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로마 사제들이 로마와 천상의 신들 사이에서 중재 역할을 맡았던 것과 달리, 기독교 주교들은 콘스탄티누스가 주도하는 종교 의례에는 별 관심이 없었다.
그 대신 그들은 그리스도의 본성이 무엇인지 같은 철학자들이나 하는 사소한 논쟁에 집착하면서 격론과 분열을 일삼았다.
그러나 뛰어난 황제였던 콘스탄티누스는 교회의 분열을 지켜보면서 올바른 믿음의 중요성을 간파했다. “어떻게 경배하느냐가 중요한 게 아니라 무엇을 경배하느냐가 중요하다.”라는 사실을 깨달은 것이다.
325년 콘스탄티누스는 소아시아 북서부 도시인 니카이아에 제국 전역의 주교들을 모아서 종교회의에 소집했다.(제1차 니케아 공의회) 로마 제국 전역에 퍼져 있는 교회들이 준수해야 하는 신경(信經)을 확정하고, 신자들의 행동을 규정하는 카논 스무 권을 확정했다.
결정에 승복하지 않는 소수 대표들을 이단으로 규정해 공식적으로 추방하고, 황제의 권위로 브리타니아에서 메소포타미아에 이르는 광대한 전역에서 준수해야 하는 정통 교리, 즉 삼위일체설을 확립했다.
기독교 역사상 처음 있는 혁신이었다.
콘스탄티누스는 제국의 단합이라는 목적을 달성함과 동시에 분열된 교회를 통합하고 단일한 기독교 신자 공동체라는 이상에 실체를 부여했다.
이 때문에 동방정교회에서는 그를 성인으로 공경하며, 헬레나와 함께 5월 21일을 축일로 지정했다.
그러나 분열은 그치지 않았다.
그의 사후 콘스탄티노폴리스에서는 아리우스파가 일어섰고, 카르타고를 중심으로 한 아프리카 속주에서는 도나투스파가 권력 투쟁을 벌였다.
교회는 하나가 될 수 없었고, 결국 콘스탄티누스는 “그리스도를 주님으로 받아들임으로써 예측하기 어렵고 분열하기 쉬운, 새로운 권력의 원천(기독교)을 제국의 중심부에 직수입”한 셈이 되었다.
콘스탄티누스는 기독교인이었는가.
학자들 사이에서 콘스탄티누스가 그리스도인이 된 것이 언제인지에 대한 논란이 있다.
모후인 성녀 헬레나의 영향 아래서 자라 어린 시절에 이미 기독교에 귀의했다는 설과 인생의 여정을 통하여 점진적으로 그리스도인이 되었다는 설이 있다.
콘스탄티누스 1세의 어머니인 헬레나는 독실한 기독교인으로 알려져 있으나, 정작 자신은 40세가 되어서야 스스로를 기독교인으로 불렀고 사망 직전에 처음으로 세례를 받았다.
한편, 콘스탄티누스는 오직 자신의 정치 권력을 공고히 하기 위해 기독교를 이용하였을 뿐이라는 점과 권력을 위해 무고히 아들과 아내를 무참히 살해한 잔혹성으로 그의 행실이 그리스도의 정신과 거리가 멀다는 점 등에서 그를 그리스도인으로 볼 수 없다는 견해가 존재한다.
다만 유의할 것은, 그 살해 원인이 첫 번째 황후 미네르비나와의 사이에서 태어난 맏아들 크리스푸스와 두 번째로 맞이한 황후 파우스타 사이에 이루어진 모자상간 또는 모자상간 누명 때문일 수 있다는 점이다.
그 근거 중 하나로 황후 파우스타는 콘스탄티누스의 모후 성녀 헬레나의 지령에 따라 콘스탄티누스의 명령으로 집행한, 로마에 전무후무하게 유례가 없는 "뜨거운 목욕탕에서의 질식사"를 당하였는데, 이는 당시 성행하던 임신중절 방법 중 하나였다고 한다.
이들은 콘스탄티누스에 의해 담나티오 메모리아이 형에 처해져서 그들에 관한 모든 기록이 말살되고 이후 이들에 대한 언급이 일절 금지되었다.
그는 그리스도인에게 보낸 서신에서 자신의 성공이 확실히 하느님의 도움에 의한 것이라는 점을 분명히 하고 있고 자신의 치세 동안 교회에 대한 재정적인 지원을 하여 많은 교회를 세웠으며 그리스도인을 관료로 중용하고, 선제 디오클레티아누스 시절의 기독교 박해 때 몰수한 재산을 모두 되돌려 주었다.
특히 라바룸을 처음 사용한 것, 성 베드로 대성당을 세운 것, 그와 그의 어머니 헬레나에 대한 수많은 전설 등을 볼 때 그가 기독교에 미친 영향은 지대하다.
콘스탄티누스는 이교를 금지했는가.
콘스탄티누스 집권기에 처음으로 반이교 법령이 공표된 것은 사실이다.
이 법령은 고대 종교의 핵심 행위인 희생제의를 금지하는 것으로 본격화되었다.
희생제의 금지령은 미신과 점, 이교 제의와 관련된 마법에 한정되었고, 실제로는 자신의 권력에 위협적 존재였던 귀족들의 개인 신탁이나 예언과 관련된 것에 한정했다.
공공장소의 희생 제의는 예외적으로 허용되었다.
더 나아가 그는 이교 신전을 폐쇄하고 재산을 압수하거나 우상숭배를 금지하고 우상을 파괴하기도 했다.
그의 칙령에 따라, 헤브론(마므레)에 있던 신전 터에 교회를 건축하기도 했다.
그러나 정작 수도인 콘스탄티노폴리스에는 황제의 명령에 의해 이교 신전을 파괴하고 교회를 건축하려 했다는 증거는 남아 있지 않다.
고대 조각과 기념물, 건축물의 파괴는 황제의 칙령에 의해서 정책적으로 시행되었다기보다 지방 행정관이나 주교의 명령에 의해 개별적으로 이행된 것으로 보인다.
4세기 콘스탄티노폴리스의 대주교였던 그레고리오스(Gregory of Nazianzus)는 자신의 관구에 있는 신전을 교회로 바꾸었다.
도시의 수호신인 티케의 조각상은 초기 비잔티온 제국의 여러 도시에서 그녀의 사당 티카이온에 모셔졌다.
이 사당은 콘스탄티노폴리스, 알렉산드리아, 사갈라소스 같은 도시의 중심지에 있었다.
콘스탄티노폴리스에 있는 티케의 사당은 바실리카와 아우구스투스의 사당 사이에 있었는데, 이 사당은 콘스탄티누스 자신이 건설한 것이다.
그곳의 티케 조각상은 고트인에 대한 승리를 기념해 황제가 직접 명해서 제작한 것으로 여겨진다.
천도 이후 콘스탄티누스 1세는 다양한 법령을 통과시켰다.
크림의 다른 뜻은 다음과 같다.
서울시향은 한국에서 가장 오래된 명문 관현악단으로 1948년 이후 다양한 활동을 펼치고있다.
1945년 10월에 창단된 고려교향악단이 그 모체였으나 3년 뒤 해산되었고, 1948년 말에 고려교향악단과 서울관현악단 단원들로 새로 구성한 서울교향악단이 발족되었다. 하지만 한국전쟁 발발로 인해 다시 해산되었고, 이때 악기와 악보 상당수가 소실되고 일부 단원들은 월북 혹은 납북됐다.
1950년 11월에 생존 단원들을 중심으로 해군 측의 주선 아래 해군정훈음악대라는 명칭으로 재건되었으며, 종전 후인 1954년에는 해군교향악단으로 개명되었다.
해군교향악단은 1957년 8월에 서울시로 이관되어 민간 관현악단이 되었고, 현재 명칭으로 바뀌었다.
1975년에는 단원을 대폭 증원해 4관 편성의 대규모 관현악단으로 확대했으며, 1978년에는 악단 운영권을 서울시 측에서 세종문화회관 측으로 이관했다.
1999년 재단법인이 된 세종문화회관 측의 전속 악단이 되어 서울시 교향악단으로 개명되기도 했으나, 운영권과 단원 오디션 문제 등으로 인해 세종문화회관 측과 갈등을 빚어 파업 사태가 발생하기도 했다.
사설 관현악단인 서울 필하모닉 오케스트라(구 뉴서울 필하모닉 오케스트라)와는 영문 명칭의 동일함을 이유로 법정 소송이 빚어지기도 했다.
2005년 6월에 악단 자체가 재단법인화 되면서 다시 현재의 이름으로 바뀌어 운영되고 있다.
주요 공연장은 예술의전당 콘서트홀이며, 이외에도 세종문화회관 대극장, 롯데콘서트홀에서도 공연하고 있다.
2006년에 정명훈 취임 이후 단원 재편성과 함께 정기연주회 프로그램으로 마스터피스 시리즈, 익스플로러 시리즈, 명협주곡 시리즈, 아르스 노바, 실내악 시리즈로 세분화되었다.
2006년에 베토벤 시리즈, 2007년에 브람스 시리즈, 2010년부터 2011년에 걸쳐 말러 시리즈로 주요 교향악 작곡가들의 교향곡 전곡을 연주를 하여 한국의 오케스트라를 발전시켰다.
또한 최근에는 러시아(2019)로 순회공연을 했으며, 그 투어는 당시 예술감독직이 공석인 이유로 수석객원지휘자인 마르쿠츠 슈텐츠가 같이 순회했다.
그외에도 2004년 10월에는 아시아 오케스트라 위크에 한국 대표 관현악단으로 참가, 도쿄와 오사카에서 공연하기도 했다.
또한 2014년 유럽투어때 BBC 프롬즈에서 동양 오케스트라중 NHK 교향악단에 이어 2번째로 참여를 하여 화제가 되기도 하였다.
역대 예술감독 겸 상임지휘자.
현재 예술감독직은 핀란드 출신 지휘자인 (2020-2022)이며 2022년까지 계약 한걸로 알려져있다.
현재 와 가 공동수석객원지휘자로 발탁되어 활동하고 있다.
객원지휘자로는 세계적인 지휘자인 로린 마젤, 샤를르 뒤투아, , 크리스토프 에셴바흐, 프랑수와-자비에-로스, 와타나베 아키오, 아사히나 다카시, 요엘 레비, 장-클로드 카자드슈, 제임스 저드, 헤수스 로페스-코보스, 유카-페카 사라스테, 엘리아후 인발, 겐나디 로제스트벤스키, 안토니 위트, , 미코 프랑크, 마크 위글스워스 등의 명장들이 객원으로 지휘하고 임원식, 정치용, 구자범, 이동호, 박태영, 김홍재, 스코트 유 등의 한국 혹은 한국계 지휘자들과도 합을 마쳤다.
지토세카라스야마 역()은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다.
역 번호는 KO 12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
밀라노 칙령(313년, , )은 로마 황제였던 콘스탄티누스와 리키니우스가 사인한 칙령이다.
주된 내용은 종교에 관한 관용인데, 종교적인 예배나 제의에 대해 로마 제국이 중립적 입장을 취한다는 내용의 포고문이다.
이로써 로마 제국에서 신앙을 가지는 것, 특히 기독교 신앙을 핍박하던 입장에서 옹호하는 입장으로 돌아선 사건이다.
밀라노 칙령은 로마 제국 서편을 관장하던 로마 황제 콘스탄티누스와 로마 제국 동편을 관장하던 리키니우스황제가 313년에 공표한 문서이다.
리키니우스 황제와 콘스탄티누스의 누이와의 결혼으로 밀라노에서 만난 상태였다.
로마 제국에서 기독교는 311년 리키니우스가 내린 칙령에 의해 이미 합법화되어 있었다.
그러나 이 밀라노 칙령은 311년의 칙령에서 한발 더 나아가 소극적 의미의 기독교 보호에서 적극적 의미의 기독교 보호 내지는 '장려'를 의미하게 되었다."그러므로, 우리도 자유를 가지고, 안전을 가지며, 우리의 공화국의 안녕을 위해, 우리의 연방이 모든 부분에서 손상되지 않고, 그들이 그들의 집에서 안전하게 살기 위해서 그들의 신에게 기도할 수 있어야 한다.
그리고, 밀라노 칙령은 기독교인의 교회나 재산을 몰수한 적이 있으면 돌려주라고 명시하였다:"... 어떤 위협이나 사기 등을 통해 지불이나 대가 없이 몰수한 기독교인들의 재산은 모두 돌려줄 것이요..."
밀라노 칙령으로 인해 기독교는 탄압받는 입장에서 로마 황제의 비호를 받는 입장으로 크게 격상되었으며, 콘스탄티누스는 기독교를 장려한 최초의 로마 황제가 되었다.
현재 칙령 문서 자체는 내려오지 않으며, 금석문 형태로도 남아있지 않다.
1956년 12월에 한국방송공사 산하의 악단으로 창단되었으며, 초대 상임 지휘자는 임원식이었다.
1969년에 운영권이 국립극장으로 이관되고 단원이 충원되어 3관 편성의 국영 악단이 되었으며, 이름도 'KBS 교향악단'에서 '국립 교향악단'으로 바뀌었다.
1971-72년 사이에는 KBS 측과 국립극장 측으로 운영권이 계속 뒤바뀌기도 했으나, 명칭은 그대로 존속되었다.
1981년 제5공화국 출범 이후 KBS가 운영권을 재인수했으며, 옛 명칭으로 고쳐져 현재도 명칭이 쓰이고 있다.
초대 상임 지휘자였던 임원식은 1998년에 명예 지휘자 직책을 수여받았다.
2017년 10월에는 KBS교향악단 창단 이래 처음으로 부지휘자를 임용하였으며, 윤현진 부지휘자가 선임되었다.
이외에도 정치용, 김홍재 등의 한국인 혹은 한국계 지휘자들과 클라우스 페터-플로어, 위베르 수당, 키스 베이클스, 제임스 저드, 알도 체카토, 이노우에 미치요시 등의 외국 지휘자들이 객원으로 지휘한 바 있다.
주요 공연장은 예술의전당 콘서트홀과 롯데콘서트홀이다.
국립교향악단이었던 1979년에 미국에서 순회 공연을 가졌으며, 이후 동남아시아(1984)와 일본(1985 &amp; 1991)에서 순회 공연을 가졌다.
1995년 10월에는 뉴욕의 국제 연합 본부에서 국제 연합 창설 50주년 기념 공연을 개최했으며, 2000년과 2002년에는 분단 이후 최초로 북한의 조선국립교향악단과 합동연주회를 서울과 평양에서 각각 개최했다.
2002년에는 월드컵 공동 개최와 한중 수교 10주년 기념으로 일본의 NHK 교향악단, 중국의 중국 국립 교향악단과 교환 공연을 개최하기도 했다.
2012년 9월 전문예술경영체제를 갖춘 재단법인으로 새롭게 출범했으며, 세계적인 지휘자 요엘 레비 취임 이후(2014-) 섬세하면서도 역동적인 연주로 호평을 이어가고 있다.
2016년에는 브루크너 페스티벌 개막 연주에 초청되어 KBS교향악단의 기량을 한껏 펼쳐보였으며, 2017년 9월에는 클래식 저변 확대를 위하여 제1회 여수음악제를 여수상공회의소와 공동주최하여 성공적으로 이끌었다.
연주회는 1956년에 개최된 제1회 정기연주회 이후, KBS교향악단은 연주 횟수나 관객동원에 있어서 발전을 거듭하여 왔다.
제1기 때는 정기연주회 5∼6회를 포함하여 연간 연주 횟수가 20∼30여 회에 불과하였으나 국립교향악단으로 활동한 제2기 때는 정기연주회 12∼14회, 특별연주회로 개최한 협주곡의 밤, 오페라 반주 등을 포함하여 연간 50여 회의 공연을 하는 등 한국음악의 모체로서 역할을 해 나갔다.
KBS로 운영이 이관되어 KBS교향악단으로 새롭게 출발한 제3기부터는 비교적 풍족한 예산지원을 바탕으로 연주회를 대폭 확충하여 정기연주회, 방송연주회, 지방순회연주, 실내악연주 등 연간 90여 회의 연주회를 개최하였다.
전문예술경영체제를 갖춘 재단법인으로 새롭게 출범한 제4기부터는 정기연주회, 기획연주회, 특별연주회, 방송연주회, 지방순회연주회 등 해외 순회연주회까지 연간 100여회의 공연을 하고 있다.
1958년 2월 첫 해외공연으로 동남아 순회공연을 한 이래, 미국 22개 도시 및 일본 도쿄 연주(1979년), 동남아순회연주(1984년), 일본 주요 도시 순회연주(1985년, 1992년, 1994년), 그리고 1995년 10월에는 정명훈의 지휘로 UN창립 50주년 기념공연을 뉴욕의 UN총회장에서 하였고, 1998년에는 홍콩에서 개최된 북한기아돕기 자선음악회에 참가 연주하였다.
1999년 4월에는 한국을 방문한 영국 엘리자베스 여왕을 위한 한·영친선음악회를 개최하여 양국간 문화예술 교류의 새로운 장을 열었고, 2000년과 2001년에는 남북교향악단 합동연주회를 서울과 평양에서 개최하여 남북 민간인간 문화교류의 선도적 역할을 하였다.
2002년에는 일본 NHK 교향악단과 상호 교환연주회를 가졌고, 한·중수교 10주년을 기념하여 중국 교향악단과 상호 교환연주회를 서울과 베이징, 상하이에서 개최하였다.
2005년에는 윤이상 선생 서거 10주년 특별연주회를 열었고, 2006년에는 안익태 선생 탄생 100주년 기념음악회를 개최한 바 있다. 2007년에는 신년음악회를 서울과 전주, 대전에서 개최하였으며, 2008년 8월에는 대한민국 건국 60주년 기념 특별연주회를 파주 임진각에서 개최하였다.
2012년 재단법인으로 출범 후, 2013년 7월 중국국가교향악단 특별합동연주회, 2014년 10월 러시아 사할린에서 열린 한-러 우호 축제, 2016년 브루크너 페스티벌 개막연주 등에 참여하며 문화사절단으로서의 역할을 꾸준히 수행하고 있다.
2017년 9월에는 클래식 저변 확대를 위하여 제1회 여수음악제를 여수상공회의소와 공동주최하여 성공적으로 이끌어 클래식 페스티벌의 새로운 지평을 열었으며, 미국 트럼프 대통령 방한 기념 국빈만찬 특별 공연에 초청되어 큰 호응을 얻었다.
부천필하모닉오케스트라는 대한민국의 교향악단이다.
1964년 11월에 창단되었으며, 초대 상임 지휘자는 이기홍이었다.
주요 공연장은 대구콘서트하우스 그랜드홀이다.
조후역()()은 일본 도쿄도 조후시에 위치한 게이오 전철의 철도역이다.
게이오 선과 게이오 사가미하라 선 등 2개의 노선이 운행중이며, 역 번호는 KO 18이다.
데뷔 첫 해인 1993년에 두 자릿수 승(2구원승)을 거두며 마운드의 일원이 됐다.
1994년에 2년차 징크스를 겪으며 잠시 주춤했고 1995년에 방위 대체 복무를 하게 돼 홈 경기만 등판하며 14승(11선발승) 6패, 2점대 평균자책점을 기록해 팀의 새로운 에이스 탄생을 알렸다.
방위 대체 복무를 마친 1996년에는 16승(9구원승) 8패, 2점대 평균자책점, 1997년에는 17승(모두 선발)(1위) 6패, 3점대 평균자책점을 기록하며 명실상부한 팀의 마지막 에이스가 됐는데 1996년에는 해태가 선동열의 일본 진출, 박재홍 지명권을 현대에 넘겨준 대신 보상선수로 데려온 최상덕이 팔꿈치 부상 때문에 시즌 2패만 기록하여 같은 해 9월 미국으로 건너가 수술대에 오르는 등 마운드가 부실해지자 전천후로 투입됐다.
1996년 한국시리즈, 1997년 한국시리즈에서 선발 등판한 4경기에서 3승 1패를 거두며 팀의 한국시리즈 2연패를 이끌었다.
1996년 한국시리즈 6차전에서는 세이브를 기록했다.
1998년 5월 14일 현대전에서 10타자 연속 탈삼진 기록을 세우며 완봉승을 거뒀다.
당시 시즌 우승 팀인 현대 유니콘스의 막강 타선을 상대로 세운 기록이기에 더욱 의미가 깊었고 이 기록은 MLB에서 1970년 4월 22일 당시 뉴욕 메츠 소속이었던 톰 시버와 타이 기록이었으나 2022년 4월 10일 롯데 사사키 로키가 13타자 연속으로 갱신됐다.
당시 현대 유니콘스 감독이었던 김재박은 2사 후 김경기에게 번트를 지시해 그의 기록을 막았다는 루머로 팬들의 비난을 받았으나 이 루머는 거짓으로 밝혀졌다.
2001년에 팀명이 변경됐고, 팀 내 광주진흥고 후배인 김상진이 젊은 나이로 세상을 떠나자 그의 등번호였던 11번을 잠시 달았다.
1999년 어깨 부상을 당한 후 재활로 시간을 오래 보냈고, 이 때 미국에서 어깨 수술을 받으며 익힌 영어가 수준급이어서 외국인 용병과 어렵지 않게 대화를 했고 2000년 마무리로 전업하여 8승(2선발승) 6패 13세이브를 거뒀는데 그 당시 해태는 이강철 (FA로 삼성 이적) 임창용 (1999년 삼성 이적)의 공백 뿐 아니라 연고지역 고교야구 팀 광주일고의 최고 투수이자 1998년 아시안게임 금메달로 군 문제가 해결된 서재응 김병현이 스카우트 머니 부족 탓인지 대학을 거쳐 메이저리그 구단에 입단했으며 1998년 아시안게임 금메달로 군 문제가 해결된 점 등 기껏 키워놓았던 마무리 임창용이 1999년 삼성으로 트레이드된 데다 선발 유망주 김상진이 암으로 세상을 떠나 유망주 농사를 망쳤고 A급 유망주도 없었던 터라 믿을 만한 선수가 본인(이대진) 밖에 없어 2000년 김응룡 감독에 의해 혹사를 당했다.
한 때 타자로 전향해 2002년 LG 트윈스 투수 이상훈을 상대로 3루타를 치는 등 활약이 있었으나 인상적인 활약을 보이지 못한 투수로 복귀했다.
이후에도 몇 년간 재활했고, 2007년 4월 7일 LG 트윈스전에서 선발 투수로 복귀해 6이닝 무실점으로 2003년 이후 약 4년 만에 선발승을 거뒀다.
그리고 2009년 9월 11일 한화 이글스와의 경기에서 승리 투수가 되며 통산 세 자릿수 승(당시 77선발승)을 달성했다.
2009년 한국시리즈에서 구원 등판해 2.2이닝 무실점을 기록하며 팀의 우승을 이끌었다.
2010년과 2011년 시즌에는 주전에서 밀렸고, 현역 생활을 이어가고자 팀에 방출을 요청했다.
계약 양도를 신청해 이적했지만, 주전으로 자리잡지 못했다.
2012년 4월 14일에 친정 팀 KIA전에 선발로 등판했으나 그 날 3.1이닝 5피안타, 5사사구, 6실점(5자책)을 기록하고 조기 강판당하며 김기표에게 마운드를 넘겼다.
그 경기에서 패전 투수가 됐는데 이 경기는 선수로써 그의 마지막 경기가 됐으며, 시즌 중 현역 은퇴를 선언했다.
해태 타이거즈 시절 은사이자 당시 한화 이글스의 감독이었던 김응용의 부름을 받아 한화 이글스의 투수코치로 선임되며 코치 활동을 시작했고, 2014년부터 친정 팀 KIA 타이거즈로 복귀해 투수코치로 활동했다.
대체문자(代替文字,replacement character)는 정보·통신분야에서 일반적으로 오류가 발생하거나 잘못되어 있다는 사실을 표시하기 위하여 사용되는 제어 문자이다.
이 문자를 표현할 수 없는 경우 물음표(?, U+003F)등으로 이를 대신 나타내기도 한다.
UTF-8 인코딩에서 이 문자가 2개 붙어 있는 경우(), EUC-KR 인코딩으로 해석하면 占쏙옙 글자등으로 대체되는 글자 깨짐현상을 보인다.
기본적으로 검은색 마름모 안에 하얀색 물음표가 있는 모양으로 표시되지만(◆+?), 글꼴이나 프로그램에 따라서는 아무것도 표시되지 않거나( ) 사각형 모양(□)으로 표시되기도 한다.
UTF-8과 EUC-KR의 상호 호환성은 때때로 폰트나 인코딩처리에서 대체문자 표기처럼 오류를 보여줄 수 있다.
콘스탄티노스 11세 드라가시스 팔레올로고스(, 1405년 2월 8일 - 1453년 5월 29일)는 동로마 제국의 마지막 황제이다.
1448년부터 치세가 시작되었으며 1453년 콘스탄티노폴리스의 함락 때 전사하였다.
콘스탄티노폴리스(콘스탄티노플)에서 마누일 2세 팔레올로고스와 마케도니아 지방 드라가슈 가문 출신의 세르비아인 아내 헬레나 사이에서 넷째 아들로 태어났다.
어린 시절을 콘스탄티노폴리스에서 보냈으며, 1443년 모레아의 황제 소유영지를 통치하고 라틴인들을 완전히 몰아내는 데 성공했다.
1448년 형인 요한네스 8세 팔레올로고스가 자녀 없이 죽자, 다른 형제인 데메트리오스와 제위를 놓고 분쟁이 벌어졌는데 오스만 제국의 술탄 무라드 2세에게 중재를 요청한 결과, 콘스탄티노스가 결정되어 미스트라에서 황제로 즉위했다(1449년).
1451년 오스만 제국의 술탄이 된 메흐메트 2세가 콘스탄티노폴리스에 대한 위협을 가해오자, 콘스탄티누스는 동방 정교회와 로마 가톨릭의 재결합에 동의함으로써 서유럽의 지원을 얻어내려고 노력했으나 끝내 무산되었다.
결국 가브리엘로 트레비사노가 이끄는 소수의 베네치아 공화국 함대와, 주스티니아니 롱고가 이끄는 제노바 공화국 용병의 지원을 받아 독자적으로 콘스탄티노폴리스의 방위조직을 갖추는 등 갖은 노력을 다했지만 결국 메메드 2세가 이끄는 오스만 제국의 군대의 침공하는 것을 막아낼 수는 없었다.
1453년 5월 29일 일화로, 사석포(우르반 대포)를 동원한 메흐메트 2세의 오스만 군이 테오도시우스 성벽을 마주보며 서있었을 때, 황제는 백마를 타고 3중 성벽을 지키는 8천 병사를 시찰하고 있었다.
메흐메트 2세는 백마를 탄 그의 모습을 보고 '황제는 백마를 타는가?'라고 하며 타고 있던 흑마를 물리고 백마로 갈아탔다고 한다.
후에 메흐메트 2세가 스스로를 로마의 황제로 칭한 것을 생각나게 한다. 4900명 정도의 그리스인들(무기를 들 수 있는 남성에 수도승까지 모두 포함한)과 2000명의 자진해서 잔류한 외국 용병들이 메메드 2세를 맞아 싸웠다.
황제는 전선에 직접 나섰으며, "활을 쏘고 창을 던져라, 저들에게 로마인들의 후예와 싸우고 있다는 것을 알려라!" 라며 사기를 북돋았다고 한다.
그리고 메흐메트 2세의 항복 제안에 대해서는 이런 말을 남겼다.
콘스탄티노플의 함락과 죽음.
콘스탄티노플은 그 뒤에도 테오도시우스 성벽의 강력한 방어력을 바탕으로 몇번의 파상공세를 6천 남짓한 병사를 바탕으로 이겨낸다.
메흐메트 2세는 계속되는 실패로 원정을 지속할 지를 참모들에게 묻는다.
참모들은 딱 한 번의 총공세 이후에 황제와 평화 협정을 맺자고 제안하고 메흐메트 2세는 수긍한다.
마지막 공격지점은 외부 성벽 중 가장 약한 곳, 리쿠스강이 흘러드는 지점이었다.
황제는 첩자를 통해 공격지점을 들었지만, 방비를 단단히 하는 수 밖에 없었다.
바시-바주크에 의한 1차 공세, 정규군에 의한 2차 공세, 심지어 예니체리 군단의 3차 공세까지 모두 막아냈지만 비어있는 통로를 따라 올라간 오스만 병사가 탑에 오스만 군기를 세움으로써 성이 함락되었다고 생각해버린 병사들이 전의를 상실한다.
설상가상으로 방어전을 지휘하고 있던 용병대장 주스티니아니가 투르크군의 사격에 부상을 입고 방어선에서 이탈하여 배로 도망간다.
배로 옮겨진 주스티니아니는 회복하지 못하고 며칠 후 바다를 건너던 중 배 안에서 사망하고 만다.
주스티니아니가 부상으로 후송되자 방어군의 사기는 떨어졌고 황제가 근위대와 함께 최후의 저항을 하고있는가운데 수비군이 열려있는 비밀문을 잠그지못했고 그 문을 통해 오스만 군대가 난입해오면서 결국 성은 함락되고 만다.
그는 위의 유언을 남기며 적에게 돌진하였다고 전해진다.
그리고 그 후의 종적을 알려진 바가 없다.
마지막으로 적군에게 돌격하면서 자신의 몸에 달고 있던 황제로서의 상징물을 죄다 떼어냈기 때문에, 황제의 시체는 찾을 수 없었다.
그러나, 투르크인들은 황제가 신었다는 보라색 부츠를 근거로 '황제의 시신'을 찾아 목매달았지만, 그것이 황제의 주검임을 확인하는 정확한 사료는 없다.
당시에 "로마 제국은 창시자와 이름이 같은 황제의 치하에서 멸망한다"는 예언이 있다는 소문이 떠돌았는데 이 소문은 들어맞고 말았다.
흥미롭게도 서로마 제국의 마지막 황제인 플라비우스 모마일루스 로물루스 아우구스툴루스도 로마의 첫 번째 왕 로물루스와 로마의 첫 번째 황제 아우구스투스의 이름을 함께 가지고 있었다.
시신을 찾지 못했기 때문에 이후 오스만 제국의 지배를 받게 된 그리스에서는 '콘스탄티노폴리스의 함락 당시 천사들이 내려와 콘스탄티누스 11세를 구하여 대리석상으로 만들었으며, 투르크의 지배가 무너지고 그리스가 해방될 날 다시 부활하여 앞장서게 될 것이다.'라는 전설이 생겨났다.
메흐메트 2세(, , 1432년 3월 30일 - 1481년 5월 3일)는 오스만 제국의 제7대 술탄이며, 처음으로 카이사르와 칼리프의 칭호를 쓴 인물이다.
1444년부터 1446년까지 짧은 기간 통치하다가 퇴위되고 1451년부터 다시 즉위하여 1481년에 죽을 때까지 집권하였다.
그는 젊은 나이에 콘스탄티노폴리스를 함락하고 동로마 제국을 멸망시켰으며 오스만 제국의 판도를 대폭으로 넓혀 ‘정복자(Fatih)’란 별명으로 불렸다.
메흐메트 2세는 1432년 3월 30일 당시 오스만 제국의 수도인 에디르네에서 술탄 무라트 2세의 셋째 아들로 태어났다.
어머니는 당시 세르비아의 흄 지방(현재의 보스니아 헤르체고비나) 출신의 그리스도인 노예로 알려져 있다.
태어난 지 2년 만에 메흐메트는 맏형이 총독으로 있던 소아시아의 도시 아마시아로 옮겨갔다.
3년 뒤 메흐메트가 다섯 살이 되었을 때 맏형이 죽자 그의 뒤를 이어 아마시아의 총독에 임명되었다.
나중에 둘째형이 아마시아 총독으로, 메흐메트는 마니사 총독으로 바뀌었다.
1443년 둘째형이 죽자 메흐메트는 술탄의 계승자가 되었고 다음해 아버지 무라트 2세는 아나톨리아의 카라만 연합군과 평화협정을 맺고나서 돌연 은퇴를 선언하고 12살의 메흐메트에게 술탄의 지위를 넘겨주고 남부 아나톨리아도 돌아가서 은둔했다.
할릴 파샤는 무라트가 다시 돌아와 헝가리군과 싸워주길 바랐는데 무라트는 처음에는 거절했다.
무라트 때에 재상으로 유임한 할릴 파샤는 결국 이런 편지를 아버지에게 썼다고 한다.
결국 무라트는 전장으로 돌아와 1444년 바르나 전투에서 대승을 거두게 되고 2년 후 아들 메흐메트를 퇴위시키고 다시 술탄에 복귀한다.
그러한 무라트 복귀의 배후에는 재상 할릴 파샤가 있었다고 하는데 그와 메흐메트는 서로 반목했다고 전해지며 나중에 할릴 파샤는 메흐메트가 다시 정권을 잡고 콘스탄티노폴리스를 공격할 때 동로마 측으로부터 뇌물을 받은 죄로 처형당했다.
퇴위당한 메흐메트는 수도에서 멀리 떨어진 마니사에 머물면서 남색과 여색을 불문하고 난행에 젖어 지내는 것으로 이름을 날렸다고 한다.(확실치 않음)
1451년 아버지 무라트가 죽자, 그는 다른 형제들을 죽이고 정식으로 다시 술탄에 즉위했다.
두 번째로 치세를 시작하면서 아나톨리아 내륙부에 있던 카라만 제후국을 격파하고, 1452년 귀환하던 도중 보스포루스 해협에 루멜리 히사르(Rumelihisari, '유럽의 성')라는 요새를 건설하고 동로마 제국을 압박했다.
1453년 재상 할릴 파샤의 반대를 물리치고 출병한 그는 콘스탄티노플을 공략하여 동로마 제국을 멸망시켜 역사의 무대에서 끌어내렸다.
제국을 정복한 이후 그는 다시 아나톨리아와 발칸반도에 남아있던 비잔틴계 제후국들을 차례차례 정복하기 시작하였는데, 1460년 펠로폰네소스의 모레아, 1461년에는 아나톨리아 북서부에 있던 200년간 존속하던 비잔틴계 국가 트라페주스 제국을 차례로 멸망시켰다.
콘스탄티노플 정복 이후 메흐메트는 자신이 새로운 로마 제국의 황제로 자처하고 나섰다.
330년 로마 제국의 수도가 로마에서 콘스탄티노플로 바뀌었고 동로마 제국이 로마 제국을 계승하였기 때문에 이를 점령한 자신에게 로마 황제의 권한이 있다는 것이다.
그러나 이미 800년에 샤를마뉴가 교황 레오 3세로부터 서로마 제국의 황제로 임명된 데다가, 동프랑크 왕 오토 1세는 교황으로부터 신성로마제국의 황제로 임명되었으며, 모스크바 대공국이 스스로를 제3의 로마로 선언하면서 러시아 제국으로 승격하였기 때문에 메흐메트의 주장은 빛을 잃게 된다.(이것은 러시아가 동로마의 마지막 공주와 결혼한 것과 동로마의 동방정교를 계승한 것을 근거로 선언한 것이다.)
발칸반도에서는 베네치아 공화국 등 유럽의 여러 나라와 싸워 펠로폰네소스 반도와 세르비아를 정복했다.
이후 그의 관심은 아나톨리아 지방으로 쏠렸다.
아나톨리아에서는 룸 셀주크 왕조의 해체 이래 각지에 할거한 여러 제후국을 정복하고 현재의 터키 공화국의 국토라 할 수 있는 아나톨리아 전부를 손안에 넣었다.
1475년에는 크림 반도에 할거하던 몽골 제국의 후예국가인 크리미아 칸국을 복속시키고 흑해를 오스만 제국의 바다로 만들었다.
30년에 걸친 두 번의 치세에 이르러 메흐메트 2세는 콘스탄티노폴리스와 발칸반도의 여러 왕국, 아나톨리아의 튀르크계 여러 세력을 정복해 오스만 제국의 세력을 급속도로 확대시켰다.
이로 인해 오스만 왕조는 제국이라 불릴 수 있는 내실을 획득할 수 있었다.
콘스탄티노폴 함락에 성공한후 메흐메트는 자신이 로마 제국 황제의 계승자라고 믿었다.
그래서 1480년 이탈리아 반도를 침공하여 오트란토(Otranto)를 점령하여 주민들을 학살했다.
그는 이곳을 거점으로 삼아 이탈리아를 점령한후 로마 제국을 재건하려 했다.
그러나 알바니아에서 반란이 발생한데다가 오스만 군은 유럽의 강력한 저항에 봉착했다.
이와달리 발칸 지방에서는 작은 군주국을 제압하는 데 성공하여 오스만 제국의 세력을 발칸지방으로 확대하고 베오그라드까지 진출했다.
이후 1481년 이집트 원정을 나섰다가 사망했다.
그가 사망하자 오스만군은 이탈리아 반도에서 퇴각하였다.
내정면에서는 수도를 종래의 에디르네에서 새롭게 정복한 콘스탄티노폴리스로 옮기고 그곳에 무슬림을 대거 불러모아 살게 하면서 동로마 제국 시대부터 살아왔던 동방 정교회 교도와 서방으로부터 온 가톨릭교도, 아르메니아 정교도나 유대인도 살게 했고, 모스크와 상업시설 등의 인프라를 건설해 이스탄불이란 새로운 이름으로 붙여진 이 도시를 부활시키는 데 심혈을 기울였다.
또한 관습법이나 법령을 집대성한 《카눈나메》라 불리는 법전을 편찬하고, 카프쿠르라 불리는 자식같은 군인관료를 재상이나 주지사 등의 고관으로 임용하면서 오스만 제국의 중앙집권적인 통치기구를 정비했다.
메흐메트 2세 자신은 페르시아어로 시를 짓고, 아라비아어로 풀이할 정도로 경건하고 교양있는 무슬림이었으나, 동시에 전통적인 이슬람 문화만을 고집하는 마음을 갖지 않아 이탈리아의 인문주의자와 예술가를 모았고, 자신의 초상화를 베네치아 출신의 화가 젠틸레 벨리니에게 그리게 하는 등 고전적인 이슬람 국가의 이미지에 머물지 않고 세계적인 제국의 군주로써 군림했다.
데이터 링크(data link)는 통신에서 일반적인 개념으로 한 지역에서 다른 지역으로 데이터를 전송 또는 수신할 목적을 위한 도구이다.
항공에서 항공 교통 관제(ATC)가 너무 멀리 있어서 음성 통화가 불가능한 경우에 항공기와 항공 교통 관제(ATC) 간의 정보를 주고 받도록 사용되는데 주로 항공기가 대륙을 횡단할 때 사용된다.
데이터 링크 구성에는 적어도 세 가지 종류가 있다.
FMC의 다른 뜻은 다음과 같다.
FMS의 다른 뜻은 다음과 같다.
비행 관리 시스템(飛行管理 - , )은 컴퓨터 동작 도움으로 조종사에 비행을 위한 업무를 도와주는 항공전자 시스템의 한 부분이다.
신주쿠역()()은 도쿄도 신주쿠구 · 시부야구에 있는 동일본여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄도 교통국(도에이 지하철)의 역이다.
도쿄의 부도심 신주쿠에 위치한 터미널 역이다.
1885년, 닛폰철도에 의해 현재의 야마노테 선이 개통한 것이 당역의 시작이다.
4년 후인 1889년에는 미나미토시마 군 요도바시 정 소재가 된다.
개업한 당시부터 신주쿠를 부도심으로 하는 계획이 발표될 때까지 이 역의 소재지는 변두리였으며 이용객도 적었지만 다이쇼 시대에 들어 점차 시가지가 확장되고 많은 사철이 운영되면서 규모가 커지게 된다.
터미널이 되고 주변이 발전함에 따라 이용객은 지속적으로 증가해 1931년에는 사철과 국철 등을 합한 이용객 수가 일본 1위가 된다.
그리고 1966년 승차 인원수에서는 국철 이케부쿠로 역의 41만 67명을 제치고 당역이 41만 69명으로 일본 1위가 되었다.
또한 1960년대부터 당역의 서쪽 일대에서 진행된 신주쿠 부도심 계획에 의해 1970년대에는 많은 마천루가 지어지고 따라서 이용객의 증가에 박차를 가하게 되었다.
현재는 국철, 사철, 지하철의 많은 노선이 해당 지역의 침상도시와를 연결하여 많은 비즈니스 고객이 이용한다.
또한 이 역 주변은 일본 최대의 번화가, 환락가로 되어 있어 밤낮을 가리지 않고 많은 사람들이 이용한다.
JR의 역을 중심으로 동, 서, 남쪽 출입구 주변의 각 지하철역, 상업 시설들이 통로와 지하 상가 등에서 광범위하게 접촉하고 있다.
1일 평균 이용객 수는 약 347만 명(2016년 기준)으로 세계 1위(기네스 세계 기록 인정)이다.
또한 지하도 등으로 연결되는 세이부신주쿠 역, 신주쿠니시구치 역까지 포함하면 약 371만 명(2016년 기준)이며 이 값은 요코하마시의 인구에 필적한다.
연간 이용객 수는 약 13억 명으로 중국의 인구에 필적하는 규모이다.
신주쿠 역은 JR 동일본, 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 메트로, 도쿄 도 교통국의 5개 회사가 운영하고 있는 터미널 역이다.
이 가운데 게이오 선과 오다큐 오다와라 선은 신주쿠 역을 기점으로 하고 있다.
아래의 역은 지하 통로로 연결되어 있는 역인데 철도 회사에 따라서는 공식 환승역으로 지정되어 있는 경우도 있다.
지하철 각 노선과의 연락.
당역에서 게이오, 오다큐, 도쿄 메트로, 도에이 지하철 상호 간에 환승 할인이 적용되는 경우도 있지만 연락되는 사업자에 따라 할인 여부가 따르다.
또한 도쿄 메트로 마루노우치 선과 도에이 지하철 신주쿠 선 · 오에도 선은 두 역 사이의 거리가 멀어서 환승 할인이 적용되지 않는다.
마루노우치 선과 신주쿠 선의 환승은 신주쿠 3초메 역, 마루노우치 선과 오에도 선의 환승은 도쿄 메트로 신주쿠 역과 도에이 지하철 신주쿠니시구치 역 사이(동일한 역으로 취급된다)에서 실시하면 환승 할인 70엔이 적용된다.
‘신주쿠()’라는 역의 이름의 유래는 에도 시대의 고슈 길(지금의 고슈 가도)의 니혼바시와 다카이도 사이에 새롭게 만들어진 역참()인 ‘나이토 신주쿠()’에서 비롯되었다.
신주쿠에 철도 역이 생긴 것은 1885년으로, 일본 철도의 아카바네-시나가와 간 노선(현재의 JR 야마노테 선)의 정차역으로써 만들어졌을 때이다.
이 당시만 해도 신주쿠는 마을 바깥 지역에 만들어진 변두리 역으로, 하루 평균 50명 정도가 이용하였으며, 비가 오는 날에는 이용객 수가 거의 없는 경우도 있었다고 한다.
이윽고 1889년 다치카와까지의 노선(현 JR 주오 본선)이 설치되고, 8월에는 하치오지까지 연장이 되어, 승객들의 유입에 의해 점차 붐비게 되었다.
그 이후 사철의 노선이 들어오게 되었다.
1915년 게이오 전기궤도(현재의 게이오 전철)이 남쪽 출구 쪽 고슈 가도 위에, 1923년 제국 전등 서부궤도선(뒤의 도덴 스기나미 선)이 동쪽 출구에, 1927년에 오다와라 급행철도(현재의 오다큐 전철) 가 서쪽 출구에, 각각의 신주쿠 역을 열었다.
게이오 선의 신주쿠 역은 원래는 지금의 위치가 아닌, 현재의 신주쿠 3초메의 부근에 있었으나, 1945년 공중 폭격에 의해 피해를 입어, 남쪽 고가 선로 쪽 운행에 지장이 생기는 바람에, 7월에 현재의 서쪽 출구 근처로 이전하게 되었다.
1952년에는 세이부 철도의 신주쿠 선이 세이부 신주쿠 역까지 연장되었다.
지하철은 1959년에 마루노우치 선의 신주쿠 역이 열림으로써 영업이 시작되었다.
1995년 5월 5일, 옴 진리교의 신자가 신주쿠 역의 화장실에 사린 가스를 뿌리는 사건이 발생하였다.
2008년 3월 15일 현재 사용되고 있는 플랫폼은 섬식 승강장 8면 16개 노선이다.
남북으로 뻗어 있는 승강장 및 선로는 동쪽부터 번호를 매겨 1~16번선으로 지정되어 있으며, 모든 승강장이 지상 승강장으로 되어 있다.
연락 통로는 4곳이다(북쪽 통로(北通路), 중앙 통로(中央通路)라 불리는 지하도, 남쪽 출입구 쪽의 고가 통로, JR 신주쿠 미라이너타워와 바스타 신주쿠를 연결하는 고가 통로(구 신 남쪽 출구, 구 서던테라스 출입구)).
JR 신주쿠 미라이너타워는 원래는 1~6번선의 홈에서만 연결되어 있었으나, 2006년 4월 16일 고가 통로가 연장되어 임시 역사로 서던테라스 출입구(현 바스타 신주쿠)가 만들어져, 모든 홈에서 직접 연결 가능하게 되었다.
완성예상도에 따르면 공사가 끝난 후에는 7번 선 이후의 홈은 지금보다 훨씬 남쪽으로 이동하여, JR 신주쿠 미라이너타워, 바스타 신주쿠보다 훨씬 남쪽에 역 출입구가 생길 것으로 보인다.
실제로 현재 7번선 이후 일부 홈에서 바스타 신주쿠 남쪽으로의 연장공사가 이루어지고 있다.
1~6번 선은 다른 홈보다 남쪽에 위치하고 있다.
특히 5,6번선의 홈의 북쪽 끝 부분은 7,8번 선의 남쪽 끝과 맞닿을 정도의 위치에 있으며, 이쪽 부분이 고슈 가도(국도 20호선)보다 남쪽에 있어 시부야구에 속한다.
더욱이 5,6번 선은 요요기 역과의 거리가 200m 정도로(이것은 본 승강장의 길이보다 짧다) 요요기 역의 발차 멜로디가 들릴 정도이다.
현재 JR 동일본의 신주쿠 역은 개량공사가 이루어지고 있다.
주된 이유는 다음과 같다.
개량 공사 종료 이후, 신 남쪽 출구, 고슈 가도 개찰, 미라이너 타워 개찰을 덮도록 택시 및 고속버스 승강장(바스타 신주쿠)과 역 빌딩(JR 신주쿠 미라이너 타워), 인공 녹지가 정비되었다.
이러한 남쪽 출구 일대의 정비는 2016년에 완료되었다.
당역의 소관은 동일본 여객철도 도쿄 지사로, 전보 약호는 시쿠(シク)이다.
이는 JR 서일본의 사쿠라슈쿠가와 역, 신쿠라시키 역, 신구 역 등과 같다.
야마노테 선과 주오 · 소부 선 완행 열차의 발차표는 사이쿄 선 개업 전부터 설치되어 있었으며 외장은 지금도 옛날 그대로이다.
2007년 5월, 각 개찰구 앞 등에 도쿄 근교 계통 노선의 운행 상황 맵을 게재한 디스플레이가 설치되었다.
각선 모두 북쪽으로 가는 열차가 하행, 남쪽으로 가는 열차가 상행이다(일부 열차는 다른 승강장에서 발차하는 경우도 있다). 노선에서는 '내선순환'이나 '남쪽' 등의 표현을 하는 경우도 있으나(야마노테 선, 주오 완행선, 쇼난 신주쿠 라인), 선로 명칭 상으로는 상행, 하행의 방향이 갖추어져 있다.
2번선 승강장의 방면 표지판에는 쇼난 신주쿠 라인이라는 표시가 되어 있지 않지만 일부 쇼난 신주쿠 라인은 당역 시발로 발차한다.
한때, 쇼난 신주쿠 라인 남행의 요코스카 방면은 요코스카의 노선 색(파란색)으로 표기되어 있었다(아카바네, 이케부쿠로, 시부야, 에비스, 오사키 역도 동일). 이전에는 당역 발착의 열차만 요코스카 차량(215계, E217계)의 운용이 있었지만 그것이 2004년 10월 16일의 개정에서 없어졌으며 2008년 3월 15일 현재는 남행(1번선)과 북행(4번선) 모두 주황색과 파란색을 수직으로 표기하고 있다.
또한 현재에도 이러한 류(類)의 혼란 시 발생하는 당역 시발의 쇼난 신주쿠 라인은 2,3번선에서 발차하는 경우가 많다.
5,6번선의 북쪽에 에스컬레이터가 설치되어 있다.
또한 7,8번선과 남쪽 출구의 과선교 아래에 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있기 때문에 5,6번선과 연락이 원활하게 되고 있다.
7,8번선(주오 선 쾌속 상행)은 도쿄 행은 기본적으로 거의 하루종일 8번선을 사용하고 있으며 평일 아침의 러시아워(오전 7시 ~ 9시경)에는 도쿄 행이 7,8번선에서 번갈아가며 운행하여 당역에서 대량의 승강객에 의한 당역에서의 각 열차의 장시간 정차에 대응하고 있다.
또한 이 승강장에서 발착하는 도쿄 행 열차에 대해서는 당역 이후는 특급/라이너를 제외한 모든 열차가 요쓰야, 오차노미즈, 간다, 도쿄 순으로 정차하므로 도착 열차는 모두 '쾌속 도쿄'(快速 東京)행과 음성, 전광 표시로 안내하고 있다.
7번선은 도쿄, 지바 행의 '아즈사', '카이지', 종착인 '슈퍼 아즈사', '아즈사'호 및 도쿄 행의 주황색 열차가 사용되고 있다.
당역 정차인 '슈퍼 아즈사', '아즈사', '카이지'에서 7번선에 도착하는 열차는 도쿄역까지 회송된 도쿄 시발의 '카이지', '주오 라이너', '오메 라이너'로 운행된다.
9,10번선의 특급 승강장에 있는 역명판에는 상행 방향 화살표는 그려져 있지만 옆의 역명이 표기되어 있지 않다(그러나 도쿄 방면에서의 중거리 열차가 없는 것은 아니다). 하행의 옆의 역은 특급 '카이지'의 다음 정차역인 미타카(三鷹)가 표기되어 있다.
7번선 측과 11번선(구 9번선) 측의 방면 안내판은 이전에는 배경이 파란색이었으며 '주오 본선 (보통) 오쓰키 · 고후 방면'(中央本線（普通） 大月 ·甲府方面)으로 표기(후에 무표기)되어 있었지만 쇼난 신주쿠 라인의 개통에 따른 업데이트로 쾌속과 같은 색상인 주황색으로 변경되었다.
지금도 7번 선의 방면 안내판은 무표기이지만 11번 선의 방면 안내판은 12번선과 동일하게 표기되어 있다.
이전에는 9,10번 선의 특급 승강장과 마찬가지로 하행 열차의 옆의 역이 '미타카'로 표기되어 있었다.
미타카는 특급 및 (현재는 임시 운전만 하는) 중거리 열차의 역이다.
또한 상행 측은 쾌속과 마찬가지로 '요쓰야'(四ツ谷)로 표기되어 있었다.
현재는 상하행 모두 쾌속처럼 하행은 나카노(中野), 상행은 요쓰야(四ツ谷)로 표기되어 있다.
그러나 지금도 계단 부근의 띠는 중거리 색상인 파란색과 쾌속 색상인 주황색이 병용되어 있는 경우도 있다.
지금도 신주쿠 역에 발착하는 중거리 열차(특급 승강장 출발 제외)는 원칙적으로 상행은 7번선, 하행은 7,11번선 출발이며 8,12번선은 사용하지 않는다(단, 다카오 이서(以西)를 중거리 열차로 운행하는 쾌속, 통근쾌속, 중앙쾌속, 통근특별쾌속 제외).
11,12번선(주오 선 쾌속 하행) 승강장은 하행 열차는 기본적으로 12번선을 사용한다.
이 승강장은 다른 승강장에 비해 폭이 좁다.
따라서 열차가 지연되어 늦게 도착했다거나 금요일과 같이 휴일 전날 밤의 귀가 러시아워에는 가뜩이나 붐비고 있는 12번선 승강장에서 대량의 승객이 하차하여 매우 위험한 상황에 빠질 수 있다.
또한 평일 심야의 당역 시발 쾌속(23:33 발차, 0:16 발차)는 11번선에서 출발한다.
13,14번선과 15,16번선은 각 방향별 배선에서, 동일 방향의 열차로 갈아타기 편리하게 되어 있지만 연결되어 있지 않은 경우도 있다.
방면 안내가 없는 열차는 각각 아래의 승강장에서 발착한다.
2008년 3월 15일의 시간표 개정으로 1번선에서의 사이쿄 선 하행 열차의 설정이 없어졌다.
직후의 선로 전환 공사에서 1번선에서 이케부쿠로 방면으로 되짚어오는데 필요한 출발신호기 및 포인트도 철거되었다.
그러나 2009년 11월 7일의 공사로 1,2번선이 샤스 크로싱으로 돌아가, 출발신호기를 다시 설치하여, 다시 1번선에서 오미야 방면으로 되짚어오게 되었다.
그리고 2010년 3월 13일의 시간표 개정에 의해 1번선에서의 사이쿄 선 하행 열차의 설정이 부활했다.
승강장 사용 상황의 변천.
아래에 이후의 각 승강장의 사용 상황 변천을 정리한다.
1986년에 사이쿄 선을 당역에 연신하기 위해 현재의 1,2번선이 있는 곳에 1면 2선의 승강장을 설치했지만 당시의 국철에서는 "번선은 역장실에서 가까운 쪽(당역의 경우 동쪽)부터 번호를 매겨야 한다"는 방침이 있었기 때문에 상기 5개 승강장의 모든 번선을 늦추게 되었다.
약 20년만의 번선 변경이며, 승강장을 번선으로 기억하는 사용자들은 혼란스러워 했다.
또한 1991년의 나리타 익스프레스의 운전 개시에서 당역이 시발역이었기 때문에 제2승강장(현 3,4번선)이 신설되었다.
이후 주오 선 특급 승강장의 개선 공사로 2003년에 그 기능은 요요기 역 가까이에 신설된 가설 승강장(현 5,6번선)으로 이행되고 개량 공사 중이던 제3승강장은 2004년에 주오 선 쾌속 상행용(현 7,8번선)이 되고 동시에 그 때까지 주오 선 쾌속 상행용이었던 제4승강장의 공사가 시작되었다.
이 승강장은 2006년 4월 16일부터 주오 선 쾌속 하행용(신 9,10번선)이 되어 원래의 주오 선 쾌속 하행용이었던 제5승강장(구 9,10번선)의 공사를 시작하여 2007년 4월 15일의 공사에서 다시 주오 선 쾌속 하행은 이 승강장을 신 11,12번선으로 사용하게 되었다.
제4승강장은 다시 공사된 후, 같은 해 11월 25일 주오 선 특급 승강장으로 사용하게 되었다.
또한 5,6번선은 기존 주오 선 특급 승강장으로 사용되어 왔지만 같은 날부터 9,10번선으로 이전했기 때문에 5,6번선은 '홈 라이너 오다와라'와 극히 일부의 '아즈사'의 종착, '카이지' 전 열차, 다카사키 선 및 우쓰노미야 선 방면의 특급 열차나 라이너 등에 사용되었다.
2008년 3월 15일의 다이어그램 개정 이후에는 '나리타 익스프레스' 전 열차와 도카이도, 다카사키 선 및 우쓰노미야 선 방면의 많은 라이너 및 특급 열차가 발착하게 되었다.
또한 역명판에 표기된 옆 역은 이케부쿠로 역과 시부야 역이며, 이는 쇼난 신주쿠 라인의 옆 역대로 쓰여 있는 것이다.
또한 띠 중앙의 색깔은 파란색과 주황색으로, 나리타 익스프레스와 도부 선 직통 특급의 안내 색상과 같다.
쇼난 신주쿠 라인이 등장한 초기에는 1,2번선이 15량 편성에 대응하고 있지 않은 반면, 3,4번선의 쇼난 신주쿠 라인의 개통 이전부터 나리타 익스프레스와 도카이도 선, 우쓰노미야 선, 다카사키 선에 직통하는 보통 열차의 발착에 사용되고 있었으며 따라서 15량 편성에 대응하고 있었다.
따라서 1,2번선은 사이쿄 선 전용 승강장으로 사용되며, 쇼난 신주쿠 라인은 진행 방향과 관계없이 3,4번선에서 발착했다. 하지만 3,4번선은 전술한 각종 열차나 에비스 방면의 사이쿄 선 용(用)으로도 사용되고 있었기 때문에 증발(増発: 추가 발착)이 곤란해지게 되었다.
또한 남행 열차 중에는 4번선에서 출발하는 것도 있었기 때문에 같은 승강장에서 북행 열차와 남행 열차 둘 다 발착하게 되었고, 이용객의 혼란을 초래하게 되었다.
따라서 1,2번선도 15량 편성에 대응하게 한 뒤, 쇼난 신주쿠 라인이 발착할 수 있게 했다.
2008년 3월 15일 현재는 남행의 쇼난 신주쿠 라인과 남행의 사이쿄 선이 1번선을, 신주쿠에서 회차하는 사이쿄 선이 2,3번선, 북행의 쇼난 신주쿠 라인과 북행의 사이쿄 선이 4번선을 사용하고 있다.
그러나 1~4번선은 운행 계통이 복잡하기 때문에 더 많은 정보를 표시할 수 있는, 폭이 넓은 발차 표가 설치되어 있다(1,2번선 신설 당시 반전 플랩 표시기를 설치하였는데, 후에 LED식 발차표를 신설한 이후 반전 플랩식의 발차표도 중형의 LED식으로 대체했다).
북쪽 통로(오메 지하 통로).
7 ~ 16번선의 북쪽을 동서로 연결하는 지하 통로이다.
동쪽에는 동쪽 출구의 루미네에스트 신주쿠의 지하 1번가가 위치해 있고, 서쪽에는 서쪽 출구의 오다큐 백화점 신주쿠 점 아래층이 위치해 있다.
또한 서쪽 출구 지하 광장으로 나오면 버스 터미널이 위치해 있다.
지하 개찰이지만 지상에도 미도리노마도구치가 있다.
동쪽 출구 앞에서 후술하는 중앙 통로로 통하는 지하 통로가 있으며, '알프스 광장'이라고 불리고 있다.
15,16번선에서 북쪽 통로로 가는 에스컬레이터는 내려가는 방향만 있으며 오쿠보, 신오쿠보 방향에 설치되어 있다.
북쪽 통로를 17m에서 25m로 확폭한 이후 동쪽과 서쪽 출구 개찰구를 북쪽 통로의 남쪽으로 이전하고 북쪽 통로를 자유통로화시키는 공사가 진행되고 있으며 2020년 7월에 공용 예정이다.
이는 역 주변 보행자가 개찰구를 통과하지 않고 동쪽 · 서쪽 출구 간을 이동할 때 남쪽의 고슈 가도와 북쪽의 메트로프롬나이드(지하)와 쓰노하즈 가드나 다이 가드(야스쿠니 거리)로 우회할 필요가 없게 함을 위함이며 편리성이 비약적으로 향상할 예정이다.
1 ~ 6번선의 북쪽과 7 ~ 16번선의 중앙을 동서로(동쪽이 살짝 북쪽이다) 연결하는 지하 통로이다.
동쪽은 중앙 동쪽 출구에서 루미네 이스트 신주쿠의 지하 1번가의 남쪽에 나선다.
개찰구로 동쪽 출구와 연결되어 있으며 자동 발매기도 북쪽 통로와 공통이다.
또한 5,6번선 승강장은 여기에서 크게 떨어져 있기 때문에 지하 통로가 설치되어 있다.
중앙 동쪽 출구 개찰구는 게이오 선과 오다큐 선 개찰구를 겸하고 있어, 게이오와 오다큐의 유일한 역 동쪽 개찰구에서 JR 동일본 개찰 업무를 위탁하고 있다.
중앙 동쪽 출구 개찰구에 인접하여 JR 동일본 이외에 게이오 선 및 오다큐 선의 운임표와 발매기도 있다.
JR 개찰구(중앙 통로)를 경유하여 연락 개찰구를 통과하면 게이오와 오다큐 개찰구가 나온다.
단, 중앙 통로에서 Suica, PASMO로 게이오 선 및 오다큐 선을 이용하려면 중앙 동쪽 출구 개찰구로 입장해야 한다(그 반대도 마찬가지). 또한 Suica, PASMO 충전은 게이오 선, 오다큐 선의 발매기에는 없지만 JR 선 발매기에는 있다(게이오 선 및 오다큐 선 발매기는 Suica, PASMO에 대응하고 있지 않다). 또한 게이오 선 발매기는 일반적인 사철 공통의 바탕 무늬의 티켓을 발행하지만, 오다큐 선 발매기는 JR 동일본의 바탕 무늬의 티켓을 발행한다.