heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
남제에 사신을 보내 조공을 바치고는 보국장군(輔國將軍), 본국왕(本國王)의 관작을 하사받았다.
금관가야의 왕이라는 설.
조선후기 실학자 정약용은 하지왕을 금관가야 수로왕의 후손으로 비정했는데 금관가야의 왕들 중 6대 좌지왕(坐知王), 8대 질지왕(銍知王), 9대 겸지왕(鉗知王) 등과 같이 지(知)자가 들어간 이름을 사용하는 왕들이 등장한다는 점에 주목하여 하지왕은 이 3명의 왕들 중 한 사람일 것이라고 추정했다.
시간이 흘러 일제강점기 사학자 중 일부도 하지왕을 금관국의 왕으로 비정했는데 이마니시 류는 일본어의 발음상 겸(鉗: ゲノ)과 하(荷: ゲ)의 발음이 유사하기 때문 9대 겸지왕과 동일인물로 파악했다. 하지만 겸지왕의 재위기간이 남제서의 기록과 맞지 않는 문제가 생기자 가락국기의 연대가 잘못된 것이라 주장했다.
그러자 무라카미 요시오는 재위기간이 맞는 제8대 질지왕이라며 주장했다.
현대에 들어서 금관국의 활발한 해상교역 능력을 강조하면서 하지왕을 금관국의 왕으로 비정하기도 한다.
가락국기에 보이는 금관가야 역대 왕명에 하지와 동일한 것이 없으며, 당시 백제가 남제와 통교하고 있었으므로 고령 지역에 위치한 가야 세력이 백제의 사신을 따라 남제와 통교한 것으로 파악했다.
가야제국에 속한 나라들 중에서 대외적으로 "가라"를 칭할만한 강성한 세력으로 고고학적으로 볼 때에 5세기 후반 대에 가장 왕성한 세력을 이루었던 대가야를 가야제국을 대표해서 중국과 집적 통교할만한 위상을 갖춘 나라라고 보았으며, 또한 하지왕의 정체를 대가야의 가실왕으로 파악하였다.
영 안(Young Plan)은 1929년에 작성되어 1930년에 실행된, 제1차 세계 대전 패전국인 독일의 배상 부채를 조정하기 위한 계획이다.
미국의 영(O. D. Young)을 위원장으로 하는 위원회에서 발표되었다.
배상 총액은 358억 금태환(金太換) 마르크로 경감되고, 59년 동안의 연부(年賦) 지불이 결정되었다.
그러나 대공황으로 인하여 외국 자본이 회수되자 거듭 독일 경제는 혼란스러워져, 1932년 로잔 회의에서 다시 수정되어 30억 금태환 마르크로 감액되었다.
나치스는 영의 안에 반대 운동을 일으켜 국민의 인기를 얻었다.
《토치라이트》는 루닉 게임즈가 개발하고 2009년 10월 27일 발매된 싱글 플레이 액션 롤플레잉 게임이다.
오픈 소스 엔진인 오거 엔진을 사용했으며,
토치라이트라는 가상의 팬터지 세계와, 이곳과 이어져 있는 던전 및 동굴이 배경이 되며, 이곳에서 이루어지는 모험가들과 약탈자, 괴물들의 이야기가 주된 내용이다.
2009년 10월 27에 발매된 버전은 디지털 다운로드 버전이며
, 윈도용 박스 패키지 버전은 2010년 1월 5일에 출시되었다.
게임 개발은 《페이트》의 기획자인 트래비스 볼드리(Travis Baldree)등이 주도했으며, 《디아블로》 시리즈 및 《미소스》에 참여했던 인원이 함께 개발에 참가하고 있다.
사운드 부분 역시 《디아블로 시리즈》(초대부터 2 확장팩까지)의 배경음악을 담당했던 맷 울먼이 담당하고 있다.
후속작으로는 토치라이트 II가 있다.
플레이어는 무작위 형태로 생성된 던전을 혼자서 탐험하는 주인공 캐릭터를 조종하며, 수많은 적과 싸우면서 전리품을 챙긴다.
마을에서는 NPC를 통해 아이템을 사고 팔거나, 퀘스트를 얻거나, 창고 관리를 할 수 있다.
퀘스트에는 게임의 스토리가 진행되는 주 퀘스트와 선택사항인 부 퀘스트가 있으며, 주 퀘스트를 정상적으로 마치지 않은 경우 게임 진행이 제대로 되지 않을 수 있다.
여기에는 이른바 쿼터뷰와 유사한 형태의 화면 시점까지, 전반적으로 《디아블로 II》와 흡사한 게임 진행 방식과 조작 방식을 가지고 있다.
한편 풀 3D 게임이라는 점, 전투에 동원가능한 애완동물이 기본 제공된다는 점, 기본 캐릭터 클래스가 세 가지인 점, 캐릭터 고유의 스킬 트리 이외에 자유롭게 배우거나 취소가 가능한 네 가지의 스펠이 스크롤 형태로 따로 제공된다는 점 등은 《디아블로 II》와의 주요 차이점이라 할 수 있다.
루닉 게임즈의 CEO인 맥스 섀퍼(Max Schaefer)는 지금의 토치라이트는 루닉 게임즈에서 기획/개발하고 있는 MMORPG의 프로토타입이기 때문에 디아블로의 아류작이라 할 수 없다고 주장했다.
2009년 소개된 싱글 플레이 버전에서는 다음과 같은 세 개의 직업 중 하나를 가진 캐릭터를 생성할 수 있다.
토치라이트 II에서는 NPC로 등장한다.
루닉 게임즈는 이 게임을 MMORPG로 다시 내놓을 계획을 가지고 있으며, 본 싱글 플레이 버전을 출시한 뒤 18개월~2년 내에 출시하는 것을 목표로 하고 있다.
커스터마이징 시스템과 새로운 필드, 인스턴스 던전, PVP 시스템이 추가될 예정이다.
맥스 섀퍼의 말에 따르면, MMO화에 앞서 토치라이트 프랜차이즈를 먼저 대중에게 소개하기 위해 싱글 플레이 게임을 따로 개발했으며, 이렇게 하면 MMO게임을 출시할 시점에서는 정식 출시된 게임을 이미 하나 가지고 있게 되는 셈이다.
MMO 버전 역시 동일한 액션 RPG 플레이를 유지할 것이며, 일부 그래픽 콘텐츠를 공유해 사용할 것이라 한다.
루닉 게임즈는 MMO 버전을 세계에 배급하기 위해, 중국 온라인 게임업체인 완미시공이 미국에 전액 출자해 세운 자회사인
퍼펙트 월드 엔터테인먼트와 파트너십 계약을 맺었다.
MMO 버전은 무료로 즐길 수 있도록 만들 예정이기 때문에, 본 싱글 플레이 게임의 무료 MMO 업그레이드로 보일 수도 있다.
《토치라이트》는 플레이어에 의한 모드 제작이 가능하도록 제작되었다.
모드 제작은 별도로 배포된 TorchED를 통해서 이루어지는데, 이 개발 도구는 편집 모드와 테스트 모드를 자유롭게 전환할 수 있게 되어 있다.
플레이어, 몬스터, 아이템, 언어 번역 등등에 대한 편집을 할 수 있으며, 퀘스트 이벤트를 조작하거나 게임 밸런스, 스크립트 등을 손볼 수도 있게 되어 있다.
외부 데이터를 손쉽게 불러들일 수 있도록 다른 프로그램의 모델링이나 애니메이션 등을 읽을 수 있다.
모용수(慕容垂)의 넷째 아들로 모친은 난빈이다.
369년에 모용수가 전진(前秦)으로 망명하고 전진에서 생활하는 동안 모용수의 장남이 죽었기 때문에 모용조가 황태자가 되었다.
부견(苻堅)의 궁정에서 전진 태자의 말을 씻기는 직책을 맡았다.
383년, 부견이 비수대전(淝水大戰)에서 패하자 모용수가 거병하는 것을 도왔으며 391년에 황태자로 책봉되었다.
모용보는 성격이 우유부단하고 문약하여 난세의 군주감이 아니라고 평가되었으며, 이로 인해 태자 지위를 위협받기도 했다.
395년에 북위(北魏)를 공격하였으나 참합피(參合陂)에서 탁발규(拓拔珪)에게 대패하였다.
이에 복수전을 치르던 도중 모용수가 396년 4월에 진중에서 병사하여 뒤를 이어 즉위하였다.
황제에 즉위한 모용보는 배다른 동생인 모용륭(慕容隆), 모용농(慕容農) 등의 보좌를 받으며 치세를 시작하였다.
즉위하자마자 호구 조사와 개혁을 실시하여 민심을 잃었으며 11세의 어린 아들 모용책(慕容策)을 태자로 삼아 후계자 분쟁의 원인을 만들었다.
8월에 북위가 침공을 개시하여 하북 일대를 석권하자 모용보는 중산, 업(鄴), 신도 등의 거점을 중심으로 농성을 시작하였다.
397년에 탁발규가 신도를 함락하자 모용보는 반격을 개시하여 북위군과 호타수에서 맞붙었으나 대패하여 다시 중산에서 농성하였다.
3월에 대장군 모용린(慕容麟)이 모용보를 제거하려다 실패하고 도주하는 사건이 벌어졌다.
이에 모용보는 모용린이 유주의 군대를 탈취할 것을 두려워하여 중산을 버리고 용성(龍城)으로 천도하였다.
용성으로 이동하던 도중 차남 모용회(慕容會)의 군대를 만나 호위를 받았는데, 모용회가 모반을 일으켜 모용륭이 풍발의 도움으로 간신이 살아남고 모용보와 모용농은 용성으로 도망쳤다.
모용회의 반란은 곧 진압되었고 모용보는 용성을 중심으로 나라를 추스렸다.
397년 말에 북위의 군대가 약화되고 업을 지키는 모용덕(慕容德)이 남쪽으로 되돌아 올 것을 주청하는 표문이 올라오자 모용보는 대군을 동원하여 중원으로 돌아갈 것을 꾀하였다.
398년 봄, 모용보는 잘못된 정보로 인해 작전을 수립하지 못하고 군대를 이끈 채 갈팡질팡하였으며, 이로 인해 결국 단속골과 난한의 군대가 모반을 일으켜 모용보를 시해하였다.
마그누스 효과( - 效果, )는 유체(액체 또는 기체) 속에 잠긴 채 회전하며 운동하는 물체에서, 이 물체와 유체 사이에 상대속도가 존재할 때 그 물체의 속도에 수직인 방향으로 물체에 힘이 발생하는 현상이다.
마그누스 효과는 공을 이용하는 스포츠에서 주로 발생하며, 공을 의도적으로 휘어지게 하려는 기술에서 중요하게 다뤄진다.
1852년 독일의 물리학자이자 화학자인 하인리히 구스타프 마그누스가 포탄의 탄도를 연구하다 발견했다.
시계 방향으로 회전하는 공이 오른쪽으로 날아가는 경우를 생각해보자.
이때 운동하는 공과 공기의 충돌에 의해 공의 이동 방향의 반대 방향, 즉 왼쪽으로 주변 공기의 흐름이 생기게 된다.
또한 공이 회전하기 때문에 공의 표면에 아주 가까이 있는 공기는 공과 같은 시계 방향으로 움직이게 된다.
그렇게 되면 공의 위쪽에서는 공에 가까운 공기와 주변의 기류가 서로 반대 방향으로 이동한다.
따라서 위쪽의 공기는 상대적으로 느린 속도를 갖게 된다.
반대로 공의 아래쪽에서는 공에 가까운 공기와 주변의 기류가 서로 같은 방향으로 이동하기 때문에 상대적으로 빠른 속도를 갖게 된다.
베르누이의 법칙에 의하면 유체(액체 또는 기체)에서 물체의 속도가 증가하면 그 물체가 유체로부터 받는 압력은 감소하고, 반대로 물체의 속도가 감소하면 그 압력은 증가한다.
따라서 상대적으로 빠른 속도를 갖게 된 공의 아래쪽의 압력은 감소하고, 상대적으로 느린 속도를 갖게 된 공의 위쪽의 압력은 증가한다.
공의 위, 아래에 발생한 이 압력차이가 양력을 발생시켜 공을 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동시키고 이런 힘을 마그누스 힘이라고 한다.
이 힘에 의해 공이 회전 방향(이 경우에서는 아래쪽)으로 휘게 된다.
마그누스 효과는 물체의 회전 방향에 따라 어느 방향으로도 작용할 수 있다.
마그누스 힘은 회전하는 공의 회전각속도와 이동속도, 공의 반지름, 단면적, 그리고 공이 이동하는 유체의 밀도에 비례한다.
회전이 빠르거나, 공을 빠르게 던지면 그 힘의 크기가 커지고, 공이 클수록, 유체의 밀도가 높을 수록 힘이 커지므로 마그누스 효과가 잘 나타난다.
1852년에 독일의 물리학자인 마그누스가 마그누스 효과를 발표했다.
흥미롭게도 마그누스가 이 이론을 발표하기 전인 1672년 뉴턴은 캠브리지 대학의 테니스 선수를 관찰하고 원인을 분석함으로써 마그누스 효과를 이미 설명했다고 한다. 1742년에는 영국의 수학자인 벤자민 로빈스가 마그누스 효과의 측면에서 소총의 궤적의 편차를 설명하였다.
마그누스 효과와 스포츠.
축구에서 이 효과를 이용한 스핀킥이 있다.
이 킥은 공을 찰 때 공에 회전을 주어 마그누스 효과가 발생하여 수비수 근처에서 공의 궤적이 휘게된다.
테니스나 배구에서는 공에 톱 스핀을 가하여 마그누스 효과를 준다.
이 때문에 공이 날아가다가 급격히 떨어지게 된다.
골프에서 초보자들이 흔히 겪는 실수는 공에 회전을 주어 마그누스 효과가 발생하기 때문에 공이 목표지점보다 크게 벗어나는 것이다.
야구에서는 이를 이용하여 각종 변화구를 던지며, 직구에도 이것이 적용된다.
직구는 백스핀이 걸린 채 비행하게 되는데, 이때 백스핀으로 인한 마그누스 힘이 공을 위로 밀어 올리고, 이 효과가 강해지면 타자 입장에서는 공이 예상보다 덜 떨어지게 되고, 떠오르는 듯한(실제로는 떠오르지 않는다) 착시 현상을 경험하게 된다.
또한 커브는 탑스핀을, 슬라이더 등의 횡 변화구는 사이드 스핀을 걸어 마그누스 힘을 이용해 뚝 떨어지거나, 타자에게서 멀어지거나 가까워지는 공을 던지게 된다.
마그누스 효과가 처음 발견된 것이 탄도의 연구였던 것에서 알 수 있듯이 총알도 마그누스 효과 의하여 궤도가 변할 수 있다.
그렇지만 총알은 그 폭발력에 의해 음속의 몇 배나 되는 속도로 날아가기 때문에 마그누스 효과에 의해 변하는 궤적은 거의 없다.
다양한 마그누스 효과의 활용.
우리는 마그누스 효과를 축구에서 감아차기를 설명할 때 많이 언급하지만 감아차기 이외에도 다양한 분야에서 마그누스 효과는 활용되고 있다.
로터 선박에서 배의 회전 실린더의 회전 방향과 속도를 제어함으로써 배를 조종하는 경우도 있다.
또한 마그누스 효과를 이용하여 풍력 발전기의 효율을 5~10배 늘리기도 한다.(HAWE 시스템)
토카마크(tokamak)는 핵융합 발전에서, 태양처럼 핵융합 반응이 일어나는 환경을 만들기 위해 초고온의 플라즈마를 자기장을 이용해 가두는 도넛형 장치이다.
이런 가두어진 플라즈마를 안정화시키기 위해서는 자기장뿐만 아니라 내부에 전류가 흐르게 하여야 하며 플라즈마가 벗어나지 않게 하기 위한 또 다른 자기장이 필요하다.
자기장을 이용하여 플라즈마를 가두는 많은 장치들이 있지만 그중 가장 많은 연구 진척도가 왔으며 핵융합 발전에 가장 최적의 장치로 손꼽히고 있다.
핵융합은 두 개의 원자가 합쳐져 새로운 물질을 만들 때 질량이 손실되어 에너지가 방출되는 것을 말한다.
유사한 원리로 원자력이라고 불리는 핵분열 반응은 무거운 원자가 외부 자극에 의해 분열하게 될 때 질량손실이 일어나게 되어 아인슈타인의 상대성 원리 공식에 따라 에너지를 방출한다.
예를 들면 현재 한국에서 가동 중인 핵분열 원자력 발전소에서는 우라늄을 분해하여 전기를 얻고 있다.
핵융합 반응을 가장 쉽게 볼 수 있는 것은 태양이다.
태양이 불타고 있는 이유는 태양 내부에서 수소, 헬륨이 서로 핵융합 반응을 하고 있기 때문이다.
이 과정을 통해 태양은 초당 4조W의 100조배에 달하는 에너지를 방출하고 있다.
이런 핵융합 반응은 중수소와 삼중수소의 반응, 중수소와 중수소의 반응, 중수소와 헬륨의 반응, 중수소와 리튬의 반응 등 여러 가지 형태로 나타날 수 있다.
이 중 핵융합 발전을 위해 가능한 연료로는 지구 상에서 누구나 쉽게 얻을 수 있어야 하며 핵융합 반응이 쉽게 일어날 수 있어야 한다는 조건이 있어야 한다.
이를 만족하는 연료로 현재는 중수소와 삼중수소의 반응이 핵융합 반응으로 추대되고 있다.
왜냐하면 중수소는 바닷물에서 아주 쉽고 저렴하게 구할 수 있으며 삼중수소 또한 바닷물에서 구한 리튬을 통해 쉽게 만들 수 있기 때문이다.
이런 핵융합 반응이 일어나기 위해서는 두 가지 중요한 기술이 필요하다.
첫 번째 기술은 플라즈마를 1억도씨 이상으로 가열하는 기술이고 두 번째는 이런 초고온 플라즈마를 핵융합 장치에 가두는 기술이 필요하다.
핵융합 반응을 일으키기 위해 초고온 플라즈마를 가두는 장치로 크게 두 가지로 나눌 수 있다.
첫 번째는 자기장을 이용하는 방식이며 두 번째는 관성을 이용하는 방식이다.
그중 토카마크는 자기장을 이용하는 방식이다.
만약 자기력선이 있다면 그 자기력선을 따라 전자와 이온들은 나선형의 모습을 띠며 반대 방향으로 움직이게 된다.
이런 전자와 이온들을 가두기 위해서는 도넛 형식의 장치를 만들어 그 안에 자기력선을 장치 내부를 따라 계속 흘려주게 되면 전자와 이온은 계속 장치 안을 돌게 될 것이다.
이렇게 돌면서 가두기 위하여 도넛 모형의 안쪽에 TF 코일을 설치하게 되어 전류를 흘려준다. 하지만 이 코일에 의한 자기장은 장치 내부에서 일정하지 않고 거리에 따라 달라지기 때문에 전자와 이온들이 서로 멀어져 밖으로 빠져나가게 된다.
이를 상쇄하기 위하여 토카마크에서는 플라즈마 내부에 전류를 흘려주게 된다.
전류를 흘려주는 방식은 패러데이의 법칙을 이용하는 것으로 도넛 내부에 솔레노이드를 설치하여 자기장의 변화를 주고 이를 통해 플라즈마 내부에 전류를 흘려주게 되는 것이다.
이렇게 전류를 흘려주면 전자와 이온들이 밖으로 빠져나가지 않고 장치 내부에서 머무르게 된다.
이런 초고온 플라즈마를 조절하지 못 한다면 안 되기 때문에 우리가 원하는 모형 그리고 위치를 조절하기 위해 장치 외부에 PF 코일을 설치하여 자기력선의 모양을 만들고 위치를 고정하게 되면 토카마크는 구동하게 된다.
플라즈마 융합에서의 양과 음으로 대전된 이온과 음전하 전자들은 아주 높은 온도에 있고 따라서 매우 빠른 속도를 가지고 있다.
융합 과정을 계속하기 위해서는 뜨거운 플라즈마 상태의 입자들은 중심에 가둬져야한다.
만약 그렇지 않으면 플라즈마는 매우 빠르게 식는다.
자기 밀폐 융합 장치는 자기장에서의 전하들이 로렌츠 힘을 받고 따라서 필드의 길을 따라 난 나선형의 길을 따라간다는 사실을 이용한다.
연구원들은 균형의 축을 따라서 자기장 선이 원을 그리는 도넛형 필드가 플라즈마를 가둔다는 사실을 발견해냈다.
이것은 각각의 입자 궤도를 보는 것으로 이해할 수 있다.
입자들은 필드 라인 주위에서 나선형으로 필드를 휘몰아친다.
도넛형의 공간이 굽어있고 순환축으로부터 멀어짐에 따라 힘이 감소하기 때문에 이온과 전자는 축과 평형으로 움직인다.
그 전하 분리는 전기장을 만들고 추가적인 이동을 만든다.
다른 방법으로, 플라즈마는 자기장이 고정된 유체의 토러스로 이해될 수 있다.
플라즈마 압력은 토러스를 확장시키려고 하는 힘을 만들어 낸다.
플라즈마 밖의 자기장은 이 확장을 막을 수 없다.
도넛형의 플라즈마가 효과적으로 자기장에 의해 가둬지기 위해서는 필드 라인이 꼬여 있어야 한다.
그렇게 되면 축에서 원을 그리는 더 이상의 선속관은 없다. 하지만 만약에 필드 라인이 충분한 균형을 가지고 꼬여 있다면, 선속은 다시 드러난다.
선속면에서의 약간의 플라즈마는 토러스의 밖(low-field side)에 있을 것이고 토러스의 원의 축으로부터 더 밀리 있는 다른 선속면으로 움직일 것이다.
선속면에서의 플라즈마에서 다른 부분은 안쪽(high-field side)에 있을 것이다.
플라즈마 밖의 움직임의 일부분이 안의 움직임에 의해서 보정되기 때문에 이들을 더욱 잘 가둘 수 있다.
필드 라인을 꼬는 것의 효과를 보는 다른 방법은 토러스의 꼭대기와 맨 밑 사이의 밖의 움직임을 유도하는 경향이 있는 전기장이다.
전기장은 이제 필드 라인이 맨 위에서 아래까지 연결되어 있기 때문에 약화된다.
문제를 훨씬 더 자세하게 생각한다면, 전기장의 수직 성분을 더 필요로 하게 된다.
수직 장에서 도넛형 플라즈마 흐름의 로렌츠 힘은 플라즈마 토러스를 평형 상태로 유지하는 힘을 안쪽으로 준다.
이 큰 도넛형 전류가 있는 장치는 안정성의 문제를 겪는다.
자기유체역학적인 불안정이 있는 비선형으로의 변화가 있으면 아주 짧은 시간 내에 플라즈마 흐름이 끊긴다.
핵융합에 관한 연구가 세계 2차 대전 직후 시작되었음에도 불구하고 많은 나라들의 핵융합에 관한 프로그램들은 비밀리에 진행되었다.
1955년이 되어서야 원자력에너지의 평화적이용에 관한 국제회의에서 그 프로그램들은 기밀에서 해제되었고 국제적인 과학적 협동이 이를 대체했다.
토카마크 시스템에 관한 실험적인 연구는 1956년에 Lev Artsimovich가 이끄는 소비에트 연방의 과학자들에 의해서 모스크바에 있는 쿠르차토프 연구소에서 시작됐다.
쿠르차토프 연구소는 첫번째 토카마크 T-1을 1958년에 실험했고 가장 성공적인 토카마크인 T-3와 이것의 더 큰 유형인 T-4를 건설했다.
T-4는 1964년 노보시비르스크에서 실험이 진행되었으며 첫번째로 준안정준위의 열핵융합반응을 진행시켰다.
1968년에 플라즈마 역학과 노보시비르스크에 통제된 핵융합 연구에 관한 세번째 IAEA 국제 회의에서 소비에트 연방 과학자들은 토카마크 내부에서 1000eV가 넘어서는 전자 온도에 도달했다고 밝혔다.
영국과 미국의 과학자들은 이러한 사실을 회의적으로 받아들였다.
그들은 다음해 레이저 산란에 의해 이 사실들이 진실로 밝혀졌을 때까지 그들은 의심스럽게 이 사실을 받아들였다.
앞서서 이야기하였듯이 핵융합 반응이 일어나기 위해서는 두 가지 중요한 기술이 필요하다.
그중 한 가지가 플라즈마를 초고온으로 가열하는 방법이다.
현재 토카마크 방식에서는 토카마크 자체만으로는 원하는 온도를 올릴 수 없기에 여러 가지 방법을 통해 플라즈마를 가열하고 있다.
앞에서 이야기하였듯이 토카마크 내부 플라즈마에는 전류가 흐른다.
플라즈마 상태는 도체 상태이므로 전류가 흐르는 것에는 문제가 없다. 하지만 도체 상태와 마찬가지로 플라즈마에는 저항이 있다.
만약 저항이 있다면 그로 인해 열이 발생하게 될 것이고 이것이 플라즈마를 가열시키는 역할을 하게 된다.
플라즈마는 도체이기 때문에 저항이 얼마 안 되지만 전류가 상당히 크기 때문에 열을 발생시켜 온도를 높이게 된다. 하지만 계속 온도가 올라갈수록 플라즈마의 저항이 줄어들게 되고 이로 인해 높일 수 있는 온도에 한계가 오게 된다. 하지만 토카마크는 초고온 플라즈마를 만들어야 하기 때문에 저항에 의한 가열로는 만족시킬 수 없다.
그러므로 외부에서 가열을 위한 다른 방법들이 필요하다.
플라즈마를 가열시키는 다른 방법으로 중성 입자에 의한 가열방법이 있다.
외부에서 에너지가 높은 중성 입자를 발생시켜 플라즈마 내부 입자들과 부딪혀 온도를 높이는 방법이다.
토카마크 내부에는 자기장이 걸려 있기 때문에 어떤 전하를 가진 입자는 쉽게 들어갈 수 없기 때문에 중성 입자를 입사시킨다. 하지만 중성 입자를 가속시키는 방법이 어렵기 때문에 먼저 음이온을 가속 시킨 다음 그 이온을 중성화시켜서 플라즈마 내부에 입사시켜 플라즈마 온도를 높이게 된다.
이 방법을 통해 플라즈마의 불안정성도 해결할 수 있기에 많은 토카마크에서 사용하고 있다.
전자레인지와 같은 방식으로 토카마크 내부에 전자기파를 유입시켜 플라즈마를 가열시키는 방법이다.
전자기파가 토카마크 내부에 유입이 되게 되면 플라즈마 자체가 가지고 있는 주기와 동일한 주기의 파를 입사시켜 플라즈마 내부의 전자나 이온들의 속도가 빨라져 온도를 높이게 되는 것이다.
이외에도 여러 가지 전자기파를 이용하여 토카마크를 가열시킬 수 있다.
토카마크 반응로에서의 플라즈마 융합 반응은 큰 양의 높은 에너지를 가진 중성자를 생산한다.
이 중성자들은 자기장에 의해 영향을 받지 않기 때문에 더 이상 플라즈마의 흐름 속에 잡혀있지 않게 된다.
도넛 모양의 자석과 토카마크의 내부 벽에 의해 정지될 때까지 중성자들은 계속 움직인다.
이 자유 중성자가 플라즈마 흐름으로부터 열을 추출해 내는데 쉬운 방법을 제공해주기 때문에 토카마크 반응로의 큰 이점이다.
이것이 융합로가 사용 가능한 에너지를 생산하는 방법이다.
이 중성자들이 반응로 벽을 녹이기에 충분한 에너지를 생산하기 때문에 토카마크의 내부 벽은 냉각되어야만 한다.
저온 계(system)는 초전도 자석으로부터 열 손실을 막기 위해서 사용된다.
대부분 액체 헬륨이나 액체 질소가 냉각제로 사용된다.
높은 온도를 견뎌내기 위해 특별히 제작된 세라믹 판은 열로부터 자석과 반응로를 지키기 위해 내부의 원자로에 붙어 있다.
한국에서의 토카마크의 역사는 SNU79부터 시작된다고 할 수 있다.
핵융합에 대한 기술이 발전되어가고 있을 때 서울대학교에서도 그 보조를 맞추어 79년에 토카마크형 핵융합로를 만들었다. 하지만 큰 성과를 보이지는 않았다.
현존하는 토카마크들은 보통 일반 코일을 사용하여 전류를 높이는데 한계가 있었으나 KSTAR는 초전도 코일을 사용함으로써 높은 전류를 흐를 수 있게 되어 미래형 핵융합로라고 할 수 있다.
KSTAR는 2008년 첫 플라즈마를 켬으로서 그 가능성을 보였으며 앞으로 ITER라는 세계 공용 핵융합로의 모델로서 그 임무를 수행하게 될 것이다.
록밴드 &lt;New Little Sky(뉴작은 하늘)&gt;의 보컬이었으나 그룹이 상업적으로 주목을 끌지 못한 상태로 군 입대를 하였고 군 제대후 부활에 영입된다.
부활의 3집 앨범 《기억상실》의 타이틀 곡인 〈사랑할수록〉을 부른 보컬리스트로, 역대 부활에서 가장 뛰어난 보컬리스트로 회자되기도 한다.
부활의 명곡 〈사랑할수록〉을 단 한번 불러 데모테잎으로 녹음한 것이 이 노래가 속한 앨범을 120만장이나 팔리게 한 것으로 유명하다.
사실은 김재기가 이 노래를 앨범에 실을 생각으로 부른 것이 아니라 한번 불러 녹음한 후에 음반사에 제출 하려던 데모테잎 상태였었고 불의의 교통 사고로 인해 24세에 짧은 생을 마감하게 되어 그룹 부활이 그때 그 버전 그대로 앨범에 실은 것이다.
김재기의 죽음에 대해서 그룹 부활의 리더 김태원은 일기장에 "재기가 바람으로 떠났다."라고 써서 슬픔을 전했으며 매년 그의 기일에 김태원은 그에 대한 그리움을 언급하며 안타까운 마음을 표현하였다.
부활의 3집 앨범 《기억상실》 수록곡 〈사랑할수록〉의 데모버전을 녹음하고 전날 견인된 본인 소유의 현대 프레스토 승용차를 찾아 공연차 경기도 파주군으로 운전하여 가던 중 빗길에 미끄러져 중앙선을 넘은 상대방 차량의 충돌로 인해 1993년 8월 11일 오전 3시경 24세의 나이로 사망했다..
영정은 서울 정릉 극락사에 안치되어 있다.
지쿠히 선()은 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구의 메이노하마 역에서 사가현 가라쓰시의 가라쓰 역까지, 가라쓰 시의 야마모토 역에서 사가 현 이마리시의 이마리 역까지를 묶는 큐슈여객철도(JR 큐슈)의 철도 노선이다.
이전에는 후쿠오카(하카타 역)-이마리간을 직통하는 한 개의 노선이었지만, 1983년의 부분 전철화에 수반해 일부 구간의 폐지나 경로 변경이 생겨 가라쓰 역-야마모토 역간에서 분단된 노선이 되었다.
현재의 지쿠히 선은 가라쓰 선을 개입시키고 있다.
이마리 역에서는 이전에는 국철 마쓰우라 선과 접속되어, 하카타 역-나가사키 역간을 묶은 급행 「히라도」 등, 지쿠히 선과 마쓰우라 선을 직통 운전하는 열차도 있었지만, 1988년에 마쓰우라 선이 제 3 섹터인 마쓰우라 철도로 전환된 것에 의해 직통 운전은 없어졌고, 2002년에는 이마리 역의 역사 개축에 의해서 선로도 분단되었다.
메이노하마 역-가라쓰 역간은 후쿠오카시・가라쓰시 쌍방의 통근・통학 노선이 되고 있어 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선과 상호 직통 운전을 실시하기 위해, 규슈 지방의 국철(현재의 JR 큐슈)의 노선으로서는, 산요 본선의 간몬 철도 터널 구간에 이어 직류 전철화되었다.
동구간 및 동구간과 직통 운전을 하고 있는 가라쓰 선 가라쓰 역-니시카라쓰 역간은, JR 큐슈내에서는 유일하게 직류 전용 전동차가 운행되고 있다.
또, 메이노하마 역-가라쓰 역간은 가라쓰 선 가라쓰 역-니시카라쓰 역간과 합해 교통카드 「SUGOCA」의 이용 구간에 포함되어 있어 상호 이용 가능한 「하야카켄」을 채용하고 있는 후쿠오카 시 지하철과 마찬가지로 이용 가능해지고 있다.
전구간이 직할이 되고 있다.
다만 메이노하마 역 구내는 후쿠오카 시 교통국의 관리하에 놓여져 있다.
후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선과의 상호 직결 운행이 되는 후쿠오카 공항역-메이노하마-지쿠젠마에바루・지쿠젠후카에・가라쓰・니시카라쓰 간의 열차외, 지쿠젠마에바루-가라쓰・니시카라쓰 간의 구간 열차(3량 편성)도 운행되고 있다.
후쿠오카 시 교통국의 차량은 메이노하마-지쿠젠후카에 간에 운행된다.
2011년 현재, 메이노하마를 시발・종점으로 하는 지쿠히 선의 열차는 설정되지 않고, 지쿠젠마에바루 이동(以東)의 전열차가 지하철 공항선에 직통한다.
평일에는 1일 4 왕복, 토요일・휴일은 후쿠오카 공항-가라쓰・니시카라쓰 간에 1일 5 왕복의 쾌속 열차가 운행된다.
2003년 3월에 토요일・휴일만 쾌속이 신설된 당시는 가라쓰・니시카라쓰 간에 「가라쓰 라이너(からつライナー)」, 후쿠오카 공항행에 「후쿠오카 라이너(ふくおかライナー)」의 애칭이 있었지만, 2007년 3월의 개정으로 평일에도 쾌속의 운행이 개시된 것과 동시에 애칭은 폐지되었다.
평일은 지쿠젠마에바루-히가시카라쓰 간에서는 지쿠젠후카에・하마사키에만 정차, 지쿠젠마에바루 이동과 히가시카라쓰 이서에서는 각 역에 정차한다.
토요일・휴일은 메이노하마-히가시카라쓰 간에서 규다이갓켄토시・지쿠젠마에바루・지쿠젠후카에・하마사키에만 정차해, 그 이외의 구간은 각 역에 정차한다.
지쿠젠마에바루 이동으로 운행되는 열차는 모두 6량 편성이지만, 지쿠젠마에바루-가라쓰・니시카라쓰 간의 구간 열차는 3량 편성으로 운행되어 지쿠젠마에바루 역에서 열차간 연결 또는 분리를 실시해 지쿠젠마에바루 이동이 6량 편성, 이서가 3량 편성이 되는 열차도 있다.
3량 편성의 열차는 지쿠젠마에바루 이서에서 원맨 운전이 되지만 차내에서의 운임 수수는 실시하지 않는다.
6량 편성의 열차는 후쿠오카 시 지하철선으로의 원맨 운전에 대응한 차량이어도 지쿠히 선내에서는 차장이 승무한다.
후쿠오카시 중심부-가라쓰간에서는, 고속버스 「」에 비해 운임・빈도, 쾌속 열차 이외는 소요 시간도 열등해, 근년은 고속버스에 비해 열세하게 되어 있다.
니시카라쓰・가라쓰-야마모토-이마리간의 열차가 낯 시간은 대체로 3시간에 1개, 아침·저녁 시간은 1시간에 1개의 간격으로 운행되고 있다.
원맨 운전을 실시하고 있어, 차내에서 정리권을 발행해 운임 수수를 실시한다.
차량은 기본적으로 키하 125형이 1량으로 운용되고 있지만, 키하 47형이 들어가기도 한다.
이전에는 쾌속 열차의 설정도 있었다(정차역은 가라쓰, 야마모토, 오카와노, 모모노카와, 이마리).
메이노하마-지쿠젠마에바루.
고가역의 메이노하마 역을 발차하면 연선에 맨션이나 고층빌딩이 세워져 있지만, 곧바로 주택가로 변모한다.
왼쪽에 후쿠오카 시 지하철의 메이노하마 차량 기지를 보면서 고가를 내려와, 시모야마토 역에 도착한다.
당분간 북측에는 송림(이키노마쓰바라)이 퍼진다.
이키노마쓰바라를 지나면 하카타 만이 보이며, 후쿠오카 시 도심부로부터 단속적으로 계속된 시가지를 빗나가 나가타레 산을 관통하는 나가타레 터널에 들어간다.
나가타레 터널을 통과하면, 후쿠오카 시 니시 구 내에서는 서부의 부차적 핵심 지역인 이마주쿠 역에 도착한다.
이마주쿠를 발차하면 고가 구간에 들어가, 양측으로 이토 토지구획 정리 사업에 의해 정지 중의 광대한 토지의 모습을 볼 수 있다.
점차 주변에 빌딩이나 맨션이 증가해 고가 섬식 승강장 1면 2선의 규다이갓켄토시 역에 도착한다.
규다이갓켄토시를 나와 잠시 후에 구획 정리의 사업지 내를 빠지고, 오른쪽에 퍼지는 주택가를 보면서 고가선을 나와 스센지 역에 도착한다.
스센지에서는 후쿠오카 마에바루 유료 도로의 고가를 확인할 수 있다.
스센지를 발차하자마자 이토시마시에 들어간다.
여전히 연선에는 주택가가 퍼지고 있지만, 서서히 논을 볼 수 있게 된다.
하타에 역을 나오면 왼쪽에는 논이나 밭을 많이 볼 수 있지만, 지쿠젠마에바루의 앞까지 오면 시가지가 되어, 복선 구간의 종점이 되는 지쿠젠마에바루 역에 도착한다.
후쿠오카 시 지하철 열차의 대부분이 여기서 회차한다.
지쿠젠마에바루-가라쓰.
지쿠젠마에바루 인접역인 단식 1면 1선의 미사키가오카 역 전후에서는 국도 202호와 병행하지만 곧 떨어지고, 섬식 1면 2선의 가후리 역, 단식 1면 1선의 이키산 역을 나오면, 광대한 전원 풍경이 출현한다.
전원 풍경을 앞질러가면, 후쿠오카 시 지하철 차량의 종점이 되는 지쿠젠후카에 역에 도착한다.
지쿠젠후카에로부터, 대개 국도 202호와 병행하면서 오른쪽에 겐카이나다를 볼 수 있다.
다이뉴, 후쿠요시, 시카카를 지나면 현 경계에 이르러, 사가현 가라쓰시에 들어가, 멀리 니지노마쓰바라를 확인할 수 있다.
의 교량과 병행하는 다마시마 천 교량을 건너면, 곧 국도 202호와 멀어지고 하마사키 역에 도착한다.
하마사키를 나오자마자 1면 1선의 니지노마쓰바라 역을 지나 가라쓰 시내의 고가 구간에 들어가, 가라쓰 시 거리에 가까워져 간다.
곧 고가 섬식 1면 2선의 히가시카라쓰 역에 도착, 히가시카라쓰 주변에서는 신토 가라쓰 역 토지구획 정리 사업을 하고 있다.
히가시카라쓰의 바로 앞으로 장대한 마쓰우라 강 교량을 건넌다.
마쓰우라 강 교량에서는 멀리 가라쓰 성이나 가라쓰 발전소의 굴뚝을 확인할 수 있다.
교량을 다 건너고, 주택지를 눈 아래에 보면서 와타다 역에 도착한다.
와다타 역의 북측은 구릉의 주택지가 되어 있다.
와타다의 앞으로 가라쓰 선과 합류해 고가선을 간다.
오른쪽에 가라쓰 시의 중심부가 보여 곧 일부 열차의 종점이 되는 고가 섬식 2면 4선의 가라쓰 역에 도착한다.
야마모토 역을 나오면 당분간 가라쓰 선과 병주 해, 가라쓰 선의 선로를 넘어 오른쪽에 커브한다.
병주 구간의 도중에 혼무타베 역이 있지만, 지쿠히 선측에는 승강장이 없다.
혼무타베 역을 지나 잠시 후에 가라쓰 선과의 병주 구간이 끝나, 그 다음은 산간부를 주행한다.
사리 역을 지나면 이마리시에 들어간다.
그대로 산간부를 달리면 야마모토-이마리간에서 유일 열차 교환 가능한 역인 오카와노 역이 있다.
그대로 당분간 진행해, 히젠나가노 역을 지나 잠시 후에, 오른쪽으로 커브해 모모노카와 역, 가나이시하라 역, 가미이마리 역을 지나서 이마리 시가지에 들어가면 종점인 이마리 역에 도착한다.
현재는 이마리 역에서 선로는 중단되지만, 이전에는 마쓰우라 선과 선로가 연결되어 있어 1988년까지는 이마리 역을 통해서 지쿠히 선과 마쓰우라 선의 직통열차도 존재하고 있었다.
키하가 앞에 있는 것은 디젤 동차, 없는 것은 전동차이다.
2015년 2월에 신형 차량을 6개 편성・36량 투입할 예정이다.
이 차량은 후쿠오카 시 지하철에도 직통 운행할 예정이다.
사철인 가 하카타-이마리간에 부설한 노선(1935년 전노선 개통)이 시작으로, 1937년에 국유화되어 지쿠히 선이 된 것이다.
1983년까지 비전철화 된 로컬 노선이었지만, 동년 3월에 후쿠오카 시 지하철 공항선과 상호 직결 운행을 개시해, 지하철과 병행하는 하카타-메이노하마간의 폐지, 메이노하마-가라쓰・니시카라쓰간의 전철화, 가라쓰 부근에서 대규모로 선로가 이설되어(으로서 건설한 고가를 유용)현재의 모습이 되었다.
전철화된 구간(메이노하마~가라쓰).
역명은 폐지 당시(1983년)의 역명이다.
괄호는 1941년 폐지된 역이다.
이 구간은 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선과의 중첩으로 폐지되었다.
덧붙여 폐지 구간 각 역 뿐만 아니라, 메이노하마・이마주쿠・스센지 역도 특정도구 시내 제도의 「후쿠오카 시내」 구역에서 빗나가게 되었기 때문에, 지하철 등의 대체 교통기관의 운임도 아울러 부담이 늘어나게 되었다.
니지노마쓰바라~야마모토.
히가시카라쓰 역은 현재의 역과는 달리 마쓰우라 강의 하구 부근에 있어, 스위치 백이 있었다.
이나정(이나마치)()은 사이타마현 중동부에 위치한 기타아다치군의 정이다.
간토 평야 안에 있어, 정역은 모두 평지이고 산이 없다.
동쪽의 경계를 아야세 강이, 서쪽의 경계를 하라이치누마 강이 흐른다.
신칸센의 고가가 정내를 분단하고, 도호쿠 신칸센이 정의 남부를, 조에쓰 신칸센이 중북부를 따라서 등뼈와 같이 남북으로 통과하고 있다.
정내 서부에는 일찍이 고쿠사이 전신전화 주식회사(현 KDDI)의 통신 시설이 놓여 있었고 그 주변은 삼림이었다.
연수 시설이나 학교 등이 되어 있는 현재에도, 지역 주민들에게 "무선산"으로 불리고 있다.
이전에는 배, 포도 등을 재배하는 전형적인 농촌이었지만 "사이타마 신도시 교통 이나 선"을 시작으로 교통로의 정비, 교육 시설의 유치 등과 함께 택지 조성이 급속히 진행되고 있다.
정명은 에도 시대 초기의 간토 구니요로 도네 강 동천사업을 행한 무사시 고무로 번주 이나 다다쓰구를 배출한 이나씨 저택이 있었던 것과 연관된다.
인간의 성적 각성을 촉진시키는 것들을 보고 '야하다'라고도 표현한다.
성적 각성은 일반적으로 흥분한 사람에게 신체적 변화를 유발하는데, 어떤 이는 이 변화가 두드러지고, 어떤 이는 매우 미묘하다.
성적이 각성되는 것도 성적각성이다.
사람은 다양한 상황에서 여러 가지 것들에 의해 성적으로 각성한다.
이러한 각성은 근본적으로 신체적인 것일 수도, 정신적인 것일 수도 있다.
한 사람은 다른 사람이나 혹은 그 사람의 특정 용모(머리 색, 몸매, 체취, 미소 등), 또는 사람이 아닌 것에 의해 성적으로 흥분한다.
만일 다른 사람에 의해 성적 각성이 온다면, 그것은 한 사람의 성적 취향을 나타내는 것으로 볼 수 있다.
그리고 만일 특정 물건이나 그것을 사용함으로써 성적 각성을 얻는다면, 이는 페티시즘이라고 한다.
페티시즘에는 사람의 신체 일부로부터 오는 성적 각성도 포함된다.
대부분의 사람들은 성감대에 가해지는 물리적 자극에 의해, 특히 성행위 직전의 기대감을 동반할 경우에 더더욱, 성적으로 각성한다.
남성의 성적 각성은 보통 음경해면체에 피가 차올라 음경이 발기함으로써 눈에 띄게 된다.
이것은 남성의 성적 각성을 알아볼 수 있는 가장 두드러지고 믿을 만 한 현상이다. 하지만 미숙한 남성의 경우엔 높은 수치의 테스토스테론에 의한 비 성적 발기를 경험한다.
여성의 경우, 성적으로 각성하게 되면 성교를 대비해 질액이 흘러나오게 된다.
성적 각성은 다양한 신체적 변화를 가져온다.
이루마군()은 사이타마현의 군이다.
위의 3개 정 외에 현재의 행정 구역 상으로 아래의 구역에 해당한다.
고마군에서 편입된 지역은 해당 문서를 참고하라.
일부 지역은 인접한 군에서 이루마군으로 편입되었다.
일부 지역은 이루마군에서 인접한 군으로 편입되었다.
7 세기경 - 무사시국의 군으로서 성립하였다.
지프니(jeepney)는 필리핀 사람들의 주요 대중교통 수단으로, 버스와 지프의 중간 형태처럼 생겼다.
지프니에는 주로 여러 가지 색을 칠해서 다양하고 독특하게 만든다.
과거 미군이 철수하고 남은 군용 지프를 개조해 만든 것이 시초이다.
지프니에 승객이 많을 때는 위에 타거나 매달려서 갈 수도 있다.
필리핀 주민들은 이 지프니를 이용하여 통학하는 경우가 있다.
엔진으로는 메르세데스-벤츠, 이스즈 자동차, 미쓰비시후소트럭·버스의 엔진을 많이 사용한다고 한다.
LPG를 사용하는 경우도 있다.
미요시정(미요시마치)()은 사이타마현 남부에 있는 이루마군의 정이다.
고구마 생산지로 알려져 있다.
포지션은 수비수이고 중앙 수비수와 오른쪽 측면 수비수의 위치에서 뛸 수 있으며 수비형 미드필더 역할도 수행할 수 있다.
오감(, )은 중세 초기(기원후 4세기-6세기)에 원시 게일어 및 고대 게일어 표기에 사용된 음소문자다.
원시 게일어를 새긴 각석은 약 400점 보존되어 있고, 그 중 대부분이 아일랜드 남부지방 먼스터에서 발견되었다.
아일랜드 밖에서는 웨일스 펨브룩셔에서 가장 많이 발견되었다.
가창 초기의 오감 명문은 기원후 4세기경에 새겨졌을 것이라고 대체로 여겨진다.
다만 제임스 카니는 1세기 이내설을 주장했다.
이렇게 돌에 새겨진 "고전 오감"이 아일랜드해 주변에서 꽃핀 것은 5세기에서 6세기 사이다. 하지만 우흐(, H), 스트라프(, Z), 게탈(, Ŋ) 음운들이 문자체계의 일부임이 확실한데 명문들에서는 보이지 않는 등 음운론적 증거를 봤을 때 문자 자체는 5세기 이전부터 존재했을 것임이 분명하다.
아마 그 전 시기에는 나무를 비롯해 보존되기 어려운 매체에 문자가 새겨졌을 것이다.
오감은 다른 문자를 기반으로 해서 만들어졌을 것으로 보이고, 일각에서는 독립적인 문자가 아니라 다른 문자를 사이퍼 암호화한 것에 불과하다는 설도 제기된다.
이것은 게르만족의 룬 문자에서도 유사하게 제기되는 논점이다.
아무튼 절대다수 학자들은 켈트족이 오감을 만든 기반이 로마자였으리라 생각하고, 소수설로 대 푸타르크설, 그리스 문자설 등이 있다.
푸타르크에서 유래되었다는 설은 게일어에는 없는 H와 Z가 문자에 포함되어 있음을 매끄럽게 설명할 수 있다.
또한 로마자에는 없었고 그리스에서는 없어진 U와 W의 자모변형이 존재하는 것도 설명된다. 하지만 4세기라는 시기적 문제 때문에 로마자가 가장 유력하게 제기된다.
이 시기 로마 제국은 켈트족이 남아 있던 브리타니아, 히베르니아와 국경을 접하고 있었던 반면, 게르만족의 푸타르크는 아직 유럽 대륙에조차 널리 퍼지지 못한 상태였다.
아일랜드와 웨일스에 유물로 남은 각석들에 오감으로 새겨진 켈트족의 언어를 원시 게일어라고 하며, 6세기경부터 로마자로 기록되기 시작한 것을 고대 게일어라고 한다.
오검 명문은 땅주인의 이름을 새겨놓는 것에만 거의 전적으로 사용되었기 때문에, 원시 게일어에 대해 얻을 수 있는 언어학적 정보는 음운론적 발전 부문에만 제한되어 있다.
11세기의 『에린 침략의 서』, 14세기의 『학자의 지침서』 등에서는 바벨탑이 무너진 직후 스키티아의 왕 페누스 파르사드가 게일어와 함께 오감을 발명했다고 기록하고 있다. 『학자의 지침서』에 따르면, 페누스는 기델 막 에헤르(Goídel mac Ethéoir), 이르 막 네머(Íar mac Nema), 그리고 72인의 학자들로 이루어진 수행단을 이끌고 스키티아를 떠나와 시나르 평원으로 왔다.
그들이 온 것은 니므롯의 탑(= 바벨탑)의 언어의 혼란을 연구하기 위해서였는데, 너무 늦게 와서 이미 사람들이 온 땅으로 흩어진 뒤였다.
페누스는 탑에 머물면서 학자들을 보내 언어를 연구했고, 10년만에 연구를 완성하여 혼란해진 언어들 각각에서 최고인 부분만을 골라서 『엄선된 언어』("in Bérla tóbaide")를 만들었다.
또한 기델어의 확장판으로써 자기 이름을 딴 베를라 페너("Bérla Féne"), 이르 막 네머의 이름을 딴 이름베를러("Íarmberla") 등등을 만들고, 이 언어들을 기록할 문자로서 베흐리스닌, 곧 오감을 만들었다.
그리고 학자들 중 가장 뛰어난 25인의 이름을 문자를 이루는 각 글자의 이름으로 붙였다.
한편 『오감의 서』에는 다른 이야기가 기록되어 있다.
여기서는 투어허 데 다넌의 오그마 그리어나네크가 오감의 발명자라고 한다.
오그마는 연설과 시학에 재능이 있어서 문자를 만들었는데 오로지 식자들끼리만 알아보기 위한 것이고 촌민들이나 바보들은 염두에 두지 않았다.
오그마가 오감을 발명한 뒤 가장 먼저 자작나무에 , 즉 B만 일곱 개를 쓴 것이 최초의 오감 사용례였다.
이것은 루 라와더에게 “너의 아내는 자작나무의 수호를 받지 않으면 별세계로 일곱 번 끌려간다”는 경고였다.
그래서 글자 에는 자작나무를 의미하는 "베허"라는 이름이 붙었으며, 나머지 글자들에도 모두 식물의 이름이 붙었다.
이 오그마 창제설은 『학자의 지침서』에도 페누스 창제설의 이설로써 기록되어 있다.
오감이란 사실 이 문자의 꼴을 가리키는 것이며, 이 문자 체계의 진짜 이름은 맨 처음 글자들의 이름을 딴 베흐리스닌()이다.
마치 그리스 문자가 알파베타, 게르만 문자가 푸타르크가 된 것과 마찬가지다.
그런데 첫 번째와 두 번째 글자는 "베허(B)"와 "리스(L)"가 맞지만, "닌(N)"은 세 번째가 아니고 다섯 번째 글자다.
로버트 알렉산더 스튜어트 맥칼리스터는 그래서 글자 순서가 BLFSN이 아니라 BLNFS일 것이라고 주장했는데, 이것은 그가 그리스 문자 기원설을 지지했기 때문이기도 했다. 하지만 그 주장에는 실증적 증거가 전혀 없기에 다른 학자들에게 부정당했다.
다른 설명으로는, "닌"이 쇠스랑처럼 갈라진 나뭇가지를 의미한다는 점에서, "닌"은 문자를 집합적으로 지칭하는 성격을 타나내는 것이며, "베흐리스닌"은 "베흐리스 문자"라는 뜻이라는 설이 있다.
고전 오감에는 스무 개의 자모가 있었는데, 자모 글자를 "페더()"라고 했다.
페더들은 네 개의 "아크머()"로 분류되는데, "아크머"는 "가족"이라는 뜻이며 집합적으로는 "아크미(, 가족들)"라고 한다.
각 아크머들은 첫 번째 글자를 따서 부른다.
그리고 초기에는 없었고 후기에 추가된 다섯 개의 부가문자가 있는데 이것들을 포르페더라고 한다.
오감을 이루는 페더들의 이름은 각종 식물들의 이름을 의미한다고 알려져 있었고, 『학자의 지침서』와 『오감의 서』에서 모두 그렇게 해석하고 있으며, 오감의 수목명을 근대에 처음 논한 루어드리 오 플라흐바르터는 그것을 액면 그대로 받아들였다(1685년). 하지만 모든 페더들의 이름이 식물을 의미하는 것이 아님은 『학자의 지침서』에서 이미 인정되어 있다.
대신 『학자의 지침서』는 페더마다 짧은 문장 또는 케닝그를 붙였는데, 이것을 브리하로감()이라고 한다.
그리고 그 뜻을 풀이하면서 어떻게 그것이 식물과 연결이 되는지를 주석을 붙이고 있다.
포르페더를 제외한 스무 개의 고전 오감 중, 이런 구구절절한 주석 없이도 그냥 식물 이름을 의미하는 페더는 다섯 개(자작나무 베허, 오리나무 페른, 버드나무 살, 참나무 다르, 개암나무 콜)에 불과하다.
다른 수목명들은 모두 의미를 갖다붙인 것이다.
오감학자 데미언 맥마누스에 의하면, 이 "수목 알파멧"이라는 사고방식은 10세기경의 고대 게일어 시대까지 거슬러 올라간다.
이런 현상이 발생한 이유는 첫째로 글자들을 가리키는 이름부터 "나무"를 의미하는 "페더"였으며, 그 모양이 나뭇가지처럼 생겼기 때문이다.
게다가 다섯 글자는 실제로 나무 이름이기도 하기에, 중세인들에 의해 주석들이 붙으면서 다른 페더들도 수목명을 가진 것처럼 전해지게 되었다.
맥마누스는 페더들의 이름을 추적하는 연구를 하면서, 실제로 온(O) 같은 경우 원래 물푸레나무를 의미했으나 그것이 잊혀지고 중세에 가시금작화의 수목명을 부여받았음을 밝혔다.
제1아크머: 아크머 베허()는 가로쓰기 할 때는 기준선 아래쪽으로, 세로쓰기 할 때는 기준선 오른쪽으로 삐친다.
제2아크머: 아크머 후허()는 가로쓰기 할 때는 기준선 위쪽으로, 세로쓰기 할 때는 기준선 왼쪽으로 삐친다.
제3아크머: 아크머 미너()는 기준선을 가로지른다.
P 음가의 글자가 없는 것이 눈에 띈다.
P 음소는 켈트 조어에서 사라졌으며 Q켈트어군에서는 그 부재가 채워지지 않았다.
또한 라틴어에서 P 음가가 수입(e.g. 파트리치오 등)되기 전까지 저절로 P 음가가 생겼던 징후도 없다.
반대로 고대 게일어 시대가 되면 사라지는 Q 음가에 해당하는 글자가 있는 것도 특이하다.
그러므로 오감의 기반이 된 문자가 만약 있었다면 Q켈트어군 이전의 켈트어를 위해 만들어진 문자였을 것이다.
제4아크머: 아크머 알머()는 새김눈을 찍는다.
포르페더들은 첫 번째 페더인 에바드만이 원시 게일어 명문들에서 꾸준히 발견된다.
그 다음 셋은 딱 한 번씩 발견되며, 마지막의 에만콜은 아예 원시 게일어에서는 발견사례가 없다.
이렇게 사용례가 적다 보니 후대에 오감을 기록한 이들은 이 다섯 문자를 이중모음을 묶은 범주로 착각해서, 원래 이중모음이 아니었던 뒤의 두 문자, 이핀과 에만콜의 음가가 아예 변해버리게 되었다.
그 결과 이핀의 P 음가가 사라져 버렸기 때문에, P를 기록하기 위해 베허(B)를 변형한 페허를 새로 만들어내야 했다.
그래서 페허는 원시 게일어 명문에서는 전혀 발견되지 않고, 고대 게일어 필사본에서만 발견된다.
『오감의 서』에는 위에서 소개된 정석적인 쓰는 법 외에도 오감을 암호처럼 쓸 수 있는 100여가지의 방법들이 수록되어 있으며, 심지어 소 푸타르크도 "바이킹들의 오감"이라는 이름으로 소개되어 있다.
모로야마정(모로야마마치)()은 사이타마현 남서부에 있는 이루마군의 정이다.
서부는 자연이 남아있는 소토치치부 산지, 북동부에는 이와도노 구릉이 있고, 동부에는 논이 펼쳐져있는 저지이다.
중앙부로 J R하치코 선과 도부 오고세 선이 달리고 연선을 중심으로 택지화가 진행되고 있다.
과수원이 많고 특히 유자의 산지로서 알려져 있다.
도심으로부터 50km권내의 이루마 군 남서부에 위치하고 동서 길이는 약 9km, 남북 길이는 약 7.5km로, 중앙부를 교살할 수 있었던 형태를 하고 있다.
지치부 산지와 간토 평야가 접하는 하치오지 구조선에 걸쳐있고 서부의 완만한 산지는 표고 약 300~400 m로, 소토치치부 산지의 동쪽 가장자리에 해당해, 지치부 고생층이 넓게 분포하고 있다.
이 호수로부터 한노시의 덴란 산까지 오쿠무사시 자연 보도가 뻗어있고 유자를 포함한 과수원이나 밭이 이 많은 자연 환경 덕분에 관광객이 하이킹을 위해 방문하고 있다.
중앙부에서 동부에 있어서는 옷베 강과 고마 강에 끼어있는 고도 약 60m 전후의 평지이고 표면은 간토 롬층에 덮여 있다.
중앙부를 JR 하치코 선과 도부 오고세 선이 남북으로 달리고 특히 도부 오고세 선은 사카토에서 도조 선과 만나, 도쿄 도내에의 통근권에 들어가고 그 연선은 택지화가 진행되어, 시가지가 형성되고 있다.
동부의 저지는 논지대가 되어 있다.
북동부에는 이와도노 구릉이 스치고 있어 그 입지를 살린 신흥 주택 단지의 개발이 진행되고 있다.
또 수도권으로부터의 접근성이 좋고 지형이 알맞아 골프장도 많이 개발되고 있다.
조몬 시대 중기무렵에는 벌써 사람들이 생활을 하고 있던 흔적이 있고 지금까지 약 120곳의 유적이 확인되고 있다.
오고세정(오고세마치)()은 사이타마현 중앙에 위치한 이루마군의 정이다.
정내 서부에는 일찍이 고쿠사이 전신전화 주식회사(현 KDDI)의 통신 시설이 놓여져있었고 그 주변은 삼림이었다.
연수 시설이나 학교등이 되어있는 현재에도, 지역 주민들에게 "무선산"으로 불리고 있다.
이전에는 배, 포도등을 재배하는 전형적인 농촌이었지만 "사이타마 신도시 교통 이나 선"을 시작으로 교통로의 정비, 교육 시설의 유치 등과 함께 택지 조성이 급속히 진행되고 있다.
논노스(그리스어: Νόννος)는 고대 그리스의 서사시 시인이다.
그는 이집트 테베의 파나폴리스(아크민) 출신으로, 아마 4세기 말에서 5세기 초 인물로 보인다.
그는 디오니소스 신의 이야기인 '디오니시아카'(Dionysiaca)와 요한 복음의 설명문, 그리고 소실된 작품인 시 두 편 '거인들의 전투'와 '바사리카'를 썼다.
기하학에서 절두체(frustum)는 입체(보통 원뿔이나 각뿔)를 절단하는 하나나 두 평행면 사이의 부분이다.
직 절두체는 직각뿔을 평행하게 깎은 것이다.
컴퓨터 그래픽스에서 뷰잉 프러스텀은 스크린에서 볼 수 있는 삼차원 영역이다.
이것은 잘라낸 각뿔으로 만들어진다; 특히, "절두체 컬링"은 은면 검출의 방법이다.
항공 우주 산업에서, 절두체는 (세턴 V 같은) 두 단계의 다단계로켓 간의 깎은 원뿔 형태의 페어링이다.
모든 모서리의 길이를 같게 할 때, 절두체는 고른 각기둥이 된다.
원소, 특별한 경우, 그리고 관련 개념.
각 평면의 부분은 절두체의 바닥이나 밑면이다.
축이 있다면, 이것은 원본인 원뿔이나 각뿔의 축이다.
원형 밑면을 가지면 그 절두체는 원형이다; 축이 양 면에 수직하면 이것은 직 절두체이고 아니면 빗 절두체이다.
절두체의 높이는 두 밑면의 평면의 수직거리이다.
원뿔과 각뿔은 절단면이 꼭대기를 지나는(밑면이 점으로 줄어든) 절두체의 축퇴된 경우로 볼 수 있다.
각뿔 절두체는 기둥형 다면체의 부분 그룹이다.