heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
전기버스 배터리 충전은 디젤 엔진에 연료를 보급하는 것만큼 간단하지 않다.
충전 프로세스를 최적으로 사용하는 동시에 적절한 배터리 유지 관리 및 보관을 보장하려면 특별한 주의, 모니터링 및 일정이 필요하다.
일부 운영자는 추가 버스를 구입하여 이러한 문제를 관리한다.
이렇게 하면 밤에만 충전 할 수 있다.
안전한 솔루션이지만 비용이 많이 들고 확장 가능하지 않다.
또 다른 솔루션은 차량 일일 일정에 충전 필요성도 고려하여 전체 일정을 가능한 한 최적에 가깝게 유지하는 것이다.
현재의 버스 사업자가 전기버스 충전 일정을 관리 할 수 있도록 돕는 다양한 소프트웨어 회사가 있다.
이러한 솔루션은 버스가 계획되지 않은 버스 정류장이나 승객의 불편없이 안전하게 계속 운행되도록 한다.
슈퍼 커패시터는 빠르게 충전 할 수 있으므로 작동 재개 준비에 필요한 시간을 줄일 수 있다.
충전기와 전기버스 간의 통신을 위해 전기 자동차 충전과 동일한 ISO 15118 프로토콜이 사용된다.
유일한 차이점은 충전 전력, 전압 및 커플러이다.
팬터그래프 및 언더 바디 컬렉터를 버스 정류장에 통합하여 전기버스 재충전을 가속화 할 수 있으므로 버스에서 더 작은 배터리를 사용할 수 있어 초기 투자 및 후속 비용을 줄일 수 있다.
NREL은 다양한 상업 운영자의 무공해 버스 평가 결과 및 마일 당 총 운영 비용을 다음과 같이 발표했다.
《빛나는 순간》은 2021년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
레몽 장 "레이" 부르크(, 1960년 12월 28일 ~ )는 캐나다의 은퇴한 아이스하키 선수로 포지션은 수비수이다.
내셔널 하키 리그(NHL) 최고의 수비수 중 한 명으로 수비수 부문 최다 득점 기록을 보유하고 있다.
그는 NHL 최고의 수비수에게 주는 제임스 노리스 메모리얼 트로피를 총 5회 수상했으며, 같은 상 수상 후보 최종 2위에 6번 이름을 올렸다.
수비수로는 드물게 하트 메모리얼 트로피 수상 후보 2위에 오르기도 했다.
올스타팀에 총 19번 이름을 올렸으며, 올퍼스트팀에 13번, 올세컨드팀에 6번 올랐다.
보스턴 브루인스에서 전성기를 보낸 그는 보스턴의 프랜차이즈 스타였으며, 총 21시즌 동안 활동하여 보스턴에서 가장 오랫동안 활동한 주장이 되었다.
이후 현역 시즌 마지막에 콜로라도 애벌랜치로 이적하였고 스탠리컵 우승을 차지하며 선수 생활을 마감했다.
캐나다 국가대표 선수로 활동하여 캐나다컵에서 2회 우승, 1회 준우승을 기록했고, NHL 선수 참가가 처음으로 허용된 일본 나가노에서 개최된 1998년 동계 올림픽에 참가했다.
홍순관 (1961년 ~ )은 대한민국의 MBC 前 보도국 기자였으며, 前 여수문화방송 대표이사 사장을 역임했다.
정태진(1949년 ~ )는 대한민국 KBS의 경영본부 본부장을 거쳐 KBS 미디어 사장을 역임했다.
용암천은 경기도 남양주시 별내면 용암리에서 발원하여 경비도 구리시 사노동과 남양주시 퇴계원읍의 경계에서 왕숙천과 합류하는 남양주시의 지방하천이다.
용암천의 주요 지류로는 청학천 갈매천 덕송천 불암천 등이 있다.
중류 지역에는 별내신도시와 갈매신도시의 거주민들을 위해 산책로와 자전거도로가 조성되어 있으며 하류 지역에는 군부대와 하수처리장이 위치해 있다.
용암천에 서식하는 어종으로는 피라미와 붕어 등이 있다.
후안 알베르토 바르바스(, 1959년 8월 23일, 부에노스 아이레스 주 산 마르틴 ~)는 아르헨티나의 전 축구 선수로, 현역 시절 공격형 / 수비형 미드필더로 활약했다.
그는 아르헨티나, 스페인, 이탈리아, 그리고 스위스의 다수 구단에서 활약한 후 2009년 라싱 클루브의 감독을 맡기도 했다.
바르바스는 1977년, 아르헨티나 프리메라 디비시온에 속한 라싱 클루브에서 현역 신고식을 치렀다.
이후 그는 스페인으로 건너가 사라고사에서 활약한 후, 이탈리아 레체와 스위스의 로카르노와 시옹에서 활약했다.
바르바스는 시옹의 1991-92 시즌 스위스 슈퍼리그를 우승한 선수단 일원이었다.
로카르노에서 1년을 더 보낸 바르바스는 아르헨티나로 복귀해 우라칸을 잠깐 거쳐 하부 리그로 내려가 알바라도와 올 보이스에서 더 활약한 후 1997년에 현역에서 은퇴했다.
바르바스는 1979년 FIFA 세계 청소년 축구 선수권 대회를 우승한 아르헨티나 U-20 국가대표팀 일원으로 이후 아르헨티나 국가대표팀 경기에 33경기 출전했으며, 1982년 FIFA 월드컵에도 참가했다.
공격적인 미드필더로, 골 냄새를 맡을 수 있는 바르바스는 축구장에서 넓은 시야와 중거리에서 공을 차 넣는 능력이 있었다.
그는 직접 프리킥의 전문가이기도 했다.
2009년 10월 13일, 라싱 클루브는 구단의 전 선수였던 그를 리카르도 카루소 롬바르디의 대행 감독으로 불러들였다.
실체파 규모(Body wave)란 지진이 발생한 후 최초로 발생하는 P파 혹은 그 다음으로 들어오는 S파 두 실체파를 통해 계산하는 지진 규모 척도이다.
실체파는 단단한 암반을 직접 통과해 전파되며 실체파 규모의 종류는 아래와 같다.
지구 표면을 따라 이동하는 표면파인 레일리파를 통해 측정한다.
표면파 규모는 1935년 찰스 릭터가 처음으로 개발하고 1940년대에서 50년대 사이 릭터와 베노 구텐베르크가 개량한 릭터 규모(혹은 국지 규모)와 깊은 관련이 있다.
표면파 규모는 중화인민공화국에서 지진 분류를 위한 표준기준(GB 17740-1999)으로 사용하고 있다.
표면파 규모를 정의하는 공식은 아래와 같다.
여기서 A는 표면파의 최대 입자변위(두 수평변위의 벡터합으로 계산)을 마이크로미터 단위(μm)로 나타낸 것이며, T는 초 단위의 주기이며 보통 20±2초를 사용하며, Δ는 도(°) 단위의 진앙과의 거리이다.
또한 델타함수는 아래와 같다.
위의 기본 방정식을 20세기 걸쳐 변형식으로 나오거나 상수값을 보정한 다양한 방정식이 등장하였다.
원래의 formula_3는 원지지진(Teleseism)의 지진파, 즉 지진계가 진앙으로부터 약 100 km 이상 떨어진 지점에 있는 천발지진을 위해 측정했기 때문에 진앙과의 거리가 50 km 이하거나 두 지진계의 각도가 20°보다 작을 경우 보정치 추가가 필요하다.
중국 정부가 공식적으로 사용하는 표면파 규모에서는 두 수평변위를 동시에 혹은 1/8 주기 이내에 측정한 수치로 측정해야 한다.
만일 두 변위의 주기가 크게 다를 경우 아래의 가중합계공식을 통해 측정값을 보정하여 사용해야 한다.
여기서 AN은 남북 변위의 마이크로미터 단위 변위길이이며, AE는 동서 변위의 마이크로미터 단위 변위길이이고 TN은 AN에 해당하는 주기(초)이며 TE는 AE에 해당하는 주기(초)이다.
체코의 지진학자 블라디미르 토비아시와 독일의 지진학자 라인하르트 미타크는 아래의 공식을 사용하여 릭터 규모와 표면파 규모 사이의 관계식을 발표하였다.
CHEN 등이 제시한 중국에서 가끔씩 사용하는 표면파 규모를 계산하는 보정된 공식은 아래 세 가지 종류가 있다.
프리미어리그 2021-22는 1992년 설립된 잉글랜드의 최상위 프로 축구 리그인 프리미어리그의 30번째 시즌이며, 2021년 8월 13일에 개막하여 2022년 5월 22일에 폐막하였다.
EFL 챔피언십 2020-21에서 승격한 노리치 시티와 왓퍼드, 브렌트퍼드가 참여했고, 프리미어리그 2020-21 시즌에는 셰필드 유나이티드와 웨스트브로미치 앨비언, 풀럼이 강등되었다.
프리미어리그 2020-21시즌에서 상위 17개팀이 이번 시즌에 잔류하고, EFL 챔피언십 2020-21시즌에서 우승팀과 2위팀이 승격 직행하고, EFL 챔피언십 2020-21 시즌 3, 4, 5, 6위팀 4팀 중 승격 플레이오프에서 최종 승자 1팀이 프리미어리그 2021-22 시즌으로 승격하여 참가했다.
후안 카를로스 로드리게스 모레노(, 1965년 1월 19일, 카스티야 이 레온 주 푸엔테 카스트로 ~)는 줄여서 후안 카를로스()로 알려진 스페인의 전 축구 선수로, 현역 시절 좌측 수비수로 활약했다.
현역 시절, 후안 카를로스는 바야돌리드(현역 첫 무대이자 15년의 마침표를 찍는 은퇴무대로써 두 차례 활약했다), 아틀레티코 마드리드, 바르셀로나, 그리고 발렌시아에서 활약했다. "바르사" 시절 그는 1991–92 시즌에 유러피언컵에서 삼프도리아를 제치고 우승을 거두었다.
그는 또한 카탈루냐 연고 구단 일원으로 3년 연속 라 리가 우승도 경험했다.
그는 프로 무대에서 297번의 리그 경기에 출전했는데, 모두 1부 리그 경기에 출전했고, 2골을 기록했는데, 두 골 모두 바야돌리드 시절에 기록했다.
2008년 후안 카를로스는 바야돌리드로 복귀해 구단의 단장직을 맡았다.
후안 카를로스는 1991년 4월 17일에 스페인 국가대표팀 경기에 1번 출전했다.
그는 카세레스에서 0-2로 패한 루마니아와의 친선경기에서 90분을 소화했다.
《트레저맵》은 아이돌 그룹 트레저의 단독 리얼 프로그램이다. 《트레저맵》의 맵(MAP)은 Maximum Amusement Project의 약자로 트레저가 만드는 '가장 재미있는 프로젝트'라는 뜻을 내포한다.
유튜브에 2020년 1월 17일부터 매주 금요일 정오에 업로드 되며 현재 시즌 2가 진행 중이다.
방송기간은 2020년 1월 17일부터 2020년 7월 24일까지로 데뷔 전의 트레저를 보여주는 시즌이다.
떡볶이 144인분과 김밥 144인분을 만들어 288인분 flex 먹방을 도전한다.
첫방 기념으로 멤버들이 EP.1 리액션을 찍었다.
EP.2 ※트망진창※ 트레저의 휴일이 궁금하다
휴일을 맞은 멤버들의 일상을 보여준다.
일본인 멤버를 위해 서울 여행을 간다.
하루토, 준규, 지훈, 재혁은 익선동을, 마시호, 예담, 정우, 정환은 동대문을 다녀온다.
EP.4 ✖︎스마트폰 중독✖︎ 과연 이대로 괜찮은가?
멤버들의 스마트폰 중독 실태를 알아보고 스마트폰 중독 치료 건강 수련회에 끌려가게 된다.
지난 에피소드에 이어 스마트폰 중독 치료 건강 수련회에서 다양한 미션을 수행한다.
멤버들이 난생처음 이케아 방문, 주민등록증 발급 신청, 맛집 웨이팅, 클라이밍, 강아지 카페, 신발 커스텀, 곱창 먹기를 경험한다.
멤버 윤재혁의 졸업식을 맞이해 멤버들이 선물, 인간 꽃다발 그리고 편지와 함께 축하해준다.
익산 출신 멤버 정우와 정환이 팀을 나누어 익산 여행에서 멤버들을 이끈다.
정우팀은 레트로 백제 여행을, 정환팀은 익산 뉴트로 여행을 가게 된다.
EP.9 ♨️예능 열정 과부하♨️️ 노답파티 예능훈련소.
트레저의 예능 트레이닝을 보여준다.
멤버들의 휴가를 보여준다.
일본인 멤버들은 고향을 다녀오고 도영, 준규, 현석은 휴가에도 만나 노는 모습을 보여준다.
또한 소정환은 가족여행을 다녀오고 재혁과 정우는 에버랜드를 다녀온다.
트레저가 파자마 파티를 한다.
멤버들의 파자마 입은 모습과 애착 인형을 볼 수 있다.
트레저 멤버들이 팀워크를 발휘해 미션을 완수하고 집을 탈출하는 모습을 보여준다.
탈출에 실패하면 벌칙을 수행해야 한다.
벌칙은 웃긴 분장하기, 학교 다니는 멤버와 함께 등교하기, 촬영 후 촬영 청소, 연습실 청소, 멤버 도영의 의상 입고 출근하기, 지압 슬리퍼 신고 트레저의 '미쳐가네' 춤추기가 있다.
보석예고 1학년 12반의 학생이 된 멤버들. 매력어필 시간을 가진 후 짝꿍을 정한다.
EP.14 과열되는 짝꿍 경쟁 속 🔥 보석예고 최고 인기남 탄생.
이전 에피소드에 이어 새로 생긴 짝꿍과 허그 림보 게임을 하고 점심시간에 짝꿍을 바꿀 수 있는 기회가 주어진다.
그리고 눈 감고 짝꿍의 포즈를 맞히는 게임을 한 후 최종 짝꿍을 선택한다.
EP.15 🥕트레저의 상상초월 요리 레시피 🥕우당탕탕 삼시두끼 ❤️.
멤버들이 점심과 디저트와 저녁을 직접 차려먹는다.
멤버들이 체육대회를 한다.
우승 상품은 30만원이며 종목은 제자리멀리뛰기, 유연성 테스트, 윗몸 일으키기, 육상 대회이다.
이전 에피소드에 이어서 체육대회를 한다.
다만 지난 주에 1, 2위였던 소정환과 마시호가 주장인 두 팀을 만들어 겨룬다. (그러나 중간에 요시와 마시호의 팀으로 바뀐다.) 종목은 3인 4각, 미션 줄넘기, 미션 줄다리기, 장애물 릴레이 달리기이다.
트레저가 음악 게임을 하기 위해 모인다.
연습게임은 놀라운 토요일의 가사 맞히기 게임. 그리고 4명씩 세 팀을 짜고 O, X게임과 노래 이어부르기, 춤으로 말해요를 한다.
EP.19 치밀한 두뇌싸움 없는 순한맛 🚨 트레저 미션임파서블 🚨.
멤버들에게 각자 개인미션 2개와 커플미션 1개씩 주고 가장 고득점을 얻은 사람은 멤버 2명에게 벌칙을 줄 수 있는 권한을 받는다.
EP.20 🚨 (데뷔임박)아이돌 인성테스트 🚨 완전 리얼 실험카메라.
다양한 주제로 트레저 실험카메라를 촬영했다.
주제는 멤버들은 무거운 짐을 들고 고장한 엘리베이터 앞에 서있는 직원을 보면 어떻게 행동할 것인가, 제작진이 너무 맛없는 쿠키를 선물하면 멤버들은 어떻게 반응할 것인가 등 다양하다.
EP.21 🎤 우연히 만난 트레저에게 노래를 불러달라고 한다
에피소드 20에 이어 실험카메라를 촬영했다.
카페에 간 멤버가 팬을 발견한다면 어떻게 반응할지 볼 수 있다.
방예담과 도영의 멤버들 깨우는 모습과 멤버들의 각양각색 숙소를 보여준다.
EP.23 🔎 트레저가 찾는 트레저찾기 대반전 🔍 보석예고 소풍가다!
놀이동산에 소풍을 간 트레저, 수건돌리기와 보물찾기를 한다.
보물찾기의 보물 중에는 진짜 보물인 30만원도 함께 있다.
게임 후 놀이기구를 타는 트레저의 모습도 볼 수 있다.
여름맞이 납량특집이다.
한 명씩 좀비 아지트에 들어가 보물을 가져오는 미션을 수행하게 된다.
실패한 멤버들은 벌칙이 있다.
촬영일이 검정고시 전날이었는데 검정고시를 준비하던 멤버 요시는 컨디션 조절을 위해 미션 수행 후 조기퇴근을 한다.
대부도의 럭셔리 하우스에 갔다.
방 배정을 한 후 자유시간이 주어진다. 하지만 방송의 재미를 위해 낮잠은 금지다.
그 후 운동시간이 주어지는데 멤버들이 물놀이, 당구, 공놀이 등을 하는 모습을 볼 수 있다.
마지막으로 멤버들은 노래방 기계로 노래를 부르고 고기를 먹으며 1일 합숙기가 끝난다.
지난 트레저맵에서 적립해놨던 벌칙들을 모두 수행한다.
학교를 다니는 멤버들의 등교를 돕기, 웃긴 분장 하기, 세차 하기, 번지점프 그리고 여름 등산을 수행한다.
에피소드 24의 미션을 실패한 멤버들이 벌칙으로 일일 알바 또는 템플스테이를 한다.
멤버들의 출근 준비와 영어수업 그리고 연습 등 데뷔 직전의 트레저를 볼 수 있다.
이 에피소드를 끝으로 트레저맵 시즌 1은 막을 내린다.
영상 끝 쿠키영상에서 트레저 채널의 골드버튼 언박싱을 한다.
추석을 맞이해 멤버들이 한복을 입고 팬들에게 추석특집을 선물한다. 2명씩 짝을 정한 후 다양한 게임을 진행.
데뷔 후인 2021년 1월 22일부터 현재까지 방송 중이다.
시즌 1과 크게 달라진 점은 로고송이 생겼는데 이는 EP.34에서 제작 과정을 보여준다.
멤버들이 YG의 신사옥을 구경시켜준다.
그리고 멤버들이 바라던 '트레저 추격전 in YG 신사옥'이 시작된다.
블랙팀과 블루팀으로 나눠져있고 금화를 많이 찾는 팀이 우승. 양쪽 팀내에 X맨과 트루맨이 존재하며 X맨은 조건이 충족되면 트루맨을 아웃시킬 수 있고 트루맨은 중간점검 때마다 X맨을 지목해 아웃시킬 수 있는 구조이다.
이전 에피소드에 이어서 '트레저 추격전 in YG 신사옥'을 계속 한다.
속고 속이는 멤버들을 볼 수 있다.
10명의 멤버들을 반으로 나눠 정반대의 삶을 살고 있는 멤버 준규와 최현석으로 살아보게 하는 컨텐츠이다.
준규와 최현석을 제대로 따라하지 않거나 둘의 마음에 들지 않을 경우 경고 또는 퇴장을 당할 수 있다.
설날 특집으로 '세계정福 부루마불'을 한다.
나라별 미션을 수행해 다이아몬드를 획득하고 다이아몬드를 가장 많이 모은 팀이 승리한다.
멤버들의 숙소 생활을 보여준다.
학교 수업을 듣고 식사를 준비하는 모습 등 숙소에서의 모습을 볼 수 있다.
그리고 시즌 1 때와는 달라진 멤버들의 방을 보여준다.
또 트레저맵 시즌2의 로고송 제작 과정을 볼 수 있다.
EP.35 🎬 트레저 웹드라마 주인공 오디션 🎬 (개그맨 오디션 아님 주의).
트레저의 트레저에 의한 트레저를 위한 웹드라마 제작을 준비한다.
제목은 '괜찮아, 우정이야'이다.
오디션 지원 작성부터 배역까지 보여준다.
트레저만의 진한 우정 이야기, 웹드라마 '괜찮아, 우정이야'가 공개 됐다.
지난 에피소드에 공개 됐던 '괜찮아, 우정이야'의 촬영 비하인드 스토리와 리액션을 보여준다.
EP.38 🛷 트레저맵 셀프 분량 뽑기 🛷 눈썰매장에서 생긴 일.
트레저의 셀프 분량 뽑기 특집이다.
제작진은 썰매장이라는 촬영장소만 정해줬다.
부담감에 허덕이는 멤버들을 볼 수 있다.
멤버들이 베이비시터가 되어 키즈카페에서 아이들을 돌본다.
아이들을 놀아주고 먹여주는 모습을 보여준다.
그리고 아이들에게 선택받지 못한 멤버들의 쓸쓸한 모습을 볼 수 있다.
멤버들의 일상을 보여주는 에피소드다.
사진관에서 가족사진을 찍은 후 사옥 출근을 한다.
사옥에서는 당구와 탁구 시합, 개인 연습, 식사, 주짓수 등을 한다.
강화도에 1박2일 여행 온 트레저. 여행 버스를 함께 타고 온 짝과 매 라운드마다 카드를 뽑아 운명을 결정한다.
이전 에피소드에 이어 강화도 여행의 둘째날 아침을 보여준다.
식사를 만드는 모습을 보여준다.
식사를 마친 후 강화도에서 슬로우 라이프를 즐기고 다시 식사를 준비한다.
멤버 현석, 준규, 지훈, 재혁이 실내 스카이다이빙, 패러글라이딩을 도전한다.
트레저가 멤버들의 하루를 담은 1시간짜리 셀프캠을 찍어오는 미션을 받는다.
알찬 셀프캠 찍기를 성공한 멤버와 실패한 멤버들을 볼 수 있다.
도영의 출근길, 지훈의 인기가요 출근길, 요시의 작곡 등 리얼한 일상을 보여준다.
EP.47 🎊 트레저+키즈 명랑 운동회 🎊 꿀 떨어지는 육아 모먼트.
지난 39화 때 돌봤던 아이들과 함께 운동회를 연다. 종목은 풍선 터뜨리기, 멀리뛰기, 박 터뜨리기, 알 낳기 댄스, 2인 3각 달리기, 단체 계주가 있다.
멤버 지훈이 건강 문제로 불참했다.
멤버들이 &lt;트레저 탐구생활 퀴즈쇼&gt;를 도전한다.
도전! 골든벨의 포맷을 이용했다.
지난 주에 이어 &lt;트레저 탐구생활 퀴즈쇼&gt;를 하고 우승한 멤버는 상품으로 트레저맵 1회분량 콘텐츠를 직접 짤 수 있는 '트레저맵 1회 아이템권'을 받았다.
그리고 아이템을 롯데월드 놀러가기로 이용한다.
게스트 MC 딩동과 합께 트맵오락관을 진행한다.
발진기구(發震機構, fault-plane solution) 또는 단층면해는 지진시에 진원에 작용하는 단층의 힘을 모델로 계산해 2차원에 투영한 그림을 의미한다.
단층면해를 구하는 방법으로는 "초동발진기구해"(초동해)와 "센트로이드/모멘트/텐서해"(CMT해) 두 종류가 있다.
초동발진기구해는 여러 지진계에서 관측한 P파 데이터를 해석하여 계산할 수 있어 많이 사용한다.
CMT해는 장주기 지진파를 해석하여 계산하기 때문에 규모가 일정 이상인 지진에서만 사용하지만 센트로이드(지진에서 가장 단층차가 큰 곳)에서 발진기구를 해석하기 때문에 보다 실제 지진에 가까운 결과를 낼 수 있고 단층 운동의 규모도 계산할 수 있다.
발진기구해에서는 주향, 경사각, 미끄럼각 3가지 요소를 계산해서 결정한다.
이 셋을 하나로 묶어 단층 매개변수라고 부른다.
정단층, 역단층, 주향이동단층은 아래와 같이 미끄럼각으로 분류할 수 있다.
각 지진관측소의 P파 진동이 '장력'인지 '압력'인지(위아래로 진동하는 파동일 경우 제1파가 위인지 아래인지) 파악해 각각의 관측점과 진원 사이 상대 위치나 속도 구조를 바탕으로 사출각(take-off angle)과 방위각(azimuth)을 구하고 구면에 각 장력과 압력의 분포를 그린다.
압력과 장력의 분포는 공의 중심을 지나는 직교하는 두 평면으로 나눌 수 있다.
이렇게 2개 면을 구한 것이 초동발진기구해이다.
초동해는 단층면만을 구하기 위해 사용하는 것으로 지진의 규모를 구하기 위해서는 다른 방법을 사용해야 한다.
1920년대 시다 도시 등의 지진학자들이 P파 초기 진동의 4사분면 분포를 발견하면서 지진의 단층면을 유추하는 결정적인 단서로 많은 지진의 초동기구해를 구하고자 했다. 하지만 초동해를 구하기 위해서는 수십 곳 이상의 관측점에서 관측한 명확한 P파 초기 진동파형이 필요하며 해의 정확도도 관측점의 분포에 크게 의존해 관측 지점들과 먼 지역의 지진은 초동해를 구하기 어려웠다.
1970년대 장주기 지진계가 등장하고 계산 환경이 변하면서 CMT해 계산 방법이 정립되어 규모가 큰 지진의 발진기구해는 CMT해를 이용하는 경우가 늘었다.
특히 규모가 큰 지진은 P파 초기 진동이 불분명한 경우도 많고, 초기 단층파괴와 주진동의 매커니즘이 달라 초동해로 지진의 단층면해를 명확히 알 수 없어 CMT를 주로 사용한다.
하지만 규모 M2-4 사이 지진은 장주기 진동의 폭이 작아 CMT해 계산이 어려워 초동해를 통한 발진기구 계산을 하는 경우가 많다.
CMT란 센트로이드/모멘트/텐서해의 약자로, 아래 3가지 요소를 동시에 표현하는 단층면해이다.
CMT해로 추정되는 지진의 '장력', '압력' 분포는 종종 완전한 4사분면을 나타내지 못해 추정 단층면과 약간의 차이가 발생하는 경우가 있다.
이 다른 수치를 "비-이중 결합관계 성분비"(비 D.C. 성분비)라고 하며 종종 단층 운동의 복잡한 정도나 특수성(화산성 지진 등)을 추정하는데 쓰인다.
또한 발진기구해로 계산한 각 관측점의 이론적인 파형과 실제 관측파형의 차이를 주요 감소(VR)이라고 하며 CMT해의 정확도를 측정하는데 쓰인다.
CMT해는 주기 수십초에서 수백초의 장주기 지진동을 해석하여 지진 시작부터 종료까지 거의 전 시간을 통해 단층이 미끄러지는 모습(발진기구)를 추정할 수 있고 그 규모(모멘트 규모)도 구할 수 있다.
다만 장주기 지진파가 충분히 강한 크기로 발산되는 규모 M4 이상의 지진에서만 계산할 수 있다.
세바스티안 로사다 베스타르드(, 1967년 9월 3일, 마드리드 주 마드리드 ~)는 스페인의 전직 축구 선수로, 현역 시절 스트라이커로 활약했다.
그는 9년 동안 5개 구단 소속으로 도합 131번의 라 리가 경기에 출전해 34골을 넣었는데, 그가 프로 무대 신고식을 치른 곳은 레알 마드리드였다.
마드리드 출신으로, 레알 마드리드 유소년부를 졸업한 로사다는 1984년 9월 9일, 1-1로 비긴 스포르팅 히혼과의 원정 경기에서 1군 신고식을 치렀으나, 수도 연고 구단 소속으로 크게 두각을 나타내지는 못했다.
그러나, 그는 1989-90 시즌에 단 16번의 경기에서 8골을 기록했는데, 레알 마드리드는 이 시즌 리그 정상에 올랐고, 1990년 11월 8일에 2-2로 비긴 티롤 인스브루크와의 유러피언컵 경기에서도 골을 넣었다.
1987-88 시즌, 로사다는 1년 동안 에스파뇰로 임대되었고, 이 시즌에 1부 리그 경기에서 8골을 기록했고, 소속 구단의 UEFA컵 결승행에 일조하였다: 그는 카탈루냐 안방에서 벌어진 1차전에서 2골을 넣어 3-0 승리를 견인했으나, 2차전에 레버쿠젠이 경기를 뒤집어 승부차기까지 이어졌고, 그는 주자로 나서서 실축하면서 우승을 내주게 되었다.
이후, 로사다는 아틀레티코 마드리드로 이적하였으나 헤수스 힐 회장과 자주 언쟁을 벌였고, 세비야에서 디에고 마라도나와 동행했고, 셀타 비고에서 은퇴했다.
그는 불과 27세에 축구화를 벗고 변호사가 되었고, 2004년에는 스페인 왕립 축구 연맹 회장 선거에 출마했으나 낙선했다.
로사다는 1995년 1월 18일, 라 코루냐에서 2-2로 비긴 우루과이와의 친선경기에서 후반전에 출전해 처음이자 마지막으로 스페인 국가대표팀 경기에 출전했다.
그는 스페인 U-20 국가대표팀 일원으로 1985년 FIFA 세계 청소년 축구 선수권 대회에 참가해 5경기에 출전해 3골을 기록했고, 스페인은 이 대회 준우승을 거두었다.
넓적나무좀아과에 속한다.
오늘날 전 세계적으로 분포되어 있지만 처음에는 신열대구에서 자생하였다.
로테르담 센트랄(, )역은 네덜란드의 로테르담에 위치한 주요 철도역이다.
이 역은 2007년에 하루 평균 11만 명의 승객이 이용했다.
역광장에 위치한 현재의 역사는 2014년 3월 공식 개장했다.
제2차 세계 대전 이전에는 로테르담에 중앙 철도역이 없었다.
대신 시내 중심가 주변에 네 개의 역이 있었다.:
새 중앙역은 부지의 바로 서쪽에 다시 건설되었다.
마스(Maas) 역은 1953년에 폐쇄되었고 위트레흐트에서 출발한 열차는 새로운 로테르담 노르트 역을 거쳐 센트랄 역으로 환승되었다.
그러나 호프플레인(이후 란드스타트레일의 일부가 되었다)에서는 계속 역을 우회했다.
호프플레인레인이 터널을 통하여 처음으로 센트랄 역에 연결된 이후 호프플레인 역은 2010년에 폐쇄되었다.
1968년 2월 9일 베아트릭스 공주는 센트랄 역에서 네덜란드의 첫 지하철 노선을 개통했다.
이 노선은 역과 로테르담 남부를 연결하여 현재는 D선으로 알려져 있다.
첫 번째 지하철역에는 두 개의 선로가 있는 섬식 승강장이 있었다.
2009년 9월 28일 옛 역 바로 옆에 새롭고 더 넓은 지하역이 개장하고, 기존 역은 바로 철거되었다.
새 역에는 두 개의 섬식 플랫폼과 세 개의 선로가 있다.
본선역에는 13개의 승강장 선로가 있는 7개의 섬식 승강장이 있다.
2007년에는 하루 약 11만 명의 승객이 이용하였다.
1957년 역 건물은 2007년에 폐쇄되었고 그 다음 해에 철거되었다.
이는 네덜란드의 주요 전후 철도역 중 처음으로 새 역의 자리를 마련하기 위해 철거된 것이다.
새 역은 2014년에 완공되어 개장되었다.
암스테르담, 브뤼셀, 파리 간의 고속 열차와 같은 열차 증가에 대처하고, 란드스타트레일 수용을 위해 2004년에 역과 그 주변의 전면적인 재건이 시작되었다.
게다가 기존의 역, 특히 여객 터널도 너무 작아져 증가하는 승객을 감당할 수 없게 되었다.
2025년에 이용객 수가 하루에 32만 명이 될 것으로 예상하였다.
이러한 증가에 대처하기 위해서는 새로운 역이 필요했다.
2006년 5월 16일, 이보 오프스텔턴 시장은 전면의 창 뒤에 탑재된 EXIT라는 단어로 구성된 오노 포이스즈의 작품을 공개했다.
폐관할 때까지 역의 옥상에 있던 "CENTRAAL STATION"라는 글자의 일부를 "TRAAN LATEN" ("눈물을 흘리다")로 읽기 위해 페터르 호프만과 라켄벨더르 국의 마르힌 뢰베캄프가 다른 순서로 배치하였다.
구역사의 최종 폐쇄는 2007년 9월 2일, 역의 철거를 허용하기 위해 오프스텔턴 시장 앞에서 이루어졌다.
당시 승객들은 수년 동안 그로트한델스헤바우 북동쪽 기슭의 콘라트가에 있는 임시 대피소에 수용된 편의시설을 이용해야만 했다.
자전거 터널은 임시 승객용 터널로 사용되었다.
2012년 11월 28일, 6배 규모의 새로운 여객 터널이 개통되었고, 2013년 8월 28일 개조된 자전거 터널이 개통되었다.
이전 중앙역 날개를 장식했던 예술품인 소위 "비스킷"으로 불리는 것은 이제 자전거 터널의 끝 위에 있다.
이 역을 완전히 완공한 것은 2014년 3월 13일로, 빌럼알렉산더르 국왕에 의해 역이 다시 개장되었다.
영국 발 유로스타 승객의 보안 심사를 수용하기 위한 일부 개정이 이루어지고 있으며 2018년 3월에 완료될 예정이다.
철도역 외에도 헤이그 중앙역과의 라이트 레일 연결을 위해 선로 2개와 섬식 승강장을 갖춘 옛 로테르담 센트랄 지하철역을 갱신하고 연장하였다.
이전 섬식 승강장의 위치는 현재 스위치에 점유되고 있다.
란드스타트레일 메트로 E선의 선로는 로테르담 중앙역에서 새로운 터널로 나머지 지하철 네트워크에 연결되었다.
새 지하철역에는 3개의 선로와 2개의 섬식 승강장이 있다. 1번 선로는 란드스타트레일의 일부인 덴하흐 센트랄 역행 메트로 E선이 운행한다. 2번 선로는 슬링어 발 지하철 E선을 위한 것이다.
또한 2번 선로는 지하철 D선 슬링어 - 로테르담 센트랄 간의 추가 운행의 종점으로 사용한다. 3번 선로는 두개의 섬식 승강장 사이에 있는데, 이 승강장에서 멈추는 동안 양쪽에서 출입문을 여는 독특한 방식을 사용한다.
후자의 선로는 아커르스 행 D선의 출발점으로 사용된다.
2009년 9월 28일, 새 지하철역이 이틀 동안 폐쇄된 후 개통되었다.
란드스타트레일의 연결은 여객 서비스를 이용할 수 있었던 다음날인 2010년 8월 16일에 공식적으로 개통되었다.
2014년 3월 26일, 역 구역을 개조할 수 있도록 '이동'해야 했던 60년 된 나무 중 한 그루가 콘라트가에 놓였다.
네덜란드의 주요 4개역 중 하나이기 때문에 전국의 도시들과 잘 연결되어있다.
주요 목적지는 아래와 같다.
암스테르담, 아메르스포르트, 베르헌옵좀, 브레다, 도르드레흐트, 델프트, 헤이그, 에인트호번, 하우다, 흐로닝언, 하를럼, 훅판홀란트 (영국 해리치행 페리), 레이우아르던, 레이던, 미델뷔르흐, 로센달, 틸뷔르흐, 위트레흐트, 펜로, 플리싱언, 즈볼러.
안트베르펜, 브뤼셀, 파리행 국제 열차 운행도 하루 최대 14회, 릴행 국제 열차 운행도 하루에 두 번 있다.
런던에서 암스테르담 센트랄 역에 이르는 유로스타 열차도 이곳에서 외행 열차로만 운행된다.
본역에서 정차하는 열차 계통은 아래와 같다.:
로테르담 센트랄 역은 현재 지하철 D선의 종착역 역할을 하고 있는 반면, E선 열차는 더 남쪽으로 이어져 로테르담 센트랄과 슬링어 사이의 구간을 D선과 공유한다.
전차 노선은 아래와 같다.
또한 매주 금요일과 토요일에 13개의 야간버스 노선이 운행되고 있다.
남쪽에는 5,000대 이상의 자전거를 위한 지하 자전거 주차장이 있다.
북쪽과 남쪽 모두 택시 정류장이 있다.
크라위스플레인 아래에 지하 주차장이 세워져 있으며, 위에는 저수 시설을 갖추고 있다.
이 차고는 베이나(Weena) 터널의 남쪽(=서~동) 통로에서 접근할 수 있으며 스하우뷔르흐플레인 아래 주차장과 연결된다.
베를린 베딩()역은 베를린 미테구 베딩에 있는 베를린 순환선 및 베를린 U6의 철도역이다.
지상에 있는 순환선의 철도역은 베를린 S반의 및 노선이 정차한다.
공사 중인 S21 노선을 통해서 베를린 중앙역과도 연결이 예정되어 있다.
철도역 전체, 순환선 진입로, 라이니켄도르퍼 슈트라세 쪽의 역사 건물은 보호 대상으로 지정되어 있다.
1872년 5월 1일에 개업했으며, 베를린 순환선의 초기 역사 중 하나이다.
1889/1890년에 순환선이 고가화되었으며 복선에서 복복선으로 확장되었고, 베를린 도심선과 유사한 양식의 고가교가 건설되었다.
고가 아래에 업무용 시설과 역사가 설치되었다.
1911/1912년에는 뮐러슈트라세 방면 출구가 건설되었다.
1929년 2월 1일부터 전철이 운행하기 시작했고, 1929년 12월 1일에 베를린 S반의 역으로 편입되었다.
세계수도 게르마니아 계획의 일부로 베를린 순환선의 확장과 이 역과 베스트하펜 역 사이에 새로운 베를린 북역을 건설하려고 했으나 실현되지 못했다.
1980년 도이체 라이히스반 파업으로 인하여 1980년 9월 18일부터 S반 영업이 중단되었다.
2002년 6월 15일 베를린 순환선의 마지막 구간이 복구된 이후에야 S반 영업이 다시 시작되었다.
이 날을 기념하기 위해서 역 이름을 따 온 베딩의 날(Wedding Day) 행사가 열렸다.
순환선 복구 과정에서 U6과의 환승 거리를 단축시키기 위해서 역 승강장을 서쪽으로 이설하였다.
동쪽에 있었던 과거의 출입구는 유지되었으나 열차 정차 위치에서는 더 멀어졌다.
베딩역의 서쪽에 있는 펜슈트라세(Fennstraße) 상에 있었고, 순환선을 가로질러서 7개의 석탄 하차선과 석탄 저장고가 있었다.
승강장은 건설 시기의 건축 양식을 따르고 있다.
초기의 승강장 벽면은 흰색 배경에 녹색 테두리가 있었고, 승강장을 80 m로 증축하면서 아스팔트로 포장했다.
역 북쪽에 단선 회차선이 설치되어 있었고, 5량 편성 BVG B 전동차를 유치할 수 있었다.
1971/1972년에 6량 열차를 운행할 수 있도록 역 남쪽으로 승강장을 30 m 더 확장하여 전체 길이가 110 m가 되었다.
이 시기에 역사 벽면을 오렌지색 타일로 변경하였고 현재까지 유지되고 있다.
이와 함께 역(Bahnhof)이라는 이름이 역 명칭에서 삭제되었다.
역 남쪽에 추가로 6량 편성을 수용 가능한 인상선을 설치하였다.
기차는 철도 연결 이외에, 버스 노선이 주간에 두 개(한 개는 계속 운행) 밤에 두 개가 운행됰다. 가까운 네텔베크플라츠(Nettelbeckplatz)는 한때 트램 노선의 주요 허브였지만 1958년에 철거되었다.
룽탄산역()은 지린성 지린시 룽탄구에 위치한 철도역이다.
이 역은 1927년에 개업하였으며, 창투 철로 131.672 km 지점에 위치하며, 룽수 철로와 룽펑 철로의 기점이다.
현재는 화물운송 업무만을 취급하고 여객운송 업무는 취급하지 않으며, 역과 그 상하행 구간은 모두 전철화되지 않았다.
베렌합()은 네덜란드의 패스트푸드이다.
미트볼과 양파를 썬 다음 꼬챙이에 번갈아 끼운 다음 튀겨 내는 꼬치이다.
파인애플이나 피망을 함께 꿰기도 한다.
네덜란드 북부에서는 사테 소스를, 플란데런과 네덜란드 남부에서는 여러 가지 다른 소스를 뿌려 먹는다.
네덜란드어 "베렌합()"은 "곰의 한 입"이라는 뜻이다. "크게 베어 문 한 입"을 뜻하기도 한다.
"베레합()"이 상표명이기 때문에, 과거에는 "베레합"이나 "베렌합"이라는 이름을 다른 업체에서 쓸 수 없었다.
상표명을 피하기 위해 베렌클라우(, 네덜란드 북부), 미트볼 스페셜(, 노르트브라반트), 베렌포트(, 플란데런), 스푸트닉() 등으로 불리기도 했다.
스푸트닉은 스푸트니크의 다른 표기이다.
백선우는 대한민국의 텔레비전 드라마 각본가이자, 대한민국의 텔레비전 시트콤 각본가이다.
아마트리차나()는 이탈리아의 파스타 소스이다.
이름은 라치오주 리에티도의 도시 아마트리체에서 따왔다.
플럼토마토, 구안찰레(돼지 볼살, 턱살 염지육), 페코리노(양젖 치즈), 페페론치노(고추), 흑후추를 넣어 만든다.
수주카키아() 또는 이즈미르 쾨프테()는 그리스와 터키의 미트볼(쾨프테) 요리이다.
튀긴 미트볼을 토마토 소스에 넣어 끓여 만든다.
그리스어 "수주카키아()"는 "소시지"를 뜻하는 오스만어 "수주크()"에 그리스어 지소형 접미사 "-아키()"의 복수형인 "-아키아()"가 붙은 형태이다.
콘스탄티노폴리스 미트볼() 등의 이름으로도 알려져 있다.
스미르나와 콘스탄티노폴리스는 이즈미르와 이스탄불의 옛 이름이다.
그리스-터키 전쟁 이후 그리스인들이 소아시아(아나톨리아)를 떠나 그리스로 돌아가면서, 이 음식이 그리스에 소개되어 발전했다.
원래는 수주크(소시지) 요리였으나, 케이싱이 제거되면서 미트볼 요리가 되었다.
다진 고기는 주로 쇠고기를 쓰지만, 양고기나 돼지고기를 섞어 쓰기도 한다.
빵가루, 달걀, 우유, 마늘, 양파, 고추 플레이크, 쿠민가루, 파슬리, 소금, 후추 등을 넣어 미트볼을 빚는다.
계피가루 등을 넣기도 하며, 오레가노, 민트, 백리향 등 허브를 넣기도 한다.
우조나 포도주를 조금 넣기도 한다.
이렇게 만든 미트볼은 올리브유에 튀긴 다음 토마토 소스에 넣어 끓인다.
소스는 양파와 마늘 등을 올리브유에 볶다가, 토마토 페이스트(또는 도마테스 살차스), 고추 플레이크(또는 비베르 살차스), 월계수 잎, 계피, 설탕, 소금과 잘게 깍둑썬 토마토 또는 토마토 퓌레를 넣어 끓여 만든다.
올스파이스나 백리향 등 허브를 넣기도 하며, 포도주를 넣어 만들기도 한다.
쿠민가루를 추가적으로 넣기도 한다.
토마토 소스에 넣어 익히지 않고 그릴에 구운 수주카키아는 케바피아()나 수주카키아 그릴구이()라 불린다.
그리스 북부인 트라키아나 플로리나 지역에서 즐겨 먹으며, 비슷한 음식으로 발칸반도의 체바피와 터키의 수주크 쾨프테가 있다.
〈Ring Ring〉(링링)의 대한민국의 걸 그룹 로켓펀치의 첫 번째 싱글이자 노래이다.
백색의 마법사는 가운데땅으로 파견된 이스타리이며, 다음과 같다.
단빙()은 타이완의 달걀 젠빙이다.
프라이팬이나 철판 등에 기름을 두르고, 밀가루와 녹말가루를 섞은 묽은 반죽을 얇게 편 다음 달걀과 파를 올려 부쳐 낸다.
파 이외에도 스위트콘, 햄, 치즈, 참치, 베이컨, 양배추, 러우쑹 등 토핑을 추가할 수 있다.
간장, 장유가오, 톈라장 등을 뿌려 먹는다.
수소화(水素化, )는 일반적으로 니켈, 팔라듐, 백금과 같은 촉매의 존재 하에 수소 분자(H2)와 다른 화합물 또는 원소 간의 화학 반응이다.
수소화는 일반적으로 유기 화합물을 환원시키거나 포화시키는 데 사용된다.
수소화는 일반적으로 분자, 종종 알켄에 수소 원자 쌍을 첨가시킨다.
이러한 반응에는 촉매가 필요하다.
비촉매 수소화는 매우 높은 온도에서만 일어난다.
수소화는 탄화수소의 이중 결합 및 삼중 결합을 환원시킨다.
환원당(還元糖, )은 유리 알데하이드 작용기 또는 유리 케톤 작용기를 가지고 있어서 환원제로 작용할 수 있는 당을 지칭한다.
염기성 용액에서 환원당은 일부 알데하이드 또는 케톤을 형성하여 베네딕트 반응에서 환원제로 작용할 수 있다.
이러한 반응에서 당은 카복실산이 된다.
일부 이당류, 일부 올리고당 및 일부 다당류를 비롯한 모든 단당류는 환원당이다.
단당류는 알데하이드 작용기를 가지고 있는 알도오스와 케톤 작용기를 가지고 있는 케토오스의 두 부류으로 나눌 수 있다.
케토스는 당을 환원시킬 수 있는 역할을 하기 전에 먼저 알도스로 호변이성질화되어야 한다.
일반적인 식이 단당류인 포도당, 과당, 갈락토오스는 모두 환원당이다.
빙상 레이싱 또는 아이스 레이싱()은 자동차, 오토바이, 스노모빌, 전지형 차량 또는 기타 전동 차량을 사용하는 레이싱의 한 형태이다.
빙상 레이스는 얼어붙은 호수나 강 또는 손질된 얼어 붙은 부지에서 열린다.
추운 날씨는 자연 얼음에 대한 요구 사항이므로 일반적으로 캐나다, 미국 북부 및 북유럽의 높은 위도에서 발견되지만 따뜻한 기후에서는 제한적인 실내 이벤트, 일반적으로 아이스하키 링크 (오토바이 및 ATV만 해당)에서 개최된다.
북미의 트랙은 1/4마일에서 수 마일 길이 (~ 400m에서 수 킬로미터 길이)의 서킷으로 다양하다.
아이스 레이싱에 사용되는 트랙에는 타원형과 로드 코스가 있다.
일부 트랙은 눈이 뿌려진 더트 트랙 레이싱 트랙이다.
자연적 눈이 없는 경우 기온이 영하로 떨어지면 먼지 표면에 물을 뿌려 얼음 표면이 생성될 수 있다.
인공 아이스 트랙 (보통 스피드 스케이팅 타원형)은 천연 아이스 트랙을 만들 수 없는 곳에 사용된다.
일부 트랙은 얼어 붙은 호수에서 눈을 뿌려서 만들어진다.
관중들은 종종 얼어 붙은 호수의 트랙 바깥쪽에 차를 주차한다.
빙상 레이싱 타이어는 스터드 또는 비 스터드이다.
스터드 타이어는 더 나은 견인력과 증가 된 속도를 제공하기 위해 나사 니볼트와 같은 스터드가 있다.
관통력을 높이기 위해 일부 스터드가 날카로워졌다.
스터드가 있는 타이어는 구매할 수 없으므로 피트 크루가 스터드를 타이어에 부착해야 한다.2008년까지 위스콘신에 있는 Menard 's Racing은 자동차용 스터드 레이싱 타이어를 제조 및 판매했으며, 많은 빙상 레이싱 클래스에서 요구되었다.
스터드 타이어가 장착된 자동차는 일반적으로 더 큰 코너링 능력으로 훨씬 더 빠른 속도를 달성하기 때문에 롤 케이지와 향상된 안전 장비를 포함해야 한다.
제재 기관의 규칙서는 일반적으로 스터드의 길이 및 유형을 지정하며, 종종 얼음 표면에 가해지는 손상 수준을 제어하기 위한 목적으로 사용된다.
공격적인 스터드는 특히 도어 2도어 자동차 레이싱에서 연속 랩에서 얼음을 통해 마모될 때 안전 문제가 될 수 있는 충분한 손상을 일으킬 수 있다.
비 스터드 타이어는 추운 기후의 고속도로 승용차에 사용되는 표준 생산 스노우 타이어의 한 종류다.
운전자는 종종 겨울용 타이어를 사용한다.
모터사이클의 빙상 레이싱.
빙상 레이스에는 빙상 위의 스피드웨이에 해당하는 오토바이 클래스가 포함되어 있다.
모터사이클 길이는 에서 사이의 타원형 트랙을 중심으로 시계 반대 방향으로 경주한다.
레이스 구조와 득점은 스피드웨이와 비슷하다.
자전거는 스피드웨이에 사용되는 것과 비슷하지만 축간거리가 길고 프레임이 더 단단하다.
스포츠는 전체 고무 및 스터드 타이어 클래스로 나뉜다.
스터드 타이어 카테고리에는 각 트레드리스 타이어에 최대 30mm (1.2 인치) 길이의 스파이크가 장착된 자전거를 타는 경쟁자가 포함된다.
각 자전거에는 앞 타이어에 90개의 스파이크가 있고 후면에 200~500개의 스파이크가 있다.
이 분야에서 이러한 스파이크를 사용하려면 거의 얼음 표면까지 확장되는 바퀴 위에 특수 보호 가드 (머드 가드와 유사)를 추가해야 한다.
스파이크 타이어는 엄청난 양의 트랙션을 생성하며 이는 2단 변속기가 필요함을 의미한다.
스피드 웨이와 마찬가지로 자전거에는 브레이크가 없다.
체코 산 4행정 Jawa 모터 사이클이이 스포츠의 지배적인 힘이었다.
스터드 타이어 등급에서는 얼음을 파고있는 스파이크에 의해 생성되는 그립으로 인해 굴곡부 주변에 넓은 사이딩이 없다.
대신 라이더는 핸들 바가 트랙 표면을 훑는 각도로 자전거를 구부러진 곳에 기울인다.
속도는 직선에서는 에 접근하고 굴곡에서는 에 접근한다.
안전 장벽은 일반적으로 트랙의 바깥쪽 가장자리 주변에 쌓인 눈과 얼음 또는 짚더미로 구성된다.
스터디 드 아이스 레이싱에 필요한 라이딩 스타일은 다른 트랙 레이싱 분야에서 사용되는 것과 다르다.
즉, 이 분야의 라이더는 스피드웨이 또는 다른 변형에 거의 참여하지 않으며 그 반대의 경우도 마찬가지다.
개인 아이스 레이싱 월드 챔피언십 (1966년 이후 개최)과 팀 아이스 레이싱 월드 챔피언십 (1979년 이후 개최)에서 대부분의 타이틀을 지배하고 우승한 국가는 소련이었고 1991년 이후 러시아였다.
캐나다의 전국 투어링 시리즈는 캐나다 오토바이 협회의 승인을 받았다.
자동차 아이스 레이스는 프랑스에서 가장 성공적이었다.
Trophée Andros 경주는 주로 프랑스 스키 리조트의 축축한 눈 (자동차 핸들링에 관해서는 얼음과 크게 다르지 않음) 트랙을 사용하여 파리 스타드 드 프랑스에서 인공 얼음으로 최종 레이스를 한다. 2006년 트로피에는 안도라에서 한 라운드가 포함된다.
캐나다에서 매년 개최되며 북미에서 가장 주목할만한 아이스 레이싱 이벤트 인 캐나다 챌린지에서 여러 차례 라운드가 열렸다.
1960년대와 1970년대에는 북미 아이스 레이싱 챔피언십과 유럽 아이스 레이싱 챔피언십이라는 두 개의 주요 아이스 레이싱 챔피언십이 있었다.
북미는 알래스카 앵커리지에서 열렸으며 챔피언에는 Earl Bennett와 Chuck Higgins가 포함되었으며 멕시코 포뮬러 원 드라이버 Pedro Rodríguez는 1970년에 그의 클래스와 전시 레이스에서 우승하여 전체 2위를 차지했다.
다른 곳에서는 아이스 레이싱이 주로 여가 활동으로 입증되었다.
북미에는 전문적인 아이스 레이싱 제재 기관이 없지만여러 캐나다 주 (앨버타, 온타리오, 매니토바, 퀘벡, 서스 캐처 원)와 미국 주 (뉴욕, 미시간, 메인, 위스콘신, 미네소타, 알래스카)에 클럽이 있다.
일부 아마추어 및 프로 더트 트랙 및 포장 트랙 경주자들은 얼음 경주를 사용하여 기술을 연마하거나 여름 시즌을 위해 연습한다.
운전자는 종종 얼음 위에서 필요한 자동차 제어 기술을 개발하면 젖은 레이스 트랙에서의 성능이 크게 향상된다는 것을 알게 된다.
이 클래스는 롤바 없이도 자동차가 고무에서 아이스 클래스로 변경된 것과 동일한 방식으로 달릴 수 있다.
일부 미국 클럽 (예: Anchorage Alaska Sports Car Lions Club)에서 슈퍼 스터드 또는 스터드 클래스라고 부르는이 동일한 SS 등급은 최소한 IT 규칙을 충족하기 위해 스터드 타이어를 실행하는 모든 자동차가 필요하며 롤 케이지와 완전한 안전이 필요하다.
일부 클럽은 사람들에게 매일 드라이버를 아이스 레이스하도록 권장하고 이를 안전하게 허용하기 위해 엄격한 비접촉 규칙을 가지고 있다.
러시아에서는 2월 말 상트페테르부르크 외곽에서 얼음과 눈을 달리는 북부 숲이라는 집회 습격 이벤트가 있다.
또한 러시아에는 겨울철에 얼음으로 덮인 짧은 얼음 타원형 트랙, 일반적으로 경마장에서 경주하는 인기있는 겨울 트랙 경주가 있다.
기존의 집회도 얼음 위에서 이루어진다.
특히 몬테카를로 랠리의 활주로는 때때로 눈과 얼음으로 덮여 있다.
경주용 차량에는 많은 종류가 있다.
경주용 차량은 종종 스터드 또는 비 스터드 타이어 등급으로 나뉜다.
거의 모든 더트 트랙 경주용 차량은 얼음 위에서 경주할 수 있다.
날아 다니는 눈과 얼음 가루는 가시성을 제한하므로 일부 차량의 경우 가루를 더 잘 볼 수 있도록 차량 뒷면에 밝은 빛 (일반적으로 빨간색 또는 노란색)이 있어야 한다.
스터드가 없는 자동차는 코너를 통과 할 수 없고 자동차가 미끄러운 표면에 많은 힘을 얻을 수 없기 때문에 무게에 따라 선택된다.
경량 전륜구동 차량이 일반적으로 가장 빠르다.
생성효소(生成酵素, )는 생화학에서 ATP와 같은 뉴클레오사이드 삼인산의 분해를 수반하지 않고 합성 반응을 촉매하는 효소를 지칭한다.
원래 생화학 명명법에서는 생성효소와 합성효소()를 구별한다는 점에 유의해야 한다.
원래의 정의에 따르면 생성효소는 뉴클레오사이드 삼인산(예: ATP, GTP, CTP, dTTP, UTP)의 에너지를 사용하지 않는 반면, 합성효소는 뉴클레오사이드 삼인산의 에너지를 사용한다.
그러나 국제 순수·응용 화학 연합(IUPAC)과 국제 생화학·분자생물학 연합(IUBMB)의 생화학 명명법에 관한 공동 위원회(JCBN, Joint Commission on Biochemical Nomenclature)에 따르면 생성효소는 합성을 촉매하는 모든 효소(뉴클레오사이드 삼인산의 사용 여부에 관계없이)에 사용할 수 있는 반면, 합성효소는 연결효소()와 동의어로 사용되는 것이라고 명시하고 있다.
문제는 자기 목숨이 위험한 상황임에도 불구하고 이 눈치없음이 적용해 상황을 더 나쁘게 만들어버리기도 한다는 점. 정신이 산만해 집중력이 떨어지는 면모도 보여준다.
그리고 백모래와 싸우고 난 후 소매치기범 등을 잡으면서 분풀이를 하지만 백모래와 싸울 수 있는 몇명의 인재 중 하나일 것이다. (빡칠 때 정말로 잘생겼다.
특히 눈을 조금 뜰 때) 자기도 모르게 스푼 3대 사기캐 로 선정되었다.
흑산종합체육센터(黑山綜合體育센터, )는 대한민국 전라남도 신안군에 있는 스포츠 시설이다.
인조잔디 필드와 우레탄 트랙이 갖춰진 경기장이며, 2019년 9월에 준공되었다.
센터 포지션은 오코에 하루카가 맡았다.
전작 〈셔벗 핑크〉로부터 1년 만의 싱글이다.
국제적으로는 상파울루 포럼에 소속되어 있으나, 회의에는 참석하지 않고 있다.
튀니지의 클뢰브 아프리캥이 결승전에서 우간다의 SC 빌라를 누르고 우승을 차지했다.
1 ASF 피아나란초아는 1차전 경기가 끝난 이후에 기권했다.
1814년 8월 10일 독일 프랑크푸르트에서 아버지와 어머니 사이에서 2남 중 차남으로 태어나 독일과 스위스의 기업인이며 네슬레 창업주이기도 하다.
형은 구스타프 에드먼드 네슬레가 있는데 사고로 부모를 한꺼번에 잃고 동생인 앙리 네슬레의 손으로 키웠다.
앙리 네슬레는 독일과 스위스 제과 회사이자 세계 최대의 식음료 회사인 네슬레의 설립자로 여직원을 만나 결혼하여 슬하에 아들 1명을 두었는데 손자 1명을 두고 있었다.
그는 네슬레의 창업주이자 초대 사장과 초대 회장을 지냈고 외아들인 앙리 네슬레 주니어가 2대 사장과 2대 회장이 되고 있는데 유일한 친손자인 앙리 네슬레 3세가 3대 사장 겸 3대 회장을 지낸 그가 있다.
그리고 증손자인 앙리 네슬레 4세가 4대 사장과 4대 회장을 지냈고 이번에는 고손자인 앙리 네슬레 5세가 5대 사장과 5대 회장을 지냈는데 6대손인 앙리 네슬레 6세가 네슬레의 대표이사 6대 사장이 되었다가 경영에서 물러나고 직원인 파울 뷜커와 울프 슈나이더에게 회장과 사장직을 물려주고 있었다.
앙리 네슬레 회장이 암에 걸려 1890년 7월 7일 스위스 몽트뢰에 병원에서 이송하여 세상을 떠났으며 유족은 외아들인 앙리 네슬레 주니어와 유일한 친손자인 앙리 네슬레 3세가 있으며 장증손자인 앙리 네슬레 4세와 장고손자인 앙리 네슬레 5세도 기업을 받고 있었다.
유족은 아들인 앙리 네슬레 주니어와 손자인 앙리 네슬레 3세 부자가 있다.
그가 사망한 후에 증손자인 앙리 네슬레 5세와 고손자인 앙리 네슬레 6세가 기업을 경영하고 있다.
6대손인 앙리 네슬레 6세도 회사를 경영하고 있고 7대손인 앙리 네슬레 7세가 상무를 맡고 있다.
OSR 엔터테인먼트는 대한민국의 연예 기획사이다.
&lt;동트는 로맨스&gt;는 유월 작가가 네이버 웹툰에서 매주 토요일에 연재 중인 대한민국의 웹툰이다.
장르는 스토리, 로맨스이다.
필름이 끊긴 사이, 짝사랑 후배와 무슨 일이...?!
어리둥절해도 어쨌든 해는 뜬다, 귀염뽀짝 청춘로맨스
스토리가 진행됨에 따라 썸네일이 바뀐다.
각 에피소드의 주인공들이 서로를 보는 표정이나 자세가 달라지고, 또 썸네일에 그려진 꽃들의 꽃말은 각 에피소드의 내용을 나타낸다.
아침마당의 다른 뜻은 다음과 같다.
라이언 달(Ryan Dahl, 1981년 ~ )은 미국 소프트웨어 공학자이자 Node.js 자바스크립트 런타임과 Deno 자바스크립트 / 타입스크립트 런타임의 최초 개발자다.
달은 캘리포니아 샌디에고에서 자랐다.
그는 6살 때 어머니로부터 Apple_IIc를 받았는데, 이는 기술과 연관된 그의 첫번째 경험이었다.
그는 샌디에고에 있는 지역사회 대학에 다니던 중 캘리포니아 대학교 샌디에고로 편입하여 수학을 공부했다.
그 후 로체스터 대학의 대학원에 다니면서 대수학 위상수학을 공부했다.
그는 몇 년 동안 대수학 위상수학이 "매우 추상적이고 아름답다"는 것을 느꼈지만, 나중에는 "실생활에 그만큼 적용할 수 없음"에 싫증을 느끼게 되었다.
라이언 달은 다음과 같은 이유를 프로젝트를 떠났다.
2018년, 그는 V8로 빌드 된 자바스크립트 / 타입스크립트 런타임 Deno를 발표했다.
[[분유[[분류:자바스크립트와 연관된 사람]]
미키 마사히로(, 1955년 7월 26일 ~ )는 일본의 억만장자 사업가이자 일본 도쿄에 있는 ABC마트의 설립자이자 최대 주주이다.
미키는 재일 한국인이다.
1985년, 미키는 신발과 의류 회사인 고쿠사이 보에키 쇼지를 설립했다.
그 회사는 1990년에 ABC마트로 변경되었고, 2002년에 상장되었다.