heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
휴스턴 항은 갤버스턴 항을 대체했으며 현재 미국에서 외국 톤수로는 가장 붐비는 항구로 전체 톤수로는 2위, 전세계 톤수로는 10위다.
유료도로 부분은 두 개의 별도 요소로 나뉘었을 것이다: 트럭 차선과 승용차용 차선이다.
마찬가지로 복도의 철도는 화물열차, 통근열차, 고속열차로 구분했을 것이다.
텍사스 교통부는 복도 내에 "전기, 천연가스, 석유, 광섬유 회선 및 기타 통신 서비스에 대한 통행료 징수"를 목적으로 했다.
제41대 전라남도 화순군수였다.
1956년 전라남도 함평군에서 태어났다.
함평여자상업고등학교(현 함평여자고등학교)를 졸업하였다.
정치 입문 전에는 화순중학교 운영위원회 부위원장, 전라남도 화순군 과세표준 심의위원, 전라남도 화순교육청 학교환경정화위원, 한국 걸스카우트 화순지구 위원장 등을지냈다.
2003년 열린우리당 전라남도당 여성위원장을 지냈다.
배우자 임호경의 공직선거법 위반으로 치러진 2004년 재보궐선거에서 무소속으로 전라남도 화순군수 선거에 출마하여 당선되었다.
2006년 제4회 전국동시지방선거에서 무소속으로 전라남도 화순군수 선거에 출마하였으나 민주당 전형준 후보에 밀려 낙선하였다.
2020년 6월 30일 두산전에서 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 1타수 무안타, 1득점을 기록했다.
내측피질척수로(內側皮質脊髓路,medial corticospinal tract)는 대뇌 피질에서 기원하여 척수로 내려가는 신경로 가운데 숨뇌의 피라미드 교차에서 반대쪽으로 가로지르고 척수의 안쪽 섬유단으로 내려가는 신경 섬유 다발이다.
주로 목,몸통안쪽과 관련해서 근육에 분포하는 척수 앞뿔의 신경 세포에 영향을 주어 몸의 중심축에서 근위 운동에 관여한다.
현재는 프로게임단 감독으로 활동하고 있다.
선수 시절 아이디는 YamatoCannon이며 포지션은 탑 라이너였다.
현재 리그 오브 레전드 유러피언 챔피언십 소속팀인 프나틱의 감독직을 맡고 있다.
2011년 팀 미스트랄에서 프로게이머 커리어를 시작했다.
2011년 11월, 하이 씨 타이거즈에 입단했다.
이후 웨스턴 울브즈, 앱솔루트 레전드.알파, Tt 드래곤즈, H2k 게이밍에서 활동했다.
이후 2013년 12월, 레몬 독스에서 선수 생활을 마감했다.
2015년 1월, 미트 유어 메이커스의 코치로 부임하였다.
2015년 4월, 팀 로캣의 코치로 부임했다.
2016년 1월, 스플라이스의 코치로 부임했다.
승격팀인 스플라이스가 서머 시즌 준우승 달성하고 롤드컵에 진출하게 하는데 기여했다.
2017년 스프링 시즌 종료 후 팀 바이탈리티의 코치로 부임했다.
팀은 강등권이었지만 2017 서머 시즌에는 잔류에 성공했다.
2018 스프링 시즌에서는 포스트시즌 진출에 성공했으며 서머 시즌에서도 포스트시즌 진출에 성공하는 성과를 거두었다.
팀은 롤드컵에 진출했으며 롤드컵에서는 3승 3패를 거두며 기대 이상의 성과를 거두었다.
2019시즌에서도 스프링과 서머 시즌 팀의 포스트시즌 진출에 기여했다.
2020년 5월, 샌드박스 게이밍의 감독으로 취임했다.
자가격리 이후 2020 서머 시즌 중반 합류했으며 샌드박스의 상승세를 이끌었다.
2020 서머 시즌 종료 이후 감독직에서 물러났다.
2021시즌을 앞두고 프나틱의 감독으로 부임했다.
금강철교(신탄진철교)는 금강을 사이로 충청북도 청주시와 대전광역시 대덕구를 잇는 철교로 1927년 지어진 다리가 거의 남아있으나 교각 부분은 보강한 상태이다.
최초 다리는 1904년 경부선 개설당시 매포-신탄진 구간에 길이 701.84m 의 신탄진 금강철도교를 건설했었다.
전쟁 당시 미 제24사단은 북한군과 천안 및 전의·조치원 전투에서 큰 타격을 입고 공주와 대평리 방향으로 철수하였다.
미군은 북한군의 남하를 막기위해 금강에 방어선을 구축하였다.
제24사단은 방어선의 범위를 공주 서측으로부터 신탄진경부선 철교 동측까지로 설정하고, 금강변의 모든 교량을 파괴하여 북한군의 남하를 막았다.
예천군수 선거는 경상북도 예천군의 군수를 선출하는 선거이다.
NiziU (니쥬, )는 2020년 12월 2일에 소속사 JYP 엔터테인먼트와 레이블 산하 소니 뮤직을 통해 데뷔한 일본의 9인조 글로벌 걸 그룹이다.
대한민국의 기획사 JYP 엔터테인먼트와 일본의 레코드 회사 소니 뮤직과 한일 합동 글로벌 오디션 프로젝트인 《Nizi Project》에 의해서 1만 명을 넘는 응모에서 선발된 소녀 9명으로 결성되는 걸 그룹이다.
NiziU의 역사적 개요는 2018년 JYP 2.0에서 박진영이 발표했던 케이팝의 세계화 3단계인 현지화를 통한 세계화'Globalisme By Location'일본 진행 프로젝트로 결성되었으며, 현지화 선례인 보이스토리 그룹이 있다.
JYP 엔터테인먼트 소속 걸그룹이며 일본 활동시 앨범판매 및 그룹의 관리를 위해 로컬 레코드 레이블 소니 뮤직과 협력관계에 있다.
JYP의 창업자이자 프로듀서 겸 심사위원인 박진영이 그룹 이름을 지었다. ‘Nizi Project’으로 만들어진 그룹이기 때문에 ‘Nizi’가 붙으며, ‘U’에는 그룹 외의 멤버, 팬의 의미가 들어있다.
그룹 이름에는 ‘Need you’의 뉘앙스도 포함되어 있으며 박진영은 멤버에게 ‘인간은 혼자서 성공할 수 없다.
모두가 서로를 필요로 하며 팬이 필요하다’라고 말하고 있다.
6월 30일, 프리 데뷔 음반이자 디지털 미니 음반인《Make you happy》를 한국과 일본에서 동시 발매를 하였으며 그 외의 지역에서는 7월 1일에 발매하였다.
7월 3일에 일본 음원 사이트에서 64관을 얻었으며 뮤직 비디오는 2000만 조회수를 돌파하였다.
또, 7월 16일에는 전세계 음원 사이트에서 109관, 뮤직 비디오는 5000만 조회수를 돌파하였다.
뮤직 비디오가 공개되고나서 2개월 후인 8월 31일에는 조회수가 1억을 돌파하였다.
또, 현재는 전세계 음원 사이트에서 110관을 달성하고 있다.
9월 12일에는 닛폰 TV 계열 《》에서 음악 방송으로는 첫 출연하였으며 이 때가 방송에서 첫 무대를 가졌다.
10월 23일에 멤버 미이히가 컨디션이 좋지 않아 활동을 잠시 휴식 기간을 가졌으며 이후 방송에서는 미이히를 제외한 8명이 활동을 계속 이어 나갔다.
11월 20일, 《제62회 일본 레코드 대상》에서 ‘특별상을 수상하였다.
12월 9일, 《》의 인물 분류의 아이돌 부문을 대상하였다.
12월 20일, 미이히의 활동 재개를 발표하였으며, 12월 25일에 방영된 TV 아사히 계열 음악 방송 《》에서 복귀하였다.
정식 데뷔가 방송 직전인 12월 2일이기 때문에 걸 그룹으로는 가장 빠른 출연이다.
처음으로 양면 싱글의 형태로 발매가 됐다.
열대거세미나방은 나비목 밤나방과의 곤충이다.
성충 나방의 날개 길이는 32~40mm이고, 갈색 또는 회색 앞날개와 흰색 뒷날개가 있다.
수컷은 더 많은 무늬가 있으며, 앞날개에 뚜렷한 흰색 반점이 있다.
구미시장 선거는 경상북도 구미시의 시장을 선출하는 선거이다.
오세아나(Oceana)는 다음을 가리킨다.
이영지(2002년 9월 10일~)는 대한민국의 래퍼이다.
상주시장 선거는 경상북도 상주시의 시장을 선출하는 선거이다.
일리노이주 시카고는 미국에서 세 번째로 큰 도시로서 중서부의 주요 교통 중심지다.
이 도시는 두 개의 주요 공항이 운행하고 있으며, 북아메리카의 주요 화물 철도 거점이다.
시내의 육상 교통망과 공공도로는 시카고 교통부의 책임이다.
시카고 메트로폴리탄 지역의 대중교통은 1974년 주민투표에 의해 설치된 지역 교통청(RTA)을 통해 관리된다.
RTA는 시카고 교통청, 메트라, 페이스 등 3개 하부 기관의 자금 지원을 통해 교통 서비스를 제공한다.
시의 공항 운영은 시카고 항공부의 책임이다.
•한 번에 세계에서 두 번째로 붐비는 오헤어 국제공항은 수많은 국내외 행선지를 운항하는 주요 공항이다 유나이티드 항공과 아메리칸 항공의 거점이다.
대규모 확장을 위한 공사가 진행 중이다.
이 공항은 통계적으로 미국에서 가장 붐비는 공항 중 하나이다
•미드웨이 공항은 주로 국내 행선지를 운항한다.
사우스웨스트 항공의 주요 초점 도시다.
시카고 지역에는 다음과 같은 다른 몇몇 소규모 상업 공항이 있다.
•미국 인디애나주 게리의 게리/시카고 국제공항, 시카고 루프에서 약 25마일 SE에 위치해 있다.
시카고 지역의 사실상의 「제3의 공항」으로 운영되고 있다.
공항의 현재 운영에는 예정된 상업 여객 서비스가 포함되어 있지 않지만, 행정부는 항공사에 대한 마케팅과 미국 관세국경보호국과의 협의를 진행하고 있다.
최근 완료된 현장 개선사항에는 메인 활주로를 약 2,000피트만큼 미드웨이보다 더 긴 8,859피트까지 연장하는 것이 포함되어 있다.
주 방위군은 시카고 메트로폴리탄 지역의 항공 작전을 근거지로 하는 시설도 건설했다.
•덴버, 칸쿤, 펀타 카나, 웨스트 팜 비치, 펀타 고다, 라스베이거스, 올랜도 샌포드, 피닉스/메사, 세인트 로 예정된 항공편을 지원하는 록포드 시카고 록포드 국제공항. 페테르부르크/클리어워터 록포드 관계자들은 시카고 서부 교외에서 오는 고객들을 끌어들이기 위해 공항을 배치하고 있다.
•시카고 베르티포트라는 공공 헬기장이 2015년 일리노이 메디컬 지구 인근에 문을 열었다.
밀워키의 밀워키 미첼 국제공항도 시카고 북부 교외 거주자들이 시카고 주요 공항 2곳의 혼잡을 피해 이용하는 곳이다.
인디애나주 사우스 벤드의 사우스 벤드 국제공항은 사우스 쇼어 라인 역을 통해 시카고 시내와 연결된다.
•제안된 시카고 남부 교외 공항이 일리노이주 멀리 남서부 피톤에 있는 지역 공항으로 제안되었다.
시카고 교통청(Chicago Transit Authority, 또는 CTA)은 지역 교통청 내의 3개의 서비스 보드 중 하나로, 미국에서 두 번째로 큰 대중 교통 시스템을 운영하고 있으며(뉴욕의 메트로폴리탄 교통청) 시카고 시와 주변 교외 40개 지역을 커버하고 있다.
CTA는 하루 24시간 운영되며, 평일 평균 160만대의 놀이기구가 CTA에서 이용된다.
버스는 하루에 약 100만 명의 승객을 태우고 12,000개 이상의 버스정류장을 운행한다. "시카고 'L' 또는 시카고 시민들에게 '엘' 또는 '엘'의 변형으로 알려진 이 도시의 고속 교통 시스템은 8개 노선과 222마일(357km)의 선로를 따라 1,190대의 고속 교통 차량을 운행한다.
CTA 열차는 매일 약 74만 5천 번의 고객 여행을 제공하며 시카고, 에반스턴, 스코키, 윌메트, 로즈몬트, 포레스트 파크, 오크 파크, 키케로의 144개 역에 서비스를 제공한다.
시카고는 미국에서 두 개의 주요 공항에 신속한 환승 서비스를 제공하는 몇 안 되는 도시 중 하나이다.
도심에서 블루라인은 오헤어 국제공항에 약 40분 만에 도착하고 오렌지라인은 루프에서 약 25분 만에 고객들을 미드웨이 공항까지 데려다 준다.
지역 교통 당국 내의 또 다른 서비스 위원회인 페이스는 시카고로 가는 일부 노선도 제공하는 주로 하위 도시 버스 서비스를 운영하고 있다.
몇몇 시외버스 회사들은 일리노이와 미국 전역의 다른 도시들에 서비스를 제공한다.
대부분은 웨스트 해리슨 가 630번지에 위치한 그레이하운드 라인 터미널(Des Plaines Street의 코너)에서 왕복 운행한다.
그레이하운드 라인은 시카고를 오가는 대부분의 시내버스 노선을 운행하며 시카고와 인디애나폴리스, 신시내티, 루이빌, 내슈빌, 애틀랜타, 클리블랜드, 피츠버그, 워싱턴, 뉴욕, 디트로이트, 토론토, 밀워키, 그린베이, 매디슨, 미니애폴리스, 세인트루이스, 멤피스, 중간 지점 및 연결 노선을 운행하고 있다.
그 밖의 다른 지점들 바론 버스 노선과 밀러 교통은 시카고와 포트 웨인, 콜럼버스를 연결한다.
인디안 트레일은 시카고를 칼라마주, 랜싱, 플린트, 베이 시티와 연결한다.
벌링턴 트레일웨이는 시카고를 록포드, 더블루케, 데이븐포트, 벌링턴, 데스모인, 오마하, 덴버와 연결한다.
다른 시외버스 회사들은 그들만의 별도의 시외버스 터미널을 사용한다.
USA 코치의 자회사인 메가부스는 유니온 역 부근의 연석버스 정류장에서 출발해 인디애나폴리스, 신시내티, 루이빌, 내슈빌, 클리블랜드, 콜럼버스, 클리블랜드, 클리블랜드, 디트로이트, 밀워키, 메디슨, 미니애폴리스, 미니애폴리스, 데스모인즈, 오마하, 세인트루이스, 멤.다른 지점과의 연결. USA 코치의 또 다른 자회사인 반 갈더 버스 회사는 잭슨 대로 북쪽의 운하 거리에 있는 유니언 역의 연석 버스 정류장에서 출발하여 시카고와 록포드, 매디슨을 연결한다.
히스패닉 승객을 위한 몇몇 버스 회사들은 시카고를 텍사스의 포인트와 멕시코 전역의 연결로 연결한다.
이 회사들에는 엘 엑스포 버스 회사, 옴니버스 익스프레스, 로스 파이사노스 오토버스, 토네이도 버스 회사, 투리멕스 인터나시오날 등이 있다.
메트라는 시카고의 통근 철도로, 쿡 카운티와 5개 칼라 카운티를 가로지르는 200개 이상의 역을 운행하는 11개 노선이 있다. 'L' 노선과 달리 요금 가격은 평탄한 탑승료 대신 존(Zone)을 기준으로 한다.
또한, 통근 철도 서비스로서, 메트라는 속도와 신뢰성으로 알려져 있지만, 일반적으로 출퇴근 시간에만 빈번한 서비스가 제공된다.
11개 노선이 있는데, 이 중 3개 노선도 추가 지선을 따라 서비스를 하고 있는데, 본선 외에 메트라 전기지구는 2개 지점이 있고, 록아일랜드 지구와 유니온 퍼시픽 노스웨스트에는 각각 1개 지점이 있다.
각 노선은 네 개의 서로 다른 시내 역 중 하나로 연결된다.
유니온 퍼시픽 북, 서, 북서부 지역은 리차드 B에 도착한다.
오길비 교통 센터 ("북서부 역"으로 더 흔하게 알려져 있음), 밀워키 구 북서부, 중부 서비스, 남서 서비스, BNSF 철도, 헤리티지 회랑 등이 유니언 역(Anion Station, Amtrak의 연결고리이기도 함)에 모이고, 록아일랜드 구는 라살레 역에 도착한다.
밀레니엄 역(옛 랜돌프 스트리트 터미널)에 엄격하게 도착한다.
메트라 전기지구는 시카고에서 가장 오래된 연속 통근 열차(1856년)로, 별도지만 유사한 준정부 단체인 노스웨스트 인디애나 통근 교통 지구(NICTD)가 운영하는 사우스 쇼어 선과 철도를 공유하며, RTA의 자금 일부를 지원받는다.
사우스쇼어 선(South Shore Line)은 시카고와 인디애나주 사우스 벤드 사이를 운행하는 도시 간 철도다.
메트라 전기 지구처럼 밀레니엄 역에서 도착하여 출발한다.
암트랙은 미국에서 4번째로 큰 시외 여객 중심지인 유니언 스테이션을 소유하고 운영한다.
이 역은 암트랙의 많은 대륙횡단 노선의 초점이다.
대부분의 암트랙의 주요 역과는 달리, 유니언 역에서 전화를 거는 모든 열차는 그곳에서 출발하거나 종착한다; 시카고를 경유하는 승객들은 목적지에 도착하기 위해 다른 열차로 갈아타야 한다.
그것은 메트라와 'L'에 접속을 제공한다.
1971년 암트랙이 여객 서비스를 인수하기 전, 중앙역, 디어본역, 라살레 스트리트역, 시카고와 노스웨스턴 터미널은 물론 유니온역까지 열차가 운행했다.
시카고 익스프레스 루프.
시카고 익스프레스 루프(Chicago Express Loop)는 루프와 오헤어 공항을 연결하는 고속철도 노선이다.
시카고 시는 시내에 서비스를 제공하는 무료 관광 트롤리를 제공했다. "트롤리"는 사실 역사적인 전차처럼 보이도록 그려진 버스였다.
20~30분 간격으로 운행하며 박물관 캠퍼스, 해군 부두, 마그니엄 마일 등 'L' 역이 없는 관광객들에게 인기 있는 지역을 서비스했다.
이 무료 트롤리 서비스는 2009년에 영구적으로 중단되었다.
무료 트롤리는 안내 관광과 요금을 제공하는 민간 부문인 시카고 트롤리 사와 혼동해서는 안 된다.
그들은 다른 노선을 운행하지만 대체로 같은 시내 지역을 운행한다.
그들의 차량도 진짜 트롤리보다는 버스다.
평균적인 시카고 통근자는 매일 86분 동안 대중교통을 타고 출퇴근한다.
대중교통 이용자의 28%는 매일 2시간 이상 탑승한다.
평균적으로 통근자들은 정류장이나 역에서 15분 동안 기다린다; 21%의 승객들이 20분 이상 기다린다.
시카고 택시는 시로부터 개인면허로 운영된다.
시카고 택시 규정은 램 엠마누엘 시장이 지지하는 2012년 개혁안을 통해 개정되었다.
이 법안은 최초 고용료를 1달러 인상하고 신용카드 리더기와 GPS를 의무화하며 비행 연령에 새로운 제한을 두었다.
시와 민간 이니셔티브는 2008년 이후 하이브리드 및 대체 연료 차량의 비율을 시내 택시 기단의 1% 미만에서 74% 이상으로 늘렸다.
시카고 수로들은 상업적 운송, 여객선 서비스, 레크리에이션 보트를 위해 광범위하게 사용된다.
시카고 내 항해 가능한 수로로는 미시간 호수, 시카고 강, 칼루멧 강, 시카고 위생선 운하가 있다.
부분적으로, 이 수로들은 오대호와 미시시피강을 연결하는 유일한 내륙 연계를 이루는 시카고 지역 수로 시스템을 구성한다.
이러한 잠재적 연결고리는 시카고 설립 자체에 주요한 요인이 되었다.
시카고 항은 한때 시카고 강을 중심으로 했지만 이후 캘루멧 호수로 옮겨간 이후 시카고의 상업적 선박 운송을 담당하고 있다.
시카고의 여객선 서비스는 발행된 일정에 따라 정해진 노선으로 운행하는 상업용 수상 택시에 의해 처리된다.
쇼어라인 관광은 시카고 강을 따라 수상 택시 서비스를 제공하며, 네이비 피어, 미시간 애비뉴, 애덤스 스트리트에 정차한다.
그들은 해군 부두에서 박물관 캠퍼스로 가는 별도의 루트를 제공한다.
웬델라보트는 미시간 애비뉴, 클라크 스트리트, 매디슨 스트리트(오길비 앤 유니언 기차역), 시카고 애비뉴, 노스 애비뉴, 차이나타운의 핑톰 파크에 정차해 시카고 강을 따라 예정된 서비스를 제공하는 시카고 워터 택시를 운영하고 있다.
시카고의 레크리에이션 보트 교통은 관광 보트, 범선, 파워 보트, 전기 보트, 카누, 카약을 포함한다.
이 교통은 수많은 민간 및 상업용 마리나와 슬립에서 발생하며, 시카고 공원 구역은 미시건 호수에 있는 레크리에이션 수공의 계절적 보관을 위한 항만 시스템을 운영하고 있다.
6000척의 보트를 수용할 수 있는 이 시스템은 국내 최대 규모다.
보트 렌탈은 시카고 강과 미시건 호수의 항구에서 모두 가능하다.
시카고는 개인, 공공 및 상업용 자전거 이용을 위해 공유 이용 경로, 자전거 도로, 자전거 전용도로를 포함한 290마일 길이의 자전거도로 네트워크를 유지하고 있다.
제한된 접근 고속도로를 제외한 모든 시카고 도로에서는 자전거가 운행할 수 있다.
디비라고 알려진 자전거 공유 시스템은 시카고, 에반스톤, 오크 파크의 580개 역에서 수천 대의 공공 자전거를 운영하고 있다.
페디캡은 보행자 통행량이 많은 시카고 주변의 다양한 장소와 행사에서 대여가 가능하다.
루프와 노스사이드 근교의 호숫가를 따라 밀집한 대여점에서 자전거를 대여할 수 있다.
몇몇 택배회사들은 주로 루프 지역에서 자전거 택배 서비스를 운영하고 있다.
CTA 버스에서는 오전 7~9시, 오후 4~6시 출퇴근 시간을 제외하고 평일 오전 7~9시, 탑승 CTA 열차를 통해 자전거 이용이 허용된다.
주말과 공휴일에는 특별행사를 제외한 하루 종일 열차에서 자전거를 탈 수 있다.
자전거는 비수기 및 비이벤트 시간에는 메트라 통근 열차 운행이 허용되며, 출퇴근 시간에는 역피크 방향에서 운행도 허용된다.
겨울철이 아닌 달 동안 활동 중인 시범 프로그램의 일환으로 지정된 사우스 쇼어 라인 통근 열차에서만 자전거가 허용된다.
자전거는 비수기 및 주말 시간대에 수상 택시에 탑승할 수 있다.
•메트라 통근 철도 사업부
•플라이 시카고, 시카고 항공부
그는 새뮤얼 테일러 콜리지의 초월주의에 많은 영향을 받았다.
그는 고등 칼빈주의자였으며, 미국 장로교회의 저명한 조직신학자 중의 한 사람이다.
칠곡군수 선거는 경상북도 칠곡군의 군수를 선출하는 선거이다.
뉴욕주 버펄로의 교통수단은 자동차 사용에 의해 지배되지만, 다른 교통수단은 버펄로에 존재한다.
에리 운하는 버펄로를 주요 항구로 만들었다.
뉴욕 센트럴을 비롯한 철도업계는 위상이 확정됐다.
나이아가라 프런티어 교통국(NFTA)은 버펄로 나이아가라 국제공항과 나이아가라 폭포 국제공항을 운영하고 있지만, 버펄로는 주로 볼토와가 근교에 위치한 버펄로 나이아가라 국제공항이 서비스를 맡고 있다.
1997년에 재건된 이 공항은 연간 500만 명 이상의 승객을 태우고 있다.
2013년 미국 교통 통계국에 따르면 버펄로 나이아가라 국제공항은 국내에서 비행할 수 있는 5개 공항 중 가장 저렴한 공항 중 하나이다.
왕복 평균 비용은 295.58달러였다.
지난 몇 년 동안 버펄로에서 비행기를 타고 떠나는 캐나다인들이 급증했는데, 이는 주로 캐나다 공항과 비교했을 때 훨씬 저렴한 세금과 항공사의 할증료와 캐나다에서는 이용할 수 없는 일부 미국 기반 할인 항공사들(예: JetBlue Airways와 Southwest Airlines)을 이용하는 능력 때문이다.
2006년 기준으로, 이용률이 저조한 나이아가라 폭포 국제공항을 캐나다 전역은 물론 뉴욕과 토론토의 국제 화물 중심지로 만드는 계획이 찰스 슈머 미국 상원의원의 작업에 들어가 있다.
NFTA에 의해서도 운영되는 버펄로 메트로 레일은 버펄로 시내의 에리 운하 항구에서 시 북동부의 유니버시티 하이츠 지구(특히 버펄로 대학의 사우스 캠퍼스)에 이르는 6.4마일(10.3km) 길이의 단일선 경전철 시스템이다.
이 노선의 시내 구간은 지상까지 운행되며 승객에게는 무료다.
극장역 북쪽, 시내의 북쪽 끝에 있는 노선은 지하로 이동하며, University Heights에서 노선의 북쪽 종착점에 도달할 때까지 지하에 남아 있다.
승객들은 이 구간을 타기 위해 요금을 지불한다.
현재 진행 중인 NFTA 프로젝트인 "자동차 공유 중심가"는 메트로 레일의 시내 부분을 실질적으로 개정할 것이다.
그것은 자동차와 메트로 레일 자동차가 샌프란시스코의 트롤리와 비슷한 방식으로 메인 스트리트를 공유할 수 있게 할 것이다.
그 설계는 새로운 역과 보행자 친화적인 개선들을 포함하고 있다.
에드워드 스트리트와 웨스트 터퍼 스트리트 사이의 메인 스트리트 700블록에서 양방향 교통을 복원하는 이 프로젝트의 1단계는 2009년에 완료되었다.
NFTA는 시내, 지역, 교외 전역에 버스 노선을 운영하고 있다.
두 번째, 웨스트 터퍼와 웨스트 치페와 거리 사이의 메인 스트리트 600블록에서 양방향 교통을 복구하는 작업이 2015년 1월 완료됐다.
버펄로-듀와 버펄로-익스체인지 가 등 두 개의 기차역이 시내를 운행하며 암트랙이 운영하고 있다.
역사적으로 그 도시는 시카고와 뉴욕을 잇는 항로를 통해 온타리오 하부를 통과하는 주요 목적지였다.
게다가, 펜실베이니아 철도는 버펄로 선과 워싱턴 D.C. 사이의 열차를 펜실베이니아 중심부를 경유하는 버펄로 선에서 운행했다.
역사적으로 뉴욕 센트럴 열차는 버펄로 중앙터미널을 통과했고, 란차완나 열차는 1950년대 중반까지 메인 스트리트 터미널을 통과했으며, 르하이 밸리 철도의 열차는 1952년까지 터미널을 통과했다.
1935년부터 에리 철도는 리하이 밸리 시설을 이용했다.
이 지역에는 4개의 대형 레일 야드가 있다.
액체 프로판이나 무수 암모니아 등 버펄로 지역에도 다량의 위험 화물이 건너간다.
버펄로는 이 나라에서 가장 다양한 민물고기를 자랑하는 에리 호수의 동쪽 끝에 있다.
그 호수는 수많은 개인 요트, 범선, 파워 보트, 수상 비행선의 놀이터 역할을 한다.
이 도시는 화물선들의 상업적 항해 깊이에 유지되는 에리 항만의 내부와 외부 호수를 보호하는 광범위한 방파제를 가지고 있다.
버펄로 남쪽을 흐르는 에리 지류는 버펄로 강과 버펄로 크릭이다.
버펄로는 역사적으로 전설적인 에리 운하와 연결되어 있는데, 이 운하는 블랙록 해협이 버펄로 크릭에 있는 에리 호수로 들어가는 곳에서 끝이 났다.
1825년 에리 운하가 헌납될 때, 자만자인 뉴욕주 주지사 드위트 클린턴은 버펄로 서쪽 운하 종착역(현재의 상업용 슬립)에서 이리 호수 물을 실어 뉴욕시 대서양에 쏟아 부었다.
그는 운하 꾸러미인 세네카 촌장을 타고 뉴욕으로 항해했다.
세네카 족장의 귀환 여행으로 대서양 바닷물이 실려 왔다.
그 바닷물은 판사와 미래의 버펄로 시장인 새뮤얼 윌킨슨에 의해 호수에 쏟아졌다.
한때 승객과 화물의 주요 경로였던 에리 운하는 미국 서부를 동쪽에서 이주자들에게 개방하는 데 일차적인 역할을 했다.
이 운하는 현재 주로 유람선과 약간의 가벼운 지역 화물을 위해 사용되며, 버펄로에서는 나이아가라 강의 빠른 상류를 우회한다.
나이아가라 강의 지류는 올름스테드가 설계한 델라웨어 파크-프론트 파크 시스템을 통해 버펄로를 흐르는 스카자콰다 크릭이다.
뉴욕주 고속도로 8개, 세 자리짜리 주간 고속도로 1개, 그리고 미국 고속도로 1개가 버펄로 시를 가로지른다.
흔히 시내 중심가로 불리는 뉴욕주 5번 국도는 라카와나를 경유해 제한통행 고속도로로 진입해 남동쪽 교외인 치토와가의 90번 주간고속도로와 나이아가라 폭포를 잇는 남북간 고속도로인 190번 주간고속도로와 교차한다.
NY 354(클린턴 스트리트)와 NY 130(브로드웨이)은 버펄로 남부와 시내를 잇는 동서 간 고속도로로, 웨스트 세네카와 데프 동쪽 교외를 연결한다.
에리 카운티의 미국 고속도로 3개 중 하나, 나머지 2개는 미국 20개, 219개 중 하나, 미국 62개(베이일리 애비뉴)는 라카와나(Lacawanna)를 통해 도시로 진입하는 남북 간선도로로, 뉴욕 5호와의 접점에 있는 아머스트(Amherst) 타운 국경에서 출구로 빠져나간다.
시내에서는 이 노선이 산업용 경광선을 통과한다.
베일리 애비뉴는 190번 주간 고속도로와 켄싱턴 고속도로와 주요 교차점이 있다.
세 개의 주요 고속도로가 버펄로 시를 운행한다.
스카자콰다 고속도로(NY 1988)는 주로 유니티 아일랜드 인근 주간고속도로 190번과 뉴욕주 33번 국도를 연결하는 제한된 접근 고속도로다.
켄싱턴 고속도로(NY 33)는 시내와 이스트 사이드의 가장자리에서 시작하여, 도시의 인구 밀집 지역을 통해 계속되며, 치토와가의 90번 주간 고속도로와 교차하여 공항에서 잠시 끝난다.
피스 브릿지는 도시의 블랙록 지구 근처에 위치한 주요 국제 건널목이다.
이 다리는 온타리오 포트 에리와 도시를 연결한다.
이것은 그리스도론에서 그리스도의 인격 안에서 신성과 인성간의 상호작용에 관한 개념이다.
이 상호작용을 통하여 또 다른 본성이 생기는 데, 이것이 하나님의 고통을 말하고 있다고 그들은 설명한다.
이 개념의 원조는 이그나티우스이며 에페소스 공의회에서 나타나기 시작했다.
그 이후에 위격적 연합교리에 의해 그리스도의 각각의 두 본성이 도입되었다.
16세기에는 칼빈주의와 루터파 사이에 의견의 차이를 보였다.
루이스 벌코프는 그의 조직신학에서 속성간의 교류는 '그리스도의 양성이 제각기 상대편으로 침투하며, 그의 인성은 신성의 속성들에 참여한다'로 설명하였다.
다음은 2020년 7월에 사망한 저명한 인물 목록이다.
히즈불 이슬람()은 소말리아 내전 당시인 2009년부터 2010년까지, 2012년부터 2014년까지 존재했던 소말리아 이슬람 반군 단체였다.
이 단체는 소말리아 수도 모가디슈에서 셰이크 샤리프 아흐메드 전 이슬람 법원장의 정권 전복을 꾀한 하산 다히르 아위스가 이끄는 여러 무장단체들의 합병이었다.
2010년부터 2012년까지 히즈불 이슬람은 알샤바브와 합병했다.
2012년에 분리되었다가 2014년에 다시 합류했지만 이후 해체되었다.
그는 자카리아스 우르시누스의 제자로 후에는 하이델베르크 대학교에서 교수가 되었다.
그는 의의 전가에 대하여 그리스도의 수동적 순종만이 사람의 의가 되고 죄의 사함만이 칭의의 전부가 된다고 주장하였다.
그는 자신의 주장에 대하여 같은 입장을 가진 자들을 나열하였는 데, 루터, 필리프 멜란히톤, 쯔빙글리, 하인리히 불링거, 존 칼빈, 피터 버미글리, 자카리아스 우르시누스등이다.
조지 다우네임 ( 1566년 - 1634년 ) 은 엘리자베스 1세와 제임스 1세 (잉글랜드)의 채플린이었다고 전해진다.
그는 데리 지방의 주교였다.
그의 신앙은 얼스터에 정착한 스코틀랜드 장로교인과 동일하였다.
그는 로마 가톨릭교회에 대한 관용에 반대하였다.
그는 그리스도의 능동적 순종 교리에 대하여 존 칼빈의 신학의 글과 일치한다고 주장하였다.
1638년에는 윌리엄 로드에 의해 수감되었으며, 1643년에는 웨스트민스터 총회에 회원이 되었다.
1645년 1월 29일에 웨스트민스터 총회에서 금식 설교를 하였으며, 바로 직후에는 그의 수감생활을 기록한 서신을 발간하였다.
토머스 풀러는 그에 대하여 '거룩한 삶과 겸손한 마음, 넘치는 손을 가진 남자'라고 평가하였다.
그는 존 칼빈은 기독교 강요에서 그리스도의 능동적 순종에 대한 전가교리를 확신했다고 주장하였다.
《박원숙의 같이 삽시다》는 매주 화요일 저녁 8시 30분에 방송되는 예능 프로그램이다.
1인 가구 900만 명 시대를 맞이하여 배우 박원숙, 가수 혜은이, 배우 김청, 배우 이경진 등 4명이 새로운 동거 모델을 제시하는 예능 프로그램이다.
2016년 독일 분데스리가의 바이어 레버쿠젠에서 데뷔한 하베르츠는 프로 데뷔 이후 2020년까지 150경기 46골을 기록하며 팀을 분데스리가 2018-19 시즌 리그 4위 및 2019-20년 UEFA 챔피언스리그 진출, 2019-20년 DFB-포칼 준우승, 2019-20년 UEFA 유로파리그 8강 진출을 이끌며 레버쿠젠의 핵심으로 맹활약했다.
이후 2020-21 시즌을 앞두고 계약 기간 5년·한화 약 1120억원(옵션 포함)의 이적료를 받고 잉글랜드 프리미어리그의 첼시 FC로 이적하자마자잉글랜드 FA컵 2020-21 준우승, 프리미어리그 2020-21 시즌 리그 4위의 성적을 거두었다.
그리고 2020-21년 UEFA 챔피언스리그에서는 12경기에 출전하였고 특히 결승전에서 구단 역사상 첫 빅이어에 도전한 같은 프리미어리그팀인 맨체스터 시티를 상대로 전반 42분 선제골이자 결승골을 터뜨리며 팀에 2012년 이후 9년만의 챔피언스리그 우승 및 2021년 FIFA 클럽 월드컵 진출 티켓을 안겼으며 하베르츠도 프로 데뷔 5년만에 첫 우승의 기쁨을 맛보았다.
독일 U-17 대표팀 소속으로 2016년 UEFA U-17 축구 선수권 대회에 참가하여 팀을 4강으로 이끌었고 독일 U-19 대표팀 소속으로 2018년 UEFA U-19 축구 선수권 대회 예선에 참가하여 네덜란드와의 A조 조별리그 최종전에서 페널티킥 득점을 기록하며 팀 승리를 이끌었고 노르웨이에 득실차에서는 앞섰고 승률도 나쁘지 않았지만 승자승 원칙(1차전 2-5 패)에서 밀려나면서 결국 예선 탈락의 고배를 마셨다.
이후 2018년 8월 29일 프랑스와의 2018-19년 UEFA 네이션스리그 A 1조 조별리그 2차전과 페루와의 친선 경기를 앞두고 독일 성인대표팀에 첫 발탁되어 페루와의 친선 경기에서 후반 43분 티모 베르너와의 교체 출전을 통해 국제 A매치 데뷔전을 가졌으며 2021년 5월 19일 UEFA 유로 2020 본선 최종 엔트리에 합류하여 이 대회에서 2골을 뽑았으나 팀은 16강전에서 잉글랜드에 0-2 완패를 당하며 8강행이 무산되었고 이와 더불어 1966년 FIFA 월드컵 결승전 이후 55년만에 국제 대회에서 잉글랜드에게 패하는 치욕을 맛봤다.
2020년 6월 26일, NiziU 프로듀서 박진영이 프리 데뷔 디지털 음반을 6월 30일에 한일 동시 발매한다고 발표하였다.
7월 1일에 다른 지역들에서도 발매된다.
같은날에 트랙 리스트도 공개되었다。
단백질 복합체는 골지체와 세포 내 수송, 당 단백질 변형에 대한 능력의 주요 결정 인자이다.
골지체 수송 복합체(GTC), 당화 반응에 관여하는 LDLC 복합체 및 소포체 수송에 관여하는 SEC34 복합체를 포함하는 몇몇 복합체가 확인되었다.
이 3개의 복합체는 서로 동일하며 COG5를 포함하는 보존된 올리고머 골지 복합체로 불린다.
사롱 다 사그(/) 또는 사르송 카 사그(, )는 인도와 파키스탄에 걸친 펀자브 지역에서 즐겨 먹는 전통 음식이다.
갓으로 만든 사그의 일종이며, 주로 마키 디 로티와 함께 먹는다.
소요생할체육공원(逍遙生活體育公園, )은 대한민국 경기도 동두천시에 있는 스포츠 시설이다.
인조잔디 필드가 갖춰진 축구장이 설치되어 있으며, 2008년 10월에 준공되었다.
이성윤은 다음 사람을 가리킨다.
동두천종합운동장(東豆川綜合運動場, )은 대한민국 경기도 동두천시에 있는 스포츠 시설이다.
인조잔디 필드와 우레탄 트랙이 갖춰진 다목적 경기장이며, 1997년 9월에 준공되었다.
보노(, 1995년 2월 27일 ~ )은 대한민국의리그 오브 레전드 프로게이머로 아이디는 bonO이다.
2017년 KeG 강원 소속으로 대통령배 아마추어 e스포츠 대회에서 우승을 차지했다.
2017년 9월 5일, BBQ 올리버스 소속으로 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 스프링 2018 승강전에서 출전하면서 프로 데뷔전을 치렀다.
스프링 시즌에는 준수한 모습을 보여주었다.
서머 시즌에는 퍼블 관여율 1위, 15분 이전 킬 관여율 1위의 수치를 보여주면서 팀의 에이스로 도약했다.
2020 스프링 시즌에서는 초반 좋지 않은 모습을 보여주었으나 이후 폼을 회복했고 팀의 7연승과 포스트시즌 진출에 공헌했다.
시즌 종료 이후 올프로 서드팀에 선정되었다. 하지만 서머 시즌에서는 무너져 내리며 좋지 않은 모습을 보여주었다.
2021 서머 시즌을 앞두고 터키의 NASR e스포츠에 입단했다.
포르도 농축 시설은 이란의 지하 우라늄 농축 공장이다.
이란 곰주의 주도인 곰 (이란)에서 북동쪽 32 km 떨어진 곳에 포르도라는 마을이 있다.
이 부근의 지하에 우라늄 농축 공장을 지었다.
이란은 현재 구형인 IR-1 원심분리기 1만9천 개를 포함해 신형인 IR-2m 원심분리기까지 포함하면 2만∼2만2천 개의 원심분리기를 보유한 것으로 알려졌다.
이란은 이 가운데 구형 원심분리기 9천 개 정도를 가동 중인 것으로 전해졌다.
서균렬 교수에 따르면, 100 kt 수소폭탄 한 발을 만드는데, 플루토늄 5 kg이 필요하다.
보통 고농축우라늄(HEU)은 플루토늄의 2배 정도로 필요하다고 본다.
IR-8 원심분리기 한개가 24 SWU이므로, 원심분리기 84개면 1년을 가동해서 100 kt 수소폭탄 한발을 생산할 수 있다.
구형인 IR-1 원심분리기는 16배 더 필요하므로 원심분리기 1334개를 1년간 가동하면 100 kt 수소폭탄 한 발을 만든다.
2015년 7월, 이란이 미국 민주당 버락 오바마 대통령 등과 이란 핵협정을 체결했다.
이에 따라 이란의 우라늄 농축은 나탄즈에서만 가능하고, 포르도에서는 금지되었다.
나탄즈 시설에 이어 두 번째로 큰 규모를 자랑하는 포르도 시설은 테헤란 남쪽에 있으며 정상 가동 당시에는 원심분리기가 3000개 정도 있었다.
포르도는 이란 쿰시에서 남쪽으로 41km가량 떨어져 있는 협곡지대의 작은 마을이다.
포르도 시설에서는 원심 분리기 교체 없이도 핵탄두가 제조될 가능성이 있다고 이들은 보고 있다.
이곳은 이미 20%의 농축 우라늄을 생산하고 있는데, 이란이 수일 내로 포르도의 기존 원심 분리기를 핵탄두 제조가 가능한 수준의 우라늄 농축을 할 수 있도록 성능을 향상시킬 수 있다는 설명이다.
무기급 우라늄으로 농축하는 데 걸리는 시간이 나오기는 처음이다.
2018년 5월 8일, 미국 공화당 도널드 트럼프 대통령은 공식적으로 이란과의 핵 협정을 철회했다.
2019년 현재 이란은 이란 핵합의에 따라, 2026년까지 1세대 원심분리기인 IR-1형을 포르도(1044기)와 나탄즈(5060기)의 농축시설에서만 경제적인 목적으로 가동할 수 있다.
고성능 원심분리기인 IR-4, IR-5, IR-6, IR-8형도 개발할 수는 있으나 이를 통해 농축한 우라늄은 축적할 수 없다.
2019년 11월 6일, 이란이 포르도 지하 핵농축 공장을 재가동했다.
2011년 서방에서 이란 핵시설 공습론이 이슈가 되었다.
그러자, 이란은 나탄즈의 원심분리기 3000개를 포르도 지하 공장으로 옮겼다.
이란이 보유한 핵시설 중 하나인 포르도 농축시설 방어는 나탄즈보다 단단하다.
그런데 이 방어망을 뚫을 수 있는 무기가 이스라엘에는 없다. 5000파운드짜리 벙커버스터로는 성공을 장담할 수 없기 때문에 결국 미국의 3만파운드 벙커버스터가 필요하다는 결론에 이르게 된다.
이스라엘의 포르도 공습론에서 처럼, 한국도 미국의 3만파운드 벙커버스터 필요성이 제기되었다.
한국은 GBU-57 벙커버스터를 탑재한 현무-4를 개발했다.
GBU-57는 전체무게가 14톤이지, 탄두인 폭약의 중량은 2.4톤인데, 현무-4는 사거리 800 km에 탄두중량 2톤이다.
포르도는 이스라엘이 공격하겠다고 지목한 곳이지만 산악지대여서 지하관통 폭탄인 벙커버스터도 침투할 수 없는 것으로 드러났다.
이성윤씨(李成尹, ~ )은 전 목포지청장이다
2020년 1월 29일 대통령 비서실(청와대)의 울산시장 선거 개입 사건 관련자 기소를 위한 회의가 오전 10시부터 한 시간 반 동안 대검찰청에서 열렸다.
참석자 8~9명은 기소 의견을 냈으나, 이성윤은 유일하게 기소를 반대했다.
이에 검찰 내에서는 친정부 검사가 수사를 반대하는 것 같다고 우려가 나왔다.
2020년 1월 말 서울중앙지방검찰청 검사장이던 이성윤은 한동훈 검사장의 ‘채널A 의혹’ 무혐의 전자결재가 올라오자 반려처리했다.
담당 수사팀이 다시 무혐의 결재를 올리자 면담 요청까지 계속 거부하며 추가로 3번 더 결재를 거부했다.
영천시장 선거는 경상북도 영천시의 시장을 선출하는 선거이다.
경주시장 선거는 경상북도 경주시의 시장을 선출하는 선거이다.
libgio의 API를 사용하여 응용 프로그램에서 자동으로 사용하는 여러 모듈을 설치한다.
GIO를 사용하지 않는 응용 프로그램이 GVFS 파일 시스템에 액세스할 수 있도록하는 FUSE 지원도 있다.
성주군수 선거는 경상북도 성주군의 군수를 선출하는 선거이다.
고령군수 선거는 경상북도 고령군의 군수를 선출하는 선거이다.
"우린같이 영화를보고 소설을읽어"는 2019년에 제작한 대한민국의 영화이다.
남위 10도는 적도에서 남쪽으로 10도 떨어진 위선이다.
남태평양, 남아메리카, 대서양, 아프리카, 인도양, 오스트랄라시아를 통과한다.
남위 10도선을 경계로 브라질과 페루가 국경선을 형성하고 있다.
남위 10도는 본초 자오선으로부터 동쪽으로 다음과 같은 지역을 통과한다.
압디라만 압디의 사망 사건(Abdirahman Abdi의 死亡事件)은 캐나다 온타리오주의 흑인계 30대 남성이 오타와시 경찰의 체포 과정에서 갑작스런 심근경색으로 2016년 7월 24일 사망한 사건이다.
2016년 7월 24일 오전 9:30경, 오타와시 경찰이 힌톤버그 다리 근처의 커피숍에서 한 흑인 남성이 여성 고객을 추행한 뒤 난동을 부리고 있다는 신고를 받고 출동했다.
현장에 도착한 경관 두 명은 다리 근처의 아파트에서 거주하는 소말리아계 37세 캐나다인 압디라만 압디를 용의자 삼고 심문할 목적으로 접근했다.
압디가 협조를 하지 않고 거세게 저항하자 경관들은 무력으로 이를 제지하려던 도중 압디는 현장에서 도주하기 시작했다.
목격자들의 보고에 따르면, 경관들은 약 250ｍ의 추격 끝에 압디가 거주하던 주택 인근에서 그를 무력으로 거리 바닥에 제압한 뒤 머리, 다리와 팔 등을 봉으로 가격했고, 이 도중 압디는 심근경색증을 보이며 응급치료를 요청했다.
오전 약 9:52경 현장에 도착한 구급요원들은 의식을 잃은 압디에게 즉시 심폐소생술을 시도한 뒤 근처에 위치한 오타와 시민 병원으로 긴급 이송하였지만, 결국 압디는 다음 날 사망했다.
사건 현장 커피숍 주인의 증언해 따르면 압디는 평소에도 인근 길거리를 지나가는 여성들을 추행하는 집착스런 행동으로 자주 소란을 일으켜 직원들과 마찰이 있었다고 한다.
또한, 압디의 가족들의 말에 따르면 그는 예전부터 우울증 등 정신병력이 있었다고 언론을 통해 보도되었다.
다음 날, 오타와 경찰은 압디가 체포 과정 도중에 사망했다고 공식적으로 표명했다.
한편, 사건 당일 오타와 경관들의 무력 제압으로 바닥에 쓰러져있는 압디의 동영상이 온라인에 공개되었고, 이로 인해 오타와 흑인 사회와 무슬림 단체 등에서 흑인에 대한 경찰 폭력 비난의 쟁점이 되었다.
이에 대해 캐나다무슬림협회는 이날 성명을 내고 "신속하고 투명한 조사가 이루어져야 한다"고 촉구했다.
압디가 살고있던 아파트 단지 앞에는 그의 사망을 애도하는 꽃다발과 함께 최근 미국에서 경찰 폭력을 계기로 부각된 인권 구호 '흑인의 생명도 소중하다(Black Lives Matter)'는 문구도 등장했다.
그리고 7월 29일, 오타와 모스크에서 열려진 압디의 장례식에는 약 2,000명의 추모객들이 참석했다고 언론에 보도되었다.
논란이 일자 오타와 경찰은 해당 경관 2명을 상대로 감찰 조사를 시작했다고 발표했다.
이중 한 명은 조직 폭력 전담 경관으로 당일 순찰 업무를 지원하고 있었던 것으로 알려졌다.
3월 6일, 2017, 조사를 담당한 검찰은 경관 대니엘 몬시온을 과해 치사와 가중폭행 혐의 등으로 공식 기소하였다.
법원의 판결은 2020년 후반기에 발표될 것으로 알려져 있다.
예방경찰은 범죄, 테러 등을 예방하는 임무를 수행하는 경찰이다.
주 무기는 권총, 진압봉 등이 있다.
날고기를 염지·건조한 생햄과 대비된다.
스페인에서는 익힌 햄이 하몬 코시도()라 불리며, 생햄인 하몬 세라노와 구분된다.
이탈리아에서는 익힌 햄이 프로슈토 코토()라 불리며, 생햄인 프로슈토 크루도와 구분된다.
포르투갈에서는 익힌 햄이 피암브르()라 불리며, 생햄인 프레준투와 구분된다.
어원은 "런천미트"를 뜻하는 스페인어 "피암브레()"이며, 브라질에서는 피암브리()를 포함한 모든 햄을 "프레준투"라 부르기도 한다.
닭고기나 칠면조고기 등 돼지가 아닌 다른 동물의 고기를 양념하고 익혀 만든 "햄"과 유사한 식품, 또는 식물성 재료로 만든 채식 "햄"도 "피암브르/피암브리"로 불리는 경우가 있다.
북위 25도는 적도에서 25도 북쪽을 지나는 위선이다.
아프리카, 아시아, 인도양, 태평양, 북아메리카, 대서양을 지난다.
이 위도에서의 일조시간은 하지일 때 13시간 42분, 동지일 때 10시간 35분이다.
북위 25도선을 기준으로 모리타니와 말리가 국경의 일부를 형성하고 있다.
북위 25도선은 본초 자오선으로부터 동쪽을 향해 다음 지역들을 지나간다.
미국 미네소타 주의 교통은 도로, 철도, 수로, 공항의 복잡한 네트워크로 구성되어 있다.
교통 체계는 일반적으로 주 정부의 각료급 기관인 미네소타 교통부가 감독한다.
또한 광역의회 등 지방정부는 교통체계에 대한 지역계획 권한을 갖고 시·군 등 지방정부가 지방교통망을 총괄한다.
미네소타의 철도와 장거리 4차선 고속도로를 통한 거의 모든 남북은 미니애폴리스-세인트폴 대도시권과 연결된다.
또한 대부분의 동서방향 노선은 북다코타 국경에서 BNSF 2개 노선과 미국 2번 국도로 구성된 둘루트/수퍼리어 항까지의 북쪽 회랑과 사우스다코타에서 미시시피 강과 위스콘신(I-90, 미네소타주 60, 미국 14번 국도 포함)을 가로지르는 회랑을 제외하고는 그러하다.
I-535는 위스콘신주 덜루트에서 슈페리어로 가는 급행 노선이다.
트윈시티에서 I-35는 미니애폴리스를 거쳐 I-35W로, I-35E는 세인트 폴로 갈라진다.
I-94에는 1개의 스퍼, 미니애폴리스에서 서부 교외까지 394번 주간 고속도로, 그리고 트윈시티를 중심으로 벨트웨이를 형성하는 2개의 순환 노선인 주간 494번과 주간 694번이 있다.
지역 간 복도는 주 고속도로의 2%를 차지하지만 전체 차량 마일리지의 1/3을 차지한다.
덜 많이 이동하는 지역 회랑에는 미국 12, 59, 71, 75번 국도와 다수의 주 고속도로가 포함된다.
미네소타주 의회는 헌법 개정에 의해 주 헌법에 있는 원래의 간선 고속도로의 많은 부분을 확인했다.
1920년 개정안은 여러 도시를 연결하는 70개 노선을 명시했다.
오늘날, 이 헌법상의 노선은 국가간, 미국의 고속도로, 그리고 주 고속도로로 구성되어 있다.
이러한 노선은 입법부에 의해 확인되었지만, 많은 노선은 법률에 모호하게 기술되어 사실상 오늘날 교통체계에 큰 영향을 끼치지 않는다.
로체스터, 위노나, 둘루트, 세인트 클라우드, 이스트 그랜드 포크, 만카토(만카토 트랜짓 시스템), 무어헤드, 미니애폴리스–St. 폴 지역. 마지막은 메트로 트랜짓 시스템이 서비스하는데, 이 시스템은 100개 이상의 노선으로 광범위한 시스템을 갖추고 있다.
트윈 시티 지역의 일부 지역은 메트로 트랜짓의 운행을 중단하고 그들만의 교통 시스템을 만들었다.
사우스웨스트 트랜짓과 미네소타 밸리 트랜짓 오퍼레이션은 스콧, 다코타, 카버 카운티의 남서부와 중남부에 서비스를 제공하는 양대 "옵션 아웃" 환승 제공업체다.
많은 시골지역과 작은 마을들 또한 시골 버스 서비스를 가지고 있지만, 그들 중 많은 마을들은 고정된 노선을 이용하는 대신에 다이얼 어라이드 서비스를 하고 있다.
미네소타주 4개 카운티를 제외한 모든 카운티에는 어떤 형태의 대중교통 서비스가 있다.
제퍼슨 노선, 그레이하운드 노선, 메가버스 노선에 의해 골격 네트워크상의 시외버스 서비스가 제공된다.
미니애폴리스에 본사를 둔 제퍼슨 라인은 가장 많은 시외버스 노선을 제공하고 가장 많은 도시에 서비스를 제공하고 있다.
다른 제공자들은 제한된 정지 횟수로 급행 서비스를 제공하는 것에 초점을 맞춘다. 1990년대 초반부터 시외버스 노선이 크게 줄었고, 2000년대 중반 그레이하운드가 구조조정을 하면서 여러 노선이 사라졌다.
그레이하운드는 미네소타주 히빙에 설립되었지만, 삭감으로 인해 그 도시는 정상적인 시외버스 노선망에서 단절되었다.
전통적인 시외버스 서비스 외에도, Minneapolis-Saint Paul 국제공항에서 독립적으로 운영되는 장거리 공항 셔틀의 네트워크가 최근 몇 년 동안 발전했다.
브레인어드, 둘루트, 만카토, 로체스터, 생클라우드, 에우 클레어(WI), 라크로스(WI) 등은 모두 미니애폴리스-세인트폴 공항과 매일 예정된 셔틀 서비스로 연결된다.
그 셔틀은 공항 승객들에게 서비스를 제공할 뿐만 아니라 지역 도시들 간의 교통을 제공한다.
메트로 트랜짓이 있기 수십 년 전, 트윈시티 고속철도 회사는 1890년대부터 1954년까지 트윈시티 지역에 전차를 운행했는데, 이때 버스는 전차를 대체했다.
미네소타의 경전철은 현재 메트로 트랜짓이 운영하는 블루 라인과 그린 라인의 두 노선으로 구성되어 있다.
2004년에 완공된 블루 라인은 몰 오브 아메리카에서 터널을 통해 MSP 공항을 지나 히아와타 가를 따라 미니애폴리스 시내로 운행된다.
이 노선은 개통 첫 해에 기대했던 것보다 65% 더 높은 기수를 받는 등 매우 성공적이었다.
미니애폴리스 시내와 세인트폴 시내를 잇는 그린라인이 2014년 6월 14일 일반에 개통되었다.
미래에는 다른 경전철이 건설될 수도 있다.
미니애폴리스 도심에서 남서 메트로로 이어지는 사우스웨스트 코리더 경전철(그린 라인의 연장선)은 2011년 9월 FTA가 예비 엔지니어링을 시작하도록 승인했다.
2006년에는 대중교통을 이용하기 위해 자동차에 대한 판매세 및 사용세를 의무화하는 개헌안이 통과되어 대중교통 전용률이 40% 이상이었다.
몇 년 후, 트윈시티 지역의 여러 카운티에서 지역 판매세가 시행되었다.
그것은 카운티 교통 개선 위원회에 지역의 버스와 철도 교통 네트워크의 운영과 확장을 돕기 위한 자금을 제공한다.
미니애폴리스와 세인트루이스를 잇는 82마일(131km)의 노스스타 코리더 선. BNSF 철도를 따라 구름은 2009년 11월에 빅 레이크까지 처음 40마일(64km)에서 서비스를 시작했다.
주(州)는 하나의 시외 여객철도인 암트랙의 엠파이어 빌더(Amtrak's Empire Builder)가 운행하고 있으며, 위노나, 레드윙, 세인트 폴, 세인트 클라우드, 스테이플스, 디트로이트 호수에서 매일 각 방향으로 정차한다.
다른 지역 철도 프로젝트로는 짚 레일과 로체스터, MN, 미네소타 밸리 선에서 만카토 선, 세인트 폴과 앨버트 리아 사이의 척추 선, 미니애폴리스와 노스필드 사이의 댄 패치 코리더가 제안되었다.
미네소타의 주요 화물 철도는 BNSF 철도, 유니온 퍼시픽 철도, 캐나다 내셔널 철도, 캐나다 퍼시픽 철도 및 다코타, 미네소타, 동부 철도 자회사 등이다.
주요 하역으로는 파우더 강 유역에서 항만 및 동부 발전소로 가는 석탄, 곡물 및 기타 농산물, 농장에서 프로세서와 항구로 가는 곡물 및 농산물, 미네소타 북동부의 아이언 레인지에서 슈페리어 항구로 가는 타코나이트(철광석의 일종) 또는 제철소, 목재 및 임산물, 철도간선로 등이 있다,
미네소타는 과거에 더 많은 철도와 철도가 있었고 1920년경에는 9100마일(1만4600km) 이상의 철도가 최고조에 달했다.
감소의 대부분은 1970년대와 1980년대에 발생했다.
2006년 보고서에 따르면 미네소타는 다른 어떤 주보다 자전거 도로가 더 많으며 메트로 트랜짓 버스들은 복합 통근자들을 위한 자전거 보관함을 특징으로 한다.
다수의 자전거 도로가 철도용으로 원래 확보된 우회도로를 활용한 레일 트레일이다.
미니애폴리스 MN 대중교통통계.
미니애폴리스-St.에서 사람들이 대중교통으로 통근하는 평균 시간. 예를 들어 MN인 폴은 평일 66분이다.
대중교통 이용객 19% 매일 2시간 이상 탑승 대중교통을 위해 정류장이나 역에서 대기하는 시간은 평균 13분이며, 이용자의 14%가 매일 평균 20분 이상 대기하고 있다.
보통 대중교통을 이용한 한 번의 여행에서 사람들이 타는 평균 거리는 8.3km인 반면, 20%는 한 방향으로 12km 이상 여행한다.
미네소타의 초기 교통수단의 많은 부분이 수많은 강과 호수를 따라갔다.
초기 유럽의 탐험가들과 정착민들은 모피 거래일에 항해자들과 쿠루어들이 사용하는 길을 따라갔으며, 나중에는 주요 강에서 운행되는 증기선 서비스를 이용했다.
현재 상업용 수상 운송은 두 노선의 벌크 상품 출하에 한정되어 있다.
바지선은 곡물 등을 미시시피강 계통으로 미니애폴리스(항행의 우두머리), 미시시피강 세인트폴, 레드윙, 위노나(미네소타강), 새비지(미네소타강)의 항구에서 하류 강항, 그리고 멕시코 만의 항구로 운반해 바다를 항해하는 화물선으로 환적한다.
라커로 알려진 화물선은 둘루트, 슈페리어, 투하버, 실버베이 등의 슈페리어 항구에서 하대호까지 곡물, 석탄, 철광석을 운반하고, 세일라 불리는 대양 항구는 트윈항에서 세인트로렌스 해로를 거쳐 대서양까지 운항한다.