heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
새로운 인물이자 빌라넬의 스승, 다샤(Dasha)를 그녀의 화려한 살인 수법으로서 소개한다.
한편 빌라넬은 스페인인 여성과 함께 동성 결혼식을 올리고 있던 와중, 다샤를 보자마자 그녀에게 뛰어들며 결혼식은 난장판이 되어버린다.
한편 암살 사건을 추적하는 데에 완전히 질려버린 이브는 MI6를 자의 반 타의 반으로 그만두고 완전히 빌라넬에게 손을 뗀다.
빌라넬에게 거의 죽을 뻔하던 니코의 병원 요양으로, 한국계 미국인인 이브는 삼시 세끼를 모두 신라면을 비롯한 한국 인스턴트 식품으로 때운다.
생계를 이어나가기 위해 선택한 다음 직업도 런던 소재 한식 전문점.
《히딩크의 축구의 신》은 TV조선에서 방송된 축구 서바이벌 프로그램이다.
엘리 로셀(Ellie Rowsell, 1992년 7월 19일 ~ )는 잉글랜드의 싱어송라이터이자, 밴드 울프 앨리스의 리드보컬 겸 기타연주자이다.
"Heroes"는 영국의 록 뮤지션 데이비드 보위의 열두 번째 정규 음반이다.
브라이언 이노와 토니 비스콘티와 함께 녹음한 베를린 3부작의 두 번째 작품이다. "Heroes"는 바로 전작이자 베를린 트릴로지의 첫 작인 "Low"에 이어 보위의 앰비언트 실험을 이어 나간 작품이다.
또한 킹 크림슨의 기타리스트인 로버트 프립이 참여하여 기여를 하였다.
베를린 3부작 중 모든 수록곡이 베를린에서 녹음된 유일한 음반이다.
음반은 게슈타포의 무도장을 개조한 한사 스튜디오에서 1977년에 녹음했다.
스튜디오는 베를린 장벽 근처에 위치해 있었다.
프로듀서 토니 비스콘티, 브라이언 이노, 기타리스트 카를로스 알로마, 리듬 섹션 조지 데이비스와 데니스 데이비스 등, "Low"에 참여했던 많은 뮤지션이 "“Heroes"에도 참여했다.
또한 새로이 Neu!의 미하엘 로터를 세션에 참가시키려 하였으나 보위의 음악적 비전이 너무 상업적이라는 이유를 들어 로터는 참가를 거절했다.
미하엘 로터의 자리는 결국 킹 크림슨의 로버트 프립에게 돌아갔다.
보위의 요청을 받고 베를린에 도착한 프립은 완성된 배킹 트랙을 듣고 단 한 번의 녹음으로 모든 녹음을 끝마쳤다.
브라이언 이노는 로버트 프립의 참여를 촉진했다.
프립은 “1977년 7월 뉴욕에 살고있을 때 전화를 받았습니다.
그는 그와 데이비드가 베를린에서 녹음을 하고 있다고 했고. 저보고 와줄 수 있느냐 했습니다.
데이비드는 저에게 “스릴 있는 로큰롤 기타를 연주해 볼 관심이 있느냐”고 했죠.
저는 데이비드에게 삼년 동안 기타를 치지 않았는데, 만약 이를 감당할 수 있으면 수락한다고 했습니다.
얼마 후 루프트한자 1등석 표를 받았죠”라며 당시 상황을 회고했다.
스키타 마사요시가 찍은 "“Heroes”"의 커버 아트는 독일의 화가 에리히 헤켈의 1917년작 "Roquairol"에서 영향을 받아 만들어졌다.
보위가 프로듀싱한 이기 팝의 "The Idiot"의 커버 아트 또한 동일한 작품에서 영향을 받아 "“Heroes”"와 닮은 커버 아트를 가지고 있다. "The Idiot"의 커버 아트 역시 스키타 마사요시가 촬영했다.
서베를린에 위치한 한사 스튜디오에서 녹음된 "“Heroes”"는 냉전 당시 시대정신을 반영하고 있으며, 분리된 베를린을 상징하고 있다.
프로듀서인 토니 비스콘티는 “앨범을 만드는 것은 나의 마지막 대모험 중 하나였다.
스튜디오는 베를린 장벽으로부터 460미터 떨어져있고, 레드 가드들은 우리 컨트롤룸 창문을 쌍안경으로 들여다보곤 했다.”라며 당시 상황을 회고했다.
베를린 트릴로지 중 두번째 작품인"“Heroes”"는 "Low"에 이어 보위의 음악적 실험들을 이어나갔다.
백색 소음 생성기, 신디사이저, 코토 등과 같은 다양한 주변 음성을 혼합하여 앨범을 제작했다.
앨범에서 "Low"와 가장 구분되는 점은 로버트 프립의 기타 세션이다.
프립이 연주하는 기타는 브라이언 이노가 만들어낸 두텁고 무거운 사운드에 거칠고 예리한 느낌을 덧붙인다.
이에 "“Heroes”"는 이전작에 비해 훨씬 중후하고 박진감 넘치는 사운드를 갖게 된다.
이러한 사운드적 특성은 보위의 보컬 스타일 변화를 이끌어냈다.
이전에 보위의 보컬 스타일이 절제되고 디테일 했었다면, 이 앨범에서는 감정의 발산을 스타일로 삼았다.
실제로 보위는 녹음할 당시 세 개의 마이크를 복도에 설치하고 먼 거리에서 외치듯 녹음했다.
앨범의 구성에 있어서는 전작 "Low"의 포맷을 반복하고 있다.
전반부는 좀더 대중적인 곡들을 수록했다면 후반부는 음악적 실험에 무게를 두고 거의 모든 곡을 연주곡으로 채운다.
그러나 "Low"에 비해서 더욱 크라우트 록의 성향을 들어내는데 이는 후반부의 첫 트랙인 "V-2 Schneide"r에서 들어난다.
크라프트베르크의 플로리안 슈나이더에서 이름을 따온 이 곡은 그에 대한 오마주로 의도되었다.
실제로 보위는 "“Heroes”"를 더욱 크라우트 록적인 앨범으로 만들기 위해 Neu!의 미하엘 로터를 세션에 참가시키려 하였다.
또한 "Low"와 비교했을 때 후반부의 앰비언트 트랙들이 서로 구별되는 사운드를 갖고 있다.
"Low"가 낮은 흥행을 기록했기에 "“Heroes”"는 훨씬 대중적 요소가 강화되었다.
물론 음악적 구성에서 "Low"의 포맷을 따르고 있지만 "Low"가 음악적 실험 고려에서 비롯된 것이라면 "“Heroes”"는 대중성에 대한 고려가 반영되어 있다.
"“Heroes”"는 "Low"와 함께 보위의 음악적 실험성을 나타내는 대표작으로 꼽힌다"." 음악적 대중성과 실험성의 균형을 맞췄다고 평가받는다"." 기존 록과 앰비언트, 아방가르드 팝, 크라우트 록 등을 융합하여 새로운 음악을 만들었다 평가받는다.
아티스트로서의 보위를 나타내는 대표작 중 하나로 꼽힌다.
예컨대 Pitchfork지는 베를린 트릴로지"," 특히 "“Heroes”"는 예술가가 성장하는 모든 징후를 보여 주고"," 자본주의적 자아와 성공을 과시하는 것 대신 영혼에 집중한다"”"고 평가했다"."
타이틀 곡인 "Heroes"는 보위의 가장 잘 알려지고 인정받는 대표곡으로 꼽힌다"." "Rolling Stone"지에서 선정한 "역사상 가장 위대한 노래 500곡"에 포함되어 46위에 선정되었다.
이 음반의 초기 영구적인 영향력의 예는 1980년 존 레논의 발언에서 볼 수 있다.
타이틀 곡은 이후 다양한 아티스트들에 의해서 커버되어왔다.
예컨대 "“Heroes”" 제작에 참여한 로버트 프립의 프로그레시브 록 밴드 킹 크림슨의 앙코르 곡으로 계속해서 쓰여져왔고, 피터 가브리엘과 같은 아티스트들에 의해 계속 커버해져오고 있다.
1987년 보위는 베를린에 돌아와 서베를린 의사당 앞 야외광장에서 공연을 하였다.
공연 장소가 베를린 장벽 근교에 위치하여서, 공연 소리가 동베를린에까지 전해졌다.
이에 따라 동독의 청년층들은 보위의 공연을 듣기 위해 장벽 앞에 섰고, 이를 동독 경찰이 물대포를 쏘며 진압하였다.
또한 200여명의 동독 청년층이 체포되었다.
이로 인해 동독 내에서 폭력 시위가 촉발 되었는데 이는 미국 레이건 대통령과 소련 고르바초프 서기장이 장벽을 허무는 것에 대한 대화를 나누는 계기가 되었다.
이러한 이유로 독일 외교부는 데이비드 보위가 사망하였을 당시 트위터에 "굿 바이 데이비드 보위. 당신은 우리의 '히어로스'(Heroes)다.
베를린 장벽 붕괴에 도움을 준 데 대해 감사한다”는 글과 함께 애도를 표했다.
1991년에 라이코디스크사가 두 개의 보너스 트랙을 가지고 재발매하였다.
1999년 EMI/Virgin에서 출시한 추가 버전은 보너스 트랙이 없이 발매되었고 24비트 디지털 리마스터 사운드를 가지고 있다.
콜핑은 1983년 국내브랜드로 탄생하였으며 자연의 가치를 소중하게 생각하는 마음을 모티브로 한 대한민국의 의류, 등산장비, 스포츠용품 아웃도어 브랜드이다.
콜핑은 코리아 캠핑을 줄여서 만든 브랜드명이다.
광고카피와 관련한 일화 한 토막으로 '산과 하나되는 자유', '자연이 선택한 브랜드' 등을 만들어 반응을 봤지만 싸늘했고 이는 내용을 압축적으로 전달하지 못하면서 시장에 중저가 이미지로 어필하지 못한다는 분석이 있었다.
이에 (현) 박만영 회장이 무심결에 "그냥 콜핑이면 충분하지 않나"라고 내뱉었고 이는 브랜드명까지 이어지게 되었다고 한다.
콜핑의 마크는 사람의 역동적인 모습과 유연성을 현대적으로 표현한 것이다.
마크의 색상은 빨강이며 한국어로는 콜핑, 영어로는 KOLPING이다.
심파렉스, 하이쿨, 하이쿨프리미엄, 드라이쉘, 파워 X 드림, 폴라원텍스, 에이스폴라텍스, 콜텍스, 바이오텍스, 프론트라이트, 파워 X 스트레치, 바이오헥사, 월텍스, 에브리바디, 웰프레쉬, 하이쿨에이플러스, 폴라원텍스에이플러스, 바이오에이플러스 등이 있다.
콜핑은 익스트림라인, 스포츠라인, 라이프스타일웨어라인, 키즈라인을 가지고 있다.
익스트림라인은 가장 극한 자연환경 속에서 최적의 활동성을 제공하는 익스트림 라인으로 쾌적함을 유지하고 신체를 보호할 수 있게 설계한 라인이다.
스포츠라인은 일상과 스포츠를 결합한 라인으로 운동시에 컨디션을 유지시켜주는 스포츠 라인이다.
라이프 스타일웨어라인은 도시적 감성에 아웃도어의 기능성을 둔 실용적인 라인이다.
키즈라인은 야외활동에 적합한 아동 제품으로 아동의 스타일을 한단계 업그레이드시킨 라인이다.
김정태, 박수진(2012년 1월 콜핑 공식모델 1기)
송승헌, 박하선(2012년 7월 콜핑 공식모델 2기)
송승헌, 김민정(2013년 9월 콜핑 공식모델 3기)
송승헌, 임수향(2014년 9월 콜핑 공식모델 4기)
서현진(2017년 콜핑 공식모델)
김래원(2020년 콜핑 공식모델)
장신영, 강경준(2021년 콜핑 공식모델)
2018 창원세계사격선수권대회 후원 콜핑은 2018 창원세계사격선수권대회 후원협약을 체결하였다.
콜핑은 경기진행요원, 자원봉사자 등에게 1700여 명에게 티셔츠, 조끼, 바지, 모자, 스포츠 타올, 크로스백, 물병 등 대회 운영에 필요한 의류 및 용품 일체를 제공하였다.
한국 청소년 오지탐사대 후원 콜핑은 대한산악연맹이 주최하고 콜핑이 후원하는 한국 청소년 오지탐사대는 글로벌 리더십과 청소년들의 도전정신을 기르기 위해 콜핑이 2001년부터 후원하여 대한산악연맹이 주최해온 청소년 해외 활동 프로그램이다.
국제스포츠클라이밍 월드컵 대회 공식 후원 콜핑이 2013년 10월 11일부터 12일까지 개최되는 2013 국제스포츠클라이밍월드컵 대회 후원을 통해서 등산 문화 발전은 물론 익스트림 스포츠 발전에도 기여를 하고자 하였다.
롯데 자이언츠, 선수단 후원 업무협약 2013년 3월 27일 부산 사직경기장에서 프로야구단 롯데 자이언츠와 콜핑은 2015시즌 선수단 용품 후원과 홍보, 마케팅 진행을 위한 공식 업무협약을 체결했다.
콜핑의 여자 씨름단 창단 콜핑은 2015년 10월 국내에서 처음으로 실업 여자 씨름단(설창헌 단장과 국내 여자 씨름계의 최강자 임수정·양윤서 선수등)을 창단하였습니다.
콜핑은 우리나라의 고유 민속 스포츠인 씨름을 세계에 널리 알리고 국민체육 진흥에 도움을 주기 위하여 여자 씨름단을 창단했다.
콜핑, 부산 최초 빙상팀 창단 2016년 2월 부산시는 지역 동계스포츠 기반 조성과 선수 육성을 위해 콜핑과 협의를 통해 빙상(쇼트트랙)종목 실업팀 창단을 결정했다고 22일 밝혔다.
콜핑과 함께하는 브랜드 BTR.
BTR은 콜핑의 자매 골프웨어 브랜드로 노르딕 어반 라이프스타일 골프웨어를 콘셉트로, 북유럽풍 디자인을 구현하였다.
BTR은 골프를 즐기는 연령대가 낮아지는 추세를 반영해, 아이돌그룹 전속모델로 발탁하여 TV 광고 등 마케팅 활동을 펼치고 있다.
2016년 8월 콜핑의 여성용 집업티셔츠인 아비드의 돌출된 지퍼로 인해 티셔츠 지퍼에 얼글을 긁혔다는 사례 등 상해가능성이 제기되었고 이에 콜핑은 한국소비자원의 시정요구를 수용해 판매된 1982장의 티셔츠에 대해 무선수선 또는 수선된 제품으로 교환하고 재고수량 1925장은 전량 수거하기로 결정하였다.
콜핑은 2016년 2월 24일부터 27일까지 베이징에서 열리는 국제스포츠용품박람회(ISPO) 아웃도어 전시에 참가해 아웃도어 브랜드 콜핑과 골프웨어 브랜드 비티알 홍보에 들어갔다.
콜핑은 중국인이 좋아하는 오렌지, 라이트 그린, 망고 빛깔을 주요 색상으로 한 색감에 투습 기능이 우수한 친환경 소재 심파텍스 원단을 사용한 고기능성 전문 재킷 등으로 기능성이 어우러진 제품을 선보이며 중국 소비자들의 마음을 사로잡았다.
콜핑의 박만영 회장은 "혁신적인 기술과 뛰어난 디자인을 앞세워 앞으로 중국에 계속 매장을 늘려나갈 계획"이라고 말했으며 "아웃도어 시장으로 주목받는 중국 시장을 교두보로 앞으로 아시아권 전역과 유럽으로 진출을 확대할 계획"이라고 밝혔다.
혼수 칵테일(coma cocktail)은 혼수의 원인이 아직 알려지지 않았을 때, 혼수상태에 있는 사람에게 응급으로 투여되는 물질들의 조합이다.
날록손과 플루마제닐은 덱스트로오스와 티아민보다 더 선택적으로 투여되도록 권장된다.
덱스트로오스는 정신상태 변화에 대한 독성학적인 원인을 치료하기 위해, 플루마제닐은 벤조디아제핀 중독의 치료를 위해, 날록손은 아편유사제나 클로니딘 독성을 치료하기 위해, 티아민은 에탄올-유발 베르니케 뇌병증을 위해 구성된 것이다.
일부는 '혼수 칵테일'의 개념이 완전히 사라져야 한다고 주장하는데, 그 이유는 현대 응급환자이송서비스(EMS) 제공자들은 환자의 정신상태 변화의 가정적인 병인을 결정해야 하기 때문이다.
임상발표에서는 일부의 혼수 칵테일을 최소한도로 허용하거나, 칵테일 사용을 배제시켜야 한다고 제안한다.
이는 혈당측정기가 나타나고 널리 퍼짐으로써 포도당 투여의 기준이 더 상세히 규정되고, 포도당 사용이 엄격하게 관리되는 것과 비슷한 이치이다.
혼수 칵테일은 집중치료가 생소하고, 유지하기 어려웠던 시대의 미국에서 무의식 환자의 일차선택 치료법으로서 개발되었다.
초기의 혼수 칵테일은 메틸잔틴, 파이소스티그민, 탄산암모늄("smelling salts"), 암페타민, 스트리크닌, 피크로톡신, 니케타미드, 캄퍼를 포함한다.
약물과 사정 기술이 발전됨에 따라, 이전의 약물은 상기 기재된 현재 혼수 칵테일로 대부분 대체되었다.
환자의 혈당이 의식상태를 변화시키거나 적어도 변화에 영향을 미칠 경우, 일반적으로 환자에게 고장성 덱스트로오스가 필요하다.
또 다른 적응증은 발작이다.
고장성 덱스트로오스는 저혈당을 치료하는 데에 효과적이며, 정신상태의 변화로 인해 고통받는 환자 12명 중 1명 꼴로 투약된다.
이 통계는 의사가 약을 규칙적으로 처방하는 것을 돕는 충분한 증거가 될 것이다.
덱스트로오스는 혼수 칵테일에서 논란이 되는 약물인데, 그 이유는 티아민이 부족한 환자에게서 나타나는 베르니케-코르사코프 증후군을 유발하기 때문이다.
특히 이러한 방법으로 손상을 입어 위험에 처한 환자들은 알코올 중독의 경향이 있나양실조인 경우다.
날록손은 아편제/아편유사제의 중독으로 인한 중추신경계와 호흡기능 저하를 효과적으로 치료한다.
날록손은 외상 환자의 적절한 환기를 도와 건강 전문가들은 이를 정맥으로 투여한다.
날록손은 그 효율성이 입증되었다; 실제로 609명 중 575명의 환자(주로 헤로인 중독)에서 의식상태와 호흡이 치료 5분 안에 호전된 것으로 나타났다.
날록손의 주요 부작용 환자의 과민반응과 아편제/아편유사제 효과를 악화시키는 물질로 인한 반응이다.
과민반응에 관해서는, 아마도 환자는 나중에 무기력감, 두통, 구토로 고통을 받게 된다.
헤로인 같은 아편제/아편유사제는 스코폴라민에 의해서 변질될 수 있고, 만약 발생하면 환자는 항콜린성 위기(anticholinergic crisis)에 마주하게 된다.
플루마제닐은 이미다조벤조디아제핀(imidazobenzodiazepine)으로, 벤조디아제핀의 효과를 매개하거나 길항하도록 돕는다.
이것은 마취제나 집중치료에 사용될 수 있다.
플루마제닐은 벤조디아제핀 금단현상, 발작, 불안 등의 증상을 나타내는 경향이 있어 우려를 빚고 있다.
환자가 의도적으로 과용할 시, 벤조디아제핀은 다른 법적으로 허용되는 약물의 효과를 실질적으로 중재할 수 있고, 플루마제닐의 작용은 이것의 효과의 반대여서 실질적으로 위험할 수 있다.
이러한 이유로, 플루마제닐은 다른 부작용을 피하기 위해 벤조디아제핀을 섭취하는 상황에서 추천된다.
티아민은 베르니케 코르사코프 증후군, 에틸렌글리콜 섭취의 치료제로 효과적이다.
에틸렌글리콜에 있어 티아민은, 클리콜 대사체의 합성을 막는 것을 도와준다.
전반적으로, 티아민은 칵테일에서 주목할 만한 효과를 나타내는 것이 아니지만, 그럼에도 불구하고 환자에게는 중요할 수 있다.
만약 내과 의사가 덱스트로오스와 티아민을 동시에 투여할 경우,(혼수상태 환자에서 흔히 그러듯), 티아민은 가장 먼저 투약되어야 한다.
정식 명칭은 취기라짼뽀()이다.
다니오카 닷페이(, 1996년 3월 21일 ~ )는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 센트럴 리그인 요미우리 자이언츠의 소속 선수(투수)이다.
부라타모리(, )는 일본 NHK의 지리·지형·지질 프로그램이다.
매주 토요일 오후 7시 30분부터 오후 8시 15분까지 방영된 탤런트 타모리가 NHK의 여자 아나운서와 함께 일본 전국의 토지를 어슬렁 어슬렁 걸으며 그 땅의 과정을 지질 학적 관점에서 끈 풀어 간다.
내레이션은 초난강이 맡는다.
음악 엔진, 시각 엔진, 대화 엔진, 추천 엔진, 번역 엔진 등 AI 핵심 기술이 결합되어 있다.
카카오 미니는 음성명령을 통해 작동되며 '헤이 카카오'로 초기 설정되어 있다.
헤이카카오 앱에서 '카카오야','카카오' 등으로 변경 가능하며 그 외의 설정도 앱을 통해 도와준다.
한국어로만 제공하며 영어, 일어, 중국어는 지원 예정이다.
카카오 미니의 정식 출시 가격은 11만 9천원이며 구매 시 라이언/어피치(카카오프렌즈) 피규어 2종 중 1종 선택 가능하다.
2017년 11월 7일 카카오는 인공지능 플랫폼 카카오 I를 탑재한 인공지능(AI) 스피커인 카카오 미니를 출시했다.
카카오 미니는 7일 오전 판매를 시작한 지 9분 만에 1만 5000대 완판을 기록했다.
2차 판매(2017년 11월 28일)를 시작한 카카오 미니는 26분 만에 준비된 수량 2만 5000대가 모두 판매되었다.
카카오 미니는 카카오 I의 음악, 시각, 대화, 추천, 번역엔진을 기반으로 하여 음악, 택시, 카카오톡, 주문하기, 교통, 힐링 사운드, 어학, 엔터테인먼트, 정보검색, 라디오, 팟캐스트, 알람, 타이머, 날씨, 뉴스, 날짜, 시간, 주식, 환율, 운세, 로또, 인물, 일정, 메모, 게임, 즐거운 대화, 스피커 제어의 기능을 지원하고 있다.
'Kakao I Inside’는 일반 제품이나 서비스에 ‘Kakao I’의 기술 일부, 혹은 전체가 적용되어 사용자에게 새롭고 더 편리한 경험을 제공하는 경우 부여되는 기술 보증 브랜드이자 인증 마크이다.
인증 마크는 카카오 AI가 추구하는 철학과 생활의 혁신 정도를 종합적으로 검토하여 부여된다.
이 플랫폼을 통해 파트너들은 보다 쉽고 빠르게 Kakao I의 기술을 활용할 수 있으며, 사용자들은 더 확장된 Kakao I의 기능을 만날 수 있다.
카카오톡 플러스친구의 텍스트형 챗봇 설계부터 카카오미니에 적용되는 음성형 대화 설계, 향후에는 시각형 기술 설계까지 Kakao I Open Builder를 통해 만들 수 있으며, 이 플랫폼은 모든 파트너들이 더 쉽고 편리하게 활용할 수 있도록 준비 중인 단계이다.
kakao I와 제휴를 맺은 협력사로는 삼성, 현대, 기아, GS건설, 이지빌, 포스코건설, 멜론, KEB 하나은행 외에도 29개의 여러 협력사와 IoT 영역에서 협력하고 있다.
EBS 문화사 시리즈는 문화를 통해 우리가 잊고 있었던 시대정신을 탐색하기 위해 한국교육방송공사에서 기획되었다.
2004년 9월 시리즈 1편 《명동백작》을 시작으로, 2편 《100인의 증언, 60년대 문화를 말한다》, 3편 《지금도 마로니에는》, 4편 《100인의 증언- 7,80년대 문화를 말한다》 등을 잇따라 방영했다.
1편 《명동 백작》은 1950년대 명동을 배경으로 문화 예술인의 낭만과 고뇌를, 3편 《지금도 마로니에는》은 김중태, 김승옥, 김지하 등 세 인물을 중심으로 60년대 치열한 청년 정신을 각각 그렸는데, 그 시대를 재현한 다큐 드라마 형식을 차용했다.
이에 반해 2편과 4편은 실존 인물들의 인터뷰를 통해 당시 시대 풍경과 조우해보는 다큐멘터리 형식이다.
《방송 90년 드라마 홍백이 태어난 날》()은 NHK 종합 텔레비전에서 2015년 3월 21일에 방송된 일본 텔레비전 드라마이자 특별 프로그램이다.
주연은 마츠야마 켄이치가 맡았다.
종전된지 얼마지나지 않는 1945년 (쇼와 20년) 오미소카에 NHK에서 방송된 후 《NHK 홍백가합전》의 전신이 된 라디오 프로그램 《홍백음악시합》을 맡은 연출가를 주인공으로 그리는 드라마이다.
출장 가수의 등장인물은 미치코 나미키 등 실제 인명으로 등장한다.
이 드라마는 4K으로 제작되었으며, 가나가와현 요코하마시에서 위치한 미도리야마 스튜디오 시티, 도치기현에서 2015년 1월 초순부터 하순까지 촬영되었다.
소셜 미디어 마케팅(social media marketing, SNS 마케팅))은 소셜 미디어 플랫폼과 웹사이트를 사용하여 제품이나 서비스를 제고하는 것이다.
즉, 인스타그램, 유튜브, 페이스북, 틱톡 등 다른 사람들과 교류할 수 있는 앱 서비스, 일명 ‘소셜 미디어’를 활용하는 마케팅 기법을 말한다.
SMM 마케팅의 경우 컨텐츠등을 업로드 하여 오가닉하게 잠재 고객에게 노출시키는 전략인 반면, 광고 마케팅의 경우 플랫폼에 비용을 지불하고 원하는 타겟층에게 인위적으로 노출을 시키는것을 의미한다.
SNS 마케팅은 텔레비전, 신문 등과 같은 전통적인 대중매체를 통해 광고나 홍보를 했던 기존의 마케팅과는 다르게 사용자 간 관계를 형성할 수 있는 웹 기반의 플랫폼인 소셜 네트워크 서비스를 활용하여 고객들과 소통하는 마케팅 전략이다.
일성신약은 1954년 윤병강 회장이 설립한 의약용 약제품 제조업체이다.
주요 사업은 의약품 제조 및 판매, 원료의 제조, 가공 및 판매이다.
1954년 4월에 일성약업 합명회사로 설립되었다가 1961년 2월 15일 일성신약으로 상호를 변경하고 주식회사로 전환하여 공식 출범하였다.
또한 1970년 범양제약(주)를 인수하여 의약품 제조업에 착수하였으며, 약품 제조업체 인가를 받았다.
1985년 1월 14일에 거래소시장에 상장되어 매매되고 있다.
1985년에는 기업공개자본금 103억원이었지만, 2008년에 유상증자로 133억원 규모의 자본금을 확보한 상장제약회사로 성장했다.
다음은 2018년 6월에 사망한 저명한 인물 목록이다.
SF Express(顺丰速运 이하 순풍)는 중국 최대 규모의 택배 회사이며, 선전증권거래소 상장 기업의 이름이다.
본사는 중화인민공화국 선전 시에 있다.
순풍은 B2C 택배 사업을 영위하며, 중국내 최다 항공기 보유 택배 회사이다.
소비자 만족도 또한 다른 택배 회사들 보다 높아서 업계 1위에 위치하고 있다.
중국 택배업계 최초로 무인항공기(드론)의 사업 운영권을 따냈으며, 2017년 6월 시범운행을 하였다.
2017년 2월 1일 정태희토신소재(정태신재)(딩타이신차이(鼎泰新材)와의 인수합병을 통해 우회상장하였다.
창업자는 왕웨이 회장으로, 상하이에서 태어난 그는 7세때 홍콩으로 건너갔다.
고등학교를 졸업한 후 광둥에 있는 삼촌의 염색 공장에서 일을 했는데, 당시 고객들에게 염색 직물 샘플을 홍콩으로 자주 보내야 했는데, 시간과 비용 많이 들자 그는 택배업무를 본격적으로 시작했다.
홍콩과 광둥을 오가며 삼촌의 일은 물론 다른 소포까지 무료로 배달해 주었다.
점점 많은 사람들이 찾게되자 그는 1993년 3월 26일 24세 때 광둥 지역에 '순풍 익스프레스'를 설립했다.
설립 당시 6명의 직원으로 시작한 순풍은 3년뒤 광둥성 택배업계를 접수했고 7년만에 직원수 8만명으로 크게 성장했다.
1997년부터 2002년까지 중국 남부에서 중국 전 지역으로 네트워크를 넓히며 빠른 성장을 이룩하는 급속한 성장을 해왔다.
관리를 최적화하기 위해 본사를 설립하며 관리 기술을 강화하였다.
2008년부터 2012년까지는 SF 자체 항공사를 설립하며 점진적으로 글로벌 시장 내 특송 서비스 경쟁력을 강화하는 선두 주자 역할을 하였다.
현재는 고객 비즈니스 변화에 따라 통합된 공급 체인 솔루션을 제공하며 B2B 특송 서비스와 전자 상거래 특송 서비스를 제공하고 있다.
[출처] [피플인사이드] 순펑 익스프레스 회장 왕웨이(Wangwei) - 택배원이었던 청년, 중국 유통을 주름잡다|작성자 한화자산운용
순풍은 2004년 글로벌 물류업체 '페덱스'에게 50억 위안에 인수 제의가 들어왔었다.
그러나 왕웨이 회장은 순풍의 가치는 50억 위안을 넘을 것이라며 거절했다.
왕웨이 회장은 이러한 인수 제의나 투자 제의를 모두 거절해왔다.
2017년 주식을 상장하기 전까지 그는 오랫동안 외부 자금을 받는 것을 꺼려왔는데, 외부 자금이 들어오면 그 순간 그 기업의 종업원들은 돈버는 기계로 전락한다고 생각했기 때문이다.
이 같은 경영 철학은 불교 신자인 그의 성향을 잘 나태내며, 직원을 아끼는 그의 마음을 볼 수 있다.
직원을 중요시하는 그의 경영 철학을 보여주는 사례는 몇가지 더 있다.
대표적으로 2016년 발생한 순풍 택배기사 폭행 사건과 우수 직원 시상식이 있다.
순풍 택배 기사중 한명이 배송을 하던중 접촉 사고가 나게 되었는데, 사고 피해자가 차에서 내려 택배 기사를 폭행하는 동영상이 퍼지게 되었다.
왕 회장은 직접 나서서 사건을 해결했으며 합의를 거절하는 등 강경한 모습을 보였다.
또 한가지 사례는 매달 열리는 우수 직원 시상식이다.
우수 직원 시상식에서 그는 우수직원에게 90도 인사를 하는데 모든 직원을 가족같이 대한다는 그의 경영 철학이 잘 드러나 있는 모습이다.
그는 이러한 철학 때문에 증권 시장에 상장하지 않으려 했으나, 택배업계의 경쟁이 심해지고 위엔퉁, 선퉁, 중퉁, 윈다 등 3퉁 1다로 불리는 택배 회사들이 줄줄이 중국과 미국에 상장하면서 결국 순풍도 2017년 2월 14일 선전 A주에 우회상장하게 된다.
중국의 택배 물량은 5년동안 매년 평균 약 50%의 고성장을 보이며 급격히 성장하고 있다.
중국 경제가 성장하면서 물론 택배 물량도 따라서 성장하겠지만, 중국의 경제 성장률을 감안해도 눈에 띄는 고성장이다.
이 같은 현상의 원인은 인터넷 쇼핑의 발전에 있다. 2003년 알리바바의 인터넷 쇼핑몰 타오바오가 탄생했다.
이를 시작으로 인터넷 쇼핑몰이 발전했고 지난 10년간 인터넷 소매판매는 연 평균 60%의 고성장을 이뤄냈다.
이러한 폭발적인 성장으로 2000년대 초반 중국 택배시장의 80~90를 점유하고 있던 EMS의 점유율은 점점 낮아지고 더 경쟁력 있는 민간 택배 기업들이 성장하기 시작했다.
2010년대 중반에 이르러서는 민영 택배 기업들이 중국 택배 물동량의 약 90%를 차지하여 매출액의 약 82%를 차지한다.
중국을 크게 동부, 중부, 서부로 나누어서 봤을 때, 택배 물량으로 본다면 동부 81.1%, 중부 11.9%, 서부 7.0%를 차지한다.
이 같은 특징은 중국의 지리적, 경제적 특성에 영향이 크다.
중국은 화동, 화남, 화북 지역을 중심으로 경제성장이 이루어진다.
특히 중국은 동부 연안을 중심으로 경제지구가 발달돼있기 때문에 그 지역에서 택배 매출도 많이 발생한다.
글로벌 비즈니스, 금융으로 유명한 상하이가 있는 화동 지역과, 경제특구로 지정된 선전이 있는 화남지역은 다른 지역보다 평균 소득이 높다.
이 같은 이유 때문에 택배 물량 및 매출이 동부에서 80%가량 발생하는 것이다.
현재도 택배산업이 크게 성장하고 있기는 하지만, 택배 인프라가 낙후된 중부 지방과 서부 지방에 인프라가 구축되고 네트워크가 형성된다면, 중국내 택배 산업은 한 단계 더 성장할 수 있다고 판단된다.
실제로 2014년 중국 정부는 국무원 상무회의에서 농업 현대화 실현을 위한 의견을 발표했고, 그 방안으로 농산품 유통다 인프라 강화, 농촌 무역유통 강화, 현·향·촌의 물류 시스템 완비 가속화 등의 내용이 나왔다.
이처럼 농촌의 물류 서비스 개선을 위해 택배 회사와 온라인 쇼핑몰들은 다양한 서비스를 실행하고 있다.
2014년 위엔퉁은 ‘통향진, 통촌조 정책을 시행했으며, 알리바바는 ‘천현만촌’ 정책을 시행하여 1,000개의 현급 운영 센터와 10만개의 촌급 서비스망을 구축하기로 했다.
2015년에는 순펑이 농촌 서비스망을 시범 적용했고, 선퉁은 ‘천현만진’ 정책을 실시했다.
징둥은 현급 서비스 센터를 직접 운영하면서 징둥 고객센터를 프렌차이즈 형식으로 운영하기로 했다.
중국 택배 시장 규모(위안)
과거에는 택배 산업이 단순히 물품을 배달해 주는 노동 집약적 산업이었던 것에 반해, 최근에는 과학 기술의 발전을 통한 4차 산업혁명의 영향으로 물류산업에 큰 변화가 일어나고 있다.
드론을 통한 배송, 빅데이터를 이용한 정보 생산, 물류 자동 분류 시스템, 크라우드, AI, 스마트 포장 등을 통해 인건비를 줄이며 효율적인 서비스 제공이 가능해 졌으며, IT기술을 통한 공급사슬관리 등 고객에게 유용한 부가가치 서비스를 제공하게 되었다.
물류 산업이 노동 집약적 산업에서 자본 집약적, 기술 집약적 산업으로 변화해 가고 있으며 특히, 미국과 중국이 이 산업에서 빠르게 발전하고 있다.
SF Airlines: B747기 두 대 포함 41대의 항공 화물기를 소유하고 있으며, 16기의 외부 항공기를 포함하여 총 57대의 항공 화물기를 운용중이다.
장시펑위순투커지(江西豐羽順途科技): 중국 택배업계 최초로 드론 항공 운영 (예비) 허가증을 발급받았다.
산하에 드론 연구개발팀을 꾸린 순펑은 드론 관련 특허가 205개, 이 중 발명 특허만 102건에 달한다.
순펑 드론 개발팀은 드론 설계부터 운영 관리 등 드론 연구개발부터 응용에 이르는 관련 분야를 모두 포괄하고 있다.
루스 벨은 13살때 한국 평양에 있는 그당시 명문 기숙사학교였던 평양외국인학교 (Pyeng Yang Foreign School)로 유학가서 소녀시절을 평양에서 보냈다.
그 곳에서 3년간 공부한 뒤 1937년 미국으로 들어가 노스캐롤라이나주 몬트릿(Montreat)에서 고등학교를 졸업하고 일리노이주에 있는 휘튼 대학(Wheaton College)에 진학했다.
대학에서 빌리 그레이엄을 만나게 되고 대학을 졸업한 뒤 1943년 결혼했다.
루스 벨의 각별한 남편 빌리 그레이엄의 전도활동에 대한 내조와 어린이 건강센터를 통한 봉사 활동은 높이 평가 받아서 1996년 미의회가 국내외의 민간인에 수여하는 최고위의 상 의회 명예 훈장(Congressional Gold Medal)을 국회 의사당 로턴다(원형홀:Rotunda)에서 거행된 기념식에서 빌리 그레이엄과 함께 루스벨에게 수여되었다.
1997년 막내인 차남 네드 그레이엄과 장녀 지지와 함께 평양을 방문해서 평양 봉수교회에서 예배시간에 간증하는 시간도 갖었다.
루스 벨이 평양을 떠난지 60년만에 평양을 다시방문한 것이다.
환영만찬에서 북한 외무상 김영남의 환영을 받았다.
루스 벨 그레이엄은 2007년 87세 나이로 타계했다.
고인은 노스캐롤라이나주 샬럿에 있는 빌리 그레이엄 기념 도서관 옆 추모정원에 묻혔다.
루스 벨 그레이엄이 저자이거나 또는 공저로 출판한 책은 14권에 달한다.
시집을 많이 냈고 일반잡지에 기고문도 많이 집필했다.
일드프랑스 트램 4호선(, 간단히 T4라 불림)은 프랑스 국유 철도(SNCF)에서 운영하는 길이의 트램트레인 노선이다.
2006년 11월 20일 개통하여 프랑스 일드프랑스 센생드니주의 봉디와 올네수부아간을 운행한다.
이 노선은 봉디-올네수부아 선 또는 1875년에 개장한 ligne des Coquetiers에서 복선화 변형 및 설치한, 최초의 프랑스 트램트레인 노선이다.
이로 인해 철길 건널목에서 많은 교통 문제가 발생했다.
1993년에 SNCF는 철도 건널목에서 차단 시간을 줄이고 러시아워(봉디-가르강 간 15분 간격, 가르강-올네 간 30분 간격 열차)를 증가시키기 위해 몇 가지 변화를 구현했다.
그러나 서비스 수준이 불충분하고 열차 경로가 지나치게 길어서 무관심한 잠재 이용객에게 더 매력적인 노선을 제공하지 못했다.
이 노선은 2003년 12월에 열차와 도시 전차간의 하이브리드, 즉 트램트레인으로 변형시키는 주요 개조 작업을 위해 폐쇄되었다.
트램트레인 개념의 개발에 대해서는 이를 이상적인 시스템으로 보아 "ligne des Coquetiers"를 활성화시키는 계획에 영감을 주었다.
철길 건널목으로 인한 문제를 간단한 도로 교차로로 변환하여 해결하였고, 도시 경관의 혼란을 줄이고 도시 교통의 트램 사용을 확대하면서 서비스를 크게 늘릴수 있었다.
이 기술은 마침내 2001년 SNCF는 열차용 유럽 입찰을 요청하여 채택되었다.
운행 목표는 아래와 같다.:
도시 교통 모드로의 개선은 다음과 같은 방법으로 철도 노선을 물리적으로 수정했다.:
건설은 2004년 6월에 시작되었다.
전체 궤도가 제거 및 재설치되고, 역 승강장이 철거 및 재건축 되었으며, 25kV 전차선이 설치되고, 가르강-올네 구간이 복선으로 만들어졌다.
이를 위해 우르크 운하()의 루즈몽(Rougemont) 교가 넓어졌고, 2005년 6월에는 1932년에 단선으로 지어진 RN3에 고가로와 보도를 설치했다.
6개월 후, 2006년 1월, 가장 큰 규모의 공사가 많은 구경꾼 앞에서 일어났다.: ex-RN3에 통행을 차단한 후, 밤새 새로운 복선 고가로와 보도가 설치되었다.
같은 여름, 첫 열차가 특대 하중으로 보내졌으며, 기술 및 안전 테스트를 위해 노선에 설치되었다.
SNCF는 15대를 운영하기 위해 필요한 총 6,800만 유로를 지불했다.
노선 운영 연간 비용은 가 제공하는 1120만 유로이다.
일드프랑스 트램 4호선은 2006년 11월 18일 토요일에 임시 개통했으며, 주말 내 무료로 운영되었다.
이후 2006년 11월 20일 오전에 정식 운영을 실시하였다.
T4는 일드프랑스 네트워크의 네번째 노선이자 프랑스 최초의 트램트레인 노선이자, SNCF가 운영하는 최초의 트램 노선이다.
RATP에 의해 운영되는 다른 일드프랑스 전차 노선과는 달리,이 노선은 SNCF에 의해 운영된다.
SNCF의 정책은 대량 여객 수송의 흐름에 중점을 두어 중량 철도 운송에 집중하는 것이었다.
트램웨이 네트워크의 성공과 도시 주변 교통의 인기 증가로 인해 SNCF는 그 초점을 바꾸었다.
이 노선을 누아지르세크로 연장할 계획은 없다.
이것은 승객들이 이 복합 환승 센터에 도달하여 T1호선, RER E선(투르낭-셀 구르네 지선), 및 파리 방면으로 연결될 수 있다.
RATP가 퓌토(Puteaux)에서 기존 노반의 라데팡스까지 T2를 확장한 덕분에, 이 노선의 엄청난 성공에 기여했다.
그럼에도 불구하고 누아지르세크 차량기지에 도착하려면 25kV의 전력이 필요하다.
열차의 이중 전력 공급(25 kV / 750 V)은 사용되지 않으며, 전 노선이 25 kV에서 전력이 공급되기 때문이다.
이 선로는 15개의 트램트래인 열차로 사용되며, 행동 강령에서 요구하는대로 우측 통행을 한다. 8km 노선을 운행하는데 19분이 소요된다.
규정에 명시된 바와 같이 차량과 정거장은 장애인이 쉽게 이용할 수 있도록 신중하게 분석된다.
서비스의 개선 달성에도 불구하고, 이 노선의 운영은 비판이 끊이질 않았다.
2006년 11월 18일 첫날, 두 대의 열차가 브레이크를 손상시켜 SNCF가 늦은 오후에 서비스를 중단하게하여, 많은 사용자가 도보 또는 히치 하이킹으로 계속 이동해야했다.
새로운 노선의 많은 다른 측면들이 불만을 이끌어 냈다.
열차 운전자가 음성 경고 장치를 자주 사용할 때마다 주변 거주자와 선출직 공무원 및 SNCF간에 마찰이 발생했다.
이러한 불편함 때문에 2007년 3월 중순에 주민과 지역 정치인이 모여서 음성 장치의 음량을 15dB까지 성공적으로 줄였다.
그 이후로 안전 정책이 변경되어 장치의 사용은 즉각적인 위험이있는 시점으로 제한된다.
다른 이용객은 구상의 오류 또는 완료되지 않은 인프라에 대해 불만을 표시했다.
일부 보행자 전용 통로는 개통후 1년 동안 접근하지 못했고, 계단때문에 장애인들이 특정장소에 다다를수 없었고, 제안된 대피소에 자전거를 보관할 구조물 수가 감소했다.
일부 지방자치단체의 소원에 반해 오래된 낡은 여객 건물이 사라지면서 논란이 일었다.
지방자치단체가 지원하는 단체는 코크티에 역과 라바예 역을 보존할 수 있었지만, 알레드라투르-랑데부 역 건물은 철거되었다.
자전거 도로는 2008년 봄에 착공되어 2010년 초에 개통했다.
서비스 개선은 2007년 12월 8일에 시행되었다.
그때부터 트램웨이는 오후 10시부터 영업이 끝날 때까지 올네의 RER B선 열차와 봉디의 RER E선으로 운행하기 시작했다.
그러나 트램웨이로 이어지는 인근 버스 노선은 변경되지 않아, 하루 4만 명의 승객을 확보할 수 있게 되었다.
T4는 하이브리드 노선이다.
대부분의 프랑스 철도는 1,500 V 또는 25 kV의 전력을 공급받으며, 일반적인 평저 레일()과 폐색 시스템을 사용하고, 열차는 좌측 통행을 한다.
T4 노선은 25kV로 전기가 공급되며 다른 도시형 트램의 평저 레일 대신 국철 시스템과 같은 고전적인 선로를 사용한다.
이 선로는 도로 또는 녹지 공간의 오목부에 내장된 평탄한 선로이다.
대신 승강장이 짧으며, 열차가 우측 통행을 한다.
다른 트램 노선과 마찬가지로 이 노선은 다중 종단 신호를 사용하며 교차로에는 신호등이 장착되어 있다.
따라서 트램트레인은 국유 철도 시스템이나 도시형 트램 선로에서만 이동할 수 있는 차량의 기능을 능가한다.
그러나 진정한 트램트레인 형태는 2011년에 사용되지 않았으나, 향후 계획된 도시 지역으로의 트램 웨이 연장이 있어야 한다. (트램웨이 선로는 연속 750 또는 1,500 V를 사용한다.)
이 노선은 또한 프랑스 철도망 전체에 점차적으로 구현되고 있는 표준 지상 열차 무선 링크인 GSM-R 통신 시스템을 프랑스에서 처음 사용했다.
노선은 봉디 역에서 출발한다.
봉디 역은 파리-에스트 스트라스부르빌(1호선)의 승객 건물 옆에 2개의 역 선로가 있다.
역의 북부에서 출발하여 북쪽으로 꺾기 전에 라르미즈아조렐 역까지 동쪽으로 간다.
한때 열차로 사용된 본디(Bondy) 및 파리 동역 행 고가로는 현재 북적한 상점을 이용하는데 사용된다.
이후 선로 옆에 있는 일방통행로 사이를 달린다.
노선은 파스퇴르(Pasteur) 가를 따라 가며 북쪽으로 나아가기 전에 레파비용수부아 역에서 정차한다.
조금 더 나아가, 구 라바예(L'Abbaye) 역에서 서쪽 방향으로 S자 모양의 경로를 따라 가기 전에 리세 앙리 셀리에 역에서 정차한다.
그 다음 프렝빌-세브랑 역에서 정차하고, 우르크 운하를 건너기 전에 웨스팅하우스(Westinghouse) 가라고 불리는 RN370을 따라 운행한다.
이 시점부터 열차는 서쪽으로 직접간다.
열차는 올네수부아역 역 이후 노선의 출발점에서 7,900 m 떨어진 두 개의 두단 선로에서 운행을 완료한다.
이 노선의 트램트레인은 센생드니주의 누아지르세크에 위치한 파리-에스트(Paris-Est) 기술 정비소에서 관리한다.
이들은 RER E선 개통 후에 개조되었다.
유지 보수 영역에는 210 x 90m 공간과 10 개의 특수 선로가 있다(하나는 동시에 들어 올리기, 하나는 부품을 제거하기, 두개는 청소하기, 두개는 트램 열차 수리 구덩이, 네 개는 차량 수리 구덩이). 이 정비소에는 움직일 수있는 리프트 바스켓과 교형 크레인이 포함되어 있다.
또한 단기적 정비 및 청소 작업을 위한 실외 빔도 포함된다.
그것은 길이 245 m 길이의 선로를 가지고 있다.
:(5개의 선로는 열차 지붕에 접근할 수 있는 수리용 구덩이, 14개의 선로는 지상에 있으며, 그 중 4개는 플랫폼을 포함한다.)
페트 드 라 뮈지크(Fête de la musique)나 신년전야와 같은 중요한 행사가 열리는 동안 24시간 동안 서비스가 계속 유지 될 수 있다.
월요일~토요일간 노선 운행 시간은 아래와 같다.
일요일 및 공휴일 노선 운행 시간은 아래와 같다.
일반 운행 9대, 예비 4대, 유지 보수 2대로 나뉜다.
그러나, 2011년에는 단 하나의 차량만 셔틀로 이용했다.
15대의 차량 중 2대를 사용하는 셔틀의 교통 총괄 제어가 가능했다.
아반토 차량은 2001년 SNCF가 입찰을 요청한 이후에 선정되었다.
독일의 건축업자 지멘스가 유치를 따냈는데, 독일은 트램트레인 개념이 시작된 곳이다.
이것은 프랑스 철도에서 운행할 수 있는 최초의 트램웨이형 열차였다.
각 37 미터 길이의 유닛은 5개의 굴절부로 구성되며 242명의 승객(80석) 수용력을 갖추고 있다.
출입문에는 나이트 블루 색상으로 도색되어 있으며, 트랑지리앵(Transilien)로고가 붙여졌다.
1차 도입분은 2005년 11월에 도로로 인도되었으며, 2006년 11월에 12대를 출고 할 준비가 되었다.
차량의 최고 속도는 100km/h이지만, 실제 노선상에서는 그렇게 빠르게 운행하지는 않는다.
TT07형 차량은 2006년 10월 사고로 사망한 누아지르세크의 생산 관리 부서의 젊은 기술자를 기리며 "Jérémy"란 이름으로 정했다.
도시 지역(대부분의 구간)에서는 50 km/h이고, 교차구간에 접근할 때는 30 km/h이다.
일반적으로 한 차량 기지의 승무원은 필요에 따라 다른 유형의 열차를 운영하고 정기적으로 노선을 변경한다.
속도 제한은 승무원에 의해 제어된다.: 노선은 속도 제한 신호, 경로 보호 신호 및 도로 교차 보호 신호만을 포함한다.
전자의 경우 도로 네트워크에는 고전적인 R11형의 삼색 신호등이 장착되어 있으며 철도 선에는 R17 표시등이 있다.
검은색 바탕에 가로 흰색선과 하얀 동그라미는 정지를 의미하고 세로 흰 선은 진행을 의미한다.
운영 지원 신호(도로 교차점에서 우선 순위에 대한 요청이 제자리에 들어 갔음을 나타내는 마름모꼴 조명)는 신호 처리를 완료한다.
경로 보호 신호는 스위치 및 교차 지점에 있다.
속도 제한 표지판은 노란색 배경에 검은 색 숫자가 있는 사각형 패널이다.
고용된 직원의 3분의 1은 부서에서 왔다.
41명의 직원 중 27명이 지휘자가 되었고 14명이 영업 담당자가 되었다.
2007년에 이 노선에는 49명의 승무원 (7명은 여성), 동력 생산 책임자, 2명의 관리자가 있었다.
또한 영업 사원 28명과 팀 훈련 진행자 및 조수가 있었다.
이 직원 중 절반은 외부에서 고용되었다.
T4에는 또한 3명의 부서장과 17 명의 관리자가 감독하는 12명의 도시 철도 운향관리원과 12명의 직원이 있어 누아지르세크에서 차량을 유지 관리한다.
철로 경찰 팀(SUGE)과 차내 카메라를 통해 안내원이 차량 내부를 볼 수 있게 하여 안전을 보장한다.
2012년 여름에는 사회적 갈등이 있었으며, 안내원의 기업 조직이 변경된 후 대체 버스를 사용하게 되었다.
T4는 개통당시 일드프랑스 트램중 유일하게 티켓 t+를 채택하지 않았다.
티켓 t+가 SNCF에 의해 운영되었기 때문에, T4는 트랑지리앵 요금 시스템에 머물렀다.
RATP/SNCF 이중 운임 시스템으로 인한 기술적인 문제는 2008년 7월 1일까지 이행이 지연되었다.
출발지/목적지 티켓은 SNCF에서 계속 판매하지만, 노선 별 티켓은 더 이상 제공되지 않는다.
다른 일드프랑스 트램과 달리 요금 확인은 승강장에서 이루어진다.
차량에는 발권기가 없다.
이 노선에 대한 장기적 예측에 의하면 일일 승객 40,000명이다.
베이징 지하철 시자오 선()은 중국 베이징의 하이뎬구에 있는 라이트 레일 노선이다.
서쪽에서 북쪽으로 10호선의 바거우 역에서 샹산 역까지 8.8km 길이를 가진 노선이다.
총 건설 비용은 10억 위안으로 추정된다.
2018년 1월 1일에 XJ003 전차가 오후 2시 36분에 샹산 역에서 나올 때 오작동으로 탈선한 사고가 일어났다.
당시 탑승한 승객이 없었다.
이 문서는 영국 육군의 지휘계통에 따른 부대 조직과 편제의 목록이다.
군단을 2개 이상의 사단으로 이루어진, 총원 50,000 여명의 편제라고 정의한다면, 영국 육군에는 상비군단이 없다.
북대서양 조약기구 가맹국으로써 맡고 있는 역할에 따라 연합신속대응군단 같은 혼성부대에 인원을 내보내는 정도의 일만 하고 있다.
유럽 대륙에 주둔하던 마지막 영국 군단인 제1(영국)군단은 냉전 종식 직후 해산되었다.
현재 영국군에서 군단이라는 말은 실전보다는 행정 측면에서 사용되고 있다.
예컨대 왕립기갑군단, 육군항공군단처럼 동일한 특징을 갖는 연대들을 묶는 범주로 사용되거나, 왕립통신군단처럼 다양한 지원업무부대를 묶어 군단이라고 하기도 한다.
사단은 3-4개의 여단이 모여 총원 20000여명으로 이루어지는 부대이며, 2성장군이 사단장으로 보임한다.
현재 영국 육군에는 즉시 배치, 작전에 투입될 수 있는 완편사단이 2개 있다.
완편사단과 별개로 보병연대들을 유형 또는 모집 지역에 따라 묶어 분류하는 행정사단이 5개 있다.
여단은 3-4개 대대가 모여 총원 5,000 명 정도로 이루어지는 부대다.
여단장에는 1성장군이 부임한다.
승상 위현성의 아들이다.
건소 3년(기원전 36년), 위현성의 뒤를 이어 부양후(扶陽侯)에 봉해졌다.
원연 원년(기원전 12년)에 죽으니 시호를 경(頃)이라 하였고, 작위는 아들 위육이 이었다.
승상 위현성의 손자이다.
원연 원년(기원전 12년), 아버지 위관의 뒤를 이어 부양후(扶陽侯)에 봉해졌다.
시호를 희라 하였고, 작위는 아들 위침이 이었다.
승상 위현성의 증손이다.
아버지 위육의 뒤를 이어 부양후(扶陽侯)에 봉해졌다.
원시 연간에 식읍 1,420호를 두었고, 작위가 신나라 때까지 이어졌다.
시호를 절이라 하였고, 봉국은 폐지되었다.
사보(史輔, ? ~ 기원전 69년)는 전한 후기의 제후로, 소부 사악성의 아들이다.
본시 2년(기원전 72년), 사악성의 뒤를 이어 원씨후(爰氏侯)에 봉해졌다.
지절 원년(기원전 69년)에 죽으니 시호를 강(康)이라 하였고, 작위는 아들 사림이 이었다.
사림(史臨, ? ~ 기원전 67년)은 전한 후기의 제후로, 소부 사악성의 손자이다.
지절 원년(기원전 69년), 아버지 사보의 뒤를 이어 원씨후(爰氏侯)에 봉해졌으나 2년만에 죽었다.
시호를 애(哀)라 하였고, 아들이 없어 봉국은 폐지되었다.
승상 우정국의 손자로, 아버지 우영은 어사대부를 지냈다.
아버지는 바른 행실로 명성이 있었으나 자신은 행실이 좋지 않았다.
홍가 원년(기원전 20년), 우영의 뒤를 이어 서평후(西平侯)에 봉해졌다.
작위는 신나라 때에도 이어졌으나, 신나라 멸망 후 경시 원년(23년)에 후사가 끊겼다.
조선혁명군 길강지휘부(朝鮮革命軍 吉江指揮部)는 이종락(李鍾洛, 1907 ~ 1940) 등 국민부(國民府) 내의 좌파들이 국민부에 반대하여 탈퇴 후 만든 공산주의 계열 항일 군사조직이며, 이종락의 부하였던 조선민주주의인민공화국의 김일성도 이 조직에 참가하였다.
국민부 산하의 조선혁명군(朝鮮革命軍)과는 적대적인 다른 조직이며, 만주 내 일제 세력은 물론, 국민부와 조선혁명군 및 기타 민족주의 계열 항일단체 타도를 목표로 하였다.
이종락이 총지휘를 맡았다.
일제의 기록에 의하면 이종락등 지휘부 인물들은 1930년 9월에 중국공산당에 가입해 있고, 구 재건설계 (舊 再建設系)로 분류하였다.
조선혁명군 길강지휘부의 선언문이나 17개 구호(口號)를 보면 프롤레타리아 국제주의에 입각한 조직임을 알 수 있다.
구성원 모두가 혈통상 조선인임에도 불구하고 중국공산당을 상부로 떠받들며 국민당 정부 타도를 제1의 목표로 하고 있고, 항일의 목표도 뚜렷하지 않으며, 조선독립에 대한 언급은 없고, 만주 지역 내 조선인 민족주의 계열 항일세력도 또한 적으로 규정하고 있다.
1930년 11월 25일에 조선혁명군 길강지휘부를 조선혁명군 사령부(朝鮮革命軍 司令部)로 개칭하였다.
이종락의 부하였던 북한 김일성도 조선혁명군 길강지휘부 및 조선혁명군 사령부 소속원이었다.
아래 김일성(金一成) 체포 기사의 조선○○군(朝鮮○○軍)도 이종락 지휘하의 조선혁명군(사령부)을 말하는 것이다.
1931년 1월 28일 이종락, 김광렬 등 지휘부가 일경에 체포되어 조직이 와해된다.
세화군(世火軍), 동방혁명군 등으로 개편.
이후 내분이 일어나고, 최창걸도 1931년 11월 조선혁명군에 사살되어 소멸한다.
김일성(金成柱)은 1931년 3월 23일에 세화군 군정위원회(軍政委員會) 위원(委員)으로 되었지만, 불과 사흘 뒤인 3월 26일 경 체포되어 5월 초에 취조를 마치고 길림성 정부로 호송되었다.
아마 감옥에 오래 있지 않고 곧 풀려난 듯하다.
조선민주주의인민공화국은 당시 김일성의 상급자였던 최창걸, 차광수를 김일성의 부하라고 주장하고 있으며, 평양 대성산혁명열사릉에 이들의 묘를 조성해 놓았다.
비석에 들어가 있는 소속부대명은 "조선혁명군"인데, 여기서 언급되는 "조선혁명군"은 이들이 조직했던 조선혁명군 길강지휘부 (조선혁명군 사령부, 세화군, 동방혁명군)를 의미하는 것으로 보인다.
조선혁명군 길강지휘부는 국민부(國民府) 산하 조선혁명군 타도를 목표로 했다.
독립운동사 자료집의 기록.
독립운동사자료집 10 : 독립군전투사자료집 / 일본 외무성 보존 문서 / 대한민국임시정부 조직에 관한 문서 속보의 건 / 대정 8년 4월 25일 / 불령선인의 행동 : pp.601~603
그는 미국에서철학자 키에르케고르에 관하여 주도적인 전문가이며, 종교의 철학, 심리학, 그리고;기독교에 관한 광범위한 주제들을 출판하고있다.
그는 현재 베일러 대학교의 철학과 인문학 교수이다.
한국의 번역서로는 &lt;철학. 변증학 용어 사전&gt;이 있다.
그는 휘튼 대학교와예일 대학교(Ph.D.)에서 공부하였고, 미국 휘튼 대학교와 캘빈 칼리지에서도 강의를 했었다.
미국 키에르케고르학회와 미국 기독교철학회 회장을 하였다.
과거 회장으로는윌리엄 올스턴, 로버트 메리후 아담스,앨빈 플랜팅가, 마릴린 맥 코드 아담스, 조지 I. 마브로데스, 피터 반 인화겐, 니컬러스 월터스토프,엘론오레 스텀프, 스티븐 에반스,로버트 아우디였다.
현재 회장으로는 노트르담 대학교의 마이클 C. 레아이다.
사무총장은 캘빈 칼리지의 크리스찬 반 다이크이며 재정위원장은 캘빈 칼리지의 데이빗 빌링스이다.
협력하는 철학회로는미국 가톨릭철학회, 미국 철학회, 캐나다철학회, 그리고 세계철학회이다.