에 가진 이름이다.
관위는 종삼위, 사콘노쇼겐, 시종, 히다노카미이며, 1915년에 종삼위에 추증되었다.
어린 시절부터 다이묘로 성장하기까지.
에이로쿠 10년 음력 11월 18일, 오토모가의 중신인 다카하시 쇼운의 적자로 태어났다.
덴쇼 9년(1581년), 사내아이가 없었던 오토모 가문의 가신 다치바나 도세쓰가 그를 양자로 삼으려 하자 쇼운은 거절했지만, 수차례의 간청 끝에 결국 도세쓰의 딸 긴치요와 결혼하여 사위가 됨으로써 도세쓰로부터 가문을 상속받았다.
그해 7월, 친아버지와 함께 아키쓰키 가문과의 전투에 처음 참여했다.
덴쇼 12년 8월에는 도세쓰와 쇼운이 오토모 가문의 지쿠고 탈환전에 참전했을 때 다치바나야마성을 지켰고, 이때 아키쓰키 다네자네가 8천 명을 이끌고 야습해오자 화계로 격퇴했다.
덴쇼 14년, 시마즈 가문이 지쿠젠국으로 침공해오자, 쇼운은 이와야 성에서 결사 항전한 끝에 전사하였다.
이때 무네시게도 다치바나야마 성에서 항전하며 유격전을 벌였고, 거짓 항복 등의 계략을 활용해 시마즈의 본진을 기습하는 데에 성공했다.
무네시게는 퇴각하는 시마즈군을 추격하여 다카토리이성을 공략하고, 이와야 성, 호만산성을 수복했다.
이후 도요토미 히데요시의 규슈 평정전에서 활약하였고, 히데요시로부터 공을 인정받아 지쿠고국 야나가와의 13만 2천 석의 영지를 받아 도요토미 히데요시에게 직접 속한 다이묘로 성장하였다.
이봉 이후 임진왜란 참전까지.
덴쇼 15년(1587년), 삿사 나리마사가 지쿠고로 이봉된 뒤 히고 고쿠진 잇키가 일어나자 하루에 13번을 싸우고 잇키측의 7개 성을 함락시켰는데, 이때 참전중이던 고바야카와 다카카게를 의부로 모시고, 고바야카와 히데카네와 의형제의 의를 맺었다.
덴쇼 18년, 오다와라 정벌에도 종군하였다.
분로쿠 원년(1592년)부터는 임진왜란에도 참전하여, 벽제관 전투에서는 철포 속사와 기습을 활용하여 명군을 격파했다.
또 제2차 진주성 전투에서는 명의 장수 유정이 휘하의 임호에게 4만명을 주어 진주성을 공격하려 하자, 무네시게는 히데카네와 함께 4천의 병력으로 이를 격퇴시켰다.
정유재란 때 제1차 울산성 전투에서는 명의 장수 고책이 이끄는 5만 병사가 일본군 본진인 부산을 급습하자, 겨우 8백명의 군사만으로 야습과 화계로써 이들을 물리쳤다.
제2차 울산성 전투 때는 포위되어 궁지에 몰린 가토 기요마사를 구원하기 위해, 겨우 1천 명만 이끌고 진격하여, 야습, 거짓 정보 흘리기, 적군 유인 등의 계략으로 포위를 깨고 가토를 구출해냈다.
히데요시 사후 일본군에 퇴각 명령이 내려졌을 때, 무네시게는 순천왜성에서 고니시 유키나가가 해상 봉쇄를 당하여 퇴각하지 못하고 있음을 알고 다카하시 무네마스, 시마즈 요시히로, 소 요시토시 등과 함께 수군을 편성하여 구원에 나섰다.
이때 진린이 이끄는 명군과 이순신이 이끄는 조선 수군과 노량 해전을 벌였으며 고니시 구출에는 성공하였다.
게이초 5년(1600년), 세키가하라 전투 직전에 도쿠가와 이에야스가 은상을 약속하며 무네시게를 동군에 가담하도록 회유하였으나, 히데요시에 대한 은의를 지킨다며 거절했다.
중신인 고모노 마스토키가 서군에 승산이 없으므로 동군을 편들 것을 진언했으나, 승패는 따지지 않는다며 고모노를 유수로 남겨두고 이시다 미쓰나리의 서군에 소속되어 이세 방면으로 진출했다.
이후 모리 모토야스, 모리 히데카네, 소 요시토시, 쓰쿠시 히로카도와 함께 동군의 교고쿠 다카쓰구가 지키는 오쓰성을 공격하였는데, 이때 무네시게는 도세쓰가 발명한 '하야고메' 방식을 통해 3배속으로 철포 사격을 하여 크게 공적을 올렸다.
그러나 본 전투에서 서군이 궤멸하자 오사카성으로 후퇴하였다.
모리 데루모토에게 동군에 맞서 오사카 성에서 농성할 것을 주장했으나, 데루모토가 이를 받아들이지 않고 성문을 열어 이에야스에 투항하자, 무네시게도 자신의 영지로 되돌아갔다.
돌아가는 길에 아버지의 원수 시마즈 요시히로와 동행하였는데, 부군의 원수를 갚으라는 가신들의 권유에 대해 패장을 치는 것은 무가의 명예가 아니라며 물리치고 요시히로와 친분을 맺었다.
야나가와에 돌아온 이후, 가토 기요마사, 나베시마 나오시게, 구로다 요시타카에게 공격당했는데, 이에야스에게 순종함을 보이기 위해 무네시게는 직접 출병하지 않았다.
가로 오노 시게유키를 총대장으로 하여 1천 3백여 명으로 나베시마의 군대를 봉쇄하고 한 차례 승리를 거두기는 했으나, 이내 야나가와성에서 농성하게 되었고 결국 가토 기요마사의 설득을 받아들여 항복하게 되었다.
시마즈 요시히로가 원군을 보내왔으나 도착한 것은 이미 투항한 지 사흘 뒤였다.
세키가하라 전투 이후 영지를 몰수당한 무네시게는 가토 기요마사나 마에다 도시나가로부터 가신이 될 것을 권유받았으나 이를 거절했다.
기요마사는 가신으로 영입하는 것을 포기하고 식객으로 대우하였다.
그러나 도쿠가와 이에야스가 열심히 그의 영입을 추진하는 데에는 차마 거절하지 못하여, 게이초 8년에 쇼군의 친위대장으로 기용되었고, 얼마 지나지 않아 다나구라번 1만 석을 부여받아 다이묘로 복귀하게 되었다.
영지는 점차 늘어나 게이초 15년에는 3만 5천 석에 달했고, 이 무렵부터 이름을 무네시게로 하였다.
오사카 전투에서는 도쿠가와 히데타다의 휘하에서 그 경비를 담당했고, 겐나 6년(1620년)에 예전 영지인 야나가와 10만 9200석의 땅을 받으면서 다이묘로서 완전히 복귀했다.
간에이 14년(1637년)에 발생한 시마바라의 난에 참전하여 예의 전략과 전투 실력을 다시 보여주었다.
이듬해 무네시게의 조카이자 양자 다치바나 다다시게(무네시게의 동생 다치바나 나오쓰구의 4남)에게 가문을 계승케 하였다.
간에이 19년 에도 번저에서 향년 76세의 나이로 사망하였다.
야나가와번은 일본의 번 이름이다.
마장로(馬場路)는 인천광역시 부평구 십정동 부평사거리부터 계양구 효성동까지 이어지는 도로이다.
마장로에서 '마장은' 1914년에 존재하던 행정구역인 "부평군 마장면"에서 따온것이다.
부평사거리 - 부안고가교 - 백운역입구 - 신촌사거리 - 산곡119안전센터 - 원적사거리 - 백마장사거리(산곡역) - 세월천로교차로 - 청천사거리 - 청수사거리 - 새벼리사거리 - 새말사거리 - 효서로교차로 - 봉오대로교차로
항공기 회사인 에어코를 합병한 소화기 회사 BSA를 1920년에 제프리 드 하빌랜드가 인수하여 사업을 시작하였으며, 1964년에 호커 시들리 사에 매각되었다.
드 하빌랜드의 창업주는 제프리 드 하빌랜드이다.
제프리 드 하빌랜드는 젊은 시절 항공기에 대해 많은 관심이 있어서 여러 비행기들을 제작하였다.
그러다가 에어코 사에 입사하여 DH 1,2와 같은 전투기와 DH 4와 같은 폭격기 등을 설계하였다.
그는 에어코 사에서 항공기를 설계할 때 그의 이름을 따 DH라는 글자를 항상 항공기 이름 앞에 붙였다.
전쟁이 끝나자 에어코 사는 결국은 파산하게 되었고, 소형 무기를 만드는 브리티시 스몰 암스(BSA)에 인수되었다.
한편 BSA는 항공계에 큰 관심이 없었고, 제프리 드 하빌랜드가 BSA의 항공기 쪽을 인수하게 되었다.
제프리 드 하빌랜드는 DH.60 '모스'(Moth)라는 기체를 설계하였다.
거기에는 집시 엔진을 탑재하였는데, 이 DH 60 모스는 매우 큰 인기를 얻었다.
값도 다른 비행기에 비해 그리 비싸지 않고 성능도 꽤 좋아서 많이 팔리게 되었고, 드 하빌랜드사는 모스 시리즈들을 더욱 더 개발하여 집시 엔진을 얹은 많은 경비행기를 팔게 되었다.
그리고, 1934년에는 호주의 콴타스를 위해 개발한 DH 86 '익스프레스(Express)'가 제국항공에 의해 매우 좋은 성능을 지닌 것으로 평가되면서 중.단거리를 운항하는 경여객기 주문을 많이 받게 되었다.
그러나 드 하빌랜드사는 제 2차 세계대전 전까지는 주로 민간기 생산에 초점을 두었기 때문에, 생산된 군용기는 훈련기와 표적기로 사용되었던 DH 타이거 모스 정도였으며, 기타 경비행기, 농약 수송기 등이었다.
군용기로는 아주 개발을 안 한 것은 아니었으나, 드 하빌랜드사가 제1차대전과 2차대전 사이에 개발했던 폭격기들은 다른 회사들의 개발안에 밀려 채용되지 못하였다.
제2차 세계대전 직전에 드 하빌랜드 사는 전체를 나무로 만든 드 하빌랜드 DH 91 알바트로스 여객기를 제국항공에 납품하였다.
이 기체의 개발 성공으로 드 하빌랜드사는 DH 96과 DH 97을 군수송기와 훈련기로 개발하여 영국공군에 납품하려 하였다.
한편 영국 공군 사업청에서 새로운 중폭격기를 요구하자 드 하빌랜드는 여기에서 방어기총을 제거하고 고속의 목제폭격기를 제시했으나 핸들리 페이지 사의 핼리팩스 폭격기와 아브로 사의 맨체스터 폭격기가 채용되었다.
영국공군은 방어기총이 없고 목재로 만든 폭격기는 기총이 있는 금속제 폭격기보다 구식이고 위험하였다고 생각하였다. 하지만, 드 하빌랜드 사는 방어기총 등 무게가 나가는 것을 제거하고 오히려 속도를 올려서 전투기보다 더 빠르게 한다면 폭격기라도 충분히 고속으로 스스로를 방어할 수 있다고 여겼으며, 목재는 알루미늄이나 철재같은 전략물자에 속하지 않고 또 가구공장에 하청을 줄 수도 있어서 더 실용적이라고 생각하여 개발을 진행, 영국공군의 고속 정찰기로 개발의뢰를 받았다.
그러나 시제기가 비행했을 때에도 영국공군은 방어기총이 없으면 위험하다고 여겼으며 드 하빌랜드 사는 방어기총의 모형을 달아서 속도가 느려진다는 것을 보여주었다.
한편, 전쟁이 끝나기 직전에 드 하빌랜드 사는 세계에서 세 번째로 제트 전투기의 개발에 성공하였다.
DH 100 뱀파이어가 바로 그것으로, 이 기체는 나중에 여러 가지 파생형이 나와 복좌훈련형, 야간전투기로 개조된 유형도 나오게 되었다.
또한, 전쟁 초기에는 공군측에서 민간기 생산 중단 명령을 내리고 드 하빌랜드 사에 타이거 모스 훈련기와 에어스피드 사의 옥스포드 고등훈련기의 생산을 의뢰하기도 하였다.
제트여객기 개발과 합병.
또한, 빅커스 사와 같은 영국의 다른 회사들은 기존의 프로펠러 여객기에 제트엔진만 달아 시험한 반면, 드 하빌랜드 사는 브라바존 위원회의 위원단에 제프리 드 하빌랜드가 있어 제트여객기의 개발을 추진할 수 있었고, 드 하빌랜드 사가 세계 최초의 상용 제트 여객기인 DH 106 코멧을 개발하게 되었다.
그러나, 초기 코멧은 여압문제가 있어서 공중분해해버리는 일이 있었고, 극초기형의 경우는 주익설계의 미스로 추락하였다.
시험적으로 개발한 DH 108 스패로우 기체는 3대를 만들었는데 모든 기체가 음속돌파중 추락하는 사고가 발생하여 제프리 드 하빌랜드의 아들인 제프리 드 하빌랜드 2세가 사망하는 사건이 발생하였다.
이렇게 큰 고난을 겪은 드 하빌랜드 사는 후일 영국유럽항공이 제시한 빅커스 비스카운트 여객기를 대체하는 안에서 최초의 3발 제트여객기인 DH 121 트라이던트를 개발하는 안을 제시하여 채택되었다. 하지만, 이 기체는 드 하빌랜드 사가 1964년 호커 시들리 사에 합병되면서 호커 시들리 사의 HS 121 트라이던트로 납품하게 되었다.
문학터널(文鶴터널)은 인천광역시 연수구 청학동과 미추홀구 학익동을 연결하는 터널이다.
인천광역시의 3대 유료터널 중의 하나이다.
2002년 4월 개통한 문학터널로 인해 연수동에서 주안역까지 바로 갈 수 있게 되었다.
이 터널은 문학산에 막혀 단절된 미추홀구와 연수구를 이어주는 1.5km 길이의 왕복 6차선 터널로 2002년 4월 개통하였다.
군인공제회가 총사업비 813억원 중 703억원을 부담함으로써 2022년 3월 까지인 20년 동안의 운영권을 확보하였다.
이에따라 터널 운영은 군인공제회의 출자회사인 ㈜문학개발이 맡았다.
또한 기존의 예측 통행량보다 실제 통행량이 적을 경우 인천광역시청이 민간 사업자인 운영회사에게 손실액을 보전해주는 '최소운영수익 보전방식(MRG)’으로 운영되기 시작했다.