heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
일본에서 발매 후 불과 3일 만에 90만 대 이상의 출하를 기록하였고, 2002년 5월에는 이미 전 세계적으로 3,000만 대의 출하량을 기록하였다.
2000년 3월 4일 발매 당시, 세계적으로 누적 출하량이 7,000만 대를 넘고 있던 플레이스테이션의 게임 대부분을 그대로 사용할 수 있다고 하는 하위 호환성은 당시 게임기로는 획기적이었다.
이 호환성은 사용자에게는 플레이스테이션 2만 구입하면 플레이스테이션용 게임도 즐길 수 있다는 것이 장점이 되었고, 게임 개발자에게는 플레이스테이션용 게임을 계속 만들어도 매상에 영향을 주지 않는다는 점 등의 큰 이점이 있었다.
게임기의 호환성은 플레이스테이션 2만의 독자적인 기술은 아니었다.
패밀리 컴퓨터와 슈퍼 패미컴, 세가 새턴과 드림캐스트도 개발 당시에는 호환성을 염려하고 있었지만, 타산이 맞지 않는다거나 구 게임의 매상이 떨어져서 결국은 소득 감소에 빠진다는 등의 염려로 무산된 경위가 있었다.
플레이스테이션 2는 그러한 염려 끝에 성공을 거두게 된 것이다.
호환성을 적용한 단순한 게임기가 아니라 DVD 재생기로도 사용할 수 있는 게임기로써의 등장은 DVD의 보급에 큰 공헌을 하게 되었다.
발매 당시에 39,800엔이라는 가격은 당시 DVD 재생기와 비교해봐도 싼 가격이었고, DVD 재생기의 저가화에 큰 몫을 하게 되었다.
현재까지도 오직 DVD 재생을 위해서 구입하는 사람이 많다.
2004년 11월에는 복사 게임 구동에 악용되던 확장슬롯 을 제거하여 더욱 깔끔하고 슬림 한 사이즈의 모델이 출시되었다. (SCPH-70005 CB)
2006년 11월에 플레이스테이션 3가 발매됨에 따라 2007년 3월부터 가격이 대폭 하락하여 새로운 제품은 미국에서는 100달러(콘트롤러 1개 포함), 대한민국에서는 약 10만 원에 구입할 수 있다.
이 모델들은 이전 슬림형 모델들에 비해서 720g으로 200g정도 무게가 감소 하였으며 어댑터가 내장으로 바뀌어서 휴대가 용이하게 되었다.
2012년 12월부터 유일하게 생산되고 있던 슬림형 모델인 SCPH-90005 CB가 단종됨으로써 플레이스테이션 2는 이로써 12년 역사를 마치게 되었다.
에트루리아(Etruria)는 이탈리아 중부에 있던 옛 나라로 그 영토는 지금의 토스카나주, 라치오주, 움브리아주에 해당한다.
로마 공화정 이전에 이탈리아에 존재했던 주요 문명이다.
라틴어 문헌에는 티레니아(Tyrrhenia)라는 이름으로 언급되기도 한다.
고대 에트루리아인이 어디서 기원했는지는 고대부터 논쟁의 대상이었다.
그리스 역사가 헤로도토스는 최초의 에트루리아인들이 기근을 피해 서쪽으로 항해해 온 소아시아의 서해안에서 온 리디아인이었다고 한다.(역사 제1권 94) 반면 할리카르나소스의 디오니시오스는 에트루리아인들이 이탈리아 본토 사람이었다고 주장한다.(고대 로마사 1권 25~30장) 오늘날 학계에서도 두 주장에 각각 나름의 증거가 있다.
에트루리아 문명은 고대 그리스처럼 도시 국가들로 이루어졌다.
12개의 도시들이 에트루리아 연맹을 결성했다.
처음에 이들 도시들은 왕들이 통치한 듯하다.
이 중 어떤 왕조는 과두지배체제로 대체되었다.
에트루리아에서는 금속세공업과 무역이 발달했다.
이들은 엘바 섬의 철과 에트루리아의 구리를 자원으로 이용했고, 금, 은, 상아 등에도 숙련된 세공 기술이 있었다.
이들은 그리스 본토, 이집트, 레반트, 그리고 가장 중요한 카르타고와 긴밀하게 무역 활동을 했다.
에트루리아는 기원전 650년 경 이탈리아 반도의 가장 유력한 세력으로 성장하였다.
북쪽으로 포 강 유역, 남쪽으로 라치오주까지 그 영토를 확장하였고, 남부 이탈리아의 고대 그리스 식민지와 만나게 되었다.(마그나 그라이키아) 시칠리아나 마실리아의 그리스 도시들과 무역 경쟁을 벌이면서 에트루리아는 자연스럽게 카르타고와 동맹을 맺게 되었다.
로마에는 에트루리아인 왕조가 들어서기도 했으며, 그 후 100년간 로마를 지배했다.
로마는 농촌에서 거대한 도시로 성장하였다.
또 로마의 간선 도로인 거룩한 길()의 건설도 이때 시작되었다.
또 에트루리아는 고대 그리스의 문화를 수입하여 로마에 자리잡게끔 했다.
또 그리스 문자에서 온 에트루리아 문자로 로마 문자가 만들어졌다.
고대 에트루리아인은 상아로 만든 주사위, 체스와 백개먼으로 놀았으며, 레슬링, 달리기, 복싱, 승마와 같은 스포츠를 즐겼다.
고대 에트루리아인은 음악과 춤을 좋아하였다.
그들은 수금을 이용하여 음악을 만들었다.
그들의 춤은 신에게 숭배를 하기 위해 하는 것이다.
고대 에트루리아인은 계급구분에 관한 의식이 강했다.
처음에는 높은 계급이 없었다.
전쟁에서 포로로 잡힌 사람들이 곡예사나 노예가 될 뿐이었다.
시간이 지나 그들은 3계급으로 나뉘었다.
가장 높은 계급은 귀족이나 땅을 소유하는자, 부자, 성직자들이 차지했다.
중간은 농부들과 도시에서 일하는 사람들이 대부분 차지했다.
가장 낮은 계급은 노예가 차지했다.
라틴어와 이탈리아어 명칭은 옆 삽입어구에 넣었다:
에트루리아라는 이름은 19세기에 다시 한번 에트루리아 왕국이라는 이름으로 역사에 등장하게 된다.
다만 이 나라는 고대 에트루리아와는 관련이 없다.
프랑스의 나폴레옹 1세가 토스카나에 세운 나라로 1801년부터 1807년까지 존재했다.
세가 새턴(, )은 세가에서 1994년 11월 22일 일본에서 발매한 가정용 게임기이다.
일본 내 출하량은 약 640만대, 일본 밖의 출하량은 약 316만대로 전 세계 누적 출하량은 약 956만대에 달한다.
메가 드라이브까지의 앞세대 기종 호환 노선을 중단하고 새롭게 구성, 개발되었다.
또 개발에 관련된 JVC의 v-새턴과 히타치 제작소의 HI-새턴이라는 호환 기종이 발매되었다.
발매 후 2, 3년에 걸쳐 플레이스테이션과 경쟁하면서 가격 인하를 반복했지만, 사용되는 칩이 많은 등의 이유로 설계상 가격 인하가 어려워 결국 새턴의 적자 판매가 이어졌다.
그리고 한창 1위를 다투던 벌이던 두 기종의 싸움은 하드웨어적인 한계로 싸움은 결국 PS의 승리로 끝이 났다.
대한민국에는 삼성전자에서 정식 라이선스를 받아 1995년 9월 2일에 삼성의 브랜드를 붙인 삼성 새턴이라는 이름으로 발매되었다.
북미 지역에 발매된 새턴을 기반으로 발매되었고, 본체 시스템은 V-새턴과 Hi-새턴의 부품이 혼합되어 사용되었다.
대한민국에 발매된 새턴은 국가 코드가 북미 지역이기 때문에, 초기 출시 당시에는 타 국가의 코드를 가진 새턴의 소프트웨어가 호환되지 않고, 이 때문에 발매 후에 삼성전자에서는 정식으로 다른 국가 코드를 가진 새턴 게임 소프트웨어가 실행될 수 있도록 S Key라 불리는 확장 슬롯에 장착되는 카트리지를 발매하였다.
이후 1996년 12월에 삼성전자가 게임기 사업을 철수함에 따라 1997년 9월부터 카마 엔터테인먼트에서 KDS 새턴으로 재출시하였다.
KDS 새턴은 국가 코드가 일본이므로 일본 현지에 발매된 게임을 컨버터가 필요 없어도 즐길 수 있다. 하지만 한국에 정식 발매된 삼성 새턴의 경우는 국가 코드 때문에 일본현지에 발매된 게임을 즐기려면 컨버터가 필요하고 또 이 까닭에 확장 램을 이용하는 게임(대표적으로 킹오브파이터 시리즈, MVS 시리즈 등)을 즐기기가 어렵다.
새턴()은 그리스 신화에서 제우스의 아버지인 크로노스, 로마 신화에 나오는 농업의 신 사투르누스, 그리고 토성의 영어 이름이다.
펠레티 바카우타 세벨레(, 1944년 7월 7일~ )는 통가의 정치인이다.
그는 2006년부터 2010년까지 통가의 총리를 지냈다.
전임 총리였던 라바카 아타 울루칼랄라 왕자가 2006년 2월 11일 돌연 퇴임하면서 귀족이 아닌 사람으로는 처음으로 통가의 총리가 되었다.
머큐리(Mercury)는 수성과 수은을 뜻하는 영어 단어이다.
베르흐니타길()은 스베르들롭스크 주 키로보그라츠키 군에 속한 도시이다.
타길 강에 위치해 있고 니즈니타길의 이름과 비슷하다.
토볼 강(, )은 러시아와 카자흐스탄을 흐르는 강이다.
이르티시 강의 지류이다.
우이 강, 이세티 강, 투라 강, 타브다 강, 우바간 강이 토볼 강의 지류이다.
옴 강()은 서시베리아의 평원을 흐르는 강이다.
길이는 724km로 이르티시 강으로 흘러서 들어간다.
옴 강에 위치한 바슈간스키예 습지가 노보시비르스크 주와 톰스크 주에 접해 있다.
옴스크는 이르티시 강과 옴
도시는 바라빈스크, 칼라친스크, 쿠이비셰프, 옴스크이다.
다우가바 강(, , , , , )은 러시아와 벨라루스, 라트비아를 흐르는 강으로 발트 해에 위치한 리가 만으로 흘러들어간다.
베레지나 강과 드니프로 강을 운하를 통해 연결하고 있었다. (현재 운하는 기능을 상실하였다) 다우가바 강은 라트비아와 벨라루스 국경선의 일부를 이루고 있다.
C. 미카엘 호간에 의하면 다우가바 강은 소련 시기 집단 농장(오염된 물을 정화하지 않고 버림) 및 수력 발전소 때문에 이 시기부터 환경 오염이 시작되었다고 한다.
현재 다우가바 강에는 수력 발전을 위하여 3기의 댐이 건설되어 있다.
리가 수력 발전소는 하구에서 35km 상류에 위치하고 있으며, 체굼스 수력 발전소는 하구에서 70km 상류에 위치하고 있고, 플랴비냐스 수력 발전소는 하구에서 107km 상류에 위치해 있다.
4번째 댐 다우가프필스 수력 발전소는 계획된 적이 있었으나 취소되었다.
벨라루스는 다우가바 강의 자국 내 본류에 수력 발전용 댐 건설을 계획하고 있다.
바이킹 족의 사가 및 원초 연대기에 이 강이 등장한다.
새턴(Saturn) 시리즈는 무거운 화물을 지구 궤도와 그 바깥으로 나르기 위해 개발된 로켓이다.
아폴로 계획을 위한 발사체로 선택되었다.
새턴 IB와 새턴 V가 가장 중요하게 쓰였다.
새턴이란, 그리스 신화에서 제우스의 아버지인 크로노스(Cronos)를 말한다.
새턴 로켓의 원래 설계는 베르너 폰 브라운의 1957년 구상에서 시작되었다.
브라운은 추력 6.7 MN을 갖는 대형 추친체 개발의 필요성을 담고 있는 제안을 미국 국방부에 제출하였다.
이 추진력은 10톤에서 20톤의 하중을 지구 궤도에 올릴 수 있고, 3톤에서 6톤의 하중을 태양계의 다른 곳에 보내는 능력이다.
이듬해 고등 연구 계획국(ARPA)는 이 제안을 승인하였고 계획명을 "주노 V형"(군사용으로 쓰이던 주피터-C형과 주피터 IRBM의 민간용 변형인 "주노 I형"과 "주노 II형"의 연장선)이라 명명하였다.
두 가지 접근 방법이 고려되었다.
첫째는 여러 엔진을 결합하여 6.7 MN의 힘을 얻는 것이고, 두 번째는 단일 엔진으로 이제까지의 한계를 뛰어넘는 것이었다.
두 수단 모두가 폰 브라운의 연구팀에 의해 연구되었다.
가장 실용적인 방법은 기존의 로켓을 연결한 다단계 엔진을 만드는 것이었고, 지상 실험으로 그 가능성을 증명했다.
폰 브라운은 8개의 레드스톤 미사일을 주피터 미사일과 묶는 설계를 제안하였다.
이 9개의 로켓은 토르 로켓과 주피터 미사일에 쓰이는 S-3D 엔진에 맞춰졌다.
S-3D 엔진의 제작사인 로켓다인 사와 이 엔진의 추력을 670 kN에서 840 kN으로 개선하는 계약을 체결하였다.
이 새 엔진은 H-1 엔진으로 이름붙여졌다.
같은 시기에, 로켓다인 사는 H-1 엔진 묶음을 이용한 단일 엔진인 F-1 엔진을 설계하였다.
1959년, 폰 브라운은 이 추진체의 이름을 "주피터"(목성)에서 한 단계 나아간 "새턴"(토성)으로 바꾸자고 제안했고 ARPA는 이를 승인했다.
그와 함께 군사적으로는 바로 응용할 수 없는 이 강력한 추진체 계획을 새로 만들어진 NASA로 이관했다.
이때 폰 브라운의 팀은 상위 단을 설계하는 데 노력을 쏟고 있었다.
데스나 강()은 러시아와 우크라이나를 흐르는 강이다.
드니프로 강으로 흘러 들어간다.
데스나 강의 의미는 고대 동슬라브어로 "오른손"을 의미하는 단어에서 유래되었다.
또한 표준궤는 한 국가 내에서, 해당 국가나 기업이 스스로의 규약으로서 정한 궤간을 의미하기도 한다.
이러한 의미에서 일부 국가는 협궤나 광궤가 표준궤로 정해질 수 있다.
상세한 사항은 궤간 항목 등 참조 바랍니다.
표준궤는 철도가 최초로 부설된 영국에서 형성된 궤간이다.
초기의 영국 철도는 다양한 궤간이 존재하고 있었는데, 심지어 스티븐슨이 초기에 개발했던 맨체스터-리버풀간 철도조차 최초엔 1422mm(4피트 8인치)의 것이었다고 한다.
그러나 스티븐슨의 성공은 여러 기술자들이 그 궤간을 답습하게 하는 효과를 초래하여, 결과적으로 영국에서 가장 긴 연장을 가진 궤간으로 자리잡게 하였다.
그러나 표준궤의 설정이 많이 이용된 것만으로 결정된 것은 아니어서, 더 넓은 궤간을 통해 고속, 대형, 중량의 철도를 확보해야 한다는 견해 또한 많았다.
대표적으로 이삼바드 킹덤 브루넬의 2140mm궤간(7피트 1/4인치)이 이러한 광궤의 대표라 할 수 있다.
종국적으로 표준 궤간의 결정은 1845년 영국 왕립위원회에 의해서 이루어지게 되는데, 당시 GWR외에 채용례가 적은 2140mm 광궤 대신 그 8배 가까이 노선 연장을 확보한 1435mm 궤간을 채용하는 것으로 결정되었다.
이 결정은 강제적인 것은 아니어서, GWR의 광궤가 즉각 표준궤로 개궤당하거나, 노선 연장을 금지당한 것은 아니다.
그러나 표준궤를 채용하는 철도가 증가함에 따라 1895년에 GWR은 표준궤로 개궤하게 되어 광궤의 시대는 끝나게 되었다.
이 당시의 표준궤 결정은 유럽 및 미주 등 각국에 확산되었다.
그 결과 전 세계의 과반 이상의 철도가 표준궤로 부설되었으며, 이후 국제 철도 연맹(UIC)에 의해 표준 궤간으로 결정되었다.
표준궤의 결정 배경에 대해서 사실이 아닌, 다분히 신화에 가까운 이야기가 두 가지 전하고 있다.
이러한 설화는 여러 잡학지식 책을 경유하여 유포되었다.
하나는, 표준 궤간이 조지 스티븐슨의 지팡이에 의해서 결정되었다는 신화이다.
건설 인부들이 두 레일의 간격을 어떻게 해야 할지 묻자, 그는 지팡이를 바닥에 떨어뜨리며 “이것을 기준으로 하라.”라고 했으며, 그것이 1435mm 궤간의 결정 요인이라는 설이다.
또 다른 하나는, 표준 궤간이 로마 제국에서 개선 장군이 타는 전차의 궤간에서 유래하였다는 신화이다.
즉, 이들 마차의 궤간은 말 두 마리가 나란히 설 수 있는 넓이인 1435mm로 규정되어 있으며, 이러한 사항은 로마의 주요 도로 유적에서 확인되는데, 후대에 이 궤간을 보고 답습하여 표준궤가 결정되었다는 설이다.
두 설 모두 실제 타당성은 없다.
다만 표준궤는 당시 흔하게 쓰이던 마차 철도 등지에 쓰이던 1,400~1,500mm 수준의 목제 레일 규격을 답습하여 결정되었는데, 이들 마차 철도의 경우 과거부터 사용되어 오던 마차의 궤간 폭이 그대로 쓰였으며, 이러한 마차 궤간은 로마시대에 자리잡은 것인 만큼 어느 정도 연관성이 있다고 막연히 인정될 뿐이다.
현재 전 세계 철도의 70%가 표준 궤간으로 부설되어 있으며, 한국은 물론, 유럽, 북미 등 주요 국가들이 국가적인 기준으로서 사용하고 있다.
아울러 국가의 표준으로 표준궤를 채용하지 않는 일본, 스페인, 타이완 등 협궤나 광궤를 이용하는 국가의 경우에도 고속철도선이나 사설철도선 등에 표준궤를 채용하고 있는 경우가 존재한다.
일본에서는 일부 사철 노선 및 지하철 노선과 JR(홋카이도 여객철도, 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 서일본 여객철도, 규슈 여객철도)에서 신칸센에 한해 운용하고 있다.
대한민국에서의 표준궤 구간.
현재 모든 운영사, 국내 노선의 거의 십중팔구가 표준궤를 적용하고 있다.
이하의 각 항목에 나와 있는 노선 목록 등을 참조.
퇴각검색(, )은 한정 조건을 가진 문제를 풀려는 전략이다. "퇴각검색(backtrack)"이란 용어는 1950년대의 미국 수학자 D. H. 레머가 지었다.
문제가 한정 조건을 가진 경우 원소의 순서는 해결 방법과 무관하다.
이런 문제는 변수 집합으로 이뤄지는데, 한정 조건을 구성하려면 각각의 변수들은 값이 있어야 한다.
퇴각검색은 모든 조합을 시도해서 문제의 해를 찾는다.
이것이 장점이 될 수 있는 이유는 퇴각검색 구현 방법들이 많은 부분 조합들을 배제하기 때문이다.
결국 풀이 시간이 단축된다.
퇴각검색은 조합 탐색과 큰 관계가 있다.
주요 개념은 해를 얻을 때까지 모든 가능성을 시도한다는 점이다.
모든 가능성은 하나의 트리처럼 구성할 수 있으며, 가지 중에 해결책이 있다.
트리를 검사하기 위해 깊이 우선 탐색을 사용한다.
탐색 중에 오답을 만나면 이전 분기점으로 돌아간다.
시도해보지 않은 다른 해결 방법이 있으면 시도한다.
해결 방법이 더 없으면 더 이전의 분기점으로 돌아간다.
모든 트리의 노드를 검사해도 답을 못 찾을 경우, 이 문제의 해결책은 없는 것이다.
퇴각검색은 보통 재귀 함수로 구현된다.
재귀로 파생된 해결 방법은 하나 이상의 변수가 필요한데 , 이것은 현재 시점에서 적용할 수 있는 변수값들을 알고 있다.
퇴각검색은 깊이 우선 탐색과 대략 같으나 기억 공간은 덜 차지한다.
현재의 상태를 보관하고 바꾸는 동안만 차지한다.
탐색 속도를 높이기 위해, 재귀 호출을 하기 전에 시도할 값을 정하고 조건(전진 탐색의 경우)을 벗어난 값을 지우는 알고리즘을 적용할 수 있다.
아니면 그 값을 제외한 다른 값들을 탐색할 수도 있다.
몇몇 휴리스틱은 처리 속도를 높이려고 쓰인다.
변수는 어떤 순서로도 처리할 수 있으므로, 보통 효율적인 방법은 가장 한정된 조건을 먼저 시도하는 것이다(예를 들어 선택 사항이 적은 것). 이런 가지치기는 탐색 트리를 작게 한다(최소의 비용으로 최대의 결과를 얻는다)
조건을 검사하려고 값을 선택할 때, 많은 구현 방법은 조건을 벗어난 값을 빼려고 전진 탐색을 쓴다.
이를 예상하려고 다음 방법을 쓸 수 있다.
복잡한 퇴각검색을 구현하려고 종종 경계값 검사 함수를 쓴다.
이 검사는 현재의 부분 해결책으로 답을 얻을 수 있는지 확인한다.
부분적인 해결책이 있는지 확인하는 경계값 검사는 나은 탐색 방법이 될 수 없다.
왜냐하면 탐색 중에 때때로, 가능한 모든 조건에 대한 경계 검사의 연산 비용을 최소로 해야 하는데, 그렇지 못하면 알고리즘의 효율성은 그다지 향상되지 않는다.
효율적인 경계 검사 함수는 조건을 점점 느슨하게 하는 휴리스틱 함수처럼 만든다.
퇴각검색이 제한 조건이 많은 프로그래밍 언어에서 사용될 경우, 이런 조건들 때문에 오버헤드가 발생한다.
자체적으로 제한 조건 해결자를 사용하여, 프로그램을 수정할 필요가 있다.
이런 언어일 경우, 간단한 깊이 우선 탐색은 쓸만한 방법이며, 플래너나 프롤로그가 해당한다.
덧붙여서 되돌릴 때 복구할 값들을 최소로 유지하고자, 퇴각검색은 변수 이력(variable trail)을 갖는다.
이것은 변수 값이 바뀐 내역을 보관한다.
효율적인 퇴각검색은 분기점이 없을 때의 값 변화에 대한 내역은 제거하려고 한다.
이는 분기점이 없는 조건을 하나의 연산으로 간주하고 이와 관련된 값 변화를 지워서 구현된다.
변수 이력을 대체하는 다른 방법은 변수에 마지막으로 값이 적용되었을 때의 타임 스탬프를 저장하는 것이다.
타임 스탬프는 분기점의 타임 스탬프와 비교된다.
변수의 타임 스탬프보다 분기점과 연관된 시간이 늦을 경우, 분기점으로 복귀했을 때 변수 값을 복구할 필요가 없다.
분기점에 오기 전에 값이 바뀌었기 때문이다.
퇴각검색은 플래너나 프롤로그 같은 프로그래밍 언어를 구현하는 데 쓰인다.
혹은 구문 분석 분야에도 적용된다.
행위자 모델 개발에 주로 쓰이는 인공지능에 퇴각검색을 적용하려는 토론이 있었다.
프루트강(, )은 길이 953 km의 강으로 카르파티아산맥에서 발원을 해서, 도나우강에서 가까운 레니와 동부의 갈라치로 흘러들어간다.
1940년 이전에는 베사라비아와 부코비나가 루마니아에 완전히 점령되었다.
현재는 711 km가 루마니아와 몰도바에 접해 있다.
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말한다.
협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이다.
협궤는 그 부설의 용이성과 저렴함을 배경으로 경편철도용 또는 옛 식민지 지역 또는 교통량이 한산한 구간, 산악 등 지형이 열악한 구간의 철도 부설에 널리 이용되었다.
일본, 남아프리카 공화국, 오스트레일리아(퀸즐랜드주), 필리핀 등이 케이프 궤간을, 인도네시아, 베트남, 타이 등이 미터 궤간을 표준으로 규정하였다.
또한 협궤로 된 구간을 현재 운행하고 있는 주요 국가로 스위스, 프랑스, 독일, 중국, 러시아(사할린주)이 있다.
협궤의 경우 더 급격한 선형을 적용할 수 있으며, 노반 축조에 적은 비용이 소요된다.
또한, 이러한 이유로 더 빠르고 저렴하게 부설할 수 있다.(일례로 수인선의 경우 52km 전 구간을 부설하는데 1년도 채 걸리지 않았다) 이러한 장점은 시가지, 산악 구간과 같은 지형적인 조건이 열악한 경우, 또는 경제성이 떨어지는 노선의 경우에 상당히 부합하는 특성이라 할 수 있으며, 특히 도로 교통이 발달하지 않았던 과거에는 협궤 철도가 크게 보급될 수 있는 원동력이 되었다.
그러나 원심력이 크게 발생하고 이를 완화하기 위한 캔트(Cant) 증량에 한계가 있다.
차량의 연착이 잦은데다, 그에 따라 고속 운행에는 적합하지 않은데다 안정성이 떨어지며, 큰 하중을 부담할 수 없어 차량의 대형화, 중량화에 어려움이 존재한다.
또한 협궤의 십중팔구는 다른 철도하고 구분되는 궤간을 채용한 경우가 많아서 노선 상호간의 직결 운행이 불가능한 경우가 많아 철도 영업의 통합과 연계에 많은 제약을 받고 있는 실정이다.
따라서 현재로서 특정국 또는 기업의 표준으로 정의해 두고 있는 경우를 제외하고는 그 이용 빈도가 점점 줄어들고 있다.
한국의 경우 수인선(남인천-수원), 수려선(수원-여주), 함평궤도(학교(현 함평)-함평(구)) 등이 있었으나 현재 폐선되었고, 수인선의 경우에는 표준궤 복선 전철로 재건설 되었다.
해방 이전 사설 철도 다수는 일본의 경편철도 기준에 따라 협궤로 부설된 경우가 있으나, 당시 조선총독부에 의한 수 차례의 인수합병 과정에서 표준궤로 개궤하였다.
북한 지역은 전반적으로 과소지가 많고 산악 지형이 많아, 일제 강점기에 부설된 다수의 철도가 협궤로 부설되었다.
대표적으로 백무선(백암-무산), 백천선(장방-백천), 장진선(오로-사수) 등이 협궤간으로 부설되었으며, 황해선 계통과 개천선은 개궤되었지만 나머지 노선은 남한과 달리 해당 궤간을 계속해서 사용하고 있으며, 일부 구간은 전기 운전을 실시하고 있기도 하다.
이하의 각 궤간별 항목은 주로 한국에서의 사용례를 중심으로 정리하였다.
이 궤간은 흔히 2피트 궤간으로 불리는 궤간으로, 주로 산림철도와 같은 특수한 노선에 쓰인다.
한국에서는 부산궤도에서 사용했던 것이 유일무이하다.
현재는 남이섬 내 운행되는 관광열차 및 철도의 궤간이며, 섬진강기차마을 내에 있는 미니열차 에도 사용되고 있다.
이 궤간은 일본에서는 특수 협궤로 불리며, 해외에서는 2피트 6인치 궤간 등으로 불린다.
한국의 762mm 궤간 철도는 산림철도 또는 경편철도 용도로 부설된 것이 최초이며, 일제강점기 당시 사설철도를 중심으로 채용례가 존재한다.
주로 동해안 지역 또는 북한 지역에 다수 설치되었다.
한국에서는 1995년 수인선 한대앞-수원 구간의 폐지와 함께 이 궤간을 채용한 철도는 전부 폐지되었으나, 북한 지역에는 전기철도화되어 여전히 사용되고 있다.
남한 지역에서 이 궤간을 사용했던 노선은 다음과 같다.
북한 지역에서 이 궤간을 사용 중이거나 사용했던 노선은 다음과 같다.
이 궤간은 일본, 뉴질랜드, 남아프리카 공화국에서 국가 표준 궤간으로 사용 중이며, 호주 퀸즐랜드 주 등지에서 사용되고 있다.
한국에서 이 궤간은 과거 궤도법의 적용을 받는 시가전차 등 궤도에 대해서만 적용되었다.
이 궤간의 최초 설치는 1899년 서울시 전차가 최초로 생각되며, 이후 평양, 부산 등지에 파급되었다.
1930년대에는 함평궤도, 경성궤도 등지에 파급 적용되었으나, 1960년대에 각 궤도선의 폐업, 1968년 서울시가전차의 폐지로 인해 남한에서는 전부 폐지되었다.
북한의 경우 시가전차가 유지됨은 물론, 한국전쟁 이후에 추가로 개업한 도시가 존재하나, 그 궤간에 대해서는 불명확하다.
단, 일반 교외, 간선 철도에서의 1067mm 궤간 채용은 전무한 것으로 알려져 있다.
북한 지역에서 이 궤간을 사용 중이거나, 사용했던 노선은 다음과 같다.
표준궤보다 넓은 궤간을 광궤, 표준궤보다 좁은 궤간을 협궤라 부른다.
국가에 따라서는 한 나라에 여러 개의 궤간을 철도에 사용하기도 한다.
궤간의 측정법은 과거 레일 형태 등의 문제로 일률로 적용되기는 어렵다.
대개, 과거에는 레일의 중심 간 간격을 기준으로 하여 언급하는 예가 많았다.
그러나, 근래에는 레일의 형상과 크기 등이 거의 표준화되어 있기 때문에, 궤간을 측정할 경우 레일의 안쪽 면, 즉, 차륜의 플런지 부분과 접촉하는 면과 면 사이를 의미한다.
물론, 실질적으로는 궤간은 기계적인 오차 내지 공차에 의해 엄밀히 공칭하는 숫자(1435mm 등)를 늘 엄수하는 것은 아니며, 표기되는 숫자는 어디까지나 참고 기준으로서 제시되는 것이다.
크게 궤간의 폭을 기초로 표준궤, 협궤, 광궤로 구분한다
현재 전 세계 철도의 70%가 표준 궤간으로 부설되어 있으며, 대한민국은 물론, 유럽, 북아메리카 등 주요 국가들이 국가적인 기준으로서 사용하고 있다.
협궤는 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말한다.
협궤는 건설 및 유지보수 비용이 싸게 드는 반면, 열차의 고속운행과 차량의 대형화, 여객 및 화물의 대량 운송이 어려운 단점이 있다.
이는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이다.
광궤는 표준궤보다 폭이 넓은 궤간을 가진 철도 선로를 말한다.
광궤는 열차의 고속운행과 차량의 대형화, 여객 및 화물의 대량 운송이 가능한 반면, 건설 및 유지보수 비용이 많이 드는 단점이 있다.
광궤는 특정한 궤간을 직접 일컫는 표현은 아니며, 표준궤보다 폭이 넓은 궤간을 통틀어 부르는 표현이다.
대표적인 광궤간으로는 러시아를 포함한 소비에트 연방 구 소련권 국가의 1520mm(러시아 궤간), 아일랜드 및 오스트레일리아(빅토리아주, 사우스오스트레일리아주), 브라질 일부에서 이용되는 1600mm(아일랜드 궤간), 포르투갈과 에스파냐가 이용하는 1668mm(이베리아 궤간), 인도 일부 및 아르헨티나, 칠레, 파키스탄, 스리랑카 등에서 이용하는 1676mm(인도 궤간) 등이 있다.
궤간이 다를 경우 열차의 운행이 곤란하다.
대개 이러한 경우, 궤간이 다른 두 노선의 접속역에서 환승 내지는 환적을 하는데, 이것은 여러모로 시간과 처리량 면에서 부적절한 경우가 많다.
따라서, 이를 해결하기 위해서는 시설 또는 차량의 개조가 필요하게 된다.
시설에 의한 방법으로는 3선 궤조, 4선 궤조 방식이 존재한다.
이 방법은 기존의 궤간 안쪽 또는 바깥쪽에 추가적인 레일을 설치하여, 다른 궤간의 차량이 운행할 수 있도록 조처하는 방식이다.
세 개의 레일을 설치하여 한 레일은 두 궤간의 차량이 공유하는 방법을 3선 궤조 방식이라고 하며, 같은 구간에서 서로 별개의 레일을 사용하는 방식을 4선 궤조 방식이라고 한다.
차량에 의한 방법은 크게 대차를 교환하는 방법과, 궤간 가변 열차를 사용하는 방법이 있다.
대차의 교환은 해당 차량의 객실 내지 적재실 부분만을 들어올려 대차를 철거하고, 새 궤간에 맞는 대차를 설치하여, 다른 궤간 구간에서 운행하는 방식이다.
한편, 궤간 가변 열차의 경우 차량에 설치된 대차 및 차륜을 특수하게 설계하여, 차량 자체의 궤간을 변경 가능하도록 만드는 방식이다.
오다 유지(, 1967년 12월 13일 ~ )는 가나가와현 가와사키시 다마구 출신인 일본을 대표하는 남자 배우이자 가수이다.
1987년 4월 25일에 영화 《쇼난폭주족》()으로 배우, 가수로서 동시에 데뷔했다.
이 작품의 성공으로 단번에 이름을 알리지만, 이후 계속 불량 소년 역할만 주로 맡게 되었다.
그러다가 1989년 NHK 3부작 드라마 《19세》에서 연기력을 인정받고, 1991년 드라마 《도쿄 러브스토리》로 국민적인 스타로 발돋움 했다.
드라마 《돈이 없어!》, 《춤추는 대수사선》, 《라스트 크리스마스》나 영화 《춤추는 대수사선》, 《화이트아웃》, 《T.R.Y.》 등이 대표작이다.
또한 1997년부터 지금까지 오랜 기간동안 TBS에서 세계육상선수권대회의 메인 캐스터로 활약하고 있다.
카고메 혹은 가고메는 다음과 같은 뜻이 있다.
조선 련봉(連峰) 총회사는 조선민주주의인민공화국의 국영 회사이다.
다른 나라로 금속, 광물, 기계류, 의약품을 수출한다.
외국에 많은 지점을 두고 있다.
미국 월스트리트 저널은 금융정보업체 사야리 애널리틱스를 인용해 중국의 리맥과 북한의 조선련봉총회사가 2007년 합작 회사를 설립했으며 이후 북한의 핵무기 개발이 본격적으로 시작됐다고 지적했다.
미국 월스트리트 저널에 따르면 중국 리맥과 조선민주주의인민공화국 조선련봉총회사의 합작회사는 현재 북한 평양에 본사를 두고 있다고 한다.
이 업체는 탄탈륨, 니오븀, 지르코늄과 같은 희토류 광물 채취가 주력 사업인데, 이 업체가 캐내는 광물들은 스마트폰 같은 ICT 관련 제품 제조에도 쓰지만 원자로와 탄도미사일에도 사용할 수 있다고 한다.
미국 월스트리트 저널에 따르면, 중국 리맥과 조선민주주의인민공화국 조선련봉총회사 간의 핵무기 개발 커넥션은 중국 업체가 미국 투자를 위해 미국 휴스턴에 계열사를 두고 있었기 때문이었다고 한다.
미국 월스트리트 저널에 따르면, 리맥은 1953년 설립된 산업용 장비 제조업체로, 중국 공산당이 소유하고 있으며 2013년에는 미국을 경유해 캐나다산 원자로 발전 관련 장비를 수입하기도 했다고 한다.
고난의 행군 이후 국가 과학원은 예산 체계로 운영이 되었음을 알수가 있었으나 2002년 7.1 경제개혁조치 이후로 집적회로 시험 공장을 비롯한 모든 중간 공장 생산품을 수익 창출 방향으로 연구와 생산 방향을 정할 수 있도록 독립 채산제를 전면적으로 실시를 하였다.
그리고 이것을 통하여 집적회로 시험 공장 역시 집적회로 생산품을 특히 자체 자산을 마련하기 위하여 파운드리할 수 있는 발판을 마련할 수 있도록 설정을 하였고 특히 군수품을 납품할 때 국정 가격으로 납품이 가능하도록 설정을 하였다.
특히 여기에서 운영하는 연구원들을 다른 공장에 전출이나 혹은 그런데로 진출을 할 때 생산에 직접적인 영향을 주게끔 훈련을 시킬 수 있다.
그리고 조선민주주의인민공화국은 여기를 발판으로 Glocom을 발판으로 설계를 하여 평양 집적회로 시험 공장에 파운드리를 할 수 있는 기반을 가지고 있으며 그만큼 조선민주주의인민공화국은 자체 자산을 위한 발판을 마련하여 자체 수익 방향을 결정할 수 있는 권한을 가지고 있으며 계획외 30% 생산도 국정 가격으로 공급할 수 있다.
김정은의 집권 이후 조선민주주의인민공화국은 예산제에서 전면적으로 독립채산제로 설정을 하였으며 특히 평양 집적회로 공장과 평양 집적회로 시험 공장과 리철호 가 사업하는 기계 공장에도 전면적으로 독립채산제를 갖추어 나가기 시작하였다.
2014년에는 기업이 가격을 제정할 수 있는 상품의 범위를 확대한 것으로 여기에는 대학에서 첨단기술제품을 수요자와 계약에 따라 생산하여 내화 및 외화로 판매하는 제품의 가격과 주문계약으로 생산한 제품 가운데 외화로 원가를 보상하여야 할 제품의 외화가격 등이 포함되었다.
특히 반도체나 특히 소프트웨어 등을 개발하여 판매한 수익을 자체로 예산에 포함시켜서 수익사업에 나설 수 있도록 전면적으로 허용을 하였으며 특히 국정가격의 판매를 전면적으로 없애고 자율적으로 시장에 의하여 조절할 수 있도록 허용을 하였다.
예를 들어 수출기지를 새로 조성하거나 첨단기술제품, 즉 마이크로프로세서나 소프트웨어, 데스크톱 컴퓨터, LED TV 등 많은 국제시장에서 경쟁력이 높은 제품을 개발하여판로를 개척한 무역회사에게는 특혜를 주도록 하고 있다.
반도체 장비 불법 수입 의혹.
특히 2004년에는 MEBES-4700S 전자빔 리소그래피 장비를 평양 집적회로 시험 공장 및 111호 마스크 제작소에서도 수입을 한 사실이 드러나 평양 집적회로 공장에도 수입을 하였다는 의혹을 사고 있다.
하태경 의원실에 밝혀온 기록에 따르면 반도체 장비인 불화수소 및 전략 물자 등 30건 이상을 수출한 나라는 오로지 일본 뿐이라는 사실을 알려주었는데 그외에도 리철호가 사업하는 기계 공장에 반도체 생산 설비가 있는 것으로 조선중앙TV에서 밝혔다.
그만큼 현재 조선민주주의인민공화국은 많은 반도체 생산 장비를 포함한 레지스트와 불화수소를 비롯한 많은 설비를 비싼 가격에 수입을 할 가능성이 아주 없지 않다.
그리고 조선중앙TV와 제프리 루이스 박사의 증언에 따르면 현재 리철호가 사업하는 기계 공장을 보여주었는데 그만큼 의심나는점이 많으며 현재 조선민주주의인민공화국은 니콘의 집적회로 생산 설비와 함께 독일의 불화수소 에칭 장비와 일본의 ALD 증착장비와 프랑스의 PECVD 증착장비와 세정 장비와 중국의 Deburring 패키징 장비를 보유하고 있으며 5개 이상의 장비를 가지고 있다고 밝혔다.
2019년에는 SoC를 개발하여 2020년 Glocom에서 ARM 마이크로프로세서와 SPARC 마이크로프로세서를 설계하여 위에 있는 공장에 파운드리를 맡겨 미사일 공장이나 기계 공장에 시장가격보다 약간 낮은 가격에 납품을 하고 있다.
조선 부강 무역회사와 백송 무역회사로 통한 소프트웨어 혹은 하드웨어 거래.
조선민주주의인민공화국은 조선백송회사와 조선부강회사를 통한 국가과학원 전용 무역회사를 통하여 소프트웨어 혹은 마이크로프로세서와 팹리스 사업을 통한 거래를 하고 있다고 포항공대 박찬모 교수께서 직접 증언을 하였으며 특히 이것으로 통한 자체 수익사업을 벌이고 있다.
특히 백송 무역회사뿐만 아니라 룡봉총회사를 통한 조선부강회사는 리철호가 사업하는 기계 공장과 89호 집적회로 공장을 소유하고 있으며 비로봉 무역회사는 Glocom을 소유하고 있다.
그만큼 현재 무역회사를 통한 소프트웨어나 하드웨어 즉 마이크로프로세서를 거래하고 있다는 정황이 포착이 되고 있으며 특히 슈퍼컴퓨터도 Glocom을 통하여 슈퍼컴퓨터가 수출이 되고 있는 정황이 포착이 되어 있다.
옴의 다른 뜻은 다음과 같다.
《조선신보》(朝鮮新報)는 재일본조선인총련합회 중앙상임위원회의 기관지로, 주로 조선어로 발간되고 있다.
본사는 일본 도쿄에 있으며 조선민주주의인민공화국 평양직할시에 지국을 두고 있다.
1950년 8월에는 한국 전쟁의 여파로 인해 연합군 최고사령부, 일본 정부에 의해 정간 조치를 받았다가 1952년 5월에 《조선민보》(朝鮮民報)로 복간했다.
1961년 1월에는 《조선신보》로 이름을 바꾸었다.
1975년 5월에는 김일성훈장을 받았다.
처음에는 격주간, 주간으로 발간되었다가 1961년 9월부터는 일간, 8면으로 발간하고 있다.
매주 화요일과 목요일에는 발행하지 않는다.
잡지 《조국》과 일본어문 잡지 《이어》는 모두 조선신보사에서 발간한다. 1980년대 초에는 컴퓨터 식자를 들어와 디지털 방식으로 출판되고 있다.
조선신보는 중국어, 조선어, 일본어로 발간하고 재일 조선인들에게 보다 다양한 정보를 전달하기 위해 1999년부터 생활정보지의 역할도 튼튼히 하고 있으며, 가끔씩 문예면을 통해 재일 조선인 작가들이 발표한 문학 작품들을 연재한다.
사법연수원 제7기 수료 후 판사, 변호사로 활동하다가 2004년 제17대 총선에서 당선되면서 정계에 진출했고, 4선 국회의원이다.
박근혜 정부에서 보건복지부 장관을 역임하였다.
2016년에 새누리당에서 더불어민주당으로 당적을 옮겼다.
문재인 정부의 2대 행정안전부장관이다.
여양 진씨 고창 교흥 문중이다.
한국전쟁 중에 전라남도 담양군 외가에서 태어났다.
보건복지부 장관 내정자 기자회견에서 출신지 표기를 전라북도 고창군으로 요청했다.
박근혜 정부에서 보건복지부 장관을 역임했다.
장관 후보자로 지정되었을 때부터 국민연금 보험료로 기초연금 재원을 충당하지 않겠다는 뜻을 밝혔다.
그러나 "소득 하위 70%를 대상으로 매달 10만~20만원을 국민연금 가입기간과 연계해 차등지급한다"는 정부의 기초연금안이 결정된 후, 개인적 소신과 다르다며 사의를 밝혔다.
진 장관은 국민연금 가입기간이 길수록 기초연금을 깎는 연동 방식에 반대했고, 차등을 하더라도 국민연금 가입기간이 아닌 소득인정액을 기준으로 적용해야 한다는 입장을 고수했다.
2016년 3월 20일, 20대 총선을 앞두고 더불어민주당에 입당했다.
이에 대해 상대 후보였던 새누리당 황춘자 후보는 진영 후보를 향해 “전국에서 유일하게 탈당해 반대 당으로 간 사람이다.
20여년간 한솥밥을 먹은 당원과 국민은 충격을 받았다.
정치인은 최소한 도덕윤리에 바탕이 돼야 한다”고 강조했다.
반면 진영 후보는 “국민과의 약속을 지키기 위해 장관직을 걸고 대통령께 직언을 했던 소신 행보를 문제삼아 당이 나를 공천 배제했다.
정의롭지 못한 권력의 독선에 굴복하지 않겠다는 항거”라고 맞받았다.
선거 결과 진영 후보가 1위를 차지해 4선에 성공했다.
2019년 3월, 문재인 정부에서 김부겸 장관의 뒤를 잇는 행정안전부 장관 후보자로 내정되었고, 2019년 4월 4일에 청문보고서가 채택되었다.
문재인 정부의 2대 행정안전부 장관이다.
《아이누 타임스》(, )는 아이누어로 발간되는 신문이다.
확장 가타가나 및 로마자로 표기된다.
편집장은 다카시 하마다이다.
민단신문(民團新聞, )은 재일본대한민국민단이 발행하는 기관지이다.
한국어, 일본어판이 따로 발행되고 있다.
주마다 10만부 정도가 발행되고 있다.
RCS는 다음과 같은 뜻의 줄임말이다.
제17·19대 국회의원을 지냈다.
1987년 제29회 사법시험에 합격하고, 사법연수원 제19기 수료한 후, 1990~1993년까지 육군 법무관으로 복무했다.
1993년 3월 법률사무소를 개소, 2000년 3월 법무법인 한강을 설립했다.
2004년 제17대 열린우리당 국회의원으로 당선되어, 법제사법위원, 정보위, 제1정조위원장, 통일외교통상위원회 위원, 농림해양수산위원회 위원 등을 역임했다.
2008년 제18대 총선에서 낙선했으나, 2012년 제19대 민주당 국회의원으로 당선되었다.
전 법무법인 한강 대표변호사이고, 오마이뉴스 고정칼럼리스트, 한국의료법학회․대한의료법학회‧대한법정신의학회․한국조직은행이사, 외신기자클럽(FCC)․한국자산관리공사(KAMCO)․성동구청고문변호사, 김대중 전 대통령 고문변호사, 광운대, 영남대, 이화여대 겸임교수, 연세의대 외래교수, 성신여대, 동국대 외래강사, 민생 성동포럼 대표를 맡았었다.
그리고 &lt;최재천의 시사큐비즘&gt; 오마이뉴스 블로그, &lt;최재천의 솥단지 정치&gt; 다음 블로그, &lt;소통과 반응&gt; 홈페이지, &lt;최재천과 소통하기&gt; 싸이월드를 운영하고 있다.
2015년 12월 28일 새정치민주연합을 탈당하였으며, 대한민국 제20대 국회의원 선거에 출마하지 않겠다고 선언하였다.
최재천은 1963년 11월 19일 전남 해남에서 네 명의 아들 중 둘째로 태어났다.
화산초등학교, 화산중학교, 광주일고를 졸업하고, 1982년 전남대학교 법학과에 진학했다.
그 후 1990년 2월부터 1993년 2월까지 강원도 원통에서 육군법무관으로 복무하고, 1993년 동 대학원 법학석사를 취득하고, 2000년에 동 대학원 법학박사를 취득, 2003년 연세대학교 법무대학원 경영정책법무학과 고위과정을 수료하였다.
군법무관 복무 후 1993년 3월 최재천 법률사무소를 개소해 의료사고 전문 변호사로 활동했다.
서울 성동구청(1997년 9월 ~), 법률신문사(2000년 3월 ~), 한국자산관리공사(2002년 5월 ~) 고문변호사를 겸하는 등 그밖에 다수 기관․업체의 고문변호사를 맡고 있다.
대표적인 변론으로는, 국가안전기획부의 시사저널에 대한 판매금지가처분신청사건 무료변론(1998년 3월), 국내 최초 담배소송 공익변론(1999년 9월), 문익환 목사 등 24인 5.18사건 관련 재심청구 무료변론(1999년 12월), 병원균 감염에 대한 손해배상 사건수행, 김대중 내란음모사건 재심청구소송수행(2003년 10월) 등이 있다.
17대 총선 서울 성동갑 지역구의원으로 당선돼 정치에 입문했다.
지역구를 위해 지방세 공동과세로 성동구 예산 연간 100억원 이상 확충, 교육예산 582억 확보해 7개 학교를 신설․개축 등을 실현시켰다.
뿐만 아니라, 아파트 분양원가공개를 주도하고, 이자제한법을 부활시켰으며, 기초노령연금을 확대하는 데 힘썼다.
법제사법위원회 위원, 정보위원회 위원, 통일외교통상위원회 위원, 농림해양수산위원회 위원 등을 맡았다.
또한 제17대 대선 당시 정동영 대통합민주신당 후보 대변인으로 활동하기도 했다.
여의도통신 제정법률 발의 2위로 뽑혔으며, 여야 초선의원이 뽑은 최고의원 및 백봉신사상을 수상하고, 시민일보 선정 의정대상 수상, 3년 연속 국정감사 최고의원으로 선정되었다.
그리고 TV토론 33회, 라디오토론 12회에 출연해 인지도를 높였고, 인사청문회 23회 참석으로 17대 국회에서 인사청문회 최다 참석자라는 기록을 가지고 있다.
한미FTA 청문회 당시 신랄한 비판과 주장으로 화제가 된 바 있다.
기본적으로 남북간 '통일지향적 평화 프로세스'를 지향한다.
김대중 전 대통령의 햇볕정책 기조를 따라 북측에 대한 좀 더 유연하고 융통성있는 대응을 주문한다.
특히 이명박 정부 들어 남북협력의 결실인 6․15선언과 10․4선언을 부정하려는 움직임에 대해 강력히 비판한다.
전략적 유연성, 방위비 분담금, 미군기지 이전문제 등에 관심을 쏟고 있다.
용산미군기지 이전에 대한 단순 찬반논의를 떠나, 미국의 전략적 유연성과 용산기지 이전협정의 상관관계를 끊임없이 제기하며, 국가전략의 체계적 수립과 대응을 주문했다.
시민의 기본권, 특히 인권과 표현의 자유 등에 대해 관심이 많다.
국방부 금서목록 지정 및 미네르바 사건, PD수첩 제작진 구속사건 등에 대해 지극히 비판적이다.
학벌과 사교육열풍, 선행학습으로 이어지는 한국 교육실태에 대해 비판적인 입장이다.
일자리창출, 자영업자, 비정규직, 중소기업 활성화 문제에 관심이 많다.
재벌중심, 대기업중심의 경제정책의 가장 큰 피해자는 내수의 상징인 자영업자일 수밖에 없다는 생각이다.
그 대책으로 자영업자층을 고용보험에 편입시키고, 대출금 상환을 유예하거나, 정책금융을 실시해서 금융위기에 따른 일시적 도산을 막아야 한다는 안을 내놓는다.
또한 일자리의 90%를 차지하고 있는 중소기업지원 확대의 중요성을 강조하고, 정부의 행정인턴 등 비정규직 양산에 대해 비판적이다.
액티브엑스 폐지 서명 사이트인 노액티브엑스를 제안한 사람 중 한 명이다.
도서정가제란 책값(소매가격)을 일정 비율 이상으로 할인하지 못하도록 강제하는 제도이다.
1999년 인터넷 서점이 등장한 이후, 책값을 큰 폭으로 할인하는 등 출판 시장이 왜곡되는 문제가 발생했다.
따라서 정부는 2003년 2월부터 &lt;출판 및 인쇄 진흥법&gt;을 시행하여 (도서정가제는 같은 해 2월 27일부터 시행) 온라인 서점에 한해 출간 1년 이내의 서적을 신간서적으로 분류하고 정가에서 최대 10%만 할인할 수 있도록 했다.
또한 출간된 지 1년이 지난 책들은 서점이 마음대로 할인폭을 정하도록 했다.
이후 2007년 10월부터 시행된 &lt;출판문화산업진흥법&gt;은(기존 &lt;출판 및 인쇄 진흥법&gt;) 발간된 지 18개월 이내의 서적을 신간으로 정하고, 오프라인 서점에서도 신간을 10%할인 할 수 있도록 했다.
그러나 당시 도서정가제(2013년 개정 전)는 현행법상 발행일로부터 18개월 미만 도서(신간도서)는 직·간접적으로 19%(가격할인 15%)까지 할인이 가능하고, 발행일로부터 18개월이 경과한 도서(구간도서)와 실용서·초등학습참고서, 국가기관 등에서 구입하는 도서는 무제한 할인이 가능함으로써 도서정가제가 유명무실한 실정이었다.
즉 입법취지와 다르게 &lt;독점규제 및 공정거래에 관한 법률&gt;의 규정에 의해 재판매가격유지 대상저작물의 종류와 유통범위를 제한하는 모순이 있고, 예외를 지나치게 넓게 인정하는 문제점이 있었다.
이에 문화의 다양성을 확보하고 출판 산업을 진흥하기 위해서 불합리한 예외조항을 개정할 필요성이 제기됐다.
2014년 4월 국회에서 통과되고 11월 시행된 &lt;출판문화산업 진흥법 일부개정법률안&gt;(2013년 1월 최재천 의원 대표발의)의 주요 내용은 다음과 같다.
△ 도서정가제 대상 범위를 모든 도서로 확대함. △출간된 지 18개월이 지난 간행물에 대해서도 정가를 적용함. △ 정가의 15% 이내에서 가격 할인과 경제적 이익(간접 할인)을 할 수 있으나, 단 가격 할인은 정가의 최대 10% 이내로 함.
△ 도서관에서 판매하는 간행물의 경우 도서정가제를 적용함(사회복지시설에서 판매하는 간행물은 적용 대상에서 제외). △ 정가 표시 및 판매 등의 규제에 대해 3년마다 검토하도록 규정함.
도서정가제의 목적은 저작자의 권리와 이익을 보장하여 적극적으로 창작활동에 나서도록 하는 데 있다.
즉 문화적 가치를 육성하고 다양성을 보존하기 위한 것이다.
도서정가제는 서점과 출판사들의 과도한 할인율 인하 경쟁으로 도서가격 거품 논란이 있던 출판 유통계의 고질적인 병폐를 개선할 수 있을 것으로 전망됐다.
또한 문학도서가 실용도서로 둔갑하여 할인, 유통되거나 구간(舊刊)의 유통 비율이 높아 새로운 창작도서의 유통이 저해되는 문제도 해소할 수 있을 것으로 기대됐다.
도서정가제가 시행된 지 2년이 지난 지금 기대 효과가 나타나고 있다는 평가다.
그러나 온라인 대형 서점의 편법 할인판매 등 문제가 부각되고 있으며, 일부 소비자들이 책값 상승에 대한 불만을 제기하기는 등 소비자후생을 감소시켰다는 평가도 있다.
골목 서점을 살린다는 기본 취지와는 달리 시간이 갈수록 인터넷서점만 성장시켜 대다수의 독서인들은 2017년 11월 개정에는 폐지를 해야한다 주장하고 있다
우주선(宇宙船)은 우주를 다니도록 만들어진 탈것 또는 장치이다.
준궤도 우주비행에서 우주선은 우주에 진입하여 궤도를 도는 일이 없이 행성(통상 지구)의 표면으로 돌아온다.
궤도 우주비행에서는 우주선은 행성 주위로 원을 이루는 궤도에 들어선다.
유인 우주비행을 위한 우주선은 승무원 또는 승객들을 내부에 실어나를 수 있다.
로봇의 우주 임무를 위한 우주선은 자율적으로 또는 원격 조종으로 운영된다.
행성에 접근하는 로봇 우주선은 우주 탐사선이라 부른다.
행성의 궤도에 남는 로봇 우주선은 '인공위성'이 된다.
행성간 여행을 위한 성간 우주선은 실제로 존재한다.
우주선은 통신, 지구 관측, 기상, 내비게이션, 행성 탐사, 우주 여행 등 다양한 용도에 상용. 우주선과 우주 여행은 공상과학 소설에서 흔한 소재가 된다.
주식회사 신한은행(株式會社 新韓銀行, )은 대한민국의 은행이자 신한금융지주의 자회사로, 1982년 7월 7일 대한민국 최초의 순수 민간자본으로 설립된 시중은행이다.
1998년에는 동화은행을, 2006년에는 조흥은행을 인수합병하여 현재에 이르고 있다.
2021년 말 기준 총자산 552.6조원, 총자본 29.2조원이며, 20개국 163개의 글로벌 네트워크와 14,117명의 임직원을 보유한 대한민국 대표 은행이다.
주요 업무는 예금, 대출, 외환, 투자 등의 각종 금융 서비스이다.
신한은행은 조국의 금융산업 선진화를 바라던 재일동포들의 애국심과 금융보국 정신을 바탕으로 1982년 7월 7일 설립되었다.
한일 국교 정상화 이후 모국의 산업화와 경제발전을 위해 대규모 투자를 진행한 재일동포들은 열악한 금융 환경으로 인한 어려움을 겪었다.
이를 해소하고자 1973년 이희건 회장을 중심으로 ‘교민은행 설립준비위원회’를 구성하고 은행업 진출을 타진한다. 1981년 10월 한국은행이 은행 설립을 위한 내인가 신청서를 승인함에 따라 교민은행 설립이 본궤도에 오른다.
대한민국 금융에 새바람을 일으킨다는 의미를 담아 은행 이름을 ‘신한’으로 정하고, 9개월여 간의 준비기간 끝에 1982년 7월 7일 첫 영업을 개시한다.
창업 당시 신한은행은 자본금 250억 원, 지점 3개, 직원 279명의 작은 은행이었다. 하지만 대한민국 최초 민간 자본 은행 탄생 소식에 창업 당일 본점 영업부에 내점한 고객 수는 1만 7,520명에 이르렀고, 신규 된 예금 좌수 및 예금 계수는 총 5,017좌에 357억 4800만 원으로 한국 금융 사상 초유의 실적이었다.
이후 신한은행은 은행 설립 4년 4개월 만에 수신 1조 원을 돌파하는 등 빠른 성장세를 이어간다.
원스톱 종합 금융 서비스를 지향한 신한은행은 1985년 6월 정부의 자본시장 육성방안 발표에 맞춰 1985년 6월 19일 동화증권을 인수, 8월 사명을 신한증권㈜로 변경해 자회사로 편입했다.
1987년 3월 11일에는 ㈜신한종합연구소, 1990년 1월 4일에는 신한생명보험㈜를 설립했다.
이어서 1991년 5월 27일에는 신한리스를 설립하였고 1996년 8월 30일에는 신한투자신탁운용㈜의 영업을 개시했다.
1990년대 신한은행은 금융 자율화라는 변화에 대응해 종합금융그룹으로 성장할 수 있는 토대를 마련하는 한편, 개인 및 가계금융을 중심으로 한 리테일 혁명을 추진했다.
대한민국 최초로 고객만족(CS)개념을 도입해 한국 금융의 서비스 수준을 업그레이드 했으며, 무인점포인 365일 바로바로코너를 설치해 고객에게 더욱 가까이 다가갔다.
이렇게 신한은행은 출범 이후 14년 동안 연평균 50%이상 성장하며 대한민국 대형 시중은행과 어깨를 나란히 할 수 있게 되었다.
1990년대부터 추진한 리테일 혁명은 IMF 외환위기에서 빛을 발했다.
부실여신으로 다른 은행들의 적자 규모가 눈덩이처럼 불어나던 1997년, 홀로 533억 원의 단기 순이익을 실현함으로써 정부와 IMF, 고객들로부터 믿음직한 우량 은행으로 인정을 받았다.
1998년 7월에는 부실로 인해 합병 대상 은행이 된 동화은행을 인수하게 된다.
1991년 8월 대한민국 최초 PC뱅킹 서비스를 도입하고, 1994년 폰뱅킹 서비스를 시행한 신한은행은 IMF를 계기로 선진 금융시스템 구축과 전산시스템 선진화를 통해 디지털 전환에 속도를 낸다. 1999년 7월 1일에는 일반 고객을 대상으로 인터넷 뱅킹 서비스를 시작했다.
이는 대한민국 은행 처음으로 사이버 금융 시대의 개막을 알리는 신호탄이었다.