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포드는 과거 거대 노동인력을 관리하는 방법과 자동차 제조공정의 방법을 개혁해 왔다.
제조공정의 연구 결과로 엘리 휘트니가 제안했던 교환가능한 부품을 사용한 최초의 일괄 작업 공정을 1913년 도입하기도 했다.
이 방식에 따라 자동차는 벨트를 따라 이동하게 되고 작업자는 단순한 반복 작업으로 부품을 장착하게 되어, 기업 입장에서는 저비용으로도 높은 품질 관리가 가능하게 되었다.
현대의 수많은 제조 기업들이 이 공정을 채택하여 대량생산의 시대가 열리게 하는 계기가 되기도 했다.
노사관계 역시 당시로서는 획기적이었다.
1914년 당시 일반적인 노동시간은 하루 9시간이었고 임금은 일당 2달러 34센트였다.
그러던 것을 8시간 노동시간에 5달러를 지급하면서 노동자의 복지향상에 기여하기도 했다.
설립 초기 포드 자동차의 성공은 1908년 10월 포드 모델 T를 발표하면서부터였다.
이 자동차에는 825달러라는 저렴한 가격이 매겨졌다.
포드 모델 T는 1914년 50만대 이상 팔리면서 미국 전체 자동차의 반 이상을 포드 자동차일 정도로 포드 자동차의 성공에 혁혁한 공을 세운 모델이다.
현재 포드 자동차 회사의 최고 경영자는 윌리엄 클레이 포드 2세이다.
포드 자동차 회사는 투자자 열두 명으로부터 28,000달러를 받아 마차 공장을 개조한 곳에서 설립되었다.
초기 수년간 디트로이트 시의 공장에서 하루에 몇 대의 자동차만을 생산하는 소규모 회사였다.
1903년 대한제국 고종이 재위 40년 기념으로 영국에서 자동차(어차,御車)를 들여왔는데, 바로 포드 A 자동차였다.
1908년 포드는 포드 모델 T를 발표하였다.
또한 1913년까지 조립 라인과 대량 생산에 관한 모든 기술을 발전시켰다.
포드는 1913년 12월 1일 이동 조립 라인을 세계 최초로 소개하면서 섀시(chassis) 조립을 12시간 30분에서 2시간 40분으로 줄이는 획기적인 결과를 내놓았다.
그러나 이러한 기술 혁신보다도 더 혁신적인 것은 노동자들에 대한 처우 개선이었다.
포드 자동차는 단조로운 작업으로 인해 숙련된 작업자가 회사를 떠나지 않도록 1914년 1월 5일 당시 평균 일급 금액의 두 배인 5달러로 임금을 올리고 노동시간도 하루 9시간에서 8시간으로 낮추는 등의 급진적인 정책을 발표한다.
이러한 혁신적인 정책의 결과로 1913년 말 포드 자동차는 미국 내 자동차의 50 퍼센트를 생산했고, 1918년에는 미국 전체 자동차의 절반이 포드 모델 T일 정도로 큰 성공을 거두게 된다.
1920년대는 미국 소비자 신용도의 증가로 인해 포드의 시장 점유율이 많이 떨어진 시기였다.
그 이유는 당시 포드의 목표가 미국의 일반 노동자도 자동차를 구입할 수 있는 값싼 자동차를 생산해 내는 것이었기 때문이었다(이는 헨리 포드의 의지였다). 따라서 가격을 낮게 유지하기 위해 기능을 최소화시키는 전략을 구사하고 있었다.
그러나 제너럴 모터스와 같은 다른 경쟁사들은 더 다양한 색상과 고급 기능을 추가하기 시작했고 신용도가 높은 소비자들은 고급 자동차를 구매하게 된다.
포드는 이러한 시장 상황을 극복하고자, 1927년 12월 2일 포드 모델 T를 단종하고 포드 모델 A를 발표한다. 1922년 포드는 적극적으로 고급 자동차 시장을 공략하기 위해 링컨을 인수하고, 머큐리 사업부를 발족시켜 1930년대에 중저가 자동차 시장에도 진출하게 된다.
제2차 세계 대전 이후의 역사.
1956년에 포드는 기업을 공개하게 되지만, 포드 일가는 주식의 40퍼센트(%)를 소유하고 있었다.
그는 초고속 승진을 거듭한 끝에 존 F. 케네디가 당선된 다음 날인 1960년 11월 9일 포드 자동차 회사의 대표직에까지 오른다.
포드가(家) 출신이 아닌 최초의 회사 대표였다.
제2차 세계 대전 이후에 포드 자동차 회사가 성공적으로 성장하는 데 큰 역할을 한 로버트 맥나마라는 포드 일가로부터 큰 신뢰를 받았다.
그러나 그는 대표직을 맡은 지 5주도 채 안돼서 존 F. 케네디의 권유로 미국의 국방장관이 된다.
그러나 엣셀 브랜드는 27개월이 안 돼 실패하였다.
이 때문에 타격을 입었던 포드 자동차 회사는 1960년 포드 팰콘과 1964년 포드 머스탱(Mustang)을 발표하면서 다시 재기에 성공하였고, 그 여세로 1967년 자회사인 포드 유럽까지 설립한다.
리 아이아코카 (Lee Iacocca)도 포드 머스탱이나 포드 핀토와 같이 시장에서 성공한 몇몇 유명한 자동차 설계에 참여하면서 능력을 인정받기 시작했다.
결국 그는 포드 자동차 회사의 대표가 되었지만, 헨리 포드 2세와 사사건건 대립하였고 결국은 헨리 포드 2세가 1978년 그를 해고했다.
그 당시 포드 자동차 회사는 회계상 20억 달러 흑자를 기록하고 있었다.
오늘날 포드 자동차 회사는 포드라는 브랜드 이외에 링컨 브랜드로 자동차를 생산하고 있다.
1958년 포드는 에드셀이라는 브랜드를 발표했지만, 판매 부진으로 1960년에 에드셀 브랜드를 폐기했다.
1985년 머큐르 (Merkur)란 브랜드를 발표했으나 1989년에 에드셀과 같은 운명을 맞았다.
포드는 캐나다, 멕시코, 영국, 독일, 브라질, 아르헨티나, 오스트레일리아, 한국, 그리고 몇몇 국가에서 주요 자동차 제조 회사를 운영하고 있다.
남아프리카 공화국에서도 인종차별 정책을 시행하고 있던 기간에는 철수하기도 했으나 현재는 정상적으로 자회사를 운영하고 있다.
포드는 1989년에 영국의 애스턴 마틴, 재규어, 다임러 (메르세데스 벤츠의 모기업인 다임러 AG가 아닌 재규어 자동차의 사업부), 그리고 랜드로버를 사들였고, 스웨덴의 볼보 자동차도 인수했다.
또한 일본 마쓰다의 지분 33.4%를 확보하여 포드 산하의 회사로 만들었다.
오토 얼라이언스 인터내셔널의 부품 사업부는 이후 비스티온(Visteon)으로 분사한다.
애스턴 마틴, 볼보, 재규어, 랜드로버를 묶어서 PAG (Premier Automotive Group)라는 고급 자동차 브랜드 그룹으로 묶었으나 포드의 사정이 악화되어 2007년에 프로드라이브에게 애스턴 마틴을, 2008년에 인도 타타그룹에게 랜드로버와 재규어를 매각하였고, 2010년 8월 볼보를 중국의 지리자동차에 매각하였다.
따라서 인수를 통한 고급 브랜드 그룹 계획은 4사를 모두 매각함으로 실패로 마무리되었다.
대신 재규어, 랜드로버, 볼보는 엔진 기술만 제공하고 있다.
마쓰다의 지분 또한, 현금 확보를 위해 주식을 매각 하여, 현재 13.4%의 지분만 보유 하고 있다.
2010년 말에는 판매 부진을 이유로 머큐리 브랜드를 폐기하여 포드 본 브랜드와 고급 브랜드인 링컨만 남겼다.
싱크리티즘() 또는 혼합주의(混合主義)는 본질적으로 상이하거나 혹은 완전히 정반대의 성격을 가진 여러 믿음을 조화롭게 공존시키고 다양한 학파의 사상들을 융합하는 것을 가리킨다.
특히 신학과 종교적 신화의 영역에서 근본이 전혀 다른 몇 개의 전통을 하나로 합하고 유추하여 조화시키려는 시도로 흔히 나타난다.
고대 이집트에서는 각 도시와 지방의 신과 신화, 신학들을 혼합하여 새로운 강력한 신앙을 만들기도 하였다.
알렉산드로스 대왕에서 시작된 헬레니즘 시대와 로마 제국 시대에 각지의 다른 종교들이 서로 결합되었다.
기원후 1세기부터 3세기까지 융성하였던 나스티시즘은 고대의 대표적인 혼합주의 종교 운동 중 하나이다.
3세기에 페르시아의 마니는 기독교조로아스터교불교의 요소를 혼합하여 나스티시즘의 일파인 마니교를 창시하였다.
16세기에는 무굴 제국의 구루 나나크가 이슬람교와 힌두교의 요소를 혼합하여 시크교를 창시하였다.
종교 분쟁의 역사가 곧 인류 역사 자체였다는 반성 위에서 세계 종교 통합 운동도 일어나고 있다.
19세기에 일어난 바하이 신앙도 그 일환으로 볼 수 있다.
혼합주의적 경향은 문학, 음악, 그리고 문화의 표현양식에서도 흔히 찾아 볼 수 있다.
신경(神經)은 생물이 주위의 환경과 자극을 감지하고 이에 대처하는 기관이다.
신경은 신호의 활동 방향에 따라 다음과 같이 3가지 그룹으로 분류할 수 있다.
신경은 중추신경계에 어떻게 연결되었는지에 따라 다음과 같이 2가지 그룹으로 분류할 수 있다:
오렌부르크(, )는 러시아의 도시로 볼가 연방관구 오렌부르크주의 주도이며 인구는 549,361명(2002년 기준)이다.
1938년부터 1957년까지는 유명한 비행사인 발레리 치칼로프를 기념하여 치칼로프(Чкалов)로 부르고 있었다.
모스크바(러시아의 수도)에서 남동쪽으로 1,480km 정도 떨어져 있고 카자흐스탄 국경과 가깝다.
우랄 산맥 최남단에 위치한다.
또 우랄 강이 나뉘는 곳에 위치한다.
카잔(, , )은 러시아연방에 속한 타타르 공화국의 수도이다.
볼가 강에 면해 있는 상공업 도시이다.
기계제조(농기·의료기·타이프라이터), 지방가공(脂肪加工：洗劑), 사진필름, 피혁, 아마공업 등이 성하다.
수상·육상교통의 요충지이다.
11세기 초에 볼가불가르인에 의해서 건설되었다.
15세기에는 카잔 칸국의 수도로서 번창했다.
1708년에 카잔 칸국이 폐지되어 카잔은 러시아 제국의 지방 도시, 카잔 주의 주도가 되었다.
1774년, 푸가초프의 난으로 파괴되었다.
1804년에 건설된 대학이 있고, 문화의 중심지이다.
카잔 시에는 철도와 버스 정류장, 하항과 국제 공항이 위치해 있다.
타타르족들이 40.5%, 러시아인들이 54.7%를 차지한다.
추바슈인(1.2%)들이 거주한다.
카잔의 추바슈족들은 러시아어를 쓰지만, 그들은 투르크계 민족이고, 일부는 러시아 정교회를 믿는다.
일부는 타타르어, 일부는 러시아어, 일부는 1가지나 2가지의 언어를 쓴다.
카잔의 이슬람교도는 대부분 바슈키르인과, 타타르족, 정교회는 대부분 러시아인, 일부 추바슈인이, 나머지는 다른 개신교 종파를 믿는다.
카잔의 독일인 시초는 18세기가 시초이다.
카잔 독일인들은 러시아 군대에 인력을 지원해 주었고, 카잔 대학교에서 교수직도 맡기도 했다.
일부는 카잔에서 유명한데, 카를 푸흐스(Karl Fuchs)가 그렇다.
제2차 세계 대전때에는 스탈린에 의해 중앙아시아로 추방되기도 하였다.
오늘날 카잔 독일인들은 대부분 러시아어를 쓴다.
아수르인 그룹이 카잔에 살고 있다.
제2차 세계 대전때 서방전 선에서 카잔의 인구가 병력으로 지원되었다.
일부는 다시 카잔에 정착을 했다.
유대인, 우크라이나인, 벨라루스인, 폴란드인, 기타(2.5%의 거의 가까운 인구)였다.
러시아어를 썼지만, 억양은 우크라이나 억양, 대부분의 유대인 억양과 투르크억양의 러시아어를 썼다.
카잔에는 1개의 가장 큰 아제리 공동체가 있다.
대부분의 아제르바이잔인들이 불법체류자로 일하고 있다.
아제르인들은 대부분 상업에 종사하고 있다.
흥미롭게도 카잔의 아제르인들은 러시아어와 타타르어를 유창하게 할 줄 안다.
다른 캅카스계 민족들이 다게스탄 공화국, 조지아, 아르메니아, 다른 지역에서 왔다.
그들은 카페에서 일하고 있다.
다른 거대한 중앙아시아인 그룹이 있는데, 우즈벡인, 타지크족, 집시와 키르기스족, 카자흐족, 파슈툰족, 투르크멘족들이 그것이다.
일부 우즈벡인과 타지크족들이 카페나 페스트푸드점을 운영한다.
동아시아 출신들은 중국인, 한국인(주로 고려인), 일본인이다.
카잔 시에는 일부 사람들이 불법체류를 하고 있다.
이들 중 일부는 러시아어와 타타르어, 그들이 러시아어와 타타르어를 섞어서 쓰는 말을 이해하지 못한다.
나머지는 외국 기술자나 외국기업으로 진출해 가거나, 학생들은 카잔 대학교에서 공부를 한다. 2,000 명에 가까운 튀르키예인 기술자가 카잔에서 일한다.
카잔의 역사적 이름 변화.
"카잔"이라는 이름은 1278년-1430년 사이에 처음으로 나타났다.
지속 가능성(持續可能性)이란 일반적으로, 특정한 과정이나 상태를 유지할 수 있는 능력을 의미한다.
현재는 생물학적, 생활 체계와 관련하여 주로 쓰인다.
생태학적 용어로서의 지속가능성은 생태계가 생태의 작용, 기능, 생물 다양성, 생산을 미래로 유지할 수 있는 능력이다.
인간 사회의 환경, 경제, 사회적 양상의 연속성에 관련된 체계적 개념이다.
지속 가능성은 문명과 인간 활동, 즉 사회를 구성하는 수단으로 의도된 것으로, 이것의 옹호자들은 그들의 필요를 절충하고 현재 한도에서 최대한의 가능성을 짜내면서도, 생물 다양성과 생태계를 보존하고 그러한 이념을 지속적으로 유지하기 위한 계획과 활동을 수행한다.
지속 가능성의 개념은 지역의 이웃으로부터 지구 전체에까지 모든 곳에 영향을 미친다.
지속 가능성이란 쉽게 말해 현재는 물론 불확실한 미래에도 사람과 환경에 모두 최선을 주는 것이다.
1987년의 브룬틀랜드 보고서(Brundtland Report)에 따르면 지속 가능성이란 "미래 세대의 가능성을 제약하는 바 없이, 현 세대의 필요와 미래 세대의 필요가 조우하는 것"이다.
원래 용어인 '지속가능한 발전'은 미국의 의제 21(아젠다 21) 계획에서 채택된 용어다.
어떤 이들은 '지속가능한 발전'이라는 표현이 '끊임없는 발전'의 의미를 연상시키는 포괄적인 용어라고 비판하며, 이 용어의 사용을 실제적인 개발 활동의 영역만으로 제한해야 한다고 주장한다. '지속가능성'은 그러나 오늘날의 모든 인간 활동에 대한 포괄적인 용어로 사용되고 있다.
경제학에서 지속 가능한 성장이란 장기간 지속되는 실제 이익과 생산의 증가를 말한다.
일본 열도(日本列島, )는 동북아시아에 위치한 군도로, 일본의 영토이다.
6,852개의 섬으로 이루어져 있다.
일본 열도는 남북으로 매우 길게 뻗은 탓에, 최고 기온은 42도, 최저 기온은 영하 44도 정도로 다양하게 나타난다.
또한 일본 열도는 동해, 오호츠크해, 태평양 같은 바다에 둘러싸여 있다.
열도 태평양 쪽은 쿠릴-캄차카 해구, 일본 해구 등 깊은 해구가 형성되어, 해구 전체가 지각 변동과 조산 활동이 활발하다.
또한 지구상에 확인되는 화산의 10% 정도가 일본 열도에 있는 것으로 알려져 있다.
지질학적으로는 유라시아판 동쪽과 북아메리카판의 남서쪽에 있다.
이 두 대륙판 아래로는 태평양판과 필리핀해판 2개 해양판이 침강하기 때문에, 유라시아 대륙에서 분리된 호상 열도가 되었다고 추정한다.
보통 일본 열도를 구성하는 큰 섬 4개는 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈다.
그외 각종 부속섬과 난세이 제도, 오가사와라 제도 등을 포함한다.
하지만, 지리적으로 더 넓은 의미에서 일본 열도는 다음 섬과 그 부속 도서까지 포함하기도 한다.
바스쿠다가마(, 1460년대~1524년 12월 24일)는 포르투갈 출신 탐험가로서 바르톨로뮤 디아스가 1488년 희망봉을 발견한 이후 포르투갈의 숙원이던 인도 항로를 개척하였다.
이는 항해왕자 엔히크(1394~1460)가 대서양 탐사를 시작한 이래 80년 만에 이룬 결실이라 할 수 있다.
바스쿠 다 가마는 유럽인으로서 최초로 대서양과 아프리카 남해안을 거쳐 인도까지 항해한 인물로 인정받고 있으며, 1497년 7월에 리스본을 출발하여 귀국할때까지 총 2년이 걸렸고 약 42,000km를 항해하였다.
출발 시 함선 4척을 이끌고 갔으나 2척만이 돌아왔으며, 170명중 55명만이 생존하여 귀환하였다.
신항로 개척으로 인해, 포르투갈은 동방무역의 새로운 길이 열렸으며 유럽과 인도간 해상을 통한 직접 교역을 시작할 수 있었다.
1519년, 신항로 개척의 공로를 인정받아 국왕 마누엘 1세로부터 귀족 작위(비디게이라 백작)를 받았다.
생전에 총 3차례에 걸쳐 인도로 항해했으며 1524년 인도 부왕(Viceroy)으로 부임하여 활동하다가 인도 코친에서 사망하였다.
1469년 포르투갈의 남서부 알렌테주 지방에 위치한 시느스(Sines)에서 지역 사령관이었던 이스테방 다 가마(1430~1497)의 셋째 아들로 태어났다.
다가마는 내륙도시 에보라에서 수학(數學)과 항해술을 배웠으며 저명한 천문학자인 아브라앙 자쿠투(Abraham Zacuto)에게 수학한 것으로 알려져 있다.
1480년경 기사단의 단장이 주앙 왕세자(훗날 주앙 2세)인 산티아고 기사단에 아버지를 따라 입단했다.
그외에는 다가마의 어린 시절에 대해서 알려진 것이 별로 없다.
다가마의 이름이 조금씩 알려진것은 1492년 주앙 2세의 명령을 받고 포르투갈의 최남단 알가르브로 급파되었던때 부터이다.
그의 임무는 프랑스가 포르투갈 선박에 대해 약탈을 자행하면서 발생한 양국간의 분쟁을 해결하는 것이었다.
다가마는 프랑스 선박을 억류하는 방식으로 문제를 신속하고도 효과적으로 해결하면서 국왕으로부터 신임을 얻게 되었다.
희망봉 발견(1488년)으로 인해 인도로 향하는 신항로는 곧 열릴 듯했다.
그러나 1491년 7월 아폰소 왕세자가 낙마사하자, 후계자 문제로 정국이 어수선해진 가운데 콜럼버스 탐험(1492년)의 결과로 인해 발생한 스페인과의 영토분쟁은 해양탐사 사업이 정체되는 원인이 되었다.
1494년 6월에 토르데시야스 조약을 체결함으로 영토분쟁은 해결되었으나 이듬해 1495년 10월에 국왕 주앙 2세(1455~1495)가 사망함으로 다시 추진력을 잃고 말았다.
포르투갈의 신항로 개척은 종제(從弟)의 자격으로 즉위한 마누엘 1세에 의해 적극적으로 재추진되었다.
그는 선왕의 충신이였던 바스쿠 다 가마를 인도 원정의 총사령관으로 임명한 후 신항로 개척을 명하였다.
막중한 사명을 부여 받은 바스코 다 가마는 2여년간 항해에 대한 정보를 꼼꼼하게 수집하고 치밀하게 원정준비를 했다.
출발하기 전날은 일행들과 함께 주앙 1세(1357~1433)가 세운 산타 마리아 성당에서 기도로 밤을 보냈으며 드디어 1497년 7월 8일 리스본의 벨렝항을 출발하였다.
그의 함대는 170명의 선원과 4척의 함선으로 구성되어 있었다.
7월 15일 카나리아 제도를 경유한 함대는 26일 케이프베르데 제도에 도착하여 중간보급을 받은 후 8월 3일에 항해를 재개하였다.
이후 항해는 도중까지 동행하였던 바르톨로뮤 디아스(1451~1500)의 조언에 따라 시에라리온(Sierra Leone) 앞바다에서 아프리카 연안을 벗어나 대서양 중간 지대로 크게 우회하는 항로를 선택하였다.
기니만의 무풍지대와 적도이남 지역에서의 무역풍에 의한 맞바람을 피하고 디아스를 괴롭혔던 폭풍도 피하기 위함이였다.
약 3개월간 육지와는 떨어진 약 6000마일(9600km)의 항해하여 항해 90여일만인 11월 초순에 희망봉을 돌아 그해 12월 16일 바르톨로뮤 디아스가 배를 돌렸던 그레이트 피시(Great Fish) 강을 지났다.
1498년 3월 2일에서 29일까지 모잠비크 근처의 섬에서 보냈다.
동아프리카 연안은 인도양 무역 네트워크의 필수적인 지역이었으나 상당수 지역을 아랍인들이 지배하거나 영향권 아래에 있었다.
따라서 현지인들이 기독교인들에게 적대적일 것을 우려한 다가마는 무슬림 흉내를 내며 모잠비크 술탄을 알현했으나 그가 술탄에게 내놓은 선물들은 보잘것없는 상품들 뿐이었다.
머무른지 얼마되지 않아 지역민들이 다 가마와 그의 일행들을 의심하게 되었고 모잠비크에서 도망치듯 빠져나올 수밖에 없었다.
탈출 과정 중에 이슬람교도의 공격으로 수송선을 잃어버렸다.
4월 7일 몸바사에 입항했으나 적대적인 분위기 때문에 며칠 안되어 그곳을 떠나야 했다.
4월 14일에 말린디에 도착했는데, 당시 말린디는 뭄바사와 분쟁 중이었기에 포르투갈인들에게 우호적이었다.
다 가마는 인도 남서 해안에 위치한 캘리컷까지 원정을 안내할 선원 한 명을 고용했다.
선원의 정체는 출처마다 다른데, 그를 기독교인, 무슬림 혹은 구자라트인이라고도 한다.
어떤 기록에는 이 선원이 그 유명한 아랍 항해자 이븐 마지드 (Ibn Majid)라고도 한다. 1498년 4월 24일, 바스코 다 가마 일행은 새로운 항해사와 함께 말린디를 떠나 인도로 향했다.
드디어 원정대가 1498년 5월 20일 캘리컷에 도착했다.
리스본을 떠난 지 316일(10개월 12일)만에 일이였다.
캘리컷은 인도양에 있는 무역항들 중에 큰 번영을 누리고 있던 무역도시 중 하나였다.
바스코 다 가마는 캘리컷의 힌두 통치자 자모린(Zamorin)을 만나서 무역을 청했다.
그러나 그곳 상권을 주도하고 있던 이슬람 상인들의 방해로 통상조약을 체결하지는 못했다.
포르투갈에서 가져간 물건들은 현지인들이 보기에는 조악한 수준의 상품이라는 평가를 받으며 그들의 흥미를 전혀 끌지 못했다.
더불어 이슬람 상인들의 적대감은 상상 이상이었다.
포르투갈인들이 지나가면 상인들은 바닥에 침을 뱉으며 "포르투갈!, 포르투갈!"이라고 외치곤 했다.
오래 머무를 분위기가 아니였기에 향신료등을 구입한후 도착한 지 3개월 만인 8월 말에 서둘러 귀국길에 올랐다.
몬순의 영향으로 갈 때는 23일 걸린 인도양 횡단을 올 때에는 132일이나 소요되었다.
이 항해기간 동안 선원의 반정도가 사망했으며, 나머지 선원들도 괴혈병에 시달렸다.
3척의 선박을 끌고 가는것은 무리였기에 캐랙선 상 라파엘호를 침몰시킨 후 두 척의 배에 인원을 재배치 하였다.
니콜라우 코엘류(Nicolau Coelho)가 선장으로 있는 베히우(Berrio)호는 7월 10일에 리스본에 도착했고 상 가브리엘호는 바스쿠 다 가마와 병에 걸린 그의 형 파울루를 아조레스 제도에 하선시킨 후 7월 말경에 리스본에 입항했다.
다 가마가 친형 파울루를 간호했으나 끝내 파울루는 죽고 말았으며 9월 9일이 되어서야 다 가마는 귀국하였다.
국왕 마누엘 1세는 큰 축하연을 열어 거국적으로 그의 귀국을 환영하였다.
처음 출발 당시 4척의 배가 떠나 단 2척만이 돌아왔고 힘든 여정이었지만, 다가마의 귀국으로 투자자들에게는 무려 투자원금의 60배에 달하는 배당금이 돌아갔다.
카브랄이 이끈 포르투갈 2차 원정(1500~1501)은 브라질 발견, 코친과 칸나노르 등과 우호관계 형성등 나름대로 성과도 있었지만 다소 실망스러운 결과를 가지고 귀국했다.
13척의 함선이 출발했으나 5척만이 돌아왔으며 많은 선원들을 잃었다.
가장 중요한 임무였던 캘리컷과 무역협정 체결은 실패한 채 향신료 무역이 가장 크게 번창한 국가이자 인도 말라바르 연안의 지배적 위상을 지닌 도시국가 캘리컷(코지코트)과 적대관계를 형성한 후 귀국하고 말았다.
2차원정중에는 캘리컷에 개설했던 교역소(재외상관)가 습격을 당하여 50여 명의 포르투갈인이 사망하는 사건이 발생하였는데 이는 4차 원정의 목표중에 하나가 캘리컷에 대한 응징이 되도록 만들었다.
4차 원정대는 총 1500명의 인원과 20척의 선박으로 구성되었다.
선박의 대부분은 중무장하였는데, 이는 캘리컷에 대한 복수와 무력을 동원해서라도 인도 서안지역의 도시국가들과 무역협정을 체결하기 위함이었다.
1502년 2월 12일 20척 중 15척의 선발대가 바스코 다 가마의 지휘 아래 인도를 향해 출발하였으며 나머지 5척은 4월 1일에 리스본을 출발하였다.
3차 원정대(사령관: 주앙 다 노바)가 아직 귀국하지 않았지만 계절풍을 이용하지 못할 경우에 1년을 지체해야 하기 때문에 출발을 서둘렀다(3차 원정대는 1502년 9월 11일이 되어서야 리스본에 귀항하였다.).
1502년 3월 초 브라질의 케이프 성 어거스틴(Cape St. Augustine)에 잠시 들러 급수한 후 6월에 모잠비크에 도착하여 교역소를 설치하고 소팔라와 무역 협정을 체결하였다.
모잠비크와 소팔라의 공식적인 지배자이며 동아프리카 해안에 영향력있는 도시 국가 킬와 술탄국을 조공국으로 만들었다.
리스본을 뒤늦게 출발한(4월 1일) 제3함대 5척이 1502년 7월 23일에 킬와 항구와 모잠비크에 도착하여 다 가마의 본진과 합류하였다.
인도양을 횡단한 다 가마의 함대는 다불항을 경유한 후 1502년 8월 20일 인도 고아 인근에 있는 안제디바(Anjediva)섬에 도착하였다.
이후 응징과 선전포고 겸 기선제압을 위한 무력행사에 돌입한다.
오노르 항구를 초토화시켰는데, 이 소식을 접하고 겁을 먹은 인근 바테킬라 지역이 즉시 굴복하였다.
9월 29일, 이슬람 순례선 미리호를 나포하여 재물을 강탈하였는데, 몸값 지불약속을 하며 자비를 구하는 승객들의 애원이 있었으나 모두 묵살한 채 살육하였고 배마저 불태워 침몰시켜버렸다.
대략 300명정도 사망하였으며 이 사건은 인도 현지인들에게 포르투갈에 대한 엄청난 증오심을 불러일으켰다.
1500년 7월에 있었던 포르투갈 교역소 기습사건과 더불어 미리호 학살사건으로 인해 포르투갈과 캘리컷간에 갈등의 골은 더욱 깊어져갔다.
미리호 사건뿐만 아니라 포르투갈인들은 여러 선박을 약탈하고 시체를 매달아 사격 연습을 했으며 현지 통치자에게 시체 토막을 보내면서 커리 재료로 쓰라는 메시지를 동봉했다.
포르투갈인들의 잔인한 행위는 그 시대적 배경을 고려해도 정도가 심했다.
이런 온갖 만행이 자행된 이유중 하나는 중세 유럽인들의 기본사고가 불신자들은 지옥으로 보내야 마땅하다고 보았이며, 이교도들이란 어차피 사후에 지옥에 떨어질 운명이기에 현세에서 고통을 당한들 동정할 필요가 없다고 생각했기 때문이다.
1502년 10월 18일, 칸나노르(Kannur)로 이동하여 교역협상을 한후 10월 29일에 드디어 캘리컷 앞바다에 도착하였다.
다가마는 사절을 통해 교역소 습격사건(1500)의 주동자 처벌, 적절한 보상, 이슬람 상인 추방을 요구했다.
무리한 요구에 대해 자모린이 거부하자 1502년 11월 1일 포르투갈 전함들이 캘리컷 항에 대해 무차별적인 함포사격을 가하였다.
캘리컷의 육상 대포는 성능과 화력에서 밀려 제대로된 반격을 하지 못했다.
아울러 다가마는 생포했던 포로들의 손과 발을 잘라 모욕적인 서신과 함께 자모린에게 보냈다.
이틀날 역시 함포사격을 재개하여 항구도시 캘리컷에 심각한 피해를 안겨주었다.
참모들이 상륙전 진행을 건의했으나 다가마는 협상의 여지를 남긴채 코친으로 주력함대를 이동시켰다.
코친에서는 교역조건에 대해 재협상을 하였고 퀼론(Quilon)과도 거래를 진행하였다.
얼마지나지 않아 캘리컷에서 평화협상 의사를 전해왔다.
다가마는 캘리컷으로 이동하여 함상에서 협상을 진행하던중 매복공격을 받았으나 모두 격퇴시킨후 그곳을 빠져나왔다.
1503년 초에 다가마는 향신료를 싣은 함대를 이끌고 인도를 출발하여 귀국길에 올랐으며 9월경에 리스본에 도착하였다.
귀국직후 다가마는 코친과 칸나노르에 대한 수비대 보강이 절실하다고 국왕 마누엘 1세에게 보고하였다.
또한 그는 귀국시 엄청난 양의 향신료를 싣고 왔는데, 후추 1700톤, 계피와 정향, 메이스, 육두구 400톤 정도였다.
다가마가 귀국을 위해 인도를 출발하기전에 외숙부인 비센테 소드레(1465~1503)의 지휘를 받는 5척을 잔류시키며 인도 말라바르(Malabar) 해안 순찰을 강화하여 캘리컷으로부터 칸나노르와 코친에 대한 보호활동에 충실할 것을 명하였다.
다가마가 인도를 떠나자 마자 캘리컷의 자모린이 코친에 대해 육로 침공을 준비하고 있다는 첩보가 입수되었다.
그러나 비센테 소드레는 이 첩보를 묵살한채 다가마의 명을 어기고 함대를 홍해로 이동하여 이슬람 상선을 상대로 약탈을 일삼았다.
그러다가 4월경 폭풍을 만나 침몰하는 배(에스메랄다 호)와 함께 죽고 말았다.
1503년 4월, 캘리컷은 육상을 통해 코친을 침공하였고 잔류했던 포르투갈인들은 비핀(Vypin) 섬으로 도피했으며, 코친이 처한 위기상황은 포르투갈 5차 원정대(사령관 알부케르크)가 8월에 인도에 도착하자 캘리컷이 철수함으로 해결되었다.
1521년 주앙 2세가 사망한 후 즉위한 주앙 3세에 의해 정책고문으로 등용되었다.
1514년에 인도 현지 공관들의 부패를 바로 잡고자 부왕으로 임명받고 4월에 리스본을 떠나 9월에 인도에 도착하였다.
총독이었던 두아르테 드 메네제스(Duarte de Menezes)를 직위해제한 후 체포하여 본국으로 압송하였고 기강을 바로 잡기 위해 노력하였다.
그의 무덤은 리스본의 제로니무스 수도원에 있다.
포르투갈의 포르투 시립 공공 도서관에는 바스쿠 다 가마의 1차 항해에 대한 기록물인 『바스쿠 다가마의 첫 인도 여행기』가 보관되어 있다.
이 기록물의 서술자는 알 수 없지만 바스쿠 다가마가 원정을 통해 인도 항로를 개척하기 위해 어떤 노력을 했는지를 자세히 보여주고 있다.
이 육필 원고는 항해에 동행했던 한 목격자가 저술한 것으로 보이며 마치 독자가 직접 항해를 목격하고 참여하는 것처럼 느낄수 있게 해주는 생생한 묘사가 특징적이다.
문건에는 출항 이전 선단의 조직과 준비과정에서부터 인도까지의 해상 루트, 항해 도중 위험했던 상황들과 선상에서의 싸움과 배반, 그리고 인도 해변에 도착하여 벌어진 다양한 사건들이 기술되어 있다.
항해중 기항한 곳에 거주하는 현지인들의 관습, 교환한 선물, 동식물과 자연환경에 대해 언급하고 있다.
고문서학의 분석 결과, 작성시기는 1500~1550년 사이인것으로 추정되며 산타크루스 데 코임브라 수도원에 소장되어 있다가, 1833년 포르투갈 국왕 페드루 4세에 의해 설립된 포르투 왕립공공도서관으로 이관되었다.
2013년에 유네스코 세계기록유산으로 지정되어 있다.
바스쿠다가마가 캘리컷 토후와 전투를 일으킨 것은 탐험 지역 원주민들의 문화를 알지 못했고 알려고 하지도 않았기 때문이므로, 이런 점을 비판하는 의견들이 존재한다.
바스쿠 다 가마의 인도 항해 500주년 행사를 인도 정부와 포르투갈 정부가 추진하였다.
그러나 인도 국민들의 격렬한 반대로 무산되었다.
극우에서부터 극좌에 이르기까지 바스쿠다가마는 식민 지배를 가져온 장본인이라고 한 목소리를 내었다.
신성 동맹(, , )은 1815년 9월 26일, 프랑스 파리 시에서 러시아와 오스트리아, 프로이센 간에 체결된 동맹이다.
영국에도 제안되었지만, 영국은 자신들의 전통 외교 정책을 고수하며 참가를 거부했다.
신성 동맹의 창설은 러시아 황제 알렉산드르 1세가 기독교 정신에 입각한 동맹을 만들자고 제안하여 만들어진 것이다.
알렉산드르 1세는 성경의 계시를 받았다는 개인적인 경험과 골리친, 코셀레프, '무명의 철학자' 생 마르텡, 크뤼데너 부인 등의 도움에 힘입어 종교적 사명감을 가지고 유럽 대륙을 구원하길 원했다.
알렉산드르는 빈 회의의 마지막에 신성동맹을 제안했다.
오스트리아의 외상 메테르니히는 신성동맹을 탐탁케 여기지 않았으나 러시아의 주장을 거절하는 것이 빈 회의의 성공적인 마무리에 도움되지 않는다고 판단, 내용을 수정하여 신성동맹에 협력하게 된다.
신성동맹의 기본 구상은 유럽 정치 질서를 기독교의 원칙에 따라 재건하고 그 위에 국제 평화를 이룩하려는 데에 있다.
알렉산드르 1세는 유럽을 기독교적인 정신으로 통합하려 하였고, 특히 패전국인 프랑스를 종교적으로 구원하려 하였다.
기본 취지만 본다면 신성동맹이 특이한 조약이라고 할 수 없지만 러시아의 사상과 국제정치적인 입장을 반영하였기 때문에 문제가 되었다.
알렉산드르 황제는 나폴레옹 전쟁 이후 유럽의 정치 질서 원칙을 제시하려 했다.
러시아는 나폴레옹에 맞서 유럽을 구한 국가가 러시아이기 때문에 러시아가 그에 걸맞은 위상을 가져야 한다고 생각했기에 새로운 정치 질서의 주창자로 나선 것이었다.
그 뿐 아니라 러시아는 신성동맹을 기반으로 유럽에서 패권의 기반을 다진 후 외부 세계로 팽창하려는 의도를 가졌던 것으로 평가되기도 한다.
종교적 목적 뒷면의 정치적 목적을 보면, 알렉산드르 황제는 프랑스와 오스트리아, 프로이센이 협력하게 되는 것을 막고 영국에 대치하여 유럽대륙에서 러시아의 영향력을 높이려 했다.
이러한 러시아 황제의 목표와 프랑스 혁명의 이념이 유럽에 퍼지는 것을 우려한 열강의 이해가 일치했던 것이다.
특히 수많은 민족으로 이루어진 러시아와 오스트리아는 그들이 통치하고 있던 소수 민족들의 봉기를 두려워했고, 프로이센 역시 폴란드 3국 분할로 획득한 폴란드가 우려되기는 마찬가지였기 때문에 반동적인 오스트리아의 입장에 대체로 동조하는 편이었다.
그리하여 러시아 황제는 1815년 9월 하순 오스트리아 황제와 프로이센 국왕과 더불어 기독교 정신에 입각해 국제정치 질서를 확립해야 한다는 특이한 조약을 체결했던 것이다.
신성 동맹이 체결된 이후 열린 1820년 트로파우 회의 등 일련의 국제 회의에서 유럽의 주요 강대국인 4개국(나중에는 프랑스까지 5개국)이 민족주의, 자유주의 "반란"이나 폭동, 소요 사태가 발생할 경우 무력으로 개입하여 진압하는 것이 결정되었는데, 그 내용이 신성동맹 조약의 결과라고 여겨지자 동맹 자체에 대한 반발이 일어나게 되었다.
따라서 신성동맹은 반동적이고 반민주적이라는 비판을 받게 되었다.
이 신성 동맹은 1914년 7월 28일 제1차 세계 대전이 발발함으로 인해 깨지게 되었다.
신성동맹은 4국 동맹과 함께 유럽협조체제를 대표하였다.
그러나 기독교적인 이상은 열강들에게 공감받지 못했고 영국, 로마 교황등의 참여를 이끌어내지 못했다.
결국 각국의 이해가 첨예한 유럽 대륙의 통합을 이루지도 못한 채 1825년 알렉산드르의 사망 이후 주목받지 못하게 되었다.
한편, 러시아의 입장에서 보았을 때, 신성동맹은 빈 회의에서 만족시키지 못한 팽창 열망을 드러낸 것이었다.
러시아는 신성 동맹의 명분하에 스페인에 개입, 라틴 아메리카의 식민지로 눈을 돌렸으나 영국의 반대와 1823년 미국의 먼로 독트린 천명으로 목적을 이루지 못했다.
광의적 의미의 신성동맹.
신성동맹은 넓은 의미에서 빈 체제와 같은 의미로 쓰이기도 한다.
빈 체제라는 말보다 그 시대의 종교적(신교와 구교를 넘어)인 그리고 왕권 신수설을 지키고자한 그들의 이념적 통일성을 잘 나타낸다고 하겠다.
공산당 선언과 신성동맹.
마르크스와 엥겔스의 공산당 선언은 서문에서 이 신성동맹을 비판하면서 시작된다.
"하나의 유령이 유럽을 배회하고 있다.
공산주의라는 유령이. 구유럽의 모든 세력들, 즉 교황과 짜르, 메테르니히와 기조, 프랑스의 급진파와 독일의 경찰이 이 유령을 사냥하려고 신성 동맹을 맺었다.…"
바이오스피어 2(Biosphere 2)는 1991년부터 약 2년 동안 미국 애리조나주 오라클()에서 진행된 인공생태계 프로젝트이다.
격리된 공간을 만들어 햇빛을 제외한 모든 에너지와 물질의 상호작용을 차단시킨 뒤 인공생태계를 만들었다.
과학자 8명이 직접 들어가서 살며 실험에 참여했으며, 산소부족으로 인해 실패해 현재는 박물관으로 이용되고 있다.
과학자들의 예상과 달리 얼마 지나지 않아 바이오스피어 2 내부의 산소가 갈수록 부족해지는 현상이 나타났다.
먼저 바이오스피어 2의 콘크리트 구조물이 7톤의 산소를 흡수해 버렸고, 구조물 자체의 결함과 외부 날씨로 인해 태양 광선 유입량이 충분하지 못해서 식물들이 산소를 만들 수 없었다.
가장 큰 이유는 열대 우림지역에 조성된 흙에 함께 포함된 미생물들이 흙 속의 탄소를 이산화탄소로 합성하면서 산소를 많이 소비했기 때문이다.
실제로 8명으로 구성된 실험자들이 들어가고 시스템이 밀폐된 지 얼마 안 있어 공기중의 산소 농도가 약 15%까지 급격하게 하락했다.
거기다가 이산화탄소의 농도는 대기중의 농도의 두세배로 치솟아 오르게 되었다.
낮에는 그래도 식물들의 광합성으로 인해 산소농도가 회복되다가도 밤이 되면 급격하게 저하되는 요동이 발생했고, 토양을 비옥하게 하기 위해 일부러 유기물 함유량이 많은 흙을 넣었던 것도, 토양속의 박테리아의 활동을 왕성하게 만들어서 산소농도 감소에 한 몫을 했다.
그 박테리아들이 내뿜는 이산화탄소로 인해 공기중의 이산화탄소 농도가 급격하게 올라가면서 식물들의 광합성만으로는 이산화탄소 농도의 조절이 불가능한 지경이 되었고, 바닷물의 이산화탄소 흡수능력도 너무 작은 규모로 인해 제 역할을 하지 못했다.
오히려 바닷물에 이산화탄소가 많이 녹게 되면서 물이 산성화되어 산호들이 녹기 시작했고, 이로 인해 실험자들은 중탄산염을 넣어서라도 바닷물을 중화시켜야 했다.
이산화탄소 흡수를 촉진하기 위해 심은 나팔꽃은 이상증식을 하면서 다른 식물들의 생장을 저해하기 시작했고, 변화된 기후로 인해 곤충들이 죽고 불개미등이 대량으로 번식했다.
곤충들이 죽어 가면서 꽃가루 운반이 안되어 식물들의 수정이 어려워 졌고 이는 다시 이산화탄소 증가의 악순환을 유발했다.
더불어 실험자들에게 공급될 식량의 생산도 점차 줄기 시작했고, 실험자들은 영양부족으로 말라가기 시작했다.
이런 열악한 상황에 처하게 되자, 실험자들의 심리에도 영향이 미치기 시작했고 결국 약속했던 2년을 겨우 채우고서 실험자들이 나올 때 쯤에는 실험자들 사이에 파벌이 조성되고 서로 다투게 되는 등, 다양한 문제가 발생하게 되었다.
결국 실험자들은 더욱 피폐해져서 바이오스피어를 나오게 되었다.
이 바이오 스피어 2는 우리인간에게 생태계를 모방하고 창조해내는 것이 얼마나 어려운 것인지를 알리고 있다.
바이오스피어 2의 내부 시설.
바이오스피어 2의 모든 시설은 최대한 현재의 지구 상태와 비슷한 환경을 갖추도록 만들어졌다.
열대 우림 지역과 바다, 사막 등 5가지의 자연 생태계가 조성되어 있었으며, 이 안에 8명의 사람이 들어가 외부와의 물질 교환없이 자급자족생활을 할 수 있도록 만들어져 있었다.
또한 바이오스피어2 내의 생태계를 유지하기 위해서 천장 부분을 유리로 만들어 외부의 태양 광선을 받아들일 수 있도록 했다.
전체 규모는 약 1.25ha(4000평 정도)에 달했으며, 철골과 유리, 콘크리트 구조물로 이루어져 있었다.
전체적으로는 유리 온실과 같은 구조였으나 내부에는 열대우림, 사바나, 사막, 바다, 습지 등 지구상에서 볼 수 있는 다섯 가지 형태의 지역을 설치했으며 농경지와 거주지를 만들었다.
외부와는 완전히 격리되어 있었으며 물질의 교환이 없도록 만들어졌다.
내부에는 약 3,000종의 생물을 넣었으며, 우림에는 아마존에서 직접 가져온 300종의 식물이 심어졌다.
바다에 넣을 산호초를 카리브해에서 직접 가져왔으며, 다양한 종류의 척추동물도 함께 넣어졌다.
김영선은 다음 사람을 가리킨다.
카시모프(, )는 러시아 랴잔주의 도시이다.
카시몹스키 군의 중심지이다.
거리는 오카 강의 좌안에 면해한다.
옛날에는 카심 한국의 수도였고 타타르인이 많았던 도시였다.
키슬로보츠크(, 체르케스어: Нартсанэ)는 러시아 스타브로폴 지방의 도시이다.
이 일대에는 광천이 많고 키슬로보츠크("광물 성분이 있는 물"의 뜻)라고 하는 이름은 거기에서 유래된 것이다.
온천을 이용할 수 있는 휴양지가 있어서 좋은 휴양지로 알려져 있지만, 1994년부터 1996년에 걸친 제1차 체첸 분쟁 이후, 관광객의 수가 줄었다.
알렉산드르 솔제니친이 태어난 곳이다.
키로프()는 러시아 키로프주의 주도이다.
우랄 산맥의 서쪽, 뱟카 강의 하류에 면해 있고, 하항을 가졌다.
시베리아 철도의 역이 있다.
자동차 제조, 전기 공업, 목재 가공 등이 왕성하다.
모스크바로부터 약 950km 정도 떨어져 있다.
1374년 코사크의 전초 기지로서 건설되었다.
러시아 내전으로 크게 파괴되었다.
1934년에 혁명가 세르게이 키로프를 기념해서 개칭되었다.
쿠딤카르(, 코미페르먀크어; Кудымкар)는 코미페르먀크의 중심 도시였다.
카마 강의 지류인 인바 강과 쿠바 강의 합류 지점에 위치해 있다.
이 지역은 2005년 12월 1일부터 페름 지방의 한 도시가 되었다.
페름으로부터는 201km떨어져 있다.
1472년, 페름을 포함한 이곳 일대가 러시아에 병합되었다.
1579년의 사료에서 쿠딤카르의 언급을 볼 수가 있다. 16세기부터 러시아인의 이주가 시작되었고, 17세기에는 쿠딤카르는 코미의 중심이 되었다.
1925년, 코미페르먀크행정의 중심이 되었고 1938년에 도시로 등록되었다.
주민의 64%가 코미페르먀크인, 33%가 러시아인이다.
북코카서스 서부에 위치한 크라스노다르 지방의 중심지이다.
쿠반 강에 접한 도시이다.
남쪽으로는 아디게야 공화국과 접한다.
1793년에 예카테리나 2세에 의해서 요새 도시로서 건설되었고 예카테리노다르(Екатеринодар)로 불렸다.
19세기 후반에 철도가 개통하고 나서 크게 발전했다.
1920년 12월에 크라스노다르라고 개칭되었다.
소비에트 연방은 크라스노다르를 공업도시로 발전시켰다.
정유, 기계 제조업지로 유명하다.
토지가 비옥하고 곡류나 해바라기 등을 수확한다.
움베르토 에코(, 1932년 1월 5일 ~ 2016년 2월 19일)는 알레산드리아에서 태어난 이탈리아의 기호학자, 미학자, 언어학자, 철학자, 소설가, 역사학자이다.
볼로냐 대학의 교수로 재직했으며, 기호학뿐만 아니라 건축학, 미학도 강의했다.
그는 토마스 아퀴나스의 철학에서 퍼스널 컴퓨터에 이르기까지 다방면에 걸쳐 지식을 쌓은 박식한 사람이다.
에코는 토마스 아퀴나스의 철학과 중세를 배경으로 한 소설에서부터 현대의 대중문화와 가상현실에 대한 담론에 이르기까지 미학, 기호학, 문학, 에세이, 문화 비평 등의 영역에서 이론과 실천의 경계를 넘나들며 경이로운 저술 활동을 펼쳤다.
지식계의 T-Rex(티라노사우르스)로 불릴 만큼 엄청난 양의 독서에서 비롯된 깊이 있는 비평과 수필글로도 유명하다.
본격 추리소설 &lt;장미의 이름&gt;으로 전 세계 지식인들의 찬사를 받았으며, 기호학자의 면모를 유감없이 보여준 &lt;푸코의 진자&gt;는 독자들의 찬사와 교황청의 비난을 한몸에 받으며 커다란 반향을 일으켰다.
이론서로는 &lt;토마스 아퀴나스의 미학의 문제&gt; &lt;열린 작품&gt; &lt;기호학 이론&gt; 등 다수가 있으며 2009년 열린책들에서 전집이 출간되었다.
2004년 열린책들에서 소설과 동화책을 제외한 철학, 기호학, 문학 이론, 문화 비평, 칼럼 등 에코가 50여년간 출간한 대부분의 저작을 모아 &lt;움베르토 에코 마니아&gt; 컬렉션이라는 이름으로 전집을 출간하였다.
총25권인 이 전집에는 비평 에세이 8종, 문학 이론 7종, 기호학 5종, 대중문화 3종, 미학 및 철학 저서 2종이 포함되어 있다.
카를스루에()는 독일 바덴뷔르템베르크주에 있는 도시이다.
프랑스의 국경에 가깝고, 인구는 약 30만명으로, 같은 주에서는 슈투트가르트, 만하임에 필적하는 제3의 도시이다.
원형 고리 모양을 한 32개의 거리들이 성을 중심으로 하여 방사형으로 뻗어나가는 특이한 형태를 하고 있으며 성으로부터 북부에는 숲과 공원이 위치하고 있다.
이런 부채꼴로 펼쳐진 도시의 모양때문에 "부채꼴도시(Fächerstadt)"라는 별명을 갖고 있다.
프리드리히 바인브레너의 오래된 건축양식이 19세기부터 시작된 도시의 확장을 보여준다.
카를스루에 공과대학은 헬름홀츠 연구공동체의 일원으로 카를스루에에 위치한 9개의 대학 중 가장 크고 역사가 깊다.
라인 강의 근처에 있는 공업도시, 첨단과학과 대학도시로, 라인 강과는 운하로 연결되고 있다.
남쪽에는 슈바르트발츠 숲이 펼쳐져 있다.
약 50km 북쪽으로 하이델베르크, 55km 북쪽으로 만하임, 60km 남동쪽으로 슈투트가르트가 위치한다.
약 30km 남쪽의 바덴바덴은 국제적인 온천 휴양지로서 알려져 있다.
첨단 기술과 대학 도시이기도 하다.
연구 기관으로는 프라운호퍼 협회와 카를 수원자력연구소 등이 있다.
1715년 바로크 양식의 계획도시로 오늘날의 두어라흐(Durlach) 지역에서 시작된 카를스루에는 과거 바덴 공국의 수도이자 거주도시였다.
제2차 세계 대전에서는 심대한 피해를 받았지만, 전후에는 복구되었다.
크라스노야르스크()는 크라스노야르스크 지방의 중심지이다.
예니세이 강의 하류에 면해있다.
시베리아 철도가 통과하고, 모스크바로부터는 약 4,100km 떨어져 있다.
1628년에 요새로서 건설되었는데 크라스니야르(Красный Яр)라고 불렸다.
금광이 발견되고 나서부터는, 시베리아 철도의 건설에 의해 급속하게 발전했다.
1934년부터는 크라스노야르스크 지방의 중심지가 되었다.
알루미늄 정련, 조선업이 왕성하고 기계제조(기중기·컨베이어·야금용, 제재용 장치류), 목재 가공용 장치, 텔레비전 장치, 목재 가공업, 펄프·제지업이 있다.
부근에는 1971년에 완성한 거대한 크라스노야르스크 수력 발전소가 있다.
크라스노야르스크 국립대학, 크라스노야르스크 국립 농업 대학 등의 고등교육 기관이 있다.
현재는 지하철 건설이 진행되고 있다.
1997년 11월에는 크라스노야르스크에서 하시모토 류타로 일본 총리와 보리스 옐친 러시아 대통령이 정상회담을 가졌다.
두 정상은 쿠릴 열도 분쟁을 해결하고 러시아와 일본 간의 평화 조약을 체결하는 것으로 목표를 정한다는 내용의 크라스노야르스크 합의를 주고 받았다.
크라스노야르스크는 두 공항이 있다.
예밀야노보 공항은 중·장거리 국내선과 국제선을 모두 취급하는 주요 공항으로 시내 북서쪽 27km(17mi) 지점에 위치해 있다.
체렘샨카 공항은 단거리 비행을 처리하곤 했다.
체렘샨카는 이전에 지역 아에로플로트 크라스노야르스크 국장이 사용했던 크라스노야르스크 지역의 광범위한 지역 항공 서비스 네트워크(MVL)를 위한 주요 공항으로서의 역할을 상실했다.
2011년 12월 체렘샨카 공항에서 화재가 발생하여 터미널 건물과 항공 교통 관제탑이 파괴되었다.
크라스노야르스크의 인구 변화
크라스노야르스크의 구의 인구 (2002년 조사):
크라스노야르스크의 인구 중 대부분이 러시아인, 우크라이나인, 타타르족, 독일인과 벨라루스인이다.
타지크족, 우즈벡족 등 다른 중앙아시아와 카프카스에서 돈벌이를 하러 온 사람들도 거주한다.
쿠르간(, )은 러시아 연방의 도시이다.
우랄 산맥 동쪽에서는 가장 오래된 도시이다.
모스크바로부터 1973km 떨어져 있고, 카자흐스탄 공화국과의 국경에 가깝다.
1662년에 건설되어 ‘왕의 대도시’라는 뜻의 차료보 고로디셰()라는 이름이 붙었다.
1782년에는 쿠르간으로 개칭되고 도시로서 등록되었다.
1893년에 시베리아 철도가 개통한 뒤, 크게 발전했다.
1943년에 쿠르간 주가 설치되었을 때에, 주도로 지정되었다.
켐(, )은 러시아 카렐리야 공화국의 도시로 인구는 14,620명(2002년 기준)이다.
무르만스크와 페트로자봇스크를 연결하는 철도가 지나간다.
백해와 접하며 켐 강이 들어가는 길목에 놓여 있다.
키지 섬(, )은 러시아 카렐리야 공화국 오네가 호에 위치한 섬으로 면적은 5km2이다.
힘키(러시아어; "Химки")는 러시아 모스크바주에 있는 도시이다.
모스크바 서쪽 30km 지점에 있다.
모스크바 공방전때 독일 국방군이 최후에 다다른 지점이기도 한다.
홀름스크()는 사할린주에 있는 도시이다.
홀름스키 군의 중심지이다.
일본이 지배했을때는 마오카()라는 이름이 붙여졌다.
아이누어 표기(키릴)는 Маука이다.
인구는 현재까지 줄어들고 있으며, 2018년 기준으로 27,954명이다.
사할린섬의 남쪽에 위치하고 유즈노사할린스크에서 83km 떨어져 있다.
카신 (러시아어; "Кашин")은 트베리 주에 있는 도시이다.
카신카 강(볼가 강의 지류)이 모스크바에서 204km들어온다.
카미신 (러시아어; "Камышин")은 러시아 볼고그라드주에 있는 도시이다.
볼가 강과 맞닿아있고, 카미신카 강이 흘러간다.
카나시(, )는 러시아 추바시 공화국에 있는 도시이다.
체복사리에서 76km떨어져 있다.
카나시는 1891년에 세워졌다.
흐발린스크(러시아어; Хвалынск)는 사라토프 주에 있고, 볼가 강에 면한도시이다.
흐발린스크시는 1556년에 볼가 강에 위치한 소스노비 섬에 지어졌다.
키네슈마()는 러시아 이바노보주의 도시이며 키네솀스키 군의 중심지이다.
이바노보 주에서 두 번째로 큰 도시이며 볼가 강과 접한다.
모스크바에서 400km, 이바노보에서 100km 떨어진 지점에 위치한다.
서울대학교 교수로 재직하던 1986년에 북한에서 금강산댐을 지으면 서울이 물바다가 된다고 발언하여 사회적 파장을 몰고온 바 있다.
당시 TV에 출연하여 63빌딩 미니어처에 절반까지 물을 채운 서울대 교수가 바로 선우중호이다.
국무총리로 발탁된 전임 이수성 총장의 뒤를 이어 서울대학교 총장에 취임하였으나, 딸의 고액과외로 사회적 물의를 일으켜 2년 반만에 사임하였다.
이후, 교육과학기술부의 승인을 얻어 2008년 6월 17일 제5대 광주과학기술원 총장으로 취임하였다.
제40대 국무총리로 재임하였다.
충청남도 공주 출신이다.
경기고등학교 졸업을 거쳐 서울대학교 경제학과를 학사 학위했고, 1970년 한국은행에 잠시 재직하다가 미국으로 유학하여 마이애미 대학교에서 석사 학위 취득, 프린스턴 대학교에서 경제학 박사 학위를 받았다.
1978년에 모교인 서울대학교 경제학과 교수로 부임하여 재직했고, 2002년 7월에는 제23대 서울대학교 총장으로 취임하여 2006년 7월까지 지냈다.
이후 러시아 극동국립대학교(FENU)에서 명예 국제교육학 박사학위를 받았다.
평소 중앙은행 독립을 주장하였다.
제17대 대선에서 충청권 유력 후보로 거론되었지만 지지율 답보로 결국 출마하지 않았다.
이명박 정부에서 헌법재판소 자문위원을 지내고 대통령 소속 국가정보화전략위원회 공동위원장을 거쳐 2009년 9월 29일 국무총리로 국회 인준을 받고 부임했다.
진보적 경제학자이자 한때 이명박의 대항마로 떠올랐던 터라 정운찬의 총리취임을 놓고 반발이 있었다.
2010년 8월 세종시 수정안이 국회 부결 후 사퇴여론이 거세지자 총리직에서 중도사퇴했다.
이 해 12월부터 세계 7대 자연경관 선정 범국민추진위원회 위원장을 지냈다.
2010년 12월 초대 동반성장위원장으로 위촉되었다.
2011년 3월에는 서울대학교 명예교수가 되었다.
유학 시절에 야구를 즐긴 것으로 알려져 있는 정운찬은 교통방송의 프로 야구 개막전 라디오 중계 방송에 객원 해설자로 나오기도 했다.
현재 동반성장연구소 이사장으로 재직하고 있다.
2009년 9월21일 총리인준 청문회가 시작된 이날 정세균 민주당 대표는 정운찬 후보자는 비리백화점이라며 국민을 대신해 철저히 검증할 것이라 밝혔다.
2009년 9월 21일 정운찬 국무총리 후보자는 "총리로 임명되면 대통령에게도 할 말은 할 것이며, 국민 여러분에게도 요구할 것은 요구할 것"이라고 밝혔다.
각종 도덕성 논란이 불거진 것과 관련 "남의 눈의 티끌은 대들보처럼 보면서 저의 눈의 대들보는 미처 보지 못한 것 같아 자괴감을 감출 수 없다”고 자책했다.
그는 “총리로서 일할 기회가 주어진다면 겸손한 마음으로 각계각층의 지혜와 경륜을 모으겠다.
원칙과 정도로 차근차근 문제를 풀어나가려고 한다”고 말했으며 "조화로운 사회로 발전해나가는 균형자로서의 역할에 매진하고자 한다"면서 "사회정의를 확립, 강자와 약자의 간격을 좁히고 `다름과 차이'를 존중하며 서로 배려하는 사회를 실현하는데 최선을 다할 것"이라고 강조했다. 하지만 검증 과정에서 까도까도 문제점이 나온다 해서 양파총리라는 비아냥도 듣게 되었다.
정운찬은 총리로 지명되면서 그동안의 소신을 일순간에 바꿔 논란이 되고 있다.
총리 임명 전에는 이명박 정부의 경제 정책 전반에 관하여 부정적인 발언을 하였다.