heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
지평설은 유사과학의 한 종류로 분류되어 있다.
기원전 4세기 경 고대 그리스의 과학자와 철학자들이 땅의 모양이 둥글다는 아이디어를 제안하기 전까지 사람들은 땅이 평평하다고 믿었다.
기원전 330년 경 아리스토텔레스는 처음으로 땅이 구체라는 증거를 내놨다.
또한 에라토스테네스가 실험적이고 결정적인 증거를 제시함으로써 근대 초기까지 유럽 전역에서 땅이 구체라는 사실은 널리 알려졌다.
중국 전통과학에서는 상고시대부터 근세까지 오랫동안 지평설이 정설이었다.
혼천설 같은 우주론에서 땅을 "계란 노른자"에 비유한 것은 땅의 위치(하늘의 한가운데)를 설명하기 위함이지 땅의 모양을 설명하기 위함이 아니었다.
개천설에서는 땅의 형상을 북극이 꼭대기인 반구형으로 설명했으나 혼천설과의 경쟁에서 패배해 사장되었다.
그래서 중국 전통 우주론에서는 둥근 하늘의 한가운데에 평평한 땅이 있다고 여겼고, 명청시대에 예수회 선교사들이 선교의 일환으로 지구설을 전파하려 했으나 지지부진했다.
하지만 땅이 평평하다는 개념을 지지하는 사람들도 남아 있었다.
6세기 경 쯤에는 코스모스 인디코플라우스테스가 기독교 지형학을 출간함으로써 지구설은 이교도 주장으로 치부되었다.
근대에 들어와서는 영국의 발명가 사뮤엘 로버텀(Samuel Rowbotham)(1816-1884)이 평평하다는 것을 지지하는 가설을 제기하기 시작했다.
땅이 평평하다고 가정하는 천문학인 로버텀의 체계에 의하면, 땅의 중심은 북극이고 남쪽의 테두리는 남극의 얼음벽으로 이루어져있다.
로버텀의 가설은 과학자들과 대중의 논쟁들을 끌어들임으로써 주의를 끌게 됐다.
최근에는 이슬람권에서 테러단체인 보코 하람이 지평설을 주장하며, 땅이 둥글다는 사실을 가르치는 사람들을 살해하고 있다.
기존 교과서, 전공서에 적혀있는 '지구설'을 뒷받침하는 증거들은 모두 사실이다.
예컨대, 바다로 출항한 배가 수평선 너머로 서서히 사라지는 것을 관찰해보면 알 수 있다.
땅이 평평하다면 배는 아래로 꺼지는 것이 아니라 서서히 작아지다가 시야에서 사라져야 한다.
또한 천문학적 데이터(관찰 자료)들을 미루어 보았을 때 다른 행성은 구체이고 지구만 평평할 이유는 없다는 것이다.
이와 같이 많은 증거를 토대로 물리학자와 지구과학자들은 땅이 둥글다는 사실을 증명하였다.
미호의 마쓰바라()는 시즈오카현 시즈오카시 시미즈구의 미호 반도에 있는 경승지이다.
또한 일본의 3대 마쓰바라(松原, 소나무 숲)와 일본의 백사청송(白砂青松) 100선의 하나로 선정되기도 하였다.
헤이안 시대부터 알려진 미호 반도의 남쪽의 경승지이다.
총연장 7km, 5만 4천여 그루의 송림이 무성한 해변과 스루가 만(駿河湾)을 사이에 두고 바라보는 후지산과 이즈 반도의 아름다운 경치로 유명하다.
우키요에 화가 우타가와 히로시게(歌川広重)의 작품인 《육십여주명소도회》(六十余州名所図会)의 〈스루가 미호의 마쓰바라〉(駿河 三保のまつ原)에 묘사되기도 했다.
하고로모 전설(羽衣伝説)의 무대이기도 하여 바닷가에는 선녀가 내려와 날개옷을 걸쳤다고 여겨지는 ‘하고로모의 소나무’(羽衣の松)라고 불리는 수령 650년의 노송이 있으며 인근의 미호 신사(御穂神社)에는 날개옷의 자투리가 보존되고 있다.
동아일보의 기자로도 활동하였다.
호는 추송(秋松), 본관은 결성(結城)으로 황해남도 출신이다.
만주에 한국독립당 특파원으로 취재하러 갔다가, 조선총독부의 밀정이 쏜 총에 맞아 절명하였다.
음수는 다음을 가리킨다.
세계 최고의 경영대학원 중 하나이다.
하버드 비즈니스 스쿨의 MBA 과정 입학은 스탠퍼드와 더불어 세계에서 가장 어렵다. 2013-2014 입시기간의 경우 9,543명의 지원자 중 12%만이 합격하였고 이들 중 89%인 936명이 입학하였다.
하버드 비즈니스 스쿨 MBA 졸업생들은 졸업 직후 주로 컨설팅, 금융이나 기술 분야에 종사한다.
졸업후 3년뒤 평균연봉은 세계 경영대학원 중 가장 높다.
또한 현재까지 하버드 비즈니스 스쿨은 세계 경영대학원 중 가장 많은 포춘 500 대기업 CEO를 배출했다.
2016년 《U.S. 뉴스 &amp; 월드 리포트》 미국 경영대학원 순위에서 단독 1위, 2013년 《포브스》 미국 경영대학원 순위에서 3위, 2012년 《블룸버그 비즈니스위크》 미국 경영대학원 순위에서 2위, 2013년 《포엣츠&amp;콴츠》의 미국 경영대학원 순위에서 단독 1위를 차지했다.
《파이낸셜 타임즈》 세계 경영대학원 순위에서는 해마다 단독 세계 1위에 선정되고 있다.
블리타르()는 인도네시아 자와티무르주의 도시로, 면적은 32.58km2, 인구는 132,106명(2007년 기준)이며 말랑에서 73km, 수라바야에서 167km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
인도네시아의 초대 대통령을 지낸 수카르노의 묘소가 있다.
살라티가()는 인도네시아 자와틍아주의 도시로, 면적은 17.87km2, 인구는 176,000명(2007년 기준)이며 스마랑과 수라카르타 사이에 위치한다.
석유와 고무가 생산되며 시내에는 하항이 있다.
시에서 26km 정도 떨어진 지점에는 스리비자야 왕국 시대의 유적이 남아 있다.
홍익대학교를 졸업했으며, 2007년 삼성화재 블루팡스에 입단해 프로 무대에 데뷔하였다.
이후 부상을 입어 경기에 나오지 못하다가 2010년 상무 배구단에 입대해 활동하던 중 2011년 외박을 나간 후 전깃줄 전선에 목을 메어 스스로 목숨을 끊었다.
향년 26세. 발견당시 군복을 입고 있었으며 '이런 선택을 해서 미안하다'라는 유서를 남겼다.
밀링머신(milling machine) 또는 프레이즈반(fraise盤)은 주축에 고정된 주축회전축을 회전시키고, 테이블에 고정한 가공물에 절삭 깊이와 힘을 주어 가공물을 필요한 형상으로 소성절삭하는 공작기기기계이다.
가사군도(加沙群島)는 전라남도 진도군 조도면 가사도리에 있는 크고 작은 섬들이다.
전라남도 진도군 지산면 지력산 남쪽 산자락에 있던 절 동백사에서 수도하던 노스님이 산 정상에서 수평선 너머 은빛 석양노을과 새떼가 어우러진 풍경을 바라보다가 도취되어 법의를 입은 채 바다의 새떼를 쫓아 헤엄쳐가던 중 벼락을 맞아 죽었다.
스님의 가사옷은 가사도 섬으로, 장삼은 장산도로, 하의는 하의도, 상의는 상태도, 스님의 불심은 불도의 불탑바위로, 자비스런 마음은 보리섬[교맥도]으로 변했다는 전설과 함께 섬들의 이름이 전해진다.
신들이 모여 산다는 신도, 예불시간이면 북소리가 울린다는 북송도, 관세음보살이 계신다는 우이도, 관음산과 주변에 주지도, 양덕도, 새섬 광대도(사자섬), 방구섬, 밤섬, 소동섬, 닥섬과 혈도, 마진도, 백야도 등 신비스런 전설의 섬 무리를 이루고 있다.
가사군도는 이름처럼 불교적 색채를 많이 띠는 섬으로, 살생을 금하는 불교적 전설도 전해진다.
어류로는 숭어, 우럭, 붕장어가 있으며, 해산물로 전복, 톳, 미역, 참모자반이 있다.
농산물로는 쌀, 대파, 홍화씨, 더덕 등이 있다.
또한 곰솔군락 및 복분자군락의 수목이 발달되어 있고, 소와 흑염소 방목도 이루어지고 있다.
부속 무인도로는 외공도, 가덕도, 접우도, 마도, 대소동도, 소소동도, 돈도, 방구도1, 방구도2 등이 있으며, 특히 방구도는 바다낚시로 유명하여 낚시꾼들이 자주 방문한다.
돌목해수욕장-십자동굴-가사도 등대는 관광코스로 적합하며 400여 미터 길이의 돌목해수욕장 경관은 안개가 자주 끼는 해안과 붉은 빛이 도는 맥반석 암괴 등 색다른 정취를 느낄 수 있으며, 해수욕장 뒤편의 해송 숲에서 야영도 가능하다.
고려 때는 섬 이름을 가서(伽西)라고 했고, 조선 초기 가사(伽士)라 표기하기도 하였으며, 스님이 장삼 위에 걸치는 법복인 가사(袈裟)라고 썼다고도 한다.
가사군도는 불교와 인연이 있는 곳으로, 1994년 서경보 스님이 통일기원비를 세우기도 한 곳이다.
가사도의 동쪽 지산면 지력산[지력: 문수보살의 지혜 상징, 불교술어]과 불도가 위치하고 있다.
1896년 이전에는 전라남도 진도군 제도면에 속했다가, 1896년 행정구역 개편 때 가사면으로 독립했다.
후에 1914년 행정구역 개편 때 평사리, 고사리를 병합하여 가사도리라 해서 조도면에 편입되고, 1964년 7월 31일 군 조례 제87호에 의하여 가사 출장소가 개설되었다.
1983년 고사도, 평사도는 신안군 신의면에 넘겨주었다.
공공기관으로 초등학교(진도서초등학교 가사분교)와 농협, 면 출장소, 보건진료소, 경찰관 출장소, 통신공사 가사도 중계소, 가사도 내연 발전소, 가사도 항로표지관리소 등이 있다.
기간시설로 소규모 어항이 6개 있으며, 선착장이 1개소, 물항장, 방파제, 우물 등이 있다.
급수시설로는 간이 상수도가 161가구에 설치되어 있다.
기간시설로 소규모 어항이 1개 있으며, 물항장 1개소 및 급수시설로는 공동우물 4개소가 있지만 주로 우천수를 이용하고 식수는 군청에서 급수선으로 조달한다.
기간시설로 소규모 어항이 1개 있으며, 선착장이 1개소 및 급수시설로 지하수 사용 우물 1가구 및 급수탱크 1가구가 있다.
전력시설로는 경운기 엔진을 사용하거나, 자가발전 및 개별 태양광을 이용한다.
기간시설로 소규모 어항이 1개 있으며, 선착장 2개소 및 급수시설로는 지하수사용 우물 5가구, 급수탱크 5가구가 있다.
물 부족시 급수선이 물을 공급한다.
전력시설로는 개별 태양광을 이용하여 자가발전한다.
이 섬은 60대 이상의 노인들만 살며 밭은 휴경상태이다.
기간시설로 소규모 어항이 1개 있으며, 선착장 1개소 및 급수시설로는 지하수사용 우물 2가구, 급수탱크 2가구가 있다.
전력시설로는 개별 태양광을 이용하여 자가 발전한다.
기간시설로 소규모 어항이 1개 있으며, 선착장 1개소 및 급수시설로는 지하수 사용 우물 2가구, 급수탱크 1가구가 있다.
군 급수선이 3~4월에 1번씩 물을 공급한다.
광대도 주봉은 신선봉으로 높이가 77m이다.
그 발밑으로 깎아지른 듯한 절벽이 있고 파도가 절벽을 치는 모습이 장관이다.
올라가는 길에 바위굴이 있다.
과거 이 바위에서 해마다 음력 4월 8일에 굴 속의 돌부처에 제사를 지냈다.
나바호족(Navajo) 또는 나바호 족은 미국의 남서부 지역에 거주해온 아메리카 원주민 인디언 부족이다.
나바호족으로 등록된 부족 인구는 30만 명이 된다.
미국 내에 있는 인디언 부족의 수는
565부족이 있는데 그 중에서 가장 큰 부족이 나바호 부족이다.
대부분의 나바호인은 연방정부에서 정해놓은 나바호 인디언 보호구역에 거주하고 있다.
나바호 보호구역이 차지하는 지역은 애리조나주의 동북부와 뉴멕시코의 서북부와유타의 남동부가 포함된다.
미국 내에 있는 원주민 부족 중에서 가장 넓은 지역(71,000km2)을 차지하고 있다.
나바호인들은 그들의 부족을 하나의 자치국, 곧 "나바호 네이션"(Navajo Nation)으로 부르며 그들의 정부가 나바호 인디언 보호구역을 다스리고 있다.
대부분의 나바호인 들은 나바호어와 영어를 함께 사용하고 있다.
나바호족은 자신의 이름을 디네(Diné)라고 부른다.
원래 "나바호"란 단어는 푸에블로 인디언의 테와(Tewa) 언어로서 "들판"(Field)이란 의미의 단어에서 나왔다.
넓은 들판에서 사는 인디언이라는 의미로 스페인사람들이 나바호의 인디언이라고 부르기 시작한 것이 세월이 가면서 디네 인디언의 이름으로 쓰이게 된 것이다.
나바호를 영어식으로 Navaho로 쓰지 않고 스페인어로 Navajo로 쓰는 것도 스페인 이주자들과의 오랜 역사적 관계에 기인한 것이다.
나바호족과 아파치족의 언어가 알라스카와 캐나다 서북부 인디언의 언어인 아타바스칸(Athabaskan)언어에 속하는 것으로 보아 아파치족과 나바호족은 캐나다 서북부 지역에서 지금 미국의 남서부로 서기 1300년 경 이주해 내려온 것으로 믿어진다.
유목민 생활을 해온 나바호족이 푸에블로 인디언과 접촉하게 된 후 농업기술을 배워 옥수수와 콩을 농사짓기 시작했다.
컬럼버스의 신대륙 발견 이후 스페인 이주자와 접촉하게 된후에는 양과 염소 등의 목축도 시작하게 되었다.
백인 이주자들이 나바호족의 땅을 차지하는 일이 생기고 이로 인한 갈등이 생기기 시작했다.
미국의 영토가 된후 1850년 포트 데피안스(Fort Defiance)에 연방군의 주둔지를 만들고 나바호인들과의 갈등을 견제하였다.
1863년 키트 칼슨 대령은 나바호 인디언의 집과 농작물을 불태우고 나바호인디언 부족을 뉴멕시코 지역으로 강제이주를 시켰다.
300마일의 긴 여정(롱워크( Long Walk)라고 부른다)을 추운 겨울에 강행했고 이로 인해 많은 희생이 있었고 4년간 신개척지에서도 기아와 질병으로 많은 희생이 있은후 1868년 연방정부는 강제이주의 잘못을 인정하여 고향으로 복귀를 허락했다.
1880년대 철도가 놓이고 교통이 좋아지면서 나바호족의 모직과 양탄자, 수공예품등의 매출이 크게 늘어나 경제적으로 풍요하게 되었다.
나바호족이 거주한 지역에서 여러 가지 지하자원이 발견되자 이를 개발하기 위해서는 나바호족을 대표할 수 있는 정부의 필요성을 인식하게 되었다.
1938년 최초의 선거를 통해서 78명의 위원 선출을 했고 정부 기관을 윈도 락(Window Rock)에 두기로 정했다.
나바호어는 알라스카와 캐나다 서북부의 인디언이 쓰는 아타바스칸(Athabaskan)어(語)에 속하는 언어이다.
음조의 높고 낮음이 말의 뜻을 분간하게 해주기 때문이다.
형용사가 따로 없고 동사속에 포함되어 있는 것도 특징이다.
문법적으로 4인칭에 해당되는 동사변화가 있다.
상대방을 지적하지 않고 공손한 의사 표시를 한다든지 훈계하는 말 또는 죽은 사람을 일컫는 말을 할 때 쓰인다.
명사의 의인화도 특이하다.
모든 명사의 의인화에는 순위가 있다.
높은 순위에 서 낮은 순위로 예를 들면 아래와 같다. (1)사람/번개는 제일 높은 순위가 되며 이어서 (2)어린아이/큰 동물 (3)작은 동물 (4)벌레 (5)식물 (6)추상명사.
어순에 있어서 순위가 높은 단어가 앞에 와야 된다.
두 개의 명사가 앞에 나열되고 나서 주어와 목적어를 정해 주는 것은 동사 앞에 붙는 접사 이(yi)와 비(bi)가 담당한다.
그러나 (3)의 예는 잘못된 말이다.
의인화 순위가 잘못된 예이다.
새는 여자 아이보다 순위가 낮기 때문이다.
아래의 (4)의 예문이 옳은 말이다.
나바호 암호(Navajo Code)는 2차 대전때 미 해병대가 나바호족 지원병을 통신병으로 양성하면서 개발한 암호를 말한다.
나바호 언어를 암호문으로 쓰게 된 아이디어는 필립 존스톤(Philip Johnston)에서 나온것이다.
그는 나바호 인디언 보호구역에서 선교활동을 하고 있었던 목사의 아들이였다.
나바호족과 함께 성장해 왔기 때문에 언어와 문화에 익숙했다.
또한 1차대전에 참전했던 제대 군인이였다.
이차 대전이 일어났을 당시 나바호 언어는 나바호족이 아닌 사람에게는 아주 힘든 언어였던것을 감안 해서 나바호언어를 군사용 암호 통신에 사용할 것을 그당시 태평양 함대 사령관 크레이튼 보겔(Clayton B. Vogel)소장에게 건의했다.
보겔소장은 곧 나바호인 지원병을 구해보도록 해병대 징병관 두사람을 나바호족장에게 보내어 도움을 요청했다.
나바호족장은 곧 단파방송을 통해서 미 해병대에서 지원병을 구한다는 방송을 하였고 29명의 지원병을 일차 선발할 수 있게 되었다.
그중에는 자신의 나이를 속여가며 자원한 나바호 청년들도 있었다.
해병대 특유의 강한 훈련을 모두 잘 이겨내자 다음으로 암호교육에 들어 갔다.
나바호 암호를 만들고 암호 통신 교육을 마친 뒤에 이 교육을 받지 않은 나바호인을 대면시켜서 암호문을 해독할 수 있는지 여부를 시험한 결과 나바호 언어를 알지라도 암호문은 해독이 불가능 하다는 결론을 얻게 되어 2차로 200명의 지원병을 더 모집하여 교육시키게 되어 나바호 코드토커(Code Talker)란 암호통신병이 생긴것이다.
코드토커는 태평양 전투에 투입되었고 일본군은 이 새로운 암호를 도저히 해독할 수가 없었다.
이지마섬 작전을 위시하여 여러 작전 성공에 큰 공을 세웠다.
암호의 기밀유지를 위해서 전투지역에서는 일체의 문서화를 금지하고 기억력에만 의존케 했다.
그런 관계로 암호 작성도 외우기 쉬운 단어를 많이 사용했다.
알파벳의 각각의 글자도 나바호어로 바꾸었다.
나바호 코드토커는 2차 대전이 끝나고 나서 한국전과 월남전에서도 활약했다.
나바호 코드토커는 1968년까지 군사기밀 이여서 나바호 코드토커에 대한 일체의 언급 조차도 금지되었다.
군사기밀이 해제된 1969년에 이르러서야 나바호 코드토커가 있었다는 것을 발표했고 뒤 늦게 이들의 공을 세상에 알리고 표창을 한 행사가 시카고에서 있었다.
로널드 레이건 대통령은 1982년 8월14일을 내셔널 코드터커의 날로 정하고 코드토커에 참전 용사들에게 감사장을 수여했다.
나바호인디언의 보호구역은 롱워크(Long Walk)이후 1868년에 설정되었다.
3백5십만 에이커(14,000km2)에 해당되는 37도선을 북쪽 경계로 한 네모난 땅이였다.
나바호 네이션 기에 진한 갈색으로 표시된것이 이를 의미한다.
그 후 연방정부와 계속 교섭을 하여 온 결과 여러 차례에 걸쳐 경계를 넓혀서 현재의 면적은 1천6백만에이커(71,000km2)에 이르게 되었다.
나바호 네이션 기에 갈색으로 표시된것이 이를 의미 한 것이다.
여러 인디언 부족중에서 가장 넓은 지역의 보호구역을 가진것이다.
미국의 웨스트버지니아주의 면적에 가깝다.
한국의 남한 면적에 비교하면 약 70%에 해당된다.
깍아지른 메사 언덕의 경치를 많이 볼 수 있다.
나바호 네이션은 동서남북의 경계에 있는 네 개의 산을 성스러운 산으로 여기고 있다.
나바호기에 네 개의 산이 이를 표시하고 있다.
결혼을 하면 남자는 처가 집에 가서 살며 유산은 딸에게 전승되고 재산 관리는 여인들의 몫이였다.
남자는 밖에나가 사냥을 하며 가정과 부락을 보호하는 임무를 가졌었다.
집안일을 비롯하여 양과 염소등을 키우는 일은 여인들이 맡아 했다.
현대에 와서는 사냥의 필요성이 없어지고 직업의 다양성이 생기므로 인해 이런 전통에 많은 변화가 있다.
자연의 모든것은 생명이 있고 신성하다고 나바호 인디언은 믿고 있다.
동서남북 네곳에 있는 신성한 산에 신이 살고 있다고 믿으며 이들 신의 도움을 받기 위해서 다채로운 예식을 행하였다.
예식은 두가지 종류로 나눌수 있다.
축복의 예식은 행복과 지혜를 추구하는 예식이며 악령을 대적해서 이를 물리치는 예식이 또하나의 것이다.
병고침을 위해서 행하는 예식은 가장 잘 알려진 예식이다.
메디신맨(Medicine Man)이 노래를 부르며 모래그림을 그리는 예식이 따른다.
모래그림은 채색한 여러 색의 모래로 신의 모습을 그림으로 그리는 것이다.
나바호 네이션은 대부분의 땅이 애리조나주에 속해 있어도 일광절약시간을 쓰지 않는 애리조나 주의 방침을 따르지 않고 여름에는 일광절약시간을 쓰고 있다.
애리조나 주는 미국내에서 유일하게 일광절약시간을 쓰지 않는 주이다.
그 이유는 나바호 네이션이 속해있는 뉴멕시코주와 유타주가 일광절약시간을 쓰기 때문에 나바호 네이션 안에서의 통일된 시간을 갖기 위해서는 애리조나 주의 방침을 따를수가 없기 때문이다.
나바호 경제의 핵심은 양과 소의 목축, 모직물과 양탄자, 은과 터키석 세공품에 있었다.
최근에 와서 모래그림, 깃털, 도자기 제품이 추가되었다.
20세기 후반에 와서 우라늄 채광이 한 때 큰 수입원이 되었으나 우라늄은 시장 수요가 줄어 들어서 1000여개의 광산이 폐광 되었을 뿐 아니라 많은 광부들이 오염되는 희생이 있게되었다.
석탄은 중요한 지하자원이 되고 있다.
나바호 네이션 소득의 51%는 광산업에서 나오고 있다.
전체 인구의 실업율은 56%가 되며 극빈자로 구분되는 가정이 43%가 되어 경제 개발은 시급한 과제가 되고 있다.
실업자 구제와 소득 증대를 위해 나바호 네이션에서는 최근에 와서 카지노 사업을 시작하기로 결정했다.
뉴멕시코에 있는 갤럽에 카지노를 2008년 열었고 플래그스태프에도 공사가 시작되었다.
경제적인 쉬운 해결책을 택함으로 인해 범죄, 도박 중독등 더 어려운 사회 문제를 야기 시킬것이라는 부정적 비판도 나바호인에게서 나오고 있다.
나바호 네이션의 에너지 문제도 심각하다.
주민의 약 1/3 또는 18,000가구가 전기의 혜택을 못 받고 살고 있다.
나바호땅에 거대한 화력발전소가 있지만 전기는 먼 곳으로 송전되고 인근 지역의 나바호인들은 그 혜택을 못 받는 실정이다.
이런 문제를 해결 하려는 새로운 방안으로 태양 에너지를 이용한 가정용 전력 공급이 대두되고 있다.
앨버커키에 있는 샌디아 연구소에서 개발한 태양전지가 나바호 가정에 설치되기 시작 한것은 바로 이런 문제의 해결책의 하나로 간주된다.
모래그림은 "신(神)이 들어오고 나가는 자리"라고 나바호인 들은 믿고있다.
환자의 치유를 기원 하거나 농사가 잘되어 좋은 수확을 기원하는 예식을 할 때 모래그림이 그려진다.
완성된 그림은 해 지기 전에 땅속에 묻어서 처리한다.
그림속의 대상은 신화적 요소들이 많이 그려진다.
동서남북 사방에 있는 성산(聖山)을 상징한다든지 예식에서 행하는 노래와 춤을 묘사하는 그림도 그려진다.
나바호의 모래그림은 1970년대에 와서 젊은 나바호 화가들에 의해서 종교적인 그림이 아닌 추상화, 풍경화, 정물화등의 일반 미술 영역으로 발전해 나가고 있다.
나바호인의 직조기술은 푸에블로 인디언에게서 도입된 것으로 보인다.
스페인 이주자로부터 양을 얻어 목축을 하면서 섬유대신 양모 섬유로 직조기술을 키워나갔다.
1700년에서 1800년 사이에 나바호 여인들이 만든 담요제품은 서방세계에 보급되면서 높은 평가를 얻었다.
그러나 1800년 말에 이르러 기계화된 직조제품이 나오자 나바호인은 양탄자 제조로 방향을 바꾸었다.
나바호 러그(Navajo Rugs)라고 부르는 '러그'는 번역하면 '깔개' 또는 '양탄자'가 되지만 요지음에 와서는 바닥에 깔기 보다 벽에 걸어두는 예술품으로 인식되고 있다.
직조의 품질도 우수하지만 나바호 특유의 기하학적 디자인이 많은 관광객의 관심을 사고 있다.
나바호인들은 은과 터키석(터코이스:Turquoise)을 이용한 장식물 수공예품에 있어서도 탁월한 재주를 가지고 있다.
터키석은 아리조나, 네바다, 뉴멕시코에서 많이 나오는 청녹색의 준 보석돌이다.
6·25전쟁에 나바호족 8백여명이 참전했다.
정부는 2016년 6·25전쟁 66주년을 맞아 나바호족 참전용사 35명에게 ‘평화의 사도 메달’을 수여했다.
2020년 5월 코로나19 팬데믹을 맞아, 사막 등에 거주하여 방역물품을 구하기 힘든 상황인 나바호족에게 정부는 참전에 대한 감사의 말과 함께 마스크와 손 소독제 등 방역물품을 전달하였다.
신수송(1941년 10월 18일)은 대한민국의 언어학(독어학)자이다.
이화여자대학교 독어독문과에서 부교수를 거쳐, 서울대학교 인문대학 독어독문과 교수를 역임하였다.
2007년 정년 퇴직하였으며, 현재 서울대학교 명예교수이다.
1964.4 서울대학교 문리과 대학 독어독문과 졸업
1972.10: 독일 하이델베르크 대학교 석사학위
1974.12: 독일 하이델베르크 대학교 박사학위
얀 니에치스와프 이그나치 보두앵 드 쿠르트네(, 1845년 3월 13일 ~ 1929년 11월 3일)는 언어학자이자 슬라브학자로, 낱소리와 이음에 대한 이론으로 잘 알려져 있다.
러시아 제국과 오스트리아-헝가리 제국의 대학에서 활동했으며, 말년에는 독립한 폴란드의 바르샤바 대학교에 있었다.
그는 바르샤바 근교 라지민()의 프랑스계 폴란드인 가정에서 태어났다.
1862년에 바르샤바 대학교의 전신인 바르샤바 중앙학교()에 입학했다.
졸업한 뒤에는 제정 러시아 교육부의 장학금을 받아 프라하, 예나, 베를린의 대학에서 수학했다.
1870년 라이프치히 대학교에서 폴란드어에 관한 연구로 박사 학위를 받았다.
1875년 보두앵 드 쿠르트네이는 카잔 대학교의 교수가 되었으며, 1870년대 중반 그는 카잔 학파를 만들었다.
1883년부터 1893년까지는 유리예프 대학교(지금의 에스토니아 타르투)의 언어학부장을 맡았다.
1898년에는 크라코프의 야기에우워 대학교와 상트페테르부르크에 있었으며, 그 곳에서 이음에 관한 이론을 정리하였다.
1918년 폴란드가 동립한 뒤에는 바르샤바 대학교로 돌아갔다.
1925년에는 다른 학자와 함께 폴란드 언어학회를 설립하였다.
스텝은 다음을 가리킨다.
걷기 또는 보행(步行)은 달리기보다는 느린 걸음걸이이다.
걸음걸이는 몸무게나, 키, 나이, 지형, 짐, 문화, 힘, 신체에 따라 다양하며 사람의 평균 속도는 한 시간에 5킬로미터이다.
사람 기준으로 독립적으로 온전히 걸어다닐 수 있는 평균 나이대는 11개월이다.
보행자는 도로, 길 따위를 걷는 사람을 가리킨다.
연령에 따른 보행속도 및 보폭에 대한 고찰.
보행은 인간이 활동하는데 있어 가장 기본적인 행위중의 하나로 유각기를 교대로 하는 양측하지의 율동적인 운동으로, 신체를 한 지점에서 다른 지점으로 옮겨가는 행위로써, 균형 중심점의 계속적인 이동이 이루어진다.
인간의 기본적인 활동인 보행과 관련하여 많은 제품이 개발되고 사용되고 있다.
이러한 보행 관련 제품 설계시 기본적인 요소인 보행속도와 보폭에 관하여 연령에 따른 차이를 비교하고자 한다.
이야기 쇼는 다음을 가리킨다.
해수면 상승(海水面上昇, )은 해수면이 상승하는 현상을 말한다.
원인은 지구 온난화의 영향에 따른 해수의 열팽창과 대륙 빙하의 융해 등이 있다.
해수면 상승으로 인하여 방글라데시 등의 저지대 국가와 뉴욕, 마이애미, 암스테르담과 같은 저지대 도시와 몰디브, 투발루, 키리바시와 같은 해발고도가 낮은 작은 섬들이 수몰될 위기에 처해있다.
호주 기후위원회가 최근 발표한 보고서에 따르면, 호주 서부는 현재 해수면 상승속도가 전 세계 평균수준의 2배 가량으로 21 세기 말 경에는 호주의 서남부 지역 도시의 2만8900세대가 침몰 위기에 직면하게 될 것으로 예상된다.
남태평양의 작은 섬나라 키리바시는 해수면 상승, 기후변화로 인해 생존을 위협받고 있다.
이런 이유로 아노테 통(Anote Tong) 키리바시 대통령은 2015년 8월 13일 전 세계 지도자들에게 신규 석탄 채굴 및 광산 개발 확대를 즉각적으로 중단해 줄 것을 호소했다.
실제로 키리바시와 같은 섬 나라는 매년 1.2cm의 해수면상승이 관측되며, 이로 인한 직접적 피해를 이미 받고 있다.
네모는 TV애니메이션 '기동전사 Ζ건담'에 등장하는 가공의 병기로, 에우고의 주력MS (모빌 슈트)이다.
본 항목에서는 게임이나 잡지 등의 미디어 믹스 기획으로 설정된 파생기의 해설도 기술한다.
그리프스 전란 당시에 이미 구식이 되어 있었던 짐II, 고성능이지만 그만큼 생산성이 나빴던 릭 디아스를 대신하는 에우고의 주력기. 설계·제조는 아나하임 일렉트로닉스사가 담당했다.
짐계에서 처음으로 무버블 프레임을 채용한 MS가 본 기이며, 기본 성능은 하이잭이나 짐 쿠엘 등의 외골격 기를 상회한다.
게다가 조종 특성은 마일드해서, 실전 경험이 적은 신병이라도 간단히 조종할 수 있는 등, 양산기로서의 퍼포먼스는 요구 수준을 거의 클리어하고 있었다.
단지 채용되어 있는 빔 라이플이 짐II의 BR-S-85계 (AE보와사 제: 출력1.9MW)를 유용하는 식으로 되어서, 약간 화력이 낮은 것이 유일한 결점이었다.
짐계 MS의 개발 경험이 없었던 아나하임 사는, 완전한 신규 설계에 의한 비용 증가나 보수 부품 조달 상의 리스크, 제어계의 불량을 회피하기 위해서, 일 년전쟁 말기의 연방군 에이스 파일럿에게 배치되었던 짐 스나이퍼II 등의 걸작기의 설계 및 장비 구성을 받아들이는 것으로 대처했다.
등부 메인 쓰러스터 및 다리부 서브 쓰러스터, 빔 사벨의 장비 위치등에서 그 영향을 알 수 있다.
짐계의 외관과는 정반대로, 기본 설계는 릭 디아스나 백식에 이은 공국계 기술을 중심으로 마무리되어 있다.
그 증명으로서, 극중에 습득한 구 공국군의 MS 겔구그를 네모 1기분을 분해한 부품을 이용해, 아가마 내에서 현지 개수한 에피소드가 있다.
등록번호는 릭 디아스, 백식에 이어지는 3번째 기체로서 'MSA-003'이 주어졌다.
장갑 재료나 기본 골격은 짐II에 비해 대폭 개량되었고, 특히 장갑에 관해서는 짐계로서는 이례적인 건다리움계 장갑이 채용되었다.
당초는 건다리움γ계가 채용될 예정이었지만, 개발 도중에 정보가 티탄즈에 누설되었기 때문에, 그 기술은 자쿠를 베이스로 한 마라사이에 투입되고, 네모는 갑작스럽게 건다리움α로 변경되었다 (일부 게임에서는 마라사이와 동일하게 건다리움γ합금제로 여겨지고 있다).
당초, 에우고에서는 보다 고성능인 마라사이를 주력기로서 전열에, 본 기는 그 지원용으로서 운용하는 전술이 고려되고 있었지만, 마라사이가 정치적 거래에 의해 티탄즈측에 빼앗기는 모양이 되었기 때문에, 에우고는 갑작스럽게 네모를 주력기로 운용 하지 않을 수 없었다.
본 기를 위해서 신규 제조된 장비는, 연방계 양산기에서는 처음인 슬라이드식 쉴드 뿐으로, 빔 라이플은 앞에서 얘기대로 짐II의 것을, 빔 사벨은 릭 디아스, 백식과 동형의 것 (출력0.4MW)이 유용되었다.
초기에는 짐계 쉴드를 장비해서 출격하고 있는 기체도 보였지만, 짐II와는 달리 빔 사벨은 하나만 장비하지 않고, 허리 뒤쪽의 래치에 2기 장비한다.
에우고의 첫 지구침공 작전인 자부로 침공 작전에서 주력기로서 투입되지만, 충분한 머릿수를 맞출 수 없었기 때문인지, 일부의 짐II에 네모의 색과 비슷한 도장을 칠해서 기수를 부풀린다는 고육지책이 꾀해진다.
이것은 텔레비전 방송 당시는 짐II의 착색 미스로 여겨지고 있었지만, 나중에 모형잡지의 작례등에서 "에우고 컬러"로 취급되고 있다.
이 작전에서 살아 남은 기체는, 로베르토 중위 등에 의해, 지상전으로 사양 변경하고 우주에서의 에우고의 거점 데이터를 소거해서 에우고의 지구상에의 협력 조직 카라바에게 양도되어, MSK-003로서 동 조직의 주력기로 활약했다.
킬리만자로 습격전에서는 도다이 개량형에 타고, 아무로 레이의 디제나 짐II와 함께 아우도무라를 모함으로 해서 싸웠다.
화력이 낮은 것이 문제로 지적되는 네모이지만 그 한 편으로, 전용 빔 캐넌도 개발되어, 일부의 기체에 장비되었다.
이 빔 캐넌은 기습용의 장거리무장으로서 운용 효율이 나쁜 백식의 메가 바주카 란쳐를 대신할 무장으로서 설계되었다.
병장 본체에는 조준 카메라 센서나 고정용 피크 같은 갖가지 옵션의 장착이 가능하고, 사격을 하는 본기는 머리부 카메라아이에 전용 고글을 장비한다.
그 때문에 머리부의 외관은 통상의 네모와는 다르게 된다 (#극중에서의 활약도 참조). 한편, 동 병장의 운용 데이터는 Ζ건담의 하이퍼 메가 란쳐 등 에우고의 장거리무장에 활용되었다.
TV판 "기동전사Ζ건담"에서는 짐II를 대신하는 에우고의 주력 MS로서 등장. 자부로 침공 작전에서, 건 캐논 중장형에 격파되나, 파일럿은 탈출하는 것으로 높은 생존성을 알 수 있다.
그러나 두드러진 전과를 올리는 신은 적고, 건담Mk-II나 Z건담 등의 에이스 기와 대비되는 일반 양산기인 성격 상, 본 기는 교전한 적에게 격파되는 케이스가 많다.
그러나, 예외적으로 활약하는 에피소드도 있다.
강화인간 로자미아 바담이 탑승했을 때, 로자미아의 파일럿으로서의 솜씨 덕분에, 카미유 비단의 Ζ건담을 필적하는 기동성을 발휘했다.
더욱이 뒤쫓는 쿼트로 바지나의 백식이 쏜 빔 라이플 사격을 피하고, 하이잭 1기를 격파하고 있다.
극장판 "기동전사 Ζ건담 A New Translation"에서는, 에우고가 건담Mk-II를 탈취한 시점에 이미 네모가 배치되고 있었기 때문에, 건담Mk-II의 무버블 프레임 기술이 받아들여졌다는 설정과 모순이 생기고 있다.
&lt;! -- 그 때문에, 현재는 릭 디아스의 개발 때 시험 제작된 무버블 프레임을 전용하고 있다는 설정도 있다.
"ADVANCE OF Z 티탄즈의 깃발 아래"에서는 전용 빔 캐넌을 장비한 본 기가 등장해, 칼 마츠바라가 타는 건담TR-1 [어드밴스드 헤이즐]을 격추했다.
또, 만화 "기동전사 건담 에콜 듀 시엘"에서는, 데이터 수집용의 복좌형 네모가 등장하고, 이것을 탄 아스나 엘마리트가 티탄즈로부터 탈취한 건담Mk-II와 모의 전투를 했다.
소설 "기동전사 건담UC"에서는, 구식화해 일선에서 물러난 기체로서 트린톤 기지에 배치되어 있었지만, 더욱 구식인 MS로 구성된 네오 지온군 잔당의 습격을 맞아 농락되고 있다.
트린톤 기지에 배치된 기체는 파랑과 흰색의 지구연방군 사양 컬러링이 되어 있다.
[[분류:건담 시리즈의 기동병기]]
성 요르고스 성당(, )은 터키에서 가장 큰 도시이자 1453년까지 동로마 제국(비잔티움 제국)의 수도(당시의 명칭은 콘스탄티노폴리스)였던 이스탄불에서 아직까지 남아있는 동방 정교회의 가장 으뜸가는 대성당이다.
1600년 이래 동방 정교회의 총대주교가 콘스탄티노폴리스 총대주교를 맡고 있으며, 콘스탄티노폴리스 총대주교는 오늘날 전 세계 정교회 신자들의 영적 지도자로 인식되고 있다.
그리스도교의 순교자 성 요르고스에게 봉헌된 성 요르고스 성당은 중요한 성찬예배가 많이 거행되었던 곳으로서 필요한 경우 총대주교가 성목요일에 성유 축성식을 거행하기도 하였다.
이러한 이유로 성 요르고스 성당은 ‘거룩한 몰약 총대주교좌 성당’이라고도 불렸다.
한때는 총대주교가 모든 동방 정교회 성당에서 사용하는 모든 성유를 직접 축성하였지만, 오늘날에는 자치 교회들이 알아서 직접 성유를 축성하고 있다.
성 요르고스 성당은 옛 콘스탄티노폴리스의 역사적 중심부였던 북서부였던 현 이스탄불의 페네르(전통적으로는 판나르라고 하며, 터키어로 등대를 의미하는 단어이다.
그 기원은 고대 오스만 튀르크어로 그리스를 뜻하는 단어 페나르일 것으로 추정하고 있다.) 인근에 위치하고 있다.
성 요르고스 성당은 현재 동방 정교회 세계에서 차지하고 있는 위상에 비해 비교적 규모가 협소한 성당이다.
그 이유는 모든 비(比)이슬람교의 건물은 이슬람교의 건물보다 작고 간소해야 한다고 규정한 샤리아(이슬람법)의 영향 때문이다.
성 요르고스 성당은 오전 8시 30분부터 오후 4시까지 개방되지만, 엄중한 보안 검색을 거쳐야 한다.
방문객은 보통 그리스와 기타 정교회 나라들에서 오는 사람이 많다.
성당 뒤편에는 총대주교청과 총대주교청 산하 도서관이 자리하고 있다.
총대주교좌가 되기 전에는 수도원의 부속 성당이었으며, 건물의 외관은 간소하지만 실내는 화려하게 장식되어 있다.
청계의 다른 뜻은 다음과 같다.
미평동의 다른 뜻은 다음과 같다.
청계동의 다른 뜻은 다음과 같다.
어룡동의 다른 뜻은 다음과 같다.
GNU 빌드 시스템(GNU build system), 또는 간단히 Autotools는 소스 코드 패키지를 수많은 유닉스 계열 운영 체제로 포팅할 수 있게 도와 주는 프로그래밍 도구 제품군이다.
소프트웨어를 여러 플랫폼에서 사용할 수 있게 만드는 것은 어려울 수 있다.
C 컴파일러는 시스템마다 다르다.
특정한 라이브러리 함수는 일부 시스템에 존재하지 않고 헤더 파일들은 각기 이름이 다를 수 있다.
이를 관리하는 한 가지 방법은 #ifdef 등의 코드를 이용하여 조건식 코드를 기록하는 것이다.
그러나 다양한 빌드 환경 때문에 이러한 접근은 관리를 불가능하게 만들어가고 있다.
GNU 빌드 시스템은 이러한 문제를 더 관리할 수 있도록 하고 있다.
GNU 빌드 시스템은 GNU 툴체인의 일부이며 수많은 자유 소프트웨어 및 오픈 소스 패키지에 널리 쓰인다.
GNU 빌드 시스템을 이루는 도구들은 사유 소프트웨어에 GNU 빌드 시스템의 이용을 허가하는 특별한 라이선스 예외와 더불어 GNU 일반 공중 사용 허가서 하의 자유 소프트웨어로 라이선스된다.
이러한 도구들은 응용 소프트웨어와 운영 체제를 개발하는 데에 쓰이는 툴체인을 형성한다.
GNU 툴체인은 리눅스 커널, BSD의 개발, 임베디드 시스템용 소프트웨어의 개발에 필수적인 역할을 담당한다.
GNU 툴체인의 일부는 솔라리스, 맥 OS X, 마이크로소프트 윈도우 (시그윈 및 MinGW/MSYS를 통해) 및 플레이스테이션 3와 같은 다른 플랫폼으로 직접 포팅하는 데에 쓰이기도 한다.
GNU 툴체인은 다음을 포함한다:
이스케이프 시퀀스() 또는 확장열은 컴퓨터와 주변 기기의 상태를 바꾸는 데에 쓰이는 일련의 문자열이다.
일부 제어 시퀀스는 늘 같은 의미를 지니고 있는 특수 문자이다.
이스케이프 시퀀스는 이스케이프 문자를 이용하여 이를 따르는 문자들의 뜻을 바꿀 수 있는데, 여기서 문자들은 데이터가 아닌 실행 명령어로 해석할 수 있다.
문법 오류를 발생시키는 반면 다음은:
의도된 출력을 표시한다.
"\x"를 사용하여 다음의 두 문자가 16진 숫자임을 나타내며 "22"는 16진 아스키 값이다.
기존의 식상한 형사물에서 벗어나 한국판 NCIS를 표방한 해양경찰이라는 파격적인 소재로 방영 전부터 장안의 큰 화제를 모았으며, 에릭, 유노윤호, 김강우, 김옥빈 등을 캐스팅하고 2010년부터 촬영에 들어갔지만, 소재 특성상 바다에서 배를 타는 장면이 많다보니 바다에 악영향을 주는 연평도 포격 및 기상 악화 등으로 촬영이 장기간 중단되자 오랜 대기에 지친 배우들은 모두 중도 하차하고 말았다.
이후 이성재, 최시원, 이시영 등 주연들을 새롭게 캐스팅한 뒤 2011년에 방영을 했고, 해경의 전폭적인 지원을 받으면서 촬영을 이어 나갔지만, 저조한 시청률로 막을 내렸다.
1959년 대한민국 재보궐선거는 1959년에 치러진 대한민국의 재보궐선거이다.
선거는 6월 5일과 9월 12일에 치러졌다.
노기자카46(, )는 2011년 8월 21일자로 결성된 일본의 여성 아이돌 그룹이다.
그룹 이름인 〈노기자카〉는 레이블 회사인 〈SME 노기자카 빌딩〉에서 유래된 것으로, 최종 오디션에서도 쓰였다. 〈46〉은 〈《AKB48》보다 인원은 적지만 지지 않겠다는 의지〉를 담아 아키모토 야스시가 이름 붙였다.
AKB48은 SME그룹의 데프스타 레코드 소속이었지만 킹레코드로 이적한 뒤에 주목을 받게 되었다. (소니 뮤직의 담당자가 〈역시 대어를 놓친게 아쉽습니다.〉라고 말한 적도 있다.) 이러한 경위로 SME에서 아키모토가 직접 아이돌 그룹을 기획하여 노기자카46을 만들어냈다.
공연 방식도 전용 극장이 아닌 홀을 중심으로 활동한다.
또한 공연을 전후반으로 나누어 전반이 끝나고 휴식시간에 투표를 실시하여 공연 후반에는 포지션을 바꾼다.
싱글 앨범마다 센터가 바뀐다.
그 밖에 사쿠라자카46, 히나타자카46, 요시모토자카46 등 이상 사카미치 시리즈 그룹이다.
장성동의 다른 뜻은 다음과 같다.
산달연륙교(山達連陸橋)는 경상남도 거제시 거제면 법동리와 경상남도 거제시 거제면 산전리 산달도를 잇는 다리이다.
사장교로 이루어져 있으며, 총 길이 1,413m의 접속도로 및 도로 본선에 교량 길이는 620m로 도로교통이 연결되지 않았던 산달도에 도로교통을 접속시키는 성과를 냈다.
기아 AM버스는 기아자동차와 전신인 아시아자동차에서 제작했던 버스 차종들이다.
주로 대형버스 차종들 위주로 AM 시리즈 네이밍이 사용되었기 때문에 이 문서에서는 AM 시리즈 대형버스 차종들을 기술한다. 1978년에 출시되어서 2004년에 후속 차종 없이 단종되었다.
미쓰비시 후소와 히노 자동차의 새시와 차체를 이용하여 히노 블루리본 RU형을 베이스로 만들었다.
대형버스는 세자리의 숫자 중에서 첫째 자리가 9로 시작하였는데, 둘째 자리는 세대를 뜻하며, 셋째 자리는 차종의 등급을 뜻한다.
준고속형이나 고속형급의 차종들은 판매량이 그럭저럭 양호했지만, 도시형 시내버스급의 차종들은 경쟁 차종 대비 경쟁력이 부족하여서 판매량이 적었으며 도입 사례가 많지 않았다.
주 수요로는 광주, 전남, 전북 등 호남지역과 경북 일부지역, 부산, 경남, 대구 등 남부지방 소속 시내·시외버스 업체에 많이 도입된 특성을 가지고 있으며, 또한 전통적으로 병력/경력 수송용 버스로도 많이 이용된 특성도 가지고 있다.
베이스 모델은 마쓰다 파크웨이 초대 모델이다.
1978년에 출시되었고, 피아트 중형버스를 AM808처럼 한국 사정에 맞게 수정하고 베이스로 만들었다.
1978년에 출시된 아시아 AM808은 아시아(기아) AM818 코스모스전신이자 피아트버스를 한국 사정에 맞게 수정하고 설계한 차량이자, 피아트버스 샤시 통해서 개발한 아시아자동차의 첫 번째 중형버스이다.
80년대 마을버스로 많이 사용된 AM808은 현재 영화소품차량대여업채인 금호상사가 소장하고있다.
1989년 7월에 아시아(기아) AM818 코스모스에게 물려주고 단종되었다.
전문형, 전중문형 사양이 있었고, 경쟁차종인 BF101과 FB485 와는 달리 중문이 슬라이딩인 형식을 채택하지 않았다.
서울특별시에서는 수도교통, 동남교통 이외의 시내버스업체에서 도입한 전력이 있었고, 서울특별시의 좌석버스로도 운행하였으나 보기 드문 버스중 하나였다.
1988년 서울올림픽의 영향으로 무냉방 프런트 엔진 좌석버스였던 BF101과 FB485와 같이 1986년에서 1988년 사이 냉방형 리어엔진 좌석버스로 조기 대폐차 되었다.
서울특별시 이외의 지역에서도 입석시내버스로도 구입하여 운행하였는데 특히 아시아자동차 버스 본고장인 광주광역시에서 많이 운행하였다.
이 외에도 병력/경력 수송용 버스로도 많이 이용되었다.
1982년 12월에 등장한 대한민국 최초의 대형 2계단 저상 리어엔진 버스 차종이다.
AM907의 차체를 리어엔진화하여 대도시의 고급형 시내버스 수요를 공략하여 등장하였고 출시 초기에는 전면부가 AM907의 그것에서 엔진룸 그릴만 없는 형식이었으나 1984년에 가니쉬 없이 돌출형 전조등과 방향등만 달린 간략한 형식으로 페이스리프트 하였다.
계단은 1980년대 후반 리어엔진 2계단 저상버스인 AM927L처럼 낮고 계단 경사도 아주 완만하였으며 중문 폭도 넓게 설계되었다.
그러나 광주광역시의 대창운수 및 대전광역시의 동진여객만이 소량 구입하였고 서울특별시에서 시험 운행을 실시한 경우 이외에 시내버스 업체에서 자체적으로 도입한 경우는 전무하다가 1986년에 단종되었다.
1982년에 등장한 대형 11.2M급 대형 리어엔진 버스 차종이다.
1982년에 등장한 11.5M급 대형 리어엔진 버스 차종으로, AM908의 상위 모델이자 B909L의 하위 모델로 등장했으며, 에어서스펜션(선택사양)과 일체형 측면 유리창이 적용되었다.
타사의 11.3M~11.5M급 동급 차종들이 측면 유리창이 6매였지만, AM908D는 측면 유리창이 5매라 넓은 승객석 시야를 보여주었다.
1984년 이후 후기형에는 스테인레스 바디 선택이 가능했고, 스테인레스 바디 사양은 B909L 상급 사양이나 AM918과 비슷한 외형이다.
1986년 2월에 극소량이 생산된 리어엔진버스 차종이다.
전체적으로 AM907L과 비슷하나, 운전석 유리창이 기존의 둥근 형식에서 각진 형상으로 바뀌고 전문 유리창이 더 길어졌다.
그리고 리어램프도 3열 돌출형에서 동급 상위차종인 AM927 과 같은 직사각형 2열형식의 테일램프로 변경되었고 중문 폭도 AM907L 이 아닌 여느 표준도시형 차종의 그것과 같았다.
2계단형의 전중문형 도시형 버스 도시형 시내버스 시내버스, 전문형 시외급행버스 시외버스, 시외직행버스, 관광버스, 자가용버스, 사양만 마련되었다.
경력수송용 버스로만 소수가 대한민국 치안본부에 납품되었고 경력 수송용 버스 중에는 최초로 리어엔진형식을 채택한 버스인데 전문 유리창은 동시대 준고속형 차종인 AM918의 전문처럼 아래까지 내려오고 반면 중문 유리창은 AM907처럼 중간까지만 내려온 형태였다.
전체적인 판매량은 극히 적은 수준이어서 1988년 동급 상위차종인 AM927로 통합되는 형태로 단종되었다.
1985년 4월에 AM908D의 마이너체인지 모델로 등장한 차종으로, 측면 유리창이 당시 경쟁차종인 BH115Q나 HA30처럼 대각선으로 내려가는 씨어터 스타일로 변경되었으며, 그 외에는 전체적으로 AM908D에서 크게 변경된 점은 없다.
1985년 2월에 등장한 아시아자동차 최초의 스켈레톤(골조식) 차체를 적용한 고속버스 차종으로, B909L의 후속모델이다.
국내 최초로 직선 위주의 큐빅 스타일의 적용으로 버스 디자인의 고급화 시대를 열었고, 대우 BH120S에 이어서 스윙도어 옵션의 추가 및, 국내 최초로 사각형 에어컨 루버와, 무드램프를 적용하는 등 선진적인 사양이 대거 적용되었으며, B909L에 적용되어 동급최강의 출력을 자랑하여 대호평이었던 미쓰비시 후소 8DC9 엔진이 사용되었다.
그러나 같은 시기에 등장한 현대 에어로나 그해 말에 등장한 대우 BH120H가 하이데커급 차체인것에 비해, AM919는 스탠다드 데커급 차체에 불과해서 상품성과 경쟁력이 떨어졌다.
결국 1986년 2월에 AM929에게 자리를 넘겨주고 겨우 1년 만에 단명하고 말았다.
대쉬보드, 핸들과 속도등이 B909L과 같은 형식이었다.
AM919는 아시아자동차를 주로 사용하던 천일고속에서 많이 사용한 차종이다.
1986년 2월에 등장한 AM919 에어로점보의 마이너체인지 모델인 고속버스 차종이다.
당시 상품성이 좋았던 경쟁모델인 하이데커급 현대 에어로와, 대우 BH120H에 대응하기 위해서 위해서 AM919보다 전고가 높아졌으며, 하이데커급 차량이다.
대쉬보드가 인체공학적 디자인으로 바뀌었으며, 핸들과 계기판은 히노 블루리본의 것을 사용하였고, 국내 최초로 매립형 속도등을 사용하였다.
대우 BH120H에 이어 국내에서 두 번째로 와이드 에어 서스펜션을 도입하였고, 선택 사양으로 전륜 독립 서스펜션도 국내 최초로 선택이 가능했으나, 전륜 독립 서스펜션의 적용 사례는 거의 없었다.
당시 경쟁사였던 현대자동차에서 라이센스 생산한 D8AY 엔진이 적용되었으며, 선택 사양으로 대우중공업에서 라이선스 생산한 MAN D2848M 엔진을 선택할 수 있었다.
1986년 11월 기아자동차 새 CI 출범으로 아시아자동차 새 CI 출범과 동시에 1988년 앞면과 뒷면 모두 아시아 로고가 ASIA에서 Asia(상단에는 물결표시됨)로 변경되었으며, 1989년 2월에 페이스리프트모델인 AM939의 등장으로 단종된다.
1986년 4월에 등장한 11.5M급 대형 리어엔진 버스로 출시 당초에는 대우중공업에서 라이센스생산한 MAN D2156HM 엔진이 탑재되었으나, 몇달 후에 대우중공업 D2366엔진으로 변경되었다.
리프 서스펜션 사양인 AM928과 에어서스펜션 사양인 AM928A가 있었으며, 리프서스펜션 사양인 AM928과 에어서스펜션 사양인 AM928A는 외관이 거의 같았으나, 전문과 측면 승객석창 사이에 위치한 하부냉방 덕트 부분이 외부에서 봤을 때 플라스틱 재질이 AM928, 유리 재질이 AM928A로 구별이 가능하였다.
1986년 11월 기아자동차 새 CI가 출범에 따라 아시아자동차의 새 CI도 출범과 동시에 1988년에 전후면 아시아 로고가 A S I A에서 Asia로 변경되었고, 1989년에 앞 범퍼가 두꺼워지고, 후면이 대폭적으로 변경되는 페이스리프트를 거쳤다.
당시 관광버스와 직행버스로 인기가 높은 차종이었으며, AM928A는 1993년에 후속인 마이너체인지 모델 AM938AT에게 자리를 넘겨주고 단종되지만, AM928은 계속 생산되었다.
1994년에 기아자동차가 타원형 CI로 변경되어 타원형 ASIA 마크로 바꿨으며 AM928은 1996년에 AM938AT와 같은 형식의 헤드램프와 범퍼로 변경되고, 내장재가 대폭적으로 변경되었으며, 대쉬보드가 그랜버드와 같은 형태로 변경되는 페이스 리프트를 거쳤으며 엔진이 DE12및 H100으로 변경된다.
1997년에 아시아자동차가 KIA마크로 교체되고 마지막으로 전면이 변경되는 페이스리프트를 거쳤으며, 1999년에 기아자동차 상용부문으로 통합되면서 현대자동차에서 생산한 미쓰비시 후소 계열 D6AB 터보인터쿨러 엔진과 D6AZ으로 변경되었다.
후기 모델은 주로 전경 버스로 이용되었으나 내수 사양은 2004년에 후속 차종 없이 단종되었으며, 외수용은 성지순례용으로 2006년까지 연장생산되었다.
역대 아시아/기아자동차 대형 버스 차종 중에서 가장 오랫동안 풀 모델체인지 없이 생산된 차종이다.
1989년 2월에 AM929의 페이스리프트 모델로 등장한 고속버스 차종이다.
AM929의 전면 헤드램프 베젤의 변경 및 범퍼가 두툼하게 변경되었으며, 전문과 운전석 위의 플라스틱 배젤이 유리 재질로 변경되었으며, 후면이 큰폭으로 변경되었다.
이때부터 ABS를 탑재할 수 있었다.
1992년에 이때부터 우등고속버스 사양이 처음 등장하면서, 페이스리프트가 이루어진다, 매립되어있던 속도표시등이 돌출형으로 변경이 되며, 범퍼에 위치하였던 안개등이 양헤드램프가운데에 위치하게 된다.
1993년에 히노 EF750 엔진으로 변경 및 또 한번 페이스리프트가 되면서, 전면범퍼디자인변경 및 트렁크배열변경, 실내옵션등이 바뀌게 된다.
1994년 8월에 후속차종인 그랜버드 블루스카이, 선샤인의 등장으로 단종되었다.
금호고속이 시범적으로 도입하였으나 우등고속버스 답지 않은 승차감으로 전량 대폐차되었다.
1991년에 AM927/AM927L의 페이스리프트 모델이자 고출력형으로 등장하였다.
출시 당초에는 히노 EM100 엔진이 적용되었으며, 전문형 자가용, 직행 사양은 AM937, 전중문형 일반 시내버스 사양은 AM937E, 2계단 저상 사양은 AM937L로 출시되었다.
하지만 EM100 엔진은 대우중공업 D2366엔진이나, 현대자동차-미쓰비시 후소 D6AU 엔진에 비하면 가장 저조한 출력을 자랑했고, 다른 엔진과 비교할시 고RPM에서 최고출력을 발휘하여 연료 효율이 좋지 않았기 때문에, 1994년에 D2366엔진이 적용되는 마이너 체인지를 거쳤으며, D2366엔진이 탑재된 차량은 엔진 방열구가 다시 우측으로 이동했다.
1994년에 기아자동차 새 CI 출범으로 아사아자동차로 새 CI가 출범되어 앞면에 아시아 로고는 Asia(상단 물결표시됨)에서 금색 테두리의 빨간 타원속의 ASIA로 변경되었고, 서울시내버스의 냉방 의무화가 시행되면서 냉방 시내버스 사양이 출시되었다.
1996년에 DE12 엔진으로의 변경 및, 내장재와 대쉬보드가 변경되는 마이너 체인지가 이루어졌고, 그해 말에 엔진룸 도어가 3매에서 1매로 변경되었다.
1997년에 아시아자동차 CI가 타원형 KIA마크로 통일되었다.
역시나 동급 차종 중에서 내구성과 성능, 품질이 가장 저조했고, 이로 인한 가장 저조한 판매량 때문에 1998년에 시내버스 사양이 단종되었고, 전문형 자가용 사양은 페이스리프트되어서 계속 생산이 이루어졌지만, 이마저도 1999년에 후속 차종 없이 완전히 단종되었다.
AM937이 단종되면서 아시아자동차의 대형버스는 맥이 끊기게 되었다.