heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
1911년 봄, 하팔라이넨은 음주벽을 이유로 노조 주석직에서 물러났지만, 제재노동자협회 대변인으로서 노동운동에 계속 관여했다.
그 뒤 작가로 변모하여 1911년 『협동사회와 노동조합』, 1913년 『노동자 기구와 고용주 연맹』, 1917년 『단체협약과 노동법』 등 책을 출판했다.
하팔라이넨의 책은 시사적이라는 평가를 받았다.
하팔라이넨은 노동자 개개인이 아니라 노동자 집단이 고용주의 협상대상이 되어야 한다고 주장했다.
이 "단체협약" 개념을 처음 사용한 사람이 하팔라이넨이다.
1914년 정치선동죄로 3개월 금고형에 처해졌다.
1918년 1월 28일 핀란드 내전이 터졌을 때 하팔라이넨은 이미 고참 혁명가가 되어 있었다.
1918년 당시 하팔라이넨은 핀란드 노동자위원회 집행위원회 위원장을 맡았고, 혁명내각인 핀란드 인민대표단에 내무대표로 입각했다.
하팔라이넨은 적위대 총사령으로 임명되었고, 그 직후 전쟁이 시작되었다.
하팔라이넨은 1월 30일부터 3월 20일까지 적위대 총사령을 지냈다.
군사 훈련을 받은 경험은 없지만 그는 전선에서 직접 상황을 지도하고자 했다.
핀란드 사회주의 노동자 공화국 건국 선언도 하팔라이넨이 적위대 총사령으로서 발표했다.
2월에는 작곡가 장 시벨리우스를 아이놀라에서 헬싱키로 안전히 모셔오도록 했다.
적군이 계속 수세에 몰리는 가운데 하팔라이넨은 탐페레에서 쓰러졌고, 비푸리 전선 담당 사령관 에르키 카랼라이넨, 북부전선 사령관 후고 살멜라 등의 도전을 받게 되었다.
결국 하팔라이넨은 3월 20일 강판되고 에이노 라흐야, 아돌프 타이미, 에베르트 엘로란타의 삼두체제가 꾸려졌다.
적위대 수뇌부에서 쫓겨난 하팔라이넨은 4월 말 혁명내각이 비푸리도 도망갈 때 내무대표 자리도 잃게 되었다.
하팔라이넨은 음주벽, 부적절한 행동, 무분별한 총기 사용 등을 이유로 기소되었고, 비푸리 군사법정은 하팔라이넨에게 25일치 감봉과 전선 복무를 선고했다. 하지만 이미 4월 25일이 되면 적군 혁명내각이 소비에트 러시아로 도피했기 때문에 이 명령이 제대로 지켜지지는 않았다.
하팔라이넨은 에드바르드 귈링 등과 함께 비푸리에서 끝까지 싸우기로 했다.
비푸리의 적군 잔당은 극렬히 저항했으나 4월 29일 비푸리는 함락되었고 적위대원들은 항복했다.
하팔라이넨과 귈링은 운 좋게 체포를 면했다.
하팔라이넨은 5월 1일 모터보트를 타고 페트로그라드로 도피했다.
하팔라이넨은 러시아 공산당에 입당한 한편, 동시에 1918년 8월 창당한 핀란드 공산당 발기인으로 참여했다.
1918년 가을, 하팔라이넨은 핀란드계 노동자 펠릭스 라벨린이 조직한 페름의 노동자 부대에 소속되어 러시아 내전에서 싸웠다.
1919년 여름, 하팔라이넨은 키예프 근교에 간호소를 세워 핀란드 적위대 상이군인들을 치료하고자 했으나 계획이 실현되지 못했다.
페트로그라드로 돌아온 하팔라이넨은 페트로그라드 붉은 장교학교에서 강사를 하면서 또한 붉은 군대 제6핀란드 연대의 정치장교가 되었다.
1920년 3월-4월에는 에스토니아 독립전쟁에 관여하여 핀란드 백위대와 다시 싸웠다.
1920년 여름, 하팔라이넨은 페트로자보츠크로 이동했다.
하팔라이넨은 카렐리야 노동자 코뮌에 여러 자리를 얻었으나 모두 음주벽으로 인해 해임되었다.
하팔라이넨은 칼레발라 읍으로 이동해 번역가 일을 했다.
1925년 초, 하팔라이넨은 핀란드 코민테른 대표로 독일에 파견되었다.
하팔라이넨은 다시 술을 먹기 시작해 3월에 귀국당했다.
이 행동으로 인해 하팔라이넨은 공산당에서 제명당했다.
칼레발라로 돌아간 하팔라이넨은 교사 겸 신문발행인으로 일했다.
1931년 5월 페트로자보츠크의 카렐리야 연구소의 혁명연구부서 부서장을 맡은 것이 그에게 마지막으로 맡겨진 공직이었다.
1935년 10월, 하팔라이넨은 "민족주의자"라는 이유로 제명당했다.
1937년 10월 대숙청이 시작되자 죄수 신세로 전락했다.
11월 20일, 하팔라이넨에게는 10년형이 선고되었으나, 1주일 뒤 페트로자보츠크에서 총살에 처해졌다.
스탈린이 죽고 난 뒤 1957년 5월 하팔라이넨은 복권되었다.
오오카()는 다음 뜻으로 쓰인다.
1903년 러시아 사회민주노동당에 입당했고, 이후 분당 사태 때 볼셰비키 쪽에 가담했다.
1917년 7월 정국에서 볼셰비키가 패배하자 레닌을 핀란드로 도피시키기도 했다.
핀란드 내전 당시 라흐야는 적핀란드 측에서 가장 유능한 군사 지휘관이었다.
내전이 적군의 패배로 끝나자 러시아 SFSR로 도피하여 거기서 여생을 보내며 붉은 군대에서 군단장 등을 지냈다.
1920년대 초 그리고리 지노비예프와 정치적으로 가까이 지내다가, 1927년 종파행위를 이유로 핀란드 공산당 중앙위원회에서 제명을 당했다.
1936년 알코올 중독으로 인한 궤양으로 사망했고 알렉산드르 넵스키 성당에 묻혔다.
오구치(, )는 다음 뜻으로 쓰인다.
고참 볼셰비키()는 1917년 러시아 혁명 이전부터 볼셰비키 정파의 일원이었던 사람들을 가리키는 비공식적 명칭이다.
이들 고참 볼셰비키들 중 대다수는 1936년에서 1938년 사이 대숙청 때 수상스러운 정황 하에 NKVD에 의해 재판을 받고 처형되었다.
최초로 사망한 거물급 고참 볼셰비키는 야코프 스베르들로프(1919년 몰)이고, 최후의 생존자는 라자리 카가노비치(1991년 몰)였다.
포드 익스플로러(Ford Explorer)는 미국의 자동차 제조 회사인 포드가 생산, 판매하는 준대형 스포츠 유틸리티 자동차이다.
차명인 익스플로러는 영어로 탐험가를 의미한다.
같은 플랫폼을 이용하는 SUV로는 링컨 에비에이터가 있다.
전신인 브롱코보다 한 등급 올려 좀 더 승용차의 구성에 가깝게 만들어져 현재의 SUV 개념을 정착시킨 새로운 차종으로 개발되었다.
구동방식은 후륜구동 및 4륜구동으로 구성되었으며, 3도어 스포트와 5도어 익스플로러가 차체 라인업에 존재했다.
3도어 모델에 한해 북미 시장에서 마쓰다를 통해 "나바호"(Navajo)라는 이름으로 OEM 생산, 판매되기도 했다.
포드가 대한민국에서도 법인을 설립한 이후, 2세대부터는 대한민국에서도 판매되기 시작했다.
1세대의 페이스리프트에 가까운 모델로, 기존의 콜롱 엔진 이 외에 윈저(Windsor) V8 5,000cc 엔진이 탑재된 모델이 추가되었다.
대한민국에는 208마력 V6 4.0리터 SOHC 모델만 들어왔고, 컬럼식 5단 자동변속기 사양으로 나왔다. 하지만 미국에서는 파이어스톤 타이어 리콜 사건 및 시장 대응 미비로 인해 2000년을 기점으로 하향세를 탔었다.
익스플로러는 2000년 12월에 단종되었으나, 스포트는 2003년 7월까지 연장 생산 및 판매되었다.
파생 차종으로 픽업 트럭인 익스플로러 스포츠 트랙도 나왔었으며, 플랫폼과 차체를 공유한 형제 차종으로 1996년에 출시된 머큐리 마운티니어가 있었다.
3세대 역시 형제 차종인 머큐리 마운티니어의 차체와 플랫폼을 공유했다.
이 때부터 독립 멀티링크 서스펜션이 적용되었다.
2세대까지 있었던 3도어 모델이 없어지고 5도어 모델만 남았다.
3세대부터 대한민국에 널리 알려지기 시작했다.
대한민국의 드라마인 겨울연가에서 배용준의 차량으로 등장해 인지도를 얻었으나, 실제로는 판매가 부진하였다.
다만 일본에서는 많이 팔렸다.
2세대에 추가된 윈저 엔진은 V8 4,600cc 포드 모듈러 엔진으로 대체되었다.
4륜 독립 현가 방식의 서스펜션을 채용하고, V8 4.6L SOHC 엔진을 탑재한 모델의 등장으로 크게 상품력 향상이 이루어졌다.
4세대 역시 형제 차종인 머큐리 마운티니어의 차체와 플랫폼을 공유했다.
디자인의 폭이 조금 크게 바뀌었으나, 실질적으로는 3세대의 페이스리프트 차종이다.
자동변속기가 컬럼식에서 플로어체인지식으로 변경되었으며, 엔진 역시 배기량은 같은 머스탱의 213마력 V6 4.0리터 SOHC 엔진을 얹었다.
그리고 2006년에 익스플로러 스포츠 트랙도 페이스리프트를 거쳤다.
그럼에도 불구하고 판매량은 지속적으로 하락했으며, 2010년 10월에 파생 차종인 익스플로러 스포츠 트랙과 형제 차종인 머큐리 마운티니어가 단종되었다.
2010년 12월 3일에 출시했으며, 5세대부터 대한민국에서도 큰 반응과 인기를 얻었다.
플랫폼이 대폭 변경되었으며, 원 포드 전략에 따라 키네틱 디자인을 적용해 제법 세련된 디자인으로 탈바꿈했다.
포드의 다운사이징 정책에 따라 243마력 2.0리터 에코부스트 가솔린 터보, 듀라텍 V6 3.5 가솔린 자연흡기, V6 3.5 에코부스트 가솔린 터보 엔진이 장착되었다.
디자인과 엔진 이외에도 프레임 보디를 버리고 토러스의 전륜구동 플랫폼을 기반으로 한 모노코크 보디로 설계되었으며, 픽업 트럭 프레임에 세로배치 후륜구동에서 가로배치 전륜구동 승용차 섀시로 바뀌는 세대 변화 이상의 큰 변화가 있었다.
짐 홀랜드가 디자인했기 때문에 랜드로버 레인지 로버와 비슷한 느낌이 난다.
2012년 3월 28일에 고성능 사양인 스포츠가 공개되었고, 동년 6월에 출시되었다.
스포츠는 에코부스트 V6 3.5L 가솔린 트윈터보 엔진이 장착되었으나, 대한민국에는 판매하지 않았다.
2014년 11월에 열린 LA 오토쇼에서 페이스리프트 모델이 공개되었고, 2015년 여름에 F/L 모델이 출시되었다.
페이스리프트 모델은 243마력 2.0 가솔린 터보 엔진이 머스탱과 공용하고 디튠한 274마력 2.3 가솔린 터보 엔진으로 변경되었으며, 전 모델에 4륜구동이 적용된다.
단, 2.3리터 가솔린 터보 엔진은 하이옥탄에 세팅되어 있으며, V6 3.5리터 DOHC 자연흡기 엔진은 일반 가솔린이 대응된다.
미국에서는 이 모델부터 폴리스 인터셉터 유틸리티라는 이름으로 경찰차 사양을 분리하였다.
V6 3.5L 에코부스트 혹은 V6 3.7리터 자연흡기 엔진, 4륜구동을 기본 사양으로 두었고, 컬럼식 자동변속기가 장착됐다.
기존 전륜구동 플랫폼에서 머스탱 및 에비에이터와 공용하는 CD6 모노코크 방식의 후륜구동 플랫폼으로 바뀌었다.
자동변속기는 10단 다이얼식이 적용된다.
대한민국에는 2019년 11월 5일에 2.3 가솔린 터보가 먼저 출시됐으며 V6 3.0 트윈터보 플러그인 하이브리드는 2020년 8월에, V6 3.0 트윈터보 노멀 사양은 2021년 1월에 들어왔다.
2022년에는 V6 3.0 트윈터보 플러그인 하이브리드의 판매를 중지하고, 318마력 V6 3.3리터 가솔린 하이브리드로 대체한다.
TAC의 다른 뜻은 다음과 같다.
TSC의 다른 뜻은 다음과 같다.
게오르기 바실리예비치 치체린(: 1872년 11월 24일 - 1936년 7월 7일)은 소련의 정치인, 마르크스주의 이론가이다. 1918년에서 1930년 사이에 외무인민위원을 역임했다.
러시아 사회민주노동당 분당 당시 멘셰비키에 가담했다가 1914년 제1차 세계 대전이 발발하면서 반전주의에 기울어 볼셰비키로 전향했다.
러시아 혁명 이후인 1918년 초에 망명지에서 러시아로 귀국하여 정식으로 볼셰비키에 입당하고 당시 외무인민위원 레프 트로츠키를 보좌하여 브레스트-리토프스크 조약 조인에 참여했다.
이후 트로츠키의 후임으로 외무인민위원이 되었다.
외교관으로서 치체린은 친독 반영주의자였다.
일중독자였던 치체린은 1928년부터 신병이 악화되어 1930년 부위원 막심 리트비노프에게 위원직을 넘겨주고 은퇴한다. 1936년 사망했고, 흐루쇼프 시대가 될 때까지 거의 언급되는 일 없이 잊혀진 사람이 되었다
2013년 9월에 개최된 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 C-X17이라는 컨셉트 카가 공개되었고, 양산형은 2015년 9월에 개최된 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 처음 공개되었다.
XE와 2세대 XF에 적용된 알루미늄 모듈러 플랫폼으로 개발되어 차체의 80%가 알루미늄이며, 랜드로버 레인지 로버 벨라도 플랫폼을 공용한다. 2.0ℓ 커먼레일 디젤 엔진(180마력), V6 3.0ℓ 커먼레일 디젤 엔진(300마력), V6 3.0ℓ 슈퍼차저 가솔린 엔진(340마력)이 달린다.
여기에 모두 8단 자동변속기가 조합된다.
2016년 센트럴 리그 클라이맥스 시리즈(, )는 2016년 10월에 개최된 일본 프로 야구 센트럴 리그의 클라이맥스 시리즈 경기이다.
이 대회는 SMBC 일본 시리즈 2016 출전권을 내건 플레이오프 토너먼트이다.
25년 만에 센트럴 리그 우승을 이룬 히로시마 도요 카프는 양 스테이지를 통해서 첫 MAZDA Zoom-Zoom 스타디움 히로시마에서 개최되며, 요코하마 DeNA 베이스타스는 처음으로 클라이맥스 시리즈에 출전하게 됐다.
2016년도 정규 시즌 2위 팀인 요미우리 자이언츠와 3위 팀인 요코하마 DeNA 베이스타스가 3전 2선승제로 치렀고, 승리팀인 DeNA는 파이널 스테이지에 진출했다.
2016년도 정규 시즌 1위 팀인 히로시마 도요 카프(어드밴티지 1승이 미리 주어진다)와 퍼스트 스테이지 승리팀인 요코하마 DeNA 베이스타스와의 6전 4선승제로 치렀고, 승리팀인 히로시마는 2016 SMBC 일본 시리즈에의 출전권을 얻었다.
피아트 멀티플라(Fiat Multipla)는 이탈리아의 자동차 메이커 피아트가 생산, 판매했던 스테이션 왜건 형태의 소형 MPV이다.
예전에 판매되었던 600 멀티플라를 '멀티플라'만 따와서 차명을 부활시켰는데, 브라바를 기반으로 만들어졌다.
6명을 편안하게 태울 수 있는 차량으로 개발됨에 따라, 전장을 제한하는 대신 전폭과 전고를 넓게 잡았다.
따라서 1열과 2열에 3개의 시트를 설치한 3+3 레이아웃이 적용되었다.
또한 뒷좌석은 다양한 형태로 재배치하거나 탈거하는게 가능했으며, 평바닥이 제공되는 트렁크 공간도 430리터~1900리터를 기록했다.
변속기는 수동 5단이 제공되었다.
영국 사양 기준으로는 휘발유나 디젤 엔진 중 하나를 고를 수 있는 SX와 에어컨과 전동 썬루프 2개, 알로이휠, 뒷좌석 파워 윈도우, 밝은 색상의 인테리어 등이 적용되는 ELX의 2개 라인업이 제공되었다.
이탈리아 토리노의 밀라피오리 공장에서 생산되었으며, CNG 버전은 밀라노의 아레제 공장에서 맡았다. 하지만 어쩡쩡하고 못생긴 디자인 때문에 큰 인기를 얻지 못했으며, 탑 기어 역시 1999년에 "가장 못생긴 차"로 꼽았다.
결국 2004년 7월에 큰 폭의 페이스 리프트를 거치면서 못생겼던 디자인이 다소 차분해졌고, 트림명도 다이나믹(Dynamic)과 다이나믹 패밀리(Dynamic Family)로 바꾸었다.
2010년에 단종되었고, 후속 차종은 2012년에 500L의 롱바디 사양인 500L 리빙으로 대체되었다.
중국에서는 2008년 12월과 2010년 사이에 중타이 자동차가 페이스 리프트 버전을 창산에서 조립 생산하기 시작했으며, 중국에서도 '멀티플라'라는 이름을 사용했다.
봄비나 바리에가타는 개구리목 무당개구리과의 양서류로, 한국의 무당개구리와 같은 속의 개구리이다.
등 색깔은 회갈색이고, 밝은색 반점이 있다.
동공은 하트 모양이고, 고막은 눈에띄지 않는다.
배의 색깔은 회청색 또는 검은색이고 밝은 노란색 반점이 있다.
초원, 숲이 있는 하천, 연못의 주변에 서식한다.
늦은 봄과 이른 여름에 짝짓기를 한다.
식성은 육식성으로 곤충이나 갑각류, 지렁이 등을 먹는다.
2016년 퍼시픽 리그 클라이맥스 시리즈(, )는 2016년 10월에 개최된 일본 프로 야구 퍼시픽 리그의 클라이맥스 시리즈 경기이다.
이 대회는 2016 SMBC 일본 시리즈 출전권을 내건 플레이오프 토너먼트이다.
또, 이 대회에서는 닛폰 통운의 특별 협찬으로 ‘2016 닛폰 통운 클라이맥스 시리즈 퍼시픽’()이라는 이름으로 개최됐다.
2016년도 정규 시즌 2위 팀인 후쿠오카 소프트뱅크 호크스와 3위 팀인 지바 롯데 마린스와의 3전 2선승제로 치렀고, 승리팀인 소프트뱅크는 파이널 스테이지에 진출했다.
2016년도 정규 시즌 1위 팀인 홋카이도 닛폰햄 파이터스(어드밴티지 1승이 미리 주어진다)와 퍼스트 스테이지 승리팀인 후쿠오카 소프트뱅크 호크스와 6전 4선승제로 치렀고, 승리팀인 닛폰햄은 2016 SMBC 일본 시리즈에의 출전권을 얻었다.
우의정 윤지완의 동생이며, 본관은 파평이다.
현종 때 문과에 급제해서 설서, 정언, 지평, 부수찬, 교리, 부교리, 헌납을 지내고 홍문관의 부교리를 하는데 이후 헌납, 부교리, 교리를 거쳐 이조좌랑을 한 뒤 다시 교리, 부교리를 거쳐 숙종 때 이조정랑, 부수찬을 거쳐 능주목사, 종성부사를 거쳐 이후 승지가 되고 다시 우부승지로 참찬관이 되고, 이후 대사간을 거쳐 공청도관찰사와 함경도관찰사를 거쳐 이후 도승지, 대사간, 대사헌을 지내고 도승지, 형조참판, 대사헌을 거쳐 부제조가 되고 이조참판이 되고, 이후 광주유수를 거쳐 이조참판, 도승지, 대사헌, 한성부좌윤을 지내고 이후 다시 도승지, 형조판서, 예조판서, 지의금부사, 병조판서, 금위대장, 이조판서, 판의금부사를 두루 하고 지경연사를 거쳐 이조판서를 하고 이후 판의금부사를 거쳐 좌참찬이 되고 우의정, 좌의정까지 지낸 뒤 판중추부사를 거쳐 영중추부사까지 지냈다.
"불청객 - 반가운 손님"은 2016년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
2000년 하계 올림픽 영국 선수단은 오스트레일리아 시드니에서 열린 2000년 하계 올림픽에 참가한 올림픽 영국 선수단이다.
310명의 선수가 23개 종목에 참가했다.
특근은 대한민국의 웹 드라마이며 총 4부작으로 구성되어 있다.
네이버 웹툰에서 특근 (웹 드라마)가 있다.
대한민국에 괴수가 나타나 인간 사냥을 하기 시작한다.
정체불명인 괴수가 무차별로 사람을 잡아먹고 또 한 사람은 전화를 하기 위해 자신이 일하던데까지 도망쳤지만 매구는 먹잇감을 놓치지 않는다.
결국에는 죽고 마는데! 도심에 나타난 괴수 매구를 잡기 위해 괴수를 잡는 1급 국가 비밀 조직 일명 B.U.G가 급파가 된다 베테랑이자 박정봉 (김상중)과 원칙주의자 (김강우) 열혈 신참 (주원)까지 함류해 대한민국 최고 특수 요원의 반격이 시작된다.
그는 번리 FC에서 감독직을 처음 시작하였다.
그 후, 1903년부터 1912년까지 맨체스터 유나이티드 FC의 감독으로 일했고, 1912년부터 1924년까지는 맨체스터 시티 FC의 감독으로 일했다.
맹널은 잉글랜드의 랭커셔주에 속한 볼턴 지방에서 태어났으며, 그곳에서 (당시) 아마츄어 축구단이었던 볼턴 원더러스 FC의 골키퍼와 디렉터 역할을 맡았다.
1900년에 그는 축구 감독의 경력을 번리 FC에서 처음으로 시작하였다.
번리에 부임하였을 때, 그는 전임 감독인 해리 브래드쇼 (Harry Bradshaw)를 뒤잇는 두 번째 공식 감독이 되었다.
그가 처음 부임하였을 때는 팀이 풋볼 리그 1부에서 강등권에 위치해 있었고, 1899-1900 시즌이 마지막이 약 한달정도만 남겨진 상황이었다.
기록에 따르면, 강등을 피하는 것이 거의 불가능한 상황에 있었다.
결국, 에 노팅엄 포리스트 FC에게 0-4의 점수로 패배한 경기에서 번리 FC의 풋볼 리그 2부로의 강등이 확정되었다.
그들이 영입되고 시작된 첫 시즌 (1900-1901)에 번리 FC는 풋볼 리그 2부에서 3위로 시즌을 마쳣고, 그 이듬해에는 9위로 마쳤다.
1902-1903 시즌에는 성적이 침체되었는데, 번리는 풋볼 리그 2부의 최하위로 시즌을 마쳤고, 이것으로 인해 번리의 보드진들이 재선출되게 되었다.
재선출된 보드진 아래에서 맹널은 계속 번리의 감독으로 다음 시즌을 시작하였다.
그러나, 에 그는 감독직을 그만두고 풋볼 리그 2부의 라이벌 팀이었던 맨체스터 유나이티드 FC로 옮겨 갔다.
그는 맨체스터 유나이티드 FC의 세 번째이자, 사무총장 (Secretary)이자, 뉴턴 히스에서 맨체스터 유나이티드로 이름을 개명한 이래 두 번째 사무총장이 되었다. (공식적으로, '감독'이라는 직함은 잭 롭슨이 부임하기 전까지 사용된 적이 없었다.) 그는 맨체스터 유나이티드 역대 감독 (통계 참조) 중에서 처음으로 트로피를 획득한 감독이자, 역대 감독 중에서 세 번째로 많은 트로피를 획득한 감독으로 기록된다.
풋볼 리그 1부에 맞은 첫 시즌 (1906-07)에, 그는 팀을 중위권으로 이끌었다.
그리고 두 번째 시즌 (1907-08)에는 풋볼 리그 1부에서 구단 역사상 최초로 우승하였고, 이때 승점은 애스턴 빌라 FC에 9점 앞선 52점 (시즌 총 38경기 23승 6무 9패)을 기록하였다.
1908-09 시즌에는 다시 중위권으로 내려왔으나 FA컵 (잉글랜드)의 결승전에 올랐고, 브리스틀 시티 FC를 상대로 샌디 턴불의 골로 1-0으로 승리하여 우승하였다.
1909-10 시즌에는 우승컵을 획득하지 못하였으나 리그 순위 5위를 기록하였다.
이어지는 1910-11 시즌에는 다시 풋볼 리그 1부에서 애스턴 빌라 FC에 1점 앞선 승점 52점 (시즌 총 38경기 22승 8무 8패)을 기록하여 우승하였다.
이 우승 이후로 약 40년간 유나이티드는 리그 우승컵을 들어올리지 못하는 가장 긴 침체기를 겪게 된다.
1911-12 시즌은 어니스트 맹널 감독이 유나이티드에서 머문 마지막 시즌으로 기록되며, 승점 37점 (시즌 총 38경기 13승 11무 14패)로 리그 13위에 머물렀다.
시즌이 끝난후 맹널은 맨체스터 시티의 감독이 되었다.
맹널은 맨체스터 유나이티드 FC에서 라이벌 팀인 맨체스터 시티 FC (맨시티)로 바로 건너갔다.
그가 맨체스터 유나이티드 FC에서 마지막으로 지휘한 경기는 에 치뤄진 맨체스터 더비 경기였다.
그 경기가 치러질 당시에는 이미 그가 맨시티의 감독이 될 것이라는 사실이 알려져 있는 상태였다.
이 경기에서 맨시티가 1-0으로 이겼는데, 당시 언론들은 맹널이 기분 좋은 표정을 짓고 있었다고 주장했다.
그는 부터 까지 12년간 맨체스터 시티 FC의 감독으로 일했으나, 실제로는 제1차 세계 대전으로 인해 8시즌동안 팀을 지휘했다.
그러나, 전쟁으로 인한 혼란스러운 상황에서도 그는 지역 토너먼트에서 좋은 성적을 유지하였다.
맹널이 최고의 성적을 거둔 시즌은 1920-1921이며, 이때 맨시티는 당시 잉글랜드의 최상위 리그였던 풋볼 리그 1부에서 2위로 시즌을 마쳤다.
맨체스터의 축구사에 관한 책에서 맹널은 중요한 인물로 표현되곤 한다.
그 책에서 맨체스터 유나이티드가 올드 트래퍼드로 옮기고, 맨시티가 메인 로드로 옮겨 성장하게 되는 데 중대한 기여를 했다고 평가 되었다.
잠잠()은 사우디 아라비아 메카의 마스지드 알하람에 위치한 샘이다.
기원전 2000년 경에 발견됐으며, 카바에서 동쪽으로 20m 정도 떨어져있다.
이슬람 전설에 의하면 잠잠은 수천년부터 신성한 샘으로 여겨졌으며, 갈증으로 죽어가던 이스마엘이 이 샘의 물을 마시고 살아났다고도 전해진다.
매년 하즈와 움라에 참여하는 수백만의 순례객들이 이 샘의 물을 먹기 위해 잠잠을 찾는다.
자힐리야()는 사전적 의미로 "무지"를 뜻하는 아랍어이다.
아랍 역사적 시각에서는 이슬람 등장 이전 시대·상태이며, 이슬람 정신이 없는 시대로 "무지의 시대"라고 불렸다.
이슬람 등장 이전 아라비아 반도는 대개 부족 중심의 유목 사회였다.
또 척박한 자연 환경 속에서는 약탈은 목축과 함께 주요 생계 수단이었기에, 부족 간의 약탈과 그에 대한 보복이 끊임
이러한 배경에서 음주, 간음, 영아살해, 생매장, 우상숭배 등 악습이 자행되었다.
이러한 풍습들은 이슬람의 가치와 어긋났기에 야만적이라 여겨졌다.
까시다(, , )는 고전 아랍 시이다.
주제는 다양하지만 보통 송가로 쓰였으며, 과거 아랍 무슬림 세계의 팽창과 함께 다른 문화권으로도 전파됐다.
형식적으로 정형시이며 모든 행에 같은 각운을 사용한다.
보통 15~18행으로 장시이며, 가끔 100행 이상인 것도 있다.
1994 UEFA 챔피언스리그 결승전은 UEFA 챔피언스리그의 39번째 결승전이다.
1994년 5월 18일 그리스 아테네의 아테네 올림픽 스타디움에서 열렸으며 이탈리아의 밀란과 스페인의 바르셀로나가 맞붙었다.
밀란이 바르셀로나에 4-0 승리를 기록하면서 우승을 차지했다.
언어학대사전()은 일본산세이도(三省堂) 출판사가 간행하는언어학사전이다.
전체 7권.1-5권은언어의해설을, 6권은 언어학 용어를, 별책은문자 해설을 수록하고 있다.
또한 발췌를 통해 &lt;일본열도의 언어&gt; 와 &lt;유럽의 언어&gt;가 간행되었다.
각 권은 5 만 엔 안팎으로 판매된다.
무깟디마()는 아랍인, 베르베르인 출신 역사가 이븐 칼둔이 1377년에 저술한 책이다.
이븐 칼둔의 서문으로도 알려져 있다.
이 책은 초기 인류사에 관해 기록하였다.
몇몇 현대 사상가들은 이 책을 역사철학, 사회과학, 사회학, 인구통계학, 역사학, 문화사, 사회 다원설, 생태학, 다원설, 경제학 등을 다루는 최초의 서적으로도 본다.
또 무깟디마는 이슬람 신학, 정치철학 그리고 생물학, 화학 영역도 다루고 있다.
무깟디마는 사전적으로 '머리글', '서문'을 뜻한다. 1377년, 이븐 칼둔은 《충고의 서》라는 세계사에 관한 책 (총 7권)의 서문으로 무깟디마를 썼다.
A. 레 코크 아레나()는 에스토니아 탈린에 위치한 축구 경기장이다.
2001년 6월 2일에 개장했으며 에스토니아 축구 국가대표팀, FC 플로라 탈린의 홈 구장으로 사용되고 있다.
경기장 이름은 에스토니아의 맥주 회사인 A. 레 코크(A. Le Coq)에서 유래된 이름이다.
2018년 UEFA 슈퍼컵 경기장으로도 사용되었다.
카이엔타이()는 타케다 테츠야(武田鉄矢, 보컬 1949년생)·나카무타 토시오(中牟田俊男, 리듬기타 1949년생)·치바 카즈오미(千葉和臣, 리드기타 1951년생)로 구성된 일본의 3인조 포크 밴드이다.
사카모토 료마의 팬이었던 타케다가해원대에서 이름을 따왔다.
아마추어 시대에는 우에다 마사토시가 이 밴드에 재적(밴드 '튤립'에 스카우트되면서 탈퇴)했었다.
그 시절에는 일렉트릭 5인조로 편성되어, 라이브 카페 '조화'(타케다도 점원으로 일하던)에 출연해서 블루스 락/하드 락을 연주했다. 「一人ぼっちの軍隊」(왕따의 군대)의 가사는 이 당시부터 존재했다.
타케다 테츠야는 쟈쿠스(Jacks)의 하야카와 요시오의 영향을 강하게 받고 있었다.
이후 치바가 가입하여 3인조 체제로 개편되었다.
URC 일본 포크지도의 후쿠오카(야마모토 요시키가 이끄는 "빌리지 보이스")의 음원에도 1곡 참여했다.
후쿠오카시 중앙구 텐진의 스자키 공원에서도 연주한다고 했다.
이즈미야 시게루(泉谷しげる)에 매혹되어 토쿄로 상경한 후 1972년에 앨범 『카이엔타이가 가다』로 일렉레코드를 통해 데뷔한다.
수록곡 "바람은 봄바람"(風は春風)에서는 이즈미야 시게루가 난입하고 있다.
이노우에 요스이(井上陽水)가 곡을 제공했다.
2집 『고향 편』(1973년) 출시 이후에 수록곡 "어머니에게 바치는 발라드"의 평이 좋아서, 1973년 말에 싱글 컷 하고 히트했다.
3집 『풍운 편』(1974년)을 마지막으로 테이치쿠 레코드로 소속사 이적한다. 1974년 섣달 그믐날에는 『NHK 홍백가합전』에서 "어머니에게 바치는 발라드"로 출전했다.
그 후 한 동안 침체하고 해원대는 겨울의 시대를 맞는다.
콘서트에는 손님도 별로 없고, 설립한 사무실도 직원들에게 월급도 못주고,카바레에서 취객들을 상대로 노래를 부르곤 했다.
타케다는 "어머니에게 바치는 발라드"에서 얻은 인세로 겨우 연명하는 괴로운 나날을 보낸다. 1975년 연말에는 타케다는 아내와 선술집에서 설거지를 하고 있었다.
참고로 당시 나카무타 토시오의 집 근처에 살던 가난한 동료가 오구라 토모아키(小倉智昭)이었다.
블랙 레이블 시절의 앨범은 1970년대 포크의 가작으로 알려지고 음악적인 질도 높지만 공식 페이지의 프로필에서는 재적한 것에 대해서 언급되지 않았다.
1977년에 싱글 "네가 대장"(あんたが大将)가 히트하고 카이엔타이는 갑자기 다시 주목받게 된다.
그 즈음 대일본 제충국(大日本除虫菊)의 바퀴벌레용 살충제 "칵 로치 S"의 CM에 3명 모두바퀴벌레로 분장하여 출연했다.
1978년에 폴리도르로 이적한다.
앨범 『타락 편』(堕落編)에는 "다라쿠롱" "고향 아직 잊기 어려워" "생각하면 멀리 왔군"등이 수록된다.
이후, 타케다 주연의 TBS드라마 『3학년 B반 긴파치선생 』의 히트로 주제가 " 떠나 보내는 말"(贈る言葉, 1979년)가 밀리언 셀러가 되면서, 이 곡은 1980년대 이후의 학교 졸업식에는 빼놓을 수 없는 불멸의 고정곡이 되고 있다.
『AERA』의 "현대의 초상"등에 따르면 원래 사카모토 료마가 죽은 연령(33세)까지 계속해서 해산할 예정이었다.
1982년 12월 19일일본무도관 공연을 갖고 해체됐지만 1993년 4월 10일"드림 라이브 in 후쿠오카 돔"에서 1일만의 재결성을 거쳐서, 다음 1994년에 그룹 활동을 재개했다.
현재도 『3년 B반 긴파치 선생』을 비롯한 타케다가 주연인 드라마 주제곡을 중심으로 싱글과 음반을 발표하고 1990년대에는도라에몽의 영화 작품에 대한 곡 제공이나 TV출연이나 라이브 활동 등을 하고 있다.
타케다 자신은 " 떠나 보내는 말"(贈る言葉, 1979년)이전의 카이엔타이는 코믹 밴드였다라면서 자전적 회고를 했다.
현재 동일본 지진의 재해지를 자주 찾고 있지만, 타케다는 "지진 재해가 일어난 니혼마쓰시로부터 북쪽으로 콘서트를 연 적이 없었다"고 말했다.
고성 옥천사 지장보살도 및 시왕도(固城 玉泉寺 地藏菩薩圖 및 十王圖)는 경상남도 고성군 개천면 옥천사에 있는 조선시대의 불화이다.
옥천사 지장보살도 및 시왕도는 1744년 화승 효안(曉岸)의 주도하에 11명의 화승들이 참여하여 조성되었다.
현재 제1진광대왕도와 제2초강대왕도가 결실되어, 지장보살도 1점과 시왕도 8점이 남아 있다.
이 9점의 불화와 함께 옥천사에는 1744년 효안이 제작한 영산회상도와 삼장보살도가 전하였으나, 현재 도난당하여 남아 있지 않다.
지장보살도는 화면 중앙에 두건을 쓴 지장보살을 배치하고, 그 좌우를 2단으로 나누어 하단에 무독귀왕과 도명존자, 2보살을 그리고, 상단에 대칭으로 6보살을 배치하였다.
상단의 6보살 중 지장보살의 좌우 보살은 정면상을 취하고, 나머지 권속들은 중앙의 지장보살을 바라보게 표현하여 화면의 구도가 짜임새 있고 안정적이다.
시왕도는 한 폭에 각 1위(位)의 시왕을 묘사한 형식을 취하였다.
각 화면은 용두가 장식된 의자에 좌정한 시왕과 권속을 상단에 크게 배치하고, 하단에 채운(彩雲)으로 화면을 구획하여 각 시왕에 해당하는 지옥 장면을 묘사하였다.
화면 상단에는 각 시왕의 권속들이 배치하고, 하단에는 지옥장면이 묘사 하였다.
이러한 형식의 시왕도는 1742년 범어사 시왕도가 가장 이른 예로 알려졌으나, 범어사 시왕도는 현재 소장처를 알 수 없다.
이후 시왕이 각각 1폭으로 조성되는 시왕도는 옥천사 시왕도에 시왕의 의자 뒤로 병풍을 추가한 형식이 다수 제작되었다.
1764년 시왕도(호림박물관 소장)나 1798년 통도사 시왕도 등이 그 예에 속하며, 이는 18세기 후반 시왕도의 전형이 되었다.
현재 옥천사 지장보살도는 색의 오염과 화면 꺾임 등의 현상이 나타나지만, 본존과 다른 권속들의 상호는 원형이 잘 남아있는 상태이다.
시왕도는 개체한 흔적이 없으며, 보존상태도 양호하다.
지장보살도와 제9도시대왕도는 바탕천의 재질이 비단이며, 나머지 7점의 시왕도는 모시바탕에 제작되었다.
18세기 명부전 불화의 전형을 보여주는 작품이다.
2016년 9월 옥천사 시왕도 중 한 폭인 '제2초강대왕도'(第二初江大王圖)가 프랑스의 개인 소장자로부터 환수되어 서울 종로구 불교중앙박물관에 보관중이다.
옥천사 명부전에 봉안된 시왕도는 10폭으로 구성된 불화로, 1744년 화승인 효안(曉岸)의 주도로 조성됐다.
그러나 '제1진광대왕도'와 '제2초강대왕도'를 누군가 훔쳐가 8폭만 남아 있는 상태였다.
명부전에 있는 시왕도 8폭은 전각 내의 또 다른 그림인 '지장보살도'와 함께 2010년 보물 제1693호로 지정됐다.
시왕도는 '불설예수시왕생칠경'(佛說預修十王生七經)을 근본 경전으로 해서 제작된 그림으로, 조선시대에 시왕신앙이 크게 유행하면서 많이 만들어졌다.
옥천사 시왕도는 한 폭에 시왕 1위가 묘사돼 있으며, 화면의 상단에는 시왕과 권속을 배치하고 하단에는 지옥을 그렸다.
이번에 환수한 '제2초강대왕도'의 '초강대왕'은 사망 후 14일 만에 만나는 왕으로 초강(初江)에서 망자의 죄를 심판하고, 초강을 건너는 망자를 감시하는 역할을 한다.
2017년 10월 31일 환수된 문화재가 보물로 추가 지정되었다.
장일(張逸, 1924년 4월 30일 ~ 1977년 8월 26일)은 일제강점기 말기의 연극배우이며 대한민국의 연극배우, 영화배우, 영화 기획가이다.
본관(관향)은 인동(仁同)이며 평안남도 평양 출생이다.
차세대중형위성은 대한민국의 한국항공우주연구원에서 개발중인 500 kg 지상관측위성이다.
1단계 개발사업(1호 및 2호)은 2015년부터 2021년까지 2기의 지상정밀 관측을 위한 광학위성을 개발하며, 2단계 개발사업(3호, 4호 및 5호)은 2019년부터 2025년까지 농산림, 수자원 감시등을 위한 3기의 차세대중형위성을 개발한다.
차세대중형위성 1호는 한국항공우주연구원 주관으로 개발되고 있으며, 한국항공우주연구원은 국내 산업체의 연구인력과 공동설계팀을 구성하여 차세대중형위성 1호를 개발함으로써 국내 산업체에 위성 개발기술을 이전하고 있다.
대한민국이 독자적으로 개발하는 차세대중형위성 1·2호(1단계)는 고해상도(흑백 0.5m급, 컬러 2.0m급)의 전자광학카메라를 탑재한 국산 중형위성의 표준 모델이다.
차세대중형위성 1·2호는 고도 497.8km의 태양동기원궤도가 임무궤도이고, 중량 500kg내외, 임무수명은 4년이다.
탑재체는 관측폭 12km, 1Tbits 영상저장용량 및 640Mbps 전송속도를 가진다. 2호는 1호와 같은 궤도에서 1호 대비 180도의 위상차를 가지고 운영될 예정이다.
2021년 3월 현재 한국항공우주연구원은 차세대중형위성 1호 위성체 총조립을 완료하고, 카자흐스탄의 바이노루르 우주기지로 이동해 3월 20일에 소유즈-2발사체로 발사되었다.
차세대중형위성 2호는 민간산업체로 기술이 이전되어 2호는 민간기업이 개발중이다.
2022년에는 차세대중형위성 2호가 발사된다.
그리고 한국항공우주연구원에서 1호 개발사업을 통해 개발한 500kg급 중형위성용 표준본체를 직접 활용하여 차세대중형 3·4·5호기(2단계)를 국내 산업체 주관으로 개발하고, 3호 우주과학·기술검증 탑재체, 4호 광역광학카메라 탑재체, 5호 C-band 영상레이더 탑재체를 장착하여 다양한 영역에서 활용될 예정이다.
과학기술정보통신부는 1호기 개발에 성공하면 차세대중형위성의 양산체계를 구축할 계획이다.
차세대중형위성 1호는 지난 2015년부터 1612억원의 예산을 투입해 항우연을 중심으로 개발에 착수했다.
차세대중형위성 2호 개발 예산은 822억 5000만원이며, 사업기간은 2018년 2월부터 2020년 10월까지이다.
일본 아스나로 1호 보다 59%, 페루의 페루샛 1호보다는 29% 정도의 비용에 제작해 '가성비'로는 세계 최고 수준이다.
1호기 기준 1579억원이 들어갔는데, 일본 아스나로 1호는 3000억원짜리고, 페루 페루샛 1호는 4000억원 가까이 들었다.
개발 기간도 1호기 5년, 2호기는 3년이어서 다른 나라들의 6~7년보다 훨씬 짧다.
차세대중형위성에는 70개의 탑재체가 탑재되는데, 광검출기(CCD)를 제외한 69개 탑재체를 국산화 해서, 국산화율 95%를 달성했다.
아리랑 위성은 탑재체 부품을 대부분 해외에서 조달했었다.
광검출기(CCD)는 캐나다의 텔레다인 달사 제품을 사용한다.
CCD 화소크기가 7 마이크로미터이다.
캐나다의 텔레다인 달사는 미국 텔레다인 테크놀로지스의 자회사로서, 디지털 이미징 업체이다.
차세대중형위성 1호에 사용된 반사경 5개 중 가장 중심이 되는 주 반사경은 지름이 0.6m로 크면서도 무게는 13kg 남짓으로 가볍다.
거울 면의 형상 오차가 머리카락 굵기의 8천분의 1 정도인 10㎚(나노미터·10억분의 1ｍ) 수준으로 좁은 골목길까지 정밀하게 촬영할 수 있다.
표준연은 2015년부터 한국항공우주연구원(항우연)과 공동 연구 끝에 16년 만에 대구경 반사경을 국산화하는 데 성공했다.
2004년 항우연은 이스라엘 엘롭사와 반사경을 공동개발했다.
2004년 12월 17일 이스라엘에서 대전 항우연으로 수송했다.
이 위성카메라는 지구상공 360km 우주에서 흑백영상으로 가로와 세로 1m크기의 물체를 하나의 점으로 표시할 수 있는 1m급 해상도를 구현하며 흑백 1채널, 컬러 4채널, 관측폭 15㎞의 성능을 갖고 있다.
이같은 성능은 지구상공 360km에서 도로위의 차량이 트럭인지, 승용차인지 식별할 수 있으며 지상의 건물의 모습은 물론 창문 등 건물의 구체적인 구조물도 촬영할 수 있고 비상시 위성을 지구상공 150km까지 2.4배 고도를 낮출 경우 해상도가 16배인 25cm까지 높아진다.
아리랑 2호에 탑재되었다.
차세대중형위성 1호는 이러한 아리랑 2호 보다 4배 선명한 0.5m 해상도이다.
아리랑 3A호는 국산 반사경을 탑재했다.
이승훈 한국항공우주연구원 위성탑재체실장은 이스라엘에서 반사경 기술을 배워왔으며, 이 실장 연구팀에서 반사경을 제작했다.
지표면 55 cm 크기의 물체까지 식별할 수 있다.
사람은 물론 강아지도 구별할 수 있는 수준이다.
아리랑 3A호에 들어가는 카메라의 주반사경은 직경이 81cm에 달하지만 오차는 15나노미터(㎚·10억분의 1ｍ)에 불과하다.
로켓 발사 시 진동이 매우 크기 때문에 중력의 50배까지 버틸 수 있도록 설계됐다.
한국과 이스라엘은 2000년부터 5년간 반사경 연구를 지속했다.
당시 연구원이던 이 실장은 2002년 파견돼 2004년 카메라 개발이 완료될 때까지 이스라엘에 머물렀다.
2014년 11월 4일, 한국표준과학연구원(KRISS) 우주광학센터 연구팀이 직경 1m 초경량 우주용 반사경 개발에 성공했다.
크기와 무게에 제한이 있어, 상업용 위성으로는 최대 직경 1m 이내 반사경을 사용한다.
직경 1m 반사경을 사용하는 망원경은 상공 200 km에서 자동차 차량 번호를 식별할 수 있을 정도의 해상도를 지녔다.
반사경 무게를 43kg 이하로 제작하기 위해 경량화율을 기존 60%에서 80%로 늘렸다.
이를 위해 깨지기 쉬운 유리소재 두께를 1/2로 줄였다.
보통 자동차 번호판을 식별하려면 5 cm 해상도가 필요하다고 알려져 있다.
번호판이 하늘을 향해 장착된 것이 아니어서, 복잡한 영상 처리를 거쳐야 한다.
1990년에 발사된 허블 우주망원경의 반사경 직경은 2.4 m이다.
미국 정찰위성도 이 반사경을 사용한 것으로 알려져 있는데, 직경 1 m 반사경이 자동차 번호판을 읽을 정도이니, 대략 어느정도 해상도인지, 추측할 수 있다.
미국은 임무에 함구하고 있는데, 초고해상도 정찰위성 카메라를 장착했을 가능성도 없지 않다.
기존의 정찰위성은 초고해상도 촬영을 위해서 궤도 변경을 해서 고도를 매우 낮춰야 하는데, 이러면 인공위성에 탑재된 연료 소모가 매우 커진다.
인공위성은 재활용이 불가능해서 연료가 모두 소모되면 고가의 초고해상도 위성 카메라를 파괴해야만 한다.
반면에, 보잉 X-37B는 이착륙이 가능해서, 연료가 떨어지면 다시 착륙해서 연료를 재주입해 발사하면 된다.
보통 정찰위성 임무수명은 2년(730일)인 경우도 흔한데, 보잉 X-37B는 5회차 발사에서 780일을 우주에 머물러서, 재활용 가능한 초고해상도 초저고도 정찰위성의 능력을 입증했다.
1단계에서 개발되는 차세대중형위성 1호 및 2호는 소유즈 발사체를 이용하여, 카자흐스탄 바이코누르 우주센터 발사장에서 발사될 예정이다. 하지만 차세대중형위성 1호는 2021년 3월 20일 3시 7분(한국시간)에 소유즈-2발사체로 발사될 예정이었지만 발사체의 기술적 문제로 연기되었다.
2단계에서 개발되는 3·4·5호기 차세대중형위성들은 한국형발사체 개발 현황에 따라 국내 또는 국외 발사체를 이용해 발사할 예정이다.
쎄트렉아이는 SpaceEye-X 인공위성을 개발했다.
차세대중형위성과 제원이 같다.
차세대중형위성 개발은 항우연과 민간 기업이 공동개발하는 방식으로, KAI와 쎄트렉아이가 1조원 규모의 2호기 사업에 입찰했으며, KAI가 선정되었다.
1호기를 항우연이 개발했고, 이 기술을 2호기를 개발하는 KAI에게 이전해주는 방식이다.
3호기부터 12호기까지 모두 KAI가 수주할 것으로 예상되고 있다.
이사관(李思觀, 1705년 ~ 1776년)은 조선 후기의 문신이며, 본관은 한산으로, 영조 때 좌의정을 지냈다.
정언, 지평, 사간을 거쳐 의주부윤이 되고, 충청도관찰사를 거쳐 황주 목사에 이어 승지가 되고, 이후 충청도관찰사를 하다가 도승지를 하고 나주목사를 거쳐 예조판서, 병조판서, 호조판서, 도총관으로 내국제조를 겸하고, 형조판서를 거쳐 수어사를 하다가 형조판서, 호조판서를 하고 우의정, 좌의정을 하고 판부사에 이르렀다.
토핑의 다른 뜻은 다음과 같다.
2016년 9월 29일 오전 8시 45분경 미국 뉴저지주 호보컨역 플랫폼에 진입한 통근열차(NJ TRANSIT PVL라인 열차 번호#1614)가 정차를 하지 못하고 호보컨 터미널에 충돌하는 사고가 발생하였다.
사고는 많은 사람들이 출근하는 뉴욕 대도시권의 러시아워 시간에 발생하였다.
초기 보고로는 1명이 사망하고 114명이 부상당했다.
유일한 사망자 여성은 플랫폼에서 열차를 기다리다가 파편에 맞아 숨진 것으로 알려졌다.
미국 연방 교통 안전 위원회에서 사건 조사팀을 구성하고 사건 조사를 시작하였다.
당시 열차를 운전한 기관사는 언론인터뷰에서 사고 당시를 기억하지 못한다고 진술 하였다.
사고 다음날 사건 조사팀에서 사고열차 후미에 위치한 기관차 (GP40PH-2B #4214)에 당일 기록된 신호기록장치(블랙박스) 조사 하였으나, 기록된 자료가 손상되었다고 보고하였다.
전방의 운행열차 신호기록장치와 전방카메라는 10월 4일 미국 연방 교통 안전 위원회에서 메모리 하드 드라이브를 수거를 하였고 기록을 조사 하였고 10월6일 초기 조사 내용을 발표하였다.
- 사고차량은 약 8MPH의 속도로 역에 진입을 하였다.
- 사고발생 38초 전 차량 운전 제어 래버가 중립 상태(#0)에서 #4위치로 이동하였다 (NJ 트랜짓 차량 운전 래버는 #0~8까지 8등급으로 나뉘어 있음).
- 래버가 #4로 이동되면서 차량 속도가 38초 동안에 8MPH에서 21MPH까지 가속하였고, 그동안 제동 장치의 유압에는 변동이 없었다.
- 사고 발생 1초 전, 운전 래버가 다시 중립으로 이동 되었고 기관사가 비상 재동 체결 시도 하였다.
- 비상제동이 체결되기 전에 차량이 역 끝에 도달 하였고 철도 끝에 위치한 차량 스톱 기둥과 부딪히면서 사고가 발생하였다.
예레반에서 남동쪽으로 30km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
기원전 176년 대아르메니아 왕국의 국왕인 아르타셰스 1세에 의해 설립되었다.
1945년 소련 정부에 의해 도시 지위를 부여받았다.
예레반에서 남쪽으로 123km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
양산 단층(梁山斷層)은 대한민국 경상북도 영덕군에서 경상남도 양산시를 거쳐 부산광역시에 이르는, 영남 지방 및 경상 분지의 최대 단층대이다.
이 단층은 너비 1km, 길이 약 170km 이상의 규모인 대단층에 속하며, 우수향으로 21~35 km의 변위를 보이는 것으로 추정된다.
양산단층은 한반도 경상 분지 내 북북동-남남서 방향의 대표적인 주향 이동 단층 중 하나이다.
전문가들은 양산단층 아래에 퇴적분지의 존재를 밝힘으로써 예부터 동해에서의 석유 시추 가능성을 논의해왔다.
한반도 경상 분지 남동부에는 양산단층 외에도 서쪽에서 동쪽으로 자인, 밀양, 모량, 양산, 동래, 일광단층 등 남남서-북북동 방향의 단층들이 존재하며, 이들을 묶어 '양산단층계(양산단층대)'라 일컫는다.
이들은 경상 분지의 퇴적암과 불국사 화강암류를 절단하며, 양산 주 단층과 평행하다.
이들 자인·밀양·모양·양산·동래·일광 단층은 서로 다른 단층처럼 보이지만, 땅속으로 들어가면 하나로 모이는 꽃 스트럭쳐(flower structure)라는 설명도 있다.
경상 분지 남동쪽 말단부인 부산 해운대구 송정해수욕장에서 울산 울주군 서생면까지 북북동 방향으로 약 25~40 km의 연장을 가지는 주향 이동 단층으로 추정된다.
주 단층은 국도 제14호선과 거의 평행하게 달린다.
선형 구조로 인지되는 일광 단층을 따라 지형 변위 및 제4기 퇴적층을 절단하는 직접적인 제4기 단층운동의 증거를 찾기는 어려우나, 단층대 내 소규모 단층들이 노출되는 일부 지점에서 실시한 ESR 연대측정 결과 일광 단층과 그 주변 단층들의 최후기 운동시기는 약 2-3백만년 전 이후이며, 이 시기 이후에도 수회 단층운동을 하였다.
즉, 약 50-60만년 주기로 제4기 단층활동을 한 것으로 보고된 바 있다.
일광 단층 노두의 위치는 다음과 같다.
양산 단층 다음으로 선형성이 뚜렷한 동래 단층은 경북 경주시 외동읍에서 울산광역시 범서읍, 웅촌면과 서창동 지역을 지나 부산광역시 금정구, 동래구 및 영도로 이어지는 북북동-남남서 주향의 단층곡을 형성하고 있다.
북부의 외동읍에서 울산 단층과 교차하는 것으로 추정된다.
신생대 제3기에 운동한 것으로 해석되나 제4기 지층을 절단하는 단층과 연대는 보고된 바 없다.
동래 단층 노두의 위치는 다음과 같다.
양산 단층 서쪽, 경주시 건천읍 모량리의 이름을 따온 이 단층은 모량리에서 가지산 동부 상북면를 지나 김해시까지 이어진다.
총 연장이 60km에 달하며 우수향 이동성 단층으로 알려져 있다.
K-Ar 연대측정 결과 모량 단층의 운동 시기는 신생대 고제3기인 5700만 년 전과 신제3기 마이오세에 해당하는 1900만년 전으로 보고되었다.
경향신문 수도권은 지진 안전지대?…20만년 전 활동한 ‘활성단층’ 발견 &lt;경주 강진, 모량단층에서 유발?&gt; 문단 참조
양산 단층은 부산의 낙동강 삼각주 지역에서 시작해 양산시, 언양읍을 지나, 경주시에서 울산 단층과 교차하고, 포항 북서부의 유계리 등을 거쳐 영덕 또는 울진 평해에 이른다.
남부의 양산천과 중부의 형산강이 양산 단층을 따라 정도 흐르며, 경부고속도로 및 국도 제35호선이 경주~양산 간 단층곡을 따라 지나간다.
양산단층을 따라서 제4기 단층들의 노두가 수십 곳 노출되어 있으며 이들 모두 양산 단층의 주 단층과 관련되어 있거나 부수 단층에 해당한다.
경주시로부터 북쪽으로 나타나는 제4기 단층들은 구산단층을 비롯하여 평해읍의 평해단층, 영덕군의 자부터단층, 덕곡단층, 포항시 인근의 보경사단층, 유계단층, 반곡단층, 벽계단층 등이 있다.
경주 이남의 언양-통도사 주변에는 신화, 월평, 연봉, 조일, 가천, 상천 단층 등의 활성단층 노두들이 군집하고 있다.
구산 단층은 울진 원자력 발전소 부지 조사과정에서 처음 발견되었다.
단층 부근은 선캄브리아기의 편마암류가 기반암을 이루고 있으며, 이를 제3기 관입체로 추정되는 중성암맥이 관입하고 있다.
이 층들을 제4기 하안단구층이 부정합으로 덮고 있다.
구산단층은 중성암맥을 따라서 발달하며 상부의 제4기 하안단구층을 절단하고 있다.
단층의 주향은 약 N28°E이며 60°각도로 남동방향으로 경사하고 있다.
단층은 우수향-역단층의 운동특성을 보여준다.
즉, 상반인 동측의 제4기층이 서측 하반에 비해 상대적으로 상승한 형태이다.
수직변위는 20여 cm 정도로 추산된다.
단층대에는 단층비지, 단층점토, 단층각력 등의 다양한 단층작용에 의한 부산물이 발달한다.
구산 단층의 단층비지에 대한 ESR 연대측정 결과 369±39 ka 가 얻어져 약 37만 년 전에 단층 운동이 있었음을 지시한다.
평해 단층은 영덕군 평해읍 오곡리 절개사면에서 발견된 단층으로, 양산 단층 주 단층대의 북북동 연장부로 판단된다.
평해 단층은 남-북 방향의 주향에 거의 수직의 경사를 가진다.
단층대 단층비지의 ESR 연대는 50만 년 전 및 42만 년 전의 측정값을 보여준다.
자부터 단층은 자부터고개 인근 국도 제7호선 확장공사에서 만들어진 절개사면에서 확인되었다.
현재는 공사가 완료되어 노두가 보존되지 못하고 소멸되었다.
자부터 단층도 양산 단층의 주 연장선상에서 발견된 단층이며, ESR 연대측정에 의하여 활성단층으로 규명되었다.
단층을 경계로 하여 백악기 경상 누층군 가송동층 사암과 백악기 화강암이 접한다.
덕곡 단층은 영덕군 강구면 하저리 산 117-5 도로 절개사면에서 처음 확인된 단층이다.
덕곡 단층 노두 지점은 남북으로 달리는 양산 단층대의 연장선상에 놓인다.
단층의 하부에는 신생대 제3기 유문암질 화산암이, 단층의 상부에는 중생대 백악기 퇴적암이 분포하고 있어 역단층운동이 있었음을 지시한다.
덕곡 단층은 남북방향의 주향과 남동쪽으로 경사하며(평균 N6°W/40-72°NE), 주향이동단층의 특성을
보경사 단층은 보경사 사찰 입구 서측 하천에서 노출되어 있으며 양산단층대의 주 발달 예상선과 일치한다.
백악기 경상 누층군의 가송동층 응회암류와 이를 관입한 중성 내지 산성의 암맥에 단층대가 발달하고 있다.
양산단층대의 주단층대에 위치하는 이 단층의 주향은 북동 10°이며 경사는 북서 80°이다.
유계 단층은 포항시 북구 청하면 유계리 저수지 건설현장 절개사면에서 발견된 단층으로, 현재는 저수지 공사가 완료되어 노두를 확인할 수 없다.
유계단층의 주향은 남-북 방향 내지 N10°~13°E의 방향을 보이며, 약 45°로동쪽으로 경사한다.
트렌치에서 얻어진 단면의 부식질 실트층에 대한 14C 연대측정 결과에 의하면, 이 단층의 최후 단층 운동은 약 1314년 BP(AD 536)이후에 있었던 것으로 판단되고 있다.
포항시 북구 신광면 반곡리 925번 도로 동측에 위치하는 비학산 원천테마랜드 건설 현장의 절개사면에서 발견·보고된 단층이다.
위성 영상에서 반곡 단층은 양산 단층 선상에 놓이나 단층의 규모로 판단할 때 주 단층이 아니라 양산 단층에 수반된 2차 단층으로 해석된다.
단층면의 주향과 경사는 북동 42°및 북서 85°이며, 상반의 단층 각력암 내에 포함되어 있는 단층 비지대의 ESR 연대측정 결과는 약 64만 년 전인 640±60 ka로 보고되었다.
경주시 강동면 단구리 사면에서 발견된 벽계 단층은 양산 단층대의 주 단층대로부터 다소 벗어난 지역에서 주 단층대와 거의 평행한 방향으로 나타나는 선구조(lineament) 상의 사면에서 발견되었다.
단층을 경계로 하여, 단층의 동측에는 백악기 안산암과 서측에는 제4기 퇴적층이 분포한다.
제4기 퇴적층은 모래층, 실트층, 역층으로 구성된다.
단층면의 주향은 북동 11°이며 경사는 남동 80° 내지는 수직을 이룬다.
따라서 벽계 단층의 최후 단층운동 시기는 OSL 연대가 지시하는 7만 5천년 이후일 것으로 판단된다.