heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
흰모래언덕의 장관을 이룬 화이트샌즈 국립 모뉴먼트(White Sands National Monument)와 축구 경기장만한 공간이 있는 지하동굴에 오묘한 종유석의 예술품을 볼 수 있는 칼즈배드 동굴(Carlsbad Cavern)국립공원이 이지역에 있다.
콜로라도주 로키산맥에서 시작해 내려오는 리오그란데 강은 뉴멕시코 주의 중앙의 사막지대를 흘러 택사스와 멕시코의 경계로 내려간다.
이 강은 북미에서 4번째 가는 긴 강이다.
뉴멕시코에는 19개의 인디언 푸에블로(Pueblo는 스페인어로 부락이란 뜻)가 있는데 많은 푸에블로가 리오그란데강 주변에 자리 잡고 있다.
리오그란데 강의 상류쪽에 있는 타오스푸에블로는 관광객에게 잘 알려진 푸에블로다.
리오그란데 강물을 관리하기 위해 만든 저수지가 여러개가되는데 그중에 하나인 코치티 호수(Cochiti Lake)가 알버커키 북쪽에 30마일 떨어진 곳에 있다.
댐의 길이가 .5마일이나 되어 세계에서 11번째 되는 긴 댐이된다.
옛날의 뉴멕시코는 아나사지(Anasazi) 인디언 들만이 살던 땅이였다.
서기 800년에서 1300년 사이에는 아나사지 인디안이 뉴멕시코 서북부에 있는 챠코케년지역을 중심으로 도시를 형성해서 챠코문명(Chaco Culture)을 이루며 살았다.
그러나 1276년부터 1299년사이에 있었던 심한 가뭄으로 그들은 챠코 케년의 도시를 버리고 리오그란데 강가로 내려와서 소 집단을 이루는 푸에블로(Pueblo)를 형성해서 농사를 위주로 하면서 흩어져 살게 되었다.
서기 1500년경에는 캐나다 지역에서 살던 나바호(Navajo)와 아파치(Apache) 인디언이 뉴멕시코로 이주해 내려왔다.
나바호인디언은 리오그란데강의 서쪽지역에 정착했고 아파치 인디안은 뉴멕시코의 남부, 동부에 흩어져 살았다.
주 전체가 고원지대로 되어 있어 위도로는 남쪽에 속해도 더위가 심하지 않고 건조하여 살기 좋은 환경을 제공한다.
연중 300일 이상 구름이 끼지 않은 화창한 날씨가 된다.
절반 이상의 강우량은 여름 7, 8월에 내린다.
산이 많은 북부 지대는 비와 눈이 보다 많이 내려서 숲으로 덮힌 국유림이 많다. 7월 여름의 낮 평균 최고 기온은 저지대의 경우 36°C(97°F), 고지대의 경우 26°C(70°F) 내외가 된다.
뉴멕시코의 큰 도시에 있는 주립대학 만을 보면 아래와 같다.
주립대학은 이 밖에도 세 개가 더 있다.
각 대학의 학생수와 한 학기 등록금을 아래에 표시하였다.(2011년 기준, 괄호안의 액수는 타주의 학생일 경우를 말한다.)
사립대학으로 아래의 대학이 있다.
뉴멕시코는 인디언과 히스패닉과 앵글로의 세가지 문화를 모두 가지고 있어서 이런 다양성을 자랑으로 여기고 있다.
뉴멕시코의 독특한 자연의 아름다움
때문에 1900년 초기부터 많은 예술가들이 이지역으로 이주해 온 것이 이곳 문화를 더 풍성하게 했다.
뉴멕시코주 주민의 약 82%가 집에서 영어를 말했고, 28,8%가 스페인어로 말했고, 4,07%가 나바호어로 말했다.
매혹의 땅이란 별명이 의미하는 그대로 관광 할만한 경치 좋은 국립공원과 내셔널 모뉴먼트가 많다.
내셔널 모뉴먼트(National Monument)는 미국의 유적 보호법에 의거 대통령이 지정한 국립공원과 비슷한 성격을 가진 공원이다.
뉴멕시코 주에는 내셔널 모뉴먼트가 11곳이 되어 미국에서 애리조나주 다음으로 모뉴먼트가 많은 주가 된다.
넓은 지역의 산과 숲이 국유림으로 관리되고 있어서 하이킹, 캠핑, 스키등 야외 리크리에이션을 즐길수 있는 곳이 많다.
중요한 공원과 모뉴먼트를 열거하면 아래와 같다.
뉴멕시코 주는 석유, 천연가스, 석탄의 생산과 관광 수입 및 연방 정부에 의한 사업 자금 지출이 뉴멕시코 주의 경제에 원동력이 되고 있다.
주 정부는 새로운 기업체가 많이 들어와서 지역 경제를 더 활성화 시키려고 새로 시작하는 기업체에게 세금의 혜택을 주는등 여러 가지로 노력을 하고 있다.
2005년도 통계로 극빈자의 비율은 전체 주민의 18.4%였다.
주정부 관광국의 보고에 의하면 2006년도 관광으로 인한 수입은 18억 불이였다.
2011년도 7월 기준으로의 실업율은 6.8%로 비교적 낮은 비율이다.
동일 보고서에 의하면 캘리포니아가 11.8%, 애리조나가 9.3%로 나와 있다.
뉴멕시코 서북부의 산환분지(San Juan Basin)와 동남부에 있는 분지에 풍부한 매장량의 유전이 있다.
천연가스의 매장량으로 볼 때 미국에서 1위이다.
2006년도 통계에 의하면 미국의 석유 생산의 3.4%, 천연가스 생산의 8.5%, 액체가스 생산의 10.2%가 뉴멕시코에서 되었다.
이들로 인한 고용 효과도 대단하다.
커트랜드 기지가 2만3천명, 홀로만 기지는 1만7천명, 로스 알라모스 연구소가 9천명, 샌디아 연구소가 8천4백명이 된다.
뉴멕시코에서 연방정부에 들어가는 세금 전액의 2.03배의 자금이 도로 뉴멕시코로 되돌아오는데 이 비율은 50개 주에서 가장 높은 비율이다.
주 정부에서는 새로운 기업체 유치를 위해 여러 가지로 지원해 왔다.
2003년 이후 영화 제작사가 많이 들어온 것은 이러한 주정부의 노력의 결과다.
2007년도 보고에 의하면 85개의 영화가 뉴멕시코에서 제작되었으며 이로 인해 12억불의 경제적 효과를 가져왔다고 한다.
가장 큰 규모의 산업체로는 6천8백명의 직원을 가진 반도체 칩을 생산하는 인텔(Intel Corporation)이 있다.
이어서 중소 규모의 첨단과학 분야의 회사가 많이 있다.
뉴멕시코 주는 경합주에 가깝다. 2012년 선거에서는 버락 오바마가 뉴멕시코 주를 확보하였다.
뉴멕시코주 관련 유명인사.
뉴멕시코 출신이거나 이곳에 거주했던 유명한 인물 중에서 한국인에게도 잘 알려진 사람은 아래와 같다.
2011년 6월에 발표된 인구 조사 자료에 의하면 뉴멕시코에 거주하는 한인 인구는 2천423명으로 나타나있다.
인근 지역인 콜로라도주의 한인 인구 2만433명, 또는 애리조나주의 한인 인구 1만5천22명에 비교하면 뉴멕시코 주의 한인 인구는 극히 낮은 편이다.
2011년 한인회25주년 기념으로 뉴멕시코의 역사,지리,문화와 한인사회를 소개하는 뉴멕시코주 한인총람(148면)을 출판하여 배포하였고 한인회장 김두남(Kim Tu-Nam Young)씨는 백악관에서 지역사회를 위한 봉사활동 기관이나 개인에게 수여하는 봉사자상(President's Volunteer Service Award)을 오바마 대통령으로부터 2012년4월에 받았다.
앨버커기에 있는 한인교포가 운영하는 식당이 16곳이 되며 한국 식품점이 4곳, 개신교 한인 교회가 5곳이 되며 한인 가톨릭 공동체도 있다.
산타페에도 한인 교포가 운영하는 식당이 두 곳에 있다.
뉴멕시코 한인사회를 소개하는 주간 한글 신문으로 애리조나타임즈 뉴멕시코판이 있었다.
두달에 한번씩 격월지로 뉴멕시코 한인들을 위해 알버커키(한인)연합감리교회에서 발행하는 잡지로 '광야의 소리'가 한인회 소식과 지역사회를 소개하는 역할을 2009년부터 지금까지 해오고 있다.
인쇄된 잡지는 뉴멕시코 한인회와 앨버커키 한국 식품점을 통해 배포하고 있다.
인터넷을 통한 온라인으로도 잡지를 구독할 수 있다.
신의주시(新義州市)는 조선민주주의인민공화국 평안북도 서북부에 있는 시로, 평안북도청 소재지이다.
서북쪽으로 압록강을 경계로 중화인민공화국의 단둥시와 마주보고 있다.
압록강이 서조선만으로 유입되며 하구에 삼각주를 형성하면서 신의주 평야가 발달하였다.
의주읍의 남쪽에 경의선 철도가 개설되면서 급성장해 1914년에 신의주부로 승격하였다.
신의주시를 포함한 부근 일대에 신의주특별행정구가 설치되어 있다.
압록강을 사이에 두고 중국과 국경을 접하며, 조중우의교를 통해 중국 단둥시와 연결된다.
동북쪽으로 의주군, 동쪽으로 피현군, 남쪽으로 룡천군과 접한다.
신의주는 평의선의 종점이며, 압록강 하구로부터 30 km 남짓 떨어져 있다.
도시의 해발고도는 1m이고 연평균 기온은 9 °C이다.
신의주에 접한 압록강 유역에는 여러 섬들이 있는데, 위화도(威化島), 임도(荏島), 류초도(柳草島), 동류초도(東柳草島) 등이 대표적인 하중도이다.
신의주시는 광명구역, 남구역, 강안구역이 있었으나 폐지되었다.
신의주시는 다음으로 이루어져 있다.
교육기관으로는 신의주교원대학과 초등교육기관이 있다.
김정일이 시찰했던 신의주교원대학부속유치원은 음악과 외국어 학습에서 다양한 재능을 가진 어린이들이 공부하고 있는 곳이다.
이 유치원은 신의주교원대학에서 운영하고 있다.
신의주시에서는 시민들에게 문화정서생활을 지원하기 위하여 여러 유치원과 탁아소를 운영하고 있다.
한편, 신의주시에 살고 있는 학생들을 위하여 건설된 신의주학생소년궁전이 있다.
특히 공업이 발달하여 종이를 생산하는 신의주시제지공장과 팔프공장이 있고, 화장품을 생산하는 신의주화장품공장이 있다.
신의주시의 화장품 공장은 그 중에서 "봄향기"라는 '살결물'로 유명하며, 외화벌이사업의 주요한 사업이 되고 있다.
일용품을 생산하는 신의주 일용품 공장과 신의주 신발 공장 등 30여 개 공장들이 모여 있다.
교통 시설은 평의선(경의선)의 마지막 종착역인 신의주청년역이 있으며, 의주군과 접하는 시의 북동부인 고성동에는 공항인 의주비행장이 있다.
수상교통수단으로는 룡천항과 함께 신의주항이 있으며, 유람선과 화물선이 1차례씩 출항한다.
중화인민공화국과의 교통.
신의주시에서는 압록강을 통해 단동을 육안으로 볼 수 있을 정도로 가깝다.
그리고 중화인민공화국 단둥 시와는 조중우의교로 연결되어 있다.
그 외에도 신의주시에는 중국과 연결된 다리가 몇 군데 더 있다.
관광·숙박시설은 식당인 압록강각이 있는데, 숙박객들은 이 식당에서 료리하는 '조선식 짜장면'의 맛을 볼 수 있다.
또한 재중동포나 중국인 여행객들을 위해 건설된 압록강려관이 있으며, 최근 외국인숙소를 건설하고 있다.
신의주시는 다음과 같은 시설이 밀집되어 있다.
밀라노(, , , )는 이탈리아의 북부에 있는 도시로, 롬바르디아주의 주도이다.
밀라노는 이탈리아 북부의 최대 도시로, 롬바르디아 평원에 위치하고 있으며, 포 강이 이 도시를 흐르고 있다.
인구는 2009년 현재 130만 명이며, 광역 도시권 내에 337만 명이 거주한다.
밀라노 대도시의 인구가 320만 정도이며 면적이 1500km2로 대략 300만정도의 도시로 봐야 한다.
시내 인구는 수도 로마 다음으로 많으며, 광역 도시권 인구는 로마를 훨씬 초과하여 이탈리아 최대의 대도시권을 형성하고 있다.
밀라노는 국제, 다국적 도시로도 불리는데, 인구의 13.9%가 외국인으로 이루어져 있다.
또한 유럽의 주요 도시이기도 한데 주요 교통수단이 밀라노를 통과하며 많은 유적지들이 남아 있고, 밀라노는 금융과 많은 비지니스 사업들이 본사를 두고 있어 유럽에서 손꼽히는 도시이다.
밀라노 광역권 GDP는 2008년을 기준으로 유럽.
기원전 400년에 켈트족과 인스부레스족들은 밀라노와 주변지역에서 살고 있었다.
기원전 222년에 로마는 밀라노를 점령하여 메디올라눔이라고 불렀다.
로마가 점령한 지 몇 세기 후, 디오클레티아누스 황제에 의해 기원후 293년 서로마 제국의 수도로 선포하였다.
이후 디오클레티아누스는 동로마 제국으로 떠났으며 대신 막시미아누스가 황제로 임명되어 서로마 제국을 통치하기에 이르렀다. 막시미아누스는 여러 대형 건축물들을 지었는데, 그 중에 대형 서커스로 크기는 470 × 85 m(1,540 × 279 ft)에 달했으며 그 외에 여러 개의 거대한 기념비, 공중 목욕탕, 임페리얼 궁전과 같이 여러 가지 크고 복잡한 건물을 건축하였다.
이로써 밀라노는 서로마 제국의 군사, 행정, 교통, 상업의 중심지로 발달했다.
313년 2월에는 밀라노 칙령이 발표되었는데, 콘스탄티누스 1세 황제가 기독교에 대한 종교의 자유를 보장하였다.
그리해 이곳은 종교의 중심지 역할로도 한 몫 하였다.
402년 서로마 제국의 수도는 라벤나로 이전하게 된다.
50년 후(452년)에는 훈 족이 도시를 장악했다.
539년, 비잔티움 제국과 동고트족 사이에 전쟁이 일어나 밀라노는 함락을 당했고 그 와중에 도시의 시설들은 철저히 파괴된다.
569년 여름, 랑고바르드족이 이 지방을 점령해 랑고바르드 왕국을 세운다. 774년 밀라노는 샤를마뉴에 의하여 프랑크 왕국의 일부로 편입된다.
샤를마뉴는 밀라노의 중요성을 인정해 다른 식민지보다 자유도를 높이 부여했다.
이후 이 지역은 신성 로마 제국의 일부로 편입된다.
중세 시대 밀라노는 풍부한 평원을 기초로 무역의 중심지로 번영을 하였다.
그러나 당시 신성 로마 제국의 황제 프리드리히 1세는 이탈리아를 공격해 1162년 밀라노는 도시의 대부분이 파괴되며 또다시 재앙을 겪었다.
이를 계기로 롬바르디아 지방의 도시들은 동맹의 필요를 느껴 1167년 롬바르디아 동맹이 창립되고, 밀라노는 동맹의 주도적인 역할을 맡게 된다.
이후 신성 로마 제국과 롬바르디아 동맹 사이에서 전쟁이 일어났고, 결국 1183년 프리드리히 1세는 롬바르디아 동맹을 인정해줬다. 하지만 이 동맹은 공동의 적에 의해 만들어진 동맹으로 불과해 군대가 물러나자 도시들은 서로 반목하게 되었으며 당시 전쟁으로 인해 도시는 혼란 속으로 빠진다.
또한 그 전쟁 때문에 밀라노의 인구와 경제에 큰 타격을 입히고 이후 10년동안이나 전쟁이 지속됐다.
이후 1277년 비스콘티 가문이 밀라노의 영주로 추대받으며 영주에 의한 도시 통치가 시작되었다.
이들은 세력을 더욱 넓혀 인근의 많은 영역들을 통치하게 되었으며 1395년 비스콘티는 밀라노 공작위를 얻는다.
이후 비스콘티 가문은 14세기 초부터 15세기 중반까지 밀라노의 권력을 유지하였다.
1447년이 밀라노의 마지막 공작이었던 필리포 마리아 비스콘티가 후손을 남기지 못하고 죽으면서 비스콘티 가문의 영주정은 끝이나고 프란체스코 스포르차에게 권력이 넘어간다.
프랑스, 스페인, 오스트리아에 의한 지배.
1492년 프랑스의 왕이었던 루이 12세는 밀라노에 대한 영유권을 주장한다.
그 당시 밀라노는 스위스의 지배하에 있었다.
밀라노는 포 계곡의 북서쪽에 위치하고 있으며, 남쪽으로는 포강, 북쪽으로는 큰 호수(코모 호수, 마조레 호수, 루가노 호수)가 있고, 서쪽으로 티치노강, 동쪽으로 아다강이 있는 알프스 기슭의 중간 지점에 있다.
도시의 땅은 평평하며 가장 높은 지점은 해발 122m이다.
밀라노, 몬차와 브리안차, 코모, 레코 및 바레세의 일부로 구성된 광역권 지역은 너비가 1,891k㎡이고, 인구는 5,270,000명이며 밀도는 k㎡당 2,783명이다.
도심의 동심원 배치는 항해가 가능하고, 상호 연결된 고대 운하 시스템인 나비글리를 반영한다.
도시의 교외는 주로 북쪽으로 확장되어 바레세, 코모, 레코 및 베르가모로 향하는 도로를 따라 많은 공동체를 삼켰다.
쾨펜 기후 구분에 따르면 밀라노는 중위도의 4계절 온난 습윤 기후("Cfa")를 특징으로 한다.
밀라노의 기후는 덥고 습한 여름과 춥고 안개가 자욱한 겨울이 있는 북부 이탈리아 내륙 평야의 대부분과 유사하다.
알프스와 아펜니노 산맥은 북유럽과 바다에서 오는 주요 순환로부터 도시를 보호하는 자연적인 장벽을 형성한다.
겨울에는 일일 평균 기온이 영하(0°C) 아래로 떨어질 수 있고, 눈이 쌓일 수 있다.
밀라노 지역의 역사적 평균은 1961년에서 1990년 사이의 기간 동안 25cm이다.
교외 지역에서는 평균이 36cm에 도달할 수 있다.
이 도시는 연간 평균 7일의 눈을 내린다.
도시는 종종 겨울 동안 짙은 구름이나 안개에 가려지지만, 남부 지역에서 논이 제거되고, 도시 열섬 효과가 최근 수십 년 동안 이러한 발생을 줄였다.
때때로 푄 바람으로 인해 온도가 예기치 않게 상승한다. 2012년 1월 22일에는 일일 최고 기온이 16°C에 도달했고, 2012년 2월 22일에는 21°C에 도달했다.
대기오염 수준은 추운 공기가 토양에 달라붙는 겨울철에 크게 증가하여 밀라노를 유럽에서 가장 오염된 도시 중 하나로 만든다.
밀라노의 여름은 덥고, 습도 수준이 높으며, 최고 온도는 35°C 이상이다.
높은 습도, 도시 열섬 효과와 바람 부족으로 인해 여름철에는 야간에 종종 후덥지근하다.
일반적으로 여름은 평균 일광이 13시간 이상인 맑은 하늘을 즐긴다.
그러나 비가 내리면, 뇌우와 우박이 동반될 가능성이 더 크다.
봄과 가을은 일반적으로 쾌적하며 온도 범위는 10~20°C이다.
이 계절은 특히 4월과 5월에 더 높은 강우량이 특징이다.
상대 습도는 일반적으로 일년 내내 45%(편안함)에서 95%(매우 습함) 사이이며, 드물게 27%(건조) 아래로 떨어지고, 100%까지 도달한다.
바람은 일반적으로 고요한 편에 속하다.
연중 일반적인 풍속은 0에서 14km/h(고요한 바람에서 부드러운 산들바람)로 다양하며, 바람이 강하게 불 수 있는 여름 뇌우 동안을 제외하고, 29km/h(신선한 바람)를 거의 초과하지 않는다.
봄에는 알프스에서 부는 트라몬테인이나 북쪽에서 보라와 같은 바람이 부는 강풍과 같은 폭풍이 발생할 수 있다.
삼면이 산으로 둘러싸인 지리적 위치로 인해 밀라노는 유럽에서 바람이 가장 덜 부는 도시 중 하나이다.
밀라노는 롬바르디아주의 주도로 현재 총 9개의 구역으로 나뉘어 있으며 1999년 이전에는 20개의 구역으로 되어 있었다.
그러나 1999년 정부는 9개의 구역으로 수를 줄이기로 결정했다.
같은 날짜에 3,250,315명이 밀라노 지방급 지자체에 살았다.
오늘날 밀라노의 인구는 역사적 정점보다 적다.
전후의 급속한 산업화와 함께 밀라노의 인구는 1973년에 1,743,427명으로 정점을 찍었다.
그 후 수십 년 동안 인구의 약 3분의 1이 교외의 외곽 지대와 도시 주변으로 새로운 위성 정착지로 이주했다.
밀라노는 파리 다음으로, 유럽에서 두 번째로 큰 극동 아시아인 공동체의 본거지이며 필리핀과 중국인이 외국인의 약 4분의 1을 차지한다. (2015년 기준 250,000명 중 약 70,000명)
오늘날 밀라노의 교외는 도시 본연의 경계와 특별 지위를 가진 지방 당국의 경계를 훨씬 넘어 확장된다.
인접 도시 지역은 2015년에 5,270,000명의 거주지였으며, 광역권 지역은 이탈리아에서 가장 큰 규모이다.
그리고 EU에서 네 번째로 큰 이 도시는 820만 명 이상의 인구가 있는 것으로 추정된다.
2019년 기준으로 약 277,773명의 외국인 거주자가 밀라노에 거주하고 있으며, 이는 전체 거주 인구의 19.9%를 차지한다.
이 수치는 이민자 인구가 지난 15년 동안 두 배 이상 증가했음을 시사한다.
제2차 세계 대전 이후 밀라노는 두 차례의 큰 이민 물결을 겪었다.
두 번째는 1980년대 후반부터 시작하여 외국 태생 이민자들이 우세한 것이 특징이다.
초기 시기는 소위 이탈리아의 전후 경제 기적과 일치하며, 급속한 산업 확장과 대규모 공공사업을 기반으로 한 비정상적 성장의 시대로, 주로 농촌과 저개발 남부 이탈리아에서 400,000명 이상의 인구가 도시로 유입되었다.
지난 30년 동안 인구에서 외국 태생의 비율이 급증했다.
이민자들은 주로 아프리카(특히 에리트리아, 이집트, 모로코, 세네갈, 나이지리아)와 동유럽의 이전 사회주의 국가(특히 알바니아, 루마니아, 우크라이나, 마케도니아, 몰도바, 러시아)에서 유입되었으며, 그 수가 증가하고 있다.
아시아인(특히 중국인, 스리랑카인, 필리핀인)과 라틴 아메리카인(주로 남미인)이 대세를 이룬다. 1990년대 초 밀라노에는 이미 약 58,000명(당시 인구의 4%)의 외국 태생 거주자가 있었고, 2010년 말에는 117,000명 이상(전체의 약 9%)으로 급격히 증가했다.
수십 년 동안 계속된 많은 이민자들로 인해 이 도시는 이탈리아에서 가장 국제적이고, 다문화적인 도시가 되었다.
밀라노는 특히 2011년에 거의 21,000명의 인구를 가진 이탈리아에서 가장 오래되고 가장 큰 중국인 공동체를 유지한다. 9구에 위치한 중요한 상업 거리인 파올로 사르피 거리를 중심으로 하는 밀라노 차이나타운은 원래 1920년대에 저장성 원청현 출신의 이민자로 소규모 직물과 가죽 작업장을 운영했다.
밀라노의 인구는 이탈리아 전체와 마찬가지로 대부분이 가톨릭 신자이다.
밀라노 대교구가 자리한 곳이다.
밀라노 광역권은 또한 개신교, 동방정교회, 유대교, 이슬람교, 힌두교, 시크교 및 불교 공동체의 고향이다.
밀라노는 로마 제국 말기부터 기독교인이 많은 도시였다.
그 종교사는 성 암브로시우스의 특징으로 구분되었는데, 그의 유산에는 밀라노 대교구의 대부분에서 약 5백만 명의 가톨릭 신자들이 사용하는 암브로시오 전례(Rito ambrosiano)이 포함되어 있다.
이것은 유럽에서 가장 큰 규모이다.
이 예식은 미사, 전례 연도(사순절은 로마 예식보다 4일 늦게 시작), 세례, 장례 예식, 사제 복장, 신성음악(그레고리우스 말고 암브로시오 성가를 예식에 사용) 등의 다양한 절차를 가진다.
또한 이 도시는 이탈리아에서 가장 큰 정교회 공동체가 있는 곳이다.
롬바르디아에는 적어도 78개의 정교회 본당과 수도원이 있으며, 대부분이 밀라노 지역에 있다.
유사하게, 러시아 정교회 추종자들의 기준점은 파스퀴롤로에 있는 산 비토 가톨릭 교회이다.
밀라노의 유대인 공동체는 이탈리아에서 로마 다음으로 두 번째로 크며, 주로 세파르디를 비롯한 약 10,000명의 회원이 있다.
주요 도시 회당인 헤찰 다비드 u-모르데차이 사원은 건축가 루카 벨트라미가 1892년에 지었다.
밀라노는 또한 이탈리아에서 가장 큰 무슬림 공동체 중 하나를 가지고 있으며, 도시는 1300년에 루세라의 고대 모스크가 파괴된 이후로 돔과 첨탑이 있는 이탈리아 최초의 새로운 모스크를 건설했다.
2014년 북부동맹 등 우익 정당들이 강력히 반대하는 가운데 시의회는 정치적 논쟁이 첨예한 새 모스크 건립에 합의했다.
현재 밀라노 대도시 지역의 힌두교와 시크교도에 대한 정확한 통계는 제공되어 있지 않다.
그러나 다양한 출처에 따르면 이탈리아에 거주하는 전체 인도 인구의 약 40% 또는 약 50,000명이 롬바르디아에 거주하며, 많은 힌두교 사원과 시크교 사원이 존재하고 영국에 이어 유럽에서 가장 큰 공동체를 형성하는 곳이다.
밀라노는 이탈리아와 남부 유럽의 주요 교통수단 중 하나이다.
밀라노 중앙역]은 이탈리아에서 두 번째, 유럽에서 여덟 번째로 붐비는 기차역이다.
말펜사, 리나테와 오리오 알 세리오 공항은 이탈리아에서 가장 큰 대도시인 밀라노 광역권에 서비스를 제공한다.
4개의 지하철 노선, 18개의 트램 노선, 131개의 버스 노선, 4개의 무궤도 전차 노선, 1개의 인력 이동 노선을 운영하며, 2018년에는 약 7억 7,600만 명의 승객을 수송했다.
전체적으로 네트워크는 거의 1,500km에 걸쳐 46개 지자체에 도달한다.
ATM은 대중교통 외에 자전거 공유와 카셰어링 시스템을 포함한 교환 주차장과 기타 운송 서비스를 관리한다.
밀라노 지하철은 도시와 주변 지자체에 서비스를 제공하는 빠른 대중교통 시스템이다.
네트워크는 총 101km의 네트워크 길이와 113개 역으로 구성되어 있으며, 대부분이 지하에 있다.
일일 이용 승객 수는 115만 명으로, 이탈리아에서 가장 크고, 유럽에서 가장 큰 것 중 하나이다.
트레노르드가 운영하는 밀라노 교외 철도 서비스는 대도시 지역과 도심을 연결하는 12개의 S 노선으로 구성되며 모든 지하철 노선으로 환승이 가능하다.
대부분의 S 노선은 일반적으로 "일 빠산테"("il Passante")라고 불리는 밀라노 통행 철도를 통과하며 중앙 지하 구역에서 4~8분 간격으로 2층 열차가 운행된다.
연간 1억 2천만 명의 승객이 이용하는 밀라노 중앙역은 유럽에서 가장 크고, 8번째로 붐비는 기차역이며, 이탈리아에서는 로마에 이어 두 번째로 붐비는 기차역이다.
밀라노 카도르나역과 밀라노 포르타 가리발디역은 각각 이탈리아에서 7번째와 11번째로 붐비는 역이다.
2009년 말부터 두 개의 고속열차 노선이 밀라노와 로마, 나폴리, 토리노를 연결한다.
이탈리아의 다른 주요 도시와의 이동 시간이 상당히 단축된다.
제노바와 베로나를 향하는 추가 고속 노선이 건설 중이다.
밀라노는 니스, 마르세유, 리옹, 파리, 루가노, 제네바, 베른, 바젤, 취리히 및 프랑크푸르트로 가는 국제 직행열차와 파리와 디종(Thello), 뮌헨 및 비엔나(ÖBB)로 가는 야간 침대 서비스가 제공된다.
밀라노는 롬바르디아 지역 기차 네트워크의 핵심이기도 한다.
지역 열차는 레노르드(밀라노 카도르나에서 출발)와 트레니탈리아(밀라노 첸트랄레 및 밀라노 포르타 가리발디에서 출발)에 의해 두 가지 다른 시스템으로 운영되었다.
2011년부터 새로운 회사인 트레노르드는 롬바르디아에서 트레니탈리아와 레노르드 지역 열차를 모두 운영하여 매일 50개 이상의 노선에서 750,000명 이상의 승객을 태우고 있다.
도시 트램 네트워크는 약 160km의 트랙과 18개 노선으로 구성되어 있으며, 유럽에서 가장 진보된 경전철 시스템이다.
밀라노에는 민간 회사가 운영하고, 밀라노 시의회에서 허가한 택시 서비스도 있다.
이 도시는 또한 북부 이탈리아의 모든 주요 고속도로가 연결되는 국도 네트워크의 핵심 노드이다.
수많은 장거리 버스 노선이 밀라노와 롬바르디아 및 이탈리아 전역의 다른 많은 도시와 마을을 연결한다.
밀라노 대도시 지역에는 3개의 국제 공항이 있으며, 2018년에는 총 약 4,700만 명의 승객이 이용했다.
마지막으로 브레소 비행장은 에어로 클럽 밀라노에서 운영하는 일반 항공 공항이다.
자전거는 밀라노에서 점점 더 중요한 교통수단이 되고 있다.
2008년부터 교통체증과 대기오염을 방지하기 위해 도시 전역에 자전거 도로망을 구축하기 시작했다.
2019년 COVID 전염병 동안 지하철 점거에 대한 압박을 완화하기 위해 35km의 자전거 도로가 단기간에 실현되었다.
자전거 공유 시스템 BikeMi는 거의 모든 도시에 배포되었으며 인기가 높아지고 있다.
스테이션이 없는 상업용 자전거와 스쿠터 공유 시스템은 널리 사용 가능하다.
밀라노에서 가장 인기있는 스포츠는 축구이며, 세계적으로 유명한 축구팀인 AC 밀란과 FC 인테르나치오날레 밀라노의 연고지이다.
이 두 팀 간의 경기는 특별히 데르비 델라 마돈니아라고 불리며, 축구팬들의 큰 관심의 대상이다.
코르티나담페초와 함께 2026년 동계 올림픽을 공동으로 개최할 예정이다.
제노바(, , , , , , )는 이탈리아의 북부에 있는 지중해의 항구 도시로, 리구리아주의 주도이다.
고대 리구리아인들의 도시였다.
크리스토퍼 콜럼버스의 출생지로 유명하다.
기원전 200년에 로마인들이 정착하여, 로마 해군의 본부가 되었다.
8세기 중반에는 중요한 해군 도시가 되었고, 13세기에는 지중해의 지배권을 확립하였다.
베네치아와 더불어 동방 무역의 중심지로, 향료를 수입해 많은 이득을 얻었다.
1320년 베네치아와의 전투에서 패하였고, 오스만 제국이 제노바의 동쪽을 빼앗았다.
1528년 귀족들이 지배하는 새 헌법을 세웠다.
1800년에는 나폴레옹 1세에 의하여 프랑스에 합방되었고, 1815년에는 사르데냐 왕국이 차지하였고, 1861년에는 이탈리아 왕국에 병합되었다.
제노바는 예로부터 이탈리아 북부의 중요한 항구 도시들 중의 하나였다.
조선업이 도시의 중요한 공업이며, 직물, 기계, 철강, 철도 등의 공업도 발달하였다.
리구리아 농업은 고품질 제품(꽃, 포도주, 올리브유)에 대한 전문화 패턴을 증가시켰고, 따라서 노동자 1인당 총 부가가치를 국가 평균보다 훨씬 높은 수준으로 유지할 수 있었다(차이는 약 42%). 1999). 꽃 생산 가치는 농업 부문 매출의 75% 이상을 차지하며 축산업(11.2%)과 채소 재배(6.4%)가 그 뒤를 잇는다.
한때 호황을 누리던 1950년대와 1960년대에 주요 산업이었던 철강은 1980년대 후반 위기 이후 단계적으로 사라졌다.
따라서 리구리아 산업은 다양한 범위의 고품질과 첨단 기술 제품(식품, 조선(세스트리 포넨테 및 대도시 지역 – 세스트리 레반테), 전기 공학 및 전자, 석유화학, 항공 우주 등)으로 전환했다.
그럼에도 불구하고 이 지역은 여전히 번영하는 조선 부문(요트 건설 및 유지 보수, 유람선 건조, 군용 조선소)을 유지하고 있다.
서비스 부문에서 리구리아의 근로자 1인당 총 부가가치는 전국 평균보다 4% 높다.
이는 특히 상업과 관광 분야에서 현대 기술의 확산이 증가하고 있기 때문이다.
우수한 고속도로 네트워크(2000년 376km)는 접경 지역과의 통신을 비교적 쉽게 만든다.
주요 고속도로는 니스(프랑스), 사보나, 제노바 및 라스페치아의 주요 항구를 연결하는 해안선을 따라 위치한다.
평균적으로 약 1,700만 톤의 화물이 이 지역의 주요 항구에서 운송되고 약 5,700만 톤이 이 지역으로 들어간다.
무역량이 5,860만 톤인 제노바 항구는 세계 1위이다.
이탈리아, 200피트 등가 단위로 환적항인 지오이아 타우로에 이어 두 번째로 무역량이 200만 TEU 이상이다.
화물 여객 교통의 주요 목적지는 시칠리아, 사르데냐, 코르시카, 바르셀로나와 카나리아 제도이다.
이 도시는 급속한 고령화와 오랜 인구 감소의 역사가 특징이며, 지난 10년 동안 부분적으로 둔화되었다.
제노바는 출생률이 가장 낮고, 이탈리아 대도시 중 가장 고령화되어 있다.
미성년자(18세 이하 어린이)는 전체 인구의 14.12%에 불과하며, 연금 수급자는 26.67%에 불과하다.
제노바 거주자의 중간 연령은 47세로 이탈리아 평균인 42세와 비교된다.
제노바의 현재 출생률은 인구 1,000명당 7.49명으로 전국 평균인 9.45명과 비교된다.
제노바 방언(Zeneize)은 리구리아어의 가장 중요한 방언이며 제노바에서 이탈리아어와 함께 일반적으로 사용된다.
리구리아어는 민족학자에 의해 고대 리구리아어와 혼동되지 않도록 로만슈어 분파인 리구리아 로만슈어에 속하는 언어로 등재되어 있다.
롬바르디아, 피에몬테주 및 주변 지역의 언어와 마찬가지로 갈리아-이탈리아어 파생이다.
제노바 시는 리구리아해와 아펜니노 산맥 사이의 면적이 243k㎡이다.
이 도시는 해안을 따라 볼트리 인근에서 네르비까지 약 30km, 폴체베라 및 비사뇨
계곡을 따라 해안에서 북쪽으로 10km 뻗어 있다.
제노바의 영토는 일반적으로 중앙, 서쪽, 동쪽, 폴체베라 및 비사뇨
계곡의 5개 주요 구역으로 나뉜다.
도심의 대부분이 저지대에 위치하지만, 주변 지역은 산이 많고 미개발 토지는 일반적으로 가파른 지형이다.
제노바는 두 개의 인기 있는 리구리아 휴양지인 카모글리와 포르토피노에 인접해 있다.
제노바의 대도시 지역에는 아베토 자연 지역 공원이 있다.
제노바는 쾨펜의 기후 구분에서 온난 습윤 기후(Cfa)를 가지고 있다.
한 여름에만 40mm 미만의 강우량이 있기 때문에 제노바 저지대에 대한 특별 참고 사항과 함께 지중해로만 분류되는 것을 방지한다.
연평균 기온은 낮에는 약 19°C이고, 밤에는 13°C이다.
가장 따뜻한 달인 7월과 8월의 평균 기온은 낮에는 27.5°C이고, 밤에는 21°C이다.
일일 온도 범위는 제한되어 있으며, 고온과 저온 사이의 평균 범위는 약 6°C이다.
제노바는 또한 여름은 더 덥고 겨울은 상당히 추운 파르마와 같은 리구리아 산맥 뒤 지역과 극명하게 대조되는 바다에서 상당한 절제를 보이다.
≥30°C의 온도가 있는 평균 연간 일수는 약 8일이며, 7월과 8월의 평균 4일이다.
6월에서 10월 사이의 평균 해수 온도는 19°C를 초과한다.
제노바는 또한 바람이 많이 부는 도시이다.
특히 겨울에는 북풍이 포 계곡에서 시원한 공기를 자주 불러온다. (보통 낮은 온도, 높은 고기압, 맑은 하늘이 동반됨). 또 다른 전형적인 바람은 주로 대서양 교란과 폭풍의 결과로 남동쪽에서 불며 바다에서 습하고 따뜻한 공기를 가져옵니다.
강설량은 산발적이고, 도심에 많은 양의 눈이 내리는 경우는 드물지만, 거의 매년 발생한다.
제노바는 강한 대류로 인해 초가을에 폭우를 자주 내린다.
그럼에도 불구하고 전체 강수량 일수는 연간 수확량에 비해 상당히 적다.
연평균 상대습도는 68%로 2월의 63%에서 5월의 73%까지 다양하다.
일조 시간은 겨울의 하루 평균 4시간에서 여름의 평균 9시간까지 연간 총 2,200시간 이상이다.
이 값은 유럽 북부와 북아프리카 사이의 평균이다.
제노바에서 처음으로 조직된 고등 교육 형태는 사립 대학이 의학, 철학, 신학, 법학, 예술 분야에서 학위를 수여할 자격이 있었던 13세기로 거슬러 올라간다.
오늘날 제노바 대학교는 15세기에 설립되었으며, 11개의 학부, 51개의 학과 및 14개의 도서관이 있는 이탈리아에서 가장 큰 대학교 중 하나이다.
제노바는 또한 다른 대학, 아카데미 또는 박물관의 본거지이다:
이탈리아 공과 대학은 기초 및 응용 연구의 우수성을 장려하기 위해 이탈리아 교육, 대학 및 연구부와 이탈리아 경제 재정부 장관이 공동으로 2003년에 설립했다.
연구소의 주요 연구 분야는 신경 과학, 로봇 공학, 나노 기술, 약물 발견이다.
중앙 연구실과 본사는 볼자네토 인근의 모레고에 있다.
미국 사우스캐롤라이나에 위치한 클렘슨 대학교(Clemson University)는 건축학도와 관련 분야의 학생들이 한 학기 또는 1년 동안 공부할 수 있는 빌라를 제노바에 두고 있다.
미국 플로리다주 마이애미에 위치한 플로리다 국제 대학교 (FIU)도 제노바에 소규모 캠퍼스를 두고 있으며, 제노바 대학교는 FIU 건축 학교에서 수업을 제공한다.
에르첼리 과학 기술 공원.
제노바의 서부 지역에는 첨단 기술 기업인 지멘스, 에릭슨, 에사오테 및 이탈리아 공과 대학(IIT)의 로봇 연구소가 있는 건설 중인 과학 기술 공원인 에르첼리 GREAT 캠퍼스가 있다.
에르첼리 GREAT 캠퍼스 과학 공원은 확장 과정을 진행 중이며 앞으로 제노아 대학의 새로운 공학 학부를 유치할 예정이다.
이 프로젝트는 최근 몇 년 동안 기업이 직원을 해고하고 실질적인 성장이 없는 상황에서 어려움을 겪고 있다.
여러 크루즈 및 페리 노선이 2007년에 320만 명의 승객을 수송하는 구 항구의 여객 터미널에 서비스를 제공한다.
MSC 크루즈는 이전 항구로 이전 한 제노바 회사 코스타 크루즈와 경쟁하여 제노바를 주요 모항 중 하나로 선택했다.
코스타 크루즈는 모항을 사보나로 이동했다.
여객 터미널의 부두는 250,000㎡의 면적에 걸쳐 확장되며, 크루즈 선박을 위한 5개의 선석과 페리를 위한 13개의 선석이 있으며 연간 4백만 페리 승객, 150만 대의 자동차 및 250,000대의 트럭을 수용할 수 있다.
폰테 데이 밀레의 역사적인 해상 역은 오늘날 수천 명의 승객을 태울 수 있는 최신 선박의 빠른 승하차를 보장하기 위해 세계에서 가장 현대적인 공항을 본떠 설계된 시설을 갖춘 기술적으로 진보된 크루즈 터미널이다.
세 번째 크루즈 터미널은 한때 곡물 운송에 사용되었던 부두였던 폰테 파로디의 재설계된 지역에 현재 건설 중이다.
코스타 크루즈 소유의 코스타 콩코르디아 유람선은 해체되기 전에 항구에 정박했다.
도시의. 공항은 현재 "Aeroporto di Genova" SPA에서 운영하고 있으며 최근에 공항 단지를 업그레이드했으며, 현재 로마, 나폴리, 파리, 런던, 마드리드 및 뮌헨으로 가는 여러 일간의 항공편으로 제노바를 연결한다. 2008년에 1,202,168명의 승객이 공항을 여행했으며, 국제 목적지 및 전세 항공편이 증가했다.
주요 기차역은 동쪽의 제노바 브리뇰과 서쪽의 제노바 프린치페이다.
제노바 브리뇰은 비즈니스 지구와 전시 센터에서 가까우며 프린치페는 항구, 대학, 역사 지구에서 가깝다.
이 두 역에서 제노바와 프랑스, 토리노, 밀라노, 로마를 연결하는 주요 열차가 출발한다.
제노바에서 세 번째로 중요한 역은 인구 밀도가 높은 삼피에르다레나 지역을 담당하는 제노아 삼피에르다레나이다. 23개의 다른 지역 역은 네르비에서 볼트리까지의 30km 길이 해안선과 볼차네토와 폴체베라 계곡을 통과하는 북부 노선의 다른 지역에 서비스를 제공한다.
제노바 시 행정부는 이러한 도시 철도 노선을 현재 브린과 도심을 연결하는 경전철인 메트로 폴리타나 디 제노바 (제노바 지하철)로 구성된 고속 교통 시스템의 일부로 전환할 계획이다.
2012년 12월 지하철 노선이 브리뇰레역까지 연장되었다.
현재 기차는 드 페라리와 브리뇰 사이의 코르베토역을 쉬지 않고 통과하고 있다.
인구 밀도가 높은 동부 자치구로의 추가 확장이 계획되었지만, 시정부는 경전철 확장을 완료하는 대신 새로운 트램 노선에 투자하여 대중 교통을 개선할 계획이다.
지하철 노선의 현재 역은 브린-체르토사, 드네그로, 프린치페, 다르세나, 산 조르지오, 산타고시티노 및 데 페라리이며, 노선 길이는 5.3km이다.
도시의 언덕이 많은 자연은 대중교통에 영향을 미쳤다.
이 도시에는 2개의 케이블카 철도 (제카–리기 케이블카, 산타나 케이블카), 퀘치 경사 엘리베이터, 프린치페–그라나놀로 랙 철도 및 10개의 공공 리프트가 있다.
드린 버스는 제노바의 언덕이 많고 밀도가 낮은 지역을 연결하는 수요 반응형 운송 서비스이다.
예를 들어 제노바에서 대중교통으로 사람들이 출퇴근하는 데 보내는 평균 시간은 평일 54분이다.
대중교통 이용자의 10%는 매일 2시간 이상을 이용한다.
사람들이 대중교통을 이용하기 위해 정류장이나 역에서 기다리는 평균 시간은 12분이며 라이더의 13%는 매일 평균 20분 이상을 기다린다.
사람들이 대중교통을 이용하여 한 번 이동하는 평균 거리는 4km이며, 2%는 한 방향으로 12km 이상 이동한다.
제노바는 세리에 A에 참가하고 있는 UC 삼프도리아와 제노아 CFC가 위치해 있다.
이들간의 더비 경기를 데르비 델라 란테르나라고 부른다.
나폴리(, , , )는 이탈리아 남부에 있는 도시로, 캄파니아주의 주도이다.
이 도시는 이탈리아 통일 전까지는 양시칠리아 왕국의 수도였다.
나폴리 시는 고대 때 네아폴리스(Neapolis)로 불렸으며 "신도시"라는 뜻을 지닌다.
현재 나폴리 인근을 아우르는 도시 밀집 지구는 이탈리아에서 두 번째로 많은 인구 밀집지대이며 유럽에서도 가장 큰 규모 중 하나다.
베수비오 화산과 인근의 소화산 지구 근방에 자리하고 있다.
나폴리 시 자체의 중심 인구는 백만 명 정도로 추산되며 스스로를 Neapolitan이라고 칭한다.
나폴리 대도시의 인구가 300만명에 면적은 울산시와 비슷하기 때문에 실질적인 나폴리 인구는 300만 정도로 봐야 한다.
역사와 예술, 문화의 중심지로서 나폴리 역사 광장은 유네스코 세계유산으로 지정되어 있다.
나폴리 지역의 방언은 이탈리아와 조금 다른 편이다.
때문에 나폴리 어라고 따로 부르는 사람도 있다.
오늘날에 이르러 나폴리 시는 시 근방에 있는 국제공항에 자리하고 있으며 주위에 공항 관련 건물로 둘려싸여 있다.
나폴리 시 지구는 기원전 7~6세기 경에 건설된 것으로 추정된다.
그리스인이 건설했다고는 하지만 엄밀히는 그리스의 식민지 백성이었던 쿠마에인에 의해 전체 도시 유적이 세워진 것으로 보고 있다.
때문에 그리스가 건설한 신도시라는 이름이 생겨났다.
로마 제국의 지배 기간 동안 그리스 어와 관습을 간직한 곳으로 남아있기도 했다.
이후 동고트 왕국, 비잔티움 제국, 노르만족의 시칠리아, 호엔슈타우펜 왕가, 아라곤 왕국, 스페인, 오스트리아, 나폴리-부르봉 왕조의 지배를 받았다.
때문에 오늘날 궁전에서는 수많은 왕가와 왕이 머물었던 기념비적인 유적을 한눈에 볼 수 있다.
1266년 프랑스 왕족이자 첫 프랑스계 시칠리아 왕이었던 앙주의 샤를이 나폴리로 천도를 하였고 시칠리아 왕국 (1282년까지), 나폴리 왕국 (1282년 이후)의 일원으로 나폴리가 급부상하게 되었다.
빈 회의 이후 나폴리는 양시칠리아 왕국의 수도가 되었다.
오랜 동안의 쇠퇴기 이후 100년이 흘러 |이탈리아 통일 왕국이 건국되자 나폴리가 다시 번영을 누리게 되었다.
2차 세계대전에서 연합군의 폭격으로 큰 피해를 입었지만 빠르게 복구되었다.
전후 이탈리아의 도시화와 산업화에 발을 맞춰 이주 노동자들로 인구가 크게 증가하고, 알파 로메오등 여러 국영 기업들이 공장을 열어 이탈리아 남부의 산업화에 기여했다.
나폴리의 기후는 전형적인 지중해성 기후로서 온난한 겨울과 무덥고 건조한 여름이다.
나폴리 만에서 흘러오는 풍부한 바람과 자연의 축복으로 로마 대에는 황제들이 가장 사랑했던 휴양지 중 하나였다.
나폴리 주의 주도인 나폴리는 상대적으로 이탈리아 전체에 비해 경제 구조가 취약하다.
전체 103개 도 중 94위에 머물고 있을 정도다.
사실 이러한 통계는 공식적인 통계이기는 하지만 암시장 거래나 관광업에서 누리는 부가가치가 누락된 경우도 있어 아주 정확하다고 보기는 어렵다.
나폴리는 북부에 비해 경제적으로 낙후된 이탈리아 남부에서 비교적 산업이 발달한 곳이다.
전후 이탈리아의 고도 성장기에 국영기업을 중심으로 산업화가 이루어졌다.
후에 피아트에 매각된 알파 로메오의 공장처럼 성공적인 경우도 있었지만 낮은 효율성이라는 고질적인 문제점 때문에 문을 닫은 제철소 같은 경우도 있었다.
실직률은 20~30%에 달하며 물론 공식적으로 통계치에 잡히지 않는 산업/직종에 종사하는 사람이 타지역에 비해 상대적으로 많기 때문이다.
나폴리는 관광의 천국인 만큼 관련 기업이 즐비하다.
5,200명 이상이 관련업에 종사하며 기업만도 370여 개를 상회한다.
각각의 창출 이익은 5억 1600만 유로에 달한다.
선박 수리와 컨테이너 수송과 적재, 선박 중개업, 관광업, 관련보험업이 이에 포함된다.
2001년 천오백만 톤 이상의 상품이 수출입되었으며 23만 여개 이상의 컨테이너가 운반되었다.
대개는 광물이나 곡류, 셀룰로스, 목재, 시멘트 등이 차지한다.
관광객만도 8백만 명에 달한다는 관광국의 통계가 있다.(2001) 지중해의 주력 무역항으로 급부상 하고 있다.
국제 유람선은 2000년도에만 14.3% 방문이 늘었을 정도다.
나폴리 철도 교통의 중심지는 구시가지 동쪽끝에 있는 중앙역이다.
로마를 비롯한 이탈리아 주요 도시들과 고속철도로 연결된다.
중앙역 인근의 가라발디역은 사철의 중심지이다.
2개 노선, 22개 역이 있는 나폴리 지하철이 있다.
이외에도 푸니쿨라와 사찰, 국철, 트램등이 있다.
사찰에는 폼페이를 포함한 서부 교외지역을 연결하는 치르쿰베수비아나가 대표적이다.
나폴리를 연고로 하는 축구팀인 SSC 나폴리의 연고지이다.
SSC 나폴리는 디에고 마라도나의 활약에 힘입어 1987년, 1990년 이탈리아 프로축구 1부리그 세리에 A에서 우승하였다.
홈구장은 스타디오 산 파올로이다.
나폴리의 요리는 지역적 재료와 특성이 다분히 살아 있는 음식이다.
수세기간 나폴리를 지배한 스페인의 영향을 받았는데 올리브를 사용하는 것이 그 예다.
대표적인 요리로는 피자와 스파게티, 스폴랴뗄레, 토르타노, 모자렐라 치즈, 파스티에라, 바바 등이 있다.
나폴리는 피자의 본고장이다.
나폴리 피자를 대표하는 두 종류가 있다.
토마토와 마늘, 엑스트라버진 올리브유와 바질 등을 토핑으로 얹는 마리나라 피자와 마르게리타 피자(토마토, 바질, 모자렐라 치즈 등)가 있다.
2차 세계대전 당시 나폴리에 주둔한 미군들을 통해 피자가 전세계적으로 퍼지기 시작했다.
베네치아(, , , , )는 이탈리아 북부에 위치한 베네토주 베네치아 광역시에 속하는 도시로, 베네토 주의 주도(州都)이다.
과거 베네치아 공화국의 수도였다.
또한 세계적 관광지이며, 수상 도시이자 운하의 도시로도 유명하다.
베네치아의 원도심은 베네치아 석호 안쪽에 흩어져 있는 118개의 섬들이 약 400개의 다리로 이어져 있으며, 육지로부터 약 3.7 km 떨어져 있다.
'베네치아'라는 이름은 기원전 10세기까지 이 곳에 살던 '베네티인'들에게서 유래하였다.
베네치아는 옛 베네치아 공화국의 수도로서, 중세와 르네상스 기간 동안 유럽의 해상무역과 금융의 중심지였다.
또한 십자군 전쟁과 레판토 해전에 휘말리며 유럽의 중앙 정세의 한가운데에 서있었던 도시이기도 했다.
베네치아는 13세기부터 17세기까지 비단, 향료, 밀을 거래하는 주요 창구였고, 유럽에서 가장 부유한 도시들 중 하나였다.
나폴레옹 전쟁과 빈 회의 이후, 베네치아는 오스트리아에 합병되었고, 1866년에 이탈리아가 통일되며 이탈리아로 돌아오게 되었다.
베네치아는 세계에서 가장 아름다운 도시들 중 하나로 꼽힌다.
베네치아의 아름다움은 중세부터 유명했고, 물의 도시, 아드리아해의 여왕, 가면의 도시 등 다양한 별명들을 가지고 있다.
베네치아는 또한 예술, 건축 분야에서도 매우 지명도가 높은데, 르네상스 시대에 문화 발전의 중심지 역할을 하였으며 유명한 작곡가 안토니오 비발디의 고향이다.
다만 지구 온난화로 인해 수면이 올라가며 도시가 물에 잠기고 있고, 관광객들이 밀려 들어오며 환경 오염 등에 시달리고 있지만 베네치아는 여전히 이탈리아에서 가장 매혹적인 도시이자 상징으로 한 손에 꼽힌다.
'베네치아'라는 이름은 라틴어 단어 'Venetia'에서 유래했다.
이 단어는 로마 제국 시대에 해안 지방을 통칭하여 부르던 단어였다.
한편 이 라틴어 단어 'Venetia'는 이 곳에 살던 '베네티인'들의 이름에서 따온 것으로 추측된다.
인도에도 비슷한 이름을 가진 부족들이 존재하는 것을 토대로 하여, 몇몇 학자들은 '베네티'라는 뜻이 인도-유럽어에서 '사랑'을 의미하는 단어였고, 따라서 베네치아의 어원은 '매혹적인', '사랑스러운' 등의 뜻을 담고 있다고 주장한다.
다만 라틴어로 'Venetus'가 '바다처럼 푸르다'라는 뜻을 지니고 있는 것을 보아, 베네치아가 이 단어에서 음을 따왔을 가능성도 있다.
베네치아의 설립과 관련된 명확한 기록은 현재 남아있지 않지만, 역사학자들은 로마제국이 쇠망하며 국경선이 무너지자, 훈족들이 몰려왔고 이들을 피하기 위해 로마인들이 6세기에 베네치아로 몰려와 대피했다는 설에 중점을 두고 있다.
이같은 주장은 베네치아를 세운 12개의 가문들이 모두 로마의 귀족들과 관련이 있는 혈통이라는 점에서 뒷받침되고 있다.
로마인들이 이 곳으로 이주하기 전, 베네치아는 몇몇 섬들이 떠있는 습지대에 불과했으나, 로마인들이 이주하기 시작하며 대도시로 발돋움할 기반을 닦게 된다.
기원후 2세기, 로마 제국은 서서히 무너지기 시작한다.
게르만족들이 넘어와 이탈리아 본토의 도시들을 공격하기 시작하고, 고트족들이 로마를 거의 반파 직전으로 몰아갔으며, 아틸라가 이끄는 훈족들이 로마 내부로 들어오기 시작하며 로마제국은 치명타를 맞게 된다.
로마 제국은 이와 같은 상황을 극복하기 위해 동,서로마로 나누어 각자 통치하는 전략을 채택한다.
이때 베네치아는 동로마 제국의 관할 하에 들어가게 된다. 하지만 베네치아는 그 지역적 특수성 때문에 동로마 제국의 감독을 제대로 받지 못했고, 이는 베네치아의 독립성을 키우는 결과를 낳는다.
베네치아의 첫 총독(도제)는 697년에 선출된다.
726년에 동로마 황제가 성상 파괴 운동을 지시하고, 교황의 부추김을 받은 베네치아의 시민들은 이에 크게 반발하며 반란을 일으켰다.
당시의 동로마 총독은 이와 같은 사태에 책임을 지고 사형당했고, 지도자를 잃은 베네치아의 관료들은 큰 혼돈에 빠지게 된다.
베네치아의 시민들은 동로마가 임명한 지도자 대신에 그들만의 새로운 총독을 뽑기로 결심했고, 이 것이 바로 117명에 이르는 베네치아 총독의 계보의 시작이었다.
다만 이와 같은 행동이 동로마 제국에 대한 반란 혹은 배신으로까지는 이어지지 않았다.
751년, 롬바르드인들이 점차 동로마 제국의 영토를 잠식해들어가기 시작했고, 베네치아는 홀로 떠있는 동로마 제국의 전초기지처럼 고립되어갔다.
동로마의 총독은 안전을 위하여 물 한가운데에 떠있는 베네치아로 그 주거지를 옮겼고, 그를 따라 수많은 난민들이 몰려들며 베네치아는 점차 그 규모를 확장시켜나갔다.
성 마르코 대성당의 원형이 바로 이때 지어졌다.
샤를마뉴 대제는 베네치아를 정복하기 위해 노력했다.
교황을 시켜 베네치아에게 압력을 넣었으며, 6개월에 걸친 포위 공격을 통해 베네치아를 함락시키려 노력하였으나 비용, 기후, 전염병과 같은 문제로 후퇴해야만 했다.
결과적으로, 샤를마뉴 대제와 동로마의 황제간의 강화가 이루어져 베네치아는 영구적인 동로마 제국의 영토로 인정받았고, 샤를마뉴 대제는 도시를 이용한 무역의 권리를 부여받았다.
828년, 베네치아의 상인들이 알렉산드리아에 보관되어 있던 성 마르코의 성물을 베네치아로 훔쳐오며 도시의 명성은 더더욱 증가했다.
이때 주교좌도 베네치아로 옮겨왔으며, 베네치아의 경제적, 정치적 권력이 커지며 결국 베네치아는 동로마 제국의 통치를 벗어나게 된다.
9세기에서 12세기 동안, 베네치아는 강력한 도시 국가로 성장했다.
아드리아 해에 면해 있는 베네치아의 위치는 해상 무역에서 유리한 위치를 점할 수 있도록 도와주었고, 베네치아는 강대한 해군력을 바탕으로 상인들을 보호하며 유럽 해상 무역의 중심지로 떠오르게 된다.
베네치아 공화국은 해적의 위협을 막기 위해, 아드리아 해 동쪽의 여러 섬들을 점령하고 전초기지들을 지었다.
베네치아는 본국으로 흘러드는 밀의 안정적인 수입을 보장하고, 소금 무역을 장악하며 거대한 해상 제국을 건설하였고 지중해의 크레타, 키프로스 섬을 장악하며 에게 해의 대부분을 차지하였다.
당시 베네치아는 근동의 최강국들 중 하나였다.
베네치아는 비록 동로마 제국에서 독립해서 나오기는 했지만, 여전히 동로마 제국과 밀접한 관계를 맺기 위해 노력하였다.
베네치아는 동로마 제국을 지원하고 각종 공로를 세워서 동로마 제국으로부터 무역 특권을 부여받았다.
이와 같은 특권은 총 2번 수여되었는데, 첫 번째로 수여되었을 때는 베네치아가 동로마 제국에게 경의를 표했으나, 나중에 베네치아의 권세가 강대해지며 두 번째로 수여받았을 때에는 동로마 제국과 동등한 위치에 서려 하였다.
베네치아는 4차 십자군 전쟁에 참여하였다.
그들은 1204년에 콘스탄티노플을 점령하고 대약탈을 하였으며, 수많은 동로마 제국의 문화재들이 베네치아로 흘러들어왔다.
성 마르코 대성당 입구 위에 올려져 있는 청동으로 된 4마리의 말들도 이때 들어온 것이다.
콘스탄티노플이 함락된 이후, 동로마 제국은 라틴 제국과 베네치아가 각각 장악하는 형식으로 분열되었다.
지중해 세계에서 베네치아의 발언권은 갈수록 거세졌다.
한편, 동로마 제국으로서는 콘스탄티노플의 함락은 말그대로 치명타였다.
이미 아나톨리아 반도를 잃음으로써 국력이 소진되었고, 50년 후 콘스탄티노플을 되찾음에도 불구하고 동로마 제국은 멸망할 때까지 과거의 영광을 다시는 재현하지 못했다.