heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
서자 허견이 역모로 몰렸으므로 그의 자손들은 각지에 뿔뿔이 흩어졌고, 일부는 경기도 마전군 북면(현, 연천군 백학면), 왕징면(현, 연천군 왕징면) 등 파가 다른 일족이 사는 곳으로 숨기도 했다.
그가 남긴 글과 상소를 모은 저서 《허상국주의 (許相國奏議)》6책 10권은 1689년 남인 정권이 집권한 기사환국으로 허적이 복관된 직후에 그의 문인, 후손들이 정리하였으나 끝내 간행하지 못했다.
1694년 갑술환국으로 관작이 추탈되면서 간행되지 못하다가 1795년 10월 복관되면서 간행되었다.
그러나 정조 사후 1801년 신유환국으로 남인이 완전히 몰락하면서 1900년대까지도 보급되지 못하였다.
1910년 이후에 가서야 그의 문집을 다시 간행, 보급하기 시작했다.
충북 충주시 소태면 오량리 674번지의 별묘 사우에는 아버지 허한과 함께 배향되어 있으며, 사우 안의 그의 영정과 아버지 허한의 영정은 후일 대한민국 정부수립 이후 충청북도 유형문화재 제137호로 지정되었다.
1678년에는 재정의 고갈을 막기 위하여 옆전 상평 통보를 만들어 보급, 사용하게 하여 경제 생활을 편리하게 하였다.
식견이 넓고 총명한 재질로서 선왕으로부터 탁고(托孤)의 명을 받고 충성을 다하였으며, 영의정이 되어서는 더욱 겸손하였으며 자기에게 내리는 은사는 친구들에게 돌리고 녹봉으로 가난하고 어렵게 사는 친구들을 구제하였다.
남인 중 당색을 초월하여 서인의 영수 송시열, 송준길, 김수항 등과 끝까지 가까이 지낸 유일한 인물이었다.
그가 송시열과 김수항을 구명하고, 김수항, 송시열 역시 서인이 집권하고 남인이 역모로 몰릴 때 그를 구원하였으나 실패하였다.
그는 남인이었음에도 온건파였고 당쟁의 와중에서도 극단적인 보복이나 갈등을 피하려고 노력하였다.
송시열, 김수항 등의 처형에 반대 입장을 나타냄으로써 남인으로부터도 부정적인 평가를 받았다.
허적이 사사의 위기에 몰리자 김수항, 민정중 등은 그를 구제하려 노력했지만 실패하였다.
그가 사사되자 잘못된 자식 때문에 화를 당한 것을 사람들은 모두 애석하게 생각하였다.
허적은 일반적인사림 출신이나 학자 관료들과는 달리 철학이나 경학적인 면보다는 경세론, 사회 경제적인 현실 정치면에 더 많은 관심을 갖고 있었다.
그는 김육의 대동법에 처음에는 반대하였지만 나중에는 대동법이 방납의 폐단을 줄인다는 것을 인정한 뒤 대동법을 지지하기도 했다.
다른 남인 지도자인 허목이나 윤휴, 윤선도나 서인을 이끈 송시열, 송준길 등이 경전과 고전 이론에 밝아서 명분론과 공론에 바탕을 둔 본질론자였다면 남인을 이끈 허적은 처변의 도리에 밝아서 변통론(變通論)과 재국(才局)에 바탕을 둔 실용론자였다고 할 수 있다.
허적은 윤휴의 강군 양성론을 받아들여 도체찰사부의 복설, 부활을 추진하였다.
서인 김석주도 허적의 도체찰사부 부활에 처음에는 동의하였다.
그러나, 허견의 옥사 당시 허적, 윤휴 등이 도체찰사부 부활과 군사 중앙집중화 주장을 근거로 허적이 역적으로 몰리게 되었을 때 그를 변호하지 않았다.
서인 영수 사형 주장에 비판.
그는 예송 논쟁 당시 남인의 영수로서 효종을 왕통을 계승하여 적통도 계승했다는 견해를 보였다.
그러나 예송 논쟁의 과정에서 남인 강경파에 의해 대두된 서인 영수 송시열, 김수항의 처형 여론에 반대했다.
예송 논쟁은 학문적인 논쟁이고, 이를 빌미로 상대당 영수를 죽이는 것은 과하다는 것이었다.
그러나 허적의 외척인 이광정, 민광훈, 민유중, 김집 등이 서인이라는 점 때문에 남인 일부는 그 주장의 진정성을 의심하였다.
허목과는 같은 남인 소속 정치인이자 12촌 종형제간이었으나 사이가 그리 좋지 않았다.
그는 남인 온건파의 영수였고, 허목은 남인 강경파의 지도자였다.
허균, 허난설헌과도 친족관계이기도 했다.
송시열의 처형을 주장하는 허목에게 정면으로 대립함으로써 양자의 사이는 더욱 악화되었다.
사헌부에 있을 때는 당시 이조판서 이경석, 병조판서 이시백의 인사에 사사로운 문제가 있자 허목이 인사행정에 부정이 있다며 이를 탄핵하면서, 그들을 사형에 처하라고 공개적으로 주청하여 백관들을 놀라게 하기도 하였다.
당색으로는 남인이었으나 서인 송시열 등과도 가까이 지냈다.
허적의 이질 신후재는 그가 고위 요직을 두루 거치고 영의정까지 되었으나 그에게 고분고분하지 않았다.
또한 허적의 서자 허견이 허통한 후 무례하게 행동하는 것을 통탄(痛歎)하였다.
허견이 일찍이 병을 핑계대고 집에 있으면서 남여(籃輿)를 타고 다니자 신후재는 허적에게 '허견이 형벌을 받았습니까?
무엇 때문에 남여를 타고 다닙니까'하며 따지기도 했다.
이 때문인지, 훗날 허적의 일족이 몰락하게 될 때 신후재만은 무사하였다.
그는 중원군 괴동리 출신이었으나 한성부 종로방 내자동, 경복궁 근처에 거주하다가 만년에는 다시 중원군 괴동리로 낙향했다.
서자 허견이 역모로 몰리면서 내자동의 집터는 헐려서 도로가 나게 됐다.
허적이 조정에 권세를 잡고 있을 때 진천군 만승면 금천동의 경치좋은 곳에 별장을 지었는데 그 규모와 화려함이 실로 장관이었다고 한다.
허적은 진천군의 뛰어난 경치와 동시에 진천군 광혜원면에 별장을 지어 경치를 감상했다고 한다.
이는 조선시대 진천군의 진천군지와 상산지에서 수록되었다.
샤오룽바오()는 중화권 전역과 전 세계의 중국 요리 레스토랑에서 먹을 수 있는 중국식 만두요리이다.
다진 고기를 소맥분의 껍질로 싸서 찜통에 찐 딤섬이다.
상하이의 서북에 있는 난샹(南翔)에서 만들어졌다고 하여, 「난샹 샤오룽바오」, 「남상 만두」, 「샤오룽탕 바오」혹은 「샤오롱이바오즈」라고도 부른다.(딤섬 안에 뜨뜻한 국물이 들어있다.)
샤오룽바오의 기원은 청나라 동치 10년 1871년에 중국의 자딩현 난상진(현 상하이시 자딩구 난샹진)의 음식점 「고의원」(古猗園)의 점주 황명현이 당시 유행하던 돼지고기를 넣은 만두를 개량해 「남상대육만두」(南翔大肉饅頭)를 팔기 시작하면서 시작되었다고 한다.
남상대육만두는 호평을 얻었기 때문에 주변의 만두가게들이 원조를 따라서 곧 모방해 팔게 되었다.
그 후 연구를 거듭해 도구를 크게 하고, 가죽을 얇게 해, 간단하게 흉내를 할 수 없게 기술적인 개량을 더해서 「고의원 난샹 샤오룽바오」를 판매해 금세 유명한 만두로 소문이 났다.
그때부터 지금까지 「난샹 샤오룽바오」라고 불려 이것이 오늘 날의 「샤오룽바오」라고 하는 명칭이 되었다. 「고의원」점주 황명현의 제자인 오상승이 1900년에 개점한 노포 「장흥루」(長興樓)(후에 「남상만두점」으로 개명)에서 1920년 즈음 판매가 시작되었는데, 상하이에서 크게 인기를 얻어 현재는 상하이의 명물 딤섬이 되었다.
만두소는 다진 고기와 함께 육수가 들어간다.
육수를 피안에 넣는 방법은 육수를 식혀서 젤라틴질로 굳힌 다음 피로 싸서 쪄내서 녹인다.
만두피는 매우 얇게 만들며, 만두소는 보통 돼지고기를 다진 것을 사용하며, 간혹 새우 간 것을 넣기도 한다.
샤오룽바오를 제대로 먹는 방법으로는 숟가락에 올린 후 젓가락으로 만두피를 찢어서 육수를 빨아먹은 후 나머지를 먹는다고 알려져있다.
틀레폴레모스()는 그리스 신화에서 헤라클레스의 아들이었으며 트로이아 전쟁에 참가한 그리스 장군들중 하나였다.
틀레폴레모스는 헤라클레스가 셀레에이스 강변의 에퓌레에서 데리고온 아스튀오케이아가 헤라클레스에게 낳아준 아들중 하나였다.
그는 아버지의 외삼촌인 뤼킴니오스를 사고로 죽였는데 그 때문에 다른 헤라클레스의 자식들과 손자들에게 쫓겨서 자신을 따르는 백성들을 이끌고 바다로 달아났다.
그는 로도스섬에 정착해서 살게 되었는데 백성들은 부족별로 갈라져 로도스섬의 카메리오스, 일뤼수스, 린도스의 세 도시를 이루고 살았다.
로도스에서 틀레폴레모스는 섬의 원주민인 폴뤽소와 결혼하였는데 나중에 필록테테스가 스파르타의 헬레네가 구혼자를 찾는다는 소식을 전해주자 폴뤽소에게는 거짓말을 하고 헬레네에게 구혼하기 위해 로도스를 떠났다.
트로이아 전쟁이 발발하자 그는 로도스의 병력과 9척의 배를 이끌고 트로이 원정에 참가하였다.
그리스 함대가 뮈시아에 상륙하고 그곳을 트로이아로 오인하고 공격하는 일이 벌어졌다.
이때 틀레폴레모스는 뮈시아의 왕 텔레포스도 헤라클레스의 아들이었기 때문에 그리스 군과 뮈시아의 관계를 중재하기도 했다.
틀레몰레모스는 전장에서 사르페돈을 만났을 때 그를 겁쟁이라고 부르면서 제우스의 아들이 될 자격이 없다고 조롱했다.
사르페돈의 은 이에 격분하여 두사람은 서로에게 창을 던졌는데 사르페돈의 창은 틀레폴레모스의 목에 꽂혔고 사르페돈은 허벅지에 부상을 입었다.
틀레폴레모스가 죽자 로도스는 아내 폴뤽소가 통치했다.
파리 조약(Treaty of Paris)은 대영제국과 미합중국과의 미국 독립 전쟁 이후 1783년 미국의 독립을 승인한 조약이다.
1783년 9월 3일, 영국과 미국 사이에 조인되어, 이듬해 비준되었다.
전쟁에 참여한 다른 국가들, 프랑스, 스페인, 네덜란드와는 별도의 협정이 맺어졌다.
여기에 의해 미국은 완전한 독립국가가 되었고, 그 국경은 북으로는 오대호와 세인트로렌스 강, 남쪽은 남쪽 경계 및 북위 31도, 서쪽은 미시시피 강으로 정해졌다.
또한 미국인에게는 뉴펀들랜드섬에 있어서의 어업권 및 미시시피강의 항해권이 인정되었다.
평화협상은 1782년 4월에 시작되었다.
미합중국 대표로는 벤자민 프랭클린, 존 제이, 헨리 로렌스, 그리고 존 애덤스가 나섰고, 대영제국 대표로는 데이비드 하틀리 그리고 상인인 리처드 오스왈도가 나섰다.
조약은 현재의 56 Rue Jacob가 자리를 잡은 뉴욕호텔에서 서명되었으며, 서명자는 존 애덤스, 벤자민 프랭클린, 존 재이가 미국 측 대표로 서명을 했고, 대영제국에서는 조지 3세를 대리하여 영국 의회의 데이비드 하틀리가 서명했다.
3C 273은 가장 먼저 확인된 퀘이사이다.
지금까지 발견된 퀘이사 중 가장 밝다.
항성 모양의 천체 안에서는, 가시광선으로는 하늘 전체에서 가장 밝고 (외관의 등급 12.9등), 가장 가깝다 (적색편이 0.158). 적방편이로부터 계산한 광도 거리는 DL = 749 메가파섹. 3C 273은 절대 광도 -26.7등으로 가장 밝은 항성 모양의 천체 중 하나이다.
만약 이 천체가 폴룩스와 같은 위치 (10파섹)에 있었다면, 그 외관의 밝기는 태양과 같다.
이는 태양보다 약 2조 배 밝다는 것을 의미한다. 3C 273의 질량은 휘선의 폭으로부터 8.86±1.87억 태양 질량이라고 추측해지고 있다.
3C 273은 가시광선으로 볼 수 있는 거대한 제트를 방출하고 있다.
1995년에 행해진 허블우주망원경에 의한 관측에서는, 제트는 밝은 부분과 어두운 부분이 교대로 줄선 구조를 가지고 있는 것이 밝혀졌다.
그 이름이 나타내 보이듯이 3C 273은, 1959년에 출판된 켐브리지 전파원 카탈로그 제3판의 273번째 (적위 순서에 늘어놓았다)에 게재된 천체이다.
시릴 하자드가 파크스 천문대로 간 달에 의한 엄폐 관측에 의해 그 정확한 위치가 측정되었다, 그 후의 가시광선 관측으로 대응하는 천체가 발견되었다.
1963년, 마르턴 스밋과 배리 오크에 의해, 3C 273은 큰 적방편이를 가지는 천체로, 수십억 광년 너머에 있다는 보고가 과학잡지
3C 273의 발견보다 전에도, 몇 개의 전파천체가 가시광선으로의 대응 천체를 가진다고 보고되어 왔다.
또, 도마뱀자리 BL 은하, 머리털자리 W, 사냥개자리 AU 등, 많은 활동 은하가 잘못해 변광성으로서 분류되고 있었다.
그러나, 이러한 천체의 스펙트럼은 항성의 것과는 크게 차이가 나고, 그 정체는 불명한 그대로였다.
3C 273은, 그러한 천체 중에서 처음으로 그 정체가 '먼 곳 우주에 있는 극히 밝은 천체', 현재 '항성 모양의 천체'로서 알려져 있는 것이라고 안 천체이다.
따라서, 엄밀하게는 최초로 발견된 항성 모양의 천체는 3C 48이며, 3C 273은 처음으로 항성 모양의 천체로 확인된 천체이다.
3C 273은, 전파를 강하게 방사하는 항성 모양의 천체이며, 1970년에 은하계 외의 X선 근원으로서 처음으로 분류된 천체이기도 하다.
그러나 21세기 초두에서도, 이 X선이 어떠한 과정을 거쳐 방사되고 있는지에 대해서는, 논의가 나뉘고 있다.
3C 273의 밝기는, 전파로부터 감마선에 이르는 거의 모든 파장으로 변동하고 있어, 변동 주기도 몇 일에서 수 십 년으로 폭넓다.
전파, 적외선, 가시광선에서는, 대규모 제트로부터의 편광이 관측되고 있다.
이로부터, 이 방사는 하전 입자가 광속에 가까운 속도로 운동하는 것에 의한 싱크로트론 방사라 생각할 수 있다.
이러한 제트는, 3C 273의 중심에 있는 블랙 홀과 강착원반의 상호작용으로 생긴다고 생각되고 있다.
초장기선 간섭 관측법을 이용한 3C 273의 관측에서는, 전파 방사 영역이 시간과 함께 움직이고 있는 것이 판명되어, 극히 고속의 제트가 존재하고 있는 것이 여기에서도 시사되고 있다.
밝기 때문에, 아마추어 전용의 망원경으로도 충분히 볼 수 있다.
상하이 조계(上海租界)는 1842년에 맺어진 난징 조약에 의해 개항하기로 한 상하이에서 설정된 조차지로 1845년 11월부터 시작하여 1943년 8월까지 약 100년간 상하이의 일부 지역에서 지속된 외국인 통치 특별구이다.
처음에는 영국, 미국, 프랑스가 각각 조계를 설정하였고, 나중에 영미 열강의 조계를 정리한 ‘공공 조계’와 프랑스의 ‘프랑스 조계’로 재편되었다.
이 두 개의 조계를 상하이 조계라고 말한다.
1842년, 아편 전쟁에 의해 청나라가 패배하면서 영국은 난징 조약을 맺어 광저우, 푸저우, 샤먼, 닝보, 상하이 다섯 곳의 항구를 개항하고, 상하이를 조계지로 정복해 식민지배했다.
1843년 영국은 후먼 조약(虎門條約)을 맺어 난징 조약을 구체화시켰다.
1856년 청나라는 뒤이은 애로호 전쟁에서 패하여 그 외의 열강과도 상하이에 이권을 나눠주게 되었다.
조계에서는 치외법권이 인정되어 다수의 열강의 식민지배하에 상하이는 급속히 발전을 이루었다.
그 후 상하이는 일본군과 충돌이 벌어지면서, 중일 전쟁, 제2차 세계대전을 거치면서 상하이의 조계는 종말을 맞이하고 상하이는 일본 식민지로 전락된다.
1946년에는 상하이에 있던 모든 조계는 자취를 감추었다.
현재의 상하이에는 지금도 조계 시대의 건축이 남고 있어 활기찬 도시가 되었지만, 조계 당시의 그것과는 차이가 난다.
아편 전쟁을 계기로 1843년 영국이 상하이에 토지를 조차하였고, 이어 1848년에 미국이, 1849년에는 프랑스도 각각 토지를 조차하여, 1854년 영프미가 행정을 통일해 조계가 확립되었다.
그러나 프랑스만은 1861년에 다시 단독으로 프랑스 조계를 가졌고, 영미 조계는 1863년에 국제 공공조계가 되었다.
조계에서는 행정권과 치외법권이 인정되어 공공 조계에는 공부국(工部局, "Board of works”)이, 프랑스 조계에는 공동국이 설치되어 공부국과 공동국은 도로, 수도 등 인프라의 건설과 관리, 경찰, 소방 등의 행정 자치권을 행사하게 되었다.
게다가 1865년에는 홍콩상하이 은행이 설립된 것을 계기로 유럽의 금융기관이 상하이에 잇달아 진출하기 시작했다.
이렇게 하여 치외법권을 인정한 지역은 청나라 정부의 공권력도 거의 미치지 않은 상태가 되어, 영국, 미국, 프랑스의 서양 문명을 받아들이면서 상하이는 급격하게 변화되어 갔다.
공공 조계에서는 와이탄 지구나 난징루를 중심으로, 프랑스 조계는 화이하이루를 중심으로 서양식 거리가 만들어졌다.
조계는 당초 서양인들의 거주지로 만들어졌지만, 태평천국의 난을 거치면서 중국의 정세가 불안정해지자 많은 중국인이 상하이에 유입되었다.
신해 혁명을 끝낸 군벌이 내전을 시작하면서 더욱 더 많은 사람이 모이게 되었다.
조계의 설정을 명시한 조약에서 중국인 범죄자는 중국 정부에 인도하도록 명시하였지만, 상하이에는 청나라 중앙정부의 공권력이 거의 미치지 못했고, 이 때문에 상하이는 중국인에게 있어서 치외법권 지역으로 법망을 피하는 용도로 이용되기 시작한다.
특히 정치범의 인도는 대부분 행해지지 않았기 때문에, 중국인 중에는 결사를 조직하는 사람이나 반정부 혁명 세력을 조직하는 사람도 나타났다.
이러한 결사는 애국주의적인 성향을 띠며 반외세 활동이 시작되어, 제1차 세계 대전에서 일본이 중국 정부에 무리한 요구를 하자 반일 운동으로 바뀌게 되었다.
외국인들은 상하이로 들어오는데 별도의 서류가 필요없었기 때문에 러시아 혁명 후에 나라를 잃은 백인계 러시아인이 상하이에 많이 유입되어 정착하게 되었다.
더욱이 애로호 사건 후 중국이 서양 열강과 맺은 조약에 의해 치외법권을 얻은 독일, 이탈리아, 일본 등의 열강에서도 많은 사람들이 이곳에 거주하게 되었다.
많은 외국인들의 유입과 함께 상하이는 발전을 가속하였다.
이러한 외국인에 의해서 상하이에는 다양한 문화가 공존하면서 복잡한 도시 모양을 그려 갔다.
샹하이 조계는 치안은 좋지는 못했지만, 사람들의 자유는 보장되고 있었다.
조계는 치외법권 지역으로 공부국에 별도의 강력한 경찰 조직도 존재하고 있었다.
상하이의 법은 외국인에게 유리하게 만들어져 있었지만, 살인 등은 중국인 이외의 외국인도에게도 적용되어 단속되었기 때문에 내란이 계속되어 약탈 등이 횡행하여 무법지대가 된 중국 내부보다는 치안 사정이 나았다.
특히 당시 중국은 유교국가가 아니였으며 서양의 성문화 의식이 상하이에 강하게 침투하였고 상하이 지역은 외국인에 대한 중국 여성들의 매춘이 대거 이루어져 부모없는 수 많은 서양인 혼혈아를 양산했다.
게다가 당시 중국의 군벌에 의한 사상 단속과 같은 일도 없었고, 생각과 발언이 자유로웠다.
조계에서 마약과 매춘 행위가 금지되어 있기는 하였지만, 이러한 것들이 간과되는 경우가 많아 서양식 자유로운 매춘이 성행하였다.
이 지역의 이권을 가진 외국인에게 해가 되지 않으면 상당한 "자유"가 주어졌다.
이러한 혼돈된 자유는 여러 군상의 인간을 받아 들였고, 루씬도 당시에 이곳 상하이에서 살았다.
홍콩상하이 은행을 중심으로 발전한 상하이의 금융업은 아시아 금융의 중심이 되었고, 은행, 금융업이 더욱 활발해져 상사 등도 늘어났다.
상사는 장강을 거쳐 내륙에서 흘러드는 부를 이용하여 상당한 부를 축적하였다.
내륙으로부터 들어오는 여러 식료품을 이용한 요리와 상하이를 방문한 다국적의 사람들로 인해 많은 종류의 다양한 레스토랑이 들어서게 되었다.
특히 다양한 차를 즐길 수 있는 다관은 유명하였다.
또 이곳에 사는 많은 사람들이 소비를 촉진하여 쇼핑몰이나 백화점 같은 대형 판매점도 증가해 갔다.
자유로운 발상을 할 수 있던 풍조는 많은 사상 잡지를 낳게 되었고, 영화 산업을 발전시키는 계기도 되었다.
한편 느슨한 법규제는 아편굴, 매춘, 카지노 등의 영업을 하는 토대가 되었고, 암흑가가 형성되었다.
상하이 갱 칭방(青幇)의 대부격인 황금영(黄金荣), 두월생(杜月笙), 장소림(張嘯林)의 세 명의 이름은 상하이에서는 유명하였고, 그들은 지역의 암흑가를 장악하였다.
칭방은 공공연히 매춘이나 아편의 유통을 지배했다.
게다가 관에 줄을 대고 있었기 때문에 이러한 행위를 단속할 수도 없었다.
엔터테인먼트와 같은 문화도 풍부해져 이 거리는 방문하고 싶은 매력을 만들어 냈다.
성공한 사람은 황푸강 주변에 현대식 건물을 세워 최신의 소비 문명을 향수했다.
이에 따라 더 많은 외국인이 방문하게 되었다.
외국인 유입뿐만 아니라 많은 중국인도 일을 찾아 유입되기 시작했다.
싼 중국인 노동력을 이용하여 많은 공장도 지어졌다.
이러한 경제활동에 의해 축적된 막대한 부는 상하이에 마천루를 등장시켰다.
상하이의 법은 외국인에게 유리하게 만들어져 있었기 때문에, 중국인들은 그 혜택을 누릴 수가 없었고, 열악한 노동 환경에 시달렸다.
좁은 방에 살면서, 마약이나 매춘 등에 손대는 사람도 많았다.
이런 열악한 노동 환경은 노동 운동을 가속시켰다.
이러한 명암으로 인해 상하이는 극동 제일의 대도시가 되어 황금기를 맞이하게 되었다.
최전성기에는 150만명이 넘는 인구가 좁은 조계 안에 살았는데, 당시로서는 세계 최고의 인구밀도였다.
1927년 장개석에 의한 북벌이 시작되어 조계도 전란에 말려들게 되었다.
상하이에서 공산당 쿠데타가 일어나면서 중국 공산당과 국민당의 전투가 조계 근처에서 벌어졌다.
조계는 겉으로는 아무 일도 없는 것처럼 평온을 유지했지만, 조계 내부에서 중국인 노동자들은 재벌과 결탁한 국민당을 규탄하면서 공산당을 지원하는 사례도 나타났다.
결국 이 전투에서 국민당이 승리하면서 장개석은 공산당을 탄압했고, 상하이 조계 안에 있던 공산당 지원자를 사형에 처하였다.
1932년에는 일본에 의해서 상하이 사변이 발발하였다.
상하이 쿠데타에 이어 조계의 시의회 의원들은 국민당을 생각하여 십구로군을 적대시하였다.
그러나 일본이 공중폭격을 실시하고, 군함이 장강을 올라오면서 포격을 가하자 서양 열강의 이권을 지키기 위해 상하이 정전협정을 맺게 되었다.
이러한 2개의 군사 행동에 대해 조계가 강력한 조치를 취하지 않았기 때문에, 조계는 급속히 힘을 잃어 갔다.
1937년에 중일 전쟁이 발발해 제2차 상하이 사변이 일으나면서 조계가 실질적으로 일본군의 통제하에 놓이게 되었다.
1941년, 태평양 전쟁이 일어나면서 일본군은 공공 조계에 진주하면서 영미인을 억류했다.
이러한 사건을 겪은 상하이 조계는 전성기의 영광이 급격히 쇠퇴하게 되었다.
일본은 상하이를 빼앗으려고 노력했지만, 상하이 조계의 번영과 영광을 손에 거둘 수는 없었던 것이다.
1943년 난징의 왕조명 정권이 공식으로 공공 조계, 프랑스 조계를 접수하면서 조계의 역사는 종말을 고하였다.
상하이에서 일본군이 후퇴하자 물러난 외국인들도 상하이로 돌아오기 시작했지만, 1949년 이후 국공 내전에서 국민당이 패퇴하면서, 상하이는 중국 공산당의 통제권 아래 들어갔고, 상하이 조계의 번영의 역사는 끝을 맺었다.
현재도 상하이의 곳곳에 조계 시대의 모습이 남아 있다.
와이탄에는 당시 세워진 건물이 그대로 또는 중국풍으로 리노베이션을 거쳐 남아, 상하이의 관광 자원이 되었다.
밤이 되면 와이탄의 건물이 일제히 불이 켜지면 당시에 지은 건축들을 볼 수 있다.
탁한 황토색으로 누런 황푸 강이지만, 밤은 거리의 빛을 반사해 아름답다게 흐른다.
전동기(電動機, )는 전력을 이용하는 원동기다.
즉 전기에너지를 회전운동에너지로 전환하는 기계다.
전동기의 축에 기계적 부하(이 돌림힘에 의해 작용하는 각종 기계)를 연결하여 운전하며, 전동기의 일률은 보통 킬로와트(kW) 또는 마력(HP＝0.75 kW)으로 표시한다.
전류에서 돌림힘을 끌어내는 원리는 "자기장 속을 흐르는 전류에는 자기력이 작용한다"라는 것이며, 이 자기력의 방향은 자계와 전류 방향에 직각이 된다.
이 관계는 로런츠 힘으로 표시된다.
실제의 방법으로는 다음 두 가지가 있다.
첫째 방법은, 자계에 직각으로 코일을 놓고 전류를 흐르게 하는 것이다.
코일의 양쪽을 흐르는 전류가 반대 방향으로 흘러 돌림힘이 발생하므로 이것을 연속적으로 끌어낸다(직류전동기 등).
둘째 방법은 변화하는 자계 속에 도체를 두었을 때 전자기 유도의 법칙에 따라 도체에 전류가 흘러 먼저와 같은 원리로 돌림힘이 발생하는 것을 이용하는 것이다(유도전동기).
두 방법 모두 발생하는 힘은 자기장과 전류의 곱에 비례한다.
전동기에서 동력을 끌어내는 방법은 간단히 발전기를 거꾸로 가동하는 것이다.
실제로 전동기는 1873년의 빈의 박람회에서 정지하고 있는 발전기(그람의 발전기)의 전류를 끌어내는 단자(端子)에 전류가 흐르는 도선을 잘못 연결했다가 이 발전기가 돌아간 사실을 계기로 개발된 것이다.
전동기는 목적에 따라 여러 가지 성질의 동력 장치를 만들 수 있고, 다른 원동기에 비해 가볍고 소음이 덜하며 소형이다.
또 고장이 적고 유지보수가 간단하며 기동, 정지가 쉽다.
그리고 전력은 전선을 가설할 수 있는 곳에는 수송이 가능하며, 필요한 양을 끌어내어 사용할 수 있는 이점이 있다.
그런 까닭에 예를 들어 증기 기관차는 노면전차(路面電車)나 전기 동력분산식 열차와 전기 기관차로 바뀌고 배기 가스가 없는 이점으로 지하철이 전기철도를 쓰는 것으로 바뀌었다.
더 나아가 고속철도가 개발되었다.
그리고 가정 전화(電化) 제품으로 쓰여 가사의 방법들을 일변시키게 되었다.
또 소형이고 간단히 장치할 수 있을 뿐 아니라 고속으로 회전하면서 그 성능도 안정성이 있고 고성능 기계를 만들 수 있게 되어 생산의 기계화 및 자동화를 촉진시켰다.
이런 이유로 이제는 석탄이나 석유, 가스, 원자력, 수력으로써 공급되는 1차 에너지의 대다수는 일단 전기 에너지로 바뀐 다음 급전망을 통해서 공장이나 가정으로 배전되며 거기서 필요한 형태의 동력으로 변환되고 있다.
451년 6월에서 452년 2월까지 9개월 동안 사용하였다.
그러나 10월에 종애가 탁발여를 다시 죽이자 우림낭중 유니(劉尼) 등이 탁발준(拓跋浚)을 옹립하고 종애를 주살한 후에 승평 연호를 폐지하였다.
이에 따라 452년 2월에서 10월까지의 연호는 정평으로 기록되어 있다.
라다만티스(, 라다만튀스 또는 라다만토스라고도 함.)는 그리스 신화에 나오는 현명한 왕으로 제우스와 에우로페 사이에서 태어났다.
그는 현명하고 공정한 왕의 대명사로, 후기 전승에서는 지하세계에서 죽은 사람들의 심판관이 되었다고 한다.
제우스가 에우로페를 꾀어내어 크레타로 가서 그녀에게 아들 세 명을 낳게 했는데, 그 아들들이 미노스, 라다만티스, 사르페돈이다.
에우로페는 크레타의 왕 아스테리온과 결혼했는데, 아스테리온은 정직한 라다만티스를 후계자로 삼았다.
라다만티스는 공정하고 정의롭게 크레타를 다스리면서 훌륭한 법전을 만들었고, 그 법전은 스파르타가 모방해서 사용했다고 한다.
그는 형인 미노스의 질투를 받아 크레타에서 쫓겨나 보이오티아로 밀려났다.
호메로스에 의하면 그는 죽지 않고 엘리시온 들판에서 살고 있다고도 한다.
기원전 400년경의 후기 전승에 따르면, 그는 아이아코스, 미노스와 함께 지하세계에서 죽은 자를 심판하는 심판관이 되었다고 한다.
라다만티스는 아시아인을 심판하고, 아이아코스는 유럽인을 심판하며, 미노스는 결정권(casting vote)을 가지고 있었다고 한다.
베르길리우스도 《아이네이스》의 "타르타루스 편"에서 라다만티스를 죽은 자의 심판관이자 처벌자로 묘사하고 있다.
핀다로스는 그가 크로노스의 오른편에 있는 영혼의 심판자라고 말한다.
또 다른 전승에서, 미노스, 사르페돈, 라다만티스 삼형제는 모두 한 아름다운 소년과 사랑에 빠졌는데, 그 소년의 이름은 밀레토스였다.
밀레토스는 사르페돈을 선택했고, 이에 격분한 미노스가 사르페돈의 섬을 침공해 정복했고, 사르페돈은 밀레토스와 함께 리키아로 도망쳤고 거기서 밀레토스라는 도시를 세웠다고 한다.
아폴로도로스에 따르면, 그 소년은 제우스와 카시오페이아의 아들인 아팀니오스라고 한다.
따라서 Rev.는 개신교의 목사, 로마 가톨릭교회, 성공회, 정교회의 사제에게 모두 쓸 수 있으며, Most Rev.(주교) 등으로 구분하여 표기하기도 한다.
아이기나()는 그리스 신화의 님프로 아티카와 펠로폰네소스 사이의 오이노네섬의 요정이다.
이 섬은 나중에 이 님프의 이름을 따서 아이기나섬으로 명명된다.
아이기나는 ‘강의 신’인 아소포스와 요정 메토페 사이에서 태어난 딸이다.
아이기나에게 반한 제우스는 독수리로 변해 아이기나를 낚아 채어 아티카 근처의 오이노네 섬으로 납치해 갔다.
아이기나의 아버지 아소포스는 딸을 찾아 사방으로 돌아다녔는데 코린토스에서 시시포스왕에게 딸과 제우스의 행방을 가르쳐 달라고 요청했다.
시시포스는 자신의 아크로폴리스에다가 분수를 만들어 달라고 하고 아소포스가 분수를 만들어 주자 시시포스는 아소포스에게 독수리로 변한 제우스와 딸의 행방을 알려주었다.
아소포스는 곧장 제우스와 딸이 도망친 섬으로 가서 그들의 방으로 쳐들어갔으나 화가 난 제우스가 벼락을 던져 불에 타고 말았다.
이 때부터 아소포스 강 바닥에 새까만 탄(炭)이 나온다고 한다.
아이기나는 제우스와의 사이에서 아이아코스라는 아들을 낳았는데 이 아들이 아이기나의 왕이 되며 아킬레우스의 아버지 펠레우스를 낳는다.
나중에 아이기나는 테살리아로 가서 악토르와 결혼하여 메노이티오스를 낳았고 이 메노이티오스는 오포스의 왕이 되어 파트로클로스의 아버지가 된다.
이로써 아이기나로 인해 아킬레우스와 파트로클로스는 서로 아버지 혈통을 이어받게 된다.
아이기나를 데려간 제우스의 아내 헤라는 남편이 바람을 피운 것에 앙심을 품고 있었다.
그 여신은 자신의 연적인 아이기나의 이름을 딴 섬 나라 아이기나를 파괴하려고 무서운 역질을 그 나라에 내려 보냈다.
역질은 아이기나의 백성을 엄청나게 죽여버렸고 이에 제우스의 아들이자 아이기나의 왕 아이아코스는 제우스에게 기도를 하며 간청했다.
때마침 참나무(참나무는 제우스의 신목(神木)이기도 하다)지나가던 개미들을 보던 아이아코스는 자신의 나라에도 저 개미들처럼 많은 수의 용감한 백성들 있었으면 좋겠다고 간청했는데 제우스는 그 청을 들어주어 개미들을 사람으로 만들어 주었는데 이들이 바로 유명한 미르미돈 족속이 된다.
국도 제12호선 (군산 ~ 김제선, 國道第十二號 群山金堤線)은 전라북도 군산시 옥도면 관리도부터 김제시 진봉면 새만금 나들목까지를 잇는 대한민국의 일반 국도이다.
신시도에서 신시교차로 구간은 국도 제77호선과 중복되며 새만금 방조제에서 김제시 진봉면 심포리까지 구간은 새만금 동서도로로 불린다.
전 구간 전라북도에 속한다.
기아 세피아(Kia Sephia)는 대한민국의 대표적인 자동차 제조업체인 기아자동차에서 1992년 9월부터 2000년 5월까지 판매되었던 준중형 승용차이다.
기아자동차는 당시 준중형 시장에서 경쟁력을 잃고 있었던 캐피탈을 대신할 차가 필요하였다.
당초 기아자동차는 일본의 마쓰다 패밀리아의 섀시를 가져와 차체만 독자 개발하여 준중형 시장에 진입하려 하였으나, 그 이전에 프라이드의 생산과 개량 작업에서 기아자동차가 보인 능력에 경계심을 가져 기아자동차의 성장을 견제하고자 했던 마쓰다는 기아자동차의 의뢰를 거부하게 되었다.
당시 기아자동차가 보유하고 있었던 유일한 승용차인 프라이드의 성장 한계에 직면하고 있던 기아자동차는 마쓰다로부터의 기술 도입이 좌절되자 진퇴양난에 빠지게 되었다.
이로 인하여 포드와 함께 UW-52 프로젝트를 진행하다, 우여곡절 끝에 스포티지의 독자 개발을 추진하게 된 기아자동차는 스포티지의 개발 과정에서 얻은 개발 노하우를 기본으로, 창업 이래의 숙원이던 고유 모델의 확보를 위하여 S-Car라는 또 하나의 프로젝트를 발족하게 되었다.
1988년 6월부터 극비리에 개발, 추진해온 기아자동차는 개발비만 1,200억원, 총 5,300억원이라는 돈을 투자하여 마침내 1991년 10월 26일 도쿄 모터쇼에서 스포티지와 함께 출품되어 첫선을 보인다.
이 프로젝트를 통하여 기아자동차는 자사 최초로 전륜구동 플랫폼을 독자적으로 개발하게 된다.
당시 대한민국 자동차 산업에서는 무모하다고 생각될 만큼의 모험적인 시도였으나, 프로젝트는 순조롭게 진행되었다.
이와 더불어 독자적인 가솔린 엔진의 개발도 시작되었다.
이후 약 10개월간 연구 검토를 거친후 대중에 1992년 9월 22일에 한국종합전시장에서 신차발표회를 갖고 출시되었다.
이에 앞서 기아자동차는 경기도 화성시 아산만에 위치한 공장에 연 15만대 생산이 가능한 생산라인을 700억원을 투자해 증설하였다.
준중형 시장에서 경쟁 차종인 엘란트라를 판매율로 따돌린후 베스트 셀러로 자리매김하였다.
출시 이후 23일부터 24일까지 KOEX 대서양관 3층에서 신차발표전시회를 열기도 하였다.
당초 2도어 4인승 세피아 컨버터블 또한 출시할 예정이였으나 시장성이 떨어진다고 판단, 출시되지는 않았다.
세피아는 첨단 바이오테크, 슈퍼에어로 스타일으로 명명된 Slant &amp; Wide 스타일과 초슬림형 헤드램프로 인기를 끌었고 고장력 강판 채용과 동급 최대 윤거로 인해 동시대 국산차에 비해 훨씬 경쾌한 달리기 성능을 제공하여 한때 공공 도로의 제왕으로 불리기도 하였으며, 우수한 응답성 및 경쾌한 스피드로 초기 시승 및 평가에서 예상을 뛰어넘는 호평을 받았다.
동급 최초로 4륜 디스크 브레이크를 옵션으로 제공했으며 GLX Image에는 리어 스포일러, 리어피니셔도 장착했다.
GLX Image에는 당시에는 생소한 VFD(형광표시판) 디지털 계기판과 실내온도를 자동으로 감지하는 세미 오토 에어컨이 장착되었고 동급 최대로 6단 조절식 공조기 시스템을 선보였다.
세피아는 주요 수출 예상 지역으로 알려진 북미시장 출시에 앞서 미국과 캐나다의 혹서, 혹한 지역 테스트를 하였기도 하였다.
MBSP와 IS를 탑재해 NVH 성능 강화, 저소음을 실현하였으며 차체 안전성 설계를 슈퍼컴퓨터를 이용해 실시, 세피아는 보닛등 주요 부품에 30% 가량 고장력 강판을 채용했다.
또한 전면 충돌시 탑승객을 보호하기 위해 측면 펜더에 프레임을 장착했고 엔진룸과 인패널 실내 출입을 막기위해 T자형 프레임을 장착하였다.
정비성 향상을 위하여 국내 최초로 엔진을 10도 경사를 주어 장착하기도 했다.
충격흡수식 핸들(EASC)가 탑재되었고 엔진감응형 파워핸들, 쇽업소바 미저속밸브에 도어 임팩트 바를 이중보강하여 장착했다.
또한 충돌시 도어 손상을 최소화하여 탈출을 용이하게 하는 논재밍 타입의 도어 설계를 적용했다.
이 때문에 미국 NHTSA에서 진행한 모든 충돌시험을 통과하였다.
내부는 인체공학적으로 설계된 중앙집중식 인스트루먼트 패널을 선보였다.
벨트 압박감을 기존의 1/2으로 경감시켜주는 ELR 안전벨트도 탑재하여 사고시 부상을 덜어줬다.
엔진성능 신뢰성을 높이기 위해 점화시기 자동 조절장치 ESA와 공회전 속도 자동 제어장치인 ISC, 자기 고장 진단장치 SD와 낮은 온도에서 시동성 향상을 위한 DE-CHOCK 시스템도 탑재했다.
당시 대한민국에서 만들어진 자동차의 최고 시속이 180km/h를 채 넘기지 못한 시절에 200km/h를 상회하는 뛰어난 주행 성능을 보였다.
오디오에 있어서도 초창기에는 GLX에는 2단 컴포넌트 및 이퀄라이저가 장착되었다.
이후 생산 모델은 파격적인 성능의 3DIN 7밴드 EQ를 장착(일부는 CD 플레이어가 옵션으로 선택 가능)한 인켈의 고성능 카 스테레오를 장착하였다.
이로 인해 당시 국산차 중 최초로 최단 기간 10만대 판매를 달성했다.
1993년에는 93 대전 엑스포의 공식 차량으로 지정되기도 하였다.
세피아는 또 판매개시 7개월만에 11,091대를 팔아 당시 승용차중 최단기간에 10만대를 돌파하기도 했다.
또 기아차로는 최초로 유럽에 수출된 이후 1993년 7월 12일 북미 시장에도 진출하였다.
1994년 11월 4일에 출시된 기존 세피아의 페이스 리프트 차종으로, 세피아를 보다 둥글게 다듬었다.
더 커진 디자인으로 인해 기아자동차는 중형차 같은 준중형이라고 홍보하였고 이로 인해 판매율이 급속히 늘었다.
국내 최초로 안개등, 콤비 램프가 내장된 일체형 고광도 헤드램프를 적용했으며 일체형 대쉬보드도 적용했다.
조작성이 높고 도난 방지기능이 들어간 알파인 오디오를 옵션 사양으로 적용했고 로터리 절화식의 에어컨도 선택사양으로 넣었다.
안전성 개선 사양으로 T자 프레임을 강도가 높아졌으며 충격흡수 능력을 강화시킨 전면 패널과 뒷좌석까지 확대 적용한 도어 임팩트바, 사용 비율을 높인 고장력 강판이 있다.
에어백 또한 적용범위를 늘려 1997년형부터는 조수석에도 에어백이 옵션으로 적용되었다.
1995년부터 강화된 미국 연방 안전기준 (FMVSS)을 적용하여 570여 가지를 혁신적으로 바뀐 세피아는 새로 54km/h 측면 충돌 안전성을 확보하기 위해 특수 보강재, 시트하단 특수 프레임을 장착하였다.
뛰어난 주행 성능을 인정 받아 독일의 자동차 전문지인 오토모터 운트 스포트지가 실시한 구매후 1년 이상 운행한 실소비자 만족도 조사에서 2.25점을 받아 도요타 코롤라, 혼다 시빅을 따돌리고 소형차 부문 1위로 선정, 전차종 만족도중 포르쉐 911 2.31점, 벤츠 E클래스 왜건 2.30점에 이은 3위를 기록했다.
또한 독자 개발된 하체 역시 기술 도입선이던 마쓰다에서도 우수성을 높이 평가를 받아 당시까지만 해도 일방적 종속 관계이던 기술 협력에서 새로운 관계를 맺게 되는 계기가 되기도 하였다.
인도네시아에서 국민차로 선정되기도 했으며 88개국 진출했다.
유럽 시장을 겨냥하여 제작한 세피아의 5도어 해치백 차종인 세피아 레오는 당초 1994년에 출시하기로 되었으나, 기아자동차의 경영 악화로 인하여 1996년 10월 23일에 출시된 데다 시장에서 성공하지 못하였다.
1996년 5월에 선보인 1997년형은 리어 램프의 디자인이 변경되고, 기아자동차에서 자체 개발한 T8D 1.8ℓ DOHC 엔진이 추가되었다.
5도어 왜건 차종인 기아티모르(Timor) 세피아 왜건도 있었으나, 국내에서는 판매되지 않고 인도네시아에서만 판매되었으며, Timor S515i 형식으로 판매되었다.
1997년 8월 18일에 출시된 세피아 2는 당시 경쟁 상대였던 현대 아반떼(J2), 대우 누비라와 경쟁하기 위하여 대한민국 소비자의 선호 경향을 최대한 반영하여 풍만해 보이는 디자인과 승차감의 향상에 주안점을 두었다. 하지만 차체가 커져 성능이 제대로 보강되지 못하고, 엔진 성능은 오히려 1세대보다 떨어졌다.
거기에 곧 이어진 기아자동차의 부도 사태와 대한민국의 IMF 구제금융 요청 사태로 인해 세피아의 시장 점유율의 하락으로 인한 판매 부진 등으로 인해 경쟁 모델인 현대 아반떼(J2), 대우 누비라에 밀렸다.
1999년 4월 19일에 2000년형 세피아 2로 연식이 변경되어 판매되다가 2000년 5월 29일에 스펙트라로 페이스 리프트되었다.
세피아 2의 테라스 해치백 타입으로, 현대 티뷰론이 선점하는 스페셜티 카 시장 진입을 목표로 개발되었다.
1998년 7월 10일에 99년형 슈마로, 1999년 4월 19일에 2000년형 슈마로, 2000년 2월 15일에 밀레니엄 슈마로 연식변경되어 판매되다가, 11월 2일에 스펙트라 윙으로 페이스 리프트되었다.
슈마라는 명칭은 이후 포르테 쿱과 K3 쿱의 중국 시장용 명칭으로 쓰이게 된다.
스튜디오EIM 은 대한민국의 게임 오디오 그룹이다.
1998년, 나우누리의 게임음악매니아(GMM) 내 소모임으로 출발하였으며, 초기에는 사운드팀 EIM(SoundTeam EIM)이라는 이름으로 활동하였다.
소모임으로 활동한지 1년이 지나고 1999년, 게임음악매니아(GMM) 회원 중 작곡이 가능한 사람이 주축이 되어 게임 음악과 관련된 공연, 창작 활동을 주로 하였으며, 초기 작품으로는 MMORPG 다크세이버, 전략 시뮬레이션 게임 파이널오딧세이, 어드벤처 게임 흐름의원 ZERO, 스커드잼, 슈팅 게임 건바운드 등이 있다.
2008년 이후로는 EIM으로 법인 전환 되었다.
키워드는 게임의 성공이라는 과제를 향한 Energy, 무형의 음악을 현실로 만들기 위한 폭넓은 Imagination, 스튜디오 EIM가 만들어내는 결과물인 Music. 회사의마스코트는 고양이 루나이다.
흔히들 부르는 별칭은작곡가들을 갈아서 음악을 만드는 스튜디오.괴담의 진실.[1]한 음원에서 저게 사실이냐는 한 사람의 질문에 "통째로는 안 넣고 부위별로 갈아넣는다"고 답변을 달았다.
개그센스 보소부정적인 의미가 아니라 그만큼 하나같이 높은 퀄리티의 음악을 만들어내기 때문에 붙은 이름. 특히마비노기 영웅전의 BGM은 해외에서도 그 이름을 널리 알리고 있다.
음악뿐만 아니라 게임에 들어가는 효과음과 성우 녹음도 하고있다.
마비노기 영웅전 : 시즌3 챕터1 망각의 낙원 OST
마비노기 영웅전 : 시즌3 챕터2 낙원 속에서 OST (에피소드1)
성단 1806-20은 궁수자리에 있는 성단이다.
이 성단은 매우 특이한 별로 이루어져 있는데, 밝은 청색변광성 LBV 1806-20과 중성자별 SGR 1806-20, 극대거성 2개, 울프-레이에별 2개 등으로 이루어져 있다.
452년 2월에서 10월까지 9개월 동안 사용하였다.
그러나 452년 10월, 종애(宗愛)가 탁발여를 죽이고, 뒤이어 종애도 주살되자 문성제(文成帝)는 승평 연호를 폐지하였으므로 이 기간의 기준 연호는 정평으로 기록되어 있다.
그 후, 공손찬은 초평 3년(192년)에 원소(袁紹)와 싸워 패하였으나 최거업(崔巨業)을 물리치고 평원(平原) 방면까지 남하하였다.
이때 전해는 제(齊)에 이동하여 주둔하였고, 유비(劉備)를 부장으로 하여 원소와 대적하였다.
그러나 2년 남짓한 싸움으로 식량이 떨어졌고, 병사와 백성들 모두 지쳐 굶주림에 시달렸다.
조조가 퇴각하자, 전해는 유비를 서주에 남겨두고 자신은 청주로 돌아갔다.
곧 원소의 장남 원담(袁譚)이 평원을 거점으로 하여 청주로 진출하였고, 이후 전해의 입지가 좁아졌다.
건안(建安) 4년(199년) 3월, 공손찬은 원소에게 패하여 자결하였고 전해 자신은 전사하였다.
청사초롱(靑紗－籠)은 푸른 구름무늬 비단을 몸체로 삼고 위아래에 붉은 천으로 동을 달아 옷을 한 등롱으로, 청사등롱(靑紗燈籠)이라고도 한다.
원래는 궁중에서 왕세손이 사용하거나 일반인들의 혼례식에만 썼으나 지금은 일반적인 전통 문화 행사에 두루 쓰이고 있다.
2010년 11월에 열린 서울 G20 정상회의 로고에 청사초롱 그림이 활용되었다.
청사초롱은 행복한 결혼생활 기원하는 등이다.
특허 기업(特許企業)은 국가 또는 지방자치단체가 법령이나 조례의 제정을 통하여 설립한 특수 법인 기업을 말한다.
이 경우의 특수 법인 기업에는 법규 특허 기업과 행정청으로부터 특허를 받아 사인(법인을 포함)이 경영하는 공익 사업으로의 특허 처분 기업을 포함하는 개념으로 모두 공기업으로 본다.
한편, 여기에서 사인에게 공익 사업 경영권을 설정해 주는 행위를 공기업의 특허라고 부른다.
좁은 의미의 특허 기업(공익 사업)은 사인이 행정청으로부터 특허를 받아 경영하는 공익 사업, 즉 특허 처분 기업만을 특허 기업으로 본다.
이 경우의 특허 기업은 공익 기업이 사인에 의하여 경영되므로 사기업에 해당하며, 이 점에서 국 · 공영 공기업이나 특수 법인 공기업과는 구별된다.
넓은 의미의 특허 기업에서 공기업의 일종으로 보는 특허 기업을 이 견해에서는 사기업의 일종으로 보므로 공기업의 특허라는 용어 대신에 특허 기업의 특허 또는 공익 사업의 특허라고 한다.
왕실의 허가를 받아 설립한 기업의 경우 칙허 기업(勅許企業)이라고 부르기도 한다.
영국, 네덜란드 등의 중세 유럽 국가에서 국왕, 여왕의 공인 또는 정부의 특별허가장을 받아 설립된 무역을 주로하는 회사로, 특히 식민지 획득에 무역 식민지 경제 지배의 목적으로 만들어진 회사이다.
이런 경제 활동은 위험이 컸기 때문에, 회사 설립의 대가로 경제 무역에 관한 독점 권한을 주어진 것이었다.
영국 동인도 회사, 네덜란드 동인도 회사 등이 있다.
회사의 개념이 등장하면서 여러 상인 및 가문들이 자본을 모아 대규모의 탐험을 수행하는 것이 가능해졌다.
중세 시기 유럽에서 설립된 회사들은 보통 각국 왕실이나 정부의 보호 하에 형성되었으며, 아프리카, 아시아, 카리브 해, 북아메리카 등을 탐험하고 무역을 행했다.
각국 왕실은 국고 재정으로는 다 충당할 수 없는 규모의 탐험과 무역을 이들 회사를 통해 간접적으로 실현하였다.
예를 들어 영국의 특허 회사인 영국 남아프리카 회사는 빅토리아 여왕으로부터 다음과 같은 특권을 부여받았다.
또한 대부분의 특허 회사들은 특허를 받은 지역에서 무역 독점권으로 높은 수익을 누렸다.
몇몇 회사들은 영토의 방어를 위해 부분적인 자치권을 부여받기도 했으며, 특히 영국 동인도 회사나 네덜란드 동인도 회사는 웬만한 유럽 국가들을 뛰어넘는 육군 및 해군 병력을 보유하였다.
19세기 후반 아프리카 분할 당시 아직 남아있는 아프리카 식민지들을 차지하기 위해 수많은 특허 회사들이 설립되었다.
그러나 이 회사들은 대부분 이전의 회사들만큼 많은 이윤을 남기지 못했다.
직접적으로 영토를 소유했던 마지막 특허 회사는 포르투갈령 동아프리카의 모잠비크 회사로, 1942년 마니카 주와 소팔라 주를 공화국 정부에 이양하였다.
차관(借款, )은 어느 나라 정부, 은행 또는 회사 등이 상대국의 정부, 은행 또는 회사에 대하여 장차 필요할 경우에 일정한 융자를 받을 것을 예약 혹은 차입한 신용을 말한다.
개인이나 민간기업이 외국으로부터 도입한 자금이다.
국가나 정부에서 보증하고 법인이 들여오는 공공 차관하고는 분명하게 구분된다.
국회의 의결을 통해서만 들여올 수 있는 것이 공공차관이지만, 상업차관은 재정경제부 장관의 인가만으로도 도입할 수 있다.
선진국에서 개발도상국에 공여하는 것이 차관의 일반적인 개념이지만, 정부에서는 국제수지의 악화를 이유로 1986년 이후 허용하지 않고 있다.
크레디트(Credit)는 다음과 같은 뜻이 있다.
목축(牧畜)은 소와 양, 염소 등의 가축을 인위적으로 양육하고 수를 늘려 그 젖이나 고기를 생계로 하는 것을 말한다.
팔레스티나의 나투프 문화, 이라크의 팔레가우라 문화는 중석기시대의 문화에 속하며 농경목축의 개시 이전 단계에 있다.
거기서는 야생의 곡물 수확, 후에 가축이 되는 동물의 수렵이 행해졌다.
드디어 인류는 토지를 경작하여 곡물을 재배하게 되었다.
최초로 농경을 실시한 지역은 북이라크의 산악지대이다.
야생의 보리는 북아프리카, 팔레스티나, 소아시아, 트란스코카서스, 아프가니스탄에 분포했고, 밀은 발칸 반도, 크림 반도, 소아시아에 야생했으며, 에메르 밀은 팔레스티나와 이란에 야생하고 있었다.
북이라크의 최초 농민은 이러한 품종을 서서히 개량해 나갔다.
곡물은 탄수화물을 많이 함유하며 영양가가 매우 높고 오래 저장할 수 있을 뿐 아니라 한 낟알로 몇십 배나 수확할 수 있다.
또한 경작에 요하는 노력이 적게 들었다.
천재지변이 일어나지 않는 한 농민은 기아 상태에서 구제되었다.
농경구(農耕具)로서 중앙에 구멍을 뚫은 둥근 돌(막대에 꽂아서 찍는다)이나 마제(磨製) 돌도끼가 발명되고, 아스팔트로 뭉친 낫, 곡물을 제분하기 위한 돌절구, 돌공이도 제작되었다.
당시의 농경은 천수(天水)에 의지하고 있었다.
농경과 함께 목축이 행해졌는데, 사육된 동물은 양·염소·돼지·소 등의 유제류(有蹄類)의 동물이었다.
이러한 동물의 고기·젖은 식용으로, 피혁·털은 의복으로, 똥은 비료로서 유용했다.
더욱이 이러한 동물은 양순하여 사람을 따르기 쉬운 성질을 가졌고, 풀이나 곡물, 인간이 먹고 남은 것을 먹이로 할 수 있었다.
최초의 목축은 야생 동물을 길들인 것들이다.
야생의 양은 튀르키예에서 이란에 이르는 산악지대에 존재했고, 야생의 돼지(멧돼지)도 같은 장소에 있었다.
서아시아 특히 북이라크는 이와 같이 야생의 곡물·동물을 쉽게 입수할 수 있는 지역이었다.
농경과 목축은 거의 동시에 기원전 6500년경 개시되었다.
2021년 8월 3일 화요일, 박수홍이 유튜버 김용호를 명예훼손으로 고소했다.
1991년 KBS 대학개그 콘테스트 동상을 수상해 성공적인 데뷔를 했다.
KBS 공채 개그맨 7기. 동기로는 금병완, 김국진, 김수용, 김용만, 남희석, 박병득, 양원경, 엄정필, 유재석, 윤기원, 이영재, 전효실, 최승경 등이 있다.
커비 볼은 닌텐도 초기의 액션 게임으로, 1994년 9월 21일 일본에서 발매되었다.
백랑산 전투(白狼山戰鬪)는 조조가 하북 쟁패전에서 원씨 일가를 토벌한 후 요동으로 도망친 원상, 원희를 토벌하기 위해 일으킨 정벌로 조조는 북방 정벌에서 원상과 원희를 토벌하고 북방 전체를 평정했다.
당시 조조는 202년 ~ 205년까지 3년에 걸쳐 벌어진 하북 전투에서 원씨 일가를 토벌하고 기주, 유주, 병주, 청주 등 4주를 평정했다.
이때 죽은 원소의 셋째 아들 원상과 둘째 아들 원희가 원씨 일가와 우호적 관계를 맺고 있던 북방의 오환족의 왕 답돈에게로 도피하자 북방 정벌을 계획한다.
이에 북방 정벌을 하는 사이에 유비와 그가 의탁하는 형주 자사 유표가 허도를 기습할 것이라며 조홍 등 많은 충신들이 반대하지만 유독 조조가 아끼는 모사 곽가가 유표의 성격을 헤아려 북방 정벌을 실행에 옮기게 한다.
205년 조조는 곽가와 장료 등 부하들과 함께 30만 대군을 이끌고 북방 정벌에 나선다.
그러나 사막 지대를 지나야 하는 북방 정벌을 생각만큼 쉬운 일이 아니었고 곽가마저 병을 얻어 실려 가는 상황이었다.
조조는 회군하려 하지만 곽가는 끝까지 반대하였다.
조조는 병에 걸린 곽가를 역주 지방에 남겨두고 계속 진군하여 요서의 백랑산에서 원상과 원희와 충돌하여 격렬한 전투를 벌인다.
전투 끝에 조조는 원상, 원희와 오환족을 무찌르고 원상과 원희는 요동 태수 공손강에게로 달아나고 오환족의 왕 답돈은 장료에 의해 죽임을 당했다.
그러나 역주 지방으로 돌아온 조조는 곽가가 결국 병으로 죽었다는 소식을 듣는다.
그러다가 곽가가 죽기전에 남긴 편지에 쓰여진 계책을 바탕으로 공격을 하지 않고 있으면 요동에서 원상, 원희와 공손강의 내부 분열이 일어나 원상과 원희가 죽을 것이라는 예측을 한다.
곽가의 계책대로 원상과 원희는 요동 태수 공손강에게 죽임을 당하고 목은 조조에게로 돌려보내진다.
그 뒤 조조는 북방까지 평정했고 중원을 지배하게 되었다.
도카이도 선()은 일본 도쿄 근교 구간 노선의 하나로, 도카이도 본선의 도쿄역부터 아타미 역까지 운행되는 열차의 운행 계통이며, 이 문서에서는 해당 계통 및 다른 중거리 여객열차(특급열차, 라이너 등) 계통에 대해서도 기술한다.
도카이도 본선을 달리는 게이힌 도호쿠 선이나 요코스카 선과 구분하기 위해서 대부분 도카이도 선으로 표기, 안내하고 있으나 일부 책자에서는 도카이도 본선으로 표기하기도 한다.
일본의 수도인 도쿄에서 남쪽으로 가와사키시, 요코하마시, 후지사와시, 히라쓰카시, 오다와라시 등을 거쳐 시즈오카현의 아타미시까지 이르는 노선이다.
연선 각 도시의 중요한 통근 노선이기도 하지만 이즈 반도에의 관광 노선이기도 하다.
노선에 안내되는 색상은 주황색(■)이며, 전통적으로 차량에는 쇼난 색으로 불리는 녹색과 주황색의 조합을 사용한다.
도쿄역부터 오후나 역 구간은 복복선 이상의 시설을 갖추고 있으며 같은 선로의 다른 운행 계통인 야마노테 선, 게이힌 도호쿠 선 또는 요코스카 선보다 정차역 수가 적게 설정, 중거리 운행을 담당하고 있다.
또, 도쿄 - 오다와라 구간은 화물선이 별도로 분리되어 있어 화물 열차의 운행에 지장이 생기더라도 해당 구간에서는 영향을 매우 적게 받도록 되어 있다.