heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
밀로반 라예바치 가나 감독은 "부당한 행위"라고 비난하였고, 수아레스는 "악역" 혹은 "사기꾼"으로 낙인찍었다.
그러나 오스카르 타바레스 우루과이 감독은 그렇게 낙인찍는 것은 너무 가혹하다고 주장했다: "자, 페널티 구역에서 공을 손으로 만졌고, 수아레스는 레드카드를 받고 퇴장당했습니다.
가나가 사기친 것 때문에 경기를 졌다고 생각하는 것은 너무 가혹합니다.
우리는 규정에 준수해야 했습니다.
이건 제 선수가 저지른 실수일 수는 있다고 생각하지만, '사기쳤다'는 이 상황에 맞지 않는 단어 같습니다." 가나는 이 경기에서 승리했을 경우 아프리카의 마지막 생존국이 되었을 것이고, 아프리카는 처음으로 준결승 진출국을 배출했을 수도 있었다.
따라서, 수아레스는 "아프리카 전 대륙을 분노케 했다"고 볼 수 있다. 하지만 다른 시각에서 준결승 진출을 위해 불운한 상황에서 승리를 위해 스스로를 희생한 그를 영웅으로 보기도 했다.
실성한 기안은 "수아레스가 공이 들어가는 와중에 손으로 잡아서 모국에서만큼은 영웅으로 생각할 수도 있겠지요.
그는 이제 영웅이겠네요." 라고 인정했다.
2010년 7월 3일, 독일은 케이프타운의 그린 포인트 스타디움에서 아르헨티나를 4-0으로 완파하고 준결승에 안착하였다.
이 경기는 독일이 이 대회에서 4골을 득점한 3번째 경기였다.
독일의 첫 골은 토마스 뮐러가 3분에 바스티안 슈바인슈타이거의 페널티킥을 머리로 밀어넣은 것이었다.
후반전 시작된지 얼마 지나지 않아, 아르헨티나는 독일을 압박하여 몇 차례 득점 기회를 잡았지만, 독일은 67분에 역습으로 나가 미로슬라프 클로제가 루카스 포돌스키의 공을 받아 빈 골문으로 공을 넣었다.
독일의 3번째 골 득점자는 아르네 프리드리히로 2번째 골이 터진지 7분이 지난 시점에 바스티안 슈바인슈타이거가 밀어넣은 패스를 미끄러지듯이 집어넣었고, 클로제가 발리슛으로 메수트 외질의 크로스를 발리슛으로 넣어 4-0으로 만들었다.
아르헨티나는 이날 0-4 대패로 1974년 대회 이래 FIFA 월드컵에서 역대 최다 점수차 패배를 당했다.
요아힘 뢰브 독일 감독은 자신이 지도하는 선수단이 "압도적인 수준"을 증명한 것에 찬사를 보냈지만, 뮐러가 경고를 받아 출장 정지를 받은 것이 치명적이라고 걱정하기도 했다.
2010년 7월 3일, 스페인은 파라과이를 1-0으로 이기고 독일을 상대하러 준결승행 막차에 탔다.
이로써, 스페인은 1950년 대회 이래 처음으로 FIFA 월드컵 준결승전에 진출하였다; 한편 이 경기에서 패한 파라과이도 8강이라는 FIFA 월드컵 역대 최고 성적을 냈다.
비록 양쪽 모두 득점의 기회를 잡았지만 파라과이의 경우 넬손 발데스가 오프사이드에 걸리면서 골이 무효화되어 전반전을 무득점으로 마쳤다.
경기는 후반에 들어 페널티킥이 연달아 선언되는 진귀한 순간이 나왔다.
우선 오스카르 카르도소가 제라르드 피케에 스페인의 페널티 구역에 넘어져 페널티킥을 얻어냈다.
카르도소가 스스로 페널티킥 주자로 나섰지만 스페인 수문장 이케르 카시야스에게 막혔다.
스페인도 이후 반대쪽 끝으로 공격을 개시해 다비드 비야가 안톨린 알카라스에게 넘어져 주심으로부터 페널티킥을 받았다.
샤비 알론소가 페널티킥 주자로 나와 득점한 것처럼 보였지만 스페인 선수가 페널티킥을 차기 전에 접근한 것으로 인해 주심이 페널티킥을 다시 차게 했다.
샤비 알론소가 다시 찬 공은 후스토 비야르 파라과이 골키퍼가 잡아냈다.
그 결과, 점수는 3차례의 페널티킥 이후에도 여전히 0-0으로 동률을 이루었다.
결국 스페인은 82분에 그 균형을 깼다: 다비드 비야가 페드로가 골대를 강타하고 튀어나온 공을 잡아 골대 안쪽으로 집어넣었다.
이 골은 스페인의 결승골이 되었다.
경기 후, 비센테 델 보스케 스페인 감독은 자신의 선수단이 최선을 다해 뛰지 않고 점유율에만 집착한 것을 인정했다.
그는 스페인의 다음 상대가 이번 FIFA 월드컵에서 가장 인상적인 활약을 펼친 독일이라는 것을 인지시켰다.
헤라르도 마르티노 파라과이 감독은 계약이 끝나면 자신의 직위를 내려놓겠다고 밝혔다.
우루과이는 네덜란드와 2010년 7월 6일 케이프타운의 그린 포인트 스타디움의 첫 준결승전에서 격돌하였다.
네덜란드는 3-2로 이겨 1978년 FIFA 월드컵 이래 처음으로 결승 진출을 달성하였다.
우루과이는 경기 초반 수비적인 태세로 나섰지만, 상대를 무득점으로 막아낸 시간은 불과 18분이었다.
히오바니 판 브론크호르스트 네덜란드 주장이 31미터 거리에서 오른쪽 구석의 골망을 강타하였다.
그러나, 네덜란드는 이 점수차를 지키지 못하고 41분에 디에고 포를란의 22미터 슛에 마르턴 스테켈렌뷔르흐 골키퍼가 잘못 판단해 몇 밀리미터 빗나가고 1-1 동점골이 되었다.
네덜란드는 후반전에 판 데르 파르트의 패스를 받은 스네이더르가 마무리한 것을 무슬레라가 뻗어냈지만 잡지 못하면서 다시 앞서나갔다.
3분 후, 카위트가 로번에게 머리로 공을 넣도록 건네었고, 점수차는 3-1로 벌어졌다.
네덜란드는 앞서 가나에게 승부차기 실축을 했던 막시 페레이라가 추가 시간에 프리킥으로부터 만회골을 실점해 가슴을 쓸어내렸다.
그러나, 점수는 승부를 원점으로 돌리려는 우루과이의 필사적인 노력에도 불구하고 그대로 3-2로 종료되었다.
경기 후, 오스카르 타바레스 감독은 자신의 선수단이 준결승까지 오른 것에 자랑스럽다고 칭찬하였다.
한편 네덜란드는 스페인을 상대하러 결승에 진출했다.
2010년 7월 7일, 스페인은 독일을 더반의 모지스 마비다 스타디움에서 1-0으로 꺾고 네덜란드와의 FIFA 월드컵 결승전을 성사시켰다.
스페인이 FIFA 월드컵 결승전에 오른 것은 이번이 처음이며, 독일은 처음으로 FIFA 월드컵 준결승전에서 2대회 연속으로 패하였다.
스페인은 경기 내내 높은 점유율을 유지하였고, 독일은 탄탄한 수비를 기반으로 했다.
독일은 역습으로 몇 차례 득점 기회를 잡았지만, 스페인이 전후반을 통틀어 더 많은 득점 기회를 잡았다.
경기는 스페인이 코너킥을 얻은 73분까지 0-0의 팽팽한 균형을 유지하였다.
샤비가 찬 코너킥은 카를레스 푸욜의 머리를 만나 골망을 갈랐고 마누엘 노이어로써는 스페인에게 통한의 결승골을 내주고 스페인에게 패하는 쓴잔을 삼켜야 했다.
이후, 스페인은 독일을 1:0으로 제압하고 네덜란드와의 월드컵 결승전을 준비하게 된다.
경기 후, 비센테 델 보스케 스페인 감독은 자신의 선수단에게 "훌륭한 활약을 펼쳤다"고 칭찬하였고, 반면 요아힘 뢰프 독일 감독은 스페인이 결승전에서 승리해 우승을 하게 될 것이라고 예측하였는데 그 예측은 맞았다.
2010년 7월 10일, 포트엘리자베스의 넬슨만델라베이 경기장에서 독일이 우루과이를 3-2로 이기고 2006년 FIFA 월드컵에서 3위의 성적을 거둔데 이어 FIFA 월드컵 2대회 연속 3위를 차지하였다.
19분, 바스티안 슈바인슈타이거가 골대에 슛을 날렸고, 이를 무슬레라가 흘리자 토마스 뮐러가 쇄도해 선제골을 넣었다.
우루과이는 루이스 수아레스의 패스를 에딘손 카바니가 좌측으로 받아낸 후 반대쪽 구석으로 밀어넣어 28분만에 승부를 원점으로 돌렸다.
이후 51분에 디에고 포를란이 페널티 구역 가장자리에서 측면으로부터 배급한 공을 발리슛으로 절묘하게 차넣어 역전시켰고, 골키퍼 한스-외어크 부트가 꼼짝도 못했다.
56분에 제롬 보아텡이 크로스를 보고 무슬레라 골키퍼가 접근해 막으려 했으나 앞에 떨어졌고, 그 앞의 마르첼 얀젠이 빈 골대로 동점골을 밀어넣었다.
메수트 외질이 82분에 찬 코너킥이 독일 선수에 연결된 후 다시 튀어 나왔고, 케디라가 머리로 골을 집어넣었다.
우루과이는 포를란의 92분 프리킥이 골대를 살짝 넘기면서 연장전으로 경기가 이어질 뻔 했으나, 독일이 점수차를 잘 지켜 이겼다.
경기 후, 오스카르 타바레스 우루과이 감독은 자신의 선수단이 질 경기를 하지 않았다고 아쉬워했다: "우리는 강호를 상대로 대등한 경기를 했고, 그들이 우리보다 압도적이지 않아서 우리가 이길 수도 있었다...
우리는 독일과 비교해서 수준차가 크지 않지만, 결과는 정해졌고, 우리는 이로부터 배워 나가야 한다."
란쌍()은 "백만 마리의 코끼리"라는 뜻이고, 타이 학자들 사이에서는 '란창 왕국'으로 표기한다.
북쪽의 쳉훙 왕국, 서쪽의 란나 왕조 등과 어깨를 나란히 했다.
태국 산악 부족의 "므앙(국가) "의 하나이며, 라오 족의 정치 제도와 상좌부 불교를 합친 왕권 사상에 의해 지배되고 있었다.
또한 란쌍 왕조는 현재 라오스 영토를 거의 지배하고 있었기 때문에, 라오스에게는 정체성의 기반이며, 란쌍은 라오스의 다른 이름으로도 사용되곤 한다.
세계문화유산인 루앙프라방의 마을 등에서는 융성한 불교 문화를 체험할 수 있다.
왕조는 파응움 왕(Fa Ngum)에 의해 14세기에 세워졌으며, 지배 영역을 메콩강 유역에서 코랏 분지까지 확장시켰다.
왕 시대에 따웅우 왕조(버마)의 침공을 받아 자금을 비엔티안으로 수도를 옮겼다가 결국은 버마에 점령되었다.
그러나 왕조는 17세기 초반에 버마의 지배를 극복하고 술리냐웡사 왕(, King Souligna Vongsa) 시대에 상좌부 불교를 비롯한 문화와 문학의 전성기를 맞았다.
18 세기 초반이 되면서 왕조는 왕위 계승을 둘러싸고 내분에 접어들게 되었다.
왕위 계승자가 지배하는 루앙프라방 왕국, 비엔티안 왕국, 참파삭 왕국의 삼국과 씨앙쿠앙 왕국, 네 나라로 분열되었다.
이러한 여러 왕조는 소모적인 충돌과 경쟁을 반복하면서 점차 약화되어, 1779년 세 나라가 톤부리 왕조(타이)의 지배 아래에 들어감으로써 란쌍 왕조의 독립은 끝을 맞게 되었다.
또한 루앙프라방의 지역 및 비엔티안 왕국은 모두 란쌍이라는 이름으로 상속하여 왕조의 명백은 유지되었으며, 1949년 라오스 독립 시, 루앙프라방의 왕이 라오스 왕국의 국왕으로 즉위하게 된다.
마을버스는 철도역 또는 광역버스 환승거점 등과 주거밀집지역, 아파트 단지 등을 이어주고 다른 교통 수단괴 연계를 하는 소규모의 버스 노선이다.
일반적으로 시내버스와 별개로 취급하나, 환승 제도 등은 통합하여 취급하는 경우도 있다.
주로 입석형 버스를 사용하며 NEW BS090 뉴로얄미디 또는 그린시티, 선롱 두에고와 같은 중형버스와, 현대 카운티, 자일대우 레스타와 같이 크기가 작은 소형버스를 사용하지만 수요가 많은 노선에는 NEW BS106 뉴로얄시티, 뉴 슈퍼 에어로시티와 같은 대형버스가 들어가는 경우도 있다.
통상적으로 같은 지역의 도시형버스보다 약간 저렴하나, 같은 요금을 징수하는 경우도 있으며, 대한민국의 제부도 셔틀 버스 등 극히 일부 지역은 특별 요금을 적용하는 경우도 있다.
서울특별시의 각 자치구 지역 내에서 운행하며,(일부 예외 존재) 마을버스 조합에 소속된 노선들을 가리킨다.
순환버스도 기능상으로는 마을버스의 역할과는 큰 차이가 없다.(다만 요금에만 차이가 있다.)
타 도시에 비해 산악 지형이 월등히 많아 마을버스가 활성화되고 있다.
지선버스가 이러한 기능을 담당한다.
마을버스는 강화도, 옹진군 등 섬 지역에 위치해 있으며 도심의 경우 예외적으로 533번과 534번이 마을버스 면허로 운용되고 있다.
급행버스를 제외하고는 현재는 개편 후에 도시형버스로 통합되어 있지만 지선버스가 타 도시의 마을버스와 유사하다.(다만 요금은 간선버스와 같다.) 개편 후 대구의 마을버스는 사실상 사라졌다.
시내버스가 잘 다니지 않는 농촌지역이 넓은 광산구나 서구에서 마을버스가 운행하고 있다.
남구에서는 대촌동 관내 마을주민들의 편의를 위해 715번이 운행중이며 황곡마을, 영어마을, 이동마을 주민들이 쉽고 편하게 주민센터, 시내 등지로 오갈 수 있게 된다.
유성구에서 마을버스가 운행하고 있다.(3개 노선) 첨단 1번도 기능상으로는 마을버스의 역할과는 큰 차이가 없다.(다만 요금에만 차이가 있다.)
도시형버스, 좌석버스 외의 노선들이 마을버스이다.
지선버스도 기능상으로는 마을버스의 역할과는 큰 차이가 없다.(다만 요금에만 차이가 있다.)
대부분의 지자체에서는 노란색의 도색으로 칠해진 버스가 마을버스이다.(파주시 마을버스처럼 자체 도색을 적용하거나, 서울 마을버스 도색 등 다양한 버스 도색을 적용하는 경우도 있다.) 특히 고양시와 성남시, 안양시, 용인시 등의 신도시 지역과 도심지역, 쇼핑몰 등을 연결하는 마을버스가 많은 편이다.
경기도 일부 지역(부천, 고양, 파주, 의왕)에서는 015처럼 마을버스 번호가 0으로 시작한다.
횡일면에 운행중, 안흥면에
고양산 마을버스, 노추산 마을버스, 운치마을버스, 화암면 마을버스가 운행중이다.
조교마을버스가 운행중이다.
남산시장에서 용곡동, 신방동을 오가는 마을버스를 운행중이다.
2017년 4월 14일부터 노선 일부 개편을 따라 일부 대형버스가 마을버스로 전환하면서 운행중이다.
초록색의 도색으로 칠해진 버스로 마중버스라는 명칭을 사용한다. 2016년 7월(1차), 11월(2차)에 걸쳐 아산시에서 마중버스 전체를 인가 받아 1차-송악면 일대, 2차-둔포,영인,인주면 일대를 아산 시내까지 직영 운행하는 공영버스로 운행중이다.
아산시에서 직접 관리를 하다 아산시 시설관리공단으로 위임하여 운행중에 있다.
마을버스와 공영버스등 2종류로 나뉜다.
마을버스는 의창구, 공영버스는 진해구에서 운행한다.
양산시에서는 일부 구역에 한해 마을버스가 운행하고 있다.
삼랑진교통, 한성교통, 영남교통, 용활교통, 삼남교개 5사가5 을버스를 운영한다.
삼랑진읍, 하남읍과 부북면 전사포, 후사포리, 용활동 등 시내버스가 다니지 않는 곳으로 운행된다.
대부분 일요일에 운행을 하지 않으나, 장날에는 오전에 한해 운행하거나 평일처럼 운행하는 곳도 있다.
교통카드는 사용할 수 없으며 현금으로만 가능하다.
주로 섬지역에 마을버스를 운행하며 차량운용상으로 청산도에는 대형차를, 생일도에는 스타렉스를 마을버스로 운행하고 있다.
사성암 마을버스를 안전운수사에서 운행중이며 차종은 e 카운티와 그랜드 스타렉스다.
요금은 왕복 기준 3400원이다.
2011년 7월 20일부터 상관면 지역에 처음으로 시범운행을 한 결과 점차 계속 면지역까지 확대되었다.
일본에서는 마을버스가 커뮤니티 버스 또는 공영버스라고 표현된다.
토요타 하이에이스, 닛산 캐러밴 등을 공영버스로 사용되며, 일반적으로 도로의 폭이 협소해지는 시골 및 산간 오지마을 등을 중심으로 소형버스를 마을버스로 사용되며, 이 외에도 토요타 코스터나 히노 리에세 등과 비슷한 차체를 가진 준중형 버스를 마을버스로도 사용된다.
또한 기아 콤비의 베이스로 알려진 마쓰다 파크웨이나 미쓰비시후소 캔터의 동생이자 승합형 사양인 미쓰비시후소 로자 등도 물론 사용되기도 한다.
어쩔 때에는 원박스카가 아닌 9인승급 승용차 사양의 SUV 차종도 마을버스로 활용하는 경우도 물론 있다.
미국의 경우 대도시, 중소도시, 소규모 마을 등을 중심으로 커뮤니티 버스를 주, 군, 지역마다 따로 운행되는 경우도 있다.
집단사고(集團思考, Groupthink)는 응집력 있는 집단들의 조직원들이 갈등을 최소화하며, 의견의 일치를 유도하여 비판적인 생각을 하지 않는 것을 뜻한다.
이 용어는 1972년 미국의 사회 심리학자 어빙 재니스(Irving Janis)에 의해 "응집력이 높은 집단의 사람들은 만장일치를 추진하기 위해 노력하며, 다른 사람들이 내놓은 생각들을 뒤엎지 않으려하는 일종의 상태"로 규정하고 있다.
집단사고가 이뤄지는 그룹에 속한 사람들은 외곽부분의 사고를 차단하고, 대신 자신들이 편한 쪽으로 이끌어 가려고 한다.
또한 집단사고가 일어나는 동안에선 반대자들을 바보로 보기도 하며, 혹은 조직내의 다른 사람들을 당황하게 하거나 화를 낸다.
집단사고는 조직을 경솔하게 만들며, 불합리한 결정을 내리며, 주변사람들의 말을 무시하며, 조직내에서 소란을 일으키는 것을 두려워한다.
집단사고로 인해서 세계사에선 여러 가지 일들이 발생되었는데, 대표적인 집단사고로 인한 사고에는 미국의 피그스 만 침공 실패, 챌린저 우주왕복선 폭발 사고등이 있다.
높은 응집력을 가진 집단은 집단사고가 일어나기 좋은데, 이 이유는 그들의 응집력이 종종 말하지 않고도 이해를 한다거나, 서로간에 최소한의 설명이 없어도 일이 가능하다는 점 때문이다.
반다나 시바(Vandana Shiva)는 이런 세계관의 변화의 부재를 가리켜 "마음의 단일화"라고 주장하였으며, 제임스 수어로위키(James Surowiecki)는 조직원들의 교육적, 직업적 배경이 다름에서 오는 인지적 다양성의 부재를 경고하였다.
비슷한 견해를 지닌 조직원들은, 질문을 꺼냄으로써 응집력을 깰 수 있기에 질문을 삼간다.
비록 제니스가 보기에 조직의 응집력이 제일 중요한 선행요소라고 봤지만, 그는 조직의 응집력은 항상 집단사고를 가져오는 것이 아니라고 봤다: '조직의 응집도는 중요한 요소이지만, 그것만으론 충분하지 않다'. 제니스에 따르면, 조직의 응집력은 다음과 같은 두가지의 전제조건이 만족된다면, 집단사고로 이어질 가능성이 높다고 보고 있다:
또한 사회 심리학자인 클라크 맥콜(Clark McCaule)는 집단사고가 일어날수 있는 환경에 대해서 설명하였다:
집단사고를 시험할 수 있도록, 어빙 제니스는 집단사고에 대한 여덟가지의 증상들을 내놓았다.
집단사고는 모자란 의사 결정을 결과로 내놓게 만든다.
일치된 것을 중심으로 결정하는 것은 집단사고로 이어지는 결과를 낳는다.
다음은 집단사고로 인해 발생되는 일이다.
어빙 제니스에 따르면, 의사결정 집단의 경우엔 꼭 집단사고로 빠지지만은 않는다고 한다.
그는 집단사고를 예방할 수 있는 7가지 방법을 제시하였다.
마우스 프로모션에 소속되어 있다.
군마현 마에바시시 출신이다.
광릉 크낙새 서식지(光陵 크낙새 棲息地)는 경기도 남양주시 진접읍 부평리, 광릉에 있다. 1962년 12월 7일 대한민국의 천연기념물 제11호로 지정되었다.
크낙새는 딱다구리과의 일종으로서 지구상에서 한반도 중부지역에만 생존하고 있으며, 현재는 멸종위기에 처해있다.
암수 구분 없이 몸길이는 46cm 정도이며, 수컷은 머리 꼭대기에 진홍색 깃털을 가지고 있다.
북한에서는 클락새라고 부르며, 광릉에서는 콜락새라고도 부른다.
광릉의 크낙새 서식지는 경기도 포천시 소흘읍, 내촌면, 남양주시 진접읍, 별내면, 자둔면의 5개면에 걸쳐 있다.
광릉(光陵)은 조선 제7대 왕인 세조(재위 1455∼1468)와 왕비 윤씨가 묻힌 곳으로 능 주변의 숲은 조선시대 460여 년간 엄격히 보호되어 크낙새가 둥지를 틀고 살 수 있는 울창한 숲을 유지할 수 있었다.
비록 한국전쟁 이후 많이 변하였으나, 이 지역의 자생식물은 790종 이상이 알려져 있고, 나이 200년 이상의 크고 오래된 나무숲이 있어 크낙새가 이곳을 생활의 거점으로 서식하는 것으로 알려져 있다.
크낙새 자체가 우리나라에서만 사는 진귀한 새로서 학술적 가치가 클 뿐만 아니라, 한국과 일본이 대륙으로 연결되었다는 것을 증명해주는 살아있는 자료로서도 의의가 매우 크다.
그러므로 크낙새가 살고있는 이 지역을 천연기념물로 지정하여 보호하고 있다.
슈웨다곤 탑()는 미얀마의 양곤에 세워져 있는 98m의 탑파이다.
불탑은 칸도기 호수의 서쪽, 싱구타라 언덕 위에 있어 도시의 모습을 내려다 볼 수 있다.
전설에 의하면 슈웨다곤 파고다는 2500년 전에 지어졌다고 한다.
고고학에서는 탑은 사실상 6~10세기 사이에 몬족에 의해 지어진 것으로 여기고 있다.
탑은 1300년대에 바고의 빈야우 왕에 의해 18m의 높이로 재건되기 전까지는 파손된 상태였다.
이후 몇 차례의 개축을 거쳐 15세기에 현재의 98m 높이가 되었다.
몬족의 왕은 바고의 슈웨모도 탑과 슈웨다곤 탑이라는 두 개의 거대한 불탑을 소유하고 있었다.
원래는 8m에 불과했으나 1362년에 버냐왕이 20m의 높이로 증축하였다.
신소부왕은 탑의 높이를 40m로 높였다.
16세기 초까지 불탑은 미얀마에서 가장 인기 있는 순례지가 되었다.
그러나 다음 세기에 연속되는 지진으로 피해를 입었다.
1768년에 최악의 지진으로 탑의 정상부가 무너졌으나 꼰바웅 왕조의 신뷰신 왕에 의해 현재의 높이로 증축되었다.
불탑은 양곤 시의 문화 유산으로 등재되어있다.
1608년, 포르투갈의 탐험가 드 브리투(미얀마에는 '응아진까'로 알려져 있다)는 1485년에 몬족의 더마제디왕이 기증한 300톤의 종을 약탈하였다.
브리토는 대포를 만들기 위해 종을 녹인 것이었지만, 종을 옮겨 버고강을 건널 때에, 종이 강에 떨어져 회수할 수 없었다.
2세기 후, 제1차 영국-미얀마 전쟁 중인 1824년 5월 11일에 영국이 상륙했을 때, 슈웨다곤을 도시를 내려다 보는 요새로 생각해 곧바로 점령했다.
인도네시아어에서 rambut는 "머리"를 의미하며, 그 접미사 - an (~ 것)에 "머리 (난) 것"이라는 어원을 가지고 있다.
동남아시아에서 가장 흔한 과일로 열대 지역에서 재배되고 있다.
아프리카, 인도, 인도네시아, 카리브해 제도, 캄보디아, 스리랑카, 중미, 필리핀, 말레이시아 등 넓은 지역, 많은 나라들이 재배를 하고 있다.
상업적으로는 태국이 최대의 생산국이다.
동남아시아 밖에서 람부탄 생산은 호주에서 증가하고 있으며, 하와이는 1997년에 3대 열대 과일 속에 들어 있다.
과일은 빨간색, 분홍색 또는 황색이 있고, 길이는 3 - 5cm이며, 하나의 씨앗 줄기에서 점점 자라서 투명한 과즙이 많이 나는 감미로운 육질 부분이 딱딱한 겉껍질에 싸여 있다.
열매는 그대로 팔리기도 하지만, 잼, 젤리, 통조림 등으로도 가공되어 판매된다.
씨도 익혀서 먹을 수 있다.
람부탄은 상록수 과실이므로 과즙이 풍부하고, 빨갛게 익어갈 때는 녹색 잎의 대비되어 아름다운 경관을 연출한다.
술레 탑()은 미얀마의 양곤의 중심부에 있는 불탑이다.
오늘날에는 미얀마의 정치, 이념, 지리 학문적으로 중요한 시의 중심부에 자리잡고 있다.
전설에 따르면 슈웨다곤 탑보다 이전의 2500년 이상 전에 만들어졌다고 한다.
전설에서는 현재의 슈웨다곤 탑의 장소는 술레 탑의 장소에 존재한 고대 정령 나 신앙의 정령에게 계시를 받았다고 전해진다. 1988년의 8888 항쟁이나 2007년 미얀마 반정부 시위의 거점이 되었다.
일본 은행 부총재, 주식회사 후지쓰 총연 (富士通総研) 이사장, 사단법인 경제 동우회 (富士通総研) 부대표 간사, 일본 은행 총재 등을 지냈다.
현실처럼 꾸며진 스튜디오 안에 살고 있다는 사실을 인식하지 못하는 한 남자의 인생 연대를 전세계 사람들에게 쉬지 않고 방영하는 텔레비전 쇼와, 주인공이 그 사실을 조금씩 인지해가고 자신의 삶의 진실을 발견하려고 파고드는 이야기이다.
오스트레일리아 출신인 피터 위어가 감독을 맡았고, 짐 캐리가 주인공 트루먼 역이다.
각본은 《가타카》의 감독 앤드루 니콜이 맡았다.
1999년 아카데미상에서 감독상·남우조연상·각본상 3개 부문에 지명되었다.
코미디 전문배우 짐 캐리는 이 영화를 통해 연기변신에 성공하여 1999년에 골든글로브 남우주연상을 받았다.
트루먼 버 뱅크는 크리스토프가 감독하는 '트루먼 쇼'라는 텔레비전 쇼의 주인공이다.
트루먼 쇼에서는 그의 출생부터 일거수 일투족을 한 시도 빠짐없이 수천대의 카메라로 그의 삶을 세계 각국에 방영한다.
트루먼의 고향은 거대한 돔 안에 구축된 거대한 세트이다.
트루먼의 가족과 친구들도 모두 트루먼 삶의 모든 부분을 제어할 수 있도록 크리스토프의 지휘 아래에 배우들이 연기한다.
그러던 어느 날, 트루먼은 자신의 규칙적인 일상생활에서 같은 장소에서 특정 시간대에 같은 사람들이 나타나는 등의 뭔가가 미묘하게 이상하다는 것을 깨닫는다.
트루먼이 그의 가짜 현실을 발견하는 것을 막으려고, 크리스토프는 교밀하게 트루먼이 탐험에 대해 단념하게 할 방법을 만들어내는데, 트루먼에게 물 공포증을 심어주려고 트루먼의 아빠를 낚시 여행 중의 폭풍우로 죽도록 하는 가장 극단적인 방법이다.
그리고 여행의 위험성에 대한 뉴스와 광고들로 된 가짜 채널들, 그리고 집에 머무는 것이 얼마나 좋은 것인지에 대한 텔레비전 쇼를 방송한다.
트루먼의 죽은 아빠 역할의 배우가 몰래 세트에 노숙자로 돌아가지만, 트루먼이 그를 발견하자 마자 잡혀간다.
크리스토프의 통제에도 불구하고, 트루먼은 예상치 못한 방향으로 행동하게 되는데, 특히 그의 아내가 되도록 의도했던 메릴 대신, 실비아(트루먼은 로렌이라고 알고있다.)와 사랑에 빠지게 된다.
실비아는 빠르게 세트에서 제거되고 트루먼은 메릴과 결혼했지만, 그는 '로렌'을 몹시 그리워한다.
그를 안심 시키려고 그의 가족과 가장 친한 친구 말론이 최선을 다해 노력하지만 이 모든 일들은 완전히 처음 보는 사람이 그의 이름을 알고 있다는 것에서 트루먼이 어떻게 세상이 그에게 맞추어 돌아가고 형성되는지에 대해 인지하고, 그의 인생에 대해 의문을 갖기 시작한다.
트루먼은 고향을 떠나려고 시도하지만 급조된 긴급 상황에 따라 막힌다.
메릴은 계속 속여야 한다는 압박 때문에 점점 스트레스가 증가하고, 그들의 결혼생활은 더해가는 트루먼의 회의감과 함께 흐트러지기 시작한다.
결과적으로 메릴은 쇼에서 빠지고, 크리스토프는 공식적으로 트루먼의 아빠를 다시 쇼로 되돌아가게 해서, 아빠의 존재를 통해 트루먼이 떠나려고 시도하는 것으로부터 떨어뜨려놓고자 한다.
하지만 단지 일시적으로 중단하는 정도밖에 못하고, 트루먼은 그의 지하실에 혼자 처박혀있기 시작한다.
어느 날 밤, 트루먼은 카메라를 속이고, 발견되지 않은 비밀 터널을 통해 지하실을 탈출한다.
크리스토프는 사상 처음으로 쇼를 일시적으로 중단하게 된다.
이에 따라 쇼의 시청률이 급등하고, 실비아를 포함한 많은 시청자들이 트루먼의 탈출 시도를 응원한다.
크리스토프는 모든 배우들에게 마을을 탐색하라고 지시하고, 심지어 그를 찾으려고 어두운 새벽에 해를 띄우기까지 한다.
그들은 카메라를 통해 트루먼이 물 공포증을 극복하고 마을을 떠나 작은 보트에서 항해하고 있는 것을 발견한다.
방송을 재개한 뒤, 크리스토프는 트루먼이 마을을 떠나지 못하게 하려고 배를 뒤집기 위해 큰 폭풍우를 만들라고 지시한다.
트루먼은 거의 익사 하나, 그의 투지는 크리스토프로 하여금 폭풍우를 끝내도록 만든다.
트루먼이 곤경에서 회복하고, 돔의 가짜 하늘을 가르면서 보트가 돔의 가장자리에 도달한다.
그의 인생이 거짓이라는 것에 대한 분노와 좌절로, 트루먼은 계속해서 벽을 치고 울부짖는다.
그리고, 두려워진 트루먼은 근처의 "EXIT"라고 적힌 문으로 가는 한 줄의 계단을 발견한다.
트루먼이 돔을 떠날 것을 고려한 크리스토프는 그를 머물도록 설득하려고 마이크를 통해 직접 트루먼에게 말하는 최후의 수단을 선택한다.
트루먼은 잠깐 생각한 뒤, 그의 짧은 유행어(아침에 이웃들에게 "좋은 아침이에요"라고 말하면서 "못 볼 것을 생각해서, 좋은 낮, 좋은 저녁, 좋은 밤이에요"라고 하는 것)를 말한다.
그리고 청중들에게 인사하고, 세트를 나간다.
시청자들은 흥분하여 트루먼의 탈출을 축하하고, 실비아는 그와 만날 수 있도록 재빠르게 그녀의 로스앤젤레스 아파트를 떠난다.
네트워크 경영진들은 정말 그의 쇼가 끝났다는것을 자각하고 충격을 받은 크리스토프를 남겨둔 채 방송을 중단하라고 명령한다.
아래는 문화방송의 예능 프로그램인 《무한도전》의 달력 프로젝트 연도별 목록이다.
《무한도전》은 2007년 12월 15일 방송분인 〈2008 달력 만들기 특집〉부터 첫 2008년 달력 프로젝트를 시작하였다.
이후에 2009년, 2010년, 2011년, 2012년 달력 프로젝트가 진행되면서 무한도전의 연중 프로젝트로 자리잡았다.
또한 달력 판매의 모든 수익은 불우이웃에게 기부된다.
달력 만들기 첫 해였던 2008년은 멤버들이 두 팀으로 나뉘어, 하루 동안의 녹화일정 가운데 일년치인 열두 달 사진을 모두 찍어서 팀 대결을 벌이는 형식으로 이루어졌다.
2009년에는 게임을 통해 사진작가를 정한다.
그리고 룰렛을 돌려서 사진을 찍는 사람이 화살을 던져 나오는 달대로 달력을 촬영한다.
누가 작가를 맡는가에 따라서 재밌고 기상천외한 달력 촬영내용을 볼 수 있다.
육하원칙에 따라서 ’누가’, ’어디서’, ’무엇을’에 해당하는 룰렛을 돌려 걸리는 내용대로 달력을 촬영한다.
누가에서 다 걸리거나 혼자, 혹은 두 명이 걸릴 수도 있고, ’어디서’, ’무엇을’에 해당하는 내용에 따라 기상천외한 달력 촬영내용을 볼 수 있다.
2011년 달력 프로젝트는 이전의 달력 프로젝트와 차별화된 서바이벌 방식으로 바뀌었으며 또한 진행 방식을 도전 슈퍼모델 방식처럼 진행된다.
멤버들은 각자 사진을 촬영하고, 심사위원들이 순위를 정한다.
해당 달의 우승자, 1위가 된 멤버는 그 달의 달력 모델이 되고, 꼴찌는 1개의 스마일 배지를 얻게 된다.
만약 2개의 스마일 배지를 받을 시 해당 멤버는 이번 해 달력 프로젝트에서 영구 하차하게 되고, 벌칙으로 누드사진을 촬영해야 된다.
며느리와 딸, 그 메꿀수 없는 간극에 대한 솔직한 보고서. 세상의 모든 며느리는 불쌍하고 세상의 모든 시누이는 얄밉다.
마치 먹이사슬처럼 물고 물리는 이 오묘한 여자들의 관계. 딸의 행복을 위해 며느리의 행복을 희생한 어머니, 그리고 그 가족 구성원들. 그들의 질곡 많은 사연에 함께 울고 웃으며, 여성의 삶에 대해,그리고 인간의 삶에 대해 고민하고자 한다.
친구로 시작해 시누이 올케가 되고 다시 고부간이 되는 두 여자의 끈질긴 인연 속에 부모 자식간, 부부간, 형제간, 그리고 사회의 구성원 속의 관계와 관계들을 조명하며 우리 자신의 솔직한 자화상을 들여다 보게 될 것이다.
관계의 역전 속에서 알아가는 역지사지(易地思之)의 진리. 한때 자신의 아들에게 턱없이 부족했고 다시는 만나고 싶지 않은 악연으로 헤어졌던 그 며느리가 어느날 금쪽같은 딸의 시모가 된다.
완벽하게 뒤집혀버린 관계에서 과거에 악행을 저질렀던 사람에게도, 선행을 베풀었던 사람에게도 그것들은 부메랑이 되어 현재의 자신에게 고스란히 돌아온다.
콩 심은데 콩 나고 팥 심은데 팥 나는 이 평범한 진리를 깨달아가며 우리가 스스로를 돌아본다면, 좀더 따스한 세상이 되지 않을까...
아침 드라마의 당돌한 반란. 막장과 복수로 대변되는 아침 드라마에 생활의 때와 땀이 깃든 유쾌한 성공스토리가 시작된다.
상큼한 웃음 가운데 모자이크처럼 펼쳐지는 인생사의 희노애락과 잔잔한 감동을 선사하는, 저 머나먼 별나라의 이야기가 아닌 바로 우리 곁의 내 이야기라는 리얼 생존 드라마!
처음엔 나약하기만 했던 한 여자가 끝없이 닥치는 불행 앞에서 오히려 강해지고 꿋꿋해지며, 마침내 당당한 여자로 성장해가는 과정을 지켜보며 세상의 모든 사람들의 아침이 행복해 질 수 있기를...
고난 앞에 마주선 세상의 모든 당당하고 당돌한 여자들이여, 파이팅!
양곤 국제공항(, )은 미얀마의 국제공항이다.
옛 수도 양곤의 중심가로부터 북쪽으로 15km에 위치한 민갈라돈에 위치하며 미얀마에서 2번째로 큰 공항이다.
공항의 옛 터미널은 국내선으로만 사용되고 2007년 5월부터 운영되기 시작한 새 터미널은 국제선만을 다룬다. 2006년 기준으로 국내선 승객 120만 명, 국제선 승객 120만 명, 총 270만 명의 승객이 공항을 이용했다.
4개의 미얀마 항공사와 16개의 해외 항공사가 양곤 국제공항에 취항한다.
크리티컬 매스()는 세계 300여개 나라에서 한 달에 한번씩 여는 자전거 타기 행사이다.
보통 마지막 금요일 저녁에 열리나, 대한민국에서는 토요일 오후에 열린다.
1992년 샌프란시스코에서 도시가 얼마나 자전거인과 사이가 좋지 않은지에 대한 관심을 모으기 위해서 시작했으나, 크리티컬 매스의 별다른 지도자가 없는 조직 특성상 어떤 특정한 목표를 고정시키기는 불가능하게 되었다.
사실 크리티컬 매스의 목적이 한 장소만 정해서 서로 만나, 자전거를 타고 도시나 동네 거리를 몰려 다니는 모임으로 단정해 단순히 직접행동으로 규정할 수도 없다.
크리티컬 매스 자전거 타기는 무엇을 주장하는 활동으로 간주되어 왔다.
2006년 뉴요커지 기사에서 뉴욕시에서 열리는 크리티컬 매스에 대해 매달 열리는 정치적으로 주장하는 자전거 타기라고 표현하고, 사회 운동의 한 분야로 규정지었으며, 런던에서 열리는 크리티컬 매스 행사 사진을 실어 선전하는 영국의 e-zine, Urban75 같은 경우 런던 거리를 재건하는 자전거인의 항의 월례집회로 묘사한다.
하지만, 크리티컬 매스 참가자는 이 행사는 축제로 보여져야 하며, 단지 같이 모일 뿐으로 항의 집회나 조직된 시위가 아니라고 주장한다.
이런 입장은 크리티컬 매스 행사를 열기 전에 지역 경찰에 신고할 필요가 없다는 법적 근거로 볼 수 있다.
크리티컬 매스 자전거 타기는 개최 빈도 수나 참여자 수에 있어서도 가지각색이다.
예를 들면, 대다수의 작은 도시에서는 최소한의 안전한 인원을 꾸릴 수 있는 20명 보다 적은 참여자가 매달 크리티컬 매스를 여는 곳도 있고, 그 반면에 헝가리 부다페스트 같은 곳은 크리티컬 매스 이름에 걸맞게 4월 22일(지구의 날)과 9월 22일(국제 차 없는 날) 일 년에 두 번만 가장 큰 행사를 연다.
부다페스트 형태가 대다수 자전거인에게 동경의 대상이다.
2008년 4월 20일 부다페스트 자전거 참가자는 약 8만 명 이었다.
몇 백 명씩 참여하는 자전거 행렬은 1970년대 초 스웨덴 스톡홀름에서도 열렸었다.
그러나 크리티컬 매스 같은 형태의 자전거 타기 행사는 1992년 9월 25일 금요일 오후 6시에 샌프란시스코에서 처음으로 열렸다.
당시 그 행사는 “통근하는 무리들()”로 알려졌고, 시장 거리에서 전단지를 받고 참가한 20~30명 내외로 이루어 졌다.
이 일이 있고 얼마 후, 행사에 참가했던 몇 명이 동네 자전거가게에 모여, 테드 화이트가 찍은 해외 자전거 문화를 기록한 영화 “폭주족의 귀환()”을 보게 되었는데, 미국 인력거와 삼륜차 설계자인 조지 블리스가 중국에서는 운전자와 자전거인 사이에는 신호등 없는 교차로를 통과하는 암묵된 방법이 있다고 언급했다.
그 방법은 크리티컬 매스라고 부르는 한 무리가 될 때까지 기다렸다가 한꺼번에 교차로를 건너는 것이었다.
2번째 행사 때부터는 이 영화에서 나온 그 용어를 가져와 그 동안에 쓰던 통근하는 무리들 대신 쓰게 되었다.
네 번째부터는 자전거 타는 사람이 100명 정도로 늘어났는데, 점점 엄청난 속도로 불어나기 시작해서 나중에는 평균 1,000명 정도가 참여하게 되었다.
그 이름은 막 시작하거나 1992년 이후 다른 이름 아래에서 열리고 있었던, 전 세계 여러 곳의 비슷한 그러나 개별적으로 모여 달리는 자전거 모임에서 일반 상표처럼 채택되었다.
통계로 보건대 크리티컬 매스 같은 형태의 모여 달리는 자전거 모임이 325개의 도시 이상에서 열리고 있는 것으로 보인다.
크리티컬 매스는 리좀()(조금 더 계층적이지만) 구조로 인해 다른 많은 사회 운동과는 좀 틀린다.
크리티컬 매스는 지도자나 회원이 따로 없는 점을 들어서 우연히 모인 유기체로 불리기도 한다.
달리는 경로는 앞장 선 사람이 누구냐에 따라 임의로 정해지기도 하는 반면에, 어떤 모임은 복사 전단지에 그려진 대로 거의 매번 달리는 경로를 따라 가는 경우도 많다.
제로크러시()라는 용어가 크리티컬 매스 경로가 결정되기 위한 과정을 표현하기 위해 고안되었다. : 의견이 있는 사람은 누구라도 모임에서 자기들 만의 경로를 만들거나, 사람들에게 나누어 줄 수 있다. 하지만 여전히 만장일치로 경로를 정하는 자전거인 들도 많이 있다.
행사의 비조직적 태생은 자전거로 달리는 모임을 행렬의 한 형태이거나 조직된 항거로 간주하고 싶어하는 관료의 단속으로부터 포괄적으로 면피 할 수 있는 근거를 제공한다.
덧붙여, 이 운동은 중앙화, 계층화된 조직을 만드느라 쓸데없이 힘을 쓸 필요가 없다.
행사가 잘 되게 하는데 필요한 것은 오직 도로에서 화석연료 추종자들을 쫓아낼 수 있을 만큼 충분한 크리티컬 매스 자전거인 뿐이다.
뉴욕, 캘리포니아와 오리건 시는 지휘부가 따로 없는 자전거인의 특성 때문에 조정하기에 어려움이 많다고 토로했다.
크리티컬 매스가 공식적인 경로나 구속 없이 이루어지기 때문에, 어떤 도시의 참여자들은 무리가 떨어지지 않게 하기 위해 길막기()로 알려진 전술을 가끔씩 실험하기도 한다.
이 전술은 자전거인 몇 명이 접속 도로에서 진입하는 차들을 막아 붉은 신호등에서도 멈추지 않고 행렬을 빠져나갈 수 있도록 하는 방법이다.
길막기는 대열을 다양한 행사에 참여할 수 있도록 해주는데, 예전에는 자전거 들기()로 알려진 각자 자기 자전거를 들어서 회오리바람 모양을 만들기나(시카고에서는 시카고 홀드업()이라고 부르곤 한다), 몬트리올에서 유행한 방법으로 자동차와 부딪혀서 다치거나 죽은 자전거인을 기념하여 그 자리에 자기 자전거와 함께 눕는 다이인() 행위를 한다.
길막이()는 길막기를 하는 동안 가끔씩 전단지를 나누어줄 수 있는 장점도 있다.
비판자들은 붉은 신호등에도 지나갈 수 있게 길막기하는 것이 “우리가 교통이다”라고 하는 크리티컬 매스의 주장과 배치된다고 주장한다.
왜냐하면 자전거 교통을 포함한 일반적인 교통이라면 교통 신호등이 붉은 신호로 바뀌고 나면 교차로를 통과할 권리가 없기 때문이다.
길막기는 가끔씩 자동차 운전자와 자전거인의 싸움으로 번져 크리티컬 매스 기간 동안 쌍방간에 폭행으로 체포되는 경우까지 있다.
랜드㈜()는 미래의 전쟁터에서 사용될 수 있는 분산된 의사결정 방식으로 자전거 타기의 전술을 분석하여, "네트워크의 미래는 네트워크 전쟁()인가"라는 제목의 백서를 발간했다.
모여 타는 자전거는 책으로도 발간되었고, 기록영화, 벽화와 기타 2차 가공물로도 생산되었다.
크리티컬 매스에 얽힌 논쟁.
크리티컬 매스 자전거인들은 공개적인 반대자들과 자주 논쟁을 벌리곤 한다.
크리티컬 매스가 교통을 가로막아 정상적인 도시기능을 마비시키려 하고, 자전거를 탄 사람들은 교통법규를 지키고 싶어하지 않는다고 비판한다.
경찰과 자동차 운전자 간의 논쟁도 있었다.
비록 자주 있는 일은 아니지만, 간혹 어떤 항의 모임은 스스로 크리티컬 매스 행사로 보이도록 한다.
자전거 타는 사람 사이에서의 반응.
어떤 자전거타기 옹호 모임은 크리티컬 매스가 태생적으로 전복에 관여하는 점을 들어 자동차 운전자들과의 언쟁이 자전거인에 대한 공공 지원을 약화시킨다고 걱정한다.
폭력성과 무례함을 눈 감아 주는 것은 아니지만, 샌프란시스코 자전거 연합()은 크리티컬 매스로 자전거를 주목 받게 하고 자전거인의 입장을 대변해준 공로에 대해 인정했다.
샌프란시스코에서는 크리티컬 매스에 대응하여 크리티컬 매너()라 불리는 행사를 연다. 크리티컬
매너는 매월 둘째 금요일에 교통 법규를 준수하면서 신호를 잘 따라 도시를 달린다.
애리조나주 투스콘에서는 크리티컬 매스의 대안으로 화요일 밤에 자전거 타기 모임을 가진다.
매주 모임을 가짐으로써 자전거 동호회와 차량 운전자들 간에 평화적으로 사이 좋은 관계를 유지한다.
2007년에는 포틀랜드 (오리건주)에서는 크리티컬 매너를 시작코자하는 논의가 있었다.
크리티컬 매스 책자에 따르면, 예의 바른 매스로 알려진 비슷한 계획이 크리티컬 매스의 대안으로 묘사되어 있다.
예의 바른 매스는 2002년 말에 "재미가 없어서" 그만두게 되었다.
2007년 말에 시애틀에서 조직된 타는 시민()이라는 이름의 또 다른 자전거 타기 형태도 있었다.
2009년 9월 14일에 브리티시컬럼비아주 밴쿠버에서 크리티컬 매너 자전거타기 모임이 열렸다.
그 자전거인들은 70-100명으로 구성되어 중심 시가지를 관통하여 달리는데, 신호도 잘 지키고 수신호도 하면서 맨 갓 차선이나 자전거 도로를 이용했다.
그 행사는 지역 언론에 자주 소개되었는데 비판이 없는 것은 아니지만, 참여자들로부터 성공적이라는 평가를 받고 이런 유형으로는 유일하게 오래 지속되고 있다.
크리티컬 매스 자전거 타기는 정치적인 운동으로부터 매년 버닝맨() 축제 기간 중에 열리는 크리티컬 팃 자전거 타기까지 다른 많은 자전거 운동에게 영향을 끼쳤다.
시카고에서는 크리티컬 매스 모임에서 출발하여 겨울자전거() 캠페인을 통해 겨울철 자전거 타기를 장려하는 운동으로 발전했다.
1997년 7월 자전거 타기는 샌프란시스코 뉴스 표제로 기획되어, 바이크 섬머()라고 부르는 국제 자전거 축제로 발전하였다.
어린이 매스()는 오리건에서 시작하였는데, 어린이와 가족들의 자전거 타기를 북돋아 주었다.
크리티컬 사스()는 루이지애나 배턴루지 여성만을 위한 자전거 타기 행사인데, 매달 둘째 금요일에 열린다.
트위드런()은 잘 차려 입고 자전거 타는 모임인데, 매년 세계 많은 도시에서 열린다.
정치적인 운동을 위한 크리티컬 매스 자전거 타기의 예는 2008년 5월 컬럼비아 (미주리주)에서 열렸던 “자유 티베트 자전거 타기” 행사가 있었고, 2008년 8월 “티베트인 자유를 위한 자전거 경주”와 런던에서 있었던 “티베트를 위한 자전거 경주”도 있었다. ).
새너제이는 세너제이 자전거당 모임의 고향이다.
자전거당은 매달 셋째 금요일에 매번 다른 장소에서 모여 경로를 바꿔가며 달린다.
자전거인들 간에 공동체를 구성하여 자전거가 차와 공존할 수 있다는 것을 증명하고자 모임을 가지고 있다.
크리티컬 매스와 무척 달라서 퇴근 시간 이후에 자전거를 타기 시작하고, 신호등을 포함한 모든 교통 법규를 준수한다.
대한민국 크리티컬 매스.
대한민국에서 크리티컬 매스 형태로 시작한 자전거 달리기 모임은, 2001년 4월 21일 서울 광화문(미 대사관옆 발바리 공원)에서 8명이 모여 달린 것이 최초이다.
이후 매달 셋째 토요일 오후 4시부터 여의도까지 달린다.
부산에서는 2006년 9월 23일 사직운동장에서 모여 조방앞 부산시민회관까지 80명이 모여 달린 것을 시작으로, 6회째부터 매달 넷째 토요일 오후 3시 30분에 부산광역시청앞 분수대에서 모여 주로 남포동 용두산 공원까지 달린다.
수원은 2002년 2월 23일 북문에서 모인 것을 시작으로 매달 넷째 토요일 오후 3시 30분 장안공원에서 , 춘천은 2008년 3월 15일을 시작으로 매달 둘째 토요일 오후 2시 춘천시청앞에서 모여 달린다.
전 세계 크리티컬 매스 자전거타는 모임을 임계질량으로 해석할 수도 있으나, 대한민국에서는 “두발과 두바퀴로 다니는 떼거리”라는 뜻의 줄임말인 “발바리”로 주로 불리고 있다. “자동차에 점령당한 도로를 되찾자”, “자전거만 보면 가슴이 뛰어!”, “차선 하나를 자전거에게”, “이 도로는 자동차 전용도로가 아닙니다!” 및 “자전거면 충분하다!” 등의 구호를 주로 사용한다.
샌프란시스코 등의 크리티컬 매스와 비교하면 교통신호도 잘 지키고 줄을 서서 나란히 달리는 등 상당히 질서정연하게 진행되는 편이다.
이후 매달 셋째 토요일 오후 4시부터 여의도까지 달린다.[26]
현재 오후3시로 변경되어 활동하고있습니다.
A. C. 박티베단타 스와미 프라부파다(A. C. Bhaktivedanta Swami Prabhupada)는 인도의 영원하면서도 우주적인 영적 지혜의 정수를, 현대인들이 쉽게 이해할 수 있고, 생활 속에서 구현할 수 있게 가르침을 전한 스승이다.
청년시절, 베다의 가르침을 전하는 일에 일생을 바칠 것을 결심, 1944년 영어판 잡지 'Back to Godhead'를 창간, 아직까지 한번도 빠지지 않고 발행되고 있으며, 그가 저술한 베다철학, 종교, 문학, 문화에 관한 저술들은 학계에서 그 권위와 심원함, 명료성을 인정받아 각 대학에서 교재로 채택되고 있다.
현재 세계 곳곳에는 그의 가르침에 입각한 베다 공동체가 있으며, 그곳에서는 교육과 명상과 노동 등이 혼연일체가 된 새로운 삶의 철학이 구현되고 있다.
이 자판의 다양한 여러 변종은 그만의 구분되는 특성을 지니는데, 거의 대다수는 버클링 스프링(buckling spring) 방식을 택하고 있고 다수는 키캡을 완전히 교환 가능하다.
M형 자판은 타자시의 촉각적, 청각적인 피드백 때문에 컴퓨터 애호가들과 자판 사용이 많은 이들에게 높은 평가를 받았다.
또한 M형 자판은 내구력이 대단한 하드웨어로 인식된다.
1980년대 중반 이래로 제조된 많은 제품들은 여전히 오늘날에도 사용되고 있는 반면, 당시의 컴퓨터와 모니터는 지금은 쓸모가 없어졌다.
현재 이 디자인에 대한 권리를 지니고 있는 회사인 유니콤프는 지금도 이 자판을 판다.
최근에, 이 자판은 글을 쓰는 이들과 컴퓨터 기술자들 사이로 복귀했다.
유니콤프는 이 자판으로 이윤을 남기기에 어려움을 겪었다.
자판이 거의 고장을 일으키지 않고, 연계 소매상들이 US$69 정도의 고가의 자판을 잘 거래하지 않으려 했기 때문이다.
M형 자판은 이 자판이 대체한 F형 자판 보다 가격대비 효율적인 자판으로 고안되었다.
M형의 원형은 1984년에 생산되기 시작했고, 1980년대에는 종종 새 IBM 컴퓨터에 묶음상품으로 끼워졌다.
1987년까지, 이 자판은 탈착 가능한 AT 전선이라는 점이 특징이었다.
이후에 이들은 탈착 가능한 PS/2 전선을 묶음상품으로 주었다.
대략 1994년 이후로부터, M형의 대부분은 제조비용을 절감하기 위해 탈착할 수 없는 전선을 달고 제조되었다.
렉스마크는 주 고객을 IBM으로 하여 계속해서 M형 자판은 미국에 있는 렉스마크와 멕시코에 있는 맥시스위치와 스코틀랜드에 있는 IBM에서 생산되었다.
가격 압박 때문에, 이 M형 자판 중 다수는 자판 사업에서 그 경쟁력을 향상시키기 위해 새로운 보다 낮은 가격 자판 방식으로 제조되었다.
보다 무게가 가벼운 플라스틱, 집적된 자판 전선, 그리고 균일한 키의 인쇄 색이 이 변화 중 일부를 이루었다.
1996년에, 유니콤프라고 불리는 회사가 M형 디자인을 렉스마크로부터 사들였다.
제품번호 42H1292와 유사하지만 새로 42H1292U라고 이름이 붙은 자판은 아직도 생산되고 있다.
104/105 키 배열과 리눅스 모델(과 키, 그리고 키와 키가 서로 바뀌어 있다)과 통합 트랙포인트 포인팅 스틱이나 통합 트랙볼이 있는 모델, 그리고 POS 한정 모델을 포함하여 다른 배열도 유니콤프가 채택할 수 있는데, 이러한 것들은 내장 자기판독식 리더기가 있다.
비록 현재 유니콤프 모델들이 대략 69 USD로 판매되고 있다고는 하나, 본디 생산 모델은 컴퓨터에 열광하는 이들 뿐 아니라 수집가들 사이에서 높은 가격을 받고, 중고 단품에 150 USD 이상으로 파는 이들을 보는 것도 이상한 일은 아니다.
M형에는 수많은 변종들이 있지만, 이들 중 다수는 매우 드물다.
지금의 컴퓨터와 적절하게 의사소통하게 하는 데에는 때때로 문제가 될 수 있다.
M형은 몇몇 어댑터가 예상하는 것보다 더 많은 전력을 뽑아내는 경향이 있어서, 몇몇 PS/2에서 USB 어댑터는 신뢰할 수 없다.
이러한 불평에 대응하여, 유니콤프는 자기네 라인업에 USB 모델을 더했다.
사람들이 “M형"을 언급할 때에 일반적으로 인용하는 것은 제품번호 1391401인데, 이는 지금까지 가장 일반적인 M형이다.
이 향상된 자판 모델은 일반적인 M형의 무겁고 투박한 디자인뿐 아니라, 특허 받은 버클링 스프링 방식을 포함하고 있고 교환 가능한 키캡을 포함하고 있다.
이 자판은 잘 만들어진 물건으로 널리 찬사를 받고 있다.
이것의 증거는 이 자판 방식이 지난 20년 동안 거의 변하지 않은 데에 반해, PC에 있는 모든 것들의 디자인이 모니터에서 마우스까지 극적으로 변했다는 사실에서 볼 수 있다.
이 자판의 투박한 디자인(무거운 철제 후면판과 고품질의 튼튼한 플라스틱 틀을 포함하여)은 심지어 가장 혹사당한 자판조차도 쉽게 오늘날까지 살아남을 수 있게 한다.
이 자판을 독특하게 만드는 주요한 메커니즘의 스타일은 유지하는 반면, 이 자판의 다양한 모델 간에는 작은 차이점이 있다.
예를 들어 1391472 모델은 별도의 숫자패드가 없고, 많은 랩탑 자판이 그런 것처럼 주요 키의 몸체에 숫자 패드를 섞어 넣었다.
마찬가지로 초기 1390120 시리즈는 키를 잠그는 데에 대한 LED 지시등이 없다는 특징이 있었다.
M형의 대부분의 팬들은 특히 그 느낌과 소리를 높이 평가한다.
일반적인(그러나 보다 싼) 돔 스위치 방식과는 달리, M형의 버클링 스프링 방식은 사용자들에게 명확한 촉각적인 피드백(키가 압력을 받을 때의 독특한 저항력)과 청각적인 피드백(커다란 “딸깍-딸깍”이라는 특성)을 준다.
많은 사용자들은 이들이 여느 자판보다도 M형으로 더 빠르고 정확하게 타이프를 할 수 있다고 보고한다.
게다가 M형 자판은 먼지와 마모에 덜 민감하다.
먼지는 돔 스위치 자판의 적절한 작동을 방해할 것인 반면에, 버클링 스프링 방식 자판은 그 틈 사이에 떨어지는 먼지는 일반적으로 스프링 메커니즘을 방해하지 못한다.
이 메커니즘을 적절하게 작동하지 못하게 하려면 많은 양의 먼지가 축적되어야 할 것인데, 이는 발생할 가능성이 높지 않다.
셀레트릭 타자기는 눌렀을 때에 미묘한 저항력이 있고, 상대적으로 가볍고 짧은 키감이 있다.
비록 딸칵 소리가 나기는 하지만, 출력 메커니즘의 소리만큼 크지는 않다.
M형 방식에 몇몇 단점이 있다.
이 자판은 너무 무겁기 때문에, 많은 현대의 자판처럼 들고 다닐 수 없다.
소음이 문제가 되는 장소에 따라서는(공공 도서관이라던가) 부적절할 정도로 소리가 시끄럽다.
또한, 자판에 엎지른 액체는 배출되지 않고, 충분히 자판 내에 단락을 야기할 정도로 남아 있다.
IBM이나 렉스마크가 제조한 모든 M형 자판은 바닥 면에 제품번호와 개개의 일련번호와 제조 날자가 나와 있는 ID 레이블이라는 특성이 있다.
주로 자판 상단에 있는 배지의 형태로 그 범위 사이를 식별하는 다른 더 명백한 방식이 있다.
제품번호 1391401은 자판의 좌측 상단에 회색으로 글자가 쓰인 백색 타원형 IBM 로고라는 특징이 있다.
전주이씨대동종약원(全州李氏大同宗約院)은 1955년 숭조(崇祖)와 돈종(惇宗)을 바탕으로 조선 및 대한제국의 유.무형문화재의 보존관리와 전통문화를 계승 발전시키는 데 만전을 기하기 위해 만든 사단법인이다.
5대 제향(조경단 대제, 원구대제, 종묘대제, 사직대제, 건원릉대제)과 칠궁제를 주관하는 공식 단체이며, 원사(院舍)는 지상5층 지하1층 규모의 건물로 서울특별시 종로구 와룡동 139번지 이화회관(李花會館)에 있다.
달 레이저 거리 측정실험은 아폴로 호가 가져다 둔 반사경을 향해 레이저를 발사한 후 반사되어 돌아오는 시간을 측정한 실험이다.
지구와 달 사이의 거리측정의 목적은 달과의 평균거리를 결정하는 데 있다고 할 수 있다.
이 때문에 20세기 전반까지는 방대한 수의 자오환 관측 결과를 집적시켜 그 거리를 구했다.
전파를 발사하여 이것이 달 표면에서 반사하여 돌아오는 시간을 측정해서 달까지의 거리를 구하였다.