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비녀() 또는 잠(簪)은 여자의 쪽진 머리를 풀어지지 않도록 가로질러 꽂는 장신구이다.
비녀는 보통 머리의 빠짐을 방지하기 위해 한 쪽이 뭉툭하게 더 발달되어 있으며 그 장식이 매우 다양한 편이다.
재료도 금, 은, 동, 구리 등으로 다양했다.
크게 잠과 채 두 가지가 있는데, 잠은 길쭉한 몸체에 둥근 비녀머리를 받들고 있는 것이고, 채는 유(U)자형 몸체 윗부분에 장식이 달려 있다.
고려시대까지는 채가 이용되었으나, 조선 영조 이후 여성의 사치를 경계하기 위해 얹은머리를 금한 이후 잠이 주로 사용되었다.
실제로 영조는 근검절약을 위해 중국산 비단의 사용을 금지했으며 봉황 모양을 새긴 비녀와 금비녀, 옥비녀, 진주비녀 등을 금했다.
비녀에는 여러 종류가 있으며 신분에 따라서도 장식이 달라 왕비의 경우에는 용의 형상을 달은 용잠이나 봉황의 형태를 한 봉잠이 쓰였고 그 소재에 따라 비취잠, 매화잠, 떨잠 등이 존재했다. 《삼국사기》에 처음으로 등장하는 비녀의 사용은 그 역사도 오래되었으나 다양한 모습으로의 발전은 영조의 머리 개혁 이후인 것으로 추정되고 있다.
이 때 신분의 차이로 인해 상류층은 주옥으로 만든 비녀를 썼으며 서민들은 나무나 골태 등으로 된 비녀만 사용할 수 있었다.
조선 시대까지 성년식인 계례에서 여자 아이들은 비녀를 꽂고 쪽을 찌면서 비로소 성인이 되는 의식을 치렀다.
뚝배기는 찌개, 지짐이, 조림 등을 끓이거나 설렁탕 등을 담을 때 쓰는 오지그릇이다.
대한민국 재래의 토속적인 그릇으로, 아가리가 넓고 속이 조금 깊으며, 크기는 대, 중, 소의 여러가지가 있다.
뚝배기는 지방에 따라 툭배기, 툭수리, 툭박이, 투가리, 둑수리 등으로 불린다.
그 중에서 물 한 컵이나 반 컵 정도 들어가는 작은 것을 알뚝배기라고 한다.
뚝배기는 냄비처럼 빨리 끓지 않는 단점이 있지만 일단 뜨거워진 것은 쉽게 식지 않으므로 겨울철에 따끈한 음식을 먹을 때 좋다.
뚝배기는 고려시대부터 만들어졌다고 알려져 있으며, 조선시대에 널리 사용되었고 오늘날에 이르기까지 우리 식탁에서 자주 볼 수 있다.
이달충의 시에는 “질뚝배기에 들고 오는 허연 막걸리”라는 구절이 등장하기도 한다.
이것으로 보아 서민들이 평소 마시거나 잔치 때 탁주를 즐겨 마셨으며, 질뚝배기를 사용하였다는 점을 알 수 있다.
이달충이 고려시대 인물인 것으로 감안하면 적어도 뚝배기는 고려시대에는 이미 만들어져 사용되고 있음을 확인할 수 있다.
뚝배기는 제주의 음식문화에서 상용화된 시기가 그리 오래되지 않았다.
제주 이외의 지역의 경우 이미 고려시대부터 비롯되어 조선시대에 활발히 사용되어온 것으로 확인되고 있으나 제주의 경우에는 이 질그릇을 사용하여 음식을 조리할 필요가 없었기 때문에 사실상 제주옹기에서는 뚝배기가 발견되지 않는다.
외지 사람들이 드나들던 일부 관아에서나 기방 등에서는 사용했을 가능성이 있으나 일반 가정의 음식에서는 뚝배기를 사용하지 않고 유기 그릇이나 백자 그릇을 사용하는 것이 일반적이었기 때문에 이 또한 일반화 되지는 않았을 것임을 추정해 볼 수 있다. 90세 이상의 연령을 지닌 주제의 고연령 주민들의 증언에 따르면 해방이후 간간히 보이긴 하였으나 실제로 일반화 된 것은 불과 2~30여년에 지나지 않는다고 전한다.
제주의 전통음식에는 뚝배기를 활용할만한 탕이나 찌개와 유사한 음식이 없는 것 또한 제주도에서 전통적으로 뚝배기를 사용하지 않았음을 증명한다.
뚝배기의 제작 방식은 일반 도자기와 크게 다르지 않다.
그러나 제작에 쓰이는 재료에는 약간의 차이가 있다.
원료로는 주로 지리산 인근에서 출토되는 고령토와 황토를 이용한다.
이 고령토와 황토는 원적외선을 함유하고 있어 내열성이 강해 뚝배기 원료로 사용된다.
공정은 먼저 반죽으로부터 시작된다.
그 뒤 1차 건조로서, 틀에 넣어 서늘한 곳에 말린다.
사포로 정리한 후 유약 바른 다음 2차 건조를 시작한다.
마지막으로 1300도 이상에서 12시간 정도 구우면 뚝배기가 완성된다.
뚝배기는 지역에 따라 모양이 각기 다르다.
겉모양은 투박하고 안쪽은 매끄러우며, 흑갈색을 띠는게 보통이다.
중부 지방과 동해안 지방의 뚝배기 모양의 차이는 빗살무늬토기에서 민무늬토기로 이어진 시대의 바리형토기 유물에 있는 기형의 차이와 흡사하다.
뚝배기는 제작과정과 용도에 따라 분류할 수 있다.
그러나 모두 구운 후 유약처리를 때문에 외관상의 차이는 거의 없으며 가격 또한 비슷하다.
뚝배기의 사용은 천천히 열을 올려 익히거나, 오랜 시간 동안 푹 고아야 하는 요리에 적합하다.
반면, 강불에 급히 열을 올려야 하는 요리나, 물기가 없는 요리를 할 때에는 뚝배기를 사용하지 않는 것이 좋다.
뚝배기가 가열된 상태에서 찬물을 붓거나 내용물이 없는데 불을 켜서 달구면 뚝배기가 갈라지거나 깨질 우려가 있다.
따라서 뚝배기에 요리할 때는 용기를 사용하기 전에 물을 담가두어 금이 가는 것을 막는 것이 안전하다.
조리 과정에서 처음부터 강한 불을 사용하는 것은 뚝배기의 수명에 좋지 않으며, 내용물이 끓어오르기 시작하면 약한 불로 조리해야 물이 넘치거나 타지 않는다.
새 뚝배기를 보관할 때는 뚝배기에 식용유를 바른 후 물을 70%정도 붓고 약한 불에서 센 불로 끓여주면 내구성이 좋아진다.
또한 뚝배기를 사용한 후에는 깨끗하게 닦고, 그늘에 반나절 정도 말려서 보관해야 한다.
자주 사용하는 뚝배기는 그 안에 물을 담아두는 것이 좋고, 오래 사용하지 않을 경우에는 통풍이 잘 되는 곳에 비치하는 것이 좋다.
뚝배기에 곰팡이가 슬었다면 물에 담가 두었다가 세척한 후 쌀뜨물을 받아 끓여서 햇볕으로 말려야 다시 사용할 수 있다.
뚝배기는 ‘숨을 쉬는 그릇'으로 용기 사이사이에 틈이 존재한다.
따라서 일반 세제로 세척하게 되면 세제성분이 그릇에 베어 조리시 세젯물이 나올 수 있으므로 쌀뜨물, 베이킹 소다, 밀가루, 귤껍질 등을 이용하여 세척하는 편이 좋다.
뚝배기는 용기가 고온을 유지하기 때문에 뚝배기 받침과 같이 사용하는 것이 보통이다.
받침은 멜라민 소재와 나무 소재의 두 종류가 있으며, 흔히 사용되는 멜라민 소재 받침은 개당 600~700원, 나무 소재는 개당 3천원 정도로 판매된다.
일부 식당에서는 받침을 사용하지 않고, 테이블에 스테인리스 덧대를 사용하여 받침 없이 뚝배기를 사용하기도 한다.
한국어에서 쓰는 관용어구 중 뚝배기라는 단어가 포함된 것은 다음과 같다.
(예문) 원체가 곰처럼 주변머리가 없고, 무뚝뚝한 성격인데다, 새파란 것들이 수염까지 건드리며, 동무 어쩌고 방정을 떠는 것이 몹시 쏘였던지 말이 뚝배기 깨지는 소리였다.
&lt;같은표현&gt;꾸러미에 단 장 들었다, 장독보다 장맛이 좋다.
(예문) "핫핫핫, 개천에서 용 났네
"툭사발이보다 장맛이 났구마는..."
학부형들은 노골적으로 비아냥거리기 시작했고, 다소 실망하는 눈치들도 엿보였다.
(예문) 뚝배기로 개패듯 했던 아까 할아버지의 고함소리가 귓가에 살아왔다.
(예문) "한놈이라도 나가는 놈이 잇기만 해봐!" 영감은 뚝배기로 개 팬 소리로 산을 쩡쩡 울렸다.
(예문) "... 첨에는 뚝배기로 개어르는 상판이더라마는, 내가 하도 쥐앙정을 읽어싼께 그런가 으짠가, 요새는 그런 소리를 해도 잠잠한 것이 누그러진 성부르다..." - 송기숙 &lt;자랏골의 비가&gt;
(예문) "... 해도 방불해사제 밑구녁까지 폴아서 사내놈들 맥애살리는 사당패가 멋이 좋다고 거그서 안 나오겄다고 버티냐 말이여.
문둥이떼는 그래도 밑구녁은 안 폰다." 막똥이는 뚝배기에 든 두꺼비처럼 멍청한 표정으로 뇌었다.
한국에서 뚝배기 하면 흔히 떠올리곤 하는 "한 뚝배기 하실래예?"라는 문장은 로버트 할리가 등장한 쌀국수 뚝배기 CF에서 유래한다.
본래부터 한국에 존재하는 속담이나 표현이 아닌 것으로 로버트 할리의 CF가 인터넷 상에서 급속도로 번지며 한국인의 귀에 낯익게 되었다.
이 CF에서의 "한 뚝배기 하실래예?"라는 대사는 수많은 패러디 컨텐츠를 양산하였으며, 특별한 뜻을 지니지는 않는다.
그는 사릿 타나랏의 절친한 동료로 방콕 주둔 제1사령관이 되어 1957년 사릿 타나랏이 피푼 송크람을 몰아내기 위한 쿠데타를 일으킬 때 그를 지원했다.
1958년에 짧은 기간 동안 총리를 재임하고 1958년 말에 부총리 겸 국방장관이 됐다.
1963년 12월 사릿 타나랏이 죽자 뒤를 이어 총리가 되어 8번째 타이의 헌법개정안을 위해 기초할 의원들을 임명했고 1968년 6월 새 헌법이 제정했다.
1969년 2월 선거에서 타놈의 통일 타이 인민당이 승리해 계속 재임했고 공산주의자들의 폭동 위협을 방지하기 위해 전투부대를 베트남 전쟁과 라오스 내전에 파병했다.
1971년 11월 내각과 의회를 해산시키고 비상사태를 선포해 모든 정당활동을 금지시켰다.
1972년 12월 타놈을 총리 겸 외무장관으로 둔 채 임시헌법이 공포되자 1973년 10월 학생폭동이 일어났고 타놈은 학생시위대를 향해 군대가 발포해 수많은 학생들이 죽는 사건이 일어나자 군부가 타놈에 대한 지지를 철외해 타놈 정부는 붕괴됐다.
이 후 타놈은 국외로 망명했고 1976년 10월 다시 은밀히 귀국했다가 2004년 사망했다.
남가새목(Zygophyllales)은 쌍떡잎식물의 목으로, 하위에 다음과 같은 2개의 과를 두고 있다.
속씨식물 계통분류 그룹(AGP II)에 의하면, 이 두 과는 목으로 따로 분류되지 않지만 진정장미군 I에 포함된다.
비록 유일한 속을 가진 크라메리아과가 남가새과와 일부 공통의 특징을 공유하고 있음에도 불구하고, 연구자들은 별도의 과로 이들을 유지하는 것이 낫다고 본다. (예를 들면 쉐한(Sheahan)과 체이스(Chase)). 남가새목이라는 이름은 이 2개의 과를 묶는 데 사용될 수도 있다.
크론퀴스트 분류 체계에서, 남가새과는 무환자나무목에 포함되어 있었고, 크라메리아과는 원지목에 속해 있었다.
뉴 프론티어 호텔 앤드 카지노는 미국 라스베이거스 스트립에 있는 카지노 시설을 갖춘 복합 호텔로, 1942년 준공되었다가 2007년 7월 16일에 영업이 전면 종료되었다.
이후 2007년 11월 13일, 발파 해체공법에 의해 철거되었다.
이 호텔은 원래 엘비스 프레슬리의 데뷔 공연을 유치한 곳으로도 유명한 호텔이었으며, 철거한 뒤에는 50억 달러 규모의 리조트로 다시 지을 예정이며, 3500여개의 객실과 카지노 시설, 공연장을 갖춘 초특급 호텔로 재건축될 예정이다.
함안군의 농어촌버스는 시내버스와 동일한 형식으로 함안군 내에서 운행중인 버스를 뜻하며, 함안군에서 시내버스로 안내하는 노선은 마산시외버스터미널, 마산남부시외버스터미널 등 창원시 방면으로 운행하고 있다.
창원시의 시내버스와 동일한 운임을 징수하며 2008년 2월까지는 모두 완행형 시외버스 노선이었다.
본래 시외버스 업체가 운영하기 때문에 창원시내 기점은 별다른 개별 차고지를 보유하지 않고 시외버스터미널로 각각 두고 있다.
현재 운행업체는 경전여객으로, 동일익스프레스(동일고속)라는 법인명칭으로 운행중에 있다.
이전에는 시대별로 다음과 같은 순서로 운영업체가 변경되었다.
창원 행 노선은 이전에는 시외버스 노선이었기 때문에 여기서는 시외버스에서 농어촌 버스로 전환하게 된 계기의 시점에서부터 서술한다.
당시 함안 시외버스 운행업체인 동부강남의 파업과 도산으로 함안지역 버스노선의 판도가 크게 변하기 시작했다.
2005년 파업 때는 마창 시내버스 일부의 함안노선신설과 연장이 있었으며, 이후 2007년에 회사가 도산되어 우성-성은-동부강남 계열의 거대한 운영의 맥이 끊기게 되면서, 이때 진주시 소재의 버스운수업체인 경전여객(또는 경전고속, 동일고속)이 새롭게 노선 인가 받은 이후 얼마 안가 농어촌버스로 전환하게 된다.
이전부터 마산-함안간 시외버스노선은 우성여객이라는 업체가 수년여간 운행해 왔다.
이후 잠시 운영업체가 성은고속으로 바뀌었으나, 기존의 성은고속을 우성여객이 2004년 9월 흡수 합병하면서, 다시 운영권은 우성여객으로 넘어가게 되었다.
이후 우성여객은 2005년 2월 동부강남으로 회사명을 변경하게 되는데, 경영난으로 어려움을 겪던 성은여객을 흡수한 이후 승객감소로 더욱 적자가 심화, 급기야는 유류세를 제때 납부하지 못하고 직원 임금마저 지급 할 수 없는 처지에 놓이자, 결국 시외버스 운전기사들이 2005년 2월 4일부터 파업을 선언해, 마산-함안간 시외버스 노선 이외에 진주나 기타등지로 운행하는 시외버스 노선도 모두 운행이 중단되기에 이르렀다. 지난 2004년 9월 성은고속을 흡수합병하면서 밀린 임금 4억원을 경상남도의 재정지원금으로 지불하기로 하였는데, 연말 채권자들이 모두 가압류하는 바람에 집행을 하지 못하게 되었기 때문이다.
한편 경상남도와 함안군은 전세버스와 타사 시외버스를 긴급투입하여 운행 중단으로 인한 교통 대란을 무마하려했으나 속수무책이었으며, 이로 인해 마산-함안간의 시외교통 이용이 매우 불편해졌다.
한편 경상남도는 마창 시내버스 협의회에도 도움을 요청하게 되는데, 이때 마산-함안간 시외버스 대체노선으로 2005년 7월 18일부터 가야터미널 방면의 좌석버스 800번과 칠원, 칠서 방면의 801번이 임시로 운행되기 시작하였으며, 기존의 시외버스 노선과 마찬가지로 기종점은 마산시외버스터미널이었다.
이후 동부강남이 정상화되었으나 800번과 801번은 그대로 운행하였으며, 이는 사실상의 통상노선으로 굳어지게 되면서 이후 2006년 10월 9일을 기해 800번은 폐선, 기존의 8대 72회로 운행하던 252번을 6대 54회로 운행 횟수를 줄이는 것과 동시에 2대 하루 12회, 90분 간격으로 252-1번이 신설되어 800번의 대체노선으로 가야터미널 방면으로 운행하기 시작하였다.
또한, 250번과 253번 노선이 함안까지 연장되어 운행하게 되었다.
동부강남의 도산과 경전여객의 인가(2007년).
2005년 동부강남의 파업이후 동부강남의 정상화가 되는 듯 하더니, 느닷없이 결국 운영적자 악화로 2007년 회사가 도산해버려 그해 2월 2일 버스 운행이 전면 중단되어 함안군 전체의 교통이 완전히 마비되는 사태가 발생하자, 이때도 역시 경상남도와 함안군은 임시버스와 타 사 시외버스를 투입하게 되었다.
여기서는 당시 마산시를 연고로 한 시내시외버스겸업사업자인 '삼도여객'과 진주시를 연고로 한 시외버스 사업자인 경전여객이 경상남도의 주선으로 3월 9일부터 버스를 함안으로 지원운행 투입하기 시작했다.
이 과정에서 기존사업자인 동부강남, 성은고속이 2007년 3월 8일과 4월 30일에 걸쳐 버스운송사업면허가 취소되자 경상남도는 2007년 7월 17일자로 경전여객을 함안지역 모든 시외버스 노선의 운영업체로 정식 인가하게 되면서, 1971년이래 줄곧 함안지역의 시외버스 운수를 담당해온 우성여객-성은고속-동부강남계열을 대신하여 36년 만에 함안지역 시외버스 운송사업자가 바뀌게 되었다.
농어촌 버스로의 전환과 갈등.
함안지역 시외버스 운행을 개시한 지 얼마 안된 2007년 9월 13일, 회사가 소유한 115대의 시외버스차량 가운데 30대를 농어촌버스로 전환해 줄 것을 요청하는 내용을 담은 운송사업 계획 변경을 경상남도에 제출하였다.
제출한 사유로는 '함안군에는 경남도 관할의 시외버스와 마창시내버스만 운행해 군이 제대로 교통분야에 대처할 수 없어, 주민들의 불편해소에 제대로 부흥하지 못하고 있기 때문이다'라고 언급하였다.
이에 따라 경상남도는 사업계획 변경안을 검토하기 시작했다.
일반 농어촌버스로 전환하게 될 경우, 마산시-함안군 경계에서 외곽 30km지점까지 운행이 가능하게 되어 사실상 마산 전 지역을 대상으로 운행할 수 있게 되는것에 대해, 당시 마산 5개 시내버스회사와 당시 준공영제를 시행중이었던 마산시 측은 격렬하게 반대입장을 표명하였다.
이는 버스가 중복운행하게 되면서 마산시 측에서는 기존 노선의 수익감소로 더욱 많은 재정지원금을 투입해야 했기 때문이었다.
이에 대해 경전여객 측은 '이전부터 어시장 방면으로는 운행하고 있었다'며 반박하였다.
결국 함안군내로의 편리한 버스 이용과 마산시의 기존노선 수익감소를 놓고 양 시군은 극렬하게 갈등, 대립해 왔다.
농어촌 버스 전환 인가와 후폭풍.
결국 경상남도는 2007년 12월 18일자로 농어촌버스로의 전환을 최종 인가하면서 함안군과 경전여객의 손을 들어주었다.
총 21대의 시외버스를 농어촌버스로 면허를 전환하게 하였고, 이후 2008년 2월 25일부터 농어촌버스로 공식적으로 운행에 들어갔다.
그러나 당시 인가에는 함안읍과 여향면에서 진동으로 가는 버스 노선은 인가 노선에서 배제되어 있었고, 기존의 마창진 시내버스에 장착되어 있는 카드단말기(마이비)와 자동안내방송장치는 운행 초기에 설치되지 않았고 같은 해 7월 초가 되어서야 단말기와 자동안내방송기기를 각각 설치하기 시작했다.
한편 마산, 창원시내의 버스정류장 표지판과 안내정보시스템(BIS)에는 이 노선들의 안내를 제공하지 않고 있다.
이후 경전여객에서 함안군 농어촌버스로 전환 운행으로 교통 여건이 많이 호전되었는데도 마산시 시내버스 소속의 버스가 계속 연장 운행하는 것에 대해 운영손실을 보고 있다며 마산시를 상대로 '시내버스 개선명령 기간연장 처분취소 청구소송'을 제기하였다.
한편 마창8개 운수업체도 함안군을 상대로 '여객자동차 운송사업면허 처분 취소소송'을 제기하였다.
이와중에 2008년 10월 8일부터 함안군내를 운행하는 마산시 시내버스 소속의 버스 운행을 전면 중단하였다.
그러나 2009년 1월 28일에 그동안 갈등을 빚어왔던 함안군 진입과 관련해 공식적으로 행정협약을 체결하여 2월 4일부터 다시 함안군 내의 마산시 소속 시내버스 운행을 재개하게 되었다.
지난 2008년 9월에 제기한 마창8개 운수회사가 함안군을 상대로 낸 '여객자동차 운송사업면허 처분 취소소송'과 경전여객이 마산시를 상대로 낸 '시내버스 개선명령 기간연장 처분취소 청구소송'에 대하여 창원지방법원 제1행정부는 '재량권을 일탈남용한 것으로 볼 수 없다', '법률상 이익이 없다'는 근거로 두 소송을 모두 기각, 각하하였다.
우성여객 시외버스 시절에는 고속/관광형 버스가 마산-함안간 시외버스로 투입되었으나, 동부강남으로 사명을 변경 한 이후에는 대우자동차의 BS106(Royal City)형과 같은 도시형 버스가 투입되기 시작하였다.
당시 도색은 동부강남 자체의 도색을 채용하였다.
동부강남의 도산 이후 들어온 경전여객은 역시 도시형 버스의 일반적인 모델인 대우 BS106 로얄 시티버스를 투입하였는데, 도색은 기존의 동부강남처럼 자체도색을 적용하지 않고 경상남도 2001년 이후의 신형 도시형버스 도색, 즉 2001년 이후 도입된 마창진 시내버스차량과 동일한 도색을 채용하였다.
기존 마창진 시내버스는 차체 앞부분에 회사명을 표기하나, 경전여객의 차량에는 초창기에는 함안군의 로고가 새겨져 있었으며, 2008년 말 이후부터는 이를 삭제하고 로고 없이 민무늬로 되어 있었으나 2011년 4월 20일 기준으로 함안농어촌 차량 전체가 동일고속의 회사명을 표기해 경상남도 시내버스와 통일성을 보여주고 있다.
석모도(席毛島)는 강화도 외포항에서 서쪽으로 1.2 km 떨어져 있는 섬으로, 행정구역상 인천광역시 강화군 삼산면에 속한다.
서울에서는 섬 관광지로 유명하고, 영화 《시월애》와 《취화선》의 촬영 장소였다.
석모대교가 개통되어 강화도를 거쳐 차량으로 갈 수 있다.
조선 시대에는 석모로도(席毛老島), 석우도(席隅島)라고도 했다.
조선 숙종 때에 간척사업으로 북쪽의 송가도(松家島), 남쪽의 매음도(煤音島)와 합쳐졌고, 일제강점기에는 남서쪽의 어유정도(魚遊井島)와 합쳐졌다.
《조선과학수사대 별순검 시즌 2》는 MBC 드라마넷에서 2008년 10월 4일부터 2008년 12월 6일까지 방영된 드라마로, 대한제국 시기를 배경으로 미스터리와 과학이 만나는 퓨전 추리 과학 사극이다.
《조선과학수사대 별순검 시즌 1》은 MBC 드라마넷에서 2007년 10월 13일부터 2007년 12월 29일까지 방영된 드라마로, 대한제국 시기를 배경으로 미스터리와 과학이 만나는 퓨전 추리 과학 사극이다.
MBC에서 방영된 추리다큐 별순검을 모태로 하고 있으며, 《》나 《춤추는 대수사선》과 같은 추리물을 표방한다.
시즌 1이 인기리에 방영되면서 시즌 3까지 이어졌다.
"임꺽정"은 1961년에 만든 영화이며, 감독은 유현목, 출연자로는 신영균, 문정숙, 최무룡이 있다.
조선조 효종 때, 계집종의 몸에서 태어난 길산은 광대 장충의 구원으로 재인(才人) 마을에서 성장한다.
그는 같은 마을의 역사(力士) 이갑송, 송도 상단(商團)의 행수 박대근, 구월산 화적인 마감동 등과 사귄다.
창기(娼技)였다가 버려진 묘옥과 정분을 맺은 길산은 해주 간상배(評商輩) 신복동을 징벌하려다
붙잡혀 사형수가 되지만, 박대근의 도움으로 탈옥에 성공한다.
그는 양부모의 뜻을 어길 수 없어 누이 동생인 봉순과 결혼한다.
그러나 뜻한 바 있어 금강산에 들어가 운부 대사의 가르침을 받으며, 차츰 '백성'에
대한 의식을 새롭게 한다.
숙종 10년, 대기근이 발생하자 길산은 관아와 부호를 털어 기민 구출에 힘쓰고,
그의 이름이 백성의 입에 오르내린다.
조정에서는 토포(討掃)를 명하나 길산의 활약은 더욱 빛날 뿐이다.
정묘년 4월, 입국(立國)의 뜻을 가진 사람들이 구월산에 모인다.
길산의 활빈도, 운부 대사의 승병, 해서의 무계(巫系), 근기 지방의 미륵교도 등이 결속한다.
백성들 사이에서는 왕조가 망한다는 괴서가 나돌고, 미륵이 도래하여 용화(龍華) 세계를 이룩한다는
길산은 언진산에 터를 잡고 관군과 맞설 자금을 조달한다.
이때 고달근이 큰 이익을 꾀하다 관가에 검거되자 길산 일당을 밀고한다.
토포관 최형기가 급습하지만 길산은 이미 달아난 뒤이다.
길산은 고달근을 찾아 징치하고 최형기를 처단한다.
해서와 관북 일대에도 장길산을 자처하는 무리들이 출몰해 조정을 괴롭히지만,
이후 길산을 본 사람은 아무도 없다.
서울공업고등학교-중앙대학교 약학대(12회)를 시작으로 대한민국 국회 제13, 15, 16대 국회의원, 대한약사회25·26·27대 회장, 한국마약퇴치운동본부 이사장, 구주제약 대표이사·회장, 사회복지법인 송천한마음의집 이사장으로 활동했다.
한 평생을 영등포에서 살았던 그는 일제로부터의 해방과 6.25 전쟁으로 인해 가난과, 불안, 긴장속에서 어린시절을 보냈다.
그가 8살이었던 1945년 8월 15일, 라디오에서는 일본 왕의 항복 연설이 전국에 울려퍼지고, 대한민국은 광복의 기쁨을 맞이하며 태극기가 물결을 이루었다.
그가 초등학교 5학년때인 1950년 6월 25일 일요일, 그는 아무것도 모른 채 평소처럼 오전 10시쯤 친구 집에 숙제를 하러 갔다.
숙제를 하다가 그곳 사람들이 전쟁이 났다며 주고받는 대화를 듣고 어린 마음에 불안하여 숙제를 하다말고 집으로 돌아갔다고 한다.
다음날 학교에 가니 선생님께서 전쟁이 났으니 집으로 돌아가라며 학생들을 귀가조치 시켰고, 이후에도 그의 가족들은 피난을 가지 않았는데, 한강다리가 끊긴 1950년 6월 27일 새벽, 큰 폭파음을 듣고 잠에서 깬 가족들은 아버지의 직장이었던 OB맥주 공장으로 거처를 옮겨 생활했다.
인민군은 생각보다 빠르게 남쪽을 향해 내려왔고, 가족들은 다시 뱀새마을(지금의 광명시 철산동), 지금의 공군본부 근처, 낙골(지금의 서울시 난곡동)등으로 거처를 옮겨 다니며 피난생활을 이어갔다.
1950년 9월 28일 인천상륙작전으로 국군과 UN이 서울을 수복하면서 힘겨운 피난생활을 마치고 집으로 돌아오게 된다.
그 후 3개월 후인 어느날, 인천상륙작전을 시작으로 북진에 북진을 거듭하던 국군과 UN군이 파죽지세로 인민군을 몰아붙이던 속도만큼이나 빠르게 후퇴를 하고 있다는 소식이 들려올 때쯤이었다.
첫째 형은 방위군 장교로, 둘째 형은 제 2국민병으로 입대한 후의 일이다.
그와 그의 아버지, 어머니, 셋째 형과, 여동생, 남동생, 막내 남동생 이렇게 일곱 식구는 다시 피난길에 오르게 됐다.
영등포역에서 기차는 이미 사람들로 만원이었고, 가족들은 석탄을 싣는 화통 꼭대기, 지붕 없는 곡간열차에 나뉘어 몸을 실었다.
그렇게 출발한 열차가 수원역에 정차했을때, 미군 한 명이 기관차에서 내려와 캘빈 소총으로 쏘면서 물탱크에 있는 사람들을 내려오게 했다.
물탱크에서 내려온 가족들은 다른 가족들이 있는 곡간열차 쪽으로 가려 했으나, 그곳 역시 이미 꽉 차서 더 이상 탈 수가 없었다.
그렇게 가족은 둘로 나뉘어 '대구에서 만나자'는 기약만 한 채 생이별을 하게 된다.
이후 대구역에 도착해 몇 날 며칠을 돌아다니다가 서문시장 쪽으로 걷고 있을 때쯤, 아버지가 부르는 소리에 둘로 나뉘었던 가족들은 다시 재상봉을 하게 된다.
이후 그는 비록 어린 나이였지만, 거리에 나가 구두를 닦으며 번 돈을 집안 살림에 보태기 시작했다.
힘들고 척박한 생활에도 늘 부지런하던 아버지는 그 당시 정세에 귀를 기울이며 서울로 다시 돌아갈 계획을 세운다.
당시 일반인의 서울 진입은 불법이었으나, 많은 사람이 비공식적인 경로로 서울에 진입하는 것이 만연하게 이루어졌고, 가족들도 아버지의 뜻에 따라 우여곡절 끝에 원래 살던 서울로 돌아가게 된다.
서울에 온 후 전쟁과 오랜 피난생활로 먹을 것도, 입을 것도 귀하던 시절에 '배움'만이 살 길이라는 아버지의 엄한 교육 속에 그와 형제들은 다시 공부를 시작하게 된다.
그가 대학 진학을 앞두고 있었을 때, 그는 사회에 억울한 사람들을 대변하는 신문기자가 되길 원했으나 아버지의 생각은 달랐다.
당시 신문기자들은 정부에서 돈을 받고 편향된 기사를 쓰는 경우가 많아 사회적으로 '파리'라고 부를 정도로 인식이 좋지 않았다.
어느날 가족들이 모인 자리에서 그를 앉혀놓고 아버지는 약사가 되라며 엄명을 내렸는데 '남들이 부러워하는 깨끗한 직업이며, 자신이 직접 운영하는 직업이 가장 좋은 직업이다'는 이유에서였다.
당시 전쟁으로 인해 많은 이들이 병에 노출되어 병원 한 번 못 가보고 죽는 이들이 많았는데, 그가 약사가 되기로 결심한 것도 그런 시절을 겪으며 살아온 성장배경 때문이었다.
그렇게 1957년 2월 그는 중앙대학교 약학대에 입학하게 된다.
대학을 졸업한 그는 1961년 5월 입대를 하게 된다.
그 당시 복무기간은 3년이었는데, 대학 재학 중에 영장이 나오면 SO 군번이라 하여 군 복무 기간을 6개월가량 줄여주는 제도가 있었다.
의대, 약대, 치대생들은 낙제만 하지 않으면 졸업때까지 입영을 연기할 수가 있었는데, 학업을 중단하고 싶지 않았던 그는 졸업 후 입대를 하게 된다.
그 당시 군에는 대졸자가 많지 않았는데 그 이유가 대학에 입학하여 졸업할 정도의 집안은 상당한 재력이 있는 집안으로, 돈이나 권력으로 병역을 기피하는 일이 성행했던 탓이기도 했다.
논산훈련소와 마산군의학교에서 각각 기초훈련과 교육을 받은 그는 수도육군병원(현재의 국군수도병원)에 발령받아 근무했다.
그러던 중 카투사 지원으로 카투사 화학창의 교환수로 전속되어 군복무를 하다가 우연한 기회로 접한 미군212후송병원에서 인원모집 공고에 지원하여 2개월 뒤 미군212후송병원 병리실험실로 복무지가 바뀌어 남은 2년여간의 군 복무를 그 곳에서 보내게 된다.
그는 제대 후 1964년 영등포약국을 개업하면서 개국약사로서의 삶을 시작한다. 1973년 영등포구약사회 회장에 당선되면서 본격적인 약사회 회무를 시작으로 1978년 구주제약을 인수, 제약회사 CEO로 취임하여 이때부터 기업인으로서의 삶을 살게 된다.
1980년 제21대 서울시약사회 회장에, 1983년에는 제22대 서울시약사회 회장에 연임하며 약사회에서 기반을 다지게 된다.
1982년에는 대한약사회 회장 직무대행으로 중앙회무에 발을 들여 놓게 되었다가 1985년 길병전 전임 대한약사회 회장의 작고로 보궐선거에서 제25대 대한약사회 회장으로 당선된다.
이후에 1986년 제26대, 1989년 제27대 대한약사회 회장에 연임 당선되어 약업계에서 확고한 입지를 다지며 왕성한 활동을 펼쳤다.
1988년에는 약업계 발전에 사회적 공로를 인정받아 국민훈장인 동백장을 받았다.
8년 동안 대한약사회 회장으로 연임한 이후 1992년에는 대한약사회 총회장으로 선출되기도 했다.
그가 영등포약사회 회장을 하고 있던 어느 날이었다.
평소 알고 지내던 선배 한 명이 찾아와 구주제약이라는 회사를 약업계에 있는 몇 사람과 동업하고 있다며 약을 좀 팔아달라는 부탁을 했다.
그는 차도 없이 혼자 영업을 하던 그 선배에게 차를 알선해주고 함께 약을 들고 영업을 돕기도 했다.
그러다가 출자만 하는 형식으로 그는 구주제약의 동업에 참여하게 되었는데 1년 뒤 회사가 잘 안되어 설립 4년 만에 폐업 위기에 놓이게 되었다.
1978년 그는 폐업 직전에 놓인 회사를 인수하여 제약회사 CEO로서 발돋움을 하게 된다. 하지만 이전까지 주먹구구식으로 운영되던 부실한 회사를 다시 정상궤도에 올려놓기까지는 운영 중이던 3개의 약국을 하나씩 정리하며 메꿔야 하는 경제적인 어려움을 겪기도 했다.
구주제약은 2013년 기준, 직원 300명에 연 매출 600억 원이라는 성장을 기록하며 꾸준한 성장세를 보이고 있다.
서울시약사회 회장으로 분주하던 1980년 당시 국민당 서울시 책임자로 있던 정의섭 (전)보건사회부 장관은 국민당 공천을 제의와 함께 정계 진출을 제안했다.
그때까지만 해도 그는 정계진출은 생각지도 않았던 일이라 망설였으나, 약사 출신으로 정계에 입문해 그동안 느꼈던 보건과 복지에 대해 제도적 취약점을 바르게 개선하는 더 큰 인물이 되어야겠다고 생각했다.
당시 후보자는 9명으로, 40대 초반의 젊은 나이로 정계에 문을 두드리며 5공 정권의 공화당 가락동 연수원 대지 강탈과 민정당 창당 시 저질렀던 각종 부정불법도 거침없이 비판하고 나섰다.
그의 정치행보는 지역구민들과, 동문, 약사들의 지지를 받으며 이목을 집중시켰고, 매스컴에서는 그를 당선 안정권으로 보도하기 시작했다.
그의 소속당인 국민당에서도 당선을 확신하고 있었다.
당선의 분위기가 무르익자 5공 당국과 여당인 민정당의 탄압이 심화되면서 그를 지지하던 지역 약사들까지도 불법선거를 자행했단 이유로 경찰서로 강제연행해 자인서 작성을 강요했으며, 경찰은 조사할 게 있다며 그의 아내의 핸드백을 빼앗는 행위도 서슴지 않았다.
여기에 당시 대통령이었던 전두환은 직접 영등포로 방문해 여당인 민정당 후보를 격려하는 등 민정당의 입지를 확고히 하려 애썼다.
이후 선거 5일 전에는 지역당 사무실로 찾아온 영등포 남부지청 수사관들이 순식간에 그를 연행했다.
선거관련 서류를 모조리 압수하기 까지했다.
그가 무슨 일이냐며 계속해서 항의하자 남부지청 수사관들은 '선물 공세를 했다는 민정당 사무국의 제보가 들어왔다'는 한마디가 고작이었다.
연행 후엔 별다른 질문도, 추궁도 없이 8시간 동안 불법 억류를 당한 후에야 풀려날 수 있었다.
엎친대 덮친 격으로 그 다음날부터는 선거사무실장이 민정당에 협박과 회유로 매수되어 선거사무실에 출근을 안하기 시작했고, 선거조직은 한순간에 공중분해 돼버렸다.
선거 당일에는 참관인까지 매수당해 그는 참관인도 잃은 채 선거를 치루며 당선자와 3000여 표 차이로 낙선하고 말았다.
집권여당에게 혹독한 정치적 술수를 맛본 그는 정치판에 발을 들여놓지 않겠다고 다짐했다.
6.29선언 이후 노태우 정권이 출범하면서 이전에 비하면 만족할 만한 수준은 아니더라도, 이해할 만한 수준으로 정세가 변화하면서 민주정치의 바람이 불기 시작했고, 그도 모르는 사이 민정당에서는 그를 차기 지역구 후보로 거론되고 있었다.
6.29선언 이후 5공 시절 안하무인으로 야당을 희롱하고 무고한 사람들을 구속하며 선거를 치르던 민정당은 예전의 권세는 커녕, 오히려 여당으로서의 권위가 밑바닥까지 추락하여 사회적으로 매도당하는 분위기가 형성됐다.
그런 와중에 민정당은 지난 11대 총선에서 그가 보여준 지역내 영향력을 높게 평가해 한 때 자신들이 겁박했던 그에게 공천을 제안했다.
민정당에게 11대 선거에서 혹독하게 치욕을 겪어 다시는 정치판에 나서지 않겠다고 다짐했지만, 그는 정세가 바뀐 만큼 여당 내에 야당으로서 건전한 비판세력이 되어 흐트러진 정치권을 바로잡고 싶다고 생각했다.
이후 민정당의 공천 제안을 받아들인 그는 1988년 13대 총선에서 서울 영등포구 을에 출마해 평민당 이용희 부총재를 465표 차로 물리치며 첫 금배지를 달았다.
제13대 국회의원으로 당선된 그는 야당 측의 선거무효 소송으로 의원직을 상실하게 된다.
1988년 당시 여소야대의 정국 속에서 여당인 민정당의 의석수는 고작 5분의 2로 여당과 정부의 권력이 바닥에 떨어져 있는 상황이었고, 각 부처의 비밀문서의 내용도 야당의원들이 더 잘 알고 있을 정도였다.
당시 28건의 선거무효 소송이 국회에서 진행되고 있을 만큼 정계에선 여당에 대한 무차별적인 공격이 이어졌고, 민정당 소속이었던 그 역시 공격의 칼날을 피해 갈 순 없었다.
야당에선 비누나 수건, 주전자 등을 제시하며 그가 지급한 대가성 물품이라며 주장했으나, 그는 결백을 주장했다.
결국 대법원은 정국의 상황을 고려하여 야당 측의 손을 들어줬고 그는 그 결과로 국회의원직을 상실하고 말았다. 하지만 지역주민들 사이에서는 대법원의 판결에 반발하는 여론이 확산되면서 이후 실시된 재보궐 선거에서도 민정당 소속 나웅배 의원이 당선되는 결과를 낳았다. (나웅배 의원은 재보궐 선거에서 평민당 이용희 후보를 10098표로 따돌려 38.68% 지지율로 당선되었다). 이 후 그는 1996년 실시된 총선에서 신한국당 소속으로 영등포지역에서 제15대 국회의원으로 당선되어 다시 정계활동을 시작하게 된다.
그러나 이전부터 비리,부패 등으로 문제가 많았던 소속당에게 정치적 환멸을 느낀 그는 이후 1998년, 신한국당 후신인 한나라당 소속에서 새정치국민회의로 소속당을 변경하기도 했다.
이 후 국민회의의 후신인 새천년민주당 사무총장직을 맡으면서 노무현 대통령 후보자의 비토론자로 활동했으며, 열린우리당 창당에 가담해 중앙위원 및 상임고문 직을 맡는다.
알려진 그의 사회복지활동으로는 서울시약사회장 직책을 맡았을 당시 '심장병 어린이 돕기 행사'가 있으며, 1997년 한나라당 장애복지위원장, 1998년 한국장애인부모회 회장, 1999년 국민회의 장애인위원장, 2003년에는 중증장애인 시설인 송천 한마음의 집을 설립해 작고 직전까지 이사장으로 활동했다.
또, 2001년부터 2010년까지는 한국마약퇴치운동본부 이사장으로서 사회적 복지향상에 전반적인 활동을 펼쳤다.
다무라 역()은 일본 시가현 나가하마시에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 호쿠리쿠 본선 상에 있는 역이다.
2면 2선의 상대식 플랫폼이 있는 지상역. 기관차 교환 작업으로 인하여 모든 특급 니혼카이 호 등의 우등열차를 포함해, 여객열차 14량이 입선/정차 가능한 긴 플랫폼을 가지고 있으나, 현재는 최대 8량 열차까지만 정차한다.
무인역. 역 영업 무인화는 빨랐음에도, 기관차 교환때문에 운전역원이 다수 존재했던 드문 형태가 계속 이어져 왔지만, 기관차 교환 작업이 폐지되고서야 완전한 무인역이 되었다.
종래의 동측 역사외에도, 나중에 나가하마 시에서 행한 구획 정리, 시가화 사업등에 따라 새로운 서측 (하행 플랫폼 방면)에도 개찰구가 생겼다.
마주보는 플랫폼 사이는 과선교로 연락되고 있지만, 엘리베이터 등의 설비는 없다.
자동 발권기와 ICOCA 등의 IC 카드, J스루 카드 대응의 간이식 자동 개찰기를 설치해놓았다.
1957년 호쿠리쿠 본선의 교류 전화의 기점이 되어, 이 역부터 쓰루가 역까지는 ED70형 전기 기관차가 견인하였다.
일단, 마이바라 역까지는 비전화인 상태로 남아있어, D50형 증기 기관차에 이한 견인이 이루어졌다.
때문에, 이 역에는 기관차 교환을 행하기 위해 플랫폼을 이설, 연장하였고, 또, 상하선 사이에 기관차 유치선 2선을 신설하였다.
때문에, 여객 플랫폼의 위치가 어긋나있게 되었다.
기관차의 유치선은 상하행 방향으로 각각의 기관차를 맞추어 놓았는데, 북측에는 교류 전기기관차를, 남측에는 마이바라까지 견인할 증기기관차를 수용했다.
단, 다무라 역에는 전차대가 설치되지 않아서, 상행 열차는 기관차를 역방향인 상태로 마이바라까지 끌고갔다.
1962년에 마이바라 - 다무라간 직류 전철화로, 다무라 역 남쪽에 교직류 절연 구간이 설치되었다.
교직 겸용 전동차로 운전하는 특급 열차나 급행 열차의 경우에는 다무라 역을 통과했지만, 교직 겸용 전기기관차는 생산되지 않았기 때문에, 마이바라 - 다무라 간에는 증기기관차 견인이 남았으며, 후에 DE10형 디젤 기관차에 따른 무연화가 이루어졌다.
기관차 교체 작업은 1983년 EF81형 전기 기관차 투입에 따라 차상 교직 변경이 가능해져 폐지되었다.
때문에, 기관차 유치선도 철거되고, 정류소화되었다.
단, 플랫폼과 상하 본선의 재이설은 행하여지지 않아, 상하선 사이에는 빈 공간이 생기게 되었다.
목서(木犀)는 물푸레나무과의 늘푸른 넓은잎 떨기나무이다.
중국 원산으로 한국에서는 남부 지역에 서식한다.
금목서와 대비하여 은목서라고 부르기도 한다.
키는 3 미터까지 자라며, 밑에서 여러 줄기가 올라와 우산 모양을 이룬다.
잎은 마주나며, 타원 모양 또는 넓은 바소꼴이고 끝이 뾰족하고 잎 가장자리에 잔톱니가 있거나 밋밋하다.
표면은 반들반들하며 짙은 녹색이며, 안으로 조금 접혀 있다.
꽃은 9월에 잎겨드랑에서 뭉쳐 달리는데 황백색이다.
향기가 매우 좋으며 짙다.
열매는 타원 모양의 핵과로 꽃 핀 다음해 10월에 짙은 보라색으로 열린다.
중국에서는 목서를 계수(桂樹)라 불렀으며, 달에 심어져 있다고 믿었다.
이 때문에 한국 사람들은 목서와는 다른 계수나무가 달에 심어져 있다고 믿었다.
전설에 따르면 오강(吳剛)이 달나라의 계수나무 (여기서는 목서를 말함)를 베는 형벌을 받았는데, 베는 자리마다 새로운 가지가 돋아났다고 한다.
셋쓰톤다 역()은 오사카부 다카쓰키시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이다.
한큐 전철 교토 본선의 톤다 역 과는 약 300m로 비교적 가깝기 때문에, 도보로도 환승이 가능하다.
역사는 교상화되어있으며, 일반 개찰구는 교상 중앙부에 있다.
또, 플랫폼 동단의 다리 위에는 마쓰시타 출구라고 불리는 개찰구가 있어, 평일에는 마쓰시타 전기 산업 및 메이지 제과로 출근하는 사원이, 휴일에는 버스로의 환승객이 이용한다.
북쪽 출구 쪽에 다카쓰키 시영 버스 및 한큐 버스의 터미널이 있으며, 택시 승강장도 병행 설치 되어있다.
2006년도의 1일 평균 승차량은 20,910명으로, 서일본 여객철도의 역 중에서는 45위이다.
몽골고원(--高原)은 몽골과 중화인민공화국에 걸쳐 북서와 서부는 알타이, 북동은 야블로노이, 동쪽은 다싱안링(大興安嶺), 남쪽은 인산(陰山)의 여러 산맥으로 둘러싸인 고원이다.
중부로부터 동부는 목축이 성한 초원, 북부 산맥에는 러시아 시베리아 지방으로 이어지는 삼림대를 볼 수 있다.
북쪽으로 흐르는 여러 강은 러시아의 바이칼 호로 들어간다.
항가이 산맥에서 남쪽으로 흐르는 하천의 일부는 고원상의 요지(凹地)로 흘러들어 호수를 형성하고 있다.
기후는 대륙성이며 낮과 밤의 기온차가 심하다.
연강수량은 적으며 여름에 집중되는데, 1년 내내 강수량이 없는 해도 때때로 있다.
사카타 역()은 시가현 마이바라시에 있는, 서일본 여객철도의 호쿠리쿠 본선(비와코 선) 상의 역이다.
오랫동안 기동차 2량분의 플랫폼만 있었으며, 마이바라 구간 운전의 기동차 이외에는 전 열차가 통과했던 소규모의 역이었다.
1991년에 나가하마까지의 직류화 공사 및 신쾌속 입선에 따라, 역의 이설, 역사, 주차장 설치가 이루어졌다.
주차장은 마이바라 시영으로, 무료로 개방되어 있어, 역 이용자의 편리성을 높이고 있다.
2면 2선의 상대식 플랫폼을 가지고 있는 지상역이다.
역사에는 자동 발매기가 오미 어머니 시골 커뮤니티 하우스 밖에 설치되어 있다.
무인역이지만, 자동 발매기에서 입장권을 판매하고 있다.
입장시에는 하우스를 반드시 지나야할 필요는 없고, 플랫폼 측면의 작은 건물(J스루 카드, ICOCA 등으로 인하여 액정이 설치된 자동 개찰기를 설치)로부터 직접 플랫폼에 입장하는 형태가 되어 있다.
또, 하행 플랫폼에 갈때에는 플랫폼 바깥쪽의 지하도를 이용하여 건너야 한다.
플랫폼의 높이는 920mm로, 나가하마 이북의 직류화 이후에도 1100mm로 높이지 않고 있다.
"잠시 후, 열차가 들어옵니다.
위험하오니, 노란 점자블록까지 물러나 주십시오." 멘트의 안내방송을 열차가 완전히 정차할 때까지 반복한다.
나가오 하루카게()는 센고쿠 시대의 무장이다.
에치고(越後)의 센고쿠 다이묘(戰國大名)이자, 에치고의 슈고다이(守護代)였다.
어려서 주군 우에스기 사다자네(上杉定実)의 양자가 된다.
자네에게서 사다(定) 자를 받아 사다카게(定景)라고 이름을 고치고 사다
후에 무로마치 막부 쇼군 아시카가 요시하루(足利義晴)에게서 헨기로 하루(晴) 자를 받아 하루카게(晴景)라는 이름을 쓰게 된다.
1536년에 아버지 다메카게로부터 가독을 이어받아 가스가 산성 성주가 된다.
아버지 다메카게와 달리 온건 정책을 취해, 영내의 고쿠진과의 융화를 꾀했다.
에치고의 쟁란을 진정시키는 데에는 어느 정도 성공했지만, 주군인 에치고 슈고 우에스기 사다자네가 다테 가문에게서 양자를 들이는 문제(덴분의 난)로 에치고 국내가 어지러울 때에 나카조 씨 등의 고쿠진들을 제압하지 못하였다.
다테 가문의 내분 덕분에 슈고 우에스기 가문의 복권은 저지되었지만, 구로다 히데타다(黑田秀忠) 등이 반란을 일으켜 에치고 국내의 정세는 점점 불온해진다.
친동생 가게토라의 대두.
이러한 와중에 불문에 입문해 있던 동생 나가오 도라치요(나가오 가게토라, 나중에 우에스기 겐신)이 환속하여 도치오 성 성주가 되어, 반란을 진압하여 가문 내에서 명성을 드높이자 가신 일부 사이에서 가게토라의 옹립을 바라게 되어(하루카게의 아들 사루치요는 요절하였다) 나가오 가문은 분열의 위기를 맞이한다.
자네의 중개로 가게토라에게 가독을 물려주고 은거한다. 1553년 2월 10일에 사망했다(향년 42세).
병약한 인물인 점이 겐신의 글 외에 여러 사료에서 전해지고 있다.
또 후대의 일부 사서에는 가게토라가 하루카게를 살해하고 가독을 빼앗았다는 기술도 있는데, 많은 사료와 다른 점이 있어서 창작이라고 보는 견해가 일반적이다.
한편, 1994년 연말 막을 내릴 예정이었던 해당 작품의 연장방영을 바라는 시청자의 요구가 급증하자 KBS는 애초 3개월 시차를 두고 후속으로 내보내려던 《장녹수》의 방송을 앞당겨 해당 작품 종영과 함께 같은 시간대에 편성하기로 했다.
튀각은 다시마 등을 잘게 잘라 끓는 기름에 튀긴 반찬이다.
다시마, 김, 미역 같은 계절식품 중에서 물기가 적은 것을 잘 보관해 두었다가 필요할 때 사용한다.
튀각산자는 다시마의 한쪽 면에 찹쌀밥을 얇게 발라 말린 다음 기름에 튀긴다.
하인리히 하이네(, 1797년 12월 13일 뒤셀도르프 ~ 1856년 2월 19일 파리)는 유대계 독일의 시인이자 작가, 기자, 문학 평론가다.
신랄한 풍자와 비판의식, 허무주의적 경향이 강한 시와 사설을 남겼으며, 독일 정부의 미움을 받아 추방되기도 하였다.
괴테와 더불어 독일이 낳은 세계적인 시인이다.
1797년 독일 뒤셀도르프의 가난한 유대인 상인 집안에서 출생하였다.
일찍이 문학적 소질을 보였고, 상인이 되려고 프랑크푸르트에 갔으나 실패하였다.
은행가 숙부의 재정적 도움으로 1819년 본 대학교에 입학하여 법률을 공부했다가 문학으로 바꾸었다.
학위를 취득할 때에는 최하위의 성적이었다.
진로를 문학으로 전환한 것은 졸업 이후이다.
슐레겔의 문학 강의나 헤겔의 철학 강의는 그에게 많은 영향을 주었다.
1827년 첫번째 대형 시집 《노래들의 책()》을 내어 명성을 얻었으며, 1830년 프랑스의 7월 혁명에 감동되어 1831년 봄에 파리로 건너갔다.
그곳에서 독일·프랑스의 신문·잡지에 많은 논문과 평론을 내어 언론인으로서는 인정을 받았으나, 독일 정부의 미움을 산 후 국외 추방 결의로 인해 계속 파리에 머물면서 민주주의를 위한 논문과 아름다운 시를 썼다.
1835년에 독일연방의회의 결정에 의하여 '청년 독일파()'의 저서들의 발행이 금지되면서, 하이네도 활동면·경제면에서 타격받았다.
1841년 집필, 1843년 신문발표, 1847년에 단행본 발간한《아타 트롤()》은 격조 높은 풍자적 운문서사시로 바이런과 함께 문학사에서 특이한 자리를 차지한다.
그가 독일 정부로부터 탄압받고 국외로 추방 결의된 직접적인 이유가 된 작품은 비판적인 풍자 운문서사시 《독일. 하나의 겨울 동화()》(1844)이다.
또, 1844년에는 당시 파리에 와 있던 카를 마르크스 및 그의 친구 프리드리히 엥겔스 등과 교류했지만 매사 회의적이어서 사회주의와는 거리를 두었다.
말년에 그는 프랑스에 계속 머물면서 작품 및 언론 활동을 지속했는데, 1851년에 3번째 또는 4번째 겸 최종 시집이자 이야기체 시집인 걸작《로만체로()》등을, 1854년엔 평론집《루테치아(Lutetia)》등을 발간했다.
1830년대부터 이미 마비, 두통, 약시가 생겼고, 1845년부터는 병세가 극도로 악화되 1848년 프랑스 2월 혁명 기간에 졸도하고서는 사지가 거의 마비된 채, 매독으로 보이는 병 때문에 자신의 표현대로라면 '침대 생활' 속에 갇혔으며, 척추경련으로 사지가 뒤틀렸고 부분적으로 실명했다.
1856년 사망하여 몽마르트르 묘지에 안장되었다.
명성을 얻기 시작한 《노래들의 책()》(1827)에는 낭만주의 경향을 따르면서도 스스로 의문을 품고 회의하는 모습이 있다.
이외의 초기작들은 숙부의 두 딸들에 대한 사랑의 경험을 토대로 쓰였다.
낭만파에서 출발하였으나, 유대인에 대한 차별 의식과 7월 혁명의 현실에 의해, 2개의 분열된 요소가 항상 그를 지배했다.
따라서 달콤한 낭만적 색채 속에는 냉혹한 현실에 대한 냉소가 숨어 있고, 열렬한 애국심의 이면에는 편협한 독일 사람에 대한 반항심이 불타고 있다.
사회주의와 허무주의의 영향을 받아 신랄한 풍자 정신을 발휘했다.
세계적 명성을 가져다준 것은 시집 《노래들의 책()》과 《로만체로()》는 하이네의 세계관을 잘 보여준다.
독일적이며 서정적인 것이 《노래들의 책》이라면, 많은 역사 속에 숨겨진 음험한 음모를 재미있게 파헤치고 있는 것이 만년의 대작 《로만체로》이다.
사망(1821년)한 나폴레옹을 미화하는 내용으로서 1822년의 《게디히테(Gedichte)》와 1827년의 《노래들의 책()》에 실린 척탄병들()로는 슈만이 작곡한 가곡 '척탄병 두 사람(Die beiden Grenadiere, op. 49-1)'이 유명하다. '척탄병들'에는 리햐르트 바그너도 곡을 붙였는데 바그너는 1840년과 1841년을 파리에 거주했었고 그는 궁핍한 경제적 여건 속의 이 파리 시절에 하이네와 프란츠 리스트를 알게 됐다.
몽골비사(몽골 문자: )는 흔히 중국의 원대에 몽골어본이 완성되고 명대에 한어로 번역되었다고 추정하는 몽골의 역사서로, 원조비사(元朝秘史)라고도 불린다.
몽골의 현존하는 가장 오래된 서적 중 하나로, 1227년 칭기스 칸 사망 이후 얼마 안 되어 기록되고, 14세기 말 명대에 원조비사(元朝秘史)라는 이름의 한문본으로 번역되었다.
몽골비사의 내용은 칭기스 칸의 22대 조상 부르테 치노와 코아이마랄로부터 칭기스 칸의 셋째 아들인 외게데이를 기록한 것이지만, 칭기스 칸에 관한 기록이 대부분을 차지하고 있다.
기본적으로 편년체 형식을 따르고 있으나, 구어체로의 산문과 운문이 자유롭게 섞여 있는 문학작품이기도 하다.
몽골비사는 총 12권으로 (정집 10권과 속집 2권)으로 총 282절로 구성되어 있다.
282절의 구성은 다음과 같다.
클레멘스 7세는 다음을 의미한다.
마이바라 역()은 일본 시가현 마이바라시에 있는, 서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)·일본화물철도 (JR 화물)·오미 철도의 철도역이다.
시가 현에서는 유일하게 도카이도 신칸센의 역이 설치되어 있다.
JR 재래선에서는 도카이도 본선과 호쿠리쿠 본선의 접속 지점이며, 도카이도 본선의 경우 JR 서일본과 JR 도카이의 관할 경계역이다.
회사 경계는 역 동측의 도카이도 본선 상행선, 하행선이 합류하는 커브 부근의 하행 제 1폐색 신호기(도쿄 기점 443k 995m)이다.
때문에, 바로 서쪽에 있는 건널목은 마이바라 역보다도 동쪽에 위치하고 있지만, JR 서일본의 관리하에 있어, 통행자 안내 간판은 JR 서일본 사양을 사용하고 있다.
이것은 하행 장내 신호기를 회사 경계로 하면 마이바라 기관구의 설비 구분이 복잡하게 되기 때문이다.
일본국유철도 시대에는 나고야 철도 관리국의 역이었지만, 분할 민영화 직전에 재래선 부분이 오사카 철도 관리국으로 이관되었다.
원래 마이바라 역이 나고야, 오사카, 가나자와의 각 철도 관리국이 접속하는 역이었는데, 오사카와 가나자와가 JR 서일본이 되었던 탓에, 거기에 맞추어진 것이다.
일본국유철도 시대에는 나고야-오사카 간의 경계가 마이바라와 히코네 사이에 있었다.
JR 역의 동측에는 오미 철도 본선의 역이 있으며, 기점역이다.
재래선 역은 JR 서일본이 관할한다.
어번 네트워크 지역에 속해 있으며, J스루 카드, ICOCA 및 그 상호 이용 가능 대상 카드 일체가 이용 가능하다.
단, 이 역부터 오가키 방면, 즉 JR 도카이 관할 구간을 이용할 시에는 모두 사용 불가능하다.
JR 도카이 자사의 IC 카드인 TOICA에 대해서도, 이 구간에 도입할 예정은 현시점에서는 없다.
또, J스루 카드를 나가하마 역 이상으로 넘어가서 사용하는 것은 불가능하다.
신칸센의 역은 JR 도카이가 관할하고 있으며, 신칸센에서는 이 카드들을 사용할 수 없다.
도카이도 신칸센은 섬식 플랫폼 1면 2선 및 단선 플랫폼 1면 1선, 도합 2면 3선의 플랫폼을 사용하고 있다.
11번선이 하행 (신오사카·하카타 방면), 12번선이 상행 (나고야·도쿄 방면)이며, 13번선은 평소에는 사용하고 있지 않다.
도카이도 신칸센의 역으로는 드물게 지상역이다.
재래선은 섬식 3면 6선을 사용한다. 1번선, 4번선에는 플랫폼이 없고, 2·3번선 (비와코 선 교토 방면), 5·6번선 (호쿠리쿠 본선), 7·8번선 (주로 도카이도 본선 오가키 방면)이 각각의 섬식 플랫폼을 사용하고 있다.
호쿠리쿠 본선의 열차는 어느 승강장에서도 발착 및 되돌림
한편, 도카이도 본선의 열차는 되돌림
운전하기 위해서는 상행 하행 어느 쪽도 일단 북측의 유치선에 들어가지 않으면 안된다.
출구는 동쪽과 서쪽에 2개소가 있다.