heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
매끈한 관에서의 난류 유속 분포식(7)에서 y=d/2이고 난류의 관 중심선 유속 formula_24, 마찰 속도 formula_36이므로, 이를 정리하면 난류에서의 마찰손실계수를 구할 수 있는 식이 된다.
RKB 마이니치 방송은 후쿠오카현에 있는 민영방송국으로 라디오 방송국은 1951년 12월 1일, 텔레비전 방송국은 1958년 3월 1일 개국했다.
그는 생리적,안전에 대한 하위욕구를 존재의 영역에 통합하고 매슬로우의 개인간 사랑과 존중에 대한 욕구를 관계성으로 분류하였다.
성장의 영역은 자기실현과 자기존중의 욕구를 포함하고 있다.
매슬로의 인간 욕구 단계설은 낮은 수준의 욕구가 충족된 후에 더 높은 수준의 욕구가 가능하다고 본 반면 알더퍼의 ERG이론은 각 욕구는 동시에 일어 날 수 있으며 중요성은 개인에 따라 다르다.
만약 한번에 하나씩의 욕구 충족에만 초점을 맞춘다면 효과적인 동기부여가 되지 않을 수도 있다.
또한 만약 높은 수준의 욕구가 충족되지 않는다면 더 쉬운 낮은 수준의 욕구로 퇴행할 수도 있다고 본다.
서현은 다음 뜻으로 쓰인다.
신발()은 발의 보호와 장식을 하기 위해서, 때로는 바닥에 미끄러지는 것을 방지하기 위한 풋웨어이다.
간단히 신으로 줄여 말하기도 한다.
신고 걷기 위해 발에 쓰이는 물건으로서 창과 굽으로 이루어졌으며 모양이 매우 다양하다.
초기에는 짚·나무·가죽으로 만들었지만, 오늘날에는 고무나 플라스틱으로 많이 만든다.
신발의 재료와 모양은 기후, 풍습 등에 영향을 많이 받는다.
신발은 장식용으로도 사용된다.
신발의 디자인은 시대화 문화에 따라 매우 다양하다.
신발은 가죽, 플라스틱, 고무, 직물, 나무, 황마, 금속, 유리 등의 물질로 구성될 수 있다.
세계의 신발류 주요 수출국은 이탈리아를 중심으로 한 선진국 그룹과 NIES 그리고 중국·타이·인도네시아 등 후발 개발도상국들로 3분할 수 있는데, 1980년대 중반까지 이탈리아·한국·타이완 등이 연평균 15% 이상의 수출신장세를 유지하면서 세계 수출물량의 3분의 2 이상을 차지, 신발시장을 주도해 왔다.
그러나 이후에는 이들의 신장세가 둔화 내지 감소하는 반면에 중국·타이 등이 한국·타이완의 현지투자에 힘입어 신흥수출국으로 급부상하고 있는데, 한국과 타이완은 주시장인 미국의 달러화 약세와 EC 등 선진수입국들의 업계보호를 위한 수입규제 강화로 수출부진이 심화되고 있다.
또한 세계 제1위의 신발수출국인 이탈리아는 한국이나 타이완에 비할 때 대미의존도가 낮아 달러환율에 따른 영향은 상대적으로 적었으나 리라화(貨)의 평가절상 폭의 확대로 인한 고가품 위주의 수출전략 때문에 채산성이 점차 악화되고 있다.
국별로는, 이탈리아의 경우 대미 고급정장화 수출은 감소할 전망이나 1992년 EC 통합 이후 광대한 역내시장을 확보할 수 있게 되어 신발산업이 새로운 활기를 띠고 있다.
타이완은 포화(布靴)·케미화를 특화생산하여 한국과 2·3위 순위경쟁을 벌이고 있는데, 주요 신발수출국 중 달러화에 대한 환율인하폭이 가장 크게 진행됨에 따른 채산성 악화를 만회하기 위해 고급화인 정장화·혁제(革製) 운동화의 비중을 높이고 있으며 저가·저급품은 해외 직접생산체제로 전환하고 있다.
브라질은 숙녀용 정장화를 중심으로 하여 수출의 80% 이상을 미국시장에 의존하고 있는데, 1980년대 후반 정치적 안정과 경제환경의 호전으로 큰 폭의 신장세를 보이고 있다.
더하여 달러연동제인 자국통화가 유럽의 주요 통화에 대해 약세를 나타내고 있어 한국·타이완에 비해 EC 시장진출에 유리한 위치에 있다.
새로운 신발 공급기지로 부상하고 있는 타이·중국·인도네시아 등 아시아 지역의 후발 개발도상국가들은 아직은 생산 및 수출물량·금액에 있어서는 그 비중이 미미하지만 신장속도는 매우 빠른 것으로 나타나고 있다.
무엇보다도 이들 국가들은 저임금 노동력과 원자재 조달면에서의 이점을 지니고 있으며 한국·타이완 등의 업체들의 현지투자로 기술수준도 상당한 단계에 이르고 있다.
주요 수입국들은 미국·EC·일본 등 선진국들로서 매년 소폭씩 물량이 증가하여 왔으나 1988년 하반기 이후 미국과 일본에서는 자국내 신발공업을 보호하기 위한 각종 수입규제 조치를 취해 동지역에서의 수입이 감소 내지는 정체되고 있다.
세계 신발수입의 40%를 차지하고 있는 미국은 지속되어 온 달러화 약세에 힘입어 고급정장화를 중심으로 경쟁력이 회복되고 있는데, 수입은 줄고 생산이 증가하는 경향이 뚜렷해지고 있다.
미국·일본 지역에 비해 EC 지역은 신발수입이 큰 폭으로 증가하자 각국들은 한국·타이완을 주요대상으로 하여 수입규제를 강화하고 있는데, 반사적으로 규제대상에서 제외된 중국·브라질 등이 유리한 상황이 됐다.
일본은 1988년까지는 지속적인 엔화 강세와 보호장벽의 저위로 타이완·한국으로부터의 수입이 급증하였으나 1989년 이후 엔화 약세로의 반전과 시장환경의 변화로 수입선이 동남아 국가들로 전환되어 한국·타이완의 대일수출은 정체된 상태이다.
한국의 신발공업은 1919년 고무공장인 대륙(大陸) 고무공업 주식회사가 설립, 최초로 고무신을 제조하기 시작한 것이 효시이며 1930년대 초까지 주로 고무신을 제조하는 대소 기업체수가 60여 개에 달해 시설과잉의 상태를 빚기도 했다.
그러나 광복 후에는 6·25동란으로 생산시설이 대부분 파괴되었다가 경제개발의 추진과 군납 수요확대로 생산기반을 확충 1962년에는 최초로 고무화 수출을 시작했다.
1970년대에는 해외시장의 확대와 수출 드라이브 정책에 힘입어 업계의 설비확장 및 양산체제가 구축된 결과 1973년 수출 1억 달러를 달성하며 수출전략형 산업으로 부상하였고 품목도 포화·케미화가 주종을 이루었다.
1980년대에 접어들면서 세계적으로 제품의 라이프사이클이 짧아지고 패턴의 고급화 경향이 두두러지자 국내업계도 혁신적인 소재의 개발과 제품의 고급화에 주력하여 고급혁제 운동화의 생산기반을 구축하였으나 선진국의 수입규제강화에 국내업체간의 수주를 위한 과당경쟁이 발생하여 군소업체들의 도산사태가 빚어지기도 했다.
그러나 1985년 이후 아시안과 올림픽 특수에 국내업계의 이미지 제고와 연구개발 및 소재개발 노력으로 1988년까지 연평균 30% 이상의 수출신장을 기록하였고 1989년에는 이탈리아에 이어 세계 제2위의 신발 수출국으로서의 지위를 점하였다.
구조적인 면에서 노동집약적 산업인 신발산업은 수출을 발판으로 성장해 왔다.
1990년을 정점으로 완제품 수출은 많이 감소했으나 부품수출은 생산량의 절반 이상을 수출하고 있다.
1988년 이후 원자재 가격상승과 원화의 절상, 급격한 임금인상 등 3고현상에 따른 가격경쟁격 약화로 해외생산기지 이전이 증가한 결과 1995년 말에는 59개 업체가 중국·인도네시아 등으로 이전했다.
1990년 이후 계속되는 수출감소와 산업의 구조조정을 거치면서 신발산업 규모는 상당히 축소되어 1990년 수출액 43억 달러 규모에서 1996년 12억 달러로 크게 축소됐다.
세계신발시장에서 차지하는 비중도 1990년 16%에서 1994년 5.1%로 크게 낮아졌다.
반면 수입은 증가추세로 수입품의 국내시장 점유율이 14%에 육박했다.
이에 따라 신발산업의 지속적인 발전을 위해 시설개체 및 자동화와 고부가가치제품 개발 등 구조고도화를 추진해 나가고 있다.
한국의 신발공업 업계는 1980년대에 들어와 시황의 변화에 따라 자율적·타율적으로 구조조정을 거쳤는데, 규모별로 볼 때 1∼2개 라인의 영세업체가 전체업체수의 60%를 차지하고 있는 반면에 20라인 이상의 대규모 업체는 7개 사에 불과해 소수의 대기업과 다수의 중소기업이 공존하는 이중구조의 전형화를 나타내고 있다.
특히 1980년대 중반 이후 제조원가상승 부담에 원하절상 및 수출자율규제 등의 대내외 환경악화에서 대기업은 축적된 자본과 기술, 안정적인 거래선 확보와 국제 마케팅 노하우 등으로 비교적 쉽게 극복하였으나 자금력이나 마케팅 능력에 있어서 열세인 중소업체의 경우 쿼터 부족과 재무악화 등으로 도산하는 사태가 발생하였다.
국내 신발업계는 자본규모·생산품목에 따라 전문대기업·비전문대기업·중견기업·하청 및 부품업체 등 4개 그룹으로 구분할 수 있는데, 전문대기업은 생산기술면에서 세계적 수준에 도달한 업체들로서 단순한 물량확대의 성장이 한계에 직면하여 독자적인 브랜드의 개발, 국제유통분야에의 진출, 후발 생산업체(또는 국가)와의 제품차별화 등을 통하여 고부가가치화의 실현을 추구하고 있다.
그러나 이들 업체들은 대내외 여건의 변화에 다른 그룹에 비해 채산성에 크게 영향을 받아 수출신장률이 저조하고 그 비중에 있어서도 소폭이지만 감소하는 추세를 보이고 있다.
비전문 대기업들은 전문대기업과 중견업체보다 뒤늦게 신발생산에 참여한 업체들로서 생산면에서는 노하우가 부족한 실정이나 축적된 자본력과 마케팅 경험을 바탕으로 시너지(Synergy) 효과를 제고시켜 수출신장세와 비중 증대가 나타나고 있다.
중견업체들은 전문대기업에 비해 시설부담이 적어 쿼터배정이나 채산성유지에 유리한 고지를 점하고 있으나 다품종 소량주문을 수주하기에는 라인 전환에 있어 유연성이 결여되어 있고 자금력·마케팅 능력 등의 부족으로 물량 확대에서 어려움을 겪고 있다.
생산 능력과 마케팅 능력에 있어서 저위인 영세업체들은 부품별·품목별·특화생산을 목표로 전문대기업·중견업체와 디자인·시장정보 등에 대한 협력관계를 강화하는 한편 소량생산체제에 적응하여 전문대기업·중견업체와의 계열화를 추진하고 있다.
내수경기는 각종 명절·체육행사 등 계절적·특수적 요인에 크게 영향을 받는 특성이 있다. 1970년대까지는 중급품·저품질의 저가 운동화류가 주종을 이루었지만 1980년대에 들어와서는 구조적인 변화가 일어나기 시작했다.
즉 고급의 스포츠와 수요가 증대되기 시작했으며 학생들의 교복자율화 조치와 소득수준의 향상으로 다양한 패턴의 소비기반이 조성되었는데, 교복자율화 조치는 판매방식의 변화를 가져와 생산자 중심에서 소비자중심으로의 전환을 일으키는 계기가 되었다.
국내 신발공업의 내수와 수출 구성비를 보면 1970년대에는 78.3 대 21.7로 내수중심의 생산체제였으나 1986년에는 21.1대 78.9로 수출중심의 생산체제로 변화되었다.
내수시장은 크게 고급화·중급화·저급화 시장으로 나눌 수 있는데, 고급화인 스포츠화 시장은 국내 유수업체와 외국의 유명 브랜드가 대거 참여해 치열한 경쟁을 벌이고 있으며 중급화 시장은 국내 유수업체들이 분할한 상태로 안정되어 있었으나 최근에 외국 브랜드의 국내 합작생산이 이루어져 경쟁이 가속화되고 있다.
저급화 시장의 경우는 영세군소업체들의 난립으로 시장규모의 추산조차 어려운 상태이다.
다만 1980년대 중반 이후 두드러지고 있는 현상은 신발의 독립적 판매보다는 토탈·코미네이트 패션 추세에 따라 의복·가방 및 각종 스포츠용품 등과의 세트판매가 증가하고 있으며 국민소득수준의 향상으로 고급화를 중심으로 한 1인당 신발소비량이 계속 증가하고 있고 내수신장세가 수출신장세를 능가하고 있어 구성비면에서 소폭이지만 내수비중이 높아지고 있다.
기업경영·무역환경의 악화에도 불구하고 국제시장에서의 품질·납기이행 등의 공신력확보와 이탈리라·타이완과 차별적인 특화생산체제에 후발생산국에 대한 노하우·기술·설비규모 등에서의 우위로 수출신장세를 유지해 온 국내업계는 1988년 이후 원화절상의 가속화와 각국의 자국산업 보호를 위한 수입규제 조치로 마이너스 성장을 기록하였다.
품목별로는 고무화류의 경우 부가가치율이 낮은 데다가 후발생산국들의 가격경쟁력 제고로 수출채산성이 악화되고 있어 업계는 생산감축과 함께 생산라인을 후발 생산국으로 이전하고 있으며 최근에는 역수입현상이 일어나고 있다.
신발수출의 주류를 이루고 있는 혁제운동화·일반혁화 등 비고무화류는 꾸준한 신장세와 비중증대를 보이고 있는데, 1980년대 하반기의 수출신장세는 물량의 확대보다는 단가인상에 기인한 바가 크다.
배터리 그립()은 사진기에 붙이는 일종의 부속품이다.
특히 전원 소모가 많은 디지털 일안 반사식 카메라에 쓰인다.
배터리 그립은 카메라 바디(body)에 장착되며, 전지가 들어갈 수 있는 추가적인 공간을 제공하여, 결국 카메라가 여분으로 사용할 수 있는 추가적인 전력을 카메라에 공급해준다.
배터리 그립에는 두 가지 형태가 있는데, 리튬 이온 전지가 들어가는 형태와 표준 AA 전지 혹은 CR-V3 전지 등이 들어가는 형태가 있다.
보통, 카메라 바디에는 재충전 가능한 리튬 이온 전지가 들어가는데, 특히 사용자가 표준 AA 전지 혹은 CR-V3 전지 등이 들어가는 형태의 배터리 그립을 사용하면 좀 더 유연성을 제고할 수 있다.
일부 배터리 그립에는 셔터 버튼 및 제어 버튼이 달려있다.
대부분의 배터리 그립은 특정 카메라 모델 몇 개에만 장착될 수 있도록 설계된다.
카메라 바디의 모양, 커넥터, 전력/전원회로 요구 사양에 맞춰야 하기 때문이다.
티거 2() 또는 대중적으로 쾨니히스 티거() 혹은 킹 타이거()는 제2차 세계 대전 중의 나치 독일의 중전차 6호 전차 B형의 일반 명칭이다.
티거 2는 티거 1의 뒤를 이은 중전차이다.
티거 2의 그 이름은 동부전선에서 소련의 T-34와 미합중국의 셔먼 전차를 격파하면서 명성을 날린 티거 1을 본땄으나 기계적인 설계는 새로운 설계를 했다.
티거 1의 경우에는 이미 설계가 끝난 상황에서 소련의 T-34 전차를 대적하게 되어 경사장갑의 효과를 알게 된 후에도 수직의 장갑으로 생산 할 수 밖에 없었지만, 티거 2는 적군인 소련의 T-34를 본받아 만든 5호 전차 판터(Panther) 전차처럼 피탄에 유리한 경사장갑을 채택하였다.
56구경장 88mm 대공포를 개수해서 탑재한 티거 1과는 달리 티거 2는 Pak 43을 전차포로 개수한 71 구경장 포로 무장하여 더욱더 강력한 파괴력을 과시하였다.
킹타이거는 매우 육중한 장갑과 강력한 장거리 대포는 티거 2에 적군 전차에 대한 비교 우위의 강점을 제공했다.
특히 대항할 만한 중전차를 많이 보유하지 못한 서부 전선의 영국군과 미군은 티거에 대해 약점을 드러냈다.
티거 2는 연합군과 소련 전차에 잘 대응하였다.
방어에 있어서, M4 셔먼은 정면에서도 정면 장갑을 관통하지 못하였고, M26 퍼싱과 IS-2는 각각 500 m 와 200 m 이내로 접근해야 했다.하지만 접근 하기도 전에 다 격파 됐다(그때 당시에는 독일이 방어 입장이었고,미국과 소련이 공격의 입장이었으므로 독일은 대 공새를 하는 일이 거의 없고,풀숲같은곳에 숨어있다가 다가오는 연합군 전차들을 저격하는 방식의 전술을 사용해 접근이 거의 불가능했다.)
IS-2의 200mm 관통력은 킹타이거를 상대하기엔 초근거리가 아닌이상 격파하기가 쉽지않았고 킹타이거의 정면 경사장갑을 제외한 정면의 포탑 장갑도 170~185 정도의 수직 장갑이었기 때문에 차고가 낮은 IS-2는 상대가 불가능했지만, 후반부의 나치 독일은 대부분 5호 전차 판터나 6호 전차 티거을 사용하였기 때문에 격파에 큰 지장이 없었다.
공식이름은 panzerkampfwagen vi aüf b tiger2가 맞지만 퀴니히스트 티거(왕 호랑이)라는 이름이 더 널리 알려지게 되었는데 공식명칭은 병기국에서 정하지만 전쟁성이 이하 별명으로 불러 감청하던 연합국도 공식명칭이 퀴니히스트 티거인줄 알았다고 전해진다
티거 2는 그 크기와 선전 가치로 널리 알려졌다.
처음에는 두 개의 설계가 준비되었다.
하나는 헨셸, 또 하나는 포르셰의 것이다.
헨셸은 따로 개발하였으나 포르셰는 크루프가 설계한 포탑을 사용하였고,또 다른 점은 차체의 설계와 변속장치, 완충장치에 있었다.
헨셸의 안은 판저 탱크의 설계를 닮은 비스듬한 장갑의 전통적인 차체 설계를 채택하였다.
이 안은 엔진이 후방에 탑재되었고, 표준 형식으로 끼워진 로드휠이 가로빔의 토션바에 티거와 같은 형식으로 설치되어 있었다.
어쨌든 보수를 용이하게 하기 위해 휠은 티거 1에서보다는 끼워지기보다는 겹쳐졌다.
포르셰 차쳬 설계는 포탑이 뒷쪽에 탑재되었고, 엔진이 중간에 설치되었다.
완충장치는 엘레판트와 같았다.
이 완충장치는 양쪽에 6개의 로드휠이, 한 쌍의 바퀴에 통합된 짧은 종축 토션바와 함께 나온 짝을 이룬 구동 후륜에 양쪽으로 설치되어 있었다.
이러한 설계는 내부 공간을 절약하였고, 수리가 용이했다.
포르셰안은 하이브리드 동력 시스템을 사용하였는데, 이는 가솔린 엔진이 발전기에 동력을 공급하고 발전기는 스프라켓을 회전시키는 전기 모터에 전기를 공급하는 형식이다.
이러한 추진방식은 이전에 페르디난드형과 미국의 일부 설계에서 시도된 적이 있었지만, 생산에 옮겨지지는 않았다.
포르셰의 현가장치는 후에 소수의 야크트티거 구축전차에 사용되었다.
1944년 노르망디의 의 티거 2는 초기의 소위 '포르셰' 포탑을 갖고 있었다.
헨셸이 계약을 성사시켰고, 모든 티거 2는 헨셸에 의해 제작되었다.
두 개의 포탑 설계가 차량 제작에 사용되었다.
초기의 설계는 이따금 '포르셰 포탑'으로 잘못 불리는데, 이는 그 원형이 포르셰에 의해 설계되었다는 믿음 때문이다.
실제 그 포탑은 두 가지 유형 모두 크루프의 초기 설계였다.
이 포탑은 둥근 앞면과 가파르게 경사진 측면, 지휘자의 전망대의 편의를 위한 만들기 어려운 둥근 부분이 있었다.
그러나 특유의 둥근형태때문에 샷트랩현상이 일어나는 문제점이 도출된다.
50개의 초기 포탑은 헨셸의 차쳬에 탑재되었고, 실전에 사용되었다. '헨셸' 포탑이라 불리는 더 흔한 "양산" 포탑은, 평평한 면에 양옆은 덜 가파르고 지휘자의 전망대를 위한 튀어나온 부분도 없었다.
티거 2 차체에 사용된 궤도 시스템은 특이했는데, 여기에는 교차하는 "컨택트 슈"와 "커넥터" 연결을 사용한다.
컨택트 슈 연결은 한 쌍의 가로 놓인 금속 막대가 땅과 접촉하고, 커넥터 연결은 땅에 닿지 않았다.
티거 2는 전쟁 후기에 개발되어 상대적으로 적은 수가 제작되었다.
다른 독일 전차와 마찬가지로, 이 전차는 가솔린 엔진을 사용하였다.
어쨌든, 동일한 엔진이 판터와 티거 1 전차에 동력을 공급하였고, 티거 2는 동력이 불충분하여, 다른 제2차 세계 대전의 여러 중전차처럼 많은 양의 연료를 소비하는데, 시기상 이미 연료 공급이 충분하지 않았다.
동부전선에서 처음 쓰인 것은 1944년 8월 12일 제501중전차대대(sPzAbt 501)에서였으며, 소련의 비스툴라 강의 에 투입되었다.
후에 티거 2 전차는 특히 아르덴 반격과 1945년 소련의 폴란드와 동프러시아 공세, 독일의 헝가리 공세, 1945년 4월의 베를린 동부의 젤로브(Seelow) 고지, 마지막으로 베를린에서 등장하였다.
티거 2 전차는 티거 1 전차보다 더욱 뛰어난 장갑과 판터(5호 전차)의 경사장갑 원리를 이용한 훌륭한 방어력, 그리고 티거 1 전차 못지 않는 기동성을 갖추었고, 티거 2 전차 1대가 13~20대 정도의 연합군 전차에 맞설 수 있는 능력을 갖추었으나 수가 너무 적고 제때에 연료 보급과 탄환 보급 등이 원활하게 이루어지지 못했고 전선으로 이동 중에는 미국과 영국 공군의 공습으로 대부분이 파괴되기 일쑤였다.
셔먼을 보유한 4 근위용기병연대와 7 근위용기병연대는 자신들이 1944년 9월 8일 영국군 중에서는 처음으로 티거 2를 들이박아 격파했다고 주장하였다.
히틀러가 벙커에서 자살 후 소련군이 복수를 계획하고 독일로 다가오고 있었다. 하지만 남아있던 티거 2 전차 5대 중 2대가 길목에 자리를 잡고 있었다.
그리고 그 티거 2 전차 2대는 소련군의 진격을 막아내었다(티거2 101호와 314호).
마무주()는 프랑스의 해외 레지옹인 마요트의 주도로서 인도양에 위치하고 있다.
마무주는 마요트 내에서 가장 크고 인구가 많은 곳이기도 하다.
마요트의 본섬에 있으며 옛 수도는 자우지(Dzaoudzi)였지만 1977년 마무주로 수도가 바뀌었다.
모잠비크 해협 근처에 위치하며 마다가스카르의 북쪽에 있다.
중앙 구역 옆으로 6개의 마을이 주를 이룬다.
산헤드린(, , synedrion, 모여 앉는다)은 모든 유대의 도시에 유대교 법에 의해 세워진 23명의 판관들의 모임이다.
로마제국에서는 반(反)로마투쟁을 하지 않는다면, 식민지의 종교와 자치활동을 인정했으므로 고대 이스라엘 사회에서 산헤드린 의회는 영향력이 있는 집단이었다.
대 산헤드린()은 유대교의 판관들의 모임으로 최고 법원 역할을 하는 고대 이스라엘의 재판 기구였다.
대 산헤드린은 지도자인 나쉬, 코헨 가돌(대제사장/대사제), 부 판관인 아브 베잇 딘, 그리고 69명의 평회원으로 이루어졌다.
개역 한글판 성서에서는 공회로, 공동번역성서에서는 의회로 번역한 산헤드린은 대 산헤드린을 이른다. 70년 멸망하기 전의 예루살렘의 제 2성전시기에, 대 산헤드린은 성전 안에 있는 다듬은 돌 뜰에 낮 동안 열렸으며, 안식일과 유대교 축제일에는 열리지 않았다.
유대에서의 주요한 역할 이외에 산헤드린은 기독교를 세우는 중요한 회의가 되었으며, 예수의 산헤드린 재판과 관련하여 복음서에 기술되어 있다.
사도행전에도 성 바울과 성 스데파노가 산헤드린 의회에서 재판을 받은 이야기가 나온다.
도스 프로그램이 CD-ROM을 인식하고 읽고 제어할 수 있게 하는 드라이버 실행 파일이다.
마지막으로 나온 버전은 2.23이다.
하베무스 파팜()은 기독교에서 교황 선거로 전임 교황의 뒤를 이어 교회를 이끌 새로운 교황이 선출된 직후에 선포되는 라틴어 선언문이다.
이 선언문은 부제급 추기경들의 원로가 바티칸 시국의 성 베드로 대성전에 있는 중앙 발코니로 나와 성 베드로 광장에 모인 군중을 향해 선포된다.
추기경이 낭독을 끝마친 다음에는, 새 교황이 모습을 드러내어 군중에게 인사하며 처음으로 우르비 에트 오르비라는 강복을 한다.
새 교황이 선출된 후 부제급 원로 추기경이 군중에게 알리는 선언문의 형식은 다음과 같다:
이를 한국어로 번역하면 다음과 같다:
2005년 4월 19일 교황 베네딕토 16세가 선출된 때에는 부제급 원로 추기경이 5개국어로 “친애하는 형제·자매 여러분”이라는 인사말을 먼저 말한 다음에 하베무스 파팜이 선포되었다.
오디세이의 카트리지가 단순한 점퍼 조합이었던 것에 비해 채널 F는 롬 카트리지로서 2세대 가정용 게임기의 시초라 볼 수 있다.
채널 F는 나중에 인텔을 창립한 로버트(Robert Noyce)가 개발한 Fairchild F8 CPU를 탑재하였고 아주 기초적인 그래픽 성능을 보여 주었으나 퐁에 비하면 한 단계 더 발전한 것이었다.
그리고 사운드는 본체에 내장된 스피커로 출력되었다.
채널 F의 게임은 총 26종의 카트리지가 발매되었는데 그 중에 몇 가지는 하나의 카트리지에 하나 이상의 게임이 있는 경우도 있었으며 보통 19.95 달러에 판매되었다.
페어차일드는 아타리와 경쟁하기 위해 채널 F 시스템 II를 개발하기 시작했다.
채널 F와의 차이점은 현대적인 단순한 케이스와 고정되었던 컨트롤러가 분리할 수 있게 되었고 이전에는 본체의 내장 스피커에서 나오던 소리가 시스템 II에서는 텔레비전으로 출력되었다. 하지만 첫 번째 비디오 게임 충돌의 영향으로 페어차일드는 비디오 게임 시장에서 철수하게 된다.
영상 믹서(영상 스위처)는 여러 개의 다른 비디오 대상을 선택하는 데에 쓰이는 장치이다.
어떠한 경우 영상을 합성하고 특수 효과를 넣을 수도 있다.
이는 오디오를 처리하는 오디오 믹서와 비슷하다.
보통 영상 믹서는 텔레비전 스튜디오, 케이블 방송 시설, 상업 생산 시설, 선형 영상 편집실과 같은 전문 텔레비전 생산 환경에서 찾을 수 있다.
영상 스위처 또는 비전 믹서(vision mixer)라고도 하며, 믹서라는 용어는 장치를 운영하는 사람을 일컫기도 한다.
영상 믹서는 주로 하드웨어 방식이 쓰이며, 소프트웨어 영상 믹서도 존재한다.
TV 프로덕션에서의 기능 및 사용.
믹서는 잘라내기(cut) 뿐 아니라 다양한 전환 효과를 만들어 낼 수 있다.
또, 대부분의 영상 믹서는 키잉 기능을 수행하여 색 신호를 만들 수 있다. (이러한 환경에서 메트 페인트라고 부른다) 대부분의 영상 믹서는 컴포넌트 비디오 연결을 가진 더 새로운 아날로그 모델과 SDI를 사용하는 디지털 모델과 더불어 전문 시장을 대상으로 한다.
이러한 것들은 다음의 환경에서 사용된다.
더 오래된 믹서기는 컴포지트 비디오 입력을 받아들인다.
아직도 컴포지트 비디오, S 비디오, 파이어와이어를 지원하는 수많은 소비자 비디오 스위처가 있다.
전문 영상 믹서의 기본 개념은 "버스"(bus)이다.
영상 소스를 표현하는 각 단추가 포함된 한 열의 단추로 이루어져 있다.
그러한 단추를 누름으로써 그 버스의 영상이 송출된다.
오래된 영상 믹서는 두 개의 동등한 버스를 가지기도 했다. (이를 A/B 믹서라고 불렀다) 이러한 버스들 가운데 하나는 프로그램 버스로 선택할 수도 있다.
그러나 대부분의 현대 믹서는 언제나 프로그램 버스인 버스가 하나 존재하며, 두 번째 주된 버스는 미리 보기 버스가 된다.
이러한 믹서들은 선택된 미리 보기 및 프로그램 버스의 영상을 바꿀 수 있기 때문에 플립 플롭 믹서(flip-flop mixer)라고 부른다.
미리 보기 및 프로그램 버스 둘 다 보통 저만의 비디오 모니터를 가지고 있다.
이 레버는 오디오 페이더와 비슷하게 두 버스 사이의 전환 효과를 만들어 낸다.
손으로 직접 레버를 잡아 당길 수도 있지만, 단추(혼합-mix, 자동-auto, 자동 변환-auto trans)를 사용하여 이러한 사용자 정의 시간대의 전환 기능을 수행할 수 있다.
잘라내기(cut), 테이크(take)라는 이름의 단추도 있는데 전환 효과 없이 버스를 바로 바꿔칠 수 있는 기능을 제공한다.
이러한 종류의 전환은 전환 섹션에서 선택할 수 있다.
보통 쓰이는 전환 효과(오디오에서의 크로스페이딩과 비슷)는 디졸브와 패턴 와이프이다.
믹서는 하나 이상의 키 버스를 포함할 수 있다.
여기서 신호는 프로그램으로 보낼 키잉을 위해서 선택할 수도 있다.
프로그램에 보이는 영상은 채우기(fill)라고 하는 반면, 키의 반투명을 만드는 마스크를 소스(source)라고 한다.
키 버스 대신, 다른 영상 소스를 채우기 신호로 선택할 수 있지만 키 버스가 보통 키 채우기를 선택할 때 가장 사용하기 쉬운 방식이다.
보통 키는 전환과 똑같은 방식으로 껐다 켰다 할 수 있다.
그러므로 전환 섹션은 프로그램 모드(백그라운드)에서 키 모드로 전환할 수 있다.
대형 믹서는 이러한 종류의 수많은 섹션을 가지고 있으며 이를 혼합/효과(Mix/Effects, 곧 M/E)라고 부른다.
아무 M/E 효과나 P/P 안에서 믹서 기능을 사용하면서 소스로 선택할 수 있다.
왜냐하면 키나 효과는 M/E에서 오프라인(offline)으로 합성된 다음 어떠한 버튼을 하나 누름으로써 생방송으로 송출할 수 있기 때문이다.
텍스트나 그래픽을 키로 처리하는 데에 쓰이는 것이 보통이며, 잘라내기(cut)나 혼합(mix) 단추가 있다.
믹스(mix)는 다음을 가리키는 말이다.
할당(割當)은 다음을 가리키는 말이다.
도호쿠 방송은 미야기현에 처음 세워진 민영 방송국으로 라디오 방송국은 1952년 5월 1일, 텔레비전 방송국은 1959년 4월 1일 개국했다.
텔레비전 네트워크는 JNN·TBS, 라디오는 JRN과 NRN의 크로스 네트워크 방송국이다.
오크 테크놀로지는 ATAPI 표준을 개발하는 데 도움을 주었으며, 1990년대 중반에 도스 기반 체제에서 많이 쓰였던 oakcdrom.sys라는 CD-ROM 드라이버를 제공하였다.
오크 테크놀로지는 1987년에 세워졌다.
중국 올림픽 위원회(, )는 중국(중화인민공화국)을 대표하는 국가 올림픽 위원회이다.
본부는 베이징시에 있으며 아시아 올림픽 평의회에 소속되어 있다.
올림픽, 아시안 게임을 비롯한 국제 스포츠 대회에 참가하는 중국의 선수들을 대표한다.
1910년에 설립되었으며 1922년에 국제 올림픽 위원회(IOC)의 승인을 받았다.
1952년에 중화 타이베이 올림픽 위원회로부터 분리되었고 1954년에 다시 IOC의 승인을 받았다.
중국은 1958년에 타이완 문제로 인해 국제 올림픽 위원회를 탈퇴하면서 한동안 올림픽에 불참했지만 1979년 10월 일본 나고야에서 열린 국제 올림픽 위원회 집행위원회의 결의를 통해 중국을 대표하는 국가 올림픽 위원회로 승인받았다.
수전 케어(Susan Kare, 1954년 ~ )는 미국의 예술가이자 그래픽 디자이너로 1980년대에 애플 매킨토시의 아이콘, 글꼴 등 많은 그래픽 사용자 인터페이스 구성 요소를 만들어 냈다.
이후 독립 디자이너로 활동하며, 마이크로소프트 윈도 3.0과 IBM OS/2 Warp의 아이콘을 만들었다.
케어는 뉴욕 이사카에서 태어났으며 로켓 과학자인 조르딘 케어의 여동생이다.
그녀는 1971년에 헤리튼 고등학교를 졸업하여 1975년에 마운트 홀리요크 대학교에서 미술 학사 과정을 밟았으며 1978년에 뉴욕 대학교에서 철학 박사 과정을 수료하였다.
그 뒤에 그녀는 샌프란시스코로 이사한 다음 미술 박물관에서 일하였다.
경상남도 고성군 출생으로 판자촌에서 빈민운동과 노동운동을 하였으며 주로 빈민 권익 운동에 종사하였다.
1985년 천주교도시빈민사목협의회를 창립, 초대회장을 역임하고 도시빈민연구소를 세웠다.
신민당, 민주당에서 주로 활동하다가 양김 청산을 제청하였으며, 제도권과 타협, 야합을 거절하였다.
그 뒤 김대중의 평화민주당 영입 제의와 김영삼의 통일민주당 영입 제의를 모두 거절하였다.
1997년 민주당이 신한국당과 합당할 때 이에 동참하면서 한나라당 소속이 되었다.
강제철거빈민촌에서 빈민권익보호 운동을 주도하여 '철거민의 대부'라는 별칭이 붙여지기도 했다.
제정구는 1944년 3월 1일 경상남도 고성 대가면에서 태어났다.
학창 시절 상위권 성적이었으며, 진주고등학교를 졸업한 후 1966년 상경하여 서울대학교 문리과대학 정치학과에 입학했다.
박정희 정권의 장기집권에 비판적이었던 그는 서울대학교 정치학과 재학 시절부터 학생운동에 투신, 학생회 간부로 활동하였다.
1971년 박정희 정권의 교련 교과목 의무화 제정에 반대하여 교련 반대 시위를 주도하였다가 수배를 당하고 서울대학교에서도 제적되었다.
이후 청계천 판자촌에서 빈민 운동을 시작하였으며, 1972년 청계천 판자촌에서 야학교사로 활약했다.
또한 도시빈민운동을 시작해 일생을 도시빈민의 생존권·인권 보호운동을 전개하여 ‘빈민의 벗’, ‘빈민운동의 대부’로 불렸다.
이후 민주화 운동에도 가담하여 수차례 투옥되었다.
현재 경기도 시흥시 신천동과 은행동 일대에 자리잡은 복음자리 마을은 제정구가 서울 양평동 판자촌 주민들과 함께 건설한 빈민 자활 공동체이다.
1974년 전국민주청년학생총연맹(약칭 민청학련) 사건으로 15년형을 언도받는 등 2차례 실형을 선고받고 투옥되기도 하였다.
대학 재학시절 민주화운동에 뛰어들어 수배·구속과 투옥, 그에 따른 제적과 복학이 반복되어 1980년에야 졸업할 수 있었다.
5공화국 출범 이후에도 빈민 운동과 민주화 운동을 계속하였으며 1980년 초 천주교 도시빈민사목협의회를 결성하고 서울특별시 목동·상계동 등지의 강제철거 대상 빈민촌에서 빈민운동을 주도해 '철거민의 대부'라는 별명이 붙여졌다.
1984년 복권되었고, 1986년에는 막사이사이상을 수상하였다.
민주헌법쟁취국민운동본부 공동대표로서 1987년 6.10 항쟁을 주도하였다.
같은 해 대통령 선거에서 야당 후보단일화운동에 앞장섰다.
그러나 끝내 후보단일화에 실패하였다.
1985년 천주교 도시빈민 사목 협의회를 창립, 초대회장에 피선되었으며 그해 도시빈민연구소를 세워 빈민의 처우개선과 건강, 권리 문제를 홍보하였다.
1987년 11월 김대중이 평화민주당을 창당하자 학생운동가들이 비판적 지지를 선언하며 평화민주당에 입당하자 그는 이를 무원칙한 야합이라며 비판하였다.
이때 제정구에게도 평민당 입당 권유와 당내 요직 제의가 들어왔으나 그는 이를 단호히 거절하였다.
이후 재야 운동권의 정치권 진입을 위해 1988년 한겨레민주당을 창당하고 대표에 선출되었다.
1988년 13대 국회의원 총선거에서 한겨레민주당 후보로 서울 종로구에 출마하였으나 낙선하였다.
원내정당 진입에 실패한 뒤 정치활동에 어려움을 겪었으나 학생운동가들의 추천으로 자발적으로 그의 비서와 보좌진을 자청하는 청년들이 그의 사무실에 수시로 출입하였다.
노태우 정부 초반에 그는 국군보안사령부의 사찰대상 중 한사람이 되어 노태우 정부로부터 감시당하였는데, 1990년 10월 4일 오후6시40분쯤 외국어대 재학 중 민학투련 출신이었던, 탈영병 윤석양 이병의 폭로에 의해 밝혀졌다.
윤석양은 탈영후 서울시 연지동 기독교회관 7층 한국기독교교회협의회 인권위원회 사무실에서 「양심선언」을 통해 탈영당시 보안사에서 갖고나온 동향파악대상자 개인색인표 신상철,이들 내용이 입력된 컴퓨터디스킷을 공개하여 알려졌다.
1992년 김대중의 신민당과 이기택이 민주당(꼬마민주당)이 합당한 민주당 공천으로 경기 시흥-군포에 출마하여 국회의원에 당선되었다.
1994년 김영삼이 민자당에 입당을 권유했으나 그는 처음에 김영삼의 영입 제의를 거절하고 이를 비판하였다.
그러나 김대중의 당권욕과 대권욕을 지적, 규탄했다가 동교동계 사람들로부터 멱살잡히고 폭행을 당하는 등의 수난도 겪었고, 이를 계기로 김대중에 대해서 부정적으로 바라보게 되었다.
1995년 지방선거 이후 민주당이 김대중 주도로 새정치국민회의로 분당되자 이를 강하게 비판하고 노무현 등과 함께 국민통합추진회의(통추)를 구성하였다.
이후 1996년 15대 총선에서 재선되었고 민주당 원내총무에 선출되었다.
1997년 민주당 부총재가 되었으나, 그해 말 대선을 앞두고 김대중을 지지한 노무현, 김원기 등의 통추 주류와는 달리 양김정치 청산의 취지로 이철 등과 함께 이회창을 지지하고 신한국당과의 합당에 동참하였다.
신한국당 내에 김덕룡 등의 존재가 신한국당과의 합당에 참여하는데 결정적인 것이었다는 사실이 밝혀지기도 했다.
이후 한나라당 의원을 지내면서도 소장파 의원들로 이루어진 '희망연대'를 조직하는 등 정치개혁을 위해 꾸준히 노력했다.
그러나 폐질환이 악화되었고, 과로로 쓰러지는 일도 있었다.
그밖에 동북아시아권의 분쟁, 평화문제에도 관심을 가진 그는 동북아평화센터의 출범 에도 참여하여 활동하였다.
그는 한국 사회의 정치 개혁을 위해서는 양김과 삼김으로 상징되는 정치세력이 퇴출당해야 된다고 생각했다.
세 김씨가 각자 자기 파벌의 정치인들을 심어놓고 막후에서 영향력을 행사하는 것을 그는 부정적으로 평가했다. "장렬히 전사할 망정 양 김씨의 줄을 서지 않겠다.
젊은 사람들 중에 거기에 기웃거리는 사람들이 있는데 옳지 않다"라며 이를 노골적으로 비판하였다.
이후 그는 국회 건설위원회 위원, 재정경제위원회 위원, 산업자원위원회 위원으로 활약하였다.
1998년 국회 산업자원위원회 위원을 거쳐 한나라당 당무위원을 지냈다.
1999년 폐암으로 사망하였다.
사후 국민훈장 모란장이 추서되었다.
1999년 10월 20일 제정구를 생각하는 모임이 창립되었고, 그 뒤 제정구 기념사업회로 발족되었다.
2011년 2월 25일 서울고법 형사11부(재판장 강형주)는 국가를 변란할 목적으로 반국가단체인 민청학련을 조직해 내란을 준비한 혐의 등으로 기소된 제 전 의원에 대한 재심(再審)에서 무죄를 선고했다.
재판부는 “제 전 의원이 국가를 변란할 목적으로 반국가단체를 구성하고 내란을 준비한 것으로 볼 만한 증거가 없다”며 “오히려 당시 중앙정보부 수사관들로부터 구타를 당하거나 물 고문과 전기 고문 등을 당한 사실이 인정된다”고 밝혔다.
그는 평생 재산이 없었으나 독지가들의 지원과 후원으로 기탁금을 마련하여 빈민생활을 했다.
한번은 김수환 천주교 추기경이 그의 생활을 확인해보러 그의 집에 갔다가 화장실이 너무 허름하여 용변을 참고 갔다고도 한다.
그가 죽자 여야 정치인들은 삼김 파벌정치가 그를 죽게 만들었다고 했고, 일각에서는 그가 김대중 때문에 죽었다며 DJ암으로 죽었다고 하기도 하였다.
POV는 다음을 가리키는 말이다.
반도체 릴레이(, SSR)는 전기기계 릴레이와 다르게 움직이는 부품을 포함하지 않는 전자 스위치이다.
무접점 릴레이라고도 한다.
반도체 릴레이의 종류는 빛에 반응하는 반도체 릴레이, 전압에 반응하는 반도체 릴레이와 두가지 모두 반응하는 반도체 릴레이가 있다.
빛에 반응하는 반도체 릴레이는 부하에서 광학적으로 분리된 상태이며 낮은 전압 신호로 제어한다.
일반적으로 빛에 반응하는 반도체 릴레이에서 제어 신호는 빛에 반응하는 다이오드가 동작하도록 발광 다이오드에 전압을 가한다.
광다이오드가 턴온되면, 연속된 사이리스터, 실리콘 제어 정류기, 금속 산화막 반도체 전계효과 트랜지스터의 스위치가 부하에 연결된다.
반도체 릴레이의 제어선에 전압이 인가되면 발광 다이오드에서 빛이 발생되어서 광센서 다이오드에 도달한다.
빛에 노출된 광센서 다이오드는 금속 산화막 전계효과 트랜지스터의 소스와 게이트사이에 전압을 인가해서 턴온하게 된다.
반도체 릴레이는 1개의 금속 산화막 전계효과 트랜지스터기반나 직류 부하용으로 병렬로 여러개의 금속 산화막 전계효과 트랜지스터를 연결하여 구성한다.
모든 금속 산화막 전계효과 트랜지스터에서 본질적인 다이오드 기질은 역방향으로 도전된다.
즉, 1개의 금속 산화막 전계효과 트랜지스터는 양방향의 전류를 차단할 수 없다는 것을 뜻한다.
교류 (양방향) 동작용으로, 2개의 금속 산화막 전계효과 트랜지스터는 소스 핀끼리 묶어서 연속하여 배열한다.
드레인 핀은 출력핀에 연결한다.
그러면 다이오드 기질은 릴레이가 오프되었을 경우에 전류를 차단하기 위해서 교대로 반대 바이어스를 가한다.
릴레이가 온되었을 경우에, 공통 소스는 동시에 신호 수준이 상승하고 게이트는 광다이오드에 의하여 소스보다 높은 전압이 걸리게 된다.
반도체 릴레이는 직류 부하용으로 사용될 경우에 공용 소스로 접속을 제공할 수 있어서 여러개의 모스펫은 병렬로 연결할 수 있다.
발광 다이오드가 턴오프될 경우에, 릴레이의 턴오프 속도를 증가시키기 위하여 사용하는 게이트 방전회로를 공통으로 사용하는 경우도 있다.
릴레이의 다른 뜻은 다음과 같다.
홋카이도 방송(北海道放送)은 홋카이도의 방송국이다.
라디오 방송국은 1952년 3월 10일, 텔레비전 방송국은 1957년 4월 1일에 개국했다.
마이클 데일 "마이크" 허커비(, 1955년 8월 24일 ~ )는 미국 공화당 소속 정치인이다.
1993년부터 1996년까지 아칸소주의 부지사를 맡았으며, 1996년부터 2007년까지는 주지사를 맡았다.
2008년 대선에서 공화당 경선에 출마하였으나 존 매케인 후보에게 뒤져 실패하였다.
허커비는 1955년 미국 아칸소 주의 소도시인 호프(Hope)에서 태어났다.
그의 말에 따르면, 자신이 집안에서 유일한 고교 졸업자이었다고 한다.
가난한 형편의 가정에서 성장하여, 오치타침례대와 사우스웨스턴침례신학대학원(석사)를 졸업하였다.
1992년 상원의원 선거에 출마로 정치 경력을 시작했으나 실패하였다.
그러나 이듬해 아칸소주 부지사에 당선되었고, 1996년 당시 주지사인 짐 터커가 물러나면서 자리를 물려받았다.
그리고 1998년과 2002년 주지사 선거에 연거푸 당선되면서 주지사 직을 이어갔다.
2007년 1월 28일에는 2008년 미국 대통령 선거 출마를 공식적으로 발표하였으나 공화당 경선에서 존 매케인 후보에게 패배하였다.
그는 침례교 목사출신으로 확고한 보수주의자이다.
낙태, 동성애, 총기규제를 반대한다.
그래서 개신교 목사출신의 정치인 허커비가 아이오와주 코커스(당원대회)에서 1위를 차지할 정도로 정치적 돌풍을 일으키는 것에 대해 미국 기독교 근본주의가 허커비를 지지하는 것과 연관짓는 해석도 있다.
가나가와역()은 다음 뜻으로 쓰인다.
아우토반( )은 독일의 자동차 전용 고속도로이다.
아우토반은 독일 국내뿐만 아니라 유럽 각국의 고속도로와 밀접하게 관련되어 있어 스위스와 오스트리아, 네덜란드 등 여러 나라와 연결되고 있다.
스위스의 국경에는 아우토반에서 국경 검사소가 있는데, 스위스의 경우에 아우토반의 요금은 연간 통행요금을 지불해 받게되는 스티커를 확인하는 방식으로 통행이 이루어진다.
프랑스의 고속도로(오토루트)는 유료 구간이 많아 국경을 넘게되면 고속도로에 요금소가 나타나게 된다.
네덜란드의 고속도로는 무료이기 때문에 다만 국경을 나타내는 표지인 EU 표지만이 존재한다.
'아우토반'을 한국어로 풀면 '자동차가 달리는 길'이다. '-반'이란 사람, 말이 다니는 길이 아닌 전용도로라는 의미를 가진다.
예를 들어 'S반'은 근거리 철도, 'U반'은 지하철, '슈트라센반'은 시영 전차, 트램 등 전부 철도로 번역된다.
아우토반은 자동차 전용 고속도로이며 속도 제한이 없다.
현재는 최고의 기능을 갖춘 자동차 전용 도로는 슈넬슈트라세(Schnellstrasse)라고 불러 구별하고 있다.
아우토반의 노선번호 부여 방식은 동서 방향이 짝수, 남북 방향이 홀수로 부여된다.
슈넬슈트라세의 제한 속도는 대개 100km/h이상으로 추천 속도는 130km/h이다.
독일의 속도 제한 규칙은 매우 간단하며 도로가 시작되는 표지와 끝나는 표지 사이의 거리만 50-60,70km/h으로 다양하며, 주택 지역은 50km/h 그 이외는 100km/h이다.
아우토반의 최초 구상과 계획, 그리고 부분적인 건설은 1920년대 바이마르 공화국 시대부터 출발했다.
그러나 경제적 문제, 정치적인 꼬임 등으로 베를린 주변을 제외한 계획의 대부분은 진행되지 않았다.
그 계획중 하나인 함부르크(Hamburg) 북부에서 프랑크푸르트(Frankfurt) 암 마인의 중부를 통과해 스위스 바젤에서 만나는 자동차 전용도로 'HaFraBa'도 추진되지 못했다.
아우토반은 활주로로도 이용되게 건설되었다. '아우토반'이라는 명칭은 1929년에 만들어졌다.
제1차 세계 대전의 패배로, 독일에게 막대한 배상금이 청구되면서 극심한 인플레이션에 빠지게 되었다.
또한 세계 대공황으로 인한 불경기로 심각한 경제 타격을 입게 되었다.
바이마르 공화국은 조절할 수 있는 기능을 전혀 활용하지 못했으며, 이로 인해 독일 국내에는 대량의 실업자가 생기고 있었다.
1933년 나치당에 의한 정권이 성립된후 아돌프 히틀러는 경제 정책의 일환으로 아우토반 건설 계획을 세운다.
이는 공공 사업을 통해 실업률을 잡겠다는 것이었다.
히틀러는 아우토반 건설 총감에 프리츠 도트를 임명했다.
공공 사업 덕분에 독일에서는 실업자가 큰폭으로 감소했다.
아우토반 계획은 선전에 이용되었으며 6개월간의 무상 근로 봉사(Reichsarbeitsdienst)를 지운 나치당의 청소년이 여기에 참가하기도 했다.
아우토반의 건설은 '새로운 독일의 건설'을 요구하는 나치당에도 적합한 계획이었으며, 또한 국민 의식 고양에도 크게 이바지했다.
아우토반은 세계에서 첫 고속도로 네트워크였다.
아우토반은 독일이 세계 굴지의 자동차 대국으로 가는데 큰 주춧돌이었다.
프랑크푸르트에서 다룸슈타트까지 최초 구간은 1935년 개통했다.
이 구간은 1938년 독일인 레이스 드라이버 베른트 로즈마이어(Bernd Rosemeyer)의 치명적인 사고가 발생하기 전까지 메르세데스 벤츠 등의 팀에 의해 최고속도 기록 달성을 위해 사용되었다.
아우토반은 세계 최초로 본격적인 고속도로 네트워크였다.
도트는 기술자인 듯한 배려를 빠짐없이 단순한 고규격직선도로를 건설하는 것이 아니고 클로소이드 곡선을 이용한 완만한 커브의 라인 설정이나, 근대적이지만 풍치에 맞은 교량, 고가다리 디자인을 받아들여 기존의 자연경관과 조화되는 도로건설을 목표로 했다.
거시적인 견지로부터 고속도로를 설계하는 그 컨셉은 전후에도 아우토반뿐만 아니라 세계각국의 많은 고속도로에 받아들여져 있다.
그 위에 또 장거리주행을 고려하고 화장실 등을 구비하는 고속도로 휴게소도 도처에 설치되고 있었다.
이것들의 기본구상은 독일을 후년, 세계굴지의 자동차대국으로 성장시켜가는 과정에서의 큰 초석이 되었다.
제2차 세계 대전에서는 연합군의 공습을 피하기 위해 터널이나 가까운 숲안에 항공기를 숨기는 역할을 했으며, 또한 아우토반을 활주로로 대신 이용하기도 했다.
연합군의 격렬한 폭격에 의해 아우토반은 많은 부분이 파괴되었지만 전후 서독지역은 빠른 시간 안에 수복했다.
1950년대 서독 정부는 아우토반 구축 프로그램을 전개해 신구간 건설 및 기존 구간 개량에 많은 부분을 투자했다.
한편, 동독 및 폴란드 구간은 정부의 경제적인 문제로 수복이 제대로 진행되지 못했다.
독일 재통일 후에는 예산을 주로 구 동독쪽에 투자해 구축을 했다.
1960년대에 박정희 대통령이 서독을 방문한 뒤 아우토반을 보고 대한민국의 고속도로 건설을 지시하기도 하였다.
아우토반에는 속도 무제한 구간과 속도 제한 구간이 존재한다.
속도 무제한 구간이라고 말해도 사실상 자동차 최고 속도가 있어 그 제한 속도 이상으로 달릴수 없다는 불평도 있다. 하지만 트럭은 80km/h의 제한 속도가 설정되어 있다.
대한민국이나 일본과 비슷하게 속도 위반 단속 카메라 등이 수시로 설치되어 있는 곳이 있다.
덧붙여서, 속도 무제한 구간에서 아우토반이 추천한 속도는 130km/h이며 아우토반에서는 최소 100km/h 이상으로 주행해야한다.(구간에 따라 날씨에 따라 80km/h 로 제한)
요즘은 속도 제한 구간이 많아져서 속도 무제한 구간은 노선 전체의 20%를 차지하고 있다.
속도 무제한 구간에서 노면이 거칠거나 교통량이 증가해 혼잡 구간이 많아지고, 짧은 시간 안에 속도 제한 구간에 도달하는 등 무제한 구간에서의 무제한 속도 추진을 거의 불가능하다.
요즘 건설되는 간선도로는 교통량이 적은 지방 노선을 제외하고 300km/h가 넘는 초고속 주행은 어려워 지고 있다.
현재 베를린 도심은 질소산화물 배출량을 낮추기위해 도로의 물리적 변경 없이 최대 속도를 30km/h로 제한하고 있다.
최근 늘어나는 교통사고로 도심의 최대 속도 30km/h 제한이 다시 한번 도로법 개정안으로 고려되고 있으며 독일 내 전체로 확장될지 귀추가 주목되고 있다.
예전에는 아우토반을 통행하는 자동차 전체가 무료였다. 하지만 동서 냉전의 종결, EU에 의한 유럽 경제 통합으로 인해 유럽 중간에 위치하는 독일의 아우토반은 각국에서 유입되는 교통량 증가와 주변 환경 대책, 도로 정비 유지 등으로 인해 막대한 비용이 늘어나고 있어 독일 정부는 유료화를 적극 검토하고 있다.
2005년 1월부터 12톤 이상의 대형 트럭은 유료로 전환되었다.
다만, 요금소는 존재하지 않기 때문에 GPS와 휴대 전화를 통한 요금 부과 방법을 취하고 있다.
최근 일반차량들도 독일 인접국가에서 넘어오는 외국차량의경우 국경에서 Maut(통행료)를 부과하는 구간도 늘어나고 있다.
아우토반은 고속 주행에 적합하게 설계되어 있으며 구배는 원칙적으로 4%이내로 억제되어 있다.
또, 건설시에 항공기 활주로로도 고려했기 때문에 포장이 다른 나라에 비해 꽤 두껍다.
대한민국이나 일본의 고속도로와 같게 서비스 구역(휴게소)과(와) 주차구역 등의 시설이 잘 정비되어 있다.
그러나, 주차구역 등에 따라서는 화장실이 없는 곳도 있어 화장실을 원할때는 표지를 잘보고 판별해야 하며 대부분 유료로 운영되고 있다.
덧붙여서 주유는 기본적으로 셀프 방식이다.
※ 주요 노선은 이미 생성된 문서에 한하여 기술됩니다.
단, 미생성 링크는 을 참고할 것이며, 계획 및 폐지 노선은 기술 대상에서 제외됩니다.
람사르(, )는 이란 마잔다란주의 카스피해에 접한 휴양지이다.
람사르는 과거에 "사흐트사르"라고 불리기도 했다.
또한 1971년 습지 보호를 위한 국제 협약인 람사르 협약이 체결된 장소로 유명하다.
람사르 협약()은 자연자원과 서식지의 보전 및 현명한 이용에 관한 최초의 국제협약으로서 습지 자원의 보전 및 현명한 이용을 위한 기본방향을 제시한다.
일명 습지협약, 람사르 조약 이라고도 한다.
물새 서식 습지대를 국제적으로 보호하기 위한 것으로 1975년 12월에 발표되었다.
1997년 7월 28일 대한민국은 101번째로 이 협약에 가입을 했고, 협약 가입 때 1곳 이상의 습지를 람사르습지 목록에 등재하도록 하고 있는데 우리나라는 강원도 인제군 대암산 용늪이 첫 번째로 등록되었고, 두 번째 등록 습지로 경남 창녕군 우포늪이 등재되어있다.
간척과 매립으로 사라지고 있는 습지를 보존하기 위해 맺은 국제적 협약이다.
1971년 2월 물새 서식처인 이란의 카스피해 연안 람사르에서 체결됐다.
총회는 3년마다 열린다. 2021 5월 현재, 우리나라는 24개의 람사르 습지를 등록했고 전 세계적으로 8개의 습지가 등록되어 있다.
농경지 확장, 제방건설, 갯벌매립 등으로 습지가 지속적으로 감소하여 현재 전 세계적으로 80% 이상의 습지가 소실되고 있는 상황에서, 습지는 생태학적으로 중요하며 인간에게 유용한 환경자원이라는 인식하에 습지에 관한 국제협약의 필요성이 대두됐다.
생태ㆍ사회ㆍ경제ㆍ문화적으로 큰 가치를 지니고 있는 습지를 보전하고 현명한 이용을 유도함으로써 자연 생태계로서의 습지를 인류와 환경을 위하여 체계적으로 보전하고자 하는 것이 목적이다.
1971년 이란의 람사르에서 채택되어 1975년에 발효된 람사르협약은 국경을 초월해 이동하는 물새를 국제자원으로 규정하여 가입국의 습지를 보전하는 정책을 이행할 것을 의무화하고 있으며, 습지를 바닷물 또는 민물의 간조 시 수심이 6m를 초과하지 않는 늪과 못 등의 소택지와 갯벌로 정의하고 있다.
우리나라는 1997년 7월 28일 국내에서 람사르협약이 발효되면서 세계에서 101번째로 람사르협약에 가입하였다.
2008년 10월 말 경남 창원에서 제10차 람사르 협약 당사국 총회가 열린 바 있다. 2011년 12월을 기준으로 우리나라의 대암산 용늪, 창녕 우포늪, 신안 장도습지, 순천만ㆍ보성갯벌, 제주 물영아리오름, 충남 태안 두웅습지와 서천갯벌, 울주 무제치늪, 전남 무안갯벌, 인천 강화도 매화마름군락지, 오대산국립공원습지, 제주 물장오리습지, 한라산 1100고지 습지, 전북 고창ㆍ부안갯벌, 제주 동백동산습지, 전북 고창 운곡습지, 전남 신안증도갯벌 등이 '람사르습지'로 지정되어 있다.
8개의 습지가 람사르 습지로 등록되어 중요하게 보호되고 있다.
우리나라는 1997년에 가입하여 현재 ‘강원도 대암산 용늪’, ‘창녕 우포늪’,‘전남 장도 습지’, ‘전남 순천만’, ‘제주 물영아리’, ‘충남 태안군 두웅습지’, ‘울산 무제치늪’, ‘무안갯벌’, ‘강화도 매화마름 군락지’, ‘오대산 습지’, ‘제주 물장오리오름
습지’ 등 19개소(‘15. 4 현재)가 람사르 습지로 등록되어 있다.