heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
TBNY 측은 인터뷰를 통해 "특별히 구체적인 대상이 있는 게 아니라, 그때[2002년] 월드컵 열기에 편승해서 민족주의나 애국심을 자극하는 뮤지션 뿐만이 아니라, 언론도 그렇고 광고도 그렇고 그런걸 다 싸잡아서 욕 하는 거"라고 해명하였으나 논란은 사그라들지 않고, 오히려 시원하게 밝혀주지 않는다는 매니아들의 질타가 뒤를 이었다.
또 이후, 배치기의 탁이 많은 영감을 주었던 최자가 그러한 가사를 쓴 것에 대해 아쉬움을 표하기도 하였다.
이후 스나이퍼는 HIPHOPLE 토크 콘서트에서 정확한 사정은 기억이 나지 않으나 타이거 JK의 중재로 최자와 만나 화해하였고, 현재는 Movement와 별다른 감정 없이 지내고 있다고 밝혔다.
한편, 2006년 발표된 Stony Skunk의 "Buffalo 2006"에서는 정확히 밝혀지지 않은 누군가를 디스하는데, 많은 팬들은 가사 내의 비유와 여러 정황을 따져, 친분 관계가 두터운 MC 스나이퍼의 편에 서서 최자를 디스하는 곡일 것이라고 추측하였다.
같은 곡에는 ABC-ROW의 아웃사이더디스구절도 있다.
MC 스나이퍼는 〈대화〉에서 Deegie를 언급한 것을 제외하면 반격을 하지 않았다고 해도 무방할 만큼 어떤 공식적인 반응도 보이지 않았다. 하지만 많은 디스, 특히 Deegie와 최자의 공격을 받은 그였기에, 그가 공격적인 어조로 가사를 쓴 곡들은 디스에 대한 반격이 아닐까 하고 팬들 사이에서 추측이 많았다.
가장 디스곡으로 추측이 컸던 것은 〈안양 1번가〉였는데, 비록 가사는 누군가를 향한 적대적인 가사가 아닌 스토리텔링이었지만 시기상, 그리고 가사 중 "원형 탈모증", "차렷 경례" 등등의 구절 때문에 최자를 겨냥한 곡이 아니냐는 루머가 크게 퍼졌다. 하지만 이 곡은 MC 스나이퍼 개인적으로 겪었던 일을 노래화하여 만든 곡이라는 의견이 있었으며, 그 근거로 MC 스나이퍼가 자신의 공식 팬 카페에 올린, 노래 내용과 딱 맞는 2006년 작성 일기글이 있었다.
2012년 HIPHOPLE 토크 콘서트 무대에서 MC 스나이퍼는 이러한 추측들에 대해 직접적인 언급을 하지 않았으나, 디지에 대한 반격은 하지 않았고 다만 〈대화〉에서 거론했을 뿐이다
라고 밝혀 여타 곡들이 디스곡이라는 추측에 대해 간접적으로 부정하였다.
특히 〈안양 1번가〉는 최자의 디스가 아니며 전부 픽션이 아닌 실화로 매우 힘들었던 경험을 담은 것이라고 말하였다.
아웃사이더와의 법정 분쟁.
2013년 7월 1일 아웃사이더는 스나이퍼 사운드의 전속계약 해지 신청과 함께 법원에 미정산금에 대한 청구소송을 제기했으며, MC스나이퍼 측 역시 아웃사이더를 상대로 소속사의 동의 없이 발매를 앞둔 4집에 대한 음반 활동 금지 가처분 신청을 제기, 맞소송에 나서며 그간 두 사람 사이의 깊어진 감정의 골이 수면 위에 드러났다.
특히 양 측은 모두 원만한 합의를 원하고 있다면서도 전속계약 및 미정산금 문제를 놓고 팽팽한 입장 차를 보이고 있어 갈등이 쉽사리 해결되지는 않을 전망이다.
아웃사이더 측은 관계자는 "그간 스나이퍼사운드와 1~3집을 내며 생긴 음반 및 음원 수익, 방송, CF, 행사 출연료, 저작권료 등을 계약서대로 정산을 받지 못했다"며 "현재 미정산금만 1억 원이 넘는다.
이와 관련 여러 차례 내용증명도 보냈지만 제대로 된 답을 듣지 못했고 이에 법적 소송으로까지 이르게 됐다"고 주장했다.
특히 이 관계자는 "정산금을 받고자 소장을 낸 것은 아니다.
정산하는 과정에서 깔끔하게 마무리 되지 못한 부분을 투명하게 정리하고 싶어서이다.
변호인을 통해서도 공식입장을 밝히겠지만 선후배 사이에 맞소송으로까지 불거지고 대외적으로 알려진 것에 대해서는 안타깝게 생각한다.
계약 이행에 대해서는 잘못한 부분이 없지만 도의적인 차원에서 문제가 되는 점이 있었다면 서로 잘 마무리하고 싶다"고 말했다.
그러나 MC 스나이퍼 측은 미정산금이 1억이 아닌 4000만원이며 이미 지급 의사를 전달했다고 반박하였으며, 아웃사이더가 아직 한 장의 앨범 계약이 남아있는 상황에서 동의 없이 음반 기획사를 설립하고 방송 출연 및 음반 출시 등의 독단적인 활동을 펼치고 있다고 덧붙였다.
이에 아웃사이더 측은 엠넷 '쇼미더머니' 출연 건과 관련해선 엠넷 측과도 협의 하에 최종 출연 여부에 대해 이야기를 했기 때문에 독단적으로 출연한 것이 아니며, 최근 아웃사이더가 설립한 아싸 커뮤니케이션즈는 기존에 있던 그의 레이블에 이름만 바꾼 것으로 기획사가 아닌 독립적인 사업체로 이 또한 MC스나이퍼 측에 이야기를 하고 진행했던 부분이라고 반박했다.
팬들은 항상 친한 선후배로 알려졌던 MC 스나이퍼와 아웃사이더 사이의 벌어진 이런 갈등에 당혹하는 반응이 많았다.
이후 정산금 조정을 위해 10월에 있었던 협상마저 결렬되면서 분쟁이 장기화될 것을 예고하였다.
그러던 중 2015년 3월 6일, 극적으로 분쟁이 합의되었는데, 아웃사이더가 MC 스나이퍼가 운영하던 기획사 스나이퍼 사운드에서 발표한 음원의 사용 권한을 갖는 내용 등으로 합의점을 찾았다고 하며, 관계자의 말에 따르면 “2차 조정까지 결렬됐지만 선배 뮤지션 및 가요 관계자들의 적극적인 중재와 권유로 3차 조정에서 MC 스나이퍼와 아웃사이더가 그간의 잘못과 오해를 서로 인정하고 극적인 합의에 이르렀다”고 한데 이어 “구체적인 합의 내용은 밝힐 수 없지만, 2년에 걸친 싸움으로 양쪽 모두 힘들었던 만큼 앞으로의 음악 활동을 위해 한 발씩 양보했다”고 밝혔다.
MC 스나이퍼는 불교 신자로 많이 알려져있기도 하다.
그의 노래 및 작품에는 불교적인 성향이 은근하게 가미되어있는데, 예를 들어 2집 앨범 《初行》의 타이틀곡 〈한국인〉의 뮤직비디오에 경주시 불국사에서 촬영한 장면이 삽입된 점, 같은 앨범에 〈49제 진혼곡〉이라는 노래가 실린 점, 이끄는 크루 이름이 Buddha Baby인 점, 3집 "Be in Deep Grief" 자켓에 연꽃이 그려져 있는 점, 그리고 그 앨범의 수록곡 〈신의 시〉에서 '나는 불교 신자'라는 가사가 있는 점 등에서 보인다.
특히 연꽃 무늬는 MC 스나이퍼의 상징물이라 할 정도로 MC 스나이퍼의 앨범에 꼭 나오며, 1집 〈So Sniper...〉에 수록된 〈BK Love〉라는 곡의 뮤직비디오에선 연꽃 무늬가 그려진 방에서 MC 스나이퍼가 노래를 하는 장면이 실려 있기도 하다.
또한 MC 스나이퍼 자신의 왼쪽 팔에는 연꽃 문신이 새겨져 있다.
R46 열차는 뉴욕지하철의 열차중 하나다.
R46열차는 뉴욕지하철의 IND/BMT부에서 운영을 하고 있다.
길이는 약 22.86m이며 제너럴 일렉트로닉의 모터를 사용한다.
현재 752개의 R46열차가 운영되고 있다.
뉴욕 지하철()은 뉴욕 시에서 소유하고 메트로폴리탄 트랜스포테이션 오서리티 및 산하 교통기관인 광역교통국 (MTA)에서 운영하는 미국 뉴욕주 뉴욕의 도시 철도이다.
뉴욕 지하철은 세계에서 가장 오래되고 규모가 큰 대중교통 중 하나며, 468개의 역과 총 연장 337km, 영업거리 1,056km, 실거리 1,355km의 도시철도 체계이다.
2011년 기준으로 뉴욕 지하철은 연간 16억 4천만 명이 이용하였으며, 평일 평균 528만 4천여 명, 토요일 평균 303만 3천여 명, 일요일 평균 236만 7천여 명이 이용하였다.
뉴욕 지하철의 역사는 1868년에 개통된 고가철도를 기반으로 하며, 1904년에는 최초로 지하터널로 운행되는 전철이 개통되며 그 역사가 시작되었다.
개통 당시에는 IRT와 BMT사가 지하철을 따로 운영을 하고 있었고, 1932년에는 시영인 IND사도 지하철을 운영하였다.
나중에는 뉴욕 시에서 IRT와 BMT사를 인수하여서 뉴욕 지하철을 하나의 체제로 통일시켰다.
1950년대에는 뉴욕 지하철에서 전 세계 최초로 에어컨이 설치된 지하철 객차가 등장하였다.
뉴욕 지하철은 세계에서 도쿄, 모스크바, 베이징, 난징, 서울, 광저우 이후로 7번째로 승객이 많은 도시철도 체계로, 아메리카와 서구권 국가를 통틀어 이용 승객 규모가 가장 많다.
또한, 미국에서 워싱턴 도시철도, 시카고 도시철도, 뉴저지 허드슨 도시철도(PATH), 필라델피아의 PATCO 선과 더불어 매일 24시간 운행한다.
다만 2020년 5월 4일부로 미국 내 코로나19 여파로 인하여 새벽 1시부터 5시까지는 일시적으로 운행하지 않는다.
뉴욕의 지하철에 대한 구상은 일찍이 1870년대로 거슬러 올라간다. 1869년 미국의 발명가 알프레드 엘리 비치가 뉴욕시의 지하교통체계를 처음 구상해 시범을 보였고, 이듬해 1870년 2월 첫선을 보였다.
비치가 개발한 비치 공압식 철도는 로어맨해튼의 브로드웨이 지하를 따라, 워렌 스트리트에서 머레이 스트리트까지의 약 95m 정도 구간만 설치되어 운영되었으며, 주로 지상철로만 구상되던 공압식 철도의 지하철도 활용 방안을 제시하였다.
다만 이때 건설된 철도 자체는 정치, 재정상의 이유로 추가 연장 공사가 이뤄지진 못했다.
이후 시티 홀 역사를 지을 때 부지 내에 완전히 들어간 탓에 지금은 그 흔적을 찾아볼 수 없다.
한편 오늘날 뉴욕 지하철 체계로 편입된 지상, 고가철도 구간은 이 때 시점에서 이미 완공되어 운행되고 있었다.
뉴욕 지하철에서 가장 오래된 선로는 코니아일랜드 샛강 인근을 지나는 BMT 웨스트 엔드 선의 선로로, 지난 1864년 증기철도로 지어진 것이다.
가장 오래된 고가철도 구간은 1885년 브루클린에 지어진 BMT 렉싱턴 애비뉴 선으로, 지금은 BMT 자메이카 선의 일부로 운영되고 있다. 하지만 1888년 뉴욕 대폭설을 계기로 고가철도에 의존하는 것에서 벗어나 지하교통의 필요성이 대두되면서, 1894년 뉴욕시 지하철 건설 계획이 처음으로 승인되었고 1900년부터 시공에 들어갔다.
1904년 10월 27일 뉴욕에 지하철 노선이 최초로 개통되었다.
이는 최초의 뉴욕 고가철도 노선이 들어선 지 36년만의 일이었으며, 서울특별시보다 70년이나 앞선 것이었다.
첫 노선의 이름은 '맨해튼 메인 라인' (Manhattan Main Line)으로, 약 14.6km 길이로 지어졌으며 시티 홀 역에서 북쪽 방면으로 라파예트 스트리트, 파크 애비뉴를 따라가다 42번가에서 서쪽으로 틀고, 타임스 스퀘어에서 북쪽으로 다시 방향을 바꿔 브로드웨이를 따라서 할렘의 145번가 역까지 이어지는 노선이었다.
인터브로 래피드 트랜짓 컴퍼니 (IRT) 사에서 운영권을 부여받은 이 노선은 개통 첫날만 15만 명에 달하는 승객이 이용하였으며, 탑승 요금은 5센트였다.
1900년대부터 1910년대 들어서 뉴욕 지하철 체계는 두 개의 사기업으로 나뉘어 영업되기 시작하는데, 앞서 언급한 인터브로 래피드 트랜짓 컴퍼니 (IRT)와 브루클린 래피드 트랜짓 컴퍼니 (BMT) 사가 그 주인공이다.
지하철 시공은 시 당국에서 맡았고, 기업 측과 운영권 계약을 하여 임차하는 식으로 운영이 이뤄진 것이다.
뉴욕 시에서 소유권과 운영권을 모두 맡게 된 것은 1932년 인디펜던트 서브웨이 시스템 (IND)가 개통되면서부터였다.
IND 노선은 사철 노선과 경쟁하는 동시에, 노후화된 고가철도를 철거 대체하기 위한 차원에서 구축되었으나, 출범 자본이 적었던 탓에 정작 운행 범위는 뉴욕시 중심부에만 머물러야 했다.
이에 따라 IND는 영업수익을 남기지 못하는 상태로 운영되어야 했고, 이용요금도 당시 물가였던 5센트에서 두 배 정도 인상할 수밖에 없었다.
1940년 뉴욕시 당국이 두 사철을 인수하여, 뉴욕 지하철은 완전 시영으로 전환되었다.
이때 일부 고가철도 노선의 운행이 즉시 중단되었고, 나머지 노선들도 차차 폐쇄에 들어갔다.
IND와 BMT 두 노선 체계의 통합 과정은 느렸지만 각 노선들을 잇기 위한 연락노선이 다수 건설되기 시작하였다.
그 결과 구 IND와 BMT에 속하던 노선들은 B 디비전이라는 하나의 디비전으로 통합되어 운영하기 시작했다.
반면 IRT 노선들은 터널의 곡선구간도 좁고 역내 규격도 작아서 B 디비전의 차량들을 수용할 수 없었기에 자체 디비전인 A 디비전을 형성하여 운영하였다.
여기에 기존에는 운영3사마다 별개로 지어졌던 각 역간의 환승 통로도 새로 구축하였으며, 뉴욕 지하철 전체가 하나의 운행체계로 여겨질 수 있도록 일조하였다.
1940년대 들어 뉴욕 지하철의 이용객 규모는 날로 증가하였으며, 1946년 12월 23일에는 하루에만 지하철 전체 이용객 규모가 8,872,249표를 기록하여 역대 최고치를 찍었다.
1953년에는 뉴욕시가 뉴욕 시티 트랜짓 오서리티 (NYCTA)라는 공공당국을 수립해 도시 내의 지하철, 버스, 전차 운영을 전담하게 하였으며, 1968년에는 이를 뉴욕주급으로 확대하여 메트로폴리탄 트랜스포테이션 오서리티 (MTA)라는 기관을 설립, 지금에 이른다.
1970년대부터 1980년대까지 뉴욕 지하철은 역대 최악의 수모를 겪었다.
지하철역과 열차 곳곳에 그래피티가 즐비하고, 각종 범죄가 도사리는 곳이라는 오명을 샀다.
이용객 규모도 70년 전 수준으로 추락했으며, 유지보수는 형편없는 데다 연착과 선로 문제도 빈번했다.
이 같은 위기에도 NYCTA 당국은 뉴욕 지하철의 개발을 멈추지 않아, 80년대 들어 여섯 개의 지하철역을 신설하고, 차량의 그래피티를 제거하며, 신형 열차 1,775량을 도입하는 등의 노력을 기했다.
90년대 초에 접어들면서부터 지하철 내 환경이 눈에 띄게 향상되었으며, 오늘날에도 그 당시에 누적된 보수 문제들을 계속해서 개선하나가는 중이다.
21세기로 넘어가서도 뉴욕 지하철은 여러 고난을 겪고도 발전을 멈추지 않고 있다.
2001년 9.11 테러는 맨해튼 지역의 지하철 노선 운영에도 영향을 끼쳤으며, 특히 세계 무역 센터 인근 지하층을 지나던 IRT 브로드웨이-7번로 선은 가장 큰 피해를 입었다.
쌍둥이 빌딩 지하에 위치한 일부 터널 구간과 코틀랜드 스트리트 역은 심각한 손상을 입었다.
참사 이후 챔버스 스트리트 역 남단 구간은 재시공을 위해 운행이 전면 중단되었으며, 인근의 10개역도 재정비 관계로 폐쇄됐다.
2002년 3월 폐쇄된 역 중 7개역이 영업을 재개하였고, 2002년 9월 15일에는 코틀랜드 스트리트 역을 제외한 챔버스 스트리트 역 남단 구간의 운영이 재개될 수 있었다.
한동안 무정차 역으로 남던 코틀랜드 스트리트 역은 2018년 9월 3일 영업을 재개하였다.
2012년 10월 허리케인 샌디가 뉴욕시를 강타할 당시 뉴욕항 인근 하수터널과 기타 시설, 자메이카만의 철도선로에 홍수가 발생하였다.
긴급 복구작업은 길게는 6개월 뒤까지 마무리되었으나 장기적인 복구공사 계획은 계속 진행중에 있다. 2012년부터 2017년까지 사우스 페리 역 복구 공사, 2013년부터 2014년까지 몬태규 스트리트 터널 전면폐쇄 공사, 2019년부터 2020년까지 14번가 터널 부분폐쇄 공사 등이 대표적이다.
대다수의 도시 철도 체계는 경로가 거의 정해져 있는 방식이기 때문에, 열차 "노선(line)"은 열차 "경로(route)"와 다소 동의어로 사용되곤 한다.
그러나 뉴욕은 연결의 유효성이나 운행 체계 방식 재설정으로 인해 경로가 자주 변경된다.
지하철의 명명법 내에서 "노선(line)"은 열차 "경로(route)"가 한 종착지에서 다른 종착지로 가는 도중에 사용하는 실제 철도 선로 또는 일련의 선로를 나타낸다. "경로(route)" 또는 "운행 계통(service)"는 숫자 또는 알파벳 문자로 표시되고, "노선(line)"은 고유 이름으로 표시된다.
지하철 시스템에는 25개의 열차 운행 계통과 3개의 셔틀 열차가 있다.
각 경로에는 특정 계통의 맨해튼 간선을 나타내는 색상 및 완행-급행 지정이 있다.
연한 녹색은 크로스타운 노선에만 배정된다.
크로스타운 노선은 맨해튼 바깥에서 완전히 운행되며, 셔틀은 모두 어두운 회색으로 지정된다.
노선 및 서비스는 뉴욕 주민 대부분이 컬러(예:블루 라인 또는 그린 라인)를 언급하지는 않지만, 도시 외 사람과 관광객은 종종 지하철 노선을 컬러로 참조한다.
J 기차는 보통 완행으로 운행되지만 출퇴근 시간에는 Z 열차가 혼잡 구간으로 합류한다.
J와 Z는 모두 공유 경로의 다른 부분에서 완행, 급행 또는 skip-stop으로 운행한다.
S는 프랭클린 애비뉴 셔틀, 락어웨이 파크 셔틀 및 42번가 셔틀의 세 가지 셔틀 서비스에 사용된다.
지하철 시스템은 되지만, 심야 시간에는 지정된 경로 중 일부가 운행되지 않거나, 더 짧은 경로(흔히 해당되는 전 구간의 "셔틀 열차" 버전으로 불리는)로 운행되거나, 정류장이 바뀌어 운행된다.
이것들은 일반적으로 역 승강장에서 더 작은, 2차 경로 표식으로 표시된다.
유지 보수를 위한 야간 운행 종료가 없으므로, 운행 중에도 노선과 역을 유지 관리해야 한다.
이 작업은 때때로 정오, 야간 시간 및 주말에 운행 변경을 필요로 한다.
선로 일부가 건설 목적으로 일시적으로 폐쇄될 때, 대중 교통 당국은 무료 ( 사용)로 대체하여 이 노선에서 정상적으로 운행되는 경로를 대체 할 수 있다.
The transit authority는 웹 사이트를 통해 계획된 서비스 변경 사항을 발표하고, 역 및 내부 지하철 차벽에 게시된 플래카드, 트위터 페이지를 통해 알린다.
이 노선도는 시스템 복잡성(즉, 맨하탄은 가장 작은 지역이지만 가장 많은 서비스를 제공함)으로 인해 지리적으로 정확한 것은 아니지만 탐색을 돕기 위해 주요 도시 거리를 보여준다.
최신판은 2010년 6월 27일에 발효되어 맨해튼을 더 크게, 스태튼 아일랜드를 더 작게 만들었다.
지하철의 초기 다이어그램 (1958년에 처음 생산됨)은 더 심미적으로 높은 수준이었으나, 오늘날의 다이어그램보다 지리적으로 부정확하다는 인식이 있었다.
1972년과 1979년 사이에 MTA에서 발행된 마시모 비넬리(Massimo Vignelli)의 지하철 노선도 디자인은 모던 클래식 스타일이나, MTA는 지리적 요소의 배치로 인해 결함이있는 것으로 간주했다.
2012년 1월 30일에 심야 전용 노선도가 도입되었다.
제목에서 알 수 있듯이, 는 금요일 밤부터 월요일 아침까지의 계획된 모든 작업에 대한 정보를 제공한다.
개인적으로 제작된 도식형 노선도는 Hagstrom Map과 같은 온라인 또는 인쇄 형태로 제공된다.
유영석(劉永碩, 1965년 12월 12일 ~ )은 대한민국의 음악가, 싱어송라이터이며 대중음악 전문 심사위원이다.
유영석은 1988년 푸른하늘 1집으로 데뷔, 1990년 첫 솔로앨범 《어두운 하늘 아래서》를 냈으며, 1993년 새로운 음악 프로젝트 "화이트"를 결성하여 《네모의 꿈》, 《그대도 나 같음을》, 《사랑 그대로의 사랑》 등을 히트시켰고, 1993년부터 1996년까지 KBS 라디오 《FM 인기가요》의 진행을 맡는 등 전성기를 구가했으며, 다른 가수들에게 곡을 주며 작곡자 겸 프로듀서로도 이름을 높여 만능 엔터테이너로 자리매김 하였다.
이후 그룹 화이트는 4집을 끝으로 활동을 접었고, 유영석은 1999년 "뱅크"의 정시로와 잠시 "화이트 뱅크"를 결성하여 앨범을 발매하였다.
유영석은 2006년 "7년간의 사랑"이 포함된 《First Emotion》을 발표하였으며, 황금어장에도 출연하기도 하였다.
2007년에는 뮤지컬 러브 인 카푸치노의 음악감독을 맡았으며, 2009년에는 MBC 일요 연예오락 프로그램 일요일 일요일 밤에의 코너 중 하나인 오빠밴드를 통해 예능에도 본격적으로 뛰어들어 "유마에", "늙은 하늘", "점마에"라는 별명을 얻기도 하였다.
2010년 유영석은 음악 전문 프로그램 《더 뮤지트》의 MC와 KBS 해피FM 《밤을 잊은 그대에게》 DJ를 맡았고 2011년 KBS 2TV 밴드오디션 탑밴드 심사위원과 삼성 오디션 '슈퍼스타S'의 심사위원으로 활동했으며 또한 2012년 엠넷 보이스 코리아에서 코치 백지영과 짝을 이루는 전문심사위원으로 등장했다.
그리고 2011년에 이어 다시 한번 KBS 2TV 탑밴드2에서 심사위원 겸 코치로 활동하였다.
조혜련(1970년 7월 2일(음력 5월 29일) ~ )은 대한민국의 희극 배우 출신 방송인이자 배우이다.
한국의 성공을 바탕으로 개인적으로 한 일본 여행에서 한국에 비해 방송에 대한 자유도가 높고, 한창 한류스타의 인기에 놀라 한국 연예인에 대한 주목도가 높은 것에 대해 영감을 얻어 ‘일본인들에게도 아줌마 파워를 보여주고 싶다’는 이유로 일본 연예계 진출하기로 마음먹었다.
그러나 아무 연고가 없어 고민하던 차에 배우 윤손하가 일본 연예계에 정착하고 있다는 이유로 그녀의 연락처를 조사했다.
이후 윤손하의 소개로 그녀가 소속되어 있던 호리 프로덕션을 찾아갔고, 프로덕션 측은 일본어를 할 수 없다는 이유로 거부했지만 그녀에게 6개월의 시간을 주었다.
그 후 조혜련은 일본어 전문 가정교사와 매일 8시간 이상 공부해 나갔고, 불과 반년 만에 상당한 일본어 회화 실력을 갖추게 된다.
결국 2006년 1월, 《퀴즈! 일본어왕》을 시작으로 일본 활동을 시작했으며 4월에는 호리 프로덕션과의 계약을 맺고 되면서, 본격적인 일본 진출을 이뤄낸다.
이후 일본에서 여러 프로그램에 고정으로 출연하며 활발한 활약을 벌이고 있는 조혜련은 그간 쌓은 일본어 실력을 바탕으로 단행본 박살 일본어를 출간하여 베스트셀러를 기록했으며, 동명의 온라인 동영상 강좌에서 강사로 출연하기도 했다.
조혜련은 일본 버라이어티 프로그램에 출연해서 한국을 비하하는 듯한 제반 발언과, 쇼 프로에 나온 어느 일본 가수의 기미가요 독창을 듣고 열성적으로 박수를 치는 등의 행동으로 논란을 일으켰다.
그 후, 2월 25일자 《황금어장 무릎팍도사》에서 조혜련은 기미가요 독창에 친 박수에 대해 "대본에 없던 무대라 순수한 일반가요인 줄 알고 박수 쳤다" 라고 해명하며 국민에게 사과하였다. 하지만 그 후 또 다시 자신이 낸 일본어 교습 책에서 일본어로 '독도는 우리땅' 을 번역, 일본어 응용 소재로 사용함으로써 사람들에게 매국노라는 비난을 받았다.
이후 그 책은 폐간되었고 일본 활동은 영구 중단되었다.
최근 SBS의 토크 프로그램 &lt;힐링캠프, 기쁘지 아니한가&gt;에 출연한 조혜련은 논란의 일본활동과 관련해 잘못을 인정해 사실상 일본 활동 실패를 시인했다.
조혜련은 인터뷰를 통해 "한-일 양국 간의 특수한 역사적 관계를 먼저 생각했어야 했다.
그런데 그것보다 성공에 대한 조급함에 내가 일단 부각이 돼야 했고, 웃겨야 했고, 한마디라도 더 해야 한다는 의욕과 열정만 앞섰던 것 같다"라며 자신의 심경을 밝히며 국민들에게 사과했다.
공간을 써서 풀 수 있는 판정 문제의 집합이다.
DSPACE에 대한 식으로 정리하면 아래와 같다.
다시 말해서, 한 인스턴스를 다른 똑같은 해의 인스턴스로 변환하는 다항 시간 알고리즘이 존재한다는 뜻이다.
EXPSPACE-complete의 예로는 두 정규 표현식이 다른 언어를 나타내는지 알아내는 문제가 있다.
여기서 표현식은 합집합, 연결 (정규 표현식), 클레이니 스타 (0회 이상 반복), 제곱 (표현식 2회 반복) 네 연산자로 제한한다.
클레이니 스타가 없다면 이 문제는 NEXPTIME-완전 문제가 된다.
NEXPTIME-완전은 비결정론적 튜링 기계로 정의한다는 점을 빼면 EXPTIME-완전과 비슷하다.
베르만은 1980년에 덧셈과 비교만 포함하는 실수 일차 논리식을 검증하는 문제가 EXPSPACE라는 것을 보였다. (이 논리식은 곱셈을 포함하지 않는다)
군론에서 잉여류(剩餘類, )는 주어진 부분군에 의하여 결정되는 동치 관계의 동치류이다.
즉, 부분군의 지표는 왼쪽 잉여류들의 수이다.
그렇다면, 왼쪽 잉여류 집합 formula_15는 자연스러운 몫공간 위상을 갖는다.
이를 잉여류 공간()이라고 한다.
이는 동차공간을 이룬다.
여기서 우변은 기수의 곱셈이다.
지표가 2인 부분군은 항상 정규 부분군이다.
이므로 formula_53와 모순이다. (이 명제는 정규핵을 사용하여 증명할 수도 있다.)
추상대수학에서 준동형(準同型, ) 또는 준동형 사상(準同型寫像)은 두 구조 사이의, 모든 연산 및 관계를 보존하는 함수이다.
이들은 범주의 사상을 이룬다.
대수 구조의 경우, 관계가 없으므로 강준동형과 준동형의 개념이 일치한다.
마그마 formula_21는 하나의 이항 연산을 갖는 대수 구조이다.
군의 경우, 군의 공리에 따라 2번·3번 조건이 1번 조건에 의하여 함의되므로, 이들을 생략할 수 있다.
환의 공리에 따라 3번·4번 조건이 1번 및 2번 조건에 의하여 함의되므로, 이들을 생략할 수 있다.
두 환 사이의 유사환 준동형은 일반적으로 5번 성질을 만족시키지 못하므로, 환 준동형은 유사환 준동형보다 더 강한 조건이다.
체는 (보편 대수학에서 다루는) 대수 구조가 아니므로, 준동형의 개념이 존재하지 않는다.
체를 환으로 간주한다면, 체 사이의 환 준동형은 체의 확대이다.
체 사이의 유사환 준동형은 그 밖에 상수 함수 0만을 추가로 포함한다.
벡터 공간의 공리에 따라 2번 및 4번 조건은 1번 및 3번 조건에 의하여 함의되므로, 이들을 생략할 수 있다.
격자는 표준적인 부분 순서 집합 구조를 갖는데, 이 경우 위 두 조건으로부터 격자 준동형이 항상 단조함수임을 보일 수 있다.
이는 격자의 준동형보다 더 강한 조건이다.
즉, 두 유계 격자 사이의 유계 격자 준동형은 격자 준동형이지만, 그 역은 일반적으로 성립하지 않는다.
이 언어의 구조는 그래프이며, 구조로서의 준동형은 그래프의 준동형이다.
전순서 집합의 언어 formula_98는 아무런 연산을 갖지 않고, 하나의 이항 관계 formula_99를 갖는 언어이며, 이 언어의 구조는 전순서 집합이다.
이 경우, 준동형은 순서 보존 함수(증가 함수)이다.
물땡땡이는 딱정벌레목 물땡땡이과의 곤충이다.
물방개와 비슷하게 생겼으나 물방개는 완전한 육식성이지만 물땡땡이는 잡식성이고, 또다른 차이점은 물방개와 물땡땡이의 얼굴형태는 상당한 차이가 있다는 점이다.
그리고 물방개는 알을 낳을 때 물풀의 줄기에 알을 낳지만, 물땡땡이는 알집을 만들어 그 안에 30개~50개의 알을 낳는다.
숨을 쉴때도 물방개과는 딱지날개속에 공기를 저장하지만, 물땡땡이과는 곤봉같은 더듬이를 수면밖에 내밀어 호흡한다.
유충때는 똑같이 둘다 육식성이며, 둘다 완전변태(번데기 과정을 거치고 성충이 되는 것)를 한다.
그리고 헤엄치는 것에 큰 차이점이 있고, 물방개의 뒷다리는 두껍고 힘이 넘치는 가운데, 물땡땡이는 뒷다리가 가늘고 잔털이 많다.
그리고 물땡땡이는 물속에 들어가면 배에 투명한 공기막이 보이게된다.
양 발을 따로따로 움직여 기어 다니듯이 이동한다.
짝짓기를 한 후 암컷은 알을 알집을 만들어 그 속에 낳아서 물표면 가까이 있는 물풀에다 붙여 둔다.
성충은 야행성으로 불빛에 유인되어 날아온다.
물땡땡이는 보리방개라 불렸고 물방개는 쌀방개라 불렸다.
물땡땡이는 맛이 없어서 보리방개라는 이름ㅇㄱ 붙었다고 한다.
가끔씩 물땡땡이와 검정물방개를 혼동하는 사람들이 있다.
쌍살벌(Paper wasp)은 말벌상과에 딸린 벌로 쌍살벌아과에 속한다.
쌍살벌이란 이름은 날아다닐 때 맨 뒷다리를 늘어뜨리고 나는 모습이 살 두 개를 들고 나는 것으로 보이는 것에서 유래하였다.
또다른 우리말로 '바다리'라고도 한다.
몸길이 18~25mm로 말벌보다 작으며 체형이 가늘고 다리가 길쭉하다.
도시에서도 흔히 볼 수 있으며, 창문이나 건물 지붕에 집을 짓기도 한다.
말벌과 달리 온순한 편으로 벌집을 건드리거나 하지 않는 이상 특별히 공격을 하지는 않는다.
독침을 가지고 있으나, 장수말벌 등 다른 말벌에 비하면 약한 편이지만, 꿀벌에 비하면 센 편이다.
다른 벌보다 군집의 수가 적으며, 크기가 말벌보다 작아서 군집 전체가 장수말벌, 털보말벌, 등검은말벌, 꼬마장수말벌 등 다른 말벌과에게 몰살 당하기도 한다.
지난해 가을에 숫벌과 짝짓기를 한 어미벌은 겨울잠을 잔 후 이른 봄에 깨어나서 벌집을 짓는다.
벌집은 나무껍질과 자신의 타액을 통하여 집의 외벽이나 나무 등에 지으며 종이 비슷한 질감을 가진다, 어느 정도 만든 벌집에 알을 낳고 2~3일 후에 애벌레가 깨어나면 어미벌은 나비류나 나방류의 애벌레, 파리 및 바퀴벌레 등을 잡아서 고깃 덩어리로 만들어 애벌레에게 먹인다.
봄~여름에 나온 애벌레는 일벌이 되어 쌍살벌의 집안에서 어미벌의 일을 돕는다.
가을이 시작될 즈음에는 어미벌이 죽고, 일벌들이 알을 낳기 시작한다.
어미벌이 죽은 이후 깨어난 애벌레들은 곧 암벌이 되고, 일벌들이 낳은 알에서 깨어난 애벌레들은 숫벌이 된다.
이 숫벌과 암벌이 짝짓기를 하고, 암벌은 숫벌의 정자를 몸 속에 받아들어 어미벌이 된다.
겨울 이후 어미벌은 겨울잠을 자고 일벌과 숫벌은 모두 죽고 벌집은 폐허가 된다.
물맴이()는 물맴이과에 속하는 곤충으로 네 개의 눈이 아닌 두개의 눈이 위아래로 있으며, 머리와 가슴사이에 공기를 넣어서 숨을 쉰다.
물 위에서 맴돌기 때문에 물맴이라고 하는데 이에 대해서 학자들은 천적인 물고기의 공격을 피하기 위한 것으로 추정했지만, 하지만 맴을 넓게 도는 물맴이가 더 많이 잡아먹힌다는 실험결과에 따라 보호행위는 아닌 것으로 판명되었다.
가끔씩 물풀에서 쉴 때가 있으며, 왕스피드(Kingspeed)를 자랑하는 곤충이다.
가까운 친척으로 왕물맴이가 있다.
한전KDN(韓電-)은 발전, 송변전, 배전, 판매에 이르는 전력계통 부분의 IT 서비스를 담당, 한국전력공사의 자회사이다.
전라남도 나주시 빛가람로 661 (빛가람동)에 위치하고 있다.
중국기상국()은 중화인민공화국 국무원 직속 기관이다.
주로 중화인민공화국 전국의 기상 업무에 관한 행정 관리와 조직 관리를 담당한다.
중화인민공화국 외교부()는 중화인민공화국의 외교 업무를 담당하는 부처로서 중화인민공화국 국무원에 소속되어 있다.
본청사는 베이징시 차오양구에 있다.
중국은 각국에 외교관을 주재시키는 것 외에 한국을 포함한 세계 각지에도 외사 사무소를 설치하고 있다.
서울특별시에 대사관, 부산광역시, 광주광역시, 제주특별자치도에 총영사관을 두고 있다.
스프링노트(springnote)는 엔씨소프트 오픈마루 스튜디오에서 위키를 기반으로 루비 온 레일스로 구현한 노트 서비스이다.
엔씨소프트 오픈마루 스튜디오가 제공하는 한 위키 호스팅 웹 서비스(위키 팜(wiki farm))를 지칭한다.
영어, 한국어, 일본어로 서비스하고 있고 UI Interface는 한글과 영문으로 되어있다.
2008년 12월에는 아이팟 터치와 아이폰에서 사용 가능한 스프링노트 App를 애플 App Store에 등록하였다.
오픈마루 스튜디오는 각 개인이 생각하는 것이나 기억해 두고 싶은 개인적인 정보를 적어 보관해 두는 성격의 위키,즉 개인 지향 위키를 염두에 두고 서비스를 시작하였으나, 현재는 그룹노트와 개인노트라는 노트를 구분하여 사용자가 원하는 목적에 부합하는 협업과 개인의 저장공간이 공존하도록 서비스가 진화되었다.
페이지 간 링크 걸기, 다른 사용자와 함께 작성하기(협업), 양방향 링크, 최근 변경된 글 보기, 히스토리 관리 등 위키의 여러 핵심 기능을 제공하며, 저장 버튼을 누르지 않아도 되는 자동 저장 방식을 사용하고 있다.
인증 시스템으로는 OpenID와 자체적 ID를 사용하고 있다.
또한, 스프링노트 회원은 서비스 회원으로서 약관에 동의한 후 소정의 등록 절차를 거친 후 API 서비스를 이용할 수 있다.
2012년 9월 NC소프트는 스프링노트의 서비스제공을 중단하기로 했다.
오픈마루 스튜디오는 이 편집기를 LGPL 하에 오픈 소스로 공개하였다.
Xquared는 형식적/의미적으로 올바른 XHTML 문서를 만들어주며, 단축키, 자동 완성, 자동 변환, 콘텍스트 메뉴, 템플릿 처리기 등 다양한 확장점을 통해 쉽게 확장될 수 있다.
현재 인터넷 익스플로러, 파이어폭스, 사파리 3 브라우저에서 작동한다.
수도권 전철 경의·중앙선 전동열차의 대부분이 이 역에서 시종착하며, 2020년 3월 28일에는 임진강역 셔틀 전동열차가 추가됐다.
3면 6선의 쌍상대식 승강장을 갖추고 있으며, 2면 4선 상대식 승강장이 수도권 전철 경의·중앙선, 나머지 1면 2선 섬식 승강장은 평화열차 승강장이다.
다만, 평화열차용 승강장은 운행 시간 이외에는 셔터로 닫아 놓는다.
관도 대전을 앞두고 반전파인 공융이 안량과 함께 원소의 맹장이라고 했으며, 주전파인 순욱은 필부의 용맹일 뿐이라고 했다.
건안(建安) 5년(200년) 2월, 안량(顔良)이 백마(白馬)에서 전사하자 원소는 기병대장으로서 문추를 유비와 함께 연진(延津)으로 보내 조조(曹操)의 진영을 공격하게 하였다.
이에 조조는 순유(荀攸)의 진언에 따라 수송대를 미끼로 사용해 문추 군을 유인했고, 과연 문추 군은 치중을 쫓아 흩어져 진이 어지러워졌다.
이때 조조가 6백 기를 거느리고 공격하자 문추 군은 격파당했으며 문추도 패사했다.
제5회에서 원소가 반동탁연합군에 참전해, 안량과 문추가 아직 오지 않았으니 화웅을 당해낼 자가 없다고 탄식하는 것이 첫 언급이며, 제6회에서 문추와 함께 원소를 시위하는 장면이 나온다.
본격적인 활약은 원소가 한복에게서 기주를 탈취하고 공손찬(公孫瓚)과 다투는 제7회며, 공손찬을 몰아붙여 거의 죽일 뻔 했으나 조자룡에게 저지당해 50여 합을 겨루다 공손찬의 원군이 와 공손찬을 놓쳤다.
이후 연진 전투 때에는 의형제 안량의 원수를 갚기 위해 유비(劉備)를 자신의 부장으로 삼아 출전하지만 조조에게 몸을 의탁하고 있었던 관우(關羽)에게 살해당한다.
꼭짓점과 각도 각각 7개씩 가지고 있다.
여기서부터는 내각의 크기가 120°보다 커지고 외각이 60°보다 작아지어서 세 내각의 크기가 360°보다 더 커지기 때문에 이 도형(정다각형)과 그후로는 정다면체나 정다각형 타일링이 될 수 없다(내각의 크기가 180°인 정다각형은 존재하지 않는다).
한 변의 길이가 formula_1인 정칠각형의 넓이는 다음과 같다.
한 내각의 크기가 formula_3이며, 7은 페르마 소수는 아니지만 피어폰트 소수이므로 일반적으로는 작도가 불가능하지만 눈금이 있는 자로는 작도가 가능하다.
팔각형(八角形)은 8개의 각을 가진 다각형이다.
한 변의 길이가 formula_1인 정팔각형의 넓이는 다음과 같다.
정팔각형의 한 내각의 크기는 135°이며 내각의 합은 1080°이다.
구미호 (九尾狐)는 한국의 설화와 전설에 등장하는 생물이다.
중국 신화에서 유래하여 한국, 일본을 비롯한 동아시아 설화에 구전되는 황금빛 털에 9개의 꼬리를 가진 여우 괴수 신수이다.
동아시아 설화에서 여우는 요술을 부리는 요괴로 묘사되며 구미호는 장난스럽고, 보통 다른 사람들을 속이고, 자신을 아름다운 여성으로 위장하는 능력을 지닌 것으로 묘사된다.
이야기의 종류는 다양하지만 보통 구미호는 변신 능력을 가진다.
남자를 유혹하기 위해 변신할 수 있는데, 단순한 장난 때문일 수도 있고 사람의 고기나 영혼을 탐해서 변신을 이용할 수도 있다.
구미호가 등장하는 설화는 여러 가지가 있는데, 그 중 몇 가지는 한국 구비문학 대계/韓國口碑文學에서 찾을 수 있다.
구미호를 기록한 최초의 기록인 《산해경》에 따르면, 청추(淸秋)라는 나라에서 동쪽으로 300마일 떨어진 곳에 아홉 개의 꼬리를 가진 여우가 살고 있었다고 한다.
청추(靑秋)라는 용어는 동쪽의 나라 또는 지역을 의미하며, 적어도 삼국시대부터 역사적으로 한국의 지역을 가리키는 데 사용되었다.
그러나, 당시 한반도의 다른 소수 국가들과 함께 존재했던 한국의 왕국이었던 고조선(기록상으로는 조선이라 불림)에서, 명칭이 같은 기록에서 별도로 소개되었다는 점도 주의해야 한다.
구미호를 다른 시각으로 보는 구미호 신화와 민속학은 비슷한 개념을 공유하고 있다.
모두 여우 혼령을 위대한 장수나 정력의 축적의 결과라고 설명하며, 천 년을 살아온 여우라고 하며, 보통 여성의 모습으로 나타나는 변신의 힘을 부여한다.
그러나, 중국의 여우 요괴 "훌리징"과 일본의 여우 요괴 "키츠네"는 종종 애매한 도덕적 나침반을 가진 것으로 묘사되는 반면, 구미호는 거의 항상 인간의 살을 먹고 즐기는 악의적인 요괴로 오해된다.
구미호를 순수한 악으로 보기 시작한 시기는 언제인지 알 수 없다.
많은 고대 문헌들이 인간을 돕는 자애로운 구미호를 언급하고 있기 때문이다.
사악한 인간들이 친절하지만 천진난만한 구미호를 속이는 것도 언급한다.
후대의 문학에서, 구미호는 밤에 무덤에서 인간의 심장을 파내면서, 피비린내 나는 반은 여우이며 반은 사람인 동물로 자주 묘사되었다.
동화 "여우 자매"는 한 가족의 간을 약탈하는 여우 혼령을 묘사하고 있다.
그러나 규원사화에 따르면, 구미호는 책을 입에 물고 상서로운 여우 혼령으로 묘사된다.
이 글이 1675년에 쓰여진 것으로 생각되는 것을 고려하면, 현대의 구미호의 폭력적인 이미지는 일제 강점기의 영향을 받은 것으로 추측된다.
그럼에도 불구하고, 고려시대에는 여우가 종종 부정적인 이미지를 가지고 있었다. (신돈은 승려임에도 불구하고 술과 여자를 좋아하여 늙은 여우 혼령으로 묘사되었다) 이를 통해, 두 가지 다른 관점이 고대 한국에 공존할 수 있었다는 것을 암시한다.
태평광지는 신라가 여우를 신성한 존재로 숭배했다고 주장한다.
구미호가 일본의 키츠네, 중국의 훌리징과 구분되는 가장 큰 특징은 "여우구슬"이 존재한다는 것인데, 이는 지식으로 이루어져 있다고 한다.
한국 신화에 따르면, 여우구슬은 사람들이 하나를 훔치고 삼키면 구미호와 지식(그리고 지성)이 강해지며, 구미호는 그것으로 인간의 에너지를 흡수할 수 있다고 한다.
여우구슬로 에너지를 흡수하는 방법은 딥 키스(즉, 혀를 이용한 키스)와 유사하다.
구미호는 여우구슬을 사람들의 입으로 넣은 뒤 혀로 다시 가져간다.
그러나 그 사람이 여우구슬을 삼키고 나서 "하늘, 땅, 사람"을 관찰하면 각각의 관찰은 관찰자에게 자연지식을 준다. 하지만 그 사람은 대부분의 이야기에서 "하늘"을 보는 데 실패해서 특별한 능력을 얻지만 가장 중요한 능력은 얻지 못한다.
대부분의 전설에서는 구미호는 외모를 바꿀 수 있었지만, 여전히 여우 같은 부분(즉, 여우 같은 얼굴, 귀의 집합, 또는 아홉 개의 꼬리)이 남는 경우도 있다.
겉모습은 변하지만, 본성은 변하지 않는 것도 그 중 하나다.
구미호의 변신할 때 구미호는 결혼식에서 신부의 똑같은 모습으로 변모하고 그녀의 옷이 벗겨졌을 때에만 발견된다.
박문수와 구미호는 박문수가 숲에서 혼자 사는 소녀와 마주친 모습을 여우처럼 묘사하고 있다. 『한시를 통해 구미호를 발견한 처녀』에서는 사냥개가 여우의 냄새를 잡고 덤벼들 때 구미호의 모습이 궁극적으로 드러난다.
비록 그들은 형태를 바꿀 수 있는 능력을 가지고 있지만, 구미호의 진짜 정체는 구미호 자신에 의해 열심히 보호된다고 한다.
구미호가 천일 동안 인간을 죽이거나 먹지 않으면 인간이 될 수 있는 설화도 있다.
서양 전설에 나오는 체인지링, 늑대인간, 뱀파이어처럼, 신화에는 항상 각 이야기가 전설과 함께 취하는 자유에 따라 다양한 변화가 있다.
그러나 이 신화의 한 버전은 충분한 의지로 구미호가 요고 상태에서 더 상승하여 영구적으로 인간이 되고 사악한 성격을 잃을 수 있다고 주장한다.
이것이 어떻게 이루어질 수 있는지에 대한 설명은 다양하지만, 때로는 천일 동안 고기를 죽이거나 맛보는 것을 자제하거나, 여우구슬이 최소한 수련 기간 동안 매달 보름달을 보는지 확인하는 등의 측면을 포함한다.
여의주를 휘젓는 용과 달리, 구미호는 그들이 더 작은 생명체였기 때문에 전지전능하거나 마음대로 창조할 수 있다고 생각되지 않았다.
구미호에 대한 최초의 기록은 중국의 신화집 《산해경》에서 볼 수 있는데, 이 책에는 “다시 동쪽으로 300리를 가면 청구(靑丘)이라는 곳인데, 그 남쪽에는 옥이, 북쪽에는 청확(青雘)이 많이 난다.
이곳의 어떤 짐승은 "생김새가 여우 같은데, 아홉 개의 꼬리가 있으며 그 소리는 마치 어린애 같고 사람을 잘 잡아먹는다.
이것을 먹으면 요사스러운 기운에 빠지지 않는다.”라고 기록되어 있다.
중국 민속, 문학, 신화에 등장하는 구미호는 이야기에 따라 좋거나 나쁜 징조가 될 수 있다.
서진(西晋) 시대의 박물지인 《현중기(玄中記)》에는 "여우는 100살이 되면 아리따운 여인이 될 수 있고, 사내가 되어 여인과 교접 하기도 한다. 1000년을 산 여우는 하늘과 통하여 천호가 된다.
그 재주는 신통한 무당과도 같아, 천리 밖의 일을 내다 볼 수 있다."라는 기록이 있다.
천계에서 옥황상제의 궁정에 거주하며 그를 보좌한다.
그 중 호조사라고 하는 구미호는 오랜 수양을 거쳐 여우로서는 최초로 신이 되기도 했다.
한 왕조 동안에는 종간 변신에 대한 아이디어가 발전하였다.
구미호는 대개 여성으로 묘사되며, 인간으로 둔갑할 때도 여성인 경우가 많다.
그러나 그러한 구미호도 두려워하는 것이 있는데, 그것은 사냥꾼과 사냥개, 늑대라고 한다.
그것은 오랜 세월 동안 쌓여온 천적에 대한 공포가 아직도 남아있기 때문이라고 한다.
구미호는 개한테 물려죽기도 하며 늑대한테 잡아먹히기도 한다.
중국의 구미호는 표독하고 간사한 여성상을 상징하며, 상당히 부정적인 이미지로 그려지고 있다.
명나라 때의 소설 《봉신연의》를 보면, 기원전 11세기 무렵 고대 중국 은나라의 마지막 왕인 주(紂)를 홀리고 천하를 어지럽히기 위해 아름다운 인간 여자로 변신한 달기(妲己)라는 구미호가 주왕을 홀려 무고한 사람들을 죽이고 나랏일을 농단하는 등 사악한 짓을 일삼게 하다가 주나라 무왕(武王)의 손에 의해 죽임을 당하는 것으로 나온다.
달기가 그러한 짓을 한 이유는 여와의 밀명에 따른 것이었는데, 그 밀명을 완수하면 요괴에서 신선으로 만들어주겠다는 여와의 약속 때문이었다고 한다.
일본의 구미호도 중국과 비슷한 이미지를 갖고 있다.
에도 시대의 동화책인 《회본삼국요부전(繪本三國妖婦傳)》을 보면 달기의 요사한 술법으로 목이 잘리지 않을때, 무왕의 측근참모였던 강여상(姜如尙)이 조마경(照魔鏡)이라는 거울을 꺼내 달기에게 보이자 구미호의 정체를 드러내어 도망치려고 했고, 여상이 보검을 빼어 던지자 구미호의 몸은 셋으로 나뉘어 흩어졌다.
그 가운데 하나는 주나라의 마지막 왕인 유왕을 유혹하여 다시 나라를 멸망의 길로 이끌었으며, 하나는 천축으로 가서 마가다 왕국의 왕자인 반족태자(班足太子, )의 아내 화양부인(華陽夫人)으로 둔갑해, "하늘의 재앙으로 나라에 닥친 기근을 풀려면 매일 열 명씩 죽여서 천 명의 목을 제물로 바쳐야 한다"며 왕자에게 1천 명의 목을 치도록 부추기는 등 포학한 짓을 저질렀고, 결국 반란이 일어나 왕자는 살해되고 구미호는 도주하였다.
마지막 하나가 일본으로 건너가 도바 상황(鳥羽上皇)을 유혹하다가 아베노 야스나리라는 음양사에 의해 정체가 간파되고 쫓기다 살해된 뒤, 살생석(殺生石)이라는 바위로 변했다고 한다.
베트남의 건국 신화에도 구미호가 등장한다.
배우이기도 한 자레드 레토가 보컬을 맡고 있다.
2018년 6월 12일 리드 기타와 베이스 등을 맡았었던 토모 밀리체비치이 탈퇴하였으며 멤버는 레토 형제만 남게 되었다.
스스로를 “과학적 인문주의자”(scientific humanist)라고 설명하는 그의 작품은 교조화된 종교는 물론, 인본주의나 무신론까지도 풍자의 대상으로 삼는다.
그는 펜실베이니아 스테이트 컬리지에서 살고 있다.
모로는 유신론 뿐만 아니라 무신론과 인본주의적 관점에도 문제를 제기한다.
예를 들어 그의 장편 《하느님 끌기》(Towing Jehovah)에는 신이 죽은 이후의 세상에 직면하게 된 등장인물이 윤리와 도덕의 측면에서 성숙해 가는 모습을 다룬 서브플롯이 담겨 있다.
나노리()는 다음과 같은 뜻이 있다.
1. 일본 한자어의 독음중 일반적인 독음이 아닌, 인명/지명 읽기에만 한정되어 사용되는 특수한 읽기를 말한다.
2. 전투에서 관례적으로 무사가 자신이 누구임을 밝히는 것(문자 그대로 '이름을 대는 것')을 말한다.
인명과 지명에서의 나노리.
일본어에서 인명/지명에 쓰이는 한자는 보통 일반적인 음독과 훈독을 사용하나 인명이나 지명에서만 한정되어 사용되는 것이 있다.
예를 들어 여성의 인명으로 쓰인 希를 노조미(のぞみ)로 읽거나, 飯을 이이(いい)로 읽는 것등이 여기에 해당한다.
지명이자, 성이기도 한 飯田(いいだ, 이이다)의 경우는 나노리와 일반 훈독이 함께 쓰인 경우다.
대개 나노리로 사용되는 읽기는 그 한자의 의미와 관련이 있는 것이 많고, 예전에 나노리가 일반적인 읽기로 쓰였을 흔적일 수도 있다.
나노리는 일본어의 음독이나 훈독이 그렇듯이 그 읽는 방법이 여러 개인 경우가 많아서, 후리가나가 없을 경우, 어떻게 읽는지 알기 어려울 수도 있다.
이 때문에 일본에서는 한자로 적힌 이름의 읽는 법을 물어보는 것이 실례가 아니며, 읽는 법을 묻지 않고 잘못 읽었을 경우가 오히려 실례라고 할 수 있다.
전투에서 나노리()란 무사가 싸우기 전 적과 아군에게 자신의 성명, 신분, 가족관계 등을 밝히며 배경, 전공, 싸움에 대한 자신의 주장과 정당성 등을 큰 소리로 외치는 것이다.
무사의 예법상 ‘나노리’ 중에는 공격하지 않는다.
전장에서는 자신의 용맹함과 전공을 선전하기 위해서, 또는 아군의 사기를 높이기 위해서, 적의 사기를 꺾거나 도발하기 위해서도 행해졌다.
당시 시대의 상황을 풍자한 소설로, 오랜 시간에 걸쳐 많은 나라에서 동화로 각색되어 아이들을 위해 많이 읽혔다.
주로 동화에서는 3부까지의 여행을 수록하였으며, 4부는 신성 모독 등을 이유로 들어 삭제해왔다.
많은 사람들에게는 1부인 작은 사람들의 나라인 릴리퍼트 기행을 걸리버 여행기의 전체 내용인 것처럼 알려져왔다.
소설의 내용을 모델로 각색하여 만들어진 영화 걸리버 여행기가 개봉하였다.
대한민국에서 걸리버 여행기는 1890년대 초 윤치호(尹致昊)에 의해 처음으로 번역되어 소개되었다.
그 뒤 2000년 문학수첩에서 문학평론가 신현철이 동화로 각색된 것을 원본 그대로 무삭제 완역판을 처음으로 출간하였다.
무삭제판은 원본을 그대로 번역하여, 동화와 다른 당시 시대를 풍자한 모습을 제대로 느낄 수 있다는 평을 받는다.
출판 당시 편집자가 일부 내용을 수정하여 저자와 싸울 정도로 신랄한 현실비판이 작품의 특징이다.
거인의 나라인 브롭딩낵, 하늘을 나는 섬인 라퓨타, 말의 나라 후이넘(Houyhnhnm)스 랜드, 소인국인 릴리퍼트를 통해서 토리당과 휘그당이 민중들에게는 무관심한 채 권력 투쟁을 벌이던 영국 정치계와 당시 관점에서는 허황되었던 과학계를 비평의 대상으로 삼고 있다.
스위프트 자신도 감옥에 갇히는 일을 두려워하지 않는 인쇄업자에게 원고를 맡기겠다는 마음으로 출판했다고 한다.
제 1부: 릴리퍼트로의 항해.
이 여행기는 레뮤얼 걸리버가 항해하기 전에 자신의 삶과 역사에 대한 간단한 개요를 제공하는 짧은 서문으로 시작된다.
첫번째 항해 도중 걸리버는 선박이 난파된후 해변으로 표류하고, 릴리퍼트 섬에 살고있는 15cm 미만의 소인국으로 포로가 된다.
그의 올바른 행동에 대한 확신을 얻은후, 그는 릴리퍼트에 거주하고 릴리퍼트 왕실에서 마음에 드는 사람이 된다.
그는 또한 릴리퍼트 왕이 자진의 주체에 해를 끼치지 않아야한다는 조건으로 도시를 돌아다니라는 허가를 받는다.
용생구자(龍生九子)란 중국 전설에 등장하는 동물로, 용이 낳았다는 아홉 자식을 가리킨다.
각각 그 모습과 성격이 다르며 그 성격에 맞는 장소에서 각자 활약하나 용은 되지 못했다고 한다.
이것을 "용생구자불성룡"(龍生九子不成龍)이라고 한다.
형제들이 성격이 다른 것을 가리킬 때 쓰이는 말이기도 하다.
- 성격 : 무거운 것을 짊어지는 걸 좋아한다.
- 거북을 닮은 용으로 비석 아래의 장식에 쓰인다.
거북은 수명이 길어 만지면 복이온다 전해진다.
- 성격 : 높은 곳에서 먼 곳을 바라보는 걸 좋아한다.
- 무언가를 바라보고 삼키는 모습을 하고있고, 불을 끄는데 탁월한 능력이 있다 하여 건물의 용마루에 장식해 재앙을 막는다.
- 성격 : 소리 지르는 걸 좋아한다.
- 바다에 사는 용으로 소리를 내는 것을 좋아하여 종의 윗부분에 장식한다.
그리하면 종소리가 멀리 울려퍼진다고 한다.
- 성격 : 정의를 수호하는 걸 좋아한다.
- 정의를 지키는 것을 좋아하여 감옥이나 법정으로 들어가는 문에 새긴다.
이것은 범죄자들에게 위엄과 경외심을 가지게 한다.
- 성격 : 먹고 마시는 걸 좋아 한다.
- 모습은 늑대를 닮았고, 악수(惡獸)로 불린다.
정이나 종에 모습을 새겨 넣어 식욕과 탐욕을 경계함에 쓰인다.
- 물을 가로지르는 다리의 기둥이나 아치 부분에 주로 조각을 새기며, 강을 따라 들어오는 악귀들을 막아준다고 한다.
- 성격 : 죽이는 걸 좋아한다.
- 험상궂게 생긴 인상이 많으며, 주로 칼의 코등이나 자루, 창날 부분에 많이 새긴다.
관우가 지닌 청룡언월도에 새겨진 용도 바로 애자이다.
- 성격 : 불과 연기를 좋아한다.
- 사자를 닮은 용이며, 향로에 새긴다.
또 앉는 것도 좋아하는데 절의 불좌에 앉아 있는 사자의 동상이 바로 산예이다.
- 개구리와 소라를 닮았다는 기이한 형상의 용으로 숨는 것을 좋아한다고 한다, 주로 문고리에 많이 장식한다.
DD-925 전주는 기어링급 구축함의 하나로, 미국 해군에서는 DD-876 USS 로저스호였으며, 대한민국 해군은 이 배를 1981년 7월 25일에 도입하여 취역시켰다.
USS 로저스 호의 이름은 태평양 전쟁 중인 1942년 11월 30일에 솔로몬 제도에서 벌어진 타사파롱가 해전에서 중순양함 CA-32 뉴오를레앙에서 근무하다가 전사한 3형제의 이름을 딴 것이다(잭 E. 로저스 주니어, 찰스 E. 로저스, 에드윈 K. 로저스). 콘솔리데이티드 강철 회사에서 건조했으며, 1944년 6월 3일 텍사스주 오렌지에서 진수되어 1945년 3월 26일에 취역하였다.
이후 베트남 전쟁에도 참전하여 통킹 만의 소위 양키 스테이션에서 함포 사격 지원, 조종사 구출, 초계 임무 등을 수행했다.
USS 로저스는 미국 해군에서는 1980년에 퇴역하였으며, 1981년 7월 25일 대한민국 해군에 인도되어 전주함으로 개명하여 취역하였다.
1981년 7월 25일, 대한민국 해군이 도입하였으며 1999년에 퇴역했다.
퇴역 후인 2004년 4월, 상륙함인 화산함과 함께 군함 테마 공원이 되어 충청남도 당진시에 전시 중이다.
−0은 수학이나 컴퓨터에서 숫자를 표현할 때 등장할 수 있는 숫자로, 보통은 0과 같은 의미를 지니지만 특수한 경우에는 다른 의미로 사용되는 경우도 있다.
+0과 구별해 음의 부호를 가지기도 한다.
숫자를 비트의 나열로 표현할 때, 표현법에 따라 −0이 0과 독립적으로 나타날 수 있다.
부동소수점에서도 표준에 따라 −0이 정의될 수 있다.