heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
이 가운데 10개 노선은 민간 기업체의 컨소시엄이 주체가 되어 운영하는 민간투자고속도로이다.
과거에는 법률상에 있어서 특이한 점은 일반적으로 도로는 《도로법》을 기준으로 하나, 고속도로는 《도로법》 제2장 제9조 〈고속국도〉 부분에 따로 별개의 법률로 제정, 개정하도록 명시되어 있었다.
이 별개의 법률이 바로 《고속국도법》으로, 고속도로에 대해서는 《도로법》의 영향보다는 《고속국도법》의 영향을 더 많이 받았었다. 《고속국도법》 제2조 〈용어의 정의〉에서 고속국도는 '자동차교통망의 중축을 이루는 주요도시를 상호 연락하는 자동차전용의 고속교통의 공하는 도로'로 규정하고 있었다.
교통규정은 다른 종류의 도로와 동일하게 《도로교통법》을 준수하고 있다.
고속도로의 노선 지정권한은 국토교통부나 한국도로공사도 아닌 대통령에게 있으며, 대통령령을 통해 지정된 《고속국도 노선 지정령》에 수록된 노선만이 고속도로로 승인받게 되어 있었다.
승인받은 해당 도로는 이후 그에 따른 고속도로 관련 법률을 적용받게 되었었다.
따라서 위 기준으로 볼 때, 일반적으로 통용되는 "고속도로(高速道路)"보다는 법률상으로 엄밀히 말해 "고속국도(高速國道)"라는 명칭이 정확한 표현이며, 고속국도법의 영향을 받은 도로만 고속도로라고 할 수 있지만 고속국도법이 적용되지 않은 자동차 전용도로인 일반국도 및 지방도의 일부구간, 도로번호가 부여되어있지 않거나 시도(특별시와 광역시 제외)나 군도로 지정된 도로(기초지방자치단체 중에서 시 또는 군이 관리하는 도로) 중에서 자동차 전용도로로 지정된 구간과 도시고속화도로(서울특별시 및 광역시 내에 있는 자동차 전용도로, 서울특별시와 서울특별시의 근교를 연결하는 자동차 전용도로인 경우)를 고속화도로, 도시고속도로로 부를 정도로 통상적으로 고속도로라는 명칭을 흔히 사용한다.
2014년 7월 14일 《도로법》의 전면 개정으로 《고속국도법》이 《도로법》에 통합되어 폐지되었으며, 이와 동시에 《고속국도노선지정령》이 폐지되었다.
이에 따라 고속도로도 다른 도로와 동일하게 《도로법》의 영향을 받게 되었다.
이 법령 개정 후 변경 및 신설, 폐지되는 고속도로 노선에 대해서는 국토교통부 고시에 의해 이루어지게 된다.
2022년 기준 대한민국의 고속도로 노선은 다음과 같다.
현재 대한민국의 고속도로 노선 번호는 2015년 9월 8일 제정된 국토교통부 예규 제114호에 의해 관리되고 있는데 그 내용은 다음과 같다.
경부고속도로를 제외한 모든 노선은 번호가 두자리수 또는 세자리수이다.
대한민국에 처음으로 고속도로 노선을 지정할 때는 도로법에 고속도로에 대한 규정이 없었기 때문에 일반국도의 전신이 되는 1급국도와 2급국도로 지정했다.
그러다 1970년 8월 10일 도로법이 개정되면서 1급국도와 2급국도를 통합해 일반국도로 규정하고, 고속국도를 일반국도의 상위도로로 규정하면서 이에 대한 노선 지정에 대한 내용을 담은 대통령령인 고속국도노선지정령이 1971년 8월 31일에 제정되었다.
이 때부터 본격적으로 고속도로에 일반국도와 다른 독자적인 번호를 부여하게 되었는데, 당시 고속도로 노선 번호 부여 방식은 남북으로 이어지는 종단선은 홀수, 동서로 이어지는 횡단선은 짝수를 부여하였으며 그 순서는 건설순위(착공일)를 기준으로 하여 부여되었다.
이와 같은 부여 방식은 2001년 고속국도노선지정령을 전부개정될 때까지 시행되었다.
아래는 2001년까지 부여된 고속국도 노선 번호 및 노선 목록이다.
2001년 이전에 이루어진 노선 변경 및 신설 사항은 연혁 문단을 참고하도록 한다.
2001년 고속도로 노선번호 체계 개편.
2001년 고속국도 노선 지정령이 전부 개정되면서 이전까지 착공일을 기준으로 번호를 매겼던 방식을 버리고 완전히 새로운 방식의 노선번호를 부여하게 되었다.
2001년 기준으로 대한민국의 고속도로는 총 21개 노선, 총 연장 2,131km 에 이르고 있는데, 미래에 약 6,000km까지 고속도로망을 확충하게 되면 지금까지의 방식으로는 고속도로 노선을 이해하는 데 혼란이 발생할 수 있다는 판단에 따라 장기적인 관점에서 체계적으로 노선을 부여하는데 그 의의가 있었다.
2001년 5월 24일 전부개정된 고속국도 노선 지정령부터 사용되기 시작한 새로운 고속도로 노선번호 부여 방식은 다음과 같다.
이와 같은 부여 방식으로 서해안고속도로 인천 ~ 안산 구간, 신갈 ~ 안산 고속도로, 영동고속도로 등 동일 연장 상에 위치한 고속도로 노선이 통합되었다.
이 부여 방식으로 새롭게 부여되거나 노선 변경 및 통합된 고속도로 노선 목록은 다음과 같다.
순서는 2001년 변경된 노선 번호 순으로 맞추었다.
대한민국의 고속도로는 계속 증가하는 추세지만 1970~80년대에 건설된 고속도로는 당시 건설 기술력 한계로 인해 지금의 고속도로 선형보다 좋지 않았기 때문에 현재까지 꾸준히 선형 개량 공사를 통해 개선해가고 있으며, 이 과정에서 폐도되는 구간도 발생하고 있다.
폐도된 구간은 연장이 짧거나 부지가 협소한 경우 휴게소나 졸음쉼터, 자재보관소 등의 기타 시설물 부지로 활용되기도 하며, 연장이 긴 경우 지방자치단체에 도로 관리권을 이관해 일반도로로 전환하여 인근 지역의 도로 교통 개선에 이바지하기도 한다.
또한 과거에는 고속도로 노선으로 지정되어 건설되었으나 시간이 지나면서 고속도로 요건을 갖추지 못하게 되거나 지방자치단체로 관리권이 이관되어 노선이 폐지된 경우도 존재한다.
아래 고속도로는 과거 고속도로로 노선이 지정되었지만 노선 지정 변경 또는 폐지로 일반 도로로 전환된 구간이다.
고속도로 이설로 폐도된 구간을 재활용하는 경우.
아래 구간은 과거 고속도로로 처음 건설되었으나 이후 확장 공사 등으로 인해 고속도로가 이설되고 남은 구간이다.
활용되는 정류장을 나열하면 다음과 같다.
일반도로와 같이 총중량 40톤 이상의 차량이나 축하중 10톤 이상 차량의 통행이 제한된다.
한국도로공사에서 언급하는 통행 제한 차량은 높이가 4.2m를 초과하는 차량(적재물 포함), 길이가 16.7m를 초과하는 차량(적재물 포함), 폭이 2.5m를 초과하는 차량(적재물 포함) 등은 고속도로의 통행이 제한되며, 적재불량차량(편중적재, 적재함 개방, 스페어 타이어 고정 불량, 덮개를 씌우지 않았거나 묶지 않아 결속상태가 불량한 차량, 적재함 청소상태 불량, 액체 적재물 방류차량, 견인시 사고 차량 파손품 유포 우려가 있는 차량, 기타 적재 불량으로 인하여 적재물 낙하 우려가 있는 차량)도 고속도로의 통행이 제한된다.
이외에도 최고속도제한이 100km/h인 경우 정상운행속도가 50km/h 미만(최고속도제한이 110km/h인 경우 60km/h 미만)인 차량과 이상 기후 시(적설량 10cm 이상 또는 영하 20℃ 이하) 연결 화물 차량(풀카, 트레일러 등) 기타 도로관리청이 도로의 구조보전과 운행의 위험을 방지하기 위하여 운행 제한이 필요하다고 인정되는 차량이다.
일반도로가 아닌 고속도로에서 통행이 제한되는 차량은 《고속국도법》제9조의 제1항 부분에는 '누구든지 고속국도에 자동차를 사용하는 이외의 방법으로 통행하거나 출입하지 못한다.'는 내용이 수록되어 있어 자동차를 사용하는 방법 이외에는 통행을 할 수 없다.
이는 보행자와 《자동차관리법》제3조(자동차의 종류)의 제1항에서 자동차에 해당되지 않는 차량(자전거, 농기계 등)을 말한다.
고속도로 관리는 《도로법》 제23조 (도로관리청)에서는 국토교통부장관을 관리청으로 한다는 내용이 명시되어 있으나 다음 내용인 《도로법》 제112조 (고속국도에 관한 도로관리청의 업무대행)에서는 다음과 같이 명시하고 있다.
따라서 이 법에 근거해 한국도로공사는 국토교통부장관의 권한을 대행해 고속도로를 관리할 수 있다.
민간투자사업(민자사업)으로 건설된 고속도로는 사회기반시설에 대한 민간투자법에 따라 도로 준공과 동시에 해당 시설의 소유권은 국가에 귀속된다.
그리고 도로 건설에 참여한 사업시행자에게 일정기간의 시설관리운영권을 인정하고 국가 또는 지방자치단체 등이 협약에서 정한 기간 동안 임차하여 관리하는 방식으로 운영된다.
즉, 민자사업으로 건설된 고속도로는 건설 추진 당시 맺은 실시협약에 따라 정한 기간 동안 운임을 징수하며, 징수 기간이 만료되면 국가로 귀속된 후 고속도로 관리 권한을 대행하는 한국도로공사에서 운임을 징수하게 된다.
아래는 민자고속도로 노선 및 대한민국에서 민자사업으로 고속도로를 건설하고 운영중인 기업 목록이다.
금강(錦江)은 한반도의 강이다.
금강이라는 글자가 들어간 단어에는 다음과 같은 것들이 있다.
이누크티투트어()는 이누이트어의 일종으로, 캐나다 북부에서 사용되는 방언군이다.
캐나다 누나부트 준주와 노스웨스트 준주의 공용어로 지정되어 있으며, 퀘벡주의 누나빅에서는 이누이트 학교에서 언어를 가르칠 수 있도록 법적으로 지정되어 있다.
이누크티투트어는 이누크티투트 고유 문자 또는 라틴문자로 표기된다.
이누크티투트어는 접사를 붙여 표현하는 체계를 갖고 있기 때문에, 낱말이 길어지는 경우가 많다.
위 문장은 ‘듣다’라는 뜻의 tusaa에 여러 개의 접사를 붙여서 만들어진다.
이누이트어에는, 일부 저작물에서 주장되는 것처럼, 눈에 관한 수백 개의 언어가 있는 것은 아니며, 어휘의 개수를 세는 방법에 따라 다르게 조사된다.
후하게 쳐서 전문가들은 약 10개 정도라고 한다.
이누이트어에서 눈이라는 뜻의 낱말은 qanik와 aput이 있는데, 이누크티투트어에서는 여기에 여러 접사를 붙여서 길고 다양한 ‘낱말’들을 만들어 낸다.
이는 한국어에서 용언을 더해서 낱말의 주체를 더 자세히 말해주는 것과 비슷하다. (‘내리는 눈’, ‘흩날리는 눈’ 등)
이누크티투트어를 기록하는 방법은 지방마다 다르다.
위에서 쓰인 로마 문자 표기는 누나부트 주에서 쓰이는 Inuujingajut이다.
서부 누나부트와 노스웨스트 테러토리에서는 이누이트어의 방언을 쓰기 때문에 표기가 다르다.
알래스카에서 쓰이는 표기도 앞서 설명한 것과 다른 것이다.
Nunatsiavut에서는 독일어를 쓰는 선교사가 고안한 표기법을 쓰고 있으며, 여기엔 크라(ĸ)도 쓰인다.
1970년대에 캐나다의 Inuit Cultural Institute에서는 선교사 제임스 에번스가 크리어를 위해 고안한 음절 문자를 표기 체계로 받아들였다.
음절 문자로 불리지만 이를 아부기다로 여기는 사람도 있다.
이 문자는 유니코드 문자집합에 포함되어 있다.
2000년 남북정상회담(二千年南北頂上會談)은 대한민국 대통령 김대중과 조선민주주의인민공화국 국방위원장 김정일이 평양에서 2000년 6월 13일부터 6월 15일까지 2박 3일 동안 진행한 회담이다.
제1차 남북정상회담이었고 회담 결과로 마지막날 6·15 남북 공동선언이 발표됐다.
미국의 AP통신은 2000년 12월 25일 '2000년 세계 10대 뉴스'를 발표하였는데 이 남북정상회담은 5위를 차지하였다.
정상회담 이후 이산가족 상봉, 금강산 관광, 북한의 남한 주최 스포츠 경기 행사 참가 등 민간 교류 사업이 본격적으로 진행됐다.
남북 당국간 회담이 지속됐으며, 북한은 일본, 미국과도 화해 분위기를 유지하며 국교 정상화 교섭에 나섰다.
김정일의 조기 서울 방문도 예견됐으나 국제 정세의 급변 등으로 실현되지 않았다.
1948년 한반도가 분단된 이후로, 두 당국의 대표가 처음으로 만난 회담이다.
김대중은 이 정상회담과 햇볕정책을 통해 한반도 평화를 증진시킨 공로와 생애 전반에 대한 공로로 2000년 노벨 평화상을 받았다.
2000년 남북정상회담을 개최 발표 전에 현대그룹에서 북한에 4억 5천만 달러를 송금했다는 의혹이 제기되어 2003년 대북송금특검이 도입돼 수사를 했다.
2003년 대북송금 특검법에 의한 특검팀 수사결과 "현대그룹이 북한에 송금한 돈의 액수는 총 5억 달러이며 이 중 5000만 달러는 현물로 보내졌다"고 발표하고 "5억 달러 중에는 남북정상회담 대가로 김대중 정부가 북측에 건네기로 약속한 정책 자금 1억 달러가 포함돼 있다"라고 밝혔다.
현대상선이 조달한 2억 달러는 2000년 6월 9일 북한의 대성은행의 계좌 (중국 마카오 지점)으로 송금되었으며 현대전자와 현대건설이 조달한 2억 5000 만 달러는 홍콩과 싱가포르의 김정일 비밀계좌로 송금되었다고 진술된 기록이 공개되었다.
김정일은 정권유지에 대한 압박감에 미국을 의식했고, 미국과 관계 개선을 위해 남북정상회담을 개최했다는 주장도 있다.
김정일의 전속 요리사였던 일본인 후지모토 겐지는 미국을 두려워한 김정일이 미국의 제42대 대통령 빌 클린턴의 편지를 받고 무척 기뻐했다고 말했다.
평양을 방문한 매들린 올브라이트 국무장관이 전해준 서한을 받고 빌 클린턴에게 편지를 받았다는 말을 수없이 반복했다고 하며, 올브라이트가 방북할 때 아리랑 공연 등의 잔치를 벌였다.
남북은 사전 협의에서 1994년 정상회담 실무접촉 합의사항대로 이행하자고 하여, 21발의 예포를 쏘고, 국가를 연주하고, 의장대를 사열하는 등의 환영행사를 생략하기로 했다.
그러나 김정일 위원장은 북한 인민군 육.해.
공군으로 구성된 의장대를 준비해, 평양 순안공항에 도착한 김대중 대통령에 대해 사열식, 분열식 등 의장행사를 해주었다.
한국의 통일부와 외교통상부가 전혀 예상하지 못했다.
의장대는 양국의 국기를 들고 있는 군대로서, 국가간에 국가원수나 장관 등에게 최고의 예우를 해 줄 때 의장대 사열식을 한다.
국기에 대한 경례는 묵시적 국가승인로 인정된다.
그러나 방송에서는 북한 의장대 사열식에 양국 국기가 없었다고 한다.
상대국 국가원수의 국빈방문도 묵시적 국가승인으로 인정된다.
국빈방문과 공식방문은 의장대 사열을 하는 것이 국제관행이며, 보통은 의장대 사열식을 열면 국빈방문 대접을 받았다고 인정된다.
국가승인은 국가원수가 단독으로 결정, 시행하며, 한 번 국가승인 되면 철회나 취소가 불가능하며, 후임 국가원수도 이를 번복할 수 없다.
남북한은 해방이후 상대방을 향해 서로 괴뢰정부, 반국가단체라고 표현하며, 자신만이 유일한 정식 국가의 합법 정부라고 주장해 왔다.
그러나 의장대 사열식을 단 한번이라도 하면, 괴뢰정부라는 표현을 일체 쓸 수 없게 된다.
단 한번이라도 의장대 사열식을 열면, 국가 대 반국가단체의 관계가 아니라, 미수교 국가 대 미수교 국가가 된다.
북한 김정일 위원장은 2007년 남북정상회담에서도 노무현 대통령에게 의장대 사열식을 열어 주었다.
그러나 판례는 계속 반국가단체라고 본다.
2000년 남북정상회담에서 양국 정상이 반국가단체를 폐기하고 정식국가를 인정하는 공식적인 외교행위를 하였음에도 불구하고, 헌법재판소는 1993년 7월 29일 92헌바48 판결에서 북한이 평화적 통일을 위한 대화와 협력의 동반자임과 동시에 대남적화노선을 고수하면서 우리자유민주체제의 전복을 획책하고 있는 반국가단체라는 성격도 함께 갖고 있다고 하여 정식국가라는 점을 부인하였는데, 2018년 현재에도 그 판례가 계속 유지되고 있다.
국회도 국가보안법이 주적인 정식국가가 아니라 반국가단체와 관련한 처벌만을 규정하고 있는데, 2000년 남북정상회담에서 양국이 정식국가를 인정한 점을 전혀 반영하여 개정하지 않고 있다.
각종 형사판례에서 국가보안법 위반의 피고인은 북한이 반국가단체가 아니어서 국가보안법 적용대상이 아니라고 항변하지만, 2018년 현재에도 그러한 주장은 일체 받아들여지지 않고 있다.
호남고속도로(湖南高速道路, 고속국도 제25호선의 일부)는 전라남도 순천시를 기점으로, 충청남도 논산시를 종점으로 하여 남북을 잇는 대한민국의 고속도로이다.
논산 방향에서는 논산천안고속도로와 분기 및 지선과 직결되고 순천 방향에서는 남해고속도로 순천 ~ 부산 구간과 상호 직결되어 있다.
원래 대전광역시와 전라남도 순천시를 연결하는 고속도로를 부르는 이름이었으나, 2001년 고속국도 노선 지정 체계가 변경됨에 따라 대전광역시 ~ 충청남도 논산시 구간이 지선으로 분리되어 충청남도 논산시 ~ 전라남도 순천시 연결 구간만을 뜻한다.
최초 개통 당시에는 무료로 이용할 수 있었지만 고속도로 평균 통행량이 1만대를 넘긴 1978년 6월 1일부터 차관선인 세계은행과 협의를 거쳐 유료화되었으나, 광주광역시 구간 (광주 요금소 ~ 동광주 요금소)은 무료로 이용할 수 있다.
지선 노선으로는 호남고속도로의지선과 고창담양고속도로가 있다.
논산천안고속도로와의 관계.
건설 당시에는 고속도로 번호 부여 방식이 개설 순서대로 부여하였기 때문에 논산천안고속도로와 다른 별개의 노선으로 번호가 부여되었으나 2001년 고속국도 노선 지정령 전부개정으로 축 개념의 번호 부여방식을 취하게 되면서 논산천안고속도로와 같이 고속국도 제25호선으로 지정되었다.
다만 두 노선은 번호만 같을 뿐 2015년 3월 27일 국토교통부고시 기준으로 각자의 명칭을 사용하고 있다.
고서 분기점 ~ 서순천 나들목간 확장 공사 이전의 구간목록.
고서 분기점 ~ 서순천 나들목간은 선형개량 및 고가화로 인하여 상당구간이 기존 구간과 차이가 있다. 1996년 11월 18일 고서 분기점 ~ 서순천 나들목 구간이 왕복 4차로로 확장되기 전에는 평면 교차로가 존재했다.
아래 교차로는 1995년 도로현황조서 기준이다.
잭의 다른 뜻은 다음과 같다.
동맹 90/녹색당(, "GRÜNE")은 독일의 녹색 정치 정당으로 1970년대 다양한 신사회 운동에 그 뿌리를 두고 탄생한 정당이다.
1980년 서독에서 녹색당(Die Grünen)으로 정식 창당되었으며, 동독의 동맹 90과 통합하였다.
독일 녹색당은 세계의 많은 녹색당들 중에 가장 오래되고 가장 성공한 녹색당으로 평가되며, 전 세계의 녹색당 중에서 가장 규모가 큰 녹색당이다.
전 세계 녹색당들의 국제조직인 글로벌 그린즈에 가입되어 있다.
올라프 숄츠가 집권하면서 연립내각을 구성하는데 독일 사회민주당과 함께 여당이다.
2002년 베를린 당대회에서 채택된 강령으로 환경, 민주주의, 경제에 관한 녹색당의 입장을 밝히고 있다.
자세히는 친환경적 세제개혁, 지속가능한 에너지사용, 동물의 기본권, 사회 기초보장 등에 다루고 있다.
이에 따라 "자르브뤼켄 강령에서의 생태적 가치, 사회적 가치, 비폭력주의, 풀뿌리 민주주의를 표방하던 당의 기본입장도 생태, 자결, 정의, 민주주의를 중시하는 기본입장으로 바뀌게 되었다.
이후 2009년 당 전당대회에서 채택한 녹색당 선거강령으로는 구체적으로
이전에는 독일의 NATO 탈퇴와 급진적 토대민주주의를 주장했었다.
그리고 급진적 평화주의적 입장을 취했으나 1999년에 이르러서는 이 입장을 포기하고 코소보 전쟁에 찬성하기에 이른다.
1990년대까지는 생태사회주의자들과 녹색보수주의자들을 포함하는 포괄주의 정당적 성격이 강했으나, 이후 녹색당 정부가 좌파-자유주의적 입장을 내세우면서 좌파 성향의 당원들은 거의 대부분 좌파당으로, 우파 성향의 당원들은 환경민주당을 창당해 입당하였다.
녹색당은 60년대 후반 일어난 후반 학생 운동의 영향으로 독일 정치에 확고한 유권자 층을 형성하며 탄생된 시민운동의 결과물이자, 70년대 중반에서 후반까지 서독의 다양한 신사회운동 그룹들의 연합을 통해 탄생한 정당이다.
70년대 중반부터 여러 형태의 시민 운동들이 조직되게 되는데, 이는 원자력 발전소 건립 반대를 위한 것이 주를 이루고 있었다.
그들의 정치적 슬로건은 사회적, 환경적, 토대민주주의적 그리고 평화주의적 이었다.
녹색당의 성공은 많은 사회정치적 논쟁을 불러 일으켰다.
1983년 정당선호투표에서 5,6%를 득표하면서 27명의 연방의원 배출하게 된다.
녹색당은 1961년 총선 이후 CDU/CSU, SPD, FDP 세 정당 외에 처음으로 5%가 넘는 지지율을 확보함으로써 5% 장애 조항을 극복한 첫 정당이 되었다.
다음해 연방체제와의 관계설정을 두고 원칙주의자 (Fundi)와 현실주의자 (Realo)간의 당내 노선 투쟁을 겪게 된다.
1985년 헤센주에서 최초로 적녹연정을 결성하고 요슈카 피셔(Joschka Fischer)가 환경부장관으로 주정부연정에 참가한다.
1987년 연방선거에는 8.3%의 득표로 44명의 연방의원을 배출한다.
베를린 장벽 붕괴와 독일 통일은 녹색당에게 중요한 전환기이다.
녹색당의 거의 대부분은 장벽붕괴 이전에 독일문제에 관심이 없었다.
1990년 연방선거에서 슬로건으로 사용한 ""모두가 독일에 대해 이야기한다.
1983년 2월, 전범재판을 본떠 독일의 평화운동단체인 '녹색당'이 노벨의학상 수상자 조지 월드 박사 등 7명을 판사로 하여 개정한 모의재판. 핵 선제사용, 핵전쟁을 초래하는 기술개발은 국제법 위반, 인류에 대한 범죄라고 판결하였다.
1983년 12월 서구에 배치될 예정이었던 INF(중거리 핵전력)도 국제법 위반으로 판결받았다.
그러나 이로써 녹색당 내부에서 조직문제, 당내 민주화 문제 등에 대해 여러 의견들이 개진되고, 이를 극복하는데 많은 어려움을 겪었다.
또한,(동맹90 : 녹색당) 1:15의 비율을 가지게 되면서 두 당의 합당이 그리 순탄치 만은 않게 진행되었다.
이 와중에도 1994년 연방의회 선거에서는 7.3%의 득표로 49명의 연방의원을 배출한다.
이를 통해 친 녹색당이면서 당과 직접 연관을 갖지 않고 있던 청년 민주(Jungdemokraten)와 경쟁하게 된다.
1998년 연방선거후 적록(사민+녹색)연정이 탄생함으로써 녹색당(6.7%)은 독일 정당사의 새로운 장을 열게 되었다.
요슈카 피셔가 연방 부총리겸 외무부장관이 된 것 외에 안드레아 피셔가 건강부장관, 위르겐 트리틴이 환경부장관으로 입각하였다.
2001년 1월 BSE위기 이후 아드레아 피셔가 물러나고 사민당의 울라 슈미트가 그 자리를 물려받게 되면서, 녹색당의 레나테 퀴나스트(Renate Künast)가 소비자보호, 식량, 농업부 장관을 물려받게 되었다.
1998-2002 의회 임기 동안 녹색당은 환경세를 도입하고(비록 당초 녹색당안에서 후퇴한 것이기는 하지만), 시민권법을 개정했고, 생활파트너제(Eingetragene Lebenspartnerschaft)를 가능하게 했고, 핵발전을 점차 줄여 나갔고 또 재생가능에너지법을 통과시켰다.
코소보 전쟁참가 등 재무장정책의 외교정책과 사민당과의 타협에 대한 많은 비판이 있었다.
2002년 연방선거 직전인 2002년 3월 베를린에서 "미래는 녹색이다."라는 새로운 당 강령을 채택하고 환경, 민주주의, 경제에 대한 녹색당의 입장을 정리했다.
2002년 연방의회 선거에서 녹색당은 8,6 % 득표를 했다.
녹색당은 사민당과 함께 2기 적녹연정을 구성했다.
베를린에서 2당의 위치를 차지했고 Berlin-Kreuzberg 선거구에서는 절대다수의 지지를 획득하는 데 성공했다.
2004년 9월에 실시된 작센 주 의회 선거에서 녹색당은 5,1 %를 획득해서 1998년 이후 동독지역에서 최초로 의회에 재진출하게 되었다.
같은 해 실시된 브란덴부르크주와 작센 안할트에서 5%봉쇄조항을 돌파하는 데 실패했다.
2005년 5월 11의 Obrigheim 핵발전소의 정지는 녹색당의 에너지정책과 환경정책의 성공 예로 받아들여지고 있다.
2005년 연방 하원 선거 결과 기민련과 사민당의 대연정이 결성되어 녹색당은 야당이 된다.
2005년 녹색당은 사회적 연대, 환경, 자유, 평등, 사회적 균형을 정당이념으로 하고 있다.
구체적인 공약은 다음 표와 같다.
2009년 연방 하원 선거 결과 종전보다 늘어난 68석을 획득하고 10.7%의 지지를 받아 최초로 10% 이상의 지지율을 올린다.
2011년 바덴뷔르템베르크 주의회 선거에서 사민당보다 1석을 더 얻어 녹적연정(녹색+사민)을 결성, 최초의 녹색당 주지사를 배출하였다.
2011년 5월 22일 실시된 브레멘 주의회 선거에서 최초로 기민당보다 의석수가 많은 원내 제2당이 되었다.
2011년 9월 메클렌부르크포어포메른주 선거에서 의석을 획득하여 녹색당 사상 처음으로 모든 주의회에 의석을 가진 전국정당이 되었다.
2013년 9~10월로 예정된 연방 하원 선거를 당겨 조기 선거를 할 것을 주장하고 있으며, 차기 총리를 배출하는 것을 목표로 하고 있다.
이는 녹색당이 2009년 얻었던 지지율인 10.7%보다 2.3% 낮은 지지율이다.
반면 2013년 총선의 결과 기민/기사당은 총 311석을 확보했다.
이어서 사민당은 193석을 얻었으며, 좌파당은 64석, 녹색당은 63석을 얻었다.
녹색당은 ‘채식의 날 운영’ 공약을 내세웠고, ‘원전폐기’ 공약을 내세웠으나 별다른 지지율을 얻지 못했다.
2013년 총선에서 녹색당이 승리를 거두지 못한 데에는 녹색당이 주요하게 내세웠던 ‘원전폐기’공약이 그 실효성을 잃었기 때문이라고 평가된다.
메르켈총리는 “후쿠시마가 나의 생각을 바꾸었다.
우리에겐 안전이 무엇보다 가장 소중한 가치이다”라고 선언했다.
그 결과 녹색당이 내세우던 주요 공약이 더 이상 녹색당만의 정책이 되지 못함으로써 녹색당은 2013년 총선에서 지지를 얻는 데에 실패했다.
2013년 총선기간동안 녹색당은 ‘소아성애 합법화 지원 파문’을 겪었다.
녹색당이 1980년대 소아성애를 합법화하는 내용의 주장에 동의하고, 관련 단체를 지원했다는 정보가 ‘슈피겔’을 통해 보도되었다.
특히 슈피겔은 녹색당 기록보관소의 자료를 인용하여 녹색당이 1980년대 게이와 남색자, 성전환자들의 연합단체인 BAG SchwuP(BAG)에게 재정적인 지원을 했다고 보도했다.
또한 이 단체가 소아성애의 합법화를 추진했다고 전하였는데, 이 사건은 녹색당이 2013년 총선에서 실패한 주요한 원인으로 여겨지고 있다.
그러나 연정협상이 시작된 지 채 일주일이 걸리지 않아 녹색당과 여당의 연정협상을 결렬되었다.
10월 15일 시작되어 16일 새벽까지 계속된 협상과정에서 무기 수출, 난민 수용, 에너지 정책 등에서 녹색당과 여당은 서로의 정책적 노선 차이를 극복하지 못했다.
특히 녹색당이 세금 인상 요구를 고수한 것이 연정협상에서 가장 큰 걸림돌로 작용했다.
따라서 여당은 제 1 야당인 사회민주당(SPD)와 연정할 확률이 높아졌고, 독일 현지 언론사에 따르면 독일 국민의 66%가 대연정을 찬성한다고 전해졌다.
2017년 독일 총선에서 독일 녹색당은 709석 중 67석을 얻어 의석을 조금 늘렸다.
이후 기민련, 자민당과 '자메이카 연정'을 구상하려 하였으나, 결국 자민당과 원자력 발전소 문제로 충돌하였고 연정은 무산되었다.
2018년 현재 독일을 위한 대안을 가장 격렬하게 반대하는 정당 중 하나이며, 이슬라모포비아에 대해 반대하는 좌파 성향의 유권자들의 지지를 모아 최대 24%까지 지지율을 상승시켰다.
지지율이 높은 지역은 주로 독일 대도시 지역들이다.
프라이부르크(Freiburg im Breisgau)과 베를린의 크로이츠베륵(Berlin-Kreuzberg, 녹색당 창당 이후 최초-2005년 선거-의 지역구 독일연방하원의원을 배출한 지역)과 쾰른시내 및 근교지역은 지지율이 특별히 높다.
현재 전국적으로는 10%대를 상회하고 있다.
초기의 전통에 따라 녹색당은 여전히 발언과 공직후보명부에 남녀순번제가 실시되고 있다.
녹색당에서는 모든 회의에서 발언을 남녀 순번제로 실시하고 있고 공직자후보 명부도 남녀순번제를 유지고하고 있다.
녹색당은 이런 규칙을 여성의 적극적으로 차별에 대항해 투쟁하고 여성 정치인의 비율을 높이기 위해 꼭 필요한 제도라고 생각하고 있다.
한편에서는 이 규칙을 남성차별, 즉 역차별이라고 생각하기도 한다.
당 대표회의는 6명으로 구성 된다.
이중 2인(클리우디아 로트와 라인하르트 뷔티코퍼)이 당대표가 된다.
사무총장은 슈테피 렘케가 맡고, 재무담당은 디트마 슈트렐이 맡고 있다.
"공직당직겸직 금지"가 근소한 차이로 폐지되지 않았던 2002년 12월 당대표선거에 당시 당대표였던 클라우디아 로트는 출마하지 않았다.
2004년 10월 킬(Kiel)에서 실시 된 선거에 클라우디아 로트는 출마할 수 있었다.
왜냐하면 당원투표를 통해 공직당짐 겸짐 금지 규정을 완화해 연방의회 의원은 당대표를 맞을 수 있도록 했기 때문이다.
6명의 당대표는 2년마다 당 대회에서 선출된다.
독일 녹색당은 유럽 녹색당에 속해 있다.
리듬(, )은 비슷한 것이 규칙적으로 되풀이될 때 인간이 느끼는 시간적인 덩어리의 연속이다.
심장 고동소리, 자동차의 깜빡이, 걷는 발소리, 세탁기, 매미 등 리듬은 주로 청각적으로 느끼는 것이다.
리듬은 음악이나 음성 언어에서 중요한 역할을 한다.
리듬은 가락, 화성과 함께 음악의 3요소이다.
파도의 소리, 비 내리는 소리, 발소리, 새소리, 사람의 소리 등 모든 시간 속에서 생성되는 것, 움직이고 있는 것, 소리를 내는 것들은 반드시 어떤 리듬을 느끼게 한다.
또한 우리의 생활 전체도 리듬과 더불어 있다고 하여도 지나친 말은 아니다.
그러나 리듬 그 자체를 정의하기는 매우 어렵다.
예로부터 리듬이란 '운동의 질서'라든가, '시간의 새김'이라고 각 시대마다 여러 가지 정의가 있었다.
음악에서는 특히 음의 장단(長短), 높낮이, 셈여림(強弱), 음질(音質) 등으로 여러 가지 리듬이 생긴다.
강세 박자 리듬(stress-timed rhythm)은 강세를 가진 음절이 일정한 시간 간격으로 나타나서 생기는 리듬. 영어, 러시아어, 아랍어 등에서 보인다.
음절수가 많아져도 강세가 나타나는 간격은 변화지 않는다.
음절 박자 리듬(syllable-timed rhythm) 은 음절의 길이가 같은 간격으로 나타나서 생기는 리듬. 스페인어, 프랑스어 등에서 보인다.
한국어의 리듬은 음절보다 긴 말토막(어절)이란 것이 리듬 단위를 형성한다.
말토막은 하나의 강세 음절과 그 외의 비강세 음절으로 구성된다.
강세 음절은 앞뒤의 비강세 음절보다 돋들리게 길게 나타난다.
말토막 마지막 음절도 다른 음절보다 길게 된다.
음절수가 많아지면 말토막도 길게 되지만 음절수에 정비례하는 것이 아니라 단지 말토막이 조금 길어질 뿐이다.
말토막과 말토막 경계는 휴지와 억양으로 구별된다.
율동의 다른 뜻은 다음과 같다.
킴(Kim)은 영어권에서 쓰이는 이름으로, 남자는 요아킴의 약칭이며, 여자는 킴벌리의 애칭이다.
한국의 성씨인 김이 영어를 쓰는 나라에 귀화하여 킴(Kim)이 된 경우도 있다.
차는 차나무잎을 우려낸 음료이다.
일반적으로 식물을 우려낸 음료를 차라 부르기도 한다.
한국어의 차(茶), 일본어의 차(), 표준 중국어의 차(), 튀르키예어의 차이(), 힌디어의 차이(), 포르투갈어의 샤() 등 구개음화된 발음과, 한국어의 다(茶), 영어의 티(), 독일어의 테(), 프랑스어의 테(), 스페인어의 테(), 이탈리아어의 테() 등 구개음화되지 않은 파열음 계열의 발음 모두 중국티베트조어 (茶)에 그 기원을 둔다.
서양 언어들의 "t-" 계열 발음은 민남어 떼()에 그 어원이 있으며, 송원(宋元) 시대 취안저우(泉州)를 "동방제일의 항구"라고 부른 것과 밀접한 관계가 있다.
한국어의 다(茶)는 차나무가 수입된 시기 중세 중국어의 발음인 에서 유래한 것으로 여겨진다.
차를 최초로 발견한 사람은 신농이라는 전설이 있다.
또는 중국의 명의 편작의 무덤에서 차 나무가 자라났다는 설, 보리달마의 눈꺼풀로부터 차나무가 자라났다는 설 등 차의 기원에 관한 전설은 여러 가지가 있다.
차나무의 기원은 보통 히말라야나 중국의 운남으로 여겨지는 경우가 많으며 초기에는 후추 등의 향신료처럼 음식에 넣는 감미료로 많이 사용되었다.
또 약으로 이뇨와 거담에 쓰였다.
진나라 전에 문헌에 茶(차) 대신에 荼(도)가 대신 쓰였는데 씀바귀 즉 쓴차라는 의미였다.
육우에 의해 차를 마시는 방법은 집대성되고 차가 다른 음식으로부터 독립해서 독자적인 문화로 자라기에 이른다.
삼국시대에 이르러 차로 손님을 접대하는 풍습이 점차 유행하였고, 위진시대 청담가들은 차로써 청렴을 기른다는 사상을 제창하며 차를 본격적으로 즐기기 시작되었는데, 이는 차는 술과 달리 오래 마셔도 맑을 정신을 유지할 수 있기 때문이었다.
당나라 시대에는 차를 끓여 마시는 풍습(자차법, 煮茶法)이 주였다.
송나라 시대가 되면서 차를 구운 뒤 잘게 부수어 가루로 만들고 체에 걸러 여기에 끓는 물을 부어 걸쭉한 차를 마시는 점차법(点茶法)이 주를 이루게 된다.
점차법은 후에 일본으로 건너가 말차법이 된다.
송나라 시대에 전세계로 차가 수출되면서 현대의 차 산지와 당시의 차 산지가 거의 일치하는 상황이다.
명나라 태조 때는 차의 위상이 더욱 높아졌다.
차와 차 무역을 관리하는 관직까지 생겨났다.
태조는 덩어리 형태로 만드는 단차(團茶)를 폐지하고 엽차(葉茶)를 생산하기 시작했다.
이에 따라 증기를 이용해 차를 만들던 증청(蒸靑) 방식이 줄어들고 솥을 이용해 차를 만드는 초청(炒靑) 방식으로 차 만드는 방법에 변화가 오게 된다.
초청 방식으로 만들면 찻잎의 모습을 원래대로 보존하면서 차를 만들기 좋다.
이때 차를 마시는 방법도 찻잎에 뜨거운 물을 부어 마시는 현대의 방식과 비슷해졌다.
자사호와 개완도 이때 발전했다.
청나라 시대에는 중국차가 본격적으로 서양에 수출되기 시작하면서 현재의 6대 차류가 정립됐다.
녹차는 카페인 함유 음료로 인간에게 중독성을 일으킨다.
여타의 식물의 독처럼 엽차에도 카페인을 비롯한 독성이 체질에 따라서는 매우 건강에 해를 끼친다.
담배와 마찬가지로 중독성의 식품들은 공통적인 추앙의 심리가 인간사회에 형성된다.
그럴듯한 추앙 시로 녹차의 상시 음용을 미화하지만, 카페인의 해악을 기억하며 적절한 양을 음용 해야 한다.
당나라와의 전쟁에서 북한은 선덕여 왕이 차 문화를 가져 왔고, 흥덕왕은 3년차에 진 다롄을 당에 보내어 씨를 받아 지리산 (상경사 일대)에 심었다.
지리산 남쪽).우리나라는 삼국시대에 고구려의 승려들을 통해서 전해진 것이거나 수로왕의 부인이었던 허씨가 아유타국(지금의 인도)에서 씨를 들고 온 것이라 여겨지는 두가지 설이 있다.
확실한 기록은 신라 흥덕왕때 당 문종에게서 선물로 받은 차나무 씨앗을 지리산에 심었다는 것이다.
고구려의 고분에서는 차가 출토되었으며 하동 지역에는 최고령 차나무가 존재하며 수령은 신라시대에 거의 닿는다.
오늘날에도 자주 일어나는 일에 대해서 일상다반사(日常茶飯事)라는 말이 널리 쓰일만큼 고려시대까지 차문화가 번성했으며 대부분 귀족과 승려층에서 소비되었다.
고려시대에는 성종 때부터 다방이라는 관청이 있었으며 차와 관련된 왕가의 의식 및 약과 술 등을 다루었고 국가의 제사의식때 쓸 차를 관리했다.
고려시대부터 차에 상표나 부르는 이름이 생겼으며 차가 생산되는 지역에서는 다세제도가 생겨 일정한 수준의 차를 세금으로 걷고 등급을 붙었는데 눈이 내릴 때 들짐승을 피해 산에 올라가서 싹을 따서 여러차례 수작업을 거쳐서 진상해야하는 물건인 만큼 주민들이 차때문에 농사를 망치는 사태가 벌어져 이규보나 이제현 등의 당대 문신들로부터 상소가 빈번히 올라간 기록이 있다.
주민들은 산에 들어가 차나무를 없애서 차를 생산하지 않거나 차농사를 짓고 나머지 농사는 망치는일이 벌어졌다.
이런 유래로 녹차는 작설차라는 이름으로 보다 잘 알려져 있으며 이제현이나 원천석 등의 싯구에서 차에 대해 표현하는 어구이다.
조선 세조의 숭유억불정책의 영향으로 차를 가장 많이 사용하고 보급하던 승려층이 권력계급에서 사라지게 되면서 차문화의 주도권은 양반가와 정부로 넘어가게 된다.
다방제도는 유지되었으며 차례를 관할하게 되었고 궁내에는 다시가 있어 모두 모여서 차를 마시는 시간이 있었으나 검약을 추구했던 유교 문화의 영향으로 사치품이었던 차는 일상적인 음다 문화의 중심에 나타나지 않게 되고 다과상에는 여러 가지 대용차가 나타나기 시작한다.
조선 후기인 약 16세기경에 들어 선비들과 승려들간에 문인으로서의 교류가 활발해지면서 차문화는 다시 시류의 중앙으로 돌아오게 된다.
다성으로 불리는 초의선사 의선의 동다송과 같은 역작도 나타나는 것도 이 시점으로 정약용과 김정희 등의 문인들에게 많은 영향을 미치게 된다.
지리산 일대를 따라 조성되었던 녹차 산지는 일제강점기를 거치면서 큰 변화를 맞이하게 된다.
이 일대의 지주였던 양반가가 몰락하고 당장 먹을 것이 귀해지면서 차나무를 방치하게 되는 한편, 일본인들이 보성과 광주 일대의 땅을 매입하여 녹차농장을 한국에 조성하려 했기 때문이다.
해방 후 국가에서 해당 토지를 환수하여 일제 강점기 이전에 소유하고 있던 사람들에게 돌려주게 됨에 따라 원래 지주의 손에 돌아가게 된다.
전란 후에는 주로 차를 만들던 사찰을 중심으로 해당 지역 농민들에게 차를 만드는 법을 가르치거나 차밭을 일구는 형태로 해당 지역 기간산업을 일으키는 일이 많아져서 이후 새로운 다원들의 토대가 된다.
따라서 한국의 녹차밭은 운남 소엽종이 토착화한 재래종과 일본 시즈오카에서 유래한 대엽종인 야부기다종이 재배가 시작된 시점에 따라 서로 다른 지역에서 나타난다.
일반적으로 보성, 광주 일대와 서귀포 부근에 있는 조성된 차밭은 야부기다종이, 지리산 남쪽을 따라서 경남 일대 산야에는 재래종이 자생하는 것으로 여겨지고 있으나 일정하지는 않다.
최근에 대단위로 조성이 된 제주 녹차의 경우 후슌과 야부기다종이 주로 심어진 것으로 알려져 있다.
차나무 잎을 이용해서 만든 차와 한방에서 유래한 한방차 혹은 대용차로 불리는 차가 존재한다.
일반적으로 이야기하는 차는 차나무 잎을 이용해서 만든 차이다.
우전으로 많이 불리는 곡우(穀雨) 이전에 따는 찻잎을 말한다.
위도에 따라서 시기는 남쪽으로 갈수록 더 이르지만 일본에서는 차광재배까지 함께한 교쿠로가 이 잎으로 출시되며 홍차에서는 퍼스트 플러시(First Flush)로 분류한다.
찻잎이 순만 나와있거나 한장만 붙어있는 작은 상태이기 때문에 따고 덖는데 섬세한 공정이 요구되며 어떤 경우에는 덖지 않는다.
보통 찻잎이 아직 뾰족하게 순만 나와있거나 하나이상 붙어있지 않은 경우가 많다.
이 순에 희게 털이 돋아있기 때문에 백호Pecho라고 하며 인도나 중국쪽에서는 이 순만 따서 은침차를 제작하거나 퍼스트 플러시급중 다원명을 건 상급차를 만들 때 사용한다.
찻잎에서 카테킨 성분과 카페인 성분이 가장 많은 시기라서 선호되는 찻잎이 나오는 시기에 속한다.
세컨드 플러시(Second Flush)라고 불리는 찻잎으로 한국에서는 곡우 이후에 자란 싹으로 만드는 첫차이며 여름에 작업한다.
세작급의 녹차를 만드는 데 사용되며 보통 차맛이 제대로 나는 찻잎은 이즈음부터이다.
찻잎이 순을 포함 두장은 붙어있지 않는 경우가 많다.
그해의 작황에 따라 다르나, 두물차는 첫물찻잎에 비해 많이 자란 상태이기 때문에 차를 제조하는 과정에서 망가지는 비율이 적으면서 비교적 좋은 맛을 내는 편이기 때문에 가장 무난하고 실패없이 구입할 수 있는 차에 속한다.
중작급으로 분류되며 세 번째로 딴 잎이다.
잎이 단단해지고 맛이나 카페인의 함량이 내려가기 때문에 작황에 따라서는 따로 중작급으로 포장이 되어서 나오기도 한다.
카페인 함량이 낮으면서 아직 역해서 녹차향을 잘 간직한 편이기 때문에 생활에서 소비하기 좋은 찻잎이다.
세장이상의 찻잎이 순과 함께 붙어있다.
대작급으로 분류되며 수확시기보다는 잎의 크기에 따라 분류된다.
찻잎이 단단해지고 잎이 커서 분쇄해서 주로 사용한다.
분쇄를 하지 않는다면 우리기보다는 넣고 끓이는 제다법이 더 적합하고 카페인의 양이 매우 적으며 고소하다.
녹차 전혀 산화되지 않아 녹색이 도는 차. 한국, 중국, 일본에서 주로 마시는 녹차가 이에 해당한다.
반발효차 10~70% 정도 산화된 차. 청록색 또는 그보다 진한 색을 띤다.
발효되어 검은빛이 도는 차. 위조-유념-발효의 공정을 거쳐 만든 차로 찻물 색은 붉은빛을 띤다.
중국의 기문이 잘 알려져 있는 홍차다.
긴 시간을 거쳐 발효가 많이 진행된 차. 찻잎을 익힌 다음 적절한 수분과 온도를 유지해 먼저 발효시킨 다음 차 모양을 만들어 더 숙성시킨다.
이를 악퇴발효라고도 한다.
차를 따서 말린 다음 자연적으로 건조시켜 차솥에 덖은 차를 말한다.
일반적으로 흔히 잎차로 접할 수 있는 차이다.
찻잎을 한번 쪄서 덖는 것을 말한다.
찌는 방법으로는 시루에 찌는 법, 데치는 법, 볶아서 찌는 법 등 다양하며 찌는 정도에 따라서도 차의 맛이 많이 달라지게 된다.
일본차들은 녹차를 녹색으로 우리고 찻잎의 색 역시 더 푸르게 만드는 가공이 주이기 대부분 수증기에 쪄서 파랗고 무른 찻잎으로 만드는 것으로 알려져 있으며 찻물 역시 좀 더 푸르다.
찻잎을 다양한 형태로 발효시켜 만드는 차로, 발효 방법외에도 발효의 정도와 찻잎을 덖기 전에 발효시키는 것과 덖은 후에 발효시키는 등의 차이가 있다.
찻잎을 짓이기거나 가루를 내서 압축해서 벽돌이나 떡 모양으로 만든 차를 말하며 동전 모양으로 만든 돈차 역시 이에 해당한다.
덩어리진 내부에서 영양성분을 적절히 간직한 상태에서 서서히 발효되기 때문에 특히 발효차 계열에서는 병차의 짓이긴 상태에 따라서 차의 가치가 달라지고 장기적으로는 맛이 변하기도 한다.
가장 오래된 차의 유통법이기도 하다.
병차를 갈아서 마시는 전통적인 방법과 잎차를 미리 갈아놓은 일본쪽의 방법 두가지가 존재한다.
가루차는 차 가공의 한 형태이기는 하지만 원래는 행다법의 일부이기도 하다.
즉, 전통적인 방법으로 먹는 가루차는 당,송대에 개발된 방법으로 원래의 형태가 병차이고 차를 마실 때 차를 갈기위한 작은 맷돌에 그 자리에서 갈아서 마신다.
엄밀히 말하면 가공 상태라고 하기는 곤란하지만, 일부러 분쇄가공을 하는 경우도 있기 때문에 따로 분류할 수 있다.
원래는 제작하는 과정 중에 만들어진 부스러기나 저급 찻잎을 이용해서 만드는 덕용차에 주로 사용되는 방법이나 분쇄를 할 경우 더 잘 우러나기 때문에 현재는 고급 찻잎을 일부러 분쇄해서 티백에 넣는 경우도 있다.
타이완과 중국의 10대명차.
국립 타이완 대학 농업계 천원화이() 교수가 쓴 차의 품음예술()에서 타이완과 중국의 10대 명차를 손꼽았는데, 타이완과 중국에서도 널리 인용되고 있다.
그가 꼽은 목록은 다음과 같았다.
그는 명차가 되기 위한 조건으로 다음과 같이 손 꼽았다.
혹자는 몽정차를 빼고, 청차인 우이 산 대홍포(大紅袍)를 손꼽기도 하는데, 무이암차 중 최고로 손꼽히는 대홍포도 손색이 없이 훌륭한 차임에는 틀림없다.
청나라 시대 이후 여섯 가지 차의 대분류가 생겨났는데 이를 6대 차류라고 한다. 6대 차류를 구분하는 기준은 차를 만드는 방식과 이에 따른 특성에 따른 것이다.
다음의 여섯 가지가 있다.
차의 제조는 여러 단계를 거쳐야 한다.
중국의 6대 차류를 기준으로 하면 이 과정들이 모든 차에 다 들어가는 것이 아니고, 어떤 차에는 들어가고 어떤 차에는 안 들어가기도 한다.
살청은 잎의 효소 활동을 억제해 발효가 되는 것을 막는 과정이다.
살청을 통해 만들어지는 대표적인 차는 불발효차인 녹차이다.
유념은 찻잎을 비비는 과정을 말한다.
위조는 쉽게 말해 찻잎을 시들게 하는 과정이다.
위조를 통해 찻잎의 수분이 일부 증발하게 된다.
위조를 하는 대표적인 차는 백차이다.
민황은 고온의 증기를 찻잎에 쐬어 차에 화학변화를 주는 과정이다.
민황을 거치는 차는 대표적으로 황차가 있다.
발효 과정을 거치는 차는 대표적으로 청차, 홍차가 있다.
청차는 살청과 발효를 한 차이고, 홍차는 위조, 유념, 발효, 건조를 거친다는 차이점이 있다.
악퇴는 차를 쌓아두고 습기와 열을 가하는 것으로, 이 과정을 거치는 대표적인 차가 흑차이다.
다 사용하고 난 찻잎은 식물 비료로 사용하기도 한다.
또한 다쓴 티백도 방향제나 가글물로도 재활용할 수 있다.
차의 다른 뜻은 다음과 같다.
팔(Arm)은 인체의 부위 중 하나로, 어깨와 손목 사이를 말한다.
포유류의 앞다리에 해당한다.
그러나 인체 해부학에서 arm은 팔꿈치에서 어깨 사이의 위팔만을 의미한다.
별 또는 성(星)은 항성을 말하며, 아울러 태양과 달을 제외한 행성, 혜성 등의 천체를 두루 이르는 말이기도 하다.
젓갈 또는 젓은 각종 어패류의 살, 알, 창자 등을 소금 또는 소금기가 있는 양념에 절여 삭힌 저장 식품이다.
일부는 육류를 이용해 만들기도 한다.
만드는 방법에 따라 여러 가지 종류가 있으며, 반찬 또는 조미용으로 사용된다.
식해는 소금으로 절인 생선을 토막을 쳐서 쌀밥이나 조밥과 고춧가루를 넣어 버무린 뒤 삭힌 것으로 '생선젓'이라고도 한다.
젓갈의 기원은 음식의 발효의 역사와 깊은 연관을 지닌다.
음식을 발효시키는 것은 인도, 베트남, 타이 등 더운 지방에서 처음으로 시작되었다고 전해진다.
이 지역의 무더운 기후로 인해서 채집, 수렵 등을 통해 얻어진 음식 중 남은 것은 쉽게 상하여 버려졌다.
그러나 일부 사람들은 그 상한 듯 보이는 음식이 자연적으로 발효가 되어, 새로운 맛을 지닌 음식이 되는 것을 발견하였다.
농업 지역에서는 콩을 이용한 발효 음식이 발전하였고, 어업 지역에서는 해산물을 이용한 발효 식품이 점차 나타나게 되었다.
젓갈에 관한 현존하는 기록 중 가장 오래된 것은 중국 최고의 자서(字書) 중의 하나인 《이아(爾雅)》로 기원전 3세기에서 5세기 경에 기록되었다.
이 문헌에서는 생선으로 만든 젓갈을 '지(鮨)', 육류로 만든 젓갈을 '해(醢)'라고 부르며, 이것이 젓갈의 기원으로 여겨진다.
한국의 젓갈은 신석기 시대에 기원하는 것으로 추정되고 있다.
문헌상으로는 《삼국사기》〈신라본기〉의 신문왕 3년(683년)의 기록에 왕후를 맞이하는 폐백 음식으로 등장한다.
고려시대를 거쳐 조선 시대에는 담그는 방법에 따라 크게 네 종류가 있었으며, 종류는 오늘날보다 다양하였다.
젓 담그는 시기는 어패류의 수확시기에 따라 다르며, 계절 별로 분류해 보면 다음과 같다.
샤(, )는 페르시아어로 왕이라는 뜻이다.
고대 페르시아어의 흐샤야시야(χšāyaθiya)에서 유래됐다.
원래 이란 계통 군주 칭호였지만, 이슬람교가 창시된 이후 이란과 이슬람 문화 영향을 받은 튀르크족 인명 등에 사용했다.
샤한샤()는 왕중왕(황제)이라는 뜻으로도 쓰인다.
이란의 마지막 샤였던 모하마드 레자 팔레비는 제위 기간 동안 샤한샤라는 칭호를 썼다.
체스, 체크, 체크메이트라는 낱말이 샤에서 비롯됐다.
근대와 현대 페르시아어 샤는 고대 페르시아어의 흐샤야시야(χyaθiya-)에 기원을 한 단어이고, 샤한샤도 같은 시기에 출현하는 칭호이다.
샤한샤란 명칭은 아케메네스 왕조 다리우스 1세가 고대 페르시아어 비문에 처음으로 자칭한 칭호 "흐샤야시야
아케메네스 왕조 역대 군주들은 이 흐샤야시야(샤), 흐샤야시야
이 칭호는 키루스 2세 무렵부터 바빌로니아어 비문에 LUGAL GAL 로서 사용이 보이고(수메르어), 그리스어에는 ΒΑΣΙΛΕΩΣ ΜΕΓΑΛΟΥ(Basileos Megalou, 위대한 왕)으로서 번역되지만, 그 당시 샤 호칭은 사산조 페르시아, 이슬람 시대 이후 이란의 샤한샤(왕중왕, 황제)와 같은 형태로 사용하지 않았다 추정된다.
아랍인들이 이슬람 제국을 건국하면서 이슬람교가 전파됐고, 사산조 멸망 이후는 샤 칭호는 사용되지 않았고, 사만 왕조의 페르시아어 부흥 운동으로 카라한 왕조나 셀주크 제국 등 튀르크 세력이 인명으로 서서히 사용되게 돼, 근대 페르시아어에서 페르시아 군주에게 한정하지 않고 넓게 군주를 의미하는 보통명사가 되고, 군주나 성자 등 귀인 칭호나 인명의 일부로서 이용되게 됐다.
샤한샤는 아라비아 역사서 등에서 오로지 사산조 페르시아 등 고대 이란 군주들에게만 사용됐던 단어로 인식하였고, 사산조 멸망 이후, 오랫동안 군주 칭호로는 사용하지 않았다.
그러나, 932년 브와이 왕조가 정권을 차지하자, 압바스 왕조의 칼리파에게 아미르 알 우마라(모든 아미르의 아미르) 칭호 이외에 샤한샤 칭호를 사용하겠다 요구하였다.
아드드다우라(재위 : 949년 - 983년)부터 브와이왕조 군주들은 화폐 명문 등에 「샤한샤」 칭호를 사용하였다.
16세기 이란을 통일한 사파비 왕조가 술탄 호칭 대신 샤 칭호를 채용하여, 이란 군주 칭호로 정착됐다.
그 뒤 아프샤르 왕조, 카자르 왕조, 팔레비 왕조 등 역대 이란 왕조가 샤로 칭하게 됐고 1979년 이슬람 혁명으로 붕괴될 때까지 계속 사용하였다.
주들은 파디샤 혹은 술탄 칭호에 하즈라트(hazrat, 고귀한) 등 여러 가지 형용사를 여혀 군주 칭호 차별화를 하였다.
마지막 샤 모하마드 레자 팔라비는 공식적으로 샤들의 샤, 즉 왕중왕, 황제를 의미하는 샤한샤(shahanshah)를 칭하였고 황후에게는 아라비아어 마리크의 여성형인 마리카(malika) 칭호가 사용됐다.(이슬람 혁명 이전에는 파디샤라 불리기도 했다.)
본명은 엘리자베스 알렉산드라 메리()이며, 호칭은 ‘영국 연방의 엘리자베스 2세 여왕 폐하()’이다.
1952년 2월 사망한 부왕 조지 6세의 뒤를 이어 왕위에 올랐으며, 70년 동안 영국을 통치하다가 2022년 9월 8일 스코틀랜드 애버딘셔에 위치한 밸모럴성에서 사망했다.
또한, 영국 외에도 (실질적으로는 연방 총독이 대표하고 있다.) 캐나다, 오스트레일리아, 뉴질랜드, 자메이카, 바하마, 그레나다, 파푸아뉴기니, 솔로몬 제도, 투발루, 쿡 제도, 세인트루시아, 세인트 빈센트 그레나딘, 벨리즈, 앤티가 바부다, 세인트키츠 네비스 등의 왕이기도 하다.
왕이 군림하는 영국 연방 16개국의 총인구는 보호령까지 포함해서 1억 2,900만 명이 넘는다.
따라서 이론적으로 막강한 권세를 가진 셈이지만 정치적 문제에 개입하지는 않는다.
엘리자베스 2세는 그 밖에도 영국 성공회의 최고 치리자, 노르망디 공작, 랭커스터 공작, 맨섬의 영주, 피지의 최고 추장, 함대 사령장관 등의 다양한 직함을 보유하고 있다.
2022년 기준 전 세계 군주들 가운데서 최고령이며, 최장기간 재위한 군주였다.
2012년 6월에 재위 60주년을 맞은 엘리자베스 2세는 64년 동안 재위했던 빅토리아 여왕에 이어 영국 역사상 두 번째로 다이아몬드 주빌리를 맞이하는 군주가 되었다.
2022년 2월 6일에 즉위 70주년인 플래티넘 주빌리를 맞이했다.
즉위 60주년을 맞아 실시된 영국의 가장 위대한 국왕이 누구인지 묻는 설문조사에서는 빅토리아 여왕, 엘리자베스 1세를 제치고 1위에 오르기도 했다.
또한, 엘리자베스 2세 여왕은 2015년 9월 9일 오후 5시 30분을 기점으로 빅토리아 여왕의 통치 기간을 넘어서 영국의 최장수 통치자가 되었다.
엘리자베스 2세는 1952년 2월 6일 아버지 조지 6세(George VI)가 사망함에 따라 영국, 캐나다, 오스트레일리아, 뉴질랜드, 남아프리카, 파키스탄, 실론(지금의 스리랑카) 등의 여왕이 되었다.