heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
알렉산드로프는 자신의 «볼셰비키 당가»를 기초로 1944년서부터 공식적으로 소련 국가가 되는 장엄한 선율을 창작했다.
가사는 G.A. 엘-레긴스탄과 S.V. 미할코프에 의해 쓰여졌고, 부분적으로 I.V. 스탈린 자신이 교정을 했다.
이 선율은 또한 2000년부터의 러시아 국가에서 나타난다.
알렉산드르 바실리예비치는 앙상블이 유럽 투어를 돌 적인 1946년 7월 8일에 베를린에서 사망하였다.
그의 시신은 모스크바에 위치한 노보데비치 묘지에 안치되었다.
자신의 앙상블에 일상적, 실내적, 연극적, 종교적이고 군인적인 러시아 창가의 전통들을 결합시킨 A.V. 알렉산드로프는 본국의 합창단을 국제적인 전문 무대로 이끌어갔다.
독창가들과 남성 다성부 합창단으로 이루어진 혼성 오케스트라는 교향악적이고 민족적인 기악 편성들로 만들어지고, 그들의 무용극은 인정받아지며, 세계에서 가장 뛰어난 앙상블 중 하나로 남아있다.
알렉산드로프 합창단원의 표본을 따라 러시아 내에서와 해외에서 군인들은 군 음악과 무용 앙상블의 인원으로 조성되어 일하는 중이다.
다른 국가 민요들을 다루는 법에 대한 공동 연구회는 알렉산드로프 앙상블 단원들에 의해 이뤄진다.
자식들로는 다음과 같은 이들이 있다.
성우운수(星宇運輸)는 경기도 수원시의 시내버스 운송 업체이다.
본사는 경기도 수원시 권선구 서수원로 11 (오목천동)에 있으며, 계열사로는 삼경운수가 있다.
2002년 6월 27일에 삼경운수가 구 용일여객 (2006년 최종 부도처리, 현재는 인강여객으로 사명 변경 됨) 수원 영업소를 인수하여 자회사로 설립하였고, 2004년에는 삼경운수의 도시형버스 노선들을 모두 이관받았다.
2015년 8월 13일 일반좌석버스 900번이 도시형버스로 형간전환되었다.
삼경운수(三京運輸)는 경기도 수원시의 시내버스 운송 업체이다.
본사는 경기도 수원시 권선구 서수원로 11 (오목천동)에 있으며, 계열사로 성우운수가 있다.
2002년 8월 2일에 구 용일여객 (2006년 최종 부도처리, 현재는 인강여객으로 사명 변경 됨) 수원 영업소를 인수하여 자회사 성우운수를 설립하였고, 2003년 6월 10일에는 삼경운수의 도시형버스 노선들을 모두 성우운수로 이관하였다.
서울고속(―高速)은 경기도 평택시 이화로 139-19 (죽백동)에 본사를 둔 평택시의 시내버스 운송 회사이다.
과거에는 서울남부 - 평택, 동서울 - 오산 - 송탄 - 평택 등의 시외버스 노선도 운행하였으나 2006년 KD운송그룹에 시외버스 사업을 양도하고 현재는 평택시내버스만 운행하고 있다.
충북면허인 서울고속과는 아무런 관련이 없다.
전 차량이 현대자동차의 차종으로 운용한다.
제일여객자동차(第一旅客自動車)는 전라북도 전주시의 시내버스 업체이다.
본사는 전라북도 전주시 완산구 난전들로 59 (평화동3가)에 위치하여 있다.
시내, 순환 노선에는 모두 타 업체와 함께 공동 배차에 참여하고 있으며, 성진여객, 전일여객, 호남고속, 시민여객과 함께 1달 간격으로 순환하면서 배차에 참여하고 있다.
김정일정치군사대학(金正日政治軍事大學)은 조선민주주의인민공화국 평양직할시 근교 산속에 있는 대학교이며, 주로 공작원 훈련교육을 위해 설립되었다고 한다.
구명칭은 금성정치군사대학(金星政治軍事大學)이었으며, 여기서 '금성'(金星)은 김일성을 의미한다.
《현기증》(Vertigo)은 1958년 미국에서 만들어진 앨프리드 히치콕 감독의 미스터리 스릴러 영화이다.
히치콕 감독의 영화 중 최고 걸작으로 꼽히는 작품이다.
미국 샌프란시스코에서 근무하는 형사 존은 범인을 추격하는 과정에서 동료 경찰이 추락사하는 것을 목격한다.
그 뒤로 심한 고소 공포증을 겪게 되었으며, 형사 퇴직을 하였다.
어느 날 친구 개빈의 부탁으로 개빈의 아내를 감시하게 된 존은 그 부인이 자살 충동을 느끼고 있다는 것을 알아챈다.
사가 역()은 일본 사가현 사가시에 위치한 철도역이다.
《자체발광》은 목요일 저녁 6시 50분에 MBC에서 방영된 시사교양 프로그램이다.
캐치 카피는 '미치도록 궁금하다면 스스로 밝혀라!' 로, 평소에 궁금했던 갖가지 호기심들을 출연진이 직접 실험을 통해 풀어보는 프로그램이다.
2009년 10월 29일에 시범 방송된 내용이 좋은 반응을 얻자 같은 해 12월 3일부터 2010년 7월 8일까지 정식으로 방송되었다.
구(具)씨는 한국의 성씨이고, 구(丘, 仇)씨는 한국·중국·태국 등 동아시아의 성씨다.
구(具)씨는 2015년 대한민국 통계청 인구조사에서 193,080명으로 조사되어 성씨 인구 41위이다.
능성 구씨(綾城 具氏)는 전라남도 화순군 능주면을 본관으로 한다.
구존유가 1224년 주잠과 함께 중국에서 도래하였다는 일부의 주장이 있으나, 주잠 이전에도 1021년(고려 현종 12년) 상서좌복야(尙書左僕射)에 오른 나주 주씨(羅州朱氏) 주덕명(朱德明) 등이 고려사에 기록되어 있고, 1224년 이전에도 호남 지방에 토착 구(具)씨가 있었다는 기록이 있다.
대종회에서는 위의 사실들을 근거로 능성 구씨의 중국 도래설을 반박하였다.
이중 후손들이 이북 지역에 살고 있지만 남북 분단으로 전고를 알 수 없는 재신파(宰臣派), 후손이 없어 무후(无后)된 전서파(典書派)와 임천군사파(林川郡事派)의 3개 파를 제외한 9개파 후손들이 세계를 이어 오고 있다.
562명의 과거 급제자 중 도원수파 359명, 판안동파 72명, 좌정승파 42명으로 3파가 전체의 84%를 차지한다.
구홍(具鴻)이 고려 말에 좌시중(左侍中)을 지냈고, 구치관(具致寬)이 조선 세조 때 영의정을 지냈다.
중종반정의 정국공신(靖國功臣)인 구현휘(具賢暉)·구수영(具壽永), 성종 때 좌리공신(佐理功臣)에 오른 구문신(具文信), 중종의 부마가 된 구사언(具思彦), 인조의 외조부로서 이조판서·좌찬성·숭록공신(崇祿功臣)에 오른 구사맹(具思孟), 참판·대사헌을 지낸 구봉령(具鳳齡) 등이 있다.
무과 출신 가운데 영조 때까지 종2품의 장신급(將臣級)이 9명이나 배출되었는데, 당시 장신의 1/12에 해당한다.
조선 제16대 왕 인조의 어머니이자 원종의 비인 인헌왕후를 배출하였으며, 영조대(英祖代)에 이르기까지 조선왕조의 외척으로 가문의 세를 떨쳤다.
현대 인물로는 LG그룹 회장 구자경, 구본무, 구광모, 연예인 구혜선, 가수 구하라, 야구 선수 구대성, 구자욱, 축구 선수 구자철 등이 있다.
고려 초기 서예가인 구족달(仇足達)이 있다.
창원 구씨(昌原 仇氏)는 조선시대 문과 급제자 2명, 무과 급제자 9명을 배출하였다.
현대 인물로는 친일파 구연수와 그의 아들로 초대 한국은행 총재와 제10대 상공부 장관을 지낸 구용서, 국회의원 구용현, 구종태, 구상찬 등이 있다. 2015년 인구는 13,339명이다.
구(丘)씨는 중국, 한국, 태국, 대만 등지에 분포한다.
제나라의 제후 강태공의 3남인 구목공(丘穆公)에서 비롯되었다.
구(丘)씨는 2015년 대한민국 통계청 인구주택총조사에서 15,382명으로 조사되었다.
평해 구씨(平海 丘氏) 시조 구대림(丘大林)은 당나라 장군으로서 663년 일본에 사신으로 가다가 동해에서 풍랑을 만나 경상북도 평해의 월송정(月松亭) 부근에 표착(漂着)하여 해안의 남쪽 언덕 미포(美浦)에 터를 잡고 세거하게 되었다고 한다.
구선혁의 아들 구천우(丘天雨)가 고려 충숙왕 때 판도판서를 지냈고, 구천우의 아들 구춘호(丘春浩), 구춘경(丘春景), 구춘서(丘春瑞), 구춘보(丘春甫) 4형제가 모두 벼슬을 역임하여 가문을 번성시켰다.
구종직의 아들 구달손(丘達孫)은 1465년(세조 11년) 문과에 급제하여 직제학(直提學)을 역임하였고, 구달손의 아우 구숙손(丘夙孫)도 1474년(성종 5년) 문과에 급제하여 이조좌랑(吏曹佐郞)을 역임하였다.
구춘보(丘春甫)의 손자 구치곤(丘致崑)은 1464년(세조 10) 문과에 급제하여 좌부승지·한성부우윤을 거쳐 대사헌에 올랐다.
구치곤의 아우 구치강(丘致岡)도 1453년(단종 1년) 문과에 급제하여 사헌부집의(司憲府執義)을 지냈다.
태국의 인물로는 태국의 23대 총리인 탁신 친나왓(丘達新)과 그의 여동생인 37대 태국총리(대통령) 잉락 친나왓(丘英樂)이 있다.
공자의 휘(諱)가 구(丘)였기 때문에 중국의 구(丘)씨 중 일부가 피휘하여 구(邱)씨로 개성(改姓)한 경우가 있었다고 한다.
한국 구(邱)씨의 본관은 은진(恩津) 단본이다.
시조와 유래는 알 수 없다. 1930년대 초 중추원(中樞院) 조사에서 경상북도 김천군 농소면에서 처음으로 1가구가 나타났다.
1960년 조사에서 경북에 14명, 강원도에 2명 등 모두 16명이 거주하고 있었다.
구(具)씨는 춘추좌씨전 기록에 사병(舍兵) 구병(具丙)이 있다.
현재 중국에는 구(具) 성이 없다.
구(俱)씨는 창족 구라(俱罗)씨가 구(俱)씨로 변경하였다.
당조 관료 구문진(俱文珍)은 초나라 공족 후손이다.
구(仇)씨는 춘추시대 진나라의 군주 문후의 이름이 仇이다.
춘추시대 송나라 남양 대부 구목(仇牧)이 있고, 구유(仇由)의 왕 구유(仇遊)가 있다.
시프트 키(Shift key)는 자판 왼쪽 끝 밑에서 두 번째 줄에 있거나, 같은 줄의 방향 키 왼쪽에 있는 키이다.
키보드에서, 개별적인 글쇠의 윗부분은 보통 입력할 수 없으나, 키와 같이 누를 경우 윗부분 글쇠가 켜진다.
두벌식 글자판에서 - '빨래'란 단어를 쓸 경우 Shift+ㅂ을 눌러 ㅃ을 입력하고 ㅏㄹㄹㅐ를 순서대로 쓴다.
세벌식 최종 글자판에서 - '잃어버렸다'를 쓸 경우 ㅇㅣ를 순서대로 입력하고 Shift+ㅐ를 눌러 ㅀ(종성)을 입력한 뒤 ㅇㅓㅂㅓㄹㅕㅆ(종성)ㄷㅏ를 순서대로 쓴다.
캡스록 키를 누르고 쓰면 대문자가 나오지만, 그렇지 않고, 이 키를 같이 누르며 쓰는 방법도 있다.
예를 들어 'Korea'란 단어를 쓸 경우 맨 앞이 대문자이기 때문에 Shift+k를 눌러 K(대문자)로 변환하여 쓴다.
마인크래프트에서 shift 키를 누르면 웅크려진다.
웅크리면 게임 내에서 속도가 느려지며 평지보다 높은
곳에서 떨어지지 않는다.
백스페이스(Backspace) 키는 기본적으로 글자 등을 지울 때 사용하며 때때로 Esc 키의 기능으로 사용되기도 하는 글쇠이다.
특히 글자를 잘못 쳤을 때 이 키를 누르면, 커서가 뒤로 이동하면서 문자를 하나씩 지운다.
원래는 타자기에서 라틴 문자 위에 발음 구별 기호를 넣기 위해 고안된 키이다.
어떤 문자를 친 뒤에 를 눌러서 타자 위치를 뒤로 옮기고 다시 원하는 발음 기호를 치는 방식이다.
백스페이스 키와 Delete 키 모두 문자를 지우는 기능을 하지만 작동 방식에 차이가 있다.
키를 누르면 커서는 움직이지 않고 커서 다음에 있는 문자를 지우면서 글을 커서 쪽으로 끌어오는 데 반하여, 를 누르면 글은 움직이지 않고 커서가 글의 반대 방향으로 움직이면서 문자를 지운다.
한글을 입력할 때 글자 마디 입력이 완전히 끝나지 않은 상태에서 이 키를 누르면 자소 단위로 삭제할 수 있다.
양리웨이(양리위, , 1965년 6월 21일 ~ )는 중화인민공화국 최초의 우주인이다.
랴오닝성 쑤이중 현 출신이며 인민해방군 공군 중령으로 근무하다가 선저우 5호에 탑승, 성공적으로 귀환하였다.
귀환 후 대령으로 진급하였고 2008년에는 소장으로 진급했다.
2004년에 홍콩중문대학에서 명예 이학박사학위를, 2013년에 마카오과학기술대학에서 명예 이학박사학위를 받았다.
애시드 록(, 가끔 사이키델릭 록과 동일 취급하기도 함)은 보통 록 음악의 한 형태로 1960년대 중반 개러지 펑크에서 발전하여 사이키델릭 하위문화를 형성하는 데 도움을 준 장르이다.
애시드 록의 스타일은 보통 헤비, 디스토션이 들어간 기타, 약물이 들어간 가사, 그리고 즉흥적으로 잼을 한다는 특징이 있다.
보통 60년대 펑크, 프로토 메탈, 그리고 초기 헤비 음악 중 블루스가 들어간 하드 록과 많은 스타일이 겹치기 때문에 다른 장르와의 차별점은 미미하다.
애시드 록 음악을 했던 유명한 음악가로는 딥 퍼플, 크림, 그레이트풀 데드, 산타나, 재니스 조플린, 제퍼슨 에어플레인, 도어스, 지미 헨드릭스 익스피리언스, 아이언 버터플라이, 블랙 사바스, 1960년대 말의 앨리스 쿠퍼 등이 있다.
일본 약칭은 '리아리아', 대한민국 약칭은 '리얼리'(혹은 '리얼리 X2')이다.
SHUFFLE!의 최고 인기 캐릭터인 후요우 카에데의 후속편인 점과, 전에 발매된 네리네의 후속편인 'Tick! Tack!'의 과도한 성인 장면으로 인한 인기 상실의 탓으로 발매 전부터 대한민국에서 많은 관심을 받았으며, 한글화 패치가 신속하게, 두 개의 팀(팀 블랙헤븐, 팀 프리)에서 각각 제작되었다.
무대는 린과 카에데가 이어진 후의 휴일. 프리무라를 다시 후요우가로 보내 주려는 신왕과 마왕은 린과 카에데 앞에서 프리무라의 감정 억제를 검사한다.
그러나 프리무라의 마력이 기계의 한계치를 넘어, 카에데의 정신에 영향을 초래한다.
그 결과, 카에데의 기억에 있는 추억이 조작되고 '후요우 카에데'라는 존재가 언제 깨어날 지 모르는 수면에 빠진다.
그런 카에데를 구하기 위해 린과 친구들은 카에데의 정신세계로 들어간다.
각 캐릭터 당 2명의 성우들은 다른 명의의 동일 인물이며 PC/DS 순서.
'리얼리? 리얼리!'는 린과 친구들이 카에데의 왜곡된 정신세계로 들어가 왜곡을 수정하는 이야기로 진행된다.
정신세계는 과거, 즉 '추억'의 단위로 분할되어 있으며, 이 추억 내에서는 그 당시의 사람들의 역할극으로 진행되기 때문에 그들은 기억을 수정하고 있다는 것을 인지하지 못한다.
추억 중에서 카에데가 기억의 왜곡에 의해 잘못된 대사를 했을 경우 이 리얼리 존이 발동하며, 리얼리 존 내에서는 기억을 수정하고 있다는 것을 인지한다.
리얼리 존이 발동하면, 발동 직전의 카에데의 대사 몇 개가 나타나고, 이 중에서 잘못된 대사를 찾은 후, 소유하고 있는 '키워드'중 그 왜곡에 관련된 키워드를 선택해서 수정할 수 있다.
이 시스템은 바로 캠콤사의 게임 역전재판의 패러디로, 실제로 키워드를 선택하면 린이 역전재판의 주인공 나루호도 류이치처럼 손가락을 치켜들고 리아리(리얼리의 일본발음)를 외치며, 이는 역전재판의 이기아리(이의있음의 일본어)와 비슷한 발음이다.
역전재판의 증거물에 해당하는 키워드는 게임을 진행하면서 얻을 수 있다.
예를 들면, 최초의 리얼리 존은 이츠키가 여자로 등장했을 때 발생한다.
이 때, 카에데의 대사에서 이츠키가 여자임을 언급하는 대사를 선택하고, 리얼리 어택을 선택한 후 키워드 '미도리바 이츠키'를 선택하면 왜곡이 수정된 상태로 그 부분을 다시 시작한다.
틀렸을 경우는 게이지가 줄어들며, 총 5칸인 게이지가 모두 줄어들면 배드엔딩으로 이어진다.
키워드가 없어서 왜곡을 수정하지 못하는 경우도 있는데, 이 때는 리얼리 존 상태에서 존 이탈을 선택한다.
왜곡이 수정되지 않은 상태에서 이야기가 조금 진행되다가 맵 선택지로 이동하며, 맵 선택지에서 다시 위치를 선택하면 리얼리 존이 다시 반복되며, 또한 맵 선택지에는 '기억세계탈출'이 있어서 다른 추억으로 이동할 수 있다.
다른 추억에서 키워드를 얻은 뒤 다시 왜곡 수정을 시도할 수 있다.
수정할 방법이 없어 이탈을 해야 하는 리얼리 존이 하나 존재한다.
이로 인해 리얼리? 리얼리!는 원편 셔플!에 비해 공략이 상당히 난해한 편이다.
기본적으로 셔플!에 언급되는 과거를 정확하게 알고 거기서 여러 사실을 추측해내어야 한다.
또한 플레이어의 허를 찌르는 왜곡(예 : 프리무라와 치즈케이크)도 있어 시시각각 정신을 차려야 한다.
단일 루트지만, 카에데의 기억 왜곡으로 인해 여러 히로인들과의 다양한 이벤트가 발생한다.
이로 인해 일각에서는 카에데가 혹시 의부증이 아니냐는 장난스러운 의혹도 있었다.
이명박 권총 협박 사건(李明博 拳銃脅迫事件)은 2007년 12월 1일 이명박이 대한민국 제17대 대통령 선거 후보였던 때 자택에 괴한이 찾아와 권총으로 협박을 당한 사건이다.
이명박은 2009년 12월 1일 국빈 방문중인 헝가리 대통령 쇼욤 라슬로를 초청한 만찬 자리에서 박근혜 국회의원에게 이렇게 말했다고 보도되었다.
이 발언을 분석해 보면, 대한민국 제17대 대통령 선거 기간인 2007년 11월 25일부터 12월 19일 사이에 서울특별시 종로구 가회동에서 사건이 벌어졌으며, 괴한은 이명박의 뜻에 따라 경찰에 신고되지 않은 채 방면되었다는 내용이다.
이명박의 발언 이후 반응.
자유선진당 대변인실은 2009년 12월 2일 발표한 성명서에서 이명박의 당시 판단에 대해 “용기가 아닌 만용”이라며 무기를 소지한 현행범을 자의로 판단해 방면한 점을 비판하였다.
이명박 선거캠프에 참여했던 강승규 한나라당 의원은 2009년 12월 3일 평화방송 라디오 &lt;열린세상 오늘 이석우입니다
&gt;에 출연해 ‘권총 협박’을 둘러싼 논란을 설명했다.
그에 따르면 자신을 '총기 탈취범'이라고 주장한 인물이 전화기를 통해 입으로 총소리를 내면서 위협을 가한 일은 있었다고 한다.
하지만 이는 이명박 대통령의 발언과는 너무나 큰 차이가 있기 때문에 별개의 사건으로 보인다.
강승규 의원의 발언 이후, 노영민 민주당 대변인은 “대통령의 진중치 못한 말 한 마디에 대한민국은 대통령 후보까지 권총으로 위협하는 무법천지의 나라가 되었다”고 말했고, 박선영 자유선진당 대변인은 “외국 국가원수를 초청한 만찬회 석상에서 대통령이 직접 밝힌 비화가 ‘날조된 거짓말’이라는 항간의 의구심은 국익 차원에서라도 속히 밝혀야 한다”고 말했다.
청와대는 2009년 12월 4일 브리핑을 통해 자유선진당 박선영 대변인이 이명박 대통령의 '권총 협박' 발언을 날조된 거짓말이라고 비판한 데 대해 유감을 표시하며 사과를 공식 요구했다.
김은혜 청와대 대변인은 "국빈만찬 당시 이 대통령은 한나라당 박근혜 전 대표의 안부를 물으면서 '대선 당시 권총 위해 협박을 받은 바 있다.
신고를 해서 용의자를 붙잡았다.'고 말했다."면서 "또 당시 용의자가 이 대통령의 사저에까지 간 것으로 확인됐다."고 말했다.
또한 "박 대변인이 사실에 근거하지 않은 떠도는 이야기를 확인도 거치지 않은 채 논평을 낸 데 대해 유감스럽게 생각한다."며 "공당 대변인의 도리가 아니며, 사과해야 할 사안."이라고 밝혔다.
이로써 권총 협박 사건은 사실임이 분명해졌으며, 다만 범인을 신고도 하지 않고 돌려보냈다는 것은 사실이 아닌 것으로 밝혀졌다.
서비스형 인프라스트럭처(Infrastructure as a Service, IaaS)는 서버, 스토리지, 네트워크를 필요에 따라 인프라 자원을 사용할 수 있게 클라우드 서비스를 제공하는 형태이다.
대표적인 기술로는 서버 가상화, 데스크톱 가상화 등이 있다.
이름은 용완(蓉婉)이며 사도세자의 친동생이자 정조의 고모이다.
화순옹주, 화평옹주와 더불어 영조가 대단히 총애하였다.
정조의 정적으로, 정조의 세손 시절 대리청정을 막고 모해한 죄로 정조 즉위 후에 옹주의 작위를 박탈당하고 서인으로 강등되었다.
이후 '정치달의 처(妻)'라는 뜻의 정처(鄭妻)로 불렸다.
1749년(영조 25년) 7월 6일, 소론의 거두 정휘량의 조카이자 이조 판서와 우의정을 지낸 정우량(鄭羽良)의 아들 정치달과 혼인하였다.
정우량은 우의정까지 지냈고, 사후에는 영의정에 추증되었다.
정치달과의 사이에서 딸을 낳았으나 일찍 죽었다.
남편을 일찍 여의자 시댁 일가의 아들인 정후겸을 데려다가 양자로 삼았다.
친오빠 사도세자와 사이가 좋지 않았던 화완옹주는 사도세자의 비행과 실수를 그대로 부왕 영조에게 고해바쳤다.
인원왕후의 상 때 인원왕후전 나인이었던 빙애를 후궁으로 취한 뒤, 영조의 추궁이 있자 사도세자는 빙애를 화완옹주의 처소에 숨겨두었다.
그러나 누군가에 의해 빙애의 존재가 영조에게 알려지게 되었다.
정조 즉위 후 양자 정후겸이 세손시절부터 정조를 제거하려 하여, 그는 정후겸과 함께 이른바 "《명의록》의 의리"에 반한 죄인으로 취급되어 몰락하였다.
양자 정후겸은 사사당하고 그는 옹주의 호를 삭탈당하고 서인으로 강등되어, '정치달의 처(정처)'라고 불리게 된다.
처음에는 강화도 교동, 나중에는 육지인 경기도 파주로 유배되었으며 그 과정에서 여러 차례 대신들의 처벌 요구가 있었다.
그러나 정조는 이를 듣지 않다가 1799년(정조 23) 화완옹주의 죄를 없애고 용서하라는 하교를 내렸다.
1799년 3월 이후 화완옹주는 석방되어 궁에 들어와 살았으며, 순조대에도 화완옹주에 대한 탄핵이 있었으나 순조가 이를 윤허하지 않았다.
화완옹주는 영조의 여러 딸들 중에서도 가장 많은 사랑을 받아 영조는 옹주가 시집간 후에도 자주 그의 집에 거둥하였다.
또한 문과에서 장원을 차지한 정치달의 형 정원달에게도 많은 특혜를 하사하였으며, 1757년(영조 33) 정치달이 세상을 떠나자 곡반을 하였고 이를 말리는 신하들을 파직하였다.
순조실록에는 1808년 5월 17일 삼사에서 올린 글에서 정치달의 처가 죽어 더 이상 죄를 묻지 않는다는 구절이 나온다.
즉 옹주의 사망일은 그 이전으로 사료되나 정확한 몰일을 파악할 수 없다.
다만 왕가의 전통상 졸기가 없고 무덤이 경기도 파주 유배지 인근이었던 것으로 보아 죽을 당시 죄를 완전히 벗지는 못했던 것으로 여겨진다. 《화완옹주 및 정치달 묘》는 경기도 파주시 문산읍 사목리에 있다. 2001년 12월 21일 파주시의 향토유적 제14호로 지정되었다.
협진여객운수(協進旅客運輸)는 경기도 평택시의 시내버스 회사이고, 본사는 경기도 평택시 용이동 36-15번지에 위치해 있다.
계열사로는 평택시내버스 업체인 서울고속이 있다.
대전광역시 유성구에 위치한 협진운수와는 아무 관련이 없다.
대천여객(大川旅客)은 충청남도 보령시의 시내버스 업체이다.
1979년 12월 29일 금남여객자동차(현 금남고속)에서 분리 설립되었다.
대천여객은 대천터미널 ~ 대천해수욕장 구간에서 좌석버스를 운행하고 있으며, 대천역 ~ 대천해수욕장 ~ 어항 구간에서는 간치역, 대천역, 서천역, 웅천역, 장항역, 청소역, 판교역 등에서 구입한 내일로 티켓 소지자에 한해서 티켓 기간 중 무임으로 이용할 수 있다.
출범 15년째를 맞는 1997 프로축구는 대전 시티즌의 창단으로 10개팀으로 늘어난데다 전력의 평준화로 어느 해보다 우승의 향방을 가늠하기가 쉽지 않았다.
수원 삼성 블루윙즈가 데뷔 첫 해인 1996 시즌 챔피언 결정전에 오른데서도 알 수 있듯 어느 팀도 우승 후보에서 완전히 배제할 수는 없는 상황이었다.
또한 최근 1991년 우승 이후 5년동안 중하위권을 멤돌았던 부산은 세대교체에 성공했다는 평가를 받았다.
이렇게 팀성적에 있어서 1997 시즌은 전적으로 부산 대우 로얄즈를 위한 한 해였다.
1991년 프로축구 최초의 3회 우승이라는 기록을 세웠던 부산은 이번엔 시즌 전관왕이라는 새로운 기록에 팀의 이름을 새겼다.
정규리그와 아디다스컵, 프로스펙스컵을 석권한 부산은 시즌 MVP를 차지한 김주성을 주축으로 한 강력한 수비와 샤샤, 마니치 등 외국인 선수들이 이끈 결정력 높은 공격력으로 97 시즌 프로무대를 석권했다.
1997년 10월 25일 부산 구덕운동장 홈구단인 부산 대우가 고졸연습생 류병훈이 후반7분경 정재권의 어시스트를 받아 터뜨린 결승골에 힘입어 천안일화를 1- 0으로 누르는 순간. 83년 3월 출범한 국내 프로축구 역사는 새롭게 씌어졌다.
이차만 감독이 이끄는 부산 대우가 프로축구 사상 최초로 단일시즌 프로축구 천하통일이라는 기념비를 세운 것이다.
시즌 개막대회인 아디다스컵에 이어 프로스펙스컵을 거머쥐는가 싶더니 마침내 정규리그인 라피도컵까지 석권해 시즌 3관왕의 영광을 이룬 것이다.
부산 대우는 지난 91년이후 6년만의 정규리그 우승이자 통산 4차례 우승으로 최고 명문구단으로서 입지를 단단히 했다.
또한 최종 성적에서도 22승 11무 5패 승점 77로 2위 전남 드래곤즈(66점)보다 무려 11점이나 앞서 3관왕의 의미를 더욱 빛나게 만들었다.
또한 스위퍼로 제2의 축구인생을 활짝 연 김주성의 몸을 사리지 않는 불꽃 투혼과 군 복무후 복귀한 정광석과 김귀화의 분전과 프로 2∼4년차인 윤희준, 김재영, 김학철, 이민성 등 젊은 선수들의 과감한 플레이도 팀우승을 이끈 요인으로 분석되었다.
개인 기록에 있어서는 울산의 김현석, 안양의 서정원, 부산의 마니치가 각각 정규리그, 아디다스컵, 프로스펙스 컵 득점왕에 올랐다.
그리고 1997년 시즌은 1983년 프로리그 출범 이후 15년 만에 드디어 10번째 구단이 창단되어 명실 공히 선진 프로리그로의 진입을 알린 한 해였다.
더군다나 프로야구와 남자프로농구를 제치고 국내 프로스포츠 최초의 복수구단 시대의 서막을 열었다.
제10구단 이면서 시민구단이라는 이름을 내걸고 출발한 대전 시티즌은 신생팀 특유의 젊음과 패기로 중위권에 도약하는 성과를 거두었으며, 올해의 페어플레이팀상을 수상하고, 신인왕(신진원)을 배출하는 등 성공적인 리그 데뷔를 장식했다.
또한 이번 시즌부터 몇몇 구단들의 명칭이 변경되었는데, 부천 유공은 부천 SK로, 포항 아톰즈는 포항 스틸러스로, 전북 다이노스는 전북 현대 다이노스로 구단 명을 변경했다.
사카이 다다자네(, 1671년 5월 22일 ~ 1731년 9월 28일)는 일본 에도 시대의 다이묘로, 데와노쿠니 쇼나이 번의 4대 번주이다.
어릴적 이름은 고고로()이고, 관위는 종4위하, 사에몬노조()이다.
간분 11년(1671년) 4월 14일, 쇼나이 번의 3대 번주 사카이 다다요시의 맏아들로 태어났다.
엔포 8년(1680년), 쇼군을 처음 알현하였고, 덴나 2년(1682년) 아버지 다다요시가 사망함에 따라 번주직을 계승하였다.
겐로쿠 6년(1693년) 1월, 오쿠즈메()에 임명되었고, 2월에는 소바요닌직을 겸임하였으나, 3월 1일에 면직되었다.
이듬해 다시 오쿠즈메에 재임되었고, 겐로쿠 15년(1702년) 2월에 면직되었다.
유일한 아들 사카이 다다토키가 호에이 6년(1709년)에 요절하여 후사가 없었으므로, 사카이 다다요리를 양자로 삼아 그의 뒤를 이었다.
덕흥대원군의 손자이며, 아버지는 하원군 이정이며, 어머니는 남양군부인 홍씨이다.
영의정 홍섬은 그의 외조부이다.
1591년(선조 24) 광국원종공신 1등에 책록되었다.
1592년 4월 임진왜란이 일어나 선조가 의주로 파천하자 아버지 하원군과 함께 걸어서 의주 행재소(行在所)에 호종하였으며, 1596년 정의대부(正義大夫)로 가자(加資)되고, 익성군(益城君)에 봉해졌다.
이무렵 그가 왕족의 위세를 빌려 백성의 서적을 침탈했다는 대간의 탄핵이 지속되었으나 왕이 두둔하여 돌보아줌으로써 무사하였고, 오히려 왕이 수십권의 서책을 하사하고 승헌대부(承憲大夫)에 가자하였고, 1605년(선조 38) 호성원종2등공신(扈聖原從二等功臣)에 책록되었고, 1610년 종1품인 가덕대부(嘉德大夫)가 되었다.
1612년 대북파가 소북파를 제거하기 위하여 김직재(金直哉) 등이, 순화군 이보에게 입양한 그의 아들 진릉군 이태경을 받들어 반역을 꾀하려 했다는, 이른바 김직재의 무옥 사건에 연루되어 거제도에 유배되어 1614년(광해 6) 7월 1일 유배지에서 향년 49세로 별세하였다.
당시 아들들 대부분이 유배 중이었기에 제대로 장례를 치르지 못하고 임시로 익산에 장사지낸 뒤 1623년 인조반정 이후 신원이 되자 1643년에 이장하였다.
묘소는 충청남도 논산시 은진면 용산리 산 93-3에 있으며, 익성군 신도비 및 무석(益城君 神道碑 및 武石)은 충청남도 유형문화재 제86호로 지정되었다.
덕흥대원군의 증손으로, 선조의 백형 하원군 이정의 손자이며 익성군 이향령의 아들이다.
어머니는 좌찬성을 지낸 소세양의 손녀 진주군부인 소씨(晋州郡夫人 蘇氏)이다.
선조의 여섯째 왕자 순화군 이보(李王+土)에게 입양되었다가 파양되었다.
익성군의 셋째아들로 1594년 8월 18일 태어났으며 처음 이름은 봉경(奉慶)이었다가 뒤에 태경으로 개명했다.
1604년 5촌 당숙인 순화군이 후사 없이 죽자 그의 양자로 입양되고, 1609년(광해군 1) 진릉군(晋陵君)에 봉하여졌다.
1612년에 대북파는 영창대군을 지지하던 소북파를 제거하려고 무옥을 일으켰다.
황해도 봉산군수 신률(申慄)은 병역을 피하려다 붙잡힌 김경립(金景立)을 체포하여 유팽석(柳彭錫)을 시켜서 무옥을 꾸미게 하였다.
김경립은 이들이 꾸민 각본에 따라 아버지 김직재(金直哉)의 실직(失職)에 불만을 품은 김백함(金百緘)을 모역의 주모자라고 허위자백하였다.
이로써 김직재·김백함 부자와 김직재의 사위 황보신(皇甫信) 등이 체포되어 모진 고문 끝에 김백함 자신이 모역의 주모자라고 허위자백하면서, 그들이 왕으로 추대한 인물은 진릉군 이태경이라고 진술하였다.
광해군은 당시에 순화군의 장인인 황혁(黃赫)이 신천(新川)에 적거(謫居)하고 있었기에 진릉군이 역모에 가담된 사실에 의심의 여지가 없다고 보고, 역모죄로 다스렸다.
그리하여 그는 절도에 위리안치되고, 1612년 10월 28일 향년 19세로 사사(賜死)되었다.
그리고 그의 형제도 연좌되어 형 진산군 이순경은 강진에, 형 진천군 이희경은 사천에, 동생 진평부정 이승경은 흥양에, 이복동생 양평수 이득경은 이산(理山)에 각각 정배되었다.
묘소는 충남 논산시 은진면 용산리 산 93-3 아버지 익성군묘역 내에 있다.
이태경은 다음과 같은 인물이 있다.
이 곡은 그렉 웰스에 의해 프로듀스, 믹스되었고, Andrae Crouch 가스펠 합창단이 피쳐링 했다.
이 싱글은 영국에서 2009년 7월 20일 BBC 라디오로 방송되며 데뷔했다.
"Q"매거진과의 인터뷰에서 미카는 이와 같이 말했다:
이 곡은 지금까지 일반적으로 좋은 평가를 받고 있다.
2009년 8월 4일 영국의 에서 처음으로 방영되었다.
뮤직비디오에서 미카는 마치 청소년기의 자신의 방을 재현해 놓은 것과 같은 방에서 트렁크만 입은채 춤을 추며 자유롭고 열정적이었던 청소년기를 음악과 영상으로 표현해 많은 사랑을 받고 있다.
이 싱글은 2009년 9월 13일 영국 싱글 차트에서 4위로 데뷔했지만 둘째 주에는 11위로 밀려났다.
영국차트 5위 안에 든 미카의 두 번째 싱글이 되긴 했지만 가장 빨리 사라지기도 했다.
2008년 하계 올림픽의 사이클 남자 경륜 종목은 8월 16일에 중화인민공화국의 베이징에 있는 라오산 사이클관에서 열렸다.
17개국에서 25명의 선수가 참가하였다.
2008년 하계 올림픽 사이클 남자 경륜 경기는 베이징에 있는 라오산 사이클관에서 경기가 열렸다.
2008년 하계 올림픽의 사이클 남자 매디슨 종목은 8월 19일에 중화인민공화국의 베이징에 있는 라오산 사이클관에서 열렸다.
16개국에서 32명의 선수가 참가하였다.
2008년 하계 올림픽 사이클 남자 매디슨 경기는 베이징에 있는 라오산 사이클관에서 경기가 열렸다.
2008년 하계 올림픽의 사이클 남자 크로스컨트리 종목은 8월 23일에 중화인민공화국의 베이징에 있는 베이징 사이클관에서 열렸다.
33개국에서 50명의 선수가 참가하였다.
2008년 하계 올림픽 사이클 남자 크로스컨트리 경기는 베이징에 있는 라오산 산지 사이클장에서 경기가 열렸다.
2008년 하계 올림픽의 사이클 여자 크로스컨트리 종목은 8월 23일에 중화인민공화국의 베이징에 있는 베이징 사이클관에서 열렸다.
21개국에서 30명의 선수가 참가하였다.
2008년 하계 올림픽의 사이클 남자 BMX 종목은 8월 20일부터 8월 22일까지 중화인민공화국의 베이징에 있는 라오산 BMX 경기장에서 열렸다.
21개국에서 32명의 선수가 참가하였다.
2008년 하계 올림픽 사이클 남자 BMX 경기는 베이징에 있는 라오산 BMX 경기장에서 경기가 열렸다.
2008년 하계 올림픽의 사이클 여자 BMX 종목은 8월 20일부터 8월 22일까지 중화인민공화국의 베이징에 있는 라오산 BMX 경기장에서 열렸다.
13개국에서 16명의 선수가 참가하였다.
2008년 하계 올림픽 사이클 여자 BMX 경기는 베이징에 있는 라오산 BMX 경기장에서 경기가 열렸다.
1921년에 세워진 교통국은 현재 네 개의 도시철도 노선과 75개 역, 149개가 넘는 버스 노선과 11개의 노면 전차 노선을 운영하며 일부 시내버스와 마을버스를 제외한 대부분의 버스 노선과 모든 노면 전차 노선이 지하철역과 연결된다.
토론토 교통국의 이용객 수는 북미에서 뉴욕 MTA와 멕시코시티 지하철에 이어 세 번째로 가장 많다. 2011년 4/4분기 기준 하루 평균 265만 5500명의 승객이 TTC를 이용하는데, 그 중 105만 4200명이 3개 지하철 노선과 스카보로 RT를 포함한 도시철도를, 29만 9800명은 노면 전차를, 129만 2600명이 버스를 이용하였다.
또한 TTC는 거동이 불편한 지체장애인을 집집마다 수송하는 휠트랜스를 운행하는데, 하루 평균 8,900명이 휠트랜스를 이용하였다.
TTC는 빨간색 차량인 '로켓'으로 많이 알려져있는데 이는 영 지하철이 개통한 1950년대부터 1990년까지 운행한 빨간색 지하철 차량에서 비롯되었다.
이는 또한 몇몇 급행버스나 지하철 차량 이름과 TTC 이용을 권장하는 캠페인, 광고를 통해서도 볼 수 있는데 '로켓을 타자 (Ride the Rocket)' 슬로건이 그 중 하나의 예이다.
토론토의 대중교통은 1850년부터 토론토 스트리트 레일웨이 (이후 토론토 레일웨이), 메트로폴리탄 스트리트 레일웨이 (이후 토론토 &amp; 요크 레이디얼 레일웨이), 토론토 서브어반 레일웨이 등의 민영 회사들이 몇몇 버스와 노면 전차 노선을 운행하였다.
이후 1921년, 토론토가 모든 대중교통 노선을 공영화하고 토론토 대중교통국 (Toronto Transportation Commission)으로 구 토론토 지역을 운행하였으며 이 당시 대부분의 노선은 노면 전차 노선이였다.
1954년, TTC는 현재의 이름인 '토론토 교통국'으로 이름을 변경하고 최초의 지하철 노선을 개통하였으며 이와 동시에 요크, 노스 요크, 스카보로, 이토비코 지역과 같은 광역 토론토 (현재 토론토 부도심) 지역의 운영도 도맡게 되었다.
토론토 교통국은 크게 버스, 지하철, 노면 전차를 운행하며, 그 외 휠체어 이용객의 수송을 맡는 휠트랜스와 토론토 시외버스 터미널 건물의 운영을 맡고 있다.
TTC의 공식적인 운행 시간은 24시간이다.
그러나 대부분의 노선들은 오전 1시 30분경 막차가 마지막 정거장에 도착함으로써 당일 운행을 마감한다.
다만 주요 간선 노선들은 1시 30분부터 블루 나이트 버스(Blue Night Bus)라는 야간 운행 편성으로 바뀌게 된다.
블루 나이트 버스의 배차 간격은 30분이지만 주요 간선 노선(블로어, 영)은 그보다 더 배차 간격이 짧다.
아침 첫차가 첫 정거장에서 출발할 때까지 블루 나이트 버스를 운행한다.
월요일 ~ 토요일은 오전 6시부터 다음날 오전 1시 30분까지, 일요일과 공휴일은 오전 9시부터 다음날 오전 1시 30분까지 모든 TTC 버스는 정상 운행하며, 블루 나이트 버스는 오전 1시 30분부터 일반 버스 첫차 시간까지 운행하게 되어있다.
토론토 교통국은 토론토 시내에서 단일 요금제를 채택하고 있으며, 예외적으로 시 경계를 벗어나는 버스 노선과 시 외곽과 도심을 출퇴근 시간에 급행으로 잇는 시내 급행 버스에 한해 추가 요금을 받고 있다.
지하철, 버스, 노면 전차는 요금을 한 번 지불하면 거리와 시간에 관계 없이 목적지까지 아래의 기본 요금으로 갈 수 있으며, 중간에 지하철역을 벗어나 버스나 노면 전차를 이용하거나 그 반대의 경우에는 환승 표를 제시하면 시외 구간이나 도심 급행 버스가 아닌 이상 추가 요금을 지불할 필요는 없다.
토론토 교통국은 지하철, 버스, 노면 전차 등지에서 현금, 토큰, 티켓, 교통카드 등 다양한 운임 수단을 받고 있으며, 2011년부터 점진적으로 도입하고 있는 온타리오 주의 메트로링스가 운영하고 있는 교통카드인 프레스토 카드는 2019년 7월 현재 모든 지하철역과 버스, 노면 전차에서 사용이 가능하며, 일회용 티켓 (어른, 노인, 아동), 1개월 및 12개월 정기권, 대학생 정기권은 물론 시내 급행 요금을 지불할 수 있다.
또한 모든 지하철역과 일부 쇼퍼스 드러그 마트 (Shoppers Drug Mart) 지점에서 프레스토 티켓을 구매할 수 있다.
학생은 만 13세 이상 19세 이하로, 2014년 9월 1일을 기해 토론토 교통국은 기존에 발행하던 학생증을 폐지하고 만 13세 이상 만 15세 이하는 신분증을 제시할 필요 없이 학생 요금을 지불하면 되고, 만 16세 이상 만 19세 이하의 학생은 토론토 교통국 직원이 신분증을 요구하는 경우 학교에서 발행하는 학생증 또는 운전면허증과 같은 정부에서 발행하는 신분증을 제시해야 한다.
토론토 시내에 있는 대학에 다니는 대학생의 경우 대학생 메트로 패스를 이용할 경우 토론토 교통국에서 발행하는 신분증이 필요하며, 학생증은 배서스트역에 위치한 신분증 센터 또는 가을 학기 초에 각 대학에서 만들 수 있으며 만드는 데 재학 증명서와 신분증, 소정의 수수료 (쉐르본 역 $5.25, 각 학교 $7.00) 가 필요하다.
버스 및 노면 전차를 이용할 때 기사가 잔돈을 거슬러 주지 않으므로 요금을 낼 때 정확한 액수를 내야 하며, 토큰이나 티켓, 정기권 등은 각 지하철 역과 편의점, 토큰 자판기 등 1200여 곳에서 구입할 수 있으며, 2015년 1월 1일부터 지하철 역에서는 10달러 이상 지출할 경우 직불카드 (debit) 또는 신용카드를 통해 지불할 수 있다.
토론토 교통국은 이 외에도 도심 급행 버스를 이용하거나 버스를 타고 토론토 시외로 나가는 경우에 추가 요금을 부과하고 있다.
도심 급행 버스는 고속도로나 주요 간선 도로를 이용하여 도심으로 가는 급행 버스로, 어른은 3달러, 토큰, 또는 급행 스티커를, 학생과 노인은 2달러 20센트, 티켓, 또는 급행 스티커를 추가로 내야 한다.
도심 급행 버스는 141번 마운트 플레센트, 142번 애비뉴 로드, 143번 비치, 144번 돈 밸리, 145번 험버 베이 익스프레스 버스가 해당된다.
2019년 8월 26일부터 프레스토 카드 사용자들은 추가 요금을 지불할 수 있게 된다.
일반 1개월 및 12개월권 사용자는 프레스토 카드에 잔액이 충분히 남아있어야 하며 시내 급행 버스를 자주 이용하는 사람들은 기존의 시내 급행 스티커 요금이 포함된 1개월권을 195달러 60센트에 이용할 수 있으며, 12개월권의 경우에는 183달러에 이용할 수 있다.
토론토 교통국 버스를 타고 토론토 시 경계를 벗어날 경우 추가 요금이 부과되는 데, 이는 아래와 같다. 2019년 7월 29일부터 마이웨이, 8월 26일부터 요크 지역 교통국 추가 요금을 프레스토 카드로 지불할 수 있다.
이 경우 출발할 때 프레스토 카드로 지불하고 하차할 때 추가 요금을 카드로 지불하게 된다.
2018년 7월 1일 기준, 스틸즈 애비뉴 북쪽은 요크 지역 교통국의 요금을 별도로 지불해야 하며, 현금은 4달러, 토론토 교통국의 토큰이나 티켓을 지불할 경우 어른은 75센트, 고등학생은 95센트, 노인은 30센트와 같이 지불해야 한다.
52A번 로렌스 웨스트 버스를 타고 제트라이너 드라이브 / 에어포트 로드 서쪽으로 갈 경우, 마이웨이 요금을 별도로 지불해야 하며, 현금을 낼 경우 3달러 50센트가 필요하고, 미시사가 교통국의 티켓, 환승 표, 정기권 또는 토론토 교통국의 토큰이나 티켓을 낼 수도 있다. 2019년 4월 1일 기준, 어른의 경우에는 TTC 토큰에 10센트를 같이 내야 하며, 학생 티켓은 20센트도 같이 내야 하며, 노인은 TTC 티켓에 5센트를 덧붙여야 한다.
또한 요크 지역에서 GO 트랜싯 통근 열차나 버스에서 토론토 교통국의 버스로 갈아타는 경우 요크 지역 교통국의 환승 할인이 적용되어 1달러만 지불하면 갈아탈 수 있다.
다만 토론토 교통국 버스를 타고 요크 지역에서 토론토 시내에 들어설 경우 토론토 교통국 요금을 별도로 지불해야 한다.
로아사과(Loasa科, )는 층층나무목의 과이다.
원산지는 아메리카와 아프리카이다.
이 과는 일년생, 이년생, 다년생의 초본 식물이며, 작은 관목과 나무로 이루어져 있다.
관목 3종으로 이루어져 있으며, 뉴기니와 오스트레일리아 동부에 분포한다.
속명 "에우포마티아"는 고대 그리스어로 "잘"을 뜻하는 "에우()"와 "덮개의"를 뜻하는 "포마토스()"를 어원으로 두며, 이는 에우포마티아속 식물의 꽃이 피기 전 삭모가 꽃봉오리를 잘 덮고 있는 모습을 일컫는다.
셔본역 (Sherbourne Station)은 토론토 지하철 2호선 블루어-댄포스의 정차역으로 1966년에 개통한 이 역은 블루어-댄포스선이 처음 개통할 때 동시에 개장하였다.
셔본 스트리트 서쪽, 블루어 스트리트 이스트 남쪽에 위치한 이 역은 세인트제임스타운과 로즈데일 남쪽의 승객들을 실어나른다.
요크 동쪽 끝에 팰리스 스트리트 (오늘날의 프론트 스트리트 이스트)에서 듀체스 스트리트 (오늘날의 리치먼드 스트리트 이스트)까지 이어지는 도로는 캐롤린 스트리트 (Caroline Street)라고 불리었다.
여기에 새뮤엘 스미스 리다웃이 부지를 사들였다.
새뮤엘 스미스는 1774년에 영국 도싯에 있는 셔본에서 메릴랜드로 건너온 토마스 리다웃의 아들이다.
켄터키에서 쇼니족에 붙잡힌 토마스는 디트로이트에서 영국에게 풀려났다.
미국 독립 전쟁이 시작할 당시, 그는 왕당파의 딸과 사랑에 빠져 어퍼캐나다로 이주하였다.
그는 1807년에 어퍼캐나다의 국유지 감독관이 되었고 새뮤엘을 포함한 그의 아들들은 어퍼캐나다 사회의 핵심 구성원이 되었다.
새뮤엘은 그의 뿌리를 잃고 싶지 않아했던 바 캐롤린 스트리트의 롯 스트리트 (오늘날의 퀸 스트리트) 북쪽 구간을 부친의 고향 이름을 따서 셔본이라고 지었다.
1837년 어퍼캐나다 반란을 시작으로 1839년, 토론토 진입을 막기 위한 요새 일곱 개가 지어졌다.
그 중 하나는 셔본 요새로, 오늘날의 블루어와 셔본에 지어졌다.
1862년까지만 해도 퀸 남쪽의 캐롤린 스트리트는 계속 존재하였다.
1872년 당시 토론토의 지도를 보면 셔본 스트리트는 기존 캐롤린을 포함하여 블루어에서 프론트까지 이어졌다.
셔본은 로즈데일 계곡 하천이 가로막고 있는 관계로 블루어에서 북쪽으로 더 뻗어나갈 수 없었다.
셔본과 블루어 스트리트는 각각 그 근처에서 도로가 끊기는데 로즈데일까지 남북으로 이어지는 다리만 존재했다.
이에 따라 셔본은 여전히 구도심의 주요 도로이긴 했지만 영 스트리트는 셔본 대신에 토론토에서 가장 중요한 중심가가 되었다.
1860년대에는 두 노선이 세인트로렌스 시장에서 시종착하였다.
하나는 영 노면전차로 시장에서 킹과 영 스트리트를 따라 요크빌까지, 다른 하나는 퀸 노면전차로 시장에서 킹, 영, 퀸을 따라 던다스 스트리트 (오늘날의 오싱턴 애비뉴)까지 운행하였다.
1874년에 세 노선이 추가되었는데, 하나는 킹 스트리트를 따라, 다른 두 노선은 셔본을 따라 운행하였다.
첫 번째로 킹 노면전차는 이름 그대로 킹을 따라 돈강 (Don River)에서 배서스트까지 운행하였다.
두 번째로 윈체스터 노면전차는 프론트와 요크 스트리트를 따라 프론트, 처치, 킹, 셔본, 칼턴, 팔러먼트를 따라 윈체스터까지 운행하였다.
마지막으로 셔본 노면전차는 윈체스터와 거의 같은 노선이지만 프론트와 프레데릭에서 출발해서 프론트, 처치, 킹, 셔본, 칼턴을 따라 팔러먼트까지 운행하였다.
이후 1881년부터 1893년까지 팔러먼트 노면전차는 셔본을 따라 킹에서 퀸까지 운행하였다.
이 노선은 1891년까지만 해도 별다른 변동이 없었는데, 1891년 11월 16일, TRC가 셔본 노면전차를 순환선인 벨트 라인으로 교체하여 블루어, 셔본, 킹, 스파다이나를 시계와 반시계방향으로 운행하였다.
토론토시가 점점 확장되면서 블루어에 노면전차 수요가 생겼지만 로즈데일 계곡 때문에 블루어 스트리트를 셔본 동쪽으로, 셔본 스트리트를 블루어 북쪽으로 연장하기는 힘들기 때문에 셔본 노면전차를 블루어에서 서쪽으로 계속 운행하였다.
벨트 라인은 시내 주요 도로를 따라 순환선으로 운행하여 승객들을 도시 북쪽의 교외 지역으로 수송하였고 이 노선 배치는 30년 넘게 지속되었다.
1898년 지도에 따르면 선로가 블루어/셔본에서 북쪽으로 이어져 로즈데일에서 엠 애비뉴, 글렌 로드, 사우스 드라이브를 따라 회차하였다.
여기에는 처치 노면전차가 이름과는 다르게 블루어와 셔본을 경유하여 운행하였다.
토론토 교통국이 1921년 9월 1일에 TRC로부터 노면전차 운영권을 인수받을 때, 셔본 스트리트의 기존 노선을 2년 동안 유지하였다.
1923년 7월 1일, 교통국은 시 전체에 걸쳐 노선 개편에 들어갔고 토론토는 벨트 라인의 운행을 중단하고 셔본 노면전차를 로즈데일 루프에서 프론트까지 운행하였다.
하지만 TTC는 전차 선로를 재건축하는 데 별다른 노력을 기울이지 않았다.
이에 따라 노면전차의 두 선로 간격은 좁기만 하였고 이에 따라 TTC는 이 선로에 신형 전차를 도입할 수 없었다. 하지만 1940년대에 들어서서 셔본의 전차 선로는 노후하였고 교통국에서는 제2차 세계 대전 이후 정비 문제가 산적했기 때문에 운영비 절감 목적으로 TTC는 1947년 1월 5일에 셔본 노면전차를 운행 중단하고 버스로 대체하였다.
셔본 스트리트는 나무가 우거지고 빅토리아 양식의 저택이 줄줄이 있는 교외의 고즈넉한 도로였지만 1950년대에 들어서서 상황이 달라졌다.
토론토 시의회는 세인트제임스타운의 건축 규제를 완화하였고 50년대 말에 들어서서 기존의 주택은 르 코르뷔지에에서 영감을 받은 고층 아파트로 대체되었다.
이와 동시에 셔본은 크레센트 로드와 더불어 고소득층 동네인 로즈데일로 이어지는 두 도로중 하나였다.
로즈데일 계곡 때문에 토론토의 바둑판 배열 도로를 로즈데일까지 잇기엔 곤란하였고 한적함을 바라던 지역 주민들 또한 자신들의 동네에 간선 도로가 놓이는 것을 꺼려하였다.
그럼에도 불구하고 로즈데일의 몇몇 주민들은 지하철 건설과 같이 로즈데일 앞마당에 지하철이 들어서는 것을 지지하였다.
셔본은 토론토의 빈부격차를 드러내는 독특한 도로로, 1980년대에 토론토 스타는 TTC의 특징에 대한 기사에서 75번 셔본 버스를 도시의 축소판으로 지적하였다.
퀸 지하철이 1940년대에 계획되었을 때, 셔본은 영 다음 정차역이였다.
TTC가 블루어 지하철로 계획을 선회할 때에도 셔본은 여전히 정차역으로 계획하였다.
지하철 건설 당시 블루어/셔본 지역의 지형과 역 위치를 두고 공사에 또다시 난항을 빚었다.
영 스트리트 서쪽으로는 선로를 도로 바로 밑과 북쪽을 따라 놓았지만 로즈데일 계곡 때문에 TTC는 영 지하철역을 블루어 남쪽에 지어야 했다.
1913년에 토론토시는 블루어 스트리트를 로즈데일 계곡과 돈강 동쪽으로 연장하고자 하였고 유권자들은 프린스에드워드 고가교를 짓는 데 찬성하였다.
건축가 에드워드 버크는 고가교 갑판 밑에 도시철도 건설을 대비하여 공간을 남겨두었다.
그는 도시철도가 노면전차일거라 예상하였지만 TTC는 중전철 선로를 갑판 아랫쪽에 놓을 수 있었다.
프린스에드워드 다리는 세 부분으로 지어졌다.
로즈데일 계곡을 넘는 다리는 팔러먼트로 남서쪽으로 향한 반면, 팔러먼트와 셔본 사이 구간은 북서쪽으로 향하여 로즈데일 계곡 구간을 일부는 다리, 일부는 메워져서 지어졌다.
교통국은 이 구간에 지하철 전동차가 들어서기엔 회전 반경이 너무 좁아 활용할 수가 없었고 블루어 밑을 따라 셔본에 다다르기 전에 로즈데일 계곡에 기존 다리 북쪽으로 다리를 새로 짓기로 하였다.
셔본역은 TTC의 건축 설계사인 시그먼드 세라핀의 계획에 따르면 이 근처를 터널로 굴착한 다음 블루어 바로 밑에 튜브 모양의 섬식 승강장을 세인트패트릭이나 퀸스파크역처럼 지을 계획이였다.
설계안이 승인된 이후, TTC는 선형을 바꾸어 로즈데일 계곡 다리로 쉽게 이어질 수 있도록 역을 남쪽에 두었다.
TTC는 블루어-영역에서 동쪽으로 690미터의 터널을 굴착하였고 셔본역 건물은 개착 공법으로 지었다.
셔본역의 두 선로 간 간격은 다른 상대식 승강장보다 더 넓으며 하나가 아니라 두 개의 철제 기둥이 천장을 떠받치고 있는데, 이는 터널이나 지반 문제로 역 구조가 바뀌었을 것으로 추정된다.
셔본역은 블루어-댄포스선이 킬에서 우드바인까지 1966년 2월 26일에 개통하면서 같이 개장하였다.
이 역은 개통 당시 셔본 동쪽에 있는 자그마한 벽돌 건물로 벽과 창문은 철과 유리로 이루어졌다.
블루어 지하철의 다른 역과 같이 깔끔한 모더니즘 건축 양식을 따른 이 역은 회색 바탕과 녹색 테두리색으로 이루어져있다.
정문은 개찰구와 매표 창구가 있는 대합실 층으로 이어지고 승강장 층까지 계단으로 이어진다.
버스로 갈아타려면 환승 표를 들고 역 바깥에서 갈아타야 했다.
이 역에는 글렌 로드로 이어지는 두 번째 출입구가 있는데, 여기에는 무인 자동 개찰구가 있으며 필요에 따라 직원이 상주하여 현금이나 티켓 등의 요금을 받아갈 수 있었다.
역 위치상 글렌 로드 출입구에서 셔본 버스로 갈아타기엔 불편했기 때문에 1990년대까지만 해도 환승 표 기계에는 역명이 셔본-글렌 로드 (SHERBOURNE-GLEN ROAD)라고 표시되어 글렌 로드 출입구에서 환승 표를 받아간 사람이 셔본 출구로 다시 빠져나와 셔본 버스로 갈아탈 수 있도록 하였다.
정문에서 발행된 환승 표를 가지고 다시 개찰구를 빠져나와 버스를 타는 것은 불가능했다.
대합실 층에는 또한 TTC의 신분증 센터가 있었다.
TTC 신분증이 필요했던 학생이나 메트로패스 승객 또는 학교에서 사진을 찍지 못했던 학생들이 셔본역에서 증명사진을 찍을 수 있었다.
이제는 프레스토 카드가 보편화되고 대학생 정기권을 제외하고는 TTC에서 발행하는 신분증이 더이상 필요해지지 않으면서 이 시설의 필요성 또한 줄어들었다.
1980년대 초반에 토론토 지하철 승객 수가 급속히 늘어나 블루어-영역이 승객 정원 초과에 이를 정도였다.
토론토 교통국과 시 당국은 영 지하철을 우회하는 다운타운 릴리프 선 (Downtown Relief Line)을 심각하게 고려하였다. 하지만 이는 개통하려면 적어도 10년은 더 기다려야 했고 TTC는 블루어-영역의 혼잡을 완화할 수 있는 방안을 검토하였다.
그 방안 중 하나는 블루어-댄포스선 승객들이 영 지하철을 대체할 수 있는 교통 수단으로 갈아타는 것이였다.
러시 아워에 버스는 로즈데일에서 셔본을 따라 시내로 내려가고 리치먼드, 심코, 애들레이드를 따라 회차하였다.
또한 일부 버스는 헌틀리와 블루어에서 출발하여 블루어를 따라 셔본까지 운행하여 셔본역에서 급행 버스가 10분 간격으로 정차하도록 하였다.