heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
포괄적인 분야로 구분된 총 8개의 단과대로 구성되어 있으며, 이를 통해 공학, 기술학, 사회과학, 수학, 스포츠, 예술, 인문학, 자연과학 분야에서 학사, 석사, 박사 학위를 수여하고 있다.
또한 유럽 기술연구대학의 선도적 모임인 코임브라 그룹의 설립회원이며, 이 그룹의 설립회의를 가진 곳이기도 하다.
코임브라 대학교는 거의 2만명의 학생이 재학 중이며, 포르투갈에서 가장 많은 유학생이 있어 포르투갈의 대학교들 중 가장 국제화된 학교이다.
2013년 6월 22일 유네스코 세계 유산으로 등재되었다.
《With U》는 대한민국의 음악 그룹 빅뱅의 일본 두 번째 EP 음반이다.
지치부 철도 1000계 전동차 또는 '치치부철도 1000계 전동차(秩父鉄道1000系電車)는 1986년에 등장한 지치부 철도의 통근형 전동차로, 본래 일본국유철도 101계 전동차이다.
본 계열은 100형이나 800계(=오다큐 전철 1800형)차량을 옮겨놓기 위해서 1986년부터 1989년에 걸쳐 전 일본국유철도(일본 국철)→동일본 여객철도(JR동일본)의 101계 중 상태가 좋은 3량 편성 12개 36량을 비냉방차로 구입했다.
제어 전동차인 데하 1000형(일본 국철 시대는 쿠모하 100형), 중간 전동차인 데하 1100형(모하 101형), 제어 부수차인 쿠하 1200형(쿠하 101형)으로부터 되는 3량 편성을 짜고 있다.
데하 1000형에 전동 공기압축기와 팬터그래프를, 데하 1100형에 주제어기, 전동 발전기와 주저항기를 탑재하고 있다.
일본 국철→JR의 카르단 구동차가 편성 단위로 사철에 양도된 사례는 이것이 처음이다.
대부분이 0번대로부터의 개조이지만, 1006 편성의 데하 1006,데하 1106 2량이 1000번대로부터의 개조이며, 본계열 중에서 제조년이 가장 오래되었다(후술). 입선시에 팬터그래프를 PS13형으로 변경, 운행 번호 표시기의 봉쇄, 보안 기기의 변경, 선두차 차내의 간구분용 아코디언 커텐의 설치, 난방 용량의 증대, 외판 도장의 변경, 주전동기 출력 저하(100kW→85kW)를 한 이외의 큰 개조는 없었다.
개조는 1001・1004・1006・1007 편성이 오미야 공장(현・JR동일본 오미야 종합 차량 센터), 1002 편성이 오이 공장(현・JR동일본 도쿄 종합 차량 센터), 그 이외의 편성이 자사의 구마가이 공장에서 각각 시공되었다.
최초의 2편성과 그 이후의 편성과는 무선 안테나의 형상이 달라, 전자는 봉형의 것을, 후자는 역L자형의 것을 장착한다.
브레이크 슈는 입선 당초는 일본 국철 시대부터 계속해서 레진제가 사용되었지만, 후에 주철제로 바뀌었다.
덧붙여 승객용 도어는 모두 스텐레스제이다. 그 후, 1994년부터 1997년에 걸쳐 사이타마현의 보조금 교부를 받아 쌍방의 선두차에 집약 분산식 냉방 장치가 탑재되었다.
이 때에 과전류 대책과 용량 증가에 대응하기 위해 종래 연결면측에 1기 탑재되고 있던 데하 1000형의 팬터그래프는 운전실측에도 탑재되었고,또 쿠하 1200형에는 냉방 전원용의 용량 90kVA의 정지형 인버터(SIV)가 탑재되었다.
이 때에 팬터그래프는 다시 PS16형으로 변경되었다.
1999년까지 원맨 운전 대응 공사나 좌석 유닛의 교환 등이 실시되었다.
전동 공기압축기는 당초 레시프로식 C-1000형이었지만, 2002년 6월부터 검사시에 JR 103계 등에서 사용되고 있는 대용량의 C-2000형으로 교환되었다.
차체 도장은, 등장 당초는 당시의 표준색인 레몬 옐로에 브라운대로, 선두차 전면의 띠 중앙에「지치부 철도」라고 표기되어 있었다.
그 다음은 흰 바탕에 파랑과 빨강의 띠가 정면에서 측면으로 도는 디자인으로 변경되는 것과 동시에, 전면창 주위가 흑으로 되었다.
당초 봉쇄된 운행 번호 표시기는 1990년까지 개조해 열차 종별 표시기로서 사용되어「각 역 정차」,「원맨」,「준급」「급행」,「임시」,「회송」,「시운전」등의 표시가 준비되어 있다.
이 중, 「원맨」표시는 원맨 대응 공사 시공시에 추가되었다.
사이타마현 사이타마시내에 철도박물관이 2007년 10월 14일에 개관한 것에 맞추어 재적하는 12개 편성 중 4편이 101계・103계로 사용된 일본 국철색을 본뜬 도장으로 변경되었다.
최초의 편성은 동년 7월 말에 변경된 1011 편성으로, 오렌지 버밀리온(주홍색 1호)으로 칠해져 동년 9월 1일 - 2일에 운행된 임시 급행으로부터 운용을 개시했다.
2번째 편성은 1001 편성이 스카이블루(파랑 22호)로 칠해져 동년 10월 14일의 임시 급행으로부터 운용을 개시했다.
3번째 편성은 1012 편성으로 카나리아 옐로(노랑 5호)로 칠해져 동년 11월 24일의 임시 급행으로부터 운용을 개시했다.
또, 2008년 4월 5일에는 4번째 편성으로서 1009 편성이 올리브색(황록 6호의 바탕색으로, 선두차 전면에 카나리아 옐로의 띠를 더한 간사이 본선 도장)으로 칠해져 다른 3편성과 마찬가지로 임시 급행으로부터 운용을 개시했다.
이러한 편성은 선두차 전면의 차량 번호 표기가 종별 표시기 상부로부터 조수석측 유리창 안쪽 상부에 게시되는 플레이트로 변경되었다.
이 플레이트는 JR동일본의 수도권 지역의 통근형 전철에 게시되는 편성 스타일에 가까워, 일본국유철도 시대를 이미지한 것으로 보인다.
2009년부터는 지치부 철도의 창립 110주년을 기념해 일본 국철색 도장으로 변경되어 있지 않은 편성의 일부를 동사의 구형 차량에 사용되고 있던 도색으로 변경된 편성도 나왔다.
그 첫 번째로서 1002 편성이 일찍이 100형으로 사용되고 있던 진갈색과 살구색의 투톤 컬러로 칠해져 동년 5월 30일의 임시 급행으로부터 운용을 개시했다.
이 도장은 100형의 운용 말기를 재현한 것이어서, 정면에「지치부 철도」의 표시가 있는 것 외에 선두차의 측면에는「CTK」의 로고가 붙어있다.
또, 10월 3일에는 2번째로서 1007 편성이 본 계열 등장시의 황색에 갈색의 띠의 차체로 변경되어 같은 날의 임시 급행「지치부 철도 창립 110주년 기념호」로부터 운용을 개시했다.
덧붙여 이 리바이벌 도장 전철의 운행 개시를 기념해 주요역에서 특제 입장권을 발매하였다.
《지금도 마로니에는》는 EBS에서 2005년 1월 22일부터 2005년 5월 8일까지 방송된 EBS 문화사 시리즈 중 세 번째 드라마이다.
이 시리즈는 한국의 시대적 분위기를 알 수 있게 하는 교양 드라마로, 3편인 이 드라마에서는 동숭동 시절 서울대학교를 중심 무대로 하여 문학가 김지하와 김승옥, 학생운동가 김중태 등의 젊은 시절과 가정 배경, 그리고 사회적 분위기와 대학가 풍경을 그렸다.
드라마와 해설이 교차하는 학습보조 작품의 성향이 짙으며, 진행은 배우 정보석이 맡았다.
요덕 정치범수용소(耀德 政治犯收容所)는 함경남도 요덕군에 위치한 조선민주주의인민공화국의 정치범수용소이다.
이 영역은 대체로 광복 당시의, 또 대한민국에서 발행한 지도에 표기된 함경남도 영흥군 요덕면 일대이다.
조선민주주의인민공화국에는 요덕수용소 이외에도 정치범 수용소가 몇 군데가 더 있지만 대외적으로 가장 잘 알려진 것은 요덕 정치범수용소이다.
그 이유는 규모가 큰 것 이외에도, 다른 지역의 수용소에는 석방이 불가능한 완전통제구역(完全統制區域)만이 있지만 이 요덕수용소에는 '완전통제구역' 외에도 간혹 석방되기도 하는 혁명화구역(革命化區域)이 있기 때문에, 요덕 정치범수용소에서 풀려난 사람들의 증언이 존재하기 때문이다.
요덕 정치범 수용소는 정치범을 수용하는 곳이라고 해서 국가적 범죄를 저지른 사람만 수용하는 곳이 아니라 조선민주주의인민공화국 내부에서 주체사상에 어긋나거나 김일성 가문에 대해 조금이라도 부정적으로 논하는 등의 소위 '국가원수 모독죄'를 범한 사람들도 수용되었다.
수용자들의 죄목은 다음과 같다.
1990년대에 약 3만 명의 수인(囚人)들이 완전통제구역에 수용되어 있었으며, 약 1만 6천 명의 수인(囚人)들은 혁명화구역에 수용되었다.
완전통제구역의 수인들은 종신 수용되며, 혁명화구역에 수용된 수인들의 대부분은 대체로 북송 재일교포와 정치범의 가족들이다.
수용소의 전체는 3~4미터 정도의 높이를 가진 담이 있고, 그 위에 2~3미터 높이의 전기철조망으로 둘러싸여져 있다.
담을 따라서는 감시탑이 있어, 자동소총과 감시견을 가진 1천 명의 경비대가 순찰하고 있다.
실제로 김정일의 부인이었던 성혜림과 친구였다는 이유로 요덕수용소에 갇혔던 김영순 씨의 증언을 보면 월북한 만담가 신불출이 숙청후 1976년에 요덕수용소에서 영양실조로 사망했다고 말을 하였다.
김정일의 집안 사정과 고위층에 대한 자세한 정보를 알게 되고 그걸 너무 아는 것도 이 수용소로 가게된다고 김영순은 밝혔다.
실제로 북송된 재일교포들이 갖가지 이유로 북송교포 구역으로 투옥된 적이 있다.
1977년부터 1987년까지 수감되었던 강철환씨는, 구읍리의 혁명화 구역에서 매년 수인의 4% 가량이 사망하는 것으로 추산하는데, 대부분 질병과 영양 실조로 죽어간다.
한 사람의 이른바 '범죄'로 인해 전 가족(어린이도 포함)이 수감되지만, 죄수들 사이의 성교, 성적 행위 및 결혼은 금지되며, 임신할 경우 강제로 낙태되고 만다.
강철환은 수용소에서의 삶을 '수용소의 노래'라는 책에서 묘사한 바 있다.
1995년부터 1999년까지 수감되었던 이영국씨는 대숙리의 혁명화 구역에서 매년 수인의 20% 가량이 사망한다고 추정했다.
매 달마다 새로운 수인들이 들어오는데, 수인들이 거주하는 집에는 난방이 되지 않으므로 겨울이 되면 수인들은 극심한 추위를 견뎌야만 한다.
혁명화 구역에서는 탈출을 시도하거나 음식을 "도둑질한" 수인들에 대한 공개처형이 자행된다.
미국의 비정부기구(NGO)인 북한인권위원회(HRNK)는 2011년 4월 발간한 `숨겨진 강제노동수용소(Hidden Gulag)'라는 제목의 보고서에서 북한의 정치범 수용소에는 현재 15만명 이상이 감금돼 있으며, 상상하기 힘든 끔찍한 범죄가 자행되고 있는 상황이 전 수감자 및 경비대원 60명과의 인터뷰에서 이런 실상이 드러났다고 밝혔다.
북한인권위원회는 이와 관련, 이날 워싱턴DC의 피터슨 연구소에서 개최한 세미나에서 지난 2009년 북한이 유엔인권이사회(UNHRC)에 `정치범 수용소가 없다'고 주장한 것은 거짓임이 드러났다면서 북한 정권이 국제적십자위원회(ICRC)에 대해 수용소를 사찰할 수 있도록 허용해야 한다고 촉구했다.
우크라이나의 총리()는 우크라이나의 정부 수반이다.
현재 총리는 데니스 슈미할이다.
임기는 5년 중임제이며 1번 중임은 가능하고, 최대 임기는 10년이지만 이원집정부제이기 때문에 대통령에게 임명이 된다.
1976년 연극배우 첫 데뷔하였고 1981년 뮤지컬 배우 데뷔하였으며 이듬해 1982년 KBS 한국방송공사 드라마 《TV문학관 - 산노을》로 정식 연기자 데뷔하였다.
중국무술(3단)과 판소리에 특기가 있는 그는 1998년에 트로트 가수로서 음반 발표를 한 바 있다.
청경채(靑梗菜)는 배추의 한 종류이며, 원산지는 중국 화중으로 알려져 있다.
특별한 맛이나 향은 없고 매우 연하다.
영양 성분으로는 칼륨, 비타민A, 비타민C, 칼슘 등이 함유되어 있다.
청경채는 41 가지의 영양이 풍부한 식물성 식품 중 영양소 밀도 2 위를 차지했다.
1967년 연극배우로, 1968년 뮤지컬배우로 데뷔하였다.
1975년에는 MBC 7기 공채 탤런트에 선발되었다.
1988년 서갑숙과 결혼을 하였으며, 1997년 이혼하였다.
2006년 패션디자이너 안영순과 재혼하였다.
《113 수사본부》는 대한민국의 문화방송에서 1973년 10월 13일부터 1983년 6월 17일까지 방영한 대공 수사드라마이다.
한편, KBS1에서 방영된 《지금 평양에선》이 북한의 실상을 사실에 가깝게 그려 비교되면서 장장 9년이 넘는 기간 동안 방영한 탓에 소재도 바닥을 드러내고 내용도 허술해지면서 배역 또한 거의 변화가 없어 흥미는 물론, 반공 드라마의 기능도 한계점에 도달했다는 평이 많아졌다.
또한 이러한 이유로 464화 〈바람맞는 돌〉까지 준비되어 있었지만 방영이 불투명해졌다.
1983년 6월 17일 〈제3의 물결〉을 한 후 6월 24일에는 6.25 특집 드라마 《인간의 문》 2부가 방영되면서 결방되었고, 이 후 갑작스럽게 종영을 결정하면서 7월 1일에는 납량 특선 《에베레스트》가 방영되었다가, 8월 5일 후속작으로 《3840 유격대》가 방송되었다.
《여자는 무엇으로 사는가》는 1990년 2월 5일부터 1990년 3월 13일까지 방영된 문화방송 월화 미니시리즈이다.
비산동(飛山洞)은 대한민국 대구광역시 서구의 법정동이다.
한편, 1994년 12월 25일과 1995년 1월 1일 방송된 〈축복〉 편이 작가상 운영 규정에 따라 드라마-비드라마 부문으로 변경된 제 7회 한국방송작가상(95년 3월 개최)(93년 중후반기 ~ 94년 초중반기) 드라마 부문 후보에 거론됐으나 탈락했다.
제18화 사랑과 우정사이 (전편)
제19화 사랑과 우정사이 (후편)
제32화 안되는줄 알면서도
제35화 봄비는 우정을 싣고
박주미(1972년 10월 5일~)는 대한민국의 배우이다.
성균관대학교 영상학과를 졸업하고, 1992년 MBC 21기 공채 텔런트 로 연예계 정식 데뷔를 했다.
2001년 SBS 《여인천하》 종영 후 동갑내기 사업가와 결혼, 슬하에 두 명의 아들이 있다.
이후 연기 활동을 중단했다가, 2011년 KBS 《사랑을 믿어요》로 복귀하였다.
2012년 《대왕의 꿈》 선덕여왕의 배역을 맡았는데 촬영장소로 이동 하던 도중 덤프트럭과 부딪히는 사고로 인하여 중태에 빠졌다.
이후 회복하였으나, 드라마에서는 중도 하차하고, 홍은희로 교체되었다.
법률상 입헌군주제는 영국의 군주를 모시고 있는 상태로 실권이 총리가 가지고 있다.
의원내각제 형태로 운영되어 있어 국정운영권을 총리가 책임의무 한다.
세자매를 중심으로 벌어지는 사랑과 우애를 건강하고 밝게 그리는 드라마.
하와이의 기()는 미국의 하와이주를 상징하는 기이다.
미국의 주가 되기 이전까지는 하와이 왕국, 하와이 보호령, 하와이 공화국, 하와이 준주의 기로 사용되기도 하였으며, 미국의 50개의 주의 기 가운데 유일하게 영국의 국기 디자인이 그려진 형태의 기이기도 하다.
왼쪽 상단에는 영국의 국기가 그려져 있으며, 영국의 국기 바깥쪽에는 하얀색, 빨간색, 파란색 세 가지 색으로 구성된 8개의 가로 줄무늬가 그려져 있다.
8개의 가로 줄무늬는 하와이 제도를 구성하는 8개의 섬인 하와이섬, 오아후섬, 카우아이섬, 카호올라웨섬, 라나이섬, 마우이섬, 몰로카이섬, 니하우섬을 의미한다.
미혼남녀와 중년의 밀고 당기는 사랑 얘기를 통해 결혼의 문제를 탐구해보는 드라마로 화려한 웨딩드레스숍의 두 딸인 착한 성격의 언니 하나와 당찬 동생 두나를 둘러싼 사랑과 결혼 이야기를 다뤘다.
뷰렛(, )은 분석 화학에서 방울로 떨어트린 액체의 양을 측정하는 데에 사용되는 실험 기구이다.
부피 측정용 뷰렛은 액체의 측정된 양을 알려준다.
피스톤 뷰렛은 주사기와 비슷하지만 정밀 보어(precision bore)와 플런저가 있다.
피스톤 뷰렛은 수동으로 조작할 수 있고 전동식인 것도 있다.
무게 측정용 뷰렛은 액체의 측정된 무게를 알려준다.
싱가포르 공화국의 국무총리()는 싱가포르의 행정 수반이다.
그리고 실질적 권력 기관인 내각의 대표이기도 하다.
또한 모든 권한과 정치적 실권을 가지고 있기에 정치적 영향력이 가장 큰 자리이기도 하다.
싱가포르 공화국의 대통령()는 싱가포르의 상징적인 존재이다.
임기는 6년 중임제이고, 한 차례에만 걸쳐 재선 가능하며, 최대 임기는 12년이다.
싱가포르는 의원 내각제 국가이기 때문에 대통령은 의례적인 역할을 수행하고 있으며, 또한 싱가포르 의회에서는
형식적이면서 정치적 영향력이 전혀 없는 명예직일 뿐이며 실질적으로는 모든 권한은 총리가 갖는다.
크리스마스섬의 기는 2002년 1월 26일에 제정되었다.
파란색 삼각형에는 네 개의 칠각별과 한 개의 오각별로 구성된 남십자자리가 그려져 있으며, 초록색 삼각형에는 금색 하얀꼬리열대조가 그려져 있다.
노란색 원 안에는 크리스마스섬의 지도가 초록색으로 그려져 있다.
초록색과 파란색은 섬을 둘러싸고 있는 바다와 섬의 푸른 식물을, 남십자자리는 크리스마스섬의 오스트레일리아와의 관계를 의미한다.
하얀꼬리열대조는 크리스마스섬에 서식하는 새이며, 노란색 원은 섬의 인산염 채광의 역사를 의미한다.
취리히 호()는 스위스에서 세 번째로 큰 호수이다.
기원전 8000년경 빙하기 때 알프스에서 내려온 산악빙하가 녹아 생긴 것이다.
초승달 모양을 하고 있으며 다양한 관광선 유람코스가 있다.
취리히 호수는 글라루스 알프스의 빙하로 인해 상승한 린트강에 의해 형성되었으며, 에셔 운하(1811년 완공)와 린트 운하(1816년 완공)에 의해 발렌 호수로 방향이 바뀌었다.
취리히 호수의 물은 취리히시를 통과하는 북서쪽 끝(케브뤼케 Quaibrücke)에서 호수 밖으로 흐른다.
흘러나가는 물줄기를 리마트강이라고 부른다.
호수 배수 유역의 정점은 해발 3,614m에 이르는 퇴디(Tödi)봉이다.
린트강 외에는 호수로 중요한 하천이 흐르지 않는다.
부분적으로 인공적인 둑길이자 다리인 제담은 라퍼스빌에서 페피콘까지 철도와 도로가 있는 호수의 좁은 지점을 가로지른다.
호수의 동쪽 부분은 오버제(‘위쪽 호수’)로 알려져 있다.
이곳에서 1523년 울리히 폰 후텐이 피난을 하다가 사망했다.
두 호반은 비옥하여 경작이 잘 된다.
또 다른 관광지로는 베덴스빌과 호르겐 사이의 아우(Au) 마을에 있는 아우 반도이다.
취리히베르크 - 아들리스베르크, 포어히(Forch) 및 파넨슈틸(Pfannenstiel)에 의해 분리된 동쪽에는 두 개의 작은 호수인 그라이펜제(그라이펜 호수)와 페피커제(페피콘 호수)가 있다.
치머베르크와 에첼 지역은 서쪽에 있다.
행정적으로 취리히 호수는 취리히, 장크트갈렌, 슈비츠로 나뉜다.
제담 서쪽에 있는 아래쪽 호수는 주로 취리히주에 있으며, 위쪽 호수는 장크트갈렌주와 슈비츠주 사이에 있다.
호수는 다음 해에 얼어붙었다.
3개의 인구 및 교통 중심지는 취리히, 페피콘 SZ 및 라퍼스빌이다.
취리히의 케브뤼케(Quaibrücke)와 제담 외에는 호수를 가로지르는 다리가 없다.
여러 여객 페리 서비스가 있으며, 특히 호르겐-마일렌 페리, 호르겐과 마일렌 사이를 오가는 자가용 페리가 있다.
호수의 북서쪽 끝에 있는 취리히는 취리히 호수에서 가장 큰 도시이다.
호숫가 서쪽(점차 남쪽 호숫가가 됨)에는 뤼슬리콘, 탈빌, 호르겐, 베덴스빌, 리히터스빌, 페피콘 및 라헨(Lachen)이 있다.
호숫가 반대편에는 퀴스나흐트, 마일렌, 슈테파 및 라퍼스빌-요나가 있으며, 중세 도시인 라퍼스빌(라퍼스빌-요나로 통합됨)이 있고, 그 성에는 폴란드 박물관이 있다.
쉬머리콘(Schmerikon)은 호수의 동쪽 끝에서 가깝고, 조금 더 동쪽으로 가면 우츠나흐(Uznach)의 더 큰 마을이 있다.
취리히 호수의 물은 매우 깨끗하며, 여름에는 20°C를 훨씬 넘는 온도에 이른다.
대중목욕탕과 호숫가에서 수영하는 것은 매우 인기가 있다.
호수의 물은 정화되어, 취리히의 수계로 공급되고, 마실 수 있는 물이 된다.
취리히제 주변의 선사시대 말뚝 주거지.
취리히제 주변의 선사시대 말뚝 주거지는 스위스의 알프스 주변의 선사시대 말뚝 주거지 총 56개 중 11개로 구성되어 있으며, 이 주거지는 슈비츠, 장크트갈렌 및 취리히주의 취리히 호수 주변에 있다.
취리히호 호숫가에 위치한 대표적인 주거지로는 프라이엔바흐-후르덴 로스호른, 프라이엔바흐-후르덴 제펠트, 라퍼스빌-요나/ 홈브레히티콘(Hombrechtikon) -펠트바흐, 라퍼스빌-요나-테히니쿰(Technikum), 에를렌바흐-빈켈, 마일렌(Meilen)-로렌하브(Rorenhaab), 베덴스빌, 취펜리히(Züpenrich) - 아우 하프너와 클라이너 하프너가 있다.
호수가 시간이 지남에 따라 크기가 커졌기 때문에 원래 말뚝은 현재 406m의 수위 아래 약 4m에서 7m 지점에 있었다.
또한 취리히호 주변의 약 40k㎡의 작은 지역에는 정착촌이 있었다.
대표적인 정착촌으로는 그라이펜제의 그라이펜제–슈토렌/빌즈베르크(Wildsberg) 및 페피커제 호숫가의 베치콘–로벤후우젠(Robenhausen)이 있다.
이곳은 유네스코 세계문화유산의 56개 스위스 유적지의 일부일 뿐만 아니라, 이 11개의 선사시대 말뚝 주거지는 스위스 국가 및 지역 중요 문화재 목록에 분류 대상으로 등재되어 있다.
타밀족 출신으로, 1999년 9월 1일 대통령 선거에서 싱가포르의 6번째 대통령으로 선출되었다.
2005년 재선에 성공하여 2011년까지 재임하였다.
융프라우()는 스위스 베른 알프스의 주요 고봉 중 하나로 해발 4,158m를 가진 봉우리이다.
베른주의 북부와 발레주의 남부 사이에, 인터라켄과 피쉬(Fiesch) 사이에 위치해 있다.
융프라우는 아이거, 묀히와 함께 베르너 오버란트와 스위스 알프스의 가장 독특한 광경 중 하나인 스위스 고원(Swiss Plateau)이 내려다보이는 거대한 산의 벽을 형성한다.
정상은 1811년 8월 3일 아라우의 마이어 형제와 발레주에서 온 두 명의 샤무아 사냥꾼에 의해 처음으로 정복되었다.
이 등반은 빙하와 베른 알프스의 높은 고갯길에서의 오랜 탐험에 이은 것이다.
1865년이 되어서야 북쪽의 직통 노선이 개통되었다.
20세기 초, 융프라우 철도는 클라이네 샤이덱과 융프라우 사이의 능선을 연결하는 철도 건설로 알프스 산맥에서 사람들이 가장 많이 찾는 곳 중 하나가 되었다.
융프라우는 알레취 빙하와 함께 융프라우 알레취 지역의 일부이며 2001년 세계문화유산으로 지정되었다.
융프라우(처녀를 의미)라는 이름은 묀히(Mönch, monk를 의미)와 아이거(Ogre, 오거를 의미)와 함께 인터라켄 지역을 내려다보는 세 개의 주요 산들 중 가장 높은 산들을 가리키는 말로, 트뤼멜바흐 산맥 건너편에 있는 거대한 고산 초원인 벵에른알프("Bengernalp")에서 유래했을 가능성이 높다.
벵에른알프는 역사적인 주인인 인터라켄 수도원의 수녀들의 이름을 따서 명명되었다.
속설과는 달리 눈 덮인 산의 모습에서 유래된 이름은 아니며, 후자는 베일에 가려진 여인처럼 보인다.
이 처녀봉은 18세기 후반에서 19세기 사이에 ‘여신’ 또는 ‘여사제’로서 크게 미화되었다.
이 산의 정상은 접근이 불가능하다고 여겨졌으며, 19세기까지 그대로 남아있었다.
1811년 스위스의 산악인 요한 루돌프 마이어에 의해 처음으로 등정된 후, 그 봉우리는 우스갯소리로 ‘마이어 부인’("Mrs. Meyer")이라고 불렸다.
정치적으로 융프라우(그리고 대산괴)는 베른주의 라우터브루넨과 발레주의 피셔탈로 나뉘어 있다.
그러나 툰 호수와 베른주의 대부분에서 보면 베른 고원 봉우리 중 가장 눈에 띄고 가까운 봉우리이며, 정상과 인터라켄 마을의 높이 차이는 3,600m이다.
이 점과 북면의 극도로 가파른 경사로 인해 접근이 불가능하다는 초기 명성을 얻었다.
융프라우는 라우터브루넨과 그린델발트의 계곡을 지배하는 10km에 달하는 거대한 성벽의 가장 서쪽이자 가장 높은 지점이다.
융프라우의 동쪽에 있는 묀히(4,107m)와 아이거(3,967m)와 함께 알프스 산맥의 가장 큰 북면의 일직선으로 형성되어 있으며, 북쪽으로 최대 3km의 계곡을 내려다볼 수 있다.
융프라우는 아이거에서 약 6km 정도 떨어져 있으며, 융프라우에서 3.5km 정도 떨어진 두 산 사이에 묀히 정상이 있다.
융프라우요흐는 융프라우와 묀히 사이의 능선이고, 아이거요흐는 묀히와 아이거 사이의 능선이다.
동쪽은 피셔반트, 서쪽은 라우터브루넨 장벽으로 뻗어 있지만 융프라우, 아이거와는 방향이 다르다.
라우터브루넨의 깊은 계곡(800m)과 정상 사이의 고도 차이는 뮈렌 지역에서 특히 두드러지게 볼 수 있다.
대산괴 서쪽 계곡 바닥에서 수평으로 4km 거리에 대한 고도 상승은 3km 이상이다.
융프라우 주변의 풍경은 매우 대조적이다.
북서쪽의 아찔한 절벽과는 대조적으로, 이 산의 남동쪽은 알레취 빙하의 주요 공급원 중 하나인 융프라우필른의 상설로부터 약 3,500m 지점에서 나온다.
남동쪽 20㎞에 달하는 알레취 계곡은 사람이 전혀 살지 않는 곳으로 주변 경관이 비슷한 계곡으로 둘러싸여 있다.
전체적으로는 알프스 산맥뿐만 아니라 유럽에서도 가장 큰 빙하를 이루고 있다.
1811년, 아라우의 부유한 상인 가문의 수장인 요한 루돌프 마이어(1739년–1813년)의 아들인 요한 루돌프 마이어(1768년–1825년) 형제가 구트탄넨에서 선발한 하인 몇 명과 짐꾼 한 명과 함께 그림젤 고개를 통해 발레주에 도착했다.
그들은 오버알레치 빙하를 지나는 빙하 통로인 바이흐 고개를 넘어 뢰첸 계곡의 꼭대기까지 갔다.
그곳에서 그들은 두 명의 샤무아 사냥꾼 알로이스 볼켄과 요제프 보르티스를 합류시켜 뢰첸뤼케를 횡단한 뒤 알레치필른 북쪽에 베이스캠프를 세웠다.
구탄넨 짐꾼이 뢰첸뤼케를 통해 홀로 돌려보내진 후, 일행은 8월 3일 마침내 로탈사텔을 타고 융프라우 정상에 도달했다.
그리고 나서 그들은 발레주에서 출발하는 지점까지 명명된 두 개의 고개를 다시 넘었고, 그림젤 고개를 넘어 다시 집으로 돌아갔다.
그 여행은 그 당시로서는 가장 이례적인 여행이었고, 어떤 사람들은 그들의 완전한 성공에 의구심을 품었다.
이것들을 해결하기 위해 1812년에 또 다른 탐험이 수행되었다.
흐(Oberaarjoch)를 두 번이나 건너다 실패했다. (이 길은 뢰첸탈을 통해 가는 긴 우회도로보다 훨씬 더 직선적이었다.) 루돌프는 2명의 발레주 사냥꾼(알로이스 볼케르와 요제프 보르티스), 구탄넨 짐꾼 아놀드 아불, 하슬레 사람과 함께 핀스터아어호른 남동쪽 산등성이에서 침식을 했다.
다음 날(8월 16일) 일행은 남동쪽 능선을 통해 동쪽 슈투더 만년설에서 핀스터아어호른 등반을 시도했지만, 마이어는 기진맥진하여 뒤에 남았다.
다음날 일행은 그룬호른뤼케를 건너 알레취 빙하로 향했으나 악천후로 인해 더 이상의 계획은 중단되었다.
아마도 현재의 콘코르디아 산장 바로 맞은편에 있는 대피소에서, 오버라아요흐와 그륀호른뤼케를 넘어온 나머지 일행들이 핀스터아어호른 일행에 합류했다.
루돌프의 동생인 고틀리브는 다른 이들보다 인내심이 강했고 모험가들이 피난한 메르옐렌제(Märjelensee) 근처의 산장에서 더 오래 머물렀다.
9월 3일, 그는 융프라우의 두 번째 등정을 할 수 있었고, 로탈샤텔은 평소처럼 동쪽에서 도착했으며, 그의 일행은 두 명의 발레주 사냥꾼이었다.
세 번째 등정은 피터 바우만이 이끄는 그린델발트의 몇몇 남자들이 정상에 깃발을 꽂았던 1828년으로 거슬러 올라간다.
고틀립 새뮤얼 스터더는 1842년에 자신과 뷔르키가 다음 등반을 한 이야기를 출판했다.
1863년, 세 명의 젊은 옥스퍼드 대학교 졸업생과 세 명의 스위스 가이드로 구성된 일행이 성공적으로 정상에 도달했고 11시간 이내에 파울베르크(Faulberg)의 베이스캠프(현재의 콘코르디아 산장 근처에 위치)로 돌아왔다.(아래 1863년 등정 참조) 같은 해에 스티븐 윙크워스 여사는 융프라우에 오른 최초의 여성이 되었다.
그녀는 또한 오를 때 오두막이 없었기 때문에 오르기 전에 파울베르크 동굴에서 하룻밤을 잤다.
융프라우(Jungfrau)의 이름을 딴 베른 고원의 융프라우 지역은 알프스 산맥의 주요 관광지이며 철도 및 기타 시설들이 다수 포함되어 있다.
산봉우리에 접근하기 어려웠던 융프라우 철도는 현재 3,454m의 융프라우요흐 기차역으로 연결된다.
수평 거리는 2km에 조금 못 미친다.
그 결과 융프라우는 어퍼 발레(Upper Valais)와 피쉬(Fiesch)보다는 베르너 오버란트와 인터라켄과 연관된 산이 되었다.
1893년 아돌프 가이어젤러는 융프라우요흐 남쪽의 빙하 지대를 접근하기 쉽게 만들기 위해 융프라우요흐로 가는 철도 터널을 고안했다.
터널의 건설은 16년이 걸렸고 정상 역은 1912년 이전에 개통되지 못했다.
산 안쪽에 위치한 가장 높은 기차역에서 엘리베이터를 타고 융프라우 정상에 오르는 것이 목표였다.
제1차 세계 대전이 발발했기 때문에 완전한 계획은 실현되지 못했다.
그럼에도 불구하고 이 철도는 당시 세계에서 가장 높은 철도 중 하나였으며 오늘날까지 유럽에서 가장 높은 철도이며, 지구상에서 유일하게 케이블 없는 철도가 만년설선을 통과하고 있다.
융프라우 철도는 클라이네 샤이덱에서 출발하여 그린델발트와 벵엔을 경유하여 라우터브루넨으로 갈 수 있다.
열차는 아이거글레처 바로 위에 있는 아이거를 통해 동쪽으로 흐르는 융프라우 터널로 진입한다.
융프라우요흐에 도착하기 전에, 승객들이 산 속으로 뚫린 구멍을 통해 볼 수 있는 아이거반트(아이거 북벽)와 아이스메어(남벽)라는 두 개의 다른 역에서 몇 분 동안 정차한다.
클라이네 샤이덱에서 융프라우요흐까지 약 50분이 소요되며, 내리막길 복귀는 35분 밖에 걸리지 않는다.
융프라우요흐에는 거대한 터널과 건물 복합체가 건설되어 “탑 오브 유럽”("Top of Europe")이라고 불린다.
식당과 술집, 상점, 멀티미디어 전시회, 우체국, 전용 숙박 시설이 있는 연구소가 여럿 있다.
엘리베이터를 통해 3,571m의 스핑크스 꼭대기와 전망대에 접근할 수 있다.
바깥 융프라우요흐 수준에는 스키학교가 있고, 알레취 빙하 안에 정교한 얼음 조각품들이 전시된 ‘얼음 궁전’이 있다.
또 다른 터널은 스핑크스의 동부로 이어지며, 그곳에서 빙하 위를 걸어서 이 지역의 유일한 호텔 기반 시설인 "묀히스요흐 헛"(Mönchsjoch Hut)까지 갈 수 있다.
융프라우요흐 외에도 융프라우 지역에는 수많은 산악 철도를 포함한 많은 시설들이 건설되었다.
1908년 세계 최초의 공중 케이블카가 베터호른 기슭에 개통되었지만 7년 후 폐쇄되었다.
뮈렌 위의 쉴트호른, 벵엔 위의 멘리헨(Männlichen), 빌더즈빌 위의 쉬니게 플라테에서는 융프라우와 라우터브루넨 계곡을 조망할 수 있다.
남쪽으로는 피쉬 위에 있는 엑기스호른이 알레취 빙하를 가로질러 융프라우를 조망할 수 있다.
정상 경로는 최초 등반자들의 흔적을 따르지만 알레취 빙하로의 긴 접근은 더 이상 필요하지 않다.
융프라우요흐 지역에서 정상까지는 몇 시간밖에 걸리지 않는다.
대부분의 등산객들은 묀히스요흐 산장에서 출발한다.
그것은 매우 어려운 등반이라고 여겨지지 않지만, 대부분의 사고가 일어나는 로탈사텔 위의 위쪽 구간은 위험할 수 있다.
피쉬(또는 피셔탈)에서 콘코르디아 산장을 경유하는 훨씬 점진적인 접근을 하는 대신 융프라우 철도를 사용하면 인터라켄역과 융프라우요흐역 사이의 고도 차이가 거의 3km에 달하기 때문에 적응 문제를 일으킬 수 있다.
도쿄 급행 전철(도큐) 7000계 전동차는 일찍이 도쿄 급행 전철에 재적하고 있던 통근형 전동차이다.
1962년 1월부터 1966년에 걸쳐 134량이 도큐 차량제조에서 제조되었다.
도요코 선과 제도고속도교통영단(현・도쿄 지하철) 히비야 선과의 상호 연결 운행을 전제로 해서 설계된 지하철 대응 차량이다.
주요 전기 부품은 도요 전기제조 또는 히타치 제작소가 담당하였으며, 어느쪽이나 홀수차와 짝수차로 1유닛을 짜는 「전전동차방식」이다.
--무도장 스테인레스 차량 공법으로 제조되었다--
도큐와 도큐 차량과의 태그는 초대 5000계, 초대 6000계, 데하 200형 등의 수많은 시행으로 업계에서는 주목의 존재가 되고 있었다.
도요코 선의 주력과 히비야 선 노선연장을 겸무해, 대량증비도 예상되는 것부터, 이 7000계에서는 차체 구조, 제어 방식, 주행 장치의 모든 것을 재검토 해 초기 투자는 물론, 운행 경비와 보수비의 대폭적인 저감을 추진하는 설계 방침이 뽑아졌다.
한편으로 충분한 성능과 높은 신뢰성을 확보하기 위해 전기, 구동 관계는 당시 벌써 표준이 되고 있던 기술을 채용하였다.
차체 설계는 데하 150형에도 계승해져 이것은 세계적으로도 드문 버드 컴퍼니 스타일의 전동차가 되었다.
최초로 도요코 선에 투입되었을 때는 상술한 대로 전기품이 도요제의 편성은 히비야 선 직통 운용에, 히타치제의 편성은 급행 운용을 중심으로 사용되었다.
덧붙여 신제차의 대부분은 도요코 선용이지만, 후기의 일부 차량은 덴엔토시 선의 개통용으로 신제 투입되었다.
그 후, 덴엔토시 선(오이마치 선) 및 극히 짧은 기간이지만 메구로 선에서도 사용되고 있었다.
덧붙여 도요코 선에서 급행 운용에 사용되었을 때는 7200계・ 구 6000계・8000계와 마찬가지로「급행」의 종별판을, 덴엔토시 선에서 쾌속 운용에 사용되었을 때는 8000계처럼 원형의「쾌속」의 종별판을 각각 장착하고 있었다.
말기의 1980년대 후반에는 도요코 선의 히비야 선 직통용 8량 편성과 오이마치 선용의 6량 편성으로 사용되었다.
그 후 오이마치 선용은 1987년 이후 56량(4량 편성 14개)이 냉방화나 VVVF 인버터 제어화 등의 개조 공사를 받아 7700계로 개번되었다.
도요코 선용은 1988년부터의 1000계의 투입에 수반해 지방 사철로의 양도가 개시되었다.
그 후, 1989년 3월에는 도요코 선과 메구로 선의 4량 편성이 되어, 이 시기에 메구로 선은 7700계와 7000계의 4량 편성으로 통일되었다.
도요코 선용에 대해서는 1991년 6월의 7035F와 7017F를 연결한 8련이 최후가 되어, 동선과 히비야 선으로부터 철퇴해 메구로 선으로 이동했다.
덧붙여 같은 2편성은 메구로 선과 공통의 차량이며, 도요코 선에서 사용될 때 4량 편성에 분할 가능한 1000N계가 메구로 선에 전용되고 있었다.
한편으로 같은 형식으로 개조되지 않았던 차량은 1989년에 데하 7057~데하 7052가 원맨 운전 대응 개조와 좌석의 2색화와 와이퍼의 전동화와 외장의 변경 등을 시공해 고도모노쿠니 선의 전용차가 된 것 외는 1988년~1991년에 폐차가 되어, 일부 차량은 다른 철도 사업자에게 양도되었다(후술).
본 계열의 원형차는 최종적으로 메구로 선에 상기의 4량 편성 4개가 남고 그 밖에 7700계 4량 편성 14개가 되었지만, 1991년에 1000N'계가 동선에 투입되어 원형차는 은퇴했다.
덧붙여서 이 그룹은 거의 그대로의 편성으로 후술의 지치부 철도에 양도되었다.
덧붙여 1991년 8월 25일에는 7061 편성을 사용한 스탬프 랠리호로서 고별 운행을 해 시부야~사쿠라기초간을 2왕복했다.
선두차에는「스탬프 랠리호 7000계 고마워요」라는 헤드 마크가 게시되었다.
끝까지 사용되고 있던 고도모노쿠니 선용의 데하 7057~데하 7052는 동선의 통근선화에 수반해 1999년 7월 31일 기한으로 요코하마 고속철도 Y000계로 옮겨져 영업 운행을 종료했다.
2000년 3월 20일에 고별 운전으로서 사기누마 역~주오린칸 역간을 2왕복했다.
덧붙여서 이 2량은 운행 종료까지 냉방화는 행해지지 않고, 도큐 마지막 비냉방차이기도 했다(궤도선인 세타가야 선 제외).
7000계는 도큐에서의 직접 폐차 뒤, '단 1량도 해체하지 말아라'라고 하는 회사 상층부의 지시에 의해 일부 차량은 이하의 5사에 양도되었다.
지치부 철도에는 4량 편성으로 양도되었지만, 다른 사업자에게는 2~3량 편성으로 양도되었다.
이 때문에 선두차가 부족해, 중간차에 운전대를 신설한 개조차가 있다.
또, 냉방장치 탑재나 가선 전압 대응의 공사를 받기도 했다.
타사에서는 회생 브레이크는 사용하지 않고 스위치를 잘랐다.
덧붙여 양도처에서는 지치부 철도가 2000형을 자칭한 이외는 도큐 시대부터 계속해 7000계를 자칭하고 있었지만, 미즈마 철도에 양도된 차량은 2007년의 갱신 공사에 수반해 1000형으로 개번되었다.
한편, 고도모노쿠니 선 전용차이었던 데하 7057~데하 7052는 2000년 6월 폐차 후는 도큐 차량제조에 양도되어 동사의 요코하마 제작소에서「스위처」로서 구내의 교체 작업 등에 사용되고 있다.
현재에도 외장은 고도모노쿠니 선 구 도장(스텐레스에 녹・적・청의 띠)인 채이다.
심기이편(心氣理篇)은 정도전(鄭道傳)의 저술로, 고려 척불론의 대표적인 것이다.
첫째 &lt;심난기&gt;에서는 석씨수심(釋氏修心, 佛敎)의 뜻을 말하면서, 노씨(老氏, 道敎)의 그릇됨을 말하고, 둘째 &lt;기난심&gt;에서는 노씨의 양기의 법을 말하면서 석씨의 그릇됨을 말하였다.
셋째 &lt;이론심기&gt;에서는 주로 유가(儒家)의 교리를 논하면서 불교·도교의 그릇됨을 말하고 넷째 &lt;심문천답&gt;에서는 유교가 옳다는 것을 말하고 있다.
즉 이 &lt;심기이편&gt;은 그의 양유척불(揚儒斥佛)의 주장을 개론한 것이라고 볼 수 있다.
2:01:39의 공인 세계 기록을 보유중이며, 페이스메이커 수십명과 같이 달리며 자전거를 탄 주최측 요원으로부터 음료를 전달받은 비공식 대회에서는 1:59:40에 골인하여 인류 최초로 2시간 내에 마라톤 코스를 달린 선수가 되었다.
아베베 비킬라와 발데마르 치르핀스키와 더불어 올림픽 마라톤 2연승을 한 단 3명의 선수이다.
그는 난디현의 마을인 캅시시와에서 태어난 뒤 1999년에 카프텔 중등학교를 졸업했다.
2002년 IAAF 세계 크로스 컨트리 선수권 주니어 경기에 케냐 대표로 출전해 5위를 기록했으며, 케냐 대표팀 소속으로 팀 금메달을 획득했다.
그는 그 해 열리는 세계 주니어 선수권 대표 자격도 획득했으나 몸이 좋지 않아 포기했다.
다음 해인 2003년, IAAF 세계 크로스 컨트리 선수권 주니어 레이스에서 우승을 차지했다.
그는 2003년 세계 육상 선수권 대회 5000m에 출전해 모로코의 전설적인 육상선수 히샴 엘 게루주보다 0.04초 앞선 12분 52초 79의 기록으로 우승했다.
다음 해에 열린 2004년 하계 올림픽 5000m에서는 엘 게루주와 케네니사 베켈레에 이어 3위를 차지, 동메달을 획득했다. 하지만 2005년 세계 육상 선수권 대회에선 4위에 그쳤다.
2006년 모스크바에서 열린 세계실내육상선수권대회 3000m에서 동메달을 땄다.
2006년 12월 31일 (현지시간), 스페인 마드리드에서 열린 10km 경주에서 26분 54초를 기록했으며, 이 기록은 하일레 게브르셀라시에가 갖고 있던 기존 세계 신기록 27분 02초를 8초 단축시킨 것이었다. 하지만 경기 코스가 내리막 코스라 기록 수립에 이득을 받았다는 이유 때문에 세계 신기록으로 인정받지 못했다.
2007년 세계육상선수권대회에선 13분 45초 87로 버나드 라가트에 이어 은메달을 땄으며, 다음 해 열린 2008년 하계 올림픽 5000m에서 원래 올림픽 신기록인 13분 05초 59보다 3초가량 빠른 13분 02초 80의 기록을 냈으나 12분 57초 82로 올림픽 신기록을 세운 케네니사 베켈레에 뒤져 은메달에 그쳤다.
2016년 리우데자네이루 올림픽 마라톤에서 2시간 8분 44초의 기록과 함께 금메달을 획득하였다.
2017년 5월 6일 동료 마라토너 2명과 함께 나이키가 주최한 Breaking2 행사에서 IAAF 규정보다 유리하게 치러진 조건에서 2시간 25초의 기록을 세워 우승했다.
2018년 베를린 마라톤에서 2시간 1분 39초의 기록을 세웠다.
2019년 런던 마라톤에서 2시간 2분 37초를 기록했으며 이는 2018년 베를린 마라톤에 이어 2번째로 랭크된 마라톤 기록이다.
5월에 런던 마라톤 이후 며칠 뒤 킵초게는 2시간 마라톤 벽을 넘는 새로운 도전을 공식 선언했고 로 명명되었다.
2019년 10월 12일 비엔나의 프래터 공원에서 1시간 59분 40초의 기록으로 골인하여 비록 비공식이지만, 마라톤 2시간 벽을 넘는 성공을 이룩했다.
2020년 도쿄 올림픽 마라톤에서 2시간 6분 40초의 기록으로 2연승하여 아베베 비킬라와 발데마르 치르핀스키에 이어 3번째로 올림픽 마라톤 2연승 선수가 되었다.
상프란시스쿠 강() 또는 산프란시스코강()은 남아메리카 브라질의 동북부 지방을 흐르는 강이다.
아마존 강과 함께 브라질 동북부의 중요한 강이다.
브라질에서 아마존강, 파라나강, 마데이라강에 이어 네 번째로 긴 강이며, 전체가 브라질 영내에 있는 강으로는 가장 길다.
브라질 고원의 미나스제라이스주 서남부에서 발원하여 북쪽으로 흘러가 바이아주의 서부 고지대를 가로지른다.
페트롤리나에서 페르남부쿠주로 들어온 후 동쪽으로 흐르며, 급류를 이루다가 알라고아스주와 세르지피주의 경계를 이루며 대서양으로 흘러들어간다.
강 전체는 무더운 열대 기후 지대이며, 유역의 중류와 하류의 내륙 지대는 건조하다.
이 강 일대는 건조하여 수량이 적으나 급류를 이룬 곳이 많아 수력 자원이 풍부하며, 대규모 댐이 여러 개 건설되어 있다.
바이아 주 북부의 소브라디뉴 댐을 건설하면서 생긴 인공호는 세계 최대 규모이다.
주한 미국 대사(駐韓美國大使, )는 1883년 5월 20일 취임한 루시어스 푸트 특명전권공사를 전신으로 하는 미국 국무부의 주한 대사관의 수장이다.
미국 정부는 1882년에 조선과 조미 수호 통상 조약을 맺은 뒤로 한성부에 외교 사절을 파견했다.
미국 공사관은 한성부에 세워진 최초의 외국 공사관 건물이었다.
1905년 11월 17일에 일본 제국이 을사조약으로 대한제국의 외교권을 박탈하자 에드윈 모건 공사는 공사관을 폐쇄하고 대한제국에서 철수했다.
미국 국무부에서 공식적으로 대한민국에 파견한 역대 대사는 다음과 같다.
순서는 공식적으로 대사(Ambassador)라는 직함을 가지면서, 대한민국에 주한 미국 대사를 파견한 1949년을 1대로 계산한다.
1949년 미국 정부는 이미 대한민국에 파견되어 있던 존 무초 특사를 초대 주한 미국 대사로 임명했다.
무초 특사는 대사 임명을 받고 4월 20일 이승만에게 신임장과 해리 S. 트루먼 대통령의 사진을 전달했다.
영국과 프랑스 등 우방의 강대국 대사들로부터도 약식으로 신임장을 받아온 이승만은 미국 대사의 봉정식은 장엄하게 집행하도록 국무회의에서 당부하였다.
이에 따라 국무회의는 이날 무초가 쓰고 있던 반도호텔을 미국 대사관 사무실로 쓸 수 있도록 반도호텔 사무실 증정식도 갖기로 했다.
4월 20일 오전 10시 50분 외무부 의전관의 안내로 나온 무초 대사 및 직원 17명이 분승한 6대의 승용차는 반도호텔 정문 앞에서부터 식장인 중앙청 앞까지 도열한 육해군 의장대의 사열을 받으며 입장했다.
또 경찰 및 군악대의 장엄한 연주로 시작된 이날 신임장 제정식장은 이시영 부통령, 이범석 국무총리, 신익희 국회의장, 김병로 대법원장 및 전 각료들이 참석하여 대대적인 행사로 진행, 다른 외교 사절을 놀라게 하기도 했다.
이날 신임장과 트루먼 대통령의 사진을 무초 대사로부터 전달받은 이승만은 '우리 정부의 수립과 육성에 힘써온 무초 특사가 대사로 승격된 것은 한국이 미국의 명실상부한 맹방으로 진일보한 것'이라고 치하하기도 했다.
조선민주주의인민공화국과 균형을 맞추기 위해 미국이 파견한 주한미군의 수장으로서, 주한 미국 대사는 한국 현대사와 밀접한 관계를 맺어 왔다.
제8대 대사인 윈스럽 브라운은 브라운 각서의 장본인이고, 제6대 대사인 마셜 그린 대사는 박정희의 5·16 군사 정변을 경험했으며, 윌리엄 글라이스틴 주니어도 1979년 10월 26일 박정희의 저격 사건인 10.26 사건과 전두환의 1980년 12·12 군사 반란을 제1선에서 목격한 장본인이었다.
1973년 이후락의 주도로 김대중 납치 사건이 일어났을 때도 당시 제10대 필립 하비브 대사 등이 개입을 하여 암살을 막았던 적이 있다. 2011년 부임한 제22대 대사인 성 김의 부친은 김대중 납치 사건의 일본 내 총책임자로 알려진 전 주일본 대한민국 공사 김재권이다.
이에 관해 이희호는 성 김의 부임을 앞두고 "(성 김 내정자가 납치 사건) 당시 열세 살 정도였는데 뭘 알았겠나.
연좌제 식으로 보아서는 안 된다."라고 밝혔고, 첫 한국계 미국인 대사가 되는 만큼 한미 관계와 남북 관계가 더 좋아지는 데에 많은 일들을 해주기를 바랄 뿐이라고 말했다.
2008년 부임한 제21대 대사인 캐슬린 스티븐스는 심은경이라는 한국 이름을 가지고 있으며, 미국 평화 봉사단원으로 대한민국을 방문해 1975년부터 2년간 예산중학교에서 원어민 영어 교사로 일을 한 경험이 있다.
리퍼트 주한 미국 대사 피습사건.
2015년 3월 5일 세종문화회관 세종홀에서 열린 민족화해협력범국민혐의회의 조찬에 참석한 마크 리퍼트 대사가 우리마당의 대표인 김기종 씨에 의해 피습당하였다.
이로 인해 오른쪽 얼굴에 80여 바늘을 꿰매는 등 큰 상처를 입었다. 하지만 곧바로 치료를 받아 생명에 지장은 없었다.
유인나는 1982년 6월 5일 경기도 성남시에서 2녀 중 막내로 태어났다.
성남 내정초등학교, 내정중학교, 수내고등학교, 경원전문대학 비서과를 졸업했다.
어린 시절부터 노래 부르는 것을 좋아해서 고등학교 때였던 1998년에는 밴드부의 보컬로 활동하기도 하였다.
가수의 꿈을 위해 고등학교 1학년 때부터 오랜 기간 동안 여러 기획사를 거치면서 연습생 생활을 하였다.
2006년에는 영화 《아랑》에 단역으로 출연하여(영화에서는 통편집) 무명으로서 연기 데뷔를 하였으며 2007년에는 코미디TV의 《애완남 키우기 나는 펫》 시즌 1에 주인공인 청미의 여자 후배로 몇 차례 출연하기도 하였다.
YG 엔터테인먼트는 2006년 평소 안면이 있었던 그룹 1TYM의 멤버 송백경의 소개로 오디션을 보고 연기자 연습생을 통해 들어가게 되었다.
2009년 MBC 시트콤 《지붕뚫고 하이킥!》으로 정식 데뷔하였다.
이 작품으로 큰 인기를 얻으면서 자신의 이름을 대중들에게 알리기 시작했다.
이후 드라마 《버디버디》에 캐스팅되었고 2010년에는 SBS 예능프로그램 《영웅호걸》과 SBS 드라마 《시크릿 가든》에도 출연하였다.
특히 《시크릿 가든》은 시청률 30%가 넘는 큰 인기를 끌었다.
2011년에는 그룹 허밍 어반 스테레오의 '넌 그날'이라는 노래에 객원 보컬로 참여하면서 가수로서의 영역에도 도전하였으며, SBS 연예 정보 프로그램인 《한밤의 TV연예》의 MC에도 발탁되었다.
유인나는 드라마 《시크릿 가든》에서의 인상깊은 조연 연기로 2011년 5월에 열린 백상예술대상에서 TV부문 여자 신인연기상을 수상하기도 하였다.
이후 라디오 프로그램 《유인나의 볼륨을 높여요》의 진행까지 맡으면서 활동영역을 더욱 넓혔다.
2012년에는 tvN 드라마 《인현왕후의 남자》, 2013년에는 KBS 드라마 《최고다 이순신》과 SBS 드라마 《별에서 온 그대》에 출연하였고 이 작품들 모두 30%가 넘는 시청률을 기록하며 시청자들에게 큰 사랑을 받았다.
2016년에는 tvN 드라마《도깨비》에 출연하였다.
의제설정 이론() 또는 안건설정 은 신문이나 방송과 같은 대중매체가 대중들의 의제설정에 기여하고 있다는 이론이다.
매스미디어에서 말하는 의제설정기능은 미디어가 뉴스, 시사 프로그램을 통해 중요하다고 보도하는 주제(미디어 의제)가 대중에게 중요한 주제(공중의제)로 되는 경우를 나타낸다.
매스 미디어가 의식적, 무의식적으로 현재 진행되는 이슈에 대해서 공중의 생각, 토론을 설정하는 방식을 의미한다.
미디어가 어떤 특정한 이슈를 선정하고 그것을 중점적으로 다루는 경우가 있다.
이 후, 공중, 혹은 대중의 주의는 해당 이슈에 집중된다.
이 과정에서 다른 이슈들은 자동적으로 무시된다.
이 개념은 주제 선택이란 측면에서 게이트키핑과 관련이 있다.
왜냐하면 뉴스 전달의 맥락을 정의하고 용어와 토론의 한계를 설정하기 때문이다.
일반적인 의제설정은 이슈선정 단계와 그 선정된 이슈를 제공하는 단계로 나눠 볼 수 있다.
첫 번째 단계는 미디어가 ‘어떠한' 이슈를 수용자에게 제공하는 선택의 문제와 연관이 있다.
두 번째 단계는 해당 이슈에 관한 정보를 ‘어떤 방식으로’ 제공하는지, 그 제공방식의 문제와 관련이 있다.
의제설정 이론이 이론으로 발전하게 된 배경은 1968년 노스캐롤리나 대학교의 저널리즘 학과 교수였던 맥콤과 쇼의 연구와 관련이 있다.
그들은 의제()를 단순히 사람들의 의견으로 생각하지 않고, 특정한 서열을 지닌다고 보았다.
즉 사람들이 중요하다고 여기는 과제는 5-7개에 불과하며 일정 시간이 지나면 그 주제는 잊혀지게 된다고 보았다.
일정기간동안 특정 생각을 지속적으로 사고하는데에는 바로 매스 미디어가 중요한 역할을 한다고 가정했다.
이를 위해 그들은 사람들이 가장 주요하다고 여기는 사건과 신문에 보도된 각 이슈의 횟수를 서로 비교해 보았다.
그 결과 신문에서 많이 보도한 문제일수록 사람들이 중요한 이슈로 여긴다는 사실을 발견했다.
처음 이 논문은 AEJMC라는 학회에 발표하려 했으나 초판의 크기가 적다는 이유로 거절당했다.
이는 사람들이 정보를 추구하는 과정에서 불확실성과 연관성이 있어야 정보를 습득한다는 내용이었다.
이후 맥콤, 쇼, 위버는 어젠다 셋팅 이론의 설립자로 알려졌다.
맥콤은 이후 오스틴에 있는 텍사스 대학교로 자리를 옮겼다.
쇼는 노스캐롤리나 대학교에서, 또 위버는 인디애나 대학교에서 교수로 재직중이다.
1기 구 명인전은 요미우리 신문 주최로 진행된 초기 14회의 명인전중 첫 번째 대회이다.
1962년에 첫 명인이 결정되었다.
당시 절대 고수 오청원 9단에게 먼저 명인위를 수여하고 이에 대한 도전자를 뽑아서 도전기를 하자는 설도 있었으나, 결국 오청원 9단을 포함한 13명이 풀리그를 진행해 1위를 명인으로 하는 방식으로 진행되었다.
1961년 1월 18일부터 1962년 8월 9일까지 풀리그로 전부 78국을 진행해 첫 명인 후지사와 히데유키(藤沢秀行)가 탄생하게 되었다.
2기 대회부터는 명인 타이틀 보유자에 대한 도전기 형식으로 진행하는데, 리그 성적 상위 6명이 시드를 받아 차기 본선리그에 자동 진출하게 되고 최종 예선으로 3명이 본선에 올라와 전부 9명이 본선 리그를 진행하는 방식은 아직 까지도 그 틀을 유지하고 있다.
당대 고수 13명이 풀리그로 진행했다.
덤은 5집에 빅백승이었다.
현대식으로 표현하자면 5집반에 해당하는데, 차이점은 빅백승은 보통 승보다 승점계산에서 손해를 보는점이 다르다.
오청원 9단이 후지사와 히데유키와 같은 9승 3패를 하고도 9승중 백으로 빅승을 한 경기가 있어서 명인위를 놓치게 되는 불운을 겪었다.
10국 중 1국은 나올 거라고 예상되던 빅이 본선 리그 총 78국중 77국까지 한 번도 없다가 마지막 78국 오청원 9단의 대국에서 나와서 명인위의 행방이 결정되었다.
류윈산(류운산, , 1947년 ~ )은 중화인민공화국의 정치인이다.
제16기, 17기 중국공산당 중앙정치국 위원었으며,10년간 중앙선전부장을 맡았었으며, 현재는 18기 정치국 상무위원이며 중앙서기처 제1서기, 중앙당교 교장을 역임하고있다.