heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
이 점에서 그는 무함마드 지아울하크와 페르베즈 무샤라프 같은 다른 군인들이 따른 판례를 세워 그들의 대통령직을 확신기키고 연장하는 시스템을 조종하였다.
군사의 간섭은 국가를 안정시키는 체제에 있어왔다.
자신의 대통령직의 10년의 세월에 국내 총생산이 인상적인 45%에 의하여 오르고, 제조품들이 면화 수출을 대체하기 시작하였다. 하지만 그의 정책들은 상류층 가족들과 군사와 함께 한 영주들을 보상하는 데 계획되어 성실한 민주주의를 복구하는 데 약간의 흥미를 가진 지배적인 과두 정치를 대표하였다.
지아울하크가 나중에 하면서 그는 소련에 대항하는 데 미국과 파키스탄을 제휴시키면서 미국 원조의 수십억 달러를 얻었다.
아직 이 재산은 동등하지 않게 분배되어 빈부차가 심해졌다.
이른바 부패한 선출된 정부를 해산한 그와 그의 가족은 재산을 모았다.
파키스탄에서 이어서의 군사 독재자들보다 그는 정부에서 인기있는 참가가 특권 있는 무대로서 파악된 민족 정신을 창조하고, 상류층들의 참가 지배를 위하여 책임이 있었다.
선출된 정부들은 전복되어 왔고, 부패 혹은 국가의 단일성과 안정을 유지하는 데 무능과 고발되었다.
저서로 〈주인들이 아닌 동지들〉(1967년)이 있다.
당시 영국령 인도 제국의 하리푸르 지방의 레하나 마을에서 타린족의 힌드코어를 쓰는 가족에게 태어났다.
무함마드는 인도왕립육군의 기마대 호드슨스 호스에서 리살다르-중령이었던 미르 다드 칸의 2번째 부인의 맏아들이었다.
자신의 기초 교육을 위하여 그는 자신의 마을로부터 대략 4 마일 떨어져있는 사라이살레의 학교에서 수학하였다.
그는 전까지만 해도 노새를 타고 학교에 다닐 정도였다고 한다.
후에 아유브 칸은 자신이 자신의 조모와 함께 살기 시작한 하리푸르에 있는 학교로 전학을 갔다.
1922년 알리가르 대학교에 입학하였으나 자신이 샌드허스트 왕립 육군 사관 학교로 받아지면서 자신의 전공을 완료하지 않았다.
그는 샌드허스트에서 잘 하여 영국령 인도 제국 육군에서 사관 직위가 주어지고, 그러고나서 펀자브 14연대(후에 펀자브 5연대로 알려짐)의 1대대에 입대하였다.
제2차 세계 대전이 일어나는 동안 그는 대위로 복무하고, 후에 버마 전선에서 소령으로 복무하였다.
전쟁에 이어 그는 10위의 고령 사관으로서 파키스탄 육군에 입대하여 와지리스탄에서 여단을 지휘하고, 그러고나서 1948년 동파키스탄(현재의 방글라데시)의 전체를 위하여 책임이었던 장성의 구획 명령으로서 소장의 계급과 함께 시초적으로 동파키스탄으로 보내졌다.
그는 비전투적 복무로 힐랄이주라트 상이 수여되었고, 1949년 11월 고급 부관으로 돌아와, 그러고나서 간단히 대리 최고 사령관을 지냈다.
1951년 1월 17일 파키스탄 육군의 최고사령관으로 만들어져 장군 더글러스 그레이시 경의 뒤를 이어 그 직위를 보유하는 데 첫 파키스탄 본토 출신의 장군이 되었다.
그가 장군과 대부분의 충성에 최소한 야망적이었기 때문에 그의 임명에 둘러싸인 사건들이 변화의 외부로 진급된 파키스탄의 장군을 위한 판례를 세웠다.
그는 후에 무함마드 알리 보그라의 2차 내각(1954년)에서 국방부 장관으로서 지내는 데 갔고, 1958년 10월 7일 이스칸데르 미르자 대통령이 계엄령을 선포할 때 아유브 칸은 최고 계엄령 집행자로 만들어졌다.
이 일은 군인이 직접 정치에 연루되는 파키스탄 역사상 많은 사례들 중의 하나가 되었다.
자신의 파키스탄 육군의 통치를 가진 결과로서 아유브 칸은 무혈 쿠데타에서 10월 27일 미르자 대통령을 물러나게 하여 한밤 중에 미르자를 영국으로 망명시키는 데 3명의 장군을 보냈다.
나라가 독립 이래 매우 불안정한 정치적 분위리를 경험한 이래 이 일은 파키스탄에서 사실 환영을 받았다.
1960년 그는 권력에서 자신의 임기의 간접 투표를 개최하였다.
선거인단의 종류로서 기능을 하여 8만명에 가까운 최근에 선출된 마을의 의원들이 "대통령, 최고사령관 무함마드 아유브 칸을 신뢰하느냐?"라는 의문에 "예" 혹은 "아니오"라고 투표하는 데 허락되었다.
투표의 95.6%를 이긴 그는 확증을 자신의 새로운 시스템을 정식화하는 데 기동력으로 이용하였다.
아유브 칸은 창조된 헌법을 가지는 데 움직여 이 일은 1961년에 완료되었다.
본성에 의하여 공정히 세속한 사람인 아유브 칸의 헌법은 그의 정치인들에 관한 개인적 전망과 정치에서 종교의 이용에 영향을 미쳤다.
1962년 그는 이슬람교를 존경하는 당연한 권리를 준 동안 새로운 헌법을 통하여 밀고 나갔는 데 이슬람교가 국교라고 선언을 하지 않았다.
그 일은 또한 80,000명(후에 120,000명으로 증가)의 기초적 민주주의자들 - 이론적으로 자신들의 선택을 만들 수 있던 남자들, 그러나 그의 통치 아래 본질적이었던 이들에 의한 대통령의 선거를 위하여 마련하기도 하였다.
정부는 언론계를 지도하였고, 아유브 칸은 국회를 허용하여 제한된 권력들 만을 가졌다.
1961년 3월 2일 아유브 칸은 폐지된 순전한 일부 다처 아래 법령을 통하여 이슬람 가족 법률을 소개하여 현재 부인의 동의는 2번째 결혼을 위하여 만들어진 수임자이며, 하나의 수행에서 세번을 선언하여 변경할 수 없이 남성이 선언한 즉시의 이혼의 실행에 억제들이 또한 놓였다.
도시와 시골 지역들에 법률 아래 세워진 중재 재판 회의들은 이런 경우들과 거래하는 것이다.
1964년 아유브 칸은 자신의 분명한 인기에 자신을 가지고 야당 안에서 깊은 표결을 보아 대통령 선거들을 요구하였다.
그는 하지만 5개의 주요 야당들 사이에 잠시의 불동의에 불구하고 합동 야당이 파키스탄의 창설자 무함마드 알리 진나의 누이인 존경스럽고 인기있는 파티마 진나를 성원하는 데 동의하면서 놀랄 만한 사건에 의하여 차지되었다.
진나의 숙고적인 인기와 아유브 칸의 정부와 공공적 불평에 불구하고, 아유브 칸은 1965년 1월 2일 가혹하게 겨루어진 선거에서 투표의 64%와 함께 이겼다.
선거는 국제적 수준과 저널리스트들에게 따르게 하지 않았다.
그 일은 그 후의 역사가와 분석가들이 거의 균등하게 "선거는 아유브 칸의 호의에 장비되었다"고 말하면서 넓게 열렸다.
대통령으로서 아유브 칸은 파키스탄을 소련에 대항하는 데 지구촌 미국의 군사 동맹과 제휴시켰다.
이번에는 이 일이 미국과 유럽의 국가들로부터 주요 경제적 원조로 이끌었고, 파키스탄의 산업적 분야가 재빠르게 자라나 경제를 향상시켰으나 카르텔화가 포함된 중요성은 부유층의 분포에 불평등을 증가시켰다.
그 일은 새로운 수도 이슬라마바드의 건설의 예상에서 수도가 카라치에서 라왈핀디로 옮긴 아유브 칸 아래에 있었다.
1960년 아유브 칸 정부는 경쟁의 인도와 두 나라 사이에 흐르는 펀자브 지방에서 6개의 강 중에 용수를 나누는 것에 관하여 논쟁들을 낙착시키는 데 인더스 용수 조약을 맺었다.
인더스 용수 조약에 불구하고, 아유브 칸은 인도와 냉담한 관계들을 유지하였다.
그는 중공과 가까운 군사와 정치적 인연을 설립하여 소련과 1962년 그 인도와 전쟁과 함께 그 다른점들을 착취하였다.
오늘날로 봐서 중화인민공화국은 파키스탄의 강한 군사, 경제와 정치적 동맹국으로 남아있다.
그의 지배에서 전환기는 1965년 인도-파키스탄 전쟁이었으며 많은 이들이 인도의 공격을 격퇴시킴에 불구하고 전쟁은 거꾸로 당시 파키스탄의 재빠르게 발전하는 경제에 영향을 미치고, "타슈켄트 선언"으로 불린 타슈켄트에서 아유브 칸에 의하여 도달된 타협에서 끝났다.
타협은 많은 파키스탄인들에 의하여 부정적으로 인식되었고, 줄피카르 알리 부토가 아유브 칸의 직위를 사임하고 그에게 상대 후보로 차지하는 데 이끌었다.
모리스 제임스에 의하면 "파키스탄인들을 위하여 아유브 칸은 국가를 배신하였고, 인도인들 앞에서 용서할 수 없을 정도로 국면을 잃었다."고 한다.
전쟁은 또한 지방을 위하여 더많은 자치권을 추구한 셰이크 무지부르 라흐만에 의하여 아와미 연맹이 지휘된 동파키스탄(현재의 방글라데시)에서 대립을 늘이기도 하였다.
1951년 최고 사령관의 직무를 맡은 아유브 칸 장군은 제헌 의회가 권력의 부족하고, 부패한 추세를 가진 근거들에 첫 제헌 의회를 해산하였다.
의회에서 첫 연설자 몰비 탐미주딘은 국가를 위하여 정의를 추구하는 데 신드주 법원을 통하여 나가면서 해산에 도전하였다.
신드주 법원은 호소를 받아들였으나 연방 법원은 신드주 법원의 재판을 "필연의 원칙"으로 해산하였다.
결정에 후기는 파키스탄에서 전부의 독재의 조정의 기초에 지내왔다.
최고 사령관으로서 실제 권력의 중개인 아유브 칸이 전경으로 왔다.
파키스탄에서 특진 장교들은 자신들의 주인들이 아닌 친구들에 의하여 제공된 가격을 거부할 수 없었다.
자신이 전까지만 해도 당나귀를 타고 학교에 다녔다는 것을 쓴 자신의 저서에서 자신의 직접 세대가 파키스탄에서 전아시아 단체의 소유자들이었다고 나왔다.
이것이 국민 투표에서 어떻게 독재자가 본국을 꺾은 것이었다.
이 국면이 위법의 권력과 단 하나 가족의 장래의 동기를 비준하는 데 끊임없이 형성된 동안 파키스탄의 헌법은 결과로서 서민들에게 정의의 입수를 성원하지 않았다.
이것들은 파키스탄이 1963년 경솔하게 미국을 바다베르에서 페샤와르 근처에 야영시켜 그 공역과 공군 기지를 이용하는 데 허락한 세월이었다.
그 일은 당시 유명한 U2 정찰기 격추 사건이 일어날 때이자 니키타 흐루쇼프에 의하여 파키스탄의 지도에 놓여진 붉은 동그라미 표시가 파키스탄을 소련과 열린 분쟁으로 운명을 지었다.
인도와 1965년 분쟁이 있는 동안 그 일은 국민 투표의 공공적 표출로 미루어야 했고, 휴전이 최소한 2개의 정당에서의 기정의 이익들을 채우고, 그때까지 미국은 심하게 베트남을 점령하였고 그 수단들을 아낄 수 없었다.
증가된 중공의 영향력이 당시 이 비판적인 지방에서 권력의 영향력들을 옮길 수 있었고, 베트남은 그때까지 완료적으로 전쟁을 패하지 않았다.
분쟁의 원인들은 결단을 내리지 않은 것으로 남았으나 아유브 칸 장군은 당시 육군 최고 사령관 무사 칸 장군에 신임들을 전달하는 대신 자신을 육군 원수의 계급 훈장이 주어지는 데 시인하였다.
직무에서 최종의 세월들.
1969년 그는 줄피카르 알리 부토와 마울라나 바샤니를 제외한 야당 동맹과 협상들을 열었다. 하지만, 이른바 육군 안에서 분대들에 의한 검토를 지속하는 데 격려된 바샤니와 부토로부터 증가하는 압력 아래 자신 소유의 헌법의 위반에서 그를 권력을 국회의 연설자에게 양도하는 데 요구하였다.
그해 3월 25일 아유브 칸은 파키스탄의 통치를 최고 사령관 야히아 칸에게 넘겼다.
그는 대통령의 가장 충성적인 부하였고, 1966년 7명 이상의 고령 장군들을 육군의 최고 직위로 승진시켰다.
아유브 칸의 유산은 섞였는 데 그는 자신의 국민들을 위하여 의회 민주주의가 어울리지 않았던 다른 독재자 같은 것을 믿는 민주주의에 반대하였다.
많은 후임의 군사 독재자들처럼 그는 정치인과 정당들을 경멸하였다. 하지만 대통령직에서 자신의 초기 세월 동안, 그는 소련에 대항하는 데 미국의 편을 들고, 귀국에 막대한 경제 성장에 결과를 가져온 원조에 수십억 달러를 받았다.
그는 비료를 매수하고 관개 개발을 통하여 농업을 현대화하고, 자유주의 세금의 이익들과 산업적 성장을 자극하였다.
그의 지배의 10년간 세월에 국내 총생산이 45%로 오르고, 제조품들이 면화 같은 전통적 수출품들을 차지하기 시작하였다.
그 일은 그의 정책들이 상류층 가족들과 군사와 함께 한 영주들을 보상하는 데 맞게 만든 것으로 단언되었다.
그의 독재 정권이 떨어진 동안 정부가 이른바 "개발의 10년"을 축제벌이고 있을 때 증가적으로 빈부차의 이유로 집단의 항의들이 일어났다.
그는 위신의 계획들을 피하고, 세계에서 7번째로 가장 많은 인구 - 1억 1천 5백만명을 가진 국가에서 산아 제한을 강조하였다.
그는 만약 가족의 계획이 없다면 "파키스탄인들이 파키스탄인들을 먹는다."란 세월이 확실히 온다고 진술과 함께 비판을 퇴장시켰다.
외교 정책에서 그는 특히 서방과 미국의 자신의 동맹들을 유지하여 당시 소련에 날으는 U2 정찰기를 위하여 바다베르와 페샤와를 공군 기지를 이용하는 데 미국을 허락하였다.
자유 연설의 진압과 정치적 자유의 주위로 추가로 정부의 부패와 족벌주의는 불안을 증가시켰다.
자신의 아들들과 가족의 늘어난 개인적 재산의 비판, 특히 이른바 부정 수단으로 조작된 파티마 진나에 대항하는 1964년의 대통령 선거에서 자신의 부친의 당선 후 그의 아들의 활동들은 많은 작가들에 의한 비판의 주제이다.
고하르 아유브는 노골적으로 도발하는 운동과 많은 주민들이 사망하면서 반대하는 단체들 사이에 맹렬한 충돌로 이끈 시위 운동을 멈추는 데 시민 행정들의 실패에서 카라치에 있는 적대의 영토의 핵심 지역으로 승리의 행렬을 이끌었다고 말하였다.
고하르 아유브는 또한 가족의 부패와 자신의 장인이자 퇴직한 중령 하비불라 칸 카타크와 자신의 비지니스 연결들을 통하여 편파의 의문들에 시간이 놓인 동안 비판들을 향하기도 하였다.
1969년 한 서방의 시사해설자는 그의 가족의 재산이 1천 ~ 2천만 달러의 범위에 놓인 동안 고하르 아유브의 개인적 재산이 당시 4백만 달러인 것을 측정하였다.
아유브 칸은 권력과 인기를 둘다 잃기 시작하였다.
하나의 경우에 동파키스탄을 방문하는 동안 그날의 신문에 보고되지 않았어도 그에게 암살 시도가 실패하였다는 일이 있었다.
아유브 칸은 자신이 가져야 할 다른 국가 원수들에게 수여된 상과 또한 자신을 육군 원수의 계급으로 진급시킨 근거에 자신이 파키스탄의 최고 시민상인 니샨에파키스탄 상을 수상하는 데 부하들에 의하여 설득되었다.
그의 지배 아래 국가에서 증가하는 경제적 불균형과 함께 이미 가진 나쁜 상황을 집합시켜 주요 설탕 제조업자들에 의한 축적과 시장 조작은 1kg의 설탕의 조절된 가격이 1 루피나 오르는 결과를 가져오고, 전체의 인구가 거리들로 갔다.
아유브 칸의 인기가 폭락하면서 그는 지배를 포기하기로 결정하였다.
1971년 동파키스탄의 분리로 이끈 방글라데시 독립 전쟁이 일어날 때 아유브 칸은 서파키스탄에 있었고, 전쟁의 사건들에 소감을 남기지 않았다.
1974년 이슬라마바드에서 66세의 나이로 사망하였다.
아유브 칸의 아들 고하르 아유브 칸은 나와즈 샤리프 정부에서 외무 장관이었다.
고하르의 아들이자, 아유브 칸의 손자 오마르 아유브 칸은 현재 재무 장관을 맡고 있다.
에스코바(Eskobar)는 스웨덴 출신의 록 밴드이다.
같은 스웨덴 출신의 하이브스, 만도 디아오라고 하는 게러지 록 색이 강한 밴드들에 대해서 이 밴드는 클리어, 한편 섬세하고 투명한 멜로디와 보컬이 특징으로, 북유럽 특유의 청량감 흘러넘치는 사운드를 연주한다.
같은 해, 밴드는 후지 락 페스티벌에도 출연했다.
1988년 제12회 MBC 대학가요제에 출전해 데뷔하였으며 1990년 《김지연 1집》으로 정식 데뷔, 대표곡 `찬바람이 불면`으로 많은 사랑을 받았다.
이후 1991년 김지연 2집에 수록된 《사랑일기》를 발표하고 이후 1994년 3집 《예전처럼/그대 향기 속에 나는》을 발표한다.
한남대학교를 졸업했다.
한국인 입양아 출신으로 2006년 동계 올림픽 남자 모굴 동메달을 획득했다.
대한민국 부산광역시에서 태어났으며, 원래 이름은 김봉석이다.
1981년 그는 모친을 따라 부산 동구 범일동 중앙시장에 갔다가 인파에 밀려 미아가 되었다.
그는 길거리에서 보호소로 옮겨졌다.
그의 부모는 그를 찾기 위해 온갖 노력을 했으나 실패했다.
한편 보호소로 옮겨진 그는 자신의 이름을 말하기에는 너무 어려 김수철이라는 새로운 이름이 지어졌으며, 보호자가 나타나지 않자 홀트 아동복지회를 통해 외국으로의 입양이 결정되었다.
이에 따라 김수철은 1982년 미국 콜로라도주의 백인 가정에 입양되어 그 곳에서 토비 도슨이라는 새 이름을 얻었다.
그의 양부모는 스키 강사로, 토비 도슨에게도 곧 스키를 가르쳤다.
그는 스키에 바로 두각을 나타내었고, 프리스타일의 모굴 선수가 되었다.
1998년 미국 국가 대표로 선발되었고, 월드컵 대회에서 여러 차례 우승하였다.
2003년 ~ 2004년 시즌 월드컵 대회 종합 2위에 올랐고, 2005년 세계 선수권 듀얼 부문에서 우승하였다.
그 사이 세계적인 프리스타일 스키 선수로 대한민국 언론에도 몇 차례 소개되었으며, 대한민국에서 열린 경기대회에도 참가하는 등 몇 차례 대한민국을 방문하였다.
그는 2006년 토리노 동계올림픽에서 미국 대표로 선발되어 출전하였으며, 동메달을 획득하였다.
이에 따라 그의 사연은 미국과 대한민국 양국에서 모두 큰 반향을 불러 일으켰으며, 언론을 통해 직접 친부모를 찾고 싶다고 밝혔다.
이에 따라 대한민국 각지에서 자신이 토비 도슨의 친부모일 것 같다고 하는 사람들이 수십명 이상 나타났으나, 부산에서 버스 운전을 하는 김재수라는 남성이 토비 도슨과 흡사한 외모와 여러 가지 주변 정황상 그의 생부일 가능성이 높아 보여 다른 주장자에 비해 더욱 주목을 받았다.
그러나 토비 도슨은 한꺼번에 너무 많은 사람들이 친부모라 주장하여 혼란을 느꼈으며, 친부모를 찾는 일에 신중을 기하기로 하였다.
이에 따라 곧 대한민국에서 열릴 대회에 참가하면서 친부모를 찾으려던 계획도 포기하고 대회에 불참하였다.
그 후 유전자 검사를 통해 김재수는 토비 도슨의 생부라는 것이 최종적으로 확인되었으며
, 그는 2007년 2월 대한민국을 방문하여 생부와 상봉하였다.
2007년 5월에는 대한민국에서 연인 관계이던 미국인 여성과 한국식 전통 혼례 방식으로 결혼식을 올려 눈길을 끌었다.
그는 2006년 여름, 스키 선수 생활을 그만두고 골프로 전향, 프로 골프 선수가 되기 위해 훈련중이다.
대한민국 동계스포츠 발전을 위한 활동을 하여, 2014년 평창 동계올림픽 명예홍보대사로 활동했으며, 대한민국 스키장에서 어린 선수들에게 모글 스키를 지도하기도 했다.
현재 그는 대한민국 프리스타일 스키 국가대표의 감독직을 맡고 있다.
그가 선수생활 당시에 기록한 수상기록으로는
1998년 FIS(국제스키연맹) 모굴스키대회 금메달
2002년 스키월드컵 모굴부문 금메달
2003년 세계스키챔피언십 동메달
2003년 스키월드컵 모굴부문 동메달
2004년 스키월드컵 모굴부문 금메달, 동메달
2005년 세계스키챔피언십 금메달
2006년 스키월드컵 모굴부문 금메달, 동메달
2006년 동계올림픽 모굴부문 동메달
콜롬비아의 국기는 1863년 11월 26일에 채택되었다.
노란색, 파란색, 빨간색 세 가지 색으로 구성된 가로 줄무늬로 구성되어 있으며, 줄무늬 비율은 2:1:1이다.
노란색은 금과 태양, 콜롬비아의 국민을, 파란색은 물과 바다를, 빨간색은 독립 투쟁에서 흘린 피를 의미한다.
요세프 샤이 베나윤(, Yossef Shai "Yossi" Benayoun, 1980년 5월 5일, 이스라엘 디모나 ~ )는 흔히 요시 베나윤으로 알려져 있는 이스라엘의 전 축구 선수로 과거 포지션은 미드필더였으며 역대 이스라엘 대표팀 선수 중 국제 A매치 최다 출전자이자 현재까지도 유일무이한 센추리클럽 가입자이다.
1997년 하포엘 베르셰바에서 데뷔한 후 2019년 4월 은퇴할 때까지 22년동안 프로 공식전 통산 746경기 185골을 터뜨리며 마카비 하이파의 이스라엘 프리미어리그 2연패, 1999-00 리그 준우승, 2001-02 이스라엘 스테이트컵 준우승, 2014-15 토토컵 준우승, 2015-16 이스라엘 스테이트컵 우승, 웨스트햄 유나이티드의 2005-06 잉글랜드 FA컵 준우승, 리버풀 FC의 2007-08년 UEFA 챔피언스리그 4강, 2008-09 잉글랜드 프리미어리그 준우승, 2009-10년 UEFA 유로파리그 4강, 첼시 FC의 2010-11 잉글랜드 프리미어리그 준우승, 2012-13년 UEFA 유로파리그 우승, 아스널 FC의 잉글랜드 프리미어리그 2011-12 3위, 퀸스 파크 레인저스의 2013-14 EFL 챔피언십 4위, 마카비 텔아비브의 2016-17 이스라엘 프리미어리그 준우승, 이스라엘 스테이트컵 준우승, 베이타르 예루살렘의 2017-18 이스라엘 스테이트컵 준우승 등의 굵직한 성과들을 남겼고 2000-01 시즌에는 이스라엘 올해의 선수에도 선정되기도 했다.
이스라엘 U-17 대표팀 소속으로 1996년 UEFA U-17 축구 선수권 대회에 참가하여 이스라엘 축구 역사상 UEFA 주관 대회 첫 4강 진출 및 3위 입상에 일조했다.
그 후 1998년 11월 18일 포르투갈과의 친선 경기에서 이스라엘 성인대표팀에서의 첫 경기를 치른 후 1999년 9월 5일 키프로스와의 UEFA 유로 2000 예선 6조 6차전에서 A매치 데뷔골을 신고했다.
그리고 사흘 후 홈에서 열린 최약체 산마리노와의 7차전에서 해트트릭을 작성하며 팀의 8-0 대승과 함께 조 2위라는 유로 대회 예선 종전 최고 성적에 이바지했고 2006년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선에서도 3골을 터뜨리며 36년만의 월드컵 지역 예선 무패 및 역사상 첫 월드컵 지역 예선 최다 승점을 이끌었다.
그 후 UEFA 유로 2008 예선에서 2골, 2010년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선에서 3골을 터뜨렸고 특히 2010년 9월 2일 몰타와의 UEFA 유로 2012 예선 F조 1차전에서 개인 통산 2번째 해트트릭을 작성하는 등 F조 예선 10경기에서 4골을 터뜨리며 이스라엘 대표팀의 에이스로 맹활약했지만 메이저 대회 본선과는 끝내 한번도 인연을 맺지 못했으며 2017년 A매치 통산 102경기 24골의 기록을 남긴 후 대표팀 유니폼을 반납했다.
통산 19개의 ATP 단식 타이틀을 획득했다.
그랜드 슬램에서는 프랑스 오픈과 US 오픈에서 각각 두 번씩 준결승에 진출했다.
마스터스 컵 대회에서는 2008년 준우승 및 2009년 우승 기록이 있다.
전주영생고등학교(全州永生高等學校)는 전라북도 전주시 완산구 효자동3가에 있는 사립 고등학교이다.
과테말라의 국기는 1871년 11월 18일에 제정되었다.
현재의 국기는 중앙아메리카 연방 해체 후 기존의 연방기의 줄무늬 방향을 세로 방향으로 바꾸는 대신 국장을 넣은 형태이다.
가로세로 비율은 8:5이며 두 가지 색인 하늘색과 흰색의 세로 줄무늬로 구성되어 있다.
민간기는 국장이 없는 형태의 기를 사용한다.
하늘색 두 줄은 과테말라가 태평양과 카리브 해 사이에 위치함을 의미하며 흰색은 평화와 순결을 의미한다.
문장 안에 있는 두루마리는 이 나라의 독립선언문 내용이 표기된 것으로 1821년 9월 15일에 이 나라가 독립이 되었음을 알리고 있으며 초록색의 새는 케트살이라 불리는 새로 이 나라의 상징조이기도 하다.
좌우의 월계수는 승리와 영광을 나타내며 총과 칼은 외세로부터 나라를 지킨다는 과테말라인들의 애국심과 투지를 뜻한다.
박재혁(朴載赫, 1895년 5월 17일 ~ 1921년 5월 27일)은 부산 태생의 대한민국 독립운동가이다. 하시모토 슈헤이(橋本秀平) 부산경찰서장에게 폭탄을 투척하여 폭사시키는 의거를 일으켰다.
거사 후 체포되어 사형을 선고 받아 대구형무소에 수감되었으나 단식(斷食)해서 옥사하였다.
1962년 건국훈장 독립장이 추서되었다.
1895년 5월 17일 조선 경상도 동래군 동면 범일동리(현재 대한민국 부산광역시 동구 범일동(凡一洞)에서 출생하였으며 지난날 한때 조선 강원도 홍천군 홍천면에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그는 1898년 부산에 귀향하여 성장한 이후 부산진공립보통학교(현 부산진초등학교)를 거쳐 부산공립상업학교(구 부산상고 전신, 현 부산 개성고등학교)에 입학하였다.
박재혁은 학생시절부터 반일운동 단체를 조직하는 등 적극적으로 독립운동에 참여하였다.
부산공립상업학교 2학년 재학 중 최천택(崔天澤), 오택(吳澤) 등과 함께 일제에 의해 금지된 대한제국 보통학교의 국사교과서인 『동국역사(東國歷史)』를 비밀리에 등사하여 배포하였고, 부산진 출신 죽마고우들과 함께 비밀결사단체인 구세단(救世團)을 조직하여 독립운동에 앞장서고자 하였다.
20세 시절에 부산공립상업학교를 졸업한 박재혁은 경상북도 왜관에서 무역상으로 근무하면서 자금을 모아 상하이로 건너갔다.
국외에서 항일투쟁의 뜻을 같이 한 여러 독립운동가들과 교류하면서 의열투쟁 단체인 의열단(義烈團)에 가입하였다.
1919년 11월 만주 지린(吉林)에서 창단된 의열단은 국내 주요 일제 기관들을 폭파시키고자 거사를 추진하였으나, 일제에 의해 발각되고 말았다.
이에 의열단장 김원봉(金元鳳)은 의열단 탄압에 앞장선 부산경찰서에 대한 폭탄과 군자금을 건네주며 박재혁에게 의거를 권유하였다.
1920년 9월 14일, 고서(古書)를 파는 중국인으로 가장한 박재혁은 부산 경찰서에서 부산경찰서서장 하시모토 슈헤이(橋本秀平)한테 폭탄을 투척했다. 하시모토 슈헤이는 병원으로 이송되는 도중 사망하고 박재혁은 중상을 입었다.
대구형무소에 대한민국 정부에서는 공훈을 기리어 1962년 건국훈장 독립장을 추서하였으며, 2012년 7월 14일 부산 동구청에서는 그의 생가가 있는 조방로 630m 구간을 박재혁거리로 명명하였다.
부산경찰서 폭탄투척 사건.
1920년 9월 14일 의열단원(義烈團員) 박재혁(朴載赫)이 부산경찰서에 들어가 경찰서장에게 폭탄을 던진 의거이다.
의열단에서는 1920년 초 일명 '진영사건(進永事件)' 등으로 인하여 많은 독립운동가들이 계속 부산경찰서에 붙잡혀 고문, 투옥되자 이에 대한 부산경찰서 서장 하시모토 슈헤이橋本秀平)의 암살을 계획하였다.
의열단장 김원봉(金元鳳)은 무역상인으로서 싱가포르에 와 있던 단원 박재혁을 상하이(上海)로 소환하여 부산 경찰서 서장 하시모토(橋本秀平)를 죽일 것을 지시하였고, 박재혁은 1920년 9월 초 상하이를 떠나 나가사키(長岐)로 향하였다.
상하이를 떠나기 전 하시모토산슈해이가 고찰서장이 고서수집가라알고실 많은 구입하고를 사들인상(古書商했고장으며애그더미전단(傳單)을 감추었다.
나가사키에서 대마도(對馬島)를 거쳐 9월 13일 고향인 부산에 도착하여 자신의 집에서 하룻밤을 지낸 뒤, 이튿날 아침 부산경찰서를 찾아가 하시모토 슈헤이한태 면회를 요청하였다.
고서에 관심이 많은 하시모토 슈헤이는 면회를 승낙하였다.
박재혁은 하시모토 슈헤이와 탁자를 사이에 두고 앉고 하시모토 슈헤이한테 고서를 주다가 폭탄을 꺼내고 단을 '나는 상하이에서 온 의열단 단원이다.
너희가 이미 우리들한태 몹쓸 짓을 한 것을 알고 왔다!'라고 말하고 하시모토 슈해이의 죄를 열거한 후 폭탄을 하시모토 슈헤이한테 투척했다.
폭탄이 터지자 두 사람은 모두 중상을 입고 쓰러졌다.
박재혁은 현장에서 체포되어 1921년 3월, 경성고등법원에서 사형을 선고받고 대구형무소에 수감되어 혹독한 고문과 폭탄의 상처로 고통을 겪다가 '왜놈의 손에서 욕보지 말고 차라리 내손으로 죽겠다.'고 결심한 뒤 단식을 시작하여 형 집행 전에 옥사하여 순국(殉國)하였다.
한편, 중상을 입은 경찰서장 하시모토(橋本秀平)도 폭사하였다.
티사메노스(그리스어: Τισαμενός)는 그리스 신화에서 오레스테스와 헤르미오네의 아들이었다.
그는 그의 아버지를 계승하여 아르고스, 미케네와 스파르타의 왕좌에 올랐다.
그리고 후에 헤라클라스 가와의 전투에서 피살되었다.
헤라클레스 가는 아리스토데모스, 크레스폰테스, 옥실로스, 테메노스가 이끌었는데 그들의 조상의 땅으로 펠로폰네소스를 다시 점유하려고 하였다.
그의 사후 승자들은 그의 땅을 나누어 가졌는데 크레스폰테스는 메세네의 왕, 옥실로스는 엘리스의 왕 그리고 테메누스는 아르고스의 왕이되었다.
아리스토데무스는 최후의 전투에서 살해되었지만 그의 쌍둥이 아들 에우리스테네스와 프로클레스가 공동으로 스파르타의 왕좌를 접수하였다.
역사적인 스파르타의 왕들은 아기스와 에우리폰의 공동 통치가문에 속하였고 그들 형제들 각각의 후손임을 주장하였다.
국체(國體) 혹은 국가형태(國家形態, )는 주권의 주체가 누구인가에 따라 국가 형태를 분류하는 것이다.
대한민국 헌법 제1조 제1항은 「대한민국은 민주공화국이다」라고 규정하고 있는 바, '민주공화국'이란 말에서 '민주'는 정체를 '공화국'은 국체를 규정한 것이다.
또한 제1조 제2항은 '대한민국의 주권은 국민에게 있고, 모든 권력은 국민으로부터 나온다.'라고 규정하고 있는 바, 이 역시 국체(공화제)를 보다 확실히 하고 있다.
국체는 크게 군주제와 공화제로 나뉘고, 군주제는 다시 전제 군주제와 입헌 군주제로 나뉘며, 입헌 군주제는 또 다시 영국형 입헌 군주제와 프로이센형 입헌 군주제로 나뉜다.
다음은 군주제 국가이다.
다음은 공화제 국가이다.
후보(候補)는 선거에서 직위나 신분을 얻으려고 일정한 자격을 갖추어 나서거나 또 그런 사람을 의미한다.
시상식·운동 경기에서 어떤 지위에 오를 자격이나 가능성이 있음을 의미하며 결원이 생겼을 때 그 자리를 채울 수 있는 자격 후에 선택이 결정되는 차례이나 또 그런 사람을 의미하기도 한다.
옛날에는 자리가 비어 있는 벼슬이나 직위를 채우던 일을 의미했다.
냄비는 물을 끓이거나, 찌개, 국, 찜, 튀김, 볶음 등의 요리를 만드는데 사용되는 주방기구이다.
구리, 법랑, 철, 알루미늄, 스테인리스강 등 만들어진 재료와 모양의 종류가 여러가지이다.
그녀의 아버지는 예비역 대한민국 육군 대령 전역한 군인 출신이며 그녀는 서울에서 출생하였고 지난날 한때 경상북도 대구에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있으며 1996년 미스코리아 선(善)으로 데뷔하였다.
여동생 역시 미스코리아였던 설수현이다.
현재는 화상전문재단인 (재)베스티안재단의 대표 직위에 있다.
《킹덤 오브 헤븐》()은 2005년 리들리 스콧 감독이 연출한 서사 액션 영화이다.
아이를 사산하고 자살한 아내를 잃은 슬픔 속에서 발리안이 수도원에 감금 되어 있던중 한무리의 십자군이 마을을 방문한다.
그덕에 대장장이인 발리안은 풀려나 기사들의 장구류를 손봐주게 되는데 그 무리 안에 발리안의 어머니를 버리고 십자군에 참전한 고드프리가 있었다.
고드프리는 발리안에게 용서를 구하고 같이 가길 원하나 삶의 의미를 잃은 발리안은 동행을 거부한다.
기사들이 떠난 밤 발리안의 형제이자 아내를 묻은 수도사가 찾아와 발리안에게 떠날 것을 종용하는 중 수도사의 목에 걸려 있는, 아내에게 걸어준 십자가를 보고 분노한다.
수도사는 자살은 죄악이고 발리안의 아내는 자살했기에 목을 자르고 묻었을 뿐이라 항변하지만 발리안은 그를 찌르고 화덕에 넣어 태워 버린다.
발리안은 즉시 말을 타고 먼저 길을 떠난 고드프리를 찾아가 죄를 지었기에 예루살렘에 가야한다고 말한다.
배를 타기위해 가던 중 마을의 영주의 아들인 고드프리의 조카가 습격을 하고 그 싸움에서 이겼으나 고드프리 역시 큰 상처를 입게 된다.
예루살렘으로 가는 항구에서 고드프리는 왕을 지켜줄 것을 부탁하며 아들인 발리안을 기사로 서임하며 이벨린의 영주자리를 물려주고 죽음을 맞이한다.
배를 타고 예루살렘으로 가던 중 배가 풍랑을 맞아 뒤집어 지고 홀로 해안에 도착한 발리안은 예루살렘으로 향한다.
그곳에서 아버지의 수하들을 만나 왕을 알현하고 이벨린에 가있던 중 예루살렘의 공주 시빌라와 사랑을 나누며 잠시 행복했으나
레날드와 기의 무슬림 상단 공격에 살라딘이 나서게 되고 나병으로 점점 쇠약해져가던 왕도 살라딘을 막기위해 군을 이끈다.
요새로 간 발리안은 시빌라를 요새로 들여보내고 남은 피난민이 대피할 시간을 벌기위해 살라딘의 선봉에 돌격하고 포로가 된다.
살라딘의 부대와 예루살렘 왕의 부대가 도착하고 예루살렘 왕은 살라딘에게 레날드를 처벌할 것이니 군을 물리라 요청한다.
살라딘이 군을 물리고 레날드는 감옥에 갇힌다.
무리한 출전으로 죽어가고 있던 왕은 발리안을 불러 시빌라와 결혼할 것을 바라나 발리안은 기의 기사들이 떠나는 것을 염려하여 거절하고
왕은 시빌라의 아들에게 왕위를 넘기고 죽음을 맞이한다.
하지만 시빌라는 아들 역시 선왕과 같은 나병인 것을 알게되고 아들 역시 오빠와 같이 고통받을 것을 슬퍼하여 결국 아들도 신의 품으로 떠나 보낸다.
기는 시빌라와의 결혼에 방해가 되는 발리안을 죽이러 암살자를 보내고 레날드를 시켜 살라딘의 누이를 죽인다.
살라딘의 위협을 이용하여 시빌라와의 혼인한 기는 왕이 되고 살아돌아온 발리안과 예루살렘 왕의 기사들의 반대에도 불구하고
자신의 기사들과 병사들을 끌고 살라딘을 치러 나가지만 대패하고 포로가 되고
살라딘은 레날드의 목을 베어 복수하고 기에게 치욕을 준다.
남은 병력이 전무한 상황에서 발리안은 살라딘의 대군을 대비해 자신의 장기인 수성전을 준비하며
살라딘의 대군을 맞이하게 된다.
발리안과 예루살렘의 수일간의 분투에도 불구하고 성벽은 무너지고 밀려드는 대군을 간신히 막아낸다.
이에 살라딘은 회담을 요청하고 발리안은 이에 응한다.
살라딘은 관용을 베풀어 예루살렘의 주민들이 해안가로 이동하는 동안의 안전을 보장하고 예루살렘은 살라딘의 손에 떨어진다.
풀려난 기는 발리안과 결투를 벌이지만 지고 자신을 죽이라는 기에게 발리안은 기사로 다시 일어나라는 충고를 한다.
시빌라와 함께 할 것을 약속한 발리안은 함께 고향으로 돌아가게 된다.
알게디(Algedi)는 염소자리에 있는 안시 이중성이다.
예전부터 부르던 애칭으로는 알기에디, 기에디가 있으며 바이어 명명법에 따르면 염소자리 알파로 읽는다.
이 중 기에디는 다비흐를 부르는 명칭으로도 쓰였다.
이름의 어원은 아랍어로 숫염소를 뜻하는 (알자디)에서 왔는데, 염소자리 전체를 부르는 말이기도 했다.
중국에서는 우수이(牛宿二)로 불렀다.
알게디는 맨눈으로 볼 때 두 개의 별로 이루어진 안시 이중성으로, 두 별은 우리가 바라보는 방향을 따라 나란히 있어 가까이 있는 것처럼 보일 뿐 실제로는 중력으로 연결되지 않은, 아무 관계없는 사이이다.
따라서 알게디는 다음의 두 항성계로 다시 나눌 수 있다.
이들 둘은 밤하늘에서 0.11도 떨어져 있는데, 옛날에는 미자르와 알코르처럼 이 둘을 구별해서 볼 수 있을 경우 시력이 매우 좋음을 뜻했다.
대한민국의 철도는 대한민국에서 운영하는 철도 노선, 시스템, 차량 등을 의미한다.
대한민국의 철도는 대한제국 시기인 1899년 9월 18일에 개통된 경인선으로 시작되었다.
그러나 주요 간선 노선은 이후에 일본을 중심으로 한 열강의 침탈로 1910년부터 1945년까지 36년간 일본에 점령당하며 군사·정치적 목적에 의해 생겨났다.
이후 주권을 찾은 뒤 대한민국이라는 국가를 세웠지만 극빈한 후진국이어서, 유엔·미국 등에서 차관을 들여와 일부 간선을 건설하고 철도 차량을 수입했다.
1960~70년대 산업화 시대까지만 해도 철도는 자동차·항공운송의 증가에도 불구하고 여객·화물수송에서의 지위는 확고했지만, 1980년대 들어 시설의 노후화나 서비스의 부재 등으로 심각한 재정 악화와 서비스의 퇴보를 보였다.
그래서 지속적인 노후 시설 대체와 서비스 개선 등으로 모습을 일신하고 있고, 도로수송의 적체나 항공수송의 고운임에 비해 저운임·신속·대량수송의 장점을 부각시키고 있다.
도시철도를 제외한 일반철도는 2004년 말까지 철도청을 통한 국영 체제였고, 2005년부터 지금까지도 한국철도공사에 의한 국영 체제로 운영되고 있다.
적자가 쌓여갔지만 국가에서 보조금을 지급하므로 다소 방만한 경영을 계속했는데(2014년 흑자 달성), 일부에서 이를 개혁하자는 주장이 나타나 2014년 12월에 수서평택고속선을 한국철도공사의 자회사가 운영하는 소위 "경쟁 체제"가 도입되었다.
경쟁 체제 찬성론자는 이것이 경영합리화 작업의 일종이며 차후 서비스의 질이 높아져 이용하기에 편해질 것이라 보지만, 하지만 반대론자는 국가의 기간망인 철도를 여러 기업에서 운영한다면 시설물 구입이나 직원 채용 등에서 예산을 추가로 사용하게 되므로 되려 낭비가 있을 것으로 보았다.
1899년에 현재의 서울 지역에서 개통한 서울전차를 시작으로, 대한민국의 대도시들에는 도시 철도라고 불리는 자체적인 철도 교통망을 갖추게 되었다.
1974년에는 서울특별시에, 1985년에는 부산광역시에, 1997년에는 대구광역시에, 1999년에는 인천광역시에, 2004년에는 광주광역시에, 2006년에는 대전광역시에 개통되었다.
2020년 10월 현재 수도권 전철은 22개의 노선이(인천 도시철도 포함), 부산 도시철도는 6개의 노선이, 대구 도시철도는 3개의 노선이, 광주·대전 도시철도는 각각 1개의 노선이 운행 중인데, 도시의 수송력을 분담하는 중요한 교통수단이 되고 있다.
1889년 주미대리공사인 이하영이 서양의 철도 모형을 가지고 귀국하며 철도 부설의 필요성을 주장했고, 이에 철도의 효용성을 느낀 고종은 철도의 건설을 위해 노력했다.
이때 정부는 사설 회사에 운영권을 주는 방식으로 건설하고자 하였다.
1896년 미국인 모스가 경인선의 부설을 추진했으나, 일본이 1899년에 이를 인수하여 같은 해 9월 18일에 경인철도주식회사에서 운영하는 노량진 - 인천 구간을 개통했다.
바로 이 경인선이 대한민국 역사상 최초의 철도이다.
이후 일본 외의 외세 또는 한국인을 시켜 철도를 건설하고자 했으나, 대부분 일본이 인수해 개통했다.
1898년에는 미국이 추진했던 경부선의 부설권 또한 일제가 인수하여 경부철도주식회사를 세우고, 1901년 미국의 건설 장비를 사들여 착공했다.
1903년에 경부철도주식회사에 기존의 경인철도주식회사를 합병한 뒤, 1905년 1월에 개통하였다.
삼랑진-마산 구간인 마산선은 박기종의 영남지선철도회사에서 부설권을 얻었다가 일제가 경부철도주식회사로 매수해, 1905년에 군용철도로 개통하였다.
경의선은 프랑스 회사가 부설권을 얻었다가 한국인에게 넘어갔다가 일본이 러일 전쟁 때 부설하여 1906년에 완공하였다.
한편 1899년에 일종의 도시철도로서 서울전차가 개통하였는데, 이는 1909년에 일본에 매각되었다.
1910년 8월 29일에 경술국치로 대한제국이 일본에 편입되며 일제 강점기가 시작되었고, 일제는 한반도를 X자로 종단하는 간선 철도를 계획하였다.
호남선은 서울-목포 간 경목선으로 계획되어 프랑스가 운영권을 요구하다가 한국인이 설치한 회사에 권리를 주었으나, 일본의 압력으로 취소되어 1911년에 최초로 착공해 1914년에 완전 개통했다.
경원선은 서울-원산-경흥(웅기)의 선로를 건설하는 것으로 계획하여 한국인 박기종이 부설권을 획득하여 착공했다가 자금이 없어 포기했고, 일본이 부설권을 획득하여 1910년에 착공해 1914년에 완전 개통했다.
앞서 건설된 경부선과 경의선에 더하여 호남선과 경원선이 완공됨으로써 주요 간선이 완성되었다.
조선총독부는 물자의 원활한 수송을 위해 추가로 철도 노선을 건설하고자 하였으나, 이미 위 4개의 노선을 짓느라 재정적 여력을 상실한 상태였다.
이에 민간 자본이 사철을 건설한 뒤 이를 매수해 국유화하는 방법을 이용하려고 했다.
총독부는 1912년에 '조선경편철도령'을 발표하여 경편 철도의 건설을 명문화하였으며, 2년 뒤 사철 업체에 대한 보조금을 마련하되 총독부에서 사전 답사를 통해 지정한 '예정노선' 대로 건설한 경우에 우선적으로 지급하였는데, 최초에 해당 회사의 주가총액의 6%까지였던 보조율은 1918년과 그 이듬해에 각 7%·8%로 인상되었다.
1920년에는 조선경편철도령이 조선사설철도령으로 개편되었으며, 이듬해 조선사설철도보조법의 등장으로 보조금을 지급하는 것이 명문화되었다.
전북철도가 1914년에 이리-전주 간 협궤 전북선을, 개천철도가 1916년에 신안주-개천 간 협궤 개천선을, 도문철도가 1916년부터 1924년까지 청진-동관진 간 도문서부선을, 조선중앙철도가 1921년에 대구-포항·경주-울산 간 협궤 경동선(慶東線)과 1921년에 조치원-청주 간 충북선을, 남조선철도가 1922년과 1925년까지 각각 전남선과 경남선을, 서선식산철도가 황해선을, 조선산업철도가 1924년부터 1931년까지 김천-경북안동 간 경북선을, 금강산전기철도가 1923년부터 1931년까지 철원-내금강 간 금강산선을 건설하였다.
1910년부터 한반도의 국유 철도를 운영하던 조선총독부 철도국이 1917년에 폐지되고, 국유 철도 운영이 남만주철도에 위탁되었다.
1923년에는 조선중앙철도·남조선철도·서선식산철도·조선삼림철도·조선산업철도·양강척림철도의 6개 회사가 합병해 조선철도로 발족하였다.
1925년에 남만주철도의 위탁 경영이 해제되었다.
1927년에 12년 동안 3억 2천만 엔을 들여 한반도 전체에 국유 철도망을 건설할 목적으로 '조선 철도 12년 계획'이 입안되는데, 이에 따라 총독부는 필요한 노선을 건설하고 이미 사철 회사가 운영중인 노선은 매수하여 국유화하기로 하였다.
이때 조선철도의 경동선(慶東線)·경남선·전남선, 전북철도의 전북선, 개천철도의 개천선, 도문철도의 도문선이 매수되었다.
위의 계획에 따라 1935년에 동해남부선을, 1936년부터 1942년까지 경경선을 건설하였다.
1944년에 경부선이 원활한 물자 수송을 위해 복선화되었는데, 해방 전까지 이를 제외한 철도는 모두 단선이었다.
한편, 일본의 자본이 유입되며 사철은 지속적으로 건설되었다.
조선삼림철도가 함북선을, 조선경남철도가 1927년과 1931년까지 각각 경기선과 충남선을, 조선경동철도가 1930년과 1937년까지 각각 수려선과 수인선을, 남조선철도가 광려선을, 신흥철도가 신흥선을, 단풍철도가 1939년에 단풍선을, 평북철도가 1939년에 평북선을, 다사도철도가 1939년에 다사도선을, 조선평안철도가 1938년에 평안선을, 경춘철도가 1939년에 경춘선을, 북선척식철도가 표준궤로 개궤된 함북선을 건설하였다.
이중 수려·수인선은 1942년에 조선철도에 양도되어 경동선(京東線)으로 통합되었다.
일제 말기에는 군수 물자 조달을 위해 일부 철도를 철거하고 다른 노선에 부설했다.
이때 금강산선, 안성선 안성-장호원, 경북선 예천-안동 등이 폐지되었다.
그러나 군사적으로 필요하다고 생각되는 노선은 공사를 계속 진행하였지만, 일제의 패망으로 당시 건설하던 동해중부선이나 영동선의 영주-철암 구간 등은 공사가 중단되었다.
1945년 8·15 해방 이후 철도가 남북으로 분할되어, 8월 24~26일 즈음에 남북간의 철도 연결 운행이 북측(당시는 소군정)에 의해 중단되었다.
당시에 분단된 노선으로는 경의선, 경원선, 토해선이 있다. 1946년에는 미군정이 정한 법률에 의해 사철인 충북·경춘·안성·장항·수려·수인선이 국유화되었다.
해방 이후 석탄을 철도로 운송하여 자급자족할 목적으로 각 지역의 탄광과 연결되는 삼척탄광선, 영월탄광선, 단양탄광선을 건설하고자 하였다.
세 노선은 각각 영암선·영월선·단양선으로 명칭이 바뀌어 착공하였으나, 한국전쟁으로 공사가 중단되었다가 영주-철암 구간의 영암선과 제천-영월 구간의 영월선만 1955년에 개통되었다.
또한 영월-함백 구간의 함백선을 1957년에 개통해 영월선을 통합시켰다.
이후 철도의 미싱 링크를 연결하는 공사를 착수하여 1958년에 충북선의 충주-봉양 구간을 개통했다.
한국 전쟁의 결과 한반도의 군사분계선을 관통하는 철도 구간이 파괴되었다.
경의선과 경원선은 군사분계선 전후의 선로 자체가 끊기게 되었고, 동해북부선과 금강산선은 운행이 영구히 중지되었다.
1961년에 능곡-가능 간 능의선이 개통되었다.
1963년 5월에는 영암선·철암선·삼척선·동해북부선이 영동선으로 통합되었고, 통리-심포리 간의 인클라인이 폐지되고 우회 선로가 개설되었다.
같은 해 8월에는 능의선 가능-의정부 간이 연장되었다.
1966년 1월에는 예미-고한 간 정선선이 개통되었고, 점촌-예천 간 경북선이 복구되었다.
같은 해 11월에는 경북선의 예천-영주 구간이 개통되며 경북선이 완공되었다.
1967년에는 태백선 증산-정선 구간이 개통되었다.
1968년에는 경전선 진주-순천 구간이 개통되며 경전선이 완공되었다.
1969년에는 문경선 진남-문경 구간이 개통되었다.
1975년에는 태백선의 고한-백산 구간과 영동선의 철암-북평 구간이 개통되며, 산업선 전기철도가 완성되었다.
철도의 전철화 사업도 활발히 추진되었다.
1972년 3월에 전기 기관차가 최초로 도입되었는데, 이때 8000호대 전기 기관차의 초기 도입분 66량이 운행을 개시하였다.
1973년에 중앙선의 청량리-제천 구간이, 1974년에는 경부선의 서울-수원·경원선의 용산-성북·경인선 전 구간이 전철화되었다.
한편, 기관차의 디젤화가 진행되어 1967년에 증기 기관차가 일반 영업 운행을 종료하였다.
증기 기관차는 1980년대 이후 일부 차량이 관광열차로 운행하다가 중단되었으며, 1990년대에 901호 증기 기관차를 중국으로부터 수입해 교외선에서 관광 목적으로 운용하였으나 이 또한 현재 운행하지 않는다.
열차의 운행 속도는 계속 빨라졌다.
1960년부터 서울-부산 간 무궁화호가 운행되었다.
1962년부터는 재건호가 서울-부산 간을 6시간 10분에 주파하였고, 1966년에는 같은 구간에 맹호호가 운행하였다.
1969년에는 새마을호의 전신인 관광호가 운행되기에 이른다.
이 외에도 1963년에 등장한 서울-여수 간 풍년호, 1966년에 등장한 서울-대전 간 청룡호, 1967년에 등장한 서울-부산진 간 비둘기호 등이 있었다.
1974년에는 상록·비둘기·통일·은하호가 통일호로, 태극·백마호가 풍년호로 통합되는 등 특급 등급 열차명이 다수 변경되었다.
1968년에 육상 교통에 대한 투자를 철도의 증설에서 도로망 건설로 전환하였다.
이 시기 이후로 2004년에 경부고속선이 개통되기 전까지 신규로 건설된 간선·지선 철도가 없었으며, 1972년에 수려선이 영동고속국도로 기능이 대체되어 폐선된 것이 그 증거이다.
한편, 1974년에는 서울 지하철 1호선이 개통되어 도시 철도가 등장하였다.
1980년에는 김포선과 경춘선의 성동-성북 구간이 폐지되는 한편으로, 충북선 전 구간이 복선화되었다.
경부선과 함께 간선의 축을 이루는 호남선은 점차 복선화되었는데, 1985년에는 익산-정주 구간에서, 1987년에는 정주-장성 구간에서, 1988년에는 장성-송정리 구간에서 이루어졌다.
1986년에는 경원선의 성북-의정부 구간이 복선 전철화되었고, 1991년에는 경부선의 영등포-구로 구간이 3복선화되었다.
1995년에는 수인선이 폐지되면서, 협궤 철도가 사라졌다.
여객과 물자의 수송이 경부축에 집중되어서, 기존의 경부선 철도와 경부고속국도만으로는 그 양을 모두 감당하기 어려워졌다.
경부선을 2복선화하거나 경부고속국도의 차선을 대폭 확장하는 방안을 고려하다가, 경부고속선을 건설하기로 결정하고 1992년에 공사를 시작하였다.
이 시기에는 새로운 동차 형태의 차량이 등장하였다.
1980년에는 새마을호 등급의 우등형 디젤 동차가, 1985년에는 무궁화호 디젤 동차가, 1996년에는 통근형 디젤 동차가 도입되었다.
특히 1987년에 도입된 새마을호 디젤 동차는 새마을호의 고급화를 이끌었다.
대체로 디젤 동차가 도입되었으나, 예외적으로 1980년에 우등형 전기 동차가 우등 등급으로 운행을 개시하였다.
도시 철도 또한 지속적으로 길이가 늘어났다.
서울에서는 1980년~1984년에 2호선 본선과 성수지선이, 1985년에 3호선과 4호선이 건설되며, 1기 지하철 건설이 일단락되었다.
이후 서울시내의 교통 수요가 급증해 2기 지하철이 계획되었다.
광역 전철로는 1988년에는 1호선과 직결되는 안산선 금정-원곡 구간이, 1994년에는 4호선과 직결되는 과천선 선바위-금정 구간이, 1996년에는 3호선과 직결되는 일산선 지축-대화 구간이 개통되었다.
부산에서는 1985년부터 1994년까지 순차적으로 1호선이 개통되었고, 1999년에는 2호선 호포-서면 구간이 개통되었다.
또한 대구에서는 1997년부터 1998년까지 1호선 진천-안심 구간이 개통되었다.
경부선의 과다한 여객 수요를 분산시키기 위해 2004년 4월 1일 경부고속철도가 개통되었고, 2015년 4월 2일 호남고속철도가 개통되었다.
또한 2007년 3월 23일에는 사설 철도인 인천국제공항철도가 개통되었다.
남북철도 연결사업을 통해, 남북간 단절된 경의선과 동해북부선의 일부 구간을 개통했다.
1996년 1월 1일부로 운행이 중단되었던 수인선은 2004년 12월 28일부터 표준궤 복선 전철화 사업이 시작되어 2012년 6월 30일 시흥시 오이도역과 인천광역시 연수구 송도역 사이의 구간을 재개통한 다음, 2016년 2월 27일 인천광역시 연수구 송도역과 인천광역시 중구 인천역 사이의 구간을 재개통했다.
2009년 대한민국 철도의 친환경화를 위해, 첫 간선형 전기동차인 누리로차량을 일본 히타치로부터 들여 왔다.
2012년 새마을호를 대체할 열차인 ITX-새마을이 도입되었고, 2019년 새마을호는 역사의 뒤안길로 사라졌다.
2021년 1월 동력분산식 준고속열차인 KTX-이음이 중앙선을 시작으로 운행을 시작하였다.
지하철 및 광역전철을 제외한 대부분의 철도는 한국철도공사가 운행한다.
이 철도는 제주특별자치도를 제외한 전국 각지를 연결하고 있다.
한편 1967년에는 일반 여객용 증기기관차가, 1995년에는 협궤 철도가 사라졌고, 경부선과 호남선의 과다한 여객 수요를 분산시키기 위해 2004년·2015년에 경부고속철도와 호남고속철도가 각각 개통되었다.
또한 2007년에는 대한민국에서 유일하게 여객 영업을 하는 사설 철도인 인천국제공항철도가 개통되었는데, 이 노선을 운영하는 회사는 한국철도공사의 자회사로 편입되었다가 다시 사유화되었다.
대한민국 최초의 지하철은 서울 지하철 1호선(서울 ~ 청량리)이다.
1971년 4월 12일 착공하여 1974년 8월 15일 개통하였는데, 이는 세계에서 22번째로 지어진 지하철 노선이다.
이 구간은 도로를 뜯은 후에 지하 구조물을 만든 후 다시 메우는 방식인 개착식 공법으로 만들어졌는데, 지금은 도로사정에 따라 다양한 방법을 사용하고 있다.
서울역 ~ 청량리 구간과 함께 서울 ~ 인천 간의 경인선, 구로 ~ 수원 간의 경부선 구간을 직결 개통하였으며 이들 구간은 기존의 선로를 복선 전철화하여 운용하였다.
서울특별시의 경우, 1970~80년대에 개통된 지하철을 1기 지하철, 1990년대~2000년대 초반에 개통된 지하철을 2기 지하철, 2000년대 후반부터 개통된 지하철을 3기 지하철이라고 부른다.
현재 수도권 지역에는 1·2·3·4·5·6·7·8·9호선, 수인분당선, 경의중앙선, 경춘선, 경강선, 공항철도, 신분당선, 인천 도시철도 1호선, 인천 도시철도 2호선, 의정부 경전철, 용인 경전철, 우이신설선, 김포도시철도, 서해선이 운영되고 있다.