heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
피해를 입은 분께도 너무 죄송한 마음"이라며 "경찰 수사 과정에 성실히 임하겠다"는 뜻을 밝혔다.
이에 서울서부지방검찰청이 서울서부지방법원에 2020년 1월 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률(위험운전치상) 위반, 도로교통법(음주운전) 위반, 범인 도피교사, 보험사기특별방지법 위반 혐의로 공소를 제기하여 2020년 3월 27일 공판기일이 지정됐으나 코로나19 감염증 여파로 재판이 4월 9일로 연기됐다.
2020년 4월 9일 있었던 법원 재판에서 직업은 "프리랜서"라고 밝혔으며, 변호인은 "공소사실을 모두 인정한다"고 하면서 보험 사기 혐의에 대해서는 양형을 요청하고 검찰은 추가로 증인을 신청하여 첫 공판은 10여분 만에 종료, 다음 공판은 5월 7일로 정해졌다.
5월 7일에 있었던 결심 공판에서 검찰은 "초범이고 피해자와 합의했으나, 실제 운전한 사실을 속이려 했던 점 등을 참작했다"며 징역 1년 6개월을 구형했으며 자기가 "운전을 했다"고 주장해 범인도피 등 혐의를 받는 선배 지인인 A(29)씨에게는 벌금 500만원, 사고 당시 차에 함께 타고 있다가 음주운전 방조 혐의를 받는 B(25)씨에게는 벌금 300만원을 구형했다.
2020년 6월 2일, 서울서부지방법원 형사11단독 권경선 부장판사는 노엘에 대해 징역 1년 6개월 집행유예 2년, 준법 운전 강의 수강 40시간의 판결을 선고하면서 "당시 혈중알코올농도가 상당히 높은 상태에서 제한 속도를 초과하여 운전을 해 사고를 냈다"면서 "사고 당시 지인이 운전한 것으로 신고한 점은 죄책이 가볍지 않으나 피해자의 상해 정도가 중하지 않고 합의했으며 피해자가 선처해달라고 탄원한 점, 보험 사기가 미수에 그쳤고 피고인이 이전에 처벌받은 전력이 없다는 점을 고려했다"고 양형 배경을 밝혔다.
2021년 9월 18일 또 음주운전, 이번에는 "무면허 음주운전 및 경찰관 폭행"
2021년 2월 26일 새벽 부산 부산진구 한 길에서 노엘과 노엘의 지인에게서 폭행을 당했다고 주장한 20대 남성이 공개한 영상에서 노엘이 고성을 지르고 욕을 하면서 몸을 밀치며 "돈을 주겠다"고 하자 피해자가 "사과를 하면 화 낼일이 없지 않냐"는 말에 "됐다"며 "돈 주겠다", "보험사기단이냐", "내가 돈 준다는데 양아치냐"면서 감정을 드러냈다.
영상을 공개한 피해자는 "얼굴에 침을 뱉고 가슴을 밀치며 '내가 누군지 아느냐'고 자신의 지위와 신분을 위시하는 듯한 말을 했다"고 주장했고 경찰은 CCTV 등 여러 증거와 현장 상황을 토대로 폭행 혐의를 적용해 4월 14일 사건을 검찰에 넘겨진 사실이 4월 28일에 알려지자 노엘은 자신의 SNS 스토리에서 "2주 전에 검찰 송치됐고 공소권 없음으로 사건 종결됐는데 내 앨범 발매 하루 전에 뉴스 기사를 푼다? 참 재밌는 나라네요"라는 글을 적었고 검찰은 29일에 "'폭행 혐의를 적용하기 어렵다'고 판단하고 공소권 없음
이효정은대한민국의가수이다.
다카코 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다.
가미호바라 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다.
호바라 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다.
오이즈미역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다.
니다 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다.
닛타 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다.
야나가와 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다.
야나가와키보노모리코엔마에 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다.
도미노 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다.
가부토 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다.
뉴마켓역 (Newmarket Station) 은 캐나다 온타리오주 뉴마켓에 위치한 GO 트랜싯의 통근열차 노선인 배리선의 정차역이다.
이 역은 GO 트랜싯 버스, 요크 지역 교통국의 비바와 일반 버스가 정차하는 뉴마켓 버스 터미널에서 동쪽으로 2km가량 떨어져있다.
1853년, 온타리오, 심코, 휴론 철도가 토론토에서 콜링우드까지 철도를 놓았고 1888년에는 이 노선이 그랜드 트렁크 철도로 인수되었고 이후에는 캐나다 내셔널 철도가 소유하게 되었다.
뉴마켓 역은 1900년에 그랜드 트렁크 철도가 데이비스 드라이브 남쪽에 지었고 기존 역은 화물 창고로 탈바꿈하였다.
두 번째 역 건물은 단층 규모의 카펜터 고딕 양식으로 지어진 목재 건물이다.
역 서쪽에는 대합실에 투영창이 있는데 창 남쪽은 여성 전용, 북쪽은 남성 전용 대합실로 쓰였다.
역 건물은 1987년에 온타리오 문화유산법에 따라 주 문화유산으로 지정되었고 92년에는 캐나다 문화유산 철도역 보호법에 따라 연방 문화유산으로 지정되었다.
배리선의 선로는 이제 메트로링스가 소유하고 있고 그랜드 트렁크 시절에 지어진 역 건물은 뉴마켓 시 당국이 소유하고 있다.
2014년 3월부터 2015년까지 역 승강장 길이를 늘리고 주차장 보수, 대기 공간을 포함한 새로운 매표소 설치는 물론 교통 약자를 위한 접근성 공사가 이루어졌다.
환승 주차장에는 총 265대의 주차 공간이 있다.
2022년 1월 기준 뉴마켓역은 평일 출근 시간대에 토론토 방면 열차가 6대 운행하며 퇴근 시간대에 브래드퍼드 방면 열차가 1대, 앨런데일 워터프론트 방면 열차가 5대 운행한다.
나머지 시간대에는 68번 버스가 배리와 오로라역 사이를, 65번 버스가 이스트귈림버리와 유니언역 사이를 운행한다.
뉴마켓역에서 이용할 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. 2022년 3월 14일부터 새로운 환승 정책으로 GO 트랜싯과 요크 지역 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.
이스트귈림버리역 (East Gwillimbury Station)은 캐나다 온타리오주 이스트귈림버리에 위치한 GO 트랜싯의 통근열차 노선인 배리선의 정차역이다.
환승 주차장에는 총 839대의 주차 공간이 있다. 2018년부터 2019년 9월까지 메트로링스는 환승 주차 공간을 추가하는 공사를 진행하였으며 2018년 11월에 250대의 주차 공간이 추가되었고 2019년 9월에 나머지 115대가 추가되었다.
2022년 1월 기준 이스트귈림버리역은 평일 출근 시간대에 토론토 방면 열차가 6대 운행하며 퇴근 시간대에 브래드퍼드 방면 열차가 1대, 앨런데일 워터프론트 방면 열차가 5대 운행한다.
이스트귈림버리역에서 이용할 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. 2022년 3월 14일부터 새로운 환승 정책으로 GO 트랜싯과 요크 지역 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.
YRT의 54번 버스 이외에도 홀랜드랜딩 지역에서 이스트귈림버리역 사이를 오가고자 할 경우에는 평일 오전 5시 30분부터 오후 10시 45분까지, 토요일 오전 8시부터 오후 7시 45분까지 Mobility On-Request 앱을 통해 버스를 호출할 수 있다.
호출 버스는 출발 최소 두 시간 전부터 사전에 예약해야 한다.
솔 역()은 마드리드 지하철의 역이다.
마드리드 센트로 구의 푸에르타 델 솔 광장에 위치해 있다.
마드리드 지하철 1호선, 2호선, 3호선과 세르카니아스 마드리드 노선이 지나는 환승역이며, 마드리드 도심에서도 가장 중앙에 위치한 역이다.
그 입지 때문에 이용객 규모도 상당한 수준에 속한다.
1919년 10월 17일 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)의 시종착역으로 처음 문을 열었다.
1924년에는 2호선 승강장이 1호선 승강장 위에 수직축으로 배치되어 문을 열었다.
1936년에는 다시 2호선과 수직으로 그 밑에 지어져 영업을 개시하였다.
세 노선 모두 첫 개통 당시부터 솔 역이 구간내에 포함되어 있었다.
1960년대에는 1호선 승강장 길이를 60m에서 90m로 확장하는 공사가 진행되었으나, 역 지상에 있는 건물의 기반 상태가 그리 좋지 않았기 때문에 양쪽 승강장을 모두 확장할 수는 없었다.
따라서 그쪽을 피해 한쪽은 북쪽으로 다른쪽은 남쪽으로 확장하였고 이에 따라 마드리드 지하철에서 유일하게 승강장이 나란히 배치되어 있지 않은 역이 되었다.
2004년부터 2006년까지는 3호선 승강장도 마찬가지로 60m에서 90m로 늘렸으나 이번에는 완전히 나란하게 두었다.
동시에 엘레베이터 설치작업도 진행되어 2호선과 3호선 승강장을 연결하고 지상과도 다시 연결되도록 하였다.
비슷한 시기 세르카니아스 마드리드 노선이 다닐 새 터널 공사도 시작되었다.
아토차와 차마르틴을 잇는 기존 터널을 대체하는 것이었다.
전체 터널 개통시점에 비해 역 영업 개시시점이 늦어진 원인은 공사 도중인 2006년에 지하 유물이 발견되면서 약 6개월 동안 작업이 중단된 탓이었다.
2008년 6월 25일부터 7월 23일까지는 2호선 승강장이 바로 부근의 세르카니아스 역 공사로 잠시 영업을 중단하기도 하였으며, 1호선 승강장 역시 2008년 8월부터 9월까지 중단됐다.
2012년 지하철공사 측은 대중교통 재원 마련을 위해 지하철 역명권 입찰을 진행한다고 밝혔다.
2013년 6월 1일부터는 2호선 전체가 다국적 통신사 보다폰의 후원을 받으며 '보다폰 2호선'이 되었고, 솔 역의 2호선 승강장 역시 '보다폰 솔' (Vodafone Sol)으로 바뀌어 약 3년간 유지했다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 솔 역 1호선 승강장도 영업을 중단하였다.
공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 9월에는 먼저 공사가 마무리된 양쪽 일부구간을 운행 재개하였으며 솔 역을 비롯한 핵심구간은 계속 공사를 진행했다.
이후 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 솔 역도 다시 문을 열었다.
지하철 1호선, 2호선, 3호선과는 별도로 세르카니아스 마드리드 4호선과 5호선으로도 환승이 가능하다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 네 곳 있으며 1888번 정류장에서는 야간 노선도 취급한다.
티르소 데 몰리나 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
마드리드 센트로 구의 티르소 데 몰리나 광장에 위치해 있다.
1921년 12월 26일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었으며, 개업 당시에는 '프로그레소' (Progreso)란 역명이었으나 1939년 7월 10일 지금의 '티르소 데 몰리나'로 바뀌었다.
또 당초 60m였던 승강장 길이를 90m를 늘렸다.
2004년에는 내장과 천장공사를 한차례 진행하여 노란색 비트렉스 재질로 바뀌어 있다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다.
공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.
티르소 데 몰리나 역과 환승되는 노선은 없고, 다음 역인 솔 역에서 2호선, 3호선으로 환승할 수 있다.
그 이후로도 환승역이 줄줄이 이어진다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다.
야간노선은 다니지 않는다.
안톤 마르틴 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
마드리드 센트로 구에 위치해 있다.
역명은 근처의 산 후안 데 디오스 병원을 설립한 스페인의 의사 안톤 마르틴에서 따왔다.
역 주변에는 스페인 영화자료원 소속 도레 시네마, 모누멘탈 극장, 산 세바스티안 교회 등이 자리해 있다.
1921년 12월 26일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다.
이후 1960년대에 한차례 공사를 통해 대합실과 출구 두 곳을 새로 냈다.
1980년대 말에는 내장재 공사를 진행하였으며 2006년에 다시 한번 내장재와 천장공사를 진행해 푸른색 비트렉스 마감이 되어 있다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 세 곳 있다.
아토차 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
마드리드의 카를로스 5세 광장 지하에 자리잡고 있다.
철도역과 세르카니아스역이 있는 아토차 렌페 역과는 500m가 채 못 되는 거리에 있다.
아토차라는 역명은 광장 로터리와 연결되는 거리 중 하나인 아토차 거리에서 따왔다.
행정구역상으로는 센트로 구와 레티로 구, 아르간수엘라 구 사이에 걸쳐 있다.
프라도 미술관과 에스파냐 은행에서 제일 가까운 역이기도 하며, 그밖에도 레이나 소피아 박물관, 티센보르네미차 박물관 등 다른 박물관도 부근에 자리해 있다.
스페인 환경농림해양부 청사도 근처에 있다.
개업 당시부터 약 60년 동안은 마드리드 남역 (지금의 아토차 역)으로 가는 가장 가까운 지하철역이었지만, 나중에 아토차 역과 직결되는 지하철역인 아토차 렌페 역이 문을 열면서 지금은 프라도 미술관을 방문할 때 주로 이용하는 역이 되었다.
개통 초반에는 1호선의 시종착역이었지만 1923년 5월 8일 푸엔테 데 바예카스 역까지 연장되면서 일반역이 되었다.
2007년에는 내장과 천장공사를 실시하였고 이에 따라 승강장 벽면은 초록색 비트렉스 마감으로 되어 있다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 여러 곳 있다.
야간노선이 다니는 정류장도 세 곳이 있으며, 시외버스 노선도 일부 운행된다.
트랜스애틀랜틱 픽처스()는 앨프리드 히치콕과 시드니 번스타인이 공동으로 설립한 영화 제작사다.
히치콕은 이 제작사를 통해 《로프》와 《염소자리》를 감독했다.
병아리콩가루는 병아리콩(또는 벵골콩)을 빻아 만든 가루이다.
남아시아에서는 베산()으로 불리며, 영어권에서는 그램 플라워()로도 알려져 있는데, 벵골콩이 영어로 "벵골 그램()"이라 불리기 때문이다.
볶은 벵골콩이나 익히지 않은 벵골콩을 갈아 만든다.
네팔, 방글라데시, 스리랑카, 인도, 파키스탄에서 베산은 도클라, 라두, 본다, 분디, 세브, 차클리, 카리, 파코라, 파파담 등 여러 가지 음식을 만드는 데 쓰인다.
미얀마에서 베산은 버마두부(또후)를 만드는 데 쓰인다.
마드리드-아토차 세르카니아스 역 (Madrid-Atocha Cercanías)는 스페인 마드리드의 주요 철도역인 마드리드 아토차 역을 이루는 구역 중 하나다.
전체 영업노선 중 일부 중장거리 열차 노선과 세르카니아스 마드리드 노선이 다닌다.
나머지 장거리 열차와 고속철도 열차는 푸에르타 데 아토차 역에서 취급한다.
1985년 기존의 아토차 역을 전면 재건축할 당시 역의 기능을 둘로 나누게 되었다.
이로써 고속철도 노선과 이곳을 종점으로 하는 노선은 마드리드-푸에르타 데 아토차 역에서, 그밖에 라리사 터널을 통해 지나가는 단거리 노선들은 이곳 아토차 세르카니아스 역에서 맡게 되었다.
기존에 구역사 옆에 붙어서 라리사 터널의 종점 역할을 하던 반지하 정거장을 제대로 된 하나의 역으로 개선하게 된 것이다.
아토차 세르카니아스 역의 개업과 함께 세르카니아스 마드리드를 비롯한 마드리드 근교를 잇는 철도 노선망은 전면 개편되었다.
또 이에 맞추어 기존 선로를 개편하거나 신설하는 공사도 이뤄졌는데 일례로 '파시요 베르데 선'은 프린시페 리오 역과 아토차 세르카니아스 역을 잇는 노선으로 바꾸었고, 알루체 역에서 이곳까지 이어지는 철도 터널을 신설하였다.
이로써 아토차 세르카니아스 역은 C9호선을 제외하고 세르카니아스 전 노선이 운행되는 핵심역으로 발돋움했다.
미래에는 선로와 승강장을 두 개씩 늘리는 등의 확장 공사가 계획되어 있다.
레티로 구와 아르간수엘라 구에 걸쳐 있으며, 시우다드 데 바르셀로나 대로와 인판타 이사벨 대로 지하에 자리잡고 있다.
아토차 철도역과 바로 환승이 가능하다.
1호선 아토차 역과 메넨데스 펠라보 역 사이의 직결운행구간에 역이 조성되었으며, 아토차 세르카니아스 역의 운영개시와 맞물려 1988년 7월 24일에 우선 영업에 들어갔다.
차후 마드리드 지하철 11호선이 이 역까지 연장될 예정이다.
개통목표 시점은 2023년이다.
브래드퍼드역 (Bradford Station) 은 캐나다 온타리오주 브래드퍼드에 위치한 GO 트랜싯의 통근 열차 노선인 배리선의 정차역이다.
토론토 유니언역에서 66km 가량 떨어져 있는 이 역은 2007년 12월 17일에 배리 사우스역까지 연장되기 이전에 브래드퍼드 선의 종착역을 맡았다.
브래드퍼드는 1820년대에 영 스트리트가 홀랜드랜딩을 넘어 심코 호까지 이어지면서 홀랜드 강 서쪽을 따라 식민지 정착민들이 자리를 잡으면서 형성되었다.
마을은 1830년대에 본격적으로 세워졌지만 교통 수단이 미비해서 발전은 더디기만 하였다.
1850년에 토론토에서 역마차가 운행을 시작하였고 홀랜드랜딩 연결 도로는 1851년에 개통하였다.
브래드퍼드에 처음 철도가 놓인 시점은 1853년 6월로 온타리오, 심코, 휴론 철도가 토론토에서 오로라, 이후 콜링우드까지 노선을 개통하였다.
철도가 개통하면서 철도 연선을 따라 지역 경제 또한 발전하였고, 브래드퍼드는 기존의 고립된 농경지에서 제재 산업 중심지로 발전하게 되었다.
개통 직후, 온타리오, 심코, 휴론 철도는 부실한 장비와 시설에 심각한 재정 문제를 겪고 있었다.
재정난을 뚫고 다시 일어선 NRC는 1870년대 배리 북부까지 팽창하게 되었다.
NRC가 소나무 숲을 가로질러 북쪽으로 확장하면서 목재 무역이 활발해졌지만 브래드퍼드는 한동안 주요 농업 도시로 자리잡게 되었다.
토론토까지 잇는 철도 노선으로 브래드퍼드는 토론토 시장 점유를 위해 곡물 저장고와 운송 센터를 설치하였다.
창고와 엘리베이터가 하나둘씩 설치되었고 토론토로 수송되는 곡물은 1860년대에 들어서서 급속히 증가하였다.
1870년대 초반에는 브래드퍼드의 인구가 2천 명까지 늘어났고 수출도 급속히 증가하였다. 하지만 19세기 말에 심코 남쪽에 목재와 곡물 산업이 장기적으로 쇠퇴의 길을 걸으면서 브래드퍼드의 경제도 침체되었다.
제분소는 하나둘씩 문을 닫고 브래드퍼드의 인구도 급속히 줄어들었다.
한편, 1878년에는 해밀턴, 노스 웨스턴 철도가 해밀턴에서 배리를 경유해 콜링우드를 잇는 철도를 개통하였고 철도 노선이 겹치는 관계로 수익이 나지 않아 결국 두 철도 회사는 노스, 노스 웨스턴 철도로 합병하였다.
이후 1888년, 그랜드 트렁크 철도 (GTR) 가 노스, 노스 웨스턴 철도를 인수하였다.
1914년 이전, 캐나다가 급속한 경제 성장을 겪으면서 당시 선로 소유주였던 그랜드 트렁크 철도는 불확실한 재정 상황에도 불구하고 캐나다 태평양 철도와의 경쟁에 집중하였다.
CPR이 자그마한 노선을 곳곳에서 인수하는 것을 지켜보고 GTR도 선로, 차량, 시설 등을 탈바꿈하게 되었다.
1900년, 브래드퍼드역은 신역사로 교체되었으며 이 역사는 오늘날에 이르고 있다.
브래드퍼드의 경제 회복은 더디기만 하였으나 20세기에 들어서서 경제 회복이 다시 이루어졌다.
축산업이 인기를 끌면서 소와 돼지가 GTR 노선을 타고 토론토 시장으로 다수 실어날랐다.
한편, 브래드퍼드의 밀가루 공장의 생산 능력은 하루 평균 300배럴 (4만 7670리터)까지 증가하였다.
또한 1899년에는 브래드퍼드에 대패 공장이 들어섰고 동네의 주요 고용주가 되었다.
브래드퍼드역은 화물 수송에 있어서 마을 산업의 중심지로 자리잡았다.
1920년대에는 브래드퍼드 외곽의 홀랜드마쉬에 새로운 이민자들이 들어서서 새로운 시장이 형성되었다.
홀랜드마쉬 시장은 2차 세계 대전이 끝나고 인구가 급증하면서 브래드퍼드에도 활기를 북돋았다.
철도가 트럭과 한창 경쟁하던 와중에도 당시 선로 소유주였던 캐나다 내셔널 철도는 마을 화물 수송에 있어서 계속해서 중요한 역할을 맡게 되었다.
역은 20세기 중반에 들어서도 계속 쓰였고 1950년대 후반에는 늘어나는 화물을 수용하기 위해 확장 공사가 이루어졌다.
철도가 지역 경제에 미치는 영향은 점차 줄어들었지만 브래드퍼드는 지역 가공·유통 및 서비스 센터로 자리잡게 되었다.
여객 운송에 있어서 1972년 4월 1일에는 CN이 토론토에서 배리까지 통근 열차를 운행하기 시작하였고 이후 이 열차는 1978년에 VIA 철도로 이관되었다.
이후 연방 정부의 VIA 철도 예산 감축으로 토론토-배리간 통근열차는 주 정부로 이관되었고 GO 트랜싯이 1982년 9월 7일에 통근열차를 운행하기 시작하였다.
1990년 9월 17일, 브래드퍼드선 열차가 배리까지 연장되었다가 1993년 7월 5일 신민주당 정부의 예산 감축으로 브래드퍼드까지만 운행하게 되었다.
2007년 12월 17일, 브래드퍼드선은 배리 사우스역이 개통함과 동시에 배리선으로 노선 이름이 변경되었고 2009년 12월 15일에는 메트로링스가 CN으로부터 뉴마켓선을 6800만 달러에 매입하면서 이 노선은 메트로링스가 완전히 소유하게 되었다.
대신 캐나다 내셔널 철도는 계속해서 이 연선에 화물 열차를 운행하게 되었다.
2018년 12월, 브래드퍼드 웨스트귈림버리는 주차 공간 확충을 위해 역 북쪽에 있는 부지를 메트로링스에 매각하기로 하였다.
2022년 1월, 메트로링스는 배리선 확장 공사의 일환으로 브래드퍼드역 개선 공사를 착공하였다.
이 공사로 버스 승강장 3개가 신설되고, 난방이 되는 정류소가 통근열차 승강장에 세워지고, 주차 공간이 확충되고, 환승 정차 공간이 추가되고, CCTV는 물론 빗물을 보관하는 저장 탱크가 지하에 설치된다.
브래드퍼드역 개선 공사는 2023년 완공을 목표로 두고 있다.
환승 주차장에는 총 322대의 주차 공간이 있다.
2022년 1월 기준 브래드퍼드역은 평일 출근 시간대에 토론토 방면 열차가 6대 운행하며 퇴근 시간대에 당역 종착 열차가 1대, 앨런데일 워터프론트 방면 열차가 5대 운행한다.
브래드퍼드역에 정차하는 버스 노선은 다음과 같다. 2022년 3월 14일부터 새로운 환승 정책으로 GO 트랜싯과 브래드퍼드 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.
브래드퍼드 웨스트귈림버리 교통.
브래드퍼드 웨스트귈림버리 교통 (BWG)는 홀랜드가를 따라 스마트센터에서 브래드퍼드역까지 월요일에서 토요일까지 30분 간격으로 운행한다.
《빛과 그림자》는 MBC에서 1985년 1월 12일에 방영된 청소년 특별기획 특집 드라마로, 청소년 문제를 다루고 있다.
토노가이 요시키()는 일본의 만화가이다.
《그녀들의 여유만만》은 매주 평일 아침 9시 40분에 방송되었던 시사교양 프로그램이다.
새로운 패러다임 시대에 N세대로 불리는 30대에게 스스로 올바른 삶과 행복의 장을 제공하는 시사교양 프로그램이다.
공작야자(孔雀椰子, )는 종려과의 나무이다.
말레이시아, 미얀마, 스리랑카, 인도가 원산지이다.
수액이 재거리나 트리클을 만드는 데 쓰인다.
스리랑카에서는 공작야자가 "키툴()"이라 불리는데, 트리클인 "키툴 패니()"를 흔히 먹는다.
한국에서는 공작야자속 "Caryota mitis종이" 실내 공기정화용 관상수로 쓰인다.
생육온도는 21~25℃ 사이가 적당하며 토양 표면이 말랐을 때 충분히 물을 준다.
사탕야자( )는 종려과의 나무이다.
말레이시아, 미얀마, 베트남, 인도, 인도네시아, 태국, 필리핀이 원산지이다.
수액이 재거리나 종려당을 만드는 데 쓰인다.
인도네시아에서는 수액을 발효시켜 야자술인 라항을 만들기도 한다.
FC 리퍼링(FC Liefering)은 잘츠부르크주 그뢰디히를 연고로 하는 오스트리아의 축구 클럽이다.
현재 에르스테 리가에 참가하고 있다.
2012년부터 FC 레드불 잘츠부르크의 팜팀 역할을 하고 있으며, FC 레드불 잘츠부르크 소속 선수 중 경험이 필요한 선수들은 FC 리퍼링으로 임대를 보내고 있다.
남아시아와 동남아시아, 오세아니아에 분포한다.
라오스, 류큐 제도, 말레이시아, 미얀마, 베트남, 스리랑카, 오스트레일리아, 인도, 인도네시아, 캄보디아, 태국, 필리핀이 원산지이다.
수액을 발효시켜 야자술을 만들기도 한다.
잎은 열대 지방의 전통 가옥 지붕을 만드는 데 쓰인다.
어린 잎은 담배를 싸는 데 쓰이기도 한다.
메넨데스 펠라요 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
마드리드 레티로 구의 메넨데스 펠라요 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다.
1923년 5월 8일 1호선의 아토차-푸엔테 데 바예카스 연장구간이 개통되면서 영업에 들어갔다.
1960년대 들어서 기존의 승강장을 90m로 확대하였고 2000년대에는 역 내장공사를 거쳤다.
9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다.
전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.
메넨데스 펠라요 역과 환승되는 지하철 노선은 없다.
이전 역인 아토차 렌페 역에서는 세르카니아스 노선으로 갈아탈 수 있고, 다음 역인 파시피코 역에서 6호선을 이용할 수 있다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 네 곳 있으며, 그 중 세 곳은 야간노선도 다섯 개가 운행된다.
비성소수자(非性少數者, )는 트랜스젠더, 젠더퀴어, 간성, 동성애자, 양성애자, 범성애자, 무성애자 등과 같은 성소수자가 아닌 이를
현재 시점에는 이성애자이면서 시스젠더인 이가 해당된다.
성소수자 권리를 위해 함께 싸우는 비성소수자를 엘라이라고 한다.
《태평천하》는 1969년 11월 3일부터 1969년 11월 15일까지 방영된 MBC 연속 TV소설로, 채만식이 지은 동명의 소설을 원작으로 한다.
M829는 미국이 개발한 에이브람스 전차 전용 날탄(APFSDS)이다.
열화우라늄을 사용해서 텅스텐보다도 관통력이 더 낫다. 2,000미터 거리에서 KE 730mm의 관통력을 갖고 있다.
《태평천하》는 1992년 4월 8일부터 1992년 11월 11일까지 방영된 MBC 코미디 드라마로, 기존 콩트식 TV 코미디에서 탈피하여 탤런트와 코미디언이 함께 출연하여 정통 연기를 선보인 첫 시도였다.
한편, 이 드라마는 출연진 중의 한 명인 탤런트 임현식이 1992년 6월 1일 음주운전 사고를 내고 구속됐다가 같은 달 5일 3천만원의 합의금을 낸 뒤 불구속 처리됐음에도 반성의 시간조차 갖지 않은 채 해당 드라마에 계속 출연하여 따끔한 눈초리를 샀다.
게다가, 코미디도 아니고 드라마도 아닌 모호한 내용으로 표류하여 결국 1992년 가을개편에 맞춰 막을 내려야 했다.
릉라인민유원지(綾羅人民遊園地, , )는 조선민주주의인민공화국의 평양직할시 릉라도에 위치한 놀이공원이다.
2012년 7월 25일 준공되었으며, 북측 매체들은 7월 25일 뉴스에서 김정은 당시 국방위원회 제1위원장이 "부인 리설주 동지와 함께 릉라인민유원지 준공식장에 나왔다"고 보도함으로써 부인 리설주의 존재가 당시 처음으로 밝혀졌다.
2012년 7월 곱등어()관, 물놀이장, 유희장을 비롯한 1단계 릉라인민유원지 건설을 성과적으로 마친 데 이어 릉라도를 중심으로 모란봉과 문수 지구를 연결하는 삭도(케이블카)와 수족관 건설을 비롯한 2단계 건설에 진입하였다고 북측 매체는 보도하였으며, 또한 2013년 9월 15일 노동신문은 김정은이 릉라인민유원지 유희장에 새로 건설한 입체율동영화관 즉, 4D 영화관과 전자오락관을 돌아봤다고 전했는데, 미니골프장, 미로유희시설도 이곳에 추가로 개장되었다.
조선신보의 보도에 의하면 릉라인민유원지의 곱등어관은 1,460석 규모의 관람석에 곱등어와 물개 등의 공연을 볼 수 있는데 평양-남포 바닷물 수송관으로 서해의 바닷물을 끌어들여 매일 교체 순환시킬 수 있는 펌프 시설을 갖추어서 사계절 공연을 진행할 수 있는 여건이라고 한다.
김정은 정권 시대에 건설된 릉라인민유원지, 문수물놀이장, 마식령 스키장 등은 이른바 인민사랑 후대사랑을 상징하는 김정은 시대의 치적물로 선전되고 있으며, 2017년 7월 조선중앙통신은 릉라인민유원지의 준공 이후 5년간 연인원 450만 명의 각 계층 근로자, 청소년 학생들이 방문하였다고 보도했다.
데이터베이스 접근을 위해 특별히 설계되며 고속 채널을 통해 메인 (프론트엔드) 컴퓨터와 결합된다.
데이터베이스 머신은 메인 CPU와 밀착 결합되는 반면 데이터베이스 서버는 네트워크를 통해 느슨히 결합된다.
데이터베이스 머신은 데이터베이스 소프트웨어를 가지고 수백, 수천 개의 마이크로프로세서를 사용하여 대형 패킷의 데이터를 메인프레임으로 전송할 수 있다.
프론트엔드 프로세서는 데이터를 수신한 다음 이를 표시한다.
한편 백엔드 프로세서는 프론트엔드 프로세서의 데이터를 분석하고 저장한다.
백엔드 프로세서는 더 높은 성능, 호스트 메인 메모리 증가, 데이터베이스 복구 및 보안 증가, 제조 비용 감소의 결과를 보여준다.
데이터베이스 머신은 데이터베이스를 보유하고 있는 근거리 통신망의 컴퓨터인 데이터베이스 서버와는 상반된다.
Julie A. McCann에 따르면 "현재 DBMS는 조직, 그리고 데이터의 저장 및 검색을 제어하며 데이터베이스의 보안 및 무결성을 관제하는데 응용 프로그램의 데이터 요청을 받아들이고 운영 체제(OS)가 적절한 데이터를 전송하도록 지시한다."
이는 액세스 플랜의 관계형 모델 개념의 특화된 경우이다.
SQL이 선언형이기 때문에 주어진 쿼리를 실행하기 위해 수많은 방법이 존재하는 것이 일반적이며 이에 따라 다양한 성능 차이를 보인다.
쿼리가 데이터베이스에 제출되면 쿼리 옵티마이저는 쿼리 실행을 위한 각기 다른 가능성 있는 올바른 플랜 중 일부를 평가한 다음 최적의 옵션을 고려할 때 반환한다.
쿼리 옵티마이저가 불완전하기 때문에 데이터베이스 사용자와 관리자들은 더 나은 성능을 얻기 위해 옵티마이저가 만들어내는 플랜을 수동으로 검사하고 튜닝해야 하는 경우가 있다.
제공된 데이터베이스 관리 시스템은 주어진 쿼리의 플랜을 반환하기 위한 하나 이상의 매커니즘을 제공할 수 있다.
일부 패키지에는 그래픽으로 표현되는 쿼리 플랜을 생성하는 도구가 포함된다.
기타 도구들은 특수한 모드를 통해 DBMS가 텍스트 방식으로 쿼리 플랜을 기술할 수 있도록 설정한다.
쿼리 플랜을 조회하는 다른 매커니즘에는 검사할 쿼리를 실행한 이후 가상 데이터베이스 테이블을 조회하는 것이 수반된다.
이를테면 오라클에서는 EXPLAIN PLAN 문을 사용하여 이를 수행할 수 있다.
이를테면 마이크로소프트 SQL 서버에 포함되어 있는 SQL 서버 매니지먼트 스튜디오 도구는 샘플 데이터베이스에 대해 이 2개의 테이블 조인(join)을 실행할 때 그래픽 플랜을 표시한다.
UI는 쿼리 플랜에 수반되는 다양한 연산자 속성의 탐색을 허용하는데, 여기에는 연산자 타입, 각 연산자가 소비하거나 만들어내는 로우(row)의 수, 각 연산자의 작업의 예측되는 비용이 포함된다.
위와 동일한 쿼리의 텍스트 플랜은 여기에 표시된다:
《총통 각하의 낯짝》()은 1942년 월트 디즈니 애니메이션 스튜디오가 만든 극장용 단편 선전 애니메이션 영화이다.
〈Beautiful You/千年恋歌〉(뷰티풀 유/천년연가)는 일본에서 발매한 대한민국 음악 그룹 동방신기의 22번째 싱글 음반이다.
벤처 스타는 미국 정부의 지원을 받으며 록히드 마틴이 개발했던 단발 궤도선이다.
그 전에도 X-33이라는 차세대 로켓이 있었는데, 에어로스파이크 엔진을 사용해 연료 탱크에 문제로 인하여 취소되어 X-33의 업그레이드 버전으로 프로젝트가 진행되었다.
원래 목적은 우주왕복선 대신 인공위성을 궤도에 올려 놓는 것이었으나, 새로 개정된 목적은 기존 목적과 함께 사람도 올려 놓는 것이었다.
발사될 때는 수직으로 발사되지만 착륙할 때는 비행기처럼 착륙해 우주왕복선과 비슷한 점이 많다.
이렇게 차세대 우주선으로 각광받았던 우주선이었으나, X-33과 똑같은 에어로스파이크 엔진을 사용하여 연료 탱크 문제로 2001년 2월 취소되었다.
1986년 챌린저 호 폭발사고가 생기자 NASA는 우주왕복선 사용을 중단했다.
이후 안전한 차세대 단발궤도선을 만들기 위해 연구원들은 NASA에게 차세대 단발궤도선에 대한 의견, 보고서 등을 제출했다.
그 뒤에 X-33이 뽑혔으며, X-33이 에어로스파이크 엔진을 사용해 개발하자 개발이 진척되며 새로운 차세대 단발궤도선을 뽑아 X-33의 장점과 벤처스타의 장점을 합하여 차세대 단발궤도선을 만드려고 했다. 하지만 동종의 에어로스파이크 엔진을 사용해 계속 개발에 실패했고, 이후 예산 낭비라는 미국 의회의 판단으로 2001년 2월 개발이 전면 취소되었다.
매여울도서관은 경기도 수원시 영통구에 있는 도서관이다.
영국 외에도 여러 지역에서 복무한 용병이기도 했고, 정치가 시절에는 급진파로 잘 알려져 있다.
나폴레옹 전쟁 당시 그는 용감하고 성공적이었던 함장으로, 나폴레옹은 그에게 바다늑대라는 별명을 붙이기도 했다.
1814년 런던 증권 거래소 사기 사건에서 논란이 많았던 유죄 판결로 인해 그는 영국 해군에서 물러나야 했다. 하지만 그는 1820년대 라틴아메리카 독립 전쟁 당시 칠레 해군과 브라질 해군의 창립과 이들의 성공적인 작전에 기여했다.
그가 칠레 해군에 복무할 당시 그는 페루 독립 전쟁에서도 승리를 거두었다.
그는 그리스 해군으로부터 도움을 요청받았지만, 이에 제지를 받았다.
1832년 영국 왕실은 그에 대해 사면했고, 그는 영국 해군에서 제독으로 승진하게 되었다.
몇몇 진급이 이루어진 이후 그는 1860년 더 레드 제독이라는 계급을 받은 후 사망했고, 영국의 해군 소장으로 추서되었다.
1793년 7월 23일 17세의 나이에 코크레인은 장교후보생으로써 알렉산더 코크레인과 함께 에 승선하게 된다.
이후는 그는 에 승선하게 된다.
그가 HMS 테티스에 승선하는 동안 그는 노르웨이를 방문했으며 북아메리카 서인도 제도 기지에서 복무하게 되었다.
1795년, 그는 예비 중위로 임명되었다.
1796년 5월 27일, 그는 시험에 통과한 이후 중위 직을 받았다.
1798년 영국으로 복귀한 이후 그는 조지 엘핀스톤의 기함이었던 의 8대 중위가 되었다.
1800년 2월, 코크레인은 프랑스로부터 노획한 프랑스 전함 제네루의 지휘를 맡게 되었다.
1800년 3월 28일 그는 다시 사령관으로 임명되어 를 지휘하게 되었다.
그 해 말 스페인 전함이 상선으로 위장하여 이 함선을 포획하려고 했다.
코크레인은 제네루에 덴마크 깃발을 걸고 그의 함선에 전염병이 돌고 있다고 말해 탑승을 막아냈다.
그의 가장 뛰어난 업적은 스페인 순양함 엘 가모를 포획한 것이었다.
코크레인이 지휘하던 스피디가 14문의 포와 54명의 승조원이 있었던 것에 비해 엘 가모는 32문의 포와 319명의 승조원이 타고 있었다.
코크레인은 미국 국기를 휘날리며 엘 가모에 접근했고, 이를 통해 엘 가모는 스피디에 발포할 수 없었다.
스페인군이 스피디에 탑승해 선박을 노획하려 했으나, 코크레인은 스페인 해군과 격전을 벌여 이들을 물리쳤고, 엘 가모를 노획하는데 성공했다.
1801년 7월 3일, 샤를알렉상드르 리노이 장군이 이끄는 프랑스 해군과 맞붙었을 때, 코크레인은 프랑스 함선 53척을 노획하거나, 불태우거나 해안가로 밀어붙이는 데 성공했다.
그러나 프랑스 해군은 그를 포로로 붙잡는데 성공했다.
코크레인은 이 때 붙잡혀서 수감되었다.
코크레인은 프랑스 함선의 다른 대위와 포로 교환되었다.
1801년 8월 8일, 코크레인은 대령 함장으로 진급했다.
아미앵 조약 이후 코크레인은 에든버러 대학교에 들어갔다.
1803년 전쟁이 재개되었을 때 영국 의회는 10월, 그를 HMS 아랍의 함장으로 임명했다.
코크레인은 이 함선을 잘 못 모는 것으로 알려졌다.
실제로 그는 왕립 해군 함대와 2차례 충돌한 적이 있었다.
코크레인은 자기 자서전에서 HMS 아랍을 충돌선이라고 비교했으며. 자신이 모는 함선이 "짚더미"와 같다고 적었다.
이러함에도 불구하고 그는 미국 상선 "채텀"을 방해하고 승선하는 데 성공했는데, 이는 미국과 영국이 전쟁 중이지 않았기에 국제 사건으로 비화되었다.
1806년, 코크레인은 의 지휘관이 되었다.
코크레인은 이 함선을 타고 나폴레옹 전쟁 동안 프랑스의 지중해 해안을 급습했다.
1808년 코크레인과 스페인 게릴라 부대는 바르셀로나와 지로나 사이의 도로에 위치한 몽가트 요새를 점령했다.
이 작전으로 길리암 뒤에슴
장군의 프랑스 군대는 1달 동안 발이 묶이게 되었다.
또 다른 급습 작전에서 코크레인은 신호 체계 암호책을 복사하고 원본을 놔두어 프랑스군이 그들과 제대로 소통할 수 없게 만들기도 했다.
1809년 코크레인은 로셰포르의 화공선 함대를 공격하는 지휘를 맡았다.
이 전투는 바스크 도로 전투의 일부였다.
영국 해군의 공격은 프랑스군에 큰 피해를 입혔지만 코크레인은 제임스 감비어 장군이 프랑스 함대를 공격할 기회를 놓쳤다고 비난하며 그를 재판에 회부했다.
나폴레옹 전쟁 기간 동안, 코크레인은 해안전의 효율적인 수행자로 알려지게 되었다.
그는 모든 작전의 세부사항을 검토하는 계획가였으며, 그의 선원들에게 최소한의 피해를 입히고, 성공의 기회를 극대화하여 적에게 큰 손실을 입히는 것을 중시했다.
코크레인은 그의 의견을 공공연하게 표현하고 다녔다. 하지만 이 때 당시 코크레인은 정치에 집중하고 있었기 때문에 이후 해군직을 거절했다.
아르메니아는 2006년 유로비전 송 콘테스트에 처음 참가하여 현재까지 참가하고 있다.
스폰서 십 이유로 아라비아 걸프 리그로 알려진 UAE 프로 리그
UAE 아라비안 걸프 리그는 아랍에미리트의 최상위 축구 리그이다.
아랍에미리트 리그는 1973년에 UAE 축구 리그로 창설되었으며, 2007년에 프로리그 연맹이 설립되어 현재에 이르고 있다.
초대 우승팀은 알샤르자이며, 12회의 우승을 기록한 알아인 FC가 최다 우승팀으로 자리하고 있다.
UAE UAE 아라비안 걸프 리그에서 5회 우승할 경우, 국내 리그에서 활동할 때 앰블럼에 별을 달아 사용할 수 있게 된다.
2017년 여름 알샤바브와 두바이 CSC가 알아흘리에게 흡수 합병되었고, 알아흘리의 7회 우승과 알샤바브의 3회 우승이 결합되어 10회 우승으로, 샤바브 알아흘리는 두개의 별을 달게 되었다.
파시피코 역()은 마드리드 지하철의 역이다.
마드리드 레티로 구의 에스케라도 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다.
1호선과 6호선이 만나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
파시피코라는 역명은 바르셀로나에 있는 옛 대로 명칭에서 유래했다.
한편으로 역 대합실이 마드리드 지하철역에서는 유일하게 1920년대 첫 개통 당시의 모습을 그대로 간직하고 있으며, 건축가 안토니오 팔라시오스가 제작한 세비야와 발렌시아 타일을 감상할 수 있다.
1호선 승강장은 1923년 5월 8일 아토차 - 푸엔테 데 바예카스 구간 개통과 함께 문을 열었다.
바르셀로나 대로 지하에 자리잡은 이 역은 안토니오 팔라시오의 흰색 타일과 세라믹 마감으로 꾸며졌다.
1960년대에는 역 승강장 길이가 기존의 60m에서 90m로 확대하는 공사가 이뤄졌고 이 과정에서 타일 장식도 철거되었다.
다만 역 대합실 쪽에는 손대지 않고 그대로 보전되어 지금도 옛모습을 유지하고 있다.
6호선 승강장은 1979년 10월 11일 콰트로 카미노스 - 파시피코 구간 연장과 함께 문을 열었다.
에스케르도 거리 지하에 위치해 있으며 깊이는 1호선보다 좀 더 깊다.
한동안 6호선의 시종착역 역할을 하였지만 1981년 5월 7일 포르토 역 연장개통과 함께 일반역이 되었다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 여덟 곳 있으며, 그 중 두 곳은 야간노선도 운행된다.
조지아는 2006년 유로비전 송 콘테스트에 처음 참가하여 현재까지 참가하고 있다.
《밤은 짧아 걸어 아가씨야》()는 2017년에 개봉한 일본의 영화이다.
푸엔테 데 바예카스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
마드리드 레티로 구와 푸엔테데바예카스 구 사이에 위치해 있으며, 푸엔테 데 바예카스 다리 밑에 자리해 있어 여기서 역명을 따왔다.
한동안 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1962년 7월 2일부터 일반역으로 전환하였다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 여덟 곳 있으며, 야간노선도 일부 운행된다.
누에바 누만시아 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
마드리드 푸엔테데바예카스 구의 푸에르토 데 칸프랑크 거리와 알부페라 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있으며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다.
역명은 근처 동네 이름인 누에바누만시아에서 따왔다.
두 곳 모두 야간노선도 운영된다.
포르타스고 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 시에라 델 카디 거리와 파야소 포포 거리가 만나는 교차로 지점에 있다.
1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었으며, 1994년 4월까지 1호선의 시종착역 역할을 하였다.
오늘날에는 바예카스 구장이 옆에 새로 생겨서 이곳을 연고로 한 축구팀 라요 바예카노의 팬들이 자주 찾는 역이 되고 있다.
역명은 이 역이 세워진 포르타스고 계곡에서 따왔다.
부에노스 아이레스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 부에노스 아이레스 대로와 만나는 교차로 지점에 있다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 다섯 곳 있으며, 그 중 세 곳은 야간노선도 경유한다.
독일 올해의 여자 축구 선수()는 1996년부터 시작된 여자 축구 선수상이다.
독일 올해의 축구 선수와 함께 독일 축구 기자들과 독일 스포츠 기자 협회()의 투표와 축구 잡지 《키커》()에 의해 결정된다.
알토 델 아레날 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
당시 주변 동네의 이름이 알토델아레날이었기 때문에 여기서 역명을 따왔다.
따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선도 일부 경유한다.
UEFA 올해의 여자 선수()는 매년 유럽의 축구 클럽에서 뛰고 있는 여자 축구 선수들 중에서 가장 훌륭한 활약을 보여준 선수에게 수여하는 유럽 축구 연맹(UEFA)의 상이다.
UEFA 올해의 남자 선수와 같이 발표한다.
골든 보이()는 다음과 같은 뜻이 있다.
미겔 에르난데스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 라파엘 알베르티 대로와 만나는 교차로에 위치해 있다.
역명은 역에서 300m 떨어진 위치에 있는 미겔 에르난데스 대로에서 따왔다.
스페인의 시인 미겔 에르난데스에서 유래한 이름이기 때문에 역내에는 그의 시가 새겨진 주황색 판으로 장식되어 있다.
또 알부페라 대로 입구 부근에도 미겔 에르난데스라는 이름의 공공도서관이 있다.
개통 당시부터 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1999년 3월 3일 1호선이 콩고스토 역까지 연장개통되면서 일반역이 되었다.
MLS 올해의 신인상()은 메이저 리그 사커 선수에게 주어지는 MLS 첫 시즌에서 뛰어난 활약을 보인 선수에게 주어지는 상이다.
영광 단주리 석탑(靈光 丹朱里 石塔)은 전라남도 영광군 영광읍 단주리에 있는 석탑이다.
2017년 8월 24일 전라남도의 문화재자료 제284호로 지정되었다.
일부가 훼손되어 있지만 전체적인 모습이 아담하고, 체감비와 조각기법이 통일신라 양식을 계승한 고려시대 작품으로 역사성이 있다.
지대석, 기단부, 탑신, 옥개석은 잘 보존되어 학술적․예술적 가치가 있고, 체계적인 보존관리 필요하다.
FC 바르셀로나 박물관() 또는 누녜스 박물관()은 스페인 바르셀로나 캄 노우 내에 있는 축구 박물관이다.
월드 사커()는 영국의 IPC 미디어가 한 달에 한 번 발행하는 축구 전문 잡지이다.
1982년부터 세계 최우수 선수상 · 세계 최우수 감독상 · 세계 최우수팀 수상을 하고 있다.
2005년부터는 세계 최우수 영 플레이어 상, 세계 최우수 심판상도 신설하였다.
함평 자형정(咸平 紫荊亭)은 전라남도 함평군 월야면 월야리에 있는 정자 건축물이다.
2017년 8월 24일 전라남도의 문화재자료 제285호로 지정되었다.
조선말기~근대기의 강학처 기능을 한 향촌정자로 건축적인 구조․가구 기법 등이 수준이 있고, 부재의 치목 상태나 보존 관리도 양호하다.
편액과 상량문(1910년 오계수), 기문(1898년 면암 최익현, 1910년 송사 기우만 등), 현판 등 기록유산도 잘 남아 근대기 향촌 공동체와 활동 공간, 문인학자의 교류 관계 등을 밝힐 수 있는 연구 자료로 활용 기대된다.
키커()는 다음과 같은 뜻이 있다.
영암 월산사지(靈巖 月山寺址)는 전라남도 영암군 군서면 월곡리에 있는, 고려~조선시대 절(월산사) 터이다.
2017년 9월 7일 전라남도의 문화재자료 제286호로 지정되었다.
고려~조선시대 절(월산사) 터로 세 차례 발굴조사를 통해 건물지 10동, 부석시설, 석축시설이 확인되고, 명문기와가 출토되는 등 학술적 가치가 높아 체계적인 보존 관리가 필요하다.
월산대군(月山大君), 인수왕비(仁粹王妃) 등이 새겨진 명문와의 출토는, 조선시대 왕실을 기반으로 한 사찰 중창의 배경, 조성 과정을 밝힐 수 있는 연구 자료로 활용 기대할 수 있어 역사적, 학술적 가치가 있다.
시에라 데 과달루페 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다.
마드리드 비야데바예카스 구의 데모크라시아 대로와 헤수스 델 피노 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다.
1999년 3월 3일 1호선이 콩고스토 역까지 연장되면서 문을 열었다.
지하철역 건설로 기존에 있던 세르카니아스 철도역은 북쪽으로 몇 미터 정도 이전하였다.
세르카니아스 마드리드와 마드리드 지하철 간에 환승이 이뤄지는 주요 역 중 하나이며, 역명은 시에라 데 과달루페 거리에서 따왔다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 영업을 중단하였다.
따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였다.
이 역에서 바예카스 역 (Vallecas)으로 이동해 세르카니아스 마드리드 노선으로 환승할 수 있다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선이 다니는 정류장도 있다.
마드리드 비야데바예카스 구의 후안 말라사냐 광장 지하에 위치해 있다.
1999년 3월 3일 1호선의 미구엘 에르난데스-콩고스토 구간이 개통되면서 문을 열었다.
예로부터 바예카스 지역의 중심지였기 때문에 거기서 역명을 따왔다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 1030번 정류장에서는 야간 노선도 다닌다.
태평천하는 다음을 가리킨다.
SHOWROOM은 iOS나 안드로이드 단말, PC에서 라이브 방송 및 시청을 할 수 있는 스트리밍 서비스이다.
2017년 4월부터 TOKYO FM에서 SHOWROOM 주식회사 대표이사인 마에다 유우지가 진행하는 라디오 프로그램 《SHOWROOM주의》가 일요일 (토요일 심야)에 방송되고 있다.
린관후이(, 1977년 8월 20일 ~ )는 중화민국의 영화 감독이자 각본가이다.
국립 타이베이 예술대학에서 연출을 전공한 뒤 같은 대학원에서 영화제작을 공부하였다.
쇼숀 또는 쇼쇼니는 미국 원주민 민족 가운데 하나이다.
문화와 언어에 따라서 크게 현 와이오밍 주에 사는 동쪽 쇼숀, 현 아이다호주 남동쪽에 사는 북쪽 쇼숀, 현 네바다 주와 유타주 북쪽에 사는 서쪽 쇼숀, 현 유타주 서쪽과 네바다주 동쪽에 사는 고슈트 등 넷으로 나뉜다.
쇼숀인은 예로부터 쇼숀어를 썼다.
쇼숀어는 유토아즈텍어족의 뉴믹파에 속한다.
인접한 다른 원주민 민족과 초기 미국인 탐험가들에게 '뱀 사람들'(Snake Indian)이라 불리기도 했다.
북쪽 파유트인과 함께 북아메리카 서부 대분지에서 오랫동안 융성했음을 미국 연방 정부에게서 인정받았다.
'쇼숀'이라는 이름은 길게 자라는 풀을 뜻하는 쇼손어 '소소니'에서 왔다.
소소니로 전통가옥을 지었기 때문에 이웃한 원주민 민족들은 이들을 '풀집 사람들'이라 불렀다.
쇼숀인들은 스스로 '뉴'(Newe)라 칭한다.
뉴는 '사람'이라는 뜻이다.
메리웨더 루이스는 1805년에 '소소니라고도 하고 뱀 사람들이라고도 한다'고 적었다.
쇼숀어는 유토아즈텍어족의 중앙뉴믹파에 속한다.
오늘날 쇼숀어를 구사하는 사람들은 1,000명 남짓밖에 되지 않는다.
이들은 네바다 주부터 와이오밍 주까지 두루 흩어져 있다.
아동을 비롯한 쇼숀어 화자들이 가장 많이 거주하는 곳은 네바다 주와 아이다호주 경계에 걸친 덕 계곡 미국 원주민 보호구역과 유타 주에 있는 고슈트 보호구역이다.
아이다호 주립대학에서 쇼숀어 강의를 개설했다.
유럽인들이 북아메리카로 이주하기 이전.
쇼숀인은 북아메리카 서부 대분지(영어: Great Basin)에서 기원하여 북쪽과 동쪽으로 지금의 아이다호 주와 와이오밍 주가 있는 곳까지 퍼졌다.
1500년 즈음에 동쪽 쇼숀인 일부는 로키 산맥을 넘어 대평원(영어: Great Plains)으로 갔는데, 1750년에 들어서 검은발, 까마귀, 라코타, 체예네, 아라파호인들에게 서쪽과 남쪽으로 쫓겨났다.
몇몇은 1700년 경 지금의 텍사스가 있는 곳으로 옮겨가 커맨치가 되었다.
원주민과 이민자들 사이의 갈등.
1869년 중부와 서부를 잇는 첫 번째 대륙횡단 철도가 개통되면서 유럽인과 미국인들이 물밀듯이 서부로 이주하고, 원주민과 이주자 간에 갈등이 격화되었고, 이들은 1800년대 후반 내내 땅과 물자를 두고 전투를 벌였다.
포카텔로가 북쪽 쇼숀인을 이끌고 아이다호주 이민자들과 싸우기도 했다(나중에 아이다호 주에는 그를 기려 포카텔로 시가 들어섰다). 쇼숀인들은 사냥터에 이민자들이 자리를 잡아 식량난에 처하자 이민자들의 농장을 약탈하거나 그들을 공격하기도 했다.
끝없는 갈등과 다툼은 파국으로 치달았다.
1863년 미군이 겨울 야영지에 머무르던 북서쪽 쇼숀인 410명을 몰살했다.
희생자 태반은 여성과 어린이를 비롯한 민간인이었다.
이 대학살로 죽은 410명은 쇼숀인이 미군에게서 입은 사망 피해 가운데 가장 큰 기록이다.
사촌 격인 배녹인과 연합한 쇼숀인은 1864년부터 1868년까지 4년 간 미국 연방을 상대로 뱀 전쟁을 벌였다.