heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
2018년 2월 7일에 에어포항이 포항공항을 허브로 신규취항하였으나, 같은 해 12월에 운항을 중단하고 2019년에 운항증명 효력을 상실하였다.
경주 보문단지와 경주시외버스터미널, 포항공항을 연결하는 노선 버스도 신설됐다.
김제공항(金堤空港)은 전라북도 김제시에 지으려고 계획되었다가 취소된 공항이다.
1998년에 건설교통부는 김제시 공덕면 공덕리와 백산면 조종리 일대에 길이 1800m×폭 45m의 활주로 1개와 보잉 737급 여객기 3대가 이용할 수 있는 계류장을 갖춘 공항을 2007년까지 완공한다는 계획을 수립하였다.
이에 따라 2002년부터 부지 매입이 시작되고 건설사가 선정되었고, 1999년부터 2005년까지 전체 사업비 1,474억 원 중 부지매입비 396억 원을 포함한 총 480억 원이 투입되었다.
그러나 전라북도 내 시민단체들과 지역 주민들은 '지역민의 의사를 묻지 않고 정치권의 이해에 따라 추진된 혈세 낭비 공항'이라는 비판을 제기하며 공항 건설 반대 운동을 벌였고, 감사원이 2003년 9월에 "수요가 과다 예측됐다"며 공사 중단을 요구하여 2005년 이후로 공사가 중단되고 결국 2008년 7월에 공항 건설 계획은 취소되었다.
정부는 김제공항 계획을 취소하는 대신 군산공항의 기존 활주로에서 서쪽으로 1310 m를 이격해 길이 2500 m의 활주로를 건설하는 방식으로 군산공항을 확장(이른바 '새만금 국제공항')하기로 하였다.
정부에서 매입한 김제공항 부지는 공사 중단 후 10년 넘게 별다른 활용 방안이나 대책 없이 방치되어 주민들에게 여러 환경 피해를 입히고 있다.
히로시마 공항(, )은 일본 히로시마현 미하라시에 있는 공항이다.
주고쿠 지방에서 가장 큰 공항이다.
안토노프 An-2 복엽 수송기는 단발엔진을 갖춘 소련제의 복엽 수송기로서, 시속 160km의 저속·저공비행과 레이더 회피가 가능한 경수송기다.
실속으로 추락한 경우가 단 한 번도 없어 정확한 실속값은 알 수 없다.
그러나 실속값은 약 50km로 추정된다.
An-2 동체는 실내 공간을 넓게 하기 위해 Semio-Monocoque 구조로 설계되었으며, 기골과 표피는 가벼운 합금의 금속으로 제작되었고, 상하날개는 레이다 파를 흡수하는 도료로 피복된 특수천으로 제작되었으며 동체내에는 승객과 화물을 실을 수 있도록 되어 있다.
An-2기는 모두 17회의 설계변경 및 시험비행 등으로 여러 기능 및 용도에 적합하도록 개조되어 생산되었으며 현재까지 생산된 대수는 18,000 여대 이상인 것으로 추정된다.
200m의 짧은 활주로에서도 이착륙이 가능하며 기상 관측 사진 촬영, 낙하산 훈련 및 소규모의 병력 투입 등에 운용되고 있다.
북한이 특수부대용으로 300여 대 보유한 것으로 알려진 An-2기는 대한민국의 깊숙한 후방지역까지 특수부대를 침투시킬 수 있으며, 일부는 폭탄 투하용으로 개조하여 운용하는 것으로 알려졌다.
조선민주주의인민공화국에서 직접 성능을 개량하여 다목적으로 운용하고 있다.
대한민국 육군이 500MD 헬기를 대량 도입한 이유도 이 수송기의 격추에 있을 정도로 저속에 무소음에 가까운 비행특성을 가지며, 야음을 틈타 대거 남하시 문제가 될 전력중 하나이다.
북한의 An-2는 목제 프로펠러에 캔바스제 표면의 주익을 채용하여 레이다 탐지면적이 매우 낮아, 제한된 스텔스 성능을 갖추고 있다고 평가된다.
이에 대해 대한민국 국방부에서는 유사시 특수전 병력이 An-2기를 이용하여 후방기습에 대비 하고 있다.
한편, 국방부 김민석 대변인은 2014년 5월 10일 열린 브리핑에서 An-2기는 동구권에서 농약을 치던 항공기이며, 비행기에 RPG-7를 탑재해서 쏴도 명중률이 낮다고 하였다.
노이바이 국제공항(, , )은 베트남의 수도 하노이에 있는 국제공항이다.
시내 중심부로부터 약 45킬로미터 떨어져 있으며 택시로 약 30분 ~ 45분이 걸린다.
공항은 푹옌 공군 기지 바로 남쪽에 즉각 개발되었으며 1978년 1월 2일에 개항되었다.
터미널 1빌딩은 완공되었고, 2001년에 운영되었다.
2005년에 타이거 항공의 첫 번째 저가 항공사 운영하는 호치민 시와 싱가포르 사이의 직항로가 베트남에서 운영되는 최초의 저가 항공사가 되었다.
그들이 하노이와 방콕과 쿠알라룸푸르 사이에 직항로를 시작했다.
그것은 나중에 저가 항공사에 의해 에어 아시아와 결합되었다.
두 번째 활주로(B1–F1)는 2006년에 개장했으며, 그 이듬해에 공항에서 에어버스 A380서비스가 운항되지 않았지만, 공항은 처음으로 에어버스 A380을 개최했다.
2014년에 공항은 모든 일본 항공기가 상용 항공기를 이용하여 상용 항공기를 이용하기 시작했을 때 최초로 상용 항공기의 최신 상용 서비스를 받았다.
같은 해 11월부터 11월 사이에, 공항 버스는 에어버스 A320을 세계 투어 여행에 의해 운영되는 에어버스 A320 XWB번으로 처음 방문했다.
2015년에는, 베트남 항공사는 에어버스 A350-900 XWB를 상업용 국내선으로 운항하기 시작했다.
이 공항은 현재 국적 항공사인 베트남 항공과 저가 항공사인 뱀부 에어웨이스, 제트스타 퍼시픽 항공, 비엣젯 항공의 주요 거점이다.
그 공항은 베트남 항공사가 그 해에 네트워크에 가입한 이래로 스카이팀 허브는 2010년 이후 최고의 중심지였다.
면적 6.5km2의 노이바이 국제공항은 탄손나트 국제공항에 이어 베트남에서 두 번째로 큰 공항이다.
2001년 완공된 제1터미널은 2013년 말 완공된 국내선 터미널 연장(부정 로비 E)으로 국제선 주요 구간이 하나 있었다.
이 연장선과 함께 터미널 1은 연간 900만 명의 승객을 처리할 수 있다. 2015년 1월 제2터미널 출범에 이어 제1터미널은 국내선 전용이다.
이 터미널은 현재 2018년 3월 완공되면 연간 1500만 명의 승객을 처리하도록 업그레이드되고 있다.
연 1000만 명의 승객을 수용할 수 있는 기존 터미널 옆에 새 터미널(터미널 2)의 건설은 2012년 3월부터 시작되었다.
일본 국제협력단 ODA 융자 자금으로 조성된 996m 길이의 새 터미널 건물은 일본 공항 컨설턴트들이 설계하고 타이세이 공사에 의해 건설되었다.
이 사업에 대한 총 투자액은 755억 파운드(약 6억4535만 달러)로 집계됐다.
일본의 공적개발원조는 투자금 590억 원(5억427만 달러)을 차지했고, 나머지 금액은 현지 자금으로 충당했다.
새 국제선 터미널은 2015년 1월 4일, 녓떤 대교를 통해 공항과 하노이 시내를 연결하는 새로운 고속도로와 함께 개통되었다.
구형 활주로는 2014년 8월부터 12월까지 4개월간 개량을 위해 폐쇄됐다.
두 활주로 사이의 거리는 250m에 불과해 현재 국제민간항공기구 안전규정에 따라 최대 탑승객을 제한하고 있다.
새로운 국제선 터미널의 출범에 따라 노이바이 국제공항은 스카이트랙스로부터 세계에서 가장 개선된 공항상을 받았다.
일반적으로 공항을 경유하는 국제선 환승은 보안지역을 벗어날 필요가 없는 한 비자 없이 할 수 있다.
비엣제트와 같은 일부 저가 항공사를 포함하여 보안 구역 내에서 보드 패스를 픽업할 수 있는 기능이 있다.
미니버스와 택시 정류장 역시 공항 출구 오른쪽에 있다.
택시와 공항버스를 운영하는 회사는 3개가 있는데 가격과 서비스에서 별반 차이는 없다.
도심과 공항을 연결하는 공항택시가 있다.
이는 통행료도 포함한 금액이다. 하지만 택시에 오르기 전에 요금은 얼마인지, 통행료가 포함된 것인지 확인해두는 것이 좋다.
택시는 4명이 탈 수 있으며, 택시로 시내까지 약 30분~45분이 걸린다.
시내 각지를 연결하는 미니버스가 있다.
베트남인은 22,000 VND, 외국인은 32,000 VND (2.0 USD)이며, 따로 출발시간이 정해져 있지 않고, 비행기 도착 시간에 맞춰 공항 청사 밖에서 대기하고 있다가 승객을 태운다.
승객이 만석이 되어야 출발한다.
베트남 항공에서 운영하는 공항 미니 버스의 종점은 시내의 베트남 항공 사무소이고, 여기서부터 구시가지까지는 쎄옴으로 5,000VND 정도면 갈 수 있을만큼 가깝다.
하노이 시영 버스 07번(공항-낌마 버스터미널)과 17번(공항-&lt;롱비엔 버스 터미널 부근&gt;)이 노이 바이 국제공항과 하노이 시 중심부를 연결한다. 17번 버스의 종점인 롱비엔에서 내려 구시가지까지는 쎄움으로 갈 수 있다.
버스 정류장은 터미널 출구 오른쪽에 바로 위치하고 있다.
운행 시간은 오전 5시부터 오후 10시까지이다.
영광 김씨(靈光金氏)는 전라남도 영광군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
시조 김심언(金審言)은 경순왕의 후예로, 정주(靜州. 영광의 별호) 영광현(靈光縣) 사람으로 성종 때 문과에 급제하여 현종 대에 예부상서･상서내사시랑평장사(尙書內使侍郞平章事)거쳐 서경유수(西京留守)를 지냈다.
문안공(文安公)의 시호(諡號)가 내려지고 오성군(筽城君 : 영광의 옛 지명)에 봉해졌다.
그는 990년(성종 9) 상소문 &lt;봉사 2조(封事二條)&gt;를 올려 성종 때 본격화되는 유교적 정치이념 구현에 큰 공헌을 하였다.
상시(常侍) 최섬(崔暹)의 사위이며 제자이다.
후손 동북면병마사인 김보당(金甫當)이 1173년 의종 복위 거사를 도모하다가 실패하여 멸족의 화를 당해 중간계대(中間系代)가 실전(失傳)되었다.
그리하여 후손들이 각 파조를 1세조로 하고 영광을 관향으로 하여 세계를 이어 오고 있다.
《김씨 분관록》·《증보문헌비고》·《조선씨족통보》등의 문헌에는 시조가 김태용(金台用)으로 고려조에 공조전서(工曺典書)를 역임하였다고 한다.
그는 상서내사시랑 평장사(平章事) 김심언(金審言)의 후예라 한다.
영광(靈光)은 전라남도 북서부 해안에 인접한 지명으로 백제 때의 무호이군(武戶伊郡)을 통일신라 때인 757년(경덕왕 16)에 무령군(武靈郡)으로 고쳤다가, 고려초 940년(태조 23)에 영광군으로 바뀌었으며, 조선시대에도 영광군이라 했다.
조선시대 문과 급제자 12명을 배출하였다.
2003년 4월 가고시마 국제 대학교에서 결성하여, 가고시마 현을 거점으로 일본 전국의 라이브하우스에 출연하면서 인지도를 얻었다.
남국풍의 고운 멜로디가 특징의 밴드이다.
루이 15세의 왕태자인 루이 페르디낭의 아들로 루이 16세의 남동생이다.
국왕이 되기 전에는 프로방스 백작으로 불렸으며, 형인 루이 16세가 즉위하자 국왕의 바로 밑의 남동생에게 내려지는 칭호인 무슈로 알려졌다.
1771년 사르데냐 왕의 딸인 마리아 주세피나와 결혼하였으나, 두 사람 사이에는 아이가 없었다.
1789년, 프랑스 혁명이 일어나자 영국으로 망명하였다.
1793년 왕과 왕비가 처형당하자 스스로를 조카인 왕세자 루이 샤를의 섭정으로 선포했으며, 1795년 혁명 정부에 의해 유폐당한 루이 16세의 아들 루이 샤를이 죽었다는 소문이 돌자 루이 샤를을 루이 17세라고 칭하며, 자신을 루이 18세라고 선언하였다.
1814년, 나폴레옹 1세가 대(對)프랑스 동맹군에 의해 쫓겨나고 이후 빈 회의에서 여러 나라로부터 부르봉 왕가의 복귀가 지지를 얻었기 때문에, 프랑스로 돌아와 왕으로 즉위하였다.
다만 당초엔 연합국으로부터 생사가 확실치 않은 루이 17세의 섭정에 지나지 않았기 때문에 2년간은 명목상의 왕으로 취급되었다.
나폴레옹 1세가 재기를 도모하기 위해 프랑스로 돌아오면서, 루이 18세는 다시 프랑스에서 쫓겨나게 되었다.
그러나 나폴레옹의 복귀는 백일천하로 끝났고, 정권을 인수한 정부 위원회의 요청을 받아 다시 프랑스로 돌아와 복위하여 친정을 실시하였다.
루이 18세는 “나는 혁명 당시의 아무것도 배우지 않았고, 혁명 전의 아무것도 잊지 않았습니다” 라는 유명한 말을 남겼다.
그는 처음 즉위할 당시 국민들에게 입헌 군주제를 약속했고, 실현되었다.
루이 16세 시대에 추방된 귀족의 귀국을 돕는 한편, 노동자나 농민 등 하층민들에 대해서도 온건 정책을 취함으로써 국내 안정을 도모했다.
프랑스 혁명 시절의 자유 사상도 제한적이지만 어느 정도 인정을 해 주었다.
또, 경제면에서는 세계 최초로 회계년도의 개념을 도입하여 적정화를 도모했다.
본인 자신은 온화한 성격의 소유자였지만, 왕제 아르투아 백작(훗날의 샤를 10세)이나 마리 테레즈 샤를로트 등 과격 왕당파 때문에, 즉위 초반에는 백색 테러를 다 막을 수가 없었다.
1823년에는 같은 부르봉 왕가 출신인 에스파냐 왕실의 정변에 개입하는 등 부르봉 왕가의 안정을 도모했다.
그러나 말년에 조카인 베리 공작 샤를 페르디낭(아르투아 백작의 차남)이 한 시민에 의해 암살된 사건이 일어나자, 지금까지 취해왔던 온건 정책을 중단하였다.
이후 뒤를 이은 동생 샤를 10세는 절대 왕정을 부활시켰다.
즉위 이전에는 아르투아 백작이라는 칭호로 불리었다.
본명은 샤를 필리프이다.
프랑스의 베르사유 궁전에서 루이 15세의 아들인 도팽 루이 페르디낭의 막내 아들로 태어났으며, 루이 16세 치하에서 마리 앙투아네트의 총신 가운데 한 명으로 살았다.
마리 앙투아네트의 추문이나 왕가에 대한 민중의 불만이 높아지면서 제3신분이 궐기하자, 마리 앙트와네트와 함께 제3신분 박해에 동조하여, 국민들로부터 원망을 사고 만다.
제3신분이 중심이 된 테니스 코트의 서약이나 국민의회를 왕비와 함께 왕명을 빙자하여 박해, 탄압한 일로 프랑스 혁명이 일어나는 발단이 되었다.
1789년, 프랑스 혁명이 일어나자 영국으로 망명하여 반혁명파와 함께 전국 각지를 전전했다.
망명하는 동안 그는 반나폴레옹의 기수가 되어, 나폴레옹 실각을 위한 원조금과 자객을 프랑스에 보냈다.
그리하여 1800년 12월 24일에 왕당파에 의한 나폴레옹 암살 미수 사건이 일어나기에 이른다.
그러나 결국 나폴레옹을 실각하는 데 실패한 데다가, 나폴레옹 전쟁에서도 큰 영향력을 행사할 수 없었다.
1814년 나폴레옹이 실각한 후 프랑스에 귀국하나, 나폴레옹이 되돌아와 백일천하가 시작되면서 다시 망명길에 오르게 된다.
이처럼 그를 비롯한 부르봉 왕가는 나폴레옹에 대해 무력하기만 했다.
이 때문에, 보르되에서 반나폴레옹 연설을 하여 군사를 일으키게 한 루이 16세의 딸 마리 테레즈는 나폴레옹으로부터 “부르봉 왕가의 유일한 남자” 라는 야유를 듣기도 했다.
왕정이 복구된 후에도 1820년에 차남이자 제일 좋아했던 자식인 샤를 페르디낭 다르투아가 암살되는 비운의 사건을 겪는다.
1824년, 형 루이 18세가 서거하면서 국왕으로 즉위하였는데, 그는 루이 18세와는 판이하게 달랐다.
루이 18세는 프랑스 혁명 시절의 자유 사상을 제한적이지만 어느 정도 인정해 주었던 반면, 샤를 10세는 혁명 전의 귀족들에게 특권을 다시 부여할 정도로 보수반동적이었다.
그는 1825년 5월 29일 루이 14세의 전제 왕정의 방식으로 랭스에서 즉위식을 거행했다.
그는 치세동안 빌렐과 폴리냐크 등, 강경 왕정주의자(Ultraroyaliste)들을 내각의 수상 앉혔고, 귀족들과 성직자들에 친화적인 정치를 펼쳤다.
그는 정기 간행문의 검열의 감행했고, 프랑스 혁명시절 외국으로 피난을 갔던 귀족들에게 그들이 혁명 전에 소유했던 토지들을 반환해주었다.
1827년 첫번째 수상이자 강경 왕정주의자였던 빌렐이 의원들의 압박으로 사임한 후, 샤를 10세는 중도파인 마르티냑이 수상으로 임명해 의원들의 반발심을 가라앉히려 한다.
마르티냑은 강경 왕당파들과 의회군주주의자들을 중재하며 적당한 타협점을 찾으려 한다.
하지만 그는 양측에서 비판받고, 샤를 10세마저 너무 자유주의적인 마르티냑을 지원해주지 않는다.
결국 마르티냑은 1829년에 사임하고, 극강경 왕정주의자이자 반동주의자인 폴리냐크가 수상으로 선임된다.
이에 다시 반발한 입헌군주주의자들이 하원을 장악하자, 샤를 10세는 이를 인정하지 않으며 새로운 선거를 요구했다.
입헌군주주의자 의원들은 221인의 청원서를 발표해 샤를 10세와 타협안을 모색하자 샤를 10세는 이를 묵살하고, 의회를 해산한다.
프랑스 국민들의 불만은 폭발하고 혁명이 일어나게 된다.
이 혁명으로 인해 퇴위당한 샤를 10세는 일단 앙리 5세에게 왕위를 물려주었으나 시민들에 의해 루이 필리프가 왕이 되었다.
예전의 루이 16세와는 달리 체포되어 처형되지는 않고, 영국으로 망명하여 1836년까지 생존했다.
그는 북이탈리아의 고리치아에서 죽었다.
7월 혁명 이후, 부르봉 가는 이제 왕가가 아니게 되었고 루이 필리프가 국왕으로 옹립되면서 오를레앙 가가 1848년까지 프랑스를 통치하게 되었다.
그로 인해 트리콜로레를 국기로 다시 제정하기에 이르렀다.
1773년 비토리오 아마데오 3세의 딸 마리아 테레사 디 사보이아 왕녀와 결혼했다.
아쟁(牙箏)은 7현으로 된 한국 전통의 찰현악기 중 하나로 가장 좁은 음역을 가진 저음 악기다.
사부(絲部) 악기이며, 처음에는 당악(唐樂)에만 사용되었다.
소리는 깊고, 약간 거칠고 투박한 듯하면서도 장엄한 소리를 내며, 저음악기로서 중요한 구실을 한다.
당악계와 향악계 연례악에 쓰이는데 최근에는 산조 등 민속음악에서도 쓰인다.
나무통에 명주실로 된 줄을 매어 활로 켜 소리를 낸다.
정악(正樂) 아쟁에는 10개의 줄이, 산조(散調) 아쟁에는 7개의 줄이 있다.
활대는 개나리나무의 껍질을 벗겨 송진(松脂)을 묻혀 만든다.
중국에서 알쟁(軋箏)이란 이름으로 쓰이던 악기로 고려 때부터 당악에 쓰이던 것이 조선왕조 때에는 향악에도 널리 쓰이게 되었다.
길이 5자, 넓이 8치의 오동나무 통에 7개의 줄을 얹었다.
머리쪽의 좌단(坐團)에 있는 현침(絃枕)과 꼬리쪽에 있는 현침에 7개의 줄을 얹고 안족(雁足) 비슷한 기둥(柱)을 버티어 놓았다.
본디 개나리나무로 된 활에 송진을 칠하여 줄을 켜지만 현재는 미루나무 등 다른 나무로 대체하여 사용하고 있다.
머리쪽 밑에는 발(足)이 있고 꼬리쪽 밑에는 운족(雲足)이 있다.
오른손에 활을 쥐고 줄의 현침 가까이를 문질러 켜고 왼손은 식지와 장지로 기둥(柱) 가까이 줄을 눌러 농현(弄絃)한다.
연주자 쪽에서 먼 쪽으로부터 제1현, 제2현...하고 부르는데 가장 굵은 제1현에서부터 점차 가늘어진다.
조현법(調絃法)은《악학궤범》에 따르면 당악계 음악에서 평조(平調) 조현법이 있다.
향악계 음악에서는 평조 조현법 및 계면조(界面調) 조현법이 있다.
달팽이는 복족류 연체동물 가운데 와선형의 패각을 가지고 육상,수중에서 서식하는 동물을 가리키는 말이다. ‘달팽이’는 달팽이과에 딸린 명주달팽이(Fruticiola sieboldtiana)만을 가리키는 말로도 쓰인다.
편집자가 알아보니 실제로 명주달팽이의 국명은 달팽이라고 한다.
패각이 없는 육상 복족류는 보통 민달팽이라 한다.
우리말로는 달팡이 등으로 말 하였고, 방언에는 골배이·달파니·달패이·할미고듸이 등이 있다.
달팽이의 뇌세포가 2개라는 속설이 있으나, 이는 사실이 아니다.
달팽이는 여러 가지 뇌세포 중 2개의 뇌세포만으로 복잡한 결정을 내릴 수 있다는 내용의 논문을 중앙일보의 기사에서 달팽이의 뇌세포는 2개밖에 없다
라고 잘못 오역해 해당 속설이 퍼졌다.
달팽이의 뇌세포는 최소 수천개 이상이다.
우리나라 토종달팽이의 종류는 내장산띠달팽이,달팽이아재비,명주달팽이,동양달팽이,거제외줄달팽이,뾰족쨈물우렁이,산민달팽이,작은뾰족달팽이,실주름달팽이,호박달팽이,충무띠달팽이,북한산달팽이,제주밤달팽이,남방밤달팽이,제주배꼽털달팽이,두줄민달팽이,부산입술대고둥,밑자루밤달팽이,가시대고둥 등이 있으며,외래종은 이 글을 편집한 사람이 키우는 달팽이인 아프리카왕달팽이(Achatina fulica)(모프는 흑와,금와,백와,흑금와,흑백와가 있음.) 등이 있다.
달팽이를 키우는것을 쉽게 보는 사람들이 있지만 사실은 전혀 쉽지 않다.
필수품은 바닥재,분무기,단백질,칼슘 등이 있다.
채집통은 사육통으로 적합하지 않다.
날벌레 유입,온습도 유지 불가,높이가 높아서 떨어지면 패각 깨짐
아카티나 퓨리카(이하 애칭 와와)기준 다이소 리빙박스나 네오리빙박스를 추천한다.
숨구멍은 굳이 뚫지 않아도 된다.
물 넣고 뒤집어보면 물이 새기 때문.그래도 뚫고싶다면 안에서 밖으로 뚫고 방충시트를 붙이면 된다.
칼슘은 난각,중질탄산칼슘,산호칼슘,보레가루,문교탄산분필 흰색등이 있으며,흡수율은 이렇다.
난각&lt;보레&lt;중질산탄산칼슘=문교탄산분필 흰색&lt;산호칼슘.단백질은 소금 안넣고 삶은 달걀 흰자,렙토민,렙토민 에너지,감마루스,잉어사료,우렁이사료,햄프씨드,무염 아몬드,코코넛 가루,폰드 코이 스틱 등이 있으며,일주일에 1~3번 급여해여한다.
단백질 함량에 따라 달라진다.
달팽이는 느리게 이동하는 동물이다.
배 부분 전체가 발 역할을 한다.
배발이라고 부르며 건조한 곳에서는 매끄럽게 이동하기가 곤란해진다.
이동할 때 생기는 마찰을 줄이기 위해 배발 부분에 점액을 분비한다.
점액은 달팽이를 보호하기도 하는데, 점액 때문에 달팽이는 면도날 위도 기어갈 수 있다.
또 달팽이는 움직일 때 다른 달팽이가 분비해낸 점액 길로 가는 습성이 있는데, 이는 자신의 점액을 덜 분비하고도 이동하기 수월한 이점이 있고, 교미를 할 달팽이를 만나기 쉬운 점 때문이기도 하다.
머리에는 늘었다 줄었다 하는 뿔처럼 생긴 두 쌍의 촉각(더듬이)가 있고 소촉각은 후각을 느끼며, 대촉각 끝에는 작고 검은 동공이 있다.
시력이 매우 약해서 명암정도만 판단할 수 있다.
촉각은 물체를 닿으면 몸 속으로 오므라들었다가 위험이 지났다고 생각되면 다시 위로 뻗어낸다.
달팽이의 패각은 바다나 민물 등에서 서식하는 복족류와 달리 패각이 얇고 가벼운 편인데, 이는 뭍에서 부력의 영향을 받지 못하기 때문에 패각이 가벼워야 하기 때문이다.
자웅동체로 알을 낳아서 번식하며 혼자서 번식을 하지는 않는다(본능적으로 유전형질이 나쁘다는것을 알기 때문). 대표적으로 Apple snail이라는 민물달팽이가 있다.), 피부호흡을 하기 좋은 때인 습기가 많은 때나 밤에 나무나 풀 위에 기어올라가 세균, 식물의 어린잎, 채소 등을 치설이라고 부르는 혀으로 갉아먹는데, 재미있는 사실은 달팽이는 포유류에서 볼 수 있는 쓸개와 같은 소화 기관이 없어 음식물은 소화하고 흡수시키지만 색소를 분해하거나 흡수하지 못해 먹이의 색소를 그대로 똥으로 내보낸다.
그래서 달팽이는 먹은 음식의 색상에 따라 대변의 색상이 달라진다는 것이다.
그 실례로 달팽이를 사육할 때 녹색채소인 양상추를 주면 녹색 대변을, 주황색 채소인 당근을 주면 주황색 대변을 눈다.
천적으로는 곤봉딱정벌레, 꽃 개똥벌레, 늦반딧불이의 유충, 들새, 뱀이나 쥐, 또는 개구리,달팽이의 경우 초파리,개미 등이 있다.
달팽이는 피부호흡을 하기 때문에,날씨가 덥거나 몸이 마르면 몸을 패각 속에 집어넣은 뒤 동면막으로 자신을 보호하다가, 축축해지면 다시 몸을 끄집어낸다.
또한 달팽이는 입으로 물을 마신다.
워낙 느리게 이동하는 달팽이의 습성 때문에 개체군이 지역별로 격리되어 있고 아종이 많이 생김으로서 세계적으로 약2만가지 종류의 달팽이들이 존재한다.
한국에서 주로 볼 수 있는 달팽이들은 패각 지름이 평균 2~5cm, 높이는 약 2~6cm 정도 되고 개체수는 80~90%정도를 명주달팽이가 차지한다.
포도나 상추를 살 때 한번 쯤 볼 수 있고 패각에 작은 점들이 많다는 것이 특징이다.
무늬가 없는 명주의 경우에는 애칭으로 요정명주라 부른다.
또,패각의 전체가 검은색인 경우에는 흑명주라 부른다.
성질이 온순해서 외국계 달팽이와 함께 두면 잡아먹힌다.
아프리카 왕달팽이의 경우 패각의 높이가 높다.
그와 상반되게 세계에서 가장 작은 달팽이는 육안으로 관찰 불가능한 것도 있다.
패각의 형태와 무늬도 매우 다양하며, 특히 쿠바에서 사는 달팽이()는 다양하고 아름다운 색상의 패각을 가진 종으로 유명하여 인간들이 이 달팽이의 패각을 얻기 위해 마구 남획하여 개체 수가 많이 줄어서 멸종위기종으로 보호 받는 수준에 이르렀다. 아름다운 패각으로 보석달팽이라고 알려진 네덜란드 멸종위기종도 있다.
달팽이와 유사한 육상형 복족류로 뾰족쨈물우렁이와 패각이 길쭉한 부산입술대고둥 가시대고둥등이 있다.
달팽이를 소재로 한 작품.
꿈에 달팽이가 기어가면 기다리던 일이 이루어진다는 속신이 있으며, 세상이 좁다는 것을 비유할 때는 ‘와우각상(蝸牛角上)’이라고 한다.
또한, 작은 나라들이 하찮은 일로 다투는 것을 ‘와각지쟁(蝸角之爭)’이라 하고, 작은 집을 ‘와려(蝸廬)’ 또는 ‘와사(蝸舍)’라고 한다.
20년이라는 긴 세월의 투병생활동안 달팽이를 벗으로 삼아 일생을 보낸 경험담인 '달팽이 안단테'가 있다.
뉴베리 상과 보스톤 글로브-호른 북스 어워드를 수상하였다.
매질() 또는 법률용어로 태형(笞刑)은 나무 막대기 등으로 된 매로 치는 것을 말한다.
또한 매질은 중화인민공화국의 고대 왕조에서는 오형의 하나였으며, 싱가포르에서는 오늘날에도 태형이 법적으로 존재한다.
싱가포르에서는 50세 이하의 심장병 없는 남성을 대상으로 3~24번을 시행하며 성범죄 등 매우 강력한 범죄에만 적용된다.
현재는 기계로 하는 경우도 있다.
유럽중동아프리카에서도 20세기 초까지 태형이 존재하였다.
한국에서는 근대화 과정에서 폐지되었으나, 1910년대에 조선총독부의 법령으로 일시적으로 부활하였지만, 3·1 운동의 영향으로 폐지되어 1920년대 이후에는 한국에서의 태형은 폐지되었다.
카메다 세이지(, 1964년 6월 3일~ )는 뉴욕 출신의 일본의 편곡가, 프로듀서, 베이시스트로서 활동하고 있다.
현재 밴드인 도쿄지헨의 멤버.
어릴 때부터 클래식 기타와 피아노를 배우고, 열 네살 때에 베이스 기타를 치기 시작했다.
와세다 대학교를 졸업한 뒤 편곡가, 음악 프로듀서로서 활약하고 있다.
2003년부터는 도쿄지헨의 베이스 기타리스트로서도 활동중이다.
베이스 매거진 2005년 10월호에서 폴 매카트니에게 음악을 배웠다고 밝히고있다.
2007년 제49회 일본 레코드 대상에서, 히라이 겐, 안젤라 아키등.. 수많은 편곡의 공로로 편곡상을 수상했다.
해운대(海雲臺, Haeundae)는 대한민국 부산광역시의 해운대구 일대를 가리키는 지명이다.
부산광역시 부도심의 하나로 해운대해수욕장과 광안리해수욕장을 비롯하여 동백섬, 영화의전당, 달맞이고개, 해운대온천, 오륙도, UN기념공원, 수영사적공원, 광안대교 등의 부산의 상징들과 유명 관광지가 있고 호텔, 식당가, 영화관 및 쇼핑몰 등 위락 시설이 많으며 해운대 신시가지와 마린시티에는 대규모 주거단지가 있다. 해운대해수욕장, 광안리해수욕장, 벡스코(BEXCO), 누리마루 등이 있어서 국내외 많은 관광객이 찾고 있다.
해운대해수욕장은 해운대 중심에 있는 대한민국의 대표적인 해수욕장으로, 부산광역시 해운대구 우1동과 중1동에 걸쳐 있다.
가까운 지역에는 조선비치호텔 등 300여개의 편의 숙박 시설이 있다. 2011년부터 개장 기간은 6월 초부터 9월 말까지다.
1994년 여름 기간에는 해운대 리베라 백화점에서 부산을 대표하여 고구려 고분벽화 특별전을 열기도 하였다,
이 곳에는 300여개의 고급 레스토랑, 카페, 횟집 등이 있고 활어시장과 수변공원이 해수욕장 바로 옆(민락동 방면)에 있다.
해수욕장 해안에는 광안대교가 건설되어 있어 밤에는 LED 조명이 형형색색으로 비취지는 곳이며, 부산세계불꽃축제가 개최되면 100만명 이상의 엄청난 인파가 몰리는 곳이기도 하다.
또한 스타크래프트 프로리그의 결승전이 일 년에 한 차례씩 열리는 까닭에 ‘E-스포츠의 성지’라는 별칭도 가지고 있다.
섬 전체를 붉게 물들이는 동백나무가 섬의 이름이 된 동백섬은 해운대해수욕장에서 바다 방향을 향해 서서 오른쪽을 볼 때, 백사장 끝에서 연결된 육계도다.
동백섬 끝자락에 위치한 옛 2005 APEC 정상회의 장소로, 한때 출입이 통제되었으나 지금은 시민에게 개방되어 있다.
해운대 해수욕장과 함께 해운대의 명소이다.
부산광역시 남구 문서 참조.
영화의전당(映畵의殿堂, Busan Cinema Center)은 부산광역시 해운대구 센텀시티에 위치한 부산국제영화제 전용관으로 아시아 최고의 영화제 나아가 세계적인 영화제로 성장한 부산국제영화제의 전용관 건립을 갈구한 영화인들의 열망과 아시아의 대표적인 영화·영상 도시를 지향하는 부산시의 강력한 의지가 뒷받침되어 2011년 9월 29일에 탄생하였다.
수영사적공원은 부산광역시 수영구 수영동에 있는 역사 공원으로, 경상좌수영성지에 마련되어 있다.
수영사적공원은 조선시대 동남해안을 관할했던 수군 군영인 경상좌도수군절도사영이 있던 자리로 현재는 수영동 수영교차로에서 북쪽으로 200m 거리에 있다.
해운대 신시가지는 해운대해수욕장의 동북쪽, 장산의 남쪽에 있는 신시가지로 많은 아파트와 상가들이 밀집한 지역이다.
부산광역시 최초의 계획도시이며 장산역을 중심으로 원형으로 동그란 형태로 시가지가 늘어서 있다.
초기에는 대규모 주거단지이나 부산광역시의 기존 도심과 떨어져 있어 교통 측면의 문제가 있었다.
도시철도 2호선이 완공되기 전에는 부산광역시 각지에 임시승강장을 짓고 월내역부터 동래역, 부전역, 사상역, 구포역, 부산역 등을 지나는 동해남부선 경부선에 통근열차를 운행하여 도심으로의 이동을 빠르게 하였다.
현재는 도시철도 2호선 장산역과 중동역, 동해선 신해운대역의 역세권이기도 하다.
이 지역에는 많은 영화관이 몰려 있어서 부산국제영화제의 일부 상영관이 들어서 있다.
또한 예전에는 이곳이 군부대 지역이었는데, 최근에도 일부 지역은 군사 지역으로 남아 있다.
마린시티(Marine City)는 과거 수영만 매립지였던 곳에 조성된 초고층 주상복합건물 단지로서 부산의 신흥 부촌이다. 해운대구 우동에 있으며 부산 도시철도 2호선 동백역과 벡스코역의 역세권이다.
편의 시설이 잘 갖추어져 새로운 명소가 되었다.
또한 동백섬과 광안대교에서 마린시티를 바라볼 때 형성되는 스카이라인이 장관이어서 많은 사진 애호가들이 찾아오는 촬영 명소이기도 하다.
해운대는 고운 최치원의 자인 해운(海雲)에서 비롯된 지명이다.
고운 최치원이 낙향하여 절로 들어가는 길에 우연히 해운대에 들렀는데, 주변이 무척 아름다워 동백섬에 海雲臺(해운대)라는 글을 음각으로 새겼다고 한다.
여기서 해운대의 이름이 유래되었다.
해운대 동백섬에는 통일신라시대 유학자인 최치원의 동상과 시비가 있다.
통일신라시대 진성여왕 재위때 최치원은 '학문을 쓸 곳이 없음'을 한탄하면서 유랑길에 올랐다고 한다.
해운대구, 수영구, 남구를 아울러 이르는 말.
흔히 해운대 3구라 불리는 이 지역은 주로 해안가 라인 근처에 밀집되어 있는 고급 주거지를 뜻하는 말이기도 하지만 여름 휴양문화가 발달하고 오륙도, 경성대, 이기대, 광안리 해수욕장, 해운대 해수욕장, 달맞이 고개 등 관광지와 번화가가 위치해 있으며 전통적으로 부산의 중산층 이상의 계층들이 많이 모여 사는 부촌인 지역이다.
특히 신흥 부촌으로 떠오른 지역인 해운대구 우동의 센텀시티와 마린시티 등이 있으며, 수영구의 남천동은 지금은 비록 낡았지만 과거 부산 최고의 부촌으로 이름을 날렸었던 남천 삼익비치 아파트가 있는 지역이며, 재건축이 진행 중이다.
남구의 용호동 역시 중대형 평형대 위주의 고급 아파트가 많이 있는 부촌이다.
서울에서 최고의 부촌인 강남3구가 서초구, 강남구, 송파구를 일컫는다면 부산의 강남은 한마디로 남구, 수영구, 해운대구인 해운대3구를 일컫는다.
실제로 2018년 9월 부산광역시에서 낸 통계에 따르면 부산의 평균 소득수준 상위 5개 지역은 모두 해운대구, 수영구, 남구였다.
1위는 마린시티, 대우마리나, 엑소디움 등이 위치한 해운대구 우3동, 2위는 센텀시티 일부가 속해있는 해운대구 우2동, 3위는 센텀시티 일부 지역인 더샵 센텀파크와 더샵 센텀스타가 속한 해운대구 재송1동, 4위는 LG메트로시티, GS하이츠자이, W 등 고급 아파트 단지가 밀집한 남구 용호1동, 5위는 코오롱하늘채, 삼익비치 등이 위차한 수영구 남천2동이었다.
위 지역에서 남구를 제외한 지역.
남구를 제외한 뒤 해운대라 한다면 흔히 해운대해수욕장 일대에서 광안리해수욕장 일대를 일컫는 말로 이 지역은 해수욕장 주변으로 호텔 및 음식점이 발달해 있으며 특히 해운대해수욕장 주변 해운대거리는 포장마차 문화가 발달했고 수영구 민락동은 횟집이 즐비해 있다.
해운대구만을 일컫는 경우.
수영구도 제외한 뒤 해운대라 한다면 해운대구 그 자체를 말하는 것이다.
더 좁혀서 해운대해수욕장 및 그 일대만을 일컫는 경우.
사실 부산 지역을 제외한 타 지역 사람들이 해운대라 한다면 가장 많이 일컫는 지역이 이곳이 될 것이다, "우리 이번 여름에 해운대 가자." "해운대에서 신나게 놀다 왔어."라고 한다면 이 경우를 얘기하는 것이다.
십악(十惡)은 중국의 형법 가운데 가장 무겁체 처벌한 범죄 10가지를 일컫는다.
17세기 무렵 스위스의 수도원에서 기르던 구명개였다.
어깨높이 약 90cm, 몸무게 75-80kg으로 덩치가 크고 추위에 잘 견디고 후각이 발달해 있다.
털빛은 흰색과 붉은색이 섞여 있거나, 흰색과 갈색이 도는 노란색이 섞여 있다.
머리에는 검은 반점이 있고, 털이 긴 종류와 짧은 종류가 있다.
머리는 크고 네모나며, 코와 목은 짧다.
예민한 후각으로 눈 속에 파묻힌 사람을 찾아 크게 짖어서 사람들에게 알렸다.
길의 흔적이 희미한 산길을 가는 여행자에게 위험한 곳을 미리 알려 주는 안내자 역할도 한다.
요즘은 경비견·안내견·반려견 등으로서도 많은 곳에 쓰인다.
옻나무는 옻나무과의 낙엽 교목이다.
원산지는 중국에서 히말라야에 걸친 지역이며, 한반도 각처에서 자라거나 재배된다.
서늘한 기후에서 잘 자라는 편이며, 높이는 10m 내외이다.
나무껍질은 회백색이고 두꺼우며 껍질눈이 많다.
잎은 길이 20-40cm이고 7-19장의 작은 잎으로 이루어진 홀수깃꼴 겹잎이다.
작은 잎은 타원형이고 끝이 뾰족하며 표면에 광택이 난다.
5-6월쯤에 잎겨드랑이에서 황록색의 작은 꽃이 송이 모양으로 핀다.
꽃잎·꽃받침 모두 5장이며 암수딴그루이다.
암꽃에는 암술머리가 3개로 갈라진 암술이 있고. 수꽃에는 5개의 수술이 있다.
열매는 일그러진 구형이고 길이 약 7mm이며 백황색으로 광택이 난다.
재배 후 수년이 지나야 열린다.
수액을 채취하여 도료의 옻칠로 사용하는데, 옻칠 도료는 최고품으로 어떤 조건에서도 방부가 잘되며 변색이 되지 않으며 열매로부터 왁스를 얻는다.
나무껍질을 상처내면 젖액이 스며나오고 공기에 닿아서 암갈색이 된다.
이것을 모아 아무것도 첨가하지 않은 것이 생칠(生漆)이며, 주성분은 우루시올이다.
우루시올은 산화효소 라카아제에 의해 공기 속의 산소와 결합하여 검은빛의 수지가 된다.
우루시올은 또한 피부에 오르는 옻의 원인이다.
생칠에 아마인유 등 여러 가지 안료를 첨가한 것을 정제칠이라고 한다. 6월 하순에서 7월 중순 사이에 채취한 옻을 초칠, 7월 중순부터 8월 하순 사이에 채취한 옻을 성칠(盛漆), 9월 하순께 채취한 옻을 말칠이라 한다.
스며나온 수액은 곧 굳어지므로 주걱으로 긁어 채취한다.
수액은 한 나무에서 그 나무가 마를 때까지 채취하는 방법과 나무를 기르면서 채취하는 방법이 있다.
전자는 심은 후 수년 된 나무에서 초여름부터 초겨울까지 5일마다 원줄기에서 시작하여 가지까지 채취하는 방법이다.
나무가 마르면 벌채하고 새롭게 밑동에서 나오는 싹을 수년 동안 길러서 다시 채취한다.
후자는 나무가 마르지 않을 정도로 채취하는 방법으로 여러 해 동안 채취할 수 있다.
열매는 가열압착하여 목랍(木蠟)이라는 유지를 얻는다.
이것의 주성분은 팔미트산이고 근연종인 산검양옻나무에서도 채취된다.
옻칠용으로 재배할 때는 수그루를 사용하고 옻칠과 씨앗 채취를 겸한 재배에는 암그루를 사용한다.
색을 칠(漆)하다에 사용되는 한자 옻칠할 칠은 옻에서 유래된 말로 중국에서는 옻의 색을 검정, 빨강, 노랑, 금색으로 구분하는데, 한국에서는 주로 검은색을 의미한다. '칠흑 같은 밤'이라는 표현도 옻칠의 검은빛에서 나온 말로 옻은 일상생활 깊은 곳을 차지하고 있다.
그의 치세는 역대 명나라 황제들의 통치 기간 중 가장 길며, 명나라가 건국된 지 200년쯤 지나고 왕조가 서서히 몰락해가는 시기였다.
유왕 주재후의 3남으로 태어났으며 큰형과 둘째 형이 모두 죽자 유왕세자(裕王世子)에 봉해졌다.
1567년 아버지가 황위에 오르자 황태자에 책봉되었고 1572년에는 10살의 나이로 황위에 올랐다.
만력제는 정치를 잘 알지 못했던 등극 초기에는 모든 일을 재상 장거정에게 맡겼다.
오랫동안 그의 스승이었던 인연 때문이었다.
장거정의 교육 방식은 너무 엄격해 어린 만력제의 숨통을 조이기 일쑤였다.
공론을 줄이고 명실상부, 기강 확립, 명령 복종, 군비 확충 등을 중시한 그는 ‘철혈 재상’이라는 별명이 붙을 정도로 사심 없이, 그러면서도 단호하게 국사를 처리했으며 개혁에도 열심이었다.
덕분에 명나라는 그런대로 모양새를 갖출 수 있었다.
만력제가 제위에 오른 지 10년째 되던 해 장거정이 세상을 떠났다.
그동안 기를 펴지 못했던 반대파들은 입을 모아 장거정의 비리를 들추며 공격하기 시작했다.
처음에는 장거정을 편들었던 만력제도 그의 재산이 자신을 능가한다는 소문을 듣고는 장거정의 가산을 몰수했다.
이후 그는 30년 간 여러 가지 구실을 대며 정사를 돌보지 않아 나라가 깊은 수렁에 빠져갔고, 나라에 아무리 위급한 일이 생겨도 동전 한 닢 내놓지 않는 지독한 구두쇠가 되어 갔다.
반면 돈이 되는 일이라면 무슨 일이라도 했다.
황제 개인의 재산은 날이 갈수록 늘어 갔으나 국고는 점점 줄어들었다.
황제가 돈을 밝히니 고관과 환관들은 매관매직을 일삼는 탐관오리가 되어갔고 정치에 관심이 없었던 만력제는 아부하는 자를 재상에 앉혀 놓고 오로지 치부에만 열성을 보였다.
거기다 술과 여자까지 밝혔다.
만력제가 죽은 뒤로 3명의 황제가 대를 이었으나 이미 만력제 때 뒤숭숭해진 민심은 이자성의 난을 불러왔고, 그가 죽은 지 24년째 되던 해 명나라는 멸망을 맞이하고 말았다.
역사가들은 한결같이 “명나라가 망한 것은 숭정제 때가 아니라 만력제 때였다”고 썼다.
당대와 후대를 통틀어 명나라 멸망의 원흉으로 지목된 만큼, 평판이 매우 좋지 못한 군주이지만, 임진왜란 문제에 있어서만은 매우 적극적으로 정책을 펼쳐, 조선에 군사를 파견하고, 조선을 재정적으로 도와 고려황제로 별칭되기도 한다.
그런 영향으로 조선에서는 송시열이 제자인 권상하에게 만력제와 숭정제의 제사를 지낼 사당을 만들도록 하였는데 이것이 바로 충북 화양계곡의 만동묘(萬東廟)이다.
만동묘는 공자의 만절필동에서 유래된 말로 황하가 만 번 굽이쳐도 동해로 흐른다는 뜻이다.
대명천지, 숭정천하 등 명나라가 망했어도 조선이 명나라의 원군으로 나라를 건졌다는 글귀가 암벽에 새겨져 오늘날까지 전해져 온다.
만동묘는 도산서원과 함께 조선의 4대 서원으로 명성을 떨쳤으나 흥선대원군의 서원 철폐로 헐려버리고 지금은 묘정비만 존재하고 있다.
복족류는 총 611개 과로 분류되며, 이 중 202개 과는 멸종되어 화석으로만 발견된다.
대표적으로 달팽이, 민달팽이 등이 있으며, 고둥, 개오지, 소라, 전복, 다슬기, 우렁이 등도 여기에 속한다.
제천역(Jecheon station, 堤川驛)은 충청북도 제천시에 있는 중앙선과 태백선의 철도역으로 중앙선과 태백선이 분기한다.
충북선을 경유하는 대부분의 여객열차가 이 역에서 시·종착한다.
현재 여객열차는 평일 56편, 휴일 58편 정차하며, 단양, 영월 지역의 시멘트 화물 운송 중계 및 태백 지역의 석탄 화물운송 중계가 큰 비중을 차지한다. 2006년 일일 평균 승하차 인원은 약 3,380명(27위)이고, 화물 수송 톤키로는 약 33,379,000톤km이다.
서울로 가는 여객열차는 서울행은 1회이며 나머지는 모두 청량리역 착발 열차다.
2014년 5월 1일부터 충북도민의 충북선 이용 및 KTX•SRT 오송역 환승 편의를 위하여 동대구역~대전역~제천역~영주역간 무궁화호가 왕복 2회 편성되었다.
인근에 제천기관차승무사업소 등의 사업소와 대전충청본부 충북지역관리단, 그리고 대전철도차량정비단 동력차정비센터가 있다.
2017년 11월 24일부터 2020년 5월 28일까지 임시역사에서 영업하였고, 2021년 1월 5일에 개통 된 중앙선 서원주~ 봉양 구간 복선 전철화로 KTX-이음이 운행중이다.
2020년 5월 29일 신역사가 완공 이전되어 임시 역사는 철거되고 새 주차장이 건설되었다.
무궁화호는 심야에 4편성이 주박한다.
태백선은 이 역부터 백산역까지 모두 지상 구간이다.
3면 7선의 혼합식 승강장이 있는 역이다.
당역에서 시·종착하는 열차는 상황에 따라 바뀔 수 있다.
떤선녓 국제공항(, ) 또는 탄손나트 국제공항()은 베트남의 호찌민시에 있는 국제공항이다.
이 공항은 민간 및 군사 겸용 공항이다.
떤선녓 국제공항은 규모와 수용 능력 면에서 베트남 최대의 공항이다.
2007년 이 공항을 이용한 승객은 1100만명이었고, 2016년에는 3250만명으로 폭증했다.
이 공항은 남부 베트남의 호찌민시(넓게 보면 동남보()를 거점으로 한다.
호찌민시 중심부(1군)에서 7km 떨어진 떤빈 군에 위치하고 있으며, 공항에서 시내까지는 택시와 버스(152번)로 오고 갈 수 있다.
최근 이 공항의 이용객이 급증하고 있으며, 시내 접근성 문제 때문에, 베트남 정부는 호찌민시에서 50km 떨어진 동나이성 롱타인현에 새 공항을 건설할 예정이다.
대체 공항의 이름은 롱타인 국제공항으로, 2014년에 착공해 2020년에 완공될 예정이다.
1930년대 초반 프랑스 식민 정부에 의해, 떤선녓 마을에 비행장을 건설하였다.
1956년 중반, 미국의 원조에 의해 남부의 주요 국제 공항으로 확장되었다.
베트남 전쟁 동안 남부 공군과 미군의 중요한 군사 시설(공군 기지)이었다.
또한 파리 협정에 따라 북베트남 정부 대표단도 공항에 주둔했다.
1975년 4월 30일, 북베트남군의 지상 부대에 의해 포위되어 베트남 전쟁이 끝났다.
에어 베트남은 운항이 정지되었다.
2004년 12월 9일 베트남 전쟁 후 처음으로 미국 항공사의 비행기가 다시 취항하였다.
원래는 국내, 국제 공용 터미널이었지만, 2007년 8월 신국제선 터미널의 공사가 시작됨에 따라 국내선 전용 터미널이되었다.
베트남 항공과 제트스타 퍼시픽 항공이 이용하고 있다.
국제 항공 수요의 증가로 새로운 국제선 터미널이 일본의 정부 개발 원조(ODA)에 의해 건설되었다.
4층 건물의 새로운 터미널은 10 만m2의 면적에 8개의 탑승 교량을 갖추고 연간 800만 ~ 1000만명의 여객을 수용할 수 있다.
제2터미널은 2007년 8월 28일부터 이용이 시작되고 독립기념일인 9월 2일 그랜드 오픈했다.
제2터미널은 원래 연간 1,000만 명의 승객을 수용하도록 설계된 것이다.
2014년에 승객수는 이미 900만 명의 초과하는 수준에 이르렀고, 터미널을 확장해야 할 상황에 이르렀다. 긴급한 터미널 확장의 첫 단계는 2016년 12월에 신규 탑승교와 기타 시설을 추가함으로써 완료되었다.
2단계 완료가 끝나서 연간 1300만명을 수용할 수 있게 되었다.
2019년까지 완공될 예정인 제3터미널은 1,000만 명의 승객을 더 수용하고, 15,000만 명의 승객을 더 수용할 수 있는 제4터미널 공사가 현재 계획 중에 있다.
이 두 터미널의 추가로 항공사의 승객 수용량은 2017년 25,000만 명에서, 53,000명으로 늘어날 예정이다.
떤선녓 국제공항은 혼잡한 호찌민시에 자리잡고 있기 때문에 포화 상태에 이르렀지만, 확장이 어렵다.
베트남 총리의 최근 결정에 따라, 롱타인 국제공항이 국제선을 대체할 예정이다.
신공항 마스터 플랜은 2006년 4월에 승인되었다.
신공항은 호찌민시에서 동쪽으로 약 40km 떨어져 있고, 51A번 고속도로 근처의 석유 중심 도시인 붕따우에서는 북쪽으로 65km 떨어진 곳에 위치해 있는 동나이성 롱타인현에 지어질 예정이다.
롱타인 국제공항은 50km2의 면적에 건설될 예정이며, 4개의 활주로(4,000 m x 60 m)를 가지고 있으며, 에어버스 A380과 같은 대형 여객기를 수용할 수 있다.
이 프로젝트는 2 단계로 나뉘어 있으며, 1단계에서는 평행한 2개의 활주로와 1개의 터미널을 건설하고, 연간 승객 2000만 명을 처리하도록 할 계획이며, 2025년에 완료될 예정이다.
2단계는 2035년에 완료되며, 3개의 여객터미널과 1개의 화물터미널을 추가하여 연간 500만 톤의 화물을 처리할 수 있도록 설계하였다.
2017년 6월 19일 베트남 제14기(2016~2021년) 제3회 국회는 동남부 지방 동나이성 롱타인현에 건설이 계획된 롱타인 국제 공항 안건을 실시하기 위한 토지 수용과 퇴거 보상, 재정착 등에 관한 결의안을 채택했다.
롱타인 국제공항은 2016년 8월에 여객터미널 국제현상설계를 공모하였고, 미국, 영국, 독일 등 해외 공항 전문업체들 등 12개 컨소시엄이 참가하였다.
국내 업체로는 희림이 단독으로 참가해 싱가포르와 일본 컨소시엄, 일본과 프랑스 컨소시엄 등 다국적 해외 설계사로 구성된 컨소시엄 2곳과 함께 최종 후보에 올랐고, 2017년 9월 4일, 희림종합건축사사무소가 공모에 최종적으로 당선됐다.
버스 터미널은 국제 터미널 앞에 있으며 호치민 시티 버스가 운행합니다
버스 노선 109 및 152와 셔틀 버스 노선 49를 통해 도심과 연결된다.
붕따우 그리고 다른 메콩강 삼각주 도시들을 119번 버스(미엔 타이 버스 정류장 경유)와 고속 미니 버스 서비스.
공항은 호찌민 지하철 4B 선, 4 호선 및 5 호선에 연결되어 도시의 남동부 지역으로 서비스가 제공된다.
그러나 현재 라인이 언제 구성 될지는 알 수 없다.
피라냐(, ) 또는 피라니아는 남아메리카에 사는 육식성 민물고기이다.
겉모습이 파쿠와 비슷해 혼동할 수 있다.
종종 아랫이빨이 매우 큰 카쇼로라는 육식어종이 이 피라니아과와 혼동되기도 하나 같은 목이지만 엄연히 다른 어종이다.
물고기는 물론 큰 포유동물들도 잡아먹는다.
유럽인들이 피라냐에 대해서 알게 된 이유도 16세기 에스파냐 침략자들이 남아메리카 여행을 하면서 말을 백골로 만들어버릴 정도로 왕성한 피라냐의 식성에 공포를 느꼈기 때문이다. 하지만 중미와 남미의 원주민인 인디오들에게 피라냐는 식량으로 이용된다.
아마존 강, 파라과이 강, 가이아나 등지에 서식하는데, 방류가 금지되어 있다.
또 피라냐는 원주민들 말로 이빨이 있는 물고기란 뜻이다.
피라냐는 약 30여종이 있는데 떼를 지어다니는 종류는 많지 않고 대부분의 종류가 단독생활을 한다.
피라냐는 세라살무스 계열과 파이고 계열로 나뉜다.
세라살무스계열의 대표적인 종류는 블랙피라냐가 있고 파이고계열의 대표적인 종류는 나테리피라냐가 있다.
피라냐는 야생에서 어류, 파충류, 포유류 등의 동물들을 가리지 않고 먹는다.
이들은 동족 또한 포식하는데 무리중에 병들거나 약한 개체가 있을 경우 본능적으로 뜯어먹는다.
관상어로도 기르는데, 이때는 닭고기 등의 육식을 먹이로 준다.
예민한 물고기이기 때문에 자극하는 것은 좋지 않다.
겁이 많아 잘 돌아다니지 않기 때문이다.
단독생활을 하는 종이 아니라면 1~2마리만 기르는 것은 권장하지 않는다.
피라냐라는 이름은 투피과라니어파 언어에서 ‘물고기’를 뜻하는 ‘pirá’와 ‘이빨’을 뜻하는 ‘sanha’ 또는 ‘ranha’에서 첫 자음에 탈락한 형태 ‘-anha’가 결합된 것, 또는 투피어족 언어에서 각각 ‘물고기’와 ‘자르다’를 뜻하는 ‘pirá’와 ‘ánha’가 결합되어 만들어진 것으로 보인다.
한국에서는 주로 애완동물로 길러진다.
2015년 7월에 강원도에서 파쿠와 같이 출몰한 적이 있으며, 큰 소동이 일었다.
환경부는 피라냐, 레드파쿠 등 열대어 일부 종과 기타 애완동물 일부를 위해 우려종으로 지정하였으며, 관상용으로 제재없이 수입이 가능하던 이들은 앞으로 수입에 제한 조건이 붙게 된다.
위해 우려종으로 지정된 생물을 국내에 수입·반입하려면 반드시 반입 목적과 관리 시설의 적격 여부 등을 승인받아야 한다.
스파라딤(, , ) 또는 스파라드 유대인()은 이베리아 반도(스페인)를 기원으로 하는 유대인 그룹으로, 주로 독일계 유대인에 해당하는 아슈케나짐과 구분하기 위하여 정의된다.
스파라드 유대인은 주로 포르투갈이나 스페인계 유대인들로 여겨지지만, 이란과 같은 중동 나라의 유대인이나 북아프리카계 유대인이 포함되기도 한다.
일반적으로 중동 나라의 유대인들은 미즈라흐 유대인으로 분류된다.
15세기(1490년대) 이베리아 반도(스페인 1492년, 포르투갈 1497년)에서 추방되었으나, 이슬람화된 이베리아 반도에서의 영향을 많이 받은 유대인 관습을 유지하고 있다.
유대교 정통파의 한 갈래로서, 전체 유대인의 20%를 차지한다.
남유럽, 중동, 남미 등에 많다. 1949년 이스라엘 독립전쟁 이후, 850,000명의 스파라드 유대인이 아랍으로부터 이주하였으며, 그 중 약 600,000명은 이스라엘로, 나머지 인구는 유럽과 미국으로 이주하였다.
프랑스의 유대인은 대부분이 스파라드 유대인이다.
부산진역(Busanjin station, 釜山鎭驛)은 부산광역시 동구 좌천동에 있는 경부선과 동해선 및 우암선의컨테이너 화물 전용 역이다.
동해선은 이 역부터 부전역하고 포항역을 지나서 영덕역까지 모두 지상 구간이다.
1905년 12월 1일 영업을 시작하였으며, 과거에는 완행 열차의 시·종착역 및 일부 방면 열차의 정차역으로 부산역에 버금가는 여객 수요를 보인 바 있었다.
2004년 KTX 개통을 전후로 경부선 이외의 여객열차 업무가 모두 부전역으로 이관(2월 2일)되면서 정차 편수가 급감하자 여객 수요가 현저히 줄어들었다.
결국 2005년 4월 1일에 여객 취급을 완전히 중단하고 대신 컨테이너 화물 기능을 집중시켜 부산광역시에서의 매우 중요한 컨테이너 화물 전용역으로서의 기능을 수행하고 있다.
역 이름은 역 인근에 부산진성이 있기 때문에 붙은 이름으로, 역명과 달리 부산진구와는 전혀 다른 위치에 있다.
인근의 수정동에는 부산 도시철도 1호선 부산진역이 있으며, 부산진역 북쪽에서 부산 도시철도 1호선과 직결되는 선로가 부설되어 있다.
경부고속선은 부산역에서 바로 이어지기 때문에 부산진역은 경부고속선의 분기역이 아니나, 부산진역 구내에 KTX용 금정터널로 들어가는 지하 선로가 나온다.
이 지하 연결선은 부산진역의 여객용 승강장을 철거하고 그 자리에 만들어졌다.
1997년 당시 비둘기호 최장거리 노선은 부산진역에서 광주까지 가는 노선이였으며 요금은 4,500원이었다.
부산진역(Busanjin station, 釜山鎭驛)은 대한민국 부산광역시 동구 수정동과 초량동에 걸쳐 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다.
이 역은 역명과는 달리 부산진구와는 전혀 다른 위치에 있다.
부역명은 동구청(東區廳)으로, 인근에 동구청이 있다.