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러시아와 일본의 전함들은 함포를 계속 주고받았으며, 러시아의 기함인 전함 체사레비치가 함교에 직격탄을 맞아 함대 사령관인 빌헬름 비트게프트 제독이 사망하게 된다.
이 때문에 러시아 함대는 다시 여순항으로 향하게 되어, 양측 모두 침몰한 전함이 없었지만, 러시아는 다시 여순항에 머무르게 되었고, 일본 해군은 러시아 함대에 대항할 전함이 여전히 건재했다.
끝내 여순항에 있던 러시아 제국의 여러 전함은 포위한 일본 제국 육군이 한 포격으로 말미암아 침몰하였다.
육지로 포위된 도시를 빠져나가려는 시도도 실패하였다.
8월 말의 요동 전투 후 러시아 제국군은 봉천 (현재의 선양)으로 후퇴하였다.
여순항은 주둔군 지휘관이 상부와 의논 없이 일본 제국에 항구를 양도하여 1905년 1월 2일에 결국 함락되었다.
전투가 벌어지는 동안, 러시아 제국은 제독 지노비 로제스트벤스키 지휘 하에 희망봉을 거쳐 아시아로 향하는 발트함대를 보내어 러시아 함대를 지원하려 하였다.
수에즈 운하를 통과할 수 있는 일부 함대는 수에즈 운하를 통과하여 마다가스카르섬의 노스베항에서 합류하였다.
1904년 8월, 일본 정부는 동해에서 러시아 군함을 감시하기 위해 울릉도와 독도에 군사용 망루를 설치하려 하였다.
이에 따라 1905년 1월 28일 일본 내각 회의에서 ‘다케시마’라는 이름으로 시마네
현 담당으로 지정하였으며, 2월 22일에 독도를 일본 영토로 편입하는 내용의 시마네
현 고시 제40호를 발표하였다.
울릉도에는 1904년 9월, 독도에는 1905년 8월에 망루를 세웠다.
여순항이 함락되자 일본 제국 제3군은 북진할 수 있었고, 남방의 러시아 제국이 점령한 선양에 지원군을 파견할 수도 있었다.
매서운 추위가 닥쳐와 1904년의 ‘사하 전투’ 이후로는 육지에서는 전투가 없었다.
양측은 선양 남쪽 전선 110km를 따라 야영하였다.
오스카르 그리펜베르크가 지휘하는 러시아 제2군이 1905년 1월 25일 ~ 29일에 흑구대시 부근에서 일본군의 왼쪽 측면을 공격하여, 거의 돌파하였다.
이는 일본군을 놀라게 하였으나, 다른 러시아 부대의 지원 없이 공격은 교착상태에 빠졌고, 그리펜베르그는 총사령관 알렉세이 쿠로팟킨으로부터 중지 명령을 받아 전투는 승패를 가르지 못했다.
일본군은 시베리아 횡단철도를 통해 러시아 지원군이 도착하기 전에 만주의 러시아군을 괴멸시켜야 함을 알고 있었다.
봉천 전투는 1905년 2월 20일에 시작되었다.
이어지는 날에는 일본군이 80km 전선을 따라 선양을 둘러싼 러시아군의 우측과 좌측면을 습격하기 위해 진행하였다.
양측은 참호를 파고 수백 대의 대포에 의해 지원되고 있었다.
며칠간의 격렬한 전투 뒤에, 양 측면에 가해지는 압박은 러시아군의 양쪽 끝의 방어선이 안쪽으로 휘어지게 하였다.
포위될 것을 알아차리고, 러시아군은 퇴각을 시작하여, 수차례의 지연작전을 하였으나, 곧 혼란과 러시아군의 붕괴 속에서 상황은 더욱 나빠졌다.
3월 10일, 전투 후 3주가 지났을 때, 쿠로파트킨 장군은 선양 북쪽으로의 철수를 결정하였다.
철수하는 러시아 제국의 만주군의 대형은 전투 부대로 분해되었으나 일본군은 이들을 완벽히 괴멸시키지 못했다.
일본군도 희생자가 많아서 추격할 상태가 아니었다.
러시아 제국군이 패배한 선양의 전투는 중요한 전투였으나 결정적이지는 않았고 마지막 승리는 해군에 달려 있었다.
러시아의 ‘제2태평양함대’(발트 함대)는 여순항을 구하기 위해 29,000km를 여행하였으나, 뤼순 항이 함락되었다는 소식은 마다가스카르에 있었던 함대의 사기를 꺾었다.
지노비 로제스트벤스키 제독의 유일한 희망은 블라디보스토크에 도착하는 것이었다.
블라디보스토크로 향하는 경로는 3가지가 있었는데, 한국과 일본 사이의 대한 해협을 통과하는 길은 가장 가까운 지름길이었으나, 일본에 매우 가까워 위험한 길이었다.
제독 도고 헤이하치로는 러시아 제국군의 진행을 간파했고 여순항이 함락되어 제2·제3 태평양함대는 극동의 유일한 러시아 제국의 항구인 블라디보스토크로 향하리라는 계획을 알았다.
전투 계획이 세워졌고 여러 군함은 러시아 제국의 함대를 격멸하고자 수리되었다.
일본의 연합함대는 처음에는 전함 6척으로 구성되었으나 당시에는 4척이 남아 있었으며, 순양함, 구축함, 어뢰정은 그대로였다.
제2 태평양함대는 보로디노급 신형 전함 네 척을 포함하여 8척의 전함, 순양함, 구축함, 기타 함선까지 총 38척을 보유하고 있었다.
5월 말, 제2 태평양함대는 블라디보스토크를 향한 여행의 막바지에 있었다.
불행하게도, 러시아 제국군의 병원선이 불빛을 노출하여 일본의 무장한 가장순양함 시나노마루에 발견되었다.
이 사실은 무선으로 도고 사령부에 알려졌고 일본의 연합함대는 곧 출격을 명령받았다.
여전히 정찰에서 정보를 받으면서 일본군은 러시아 제국의 함대 위치를 알 수 있었고 러시아 제국 함대의 'T'를 가로지를 수 있었다.
일본군은 5월 27일부터 5월 28일에 러시아 제국 군대와 교전하였다.
러시아 제국의 함대는 전멸되었고 전함 8척과 많은 작은 함정, 5,000명 이상 인원을 잃었고 일본군은 어뢰정 3척과 116명을 잃었다.
러시아 제국군은 함정 3척만 블라디보스토크로 빠져나갔다.
쓰시마 해전에서의 승리에도 불구하고 전쟁 수행을 위한 일본의 재정 지출이 너무 커 결국 일본 수뇌부는 미국의 중재하에 러시아에 강화 협정을 요청하였다.
1905년 9월 5일, 미국의 주선으로 포츠머스에서 강화조약이 체결되었다.
미국 대통령 시어도어 루스벨트는 이 일로 말미암아 노벨 평화상을 받았다.
전쟁 사상자 수에 동의는 이루어지지 않는다.
일본 측 사망자는 약 4만 7천 명, 질병 탓인 사망자가 포함되면 약 80,000명 정도이다.
러시아 제국 측 사망자는 4만 ~ 7만 명, 전체적으로는 약 13만 정도로 추산된다.
서진과 구별하여 동진이라고 부른다.
306년 서진 말기에, 영가의 난(永嘉之亂)에 의해 낙양(洛陽)이 함락되었고, 흉노족에 의해 회제(懷帝)가 포로가 되어 서진은 멸망하였다.
진의 낭야왕(琅邪王)인 사마예는 흉노족들이 벌이는 학살에서 한족들을 이끌고 건업(建業)으로 피하여 낭야의 호족 왕도(王導)의 힘을 빌려 이 땅에 동진을 건국했다.
화북으로부터 피해 온 한족들로 운영되었다.
화북지방으로부터 온 한족 피난민은 초기에 세금을 감면하는 등 세제상 혜택을 주어 적극적으로 유랑민을 받아들이고 미개지 개간을 장려하였다.
그 결과로, 원래 습기가 많아 수자원이 풍부한 지역이기도 하여, 경제적으로 당시의 화북 지방과 겨룰 정도로 번영하였다.
제9대 효무제(孝武帝) 때 이민족 왕조인 전진(前秦)의 남하정복 전투에 의해 위기를 맞게 되었다.
따라서 전진에 조공을 바치기도 하였다.
383년 비수 대전(淝水大戰)에서 승리하여 위기를 넘기지만 이때부터 한족 농민 반란이 잦아지자, 무장 환현(桓玄)이 반란을 탄압한다는 명분하에 거병하여 집권하게 되었다.
유유(劉裕)가 이를 진압하고 이에 대한 명분으로 새로이 집권에 성공한 뒤 아예 새로운 왕조를 세워 제위에 오르면서 동진은 멸망하게 되었다.
유유가 새로 세운 나라의 이름은 송(宋)이며, 이는 남북조 시대에 강남에 세워진 남조(南朝)의 첫 왕조이다.
진은 다음 여러 가지 뜻을 갖고 있다.
위대한 사회(Great Society)는 프랭클린 루스벨트의 뉴 딜 정책이나 해리 S. 트루먼의 페어딜 정책처럼 1964년 린든 B. 존슨 대통령이 미국에서 행한 국내 정책이자 미국 정치 슬로건이다.
주 목표는 “가난과 인종 차별을 없애는 것”이었으며 이에 따라 1965년 투표법(Voting Rights Act of 1965)이 제정되고, 주택의 공급과 특히 대도시의 빈곤지역의 주택 개량 및 환경재선사업을 담당하는 도시주택부가 창립되었다.
정책에 포함된 다른 계획들은 다음과 같다:
1964년의 연두 일반교서에서 이 계획의 핵심으로 되어 있는 빈곤 추방계획을 발표하였으며, 그해 가을에 있는 대통령선거에서는 '위대한 사회'의 실현을 위한 전국민의 협조를 요청하여 사상 최고의 득표를 얻고 재선되었다.
종합적인 계획은 1965년 1월의 연두 일반교서에 표시되어 있지만 미국경제의 번영을 유지하고, 대다수의 미국 국민이 누리고 있는 기회를 더욱 확대시켜 전국민에게 해방시키고, 모든 사람의 질적생활을 향상시킬 것 등이 포함되어 있다.
그러나 이 계획은 그 후 여러 지원과 자원을 필요로 하는 베트남 전쟁의 확대·격화와 달러 위기 때문에 충분한 지원을 받지 못하였으며 위대한 사회의 실현을 볼 수가 없게 되었다.
사회제도의 확장을 싫어하는 자유주의 우파와 보수주의자에게 비판을 받았다.
작가 찰스 머레이는 1984년, 그의 책 Losing Ground에서 하층민이 한 명의 시민으로 인정 받는 것은 효과적이지 못하다고 비난했는데, 이 중 일부는 후에 로널드 W. 레이건 대통령의 경제 정책에 영향을 받아 번복되기도 한다.
신미(辛未)는 육십간지 중 8번째이다.
'신'은 백이므로 '하얀 양의 해'이다.
신미년(辛未年)은 육십간지의 8번째 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 11인 해가 해당된다.
신미일(辛未日)은 일진이 신미인 날로, 육십간지의 8번째 날이다.
갑술(甲戌)은 육십간지 중 11번째이다.
갑술년(甲戌年)은 육십간지의 11번째 해이다. '갑'은 청이므로 '파란 개의 해'이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 14인 해가 해당된다.
갑술일(甲戌日)은 일진이 갑술인 날로, 육십간지의 11번째 날이다.
을해(乙亥)는 육십간지 중 12번째이다.
을해년(乙亥年)은 육십간지의 12번째 해이다. '을'은 청이므로 '파란 돼지의 해'이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 15인 해가 해당된다.
을해일(乙亥日)은 일진이 을해인 날로, 육십간지의 12번째 날이다.
병오(丙午)는 육십간지 중 43번째이다. '병'은 적이므로 '빨간 말의 해'이다.
병오년(丙午年)은 육십간지의 43번째 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 46인 해가 해당된다.
병오일(丙午日)은 일진이 병오인 날로, 육십간지의 43번째 날이다.
정미(丁未)는 육십간지 중 44번째이다. '정'은 적이므로 '빨간 양의 해'이다.
정미년(丁未年)은 육십간지의 44번째 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 47인 해가 해당된다.
정미일(丁未日)은 일진이 정미인 날로, 육십간지의 44번째 날이다.
계유(癸酉)는 육십간지 중 10번째이다.
계유년(癸酉年)은 육십간지의 10번째 해이다. '계'는 흑이므로 '검은 닭의 해'이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 13인 해가 해당된다.
계유일(癸酉日)은 일진이 계유인 날로, 육십간지의 10번째 날이다.
무신(戊申)은 육십간지 중 45번째이다.
무신년(戊申年)은 육십간지의 45번째 해이다. '무'는 황이므로 '노란 원숭이의 해'이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 48인 해가 해당된다.
무신일(戊申日)은 일진이 무신인 날로, 육십간지의 45번째 날이다.
경술(庚戌)은 육십간지 중 47번째이다. '경'은 백이므로 '하얀 개의 해'이다.
경술년(庚戌年)은 육십간지의 47번째 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 50인 해가 해당된다.
경술일(庚戌日)은 일진이 경술인 날로, 육십간지의 47번째 날이다.
기사(己巳)는 육십간지 중 6번째이다. '기'는 황이므로 '노란 뱀의 해'이다.
기사년(己巳年)은 육십간지의 6번째 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 9인 해가 해당된다.
기사일(己巳日)은 일진이 기사인 날로, 육십간지의 6번째 날이다.
임술(壬戌)은 육십간지 중 59번째이다. '임'은 흑이므로 '검은 개의 해'이다.
임술년(壬戌年)은 육십간지의 59번째 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 2인 해가 해당된다.
임술일(壬戌日)은 일진이 임술인 날로, 육십간지의 59번째 날이다.
계해(癸亥)는 육십간지의 60번째(마지막)이다. '계'는 흑이므로 '검은 돼지의 해'이다.
계해년(癸亥年)은 육십간지의 60번째(마지막) 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 3인 해가 해당된다.
계해일(癸亥日)은 일진이 계해인 날로, 육십간지의 60번째 날이다.
신유(辛酉)는 60간지 중 58번째이다. '신'은 백이므로 '하얀 닭의 해'이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 1인 해가 해당된다.
신유일(辛酉日)은 일진이 신유인 날로, 육십간지의 58번째 날이다.
경신(庚申)은 육십간지 중 57번째이다. '경'은 백이므로 '하얀 원숭이의 해'이다.
경신년(庚申年)은 육십간지의 57번째 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 0인 해(나누어떨어지는 해)가 해당된다.(참고로, 0년 자체가 없다.)
경신일(庚申日)은 일진이 경신인 날로, 육십간지의 57번째 날이다.
기미(己未)는 육십간지 중 56번째이다. '기'는 황이므로 '노란 양'의 해이다.
기미년(己未年)은 육십간지의 56번째 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 59인 해가 해당된다.
기미일(己未日)은 일진이 기미인 날로, 육십간지의 56번째 날이다.
임신(壬申)은 육십간지 중 9번째이다. '임'은 흑이므로 '검은 원숭이의 해'이다.
임신년(壬申年)은 육십간지의 9번째 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 12인 해가 해당된다.
임신일(壬申日)은 일진이 임신인 날로, 육십간지의 9번째 날이다.
신축(辛丑)은 60간지 중 38번째이다. '신'은 백이므로 '하얀 소의 해'이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 41인 해가 해당된다.
신축일(辛丑日)은 일진이 신축인 날로, 60간지의 38번째 날이다.
경자(庚子)는 육십간지 중 37번째이다.
경자년(庚子年)은 육십간지의 37번째 해이다. '경'은 백이므로 '하얀 쥐의 해'이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 40인 해가 해당된다.
경자일(庚子日)은 일진이 경자인 날로, 육십간지의 37번째 날이다.
정유(丁酉)는 육십간지 중 34번째이다. '정'은 적이므로 '빨간 닭의 해'이다.
정유년(丁酉年)은 육십간지의 34번째 해이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 37인 해가 해당된다.
정유일(丁酉日)은 일진이 정유인 날로, 육십간지의 34번째 날이다.
무술(戊戌)은 육십간지 중 35번째이다.
무술년(戊戌年)은 육십간지의 35번째 해이다. '무'는 황이므로 '노란 개의 해'이다.
서력 연도를 60으로 나눠 나머지가 38인 해가 해당된다.
무술일(戊戌日)은 일진이 무술인 날로, 육십간지의 35번째 날이다.
십간과 십이지를 조합하여 하나의 간지가 만들어지는데, 십간의 첫 번째인 '갑'과 십이지의 첫 번째의 '자'를 조합하여 '갑자'가 만들어지며, 그 다음으로 십간의 두 번째인 '을'과 십이지의 두 번째인 '축'이 결합하여 '을축'이 만들어진다.
이러한 순서로 병인, 정묘, 무진, 기사, 경오, ... , 계해의 순서로 만들어진다.
이렇게 되면, 양(陽)의 십이지는 항상 양의 천간과 결합하게 되고, 그 반대로 음(陰)의 십이지도 항상 음의 천간과 결합하게 된다.
그리고 연도뿐만 아니라 월(月)과 일(日)에도 간지가 부여되는데, 연도의 간지를 세차(歲次)라고 하고, 월의 간지를 월건(月建), 일의 간지를 일진(日辰)이라고 한다.
사주팔자의 4개의 궁 안에서는 십간성이 단독 또는 지지와 함께 존재하게 된다.
시주성이 갑신(갑신시인 오후 3시 반에서 5시 반 사이에 출생)이라면 전반부(15:30~16:30)에 태어난 경우 갑목이 단독으로, 후반부 출생자라면 신금이 갑신주와는 따로 존재하는 것이다.
예를 들어 16:15 출생자라면 16:10까지가 일주궁에 해당하므로 갑목은 시주궁에 위치하고 갑신(갑신성의 경우 전체구간이 1시간인 갑목과는 달리 2시간 기준)은 월주궁에 위치하게 되어 외출시(시주궁은 문 밖의 먼 곳, 머물 곳으로 가는 "길" 등을 의미) 뿌리가 없는 갑목이 되어 사주 전체에 천간 경신금, 지지 신유술 및 사유축삼합으로 살기가 많을 경우 신경(갑목은 신경계 물상)이 날카로워지게 되며 심할 경우 대인기피증이 나타날 수도 있다.
사주팔자 내의 천간이 남성이라면 지지는 여성이 된다.
반대로 일간 자신이 여성일 경우 지지는 남성 또는 드러나지 않은 자신의 내면이 된다.
대운에 형충운이 올 경우 예를 들어 일지가 술토인 경우 축토대운에 축술형으로 술토의 기물이 훼손되어 일지를 기반으로 하여 앉아있는 일간도 함께 영향을 받아 주변의 칠살성 등의 공격에 취약해지며 천간에 술토의 지장간인 무토 등을 비합하는 계수가 투간해 있는 경우 그 훼손 정도가 크게 된다.
십간과 십이지는 각각 10년과 12년마다 순환하며, 두 숫자의 최소공배수는 60으로, 하나의 간지는 60년마다 돌아오게 된다.
즉 태어나서 만60세 생일이 되는 해는 자신이 태어난 해와 같은 간지, 즉 갑자를 가진다고 하여, 환갑(還甲 - 갑자가 돌아옴) 혹은 회갑(回甲)이라고 한다.
또한, 십간은 10년을 주기로 순환하며, 이는 서력이 십진법을 쓰는 것과 연관지어 생각할 때, 연도의 마지막 숫자가 같은 해는 같은 십간, 즉 같은 천간을 가짐을 알 수 있다.
2004년을 기준으로 생각하면, 2006년은 "병(丙)"의 해임을 쉽게 계산할 수 있다.
또한 이 기산법은 특정 사건의 연도를 짐작게 하는데 도움을 준다.
십이지의 경우, 12년을 주기로 돌아오며, 특정 해, 혹은 자신의 생년으로부터 기산하면 쉽게 계산할 수 있다.
이상의 기산법으로부터 2006년은 "병술(丙戌)년"임을 알 수 있다.
플루오린(←) 또는 플루오르(←) 또는 불소(弗素←)는 할로젠에 속하는 화학 원소로 기호는 F(←), 원자 번호는 9이다.
플루오린 분자는 상온에서 옅은 황록색 기체로, 다른 할로젠 원소와 마찬가지로 맹독물이다.
플루오린이라는 명칭은 라틴어로 형석(fluorite - 흐르다.)에서 유래하였다.
1886년 프랑스 과학자인 앙리 무아상이 맨 처음 해리에 성공하였고, 1906년 이 공로로 노벨 화학상을 받았다.
가장 강력한 산화제로서 순수한 플루오린은 모든 원소와 반응한다.
플루오린은 특히 치아에 얇은 막을 입혀주어 충치를 예방하고 치아의 재석회화(再石灰化)를 촉진하여 충치를 예방하는 효과가 커 치약에 널리 사용된다.
플루오린 수지를 프라이팬이나 냄비 등에 코팅하면 열을 잘 견디고 물이나 기름을 튕겨내는 특징이 있어 많이 사용된다.
그리고 몇몇 국가에서는 염소보다 강력한 소독제로 상수도에 첨가하고 있으나, 염소에 비해 수중 잔류시간이 짧은 단점이 있다.
적정량의 불소가 함유된 수돗물은 충치예방에 효과가 있다.
살균소독 뿐만 아니라 바퀴벌레 등 곤충의 퇴치에도 효과가 있다.
플루오린화 수소는 물에 잘 녹으며, 유리(규산 성분)를 녹이는 성질이 있어 유리에 무늬를 새기는 데 사용한다.
육플루오린화 우라늄은 원자력 발전이나 핵폭탄 제조를 위한 우라늄-235의 농축에 사용한다.
프레온 가스, 육플루오린화 황, 수소 플루오린화 탄소 등은 인체에 무해하고, 불에 타지도 않는 이상적인 화합물질로서 에어컨 등의 냉매, 반도체를 만들 때 들어가는 세정제 등으로 많이 썼다.
그러나 오존층 파괴와 온실가스 효과 때문에 날이 갈수록 이 물질들을 규제하는 수위가 올라간다.
반응도가 높은 원소인 만큼 유독한 물질이므로 주의하여야 한다.
크롬(Chrome)은 다음을 가리키는 말이다.
은색의 란타넘족 금속에 속하는 희토류 원소로, 다른 희토류 원소와 함께 스웨덴의 위테르뷔에서 나는 가돌린석에서 얻는다.
상대 원자 질량(相對原子質量, ) 또는 원자량(原子量, )은 특정 환경 하에서 해당 원소의 동위 원소의 존재 비율에 따라 가중평균한 질량을 말한다.
주기율표에는 지구 지각이나 지구 대기권을 기준으로 한 값을 말한다.
원자 중에서 가장 가벼운 수소를 1로 하여 다른 원자가 수소의 몇 배가 되는지를 알면 원자의 상대적인 무게를 알 수 있다.
돌턴은 이와 같이 생각하고 원자량을 정하려고 했으나, 실험적으로 산소의 원자량을 결정하는 데는 수소와 산소가 어떤 원자수의 비로 화합하는가를 알지 못하면 정확한 값을 구할 수 없고, 또 돌턴 자신이 물이나 암모니아의 조성을 잘못 알고 있었기 때문에 그가 계산한 원자량은 그다지 정확한 것이 못 되었다.
베르셀리우스는 수소보다 산소가 화합물을 잘 만들고, 실험도 하기 쉽다는 데서 산소를 기준으로 하여 그 원자량을 100으로 해서 43종의 원소의 원자량을 결정하였다.
베르셀리우스의 실험은 상당히 정밀한 것이었지만 계산에 문제가 있었다.
아보가드로의 법칙이 카니차로에 의해 받아들여지고, 이로부터 분자량을 구할 수 있다는 것이 확실해진 뒤에야 원자량의 측정도 분명한 근거를 갖게 되고 정확한 것이 되었다.
그리하여 원자량의 기준으로 산소를 16.000으로 하기로 하였다.
그러면 수소는 거의 1이 된다.
1913년 영국의 소디에 의해서 동위 원소의 개념이 분명해진 뒤, 같은 원소의 원자에도 무게가 다른 것이 있음이 명백해지자 원자량은 그 평균을 나타내는 것으로 되었다.
그리하여, 산소에도 무게(질량수)가 16, 17, 18인 것이 있음을 알게 되어, 무엇을 기준으로 삼는가가 재검토되었는데, 1962년 이후 질량수 12인 탄소 원자의 질량을 기준으로 삼게 되었다.
아래에는 원소의 주기율표를 보여 주고 있으며, 각 원소의 기호와 원자 번호가 포함되어 있다.
인근에 서울교육대학교가 있어 역명이 제정되었으며, 법원·검찰청은 서울시 고시로 정한 병기역명이다.
인근에 있는 서울교육대학교에서 유래되었다.
서울 지하철 2호선은 2면 2선의 상대식 승강장이고, 서울 지하철 3호선은 1면 2선의 섬식 승강장이다.
두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
2호선 승강장은 상대식, 3호선 승강장은 섬식이라 환승 통로는 2호선 내선 - 3호선, 2호선 외선 - 3호선으로 2개가 설치되어 있다.
2호선 내선순환에서 3호선 승강장으로 가는 통로는 전동차 맨 앞 칸에서 나오면 바로 보이고, 2호선 외선순환에서 3호선 승강장으로 가는 통로는 전동차 맨 뒤 칸에서 나오면 바로 보인다.
역사의 출구 번호가 다른 역과 달리 일정한 규칙을 따르지 않는다.
화학 원소의 원자 질량을 원자 질량 단위(g/mol)로 표시.
로 같은 줄에 있는 화학 원소들을 묶어 족(group, 族)이라고 부른다.
표준 주기율표에는 18개의 족이 있다.
같은 족에 속하는 원소들 간에는 화학적으로 비슷한 성질이 있다.
예를 들어, 수소를 제외한 1족에 속하는 원소들은 은색의 금속이고, 18족 원소들은 반응을 거의 하지 않는다.
이러한 유사성은 같은 족에 속하는 원소들은 가장 바깥쪽 전자껍질의 전자 수가 같기 때문에 발생한다.
소행성대(, )는 태양계의 화성과 목성 사이에 위치한 원반 모양 영역으로, 흔히 소행성이나 소행성체라고 칭하는 작고 불규칙한 고체 천체로 이루어져 있다.
간혹 근지구 소행성이나 트로이군과 구별하기 위해, 소행성대를 주 소행성대( 또는 단순히 )라고 부르기도 한다.
소행성대 질량의 절반 가량은 1 세레스, 4 베스타, 2 팔라스, 10 히기에이아가 차지한다.
또한, 소행성대 전체의 질량은 달의 4% 가량이다.
소행성대의 천체 중 유일하게 왜행성 자격을 받은 세레스의 지름은 약 950km이고, 베스타, 팔라스, 히기에이아는 지름이 600 km 미만이다.
다른 소행성의 크기는 먼지 입자 정도까지 내려간다.
소행성대의 소행성은 많기는 하지만 소행성대의 면적이 넓어매우 넓게 분포해 있어, 현재까지 소행성대에 진입한 무인 탐사선 전부가 사고 없이 통과하였다.
소행성 간의 충돌은 간혹 일어나며, 충돌 결과로 서로 궤도와 성분이 비슷한 소행성족이 생겨난다.
소행성 각각은 분광학적 성질에 따라 분류하며, 보통 탄소질 C형, 규소질 S형, 금속질 M형 3개 중 하나에 속한다.
소행성대는 원시 태양 성운의 미행성 무리로 형성되었다.
미행성은 보통 원시 행성으로 성장하나, 화성과 목성 사이에서는 목성의 중력적 섭동으로 인해 미행성에 운동 에너지가 가해져 강착이 일어나지 못했다.
미행성 간의 충돌이 극도로 심해졌고, 서로 뭉치는 대신 다수가 흩어지는 결과를 낳았다.
이로 인해 태양계 형성 1억 년 사이에 소행성대 질량 99.9%가 사라졌다.
일부 충돌 파편은 내태양계로 들어와 내태양계 행성과 충돌하였다.
소행성대에 남은 소행성의 궤도는 목성과 궤도 공명을 일으키며 섭동이 계속 발생하였다.
특정 지점에 위치한 소행성들은 궤도 공명으로 인해 다른 궤도로 옮겨가는데, 이로 인해 소행성이 없어 보이는 지역을 커크우드 간극이라고 한다.
다른 지역에 있는 태양계 소천체로는 근지구 소행성, 센타우루스군, 카이퍼대 천체, 산란원반 천체, 세드나족, 오르트 구름 천체가 있다.
2014년 1월 22일, 유럽 우주국의 과학자들이 세레스에서 최초로 수증기가 감지되었다고 발표하였다.
수증기 감지는 허셜 우주망원경의 원적외선 장비를 사용하였다.
이 발견은 통상 혜성과 달리 소행성, 특히 수분이 적은 소행성대 소행성에서 물이 분출할 것이라고 예상하지 못했기 때문에 특이하게 받아들여졌다.
한 과학자는 "혜성과 소행성 사이의 경계가 갈수록 불명확해진다"고 밝혔다.
1596년 요하네스 케플러는 자신의 저서 "우주의 신비"에서 "화성과 목성 사이 행성을 넣는다"고 언급하였다.
케플러는 튀코 브라헤의 관측 결과를 분석한 결과 화성과 목성 사이의 간격이 너무 크다고 여겼다.
샤를 보네의 "자연에 대한 사색"을 1766년 요한 티티우스가 번역하며 주석을 남겼는데, 주석의 내용은 행성 배치의 겉보기 규칙으로, 이후 티티우스-보데의 법칙으로 불리게 되었다.
티티우스-보데의 법칙은, 0, 3, 6, 12, 24, 48, ...처럼 시작을 0, 3으로 한 다음 2배씩 커지는 수열에 대해 수열의 값에 4를 더하고 10으로 나누면, 행성과 태양 사이의 거리를 천문단위로 잰 값과 거의 같다는 것으로, 이 법칙에 따르면 화성(12)과 목성(48) 사이에 미지의 행성(24)이 존재한다는 결과가 나온다.
주석에서 티티우스는 "하지만 과연 하느님이 이 공간을 빈 곳으로 두셨을까?
전혀 아니다."라고 얘기하였다.
1781년 윌리엄 허셜이 천왕성을 발견하였을 때 천왕성의 위치는 티티우스-보데의 법칙에서 예측한 위치와 일치해, 천문학자들이 화성과 목성 사이에 행성이 존재한다고 완전히 믿게 되는 계기가 되었다.
1801년 1월 1일, 주세페 피아치가 행성이 있으리라 예측되는 위치에서 작은 천체를 발견하였다.
피아치는 이 천체를 로마 수확의 여신이자 시칠리아의 수호신인 케레스의 이름을 따 세레스라는 이름을 붙였다.
피아치는 처음에 이 천체를 혜성으로 생각했으나, 코마가 없는 점이 행성임을 시사했다.
이로서 티티우스-보데의 법칙을 완벽히 만족하는 8개의 행성(수성, 금성, 지구, 화성, 세레스, 목성, 토성, 천왕성)이 생겨났다.
15개월 후 하인리히 올베르스가 같은 지역에서 두 번째 천체 팔라스를 발견하였다.
다른 행성과 다르게 세레스와 팔라스는 망원경의 배율을 최대로 하여도 원반으로 퍼지지 않고 점으로 보였다.
빠르게 움직인다는 특징을 제외하면 항성과 다를 바가 없었다.
이에 따라 1802년 허셜이 이러한 천체를 그리스어 를 따 새로운 분류인 "소행성"()으로 칭하자고 제안했다.
허셜은 세레스와 팔라스를 여러 차례 관측한 후, 다음과 같이 결론을 내렸다.
그들은 항성과 아주 유사해 구별하기가 쉽지 않다.
따라서 별과 유사한 모습에서, 이름을 따, Asteroid라고 부르게 된다. 하지만 만약, 그 천체들의 본성을 더 잘 묘사하는 이름이 있다면, 이름을 바꿀 자유가 있어야 한다.
1807년 유노와 베스타가 추가로 발견되었다. 하지만 연구 대부분이 이루어진 독일 릴리엔탈이 나폴레옹 전쟁에서 불타버리면서, 소행성 발견 시대가 일단락되게 되었다.
허셜이 새로운 용어를 만들었지만 향후 몇십 년 동안은 단순히 행성으로 칭하는 경우가 관행으로 남아, 발견 순서대로 이름 앞에 숫자를 붙여 1세레스, 2팔라스, 3유노, 4베스타로 불렀다.
하지만 1845년 5 아스트라이아를 시작으로 새 천체의 발견이 급격히 이루어져, 모두 행성으로 세기에 너무 복잡해져, 결국 허셜의 "소행성"이 점진적으로 사용 빈도가 늘어나게 되었다.
1846년 해왕성이 발견되었을 때 해왕성의 위치는 티티우스-보데의 법칙에서 예측한 위치와 전혀 달라 법칙의 신빙성이 사라지게 되었다.
현재까지도 티티우스-보데의 법칙이 왜 성립하는지는 과학적인 설명이 없으며, 천문학계에서는 우연의 일치였다고 여기고 있다.
1686년 중반까지 소행성 100개가 발견되었고, 1891년 막스 볼프가 천체사진술을 개발하며 발견 속도는 더 빨라졌다.
1921년까지 1,000개, 1981년까지 10,000개, 2000년까지 100,000개의 소행성이 발견되었으며, 현대 소행성 탐사는 자동화가 이루어져 발견 속도는 계속 증가하고 있다.
1802년 팔라스 발견 직후, 올베르스가 허셜에게 세레스와 팔라스가 화성과 목성 사이에 존재하였으나 수백만 년 전 내부 폭발이나 혜성 충돌을 통해 방출된 더 큰 행성의 파편이라는 설을 제기했다. 하지만, 행성을 파괴하기 위해서는 엄청난 에너지가 필요하다는 점과, 소행성대의 질량 합이 달의 4%밖에 되지 않는 점을 고려하면 가설의 설득력이 부족하다.
여기에, 소행성이 모두 한 행성에서 왔다고 한다면 서로간의 화학 구성 차이를 설명할 수 없다. 2018년 플로리다 대학교 연구진은 소행성대가 여러 원시 행성의 파편에서 만들어졌음을 밝혔다.
태양계에서 소행성대의 형성에 관한 대표 가설은 성운설에 기반하여 있다.
성운설은 성간 기체와 먼지가 중력으로 인해 회전 원반을 이뤄 이후 태양과 각 행성으로 진화하였다는 것으로, 처음 몇백만 년 동안은 작은 입자가 강착으로 뭉쳐 점점 크기가 커져 갔으며, 일정 크기 이상부터는 다른 천체를 중력으로 끌어당겨 미행성이 되며 결과적으로 행성의 형성이 일어났다.
현재 소행성대 지역에 위치했던 미행성들은 목성의 중력으로 인한 섭동이 너무 강해 행성을 형성하지 못하고 전처럼 태양을 돌며 계속 충돌을 일으켰다.
충돌 속력이 높았던 지역에서는 강착보다 충돌로 인한 분산 효과가 더 커 행성을 형성하지 못하였다.
화성과 목성 사이에는 공전 주기가 목성의 공전 주기와 정수비를 이루는 궤도가 많은데, 이 궤도에서는 궤도 공명이 일어나 소행성이 다른 궤도로 옮겨가는 효과가 발생했다.
목성이 형성 후 안쪽으로 이동했다면, 궤도 공명 효과가 소행성대 전체에 차례로 적용되며 소행성대가 역학적으로 활성화되고 속력이 증가하게 되었을 것이다.
태양계 형성 초기에 소행성이 부분적으로 용융되어서 원소가 질량별로 분화되었을 가능성이 있다.
일부는 분화를 거쳐 마그마 바다를 이루었을 것으로 추정되나, 각 천체의 크기가 작아 소행성에서 이 시기는 아주 짧게 유지되었고, 소행성 형성 후 1000만 년 이내에 모두 끝난 것으로 여겨진다. 2007년 8월 베스타에서 유래한 운석 속의 지르콘을 연구한 결과가 소행성 전체가 태양계 형성 후 1000만 년 이내에 빠르게 형성되었음을 시사하였다.
소행성은 태양계 형성 이후 내부 가열, 충돌로 인한 표면 용융, 방사선으로 인한 우주 풍화, 유성진의 충돌 등으로 인한 진화를 거쳤으며, 따라서 원시 태양계의 표본은 아니다.
일부 과학자들은 소행성을 미행성의 잔재라고 칭하지만, 다른 일부는 서로 분명히 다른 것이라고 한다.
현재 소행성대는 태양계 초기의 질량 중 극히 일부만을 가지고 있다.
컴퓨터 시뮬레이션에서는 소행성대가 최초에는 지구의 질량 정도였다는 결과가 나온다.
섭동으로 인해 형성된 지 100만 년이 채 되지 않아 물질 거의 전부가 바깥으로 방출되어, 최초 질량의 0.1%만이 남았다.
형성 이후 소행성대의 크기는 특별한 증가나 감소 없이 안정 상태를 유지하고 있다.
2.06 AU 지점에서 일어나는 목성과의 4:1 궤도 공명을 보통 소행성대의 안쪽 경계로 보고 있다.
이보다 안쪽에 형성된 소행성은 궤도 공명으로 다른 궤도로 옮겨갔거나 1.67 AU 지점의 화성이 정리하였다.
헝가리아족은 4:1 공명 지점보다 가까이 있지만, 궤도 경사가 커 영향을 받지 않았다.
소행성대가 처음 만들어졌을 때 2.7 AU 지점부터 물이 얼기 시작해, 동결선을 형성하였으며, 동결선 너머에서 형성된 미행성에는 얼음이 모을 수 있었다.
2006년 동결선 바깥 부분 소행성대에서 혜성들이 발견되었음이 발표되었는데, 이는 지구 바다를 형성한 물의 원천으로 고려되고 있다.
보통 알려져 있는 것과 달리, 소행성대는 거의 텅 비어 있다.
소행성은 넓게 퍼져 있어, 오히려 소행성으로 가기 위해서는 섬세하게 계획을 세워야 한다.
그렇지만 현재 발견된 소행성은 수십만 개에 달하고, 어느 크기까지를 소행성으로 볼 것이냐에 따라 수백만까지 숫자가 올라가기도 한다.
소행성 200개 가량이 크기 100 km 이상이며, 적외선 대역 연구에서는 크기 1 km 이상인 소행성이 70만 ~ 170만 개 가량 존재함이 밝혀졌다.
소행성 대부분의 겉보기등급은 11 ~ 19 사이로, 중간값은 16 정도이다.
소행성대 전체의 질량 합은 킬로그램으로, 달의 3% 정도이다.
가장 큰 소행성 4개, 세레스, 베스타, 팔라스, 히기에이아의 질량이 소행성대 질량의 62%이며, 세레스 혼자만도 39%를 차지한다.
현재 소행성대에는 소행성 세 종류, 탄소질 C형, 규소질 S형, 금속질 M형이 주를 이루고 있다.
C형 소행성은 탄소가 많은 소행성으로, 소행성대 바깥 부분의 거의 전부가 C형 소행성이며, 관측이 되는 전체 소행성의 75% 이상을 차지한다.
C형 소행성은 다른 소행성보다 붉은빛을 띄며, 반사율이 낮다.
표면 구성 성분은 C 구립운석과 유사하다.
화학적으로 C형 소행성의 스펙트럼 상에는 가벼운 원소와 휘발성 물질을 제외하면, 태양계 초기 만들어진 물질이 그대로 남아 있다.
S형 소행성은 규소가 많으며, 2.5 AU 이내 소행성대 내부에 많이 분포한다.
스펙트럼 상으로 규소와 일부 금속 원소는 감지되지만, 탄소질 물질은 거의 없어, 용융과 재결정을 통해 최초 구성 성분에서 많은 변형이 이루어졌을 것으로 추정된다.
반사율은 비교적 높은 편이며, 전체 소행성 수의 17%를 차지한다.
M형 소행성은 금속질로, 소행성의 10% 가량이다.
스펙트럼 상으로 철과 니켈이 드러나 있어, 일부에서는 충돌로 인해 떨어져 나온 원시 천체의 금속 핵으로 보기도 하지만, 22 칼리오페 등 규소가 다수이지만 스펙트럼이 비슷하게 나타나는 경우도 있어 일부 논란의 소지가 있다.
소행성대 내에서 M형 소행성의 수는 2.7 AU 지점에서 최대이다.
M형 소행성 전체의 구성 성분이 같은지, 아니면 C형이나 S형에 정확히 들어맞지 않는 소행성들이 같은 집단으로 보이는 것인지는 아직 불명이다.
소행성대의 수수께끼 하나는 V형 소행성이나 현무암질 소행성이 적다는 것으로, 현재의 소행성 형성 이론에 따르면 베스타 정도에서 소행성에 지각과 맨틀이 형성되는데, 이 둘은 주로 현무암으로 만들어지므로 소행성의 반 이상이 현무암이나 감람석으로 이루어져 있어야 하지만, 관측 결과에서는 현무암 예측치의 99%가 사라진 것으로 나온다.
2001년까지는 현무암질 소행성은 베스타에서 유래한 것으로 추정되어 베스타를 따 V형 소행성으로 불렀지만, 다른 V형 소행성과 구성이 다른 현무암질 소행성 1459 마그냐가 발견됨으로써 기원이 여럿이라는 추정이 제기되었다.
2007년 소행성대 외곽에서 서로 구성이 다른 현무암질 소행성 7472 쿠마키리와 이 발견됨으로써 이 추정에 설득력이 붙었다.
뒤 둘은 현재까지 소행성대 바깥쪽에서 발견된 유이한 V형 소행성이다.
소행성대의 온도는 태양과의 거리에 따라 변화한다.
소행성의 온도는 소행성의 자전에 따라 표면이 번갈아 태양에 노출되기 때문에, 같은 소행성에서도 큰 차이가 날 수 있다.
바깥쪽 소행성대에 있는 소행성 몇은 혜성 활동을 보이기도 한다.
이 소행성들의 궤도는 일반 혜성이 포획되었다고 하기에는 무리가 있으므로, 바깥쪽에 있는 소행성 다수는 얼음질이며, 작은 천체의 충돌로 인해 노출되어 승화한다고 추정하고 있다.
일반적인 혜성에 포함된 물의 중수소-수소 비율은 지구 물의 비율보다 너무 낮기 때문에, 소행성대 혜성이 지구의 바다를 형성한 근원일 가능성이 제기되고 있다.
소행성대 소행성 대부분은 궤도 이심률 0.4 이하, 궤도 경사 30° 이하이다.
소행성의 수는 이심률 0.07, 경사 4° 부근에서 최대이다.
일반적인 소행성은 원 궤도를 돌며 황도면 근처에 위치하지만, 일부는 이심률이 높은 찌그러진 궤도를 돌거나 황도면 바깥으로 멀리 벗어나기도 한다.
간혹 '주 소행성대'라는 용어가 소행성이 밀집한 '핵심부'만을 가리키는 용어로 쓰이기도 하는데, 구체적으로는 4:1과 2:1 커크우드 간극 사이 2.06 ~ 3.27 AU 지역에서 궤도 이심률 0.33 이하, 궤도 경사 20° 이하인 영역을 가리킨다.
발견된 소행성체 전체의 93%가 이 핵심부에 위치하였다.
JPL 소천체 데이터베이스에는 주 소행성대 소행성 70만 개 이상이 기록되어 있다.
소행성의 궤도 긴반지름은 소행성이 도는 궤도의 크기를 표현하기 위해 주로 사용하며, 긴반지름의 값으로 공전 주기가 결정된다.
1866년 다니엘 커크우드가 최초로 공전 주기가 목성 공전 주기의 정수 비율인 곳에 소행성이 없는 빈 공간이 있음을 발견했다.
커크우드는 목성의 중력 섭동으로 인해 이 지역에 해당하는 궤도를 소행성이 돌지 못하는 것이라는 이론을 제안하였다.
소행성의 공전 주기와 목성의 공전 주기가 정수 비율을 이루면, 궤도 공명이 일어나 소행성의 궤도가 교란되어 궤도 요소가 변화하게 된다.
원래 안정된 궤도였으나 목성이 이동하여, 또는 다른 섭동이나 충돌로 인해 궤도가 간극 내에 위치하게 되면 점진적으로 궤도 긴반지름이 더 크거나 작은 궤도로 무작위로 옮겨지게 된다.
소행성대에서는 소행성의 수가 많아 서로 간의 충돌이 (천문학적 시간 관점으로) 빈번하게 발생한다.
구체적으로는, 평균 반지름 10 km 정도 소행성 간의 충돌은 1000만 년에 한 번씩 발생하는 것으로 추정된다.
소행성 간 충돌을 통해 작은 파편이 생겨 소행성족이 형성되기도 하며, 반대로 느리게 충돌하면 두 소행성이 뭉치기도 한다.
이러한 과정이 40억 년 가량 반복되며 현재의 소행성대 구성은 초기와 많은 차이를 보이게 되었다.
소행성대에는 소행성 이외에도 크기가 몇백 밀리미터밖에 되지 않는 미세한 먼지 입자가 띠 모습으로 존재하고 있으며, 기원은 소행성 간의 충돌과, 소행성과 유성진 간의 충돌이다.
포인팅-로버트슨 효과에 따라, 태양빛을 받은 입자들은 태양을 향해 나선을 그리며 서서히 낙하한다.
먼지 입자와 혜성에서 방출된 물질이 모여, 밤에 태양에서 황도 방향으로 뻗어나가는 옅은 불빛인 황도광을 만든다.
황도광을 만드는 입자의 크기는 평균 40μm 정도이다.
소행성대의 황도광 먼지 입자의 수명은 약 70만 년이기 때문에, 새 먼지가 꾸준히 생성되어야 한다.
기존에는 황도광의 주요 생성원이 소행성 간 충돌인 것으로 추정했지만, 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 85% 가량이 목성족 혜성이 기원이었으며, 소행성대는 최대 10% 가량밖에 차지하지 않는다는 결과가 나왔다.
충돌에서 생긴 파편 일부는 지구 대기에 진입하여 유성으로 관측된다.
현재까지 지구에서 발견된 약 5만 개 정도의 운석 중, 99.8%가 소행성대 기원으로 추정된다.
1918년 일본 천문학자 히라야마 기요쓰구가 처음으로 소행성 일부는 서로 비슷한 궤도를 돈다는 것을 알아냈고, 처음으로 소행성족의 개념을 만들었다.
소행성대 소행성의 약 3분의 1 가량이 소행성족에 소속되어 있다.
소행성족의 소행성끼리는 서로 긴반지름, 궤도 이심률, 궤도 경사 등 궤도 요소와, 스펙트럼 상의 특징이 비슷하여, 큰 천체가 분해되어 생겼음을 시사한다.
소행성의 궤도 요소를 그래프로 표현하면 소행성이 뭉친 부분이 보이는데, 이 방법으로 소행성족의 존재를 추정할 수 있으며, 서로 스펙트럼 특징이 비슷하면 소행성족임이 확실시된다.
소행성족에 속한 소행성의 수가 적으면 무리()라고 칭하기도 한다.
소행성대에 있는 큰 소행성족으로는 플로라족, 에우노미아족, 코로니스족, 에오스족, 테미스족이 있다.
플로라족은 소행성 800개 이상이 소속되어 있으며, 형성은 10억 년 이내에 충돌로 인하였다고 추정된다.
어느 소행성족에 속한 가장 큰 소행성은 4 베스타로, 베스타족이 베스타에서의 충돌 사건으로 인해 형성되었다고 추측하고 있다.
또한, HED 운석도 같은 이유로 베스타 기원으로 여겨진다.
소행성대 내 먼지가 뭉친 부분이 셋 발견되었는데, 각각 에오스족, 코로니스족, 테미스족과 궤도가 유사하여, 해당 소행성족과 연관이 있을 것으로 추정하고 있다.
후기 대폭격 이후 소행성대의 진화는 센타우루스군과 해왕성 바깥 천체의 통과에 의해 영향을 받은 것으로 보이는데, 해당 천체들은 질량이 이상이면 한 번, 이상이면 여러 번에 걸쳐, 소행성의 궤도를 바꿀 수 있다.
센타우루스군이나 해왕성 바깥 천체가 어린 소행성족을 교란하지는 못하였지만, 오래 된 소행성족을 교란했을 가능성이 있다.
또한, 소행성대 바깥부인 2.8 ~ 3.2 AU 지역에서 생긴 지 400만 년 이하인, 센타우루스군이나 해왕성 바깥 천체에서 유래한 소행성족이 존재할 가능성이 있다.
헝가리아족은 가장 큰 구성원인 434 헝가리아의 이름을 땄으며, 소행성이 최소 52개 이상 소속되어 있다.
헝가리아족은 4:1 커크우드 간극과 높은 궤도 경사로 인해 주 소행성대와 분리되어 있다.
일부는 화성 횡단 소행성으로 분류되기도 하며, 화성의 중력 섭동이 헝가리아족 소행성의 수를 줄이는 원인으로 지목되고 있다.
궤도 경사가 큰, 안쪽의 소행성족으로는 포카에아족도 있는데, 옆의 헝가리아족은 E형 소행성도 포함되어 있는 데 비해 포카에아족에는 S형 소행성이 주를 이룬다.
소행성대의 바깥쪽 경계 부분인 3.3 ~ 3.5 AU 사이에는 키벨레족이 있으며, 목성과 7:4 궤도 공명을 이루고 있다.
3.5 ~ 4.2 AU 지점에는 힐다족이 있으며, 궤도는 원형이고 목성과 3:2 궤도 공명을 이룬다. 4.2 AU부터 목성 궤도까지는 소행성이 거의 없다.
목성 궤도에는 목성 트로이군이 있는데, 크기 1 km를 넘는 소행성의 수가 소행성대와 목성 트로이군이 서로 같다고 추정하고 있다.
일부 소행성족은 비교적 '최근'에 형성되었다.
카린족은 약 570만 년 전 반지름 3 km 크기 소행성이 충돌을 통해 형성된 것으로 추정되고, 베리타스족은 해양 침전물에서 채취한 먼지 입자 분석을 통해 830만 년 전 형성되었음이 밝혀졌다.
더 최근으로는 53만 년 전 주 소행성대 소행성과의 충돌로 형성된 다투라족이 있다.
다투라족의 나이 추정은 물리적인 증거가 아닌, 족 소속 소행성들이 현재와 같은 궤도를 가질 가능성을 계산해서 추정한 것이다.
다투라족이 황도광을 형성하는 먼지 일부의 기원일 가능성이 제기되기도 하였다.
100만~500만 년 사이에 형성된 이안니니족도 먼지 형성에 기여한 것으로 추정된다.
처음으로 소행성대를 통과한 탐사선은 파이어니어 10호로, 1972년 7월 16일 소행성대에 진입했다.
당시에는 소행성대에 존재하는 파편이 탐사선에 위협이 될 수 있으리라는 우려가 존재했지만, 그 이후로 탐사선 12대가 안전하게 소행성대를 통과했다.
파이어니어 11호, 보이저 1호, 보이저 2호, 율리시스 탐사선은 어떠한 소행성도 촬영하지 않고 통과했다.
돈 탐사선은 2011년 7월부터 2012년 9월까지 4 베스타를 공전했으며 2015년 3월부터 세레스를 공전하고 있다.
목성으로 향하던 주노 탐사선은 과학적인 데이터를 하나도 수집하지 않고 소행성대를 통과했다.
소행성대 내의 물질 밀도를 통해 계산하면, 탐사선이 소행성으로 충돌할 확률은 현재 10억 분의 1 이하로 추산하고 있다.
탐사선이 방문한 소행성대 소행성 대다수는 다른 천체로 향하던 탐사선이 지나쳐 가며 얻은 것으로, 돈, 니어 슈메이커, 하야부사 탐사선만이 궤도와 표면 모두에서 오랜 기간 탐사를 진행하였다.
중국 대륙(, )은 섬을 제외한 중화인민공화국의 통치 지역을 말하는 지정학적 용어이다.
중화인민공화국에서는 보통 내지(, 네이디)라고 한다.
중화인민공화국의 관할이지만 본토에서 떨어져 있는 남중국해(南中國海)의 여러 섬, 중화민국이 실효 통치중인 타이완(臺灣), 펑후 제도(澎湖諸島), 진먼 섬(金門島), 마쭈 열도(馬祖列島), 유럽의 식민지였으나 지금은 특별행정구인 홍콩(香港), 마카오(澳門)는 일반적으로 제외한다.
이들을 모두 포함하는 개념으로는 중화권(中華圈)이라는 용어가 사용된다.
중화민국, 홍콩, 마카오에서는 중국 대륙이란 말은 홍콩, 마카오 등 특별행정구를 제외한 중화인민공화국을 의미하며 중국 공산당이 직접 통치하는 지역을 가리키는 정치중립적 표현으로 쓰고 있다.
하이난성은 본토에서 조금 떨어진 섬으로 이루어진 지역이긴 하지만 편의상 중국 대륙에 포함시킨다.
송파구청은 서울특별시 고시로 정한 병기역명이다.
서울 지하철 2호선은 이 역부터 신림역까지 지하 구간이다.
서울 지하철 8호선의 역사가 서울 지하철 2호선의 역이 위치한 잠실역사거리에서 송파대로 방향으로 꺾어지는 곡선형 역으로 설계되어 있기 때문에 두 노선 역간 거리가 약 200m 이상으로 멀다.
서울 지하철 8호선은 심야에 1편성이 주박한다.
서울 지하철 8호선은 석촌호수 하저터널로 석촌역과 연결된다.
8호선은 2호선 잠실역 구간에서 급하게 꺾는다.
이 때문에 8호선 잠실역을 만들 당시 안전성 및 급커브 문제로 인하여 잠실역사거리에 만들지 못 하는 대신에 잠실역 사거리에서 떨어진 곳에 8호선 잠실역을 건설하였다.
더불어 8호선의 대합실이 2호선의 선로를 비켜 가야 하였다.
이 때문에 200m 쯤 되는 환승통로가 건설되어 갈아타는 길이가 상당히 길다.
또한 2호선 잠실역은 개찰구가 반대편으로 건너 갈 수 없는 구조이기 때문에 건너편으로 가려면 8호선 환승통로를 이용하여야만 한다.
하지만 거리가 긴 편이고 두 통로가 합쳐지는 부분이 8호선 입구 바로 위에만 있기 때문에 꽤나 불편하다.
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
수도권 전철 4호선은 청계천 하저터널로 동대문역과 연결된다.
유상병기역명은 DDP이며, 인근에 동대문디자인플라자가 있다.
2018년 7월 18일 서울교통공사는 노후 에스컬레이터 교체공사를 위해 4-5호선 환승통로를 폐쇄하였다.
이에 따라 2·4호선과 5호선간의 환승을 할 수 없게 되었으며, 폐쇄 기간 동안 기존에 2·4호선에서 5호선으로 환승하던 승객들은 인근 환승역을 이용해야 하였다.
서울교통공사는 당초 부분 폐쇄도 고려하였으나 역사 안 혼잡도가 심해지고 승객 안전 등을 이유로 전면 폐쇄로 결정했다.
또한 5호선 승강장의 경우 6·7번 출구와만 연결되어 있어, 폐쇄 기간 동안 2·4호선 이용 후 6·7번 출구로 통행할 수 없었으며, 5호선은 6·7번 출구로만 승하차할 수 있었다.
2018년 9월 17일, 서울교통공사는 공사가 조기 완공되었다고 공식 발표하고 21일부터 통로를 개통시켰다.
2호선은 상대식 승강장, 4호선과 5호선은 섬식 승강장이다.
출구 개수는 서울교통공사 소속 총 14개다.
모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
2호선 승강장에서 4호선 승강장까지 이어지는 환승 통로와 4호선 승강장에서 5호선 승강장까지 이어지는 환승 통로가 있다. 2호선 - 4호선 또는 4호선 - 5호선 환승 시 동대문역사문화공원역을 이용하는 것이 적합하나, 2호선에서 5호선으로 환승하려면 4호선을 거쳐야 하므로 환승 길이가 대단히 길기 때문에 을지로4가역이나 왕십리역에서 이용하는 것이 편리하다.
또한 이 역은 4호선과 5호선이 직접 환승되는 유일한 역이다.
4호선의 경우, 승강장과 열차의 사이의 간격이 10센티미터 이상이나 되어, 대한민국에서 발 빠짐
사고가 제일 잦은 지하철역이라고 발표되었다 (42건).
동대문역사문화공원역으로 역명을 변경하기 이전의 이름이었던 동대문운동장역은 인근에 1925년에 개장한 동대문운동장이 위치하고 있어 이름이 붙어졌던 것이었다.
동대문운동장의 옛 이름은 서울운동장으로 역명 역시 서울운동장역이었으나, 1985년 7월 27일 동대문운동장으로 개칭됨과 동시에 역명도 개칭되었다.
그 이후 시간이 흘러 2003년 3월 1일부로 동대문운동장이 임시주차장과 풍물시장으로 이용되고 2007년 12월 18일 동대문야구장부터 철거가 시작되어 2008년 5월 14일 동대문운동장 축구장이 철거되어 존재하지 않게 되었으나, 철거 후에도 인지도가 높아 역명을 유지하다가 동대문운동장 부지에 동대문역사문화공원을 짓게 되면서, 역명을 개명하게 되었다.
역명과는 달리 실제 위치는 동대문구가 아닌 중구 광희동에 위치하고 있다.
2009년 10월 27일에 동대문운동장이 철거된 자리에 동대문역사문화공원이 문을 열었다.
이에 따라 서울특별시에서는 10월 29일에 이 역의 이름을 동대문역사문화공원역으로 변경 고시하였고, 12월 1일부터 바뀐 역명을 사용하고 있다.
역명이 9글자로, 2014년 부산 도시철도 2호선 문전역이 국제금융센터·부산은행역으로 바뀌기 전까지 대한민국에서 가장 긴 철도 역명이었으며, 환승역 중에는 가장 길고 수도권 전철 역 중에도 가장 길다.
각각 이수(총신대입구)역은 7호선, 총신대입구(이수)역은 4호선의 역명이다.
4호선(1기 지하철) 건설 당시 초기 역명은 이수역으로 정하였으나, 인근에 있는 총신대학교가 건설 비용의 일부를 지원하는 대가로 역명을 총신대입구(이수)역으로 바꾸었다.
그러나 7호선(2기 지하철)이 개통되면서 남성역이 이수역보다 총신대학교에서 훨씬 가까워졌고, 따라서 남성역과 이수역의 역명이 여러 차례씩 변경되는 혼선을 겪게 되었다.
수도권 전철 4호선은 이 역부터 범계역까지 지하 구간이다.
두 노선의 역은 곡선 승강장으로 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에, 승·하차시 소지품이나 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.
7호선 승강장 내방역 방면 끝과 4호선 승강장 사당역 방면 끝에 있으며, 무빙 워크와 에스컬레이터가 설치되어 있다.
4호선이 위에, 7호선이 석남 방면 아래에 있다. 7호선 장암 방면 승강장과 환승 통로는 대합실을 경유하여 간접적으로 연결된다.
본래 이수역이라는 역명을 사용할 예정이었으나, 총신대학교 측에서 역명 변경을 요구하면서 서울특별시에 1430여 만 원을 기부하는 조건으로 역명을 총신대입구(이수)로 변경하고 영업을 시작하였다.
그러나 1993년 7호선 노선이 확정되면서 총신대학교에서 550m 정도 떨어진 곳에 역이 건설되게 되었다.