heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
오하이오주 경내에서 쓰일 이 27억 달러 중에서 반은 연방정부에서, 1/4은 오하이오 주에서, 나머지 1/4은 1.5%씩 나누어 해밀턴 군의 판매세 추가분으로 부담하기로 되어 있었는데, 이는 곧 1년에 해밀턴 카운티의 주민 1명당 39.5 달러를 부담하는 것과 마찬가지였다.
경전철 노선은 완공하려면 30년이 걸릴 것으로 예상되었으며, 그 중에서 커빙턴·블루 애시 노선은 2008년에 개통할 예정이었다.
일부 정부 인사가 이 계획에 반대하였는데, 여기에는 시장 찰리 러큰(Charlie Luken)과 국회의원 스티브 채벗(Steve Chabot]]이 포함되었으며, 특히 스티브 채벗은 이 계획을 쓸모 없는 일이라고 일컬었다.
시장 찰리 러큰은 남서부 오하이오 교통국을 납세자들의 돈을 사용하여 불법적으로 투표에 부쳐야 할 안건을 홍보하였다는 죄목으로 고소하였으나, 남서부 오하이오 교통국은 대중교통 수단을 홍보하여 시민들에게 가능한 사항은 알려야 할 의무가 있다고 주장하였다.
추가로 시민들이 "세금을 두 번 납부할" 우려가 있었는데, 이는 남서부 오하이오 교통국이 이미 수입세를 받고 있었으며, 경쟁률이 높은 "뉴스타트"(New Start) 사업 때문에 연방정부의 재정 지원이 적을 것이기 때문이었다.
이 단체는 경전철이 결국에는 효용이 없을 것이며, 이는 고속도로가 신시내티 지역과 오하이오주 전체에 걸쳐 업무 대부분의 생명줄이나 다름이 없고, 한 연구 결과에서 메트로무브스 계획이 교통 체증 해결에 미미한 영향을 미칠 것이라고 했기 때문이라고 주장하였다.
다른 사람들은 메트로무브스 계획에 반대하는 이유는, 비용이 마음에 들지 않는다는 것과, 경전철 공사가 지역을 분열시킬 것이라는 것과, 그저 다른 교통수단을 좋아한다는 것 때문이었다.
메트로무브스 계획에 찬성하는 사람들의 주장은, 새 경전철 노선이 새로이 3만 6천 개의 일자리를 창출하고, 도시 개발을 촉진시키고, 대중교통 수단이 없는 기존의 근로자 30만 명에게 새 대중교통 수단을 제공하고, 세 주(신시내티가 속한 오하이오주와 인근의 인디애나 및 켄터키주)에서 휘발유 등 자동차와 관련한 비용 8510만 달러를 절약하게 해 주고, 버스 승객이 도심으로 가기 위하여 버스를 갈아타야 할 필요성을 대부분 줄여 준다는 것이다.
새 교통망 계획을 후원하는 기업에는 프록터 앤드 갬블과 피프스 서드 뱅크가, 시민단체에는 시에라 클럽과 미국 여성 유권자 협회가 있었다.
주민투표와 사업의 부결.
선거일 몇 주 전에 33만 1천 달러가 메트로무브스 계획을 홍보하기 위하여 모금된 반면에, 경전철에 대한 대안(ALERT) 측은 6천 달러도 모금하지 못했다.
유세 기간 동안 양측은 모두 몇 차례 공공 토론회에 참여하였는데, 거기에서도 똑같은 주장을 되풀이하며 서로 상대방을 같은 사실을 자신들의 이익에 맞게 왜곡한다는 이유로 고소하였다.
추가적으로 시민들은 폴 브라운 운동장(Paul Brown Stadium)이 5200만 달러 이상의 예산을 사용하여 2000년에 개장하였으며, 여기에도 0.5%의 세금 추가분으로 재정이 충당되었다는 사실을 알게 되었다.
2002년 11월 5일, 세금 인상안 "안건 7번"을 해밀턴 카운티의 주민들은 68.4%의 비율로 거부하였다.
연방정부에서 대중교통 사업에 재정을 지원하는 방식 때문에 이 결과는 메트로무브스 계획이 적어도 앞으로 5년동안은 검토되자 않는다는 것을 의미했다.
메트로무브스 계획을 이듬해 봄에 다시 투표에 부침으로써 이 문제를 우회할 기회가 있었으나, 메트로는 "아무것도 내가 오늘날, 여론이 분명히 4~5년 뒤에 변할 것이라고 믿게 하는 것이 없다"고 말하였다.
2003년에 오하이오주 선거관리위원회(Ohio Elections Commission)는 "경전철에 대한 대안" 단체가 허위 주장을 사용하여 메트로무브스 계획에 반대하는 TV 광고를 2002년 가을 유세 기간동안 내보낸 일에 대하여 죄가 있음을 찾아내었다.
광고에 따르면 연방 교통행정부(Federal Transit Administration, FTA)가 메트로무브스 계획을 미국 최악의 계획 중 하나로 평가했다고 되어 있으나, 교통행정부는 교통 계획을 비교하여 평가하지 않는다고 하였다.
그런데도 나중에 그 해 "경전철에 대한 대안"의 단체장 스테판 루이스(Stephan Louis)는 남서부 오하이오 교통국의 이사진으로 채용되었다.
2008년에 메트로무브스 계획에 대한 관심이 다시 일었는데, 전반적으로 신시내티 시내버스의 승객 수가 2007년과 비교하여 4%나 증가하였기 때문이었다.
특히 일부 노선에서는 승객 수가 2007년 4월~2008년 4월의 기간동안 17%나 24%까지 증가하였다.
2008년 7월을 기준으로 메트로무브스이건 다른 것이건 새 교통망 계획을 투표에 부칠 계획은 없으나, 지지율은 상승하고 있다고 한다.
남서부 오하이오 교통국의 경전철 사업이 2002년에 무산되었을 때 휘발유 가격이 1갤런당 1달러 42센트였음을 감안하면, 정부 관계자의 지지가 더 많을 것으로 예상할 수 있다.
신시내티 권역의 경전철 계획은, 남서부 오하이오 교통국과, 오하이오·켄터키·인디애나 지역 행정 위원회와, 북부 켄터키 교통국과, 해밀턴 군에서 추진하였다.
5개 노선이 계획되었는데 이들 노선에는 초록색, 빨간색, 파란색, 갈색, 그리고 보라색의 노선 색상이 부여되었다.
시이라 (シイラ, 돌고래를 뜻하는 일본어)는 맥 OS X용 오픈 소스 웹 브라우저이다.
이 브라우저는 렌더링 엔진으로 웹킷을 사용한다.
이 브라우저가 사파리를 염두에 두고 개발된 브라우저라, 두 브라우저의 기본 특성은 비슷하다. 하지만 시이라는 사파리의 몇 가지 기능을 향상시켰다.
툴바에 있는 검색 필드는 많은 검색 엔진을 포함하고 있고, 탭 브라우징도 유연하게 바뀌었다.
시이라는 또한 코코아 API를 이용하여 사용자들이 인터페이스를 커스터마이징할 수 있게 해준다.
시이라는 브라우저에서 PDF를 기본으로 볼 수 있는 기능이 내장되어 있다.
챌린저 러닝 센터(Challenger Learning Center)는 1986년 1월 28일 미국 플로리다 케네디 우주센터에서, 전 국민에게 충격과 슬픔을 안겨 주며, 워싱턴에 위치한 어느 한 고등학교의 여교사(크리스타 매콜리프)를 포함한 7명의 우주 비행사들이 비행하고 있던 우주 왕복선 챌린저호(STS-51-L 미션)는 이륙한지 73초라는 짧은 시간 만에 폭발 되었는데, 이 7명의 챌린저호 대원들의 유가족들이 모여서 우주를 향해 뻗어 나가고자 했던 사고 희생자들의 뜻을 이어 받고 챌린저호의 교육적인 임무를 이어가기 위해 설립한 Challenger Center for Space Science Education에서 탄생시킨 우주 과학 학습센터이다.
학생들의 과학, 수학, 기술, 우주에 관한 관심과 각 영역에서 문제 해결력을 키우는 데 목표를 두었다.
현재 미국, 캐나다, 영국, 한국 등 총 48개의 챌린저 러닝 센터는 매년 40만 명의 학생과 2만 명의 선생님들이 방문하고 있다.
이는 챌린저 센터가 선진국에서 우주과학 교육의 산실로 자리 잡고 있음을 보여준다.
우주를 항해하며 일어날 수 있는 에피소드들과 태양과 행성들, 그 위성들과 소행성에 관한 내용을 담고 있으며 태양계와 우주를 학생들이 보다 이해하기 쉽도록 제작되었다.
챌린저 러닝 센터가 추구하는 이념은 미래를 바라보고 있는 학생들에게 자신의 목표를 세우고, 판단력과 팀워크, 문제 해결 그리고 의사소통 능력을 스스로 개발해 나가며 세계로 나아가는 것이다.
1986년 1월 28일에 일어난 우주 왕복선 챌린저호 참사로 순직한 우주 비행사들의 가족들에 의해 1986년 4월에 CCSSE라는 조직이 설립되었다.
챌린저 센터의 공식적인 로고에서는 이륙하고 있는 우주 왕복선과 이륙 할 때 남은 비행운을 볼 수 있다.
파란색을 입힌 원의 모양과 하얀색의 윤곽은 지구와 지구의 대기를 가리킨다.
일곱 개의 별 모양은 챌린저 폭파 사건 때 순직한 일곱 명의 우주 비행사를 뜻한다.
챌린저 센터 로고의 상징은 변함없이 남아있지만 각 지부마다 약간의 차이가 있을 수 있다.
챌린저 러닝 센터의 지부:
송암 스페이스 센터 챌린저 러닝 센터.
대한민국 경기도 양주시에 위치한 송암스페이스센터에 챌린저 러닝 센터가 설립되어 있다.
NASA산하 교육기관으로 송암스페이스센터는 NASA와 교육적 협력을 하고 있다.
송암스페이스센터 챌린저 러닝 센터는 [달을 넘어 목성으로]라는 프로젝트를 시행하고 있다.
세계 최초 유인 목성 탐사선을 타고 목성 탐사를 나서며 생기는 비상상황과 탐사를 하며 해결해야 할 문제에 대처하는 능력을 키우는 프로그램이다.
또한 목성만이 아니라 목성의 4대 위성에 무인 탐사선을 보낸다.
길이 430m의 주피터 1호(jupiter 1)라는 이름의 거대한 유인 탐사선을 타고 목성으로 가는 것을 배경으로 한다.
주피터 1호는 드로이드 공장, 엔진, 생명유지장치, 연료탱크, 함교 등으로 구성되어있다.
scinece팀은 약 6개팀으로 이루어져 부여된 임무를 수행하고 정보를 알아냄으로써 알아낸 정보를 probe 팀, navigation팀과 공유한다.
팀에 따라 각각 태양풍, 오로라, 목성의 각 위성에 대하여 정보를 얻어 내어 probe 팀과 navigation 팀이 탐사선을 제작하고 항로를 설정하는데 도움을 준다.
probe 팀은 약 2개팀으로 이루어져 사이버 천체를 이용하여 목성과 목성의 4대위성의 정보를 알아내어 science팀이 보내준 정보와 함께 정리하여 목성과 목성 4대위성에 보낼 탐사선을 설계한다.
탐사선에는 착륙선과 잠수정으로 구성된다.
잠수정은 유로파에만 보내진다.
navigation 팀은 약 2개 팀으로 이루어져 항로를 설정하는 역할을 수행한다.
시간은 약 2시간 30분정도 소모되고 인원은 30~40명이 투입된다.
1935년 이후 22년 만에 총리직에 오른 우익 인사이다.
총리를 지내기 전인 1940년에 하원의원으로 당선되었으며, 1956년부터 캐나다 진보보수당 대표를 지내기 시작하였다.
총리직에서 물러난 뒤에도 1967년까지 진보보수당 대표를 유지하였으며, 의원직은 죽을 때까지 유지하였다.
총리직을 지내는 동안 최초로 여성 장관과 원주민 출신 상원의원을 임명하였으며, 캐나다 권리 장전을 통과시키는 등 인권 분야에서 업적을 남겼다.
또한, 1958년 총선에서 그가 이끈 진보보수당은 208석을 확보하였는데, 이 의석수는 총선 역사상 단일 정당이 얻은 가장 많은 수였으며, 의석수 비율에서는 지금까지도 최대치이다.
그러나 외교 면에서 여러 실책이 나와 곤욕을 치렀는데, 특히 애로 전투기 연구 취소와 미국 미사일 구입은 여러 사람의 반발을 일으켰으며, 그 결과 1963년 총선에서 패하게 되었다.
온타리오주 노이슈타트에서 독일계 아버지와 스코틀랜드계 어머니 사이에서 태어났고, 1903년 가족과 함께 서스캐처원주로 이주하였다.
변호사가 될 계획을 세워 서스캐처원 대학교에서 법학을 공부하였고, 1919년 서스캐처원 주의 워코(Wakaw)에서 자신의 법률 사무소를 열었다.
주민들은 그의 기술을 방어적 변호사로 주목하였다.
1920년 정계에 입문하여 진보보수당 당수로 1940년 캐나다 하원 의원에 선출되었다.
1957년 6월 21일 13대 총리에 취임하여, 캐나다를 더욱 부유한 국가로 성장시키기 위한 일을 시작하였다.
또한 오대호와 대서양을 잇는 세인트로렌스 수로를 여는 데 도움을 주었다.
1963년 4월 22일에 총리직을 사임하였고, 1967년 진보보수당 당수 직위에서도 물러났다.
1979년 8월 16일 수도인 오타와 근교에서 83세의 나이로 사망하였다.
이후 1993년 그를 기리기 위해 새스커툰 국제공항이 존 G. 디펜베이커 국제공항으로 명칭이 변경되어 현재에 이르고 있다.
캐나다 총리들 중 최연장자였다.
노바스코샤주의 엠허스트에서 침례교 목사의 아들로 태어났다.
스코틀랜드의 에든버러 대학교에서 의학을 공부하고, 고향으로 돌아와 의사가 되었다.
의사로서 성공한 그는 노바스코샤 주에서 가장 잘 알려졌다.
1855년 보수당 대표로 노바스코샤 주 정부에 뽑혔고, 1864년에는 보수당 당수와 주 총리가 되어 노바스코샤 주, 뉴브런즈윅주, 프린스 에드워드 아일랜드 식민지들을 통합하는 업무를 실행하였다.
1867년에 캐나다 자치령을 세우는 데 도움을 주었으며, 캐나다 하원 의원에 뽑혔다.
존 맥도널드 내각 아래 몇 부처의 장관을 맡기도 하였다.
단기간 재임 중에 보수당 안의 싸움을 끝내려 했지만 실패하고 말았다.
6월 총선에서 자유당이 승리하였다.
총리 직에서 물러난 후에도, 1900년까지 하원 의원 겸 야당 총재로 있었다.
정계 은퇴 이후에는 영국 켄트주로 이주하여 1915년 10월 30일에 사망하였다.
현재 스코티시 프리미어십의 셀틱에서 뛰고있다.
1990년 11월 12일 스코틀랜드 글래스고에서 태어난 매카시는 2006년 9월 30일 퀸 오브 더 사우스전에서 해밀턴 아카데미컬선수로 데뷔하며 21세기에 해밀턴 아카데미컬에서 뛰었던 가장 어린 선수가 되었다.
2007년 1월 6일 리빙스턴 FC전에서 득점을 올려 해밀턴 아카데미컬 역사상 최연소 득점자가 되었다.
2008년 5월 17일 팀이 스코틀랜드 프리미어리그로 승격한 후 3년 재계약을 맺었다.
매카시는 2009년 7월 21일 위건 애슬레틱으로 이적했다.
2009년 8월 22일 맨체스터 유나이티드전에서 데뷔했다.
2010년 1월 2일 헐 시티 AFC와의 FA컵 경기에서 첫 골을 넣었고, 2010년 1월 16일 울버햄프턴 원더러스 FC전에서 리그 첫 골을 기록했다.
2010년 10월 23일 볼튼 원더러스 FC전에서 발목 부상을 당했다.
2011년 1월 25일 부상에서 돌아온 후 첫 경기인 애스턴 빌라와의 경기에서 골을 넣었다.
2011년 2월 맨체스터 유나이티드에게 0-4로 패배한 경기에서 웨인 루니에게 팔꿈치로 가격을 당해 경기 후 논쟁에 휩싸였다.
12-13 시즌 위건이 챔피언십 리그로 강등 당하자 2013년 9월 에버튼으로 이적했다.
스코틀랜드 로기레트에서 알렉산더 매켄지 1세와 메리 스튜어트 플레밍에게 10명이 아들들 중 하나로 태어났다.
그의 부친은 번영과 실업 둘다의 기간들을 경험한 목수였다.
부친이 52세의 나이로 1836년 사망할 때 나이든 아들들은 채석공으로서 인정된 어린 알렉산더를 포함한 가족을 성원하는 데 일하러 갔다.
1842년 영국령 북아메리카에서 채석공들을 위한 충분한 일에 관한 이야기들을 들은 매켄지는 당시 캐나다 웨스트로 알려진 곳으로 이민을 떠났다.
그는 일반 건축업자로서 경력을 착수하여 킹스턴, 세인트캐서린스와 몬트리올에서 운하와 공공 건설 계획에 일하였다.
매켄지는 곧 그의 형 호프, 그리고 후에 모친과 7명의 생존한 형제들 (3명은 초기에 사망)에 의하여 가입되었다.
전체의 가족은 매켄지가 성공적인 건축업자와 개발업자가 된 사니아에 정착하였다.
1845년 매켄지는 또한 가족이 스코틀랜드에서 이민을 온 헬렌 닐에게 결혼하였다.
그들은 3명의 자식을 두었고, 그 중 2명은 어린 나이에 사망하였다.
헬렌은 1852년에 사망하였다.
이어진 해 매켄지는 제인 심에게 재혼하였으나 자식을 두지 않았다.
편집자와 식민지의 정치인.
매켄지는 캐나다 웨스트에 도착한 후에, 곧 식민지 정치에 연루되었다.
평등주의, 반 설립의 개혁 운동이 그에게 호소하였고, 그는 1851년 캐나다 연합의 입법 회의로 개혁가 조지 브라운의 선거를 결성하는 데 활동적으로 도왔다.
1850년대 초반에 매켄지는 개혁 신문 "램턴 쉴드"의 편집자가 되었고, 1861년 회의로 선출되었다.
그는 연방을 위한 강요를 뒷바침하여 1867년 캐나다 하원으로 선출되었다.
후에 매켄지는 또한 온타리오 입법부에 앉아 이중 지방 연방 대표가 폐지될 때까지 에드워드 블레이크의 지방 정부에서 한동안 회계원을 지냈다.
그는 그러고나서 자신의 사망까지 하원에 앉았다.
자신이 활동적으로 사무직을 추구하지 않았어도 매켄지는 자신이 자유당 당수가 된 1873년 3월 충분히 잘 알려지고 존경을 받았다.
그해 11월 그는 존 알렉산더 맥도널드 경의 정부가 태평양 스캔들에 의하여 무너진 후, 캐나다에서 첫 연방 자유당 행정부를 형성하였다.
정부를 형성한 후, 거의 즉시 매켄지는 선거를 불렀다.
1874년 1월 태평양 스캔들이 보수당의 행운들을 억누르면서 자유당은 큰 다수를 이겼다.
적은 상상력을 빼고 탁월한 무결성의 근면적인 매켄지는 공공 사업의 자신 소유 장관을 지냈다.
자기 자금 조달 기준에 대륙횡단철도를 건설하는 그의 시도는 약간의 공공 후원을 빼고 어떤 성공과 만났다.
많은이들은 하원에서 그의 리더십으로부터 낙담된 그의 공공 사업 자산 선택에서 그의 근민을 느꼈다.
그럼에 불구하고, 자신의 짧은 재직 기간에 캐나다 대법원과 감사 총장실이 창조되었고, 캐나다의 근대 선거 제도를 위한 기초가 마련되었다.
1874년 자치령 선거 법령은 비밀 투표를 위한 법률과 다른 개혁들 중에 하원으로 선거를 추구하는 후보들을 위한 해임을 창조하였다.
맥도널드의 보수당은 그에 의하여 제안된 국민 정책의 논점에 싸워진 1878년 선거에서 매켄지의 자유당을 꺾는 데 다시 포효하였다.
매켄지 자신은 자신의 선거권자에서 재선되었으나 좁게 만이었다.
매켄지는 에드워드 블레이크의 호의에 자신이 물러나는 데 이끈 위협된 당의 반란과 건강이 쇠퇴할 때까지 또다른 19 개월 동안 자유당의 당수로 남아있었다.
그는 자신의 사망까지 하원에서 의석을 보유하였다.
자신의 근로자 계급 감성에 충실했던 그는 영국으로부터 몇몇의 기사 작위 제공들을 거부하였다.
자신의 퇴직에 〈조지 브라운 각하의 인생과 연설들〉 (1882년)을 포함하여 자신의 일생 동안 그는 몇몇의 책들을 저서하였다.
일찍이 매켄지는 화재 보험 비지니스를 창설하였고, 총리로서 자신의 기간 후에 그는 성공적으로 생명 보험으로 확장하여 북아메리카 생명 보험 회사의 초대 회장이 되었다.
1892년 4월 17일 매켄지는 70세의 나이로 토론토에서 사망하였다.
그는 온타리오주 사니아에 있는 레이크뷰 묘지에 안장되었다.
마리아 루이사 데 보르본 이 사호니아(, 1745년 11월 24일 ~ 1792년 3월 15일) 또는 마리아 루도비카 폰 슈파니엔()은 레오폴트 2세의 배우자이다.
본래 그녀의 남편의 지위는 토스카나 대공에 불과했고, 그녀 또한 토스카나 대공비일 뿐이었다.
그러나 시아주버니인 요제프 2세가 파르마의 이사벨라, 마리아 요제파 폰 바이에른과의 사이에서 남자 후손을 두지 못하고 죽자, 남편 레오폴트 2세가 신성 로마 제국 황제의 제위를 이어받게 되었다.
그에 따라 마리아 루도비카 역시 신성 로마 황후, 오스트리아 대공비, 헝가리 왕비가 되었다.
결승전에서 오스트레일리아가 대한민국을 연장전까지 가는 경기 끝에 2-1로 누르고 아시안컵 첫 우승을 차지했다.
이에 따라 오스트레일리아는 2017년 FIFA 컨페더레이션스컵 출전권을 획득하였다.
자동 진출권 제도가 이 대회를 끝으로 폐지되어 2019년 AFC 아시안컵부터 자동 진출권은 개최국에게만 부여된다.
이에 따라 2019년 대회 개최국 자격의 아랍에미리트를 제외한 오스트레일리아와 대한민국은 3위 이상의 성적을 기록했으나 다른 팀들과 마찬가지로 다음 대회의 예선에 참가하게 되었다.
오스트레일리아가 유일하게 2015년 AFC 아시안컵 유치를 신청했다.
2011년 1월 5일 아시아 축구 연맹(AFC)은 오스트레일리아를 2015년 AFC 아시안컵 개최국으로 선정했다.
개최국인 오스트레일리아는 본선에 자동 진출했다.
또한 2011년 AFC 아시안컵에서 우승한 일본과 3위에 입상한 대한민국도 차기 대회의 출전권을 확보했다.
이 대회에서 오스트레일리아가 준우승을 차지했으나, 2위 팀에게 주어진 출전권은 다음 순위 팀에게 승계되지는 않았다.
2012년 AFC 챌린지컵 우승 팀과 2014년 AFC 챌린지컵 우승 팀에게도 출전권이 주어지며, 남은 자리는 예선을 통해 채워졌다.
이번 2015년 AFC 아시안컵은 오스트레일리아 브리즈번, 캔버라, 시드니, 뉴캐슬, 멜버른 등 총 5개 경기장에서 열린다.
아래 틀은 2015 AFC 아시안컵 본선에 진출한 16개 팀의 베이스캠프를 나열한 것이다.
이 대회의 개최국인 오스트레일리아와 2014년 3월자 FIFA 랭킹이 가장 높은 3팀인 이란, 일본, 우즈베키스탄은 최상위 시드에 배정되었다.
대한민국은 2011년 AFC 아시안컵에서 3위에 입상하였으나, FIFA 랭킹에서 세 팀보다 낮아 톱 시드에서 제외되었다.
두모항은 다음을 가리키는 말이다.
가성직제도(假聖職制度)는 초기 한국 천주교회에서 평신도들이 선교사(성직자)가 없는 상황에서 약 2년간 미사와 성사(성체성사 및 고해성사)의 집전을 대신한 제도를 일컫는다.
1784년 음력 1월 이승훈은 북경에서 그라몽(Jean de Grammont, 梁棟材) 신부로부터 영세를 받고 조선 천주교의 주춧돌이 되라는 뜻에서 베드로(반석)라는 세례명을 받았다.
1784년(정조 8년) 4월 13일(음력 3월 24일) 이승훈은 성서와 성상·묵주 등을 가지고 한양에 돌아왔다.
이승훈은 조선에 천주교회를 세우기로 하고 북경 교회 체제를 인용해 자신이 주교가 되고 권일신·정약전·최창현(崔昌顯)·유항검(柳恒儉)·이존창(李存昌) 등 10명에게 신부직을 수행하게 해 교회를 운영해 나갔다.(1786년)
하지만 윤유일이 1790년 봄 가성직제도는 교회법에 어긋난다는 선교사들의 서신을 갖고 입국하였으므로, 조선천주교회는 중국 천주교회에 성직자를 보내줄 것을 요청하였다.
그래서 한국교회 사상 처음 천주교회 사제인 주문모 신부가 입국하였다.
발포항은 다음을 가리키는 말이다.
북촌항은 다음을 가리키는 말이다.
선소항은 다음을 가리키는 말이다.
세포항은 다음을 가리키는 말이다.
세화항은 다음을 가리키는 말이다.
송도항은 다음을 가리키는 말이다.
송정항은 다음을 가리키는 말이다.
송포항은 다음을 가리키는 말이다.
수산항은 다음을 가리키는 말이다.
수월항은 다음을 가리키는 말이다.
신도항은 다음을 가리키는 말이다.
신리항은 다음을 가리키는 말이다.
신흥항은 다음을 가리키는 말이다.
안도항은 다음을 가리키는 말이다.
궁항은 다음을 가리키는 말이다.
양포항은 다음을 가리키는 말이다.
양화항은 다음을 가리키는 말이다.
만하임 공정은 황산과 염화 나트륨을 섞어서 염화 수소와 황산 나트륨을 만드는 공정을 말한다.
탄산 나트륨의 예전 제법인 르블랑 공정의 첫 단계이기도 하다.
여차항은 다음을 가리키는 말이다.
옥계항은 다음을 가리키는 말이다.
옥동항은 다음을 가리키는 말이다.
네마와시()는 본래 나무를 옮겨심기 전에 행하는 일련의 준비작업을 말한다.
또한 일을 진행할 때에 협의나 사전교섭 등을 통해 관계자들로부터 미리 양해를 구해 놓는 것을 가리키는 말로도 쓰인다.
다 큰 나무를 옮겨 심을 때 뿌리에 생긴 상처로 인해 자리를 잡지 못하고 말라 죽는 경우가 많은데, 이것을 막기 위해 반년에서 1년 쯤 사이에 나무 줄기에 가까운 두꺼운 뿌리를 잘라내어 절단된 부분 주변에 새 뿌리가 활발하게 자라게끔 한다.
새 뿌리는 수분과 양분을 잘 흡수하기 때문에 옮겨 심고 나서도 나무가 말라죽는 것을 예방할 수 있다. 하지만 적절한 부위를 자르지 못 하면 옮겨 심기 전에 나무가 쇠약해질 수 있으니 신중을 기해야 한다.
이카타 발전소()는 일본 에히메현 니시우와군 이카타정에 위치한 시코쿠 전력의 원자력 발전소이다.
2010년 1월 18일, 에히메 현의 주민 단체와 현 내 일본공산당, 사민당 등으로 구성된 "이카타 원자력 발전소 플루서멀 계획의 중지를 요구하는 에히메 현민 공동의 모임"()이 3호기 플루서멀 계획의 중지를 국회 내의 경제산업성 원자력·안전보장원 등에 요청했다.
이들은 계획의 중지와 덥루어, 발전소 주변의 해저에 있는 활단층을 자세히 조사하고, 발전소의 내진 안전성 평가를 다시 할 것을 요구했다.
가쿠오잔 역(각왕산역, )은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 위치한 철도역이다.
에이드리엔 클라크슨(, CC, 1939년 2월 10일 ~)은 캐나다의 저널리스트이며 캐나다의 제26대 총독이었다.
하카계 출신으로, 글라크슨의 가족은 1941년 영국령 홍콩에서 캐나다로 망명하였다.
온타리오주 오타와에서 자랐다.
토론토 대학교 트리니티 칼리지에서 영문학을 전공하여 학사와 석사 학위를 취득한 후 프랑스 파리 대학교로 유학을 갔다왔다.
그후 클라크슨은 국영 방송국인 캐나다 방송 협회의 프로듀서와 방송인으로 일하였으며 여러 잡지 회사의 기자로도 일하였다.
그녀의 첫 외교활동은 1980년대 초반에 프랑스와 그밖의 유럽 나라에서 온타리오 주의 문화를 흥보하였던 계기였다.
호시가오카 역()은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 위치한 철도역이다.
섬식 승강장 2면 2선 지하역.
충청도 덕산 태생. 아버지는 홍지영, 어머니는 새어머니인 강완숙(골룸바)이다.
어머니의 영향으로 천주교 신자가 되었으며, 천주교회사에서 처음 조선 선교사인 주문모 신부의 미사집전을 돕는 복사가 되는 등 열심히 신앙생활을 하였다.
1801년 10월 4일 서소문에서 참수형으로 순교. 탄압때문에 믿음이 흔들리기도 했지만 하늘의 복을 잃으면 아니 된다는 어머니 강완숙의 설교로 믿음을 지켰다.
신사카에마치 역()은 일본 아이치현 나고야시 히가시구에 위치한 철도역이다.
서울헤럴드()는 대한민국의 수도 서울에서 발행되고 있는 러시아어신문이다.
비정기적으로 나가고 있다.
일본과 미국 간의 상호 협력 및 안전 보장 조약(, )은 일본과 미국 간의 안전 보장을 목적으로 일본에 주일 미군이 주재하는 것 등을 정한 양국 간의 조약이다.
일본에서는 쇼와 35년 조약 제6호라고도 하며, 미일(일미)안전보장조약이라고도 불린다. 1960년 1월 19일 워싱턴 D.C.에서 체결되었으며, 같은 해 6월 23일에 발효되었다.
미일 동맹의 근거 조약이다.
1951년 9월 8일 샌프란시스코 평화 조약과 같은 날에 체결되어 1952년 4월 28일 발효한 일본과 미국 간의 안전 보장 조약(이하 '구 안보조약')은 이 조약에 따라 형식적으로 효력을 잃었으나 구 안보 조약에서 명시된 내용은 이 조약에서도 그대로 계승되었다.
체결 당시 조약의 기한은 10년이었으며, 10년 이후에는 체결국이 1년 전에 예고한 다음 일방적으로 파기할 수 있도록 정해졌으나, 기한이 만료된 1970년 이후에도 파기되지 않고 현재까지 유지되고 있다.
미일 지위 협정 (일본과 미국 간의 상호 협력 및 안전 보장 조약 제6조를 바탕으로 한 시설 및 구역 등에서 일본에 대한 합중국 군대의 지위에 관한 협정)에 의하여 상세한 항목들을 정하고 있다.
미일 지위 협정은 일본이 미군에 시설 및 지역을 제공하는 구체적인 방법을 정한 것 이외에 그 시설 내에서의 특권이나 세금의 면제, 병사 등의 재판권 등을 정하고 있다.
2010년 1월 19일, 버락 오바마 미국 대통령은 미일 안보 조약의 체결 50주년을 맞이하여 성명을 발표했다.
성명에서 오바마는 "공통의 과제에 대하여 두 나라가 협력하는 것은 우리들이 세계에 기여하는 상의 중요한 일부이다."라고 밝혀 미일 동맹의 기반으로서 양국의 대규모 협력의 필요성을 강조했다.
또 "일본의 안전 보장에 대한 미국의 관여는 흔들리지 않는다."고 밝혔으며, "동맹을 21세기에 걸맞게 고쳐, 양국을 결속시키는 우호 관계와 공통의 목적을 키우자."고도 발언하였다.
또 조약 체결 50주년을 맞아 일본의 외무·국방 담당 각료가 공동 성명을 냈다.
한두열(1992년 12월 8일 ~ )은 대한민국의 전직 스타크래프트 프로게이머이다.
종족은 저그이며, 아이디는 where이다.
2008년 하반기 드래프트에서 CJ 엔투스의 2차 지명으로 입단하였다.
공식적으로 은퇴가 공시되지는 않았지만 2012년 6월 프로리그 엔트리에서 말소되면서 은퇴하였다.
교토 대학의 명예 교수 학위, 이학 박사 학위를 받았었으며, 일본 국립유전학연구소의 소장이었다.
수영을 연구하면서 종자 식물의 성염색체를 발견하였으며, 3배체를 이용한 씨 없는 수박을 발명하였다.
이는 염색체 수가 다른 생식세포끼리의 교배를 이용한 것이다.
전일본 스키 연맹 회장, 일본 원자력 위원회 위원장, 모교의 재단 이사장 등을 지냈으며, 1986년 가나가와현 요코하마시에서 92세의 나이로 사망하였다.
네트워크 중심전(―中心戰, )은 군사 용어로, 네트워크를 활용한 작전 수행 방식을 일컫는 말이다.
네트워크중심전이란 현재의 무기체계중심전에서 전쟁의 근본을 바꾼 새로운 전쟁으로서, 탐지/식별/추적체계(Sensor)와 결심권자(Decision maker)와 타격체계(Shooter)를 네트워크로 연결함으로써 같은 시간에 같은 정보를 인식하여 지휘속도를 증가시키고 빠른 작전을 구사함으로써 적의 치사율을 높이는 반면 아군의 생존성은 제고시키며 전투력을 동시에 구사할 수 있는 작전을 가능하게 하는 정보우위의 전쟁을 말한다.
훼이민보()는 키르기스스탄의 비슈케크에서 둥간어로 발행되고 있는 사회정치적인 신문이다.
신문은 1달에 1번 발행부수가 3,000부로 나오고 있다.
1970년대에 훼이민보는 1주일에 2번 발행부수가 4,400부로 나왔다.
훼이민보에서 긴 시간을 둥간인 작가 야시르 시바자()가 일했다.
니콘 D90의 후속 모델이며, 파인더 시야율, AF측거점 수, 최고셔터속도, 연사속도 등의 성능이 비약적으로 상향되었다.
D7000 제품으로 동영상을 촬영할 경우 불량화소로 보이는 핫픽셀이 촬영되는 현상이 발생했다.
이러한 현상을 겪은 소비자들이 다수 있었으며 이들은 무상 교환 또는 환불을 요구했으나, 니콘코리아측은 해당 현상은 동영상을 촬영할 때 일상적으로 일어날 수 있는 현상이라며 "고장이 아니므로 환불이나 교환 조건에 해당하지 않는다"고 밝혔으나, 소비자들은 이러한 현상이 발견된 제품은 없었다며 "의도적으로 제품 결함을 숨기고 어물쩍 넘어가려는 것 아닌지 모르겠다"며 반발했다.
그에 따라 소비자들은 공정위에 제소하였으며, 문제가 커지자 니콘코리아측은 본사 차원에서 뒤늦게 대책 마련에 들어가기도 했다.
니콘이 2010년 말에 펌웨어를 내놓으면서 핫픽셀 문제는 해결됐다.
펜탁스 645D()는 펜탁스가 2010년 6월 11일 발매한 디지털 일안 반사식 카메라 모델이다.
중형 645 포맷에 준하는 크기의 센서를 사용하였으며, 타사의 중형 디지털 카메라들에 비해 저렴한 가격인 80만 엔에 출시되었다.
아침으로 팬케이크, 와플, 프렌치 토스트, 오믈렛과 같은 음식을 팔며, 점심과 저녁에도 문을 연다.
북아메리카, 남아메리카, 중동, 동남아시아, 오세아니아에도 지점이 있으며, 그 수는 1650 개에 이른다.
1958년 7월 7일 로스앤젤레스에서 첫 문을 열었다.
2007년 식당 연쇄점 애플비스를 인수하였다.
하틀리 2 혜성(, 공식 명칭 103P/하틀리)은 주기 6.46년의 단주기 혜성으로, 1986년 말콤 하틀리가 오스트레일리아의 사이딩 스프링 천문대에서 발견하였다.
딥 임팩트 탐사선은 2010년 11월 4일 EPOXI 임무의 일부로서 하틀리 2 혜성을 700km 거리에서 근접통과했다.
하틀리 2 혜성은 우주 탐사선이 방문한 15번째 혜성이며, 딥 임팩트 탐사선이 템펠 1 혜성에 이어 두 번째로 방문한 혜성이다.
하틀리 2 혜성은 1986년 말콤 하틀리가 사이딩 스프링 천문대의 슈미트 망원경을 이용하여 발견하였다.
혜성은 주기 약 6.46년의 목성족 단주기 혜성으로, 근일점은 1.05 AU이다.
11월 초 북반구 고위도 지역에서는 한밤중에 혜성을 달의 방해를 받지 않고 관측할 수 있었다.
하틀리 2 혜성은 지구와 가까이 접근하는데도 불구하고 특별한 유성우를 만들어내지 않는데, 이는 최근 혜성이 흩뿌린 먼지들이 지구의 궤도를 살짝 빗겨나가기 때문이다. 하지만 1979년에 혜성이 흩뿌린 먼지가 2062년 및 2068년에 지구로 들어올 예정이기 때문에, 곧 유성우가 생겨날 것이다.
또한 혜성의 총 질량은 약 300 메가톤으로 추산된다.
다른 모든 영향을 무시하고, 순수하게 혜성의 총 질량과 질량을 잃는 속도를 서로 나누면 하틀리 2 혜성이 앞으로 약 700년(근일점 왕복 100번)가량 "살아남을" 수 있다는 결론이 도출된다.
아레시보 천문대에서의 2010년 레이다 관측에서는 혜성이 심히 찌그러져 있고, 자전 주기는 18시간이라고 예측하였다.
EPOXI 임무 팀은 혜성을 "볼링 핀과 피클의 중간 정도"라고 묘사하였다.
2011년, 허셜 우주 망원경은 하틀리 2 혜성의 코마에서 수증기의 흔적을 발견하였다.
이 혜성에는 중수의 비율이 다른 혜성들보다 절반, 즉 지구와 거의 비슷한 비율이었다.
몇몇 혜성들은 혜성에 이론적으로 있어야 하는 양보다 더 많은 물 간헐천들이 있다는 것이 알려져 있었지만, 원인은 딥 임팩트가 하틀리 2 혜성을 근접통과하면서 밝혀졌다.
딥 임팩트의 자료를 통해, 대부분의 코마 속 얼음은 이산화 탄소가 뿜어져 나오며 같이 딸려나온 것임이 밝혀졌고, 현재는 이산화 탄소의 분출이 혜성 코마 속에 얼음을 밀어올리는 주요 원인이라고 받아들여진다.
하틀리 2 혜성의 관측 결과를 통해, 혜성에 포함된 일산화 탄소 및 이산화 탄소량도 의미가 있음이 밝혀졌다.
장주기 혜성보다 단주기 혜성에 포함된 일산화 탄소 및 이산화 탄소량이 더 많았고, 이는 단주기 혜성이 더 "따뜻한" 환경 속에서, 즉 태양과 더 가까운 곳에서 형성되었음을 나타낸다.
이 관측 결과는 하틀리 2 혜성에 포함된 중수량과 들어맞는다.
EPOXI 임무의 일환으로 실시된 딥 임팩트 탐사선의 근접통과를 통해 혜성에서 주로 분출되는 기체가 이산화 탄소임을 밝혀냈다.
이 이산화 탄소는 드라이아이스의 형태로 존재하다가, 태양열을 받으면 기화하면서 위에 언급되었듯이 얼음을 자신과 함께 분출시킨다.
메릴랜드 대학교의 천문학자이자 EPOXI팀의 리더인 마이클 아헌은 "하틀리 2 혜성은 자기 크기에 비해서 물을 엄청나게 분출해대는 활동적인 혜성이다"라고 말했다.
메릴랜드 대학교의 연구팀이 딥 임팩트의 자료를 통해 분석한 내용이 6월 17일 사이언스에 실렸는데, 주요 내용은 다음 3가지였다.
위의 첫 번째와 관련해, 현재 혜성의 끝 부분에서 분출되는 먼지나 얼음 중 일부는 속력이 매우 낮아, 혜성은 중력이 거의 없으나마나 할 정도임에도 불구하고 다시 혜성으로 돌아와 가장 낮은 지점(혜성의 중앙부)에 쌓인다는 이론이 정설로 받아들여지고 있다.
미국 항공우주국은 템펠 1 혜성에 충돌기를 성공적으로 떨어트린 딥 임팩트 탐사선을 하틀리 2 혜성을 연구하는 데 사용하기로 결정하였다.
기존 목표는 보틴 혜성이었지만, 보틴 혜성은 1986년 이후 관측된 적이 없어 근접통과를 성공시킬 정도로 정밀하게 궤도를 계산할 수 없어 하틀리 2 혜성으로 목적지를 바꿨다.
혜성 근접통과 자료는 NASA의 심우주 통신망을 통해서 전송되었다.
근접통과에서 혜성 핵의 지름이 2.25 km이며, 핵이 "땅콩 모양"으로 생겼음이 밝혀졌다.
기체 분출구 중 몇몇은 태양빛을 받지 않는 음지에서 활동하고 있었다.
EPOXI 팀의 과학자들은 하틀리 2 혜성이 "일반적이지 않을 정도로 활동적"이라고 표현하였다."
NASA의 과학자들은 핵의 가장자리 부분에서 나오는 제트에 솜털 모양 얼음과 먼지들이 수백 톤 가량 포함되어 있음을 발견했으며, 가장 큰 입자들은 골프공이나 농구공 정도 크기였다.
이 제트 또한 이산화 탄소에 의해 분출된다.
과학자들은 또한 하틀리 2 혜성이 처음으로 태양에서 가까운 혜성에서 이산화 탄소가 발견된 혜성이며, 이 이산화 탄소는 태양계 형성 초기에 만들어진 것이라고 추정된다.
프랑스계 캐나다인으로는 두 번째로 총리 자리에 올랐다.
퀘벡주 콤프턴에서 프랑스계 아버지와 아일랜드계 어머니 사이에서 태어나 집안에서 영어와 프랑스어를 유창하게 구사하며 자라왔다.
1905년 라발 대학교에서 법학 학위를 취득하고 성공적으로 변호사가 되었다.
자유당 소속으로 1941년에는 법무장관에 임명되었고, 1946년에는 외무장관이 되어 샌프란시스코에서 유엔 창립을 위한 회의에 대표로 참석하였다.
1948년 11월에 총리에 취임하였다.
총리 재임 중에 캐나다가 국제적으로 더 많은 활동이 필요하다는 걸 알았고, 1949년 북대서양조약기구를 설립한 지도자들 중의 하나였다.
1949년 캐나다가 영국으로부터 독립하여 자치권을 얻게 되었고, 뉴펀들랜드가 캐나다의 10번째 주로 승격되었다.
그는 1950년대 초반 캐나다의 총독에 캐나다 본토 출신의 빈센트 매시를 추천하기도 하였다.
1957년 총선에서 자유당이 패하자, 총리직을 사임하였다.
다시 변호사 생활을 시작하였다가, 1973년 7월 25일 퀘벡 시에서 사망하였다.
1973년 연극배우 첫 데뷔하였고 1986년 TV 드라마에 첫 출연하였다.
나항급 잠수함은 이란의 2번째 독자 건조한 잠수함이다.
이란은 가디르급 잠수함에 이어 나항급 잠수함을 국내 제작했다.
나항급은 이란의 최대규모 방위사업 중 하나다.
나항급은 해상탐색레이다와 통신용 마스트를 갖고 있다.
소나를 회피하는 스텔스 잠수함이다.
이란 당국은 나항급에 최첨단 전자장비가 장착되어 미사일과 어뢰를 동시에 발사할 수 있다고 말한다.
사거리는 밝히지 않았다.
나항은 페르시아어로 고래를 뜻한다.
와현항은 다음을 가리키는 말이다.
용호항은 다음을 가리키는 말이다.
우도항은 다음을 가리키는 말이다.
율포항은 다음을 가리키는 말이다.
임포항은 다음을 가리키는 말이다.
입암항은 다음을 가리키는 말이다.
최정원(1969년 8월 2일 ~ )은 대한민국의 뮤지컬 배우이다.
1989년에 뮤지컬 《아가씨와 건달들》로 뮤지컬 배우 첫 데뷔하였으며 가수 양준일 2집 수록곡에 속한 《나의 호기심을 잡은 그대 뒷모습》백댄서로 활동한 바 있었다.
종교는 천주교이며, 세례명은 '디아나'이다.
장지항은 다음을 가리키는 말이다.
장항항은 다음을 가리키는 말이다.
전도항은 다음을 가리키는 말이다.
정포항은 다음을 가리키는 말이다.
제전항은 다음을 가리키는 말이다.
조도항은 다음을 가리키는 말이다.
죽도항은 다음을 가리키는 말이다.
지족항은 다음을 가리키는 말이다.
진두항은 다음을 가리키는 말이다.
진목항은 다음을 가리키는 말이다.
창포항은 다음을 가리키는 말이다.
역대 캐나다 총리 중 가장 긴 재임 기간을 가지고 있다.
온타리오주 베를린(현재의 키치너)에서 태어났다.
그의 부모는 스코틀랜드계이며, 독실한 장로교 신자들이었다.
1891년 토론토 대학교에 입학하여 학사과정을 마치고 1896년 오스굿홀 로스쿨에서 법학 학사학위를 취득하였다.
대학을 나온 후 아버지의 법률 사무소에서 일하였다.
1897년에 토론토 대학에서 석사학위를 취득하고 시카고 대학에서 경제학을 공부했다.
그는 역대 캐나다 총리 중 유일하게 박사 학위를 소유했다.
1908년 국회에 선출되어 이듬해 7월 2일 노동부 장관이 되었다.
1919년 자유당 당수로 뽑혀 1921년 12월에 실시된 총선에서 승리하여 총리가 되었다.
번영 시기의 타락이었던 1921년 12월 29일에 취임하여, 무역을 늘리기 위해 관세의 비율을 낮추었다.
1924년 정부는 1913년 이래 처음으로 그 예산의 균형을 이루었다.
파탄에 이르렀던 캐나다 내셔널 철도가 이득을 보이기 시작하였다.
뛰어난 집권1기는 캐나다 정부의 국제 관계에서 이룬 향상이었다.
1922년 그는 영국의 터키와의 전쟁을 후원하는 데 거부하였다.
1923년 캐나다가 처음으로 홀로 다른 나라와 조약을 맺었는데, 태평양에서의 넙치잡이를 단속하는 결과를 가져왔다.
그해에 열린 대영 제국 회의에서 제국 국가들 사이의 공동 외교를 위한 영국의 노력에 성공적으로 반대하였다.
1926년 9월 25일에 다시 총리에 재임하여, 같은 해에 열린 대영제국 회의에서 캐나다 자치권을 위한 싸움을 계속 하였다.
그 회의는 영국과 모든 자치령 사이에 동등한 지위를 가졌다는 성명을 채택하였다.
1927년 노인 연금의 실시와 함께 캐나다의 첫 연방 복지 계획이 시작되었다.
킹은 또한 실업 보험에 찬성하였으나, 1940년까지 모든 주들이 후원하는 데 확신하지 못하였다.
게다가 전 세계에 닥친 대공황에 의하여 캐나다에도 실업자들의 수가 늘어났다.
그 대책에 실패하여 1930년 총선에서 패하였고, 8월 7일에 다시 사임하였다.
정부는 취업을 늘이기 위해 더욱 자유로운 무역을 통과시켰고, 영국과 미국을 상대로 하는 무역 협정에 협상하였다.
킹은 여러 주의 재정을 다시 세우기 위하여, 심의회를 임명하였다.
유럽에서 제2차 세계 대전이 일어나자, 영국이 전쟁에 관련되느냐에 의하여 영국계와 프랑스계 주민들 사이에 참전에 관한 찬성, 반대 시위가 일어났다.
결국 캐나다는 연합국 측에 가담하여, 독일, 이탈리아, 일본에 차례대로 선전포고를 하였다.
그러나 많은 프랑스계 주민들이 징병을 거부하자, 킹은 양 계통 사이의 조화를 이루기 위하여 장기간 내로 회피하였다.
1942년 정부는 징병을 인정하고, 1944년에 많은 군사들을 모집하였다.
1943년 영국의 윈스턴 처칠 총리와 미국의 프랭클린 D. 루스벨트 대통령과 함께 퀘벡에서 회담을 가지기도 하였다.
전쟁이 끝난 1945년 총선에서 자유당이 다시 압승하자, 킹은 전쟁 처리, 산업 증강, 군사 보존의 성공에 공헌하였다.
1948년 1월에 건강이 악화되자 사임을 선언, 11월 15일에 총리직에서 물러났다.
현재 통용되고 있는 캐나다 50달러 지폐에는 그의 초상화가 그려져 있다.
초도항은 다음을 가리키는 말이다.
초양항은 다음을 가리키는 말이다.
항도항은 다음을 가리키는 말이다.
호도항은 다음을 가리키는 말이다.
호두항은 다음을 가리키는 말이다.
화전항은 다음을 가리키는 말이다.
황포항은 다음을 가리키는 말이다.
후포항은 다음을 가리키는 말이다.
동호항은 다음을 가리키는 말이다.
모항항은 다음을 가리키는 말이다.
미조항은 다음을 가리키는 말이다.
노량항은 다음을 가리키는 말이다.
이찬수(1961년 ~ )는 대한민국의 개신교 목사이다.
경북 대구에서 태어났으며, 분당우리교회의 담임목사로 사역하고 있다.
2012년 7월 1일 이찬수는 주일예배 설교를 통해 교인 2만명이 모이는 분당우리교회라는 대형교회를 사실상 포기하겠다는 선언을 했다.
이찬수는 진행 중이던 교회 증축 계획도 무산시키고 2011년 650억원을 들여 매입한 건물 역시 10년 뒤 되팔아 교회와 사회에 환원하겠다고 말했다.
이러한 결정은 일부 누리꾼들에게 호응을 받았다.
남오성 교회개혁실천연대 사무국장은 "다른 대형교회들이 본받아야 할 결단"이라고 칭찬했다.
보도 이후 이찬수는 트위터에 "과장된 칭찬이 마음을 힘들게 한다"며 "자신의 설교는 한국교회를 향한 성명서 발표가 아니라 설교이자 개인의 신앙고백이었고, 교회 방향성에 대한 하나의 선언이었다"고 의미를 축소하였다.
덧붙여 "한국교회를 위한다고 한 일이 오히려 한국교회에 누를 끼치게 될까" 두렵다고 했다.
이 기법은 시장 조사 분야에서 널리 사용되어 왔다.
이목항은 다음을 가리키는 말이다.
주문항은 다음을 가리키는 말이다.
동일본 여객철도 209계 전동차()는 동일본 여객철도의 직류 통근형 전동차이다.
일본국유철도(국철)에서 대량으로 인계되었으며, 노후화가 진행된 103계를 교체하고 일부는 수송력을 증강하기 위해 1993년 4월부터 게이힌 도호쿠 선·네기시 선, 난부 선에 본격 투입되었다.
지금까지의 철도 차량 제조 및 정비의 방법을 전면적으로 고친 새로운 설계 사상(밸류 엔지니어링의 기법)을 채용했으며, JR 동일본에서는 본 계열 이후의 차량을 '신계열 차량'으로 구분하고 있다.
차량 디자인은 에쿠안 켄지가 인솔하는 GK공업디자인이 맡았다.
1993년도 통상산업성(현 경제산업성)이 선정한 굿 디자인 상품(당시) 금상과 브루넬상 장려상을 수상했다.
JR 동일본에서는 1986년에 조반 완행선용으로 VVVF 인버터 제어를 채용하여 제조한 207계 900번대를 승계했지만, 결국 양산에는 이르지 않고 본 계열에서 본격적으로 VVVF 인버터 제어를 도입했다.
이 인버터 장치는 미쓰비시전기에서 제조한 것이며 소자로는 GTO 사이리스터가 채용되고 있다.
새로이 개발된 주전동기 MT68형의 정격 출력은 95kW로 낮지만, VVVF 인버터 장치와 함께 이용하는 교류 유도 전동기는 직류 전동기와 달리 기동시 등에는 1시간 정격 출력 이상의 과부하 사용을 전제로 하고 있어
실제로는 직류전동기 150kW와 맞먹는 상당한 출력을 가지고 있다.
그 결과 10량 편성으로 4M6T(지하철 직통용은 종래대로 6M4T)의 동력차 비율(MT비)이면서 205계 게이요 선 사양과 동등한 기동 가속도 2.5km/h/s, 최고속도 110km/h를 달성하고 있다(기어비는 7.07). 또한 정류자가 없는 교류 유도 전동기를 채용하여 유지 보수 비용의 삭감에도 공헌하고 있다.
주전동기 점검 덮개의 필요도 없다.
대차에 대해서는 구성부품 수가 적은 축량식 볼스터리스 대차(DT61형, TR246형)가 새롭게 개발되었다.
공기 용수철 지지 위치를 대차 프레임 바로 위에 두어 기존의 안쪽에 두는 것에 비해 대차 구성이 간략화되었다.
내장도 새로 교체되었으며 대형 열선 흡수 유리를 채용하고 커튼을 없애고, 스탠션 봉이 설치된 버킷식의 좌석과 승객용 출입문 상부에 LED식 차내 안내 표시기를 설치하는 등 점검을 간소화하는 동시에 이용자에게는 서비스 향상을 도모하고 있다.
제조 원가를 삭감하기 위해 차량 제조 회사별로 차체 공법의 차이를 용인했던 것도 특징이다.
종래의 국철이나 지하철 및 관동지방 대기업 사철의 차량은 복수의 제조사가 공통의 도면을 이용해 제조하여 사양이 차이가 나지 않도록 하고 있었지만, 본 계열에서는 공모를 통해 선정하였으며 도큐 차량제조와 가와사키 중공업의 두 회사가 제조를 담당했다.
도큐 차량제조가 기존의 프레임 공법을 개량하여 대응한 것에 반해 가와사키 중공업은 새롭게 개발한 시트를 붙여서 맞대는 공법(2시트 공법)을 채용하고 있어 외관(창틀 구석의 둥글림, 처면 비드의 유무 등)에 분명한 차이를 볼 수 있다.
또한 내장에 대해서도 도큐 차량제조가 종래의 화장판을 기본으로 하여 조립한 것에 반해 가와사키 중공업이 제조한 차량에서는 FRP(섬유강화 플라스틱)로 만든 내장 패널을 나사에 의해 고정하는 방식을 채용하는 등 여기저기 사양의 차이가 존재한다.
또한 JR 동일본에서도 당초부터 자사에서의 차량 제조를 계획하여 도큐 차량제조에서 기술을 공여받아 자사의 오후나 공장(오후나 전차구와 통합되어 가마쿠라 종합 차량소가 되었다.
그 후 2006년 공장 기능은 폐지함)에서 시험적으로 중간차 14량(920번대의 2량을 포함)을 제조했으며 다음 1994년부터는 니쓰 차량 제작소를 개설하여 본 계열의 자사 생산을 개시했다.
전신인 니쓰 공장→니쓰 차량소 시대도 포함하여 같은 곳에서 차량을 제조한 것은 107계에 이어 2번째다.
설계 단계부터 폐차 이후의 재활용 계획이 책정되는 등 환경 문제도 배려하여 설계했다.
파생 번대 구분으로 차체의 폭을 확대하여 수송력을 증가시킨 주오·소부 완행선용으로 새로 제조된 500번대, 지하철 직통(조반 완행선⇔지요다 선)용의 1000번대, 하치코 선·가와고에 선용의 3000번대가 있다.
또한 도쿄 임해 고속 철도의 70-000형의 기본 설계는 209계와 동일하지만, 이쪽도 2004년의 조성 변경으로 6량이 JR 동일본에 매각되어 개조된 상위 계열의 3100번대가 되어 하치코 선·가와고에 선에 투입되고 있다(후에 서술한다). 이것에 수반하여 가와사키 중공업이 부족한 중간 전동차 2량을 새로 만들었다.
게이힌 도호쿠 선·네기시 선용의 본 계열은 2007년 12월 22일부터 E233계 1000번대가 본 계열 배치 수와 같은 수량의 830량이 투입됨에 따라 폐차·전용이 진행되어 2010년 1월 24일에 운용을 종료했다.
최종 운용 편성은 우라 52편성으로 5호차에는 원래 우라 1편성의 6호차인 사하 209-2가 편입되어 있었다.
2010년 2월 기준으로 0번대가 난부 선, 500번대가 주오·소부 완행선과 게이요 선, 1000번대가 조반 완행선과 노선 연장의 도쿄 지하철(도쿄 메트로) 지요다 선, 2000·2100번대가 소부 본선, 나리타 선, 우치보 선, 소토보 선, 2200번대가 난부 선, 3000·3100번대가 하치코 선·가와고에 선에서 운용되고 있다.
본 계열을 기원으로 하는 '신계열 전동차'는 JR 동일본에서 전동차 설계의 표준이 되었을 뿐만 아니라 다른 JR이나 사철 등 철도 사업자의 차량 개발에도 큰 영향을 주었다.
1987년 국철 분할 민영화 이후 JR 동일본에서는 통근형 전동차로 국철 시대에 설계된 205계를 계속해서 제조하고 있었다.
그러나 국철 시대 대량으로 배치된 103계의 노후화로 인한 교체 시기가 가까워지고 있었던데다 경제 사정의 변화나 민영화에 수반한 원가 절감의 필요성으로 인해 새로운 설계 사상에 근거한 신세대 차량의 개발을 실시했다.
그 결과 1992년 신세대 차량의 시작차로 '901계' 10량 3편성(30량, A, B, C편성)이 등장하여 게이힌 도호쿠 선·네기시 선에서 시운전이 실시됐다.
신계열 차량의 개발과 더불어 '중량 반·가격 반·수명 반'을 달성 목표로 하여 내걸 수 있었다. '중량 반'이란 편성 단위에서 총중량을 삭감하고 동력차 비율의 인하하여 에너지 절약 및 보수성 향상을 통해 실행 비용을 삭감하는 것을, '가격 반'이란 일부 제조 회사의 자유도를 인정하여 대량생산을 통한 조달 비용의 삭감을 의미하고 있다.
그리고 '수명 반'이란 새로 만든 때부터 20~30년 경과했을 때의 차량의 진부화나 기술 진보의 혜택을 받을 수 없게 되는 것 등을 피하기 위해 세법상의 철도 차량 감가상각 기간의 13년 간 대규모 분해 보수를 실시하지 않고 사용하여 그 단계에서 폐차했을 경우에도 경영상의 영향을 받지 않도록 하려는 목적이었다.
신계열 차량 개발에서 주된 시책은 다음과 같다.
민영화 이후 JR 각사에서는 비용 절감 대책으로 차량 부품이나 궤도 설비 용품에 일본 외 수입 제조사 제품을 채용하는 것을 모색하고 있었다.
그 때문에 일본외 수입제 기기나 내장이 많이 채용되고 있으며 일부는 대량생산차에도 반영되고 있다.
후에 서술하는 내용이지만 901계에서는 VVVF 인버터 장치나 내·외장 등에서 편성마다 다른 사양의 것이 채용되었으며 최종 양산화를 위한 최종적인 기술을 선택·조정했다.