heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
그러나 승격하자마자 K리그 클래식의 높은 벽을 실감하며 2014년 K리그 클래식 12위로 1년만에 재강등되는 등 강등의 아픔을 두번이나 겪었다. 하지만 강등되자마자 2013년과 마찬가지로 2015년 K리그 챌린지 1위를 거두며 재승격하였으며 2015시즌을 끝으로 계약 만료로 인해 상주 감독직에서 물러났다.
2017년 창원시청 축구단의 감독으로 취임하며 1년만에 현장으로 귀환하였고 프로팀 감독으로서의 경험이 풍부한 박항서의 취임은 큰 기대를 모았다.
전반기만 해도 창원시청은 중상위권을 유지하며 리그 3위까지 주어지는 플레이오프를 충분히 노려볼만 했으며, 6월에 개최한 내셔널선수권대회에서 우승을 차지했다. 하지만 후반기가 접어들수록 여름 이적시장에서 전력 보강을 제대로 하지 못한 것에 대한 한계를 드러내며 순위가 급하락하여 아쉬움을 남겼다.
베트남 축구 국가대표팀.
2017년 9월 베트남 축구 국가대표팀 감독에 선임되었고 2017년 10월 11일 베트남 축구 국가대표팀과 베트남 U-23 축구 국가대표팀의 겸임 감독으로 공식 취임하였다.
2018년 AFC U-23 챔피언십에서 약체로 평가받던 베트남 U-23 대표팀을 결승에 진출시키는 파란을 일으켰고 비록 우즈베키스탄에게 지면서 준우승에 머물렀지만 이 대회를 통해 베트남 국민들로부터 '베트남의 히딩크'라는 별명을 얻게 되었다.
또한 2018년 아시안 게임에서도 베트남을 56년만에 아시안 게임 축구 4강에 올려놓으며 베트남 축구의 영웅으로 떠올랐고 그것도 모자라 2018년 AFF 스즈키컵에서도 베트남을 2008년 대회 이후 무려 10년만에 우승으로 이끌며 2018년을 최고의 한해로 만들었다.
그리고 2019년 AFC 아시안컵에서 베트남을 12년만에 아시안컵 8강으로 이끌었으며 2019년 킹스컵에서도 준우승을 이끌어내면서 베트남을 동남아시아 축구 최강국으로 만들었다.
그리고 2019년 11월 7일 3년 재계약을 맺으며 베트남 국가대표팀 감독직을 계속 이어갔고 다음날인 8일에는 아세안 축구 연맹이 선정한 '올해의 감독상'에 이름을 올렸으며 2019년 동남아시아 경기 대회에서도 베트남에 1959년 대회 이후 60년만에 통산 2번째 금메달을 선사했다.
2021년 11월 10일 박항서의 소속사 DJ매니지먼트는 박항서가 베트남축구연맹(VFF)과 1년 계약 연장에 합의했다고 밝혔고 계약은 2023년 1월 31일에 만료된다.
비록 2020년 AFF 스즈키컵 4강에서 라이벌 태국에 패하며 대회 2연속 우승 도전에는 실패했지만 2022년 FIFA 월드컵 아시아 지역 2차 예선에서 베트남 축구 역사상 첫 월드컵 아시아 지역 최종 예선 진출을 이끌었고 이후 중국과의 최종 예선 B조 8차전에서 베트남의 역사적인 월드컵 최종 예선 첫 승리를 이끌어내는 기염을 토했으며 일본과의 최종전 원정 경기에서도 1-1 무승부의 쾌거를 이끌어내며 유종의 미를 거두었다.
그리고 베트남 U-23 대표팀 감독으로서의 마지막 대회인 2021년 동남아시아 경기 대회에서도 베트남의 2회 연속 금메달이자 이 대회 전승 무실점 금메달을 이끄는 성과를 거두며 U-23 대표팀 감독 생활을 멋지게 마무리지었다.
전력을 다하는 근성으로 인하여 '악바리'라는 별명이 붙었다.
2007년 'K-리그 올스타전'에서 전남 드래곤즈의 허정무 감독을 제치고 남부팀 감독부문 1위에 올랐다.
박항서 감독의 영어 인터뷰가 영국 BBC가 운영하는 러닝잉글리쉬닷컴의 스피킹 강좌에서 성공적인 영어 커뮤니케이션의 예로 쓰인 적이 있다.
또한 박항서 감독은 부인 최상아씨가 권사로 섬기고 있는 베트남 하노이 한인교회에 출석하는 독실한 크리스천으로도 유명하다.
특히 경기를 치르기 전 교회를 찾아가 통성으로 기도하기도 하고 베트남 선수들이 득점할 때마다 벤치에 앉아서 기도한다고 한다.
그리고 2018년 8월 28일 자신의 조국인 대한민국과의 2018년 아시안 게임 축구 4강전 경기를 앞두고 훈련하는 도중에 기도하는 모습이 카메라에 포착되면서 '베트남 축구를 이끄는 믿음의 감독'이라는 수식어까지 붙었다.
충청남도 보령에서 출생하였고 지난날 한때 경기도 안성과 경기도 안양을 거쳐 경기도 인천과 경기도 고양에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있으며 그 후 경기도 의정부에서 잠시 유년기를 보낸 적이 있고 그 후 한성부에서 성장한 그는 1908년 비밀 결사단체인 신민회에 가입하여 구국계몽운동을 펼쳤다.
1918년 대한혁명군의 중대장으로 복무한 바 있으며 이후 신흥학교 계몽대장을 지냈다.
에서 복무했으며 신흥학교에서 근무한 바 있다.
신창학교를 설립하는 등 만주 지역에서 한국인들의 민족의식을 고취하며 군사훈련과 지식 전달의 거점을 만들었다.
또한 혁신농우단(革新農友團)을 만들어 만주 내 한국교민들과 독립운동을 위해 힘썼다.
정의부(正義府)에 가담해 이른바 3부통합운동에 참여하기도 하였다.
한국의 광복이 이후 조선인대회에서 부의장에 선출되었다.
귀국 후에는 동북한국교민회 연합회장, 중국귀환동포호조동맹 이사장 등을 역임하였다.
1992년 건국훈장 애국장이 추서되었다.
북쪽으로는 아타카마 주, 서쪽으로는 태평양, 남쪽으로는 발파라이소 주와 접하며 동쪽으로는 아르헨티나와 국경을 접반다. 3개 현(엘키 현, 리마리 현, 초아파 현)을 관할한다.
이 주 내에서 가장 큰 도시이자 주도인 라세레나는 칠레에서 두 번째로 유서 깊은 도시이다.
콜로니얼 스타일의 해변 휴양지가 있다.
라세레나보다 산업이 발달한 항구도시 코킴보도 역시 해변 휴양지이다.
코킴보 해변은 약간 자갈이 많아, 조금 관광지로서의 매력이 떨어진다.
코킴보는 중심지 재개발 사업을 진행하고 있고, 최근 관광지로 거듭나기 위해 노력하고 있다.
코킴보 주는 칠레의 가장 폭이 좁다란 주이다.
칠레의 ‘허리’라고 할 만하다.
이런 까닭에, 칠레의 다른 어느 주보다 산지가 많다.
안데스 산맥도 칠레의 다른 어느 주보다 해변에 가깝게 자리 잡고 있다.
이 지역의 주요 산업은 관광, 농업, 어업이다.
오발레가 농업의 중심지이다.
초아파 지역 살라망카 근처의 로스페람브레스 구리 광산은 21억 톤 이상의 구리 매장량을 자랑하는 세계 최대의 구리 광산이다.
시인 가브리엘라 미스트랄은 이 지역 비쿠냐 출신이다.
비쿠냐가 있는 엘키 계곡은 피스코 생산 지역으로서, 쾌청한 하늘로 유명하다.
코킴보 주 엘키 계곡에는 천문대 몇몇이 세워져 있다.
이 지역의 맑은 공기를 활용하여, 사람들이 천문대를 세운 것이다.
또한, 이 지역에는 600미터 너비의 푸클라로 댐도 있다.
이 댐은 엘키 강에 있고, 약 7킬로미터 길이의 호수를 만든다.
최강희는 다음과 같은 사람이 있다.
호계역(Hogye station, 虎溪驛)은 울산광역시 북구 호계동에 위치한 동해선의 철도역이었다.
호계 일대의 개발과 함께 2007년 6월 1일부터 울산행 새마을호가 함께 정차하기 시작하면서 이용객이 계속 증가하는 추세였으나, 새마을호 운행계통이 폐지되어 대신 모든 무궁화호가 정차했었다.
2021년 12월 28일에 동해선 복선 전철화가 개통됨에 따라 본 역의 기능이 북울산역으로 이전 됨과 동시에 폐역이 되었다.
극초강대국()은 세계 패권을 쥐고 전 세계의 경제, 군사, 문화, 정치를 지배하는 나라이다.
세계 역사상 아직 단 한번도 등장한 적이 없던 국가형태이다.
이 용어는 처음에는 소비에트 연방 해체부터 서브프라임 모기지 사태까지의 미국을 설명하는 데에 쓰였다.
세계 역사상 그 시절의 미국이 극초강대국의 지위에 가장 근접했던 국가였다.
그러나 시대적 한계와 완전한 군사적, 정치적 패권 장악의 실패로 결국 완전히 도달하지 못했다.
울주 대곡리 반구대 암각화(蔚州 大谷里 盤龜臺 岩刻畵, )는 울산광역시 울주군 언양읍에 위치한 암각화이다.
세계에서 가장 오래된 고래사냥 암각화로, 태화강 상류의 지류 하천인 대곡천의 중류부 절벽에 위치하고 있다.
대한민국의 문화재로 국보 제285호로 지정되어있으며, 대한민국 문화재청이 선정하는 유네스코 세계유산 후보목록인 '우선등재목록'에 '대곡천 암각화군'으로 묶여 올라있다.
그러나 지속적인 침수와 노출의 반복으로 풍화가 가속되어 사라져가고 있다.
관련 단체들은 보존 방안을 두고 실험 실패와 갈등을 지속하고 있어, 보존을 위해 행해지는 것은 없는 상황이다.
이름에서 반구대는 거북이가 엎드린 형상을 하고 있는 인근의 기암절벽 이름이다.
암각이 새겨진 바위는 주로 너비 약 8~10m, 높이 약 4~5m의 부분이며, 주변 10여개의 바위에서도 암각화가 확인 된다.
신석기시대부터 청동기 시대에 걸쳐 당시의 생활상을 지속적으로 새겨진 것으로 추정된다.
동물들과 이를 사냥하는 사람들 등이 새겨져 있으며, 이 중 고래의 비중이 크다.
이 암각화는 지금까지 지구상에서 알려진 가장 오래된 포경 유적이다.
하지만 암각화가 사연댐의 완공된 1965년 이후인 1971년 12월에 발견되면서 문제가 되었다.
사연댐 완공 이후 매해 중 대곡천의 수위가 상승하는 6~8개월의 기간에 물속에 잠기어 훼손되고 있었던 것이다.
또한 보존과 용수 확보를 두고 문화재청과 울산시가 대립했고, 이와 관련한 보존 방법을 놓고도 갈등을 이어왔다.
하지만 2018년 7월 송철호 울산시장이 취임한 이후 울산시는 기존에 반대하던 사연댐 수위를 낮추는 방향을 통해 보존 방법을 찾으려 하고 있다.
또한 유네스코 세계유산 등재 이전 거치는 4단계 중 2단계인 '우선등재목록' 등을 시도해 2021년 2월 16일 선정되었다.
1971년 12월 25일, 동국대학교 문명대 교수, 고려대학교 김정배 교수, 충북대학교 이융조 교수는 1년전 발견한 울주 천전리 각석을 재조사하던 중이었다.
그런데 동네 사람으로부터 천전리 각석에서 대곡천을 따라 하류로 내려간 곳의 절벽에 호랑이 그림이 새겨진 것을 보았다는 제보를 받은 것이다.
그들은 확인을 위해 개천에 배를 띄워 타고 내려갔다.
그러던 중 인근 암면들과는 확연히 다른 인위적으로 갈은 듯한 암면을 발견하였고, 거기서 암각화를 발견하게 된다.
암각화는 대곡천 계곡에 병풍처럼 늘어선 바위에 새겨져있다.
특히 위가 지붕처럼 튀어나온 바위의 그늘 아래 널따란 바위표면에 존재한다.
주로 새겨진 바위는 너비 약 8m, 높이 약 5m의 넓이이며, 주변 10여개의 바위에도 암각화가 일부 확인 된다.
암각화가 위치한 대곡천 중류부의 기반암은 한국의 지질 중에 중생대 백악기의 경상계지층 중 신라통에 속한다.
바위의 성질은 진흙이 퇴적되어 형성된 퇴적암이다.
퇴적암 중에는 암갈색 셰일과 이암으로 이루어져있고, 주변 암반에서는 변성암인 담녹색의 혼펠스 재질도 존재한다.
특히 암각화가 그려진 표면은 방해석인데, 이 광물은 약한 산성을 띄어 물과 쉽게 반응해 용해되는 성질을 지니고있다.
바위에 새겨진 그림의 수는 조사방법이나 표현물의 인식 차이에 따라 다르다.
전문가들은 형상을 알아 볼 수 없는 것까지 포함해 약 300여점의 표현물이 그려져 있다고 본다.
이 중 형상을 알아 볼 수 있는 그림은 237점이다.
종류로는 육지동물 97점, 해양동물 92점, 사람 17점, 배 6점, 그물·작살 등의 연장류 6점이 있다.
그 중 고래 그림만 62점으로 전체의 26%, 해양동물의 75%에 해당해 제일 많다.
다음으로 비중이 높은 개체는 36점인 사슴류와 22점인 호랑이이다.
그림은 단단한 석기로 새겼으며, 새긴 방법은 2가지로 구분된다.
그림의 윤곽을 새긴 후 내부를 고르게 쪼거나 긁어낸 면새김 방법이 있고, 윤곽이나 동물의 특징적 요소를 선이나 점으로 새긴 선새김 방법이 있다.
면새김 방법은 신석기 시대의 방법이며, 선새김 방법은 청동기 시대의 방법으로 추정한다.
면새김 위에 선새김이 덧새겨졌기에 신석기 시대에서 청동기 시대에 걸쳐서 그려졌다고 추정한다.
고래 중심의 해양동물 부분과 사슴, 호랑이 중심의 육지동물 부분은 해양동물과 육지동물의 종류와 생태, 사냥방법 등을 표현하였다.
그림은 고래의 세부 종을 구분할 수 있을 만큼 구체적이다.
그림의 목적은 집단의 사람들이 오랜 세월 세대를 거듭하며 이들의 종류와 사냥방법에 관한 지식을 새겨넣고 가르쳤던 것으로 추정한다.
또한 풍요를 기원하는 문화적 맥락의 산물로도 추정하고있다.
반복된 침수와 노출로 인한 훼손.
암각화는 태화강의 지류인 대곡천 중 사연댐의 위치에서 상류로 4.6km 떨어진 곳에 위치하고 있다.
1962년 10월 착공하여 1965년 12월 준공한 사연댐은 울산광역시의 공업용수와 식수 공급을 위해 지어졌다.
이로 인해 1년 중 강수량이 늘어나는 6~8개월에는 사연댐 상류의 수위가 상승한다.
건설로부터 6년 후인 1971년 12월에 발견하였고, 암각화가 잠기고 있다는 사실 역시 발견한다.
사연댐의 수위 기준으로 암각화는 52m일 때 침수가 시작되며, 57m가 되면 완전히 잠긴다.
이는 물을 방류하여 수위를 조절할 수 있게 해주는 사연댐의 여수로 높이가 60m로, 암각화의 최하단 보다 8m 더 높아 나타는 현상이다.
암각화에는 물이끼가 들러붙어 있을 때가 많았다.
조사에서 물에 잠기지 않은 반구대의 암석에 비해 물에 잠긴 부분은 10배 가량 빨리 풍화가 사실도 확인되었다.
그나마 이 수몰 기간과 빈도는 2005년 반구대 암각화 상류에 대곡댐이 건설되면서 다소 줄은 것이다.
2013년부터는 암각화 보호를 위해 만수위가 60m인 사연댐 수위를 52m 이하로 낮춰오고 있다.
다만 태풍, 장마, 집중호우와 같이 한꺼번에 많은 비가 내릴 때는 수위 조절이 불가능해 침수되어왔다.
암각화의 훼손에는 암각화에 대한 가치 평가가 제대로 이루어지지 못하고, 문화재 보존에 대한 인식이 낮았던 시간이 길었다는 점도 영향을 미쳤다.
암각화는 1971년 12월 25일 발견되지만 이후 최소 9년 이상 방치되었다.
울산시에 의해 가치가 평가되어 기념물로 지정된 것은 1982년 8월 2일의 일이며, 문화재청에 의해 가치가 평가되어 국보로 지정된 것은 1995년 6월 23일의 일이었다.
1995년 국보 지정 당시 조사에서는 육안으로 확인 가능한 그림은 300여 개였다.
2009년 문화재청의 조사에서는 암각화의 풍화 단계가 6단계 중 5단계인 '흙 상태 진입 직전'인 것으로 나타났다.
2016년 조사에서는 육안으로 확인 가능한 그림이 20~30점밖에 되지 않는 것으로 나타났다.
보존 방법 갈등 과정과 합의.
문화재청과 울산시는 암각화와 사연댐 취수원이라는 두 문제를 놓고 갈등을 지속해왔다.
울산시에 물을 공급하는 사연댐을 해체해 수위를 낮추는 방법과 해체 없이 수위를 낮추는 방법이 제시되었다.
해체 없이 수위를 낮추는 방법 중에는 세부적으로 '수문이 없는 사연댐에 수문을 설치해 수위를 조절하는 안', '근본 대책이 나올때까지 암각화 주위에 임시적으로 차수벽(키넥틱댐)을 설치하고 추후 해체하는 안', '근본 대책이 나올때까지 암각화 주변에 흙으로 제방을 쌓고 추후 해체하는 안', '터널을 통해 유로를 변경하는 안' 이 제시되었다.
해체를 주장하는 측은 수위 조절 수문을 설치하지 못함을 가정했을 때 이와같은 주장을 하였다.
이들은 사연댐이 1965년부터 2013년까지 4m의 토사가 댐아래 퇴적되었고 앞으로도 계속 담수 기능이 약화될거란 점을 들었다.
울산시의 용수를 위해 암각화를 포기하면서까지 사연댐을 이대로 유지하는 것은 앞으로의 담수 기능 약화를 생각했을 때 손해라는 것이다.
사연댐 수위 조절 수문 설치안.
사연댐에 직접 수문을 설치해 수위를 낮춰 잠기지 않게하자는 방안을 문화재청이 권고했다.
그러나 울산시청 측은 반대했다.
수위 조절은 울산시 자체 용수 공급량을 줄이기 때문이었다.
그러면 부족한 용수는 타 지자체에서 사와야한다.
태화강 홍수 위험과 사연댐 붕괴 위험이 증가한다는 것도 있었다.
울산시는 2009년과 2011년 '임시 제방 설치안'을 문화재청 소속 문화재위원회에 제출했다.
그러나 두 제안은 부결되었다.
공사로 인한 암각화 주변이 훼손되는게 첫째 이유다.
굴착·폭발·진동 등으로 암각화에 직접 훼손 가능성으로 세계문화유산 등재도 어렵게 된다는 이유가 둘째다.
훼손 주범인 사연댐 수위를 낮출 것도 주문하였다. 하지만 울산시는 식수 확보 때문에 수위를 놔둔채 생태 제방을 쌓자는 주장을 고수했다.
2017년 울산시는 과거 임시제방 축조안과 닮은 '생태 제방 축조안'을 문화재위원회에 제출하였다.
암각화에서 30m 떨어진 지점에 357m, 높이 65m 제방을 쌓아 물길이 암각화에 닿지 못하게 하는 방법이다.
키네틱댐은 조립식 철골조 사이에 투명한 합성 플라스틱인 폴리카보네이트판 160개를 붙여 물을 막는 가변형 임시 물막이 댐이다.
암각화 전면에 설치될 이 구조물은 수위 변화에 따라 높낮이를 조절할 수 있는 벽이다.
암각화가 침수되기 전에 댐 구조물을 올려 물을 막는다.
구조물을 내려놓는 것이 가능하다.
전부 올리더라도 벽이 투명하기에 햇빛이 투과되어 벽화에 이끼가 끼는 것을 막을 수 있다.
이 방안은 건축가 '함인선'이 정부에 제안한 방안이다.
박근혜 정부는 이 방안으로 갈등을 해결하고자 했다. 하지만 문화재 전문가들은 이 방안이 문화재 원형보존에 반하는 선택이라며 반대했다.
댐 공사 과정에서 암각화에 부정적 영향이 미친다는 것이다.
또 암각화 앞 댐 가림막이 경관을 훼손한다는 것이다.
2013년 6월 국무조정실이 주도한 이 절충안에 10년 동안 평행선을 달리던 문화재청과 울산시가 합의하였다.
지반 조사, 구조안전성 평가, 사전 실험이 진행됐다.
그러나 문화재청이 2015년 12월과 2016년 4월, 5월에 실시한 3차례 모의 실험이 모두 실패로 끝났다.
수압을 견디지 못해 투명판 이음새 부근에서 물이 새는 것이 모의실험에서 밝혀진 것이다.
이로써 3년이 넘는 시간과 실험에 투입된 예산 28억 원만 낭비되었다.
2016년 7월 문화재위원회는 이 댐 계획을 중단했다.
유네스코 세계유산 등재 노력.
세계유산 등재 신청은 문화재청이 진행하는 네단계를 거친 뒤 이루어진다.
'잠정목록 → 우선등재목록 → 등재신청 후보 → 등재신청 대상'이 그 것이다.
2010년 1월 문화재청은 반구대 암각화를 울주 천전리 각석과 함께 '대곡천 암각화군'으로 묶어 '세계유산 잠정목록'에 올렸다.
이후 2011년과 2015년 울산시청은 문화재청에 두번째 단계인 '우선등재목록'을 신청하지만 보존 방법 이견과 문화재적 가치 정립 미비를 이유로 거절되었다.
결국 2019년 시청이 용수 일부를 포기하는 사연댐 수위 조절 수문 설치안으로 결정했다.
다시 '우선등재목록'을 신청해 두차례 보류와 수정 끝에 2021년 2월 16일 선정되었다.
반구대 암각화와 관련한 기관과 단체로는 울산암각화박물관, 한국암각화학회, 울산대학교 반구대암각화유적보존연구소가 대표적이다.
'울산암각화박물관'은 울산광역시가 운영하는 공립박물관이다.
울산광역시 울주군 두동면에 위치하고 있다.
2008년 5월 30일 암각화 전시관으로 시작하였으며, 2010년 박물관으로 승격하였다.
박물관은 반구대 암각화를 대한민국 내외와 학계에 알리는 활동을 해왔다.
암각화 관련 콘텐츠 전시와 교육 프로그램을 운영하고 있다.
암각화 관련 학술 대회를 열어 대한민국 내외로 암각화를 중심으로한 학자들간 교류를 만들고 있다.
이를 바탕으로 2018년 2번의 국제학술지를 발간한바 있다.
울산대학교 반구대암각화유적보존연구소.
'울산대학교 반구대암각화유적보존연구소'는 반구대 암각화의 연구와 보존을 위해 2011년 10월 설립되었다.
반구대 암각화와 관련한 연구와 함께, 대한민국 내외의 관련 분야 연구기관과 협력하고 있다. '한국암각화학회'와 공동으로 암각화 학술대회를 꾸준히 열어오고 있다.
연구 성과는 연구서, 조사보고서의 형태로 매년 발간해 대한민국 내외의 연구기관 및 연구자들에게 제공하고 있다.
또한 5번의 학술연구총서와 2번의 영문 학술총서를 발간한 바 있다.
강대국()은 국력이 강대하여 자국의 목적과 의지를 실현하는 경제적, 군사적, 문화적, 정치적 영향력을 지역을 넘어 전 세계에 행사할 수 있는 나라를 말한다.
영문으로 열강이라는 단어를 그대로 한자로 옮긴 것이며 열강과 같은 의미이다.
단수로 쓰이며 복수로 열강(列强, )이라고도 부른다.
강대국이라는 용어는 나폴레옹 전쟁의 종전처리 문제가 한창 논의되던 1814년에 처음 소개되었으며, 1815년 빈 회의를 통해 유명해졌다.
그러나 극초강대국이라는 용어가 냉전 종식 이후에 도입된 단어임에도 그 이전 시대에 큰 헤게모니를 가진 나라들에 종종 사용되듯, 강대국이라는 용어도 1815년 이전의 국가들에 대해서도 사용되기도 한다.
비록 아직까지 완성된 강대국의 정의는 없지만, 여러 학자들이 강대국을 규정하기 위해 노력해왔다.
레오폴트 폰 랑케는 그의 글 'The Great Powers'(1833년)에서 '다른 어떤 타국, 심지어 그 동맹과 맞서서도 국가를 유지할 수 있는 나라'라고 말했다.
그러나 어떤 강국이 세계적인 주요 강국들 중 어떠한 하나와도 맞설수 있어야 그 나라가 강대국이라는 정의는 강대국간의 국력이 서로 동일하거나 비슷하다는 결론에 이르게 될 수 있으므로 국력의 차이가 있는 여러 강대국들이 공존하는 것을 설명하지 못하는 문제가 있다.
모든 국가는 이익, 행위, 전력 투사에 있어서 지리적인 범위가 있다.
이 지리적인 범위는 지역 강국과 강대국을 가르는 매우 중요한 요소이다.
지역 강국의 지리적 범위는 그 국가가 위치한 지역에 제한되어 있다.
강대국은 이러한 범위를 넘어서 존재하는 모든 국제 질서에 대한 실질적 영향력을 보유해야 한다.
아널드 J. 토인비는 강대국을 동시대의 사회(society, 토인비의 '사회'란 문화권과 비슷한 의미이며, 새뮤얼 헌팅턴의 '문명'과 비슷한 개념)의 가장 넓은 범위에 정치적 강제력을 발휘할 수 있는 것으로 정의하였다.
강대국은 이웃나라와 지역을 넘어선 세계적 범위의 상황에 관여할 수 있는 능력을 보유해야 하며, 이는 그 국가가 이미 세계적 범위에서 행위를 할 이유가 있다는 의미이므로 이 두가지는 연관되어 있다.
정치학자 조지 모델스키는 강대국의 조건으로 세계 어디라도 군사력을 투사할 수 있는 해군력을 꼽으면서도 '강대국은 권리와 의무로 짜여진 그물망 안에서의 강국들의 위치에 따라 규정된다.'고 하였다.
강대국은 어떠한 형식으로든 공식적으로 강대국으로서 인정될 필요가 있다는 견해도 있으며, 그렇지 않다면 묵시적으로라도 기존 강대국들에게 인정받아야다고 하는 견해도 있다.
또한, 어느나라가 여러 강대국의 요소를 갖추고 있다고 해도 그 국가가 스스로 강대국으로서의 행위를 하고자 의욕해야만하며 그렇지 않으면 강대국이 될 수 없다는 견해도 있다.
그리고 강대국은 그 시대의 정치적, 국제적 문제를 논의하기 위한 모임에 자신의 자리를 만들 수 있을 만큼의 영향력을 보유해야한다.
역사적으로 빈 회의, 베를린 회의, 베르사유 조약, 베스트팔렌 조약이 그런 모임이였다.
강대국에 대한 합의된 정의에 대한 논의가 정리되지 않는 상황에서 신사실주의 국제정치학자인 케네스 월츠는 강대국은 그저 상식으로 누구나 판별할 수 있다고 말한다.
전지구적 영향력을 행사하던 강대국 체제에서 미소 양국의 초강대국 시대가 열리자 강대국 개념은 버려졌고, 다시 소련이 붕괴하자 마찬가지 일이 일어났다.
앞으로 '하나의 초강대국과 다극체제', '극초강대국' 혹은 어떠한 체제든 국제관계에서의 중요하게 여겨졌던 것들이 다른 것으로 바뀔 수도 있는 것이다.
강국(強國)은 국제적으로 큰 힘을 가진 나라이다.
또한, 국제적으로 한 분야에서 큰 힘을 가진 나라를 빗대어 말할 때 쓰이기도 한다.
일반적으로 국제연합 상임이사국들이 현대의 강국으로 불린다.
이외에도 국력이 강하고 영향력 있는 나라를 강국이라고 한다.
그러나 강국이라고 하는 것은 시대, 국력, 지정학적 위치 등 다양한 요소에 의해서 일컬어지므로 일반적인 정의를 하기 어렵다.
이를 빗대어 국제적으로 한 분야에서 큰 힘을 가진 나라를 강국으로 표현하기도 한다.
예를 들어 스포츠강국, 복지강국 등의 표현이 있다.
그러나 일반적으로 정도의 표현일 때에는 강국이라는 표현을 쓰고, 규모의 경우에는 대국이라는 표현이 선호된다.
예를 들어, '복지강국/복지대국', 'IT강국/IT대국' 과 '영토강국/영토대국', '인구강국/인구대국'을 비교해보면 선호되는 표현이 있다.
그러나 정도와 규모의 표현이 혼재할 수 있는 경우에는 표현도 혼재해서 쓰인다.
예를 들어 '군사강국/군사대국'.
강대국은 지역이나 통상적 국제 관계를 넘어 전 세계적으로 영향력이 있는 국가를 말한다.
지역 강국은 강대국이 전 세계적으로 영향력이있는 반면, 특정 지역에서 큰 영향력을 가진 국가를 의미한다.
예를 들어, 남아시아의 인도, 동남아시아의 인도네시아, 서아프리카의 나이지리아 등을 들 수 있다.
냉전 이후 미국과 소련은 강대국 이상의 힘을 가진 존재로 초강대국이라고 불리었으며, 냉전 종결이후 소련이 붕괴한 후에는 미국이 세계 유일의 초강대국으로 불리었으며, 이러한 미국을 극초강대국이라고 부르는 견해도 있다.
초강대국은 전 세계적으로 자신의 이익을 보호하고 관철할 수 있는 능력을 가진 국가를 말하며, 극초강대국은 세계적으로 군사 및 경제, 과학기술 분야를 지배하는 나라이다.
대개 강대국, 초강대국 등의 표현이 주로 쓰이고 극초강대국이란 표현은 드물게 사용된다.
또한, 초강대국이나 강대국이 아니지만 그럼에도 제법 크거나 혹은 일정한 국제적 영향력을 가지고 있는 나라를 표현할 때 중견국이라고 한다.
대국(大國)은 일반적으로 국가의 규모가 큰 나라를 의미하며, 동아시아에서는 역사적으로 주나라 이후 중국의 정통성을 이어받았다고 인정받은 나라를 말한다.
이에 영향을 받아서 동아시아의 각국들은 자신들보다 열세에 있는 국가나 민족에 대하여 대국을 자처하였다.
규모가 큰 국가를 말할 때 혹은 이를 은유하여 특정 분야의 규모가 클 때 사용한다.
국력이 강하거나 이를 은유하여 특정분야에서 두드러진 세력과 위치를 가진 국가는 보통 강국이라고 표현한다.
예를 들어 'IT대국/IT강국', '인구대국/인구강국'을 비교해 볼 수 있다.
중국 전국시대에는 일반적으로 주왕실로부터 일천승의 전차를 허락받은 제후국부터 대국이라고 불렀다.
때문의 공자의 논어에서 대국과 소국을 이야기 할 때 일천승의 전차가 기준이 되곤 한다.
그러나 공자는 힘의 우위 보다는 어진이는 적이 없다(仁者無敵), 주변을 기쁘게하고 먼 사람은 찾아오게 한다(近悅遠來)는 말로 감화를 통해 이끄는 것을 중시 하였다.
또, 노자 역시 도덕경에서 소국이 바랄 것은 오직 남을 섬기는 것(大國不過欲兼畜人 小國不過欲入事人)이라고 하면서도 대국을 하류에 비유하여 대국은 소국 아래로 스스로 낮춤으로 소국을 얻고 소국은 대국을 향해 내려감으로서 대국을 얻는다고 하였다.(故大國以下小國 則取小國 小國以下大國 則取大國) 이러한 사상의 영향으로 아직도 '대국의 금도(襟度)'와 같은 말이 쓰이며 대국과 강국은 미묘한 어감의 차이가 있다.
이후 주왕실의 정통성을 이어받았다고 인정받는 중원의 나라들은 스스로 주변국에 대하여 대국을 자처하게 되었으며 우리나라도 주변 이민족들에게 대국을 자처하였다.
이러한 영향으로 명나라가 여진족에게 멸망하자 새로 들어선 정복왕조를 대국으로 인정하지 않으려는 움직임으로 소중화사상도 나타났다.
미들 파워() 또는 중견국은 초강대국이나 강대국이 아니지만 그럼에도 제법 크거나 혹은 일정한 국제적 영향력을 가지고 있는 나라를 설명하는 용어이다.
국내에서도 일정한 번역어가 없으며, 일부 학자들은 중간정도 되는 국가라는 중간국의 잘못된 뉘앙스를 우려하며, 강대국에 못미치는 국가를 일컫는 정의를 고려하여 중간국이라고 부르는 학자들도 있다.
묵호항선(墨湖港線)은 강원도 동해시의 동해역에서 묵호항역을 경유, 묵호역에서 합류하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 항만인입선 기능을 하는 영동선의 지선이다.
이 구간은 화물 전용 노선으로 쓰이고 있으며, 여객열차는 1961년 이래로 운행하지 않는다.
2005년도 철도통계연보에 따르면 묵호항선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.
묵호항선은 최초에 삼척철도주식회사에 의해서, 삼척탄전 일대의 석탄을 일본으로 반출하기 위해 묵호~철암간에 건설된 사철 철암선이 그 시초이다.
당시의 건설에서 이 노선은 상당히 험준한 삼척탄전의 조건과, 당장에 화물 수송에 치중하여 속성으로 부설했기 때문에 스위치백 구간 및 인클라인 구간 등 애로개소를 많이 가진 것이었다.
이후, 해방과 분단 과정에서 이 철암선의 연장과 타 노선과의 연장을 통해 강원도 및 동해안 일대의 노선망을 영동선으로 정비하면서, 항만인입선으로 부설된 묵호항선은 본선에서 제외되어 지선으로 전환되었다.
그러나, 1960년대에 이르러 석탄 및 양회의 수송량 증가로 해당 지역의 철도용량이 부족하게 되어, 묵호항 인입 철도의 정비가 착수되었다.
이 과정에서 옥계발 석탄화물의 취급을 위한 묵호~묵호항간의 단선 인입선로가 추가 건설되었고, 또한 북평~묵호항간의 철도 역시 초기 부설된 구간을 상행선으로, 부분 병행하는 영동선을 하선으로 활용하도록 배선을 정비하여 복선화를 달성, 지금에 이르고 있다.
묵호항선에 대해서 해당 지역 도로 확장에 따른 교량 재시공을 제외하면, 향후 별다른 개량 계획은 없으나, 묵호항선은 동해지역의 주요 항만의 인입철도로서 노선 폐지의 가능성은 거의 없다.
북대서양대구속(北大西洋大口屬)는 대구과에 속하는 분류로, 북대서양에 서식하는 두 종이 여기에 속한다.
북대서양대구는 북대서양에 서식하는, 대구과의 바닷물고기이다.
아귀과(Lophiidae)는 아귀목에 속하는 조기어류 물고기과의 하나이다.
아귀와 황아귀, 용아귀 등을 포함하고 있다.
대한민국 헌법 제2조는 국적법정주의와 재외국민 보호 의무를 규정한 대한민국 헌법의 조항이다.
미국의 드라마 《하우스》에서 제임스 윌슨을 연기하기 전 1989년 영화 《죽은 시인의 사회》의 주연 닐 페리로 이름을 알렸다.
휴 로리와 가까운 친구사이이며 콜럼비아 대학교에서 만난 개브리엘라 샐릭과 약혼했다.
샐릭과 뉴욕주에서 살고 있다.
징용(徵用)은 전쟁, 사변 혹은 이에 준하는 비상사태가 발생한 때에 정상적으로 인력을 모집할 능력이 없는 국가에서 행정상, 혹은 군의 작전상 필요한 인적 자원을 강제적으로 집합시켜 착취하는 무자유 노동(강제노동)의 한 형태이다.
징용 제도는 일반적으로 인간의 기본적 인권과 자유의지에 반하여 이루어지며, 이를 거부하는 자는 법적으로 처벌되거나 사회적으로 제재당할 위협에 노출된다.
경우에 따라 약간의 보상을 지급하기는 하지만 징집과 노역 행위 자체는 강요된다.
넓은 의미에서의 징용은 종군 기자와 수행원들의 동원까지도 징용으로 보기도 한다.
징집에서 물건을 강제로 거두는 일을 징발(徵發), 군인을 모집하기 위한 것을 징병(徵兵)이라고 한다.
현재 대한민국은 세계에서 유일한 비전시상황의 징용국가다.
바로 공익근무가 징용이다.
징병이 불가능한 신체 정신적 조건자까지 공익근무로 최저임금에도 미치지 못하는 열악한 급여로 본인이 원하지 않는 공무원의 하인 수준의 보조업무에서부터 3D업종 근무까지 강요하며 거부자에게 2020년 대법원에서 1년6개월형을 확정판결한 사례가 있다.
일본 본토에 조선인 징용 노무자가 파견 된 기간은 1944년 9월부터 1945년 3월까지 7 개월간이었다.
1942년 일제는 근로보국대(勤勞報國隊)를 창설하여 한국인 강제 동원의 초석을 다졌고, 1944년에는 국민징용령을 한국인에게도 확대 적용하여 강제적 징용을 실시하였다.
그렇지만 이 통계에는 후에 알려지게 된 일본군 위안부 등이 포함되지 않아 실제는 이보다 훨씬 많은 800만여 명에 달하는 것으로 추산된다.
1941년 중국 점령 지역에서 전면적으로 중국인들을 강제노역에 동원하는 "강제노동제"를 실시하였다.
특히 만주 지역에서는 일본 관동군에 의해 만주국을 내세워 중국인을 동원시켜 대규모 군사 시설이 건설되었고 그 규모는 연인원 100만명에 달했다.
중국인 징용자들은 일본 본토, 조선 및 동남아의 일본 침략 지역에까지 보내져 전쟁에 이용되었다.
일본 본토로 간 사람들은 약 4만 명으로 35개 기업 135개 작업장에 배치되었는데 이중 6800여 명이 열악한 환경, 극심한 노동으로 인해 사망했다.
특히 1945년 6월 30일 일본 아키타현 하나오까에서는 중국인 강제 노동자 1,000여 명이 집단 탈출하는 사건이 있었으며, 체포 진압 과정에서 418명이 살해되었다.
영어 원어민 교사() 사업은 1998년 홍콩에서 시작되어 홍콩에 시행되고 있는 사업이다.
공립 학교 혹은 정부 보조를 받는 초등-중등 학교들이 해외에서 들어온 영어 교사를 채용하도록 하는 사업이다.
이 사업의 목적은 현지 중국인 학생들이 제대로 된 영어에 노출되도록 하는 것, 문화적인 풍부성에 노출되도록 하는 것 등이다.
또한, 영어 원어민 교사(NET)들은 교재 개발과 학교 내의 영어 교사들에 대한 재교육을 담당한다.
현재 약 800 여 명의 영어 원어민 교사(NET)가 홍콩에 있다.
영어 원어민 교사(NET)들은 2년마다 재계약 되는 계약직이다.
각 계약 종료 후 사례금을 받는다.
해외 근무에 대한 특별 수당도 받는다.
NET은 다음을 가리키는 말이다.
홍콩식 영어는 홍콩 사람들이 말하는 영어를 뜻한다.
홍콩 특유의 악센트와 특징을 갖는다.
오스트레일리아 사람이나 뉴질랜드 사람들과는 달리, 홍콩 사람들은 스스로가 홍콩식 영어가 어딘가 조금 열등하다거나, 잘못되었다거나, 불규칙하다고 생각하는 경향이 있다.
영어는 홍콩의 공용어 중 하나이다.
그런데 현지 홍콩 사람들의 약 95%는 중국 사람들이며, 이들은 영어를 학교에서 배우는 제2 언어로서 사용하고 있다.
일상 생활에서는 광둥어가 주로 쓰인다.
1997년 홍콩 주권 이양 이후, 영어는 계속 공식적인 언어로 남아 있지만, 새 정부의 방침에 따라 일부 초등 학교 및 중등 학교만이 공식 교재의 언어로서 영어를 쓰는 데 그치고 있다.
반면 대학 및 기업, 법원 등지에서는 영어가 널리 쓰이고 있다.
싱가포르 사람이나 오스트레일리아 사람들과는 달리, 홍콩 사람들은 자신들이 말하는 홍콩식 영어가 어딘가 조금씩 잘못된 영어라고 생각한다.
교육을 잘 받은 사람들은 보통 영국식 영어를 기본으로 약간의 미국식 영어가 섞인 형태의 영어를 구사한다.
단, 개인 수준 차에 따라 수준은 달라질 수 있다.
영어 원어민이 아닌 지역 영어 교사의 영어 수준은 종종 논란 거리가 된 바 있다.
이에 따라 홍콩 는 영어학과 학사 학위가 없는 교사들에게, 그들의 영어 실력이 일정 수준 이상이 되도록 보장하기 위해, LPAT이라는 시험을 통과한 증명을 제출하도록 요구하였으며, LPAT을 통과하지 못한 교사들은 퇴출되었다.
정부에 의해 고용된 교사 이외에, 영어 원어민조차도 이 시험에 떨어질 정도였다.
교사들 중 일부는 시험을 피해 은퇴하기도 하였으나, 많은 수의 교사들이 시험을 통과하지 못하였다.
일반적인 홍콩식 영어의 발음상 특징은 다음과 같다.
면사무소는 시도리에 있고, 1968년 장봉리에 장봉출장소가 설치되었다.
영종도 바로 북쪽에 섬들이 동서로 열을 지어 늘어서 있고, 영종도 삼목 선착장에서 신도항까지는 약 2km 떨어져 있다.
옹진군 다른 도서 주민들이 인천항을 통해 교통하는 것과 달리 북도면 주민들은 영종도를 통해 다른 지역과 교통하며, 생활권과 학군도 영종도와 하나의 권역으로 묶인다.
모도, 시도, 신도는 연도교로 서로 연결되어 있다.
지형은 대체로 해발 200m 이하의 낮은 산지를 이루어져 있으며, 해안에는 간석지가 넓게 발달했다.
쌀과 배추, 무 등의 채소 농사 및 김 양식이 활발하다.
와전류제동(渦電流制動)은 철도 차량에 이용되는 제동방식의 일종이다.
차축에 전자석을 수반한 금속제 디스크를 설치하여, 제동시에는 전자석으로부터 회전자기장을 발생시켜 와전류와 자기장이 작용해 힘(플레밍의 왼손 법칙에 의한 전자력)을 얻는다.
힘의 방향을 차륜의 회전을 방해하는 방향으로 향하게 하여 감속한다.
장점은 모터 비탑재 차량에도 탑재 가능하고, 비접촉식 제동이므로 브레이크 디스크를 소모하지 않고 브레이크 패드도 불필요하며, 다른 전동차의 발전제동·회생제동과 제동력의 균형화가 쉬운 것 등이 꼽힌다.
반면 강력하고 큰 전자석이 필요해 중량이 교류 모터(농형 3상 유도전동기)보다 무거워져 차량 전체 중량 증가(특히 스프링하 질량의 증가)로 이어지며, 그리고 회생제동과는 반대로 전력을 소비하기 때문에 에너지 절약 측면에서는 흠이 있다는 문제가 있다.
그래서 일본의 철도 사업자 JR 동일본에서는 1994년에 만든 E1계 이후의 신칸센 차량에는 경량화를 위해 부수차에 와전류식 디스크 제동을 탑재하지 않고 전동차에 을 추가해 회생제동의 제동력을 올림으로써 제동력을 확보하고 있다.
전자석으로 레일에 와전류를 발생시켜 제동력을 얻는 방식이다.
레일 가까이에(7mm 정도) 전자석을 설치해 제동력이 필요할 때 이를 여자(励磁)하여 자력으로 레일에 와전류를 발생시켜 제동력을 얻는다.
자석의 N-S극을 전후방향으로 늘어놓으면 레일은 N극과 S극이 서로 접근하듯이 되는데, 이로 인한 자계(磁界)의 변화에 따라 레일에 와전류가 발생, 렌츠의 법칙에 의해 제동력을 얻을 수 있다.
이에 따라 차량의 운동 에너지는 레일의 와전류로 바뀌고, 그렇게 손실된 전류가 최종적으로 열 에너지로 변환되어 레일을 데우게 된다.
이 제동의 원리라고 할 수 있는 자계 속에서 회전하는 원반에 와전류가 발생하는 현상을 발견한 것은 프랑스의 레옹 푸코이다.
레일 사이에 물리적 접촉이 없으며 바퀴에 제륜자를 접촉시키는 방식도 아니기 때문에 레일·차륜·제륜자 등이 마모·파손되는 기계적인 결손이 발생하지 않는다.
또 소음이나 악취등도 만들지 않는다.
다만 저속에서는 효과가 거의 없어 정차시키기 위한 제동방식으로는 사용할 수 없어 다른 제동수단과 병용해야 한다.
고속에서는 비상제동에도 상용제동에도 이용 가능하다.
처음으로 이 방식의 제동장치를 영업운전에 투입한 것은 독일의 ICE 3이다.
와전류를 이용해 제동력을 얻는다는 점에서는 디스크식 와전류제동과 동일하지만, 디스크식 와전류제동은 차축에 설치한 디스크에 대해 자석을 설치해 와전류를 디스크에 발생시키는 것에 반해 레일식 와전류제동은 레일에 발생시킨다.
때문에 디스크식 와전류제동은 최종적으로 바퀴의 레일과 점착에 의한 제약을 받아, 강하게 작동시키면 활주 상태가 될 수 있다.
한편, 레일식 와전류제동은 레일과의 직접 작용에 의한 제동방식이므로 점착계수의 영향을 받지 않는다.
일반적으로 고속일수록 점착계수는 낮아지기 때문에, 레일식 와전류제동이 유리하다.
레일에 자석을 접근시킨다는 점에서는 전자흡착제동과 비슷하지만 전자흡착제동은 자석을 레일에 접촉시키는 데에 반해 레일식 와전류제동은 비접촉식이다.
또, 전자흡착제동은 레일 좌우 방향으로 N-S극을 배열해 전후방향은 같은 극성이 되도록 하고 있다.
이는 와전류에 의한 제동력은 속도에 따라 변화하기 때문에 속도에 의존하지 않는 제동력을 얻기 위해 와전류 발생을 억제하기 위함이다.
일부러 와전류를 발생시켜 제동력을 얻는 레일식 와전류제동은 극성의 방향이 다르다.
심포니 오브 라이츠(, )는 매일 밤 8시에 홍콩 빅토리아항 고층 건물들 사이로 펼쳐지는 음악 &amp; 레이저 쇼 공연이다.
2004년 홍콩 관광 진흥청이 이 쇼를 개발하면서 총 4천 4백만 HK$가 소모되었다.
이 쇼는 4백만 명 이상의 관광객과 주민들을 끌어 모으고 있다.
쇼는 13분 34초 동안 계속된다.
빅토리아 항 양안 37 여 개의 빌딩에서 펼쳐지는 공연은 교향악, 조명, 레이저 투사 등을 포함한다.
거우룽 짐사쩌이(九龍尖沙咀)의 성광대도(, ) 등지에서 잘 보인다.
오스트레일리아의 회사 레이저비전()이 제작하였다.
홍콩의 홍콩 특별 행정구로의 지정 10주년을 맞아, 빅토리아 항 양안에 옥상 불꽃놀이 시설을 갖출 예정이다.
2007년 7월 1일에는 “심포니 오브 라이트”가 종료된 8시 13분부터, 23분 간 대형 불꽃 놀이가 계속될 예정이다..
2007년 7월 2일부터 2007년 7월 8일까지의 기간에는 “심포니 오브 라이트” 쇼는 불꽃놀이로 인해 더 화려해질 전망이다.
이 쇼는 홍콩 관광 진흥청이 기획하였다.
홍콩 시간으로 저녁 8시, 날씨가 좋은 날이면 쇼가 벌어진다.
이 쇼는 교향악, 장식 조명, laser 디스플레이, 불꽃놀이 등을 보여준다.
이 멀티미디어 조명 &amp; 음악 쇼는 약 14분 간 지속된다.
카오룽 침사추이()의 스타의 거리(, ), 완차이의 금자형광장(), 스타 페리 선상 등에서 잘 보인다.
월, 수, 금에는 나레이션이 영어로 제공되고, 화, 목, 토요일에는 나레이션이 광둥어로 제공된다.
일요일에는 보통화로 나레이션이 제공된다.
설날이나 크리스마스 같은 특별한 날에는, 쇼에 참가하는 빌딩 옥상에서 불꽃놀이가 펼쳐진다.
쇼 당일 오후 3시, 홍콩 기상대에 의해 태풍 경보 제 3 호나 그 이상 혹은 적/흑 폭우 경보가 발호되면 쇼는 연기된다.
이 경보가 취소되더라도 쇼는 열리지 않는다.
또한 쇼는 사전 공지 없이 열리지 않을 수도 있다.
빅토리아항 전체를 통틀어 37개의 빌딩이 이 쇼에 참여하고 있다.
2007년 5월 1일에는 홍콩섬 구롱 침 사 추이 오테프라이즈 광장에 있는 스탠다드 차터드 은행 빌딩과 뱅크 오브 아메리카 타워가 ‘심포니 오브 라이트’에 합류하였다..
아래 굵은 글씨로 쓰여진 빌딩은 합류하기만 한 빌딩이다.
laser, 서치라이트, LED, 단순 조명, 프로젝션 조명 같이 광원 종류도 제각기이다.
참여 빌딩 목록은 다음과 같다.
이 쇼는 완차이서부터 서쪽 구역에 펼쳐진다.
베어링(, )은 원하는 움직임에 대한 상대 운동을 제한하고 움직이는 부분사이의 마찰을 줄여주는 기계요소(machine element)의 하나로, 회전이나 왕복 운동을 하는 축을 일정한 위치에서 지지하여 자유롭게 움직이게 하는 기계장치(부품)이다.
예를 들어, 베어링의 설계는 선형 가동부의 움직임과 고정 축을 중심으로 하는 회전을 자유롭게 제공한다.
또는 벡터의 수직력을 제한함으로써 움직임의 부담을 예방한다.
많은 베어링들은 또한 마찰을 최소화 시켜 가능한 많이 원하는 모션을 용이하게 한다.
베어링은 모션이 허락하는 작업의 종류나 적용하는 부분의 하중(힘)의 방향에 따라 크게 분류된다.
간단하게 베어링은 베어링 표면, 형태, 크기, 제어 할 다양한 각도, 부분으로 절단되거나 형성된 요철 면과의 위치이다.
다른 베어링은 기계 또는 기계 부분의 설치 별도의 장치이다.
가장 까다로운 애플리케이션을 위한 가장 섬세한 베어링은 매우 정확한 장비이다.
이와 같은 제조는 현존하는 기술 중 최고의 기술을 요구로 한다.
미끄럼 베어링인 배빗메탈, 구름 베어링인 볼 베어링, 롤러베어링 등이 있다.
축을 정확하고 매끄럽게 회전시키기 위해서 사용된다.
마찰에 의한 에너지 손실이나 발열을 줄여, 부품의 손상을 감소시킨다.
수송 기계부터 시작해서 각종 기계에 널리 사용되며, 회전하는 부분이 있는 기계장치에는 반드시 존재한다.
베어링의 종류는 회전운동용, 직선운동용으로 나눌수도 있고, 무한순환운동 방식과 유한순환 운동 방식으로 구분할 수도 있다.
각 운동방식에서의 구름체 종류나 주행축 형상에 따라 더 다양하게 구분할 수 있다.
나무 롤러 형태의 롤링 베어링의 발명은 아주 고대에 일어났으며 아마도 바퀴보다 먼저 발명되었을 것이다.
고대 이집트인들이 나무줄기 썰매에서 롤러 베어링을 사용했다는 것이 현대의 추측이다.
그들의 무덤에 평면 베어링으로 구성되어 있는 액체 윤활 주자와 썰매를 이용하여 돌을 이동한 그림을 그려놓았다.
또한 베어링이 핸드 드릴과 함께 사용하고 있는 그림도 존재한다.
레오나르도 다빈치는 약 1500년 전에 헬리콥터에 대한 그의 디자인에 볼 베어링을 통합시켰다.
이것은 항공 주주 설계 베어링의 첫 번째 기록이다.
그러나 아고스티노 라멜리는 롤러 추력 베어링의 스케치를 처음한 사람이다.
볼 및 롤러 베어링의 문제는 볼 또는 롤러가 둘러싸여 짐에 따라 예측 할 수 있는 서로가 원인이 되는 마찰력이 추가적으로 발생한다는 것이다.
캡쳐 또는 갇힌 볼 베어링은 원래 갈릴레오가 17세기에 설명했다.
최초의 실용적인 갇힌 롤러 베어링은 1740년대 중반에 시계학자 존 해리슨에의 H3 해양 타임 키퍼에 의해 발명되었다.
이는 매우 제한된 운동을 위한 베어링이지만 해리슨은 현대에 존재하는 일반 시계의 회전 애플리케이션과 유사한 베어링을 사용하였다.
부품의 수명 추정 분석 계산
화이트 메탈이라고도 불린다. 1839년 아이잭 배빗이 발명했다.
일반적인 배빗메탈의 조성은 이하와 같다.
기본적으로 저하중용의 합금이므로, 현재는 엔진용 미끄럼 베어링 표면의 마찰을 개선하기 위해 0.1mm 이하의 박막 형태로 이용된다.
에레디비시(, 명예의 리그)는 네덜란드의 1부 축구 리그이다.
에레디비지에 등으로도 불리지만 외래어 표기법에 의한 정확한 표기는 에레디비시이다.
네덜란드의 축구 리그는 1897년에 시작되었다. 하지만, 1956년이 되어서야 네덜란드 에레디비시 리그란 이름의 통합 리그로 출범하였다.
스폰서에 따라 리그 이름이 자주 바뀌었다가 현재의 이름으로 자리매김하였다.
에레디비시는 18개 클럽으로 구성된다.
각 클럽은 매 시즌마다 한 클럽당 두 번의 경기를 홈과 원정에서 각각 한 번씩 치른다.
시즌이 종료된 후 최하위팀은 자동으로 에이르스터 디비시(네덜란드 2부 리그)로 강등되고 에이르스터 디비시 우승 팀은 자동으로 에레디비시로 승격한다.
그리고 16위, 17위 팀들은 승격 및 강등 플레이오프를 펼치게 된다.
이 플레이오프는 두 개 조로 나뉘어 진행되는데 각 조마다 에레디비시 클럽 1팀과 에이르스터 디비시 3팀으로 구성된다.
플레이오프 역시 홈 앤 원정 방식으로 진행되는데, 각 조의 1위팀이 다음 시즌에 에레디비시에 참가하게 되고, 나머지 팀들은 에이르스터 디비시로 가게 된다.
AFC 아약스가 리그 최다 우승 팀으로 36회 우승을 하였고, PSV 에인트호번이 24회, 페예노르트가 15회 우승을 하였다.
대한민국 선수로는 허정무, 노정윤, 석현준, 박지성, 이영표, 이천수, 송종국, 김남일 등이 에레디비시에서 뛰었다.
2005-06시즌부터 에레디비시 우승 팀은 자동으로 다음 시즌의 UEFA 챔피언스리그에 출전하게 된다.
네덜란드 왕립 축구 협회에서는 플레이오프를 통해 최종 순위를 결정하고 있다.
우선 리그 경기를 통해 결정된 순위로 2위 팀과 5위 팀, 3위 팀과 4위 팀 간에 플레이오프를 하여 각각의 승리팀이 다시 한번 경기를 하게 된다.
그리하여 최종적으로 승리한 팀이 2위 팀 자격으로 챔피언스리그 예선전에 참가하게 되고, 나머지 세 팀은 UEFA 유로파리그에 나가게 된다.
또한 6위부터 9위까지의 팀들 역시 6위 팀과 9위 팀, 7위 팀과 8위 팀 간에 경기를 하여 승리팀이 다시 경기를 펼쳐 최종 승리팀에게 UEFA 인터토토컵 출전권이 주어지게 된다.
그러나 이 플레이오프 시스템은 클럽과 선수, 팬들에게 경기수를 너무 증가시킨다고 비난을 받았었다.
또한 리그 준우승 팀이 챔피언스리그에 나가지 못하고 UEFA컵에 나가게 된다는 불리한 점도 있고, 하위팀에게도 챔피언스리그의 출전이 가능하다는 의견이 있다.
2008-09시즌부터 새로운 플레이오프 제도가 도입되었다.
에레디비시가 유럽 리그 랭킹 13위로 하락하고, 유럽 클럽 대회 방식이 2018-19 시즌부터 변경되어서, 에레디비시 소속 클럽팀 중 아무도 UEFA 챔피언스리그나 UEFA 유로파리그의 본선에 직행하지 못하게 된다.
모든 네덜란드 리그 팀들은 반드시 유럽 클럽 대회의 예선부터 시작하여야 한다. 2018-19 시즌 UEFA 챔피언스리그에서 아약스 암스테르담이 준결승전까지 진출하는 큰 선전을 하여서 UEFA 국가리그 랭킹과 클럽랭킹(아약스)을 대폭 상승시켜서, 에레디비시가 2020-21 시즌에 유럽 11위 국가 리그로 상승하게 될 것이고 차기시즌인 2019-20 시즌 에레디비시 우승팀은 UEFA 챔피언스리그 플레이오프 참가권을 배당받게 된다.
경우에 따라 UEFA 챔피언스리그 2019-20 시즌 우승팀이 자국 리그에서 UEFA 챔피언스리그 본선 조별리그 참가 성적을 기록하면, 에레디비시 2019-20 시즌 우승팀이 UEFA 챔피언스리그 2020-21 시즌 본선 조별리그 직행권을 승계한다.
와전류(渦電流, )또는 맴돌이 전류는 도체에 걸린 자기장이 시간적으로 변화할 때 전자기 유도에 의해 도체에 생기는 소용돌이 형태의 전류이다.
맴돌이 브레이크라고도 하며, 자속(磁束)과 도체의 상대운동으로 인한 자기장과 와전류의 작용으로 상대운동을 정지시키려는 방향으로 힘이 생기는 것을 이용한 것이다.
이를 이용해 철도 차량에 응용하려는 시도도 있다.
와전류 브레이크는 기존의 바퀴와 레일사이 마찰력을 이용하는 점착 브레이크와는 다르게 바퀴의 전자석과 레일 사이에 제동력이 작용하는 비점착 브레이크이므로 브레이크의 힘을 크게해도 바퀴가 미끄러지지 않는다.
적산전력계는 구동 돌림힘(전력에 비례)과 제동 돌림힘(속도에 비례)의 균형으로 전력에 비례하는 회전속도를 얻는데 이 제동에 와전류 브레이크를 사용하며, 또한 와전류 브레이크는 레코드 플레이어의 속도조절에 사용하기도 한다.
오야시라즈()는 일본 니가타현과 도야마현의 경계에 위치한 연이은 절벽 지대를 말한다.
오야시라즈(親不知)와 고시라즈(子不知)로 나뉘지만, 이 둘을 총칭하는 말도 오야시라즈이다.
이토이가와-시즈오카 구조선의 동해측의 접한다.
니가타현 이토이가와시의 서단과 도야마현과의 경계지대에 위치하며, 절벽은 히다 산맥의 북측이 동해로 떨어져 생겨났다.
‘오야시라즈’(부모를 잊음)의 유래는 여러 설이 있다.
일설로는 낭떠러지와 파도가 험해, 부모는 아이를, 아이는 부모를 돌아볼 수 없을 정도의 험한 길이라서 이러한 명칭이 붙었다고 한다.
신칸센 E1계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 차량이다.
1994년 7월 15일에 영업운전을 개시했다.
멀티 어메니티 익스프레스()의 약칭으로 Max라는 애칭이 있다.
시운전시에는 이 애칭이 정해지지 않았었기 때문에, 잠정적으로 더블 데커 신칸센()의 약칭인 DDS와 형식 명칭인 E1의 스티커가 붙어 있었다.
당초는 600계로 명명할 예정이었지만, 동일본 여객철도가 신칸센 차량의 차번부여방법을 변경했기 때문에, 동일본 여객철도의 동(East)의 앞 글자를 따 E1계라고 자칭하게 되었다.
때문에, 600계는 존재하지 않는 형식이 되었다.