heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
마드리드 우세라 구의 글로리에타 데 말라가 거리 지하에 위치해 있다.
역 주변에 10월 12일 병원이 있다고 하여 이러한 역명이 붙었으며, 병원 외에도 주택가 지역인 산페르민 구역 등의 지하철 수요를 담당한다.
이 역의 승강장 길이는 108m이며, 최대너비는 34.4m이다.
대합실과 승강장의 두 층으로 나뉘어 있으며 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 편의를 도왔다.
스페인의 도예가 카를로스 알론소와 디자이너 루이스 사르다, 코스타리카 출신의 구스타보 케사다가 공동 작업한 작품이다.
벽화에는 19세기 해부도를 배경으로 열두 명의 사람이 서 있는 모습을 표현하였으며, 인체와 의학에 대한 경의를 표하고 있다.
역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다.
산 페르민-오르카수르 역()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다.
마드리드 우세라 구의 안달루시아 대로와 로스 포블라도스 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다.
깊이가 비교적 깊기 때문에 역 구조는 대합실-중간층-승강장의 3개 층으로 나뉜다. 3호선의 여느 역과 마찬가지로 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 승객의 편의를 돕는다.
또 산페르민과 오르카수르 일대 거리에 하나씩 출구가 설치되어 있다.
이 때문에 역명 표기를 놓고 분쟁이 벌어져, 결과적으로는 두 지역명을 병기하는 것으로 마무리되었다.
시우다드 데 로스 앙헬레스 역()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다.
마드리드 비야베르데 구의 안달루시아 대로 지하에 위치해 있다.
역 주변으로 M-40 순환고속도로가 지나가며, 시우다드데로스앙헬레스와 엘에스피니요 지역의 지하철 수요를 담당한다.
3호선 연장 당시 비야베르데 지역 일대 역명을 확정하는 과정에서 대단한 진통을 겪었다.
이 역의 경우 시우다드데로스앙헬레스와 에스피니요 주민 사이에서 역명 명명권을 놓고 갈등을 빚었다.
결국 2006년 10월 에스페란사 아기레 마드리드 지역장의 결정에 따라 지금의 역명이 확정되었다.
비야베르데 바호-크루세 역()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다.
마드리드 비야베르데 구의 안달루시아 대로와 크루스 데 비야베르데 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다.
레가스피행 버스를 탄 승객이 이 역에서 지하철을 타고 바로 이동할 수 있게 되었기 때문에 일부 버스 노선들이 운행시간을 조정하기도 했다.
역은 대합실-승강장의 총 2층으로 나뉜다.
여느 3호선 역과 마찬가지로 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 있어 승객의 편의를 돕는다.
역 주변에 시내버스 정류장이 일곱 곳 있다.
1954년에 시작한 이 행사는 그레이트 서던 호텔(현재는 호텔 메이릭) 매니저 브라이언 콜린스의 아이디어다.
1987년 AA 트레블 가이드는 유럽의 가장 좋은 7개 축제들 중 하나의 목록에 올렸고 2000년 선데이 타임즈가 지구에서 가장 좋은 12개 쇼들 중 하나로 지정했다.
골웨이 국제 굴 축제는 골웨이의 특산물인 굴을 축하하기 위해 시작했다.
브라이언 콜린스는 당시 1년 중 가장 한가했던 달에 더 많은 방문객들을 모으고자 동네 술집에서 아이디어를 의논하여 시작했고 첫 대회에 34명이 참가했다.
1980년대 중반까지 낮에는 클라렌브리지(Clarenbridge)라는 동네에서, 밤에는 그레이트 서던 호텔에서 이뤄졌으나 지금은 규모가 커져서 시내에서 한다.
아일랜드 굴까기 대회와 세계 굴까기 대회가 주 행사며 다른 행사에는 해산물 기차, 사일런트 디스코 등이 있다.
산 크리스토발 역()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다.
마드리드 비야베르데 구 산크리스토발 지역의 안달루시아 대로 지하에 위치해 있다.
안달루시아 대로가 지나가면서 둘로 갈라진 산크리스토발 동네를 이어주는 위치에 있기 때문에 지역 주민들이 역 지하통로를 거쳐 한쪽에서 다른 쪽으로 이동할 수 있도록 되어 있다.
산 크리스토발 역은 대합실-승강장의 2개 층으로 나뉜다.
에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 있어 승객의 편의를 돕는다.
승강장 길이는 167m로 비교적 긴 편이며 최대폭은 35.3m, 깊이는 22m에 달한다.
1966년에 잘 알려진 신학자로서 백낙준, 김양선, 한태동, 이영헌, 이장식, 박상증, 민경배, 이영린, 주재용등이 초대교회, 중세교회, 종교개혁, 그리고 한국교회를 연구하기 위하여 조직된 신학회로 오랜 역사와 전통을 가진 신학연구 학회이다.
초대 회장은 백낙준 박사였고 간사는 민경배 교수였다.
첫 연구발표회는 66년 5월 3일 김양선 교수 자택에서 열렸다.
발행되는 &lt;한국교회사학회지&gt;는 1979년에 창간되어 한국연구재단 등재학술지로 교회사와 역사신학 분야의 학술논문을 발표하고 있다.
비야베르데 알토 역()은 마드리드 지하철 3호선의 시종착역이다.
동시에 세르카니아스 마드리드의 C4호선과 C5호선이 지나는 철도역이기도 하다.
마드리드 비야베르데 구 산안드레스 지역의 도밍고 파라가 거리와 토발리나 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다.
역 자체는 1876년에 처음 세워졌으며, 1879년부터는 토리호스와 시우다드레알로 향하는 두 철도 노선의 분할점 역할을 하게 되었다.
1980년대에는 세르카니아스 마드리드의 C4호선과 C5호선이 들어왔고 이용객들이 선로를 넘어갈 일이 없도록 환승통로 공사를 진행하였다.
2007년 4월 21일에는 지하철 3호선이 이곳까지 연장되면서 시종착역이 되었다.
마드리드 지하철 4호선(línea 4)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 서부와 중심부를 북동부 일대까지 연결해 준다.
피나르 데 차마르틴 역에서 아르궤예스 역까지 23개 역이 운영중에 있으며 총길이는 16km이다.
각 역의 승강장 길이는 60m이다.
현재 4호선을 이루는 구간 중에서 가장 오래된 것은 1932년 개통한 고야 - 디에고 데 레온 구간으로, 당시에는 2호선의 지선으로 운행되었다.
4호선이라는 이름을 달고 처음으로 완공된 구간은 1944년 3월 23일 개통한 아르궤예스 - 고야 구간으로, 알베르토 아길레라 거리와 카란사 거리, 사가스타 거리, 헤노아 거리, 고야 거리를 죽 따라가는 노선형이었다.
1958년에는 2호선의 고야-디에고데레온 지선을 4호선에 편입하여 차후 연장 가능성을 예고하였고, 1967년~1977년 마드리드 지하철 건설계획에 따라 실제로 연장 공사에 들어갔다.
1973년 3월 26일에는 디에고데레온에서 알폰소 XIII 역까지 연장 운행을 시작하였다.
1979년 5월 5일에는 북동쪽으로 다시 한번 연장되어, 호세 실바 거리와 울리세스 거리를 따라 에스페란사 역까지 이어지게 되었다.
이로써 시우다드리네알과 카니야스 지역에 들어온 두번째 지하철 노선이 되었다.
1996년부터는 오르탈레사의 파르케 데 산타 마리아 역까지 연장 공사를 개시하였다.
해당 구간의 각 역에는 사상 처음으로 장애인 편의시설을 갖추게 되었다.
연장구간 개통은 두 차례에 걸쳐 이뤄졌는데 1988년 4월에 마르 데 크리스탈 역까지 한 차례, 12월에 파르케 데 산타 마리아 역까지 한 차례 개통하여 영업에 들어가게 되었다.
2007년 4월 11일에는 마지막으로 피나르 데 차마르틴 역까지 연장되었다.
여기서 지하철 1호선과 경전철 1호선이 만나 환승역이 하나 더 늘게 되었다.
4호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.
이밖에도 피나르 데 차마르틴 역에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있다.
강경림(Kyong-Lim Kang, 姜炅林, 1956년 2월 2일 - )은 안양대학교 신학과 역사신학 교수이며 한국교회사학회 회장과 한국복음주의역사신학회 초대회장을 역임하였다.
장 칼뱅과 니고데모주의에 대한 전문가이다.
종교개혁가 츠빙글리 연구를 비롯한 개혁신학자들을 연구하였다.
안양대학교 신학대학원장 그리고 교수협의회장을 역임하였다.
2016년 대학교육의 공훈으로 교육부분으로 대한국민대상을 받았다.
현재 한국교회사학회, 한국복음주의역사신학회 그리고
한국사립대학교 교수회연합회에서 자문위원으로 있다.
마드리드 지하철 5호선(línea 5)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 남서부와 북동부를 잇는다.
알라메다 데 오수나 역에서 카사 데 캄포 역까지 총 32개 역이 운영되고 있으며 각 역의 승강장 길이는 90m이다.
총길이는 23.2km이며 에우헤니아 데 몬티호 역-엠팔메 역 구간은 지상구간이다.
마드리드 지하철의 여타 노선과는 달리 마드리드 시내의 주요 도로를 따라 쭉 달리는 노선은 아니다.
도심을 분명히 통과하는 구간 (알론소 마르티네스-아카시아스)이 있긴 하나 지상의 어느 거리를 따라서 이어지는 것은 아니다.
때문에 도심 구간은 다른 노선의 터널과 겹치지 않기 위해 훨씬 더 깊게 지어져 있다.
또 거리를 따라가지 않아 건물 밑으로 지나가는 경우도 많으므로, 지반을 다지고 공간을 확보하기 위해선 깊게 지을 수밖에 없었다는 이유도 있었다.
5호선은 1968년 6월 5일 카야오-카라반첼 구간 개통과 함께 처음으로 운행에 들어갔다.
카라반첼 역은 당시 S선이라는 노선도 운행되던 환승역이었다.
1970년 3월 2일에는 카야오 역에서 시우다드 리네알 역까지 연장되었다.
다만 이 중에서 벤타스-시우다드 리네알 구간은 지난 1964년 2호선의 일부로 개통되었다가 편입된 구간이다.
1976년 S선의 카라반첼-알루체 구간이 5호선으로 편입되었는데 이는 알코르콘과 모스톨레스를 잇는 신설 철도 노선 (지금의 세르카니아스 C5호선)으로 더욱 쉽게 환승할 수 있도록 하기 위해서였다.
1980년 5월 28일에는 시우다드 리네알에서 카니예하스 역까지 연장되었다.
1999년 10월 27일 알루체 역과 카라반첼 역 사이에 에우헤니아 데 몬티호 역이 신설되었다.
5호선 지하터널의 진입구 부근에 자리한 역이었기 때문에 지상역이 되었다.
2002년 5월 22일에는 10호선이 카사 캄포 역에서 남쪽으로 연장됨에 따라 알루체에서 카사 데 캄포에 이르는 대부분의 지상구간이 5호선에 편입되었다.
2006년 11월 24일에는 카니예하스에서 알라메다 데 오수나 역까지 연장되었다.
차후에는 알라메다 데 오수나에서 코랄레호스까지 역 한개를 추가로 연장할 계획이다.
이곳에서 8호선과 교차하기 때문에 8호선 쪽에도 역이 하나 추가될 예정이다.
5호선은 마드리드 시에 북동쪽에서 남서쪽 방면으로 죽 걸쳐 있으며, 중간에 도심을 통과하기 때문에 여행자 입장에서는 가장 중요한 노선이다.
5호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.
이밖에도 카니예하스 역과 시우다드 리네알 역 (2번), 오포르토 역과 알루체 역 (4번), 알루체 역과 캄파멘토 역 (5번)에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있다.
성종의 서자인 계성군 이순의 양자로 간 계림군 이유의 생부이며, 윤임은 그의 처남이고 장경왕후는 그의 처제가 된다.
인종은 처조카이며 부계로는 5촌 조카가 된다.
둘째아들 계림군 이유는 성종의 다섯번째 서자이며 숙의 하씨 소생인 계성군 순(桂城君 恂)의 양자가 되었다가, 1545년(명종 즉위) 을사사화에 연루되었다.
계림군의 생부라는 이유로 금부도사가 그의 묘소 석물을 훼철하려다가 기상이변이 벌어졌다는 전설이 전한다.
류인숙(柳仁淑)과도 겹사돈이 되었는데, 손자 영천수 이심(靈川守 李諶)의 첫 부인은 신부인 배천조씨로 우(隅)의 딸이고 그의 둘째부인이 진주류씨 인숙(仁淑)의 딸이다.
류인숙의 아들 류희민(柳希閔)은 그의 아들이자 영천수의 아버지인 전성부정 이이의 딸과 결혼하였다.
1485년 8월 20일에 태어났으며 조선 세조 유의 증손으로, 덕종에 추존된 의경세자 장의 서손자이다.
월산대군 이정의 서자로 태어났고 생모는 부호군 김량신(金良信)의 딸 원주 김씨이다.
하나 행적이 기록에 나타나지 않는다.
성종은 그의 숙부가 되고 중종은 친사촌 동생이면서, 후에 그의 처제 장경왕후와 결혼하여 동서간이 된다.
장경왕후의 형부이므로, 인종은 처조카이며 부계로는 5촌 조카가 된다.
왕조실록 기록에 그의 초기 생애나 유년기에 대한 기록이 등장하지 않는다.
1497년(연산군 3) 승평부대부인이 연산군에게 남편의 첩자인 이이의 결혼을 자신의 동복 친정남동생인 경상도 절도사(慶尙道節度使) 박원종(朴元宗)이 주관하게 해달라고 연산군에게 청하였다.
그는 윤여필의 딸 파평현부인 윤씨(坡平縣夫人 尹氏)와 혼인하였다.
이때 파평현부인 윤씨가 시집올 때 데리고 온 노비들 중 여자 노비 종이(終伊)는 덕풍군이 죽자, 처남인 윤임이 첩으로 삼았다.
최종 품계는 승헌에 이르렀고, 1506년(연산군 12) 3월 26일에 죽었는데, 사망 원인은 불분명하다.
사후 경기도 고양군 원당면 신원1리(현, 고양시 덕양구 신원동) 견달산(見達山) 아버지 월산대군의 묘소 아래 임좌(壬坐) 방향에 매장되었다.
그의 부인 파평현부인의 묘는 그의 묘 뒤편에 매장되었다.
근처 신원1리 물구리부락과, 조관동 부락에는 그의 후손들이 집성촌을 이루고 모여살았었다.
사후 소도(昭悼)의 시호가 추증되었다.
둘째 아들 계림군 이유는 성종의 서자이자 서4촌동생 계성군 순의 양자로 입양되었다.
그러나 1545년(명종 즉위) 윤원형 등이 그의 처남인 윤임이 인종이 승하할 때 경원대군의 추대를 원치 않아서, 성종의 양손자인 계림군(桂林君)을 왕으로 옹립하려 한다는 무고로 을사사화(乙巳士禍)가 발생하자, 계림군은 도망가 안변군 황룡산(黃龍山) 속 이웅(李雄)의 집에 숨었다.
그러나 1545년 9월 28일 토산현감(兎山縣監) 이감남(李坎男)에게 체포되어 한성부로 끌려와 국문당고 왕위 찬탈의 모함을 뒤집어 쓰고 동년 10월 15일 오전 7시에 효수형을 당했다.
계림군이 반역죄로 처형당하자 그는 그는 계림군의 생부라 하여 금부도사가 명을 받들어 그의 묘로 가서 묘 앞의 신도비를 장검으로 내리쳤다.
이 때 비석의 이수부분 용머리에서 선혈이 용솟음치고 맑은 하늘이 갑자기 흐려져서 폭풍우와 함께 천둥이 치고 번개가 관리들을 엄습하였다 한다.
이에 놀라서 혼비백산한 관리들은 몸둘 바를 모르고 허둥대다가 부근에 있는 중종(中宗)의 부마이자 효혜공주의 남편 연성위 김희(延城尉 金禧)의 묘갈(墓碣)를 다시 치자 홀연히 하늘이 맑아지고 비바람과 천둥이 멎었으며 이수에서 흐르던 피가 비석에 스며들었다 한다.
이 피자욱은 그 후 비바람에도 날라가거나 씻기지 않아 지금도 그 흔적이 그대로 남아 있으며, 칼로 내리친 부분은 그대로 깍여져 남아 있다 한다.
유레카()는 캐나다 누나부트 준주의 포스하임 반도, 엘즈미어섬, 키키크탈루크 주의 소규모 연구 기지이다.
그것은 슬리드레 피오르드 북쪽에 있으며, 멀리 서쪽으로 유레카 사운드로 들어간다.
그것은 세계에서 3번째로 최북단 영구 연구 공동체이다.
북쪽으로는 엘즈미어섬의 얼러트와 그린란드 노르드만 있다.
스미스밭쥐 또는 스미스붉은등밭쥐("Myodes smithii")는 비단털쥐과에 속하는 설치류이다.
일본에서만 알려져 있다.
일본에서 머물 때, 대영박물관을 위해 스미스밭쥐의 모식 표본을 포함한 포유류를 수집했다.
스미스밭쥐의 계통 발생에 대하여 상당한 논의가 있었다.
어금니는 살아 있는 동안 계속해서 자라며, 이 성질 때문에 한때 "파울로미스속"("Phaulomys")으로 분류하기도 했다.
그러나 미토콘드리아와 핵 리보솜 DNA를 이용한 연구 결과, 일본과 아시아 종 대륙밭쥐("Myodes rufocanus")와 한국 종 비단털들쥐("Myodes regulus")의 근연종이라는 사실이 밝혀졌고, 파울로미스속에 포함된 것에 대한 지지는 아니다.
스미스밭쥐의 계속 성장하는 어금니는 현재 일본에 서식하는 대륙밭쥐속 토착종의 선조와 독립적으로 파생된 것으로 추정되고 있다.
스미스밭쥐 몸의 털 색은 갈색-노란색부터 중간 갈색까지 다양하고, 배 쪽은 연한 갈색조를 띤다.
몸무게는 20g부터 35g까지 다양하다.
털은 무성하고 짧으며, 주둥이 뭉툭하고 귀는 둥글다.
치열은 이고, 어금니는 일생동안 계속 자란다.
스미스밭쥐는 일본 도고섬과 혼슈, 규슈, 시코쿠에서 발견된다.
오키 제도와 미카와 국 지역의 4개 도시와 1개 읍에서도 발견된다.
스미스밭쥐는 해발 약 400m 이상 삼림 지역의 숲과 플랜테이션, 농장에서 서식한다.
충적 평야에서는 서식하지 않는다.
잎 더미에 굴을 만들고 축축한 환경을 좋아한다.
선택된 서식지에서 흔하게 발견되는 종이지만 개체군의 일부는 도로 건설과 토지 개간, 댐 건설, 삼림 벌채 등으로 파편화되어 있다.
먹이는 전체 식물로만 이루어져 있고, 녹색 식물 줄기와 잎, 씨앗을 먹는다.
번식기는 지역에 따라 다양하고, 일년에 한번 또는 두번에 걸쳐 각각 1~6마리의 새끼를 낳지만 보통 2~3마리의 새끼를 낳는다.
마드리드 지하철 6호선(línea 6)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나이다.
노선색은 회색으로 12호선과 함께 마드리드 지하철에 존재하는 순환선 두 개 중 하나로, 마드리드 도심을 통과하는 지하철 노선들을 한바퀴 두르며 한쪽과 다른 한쪽에 걸쳐 있는 모양을 하고 있다.
이 때문에 한번만 걸친 8호선, 11호선을 제외한 모든 지하철 노선과 두 번 이상 만난다 (12호선과는 만나지 않는다). 현재 28개 역이 운영 중에 있으며 각 승강장의 길이는 115m이다.
여러 노선에 걸쳐야 하는 동시에 마드리드 도심까지 통과해야 하는 노선 특성상, 기존처럼 도로를 따라서 똑바른 노선형을 유지하긴 힘들었기 때문에 (5호선에 이어) 기존 노선들보다 비교적 깊게 지어졌다.
이 때문에 마드리드 지하철에서 가장 깊은 지하 45m에 자리한 역 (콰트로 카미노스 역)이 생기는가 하면, 지반 자체가 어느정도 고도가 있음에도 불구하고 깊이 파고들어가는 바람에 해수면과 같은 고도에 지어진 역 (프린시페 피오 역)도 생겼다.
이 때문에 다른 노선보다 평균 이동시간이 조금 더 길다.
6호선이 지나는 환승역 중에서 대표적인 곳은 몽클로아 역, 프린시페 피오 역, 플라사 엘립티카 역, 아베니다
누에보스 미니스테리오스 역, 라구나 역, 멘데스 알바로 역도 세르카니아스 마드리드 노선과 연계되어 많이 이용한다.
6호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.
《홀로그램 포 더 킹》()은 2016년에 개봉한 독일, 미국, 영국, 프랑스의 영화이다.
알론소 마르티네스 역()은 마드리드 지하철의 환승역이다.
4호선과 5호선, 10호선이 지난다.
마드리드 참베리 구와 센트로 구 사이에 걸쳐 있으며, 알론소 마르티네스 광장 지하에 자리잡고 있다.
역명은 스페인의 정치인인 마누엘 알론소 마르티네스에서 따왔다.
1944년 3월 23일 4호선 승강장이 제일 먼저 문을 열었다.
4호선 승강장은 지상과 가깝고 출구가 두 개 있었다.
이후 1970년 2월 26일 5호선 승강장이 완공되어 환승역이 되었다.
5호선 승강장은 선로 두 개 사이에 가림막이 있는 구조로 같은해 3월 2일부터 영업에 들어갔다.
4호선보다 깊이 자리한 5호선 승강장은 긴 에스컬레이터로 역 대합실과 이어져 있다.
4호선과 5호선 승강장보다 더 깊이 지어졌으며 상가가 있는 환승통로와 에스컬레이터 두 대가 설치되어 있다.
2000년부터 2002년까지는 10호선의 대규모 리모델링 공사가 진행되면서 90m였던 기존 승강장이 115m로 늘어났다.
미래에는 산 페르난도 역과 프린시페 피오 역을 잇는 동-서남 축의 세르카니아스 마드리드 승강장을 지하철 터널보다 깊은 곳에 지을 예정이다.
터널 자체는 이미 지어져 있지만 세르카니아스 승강장 건설계획은 기술적, 재정적 문제로 보류중인 상태다.
역 주변에 시내버스 정류장이 다섯 곳 있다.
추에카 역()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다.
마드리드 참베리 구 후스티시아 지역의 추에카 광장 지하에 자리잡고 있다.
역명은 마드리드의 성소수자 축제광장으로도 유명한 추에카 광장에서 따왔다.
1970년 2월 26일 5호선의 카야오-벤타스 구간 연장개통과 함께 완공되었다.
실제 영업은 3월 2일부터 개시하였다.
역 주변에 시내버스 정류장이 딱 한 곳 있다.
5P-27은 러시아가 개발한 함대공 탐지 레이다로, 고르쉬코프급 호위함에 탑재되는 3차원 대공 레이다다.
전투기 크기의 표적 탐지거리가 150km로, SMART-S 레이다와 제원이 유사하다.
두 레이다 모두 만재배수량 5,000톤 미만 호위함에 탑재된다는 공통점이 있다.
라 라티나 역()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다.
마드리드 참베리 구 라라티나 지역의 세베다 광장 지하에 자리잡고 있다.
1968년 6월 5일 5호선의 카야오 - 카라반첼 구간 개통과 함께 영업에 들어갔다.
깊이 28m의 지하역이며, 2면 2선 구조를 지니고 있다.
2003년부터 2004년까지 내장공사를 진행하여 천장과 벽면을 새로 바꿨다.
푸에르타 데 톨레도 역()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다.
마드리드 아르간수엘라 구와 센트로 구에 걸쳐 있으며, 톨레도 거리나 론다 데 톨레도, 론다 데 세고비아, 그란비아 데 산프란시스코 등 마드리드의 주요 거리가 모이는 푸에르타 데 톨레도 광장 지하에 자리잡고 있다.
다만 공사과정에서 엘리베이터는 설치되지 않아 여전히 계단으로만 접근할 수 있다.
용강역은 다음을 가리킨다.
1940년부터 1942년까지 무장친위대 소속 덴마크인 부대인 제5SS기갑사단 비킹, 덴마크 자유군단에서 복무했다.
1945년 5월 5일에는 덴마크 경찰로부터 38건의 살인, 3건의 살인 미수, 59건의 파괴 사건, 2건의 기차 폭파 사건, 8건의 강도 사건을 일으킨 혐의로 체포되었으며 1947년 5월 9일 코펜하겐에 위치한 보스만스스트레데(Bådsmandsstræde) 감옥에서 교수형에 처해졌다.
콜론 역()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다.
마드리드 참베리 구와 센트로 구 사이에 걸쳐 있으며, 콜론 광장 옆의 헤노아 거리 지하에 자리잡고 있다.
역 부근의 레콜레토스 역에서 세르카니아스 마드리드 노선으로 환승이 가능하다.
이곳으로 총 다섯 개 노선이 다닌다.
1944년 3월 23일 4호선의 첫 구간 (아르궤예스-고야)이 개통됨과 동시에 영업에 들어갔다.
야간노선도 특히 많이 다닌다.
성중립은 성별이나 젠더의 역할 구분에 반대하는 언어, 정책, 생각, 개념이다.
TRS-3D는 군함용으로 설계된 3차원 대공 레이다로 원거리에 떨어진 공중 목표물과 해상 목표물, 그리고 낮은 해표면을 저공비행하는 시스키밍 미사일에도 대응할 수 있고, 멀티 모드 개념에는 로밍 검색, 자동 타겟 인식, 항공 및 해상 목표의 초기화 및 추적 기능, 타겟의 데이터를 무기 시스템에 전달하는 기능을 갖추고 있다.
탐지거리는 최대 200km며, 400개 목표물을 동시추적할 수 있다.
레이다는 TRML-3D의 레이다 모듈을 기반으로 제작됐으며, EADS 그룹 과 합병한 DASA에서 개발했었다가, 2017년 2월 말, 전자 부문을 분사하여 회사는 Hensoldt 로 이관되었다.
세라노 역()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다.
마드리드 살라망카 구 레콜레토스 지역의 고야 거리에 위치해 있으며, 세라노 거리와의 교차로 옆자리 지하에 자리잡고 있다.
벨라스케스 역()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다.
마드리드 살라망카 구 레콜레토스 지역의 고야 거리에 위치해 있으며, 누녜스 데 발보아 거리와의 교차로 부근 지하에 자리잡고 있다.
리스타 역()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다.
마드리드 살라망카 구의 콘데 데 페냘베르 거리 지하에 위치해 있다.
역명은 스페인의 시인인 알베르토 리스타에서 따왔다.
1932년 9월 17일 완공되어 영업에 들어갔다.
당시에는 마드리드 지하철 2호선의 디에고데레온 지선에 속한 역으로 운영되었으나, 1958년 10월 2일부로 고야-디에고 데 레온 구간이 4호선에 편입되면서 지금의 모습이 되었다.
의료제도(醫療制度, ) 또는 건강보장제도(健康保障制度)란 개개인이 적절한 의료와 건강을 보장받는 사회제도이다.
〈Road〉(로드)는 동방신기의 일본에서의 통산 45번째 싱글 음반으로 2인 재편 이후의 최초의 맥시 싱글이다.
동명의 타이틀곡 〈Road〉는 소중한 사람과 함께 걸을 수 있어 한 걸음 한 걸음이 멋진 미래로 이어지는 길이 된다는 메시지를 가사에 담아낸 곡.
탈옥된 iOS기기를 위한 전용 패키지 관리자인 시디아의 개발자이다.
딘 허버트(영어: Dean Herbert)는 오스트레일리아의 프로그래머이다.
비디오 게임인 osu!의 개발자로 유명하다.
디에고 데 레온 역()은 마드리드 지하철의 환승역이다.
마드리드 지하철 4호선, 5호선, 6호선이 지난다.
마드리드 살라망카 구의 프란시스코 실벨라 거리, 디에고 데 레온 거리, 콘데 데 페냘베르 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다.
역명은 19세기 스페인의 정치인 디에고 데 레온에서 따왔다.
당시에는 마드리드 지하철 2호선의 디에고데레온 지선에 속한 역으로 운영되었으나, 1958년 10월 2일부로 고야 역부터 디에고 데 레온 역까지의 지선 구간이 4호선으로 편입되었다.
1970년 2월 26일에는 5호선이 디에고 데 레온 역까지 연장되었다.
5호선 승강장은 후안 브라보 거리 지하에 위치해 있었으며 3월 2일부터 영업을 개시하였다.
이 당시만 해도 디에고 데 레온 역은 4호선의 종착역이었으나 1973년 3월 26일부터 4호선이 알폰소 XIII 역까지 연장되면서 일반역이 되었다.
1979년 10월 10일에는 6호선의 첫 구간 (파시피코 - 콰트로 카미노스)이 개통되면서 6호선 승강장이 문을 열었다.
역 주변에 시내버스 정류장이 아홉 곳 있다.
역주행(逆走行)은 도로나 주차장 등에서 자동차의 지정된 진행 방향과 반대 방향으로 운전하는 것을 말한다.
역주행은 고속도로와 일방 통행 도로 등의 도로뿐 아니라 진행 방향이 정해진 주차장에서도 발생하고 있다.
운전자의 부주의로 인한 사고가 많지만, 도로 자체의 구조와 안내 표지와 표시의 미비 등 시설 측의 문제가 원인이 될 수 있다.
또한 우측통행 국가 출신의 운전자가 좌측 통행 국가에서 운전할 때 역주행하여 사고를 내는 경우도 있다.
역주행 사고는 특히 중앙 분리대가 있는 고속도로에서 심각한 문제가 되고 있다.
이러한 도로에서 발생한 역주행 사고의 대부분이 고속으로 정면 충돌하며, 이로 인해 사상자가 발생하는 중대사고로 이어지기도 한다.
미국에서는 연평균 355명이 고속도로에서 정면 충돌에 의한 역주행 사고로 사망한다.
쿠셴코(, 1982년 2월 23일 ~ )는 간단히 영어식 인명 애나 채프먼(, )으로 잘 알려진 러시아의 첩보원이다.
볼고그라드에서 태어났다.
아버지는 소련 국가보안위원회(KGB) 간부로 현재는 러시아 정부 외교관을 맡고 있다.
2003년에 러시아 민족 우호 대학교에서 경제학 학위로 졸업하였다.
그러나 전 남편 앨릭스 채프먼은 애나는 모스크바 대학교에서 경제학 학위를 취득했다고 증언하였다.
대학 졸업 후 영국의 항공사 넷제츠 유럽과 투자 은행 바클레이스에서 일했다.
2001년에 런던의 댄스 클럽에서 영국인 앨릭스 채프먼 (Alex Chapman)과 만나 이듬해 결혼하여, 남편의 성인 채프먼과 영국 국적을 취득하였다.
2006년에 이혼하였으나 성을 바꾸지 않았으며, 같은 해 10월 프로퍼티파인더(PropertyFinder)를 설립하고 사장이 된다.
2010년 2월 미국에 핵탄두 개발 계획의 정보를 수집하는 스파이로 미국에 입국하여 미국인 행세하며 첩보 활동을 하고 있었다.
2010년 6월 27일 다른 9명의 첩보원과 함께 일제히 검거됐다.
2010년 7월 8일, 미국과 러시아 간의 첩보원 교환을 통해 러시아로 송환되었다.
이후 러시아에서는 텔레비전 진행자 등으로 활동하고 있다.
정진구(鄭鎭九, 1955년 9월 14일 ~ 2019년 11월 6일)은 대한민국의 제5대 경기도 가평군의원이었고, 그리고 경기도 가평군 출신이다.
2019년 11월 6일 급성폐혈증으로 사망했다.
누녜스 데 발보아 역()은 마드리드 지하철의 환승역이다.
마드리드 지하철 5호선과 9호선이 지난다.
마드리드 살라망카 구의 카스테야나와 리스타 지역에 위치해 있다.
역명은 스페인의 탐험가 바스코 누녜스 데 발보아에서 따왔다.
1970년 2월 26일 5호선이 벨라스케스 역에서 이곳까지 연장 개통되고 3월 2일부터 일반영업에 들어갔다.
후안 브라보 거리에서 벨라스케스 거리, 누녜스 데 발보아 거리와 만나는 교차로 지하에 위치해 있다.
다만 이름과는 달리 누녜스 데 발보아 거리와는 조금 떨어져 있는 편이다.
1986년 2월 24일에는 9호선 승강장이 문을 열었다.
프린시페 데 베르가라 거리에서 마르케스 데 살라망카 광장, 후안 브라보 거리와 만나는 교차로 지점 지하에 위치해 있다.
5호선 승강장과 긴 환승통로로 이어지며 광장 쪽에 출구가 하나 있다.
나이지리아 남동부 고텔산맥의 토착종이다.
해발 1,600~2,400m 고도의 고사리 초원과 저산대 숲, 숲 속 시냇가, 습지 숲에서 발견된다.
벌목과 농업 또는 다른 목적의 토지 전환 때문에 서식지 감소(삼림 벌채)로 위협을 받고 있는 것으로 추정된다.
루벤 다리오 역()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다.
마드리드 살라망카 구의 에두아르도 다토 거리에서 루벤 다리오 로터리와 접한 지점에 위치해 있다.
역명은 니카라과의 시인인 루벤 다리오에서 따왔다.
1970년 2월 26일 5호선의 카야오-벤타스 구간이 개통되면서 3월 2일부터 일반영업에 들어갔다.
아흐마드 이븐 파들란 이븐 알아바스 이븐 라시드 이븐 하마드(: fl. 921년-922년)는 10세기의 아랍인 탐험가다.
바그다드 아바스조 칼리파가 볼가 불가르인에게 사절을 보낼 때 그 행렬에 동행했고, 그 과정을 『튀르크족, 하자르인, 루스인, 사칼리바인, 바시키르인들에 관한 기록』이라는 일지로 남겼다.
이븐 파들란의 기록은 볼가강 바이킹에 관한 가장 상세한 사료로서 가치를 갖는다.
심지어 이븐 파들란은 바이킹의 배무덤 관습을 직접 눈으로 목격하기까지 했다.
장우로부터 《역경》을 배웠고, 조정의 부름을 받아 박사가 되고 동평태부가 되었다.
훗날 성제의 초빙을 받은 장우의 천거로 우부풍으로 기용되었고, 이듬해에 정위가 되었으나, 제후국 출신은 장안에 있어서는 안 된다는 이유로 태원태수로 좌천되었다.
수화 원년(기원전 8년), 다시 부름을 받아 대사농·광록훈을 역임하였고, 애제 즉위 후 우장군·좌장군을 역임하였으나 면직되었다.
이는 애제가 외척 정(丁)씨·부(傅)씨를 고관에 앉히고자 하여 벌어진 일로, 애제는 팽선의 아들이 회양왕의 딸과 혼인한 것을 이유로 팽선을 면직시키고, 금과 수레·말을 내려주고 관내후에 봉하여 집으로 보냈다.
이후 간대부(諫大夫) 포선의 천거로 원수 원년(기원전 2년)에 광록대부가 되었고, 이듬해에 대사공에 봉해지고 장평후(長平侯)에 봉해졌다.
같은 해, 애제가 붕어하고 왕망이 대사마가 되어 권력을 장악하니, 팽선은 연로함을 이유로 은퇴하였다.
그러나 왕망은 자신이 권력을 잡자마자 은퇴하는 팽선을 미워하여, 으레 은퇴할 때 주었던 금과 수레를 주지 않았다.
원시 4년(4년)에 죽으니 시호를 경(頃)이라 하였고, 작위는 아들 팽성이 이었다.
전한의 대사공 팽선의 아들이다.
전한 원시 4년(4년), 팽선의 뒤를 이어 장평후(長平侯)에 봉해졌다.
신 천봉 4년(17년)에 죽으니 시호를 절이라 하였고, 작위는 아들 팽업이 이었다.
전한의 대사공 팽선의 손자이다.
천봉 4년(17년), 아버지 팽성의 뒤를 이어 장평후(長平侯)에 봉해졌다.
지황 4년(23년), 신나라가 멸망하여 작위가 소멸되었다.
다치바나노 기미나가(, 생몰년도 미상)는 헤이안 시대 말기의 무장(武將) · 공경(公卿)이다.
기미나가의 출자는 분명하지 않지만, 크게 두 가지 설로 나뉜다.
하나는 덴교의 난(天慶の乱)에서 후지와라노 스미토모(藤原純友)를 진압한 다치바나노 토야스(橘遠保)의 자손이라는 설로 토야스에서 기미나가로 이어지는 계도도 존재한다.
다른 하나는 중앙귀족 다치바나 씨(橘氏)의 자손이라는 것으로, 산기(参議) ・ 다치바나노 요시후루(橘好古)의 손자 노리미쓰(則光)의 아들인 스에미치(季通)의 현손이라고 한다.
궁마(弓馬)와 지모에 뛰어난 인물로, 원래 다이라노 도모모리(平知盛)의 게닌(家人)으로써 헤이케(平家)를 따랐으나 지쇼(治承) 4년(1180년) 12월에 헤이케와 손절하고, 동료였던 가가미 나가키요(加々美長清)의 중개로 미나모토노 요리토모(源頼朝)의 휘하로 들어갔다.
그는 과거 구리타쿠치(粟田口)에서 당시 미나모토노 다메요시(源為義)의 게닌이었던 사이토 사네모리(斎藤実盛)와 가타키리 가게시게(片切景重)와 분쟁이 벌어졌을 당시, 요리토모의 할아버지로 그 두 사람의 주군이었던 다메요시가 이 문제를 조정에 호소하지 않고 사이토 ・ 가타키리를 나무라며 기미나가 자신의 편을 들어주었던 일로 겐지 가문에 대한 은의를 잊지 않고 연척을 찾아 도토미 국(遠江国)으로 내려가 가마쿠라로 향했다고 한다.
한편 실제로는 가타키리 가게시게는 헤이지(平治) 원년(1159년)에 있었던 헤이지의 난(平治の乱)에서 전사했고, 다메요시는 그 이전인 호겐(保元) 원년(1156년) 호겐의 난(保元の乱) 직후에 처형되었기에 다치바나노 기미나가가 얽힌 분쟁이란 지쇼 4년(1180년)보다 훨씬 이전의 일로 보인다.
「교토에서 배운 자」(京に馴るるの輩)라는 이유로 요리토모에게 중용되었고 겐랴쿠(元暦) 원년(1184년) 앞서 헤이케의 일원이었으나 헤이케의 서국 낙향에 따르지 않고 교토에 남아서 요리토모에게 귀순해 우대받았던 다이라노 요리모리(平頼盛)의 교토 귀환을 맞아 열린 전별 잔치에 참석하였다.
그 뒤 미나모토노 요시쓰네(源義経)의 휘하에서 싸웠으며, 이듬해인 겐랴쿠 2년(1185년) 단노우라 전투(壇ノ浦の戦い)에서 헤이케가 멸망하고(기미나가의 옛 주군인 다이라노 도모모리는 바다에 투신했다) 포로가 된 헤이케의 총수 다이라노 무네모리(平宗盛)의 처형을 맡았으며, 이 일과 다이라노 시게히라(平重衡)의 죽음에 대해 가마쿠라의 요리토모에게 보고하였다. 『헤이케 이야기』(平家物語)「대신의 처형」(大臣殿被斬)에서는 당시 사람들이 기미나가가 한때 헤이케의 게닌이었음에도 그런 과거는 안중에도 없다는 듯 손바닥 뒤집듯 변절한 모습을 비판하였다고 한다.
기미나가의 자손은 히젠 국(肥前国)으로 뻗어나가서, 둘째 아들인 기미나리(公業)가 잠시 영지로써 소유했던 오가시마(小鹿島)의 지명을 따서 오가시마 씨(小鹿島氏)로써 번영하였다.
강제퇴거(强制退去)는 한 국가에 체류하고 있는 외국인을 강제로 퇴거시키는 것을 말한다.
강제송환(强制送還) 등으로도 불린다.
강제퇴거가 되는 사유는 다음과 같은 여러가지가 있다.
추방(追放)은 다음과 같은 뜻이 있다.
프랑스 대무관장()은 앙시앵 레짐 시절 프랑스 왕국의 무관장으로, 프랑스 왕관중신 중 한 명이며 프랑스 육군의 총사령관이었다.
국왕의 직속 부관장군(Lieutenant-general)이며, 다른 모든 군인의 상관인 군무의 일인지하 만인지상 위치였다.
또한 대무관장은 군사사법과 기사도 규제의 업무도 담당했다.
1060년 필리프 1세가 신설했다.
최초의 대무관장은 알베릭 1세 드 몽모랑시()이다.
1627년, 마지막 대무관장 프랑수아 드 레스디귀에르 공작()이 사망하자 수석국무장관 리슐리외 추기경이 왕권강화의 일환으로 대무관장직을 폐지시켰다.
이후 만들어진 프랑스 대원수는 대무관장 같은 상설 직책이라기보다, 특출난 공훈을 세운 장군에게 수여되는 명예 칭호로서 존재했고, 대무관장 같은 실질적 권력은 없었다.
이슬람 국가에서 유대인 추방은 이슬람 국가에서 많은 유대인이 추방, 퇴거당하거나, 피난한 것을 말한다. 850,000명의 유대인이 추방된 것으로 알려져 있다.
주로 스파라드와 미즈라흐 유대인으로, 1948년에서 1970년대 초반에 주로 이루어졌다.
최근의 주요 추방 사건은 이슬람 혁명의 결과로 1979년과 1980년 이란에서 일어났다.
프랑스 왕관중신()은 앙시앵 레짐과 부르봉 왕정복고 시절 프랑스 왕국 궁정내직으로서 가장 중요한 관직들을 말한다.
프랑스 국왕에 의해 임명되었으며, 종신직이었으나 세습되지 않았다.
프랑스 왕실중신과는 다르다.
프랑스 제1제국 시절 프랑스 제국대고관이라는 사실상 같은 개념이 존재했다.
1224년 루이 8세가 대귀족 제도를 만들면서 함께 왕관중신을 법제화시켰다.
1528년 앙리 3세가 정한 의전서열 순서대로 프랑스 왕관중신은 다음과 같다.
16-17세기에 국무경들도 중신에 포함되게 된다.
막스 요하네스 아릴스코우(, 본명: 막스 요하네스 예르겐센(), 1896년 2월 17일 하순 ~ 1986년)는 덴마크의 정치인이다.
1932년 국가사회주의 덴마크 노동자당에 가입했다.
그는 신속히 당선자를 지명한 후 당원의 후임으로 1943년 총선거의 후보자가 되었다.
국가사회주의 덴마크 노동자당이 선거에서 패배했을 때 그는 프리츠 클라우센의 실패를 비난했다.
이에 따라 1943년 6월 4일을 기해 국가사회주의 덴마크 노동자당을 탈당하게 된다.
그는 나중에 대략 200명에 달하는 준군사 조직인 민병대(Landstormen)를 창설했고 1944년 1월 9일에는 민병대의 사령관으로 임명되었다.
제2차 세계 대전 종전 이후에는 덴마크 경찰에게 체포되어 재판에서 징역 8년을 선고받았지만 1948년 5월 9일에 석방되었다.
타끼야 또는 타키야( "", 단어 그대로의 의미 "현명함, 두려움")는 이슬람교에서 박해의 상황에 처했을 때 종교적 믿음과 관행을 경계의 목적으로써 숨기는 것을 뜻한다.
이 개념에 대한 다른 용어는 키트만 (단어 그대로 의미. "감추고, 숨기는 행위")이며, 침묵과 태만에 의한 가장이라는 조금 더 구체적 의미를 지녔다.
이 관례는 박해나 강제 개종의 위협에 놓인 자신들의 종교를 숨기는 것을 신자들에게 허용한 시아파에서 강조된다.
그렇지만 특정 상황에 놓인 순니파에서도 허용된다.
따키야는 무함마드의 지지자들 중 일부에 의해서 협박을 받는 상황인 초기에 행해졌다.
이후 학대받았던 소수 종파였던 경험 때문에 시아파들에게 특히 중요하게 되었다.
시아파 교리에 의하면, 따키야는 목숨이나 재산을 잃을 어쩔수 없는 위험에 처하고 따키야를 행함으로써 종교에 대한 위험이 더이상 발생하지 않을 경우에 허용된다.
따키야는 특히 열두 이맘파에서는 무슬림들끼리의 조화와 시아파 성직자들끼리의 우애를 유지하기 위해 정치적으로도 합법적이다.
컬럼비아 대학교의 사회학자 야르덴 마리우마 (Yarden Mariuma)는 "따키야는 샤리아 율법에서 무슬림들이 거짓말을 하는 것을 허용하는 시기를 설명하는 이슬람교의 율법 용어이다.
이슬람 종파, 신학자, 나라, 정치체제간에 의미가 크게 달라지는 이 개념은, 그럼에도 최근 반이슬람 논객들에게 핵심적인 용어 중 하나로 사용된다.”라고 썼다.
이슬람교 신학자들은 타끼야가 핍박속에서만 허용된다고 말하며, 그 용어의 과도한 사용을 “북미내 우익들의 이슬람포비아 주제” (모하메드 파델 2013)또는 “무슬림들에게 맞선 따키야의 훼손”이라고 여기지만, 언론인 레이먼드 이브라힘은 이슬람교 신학자들이 “따키야에 대한 따키야”를 한다고 비난한다.
상호주의(相互主義, Mutualism)란 아나키스트 경제이론 중의 하나로서 점유와 실질 사용 재산의 규범으로 규정되는 소유권을 특징으로한 반자본주의적 자유시장을 옹호하는 아나키스트 사상이다.
이 계획의 필수 요소에는 생산 비용을 충당할 수 있는 최소 이자율로만 생산자에게 빌려주는 상호 신용 은행의 설립이 있다.
상호주의는 노동가치론에 기반하기에, 교환에 있어서 “생산하는데 있어서 정확히 비슷하고 동등한 유용성이 필요한” 물건이나 서비스를 제공 받아야 한다.
상호주의는 아나키스트 철학자인 프루동의 저작에서 비롯되었다.
상호주의자들은 대여를 통한 소득에 반대한다.
이들에게 투자와 임대를 통한 소득은 노동을 통한 것이 아니기에 독립적인 권한을 지니는 것으로서 간주되지 않는다.
프루동을 그런 종류의 소득에 반대하긴 했지만, “주권 법령에 의해 토지 임대료 및 지본에 대한 이자가 금지 되거나 억제되는 것.” 같은 상황을 그가 의도하는 것은 아니라고 언급했다. “나는 인간활동에 대한 이러한 모든 표명들이 모두에게 자발적이고 자유롭게 남아 있어야 한다고 생각한다.
내가 제안한 호혜주의 원칙의 보편화로 인해, 자연스럽고 필연적으로 발생하는 것 외에는 수정, 규제, 억제 같은 것은 없을 것이다.” 노동자들이 그들 노동의 생산물에 대한 완전한 권리를 지니는 한, 상호주의자들은 노동의 산물에서 시장과 재산을 지지한다.
하지만 상호주의자들은 소유의 정당함이 오직 그것을 사용하거나 점유(프루동은 possession라고 표현)하고 있을 때만 가능하다는 조건을 둔다.
상호주의의 경제 교의는 19세기 미국에서 개인주의적 아나키즘이라고 불리던 사상과 유사하지만, 그들과는 달리 상호주의자들은 대규모 산업에 호의를 보인다.
따라서 상호주의는 때때로 개인주의적 아나키즘의 형태로 특정 지어지기도 하며, 이데올로기적으로 개인주의적, 집산주의적 아나키즘이 혼합된듯한 형태를 가진다.
프루동은 스스로 “자유”를 “공산주의와 재산의 통합”으로서 추구하는 것 이라고 표현했다.
이런 특징때문에 프루동을 개인주의적 아나키스트로 간주하기도 하며, 마찬가지로 사회적 아나키스트로 간주하기도 한다.
상호주의자들은 국가에의한 생산수단의 통제를 지지하지 않기 때문에 국가사회주의와 구별된다.
벤자민 터커는 프루동에 대하여 다음처럼 언급했다. “자본의 사회화에 반대했지만, 소수의 사람들을 부유하게 하기 위해 많은 사람들을 가난하게 하는 수단 대신, 그 효과를 사회화 함으로써 모든 사람들에게 유익하게 만들고자 했다.”
샤를 푸리에는 경제적 체제를 의미하진 않았지만, 1822년 프랑스어로 mutualisme를 최초로 사용했다.
상호주의는 두가지의 통화 개혁과 관련되어 있었다.
노동화폐(Labor notes)는 오언주의자 서클에 의하여 처음 논의 되었었고 1827년 전 뉴 하모니의 멤버와 개인주의적 아나키스트 조시아 워렌에 의해 신시내티 시간 매장(Cincinnati Time Store)에서 최초로 시험받게 되었다.
상호은행은 모든 형태의 부의 화폐화와 자유로운 신용을 목적으로 만들어졌었다.
이것은 윌리엄 B. 그린과 가장 밀접하게 관련되어 있었고, 그는 프루동 에드워드 켈로그(Edward Kellogg ), 윌리엄 벡(William Beck) 그리고 토지은행의 전통에서 그런 결론을 이끌어내었다.
프루동이 새로운 이데올로기를 선전하기 위한 목표로 자신을 아나키스트라고 최초로 선포한 이래, 상호주의는 많은 면에서 "원류 아나키"로 간주된다.
상호주의는 일반적으로 아나키즘과 관련되어 왔지만, 반드시 아나키스트였던 것은 아니었다.
웬디 맥엘로기(Wendy McElroy)의 주장에 의하면 미국의 개인주의적 아나키즘은 3명의 유럽 사상가들에게서 커다란 영향을 받았다고 한다.
이 중에 가장 중요한 인물은 프랑스의 정치 철학자인 피에르 조세프 프루동인데 그는 다음과 같은 남겼다. "자유는 질서의 딸이 아니라, 질서의 어머니이다." 이 말은 미국의 개인주의적 아나키스트 벤자민 터커가 발행했던 아나키스트 출판물 Liberty의 1면에 모토로써 등장한다.
미국의 아나키스트 역사가 유니스 메넷 슈스터( Eunice Minette Schuster)는 다음과 같이 언급한다. “프루동주의적 아나키즘이 적어도 1848년의 미국에서 나타났다는 것은 분명하다… 그리고 이것은 조시아 워렌과 스티븐 펄 앤드류스(Stephen Pearl Andrews)의 개인주의적 아나키즘에 대한 친화력을 인식하지 않았다… 윌리엄 B. 그린(William B. Greene)은 프루동의 상호주의를 그것의 가장 순수하고 체계적인 형태로서 제시했다".
1850년 이후 그린은 노동 개혁에 적극적으로 참여한다.
그는 뉴 일글랜드 노동 개혁 연맹의 부회장으로 선출되었으며 회원의 대부분은 프루동은 상호금용제도를 지지했다.
그리고 1869년 매사추세츠 노동 조합 총재가 되었다.
그는 상호주의를 "자유와 질서"의 혼합으로 보았다.
그의 "연합주의는 "니 일이나 신경써", "심판받지 않으려면, 남을 심판하지 말라"는 형태로서 개인주의가 확인된다.
예를 들어 도덕적 행위 같이 순전히 개인적인 문제에 있어서 개인은 주권적 존재로서, 그 자신과 자신 행동의 산물에 대한 주권이 있다.
이런 맥락에서 그는 결혼 생활에서도 "상호적 관계"를 주장한다.
즉, 여성은 자신 개인의 자유와 재산에 대하여 동등한 권리를 가진다."
아나키스트 간행물 Liberty의 편집자 벤자민 터커는 이후 자신의 경제적 견해를 피에르 조제프 프루동과 조시아 워렌 그리고 칼 마르크스의 견해와 연결시킨다.
상호주의의 주요한 측면은 자유연합, 상호신용은행, 계약(혹은 연맹), 점진주의(혹은 이중권력)이다.
상호주의는 종종 그 지지자들에 의해 “반자본주의 자유시장”을 옹호하는 것으로 묘사된다.
상호주의자들은 자본주의와 관련된 대부분의 경제 문제는 비용 원칙의 위배, 혹은 조시아 워렌이 언급했듯이 “가격한도비용(Cost the limit of price)”의 문제라고 주장한다.
이 주장은 애덤 스미스에 의해 유명해진 노동가치론에 영향을 받은 것이다(프루동은 스미스에게서 영감을 받았다고 언급했다). 노동가치론은 물건의 실제 가격(혹은 “진짜 비용”)은 그것을 생산하기 위해 사용된 노동의 양이라고 주장한다.
워렌의 관점에서 비용은 “가격의 한계”이어야 했다. “비용”은 재화나 서비스를 생산하는데 필요한 노동의 양을 의미한다.
물건을 파는 사람은 자신이 물건을 취득하는데 필요한 비용 이상을 요구해선 안되는 것이다.
상호주의자들은 유기적인 힘의 결합이 있는 곳에서만 협회가 필요하다고 주장한다.
예를 들자면 공장처럼 전문화가 요구되고 여러 노동자들이 단일한 제품을 생산하기 위해 협력해야 하는 상황을 의미한다.
이런 상황에서 노동자들은 서로 의존하며, 만일 협회가 없다면 그들은 상사와 주인들에게 종속될 것이고 임금 노예가 될것이다.
전문화된 노동자들의 도움 없이 개인이 수행할 수 있는 작업은 협회가 필요하지 않다.
프루동은 농민들은 사회적 형태를 필요로 하지 않으며, 오직 임대를 폐지하기 위해 단결하고 클럽을 구매하기 위한 목적등을 이유로만 인위적으로 연합을 형성한다고 언급했다.
그는 그들의 노동이 본질적으로는 주권적이고 자유로운 것이라고 생각했다.
바람직한 연합에 대하여 프루동은 다음과 같이 언급했다.
프루동에게 상호주의는 “산업 민주주의”를 만들어내는 것이 포함된다.
이는 직장이 “민주적으로 조직된 노동자 연합의 손에 넘겨진다… 우리는 이런 연합들이 농업, 산업 및 거래를 위한 모델이 되기를 바란다.
이는 민주적 사회라는 공통의 천을 짜기 위한 회사와 사회의 광대한 연맹의 개척의 핵심이다.” 그는 “봉건제 재발의 고통에서 벗어나기 위해 노동자들이 모든 회원의 동등한 조건을 가진 민주적 사회로서 스스로를 형성해야 한다”고 촉구했다.
이 결과로써 “자본주의적이고 소유자에 의한 착취는 어디서나 중단될 것이며, 임금노동은 폐지될 것이고, 평등한 교환이 보장될 것이다”. 노동자들은 더 이상 자신의 노동력을 자본가에게 팔지 않고 협동조합에서 주체적으로 일하게 될것이다.
로버트 그레이엄(Robert Graham)은 다음과 같이 언급했다. “프루동의 시장 사회주의는 산업 민주주의와 노동자 자주관리와 불가분하게 연관되어 있다.” K. 스티븐 빈센트(K. Steven Vincent) “프루동은 일관되게 노동자들에게 경제 통제의 권한을 돌려줄 산업 민주주의 프로그램을 발전시켰다.” 라고 언급했다.
프루동에 의하면 “강한 노동자 연합은… 선거를 통해 어떻게 회사가 일상적으로 운영되어야 하는지 노동자들이 공동으로 결정할 수 있게 해줄것이다.”
상호주의자들은 사람들이 자유신용의 체계를 설립함으로써 자유은행을 되찾아야 한다고 주장한다.
상호주의자들은 자본주의자들이 생산수단을 독점하고, 집주인들이 토지와 건물을 독점하고 있는 것처럼, 은행이 신용에 대한 독점권을 가지고 있다고 주장한다.
은행은 본질적으로 그들에게 속해있지 않은 예금을 빌려 돈을 벌어 들이고, 그 차이에 대한 이자를 부과한다.
상호주의자들은 민주적으로 운영되는 상호은행이나 신용 조합을 설립하고, 자유 신용을 발행함으로써 그 돈은 은행가들의 이익 보다는 참가자들의 이익을 위해 창출될 수 있을 것이라고 생각한다.
상호주의는 생산자가 “계약” 시스템을 사용하여 원가로 상품을 교환해야 한다고 주장한다.
프루동의 초기 비용가치의 정의는 노동시간 가치에 대한 고정된 가정을 기반으로 했지만, 이후 비용가치는 노동 강도, 관련된 노동의 본질 등을 포함하는 것으로써 재정의 했다.
그는 또한 “계약”이라는 개념을 “연맹”이라는 계념으로 확대했다.
이중권력(dual-power)이란 현사회 안에 대항적 대안 기관을 구축하는 것을 의미한다.
본래 이는 프루동에 의해 최초로 이론화되었지만, 이후 자율주의와 아고리즘(Agorism) 같은 반국가주의 운동에 의해 채택되었다.
여기서 말하는 이중권력은 블라디미르 레닌이 대중화 시킨 이중권력과 혼동되어서는 안된다.
이 역시 본래 프루동에 의해 이론화 된 것이지만, 레닌이 언급한 이중권력은 혁명가가 그것을 전복할 수 있을 때까지 의도적으로 이전 정치 제도를 유지하는 것을 의미하지만, 상호주의자들과 아고리스트들이 주장하는 이중권력론은 그 자체가 대안이 되는 기관이 발전하는 것을 의미한다.
카슨은 자본주의가“봉건제처럼 광범한 강도행위”에 기초해 세워져 있다고 주장하며 자본주의는 국가의 보호 없이는 존재할 수 없다는 입장을 고수한다.
그는 다음과 같이 언급했다. “자유시장에서 자본주의를 구분하는 것은 국가의 개입이다”. 그는 관념적 맥락에서 자본주의를 정의하지 않으며, 그가 자본주의를 언급할 때 이는 그가 “실제로 존재하는 자본주의(Actually existing capitalism)”라고 부르는 것을 의미한다.
그는 “자유방임 자본주의”는 모순이라고 주장한다.
그에 따르면 자본주의는 “세금, 고리대금업, 임대업, 관세등을 통합한 사회조직이며 따라서 자유시장을 부정하고 그것을 모범적인양 가정하는 것”을 의미하기 때문이다.
카슨은 계급 서열을 유발하는 부의 집중은 국가가 지배계급을 지키기 위해 돈을 독점하고, 특허권을 보장하며, 기업에 보조금을 지금하며, 차별적인 과세를 하고, 국제 시장에 접근하기 위해서 군사개입을 하기 때문이라고 주장한다.
카슨의 논의는 진정한 자유시장은 소유권으로부터 노동을 분리하고 노동을 자본에 종속시키는 것이 불가능하기 때문에 자본주의일 수 없다는 것이다.
사람들이 프리랜서가 되어 일하거나, 공정한 임금을 받으며 일하거나, 협동조합에 참여하거나, 기업가가 되는 것이 쉬운 곳에서는 계급없는 사회가 나타날 것이다.