heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
2002년 1월 철도성 수송지휘국 1부국장을 거쳐, 2003년 철도성 2부국장을 역임했다.
2004년 철도성 수송지휘국장, 2005년 철도성 참모장 을 차례로 지낸 후 2008년 10월 이후 내각 철도상을 맡고 있다.
2015년 7월 철도상에서 해임되었다 (후임: 장혁).
2014년 3월 최고인민회의 제13기 대의원으로 선출되었다.
대구 산격동 연화 운룡장식 승탑(大邱 山格洞 蓮花 雲龍裝飾 僧塔)은 대구광역시 북구 경북대학교박물관에 있는 고려시대의 승탑이다.
1963년 1월 21일 대한민국의 보물 제135호로 지정되었다.
경북대학교 박물관에 세워져 있는 이 탑은 사리를 넣어두는 탑신(塔身)을 중심으로, 아래에는 이를 받쳐주는 기단부(基壇部)를 두고, 위로는 머리장식을 얹었다.
기단의 아래받침돌은 4각이며 각 면에는 엎어놓은 연꽃무늬가 조각되어 있다.
가운데받침돌은 동그스름한 8각으로, 표면 전체에 구름이 새겨져 있으며, 앞·뒤·좌·우에는 용 네 마리가 도드라지게 조각되어 있다.
각이 선명하고 강인함이 느껴지는데, 여기에서도 고려시대의 기상이 묻어나온다.
탑신은 8각의 몸돌 모서리에 기둥 모양을 본떠 새겼다.
앞·뒷면에는 문짝 모양을 조각하였으며, 그 좌우에는 불법을 지켜주는 4천왕(四天王)을 새겨 놓았다.
지붕돌 역시 8각이며, 꼭대기에서 가파른 경사를 보이다가 밑에서 넓게 퍼져 있다.
낙수면의 각 모서리선은 뚜렷하며 여덟 곳의 귀퉁이에서 살짝 들려 있다.
전체적으로 8각의 양식을 잘 따르면서도 고려시대의 특징이 잘 나타나 있다.
곳곳에서 여주 고달사지 승탑(국보 제4호)을 떠올리게 하지만 조각수법이 다소 뒤떨어져 있으며, 고려 전기에 만들어졌을 것으로 보인다.
탑신의 윗부분이 조금은 움츠러든 감이 있으나, 가운데받침돌에 새겨진 구름과 용무늬는 기단부의 웅장함을 돋보이게 한다.
일본인의 집에 있던 것을 경북대학교 박물관으로 옮겨 놓았으며, 원래의 위치나 주인공에 대해서는 알려지지 않고 있다.
대구 산격동 사자 주악장식 승탑(大邱 山格洞 獅子 奏樂裝飾 僧塔)은 대구광역시 북구 경북대학교박물관에 있는 고려시대의 승탑이다.
1963년 1월 21일 대한민국의 보물 제258호로 지정되었다.
전체적으로 8각의 평면을 기본으로 삼아 각 부분을 이루고 있으며, 3단으로 이루어진 기단(基壇) 위에 탑신(塔身)을 올리고 지붕돌을 얹은 형태이다.
네모진 바닥돌 위에 올려진 기단은 아래·가운데·윗받침돌로 나뉘는데, 아래받침돌 옆면에는 사자를 새겨 놓았고, 윗면에는 구름을 입체적으로 조각하였다.
낮은 가운데받침돌은 모서리를 죽이고 각 면마다 악기를 연주하는 모습을 새겼다.
윗받침돌은 가운데 띠를 돌리고 아래·윗면에 소박하면서도 큼직한 연꽃을 조각하였다.
사리를 모셔놓은 탑신(塔身)은 낮은 편이며, 모서리에는 기둥 모양을 새기고 앞·뒷면에는 자물쇠가 달린 문짝 모양을, 나머지 면에는 사천왕상(四天王像)과 보살상(菩薩像)을 조각하였다.
넓은 지붕돌은 밑면에 향로와 비천상(飛天像)을 아름답게 새겼으며, 처마부분은 목조건축의 지붕양식을 따라 2중의 서까래를 촘촘히 본뜬 조각이 있다.
윗면에는 연꽃이 둘러져 있으며 그 위의 4면에는 불교의 낙원에 산다는 새인 가릉빈가(迦陵頻伽)를 조각한 노반(露盤:머리장식받침)이 올려져 있다.
이 승탑은 지붕돌 일부가 깨지고 온전한 상태로 남아 있지는 않지만, 위아래의 비례가 잘 맞아 아름다운 작품이다.
각 부분의 조각이 웅장하고 뛰어나며, 고려시대의 특징이 잘 나타나고 있다.
대구의 일본인 사택에 있던 것을 경북대학교 박물관으로 옮긴 것으로, 원래 승탑이 세워진 터와 이 승탑의 주인공은 알 수 없는 상태이다.
이수용의 다른 뜻은 다음과 같다.
에디트 슈타인() 또는 십자가의 성녀 데레사 베네딕타, 성녀 에디타 슈타인(1891년 10월 12일 - 1942년 8월 9일)은 독일의 로마 가톨릭교회 수녀이자 철학자, 순교자, 성녀이다.
엄격한 율법주의 유다인 가정에서 태어났지만, 10대 시절에는 무신론자로 지내다가 1922년 1월 1일 세례를 받아 천주교인이 되었다.
그리고 1934년 맨발 가르멜회 수녀원에 입회하였다.
나치의 유다인 박해를 피해 독일에서 네덜란드로 도피했지만, 1942년에 체포되어 아우슈비츠 수용소로 보내져 가스실에서 죽임을 당했다.
1998년 교황 요한 바오로 2세에 의해 천주교의 성인으로 시성되었다.
누르시아의 베네딕토, 치릴로와 메토디오, 시에나의 가타리나, 스웨덴의 비르지타와 더불어 유럽의 공동 수호성인이기도 하다.
《정철진의 스마트 경제》는 정철진의 진행으로 SBS 러브FM에서 방송되었던 라디오 프로그램이다.
국제 항공 그룹()은 영국의 영국항공과 스페인의 이베리아 항공으로 공동으로 경영하는 항공 회사로 2011년 1월부터 정식으로 그룹이 발족하게 되었다.
영국항공과 이베리아 항공은 모두 항공 동맹인 원월드에 가맹하고 있지만, 스타얼라이언스의 중심 멤버로 유럽 최대의 항공 회사인 루프트한자와 스카이팀의 에어프랑스-KLM에 대항하기 위해 통합을 진행해 2009년 11월 12일에 합병을 합의했다.
그룹의 명칭은 국제 항공 그룹으로, 2010년 4월 8일에 경영 통합이 정식 결정했다. 하지만 통합 후에도 영국항공과 이베리아 항공의 브랜드는 그대로 유지된다.
국제 항공 그룹의 본사는 이베리아 항공의 본사 소재지인 마드리드에 있다. 하지만 본사 기능의 대부분은 영국항공의 본사 소재지인 런던에 놓여질 예정이다.
또한 신 회사의 출자 비율은 영국항공 55%, 이베리아 항공 45%로 되어 있다.
현재 국제 항공 그룹 전체로 여객기 420대를 보유하고 있으며, 전 세계의 205개 도시에 취항하고 있다.
취항 매출은 연간 약 150억 유로로, 항공사 중 취항 매출이 세계 항공사 중 3위로 알려져 있다.
통합 완료부터 5년 후의 시점에서 연간 약 4억 유로의 통합 효과를 전망하고 있으나, 통합 완료에 즈음해서는 양 회사의 주주 및 유럽 위원회의 승인과 영국항공의 연금 플랜에 대해 이베리아 항공에 동의 하는 것이 조건으로 되어 있다.
2011년 1월 24일에 영국 런던 시장에서 주식 거래가 개시되어 시가총액으로 에어프랑스-KLM를 뽑으면서 루프트한자에 강요하게 되었다.
2012년 4월에 루프트한자로부터 BMI, BMI 베이비, BMI 리저널을 인수한데 이어 유럽발 금융 위기로 경영난을 겪고 있는 AMR 코퍼레이션을 델타 항공, TPG 캐피탈, US 에어웨이스와 함께 인수 및 합병하는 안이 검토되었다.
2015년 5월에는 아일랜드의 에어링구스를 인수했다.
2019년 11월에는 이베리아 항공의 경쟁 국적사인 에어 유로파를 10억 유로에 인수했다.
1997년 대한민국 재보궐선거는 1997년에 치러진 대한민국의 재보궐선거이다.
2006년 11월 6일에 첫방송을 시작했으며, 원래는 2시간 방송이었으나, 2010년 11월 1일부터 1시간 방송으로 단축되었다.
송경동(1967년~ )은 대한민국 시인이다.
1967년 전라남도 보성군 벌교읍에서 태어났다.
2001년 ‘내일을 여는 작가’와 ‘실천문학’에 시를 발표하면서 작품 활동을 시작했다.
구로노동자문학회에서 활동했고 르포 작가 박수정과 혼인했다.
용산참사 때 구속된 철거민들의 억울한 사정을 호소했다.
희망버스를 기획한 혐의로 진보신당 비정규노동실장 정진우와 2011년 11월 15일 대한민국 행정부에 구속 수감되었다.
2017년 미당문학상 후보에 자신을 포함시키려 한다는 주최쪽 중앙일보사의 연락을 받고 “적절치 않은 상”이라며 거절했다.
행정 구역상으로는 보스니아 헤르체고비나 연방에 속하는 주인 포사비나 주의 주도이며 사바 강을 경계로 크로아티아 주파나와 접한다.
주파나()는 크로아티아 동부에 위치한 부코바르스리옘주의 도시로, 면적은 89km2, 인구는 12,185명(2011년 기준)이다.
슬라보니아 동부에 위치하며 사바 강을 경계로 보스니아 헤르체고비나 오라셰와 접한다.
류샤오밍(, 류효명, 1956년 1월 ~ )는 광둥성 제양시 출신의 중화인민공화국 외교관이다.
2006년부터 2010년까지 조선민주주의인민공화국 주재 중화인민공화국 특명전권대사를 맡았다.
2010년 3월부터 푸잉의 뒤를 이어 영국 주재 중화인민공화국 대사를 맡고 있다.
파하드 알에네지(, 1988년 9월 1일 ~ )는 쿠웨이트의 축구 선수로서, 포지션은 미드필더이다.
현재 쿠웨이트 SC에서 활약하고 있다.
2009년 카즈마에서 프로 무대에 데뷔하였으며 데뷔 첫 해에 국가대표팀에 승선하는 등 어린 나이에 큰 주목을 받기 시작하였다.
그는 2010년 10월 구단으로부터 사우디아라비아로의 1주일 간의 휴가를 허락받고 휴가를 떠났으나 사우디아라비아가 아닌 세르비아로 향해 FK 파르티잔과 입단 협상을 시도하였다. 하지만 입단에는 실패하였고 결국 구단으로 복귀하였다.
2011년 사우디아라비아의 명문 클럽 알이티하드로 임대 이적하였다.
임대기간이 종료된 후 쿠웨이트 SC로 이적하였다.
2009년부터 성인 대표팀에서 활약하기 시작하였고 2010년엔 걸프컵에 출전하여 팀의 우승에 기여하였다.
문화방송 심야드라마는 문화방송에서 금요일 밤 12시 50분에 방송되는 텔레비전 드라마이다.
본래, 토요일 심야에 방영되었지만, 2019년 연말 개편으로 금요일에 부활하였다.
현재 방송 시간은 2020년 1월 24일을 기준으로 한다.
류영섭(柳英燮, ? - )은 조선민주주의인민공화국의 정치인이다.
자강도 당위원회 책임비서 겸 조선로동당 중앙위원회 정치국 위원이다.
2001년 8월 체신성 부상을 거쳐, 2005년 7월 체신상에 임명되었다.
2012년 2월, 체신상에서 물러나 자강도 당위원회 책임비서에 임명되었다.
지재룡(1942년 5월 10일 ~ , 함경남도 출생)은 조선민주주의인민공화국의 외교관이다.
2010년부터 중화인민공화국 주재 조선민주주의인민공화국 특명전권대사를 맡고 있다.
WXYZ-TV는 미국 미시간주 디트로이트에서 방송되는 지역방송이다.
미국 ABC 소속이며 채널 번호는 7번이다.
미국 미시간주 디트로이트에서 방송되며, 채널 번호는 4번이다.
채널 번호는 3번이며, 미국 미시간주의 랜싱과 잭슨 지역을 담당한다.
WAKA는 미국 CBS 소속의 지역방송으로 앨라배마주의 셀마 지역을 관할하는 방송국이다.
박명철(朴明哲, 1941년 9월 15일 - )은 조선민주주의인민공화국의 정치인이다.
내각 체육상 겸 조선로동당 중앙위원회 정치국 위원이다.
조선올림픽위원회 위원장이다.
1976년 3월 국가체육위원회 부위원장을 거쳐 1986년 4월 국가체육위원회 제1부위원장에 임명되었다.
1991년 5월 조선축구협회 부위원장이 되었으며, 1992년 12 당 중앙위 후보위원에 선출되었다.
1992년 12월 국가체육위원장, 1993년 4월 조선올림픽위원회 위원장, 1993년 10월 동아시아 경기협회 위원장에 각각 임명되었다.
1998년 9월 체육상을 거쳐 1999년 11월 내각 체육지도위원장에 올랐다.
2004년 3월 조선올림픽위원회 위원장과 내각 체육지도위원장직에서 물러났다.
2009년 2월 국방위원회 참사로 재기용된 이후, 2010년 6월이후 체육상을 다시 맡고 있다.
또한 2010년 11월 조선올림픽위원회 위원장을 맡고 있다.
1990년 최고인민회의 제9기 대의원으로 선출된 이래, 1998년 제10기와 2003년 제11기 대의원을 지냈다.
2010년 6월 보궐선거를 통해 제12기 대의원으로 선출되었다.
1994년 김일성, 1995년 오진우, 2010년 조명록, 2011년 김정일 사망 당시에 국가장의위원회 위원을 맡았다.
사문난적(斯文亂賊)이란 고려와 조선시대에 성리학 또는 유교 이념에 반대하는 사람 또는 사상을 비난, 공격하는 용어였다.
한국에는 고려말에 사문난적이라는 단어가 등장했으며 성리학이 국시가 되면서 반역자에 준하는 역적 취급을 받았다.
성리학이 교조화된 조선시대 후기에 이르러서는 상대방 붕당의 당인들을 매장시키는 악의적인 용어로 활용되었다.
허목, 윤휴, 윤선도, 윤증, 박세당 등이 사문난적으로 몰려 곤욕을 당했다.
본래 사문난적이라는 단어는 고대 중국에서 사이비 학문으로 궤변을 펼치는 변설가들을 비난하기 위해 만들어진 용어였다.
고려말기 성리학이 도입될 때부터 나타나 존재하였으나 주로 활용된 것은 조선중기, 사림파가 정계를 장악한 명종 후반 이후였다.
이후 성리학 이외에 다른 학문을 연구하는 학자를 비방하는 단어로 확대되었다.
그런데 조선 중기 명종 중반인 1560년경부터 사림파가 조정을 장악해나가면서 상대방 붕당의 당인들을 매장시키는 악의적인 용어로 활용되었다.
그러나 훈구파 보다는 같은 사림파 중 다른 사상이나 의견을 가진 자에 대한 증오, 경멸의 표시로 남발되었다.
조선후기에 사문난적으로 몰리는 것은 사회적 매장 혹은 사형에까지 이를만큼 치명적인 것이었다.
송시열을 비난했던 윤선도가 사문난적으로 몰려서 매장되었고, 주자학의 절대성을 부정한 윤휴는 비난을 받았다.
주자학을 부정하여 사형당했다는 이야기도 있지만 그보다는 역모에 휩쓸려 죽었다.
송시열도 주자의 한계를 인정했지만 그걸로 사형당하지는 않았다고 한다.
남인의 영수이자 송시열의 정적인 허목은 주자학의 절대성을 인정하지 않고 다른 학문도 진리일수 있다는 주장을 했다 하여 사후 사문난적으로 몰렸으며, 윤선도는 제1차 예송 논쟁 당시 송시열, 송준길이 효종의 정통성을 부정한 역적이라는 과격한 상소를 올렸다가 사후 1680년(숙종 6년) 경신환국으로 관작이 추탈되고 사문난적으로 몰렸다.
스승 송시열과 회니시비로 절교하고 소론의 영수가 된 윤증 역시 사문난적으로 몰렸다.
후에 이경석의 묘비를 쓰면서 송시열을 우회적으로 비판한 박세당은 그의 저서 중 송시열을 비판한 내용이 언급된 책 사변록이 출간되자마자 사문난적으로 몰려 매장당했다.
19세기의 동학 농민 운동 당시에도 주류와 생각이 다른 사람을 가리켜서 사문난적이라 불렀다 한다.
동학 농민 운동 당시 동학의 주요 지도자였던 오지영의 진술에 따르면, 농민군 1차 봉기 당시 최시형은 호남의 전봉준과 호서의 서장옥 등은 나라의 역적이고 사문난적이다 라 규정하고, 동시에 남접의 농민군을 칠 예정이었다 한다.
구 산업은행 대전지점(舊 産業銀行 大田支店)는 대전광역시 동구에 있는 일제강점기에 세워진 조선식산은행의 대전지점으로 1937년 건립되었다.
광복 이후에는 1997년까지 한국산업은행의 대전지점으로 사용되었다.
대한민국의 국가등록문화재 제19호다.
일제강점기 관청의 분위기와 비슷한 르네상스풍의 건물로, 화강석으로 기단을 쌓고, 2층 상단에 화려한 테라코타로 수평 띠를 둘렀으며, 그 밑으로 팔각형 기둥을 설치하여 정면성을 강조하였다.
만주와 독일에서 수입한 화강석과 테라코타 등을 사용하여 간결하면서도 장중한 분위기를 연출하였다.
한국산업은행의 소유였으나, 서구 둔산동으로 은행지점을 옮기며 2012년 공매에 내놓았고, 이를 통해 소유권이 이전되었다.
트라브니크(, , )는 보스니아 헤르체고비나 중부에 위치한 도시로, 면적은 529km2, 인구는 75,000명이다.
행정 구역상으로는 보스니아 헤르체고비나 연방에 속하는 주인 중앙보스니아 주의 주도이며 사라예보(보스니아 헤르체고비나의 수도)에서 서쪽으로 90km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
1697년부터 1850년까지 오스만 제국 보스니아 주의 주도였던 곳이었으며 그로 인해 오스만 제국 시대의 문화 유산이 남아 있다.
《일편단심화》는 《골방환상곡》의 만화가 심윤수(필명: 침묵)가 네이버 웹툰 코너에 2008년 6월 3일부터 2009년 9월 4일까지 연재한 웹툰이다.
특징으로는 각각의 만화가 한 그림체를 고수하지 않으며 여러 가지 그림체가 등장하고, 이야기의 진행 방식도 각 화가 자유롭다.
인생을 살아가는 이야기, 사랑, 사회비판 등 다양한 주제가 등장하며, 주제와 연관 없이 작가의 사소한 생각마저도 그만의 특유의 그림체로 표현되어 따뜻하거나, 차갑거나 하는 인상을 심어주곤 한다.
구 조흥은행 대전지점(舊 朝興銀行 大田支店)는 대전광역시 동구에 있는 1951년에 세워진 조흥은행의 대전지점으로 대한민국의 국가등록문화재 제20호다.
현재 신한은행의 대전역 금융센터로 사용되고 있다.
지상 2층의 철근콘크리트 구조로 장식성을 배제한 모더니즘 건축물이다.
1951년 건립된 이 건물은 조흥은행 대전지점으로 건립되었으며, 지금은 신한은행 대전역 금융센터로 사용되고 있다.
지상 2층 철근콘크리트조로 장식이 없는 화강석 평판 붙임으로 마감하였으며, 종래 은행건축의 고전적인 외형을 탈피하여 최대한 장식을 배제한 단순하면서도 전체적으로 조화로운 구성의 모더니즘 건물이다.
20세기 중반 서양의 기능주의 건축에 영향을 받은 한국 근대 건축의 경향을 잘 보여 주고 있다.
시로키브리예그(, , )는 보스니아 헤르체고비나 남서부에 위치한 도시로, 행정 구역상으로는 보스니아 헤르체고비나 연방에 속하는 주인 서헤르체고비나 주의 주도이며 면적은 388km2, 인구는 26,198명(2007년 기준)이다.
도시 이름은 크로아티아어와 보스니아어, 세르비아어로 "넓은 언덕"을 뜻하며 1945년부터 1990년까지는 리슈티차(Lištica)라고 불렀다.
구 호남은행 목포지점(舊 湖南銀行 木浦支店)는 전라남도 목포시에 있는 1929년에 세워진 호남은행의 목포지점 건물이다.
2002년 5월 31일 대한민국의 국가등록문화재 제29호로 지정되었다.
호남은행은 1920년 일본 자본에 대항해서 광주에서 만든 민간 자본 은행으로, 목포 지점은 1929년 설립됐다.
타일마감, 정면 출입구 석조 마감 등에서 건축당시의 모습을 잘 갖추고 있고 근대 개항도시 목포에 현존하는 유일한 근대 금융계 건축물이다.
순수 민족계 은행으로 그 역사성 및 사회성이 인정된다.
아버지는 일본계 3세 미국인, 어머니는 독일-이탈리아계 혼혈이다.
버지니아주 알링턴에서 태어났고 2001년 이후 세 장의 정규 음반과 네 장의 EP를 발매했다.
물넘이는 홍수량을 안전하게 유하시켜 저수시설이나 수로를 안전하게 하는 배수시설이다.
수로에서는 일반적으로 수로단면 변화부에 설치하며, 댐에서는 제체재료에 따라 다르나 제체의 일부를 월류시키거나 지반부분에 측구실 물넘이를 설치하는 방법이 채용되고 있다.
유입부의 형식은 월류 형식, 오리피스 형식, 사이펀 형식, 게이트 형식이 있으며, 도류부의 형식에는 터널 형식, 슈트 형식 등이 있다.
보(洑)는 물을 취수할 목적으로 하천을 횡단하여 만들어지는 구조물이다.
보의 구조물에는 수로에 물을 끌어 들이는 취수문, 수위를 높이고 수량을 확보하기 위해 하천을 막아 만든 취입보, 수문 앞에 토사의 퇴적을 막고 홍수량의 일부를 방류하기 위한 토사토(土沙吐), 홍수나 격류 등으로 보 양안의 파여짐을 방지하는 호안공(護岸工) 등으로 이루어진다.
전통적인 보(洑)의 설치방법은 하천에 가로로 적절한 간격마다 말목을 박고 긴 통나무들을 가로질러 여기에 돌을 놓고 흙으로 덮어 물을 흐르게 하면서 수심을 높이는 것이다.
예전의 보들은 구조물들이 미비하여 홍수 때마다 유실되어 매년 다시 쌓아야 하는 단점이 있었다.
현대에는 많은 하천들의 상류에 저수지가 축조되고, 보도 대형화·현대화됨으로써 과거에 보가 갖고 있던 문제점들이 해결되고 있다.
보통 보를 쌓을 때에는 가뭄에도 필요한 물을 얻을 수 있어야 하므로, 하천이 산간지역에서 평야지대로 넘어가는 중류부가 가장 알맞다.
또한 하천변과 가까워야 하며, 보마루의 표고는 계획취수위보다 10~15cm의 여유를 두어야 한다.
최근에 대규모의 댐과 저수지가 많아져 그 역할을 대행해주고 있지만, 아직도 관개시설로서 보는 매우 중요하다
바라지()는 수위 및 상류측 흐름을 제어해서 물을 수로에 취수하기 위하여 하천을 횡단하는 구조물이다.
이것은 전 연장에 걸쳐 게이트를 설치하고, 턱이 높지 않아 보(洑)와 구별된다.
고무댐은 내부를 공기 또는 물로 부풀릴 수 있게 고무 또는 화학섬유로 만든 보(洑)이다.
기초공의 간략화, 유지 관리의 용이성, 시공의 용이성, 내부 등침하성 등 장점도 있지만, 수위의 작은 변화에 대응하는 제어가 어려운 점도 있다.
리브노(, , )는 보스니아 헤르체고비나 서부에 위치한 도시로, 행정 구역상으로는 보스니아 헤르체고비나 연방에 속하는 주인 제10주의 주도이며 면적은 994km2, 인구는 30,454명(2003년 기준)이다.
서쪽으로는 크로아티아와 국경을 접한다.
장철(1955년 ~ )은 조선민주주의인민공화국의 정치인이다.
국가과학원장 겸 조선로동당 중앙위원회 위원이다.
1999년 2월 국가과학원 최첨단전자공학기지 지배인을 거쳐2003년 '전희석동무가 일하는 기업소 지배인'에 임명되었다.
2005년 국가과학원 소장을 역임한 이후,2009년 9월 이후 국가과학원 원장을 맡고 있다.
2003년 최고인민회의 제11기 대의원을 지냈다.
2010년 조명록 사망, 2011년 김정일 사망 당시에 국가 장의위원회 위원을 맡았다.
어도(魚道, Fish ladder)는 어류가 이동을 하기 쉽게 댐, 보, 기타 유수 중의 장애물 주위에 설치한 구조물이다.
연어, 은어, 피라미, 갈겨니 등의 회귀성 어종들은 수명이 다할 때 쯤 자신이 태어났던 강의 상류로 산란을 위해 오른다.
댐이나 보 등 인간의 횡단 구조물은 이를 방해한다.
이러한 현실은 생물의 다양성에 방해가 되어 이를 해소하기 위한 길이 필요하였다.
어류의 이동 경로와 시기, 헤엄치는 속도, 경사면을 올라가는 능력, 물고기의 크기 등의 생태적 특징을 고려하여 설치된다.
바닥은 돌, 자갈, 흙으로 덮는다.
종류는 바닥에 인공장애물을 설치하여 완만한 흐름을 형성하는 '수로타입', 물고기가 중간에 쉬어갈 수 있도록 수조를 연속적으로 설치한 '풀(Pool)타입', 엘리베이터와 리프트 등의 기계장치로 직접 이동시키는 '조작타입', 여러 가지 형식의 어도를 복합 설치하는 '하이브리드(Hybrid)타입'으로 나뉜다.
간헐샘(間歇—)은 간헐적으로 포화되는 대수층으로부터 물을 공급받는 샘으로 샘의 물이 간헐적으로 나온다.
급류(急流)는 물이 빠른 속도로 흐르는 곳, 물살이 빠른 곳이나 또는 그 물을 뜻한다.
급류는 물의 흐름과 폭포 사이의 수문학적 특징이다.
급류는 표면 유출 위에 노출된 일부 암석으로 인해 더 좁아진 강물을 특징으로 한다.
등급은 I에서 VI 사이로 정의된다.
I 등급 급류는 항해가 쉬우며 조작이 거의 필요하지 않는다.
등급 VI는 목숨에 위협을 주며 구조 확률이 매우 낮은 편이다.
2004년 하계 올림픽 성화 봉송은 그리스 올림피아에서 시작한 올림픽 성화가 지구촌의 거의 모든 대륙을 돈 뒤 다시 그리스 아테네로 돌아왔던 올림픽 성화 봉송이었다.
성화봉이 방문했던 도시들의 대부분은 하계 올림픽을 개최할 예정이거나 개최했던 도시들이었으며, 일부 도시들은 국제적으로 중요한 도시라는 점에서 선정되었다.
이번 봉송은 역대 올림픽 성화 봉송 중에서 아프리카, 인도, 남아메리카를 방문한 첫 성화 봉송이자 전 세계를 세계 일주했던 첫 봉송이기도 했다.
성화는 나라와 나라 사이를 오가는데 아이슬란드 항공 (TF-ARO로 등록)에서 임대해준 특별기인 보잉 747을 운용했는데, 이 항공기의 이름은 '제우스'였다.
2004년 하계 올림픽 성화 봉송 방문지.
2004년 3월 25일, 올림픽 성화가 그리스의 고대 올림픽 유적지인 올림피아에서 발화 의식을 치렀다.
공식적인 올림픽 성화 봉송은 2004년 4월 4일, 2000년 하계 올림픽을 개최했던 오스트레일리아 시드니에 성화가 도착하면서 시작되었다.
올림픽 성화 봉송은 2004년 8월 13일로 예정된 2004년 하계 올림픽 개막식을 약 두달여 앞둔 2004년 7월 4일, 세계 일주를 공식적으로 끝냈다.
키프로스를 방문한 후인 2004년 7월 9일에는 성화가 크레타섬에 위치한 헤라클리온에 도착하면서 그리스 내 성화 봉송이 시작되었다.
그리스 성화 봉송 행사 도중에 성화는 잠시 알바니아를 방문한 적이 있었는데, 당시 그리스-알바니아 국경에 있는 한 호수를 통해 운반되었다.
국제 올림픽 위원회는 2004년 올림픽의 국제 성화 봉송이 성공적으로 끝나자, 올림픽 개최 이전에 국제적인 성화 봉송을 할 수 있도록 허용했다.
소콜라츠(, , )는 보스니아 헤르체고비나를 구성하는 지방 자치체로, 행정 구역상으로는 스릅스카 공화국에 속하는 도시인 이스토치노사라예보를 구성하는 지방 자치체 가운데 한 곳이며 면적은 729km2, 도시 인구는 20,000명(1991년 당시 기준), 지방 자치체 인구는 22,000명(1991년 당시 기준)이다.
팔레(, , )는 보스니아 헤르체고비나를 구성하는 지방 자치체로, 행정 구역상으로는 스릅스카 공화국에 속하는 도시인 이스토치노사라예보를 구성하는 지방 자치체 가운데 한 곳이다.
면적은 492km2, 지방 자치체 인구는 30,000명(2006년 기준)이며 사라예보(보스니아 헤르체고비나의 수도) 남동쪽에 위치한다.
구글 애드몹()은 2006년 4월 10일에 설립된 미국의 모바일 광고 회사이다.
2009년 11월에 구글이 7억 5천만 달러에 인수하였으며, 2010년 5월 27일에 인수가 완료되었다.
한국합판 축구단은 한국합판에서 운영했던 축구단으로 1970년 창단되어 모기업의 근간인 전라북도 군산시를 근거지로 하였다.
한국 실업축구 (현 내셔널리그)에서 활동하였으며 1972년 3월 30일 해체되었다.
빠른 템포에, 활기차고, 춤추기에 알맞은 특성이 있다.
프로듀서들이 빠른 4/4 박자로 카리브해의 주크, 소카와 같은 전통적인 축제음악과 앙골라의 셈바를 샘플링하면서 시작됐다.
가사는 보통 포르투갈어로 되어 있다.
서클 선 (Circle Line) 은 런던 지하철의 노선 중 하나이며, 노선도 상에서 노란색으로 표시된다.
연간 승객 수로 보았을 때 런던 지하철에서 다섯번째로 이용객이 많은 노선이기도 하며, 센트럴 선 다음으로 노선의 길이가 길다.
대부분이 저심도의 노선이며, 런던 시내를 패딩턴 역에서 리버풀 스트리트 역을 가로지른다.
서클 선은 해머스미스에서 시작하여 에지웨어 로드를 거친후 런던 중심부를 돌아 에지웨어 로드로 돌아오는 나선형 형태의 노선이다.
역 수는 36개로, 대부분의 경로와 모든 역은 3개의 다른 저심도 노선(디스트릭트 선, 해머스미스 &amp; 시티 선, 메트로폴리탄 선) 중 하나 이상과 공유한다.
첫 구간은 1863년에 개통된 세계 최초의 지하철인 메트로폴리탄 철도의 패딩턴과 패링던 간 노선으로, 당시 목조 객차와 증기기관차로 운행되었다.
같은 해 위원회보고서에서 런던 철도 터미널과 메트로폴리탄 디스트릭트 철도(일반적으로 디스트릭트 철도라고도 함)를 연결하는 노선의 "내부 순환선"을 제안하여 노선의 남쪽 부분을 건설했다.
두 회사 간의 갈등으로 인해 1884년 10월까지 내부 순환선이 완성되지 않았다.
이 선로는 1905년에 전철화되고, 1933년에는 런던 여객 운송위원회에 합병되었다.
1949년 지하철 노선도에서 서클 선이 처음으로 별도의 선으로 나타났다.
2009년 서쪽으로 해머스미스 역까지 연장되어 나선형이 됨으로 순환 계통이 없어졌다.
그래서 탬스 강 북쪽의 런던 중심부 주변에 있는 에지웨어 로드 역에서 순환을 멈춘다.
신호 시스템이 업그레이드되고 있으며 C형 차량은 2015년에 완성된 프로그램에서 최근에 새로운 7량 S형 차량으로 대체되었다.
같은 해 위원회 보고서는 건설 중이거나 건설 중이던 런던 터미널을 연결하는 철도의 '내부 순환선(inner circle)'을 권고했다.
다음 해 사우스 켄싱턴에서 타워 힐까지 철도를 건설하고 운영하기 위해 메트로폴리탄 디스트릭트 철도가 형성되었다.
메트로폴리탄 서부 확장은 1868년 패딩턴의 새로운 역에서 사우스 켄싱턴 간으로 개통했다.
1870년 5월 디스트릭트 철도는 글로스터 로드와 사우스 켄싱턴을 경유하여 웨스트 브롬톤에서 블랙프라이어스 간으로 노선을 개설했으며, 서비스는 처음에는 메트로폴리탄(이하 Met)에 의해 운영되었다.
1871년에 디스트릭트는 맨션 하우스(Mansion House)에 터미널을 건설했으며, 1876년 11월 18일 Met는 알드게이트(Aldgate) 역에 종착역을 열었고 두 회사 간의 갈등으로 더 많은 작업이 내부 순환선에서 이루어지기 전에 의회 법령을 채택했다.
1882년 Met는 알드게이트에서 의 임시 정거장으로 연장되었고, 디스트릭트는 화이트채플 역에 이르는 노선을 완공했으며 1884년 10월 6일에 임시 정거장이 공동 정거장으로 교체되고 내부 순환선이 완성되었다.
내부 순환선 뿐만 아니라 다른 노선에서도 런던을 돌았으나, 완전한 순환선은 아니었다.
1872년부터 L&amp;NWR은 본드 스트리트에서 윌스덴 정션 및 얼스 코트를 경유하고, 빅토리아로 돌아간 이전 서비스를 우회하여 맨션 하우스에 이르는 "외부 순환선(Outer Circle)"서비스를 시작했고, GWR은 무어게이트에서 라티머 로드 및 얼스 코트를 통해 맨션 하우스에 이르는 "중간부 순환선(middle circle)"서비스를 시작했다.
이 두 노선은 1900년에 "중간부 순환선"이, 1909년에 "외부 순환선"이 얼스 코트간으로 축소되었다.
현재의 런던 오버그라운드에서 클래팜 정션, 위레스덴 정션, 달스턴 정션 사이의 구간, 달스턴 정션과 클래팜 정션 사이의 구간 서비스를 제공한다.
목조 객차는 원래 증기 기관차에 의해 운반되었으며, 20세기 초반에 디스트릭트 및 메트로폴리탄은 런던 중심부의 새로운 전기 지하 튜브 및 트램과의 경쟁이 치열 해지고 있었다.
지하 증기 사용으로, 역과 객차에 연기가 생겨나 승객들에게 불편을 초래했으며, 전동식 견인으로 전환을 해결책으로 보았다.
시운전은 얼스 코트 역에서 하이 스트리트 켄싱턴 역 구간으로 진행되었으며, 공동 소유의 6량 객차가 1900년부터 여객 수송을 시작했다.
이에 따라 AC 시스템이 제안되었으며, 이는 양 당사자가 모두 수용했다.
그러나, 교육구는 필요한 재정을 마련 할 방법을 찾고 있었고 1901년에는 미국인 찰스 여키스(Charles Yerkes)란 투자자를 찾았다.
무역 협의회(Board of Trade)의 중재가 끝나고 직류 시스템이 도입되었고, 철도는 동력분산식 열차 재고를 사용하여 경로의 전철화를 시작했다.
디스트릭트 및 메트로폴리탄 철도는 다양한 전기 동력분산식 열차를 구입했다.
각 열차 모두 살롱 형태의 개방형 객차로, 메트로폴리탄 열차는 끝에 출입문이, 디스트릭트 B형 차량에는 각 차량 중간에 미닫이 문이 있다.
이 차량의 도입이 1905년 7월 1일에 시도되었을 때, 메트로폴리탄 열차가 디스트릭트 철도의 제3궤도에서 뒤집혀졌고, 모든 메트로폴리탄 열차가 디스트릭트 열차에서 다시 운행하기 전 개조될 것을 요구했다.
전 구간 전철 서비스는 9월 24일에 시작되었으며, 처음에는 6량으로, 나중에는 4량으로 감소되었다.
메트로폴리탄 열차는 곧 끝 출입문 부분을 감싸도록 하였고, 결국 중앙에 미닫이 출입문을 추가하도록 수정되었다.
1918년에 열차가 5대로 늘었고 1921년 메트로폴리탄은 트레일러 객차에 3쌍의 미닫이 문을 새로 도입했다.
1926년에 메트로폴리탄은 일요일에 3대의 기차를 제외하고 모든 내선순환 운행을 대신했다.
메트로폴리탄 철도 전동차는 Acton Works에서 1934년 서클 차량 18대 열차를 구성하기 위해 새로 단장되었으며, 처음에는 빨간색과 크림색으로 도색되었다가, 나중에는 비용 절감을 위해 빨간색만 도색되었다.
이 열차에는 1등급 객차 시설이 포함되었지만, 1940년에는 이 등급이 하향 조정되었다.
1947년부터 이들은 억스브리지 노선으로 F형 차량을 이전함으로써, 경비원이 원격으로 조작 하는 문이 있는 O형 및 P형 5량으로 대체되었다.
1933년 런던 지하철 노선도는 하이스트리트 켄징턴 역 및 마크 레인 역 북쪽의 메트로폴리탄 선과 이 지점 남쪽의 디스트릭트 선이 표시되었다.
1947년 노선도에서 메트로폴리탄 및 디스트릭트 선은 같은 색으로 함께 표시되었고 2년 후인 1949년에 서클 선이 노선도에 별도로 표시되었다.
1959~60년 서클 선 열차는 해머스미스 &amp; 시티 선에서 운영하는 것과 같은 6량으로 증가되었으며,두 노선 차량의 중요 유지 보수 시설을 해머스미스 차량기지에 통합하였으며, 니스덴 차량기지(Neasden depot)는 새로운 A형 차량에 집중할 수 있게 되었다.
1970년부터 안내 방송 시스템를 도입하고 원래색으로 도색되지 않은 알루미늄 차체의 C형 차량으로 대체했다.
1972년에 1인 운행이 제안되었으나, 노동 조합과의 충돌로 인해 1984년까지 도입되지 못했다.
2003년 서클 선의 인프라는 컨소시엄이 관리하는 정부 민간 합작에서 부분적으로 민영화되었다.
2005년 7월 7일 약 8시 50분에 두 개의 서클 선 열차에서 폭탄이 터졌다.
하나는 리버풀 스트리트와 알드게이트사이를 운행 중이었고 다른 하나는 에지웨어 로드에 있었다.
이 폭발로 2명의 테러범을 포함해 15명이 사망했다.
테러 이후 전체 서클 선이 8월 8일까지 운행을 중단했다.
런던에서 대중 교통 수단에서 술을 마시는 것에 대한 금지령이 발효되기 하루 전인 2008년 5월 31일에 서클 선을 중심으로 파티가 열렸다.
수천명의 사람들이 참석했고 무질서한 행동으로 17명이 경찰에 체포되었고, 결국 여러 역이 닫히게 되었다.
2009년 12월 13일 이전에 서클 선 열차는 27개의 역과 의 트랙이 있는 단순한 순환을 따라 양방향으로 주행했다.
2006년에는 혼잡 시간대에는 분, 비혼잡 시간에는 8분 간격으로 14대의 열차가 운행되었다.
순환선을 벗어난 최소 주행 시간은 비혼잡 시간 기준으로 분이다.
그러나 시간표에서는 이 확장한 역에서 멈춘다.
열차는 이제 순환선 주위를 계속 운행하기 보다는, 해머스미스에서 에지웨어 로드로 운행하며, 일반적으로 에지웨어 로드에서 종착하기 전에 한 번 순환하며 같은 경로를 통해 돌아온다.
가끔 열차는 에지웨어 로드를 통해 추가 역까지 시계 방향으로 계속 진행할 수 있다.
해머스미스 지선의 신뢰성을 향상시키고 서비스 빈도를 높이기 위해 서비스 운영이 변경되었다.
첫 번째 S7형 열차는 2012년 7월 6일 해머스미스 &amp; 시티 선에서 운행을 시작했으며 해머스미스와 무어게이트 사이에 셔틀 서비스를 제공하고, 2013년 9월 2일 서클 선에서 처음으로 운행되었다.
2014년 6월까지 모든 서비스가 S7형 차량을 운행하였다.
서클 선은 의 길이에 35개의 역이 있다.
대부분의 노선 구간과 모든 역은 다른 런던 지하철 저심도 노선과 공유된다.(해머스미스 역에서 알드게이트 역 직전까지 해머스미스 &amp; 시티 선, 베이커 스트리트역에서 알드게이트 역까지 메트로폴리탄 선, 타워 힐 역에서 에지웨어 로드 역까지 디스트릭트 선.) 이 노선은 제4궤조를 통해 직류로 전류를 공급 받는다.
중심 급전 궤도는 -210V로 통전되고, 주행 궤도 외부의 급전 궤도는 +420V로, 전위차가 630V가 된다.
주행 궤도에는 전력이 공급되지 않는다.
해머스미스 역에서 웨스트본 파크 역까지 의 복선 철도는 높이의 고가 벽돌 육교에 있다.
웨스트본 파크 역의 동쪽 노선은 그레이트 웨스턴 메인 라인 아래를 지난 후 로열 오크 역에서 지상으로 올라오고 패딩턴 역의 교외 승강장 바로 북쪽에 있는 섬식 승강장까지 메인 라인 선로를 따라 운행된다.
이 선은 플랫폼의 끝 부분에 있는 개착식 터널로 들어가서 에지웨어 로드 역을 통과하기 전에 프레드 스트리트 정션(Praed Street Junction)의 베이스워터(Bayswater)에서 서클 선의 다른 노선이 디스트릭트 선과 만난다.
킹스크로스 세인트판크라스 역을 지나면 탬스링크 서비스가 현재 사용하고 있는 가 있는 레이 스트리트 그리드아이언(Ray Street Gridiron)을 통과하기 전에 터널을 빠져나온다.
터널은 패링던 역 이후 다시 진입한다.
무어게이트 역에 두단식 승강장이 있다.
알드게이트 역을 통과 한 후 노선은 타워 힐의 디스트릭트 선에 합류한다.
이 구간에는 웨스트민스터 역에 도착할 때까지 탬스 강 북쪽 뱅크의 빅토리아 임뱅크먼트(Victoria Embankment)에 있는 역이 포함되어 있다.
글로스터 로드 서쪽의 노선은 디스트릭트 선 에지웨어 로드 지선에 가기 위해 하이스트리트 켄싱턴 역 바로 앞의 디스트릭트 본선에서 벗어난다.
베이즈워터 역에서는 노선이 끊겨있으며 이것은 23번과 24번 레인스터 가든스(Leinster Gardens)에 있는 5층짜리 2채의 가옥의 파사드(façade)에 의해 숨겨져있다.
열차는 패딩턴 역의 다른 승강장을 사용하여 프레드 스트리트 정션의 해머스미스 &amp; 시티 선에 다시 합류하고 에지웨어 로드 역의 4번 승강장에서 종료한다.
2012년 12월 기준으로 모든 역에 걸쳐 시간당 6대의 열차가 운행되며, 18대의 열차를 필요로 한다.
노선 주변의 에지웨어 로드-해머스미스 간 운행은 비혼잡 시간대에서 72분 소요된다.
해머스미스 &amp; 시티 선과 함께 매년 1억 1400만명이 이 노선을 이용했다.
패딩턴과 순환선의 모든 역은 1구역 내에 있고 해머스미스 선 안의 역은 2구역에 있다.
바킹 행은 정규 운행이 없다.
그러나 오전 6시 이전에 빅토리아를 경유하여 바킹에서부터 에지웨어 로드까지 운행하는 열차는 하루에 두 대가 있다. (2015년 2월 기준)
서클 선은 7량의 S형 차량을 제공하는데, 현재 메트로폴리탄 선에서 사용중인 8량의 변종과 마찬가지로, 봄바디어의 모바이아(Movia) 제품군에 속하며, 고심도 열차와 달리, 저심도 터널에 대응하는 냉방 시설을 갖추어, 뜨거운 공기를 분산시킬 수 있다.
이 열차는 회생 제동을 사용하여 에너지의 약 20%를 네트워크에 반환한다.
그리고 최대 의 속역을 가지고 있다.
기존 6량의 C형 차량이 739명의 승객을 수용할 수 있는데 비해, 7량의 S형 차량은 865명의 승객을 수용할 수 있다.
길이의 S형 차량은 길이의 C형 차량보다 더 길기 때문에 역 승강장이 길어졌다.
더 나은 성능을 제공하고 열차가 회생 제동을 통해 네트워크에 더 많은 에너지를 반환 할 수 있도록 견인 전압을 현재 공칭 630V에서 750V로 증가시킬 계획이다.
이 노선의 차량 기지는 해머스미스에 있으며, 원래 해머스미스 앤 시티 철도가 20세기 초에 전철화되었을 때 메트로폴리탄 철도가 운영할 그레이트 웨스턴 철도에 의해 지어졌던 구 해머스미스 역이 있던 자리이다.
바킹, 패링던 및 하이 스트리트 켄징턴(트라이앵글 시딩스로 알려짐) 근처의 측선에서 소속된 열차가 한 밤 중에 지난다.
7량 S 차량(S Stock) 열차의 도입과 함께, 서클 및 해머스미스 &amp; 시티 선의 피크 시간 용량을 2018년 말까지 65% 증가 시키도록 계획된 프로그램에서 저심도 선로, 전기 공급 및 신호 시스템이 업그레이드되고 있다.
해머스미스에 저심도 네트워크를 위한 단일 제어실을 설치하고 1940년대에 설치된 신호 장비를 자동 열차 제어 장치(ATC)로 대체할 예정이다.
2018년 개장을 계획하고있는 크로스-런던 크로스레일(Cross-London Crossrail) 노선은 패딩턴과 알드게이트 간의 서클 선 서비스에 대한 혼잡을 줄여 줄 것으로 예상된다.
노선은 에지웨어 로드(Edgware Road)로 계속 이어져 열차가 종착하고, 역방향으로 돌려 해머스미스(Hammersmith)로 순환선을 따라간다.
콰이토(Kwaito)는 1990년대 남아프리카 공화국의 요하네스버그에서 나타난 음악장르이다.
콰이토는 아프리카의 음악과 샘플의 사용이라는 특징을 갖고 있는 하우스 음악의 변종이다.
일반적으로 하우스 음악의 다른 스타일보다 템포가 느리며, 익숙한 멜로디와 반복되는 타악기 샘플, 깊은 베이스 라인, 보컬이 포함되어 있다.
힙합 음악과 유사성이 있음에도 콰이토는 구별된 방식으로 가사가 불리며 랩을 하며 소리치는 경향이 있다.
자유의 마을(自由의 마을), 또는 대성동 마을(臺城洞 마을)은 한반도 군사 분계선 남쪽 비무장 지대에 위치한 민간인 거주 지역이다.
남북한 양측이 비무장 지대에 마을 하나씩만 남긴다는 정전 협정에 따라 군사정전위원회가 1953년 8월 3일에 조성하여, 대한민국에서 유일하게 비무장 지대에 존재하는 마을이다.
행정 구역상의 소재지는 경기도 파주시 군내면 조산리이며, 인구는 2017년 기준으로 49세대 193명이다.
자유의 마을은 유엔군 사령부의 민사 규정과 대한민국 법률이 공동으로 적용되는 특수 지역으로, 행정 구역은 파주시에 속하나 민사 행정 및 구제 사업은 유엔군 사령부의 관리를 받고 있다.
마을의 주민은 거주 이전에 제약이 있고 토지 소유권이 인정되지 않으나 국방의 의무와 납세의 의무가 면제되며, 대한민국 정부로부터 각종 지원을 받는다.
군사 분계선 북쪽에는 북한 측의 유일한 비무장 지대 민간인 거주지인 기정동 (機井洞) 평화의 마을이 있다.
자유의 마을과 기정동 마을은 한반도의 분단과 대치 상황을 상징적으로 보여주는 마을로 잘 알려져 있다.
위치상의 특성으로 북한의 군사적 도발이 있을 때마다 언론으로부터 많은 주목을 받는다.
구석기 시대에 사용된 뗀석기, 고려·조선 시대에 제작된 토기·기와 조각 유물이 발견된 점으로 비추어 볼 때 옛부터 사람이 살았을 것으로 추정된다.
과거에는 군사 분계선 근처 마을 서쪽에 축조된 연대 불명의 토성이 있어 태성(台城)으로 불렸다.
1747년에서 1750년 사이에 그려진 "해동지도" (海東地圖)의 장단부 지도에 태성이라는 지명이 표기되었고, 1911년 "조선지지자료" (朝鮮地誌資料)와 1918년 조선총독부에 의해 작성된 개성(開城) 지도에 대성동이 표기되어 있는 것으로 볼 때, 적어도 1747년 이전에 마을이 조성된 것으로 추측된다.
대성동은 강릉 김씨의 분파 가운데 하나인 동원군파의 집성촌인데, 2014년 7월 기준으로 강릉 김씨 14가구가 거주하고 있던 사실이 확인되었다.
이후 유엔군이 마을 이름을 '대성'으로 발음하면서 대성동 마을로 알려졌다.
1945년 8월 15일 해방 당시의 행정 구역은 경기도 장단군 군내면 조산리 (造山里)였다.
약 50세대 300여명의 주민이 농업을 생업으로 살아가고 있었으며, 교통이 불편하여 외부와의 접촉이 없는 시골이었다.
한국 전쟁이 발발한 후, 주민들이 후방으로 피난을 가면서 마을에는 16세대 60명의 노인과 아이들만 남게 되었으나, 전쟁이 소강 상태에 빠지자 피난을 떠났다 돌아오는 주민도 있었다.
1951년 10월, 정전 회담이 판문점에서 열리게 되면서 판문점 근처에 위치한 대성동 마을과 기정동 마을은 군사 분계선상에서 유일하게 전투 지역에서 제외되었다.
그 후 1953년 7월 27일에 한국 군사 정전에 관한 협정이 조인되고, 당시 비무장 지대 내에 거주하고 있는 주민들은 남북한 양측이 마을 하나씩만 남긴다는 부칙에 따라 계속해서 거주할 수 있게 되었다.
같은 해 8월 3일에 30세대 160명의 주민이 마을을 조성하고 오늘날까지 이르게 되었다.
1963년 1월 1일에 장단군 군내면이 파주군 임진면에 편입되었고, 1972년 12월 28일에 임진면에서 분리되어 파주군 군내면으로 복구되었다.
유엔군 사령부는 1959년에 크리스마스 이전까지 낙후된 자유의 마을을 근대화시킨다는 계획에 따라, 대한민국 정부의 알선으로 미군이 기증한 발전기를 도입하고, 근대식 벽돌 문화 주택을 지었으며, 공회당 '자유의 집'과 동사무실, 의무실, 목욕탕 등의 공공 시설을 건설했다.
대한민국 보건사회부와 주한 미군 원조 사절단 (USOM)이 무상으로 건설한 문화 주택은 부실 공사와 농가에 맞지 않는 설계를 이유로 주민 측이 입주를 거부하였다.
이후 검찰의 내사 착수로 공사 담당 회사의 보충 공사가 이루어졌다.
마을 주민에게 참정권이 주어진 것은 1967년이며, 주민등록증은 1969년부터 발급되었다.
남북한 간의 체제 경쟁이 치열했던 1970년대 들어, 대한민국 정부는 특수 지역 개발 사업의 일환으로 자유의 마을의 생활 여건 개선과 표준 복지 농촌, 선전 마을 조성을 위해 대성동 종합 개발 사업을 실시하였다.
1차 종합 개발 사업은 1972년부터 1979년까지 진행되었으며, 이 기간 동안 주택과 도로, 공동 시설, 전기 가설, 경지 정리 등을 추진하였다.
1980년부터 1981년까지는 2차 종합 개발 사업을 진행하였으며, 총 65억원을 투자하여 주택 개량과 시설 현대화, 학교 개축, 하천 정비, 상수도 설치, 경지 정리 등의 23개 사업을 추진하였다.
2015년부터 2018년까지 정부와 지자체, 기업이 참여하는 주민 주도의 마을 재생 프로그램인 대성동 프로젝트가 진행되었다.
이 사업을 통해 노후 주택 45동을 보수하고 공회당 '자유의 집'을 마을 기록관으로 리모델링하였으며, 양수장 및 농업용수관로 설치, 상수도와 하수도 건설, LPG 공동저장소 설치, 마을 안길 확포장 공사가 진행되었다.
2019년 6월 27일에는 KT가 마을 회관과 대성동 초등학교에 기지국을 구축한 뒤 5G 통신망을 개통하고 "대성동 5G DMZ 빌리지"라는 이름으로 개소하였다.
이를 통해 통신망을 이용한 농작물과 에너지 관리, 관제 센터, VR과 AR 컨텐츠 등 전반적인 생활 환경 개선 작업이 이루어졌다.
2020년 5월 26일에서 29일까지 대한민국 문화재청 산하 국립문화재연구소에서 문화‧자연유산의 보존현황 파악을 위해 대성동 자유의 마을의 문화유산 실태조사를 진행하였다.
자유의 마을은 한반도 비무장 지대, 행정 구역상으로 경기도 파주시 군내면 조산리에 위치한다.
자유의 다리로부터 북으로 약 12.5킬로미터, 개성특급시로부터 남으로 약 11.5킬로미터 떨어져 있다.
마을 북동쪽 약 1킬로미터 지점에는 판문점이 있으며, 서쪽에 위치한 군사 분계선과는 400미터 정도 떨어져 있다.
군사 분계선 건너편에 위치한 기정동 마을과의 직선 거리는 1.8킬로미터이다.
마을의 북쪽으로는 대한민국의 파주시 진서면 선적리, 북동쪽으로는 진서면 어룡리와 접하며 서쪽으로는 휴전선을 경계로 북한의 개성특별시 판문군 평화리, 남쪽으로는 대한민국의 파주시 군내면 송산리, 동쪽으로는 파주시 진서면 금릉리와 접해 있다.
대성동 마을이 있는 한반도 중서부 최북단은 북부의 대륙성 기후와 남부의 난온대 기후의 특색이 함께 나타나는 점이지대이다.
마을 주민의 대부분은 농업에 종사하고 있다.
1950년대 후반부터 대한민국 정부와 유엔군 사령부의 지원으로 농업 환경이 지속적으로 개선되었으며, 이로 인해 1965년 당시의 벼 생산량은 5천 가마였으나, 1971년에 들어서는 7천 가마, 1993년에 들어서는 3만 8천 가마로 상승하였다.
주요 농산물은 쌀과 콩, 고추 등으로, 과거에 많이 재배된 인삼은 일손 부족 등을 이유로 드물어졌다.
호당 평균 소득은 6,700만원으로 다른 민통선 북쪽의 마을에 비해 1.5배 가량 높은 편이다.
주민의 경작권은 인정하나 미수복 지역이기 때문에 개인 소유권은 인정하지 않는다.
따라서 토지의 매매가 불가능하며 경작권의 양도만 가능하다.
마을 입구의 현판은 1994년 6월에 설치한 것이다.
마을의 유일한 교육 기관인 대성동초등학교는 1954년 2월 1일 마을 자치로 운영되던 간이학교에서 시작하였으며, 1968년 5월 8일 대성동 국민학교로 3학급을 인가 받아 정식으로 개교하였다.
2009년 9월 파주시 공동학구(學區)로 지정되면서 스쿨버스를 운행, 파주시 전역에서 외부인도 추첨을 통해 입학이 가능해졌다.
졸업 후에는 경기도 내의 국립 학교 가운데 원하는 곳을 선택해 입학할 수 있다.
마을 중심부에 있는 유엔군사령부 소속 민정반사무실은 1963년에 미군 제1기갑사단 민사처에 소속된 민정반이 마을에 상주하면서 시작되었다.
공동경비구역의 한국군 경비대대 헌병중대 소속의 무장한 군인이 상주하며 주민의 안전 및 구호 지원을 하고 있다.
본래 북한과 가장 가까운 곳에 있었으나 1980년 종합 개발 사업 때 마을의 가장 안쪽인 현재의 위치로 이전하였다.
1983년 10월에 건립된 마을 회관은 노인정, 회의실, 여성회관, 식당, 관망대 등으로 구성되어 있다.
2009년 10월 21일에 회관 2층을 영화 상영관으로 리모델링하여 개관하였다.
2012년 3월 19일에는 롯데시네마와 협약을 체결하여 기존의 상영관을 개봉 영화관으로 업그레이드했으며, 매월 첫째, 둘째 토요일에 신작 영화를 무료 상영한다.
마을에서 가장 오래되고 유일한 근대 건축물이자 공회당인 '자유의 집'은 1959년에 회합 장소를 목적으로 신축되었다.
1980년 이전까지 마을 주요 행사를 개최하는 장소였으나 회합 장소가 대성동 초등학교와 마을 회관으로 변경되면서 폐건물로 방치되었다.
2016년 6월 3일 마을기록전시관으로 리모델링하여 개관하였다.
마을에는 철탑으로 만든 99.8미터 높이의 대형 국기 게양대가 설치되어 있다.
게양대에 걸린 태극기는 가로 18미터, 세로 12미터 크기이다.
태극기는 바람으로 마모되는 일이 많기 때문에 2, 3달에 한번 정도로 연 7~10회 교체한다.
남북한 비무장 지대 마을에 설치된 국기 게양대는 높이를 놓고 체제 경쟁을 벌인 '깃대 경쟁'이 벌어진 곳이기도 하다. 1954년에 북한 기정동 마을에서 30미터 높이의 국기 게양대가 세워지자, 1955년에는 남한 대성동 마을에서 48미터 높이의 국기 게양대를 설치하였다.
그러다가 1957년에 북한 기정동 마을에서 80미터 높이의 국기 게양대가 새로 건립하자, 뒤이어 대성동 마을에서 1980년 12월 18일 85미터, 1981년 12월 99.8미터로 게양대를 높였다.
1982년 2월 16일 북한의 게양대가 165미터로 증축된 이후, '깃대 경쟁'은 더 이상 벌어지지 않았다.
1980년 12월 18일 파주시에서 방문객들을 위해 설치한 팔각정은 망원경 없이 북한 지역의 전경을 볼 수 있는 2층짜리 정자이다.
2010년에는 총격 등의 상황에 대비하여 2층 북측 방향 전면부 3개면에 방탄 유리를 설치하였다.
자유의 마을은 유엔군 사령부가 관리하는 비무장 지대에 있기 때문에 정전협정의 부칙 제1조의 제10항에 의거, 대한민국 정부의 통제를 받지 않는 유엔군 사령부의 관할 구역이다.
유엔군 사령부 민정(民政)중대가 상주하여 마을의 민정 업무를 수행하고 있다.
형법 및 행정권의 효력이 존재하나 대한민국이 법률적 통제를 가하기 위해서는 유엔군 사령부의 동의가 필요하다.
비무장 지대에 위치한 마을의 특성으로, 마을 주민은 참정권과 교육권이 있으나 납세의 의무와 병역의 의무는 면제되며, 대한민국 정부로부터 각종 지원을 받는다.
또한, 마을에서 생활하는데 여러 가지 제약이 있다.