heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
계산적으로 문맥 의존 언어는 선형유한 비결정적 튜링 기계, 즉 선형유한 오토마타와 동등하다.
이것은 입력의 길이가 formula_1일 때 테이프의 길이가 formula_2칸으로 제한된 비결정적 튜링 기계이다.
다시 말해, 이러한 기계가 인식하는 모든 언어는 문맥 의존 언어이고, 거꾸로 모든 문맥 의존 언어는 이러한 기계로 인식할 수 있다.
모든 문맥 의존 언어의 집합은 복잡도 종류 NLINSPACE 또는 NSPACE("O"("n"))으로 나타내기도 하는데, 비결정적 튜링 기계에서 선형 공간복잡도로 결정할 수 있기 때문이다.
복잡도 종류 LINSPACE (또는 DSPACE("O"("n")))도 비슷하게 정의하지만 비결정적 튜링 기계 대신 결정적 튜링 기계를 사용하는 점이 다르다.
어느 문자열이 주어진 문맥 의존 언어 또는 결정적 문맥 의존 언어에 속하는지 결정하는 문제는 PSPACE-완전 문제이다.
문맥 자유 언어가 아닌 문맥 의존 언어의 단순한 예시로 formula_4이 있다.
언어 을 인식하는 선형유한 오토마타를 만듦으로써 이 문맥 의존 언어임을 보일 수 있다.
이 문맥 자유 언어가 아님을 보이려면 문맥 자유 언어에 대한 펌핑 보조정리를 사용할 수 있다.
문맥 자유 언어가 아닌 문맥 의존 언어의 다른 예시로는 다음과 같은 것이 있다.
꼴의 문장 형식을 생성하는 문맥 자유 문법으로 시작해서
와 같은 자리바꿈 규칙을 추가하고, 새로운 시작 기호와 표준적인 문법적 장치를 더해서 만들 수 있다.
formula_9: (이름의 "3"은 알파벳이 3개 글자로 되어 있다는 뜻이다.) 즉 "곱셈" 연산은 문맥 의존 언어를 낳는다. (반면에 "덧셈" 연산은 문맥 자유 언어로 충분한데, 규칙 formula_10와 formula_11로 구성된 문법을 보면 알 수 있다.) 곱셈의 교환법칙 때문에, 이 언어를 생성하는 가장 직관적인 문법은 중의적이다.
중의성을 해결하려면 더 제한된 부분집합, 예컨대 formula_12를 고려하면 된다. "곱셈" 언어를 변형해서
formula_20: (이름의 "2"는 알파벳이 2개 글자로 되어 있다는 뜻이다.) 유리스 하르트마니스는 펌핑 보조정리를 사용해 이 언어가 문맥 자유 언어가 아님을 보이고, 대응하는 선형유한 오토마타를 구성함으로써 이 언어가 문맥 의존 언어임을 보였다.
formula_21: (이름의 "2"는 알파벳이 1개 글자로 되어 있다는 뜻이다.) 마티 소이톨라는 선형유한 오토마타를 사용해 이 사실을 보였고 마르티 펜토넨은 문맥 의존 문법을 사용해 보였다.
문맥 의존 언어가 아닌 재귀 언어의 예로는 결정 문제의 복잡도가 EXPSPACE-난해한 임의의 언어가 있다.
예를 들어 서로 동등한 두 정규 표현식의 짝들의 집합이 그러한 언어이다.
2006년 동계 올림픽 바이애슬론 남자 20km 개인전 경기는 2006년 2월 11일에 체사나 산 시카리오에서 열렸다.
1995년 롯데 자이언츠 시즌은 롯데 자이언츠가 KBO 리그에 참가한 14번째 시즌이다.
김용희 감독이 팀을 이끈 2번째 시즌으로, 팀은 8팀 중 정규시즌 3위에 오르며 포스트시즌에 진출했다.
이후 플레이오프에서 LG 트윈스를 상대로 4승 2패를 거두며 한국시리즈에 진출했다.(6경기 중 4경기가 한 점 차 승부였다.) 그러나 한국시리즈에서 OB 베어스에게 3승 4패로 패배(7경기 모두 3점 차 이내에서 승부가 갈렸다.)하며 최종 순위는 2위로 창단 2번째 준우승을 기록했다.
한편, 윤학길이 9월 16일 태평양전 선발승으로 1990년 4월 25일 같은 팀 김시진(OB전 완봉승) 이후 역대 두 번째 개인 100선발승 투수가 됐다.
장승익(1976년 6월 11일 ~)은 롯데 자이언츠의 전 야구 선수다.
부산고등학교를 졸업했다.
박부성(1976년 5월 10일 ~)은 전 롯데 자이언츠의 야구 선수다.
마산고등학교를 졸업했다.
양종성(1976년 10월 2일 ~)은 롯데 자이언츠의 전 야구 선수다.
부경고등학교를 졸업했다.
M.VIBE는 반려동물의 이동, 의료, 미용, 숙박 등의 펫 서비스를 제공하며, 현대자동차그룹은 서비스 기획, 운영 플랫폼 개발 및 차량 개조를, KST모빌리티는 서비스 운영을 담당한다.
모바일 애플리케이션을 통해 서비스 이용이 가능하며, 보호자를 동반하거나 반려동물 혼자 탑승할 수 있다.
M.VIBE는 기아 레이 EV 개조차량으로 운영된다.
반려동물 수, 크기에 따라 효율적인 공간 구성이 가능하며, 세련된 랩핑 이미지를 통해 트렌디한 외관 디자인을 적용했다.
또한, 소음과 진동이 적어 반려동물과 보호자에게 편의를 제공한다.
KREEP는 K(칼륨), REE(희토류 원소), P(인)의 두문자어로서, 달에서의 충돌로 생긴 각력암과 현무암에 있는 화학적 구성 성분이다.
가장 큰 특징은 친액원소(광물보다 마그마에 밀집되는 원소)와 방사성 우라늄, 토륨, 칼륨(40K) 등 발열 원소가 함께 집중되어 있다는 것이다.
KREEP에는 질량비로 약 1% 가량의 칼륨과 산화 인이 있으며, 10만 분의 2 ~ 2.5 정도 루비듐이 있고, 일반적인 구립운석에 비해 300 ~ 350배 가량 란타넘이 많다.
KREEP 내의 칼륨, 희토류, 인 대부분은 인회석과 메릴라이트 가루 속에 들어있다.
간접적으로 KREEP 물질의 기원은 달의 기원과 관련이 있으리라 추정하고 있다.
현재는 거대충돌 가설에 따라 테이아가 45억 년 전 충돌한 결과로서 여겨지며, 충돌로 인해 부서진 암석이 지구 주위를 돌며 강착을 통해 달이 만들어지는 과정에서 충돌 에너지가 높은 점으로 보아 달을 만든 물질 다수가 액체 상태로 달의 마그마 바다를 만들었으리라 추정되며, 마그마가 결정화하기 시작할 때 감람석이나 휘석은 밑으로 침전하여 맨틀을 만들었다.
마그마가 약 75% 가량 결정화하였을 때, 밀도가 낮은 회장석이 결정화해 위로 떠 지각을 만들었고, 친액원소가 마그마에 갇히게 되어, KREEP 물질이 다량 함유된 마그마가 지각과 맨틀 사이에 존재하게 되었다.
이 과정의 근거로는 달 고원에 사장질 암석의 비율이 높고, KREEP을 함유한 암석이 다수 존재한다는 것이 있다.
루나 프로스펙터의 측정.
루나 프로스펙터 탐사선의 조사 이전에는 KREEP 물질이 지각 밑에 넓게 분포할 것으로 여겼지만, 감마선 분광기를 통한 관측 결과 KREEP을 함유한 암석은 폭풍의 대양과 비의 바다 밑에 집중되어 있음이 드러났다.
이 지역은 현재 폭풍 KREEP 지형()으로 부르고 있다.
위난의 바다, 동쪽의 바다, 남극 에이트켄 분지 등 이 지역에서 멀리 있으면서 지각을 깊이 뚫은 경우, 충돌로 인해 방출된 물질에서 KREEP 물질이 거의 존재하지 않는다.
폭풍 KREEP 지형에서의 발열 원소 집중이 달의 앞면에서 화산 활동이 일어나 바다를 많이 형성한 원인으로 지목되고 있다.
피터 베이넘(, 1963년 6월 28일 ~ )은 영국 웨일스 출신의 시나리오 작가다.
달의 마그마 바다(, LMO)는 달 표면에 존재했을 것이라 추정되는, 용융된 암석의 층이다.
달의 마그마 바다는 달이 형성된 약 45억 년 전에서 그 후 몇천만에서 몇억 년 가량 존재했으리라 추산된다.
달의 마그마 바다는 거대충돌로 인해 달이 급격히 형성됨으로 인한 열역학적 결과로, 달이 충돌 파편에서 강착될 때 위치 에너지가 열에너지로 전환되었고, 달이 1달에서 1년 사이 급격하게 강착되면서 열에너지가 열복사할 시간이 충분하지 않아 달 표면에 갇혔다.
마그마 바다의 이후 과정을 통해, 달의 지각이 사장질인 이유, 유로퓸 이상, KREEP 물질을 설명할 수 있다.
달의 마그마 바다는 1970년 두 연구 단체가 각각 아폴로 11호에서 채취한 사장암 파편을 분석하여 처음 제안하였다.
아폴로 계획에서 채취한, 철질 사장암은 90% 이상이 사장석으로 이루어져 있었다.
구체적으로는, 철질 사장석은 칼슘을 단원소로 가진 사장석을 포함하였다.
달의 사장암 순도가 높고 사장암의 녹는점은 높은 편이라는 점에서, 과거에 달의 상층부가 용융 상태였음을 알 수 있다.
달의 마그마 바다의 초기 상태를 결정하기 위해서는 3개 인자, 화학적 조성, 깊이, 온도가 중요한 영향을 끼치는데, 이 세 인자로서 열역학적 진화 과정이 결정되기 때문이다.
달의 마그마 바다의 초기 화학 조성은 달 표본의 성분과, 현재 달 지각의 성분 및 두께에서 결정할 수 있다.
컴퓨터 모델링에서는 화학 조성을 기본 분자 SiO2, MgO, FeO, Al2O3, CaO의 중량 백분율로 정의하며, 조성 자체는 지구의 맨틀과 유사하며, 내화물질의 구성비가 큰 증대가 일어나지 않는다는 차이가 있다.)
초기 깊이 추정은 100 km부터 달의 반지름 전체까지 다양하다.
광물이 결정화되는 구체적인 순서는 마그마 바다의 초기 상태에 기인한다.
보언의 반응 계열을 따르면, 감람석과 휘석이 제일 먼저 결정화된다.
이 광물은 주변 마그마보다 밀도가 높아 아래로 침강하게 되어, 마그마 바다는 바닥부터 굳는 것으로 보이게 된다.
마그마 바다가 80% 가량 결정화되면, 사장석이 다른 광물과 함께 결정화되고, 사장석이 주를 이루는 사장암은 위로 떠올라 달의 원시 지각을 형성한다.
달의 마그마 바다는 달의 형성 이후 몇천만에서 몇억 년 가량 존재했을 것으로 보인다.
달의 형성 시기는, 태양계의 형성 시기로 추정되는 칼슘-알루미늄 포유물의 형성 이후 5200만 ~ 1억 5200만 년 사이로 추정되며, 마그마 바다의 정확한 형성 시기는 따라서 불명이다.
반면 마그마 바다가 사라진 시기는 철질 사장암 표본 60025(43억 6000만±300만)와 KREEP의 추정 연도(43억 6800만±2900만)로서 비교적 정확히 추산할 수 있는데, 만약 달이 일찍, 태양계 형성 후 5200만 년 후에 형성되었다면 표본과 KREEP 연도를 마그마 바다가 완전히 결정화된 시점으로 보아, 마그마 바다의 지속 기간은 1억 5500만 년이 된다.
이 경우 컴퓨터 모형에서는 조석 가열 등 어떠한 가열원이 있어 마그마 바다의 결정화를 지연시켜야 한다는 결과가 나온다.
만약 달이 늦게, 1억 5200만 년 즈음 형성되었다면, 표본과 KREEP 연도를 통해 5500만 년 동안 존재했다는 결과가 나오며, 마그마 바다를 가열한 열원이 없었다는 뜻이 된다.
과거에는 철질 감람암 간 나이 차이를 통해 마그마 바다의 지속 기간을 측정하려 하였으나, 표본 나이의 오차가 너무 크고, 충돌이 일어나면 표본의 나이가 바뀐다는 점으로 인한 문제가 있다.
가장 오래 된 철질 감람암 표본은 67016으로 45억 6000만±7000만 년이고, 가장 최근은 62236으로 42억 9000만±600만 년으로, 둘 사이의 차이는 2700만 년으로 이 수치에 따르면 위와 마찬가지로 다른 가열원이 있어야 한다.
마그마 바다 이론에 대한 대표적인 대안은 단계적 마그마화 이론이다.
지질학에서 보언의 반응 계열()은 암석학자 노먼 보언이 만든, 관찰과 실험에 따라 자연 상태의 현무암질 마그마가 분별 결정(먼저 생성된 광물이 마그마에서 제거)될 때 일반적인 규질 광물이 결정화되는 순서를 정리한 것이다.
보언의 반응 계열을 통해 광물이 종류에 따라 서로 모이거나 모여있지 않은지를 설명할 수 있다.
보언은 1900년대 초 암석 가루를 가열하여 암석 속에 생성되는 광물의 종류를 관찰하였는데, 보언은 실험 온도를 점차 낮춰 가며 일련의 반응 순서를 얻었으며, 현재까지도 현무암질 마그마가 결정화할 때 이상적인 결정화 순서로 받아들여지고 있다.
보언의 반응 계열을 역으로 활용하여, 암석 속 광물의 종류를 통해 암석이 형성되었을 때의 조건을 추정할 수 있다.
보언의 반응 계열은 불연속 계열과 연속 계열로 나뉘는데, 제일 위의 광물이 먼저 결정화되며, 밑으로 갈수록 온도가 낮아진다.
연속 계열에서는 점차적으로 나트륨이 많은 사장석이 나오며, 불연속 계열에서는 먼저 감람석이 결정화되는데, 만약 감람석이 마그마에서 제거되지 않으면 온도가 낮아짐에 따라 휘석으로 다시 결정화한다.
지구 표면은 암석이 만들어지는 지역에 비해 온도가 낮기 때문에, 보언의 반응 계열은 광물의 안정성을 나타내는 지표로 나타낼 수 있다.
밑에 있는 광물이 제일 안정하고 위의 광물이 제일 풍화가 쉽게 일어나는데, 이를 골디치의 분해 계열이라고 부른다.
밑의 광물이 제일 안정한 이유는, 광물은 형성 당시의 환경과 비슷할수록 안정하게 존재하기 때문이다.
1999년 롯데 자이언츠 시즌은 롯데 자이언츠가 KBO 리그에 참가한 18번째 시즌이다.
김명성 감독이 팀을 이끈 첫 시즌이다.
팀은 드림리그에서 두산 베어스에 한 경기 뒤진 2위를 기록했고, 통합 승률도 2위를 기록하며 포스트시즌에 진출했다.
이후 플레이오프에서 매직리그 1위(통합 승률 3위)인 삼성 라이온즈를 상대로 1승 3패로 밀리는 상황에서 3연승을 하며 4승 3패로 전세를 뒤집고 극적으로 한국시리즈에 진출했다.
그러나 한국시리즈에서 한화 이글스에게 1승 4패로 패하여 최종 순위는 2위로 창단 3번째 준우승을 차지했다.
한편, 1998년 말 고졸우선지명(1996년부터 시행)된 송승준이 갑작스럽게 메이저리그행을 선택하여 롯데 입단이 무산되기도 했는데 한때 동국대 진학설이 있었으나 메이저리그행 때문에 좌절됐다.
뒤셀도르프 중앙역()은 독일 노르트라인베스트팔렌주의 주도 뒤셀도르프의 철도역이다.
이 역은 1891년 10월 1일에 개장했으며, 아래의 세 역을 대체했다.:
베르기슈-메르키셰 역과 쾰른-민덴 역은 모두 도시의 남쪽 가장자리에 있었고 프리드리히슈타트(Friedrichstadt)가 공사중에 있었다.
1879년과 1882년 사이에 라인란트-베스트팔렌 철도 회사의 국유화에 따라 역과 선로를 통합하려는 욕구 외에도 새로운 역을 건설할 이유가 되었다.
초기 중앙역은 빌헬르미네(Wilhelmine) 양식으로 지어졌다.
30년이 지나자 너무 작게 보였고, 양식도 낡게 느껴졌다.
1930년 11월, 역 재설계를 위한 경쟁의 일환으로 8개의 디자인이 대중들에게 공개되었다.
여기서 주목할 만한 특징으로 시계탑이 있었다.
이 역사는 1980년대에 대규모 재건축을 거쳤으며, 1985년에 완공되었으며, 그 때 역 아래로 지나가는 슈타트반 노선이 개통되었다.
이 재건에는 오래된 매표소를 푸드코트로 개조하는 것, 승강기 설치, 역의 서쪽 출구에서 오베르빌크 자치구 쪽으로 역의 개관을 하는 것 이전의 철강 공장 현장에 새로운 사무실 건물 건설 등이 포함되었다.
이전 1등석 대기실은 호텔과 디스코텍으로 리모델링되었다.
몇 가지 자잘한 변화가 2005년에 이루어졌다.
1985년의 오래된 화장실은 패스트푸드 식당을 위한 공간을 만들기 위해 철거되고, 작은 1등석 라운지도 북부 여객 터널에 설치되었다.
여객 터널에 있는 날짜가 표시된 전광판은 현재 화재 방지 기준을 충족시키지 않아 교체가 예정되었다.
본 역은 하루에 약 25만 명의 승객이 이용하며, 독일에서 여섯번째로 가장 혼잡한 역이다.
철도 운송은 장거리 열차인 인터시티익스프레스, 인터시티, 유로시티, 야간 열차인 DB 나흐트추크, D-나흐트, 유로나이트, 지역내 열차인 레기오날익스프레스, 레기오날반, S반이 정차하며, 전 등급이 20개의 본선 선로(현재 사용중인 16개 승강장)에서 제공된다.
역은 라인-루르 S반 네트워크에 통합되어 있으며 지역 교통은 라인-루르 교통연합(VRR)에서 운영된다.
라인반(Rheinbahn)이 운영하는 지하철역에는 슈타트반 노선의 일부인 4 개의 선로가 있다.
역 앞에 있는 6개의 트램 정류장은 중앙역과 라인반이 운영하는 트램 네트워크를 연결한다.
이 역에서 제공되는 운행 유형은 아래와 같다.:
클린턴(Clinton) 역은 시카고 교통국의 L 시스템 블루 라인에 속한 지하철역으로, 니어 웨스트 사이드(Near West Side) 지역의 웨스트 루프 인근 지역을 지난다.
1958년 6월에 라살레 역이 세워진지 7년만에 블루 라인의 콩그레스 지선 개통과 함께 개장하였고, 기존의 라살레에 있는 디어본 지하철과 연결되었다.
유니언역과 가장 가까운 'L' 역이며, 여러 메트라와 암트랙 열차의 터미널과 시카고 그레이하운드 버스 터미널과도 연결된다.
또한 CTA 시스템에서 심도가 제일 깊은 역이다.
지하철 출구는 고속도로 육교 아래에 위치하며 시카고 유니언 역에서 남쪽으로 두 블록, 그레이하운드 버스 터미널에서 북쪽으로 한 블록 떨어져 있다.
거리 및 역명은 뉴욕 주의 주지사 디윗 클린턴(DeWitt Clinton, 1769~1828)이 이리 운하 건설과 시카고 설립에 큰 역할을 한 것을 기념하여 명명되었다.
토성 탐사는 무인 우주선으로서만 이루어지고 있다.
먼저 근접 통과 세 번이 이루어졌고, 1997년 발사한 카시니-하위헌스 탐사선은 2004년 토성 궤도에 진입해 2017년까지 탐사를 진행했다.
토성을 처음 방문한 탐사선은 1979년 11월 파이어니어 11호로, 구름층 위 20,000 km 지점을 통과했다.
토성과 위성 일부의 저해상도 사진을 촬영했으나, 해상도가 낮아 위성의 표면이 자세히 보이지는 않았다.
F 고리를 발견하기도 하였고, 고리를 태양 방향으로 보았을 때 더 밝아, 고리에 물질이 있음을 밝혀내었다.
1980년 11월, 보이저 1호가 토성에 도달하여 토성 자신, 고리, 위성의 고화질 사진을 보내왔다.
위성 표면의 여러 지질 구조 또한 처음으로 관측이 이루어졌다.
타이탄의 대기가 두껍다는 사실은 이미 알려져 있었기 때문에, 보이저 1호는 타이탄에 접근하여 대기에 대한 자료를 보내 왔으나, 타이탄의 대기는 가시광선을 투과하지 못해 어떠한 표면 지형도 보이지 않았다.
보이저 1호는 타이탄에 접근함으로서 궤도가 황도면 바깥으로 나가 천왕성과 해왕성을 거치는 행성 대탐사를 하지 못하였다.
약 1년 후인 1981년 8월 보이저 2호가 토성계에 진입하여 여러 위성의 근접 사진을 촬영했으며, 고리가 시간이 흐름에 따라 변화한다는 증거도 포착하였다.
보이저 2호에 탑재된 레이더로 토성 상층 대기의 온도와 밀도를 측정하였는데, 최상층(7 킬로파스칼)의 온도는 70 K (−203°C) 가량이며, 깊어질수록 온도가 올라가 측정이 가능했던 가장 깊은 곳(120 킬로파스칼)의 온도는 143 K(−130°C)로 측정하였다.
북극의 온도는 다른 곳보다 10 K 낮았는데, 이는 계절의 영향으로 추정된다.
보이저 2호가 토성을 통과하던 도중 카메라 플랫폼의 고장으로 계획했던 사진 촬영 일부를 진행하지 못했다.
이후 보이저 2호는 토성의 중력을 이용해 천왕성으로 향했다.
두 탐사선 모두 고리 가변이나 속을 도는 새 위성을 발견하였으며, 고리의 작은 맥스웰과 킬러 간극도 발견하였다.
2004년 7월 1일, 카시니-하위헌스 탐사선이 SOI 기동을 실시함으로서 공식적으로 토성 궤도에 들어왔다.
SOI 이전에도 카시니는 이미 접근하며 토성계를 연구하고 있었으며, 2004년 6월에는 포에베에 근접하여 고화질 사진과 과학 데이터를 보내왔다.
카시니는 타이탄에 두 번 접근한 후, 2004년 12월 25일 하위헌스 탐사정을 분리하였다.
하위헌스는 2005년 1월 14일 타이탄 표면으로 하강하여 착륙하였고, 대기와 표면 데이터를 다량 보내왔다.
2005년 동안 카시니는 타이탄과 다른 얼음 위성들에 근접하여 연구하였다.
2006년 3월 10일 카시니가 엔셀라두스에서 액체 물이 분출한다는 증거를 찾았다고 NASA에서 발표하였다.
2006년 9월 20일, 카시니가 촬영한 사진에 G와 E 고리 안쪽에 기존에 발견하지 못했던 새 고리가 촬영되었다.
2006년 7월 카시니가 타이탄 북극 근처에서 탄화수소 강이 존재한다는 증거를 포착했고, 2007년 3월에 촬영한 사진에서는 카스피해 정도 크기의 탄화수소 바다가 포착되었다.
카시니의 당초 계획은 2008년까지였다.
2010년 카시니 분점 임무라는 이름으로 첫 연장 임무를 시작했고, 두 번째 연장 임무인 카시니 지점 임무는 2017년 9월까지 진행되었다.
카시니 임무는 2017년 9월 15일 토성에 대기권 진입함으로서 마무리되었다.
제안/계획 중인 탐사 계획.
타이탄 토성계 임무는 NASA와 ESA의 토성, 타이탄, 엔셀라두스 합동 탐사 계획으로, 타이탄 토성계 임무의 주 경쟁자는 유로파 목성계 임무였으며, 2009년 2월 유로파 목성계 임무에 우선권을 부여하겠다는 발표가 있었지만, 계획보다 늦게 발사할 가능성을 열어두고 있는 상태이다.
다른 계획은 다음이 있다.
수하물 컨베이어 벨트()는 일반적으로 공항에서 최종 목적지의 수하물 회수 구역에 있는 승객들에게 위탁 수하물을 전달하는 장치이다.
모든 공항에서 사용되지는 않으며 만약 컨베이어 벨트가 없는 공항은 일반적으로 짐을 바닥에 놓거나 벽의 구멍을 통해 짐을 운반한다.
일반적으로 다음과 같은 유형의 위탁 수하물은 수하물 컨베이어 벨트에 위치하지 않는다.
이러한 품목들은 다음과 같은 방법으로 이동된다.
공항 터미널에서의 수하물 찾는 곳( 또는 )은 공항에 도착하는 승객들이 항공편에서 내린 후 체크인 된 수하물을 찾는 구역이다.
짐 찾는 곳 또는 가방 찾는 곳이라고도 한다.
일반적인 수하물 찾는 곳에는 위탁 수하물을 승객에게 전달하는 수하물 컨베이어 벨트 또는 컨베이어 시스템이 있으며, 대형 수하물을 청구하거나 분실 또는 파손된 수하물을 신고하기 위한 항공사의 고객 서비스 카운터 또한 함께 있다.
마키즈시()는 김 등의 재료로 스메시(초를 친 밥)와 주재료를 싼 스시(초밥)이다.
하야즈시의 일종이며, 마키모노()로도 부른다.
김으로 싼 것은 노리마키(김초밥)라고 한다.
재료로는 참치, 오이, 새우, 달걀, 칸표, 오징어, 소엽, 단무지, 낫토 등을 흔히 넣는다.
크기에 따라 호소마키()와 후토마키()로 나뉜다.
그 외에 원뿔 모양 테마키(), 군함 모양 군칸마키(), 누드김밥과 비슷한 우라마키() 등이 있다.
후토마키 가운데 "운을 부르는 마키즈시"로 여겨지는 에호마키()가 있으며, 이것을 2월 3일 세쓰분(새로운 계절이 시작하는 날의 전날)에 먹는다.
온목동맥, 또는 총경동맥(common carotid artery)은 해부학에서 머리와 목에 산소가 있는 피를 공급하는 동맥을 총괄하여 말한다.
온목동맥은 목에서 바깥목동맥과 속목동맥으로 나누어진다.
온목동맥은 우리 몸에 왼쪽과 오른쪽에 모두 존재한다.
이 동맥들은 다른 동맥으로부터 왔지만 대칭적인 방향으로 따라간다.
목 부위의 오른쪽 온목동맥은 팔머리동맥(brachiocephalic artery)으로부터 오고, 왼쪽 총경동맥은 흉부에 있는 대동맥활로부터 온다.
밴시티는 캐나다에서 가장 큰 신용협동조합으로, 60개의 지점과 54만명의 회원을 가지고 있다.
자산은 282억 캐나다 달러로 추산된다.
Vancity는 1946년 캐나다 브리티시컬럼비아 주 밴쿠버에서 공개 채권 신용 조합으로 운영을 시작했다.
처음에는 14명의 밴쿠버 주민으로 구성된 금융 Vancity는 브리티시 컬럼비아의 로어 메인 랜드와 밴쿠버 아일랜드 빅토리아 지역에 서비스를 제공하기까지 성장했다.
1946년 9월 28일, 14명의 밴쿠버 주민들이 사회 지위에 관련없이 도시의 모든 주민에게 개방되는 공개 채권 신용 조합을 설립하기 위한 헌장에 서명했다.
밴시티의 상품은 개인 계좌와 기업계좌 및 모기지 대출을 포함함다.
밴시티는 자회사를 통해 외환거래, 생명 보험, 비자 신용 카드, 부동산 개발 및 투자 자문 서비스도 운영한다.
오름대동맥, 또는 상행대동맥(ascending aorta)은 좌심실의 상층 부에서 시작하는 대동맥의 한 부분이다.
지팡이처럼 생긴 대동맥은 심장에서 뻗어나와 혈액이 대동맥의 가장 상위부분인 대동맥활까지 상향이동 하는 부분을 오름대동맥, 대동맥활을 지나 혈액이 신체 중심부까지 아래로 이동하는 대동맥을 내림대동맥이라고 한다.
제2공항철도는 숭의역에서 출발해 인천역 영종하늘도시를 거쳐 인천공항2터미널역을 잇는 복선전철 노선이다.
인천국제공항 제2여객터미널 착발에서 인천국제공항 제1여객터미널까지 역은 2018년 3월 23일 금요일부터 이후 KTX가 당분간은 운행이 장점중단된다.
2019년 7월 9일 월요일부터 ~ 국제대회 기간에만 임시열차로 지원한다.
제2공항철도 노선을 개통되면, 인천발 KTX 노선이 완전 개통이 됀다.
2018년 평창올림픽 기간동안 강릉선 KTX 노선에서 경춘선 검암역, 경의중앙선 경유지로 이용했었다.
기간에는 1월 26일 ~ 3월 22일 경강선 및 강릉선 KTX 노선에만 운행을 하다가 운행이 중지되었다.
2018년 9월 1일 토요일부터 공식적으로 완전히 폐지되었고, 인천국제공항역 승강장에서 아예 폐쇄 되어있지 않았다.
인천국제공항 제2여객터미널 : 미사용 승강장
인천국제공항 제1여객터미널 : 미사용 승강장
검암역에는 1/4번홈이 현재 유령승강장으로 변해지고있다. (사용하지 않는 승강장)
캐나다의 운전면허()는 캐나다의 각 주와 준주에서 발급된다.
모든주의 운전 면허 발금 및 심사 규정이 다르긴 하지만, 전체적으로 비슷한 규정을 가지고 있다.
캐나다의 운전 면허는 국제 협약을 통해 많은 국가에서 사용될수 있다.
대한민국에서는 국제운전면허증을 통해 캐나다 면허로 운전 허가를 받을 수 있다.
캐나다의 운전 연령은 주별로 상이한다.
초급자 면허는 16살부터 취득이 가능하다.
앨버타주는 예외적으로 14살부터 초급자 면허 취득이 허용된다.
주에서는 운전자의 숙련도를 보장하기 위해 일반 자동차 및 경화물차에 대해 Graduated Driver Licensing 시스템을 채택하였다.
2021년 4월 27일 자택에서 저혈압과 신부전증으로 세상을 떠났다.
원형훈(1993년 9월 16일~)은 대한민국의 남자 배우이다.
석질구립운석()은 보통 E형 콘드라이트()로 줄여 부르며, 지구에 떨어지는 구립운석 중 2% 가량밖에 되지 않는 희귀한 운석이다.
현재까지 발견된 석질구립운석은 200개 가량이다.
석질구립운석은 포함된 철 대분이 산화물 대신 황화물이나 금속 자체로 존재해, 환원 반응이 가장 크게 일어난 암석으로 분류된다.
분광 분석을 통해 소행성 16 프시케가 기원 천체로 추정되고 있다.
다른 구립운석과 다르게 석질구립운석 속 광물에는 산화 철이 거의 존재하지 않아, 규산암 중 가장 산소가 적다.
기존에는 "말라 있는" 운석으로 여겨졌지만, 최근 연구로는 석질구립운석이 지구에 전달한 수소는 지구 물의 3배 가량을 만들 수 있는 양으로 추정된다.
석질구립운석에 포함된 철은 모두 금속질 철-니켈 및 황화 철 광물의 형태로 존재한다.
석질구립운석에는 극단적인 환원 환경에서만 생성될 수 있는 광물이 여럿 존재하는데, 대표적으로 올다마이트(CaS), 니닝게라이트(MgS), 페리이테(Fe-Ni 규화물), 염기성 황화물(저피셔라이트, 카스웰실버라이트)이 있다.
망 형태의 물질 구조는 드물며 내화물은 거의 내포되어 있지 않다.
화학적으로 내화 친석 원소의 비율은 매우 낮다.
산소의 동위원소 구성은 탄질과 정상구립운석의 중간 쯤으로, 지구나 달에 존재하는 암석과 비슷하다.
산소가 적다는 점을 통해 석질구립운석이 태양계 형성 당시 태양계 성운 중심부, 수성 궤도 안쪽에서 형성되었을 가능성을 보여준다.
석질구립운석 다수는 모천체에서 열로 인한 변성 작용을 겪었다.
석질구립운석은 크게 두 분류로 나뉜다.
가장 큰 석질구립운석은 1952년 앨버타주 아베(Abee)에 낙하한 운석으로, 무게는 107 kg 정도이며 밭에 떨어졌을 때 지름 0.7 m, 깊이 1.5 m의 구덩이를 만들었다.
충돌 속도와 각도를 분석한 결과 운석의 기존 궤도는 비교적 느린 저경사 궤도로, 근일점은 0.95 AU, 원일점은 2.74 AU 가량으로 추산하고 있다.
아베 운석은 모천체에서 떨어져 나올 때 충돌의 충격으로 잠시 녹았다 재결정화가 이루어진 각력암으로 분류된다.
아베 운석은 캐나다 지질 조사에서 수거하여, 로열 온타리오 박물관에서 보관 중이다.
로제타, 유럽 남방 천문대의 신기술 망원경, NASA 적외선 망원경 시설, 스피처 우주망원경의 관측 결과, 소행성대에서 가장 큰 석질구립운석 천체는 지름 약 100 km인 21 루테티아로 추정된다.
이곳은 히틀러가 자신의 정치적 견해를 담아 집필한 책인 나의 투쟁을 통해 번 돈으로 구입했다.
베르그호프 내부의 일부 방들은 히틀러가 직접 디자인하였는데, 이는 히틀러의 개인적 취향과 그가 유년기에 건축가가 되고 싶어 했었던 부분이 반영된 것이다.
내부에는 경호원실, 주방, 침실, 식품 창고, 와인 저장고들이 존재했으며 근처에 작은 집들에는 헤르만 괴링, 요제프 괴벨스 등의 측근들이 생활했다.
베르그호프와 약 2만 명의 병력이 거주할 수 있었던 병영은 주위에 있던 5개의 요새들로 보호됐다.
1938년 9월 15일에는 체임벌린 총리가 방문한 적이 있으며 이후 베르그호프에서 큰 사건은 없었다.
1945년 4월 25일에는 영국 공군 랭커스터 617편대가 베르그호프가 있던 지역을 폭격했고, 최소 2발의 폭탄이 베르그호프에 명중했다.
한편 프랑스 제 2 기갑사단과 미군 제 101 공수사단은 먼저 베르그호프를 점령하기 위하여 경쟁을 벌였으나 결국 프랑스군이 먼저 베르그호프를 점령했다.
북아메리카에서 염화 마그네슘은 주로 그레이트솔트호에서 생산된다.
조던 밸리의 사해에서도 비슷한 과정으로 추출된다.
일부 염화 마그네슘은 바닷물의 태양 증발을 통해 만들어진다.
요안니스 리도스(; )는 6세기 동로마 제국의 행정관 및 골동품 주제에 대한 저술가이다.
요안니스 리도스는 그의 코그노멘 리두스(Lydus)에서 나타나듯이 서기 490년 리디아의 필라델피아에서 태어났다.
그는 이른 시절부터 콘스탄티노폴리스에서 입신양명하려 고향을 떠났고, 아나스타시우스 1세와 유스티니아누스 1세 시기 동방 대관구의 고위직들에 올랐다.
552년에, 그는 유스티아누스의 신임을 잃고 관직을 상실했다.
사망 시기는 알려져 있지 않지만, 유스티누스 2세 집권기(재위 565–578년) 초에는 살아 있을 것으로 본다.
은퇴 기간에 그는 로마의 유물 및 풍습에 관한 글들을 쓰는데 몰두하였고, 그중에 세 개가 남아 있다:
이 서적들의 주요 가치는 저자가 유사한 주제에 대한 옛 로마 작가들의 서적들 (현재는 소실된)을 사용했다는 점이다.
리도스는 또한 유스티니아누스에게 황제를 찬미하는 글과 사산조 페르시아와의 전쟁에 관한 역사서를 작성하라는 의뢰를 받기도 했으며, 이 작품들은 일부 시 작품들과 더불어 소실된 상태이다.
앙암로(Soi-ro)는 충청북도 충주시 앙성면앙성삼거리에서 강원도 원주시 부론면를 잇는 도로이다.
1983년 롯데 자이언츠 시즌은 롯데 자이언츠가 KBO 리그에 참가한 2번째 시즌이다.
박영길 감독이 팀을 맡았으나 성적 부진으로 중도 사퇴하고, 강병철 감독 대행이 남은 시즌을 책임졌다.
팀은 계약금 4500만원, 연봉 3000만원을 받고 입단한 최동원이 아마시절 혹사의 후유증 탓인지 9승(8선발) 16패를 기록하는 데 그쳐 전기리그 4위, 후기리그 6위, 통합 6위(최하위)에 머물렀다.
백도로(Baekdo-ro)는 전라남도 해남군 북평면 남창교차로에서 강진군 도암면을 잇는 도로이다.
아파다나(고대 페르시아어: )는 고대 페르시아 아케메네스왕조 시대의 건축물이다.
원래 건축 양식을 르키는 명칭이었으나 수사와 페르세폴리스에 건설된 건물이 가장 유명하다.
나는 다리우스 1세가 건설했다.
나도 다리우스 1세가 착공하였으나 완공은 크세르크세스 1세가 하였다.
나는 1931년에서 1939년 사이에 독일의 고고학자 에른스트 헤르츠펠트가 발굴하였다.
그의 발굴 자료는 현재 워싱턴 DC에 있는 프리어 미술관 기록보관소에 있다.
페르시아 왕들의 홀이었을 것으로 추정중이다.
이곳에서 황제는 아케메네드 제국에 속한 나라들로부터 공물을 받고 그들의 노고를 치하했다.
페르세폴리스에서 가장 거대한 건축물이었던 아파다
나는 평방미터가 1000m2에 이른다.
높이 24미터의 기둥 72개가 천장을 받치고 있었다.
페르세폴리스에서 가장 거대한 건축물 이었던 아파다
고대 그리스어로 기둥 아래를 의미하는 πόστυλος "hypóstȳlos 에서" 유래한 이 건축 양식은 벽이 없고 기둥으로 평평한 지붕을 받치는 형태이다.
평방미터가 1000m2에 이르며 기둥 사이에 천을 설치해 공간을 구분하였다.
72개나 되는 이 기둥들은 높이가 20~24m에 이르렀고 황소 나 사자 모양의 복잡한 형태로 조각되어 있었다.
중앙 홀은 북쪽과 동쪽의 계단을 통해서 들어갈수 있다.
계단은 아케메네스 제국에 속한 23개 국가의 대표들이 중앙에 앉은 다리우스 1세 에게 경의를 표하는 부조가 새겨져 있다.
찬란한 건축물 이었던 아파다
나는 기원전 4세기 알렉산드로스 대왕이 페르세폴리스를 점령할 때 파괴되었으며 기둥들은 인근 주민들이 건축자재로 사용했다.
나도 도시가 몰락할 때 같이 무너졌으며 대부분 버려지거나 건축자재로 사용되었다.
나의 건축 양식은 이후 우마이야 왕조의 건축에 영향을 주었다.
페르시아와 이라크에 건설된 초기 모스크도 아파다
나의 구조를 모방하여 지어졌다.
벵골 요가 거장 스와미 스리 유크테스와르 기리의 주요 제자로, 그는 요가의 가르침을 서양에 전파하고, 동양과 서양의 종교 사이의 단합을 증명하고, 서양의 물질적 성장과 인도의 영성 사이의 균형을 설파하기 위해 그의 혈통에 의해 보내졌다.
미국 요가 운동, 특히 로스엔젤레스의 요가 문화에서 그의 오랜 영향력은 그를 요가 전문가들에 의해 "서양의 요가의 아버지"로 생각하도록 이끌었다.
요가난다는 미국에 정착한 최초의 주요 인도 교사였으며, 백악관에서 열린 최초의 저명한 인도인으로 1927년 캘빈 쿨리지 대통령의 초청으로, 그의 초기 호평은 그를 《로스엔젤레스 타임스》에 의해 "20세기 최초의 슈퍼스타 구루"로 불리게 했다.
1920년 보스턴에 도착한 그는 1925년 로스앤젤레스에 정착하기 전에 성공적인 대륙 횡단 연설 투어를 시작했다.
그 후 20년 반 동안 그는 지역적인 명성을 얻었고 그의 영향력을 전 세계로 확장시켰다.
그는 수도원을 만들고 제자들을 훈련시켰으며, 교사 여행을 떠났고, 다양한 캘리포니아 지역에 있는 그의 단체를 위해 부동산을 구입했으며, 수천 명의 크리야 요가를 설립했다.
1952년까지 SRF는 인도와 미국에 100개가 넘는 센터를 가지고 있었으며, 오늘날에는 거의 모든 미국의 주요 도시에 그룹을 두고 있다.
그의 "평범한 생활과 높은 사고" 원칙은 그의 추종자들 사이에서 모든 배경의 사람들을 끌어당겼다.
한지현이라는 이름을 가진 사람은 다음과 같다.
“Butter”는 대한민국의 보이그룹 방탄소년단의 노래이다.
2021년 5월 21일 빅히트 뮤직과 소니 뮤직 엔터테인먼트를 통하여 발매하였다.
아시아 가수 최초로 빌보드 핫 100 10주 연속 1위를 기록했다.
일본 싱글 'Film out' 발매 며칠 뒤인 2021년 4월 5일 방탄소년단 측이 5월에 신곡을 발표할 예정이라고 밝혔다.
이후 방탄소년단의 소속사, 빅히트 뮤직은 "곡이 완성된 후에 발매계획을 발표 할 예정이다"라고 밝혔다.
4월 26일, 방탄소년단은 부엌 사운드를 배경으로 한 녹고 있는 버터 스틱과 카운트 다운 ("버터"와 "2021년 5월 21일")이 포함된 1시간 분량의 YouTube 라이브 스트림을 통해 싱글의 타이틀과 발매일을 발표한채, 비디오 스트림이 끝났다.
이 때 컨셉 포토와 뮤직비디오 티저가 공개되었다.
이후 멤버들의 컨셉 포토와 영상 티저가 공식 SNS를 통해 공개됐다.
또한 방탄소년단은 싱글 앨범 발매 1시간 후 글로벌 기자 회견을 가졌다.
방탄소년단은 2021년 5월 21일 소속사 빅히트 뮤직의 새로운 멜론 스테이션 라디오 시리즈인 '빅히트 뮤직 레코드'에 게스트로 출연 해 신곡 'Butter'를 소개하고 팬들과의 질의 응답에 참여했다.
또한 '버터'는 21일 저녁에 2021년 빌보드 뮤직 어워드에서 처음 라이브로 공연 되었다.
또한 같은날, 토크쇼 '더 레이트 쇼 위드 스티븐 콜베어'에도 출연하였다.
빌보드 측은 6월 1일(현지 시간) 방탄소년단의 두 번째 영어 싱글곡 'Butter'가 '핫 100' 최신 차트(6월 5일 자)에 1위로 진입했다고 밝혔다.
Butter에 대한 초기 보도는 버터를 "방탄소년단의 매끄럽고 카리스마 넘치는 매력이 넘치는 댄스 팝 트랙"이라고 설명했다.
롤링 스톤 매거진은 5월호 커버스토리에서 "'다이너마이트'처럼 노래에 "무거운 메시지가 없다"며, "복고풍의 순수하고 웅장한 댄스팝 축제"라고 설명했다.
이후 같은 인터뷰에서 리더 RM은 "매우 역동적인 공연으로 노래를 채웠다" "매우 활기차고 차고 매우 여름과 같은 노래"라고 설명했다.
국내 언론은 '버터'의 가사는 '달콤하고 로맨틱 한 사랑을 귀엽게 고백한다'며 ' 방탄소년단'의 부드러운 버터에 타의 추종을 불허하는 매력이 노래에 녹아 든다"고 평했다.
또한 이 곡의 안무중 손등에 입술을 대는 안무가 있는데, 이것은 남자가 여자에게 아쉬움을 표하는 것으로 코로나 19로 아미를 만나지 못해 아쉽다는 뜻을 담고 있다.
Butter의 뮤직 비디오 티저는 지난 5월 18일 하이브 레이블 공식 유튜브 채널에 공개되었다.
이는 23초 분량의 동영상 티저였다.
짧은 티저 영상에서 방탄소년단은 정장 차림으로 움직이지 않고 서있는 모습을 보여 주었다.
그루비한 타악기 앙상블이 배경에서 연주하는 동안. 80년대의 유쾌한 비트와 비슷한 사운드가 재생되었다.
이후 팬케이크 위에 버터를 시럽이 덮으며 뮤직비디오 티저는 끝났다.
페라리 F154 엔진()은 2013년부터 페라리에서 설계 및 생산한 모듈식 트윈 터보 차저 직분사 V8 가솔린 엔진 제품군이다.
마세라티 및 페라리 자동차 모두에서 자연 흡기식 페라리 F136 V8 제품군을 대체한다. 1987년 페라리 F40의 2.9리터 F120A V8 이후 최초의 터보 차저 페라리 로드 엔진이다.
F154 V8 엔진은 실린더 뱅크, 알루미늄 블록 및 헤드 사이에 90° 각도를 가지고 있다.
강제 유도 시스템은 IHI에서 제공하는 2개의 병렬 트윈 스크롤 수냉식 터보 차저와 2개의 공랭식 인터쿨러를 사용한다.
밸브 트레인은 뱅크 당 2개의 오버 헤드 캠축에 의해 롤러 핑거 팔로워를 통해 작동되는 실린더 당 4개의 밸브로 구성되어 있다.
타이밍 체인은 플라이휠 쪽에 있다.
모든 버전은 흡기 및 배기 측 모두에서 가솔린 직접 분사 및 연속 가변 밸브 타이밍이 특징이다.
페라리 버전의 엔진에는 플랫 플레인 크랭크 샤프트와 건식 섬프 윤활이 있다.
동일한 길이의 파이프를 얻기 위해 배기 매니 폴드는 여러 용접된 주강 조각으로 제조된다.
터보 차저 하우징은 유사한 3피스 구조를 사용한다.
마세라티 차종의 경우 크로스 플레인 크랭크 샤프트와 습식 섬프 윤활이 있다.
터빈 하우징과 배기 매니 폴드가 일체형으로 통합되어 있다.
이 동력 장치는 데뷔 당시 2016 베스트 뉴 엔진 인정을 받았다.
2016년부터 2018년까지 엔진은 3~4 리터 등급에서 1위를 차지했다.
"보더랜드"()는 개봉 예정인 미국의 SF 액션 코미디 영화이다.
일라이 로스가 감독을 맡았으며, 동명 비디오 게임 시리즈을 원작으로 한다.
13세 때 경연 프로그램 《타일랜드 갓 탤런트》에서 우승했다.
2014년 16세 때는 미국 ABC 사 경연 프로그램 《라이징 스타》에서 6위를 하면서 미국에서 활동을 시작했다.
세븐 시스터스(Seven Sisters)는 미국 북동부의 명문 여자대학 7개교의 총칭이다.
모두 리버럴 아츠 칼리지였다.
그 중 현재도 여자대학은 바너드 칼리지, 브린마 칼리지, 마운트 홀리오크 칼리지, 스미스 칼리지, 웰즐리 칼리지 등 5개교이다.
배서 칼리지는 1969년 남녀공학화됐다.
래드클리프 칼리지는 설립때부터 관계가 깊었던 하버드 대학과 1977년 사실상 합병해 1999년 완전 통합됐다.
바너드 칼리지는 남학교였던 컬럼비아 대학이 1983년 공학화되기 전까지는 같은 대학의 여자 리버럴 아츠 학부 대학으로 자리매김했으나, 1983년 이후에는 컬럼비아대 부속의 여자대학으로 학생에게는 바너드 칼리지와 컬럼비아대 두 총장이 서명한 졸업장이 수여된다.
4개는 매사추세츠주, 2개는 뉴욕주, 1개는 펜실베이니아주에 있다.
강천로(Gangcheon-ro)는 전라북도 순창군 순창읍 백산교차로에서 순창읍 구림면오정자재를 잇는 도로이다.
구교연맹(, C9)은 중국 본토의 9개 대학으로 구성된 정식 연맹이다.
중국 고등교육의 발전과 평가를 높이기 위해 중국 중앙정부가 985 공정에서 주도하고 있다.
구교연맹에 속하는 대학은 중국 연구자의 3%만을 차지하지만 국가 연구비의 10%를 받는다.
또한 전국 학술 논문의 20%를 창출하며 이는 총 피인용수의 30%에 해당한다.
중국공산당 기관지인 인민일보는 구교연맹을 중국의 아이비 리그라고 기재한다.
《달이 이끄는 이세계 여행》()는 아츠미 케이(작가), 마츠모토 미츠아키(일러스트)가 원작한 일본의 소설 작품이다.
소설 투고 사이트 「소설가가 되자」에서 발표돼 알파폴리스 제5회 판타지 소설대상 독자상을 수상했고 이 회사에서 발행했다.
2021년 4월 현재 시리즈 누계 발행 부수는 170만 부를 돌파하고 있다.
단행본은 2022년 기준으로 일본 현지에서 18권까지, 대한민국 D&amp;C미디어에서 10권에 8.5권도 같이 간행했다.
애니메이션은 C2C에서 만들어 도쿄 MX 등에서 2021년 7월 7일부터 9월 22일까지 방영되었다.
부모의 사정으로 이세계에 용사로서 소환될 운명인 고교생 미스미 마코토. 그런 마코토를 이세계의 신에게 인도하는 일을 맡은 츠쿠요미 덕에 이런저런 사정을 듣게되고 치트 능력도 받아 각오를 다지고 소환되었지만, 정작 미코토를 소환한 이세계의 여신은 "뭐야?
내 취향이 아니니까 꺼져"라며 세상의 끝, 황야의 땅으로 날려버린다.
더욱 더 어이없는 일은 정식으로 소환될 예정이었던 마코토가 혹시나 마음에 들지 않을 걸 대비해서 지구의 신들 몰래 이미 다른 일본인 2명을 용사로서 계약해 두었고, 멋대로 이들을 소환해서 온갖 치트능력과 가호를 내린 후에 각각 왕국과 제국에 보내버렸다는 것. 사실을 알게 된 마코토는 "내 저 망할 여신에게 반드시 한방 먹이겠다"라는 일념으로 황야에서의 탈출을 시작한다.
카포시육종은 KSHV라는 헤르페스바이러스에 의해 생기는 암으로 HIV/AIDS 환자에게서 훨씬 잦게 나타난다.
영광스포디움 보조경기장(靈光스포티움補助競技場, )은 대한민국 전라남도 영광군에 있는 스포츠 시설이다.
인조잔디 필드와 몬도트랙이 갖춰진 경기장이며, 2008년에 준공되었다.
《Face Value》는 영국의 드러머이자 싱어송라이터인 필 콜린스의 데뷔 솔로 스튜디오 음반으로 1981년 2월 13일 영국의 버진 레코드와 미국의 애틀랜틱 레코드가 발매했다.
1979년 그의 첫 번째 부인이 이혼 소송을 제기한 후, 콜린스는 그의 밴드 제네시스의 활동이 중단되는 동안 그의 사생활에 관한 많은 자료들을 가지고 곡을 쓰기 시작했다.
이 음반은 1980년 중반부터 1981년 초까지 콜린스와 휴 패덤의 프로듀서로 녹음되었다.
다른 음악가로는 피닉스 혼즈, 알퐁소 존슨, 에릭 클랩튼이 있다.
《Face Value》는 즉각적인 상업적 성공을 거두었고, 3주 동안 영국 음반 차트에서 1위를 차지했고, 미국 빌보드 200에서 7위에 올랐다.
그 후 미국에서는 5백만 장 이상, 영국에서는 150만 장 이상이 팔렸다.
그 음반은 비평가들로부터 폭넓은 찬사를 받았다.
2016년 1월, 《Face Value》는 오리지널의 스타일로 보너스 트랙과 새로운 사진을 재발매받았으나 오늘날의 콜린스가 등장하였다.
1978년까지 필 콜린스는 거의 8년 동안 영국의 프로그레시브 록 밴드 제네시스의 멤버였다.
첫 5명을 드러머로 보낸 후, 그는 밴드의 원래 가수인 피터 가브리엘이 떠난 후 1975년 그룹의 프런트맨 역할을 마지못해 수락했다. 《...And Then There Were Three...》(1978년)를 홍보하기 위한 제네시스의 9개월간의 월드 투어는 콜린스의 아내 안드레아에게 문제가 되었다.
그는 그가 집에 충분히 있지 않고 그가 완전히 투어에 전념한다면 그녀는 그가 돌아왔을 때 그곳에 없을 것이라고 불평했다.
그러나 콜린스는 밴드가 국제적인 돌파구의 정점에 서 있고 투어는 미래를 위해 배당금을 지불할 것이라고 주장했다. 하지만, 여행의 끝에서, 안드레아는 캐나다 밴쿠버에 있는 그녀의 부모에게 그들의 두 아이를 데려가기로 결정했습니다.
그의 결혼을 구하기 위한 시도로 콜린스는 밴쿠버로 이사를 갔지만, 1979년 4월, 안드레아가 아이들과 함께 돌아오기로 동의하면서 밴쿠버로 돌아갔다.
이 음반의 판매량은 미국에서 5백만 장에 달했고 영국에서는 5배, 캐나다에서는 10배였다.
이 음반에서 솔로 투어는 제작되지 않았다.
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 필 콜린스에 의해 작사/작곡하였다.
블루 피리어드(, Blue Period)는 일본의 만화가인 야마구치 츠바사가 그린 만화이다.
월간 애프터눈(코단샤)에서 2017년 8월호부터 연재 중이다.
단행본은 2022년 5월 기준으로 12권까지 나왔다.
2021년 2월 현재 단행본의 누계 발행 부수는 300만 부를 돌파하고 있다.
대한민국에서는 시프트코믹스에서 전자책으로만 나오고 있다.
그림 그리는 재미에 눈뜬 주인공을 중심으로 미술대학 입시학원이나 입시 과정에서의 고민이 그려지는 이야기다.
애니메이션은 세븐 아크스에서 만들어 마이니치 방송·TBS 계열 등에서 2021년 10월 2일부터 12월 18일까지 방영되었다.
칭다오 지하철 13호선()은 중화인민공화국 산둥 성 칭다오 시의 철도 노선 중 하나로 황다오 구 해안부의 남북방향 급행선이다.
총연장 70.3km(2019년 상반기 현재 13호선은 산둥성 및 칭다오시에서 가장 긴 지하철 노선)로 칭다오개발구 자링장루역에서 출발해 링산웨이, 차오양산CBD, 황다오 중심구, 구진구 서비스보장구, 항청CBD를 거쳐 둥자커우역으로 종착한다.
노선은 주로 강산로, 동악중로, 대주산중로, 비우로, 연해대로, 항성계획공북로 및 박리중로를 따라 부설된다.
전 노선에 구진구 차량기지, 영산위주차장, 둥자커우주차장이 있으며, 영산위역, 세기대로역 및 둥자커우역에 개폐소, 변전소 33기가 설치되어 있다.
장성공설운동장(長城公設運動場, )은 대한민국 전라남도 장성군에 있는 스포츠 시설이다.
천연잔디 필드와 토사 트랙이 갖춰진 경기장이며, 2002년에 준공되었다.
무등리입석 ()은 전라북도 완주군 봉동읍 제내리에 존재하는 화강암 재질의 입석 (선돌)이다.
1973년 6월 23일 전라북도 민속문화재 제3호로 지정되었다.
무등리입석은 마을의 당산나무와 함께 무속 신앙의 대상이 되어, 사람들이 이 돌에 대고 아이 갖기나 액막이 등을 기원하기도 했다.
한쪽에는 '불암나무아미타불관세음보살'이란 글귀가 적혀 불교적 색채를 띠기도 한다.
2020년 대한민국 광복절 집회는 2020년 8월 15일에 열린 문재인 대통령 퇴진 운동의 일부이다.
이 집회의 여파로 인해 코로나19 바이러스 확진자가 급증하였고, 이날 일부 역은 무정차 통과 되었다.
마세라티 MC12() (Tipo M144S)는 이탈리아 자동차 생산회사인 마세라티에서 한정 생산했던 2인승 스포츠카이다.
경주용으로 생산된 12대의 자동차를 추가하여 총 62대를 생산하였다.
MC12는 타르가 탑 루프가 달린 2도어 쿠페이지만 분리된 루프는 차에 보관할 수 없다.
미드 리어 레이아웃 (차축 사이에 있지만 캐빈 뒤에 있는 엔진)은 차량 중앙의 무게 중심을 유지하여 안정성을 높이고 차량의 코너링 능력을 향상시킨다. 서 있는 무게 분포는 전면 41%, 후면 59%이다.
그러나 속도에서는 리어 스포일러가 제공하는 다운포스가 시속 200km (125mph)에서 다운포스가 전면 34%, 후면 66%가 될 정도로 영향을 끼친다.
자동차가 승인된 차량으로 설계되고 경주용 자동차의 변형이지만 내부는 고급스러워야 한다.
내부는 젤코팅 된 탄소 섬유, 파란색 가죽 및 "패션 산업에 너무 비싸다"는 것으로 밝혀진 합성소재인 "Brightex"가 혼합되어 있다.
센터 콘솔에는 특징적인 마세라티 타원형 아날로그 시계와 파란색 점화 버튼이 있지만 라디오, 카 스테레오 또는 애프터 마켓 사운드 시스템을 설치할 장소가 없다는 비판을 받았다.
전적으로 탄소 섬유로 제작된 차체는 모든 표면에서 최대 다운포스를 달성하기 위해 광범위한 풍동 테스트를 거쳤다.
결과적으로 리어 스포일러의 폭은 2m (79 인치)이지만 두께는 30mm (1.2 인치)에 불과하며, 차량 밑면은 매끄럽고 리어 범퍼에는지면 효과를 활용하는 디퓨저가 있다.
각 실린더에는 11.2:1의 압축비로 건식 섬프 시스템을 통해 윤활되는 4개의 밸브가 있다.
MC12의 섀시는 카본과 노멕스로 만든 모노코크이며 전면과 후면에 알루미늄 하위 섀시가 있다.
추가 강도, 편안함 및 안전성을 제공하는 롤바가 있다.
앞 브레이크는 직경이 380mm (15 인치)이고 6피스톤 캘리퍼가 있고 뒷 브레이크는 직경이 335mm (13.2 인치)이고 4 피스톤 캘리퍼가 있다.
이 차는 일반적으로 운전하기 어렵고 가격이 비싸고 너무 크다는 비평가들과 함께 엇갈린 리뷰를 받은 적이 있었다.
다른 비판에는 트렁크, 뒷 창문, 스페어 타이어 및 라디오의 부족, 자동차 엔진이 제한적이거나 "드러 지 된"방식이 포함된 것으로 추정된다.
카를로스 루이스 에레로(, 1948년 6월 7일, 바스크 주 빌바오 ~)는 줄여서 카를로스()로 알려진 스페인의 전 축구 선수로, 현역 시절 공격수로 활약했다.
그는 아틀레틱 빌바오 소속으로 11년 동안 라 리가에서 활동했는데, 그동안 275번의 공식 경기에 출전해 115골을 기록했다.
카를로스는 비스카이아 도 빌바오 출신으로, 대가족의 10남매 중 셋째로 났고, 장성한 카를로스는 아틀레틱 빌바오에서 11년을 보냈는데, 그에 앞서 구단의 2군 소속으로 1년을 보냈는데, 그는 1969년에 같은 바스크 연고의 지역 구단 게초에서 이적했다.
1970년 9월 12일, 그는 1-1로 비긴 바르셀로나와의 안방 경기에서 1군 경기 신고식을 치렀다.
그 후로, 카를로스는 붙박이 주전까지는 아니였으나, 선수단의 주축으로 활동했다.
1974-75 시즌, 그는 현역 신고식을 치른 이래 역대 최고인 32경기 출전 19골을 기록해 트로페오 피치치의 주인공이 되었으나, 라 리가를 10위의 초라한 성적에 그쳤다.
이 경기에서 그는 유럽대항전에서 5번째이자 마지막 득점을 올렸으나, 이탈리아 구단이 원전 다등점 원칙에 따라 우승을 차지하게 되었다.