heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
영국은 네덜란드를 보호령 수준으로까지 역량을 끌어내리려고 했고, 이 전쟁은 네덜란드에게 결정타를 가했다.
4차례에 걸친 전쟁과 확장 정책의 지속하기 위한 노력은 네덜란드의 채무를 급증시켰고 경제력을 약화시켰다.
모든 부분에서 쇠퇴의 징후가 뚜렷해졌고, 스페인 왕위 계승 전쟁과 오스트리아 왕위 계승 전쟁에서 공화국은 더이상 유럽에서 중요한 열강의 위치를 차지할 수 없게 되었다.
미국 독립전쟁에 프랑스가 참전하자, 네덜란드는 두 세력으로 분열되었다.
친프랑스, 친 미국 성향의 애국자당(공화파)는 친영적이었던 오라녜파에 반발하여 1783-1787년 동안여러 차례 봉기했다.
공화파가 주요 도시를 차지했지만 오라녜파는 프로이센의 도움으로 통제권을 되찾았다.
그러나 프랑스 혁명 전쟁이 시작되고, 1795년 네덜란드 망명자들과 함께 프랑스 공화국군이 네덜란드를 침공했다.
공화주의자들은 빌럼 5세를 추방하고 네덜란드 공화국을 무너뜨려 네덜란드공화국의 역사는 종지부를 찍었다.
이윽고 프랑스의 위성국은 바타비아 공화국이 수립되었고, 나폴레옹은 이를 홀란드 왕국으로 바꾸었다.
네덜란드의 해외영토는 영국에게 접수되었다.
네덜란드는 1813년 나폴레옹으로부터 자유를 되찾았고, 영국-네덜란드 조약에서 영국으로부터 해외 영토들을 되돌려받았다.
단 케이프 식민지와 남아메리카의 몇몇 지역은 영국에게 공식적으로 통치권을 넘겼고, 그 대가로 영국령 동인도 제도의 섬들 일부를 받았다.
1815년 빈 회의에서 네덜란드는 리에주와 오스트리아령 남부 네덜란드를 획득했고, 입헌군주제를 기초로 네덜란드 연합왕국이 성립되었다.
공화국은 7개 주들 사이의 연맹으로 구성되었다.
각 주들은 중앙의 통제에서 자유로운 독자적 정부를 가지고 있었고, 7개주 영역 이외에 연방의회의 직할령인 공동영토가 있었다.
공화국의 행정구역은 다음과 같이 구성되었다.
베스트팔렌 조약이 체결되고, 몇몇 국경지대가 공화국의 손에 들어왔다.
이 신규영토는 공동영토"Generaliteitslanden)" 로 취급되어 슈타츠브라반트,슈타츠플란데런,슈타츠오퍼헬러를 구성했다.
실제로 드렌테 백국까지 포함하면 네덜란드의 주는 8개였지만, 이 지역은 매우 빈곤해 연방세 징수를 면제받았고, 이 때문에 연방의회에 대표권을 행사하지 못했다.
평화기에는 대의장의 권력이 연방보다 강했지만, 총독이 전군을 지휘하는 전시에는 총독의 권력이 우위를 차지했다.
네덜란드의 총독 직위는 하나의 직함이 아니라 7개 주의 총독을 아울러 이르는 말이었다.
이론적으로는 출신에 관계없이 누구나 총독에 선출될 수 있었지만 실제로는 오라녜나사우 가가 총독직을 독점했다.
가끔 다른 인물이 되는 경우도 있었지만 예외에 불과했다.
대개 홀란드,제일란트,위트레흐트의 총독은 같은 사람이 맡았다.
독립기부터 멸망할 때까지 오라녜파와 공화파의 만성적인 갈등을 겪었다.
오라녜파는 총독, 사실상 오라녜나사우 가를 지지했고 공화파는 연방의회를 지지했고 사실상 혈연관계에 바탕을 둔 총독의 권위를 진정한 공화제로 대체하기를 원했다.
총독과 공화파의 갈등은 때때로 극심해져서 내전과 쿠데타까지 불러왔고, 네덜란드의 내적인 단결과 국력을 갉아먹었다.
연방의회는 네덜란드 동인도 회사와 네덜란드 서인도 회사를 관리하며 주들이 독자행동하는 것을 금지해 무역에서 서로 불필요한 충돌을 일으키는 것을 막았다. 하지만 홀란트와 제일란트는 몇몇 해양 원정을 독자적으로 진행하기도 했다.
네덜란드 공화국의 기본법은 미국 헌법의 골격 건설에도 영향을 주었으며, 제임스 매디슨의 글을 통해 알 수 있다.
그러나 네덜란드의 사례는 미국인들에 있어 반면교사, 즉 실패한 공화정의 사례로도 사용되었다.
매디슨은 네덜란드의 공화정을 "정부의 무능, 주들 사이의 의견 불일치, 외국의 영향력과 모욕, 유난한 전쟁으로 인한 재앙"의 전시장이라고 묘사했다.
1579년 조인된 위트레흐트 동맹에서 홀란트와 제일란트는 칼뱅주의를 유일 종교로 정했다.
동맹에서 종교의 자유를 보장하고 종교를 이유로 누군가를 탄압할 수 없다는 것을 명시했지만, 모든 주들은 필요한 경우에 종교적인 문제를 규제했다.
오라녜공 빌럼은 종교의 자유를 옹호하는 자였고 가톨릭교도나 개신교 평신도의 여부를 따지지 않고 자신과 네덜란드 공화국에 모두 협력하기를 바랐지만, 전황이 악화되자 가톨릭교도들의 신앙은 빠르게 숨겨졌다.
머지않아 칼뱅파 개혁 교회가 사실상 공식적이고 특권적인 교회가 되었다.
유럽 사람들은 자신들이 사는 곳을 기독교 공화국 곧 거룩한 기독교 공동체(Corpus Christianum)라고 생각했으므로, 이들에게 타 기독교 교파는 그리스도의 몸을 분열시키는 것이었으므로 갈등하는 관계였다.
종교의 자유는 이를 풀기 위한 대안이었다.
네덜란드 공화국 시대 동안, 가게나 사무소를 차리고자 하는 사람은 개혁교회에 신고하고 선서를 해야만 했다.
기독교 평화주의자들인 재침례교 등의 다른 교파와 종교의 경우에는 시나 지역 지도자들에 의해 박해받았다.
17세기 레이덴의 경우에는, 자신의 집을 종교적 목적으로 사용하게 한 이교도의 경우에는 200 길더(당시 숙련노동자의 일년치 임금)을 벌금으로 물고 도시에서 추방될 수도 있었다. 하지만 네덜란드는 농업생산성의 향상과 대항해시대라고 불리는, 아메리카와 아시아에서 향신료, 비단, 인도산 면 섬유와 같은 문물이 들어오는 시대변화에 맞게 곡물, 외국에서 들어온 문물이라는 상품과 화폐를 바꾸는 상업을 발달시키고, 상업이 발달함은 영주의 지배를 받지 않는 자치도시의 발달로, 자치도시의 발달은 도시국가로 이어진 중세 유럽사를 생각해보면 알 수 있듯이, 상업이 발달한 국가이니 다른 교파의 기독교인이라고 해도 장사를 해야 하는, 경제적 이유로 개인적 종교의 자유는 보장되었고-동시대 유럽의 다른 지역보단 종교의 자유를 존중함이 나았기 때문에-타 유럽지역에서 많은 종교 망명자들이 네덜란드로 향하는 이유가 되었다.
김태훈은 다음 사람 등을 가리킨다.
김두희는 다음 사람을 가리킨다.
김혜경은 다음을 가리키는 말이다.
박인숙의 다른 뜻은 다음과 같다.
아오모리시()는 아오모리현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다.
쓰가루 해협()에 접하고 메이지 시대 이후 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 거점으로서 발전했다.
1988년까지는 을 건너 홋카이도 하코다테시와 연결하는 연락선이 있었으나 현재는 세이칸 터널을 경유하는 JR 쓰가루 해협선으로 홋카이도와 연결되고 있다.
현청 소재지 중에서 가장 눈이 많은 도시로서 알려지고 있으며 1981년에는 196cm, 2005년에는 178cm의 적설량을 기록했다.
2005년 4월 1일, 인접한 나미오카 정()와 통합함으로써 인구가 30만명을 넘었는데 아오모리 시처럼 눈이 많은 도시에서 이만큼 인구가 많은 곳은 세계적으로도 드물다.
매년 8월 2일부터 7일까지 열리는 네부타 축제는 센다이시의 다나바타 축제, 아키타시의 간토 축제, 야마가타시의 하나가사 축제와 함께 "도호쿠 4대 축제"라고 불린다.
아오모리 현의 거의 중앙에 위치한다.
무쓰 만의 지만인 아오모리 만에 접한 아오모리 평야를 중심으로 하고 남부에서 동부까지는 오우 산맥의 북단을 구성하는 핫코다 산·히가시다케 산지가 늘어서 있고 서부에서 시역은 쓰가루 산지·쓰가루평야에 펼쳐진다.
시가지는 아오모리 평야상에 아오모리 만 연안을 중심으로 부채꼴 모양으로 펼쳐져 있다.
도호쿠 본선과 오우 본선의 종점으로서 아오모리 역에서 서로 합류한다.
도호쿠 자동차도의 종점이기도 하고 국도 4호선과 국도 7호선의 종점으로서 중심부에서 서로 만난다.
도호쿠 지방을 종관하는 이러한 교통 간선과 혼슈와 홋카이도를 잇는 쓰가루 해협선·세이칸 항로가 결절하는 교통·물류의 요충지이다.
무쓰 만은 만 입구인 타이라다테 해협의 폭이 좁기 때문에 외양의 영향을 받기 어려워 쓰가루 반도와 나쓰도마리 반도에 안긴 아오모리 만의 가장 안쪽에 위치하는 아오모리 항은 물결이 온화한 천연의 좋은 항구이다.
남동부의 핫코다 산은 도와다하치만타이 국립공원, 북동부의 아사무시 지구는 아사무시나쓰도마리 현립 자연공원의 일부로 지정되어 있다.
겨울에는 강설이 많아 전역이 특별 폭설 지대로 지정되어 있다.
역대 최고 기온 기록은 36.7도나 되었지만 역대 최저 기온이 -24.7도에 달했다.
아오모리()는 일본어로 '푸른 숲'을 의미하는데 다른 이론으로 아이누어에서 유래했다는 설이 있다.
이 지역은 선사 시대 이래로 사람들이 광범위하게 정착하였고 고고학자들에 의해 수많은 조몬 시대의 유적들이 발견되었다.
그 중 가장 유명한 것이 시 남서쪽에 위치한 산나이마루야마 유적(BC 5500~4000년)과 고마키노 유적(BC 4000년)이다.
이들 대규모 정착지들은 조몬 시대의 문명에 혁명적인 변화를 일으켰다.
헤이안 시대에 이 지역은 오슈후지와라 씨의 영역의 일부였으나 상당 수의 에조(에미시)도 거주하였다.
가마쿠라 시대에 오슈후지와라 씨가 멸망하면서 이곳은 난부 씨의 영지의 일부가 되었다.
센고쿠 시대에는 난부 씨의 경쟁자로 나미오카에 근거지를 둔 쓰가루 씨의 지배를 받았다.
에도 시대가 시작될 무렵에 아오모리는 히로사키 번의 작은 항구 마을로서 우토 촌()으로 불렸다.
1626년에 다이묘 쓰가루 노부히라의 명령 하에 모리야마 야시치로에 의해 개발되었고 아오모리로 개칭되었다.
메이지 유신 이후 폐번치현으로 현대의 아오모리 현에 6개의 현이 성립하였다.
이들은 1871년 7월에 단명한 히로사키 현으로 합병되었고 현청은 히로사키에 두어졌다.
그러나 서쪽의 쓰가루 씨 영지와 동쪽의 난부 씨 영지의 역사적인 적개심 때문에 1871년 9월 23일에 현청 소재지는 좀 더 중앙에 위치한 아오모리로 이전되었고 히로사키 현은 아오모리 현으로 개칭되었다.
1873년에 개척사에 의해 아오모리와 홋카이도의 하코다테를 잇는 연락선이 개설되었다.
1889년 4월 1일에 정촌제 시행으로 히가시쓰가루군 아오모리 정이 성립하였고 1898년에 아오모리 시로 승격하였다.
1891년 9월에 도호쿠 본선의 개통으로 도쿄와 연결되었고 1894년 12월에는 동해를 따라 오우 본선이 개통하였다.
현대의 아오모리의 발전은 주로 현청소재지로서의 지위와 철도의 종착점으로서의 중요성, 그리고 1908년에 취항한 세이칸 연락선 덕분이었다.
1902년 1월에 일본 육군 제 8사단의 보병 제 5연대가 핫코다 산에서 동계 훈련 중에 조난되어 훈련 참가자 210명 중 199명이 사망한 핫코다 눈속 행군 조난 사건이 발생했고 이후 1910년 5월 3일에는 대화재로 도시가 불탔다.
1924년에 항구 시설이 확장되었고 1926년에 아오모리 시영 버스가 운행을 시작하였다.
1937년에는 도쿄-센다이-아오모리-삿포로를 잇는 일본 항공 수송의 정기 항공편이 취항하였다.
1945년 7월 28일, 미군의 공습으로 1767명의 사상자가 발생하고 시가지의 88%가 파괴되었다.
전쟁 후에 아오모리는 지역의 정치와 상업 중심지로서 재건되었고 1951년에 쓰가루 선이 개통하였을 뿐만 아니라 1964년에 아오모리 공항이 개항하였다.
1979년 도호쿠 자동차도의 개통으로 도시는 도쿄와 고속도로로 연결되었다.
아오모리 시는 2002년 10월 1일에 중핵시로 지정되었고 2005년 4월 1일에는 이웃한 나미오카 정을 합병하였다.
아오모리 시는 아오모리 현의 지방 상업 중심지 역할을 한다. 2005년에 도시 경제에서 농업, 어업은 4%를 차지한 반면에 제조업은 16.2%, 서비스업은 78.2%를 차지하였다.
중심역 : 아오모리 역, 신아오모리 역
니제르 강과 말리의 남서쪽에 위치한다.
바마코는 행정 중심이자 가까이에 쿨리코로 항구가 위치해있으며 주요한 지역의 무역 중심이다.
이름 바마코는 "악어 강"을 뜻하는 밤바라어 단어로부터 비롯되었다.
세네갈 다카르에서부터 세네갈 니제르 철도가 온다.
바마코는 구석기 시대 이래로 계속해서 사람이 거주해 왔다.
도시는 시장이 서는 중요한 마을이었다.
1883년 프랑스 군대에 의해 점령당했으며, 1908년 바마코는 프랑스령 수단의 수도가 되었다.
바마코는 니제르 강 범람원에 위치한다.
바마코는 휴화산의 흔적으로 보이는 단층이 있는 바로 옆 북쪽을 제외하고, 상대적으로 평평하다.
대통령 궁과 주요 병원이 여기에 위치한다.
처음부터, 도시는 니제르 강의 북쪽에 개발되었지만, 성장함에 따라, 북쪽과 남쪽을 연결하는 다리들이 개발되었다.
이것들의 첫 번째가 마터 다리와 파하드 왕 다리였다.
추가적으로, 동쪽의 소투바와 미사부구 근처 사이에 식민시대부터 물려받은 계절별 수상 가교가 있다.
소투바 수상 가교는 7월에서 1월까지 물 밑에 있다.
그 상업지구는 매우 혼잡하며 오염되었으며 값비싸다.
도시화가 반경 30km 안에서 빠른속도로 불규칙하게 퍼져나가는 중이다.
가장 큰 도시화된 지역은 현재 니제르 강의 남쪽 둑에 위치한다.
오래된 공항 활주로와 유도로인 잘 디자인된 지리학적 구획을 이용한 새로운 중심적인 사업지구가 ACI-2000 지구 안의 서쪽에서 빠르게 발전중이다.
커다란 행정 도시가 ACI-2000과 파드 왕 다리 사이 접합 부분에서 발전 중이다.
언급할 만한 바마코의 육표는 말리 국립 도서관, BCEAO 타워, 바마코 그랜드 모스크, 바마코 성당과 파드 왕 다리이다.
말리에서 가장 큰 국제 공항인 세노우 국제 공항이 있다.
말리 국립 박물관, 무소 쿤다 박물관, 바마코 지역 박물관과 바마코 동물원이 있다.
바마코는 1994년부터 1년에 2번 사진 축제를 주최하고 있다.
1988년 바마코는 사하라 사막 이남의 아프리카 보건 정책을 다시 만드는 데 도움을 줬던 WHO 회의가 열렸던 장소이다.
튜멘(, )은 러시아 튜멘주의 주도이다.
투라 강의 하류에 위치해 있고 인구는 51만700명(2002년)이다.
모스크바로부터 2,144km 정도 떨어져 있다.
시비르 한국 시절인 1586년에, 러시아인에 의해서 건설되었다.
시베리아에 위치한 최초의 러시아인 도시이다.
이후 "시베리아의 관문"으로 알려져 있다.
1885년에 시베리아 철도가 개통되었다.
1950년대에 튜멘 유전이 발견된 이후, 경제성장을 이루었다.
튜멘 유전은 구 소련 최대의 유전이며 지금도 러시아 국내의 원유의 약 60%, 천연가스의 약 80%을 생산한다.
목재 가공이나 화학공업 등도 활발하다.
튜멘 국립대학교이나 극장, 박물관 등이 있다.
라스푸틴은 튜멘 근교의 농촌 포크로프스코예에서 태어났다.
243 이다()는 소행성대에 있는 코로니스족의 소행성으로, 1884년 9월 29일에 요한 팔리사가 발견하여 그리스 신화에 나오는, 크레타섬 이디산에 살던 님프 이다의 이름을 붙였다.
이후 망원경 관측으로 이다는 내부 소행성대에서 가장 흔한 형태인 S형 소행성으로 분류되었다.
1993년 8월 28일에는 목성 탐사선 갈릴레오 호가 이다의 중력을 이용해 목성으로 궤도를 수정하기 위해 이다에 접근하였다.
이로써 이다는 우주선이 근접한 두 번째 소행성이자 위성을 가진 소행성 중 최초로 발견된 소행성으로 기록되었다.
소행성대의 다른 소행성들처럼 이다의 궤도는 화성과 목성 사이에 놓여 있다.
공전 주기는 4.84년이며, 자전 주기는 4.63 시간이다.
이다의 평균 직경은 31.4 km로, 울퉁불퉁하고 길다란 모양을 가지고 있는데, 마치 크루아상빵처럼 두 개의 다른 물체가 서로 붙어 있는 것처럼 보인다.
표면은 태양계 내에서 가장 심하게 충돌구로 덮여 있는 천체 중 하나로, 충돌구들의 크기와 오래된 정도가 매우 다양하다.
이다의 위성 다크틸은 갈릴레오가 전송한 사진에서 연구원 앤 하치가 발견했으며, 이다 산에 산다는 그리스 신화상의 생물 다크틸로이의 이름을 따 명명했다.
다크틸의 직경은 이다의 12분의 1인 1.4 킬로미터에 불과하다.
다크틸과 이다는 많은 공통점을 가지고 있으며, 두 천체의 기원이 같다고 주장되기도 한다.
갈릴레오가 전송한 사진과 이다의 구성 성분을 후속 조사한 결과 S형 소행성의 지질에 대한 많은 정보를 얻을 수 있었다.
갈릴레오의 접근 통과 이전에는 소행성의 광물 조성을 설명하기 위해 여러 이론들이 난무했다.
소행성의 구성 성분을 확실히 앎으로써 소행성대가 기원인 운석과 성분을 상호 관련시킬 수도 있는데, 소행성을 접근 통과하며 얻은 데이터들은 지구 표면에서 가장 많이 발견되는 보통 콘드라이트 유성체의 기원으로 S형 소행성을 가리키고 있다.
이다는 1884년 9월 29일 빈 천문대에서 오스트리아의 천문학자 요한 팔리사에 의해 발견되었으며, 팔리사가 발견한 45번째 소행성이었다.
이다는 빈의 양조장 사업가이자 아마추어 천문학자였던 모리츠 폰 쿠프너가 그리스 신화에서 크레타섬의 이디산에 살면서 어린 제우스를 길렀던 님프 이다의 이름을 따서 명명했다.
1918년에는 키요츠구 히라야마가 이다를 코로니스족으로 인정했다.
1980년에 천문학자 데이비드 J. 톨런과 에드워드 F. 테데스코가 ECAS의 일환으로 이다의 반향 스펙트럼을 측정했다.
이다의 스펙트럼은 S형 소행성의 스펙트럼과 들어맞았다.
1993년 초에는 미 해군 천문대와 오크리지 천문대에서 이다를 자주 관측했다.
이 관측으로 이다의 태양 공전 궤도를 측정했으며, 이후 갈릴레오가 이다 상공 60 킬로미터 지점을 접근 통과하기 전까지 자료의 불확실성을 줄일 수 있었다.
1993년, 목성 탐사선 갈릴레오 호가 목성 탐사의 부차적 임무로 이다와 가스프라를 방문했다.
이전의 어떤 임무에서도 이런 접근 통과를 시도한 적은 없었다.
갈릴레오는 1989년 10월 18일, 애틀랜티스 우주왕복선의 STS-34 임무 때 위성궤도로 올려졌다.
갈릴레오의 진행 방향을 이다
쪽으로 돌리는 데는 34 킬로그램의 추진제가 소비되었다.
임무 입안자들은 소행성 탐사를 하고 나서도 목성을 탐사하는 데 필요한 연료가 충분히 남아 있다는 점을 확실히 하기 전까지 접근 통과 시도 결정을 미루었다.
갈릴레오는 목성으로 향하는 도중 소행성대에 두 번 들렀는데, 두 번째 방문 때인 1993년 8월 28일, 갈릴레오는 이다를 상대속도 초속 12,400 미터의 속도로 접근 통과했다.
갈릴레오에 탑재된 카메라는 이다와 240,350 킬로미터 떨어져 있을 때부터 관측을 시작하여, 가장 근접했을 때는 2,390 킬로미터 거리까지 접근했다.
이로써 이다는 가스파라에 이어 우주선에 의해 촬영된 두 번째 소행성이 되었다.
이 근접 통과 때 이다 표면의 약 95%가 밝혀졌다.
우주선의 고주파 안테나가 영구 장애를 일으키는 바람에 그때까지 이다를 촬영한 많은 사진은 전송이 연기되었고, 해상도 31 ~ 38m/픽셀의 고해상도 사진 다섯 장이 1993년 9월 처음으로 수신되었다.
나머지 사진은 우주선이 지구에 가까울 때 전송하여 전송 시간을 단축시키기 위해 전송을 미루었다가 다음 해 봄에 전송되었다.
갈릴레오가 가스파라와 이다를 접근 통과했을 때 얻어진 데이터와 더불어, 1996년 발사된 니어 슈메이커 소행성 임무 덕분에 소행성 지질학의 본격적인 연구가 가능해졌다.
이다의 비교적 큰 표면에는 다양한 지질학적 특징이 나타난다.
또한 이다의 위성이자 최초로 발견된 소행성 위성인 다크틸의 발견으로 이다의 구성에 대한 자료가 추가로 제공되었다.
분광 분석 결과, 이다는 S형 소행성으로 분류된다.
S형 소행성의 성분은 불확실했으나, 갈릴레오의 접근 통과 이후 보통 콘드라이트(OC) 운석이나 석철질운석에서 발견되는 광물 중 하나로 해석되었다.
장기간 안정한 상태를 유지하고 있는 다크틸의 궤도로 보면 이다의 밀도는 3.2g/cm3 보다는 낮을 것으로 추정된다.
이는 석철질의 함유를 배제했을 경우로, 만약 이다가 철과 니켈이 풍부한 밀도 5 g/cm3의 물질로 이루어졌다면 이다의 40% 이상은 빈 공간으로 이루어져 있어야 한다.
갈릴레오는 이다에서 우주 풍화가 일어남에 따라 오래된 지역은 시간이 지나면서 붉은 색조로 변해간다는 것을 발견했다.
위성 다크틸에서도 같은 작용이 일어나지만 다크틸의 변화는 보다 작은 편이다.
이다 표면의 풍화로 그 구성을 보다 자세히 알 수 있게 되었다.
최근에 노출된 부분의 반사 스펙트럼은 OC 운석과 유사하지만 오래된 부분은 S형 소행성과 스펙트럼이 일치한다.
이다에서 우주 풍화 작용과 낮은 밀도를 발견함으로써, S형 소행성과 OC 운석 사이의 관계에 대한 새로운 이해의 장이 열렸다.
S형 소행성은 소행성대의 안쪽 부분에서 가장 많은 종류의 소행성이고, OC 운석 역시 지구 표면에서 발견되는 유성체 중 가장 흔한 형태이다.
그러나 S형 소행성을 원격 관측하여 측정한 반사 스펙트럼은 OC 운석과 일치하지 않았다.
갈릴레오의 이다 접근 통과는 S형 소행성, 그 중에서도 코로니스족 소행성들이 이 운석들의 원천일 수 있다는 사실을 시사한다.
이 장은 너무 약해서 만약 우주 비행사가 이다의 한쪽 끝에서 점프를 하면 다른 쪽 끝까지 날아갈 수 있으며, 20m/s 초과의 속도로 운동하는 물체면 소행성에서 완전히 벗어날 수 있다.
이다는 울퉁불퉁한 표면에 마치 크루아상처럼 생긴 길쭉한 모양의 소행성이다.
이다는 세로 길이가 가로 길이보다 2.35배 길며, 전체 소행성을 지질학적으로 서로 다른 두 개의 부분으로 가르는 "허리" 부분이 존재한다.
이렇게 꼬인 모양은 이다가 두 개의 크고 단단한 구성 요소 사이의 틈에 암설(돌 부스러기)이 채워짐으로써 형성되었다는 것을 시사한다.
그러나 갈릴레오의 고해상도 사진에서는 그런 암설 구조가 발견되지 않았다.
이다에는 경사가 약 50°쯤 되는 가파른 사면도 존재하지만, 보통 사면들의 경사는 35°를 초과하지 않는다.
이다의 울퉁불퉁한 모양은 중력장이 매우 불균등한 원인이 된다.
자전으로 인한 원심력과 두 덩어리 부분에 집중된 질량 분포 때문에 양 말단과 허리 부분에서 표면 중력 가속도의 크기가 가장 낮다.
이다의 표면은 충돌구로 심하게 얽혀 있으며, 새로 형성되거나 발견된 구역에서 사소한 색조 변화가 나타나긴 하지만 전체적으로 회색조를 띤다.
충돌구 외에 골짜기, 능선, 돌출부 등 다른 지형들도 두드러진다.
이다는 두꺼운 표토층으로 덮여 있으며, 부스러기들이 흩어져 아래의 단단한 암석층을 뒤덮고 있다.
이다의 표면은 약 50 ~ 100 미터 두께의 가루 상태의 암석, 표토층으로 덮여 있다.
이 물질은 충돌 사건 당시 형성되어 지질학적 과정을 통해 이다 표면에 고루 퍼졌다.
최근에 표토가 사면이동을 한 증거를 갈릴레오가 관측했다.
이다의 표토는 규산염 광물인 감람석과 휘석으로 구성되어 있으며, 그 외관은 시간이 흐름에 따라 우주 풍화 작용으로 변화했다.
이 작용으로 인해 오래된 표토는 최근에 노출된 것에 비해 좀 더 붉은 빛을 띤다.
20여개의 커다란 ― 가로 크기 약 40 ~ 150 미터 ― 분출물 암괴들이 이다의 표토층에 파묻힌 상태로 발견되었다.
분출물 암괴들은 표토층에서 가장 큰 덩어리 조각들이다.
분출물 암괴는 충돌 사건 때 파괴되는 것으로 생각되므로 현재 표면에 존재하는 암괴들은 최근에 만들어졌거나 충돌 사건으로 표면에 노출된 것으로 보인다.
대부분의 분출물 암괴는 라스코 충돌구와 매머드 충돌구 내에 위치해 있지만 그곳에서 만들어지지는 않은 것 같고, 이다의 불균등한 중력장으로 인해 부스러기들이 이 지역들로 끌려가는 것이다.
소행성 반대편에 있는 젊은 충돌구, 아주라 충돌구에서 만들어진 것으로 보이는 암괴들도 있다.
이다의 표면에는 두드러지는 지형지물이 여럿 존재한다.
두 지역을 연결하는 지역을 허리("waist")라고 하며, 이 허리는 부스러기들이 채워져 만들어졌거나 충돌 사건으로 만들어진 것으로 생각된다.
구역 1에는 두 개의 주요한 지형이 존재한다.
구역 2에는 수많은 골짜기가 나 있는데, 큰 것은 너비가 100 미터, 길이가 4 킬로미터에 달한다.
이 골짜기들은 매머드 충돌구, 라스코 충돌구, 카츠너 충돌구와 가까이 있지만 연결되어 있지는 않다.
비엔나 리지오 맞은 편에 있는 것과 같이 대충돌 사건과 관련이 있는 골짜기도 존재한다.
이다는 태양계에서 가장 심하게 충돌구로 덮여 있는 천체 중 하나이며, 이런 표면을 형성한 일차적 과정은 충돌 사건이다.
충돌구의 양이 포화 상태에 도달하여, 새로 일어난 충돌 사건이 오래된 충돌구를 지워 버리기에 충돌구의 총 수는 대충 일정하다.
이다의 표면을 뒤덮은 충돌구들은 크기와 나이가 각양각색으로, 최근에 형성된 것부터 이다의 나이만큼 오래된 것까지 있다.
가장 오래된 것은 아마 코로니스족 모천체의 대붕괴 때 만들어졌을 것이다.
거의 12 킬로미터에 달하는 가장 큰 충돌구인 충돌구 라스코를 비롯, 구역 2에는 거의 대부분의 충돌구들의 직경이 6 킬로미터를 넘지만 구역 1에는 큰 충돌구들이 전혀 없다.
사슬 모양으로 배열된 충돌구들도 있다.
이다의 주요 충돌구들은 지구에 있는 동굴과 용암 동굴들의 이름을 따서 명명되었다.
예를 들어 충돌구 아주라는 푸른 동굴("Blue Grotto")이라고 알려져 있는 카프리섬의 수중 동굴을 따라 이름 붙여진 것이다.
아주라는 이다에 발생한 큰 충돌 사건들 중 가장 최근에 일어난 것의 흔적으로 보인다.
이 충돌로 일어난 분출물은 이다 표면에 불연속적으로 널리 퍼져나갔고 표면에 나타나는 색조와 반사율의 차이를 만들어낸 원인이 되었다.
충돌구 형태학에서 한가지 예외는 새로 생성된 비대칭 충돌구 핑갈으로, 이 충돌구는 바닥과 한쪽 벽면 사이에 날카로운 경계가 존재한다.
그 외에 중요한 충돌구는 충돌구 아폰이 있는데, 아폰은 이다의 본초 자오선을 표시하고 있다.
충돌구들은 평평한 바닥과 중앙 봉우리가 없는 사발 모양으로, 구조상으로 단순하게 생겼다.
충돌구들은 이다 전체에 고루 분포해 있지만 충돌구 쵸우코우티엔 북쪽의 돌출부는 표면이 비교적 매끄럽고 충돌구도 적다.
충돌로 만들어진 산란물은 행성들에서의 그것과는 다르게 퇴적되는데, 이것은 이다의 빠른 자전과 약한 중력, 불규칙한 모양 때문이다.
분출물 퇴적대는 충돌구 주변에 비대칭적으로 깔려 있지만 빠르게 움직이는 분출물의 경우 소행성을 탈출하여 영영 돌아오지 못한다.
이다는 반사 스펙트럼이 비슷한 다른 소행성들과 함께 S형 소행성으로 분류된다.
S형 소행성은 석철이나 보통 콘드라이트(OC)로 구성되어 있다.
내부 구조는 명확히 분석된 바 없으나 표면의 색깔 변화 관측과 이다의 벌크 밀도가 2.27 ~ 3.10 g/cm3인 것으로 보아 OC와 비슷한 물질로 추측하고 있다.
OC는 감람석, 휘석, 철, 장석 등의 다양한 규산염을 포함하고 있는데. 감람석과 휘석은 갈릴레오가 이다에서 그 존재를 확인했다.
이다는 소행성대의 코로니스족 소행성의 일원이다.
이다는 화성과 목성 사이에서 태양과의 평균 거리가 2.862 AU인 궤도를 따라 태양을 공전한다.
이다가 자기 공전 궤도를 완전히 한 바퀴 도는 데는 4.84089년이 걸린다.
이다의 자전 주기는 4.63시간으로, 지금까지 발견된 소행성 중 가장 빠르게 자전하는 것 중의 하나이다.
밀도가 균일하고 이다와 같은 모양을 한 물체의 최대 관성모멘트를 계산한 값은 소행성의 회전축과 일치한다.
이것은 소행성들의 밀도에 특별한 편차는 없다는 것을 시사한다.
비구형 형태의 이다에 태양의 중력이 작용하여 그 자전축은 7만 7천 년 주기를 두고 세차 운동한다.
이다는 직경이 120킬로미터쯤 되는 코로니스 모천체가 붕괴될 때 형성되었다.
모천체는 부분적으로 분화되어 있어 무거운 금속질 핵을 갖고 있었는데, 이다를 구성하는 물질은 핵에서 떨어져 나오지 않았다.
이 대붕괴가 얼마나 오래전에 일어났는지는 불확실하다.
이다의 충돌구 형성 과정을 분석한 결과에 따르면 이다의 표면은 적어도 10억 년은 더 되었다.
그러나 이 값은 이다-다크틸 계의 추정 연령인 1억 년과 불일치한다.
크기가 너무 작은 다크틸이 대충돌의 시기에 살아남을 수 있었다고 생각하기는 어렵다.
나이 측정치의 차이는 코노리스 모천체의 붕괴 때 생긴 부스러기로 인한 충돌구 형성의 증가로 설명할 수 있다.
이다는 다크틸이라는 이름의 작은 위성을 가지고 있다.
다크틸은 1994년, 갈릴레오가 1993년에 촬영한 사진을 분석하던 중 NASA의 연구원에 의해 발견되었으며, 최초로 발견된 소행성 위성이다.
다크틸이라는 이름은 그리스 신화에서 크레타섬 이디산에 살았다는 전설상의 종족 다크틸로이의 이름을 따 명명되었다.
다크틸은 순행 궤도를 따라 이다를 공전하고 있으며 모양은 구형에 가까운 달걀 모양이고, 크기는 약 1.6 × 1.4 × 1.2 킬로미터이다.
야마구치 시(, )는 야마구치현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다.
야마구치 현의 행정과 교육의 중심지이지만, 경제의 중심지는 시모노세키시()이다.
인구는 약 19만명으로 야마구치 현내에서는 시모노세키시에 이어 두 번째로 큰 도시이다.
2005년 10월 1일, 행정 구역 개편의 일환으로, 기존의 오고리 정(), 아이오 정(), 아지스 정(), 도쿠지 정()과 통폐합하여 새로운 야마구치 시가 생겨났다.
통합하기 전에는 우베시()와 슈난시()보다 인구가 적었다.
전국의 현청 소재지 중 인구가 가장 적은 도시로서 알려져 있다.
시 중심부에는 유다 온천()이 있고, 하기(), 쓰와노() 등의 관광지와 연결되는 관광 거점이기도 한다.
센고쿠 시대에 영주였던 오우치() 가문이 교토를 모방한 도시를 건설하고, 내전을 피해 교토에서 탈출한 문화인들을 받아들임으로써 "서쪽의 교토"라 불렸으며 그 유적도 많이 남아 있다.
오우치 가문은 백제 왕족의 자손이라 전해지고 있으며 그 인연으로 야마구치 시는 대한민국의 공주시와 자매결연을 맺고 있다.
야마구치 현의 거의 중앙에 위치하고 남단은 세토 내해(야마구치 만)에 접한다.
도로망이 정비되어있어 현내의 거의 전역으로부터 1시간 30분 이내에서 도달할 수 있다.
시의 중앙을 남북으로 후시노 강이 가로지르고 그 양안에 분지·평야가 펼쳐져있다.
구 도쿠지 정역은 사바 강의 상류단에 해당하며 산에 둘러싸인 지역이다.
시안·남부역은 세토 내해식 기후 때문에 비교적 온난하고 비가 적지만 남단의 해안을 제외하고 대륙성 기후의 경향으로 아침저녁의 한난의 차이가 비교적 심하다.
또 북부역 중 구 아토 정을 중심으로 하는 산간부는 굴지의 폭설 지대로 통칭 "야마구치 현의 홋카이도"라고 불릴 만큼 추위가 심하다.
난보쿠초 시대에 오우치 히로요가 오우치 씨의 본거지로 삼았다.
무로마치 시대에는 오우치 관을 만들고 일명무역을 하였다.
오닌의 난 이후에는 난을 피해 온 문화인을 환영했으므로 "서쪽의 수도"로서 번창했으며 센고쿠 시대에는 오우치 요시오키, 오우치 요시타카가 시가지를 정비해 영화를 누렸다.
의흥에 비호되어 후에 경에 돌아온 무로마치 막부 10대 쇼군인 아시카가 요시타네, 셋쇼, 프란치스코 하비에르 등 이 곳에 인연이 있는 사람들이 많다. 1552년 12월 9일에 야마구치의 선교사 코스메 데 토레스 등이 사제관에 일본인 신도를 불러 크리스마스 축제를 개최했다.
이 때문에 일본 크리스마스의 발상지는 야마구치이다.
오우치 씨 멸망 후 모리 씨의 지배 하에서 야마구치 봉행이 놓여졌기 때문에 야마구치는 보초 2국의 정치적 중심지가 되었다.
세키가하라 전투 후 보초 2국에 감봉된 모리 데루모토가 하기에 거성(하기 성)을 지었기 때문에 야마구치의 정치적 중심성은 일단 소멸하게 되었다.
에도 시대에는 하기와 미타지리(현재의 호후시 중심부)를 연결하는 하기 왕래의 중계지로서 번창하였다.
막말의 조슈 번은 번청을 하기 성에서 야마구치 성으로 옮기게 되어 야마구치는 다시 보초 2국의 정치적 중심지가 되었다.
야마구치로 옮겨진 번청은 야마구치 정사당으로 불리며 조슈 번의 막부 토벌 운동의 거점이 되었다.
메이지 시대로 들어오면서 폐번치현이 실시되어 조슈(야마구치) 번청은 그대로 야마구치 현청이 되었다.
1922년, 터키 공화국이 설립되고 오스만 제국이 멸망하자, 술탄 겸 칼리파였던 메흐메트 6세가 폐위하기 며칠 전 그에게 칼리파직을 양위하였다.
1924년, 터키 공화국에서 칼리파 제도가 폐지되자 그는 프랑스에서 망명 생활을 하였고 그 곳에서 죽었으며 시신은 사우디아라비아의 메디나에 묻혔다.
시비르 칸국(, )은 15세기부터 16세기말까지 서시베리아에 있던 몽골계 국가였다.
당시의 인구는 시베리아 타타르족, 한티인, 만시인, 네네츠인과 셀쿠프인으로 구성되었다.
1440년대에 킵차크 한국이 분열하고, 성립한 한국 중 하나(그 밖에 카잔 한국, 아스트라한 한국, 크림 한국)였다.
이르티시 강가의 이스케르(Isker, 또는 카실리크 Kashlik, 지금의 토볼스크부근)를 수도로 정했다.
16세기 후반에는, 동방으로 확장시키고 있던 러시아 제국과 충돌했고 1582년에 예르마크의 코사크군이 수도를 점령했다.
그 후에도 마지막 군주 쿠춤 칸이 계속 저항을 했지만, 1585년에 예르마크가 전사한 경우에도 러시아의 공격은 계속되어 결국, 1598년에 멸망했다.
튜멘이나 토볼스크 등 서시베리아에 있는 대부분의 도시가, 시비리 칸국의 시대에 건설되었다.
시베리아라는 이름은 시비리 칸국의 이름에서 유래되었다.
애드사운드(AD Sound)는 한국 최초로 방송 및 각종 기업의 서비스로 품질의 우수성을 널리 인정받고 있는 성우 녹음 전문회사이다.
음성녹음을 대표하지만 효과음 및 음악 또한 제작하며 개인 및 회사용 비즈링(통화연결음)까지 제작을 하고 있다.
애드사운드는 또한 자체적으로 자연번역센터를 운영하여 이제 한발 더 나아가 번역과 녹음을 한 묶음으로 해결할 수 있는 로컬라이징 회사로 발전하고 있다.
현재 대한민국의 협회 및 언더성우와는 대부분 연계되어 있으며 국내 음성데이터 구축은 상당한 수준에 있다.
이제는 글로벌 기업으로 나아가기 위해 국내 뿐 아니라 세계 주요 언어의 성우 및 음성데이터 그리고 번역가와 감수자 정보를 확대 및 확보하였다.
김정일화(金正日花, )는 남아메리카가 원산지인 베고니아의 한 품종이다.
1988년 2월 16일 김정일의 46세 생일 때 일본 시즈오카현 가케가와시에 거주하던 식물학자 가모 모토테루(加茂 元照)가 품종 개량한 꽃을 김정일 조선로동당 총비서에게 선물했고 꽃 이름도 여기서 유래된 이름이다.
대한민국에서는 2002년에 열린 안면도국제꽃박람회에서 전시된 적이 있다.
안제로수젠스크(, )는 케메로보 주에 위치한 도시로, 안제라 강에 접해 있다.
1928년에 지어졌고, 1938년에 도시로 등록되었다.
역으로 타이가 - 아친스크- 시베리아 철도가 연결되어 있다.
타이가()는 케메로보 주에 위치한 도시이다.
케메로보에서 119km지점 떨어져 있다.
이디산(Ίδη)은 크레타섬에서 가장 높은 산으로 높이는 2,456미터이다.
여신 레아가 제우스를 이 곳의 동굴에서 숨겨 길렀다고 전해진다.
오쓰시()는 시가현 서부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다.
667년에 덴지 천황이 현재의 오쓰 시로 천도하여 오쓰쿄()라고 한 것을 비롯해 오랜 역사를 갖는 고도이며, 미이데라()나 히요시타이샤() 등의 신사와 절이 많다.
동쪽은 비와 호에 접하고, 서쪽은 교토시와 경계선을 접하고 있다.
교토 시와의 경계선에 있는 히에이 산(比叡山)에는 일본 불교를 대표하는 성지로서 세계유산으로 지정된 엔랴쿠지()가 있다.
현재는 교토, 오사카의 위성 도시로서의 역할도 갖고 있으며 인구도 증가하고 있다.
최근에 인구가 30만명을 넘어 중핵시로써의 조건을 충족, 2009년 4월 1일 중핵시로 지정되었다.
오쓰 시의 시역은 비와 호의 남서쪽 기슭에서 남안에 걸쳐 남북으로 가늘게 펼쳐져 있다.
그 이름처럼 비와 호의 수상 교통의 요지였다.
서쪽의 교토시와의 경계에는 히에이 산이 남북으로 뻗어있으며 산을 사이에 두고 서로 관계가 깊다.
대륙성 기후이며 시 남부는 세토 내해식 기후, 시 북부는 동해측 기후를 보인다.
폭설 지대인 옛 가타타 정은 겨울에 눈이 많다.
667년부터 672년까지 덴지 천황에 의해 오쓰쿄가 세워졌다.
12세기에 오쓰 시 남쪽에서 아와즈 전투가 벌어졌고 미나모토노 요시나카가 전사했다.
1890년대에 세워져 다이쇼 시대에 확장된 비와 호 수로는 오쓰 시와 주변의 교토시를 연결하는데 중요한 역할을 하였고 수상 교통을 용이하게 하였다.
1898년 10월 1일에 오쓰 시가 설치되었으며, 2001년 4월 1일에 특례시로 지정되었고 2006년 3월 20일에 시가 정을 편입했다.
2009년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다.
야마모토 이소로쿠(, 1884년 4월 4일~1943년 4월 18일)는 제2차 세계 대전 당시 일본제국 해군 연합함대 사령장관이다.
야마모토는 거함거포주의가 주류였던 당시 분위기에서 일찌감치 항공기 분야에 힘을 쏟은 기술에 밝은 테크노크라트이기도 했다.
육군과는 서로 적군이라 불러도 무방할 만큼 적대적이었던 일본 해군은 육군과는 전혀 다른 보급체계를 가지고 있었고, 전투용 항공기 또한 별개의 생산 체계를 갖추었다.
야마모토는 일찌감치 해군 항공대 육성과 전술 능력 배양에 전력을 쏟았고, 그의 노력은 태평양 전선을 특징짓는 항공모함 간 항공전이라는 새로운 패러다임을 정착시키고, 거함거포주의를 침몰시키는 데 일조하게 되었다.
야마모토는 미국 유학 및 주미 일본 대사관에서 해군무관으로 근무하던 시절에 미국의 산업 생산력과 기술력, 경제력을 직접 확인한 인물이었다.
미국의 경제력과 잠재력을 정확하게 파악하여 미국과의 전쟁에서 승리할 수 없다는 확신을 갖게 되었던 것이다.
그때문에 야마모토는 미국과 전쟁을 주장하는 도조 히데키를 필두로 한 육군 강경파에 맞서 전쟁을 반대하였다.
당시 고노에 수상이 승리 가능성을 물어오자 "100% 진다"고 딱 잘라 말하고, 승세를 유지할 수 있는 것은 6개월에서 길어봤자 1년이라고 덧붙인 일화가 있을 정도다(또, 실제로 그렇게 되었다). 해군사관학교 동기생인 해군 대신에게도 대본영에서 회의때 전쟁에 반대해야 한다고 강력하게 주장하기도 했다.
이 때문에 육군의 강경파로부터 암살 위협에 시달렸으며, 해군 장관이 되어야 할 시점에 연합함대 사령장관으로 취임한 것도 연합함대 사령관직에 있으면서 육군 강경파들의 암살 시도로부터 피하기 위해서였다고 한다.
그러나, 전쟁이 결정되고, 일왕까지 승인하자 야마모토는 이왕 전쟁을 할 것이면 진주만의 미국 태평양 함대를 선제 기습 공격해야 한다고 주장했다.
특히 목표물은 미 해군의 항공모함이었다.
그 자신이 항공모함의 잠재력을 높이 샀고, 또 공격 자체도 항공모함의 함재기들로만 할 것이기 때문에 당연히 미국의 항공모함들부터 때려부숴야 한다고 생각한 것이다.
1940년 말부터 8월까지 야마모토는 작전 계획 수립과 부대 훈련에 매달렸다.
특히 진주만의 수심이 얕은 것을 고려하여 뇌격기에서 사용할 어뢰의 개량도 포함되어 있었다.
일본의 99식 산소 어뢰는 당시 어뢰들 중에서는 최고 성능이었지만, 진주만의 수심이 매우 얕아 사용이 불가능했던 것이다(다른 어뢰들도 마찬가지였다). 이를 위해 프로펠러 추진부에 간단한 목제 부품을 달아 사용이 가능하도록 개량했고, 이 어뢰로 진주만과 비슷한 지형의 가고시마에서 수행한 모의 훈련에서 조종사들과 폭격수들이 혼신의 노력을 기울인 결과 기동중인 표적에 명중률이 70%에 육박하게 만들 수 있었다.
야마모토는 11월 26일 연합함대를 이끌고 진주만으로 출발했다.
함대는 함재기 414대를 적재한 6척의 항공모함과 전함 2척, 순양함 4척, 구축함 9척, 잠수함 3척, 유조선 8척으로 편성되었다.
12월 7일 그의 함재기들은 진주만을 성공적으로 기습하여 공격을 성공리에 마무리했으나 2가지 실수를 범하였다.
하나는 미국의 항공모함을 제거하지 못한 것이고(새러토가는 샌디에이고에, 엔터프라이즈는 미드웨이섬으로 함재기를 운송 중이었고, 렉싱턴은 웨이크섬으로 함재기를 운송 중이었다.), 다른 하나는 유류 저장소를 고스란히 남겨둔 것이었다.
공격 후 야마모토는 환호하는 참모들 사이에서 "이번 공격이 잠자는 사자를 건드린 것은 아닐까"라고 중얼거렸다고 전해진다.
영화 《도라 도라 도라》에서도 나오는 이 대사는 영화를 위해 만들어진 것이 아니었다.)
1942년, 미군이 둘리틀 공습으로 도쿄를 폭격하자 미 해군이 일본 본토에 접근할 수 없는 지점으로 몰아낼 계획을 세우게 된다.
그 전초기지가 미드웨이섬이었다.
미드웨이는 본래 무인도였으나, 섬에 활주로를 닦아 비행기지를 건설하여 섬 전체가 불침 항공모함이 된 상태였다.
그러나 이 작전에서 야마모토는 실패를 겪었다.
항공모함 4척과 오랜 시간 단련된 많은 조종사들을 잃은 것이다.
작전은 실패하고 야마모토는 귀항한다.
미드웨이 해전 종료 후 미군은 솔로몬 군도의 작은 섬인 과달카날섬에 해병대를 상륙시켰다.
일본군의 전략은 한편으로는 야마모토를 중심으로 1번째는 중부 태평양에서 미군을 몰아내고, 2번째는 남태평양에서는 오스트레일리아와 미국의 병참선을 끊는 것이었다.
2번째 전략을 위해 일본은 과달카날에 비행장을 건설하기 시작했다. (여기에는 조선인 노무자들이 수천명 동원되었다). 비행장이 완공되면 오스트레일리아와 미국 간 병참선이 끊어지고 사실상 태평양에서 일본에 반격하기가 쉽지 않게 됨을 의미하는 것이었다.
오스트레일리아는 유럽 전선에서 영국처럼 반격을 위한 병참 기지 겸 교두보였기 때문이다.
미군의 과달카날 작전은 1년여간에 걸쳐 이루어졌고, 수회의 해전과 육상전투를 통해 과달카날 장악에 성공하였다.
미드웨이 해전이 하나의 계기였다면, 전세의 역전은 과달카날에서 시작된 것이라는 것이 올바른 평가다.
야마모토 제독도 이 전선을 소홀히 할 수 없어서 가능한 함대를 이쪽 방면으로 보냈고, 자기 자신도 전선 시찰을 위해 라바울로 향했다.
1943년 4월 18일, 야마모토는 부건빌섬의 일본군 전선을 시찰하기 위해 라바울에서 1식함상 폭격기를 타고 출발했다.
문제는 미군 측이 일본군의 암호를 해독하고 있다는 것을 야마모토 본인을 포함하여, 승조원들이 알지 못했다는 점이다.
당시 미군은 미드웨이 해전 이후 일본군의 암호를 모조리 해독하고 있었고, 야마모토의 전선 시찰도 미리 알고 있었다.
고민 끝에 미국 육군 항공대(당시는 공군이 독립하기 전임)는 장거리 비행이 가능한 P-38 라이트닝 전투기로 야마모토 이소로쿠를 처단하기로 결정했다.
야마모토는 미군이 가장 두려워 했던 군인이었고, 암호가 해독되고 있다는 사실을 숨기기 위해 사전에 미군은 시찰일자 며칠 전부터 P-38 편대를 라바울 상공으로 출격시켰다.
즉, 일상적인 전투 초계 활동 중에 우연히 야마모토를 격추시킨 것으로 인식시키기 위해서였으며 이 작전은 성공했다
미군 편대는 호위기들을 공격할 편대와 야마모토 탑승기를 공격할 공격조로 나뉘어 출격했다.
호위조가 일본군 호위기들과 전투를 시작한 사이, 공격조가 호위기들의 엄호를 제대로 받지 못한 야마모토의 탑승기에 명중탄을 날렸고, 탑승기는 추락하였다.
시신은 일본군이 발견하여 거두어갔고, 기체는 1990년대까지 격추된 장소에 남아 있었다.
오이타시(, )는 오이타현 중부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다.
고대에는 현재의 오이타 현의 대부분에 상당하는 분고 국()의 국부( : 구니의 수도)가 설치됨으로써 에도 시대까지 "후나이"()라고 불렸다.
메이지 시대에 들어 군 이름에 맞춰 "오이타"로 개명되었다.
인구로는 오이타현내 및 히가시큐슈(오이타현 및 미야자키현)에서 최대, 규슈에서는 후쿠오카시, 기타큐슈시, 구마모토시, 가고시마시에 이어 제5위의 도시이다.
오이타 강 및 오노 강이 형성한 삼각주 및 충적평야로 이루어진 오이타 평야와 그 주위의 구릉을 포함하고 세토 내해의 벳푸 만에 접한다.
시의 동부에는 남쪽에서 오노 강이 서부에는 서쪽에서 오이타 강이 흐르고 세토 내해로 흘러 들어가고 있다.
중심 시가지는 오이타 강의 하구부 서쪽에 있다.
벳푸시와의 경계 부근에 위치해 일본원숭이가 서식하는 다카사키야마 지구 및 호요 해협에 떠있는 다카시마 지구는 세토 내해 국립공원으로 지정되어 있다.
최근에 시역을 동서로 관통하는 형태로 오이타 자동차도, 히가시큐슈 자동차도가 개통해 국도 10호선, 국도 210호선 등과 만나고 있다.
시내의 교외 지역은 쇼핑센터나 뉴타운 등의 개발에 의해 인구의 증가가 현저하다.
세토 내해식 기후에 속해 연중 온난하고 비가 적다.
다만 옛 오이타 군 노쓰하루 정의 지역은 쇼지다케, 고자가다케 등의 600~800m급의 산들이 늘어서 있고 내륙부로의 입구에 해당되기 때문에 대륙성 기후에 속해 평지보다 기온이 약간 낮아진다.
오이타 지역은 역사적으로 분고 국()의 수도인 후나이()로 알려져 있었다.
센고쿠 시대에 강력한 오토모 씨가 후나이를 본거지로 삼았고 중국의 명나라와 포르투갈과의 주요 교역항으로써 번영하였다.
유명한 크리스찬 다이묘인 오토모 소린은 처음으로 유럽 문화를 도입하였다.
후나이에는 일본에서 처음으로 서양식 병원이 세워졌고 첫 번째 일본인 성가대가 만들어졌다.
전국시대 후나이는 전성기에는 규슈의 과반을 손에 넣은 제21대 당주 오토모 요시노부의 밑에서 일본 최초의 서양식 병원이 개설되는 등 남만문화를 수용해 번창했다.
그러나, 오토모씨는 시마즈씨 등과의 항쟁에 져 쇠퇴해, 부내는 1586년의 시마즈 이에히사의 침공(도요사쓰 전투)에 의해서 염상해 괴멸했다고 여겨진다.
최근 오이타역 부근의 연속 입체 교차사업 및 구획 정리사업에 따라 오토모씨 관터를 비롯한 중세부터 전국시대에 걸친 부내의 유적이 발굴되어 2001년에는 오토모씨 관지로 국가 사적으로 지정되었다.
1601년, 세키가하라 전투 전공에 따라 후나이 번(오이타 번)의 번조가 된 다케나카 시게토시에 의해 후나이 성은 대규모 개수가 이루어져 1607년에 근세 다이묘의 거성 규모가 되었다.
성시 역시 시게토시에 의해 정비되어 훗날 번영의 토대가 되었다.
에도시대의 부내는, 1712년의 조사에 의하면 5,591명의 인구를 가지고 있어 분고 최대급의 성시였다.
에도막부 말기에는 현재의 시역에 후나이번 외에 우스키번, 오카번, 노부오카번, 구마모토번, 막부의 영지가 존재했다.
메이지 시대에 후나이에는 오이타 현청이 놓였고 1889년 정촌제 시행에 의해 오이타 정이 되었다.
전국의 도시 중에서도, 오이타시는 고도 경제성장기 이후에 급격하게 성장한 도시 중 하나이다.
1950년대에는 오이타시의 인구는 10만명 미만으로 미야자키시보다 약간 적었고, 규슈(오키나와현 제외)에서는 사가시에 이어 두 번째로 작은 현청 소재지였다.
1960년대부터 고도 경제성장기에 들어서자, 공업화에 의한 지역 진흥을 도모하고 오이타 지역의 발전 계획을 위해서 신산업도시 지정을 목표로 했다.
인구 요건을 채우기 위해서 1963년에 쓰루사키시나 다이난정 등과의 신설,대합병을 단행해, 1964년 1월에 새로운 산업도시로 지정되자, 연안부에 신일본 제철등의 큰 공장이 진출했다.
지금까지의 촌스러운 소도시에서 큐슈를 대표하는 공업도시로 급속히 개발이 진행되어, 오이타시는 「신산도의 우등생」이라고 불렸다.
인구도 1960년대 이후 급격하게 증가해, 1963년의 합병시에는 21만 명이던 인구가 1970년에는 26만 명, 1980년대에는 36만 명, 1990년대에는 40만 명을 돌파해 거의 배증하는 현저한 증가를 보였다.
주변부 구릉지대에는 잇따라 대규모 주택단지가 조성됐고 조난단지·아케노단지·시키도단지 등 신도시가 스프롤화가 되어 특이한 교외 환경이 형성됐다.
신산업도시로서의 발전에 수반해, 1970년대에는 나가사키야, 다이에, 니치이, 쟈스코, 세이유 등 관동·간사이 자본의 대형 슈퍼가 오이타역전에 다수 진출해, 현지 백화점의 도키하등과 함께 규슈에서는 보기 드문 수도권의 교외 도시와 같은 역전형의 번화가가 형성되었다.
그러나, 그 후, 상업의 도넛화가 진행되어 교외에서는 쇼핑몰이 개발된 한편, 2009년까지 중심부의 대형 슈퍼는 모두 업태 전환 또는 철퇴를 맞으며 중심부에서는 오이타역의 고가화에 따라 2015년 봄에 아뮤플라자 오이타가 개업하고 있다.
1997년 4월 1일, 중핵시로 지정되었고 2005년 1월 1일에는 사가노세키 정 및 노쓰하루 정이 오이타 시에 편입되었다.
1964년에 신산업도시의 지정을 받아 공업도시로 발전했다.
최근에는 집적회로 등의 가공 조립 산업이 진출함과 동시에 물류 단지의 정비, 지역 수입 촉진 계획 아래 물류의 거점으로서도 성장을 계속하고 있다.
번화가는 오이타 역 북쪽에 퍼져 있고 대형점 외에 센트포르타 주오 정과 갤러리아 다케 정과 같은 아케이드 상가도 있다.
규슈에서는 드물게 역전형의 번화가이며 철도나 버스 등 교통의 결속점에 있어 사람의 왕래가 많다.
그러나 최근에 교외에 대형 쇼핑몰이 출점하면서 중심 시가지에서는 연달아 대형 소매점포가 문을 닫아 활성화가 요구되고 있다.
영화관도 교외에 2개 만들어져 시의 중심부에 있던 영화 거리는 쇠퇴하고 있다.
미군에서는 최초로 아시아계 출신 대대장을 지냈고, 전쟁 영웅으로 불린다.
최종 계급은 대령이었다.
김영옥은 1919년 로스앤젤레스에서 아버지 김순권과 어머니 노라
고 사이에서 4남 2녀 중 위로 누나 한 명이 있는 장남으로 태어났다.
아버지인 김순권은 이승만 대통령이 미국에서 독립운동을 하던 시절 하와이에서 출범시킨 대한인동지회의 북미총회의 일원으로, 항일운동가였다.
누나인 윌라 킴은 뮤지컬 의상디자이너가 되어 토니상을 두 차례 수상했다.
김영옥은 벨몬트 고등학교를 졸업하고 로스앤젤레스 시립 대학교에 들어갔지만 1년 후 자퇴하고 갖가지 직업을 전전하였으나 인종 차별이 심했던 당시의 미국 사회에서 살아남기는 힘들었다.
제2차 세계 대전이 발발하고 육군 모병소를 찾아갔으나 같은 이유로 거절되었지만, 1941년 아시아계도 징집 대상으로 포함시키는 미국 군법이 제정되어, 입대 영장을 받은 김영옥은 22세의 나이로 미국 육군 병사로 입대하였다.
제2차 세계 대전 후 미국은 하와이에 거주하던 일본계 2세들로 100대대를 창설한다.
이 부대는 속칭 ‘니세이 부대(二世部隊)’라고도 불렸고, 뒤에 일본계 미국인들로 구성된 442 연대전투단의 1대대로 편입되었다.
사실 100대대는 하와이의 젊은 일본계 이민자들이 일본의 침략에 협조하여 사보타주 등을 행할까봐 두려워 사실상 인질로 삼은 것이었다.
이 조치는 일본계 미국인들을 수용소에 감금한 정책의 연장선이었다고 할 수 있다.
당시 장교후보생 학교에서 교육과정을 이수하고 육군 소위(계급장 : )로 임관한 김영옥은 한국계가 아닌 일본계로 분류되어 이 100대대에 배치되었다.
한국인과 일본인이 사이가 좋지 않음을 알고 있던 대대장의 전출 제의에도 불구하고 그는 이곳에 머무르기로 결정하고 100대대 B중대 2소대장을 맡았다.
이후 중위(계급장 : ) 진급과 동시에 미 5군에 배속되어 이탈리아 전선에 투입된다.