heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
첫째로, 초성+중성+종성을 동시 입력함으로써 일반 키보드의 낱자치기 방식이 2~n 회의 입력을 통해 한 글자를 입력하는 데 반해 속기 자판은 한 회의 입력만으로 빠르게 한 글자를 완성할 수 있기 때문이다.
그리고 둘째로, 자주 사용하는 어구를 매크로 키를 이용하여 '약어 + 매크로 키'를 통해 입력할 수 있게 하여 기존에 여러 번의 키 입력이 필요했던 단어 입력을 한 동작에 처리할 수 있게 했기 때문이다.
대한민국의 국가 표준은 정해지지 않았으며, 제조사 별로 모델이 있다.
속기 전용 하드웨어의 경우는 한국스테노(카스) 와 소리자바 의 두 가지 모델이 많이 쓰이고 있으며, 사용하는 행, 수용하는 글자, 배열이 서로 다르다.
속기 자판은 현재 실용적으로 속기 기계용 자판에서 사용되며 컴퓨터 키보드의 안마태 자판 같은 모아치기 계열 자판들이 속기 자판의 일종이라고 볼 수 있다.
안마태 소리 글판이나 세벌식 모아치기 자판 같은 것들은 하드웨어적으로는 일반 컴퓨터 키보드를 그대로 사용한다.
일반적으로 속기 자판은 각 제조사별로 특화된 하드웨어 만을 사용하기에, 이 점에서 안마태 소리 글판은 고가에 판매되는 속기 자판과 다르다고 할 수 있다.
또한, 사용하는 하드웨어가 무한 동시입력을 지원하지 않을 경우 입력속도는 느려질 수 있다.
칠암항은 부산광역시 기장군 일광읍 칠암리에 있는 어항이다.
칠암항의 어항구역은 다음과 같다.
2010년 9월 15일 변경고시된 칠암항 개발계획 규모는 다음과 같다.
쿠르스크 호 침몰 사고는 2000년 8월 12일 노르웨이 북쪽 바렌츠해에서 훈련 중이던 러시아 해군 소속 핵잠수함 쿠르스크 호가 침몰, 승무원 118명 전원이 사망한 사고이다.
1991년 구소련이 붕괴되면서 소련군은 사실상 해체되었다.
러시아는 독자적으로 군대를 창설하였고, 그 규모는 구소련의 절반 이하의 수준이었다.
또한 러시아는 미국과 체결한 2단계 전략무기감축협정에 의해 2000년까지 당시 보유한 약 250척의 잠수함 중 100척 이상을 해체하기로 결정하였다.
러시아의 핵잠수함은 1990년 190척에서 2000년에는 50척으로 줄어들었다.
구소련의 흑해함대는 1997년 러시아와 우크라이나 양국간의 합의로 우크라이나 함대와 러시아 함대로 분할되었고, 세바스토폴 항 동쪽을 임대하여 사용하게 되었다.
러시아의 해군력은 구소련의 3분의 1로 감소하였으나 북해함대는 전략적 중요성으로 그 전력이 유지되고 있었고, 그 기항인 세베로모르스크가 위치한 바렌츠 해에서는 여전히 미국과 러시아 사이의 냉전이 계속되고 있었다.
1992년과 1993년에는 미국 잠수함과 충돌하는 사고가 발생하기도 했다.
구소련을 포함한 러시아에서는 1957년 이후 9건의 잠수함 사고가 있었고, 2000년까지 약 300명이 사망하였다.
러시아의 해군 병력 감축이 진행 중이던 1994년 건조된 쿠르스크 호는 길이 154m, 선폭 18.2m, 높이 9m, 잠수시 배수량 18,000 톤급의 오스카II급 전략 핵추진 잠수함으로, 2기의 원자로가 있으며, 24기의 핵탄두 미사일을 탑재할 수 있다.
쿠르스크 호는 가라앉지 않는 배로 평판이 나 있었고, 직격의 어뢰를 맞고도 버틸 수 있다고 여겨지기도 했다.
쿠르스크 호의 선체는 3.5 m 의 간격을 둔 이중 선각의 구조였고, 9개의 수밀구획이 있었다.
8월 14일 이타르타스 통신은 러시아 해군측의 발언을 인용하여 8월 13일 130여 명이 탑승한 러시아 북해함대 소속 핵잠수함 크루스크 호가 바렌츠해에서 침몰하였다고 보도하였다.
세베로모르스크 북쪽 100km 바다에서 충돌사고가 일어났으며, 수심 100 m 이상의 깊이에 가라앉았다는 것이다.
원자로 2기는 가동을 멈추었으며, 핵무기는 탑재하지 않아 방사능 유출의 위험은 없다고 하였다.
8월 13일 사고가 발생했다는 러시아 해군의 주장과는 달리, 노르웨이 외무부는 침몰 시점이 13일이 아닌 12일이었다고 밝혔다.
미국 관리들도 미국 해군 잠수함에서 12일 사고와 관련이 있는 듯한 폭발음을 감지했다고 주장하였다.
2000년 8월 12일 아침, 쿠르스크 호는 수십 년 만의 최대 규모, 그리고 구소련 붕괴 이후 첫 훈련인 '여름-X' 훈련에 참여하고 있었다.
훈련에는 30척의 배와 3척의 잠수함이 참가하고 있었다.
쿠르스크 호는 당시 탁월한 성과로 표창을 받았고, 선원들은 북해 함대 내의 최우수 잠수함 선원으로 인식되고 있었다.
훈련 중이었지만 쿠르스크 호는 전투용 무기를 가득 싣고 있었는데, 그중에는 18기의 SS-N-16 스탈리온 대함 미사일과 22기의 SS-N-19/P-700 그라닛 순항 미사일이 포함되어 있었다.
현지 시간으로 8시 51분, 쿠르스크 호는 훈련용 어뢰 발사 허가를 요청하였고, '좋다(добро)'는 답변을 받았다.
11시 29분, 쿠르스크 호는 북해 함대의 기함인 키로프급 미사일 순양함 표트르 벨리키 호에 2발의 모의 어뢰를 발사하였다.
탄두가 장착되지 않은 65-76 연습용 어뢰가 쿠르스크 호의 우현 4번 어뢰 발사관에 장전되었다.
현지 시각으로 11시 29분 34초 (07:29:50 UTC), 노르웨이 지진파 탐지 연구소(NORSAR)와 세계의 다른 곳에 위치한 지진파 감지기에서 리히터 규모 1.5의 폭발이 감지되었다.
발생 위치는 , 무르만스크 동북쪽으로 고정되었는데, 노르웨이로부터 250km, 콜라 반도로부터 80km 떨어진 곳이다.
폭발로 화재가 발생하였고, 그 온도는 2700°C에 이르렀음이 후에 밝혀졌다.
첫 번째 폭발이 있은 지 2분 14초 후인 11시 31분 48초에 잠수함 안에서 그보다 훨씬 큰 폭발이 일어났다.
이 폭발은 3각측량으로 로 측정되어 선박이 첫 번째 폭발 위치에서 400 m 정도 이동했음을 나타냈다.
북유럽을 가로지르는 지진 관측소의 자료에서 해당 폭발은 바다 밑바닥의 깊이에서 발생했음을 알려 주었다.
두 폭발 사이에는 잠수함이 108 m 깊이에 가라앉아 잠시 머물기에 충분한 시간차가 있었다.
두 번째 폭발은 TNT 2~3톤의 폭발에 해당되는 규모이며, 전투용 어뢰 5~7발 가량의 탄두의 폭발력에 해당된다.
한 발의 65형 어뢰는 항공모함을 격침시킬 수 있을 만큼 강력한 450kg의 탄두로 무장되어 있다.
후일 표트르 벨리키 호의 음향 자료가 분석되었는데, 7발 가량의 어뢰가 연속적으로 폭발하였음을 알려 주었다.
첫 번째 폭발보다 250배 컸던 두 번째 폭발은 유럽에서 리히터 규모 4.2의 크기로 측정되었고, 멀리 알래스카에까지 감지되었다.
8월 14일 보도에서 러시아 해군은 5척의 구조함과 항공모함, 순양함, 구축함 등이 구조에 투입되었다고 설명하였다.
쿠르스크 호는 해저 108 m 깊이에 가라앉았고, 사고 발생 직후 러시아 해군이 잠수정을 내려 생존자 수색과 구조를 시도하였으나, 악천후와 거센 조류로 탈출용 해치에 잠수정을 연결시키지 못했다.
러시아 구조대는 8월 15일부터 18일까지 진행된 구조 작업에서 수 차례 쿠르스크 호의 탈출용 해치에 접근했으나, 단단히 잠겨 있어 열지 못했다.
사고 발표 이후 러시아 해군은 승무원들이 잠수함 벽을 두드리는 소리가 들렸고, 승무원들은 전원 생존하고 있다고 주장하였으나, 미국의 정보 기관은 8월 16일 승무원들이 생존하고 있다는 징후는 없다고 밝혔다.
쿠르스크 호가 침몰한 곳은 해저 100 m 지점으로 수압이 높고, 몇 cm 앞을 보기 어려울 정도로 시계가 좋지 않았다.
선내 산소는 48시간을 버틸 수 있는 분량으로 추정되었고, 미사일 발사구에서는 선내에 물이 스며들고 있음을 시사하는 거품이 일었다.
8월 21일 노르웨이의 심해 잠수팀이 선미의 해치를 열었고, 가장 생존 가능성이 높다고 추정했던 9호 선실이 침수되었음을 확인하였고, 내부에서 시신 1구를 발견하였다.
러시아 해군은 승무원 전원이 사망한 것으로 보고 구조 작업을 종료하였다.
내부에서 방사능은 검출되지 않았다.
생존자 확인 작업은 영국과 노르웨이 구조팀이 교대로 수행하였다.
8월 21일, 노르웨이 구조팀이 9호 선실에서 시신 1구를 발견, 인양하였고, 승무원 전원이 사망한 것으로 판명, 구조 작업은 중단되었다.
중단된 시신 인양 작업은 러시아-영국-노르웨이 합동 잠수팀에 의해 10월 20일 재개되었다.
10월 26일에는 4구의 시신이 인양되었는데, 그중 신원이 확인된 해군 중위의 시신에서 잠수함 폭발 직후 9번 격실에 23명이 생존해 있었음을 기록한 메모가 발견되었다.
11월 7일, 모두 12구의 시신을 인양한 상태에서 러시아 해군은 선내 작업이 어렵다는 이유로 사체 인양을 중단하기로 결정하였다.
인양 비용과 방사능 누출의 위험으로 인양 여부를 두고 논란이 일었다.
쿠르스크 호의 인양은 노르웨이 잠수지원선과 영국 전문가의 참여로 2001년 7월 착수하여 10월에 마무리되었다.
인양된 선체 내부에서는 48구의 시신이 수습되었고, 블랙박스도 회수되었다.
사고 발생 초기 러시아 당국의 발표에서 사고 시각, 핵 미사일 탑재 여부, 탑승 인원 숫자 등이 실제와 달랐으며, 사고 원인의 해명에도 혼선을 빚었다.
초기에 러시아는 국제사회의 지원을 거부하였는데, 일부에서는 이를 두고 잠수함에 장착된 신형 장비와 무기가 장착되어 있었고 러시아가 이를 감추려 했던 것으로 추측하기도 하였다.
8월 14일, 러시아 해군은 사고를 공개하면서 쿠르스크 호가 대규모 충돌 사고를 일으켜 침몰했다고 설명하였다.
이와 관련하여 미국 국방부는 사고 해역 부근에서 미국 해군 잠수함 2척이 작전중이었으나 해당 사고와는 무관하다고 주장하였다.
8월 21일, 러시아 해군은 쿠르스크 호가 영국의 잠수함과 충돌하면서 탑재된 어뢰가 폭발하여 침몰했을 가능성이 있다고 주장하였고, 그 근거로 침몰 해역에서 330 m 떨어진 해저에서 정체 불명의 잠수함 갑판 파편이 발견되었음을 제시하였다.
영국 국방부는 러시아측 주장을 즉각 부인하였다.
9월 5일, 영국 가디언 지의 인용 보도에서 러시아 해군은 쿠르스크 호에서 50 m 떨어진 해저에서 영국군 또는 미군 핵잠수함의 파편인 듯한 물체가 발견되었으며, 쿠르스크 호는 잠수함과 충돌하여 선체가 파손되면서 어뢰가 폭발했다고 주장하였다.
8월 21일, 쿠르스크 호가 러시아 순양함이 미사일 발사 실험을 하고 있던 해역에 잘못 들어가 미사일에 맞았을 수 있다는 추측이 러시아 일간지에 인용 보도되었다.
9월 8일, 독일 베를리너 자이퉁은 8월 12일에 러시아 연방 보안국이 쿠르스크 호가 러시아 순양함의 대잠함 미사일에 피격되었다는 조사결과를 푸틴 대통령에 보고했다고 보도하였다.
8월 27일, 영국 선데이 타임스는 사고 당일 쿠르스크 호가 최신형 어뢰를 시험 중이었고, 오작동으로 화염이 발생, 탑재한 어뢰와 미사일들이 폭발을 일으켰을 것이라고 주장하였고, 그 근거로 쿠르스크 호에는 민간인 무기 개발 전문가 2명이 동승하고 있었고, 사고 당시 강한 폭발이 있었으며, 사고 발생 수심이 통상적으로 어뢰를 발사하는 깊이임을 근거로 제시하였다.
2000년 11월 8일, 러시아 사고조사위원회의 회의가 열렸다.
회의 직후 위원장은 사고 원인으로 1) 제2차 세계대전 때의 기뢰와 충돌, 2) 잠수함 내부의 사고, 3) 외국 잠수함과의 충돌의 세 가지 가능성이 검토되었다고 설명하였다.
쿠르스크 호에 탑재한 2기의 원자로는 사고 초기부터 해양의 방사능 오염에 대한 우려를 불러일으켰다.
쿠르스크 호가 침몰한 것은 러시아 해군의 최초 발표와는 달리 8월 13일이 아닌 그 전날인 8월 12일인 것으로 밝혀졌다.
8월 14일에는 116명이 탑승한 것으로 발표되었으나, 17일 118명으로 정정되었다.
러시아 해군은 초기 발표에서 쿠르스크 호에는 핵무기가 탑재되어 있지 않았다고 주장하였다. 하지만, 2001년 4월에 노르웨이 당국은 핵무기 탑재 사실을 확인하였다.
사고 당시 러시아의 푸틴 대통령은 흑해 연안의 소치에서 휴양 중이었다.
푸틴 대통령은 사건을 보고 받고 3일간 아무런 언급이 없다가 8월 16일에 국제사회에 지원을 요청하였고, 8월 18일에 모스크바로 복귀하였다.
이러한 대응 방식을 두고 러시아 국내와 전세계에 비난 여론이 일었다.
이에 대하여 푸틴 대통령은 ‘전문가가 아니어서 방해될까봐 사고 지역에 가지 않았다’고 해명하였다.
사후 처리 및 사회적 파장.
여론조사 기관의 8월 22일 발표에 의하면, 푸틴 대통령의 지지도는 65% 로 전달에 비해 10% 정도 하락하였다.
푸틴 대통령은 관계자 회의를 통해 8월 23일을 승무원들의 넋을 기리는 애도의 날로 선포하였다.
대통령은 22일 쿠르스크 호의 모항 비디야예보 항을 방문하여 6시간 동안 승무원의 유족들을 위로하고 보상금과 연금 지급, 훈장 추서, 책임자 처벌을 약속하였다. 하지만, 유가족 500여 명은 구조작업의 재개를 요구하며 행사에 불참하였고, 결국 행사는 취소되었다.
8월 21일 승무원 전원이 사망했음이 판명되면서 러시아 정부는 사고자 가족에 대해 책정된 금액을 늘려 당시의 한화 6천여만 원에 해당되는 150만 루블을 지원하기로 하였다.
2018년 쿠르스크 (영화)가 개봉했다.
구조 실패의 과정, 원인을 재조명했다.
미카일 루드니츠키호에 실린 AS-34 유인 잠수함 구조정은 배터리만을 동력으로 사용했는데, 실전에서 배터리만의 구조정은 쓸모가 없음이 입증되었다.
해저에 내려가기만 하면 배터리가 모두 방전되었다.
구조정에 반드시 디젤 엔진을 사용해야만 장시간 구조임무를 수행할 수 있다는 교훈을 남겼다.
잠수함 구조정이 도킹에 여러번 실패했다.
도킹을 하는 시스템이 전반적으로 실전에서 아무 쓸모가 없음이 입증되었다.
긴급한 상태에서, 폭발로 찌그러진 잠수함에 도킹하기 위해서는 새로운 강력한 강제도킹 시스템이 필요하다는 교훈을 남겼다.
신시내티 지하철(Cincinnati Subway)은 오하이오주 신시내티의 도심 지하에 있는 터널과 역으로 구성된 버려진 지하철 구조물을 일컫는 말로, 미국의 버려진 지하철 터널 중 가장 규모가 크다.
공사는 20세기 초반에 시행되었으나 계획이 완성되지 않았으며, 따라서 승객을 대상으로 한 영업은 전혀 이루어지지 않았다.
이 계획은 "도시의 가장 큰 골칫거리"이자 "신시내티의 가장 큰 실패작"이라는 말로 묘사되었다.
어떤 사람들은 도시 철도 계획이 완성되지 않았기 때문에 신시내티의 규모가 커지지 않았으며, 시민들이 어쩔 수 없이 자동차에 의지하게 되었고, 도심은 고속도로와 주차장이 점령했으며, "걸을 수 있는 생활권"이 생기지 못하였으며, 사람들이 도시 바깥에 살게 됨에 따라 오늘날의 교통 체증을 야기하였다고 주장한다.
그러나 어떤 사람들은 점차 승객 수가 줄어들어 결국에는 예전의 노면 전차나 마운트 애덤즈 강삭 철도처럼 버려졌을 것이라고 주장한다.
첫 지하철 공사의 실패 이후 지하철 계획을 부활시키려는 계획이 종종 있었으나, 지금까지 터널을 교통 수단으로 사용하려는 계획은 모두 실패하였다.
현재 신시내티 시민들 대부분은 지하철 터널이 도시 아래에 있다는 것을 알지 못한다.
도시 철도는 20세기 1/4분기 동안 도심의 교통 체증을 해소할 방법으로 검토되었다.
지하철을 건설하기 위하여 6백만 달러를 투입하였지만 공사는 제 1차 세계 대전 때문에 지연되었다.
게다가 예상치 못한 전후(戰後) 인플레이션 때문에 공사 비용이 두 배로 늘어나 지하철을 처음 책정된 예산만으로는 완공할 수 없었다.
공사가 중단된 지하철 터널을 대중교통 수단으로 다시 활용하려는 시도가 몇 차례 있었으나 지금까지 모두 성공적이지 못했다.
정치권의 말싸움과 대공황과 제 2차 세계 대전과 자동차를 이용하는 인구의 증가 때문에 오늘날 지하철 계획은 실패하게 되었다.
1825년부터 1920년까지 마이애미 에리 운하가 도심의 업무지구와 신시내티의 교외인 오버 더 라인(Over-the-Rhine)을 나누었다.
이 운하는 상품을 운반하고 승객을 수송하는 데에 사용되었으나 철도가 인기를 얻으면서 더 이상 사용하지 않게 되었다.
운하가 1856년부터 이익을 내지 못하자, 공식적으로 신시내티 시에서는 1877년에 운하를 폐쇄하기로 결정하였다.
1884년 9월 27일에 신시내티의 주간 잡지 "더 그래픽(The Graphic)"이 "죽은 낡은 운하"를 지하철 선로로 전용(轉用)하고 그 위에 대로를 설치하자고 제안하였다.
1888년에 신시내티 시에서 노면 전차를 구입하기 시작하자, 노면 전차는 곧 주요한 대중교통 수단이 되었다.
20세기가 될 무렵까지 신시내티는 미국의 10대 도시 중 하나로 꼽혔으며, 신시내티의 성장률과 경제적 중요성은 뉴욕이나 시카고와 맞먹었다.
그러나 느린 노면전차는 혼잡한 도로를 마차와 보행자와 함께 다니는 바람에, 거의 날마다 이들 교통수단들과 충돌 사고를 일으켰다.
또한 도심에서 교외까지 이동하는 데에 45분에서 1시간까지 소요되는 일이 드물지 않았다.
357km의 노면 전차 노선망이 갖추어졌는데도 신시내티 시는 갈수록 더 심한 교통 체증을 겪어야 했다.
따라서 1910년 신시내티의 시장 헨리 토머스 헌트는 새로운 도시 철도 노선의 계획을 지휘하게 되었다.
이듬해 신시내티 시의회는 오하이오 주의회에 마이애미 에리 운하 중 신시내티 도심을 관통하는 구간을 대로와 지하철로 전용할 것을 제안하였다.
시 정부는 보스턴과 시카고의 도시 철도 건설에 참여한 전문가들을 채용하여, 신시내티의 도시 철도를 가장 좋게 건설할 방법을 연구하였다.
그 결과로 네 가지 노선 안이 제안되었다.
1916년에 시의회는 이자율 4.25%로 600만 달러의 차관을 발행한 뒤, 도시 철도 계획을 주민투표에 부쳤다.
1917년 4월 19일에 신시내티의 시민들은 30,165:14,286의 비율로로 도시 철도 차관을 발행하는 데에 찬성하였다.
그러나 차관이 발행되기 11일 전 미국이 제 1차 세계 대전에 참전하는 바람에 공사는 중지되고 말았다.
전쟁 기간동안 채권을 발행하는 것이 허가되지 않았기 때문이었다.
전쟁이 1919년에 종결되자 건설 비용이 두 배로 늘어남에 따라, 순환선을 완공할 비용이 1200만 달러에서 1300만 달러 사이로 증가하였다.
그러나 시 정부는 공사를 1920년 1월 28일에 개시하였고, 순환선을 완공하는 데에 사용할 자금은 나중에 충당하기로 하였다.
차관이 1927년에 모두 소진되자 공사는 11km 구간의 터널만 완공하고 선로는 부설하지 않은 채로 중단되었다.
순환선을 완공하는 데에 추가로 600만 달러에서 1200만 달러 사이의 예산이 소요될 것으로 예상되었다.
지하철 선로를 따라 놓인 대로는 "센트럴 파크웨이(Central Parkway)"라고 불렸는데, 1928년 10월 1일에 개통한 뒤 1주일 간 공식 행사가 개최되었다.
일단 원래의 도시 철도 계획이 실패한 것이 분명해지자, 정치권에서 언쟁이 일어나 공사가 더 이상 진척되지 못했다.
게다가 자금을 더 충당하여 지하철을 완공시키려던 희망조차 1929년의 주식 시장 파산 때문에 또 다시 연기되었다.
헌트 시장이 처음 1910년에 도시 철도 계획을 발표하였을 때에는 시민들은 거의 자동차를 소유하지 않았으나, 인구가 늘어나고 자동차를 이용하는 것이 편리해짐에 따라 점차 지하철을 완공해야 할 필요성이 사라졌다.
지하철 계획을 비판하는 측에서 이 계획을 "신시내티의 하얀 코끼리"라고 부르기 시작하였다.
1927년에 차관을 모두 소진하면서 지하철 공사가 중단된 이후, 완공되지 않은 채로 방치된 터널 구조물을 활용하기 위하여 다양한 시도가 이루어졌다.
이러한 시도에는 터널을 원래 목적에 맞게 교통수단으로 재활용하려는 것도 있었고, 원래의 목적과는 다르게 활용하려는 것도 있었다.
옛 지하철 터널을 교통수단으로 재활용하려는 최초의 연구는 1936년에 신시내티 시 정부에서 발족시킨 신시내티 건축설계사 모임(Engineers' Club of Cincinnati)에서 이루어졌다.
이 기관에서 작성한 보고서에서는 이 터널을 원래 계획대로 지하철로 활용하는 것 말고는 다른 방법을 찾을 수 없었다고 하였다.
한편 이 터널 구조물을 다른 목적으로 활용하자는 제안은 미국이 제 2차 세계 대전에 참여하여 본격적으로 전시 체제에 돌입하면서 최초로 제기되었다.
이러한 제안으로는 지하철 터널을 방공호나, 상품·군수품 등을 보관할 창고나, 화물을 도심으로 운반할 수송로 등으로 사용하자는 것이 있었다.
2008년을 기준으로 터널을 있는 그대로 유지하는 데에는 260만 달러가, 흙으로 채우는 데에는 1900만 달러가, 도시 철도 계획을 부활시키는 데에는 1억 50만 달러가, 마지막으로 터널을 따라 1.3m짜리 수도관을 다시 부설하는 데에는 1400만 달러가 소요될 것으로 예상되었다.
1936년 시 정부는 신시내티 건축설계사 모임을 발족시키고 완공되지 못한 채로 방치된 지하철 터널을 재활용할 방법에 대한 보고서를 작성하였다.
그러나 보고서는 그 터널을 원래 계획대로 지하철로 활용하는 것 말고는 다른 방법을 찾지 못하였다.
이는 시 정부의 요구가 20년 전 보고서에서 지하철 계획은 "잊어야 한다"고 한 것에서 변화하였기 때문이다.
한편 1939년에 이 터널을 도로 교통수단으로 활용할 수 있는지에 대한 연구가 이루어졌으나, 결국 도로 교통수단으로 활용하는 데에는 적합하지 않은 것으로 확인되었다.
1940년 시 정부는 몇몇 전문가들의 의견을 참조하여 최종적으로 터널을 원래의 계획에 따라 지하철로 재활용하고자 하였다.
보고서에서는 모든 노면 전차를 지하로 다니게 할 것(곧 노면 전차를 지하철처럼 활용하는 것)을 추천하였으나, 신시내티 시는 이미 비용이 많이 드는 여러 공공 사업을 추진하고 있었다.
이 계획은 다시 미국이 1941년에 제 2차 세계 대전에 참전하는 바람에 연기되었다.
2002년에 지하철 터널을 경전철로 활용할 계획이 발표되었는데, 건설하는 데에는 26억 달러의 비용이 들고 30년의 시간이 걸릴 것으로 예상되었다.
이 옛 지하철 터널이 선호된 것은 그 터널이 최적의 장소에 놓여 있었고, 신시내티를 동서로 연결하는 데에 쉽게 활용될 수 있었으며, 당시를 기준으로 하여 시 정부에서 비용을 1억 달러 이상 절약할 수 있었기 때문이었다.
경전철 건설 계획은 메트로무브즈라고 불렸는데, 이를 추진하기 위하여 해밀턴 카운티의 판매세를 5 센트 올리는 세금 인상안이 발표되었다.
그러나 이 계획은 투표에서 2:1을 넘는 비율로 반대표가 많아 무산되었다.
최근 완공되지 않은 지하철 터널과 역 구조물이 "매우 잘 보존되었으며" "시설물 상태가 좋은" 것으로 묘사되었다.
시설물의 품질과 관련한 이 언급은 믿을 만한 것이었는데, 부분적으로는 신시내티 시 정부가 터널 위로 센트럴 파크웨이가 지나고 있어서 세금을 들여서라도 터널을 유지해야 하였던 것도 있다.
제 2차 세계 대전 동안 시 정부는 전시(戰時) 배급제도에 집중하였으므로, 지하철의 완공이 그다지 우선적으로 추진할 일이 아니게 되었다.
이 무렵 터널을 방공호로 활용할 것이 제안되었으나 결국 한 번도 실행되지 않았다.
한편 이 터널을 상품과 군수품을 보관할 창고로 쓸 것이 제안되고, 이어서 화물을 시내 중심부로 운반할 수송로로 쓸 것이 제안되었는데, 이 제안들 또한 신시내티 시내에 도시 철도를 유치하는 것이 연기될 수 있다는 것 때문에 파기되었다.
이 대신에 위원회는 순환선의 경로를 주간고속도로 제75호선과 노우드 측면도로으로 활용하기로 하였다.
1950년에 1.3미터 짜리 수도관 이 북행선 터널에 부설되어 건설 비용 30만 달러를 절약하게 되었다.
그러나 토목 회사인 파슨스 브링커호프(Parsons Brinckerhoff)에서는 여분의 수도관이 포트 워싱턴 도로를 건설하면서 설치되었기 때문에 지하철 터널에 설치된 수도관은 철거해도 된다고 하였다.
또한 조례 제 154-1956호의 예외 조항에, "만약에 도시 철도 시설물이, 미래의 어느 시점에라도 원래의 목적으로 활용되어야 한다면, 수도관 시설은 명시된 주 조항에 의거하여 철거되어야 한다"고 명시되어 있다.
지하철 차관은 1966년에 지불이 완료되었는데, 그 액수는 1301만 9982달러 45 센트였다.
그 무렵에 마이너 포도주 저장소 주식회사는 지하철 터널을 포도주를 저장하고, 포도주 사업과 관련하여 관광객을 유치하는 데에 활용하려고 하였으나 건설 비용이 부족하여 취소되었다.
한편 1970년대에 닉 클루니가 터널 중 일부 구간을 지하 상점가와 나이트 클럽이 포함된 종합 쇼핑 시설로 전환하려고 하였으나, 보험금과 관련된 문제 때문에 성사되지 못했다.
1980년대에 시 정부는 할리우드의 영화 제작자들을 대상으로 지하철 터널을 지하철 장면을 촬영할 장소로 제공하였다.
이 터널은 배트맨 포에버의 제작자에게 제공된 일도 있었으나, 2008년을 기점으로 하여 영화 촬영에 전혀 사용되지 않았다.
6개의 역이 센트럴 파크웨이를 따라 완공되었다.
지하역들은 온전히 남아 있으나 지상역들은 I-75 고속도로가 건설되면서 1960년대에 철거되었다.
첫 번째 역은 레이스 스트리트 역으로 도심의 중추 역할을 하기로 되어 있었다.
이 역은 승강장이 중앙에 놓여 지하철 열차가 그 북측과 남측으로 다니도록 설계되었다.
다음 역은 리버티 스트리트 역으로 중간 통과역이었다.
이 역은 승강장이 선로 양쪽에 놓인 간단한 구조였다.
세 번째 역은 브라이턴 플레이스 역으로 마찬가지로 중간 통과역이었다.
마셜 스트리트 역은 지상역들 중 가장 웅장하였으며, 서쪽으로 밀 크릭 계곡 근처에 있었다.
러들로 애버뉴 역은 남쪽으로 러들로 고가교 아래에 건설되었으며 마찬가지로 중간 통과역이었다.
당시 완공될 역 중 가장 마지막 역은 클리프턴 애버뉴 역이었으며, 오늘날 I-75 고속도로 아래로 클리프턴 애버뉴가 교차하는 지점에 있었다.
추가로 역들이 더 계획되어 있었으나 자금은 노선이 노우드까지 완공되면서 고갈되었다.
지하철 터널은 남북으로 달렸다.
선로 터널은 둘로 분리되었는데, 분리된 반쪽짜리 터널은 각각 중간 폭이 4.0m, 높이가 4.72m였다.
이는 노면 전차나 버스를 모두 수용할 수 있을 만큼 충분한 공간이었다.
양쪽 터널에는 목재를 나란히 놓아 바닥에 고정시켰으며, 이는 철제 선로의 받침으로 사용될 예정이었으나 공사는 결국 철제 선로를 부설하지 않은 채 중단되었다.
나란히 놓인 목재 사이의 너비는 중심점을 기준으로 1.5m로, 대부분의 선로에 비하여 150mm 정도 더 넓은 것이었다.
터널 내의 곡선은 모두 완만하였으며 곡선 구간에서 바깥에 놓인 목재는 안쪽에 놓인 목재보다 더 높이 튀어나왔는데, 이는 열차가 64km/h 이상의 속도로 달릴 수 있게 하기 위함이었다.
지하철 노선이 완공되지 않았음을 보여주는 사례들은 많았다.
예를 들면 모호크 코너(Mohawk Corner)에 역을 설치하기 위한 대비를 해 두었으며 벽으로 가로막혀 있다.
또한 월넛 스트리트(Walnut Street)에서 터널이 남쪽으로 틀어 도심에 진입하는데, 바로 그 앞에서 벽돌을 쌓아 만든 벽으로 터널이 가로막혀 있다.
지하철 터널은 구간 전체가 복선으로 되어 있었으며 콘크리트 벽이 각 선로를 분리하였다.
벽 중간에 열린 공간들은 사람들이 한 쪽 선로에서 다른 쪽 선로로 건너갈 수 있게 하였다.
터널은 환기가 잘 이루어지고 있으며 리버티 스트리트에 도달할 때까지 많은 양의 빛이 들어온다.
1년에 두 번 옛 지하철 터널을 둘러볼 기회가 있다.
이상 두 지하철 탐험 여행은 모두 도심의 레이스 스트리트와 센트럴 파크웨이의 교차점에 있는 미디어 다리(Media Bridges)에서 시작한다.
입장권을 예매할 수 있는 시간은 제한되어 있으며, 입장권은 금세 매진된다.
신시내티 지하철은 보스턴 지하철의 적색선과 매우 유사하였다.
비슷한 양식의 구조물은 옛 모리스 운하 부지에 놓인 뉴워크 경전철이나, 옛 에리 운하 부지에 설치되어 비슷하게 폐선된 로체스터 지하철이나, 캘거리 도심 제 7 대로에 있는 버려진 C-트레인의 터널 등에서 확인할 수 있다.
신시내티 지하철은 건설될 시기에는 지하철 계획이나 건설 시기 등이 도쿄와 겹치는 이유로 도쿄 지하철도의 기술과장이 시찰한 일이 있다는 기록이 남아 있다.
건설 비용이 저렴했던 신시내티 지하철은 간편하고 필요한 수요를 충족할 수 있는 지하철 노선의 실현 사례로서 호평을 받았다.
이는 당시 일본인 기술자의 입장으로서 복복선을 설치한 뉴욕 지하철은 과잉 설비로 비쳐졌기 때문이었다.
해공 신익희 측에서 활동하였고 대한민국 정부수립후에는 민주당 등에서 정당활동을 하다 5·16 군사정변 이후 국가재건최고회의가 제정한 정치활동정화법에 의하여 정치활동이 금지되었다.
이 기간중에도 신민당과 제휴하여 3선개헌반대를 위하여 개헌반대범국민투쟁위원회를 구성하여 활동하였다.
1969년 시효만료로 해금되자 1970년 민주통일국민회의 발기준비위원과 국민당의 창당에 관여하여 1971년 재정위원회 위원장, 정무위원, 정무위원회 부의장 등을 지내다가 1972년 총재를 역임하였다.
MkLinux를 포함하고 있던 무료 CD가 모든 참석자들에게 제공되었다.
1998년 여름, 커뮤니티 중심의 MkLinux 개발자 단체가 운영 체제의 모든 개발을 맡았다.
MkLinux는 애플 컴퓨터와 OSF Research Institute가 후원한 프로젝트로, 매킨토시 컴퓨터용으로 포팅된 "마하 커널 기반 리눅스"로, 애플이 맥 플랫폼용 커널 기술을 개발하기 위해 만들어졌다.
당시에 파워PC 프로세서로 포팅된 리눅스 버전은 없었고. 특히 매킨토시용으로 포팅된 리눅스 버전은 없었다.
애플이 MkLinux의 지원을 중단했을때. 개발 커뮤니티는 마하 커널을 향상시키기 위해 많은 노력을 했고. 많은 파워 매킨토시 하드웨어 지원을 추가했다.
MkLinux는 애플이 자유 오픈 소스 프로젝트를 지원하게 된 첫 프로젝트다.
모든 것은 마하 3.0 커널에 기반되었고, 이 프로젝트는 NEXTSTEP 운영 체제를 맥 용으로 포팅하는데 아주 큰 도움을 줬다.
루아나 여백작(, 2005년 3월 26일 ~ )은 네덜란드의 요한 프리소 왕자와 그 아내 마벌 비서 스밋 사이에서 태어난 큰딸로 베아트릭스 여왕의 손녀이다.
여동생으로 자리아가 있다.
아버지 요한 프리소가 마벌과 결혼하면서 왕위계승권을 포기했기 때문에 그 딸인 루아나에게도 네덜란드 왕위 계승권은 없으며, 공식적인 네덜란드 왕가의 일원도 아니다.
다만 조지 2세의 딸 앤이 오라녜나사우 왕실의 직계 선조이기 때문에 영국 왕위 계승권을 보유하고 있다.
자리아 백작(, 2006년 6월 18일 ~ )은 네덜란드의 요한 프리소 왕자와 그 아내 마벌 비서 스밋 사이에서 태어난 둘째딸로 베아트릭스 여왕의 손녀이다.
형제로 언니 루아나가 있다.
아버지 요한 프리소가 마벌과 결혼하면서 왕위계승권을 포기했기 때문에 네덜란드 왕위 계승권은 없다.
곰녹음기는 곰앤컴퍼니에서 만든 컴퓨터의 소리와 마이크, 외부오디오기기를 녹음할 수 있는 녹음기다.
속기(速記)는 사람의 음성언어를 약속된 부호로 사용하여 발언에 따라 기록한 후 이를 다시 문자언어화하는 과정이다.
속기는 그 방식에 따라 크게 수필속기와 컴퓨터속기로 나눌 수 있다.
한국어 속기를 발달사적으로 구분할 때 1945년 광복을 기점으로 8.15 이전의 속기를 아마추어(비전문)속기, 그 이후를 프로(전문)속기로 나누고 속기의 완성도,전문성,창의성,독창성에 따라 창안속기와 계열속기로 크게 구분된다.
오늘날과 같은 필체를 가진 한국어 속기는 기록에 의하면 1909년 박여일이 하와이 한인거류민이 간행하는 한국어 신문 신한일보에 조선속기법의 초보이론을 발표(창안 못함)한 것이 시초이다.
국내에서는 1920년 5월 방익환이 매일신보에 '조선문의 속기술'을 처음 발표하였고, 이후 중국 상하이에서 1922년 김두봉이 깁더조선말본의 부록에 '날젹', 1927년 김환터가 신조선 창간호에 '우리말속기법'을, 같은 해 엄정우가 동광에 '조선속기술', 1930년 박 송의 '조선속기식', 1934년 김용호가 동래고보교우회지에 '조선어속기법'을,1935년 강준원이 동아일보에 '조선어속기법신안'으로 각각 연구발표했으나속기학을 완성하지 못하고 아마추어속기에 그치고 말았다.
이러한상황에서도 가장 먼저 기록된 공식속기록은 1919년 중국상하이에 설립된대한민국임시정부의 입법기관인 임시의정원(국회)에서 의회속기록을 작성한 것이다.
8.15광복 후 1946년 남조선과도입법의원과 1948년 제헌국회 개원으로 한글체계의 속기라는 기록적 과업과 우리말을 순우리식으로 창안된 진정한 의미의 독립속기의 필요성을 통감하고 한글식속기 연구에 박차를 가하게 되었다.
1946년 6월친일 속기인 일파(逸波)장기태(張基泰)가다선자미문자를 기본으로 한글의 자모와 소리변화에 따르는 복잡한 현상을 변자,실용약자,음절약자로 구성하는 실용적인 '일파식 우리말속기'를 부분 출판함과 더불어 동년 9월일파식속기사양성소를 설립하면서 프로속기가 시작되었다.
1948년 다선자두문자를 근원으로 해방속기를 저술한 후 동방속기전문학관을 설립해 후진양성에 노력한 일본어속기사 출신인 이동근(李東根)의 '동방식속기학', 1989년 9월 일음일필의 동선속기문자를 최초로 창안하고 국내에 속기를 널리 전파한하림(下林)류승화(柳承和)의 '한글속기학' 등이 대표적인 창안속기이다.
그외 다양한 방향을 제시하는 속기법식들이 있으나 창안과 단순한 속기 형태를 지니는 저술의 구별은 연구해야 될 사항으로, 대표적인 계열속기로는 일파계열의 고려법식,의회법식과 조선계열의 남천식 등이 있다.
속기를 하는 전문 속기사가 되기 위해서는 국가공인자격증인 한글속기자격증을 취득해야 한다.
한글속기자격증은 국가기술자격증으로서, 나이와 성별의 제한 없이 속기 키보드를 지참하면 누구나 볼 수 있다.
이 시험은 1년에 2번 상반기, 하반기로 나뉘어 실시되고 5분 간 낭독을 듣고 띄어쓰기나 특수 부호를 감안하지 않고 받아친 뒤 수정 과정 없이 즉시 제출하는 방식으로 이루어진다.
낭독 속도에 따라 1, 2, 3급으로 나뉘며 시험 당 ‘논설체’와 ‘연설체’ 두 과목을 응시하여 각 낭독마다 90% 이상의 정확도를 달성하면 합격할 수 있다.
카타리나아말리아 데르 네덜란덴(, 2003년 12월 7일 ~, 18세)은 네덜란드의 공주이다.
네덜란드의 헌법 개정이 이루어지면서, 할머니인 베아트릭스와 달리, 빌럼알렉산더르 국왕이 즉위하여 오라녜 여공, 즉 왕세녀란 칭호를 쓸 수 있게 되었다.
현재 네덜란드의 왕위 계승 순위 1위이다.
카타리나아말리아 베아트릭스 카르멘 빅토리아 공주는 2003년 12월 7일 오후 5시 1분에 헤이그의 HMC 브로노보에서 태어났다.
그녀는 빌럼알렉산더르와 막시마 데르 네덜란덴 사이의 첫 자식이다.
그녀의 탄생에 대한 공언 이후 네덜란드 왕국 전체 4곳에서 101발의 축포가 발사되었다.
네덜란드의 덴헬더르, 헤이그와 네덜란드령 안틸레스의 빌렘스타트, 그리고 아루바의 오라녜스타트가 그곳이었다.
2004년 12월 카타리나아말리아는 헤이그의 대성당에서 레베렌트 카렐 테르 린덴으로부터 세례를 받았다.
그녀의 대부모는 그녀의 삼촌이었던 콘스탄테인 데르 네덜란덴과 빅토리아 아브 스베리예 왕세녀, 그리고 네덜란드 의회 부회장이었던 헤르만 빌링크 등이 있었다.
카타리나아말리아의 친가 쪽 조부모인 호르헤 소레기에타와 마리아 델 카멘 세루티 카리카르트는 2002년 공주의 부모님의 결혼식에 참여할 수 없었는데, 이는 호르헤 라파엘 비델라의 정권에 개입했기 때문이었다. 하지만 이들은 사적으로 공주의 세례에 참석했다.
카타리나아말리아 공주는 2005년에 태어난 알렉시아 데르 네덜란덴과 2007년 태어난 아리아너 데르 네덜란덴을 자매로 두고 있다.
그녀는 부모형제와 함께 바세나르의 빌라 아이켄호르스트에서 살고 있다.
가족은 후일 헤이그에 위치한 하우스텐보스궁으로 이사했다.
2007년 12월부터 카타리나아말리아 공주는 바세나르의 사립학교에 다니기 시작했다.
그녀는 지금 크리스테리크 김나지움을 다니고 있는데, 그녀의 숙모인 라우렌틴 데르 네덜란덴도 이곳에 다녔었다.
그녀의 생일은 전통적으로 헤이그의 클로이스터 교회에서 콘서트로 축하받고 있다.
이 때는 네덜란드의 의회에서 온 대사들과 의원들도 생일에 참석한다.
그녀는 네덜란드어, 영어와 몇몇 스페인어를 구사할 수 있다.
그녀의 7번째 생일 때 그녀의 증조부였던 베른하르트 추 데어 리페비스터펠트가 소유했던 더글라스 C-47 스카이트레인에 페테르 하르트만이 공주의 이름을 붙여주었다.
공주 자신은 학교 참석으로 명명식에 참석할 수 없었다.
카타리나아말리아는 스톡홀름 성당에서 2010년 6월에 열린 빅토리아 아브 스베리예 왕세녀와 다니엘 아브 베스테르예틀란드 공작 사이의 결혼식 때 신부 들러리로 일하기도 했다.
베아트릭스가 2013년 4월 30일 여왕에서 물러나고 카타리나아말리아의 아버지이었던 빌럼알렉산더르가 왕위에 오르면서, 카타리나아말리아는 법정추정상속인이 되었고, 그녀 스스로의 권리에 따라 오라녜 공이라는 작위를 받게 되었다.
카타리나아말리아 공주는 청소년으로 인정되는 18세에 네덜란드 의회의 현직 총리인 마르크 뤼터의 옆에서 있는 고문관 자리를 맡을 것으로 보인다.
수록곡 전곡이 10초에서 1분 가량 편집된 Edit Version으로 수록되어 있다. (싱글,앨범의 수록 버전들과 비교 해보면 짧아진 길이를 가늠할 수 있다.
이런류의 편집 앨범들은 대부분 Radio Edit 라는 원곡 보다 짧아진 버전의 수록곡을 수록 하고 있는 것이 대부분)
해방산체육단은 조선민주주의인민공화국 1부 리그에 가입되어 있는 축구 클럽이다.
웨일스 렉섬에 위치한 이 경기장은 15,500명의 인원을 수용할 수 있다.
현재 콘퍼런스 내셔널의 일원인 렉섬 FC와 슈퍼 리그의 일원인 크루세이더스 럭비 리그의 홈 경기장이며 더 뉴 세인츠 FC와 리버풀 FC간의 2005-06 시즌 UEFA 챔피언스리그 예선 플레이오프 경기가 열렸었던 경기장이기도 하다.
콘테스트가 진행될 동안 영어, 스페인어, 광둥어 이외에 관화로 노래를 불렀다.
그녀는 특히 음역대가 높아 Whistle register를 구사하며, 중국의 머라이어 캐리라고도 불린다.
장량잉의 데뷔 앨범은 "The One"으로 크레이그 윌리엄스가 프로듀서로 참여하였다.
그녀의 다음 앨범으로는 "Update"로 C-Pop을 기반으로 알앤비, 재즈등 많은 장르를 시도했었다. "Update" 발매 후, 베이징에서 열린 국제 평화를 기원하는 국제평화콘서트에 출연 하기도 했다.
그외 출연한 아티스트로는 마돈나, 그린 데이, 핑크 플로이드, U2가 있었다.
장량잉은 1984년 쓰촨성의 대도시 청두에서 태어났다.
아버지는 청두에 위치한 운송 회사 직원이였으며, 어머니는 점원이였다.
장량잉이 15세 때 그녀의 아버지가 사망하였으며, 그녀는 집안의 생계를 위해 삼촌이 운영하는 뮤직 하우스 바에서 노래를 부르기 시작하였다.
그 후 2005년 "Super Girl" 콘테스트에 출연하여 3위를 차지하였으며, 그것을 계기로 "화이브라더스"와 계약하게 된다.
이 앨범은 중국에서 210,000장 이상 판매된다.
이 곡은 피아니스트 랑랑이 함께 참여했으며, 홍콩 영화 금상장에서 최고의 영화 삽입곡 상을 받았다.
2009년 장량잉은 매니지먼트 회사 Show City Times를 설립하였으며 유니버설 뮤직 그룹과 음반 계약을 맺었다.
2010년 10월, 그녀는 대한민국 서울에서 열린 아시아송 페스티벌에 참가했다.
2015년 1월 중국의 텔레비전 프로그램인 '나는 가수다'의 세 번째 시즌에 참가했다.
2017년 11월 장량잉은 중국 샹하이에서 열리는 빅토리아 시크릿 패션 쇼에 참가했다.
2016년 10월 8일에는 혼인 계획을 발표했으며, 2016년 11월 9일 이탈리아에서 혼인식을 치루었다.
웨이징성(, 1950년 5월 20일 ~ )은 중화인민공화국의 반체제 인사이다.
1950년 베이징에서 중국 인민해방군 퇴역 군인의 아들로 태어났으며 16세 때인 1966년에 문화 대혁명이 일어나자 웨이징성은 마오쩌둥주의를 극단적으로 숭배하는 홍위병으로 참가했다.
1969년에는 중국 인민해방군에 입대하였다.
1973년에 제대한 이후에는 베이징 동물원에서 전기 기술자로 근무했다.
1978년 베이징 서단민주장에서 덩샤오핑의 개혁 개방 노선과 덩샤오핑의 중국 공산당 노선을 비판하는 내용의 "5대 현대화"라는 대자보를 썼다.
이 당시는 중화인민공화국과 베트남의 전쟁 기간이었기 때문에 그는 1979년 3월 29일에 군사 기밀 누설 및 반혁명 혐의로 체포가 되어 징역 15년을 선고받았다.
그러나 1993년에 그는 가석방 조치로 풀려났다.
1994년 4월 1일에 중국 정부에 대한 비협조로 다시 반혁명 혐의로 체포되었으며 1995년 11월 21일에 열린 재판에서 징역 14년을 선고받았다.
1997년 11월 16일에는 질병 보석으로 석방된 이후 미국에 망명하게 된다.
1994년에 그는 반중국 공로가 인정되어 올로프 팔메상과 로버트 F. 케네디 인권상을 받았다.
1996년에는 사하로프상을, 1997년에는 전미민주주의기금상을 수상했다.
스포츠 게임()은 스포츠를 주제로 비디오 게임 장르 중 하나이다.
축구, 농구, 야구, 그 외의 레이싱 게임도 여기에 속하는 종류이다.
단체 경기나 육상 경기, 극한 스포츠, 그리고 격투 스포츠 등 대부분의 스포츠가 게임으로 재창작된다.
스포츠 게임 중에서도 크게 두 가지 부류로 세분화된다.
첫 번째로는 스포츠 경기 자체에 초점을 맞춘 부류고 FIFA 시리즈나 NHL 시리즈가 대표적이다.
다른 종류로는 스포츠 경기 자체보다는 전략이나 스포츠 경영에 초점을 맞춘 부류로, 아웃 오브 더 파크 베이스볼이나 풋볼 매니저 시리즈가 대표적이다.
또, 니드 포 스피드와 같이 비현실적 효소를 가미한 게임 종류도 존재한다.
전임이었던 엔베르 호자의 후계자로 지명돼 알바니아 노동당 서기장을 역임하였으며, 민주화 이후 알바니아의 초대대통령을 지냈다.
알리아는 1925년 태어나, 20세 이전에 알바니아 공산주의 운동에 참가하였다.
엔베르 호자 아래에서 두각을 나타내며 1961년 알바니아 노동당 (APL) 정치국의 구성원이 되었고, 1982년 하지 레시 (Haxhi Lleshi)의 뒤를 이어 국가 원수 및 인민의회간부회 의장이 되었다.
알바니아 노동당 서기장.
1985년, 알리아가 호자의 뒤를 이어 알바니아 노동장 서기장이 되었을 때 알바니아는 위기 상황에 빠져 있었다.
정치적 무관심과 냉소가 널리 확산되고, 많은 국민들이 정부의 가치를 부정하고 있었으며, 활발치 못한 식량 생산과 항시적인 물품 부족, 경제 침체는 개선의 징후가 없었다.
사회 통제와 절제심은 부식되고, 지식 계급은 엄격한 알바니아 노동당의 통치에 저항하고 정부가 인권을 억눌러온 것을 비판하기 시작하였다.
알리아는 알바니아 내의 문제를 인식하고 사회 체제의 변화를 꾀하기 시작하였고, 경제 체제의 변화를 목표로 경제적 효율을 개선하기 위해 특정 부문에서 가격 개혁과 경제의 분권화를 추진했으나, 경제 체제의 근본적인 개혁은 이루어지지 않았다.
알리아는 검열 정책을 배제하지 않았으나, 알바니아의 사회 문제에 대해 공공연히 논의하거나, 작가와 예술가가 문화적인 문제에 대해 토론하는 것을 허용하였다.
인권 측면에서는 알바니아의 인권 문제에 대한 국제 비판이 잇따르자 여러 가지 정치적 지배와 대규모 규제 적용을 폐지하고, 1986년과 1989년에 전면 사면을 통해 많은 장기수를 석방하였다.
한편 알리아는 폐쇄적인 알바니아와 외국과의 관계를 단계적으로 개선하고, 그리스, 이탈리아, 터키, 유고슬라비아와의 관계를 강화하였다.
덧붙여, 여행 및 관광 제한 완화는 알바니아 관광업에 힘을 보태주었다.
하지만 기득권을 쥐고 있는 관료들은 자신들의 지위를 잃을 것을 우려하고 개혁에 계속해서 저항했으며, 알바니아 정부는 결과적으로 억압적인 정치 체제의 끝을 볼 생각이 없었다.
이 영향으로 1990년 12월, 학생들이 수도 티라나의 엔베르 호자 대학교 (지금의 티라나 대학교)에서 구호를 외치면서 독재 정치의 종말을 요구하는 행진을 시작하였고, 참가자 수는 약 3,000명에 이르며 기동대와 충돌하였다.
1990년 말에는 5,000명이 그리스 국경을 넘어 출국했으며, 경제 불황으로 출국하는 젋은 사람들이 난민의 대부분을 차지하게 되었다.
다당제 도입, 대통령 취임.
1991년 대중의 저항으로 알바니아는 민주화되었고, 알리아는 알바니아 노동당을 알바니아 사회당으로 개명하고 민주화된 알바니아의 국가 원수인 대통령에 취임했으나 심각한 경제 위기 속에서 위기에 직면하게 되었다.
1992년 봄 총선에서 알바니아 민주당 (ADP)의 압도적인 승리 이후, 알리아는 1992년 4월 대통령 직에서 물러났다.
그 달, 알바니아 인민 의회는 알바니아의 새 국가 원수로 알바니아 민주당의 지도자 살리 베리샤를 선출하였다.
한 편을 제외하고, 시들은 각운을 가지지 않고 표준 운율과 선의 길이를 따르지 않는다.
휘트먼은 평생을 풀잎을 쓰는데 보냈으며, 죽기 전까지 여러 번에 걸쳐 수정판을 냈다.
12개의 시로 이루어진 조촐한 초판에서 400개가 넘는 시들로 구성된 마지막 완본까지 40년에 걸쳐 광대하게 다양한 판본이 출판되었다.
풀잎은 솔직한 성에 대한 비유적 묘사 때문에 당시 시대동안 크게 논란의 여지가 있었고 휘트먼은 많은 동시대의 비평가들에 의해 비웃음을 받았다.
시간이 지나면서, 그 작품은 대중적인 문화로 스며들었고, 미국 시의 중심이 되는 작품의 하나로서 인정받았다.
이 책은 외설적이라고 여겨지는 솔직한 노출을 할 때의 오감을 찬사하는 기쁨으로 유명하다.
이전 영시가 상징주의, 풍유 그리고 종교적이고, 영적인 명상에 의존한 반면, 풀잎은 (특히 초판은) 육체와 물질 세계를 찬양했다.
낭만주의 지류라고 할 수 있는 초월주의 운동에 영향을 받아서, 휘트먼의 시는 자연과 그 속에서의 인간 개인의 역할을 찬미했다.
그러나 휘트먼은 정신과 영의 역할을 축소시키지는 않았고, 인간의 형태와 인간의 마인드를 고양했으며, 이 두가지 모두 시적인 찬양의 가치가 있는 것이라고 여겼다.
《풀잎》의 내력은 1845년 랠프 왈도 에머슨이 쓴 "시인"("The Poet")이라는 에세이에서 기인하며, 그 에세이에서 그는 미국에서도 새로운 국가의 덕목과 악을 쓰는 새롭고, 독특한 시인이 등장할 필요가 있다고 표현했다.
휘트먼은 이 에세이를 읽고서 의식적으로 에머슨의 요청에 풀잎 초판에 대한 작업을 함으로써 답하기 시작했다.
그러나 휘트먼은 "나는 부글부글 끓고 있다.
1855년 5월 15일 미국 뉴저지주 지방 법원에 풀잎을 등록하고서, 저작권을 획득했다.
초판은 1855년 7월 4일에 브루클린 풀턴가에 있는 스코틀랜드 이민자가 운영하는 인쇄소에서 발행을 하였다.
그는 이들을 1840년대부터 알고 지냈다.
이 책에는 작가의 이름은 실리지 않았으며, 대신 새뮤얼 할러가 시인을 그린 작업복과 중절모를 쓴 판화만 포함되었다.
이 초판은 95페이지의 이름이 붙여지지 않는 12개의 시로만 구성되어서 매우 조촐하였다.
휘트먼은 일찍이 이 책을 주머니 속에 가지고 다니기에 충분히 작은 책이 되게 할 의도였다고 말했다. “ 이는 그 시들과 함께 나를 사람들에게 받아들이게 하고, 야외에서 나를 읽게 할 것이다 : 나는 대체로 야외의 독자에 성공적이다.”라고 그는 설명했다.
200개의 시들이 그 시들의 트레이드마크인 초록 표지로 묶여 약 800부 발간되었다.
초판의 복사본을 구입했다고 알려진 유일한 미국의 도서관은 philadelphia에 있다.
휘트먼에게의 편지에서 에머슨은 “나는 미국이 이제껏 만들어온 가장 비상한 재치와 지혜를 보았다.”고 썼다.
그는 또한 “거대한 힘이 우리를 행복하게 만드는 것과 마찬가지로 나는 이 작품을 읽게 되어 매우 기쁘다.”고 덧붙였다.
에머슨의 초판에 대한 긍정적인 반응은 휘트먼이 빨리 (지금은 일 달러짜리 표지와 함께한 384페이지의 책인)두 번째 확장판을 만드는데 감명을 주었다.
이 판본은 에머슨의 편지로부터의 구절인 “당신의 위대한 경력의 출발점에서 당신에게 인사를 드립니다”를 금박으로 인쇄하여 포함한다.
에머슨은 후에 이 편지가 공개되는 모욕을 겪었고 시에 대해 훨씬 비판적이 되었다.
1860년판의 출판인인 세이어와 엘드리지는 이 판본의 출판 이후로 잠시 파산 선언을 했고 휘트먼에게 원고료를 지불해 줄 수 없었다.
그들은 “돈 문제에 관해 우리는 매우 형편없으며 원고료를 보내는 것이 불가할 것이다.”라고 했다.
휘트먼은 오직 250달러만을 받았고 본판은 보스턴 출판자인 호레이스 웬트워스에게로 보내졌다.
456페이지짜리 책이 마침내 발행되었을 때 휘트먼은 이 책의 모습을 언급하면서 “이 책은 물론 낯설 것이다.”라고 말했다.
이 책은 아홉 개의 바퀴살과 함께 떠오르는 태양과 손에 앉아있는 나비와 같은 기호가 그려져 있는 주황색 천으로 묶여있다.
휘트먼은 그 나비가 그의 자연과 함께 하는 사람으로서의 이미지를 조장하기 위한 진짜 생명체라고 주장했다.
실제로는 천으로 만들어진 나비였다.
이 나비는 그의 손가락에 와이어로 붙어있었다.
1867년 판은 휘트먼에 따르면, "새롭고 훨씬 나은 완벽한 풀잎의 완본“로 의도되었다.
그는 그것이 마지막 간행본일 것이라고 가정했다. “&lt;드럼 탭&gt; (Drum-Taps)의 속편” 그리고 “이별을 마주한 새로운 시들”을 포함한 그 간행본은 제책공이 파산을 하고 배급되는 일이 실패하여 제본이 지연되었다.
그것이 마침내 제본되었을 때, 그것은 간단한 간행본이었고 처음으로 시의 그림을 생략한 간행본이었다.
1879년에, 리차드 워싱턴은 전기판 제작법의 금속판을 매수했고 독단의 복사본들을 인쇄하고 판매하기 시작했다.
1889년의 8번째 간행본은 그것이 더 장식되고 휘트먼의 몇몇 초상들을 특색으로 하였지만, 1881년 판과 거의 바뀌지 않았다.
가장 큰 변화는 여러 가지 추가된 시들이 있는 "Annex" 판이었다.
1891년 말에, 휘트먼은 풀잎의 마지막 간행본을 준비하고, 그것의 완성을 친구에게 편지로 알렸다.
풀잎의 마지막 판은 1892년에 출간되었고 그 판은 “임종의 판”으로 여겨진다.
Whitman의 죽음으로부터 2개월 전인 1892년 1월에, New York Herald에 한 발표 내용이 출간되었다: 월트 휘트먼은 대중들에게, 그가 오랜 기간 동안 집필해왔고, 과거 35년 또는 40년 동안 부분적으로 발표가 돼 온 풀잎이 이제는 완성이 되었다고 정중히 발표하기를 바랐다.
즉, 그는 이 새로운 1892년판이 완벽히 모든 과거의 판들을 대신할 것이라고 말하고자 했다.
불완전한 지금으로는, 그는 이번 판을 단연 그의 특별하고 전체적으로 자기가 선택한 시적인 발언으로써 그것을 결심했다.