heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
후지카와 자신도 1군에 복귀한 후에 마무리 투수로 돌아와 시즌 종료후(12월 10일)의 계약교섭에서 구단측과 의논한 끝에 다음해인 2020년도 현역생활을 계속하기로 결정했다.
그 때에, 추정 연봉 2억엔(전년부터 6,000만엔 증가)이라는 조건으로 계약을 갱신.계약기간은 1년으로, 갱신 후의 기자 회견에서도, 「내년(2020년)부터 2년 이상 현역을 계속할 생각은 더 이상 없기 때문에, 단년에 계약을 맺었다」라고 했었다.
2020년 시즌은 도리스의 탈퇴(MLB 토론토 블루제이스 이적)등을 배경으로 클로저의 역할을 담당하는 것이 상정되고 있었지만, 실제로는 전년에 이어 시작부터 상태가 오르지 않았다.
정규시즌 개막 후엔 2세이브를 올렸지만 구원 실패가 잇따르자 오른쪽 상지의 컨디션 불량을 이유로 2차례 등록 말소했다.
2번째의 말소중에, 올해를 끝으로 현역에서 은퇴할 의향을, 재차 구단에 신청했다.
구단은 이 제의를 수락한 다음, 8월 31일에 구단 본부장 타니모토 오사무를 통해서 후지카와 규지의 은퇴를 발표했고 발표시에는 전년의 은퇴 신청으로부터 현역속행까지의 경위에 덧붙여 후지카와로부터 「오른쪽 어깨의 컨디션이 수술을 필요로 할 정도까지 악화되고 있다」라는 보고를 받고 있음이 처음으로 밝혔다.「(연두부터의 신형 코로나 바이러스 감염 확대에 따른 영향으로) 구장에 5,000명까지 밖에 관객을 들일 수 없는 상황이 계속되고 있으므로, 자신으로부터도 가능한 한 빨리 발표하고 싶다」라고 하는 「(연두부터의향부터의 코로나19 감염 확대에 따른 은퇴에 따라) 구장에 응한 팀원까지 밖에 관중을 들 수 없는 상황이 계속되었다.
그는 27세 무렵부터 은퇴를 의식했음을 밝힌 뒤 은퇴를 결단한 이유로 1년 동안 몸 컨디션을 조절하기 어려워져 프로로서 실격(깨달은 것)을 꼽았다.
그는 통산 250세이브 달성을 고집하지 않으면서도 한신에 입단할 때 세 번 우승하겠다고 했음에도 22년째 시즌에서 아직 두 번밖에 경험하지 못했다.
올해는 세 번째 기회가 왔으니 한 방 더 뛰겠다는 표현으로 후반전 1군 복귀를 다짐했다.
그렇게 후지카와는 2020년 11월 10일 경기를 끝으로 22년간에 현역 선수 생활을 마감하고 은퇴를 선언했다.
그렇게 후지카와 규지는 은퇴를 하고 2021년에 프리랜서(아사히 방송 TV·마이니치 방송에 (MBS TV와 MBS 라디오)의 야구 해설자를 맡게 되었고. 또한 한신 타이거즈의 'Special Assistant(특별보좌)'에 취임했다.
특별보좌 역할은 한신 타이거즈의 팀 운영,선수,코칭 스텝의 서포트외에
청소년 야구나 여자 야구에의 서포트도 포함한 폭넓게 활동한다.
그리고 2022년부터는 NHK 해설위원으로도 활동한다.
임백천의 월드쇼는 1995년에 방송된 글로벌 토크쇼이다.
여러 나라의 문화를 알아가고 이야기를 나누는 프로그램으로서 케이블채널이었던 HBS 현대방송에서 방송되었고 현재는 종방되었다.
JR 후쿠치야마선 탈선 사고()는 2005년 4월 25일에 서일본 여객철도(JR 서일본)의 후쿠치야마선(JR 다카라즈카선) 쓰카구치역 - 아마가사키역 간에 발생한 열차 탈선 사고이다.
승객과 기관사 모두 107명이 숨지고 562명이 다쳤다.
덧붙여 JR서일본에서는, 「후쿠치야마선 탈선 사고」가 아닌 「후쿠치야마선 열차 사고」라고 호칭하고 있다.
언론 등에서는 JR 다카라즈카선 탈선 사고나 아마가사키 JR 탈선 사고 등으로도 호칭된다.
사고는 9시 18분경, 효고현 아마가사키시의 JR 후쿠치야마 선에 있는 반경 300m의 우측 커브 구간(쓰카구치 역을 1km 지난 지점/아마가사키 역을 약 1.4km 앞둔 지점)에서 발생했다.
사고 열차는 다카라즈카 역에서 가타마치 선 도시샤마에 역까지 운행하는 상행 쾌속 전동차(3량, 4량 병결 편성)로 아마가사키 방면 선두 5량이 탈선했다.
선두 2량은 선로 가의 9층 맨션 건물에 충돌하여 형체를 알아볼 수 없을 정도로 대파되었다.
열차에는 사고 발생시 주변 열차에 비상사태를 알리기 위한 열차 방호 무선 장치가 탑재되어 있었으나 탈선에 의해 전력공급이 끊겨 해당 열차 차장이 조작한 방호 무선은 동작하지 않았다.
그런 사태에 대비하여 준비된 예비 전원 변환 수동조작 방법은 승무원에게 철저하게 교육되어 있지 않았고, 결국 사고 열차는 방호무선을 발령하지 못했다.
사고 당시 하행선에는 신오사카 발 키노사키 온천(城崎温泉)행 특급 '기타킨키(北近畿)'가 접근 중이었으나 사고를 목격한 인근 주민에 의해 옆에 있던 건널목의 비상버튼이 눌려 특수신호발광기가 점등되었고 이에 기관사가 이상을 감지, 대략 100m 앞에서 정차하여 방호무선을 발령했기 때문에 이중 사고라는 최악의 사태는 피할 수 있었다.
이 비상버튼의 작동으로 사고발생 직후 JR서일본은 역 구내 등에서 '건널목 사고'라는 안내를 반복하고 있었다.
전동차가 충돌한 지점의 가선 기둥은 주행하고 있던 선로의 반대측(곡선의 바깥 쪽)에만 있는 방식이었기 때문에 붕괴되지 않았다.
덧붙여 현장의 커브는 상행선은 원래 직선 구간이었지만(맨션 앞의 도로가 선로였음), JR 도자이 선 개업과 동시에 하행선과 같은 경로로 변경되었다.
사고 당시 열차는 앞부분의 4량 편성과 도중역인 가타마치 선 교타나베 역에서 분할할 예정인 3량 편성을 병결한 7량 편성으로 운행하고 있었다.
1·4·5·7호차에 열차의 운행상태를 기록(비상제동 작동 전후 5초간)하는 '모니터 제어장치'가 설치되어 있었고, 사고 후 항공·철도사고 조사위원회가 이것을 해석하였는데, 앞에서 5호차(후부 3량 편성의 선두 차량)와 7호차에 설치되어 있던 장치에 108km/h라는 기록이 표시되어 있었다.
다만, 이것이 곧 탈선시의 속도라고는 할 수 없다.
선두차량이 탈선에 의해 급감속하여 잭나이프 현상이 발생하였고, 재편성 작업을 쉽게 하기 위해 볼트와 너트를 연결된 구조였던 연결기 부분이 꺾여 접히는 바람에 연쇄추돌이 발생하여 피해가 확대된 것으로 추측된다.
사고 당시 차량 맨 앞의 선두부는 편륜주행으로 왼쪽으로 기울어지면서 가선 기둥에 접촉하여 그대로 직진, 맨션 가의 입체 주차장과 거기에 있던 승용차와 함께 1층의 주차장 부분으로 돌진하여 벽에 충돌했다.
2번째 차량은 선두차량과 같이 편륜주행 끝에 맨션에 차체 측면으로 충돌하였고 3번째 차량이 2번째 차량에 추돌하면서 건물 모퉁이에 달라붙은 모습으로 대파되었다.
3호차는 2호차와 4호차에 상행 방향(아마가사키 방면)을 앞뒤가 거꾸로 된 상태로 비스듬하게 차단하며 정지했다.
4호차도 3호차를 사이에 두고 하행 방향(후쿠치야마 방면)의 선로와 서쪽 길의 반을 비스듬하게 차단한 상태로 각각 정지했다.
사고 발생 당초에는, 사고 차량의 2호차가 1호차로 오인되어 있었고, 1호차는 발견되어 있지 않았다.
이후, 원래 있어야 할 차량의 수와 목시로 확인할 수 있는 차량수가 일치하지 않았고 1호차의 존재가 확인되어 있지 않았기 때문에 수색이 실시되어 발견되었다.
차량 가운데, 앞부분 Z16편성의 4량은 사고 당일 폐차수속이 완료되었다.
사고가 발생한 주차장 주변에 휘발유 유출이 확인되었기 때문에, 피해자의 안전을 위해 버너나 전동 커터를 이용하지 못해 구조작업은 난항을 겪었다.
3호차부터 차량 해체 작업이 동시에 실시되었으며, 모든 작업은 3일 후인 4월 28일 종료되었다.
사고 차량은 자유석 방식의 통근열차였기 때문에 탑승했던 정확한 승객 수는 확정되지 않았다.
사고가 발생한 반경 300m짜리 곡선 구간의 제한속도는 사고 후에 70km/h에서 60km/h로, 곡선구간에 직전의 직선 구간의 제한속도는 120km/h에서 95km/h로 각각 변경되었다.
주민에 대한 2차적 피해는 없었지만, 직접적인 사고의 희생자는 사망자 107명(기관사 포함), 부상자 562명으로 전대미문의 대참사가 되었다.
이는 일본의 철도사고 사상 7번째로 많은 사망자가 발생한 것이다.
희생자의 상당수는 1호차와 2호차에서 발생했다.
기관사는 압사, 승객 사인의 4할은 두부(頭部)손상이었으며 질식이나 다발 외상·좌멸 증후군도 확인되었다.
이후 사고로는 부상당하지 않았던 승객이나 맨션 거주자, 구조작업에 참가한 주변 주민들도 외상후 스트레스 장애(PTSD)를 겪는 등 큰 영향을 미쳤다.
사고 당시 맨션에는 47세대가 거주하고 있었지만, 붕괴 가능성을 고려하여 JR서일본이 준비한 호텔 등으로 피난했다.
이후에도 2세대가 남아 있었지만 2005년 8월 상순까지 모두 이주했다.
한신·아와지 대지진(고베 지진)의 경험이 활용되어 신속한 대응이 이루어졌다.
사고 발생 당시 가장 먼저 구조에 나선 것은 인근 주민이나 기업이며, 기업 중에는 공장 가동을 일시정지하고 참가한 곳도 있었다.
부상자의 반수 가까이를 주민이나 기업이 의료 기관에 반송하였으며, 후에 구조·구원 활동 공적을 기리기 위해 2005년 7월 76개 기업·단체와 개인 1명에 대해 정부로부터 감사장이, 8월에는 48개 기업·단체와 개인 34명에 효고현경으로부터 감사장이, 9월에는 32개 기업·단체와 개인 30명에 대해 아마가사키 시로부터 감사장이 각각 수여되었다.
또, 11월에는 자사의 업무를 모두 정지시키고 구조활동·부지 내를 활동거점으로서 구조에 임한 기업과 2차 재해 회피를 위해 선로 내에 들어가 반대편 열차에 이상을 알린 개인 1명에 대해서 훈장이 수여되었다.
항공·철도사고 조사위원회에 의한 원인의 특정.
일본 항공·철도사고 조사위원회(이하 사고조)는 2006년 12월 20일 사고의 원인은 '기관사가 무선 교신에 정신을 빼앗겨 제동조작이 늦어 70km/h 제한인 오른쪽 커브에 116km/h로 진입했기 때문'이라는 사실 조사보고 제안서를 공표했다.
사실관계에 대한 기술만으로 300페이지를 넘어 일본의 사고 조사 보고서로서는 사상 최대의 분량이 되었다.
사고조는 JR 서일본측의 반론 등을 듣는 공청회를 연 뒤 재차 사고 조사보고 서안을 제출하여 수리되었고, 이후 2007년 2월 최종보고서를 정리했다.
2007년 6월 위원회는 기관사가 사고 직전에 범한 오버런으로 징계 처분받을 것을 우려하여 차장의 무선교신에 정신을 빼앗긴 나머지 현장의 커브에서 제동이 늦었다는 결론을 냈다.
그리고 사고의 배경에 'JR 서일본의 기관사에 대한 징벌적인 일근교육이나 징계가 있다'고 하여 JR 서일본의 기업체질을 비판하는 최종보고서를 공표하여 2년에 걸친 사고 조사가 종료되었다.
사고 조사위원회가 사고 원인에 대해 기업체질의 문제를 언급하는 것은 극히 이례적인 일이었다.
최종보고를 받아 사고 원인에 대해 사고조에 감정을 의뢰했던 효고현경은 형사책임 추궁을 위해 수사를 본격화한 상태다.
그러나 이 때에는 벌써 우측 차륜이 원심력으로 공중에 뜬 상태가 되어 9시 18분 54초경 1호차가 왼쪽으로 전도하듯이 탈선했다.
그리고 이어서 2~5호차가 탈선했다.
브레이크 레버가 비상제동 위치에 있는 상태로 발견되었지만, 주행중에 비상제동을 조작한 흔적이 없었기 때문에 이것은 사고 충격에 의해 레버가 움직인 것으로 보인다.
JR 서일본은 당초 현장 커브의 전복한계속도가 133km/h 라고 공표했으나, 이것은 공차(空車)상태를 가정한 것이었으며 좌우동(左右動)도 고려하지 않은 것이었다.
사고조는 현장과 같은 반경 304m의 오른쪽 커브에서 당시와 같은 '1호차 93명, 2호차 133명 승차'라는 조건으로 시뮬레이션을 거듭한 결과, 열차의 좌우동도 고려할 경우 전복한계속도는 106km/h였다고 판정했다.
이에 따라 사고는 단순한 속도초과에 의한 횡전(橫轉)탈선으로 판명되었다.
사고조는 당초부터 기관사의 심리가 큰 영향을 주었을 가능성에 주목하고 있었다.
보고서에서도 기관사와 차장의 행동에 대해 상세하게 기술하고 있다.
기관사는 전날 근무를 끝낸 후 하나텐 출장소(히가시오사카시)에서 숙박하였고, 2005년 4월 25일 오전 6시 8분에 점호를 받아 승무를 개시했다.
8시 31분, 사고 차량인 아마가사키 발 다카라즈카 행 회송 전동차에 탑승했다.
기관사의 심리적 영향은 다카라즈카 역 구내에서 ATS에 의해 정지한 8시 54분 무렵부터 이미 있었을 것으로 추측된다.
다카라즈카 발차 후 차장의 보고를 무선으로 청취하다가 이타미 역 앞의 두 번의 경보 음성을 듣지 못해 이타미 역을 오버런 했다고 생각할 수 있다.
기관사는 사체 발견 당시 오른손의 장갑을 벗고 비닐 케이스로도 쓸 수 있는 특수한 빨강 연필을 꺼내고 있었다.
또한 기관사는 특수한 무선 조작을 통해 차장의 회화를 몰래 엿듣고 있었으며, 무선 통화가 시작된 뒤 사고현장의 커브에 접어들 때까지 약 40초간 아무런 운전 조작을 하지 않았다.
이러한 정황으로 사고조는 기관사가 통화내용을 메모하려 하고 있었으며, 때문에 원래 제동을 걸어야 할 지점에 접어들어서도 제동조작을 전혀 실시하지 않았다고 결론지었다.
커브 진입시의 제동조작에 놀란 모습이 없이 평상시처럼 습관적으로 행했다고 생각되며, "기관사는 전동차가 기운 후에도 당황하지 않았다"라는 승객의 증언으로 보아 기관사는 사고 순간까지 위험을 인식하지 못하고 사고가 발생한 커브 구간도 사고 당시의 속도로 통과할 수 있다고 생각하고 있었을 것이라는 의견도 있다.
이 사고에 대해 많은 문제가 지적되었다.
운휴에서 운행 재개까지.
이 사고에 의해 후쿠치야마 선의 다카라즈카 역 ~ 아마가사키 역 사이에서 운전이 운휴되었다.
또한 해당 노선을 경유하는 형태로 운행되고 있는 특급 열차도 일부 구간만 운행되었다.
국토교통성은 최저 조건으로서 이 구간에 ATS-P를 설치하지 않는 한 운전 재개를 인정하지 않을 방침을 밝혔다.
복구공사는 같은 해 5월 31일부터 시작되었다.
그 후 같은 해 6월 7일부터 시운전을 개시했다.
2006년 3월까지의 잠정 운전 시각표를 제출하여 같은 해 6월 19일의 시발 열차에 의해 55일만에 모든 노선에서 운행이 재개되었다.
후쿠치야마 선의 운휴기간 중 후쿠치야마 선 연선인 산다·다카라즈카·가와니시·이타미 주변과 오사카·코베 주변을 묶는 경로에 대해 대체수송이 실시되었다.
대체수송이 실시된 노선에서는 사고 이전부터 있었던 기존 이용자에게도 열차·버스의 차내나 역 등이 혼잡하게 되는 등의 형태로 영향을 미쳤으며 골든 위크인 5월 9일부터는 혼잡 완화를 위해 한신 전기철도나 동 노선 방향의 노선 등이 새로 추가되었다.
복구공사는 5월 30일 오전 8시부터 시작될 예정이었다.
그러나 주변 주민의 동의를 충분히 얻지 않은 채 공사를 시작하려 했다는 이유로 일부로부터 항의가 있어 오전 9시경부터 중단되었다.
이후 주민의 동의를 얻어 공사가 31일 오후부터 재개되었으며 6월 3일에 종료되었다.
7일에는 주행시험, 8일에는 신형 ATS의 작동 시험이 행해졌다.
JR서일본은 전철이 충돌한 맨션을 매입하여 위령비를 세우는 것과 함께 현장 보존을 검토하고 있다고 발표했다.
맨션의 주민 중에는 매입을 바라지 않는 사람도 있었지만 맨션 구입시의 가격으로 매입한다는 조건 등으로 2006년 4월까지 보상 교섭은 거의 종료되었다.
또한 JR 서일본은 유족에게 생활비도 임시로 지불했지만, 이것은 사고 발생 수개월 후 중지되었다.
운휴가 무려 2개월동안 지속되었기 때문에, 역 주변 상가의 이용자가 격감하여 영업시간 단축·휴업에 의해 매상이 줄어들었다.
후쿠치야마 선 역 주변의 상가가 경영난에 빠져 폐점할 우려가 있다고 보도되었다.
서일본여객철도의 인사에 끼친 영향.
사고가 너무 심각했기 때문에 경영진의 인책 사임은 불가피한 것으로 여겨졌지만 후계인사는 난항을 겪었다.
결국 2006년 2월 1일자로 미나미타니 쇼지로회장과 카키우치 츠요시 사장이 퇴임하고 야마자키 마사오 부사장이 사장으로 승격되었다.
외부(스미토모 전기공업)로부터 고문으로 구라우치 노리타카를 맞이하게 되었다.
덧붙여 상담역이자 국철 민영화의 주인공으로서 JR서일본에 대한 영향력이 강했던 이데 마사타카도 물러났다.
그러나 그 후에 이데 마사타카나 당시의 오사카 지사장인 하시모토 히카루 등 사고에 의해서 인책 사임한 10명이 JR서일본 자회사의 간부로 낙하산 인사로서 임명되고 있었던 것이 밝혀져 유족이 강하게 반발했다.
이데는 아사히 신문과의 인터뷰에서, '일근교육'에 대한 기자의 질문에 "실수를 한 사람에게 제대로 교육을 하는 것은 당연하고, 그것이 몇번이나 계속되는 사람에게 승무를 내려주는 것도 당연하지 않은가."라고 말했다.
한편 사고 당일 사원이 볼링이나 골프를 하고 있던 것 등이 차례로 발각된 일에 대해 "한때 국철이 가지고 있던 악습이 부활했다고 생각했다.
그러한 것을 완전하게 철거할 수 없었던 것에 대해서는 나에게도 책임이 있다"라고 말했다.
개인정보 보호법에 끼친 영향.
이 해 4월 1일 일본에서 개인정보 보호법이 시행된 직후에 발생한 사고였기 때문에 '부상자에 관한 개인정보를 가족에게 제공해도 되는 것인가'로 현장(병원이나 JR서일본)이 혼란을 겪었다.
후유족이나 매스컴의 비판을 의식한 일본 후생노동성은 법률상의 결론으로 인명과 관계되는 경우(동의 없는) 개인정보 제공은 적법하지만, 현장 수준에서는 그 취지가 충분히 주지되어 있지 않았기 때문에 위축 효과에 의해 '(개인정보는) 알려주지 않는 것이 무난하다'는 판단을 내렸다.
경상북도 고령군 출신이다.
일본에 유학하여 니혼 대학을 나온 후 만주에서 교사로 근무했다.
일제 말에 이름을 암곡종원(岩谷鍾元)으로 바꿔 창씨개명에 참여하였다.
니혼 대학 재학 중 평론 활동을 시작하였고, 1938년 만주에서 발행되는 《만선일보》에 수필 작품을 발표하여 등단했다.
본격적인 평론 활동은 조선총독부 기관지인 《매일신보》를 통해 펼치기 시작했다.
일제강점기 말기에 발표한 글 가운데 《동양지광》, 《국민문학》, 《매일신보》에 기고한 6편의 저작물이 친일 평론으로 평가받았다. 〈청년과 신시대〉, 〈작가와 시대의식〉, 〈신시대의 이념〉 등 주로 전쟁 중 후방에서 문학의 역할을 다룬 이른바 '총후 문학'의 이념을 다룬 글이다.
2002년 발표된 친일 문학인 42인 명단과 2008년 발표된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단에 들어 있다.
곽종원이 일제 강점기 동안 발표한 평론 경향은 후에 그와 비슷한 행보를 보인 김동리나 조연현의 순수문학, 예술지상주의와 뚜렷이 구별된다.
대표적인 평론인 1944년의 〈결전문학의 이념〉에서는 전쟁 승리를 위해서는 글이 총이 되고 검이 되어야 한다며 문학의 정치 종속을 당연시하고 전체주의적인 논리를 내세우고 있다.
광복 후에는 잠시 좌익 계열에 몸을 담았다가 우익 문단에서 활동하면서 조선청년문학가협회와 한국문학가협회 결성에 참여했다. "청문협의 맹장"으로 불릴 만큼 우파 진영의 대표적인 이론가였다.
1955년에는 평론집 《신인간형의 탐구》를 발간하는 등 신이상주의와 새로운 인간형 발굴을 내세웠는데, 김동리, 조연현 등이 주창한 비정치적 순수문학론과 궤를 같이하는 전형적인 우파 계열의 문학 이론으로 분류된다.
1955년부터 1968년까지는 숙명여자대학교 교수를 역임하였고, 숙명여대 총장 직무대리와 건국대학교 제5,6,7대 총장도 지냈다.
한국문인협회 고문과 한국문화예술진흥원 원장, 공연윤리위원회 위원장, 대한민국예술원 회원 등을 지내 대한민국 문단의 실력자로 활동했다.
1980년 국민훈장 모란장을 수여받았다.
《테니스 포 투》(Tennis for Two, 직역하면 ‘둘을 위한 테니스’)는 1958년 미국의 물리학자 윌리엄 히긴보덤이 오실로스코프 상에서 개발한 게임이다.
테니스를 묘사한 것으로 디지털 연산보다는 아날로그를 기반으로 하고 있다.
그래픽 표시 장치를 이용한 최초의 전자 게임의 하나로 간주되어 컴퓨터·비디오 게임의 역사에서 중요한 부분을 차지한다.
히긴보덤은 그가 일했던 브룩헤븐 국립 연구소를 방문하는 손님들의 지루함을 달래기 위해 당시 전기적 신호를 계측하는 데 사용되었던 5인치 아날로그 오실로스코프에 간단한 전자회로를 조합하고 다이얼과 버튼으로 이루어진 간이 컨트롤러를 연결하여《테니스 포 투》를 개발했다.
히긴보덤은 '첨단 과학기술을 즐거운 유희의 형태로 이용할 수 있지 않을까'라는 목적만으로 개발되었으며, 그래서 판매용이 아닌 오로지 전시용을 목적으로 사용하였다.
당시에 히긴보덤이 다수의 특허를 소유한 학자였으며, 그가 속한 브룩헤븐 국립 연구소에서도 연구자의 발명품에 특허를 취득하는 경우가 기본이었으나 자신이 개발한 게임의 아이디어에는 전혀 특허를 신청하지 않았다.
《테니스 포 투》는 자신의 연구소를 방문하는 손님들에게만 공개되었으며, 일반인에게 공개된 것은 연구소의 ‘방문자의 날’에 단 두 번만 모습을 드러냈기 때문에 한 동안 이 게임은 세상에 알려지지 않았었다.
그 후 1970년대 말과 1980년대 초에 마그나복스 오디세이를 제작한 랄프 베어가 퐁이 오디세이에 포함된 탁구 게임을 표절하였다며 아타리의 놀란 부시넬에 소송을 걸 때 히긴보덤이 증인으로 출석하면서 이 게임이 처음으로 대중적으로 알려지게 되었다.
이 게임은 《퐁》의 전신으로 간주되지만 둘 사이의 직접적인 관계는 없었다.
게다가 이 게임의 모습이나 게임 방식은 유사한 다른 게임들과도 달랐다. 《퐁》과 같은 게임들이 테니스 코트를 위에서 아래를 보는 모습이라면, 《테니스 포 투》는 측면에서 보는 모습으로 코트를 형상화하고 있었다.
공은 중력의 영향을 받았고 반드시 네트를 넘겨야 진행되었다.
또한 화면에는 플레이어를 표현하는 것도 없었다는 것도 《퐁》같은 게임들과는 달랐다.
게임은 저항기, 축전기, 중계기로 구성된 아날로그 컴퓨터로 제어되었는데, 공이 다가올 때면 빠른 전환이 필요했다.
조작에는 트랜지스터 스위치가 사용되었다.
코지마 히데오(, , 1963년 8월 24일 ~ )는 도쿄도 세타가야구에서 출생하였으며 효고현 가와니시시에서 자랐던 일본의 게임 디자이너이자 코지마 프로덕션의 감독이다.
메탈 기어 시리즈와 《스내쳐》, 《폴리스너츠》 등의 게임을 감독했고, 《존 오브 엔더스》와 《우리들의 태양》 시리즈의 제작을 맡기도 했다.
[[분류:일본의 게임 디자이너]]
선조 때이던 1606년에 무과 급제하여 태안군수를 역임하고, 1622년(광해군 14) 함경도 병마절도사로 부임하기 직전, 인조반정에 가담했다.
인조 반정 거사 도중 기밀이 누설되자 후퇴한 김류, 이귀 등을 대신하여 반정군을 인솔하여 반정이 성공하게 했고 후금과의 국경 분쟁이 잦자 성책을 쌓고 국경을 경비했다.
인조반정을 성공시키는 데 주도적 역할을 하였으나, 2등공신에 책록되어 불만을 가졌다.
그러나 후금과의 전투를 위해 평안도병마절도사로 부임했으나 서인 공신들의 비판을 받게 된다.
논공행상에서 2등 공신으로 밀려난 것과 아들 전이 공신들의 횡포로 인한 시정의 문란을 개탄해 반역의 무고를 받자 공신들에 대한 적개심이 폭발, 기익헌, 한명련 등을 포섭하여 난을 일으켰다.
반란 초기 서울을 점령하는 등 기세를 올렸으나 서울 입성 2일 후 관군에게 패퇴한 뒤, 부하에게 암살되었다.
이괄은 경기도 여주군 여주읍에서 태어났다.
용헌 이원(李原)의 증손 이육(李育)의 현손이다.
이육은 안기도 찰방(安奇道 察訪)을 지냈으나 1498년(연산군 4년)의 무오사화로 큰형인 쌍매당 이윤(雙梅堂 李胤)과 둘째 형 만헌 이주(忘軒 李胄)가 연루되자 벼슬을 버리고 경상북도 청도로 낙향했다.
그 뒤 아버지의 대에 경기도 여주군에 정착하였다.
그는 무예뿐 아니라 글을 잘 하고 글씨를 잘 써서 명성이 있었다.
선조 때 무과에 급제하여 선전관이 되었다.
1599년(선조 32년) 선전관으로 재직 중 그해 윤 4월 9일 중국 명나라의 장수 유 제독(劉提督) 휘하의 항왜를 추격하여 사로잡아 처형하였다.
유 제독 휘하의 항왜가 독약을 잘 만들자, 좌상 이덕형이 이 항왜를 꾀어내기 위해 사사로이 도감의 초료를 내어 항왜 사야여문(使也汝文) 등에게 주어 꾀어내게 하였다.
그런데 그 항왜가 황해남도 평산(平山)에 이르러 달아나자 제독이 크게 노하여 국왕에게 글을 보내 끝까지 추적하여 잡게 하였기 때문에 부득이 계략으로 잡아 참수하게 하고 그 머리를 보내었다.
1599년 5월 1일 명천 현감(明川縣監)으로 부임하였고, 1603년 내직으로 돌아왔다가 그해 8월 30일 비변사 회의에서 이덕형에 의해 "전에 명천 현감(明川縣監)으로 있었으므로 오랑캐의 정세를 잘 아는데, 이미 대정(大靜)에 제수되었으나 아직 부임하지 않았으니 바꾸어 보낼 수 있습니다.
변장에 마땅한 사람을 얻어 군사를 어루만져 돌보면 적을 막기가 어렵지 않을 것"이라는 이유로 변방에 천거되었다.
그러나 1603년(선조 36) 11월 이신(李愼)의 후임으로 대정현감으로 부임하였다.
그 뒤 1606년 11월 4일 형조좌랑에 임명되었으나 그해 12월 28일 간원으로부터 나이 어린 무관(武官)으로 범람한 짓을 많이 저질렀다는 이유로 탄핵을 받고 파직되었다.
그 뒤 1616년(광해군 8년)에 제주목사가 되어 3년간 근무했다.
1617년 허락 없이 군량과 무기를 조성하였다는 이유로 우부승지 이원(李瑗)의 탄핵을 받았으나 왕이 무마시켰다.
포도대장을 지내고 1622년(광해군 14년) 12월 16일 함경북도 병마절도사에 임명되었다.
부임하기에 앞서 김유 · 이귀 등이 그의 재주와 지혜가 많음을 인정하고 반정의 비밀계획을 알려왔다.
이괄은 당초 이들의 요청을 거부하였으나 함경북도 병마절도사에 부임하여 있을 때 신경진의 아우 신경유(申景裕)가 협박하다시피 권유하므로 그를 따라 상경, 1623년(광해군 14년)에 이귀, 김유 등의 반정세력과 합류하여 인조반정에 가담하였다.
1623년(광해군 15년) 4월 11일(음력 3월 12일), 인조반정 당일에 능양군을 주축으로 해서 반정군을 지휘해야 할 김자점이 예정 시각에 도착하지 않자 자신이 반정군을 진두지휘하여 이를 성사시켰다.
거사하던 날 부서를 나누는 등 온갖 계획을 도맡아 하였으나 인조반정 모의가 알려지자 김유와 이귀 등은 반정군과 아무런 관련이 없는 것처럼 행세하였다.
이괄은 바로 병사를 이끌고 한성부를 수색하여 광해군을 체포한다.
사실 인조반정은 이괄의 과단성이 없었으면 성공하지 못했을 쿠데타였다.
반정군의 대장을 맡기로 한 김유는 정보가 누설되었다는 소식을 듣자 거사 장소에 나타
나지 않고 자신의 무관함을 보이기 위해 집에서 근신하고 있었다.
이괄이 대신 대장을 맡아 군사를 움직이자 김유는 그제서야 뒤늦게 현장에 나타나 반정에 합류했다.
이괄은 인조반정을 성공시키는 데 주도적 역할을 하였으나, 2등공신에 책록되자 불만을 가졌다.
포도대장을 지낸 뒤 한성부 판윤이 되었다가 얼마 후 후금과의 국경분쟁이 인조의 핵심 현안으로 떠오르자 평안도 병마절도사 겸 부원수로 임명되어 영변에 출진, 성을 쌓고 국경지대를 수비하는데 총력을 기울였다.
훈록(勳錄)에 있어서 김유보다 낮은 2등에 책록되자 사람들도 억울하다 하였다.
그 뒤 이귀가 최종적으로 훈록을 결정하는 자리에서 '반정하던 날 이괄의 공적이 많았다' 고 역설하였으나 김유의 고집으로 2등 공신에 한성 판윤이 제수되었다가 곧이어 평안도 지방에 오랑캐의 침입이 염려된다는 이유로 평안 병사 겸 부원수로 전출되었다.
그 이후에도 그는 평소 반정에 공이 컸음에도 불구하고 직위가 낮아 속으로 원망을 품었다고 전해진다.(학계에서는 이것을 이괄을 폄하하려는 사대부들의 왜곡이라 추측하기도 함) 특히, 그는 김유 등의 기회주의적인 성격에 큰 불만을 품었다고 한다.
서인 내부에서 주도권 다툼에서 밀린 이괄은 중앙의 서인들이 자신을 역모로 몰아가려 하자 인조가 즉위한 지 10개월 만에 반란을 일으켜 서울로 진군했다.
반정이 성공할 수 있게 한 가장 큰 공로자는 이괄임에도 불구하고 그는 논공행상에서 이등 공신으로 밀린 후 외직으로 축출되었다.
중앙의 서인들은 이에 만족하지 않고 이괄을 역모로 몰았다.
문희, 이우 등이 이괄의 아들 등과 짜고 반란을 일으키려 한다며 인조에게 고해 그의 아들을 잡아가려 하자 그는 반란을 일으켜 이에 반발한 것이었다.
1624년(인조 2년) 1월 아들 이전이 지식층과 사귀다가 공신들의 횡포로 인한 시정의 문란을 개탄한 것이 과장되어, 반역의 무고를 받고 영변의 군영에 금부도사 고덕률(高德律)·심대림(沈大臨), 선전관 김지수(金芝秀), 중사(中使) 김천림(金天霖) 등이 당도하였다.
이후 1월말 대간에서 이괄에 대한 탄핵 역시 계속되었다.
아들이 역모내통이라는 억울한 누명을 쓰고 체포되자 무능하고 의심 많은 공신들에 대한 적개심이 폭발, 금부도사 등을 죽인 뒤 잠복부대를 파견하여 자신의 아들과 임진왜란 때의 의병장이었던 한명련 등을 구출하고 난을 일으켰다.
곳곳에서 관군을 대파한 그의 군대는 마침내 한성까지 점령, 흥안군을 임금으로 추대하였다.
하지만 이 과정에서 한성에 있던 부인과 장인 이방좌, 아우 이돈이 능지처참을 당하는 비극을 겪었다.
정충신과 이중로가 이끄는 관군을 거듭 격파한 이괄의 반란군은 임진강 나루터에서 관군을 다시 격파하고 서울 진입을 눈앞에 두게 되었다.
서울 함락이 눈앞에 닥치자 인조와 서인 정권은 공주로 피난하기로 결정했다.
임진왜란 때 서울을 버리고 도망한 지 불과 30년 만의 일이었다.
반정 세력 끼리 내분이 일어나 나라를 또 한번 혼란의 도가니로 몰아넣은 것이었다.
이괄은 군사를 일으킨 지 19일 만에 서울을 점령하고 선조의 서자 흥안군을 왕으로 옹립하면서 새 정권을 수립했다.
인조반정이 일어난 지 1년이 안되어 새로운 정권이 들어선 것이었다.
파죽지세로 진격하던 그의 군대는 안령에서 도원수 장만이 이끄는 토벌군에게 참패, 이천 묵방리로 퇴각했다가 부장이던 이수백, 기익헌(奇益獻) 등에게 살해당하고 시신을 능지처참하여 육신을 전국 팔도 보네어 목이 잘려 수급은 인조가 피난해 있던 공주로 보내져 효시(梟示)되었다.
사후 그의 형제의 손자인 이복령(李福齡)이 구사일생으로 살아남았는데, 이때 이복령은 숙모인 진주강씨(晋州姜氏)의 강보에 싸여 서해안으로 탈출한다.
진주강씨는 어린 이복령을 데리고 충청남도 서산군 해미를 거쳐 태안에 숨어 살게 되었다.
이후 이괄과의 가까운 관계 때문에 후손들은 조선시대 내내 고성이씨(固城李氏)라는 성씨를 사용하지 못하고 진주이씨(晋州李氏)로 본관을 숨기고 생활하다가 대한제국 멸망 후에 고성 이씨로 환원하였다.
그는 무과 출신이었으나 문장과 서예에도 능하였다.
그러나 이괄의 난이 실패로 돌아가고 그 역시 역모로 몰려 단죄되면서 그의 작품과 저술 중 대부분은 사라졌다.
이후 이괄의 이름은 그의 아버지와 함께 문중의 족보에서 빠졌다가 1930년 이후 다시 실리게 되었다.
이때 그의 친족으로 일찍 죽은 이응태에 관한 기록까지 추가로 발견되면서 400년 만에 발견된 미이라에 대한 자료로 연구 중에 있다.
19살이라는 너무 어린 나이에 과거에 급제한 데다가 어느정도 준수한 능력까지 갖고 있었지만 이게 시너지 효과를 일으켜 되려 독이 되었는데 이 때문에 이괄의 눈에는 세상이 너무 쉬워 보였다.
인조반정을 주도해서 광해군을 폐위시키는 데 상당한 공을 세웠음에도 다른 인조반정 공신들에 비해 나이가 심하게 젊고 이 때문에 모든 것을 종합해서 2등공신에 책록되자 이괄은 혈기를 이기지 못하고 불만을 품었고 결국 이것이 원인이 되어 이괄의 난을 일으켰다.
공신 책봉에서 너무 어린 인물이, 게다가 너무 일찍 관직에 진출한 인물이 너무 높은 공신에 책록되면 해당 인물은 더욱 자만하고 오만방자해지며 다른 공신들의 불만이 매우 높아질 가능성이 생기기 때문이다.
실제로도 인조 반정공신 중에서 김류와 신경진은 둘 다 이괄보다 10살 이상 연상이었으며 심지어 이귀는 그 나이가 이괄에게는 아버지뻘이었다.
다만 김자점은 그나마 이괄과 나이가 비슷했으나 그 대신 김자점은 이괄보다 늦게 관직에 올랐기에 세상을 그 정도로까지 쉽게 보는 마인드는 없었다.
이괄이 능력과 공훈이 상당하지만 관록이 없다는 결함을 보완할 필요가 있었으며 그래서 이괄을 처음부터 높은 공신에 책록하지 않고 일부러 진급할 여지를 남겨두었지만 이괄은 자기가 최고라고 생각하는 마인드를 버리지 못하고 이에 대해 노골적으로 불만을 품었다.
이에 비해 김류와 신경진은 둘 다 인조반정 시점에서 이미 이괄에 비해 관록을 상당히 많이 쌓은 상태인 데다가 둘 다 조선에서 이름높은 장수의 아들들이기까지 했는데 김류는 김여물의 아들이며 신경진은 한 술 더떠서 조선 최고의 맹장이라 불리던 신립의 아들이다.
이괄의 성격이 긍정적인 성격이었더라면 평안도에 부원수로 봉해져서 부임하는 것에 대해 '임금님께서 나에게 관록을 쌓게 해주시는 구나'라고 생각하고 넘어갈 수 있었으나 이괄은 지나치게 세상을 쉽게 여겼고 '부원수'라는 결코 낮지 않은 관직을 낮은 관직으로 여길 정도로 이괄의 눈은 하늘 높은 줄 모르고 치솟아 있는 상태였다.
그리고 그 이괄의 지나치게 높아져 버린 안목은 그를 죽음으로 몰고 갔다.
이는 오늘날로 따지면 마치 본인이 지상작전사령관이 되었음에도 불구하고 그 '지상작전사령관'이라는 보직을 분대장 같은 병졸 보직처럼 여긴 것이나 다름없다.
이는 무려 46살이나 되어서야 과거에 급제한 권율과 대조되는 인생으로 이괄은 지나치게 어린 나이에 관직에 오른 것이 되려 이괄 본인의 혈기를 부추겼고 그게 원인이 되어 자멸했다.
다만 이일이 능력마저 무능한 것과는 달리 이괄은 어느 정도 능력은 갖추고 있었다.
관록을 쌓지 못한 것이 상당히 아쉬운 인물이 바로 이괄이다.
조선일보 명조체(朝鮮日報 明朝體)는 조선일보에 사용하는 신문활자로서 1999년 조선일보 서체개발연구소와 산돌커뮤니케이션이 함께 만들고 조선일보가 가다듬어온 서체이다.
조선일보 명조체는 가로쓰기 글꼴로서 일반 PC와 매킨토시에서 사용할 수 있으며 일반 PC 및 맥 OS X 공용은 한자 포함 총 2만 6195자, 구형 매킨토시용은 총 1만 4317자를 포함하고 있다.
조선일보사가 2007년 3월 1일 개인 및 기업 사용자에게 무료로 공개하였으며 지적재산권은 조선일보사에 있다.
셸 정렬()은 가장 오래된 정렬 알고리즘의 하나이다.
이름은 1959년 이 방법을 발표한 창안자 도널드 셸의 이름을 따서 붙여졌다.
셸 정렬은 개념을 이해하고 구현하기는 쉬우나 시간복잡도 분석은 조금 복잡하다.
셸 정렬은 다음과 같은 삽입 정렬의 성질을 이용, 보완한 삽입정렬의 일반화로 볼 수 있다.
셸 정렬은 주어진 자료 리스트를 특정 매개변수 값의 길이를 갖는 부파일(subfile)로 쪼개서, 각 부파일에서 정렬을 수행한다.
즉, 매개변수 값에 따라 부파일(Subfile)이 발생하며, 매개변수값을 줄이며 이 과정을 반복하고 결국 매개변수 값이 1이면 정렬은 완성된다.
셸 정렬은 다음과 같은 과정으로 나눈다.
셸 정렬에서 데이터를 나누는 값(이하 N)은 보통 전체에서 2로 나누는 값으로 진행한다.
그러나 3을 나누고 1을 더하는 경우가 더 빠르다고 알려져 있다.
// 매개변수 값에 대한 순환
관영의 다른 뜻은 다음과 같다.
중완 역(中環) 또는 센트럴 역()은 홍콩섬 중완 (센트럴)에 위치한 홍콩 지하철의 역이다.
췬완 선의 남쪽 종착역이며, 공도 선과 환승된다.
또 둥충 선, 홍콩 공항철도이 다니는 홍콩 역과 연결된다.
역 상징색은 벽돌색이지만 췬완 선 쪽 승강장은 갈색이다.
예전에는 차터 역 ()이라는 이름이었다.
설계 당시에는 380m 규모의 세계 최장 지하철역 중 하나로 기획되었으며 일일 승객수는 33만 명으로 추산하였다.
오늘날 일일 이용객수는 20만 명이 넘으며, 가장 끝쪽에 있는 출구 간의 거리는 700m에 달한다.
당시 중앙시장역과 함께 군통 선과 공도 선이 만나는 환승역 역할을 맡도록 하였다.
또 제안서에서 췬완 선은 감중 역에서 마치는 것으로 정해놓았다.
이에 따르면 중완 역은 원래 주빌리 가, 페더 가가 만나는 데보 로 중단 지점의 지하에 위치할 예정이었다.
당시에는 홍콩 지하철 (MIS, 지금의 군통 선)의 종착역이었으며, 공도 선은 아직 개통되지 않았던 관계로 한쪽 역만 영업하였다.
영어 역명은 '차터'였지만 중국어명은 지금과 같은 '中環' (중완)이었는데, 두 역명이 달랐던 관계로 세간에서는 중국어 역명이 영어명을 따라 음차한 '遮打'라고 오도하는 경우가 많았다.
1985년 5월 31일 공도선 감중-차이완 구간이 개통되자, MTR은 췬완 선 역명개정 작업에 나섰고 그 과정에서 차터 역도 중국어 역명에 맞춰 지금의 '센트럴 역' (중완 역)으로 바꾸었다.
공도 선 터널 공사는 1983년 초부터 시작되어, 기존의 역 구조물과 새로운 승강장을 연결하였다.
이후 1986년 5월 23일 공도선 감중-성완 구간 개통으로 중완 역에도 공도선 열차가 들어오기 시작하였고 이때부터 공도선 승강장이 영업에 들어갔다.
1991년부터 1998년까지는 일명 공항핵심계획이라 하는 신공항 교통계획이 진행됐는데, 여기에는 홍콩 신공항과 홍콩 도심을 잇는 철도노선 건설계획도 들어가 있었다.
특히 둥충 선과 공항철도의 종착역인 홍콩 역과 중완 역을 잇는 지하보도가 코너트 로를 따라 조성되었다.
이 보도는 페더 가에서 시작됐으며 홍콩 역의 내부 모습과 비슷한 인테리어로 새단장을 마쳤다.
중완 역은 총 세 개의 층에 네 개의 승강장이 있다.
맨 윗층에는 3번 승강장이 있으며, 페더 가와 데보 로의 교차로 바로 지하에 자리잡고 있다.
승강장 자체는 거리 북단의 월드와이드 하우스에서 알렉산드라 하우스까지 뻗어있다.
이 승강장은 공도 선의 차이완행 열차를 취급하며 홍콩 역과의 환승통로도 이 층에 있다.
가운뎃층에는 1번과 2번 승강장이 있으며 섬식 승강장 구조다.
차터 로 바로 지하 지점에 자리잡고 있고 데보 로부터 클럽 가까지 뻗어 있으며, 췬완 선 열차가 다닌다.
맨 아랫층은 4번 승강장이 있는 곳으로 공도 선 케네디타운 방면 열차가 들어온다.
3번 승강장에 내린 승객은 차터 로 쪽 대합실의 일반 에스컬레이터를 타고 1,2번 승강장으로 갈 수 있다.
반면 1,2번 승강장에서 4번 승강장으로 환승하러 가려면 지정된 에스컬레이터를 타고 가야한다.
췬완 선 승강장은 직선으로 되어 있으며 절삭식 공법으로 지어졌다.
공도 선 승강장 역시 비슷하지만 동쪽 부분 (감중 역 방면)은 굴곡져 있고 열차와 역 사이의 틈새도 넓다.
이는 승강장 자체가 굴착식 터널 내에 위치한 데다, 공도 선의 여느 역과 마찬가지로 벽면이 둥그러졌기 때문이다.
중완 역은 동쪽으로는 스태츄 광장의 차터 로까지, 서쪽으로는 리윈 로 동단의 데보 로까지 출구가 나 있다.
동쪽 끝과 서쪽 끝 출구의 거리는 약 700m에 달한다.
출구는 총 13개가 있으며 주변의 여러 빌딩과 쇼핑몰, 거리, 교통시설 등과 연결된다.
중완 역은 홍콩에서 가장 큰 교통 요충지랄 수 있다.
중완 역과 홍콩 역 주변은 여러 교통수단의 노선이 경유하며, 트램, 버스, 페리, 미니버스, 택시 등이 여기에 해당된다.
KBC는 다음과 같은 뜻이 있다.
수론에서 르장드르 기호(Legendre symbol)는 어떤 수가 제곱 잉여인지 아닌지를 나타내는 함수이다.
르장드르 기호는 마치 분수처럼 생겼지만, 분수의 계산과는 관련이 없다.
다음과 같은 항등식들이 성립한다.
이들은 제곱 잉여의 성질에 대응한다.
예를 들어, 세 번째 항등식에 따라, 두 제곱 잉여의 곱은 제곱 잉여이다.
이를 이차 상호 법칙이라고 한다.
인 경우를 제외하면 서로에 대한 제곱 잉여이거나, 서로에 대한 제곱 비잉여이다.
작은 정수의 홀수 소수 formula_1에 대한 르장드르 기호는 다음과 같다.
야코비 기호는 르장드르 기호를 소수에서 임의의 홀수까지 확장하며, 크로네커 기호는 이를 임의의 짝수에까지 확장한다.
프랑스의 수학자 아드리앵마리 르장드르가 도입하였다.
고향인 홋카이도 아사히카와시에 미우라 아야코 기념 문학관이 있다.
1922년 4월 25일(타이쇼 11년)에 홋타 테츠지와 키사의 5번째 아이로 홋카이도 아사히카와시에서 태어났으며 부모와 9남매가 함께 생활했다.
아사히카와 시립여고를 졸업하였다.
1935년에 여동생 요코가 요절했다.
초등학교 교사로 7년간 근무했으며, 일본의 세계대전 패전 후 그때까지의 국가의 방식이나, 스스로 속해 있던 군국주의 교육에 의문을 품고 1946년에 퇴직하였다.
퇴직 후 그는 폐결핵과 척추골양이 겹쳐 13년간 요양생활을 했다.
그리스도 신앙 그리고 결혼.
1948년, 홋카이도 대학 의학부를 결핵으로 인해 휴학중이던 죽마고우였던 마에카와 쇼와 재회해 편지를 주고 받기 시작하였다.
마에카와는 경건한 크리스천으로, 미우라에게 큰 영향을 끼쳤다.
1952년에 결핵 투병 중에 오노하라 린조 목사님에게 세례를 받았다.
1954년, 마에카와가 사망하였다.
미우라 아야코는 요양 생활 동안 기독교인이 되었다.
1955년 6월에 기독교잡지인 《이치지쿠》, 《무화과》를 통해 아사히카와 영림국(산림원)에 근무하던 아사히카와 시 공무원인 미우라 미쓰요를 알게 되어 1959년 결혼하였다.
1961년, "주부의 친구" 모집 제1회 "주부가 쓴 실화"에 "하야시다 리츠코"라는 필명으로 "태양은 다시 지지 않고(太陽は再び没せず)를 투고해 입선했다.
다음 해 "주부의 친구" 신년호에 입선작이 "사랑의 기록"이란 제목으로 게재되었다.
미우라 부부는 잡화점을 운영했는데, 가게가 번창하여 이웃 가게들이 장사에 지장을 받을 정도였다.
그래서 남편의 권유로 가게 규모를 줄이고 남는 시간에 글을 썼는데, 이때 쓴 글이 《빙점》이다.
1961년 잡지에 소설을 투고하여 등단했으나, 그의 이름이 유명해진 소설은 나중에 쓴 《빙점》이다.
1964년 아사히 신문의 일천만 엔 현상 공모 소설에 《빙점》을 출품하여 최우수작으로 당선되어 지방에서 평범하게 잡화점을 경영하는 주부에서 유명 작가로 떠올랐다.
취미이던 글 쓰기가 직업이 된 것이다. 《빙점》은 다음 해 아사히 신문에 연재되어 큰 호평을 받았으며, 책으로 출간되어 베스트셀러가 되었다.
《빙점》은 범우사 등에서 한국어로 번역, 소개되어 한국방송에서 김영애가 주연을 맡은 드라마로 제작될 정도로 대단한 인기를 끌었으며, 1960년대 ~ 1970년대의 베스트셀러로 매우 유명한 소설이었다.
이 소설은 광복 이후 대한민국에서 처음으로 인기를 끈 일본 소설로 꼽힌다.
빙점을 포함한 그의 작품은 대한민국에서 1965년부터 2004년 사이 146편이 306회나 번역, 출간되어, 무라카미 하루키를 제치고 해방 이후 대한민국에서 번역된 작품 수가 가장 많은 일본 작가로 조사되었다.
그 후 기독교 신앙에 기초한 평화와 예수 그리스도를 통한 하나님의 사랑을 주제로 한 많은 저작들을 발표했다.
1982년 직장암 수술을 받은 이후로는 남편의 대필로 작품 활동을 하였으며, 만년에는 파킨슨병으로 투병 생활을 하다가 1999년 77세의 나이로 세상을 떠났다.
미무라 아야코가 장기를 좋아했기 때문에 2001년부터 출신지인 아사히카와에서는 미우라 아야코 기념 어린이 장기 대회가 열리고 있다.
그녀가 좋아하던 과자는 삿포로 제과의 삿포로 명물 오키나와 만주(냉동시켜 보존하는 등 구입), 모리나가제과의 비스켓 MARIE에 무염 버터를 바른 것 등이 있다.
그녀의 남편이었던 미우라 미쓰요는 패결핵으로 사망했던 죽마고우 마에카와와 용모가 아주 닮았다.
그녀는 처음으로 미쓰요를 만났을 때, 죽었던 마에카와가 살아 돌아와 눈 앞에 나타났다고 생각할 정도로 놀랬다고 한다.
이 이야기는 그녀의 자서전 " 道ありき"에 자세히 나와있다.
첼시()는 템스 강 이북에 위치한 런던의 한 지역이다.
첼시 FC의 홈구장은 첼시 지역과 인접한 풀럼에 위치하고 있다.
조기는 다음을 가리키는 말이다.
신정아(申貞娥, 1972년 4월 28일~)는 대한민국 큐레이터이자 대학 교수로, 학력 위조 및 횡령 사건을 일으켜 실형을 선고받고 복역한 인물이다.
한때 "미술계의 신데렐라"로 불리며 성곡미술관의 큐레이터와 동국대학교 조교수를 역임하였고, 2007년, 광주 비엔날레 공동 예술감독으로 내정된 바 있다.
1995년 23세 때 삼풍백화점 붕괴 사고로 인해 24시간 동안 갇혀있다 구조되었다고 한다.
동국대학교와 2008 광주 비엔날레에 지원할 때 신정아는 1994년 캔자스 대학교에서 서양화와 판화로 학사학위(BFA)를, 1995년 같은 대학에서 경영학 석사(MBA)를, 2005년 예일 대학교에서 미술사로 박사 학위를 받았다고 기재하였으나 실제로는 중경고등학교를 졸업하고 캔자스대(미국 The University of Kansas 서양화)학부과정을 중퇴하였다.
2007년 본인은 다소 비정상적인 방법(학습튜터고용, 대리출석)으로 캔자스 대학교에서 학ㆍ석사, 예일 대학교에서 박사 학위를 취득했다고 주장했지만 재판 과정에서도 학위취득 사실이 확인되지 않아, 이 사건 이후로 대한민국 사회에서는 학위 검증 바람이 불었다.
노무현 정부 당시 변양균 전 청와대 정책실장과 부적절한 관계였다는 등의 가십성기사가 쏟아졌고, 변 실장은 9월 10일 사임, 신정아는 2007년 7월 16일 미국으로 도피, 잠적하였다.
9월 16일 돌아온 신정아는 공항에서 사문서 위조 및 업무방해 혐의로 체포영장을 발부받아 대기하고 있던 검찰 수사관들에게 바로 연행되어 서울서부지검에서 조사받았다.
조사 내용은 예일대학교 박사학위의 진위 여부와, 동국대학교 교수 임용 및 광주 비엔날레 총감독 선임 과정에서 변양균에게 청탁을 했는지의 여부였으며, 검찰은 미국 도피경력(2007년 7월)이 있고, 증거를 인멸할 위험이 있다고 판단하여 구속영장을 신청하였다.
그 이후 횡령 등의 혐의가 추가로 드러나 10월 9일 구속영장이 재차 청구되고, 11일 영장실질심사에서 변양균 전 청와대 정책실장과 함께 구속이 결정되어 영등포구치소에 수감되었다.
2007년 12월 27일, 동국대학교는 예일 대학교에서 신정아의 "미술사 박사학위 학력 확인 팩스"가 진본이라는 통보를 받았다고 밝혔다.
하지만 '팩스'가 진본이라는 것이고 신정아의 박사학위는 허위였음이 밝혀졌다.
또한 연예계에서도 마찬가지의 학력위조 사례가 있는지를 조사하다가 가수 타블로가 수사대상이 되었다. 하지만 타블로는 스탠퍼드 대학교에서 실제로 재학해서 석사학위를 받았으며 대한민국 체류기간은 방학기간인 것으로 확인되어 무혐의 처분이 되었다.
수사 과정에서 그녀 자신은 독실한 개신교 신자임에도 불구하고 그녀의 어머니를 비롯한 주변 인물들은 모두 불자이며, 불교계 모임에도 자주 모습을 드러낸 것으로 알려져 출세를 위해 종교를 이용했다는 추측이 나왔다.
하밋 알튼톱(, 1982년 12월 8일, 노르트라인베스트팔렌주 겔젠키르헨 ~) 은 터키의 옛 프로 축구 선수이다.
그는 다재다능한 미드필더로 수비나, 공격, 혹은 양쪽에서 모두 임무를 수행할 수 있다.
그는 멀리서 아름다운 슛을 쏠 수 있는 능력으로 잘 알려져 있다.
그는 할릴 알튼톱의 일란성 쌍둥이이기도 하며, 하밋이 10분 더 먼저 태어난 형이다.
알튼톱은 UEFA 유로 2008에서 터키의 준결승 진출 주역이다.
대회 후, 그는 대회의 팀의 23인 중 1명으로 선정되었다.
그는 3-0으로 이긴 카자흐스탄과의 UEFA 유로 2012 예선전에서 기록한 골로 FIFA 푸슈카시상을 받기도 했다.
알튼톱은 인근의 독일 구단 바텐샤이트 09에서 2000년에 쌍둥이 동생과 데뷔했다.
성공적인 활약을 펼친 그는 대형 구단의 관심을 받았고, 2003년에 샬케 04로 이적해 처음에는 수비형 미드필더로 임무를 수행했다.
2006-07 시즌 여름 이적 시장에서, 샬케는 카이저슬라우테른에서 동생 할릴을 영입했다.
샬케 04는 슈투트가르트에 승점 2점 차로 분데스리가 준우승을 차지했다.
알튼톱은 2007-08 시즌에 샬케 04에서 바이에른 뮌헨으로 자유 이적했다.
그는 브라질 리그 정상에 오른 상파울루를 상대로 "바이에른" 첫 득점을 기록했다.
뮌헨은 이 경기에서 그의 프리킥에 힘입어 2-1 승리를 거두었다.
뮌헨의 선발 선수들 중 한 명으로 출전한 그는 베르더 브레멘과의 DFB-리가포칼 경기에서 왼발로 30미터 거리에서 또다시 득점을 올렸다.
경기는 뮌헨의 4-1 승리로 끝났다.
2008년 알튼톱은 피토드리에서 열린 애버딘과의 UEFA컵 1차전 경기에서 논란의 페널티킥을 기록했다.
그가 찬 페널티킥은 애버딘의 제이미 랑필드가 막았다.
그러나, 알튼톱이 튀어나온 공을 집어넣었다.
2009-10 시즌, 바이에른 뮌헨은 UEFA 챔피언스리그에 참가해 2010년 5월 22일 토요일에 레알 마드리드의 안방인 산티아고 베르나베우에서 열린 2010 UEFA 챔피언스리그 결승전까지 올라갔다.
그는 이 경기에서 선발로 출전한 후, 63분에 미로슬라프 클로제와 교체되어 나갔다.
2010년 6월 2일, 알튼톱은 바이에른 뮌헨과 1년 연장 계약을 맺었다.
그는 2010-11 시즌 이후 연장 계약 협상에서 결말에 다다르지 못해 바이에른에서 방출되었다.
따라서, 그는 자유 계약 상태가 되었다.
2011년 5월 19일, 알튼톱은 레알 마드리드에 자유 계약으로 합류했다고 밝혀졌다.
그는 스페인 구단과 4년 계약을 맺었다.
그의 9월 27일 산티아고 베르나베우 데뷔전 상대는 아약스로, 그는 UEFA 챔피언스리그 경기에서 84분에 메수트 외질과 교체되어 들어갔다.
그는 10월 15일, 베티스와의 경기에서 78분에 크리스티아누 호날두와 교체되어 산티아고 베르나베우에서 라 리가 첫 경기를 치렀다.
그의 첫 골은 12월 18일 세비야와의 라몬 산체스 피스후안 원정 경기에서 86분에 카림 벤제마와 교체로 들어가 89분에 샤비 알론소의 도움을 받아 기록했다.
2012년 1월 28일, 그는 사라고사와의 경기에서 처음으로 선발 출전해 90분을 소화했다.
그는 2012년 4월 4일, 산티아고 베르나베우에서 벌어진 APOEL과의 UEFA 챔피언스리그 2011-12 8강 경기에서 UEFA 챔피언스리그 첫 선발 출전을 했고, 이 경기도 90분을 소화했다.
2012년 7월 13일, 그는 갈라타사라이와 4년 계약을 맺고 레알 마드리드에서 €3.5M에 이적했다.
2012년 8월 12일, 그는 튀르키예 쉬페르 쿠파스 2012에서 갈라타사라이 첫 경기를 치렀고, 경기는 튀르키예 쿠파스를 우승한 페네르바흐체를 상대했다.
경기는 갈라타사라이가 3-2로 이겨 통산 12회 우승을 차지했다.
일주일 후, 그는 카슴파샤와의 경기에서 쉬페르리그 첫 경기를 치렀다.
알튼톱은 2013년 3월 12일, 친정 구단 샬케 04와의 UEFA 챔피언스리그 경기에서 37분에 30분 프리킥으로 첫 골을 기록해 승리에 일조했다.
알튼톱은 터키가 참가한 UEFA 유로 2008의 5경기에 모두 출전했다.
그는 체코와의 경기에서 역전승을 거둘 당시 3골을 모두 도왔고, 크로아티아와의 8강 경기에서는 세 번째로 성공한 주자가 되었다.