heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
1818년 개정된 중립법 제6조는 필리부스테로 참여자에게 최대 징역 3년과 벌금 3000불을 선고할 수 있게 했다. 하지만 이 시기 미국 정치인들이 미국의 영토를 넓히고자 필리부스테로를 방임하거나 혹은 아예 도와주는 경우는 결코 드물지 않았다.
이러한 모순으로 인해 필리부스테로를 단속해야 할 육군은 필리부스테로 검거에 미온적이었다.
미국은 건국 초기부터 필리부스테로적인 프리랜스 군사행동이 빈번했다.
에런 버, 윌리엄 블라운트, 어거스터스 마기, 조지 매튜스, 조지 로저스 클라크 등이 플로리다와 텍사스, 루이지애나, 미시시피를 미국령으로 편입시킨 것이 일종의 초기 필리부스테로였다고 할 수 있다.
그러나 19세기 중반(1848년-1860년)의 필리부스테로가 특이한 것은 노예제 문제와 밀접한 관련이 있었다는 것이다.
노예주와 자유주의 수효 문제에서 남부 농장주들은 남쪽, 즉 라틴아메리카에 새로운 영토를 확보해 노예주로서 편입시키고자 사병을 모집했고, 대개 북부인들은 이를 반대했다.
역사학자들은 필리부스테로가 일반적인 현상이 아니었고, “가장 급진적인 노예제 찬성파 팽창주의자들”에 의해 수행되었다고 보고 있다.
강경한 노예제 옹호자들은 노예제 보존을 “최우선 과제”로 보았기에 필리부스테로들의 모험원정을 지지했다.
또한 영국의 남미에 대한 영향력을 차단하려는 반영감정 역시 당대의 필리부스테로 지지로 이어졌다.
필리부스테로가 한참 전성기였을 때 노예제 지지자 정치인들은 미국의 영토를 멀리 파라과이와 페루까지 확장하고자 했다.
아르데츠역()은 스위스 그라우뷘덴주의 스쿠올 시정촌 내에 있는 아르데츠 마을에 있는 기차역이다.
래티셰 철도의 1,000mm 미터궤 베버-스쿠올-타라스프선의 중간역이다.
다음 서비스는 아르데츠에서 정차한다.
검은 전설()이란 기존의 영미권 중심 역사학에 반(反)에스파냐・반(反)천주교적 편견, 즉 “검은 전설”이 만연해 있었다는 역사서술적 관점이다.
검은 전설론을 주장하는 측에서는 검은 전설의 기원이 16세기 종교개혁 이후 에스파냐 제국과 다투던 신교도 세력 및 네덜란드와 잉글랜드가 에스파냐와 그 문화, 그리고 가톨릭 왕정을 악마화하고자 퍼뜨린 흑선전으로까지 거슬러 올라간다고 주장한다.
또한 17세기의 반에스파냐 선전의 내용은 에스파냐가 미주 신대륙을 정복하면서 이루어진 행위들에 대한 사실들이 그 기반이 되기는 했으나, 그 폭력의 수위를 과장해서 묘사하는 한편 다른 유럽 강대국들이 저지른 비슷한 행위는 눈감는 이중잣대가 적용되었다고 한다.
16-17세기 에스파냐의 역사를 서술할 때 있어 “검은 전설”이 실존했다는 사실 자체는 현재 다수의 학자들 사이에 공감받고 있으나, 그 전설의 양상이 무엇이었느냐에 대해서는 제설이 있다.
뒤정강동맥이 종아리뒤칸에 혈액을 공급한다.
정강신경이 종아리뒤칸에 분포한다.
종아리뒤칸에는 발바닥굽힘을 일으키는 근육들이 들어가 있다.
과르다역()은 스위스 그라우뷘덴주의 스쿠올 시정촌 내에 있는 과르다 마을에 있는 기차역이다.
다음 서비스는 과르다에서 정차한다.
발바닥을 정중선으로부터 멀리 기울이며(가쪽번짐, eversion) 발을 아래쪽으로 기울이는(발바닥굽힘, plantarflexion) 작용을 한다.
긴종아리근은 세 개의 종아리근 중 가장 길며 얕은쪽에 위치한다.
위쪽 끝에서는 종아리뼈의 머리에 붙어 있으며 긴종아리근의 힘살은 종아리뼈 길이 대부분을 따라 아래로 내려간다.
이후 복사뼈를 싸고 돌며 힘줄이 되고 발에서 힘줄로서 계속 이어져 안쪽쐐기뼈와 첫째 발허리뼈에 닿는다.
분포하는 신경은 얕은종아리신경이다.
긴종아리근은 종아리뼈의 머리와 몸통 가쪽의 위쪽 2/3, 근막의 깊은쪽 면, 주변의 결합조직에서 시작된다.
간혹 정강뼈의 가쪽관절융기에서 온 약간의 근육 섬유와 연결되기도 한다.
긴종아리근이 종아리뼈의 머리에 붙는 지점과 몸통에 붙는 지점 사이에는 온종아리신경이 종아리의 앞쪽으로 지나가기 위한 틈새가 있다.
이후 종아리의 아래쪽까지 내려오면 발목의 가쪽복사 뒤쪽에서 고랑을 따라 주행하는 긴 힘줄로 끝난다.
짧은종아리근의 힘줄도 이 고랑을 따라 주행하며, 위종아리근지지띠에 의해 고랑은 굴로 바뀐다.
두 힘줄은 같은 윤활집으로 싸여 있다.
긴종아리근의 힘줄은 이후 발의 가쪽 측면을 가로질러 앞쪽으로 주행한다.
이때 종아리근도르래(fibular trochlea)와 짧은종아리근의 힘줄보다 아래쪽으로 지나가며 아래종아리근지지띠가 힘줄을 덮는다.
입방뼈의 가쪽 측면을 가로지른 뒤에는 입방뼈 아래쪽의 고랑(긴발바닥인대로 인해 굴로 변함)을 따라 주행한다.
그 후 발바닥을 가로질러 첫째 발허리뼈 바닥의 가쪽 측면과 안쪽쐐기뼈의 가쪽 측면에 닿는다.
간혹 둘째 발허리뼈 바닥으로도 슬립을 내기도 한다.
힘줄이 방향을 바꾸는 지점은 두 군데이다.
첫째는 가쪽복사 뒤쪽, 둘째는 입방뼈이다.
양쪽 모두에서 힘줄이 두꺼워진다.
입방뼈에서 대개 섬유연골성의 종자뼈(간혹 단단한 종자뼈)가 힘줄로 인해 발달한다.
긴종아리근에는 얕은종아리신경이 분포한다.
얕은종아리신경은 척수신경 L5, S1 뿌리 성분을 가지고 있다.
긴종아리근, 짧은종아리근, 뒤정강근은 발목의 발바닥굽힘을 일으킨다.
앞정강근과 셋째종아리근은 반대로 발이 발등쪽으로 굽혀지도록 하여(발등굽힘, dorsiflexion) 대항근 역할을 한다.
또한 긴종아리근은 발바닥의 가쪽번짐을 일으키고, 발바닥을 가로지르기 때문에 발의 가로아치를 유지하는 데에도 중요한 역할을 한다.
(특히 한쪽 다리로만 서 있는 경우에) 종아리근은 모두 발에 대해 다리가 안정하게 있을 수 있도록 돕는다.
즈미트리 아나톨레비치 바하(, , 1990년 1월 4일, 소련 민스크주 바리사우 ~ )는 벨라루스의 프로 축구 선수이다.
포지션은 미드필더이며, 현재 벨라루스 프리미어리그의 호멜에서 활동하고 있다.
그는 다섯 경기에 모두 출전했고 덴마크와의 조별리그에서 패배해서 득점했다.
그는 또한 벨라루스 올림픽을 대표하여 2012년 툴롱 토너먼트에 참가했다.
그는 2012년 하계 올림픽에 출전했다.
그는 2013년 10월 15일 일본과의 친선 경기에서 조국의 성인 국가대표로 첫 출전을 기록했다.
그는 프로 축구 코치이자 전 선수인 알략세이 바하의 남동생이다.
학생 때 소그는 화장품의 직접 판매로 시작했다.
1993년 그가 다니던 회사는 파산 신청을 해야 했고 소그는 그의 저축으로 PM-International을 설립했으며 1년 후 룩셈부르크에 지주 회사를 설립했다.
1995년에 그는 건강 보조 식품을 포함하도록 제품 범위를 확장했다.
2015년부터 이 회사의 국제 본사는 룩셈부르크의 솅겐에 있다.
2013년 소그는 검색어를 추가하여 개인 권리를 침해했다는 이유로 구글을 고소했다.
그는 독일 연방 사법 재판소에서 소송에서 승소했다.
소그는 1998년부터 룩셈부르크에 거주했으며 룩셈부르크 시민권을 가지고 있다.
그는 회사에서 자선 대사로도 활동하고 있는 비키 소그와 결혼했다.
소그는 두 자녀의 아버지이다.
2014년 소그는 독일 간행물 매니저 매가진에 의해 올해의 기업가 중 한 명으로 선정되었다.
기본 플레이는 무료 (일부 아이템 과금제)이며, 2020년 4월 30일에 출시되었다.
굿스마일컴퍼니 Next Ninja의 공동 프로젝트다.
동인동아리 상하이 앨리스 환악단에서 제작하는 동방 Project의 공인 2차 창작작품이다.
이 작품의 스마트폰용 2차 창작 뽑기 게임은 동방 캐논볼에 이은 2번째가 된다.
동방프로젝트가 좋아하는 사람에게 전달하는 것을 1차 목표로 하고 있으며, 동방팬의 이미지를 흐트러뜨리지 않기 위해 성우명을 표시하지 않기 위해 무상 PR메일을 보내지 않는 등 일반 소셜게임과는 다른 특이한 마케팅을 진행했다.
해외전개로는 2020년 10월 26일에 번체자 중국어판이 대만·홍콩·마카오, 글로벌(영어)판이 2021년 5월 11일에 세계 80개국, 2021년 9월 30일에 간체자 중국어판이 중국에 전달되었다.
번체자 중국어판은 2021년 12월 30일로 서비스를 종료했다.
최대 6캐릭터의 팀을 편성하여 전투나 스토리를 진행하면서 아이템 등으로 캐릭터를 육성하는 것이 게임의 기본적인 흐름이다.
게임에는 하쿠레이 레이무, 키리사메 마리사 등 동방 Project 원작 캐릭터 및 동방 Lost Word의 독자적인 오리지널 2차 창작 캐릭터가 등장한다.
각각의 캐릭터에 대해 전투에서 사용할 수 있는 '스펠링 카드'가 존재하며 원작 슈팅 게임의 탄막 공격을 모티브로 하고 있다.
원작의 슈팅 게임에는 캐릭터 보이스가 없기 때문에, 유저 각각의 이미지에 맞추는 취지로, 각 캐릭터마다 3종류의 캐릭터 보이스가 선택할 수 있도록 되어 있다.
또, BGM에는, 종래부터 존재하는 2차 창작 악곡의 사용 허락을 받아 사용해, 캐릭터의 이미지에 어울리는 곡을 사용하고 있다고 한다.
뽑기에 해당하는 '오이노리'로 배출되는 것은 캐릭터와 장비품인 '그림표'의 2가지이다. '새전', '봉결정' 및 '신결정'이라는 이름의 아이템을 소비함으로써 뽑기를 돌리게 되는데, 이 중 '신결정'이 유상 아이템이며, 이 작품의 매니저는 '신결정'의 판매에 의해 이루어지고 있다.
또 일정 횟수 뽑기를 통해 특정 캐릭터를 손에 넣을 수 있는 이른바 '천장'이 설정되어 있다.
본 게임을 제공하고 개발하는 굿스마일컴퍼니와 넥스트 닌자는 스마트폰용 RPG '그랜드 서머너즈'를 이전부터 공동으로 운영해 왔다. "동방 Lost Word"의 개발 계기는 Next Ninja의 프로듀서 야마기시 마사유키가 IP작품을 손질하고 싶다고 굿스마일컴퍼니에 제안하면서 그 후 판원의 허가를 받았다.
원작이 되는 '동방 Project'는 ZUN 등의 동인 서클인 상하이 앨리스 환악단의 손에 의한 탄막계 슈팅 게임을 비롯한 동인 작품만을 가리키는 것이다.
동방 Project에는 ZUN씨 스스로 직접 제작에는 관여하지 않은 수많은 2차 창작 작품이 존재하고 있으며, 소재로 하는 컨슈머나 PC용 게임도 많이 발매되어 인기작도 많이 존재하고 있지만, 스마트폰용 작품에서는 2020년 전후까지 스마트폰용 게임에 대한 2차 창작 가이드라인이 명확하게 정해져 있지 않고, 원칙적으로 무료로 광고 수입에서도 과하면 NG라고 언급되었던 정도였다.
이 때문에 유료 과금 뽑기가 있는 작품은 당연히 공개적으로 만들 수 없는 상황에 있었던 것도 있고(현재는 스마트폰용 작품에 대한 가이드라인도 작성되고 있지만 유료 과금 뽑기 요소가 있는 2차 창작 스마트폰 게임은 개별적으로 허락을 받아야 한다.
과금 요소가 있는 듯한 동방의 2차 창작 스마트폰 게임에 '공인'이라는 글자가 들어가 있는 것은 주로 이것이 이유이다), 대박 작품이 없는 상황에 있었다.
이런 가운데 '동방 Lost Word'의 운영은 기존 '동방 Project'의 팬들에 초점을 맞춘 마케팅을 통해 결과적으로 게임 사전등록자 수는 약 50만명이 되었으며 공식 트위터 팔로워 수는 약 25만명이 되었다.
발매 후에는 앱스토어의 무료 다운로드 랭킹 1위에 올라 지속적으로 세일즈 랭킹 TOP 50권 내에 진입하여 '스매시 히트급'의 작품이 되었다고 한다.
공식적으로 동방 Project 제15.5탄과 넘버링이 이루어지고 있다.
2017년 12월 29일 코믹마켓93에서 배포되고, 나중에 동인숍 등에서 위탁 판매되었으며, 2018년 1월 5일에는 Steam에서 배포가 개시되었다.
본 작품은 사용 캐릭터로 '마스터'와 '슬레이브' 2명을 선출하는 태그 배틀 형식을 채용하고 있으며, 배틀 중에 교대하면서 싸움을 벌여 나간다.
캐릭터 선출 때 마스터는 철자 카드를 3장 중에서 1장 뽑게 된다.
환상향에서는 어떤 인물이 다른 누군가에게 교체되는 완전 빙의라는 이변이 발생하였고, 그 원인은 환상향 주민들의 소문이 도시 전설 이변에 의해 구현된 것이었다.
레이무를 비롯해 수많은 캐릭터들이 그 이변을 조사하고 해결하기 위해 나선다.
여기서는 빙의화가 첫 등장인 인물을 해설한다.
여기서는 빙의화가 초출이 아닌 등장인물의 목록이다.
전작의 동방심비록에서 그대로 수록된 곡도 포함하여 이번 작품은 총 58곡이 수록되어 있으며, 이는 역대 작품 중에서도 가장 수록곡이 많다.
이변의 종자 - 작곡 : 아키히로
빙의투합 - 작곡 : 아키야마 우에
연대책인 - 작곡 : 아키히토
합록기록 - 작곡 : 아키야마 우에
이심동체 - 작곡 : 아키야마 우에루
장언대어 - 작곡 : 아키히토
지략종횡 - 작곡 : 아키야마 우에루
의기양양 - 작곡 : 아키히토
개연간근 - 작곡 : 아키야마 우에루
머쉬룸 왈츠 - 작곡: 아키야마 우에
성련선 하늘을 가다 - 작곡 : 아키히로
법력 하의 평등 - 작곡 : 아키히로
항상 불변의 참묘사 - 작곡 : 아키히토
빛나는 천구의 - 작곡 : 아키야마 우에루
계곡 갓파의 기술력 - 작곡 : 아키야마 우에
지저에 피는 장미 - 작곡 : 아키야마 우에루
심록의 너구리 숲에서 - 작곡 : 아키야마 우에
심기루 연무 - 작곡 : 아키히토
불멸의 레드 소울 - 작곡 : 아키히토
낙일에 빛나는 뒤집힌 성 - 작곡 : 아키야마 우에
천 개의 시련을 넘어 - 작곡 : 아키히로
꿈의 세계 포크로어 - 작곡 : 아키야마 우에
영원히 계속되는 회랑 - 작곡 : 아키히토
슬립 쉽 퍼레이드 - 작곡 : 아키야마 우에
다가오는 유정천 - 작곡 : 아키야마 우에루
오컬트 어트랙트 - 작곡: 아키야마 우에
네오 죽림 인 플레임 - 작곡 : 아키야마 우에
억만겁의 종 - 작곡 : 아키히토
오오미와 신화전 - 작곡 : ZUN 어레인지 : 도미의 잔뼈
하르토만의 요괴소녀 - 작곡 : ZUN 어레인지 : 키시다(키시다 교단)
환상향의 후타츠이와 - 작곡 : ZUN 어레인지 : 슈조 (비누야)
망실의 이모션 - 작곡: ZUN 어레인지: 시궁창토끼
영원의 춘몽 - 작곡 : ZUN 어레인지 : 여우몽상
행운유수 - 작곡 : 아키야마 우에
싹트는 의혹 - 작곡 : 아키히로
아직 꽃봉오리인 빙의화 - 작곡 : 아키야마 우에
진상으로 이어지는 지엽 - 작곡 : 아키야마 우에루
활짝 핀 빙의화 - 작곡 : 아키야마 우에
흩날리는 빙의화 꽃보라 - 작곡 : 아키야마 우에
IGN의 하타시진은 '심기루'나 '심비록'과 같은 비뚤어진 시스템이 제거되고 심플한 시스템이나 간단한 명령어에 의해 동방 초보자나 격투 게임을 싫어하는 사람도 놀기 쉬워졌다고 평가하고, 라스보스인 의신 자매의 특성을 이용한 전개 등에는 깜짝 놀랐다고도 밝혔다.
또 밭은 온라인 격투 게임으로서의 균형이 잡혀 있다고 평가했다.
그러면서도 밭은 캐릭터 인선에 편중이 있음을 지적하고 특히 지명도가 높은 캐릭터가 집중된 '홍마향'이나 '화영총'에서 단 한 명도 등장하지 않은 점을 의문시했다.
라빈역()은 스위스 그라우뷘덴주의 체르네츠 시정촌 내에 있는 기차역이다.
다음 서비스는 라빈에서 정차한다.
드리블(Dribbble)은 디지털 디자이너와 크리에이티브를 위한 자체 개발 및 소셜 네트워킹 플랫폼이다.
디자인 포트폴리오 플랫폼, 일자리, 채용 사이트 역할을 하며 디자이너가 온라인으로 작업을 공유할 수 있는 가장 큰 플랫폼 중 하나다.
그 회사는 본사가 없는 분산형 회사이다.
모든 직원은 원격 근무자이다.
2009년, 댄 시더홀름과 리치 토르넷은 디자이너들이 작업 중인 것을 공유하는 초대 전용 사이트로 드리블을 베타 론칭했다. "드리블이라는 이름은 아이디어를 튀기고 당신의 작품을 유출하는 이중적 은유에서 유래했다."고 말했다.
2009년 7월 9일, 시더홀름에 의해 첫 번째 "Shot" (디자이너의 작업을 보여주는 작은 스크린샷)이 게시되었다.
2010년 3월, 초대가 필요한 신규 회원들과 함께 공개되었다.
디자이너 직업 게시판을 열었고팀 계정, 디자인 팟캐스트 "오버타임" 및 맞춤형 포트폴리오 제품 "Playbook"을 제공한다.
드리블은 디자이너 미팅을 위한 글로벌 범위를 확장하여 전 세계적으로 142개의 드리블 밋업을 만들었고, 2016년 말까지, 그것의 커뮤니티는 486,771명의 회원으로 성장했다.
2017년 1월, 드리블은 타이니에게 인수되었다.
인터넷 스타트업 회사들의 가족이 되었고, 잭 오니스코가 CEO로 임명되었다.
2017년 첫 대면 디자이너 컨퍼런스:행 타임이 열렸다.
2017년 4월, 드리블은 프리랜서 플랫폼 크루를 인수했다.
2018년, 이 사이트는 비디오 기능을 추가했다.
이 사이트는 또 43개국 144개 밋업으로 8,000여명의 디자이너가 참석한 가운데 글로벌 진출도 계속 확대했다.
2019년 기준으로 회사의 완전 원격 팀은 40명 이상의 직원으로 구성되어 있다.
이 사이트는 현재 전 세계 195개국에서 사용되고 있으며 매달 4백만 명 이상의 방문자를 보고 있다.
클로스터스 도르프역()은 스위스 그라우뷘덴주의 클로스터스 마을에 있는 기차역이다.
래티셰 철도의 1,000mm 미터궤 란트콰르트-다보스 플라츠선의 중간 정차역이다.
이 역은 마을에서 두 번째 역이지만, 인접한 더 큰 클로스터스 광장역 보다 운행 빈도가 덜하다.
다음 서비스는 클로스터스 도르프에서 정차한다.
여러 점에서 장형을 닮았지만 기구가 직장 내에서 손실되는 것을 방지하기 위해 더 짧고 가장자리에는 플랜지가 달려 있는 경향이 있다.
직장 확장기는 원래 의료기기로 설계되어 영 박사의 이상적인 직장 확장기 등의 이름으로 판매되었다.
19세기 후반에는 비슷한 기구들이 성인 성구로 판매되기 시작했다.
아네로스(Aneros)는 미국 기업 미국의 아넬로스사(Aneros Company)에 의해 개발, 발명된 남성용-의료용 전립선 마사지기구, 여성용 및 남녀 겸용-G 스팟 마사지기구의 명칭이다.
명칭은 해부학을 뜻하는 Anatomy와 그리스 신화에 등장하는 성애를 관장하는 신 Eros(엘로스)를 곱한 것이다.
"아네로스"는 미국 아넬로스사(Aneros Company)의 비뇨기 의사 지로 타카시마(텍사스주 휴스턴)에 의해 1996년에 전립선 마사지기로서 개발·발명된 것이다.
당시 '아네로스'는 전립선 증상 개선을 위해 가정에서 셀프로 이용할 수 있는 마사지기구로 많은 사람들에게 받아들여졌다.
일본에서는 '에네마그라'라는 이름으로 판매되었으나 모방품이 나돌았기 때문에 현재는 세계에서 '아넬로스'라는 명칭으로 통일되어 있다.
또한 치질 치료 기구도 발명한 '페리다이스'라는 명칭으로 역시 아넬로스사에서 제조·판매되고 있다.
현재 에네마그라 기타 유사한 명칭을 사용하고 있는 것은 아네로스사와는 일절 관계가 없다.
전립선 증상 치료법으로 의사가 항문에서 손가락을 삽입해 직장 앞벽을 통해 전립선 마사지를 함으로써 분비선 내에 쌓여 있는 농성 분비물을 배출시키는 치료법은 종종 이루어지는 조치다.'아넬로스'는 기존 병원 등에서 이뤄지던 처치를 환자 스스로 심지어 직장에 손가락을 삽입하지 않고 셀프로 할 수 있도록 한 기구다.
직장에 삽입되는 '머리·손잡이 부분'은 약 10cm이며 의료용으로 재질 승인된 실리콘, 아세탈, 트라이튼과 스테인리스 스틸로 제조되고 있다.
이용 방법은 직장에 삽입한 후 자신의 항문 괄약근을 수축시킴으로써 '머리'는 직장 앞벽에서 전립선을 '애뱃먼트'는 회음부를 마사지한다.
농성 분비물을 배출하고 전립선 증상 개선은 물론 항문 수축 이완으로 치질에도 효과가 확인되며 혈액순환이 활발해져 신진대사도 촉진된다.
남성용 전립선 마사지기로 출시된 '아넬로스'이지만 출시 초기부터 많은 이용자에 의해 사정을 수반하지 않는 드라이오거즘이 유발된다는 보고가 있었다.
현재는 드라이오거즘을 유발하는 성구 '아넬로스'로서의 인기가 높아지고 있다.
이후 '아넬로스'는 드라이오거즘을 유발하는 남녀공용 및 여성용 G스팟 마사지기까지 개발, 출시하고 있다.
에네마그라(, Enemagra)는 미국의 비뇨기 의사가 개발한 전립선 마사지기구의 명칭이다.
삼목패밀리약국을 운영하는 유한회사 광한당의 등록상표이다.
명칭은 영어로 관장을 뜻하는 에네마와 발기부전 치료제인 비아그라를 결합한 것이다.
이전에는 HIH사가 개발한 Pro-State 시리즈(현 명칭은 아넬로스)를 가리켰지만, 현재의 에네마그라는 아넬로스와는 무관하다.
의사가 항문으로 손가락을 삽입해 직장벽을 통해 전립선 마사지를 함으로써 안에 쌓인 오래된 전립선액을 짜내는 것은 전립선염이나 전립선비대증 혹은 이들을 원인으로 하는 전립선 증상 치료를 위해 종종 이루어지는 조치다.
미국의 비뇨기 의사 지로 타카시마(텍사스 휴스턴)는 1996년에 이 조치를 환자 스스로, 게다가 직장에 손가락을 삽입하지 않고도 할 수 있는 기구를 개발하였다.
1999년에 HIH사는 유한회사 광한당과 일본에서의 대리점 계약을 맺어 PS 시리즈의 PS NEW를 「에네마그라 EX」의 명칭으로 일본에서 판매 개시.다른 PS 시리즈도 에네마그라로 판매했다.
이후 HIH사는 새로 파인즈 인터내셔널 주식회사와 일본 대리점 계약을 맺었고 정품 에네마그라는 파인즈가 운영하는 에네마그라 재팬에서 판매하게 됐지만 대리점 계약이 중단된 후에도 계속 광한당으로부터 독자적인 에네마그라 시리즈가 판매됐다.
PS는 2002년보다 세계적으로 자위 기구 Aneros(아네 로스)로 판매되게 되었다.
에네마 그라는 Aneros의 일본 명칭으로 널리 보급되어 있어
아네 캐로스가 에네마 그라의 명칭으로 판매되고 있었지만 에네마 그라의 명칭을 보급시킨 것은 광 한당에서 에네마 그라의 명칭은 광 한 성당이 등록 상표인 파인스사에는 사용할 수 없다는 판결이 2011년에 내린 때문에 2012년 일본에서도 에네마 그라의 명칭은 세계 통일 브랜드 아네 로스에 변경으로 에네마 그라 저팬도 아네 로스 재팬으로 이름이 변경되었다.
상술한 경위에 따라 2012년 이후의 에네마그라는 아넬로스와 무관한 광한당에서 개발·판매하는 전립선 마사지기구의 명칭이 되고 있다.
한편 아넬로스는 미국의 HIH사에서 개발되고 있지만, 아넬로스는 '아넬로스는 크기 등이 서구인용이지 일본인용이 아니다' 등의 소문을 부정하고 있으며, 에네마그라를 '아넬로스의 모방품 또는 위조품', '아넬로스 이외에는 단순한 장난감'이라고 주장하고 있다.
벌룬개그는 재갈이나 족쇄의 일종으로 넓은 족쇄 부분의 중앙 안쪽에 팽창식 고무공을 달아 놓은 것을 말한다.
임플레이트 개그나 펌프 개그라고도 불린다.
신축성 있는 고무공과 고무공을 부풀리기 위한 펌프가 튜브로 연결돼 있다.
펌프는 수은식 혈압계의 펌프와 거의 같은 압착식의 것이 많아 나사를 조여 고무구의 부풀어 오르는 것을 고정할 수 있다.
풍선개그는 입안을 압박함으로써 호흡과 발성을 빼앗을 수 있다.
다만 풍선 내 공기에 따라 흐린 신음소리가 커질 수 있다.
부풀림으로써 압박감과 호흡곤란으로 상대방에게 두려움을 준다.
또, 사용하면 볼이 부풀어 오르는 기묘한 얼굴이 된다.
코후크나 앵글와이더처럼 안면변형을 선호하는 사디스트가 선호하는 도구로 인지되고 있다.
다만 고무공을 너무 크게 부풀리면 입이 벌어져 풍선이 튀어나오기 때문에 개그로서는 실용적이지 않다.
압박계 플레이에는 풍선이 달린 페이스 클러치나 전두 마스크가 효과적이라고 할 수 있다.
페이스클러치는 머리를 구속하는 구속구의 일종이다.
몇가지 종류가 있지만 일반적인 것은 개그와 일체화한 뒤통수와 마루에 돌벨트 달린 것이다.
안면에 역 Y글씨의 벨트가 배치되기 때문에 페이스 클러치라고 불린다.
얼굴에 벨트가 배치되지 않고 머리만 구속하는 경우는 호루타 등이라고 부른다.
변형으로는 귀 뒤를 지나는 벨트가 추가된 것, 턱을 옥죄는 벨트가 추가된 것이 있다.
재갈과 일체화시킴으로써 보다 강력하게 말을 빼앗을 수 있다.
개그는 가죽 벨트로 이뤄져 있기 때문에 목 상하동 등으로 느슨해질 수 있다.
이 페이스 클러치를 병용하면 그러한 느슨함은 감소하고, 또 턱에 벨트를 배치한 물건이라면 입을 막아 두는 것도 가능하기 때문에 발성은 상당히 억제된다.
풍선개그를 이용하는 경우는 페이스클러치 또는 전두마스크를 병용함으로써 누출을 억제할 수 있다.
또 안면에 배치되는 역Y자 벨트에 아이패드를 부가하면 눈가리개 플레이에도 이용할 수 있다.
제품에 따라 정수리에 금속링을 부착한 것도 있어 이 부분에 체인 등을 달면 머리를 당기는 데 효과적인 구속구가 된다.
포니플레이 등에서는 비트개그와 조합한 것이 필수 아이템이라고 할 수 있다.
안면을 구속하므로 찰과상 등에는 유의할 필요가 있다.
링 개그는 재갈의 일종이다.
BDSM에서 사용되며, 볼 개그와 달리 족쇄 부분이 고리로 되어 있다.
이 때문에 착용자가 질식할 우려가 없다.
또한 입에 무언가를 삽입하기에 편리하다.
재갈은 착용자의 말을 빼앗는 것이지만 링 개그의 경우 뚜렷한 발성은 못해도 꽤 큰 소리를 낼 수 있는 것이 특징이다.
예전에는 링과 플러그가 세트로 구성된 상품도 있다.
재갈 마니아 중에는 착용자(주로 여성)의 얼굴이 뒤틀리는 것을 보고 기뻐하는 성적 취향을 가진 사람도 존재하기 때문에 더욱 효과가 높은 제품으로 인지되고 있다.
착용자의 입을 막지 않는 목적은 전술한 바와 같으며 입에 무언가를 삽입하는 것이 첫 번째 목적은 아니다.
실제로 무언가를 삽입하기에는 링이 너무 작은 것도 많고, 또 꽤 큰 링으로 펼쳤을 경우는 단지 넣을 수 있을 뿐 아무런 실용에 제공하지 않는다.
림 구슬(인노타마)은 여성의 질에 삽입해 사용하는 성인 용품 기구이다.
수풀 림(林)의 구슬이라고 표기하기도 한다.
지름 1㎝ 정도의 금속제 구각으로 내부에 방울이 있다.
보통 이를 2개 질에 삽입해 성교한다.
허리를 움직일 때마다 방울이 울려 쾌감을 자아낸다.
몇몇 문헌들은 대개 한 개씩을 사용한다고 적고 있다.
일설에 현종제가 양귀비와 '하기' 위해 만들게 했다는 설화가 있다.
로버트 반 휴릭은 중국의 면령이 일본의 인 구슬의 원형이 아니냐고 말한다.
다만 면령이 어떤 물건에서 어떻게 사용하는지, 애초에 이런 성인 용품 기구가 존재했는지 학자들 사이에서도 의견이 분분하다.
일본의 옛 문헌에서는 『호색일대 남자』(1682년)에 기술되어 있다.
또, 『색도중보기』에는 '두 개 세 개를 개에 넣어 두었다가 나중에 배꼽을 넣어 행한다'고 되어 있다.
성 기구 중 하나로 남성기를 여성기에 삽입하는 쾌감을 재현하도록 질구 및 질을 본뜬 제품 (오나홀)과 간이 VR 헤드셋을 조합하여 사용하는 것을 전제로 한 점에서 일반 오나홀과의 차별화를 꾀한 것이다.
원래는 간이 VR 헤드셋에 성인 VR을 띄워 '감상하면서 오나홀을 이용하는 방법이 주류였지만, 항상 "어덜트 VR 쪽에서 일방통행" 이었기 때문에 타이밍 등을 성인 VR에 맞춰야 해 개선책이 모색되고 있었다.
성인 VR(VRAV)은 주로 DMM (현 FANZA) 이 주력하고 있었지만, 감상까지의 수고나 기재의 준비 등이 필요하게 되어, 아직 일반적으로 보급되었다고 말하기 어려운 것이 현실이다.
VR 오나홀의 첫 출시는 불명확하지만 2015년 홍콩 회사가 'BKK Sex Toy'라는 이름으로 'VR 고글과 오나홀 세트'를 출시한 바 있다.
덧붙여 'BKK Sex Toy사'는 기사 집필 시점(2020년 12월)으로 유튜브 채널은 2015년 9월 30일에, 트위터는 2017년 7월 5일 게시물을 끝으로 업데이트가 끊겼으며, 이상의 이유로 활동을 중단한 것으로 보인다.
이후 몇몇 유사 상품이 발견됐지만 모두 구상 단계에서 멈췄고 상품화에 접목한 물건은 나타나지 않았다.
"AKSO"는 VR 고글은 동봉되지 않았지만 시판 간편 VR 헤드셋과 전용 안드로이드 앱을 사용해 '보이스, 시선, 가속도 센서'를 이용한 VR 캐릭터와의 커뮤니케이션이 판매되고 있다.
개발은 네덜란드·대만·일본 합동팀에 의해 이루어지고 있다.
남극 1호()는 일본의 제1차 남극지역 관측대 월동대(1957년)가 (공식적으로는 기록되지 않았지만) 쇼와 기지로 들여온 더치 와이프이다.
일본에서는 더치 와이프 하면 남극 월동대를 연상하는 사람도 많을 정도로 더치 와이프의 상징적 존재다.
크기는 등신대로, 상체는 석고로 만든 마네킹 인형을 해소 근처에서 둥글게 자르고 하체는 다른 소프트한 재질로 만들어져 있었다.
양쪽 다리는 허벅지에서 절단되었으며 이는 업자들이 다리까지 만드는 작업을 귀찮아했기 때문이다.
여성기는 고무 플라스틱으로 되어 있으며, 음모도 붙어 있다.
허리·엉덩이 내부에는 4리터의 금속통이 박혀 있어 사용 시에는 적온의 물로 채워 나사로 뚜껑을 덮고 따뜻해진 곳에서 질에 활제를 발라 사용하게 된다.
사용 후에는 캔의 물을 빼고 각 부분의 소독과 세척도 해야 한다.
1950년대에 남극은 아직 미지의 프런티어였으며, 그곳으로의 관측대 파견은 국가적인 일대 과학 프로젝트로 자리매김하고 있었다.
특히 패전한 지 얼마 되지 않은 일본의 첫 남극지역 관측대 파견은 국가 재건과 과학기술의 부흥을 세계에 알릴 절호의 기회로 국내에서 많은 관심을 모았고,준비도 꼼꼼히 이뤄졌다.
당시 외국의 극지 탐험기에서는 대원들이 노이로제에 빠져 자해 타해의 참사를 일으키는 사례가 종종 보고되고 있었다.
원인으로 첫 번째로 생각되었던 것은 태양이 장기간 나오지 않는 극지만의 극야라는 기상 조건이지만, 장기간의 성적 금욕 생활이 주는 스트레스도 무시할 수 없는 요인으로 여겨졌다.
이리하여 남극 월동대를 준비하는 데 의료 부문 의사들은 검토를 거듭하고 특히 젊은 남성 대원의 성적 에너지를 발산시킬 수 있는 어떤 방안이 필요하다는 결론을 내렸다.
그리고 스스로도 월동대원이 될 의사 나카노 마사키의 발안에 따라, 여체를 본뜬 성구 인형을 준비하게 되었다, 그렇다고 해도 당시에는 더치 와이프와 같은 성구는 약사법 등으로 엄격하게 단속되고 있으며, 나카노를 중심으로 한 의사들은 전국을 찾아 헤맨 끝에 도쿄 / 아사쿠사의 인형 도매상에 1구당 5만엔으로 2구의 인형 제작을 의뢰했다.
완성된 인형은 비품으로는 보고되지 않는 애매한 위치 그대로 남극으로 향하는 관측선 무네타니에 남몰래 실렸다.
종곡이 남극에 도착하면 둘 중 하나가 상륙하고 다른 하나는 귀국하는 종곡 창고에 남겨졌다.
겨울을 맞이하기 시작한 남극에서, 총 11명의 남성(평균 연령 37세)으로 구성된 월동대는 쇼와 기지에서의 월동 준비에 착수했다.
월동대장 니시보리 에이사부로는 인형 사용법에 대해 나카노로부터 강의를 듣고, 그 안치 장소로서 기지 건물 뒤편에 이글루(간이 눈송이)를 직접 손으로 일부러 만들었다.
그것은 기지 건물 안에 인형을 두면 풍기가 문란해질 수 있다는 니시보리의 배려였다.
이글루 안에서 인형은 케바리바리한 기모노를 입혀 이불 같은 것 위에 눕혀졌다.
그리고 옆에는 니시보리가 직접 쓴 사용설명서, 라디우스(등산용 휴대용 가스렌지), 코펠(등산용 냄비)이 놓여졌다.
이글루의 입구에는 천막이 드리워졌다.
월동 준비 야외 작업이 대체로 완료된 어느 날, 니시보리는 아침 식사 자리에서 느닷없이 인형의 존재를 대원들에게 알렸다.
대원들은 '벤텐사마'라는 성구 인형의 존재를 희미하게 듣고는 있었지만, 정말로 기지까지 반입된 것을 알고는 당황했다.
이리하여 하루에 한 명씩 월동대장 니시보리를 시작으로 연장자부터 차례로 이글루의 벤텐님께 '참배'하는 상황이 되었다.
그러나 벤텐사마를 사용하는 사람은 좀처럼 나타나지 않았다.
우선 그 그로테스크한 외모는 대원들의 마음을 가라앉히기에 충분했다.
이글루 안은 영하 15도로 장갑이 없으면 인형을 만지기가 꺼려지는 추위로,성욕을 해결할 처지가 아니었다.
게다가 이글루의 설벽에서 눈을 칼로 긁어내 라디우스와 코펠로 녹여 4리터의 뜨거운 물이 될 때까지 데우는 것은 수십 분의 시간이 걸리는 끈기 작업이었고 사후 처리의 수고까지 생각하면 그것만으로도 이미 질려버리는 것이었다.
그렇게까지 할 정도로 성적으로 격앙되어 있는 대원은 없었던 것이다.
20대의 젊은 대원들 중에는 나름대로 흥미진진해서 이글루에 들어가는 사람도 있었지만 결국 벤텐님의 모습을 절했을 뿐 엄청나게 나오고 말았다.
쇼와 기지의 위도에서는 극야의 기간이 그다지 길지 않아서인지 다행히 정신에 이상이 생기는 사람은 그 대에서 나오지 않았다.
그렇게 월동기간은 끝나고 기지의 인형은 처녀인 채로 일본으로 돌아가게 되었다.
한편, 종곡에서 한발 앞서 귀로에 오른 또 다른 일체는, 남의 눈에 띄지 않는 창고에서 누군가가 몰래 사용하고 뒤처리를 하지 않아, "국부가 부패하고, 칙칙하고, 난처해서 팽개쳤다"고 했다.
인형의 발안자 나카노는 나중에 "(쓰이지도 않는 인형을 만든 것은) 나의 노파심에서 비롯된 하나의 실패로 부끄럽기 짝이 없다"고 회고했다.
이런 종류의 인형이 만들어진 것은 이때 월동대가 처음이자 마지막이다.
자극적인 화제를 좋아하는 여러 시시콜콜한 매체들은 예의 인형을 남극 아내 미스 남극 등으로 명명하고 재미삼아 허실섞인 이야기를 보도하며, 어느덧 '남극 1호'라는 이름이 널리 퍼져 나갔다.
남극에서의 섹스 처리가 세계의 화두로 떠오르면서 결과적으로 남극 1호는 일본에서 더치 와이프 개발이 진전되는 계기를 만들어 냈다.
더치 와이프가 공식적으로 일본에서 유통되기 시작한 것은 1960년대 중반이 되어서였다.
자스역()는 스위스 그라우뷘덴주 자스 임 프래티가우 지자체에 있는 기차역이다.
래티셰 철도의 1,000mm 미터궤 란트콰르트-다보스 플라츠선의 중간 정류장이다.
다음 서비스는 자스에서 정차한다:
발바닥을 몸의 정중면에서 멀어지도록 기울이며(가쪽번짐, eversion) 발을 발바닥 쪽으로 기울이는(발바닥굽힘, plantarflexion) 작용을 한다.
짧은종아리근은 종아리뼈의 가쪽 면의 아래쪽 2/3(긴종아리근보다는 안쪽), 근육들 사이의 결합조직(사이막)에서 일어난다.
긴종아리근의 힘줄도 이 고랑을 따라 주행하며, 위종아리근지지띠에 의해 고랑은 굴로 바뀐다.
힘줄은 이후 발꿈치뼈의 가쪽 측면을 따라, 발꿈치뼈결절과 긴종아리근 힘줄의 위쪽에 위치한 채로 앞쪽으로 주행한다.
마지막에는 다섯째 발허리뼈 바닥의 가쪽 측면에 있는 결절에 닿는다.
얕은종아리신경이 짧은종아리근에 분포한다.
가장 강한 발의 모음근으로 작용한다.
긴종아리근, 뒤정강근과 함께 짧은종아리근은 발목의 발바닥굽힘을 일으킨다.
이와 반대되는 작용(발등굽힘)을 하는 근육은 앞정강근과 셋째종아리근이다.
또한 발바닥의 가쪽번짐을 일으킨다.
또한 종아리근은 특히 한쪽 발로만 서 있을 때 다리를 발에 대해 안정하게 만드는 데에 도움을 준다.
다섯째 발허리뼈 바닥이 골절된 경우 짧은종아리근이 위쪽 조각을 잡아당겨 원래 위치에서 벗어나게 할 수 있다. (존스 골절로 알려짐) 발의 안쪽번짐으로 인한 염좌(내번염좌)는 힘줄을 당겨 다섯째 발허리뼈 바닥의 결절로부터 떨어져 나오게 만들 수 있다.
이름은 로마 전쟁의 여신 벨로나의 이름을 따서 명명되었으며 단면 크기는 100-120km이다.
란트콰르트-다보스 플라츠 철도 노선은 스위스 그라우뷘덴주의 미터궤 철도 노선이다.
프레티가우 지역의 이름을 따서 프레티가우선()이라고도 한다.
이 철도 노선은 래티셰 철도에 의해 운영된다.
1890년부터 알파인 라인 계곡의 란트콰르트와 온천 마을 다보스를 연결한다.
1888년에 네덜란드인 빌렘-얀 홀스보어(1834-1898)는 다보스에 있는 호텔 소유주로서 란트콰르트에서 다보스까지 철도 노선을 제안했는데, 철도가 마차보다 유명한 고지대 계곡으로 더 많은 방문객을 데려갈 것이라고 생각했다.
그는 표준궤 노선의 건설을 시작하기 위해 란트콰르트-다보스 AG를 설립했지만, 산악 지형에 건설하는 것은 비좁은 조건으로 인해 비용이 너무 많이 든다는 것을 알게 되었다.
결과적으로 1888년 6월 29일에 협궤 철도인 란트콰르트-다보스 즈말슈푸르 철도(Smalspurbahn)의 기공식이 거행되었다.
이 노선은 1889년에 클로스터스 마을까지 개통되었다.
1890년 7월 21일 다보스로 향하는 전체 노선이 개통되었다.
50km 노선은 일반적으로 란트콰르트역에서 클로스터스 플라츠역까지 1,191m의 란트콰르트강 계곡을 따라 이동한다.
이후 곡선 터널을 통해 두 차례의 말굽형 회전을 거쳐 까지 1,625m의 고지대 계곡인 까지 내려간다.
1895년 홀스보어는 네트워크 확장 계획을 반영하여 회사 이름을 란트콰르트- 다보스 즈말슈푸르 철도로 변경했다.
란트콰르트역은 취리히 또는 장크트갈렌에서 출발하여 프레티가우, 다보스 또는 페라이나 터널로 여행하려는 여행자가 하부 엥가딘으로 향하는 스위스 연방 철도(SBB)의 표준궤인 쿠어-로르샤흐선에서 RhB의 미터궤 열차로 환승할 수 있는 주요 철도 교차점이다.
RhB 열차를 통해 쿠어에서 란트콰르트-투지스 철도를 통해 클로스터스 및 다보스 또는 까지 운행한다.
현재 란트콰르트역에는 6개의 플랫폼이 사용 중이다.
플랫폼 1과 7은 일반적으로 사용되지 않는다.
란트콰르트역을 떠난 후 철도는 처음에 북쪽으로 향하고 란트콰르트를 건너 동쪽으로 선회한다.
이 노선은 란트콰르트 해안을 떠나 말란스역까지 운행하다가 다시 돌아와 까지 강 상류를 따라간다.
원래 말란스 인근 노선은 란트콰르트 옆에 운행할 예정이었으나, 말란스 시민들이 철도망 연결을 원했기 때문에 노선에 필요한 토지를 제공하여 말란스를 경유하여 약간 우회하게 되었다.
말란스와 제비스 임 프레티가우의 제비스-파르디슬라역(해발 593m ) 사이에는 1963년부터 클루스(Chlus)라는 좁은 계곡을 우회한 984m 길이의 클루스 터널을 통과했다.
국도 28번 도로에는 평행한 도로 터널이 있다.
그뤼시를 지나면 복선 구간을 따라 3선 쉬어스역에 도달한다. 2008년에는 역 뒤편에서 푸히젠빈켈 터널까지의 구간도 복선으로 업그레이드되었다.
이 노선은 쉬어스 마을의 쉬라우바흐와 란트콰르트를 가로지르는 두 개의 다리를 지나고, 그 후 란트콰르트의 남쪽을 지나간다.
이 노선은 터널의 동쪽 입구에서 시작하여 460m 길이의 사이딩으로 구성된 푸히젠빈켈 횡단 루프 전에 786m 길이의 또 다른 터널을 통과한다.
노선은 다음 주요 역인 퀴블리스 전에 란트콰르트를 다시 가로지른다.
퀴블리스에서 클로스터스까지의 구간은 최대 4.4%의 기울기로 선에서 두 번째로 가파른 구간이다.
제르노이스를 지나, 노선은 수상 경력에 빛나는 주니베르크 다리(2) 바로 북쪽을 통과한다.
이 다리는 고취나 터널에 들어가기 전에 란트콰르트 계곡을 가로지르는 클로스터스 우회 도로의 중심이다.
또한, 클로스터스플라츠를 지나 말굽 회전을 하는 다보스로 향하는 선의 지그재그 구간이 산 위로 보인다.
클로스터스 도르프를 통과한 후 노선은 클로스터스 플라츠 교외의 클로스터스 플라츠역(2011년까지는 클로스터스역)에 도달한다.
클로스터스의 주요 역인 클로스터스 플라츠는 3개의 지붕이 있는 플랫폼 1, 2, 3으로 구성되어 있다.
다른 하나는 선로를 통해 화물 운송을 제공한다.
역 남쪽에 있는 역 뒤에는 45° 굽은 곳에 비정상적으로 거대한 란트콰르트 다리 "IV"가 있다.
이 라인에서 란트콰르트의 네 번째이자 마지막 교차점을 나타낸다.
열악한 지역 조건으로 인해 반 목조 개구부가 있는 목재 트러스 교량으로 건설되었다.
이 교량은 건설한 리겐딩거 엔지니어링 회사에서 건설을 담당한 직원의 이름을 따서 마크 다리라고도 한다.
복선 마크 다리는 란트콰르트를 가로질러 두 개의 터널로 이어진다.
여기에서 기울기가 가장 가파른 4.5%로 변경된다.
고취나 터널 위로 올라간 후 노선은 334m 길이의 카바뒤를리 곡선 터널을 통해 반대 방향으로 또 다른 말굽 모양을 만들고 남동쪽으로 계속 올라간다.
하이킹의 인기 출발점인 카바뒤를리의 교차점은 이미 클로스터스 광장에서 160m 떨어져 있다.
그런 다음 이 노선은 낙엽송과 기타 침엽수의 울창한 숲을 지나 다보스 라렛역까지 이어진다.
라인의 가장 높은 지점은 1,625m의 다보스 볼프강 정류장이다.
그 다음 라인은 높은 계곡과 다보스 호수를 따라 다보스 도르프역까지 그리고 1,540m의 다보스 플라츠까지 내리막길로 이어진다.
역은 이 노선의 종점이며, 다보스 플라츠-필리주어 철도와 합류한다.
이 노선을 아로사 철도와 연결하기 위해 2008년에 시작된 의회 계획은 현재 부족한 재정 자원의 관점에서 그리종 정부의 우선 순위로 간주되지 않았다.
마스터카드 인터내셔널 코리아()는 전 세계 금융기관, 기업, 카드 소지자 및 가맹점 사이에서 중요한 경제적 연결고리를 제공하는 글로벌 기업이다.
마스터카드의 한국 법인은 대한민국 서울에 위치 하였다.
브라질 핸드볼 국가대표팀()은 브라질을 대표하여 국제 경기에 참가하는 핸드볼 국가대표팀이며, 브라질 핸드볼 연맹이 운영하고 있다.
테리 네이션이 각본을, 크리스토퍼 배리와 리처드 마틴이 감독을 맡았다.
이 편에서는 닥터후를 대표하는 악의 종족 달렉이 처음으로 등장하며, 스카로 행성 사람인 탈족도 소개된다.
1대 닥터 (윌리엄 허트넬 분)와 손녀 수잔 포어맨 (캐럴 앤 포드 분), 그리고 수잔의 선생님인 이언 체스터턴 (윌리엄 러셀 분), 바바라 라이트 (재클린 힐 분)이 외계의 정글숲에 내렸다가 달렉 종족에게 붙잡히는 것으로 이야기가 시작된다.
달렉은 적과의 핵전쟁으로 오염된 대기 속의 방사선으로부터 살아남은 변형 생명체로, 기계 이동장치로 외피를 두른 모습이었다.
닥터 일행은 달렉의 기지를 탈출하는 과정에서 스카로 행성과 여전히 지속되는 전쟁을 둘러보고, 평화를 위한 중재에 나서게 된다.
〈The Daleks〉는 원래 각본 편집자를 맡은 데이비드 휘태커가 테리 네이션의 다른 작품을 눈여겨보고서 드라마 각본을 부탁하면서 기획되었다.
네이션은 나치의 유태인 말살 시도로부터 영감을 얻어 스토리의 틀을 짰다.
네이션의 각본을 본 휘태거와 프로듀서 베리티 램버트는 만족했지만, 닥터 후가 과학적 사실에 따른 하드 SF가 되길 바랬던 드라마 기획자 시드니 뉴먼은 "눈 달린 괴물" 같은 이야기는 피하고 싶다며 탐탁찮아했다.
감독은 크리스토퍼 배리가 대부분 맡았지만 다른 작업과 겹치는 바람에 3화 분량은 리처드 마틴이 맡게 되었다.
달렉의 경우 레이먼드 큐식이 디자인하였으며, 달렉의 목소리는 링 모듈레이터로 만들어냈다.
첫화 방영 당시 700만 명이 시청하였으며, 달렉에 대한 입소문을 타고 시청률이 점점 늘어나면서 마지막화에서는 평균 시청률이 50% 상승했다.
평론도 전반적으로 긍정적이었으며, 분량이 길다는 비판도 있었지만 네이션의 각본은 호평받았다.
이후 소설판과 DVD판, 가 나왔으며, 피터 쿠싱을 주연으로 한 극장판 영화도 제작되었다.
정글숲 한복판에 도착한 타디스. 1대 닥터 (윌리엄 허트넬)은 행성 전체를 분석하여 위치를 알아내려 애쓴다.
밖으로 나와보니 단순한 정글숲이 아니라 석회처럼 변한 숲이었고, 숲 너머로는 미래 양식의 도시가 펼쳐져 있는 것을 발견한다.
닥터는 그 도시를 답사해 보자고 고집을 피우지만 이언 체스터턴 (윌리엄 러셀)과 바바라 라이트 (재클린 힐)은 의심을 떨치지 못한다.
그 때 숲속에 숨어 있던 두군가가 수잔 포어맨 (캐럴 앤 포드)의 어깨를 만지는데, 놀란 수잔의 말을 닥터는 밎지 않는다.
이후 타디스 밖에 유리병 상자가 발견되자, 닥터는 마침 타디스의 유체링크에 있던 수은이 바닥난 만큼, 도시로 가서 수은을 좀 더 찾아보자고 일행을 끌고 나선다 (이후 닥터는 도시로 가려고 지어낸 꾀였다고 실토한다).
도시에 다다른 닥터 일행. 바바라는 갑작스레 일행에서 떨어져 정체불명의 금속 팔이 자신에게 겨눠지는 위기에 처한다.
오래지 않아 닥터 일행 전원은 탱크 모양의 기계를 조작해 본 모습을 감추는 달렉이란 이름의 외계 종족에게 사로잡힌다.
닥터는 타디스 곁에 들어 있던 상자가 사실은 방사선을 이겨낼 수 있는 약품임을 깨닫고, 달렉들은 그것을 노려 수잔을 보낸다.
수잔은 탈 (Thal)이라는 종족을 또 새로 만나는데, 달렉들과 전쟁을 벌이던 상황이었다.
또 수잔이 숲속에 있었을 때 약 상자를 두고간 것도 자신이라고 밝힌다.
수잔은 양쪽 진영 간의 평화를 주선하기로 하고 그에 나서지만, 달렉들이 평화의 뜻으로 교환하려던 식량에 총을 난사해 탈 족을 배신한다.
이후 달렉들은 반방사선 약품을 써먹어 보려 하다가 달렉에게 치명적인 약품이었음을 발견한다.
결국 달렉이 살아남으려면 방사선이 필요하리라는 결론을 내리고, 대기 중에 더 많은 방사선을 투하하기로 결정한다.
뒤이은 혼란 속에서 닥터 일행은 탈 족과 함께 탈출에 성공하고, 탈 족이 이곳에 살아온 배경을 전해듣는다.
탈 족은 사실 평화주의자라고도 공언한다.
하지만 유체링크를 달렉이 접수하면서 스카로 행성을 떠날 수 없게 된 처지였다.
달렉의 위협 속에서 탈 족을 구하기로 마음먹은 닥터 일행은 탈 족에게 선공과 전쟁의 중요성을 설득시키고, 달렉을 상대로 승전을 거두는 법도 지휘한다.
이후 전력공급이 나가면서 달렉 종족은 몰살되고, 닥터 일행은 타디스를 타고 스카로 행성을 떠난다. 하지만 타디스가 난데없이 폭발에 휩싸이고 만다.
《살림맨 시즌 2》는 유튜브에서 방송되고 있는 예능 프로그램이다.
다양한 직업의 연예인이 살림을 하는 모습을 담은 예능 프로그램이다.
소테쓰·JR 직통선()은 철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구 (철도·운수 기구)가 정비 주체로서 건설 중인 가나가와 동부 방면선 중, 소테츠 본선 니시타니역에서 도카이도 화물선 요코하마 하자와역 부근까지의 구간에 연락선을 건설하는 사업의 계획명이다.
이 구간은 2019년 11월 30일에 소테츠 신요코하마선 (니시타니역- 하네자와 요코하마 쿠니오역 )으로 개업하고, 개업 후에는 사가미 철도 의 본선 · 소테쓰 신요코하마선과 동일본 여객 철도 (JR 동일본)의 도카이도 본선 ( 도카이도 화물선, 시나츠루선 )· 야마노테선 ( 야마테 화물선 )을 상호 직통 운전하는 운전 계통의 통칭으로서 이용되고 있다.
사가미 철도 「 도심 직통 프로젝트 」 로서 소테쓰선과 도쿄 도심을 직통하는 운전 계통이다.
철도·운수 기구를 정비 주체로 니시타니역-하네자와 요코하마 쿠니오역 사이에 연락선을 정비해, 소테츠와 JR 동일본이 상호 직통 운전 을 실시한다.
소테츠와 JR 동일본의 경계역은 하와자요코하마코쿠다이역 과 요코하마 국대역으로, 이 역은 2사에 의한 공동사용역이 되어, 역시설은 소테츠가 관리한다.
운행 구간은 기본적으로 신주쿠역 - 에비나역 사이이지만, 아침의 일부 시간대는 신주쿠역에서 사이쿄선 오미야역 방면과 직통하여 최장으로 가와고에선 가와고에역 까지 탑승한다.
무사시코스기역 -하네자와요코하마국대역간은 JR 동일본의 요금 불필요한 통근열차가 정기열차로서 운행하는 것은 첫 구간이 된다.
또한, 하네자와 요코하마쿠니대 - 오사키간의 열차종류 는, 사이쿄선내·소테쓰선내의 정차역에 관계없이 모두 “각역 정차”라고 표시되고 있어 아카바네 이북에서 통과 운전을 하는 사이쿄선 직통열차 오사키 출발 시점에서 「쾌속」또는 「통근쾌속」으로 열차종별을 변경한다( 후절 참조).
본직통 운전의 개시에 따라, 처음으로 도쿄도구 내에 소테츠의 차량이 탑승하게 되었다.
또, 신주쿠역 - 에비나역간은 오다큐 오다와라선 도 달리고 있어, 소테쓰·JR 직통선의 경쟁 상대가 되고 있다.
여객 안내상의 운전 계통명.
여객 안내상의 운전 계통명으로서는 「소테츠·JR 직통선」을 이용한다.
개업 시점에서는 신주쿠역-에비나역 간의 전 구간에서 여객 안내가 통일되어 있는 것은 아니고, 다양한 호칭이 이루어지고 있다.
일례로서, JR 동일본 홈페이지의 역 정보에서는, 신주쿠역-하네자와 요코하마 쿠니오역 사이의 소속 노선을 「소테쓰선 직통」으로서 취급하고 있다.
한편 무사시 코스기·니시오이 양역의 신주쿠 방면 자동 방송에서는 단순히 「사이쿄선」으로 안내된다.
JR선 구간의 열차 운행 정보에서는 소테츠선 직통열차 로서 안내가 이루어지고 있다..
도큐 전철 에서는, 이체 수송의 대상 구간에 있어서, 소테츠·JR 직통선의 JR 동일본 관할 구간의 노선명을 「소테쓰선 직통」으로 위치시키고 있다.
오사키역-하네자와 요코하마 국대역 사이는 사이쿄선의 연신구간과도 쇼난신주쿠라인으로도 위치하고 있지 않다 .
내리막은 오사키까지는 소테츠선 직통 사이토선으로 안내되고 있으며, 오사키 이남은 단순히 「소테츠선 직통」으로 안내되고 있다.
오르막은 오사키까지는 「사이쿄선 직통」으로 안내되고 있으며, 오사키 이북은 사이 으로 안내되어 있다.
소테츠 선 구간에서는 하네자와 요코하마 쿠니 오역 - 에비나 역 사이를 단순히 「소 테츠 선」으로 안내하는 예가있다.「JR 직통선」, 니시타니역 - 에비나역을 「소테츠 본선」과 구별하는 예도 볼 수 있다.
하네자와 요코하마 쿠니오역-니시타니역 간의 정식 노선명은 소테츠 신요코하마선이지만, 2020년 시점에서는 동선 신요코하마역 이 미개업이기 때문에, 소테쓰 신요코하마선의 노선명칭의 사용은 최대한 피할 수 있는 것이다.
신주쿠역에서 쇼난 신주쿠 라인 과 같은 루트에서 야마노테 화물선 을 주행하여 시부야역 · 오사키역 을 경유하여 뱀포 신호장 에서 시나 쓰루선에 들어간다.
그 후, 신 쓰루미 신호장 을 경유해, 쓰루미역 (화물선에는 홈이 없기 때문에 통과)에서 도카이도 화물선에 들어가, 게이큐 · 하나츠키 소지지역 부근에서 지하에 잠수해, 요코하마 하자와역 의 도쿄측에서 소테쓰 신요코하마선 에 합류하고 하자와 요코하마 쿠니오역 을 거치면, 니시타니역에서 소테츠 본선에 합류하여 에비나역에 이른다.
정식 명칭으로는 신주쿠역에서 시나가와역까지가 야마노테선 ( 야마테 화물선 ), 시나가와역에서 하자와 요코하마 쿠니오역까지 도카이도 본선 (시나가와역-쓰루미역 사이는 시나쓰루선 &lt;요코스카선&gt;, 쓰루미역-하네자와 요코하마 쿠니오역 사이는 도카이도 화물선), 하네사와 요코하마 쿠니오역에서 니시타니역까지가 소테츠 신요코하마선, 니시타니역에서 에비나역까지 본선 이 된다
소테쓰·JR 직통선의 열차 종별로 정차역의 구별이 있는 것은 소테츠측(하자와 요코하마 쿠니오역-새우나역 간)뿐이다.
JR 동일본측은 사이쿄선 신주쿠역 이북 및 가와고에선에 직통하는 열차의 일부로, 사이쿄선내를 쾌속 및 통근쾌속 으로서 운행하는 것이 있지만, 신주쿠역-하네자와 요코하마 쿠니오역 사이에서는 주행한다 선로에 홈이 있는 역 모두에 정차하고, 오사키역-하네자와 요코하마 쿠니오역 사이에서는 해당 열차를 포함한 전 열차가 「각 역 정차」로서 안내된다 .
2021년 3월 13일 다이어 개정 시점에서의 소테쓰·JR 직통선의 운행 형태를 이하에 나타낸다.
신주쿠역 - 하와자와 요코하마 쿠니오역 - 에비나역 간의 왕복운행이 기본이 되어 거의 모든 열차가 전 구간에서의 운전이 되지만, 토휴일 1개만 야마토행이 설정되어 있다.