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그녀는 또한 올루세군 오바산조 대통령 시절과 굿럭 조너선 대통령 시절에 나이지리아 재무 장관 (2003–2006, 2011–2015)을 두 차례나 하였다.
1970년대 나이지리아에서 미국으로 건너간 그녀는 하버드대에서 경제학을 전공하고, MIT 대학원에서 지역경제 개발학 박사학위를 받았다.
현재 그녀는 미국 시민권자이다.
시흥대로는 경기도 안산시 도일사거리에 시흥시 신천동 복음자리입구교차로를 잇는 11.6km의 도로이다.
전구간이 국도 제39호선에 속해있다.
화성-17형은 2021년 공개된 조선민주주의인민공화국의 ICBM이다.
2019년 12월, 북한은 평북 동창리 서해 위성 발사장에서 신형 ICBM용 엔진 연소 시험을 2차례 진행했다.
2020년 9월 16일, 북한 정보통신 전문 사이트 노스코리아테크 마틴 윌리엄스 대표는 북한 전문매체 38노스에 게재한 보고서에서 최근 위성사진 분석 결과 미림비행장 내 대형 보관시설을 새로 발견했다고 밝혔다.
그는 두 시설이 길이 35m 규모로 북한이 2017년 시험발사에 성공한 대륙간탄도미사일(ICBM) 화성 15호의 22m에 비해 상당히 크다고 전했다.
2020년 9월 22일, 미국 대북전문매체 38노스는 위성사진을 공개하면서 평양 미림비행장 열병식 연습장에서 북한의 신형 ICBM 발사 차량으로 추정되는 물체가 포착됐다고 보도했다.
2020년 10월 3일, 한국 정부 관계자는 "한·미 연합 감시 자산이 지난달 30일 평성 자동차 공장 부근에서 북한이 2017년 11월 시험발사한 화성-15형(길이 22m)보다 큰 신형 ICBM과 TEL을 식별했다"며 "오는 10일 노동당 창당 75주년 열병식 때 공개할 것으로 보인다"고 말했다.
한국 정보당국은 화성 15호의 이동식 발사차량(TEL)의 경우 바퀴 축이 9개였는데 이번에는 바퀴의 수가 이보다 더 늘어날 수 있다고 보고 있다.
실제 시험발사할 가능성은 크지 않다고 보고 있다.
군 전문가는 "북한은 ICBM 길이를 마냥 크게 만들지는 않을 것"이라며 "길이를 계속 키운다면 굽은 도로 등으로 TEL이 이동할 때 문제가 생길 수 있다"면서 "새 ICBM은 화성-15형과 길이는 동일하되, 직경은 커졌을 수 있다"고 관측했다.
한미 정보당국이 파악한 정보에 따르면 북한이 창건 기념식에서 공개할 신형 무기는 화성-14형, 화성-15형용 액체연료 엔진(백두산 엔진)을 개량하고 몸집을 키운 초대형 액체연료 ICBM일 것이라는 관측에 무게가 실린다.
2019년 12월 7일, 북한은 평북 동창리 서해 위성 발사장에서 신형 ICBM용 엔진 연소 시험을 2차례 진행했다.
북한 국방과학원 대변인은 이날 "2019년 12월 7일 오후 서해위성발사장에서는 대단히 중대한 시험이 진행되었다"고 발표했다고 조선중앙통신이 전했다.
대변인은 "국방과학원은 중대한 의의를 가지는 이번 시험의 성공적 결과를 조선노동당 중앙위원회에 보고하였다"며 "이번에 진행한 중대한 시험의 결과는 머지않아 조선민주주의인민공화국의 전략적 지위를 또 한 번 변화시키는 데서 중요한 작용을 하게 될 것"이라고 밝혔다.
2019년 12월 13일, 평안북도 동창리에 위치한 서해위성발사장에서 실시했다고 밝혔던 시험에서는 엔진이 400초 이상인 거의 7분 동안 연소했다.
WP는 북한의 최근 ICBM 기술이 미국 동부해안까지 도달할 수 있는, 충분히 위력적인 것이라고 지적했다.
미국 전문가들은 “서해위성발사장에서 두 차례 실시됐던 북한의 ‘중대 시험’은 미국 본토를 공격할 수 있는 ‘화성 14형’과 ‘화성 15형’을 포함해 강력한 액체 연료 미사일에 대해 몇 달 동안 계속됐던 작업을 반영하는 것으로 보인다”고 말했다.
2019년 12월 14일, 북한 국방과학원 대변인은 담화를 통해 "2019년 12월 13일 22시 41분부터 48분까지 서해위성발사장에서는 중대한 시험이 또다시 진행되었다"고 밝혔다.
지난 7일 같은 장소에서 시행한 '중대한 시험'에 이은 두 번째다.
2016년 9월 20일 북한 조선중앙통신은 서해 위성 발사장에서 백두산 로켓에 사용될 추력 80톤 액체연료 백두엔진의 지상 연소실험에 성공했다고 보도했다.
백두엔진은 200초 연소시험을 했는데, 이번에는 400초 연소시험을 했다는 것이다.
미국 하버드-스미스소니언 천체물리학센터의 조너선 맥도웰 박사는 7일 연소시험이 액체연료 로켓이 확실하다고 말했다.
이춘근 과학기술정책연구원(STEPI) 선임연구위원은 "북한이 7분간(420초) 시험을 했다고 하는데 엔진 풀스케일(전사정) 연소시험을 한 것으로 보인다"고 말했다.
일반적으로 ICBM 1단 엔진 연소시간은 3분 안팎이다.
1단 추진체의 경우 일반적으로 7분 이상의 연소시간을 버티기 쉽지 않은 것으로 알려져 있다.
한국군과 정보 당국은 7분이라는 시간이 ICBM 2단 엔진 연소 시간과 유사하다는 분석을 내놨다.
보통 1단계 추진체 엔진은 2에서 3분, 아무리 길어봐야 5분 안쪽으로 연소한다.
화성 15호는 2단 액체연료 ICBM으로, 추력 80-100톤 백두엔진 2개를 1단으로 사용해서, 대략 추력 200톤으로 볼 수 있다.
그런데, 길이가 좀 다르다.
화성 15의 길이가 이상하게 짧고, 직경이 SS-19 보다 큰 것도 아니다.
러시아에서 미국 동부 워싱턴 DC까지는 북국을 지나면 7000 km 밖에 안되어서, 러시아 ICBM은 사거리가 10000 km까지 필요가 없다.
그래서 미국 조기경보레이더도 북극을 감시하고, 남극 감시용 조기경보레이더는 없다.
반면에, 북한에서 미국 동부 워싱턴 DC까지는 11000 km 떨어져 있다.
위도가 낮아서 북극을 지나지 않는다.
즉, 러시아 보다 북한의 ICBM은 더 대형이어야 하는데, 길이가 5 m나 짧으면, 문제가 있는 것이다.
북한의 과학자들이 이런 것을 모를리 없는데, 기왕 거액을 들여 개발한 화성 15호가, 어중간하게 길이가 짧다.
정찰위성이 촬영한 화성 16호의 길이도 24 m 라는데, 고체연료면 러시아의 RS-24 야르스를 참고했을 때 그정도가 맞다.
그러나 액체연료라면, 24 m는 역시 짧다.
백두엔진 2개가 160-200톤인 점을 감안하면, 화성 16호의 성능이 SS-17 정도는 충분히 될 것으로 보인다.
2020년 10월 10일, 열병식에서 최초로 공개되었다.
화성 14호가 러시아 SS-11과 매우 유사해서, 1 Mt 수소폭탄을 미국 동부 워싱턴 DC까지 운반할 수 있어 보였다면, 이번에 열병식에서 공개한 화성 16호는 SS-19와 매우 유사해 보여서, 6 Mt 수소폭탄을 미국 동부 워싱턴 DC까지 운반할 수 있어 보였다.
국정원 산하 싱크탱크인 국가안보전략연구원은 북한이 로동당 창건 75주년 기념 열병식에서 공개한 신형 대륙간탄도미사일(ICBM)과 잠수함발사탄도미사일(SLBM)에 대해 "속임수가 아닌 진품일 것"이라는 평가를 했다.
SS-19는 러시아 4세대 ICBM으로, 현재도 사용중이며, SS-19 Mod 4는 아방가르드 (미사일)을 탄두에 1개 장착할 수 있다. 2018년 3월 1일, 푸틴 대통령은 러시아의 최신예 전략 핵무기 6종을 소개하면서, 아방가르드 (미사일)가 현존하는 모든 미사일 방어망을 뚫는다고 자랑했다.
SS-19는 로콧 우주발사체로도 사용하는데, 1.85톤의 인공위성을 지구 저궤도에 올릴 수 있다.
ICBM으로 사용할 때의 탄두중량은 4.35톤이다.
SS-17과 SS-19이 모두 6 Mt 수소폭탄 1발이라고 알려져 있지만, 탄두중량이 크게 차이난다.
러시아가 생산, 배치중인 게 6 Mt 수소폭탄이 최대라서 그렇게 알려져 있는 것으로 추정된다.
한국에서는 오랜 기간 동안 1 Mt 수소폭탄 한 발이면 서울시 천만명이 전멸한다고 핵전쟁 관련 교육을 시켜왔다.
북한은 핵무기를 2번 공개했는데, 2번째 공개한 것이 화성 14형 열핵탄두로서, 무게 1톤 정도 되는 1 Mt 수소폭탄이었다.
북한은 아직 6 Mt 수소폭탄 실물을 공개한 적은 없어서, 개발하지 않은 것으로 보인다.
화성 16호에 대한 각국의 반응은, 크기에 주로 촛점이 맞추어졌다.
미사일전문가 밴 디펀과 마이클 엘러먼은 북한 전문사이트 38노스에 이 미사일에 대해 "대략 길이 25~26m, 지름 2.5~2.9m로, 기존의 화성-15형보다 길이는 4~4.5m, 지름은 0.5m 더 큰 것으로 보인다"고 밝혔다.
2012년 4월 15일, 김일성 생일 100주년 군사퍼레이드에서 최초로 화성 13호를 공개했다.
열병식에서 북한이 TEL 차량을 처음으로 공개했다.
중국에서 수입한 으로 확인되었다.
이 트럭의 바퀴 지름은 1.6 m이다.
바퀴간 공간을 고려하면 2 m로 계산할 수 있다.
한쪽 바퀴는 8개로 양쪽 16개로 8축 16륜이었다.
북한이 그 이후에 계속 열병식에 바퀴수는 다르지만 비슷한 TEL 차량을 선보였는데, 바퀴 지름은 동일한 것으로 보였다.
동아일보는 화성 16호가 화성-15형(약 22m)보다 길이는 2~3m 이상 길고, 직경도 3m에 이를 것으로 보았다.
신형 미사일은 화성 15형(탄두 무게 1t)보다 훨씬 무거운 2~3.5t 무게의 탄두를 미국 전역에 날려 보낼 수 있을 것으로 추정된다.
장영근 항공대 교수는 "신형 ICBM의 무게는 100t에 이를 것"이라면서 "화성-15형이 실리는 9축형 이동식발사차량(TEL)은 하중을 견디지 못해 11축형 TEL을 개발해 실은 것"이라고 말했다.
전문가들이 분석한 크기는 대략 SS-19에 근접한다.
앤킷 판다 카네기국제평화기금 선임연구원은 북한이 지난 2017년 11월에 발사한 화성 15호는 핵탄두를 1개만 장착할 수 있는 것으로 추정됐으나 이번에 공개된 화성16호는 4개까지 실을 것으로 보았다.
화성16는 화성15에 비해 길이가 1.8~2.7m 길어진 약 25.5m에 이동식 ICBM으로는 세계에서 가장 폭이 넓은 것으로 추정되고 있다.
이에 반해, 한국군은 화성 15호는 탄두중량 600 kg, 핵탄두 1개, 화성 16호는 탄두중량 1.5톤, 핵탄두 3개로 분석하고 있다.
그러나 화성 16호와 무게가 100톤으로 동일하다는 러시아 UR-100N은 탄두중량 4.35톤, 핵탄두 6개를 탑재한다.
마이클 엘먼 국제전략문제연구소 미국 사무소 선임연구원은 북한의 신형 ICBM은 미국 전역에 2~3톤의 핵탄두를 투하할 수 있을 것 이라며, 과거 소련이 개발했던 R-16(나토 코드 SS-7)이나 R-26(SS-8)보다 더 성능이 우수할 것으로 내다봤다.
제프리 루이스 미들베리 국제학연구소 동아시아비확산센터 소장은 구체적으로 해당 미사일 직경이 2.5m라면 화성-15형 미사일 재진입체 3개를 탑재할 수 있고, 직경을 최대 3m로 잡는다면 재진입체를 5개까지 실을 수 있을 것으로 추정했다.
하나의 ICBM에 2개의 탄두를 장착하고 발사했을 때 두 탄두의 타격지점 간 최대거리는 평균 1,000 km다.
워싱턴 DC와 뉴욕 간 거리는 약 400 km로 북한의 신형 ICBM이 충분히 동시 타격 가능한 거리다.
추력 50톤 엔진 4개를 묶었다.
문제는 화성 16호의 길이, 직경이 SS-19은 무게 100톤으로 추정되는데, 추력 200톤을 어떻게 구성했느냐이다.
북한이 최근 사용하는 1단 엔진은 백두엔진으로 추력 80톤이다.
이와 관련, 제프리 루이스 미들베리 국제학연구소 동아시아비확산센터장은 "화성-15형 엔진은 실제 한 개의 (연료 공급) 펌프를 달았지만 두 개의 연소실이 있다"고 설명했다.
이어 "연소실 두 개를 엔진 하나로 친다면 새 미사일은 (그런 엔진) 두세 개를 갖췄을 것"이라며 "그래서 1단 로켓이 두세 배 정도 (기존보다) 강력하다"라고 했다.
제프리 루이스 교수 분석은 추력 80톤 백두엔진 4개 또는 6개라는데, 4개면 추력 320톤, 6개면 추력 480톤으로, 너무 추력이 높다.
북한 미사일 권위자인 장영근 항공대 교수는 "신형 ICBM은 액체 엔진 미사일"이라며 "1단에 엔진 2쌍(4기)을 달았고, 2단에는 작년 12월 두 차례 시험했던 신형 엔진을 장착했기 때문으로 보인다"고 말했다.
백두엔진 4개면 추력 320톤인데, 역시 무게 100톤일 것으로 보이는 화성 16호의 추력으로는 과도하다.
보통, 1단에 노즐 3개인 경우는 없고, 노즐이 2개이거나 4개인데, 백두엔진의 추력을 소프트웨어서 줄여서 4개를 묶으면 대략 200톤 추력이 나온다.
한국의 나로호 1단 엔진 때 엔진 추력을 소프트웨어로 줄여서 발사했다.
노즐이 2개일 경우를 가정한다면, 추력 80톤 백두엔진을 개량해서 추력 100톤을 개발했다면, 2개를 묶으면 추력 200톤이다.
그러나 두 전문가의 공통된 관측은 1단 노즐이 4개로 추정된다는 것이다.
백두엔진은 추력 80톤에 노즐이 1개이고, RD-250 엔진은 추력 80톤에 노즐이 2개이다.
《화성-17》형 크기 자체는 MIRV를 탑재하는 것이 확실한 듯한 크기인데, 북한이 MIRV를 공개하면서 자랑한 적이 없다.
따라서, 정말 MIRV를 만들었으면, 어떤 방식으로든지 자랑을 하는데, 아직 MIRV가 완성되었는지, 개발중인지는 확신할 수가 없다.
북한이 과연 MIRV 기술이 있느냐에 대해, 전문가들은 부정적이다.
전문가들은 북한의 미사일 다탄두 기술 보유를 아직 확신하지 못하고 있다.
그 이유는 북한이 다탄두 기능에서 핵심적인 'PBV' 기술을 보유했는지 여부를 확인하지 못했기 때문이다.
다시 말해 탄두를 실은 재진입체가 각각의 투하 지점에 정확히 투하되려면 PBV 기술이 핵심적이다.
류성엽 21세기군사연구소 전문연구위원은 "(PBV 기술이 검증됐다고 하려면) 위성을 정상적으로 궤도 진입시킨 사례가 있어야 하는데 아직까지 북한이 그런 사례가 없다"며 "때문에 북한의 PBV 기술은 기술 검증 전 시제품 수준이라고 판단된다"고 밝혔다.
이언 윌리엄스 미국 전략국제문제연구소(CSIS) 미사일 방어프로젝트 부국장도 미국의소리(VOA) 방송과의 인터뷰에서 "PBV 기술은 미국이나 러시아가 보유하고 있는데, 북한은 아직 갈 길이 멀다"고 선을 그었다.
그러나, 이번 열병식에서, 북한 신형 전차는 이란의 줄피가르 전차를 수입한 것으로 전문가들이 추정하는 것처럼, 북한과 이란의 군사협력이 예전보다 더욱 강화되고 있다.
주로 북한이 이란에 핵·미사일 기술을 팔아 외화를 획득하는 것으로 알려졌지만, 다탄두미사일(MIRV)의 경우 북한이 이란으로부터 협력을 구하는 등 상호보완형태도 이뤄지고 있는 것으로 추정된다.
2017년 9월 22일, 이란이 사거리 2000 km 신형 탄도미사일인 코람샤흐르 미사일을 성공적으로 발사했다며 발사 장면을 촬영한 영상을 공개했다.
항공 촬영을 통해 미사일의 노즈콘(원추형 앞부분)도 보여줬다.
코람샤흐르는 각개 목표 재돌입 미사일 다탄두(MIRV) 탑재가 가능하다고 국영방송은 전했다.
탄두중량 1t, 다탄두(MIRV)를 탑재할 수 있으며, 다탄두를 탑재할 때 사거리는 1800 km이다.
화성 16호의 1단 엔진인 백두엔진은 이미 이란이 획득했다.
김정은 위원장은 이번 열병식에서, "군사 억제력을 선제적으로 쓰지 않겠다"고 강조하면서도 "우리를 겨냥 시 총동원해 응징할 것"이라고 말했다.
그러나 ICBM은 제1격의 무기라서, 선제공격용 핵무기다.
북극성 4호 SLBM도 공개했는데, 이것은 제2격의 무기라서, 방어용 핵무기다.
선제공격용 신형 핵무기인 화성 16호를 공개하면서, 선제공격은 하지 않겠다고 말하는 것인데, 말과 행동이 모순된 것으로서, 받아들이는 상대방은 말 보다는 행동을 평가할 것이다.
화성 16호는 2단 액체연료 ICBM이지만, 단순히 크기만을 비교해서 화성 16호의 성능을 추정하자면, 러시아의 액체연료 SLBM도 참고할 수 있다.
러시아 R-29 액체연료 SLBM은 북한이 화성-13형으로 카피했다고 하는데, 화성-13형의 정보가 제대로 자세히 알려진 게 없다.
북한의 3단 액체연료 SLBM에 대해서는 한국 언론도 별로 큰 관심이 없는 분위기이다.
주로 고체연료 SLBM인 북극성에 관심을 두고 있다.
LGM-118 피스키퍼의 탄두중량이 3.6톤으로, 북한이 북한판 피스키퍼를 최초로 공개한 것이다.
물론 화성 16호, SS-19는 2단 액체연료이고, 피스키퍼는 3단 고체연료인데, 셋 다 무게 100톤에, 탄두중량이 3.6톤 이상이라는 점은 동일하다.
한국 국방장관이 국회 청문회에서 말한 적이 있지만, 북한은 미사일 액체연료를 동굴, 지하 사일로에서 주입하기 때문에, 고체연료와 별 차이가 없다.
일본에는 일본판 피스키퍼라는 엡실론 로켓이 있다.
미국은 피스키퍼를 퇴역시켰고, 중국은 피스키퍼급인 100톤짜리 ICBM은 없지만 200톤짜리 ICBM을 배치중이다.
결국, 6자회담국 중에서 한국만 피스키퍼가 아예 없다.
한국 정보당국은 화성 16호의 탄두중량이 1.5톤으로, 1톤 LGM-30 미니트맨과 거의 같다고 보고 있다.
미니트맨은 화성 15호 보다 작고, 화성 14호와 크기가 비슷한 미사일인데, 화성 16호가 미니트맨급이라는 것이다.
러시아 ICBM과 크기만으로 비교해 보면, 화성 14호 1톤, 화성 15호 2톤, 화성 16호 4톤 정도로 보는 게 더 설득력이 있다.
이번 분석에서 화성 15호의 탄두중량을 600 kg으로 보았는데, 전세계 ICBM들의 크기와 탄두중량이 다 나와있는 마당에, 정확히 어떤 ICBM에 크기 비교를 해보고 탄두중량 500 kg이라고 하는지 모르겠다.
한국군 소식통도 "페이로드(탑재중량)가 화성-15형(600kg 추정)보다 최대 3배 늘었을 것으로 추정된다"고 말했다.
러시아의 액체연료 ICBM으로, 북한이 개발하지 않은 것은, SS-18이 남았다.
따라서, 다음 열병식에서는 SS-18을 공개할 수도 있다.
한국은 화성 14호, SS-11과 동일한 로켓을 누리호 시험발사체라고 해서, 시험발사에 성공했다.
반면에, 북한이 아직 개발하지 못한 SS-18은, 한국이 누리호로 2021년에 시험발사할 계획이다.
누리호는 SS-18 보다 훨씬 길이가 길지만, 전체적인 로켓 성능이 거의 똑같다.
한국과 미국정부는 1998년 대포동 1호로 대포동 쇼크를 먹었고, 그에 따라 한국에서는 1998년 러시아에서 SS-19, SS-18을 고철로 밀수입했다.
20년이 넘게 지나서, SS-18과 거의 똑같은 성능의 누리호를 발사할 계획이지만, SS-19과 거의 똑같은 로켓을 개발하겠다는 계획은, 발표한 적이 없다.
미국이 이를 알아차리고 미국의 거부로 사업은 백지화되었고, 사업이 전면 백지화되었다.
원래는 10회 이상 계속해서 나로호를 발사할 계획이었다.
2022년 3월 11일, 국방부는 오전 “북한이 지난 2월 27일과 3월 5일 발사한 탄도미사일은 한미의 정밀 분석 결과 2020년 10월 10일 노동당 창건일 열병식 계기 북한이 최초 공개하고 개발중인 신형 ICBM 체계와 관련된 것으로 평가한다”고 밝혔다.
2022년 3월 24일, 합동참모본부는 북한이 오후 2시 34분쯤 평양 순안국제공항 일대에서 동해상을 향해 ICBM으로 추정되는 탄도미사일을 발사했다고 밝혔다.
합참은 미사일 비행 거리 1,080㎞, 정점 고도 6,200㎞ 이상으로 1시간 12분간 비행해 동해 공해 상의 예정 수역에 탄착을 탐지했다.
북한은 화성-17형이 최대 정점 고도 6,248.5km까지 상승했고, 1,090km를 4,052초, 1시간 7분 32초간 비행해 동해 공해 상의 예정 수역에 정확히 탄착됐다고 주장했다.
김정은은 신형 ICBM 시험발사를 단행할 데 대한 친필 명령서를 하달하고 시험발사 현장을 직접 찾아 ICBM 화성-17형 시험발사 전 과정을 직접 지도했다.
화성-17형은 2020년 10월 당 창건 75주년 기념 열병식에 처음 등장했을 때처럼 11축짜리 초대형 이동식발사차량(TEL)에 실려 등장했다.
공개 시점으로부터는 약 1년 5개월 만에 시험발사에 성공한 것으로, 사진에서는 화성-17형에 백두엔진 4개가 달려있는 모습도 확인됐다.
북한 노동당 기관지 노동신문은 25일 김정은 노동당 총비서의 직접적인 지도에 따라 전날인 24일 신형 대륙간탄도미사일(ICBM) '화성포-17'형 시험발사가 단행됐다고 전했다.
김 총비서는 "미 제국주의와의 장기적 대결에 대비해야 한다"라고 강조했다.
하지만 군 당국은 24일 북한이 발사한 대륙간탄도미사일(ICBM)이 화성-17형이 아닐 수 있다는 가능성을 분석 중인 것으로 알려졌다.
신종우 한국국방안보포럼(KODEF) 전문연구위원은 “화성-17형은 화성-14형의 4배, 화성-15형의 2배의 탄두탑재중량을 가진 ICBM으로 추정된다”고 평가했다.
군당국은 화성 15호는 탄두중량 600 kg, 핵탄두 1개, 화성 16호는 탄두중량 1.5톤, 핵탄두 3개로 분석하고 있다.
김동엽 북한대학원대 교수는 "탄두 중량을 1톤으로 한다면 (화성-17형의) 최대사거리는 1만5000㎞ 이상 될 것"이라고 분석했다.
탄두부 형태가 뭉툭했던 화성-15형과 달리 화성-17형은 핵탄두 2∼3개가 들어가는 다탄두 탑재 형상으로 개발됐다.
마이클 엘먼 국제전략문제연구소(IISS) 미국사무소 선임연구원은 ‘화성-17형’을 보고 로이터통신에 “미국 전역에 2~3t의 핵탄두를 투하할 수 있을 것”이라며 옛소련의 R-16(나토코드 SS-7)이나 R-26(SS-8)보다 성능이 우수할 것으로 추정했다.
탄두중량 10톤인 사르맛은 최대 16개의 핵탄두 탑재가 가능해 프랑스나 미국 텍사스 정도는 날려버릴 정도의 파괴력을 가졌다고 평가된다.
정리하면, 러시아는 탄두중량 10톤인 사르맛이 텍사스주 면적 695,662km2을 초토화 한다고 밝히고 있다.
그렇다면, 단순계산으로, 화성-17형은 탄두중량 3톤이므로 201,806km2면적을 초토화 한다.
즉, 화성-17형 단 한발로 대한민국을 초토화 한다는 의미이다.
일본은 단 두발로 초토화된다.
SS-19를 인공위성 발사체로 개조한 로콧 발사체는 1,950 kg 인공위성을 지구 저궤도에 올릴 수 있다.
화성 17형의 1단과 2단 엔진은 모두 기존 화성 15형 등에도 썼던 백두산 엔진을 2개씩 3쌍(총 6개의 엔진)으로 묶은 클러스터 방식으로 제작된 것으로 보인다는 분석도 있다.
그러나, 잘못된 정보이다.
서방언론에서는 추력 80톤 백두엔진이 노즐 2개라는 오류가 보도되고 있다.
추력 80톤 백두엔진은 노즐이 1개다.
북한이 공개한 사진에서는 1단 엔진에 백두엔진 노즐 4개가 선명하게 보인다.
추력 80톤이 4개이므로 총추력 320톤으로 보인다.
북한은 '화성-17형'을 차량형 TEL에서 쏠 수 있다는 점도 노동신문에 게재한 사진을 통해 증명했다.
미국 등 주요국의 경우 ICBM을 사일로(고정식 발사대)에서 발사할 수 있도록 운용하는 경우가 많지만 북한처럼 TEL을 활용하면 원점 노출을 최소화하는 등 전술상 이점이 있다.
북한은 과거 '화성-15형' 발사 땐 TEL을 이용해 미사일을 운반했지만, 운반 뒤엔 미사일을 차량에서 분리해 별도의 지지대 위에서 쏴 올렸다.
장영근 한국항공대 교수는 "북한은 이번에 TEL로 미사일 동체를 기립했고, 그 아래엔 (로켓엔진에서 뿜어져 나오는) 화염을 TEL 반대쪽으로 유도할 수 있는 화염유도장치를 붙여 TEL의 손상을 막았다"며 "또 TEL 하단을 4개의 폴(지지대)로 단단히 고정해 발사에 따른 진동에도 안정화하도록 했다"고 설명했다.
액체연료를 주입하지 않고, 곧바로 트럭이 격납고에서 나와 화성-17형을 발사했다.
한미군당국은 화성-15형 발사였고, 화성-17형 동영상은 짜집기한 가짜라고 잠정 결론내었다.
우선 발사 당일 평양은 흐렸지만 북한이 공개한 사진과 영상엔 맑은 날 촬영된 것이 포함돼 ‘짜깁기‘ 정황이 짙다는 것. 화성-17형의 발사 장면도 24일이 아니라 과거의 테스트 장면을 끼워넣은 것으로 한미 정보당국은 보고 있다.
또 발사 직전에 화성-15형을 뒷받침하는 신호정보가 잡혔고, 발사 이후 정찰위성의 열영상에 포착된 미사일 1단 추진체의 엔진 노즐(배기구)이 화성-15형과 같은 2개였던 것으로 알려졌다.
화성-17형의 1단 추진체 엔진 노즐은 4개다.
단 정보기관의 판단은 군 당국과 다른 것으로 파악됐다.
복수의 정부 소식통에 따르면 국가정보원은 북한의 발표 이전부터 화성-17형으로 추정했으며 현재까지 이런 분석을 유지하고 있다.
반 밴 디펜 전 미 국무부 국제안보비확산 담당 수석부차관보도 미국의소리(VOA)와 인터뷰(26일 보도)에서 “한국과 일본이 발표한 정보에 따르면 궤적이 화성-15형보다는 화성-17형과 더 일치한다”며 “화성-17형이라고 보는 게 맞을 확률이 높은 추측”이라고 말했다.
나라는 부자이나 국민은 거지는 한국 사회 내에서 한국 국민, 한국 언론계에서 일본 사회를 향해 많이 쓰는 말이다.
1987년 일본은 경제동물이라는 표현을 국제사회에서 들었기도 했다.
2018년에 OECD및 세계은행에서 구매력 평가 지수를 바탕으로 가처분소득을 비교했을 때 일본의 소득은 중유럽 수준에 불과했지만, 세계에서 가장 평등하게 소득분배가 되는 국가로 통계가 나왔다.
실제로는, 일본의 1인당 금융 자산은 9만 6천 유로 이상으로, 네덜란드와 스웨덴과 비슷하며 한국의 3배가 넘는다.
"일본은 1인당 국민소득에서 미국을 앞지른 지 오래다.
그렇다면 일본은 정말 잘 사는 나라인가.
일본인들에게 이렇게 질문을 하면 흔히 “일본 기업들은 부자이나, 일본과 일본 국민은 가난하다”는 명답을 내놓는다.
지난 80년대의 폭발적인 경제성장을 통해 일본으 세계 제일의 채권대국, 일본 기업은 세계 최대의 자산을 자랑하는 기업으로 성장했다.
그러나 일본 국민은 이렇듯 화려한 경제 성장의 혜택을 제대로 받지 못한 채 주도록 일만 했다는 자조와 비판이 최근 높아가고 있다." 라고 한국 언론이 보도했다.
이런 현상을 한국이 따라가고 있다는 요지로, "나라는 부자인데 국민은 거지꼴인 일본처럼 돼가는 거지, 뭐."라는 표현을 한국 언론이 쓰기도 한다.
그런가 하면, 한국이 "국가는 부자이나 국민은 거지", 일본이 "국가는 거지이나 국민이 부자"라는 다른 시각의 분석을 내놓은 한국 언론도 있다.
일본은 세계에서 중산층 인구를 3위로 많이 가진 국가.
일본 인구의 6,200만명이 중산층이다.
그리고 이는 세계 3위로 중산층 인구를 많이 가졌다.
반면, 한국은 1,700만명에 그친다.
일본과 인구차는 2.5배지만, 중산층은 3.5배 이상 난다.
중산층의 소비 규모도 세계 4위에 드는 수준으로 중산층의 저력이 강한 국가가 또 일본이다.
버블시대 이후 일본 경제에 대한 재평가.
1980년대 미일 경제전쟁에서 미국의 플라자 합의 조치와 일본 버블 붕괴로 인한 장기 불황으로 일본 버블 경제가 전적으로 일본 사회와 경제에게 해만 끼쳤다는 인식이 많은 것과 달리, 일본 사회에 대해 긍정적인 변화도 있다.
일본인들의 노동시간이 줄어들었다..
1985년을 버블경제의 기점이라면, 20년 동안 일본 사회는 직장인들의 노동시간을 300시간, 30년 동안 400시간을 줄였다.
반면, 한국은 2020년대에도, 주 52시간 도입했음에도 불구하고 여전히 미국, 일본보다 200시간 더 일하고 있다.
물론, 2000년대에 비하면 그나마 500시간이 줄어들었다.
아주 경제 침체는 아니었다..
아베노믹스의 첫 번째 화살이라고 불리는 정책이 진행된 2013년부터 2017년까지의 GDP 성장률은 평균 1.276%다.
다음 표는 OECD의 "개인당 가처분소득 중간값"으로, 이는 모든 종류의 소득과 세금 및 보건과 교육등의 이전지출을 포함한 통계이다.
이 통계는 평균값 대신 중간값을 사용하여 현실적이며, 최근 개정된 가구소득의 정의를 사용하며, 자신이 소비하기 위해 생산한 물자의 가치도 반영하였다.
이 자료는 세계은행의 PPP전환법을 따라 미국 달러로 환전되었다.
밑에 따로 적혀져있지 않는 이상 이것은 2019년 자료이다.
삼직추임문제()란, 일본 덴쇼 10년(1582년) 4월 25일, 5월 4일 양일자에 교토의 공가 가주지 하루토요(勧修寺晴豊)의 일기 『하루토요코키』(晴豊公記, 덴쇼 10년 여름기天正十年夏記의 기사에 대한 해석을 둘러싼 문제로, 이 의논을 입각점으로 한 오다 노부나가의 장래 구상이나 혼노지의 변의 배경에 대한 고찰을 포함하여 일본 역사학상의 중요한 논쟁이다.
가주지 하루토요는 교토 도소케(堂上家)로 혼세를 후지와라로 하는 가주지 가문(勧修寺家)의 14대 당주였다.
덴분 13년 2월 24일(1544년 3월 17일)에 태어났으며, 아버지인 13대 하루히데(晴秀)와 마찬가지로 무로마치 막부 제12대 쇼군 아시카가 요시하루로부터 이름자 한 자를 받았다.
누이 하루코(晴子)는 사네히토 친왕(誠仁親王)의 비가 되어 그 소생의 황자가 고요제이 천황으로 즉위하였다.
하루토요는 생전 종1위(従一位) 곤주나곤(権大納言)의 지위에 오르고 준대신 선하(准大臣宣下)를 받았으며, 사망한 뒤에는 내대신(贈内大臣)으로 추증되었다.
무가전주(武家伝奏)를 맡아 오다 노부나가나 도요토미 히데요시 등과도 교류가 있었으며, 이시야마 합전(石山合戦) 때에는 칙사로써 노부나가와 혼간지(本願寺) 사이의 화해를 알선하기도 하였다.
그가 남긴 일기 『하루토요코키』(하루토요기晴豊記, 이치니치기日々記)에는 오다 노부나가나 혼노지의 변에 관한 기술이 많아 사료 가치가 높은 1급 사료로 평가받고 있다.
하루토요는 혼노지의 변 전날인 덴쇼 10년(1582년) 6월 1일, 오다 노부나가의 교토 상경을 축하하기 위한 칙사로써 구교 간로지
쓰네모토(甘露寺経元)와 함께 혼노지로 파견되어 노부나가와 회견하였으며, 혼노지의 변이 있고 난 뒤에는 니조고쇼(二条御所)의 상황 등에 대해서도 기록을 남겼다.
야마자키 전투 이후 아케치 미쓰히데의 딸 한 명을 보호하기도 하였다.
오다 노부나가는 오와리 시절에는 가즈사노스케(上総介)를 자칭하였으며, 이마가와 요시모토(今川義元)를 쓰러뜨린 뒤에는 오와리노카미(尾張守)를 칭하는 등 모두 자칭한 관직이었고, 교토의 조정으로부터 직접 임관을 받은 적은 없었다.
이는 조정에 헌금을 행하고 히고노카미(備後守)나 미카와노카미(三河守) 등의 관직을 받았던 오다 노부히데(織田信秀)와는 대조적인 것이었다.
오다 노부나가는 쇼군(将軍) 아시카가 요시아키(足利義昭)를 받들어 교토에 상경한 뒤, 단조소추(弾正少忠)나 단조다이히(弾正大弼)라는 비교적 낮은 관직을 받았다. 하지만 아시카가 요시아키 추방 뒤 급격히 노부나가의 관위는 상승하였다.
이는 무가(武家)로써 가마쿠라 막부의 마지막 겐지 쇼군이었던(사네토모 사후 쇼군은 교토에서 맞아온 구교나 황족 친왕이 맡고 실권은 싯켄이 쥐었다.) 미나모토노 사네토모(源実朝) 이래 처음 있는 우다이진 임관이었으며, 또한 노부나가 이전에 이보다 상위 관직에 생전 임관된 무가로써도 다이라노 기요모리(平清盛, 태정대신)·아시카가 요시미쓰(足利義満, 태정대신)·아시카가 요시노리(足利義教, 사다이진)·아시카가 요시마사(足利義政, 사다이진) 등 단 네 명 뿐이었다.
그러나 노부나가는 덴쇼 6년(1578년) 4월에 우다이진 겸 우콘노에노다이쇼(右近衛大将)를 사임한 뒤에 관직에 나아가지 않았고, 이후 4년 동안 산위(散位) 상태로 머물렀다.
이후 두 번에 걸쳐 노부나가의 임관이 문제가 되었다.
우선 덴쇼 9년 3월에 조정으로부터 사다이진(左大臣) 취임을 구청받았으나, 오다 노부나가는 오기마치 천황(正親町天皇)의 양위를 조건으로 반답을 보냈고, 결국 실현되지 않았다.
두 번째는 덴쇼 10년 4월부터 5월에 걸친 때였는데, 그 직전인 3월에 오다 노부나가가 고슈 정벌(甲州征伐)로 가이 다케다 씨(甲斐武田氏)를 멸망시키고 호조 씨(北条氏)도 실질적으로 오다 노부나가에 종속된 지경에 이르러, 조정에서는 당시 이를 가지고 '오다 노부나가가 간토(関東)를 평정했다'라고 해석하고 있었기 때문이다.
5월에는 무가전주 가주지 하루토요가 교토 쇼시다이(京都所司代) 무라이 사다카쓰(村井貞勝)의 저택을 방문하여 양자간에 오다 노부나가의 임관에 대한 이야기가 오고갔다.
하루토요는 이때의 일에 대해 자신의 일기 『하루토요코키』에 기록을 남겼다.
이때 나눈 대화 가운데 오다 노부나가가 세이이타이쇼군(征夷大将軍)·태정대신(太政大臣)·관백(関白) 가운데 하나에 임관한다는 것이 조정측 또는 오다 노부나가측의 제안이었다.
삼직추임문제란 이 임관을 제안한 것이 조정측인가, 아니면 오다 노부나가측인가에 대한 문제이다.
오다 노부나가가 장래적으로 조정을 어떻게 취급했을 것인지를 고찰함에 있어 중요한 자료가 되는 중대한 문제인데, 오다 노부나가로부터 정식 회답이 오기도 전에 혼노지의 변이 일어났기에 오다 노부나가 자신이 어떠한 구상을 가지고 있었는지는 영원히 알 수 없게 되었다.
오다 노부나가와 조정과의 관계에 대해서는 대립관계에 있었다는 설(대립설)과 융화적인 관계에 있었다는 설(융화설)이 존재한다.
다니구치 가쓰히로(谷口克広)는 각자의 설들을 지지하는 학자들을 다음과 같이 분류하였다. (다니구치 자신은 융화설을 지지하였다)
삼직추임문제에 대해서 대립설(아키타, 아사오, 이마타니, 후지키 등)에서는 오다 노부나가가 삼직추임을 명확하게 대응하지 않았던 것은 조정을 멀리하는 자세, 어쩌면 조정에 대한 압박을 보이는 것이라고도 하였다.
아키타는 「천황을 자신의 권력기구에 짜 넣기 위해서」라고 보고, 아사오는 「교토 조정의 관직제도의 틀 바깥에 섬으로써 조정의 틀로부터 벗어나기 위해서」라고 하였으며, 이마타니는 「관직 추임을 천황의 양위와 교환 조건으로 삼기 위해서」라고 하였다.
한편 융화설(다니구치, 하시모토, 호리, 와키타 등)에서는 조정을 멀리하는 자세를 보인 것은 아니라고 하였다.
다니구치는 사콘노에노추조(左近衛中将) 아시카가 요시아키(足利義昭)에 대한 대항으로써 우콘노에노타이쇼(右近衛大将)로 임관된 이상, 오다 노부나가에게 있어서 관위는 그다지 중요한 것이 아니었다는 것이다.
이 밖에 궁정의례에서 벗어나기 위해(와키타 설), 오다 가문의 당주로써 아들 노부타다(信忠)의 관위 승진을 바라고 있었기 때문에(호리、다니구치 설), 비공식적으로 태정대신 취임을 승낙하고 있었다(교모토、와키타 설）등의 견해가 있다.
다카자와는 「오유도노노우에노닛키」(御湯殿上日記)에서 노부나가는 두 번의 말 행차(馬揃え) 뒤에 사네히토 친왕(誠仁親王)의 즉위 때에 관위를 받는다고 명기한 기사가 있음을 지적하고 간단히 시기적인 것으로 문제를 삼을 정도는 아니라고 하였다.
삼직추임문제에 대해서는 양측 모두 조정이 주도했다고 보는 것이 유력하였으나, 사학자 다치바나 교코가 오다 노부나가의 의사였다는 새로운 설을 제창하여 논쟁이 되었다.
한편 삼직추임문제에 대해서는 조건 제시가 하필 혼노지의 변 직전이었기 때문에 시간이 없어서 미처 답변을 할 겨를이 없었다고 보기도 한다.
종래 전승되고 있던 『하루토요코키』에서는 덴쇼 10년 4월분부터 9월분까지의 기록이 빠져있었는데, 1968년 이와사와 야스히코(岩沢愿彦)가 내각문고(内閣文庫, 지금의 일본 국공립문서관)에 있던 『덴쇼 10년 여름 기록』(天正十年夏記)이 『하루토요코키』의 단간(断簡)에 해당한다고 발표하였다.
이와자와의 해석에서는 「태정대신, 관백, 쇼군 세 관직 가운데 하나에 추임하는 것이 좋겠다」(太政大臣、関白、将軍の三職いずれかに推任するのがよい)라고 발언한 주체를 (오기마치 천황의 의향을 받은) 하루토요로 보고, 이후에도 이러한 해석을 이어 받아 오다 노부나가는 이 천황의 의향에 대해 퇴짜를 놓은 것이라는 설이 통설이 되었다.
그러나 역사연구가인 다치바나 교코가 하루토요의 일기 전체의 「被申候」의 사용례를 분석한 결과, 무라이 사다카쓰(村井貞勝)의 말이라고 해석하였고 독단으로 무언가를 전행하는 것을 싫어한 오다 노부나가에게 무단으로 사다카쓰가 발언할 리가 없으며, 노부나가의 쇼군 임관의 의향을 감안한 것이었다고 주장하여 일본 역사학자들 사이에서 찬반 양론의 논쟁이 일어났다.
또한 다치바나의 학설에서는 5월 4일자의 기사에 보이는 「쇼군이 되어야 할 것」(将軍になるべき)이라는 하루토요의 발언을 조정의 공식 의향이라고 보고 「고란」(御らん, 모리 란마루)를 보낸 노부나가의 의도를 진의를 숨긴 것이라고 당혹감을 보인 것이라고 하였다.
다치바나는 이 해석에 기초해, 삼직 추임을 노부나가의 승리로 보고 교토 조정이 거절할 수 없었던 것이라고 보았다.
이마타니 아키라는 다치바나의 해석에 입각하면서도 오다 노부나가는 교토 조정의 권위에 굴복하고 중세적 권력 관계를 지향하지 않을 수 없었다고 하고 있다.
한편 호리 신은 『하루토요코키』 5월 4일자 기사나 『사네히토 친왕 소식』(誠仁親王消息) 등의 자료에서 세 관직 중 하나, 라는 애매한 추임을 한 것은 아무도 노부나가의 진의를 이해하지 못했기 때문이며, 사다카쓰와 노부나가 사이에 이 건에 관한 협의를 한 흔적이 없는 점 등으로 미루어, 삼직추임은 오다 노부나가의 의향이라고는 할 수 없고 5월 4일의 하루토요의 말도 하루토요 개인의 견해라고 반론하였다.
이 논쟁은 현대에도 지속되고 있으며, 아직까지 정설로 볼만한 견해는 확정된 것이 없다.
다치바나 교코, 오와다 데쓰오(小和田哲男) 등이 이 설에 찬동하고 있다.
또한 엔도 아키라(円堂晃)는 그의 저서에서 모리 데루모토 등 모리 가문이 도모(鞆)로 망명해 온 쇼군 아시카가 요시아키를 옹립한다는 대의명분을 가지고 오다 가문과의 결전을 앞두고도 여전히 흔들림
없이 그러한 자세를 유지하고 있었으며, 노부나가는 이 상황을 타개하기 위해 자신이 세이이타이쇼군으로 임관 내지는 아시카가 요시아키의 쇼군 해임을 조정에 구했던 것, 이라고 주장하고 있다.
한편으로 삼직추임문제를 직접 다룬 논고는 없지만 이 당시의 세이이타이쇼군은 아시카가 씨의 가직(家職) 즉 아시카가 집안이 맡아온 관직이었고, 「아시카가 씨(이 경우는 아시카가 요시아키 또는 그의 자제) 이외의 쇼군은 있을 수 없다」는 인식이 당시 일본 사회에 정착되어 있었던 것을 조정이 일관되게 아시카가 요시아키의 쇼군 해임을 단행하지 못한 이유로 파악되고 있으며, 아무리 노부나가가 쇼군으로 취임하더라도 반노부나가 세력이 이를 인정하지 않고 요시아키를 쇼군으로써 그대로 인정한다고 하면 별 의미가 없게 되어(메이오 정변으로 쇼군에서 해임되었던 아시카가 요시타네는 그를 지지하는 다이묘들로부터 여전히 쇼군으로 인정받았으며, 결국 교토 상경을 완수하고 자신의 권력을 되찾았다), 노부나가가 쇼군 취임을 바래야 할 메리트가 줄게 된다고 기노시타 마사노리(木下昌規)는 지적하였다.
호리 신, 다니구치 가쓰히로, 후지이 료지(藤井譲治) 등이 이 설을 들고 있다.
하지만 이 설은 오다 노부나가가 일본 천하를 통일하고 난 다음에 어떤 관직에 임관했는지, 아무 관직이 없는 채로 머물렀을지, 아니면 교토의 천황보다 높은 지위를 목표로 했는지, 이후의 노부나가가 취했을 움직임에 대해서도 다양한 견해가 있다.
에다라본(Edaravone), 상품명 라디컷)은 뇌졸중의 재활 및 ALS의 치료에 쓰이는 주사제 약물이다.
항산화 작용을 통해 ALS 환자에서 뉴런 손상이 일어나는 기전 중 하나로 추정되는 산화 스트레스를 막는 역할을 한다고 알려져 있다.
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이 음반은 오리지널 리듬 기타리스트이자 공동 창업자인 맬컴 영이 2017년 건강 및 사망으로 인해 2014년 은퇴하기 전에 참여한 밴드의 마지막 라이브 음반이다.
이 음반은 올뮤직과 같은 출판물들로부터 엇갈린 긍정적인 평가를 받았는데, 스티븐 토마스 얼와인은 이 밴드의 보컬리스트인 "브라이언 존슨이 입기에는 조금 더 안 좋게 들린다"고 말했지만 "영 형제, 클리프 윌리엄스, 필 러드는 여전히 바위처럼 견고하다"고 말했다.
얼와인의 의견으로는 〈Rock 'n' Roll Train〉과 같은 새로운 곡들은 그 그룹이 계속 연주하고 있는 AC/DC의 초기 작업과 완벽하게 어울린다.
그는 수십 년간의 공연에도 불구하고 "헤비 로큰롤의 다량"을 제공한 것에 대해 전반적으로 칭찬했다.
특히 차트에 수록된 여러 곡이 사실상 스튜디오 버전이었다.
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 앵거스 영, 맬컴 영 그리고 본 스콧에 의해 작사/작곡하였다.
이 음반은 1977년 12월 7일 뉴욕의 애틀랜틱 레코딩 스튜디오에서 라이브로 녹음되었으며, 모든 트랙은 조지 영에 의해 리믹스되었다.
이것은 애틀랜틱 레코드의 공식 라디오 방송국/프로모션 발매였다.
1978년 LP로 처음 발매되었고, 이후 CD로 발매되었다.
AC/DC의 공연은 애틀랜틱 레코드의 일련의 홍보 콘서트 이벤트 중 첫 번째 공연이었다.
CD 버전은 1997년 《Bonfire》 콜렉션의 일부로 공식적으로 팬들에게 공개되었다.
그 이전에 이 음반은 AC/DC 팬들 사이에서 널리 해적판이 되었다.
음반의 CD 버전에서는 1997년 이전에 〈Live Wire〉의 시작과 〈Rocker〉의 끝이 마스터 테이프에서 지워져 바이닐 레코드의 짧은 부분으로 대체되어야 한다고 소책자에 명시되어 있다.
이 음반은 미국의 라디오 방송국에만 제공되었기 때문에 이 작업은 어려운 것으로 판명되었다.
바이닐 소스가 리마스터 테이프로 전환되는 두 곡 모두 약간의 편집이 가능하다.
하비스트 레코드에 의해 발매되었다.
미국 8트랙 버전은 순서가 급격히 바뀐다.
캐피털 레코드에서 발매되었다.
메트로 골드윈 메이어에 의해 발매되었다.
조셉 조지 윌록(, 1999년 8월 20일 ~ )는 잉글랜드의 축구 선수로 현재 뉴캐슬 유나이티드 FC에서 미드필더로 뛰고 있다.
에드워드 "에디" 케다르 은케티아(, 1999년 5월 30일 ~ )는 잉글랜드의 축구 선수로 현재 아스널에서 공격수로 뛰고 있다.
자동실행함수로도 불린다.
즉시 호출된 함수 표현식을 사용하여 로컬 블록 내에서 지역 변수 호이스팅을 방지하고, 글로벌 환경에서 전역변수를 오염시키는 것을 방지하며 함수 내에 정의된 변수에 대한 프라이버시를 유지하면서 동시에 메서드(method)에 대한 공개 액세스를 허용할 수 있다.
에밀 스미스 로(, 2000년 7월 28일~)는 잉글랜드의 축구 선수로 포지션은 공격형 미드필더이다.
현재 프리미어리그의 아스널 FC 소속으로 뛰고 있다.
매슈 라이언 "맷" 메이시(, 1994년 9월 9일 ~ )는 잉글랜드의 축구 선수로 현재 하이버니언에서 골키퍼로 뛰고 있다.
1953년 7월 1일에 유엔 한국 민사지원단의 후신으로 설립됐다.
유엔군 극동사령부의 주요 사령부 중 하나였다.
1954년 4월에는 본부를 부산에서 서울로 옮겼다.
1954년 4월 6일 이승만 대통령은 KCAC에 대통령 부대 표창을 수여했다.
브랜던 폴 브라이언 윌리엄스(, 2000년 9월 3일 ~ )는 잉글랜드의 축구 선수로 현재 노리치 시티에서 수비수로 뛰고 있다.
소파 옮기기 문제() 또는 소파 문제()는 폭이 1인 복도에서 직각의 모서리를 끼고 있는 복도가 있을 때, 이 공간을 통과할 수 있는 단면적 A가 최대인 소파를 찾는 문제이다.
1966년에 제기된 이후 미해결 문제로 남아 있다.
A는 소파 상수라고 불린다.
소파 상수의 하한은 미증명되었다.
소파 옮기기 문제에서는 조건이 있다.
이 문제는 최초로 공식적으로 오스트리아-캐나다인 수학자 레오 모서()에 의해 1966년에 제시되었다. 하지만 그 전에도 비공식적인 언급이 많이 있었다.
다음은 옮기기 가능하다고 증명된 도형 중 일부이다.
소파의 단면적 A의 상한과 하한에 대한 연구가 많이 이루어졌다.
반지름의 길이가 1인 반원은 회전 이동을 통해 모서리를 통과할 수 있으니, 하한은 반원의 넓이 formula_1 보다 크다.
해머슬리 소파보다 약 0.01 더 넓다.
해머슬리는 소파 상수의 상계도 찾았다.
단 로믹(Dan Romik)이 고안한 좌우이심(左右二心)의 소파는 게르버 소파보다 더 아름다운 모양이다.
면적 공식은 다음과 같다.
맥아서 FC는 오스트레일리아의 프로축구단이다.
시드니 남서부를 연고지고 하고 있다.
현재 A리그에 참여하고 있다.
스발바르 롱이어 공항( , )는 스발바르 유일의 도시인 롱이어비엔에서 북서쪽으로 5km 가량 떨어진 호텔네셋()에 위치한 공항으로, 정기 항공노선이 있는 공항 중 최북단의 공항이자, 스발바르 제도의 유일한 공영 공항이다.
스발바르 제도에 항공으로 방문하려면 반드시 이곳을 거쳐야 한다.
또한 극지연구소 다산과학기지에 접근하기 위해서는 스발바르에 도착한 이후에 뉘올레순으로 가는 경비행기로 갈아타거나 차량이나 스노모빌로 이동해야 한다.
이 알고리즘의 주요한 특징은 움직임을 최소화한다는 것이다.
단일 요소 쌍을 교환하여 이전 순열에서 각 순열을 생성함으로써 이러한 결과를 갖을수있다.
다른 n-2 요소는 방해받지 않는다.
순열 생성 알고리즘에 대한 1977년 검토에서 로버트 세지윅(Robert Sedgewick)은 당시 컴퓨터로 순열을 생성하는 데 가장 효과적인 알고리즘이라고 결론지은바있다.
힙의 알고리즘에 의해 생성된 n개 객체의 순열 시퀀스는 n + 1 객체의 순열 시퀀스의 시작이다.
따라서 힙(Heap) 알고리즘(OEIS의 시퀀스 A280318)에 의해 생성된 무한 시퀀스의 순열이 계산된바 있다.
n(3)개의 원소를 갖는 집합에서의 순열의 경우의 수를 보여주는 힙 알고리즘을 사용한 자바스크립트 프로그램
힙(Heap)알고리즘은 힙정렬(heap sort)과 다르지만 다른 n-2 요소는 방해받지 않는다는 스왑 알고리즘(swap algorithm)을 보여준다는 점에서 비교할만한 유용한 유사한 점도 있다.
삼총사와 알버트는 문 스쿠프 그룹이 제작한 TV 애니메이션 시리즈이다.
알렉상드르 뒤마의 1844년 소설 삼총사를 바탕으로 한다. 1994년 3월 15일부터 1995년까지 카날+에서 총 26화로 방영되었다.
《어 햇 인 타임》()은 2017년에 발매된 플랫폼 액션 어드벤처 게임이다.
덴마크의 비디오 게임 개발사 기어즈 포 브렉퍼스트의 첫 작품으로 언리얼 엔진 4로 개발됐다.
기본적인 플랫폼 게임플레이 이외에 오픈 월드 맵을 바탕으로 각 레벨마다 특수한 임무를 수행하는 것이 특징으로, 《슈퍼 마리오 64》, 《반조 카주이》, 《사이코너츠》, 《스파이로 더 드래곤》과 같은 초기 3D 플랫포머들에서 영향을 받았다.
2012년 8월에 단 한 명의 개발자에 의해 제작이 시작됐으며 이후 개발사 기어즈 포 브렉퍼스트를 설립하고 2013년 킥스타터를 통한 크라우드펀딩으로 제작비를 모금했다.
콘솔판의 경우 험블 번들이 배급을 맡았으며, 2017년 12월에 플레이스테이션 4 및 엑스박스 원판이, 2019년 10월에는 닌텐도 스위치판이 발매됐다.
그 외에 추가 레벨이 담긴 DLC 컨텐츠로 첫번째로 〈씰 더 딜〉이 2018년 9월에, 두번째로 〈냐쿠자 메트로〉가 2019년 5월에 발매됐다.
《어 햇 인 타임》은 발매 직후 2주 만에 판매량 5만 장을 기록했다.
《개는 바지를 입지 않는다》()는 핀란드에서 2019년 11월 1일에 개봉한 영화이다.
회룡포(回龍浦)는 경상북도 예천군 용궁면 대은리 일대에 있는 농촌마을이자 관광지이다.
명승 제16호로 지정되었다.
경상북도 예천군 용궁면 대은리 일대에 있는 마을로 낙동강 지류인 내성천이 감싸는 모습을 하고 있으며 건너편에 장안사(長安寺)와 마을을 볼 수 있는 회룡전망대(회룡대)가 있다.
현재 인구 수는 10명 가량이며 농업이 주 산업이다.
한국방송공사 1박 2일에 소개되었으며 드라마 가을동화의 촬영지로 이를 통해서 외지인들이 찾아오고 있으며 사진가들과 여행가들 사이에서도 꼭 가봐야할 출사지이자 여행지로 선정되었다.
마을 주변에 내성천을 건널 수 있는 뿅뿅다리라 불리는 철제 다리가 있다.
원래 이름은 '의성포'였으나 같은 도의 의성군과의 오해를 피하기 위해 지금의 회룡포로 이름을 변경하였다.
마을 전체가 낙동강 지류인 내성천에 둘러싸인 모습이 돋보여지고 회룡대에 올라가면 내성천과 산봉우리로 둘러싸인 마을의 모습을 볼 수 있어서 육지의 섬으로도 불린다.
행정상으로는 예천군 용궁면 향석리와 대은리, 지보면 마산리 일대를 아우르고 있다.
향석리에서 시작되는 마을입구에서부터 대은리, 마산리 일대순으로 가면 회룡포의 분위기를 한눈에 느낄 수 있다.
곳곳이 산봉우리로 둘러싸여있으며 아름다운 자연풍경을 보여주고 있으며 강이나 개천에서는 드물게 백사장이 깔려있다.
회룡포에서의 인구는 10명 가량으로 대부분 농업에 종사하나 관광지로 알려진 이후로는 일부에서 매점, 식당 등의 서비스업도 하고있다.
행정구역상 예천군 군민에 속한다.
회룡포마을 앞산에 있는 전망대로 장안사 옆에 있으며 장안사로 올라가는 길과 지보면 마산리에서 올라가는 길이 있다.
다만 마산리에서 올라가는 길은 등산로이자 경사진 곳이므로 유모차나 휠체어는 아스팔트 도로로 포장된 장안사길로 우회하여 들리는 것을 추천한다.
또 등산로 일부가 경사가 져서 위험할 수 있으므로 조심히 하산해야한다.
이 곳에 올라가면 회룡포마을이 한눈에 보여진다.
원래 이름은 퐁퐁다리였으며 98년도 신문 및 방송에 뿅뿅으로 잘못 보도가 되어 뿅뿅다리라는 이름이 더 알려져 지금의 뿅뿅다리가 되었다
내성천 사이로 연결된 다리로 물이 뿅뿅 오른다고 해서 붙여진 다리이며 철제 발판과 석교로 되어있다.
다만 태풍이나 폭우로 강이 범람시에는 다리가 잠기거나 무너져서 회룡포로 갈 수 없거나 고립될 수 있다.
회룡포마을은 관광지이기도 하지만 주민들이 소수 거주하는 곳이므로 특히 상업 가게를 제외한 일반 가옥은 외부인 출입을 금지하므로 주인 허락없이 무단 출입을 금한다.
또 일몰 이후에는 주민을 제외한 외부인은 방문을 삼가해야한다.
만주국의 경제는 1932년~1945년 만주(둥베이)에 존재했던 일본 제국의 괴뢰 국가인 만주국의 경제에 대해 기술한 것이다.
1931년 만주사변 이후, 일본 제국에 의해 1932년 건국된 만주국은 일본의 통치 기구에 의해 정비됐다.
만주국에 대한 일본 제국의 산업 투자는 중공업에 대한 중점적 자본 투자, 농업에 대한 소규모 자본 투자로 구성되었다.
만주국에 대한 일본의 경제 계획은 1933년 관동군과 만주철도조사부 인원들이 모여 구성하는 '만주 경제 조사회'가 만든 '만주국 경제 건설 요강"에서 기본 방침이 정해졌다. "요강"에 따르면 "우리나라 경제 건설에 당은 무 통제되는 자본주의 경제 시스템의 폐해에 비추어之에 소요 국가적 통제를 추가 자본의 효과를 활용"하기로하고, 당시 세계 공황의 영향을 받지 않고 중공업의 생산량을 늘리고 있던 소련 형의 계획 경제를 지향했다.