heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
에도 시대, 1657년(메이레키 3년)의 메이레키 대화재 때 소실되었던 아사쿠사 의에도 아사쿠사 고보 (현재의 쓰키지혼간지)의 이전을 위해 쓰쿠다지마(佃島)의 거주자에 의해 이 땅이 조성되었다.
그 후, 정토진종의 사원과 묘지가 속속 건립되었고, 주변은 테라마치처럼 되었다.
다른 지역은 무가 저택이 많이 늘어서 있었다.
1869년에는 쓰키지뎃포주(현재 미나토에서 아카시쵸)에 외국인 거류지도 마련됐다.
이 때문에 재일 미국인 자녀를 위한 학교인 아메리칸 스쿨 인 재팬이 1902년 개교 시에 설치되어 있었다.
또한 나카쓰 번 번사 후쿠자와 유키치가 난학 학원을 연 곳이기도 하다.
에도 시대 말기, 에도 막부는 군사력 증강을 목적으로 쓰키지에 강무소를 설치한 후 해군 부문의 군함조련소를 설치하였고, 카쓰 가이슈 등이 교수로 부임했다.
메이지 유신 이후, 영주 저택, 강무소 흔적은 메이지 정부에 접수되어 태평양 전쟁 이후 일본 해군이 해산될 때까지 주로 해군 용지로 사용되었다.
과거에 쓰키지에 있던 제국 해군 관계 시설은 다음과 같다.
1923년 관동 대지진으로 쓰키지
일대는 잿더미가 되었다.
이에 일본 정부는 &lt;제국부흥계획&gt;을 세워 하루미도리와 신오바시도리 등의 대로 건설과 구획정리를 단행했고, 이에 따라 쓰키지에 있던 많은 사찰들은 다른 곳으로 이전하였다.
부흥계획이 마무리된 1935년경에는 니혼바시에 있던 어시장 (지진으로 파괴)이 쓰키지 해군부지로 이전하였으며, 이전한 구역 외에도 시장이 형성되었다.
1941년 태평양 전쟁이 터지고서는 수산물 출하가 중지되면서 잠시 한산한 지역이 되기도 하였으나, 전후 1950년부터 출하를 재개하였다.
1966년 7월 1일에는 주거표시제가 실시되었다.
쓰키지는 도쿄 중심부에 있어 교통이 편리하고, 긴자와도 밀접해 금세 번성하였다. 하지만 1990년대부터 시장 건물의 노후화와 주차시설 부족으로 심야시간대 트럭 불법주차 등이 문제로 불거지면서 시장 부지이전이 본격적으로 논의되었고, 2010년에는 이시하라 신타로 도쿄 지사가 매립개발지인 도요스로 이전하겠다는 계획을 밝혔다.
하지만 2016년 고이케 유리코 도지사가 도요스 일대의 토양오염 문제를 이유로 이전계획을 2년 정도 늦추어, 그 시점을 2018년 10월로 다시 예정하였다.
쓰키지 시장이 이전하고 난 자리에는 2020년 도쿄 올림픽의 선수촌이 들어서는 임해부 지역과 도심을 연결하는 도로가 착공될 예정이다.
시모키타자와()는 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 지명이다.
신주쿠나 시부야에서 전철을 타고 5~7분쯤 가면 나오는 곳으로, 시모키타()라는 이름이 더 자주 쓰인다.
극장과, 쇼핑몰, 잡화점들이 줄지어 늘어서 있다.
시모키타의 다른 뜻은 다음과 같다.
지유가오카()는 일본 도쿄도 메구로구의 지명이다.
자유의 언덕이라는 뜻으로, 고급 주택가가 널려있고, 상점이 많이 있다.
지유가오카가 있는 메구로 구가 설정되기 전에는 에바라 군() 히부스마마치()의 야바타나카()라는 명칭의 농촌이었다.
1927년 8월, 도쿄 요코하마 전철이 도요코 선을 건설하며, 이 지역에 구혼부쓰마에() 역을 개설하였고, 역 부근의 지역에 같은해 11월 14일 지유가오카 학원()이 설립되었다.
1929년 11월, 메구로가마타 전철의 후타코타마가와 선(지금의 도쿄 급행 전철 오이마치 선)에 구혼부쓰 역이 구힌부쓰죠진지 문 앞에 생기며, 도쿄 요코하마 전철은 기존의 구혼부쓰마에 역을 지유가오카 역()으로 개명하였다.
이는 인근의 지유가오카 학원의 이름에서 비롯된 것이다, 역 이름이 지유가오카로 바뀐 뒤 , 인근 지역 주민들이 자신의 주거지를 '지유가오카 역 앞 ○번지' 같은 식으로 표기하게 되면서 지유가오카라는 명칭은 점차 지명으로 정착되었고, 1932년 6월 히부스마마치 근처 지역을 통폐합하여 '지유가오카'가 신설되고, 같은 해 10월 1일 도쿄시 확장에 따라 메구로 구가 신설되며
행정구역명이 메구로 구 지유가오카()로 확정되었다.
1965년의 지역 주거 표시 시설에는 지유가오카의 표기를 로 변경, 역 명도 이에 맞춰 역이 되었다.
기마랑이스()는 포르투갈 북동부의 브라가 현에 있는 역사적인 도시로 포르투갈의 국가 형성 시기에 중요한 역할을 하였다.
중세부터 현재까지의 건물이 잘 어우러져 독특한 풍경을 형성하고 있다.
포르투갈 왕국의 전신인 포르투갈 백국의 수도이자, 포르투갈 왕국의 초대 국왕인 아폰수 엔히크스의 탄생지로 알려져, '요람의 도시'이라는 별명을 갖고 있다.
1128년 기마랑이스 인근에서 벌어진 마메드 전투에서 아폰수 엔히크스가 자신의 어머니 테레사 포르투갈 백작부인과 싸워 승리한 후, 스스로 포르투갈 공작에 오른 후 헤콩키스타의 필요성으로 인해 1129년 수도를 코임브라로 옮기게 된다.
2001년 유네스코(UNESCO)에서 세계문화유산으로 지정되었다.
중세 정착지가 도시로 발달되었고 중세부터 현재까지의 건물이 잘 어우러져 있다.
중세시대 성과 로마네스크 양식의 교회, 18세기의 아름다운 집들, 르네상스 양식의 분수, 바로크 양식의 교회와 수도원 등 풍부한 문화적 유산이 남아있다.
아이비브리지()는 22 나노미터 다이 시링크의 샌디브리지에 대한 코드 이름이다.
중앙 처리 장치 생산 판매 업체인 인텔에서 i7은 2012년 4월 8-9일에 i5는 5월, 펜티엄 브랜드는 3분기 출시를 목표로 개발하고 있는 중앙 처리 장치를 가리킨다.
이 중앙 처리 장치는 최초로 트라이게이트 기술을 적용할 중앙 처리 장치이다.
참고로 이 cpu는 윈도우 XP를 지원하는 마지막 cpu이기도 하다.
인텔의 성능 목표는 다음과 같다.
연잎성게류(蓮 類)는 성게강 연잎성게목을 이루는 해양무척추동물을 두루 일컫는 말이다.
연잎성게는 연잎 모양의 성게이다.
납작한 모양으로 별 모양의 무늬가 있다.
채플린은 이 영화에서 가족으로 등장하였는데 부인은 에드나 퍼바이언스가 마리언 페두차와 밥 켈리는 아이로 나왔다.
이 영화는 채플린이 퍼스트네셔널 픽쳐스에서 4번째로 제작된 영화이다.
채플린과 그의 가족은 모처럼 나들이를 간다. 하지만 차에 탈 때부터 문제가 생긴다.
나들이로 유람선을 타지만 배멀미에다가 나중에는 다른 승객과 싸우며 끝낸다.
채플린은 간신히 집에 들어오려 하지만 사거리에서 경찰 2명과 또 싸우다 이긴다.
채플린의 나들이는 이렇게 끝난다.
투어는 1999년 3월 처음으로 발표되었고, 자세한 계획은 다음 달 발표되었다.
그리고 토미 힐피거가 투어의 후원자로 결정되었다.
이후 투어를 연장하기로 결정하고 제목을 Crazy 2K Tour라고 정했다.
이 정보는 1999년 12월 발표되었었다.
연장된 투어의 후원자는 갓 밀크와 폴라로이드였다.
투어의 컨셉과 의상은 스피어스가 직접 계획했었다.
무대의 특수 효과와 여러 가지 효과는 두 번째 투어 때 많이 변경되었었다.
투어는 비평가들로부터 대부분 긍정적인 평가를 받았다.
한편 투어 기간 중에 립싱크 공연을 펼쳐 혹평을 받기도 했다.
투어가 끝나자 녹음이 된 폭스를 통해 방송되기도 했다.
이후 투어는 7월달에 시작한다고 밝혔었다.
1999년 5월 12일에는 토미 힐피거가 투어의 메인 후원사로 발표되었다.
루이앙투안 다르투아(Louis-Antoine d’Artois)는 1775년 8월 6일 프랑스 베르사유에서 태어나 1844년 6월 3일 오스트리아 괴르츠(현 이탈리아 고리치아)에서 사망한 프랑스 왕세손이자 앙굴렘 공작(1775-1824)으로, 훗날 샤를 10세가 되는 아르투아 백작 샤를필리프 드 프랑스와 마리테레즈 드 사부아 사이에서 태어난 프랑스 왕가의 왕자이다.
7월 혁명(1830) 동안 아버지 샤를 10세가 퇴위한지 얼마 안되어 루이앙투안은 조카 앙리 다르투아를 위하여 스스로 왕위 계승권을 포기하였다.
뒤이어 루이앙투안은 마른 백작이라는 명목상 작위를 갖고 망명에 떠났다.
아버지가 사망할 때(1836)부터 자신이 사망할 때(1844)까지 루이앙투안은 카페 가문의 연장자이자 부르봉가의 수장으로서, 프랑스 왕위를 주장하며 왕당파에게는 루이 19세(Louis IX)라는 이름으로 인정받는다.
루이앙투안은 왕으로서 퇴위한 것이 아닌 왕세자로서의 권리를 포기했을 뿐이고 의회에 의해서건 의원들이 선출한 장군에게서건 왕으로 인정받거나 공표되지 않았으므로 그가 헌법상으로 “루이 19세”인 적은 한번도 없었다. (비록 이 권리 포기를 퇴위로 여긴 일부 주장이 있지만.)
1799년 6월 10일, 루이앙투안 다르투아루이앙투안은 러시아 미타우 궁 에서 루이 16세와 마리 앙투아네트의 딸로 루이앙투안에게는 친사촌인 마리 테레즈 드 프랑스와 혼인했다.
둘 사이에 자식은 없었다.
이 투어는 브리트니가 북아메리카 이외의 대륙을 처음 방문한 투어였다.
이전 투어보다 무대는 훨씬 더 화려해졌고, 정교해졌다.
또한 동영상 화면도 사용을 했었고, 불꽃도 쏘아올리는 발전이 이루어졌다.
투어의 장비들도 이전보다 더 좋은 것들을 사용했었는데, 장비의 모든 것들은 미국에서 왔었다.
쇼는 총 네 부분으로 이루어져 앙코르를 하고 끝냈다.
쇼는 브리트니가 거대한 구체를 타고 내려와 시작하였다.
투어의 총 수익은 4천5백만 달러로 2000년에 가장 높은 수입을 자랑하는 투어 중 하나였고, 상업적으로 대 성공을 거두었다.
또한 런던 아레나에서 열렸던 쇼를 촬영한 것을 Sky1에서 방송이 되었다.
영주풀과(瀛州-科, )는 판다누스목의 과이다.
비교적 소수의 분류학자들을 통해 인정되어 왔다.
2003년의 APG 분류 체계는 외떡잎식물군에 속하는 판다누스목의 하위 과로 분류하였다.
1998년의 APG 분류 체계와는 변화가 일부 있었는데, 당시 분류는 특정 목에 할당하지 않고 외떡잎식물군으로 분류하였다.
일본합중국의 청년 사관인 주인공은 새로운 임무로 중립지대인 "모리노 특별구"에 있는 "명문 텐슈도 학원"에 잠입하게 되는데..
본 작의 주인공이자 일본합중국의 소위이며, TAC이름은 "페이지". 특수한 목적을 띄고 "명문 텐슈도 학원"에 잠입한다.
"텐슈도 학원"의 동급생. 합중국 출신이다.
메이의 친구. 어릴 때부터 계속 모리노 구에 거주했다.
주인공 "토부 카이토"의 감시가 목적인 일본연방의 요원이다.
카이토, 메이, 스구리, 나츠메보다 한 살 어린 후배.
이 투어는 브리트니의 네 번째 정규 음반 "In the Zone"(2003)을 홍보하기 위해 북아메리카와 유럽에서 진행되었다.
투어는 2003년 12월 처음으로 발표되었다.
이름을 짓게 된 이유는 오닉스 스톤과 호텔의 혼합된 개념으로 영감을 얻어 지었다.
또한 브로드 웨이의 뮤지컬에서 무대 영감을 얻어 이전 투어들보다 훨씬 정교한 무대로 꾸며졌다.
세트리스트는 재즈, 블루스, 라틴 타악기 등 이전의 노래들과 리믹스 한 것으로 주로 구성되었다.
투어의 프로모터는 라이브 네이션이 맡아 이전보다 성인을 주 관객으로 삼았다.
또한 MTV가 스폰서로 진행되기도 했다.
투어는 일곱가지의 테마로 분리되어 진행되었다(체크인, 신비한 라운지, 신비한 정원, 오닉스 존, CCTV, 클럽) 그리고 마지막에는 앙코르로 끝났다.
이 투어의 총 수입은 3천4백만 달러로 상업적으로 그리 성공하지는 못했다.
투어가 막바지에 이르렀을때, 브리트니는 뮤직비디오 촬영 중 무릎이 다쳐 수술을 받게 되고 결국 나머지 스케줄은 모두 무산되고 말았다.
노블 워크스(のーぶる☆わーくす)는 유즈 소프트가 발매하고 제작하는 2010년 작 성인게임이다.
주인공(후지시마 타쿠미)은 길을 가다가 주인공이랑 닳은 부자집 사내랑 부딪치게 된다.
주인공은 그 사내를 집에서 간호하다가 왠 소녀가 갑자기 쳐들어 와서는 "그림자 무사"제의를 한다.
그러자 주인공은 이걸 받아들여 부자집 사내가 퇴원할때까지 학원생활을 즐기게 된다.
이 투어는 브리트니의 여섯번째 정규 음반인 "Circus"를 홍보하기 위해 북아메리카, 유럽, 오스트레일리아를 방문했다.
스피어스는 2007년, 다섯번째 정규 음반인 "Blackout"을 발매하고 투어를 한다는 말이 있었지만, 알 수 없는 이유로 취소가 되었다.
투어의 계획은 공식적으로 2008년 12월 발표되었다.
무대는 세개로 구성되어 실제 서커스와 같은 무대로 꾸며졌다.
또한 이 투어를 통해 브리트니는 처음으로 오스트레일리아에서 공연을 펼쳤다.
쇼는 다섯개의 부문으로 나뉘어 공연했다.
부산외곽순환고속도로(釜山外郭循環高速道路, 고속국도 제600호선)는 경상남도 김해시를 기점으로, 부산광역시 기장군을 종점으로 하여 부산광역시의 외곽을 연결하는 대한민국의 고속도로이다.
부산광역시 외곽을 잇는 순환도로의 계획은 1990년대 초반 해상신도시를 계획하면서 사하구 다대동을 출발하여 두송반도, 암남동, 영도, 남천동을 잇는 노선을 외곽순환고속도로로 명명하여 추진한 바 있으나, 현재 건설중인 노선과 유사한 지역에 건설되는 노선은 1993년에 건설부가 발표한 "국토 장기 간선도로망 개발 계획"에서 시작되었다.
또한 1994년에 건설부가 발표한 "부산광역권 개발계획"에도 부산대구고속도로, 부산울산고속도로와 함께 가덕, 한림, 양산, 일광, 해운대를 잇는 부산외곽순환고속도로를 계획한 바 있다.
이어서 1999년에 대한민국 정부가 "부산순환고속도로 건설사업 예비타당성조사"를 실시하여 경제성 있음
판정(B/C 1.13)을 받았고, 부산광역시가 발표한 "부산시 교통기본계획 변경안" 등에서 녹산공단, 부산신항, 지사과학단지, 냉정 분기점, 양산, 좌천, 일광을 잇는 외곽순환도로를 포함시켜 본격화되었다.
2004년에는 부산광역시와 한국도로공사에서 부산외곽순환고속도로 건설 추진을 발표하였고, 2006년 타당성조사를 실시하였다.
그 이후 이명박 정부의 "동남권 선도 프로젝트"에 선정되고, 각종 부산광역시의 장기 계획에 포함되면서, 부산광역시와 한국도로공사 사이에 조기 착공까지 합의되었으나 대한민국 정부의 국비 지원이 지연되어 착공이 계속 지연되었다.
2010년 12월 20일에 고속국도노선지정령에 의해 부산외곽순환고속도로, 600호선의 노선으로 지정되었으며, 같은 해 12월 24일 1공구와 12공구를 시작으로 공사를 시작하였으며 2011년 11월 11일 나머지 구간을 착공하여 본격적인 공사가 시작되었다.
그리고 2015년 10월 4일에 한림 나들목이 설치가 확정되어 같은 해 10월 24일에 착공되었고, 김해가야 나들목도 2017년 4월 18일에 나들목 설치 협약이 체결되어 같은 해 5월에 착공되었다.
2017년 12월 28일에 노포 분기점 ~ 기장 분기점 구간이 먼저 개통되었으며, 나머지 진영 분기점 ~ 노포 분기점 구간도 2018년 2월 7일에 개통되었다.
《꺼삐딴 리》는 소설가 전광용의 1962년작 소설이며 제목의 '꺼삐딴'은 영어 '캡틴'(captain)을 의미하는 러시아어 '카피탄'()이 와전된 표현이다.
참고로, 영미권 등 해외에서는 'Kapitan Ri'라는 제목으로 알려져 있다.
서울 시내에서 고급 병원을 운영하고 있는 이인국 박사는 자신의 병원에서 가난한 환자들은 받지 않고 병원비도 다른 병원의 두 배를 받으면서 부유층과 권력층 등 돈 있는 환자만 받는다.
이박사는 막 수술을 마치고 수술이 성공한 것 같지 않은 개운치 않은 상태에서 미국 대사관의 브라운씨를 만나러 간다.
그는 광복 전까지 힘 있는 일본인 춘석의 고발로 친일 혐의로 잡혀간다.
감옥에서 이인국 박사는 매를 맞아 아픈 몸으로도 노어(러시아어) 회화책을 우연히 얻어 러시아어를 공부한다.
감방 안에서 이질이 발생했다는 것을 알고 간수들에게 알린다.
이후 의술을 인정받아 의무실에서 근무하게 된 그는 의무관이었던 스텐코프의 혹을 치료해주고, 그 대가로 감옥에서 풀려나 집으로 돌아가게 된다.
스텐코프의 주선으로 이인국은 아들을 모스크바로 유학까지 보내지만 1950년 한국전쟁이 발발하자 아들과 연락이 끊어진다.
이인국 박사는 전쟁 와중에 아내를 잃고 아들의 생사를 모른 채 1.4 후퇴 때 남한으로 내려온다.
이후 그는 서울 시내에 병원을 차리고 자신의 의술로 부유층과 권력층들만을 상대 하면서 돈을 번다.
딸 나미는 미국으로 유학가지만, 외인 교수와 결혼할 예정이다.
미 대사관으로부터 국무부 초청장을 받는 데 성공하자, 그는 자신이 미국에 가서도 반드시 성공하리 라는 자신감을 가지고 비행기표를 사러 반도호텔로 간다.
자기만의 영달을 꾀하는 카멜레온같은 기회주의자로 한국 현대사의 왜곡된 모습을 보여주는 전형적인 인물이다.
그는 뛰어난 의술 덕택에 극적으로 삶의 위기를 극복해 나간다.
그 와중에 그의 아내가 죽고 아들과 헤어지는 비극적인 일이 닥친다.
이 작품은 10개의 장절로 구성되어 있다.
첫장과 끝장이 현실이고, 8장은 주로 과거의 회상으로 되어 있는 역전적 구성이다.
이러한 구성에서는 시간 문제가 중요한데 '회중시계'가 그러한 역할을 담당하며 중요하게 쓰인다.
회중시계에는 역사적 전환기마다 변신하는 이인국의 행동과 밀접한 연관이 있다.
린쿠타운()은 간사이 국제 공항의 개장에 맞춰 오사카 등 도시의 해안선을 따라 개발된 부도심이다.
게이오는 다음 뜻으로 쓰인다.
수닐 체트리(, 1984년 8월 3일 ~ )는 인도의 축구 선수로 현재 인도 슈퍼리그의 벵갈루루 FC에서 공격수로 뛰고 있으며 인도 선수로는 유일한 센추리클럽 가입자이다.
또한 인도 국가대표 선수 가운데 국제 A매치 최다 득점 기록 보유자이자 헝가리의 전설 푸슈카시 페렌츠와 함께 A매치 통산 득점 랭킹 공동 5위에 올라있는 인도 축구 역사상 가장 위대한 선수로 손꼽힌다.
2002년 모훈 바간에서 데뷔했으며 세 시즌 동안 18경기에 출전하면서 8골을 기록했고 2005년 JCT FC로 이적 후 세 시즌 동안 48경기에 출전하면서 20골을 기록하였다.
특히 2006-07 시즌에서 12골을 터뜨리며 팀이 리그 준우승을 차지하는 데에 큰 공헌을 했으며 이러한 활약을 바탕으로 2006년 인도 올해의 축구 선수로 선정되기도 했다.
2008년 이스트 벵골 클럽으로 이적한 뒤 2008-09 시즌 14경기에 출전해 7골을 기록한 뒤 2009년 뎀포 SC로 이적해서도 13경기에서 8골을 터뜨리면서 2009-10 시즌 I리그 우승에 기여했다.
뎀포를 I리그 우승으로 이끈 후 2010년 3월 미국 메이저 리그 사커 스포팅 캔자스시티로 이적하였지만 출전한 경기는 단 한경기도 없었고 결국 인도로 돌아와 2011년 치락 유나이티드로 이적하여 4경기에서 3골을 터뜨렸고 같은 해에 프로 첫 친정팀인 모훈 바간으로 이적해 14경기에서 8골을 기록했다.
그리고 2012년포르투갈로 잠시 건너가 명문 구단인 스포르팅 CP의 리저브팀으로 이적했으나 단 3경기 출전에 그쳤고 결국 처칠 브라더스로의 임대 이적을 통해 1년만에 인도로 다시 돌아와 8경기에서 4골을 기록하면서 팀의 2012-13 시즌 I리그 우승에 일조했다.
그리고 같은 해 인도 슈퍼리그의 벵갈루루 FC로 이적하여 110경기에서 52골을 기록하고 있으며 이 과정에서 2017-18 시즌 14골로 득점 랭킹 2위에 이름을 올리며 팀의 정규시즌 1위, 플레이오프 준우승을 이끌었으며 2018년 인도 슈퍼컵에서 팀의 우승을 맛보았다.
또한 차기 시즌에서는 9골로 득점 랭킹 4위를 기록하며 팀의 통합 우승에 일조했으며 2015년부터 1년동안은 뭄바이 시티로 잠시 임대 이적하여 17경기에서 7골을 터뜨렸다.
이밖에도 인도 페더레이션컵 2회 우승, 2016 AFC컵 준우승, I리그 2회 우승 등을 경험했고 이러한 활약을 바탕으로 리그 MVP 등등 각종 개인상을 휩쓸기도 했다.
국가대표로는 111경기에 출전해 71골을 터뜨리면서 팀의 네루컵 3회 우승, 2008년 AFC 챌린지컵 우승, 남아시아 축구 선수권 대회 2회 우승, 2018년 인터컨티넨탈컵 우승에 혁혁한 공을 세웠고 2008년 AFC 챌린지컵, 2011년 남아시아 축구 선수권 대회, 2018년 인터컨티넨탈컵에서 모두 우승으로 이끈 공을 인정받아 팀이 우승한 이 3개 대회에서 최우수선수상을 수상했다.
그리고 2011년 AFC 아시안컵에 출전하여 대한민국을 상대로 조별리그에서 페널티킥으로 득점을 올린 바가 있으며2019년 AFC 아시안컵에서는 대표팀의 주장으로 합류하여 A조 조별리그 첫 경기인 태국과의 경기에서 페널티킥을 성공시켰고 후반 초반에는 추가골까지 터뜨리는 맹활약을 펼치면서 팀의 4-1 대승에 일조했다.
그리고 2018년 8월에 AFC 아시아의 아이콘 등에 선정되기도 하는 등 30대 중반의 나이에도 불구하고 여전히 자신은 건재하다는 것을 몸소 입증해보였고 홈에서 열린 2019년 인터컨티넨탈컵에도 출전하여 팀이 넣은 5골 중 3골을 책임졌다.
그 후 2023년 AFC 아시안컵 3차 예선에서도 3경기에서 4골을 터뜨리는 맹활약으로 3차 예선 득점왕에 오르며 인도의 2회 연속 아시안컵 본선 진출을 이끌었다.
오와쿠다니()는 일본 가나가와현 하코네정 하코네 산에 있다.
오와쿠다니는 약 3,100년 전과 2,900년 전 하코네 화산이 두 차례에 걸쳐 분화했을 때 생긴 분화구의 흔적이다.
유노사토 유스호스텔(湯の里ユースホステル)는 일본 유스호스텔 협회에 속해있는 유스호스텔로, 가고시마현에 있다.
겔로라 붕 카르노 스타디움()은 인도네시아 자카르타에 위치한 다목적 경기장이다.
경기장 이름은 인도네시아의 초대 대통령을 지낸 수카르노를 기념하기 위해 붙여진 이름이다.
1962년 아시안 게임의 주경기장으로 선정되었으며 1960년 2월 8일에 착공하여 1962년 7월 21일에 완공했다.
개장 당시에는 100,800명을 수용할 수 있었지만 2007년 AFC 아시안컵을 앞두고 보수 공사를 진행하면서 88,083명으로 감축했다.
2007년 AFC 아시안컵 결승전 경기가 열린 경기장이자 2018년 자카르타 아시안게임 주경기장이기도 하다.
신칸센 E6계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)가 2013년 3월 16일에 도입한 아키타 신칸센용 전동차이다.
동일본 여객철도는 2000년에 계획한 중기 경영 구상 「뉴 프런티어21」에서 나타낸 「세계 제일의 철도 시스템 구축」에 근거하여 신칸센을 최고시속 360km로 운행하는 것을 목표로 했다.
그 목표를 실현하기 위하여 2002년에 「신칸센 고속화 추진 프로젝트」를 사내에 발족시켜 신칸센 고속 시험 전철인파스텍 360을 개발, 2005년부터 지상 설비를 포함하여 각종 시험을 실시했다.
그 결과, 환경이나 여러 가지 효과를 고려했을 때 시속 320km이 최적이라고 판단하여 미니 신칸센용으로 E6계 전동차를 개발한다.
선두 형상은, 신칸센 E955계 전동차에서 테스트된 '애로우 라인'을 기본으로 하고 있다.
노즈의 길이는 약 13미터로 E955형 11호차와 같고, E3계의 약 6미터보다 연장되어 있다.
선두차량의 노즈의 길이에 의해 편성정원이 감소하는 것을 막기 위해, E3계의 6량 편성에서 7량 편성으로, 편성당 차량 수를 늘렸다.
상하(마루 밑) 기기는 차체 프레임 가로 빔(台枠横はり)에 매다는 방식(吊り下げ)으로 되어 있으며, 소음 대책으로서 점검 뚜껑을 겸한 커버와 대차 커버로 차체 아래 절반을 덮는 구조로 하여, 커버와 대차 커버에는 흡음재가 설치된다.
또, 차체 사이에는, 편성 전체의 요잉을 억제하기 위한 차체간 댐퍼와 풍절음 저감과 롤링을 억제하기 위해, 편측 지지방식에 의해 천장 부분과 측면 부분으로 분할되어, 링 기구로 연결 상대의 차량에 밀어붙이는 구조의 전주 다이어프램을 장비하고 있다..
저중심화를 위해, 공조장치는 상하(床下)에 설치되어 있어, 그 결과, 천장 높이는 E5계와 같은 3650mm가 되어, E3계에 비해 430mm 낮게 되어 있다.
편성 전체는 11호차에서 14호차까지 4량(M1sc+Tk+M1+M1)과 15호차에서 17호차까지 3량(M1+T+M1c)의 2유닛으로 구성되어 있으며, 전동차에는 E5계용으로 공통화 설계된 주변환장치를, 부수차에 주변압기와 집전장치를 탑재한다.
상하(床下) 기기는 산(山) 쪽에 점검빈도가 많은 주요 기기를 집중 배치시켜 관리를 용이하게 하고, 반대로 점검 빈도가 적은 기기는 주변환장치 중앙의 빈 공간에 배치되어 기기의 소형화를 꾀하고 있다.
보조 전원 장치는 11·17호차, 전동 공기압축기는 11·13·15·17호차에 탑재되고 있으며, 11호차에는 보조용 전동 공기 압축기를 탑재하고 있다.
이것은 이 차량의 공기 스프링에 의한 틸팅 시스템 등에 사용되는 압축 공기 소비가 많은 것을 고려해서이다.
주전동기는 300kw의 MT207 3상 유도전동기를 탑재, 구동방식은 WN 평행카르단 구동방식을 채용하고 있다.
소음 및 진동 억제의 관점에서, 주변압기와 차체 빔 사이에 방진 고무를 끼워넣은 구조로, 차체측과 주변압기측 양쪽에 고무를 끼운 샌드위치 방식이 채용되었다.
차체와 대차 프레임을 토션 바로 연결해 대차의 사행동을 억제하는 토션 바 식 안티 롤링 장치를 장착하였으며, 제동은 E5계와 같은 공압 캘리퍼 방식이다.
차륜의 휠 부분 양측과 차축에 장착된 브레이크 디스크는 E5계와 같은 중앙체결식이지만, 경량화를 위해 부수대차의 디스크 브레이크를 1축당 통상의 2장부터 1장으로 줄였다.
또, 신칸센 구간에서 320km/h 운전을 하기 위한 직진안정성 확보를 위해 축간거리를 풀 규격 신칸센 차량과 같은 2,500mm까지 연장하고 있다.
대차 프레임과와 차체 사이를 연결하여 요잉을 억제하는 안티 요댐퍼는 2개를 옆에 평행으로 장착하여, 그 중 1개를 감쇠력 가변식으로 하여 대차 회전각의 허용도를 넓혀 재래선 구간에서의 곡선통과성능을 확보하고 있다.
공기 용수철에 의한 차체 경사 시스템에 의해 차체를 최대 1.5도 기울일 수 있어, 신칸센 구간에서는 반경 4,000m의 곡선에서도 320km/h로 주행할 수 있다.
이 틸팅 시스템은 재래선 구간(모리오카~아키타)에서는 사용하지 않는다.
모든 차량에 롤러 나사를 구동하여 진동을 억제하는 전기식 풀 액티브 서스펜션을 탑재하는데, 이것과 평행으로 감쇠력 가변식 세미 액티브 서스펜션을 탑재하고 있어, 풀 액티브 서스펜션이 시스템 에러 등으로 고장날 경우 백업으로 사용한다.
편성 내에서 사용하는 팬터그래프는 1기 뿐(12, 16호차에 탑재된 것 중 진행방향 뒷편을 사용)이므로, 이선이 잘 발생하지 않는 다분할 습판식 저소음 팬터그래프 "PS209"를 장비한다.
팬터그래프 측면에는 소음 방지를 위한 방음판이 장착되어 있는데, E955형에서 사용한 이동식이 아닌 고정식이다.
이것은 E5계와 같은 사이즈의 방음판은 재래선 구간에서 차량한계를 초과하지만, 이동식으로 한 경우 고장으로 가동되지 않았을 경우의 차질이 너무 커(방음판이 작동하지 않을 경우에는 신칸센 구간에서 고속주행시 소음 기준을 충족하지 못하고, 재래선 구간에서는 차량한계를 초과하여 주행 자체가 불가능) 신뢰성의 관점에서 고정식으로 하고 방음판을 재래선 차량한계 안에 넣기 위해 E5계보다 사이즈가 작게 하였다.
소음 저감을 위해 특고압 인통선은 E2계 0번대와 마찬가지로 차내 천장에 배치하였다.
양산차는 2010년 6월 8일부터 센다이항에 양륙한다.
같은해 7월 9일에는 신칸센 종합 차량 센터에서 보도 공개된다.
영업 개시까지는 S12편성을 자칭한다.
새로운 7량 길이의 E6계 전동차는 E5계와 병결하여 운행한다. 2013년 3월 16일부터 운행을 개시했으며 2014년 3월까지 코마치로 운행되고 있는 E3계를 모두 대체되었다.
총 24 편성이 도입되었으며, 전 차량 운행 중이다.
가독성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
동아프리카 전역()은 제2차 세계 대전 중 동아프리카에서 대영 제국과 영국 연방과 이탈리아 왕국과의 전투로 1940년 6월부터 1941년 11월까지 지속되었다.
영국의 중동 사령부 아래, 영국은 영연방 국가에서의 많은 신병 뿐 아니라, 일반 영국군도 참가하여 영연방 국가는 참가를 강요당했다(참가 국가: 앵글로-이집트 수단, 영국령 동아프리카, 영국령 소말릴란드, 영국령 인도 제국, 남아프리카 연방, 북로디지아, 남로디지아, 니아살랜드, 영국령 서아프리카, 영국 위임통치령 팔레스타인.) 영국과 영연방군 이외에도, 에티오피아 게릴라군, 자유 프랑스군, 자유 벨기에군도 참가하였다.
이탈리아군은, 이탈리아 국민, 동아프리카 식민지(이탈리아령 에리트레아, 이탈리아령 소말리아군)과 소수의 독일 차량화 군단도 참가하였다.
이탈리아군의 대부분은 동아프리카 식민지의 이탈리아 장교가 이끌고 있었다.
전쟁은 로데시안 공군의 이탈리아 폭격으로 시작하여, 케냐의 와지르 기지 공격과 소말릴란드, 에리트리아, 에티오피아에서 이탈리아군을 밀어내고 1941년 11월 27일에 간다르 전투로 끝났다.
1936년 5월 9일, 이탈리아의 독재자 베니토 무솔리니는 이탈리아령 동아프리카 제국(), AOI)을 선포했다.
제국이 새롭게 점유한 땅은 이탈리아의 이탈리아령 소말리아, 에리트리아와 에티오피아였다.
1895년부터 1896년까지의 제1차 이탈리아-에티오피아 전쟁에서, 이탈리아는 완전히 패배하여 메넬리크 2세 에티오피아 왕이 이탈리아 왕립 육군을 아두아 해전에서 이기게 되었다.
1935년부터 1936년까지의 제2차 이탈리아-에티오피아 전쟁에서, 이탈리아는 다시 에티오피아를 침공하고 마침내 에티오피아를 점령할 수 있었다.
세계 대전 중, 영국령 이집트는 중립으로써 1936년 앵글로-이집트 조약으로 영국군은 이집트의 수에즈 운하만 방어했다.
이 때, 이집트 왕국에 수단이 포함되었다.
그러나, 수단은 공동통치로써 앵글로-이집트 수단과 서로 겹쳤다.
1940년 6월 10일, 무솔리니는 프랑스와 영국을 선전포고하여 제2차 세계 대전에 참가하고, 아프리카에서 이탈리아의 세력은 수에즈 운하에서 영국에게 위협이 되었다.
이집트와 수에즈 운하는 무솔리니의 명백한 전쟁 목표였으며, 이탈리아는 프랑스령 소말릴란드를 침공하여 항복시키고 영국령 소말릴란드도 침공하였다.
그러나, 무솔리니는 두 소말릴란드 식민지 대신 처음에 작고 고립된 식민지가 아닌 수단과 이집트나 동아프리카(케냐, 탄자니아, 우간다)에 승리 소식이 오기를 기다렸다.
그러나, 이탈리아 중부 사령부()의 계획은 1942년 이후 시작된 것이었다.
1940년 여름, 그들은 아프리카의 광할한 영역을 차지했지만 오랫동안 전쟁에 대비하지 않았다.
전쟁 초기, 영국 중동 사령부의 총사령관이자 장군 아치볼트 웨이벌은 86,000명의 영국 연방군으로 리비아, 이라크, 시리아, 이란, 동아프리카를 방어하고 있었다.
그의 군대는 이집트로 파견되었으며, 영국 위임통치령 팔레스타인, 수단, 영국령 소말릴란드, 케냐와 그 외 여러 위치로도 파견되었다.
약 8마일의 간격을 두고 적국 국경에 배치된 군사는 충돌에 직면할 때 웨이벌은 희망적인 지연 행동으로 이탈리아와의 전투를 해결했다.
이탈리아 영역에서의 공격적인 지연 강화 기습 공격은, 기술과 정신력으로 전투했고 영국과 영연방군은 1940년 7월부터 증가하기 시작했다.
짧은 사람인 웨이벌은 그가 가진 자원이 모두 필요하여 그 하나의 대답에는 에티오피아의 하일레 셀라시에 1세가 있었다.
그는 1936년 영국에 있던 중, 제2차 이탈리아-에티오피아 전쟁으로 인해 황위를 잃었다.
6월 13일, 무솔리니는 프랑스에게 선전포고하고, 그는 쇼트 선더랜드를 타고 영국 남부 해안인 풀 하버까지 왔다.
황제 셀라시에는, 별칭히 '미스터 스트롱'이었으며, 6월 25일에 그는 이집트의 알렉산드리아에 도착했다.
7일 후, 그는 '미스터 스미스'로 수단의 하르툼으로 향했다.
카르툼에서 그는 중장 윌리엄 플랫을 만났다.
황제 셀라시에는 이탈리아 지배의 자유 에티오피아 운동 계획을 논의했다.
7월에, 영국 정부는 셀라시에를 인정하고 그의 왕권을 약속했다.
중동에서의 추축국 위협 때문에, 1940년 10월에 영국 외무 장관 안소니 에덴은 하르툼에서 소집하였다.
이에 참석한 황제 셀라시에는, 남아프리카 연방 장군 얀 스머츠(윈스턴 처칠에게 간단한 지역 간문회를 개최)과 중동 사령부 아치볼트 웨이벌, 그리고 중장 플래트 및 중장 커닝엄을 포함한 여러 고위 군사 지휘관이 있었다.
장군들의 공격 계획은, 에티오피아 비정규군 사용을 합의하였다.
1940년 11월, 영국과 영연방 군대들은 정보적 우위를 얻은 경우 영국 암호연구소에서 블랙치리 공원에서 이탈리아 왕립 육군에 대한 계획을 주었다.
그 후 같은 달에, 이탈리아 왕립 공군의 대체 암호는 연합군의 중동 사령부에 의해 망가졌다.
이 시점부터, 참모총장들은 이집트에서 이탈리아군의 최고 계획을 알아냈다.
애메대오, 아오스타 공작은 이탈리아령 동아프리카 사령부(, AOI)의 총독이자 식민지총독이었다.
그는 약 25만명에서 28만명의 군대가 있었다.
1940년, 이탈리아는 북부 섹터(에리트리아 근처의 아스마라), 남부 섹터(에티오피아의 짐마), 동부 섹터(프랑스령 소말릴란드와 영국령 소말릴란드 부근), 주바 섹터(이탈리아령 소말리아 남부 키스마요 부근) 등 4개의 섹터로 나누었다.
중장 루이기 퍼시가 북부 섹터를, 장군 파트로 가자라가 남부 섹터, 굴렐르모 나시가 동부 섹터, 카를로 드 시몬이 주바 섹터를 담당했다.
아오스타 공작은 에티오피아의 아디스아바바에 있었다.
아오스타 공작은 제 40 아프리카 보병 사단()와 제 65 보병 사단 등 두 개의 아프리카 보병 사단으로 이루어져 있었다.
또한, 이탈리아군은 정예 산악 대대(알피니) 1개 대대와, 높은 효율의 기계화 보병 대대(베르사길레니), 자원 민병대(MVSN)과 콜로니얼 민병대, 기타 작은 대대급의 병력이 있었다.
동아프리카의 이탈리아군의 대부분(70% 이상)은 현지 동부 아프리카인으로 구성된 아스카리이었다.
왕립 식민지 군단()는 동아프리카에서 가장 큰 이탈리아 병력이었지만, 이탈리아의 식민지의 대다수 군대는 훈련을 거치지 않았고 식민지 질서 안정으로의 역할만 거의 하였다.
소말리아 두바츠는 경보병을 이용하지만 국경 부족에서 징집하는 밴드가 더 효율적이었다.
에티오피아 아스카리와 비정규군은 짧은 이탈리아의 점령 기간 동안 징집되고 전쟁 발발 이후에는 거의 없었다.
식민지의 왕립 해병대에는 팔콘 피터로 알려진 에리트리아 기병대가 있었다.
영국과 영연방의 군대에는 소형 수류탄과 함께 소대에서의 진격이 이루어졌다.
동아프리카에서 이탈리아군을 위한 장비는 잡동사니들이었다.
동아프리카 이탈리아군이 일반적으로 사용하는 소총은 칼카노였다.
이탈리아는 지중해 보급선에서 동아프리카의 고립 문제에 직면하여, 특히 탄약과 지원군은 매우 적었다.
이탈리아가 가진 또 다른 문제는 아프리카의 뿔 지역에서 발생하는 풍토병으로, 특히 말라리아가 심각했다.
특히 1941년 4월 암바 알리지 포위전에서 이탈리아군의 4분의 1이 감염된 것으로 추정되었다.
암바 알리지 포위전 당시, 이탈리아군은 말라리아 치료제가 없어 1941년 마지막 기간 동안에도 치료제를 만들지 못했다.
심지어, 암바 알리지에서 지휘관 아오스타 공작도 포위전 동안 말라리아게 감염되었다.
그는 항복한지 몇 달 후 1942년 3월 3일에 결핵과 말라리아로 사망했다.
처음에는 동아프리카에서 영국군은 소장 윌리엄 플랫, 소장 더글러스 디킨스, 영국령 소말릴란드의 중령 아서 레기나더 체터 휘하 부대를 합하여 3만 명이 있었다.
영국군과 영연방군은 이탈리아보다 무장이 잘 되어 있었고, 증원과 물자 지원이 가능했다.
그러나, 이탈리아령 동아프리카와 전투 가능한 병력 수로는 열세였다.
또한, 이탈리아는 리비아에서 적어도 14만명(14개 사단)을 동원했다.
1940년 6월 10일, 수단 전역에서 제4 인도 보병 사단과 제5 인도 보병 사단이 도착하고 이 사단들은 영국 보병 부대 휘하로 들어가고(제5 인도 보병 사단이 도착하자 시행), 플랫의 21개 단체(4,500명)이 모여 수단 국방군 사단 5개(나중에는 6개)이 소형 이동식 기관총으로 무장한 체 생성되었다.
3개 부대는 제1 전투 워켓터스사인 연대, 제1 전투 에렉슨 연대, 제2 전투 웨스트요크서 연대와 9월 중반 제29 인도 보병 사단, 제10 인도 보병 사단, 제9 보병 사단으로 각각 들어갔다.
수단 국방군은 3.7인치 곡사포가 있었으나, 플랫은 대포가 없었다.
케냐에서는, 왕립 아프리카 소총대 (KAR)이 "북부 여단"과 "남부 여단"으로 매우 강력한 병력이 있었다.
1938년에, 두 여단은 94명의 임원과 60명의 비임관 임원, 그리고 2,821대의 탱크가 있었다.
전쟁 발발 이후, 이 KAR군은 급격한 확장과 훈련률을 보였다.
처음 KAR가 건립되었을 때에는 36명의 간부, 44명의 비간부, 1,050명의 사병이 있었다.
처음에는 KAR는 제1 동아프리카 여단과 제2 동아프리카 여단으로 전개되었다.
제1 여단은 연안 방어를 책임졌고, 제2 여단은 내륙 방어를 책임졌다.
7월 말에는 2개 여단이 추가되어 제3 동아프리카 여단과 제6 동아프리카 여단도 배치되었다.
처음에는 이들 여단은 해안 여단과 북부 국경 여단으로 계획되었었다.
그러나, 대신 제1 아프리카 사단과 제2 아프리카 사단으로 편성되었다.
6월 1일, 최초의 남아프리카 군이 케냐의 뭄바사에 도착했다.
7월 말에는 제1 남아프리카 보병 여단 그룹이 제1군에 합류했다.
8월 13일에는 제1 남아프리카 사단이 형성되었다.
이 사단은 제1, 제2, 제5 보병 여단 그룹으로 이루어져 있었다.
연말까지 동아프리카에는 약 27,000명의 남아프리카 사단이 존재했다.
또, 남아프리카의 사단은 제1 남아프리카 사단과 제11 아프리카 사단 또는 제 12아프리카 사단에 존재했다.
남아프리카 사단의 각 여단은 3개의 소총 여단, 장갑차 및 차량화 여단, 지원, 엔지니어, 의무병이 있었다.
7월에는 전쟁 준비 계획에 따라 이 부대들은 케냐에 서아프리카 영국 국경군이 도착했다.
한 여단은 영국령 황금 해안의 제2 (서아프리카) 보병 여단이었고, 다른 하나는 나이지리아에서 온 제1 (서아프리카) 보병 여단이었다.
나이지리아 여단은 두 개의 동아프리카 여단 (KAR 여단)과 일부 남아프리카 여단과 함께 제11 아프리카 사단을 형성했다.
제12 아프리카 사단은 나이지리아 여단과 가나 여단이 합쳐져서 만들어졌다.
영국령 소말릴란드에서는, 체터가 소말릴란드 낙타 군단을 증원했다.
교전 발발 당시, 낙타 군단은 식민지에서 총 1,475명이 있었다.
이 수는 북로디지아 여단도 포함했다.
영국과 영연방군은 동아프리카에서 차량 병력이 비교적 적었다.
대부분의 경우에는 장갑을 갖춘 트럭을 이용했다.
그러나, B소대 제4 영국 전차 연대는 소수의 마틸다 Mk.2 보병전차가 있었다.
개전과 영국령 소말릴란드 점령.
이탈리아는 영국이 리비아와 닿은 북아프리카와 독일에 신경을 돌린 가운데 고립된 영국령 소말릴란드로 공격을 시작하였다.
금세 점령된 이 소말릴란드는 영국이 급하게 아덴만 보호령으로 옮긴 가운데 케냐와 수단 지역에서 영국이 병력을 모으기 시작했다.
ABC 시그니처(ABC Signature)는 미국의 텔레비전 드라마 제작 회사로 디즈니-ABC 텔레비전 그룹의 자회사이다.
2009-2010 초반 시즌부터 ABC 스튜디오에서 제작한 모든 텔레비전 시리즈는 "An ABC Studios Production"라는 오프닝 로고를 보이게 되며 이런 시도는 미국의 기업 중 처음 시도되는 것이다. (이전에는 영국이 1960년대에 이런 시도를 이미 했었다)
2009년 6월, ABC 엔터테인먼트가 즉각 효과적으로 ABC의 인력 구조를 재편성하겠다고 밝혔으며, 2010년 1월, 디즈니-ABC 텔레비전 그룹이 ABC 스튜디오 인력 중 5%를 해고하였다고 밝혔다.
사진항은 다음을 가리키는 말이다.
단생강(單生綱) 또는 단생흡충강(單生吸蟲綱)은 편형동물에 속하는 강으로 그 강에 속하는 동물은 흔히 물고기의 아가미나 피부에서 산다.
그들은 보통 물고기에 기생하나 가끔 변온동물의 방광나 항문에 기생하기도 한다.
이 강에 속하는 동물들은 상대적으로 기생과정이 복잡하지 않으며 중간숙주가 없는 것이 특징이다.
개구리쌍고흡충과 완전다구흡충, 일본쌍자흡충, 한국방패흡충, 중국방패흡충 등을 포함하고 있다.
이 강에는 2개 아강으로 이루어져 있다.
한국 전쟁에서 사람들이 짐을 짊어진 채 피난을 위해 파괴된 대동강 다리를 건너는 모습이다.
관에는 다음과 같은 동음이의어가 있다.
윤세웅의 다른 뜻은 다음과 같다.
더 산타 클라우스 2, , 지아와 같은 영화에도 출연한 바 있다.
빈터투어()는 스위스 취리히주의 도시이다.
인구는 약 11만명 이상이며 인구상 스위스에서 6번째로 큰 도시이다.
광역권으로 확대하면 주민 14만명 이상으로 9번째로 큰 도시가 된다.
취리히에서 북동쪽으로 20km 떨어진 곳에 위치하며, 취리히 광역권 내에 서비스와 첨단 산업 위성도시이다.
공식 언어는 독일어이지만, 주로 말하는 구어는 현지 변종인 알레만 스위스 독일어 방언인 취리히 독일어이다.
현지 주민들은 빈티투어를 줄여서 ‘빈티’("Winti")라고 부르기도 한다.
빈터투어는 오늘날 서비스업과 첨단 산업의 중심지이지만, 많은 주민들은 빈터투어에서 열차로 18분 정도 걸리는 근린 도시인 취리히로 간다.
빈티투어는 독일, 이탈리아와는 직통 열차로 연결되어 있어서 취리히 공항으로 접근하기에 편리하며 지역 교통의 거점이기도 하다.
제네바에서 장크트 마르그레텐까지 가는 A1 고속도로는 빈터투어에서 북쪽으로 샤프하우젠을 향하는 A4 고속도로와 연결되며, A7 고속도로는 크로이즐링엔에서 스위스-독일 국경과 가깝다.
투르벤탈과 같은 다른 장소로 연결되는 도로도 있다.
빈터투어역은 스위스에서 네 번째로 붐비는 기차역이며, 취리히에서 기차로 20분 거리에 있다.
빈터투어는 439m의 고도에 있다.
도시는 10km 후에 하이 라인(High Rhine)을 만나기 전에 토스강의 남쪽과 동쪽 분지에 위치해 있다.
작은 강인 오이라흐강("Eulach")은 도시의 동쪽 끝에서 도시의 중앙을 지나 도시의 서쪽 출구에서 토스강과 만나도록 흐른다.
이 때문에 이 도시는 구어체로 "오이라흐슈타트"("Eulachstadt")라고도 불리기도 한다.
취리히는 빈터투어에서 남서쪽으로 약 20km 떨어져 있다.
1996년에는 주택과 건물이 전체 면적의 21.9%를 차지했고 교통 인프라가 나머지(9%)를 차지했다.
전체 비생산 지역 중 물(하천과 호수)은 면적의 0.6%를 차지했다.
2007년 기준으로, 전체 시정촌 면적의 27.6%가 일종의 건설 중이다.
2007년 기준으로 인구의 23.6%가 외국인으로 구성되어 있다.
지난 10년 동안 인구는 10.4%의 비율로 증가했다.
2000년을 기준으로 인구 대부분은 독일어(83.0%)를 사용하며, 이탈리아어가 4.9%로 두 번째로 많이 사용되고, 알바니아어가 2.0%로 세 번째로 사용된다.
빈터투어에는 42,028가구가 있다.
16,779명(16.6%)은 무신론자나 불가지론자이거나 조직화된 신앙에 속하지 않았다.
역사적으로 빈터투어는 스위스 철도 산업의 중심지이자 산업 중심지였지만 철도 산업과 기타 중공업은 대부분 문을 닫았다.
섬유 생산은 더 일찍 감소했다.
리터(Rieter) 섬유 기계 회사는 빈터투어에 있다.
이전 모델 에코모바일(Ecomobile) 보다 앞선 모노트레이서(Monotracer)라는 완전히 밀폐된 “캐빈형 오토바이” 제조업체인 페라베스(Peraves)는 1980년대 초반부터 이러한 차량을 제조해 왔다.
다른 상업 조직 중에서 빈터투어는 스위스 최대의 보험 회사인 빈터투어 인슈어런스의 본거지였다.
인수 전까지 이 회사는 스위스에서 가장 크고 유럽 상위 10위 안에 들었다.
2007년 1월 1일 빈터투어 회사는 프랑스 AXA 그룹에 인수되어 현재 AXA 빈터투어로 알려졌다.
2017년 기준으로 1차 경제 부문에 185명이 고용되어 있고, 이 부문에 관련된 약 60개의 기업이 있다. 11,880명이 2차 부문에 고용되어 있고, 이 부문에 884개의 기업이 있다. 59,767명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에 6,983개의 기업이 있다. 2007년 기준 노동인구의 47.9%가 상근직이고 52.1%가 파트타임직이다.
빈터투어에서는 인구의 약 70.7%(25세에서 64세 사이)가 비필수 고등교육 또는 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다.
이 도시는 스위스에서 가장 큰 기술 학교인 Technikum 고등 교육 기관으로 유명하다.
로마 클럽의 본부는 빈터투어에 있다.
SIS 스위스 국제학교는 빈터투어에 캠퍼스를 유지하고 있다.
이전에 빈터투어에 위치한 국제 학교 빈터투어는 2015년에 폐쇄되었다.
중앙역인 빈터투어역은 하루 105,000명의 승객이 이용하는 스위스 철도 네트워크에서 가장 바쁜 역 중 하나이다.
이 도시는 취리히와 가까우므로 지역 취리히 S-반 네트워크를 통해 많은 기차가 운행된다.
뮌헨으로 가는 유로시티 서비스와 장크트갈렌, 콘스탄츠(Konstanz) 또는 로만스호른으로 가는 지역 열차도 이 역을 운행한다.
지역 대중교통은 빈터투어 트롤리 버스 시스템을 포함한 12개의 시내버스 노선과 5개의 지역 버스 노선이 있는 슈타트버스(STADTBUS) 빈터투어에 의해 운영된다.
매의 다른 뜻은 다음과 같다.
사이의 다른 뜻은 다음과 같다.
사이는대한민국의유튜버다
툰(, )은 스위스 베른주의 도시이다.
툰호에서 유입된 아레강이 흐른다.
정밀 공업이 발달하였다.
스위스에서 가장 넓은 군부대가 주둔하고 있는 도시이기도 하다.
관광, 기계 및 정밀 기기 공학, 국가에서 가장 큰 수비대, 식품 산업, 군비 및 출판은 툰에게 경제적으로 중요하다.
툰의 공식 언어는 (스위스 표준의 변종) 독일어이지만, 주요 구어 언어는 알레만계 스위스 독일어 방언의 현지 변종이다.
지금의 툰 지역은 신석기 시대(기원전 3000년 중반)부터 사람이 살았던 지역이다.
초기 청동기 시대에는 호숫가와 아레강을 따라 많은 정착지가 있었다.
렌첸뷔흘의 한 유적에서는 유럽에서 가장 풍부한 초기 청동기 시대 유물 컬렉션 중 하나가 포함된 지역 추장 또는 귀족의 무덤이 있었다.
빌러의 또 다른 장소에는 지중해에서 수확되어 알프스를 넘어 거래된 약 1,500개의 바다 고둥 껍질이 있었다.
도시의 이름은 ‘요새 도시’를 의미하는 켈트어 "두눔"("Dunum")에서 파생된다.
기원전 58년 로마 군단이 거의 모든 스위스를 정복했을 때, 로마에 함락되었고 곧 이 지역에서 로마 행정의 주요 중심지 중 하나가 되었다.
로마인은 400년경 부르고뉴인에 의해 툰과 스위스의 나머지 지역에서 쫓겨났다.
아레강은 기독교 부르고뉴인과 북쪽에 살았던 독일어를 사용하는 이교도인 알레만니 사이의 국경이 되었다.
이 지역은 프랑크족의 수도사 프레드가의 연대기인 7세기에 처음으로 언급되었다.
툰 지역은 1033년 콘라트 2세가 부르고뉴왕의 칭호를 얻으면서 신성 로마 제국의 일부가 되었다.
황제는 베른을 중심으로 한 체링겐 가문에게 스위스 중부의 제멋대로인 귀족을 제압했다.
1190년경 체링겐 공작 베르톨트 5세는 툰성을 건설하고 도시를 확장했다.
1218년 베르톨트가 사망한 후 그의 영토는 울리히 3세 폰 키부르크에게 넘어갔다.
1264년 툰은 마을의 권리를 얻었고 1384년에는 베른주에 마을을 사들였다.
툰은 1798년부터 1803년까지 지속된 헬베티아 공화국 오버란트주의 주도였다.
1819년에 마을에 군사 학교가 설립되었으며, 나중에 스위스의 주요 군사 학교로 발전했다.
툰은 1859년에 스위스 철도망에 연결되었고, 1888년에 전화 접속이 가능해졌다.
툰의 중심은 툰 호수에서 강이 흐르는 지점의 바로 하류인 아레강 강변에 위치해 있다.
강의 양안과 그 사이의 섬을 포함한다.
마을의 면적은 21.6k㎡이며, 마을 경계는 시내 중심에서 최대 4km에 이른다.
마을의 고도는 도심에서 약 560m, 동쪽 경계에서 1,170m 사이이다.
같은 조사에서 전체 면적의 5.7%는 공업용 건물, 주택과 건물은 26.8%, 교통 기반 시설은 12.1%를 차지했다.
공원, 녹지대, 운동장이 4.4%를 차지했다.
삼림 지대는 모두 울창한 숲으로 덮여 있다.
농경지 중 11.4%는 작물 재배에 사용되고 15.6%는 목초지이다.
2009년 12월 31일, 수도였던 암츠베르지르크 툰은 해산되었다.
다음 날인 2010년 1월 1일에는 더 큰 툰구의 수도가 되었다.
가장 습한 달은 8월로 이 기간 동안 툰은 평균 138mm의 비나 눈이 내렸다.
이달 동안 평균강수일은 11.7일이었다.
강수량이 가장 많은 달은 6월로 평균 12.9일이었지만 비 또는 눈의 양은 132mm에 불과했다.
연중 가장 건조한 달은 2월로 8.3일 동안 평균 46mm의 강수량을 보였다.
2012년 기준으로 인구의 12.3%가 거주하는 외국인이다.
알바니아어가 511명(1.3%)으로 세 번째 사용된다.
프랑스어를 할 줄 아는 사람은 399명, 로만슈어를 할 줄 아는 사람은 31명이다.
2000년 기준으로 시정촌에 미혼이거나, 싱글인 15,905명이다.
2012년에 단독 주택은 시정촌 전체 주택의 46.7%를 차지했다.
힌두교인 347명과 다른 교회에 속한 35명. 2,765명(인구의 약 6.85%)이 교회에 속하지 않고, 불가지론자 또는 무신론자이며, 1,246명(인구의 약 3.09%)이 질문에 대답하지 않았다.
2011년 기준으로 자치단체에 고용된 총 인원은 28,536명이다.
이 중 1차 경제 부문에 114명이 고용되었고 이 부문에 약 44개 기업이 참여했다.
2 차 부문에는 6,625명의 직원이 있으며 이 부문에는 450개의 기업이 있다. 3차 부문에는 21,797명의 직원이 있으며 이 부문에는 2,696개의 기업이 있다. 20,515명의 시정촌 거주자가 일정 수준으로 고용되었으며 그중 여성이 전체 노동력의 44.5%를 차지했다.
2008년에는 총 20,331명의 정규직 또는 그에 상응하는 일자리에 고용된 직원이 있었다.
1차 부문의 일자리 수는 66개였으며 그중 63개는 농업, 1개는 임업 또는 목재 생산, 1개는 어업 또는 어업이었다.
2000년 기준 자치단체로 통근한 근로자는 12,673명, 외부로 출퇴근자는 9,195명이었다.
지치체는 근로자를 순수입하며, 1명이 전출될 때마다 약 1.4명의 근로자가 지치체에 전입된다.
근로 인구의 27%는 대중교통을 이용해 출근했고 41.2%는 자가용을 이용했다.
툰의 지방세와 주세율은 주에서 가장 낮은 세율 중 하나이다.
2011년에는 전체 인구의 2.4%가 정부로부터 직접적인 재정 지원을 받았다.
툰에서는 인구의 약 57.3%가 필수가 아닌 고등 교육을 이수했으며, 17.6%가 추가 고등 교육( 대학 또는 응용학문대학)을 이수했다.