heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
2016년 9월 9일에 익산 경유 군산노선이, 같은해 12월 1일에 천안 노선의 폐선 후 당진 노선이 개설되었으며, 2018년 7월 1일에 당진 노선을 서산까지 연장하였다. 하지만 익산/군산 노선은 2020년 1월 8일을 마지막으로 폐지됐다.
프리미엄 버스는 2018년 7월 20일부터 광주, 서울 노선에 첫 선을 보였다.
발토(Balto)는 1995년 개봉한 미국의 애니메이션 영화로, 유니버설 스튜디오에서 배급하였다.
실화를 바탕으로 하고 있다.
이 영화는 1925년 알래스카주 놈에서 발생한 디프테리아 백신을 운반하기 위한 개썰매 경주와 실제로 존재했던 개(발토)를 바탕으로 제작되고 있으며, 작품의 실사 부분은 센트럴 파크에서 촬영되었다.
가덕대교(加德大橋)는 도시고속도로인 부산광역시도 제17호선 거가대로의 일부로 부산광역시 강서구 송정동 녹산산단과 가덕도 눌차동 눌차항을 연결하는 다리이다.
부산광역시도 제17호선의 일부이며 부산해안순환도로의 일부, 국가지원지방도 제58호선 거가대로의 일부이며 거가대교 가덕해저터널과 바로 접속된다.
부산신항만과 부산광역시 녹산산단과 가덕도를 잇고, 거가대교를 통해 거제도, 저도로 이어지는 부산광역시도 17번 거가로의 시점으로 부산신항만과 서부경남권과 연결할 뿐 아니라, 향후 가덕도 신공항이 설치되면 부산 및 경남으로 연결되는 주요 통행로 역할을 하게 된다.
거제도에서 부산 울산 대구 시외버스들이 온다
전영미(1972년 5월 23일~)는 대한민국의 희극 배우이다.
그는 필리프 오토 룽게와 함께 초기 낭만주의 회화에 지대한 영향을 끼쳤다.
그는 특히 중기 시대에 제작한 우의적 풍경화로 유명하다.
미술가로서 그의 주요 관심사는 자연에 대한 성찰이었고, 상징적이고 반고전주의적으로 간주되는 그의 작품은 자연계에 대한 주관적 감정이 담긴 응답인 것처럼 보였다.
프리드리히는 당시 스웨던 영토였던 포어포메른 주의 그라이프스발트(Greifswald)라는 마을에서 태어났다.
그곳에서 그는 미술 수업을 시작했다.
그는 1798년까지 코펜하겐에서 수학을 했고, 이후에 드레스덴으로 이주를 했다.
그는 유럽 전역에서 물질주의적 사회에 대한 점증하는 환멸로 영혼에 대한 새로운 평가가 발흥하기 시작한 시기에 성년에 도달했다.
이 같은 정신적 태도에서의 변화는 자연계에 대한 새로운 재평가를 통해서 표출되었으며, 프리드리히, 윌리엄 터너 그리고 존 컨스터블과 같은 미술가들은 자연을‘인간이 만든 문명의 인위적인 측면과 대립되는 신성한 창조물’로 묘사하려고 애를 썼다.
그 결과 프랑스 조각가인 다비드 당제르(David d'Angers 1788-1856년)와 같은 동시대의 미술가는 프리드리히를 '풍경화의 비극'을 발견한 화가라고 말하기도 했다.
화가로서 출발을 한 지 얼마 되지 않은 초기 시대에 프리드리히는 자신의 작품으로 명성을 얻기도 했지만, 만년에 그린 작품들은 사람들의 관심으로부터 점점 멀어지게 되었다.
프리드리히 사후에 그의 작품은 망각 속에 잊혀졌다가, 20세기 초 그의 작품에 대한 새로운 평가가 시작되었다.
1906년 베를린에서 그의 회화와 조각 32점으로 이루어진 전시회가 그에 대한 재평가의 시발점을 이루었다.
1930년대 나치가 정권을 잡게 되자, 나치의 문화당국자들은 프리드리히의 작품을 북구 유럽적 특징을 구현한 작품으로 선전했다.
프리드리히의 작품을 국수주의적 특징을 구현한 작품으로 간주한 나치의 오해로 인해서 그의 작품은 2차 세계대전이 끝난 후에 한동안 기피의 대상이 되기도 했다.
1970년대가 되어서야 비로소 프리드리히는 독일 낭만주의의 대표적 화가이며 국제적으로 중요한 화가라는 명성을 다시금 얻을 수 있게 되었다.
카스파르 다비트 프리드리히는 1774년 9월 5일 발틱 해안가에 있던 작은 마을 그라이프스발트에서 태어났다.
10명의 아이들 중 6째로 태어난 프리드리히는 루터 신앙을 믿는 엄격한 가정에서 태어났다.
가족의 재정에 관한 기록들은 서로 상충되었다.
어떤 기록들은 그의 아이들이 가정 교사에 의해서 교육을 받았다고 암시를 하는 반면에, 다른 서류들은 아이들이 비교적 가난한 환경에서 성장했다고 기록을 하고 있다.
프리드리히는 어린 시절부터 죽음과 친숙했었다.
일 년 후에 그의 누이 엘리자베트가 죽었고, 두 번째 누이인 마리아는 1791년 티푸스에 굴복을 했다.
분명 그가 어린 시절에 겪었던 가장 커다란 비극은 그의 동생 요한 크리스토퍼(Johann Christoffer)의 죽음이었다.
13살이 되었던 프리드리히는 동생이 얼음이 언 호수에 빠져서 익사하는 것을 지켜보아야 했다.
요한 그리스토퍼가 위험에 빠진 카스파르 다비트를 구하려고 하다가 죽었다고 암시하는 언급도 있다.
프리드리히는 1790년 그라이프스발트 대학의 교수였던 요한 고트프리트 크비스토르프(Johann Gottfried Quistorp)로부터 개인 교습을 받음으로써 공식 미술 수업을 시작했다.
크비스토르프는 학생들을 데리고 야외 스케치를 다녔다.
그 결과 프리드리히는 어린 시절부터 실제의 삶을 스케치하도록 격려를 받게 되었다.
크비스토르프를 통해서 프리드리히는 신학자 루드비히 고트하르트 코제가르텐(Ludiwig Gotthard Kosegarten)을 만났고, 그로부터 강한 영향을 받았다.
코제가르텐은 프리드리히에게 자연은 신의 계시라는 사실을 가르쳐주었다.
또한 크비스토르프의 지도를 받아서 프리드리히는 17세기 독일의 미술가였던 아담 엘스하이머(Adam Elsheimer)의 작품을 알게 되었다.
엘스하이머의 작품은 풍경이 주도적인 역할을 하는 종교적 주제와 전원적 주제를 포함하고 있었다.
이 기간 중에 프리드리히는 스웨던 교수 토마스 토릴트(Thomas Thorild)와 함께 문학과 미학을 공부했다.
4년후 프리드리히는 명성이 자자한 코페하겐 아카데미에 입학을 하게 되었다.
그곳에서 그는 소묘를 계속하기 전에 고대 조각의 주형으로부터 복제품을 만드는 일을 시작했다.
코펜하겐의 아카데미에서 수학을 하게 된 젊은 화가 프리드리히는 왕립 회화 미술관에 소장되어 있던 17세기 네덜란드 풍경화 소장품에 접근을 할 수 있었다.
이 예술가들은 Sturm und Drang운동에 의해 영감을 받았으며, 신 낭만주의의 극적 강렬함과 표현적인 태도 그리고 쇠퇴하는 신 고전주의적 이상 사이의 중간 지점을 나타냈다.
분위기가 가장 중요했고, 영향력은 에드다의 아이슬란드 신화, 오시안의 시, 그리고 북유럽 신화와 같은 곳에서 나왔다.
아자이 스케마사(, 1491년 ~ 1542년 1월 21일)은 센고쿠 시대의 기타오미의 고쿠진 아자이씨(浅井氏)의 당주이다.
엔토쿠 3년(1491년), 스케마사는 오미의 고쿠진 영주 아자이 가문의 방계로 태어났다.
유소년기의 기록은 거의 없으나, 어쨌든 아사쿠라 가문의 적통인 사촌형제 아자이 나오마사(浅井直政)의 딸과 결혼하여 적통을 잇게 되었다.
교고쿠 씨의 후계자 분쟁과 오미 지배.
스케마사가 아자이 가문의 가독을 계승하였을 때, 아자이 가문은 북 오미 반 국의 슈고 교고쿠씨(京極氏)의 휘하에 있었다.
이 시기에 교고쿠 가문의 당주는 교고쿠 다카키요(京極高清)였으나 다카키요가 가독을 차남 다카요시에게 물려주려는 뜻을 보였기 때문에, 후계자 자리를 두고 분쟁이 일어났다.
이 때, 스케마사는 오미의 고쿠진 아사미 사다노리(浅見貞則)와 함께 다카키요의 장남 다카히로(高延)를 지지하며 다카키요와 대립하였다.
사다노리와 스케마사는 주군 다카키요와 다카요시 및 다카요시 지지파를 오와리로 추방하였다.
이 뒤로, 교고쿠 가문은 고쿠진 잇키가 주도하게 되어 스케마사가 그 중심 역할을 맡았으나, 다카키요 추방 때 함께 싸웠던 아사미 사다노리가 전횡하려고 하기 시작하자 사다노리를 추방하고, 고쿠진 잇키의 맹주가 되어 교고쿠 가문의 실권을 장악하였다.
이리하여 스케마사는 고호쿠(江北북 오미)에 세력 기반을 쌓았으나, 그에 따라 남 오미의 슈고 롯카쿠 사다요리(六角定頼)와 대립하게 되었다.
롯카쿠씨는 원래 오미 겐지(近江源氏)인 사사키씨(佐々木氏)의 적류이자 교고쿠 가문의 본가에 해당하는 존재로, 이 시기에는 아시카가 장군가를 비호하며 무로마치 막부에 관여하는 등 세력을 떨치고 있었다.
원래 오미 전체의 슈고였던 롯카쿠 가문과의 대립은 스케마사가 불리한 입장에 있어서, 여러 차례 침공 당하였으나, 휘하의 고쿠진들을 장악하여 롯카쿠 씨의 공세를 간신히 견뎌내고 있었다.
교고쿠 가문과의 화해와 재 대립.
한편, 스케마사에 의해 교고쿠 가문은 꼭두각시에 불과한 존재가 되었으나, 이에 불만을 품은 다카히로가 부친 다카키요와 화해하고 반 스케마사 파 고쿠진 영주들과 함께 스케마사와 대립하게 되었다.
스케마사는 롯카쿠 가문과 대치하던 중이라 동시에 교고쿠 가문과 싸울 여력이 없어서, 덴분 3년(1534년)에 교고쿠 부자와 화해하였다.
그러나, 덴분 10년(1541년), 다시 교고쿠 다카히로가 스케마사에게 반기를 들었으나, 스케마사는 교고쿠 가문과의 대립을 해결하지 못한 채, 다음해 1월 6일 사망하였다.
스케마사 사후, 적장자 히사마사와 데릴사위 다야 아키마사가 가독 승계를 둘러싸고 분쟁을 일으켜 아키마사가 교고쿠 다카히로와 결탁하여 히사마사를 공격하였기 때문에, 히사마사는 롯카쿠 가문에 신종하였다.
스케마사는 5남 5녀를 두었고, 거기에 데릴사위인 일족 다야 아키마사(田屋明政)가 있다.
가독을 승계한 것은 장남 히사마사이지만, 히사마사의 아들 나가마사가 오다 노부나가에게 멸망당했기 때문에 남자 직계 자손은 단절되고 말았다.
그러나, 히사마사의 딸 마리아가 교고쿠 다카요시(京極高吉)와 혼인하였기 때문에 아이러니하게도 스케마사가 평생 싸웠던 교고쿠 가문 쪽으로 여계 자손이 현재에 이르기까지 내려오고 있다.
울산시외버스터미널은 울산광역시 남구 화합로 133(삼산동 1481-1)에 위치하고 있는 시외버스터미널이다.
동해선 태화강역과 가까운 편이다.
바로 옆에 울산고속버스터미널이 있다.
이 중 일부노선은 심야로 운행하거나 타 지역을 경유한다.
울산시외버스터미널은 처음에는 중구 성남동 193번지(알리안츠생명 맞은편)에 있었다.
1971년에 중구 태화동 37번지로 이전했다.
도심 일대의 교통체증을 해소하기 위해 1980년대 후반부터 터미널 이전을 추진하여 1991년 11월 30일에 남구 삼산동에 가건물을 지어 시외버스 터미널만 우선 이전하였고, 1999년 8월 24일에 지금의 터미널을 건설하여 고속버스 터미널과 함께 이전하였다.
2001년에 울산고속버스터미널을 따로 건설하여 이전하고, 2008년 5월 30일에 울산시내버스 1703, 1713, 1723번(옛 울산~언양 시외버스)의 기점이 변경되면서 지금은 시외버스 전용 터미널이 되었다.
2019년 1월자로 감포행 노선이 폐지되었다.
대체노선으로 울산버스 701번이 경주 양남까지 연장되었으며 양남에서 감포행 경주시내버스와 연계된다.
wxWidgets (이전 이름: wxWindows)는 크로스 플랫폼 응용 프로그램을 위한 그래픽 사용자 인터페이스를 만들어 주는 위젯 툴킷이다.
wxWidgets는 특별한 코드 변경 없이도 프로그램의 GUI 코드를 여러 컴퓨터의 운영 체제에서 컴파일하고 동작할 수 있게 도와 준다.
임베디드 시스템을 위한 버전은 현재 개발 중이다.
그는 1986년에 세인트앤드루스 대학교로부터 계산과학 대학 우등 코스 졸업 학위를 받았고 지금도 핵심 개발자이다.
그 까닭은 마이크로소프트사가 줄리안 스마트에게 "Windows"라는 마이크로소프트의 영국 상표를 존중해 달라는 요청을 하였기 때문이었다.
wxWidgets는 GNU 약소 일반 공중 사용 허가서와 비슷한 맞춤식 라이선스로 배포된다.
이를테면 일반적인 GNU 허가서에서 명시된 바와 달리 wxWidgets를 통해 만든 이진 형태의 작품은 사용자가 소스를 공개해도 되고 공개하지 않아도 된다.
이 라이선스는 자유 소프트웨어 라이선스이므로 wxWidgets는 자유 소프트웨어가 된다.
wxWidgets 라이브러리는 흔히 쓰이는 수많은 프로그래밍 언어에 이용할 수 있는 언어 결합과 더불어 C++로 추가되었다.
완전한 목록을 보려면, 이 문서 끝에 보이는 외부 링크 참조를 통하여 각 프로젝트 사이트의 링크로 들어가면 된다.
이 툴킷은 단순히 라이브러리 바인딩을 제공하는 다른 언어와는 달리 언어 런타임 (쓰레기 수집, 자원 관리)에 통합되어 있다.
wxWidgets는 네이티브 모드 툴킷으로 잘 알려져 있는데 이는 원시 그래픽을 이용하여 위젯 표현을 따라하지 않고 얇은 추상화(thin abstraction)를 플랫폼의 네이티브 위젯에 제공하기 때문이다.
대상 플랫폼에 이러한 네이티브 위젯을 이용하면 스윙 (자바의 경우)과 같은 도구킷보다 더 네이티브하게 보이는 인터페이스뿐 아니라 성능 향상과 다른 이점도 제공한다.
이 도구킷은 GUI 개발에만 국한되지 않으며 프로세스 간 통신 계층, 소켓 네트워킹 기능 등도 내장하고 있다.
wxWidgets는 공식적으로 다음 컴파일러와 정상 동작함이 확인되었다.
군산고속버스터미널은 전라북도 군산시 해망로 30 (경암동 612-7) 에 위치한 고속버스 터미널이다.
금호고속이 군산시로부터 위탁 운영하며 2층으로 된 건물에 승하차장, 박차장, 경정비시설 등을 갖추고 있다.
고속버스 전산망상의 터미널 번호는 610이다.
서울행 단일 노선만을 운행하고 있으나, 2014년 5월 9일부터 여수행 노선을 신설하였다.
고속버스 터미널 남쪽 50m 지점에 군산시외버스터미널 이 자리하고 있다.
마산만(馬山灣)은 경상남도 창원시의 중앙부에 위치한 만(灣)이다.
마산만에는 돝섬해상유원지와 봉암갯벌 생태학습장이 위치해 있다.
마산만으로 흘러드는 주요 하천으로는 창원천과 남천이 있다.
통합창원시 시장 예비후보 시절부터 '마산만 살리기'에 대한 구체적인 계획을 언급한 바 있는 박완수 창원시장은 2010년 7월 29일 '마산만 워터프론트 조성을 위한 업무협약'을 체결하는 등 마산만 일대를 친환경 녹색공간으로 조성하여 마산만의 접근성을 높인다는 계획을 현재 추진중에 있다.
봉암갯벌은 마산만에 위치해 있는 갯벌이다.
봉암갯벌은 도시(창원시)와 인접해 있다는 특징을 가졌다.
봉암갯벌은 1974년 창원에 창원국가산업단지가 들어서면서 오염되었으나, 시민, 지자체, 기업의 노력으로 상당부분 개선되었다.
이러한 내용이 2003년 11월 26일 KBS 환경스페셜에 '도시갯벌-봉암의 작은 기적'이라는 제목으로 방영되기도 했다.
성화(聖火)는 올림픽의 상징이고, 경기장 성화대에 불을 붙여 타오르게 하는 행위를 말한다.
성화는 고대 그리스 올림피아 경기때 했던 성화가 기원이 되었다.
근대 올림픽에서 성화가 처음 등장한 것은 1928년 암스테르담 올림픽 때부터였는데, 그 때는 성화봉송식과 같은 의식은 없었다.
1936년 베를린 올림픽에는 높은 성화대가 설치되었고, 그리스부터 베를린까지 성화를 봉송하는 의식이 행해졌다.
1952년 하계 올림픽부터는 올림픽에서의 본격적으로 주요행사가 되어 상징이 되었다.
불꽃 또는 화염(火焰)은 불에서 보이는 부분, 기체가 빠르게 연소하면서 빛, 열을 발산하는 부분을 말한다.
불꽃의 색깔과 온도에 따른 불꽃의 종류가 연료를 만들기 위해 사용된다.
줄 발열(, 옴 발열, 저항적 발열)은 도체에 전류가 흐름으로 인해 열이 발생하는 과정을 말한다.
줄 발열은 1841년 제임스 프레스콧 줄이 처음 연구하였다.
줄은 일정량의 물에 일정길이의 전선을 담근 후 30분 동안 일정전류를 흘려 보내고, 물의 상승온도를 측정하였다.
전류의 양과 전선의 길이를 다양하게 실험한 결과, 발생한 열은 전류의 제곱과 전선의 전기저항의 곱에 비례함을 추론했다.
이러한 관계를 우리는 줄의 제 1법칙 이라고 부른다.
줄 발열은 전류를 이루고 있는 이동 입자(전자)와 도체를 구성하고 있는 원자 이온 사이의 상호작용에 의해 발생된다.
전자 회로 내에서 극성이 부여된 입자들은 전기장에 의해 가속되지만, 이온들과 충돌할 때마다 운동에너지를 잃게 되고 반대로 이온의 에너지는 증가한다.
이러한 과정을 통해 이온의 운동에너지 또는 진동에너지가 증가하게 되면 그것이 열로 나타나고 도체의 온도가 높아지는 것이다.
줄 발열은 초전도 물질을 통해 최소화 될 수 있다.
사고(事故, )는 뜻밖에 불행한 사건을 의미한다.
사고의 가장 흔한 원인은 설계 오류, 결함, 재료 결함, 환경 조건 등이 있다.
아시나 모리우지(, 1521년 ~ 1580년 7월 28일)는 센고쿠 시대의 무장으로, 무쓰의 센고쿠 다이묘이다.
다이에이 원년(1521년), 아시나 가문 제 15대 당주 아시나 모리키요(蘆名盛舜)의 아들로 태어났다.
덴분 6년(1537년)에는 다테 다네무네(伊達稙宗)의 딸을 정실로 맞아들이고, 덴분 10년(1541년)에 가독을 상속하였다.
같은해, 발생한 다테 가문의 내분인 덴분의 난에서는, 당초에는 장인 다네무네의 편을 들었으나, 덴분 16년(1547년)에 같은 다네무네 파 다무라 다카아키(田村隆顕)와의 충돌로 하루무네(晴宗) 파로 돌아섰다.
이것으로 하루무네 파가 결정적으로 우위를 점하게 되어 덴분의 난은 하루무네의 승리로 끝나게 되었다.
덴분 19년(1550년)부터 본격적으로 나카도오리(中通り) 지방으로 진출하기 시작하여 다무라 다카아키와 싸웠다.
그러나 다카아키의 맹우 히타치의 사타케 가문의 방해로 진출이 순조롭게 진행되지 않아서, 사타케 가문의 적 호조 우지야스와 다케다 신겐과 동맹을 맺고 사타케 가문에 대항하였다.
또한, 내정면에서는 야나다 씨(簗田氏)를 상인 관리인으로 기용하는 것으로 유통 지배의 강화를 꾀하였다.
에이로쿠 4년(1561년), 서형 우지카타(氏方)의 모반을 진압하였다.
이 해, 모리우지는 가독을 적남 모리오키(盛興)에게 물려주고 오누마군 이와자키 성으로 은거하고, 삭발하여 시시사이(止々斎)라는 법명을 얻었다.
그러나 은거 후에도 정치적·군사적 실권을 장악하고 계속 가문을 통제하였다.
에이로쿠 6년(1563년), 스카가와 성(須賀川城) 성주 니카이도 모리요시(二階堂盛義)를 공격하여 이와세군으로 진격하였다.
모리요시는 다테 하루무네의 장녀와 결혼하였기 때문에, 다테 군이 니카이도 가문을 구원하기 위하여 몇번에 걸쳐 히바라(桧原)로 공격해 들어왔으나 이와야마 성(岩山城) 성주 아나자와 노부노리(穴沢信徳)가 이를 격퇴하였다.
에이로쿠 9년(1566년)에는 니카이도 모리요시가 적남 모리타카(盛隆)를 인질로 보내고 항복하였기 때문에, 모리오키의 정실로 하루무네의 4녀 히코히메(彦姫)를 맞이하는 조건으로 아시나·다테 연합군과 화의를 맺었다.
덴쇼 2년(1574년)에는, 다테 사네모토(伊達実元)와 함께 다무라 가문 휘하의 하타케야마 요시쿠니(畠山義国)와 오우치 요시쓰나(大内義綱)를 격파하고, 다무라 기요아키(田村清顕)를 종속시켰다.
그러나, 같은해 6월 가독을 이은 아들 모리오키가 29세의 젊은 나이로 급사하고 말았다.
모리우지의 유일한 아들이었던 모리오키에게는 아들이 없었기 때문에, 인질로 삼고 있던 니카이도 모리요시의 아들 모리타카를 모리오키의 미망인(다테 하루무네의 딸)과 결혼시켜 아시나 가문의 가독을 잇게 하고, 모리우지가 후견인으로서 정무를 집행하였다.
그 뒤에도 모리우지는 덴쇼 3년(1575년)에는 사위 유키 요시치카(結城義親)를 지원하여 시라카와 유키 가문(白河結城氏)의 가독 상속 문제에 개입하거나, 덴쇼 6년(1578년)에는 우에스기 겐신의 사후 일어난 우에스기 가게카쓰와 우에스기 가케토라 간의 후계자 분쟁(오타테의 난(御館の乱))에 개입하여 에치고로 출병하는 등 적극적인 공세를 계속하였다.
그러나 니카이도 가문 출신의 신 당주 모리타카에게 반발하는 중신들과의 불화와 긴 기간에 걸친 다무라·사타케 와의 항쟁에 따른 전비의 부족 등, 모리우지 만년에는 이미 아시나 가문은 서서히 전성기의 힘을 상실하게 되었다.
봉일천 전투는 한국 전쟁 발발 초기 개성, 문산 전투의 일원으로 청단(靑丹), 연백(延白), 개성, 고랑포(高浪浦) 일대에서 패한 국군 제1사단이 봉일천에서 북한군 제1 및 제6사단과 맞서 싸운 방어전투이다.
그러나 제12연대는 초전에 분산되어 영정포에서 한강 하구를 도하하여 김포반도(金浦半島)와 문산리로 철수하였으며 38도 분계선의 대원리(大院里)-원당동(元堂洞)간을 방어하던 제13연대 3대대 또한 임진강 남쪽으로 분산 철수하였다.
봉일천 방어선의 배치상황.
북한군의 강한 압력에 의해 6월 26일 오후에 임진강 방어선에서 제3방어선인 봉일천 부근의 최후 저지진지로 철수하게 된 국군은 연대별로 지연전을 펼치면서 위전리 일대에 배치된 제15연대의 엄호하에 방어진지를 급편하게 되었다.
철수간에 제6야전포병대대 2중대는 북한군 정찰대의 습격을 받아 105mm포 4문을 유기했으므로 제1사단의 지원화력은 크게 약화되었다.
제1사단이 방어진지를 편성한 위전리의 문산천 일대는 개천과 1 ~ 1.8km 넓이의 전답지대가 서쪽에서 동쪽으로 이어지고 그 남쪽에 구릉지대가 북으로 향하여 횡격설을 이루고 있으므로 방어에 유리한 반면, 도로가 발달되어 있어 북한군의 기갑부대 운용에도 유리한 지형조건을 갖추고 있다.
제1사단장 백선엽 대령은 이러한 지형적 특징을 감안하여 수세일변도의 방어작전으로써는 최후저지선을 지탱하기 어렵다고 판단하였고 이에 사단은 공세적인 반격계획을 세우고 이를 실행할 수 있는 기회 조성에 주력하게 되었다.
그러면서도 제1사단장은 육군 본부와의 통신두절로 인접 부대상황이나 전반적인 전황을 전혀 모르고 있었다.
한편 문산리~법원리(法院里)일대까지 남하한 북한군 2개사단은 보·전·포협동작전을 전개할 준비를 갖추고 공격을 위한 전투정찰을 실시하고 있었다.
위전리 일대의 대전차전.
6월 27일 10:00시를 전후하여 전차를 앞세운 북한군 제6사단의 주공부대가 공격을 개시하였고 위전리 일대의 1번도로상에 종심깊은 대전차방어지대를 형성한 국군 제15연대 3대대장 최병순(崔炳淳) 소령은 57mm 대전차포와 2.36인치 M9A1 바주카가 전차 앞에서 무력함을 확인하자 곧 육탄공격을 결심하게 되었다.
그는 제22중대장에게 선두 전차를 공격하라고 명령하고 자신이 직접 수류탄 특공대를 이끌고 전차에 접근하였다.
제15연대 정면에 출현한 북한군 전차는 모두 6대였는데 전차장들은 국군 대전차무기를 무력화시킨데 자만하여 모두 상반신을 밖으로 내놓고 있었다,
수류탄을 움켜쥔 국군 특공대가 일제히 돌진하였으나 전차에서 불을 뿜는 기총사격에 많은 희생자가 발생하였고 제11중대장 이선도(李善道) 대위도 전차에 뛰어오르다가 전사하였다.
이러한 소용돌이 속에서 제11중대 2소대장 박종순(朴鐘淳) 소위가 선두 전차 안에 수류탄을 던져넣었으며, 대대장도 후미 전차에 뛰어올라 전차 내부에 수류탄을 집어넣었다.
이렇게 되자 북한군 전차 6대는 기동할 수 없게 되었고, 전차에서 탈출한 전차승무원은 대부분 사살되었다.
갑자기 전차 6대를 잃은 북한군은 일단 공격을 중단하고 문산리로 철수하였다.
이로써 15연대는 북한군 제6사단의 공격기세를 여지없이 꺾어놓았는데 그런데 그보다도 전차를 무력화시킴으로써 장병들의 마음속에 움트기 시작하던 전차공포증을 해소하고 자신감을 불러일으킨 것이 더욱 큰 성과였고 값진 소득이었다.
국군 장병들이 전차부대를 격멸하고 가슴벅찬 흥분에 들떠 있을 무렵 봉일천 일대에서는 소나기가 쏟아지기 시작하였다.
이날 밤 북한군 2개 사단은 불순한 날씨를 이용하여 야간공격을 전개하였다.
이런 가운데 육군본부서 파견한 김홍일(金弘壹) 소장이 이끄는 작전지도반이 제1사단 전술지휘소를 방문하여 미아리 방어선의 전황을 알려준 다음 우발사태에 대비하여 한강도하 철수를 준비하도록 권고하였다.
그러나 사단장은 총참모장의 명령이 있어야만 철수할 수 있으니 이에 대한 조속한 조치를 건의하였다.
작전지도반장은 재량권이 없었으므로 사단장의 건의를 총참모장에게 전달할 것을 약속하고 사단 전술지휘소를 떠났다.
다음날 6월 28일 아침 L-5연락기가 사단전술지휘소에 통신통을 떨어뜨렸다.
그 속에는 “현 방어선을 고수하라.”는 육군본부의 명령이 담겨 있을 뿐 한강 이남으로 철수하라는 언급은 전혀 없었다.
사단장은 이미 수립해놓은 반격명령을 하달하고 08:20에 공격을 개시하였다.
이에 따라 제11연대는 큰 교전없이 위전리~도내리선상 중간목표를 점령하고 최후저지선의 좌측일부를 회복하였다.
반면 우일선의 제13연대는 대치한 적 제 1사단과 격전을 치르고 있었기 때문에 반격으로 전환할 수 없었다.
사단장은 지체없이 서울특별연대와 제20연대 3대대를 투입하여 양개 연대 사이에 형성된 간격을 메우고 반격을 계속할 태세를 보완해 나갔다.
뜻밖에도 거의 손실이 없는 가운데 반격작전을 성공적으로 수행한 제1사단 전술지휘소에서는 주저항선의 회복도 실현될 수 있을 것으로 낙관하게 되었다.
그러나 이날 정오쯤 서울이 함락되었다는 불확실한 첩보가 입수되었고, 14:00경에는 녹번리에 북한군 전차가 나타나 도로를 차단하고 있다는 사실이 확인되었다.
제1사단장은 전날 육군본부 작전지도반장이 한강도하 철수를 권고한 사실과 서울의 전황을 상기하고 한강을 도하할 수밖에 다른 방법이 없음을 직시하여 행주 및 이산포 나루터를 도하지점으로 선정하고 철수명령을 하달하였다.
북한군 군단들은 6월 25일에 개성으로부터 그 남단에 있는 영정리(포)로 철수한 한순화 소령이 이끄는 제12연대 2대대를 뒤따라 온 것으로 보이는 북한군 제6사단 예하의 부대로 추단되었는데, 이들은 한순화 소령이 이끄는 대대가 강화도를 거쳐 김포반도 서단에 있는 통진으로 철수한 다음 다시 6월 27일에 김포-오류동 지역으로 나오게 되자 그 뒤를 이어 김포 지역을 침공한 것으로 보였다.
그리하여 6월 28일 전에 행주와 개화동 일대의 개활지를 내려다 볼 수 있는 개화산과 이산포 서북쪽 7km의 김포반도 대안 변에 있는 봉성산(129고지)등을 점령하여 한강 하류 지역을 통제하는 한편 신전동에 있는 138고지를 장악하여 김포가도 주변지대에 선거하게 된 것이었다.
따라서 행주나루로 도하한 부대 중에서 여러 부대가 혼성이 되어 질서를 찾지 못한 부대나 지휘자가 없는 오합지중은 이러한 북한군의 불시사격에 직면하자 강변에 있는 갈대밭에 뛰어들어 끝내 각개행동으로 분산되기도 하였다.
창동 전투는 한국 전쟁 발발 초기에 북한군의 기습적인 전면 남침으로 38도 분계선에 연한 전 전선이 무너지자, 육군 본부가 38도선으로부터 45km에 불과한 수도 서울에 대한 위협에 직면하게 되었고 이에 이응준(李應俊) 소장이 이끄는 국군 제5사단과 유재흥(劉載興) 준장(당시)이 이끄는 제7사단이 당시 서울특별시 시계(市界)지역이었던 미아리, 창동 지역에서 치른 전투이다.
북한군의 남침을 잠시 저지했으나 결국 북한군의 전차 앞에 후퇴하게 되었다.
서울 점령에 혈안이 된 북한군은 6월 25일에 의정부 - 문산선을 함락시키자 이날 오전 4시부터 남침을 재개하여 퇴계원 - 창동 - 봉일천등 3개 방향으로 그 주공을 지향하였다.
즉, 의정부 회랑을 통하여 서울로 진출한 것으로 보이는 북한군 제4사단은 이날 불효를 기하여 침습을 재개하였으나, 그들 선두 부대가 국군 제25연대에 의하여 격퇴되어 일시 공격을 중지하고 재편성하였던 것으로 보였는데 그로부터 수 시간이 지난 오전 10시에는 창동선 일대에 포탄을 집중시키면서 오전 11시에는 그 선두 전차로써 진전으로 육박하였다.
이무렵 창동선의 제1선 전투부대 뒤에는 독전대, 그리고 제3선에는 헌병을 배치하여 병력철수의 통제와 낙오병의 수용임무를 부여하여 진용을 가다듬고 있었으나, 이곳 장병이 갈망하는 탄약과 급식문제가 해결되지 않음은 물론, 미 공군기의 폭음도 들리지 않았다.
이러한 실망 속에 북한군 포탄의 집중은 치열하고, 각 부대와의 연락 유지마저도 이루어지지 않았다.
이때 김계원 중령이 지휘하는 6문의 105mm 곡사포는 일제히 포문을 열어 북한군의 대열을 분산시키고 진출을 둔화시키는데 혼신의 힘을 다하였으나, 1시간 뒤에는 포탄이 소진되고 수적으로 우세한 적에게 역불급하여 오전 11시에는 포차와 더불어 미아리 고개로 철수하였다.
전황을 주시하고 있던 사령관은 지세적으로 불리한 창동선의 유지가 어려울 것으로 내다보고, 각 부대를 철수시켜 미아리 고개에서 극력 저지할 것을 결심하였다.
그리하여 각 부대를 담당한 연락장교로 하여금 '미아리로 철수하라.'는 명령을 전달케 한 다음 오전 11시에 사령부를 149고지(창동 남쪽 2km) 남단으로 이동하였는데, 상황의 급변으로 명령을 받은 연락장교들은 이를 관계부대에 전달하지 못한 채 직접 사령관의 뒤를 따르게 되고, 독전대와 낙오자통제선에 배치되었던 헌병들도 흩어지고 말았다.
사령관은 사태의 급변에 따라 정오에는 지휘소를 미아리 고개로 옮기고, 수행한 장교들로서는 철수병력을 수용케하는 한편, 동 고개의 좌우측에 저지진지를 편성할 계획으로 지형정찰 중 103고지에서 이응준 소장을 만나게 되었다.
여기에서 양 지휘관은 3번 도로의 우측은 유재흥 준장이, 그 좌측은 이응준 소장이 각각 분담 지휘하기로 합의를 봄으로써 각 부대의 정면으로 철수한 병력을 수용하여 이곳을 방수하게 되었다.
제5연대의 상황 : 이날 아침 물러간 것으로 보았던 전차는 40여대로 증강되어 다시 창동선에 나타나 도로의 좌우측에 맹사를 가하면서 제16연대와의 간격을 뚫고 3도로를 따라 투입하기 시작하였다.
연대장 최창언 중령은 점차 육박하는 전차를 목도하고만 있을 수 없어서 이를 향하여 권총사격을 가하면서 '사격개시!'를 외쳤다.
순식간에 700여 개의 총구에서 철환을 날렸으나 전차를 멈추게 할 수는 없었다.
적은 아군에게 전차에 대적할 화기가 없음을 잘 알았던 탓인지 도로 좌우측에서 소화기 사격을 가하는 아 저지부대에 개의치 않은 듯 맹사를 가할 뿐 부대 전면을 통과하였다.
그리고 이보다 30여 분 뒤에는 10여 대의 사이드카와 기마대가 선도하는 보병의 대열이 진전으로 다가오기 시작하였다.
연대장은 또 한차례 권총을 발사하면서 사격명령을 내렸으나, 이때에는 이미 사격할 실탄이 없었던 터이라 연대의 방어진용은 적의 근접에 따라 무너지기 시작하고 이러한 상황은 연쇄적으로 파급되기에 이르렀다.
이때가 오후 1시였는데 대대장 차갑준 소령은 이에 대한 책임을 통감하고 권총을 이마에 대고 자결하려고 하였으나, 연대장이 이를 제지하였으며, 흩어진 병력을 불암산 계곡에서 수습하여 태릉의 육군사관학교를 목표로 철수하였다.
제16연대의 상황 : 북한군의 전차 40대는 제3대대의 꼬리를 물고 오전 11시에 진전에 이르렀을 때, 김계원 중령이 지휘하는 105mm 곡사포의 포격으로 말미암아 그 대열에 균열이 생겼는데, 이때까지 모두 전차로만 보였던 대열 속에는 전차로 위장한 차량과 그에 탑승한 것으로 보이는 병원들이 아군의 포사격에 의하여 공중으로 비산하는 수라장을 이루었다.
북한군은 다시 물러서려는 기미를 보였으나 아군의 포격이 점차로 약해지는 것을 간파하였음인지 파괴된 차량들을 몰아제치고 창동으로 전진하기 시작하면서 포격을 가하였던 까닭에 연대는 분산하여 남쪽으로 철수하였고, 그 일부 병력은 유의준 중령의 지휘하에 3번 도로를 횡단하여 태릉지역으로 철수하였다.
제3연대의 상황 : 154고지에 진지를 편성한 제9중대장 이원규 대위는 오전 11시에 동 고지의 서단에서 민간인 복장을 한 수상한 자들을 적발하고 그들의 소지품을 조사하려 하자, 북한군은 사격을 가하며 도주하려 하기 때문에 곧 응사하여 그중 5명을 살상하고 신원을 확인한 바 북한군의 정찰대원임이 밝혀졌다.
그로부터 1시간이 지나 우인접의 제 16연대 지역의 쌍문현에서 총성이 메아리 치더니 잠시 뒤부터는 총성이 남쪽으로 이동하는 것을 알 수 있었다.
여기에서 밝혀둘 각 부대의 공통적인 문제점의 하나는, 장교에서 병에 이르기까지 원대의 편성요원이 아닌 집단이었기 때문에 얼굴도 생소한데다 서로가 이름도 모르는 실정이었기 때문에, 어느 병사가 전장을 이탈한다 하여도 확인할 길이 없었고 이를 제지하기도 어려운 지휘체제이었다.
이러한 관계로 제 16연대가 철수하는 것을 본 병사들은 하나, 둘 이탈하기 시작하였다.
상하와 좌우관계가 생소한 급편부대의 약점을 그대로 노정하고 말았던 것이다.
제25연대의 상황 : 연대에서도 오전 11시에 북한군의 정찰대로 보이는 한 무리를 발견하고, 연대장은 이들에게 집중사격을 가하게 하였으나 이때 각개 병사들은 탄약이 이미 소진되거나 남은 것이 수발에 지나지 않은 까닭으로 효과적인 사격을 하지 못하였는데, 북한군이 곧 자취를 감추었기 때문에 이렇다 할 성과나 손실없이 끝났다.
그런데 인접한 제 3연대의 철수를 보게 된 연대는 그대로 분산하여 일부는 미아리로, 나머지는 구파발쪽으로 철수하고 말았으니 탄약의 보급이 뒤따르지 않는 전황의 급전직하의 진상을 능히 헤아릴 수 있을 것이다.
제1연대의 상황 : 연대장 함준호 대령은 한태원 중령이 이끄는 제1대대를 71고지에 전개시켜 각개 병사의 산병호에 이르기까지 점검확인하면서 김황목 소령이 이끄는 제3대대(대대장 소령 김황목)가 내도하기를 기다리고 있었다.
이무렵 오봉산에 배치되었던 제3대대장 김황목 소령은 포성과 총성이 후방지역에서 들려왔고 연대본부와는 연락이 되지 않았던 까닭에 도봉산 줄기를 따라 남하중이었던 때인지라, 김무정 대위는 이를 찾지 못하고 오전 11시에 연대본부로 돌아왔다.
이때 창동지역에는 북한군의 포탄이 우주하기 시작하였고 제3대대의 철수가 시급하였던 까닭에 연대장은 그의 부대지휘를 부연대장 이희권 중령에게 위임한 다음 작전주임 송성삼 대위 , 통신장교 김무정 대위 그리고 호위헌병 1명을 대동하고 그의 지휘차로 우이동쪽으로 향하여 달렸다.
이들이 서울 수유리 부근에 이르렀을 때 불의의 총성과 함께 철환이 차에 집중하기 시작하여 연대장은 운전병에게 차를 세우도록 명령하였으나 그 순간 운전병이 부상하여 차는 민가를 들이받고 급정거하였다.
이러한 일들이 순간적으로 발생한 일이었기 때문에 정신을 가다듬을 겨를도 없이 차가 급정거하는 충동으로 송성삼 대위는 언덕진 개울로 떨어지고, 김무정 대위와 운전병은 민가로 뛰어들어 구사일생으로 생명을 부지하였으나, 호위헌병과 함준호 연대장은 북한군 정찰대의 총탄에 맞아 그 자리에서 전사하였다.
국군은 광파와 같이 밀어 닥치는 북한군을 저지하기 위하여 창동 - 미아리 등지에 저지선을 펴고 여기에서 남침을 극력 저지하려 하였으나, 북한군의 전차 앞에는 속수무책이 되어 개전 4일 만인 6월 28일에 수도 서울을 그들에게 넘기고 한강 선에서 다시 대진케 되었다.
1999년 1월 1일 행정 구역 개편에 따라 신설되었다.
4개 도시군과 19개 군, 144개 그미나(지방 자치체)를 관할한다.
포모제주(북쪽), 바르미아마주리주(북동쪽), 마조프셰주(동쪽), 우치주(남쪽), 비엘코폴스카주(남쪽과 서쪽)와 접한다.
1921년 11월 17일 경성부 종로구역에서 태어난 함준호는 경성 경기도립고등상업학교를 수석으로 졸업하고, 재학 중에는 일본인 학생들을 모두 제치고 학생대대장까지 지내고 경성법학전문학교(오늘날의 서울대학교 법과대학)에 진학하였다.
광복 이후 군사영어학교에 입학하여 1946년 2월 18일 졸업과 동시에 국방경비대 육군 참위로 임관되면서 군번을 부여받았다.
1948년 8월에는, 지난 1948년 5월 1일을 기하여 제5여단에 예속된 제3연대장에 보임되었으며, 10월에 여순 사건이 발생하자 부연대장인 송석하 소령의 남원 대대를 진압작전에 출동시켜 여수와 순천을 탈환하는데 공을 세웠다.
12월 30일 일단 작전을 종료하고 제15연대와 교대하여 원대로 복귀한 연대는 반란군의 주력을 섬멸하기 위해 1949년 1월 전주에서 남원으로 이동하여 본격적인 토벌작전을 전개, 제14연대의 반란 주모자인 김지회(金智會)와 홍순석(洪淳錫) 중위 등 수뇌부 일당을 사살하는 전공을 세웠다.
이처럼 제3연대장에 임명된 후에는 지리산지구전투사령관으로 공비토벌작전을 수행하였고 1950년 4월 30일에는 제5사단 부사단장을 거쳐 제7사단 1연대장으로 부임하였다.
마침내 6월 25일에 북한군의 기습적인 전면도발로 한국 전쟁이 일어나자, 동두천과 의정부 방어를 맡고 있다가, 서울 사수를 결의하고 창동 전투에서 참전했으나 1950년 6월 27일 제3대대 철수를 위해 우이동 쪽으로 가던 중 북한군 정찰대에 의해 사살되었다.
사후 1951년 7월 26일 태극무공훈장이 수여되고 육군 준장으로 추서했으며 현재 유해는 국립서울현충원 장군묘역 1-7에 안장되어 있다.
함준호는 서도에도 능하여 경성 경기도립고등상업학교 재학 시절에는 전국학생서화전람회에서 최우수작품으로 입상될 정도였으며, 특히 중국 서도의 삼성인 구양순의 필치를 능가한다는 찬사를 받았다.
지리산공비토벌작전에서도 공비들을 자수시키는 결과를 가져오기도 하였다.
국군에 의해 통비(通匪) 혐의를 받던 자가 스스로 찾아와 "이틀만 석방해주면 국군이 탈취당한 무기를 찾아오겠다"하자 그를 풀어주었다.
이틀 후 그는 탈취한 무기와 함께 빨치산 16명을 연대 CP로 데려왔다.
이유를 묻자 그는 “함 선생의 말씀과 어진 성품에 감복하여 자수를 결정하게 되었다”고 말하였다.
바둑에서 집은 한 색의 바둑돌로 둘러싸인 빈 점으로 구성된 영역을 가리키는 말이다.
이 그림에서 붉은 동그라미가 모두 흑의 집이다.
집을 계산할 때는 집 자체의 개수를 세는 것이 아니라 집 안의 빈 점의 합계를 세는 것으로 한다.
앞의 그림을 보면 흑의 집은 네 개 있지만 집 안의 착점은 25개가 있기 때문에 25집으로 계산된다.
집으로 계산되지 않는 경우.
이 그림을 보면 좌변에 백이, 우변에 흑이 집을 지은 모습이다.
그러나 가운데의 붉은 동그라미로 되어 있는 부분은 공배(空排)로써 어느 한 쪽의 집이라고도 볼 수 없고 어느 쪽이 그 자리에 두어도 이익이나 손해가 없다.
따라서 이 자리는 계가의 편의를 위해 메우는 것이 보통이나, 굳이 메우지 않더라도 집으로 계산되지 않는다.
다만, 중국식 규칙에서는 잡힌 돌의 숫자만큼 집을 줄이는 일본식 규칙과는 달리 살아있는 돌의 숫자만큼을 집에 더해서 계산하는 방식을 채택하고 있기 때문에 공배를 메우는 것이 중요하다.
위 그림을 보면 흑은 분명히 집을 이루고 있지만 백이 안에 두면 잡힐 수밖에 없는 사석(死石) 상태이다.
따라서, 사석으로 이루어진 집은 집으로 계산하지 않는다.
이 그림을 얼핏 보면 흑이 우하귀에 12집을 가지고 있다고 착각할 수도 있는 모양이지만, Δ으로 표시된 흑돌들은 완전히 연결된 것이 아니다.
이들 중 왼쪽의 두 무더기는 단수에 몰려 있어 백이 X로 표시된 곳에 두면 잡혀버린다.
맨 오른쪽의 흑 Δ 넉 점은 단수에 몰려 있지 않지만 백돌에 막혀 집을 내지 못하고 공배(붉은 동그라미 부분)를 메우면 단수에 몰리는 결과를 초래하게 된다.
이와 같이 상대의 돌에 포위되어 제 역할을 하지 못하는 집을 옥집이라고 하며, 옥집은 옥집삶의 경우가 아닌 이상 집 계산에서도 제외된다.
따라서 이 그림의 흑집은 12집이 아닌 9집으로 계산된다.
이 그림을 보면 흑과 백이 좌우변에 집을 지어 놓고 중앙에서 하변으로 돌이 엇갈려 Δ으로 표시된 흑돌과 백돌이 서로 고립되어 있는 모습인데, 양쪽 모두 붉은 동그라미 중 한 곳에 먼저 돌을 놓으면 상대방이 나머지 한 곳에 돌을 놓아 오히려 자신이 큰 피해를 입는다.
이를 빅이라고 하며, 빅을 이루고 있는 돌들은 모두 살아있는 것으로 처리되고 집 계산에서 제외된다.
따라서 이 그림의 붉은 동그라미는 공배로 간주되고, 흑과 백의 집은 잡힌 돌이 없다고 가정했을 때 양쪽 모두 23집으로 계산된다.
집을 내기 위한 자리는 여러 곳이 있지만, 그 중에서도 효율이 좋은 순서대로 나열하자면 귀-변-중앙 순이다.
그 차이는 아래 그림을 통해 확인할 수 있다.
똑같은 4x3 모양의 12궁이라도, 어디에 지었느냐에 따라 필요한 돌의 수는 이 그림처럼 차이가 확실하다.
귀에서는 8개, 변에서는 12개, 중앙에서는 18개의 돌이 필요하다. ‘네 귀 내주고 바둑 두지 마라’라는 격언이 있을 정도로 귀에서 집을 내는 것이 중요하다.
이 모양은 언뜻 보기에는 흑이 백보다 집을 더 크게 지어놓은 것처럼 보인다.
그러나 실제로 세어 보면 백은 136집이고 흑은 121집으로 백이 15집 더 넓다.
병입수(甁入水)는 용기(주로 플라스틱)에 담아 제조 및 판매하는 물이다.
생수(生水)라는 표현도 쓰이나 생수라는 말은 본래 신선한 물, 즉 광천수를 의미하며, 현재는 용기에 담아 파는 물을 의미하는 것으로도 더 널리 쓰이고 있다.
대한민국에서는 1980년대 무렵부터 생활수준의 향상과 함께 생수의 수요가 생기기 시작했으나, 생수의 판매가 정식으로 허용되지 않아 업자들이 판매하는 것들은 합법적인 것은 아니었다.
1988년 서울 올림픽 무렵 외국인들을 위하여 일시 판매를 허용했던 적이 있으나, 다시 판매를 제한하였다.
이에 생수 제조·판매업자들이 헌법재판소에 헌법 소원을 청구하였으며, 1994년 생수 판매 금지 조치는 깨끗한 물을 마실 권리(행복추구권)를 침해한다는 대법원 판결을 내렸으며, 이에 따라 정부에서는 1995년 ‘먹는물관리법’을 제정, 생수 판매를 합법화하였다.
이후 생수 제품들은 대한민국에서도 다양한 형태로 발전하여 더욱 인기를 끌게 되었다.
현재 대한민국에서 먹는 샘물에 관한 업무는 환경부 소관으로 되어 있다.
2000년부터는 납부증명부담금으로 나오다가 2008년부터는 먹는샘물증명표지로 바뀌었다.
2014년 7월 22일부터는 전면 폐지되었다. (1990년대에는 먹는샘물 증명표지제가 없다.)이후 생산되는 진짜생수와 가짜생수의 구분법은 뚜껑의 지름으로 알 수 있다.
현재 자연산 물을 사용한 병입수 제품들은 법령상 먹는샘물, 먹는염지하수, 먹는해양심층수로 나뉘어있다.
다만 현재 오리온그룹에서 판매중인 염지하수 제품인 제주용암수는 먹는염지하수가 아니라 유사 먹는샘물 형태로 팔리고 있다.
이에 대한 부담금 회피를 위해 소량의 무기물을 첨가한 유사 먹는샘물이 등장하였다.
그리고 대한민국의 여러 지자체에서는 수돗물을 홍보하기 위해 병입 수돗물을 생산하여 행사 등에 제공하고 있으나, 판매는 법적으로 허용되지 않도록 그렇게 구성되어 있다.
먹는물관리법에 의하면, 먹는 샘물은 암반대수층(岩盤帶水層, acquifer) 안의 지하수 또는 용천수 등 수질의 안전성을 계속 유지할 수 있는 자연 상태의 깨끗한 물을 먹는 용도로 사용할 원수(原水)인 샘물을 먹기에 적합하도록 물리적으로 처리하는 등의 방법으로 제조한 물이다.
즉, 먹는 샘물은 자연 그대로의 샘물을 그대로 담아 파는 것이 아니라, 한 차례 이상의 정수 처리 등의 물리적인 처리 과정을 거쳐 담아 파는 것이다.
팔레스티나 얼룩개구리 (Hula painted frog, "Latonia nigriventer")는 이스라엘의 팔레스타인지역에 서식하는 몸집이 사람 주먹만한 얼룩개구리로 주로 담수가 있는 강이나 늪에 서식하였다고 한다.
그러나 지구온난화가 지속되자,서식지가 급격히 줄어들었고,늪의 범람과 가뭄이 계속 연달아 일어나게 되어 1950년대에 멸종되었다고 여겨졌지만 2011년 재발견되었다.
등은 회색이고, 머리 위와 뺨은 검은색이다.
배에 검은색 세로줄무늬가 있으며, 아랫배는 밤색이다.
날개는 길고 끝이 뾰족하며, 비행술이 뛰어나다.
주로 혼자서 생활하며, 작은 새를 공격할 때는 하늘에서 날개를 접고 급강하하여 잡는다.
산이나 들에 살며 번식은 주로 나무 위에 있는 다른 새의 둥지를 이용해서 한다.
산란기는 5-6월인데 암컷은 2-3개의 알을 낳으며, 알은 황갈색 바탕에 갈색 얼룩무늬가 있다.
알은 품은 지 28일이면 부화하고, 알에서 나온 새끼는 28-32일 뒤 둥지를 떠난다.
작은 새나 곤충을 잡아먹는다.
한국·유럽·아프리카·러시아·중국·일본 등지에 분포한다.
한국에서는 드문 텃새이자 봄가을에 드물게 볼 수 있는 나그네새이다.
대한민국에서는 멸종위기 야생생물 Ⅱ급으로 지정하여 보고하고 있다.
또한 《메달 오브 아너》와 《기동전사 건담 익스트림 버서스》에 수록된 곡이다.
이어 7월 9일부터 7월 25일동안에는 자신들의 마이스페이스를 통해 "Linkin Park, Featuring You"라는 이름의 리믹스 대회를 개최하였다. "The Catalyst"의 파트를 공개하고 팬들이 직접 자신의 목소리나 악기 등을 가미하는 리믹스로서 린킨 파크가 직접 선정하여 다음 음반에 수록된다고 알렸다.
7월 17일에는 음반의 자켓이 공개되었으며 이어 음반 발매 전, 유튜브와 마이스페이스를 통해서 3-40초 분량의 미리듣기를 제공하기도 하며 프로모션 활동을 하였다.
7월 30일에는 리믹스 대회의 우승자를 발표하였고 또한 《메달 오브 아너》의 사운드트랙으로 삽입된다고도 알렸다.
138/2번 특수목적차량 38호 구축전차 헤처()는 1943년 독일에 의해 개발되어 1944년부터 실전 투입된 경구축전차로 38(t) 전차의 차체에 75mm pak39 L/48 대전차포를 탑재하여 만들었다.
낮은 차체 덕분에 방어, 매복 같은 상황에서 주로 사용되었다.
1943년 3월 당시 기갑 총감이였던 하인츠 구데리안은 여러 가지 전차를 만드는 것보다 믿을만한 전차와 구축전차 몇 종류만 집중생산 하는 것이 현명하다고 주장하였으나, 3호 돌격포의 공장이 1943년 11월에 폭격당해서 생산이 몇 달 중단되는 바람에 일단 4호 전차의 차대로 4호 돌격포를 생산하고, 38(t)전차와 마더3를 생산했던 체코의 스코다에도 동급 구축전차의 생산이 가능한지 질문하게 된 것이 헤처의 시작이되었다.
마더 3의 차체로 활용되고 있던 38(t) 전차의 차체가 새롭게 개발될 구축전차의 차체로 채택되어 Leichtes Sturmgeschutz 38(t)로 명명되었다. (헤처라는 이름은 병사들의 별명이었지만, 히틀러에게 보고되는 공식적인 문서에도 발견되는 "미끼"라는 뜻의 이름이다.) 마더 III 의 차대는 좁아서 차내에 75mm 포를 탑재할 수 없었기 때문에 마더 III의 3가지 형태가 모두 차체의 상부에 76.2mm 포나 75mm 포를 탑재하는 형식이었지만, 헤처는 차대의 양쪽 벽을 15도 정도 벌려 넓힘으로서 75mm 포를 차내에 탑재하는 것에 성공해서 1944년 3월 첫 시제품이 완성되었다.
판터 이후 모든 독일 장갑은 경사장갑을 채택해서 60mm 의 장갑판이 피탄능력이 높은 60도의 경사로 용접되었다.
경사 때문에 수평에서 발사된 적의 대전차탄이 60도로 눕혀진 60mm 장갑을 관통하기 위해서는 티거의 전면장갑 100mm 보다 두꺼운 120mm를 통과해야 했다.
차량의 무게는 마더의 10톤에서 15톤으로 늘어났기 때문에 캐터필러 링크의 넓이도 293mm에서 350mm 로 넓혀서 접지면적을 넓혔다.
1944년 봄 헤처의 시작형은 앞쪽이 10cm정도 더 낮았다.
두터운 60mm장갑과 그 장갑에 부착된 75mm 포, 그리고 앞쪽에 장착된 변속기의 무게 때문이었다.
처음부터 서스펜션은 마더보다 넓은 판스프링을 사용했지만 44년 늦여름부터는 앞쪽 서스펜션의 개별 판 스프링의 두께가 7mm에서 9mm로 강화된다.
변속기의 중앙 위치 때문에 포는 오른쪽으로 치우쳐서 장착되는 바람에 초기에 계획했던 좌 15도 우 15도 합 30도의 발사 각도는 불가능해져서 좌 4도 우 11도로 제한이 되었다.
이 때문에 발포를 위해서 차체를 돌려야 했기 때문에 기어에 무리가 생겨, 45년 1월경에는 변속기의 기어비율도 1:7.3에서 1:8로 낮추어져서 기어의 파손을 막았다.
측면의 20mm 장갑은 이미 전선에서 은퇴한 2호 전차 F형의 20mm 측면장갑과 같은 두께였기 때문에 전장에서는 항상 위협을 앞으로 받아들이는 것이 중요했지만, 햇치를 닫는 경우 우측을 관측하는 것이 불가능했다.
이러한 관측의 문제 때문에 3호 돌격포나 페르디난드 구축전차도 처음에는 전면 잠망경 하나가 후기형에는 360도 관측이 가능한 형태로 바뀌었다.
마찬가지로 해처의 개량형도 전차장의 잠망경이 좌우로 회전할 수 있도록했으나, 개량형은 실전에 투입되지 않았다.
시제품 완성 3개월 후인 1944년 6월부터 양산을 시작하여 독일 패전까지 11개월 간 총 2584대를 생산하면서 마더 3 시리즈를 성공적으로 대체하고, 전쟁 말기에는 가장 흔히 발견되는 전투차량으로 두각을 드러내게 되었다.
독일 패전 이후 체코슬로바키아에서 생산하기도 하였으며, 스위스에서 헤처를 채용하며 엔진을 교환해서 G-13으로 명명하여 1970년까지 사용한다.
4호 전차 후기형의 주포와 3호 돌격포, 4호 돌격포와 동격의 화력을 가진 75mm pak39 L/48 대전차포를 탑재한 헤처는 연합군의 중(中)전차를 상대하기 충분한 위력을 가지고 있었고 60mm 전면장갑은 60도의 경사가 주어지면서 전면 방어력도 우수했기 때문에 전쟁말기 방어전에 우수한 역할을 했다.
낮은 차체를 이용하여 매복에 능하였던 이 구축전차는 생산이 쉬운 구조를 가지고 있고 또 높은 기계적 신뢰성과 적절한 성능으로 헤처는 전쟁 후기 가장 많이 생산되는 구축전차였다.
하지만 헤처도 단점이 없는 건 아니었는데 대표적으로 작은 차체로 인한 좁은 내부와 나쁜 가시성이 있었다.
특히 운전병의 경우 3호 돌격포처럼 직접적인 방탄유리를 통해서 운전을 하거나, 4호 돌격포처럼 전선이외에는 헷치를 열고 운전할 수 없이, 항상 잠망경을 써야 했다는 단점이 있었다.
또한 어느 전차와 마찬가지로 측면장갑은 항상 정면보다 얇기 때문에 차장이 적을 발견해서 두꺼운 정면장갑을 적을 향하게 하는 것이 무엇보다 중요했지만, 차장이 햇치를 닫으면 오른쪽을 전혀 볼 수 없었다는 점과 차장이 오른쪽 뒤로 배치되어 정면 아래의 관측이 어려웠다.
좁은 차대 때문에 포의 가동각이 좌로 5도 우로 11도로 너무 적었기에 빠르게 움직이는 표적을 조준하기 위해서 계속 차체를 움직여야 하는 등 여러 문제가 발생하였다.
또한 운전병, 조준병, 그리고 장탄/무전병이 왼쪽에 한줄로 배치되어 차량을 탈출해야하는 경우에는 3명 모두가 장탄병의 햇치 하나로 빠져나와야 했기에 생산 중기부터는 운전병의 머리 위로 핸들을 두개 설치하여 운전병의 탈출을 용이하게 하였다.
전통적으로 장탄병은 포의 오른쪽에 위치하는데, 장탄병이 왼쪽으로 배치된 것은 상당히 불편한 요소중의 하나였다.
헤처의 편제는 독립 대전차대대의 2개 중대에 각 17대, 지휘소대에 5개 도합 22대로 이루어졌고, 척탄병사단, 경척탄병사단, 산악사단마다 1개 대전차중대씩 편입될 예정이였다. 하지만 전쟁 말기 혼란으로 인하여 실제 편제가 어떻게 되었을지는 확인되지 않았다.