heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
당시 한국에 항공산업 기반이 전무하였으므로, 개발에 사용된 부품은 기지 내의 기존 항공기에서 빼낸 것이나 잉여 자재, 미 제6146공군군사고문단(6146th Air Force Advisory Group)의 협력 하에 구한 것을 사용한 것으로 짐작된다.
기본 설계만으로도 제작 기간을 줄이기 위해서 가급적 기본적인 기자재를 활용하였다.
엔진, 프로펠러, 착륙장치, 계기, 연료통, 조종장치 등은 기존 , , 연락기의 것을 사용하였으며 동체와 날개 등 기체 구조물은 스스로 설계 및 제작하였다.
이때 군사원조로 공급된 알루미늄 합금 골격재와 판재를 사용했으며 조종석의 일부는 나무로 만들어졌다.
전반적으로는 개략설계를 하고 현장맞춤식으로 작업을 추진했다.
연구개발 필수요소가 잘 갖추어지지 않은 상태에서 개발이 진행되었기 때문이었다. 하지만 제작요원들은 여러 가지 어려움을 극복하고 1953년 10월 10일에 기체를 완성하였다.
완성된 부활호는 식(tail-dragger) 항공기였는데 특이한 점은 꼬리바퀴를 하나씩 가지고 있는 보통의 꼬리바퀴식 항공기와는 달리 꼬리바퀴가 2개이며 동체 중간 아래쪽에 설치되어 있다는 점이다.
이는 지상에서 기수의 높이를 낮춰서 지상활주시 전방시야를 좋게 하기 위해서이다.
또한 반도라는 대한민국의 지리적 특성상 로서도 사용할 수 있게끔 하기 위해 주 바퀴다리의 바퀴를 떼어내고 를 설치할 수 있었다.
이때 2개의 꼬리바퀴는 2개의 부주를 고정시키기 위한 로 사용된다.
또한 전단지를 살포하고 사진촬영을 하게끔 하기 위해서 동체 뒤쪽에 여닫을 수 있고 투명한 투하창이 설치되었다.
기체번호는 1호기가 아닌 1007호로 붙여졌는데, 이는 1950년 9월 1일 다부동 전투 당시 대한민국 공군 최초로 적기에게 피격되어 전사한 조종사 천봉식(千奉植) 중위의 성인 '천'과 발음이 같은 숫자 1,000에 행운의 숫자 7을 더한 것이다.
부활호의 시험비행은 1953년 10월 11일에 이루어졌다.
조종은 민영락(閔泳洛) 소령이 맡고 이원복 소령이 후방석에 동승하여 오전 10시경에 비행을 시작하였다.
이때 부활호는 약 2시간 동안 비행했다고 알려져 있다.
그러나 이 비행이 부활호의 초도비행인지는 확실하지 않다.
이후 공군본부의 지시로 부활호는 대구 동명비행장으로 공수되어 최용덕 제2대 공군총참모장을 비롯한 공군 지휘부의 시찰을 받았으며 이때 평가를 위해 김신 작전국장이 시승하기도 하였다.
1954년 4월 3일에는 공군김해기지에서 부활호의 명명식이 거행되었는데 이때 이승만 대통령이 復活이라는 휘호를 친필로 하사하였다. 하지만 부활이라는 휘호가 갖는 정확한 의미는 아직 알려져 있지 않다.
명명식 외에도 개발 공로자들에게 표창장이 수여되었으며 작업에 참여한 장병들에게는 「공본일반명령 제10호」에 의거하여 화랑무공훈장이 수여되었다.
특이한 점은 표창장의 명단에는 제작요원 27명이 모두 포함되어 있으나 훈장 수여자 명단에는 장교들이 제외된 사병들만 올라 있다는 점이다.
또한 이날에는 시험비행 재현도 이루어졌다.
명명식에는 부통령 함태영 (이승만 대통령 대리), 국방부장관 손원일, 합동참모의장 이형근 대장, 공군참모총장 최용덕 중장, 해군참모총장 박옥규 중장, 해병대사령관 김석범 중장, 작전국장 김신 준장 등 각군의 인사와 미군 고급참모들이 참석하였다.
부활호는 단 1대만 제작되었다.
명명식 이후 부활호가 어떻게 보관 및 활용되었는지는 알려져 있지 않다.
다만 공군이 보유하고 있는 자료와 일부 증언을 바탕으로 짐작해 보면 1960년까지 공군기술학교가 보유하고 있었던 것으로 보인다.
1960년 10월에는 공군기술교육단에서 폐기처분하려던 것을 당시 대구시 대명동 101번지에 있던 한국항공대학에 이관되었다.
한국항공대학은 1963년 한국항공초급대학으로 이름이 바뀌었으며 1966년 2월 28일에 폐교되었다.
그리고 1967년 3월 2일에 같은 자리에 경상공업고등학교가 개교하게 되었다.
부활호는 이후 한국항공학교에 의해 분해되면서 심각하게 훼손되었으며 이후 수십 년 동안 창고에 보관된 채 잊힌다.
부활호의 이름은 거의 알려지지 않다가 1980년대 중엽 이후 항공우주 과학자들과 국방과학기술자 등의 저술을 통해 조금씩 언급되는 정도였다.
한편 부활호 제작을 총지휘했던 이원복은 1955년 3월까지 미 공군기술학교에서 1년간 정비관리 교육을 이수하였는데 귀국한 직후 부활호가 행방불명되었다는 소식을 듣고 수소문하였으나 찾지 못했다고 주장하였다.
이후 그는 1965년 12월 대령으로 예편하고 1969년부터 대한항공에서 근무하였으며, 1989년부터는 미국 의 한국 지회장을 맡는 등 대한민국 항공기산업 분야에서 활동하였다.
그러던 중 그는 1999년에 대한항공협회 윤일균 회장으로부터 주한 미군 군사고문단이 부활호를 시험평가하기 위해 미국으로 가져갔다는 소문을 접했다.
그 이후 그는 미국의 항공기 개발사인 세스나사에서 부활호를 인수하여 의 설계에 참고자료로 활용하였다는 풍문을 듣고 세스나 사에 알아보았으나 실패한다.
같은 해에는 대한민국 공군에서 남아있는 사진과 제원, 이원복의 증언을 토대로 역설계하는 방식으로 부활호를 실물과 비슷하게 복원하여 3월 25일에 공군사관학교 박물관에 전시하였다.
그리고 2003년 12월, 라이트 형제의 첫 비행 성공 100주년을 맞았을 무렵 중앙일보의 심재우 기자는 한국 항공역사에도 무언가 특별한 것을 찾기 위해 수소문하다 이원복과 연락이 닿게 된다.
이로서 중앙일보 2003년 12월 17일자에 사라진 부활호를 찾는다는 기사를 내보내기에 이른다.
다행히 경상공업고등학교에서 1974년까지 서무과장으로 근무한 적이 있는 이방치라는 사람으로부터 경상공업고등학교 창고에 비행기가 보관되어 있다는 사실을 제보받을 수 있었다.
마침내 2004년 1월 13일 부활호 제작 당시 판금작업을 맡았던 문용호(文龍浩, 당시 계급 일등중사)와 함께 경상공업고등학교 제도실 건물 지하창고에서 부활호를 찾아낸다.
발견 당시 부활호는 외피가 거의 없이 뼈대만 남아 있었으며 날개, 엔진, 프로펠러 등 주요 부품이 모두 사라져 형체를 알아볼 수 없었다.
그러나 다행히 의 친필 휘호가 반쯤 벗겨진 채로 남아 있었기 때문에 부활호임을 알아볼 수 있었다고 한다.
부활호가 발견되었다는 사실은 2004년 1월 15일자 중앙일보에 실림으로서 세상에 알려지게 되었다.
이후 대한민국 공군 내부에서 부활호의 회수 및 복원에 대한 검토와 계획이 이루어지게 된다.
제작은 이미 공군사관학교 박물관에 전시 중인 모형을 만든 제81항공정비창 소속의 정비사들로 이루어진 복원전담팀이 맡게 되었다.
이 전담팀의 인원은 부활호를 최초로 제작한 공군측 제작요원과 동일한 27명으로 구성되었다.
2004년 6월 9일에는 이원복과 문용호가 참석한 가운데 81창 소속 정비사들에 의해 부활호를 지하창고에서 꺼내었다.
이때 부활호가 손상되지 않게끔 작업은 중장비를 사용하지 않고 인력으로만 진행하였다.
부활호는 발견 이후 곧바로 복원이 추진되었다.
그 이유는 공군의 문건을 참고하면 부활호 제작자가 복구 및 비행을 희망하였기 때문이었다.
당시 부활호는 수십 년 동안 소홀하게 관리되어 훼손 정도가 심각한 상태였다.
이 때문에 공군군수사령부에서는 비행을 고려하였을 때 남아 있는 기골을 활용하여 복원하는 것은 불가능으로 판단하였다.
그러나 이런 군수사의 의견에도 불구하고 공군은 결국 원형기 기골을 사용하여 복원하기로 결정하였다.
복원작업은 2004년 6월 9일 부활호 기골이 경상공고로부터 81창으로 옮겨진 직후 시작되었다.
동체 옆면에 쓰인 휘호가 지워질 것을 염려해서 미리 글자의 모양을 떠 둔 뒤 뼈대의 녹을 제거하고 비파괴검사를 수행하였다.
설계도가 남아 있지 않았기 때문에 전체 치수는 남아있는 기골에 의존해 역설계하였다.
이 때 이원복과 문용호의 도움을 받아 200장이 넘는 설계도가 완성되었다.
각 부품은 제작하기 전에 종이로 모형을 만들어 실험, 검증하였으며 기체를 제작할 때는 기계를 사용하지 않고 전통적인 수작업 방식을 사용하였다. 하지만 친필 휘호와 기체번호는 컴퓨터를 사용하여 자료사진과 비교하여 훼손된 글자의 원형을 살려냈다.
또한 50년전의 그것과 같은 부품을 찾기 위해 미국의 항공기 제조사와 중고품 시장을 뒤졌으며, 엔진을 찾기 위해 수소문한 끝에 비슷한 사양의 엔진을 가진 서동화로부터 7월에 엔진을 기증받았다.
이에 따라 지상 시동점검(run-up)이 10월 6일에 이루어졌다. 하지만 복원 도중 충분한 예산과 기간이 주어지지 않았고 이전에 충분한 연구가 없었다는 문제 때문에 여러 부분에서 원형기와 달라진 부분도 생겼다.
어쨌든 10월 말에는 복원이 완료될 수 있었다.
이때 1대의 목업(mock-up)기체가 추가로 만들어졌으며 이는 전쟁기념관에 전시되고 있다.
당초 부활호의 복원기념행사는 부활호가 초도비행을 한 날짜인 10월 11일에 거행하려 했으나 2004년 10월 22일이 돼서야 복원기념행사를 할 수 있게 된다.
복원기념식은 제81항공정비창 주기장에서 열렸는데 이날 부활호는 비행하지 않았고 대신 KT-1과 나란히 지상활주를 하였다.
이는 대한민국 최초의 항공기와 대한민국 최초의 양산형 항공기가 함께한다는 상징적 의미를 부여한 것이다.
이날 행사에는 이원복, 민영락, 이승만 전 대통령의 아들 이인수, 그리고 제81항공정비창의 전 장병 및 군무원이 참석하였으나 부활호 제작과 발굴, 복원의 또다른 주역인 문용호는 2004년 9월 8일 78세를 일기로 타계하였으므로 참석하지 못하였다.
이후 대한민국 공군에서 문화재 등록 신청을 하여 2008년 10월 1일에 등록문화재 411호로 지정되었다.
2008년 10월 23일에는 이를 기념하여 설계자 이원복의 흉상 제막식이 열렸다.
흉상은 경상남도 사천시 소재의 항공우주박물관에 전시되어 있다.
2020년 7월 1일에는 과학기술정보통신부에 의해 국가중요과학기술자료 산업기술-4(2020)호로 지정되었다.
2008년 10월 16일 경상남도와 사천시가 부활호 2대를 복원하여 한 대는 박물관에 보관하고 다른 한 대는 사천항공우주엑스포에서 축하비행을 하는 등의 실제 비행임무를 수행하게 할 것이라는 계획을 발표하였다.
이번 복원계획은 단순한 복원이 아닌 개량복원으로, 2004년 공군이 복원한 기체의 형상은 유지하되 처음부터 모든 설계과정을 전자화하여 영구보존하면서 최신의 설계 및 제작 기술로 성능이 한층 향상된 기체를 만드는 것을 주된 목적으로 한 것이다.
이는 또한 경상남도의 항공산업 인프라를 이용한 고유 소형항공기 개발을 촉진하고 궁극적으로는 중형 민간항공기의 최종 조립공장을 설치하여 사천시를 동북아시아 항공산업의 중심지로 성장시키고 대한민국을 항공산업 선진국으로 만들겠다는 의지가 반영된 것이다.
개량복원 사업은 2009년 4월부터 시작되었는데, 경상남도와 사천시가 각각 5억 원으로 총 10억 원을 투자하고 경남테크노파크가 주관하며 사업 총괄관리, 개념설계, 기본설계 및 성능해석은 경상대학교가, 부품제작, 시험평가, 조립 및 비행시험은 수성기체산업이 맡았다.
또한, 당시 복원작업에 참여했던 제81항공정비창 소속 정비사들의 지원을 받기로 하였으며 이원복 등 항공 관련 전문가 7명을 자문위원으로 위촉하였다.
2009년 7월 6일에는 원활한 복원을 위해 2004년 복원을 추진한 대한민국 공군으로부터 설계도면을 받았는데, 이를 활용하여 설계 및 제작 시간을 단축하고 개발비용을 절감할 수 있었다.
또한, 공력해석, 비행성능 해석, 안정성 해석, 축소모형기 풍동실험 및 비행실험, 구조해석 등을 수행하였으며 이는 부활호 설계에 반영되었다.
기체 설계가 끝난 뒤에는 조종, 계기, 연료, 각 계통에 대한 설계가 이루어졌다.
그리고 2010년 4월 10일에는 경상대학교에서 부활호 개량복원사업 중간보고회가 열렸다.
이날 중간보고회에서는 부활호 제작과정에 관한 보고와 일부 사양에 관한 공개가 이루어졌으며 경상남도의 항공산업 육성계획에 대한 발표도 이루어졌다.
중간보고회 이후 상세설계를 마무리하고 하중시험, 추력계통시험, 연료계통시험 등의 지상시험, 부품 가공 및 조립을 마치게 된다.
2011년 3월에는 부활호의 개량복원작업이 마무리되었으며 이에 따라 2011년 3월 16일 경상남도 함안군 칠북면 가연리 소재 수성기체산업 함안공장에서 출고식이 이루어졌다.
이날 출고식에는 이원복과 이인수가 참여하였다.
2011년 6월 15일에는 고속지상활주시험이 이루어졌으며, 2011년 6월 20일에는 드디어 제3훈련비행단에서 개량복원 부활호의 초도비행이 이루어졌다.
그리고 이후 28일까지 총 3회에 거친 비행시험이 이루어졌다.
2011년 7월 14일에는 제3훈련비행단에서 부활호의 개량복원 기념식 및 축하비행이 이루어졌다.
이날 기념식에는 김두관 경상남도지사를 비롯하여 사천시, 공군, 경남테크노파크 등 관계자와 관계기관, 항공 관련 기업체 대표 등 300여 명이 참석하였으며 축하비행 때에는 KT-1 2대와 같이 비행하였다.
축하비행 조종은 배영호 예비역 공군 중령이 맡았다.
부활호 개량복원기는 총 2대가 만들어졌는데, 이 중 부활-001호는 전시용이며 부활-002호는 비행용이다.
그러나 전시용과 비행용 사이에 차이는 없다.
비행용 개량복원기는 국토해양부의 특별 감항증명을 받아야만 비행할 수 있는데 그 이유는 부활호가 과거의 설계도를 바탕으로 실험용으로 제작되었기 때문이다.
2인승이므로 승객을 태우는 것은 불가능하며 국토부에 미리 신청한 1명만이 조종할 수 있다.
현재 경상남도와 사천시는 부활호 개량복원을 통해 기체 설계, 조립, 제작기술과 시험비행 데이터를 확보하여 산업계, 학계, 연구계의 항공기 연구개발을 위한 자료로 활용하고 있다.
또한 개량복원기는 주기적인 정비와 시험비행을 수행하여 항상 비행 가능한 상태로 유지되고 있으며 사천항공우주엑스포와 같은 여러 행사에서 축하비행 및 교육용으로 활용되고 있다.
2011년 6월 23일 개봉한 연필로 명상하기의 장편 애니메이션 소중한 날의 꿈에 부활호가 등장한다.
작중에서는 김철수의 삼촌이 어떤 고등학교 창고에서 발견하여 비행할 수 있게끔 수리하는 것으로 나온다.
부활호의 제원은 김진원, 이원복 등이 공표한 저술에서 등장하는 것이 현재 가장 잘 알려져 있다.
그러나 여기에서 나오는 부활호의 제원이 1953년 당시 생산된 자료를 그대로 인용한 것인지는 분명하지 않다.
특히 여기에서 보이는 제원 중 성능제원은 공군에서 보유하고 있는 1차사료나 공군이 발간한 보도문 등에서 보이는 것과는 차이가 있다는 점에서 의문이 있다.
한편 치수제원, 특히 주날개 폭의 경우 알려져 있는 것과 정면사진을 토대로 실측한 값 사이에 차이가 발견된다.
따라서 아래에 보이는 부활호 원형기의 제원에 대해서는 향후 추가적인 연구를 통한 검증이 필요하다.
&lt;br&gt;※원형기/복원기의 엔진 제원은 모두 원형기 기준
유미리 (柳美里, 1968년 6월 22일 - )는 가나가와현 요코하마시 쓰루미구 출신의 재일 한국인 극작가, 소설가이다.
대한민국 국적을 갖고 있다.
요코하마 공동설립 학원 고등학교에서 퇴학당했다.
현재는 가나가와현 가마쿠라시에 거주한다.
도쿄 키드 브라더스에 입단했다.
나중에 연극 집단 청춘 5월당을 개양했다.
1986년에 《물 속 친구에게》란 작품을 써 극작가로 데뷔하였다.
1996년부터는 소설집필에 집중하고 있으며, 고베 아동 연쇄 살인 사건을 바탕으로 만들어진 《골드 러시》는 화제를 모았다.
평론가 후쿠다 가즈야와는 한때 적대적인 관계였지만, 후에 화해한다. 2003년에 후쿠다, 일러스트레이터 릴리 프랭키와 평론가 쓰보우치 유조와 함께 공동 편집인으로 문예잡지 《en-taxi》를 창간한다.
작품 경향은 개인 소설이 많으며 부라이 파의 계보를 잇는 작가로 평가받는다.
최종 학력은 미에 현립 우에노 고등학교를 졸업했다.
대한민국특유의 풍습, 문화등에 관련된 것을 있는 그대로 표현하고, 표현할 것을 두려워하지 않고 일반적으로는 한자로 쓴 것을 알파벳으로 쓰는 등, 시선을 끄는 뛰어난 작풍이 특색이다.
러시아의 소리(, , ), 약칭 VOR)는 소비에트 연방의 국영 방송국이었다.
현재는 러시아의 국영 방송국이다.
소비에트 연방의 붕괴 이전에는 모스크바 라디오라고 불렸다.
현재는 홈페이지를 통해 인터넷 기사도 서비스하고 있다.
한국어판 정식 명칭은 2011년 말 김정일 사망 이전까지 '로씨야의 소리'였으나, 김정일 사망 이후 '러시아의 소리'로 바꿨다.
평양 문화어로 된 한국어 기사가 많았으나, 최근 들어 서울 표준어로 작성된 기사의 양도 늘어나고 있다.
레닌그라드 대학교 출신의 안드레이 란코프 국민대 교수가 주기적으로 칼럼을 쓰고 있다.
모스크바 라디오는 1922년 모스크바주에서 주립 RV-1 송신기를 통해 방송을 하면서 개국하였다.
1925년에 2번째 방송 센터가 레닌그라드에서 방송되었다.
모스크바 라디오는 1939년 영어, 프랑스어, 독일어, 이탈리아어, 아랍어방송을 개국하였다.
1930년대에는 이 방송이 독일, 이탈리아에서 아돌프 히틀러의 사상과 베니토 무솔리니의 사상을 표현했다.
한국이 광복한 1945년 8월 15일에는 한국어방송을 개국하였다.
1950년대초 모스크바 라디오는 블라디보스토크와 마가단 중계국을 통해 미국을 향한 방송을 개시하였다.
1950년대말 모스크바 라디오는 아프리카 대륙에 거주하는 청취자를 목적으로 영어, 프랑스어 방송을 개시하였다.
1961년 모스크바 라디오는 암하라어, 스와힐리어, 하우사어 방송을 개시하였다.
시간이 지나면서 아프리카에서 거주하는 모스크바 라디오의 청취자들은 아프리카에서 통용되는 8개의 다른 언어로 방송을 들을 수 있게 되었다.
1963년에는 전 세계의 청취자를 향해 최초로 전문적인 뉴스 속보를 방송에 내보내게 되었다.
냉전에 대한 거의 대부분의 뉴스는 미국과 소련 간의 관계에 대한 논평에 초점이 맞춰졌고, 보도되었다.
1970년대에 모스크바 라디오의 묘미 있는 이야기가 라디오 논평에서 논평가에 의해 알려 졌을 때에는, "소식과 견해"라고 불렸다.
빅토르 글라주노프, 레오니트 라사딘, 유리 샬리긴, 알렉산드르 쿠시니르, 유리 솔톤, 블라디슬라프 체르누하 등이 야심있게 이 작업에 참가했다.
주요 정보와 모스크바 라디오 외국 정보의 분석적인 프로그램이 몇 년동안에 증가했다.
1970년대에 모스크바 라디오의 영어방송은 BBC 월드 서비스에 의해 "모스크바 라디오 월드 서비스"로 불렸다.
이 프로젝트는 모스크바 라디오의 언론인이자 경영자인 알렉산드르 예브스타피예프가 긴 기간 감독했다.
소비에트 연방의 붕괴 이후 모스크바 라디오는 러시아의 국제방송 역할을 맡게 되었다.
그에 따라 방송국 이름을 러시아의 소리라고 개칭되었다.
러시아의 소리 한국어 방송은 1945년 8월 15일 한국이 일본으로부터 해방된 직후에 첫 방송을 개시하였다.
초창기에는 15분씩 두 차례 방송을 하다가 방송시간을 차츰 차츰 늘려 단파와 중파로 3시간씩 한국을 향해 방송했다.
러시아의 소리 한국어 방송은 대한민국의 한국방송공사와 조선민주주의인민공화국의 조선중앙방송위원회와 협력 관계를 맺고 있다.
공성진(孔星鎭, 1953년 4월 20일 ~ )은 대한민국의 정치가이자 예비역 대한민국 해병 중위이며 한나라당의 최고위원을 역임했다.
해병대 간부후보 59기, 해병대 중위 전역
2008년 경기도 안성 스테이트월셔
골프장의 대표 공모씨로부터 4천100만원을, C사와 바이오 기술업체 L사에서 각각 1억1천800만원과 4천100만원을 받는 등 2억원을 수수한 혐의로 기소돼 재판을 받았다.
이후 2011년 6월 집유형이 확정되어 의원직을 상실했다.
한편 삼화저축은행 관련 비리에도 연루된 것으로 알려졌다.
2012년 2월 23일(현지시간) 미국 로스엔젤레스 국제공항에서 입국심사도중 전자여행허가 시스템에 범죄관련 유무를 허위로 기재했다가 발각되어 입국이 거부, 한국으로 돌아왔다.
전 의원은 삼화저축으로부터 억대의 불법정치자금을 받은 혐의로 징역6월, 집행유예1년, 추징금 1억 7000만원을 선고받았다.
1946년 8월 9일 서울에서 태어나 경복고등학교와 연세대학교 정치외교학과를 졸업했다.
연세대학교를 졸업하고 연합통신에 입사하여 기자 생활을 시작한 맹형규는 연합통신 런던 특파원과 1989년 국민일보 워싱턴 특파원을 거쳤다.
1991년에 SBS가 개국하자 SBS 8시 뉴스의 초대 앵커를 맡았으며, 1995년에 SBS를 퇴사하고 신한국당에 입당하며 정계에 입문했다.
새누리당의 대변인과 정책위원회 의장 등 주요 당직을 맡았으며, 이명박 대통령 당선자의 대통령직인수위원회의 총괄간사로 일했으나 대한민국 제18대 국회의원 선거에서 새누리당의 공천을 받지 못했다.
이후 청와대 정무수석을 거쳐 제3대 행정안전부 장관에 취임하여 이명박 정부가 끝나는 2013년 3월까지 재임하였다.
계파로는 친이계에 있었지만, 대표적인 중도파 정치인으로 알려져 있다.
14대, 17대 국회의원을 지냈으며 한국택시협동조합의 이사장에 재직중 총회에서 조합원들의 투표로 2018년 4월20일 탄핵 가결로 해임됐다.
민주당 의원 시절인 1995년 10월 평소 알고 지내던 고교 1년 후배로부터 노태우 前 대통령의 비자금 300억원에 대한 제보를 받아 국회에서 이를 폭로했고, 이는 전직 대통령 구속이라는 초유의 사태로 이어졌다.
그 뒤 재선 국회의원을 거쳐 국회 사무총장을 지냈다.
1952년 경남 산청에서 태어났다.
서울전농초등학교, 보성중학교, 보성고등학교를 졸업하고 고려대학교 정치외교학과에 진학하였다.
1974년 아시아 청년회의에 한국 대표로 참석하였다.
고려대 재학시절 학생운동에 투신해 김대중 내란음모사건으로 옥고를 치르기도 했고, 이 후 민청련, 전민련 등 재야단체의 대변인으로 활동하였다.
한편 노태우 정부 시절 그는 국군보안사령부의 사찰대상 중 한사람이 되어 노태우 정부로부터 감시당하였는데, 1990년 10월 4일 오후6시40분쯤 외국어대 재학 중 민학투련 출신이었던, 탈영병 윤석양 이병의 폭로에 의해 밝혀졌다.
1992년 14대 총선을 앞두고 민주당에 영입되어 강서구 갑에 출마해 당선되었다.
1993년 고려대학교 정치외교학과를 졸업했다.
1995년 경실련으로부터 경제정의실천시민상을 수여받았다.
문민정부, 국민의 정부 시절.
이 후 1995년 대정부 질문에서 노태우 전 대통령의 4000억 비자금설을 질문해 유명세를 타게 되었다.
이는 1994년 서석재 총무처 장관이 일찌감치 제기한 것이었으나 민정계의 반발로 인해 서 장관이 경질되면서 수면 아래로 가라앉은 것이었으나, 박계동이 다시 제기함으로써 사회와 정계에 충격을 주었다.
박계동이 정보를 입수하게 된 계기는 95년 10월 민주당 박계동의원이 평소 알고 지내던 고교 1년 후배로부터 노태우전대통령의 비자금 300억원에 대한 제보를 받아 국회에서 이를 폭로했던 것이다.
박계동의 폭로를 들은 전두환은 태연히 등산을 가는 등의 무반응으로 대응하고, 노태우는 해외순방 출국 길에 "그러한 일은 있을 수 없다"라고 주장하면서 박계동을 강력하게 비판했으나, 검찰 수사로 인해 이것이 사실로 밝혀지자 사회 전반으로 충격이 확산되었고, 전두환과 노태우는 구속되어 법정에 서게 되었다.
그는 이로 인해 NGO 경제정의실천시민연합의 경제정의실천 시민상을 수상하는 등 유명세를 탔으나, 1996년의 15대 총선에서 차점낙선하고 이기택 당 총재의 노선을 비판하며 노무현, 원혜영, 제정구와 국민통합추진회의(일명 통추)를 결성해 야권 통합 및 독자적 대통령후보 추대를 추진한다.
그는 15대 총선에서 낙선한 뒤 노무현, 김원웅과 함께 음식점 《하로동선》을 1년간 운영했다.
1997년 대한민국 제15대 대통령 선거를 앞두고 노무현, 원혜영은 김대중의 국민회의에 입당하나, 그는 국민회의 입당파를 2김에게 굴복했다고 주장하며 통합민주당과 신한국당의 합당으로 만들어진 한나라당에 입당한다.
그러나 15대 총선 당시 합동연설에서 김대중 대통령을 비판한 것 때문에 선거권을 박탈당하고 16대 총선에 불출마 한 뒤 택시 운전사와 라디오 DJ로 활동하는 고달픈 시기를 보낸다. 하지만 17대 총선에서 탄핵 후폭풍과 뒤늦은 공천에도 불구하고 송파구 을에서 당선되면서 재기한다.
하지만 2005년 민주평화통일자문회의 행사에서 대학선배 이재정 통일부장관에게 폭언을 해 물의를 빚어 윤리적 문제가 드러나 친 이명박 계열임에도 18대 총선 공천에서 탈락하는 수모를 당했다.
그 후 야당의 낙하산 인사라는 비판에도 불구하고 국회사무총장에 임명되었고, 2010년 6월 임기를 끝마쳤다.
퇴임이후 한국택시협동조합을 설립하여 이사장으로 재직중이다
지난 4월 20일 총회에서 해임투표 가결로 현재는 이사장직에서 물러났다
시민사회단체에서는 박계동이 1994년경 전두환·노태우 두 전직 대통령의 뇌물 수수와 비자금 조성을 폭로한 용기를 높이 평가하고 있으며, 두 전직 대통령의 뇌물 수수와 비자금 조성 폭로가 곧 신군부 사건과 12·12 군사 반란, 5·18 광주 민주화 운동 등의 재수사의 활로를 열고 길을 제공하였다는 것에 높이 평가한다.
그러나 일부 보수세력으로부터는 규탄과 함께 배신자 라는 노골적인 배척과 비판을 당하기도 하였다.
박계동은 이명박 대통령의 대통령선거의 중요 이슈였던 BBK 의혹에 이명박 대통령의 결백을 주장하였다.
또한 2009년 국회 사무총장을 맡고 있을 때 절대다수 의석을 차지하고 있던 한나라당에 의해 미디어법이 날치기 상정되었는데, 재투표의 합법성 여부, 대리투표 여부를 둘러싸고 여야가 극한으로 대립하였다.
민주당이 한나라당 의원들의 대리투표를 입증하기 위해 국회사무처에 회의장 CCTV자료를 요구했을 때, 국회사무처 측은 "개인자료"라는 이유로 거부하였다.
상술한 사건 외에도 다수의 사건을 통해 박계동은 진보세력에게 변절자로 비판받고 있다.
일각에서는 한때 꼬마민주당 시절 동지이자 '하로동선' 동업자이기도 했던 노무현 전 대통령에 대한 시기와 질투로 인한 변절이 아닌가 하는 평가도 받고 있다.
제27기갑사단은 제2차 세계 대전에 참전한 독일군 부대이다.
이 사단은 1942년 후반 창설되었으나, 곧 스탈린그라드를 둘러싼 소련의 반격에 휘말려 완편되지 못했고, 이후에도 사단을 재편할 시도조차 이루어지지 않았다.
이 부대에서는 기사십자장 수훈자가 없다.
진사가 되었으나 고려 말기 정치의 혼란으로 관직에 나가지 않았다.
태종이 여러 차례 치악산까지 찾아와서 벼슬에 나아가기를 부탁하였으나, 끝내 거절하고 응하지 않았다.
《야사》(野史) 6권이 있었다고 하는데, 허목의 《기언》을 보면, 자손들이 그 기록으로 집안이 멸족될 것을 우려해 불태웠다고 되어 있다.
사후인 1612년(광해군4)에 칠봉서원(七峯書院)에 배향되었다.
안면도(安眠島)는 대한민국 태안반도 남쪽에 있는 섬으로, 충청남도 태안군 안면읍과 고남면이 속한다.
대한민국에서 6번째로 넓은 섬으로, 면적은 113.5 km2이다.
안면도는 본래 태안반도에서 남쪽 바다로 길게 뻗어나온 곶(串)이었는데, 17세기에 육지에서 분리되어 섬이 되었다.
섬은 안면읍의 국사봉(109m)을 제외한 대부분 산지가 구릉지대여서 조선시대에는 대규모의 목장과 농장지로 이용되었다.
안면도와 원산도, 보령시를 연결하는 원산안면대교와 보령해저터널이 각각 2019년과 2021년에 완공되어 안면도와 보령의 거리를 크게 단축시켜 서산과 홍성, 보령의 교통정체 해소와 관광자원 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.
안면도의 소나무는 조선 시대에 국가의 주요 자원으로서 중요하게 관리되었다.
궁궐이나 함선 등을 만드는 데 있어 필수적인 재목이었기 때문이다.
임진왜란 때 거북선 등 주요 함선을 만드는 데 사용되었다.
현재도 안면송(安眠松)이라 불리며, 휴양림(안면도 자연휴양림)을 이루어 유명하다.
안면도가 섬이 된 것은 삼남 지방에서 조세로 거두어들인 곡식의 조운(漕運)을 원활하게 하기 위해 조선 인조 때에 지금의 안면읍과 남면 사이를 절단했기 때문이라는 설이 대두되고, 사실인 것처럼 유포되어 왔다.
그러나, 안면도가 태안반도와 분리된 것이 인공(人工)에 의한 절단인지, 해수(海水)에 의한 침식인지는 명확하지 않다.
운하절단설은 1872년(고종 9년) 간행 태안읍지(泰安邑誌)에 실린 "태안 향리 방경잠이 감영(監營)에 물길을 뚫어서 통하게 할 것을 건의하여 섬이 되었다."라는 빈약한 내용의 기사 외에는 근거로 제시된 사료가 없다는 문제가 있다.
그 밖에 이미 조선왕조실록 광해 8년(1616년) 기사에 "공홍도(公洪道)의 안면도(安眠島, 원문은 安眠道)"라는 기록이 있다는 점, 안면도와 태안반도 사이 바다의 폭은 최소 160m로 경인운하(폭 80m)의 2배가 넘고 한국 서해안의 조수간만 차가 평균 6m에 이른다는 점, 세곡선의 침몰이 잦았던 곳은 안흥량(安興梁) 등 태안반도(근흥면과 소원면) 일대의 바다로 안면도 북쪽이라는 점, 이 때문에 고려와 조선 시대에 운하 건설이 논의되고 굴착 공사가 시도된 곳이 현재 태안군과 서산시의 경계인 태안읍 인평리 흥인~굴포 사이의 이른바 '굴포운하' 계획이었다는 점 등을 볼 때 신뢰성이 낮다.
안면도의 대표적인 향토음식으로는 게국지가 있다.
게국지는 꽃게장을 자주 먹는 태안 사람들이 남은 게장국물에 김치, 겉절이 등을 넣고 찌개를 끓여 먹었던 것에서 유래된 음식이다.
숙성과정 없이 바로 끓여 먹는 것이 특징이며, 진한 국물 속에서 우러나는 깊은 맛이 일품이다.
카보베르데의 국기는 1992년 9월 22일에 제정되었다.
파랑은 바다와 하늘의 무한한 공간을, 하양은 평화를, 빨강은 평화를 위한 노력을 의미하며, 원 모양을 만들고 있는 10개의 노란색 별은 이 나라에 있는 10개의 섬을 의미한다.
같은 포르투갈의 식민지였던 기니비사우와 포르투갈 독립 항쟁에서 연합하여 양국의 통합이 시도되었으나 결국 입장 차이로 결렬되었다.
이 때문에 이전의 국기는 기니비사우의 국기와 흡사한 디자인이었는데 이는 기니비사우-카보베르데 아프리카 독립당의 당기를 바탕으로 한 디자인이었다.
고인돌(지석묘; 支石墓, dolmen)은 고인의 시신을 넣은 관을 묻는 크고 평평한 바위를 몇 개의 바위로 괴어 놓은 고대의 거석(Megalith) 구조물을 말한다.
아시아와 유럽, 북아프리카에 6만기 정도가 분포하며, 숫자상으로 한국에 남·북한을 합쳐 4만기 정도로 가장 많다.
고인돌은 윗부분이 평평하며, 내부에는 방이 마련되어 있다.
세워진 연대는 지역에 따라 차이가 있으나, 유럽과 아프리카는 기원전 5,000년 ~ 기원전 4,000년, 동아시아는 기원전 2,500년 ~ 기원전 수백 년 전후로 추정된다.
유럽의 고인돌들은 주변에 흙이나 작은 돌로 덮어 무덤을 조성하기도 하였다.
고인돌은 계급 분화가 시작된 청동기 시대에 주로 만들어졌으며, 주로 경제력이 있거나 정치권력을 가진 지배층의 무덤으로 추정되는데, 돌화살촉이나 간검돌, 민무늬토기, 청동 제품 등이 주요 부장품으로 발견된다.
많은 고인돌에서 부장품이 아예 출토되지 않거나, 있어도 매우 미미해 이차장(二次葬) 또는 세골장(洗骨葬 1차로 가매장하여 살을 썩혀 없애고 뼈만 추려 묻는 장례) 용의 무덤일 가능성도 추측된다.
고인돌은 납작한 판석이나 덩이돌 밑에 돌을 괴여 지상에 드러나 있는‘괴여 있는 돌’이란 뜻이다. '괸돌' 또는 '고임돌'에서 유래된 것으로 추측된다.
지역에 따라 조금씩 형태의 차이가 있으나 고인돌은 일반적으로 받침돌 위에 커다란 덮개돌을 올린 탁자 모양이다.
고인돌은 '지석묘(支石墓)'라고도 불리는데 한국과 일본 학계에서 주로 사용되며, 북한에서는 ‘고인돌무덤’으로 표현된다.
이들은 같은 의미의 용어로 사용되고 있지만 엄밀히 말하면 ‘지석묘’의 명칭은 ‘고인돌(支石)’이 있는 ‘무덤(墓)’이라는 의미이다.
중국에서는 고인돌을 ‘석붕(石棚)’ 또는 ‘대석개묘(大石蓋墓)’라고 부른다.
한반도의 민간에서는 고인돌의 덮개돌 모양이나 군집의 형태 그리고 남겨진 전설에 따라 특별한 이름들이 붙여졌다.
방언에서 거석을 ’독’이나 ‘바우’라 하는 데서 ‘독바우’, ‘바우배기’, ‘독배기’ 같은 이름이 나왔으며, 군집된 모습이 장기알 같다고 해서 ‘장기바우’라고도 불렀다.
한흥수는 일제강점기 때 유럽에 건너가 고고학을 전공한 우리나라 1세대 고고학자다.
손진태는 민속학자이고, 한흥수와 도유호는 유럽에서 고고학을 전공한 전문 학자인데, 두 사람은 해방 뒤 월북해 북한 고고학을 이끈 것으로 알려져 있다.
한흥수는 1935년 〈조선의 거석문화 연구〉 논문에서 우리나라 거석문화를 선돌, 고인돌, 칠성바위, 독무덤으로 나누어 분석한다.
그가 왜 돌무덤을 고인돌이라 했는지는 논문에 나와 있지 않지만 그 뒤 학자들은 고인돌이란 이름을 자주 쓰기 시작한다.
하지만 학자들은 여전히 일본 학자들이 쓰는 지석묘(支石墓) 이름을 더 많이 썼다.
그러다 1984년 한국고고학연구소가 낸 &lt;한국고고학개정용어집&gt;에서 '지석묘'를 '고인돌'로 하자고 해 이 이름을 두루 쓰고 있다.
현재는 ‘지석묘’가 일본식 명칭이라는 인식과 고인돌이 무덤의 기능만을 하는 것은 아니었을 것이라는 지적으로 인해 ‘고인돌’이라는 명칭이 학계에서 보편적 명칭으로 쓰이고 있다.
한국의 고인돌은 내부에 무덤방이 있는 경우가 많아 지석묘(支石墓)라고도 하며, 중국에서는 ‘돌집’이라는 의미로 석붕(石棚)이라 하였다.
한국은 제주도와 울릉도를 포함한 한반도 전역에서 고인돌이 발견되며, 일본에서는 규슈 북서부에 고인돌이 세워졌다.
인도네시아, 인도, 러시아에서도 고인돌이 발견된다.
한국의 고인돌은 비파형 동검(琵琶形銅劍), 미송리식 토기(美松里型土器)와 함께 고조선의 영역을 구분하는 기준으로 이용된다.
청동기시대의 대표적인 무덤 양식에 해당되며, 한반도와 만주 일대에 호남지방의 2만여기를 비롯하여 약 4만기의 고인돌이 있다.
이는 세계 모든 고인돌 수의 절반 가량에 해당된다.
전남 화순, 전북 고창 및 인천 강화의 고인돌들이 2000년 유네스코 세계문화유산에 지정되었다.
이 외에도 평양, 한반도 중남부에 위치한 고인돌이 세워진 연대는 대체로 기원전 11세기 이후로부터 철기 시대 이전의 기원전 3세기까지의 시기에 집중되며, 요동 지방은 그보다 앞선다.
한국에는 약 4만개가 분포하는 것으로 알려져 있는데, 이는 세계고인돌의 절반 이상에 해당되며, 고인돌의 규모가 크고, 구조도 다양하다.
한반도의 고인돌은 마천령 이북의 함경북도 지역에서도 조사된 바가 있어, 남북한의 모든 도(道)에 고인돌이 있다고 추정된다.
고인돌은 서해 및 남해의 연안지역과 큰 하천을 중심으로 분포하고 있는데 특히 전라남도와 황해도 지역에 가장 밀집되어 있으며, 전라남도에서는 250여 곳에서 무려 2만기가 분포하고 있어 세계적으로 고인돌의 단일면적에 밀집도가 가장 높다고 발표되었다.
주된 분포지는 서해지역으로 들어가는 강줄기 근처로 서해지역과 밀접한 관계를 가지고 있다.
한반도 고인돌의 기능에 대하여 여러 가지 논란이 있었으나 1967년 충북 제천 황석리 고인돌에서 완전한 사람뼈가 발굴되면서 무덤을 주목적으로 만들었다는 것이 확인되었다.
그러나 고인돌이 무덤의 기능만 한 것은 아니라는 주장도 꾸준히 제기되고 있다.
고인돌이 무덤의 기능을 했다는 점에는 이론이 없지만 고인돌은 여러 정황으로 보았을 때 무덤 이외에도 제단이나 묘표석(墓標石)의 기능으로 만들었다는 주장도 있다.
제단의 기능을 주장하는 것은, 탁자식 고인돌은 어디서나 사람들이 쉽게 바라볼 수 있도록 주변보다 높은 곳에 위치하며, 받침돌 위에 큰 덮개돌을 얹어 외형적으로 웅장함을 나타낸다는 점과 무덤방을 형성하기 어려운 받침돌의 구조 등을 들어 무덤보다는 제단의 기능을 했을 것이라는 주장이다.
또한, 고인돌이 무리를 지어 있는 경우에 다른 고인돌에 비하여 유달리 크거나 받침돌의 방향이 다른 고인돌이 가끔 보이는데 이는 묘역의 기념물 내지는 묘역 조성 집단의 권위와 위용을 드러내기 위해서 축조했거나 또는 묘역을 표시하는 단순한 기능으로 추정하기도 한다.
한반도 고인돌의 생성에 대해서는 한반도에서 만들어지기 시작했다는 자생설, 또는 시베리아나 만주에서 내려왔다는 북방기원설이 있다.
수십톤이나 되는 고인돌을 만들기 위해서는 많은 사람의 동원이 필요할 것이고, 많은 사람을 동원할 수 있는 능력을 가진 사람은 결국 지배자일 것으로 추측된다.
고인돌은 청동기시대의 무덤이라고 주장을 하는 것이 기존의 논리였고, 일반적으로 받아들여졌다.
그러나 고인돌의 발굴과 연구를 진행하면서 신석기시대부터 만들어졌다는 주장도 꾸준히 제기되고 있다.
남한강 유역의 양평 양수리고인돌 출토 유물을 방사능 연대 측정을 한 결과 약 4,000년 전에 만들어졌다는 결과가 나온다는 점과 뗀돌도끼와 빗살무늬토기가 고인돌에서 출토되는 사실들을 토대로 하고 있다.
북한에서는 연대측정 방법에 차이는 있지만 지금부터 4,900여 년 전의 유물이 고인돌에서 출토된다고 주장한다.
고인돌이 사라지는 시기는 기원 전후, 기원전 2세기, 기원전 3세기 등 여러 주장이 있으나 일반적으로 기원전 3세기경으로 보고 있다.
고인돌은 규모의 웅장함으로 보아 일반사람들의 무덤이 아닌 수장층(首長層) 계급의 무덤으로 추정된다.
고인돌의 축조에는 수 백명에서 수 천명의 인력을 동원되었을 것으로 추측되며, 이러한 인력이 생산 활동에 투입되는 과정에서 많은 인원이 필요 없는 나무널무덤이나 움무덤으로 변화되었을 것으로 추측된다.
고인돌에서 사람뼈가 출토된 예는 충북 제천 황석리, 강원 춘천 중도, 대구 달성 진천동, 경남 진양 대평리 등의 예가 알려져 있지만 중국 길림지역과 북한지역에서도 사람뼈가 출토되었다는 다수의 보고가 있다.
이러한 사람뼈 출토는 고인돌 축조 당시 묻기 방법(葬法), 머리 방향(頭向), 부장품이 놓인 위치를 통해 장례 풍습을 살필 수 있고, 아울러 그 당시의 사상과 신앙적인 측면도 추정할 수 있는 자료가 된다.
특히, 황석리 고인돌 사람뼈는 거의 완벽한 형태로, 키는 176센티미터 정도이며 두개골의 형태는 장두형(長頭形)으로 오늘날의 한국인과는 차이가 있는데 이것이 당시의 보편적인 형태인지, 개인적인 차이인지는 확인되지 않고 있다.
무덤방의 군집성이나 형태가 다르기 때문에, 고인돌에 묻힌 사람의 신분은 부족장과 같은 강력한 지배자의 무덤이라는 주장이 설득력을 얻고 있으나, 지배자와 그 가족의 무덤, 혈연체 공동집단의 공동무덤, 전공자(戰功者)의 무덤 등 여러 가지 주장이 나오고 있다.
고인돌은 거대한 바위를 멀리까지 운반하여야 하므로, 많은 인력이 동원될 수 있는 사회였음을 알 수 있다.
이 시기의 지배층의 일부는 청동기를 사용하였고, 농기구로는 신석기 시대보다 발달한 반달돌칼 등의 도구를 사용하였다.
또한, 농기구를 이용하여 벼, 보리, 조, 콩 등발달된 방법으로 다양한 곡물을 경작하게 되었다.
본격적인 정착생활에 들어가면서 소, 멧돼지, 사슴, 노루, 닭 등을 사냥보다는 집에서 길러서 먹는 비율이 높아졌다.
한 마을에 정착하는 사람 수가 많아지면서 주거지도 규모가 커지게 되었다.
신석기시대의 원형 움집보다는 집을 크게 짓는 데 유리한 직사각형의 움집을 많이 짓고 생활하였다.
움의 깊이도 집짓는 기술이 발달하면서 자연스럽게 낮아지게 되어 반움집이 되었다.
농경지를 앞에 둔 산 바로 아래쪽에 마을을 형성하였다.
이에 따라 토기는 강가나 바닷가에서 주로 생활했을 때 사용했던 신석기시대의 빗살무늬토기와 같이 아랫부분이 뾰족하지 않고, 납작한 민무늬토기, 붉은간토기, 미송리식토기 등을 이용하게 된다
유물을 통해 고인돌이 축조되던 시기의 생활상을 알 수 있는데, 고인돌에는 희생자에 대한 애도와 사후 세계를 위한 부장품과 살아 있을 때의 권위에 걸맞은 부장품이 놓였다. 하지만 고인돌에서는 그다지 많은 유물이 발굴되지는 않는다.
특히, 탁자식 고인돌은 발굴된 유물이 적은데 이는 지상에 무덤방이 있는 관계로 오랜 세월이 지나는 동안 거의 없어졌기 때문으로 추측된다.
유물은 주로 기반식, 개석식, 위석식, 탑파식, 굴석식, 경사식, 묘표식 고인돌에서 발굴된다.
유물로는 특수 계층에서 사용된 것으로 추정되는 비파형동검, 청동도끼, 곱은옥, 대롱옥 등이 있다.
붉은간토기, 가지무늬토기, 나무열매나 곡물의 껍질을 벗긴 갈돌과 갈판, 곡식의 이삭을 자르는 반달돌칼, 나무를 자르거나 가공할 때 쓰는 돌도끼, 돌자귀, 돌끌 등이 발굴되기도 한다.
이 외에도 옷을 만드는 데 쓰는 가락바퀴, 고기잡이에 이용한 그물추, 신분의 상징물로 이용되었던 간돌검이 발굴되었다.
또 돌화살촉은 간돌검과 함께 발굴되는 경우가 많은데 여러 점이 한꺼번에 나오는 것이 특징이다.
고인돌은 다음과 같은 방법과 순서로 축조되었다고 추측된다.
평지나 산지에는 자연석이나 일반적인 거석 또는 괴석(塊石)이 많이 보이는데 이를 고인돌과 구분하는 것은 쉽지 않다.
고인돌로 판별하는 방법에는 여러 가지가 있다.
가장 판별하기 쉬운 고인돌은 탁자 모습을 하고 있는 탁자식(북방식) 고인돌과 받침돌을 덮개돌 밑에 바둑판 모양을 한 기반식이 있다.
고인돌 여부의 판단이 필요한 개석식 고인돌의 경우, 판별하는 방법은 다음과 같다.
고인돌은 그 형태에 따라 대체로 다음과 같이 구분된다.
고인돌은 그 종류에 따라 약간씩 차이가 있으나, 대체적인 구조는 다음과 같다.
고창 화순 강화 고인돌은 유네스코가 지정한 대한민국의 세계문화유산이다.
전라북도 고창군·전라남도 화순군· 인천광역시 강화군 3개 지역에 나뉘어 위치해 있는 고인돌군(群)이다.
유럽에서는 영국, 아일랜드, 프랑스, 덴마크, 독일, 네덜란드, 스웨덴, 벨기에 등 발트해, 북해 연안과 에스파냐, 포르투갈, 이탈리아, 에티오피아 등 각국에서 고인돌이 발견되었다.
유럽의 고인돌은 기원전 4천년 경에 세워진 것으로 추정되고 있다.
다음은 세계 각지방의 고인돌(돌멘)이다.
시버족( )은 여진족의 일파로 현재 중국 신장 웨이우얼 자치구에 살고 있다.
이들은 본래 만주에서 거주하던 민족이다.
여진족의 일파이며 여진족의 민족통일 이후 후금(後金)이 세워 지면서 시버족은 만주족에 끌려가게 되었고 후금이 청(淸)으로 발전하면서 18세기 중엽에 군인들로서 서북 지역으로 파견되었다.
당시 시버족이 서북 지역으로 파견되면서 2만호의 한족들을 노비로 끌고 갔고 끌려간 한족 노비들도 시버어를 사용하면서 현재는 시버족이 되었다.
청나라 시절 시버족은 만주족의 일파이나 만주족 통합에 거부한 만주족 일파 중 하나였기 때문에 시버족으로 분류되었지만 만주어를 사용하고 만주의 풍습을 사용하는 만주족의 일종이라는 인식이 당연시 되어 있었다. 하지만 중화인민공화국 건국 이후 중국은 소수민족들을 중국 역사에 포함시키기 위해 시버족이 선비족의 후예라는 이야기를 널리 퍼트려 해외에서도 시버족이 선비족의 후예로 소개되지만 중화인민공화국 건국 이전 청나라 때는 시버족이 선비족의 후예라는 이야기는 전혀 존재하지 않았으며 현재도 선비족의 후예라는 것은 아무런 근거가 존재하지 않고 시버족의 풍습과 언어는 만주족과 매우 유사하기 때문에 선비족의 후예가 아닌 만주족의 일파라는 것이 학계의 정설이다.
언어는 시버어를 사용하며 문자는 만주문을 개량한 시버문을 사용하고 있다.
시버어는 만주어와 비슷한 공통점을 가지고 있으며, 현 사용인구는 약 3만여 명 정도로 신문, 방송 등 매체로도 활성화되어 있다.
세계에서 가장 많은 발명을 남긴 사람으로 1,093개의 미국 특허가 에디슨의 이름으로 등록되어 있다.
참고로, 비공식적으로는 2,332개를 발명했다고 전해진다.
토머스 에디슨은 후에 제너럴 일렉트릭을 건립하였다.
1847년 오하이오주 밀란에서 태어나 미시간주 포트 휴런에서 자랐다.
에디슨은 어린 시절부터 만물에 대한 호기심이 많아 당시의 주입식 교육에 적응하는데 심한 어려움을 겪었다.
정규 교육을 받은 것은 3개월 뿐이었으나, 결혼하기 전에는 교사로 일했던 어머니의 열성적인 교육 덕에 점차 재능을 발휘하게 되었다.
중앙교육연구원에서 펴낸 에디슨 전기(영국 엑스터 출판사 원전)에 따르면, 에디슨의 어머니는 아들의 재능을 생각해서 직접 실험을 할 수 있는 과학책을 사 주었다.
전신기 특허로 큰 돈을 번 그는 1876년 세계 최초의 민간 연구소로 알려진 멘로파크 연구소를 세워 발명을 계속하였다.
그의 발명은 굉장히 많아서 특허의 수효만도 1,300여 개나 된다.
에디슨은 1874년 자동 발신기, 1877년 축음기, 1879년 전화 송신기, 1880년 신식 발전기와 전등 부속품을 개발했고, 1881년 전차의 실험을 했다.
1882년 발전소를 건설했고, 1888년 영화의 제작방법을 알아냈다.
1895년 광물을 가려내는 방법, 1900년 시멘트 공업의 개량, 1909년 엔진형과 축전지를 개발했다.
흔히 노력형 천재라고 알고 있으나 의외로 상당히 틀린 부분이 많다.
이 중 가장 높게 평가되는 부문은 역시 도시의 밤을 환하게 했다는 것이다.
전구의 발명은 발전, 송배전 부문의 발전을 가져오게 했고 각 가정마다 전기가 들어가게 된 계기가 되었다.
이 전구가 조선에 들어오면서 경복궁 전체에 전기가 들어왔다(경복궁 향원정에서 시작).
1929년 82세 때 백열 전구 발명 50주년 기념식에 참석하여 연설을 하고 난 뒤 병을 앓게 되었다.
에디슨은 그 이후 미국 뉴저지주 웨스트오렌지 자택에서 병상에 누워서 지내다가, 1931년 10월 18일에 향년 84세의 나이로 세상을 떠났다.
참고로, 대한민국에 에디슨 박물관이 있다.
덤으로 1992년 KBS 유머 1번지에서 심형래가 에디슨을 모티브된 심가이버 코너가 편성되기도 했었다
제너럴 일렉트릭은 에디슨이 세운 전기조명회사를 모태로 한다.
3극 진공관 발명의 기초가 되어 라디오 발명의 길을 열어 준 과학상의 중요한 발견을 말한다.
일부 학자들은 에디슨 효과를 에디슨의 가장 큰 업적으로 평가하기도 한다.
에디슨은 한평생 발명/사업에 힘써왔지만 가족에게는 정말로 소홀했다.
첫째 부인은 쓸 만한 발명품을 만들어내지 않는다고 구박했고 대학교육에 대한 컴플렉스 탓에 자식들을 공과대학을 제외한 그 어떤 대학에도 보내지 않았다.
첫 번째 부인 메리 스틸웰이 죽었을 때 그는 일이 바쁘다며 장례식도 가지 않았다고 하며, 그 후 한동안 적적하게 지내다 두 번째 부인이 된 미나 밀러에게 모스 부호로 프로포즈했다는 이야기가 전해진다.
가족에 소홀했던 탓인지 자식들의 삶도 좋지 못했다.
첫째 아들 토머스 주니어는 '전기 활력 회복기’라고 이름 붙인 가짜 건강기계를 만들어 팔다 고발당하는 등 아버지 이름을 빌려 사기나 치는 사기꾼이었고, 둘째 윌리엄은 하는 사업마다 망해서 매주 40달러씩 생활비를 대주는 처지가 되었다.
문제는 윌리엄의 부인이 허영심이 많았는지 주 40달러 가지고 어찌 사냐고 시도 때도 없이 편지를 보내 에디슨을 닦달했다는 것이다.
다만 셋째 아들 찰스 에디슨은 정계로 진출해 훗날 뉴저지주의 주지사가 되었다.
자신의 아버지와 가장 친밀하다고 자부하던 그였지만, 그마저도 아버지 얼굴을 평생 봤던 시간이 채 1주일도 되지 않는다고 털어놓았다.
당시의 미국의 과학기술은 유럽에 비해 내세울 게 없었다.
특히 유럽의 물리학은 19세기 말에서 20세기 초까지 막스 플랑크, 닐스 보어, 퀴리 부부, 아인슈타인, 하이젠베르크 등 천재적인 학자들이 서로 경쟁하며 비약적인 발전하고 있었으나 미국은 변방이었다.
비록 에디슨은 학자적인 이론을 갖고 있지는 못했지만 실험과 호기심을 통한 발명으로 미국을 응용기술 면에서 유럽을 압도할 수 있는 국가로 만들었다.
시버어(Sibe, Xibe, )는 중국 신장 위구르 자치구의 소수민족인 시버족이 사용하는 퉁구스어족 언어이다.
시버족은 청대에 만주에서 서북 변방을 지키기 위하여 파견된 군인들의 후손으로 추정되며, 때문에 시버어는 만주어와 매우 유사하다.
또한 시버어의 문자 역시 만주 문자를 변형한 것이다.
신장 위구르 자치구 북부의 이리 카자흐 자치주 이리사범학교에서 제2언어로 가르치고 있으며, 사용인구는 약 3만 명으로 거의 사멸된 만주어의 화자수보다 많다.
시버어는 만주어와 상호 이해가 가능하지만, 6개의 모음 음소르 갖는 만주어와 달리 시버어에는 8개의 변별적인 모음 음소가 있는 것으로 보고되었다.
만주어와의 차이점으로는 형태론적 차이 외에도 더욱 복잡한 모음조화 체계를 지니고 있다.
시버어는 만주 문자를 개량한 시버 문자를 사용해 표기된다.
시버 문자는 시버 문자는 몇 단어의 철자 순서가 다르거나, 만주어의 131음절에 비해 13음절이 적거나, 만주어에는 없는 음절 (wi, wo, wu)가 있는 등, 만주 문자와는 차별점이 있다.
다음 표는 시버 문자와 만주 문자에서 차이를 보이는 글자를 나타낸다.
파란색은 만주어와 다른 형태의 글자, 녹색은 만주 문자와 다른 유니코드 코드를 할당받은 것이다.
찹찰 신문()과 같은 시버어 신문은 시버 문자로 작성된다.
시버어의 일반적인 어휘와 구조는 만주어만큼 중국어의 영향을 받지는 않았다.
그러나 시버어는 근현대에 사회의 변화과 과학기술의 진보 등의 수요에 따라 혁명, 민주, 과학 등의 신어가 만들어졌으며, 주석(主席), 경제 등 중국어로부터 차용해온 단어도 있다.
튀르크어족 언어의 영향을 받은 소수 사례는 주로 문화 용어에서 나타나는데, 위구르어로부터 "namas" (이슬람 연회), 카자흐어로부터 "baige" (경마)를 차용한 것이 그 예시이다.
찰스 오거스터스 린드버그(, 1902년 2월 4일 ~ 1974년 8월 26일)는 미국의 비행가, 군인, 작가, 발명가, 탐험가, 사회 활동가이다.
1927년에 미국 롱아일랜드에서 프랑스 파리를 최초로 무착륙 단독 횡단하는 데 성공했다.
디트로이트 출생으로 1922년 위스콘신 주립 대학교를 중퇴하고, 비행 학교에 들어가 단독 비행을 시작하였다.
1924년 아메리카 항공 사관 학교에 입학하고 나중에 육군 대령이 되었다.
1926년 우편 비행사로서 시카고에서 세인트루이스까지 최초로 단독 비행하는 데 성공하였다.
샌디에이고에서 특수 단엽기를 만들어 그 비행기를 타고 샌디에이고에서 뉴욕까지 21시간 20분이란 최단 비행 기록을 수립하였다.
1927년 5월 20일, 위 비행기로 단독으로 뉴욕-파리 무착륙 대서양 횡단 비행에 성공하여 '하늘의 왕'이라는 찬사를 받았다.
찰스 린드버그는 대서양을 날아서 건넌 첫 번째 사람이라고 알려져 있으나 사실은 67번째 사람이다.
1919년 5월에 공군장교 앨버트 C. 리드가 5명의 승무원과 최초로 대서양 횡단을 비행을 했고, 1919년 6월에 영국인 존 올콕과 아서 휘튼 브라운이 최초로 논스톱 비행을 했다.