heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
B-17는 영화 미드웨이, 진주만,《맴피스벨》등... 많은 2차 세계대전 영화에 출연한 전략 폭격기이다.
1934년에 미국 육군은, 당시의 주력 폭격기 마틴 B-10(쌍발 폭격기)의 후계기로서 항속력과 폭탄 탑재량을 2배로 강화한 「다발 폭격기」를 미국 내 항공기 제작사에 요구했다.
이런 요구에 보잉은 이전부터 사내에서 개발하고 있던 엔진 4기를 가지는 대형기의 기본 설계를 바탕으로, 시험 제작기 '모델 299'를 완성시켰다.
1935년의 제식기의 선정에서는, 모델 299는 라이벌인 더글러스 B-18(DC-2의 개조형)에 비해 압도적인 고성능을 나타내, B-17으로서 채용되었다.
그러나, 높은 가격이 문제가 되어, 첫 해 발주량은 B-18의 133기와 비해 B-17은 13기로 매우 적었다.
이 경향은 1939년의 제2차 세계 대전 발발까지 계속되었다.
그러나, 개전 후에 B-18의 성능으로는 실전에서 도움이 되지 않는 것이 분명해져, B-17의 대량생산이 개시되었다.
덧붙여 모델 299는 일본 육군도 대형기 개발의 기술 자료로서 구입을 검토했지만, 역시 높은 가격이 걸림돌이 되어 단념하였다.
덧붙여서 제2차 세계 대전에 참전하기 이전의 미국은 고립주의적 경향이 강하고, 이러한 고성능의 폭격기를 보유하는 일에 대해서는 의회와 납세자로부터의 반대가 깊었다.
그래서 '적국을 공격하기 위한 병기가 아니고, 미국 본토 방위를 위한 병기'라는 변명을 위해 '하늘을 나는 요새'라고 명명됐던 것이다.
열차포의 대체 병기로서 미국의 장대한 해안선에서 적 상륙군을 저지
및 요격한다고 하는 명목이며, 정확하게는 '하늘을 나는 연안 바리케이드'에 가까운 뉘앙스이다.
일본에 있어서는 러일 전쟁에서의 엄청난 희생을 낸 경험에서 '요새'라고 하는 것은 매우 무서운 이미지를 가지는 것이기도 하지만, 원래 요새는 국토 방위를 위해서 국경선에 만들어지는 것이다.
당시의 상식은, 「4발 대형 폭격기는 저속으로 운동성이 나쁘고, 적의 반격이 적은 야간 폭격밖에 사용할 수 없다.」라고 하는 제1차 세계 대전 이래의 발상이 지배적이었다.
보잉은 이 상식을 뒤집을 수 있도록 획기적인 4발 주간 폭격용 폭격기를 만들어냈다.
돌기물이 없는 스마트한 기체.
B-17의 기체 라인은 매우 매끄러운 곡선과 직선으로 구성되어 있다.
후기형은 기관총 다수를 장비해 조금 거슬리는 외관을 가지지만, 기체 라인 그 자체는 유려하다.
폭격기로서 세계 최초로 배기 터빈 채용.
배기 터빈식 과급기는 엔진 배기라는 잉여 에너지를 이용하고, 엔진 내에 대량의 공기와 연료를 강제적으로 보내는 장치이다.
공기가 희박한 고공에서 피스톤 엔진의 출력을 확보하는 데 반드시 필요했기 때문에, B-17의 고공 성능도 큰 폭으로 개선되었다.
독일이나 일본에서는 실용화가 늦었기 때문에, 고공으로부터 침투하는 미군 폭격기의 요격에 매우 고생했다.
덧붙여 현재는 자동차에도 사용되고 있다(터보차저).
시험 제작기로 기관총 5정, 후기형의 G형에서는 13정의 브라우닝 12.7mm 기관총을 장비하고 있었다.
기체 주요부는 방탄 장갑으로 둘러싸여져 우수한 방탄 능력·내구력을 가지고 있어 소형 화기로의 격추는 곤란했다고 여겨진다.
그러나 이 장비가 실질적으로 유효하게 되는 것은 태평양 전쟁 개입에 전후해 생산이 개시된 E형에서부터였다.
그 이전에는 영국 공군의 폭격기인 핸들리 페이지 핼리팩스와 비교해 뒤떨어졌었지만, E형 이후는 강화된 장비, 밀집 편대에 의한 방어 화력의 밀접화에 의해서 격추되기 어려워져, 그것과 아울러 노르덴식 폭격 조준기에 의해서 정확한 투탄이 가능했다(단, “정확한 투탄”은 이론상의 이야기이며, 실제는 강한 바람이나 적의 투탄 방해에 의해서 명중도는 높지 않았다고도 말해지고 있다).
B-17은 제2차 세계 대전 중의 유럽에서 미군의 주력 폭격기로서 활약했다.
영국을 기지로 한 대독일에의 주간 폭격 임무에 투입되었다.
호위 전투기가 충분하지 않았던 1943년경까지는, 밀집 대형으로 「하늘을 나는 요새」상을 발휘, 독일 요격 전투기에 의해 다수의 손해를 내면서도, 루르 지방 등 독일의 공업지대를 정확하게 폭격·파괴했다(또, 안고지는 일로 한 독일 전투기대의 손해도 무시할 수 없을 정도로 다수였다.). 1944년 이후에는, P-51 전투기가 호위기로서 본격적으로 사용되어 B-17의 손해는 감소했다.
야간 폭격을 담당한 영국군의 아브로 랭카스터 폭격기와 함께, 독일의 전쟁 지속 능력을 상실시키는 주인공이 되었다.
B-17과 아브로 랭카스터는 제2차 세계 대전중에 각각 약 60만 톤의 폭탄을 투하했다고 한다.
덧붙여서 B-29 슈퍼포트리스가 일본에 투하한 양은 약 17만 톤이었다.
태평양 전쟁에서는 주로 필리핀이나 오스트레일리아에 배치되어 개전으로부터 전쟁 중기까지 활동했다.
남동 방면에서는 라바울이나 부건빌 등의 일본군 근거지에 대한 폭격 외에도 해상 초계기로도 활약했다.
그러나, 항속 거리나 폭탄 탑재량이 뛰어난 B-24 리버레이터가 취역하면서, 1942년부터 1943년에 걸쳐 B-17 부대는 차례차례 B-24 부대로 개편되었고, 전쟁 후반에는 정찰이나 구난 임무 등에 종사하고 있는 기체를 제외한 B-17은 자취를 감추었다.
B-17 각 형의 합계 생산수는 12,731기인데, 그중 보잉에 의하는 것은 6,981기, 그 외에 3,000기가 더글라스, 2,750기가 록히드 산하의 베가 에어크래프트에 의해서 제조되었다.
일찍 프로에 들어갈 수 있었으나, 한일장신대학교에 입학하였다.
졸업한 후 2차 5순위 지명을 받아 삼성 라이온즈에 입단하였다.
한일장신대학교 출신 선수 중 최초로 프로에 진출한 선수이다.
우완 언더핸드 투수이고 한일장신대학교의 에이스였으며 한일장신대학 출신 최초의 프로 선수이다.
삼성에서도 권오준의 뒤를 이을 언더핸드 투수로 기대를 모았으나 2009년 1군 7경기에 등판하여 승패 및 세이브와 홀드 없이 평균자책 10.80에 그쳤다.
이듬해 1군에 오르지 못하고 경찰 야구단에 입대하여 군 복무를 마치고 돌아왔으나, 결국 2013년에 방출되었다.
압둘 카디르 칸(, 1936년 4월 1일~2021년 10월 10일)은 파키스탄의 핵개발의 아버지로 불렸던 과학자로, '파키스탄 핵의 아버지'라는 별칭을 갖고 있었다.
파키스탄은 칸 박사의 지도하에, 1998년 5월 최초의 핵실험에 성공해 이슬람권 최초의 핵보유국이 되었으며 파키스탄의 영웅이 되었다.
그러나 이후 조선민주주의인민공화국, 이란, 리비아에 핵확산을 한 혐의로 가택 연금형에 처해졌으며, 2009년 2월 이슬라마바드 고등법원의 판결으로 자유의 몸이 되었다.
2021년 10월 10일에 칸 박사는 폐 질환으로 병원에 이송된 후 사망했다.
조선민주주의인민공화국과의 거래.
페르베즈 무샤라프 파키스탄 대통령은 압둘 카디르 칸 박사가 1980년대 말에 조선민주주의인민공화국에 핵무기 제조에 필수적인 원심분리기 설계도와 부품, 심지어 원심분리기 완제품 20여기와 관련 기술을 제공했다고 밝혔다.
동일한 시기에 이란에도 원심분리기 등을 공급했다.
미국 의회조사국의 CRS 보고서는 "칸 박사가 리비아에 판매한 중화인민공화국의 핵탄두 설계도를 조선민주주의인민공화국에도 넘겼을 수도 있다"고 보았다.
칸 박사는 파키스탄으로부터 우라늄 농축 핵프로그램(UEP)에 사용되는 원심분리기를 지난 2000년 파키스탄 보안요원들의 감독 하에 조선민주주의인민공화국 항공기에 선적, 조선민주주의인민공화국에 제공했다고 밝혔다.
칸 박사는 "베나지르 부토 총리가 내 요청에 따라 중화인민공화국, 조선민주주의인민공화국과 거래를 응낙해 주았다"고 말했다.
파키스탄은 우라늄 농축에 사용되는 원심분리기를 조선민주주의인민공화국에 제공하고 그 대가로 미사일을 획득한 것으로 전해졌다.
부토 총리는 2007년 12월 총선 유세 도중 사망했다.
부토 전 총리의 측근이자 언론인인 시얌 바티아가 펴낸 책에서 베나지르 부토 전 총리가 1993년 조선민주주의인민공화국을 국빈 방문할 때, 코트 주머니에 우라늄 농축기술이 담겨진 CD를 건네주고, 조선민주주의인민공화국의 미사일 기술을 들여왔다고 한 주장의 진위여부에 대해 칸 박사는 "그같은 말을 뒷받침할 만한 방법이 없다"고 말했다.
칸 박사는 1999년 북한의 핵시설이 있는 것으로 알려진 영변과는 다른 쪽으로 안내됐으며, 정확한 방향은 모르지만 평양에서 한시간 거리의 지하 비밀시설에서, 탄도 미사일에 탑재할 수 있는 플루토늄 소형화 핵탄두 3개를 직접 봤다고, 2004년 파키스탄 수사관들에게 진술했다.
칸 박사는 북한의 핵무기를 목격한 뒤 공개한 첫번째 외국인이다.
1998년과 1999년 평양 북서쪽 110km 떨어진 평안북도 구성시에서 3~4차례 고폭실험이 실시되었다.
평안북도 영변 서북쪽 40km 지점에 있는 평안북도 구성시 용덕동 고폭실험장에서 북한은 1970년대부터 백여회의 고폭실험을 했다.
칸 박사는 북한이 2002년에 원심분리기 3,000대를 가동했다고 말했다.
연간 무기급 고농축 우라늄 60kg을 생산하는 규모다.
워싱턴포스트는 정보분석가들의 말을 인용해 북한 자강도 하갑이 농축우라늄 핵무기 개발 장소로 꼽히고 있다고 보도했다.
칸 박사는 서한에서 자신의 첫 번째 (우라늄) 농축 설비 고객은 과거 파키스탄에 농축 우라늄을 제공했던 중국이었다고 밝혔다.
그는 "우리는 산시성 한중(漢中)시에 원심분리 시설을 지었다"며 "중국은 우리에게 핵무기 설계도와 50 kg의 농축 우라늄, 천연 육불화우라늄(UF6) 10t, 3%짜리 6불화우라늄(UF6) 5t을 줬다"고 설명했다.
13 kt 히로시마 핵폭탄 리틀보이 200발 분량이다.
한양대학교를 졸업한 후 2001년 한화 이글스에 입단하여 활동하다가 2003년 시즌 중 재일교포 출신 내야수였던 고지행과 함께 김승권과 임재철을 상대로 삼성 라이온즈에 2:2로 트레이드되었다.
2004년에는 17홀드를 기록했다.
그러나 2004년 대한민국 프로 야구 병역 비리 사건에 연루되어 구속된 후, 공익근무요원으로 군 복무를 마쳤다.
소집 해제 전에 교통사고를 당해 2008년에는 재활군에 머물렀으며 교통사고로 2008 시즌 전에는 방출 통보를 받고 2008년 6월에 신고 선수 계약을 하여 잔류하였다.
2009년 4월 17일 경기부터 복귀하여 세이브를 올렸으나, 김상수와 함께 A형 간염에 걸려 잠시 삼성 전력에서 이탈하기도 했다.
간염으로 잠시 쉬던 중 2009년 7월 16일 두산 베어스의 포수 채상병 선수를 상대로 한 1:1 트레이드로 두산 베어스에 이적하였다.
두산 이적 이후 2009년 포스트시즌에 처음 출전하였다.
소집 해제 이후 재활과 신고 선수 기간의 공백으로 트레이드 전에 1세이브를 올리고 두산으로 트레이드된 후 홀드를 기록하여 2009년에는 승패 없이 1세이브 8홀드 평균자책 2.88점을 기록했다.
그러나 2010년에는 구위난으로 1홀드에 그쳐 2군을 전전했고, 선발로 부진하였던 이현승이 그를 대신하여 왼손 불펜으로 나섰다.
거기에다가 2군에서도 팀 분위기를 해친다는 지적까지 겹치면서, 2010년 11월 2일 두산 베어스에서 방출되었다.
방출 후 KIA 타이거즈의 입단 테스트도 받았으나, 실패하여 현역에서 은퇴했다.
아스테로파이오스()는 그리스 신화 트로이 전쟁에서 트로이의 연합군인 파이오니아의 장수 중 한 사람이다.
펠라곤과 페리보이아의 아들이다.
트로이 군사들은 아카이아 군사들의 방벽을 공격하기 위해 전열을 정비하는데 이때 아스테로파이오스는 글라우코스와 함께 사르페돈이 지휘하는 대열의 장수로 언급된다.
아킬레우스가 헥토르를 죽이고 나서 스카만드로스 강에서 분노에 차서 트로이 군사들을 살육하는 장면에서도 아스테로파이오스가 나오는데 이때 그는 양손을 다 쓰는 장수로 아킬레우스에게 두 개의 창을 동시에 던졌다.
창하나는 방패에 꽂히고 다른 하나는 아킬레우스의 팔에 스쳤는데 이때 아킬레우스의 팔에서 피가 나왔다.
아킬레우스는 반격하여 창을 던졌다.
아킬레우스의 창은 아스테로파이오스를 빗맞춰 강둑에 박혔는데 아스테로파이오스는 그 창을 뽑으려고 네 번이나 시도하다가 뽑지 못하고 그사이 달려온 아킬레우스의 칼에 죽었다.
아킬레우스는 그의 시체를 강에 내버려두었는데 강의 뱀장어와 물고기떼가 그의 시체를 물어뜯었다.
나중에 그리스 진영에서 파트로클로스의 장례경기가 열릴 때 아킬레우스는 사르페돈의 무장과 아스테로파이오스의 은 못이 박힌 칼을 상품으로 내놓았다.
백운고등학교(白雲高等學校)는 경기도 의왕시 내손동에 위치한 공립 고등학교이다.
스마 역()은 일본 효고현 고베시 스마구 스마우라도리욧초메에 있는 서일본 여객철도의 역이다.
완급접속역으로,2면 4선의 섬식 승강장을 가지고 있는 고가역이다.
열차선(통과선)에는 플랫폼이 없고, 개찰구는 1개소만 존재한다.
어번 네트워크 구역에 속하며 J스루 카드・이코카 이용가능역이다.（상호이용가능한 IC 카드는 이오카 문서를 참조).
아래는 연도별 스마 역 이용객 현황이다.
히로시마 신교통 1호선(広島新交通1号線)은 히로시마현 히로시마시 나카구의 혼도리 역으로부터 아사미나미구의 고이키고엔 앞 역에 이르는 히로시마 고속 교통의 신교통 시스템 노선이다.
애칭은 아스트램 라인으로, 일본어의 「내일」에 영어의 「트램」(노면 전차)이라고 하는 의미로부터 붙여졌다.
시민에게서는 '아스트램','아톰'이라고 하는 애칭으로 사랑받고 있다.
1994년에 개최된 「히로시마 아시아 게임」의 개최로서 히로시마 광역 공원에 만들어진 경기장인 히로시마 빅 아치에의 액세스 노선. 또, 히로시마시 서부의 아사미나미 구에 퍼지는 주택지로부터 시 중심부에의 통근·통학노선으로도 되고 있다.
혼도리 - 죠호쿠 사이는 지하선이다.
이 중 혼도리 - 현청 앞 사이는철도 사업법에 근거하는 철도 구간에서,지하철으로서 보조금을 받아 건설되어 국토교통성의 통계 자료에서도 지하철로서 다루어지고 있다.
또한 안내 궤도식 철도에 의한 지하철은 일본에서 삿포로 시영 지하철만으로, 측방 안내 궤도식을 채용하고 있는 지하철로서는 일본에서 유일하다.
현청 앞 - 광역 공원 앞간은 궤도법에 근거하는 궤도 구간이다.
혼도리 - 나카스지 사이는 국도 54호, 나카스지 - 오바라 사이는 히로시마 현도 38호 히로시마 도요히라 선, 오바라 - 도모주오 사이는 히로시마 현도 265호 도모히로시마 선, 도모주오 - 광역 공원 앞간은 히로시마 현도 71호 히로시마 유키 선에 따라서 달린다.
히로시마 현내 뿐만 아니라, 주고쿠 지방에서 처음 자동 개찰기가 도입된 노선이기도 하다.
혼도리 - 광역 공원 앞간의 열차를 중심으로 혼도리 - 초라구지 사이의 구간 운전 열차, 평일 아침에는 오마치 역 직행 열차가 운행되고 있다.
2006년 현재, 평소 전구간 10분 간격으로, 토요일 휴일은 초라구지 직행의 설정이 있어 20분 간격이 되는 시간대가 있다.
아침 출근시(평일)는 광역 공원 앞→혼도리는 6 - 8분간격이지만, 초라구지로부터의 출고편·직행편, 오마치에서의 회차편의 설정에 의해 오마치 이남은 피크에서는 2 - 3분 간격으로 운전된다.
저녁 퇴근시(평일)는 6 - 8분 간격으로 하행은 모두 광역 공원 앞, 상행은 초라구지로부터의 출고편이 일부 들어간다.
덧붙여 운전 기사는 상하 열차와도 초라쿠지에서 교대를 한다.
그 때문에 초라쿠지에서는 다른 역보다 정차 시간이 길다.
1999년 3월 20일부터 혼도리 - 광역 공원 앞간에 일본의 신교통 시스템으로서는 희소인 급행 열차가 운행되고 있었지만, 운행 취급이 번잡이 되는 것이나 히로시마 도시 고속도로 4호선 경유의 도심 직통 버스등과의 경합에 의한 이용자 감소도 있어, 2004년 3월 20일의 개정으로 폐지되었다.
2000년 3월 20일부터는 일부 열차가 오마치에서 완급 결합(급행에 선행해 오마치 행 보통 열차를 설정해, 절반선에 끌어올린 후에 급행을 대피해 재차 홈에 고정시켜 속행의 오마치 시발 보통 열차로서 운전하는 형태로 실시)을 하는 등 편리성 향상책도 계획했지만, 시스템 규격상의 최고속도가 65km/h에 억제되어 있는 것부터 속달성으로 불충분한 면도 있어 정착하지 않았다.
덧붙여 폐지 직전의 2004년 시점에서 평일에 1왕복만의 운행이며, 혼도리·현청 앞·오마치·가미야스·초라쿠지·오두카·광역 공원 앞의 각 역에 정차했다.
히로시마 시 혼도리 역으로부터 전선의 거의 중간에 있는 초라구지 역까지는 히로시마 시 교외의 주택지와 시내 중심부를 묶는 궤도계 노선으로서 아시아 대회유치 구상 이전부터 계획되어 건설된 구간이다.
초라구지 역에서 광역 공원 앞 역까지는 「히로시마 아시아 게임」의 경기장 히로시마 빅 아치에의 액세스 노선으로서 건설되었다.
또,산프렛체 히로시마의 히로시마 빅 아치에서의 시합 개최시는 시합 개시와 종료시각에 맞추어 임시 열차가 운행된다.
쑥()은 국화과(菊花科, , )에 속하는 다년생초의 하나이다.
쑥은 뿌리줄기가 옆으로 기면서 자라고, 전체에 거미줄 같은 흰 털이 있다.
뿌리에서 나오는 잎은 로제트(rosette)처럼 모여 달리며, 줄기에서 나온 잎은 어긋난다.
잎은 날개깃처럼 깊게 4~8갈래로 갈라져 있으며 향기가 난다.
연분홍색의 꽃은 7~9월 무렵 줄기 끝에 두상(頭狀)꽃차례로 무리져 피는데, 하나의 꽃차례가 하나의 꽃처럼 무리져 달린다.
이른 봄에 나오는 어린순으로 국을 끓여 먹어 봄을 느끼기도 하며, 쑥을 덖어 차로 마시기도 하고 떡이나 쑥떡을 만들어 먹기도 한다.
곰이 쑥 100 다발과 마늘 100개를 먹고 사람으로 되었다는 한국의 개국설화에서도 볼 수 있듯이, 쑥은 신비한 약효를 지니는 식물로 예로부터 귀중히 여겨왔다.
쑥은 약으로 쓰기도 하여 약쑥이라고도 부르는데, 줄기와 잎을 단오 전후에 캐서 그늘에 말린 것을 약애(藥艾)라고 해 복통,구토,지혈에 쓰기도 하며, 잎의 흰 털을 모아 뜸을 뜨는 데 쓰기도 한다.
잎만 말린 것은 애엽(艾葉)이라고 하며, 조금 다친 약한 상처에 잎의 즙을 바르기도 한다.
한국 곳곳의 양지바른 길가, 풀밭, 산과 들에서 자란다.
옛날에는 말린 쑥을 화롯불에 태워 여름철에 날아드는 여러 가지 벌레, 특히 모기를 쫓기도 했고, 집에 귀신이 들어오지 못하도록 단오에 말린 쑥을 집에 걸어두기도 했다.
양봉에서는 벌들을 진정시키는 효과가 뛰어난 말린 쑥을 태운 연기를 활용한다.
쑥은 마늘, 당근과 더불어 성인병을 예방하는 3대 식물로 꼽힐 만큼 유익한 성분이 다량 함유되어 있다.
고혈압을 예방하는 효과가 있고, 혈액 속에서 해로운 병균을 잡아먹는 백혈구의 수를 늘려 면역기능을 높이고 살균효과가 있다.
몸 안의 습기와 냉기를 내보내는 작용이 있어 여성의 냉, 대하, 생리통 등 자궁을 따뜻하게 하기 때문에 부인병에도 효과가 있고, 더러운 피를 정화시키고 부족한 피를 보충해주며 혈액순환을 도와 몸을 따뜻하게 해주어 위장도 튼튼하게 만들어준다.
쑥 잎은 국화 잎과 유사한데, 앞뒤가 모두 초록색이면 국화, 뒷면이 흰 색이면 쑥 잎으로 구별할 수 있다.
히로시마 고속 교통 주식회사()는 히로시마현 히로시마시에서 신교통 시스템의 노선을 운영하고 있는 철도 사업자이다.
히로시마 시 등의 출자에 의한 제3사업자 방식으로 설립된 제3사업자 철도의 하나이다.
본사 소재지는 히로시마 현 히로시마 시 아사미나미구 초라구지 2정목 12-1.
노선의 애칭은 「아스트램 라인」. 「내일」과 전철을 의미하는 「트램」으로부터의 조어이다.
일반적으로는 「히로시마 고속 교통」이라고 하는 정식명칭보다는 「아스트램 라인」또는 생략해 「아스트램」이라고 한다.
일부에서는 한층 더 생략해 「아톰」 「아스트」라는 별칭도 있지만 일반적이지 않다.
자기권식 교통 카드로서 히로시마 지구 공통 카드를 이용할 수 있어 히로시마 고속 교통에서도 아스트램 카드를 발행하고 있다.
공통 카드 도입 회사안에서는 유일하게 자동 개찰기를 이용한다.
또,2009년 봄부터 아스트램 라인에서도 IC 교통 카드 「PASPY」가 도입되어 JR서일본이 발행하는 ICOCA도 이용할 수 있게 될 예정이다.
주고쿠 지방의 철도 회사에서 처음 자동 개찰기를 도입한 회사이기도 하다.
당시는 현지 미디어로 화제가 되었다.
협죽도과(夾竹桃科, )는 용담목의 과이다.
박주가리, 덩굴박주가리, 마삭줄, 넓은잎큰조롱, 나도은조롱 등을 포함하고 있다.
난·온대에서 열대에 200속 2,000종 가량이 분포하며 대한민국에는 3속 4종이 있다.
상록 목본 또는 여러해살이 초본으로 줄기나 잎에 상처를 입히면 흰 액이 나온다.
잎은 마주나고 드물게 어긋나거나 돌려나는 것도 있으며 톱니는 없다.
꽃은 양성으로 방사대칭이다.
화관은 깔때기 모양 또는 높은 술잔 모양이며 끝이 5개로 갈라지고, 열편은 꽃봉오리일 때 소용돌이 모양으로 접힌다.
수술은 5개이며 화관통에 달리고, 열매는 2갈래로 갈라지는 골돌과 또는 장과이다.
종자는 많고 대부분은 말단에 털 또는 날개가 있다.
롤플레잉 게임(, RPG)은 참가자는 각자에게 할당된 캐릭터 (플레이어 캐릭터)를 조작하고 일반적으로는 서로 협력하여 가상의 상황에서 주어지는 시련을 극복하고 목표 달성을 목표로 하는 게임의 일종이다.
다양한 설정 및 제약 조건 하에 공상 세계에서 이야기의 등장인물처럼 활약할 수 있다.
오늘날에는 롤플레잉 게임을 컴퓨터나 비디오를 사용하여 동일한 게임을 재현한 것으로 시작된 컴퓨터 게임의 일종인 컴퓨터 롤플레잉 게임이 잘 알려져 있다.
컴퓨터 RPG는 컴퓨터를 사용하는 시스템적인 제약에서 자유는 제한되지만, 본래의 롤플레잉 게임과 마찬가지로 개성적인 캐릭터를 조종하여 가상의 세계에서 플레이하는 게임의 본질은 유지된다.
반면 본래의 게임 방식은 테이블토크 RPG로 불린다.
히로시마 전철 에바 선(広島電鉄江波線)은 히로시마 전철이 보유한 궤도노선으로, 히로시마현 히로시마시 나카구 사카이 정 2정목에 위치한 도바시 전차 정류장을 기점으로 해, 나카 구 에바니시 1정목의 에바 전차 정류장을 종점으로 하는 노선이다.
전선이 나카 구에 속한다.
에바 선은 기점인 도바시 전차 정류장을 빠지면 히로시마시 나카구 후나이리 지구를 통과한다.
후나이리 지구에서는 주택가나 평화 큰 길,일본 국도 2호선을 교차해 종점의 에바 전차 정류장의 끝에는 에바 차고나 히로덴 에바 영업소가 있다.
에바 선 연선에는 히로시마 시립 후나이리 고등학교나 히로시마 현립 히로시마 상업 고등학교,히로시마 시립 에바 중학교등이 있어 통학에도 에바 선이 넓게 사용되고 있다.
히로시마 시의 공립 중학교는 원칙으로 도보 이외의 통학 방법을 인정하지 않지만, 에바 중학교는 유일하게 후나이리마치 전차 정류장 주변 거주자에게 한정해 노면 전차로의 통학을 허가하고 있다.
다음의 계통이 운행되고 있다.
아침은 시발의 시간을 맞이하면 에바 차고로부터 전철이 각방면에 출발해, 밤은 막차를 맞이하면 에바 차고에 전철이 돌아온다.
덧붙여 하쿠시마 선의 차량은 모두 에바 차고의 차량이다.
※ 전 정류장 히로시마현 히로시마시 나카구에 소재.
리믹스에서는 알엔비 싱어메리 제이 브라이즈가 참여했다.
아일랜드의 역사에서 처음으로 인류가 등장한 것은 기원전 8000년 전 경으로 알려져있다.
당시 유럽 대륙과 브리튼 제도는 육지로 연결되어 있었으며 인류는 수렵 채집 사회를 이루고 있었다.
당시 유적은 거의 남아있지 않으나 현존하는 신석기 유적은 이들이 이베리아 반도의 거주민들과 상당한 관련성이 있었다는 것을 보여준다.
뉴그랜지의 신석기 유적 등이 유명하다.
기원후 5세기 경 성 파트리치오와 일련의 선교사들이 아일랜드에 들어와 기독교가 전파되어 600년경 켈트 다신교를 대체하였다.
800년경부터 1세기가 넘는 기간 동안 바이킹의 침입이 있었다.
당시 아일랜드에 있던 여러 왕국들은 바이킹에 맞서 싸우기엔 역부족이었다.
1169년 노르만 왕조의 제 2대 펨브로크 백작이었던 리처드 드 클레어가 아일랜드를 침공한 이후 아일랜드는 노르만 왕조의 직할령이 되었으며, 이후 700년간 잉글랜드의 통치를 받았다.
잉글랜드의 통치는 그다지 큰 저항없이 이루어져 왔으나, 종교개혁자들의 영향으로 성공회가 로마 가톨릭 교회에서 분리된 잉글랜드 종교개혁 이후 위기에 봉착한다.
로마 가톨릭을 버릴 것을 강요받은 아일랜드인들은 1534년부터 1691년까지 아일랜드에서는 크고 작은 반란을 일으켰다.
17세기이후 아일랜드에는 잉글랜드에서 건너온 장로교 신자들이 북부를 중심으로 정착하여 점차 세력을 확장하였다.
이들 얼스터의 개신교 신자들은 아일랜드 역사에서 주요 갈등 요인 중 하나가 되었다.
잉글랜드는 로마 가톨릭 교회 신자의 공직 진출을 제한하였다.
이로 인해 17세기 말 전체 인구의 85%가 로마 가톨릭 교회 신자인 아일랜드를 대표하는 의원중에는 로마 가톨릭 신자가 한 명도 없는 상황이 지속되었다.
1801년 1800년 합병령에 의해 아일랜드가 그레이트 브리튼 아일랜드 연합 왕국에 합병될 당시에도 로마 가톨릭 교회 신자는 의원이 될 수 없었고 합병령은 극렬한 반대에 부딪혔다.
아일랜드의 독립운동은 19세기와 20세기에 걸쳐 계속되었으며, 영국은 1914년 아일랜드 정부법과 1920년 아일랜드 정부법 등을 제시하였지만 아일랜드 내의 독립운동 열기를 막지는 못했다.
1922년 아일랜드는 독립 전쟁에서 승리하여 아일랜드 공화국을 수립하였다.
아일랜드의 선사시대 및 기독교 전파 이전의 고대 시대에 대해서는 거의 알려진 것이 없다.
고대 로마의 단편적인 서술이나 신화, 현존하는 몇몇의 유적으로 그 모습을 추정할 뿐이다.
아일랜드에서 가장 오래된 인류 생활의 흔적은 기원전 8000년 전까지 거슬러 올라간다.
당시 아일랜드에 살았던 사람들은 중석기를 사용하였다.
기원전 4000년경 신석기 문화가 아일랜드의 남서쪽에 유입되었다.
당시 형성된 석묘가 뉴그레인지 등에 남아있다.
기원전 2000년경부터 청동기를 사용하였고 철기 시대는 기원전 600년경부터 시작되었다.
철기 시대에 이르러 역사 기록에 아일랜드의 고대 왕국들이 등장하며 다수의 고대 왕국들이 아일랜드에 자리잡고 있었다.
아일랜드의 고대 왕국의 지배 계급은 전사와 드루이드를 포함한 지도자들이었다.
17세기 이후 언어학자들은 아일랜드의 언어를 켈트어 계통인 고이델어로 분류하였다.
청동기 시대 이후 형성된 켈트 문화는 오늘날까지 아일랜드의 주요 문화적 특성 중 하나로 자리잡았다.
아일랜드에 자리잡고 있던 많은 왕국 가운데 하나였던 이 넬 왕조의 군주 니얼 노이기얼러흐(450년 또는 455년 사망)는 자신의 영향력을 아일랜드 서부와 북부, 그리고 중부로 확대시켰다.
수많은 부족과 왕국이 합병되어 사라지는 가운데 700년대까지 여러 왕조가 흥망을 거듭하였다.
아일랜드의 해적들은 브리튼섬의 서부 해안 전역에서 약탈을 자행하였는데 훗날에는 바이킹에 의해 아일랜드 해안 전역이 약탈당했다.
이들 중 일부는 픽틀랜드, 웨일스, 콘월 등지에 완전히 새로운 왕국을 세우기도 하였다.
렌스터 남부에 거주하였던 아타코티족은 300년대 후반까지 로마 제국의 용병으로 고용되기도 하였다.
이들 해적과 로마 용병들이 브리튼섬과 갈리아 지역에서 노획한 재화와 노예들과 더불어 기독교 신앙이 아일랜드에 전파되었을 것으로 추정된다.
몇몇 초기 자료에 따르면 성 파트리치오 이전에 이미 여러 선교사들이 아일랜드에서 활동하고 있었다.
기독교 전례에 따르면 기원후 423년 성 파트리치오가 아일랜드에 최초로 기독교를 전파한 것으로 전해진다.
그러나 아퀴데인의 프로스퍼와 같은 이의 기록에 따르면 431년 교황은 팔라디우스를 "아일랜드 기독교 신자들을 위한 최초의 주교"로 파견하였다.
이는 당시 이미 아일랜드에 상당수의 기독교 신자가 거주하고 있었다는 뜻이 된다.
그러나 팔라디우스는 아일랜드 전역보다는 렌스터의 미데 왕국에서 대부분의 시간을 보냈고, 본격적인 기독교화는 성 파트리치오에 의해서 시작되었다.
성 파트리치오는 아일랜드의 제 부족들을 개종시켰을 뿐만 아니라 그들의 관습을 버리고 기독교의 교리에 따르게 하였으며 로마자를 소개한 것으로 전해진다.
후일 아일랜드의 수도사들은 광범위한 켈트족 구전 문학을 로마자로 기록하였다.
그러나 전해내려오는 전설 이외에 성 파트리치오와 아일랜드의 기독교 전파 사이의 역사적 사실을 입증할 증거는 발견되지 않았다.
학자들은 성 파트리치오 사후에 수세기에 걸쳐 그와 관련한 전설들이 형성되었을 것이라 생각한다.
기독교가 확산됨에 따라 켈트족의 전통이었던 드루이드교는 붕괴되었다.
아일랜드는 오랫동안 잉글랜드와 유럽 대륙에 대한 기독교 전파의 중심지 역할을 하였고 많은 수도사들이 라틴어와 신학을 배우기 위해 아일랜드의 수도원을 방문하였다.
한편 684년 최초로 잉글랜드의 아일랜드 침공이 노섬브리아 왕국 에그프리스에 의해 일어났다.
그러나 잉글랜드의 군대는 얼마 지나지 않아 물러갔으며, 1169년 노르만 왕조의 침공이 있기까지 아일랜드는 잉글랜드의 침공을 받지 않았다.
중세의 바이킹의 침략과 노르만의 침략(800년 - 1536년).
795년 노르웨이를 본거지로 한 바이킹의 침입이 기록된 이래, 아일랜드에서는 2백여년에 걸쳐 간헐적인 바이킹의 침입이 지속되었다.
이로 인해 아일랜드 초기 기독교 문화의 발전은 중단되었고 아일랜드는 전쟁에 시달렸다.
바이킹은 롱십을 타고 항해하였으며 840년대 초 아일랜드 해안에 겨울을 나기위한 정착지들을 건설하기 시작하였다.
바이킹의 정착지 중 유명한 곳으로는 더블린이 있다. 852년 바이킹은 더블린 만에 상륙하여 요새를 건축하였다.
수세기 후 이들은 아일랜드인과 섞이게 되었다.
한편, 아일랜드의 국왕들은 바이킹에 대항하였으며 이로 인해 바이킹은 아일랜드 전역을 지배할 수는 없었다.
1014년 클론타프 전투에서 바이킹은 패퇴하였다.
그러나, 바이킹이 건설한 해안의 항구들은 이후에도 주요 교역로로서 자리잡게 되었다.
12세기경 아일랜드는 여러 개의 왕국들로 분할되어 있었다.
이들 왕국의 국왕들은 아일랜드 전체를 대표하는 지위인 아르드리 칭호를 위해 서로 대립하고 있었다.
새로운 아일랜드의 대왕이 된 코노트(아일랜드의 서부 왕국, 1014년 지도의 주황색 영토)의 군주 루어드리 우어 콘코바르는 렌스터(아일랜드의 동부 왕국, 1014년 지도의 연주황색 영토)의 군주 디어마이트 맥무로를 강제로 추방시켰다.
아키텐으로 도피한 디어마이트는 자신의 왕국을 되찾기 위해 헨리 2세에게 노르만 기사의 출병을 청원하였다.
1167년 웨일스와 플랜더스에서 출병한 노르만 기사의 주력부대가 아일랜드에 상륙하였다.
디어마이트의 사위이기도 하였던 강궁공 리처드 드 클레어는 노르만 기사들을 이끌고 몇 개의 왕국을 복속시켰다.
노르만 내부의 경쟁자를 우려하던 헨리 2세는 이러한 결과에 경악하였고, 아일랜드에 대한 자신의 권리를 주장하였다.
교황 하드리아노 4세는 칙서 '라우다빌리테르'를 통해 아일랜드를 잉글랜드에 귀속시킨다고 천명하였다.
1171년, 이 칙서를 내세워 헨리 2세는 잉글랜드의 군주로서는 최초로 워터포드에 상륙하였다.
헨리 2세는 자신의 아들 존에게 도미누스 히베르니에(라틴어 "Dominus Hiberniae", 아일랜드의 군주) 지위를 하사하여 그의 정복지를 상속시켰다.
후일 존이 잉글랜드의 군주가 되자 아일랜드의 군주 지위는 잉글랜드 군주에게 복속되었다.
노르만 잉글랜드가 아일랜드를 복속시켰다고는하나 잉글랜드의 군주의 통치력이 아일랜드 전역에 미치는 것은 아니었다.
일례로 존 왕은 얼스터 백작을 신설할 때까지 얼스터의 국왕으로서 군주권을 행사할 수 없었다.
또한 13세기까지 아일랜드 내에는 여러 소국들이 존재하였다.
아일랜드에 정착한 노르만족 사회는 여전히 건재한 켈트 사회에 둘러싸여 있었으며 이로 인해 통치에 어려움을 겪었다.
1261년 피닌 맥카시가 이끄는 켈트족의 군대는 카란 전투에서 노르만족을 물리쳤고 이로 인해 아일랜드에서 노르만족의 지배력은 약화되었다.
이후 1백여년에 걸쳐 아일랜드의 켈트족 군주들은 노르만족과 싸웠다.
특히 더블린 지역에서는 끊임없이 전투가 벌어졌다.
이러한 혼란의 와중에 아일랜드의 켈트족 군주들은 많은 지역을 자신의 세력 아래에 둘 수 있었다.
1348년 흑사병이 아일랜드를 강타하였다.
이로 인하여 잉글랜드측과 아일랜드측 모두 막대한 인명 희생이 있었으나 노르만 거주지의 피해가 더욱 심각하였다.
당시 노르만족은 도시에 몰려 있어 아일랜드인들보다 피해가 클 수밖에 없었다.
이로 인하여 노르만의 세력은 더블린 인근으로 축소되었다.
15세기 말 잉글랜드는 아일랜드 중심지에서 더 이상 영향력을 발휘할 수 없었다.
더욱이 장미 전쟁이 발발하자 잉글랜드는 자신들의 문제로 인해 전력을 거두어야 했다.
아일랜드의 군주 지위는 강력한 권력을 지닌 킬데어 백작 피츠게럴드에게 돌아갔다.
잉글랜드가 직접 통치할 수 있는 곳은 더블린뿐이었다.
1494년 포이닝 법에 의해 더블린의 아일랜드 의회는 잉글랜드 의회에 합병되었다.
잉글랜드의 아일랜드 정복.
1536년 헨리 8세는 아일랜드 재정복과 아일랜드에 대한 영국 국왕의 통치를 선언했다.
당시 아일랜드의 실질적인 통치자였던 킬테어 백작의 피츠제럴드 왕조는 잉글랜드의 튜더 왕가로부터 신뢰를 얻지 못하였다.
장미 전쟁을 전후하여 피츠제럴드 왕조는 요크 왕가를 지지하였고, 1487년 요크 왕가의 왕위 주장자인 렘버트 심넬을 위하여 부루군디의 용병을 더블린에 끌어들였다.
1536년 제 10대 킬데어 백작 토머스 피츠제럴드는 또다시 튜더 왕가에 대하여 반란을 일으켰다.
1541년 헨리 8세는 아일랜드가 또 다시 반기를 들 수 없도록 잉글랜드에 복속시키고자 아일랜드를 침공하였다.
헨리 8세는 잉글랜드의 국왕으로서는 최초로 켈트족 귀족들로 이루어진 아일랜드 의회를 예방하였으며 아일랜드에 대한 잉글랜드의 통치권을 지속적으로 확대하였다.
잉글랜드의 아일랜드 재정복은 엘리자베스와 제임스 1세의 치세까지 지속되었다.
16세기 중엽에서 17세기에 걸쳐 잉글랜드는 아일랜드 플랜테이션이라 불리는 식민지화 정책을 실시하였다.
이것은 스코틀랜드와 잉글랜드로부터 장로교 신도들을 이민시켜 먼스터, 얼스터, 그리고 라이오스 카운티에 정착시키는 정책이었다.
이들 장로교회 아일랜드 정착민들은 이후 잉글랜드의 아일랜드 통치를 떠받치는 기반이 되었다.
잉글랜드는 아일랜드에 대한 지배를 공고히 하기 위해 성공회의 신자가 아니면 공직에 임명하지 않는 페널 법의 반포와 아일랜드 성공회의 설립을 추진하였다.
17세기에 들어서자 아일랜드에는 전례 없는 잔혹한 사건이 잇달았다.
1641-53년과 1689-91년 두 차례에 걸친 잉글랜드 내전에서 아일랜드의 로마 가톨릭 지주 계급은 많은 수가 생명을 잃었고 남은 사람들은 페널 법에 예속되었다.
1641년 아일랜드 반란이후 잉글랜드 내전과 세 왕국 전쟁으로 계속된 전쟁에서 아일랜드의 가톨릭 교도들은 잉글랜드와 개신교에 저항하여 싸웠으나 결국 잉글랜드 내전의 승자가 된 올리버 크롬웰에게 패배하였다.
크롬웰은 1649년에서 1653년에 걸쳐 아일랜드를 재정복하여, 아일랜드를 잉글랜드 연방의 통치 아래에 두었다.
전쟁의 결과는 참혹하였으며 아일랜드인의 삼분의 일이 전쟁의 와중에 죽거나 추방당하였다.
또한 크롬웰은 아일랜드 로마 가톨릭 지주의 토지 대부분을 몰수하여 잉글랜드에서 이민한 장로교회 정착민에게 주었다.
토지를 몰수당한 아일랜드 로마 가톨릭 지주들은 코넉스트로 강제 이주되었다.
1688년 명예혁명이 일어나자 아일랜드는 왕당파와 의회파 간의 주요 전장이 되었다.
제임스 2세와 오랜지공 윌리엄은 아일랜드 왕국의 군주 지위를 놓고 윌리어미트 전쟁을 벌였다.
아일랜드인들은 로마 가톨릭 교회 신도인 제임스 2세를 지원하여 개신교도들로부터 빼앗긴 토지와 페널 법에 의한 불평등한 지위의 회복을 도모하였다.
그러나, 제임스 2세는 1690년 보인 전투에서 패퇴한 후 결국 추방 당하게 되었고 오렌지공 윌리엄이 잉글랜드의 새로운 군주로 즉위하였다.
제임스 2세를 지지한 재커바이트의 반란 역시 1691년 어흐림
전투에서 패배한 뒤 종결되었다.
잉글랜드 왕정복고 이후 페널 법은 느슨해졌다.
그러나 새롭게 아일랜드의 지주 계급으로 성장한 장로교 정착민들은 아일랜드 로마 가톨릭 지주들이 또 다시 반란을 일으킬 수 있다는 이유로 아일랜드인의 요직 진출을 금지하였다.
그 결과 17세기 이후 가톨릭 교도는 아일랜드 의회와 같은 요직에 진출이 금지되었다.
아일랜드 대기근과 독립 추진.
아일랜드의 경제 상황은 악화되었다.
몇몇 부재 지주는 그들의 소유지 관리에 무능력하였으며 생산된 농작물은 아일랜드 내에서 사용되는 것보다는 잉글랜드로 유출되는 양이 더 많았다.
1740년에서 1741년에 걸쳐 두 번에 걸친 혹한의 겨울과 감자 불황으로 인해 1740년 아일랜드 기근이 발생하여 아일랜드 인구 중 200만 명이 사망하고 200만명은 해외로 이주하였다.
이로 인하여 아일랜드의 인구는 절반으로 줄었다.
더욱이 1660년대 이후 아일랜드의 수출은 잉글랜드 항해법에 의해 제한되고 있었다.
이 법은 아일랜드 상품의 잉글랜드 수출을 엄격히 제한하는 반면 아일랜드가 잉글랜드의 상품을 수입하는 것에는 어떠한 제한도 없었다.
18세기가 되자 정상적으로 회복된 작황과 근 2백년에 걸친 평화로 인해 아일랜드의 인구는 다시 8백만여명으로 증가하였다.
헨리 그래튼은 아일랜드 의회의 입법 독립과 공평한 무역을 촉구하는 당파를 결성하였다.
그러나, 아일랜드의 개혁을 표방한 가톨릭교도 해방령은 1829년에 이르러서야 공표되었다.
한편, 통합 아일랜드 협회와 같은 독립운동 세력은 아일랜드 전체가 영국의 지배로부터 독립하기를 원하였고 프랑스 대혁명의 영향을 받아 무장 봉기를 추진하였다.
이들은 독립을 위해 1798년 아일랜드 반란을 일으켰으나 막대한 희생을 치르고 패배하였다.
그러나 이들은 자신들의 독자 정부를 수립하고 영국의 1801년 연합법에 의한 아일랜드 합병에 반대하였다.
1801년 연합법에 의해 동군연합이었던 잉글랜드 왕국, 스코틀랜드 왕국, 아일랜드 왕국은 그레이트 브리튼 아일랜드 연합 왕국으로 합병되었다.
이러한 합병의 대가로 가톨릭 교도 장로교 교도에 대한 차별 철회가 약속되었으나 조지 3세는 이러한 약속을 파기하였다.
"해방자"로 널리 알려진 가톨릭교도 법조인 데니얼 오코넬은 1823년부터 가톨릭교도에 대한 정치적 차별 철폐를 주장하는 운동을 전개하였다.
결국 이러한 노력의 성과로 1829년 가톨릭 교도에 대한 정치적 차별(공직진출제한)을 폐지한 가톨릭교도 해방령이 공표되기에 이르렀다. 그러나 이러한 해방령은 로마 가톨릭 교회 신도들에게 여전히 아일랜드 성공회(Church of Ireland)에 대한 십일조 납부 의무를 부과하였다.
이 때에 아일랜드에서는 1831 - 38년에 걸쳐 십일조 전쟁이 있었다.
이 "전쟁"은 아일랜드 성공회에 대한 십일조 납부를 거부하는 아일랜드 가톨릭 신도들의 산발적인 무장 봉기였고 영국 정부는 무차별적인 무력 탄압으로 이를 진압하였다.
오코넬은 무효 협회를 창립하고 1801년 연합법의 무효화를 위한 활동을 하였다.
1845-49년 아일랜드 대기근이 발생하였다.
또 다시 발생한 대기근으로 8백만이었던 아일랜드의 인구는 1911년이 되자 440만 명으로 감소하였다.
19세기에 이르러 아일랜드에서는 민족주의 사상이 확산되었으며 초등학교의 역할을 수행한 국민학교가 설립되어 영어보다 아일랜드어를 사용하는 사람들의 수가 많아지게 되었다.
민족주의적 흐름과 병행하여 공화주의에 입각한 독립운동도 전개되었다.
로버트 에멧이 이끈 아일랜드 청년당은 1848년 반란을 일으켰다.
토머스 프란시스 매거가 이끈 아일랜드 공화주의 형제당은 1867년 페니언 반란을 일으켰다.
이들은 모두 실패했으나 아일랜드인들이 무장투쟁을 통한 독립을 추진하는 데 깊은 영향을 주었다.
1910년 존 에드먼드 레드먼드가 이끄는 아일랜드 의회당이 영국 하원에 진출하였으며, 이들은 1912년 자치 청원을 의회에 제출하였다.
이에 반발하여 영국과의 합병 유지를 지지하는 얼스터 의용군이 창설되었고, 이에 대립하여 자치를 지지하는 아일랜드 의용군도 창립되었다.
제1차 세계대전이 발발한 1914년 9월 영국 하원은 아일랜드의 자치를 골자로 하는 1914년 아일랜드 정부법을 의결하였다.
그러나 이법의 실시는 전쟁 이후로 연기되었다.
레이먼드는 영국 정부의 약속을 믿고 연합국에 가담하여 동맹국과 대항하기로 결정하였다.
그의 이러한 결정에 따라 아일랜드 의용군에서 이름을 바꾼 국민의용군의 10사단과 16사단에서 연대를 파병하였으나 아일랜드 의용군의 핵심 세력은 레이몬드의 이러한 결정에 반대하였다.
전쟁이 막바지에 다다르자 영국 정부는 아일랜드의 자치를 위한 조약 이행을 위해 1917-18년에 걸쳐 아일랜드 연석회의를 개최하였다.
연석회의는 자치가 시행될 지역에 얼스터를 포함시킬 것인가에 대한 연합파와 민족주의파 간의 이견이 좁혀지지 않아 무산되었다.
1916년 이후 1922년까지 계속된 아일랜드 독립운동은 결국 아일랜드 독립전쟁으로 발전하였고 1922년 32개의 아일랜드 주 가운데 26개의 주가 독립하여 아일랜드 공화국을 수립하였다.
이 결과 영국은 자신의 국가 명칭을 그레이트 브리튼 북아일랜드 연합왕국으로 개칭하지 않을 수 없었다.
1916년 4월 부활절 기간 동안 아일랜드에서는 독립을 요구하는 부활절 봉기가 일어났다.
페트릭 피어즈가 이끄는 아일랜드 의용군과 제임스 코놀리가 이끄는 아일랜드 시민군은 4월 24일부터 30일까지 봉기를 주도하였다.
부활절 봉기는 더블린을 중심으로 진행되었으며 영국군에 의해 진압되었다.
영국 정부는 부활절 봉기를 신페인이 주도하였다고 의심하였고 그 결과 신페인은 아일랜드인 사이에서 대중적인 지지를 받았다.
신페인은 1918년 아일랜드 총선에서 다수당을 차지하였다.
1918년 총선에서 다수당이 된 신페인은 영국 의회의 출석을 거부하고 아일랜드 공화국의 수립을 선포하였다.
한편, 영국은 아일랜드의 독립운동을 분쇄하기 위해 왕립 아일랜드 보안대를 주둔시켰다.
아일랜드 의용대가 발전한 아일랜드 공화국군은 1919년 1월 21일 보안대원 두명을 살해하였고 이는 전국적인 독립전쟁의 발단이 되었다.
영국군은 아일랜드 공화국군의 색출을 위해 민간인에게 무차별적인 가혹행위를 벌였다.
이는 오히려 아일랜드인의 독립전쟁 지지를 높이는 원인이 되었으며 대규모 시위가 잇달았다.
마이클 콜린스등이 이끄는 아일랜드 공화국군은 대중적인 지지를 바탕으로 영국군과의 전쟁을 계속할 수 있었다.
영국 의회는 1920년 아일랜드 정부법을 제정하였으나 이 법의 시행은 이루어지지 않았다.
1921년 12월 6일 영국-아일랜드 조약으로 인해 영국과 아일랜드는 휴전하였으며 아일랜드는 자치를 인정받았다.
1921년 12월 영국-아일랜드 조약은 아일랜드 자유국을 영연방의 일원으로 하여 자치를 보장하는 것이었다.
이러한 조약의 내용은 독립 운동 세력을 분열시켰으며 결국 아일랜드 내전으로 이어졌다.
내전의 결과 아일랜드는 남과 북으로 분리되었고 북아일랜드는 영국의 홈네이션으로 잔류하고 남아일랜드 26주로 구성된 아일랜드 자유국이 출범하였다.
1937년 아일랜드는 다시 헌법을 제정하였다.
이 헌법에서 아일랜드는 자신들의 공식 명칭을 아일랜드어인 에이레(Éire)로 명기하였다.
제2차 세계대전이 발발하자 아일랜드는 중립국을 선언하였다.
그러나 1만여 명의 의용군이 영국군에 지원하였으며 정부 역시 공식적으로는 중립을 표방하였으나 연합군에 대해 비공식적으로 지원하였다.
1949년에는 공화국을 선포하여 영연방에서 탈퇴하였다.
1960년대에 이르러 세안 레마스 대통령은 주력 산업 육성을 중심 내용으로 하는 대대적인 경제 개혁을 실행하였다.
1968년 중등 무상 교육이 도입되었다.
아일랜드는 1960년대부터 유럽 경제 공동체 가입을 고려해 왔으나 당시 아일랜드 수출의 90%가 영국 시장에 의존되어 있었기에 보류되었다.
아일랜드는 1973년 유럽 경제 공동체에 가입하였다.
1970년대에 이르러 아일랜드는 경제 위기에 봉착하였으나 1980년 경제 개혁 이후 꾸준한 발전을 이루었으며 1993년 켈트 호랑이라고 불릴 만큼 유럽에서 가장 발달한 나라 가운데 하나로 성장하였다.
그는 2009년 하반기부터 소속사인 콜롬비아 레코드와 계약문제가 있었는데, 같은해 8월 새 레이블인 캐쉬 머니 레코드와 계약했다.
여섯 살 때부터 갱스터 힙합그룹 N.W.A의 팬이었다.
스눕 독과 닥터 드레는 그를 데스 로우 레코드에 데뷔시키고, 스눕 독의 Skit과 뮤직비디오에 참여시켰다.
1998년 저메인 듀프리가 그를 소 소 데프 레코드로 픽업시켰다.
이 앨범은 빌보드차트에서 2위를 거두고 싱글인 'Take Ya Home'은 핫랩차트에서 1위를 거두었으며, 두 번째 싱글인 'Thank You'역시 알엔비 차트에서 1위를 했다.
2002년 7월 그는 '릴 바우와우'라는 예명을 버리고 바우 와우로 개명한다.
그리고 직속 프로듀서인 저메인 듀프리와 결별하고 콜롬비아 레코드에 픽업되어 세 번째 앨범 'Unleashed'를 발매한다.
2005년에 발매한 네 번째 앨범인 'Wanted'는 발매 며칠만에 빌보드차트에서 1위를 했다.
그는 다시 전속 프로듀서인 저메인 듀프리와 작업했고, 오마리온, 스눕 독, 시에라 등이 앨범 제작에 참여했다.
앨범에는 릴 스크래피, 알 켈리, 티-페인, 다 브렛, 크리스 브라운, 릴 웨인 등이 참여했다.
이 앨범 역시 1위를 거두었고, 오마리온과의 합작앨범인 'Face Off'를 2007년에 발매하여, 모든 차트에서 1위를 한다.
앨범에는 솔자보이, 티-페인, 릴 웨인, T.I, 넬리 등이 참여했으며, 2위를 했다.
모토마치 역()은 일본 효고현 고베시 주오구에 위치한 서일본 여객철도 (JR 서일본), 한신 전기 철도, 고베 고속 철도의 역이다.
고베 시영 지하철 카이간 선의 미나토모토마치 역은 인근에 위치한 다른 역이다.
한신 전기 철도와 고베 고속 철도는 당역에서 상호 직통 운전을 시행하고 있으며, 같은 역을 공유하고 있다.
한신 본선은 당역이 종점이다.
당역 이서 구간은 고베 고속 철도 도자이 선이다.
지상의 JR 모토마치 역과 지하의 한신-고베 고속 철도의 모토마치 역은 통로로 연결되어있으나, 환승 개찰구나 환승 연락 취급이 없어
다만, 고베역 이서에서 산노미야 경유로의 연락 운수에 관해서는 당역에서의 승계도 인정하는 경우가 있다.
일찍이 한신 전철에서는 고베시에 있어서 터미널 역인 것을 강조하기 위해 「"고베 모토마치 역"」이라고 부른 적도 있었다.
매년 12월에 주최하는 고베 루미나리에 축제가 열릴 때, 가장 가까운 역으로 안내되고 있다.
JR 서일본의 역은 어번 네트워크 구역에 속해 있다.
또한, 산노미야 역, 고베 역, 신나가타 역과 같이 산요 신칸센 신코베 역과의 연락 취급을 하고 있다.
개찰구는 동쪽과 서쪽에 2개소가 있다.
미도리노마도구치는 히가시구치에 있다.
한신 전기 철도·고베 고속 철도.
1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역으로, 개찰구는 동쪽과 서쪽에 2개소가 있다.
공동 사용역으로, 역 관리는 한신 전기 철도가 담당하며, 역 주체는 고베 고속 철도로 되어있다.
인근의 산노미야 역에는 상행 열차의 승강 홈이 분리 되어있는 관계 상 직통 특급 등의 경우 각역정차 열차로의 환승을 당역에서 실시하도록 차장이 안내방송 한다.
이전에는 한신의 대부분의 보통 열차는 당역에서 오리카에시 했지만 (대부분이 2번 선 승강장에서 오리카에시하여 발차), 현재는 조조 시간대 1편성·심야 시간대 2편성을 제외하고 고속 고베 역 (일부는 산요 전기 철도 히가시스마 역)까지 운행되고 있다
또, 이전의 한신 막차 중에는 당역에 서는 특급이나 급행의 설정이 있었지만, 현재는 존재하지 않는다 (미카게 역 종착).
역은 일본 중앙 경마회 윈즈 고베 A관의 바로 밑에 있다.
덧붙여 한신 모토마치 - 한신 산노미야 간은 한신 본선(한신 전철의 관할 구간)이지만, 병행하는 고베 고속 철도의 하나쿠마 역 - 한큐 산노미야 역과의 정합을 도모하기 위해 특정 운임이 적용되고 있어 최초 승차 구간 운임은 고베 고속 철도와 같은 120엔이다.
또, 니시모토마치 이서로부터의 경우, 고베 고속 철도 - 한신 간 상호 연락운임은 당역이 아닌 한신 산노미야 역이 경계가 된다 (덧붙여, 가스가노미치 역 이동으로부터의 경우는 이 역이 경계).
아마가사키 역()은 일본 효고 현 아마가사키 시에 있는 철도역이다.
한국 음악 산업 협회(韓國音盤産業協會, )는 음반제작자와 배급업자의 자율적인 질서유지 및 권익보호
음반산업발전에 기여할 목적으로 1972년 3월 22일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인 단체이다.
대한민국 문화체육관광부에 등록된 음반 제작자들이 가입할 수 있다. 2008년 기준으로 정회원은 43명이고, 회장은 아세아 레코드의 박경춘이다.
히로시마 전철 하쿠시마 선(広島電鉄白島線)은 히로시마 전철이 보유한 궤도 노선이다.
전선이 히로시마현 히로시마시 나카구안을 주행한다.
핫초보리와 하쿠시마를 묶는, 전체 길이 1.2km의 노선. 본선과 같이 개업 당시부터 있는 노선이다.
히로덴에서는 타노선보다 앞서 1인 승무를 도입하거나 PASPY(ICOCA도 이용 가능)를 도입했다.
1980년대 후반부터 2000년대 중반까지 봄과 여름은 100형, 가을과 겨울은 200형이 휴일에 운용되고 있었다.
현재는,에바 선이 같은 형식이다.
종점의 하쿠시마 전차 정류장과 아스트램 라인의 하쿠시마 역이 1km정도 떨어져 있어 노선을 북쪽이나 서쪽에 연장하는 안도 가끔 부상하고 있었지만, 2007년에는 히로시마 상공회의소로부터 노선의 폐지가 제언되었다.
그러나, 이 제언에 대해서 히로시마시는 「부디 존속해야 한다」라고 의사 표명을 하고 있어, 히로시마 전철도 「시의 의향대로 대응합니다」라고 표명하고 있다.
다른 계통은 운행되지 않는 단독 노선으로, 운임은 하쿠시마 선만 승차의 경우는 어른 100엔, 아이 50엔이다.
※ 전 노선 히로시마현 히로시마시 나카구에 소재.
메트로폴리스(metropolis)는 국가의 경제 · 문화의 중심이며, 또한 국제 협력의 허브가 되는 큰 도시이다.
대도시(大都市)라고 번역되기도 한다.
제2차 세계 대전 후 세계는 공업화를 추진하였고, 따라서 인구 집중 현상이 일어나면서 급격한 도시화를 초래하였다.
이러한 과정에서 어느 지역의 중심 도시와 주변의 중소 도시가 결합함으로써 하나의 거대 도시를 형성하는데, 이를 메트로폴리스라고 한다.
이 거대 도시가 더욱 비대하면 메갈로폴리스(megalopolis)로 발전하며 급기야는 세계 전체가 도시화하는 에큐메노폴리스(ecumenopolis)로 이행하게 된다.