heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
운명의 산에 도달했지만, 프로도는 절대반지의 유혹을 견디지 못하고 반지를 낀다.
그러나 프로도를 쫓아온 골룸이 그의 손가락을 물어 뜯어 반지를 빼낸다.
소중히 여기던 반지를 되찾은 기쁨에 골룸은 춤을 추다가 발을 헛딛여 그대로 분화구에 빠지고, 반지 또한 파괴된다.
절대반지가 파괴되자 바랏두르는 완전히 붕괴하였으며, 사우론 또한 파멸하여 사악하지만 무력한 영으로 남는다.
모든 반지를 가두는 것은 절대반지,
암흑에 가두는 것은 절대반지
제주시 탐라도서관은 대한민국 제주특별자치도의 공공도서관이면서 제주시 서부지역의 도서관을 운영하는 지방행정부서이다.
지금의 제주특별자치도 제주시 일도동·이도동·삼도동 등 이른바 구제주 일대에 집중되어 있던 문화교양 시설을 연동·노형동 등의 신시가지로 분산시키고, 이 지역 주민에게 면학 공간을 제공하고자 제주시가 1989년에 개관하였다.
1990년부터 독서교실 프로그램을 운영하였으며, 1996년에 도서관 문화학교 프로그램, 2000년에는 시민정보대학을 개설하였다.
2006년 행정구조 개편에 관한 주민투표 및 제주특별자치도 설치 및 국제자유도시 조성을 위한 특별법에 의하여 제주도의 기초자치단체인 제주시, 서귀포시, 북제주군, 남제주군과 기초의회인 제주시의회, 서귀포시의회, 북제주군의회, 남제주군의회가 폐지되고, 제주시와 북제주군의 행정구역과 서귀포시와 남제주군의 행정구역을 각각 통합하여 법인격이 없는 행정시인 제주시와 서귀포시를 설치하였으며, 기초의회는 정원이 전보다 증가한 광역의회인 제주특별자치도의회로 대체되었다.
이에 따라, 도서관의 관리 주체도 제주도 제주시에서 제주특별자치도로 전환되었으며, 운영 주체도 행정체제 개편과 동시에 제주시 탐라도서관에서 제주특별자치도 사업운영본부 문화체육사업부로 전환되었다.
그러나 특별자치도가 비대해지는 것을 우려한 특별자치도의회가 특별자치도는 정책 기구로 축소하고, 행정시의 집행 기능은 강화하는 방안으로 집행 기관의 조직을 개편하면서, 집행 기구 성격의 특별자치도 사업운영본부를 6개월여만에 폐지하고, 기존 문화체육사업부의 업무는 관할 행정시장이 맡도록 조례를 개정하였다.
이로써 사업운영본부가 운영하던 여러 도서관 중 우당도서관, 탐라도서관, 애월읍도서관, 한경면도서관, 조천읍도서관, 제주 기적의 도서관의 사무가 2007년에 제주시로 이관되었다.
탐라도서관은 자관의 운영을 통해 인근 지역 주민에게 도서관서비스를 제공하는 것은 물론 옛 북제주군의 지역의 소규모 도서관인 애월도서관과 한경도서관도 운영함으로써 제주시 서부지역 도서관 운영 주체로서의 역할을 수행하고 있다.
도서관 건물은 지하 1층, 지상 3층 규모로 제주특별자치도 제주시 정존 2길 43에 위치하고 있다.
1989년 KBS 미니시리즈 《왕룽일가》의 10년 후 이야기를 다룬 작품으로, 자기 정체성을 잃어버리고 엉거주춤하게 변모해가는 주인공 왕룽과 가치관의 혼란으로 흔들리는 찬새미 주민들의 삶의 형태를 보여주며, 땅의 소중함과 그들 나름의 삶의 방식을 찾아내는 과정을 그린다.
엑상프로방스와 마르세유에 있다.
1409년 루이 2세 앙쥬에 의해 설립되었다.
학교는 인문, 법률, 정치학과 경제에 전문적이지만 정확한 과학기술을 위한 학부도 있다.
다닐로 튀르크(, 1952년 2월 19일 ~ )는 슬로베니아의 정치인이다.
마리보르에서 태어났다.
류블랴나 대학교에서 법학을 전공했다.
유고슬라비아 사회주의 연방 공화국 내의 소수자 인권 문제에 관심을 가져 국제 앰네스티·국제 연합 등과 인연을 맺었다.
슬로베니아 독립 후 1992년 ~ 2000년 국제 연합 대사를 지냈고, 2000년 ~ 2005년 국제 연합 사무총장의 정치담당 보좌관으로 활동했다.
2005년 귀국 후, 류블랴나 대학교의 국제법 교수로 재직했다.
2007년 6월, 그는 무소속으로 대통령 선거에 출마하여, 좌파 계열 여러 정당들의 지지를 받았다.
인터넷 등을 활용하여 젊은층들의 표심을 잡았다.
10월 21일, 1차 투표에서 주로 우파의 지지를 받은 로이제 페트렐레 후보에 이어 2위에 올랐다.
같은 좌파 계열인 자유민주당 지원을 받은 후보가 근소하게 그의 뒤를 이어 3위를 차지했으며, 튀르크는 11월 11일 2차 투표에서 자유민주당 성향 표까지 흡수하여 68%의 득표율로 당선되었다.
12월 23일 독립 이후 세 번째 대통령으로 취임했다.
본명은 오카모토 기하치로()이다.
요네코 상업학교(현재의 요네코 남고등학교)를 졸업한 뒤에 상경하여, 메이지 대학 전문부 상과를 졸업한 뒤에, 1943년에 도호(東宝)에 입사하여 조감독이 된다.
그러나 전국의 악화에 의해 징집되어 마쓰도(松戸)에 있는 육군 공병학교에 입대, 도요하시(豊橋) 육군예비사관학교에서 종전을 맞이했다.
이 도요하시에 머물 당시에 공습으로 인해 많은 전우가 죽는 것을 목격하여, 전쟁에 대한 큰 분노를 가진다.
특히 '에부리만씨의 우아한 생활'이나 '육탄'은, 오카모토와 동시대의 전중파의 심경을 독특한 시니컬한 시점과 코믹한 요소를 교차하여 그린 작품으로서 오늘날까지 높게 평가받고 있으며, 생전, 오카모토 자신도 좋아하는 작품으로서 손에 꼽고 있다.
특히 '육탄'은, 키네마 순보(キネマ旬報) 베스트10 2위이면서, 모든 선고위원 만표를 받았다.
곤도르(Gondor)는 영국의 작가인 J.R.R. 톨킨이 만들어낸 가상의 세계인 가운데땅에 있는 왕국이다.
반지의 제왕의 왕의 귀환에는 곤도르가 반지 전쟁에서 암흑 세력에 맞서 싸우고 다시 왕국을 재건하는 내용이 담겨있다.
또한 반지의 제왕 부록에는 곤도르에 대한 역사와 유래에 대해서 간략하게 설명되어 있다.
톨킨의 설정에 따르면, 곤도르는 누메노르(Numenor)에서 망명해온 엘렌딜과 그의 아들들인 이실두르와 아나리온에 의해서 제2시대 3320년에 세워졌다.
그리고 곤도르는 북쪽에 세워진 아르노르(Arnor) 왕국과 함께 가운데땅 서쪽의 인간 왕국 중 가장 큰 세력이 되었다.
그러나 제3시대가 되어서 곤도르는 서서히 힘을 잃어가기 시작하였고, 암흑세력의 공격으로 많이 약해졌지만, 아라곤이 사우론을 물리치고 왕에 재위함으로써 다시 세력을 회복하게 된다.
곤도르에 대한 역사는 이후 J.R.R. 톨킨의 아들인 크리스토퍼 톨킨이 출판한 《가운데땅의 역사》에 보다 자세히 언급되어 있다.
슬로베니아의 대통령은 슬로베니아를 통치하는 일부만 국가 원수이지만 명예직으로 간주되어 임기는 5년 중임제이고 1번 중임은 가능하며 최대 임기는 10년이지만 실질적인 권한의 국가 원수는 슬로베니아의 총리이다.
《몽실언니》는 1990년 9월 1일부터 1990년 12월 30일까지 방영되었던 문화방송 주말연속극이다.
권정생 동화작가의 소년소설 《몽실언니》를 원작으로 만들었다.
시대적으로, 가정적으로 남보다 더 큰 시련과 고난을 겪으면서도 늘 따뜻한 애정과 희망을 가지고 살았던 한 어린 소녀의 삶을 그린 드라마. 해방 뒤의 혼란과 6.25 전쟁의 와중에서 가난을 이기지 못한 어머니의 개가와 두 동생 종국, 종식과의 생이별, 6.25에 참전한 아버지의 부상 등을 겪는 몽실이는 힘든 삶을 산다.
충남 당진 근처의 마을에서 벌어지는 의문의 연쇄살인 사건과 이를 해결해 나가는 추리과정을 통해 참된 인간성을 조명한 문학성 짙은 추리극
《사랑을 위하여》는 1992년 10월 17일부터 1993년 4월 25일까지 방영된 한국방송공사 주말연속극이다.
남편이 데려온 딸과 본처 그리고 이복 자매 간의 사랑과 갈등에 초점을 맞춘 드라마
정의감이 투철하고 정신 우선의 삶을 추구하는 해천 선생(황대일)과 속물적 인간형을 대표하는 졸부 박거세는 죽마고우지만 뜻이 맞지 않아 만나기만 하면 싸운다.
박거세의 땅 사재기가 쇼핑센터 설립으로 이어지자 두 사람의 갈등은 더욱 심해진다.
이 때 박거세의 딸 영미와 해천 선생의 아들 같은 존재인 준태가 등장, 서로를 이해시켜 나가는 과정을 경쾌하고 코믹하게 엮어낸 홈 드라마다.
김국환은 다음의 동명이인이 있다.
《뉴턴》(Newton)은 일본의 뉴턴프레스(ニュートンプレス)에서 발행하는 과학 전문 잡지로 일본과 한국을 비롯하여 타이완·중국·이탈리아·에스파냐 등 전 세계 6개국에서 동시에 발행되고 있다.
최신 과학의 핵심을 미국 항공우주국, 유럽우주기구 등 권위 있는 국제 기구와 세계적인 사진 작가들이 제공하는 최신 사진, 자체 제작하여 고품질의 정밀 일러스트레이션으로 보여주는 그래픽 과학잡지이다.
대한민국에서는 1985년 5월 일본 뉴턴프레스와의 판권 계약으로 ‘과학의 대중화’라는 캐치프레이즈를 내건 ‘뉴턴코리아’가 창간하였다.
이로서 대한민국에서 가장 오래된 월간 과학 잡지가 되었다.
사토 가쓰히코(佐藤勝彦)가 감수하고 일본 뉴턴프레스에서 발행하는 단행본 시리즈로 Newton Special을 중심으로 Newton 잡지에 게재되었던 기사를 특정 분야의 특정 주제별로 재구성하고, 그 주제의 카테고리와 내용을 더욱 확대하고 심층적으로 다루어 완결된 체계로 구성되었다.
대한민국에서는 뉴턴코리아에서 번역하여 발행하며 매월 10~15일경 1권씩 신간이 발행된다.
아래는 2018년 월간 뉴턴 11월호 기준 국내 출판된 뉴턴 하이라이트의 목록이다.
누구나 이해 할 수 있는 상대성 이론 (증보 제3판)
누구나 이해할 수 있는 양자론 (개정판)
진공과 인플레이션 우주론
미래는 결정되어 있는가?
시간 여행과 상대성 이론
완전 도해 주기율표(개정신판)
뇌영상으로 보는 뇌과학
건강 검진은 질병을 막는다
지진은 이렇게 일어난다
신화와 과학으로 보는 별자리와 우주
우주는 무(無)에서 태어났다
철저 도해 - 살아 있는 태양
암흑 물질과 암흑 에너지
수학 퍼즐과 논리 패러독스
모든 단위와 중요 법칙,원리집
수소 에너지와 핵융합 에너지
애플 사이언스는 청소년과 아동을 위한 Newton이다.
그러나 대중적이지는 않다.
크료셸의 노래는 바이오니클의 노래이다
2007년부터 바이오니클밴드로부터 시작하며 2009년에는 바이바이 바빌론을 부르며 팬들의 큰인기를 얻었다.
"전우치"는 2009년 하반기에 개봉한 대한민국의 영화이다.
작자 미상의 고전 소설 '전우치전'을 극화한 KBS 2TV 수목 드라마인 '전우치'와는 전혀 다른 작품이다.
요괴들이 세상을 어지럽히던 시절, 표운대덕은 피리를 불며 요괴의 마성을 잠재우고 있었다.
원래 3000일을 불어야 했는데 세 신선의 실수로 하루 일찍 옥문이 열리고 마성에 빠진 표운대덕과 요괴들은 지상으로 내려와 인간의 몸속에 들어간다.
그들은 자신이 누구였는지 기억조차 잃고 살아간다.
세 신선이 피리를 찾는 과정에서 화담은 자신이 요괴라는 사실을 알게 되어 피리를 차지하려고 한다.
천관도사는 화담이 피리를 얻지 못하도록 노력하다가 죽게 되고, 그의 제자 전우치는 스승님을 죽인 사람이 화담이라는 것을 알고 화담을 찾으려고 한다.
하지만 세 신선은 전우치가 스승님을 죽이고 피리를 얻으려 했다고 오해를 하고, 전우치는 누명을 쓰고 그림족자에 봉인되고 만다.
이렇게 족자에 봉인된 조선시대 악동 도사 전우치가 500년 후인 2009년 현대에 봉인이 풀려난다. 500년 뒤 요괴가 다시 나타나자 세 신선이 요괴를 잡기 위해 전우치를 족자에서 해방시킨다.
족자에서 해방된 전우치는 화담을 찾아 스승님에 대한 복수를 하고, 화담으로부터 피리를 지켜낸다.
삼영운수(三永運輸)는 경기도 안양시의 시내버스 회사이다.
주사무소는 경기도 안양시 만안구 일직로 119 석수공영차고지에 있으며, 관양동, 고천동, 군포공영차고지, 월암동에 영업소를 두고 있다.
계열사로는 시내버스 업체인 보영운수, 마을버스 업체인 편안운수와 덕장운수가 있다. 2013년 현재의 대표이사는 신보영으로, 보영운수 대표를 겸하고 있다.
안양시 만안구 일직로 119 석수공영차고지에 있다.
안양시 만안구 석수로 220에 위치하며, 석수공영차고지 개장 이전에 본사가 위치하였던 곳이다.
기존 동안구 관양동 1019-1(시민대로 329)에 위치하였던 차고지는 평촌스마트스퀘어 개발로 2013년 4월 11일 폐쇄되었다가 인근 관양동 878-3에 2016년 5월 17일 재개장하였다.
2019년 말에 옆에 있는 평촌스마트베이 전용 주차장을 인수하여 확장하였다.
2021년 9월에는 전기버스충전소가 설치되었다.
경기도 의왕시 월암공영차고지에 있으며, 2000년대 초반까지 한국철도대학 인근에 차고지가 있었고, 이후 2015년까지 현재의 의왕자연학습공원 주차장 자리에 있었다가 3월에 현위치로 이전하였다.
2009년 4월 22번 개통으로 삼영운수가 군포공영차고지를 이용하게 되었고, 2011년 12월 19일 60번의 노선 분리로 2012년 11월 22번이 보영운수로 이관된 후에도 이용하고 있다.
2015년 7월 부곡동버스공영차고지의 개장으로 52-1번이 월암동버스공영차고지를 떠나 부곡버스공영차고지를 이용하게 되었다.
2016년 11월 16일 52번이 보영운수의 창박골 차고지로 연장되면서 소속도 창박골영업소로 변경되었다.
이 문서는 체코슬로바키아의 국장에 대해 설명한다.
동부동(東部洞)은 다음과 같은 행정구역이 있다.
역사속에 민족의 긍지를 살리기 위해 분연히 일어난 봉림대군, 효종대왕의 지도력과 의지에 찬 갖가지 정책, 즉 국력 신장과 총화단결의 새로운 대열에 몰론 온 백성이 한결같이 참여하여, 감격의 시대를 재헌하여 슬기롭고 용기있는 이 나라의 국민을 새롭게 정립하셔야 한다.
2008년에 프로에 입단하였다.
1986년부터 서울대학교 교육학과 교수로 재직하기 시작하였으며, 서울대 학생처장과 교수윤리위원회장, 교육연구소장 등을 역임하였고, 2007년부터 2009년까지 교수협의회장을 역임하였다.
평소에 산을 좋아해 산악인 박영석 등과 함께 히말라야를 등정하였고, 2005년에는 오희준, 이현조와 K2 등반을 같이하기도 했다.
2009년 11월 1일에 폐암으로 사망하였다.
잔자위드 (Janjaweed 혹은 Janjawid, 아랍어: )는 현재의 서부 수단과 동부 차드에 위치한 다르푸르 지역의 무장한 민병대를 일컫는 단어이다.
잔자위드는 아랍어로 "말등에 탄 악마"라는 뜻이다.
이러한 UN의 정의는 반드시 정확한 것은 아니며 다른 부족 출신의 잔자위드들도 목격되고 있다.
과거부터 그들은 용수 사용권을 두고 다르푸르의 정착 농민들과 불화를 겪어왔다.
2003년 이후 그들은 다르푸르 갈등의 한 축이 되어왔으며, 자원과 토지의 분배를 둘러싸고 다수의 유목민들과 소수의 정착농민들 간의 갈등을 빚어지고 있다.
잔자위드는 아랍어를 사용하는 다르푸르인 파르티잔이며 학살, 강간, 강제이주, 고문등으로 1990년대를 거쳐 현재까지 악명을 떨쳐오고 있다.
이들은 미국과 프랑스의 지원을 받은 차드 대통령 히세네 하브레가 리비아 대통령 카다피의 차드 침공을 막아낸 1988년 이후 출현하기 시작했다.
힐랄의 부족은 리비아와 무기 밀거래를 하고 있었는데, 이 무기들은 이븐 오마르(Ibn Omer) 수중에 들어갔다.
프랑스와 차드 연합군의 침공으로 이븐 오마르의 기지는 파괴되었지만 그들의 무기는 회수되지 못했다.
1990년을 거쳐 잔자위드는 다르푸르 지역을 장악하려는 수단 정부의 방조 아래 차드 및 다르푸르의 아랍계열 파르티산과 연합하기 시작했다.
다르푸르 아랍인의 주류는 바가라 출신으로 방목지를 벗어나 전쟁에 개입하였다.
1999년에서 2000년 사이 서 다르푸르와 북 다르푸르의 폭동사태를 경험하면서, 수단 정부는 잔자위드를 무장시켰다.
2003년 2월 "수단독립운동군"과 "정의와평등운동"에 의한 폭동사태가 확산되자 이들을 진압하기 위해 수단정부는 잔자위드를 활용했다.
잔자위드는 자신들의 생활권을 보호한다는 명목으로 다르푸르의 반군 장악지역을 수시로 공격했다.
2007년 미국은 잔자위드에 의해 다르푸르에 학살이 일어나고 있음을 선언하며 그들이 살해한 민간인의 수가 200,000 ~ 400,000명에 이른다고 주장했다.
미국은 이미 2004년 무사 힐랄을 포함한 잔자위드의 사령관들을 지명수배했으며 UN 국제사법재판소는 이들의 무장해제를 요구했다.
2008년 7월 14일 국제형사재판소의 검사들은 수단 대통령 오마르 알바시르를 학살혐의로 기소했는데 알바시르는 잔자위드에 의해 일어나고 있는 살인과 강간, 강제이주의 최종 명령권자로 지목되었다.
2006년초 잔자위드는 지역 방위군 혹은 국경 수비대의 일원으로 수단 정규군에 편입되었다.
한편 잔자위드는 원래 세력권과 무관한 동다르푸르의 아랍 민족들까지 그 세력을 넓혀나갔으며 차드의 아랍 민족들도 다시 차드 북부에 정치기반을 마련하려는 움직임을 보였다.
다르푸르의 작지만 강력한 부족을 이끄는 무사 힐랄은 미 국방성으로부터 잔자위드의 총사령관으로 의심받고 있다. 하지만 그는 자신이 병사를 모집한 것에 대해서 인정하지만 잔자위드의 총 지휘권을 가지고 있지는 않다고 주장하고 있다.
도쿄 급행 전철(도큐) 8500계 전동차()는 1975년에 등장한 도쿄 급행 전철의 통근형 전동차이다.
8000계 전동차를 개량하여 덴엔토시 선・제도고속도교통영단(현・도쿄 지하철 주식회사) 한조몬 선 직결 운행 사양차로 제작되었다.
후술하지만 8000계 전동차에 포함되어 8000계 전동차와는 주행 기기의 대부분이 공통이다.
이 문서에서는 인도네시아의 철도 회사인 피티 케레타 아피에 매각된 차량에 대해서도 서술한다.
도큐에서는 1969년부터 당시 건설 중인 전철 '신다마가와 선'(현재의 덴엔토시 선 시부야 - 후타코타마가와간) 차량으로 지하선 화재 대책 기준 'A-A기준'을 만족 시킨 8000계를 도요코 선에 차례차례 도입하고 있었다.
그러나 그 후 시부야에서 도심 방면으로 직결 운행을 실시할 예정의 한조몬 선으로의 직결 운행에 임해 도큐・영단(현・도쿄 지하철) 공통의 차량 규격이 작성되었다.
이 규격에 합치시키기 위해 노선 식별용의 적대의 첨부, 기기 취급의 변경 및 전동차 비율의 향상에 의한 선두차의 전동차화 등 마이너 체인지를 도모한 8500계를 신다마가와 선・한조몬 선 전용으로 1975년부터 도입하게 되었다.
1976년에 통근 전동차 안에서 기술적으로 집대성된 차량으로 도큐로서는 처음으로 철도 친우회 로렐상을 수상했다.
본계열은 8000계의 마이너 체인지 차량이기 때문에 등장시는 8000계의 일부로서 다루어지고 있었지만, 그 후 증비가 진행되는 것에 따라 8500계로 불리게 되었다.
2008년 현재에도 8000계로 불리는 그룹에 포함된다.
본계열의 등장시에는 신다마가와 선이 미개통이었기 때문에 덴엔토시 선(오이마치 - 스즈카케다이간)이나 도요코 선에 투입되었다.
신다마가와 선 개통시 8500계의 대부분의 차량은 해당 노선에 전적했지만, 본계열만에서는 필요 차량수를 확보할 수 없었기 때문에 1976년부터 8000계에 전술의 차량 규격에 대응시키는 개조를 실시하여 본계열의 중간에 조성하는 것으로 필요 차량수를 확보했다.
덧붙여 이 안에는 8000계의 선두차도 존재하여 차량간에 오갈 수 있도록 관통문이 설치되었다.
후에 8500계의 중간차가 증비되면서 중간에 조성되고 있던 8000계는 도요코 선 등에 환원되어 1987년에는 이러한 혼결은 해소되었다.
또한 도요코 선과 덴엔토시・신다마가와 선의 사이에 차량의 융통이 빈번히 행해지고 있어 신다마가와 선 개통 후에도 8500계는 1976년 3월부터 1991년 3월까지 잠정적으로 도요코 선에서 사용되고 있었다.
1979년부터 시작된 덴엔토시 선 - 신다마가와 선 - 한조몬 선의 전열차 직결 운행에 의한 운행 범위의 확대, 증편 및 편성 양수의 증강에 수반해여 1991년까지 400량이 도입되어 도큐의 계열로 최대의 양수를 차지하고 있다.
또한 2003년부터 개시된 덴엔토시 선(2000년에 신다마가와 선을 통합) - 한조몬 선 - 도부 철도 이세사키 선・닛코 선의 3사 직결 운행에 의해 한층 더 운행 범위가 넓어졌다.
이 직결 운행에 사용되는 차량이라고 해도 최다의 재적수이다.
2002년의 신5000계 투입 이전에는 10량 편성 40개(400량)가 덴엔토시 선에 집결하고 있었지만, 해당 계열의 등장에 의해 교체가 진행하고 있어 2007년 7월의 시점에서는 덴엔토시 선용으로 10량 편성 29개(290량)와 오이마치 선용으로서 5량 편성 4개(20량)의 합계 310량이 나가쓰다 차량 검사구에 재적하고 있다.
전면은 8000계보다 150mm 높은 고운전대 구조가 되어 정면창이 작아진 것 외, 행선지 표시막의 좌측으로 종별 표시막, 우측으로 운행 번호 표시막을 각각 설치했다.
또, 한조몬 선 노선 연장 규격에 근거하는 노선 식별대로서 도큐의 스텐레스차에서는 처음으로 선두차의 전면에 도큐의 심볼 칼라와 경계색을 겸한 적대를 넣어 등장해, 그 이후에 등장한 동사의 차량의 상당수는 선두차의 전면에 적대가 쓰이게 되었다.
차체는 도큐 차량제조가 버드사로부터 라이센스를 받아 7000계로부터 채용하고 있는 올 스텐레스 차체이다.
1981년도분으로서 도입한 차량(13차차)에서는 버드사의 기술을 바탕으로 도큐 차량이 독자적으로 개발한 경량 스텐레스 차체를 채용하고 경량화를 도모했다.
8000계의 전동차(M)와 부수차(T)의 구성(MT비)은 6량 편성시에 4M2T(기동 가속도 3.2 km/h/s)이며, 구 신다마가와 선에는 대응하고 있었지만, 한조몬 선의 급곡선・급구배 구간에 있어 고장난 선행 열차를 구원하려면 한층 더 전동차 비율을 향상시킬 필요가 있었다.
그 때문에, 본계열에서는 5량 편성시에 4M1T, 6량 편성시에 5M1T, 8량 편성시에 6M2T, 10량 편성시에 8M2T로 설정해 충분한 성능을 확보하고 있다.
그 반면에서 통상 주행에 있어서의 가속 성능은 높지만, 강우・강설시 등은 공전 활주를 일으키기 쉽다.
전동차 비율 향상 및 한조몬 선으로 사용되는 유도 무선(IR) 안테나를 설치하는 중간 부수차가 필요하게 되었기 때문에, 제어차(선두차)를 8000계의 부수차(쿠하 8000형)로부터 본계열에서는 전동차(데하 8500형・데하 8600형)로 변경해, 중간 부수차(사하 8900형)를 새롭게 설정했다.
전동차 중 데하 8500형 및 데하 8700형에 제어장치를 탑재해, 대가 되도록 인접해 연결한 데하 8600형 또는 데하 8800형도 함께 제어한다.
다만, 편성의 사정으로 전동차의 양수가 홀수가 되는 경우는 제어장치를 탑재한 데하 8500형 및 8700형이 단독으로 연결되기도 했다.
8000계와 같은 계자 초퍼 제어 차량이지만, 1989년 당시 계획하고 있던 본계열의 VVVF 인버터 제어방식으로의 갱신 및 증발용의 신형 차량 도입(현재의 2000계)을 향한 시작차로서 동년에 2량(데하 8799, 0802호)이 VVVF 인버터 제어로 시작 개조되었다.
그 후, 본계열의 최종 증비차가 된 1991년도 증비차 2량에서도 VVVF 인버터 제어(양산형)가 채용되어 8642F에 전술의 시작 개조차와 함께 짜넣어졌다.
이것에 의해 8642F에는 계자 초퍼, 시작형의 VVVF 인버터, 양산형의 VVVF 인버터와 1편성으로 3개가 다른 제어장치를 탑재하게 되었다.
덧붙여 2003년부터 본계열의 도부 선 노선연장이 시작되었지만, 8642F는 도부로의 승무원 교습의 수고를 줄이기 위해 도부 선에는 노선연장하지 않기 때문에, 전면에는 도부 노선연장 비대응 편성인 것을 나타내는 K마크가 첨부되고 있다.
전동 차체를 지탱하는 부분은 8000계와 같은 TS-807형을 채용했다.
또, 부수 차체를 지탱하는 부분은 동계열에서는 파이오니아 III계의 TS-708형이었지만, 용수철 중량의 경감 때문에, 본계열에서는 전동 차체를 지탱하는 부분을 베이스로 한 TS-815형을 채용했다.
도부 노선연장 비대응의 차량의 무선 안테나는 2개, 노선연장 대응 차량은 무선 안테나가 3개 장착되어 있다.
종별・행선지 표시기는 2009년 시점에서 재적하는 전편성이 처음과는 다른 것이 되어 있다.
처음은 자막식에서 일본어 표기뿐이었지만, 1990년경에 일부 편성으로 영문자 병기로 변경되었다.
당시의 영문자는 대문자+소문자로 표기되었다(예：長津田 Nagatsuta). 1994년부터 8603F를 시작으로 LED식으로의 개조가 시공되어 전제의 영문자 병기로 교환된 편성에도 시공되었다.
이 폰트는 당초는 명조체였지만, 2003년 3월 19일의 한조몬 선 오시아게 역 개업과 도부 선 노선연장에 수반해 표시기의 ROM를 교환했을 때에 폰트를 시인성이 좋은 고딕체로 변경하고, 동시기에 자막식에서 잔존하고 있던 8606F・8607F・8610F에 대해서는 영문자를 대문자 표기만으로 한 신막에 변경(예：長津田 NAGATSUTA) 했다.
또, 측면에도 영문자 표기가 들어가게 되었다.
그러나 2009년 6월 기준으로, 도부 비직통의 도큐차에 의한 준급 운용은 1개도 없기 때문에, 검사시나 이상시의 대주로 밖에 볼 수 할 수 없게 되었다.
8638F - 8641F는 오이마치 선용이며, 전술한 한조몬 선 연장 등에는 관계가 없고, ROM의 교환을 실시하지 않았다.
따라서 3색 LED식 행선지 표시기의 폰트는 명조체였다.
이 중 8640F와 8641F는 종래 전면만 막식, 측면은 LED식이었지만, 덴엔토시 선 직통 급행에 대응하기 위해 검사 입장했을 때에 전면도 LED화해 출장했다.
현재는, 오이마치 선의 8500계에는 풀 컬러 LED가 채용되고 있어 동선을 달리는 전차량으로의 각역(청색) 표시화와 시인성을 향상시킨 고딕체로의 변경이 완료하였다.
8000계와 거의 동일한 객실이다.
등장시부터 냉방 장치(8,000kcal/h×4대)를 탑재했지만, 지하철 신다마가와 선용으로 신조된 일부의 차량은 냉방 준비차로서 냉방을 탑재하지 않고 등장해, 후에 냉방화되었다.
1986년 이후에 등장한 8637F 이후의 편성 단위로 도입된 차량에서는, 9000계에 준해 천정에 보조 송풍기로서 스위프 팬을 설치, 냉방 장치의 능력을 10,000kcal/h로 증대, 7명분의 의자에 칸막이를 추가, 의자의 2색화(브라운・오렌지), 전동 와이퍼・전자 호른의 신설 등 사양이 변경되었다.
의자의 2색화는 1988년경 종래의 차량에 대해서도 행해졌다.
종래의 차량에는 칸막이가 없기 때문에 마룬 오렌지와 콘트라스트를 억제한 배색이 사용되었다.
8639F는 보조 송풍기가 시험적으로 스위프 팬에게 대신하고 라인데리아로 여겨져 8642F・9000계 9002F 이후에서는 라인데리아가 본격적으로 채용되었다.
이것은 도큐의 차량 관리 시스템에 대해 4자리수로 번호가 관리되어 5자리수에 대응하는 것은 큰 부담이 되었기 때문이다.
운용 이탈한 편성에 대해서도 서술한다.
덴엔토시 선으로의 투입.
이 때의 편성 구성은 3M1T가 되고 있는 것이 특징이다.
이것은 보기를 탑재한 데하 8800형을 짜넣었기 때문이다.
그 후 같은 해에 실시된 덴엔토시 선의 5량화에 수반해 해당 노선에서 사용되고 있는 편성은 모두 5량화되었다.
이 때에 증비된 일부의 중간차는 8000계의 편성에 들어가 있었던 것이 특필된다.
덧붙여 이러한 5량화된 편성은 편성 교체 등도 포함해 1977년 개통의 신다마가와 선 계통과는 다른 운용에 오르고 있었다.
1979년 8월 12일 이후의 한조몬 선・신다마가와 선(당시)과 덴엔토시 선의 운행 계통 일원화에 의해 현재의 오이마치 선 구간에 해당하는 오이마치 - 후타코타마가와간에는 들어가지 않게 되어 신다마가와 선・덴엔토시 선 전용으로 대부분의 편성이 6・8량화되어 일부의 편성이 도요코 선에 이적했다.
도요코 선에는 선행해 신다마가와 선 개통용의 차량(6량×2개)이 도입되었다.
그 후 해당 노선 개통용 차량은 한층 더 증비되어 1977년 4월 7일의 동선 개통까지 잠정적으로 도요코 선에서 사용된다.
이 때에 본계열만에서는 필요 차량수를 확보할 수 없었기 때문에 1976년부터 8000계에 전술의 차량 규격에 대응시키는 개조를 실시했다.
이것들을 본계열의 중간에 조성하는 것으로 필요 차량수를 확보했다.
덧붙여 이러한 안에는 중간차의 대용으로 8000계의 선두차에 문을 장착한 것이 등장한다.
중간차용의 선두차에 대해서는 1982년의 중순에 해소되었지만, 8000계의 중간차에 대해서는 1988년경까지 사용되고 있었다.
신다마가와 선 개통용 이외의 것으로 도요코 선이 신제시 배속되어 있는 편성은 아래의 편성이 된다.
도요코 선 계통으로의 특징으로서는 주로 급행 운용을 중심으로 사용되었다.
다만 6량으로 재적하고 있던 차량은 1980년의 급행 7량화에 수반하여 각역 운용이 중심이 되었다.
1982년의 급행 8량화 이후에 재적하고 있던 차량에 대해서는 8량는 주로 급행으로 사용되었지만, 각역 정차가 8량으로 증강된 다음은 각역 정차로의 운용도 볼 수 있었다.
또한 1985년에 7량으로 증비된 8634F는 각역 정차만으로의 운용이었다.
덴엔토시 선에서 사용하고 있던 측면 행선막에 대해서는 각역 운용에 대해서는 미사용이 되고 있어 급행 운용에서는 급행 표시 밖에 되어 있지 않았다.
신다마가와 선으로의 투입.
1977년 4월 7일의 신다마가와 선 개통시에 도요코 선으로부터 6량 11개가 전용되었다.
거의 지하 구간만으로의 운용이 되는 것이어서 대부분의 편성이 냉방 준비차였다.
덴엔토시 선과 오이마치 선의 예비차 공통 운용.
1986년에 투입된 8638F+8639F・8640F+8641F는 덴엔토시 선과 오이마치 선으로 예비차를 공용할 수 있도록 5량 편성+5량 편성으로 제조되어 당분간의 사이 오이마치 선에서도 사용되었다.
오이마치 선 운용에는 주로 8640F+8641F를 충당해, 오이마치 선용 방향막, 도고시 공원・구혼부쓰의 양역에서 사용하는 도어 비취급 스위치를 장비하고 있는 것 외, 덴엔토시 선의 ATC화 후도 도큐형 ATS를 존치했다.
덧붙여 오이마치 선 운용 외에 고도모노쿠니 선용 7000계 원맨 운전 대응차가 검사 입장했을 때에도 2인 승무 운행으로 대주하기도 했다.
도부 선 직통에 의한 폐차 개시와 오이마치 선 전적.
2003년 3월 19일에는 한조몬 선 스이텐구젠 - 오시아게간 연장 및 동선과 도부 이세사키 선・닛코 선의 상호 직결 운행이 개시되었다.
덴엔토시 선과 한조몬 선은 종래부터 상호 직결 운행을 실시하고 있기 때문에 덴엔토시 선 소속의 8500계는 덴엔토시 선에서 한조몬 선・도부 이세사키 선을 개입시켜 도부 닛코 선의 미나미쿠리하시 역까지 연장 운행하게 되었다.
또한 2006년 3월 18일부터는 이세사키 선의 구키 역까지 연장 운행하게 되었다.
이 도부 선 직통에 즈음해서 당초 8500계 전차량에 도부 선용 보안 장치의 추설로 조달할 예정이었다.
그러나 그 후 배리어 프리 대응을 추진해 갈 방침이 되었기 때문에 2002년 5월 2일부터 2003년 2월 21일에 걸쳐 신형 차량의 5000계가 투입되게 되었다.
또한 해당 노선 전적시에는 선두차의 관통문과 영단 ATC를 철거했다.
팬터그래프에 대해서는 당초는 능형(PT42형)이었지만, 후에 싱글암화되었다.
덴엔토시 선에 계속 남은 차량에 대해서는 개수비를 억제하기 위해 8603F - 8614F 및 VVVF 인버터 제어장치를 탑재한 8642F를 제외한 8615F - 8637F에 도부 선 직통 대응의 개수를 실시하여 상호 직결 운행 개시에 대비했다.
그 후 5000계 6도어차 도입에 의한 차량 부족을 보충하기 위해 2004년도에는 8613F와 8614F에 대해서도 도부 선 직통 대응이 적용되었다.
개수 대상에서 제외되어 도부선 직통 비대응이 된 편성에는 식별을 위해 비상문에 'Ⓚ'의 씰이 첨부되었다.
도부 선 비노선 연장 운용 감소와 덴엔토시 선 - 오이마치 선 직통 급행.
2006년 3월 18일의 다이어 개정에서는 이세사키 선 구키 역까지도 연장 운행을 하게 되었다.
또한 이 다이어 개정으로 도부 선 비대응 편성은 거의 평일의 출근 시간만의 운용이 되어 하루중 운용은 극히 얼마 남지 않았다.
그러나 이따금 정산 운행의 관련으로 토요일・휴일의 오시아게행 또는 기요스미시라카와행으로 도부 선 대응 편성을 대신해 운용에 들어가기도 한다.
그 기회는 낮보다 야간이 많아 운행 횟수는 1왕복 정도였지만, 2008년 3월 28일의 다이어 개정으로부터 토요일・휴일의 도부 비노선 연장 편성의 운용이 부활(36K・37K・38K)하여 36K・37K는 아침만, 38K만 종일 운용이 짜이고 있었다.
덧붙여 2009년 6월 6일의 다이어 개정 이후 토요일・휴일의 비직통 운용은 아침의 A34K와 밤의 P35K만 되고 있어 종일 운용의 비직통 운용은 평일의 44K만 되었다.
오이마치 선 소속의 5량 편성은 2006년 3월 18일의 다이어 개정으로 운행을 개시한 토요일・휴일의 오이마치 선 - 덴엔토시 선 직통 급행에 사용되게 되었다.
이 직통 급행 설정에 즈음하여 오승방지 대책으로 정면의 띠색을 적색으로부터 적색→황색 그라데이션으로 변경하고, 동시에 오이마치 선을 나타내는 인식 스티커도 첨부되었다.
그러나 2008년 3월 28일의 다이어 개정으로 오이마치 선에서 급행 운행이 개시되어 오이마치 선 직통 급행에 대해서도 모두 오이마치 선의 급행용 차량인 신6000계로 운행되었다.
1992년부터 2000년에 걸쳐 노후화가 진행된 차량의 차체・차내 갱신 공사가 시행되었지만 그 다음은 5000계에 의한 차량의 교체 계획이 발표되었기 때문에 경년차로도 시공되는 일 없이 공사는 중지되었다.
본계열의 경우 8000계와 같이 편성 단위로의 시공이 아닌 편성 중에서 경년 20 - 25년 정도의 차량이 대상이었다.
8000계와 공사 내용은 그다지 변화는 없다.
일부 차량은 차체・차내 갱신을 동시에 시공한 것도 존재한다.
또, 갱신 공사와는 별도로 교통 배리어 프리법 대응의 관계로 공사를 했다고 여겨지는 편성도 존재한다.
갱신 공사 시공 시기 이외에는 아래의 개량을 했다.
그 외에도 기기의 부분적인 갱신을 하였다(갱신 공사와 직접적인 관계없다).
도부 철도로의 직통 영업 개시를 앞두고, 2002년 말기부터 2005년도에 걸쳐 일부의 편성을 대상으로 선두차전면 하부에 배장기(스커트)의 설치 공사가 시공되었다.
설치 공사의 시공 시기 차이 등에 의해 후에 서술한 내용과 같은 사양의 변경이 보인다.
2008년 9월 현재 배장기가 장착되어 있지 않은 편성은 자막식의 8606F뿐이다.
모두 편성 단위로 양선두차 동시에 시행되었다.
반드시 도부 선으로의 직통을 의도하지 않는 것이 되었다.
또한 배장기의 형상이 변경되었다.
오이마치 선용의 편성에도 장착했다.
2007년 8월 중순부터 선두차의 스커트의 우측 상부가 잘려진 편성이 등장했다.
이것은 점퍼마개의 형상이 변경되었기 때문이었으며 8613F 이외의 모든 배장기 탑재 편성에서 배장기가 잘렸다.
5000계의 신제나 8590계의 전속에 의해 2003년부터 치환이 개시되었다.
2009년 3월까지 이하의 편성이 운용 이탈하였다.
2006년까지는 이탈한 편성의 차량 중 경년이 남은 차량을 타편성에 조성하고 있었다.
덧붙여 ☆의 3량은 갱신차와 마찬가지로 좌석의 중앙에 스탠션 폴(손잡이 봉)이 장착되었다.
다른 철도 사업자로의 양도.
2005년도부터 폐차된 차량의 양도를 하고 있다.
양도처에 맞추어 기동 가속도는 낮게되어 있다.
덧붙여 양도는 2011년도까지 행해질 예정이다.
2005년도에 이즈 급행에 1량이 양도되어 해당 회사의 8000계로 사용되고 있다.
총 45량 중 유일한 도큐 8500계 차량이지만, 이것은 8000계의 쿠하 8049로 조성한 2량 편성화의 시작차로 2004년 11월에 선행 개조되고 있던 것을 2005년에 추가 개조를 시공한 것이다.
2008년도에 지치부 철도에 8량이 양도되어 이 중 6량(3량 편성 2개)이 동사의 7000계로 사용되고 있다(나머지 2량은 부품 잡기차).
개번은 실시되지 않았다.
〈Kiss〉()는 대한민국의 음악 그룹 2NE1의 멤버 박산다라가 2009년 9월 7일 솔로로 발매한 첫 디지털 싱글이다.
이 노래는 2NE1의 리더 CL이 랩 피쳐링에 참여했다.
YG 엔터테인먼트의 프로듀서 Teddy가 작사, 작곡에 참여했다.
이 노래는 OB 맥주의 브랜드 "카스(Cass)"의 광고 양상을 위해 제작 되었다.
음원 공개과 동시에 가온 차트 5위를 기록했다.
뮤직 비디오에서는 2NE1의 공식 유튜브 채널에서 2010년 9월 5일에 첫 공개되었다.
박산다라의 상대 역할로는 드라마 《꽃보다 남자》에서 구준표 역할로 나왔던 이민호가 출연했다.
선더버즈()는 미국 공군의 곡예비행단이다.
미국 공군의 비공식인 곡기 비행 팀인 스카이브레이서즈(Skyblazers)를 발전 해소시킨 것으로서 1953년 6월 1일, 발족. 현재의 본거지는 넬리스 공군 기지(아메리카 합중국 네바다주). 2008년 10월말 운용중의 항공기는 F-16, 백, 청, 적의 트리코롤 칼라와 기체 하부에 그려진 피닉스의 페인트가 특징적이고, 아메리칸 스타일로 불리는 6기 편대로의 공중곡예 비행을 실시한다.
예부터, 미국 해군의 곡예비행단인 블루 엔젤스와 라이벌 관계에 있어, 모두 세계에서도 고난도의 Acrobat 비행 능력을 자랑한다.
근래에는 F-16을 사용하고, 직전까지 2기간의 기체를 접근해 비행하는 것이 많이 피로되고 있다.
초기부터 제트 전투기를 사용해 각지의 쇼를 돌고 있었다.
선더 버즈는 1964년에 1년간만, F-105 선더 치프를 사용했던 적이 있었다.
그러나, F-105의 거대한 기체, 높은 익면하중은 Acrobat 비행에는 적합하지 않았다.
또, 1964년 5월에 사고를 낸 것때문에, 다시 F-100를 사용기에 되돌린 경위가 있다.
그러나, F-4도 기체가 너무 커서 Acrobat 비행에는 적합하지 않았다.
이러한 일로부터, F-4도 불과 4년간의 사용으로T-38에 대신했다.
T-38은 미국의 Acrobat 비행 팀 첫 연습기(그것까지는 실전기였다)가 되었다.
T-38은 그것까지 이상의 기동력을 과시했다.
그러나, 1982년 1월에, T-38은 한 번에 4기가 추락 하는 전대미문의 대사고를 일으켰다.
그러한 일로부터, T-38은 사용 중단이 되어, 선더 버즈 자체도 활동 정지의 위기에 빠졌다.
그러나, 1년 후의 1983년에 복귀해, 기종은F-16 파이팅 팔콘으로 대신했다.
현재에도 F-16은 계속사용되어 선더 버즈의 역대 사용기 중 에서도 장로기가 되고 있다.
F-16은 향후에도, 선더 버즈의 사용기로서 활약하게 된다.
비스트()는 대한민국의 前 5인조 보이 그룹이다.
공식색깔은 다크그레이(darkgray, 색상코드는 a9a9a9)이며 공식문구는 ‘오래보자’이다.
처음 윤두준, 장현승, 용준형, 양요섭, 이기광, 손동운으로 구성된 6인조 그룹으로 2009년 10월 16일 뮤직뱅크에서 〈Bad Girl〉로 정식 데뷔했다.
2016년 4월에는 장현승이 탈퇴해 5인 체제로 재정비되었다.
2015년에는 일본에 K-POP 그룹 최초로 독립 레이블인 비스트 뮤직을 설립하고 3월부터 10개월간 신곡을 발표했고, 2016년 3월 두 번째 정규 앨범 《GUESS WHO?》를 발매했다.
2016년 10월 15일 원년 멤버들은 큐브 엔터테인먼트와의 계약이 종료되어, 그해 12월 새로운 소속사 어라운드어스 엔터테인먼트를 설립했다.
2017년 2월 24일 이들은 큐브 엔터테인먼트와의 '비스트' 상표권 문제로 더 이상 비스트라는 명칭을 쓸 수 없게 되어, 하이라이트라는 새로운 그룹 명칭으로 활동을 개시했다.
2009년 8월 23일부터 방영된 다큐 프로그램 《MTV B2ST》를 통해 비스트가 처음 대중에 공개되었다.
비스트는 AJ라는 예명으로 솔로 활동을 하였던 이기광, Mnet 《열혈남아》에 출연했던 윤두준, 《MTV 빅뱅》에 출연했던 장현승이 합류하여 화제가 되었다.
10월 15일에는 데뷔 쇼케이스를 열었고, 본격적인 활동시작은 10월 16일 KBS 《뮤직뱅크》이다.
비스트는 데뷔 앨범으로 12월 3일 문화체육관광부가 주최하는 루키 뮤직 어워드에서 신인앨범상을 수상하였으며, 후속곡 &lt;Mystery&gt;로 싸이월드 디지털 뮤직 어워드에서 12월의 루키상을 수상하였다.
또한 SBS 인기가요에서 12월의 파워루키에 선정되었다.
2월 3일에는 하이원 서울가요대상에서 신인상을 수상하였다.
2010년 1월, 비스트는 포미닛과 함께 유니버설 뮤직 그룹에 계약하며 해외 진출을 할 예정이라고 밝혔다.
1월 22일에는 대만에서 팬미팅을 가졌는데 이때 2000여 명의 팬들이 몰렸으며, 다음날인 1월 23일에는 포미닛과 합동 콘서트를 열었는데 이 내용이 이례적으로 대만의 공영방송 TTN의 메인뉴스로 실리기도 했다.
음반 공개 직후 수록곡 전곡이 20위 안에 진입하였으며, 타이틀곡 〈Shock〉는 가온 디지털 차트에서 3위를 차지하였다.
비스트는 음반판매량에서도 약 4만장을 판매해 주간차트 1위를 하였으며, 가온 앨범 차트에서는 2위를 기록하였다.
타이틀곡 〈숨〉을 비롯한 다른 수록곡들까지 모두 음원 차트 상위권에 진입하였다. 〈숨〉은 가온 디지털 차트에서 최고 4위에 머물렀고, 음반은 최고 2위를 기록하였다.
비스트는 10월 1일 뮤직뱅크로 컴백하였는데, 컴백무대에서 양요섭의 고음이 화제가 되었다. 〈숨〉은 꾸준한 인기를 얻으며 비스트는 컴백 1주일 만인 10월 8일 뮤직뱅크에서 공중파 음악프로그램에서는 처음으로 1위를 차지하였다.
이어 10월 14일 엠카운트다운에서도 1위를 차지하였다.
한편 비스트는 11월 27일 일본에서 첫 쇼케이스를 열며 일본 데뷔를 한다고 알렸다.
비스트는 10월 31일 SBS 《인기가요》에서 세 번째 EP 앨범 활동을 마무리했다.
《Mastermind》 활동 후 비스트는 곧바로 라디오 티저 공개와 음반 예약판매 실시 등을 통해 새 음반 발매를 알렸다.
음원은 타이틀곡 &lt;Beautiful&gt; 외에 다른 수록곡도 각종 음원 차트 상위권에 진입하였고, 음반은 가온 앨범 차트에서 1위를 하며 인기를 얻었다.
이렇게 한국과 일본 양국에서 많은 인기를 얻으며 활동한 비스트는 12월 5일 컴백 3주만에 SBS 《인기가요》에서 &lt;Beautiful&gt;로 처음으로 뮤티즌송을 수상했다.
비스트는 2011년 2월 18일에서 19일까지 이틀동안 앙코르 콘서트를 열기도 했다.
앙코르 콘서트를 끝내고 비스트는 본격적인 일본 활동을 시작하였다.
한편 비스트는 일본 정식 데뷔 전부터 데뷔 싱글 《Shock》로 음반예약판매 순위에서 1,2위를 차지하였고, DVD '소 비스트-더 클립스'는 5위를 차지하였다.
비스트는 앨범 발매 당일 오리콘 차트 2위에 올랐으며, 앨범 또한 1만 장이 넘게 팔려 데일리 싱글 차트에서 2위에 올랐다.
비스트는 발매 첫 주 만에 앨범이 약 3만장이 팔리며 오리콘 주간 싱글 차트 2위에 진입, 빅뱅이 세운 기록을 경신하였다.
5월 9일 큐브 엔터테인먼트는 공식홈페이지에 비스트가 첫 정규 앨범으로 컴백한다고 밝혔다.
5월 12일 첫 정규앨범 《Fiction And Fact》의 수록곡 〈비가 오는 날엔〉을 선공개하였는데, 이는 여러 음원차트의 실시간 차트에서 1위를 휩쓸었다.
공개 직후 대부분의 수록곡이 음원차트 상위권에 진입했으며, 음반 또한 차트에서 상위권을 차지하였다.
타이틀곡 &lt;Fiction&gt;은 가온 차트에서 5위를 차지하였고, 음반은 10만 장이 넘게 팔리며 월간 차트 1위, 상반기 차트 3위를 기록하였다.
&lt;Fiction&gt;의 뮤직비디오 또한 조회수 100만건을 넘기며 전 세계적으로도 관심을 받았고, 안무 중 일명 '차도남 춤'은 상반기 최고의 인기 안무로 뽑혔다.
비스트는 &lt;Fiction&gt;으로 엠카운트다운과 뮤직뱅크에서 3주 연속 1위를 차지해 데뷔 후 처음으로 트리플 크라운을 하였으며, 《인기가요》에서는 2주 연속 뮤티즌 송을 수상하였다.
한편 비스트는 7월 1일부터 처음으로 아시아 팬미팅을 개최하였으며, 한국 아티스트 대표로 《MTV 월드 스테이지》에 참가하게 되었다.
또한 2011년 연말, 비스트는 《멜론 뮤직 어워드》에서 남자그룹으로는 최초로 아티스트상을 수상하였으며, KBS 《가요대축제》에서 &lt;Fiction&gt;으로 올해의 노래상을 수상하였다.
노준영 에디터는 &lt;Fiction&gt; 에 관해 일렉트로닉 팝에 케이팝적인 감성을 가미한 최고의 넘버라는 평가를 내린바 있다.
첫 정규 앨범 활동 사이 비스트는 일본 두 번째 싱글 《Bad Girl》의 뮤직비디오를 공개했다.
앨범 발매에 앞서 &lt;Bad Girl&gt;을 선공개하였는데, 이는 공개 당일 벨소리 차트 1위에 올랐다.
2011년 &lt;Fiction&gt; 발매후 최고의 인기를 얻은 비스트는 각종 연말시상식 수상을 끝으로 월드투어 준비기간에 돌입했다.
그리고 2012년 2월 4일부터 5일동안 올림픽 공원 체조경기장의 콘서트를 시작으로 비스트는 월드투어를 시작한다.
그리고 7월 15일 MIDNIGHT(별헤는 밤)음원 선공개를 시작으로 새 앨범 발매에 시동을 건다.
그리고 《Midnight Sun》의 타이틀곡 '아름다운 밤이야'가 컴백일주일만에 각종 방송사에서 1위를 차지하고 3주연속 1위를 기록해 &lt;Fiction&gt;이후 각종 방송사에서 두 번째 트리플 크라운을 달성하게 된다.
비스트는 새 앨범 발표에 앞서 팬들을 위해 게릴라 콘서트 &lt;뷰티모여&gt;를 열고, 〈I'm Sorry〉의 뮤직비디오를 팬들과 함께 찍기도 하였다.
음악 프로듀싱에서부터 비주얼 컨셉, 뮤직비디오 제작, 아트 디자인에 이르기까지 비스트의 손길이 닿지 않은 곳이 없다.
특히 용준형과 김태주는 새 앨범 전곡의 작사, 작곡을 담당하여 프로듀서로 거듭났다.
타이틀곡 〈Shadow〉는 웅장하면서도 서정적인 느낌의 곡으로 빛이 사라지면 같이 사라지는 그림자처럼, 사랑하는 사람으로부터 사라져가는 남자의 애절한 마음을 표현한 가사가 있다.
2014년 5월 26일 비스트는 예전의 영문로고에서 한글을 형상화한 로고를 발표하며 컴백을 알렸다.
컴백 전 비스트는 미니 6집 《Good Luck》의 선공개 곡 〈이젠 아니야〉를 공개하였다.
새 앨범 《Good Luck》은 용준형, 김태주 콤비가 직접 프로듀싱을 맡았으며, 총 7곡이 수록 된 앨범에는 이기광도 〈HISTORY〉라는 곡으로 작사, 작곡에 참여하였다.
타이틀곡 〈Good Luck〉은 ‘떠나간 연인에게 나를 두고 떠난 만큼 행복하길 바란다’는 반어적 표현을 통해 독특하게 이야기를 풀어낸 곡이다.
비스트는 〈Good Luck〉으로 컴백과 동시에 《엠카운트다운》과 《쇼 챔피언》에서 1위를 시작으로 《뮤직뱅크》에서 트리플 크라운을 달성하였고, 《쇼 음악중심》에서 4주 연속 1위, 《인기가요》에서 2주 연속 1위를 하는 등 각종 음악 프로그램의 1위를 휩쓸었고 특히 음악중심에서는 최초 만점, 인기가요에서는 트러블메이커 〈내일은 없어〉에 이은 두번째 만점을 기록하며 여전한 입지를 보여주었다.
새 앨범 《TIME》의 프로듀싱을 맡은 작곡팀 〈Good Life〉는 비스트의 멤버 용준형, 김태주 콤비의 새로운 이름이다.
또한 이기광이 작사, 작곡에 참여한 〈So Hot〉이 수록돼 눈길을 끈다.
타이틀 곡 〈12시 30분〉은 남녀의 사이를 시곗바늘에 비유한 발라드 곡으로, 비스트는 이 곡으로 각종 음악 프로그램 1위를 휩쓸고, 또한 음원차트에서도 꾸준히 상위권에 이름을 올렸다.
비스트는 2014년 음악 프로그램 총 19회 1위 수상으로 인해 1년간 음악 프로그램에서 가장 많은 1위를 수상한 그룹으로 선정되었다.
컴백 전 7월 20일 선공개곡 〈일하러 가야 돼〉를 발표함과 동시에 7개의 음원차트 1위를 달성하였다.
새 앨범 《ORDINARY》는 〈Good Life〉가 프로듀싱을 맡았으며 타이틀 곡 〈예이(YeY)〉는 묵직한 비트 위에 강렬한 신스 사운드가 돋보이는 일레트로닉 팝 댄스곡이다.
2016년 4월 19일 장현승은 나머지 멤버 5명과 음악적 견해 차이로 비스트를 탈퇴하였다.
그는 앞으로 솔로 가수로 활동할 것이라는 계획을 밝혔다.
앨범 타이틀곡 〈리본〉은 7월 24일 SBS 《인기가요》를 끝으로, 활동을 마무리 하였다.
2016년 10월 17일에는, 멤버 5명의 소속사 큐브엔터테인먼트와 계약이 만료되었다.
이후 이들은 전 소속사 큐브엔터테인먼트 나와 새로운 소속사인 어라운드어스 엔터테인먼트를 설립하여 그곳으로 이전하였다.
2017년 2월 24일 큐브엔터테인먼트와의 상표권 분쟁 끝에 5명의 원년 멤버 윤두준, 용준형, 양요섭, 이기광, 손동운은 어라운드어스 엔터테인먼트에서 "하이라이트"라는 이름으로 새롭게 변경했다.
안시는 다음을 가리킨다.
도쿄도 출생으로 소학교까지 후추시에서 다녔으며, 중학교때 사이타마현으로 이사하여, 그 후 현내에서 생활하였다.
사이타마현립여야고등학교, 돗쿄대학경제학부 경제학과를 졸업. 출판사에 취직하지만 얼마안 가 퇴직 (본인말로는 그 시절의 나는 일그러져있었다고). 자전거로 일본일주를 떠났으며, 그 무렵부터 아내를 위하여 소설을 쓰기 시작했다.
1997년부터는 인터넷상에 다수의 작품을 발표하기에 이르렀다. 미스터리 작가로써의 데뷔를 목표로 삼기도 하여, 산트리미스테리대상, 아유카와 테츠야 상, 소겐추리단편상에 응모한 경험도 있다.
넷소설이 주목받기 시작하면서, 2002년에 『Separation』으로 데뷔, 이 작품은 『14개월 ~ 아내가 아이로 돌아가고 있어~』 로 TV 드라마화되었다.
2003년 발표한 『지금, 만나러 갑니다』는 베스트셀러소설 『세상의 중심에서 사람을 외치다』에 끼어넣는 광고로써 삽입되어, 그것을 계기로 대히트를 쳤다.
이 소설의 영화화가 주목받으면서, 단번에 연애소설작가란 칭호를 받게 되었다.
존 어빙, 이언 매큐언 등의 영향을 받았다.
작품은 대개 사랑이 근본이 되어 있지만, 그와 동시에 죽음이란 테마를 다루고 있다.
작품은 호러가 있기도 하고 서스펜스적인 요소가 들어가기도 하지만, SF, 판타지적 요소를 넣어 쓰는 것을 제일로 즐기고 있다.
작가 본인은 대학시절에 오랫동안 육상부에서 활동하였고, 아내는 기계체조를 하여 그 후 에어로빅강사가 되었기 때문에, 작품의 주인공커플은 이러한 영향을 받아 쓰여졌다.
1959년까지 콥트 정교회의 일부였으나 지금은 독립된 교파를 형성하고 있다.
사하라 이남 아프리카에서는 식민지 시대 이전부터 존재한 유일한 기독교 교파로 에티오피아에서 약 4500만~5000만 명의 신도를 거느리고 있으며 규모 면에서는 세계에서 가장 크고 가장 오래된 비 칼케돈 교회이다.
성경에 에녹서 등을 포함하고 있는데 이는 원시 기독교의 면모이다.
근대 서방세계와의 교류가 다시 활발해지면서 이 교회의 신학, 성경 및 교부 문헌, 전례 등이 초대교회 연구에 있어서 중요한 자료로 재조명 받고 있다.