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또, 자라고 나서도 소령이 적은 것을 이유로, 멋대로 이와미(石見) 오가사와라(小笠原)가문 · 오가사와라 나가히타(小笠原長旌)의 양자가 되려고 해, 부모의 엄한 질책을 받았다.
겐키(元亀) 원년(1570년), 아버지와 함께 아마고 가쓰히사(尼子勝久)의 토벌전에서 첫 출진하였다.
덴쇼(天正) 11년 (1583년), 오다 노부나가 사후 천하인이 된 도요토미 히데요시(羽柴秀吉)의 아래로, 모리 모토나리(毛利元就)의 구남으로 숙부 · 고바야카와 다카카게(小早川隆景)의 양자가 된 고바야카와 모토후사(小早川元総)와 함께 인질로 보내진다.
처음에, 모토하루는 은거 후의 상대로서 히로이에를 가까이 두고 싶었지만, 모리 가문의 안전을 위해서 인질로서 오사카(大坂)로 향하게 했다.
곧 오사카에서 돌려보내진 것으로부터, 명목상의 인질이었다고 여겨진다.
덴쇼 14년(1586년)부터 덴쇼 15년(1587년)에 걸쳐 아버지 모토하루, 이어서 형인 깃카와 모토나가(吉川元長)가 죽었기 때문에, 깃카와 가문의 당주로 되어 거성 갓산토다 성(月山富田城)과 14만석의 소령을 계승했다.
당주가 된 후에 모리 데루모토(毛利輝元)에게 "히로(広)"의 한 글자를 받아, "히로이에(広家)"라고 개명한다.
다음해1588에는 히데요시의 명으로 히고(肥後) 국인 일규 진압을 위해 출진한다.
히로이에는 용장이었던 아버지나 형과 달라서 무용보다는 지략 면으로 인정받고 있어, 히데요시로부터도 모토하루 · 모토나가와 고바야카와 다카카게 사후의 모리가문을 지지할 그 수완을 높이 평가받았고, 텐쇼 16년 7월 25일, 도요토미 히로이에(豊臣広家)로서 종오위하에 서임해, 지쥬로 임명된다.
같은 년 8월 2일에는 종사위하로 승진해, 지주조겐(侍従如元)이 되었다.
그러나 이시다 미쓰나리(石田三成)등 히데요시 측근에게는 평가가 낮았던 것인지, 인질로서 보낸 히로이에의 딸은 한번도 히데요시와의 대면이 허락되지 않았다.
분로쿠(文禄)의 역, 게이초(慶長)의 역에도 출진해, 누차 모리 가문의 별동대를 지휘했다.
울산성 전투(蔚山城の戦い)에서는 농성한 가토 기요마사(加藤清正)를 구원하러 가 울산왜성을 포위한 명나라 장수 양호(楊鎬)의 명·조선(朝鮮)군을 격퇴하는 공을 세웠다.
게이초 5년(1600년)의 세키가하라 전투(関ヶ原の戦い)에서는 모리가문의 당주였던 모리 데루모토가 이시다 미쓰나리, 안코쿠지 에케이(安国寺恵瓊) 등에 의해서 서군의 총대장이 되었다.(히로이에는 도쿠가와 이에야스(徳川家康)에게 가세하도록 제안했으나, 미쓰나리 등의 뒷공작으로 히로이에가 모르는 사이에 데루모토가 추대해졌다고 한다.) 외교에 통달한 에케이는 히로이에를 싫어하고 있어, 주가를 등지더라도 도쿠가와 가담을 주정하는 히로이에와, 한번 일을 일으킨 이상, 서군 총대장의 입장을 관철해야 한다는 에케이는 오사카성에서 격론을 별였다고 했다.
그러나 어디까지나 이에야스가 이끄는 동군의 승리를 확신하고 있던 히로이에는 같은 모리 중신인 후쿠바라 히로토시(福原広俊)와 모의를 작정해, 에케이나 데루모토에게는 비밀로 한 뒤 독단적으로 구로다 나가마사(黒田長政)를 통해 이에야스에게 내통해, 모리가문의 영토의 안도라고 하는 밀약을 맺었다.
한편으로 아노츠성(安濃津城)공략전에서는 주력으로 분전해(이것은 같은 편에게 동군에의 내통을 눈치채지 못하게 하기 위한 연기기도 했지만), 나가마사가 잠시 얼굴색을 잃는 국면도 있었다.
게다가 9월 14일, 세키가하라 결전 전날에도 히로이에는 후쿠바라 · 아와야(粟屋)의 두 중신의 가족 두명을 인질로 보내면서, 아울러 모리의 전투불참가를 선언하는 서장을 적장의 하나인 구로다 나가마사에게 보냈다.
9월 15일의 본전에서는 서군으로 참가했지만, 이에야스에게 내통하고 있던 히로이에는 난구산(南宮山)에 포진, 총대장 모리 히데모토(毛利秀元) 등의 출신을 방해하는 위치에 진을 치고 모리 세력의 움직임을 구속하였다.
끝까지 서군에 가세하라고 안코쿠지 에케이나 조소카베 모리치카(長宗我部盛親), 나쓰카 마사이에(長束正家)의 사자가 왔지만, 히로이에는(히데모토의 군세가) "지금부터 도시락을 먹을 것이다."라고 말하여 요구를 거절했다고 한다.
이것을 가리켜 "재상님의 빈 도시락"이라고 하는 말이 생겨났다.
결국에는 이에야스가 이끄는 동군이 승리하게 되어, 모리군은 싸우지도 못하고 전장을 이탈할 수 밖에 없게 되었다.
합전 직후에는 나가마사에게 사자를 통해 서신을 보내었다.
9월 17일에는 구로다 나가마사, 후쿠시마 마사노리(福島正則)의 연서(連署)로, "데루모토는 명목상의 총대장으로 추대된 것에 지나지 않기 때문에 본령을 안도한다."라는 추지의 서장이 오사카성의 데루모토에게 보내져, 히로이에로서도 모리 가문도 이것으로 안전하다고 느꼈다고 한다.
그런데, 10월 2일이 되고 나서, 구로다 나가마사의 서신이 도착해, "이에야스로부터의 모리가문의 영토 안도의 밀약은 데루모토가 어쩔 수 없이 총대장에 추대됐을 경우에만 해당도니다.
그런데 오사카 성에서 발견되었던 서군의 연판장에 데루모토의 화압(花押)이 있었다.
모리의 소령은 몰수 후 개역당할 것이다." "귀공의 충절은 이이 나오마사(井伊直政), 혼다 마사노부(本多正信)도 잘 알고 있어, 모리 가문의 영토 중 1,2개국을 받을 수 있도록, 지금 이에야스와 교섭중이다."라는 처음 약속과는 정반대로, 모리 종가의 본령안도는 무용지물이 되어, 그 후 히로이에에게는 스오(周防)ᆞ나가토(長門)의 2개국 37만석을 준다
히로이에는 이 소식에 대해서, "나에 대한 은고는 잊지 않겠으나, 제발 모리 가문이라과 하는 가명(家名)은 남겨주셨으면 합니다.
데루모토는 향후, 도쿠가와 가문에 대한 충절을 다할 것 입니다.
만에 하나, 데루모토가 도쿠가와에 대해 활시위를 당기는 일이 있다면, 설령 본가라고 해도, 데루모토의 목을 취해 보낼 각오 입니다...
생략"라고 하는 서약문을 썼다.
히로이에의 서약문을 받은 이에야스는 10월 10일이 되자, 데루모토에 대해서 히로이에에게 주려고 했던 스오우, 나가토 2개국을 모리 종가로 안도하는 것으로, 모리 데루모토, 모리 히데나리(毛利秀就) 부자의 신명의 안전을 보장하는 취지의 서약문을 주었다.
결과적으로, 히로이에는 처음부터 속여서 추가를 패전으로 이끌었으며, 개역의 위기에까지 몰고 들어간 게 된다. 하지만, 히로이에의 행동 그 자체는 합전 전인 7월 15일에 히데모토나 안코쿠지 에케이의 방침에 불만을 품고, 후쿠바라 히로토시 · 시시도 모토쓰구(宍戸元続) · 마스다 모토나가(益田元祥) · 구마가이 모토나오(熊谷元直)등 중신들과 은밀하게 행한 회의의 결과를 받은 것이었다.
그렇다고 해도, 히로이에로서도 구로다 나가마사나 이에야스의 중신들이 아닌, 이에야스와 직접 내통의 교섭을 행하지 않는 것이 실수라 여겨져, 이봉 후에는 가문 정치의 제1선에서부터 물러나게 된다.
모리가 종가에서는 세키가하라 후, 이 때의 감봉으로 인한 수입 감소를 보충하기 위한 측량으로 인해 발생한 야마시로(山代)게이초 일규, 요시미 나리요리(吉見広長)의 반란 등, 감봉에 따르는 혼란이 일어나게 되었다.
스오의 전봉을 수락한 모리 가문은 산인(山陰)의 한구석에 본거지를 잡았다.
번내를 분할해서, 조후(長府), 도쿠야마(徳山)의 분가와 이와쿠니 깃카와 령을 두어, 히로이에게는 본거지에서 먼 동쪽을 지키게 하여, 본가 및 직계 일문의 방패 역할을 하는 이와쿠니 3만석의 소령을 받아 이와쿠니령의 초대영주가 되었다.
이와쿠니 이외의 삼가는 지번으로서 정식적인 제후로 열거되었으나, 히로이에는 방계혈족이었기 때문에(깃카과 가문이라고 해도 히로이에의 위에는 차남 시게사와 모토우지(繁沢元氏)가 존재했다.)번으로 여겨지지 못하고, 가신으로서 취급되었다.
그러나 이에야스로부터는 이와쿠니 축성을 허락받아, 막부로부터는 다이묘로서의 취급을 받아, 에도에 저택을 짓고 산킨코타이(参勤交代)로 행하는 복잡한 입장이 되었다.
이 점은 3만석, 7만의 소령을 가지면서 본가에 지번 독립을 인정받지 못하고 영주로 취급되었던 나베시마 번(鍋島藩)의 지번과 유사하다.
이 미묘한 입장은 이와쿠니 성 파각문제나 2대째부터 11대째까지의 이와쿠니 영주의 초상화가 그려지지 않는 등, 깃카와 가문에 여러 가지 쓴맛을 맛보게 했다.
덧붙여서, 지번 필두의 명예를 담당했던 조후 번(長府藩)주는 세키가하라에서 총대장으로서 포진하면서 히로이에의 내통에 출진을 방해받는 모리 히데모토였다.
히데모토는 어린 번주 · 모리 히데나리의 보좌를 위해 조슈 번(長州藩)의 집정관이 되어, 필두 중신의 지위에 있었던 후쿠바라 히로토시와 권력 쟁탈을 벌여, 후쿠바라는 히로이에의도움을 구했다.
히로이에는 세키가하라의 사건을 이유로 공식상으로는 움직이지 않았으나, 반 히데모토파의 후원자로서 움직였다.
게이초 10년 (1605년)에 쿠마가이 모토나오 숙청사건이 발생했으나, 후쿠바라는 이것을 히데모토와 함께 신속히 진압하는 동시에, 모리 히데모토 · 깃카와 히로이에 양자에 대해서 화해를 강경하게 신청해 두 사람은 이것에 응했다.
그러나, 그 후에도, 모리 히데모토와 후쿠바라 히로토시(및 배후의 히로이에)와의 갈등은 계속되게 된다.
이 사이, 히로이에는 게이초 6·7·8·9·11년에 도쿠가와 이에야스 · 도쿠가와 히데타다(徳川秀忠)와 알현하고 있다.
그런데, 오사카 겨울의 진 즈음에 모리 히데모토가 데루모토 · 히데나리 등과 극비에 사노 도우카(佐野道可)를 도요토미 측에 파견했고, 게다가 이 사실을 히로이에나 다른 중신들에게는 전부 비밀로 한 것을 알았던 히로이에는 격노해 게이초 19년 12월 22일에 은거해 아들인 히로마사에게 가독을 양도하였으며, 후쿠바라 히로토시도 이 문제를 처리한 후인 겐나 2년(1616년)에 번의 정무로부터 물러났다.
이후, 번의 정치는 히데모토와 마스다 모토나가 · 시미즈 가게하루(清水景治)등에 의해서 운영되게 되었다.
이미 도요토미 정권에 대해서 독립된 다이묘로서 인정받도 있던 히데모토는 조후 모리 가문의 가문의 격 상승을 도모하면서, 번의 정치 운영을 행하게 대립관계에 있던 깃카와 가문의 세력 소멸을 꾀했다.
겐나의 1국 1성 명령을 이유로 이와쿠니성을 파각하는 등도 이러한 히데모토의 정책에 근거한 면이 크다.
이러한 히데모토의 방침에 대해서 히로이에는 겉으로는 침묵하고 있었으나, 후쿠바라 히로토시 등과 함께 히데모토의 대항자세를 나타내고 있었다.
또, 히데모토가 세키가하라에서 히로이에의 관망 반복 즉 이적(利敵) · 배반 행위를 심하게 비난한(무엇보다, "깃카와가문"라고 하는 공동보조를 취하는 것도 이었다.) 일로부터, 모리가문의 가신단으로부터도 "배반자, 본가를 팔아먹은 남자"로서 그를 심히 증오하는 시선이 집중되어, 깃카와 가문의 배신으로서의 막부 말까지 계속되게 된다.
원래부터, 모토나리 시대부터 깃카와 가문은 서류의 필두로서 가신간을 통솔하는 것이 역할이었다.
한편, 한번은 종가의 후계가 된 히데모토의 쵸후 모리 가문이 그 경위(원래 히데모토의 독립이 승인되 것은 세키가하라 전투의 2년 전이었다.
또, 히데모토의 계통에는 만일의 사태에 모리 종가 계승권이 있어, 실제로 2명이 종가로 들어가 상속했다.)를 이유로, 다른 분가와의 차별화와 가문의 격식의 상승을 도모해서 종가에 준한 지위를 확보하려고 한 측면이 있다.
실제로, 모리 데루모토나 깃카와 히로이에의 사후인 칸에이 8년(1631년)에 히데모토는 그 전횡을 비난받고 조후 번 집정의 지위를 잃고 실락해, 후임의 집정관으로 취임한 것은 히로이에의 아들 · 히로마사였고, 히로마사의 정실로 데루모토의 딸 · 다케히메(竹姫)를 맞아들인 것은 이봉 후의 일이 었다.
히로이에는 가독을 장남 · 히로마사에게 양도하고 은거한 후에도 실권을 계속 잡았고, 겐나 3년(1617년)에는 188조에 미치는 영내의 통치법을 제정하는 등, 이와쿠니의 개발에 힘을 기울여, 실제 석고 10만석(전성기에는 17먼석이라고도)이라고 하는 이와쿠니 령의 기초를 세웠다.
사마르섬 서부에 위치한다.
북쪽으로는 북사마르 주, 동쪽으로는 동사마르 주와 접한다.
서쪽에 위치한 레이테 주와는 산후아니코 해협에 세워진 산후아니코 교로 연결되어 있으며 남쪽으로는 레이테 만과 접한다.
사마르 주는 1768년 레이테 주에서 분리되어 신설되었으며 1965년 사마르 주가 서사마르 주와 동사마르 주, 북사마르 주로 분리되면서 주 이름도 서사마르 주(Province of Western Samar)로 변경된다.
그 후 1969년에 주 이름을 사마르 주로 변경하면서 오늘에 이른다.
주도는 카트바로간이다.
사마르 주에서 가장 큰 도시는 북쪽의 북사마르 주 경계 부근의 칼바요그이다.
사랑가니 주()는 필리핀 민다나오섬에 있는 지방인 소크사르젠 지방에 속한 주로 주도는 알라벨이며 인구는 544,261명(2015년 기준), 면적은 3,601.3km2이다.
1992년 남코타바토 주에서 분리되어 신설되었다.
북쪽으로는 남코타바토 주, 동쪽으로는 서다바오 주, 남쪽으로는 셀레베스 해와 접한다.
홍길동 작전(洪吉童 作戰)은 베트남 전쟁 중 대한민국 국군의 대규모 작전이었다.
48일동안 지속된 이 작전은 대한민국 국군의 지역으로 침입해 들어오는 북베트남군을 물리쳐 대한민국 국군의 큰 성공으로 여겨진다.
국군 26명이 전사하고 북베트남군 638명이 전사해 24:1의 사상자 비율을 기록했다.
전투 후 국군은 98정의 다목적 화기와 359정의 개인 화기를 노획했다.
이 반란을 시작으로 독일 11월 혁명이 일어났다.
킬 군항의 수병들이 독일 제국 해군 지휘부의 전투 계획에 반대하여 반란을 일으키자, 노동자들이 합세하여 노동자·병사 평의회를 구성하고 11월 4일 킬 중심가를 장악하였다.
이를 시작으로 곧바로 독일 북부에서 서부 및 남부 지역 전역으로 확대되었으며, 11월 9일에는 수도 베를린까지 혁명이 퍼짐으로서 황제 빌헬름 2세는 네덜란드로 망명하여 제정은 붕괴되었으며 바이마르 공화국이 세워졌다.
시키호르주(, , )는 필리핀 중앙비사야스 지방에 속한 주로 주도는 시키호르이며 인구는 95,984명(2015년 기준), 면적은 337.5km2이다.
필리핀에서 세 번째로 인구가 적고 면적이 작은 주이다.
북서쪽으로는 세부섬과 네그로스섬, 북동쪽으로는 보홀주와 접하며 남쪽으로는 보홀해를 경계로 민다나오섬과 접한다.
소르소곤 주(, , )는 필리핀 루손섬에 있는 지방인 비콜 지방에 속한 주로 주도는 소르소곤이며 인구는 792,949명(2015년 기준), 면적은 2,119.0km2이다.
루손섬 최남단에 위치한다.
북쪽으로는 알바이 주, 서쪽으로는 마스바테 주, 남쪽으로는 산베르나르디노 해협을 경계로 북사마르 주와 접하며 동쪽으로는 필리핀 해와 접한다.
오도마리 정()는 일본이 지배하던 시기의 사할린에 있던 마을이다.
법적으로는 1949년 6월 1일, 국가 행정 조직법 시행에 따라 폐지되었다.
남코타바토 주(, )는 필리핀 민다나오섬에 있는 지방인 소크사르젠 지방에 속한 주로 주도는 코로나달, 주에서 가장 큰 도시는 제너럴산토스이며 인구는 915,289명(2015년 기준), 면적은 3,936.0km2이다.
북쪽과 서쪽으로는 술탄쿠다라트 주, 남쪽과 동쪽으로는 사랑가니 주와 접하며 북동쪽으로는 남다바오 주와 접한다.
레이테섬 남부의 1/4을 차지한다.
북쪽으로는 레이테주, 동쪽으로는 수리가오 해협을 경계로 북수리가오주와 접하며 남쪽으로는 보홀해, 서쪽으로는 보홀주와 접한다. 1959년 5월 22일 레이테주에서 분리되어 신설되었다.
남레이테주에 거주하는 주민들은 세부아노어를 구사하며 그 다음으로는 와라이어를 구사한다.
그 밖에도 영어, 스페인어와 같은 외국어를 구사할 줄 안다.
필리핀에서 처음으로 기독교 미사가 열린 곳이어서 필리핀 기독교의 탄생지로 여겨진다.
술탄쿠다라트 주()는 필리핀 민다나오섬에 있는 지방인 소크사르젠 지방에 속한 주로 주도는 이술란이며 인구는 812,095명(2015년 기준), 면적은 5,251.3km2이다.
주 이름은 17세기 민다나오섬 전체를 지배한 마긴다나오 술탄국의 술탄인 무함마드 쿠다라트에서 유래된 이름이다.
북쪽으로는 마긴다나오 주와 코타바토 주, 남쪽으로는 남코타바토 주와 사랑가니 주, 동쪽으로는 남다바오 주, 서쪽으로는 셀레베스 해와 접한다.
술탄쿠다라트 주는 원래 무슬림(이슬람교 신자) 인구가 많았지만 현재는 기독교 이민자 인구가 무슬림 인구보다 많다.
언어는 일롱고어가 주를 이루고 있지만 일로카노어와 세부아노어도 사용되며 무슬림들은 현지 언어인 마긴다나오어를 구사한다.
농업과 어업이 발달했는데 농업은 기후와 환경을 살린 점이 특징이며 셀레베스 해에서 잡힌 참치는 품질이 뛰어나 일본과 유럽으로 수출된다.
술루주()는 필리핀 무슬림 민다나오 자치구에 속한 주로 주도는 홀로이며 인구는 824,731명(2015년 기준), 면적은 2,135.3km2이다.
술루 제도 중부에 위치하며 바실란주와 타위타위주 사이에 접한다.
술루주는 바실란주(바실란섬)에서 남쪽으로 칼리만탄섬까지를 그 영역으로 하고 있었지만, 남부 타위타위 제도가 타위타위주로 분리, 신설되었다.
북쪽으로 술루해, 남쪽으로 술라웨시해의 사이에 있다.
비록 무슬림과 혼합된 사회를 이루고 있지만, 타우수그족이 술루 제도를 지배하고 있다.
타우수그족은 필리핀들 중에서 종교와 생활양식으로 이슬람을 포용한 최초의 주민들이다.
그들은 ‘물결의 사람들’로 언급되고 있으며, 이것은 그들이 바다와 가깝게 있음을 나타내 주는 말이다.
타우수그어는 술루주의 지방표준어이며, 술루 제도 전반에 걸쳐 이 말이 통용되고 있다.
그 외의 다른 지방어로는 토착어인 바하사 사마어가 있으며, 이것은 다양한 음색과 액센트로 사용된다.
이러한 다양함으로 시나마 방언으로 발전되었다.
술루의 다수를 차지하는 종교는 약 97%를 차지하는 이슬람교이며, 기독교를 신봉하는 사람들은 2.6%를 차지한다.
술루 무슬림 인구의 대다수는 샤피이의 전통을 따르는 수니파이며, 따라서 아랍과 페르시아, 인도 무슬림, 중국 무슬림, 말라카 선교사들로부터 14세기부터 교육을 받아왔다.
팔라완주, 타위타위주 등과 함께 열대성 말라리아 발생 지역이므로 감염에 조심하여야 한다.
또한 이 지역도 무장단체 괴한들이 활동하고 있는 매우 위험한 지역이므로 이 지역에도 여행 금지 경보가 내려졌다.
예수 성심(, )은 기독교에서 인류를 향한 예수 그리스도의 거룩한 사랑을 표현한 것으로써 예수의 심장 내지는 예수의 사랑의 마음에 바치는 가장 훌륭한 종교적 신심이다.
성심에 대한 신심은 로마 가톨릭교회 내에서 가장 대중적인 신심이다.
성심은 특히 인간에 대한 예수 그리스도의 무한한 사랑, 자비, 인내 등을 상징한다.
초대 교회 때부터 중세기를 거치는 동안 주관적 개인적 신심이었던 성심이 교회 축일로 설정되고 공적 공경으로 승격됨으로써 완전한 형태를 갖추게 된 것은 프랑스인 수녀인 성녀 마르가리타 마리아 알라코크가 경험하였던 환시가 계기가 되었다.
예수는 1673년부터 1675년까지 2년 동안 성녀 마르가리타에게 70회나 발현하여 살아 움직이는 자신의 성심을 보여주며 성심에 대한 신심 배양을 촉구하였다고 전해진다.
미술계에서의 성심은 대개 거룩한 빛을 발하며 불타오르는 심장 내지는 창에 꿰뚫린 심장, 가시관을 쓴 심장, 십자가에 매달려 피를 흘리는 심장 등의 모습으로 그려지곤 한다.
또한, 예수가 못자국이 난 손으로 자기 가슴에 환하게 빛나는 심장을 가리키는 모습으로 묘사한 그림도 있다.
로마 가톨릭교회는 매년 6월을 예수 성심 성월로 지정하여 성대히 기념하고 성시간 등 예수 성심을 공경하는 신심행사를 거행하며 예수 성심에 대한 신비를 묵상하도록 장려하고 있다.
지극히 거룩하신 예수 성심 대축일은 지극히 거룩하신 그리스도의 성체 성혈 대축일 다음 금요일에 지키고 있다.
일본국유철도 203계 전동차()는 일본국유철도(현 JR)가 1982년부터 도입한 지하철 입선용 직류 통근형 전동차이다.
국철 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 보유하고 있다.
본계열이 도입되기 전 조반 완행선과 제도고속도교통영단(현 도쿄 메트로) 지요다 선과의 상호 직통 운행용으로 국철에서는 103계 1000번대를 운용하고 있었지만, 저항제어를 사용하고 있었기 때문에 가속시나 발전제동 사용에서 폐열이 지하철 터널 내부 온도 상승을 야기하고 있었다.
더 나아가 저항기가 송풍기를 탑재하지 않는 이상 자연 통풍방식인 것과 동시에 저항 제어차가 운용되고 있었던 도자이 선과는 달리 비교적 길게 단선 터널구간을 고속으로 주행하고 있었기 때문에 냉각이 충분히 되지 않은데다 차내의 온도 상승이나 발열에 의한 주저항기의 오작동, 상하(바닥 하부공간) 기기의 열화가 있었으며, 영단과의 협정이었던 기동가속도에서의 성능이 한계였던 터라 중량이 증가하는 냉방 장치의 탑재가 불가능한 문제도 있었다.
또한 전기자 초퍼 제어나 회생제동을 채용한 영단 6000계에 비교할 때 소비 전력이 컸던 터라 국철은 영단 6000계와의 소비 전력 격차인 전력비를 영단에 지불하고 있었다.
그리고영단측에서도 국철에 대해 조기 초퍼제어화를 바라는 제의가 있었다.
이 문제를 해결하기 위해 전기자 초퍼 제어와 알루미늄 차체를 채용한 이 계열이 개발되었으며 1982년 조반 완행선의 아비코 - 도리데간 2복선화 개업시에 양산 선행차로서 0번대 10량 1편성을 도입하였다(1982년 8월 27일에 가와사키 중공업에서 완성·출장된 쿠하 203-1 이하 10량 편성). 해당 편성은 그 후 각종 훈련 등의 실시후 같은 해 11월 14일 아비코 - 도리데간 2복선 완성 기념의 출발식에 사용되었으며 2복선 완성 다음날 11월 15일부터 일반 영업 운행을 개시하였다.
계속해서 103계 1000번대를 교체하였으며, 1984년 2월부터 3월에 걸쳐 0번대 양산차 7편성을 도입하였는데 다음해 1985년 3월 제조분부터는 대차를 같은해 1월말에 생산된 205계와 동일한 볼스터리스 대차로 하여 제조비 감축 및 경량화를 도모한 100번대가 9편성 도입되었다.
이것으로 인해 종래의 103계 1000번대는 56량이 1984년에 105계 500번대로 개조되어 전량 배치된것 외에 104량이 1986년까지 조반 쾌속선·나리타 선(아비코 - 나리타간)에 운용되었다.
203계는 경량인 전 알루미늄 합금 차체를 채용하여 소음의 저감이나 영단과의 협정 가속도(3.3km/h/s) 성능을 적은 수의 전동차(MT비)로 실현하였다.
국철의 통근형 전동차로는 알루미늄 합금 차체를 채용한 것은 1969년까지 도입이 계속된 301계 이래 두번째였다.
지하철에 입선하기 위해 지하철 대응 차량이 되어 A-A 기준에 적합한 전면 중앙부에 비상 관통문을 탑재하였다.
차체 구성은 경량화를 위해 종래의 골조 공법이 아닌 대형의 압출형재를 사용한 새로운 공법을 채용하여 알루미늄 차체의 채용에 의해 같은 시기에 증비가 진행되었던 보통 강재의 201계보다 1량당 6t의 경량화를 실현하였다.
덧붙여 전두부에는 그때까지 채용 사례가 없던 독자적인 디자인이 주어졌다.
상반부 및 단부에는 경사가 생겨 요부가 일단으로 길게 돌출된 형상으로 행선 표시기, 열차 번호 표시기, JNR 마크가 창 주위에 검은색 바탕 천으로 통일되어 엑센트가 되고 있다.
국철 통근형 전동차의 표준형이던 측면 4도어 20m 차체이나 경량화를 위해 도어 포켓창을 중지했기 때문에 차량의 외관은 종래차와 차이가 있다.
덧붙여 같은 시기에 치쿠히 선 전용으로 제조된 103계 1500번대나 그 후의 205계에도 도어
포켓 창은 설치되지 않았다.
또한 승객용 출입문은 알루미늄 허니컴제의 것을 사용하고 있는 것 외에 차체 강도를 확보하기 위해 구체의 두께가 201계 등부터 약간 늘어났으며, 72계 920번대나 101계 시작차와 같이 물받이가 구체에 매설된 특징이 있다.
덧붙여 100번대에는 선반, 통풍기 등에서 약간의 설계 변경이 실시되었다.(뒤에서 설명)
모든 차량이 은색의 알루미늄 무도장에 조반 완행선의 노선 컬러인 에메랄드 그린(청록 1호)의 띠를 감고 있다.
직통 운행구간인 지요다 선의 노선 컬러도 초록색이지만, 본계열의 것은 색조가 다르다.
이 외 측면의 차량 기호 번호 표기는 양산 선행차인 마토 51편성('마츠도 차량센터 제51편성'의 약어)만이 노선 컬러와 같은 색의 문자에 의한 표기가 알루미늄판 부착이 실시된데 비해 후의 차량은 차체에 직접 검은색으로 표기되었던 차이가 있다.
등장 당시 알려진 해당 차량의 특징이기도 한 전두부 운전대 상부의 JNR 마크는 분할 민영화로 JR 마크로 교체되었다(유리의 상부에서부터 검은 바탕의 실을 붙였으며, 거기에 JR 마크를 붙임. 207계 900번대도 마찬가지다). 또한 양산 선행차를 제외한 각 차량은 측면 막판부(측면당 2개소)에도 JNR 마크가 표시되고 있었지만 이것은 분할 민영화시에 떼어졌다.
동시에 선두차뿐만 아니라 각 좌우의 측면당 1개의 JR 마크가 표기되었다.
등장시에는 연결부의 처면에 창이 설치되어 있었지만, 후년에 전락 방지막을 탑재했을 때 봉쇄되었다.
창은 하단 상승·상단 하강식의 외부 판자식 유닛 창이었으나 201계와는 달리 상단창은 균형 없는 걸이식의 것(열렸을 때의 특징은 들어 올렸을때의 상태로 안쪽으로 당기는 식이며, 닫힐 때의 특징은 위로 끌어올렸을 때 상태에서 상부를 외측으로 눌러 건다)이 되고 있다.
기기류는 201계를 기초로 하였으며 주제어기는 사이리스터 초퍼 제어방식이다.
지하선 주행을 고려하여 기어비를 201계의 1:5.60에서 1:6.07로 변경하여 견인력을 향상시켰다.
소자를 대용량화하는 것은 사용 횟수가 감소한데다 비용 저감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 기기의 소형 경량화를 도모할 수 있다는 장점이 있다.
이들의 기기 전체는 재검토를 실시하여 201계의 CH1형에 비해 CH1A형은 약 400kg의 경량화를 실현하였다.
제동은 응하중 제어부 전기자 초퍼 제어 회생제동 병용 전자직통제동(SELR)에 가세하여 자동 공기제동의 제어 벨브로 3압력식의 전기 제어변을 채용했다.
영단과의 협정에 의해 높은 감속도에 맞춰 회생 제동도 전계자로의 사용이 가능했다(201계에서는 45% 약계자). 정격 전류에서의 회생 제동력은 전동차 1유닛 약 9,500kg이며, 201계의 약 6,000kg 보다 대폭 강화되었다.
회생제동 사용시에는 전계자로 인해 기어비가 큰것과 함께 회생 전압이 가선 전압을 대폭으로 웃돌게 하기 위해 50km/h 이상부터 제동을 사용하는 때는 0.4옴의 직렬 저항이 삽입된다. 하지만 제동 저항을 삽입해도 60km/h 이상에서는 고속효가 작용하여 70km/h 이상의 고속역에서는 회생 제동력이 201계 보다 약해진다.
즉 203계는 고속으로 둘 수 있는 회생 제동력의 감약과 교환되어 지하철 구간에서 성능 향상의 요청에 특화한 설계가 채용되었다.
또한 보안 장치로서는 ATS-S형 및 ATC-4 A형(현재는 ATS-SN형 및 ATC-10형)을 탑재하고 있는 것 외에 열차 무선 장치로서는 영단용의 유도 무선, 국철 구간용의 공간파 무선을 탑재하고 있다.
운전실 내부에서는 운전 기기의 배치를 103계 1000번대 및 영단 6000계에 맞추기 위해 주간 제어기는 세로축식의 MC54B, 제동변은 ME41A를 탑재하고 있다.
이는 당시의 영단 지하철 지요다선 직통 운행 협정에 대해 기기 사양이 기존부터 정해지고 있었기 때문이었다.
대차는 0번대에 201계 양산차 대차를 기본으로 설계된 원통 안내 지지 방식(쉬리렌식)의 DT46A형(전동차), TR234형(제어차·부수차)을 채용했다.
본계열의 대차는 경량화를 위해 201계 보다 동력 대차·부수 대차 모두 대차 범위를 얇게 하고 있었다.
또한 기초 제동은 DT46A에서 편밀착 답면 제동을 답습했으나 경량화를 위해 TR234형에서는 디스크 제동을 중지하고 양안 답면식을 채용하였다.
그 후 건조비 절감이 도모되었던 100번대에서는 같은 시기에 제조된 205계 대차와 동일한 원추 적층고무 지지방식 볼스타레스 구조의 DT50A형(전동차), TR235A형(제어차·부수차)이 채용되었다.
구조는 205계와 거의 같지만 해당 형식용과는 공기 용수철 지지 높이를 변경했던 것이 다르다.
또한 기초 제동은 동력 대차 부분의 변경은 없으나 부수 대차는 편측 압착 답면 방식과 디스크 제동(0번대에서는 1축 2디스크지만, 100번대는 1축 1디스크식)의 병용형이다.
이 대차는 부품 개수가 적어 보수가 용이하고 경량인 것과 한층 더 가격대 성능비로 뛰어난 대차이다.
보조 전원 장치에는 DM106형의 190kVA 브러시리스 MG(전동 발전기)를, 공기 압축기(CP)에는 레시프로식 MH3075A-C2000M형을 사용하고 있으며 이들은 201계 양산차에서 사용된 실적이 있었다.
차내는 전좌석 롱시트이다.
각부의 구조나 배색은 201계를 기본으로 하고 있다.
천정은 백색계, 측벽은 크림색 9호의 내장판을 사용했으며, 좌석 배개는 묽은 차색으로 하고 있다.
당시의 좌석천은 양단 3명분을 롬 브라운색(다른 갈색), 중앙의 1인분을 헤이즐 너트색(얇은 오랜지색)으로 한 것이다.
분할 민영화 이후는 민트 블루색의 구분 무늬천으로 교체가 실시되었다.
또한 승객의 요청이 강했던 에어컨에 대해서도 조반 완행선용의 차량으로는 처음으로 탑재되었으며, 쾌적성의 향상이 도모되었다.
실내로의 송풍은 덕트를 이용한 라인 플로우 방식으로 각 차량에는 라인 데리아(보조 송풍기) 4대가 설치되었다.
1985년 3월부터 다음해 1986년 3월에 걸쳐 증비된 양산 2차차에서는 아래와 같은 설계 변경이 실시되었으며 100번대로 구분되고 있다.
완성 이래 2010년 3월에 이르기까지 10량 17편성 170량 모두 마쓰도 차량센터(구 마쓰도 전차구)에 배치되었으며, 조반 완행선과 상호 직통 운행중인 도쿄 메트로 지요다선에서 운용되고 있다.
조반 완행선에서는 209계 1000번대, E233계 2000번대도 운용되고 있지만, 본계열이 이 노선의 주력 차량이라고도 할 수 있다.
편성 번호는 0번대 마토 51편성부터의 편성 번호(양산 선행차 마토 51·양산 1차차는 마토 52 - 58)를 사용중이며, 100번대(양산 2차차)는 마토 61 - 69의 편성 번호를 사용하고 있다.
덧붙여 지요다선과 직통 운행하고 있는 오다큐 전철의 열차 무선이나 ATS는 탑재하고 있지 않기 때문에 해당 회사의 오다와라 선이나 다마 선으로는 진입할 수 없다.
JR 동일본에서는 2007년 3월 E233계의 조반 완행선 사양차(2000번대)를 새로 투입하고 있었으며 2008년 여름 이후 영업 운행 개시를 발표했다.
이것은 종래의 203계 및 207계 900번대의 교체로 인한 신조이지만, 당시 일부 언론 매체가 해당 차량의 운용 개시와 함께 203계 및 207계 900번대가 폐차된다고 보도했으나 2009년 3월 JR 동일본이 발표한 설비 투자 계획에서 조반 완행선의 E233계 도입은 2009년도부터 되고 있었다.
E233계의 도입 계획은 2009년도에 1편성, 2010년도 이후 17편성으로 되어 있으며 2009년도 도입 편성은 같은 해 9월부터 영업 운행을 개시하였는데, 207계 900번대를 교체하였다.
계속해서 2010년도에는 203계의 운용 이탈이 시작되어 2010년 12월까지 4편성 40량이 차적에서 삭제되어 폐차되었다.
평화로운 날, 피치 공주가 버섯왕국 궁전 마당에 있었다.
그러나 하늘이 어두워지면서 나비들은 도망을 가고 번개가 친 뒤 쿠파가 피치공주를 납치한다.
그래서 마리오가 성으로 떠난다.
성으로 떠난 마리오는 쿠파를 떨어뜨려 피치 공주를 구한 뒤 성에는 검이 내려와서 게임이 시작된다.
슈퍼 마리오 컬렉션() 또는 슈퍼 마리오 올스타()는 슈퍼패미컴 게임이며 1993년에 발매하였다.
다음 해인 1994년 12월, 유럽 및 북미에서는 슈퍼 마리오 월드와의 합본인 "슈퍼 마리오 올스타 + 슈퍼 마리오 월드"를 발매하였는데 일본으로의 역수입은 이루어지지 않았다.
한편 슈퍼 마리오 시리즈가 25주년을 맞이하자 닌텐도에서는 2010년에 Wii로 이식된 슈퍼 마리오 컬렉션을 슈퍼 마리오 히스토리 북과 사운드 트랙을 동봉하여 슈퍼 마리오 25주년 스페셜 에디션이라는 한정판 패키지를 발매하였다.
이 게임은 슈퍼 마리오브라더스, 슈퍼 마리오브라더스 더 로스트 레벨즈, 슈퍼 마리오 USA, 슈퍼 마리오브라더스 3를 플레이할 수 있으며 기존 패미컴 그래픽이 아닌 슈퍼패미컴의 16 비트에 맞춘 그래픽을 사용하고 있다.
게임은 메뉴에서 선택할 수 있으며 기존 패미컴 시절과는 달리 게임 중간에 저장이 가능하다.
난이도가 높은 더 로스트 레벨즈의 경우 게임 진행도가 월드 별로 저장되는 다른 세 게임과 달리 레벨 하나를 클리어할 때마다 저장된다.
더 로스트 레벨즈의 경우 일본을 벗어난 서구권에서의 첫 정식 발매이기도 하다.
《슈퍼 마리오 히스토리 1985-2010》은 《슈퍼 마리오 25주년 스페셜 에디션》 패키지에 동봉된 책자 및 사운드트랙 CD의 이름이다.
책자에는 슈퍼 마리오브라더스부터 슈퍼 마리오 갤럭시 2에 이르는 역대 슈퍼 마리오 시리즈에 대한 제작 비화 등 미야모토 시게루, 데즈카 다카시 및 곤도 고지의 짤막한 인터뷰가 담겨 있으며, 사운드트랙에는 역대 슈퍼 마리오 시리즈의 테마곡과 슈퍼 마리오브라더스의 효과음이 수록되어 있다.
아래는 사운드트랙 CD의 수록곡 목록이다.
커밍스의 다른 뜻은 다음과 같다.
선결문제 요구의 허위라고도 하며 논점선취의 오류(論点先取의 誤謬)라고도 한다.
영어 베깅 더 퀘스천(Begging the question)은 문자 그대로의 의미는 "질문 또는 논점을 구걸한다"이지만 숙어로 "질문을 하게 만들다", "논점을 옳은 것으로 가정해 놓고 논하다", "논점을 교묘히 회피하다", "미증명된 사항을 사실로 가정하다"의 의미로 사용된다.
선결문제 요구의 오류(先決問題要求의 誤謬)의 문자 그대로의 의미는 "문제(논점)를 먼저 해결하는 것이 요구되는 오류"이다.
즉, 논점을 해결하지 않은 채 논점의 주장을 사실로 가정하여 사용하는 오류를 뜻한다.
논점선취의 오류(論点先取의 誤謬)의 문자 그대로의 의미는 "논점을 미리 취하는(가정하는) 오류"이다.
선결문제 요구의 오류의 사례로는 다음과 같은 것이 있다.
힌두교의 육파철학 중의 하나인 니야야 학파에서는 어떤 명제를 증명하기 위해 사용되는 이유(Reason)와 관련된 다섯 가지 오류들 중의 하나로 선결문제 요구의 오류를 들고 있다.
힌두 철학의 영원과 관련된 선결문제 요구의 오류의 사례로는 다음과 같은 것이 있다.
뵐의 다른 뜻은 다음과 같다.
프리야이() 또는 쁘리야이는 네덜란드의 식민지 시대 인도네시아 자와 지역의 사회 계층 중 하나이다.
본디 '프리야이'라는 용어는 자와어에서 술탄 아궁이 정복한 지역의 지방관인 아디파티()의 후예들을 이르는 말이다.
네덜란드 식민 시대에 섭정직 등의 식민지 관료 계층은 일반적으로 프리야이였다.
프리야이 계층은 전통적으로 자와 사회에서 소농 계층인 웡 칠릭() 등에 비해 높은 지위를 차지하는 사회 고위층을 형성하였다.
프리야이들이 지켜야 하는 다양하고 정교한 관습과 에티켓도 존재하였다.
프리야이들은 자와 지역에 살던 대부분의 여타 토착민들에 비해 교육을 받을 기회가 많은 편이었다.
또 유명한 민족주의자 하지 우마르 사잇 초크로아미노토(Hadji Oemar Said Tjokroaminoto) 역시 이 계층에 속하였는데, 네덜란드 당국의 공무원 학교에서 교육을 받았다.
프리야이 계층은 복잡다단한 칭호 체계를 사용하였다.
자와 귀족이 통상 사용하던 칭호를 일부 나열하면 다음과 같다.
이 칭호들의 순위는 대략 다음과 같다. '마스'가 가장 낮은 칭호이며, 그 다음은 단순한 '라덴'이다.
칭호는 세습되는데, 아버지의 칭호가 가장 낮은 '마스'가 아니라면 아들의 칭호는 아버지의 것보다 한 단계 낮은 것이 된다.
여기서 경칭 '라덴'은 말라가시어의 경칭인 '안드리아나(Andriana)'와 관련이 있는데, 유래는 고대 자와어의 '주인, 군주'를 의미하는 '라하댠(Rahadyan)'이다.
이 중 '프리야이' 집단은 전통적인 관료 엘리트이며, 계층적인 힌두-자와 문화의 영향을 강하게 받았다.
이들의 지위는 식민시기 이전에는 재판을 담당하는 직종이었다가 식민기에 접어들자 식민지 공무원으로 이동하였으며, 현대 인도네시아 공화국 시기에 이들은 국가 행정을 담당하게 되었다.
'산트리' 집단은 도시민일 공산이 크며, 모스크, 꾸란, 샤리아 등의 이슬람 문화에 친숙한 경향이 있다.
반면에 '아방안' 집단은 시골 마을에서 자랐으며 힌두 문화와 이슬람 문화 모두를 흡수하면서 애니미즘과 민속 전통이 어우러진 문화를 형성한다. '산트리' 집단은 종종 '붉은' 아방안과 구별되어 '하얀 사람들'이라는 뜻의 '푸티한(puthihan)'으로 불리기도 한다.
위르키 타파니 카타이넨(, 1971년 10월 14일 ~ )은 핀란드의 정치인이다.
핀란드 중부 북사보 지역 실리냬르비 출신으로, 시간제 교사로 일하다 1993년 시의원으로 선출되었다.
1999년 중도우파 국민연합당 소속으로 포요이스사보 주 지역구 국회의원으로 선출되었다.
2004년 국민연합당 당수가 되었고, 2007년 총선에서 여당 중도당에 이어 국민연합당이 두 번째로 많은 의석을 확보하면서 마티 반하넨이 이끄는 중도우파 연정에 참여하여 부총리 겸 재무장관으로 임명되어 재직하였다.
그는 2008년 핀란드를 금융위기에 휩쓸리지 않게 하면서 정책과 시장 안정성 등에서 가장 뛰어난 실적을 낸 것으로 평가받아 영국 파이낸셜 타임스는 그를 유럽 최고의 재무장관으로 선정하였다.
2011년 4월 총선에서 국민연합당은 6석을 잃었으나 의석수는 가장 많은 정당이 되었다.
이 총선에서는 여당인 중도당은 4위로 추락하고, 극우 정당인 진정한 핀란드인이 급부상하여 3위에 올랐다.
연정 구성이 지연되어 총선 후 2개월이 지난 6월 22일, 6개 정당이 참여한 연정을 구성하여 그는 30대의 젊은 나이에 총리로 취임하였다.
오솔레미오()는 이탈리아 칸초네의 나폴리 민요다.
1898년 지오반니 카프로가 작사, 에두아루도 디 카푸아가 작곡했으며, 오솔레미오는 '나의 태양'으로 번역된다.
전 세계에서 여러 가지 언어로도 불리지만 보통 원어로 읽힌다.
원어인 나폴리어는 이탈리아어와는 다소 다르다.
칸초네이며 오페라 아리아가 아니지만 테너 가수가 저명한 가수로 알려진다.
가수로서는 엔리코 카루소, 마리오 란자, 3대 테너(루치아노 파바로티, 플라시도 도밍고, 호세 카레라스)가 유명하며, 로큰롤, 팝 가수가 부른 것도 있다.
브라이언 애덤스, 엘비스 프레슬리가 유명하며, 엘비스 프레슬리는 곡으로 원어와는 다른 가사를 기입해서 불렀다.
세계적으로 가장 유명한 칸초네 가운데 하나다.
(음악그룹)SF9(에스에프나인)의 미니 3집 타이틀곡이다.
국가비상사태위원회()는 8월 쿠데타 당시 쿠데타를 주도한 세력이자, 이를 추진한 조직이다.
이들은 소련 대통령인 미하일 고르바초프를 실각시키고 권력을 장악하려 했으나 소련 국민의 반대에 밀려 실패했다.
쿠데타가 실패한 이후 자살한 보리스 푸고를 제외한 전원이 재판에 회부되어 감옥에 갔으나, 대부분 소련 붕괴 이후 풀려났다.
주 이름은 뫼즈 강에서 유래된 이름이다.
고체 로켓 부스터(固體 - , )는 고체 연료를 사용해 로켓을 발사하는 부스터이다.
솔리드 로켓 부스터는 미국의 우주왕복선에 부착되어 이륙시 71%의 추진력을 공급해준다.
이륙한지 2분 쯤 지나 67 km의 고도에 이르면 외부 탱크와 분리되며, 이후 낙하산을 이용해 바다에 떨어지고 회수된다.
로켓 부스터의 외부는 1.27 cm (1/2 인치) 두께의 강철로 이루어져 있다.
또한 고체 로켓 부스터는 아리안 4호에도 이용이 되었다.
고체 로켓모터는 구조가 비교적 간단하고 사용하기 편하다.
모든 추진제는 분사 노즐이 부착된 연소실(추력실)에 저장되고, 전기나 불꽃점화기로 추진제 장약을 점화시킨다.
그러나 액체추진제에 비교해 해면에서 비추력(Δv)범위가 약간 낮고, 저장온도에 따라 성능이 변하며, 분사압력 및 연소시간의 조절이 매우 까다롭다는 단점이 있다.
고체 로켓 부스터는 그 특성상 액체 연료 로켓 엔진에 비해 크기의 제약을 적게 받으므로, 수분의 1초 단위의 짧은 연소시간을 가지는 매우 작은 것과, 큰 것은 450톤에 이르는 크기까지 매우 다양한 범위로 설계된다.
대부분의 실용형 고체 연료 부스터는 일반적으로 원통형 구조의 고강도 철강합금으로 만들어지나, 유리섬유가 감겨진 모터케이스도 사용된다.
취미나 유희용 로켓의 저렴한 것은 강화된 종이나 열경화성 플라스틱으로 만들어진 것도 존재한다.
19세기말에 니트로글리세린이 발견될 때까지는 다양한 조성의 흑색화약이 유일한 추진제 원료였다.
질산칼륨이 니트로글리세린의 산화제이며, 황과 숯이 연료로 사용되었다.
로켓모터에서 흑색화약은 연소실압력과 조성(대표적인 무게비：질산칼륨 75％, 숯 15％, 황 10％)에 따라 50~70초의 비충격을 발생시킨다.
화약의 불꽃온도는 약 800~1,600℃이며, 혼합물은 연소실압력이 7㎏/cm2 이하일 때도 순조롭게 연소된다.
생성 가스의 부피는 원래 장약 부피의 약 400배이다.
니트로 폭발물이 등장함에 따라 고온 가스를 순조롭고 재생가능하게 얻을 수 있는 새로운 가능성이 생기게 되자 보다 높은 연소 온도와 압력에 적합한 모터 설계의 변화가 필요했다.
니트로셀룰로오스를 바탕으로 한 로켓 추진제는 단일바탕(singl-base) 추진제로 알려져 있다.
니트로셀룰로오스와 니트로글리세린의 혼합물은 2중바탕(double-base) 추진제로 알려져 있다.
2중바탕 추진제는 순조로운 연소를 위해 최소한 35㎏/cm2의 작동 연소실압력이 필요하다.
이 압력보다 낮으면, 불규칙적이고 진동하는 연소를 일으킨다.
2중바탕 추진제에서 생성되는 가스의 부피는 원래 추진제 부피의 약 1,500배이다.
고체추진제는 크게 2종류로 나눈다. '균질' 추진제는 추진제나 이것의 혼합물이 밀접하게 연관된 고체추진제 혼합물에 적용된다.
단일바탕과 2중바탕 추진제는 균질추진제의 예이다.
복합(또는 불균질)추진제는 비록 미세한 가루로 만들어졌어도 물질들은 분명하게 분리된 상(相)으로 되어 있다.
복합추진제의 예로는 화약이 있다.
이들 가운데 하나는 75％가 과염소산칼륨이고 25％가 아스팔트 기름으로 된 혼합물인 갈시트(GALCIT) 계열이다.
또다른 계열은 NDRC 혼합물로 이루어진 것으로, 이것의 대표적인 예는 8％의 플라스틱 수지 결합제와 피크르산염 암모니아와 질산나트륨이 각각 약 46％씩 혼합된 것이 있다. 1970년대초 이후로 2중바탕 추진제와 복합추진제는 미사일과 우주발사체에 사용되고 있다.
복합혼합물에서는 과염소산암모니아가 표준산화제이다.
사용되는 대부분의 연료(그리고 결합제)로는 폴리염화비닐수지·폴리우레탄, 그리고 가끔 잘게 부서진 알루미늄이 첨가제로 들어 있는 합성고무를 쓴다
주 이름은 브르타뉴어로 "작은 바다"를 뜻한다.
모젤( /mo.zl/)은 프랑스 그랑테스트 레지옹에 위치한 데파르트망이다.
모젤은 역사문화적으로 로렌에 속한다.
국립 통계 경제 연구소와 라 포스트는 모젤에 57번 코드를 부여했다.
주 이름은 모젤 강에서 유래된 이름이다.
주 이름은 니에브르 강에서 유래된 이름이다.
프랑스에서 인구가 가장 많은 주이다.
오트사부아주와 함께, 1860년 3월 24일에 체결된 토리노 조약에 따라, 1860년 6월 14일에 프랑스로 합병된, 사부아를 구성하던 두 개의 주 중 하나이다.
Ý 및 ý는 아이슬란드어의 29번째(참조), 페로어의 27번째, 체코어 및 슬로바키아어의 40번째, 투르크멘어의 33번째 글자이다.
주 이름은 사르트 강에서 유래된 이름이다.
주 이름은 손 강과 루아르 강에서 유래된 이름이다.
손에루아르주의 샬롱쉬르손은 세계 최초로 사진을 찍은 조제프 니세포르 니에프스가 태어난 곳이다.
아라스 이외의 도시로 칼레가 있다.
북으로 노르주 남으로 솜주와 접한다.
페트르 긴츠(, 1928년 2월 1일 - 1944년 9월 28일)는 체코(당시 체코슬로바키아)의 홀로코스트 피해자이다.
1928년에 체코슬로바키아의 프라하에서 유대계 에스페란티스토 가정에서 태어나 자랐다.
1939년에 나치 독일의 군대가 체코슬로바키아를 점령하자, 그의 가족들은 체포되어, 독일과 체코슬로바키아의 국경에 있는 도시인 테레진에 있는 테레지엔슈타트 강제 수용소로 끌려갔다.
이후, 그의 가족들은 다시 아우슈비츠 강제 수용소로 끌려갔고, 페트르 긴츠는 아우슈비츠 수용소의 가스실에서 생을 마감하였다.
파력 발전(波力發電)은 해수면파에 의한 에너지 전달, 또 이러한 에너지를 포착하여 발전, 담화, 물을 저수지로 펌프질하는 등의 유용한 일을 하는 발전 방식이다.
파력은 조력의 일시적인 흐름, 해류의 꾸준한 선회 운동과는 구분한다.
파력 발전은 현재 널리 쓰이는 상용 기술은 아니지만 적어도 1890년 이후로 이를 사용하려는 시도가 있어왔다.
2008년에 아구사도라 파도 공원에서 최초의 실험식 파력 발전소가 포르투갈에서 개장하였다.
좌골신경(坐骨神經)은 사람 및 다른 동물에 있는 큰 신경 섬유이다.
등쪽 하단에서 시작하여 엉덩이를 지나 하지로 들어간다.
좌골신경은 인체 내의 가장 길고 넓은 단일 신경이다.
좌골신경은 L4에서 S3까지의 척수신경으로부터 나온다.
좌골신경은 허리엉치신경얼기의 앞쪽과 뒤쪽 갈래로부터의 섬유를 포함한다.
신곡 2곡이 포함된 첫 베스트 앨범. DISC2는 실제 남동생 Jeffrey Lufkin과 공동으로 작곡한 곡을 중심으로 수록되었다.
FC2()는 일본의 포르노 동영상 관련 웹사이트이다.
사이트는 일본 사이트지만 법인을 미국에 두고 있다.
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별을 쫓는 아이()는 2011년 공개된 일본의 애니메이션 영화이다.
신카이 마코토가 감독을 맡았다.
장흥 마씨(長興馬氏)는 전라남도 장흥군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
시조 마려(馬黎)는 백제 개국공신이다.
장흥 마씨(長興馬氏)의 득관시조(得貫始祖) 마려(馬黎)는 백제의 개국공신이다. 《삼국사기(三國史記)》 제23권 백제본기에 따르면 기원전 18년 마려(馬藜), 오간(烏干) 등 10인이 고구려 동명왕(東明王)의 셋째 아들 온조(溫祚)를 인도하여 졸본부여(卒本扶餘)를 피해 남하해서 위례성을 도읍(都邑)으로 백제를 건국하고 온조(溫祚)를 왕(王)으로 받들었다.
온조왕이 개국원훈(開國元勳) 마려(馬黎)에게 좌보(左輔)의 벼슬을 내리고 마사량현(馬斯良縣)을 식읍(食邑)으로 내려 후손이 세거(世居)하여 대대로 이어 받았다.
마사량현(馬斯良縣)은 고려 초에 회령(會寧)으로 고쳐 불렀는바 이로 인하여 본관(本貫)을 회령으로 하다가 고려 인종(仁宗) 때에는 회령이 장흥에 속하게 되니 본관을 장흥으로 하였다.
장흥 마씨 기세조 마혁인(馬爀仁)이 1085년(고려 선종) 문과(文科)에 급제하여 벼슬이 특진(特進)에 이르고 판개성윤(判開城尹)을 지냄으로써 가문에 중흥(中興)의 전기(転機)를 마련하여 벼슬이 대대로 이어지게 하였으며 이때부터 가첩이 기록되어 전해오고 있다.
2세 마엽(馬曄)은 고려조에 병부시랑(兵部侍郞)을 역임했고, 3세 마의유(馬義裕)는 고려 의종 때 홍주목사(洪州牧使)로 나가 선정을 베풀어 칭송을 받았다.
4세손 마희원(馬希援)은 1190년(고려 명종 20년) 문과(文科)에 급제하여 종1품 개부의동삼사(開府議同三司) 문하시중평장사(門下侍中平章事)에 이르렀다. 1223년(고려 고종 10년) 몽골 사신 탑고야(嗒古也) 등이 와서 거년의 접대사에 불만을 품고 거리에서 만나는 장사치의 수달피, 명주 등을 번번이 빼앗을 뿐만 아니라 불응한 사람은 사살하는 등 야만적 행패가 심하던 차에 마희원이 글로써 달래어 뉘우치고 복종하게 하였다 한다.
왕이 마희원의 권위와 신망이 현저함에 감탄하여 다음 해 몽골 사신 찰고야(札古也)가 돌아갈 때에는 왕명에 따라 직문하성(直門下省)으로서 서경(西京)까지 호송하여 탈이 없도록 하였다.
5세손 마중기(馬仲奇)는 1205년(고려 희종 1년) 문과에 장원 급제하여 한림학사 승지(承旨)를 지냈다.
그러나 최충헌의 도방(都房) 정치에 반대해 벼슬에 응하지 않다가 최충헌(崔忠獻)이 죽은 후에 사관(仕官)하며 정당문학(政堂文學)을 역임하였다.
마중기의 손자 마지백(馬智伯)은 호부상서, 국자감 제학을 역임했다.
마지백의 증손 마수손(馬壽孫)은 문하시중평장사에 올랐으나 조정 간신들의 질투와 간계를 개탄해 벼슬을 던졌다.
그 뒤 장흥 예양강에 내려와 후학으로 여생을 보냈다.
1416년에는 도총제(都摠制)에 개수되었다가 곧 전라도병마도절제사(全羅道兵馬都節制使)로 파견되고, 1418년 내시위절제사(內侍衛節制使)와 우금위절제사를 지냈다.
1420년(세종 2) 정헌대부 병조판서에 임명되었다.