heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
개전 후 스테판 마카로프 사령관이 블라디보스토크에 있는 4척의 1등 순양함을 핵심으로 하는 순양함대 사령관에 임명되어, 기함 ‘로시아’에 부임했다.
3월말에 쇄빙함을 사용하여 출항이 가능하게 되면서 블라디보스토크를 근거지로 한반도 연안의 동해에서 태평양 방면에 걸친 넓은 해역에서 적극적인 통상 파괴전을 펼쳤다.
일본 육군의 수송선과 상선을 차례로 격침하고 대마도까지 출격하여 일본의 포함 2척을 격침시켰다.
3월 말 우류 소토키치 소장이 이끄는 순양함대와 교전을 벌여 쌍방 손실을 기록했고, 승패는 나지 않았다.
이 전공으로 4등 성 게오르기 훈장을 받았다.
그러나 동시에 극동 총독 예브게니 알렉세예프에 의해 하루에 일정 범위 밖으로 출격은 금지되었다.
여순 함대가 황해 해전에서 패한 4일 후 1904년 8월 14일 울산 해전에서 함대 사령관 가미무라 히코노조 중장이 이끄는 일본 제국 해군 제2함대와 교전을 벌여, 1등 순양함 ‘류리크’를 잃었다.
그러나 ‘류리크’ 구출을 포기하지 않았기 때문에 적장과 자군에서 칭찬을 받았다.
이 전투에서 함대 주력이었던 1등함이 모두 큰 손상을 입었기 때문에 블라디보스토크 함대는 반년 이상 활동을 할 수 없게 되었다.
여순 함락 후 이듬해 1월 2일에 괴멸 상태의 제1태평양 함대 순양함대 사령관에 임명되었다.
6월에는 우수리 강 함대에 전속되었다.
러일 전쟁이 끝난 후 제2태평양 함대와 반대 항로로 태평양에서 발트 해로 회항했다.
1906년 패전의 책임을 지고 좌천되었지만, 해군 장관의 교체에 의해 1908년에 명예를 회복하고 발트해 함대 부사령관에 임관했다.
그러나 1909년에 니콜라이 폰 에센이 발트해 함대 사령관에 취임하면서 해군 중장으로 퇴역했다.
그후 리가에서 독일계 투자 기업의 조선소 감독을 맡았고, 1913년에는 노비크급 구축함 건조를 도급받았다.
1918년 11월 30일, 상트페테르부르크에서 사망했다.
《FM zine》은 조정식 아나운서의 진행으로 매일 오전 4시부터 오전 6시까지 SBS 파워FM을 통해 방송되었던 라디오 프로그램이다.
빅스 엔 케이팝의 후속작이며, 2015년 SBS 라디오 가을 개편으로 신설되었을 당시에는 오전 1시부터 오전 3시까지 방송되었으나 2016년 SBS 라디오 봄 개편으로 인해 현재 시간으로 옮겨졌다.
다양한 필진이 모여 각각의 코너를 담당하는 매거진 형식으로 방송한다. 2016년 SBS 라디오 가을 개편으로 폐지되었다.
매달 마지막 주 화요일은 관악산 송신소와 동두천 중계소의 방송장비 점검과 더 나은 방송수신을 위해 새벽 2시~5시까지 계획정파를 실시하므로 매일 오전 4시부터 4시 55분까지의 1부는 방송되지 않는다. (뮤직하이 2부, 애프터 클럽, FM zine 1부) 따라서 이 날 한정으로 2부가 1부를 대신한다.
야쿠모(八雲)는 일본 제국 해군이 러일 전쟁 전에 독일에서 구입한 최초의 장갑순양함이다.
66함대의 장갑순양함의 제1기 확장 계획에 정비된 군함으로 러일 전쟁에서 태평양 전쟁 전후까지 활동했다.
스테틴 불칸 조선소에서 건조되었다.
1900년 6월 20일에 접수하여, 같은 해 6월 22일에 일본으로 회항했다.
같은 해 8월 30일 요코스카에 도착했다.
야쿠모 등 66 함대의 장갑순양함은 러일 전쟁에서의 전투뿐만 아니라 다이쇼 시대에서 쇼와 시대에 걸쳐서 연습 함대를 편성하여 사관학교 생도의 원양 항해에 종사했으며, 야쿠모는 1939년까지 사용되었다.
1942년 7월 1일 해방함에서 1등순양함으로 등급이 변경되었다.
전쟁 말기에는 주포를 고각포로 바꿔 대공전에 투입되었다.
또한 종전 시에는 가동 상태였기 때문에 1945년 12월 1일에 구레 지방 복원국 소관의 특별수송함으로 지정되어 북중국이나 대만 등 근거리 수송에 사용되었다.
미군은 야쿠모의 모습에 매우 관심을 갖기도 했다.
1946년 6월 26일 특별수송함의 지정을 폐지하였고, 7월 20일부터 다음 해 4월에 걸쳐 히타치 조선의 마이즈루 조선소에서 해체되었다.
선체 형상은 전형적인 평갑판형 선체이며, 능파성을 향상시키기 위해 건현을 높게 가지고 있으며, 함수 수면 아래에는 아직 충각(램)이 붙어있다.
주포는 새로 설계한 ‘20.3cm (45구경) 포’를 타원 원통형의 연장 포탑에 묶어 1번 주포탑, 사령탑을 넣은 조타 함교, 단각의 전장, 일정한 간격으로 늘어선 3개의 굴뚝 뒤에 함재 보트 차고, 철주 (보트 크레인)의 기지를 겸하는 단각의 후장, 2번 주포탑의 순이다.
15cm (40구경) 단장포는 12기가 올려져 있고, 갑판포곽 부분에 4기, 뱃전에 2기, 편현에 6기가 배치되어 있다.
그 밖에 대어뢰정 무기로 함수와 함미의 상갑판에 8cm (40구경) 단장속사포가 12기, 47mm포 단장 12기가 전장, 후장, 상갑판에 분산 배치되었다.
일본 제국 해군은 열강에 앞서 전함, 순양함에 탑재된 포의 구경을 통일했다.
따라서 본 함 등 6척의 1만톤급 장갑순양함의 탑재포는 모두 일관된 제원이었다.
이러한 정책은 군사 교육과 탄약의 보급에 매우 유리했다.
이것은 메이지 초기의 함정 구비포 구경이나 사용 방법이 함마다 제각기 달라 포탄의 호환과 병사들의 응용에 고생을 했던 교훈에 의한 것이었다.
이것을 타원형 원통형의 연장 포탑에 담았다.
이 포탑은 좌우 150도 선회할 수 있고, 앙각 30도, 부각 5도였다.
무게는 113kg이고, 포탄을 분당 2발의 간격으로 발사할 수 있었다.
사정거리는 앙각 30도에서 18,000m까지 발사할 수 있었다.
부포는 ‘1895년형 15.2cm (40구경) 포’를 채용했으며, 이 포는 분당 5발을 발사할 수 있었지만, 숙련된 병사라면 7발까지 가능했다.
45.4kg의 포탄을 부앙각도 앙각 20도, 부각 5도로 앙각 20도에서 9,140m까지의 사정거리를 가지고 있었다.
보일러는 당시 최신형 고성능 기관인 프랑스제의 베르베르식 석탄 전소요 24개를 갖추고 있었다.
이것에 수직형 3단 팽창식 4기통 왕복기관 2기, 2축 추진으로 출력 15,500hp을 가지고 있으며, 20.5 노트의 속력을 발휘했다.
항속 거리는 석탄 1,300톤으로 10노트 속력으로 7,000 해리를 갈 수 있었으며, 당시로는 대항속 거리를 자랑했다.
아즈마(吾妻)는 일본 제국 해군이 러일 전쟁 전에 프랑스의 루아르 사에서 구입한 초창기의 장갑순양함이다.
함 이름의 유래는 후쿠시마현 북부의 아즈마 산(吾妻山)에서 딴 것이다.
아즈마는 66함대의 장갑 순양함 제1기 확장 계획에 의해 야쿠모형에 이어 정비된 군함이다.
러일 전쟁에서는 항속력과 속력을 살려 가미무라 히코노조 제독이 이끄는 제2함대의 주력으로 활약했다.
1898년 아르 사의 셍나제르 조선소에서 기공되었다.
정치적인 이유로 (영국에만 주문하면 외교적 문제가 있었기 때문) 프랑스에 발주되었다.
또한 같은 이유로 ‘야쿠모’는 독일에 발주되었다.
1900년 7월 28일에 완공된 배를 접수를 한 후 다음날 일본으로 출발했다.
같은 해 10월 29일 요코스카에 도착했다.
1904년 8월 14일 울산 해전에서는 가미무라 히코노조 제독이 이끄는 제2함대 소속으로 활약했다.
그리고 이듬 해 1905년 5월 27일 쓰시마 해전에서도 제2함대에 소속되어 활약을 했다.
1944년에 퇴역하여, 이듬해 1945년에 해체되었다.
현재 교토의 노기 신사에 본 함의 주요 닻이 안치되어 있다.
선체 형상은 전형적인 평갑판형 선체이며, 동 세대에 건조된 장갑순양함 ‘야쿠모’와 같은 양식이지만, 본 함은 프랑스식 설계를 했기 때문에 66함대 중에서도 이채로운 모양을 하고 있다.
이 무렵 프랑스 장갑순양함은 대체로 배수량에 비해 선체가 전후로 길고 좁은 유선형이었다.
또한 보일러실을 둘로 분리하여 앞뒤로 떼어 놓거나 때문에 2번 굴뚝과 3번 굴뚝이 멀리 떨어져 있었다.
따라서 같은 3개의 굴뚝 서 있는 ‘야쿠모’와는 멀리서도 쉽게 구별이 되었다.
또한 장갑순양함 중에서는 아즈마 만 흡기와 배기를 동시에 하는 이중 구조의 프랑스식 굴뚝과 강제 통풍 장치를 채택하고 있으며, 같은 시대의 영국, 독일, 이탈리아 군함은 굴뚝 부근에 연통을 세운 듯한 ‘통풍통’이 여기저기 즐비하게 서 있지만, 본 함은 수가 적다.
이러한 통풍통은 전투 시에 갑판의 화재나 포탄 파편을 함
내로 끌어들이기 때문에 러일 전쟁 이후 얻은 교훈으로 수를 줄이거나 통풍 장치를 강화했지만, 이 형식은 설계 단계에서 고려에 넣고 있어서 매우 선진적인 개념으로 건조된 군함이었다는 것을 알 수 있다. 하지만 이 특징인 이중 굴뚝은 훗날 다른 함과 같은 간단한 구조의 굴뚝으로 교체되어 1910년대 무렵의 사진은 이미 굴뚝이 교체되어 있다.
선체는 능파성을 좋게 하기 위해 높은 건현을 가지고 있다.
함수에는 아직 충각(램)이 붙어있다.
주포는 새로 설계한 ‘20.3cm (45구경) 포’를 타원 원통형의 연장포탑에 넣었으며, 1번 주포탑, 사령탑을 통합한 조타 함교, 단각의 전장, 세 개의 굴뚝 중 2번 굴뚝 그리고 3번 굴뚝의 간격은 넓다.
그 뒤에 함재 보트 창고, 보트 크레인의 기지를 겸하는 단각의 후장, 2번 주포탑의 순으로 배열되어 있다.
15cm (40구경) 단장포 12기, 갑판포곽 부분에 4기가 있고, 현측에 2개, 편현에 6기가 배치되어 있다.
그 밖에 대어뢰정 무기로 함수와 함미의 상갑판에 8cm (40구경) 단장 속사포가 12기, 47mm 포가 단장 12기가 전장과 후장, 상갑판에 12기가 배치된 것은 ‘야쿠모’와 같다.
수원 컨티넨탈컵은 경기도 수원시에서 개최되는 국제 청소년 축구 대회이다.
칠레에서 개최된 2015년 FIFA U-17 월드컵을 대비하는 성격의 대회였다.
FIFA Youth World컵 본선진출국만 참가하는 대회로 2003년부터 2011년까지 개최되었던 수원컵 U20 국가대표축구대회의 성격을 승계받은 FIFA공인 국제축구대회이다.
6월에 열릴 예정이었지만, 메르스 사태로 9월로 연기되었다.
이 대회에 출전한 모든 국가가 16강이상의 성적을 거두었고 대한민국 대표팀은 FIFA주관 대회 최초로 브라질을 꺾는 이변을 나았다.
이 대회에 출전한 나이지리아는 한달 뒤 칠레 월드컵에서 우승했다.
IB월드와이드, K스포츠, 경인일보가 공동 주최했다.
도키와(常磐)는 일본 제국 해군의 장갑순양함으로 아사마급 장갑순양함 2번함이다.
필립 와츠의 설계로 제작되었으며, 영국의 암스트롱 휘트워스가 매각을 위해 잠재 생산하고 있던 물건을 구입한 것이다.
도키와는 아사마에 이어 영국의 암스트롱 휘트워스에서 건조되었다.
다음 날 5월 19일 일본으로 출발하여, 7월 17일에 요코스카에 도착했다.
1904년 러일 전쟁에서 가미무라 히코노조 중장이 이끄는 제2함대 제2전대에 소속되어 참전했다.
여순항 해전, 울산 해전, 쓰시마 해전에 참가하여 일본 해군 장갑순양함대의 위력을 보였다.
제1차 세계 대전에서 청도 방면에 출동했으며, 독일의 동양 함대(막시밀리안 폰 스페 백작)를 찾기를 위해 하와이 방면으로 발을 뻗었다.
세계 대전이 끝난 후 연습선 임무에 투입되었으며, 1921년 9월 1일에 일등해방함으로 분류되었다.
다이쇼 시대에 일본 해군 부설함은 새로 건조한 부설함 ‘가쓰리키’(勝力)와 순양함으로 단장한 ‘쓰가루’(津軽)와 ‘아소’(阿蘇) 세 척을 가지고 있었지만, ‘쓰가루’가 노후화되었기 때문에, ‘도키와’는 ‘쓰가루’를 대체할 수 있는 함으로 1922년부터 1923년에 걸쳐 해방함에서 부설함으로 개조하였고, 후방 주포와 부포의 일부, 어뢰발사관 등을 철거하고 기뢰 500개를 탑재했다.
1926년에는 기뢰의 연속 부설이 가능하도록 더욱 개조되었다.
점토광물(粘土鑛物)은 점토를 구성하는 광물의 주성분은 층상 규산염 광물인 것을 말한다.
방해석, 고회석, 석영 등의 광물도 점토 입경의 경우에는 점토광물이라고 하지만, 일반적으로는 층상 규산염 광물을 점토광물이라고 한다.
금속 이온 (알루미늄, 나트륨, 칼슘 등)과 규산이 연결되어 생긴 시트가 층상에 형성되어 있다.
이 시트 사이에 물이나 금속 이온, 경우에 따라서는 유기물까지 쉽게 잡아서 방출하기 때문에 습도 조절과 이온 교환성, 촉매 등 기능성 재료로서 생활 용품을 비롯한 다양한 분야에서 이용되고 있다.
또한 세라믹 소재와 도자기의 원료로 이용되고 있다.
마그마굄()은 지각에서 마그마가 축적되는 부분이다.
여기에 마그마가 있을 때, 마그마는 고압 하에 있으며 그 중 마그마는 점차 분화되어 간다.
그리고 이 마그마가 지상에 올 때 그것을 분화라고 하며, 주로 화산에서 볼 수 있다.
지하 수십km의 심부에서 생성된 마그마는 고온의 액체이기 때문에 주위의 단단한 암석보다 비중이 작고 부력에 의해 서서히 상승한다.
지하 5km에서 10km 정도의 위치까지 오면 주변의 단단한 암석도 깊은 만큼 고압을 받고 있지 않기 때문에, 마그마와 같은 정도의 비중이 마그마는 부력을 잃고 체류하는 것으로 생각하고 있다.
마그마굄은 발견이 어려운 지표에서 1km ~ 10km 정도의 깊이에 존재하는 것이 현재 발견되고 있다.
지구 과학적으로 살펴보면, 지표로부터 10km라고 하는 것은 매우 얕은 것이며, 더 이상 깊이에 존재하지만, 아직까지 마그마굄이 큰 구멍인지, 아니면 미세한 균열에 마그마가 들어간 같은 것인가하는 점은 아직 알려져 있지 않다.
마그마굄의 크기는 몇 km 정도로 생각할 수 있다.
인생의 벼랑 끝에 돌싱이 된 시어머니, 며느리, 시누이. 세 여자가 갈등과 상처를 극복하고, 서로의 인생에 별이 되어주는 이야기
인생 말년에 남편에게 황혼이혼당한 시어머니, 결혼한지 며칠만에 사고로 남편을 잃은 과부 며느리, 그리고 두 살 짜리 아이와 함께 빈털털이가 된 딸. 각각의 기구한 사연으로 시작된 원치 않는 동거를 통해 세 여자가 서로가 서로에게 힘과 희망이 되는 이야기이다.
메트로제트는 다음 뜻으로 쓰인다.
코갈리마비아 항공(은 러시아의 항공사로, 한티만시 자치구 코갈림에 위치하고 있다.
메트로제트(Metrojet)라는 상호로 영업을 하고 있다.
모스크바의 도모데도보 국제공항과 코갈림의 코갈림
국제공항을 허브 공항으로 이용하고 있다.
1993년 설립된 항공사로 2005년에 콜라비아()란 이름으로 국제선 서비스를 시작했다.
주로 휴양지 전세기 노선은 주로 취항하고 있다.
그 후 2012년 3월에 TUI 그룹이 이 회사를 인수하면서 현재의 사명으로 변경했다.
그러나 2015년 샤름엘셰이크 국제공항서 이륙하던 7K9268편이 공중 폭발, 추락하자 이로 인한 경제적 적자 심화로 2015년 12월 파산하게 되었다.
메트로젯 항공 9268편()은 러시아 코갈리마비아 항공의 전세기가, 이집트 샤름엘셰이크 국제공항을 출발하여 러시아 상트페테르부르크 풀코보 국제공항 로 향하던 2015년 10월 31일 4시 13분(UTC), 이집트 시나이반도 북부에 추락한 항공 사고를 말한다.
사고기는 에어버스 A321-231 기종으로, 7명의 승무원과 217명의 승객을 태우고 있었다.
대부분은 관광객으로, 우크라이나인 3명 이상, 벨라루스인 1명 외에 모두 러시아인이었다.
사고의 원인에 대해서는 여러 설이 존재했는데, 사고 직후 당시에는 기체결함으로 추정, IS의 소행 가능성은 낮다고 여겼으나, IS가 자신들의 소행이라고 주장한 것과, 9268편 블랙박스에서 기체결함에 의한 폭발음이 아닌 폭발물에 의한 폭발음이 들린다는 점, IS 내부 교신 감청 결과를 토대로 항공기의 추락 원인이 IS의 격추때문이라는 주장에 힘이 실리다가, 이 외의 테일스트라이크, 유지보수 문제설 등이 존재 하여 의견이 분분하였으나,
2015년 11월 17일, 러시아 연방보안국이 메트로젯 항공 9268편의 추락 원인이 폭탄 폭발 때문이라고 공식 발표하였다.
이 사고 이후 러시아는 항공 안보 기준이 마련될 때까지는 이집트로 향하는 모든 항공기의 운항을 금지시키게 되었다.
구리 동구릉 건원릉 정자각(九里 東九陵 健元陵 丁字閣)은 경기도 구리시 동구릉로, 건원릉에 있는 조선시대의 건축물이다.
건원릉은 태조의 능으로 경기도 구리에 있는 동구릉 경내에 위치하고 있다.
건원릉은 고려의 왕릉인 현릉(공민왕 능)의 제도를 바탕으로 1408년(태종 8)에 조성되었다.
산릉의례를 위한 정자각은 고려시대 능제의 하나였다.
건원릉의 정자각도 고려 능제에 따라 능역 조성과 함께 1408년에 건립되었으며, 능침의 남쪽에 자리하고 있다.
건원릉 정자각은 1408년에 건립된 이후, 1586년(선조 19)에 중수기록이 있으며, 1592년(선조 25) 임진왜란 때에는 왜군이 방화하려 했으나 불이 붙지 않았다는 이야기가 전해 내려온다. 『숙종실록』에는 이와 관련하여 숙종이 건원릉의 정자각을 수리하려 했지만 왜란 때의 신기한 사연을 듣고 그대로 두기로 했다는 기록도 있다.
그러나 1764년(영조 40) 건물이 크게 퇴락한 것이 확인되자, 중수청을 설치하여 보(椺)이상 해체 수리를 단행했다.
1784년(정조 8)에도 소규모 수리가 있었으며, 1879년(고종 16)에는 목릉, 휘릉, 숭릉, 혜릉, 원릉, 수릉, 경릉의 정자각과 더불어 수리했다. 『일성록』에 의하면 이때의 공사는 주로 비각과 정자각의 기울어진 기단을 바로 잡는 것이었다.
건원릉과 관련한 조선시대 마지막 수리 기록은 1899년(광무 3)에 석물을 고쳐 배설하는 것으로 정자각과는 무관하다.
『국조오례의』, 길례, 단묘도설에 ‘산릉의 침전(寢殿:정자각)은 능실(陵室) 남쪽에 위치하는데, 북쪽에 앉아 남쪽을 향하게 한다.
무릇 3칸으로써, 동쪽과 서쪽에 계단이 있고, 신좌는 북쪽에서 남쪽을 향한다.’ 라고 기술되어 있다.
더불어 정자각의 모습을 그림으로 보여주고 있다.
여기서 3칸은 신좌를 배설하고 의례를 행하는 정전만을 지칭하는 것으로 2칸의 배위청과 결합하면 5칸 구성이 된다.
건원릉의 정자각은 『국조오례의』에 기록된 것과 같이 북좌남향한 5칸 건물이며, 동서에 계단이 설치되어 있다.
정자각은 정면3칸 측면 2칸인 정전에, 2칸 배위청이 결합한 丁자형 평면의 건물이다.
전면 월대와 기단은 장대석을 4단으로 쌓아 구성했다.
동측 향로계(香路階)의 소맷돌은 한단의 쇠시리를 둘러 장식하고 상하 모서리 부분에 2엽의 엽상무늬만 새겼을 뿐 별다른 문양을 새기지 않았다.
고석(鼓石)부분에는 태극문양을 조각하였다.
포작은 정전 쪽을 1출목 2익공으로, 배위청 쪽을 출목 없는 2익공으로 구성하였다.
보머리초각과 익공 살미 끝의 모양은 18세기의 모습을 지니고 있다.
건원릉 정자각은 전체적으로 전형적인 조선시대 정자각의 제도를 잘 따르고 있다.
또한 익공의 세부는 18세기의 수법을 보여주고 있어서, 1764년(영조 40) 중수 당시의 시대적 특징을 잘 반영하고 있는 것으로 보인다.
건원릉 정자각은 1408년(태종 8년)에 건원릉과 같이 건립되었고 그 후 몇 차례의 중수가 있었지만 『국조오례의』 길례 단묘도설과 비교해 볼 때 초창기의 기본적 틀을 그대로 유지하고 있는 것으로 보인다.
조선 1대 태조의 능인 건원릉의 정자각이라는 상징적 의미 뿐 만 아니라 조선의 능침제도에서 정자각의 표준으로서 역사적, 예술적, 학술적 가치가 큰 건물이다.
금산군 이중군(金山君 李仲窘, 1413년 2월 9일 ~ 1478년 9월 18일)은 조선 초기의 왕족으로 태조 이성계의 넷째 아들이자 정종과 태종의 동복형제인 회안대군과 그의 2계부인 금릉부부인 김포 금씨(金陵府夫人 金浦 琴氏)의 아들로 태어났다.
생전에는 왕족으로 예우받지 못하다가 숙종 때 가서 현록대부 금산군에 증직되고, 고종 때 영종정경부사가 추증되었다.
아버지 회안대군이 1400년(정종 2) 제2차 왕자의 난으로 패하고 황해도 토산현에 가족이 유배중일 때 태어났다.
태종의 생존 시 아버지 회안대군과 이복형 의령군 맹종을 사형시키라는 상소가 빗발쳤으나 태종은 이를 무마시키고 회안대군과 의령군의 직첩을 환수하는 선에서 그쳤다.
1423년(세종 5) 7월부터 의정부와 삼사에서 이복 형 의령군 맹종의 처형과 아버지 회안대군의 관곽을 부관참시하라는 상소가 빗발쳤고, 세종대왕은 의령군 맹종만 사형에 처하고 다른 형제들은 연좌시키지 않았다.
1478년(성종 9) 9월 18일에 사망하여 전주부 봉상면(鳳翔面) 천내의 우형산에 안장되었다.
부인 장흥조씨의 묘소와 위 아래로 봉분이 조성되었다.
그의 묘소 좌측에는 둘째 아들 정평군 이종동의 묘소가 있다.
사후 숙종 때 현록대부에 추증되었고 금산군에 추봉되었다.
고종 때 영종정경부사가 추가 증직되었다.
《고릴라 캐스트》는 SBS에서 서비스하고 있는 팟캐스트 프로그램들을 재방송해주는 형식으로 SBS 파워FM에서 방송되었던 라디오 프로그램이다.
매달 마지막 주 화요일은 관악산 송신소의 방송장비 점검과 더 나은 방송수신을 위해 새벽 2시~5시까지 계획정파를 실시하므로 매일 오전 4시부터 4시 55분까지의 분량은 방송되지 않는다. (FM zine 2부, 애프터 클럽, 고릴라 캐스트) 따라서 이 날 한정으로 5시부터 6시까지 방송된다.
지역 정부는 원즈워스 구의회이다.
원즈워스 구는 동쪽으로 램버스 구를, 남쪽으로는 머튼 구와 킹스턴어폰템스 구를, 서쪽으로는 리치먼드어폰템스 구를, 그리고 북쪽으로는 해머스미스 풀럼 구, 켄징턴 첼시 구, 시티오브웨스트민스터, 이 3구를 (템스 강을 사이에 두고) 마주하고 있다.
2011년 인구총조사에 따르면 원즈워스 구의 인구는 306,995명이다.
현재 완즈워스 런던구 지역은 1889년까지 서레이 주의 일부였다.
1855년 배터시 (펜지 일대는 제외), 클래펌, 퍼트니, 스트리덤, 투팅그레이브니, 완즈워스 행정교구로 구성된 런던 수도권의 완즈워스 구가 생겨났다.
배터시는 이후 1888년에 완즈워스 구에서 제외됐다.
1900년에 이르러서는 나머지 지역들이 완즈워스 광역구로 개편됐고, 배터시는 배터시 광역구가 되었다.
현재의 완즈워스 런던구는 1965년 옛 배터시 광역구와 완즈워스 광역구 일대를 통합해 만들어졌다.
다만 클래펌 지역과 스트리덤 지역의 대부분은 램버스 구로 옮겨갔다.
클래펌 정션 역이 완즈워스 구에 있으며, 클래펌이 아닌 배터시에 자리해 있다.
한편 강변을 따라 높이 들어선 건물 중에는 첼시 브리지 워프처럼 새로 지어지거나 리모델링된 건물들이 많다.
팔각 방향으로 뻗은 모양의 공원인 배터시 공원도 템스 강 바로 옆 완즈워스 구내에 있는데, 여러 행사가 많이 열렸고 특히 전세계 각지에 지어진 평화사리탑도 이곳에 자리해 있다.
배터시 공원 바로 너머에는 런던의 주요 작륙장이자 가장 많이 이용되는 런던 헬기 착륙장이 있으며, 거기서 바로 남쪽에는 뉴 코번트 가든 마켓이 있다.
역시 구내에 있는 퍼트니 지역도 사우스 템스 칼리지, 사우스사이드 쇼핑 센터, 완즈워스, 익스체인지 쇼핑 센터의 규모를 보면 사람들로 가장 많이 붐비는 지역에 속한다.
초대 완즈워스 구청장은 1900년 11월 제 1대 완즈워스 구의회에서 선출된 존 리디어드이다.
이 때문에 구청장의 목걸이 가운데에 있는 다이아몬드에는 리디어드의 이니셜이 새겨져 있다.
그 뒤를 이은 2대 구청장은 윌리엄 랭커스터 경이었다.
완즈워스 구의 문장은 옛 배터시 광역구와 완즈워스 광역구의 문장에 있던 여러 가지 요소들을 그대로 담고 있다.
문장에서 방패에 있는 가운데 띠는 파란색과 금색이 체크무늬로 되어 있는데, 초대 서리 백작 윌리엄 루퍼스가 만든 윌리엄 드 워렌의 문장을 나타낸다.
금색 사각형마다는 눈물이 그려져 있는데 1685년 완즈워스에 대다수가 정착했던 프랑스 위그노들의 눈물을 상징한다.
꼭대기의 배는 웬델 족을 의미하기도 하는데, 웬델은 대륙에서 온 바다를 타고 다니는 침략자들을 말한다.
이 웬델에서 완즈워스라는 이름이 유래했을 수도 있는데 완즈워스의 변형된 옛 지명이 웬델즈워스였기 때문이다.
배에 있는 네 개의 방패와 노는 배터시, 퍼트니, 투팅, 완즈워스 행정교구를 상징한다.
왼편의 비둘기는 옛 배터시 문장에서 따왔고, 오른편의 용은 옛 완즈워스 문장에서 따왔는데 시티오브런던의 문장과 유사하기 때문에 런던을 의미하기도 한다.
완즈워스는 20개 지구에서 3명씩, 총 60인의 구의원이 대표한다. 2014년 선거 기준으로 60명 중 41명은 보수당, 19명은 노동당이다.
보수당은 1978년부터 구의회의 다수당을 차지하고 있으며, 현 내각의 아홉 장관 모두 보수당 소속이다.
현 대표는 클러 라비 고빈디아다.
한편 완즈워스 구의 의회 선거구는 배터시와 퍼트니, 그리고 투팅, 이 세 곳으로 이루어져 있다.
완즈워스에서 템스 강 북부의 런던 삼구 (하류 방면에서 강이 위쪽으로 올라가는 부분에 있는 세 구)를 잇는 다리는 총 다섯 개가 있다.
완즈워스 중심을 통과하여 구를 둘로 나누는 완들 강에도 다리가 여러 개 있다.
사우스 웨스트 트레인스의 내셔널 레일이 런던 워털루 역 - 얼스필드 역, 퍼트니, 퀸스타운 로드 (배터시) 역, 완즈워스 타운 역, 그리고 완즈워스 구 내에서 가장 중요한 역인 클래펌 정션 역 간 운행을 맡고 있다.
마지막의 클래펌 정션 역은 서던이 런던 빅토리아 역에서 본 역을 거쳐 밸햄 역, 배터시 파크 역, 완즈워스 커먼 역까지 운행을 맡고 있다.
런던 오버그라운드 운행의 중심지도 클래펌 정션 역이며, 이곳에서 웨스트런던 선을 타면 셰퍼즈 버시를 거쳐 스트래드퍼드로 갈 수 있으나 일부 열차는 윌리스던 정션 역을 웨스트런던 선의 종착역으로 삼고 있다.
이스트런던 선의 서쪽 종착역도 클래펌 정션 역이며 여기서 덴마크 힐 역을 거쳐 하이베리 이즐링턴 역으로 갈 수 있다.
런던 지하철은 이스트 퍼트니 역과 사우스필즈 역에 디스트릭트 선이, 밸럼 역, 클래펌 사우스 역, 투팅 벡 역, 투팅 브로드웨이 역에 노던 선이 지나간다.
원즈워스 구의 제1종교는 기독교이며, 그외에도 다른 종교 공동체들이 여럿 있다.
시크교, 유대교, 이슬람교, 불교, 힌두교도 등이 많이 거주하고 있기도 하다.
이와는 반대로, 2001년 인구총조사에 따르면 원즈워스 주민의 29%가 무종교이거나 딱히 신념을 가진 건 없다고 집계되었다.
원즈워스 구에는 시립 공공 정원이 세 곳 있다.
또 완즈워스 구 내에는 윔블던 공유지에 속해 관리하고 있는 퍼트니히스 공유지와 퍼트니로어 공유지, 그리고 램버스 구에서 관리하는 클래펌 공유지가 있다.
프로메테우스 계획()은 2003년에 미국 항공 우주국 (NASA)에 의해 시작된 장기간 우주 항해 임무에 사용할 수 있는 원자력 발전 시스템 개발 계획이다.
1972년 NERVA 계획이 중단 된 이후 NASA에 있어서 원자력 추진에 관한 본격적 프로그램이다.
그러나 이 계획은 2005년에 중단되었다.
예산은 2005년에 430만 달러, 2006년에는 90만 달러의 중단 비용을 포함하여 불과 100만 달러였다.
프로메테우스 계획이라는 이름은 그리스 신화에 등장하는 프로메테우스에서 유래한다.
NASA는 프로메테우스라는 이름은 자연을 이해하기 위해 또한 태양계의 장기 탐사를 가능하게 하는 새로운 도구를 확립하는 희망이 담겨 있다고 말하고 있다.
태양계의 외부 행성 탐사 내용은 태양에서 멀리 있기 때문에 탑재 기기와 이온 엔진을 달리는 태양 전지가 작동하지 않아 극히 제한되어 있었다.
보이저 계획과 갈릴레오와 같은 이전의 외부 행성 탐사에서는 원자력 전지가 사용되고 있었다.
방사성 동위 원소의 자연 붕괴에 의한 열을 이용하는 이전과는 달리, 프로메테우스 계획은 작은 원자로를 주요 동력원으로 이용하는 계획이다.
딥 스페이스()는 다음과 같은 뜻이 있다.
임용련(任用璉, 1901년 ~ ?)은 미술가로 오산학교의 미술교사로 재직하였다.
임용련은 배재고보 재학 중 3·1 운동에 적극 참여했다가 수배령이 내려 만주를 거쳐 상해로 갔다.
중국인 '임파'로 여권을 만들어 미국으로 시카고 미술학교를 졸업한 후 예일대학교 미술대학에 3학년으로 편입하여 드로잉과 유화를 전공했다.
수석졸업하여 1년 유럽미술여행 장학금을 부상으로 받았다.
유럽미술여행 중 프랑스에서 미술을 배우던 화가 백남순을 만나 1930년 4월 결혼하였고 프랑스에서 여러 미술전에 출품하였다.
1930년 7월 미국으로 돌아가지 않고 한국으로 귀국하였다.
1931년부터 평북 정주의 오산학교에서 미술과 영어교사로 재직하면서 이중섭과 문학수 등에게 그림을 가르쳤다.
그는 8·15 광복 후 살고 있던 평북 정주에서 서울로 옮겨와 서울 세관장으로 일했다.
한국전쟁시기 서울이 점령된 후 북한군에게 끌려간 이후로 소식을 알 수 없다.
국립현대미술관에 그의 작품인 &lt;에르블레의 풍경&gt;과 &lt;금강산 만물상&gt;이 소장되어 있다.
《우마강 카이 간다》()은 ABS-CBN에서 방영중인 필리핀의 아침 정보 프로그램이다.
《터닝포인트》는 2014년 9월 4일에 MBC에서 방영한 드라마 페스티벌이다.
문화방송이 상암시대를 열면서 개막 특집으로 방송하였다.
《우낭 히릿》()는 필리핀의 아침 정보 프로그램이다.
Hush(허쉬)는 대한민국의 걸 그룹 미쓰에이의 2번째 정규 음반이다.
구이도발도 2세 델라 로베레(, 1514년 4월 2일 - 1574년 9월 28일)는 1538년부터 사망하는 1574년까지 아버지 프란체스코 마리아 1세 델라 로베레에게 우르비노 공작직을 계승받은 이탈리아의 콘도티에로이다.
그는 델라 로베레 가문 출신이였다.
예술계의 중요한 후원자였고, 특히 티치아노가 그러하였으며, 우르비노의 티치아노 제작 의뢰를 하기도 하였다.
구이도발도 2세는 프란체스코 마리아 1세 델라 로베레와 엘레오노라 곤차가의 사이에서 태어났다.
그는 카메리노의 군주의 딸인 줄리아 다 바라노와 혼인하였지만 부부 사이에 자식은 없었다.
그의 아버지가 암살당하자, 1538년에 우르비노 공작이 되었다.
1546년 그는 그의 아버지가 이탈리아 전쟁 동안 용맹한 사령관이였기에 베네치아 공화국에게서 군대 지휘관직(Governatore)을 받았다.
줄리아 다 바라노가 사망한 후(1547), 파르마 공작 피에르 루이지 파르네세와 로도비코 오르시니(Lodovico Orsini) 그리고 그의 아내이자 사촌인 줄리아 콘티 사이에서 태어난 딸 제롤라마 오르시니의 딸인 비토리아 파르네세와 1548년에 재혼했다.
이후에 그는 파노의 교황령 총동이 됐고, 또한 교황령 군대의 총사령관인 교회군 총사령관직을 수여받기도 했다.
1559년 그는 베르나르도 산세베리노(구이도발도 2세의 사위)을 돕기 위해, 스페인의 군주에게서 고용되어 오스만 튀르크를 상대로 전쟁을 치루기도 했다.
1573년 1월 1일, 막대한 세금으로 인해 우르비노에서 구이도발도 2세를 상대로 반란이 일어났다.
그는 반란을 철저하게 진압하였다.
페라라와 페사로를 여행한 뒤에 병에 걸린 그는 1574년에 사망하였다.
그의 아들 프란체스코 마리아 2세 델라 로베레가 우르비노 공작직을 계승하였다.
ComicStudio(코믹 스튜디오)는 주식회사세르시스의만화원고 제작 소프트웨어로, 세르시스의 등록상표이다.
네임, 펜 터치, 스크린 톤 붙이기, 대사와 말풍선 입력 등, 만화 제작 공정을 디지털 환경에서 재현할 수 있는 것이 특징. 글꼴과 스크린 톤 등의 플러그인도 풍부하게 있다.
펜 태블릿을 사용하여 작업을 진행하는 경우가 많다.
「ComicStudio Ver.3.0 EX」에서는 계단 현상이 일어난 원본 이미지를 재구성하여, 래스터 이미지의 해상도를 높이는 「SHD (슈퍼 하이덴시티) 기술」, 사진이나 이미지 데이터를 선화와 톤으로 자동 변환하는 "2DLT 렌더링 기능", 3D 모델링 데이터를 읽고 선화와 톤으로 자동 변환하는 "3DLT 렌더링 기능" 등이 있다.
제 19회 디지털 콘텐츠 그랑프리에서 경제산업장관상을 수상했다.
버전 1에서 버전 3까지 여러 차례 업데이트 하면서 큰 향상 및 사양 변경이 이루어졌다.
2007년에는 첫 사용자가 클로즈드 베타 테스트를 실시하여, 9월 28일에 Windows용 버전 4를 발매했다.
지원은 판매 종료 이후에도 당분간 계속될 것이다. (판매 종료 후 발표하는 OS로 작동 확인뿐으로, 결함 발생 시 업데이트되지 않음)
트레이싱 (tracing)은 프로그램의 실행에 관한 정보를 기록하기 위한 로깅의 특별한 사용이다.
이 정보는 보통 프로그래머가 디버깅을 목적으로 사용된다.
또는 시스템 관리자나 기술 지원 인원 그리고 소프트웨어 감시 툴이 소프트웨어의 일반적인 문제들을 진단하기 위해서, 추가적인 자세한 트레이스 로그를 포함하는 정보로서 사용된다.
트레이싱과 로깅은 다른 형태들 사이의 명확한 구분은 없지만 트레이싱이라는 용어가 프로그램의 기능 요구 사항(functional requirement)인 로깅에 적용되는 개념은 아니다.
즉 입자물리학 실험에서의 데이터 획득 그리고 로그 선행 기입 같은 외부 소스의 데이터 로깅은 트레이싱에 포함되지 않는다.
프로그램의 사용이나(서버 로그) 운영체제의 이벤트들을 기록한 로그는 시스템 관리자에게 우선적인 관심 대상이다.
이 문서는 디버깅이나 진단 목적의 트레이싱을 다룬다.
이벤트 로깅 대 트레이싱.
이벤트 로깅과 트레이싱을 명확히 구분하는 것은 어렵다.
같은 기술들이 둘 다에서 사용되기 때문이다.
아래의 테이블은 중요하지만 정확하지는 않은 구분을 목록화했다.
이벤트 로깅은 시스템 관리자가 진단하고 감사하는데 유용한 정보를 제공한다. (이벤트 메시지들 중에서 기록될 것과 세부 사항에 대한) 이벤트들의 다른 클래스들은 개발 단계 이전에 고려되는 경향이 있다.
많은 이벤트 로깅 기술들은 각 이벤트의 클래스에 고유한 코드가 부여되는 것을 허용하거나 요구한다.
이것은 지역화를 가능케 하고 시스템 관리자가 발생한 문제에 대한 정보를 얻는 것을 쉽게 한다.
이벤트 로깅이 높은 수준의 정보를 기록하는 것을 요구하기 때문에 성능은 종종 비교적 덜 고려된다.
소프트웨어 트레이싱은 개발자에게 디버깅을 위한 유용한 정보를 제공한다.
이 정보는 개발 기간 뿐만 아니라 배포 후에도 사용된다.
이벤트 로깅과 다르게, 소프트웨어 트레이싱은 이벤트의 "클래스"와 "이벤트 코드"라는 개념을 갖지 않는다.
이벤트 로깅 방식이 소프트웨어 트레이싱에 적절하지 않은 이유는 다음과 같다.
소프트웨어 트레이싱의 다른 중요한 고려할 점은 성능이다.
소프트웨어 트레이싱이 낮은 수준에서 이루어지기 때문에 트레이스 메시지의 가능한 양은 훨씬 커질 수 있다.
그렇기 때문에 종종 컴파일 타임이나 실행 시간에 꺼놓을 필요가 있다.
다른 고려 사항을 보자면
강변 테크노마트()은 대한민국 서울특별시 광진구 구의동에 위치한 건축물이다.
1998년 4월 4일 서울특별시 광진구 구의동 부근에 최초의 복합쇼핑몰인 강변테크노마트를 오픈하였다.
5일부터 7일까지 임시점검을 진행하여 이상 없음을 판정 받은 테크노마트는 8일 이후 정상적인 영업을 시작하였으나 아직까지 논란은 2011년 7월까지 되고 있는 상황이었다.
2011년 7월 19일 조사단은 “테크노마트 진동, 태보 운동이 원인”이라고 잠정 결론 지었다.
공통적으로 지하 6층에는 기계실, 지하 5층부터 지하 2층(일부)까지는 주차장이 있고 지하 2층에는 롯데마트, 지하 1층에는 롯데리아와 먹자골목(푸드코트), 그리고 액세서리나 의류를 파는 패션쇼핑몰, 1층부터 8층까지는 일반적인 쇼핑상가가 밀집되어있으며 9층에는 식당가, 10층에는 CGV영화관이 있는 멀티플렉스 쇼핑몰이다.
11층부터는 사무동으로만 분류되며 쇼핑몰이 아닌 회사건물이고 39층까지 있으며, 사무동의 지하1층에는 신한은행과 프라임저축은행 1층에는 하나은행 2층에는 국민은행 3층에는 우리은행이 있다. 1998년 오픈하였으며 당시 세인들의 관심과 최초의 복합쇼핑몰로 자리잡으며 많은 언론기사를 통하여 부동산개발회사인 프라임산업이 알려진 계기가 되었다.
강변 테크노마트 건물진동현상.
소식이 전해지면서 누리꾼들은 트위터나 페이스북등 SNS를 통해 빠르게 알려지면서 논란이 있다는 가능성을 두었다.
조위의 태위 만총의 손자이자, 위위 만위의 조카이다.
사람됨이 청렴하고 공평하였으며, 풍채가 만총과 닮았었다.
원강 연간에 상서령·사례교위를 지냈다.
만분은 평소에 바람을 싫어하였다.
어느 날 만분은 무제와 함께 있었는데, 유리로 된 북쪽 창문 너머로 바람이 부는 모습이 보였다.
만병은 바람이 들어오는 줄 알고 어찌할 바를 몰라 하였는데, 무제가 이를 비웃으니 이렇게 말하였다.
만분은 매우 뚱뚱하여 살이 텄다.
여름이 되면 기름기 많은 땀을 흘렸는데, 애첩이 이를 모아서 불을 밝혔다.
만분은 매우 화를 내며 기름을 땅 속에 묻었는데, 영가의 난 때 오랑캐들이 이를 태우니 등불과 같이 밝았다.
수안 김씨(遂安 金氏)는 황해도 수안군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
고려 때 삼별초와 왜구를 물리쳐 보정공신(保定功臣)에 오르고, 벼슬이 전법판서(典法判書)에 이르고, 상장군(上將軍) 수안군(遂安君)에 봉해져 후손들이 그를 시조로 삼고 관향(貫鄕)을 수안(遂安)으로 하였다.
수안(遂安)은 황해도에 위치한 지명으로 한사군을 거쳐 고구려 시대에는 장색현(璋塞縣)이었다가 고려 초에 수안(遂安), 수주(遂州)로 불리었으며, 1417년(태종 17) 지금의 수안군(遂安郡)으로 개칭되었다.
신도림 테크노마트()은 대한민국 서울특별시 구로구 신도림동에 위치한 건축물이다.
2007년 12월 1일에 서울특별시 구로구 구로동 부근에 2번째 복합쇼핑몰인 신도림테크노마트를 오픈하였다.
신도림 테크노마트는 각층별로 다른 서비스에 대한 테마를 가지고 고객님이 원하는 서비스를 제공하고 있다.
신도림 테크노마트는 모든 종류의 쇼핑부터 문화, 레저까지 한 곳에서 해결할 수 있는 원스탑서비스(One Stop Service)를 제공하는 멀티플렉스 빌딩이다.
서부금융센터라고 불리며 영업시간은 2017년 기준 금~일, 공휴일 오전 10시 30분 ~ 오후 9시 30분, 월~목 영업시간은 오전 10시 30분에서 오후 9시까지다.
지하 1층은 패션쇼핑몰이 있고 1층부터 9층까지는 쇼핑상가가 있다.
판매동에는 판매를 하고 사무동에는 근무를 하는 곳이 있는데 저층에는 판매동이 있고 사무동은 저층에서 고층까지 있다.
전용률은 42.23%, 총 2345대의 주차가 가능하고 회사 임대의 면적이 크다.
판매동은 지하 2층에서 13층, 사무동은 3층에서 40층, 주차장은 지하 7층에서 지하 3층까지 있다.
지하 2층 이마트, 지하 1층 먹자골목(푸드코드), 그리고 액세서리나 의류를 파는 패션쇼핑몰, 1층부터 9층까지는 일반적인 쇼핑상가가 밀집되어있으며, 10층에는 식당가 등이 있다. 3층에는 동부화재 4층에는 삼성화재, 한화, 앨비휴넷 12층에는 씨네Q등이 있다.
경부선, 2호선의 환승역인 신도림역과 지하통로를 이용하여 연결되어있는 것이 특징이다.
GS타워(), GS강남타워()(舊 LG강남타워)는 지상 38층, 173m로 구성되며 대한민국 서울특별시 강남구 역삼동에 위치한 건축물이다.
1994년에 착공하여 1999년에 완공하였고 옥탑 4층, 지상 38층, 지하 6층이 있으며 173m가 높고 내부 시설에는 사무실들이 입주하였다.
1994년 6월에 기본설계가 발주하였고 1994년 8월에도 발주하였고 1994년 12월에 착공 신고를 받고 기존 건물을 철거하였다.
2005년 3월에 LG강남타워를 GS타워로 명칭을 변경했다.
2011년 6월에 화재에 안전한 우수건물으로 선정되었다.
건축주로부터 서울 강남 오피스지구에 랜드마크적 건물(Landmark building) 디자인을 의뢰 받았고 따라서 이 프로젝트의 이미지는 매우 중요하게 부각되었다.
건축심의 위원회로부터 이 외형에 대한 검토를 요구받았고 서측 입면이 어떻게 변화될수 있는지를 설명하기 위하여 3가지 안이 제출되었다.
결론적으로 상부의 경사와 그것을 보완하는 곡선으로 정돈된 원안이 나머지 대안인 대안A 대안C 보다 더욱 세련된 해결이었다.
서울의 스카이라인에 인상적인 면을 더하는 이 원만하고 일관성 있는 입면은 시간이 지남에 따라 명백하게 나타난다.
형태는 그것의 구조에서 반복된다.
이 두 가지의 주된 주제는 프로젝트 전체를 통하여 그리고 그 디테일에 의해 성취된다.
평면의 주기둥의 형태는 건물 상부의 형태와 유사하고 로비 부분의 강조된 기둥형태 역시 상부형태에 의해서 정의된다.
또한 일련의 부기둥들은 건물표면에 음영과 질감을 더하기 위하여 디자인되었다.
이러한 디자인의 일관성은 인테리어와 하드웨어에까지 지속된다.
입면의 곡선은 코어의 동쪽부분에서 그리고 가든월에서 반복된다.
본 건물은 그것의 형태와 그 구조의 병치에 의해서 구성된다.
이 두 가지 주된 주제는 프로젝트 전체를 통하여 나타나고 최종적으로 그 디테일에 의해 성취된다.
서울의 스카이라인 안에서 공간감을 향상시키고 독특한 이미지를 창조하기 위하여 수직적으로 건물의 형태와 구조 모두가 변화된다.
타워부분은 서측이 가장 좁은 입면을 가진 동서방향으로 긴 장방형으로서 그 좁은 서측면에 주출입구가 위치한다.
주 건물은 녹색유리와 화강석이 조합된 형태로서 건물 중간부분의 두 개층 높이의 후퇴된 면에 의해 비대칭적인 세 부분으로 나뉜다.
이것의 상부와 하부는 노출된 스테인레스 스틸의 ‘구조적’기둥에 의해서 하나로 연결되며 이 기둥들은 건물 중간의 후퇴된 면 위쪽에서 부재단면이 작아지면서 사라져서 상부의 형태가 나타날 수 있게 한다.
상부는 들려진 최고점에서 절정에 도달하는 서측으로 경사진 삼각형 형태이며 이와 대조적으로 저층부는 안쪽으로 휘어진 길고 여운을 남기는 형태이다.
이러한 입구의 느낌과 자태는 보행자들을 로비로 끌어들인다.
이런 미묘하고 우아한 곡선은 보행자가 올려봄으로써 나타나는 반면 상부의 경사면은 멀리서 더 잘 인지된다.
건물의 상부형태는 단순한 형태성의 표출보다는 제반여건 아래 많은 업무공간을 확보하기 위하여 정교하게 만들어진 형태이다.
형태는 그림자에 의해 명확해지고, 구조는 빛에 의해 강조된다.
서측면과 대조적으로 동측면은 지반으로부터 건물을 지지하는 거대한 기둥역할을 하는 노출된 코어를 중심으로 디자인되었다.
이 코어의 외장은 노출기둥과 동일하게 ‘리넨으로 마감(linen finished)’된 스테인레스 스틸로 되어 있으며, 이 재료는 궤도를 따라 움직이는 태양 빛을 머금은 듯한 부드러운 질감을 가질 것이다.
그리고 건물 상층부와 그 상층부의 형태와 같이 서측을 향해 넓은 각을 가진 기둥은 건물에 석양빛이 드리울 때 조화롭게 나타날 것이다.
곡선으로 된 저층부 또한 그 표면에 빛이 경사지어 비춰질 때 보다 부드럽고 미묘해 보일 것이다.
주차장에 차를 세우고 주차장전용 셔틀 엘리베이터를 탔을 때 무심코 1층 버튼을 누른다.
사무실에서 로비로 내려오는 엘리베이터 안에서 1층 버튼을 찾기 위해 두리번 거린다.
현관을 통해 드나드는 곳, 또는 지하주차장용 셔틀 엘리베이터의 최상층을 1층이라 부르는 것이 통상적인 관념이라면 이 건물은 2층이 1층인 셈이다.
대지는 강남 테헤란로 중에서 가장 높은(해발 48m) 곳에 위치하며, 대지 네귀퉁이의 고저차는 무려 13m 이상 된다.
어느 한 면을 주출입구로 정하기엔 다른 곳이 아쉽게 된다.
결국 남측의 선큰 가든을 제외한 3면에 주출입구 기능을 부여하였다.
논현로측 서측면(해발 48.00m)에 보행자 및 버스이용자를 위한 주출입구를 두어 1층이라 하였고, 차량의 진출입을 위한(법적으로 논현로로부터의 차량진출입은 불가하다) VIP 진입을 2층 레벨(해발 54.50m)로 맞추었다.
동측면에 건축된 아트센터 관람객을 위한 주출입구는 타워 3층 레벨(해발 59.16m)이며, 따로 아트센터 1층이라 구분하였다.
이들 각각의 주출입구는 대지의 고저차를 극복할 뿐만 아니라, 사무소건축설계에서 가장 중요하다고 할 수 있는 보차동선분리를 완벽하게 처리하였다.
그 중에서도 가장 중요하다고 할 수 있는 보행자동선을 유도하는 서측면의 주출입구가 1층이 되어야 하는 것은 자명하다.
사찰의 풍경소리처럼 천장의 모빌에서 나는 청아한 소리와 유리창 너머로 보이는 논현로의 분주한 모습이 공존하는 독특한 공간에서 고개를 들면 로비 상부를 꿰뚫고 지나가는 사선의 기둥(Diagonal column)을 볼 수 있다.
이 기둥은 1층에서 시작하여 건물외벽의 곡선부분을 구성하고 있다.
그 시작점 하부의 기둥 하나가 상부의 기둥 3개를 받치게 되는 것이다.(그림 참고) 이 구조시스템에 의해 로비의 무주공간 실현이 가능하였고, 더욱 역동적이고 흡입력 있는 주출입구의 기능을 부여할 수 있었다.
코어는 중앙코어와 편심코어가 복합된 형태이다.
중앙코어가 수직동선 처리를 주목적으로 한다면, 동측면의 타원형코어는 비상용 엘리베이터, 공조실 및 다목적공간으로 활용할 수 있도록 계획되었다.
기준층 사무실의 기본 모듈은 층고 4,050mm, 천장고 2,560mm, 진입층의 높이 150mm로서, 인텔리젠트 빌딩 시스템의 필수조건을 충족하였다고 할 수 있다.
25, 26층의 공용회의실층은 LG강남타워의 시각적/기능적 분기점이라 할 수 있다.
주변보행자가 주로 느낄 수 있는 곡면부위와, 원경 또는 근처의 고층빌딩에서 인지할 수 있는 상부 사선부분을 구획하는 레벨이다.
각 사무실에서 확보하기 어려운 회의공간을 필요로할 때 이용할 수 있는 공용공간이다.
이러한 공용회의실 개념은 자사빌딩 뿐만 아니라 임대용 빌딩에서도 역시 적용될 수 있는 시스템이라 할 수 있다.
논현로측의 남쪽과 북쪽부분에 두 군데의 공개공지를 두었는데, 선큰 가든과 퍼블릭 가든 코트라 이름지었다.
자칫 특정인들-건물주 및 입주자들-만을 위한 건물이 될 수 있는 소지를 없애는 역할을 하는 것이 바로 이 두 곳의 공개공지이다.
특별한 생각없이도 자연스럽게 다가가서 벤치에 앉거나 나무그늘에서 쉴 수 있는 곳이 북측면의 퍼블릭 가든 코트이다.
이 곳은 논현로측의 보도 레벨과 동일하게 설정되어 있어, 보행자들은 수직이동이 없이도 자유롭게 들어가 머물 수 있다.
화단벽체와 벤치를 구성하는 석재는 잘 다듬어져 있으며(Honed, Polished finish), 정형 패턴으로 이루어진 정적인 공간으로 계획되었다.
반면, LG강남타워, 현대중공업빌딩, 아주산업빌딩의 높다란 담장/외벽에 둘러싸여져 있는 남쪽의 선큰 가든은 접근부터가 목적성을 띄지 않고는 불가능하다.
논현로측 보도로부터 3m 가량 아래에 있고, 건물 지하1층 출입구로부터 1.7m 가량 높은 곳에 위치한다.
그곳으로 진입하기 위한 첫째 조건은 계단을 이용해야 한다는 것이다.
어떤 의도가 없이는 그 곳으로 갈 수 없다.
넓은 계단과 느티나무, 자그마한 광장을 가로지르는 조형물이 보행자를 부르기도 한다.
LG강남타워가 기존사무소빌딩과 구별되는 점의 하나는 바로 열린 건물이라는 것이다.
용적률 및 높이제한의 완화를 위한 형식적인 공개공지, 임대면적을 최대한 늘리기 위해 상대적으로 협소해진 로비, 그 속에서 비바람조차 피하기 어려울 듯한 경직된 분위기 등, 이제껏 우리가 주변에서 늘 경험했던 그런 빌딩들과 차별화된 공간을 만들기 위해 애를 썼다.
어찌 보면 건물의 주용도인 사무공간의 계획은 일련의 프로그램화된 작업으로 해결할 수 있지만, 보행자에게 건물의 일부를 내어 준다는 것은 금싸라기 강남땅에서는 용이한 일이 아니기 때문이다.
다음은 GS타워의 내부 시설이다.
함 이름 ‘체사레비치’는 러시아 황제 차르의 세습 황태자의 칭호이다.
체사레비치급의 계획 직전에 일본 제국 해군이 잇따라 12인치 포함을 구입했다.
이에 러시아 제국 해군은 대비책을 필요로 하고 있었다.
태평양 함대용으로 건조된 10인치 포함 ‘페레스비트급’으로는 부족하다는 판단 하에 1898년에 러시아 해군 최초의 12인치 포를 가진 신형 전함 2척을 외국에서 주문했다.
이것이 미국의 윌리엄 크램프 앤 선즈 조선소에서 건조된 ‘레트비잔’과 프랑스의 라세인 조선소에서 건조된 ‘체사레비치’이다.
설계자는 프랑스 조선 기술자 앙투안 장 아마부루 라가누이다.
체사레비치는 보로디노급 전함의 원형이 되었다.
러시아 해군에 편입된 것은 1903년이다.
러일 전쟁에서 뤼순 항을 거점으로 하는 태평양 함대(이후 제1태평양 함대로 개칭)에 소속되었다.
개전 직후인 1904년 2월 9일 여순항 해전에서는 일본 제국 해군 구축함대의 어뢰 공격에 당했다.
주력이었던 ‘페트로파블로브스크’가 일본이 설치한 기뢰에 닿아 침몰한 이후에는 기함을 맡았다.
8월 10일 황해 해전에서 이바노프 함장의 지휘 하에, 빌헬름 비트게프트 제독의 기함으로 출격했다.
오후 6시 이후에 명중한 포탄은 정면 갑판 중앙부에 명중하여 사령탑을 파괴하였고, 비트게프트 제독이 전사했다.
이어 오후 6시 37분에 사령탑에도 피탄되어 함장이 부상을 당한다.
또한 이 포탄을 맞아 방향타를 잡은 상태로 조타수 전사하여 체사레비치는 왼쪽으로 기울어졌다.
그로인해 러시아 함대의 군함 열은 혼란에 빠졌고, 괴멸의 위기에 빠졌지만, 전함 레트비잔이 돌진하여 일본 함대의 공격을 집중시켜 준 틈을 러시아 함대는 도주를 했다.
체사레비치에서도 의식을 되찾은 장교들에 의해 약 25분 뒤에는 조향이 가능하게 되었다.
제어 흐름 그래프 (control flow graph) (CFG)는 프로그램이 실행 중에 횡단할 수 있는 모든 경로를 그래프 표기법을 사용하여 표현한 것이다.
CFG는 많은 컴파일러 최적화와정적 프로그램 분석툴에서 핵심 요소이다.
즉, 점프가 없는 코드의 직선 조각이다. (점프는 블록의 시작과 끝을 나눈다.)방향성의 엣지(edge)들은 제어 흐름에서 점프를 나타낸다.
대부분의 경우에 흐름 그래프가 진입하는 엔트리 블록과 모든 제어 흐름이 떠나는 "종료 블록"이라는 두 특별히 고안된 블록을 지닌다.
이것의 구조 절차 때문에, (사소하지 않은 CFG에서) 모든 A→B 엣지는 다음의 속성을 갖는다.
그러므로 CFG는 적어도 개념적으로는, 프로그램의 흐름 그래프(모든 노드가 각각의 명령어를 표현하는 그래프)에서 시작하고, 위의 술어를 조작하는 모든 엣지 수축(edge contraction)을 수행함으로써 (즉, 소스가 단일 종료를 갖거나 목적지가 단일 엔트리인 모든 엣지를 줄이며) 얻어질 수 있다.
이 수축 기반 알고리즘은 CFG 구조를 시각화하는데 도움을 준다는 점 외에는 실용적인 중요성은 없다.
다음의 코드 부분을 보자.
위에서, 우리는 4개의 기본 블록을 갖는다.
특히, A의 경우 엔트리 블록이며, D의 경우 종료 블록이다.
그리고 라인 4와 5는 점프 대상이다.
이 코드의 그래프는 A부터 B, A부터 C, B부터 D 그리고 C부터 D까지의 엣지를 갖는다.
도달 가능성은 최적화 시에 유용한 그래프 속성이다.