heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
샤르2C전차는 2차세계대전 프랑스가 운용했던 중전차이다.
프랑스는 영국의 마크1전차 생산이후 전차의 필요성을 느끼게 되고 이에 프랑스의 FCM 사가 초기모델로 FCM A1 모델을 만들었으나 독일의 참호를 뜷지 못했고. 이의 단점을 보안하여 다시 FCM C2 라는 중전차를 만들었으나 이것은 참호를 뚫기는 하였으나 기동성이 너무 느려 실용성이 없었다.
그리하여 FCM사는 프랑스가 자체개발한 가솔린 엔진에 75mm 포를 장착한 샤르 전차를 만들게된다.
샤르전차는 전장이 10m 가 넘었고 중량도 70톤에 육박하였다.
이 괴물에 탑승하는 승무원의 수는 13명에 달했다.
무장은 전면에 75mm 포와 4정의 8mm기관종을 장비하였다.
그중 1대가 샤르 2C Bis로 개량되어 증가된 장갑과 소테 아를레 엔진, 155mm곡사포를 장비했다. 하지만 막상 2차세계대전 발발 후 샤르 2C 전차는 여러대가 독일군에 의해 파괴, 노획되었고 사르 2C Bis 전차는 진격중 독일의 폭격을 받고 파손되었다가 조종사가 독일에 노획당할 것을 우려하여 자폭시켰다.
족편은 한국의 명절인 설날에 먹는 전통음식으로 식감은 젤리와 비슷하다.
족편은 부스러기 고기나 내장, 또는 쇠족, 머릿고기, 쇠가죽처럼 콜라겐이 풍부한 질긴 고기를 장시간 동안 끓여 만든다.
사태살이나 쇠힘줄은 족편의 맛을 좀 더 풍부하게 만들기 위해 첨가되기도 한다.
끓이는 동안 콜라겐은 젤라틴으로 변하여 죽 같은 상태로 녹아내린다.
죽 같은 상태가 되면 뼈나 가죽처럼 먹을 수 없는 부분을 걸러낸 후, 사각틀에 부어 차가운 곳에서 굳힌다.
족편은 얇게 썰어서 먹으며 초간장이나 새우젓과 함께 먹는다.
족편은 대부분 쇠족을 주재료로 하여 만들기 때문에 발 족(足) 자를 사용하여 족편이라고 부른다.
이 음식은 종종 묵 종류로 분류되기도 하는데, 곡물의 전분을 주재료로 만든 묵과 성질과 겉모습이 비슷하기 때문이다.
고명환(1972년 4월 18일~)은 대한민국의 배우이자 희극인이다.
고명환은 1972년 4월 18일 경상북도 상주시 서 태어났다.
경북 상주고등학교를 졸업하고 단국대학교에서 연극영화학 전공으로 학사 학위를 받은 그는 1988년 영화 《독불장군》의 단역 출연을 통하여 영화배우로 데뷔하였고 1994년 영화 《티라노의 발톱》에 단역으로 출연하였으며 이후 1997년 MBC 공채 8기 개그맨으로 정식 데뷔하였다.
가족사항은 1남 1녀 중 2째다.
유행어는 '반반한 걸~'이다.
문천식과 오랫동안 콤비로 활동하였다.
또한 전환규, 김완기와는 '개그야'의 인기 코너 '킬리만자로의 걔' '아마데우스' 등에서 호흡을 맞췄다.
2005년 1월 교통사고에서 회복한 뒤 뮤지컬 배우로 변신했다.
2014년 10월 배우 임지은과 결혼했다.
TV에서 보여지는 쾌활하면서 당찬 모습과는 다르게 실제 성격은 매우 과묵하고 무뚝뚝한 편이라고 한다.
M8 그레이하운드는 포드 사가 제2차 세계 대전 중에 개발 및 생산한 6륜(6x6) 장갑차이다.
미국군과 영국군이 유럽과 극동에서 사용했으며, 여러 나라에 널리 수출되었다.
대한민국도 한국전쟁 전에 전차 대신에 M8 장갑차로 독립 기갑연대를 창설하기도 했다.
2006년 시점에서 일부 제3세계 국가에서 사용하고 있기도 하다.
영국군은 자신들이 운용한 M8 장갑차 그레이하운드라고 불렀다.
1941년 7월, 미국 육군 병기국은 3/4톤 화물 트럭 후방 화물칸에 M3 37mm 대전차포를 탑재한 M6 대전차포 탑재차를 대체할 새로운 고속 구축전차 개발을 명령했다..
요구사항은 어렵지 않아서 6x4 바퀴식 차량에 37mm 주포와 동축 기관총을 장착한 포탑을 탑재하라는 것이었다.
경사 장갑은 50구경 기관총탄을 막을 수 있고, 측면 장갑은 30구경 기관총탄을 막을 수 있어야 했다.
이 개발 작업에는 스튜디베이커(Studebaker), 포드, 크라이슬러가 참가했으며, 스튜디베이커 사의 프로토타입은 T21, 포드사는 T22, 크라이슬러의 프로토타입에는 T23이라는 기호가 붙여졌다.
3개사의 프로토타입은 모두 설계 및 외관이 비슷했다.
1942년 4월, 포드사의 T22 수정 개발안이 최종 채택되었다.
T22 개발안이 최종 채택될 무렵, 장착하기로 한 37mm 대전차포의 위력 문제가 대두되었다.
1942년에 이르러 독일군 전차부대에서 1호 및 2호 전차 세력은 감소하여 2선급 내지는 후방으로 돌려지고 있었으며, 장갑이 1호 및 2호와 비교해 한층 강화된 3호 및 4호 전차가 다수를 차지하고 있었다.
37mm 대전차포로는 이들 전차의 전면 장갑을 관통시킬 수 없다는 점이 명백했다.
대신에 구축전차라는 개발 시작 당시 용도를 변경하여 장갑은 엷지만, 빠른 속도를 이용한 정찰용 차량으로 역할을 바꾸기로 결정했다..
계약 문제와 몇 가지 설계 변경 작업으로 생산은 1943년 3월까지 지연되었다.
1943년 3월 이후 본격 생산을 개시하여 1945년 6월까지 생산했다..
전체 생산량은 8,523대이며, 이 수치는 M20 다용도 장갑차는 제외한 것이다.
종종 M2 중기관총을 대공용으로 포탑의 링에 장착하는 경우가 있다.
M2 중기관총은 초기형 차량에서는 표준으로 장착되지는 않았으나 부대별로 현지에서 변경했다.
4명의 승무원은 차장, 사수, 조종수 및 무전병으로 구성되었고, 차장은 장전수 역할을 겸했고 무전병은 운전병 역할도 수행했다.
조종수와 무전병은 차체 앞부분에 탔고, 차장과 사수는 포탑에 탑승했다.
차장의 자리는 오른쪽이었다.
무전기를 1대 탑재하면 37mm 주포탄은 80발을 탑재했고, 무전기 2대를 탑재하면 주포탄을 16발 정도만 탑재했다.
다만, 이 경우 부대별로 현지 개량을 해서 40발이나 그 이상까지 탑재하는 경우가 있기도 했다.
장갑은 차체 하부 3mm에서 차체와 포탑 전면 19mm까지였다.
M8은 1943년 이탈리아 전선에 처음 투입된 이후, 미국이 유럽과 극동 아시아에서 실전 운용했다.
일본과 전쟁 당시에는 원래 개발 용도였던 전차 구축차로서 역할을 하기도 했다.
일본군 전차들의 장갑이 37mm 주포에도 관통되었던 것이다.
또 미국은 1000대 이상의 M8을 전시 대여법에 따라 영국, 프랑스, 브라질에 지원했다.
M8은 몇 가지 기술 문제들을 해결하면서 빠른 속도를 이용한 정찰 임무에 적합하다는 평가를 받았지만, 기갑부대(cavalry units)는 야지(off-road) 성능을 비판했고, 심지어 M3 정찰차보다 못하다고라고까지 했다.
이탈리아의 산악 지형과 북유럽 겨울철의 진창 지대에서 M8은 도로 외에는 기동이 제약되었고, 정찰용 차량으로서 가치를 떨어뜨렸다.
또한 지뢰 공격에 매우 취약했다.
지뢰 공격의 피해를 감소시키기 위해 추가 장갑 키트를 제작해 보급했다.
어떤 승무원들은 얇은 하부 장갑에 모래주머니를 붙이기도 했다.
또 다른 문제는 실제 용도에 적합하지 않은 일선부대의 운영에 있었다.
지휘관들이 종종 수색대를 화력 지원 임무에 투입시키곤 했는데, 이는 얇은 장갑을 가진 M8에게는 부적절한 임무였다.
독일군 기갑 수색대와 맞딱드렸을 때, 독일군 정찰 차량들이 장비한 20mm 기관포에 취약했다.
M8의 37mm 주포는 독일군 장갑차들의 장갑을 쉽사리 관통할 수 있었음에도 불구하고, 마찬가지로 낮은 방호력은 M8이 수색대의 화력지원에 적합하지 않도록 만들었다.
미국 육군은 1943년초부터 M8을 대체할 후계 차량을 찾았다.
두 시제 차량 모두 M8보다 우수했지만, 미국 육군은 그 즈음 더 이상 새로운 장갑차는 필요없다는 결론을 내렸다.
전쟁 이후 M8은 점령 임무에 투입되었고, 한국 전쟁 당시 다시 실전에 투입되었지만, 미국 육군은 직후에 모두 퇴역시켰다.
프랑스는 M8을 제1차 인도차이나 전쟁까지 사용했다.
미국, 영국, 프랑스 등이 사용하던 M8 중 상당수가 북대서양조약기구 국가들과 제3세계 국가에 넘겨졌다.
아프리카와 남아메리카 국가 중 일부는 2002년에도 여전히 소수의 M8을 현역으로 사용하는 것이 확인되었다.
과거 M8을 운용했거나, 현재도 사용하는 국가는 다음과 같다.
M3 반궤도 장갑차(M3 Half-track)는 2차 세계대전과 냉전 초기 미국과 여러 연합국이 운용하던 반궤도 병력 수송 장갑차이다.
2차 세계대전 당시 소련은 미국의 랜드리스로 인하여 상당량의 M3, M5를 공급받아 사용하였으며 한국 전쟁 당시 대한민국도 운용하였다.
1930년대 미국은 자국의 기갑 차량이 점점 발전해감으로써 기갑 병력을 호위해주는 보병의 속도를 기갑 병력에 맞춰줄 수 있는 운송 수단의 필요성을 인식하게 되었다.
처음에는 보병을 군용 트럭으로 수송하려 했지만, 늪지 같은 험지에서의 형편없는 기동력과 부족한 방어력의 문제가 대두하여 독일이 개발한 반궤도 방식의 병력 수송 장갑차에 눈길을 돌린다.
미국은 자국의 군용 트럭을 반궤도로 개수하고 장갑을 덧대는 개조를 거쳐서 1939년 12월 마침내 T7의 보기륜과 반궤도를 M3 정찰장갑차에 장착하고, 화이트 모터 사의 147마력의 White 160AX 엔진이 탑재된 T14 반궤도 장갑차를 개발하는 성과를 얻었다.
다음 해인 1940년 9월 T14가 제식화되어 M2 반궤도장갑차라고 명명되었다.
정찰과 포 견인을 담당하는 M2 반궤도 장갑차의 개발이 되면서 보병 수송을 염두에 둔 M3 반궤도 장갑차도 같이 개발되었다.
M2보다 차량의 후부가 10인치가량 늘어난 M3는 3명의 보병을 추가로 태울 수 있어 총 승무원 3명과 보병 10명이 탑승할 수 있었고 중 기관총의 마운트 위치가 차체 중앙으로 변경되었으며 보병 승하차용 문이 추가로 장착되었다.
초기에는 무장이 차체 중앙에 설치되어 앞좌석 뒤에서 사격할 수 있었던 M2 기관총 1정밖에 탑재되지 않았으나, 1943년 10월부터 M3A1으로 개량 되면서 M2 기관총의 위치가 장갑을 두른 좌석으로 변경되고 차체의 양 측면에 각각 브라우닝 M1919 기관총이 1정씩 배치되었다.
M3는 1944년까지 총 12,499대가 생산되어 2차 세계대전 중 미군의 기동력을 향상하는데 상당한 이바지를 하였다.
미국은 영국과 소련으로 보낼 랜드리스의 목적으로 기존 3개의 회사에서 생산하던 반궤도 병력 수송 장갑차의 생산을 확대하기로 한다.
그 덕분에 인터내셔널 하베스터 사는 미국과 생산 계약을 맺어 1942년 6월 M3의 인터내셔널 하베스터 판인 M5를 생산하기 시작한다.
M5는 기존의 147마력을 갖춘 White 160AX 엔진을 보다 떨어지는 143마력을 지닌 인터내셔널 하베스터 사의 IHC RED-450-B 엔진으로 교체하였으며, 표면 경화 장갑을 사용하여 무게가 M3보다 증가하였다. 하지만, 이와 같은 차이점을 제외하고는 큰 차이점은 없으며 사실상 M3와 차이 없는 성능을 지녔다.
이후 M5A1로 개량되었으며 총 11,017대가 생산되었다.
주로 소련과 영국에 랜드리스되어 M3의 부족한 수량을 채워주었다.
미트 쵸퍼라는 별명을 가지고 있었으며 2차 세계대전이 끝난 뒤로 한국 전쟁 당시에도 미군이 운용하기도 하였다.
전후 대한민국 육군도 맥슨 M45 쿼드마운트 즉 M45D를 채택한 후 승공포라는 이름으로 명명하여 사용 중이다.
사단 방공포 대대에 배속되어 주로 방공 임무를 수행했지만 간혹 지상 화력 지원 임무도 맡았었다.
강우량은 비가 내린 양을 말한다.
강우량은 mm 단위로 나타낸다.
우량을 재는 도구인 우량계를 실외에 설치해 내리는 빗물을 받고, 시간별로 빗물의 깊이를 재면 된다.
우량계는 보통 원통형으로 생겼으며, 원통의 윗면은 빗물을 모을 수 있도록 깔때기로 되어 있다.
주위의 영향을 없애기 위해 우량계 근처에 별도의 장치를 설치하기도 한다.
강우량은 '하루에 몇 mm가 내렸다', '한 시간에 몇 mm가 내렸다'와 같이 얼마만큼의 시간길이동안 내린 우량인지 표현해준다.
시간당 강우량은 강우강도(I)라고 하며, 수공구조물 설계에 사용되는 중요한 값이다.
강우강도는 여러 가지 식을 통해 정하는데, 어떤 식을 적용해야하는지는 지역마다 다르다.
강우관측소에서 측정한 강우량은 점 강우량이며, 강우-유출모형은 입력자료로써 유역의 평균강우량을 이용하기 때문에 점 강우량을 면적평균 강우량으로 바꾸어주어야 한다.
산술평균법은 가장 간단한 방법이다.
관측소마다 동일한 가중치를 부여해 계산하게 된다.
산술평균법을 사용하는 경우는 평야지역, 우량관측소가 균등하게 분포하고 있을 때 각 관측소 관측치가 유역 평균치와 많은 편차를 보이지 않을 때이다.
티센다각형법은 관측소별 강우량에 관측소 주위로 티센다각형을 그려 관측소가 지배하는 면적을 가중치로 이용해 평균강우량을 구하는 방법이다.
티센다각형을 그리는 방법은 이렇다.
먼저 인접 관측소끼리 정삼각형에 가깝도록 직선으로 연결한다.
연결한 직선을 수직이등분하여 면적을 분할한다.
생성된 다각형의 면적을 구하여 다음 식을 적용한다.
티센다각형법은 우량 관측소 간 상대적인 위치와 밀도를 고려하기 때문에 산술평균법보다 좋은 결과를 얻을 수 있는 장점이 있다.
그러나 고도에 따른 강수의 변화(산악효과)를 고려하지는 못한다.
등우선을 작도한 뒤 등우선 간 면적을 구하고 이를 이용하여 유역의 평균강우량을 구하는 것을 등우선법이라 한다.
등우선법을 사용하면 산악효과를 고려할 수 있다.
등우선은 각 우량관측소에서 관측된 강우자료, 및 기타 정보를 이용해 관측소 사이 우량을 보간하여 그린다.
《시》()는 이창동 감독이 5번째로 연출한, 2010년 개봉된 영화다.
뛰어난 작품성으로 인해 대한민국과 세계적으로 17개의 상을 수상하였으나, 관객수는 22만에 그쳤다.
양미자는 중학생 외손자 종욱과 같이 살고 있는 60대 중반의 여성이다.
국가 보조금을 받아 생활하고 있을 정도로 형편이 어려우며, 중풍이 걸린 강 노인의 수발을 들어주는 것으로 돈을 벌고 있는 것이 수입의 전부이다.
미자는 근처 문화센터에서 시를 쓰는 수업을 모집하는 것을 보고 수업을 듣기 시작한다.
강사인 시인 김용탁은 시를 쓰는 것은 사물을 제대로 보는 것이라면서, 수강자들에게 마지막 수업 날까지 시를 한 편씩 써오라고 부탁한다.
부산에 있는 딸은 전화로 미자에게 ‘꽃을 좋아하고, 엉뚱한 소리를 잘 하기 때문에’ 미자가 시인 같다고 말한다.
미자는 작은 노트를 가지고 다니면서 말이 떠오를 때마다 적어두기 시작한다.
어느 날, 미자는 외손자 종욱이 친구 5명과 함께 몇 달에 걸쳐 같은 학교 여학생 성폭행에 가담했으며, 며칠 전 강에 투신자살한 여중생이 그 피해자였음을 알게 된다.
친구 다섯 명의 아버지들은 이 사건이 자신들과 선생 몇 명밖에 모르는 일이므로, ‘아이들의 미래를 위해’ 피해자의 홀어머니와 합의를 하고 이 사실을 묻어버리자고 회의를 하지만, 500만원씩을 부담해야 한다는 말에 미자는 딴청을 피운다.
미자는 피해자인 희진에게 죄책감을 느끼고 외손자 종욱을 다그치려고 하지만, 종욱은 자신의 잘못으로부터 도피하려고만 하고 외할머니를 무시한다.
더군다나 스스로 몸도 씻지 못하는 강 노인이 미자에게 성관계를 요구하자, 화가 난 미자는 일을 그만둔다.
미자는 큰 병원에서 알츠하이머 진단을 받는다.
딸과 통화하면서, 미자는 돈에 대한 것도 치매에 대한 것도 말을 못 한다.
학부모들이 미자에게 나이든 어머니로서 희진 어머니와 합의를 보라고 떠맡겨지지만, 정작 희진 어머니와 만나자 그런 얘기를 해야 한다는 사실 자체를 잊어버리고 농사에 관한 잡담만 하다가, 뒤돌아서서 그것을 잊어버렸다는 사실을 떠올리고는 두려워한다.
미자는 기범의 아버지에게 합의금으로 쓸 500만원을 빌려보려고 하지만 거절당한다.
절망한 미자는 비를 맞은 모습으로 강 노인의 집으로 가서 강 노인과 관계를 가진다.
학부모들은 합의를 마무리하기 위해 모인다.
돈을 아직 준비하지 못한 미자는 희진 어머니의 얼굴과 다시 마주치자 자리에서 바로 나가서, 강 노인의 집에 들어가 강 노인의 가족이 모인 자리에서 글을 써서 500만원을 달라고 부탁한다.
받아낸 500만원을 기범 아버지에게 건내면서, 미자는 신고를 하지 않으면 가해자 학생들이 처벌을 받지 않는다는 얘기를 듣는다.
미자는 종욱에게 비싼 음식을 사주고, 다음 날에 엄마가 오니까 용모를 단정히 해야 한다며 몸을 씻게 하고 손발톱을 깎아준다.
그날 밤 둘이 밖에서 배드민턴을 치고 있을 때 경찰이 찾아와 종욱을 데려가고, 대신 시 낭송회에서 안면이 있는 다른 경찰이 미자의 배드민턴 상대가 되어 준다.
다음 날, 시 강좌 마지막 시간에 미자는 꽃다발과 시 한 편을 남겨놓고 사라진다.
시의 제목은 자살한 희진의 세례명을 딴 ‘아녜스의 노래’이고, 처음엔 미자의 목소리로, 그 뒤로는 희진의 목소리로 낭송이 된다.
희진이 강에 몸을 던지기 전 강물을 내려다보는 장면으로 영화가 끝난다.
이 영화는 이창동 감독과는 영화 《오아시스》로 연관이 있는 유니 코리아가 투자와 펀딩을 맡으며 이 감독 자신의 제작사 파인 하우스필름에서 제작하였다.
《반복》(反復, )은 19세기 덴마크 철학자 쇠렌 키르케고르가 쓴 책이며, "콘스탄틴 콘스탄티우스"라는 익명으로 1843년 10월 16일에 출간되었다.
콘스탄틴 콘스탄티우스는 잊혀지지 않는 여행을 되풀이하려고 다시 베를린으로 향했지만, 그는 그가 처음 베를린에 갔던 그 때의 느낌을 되살릴 수 없었다.
왜냐하면 인생의 대부분은 임의적이고 우연한 사건에 의존하고 있으며, 과거의 사건은 재창조될 수 없기 때문이다.
기억이란 우리가 어떤 사건에 대해 연상한 감정의 결과일 뿐, 사실이 아니다.
반복은 과거의 느낌을 다시 되살리려는 시도이다.
이 책에 등장하는 주요 인물은, 그의 전 약혼녀와의 약혼을 깨뜨려야 할지 아니면 유지해야 할지를 두고 윤리적인 딜레마에 빠져 절망감에 허우적대는 "젊은 남자"이다.
만약 그녀의 약혼녀와의 약혼을 유지한다면, 그것은 그에게 한 사람에 대한 지속적인 헌신을 요구하며, 기꺼이 그녀와 함께 하겠다는 마음 역시 계속 지닐 것을 요구한다.
진실로 그녀와 함께 했던 행복한 기억을 반복하는 것은 불가능하기에, 과거의 사건을 되살리려는 반복은 매번 실패한다.
이러한 반복을 실제로 되풀이하는 것 대신에, 젊은 남자는 상상 속에서 이상(理想)적인 모습으로 그녀를 떠올리기 위해 그가 사랑하는 사람과 이별하기로 결심한다.
키르케고르에게 기억은 미학적인 범주이다.
키르케고르는 그가 그의 전 약혼녀인 레기네 올센과 파혼한 경험을 이 책에 반영한 것으로 보인다.
키르케고르가 말하는 그와 레기네 올센의 관계에는, 신곡에 등장하는 베아트리체를 향한 단테의 사랑을 연상시키는 면이 있다.
단테는 피렌체에서 가장 아름다운 여성인 베아트리체와 사랑에 빠졌으나, 그녀는 세상을 떠났다. 하지만 단테는 자신의 글에 그녀를 등장시켰고, 그녀를 자신이 생각한 기독교인의 사후생활을 구체적으로 보여주며 사후세계에서 안내자의 역할을 맡은 존재로 묘사했다. (되풀이되며/내재하는)사랑을 지녔다가 그것을 상실하는 경험을 통해, 단테는 신적인 사랑의 초월적인 요소에 대해 배웠다.
2형 보병전차 A12 마틸다 2()는 제2차 세계 대전에 사용된 영국의 보병 전차이다.
마틸다 1호와 기본적인 목적에는 차이가 없으나 40mm 2파운드포가 추가되었고 기동성이 좀 더 좋아졌다.
1937년 승인을 받고 1938년부터 시급하게 생산에 들어갔다.
1942년까지 총 약 3000대가 생산되었으며 2차세계 대전 발발후 대부분 프랑스 전투나 북아프리카 전선에만 배치되었다.
마틸다는 37mm Pak36 대전차포에는 관통되지 않는 두꺼운 장갑을 지니고 있었고, 이는 프랑스 전투 당시 독일 전차병들에게 마틸다에 대한 공포를 유발시켰다.
이후 북아프리카에서 많은 활약을 했으며 엘알라메인 전투에서 특히 많은 활약을 했다.
랜드리스에 의해 소비에트 연방에도 대량으로 공여되었으나 당시 1943년에는 활약을 기대하기 힘들었고 성능이 낮아 적군 전차에 자주 격파되었다.
최대속도는 24km/h로 여느 전차들과 비교했을 때 느린 편이나 보병과 함께 움직이기에 빠를 필요가 없었다.
마틸다 2호의 파생형으로는 주 무장을 3인치 포로 교체한 CS형 외에, 지뢰 처리 차량과 CDL 차량 등이 개발되었다.
비살생 (nonkilling) 이란 사람을 죽이거나 죽이려고 위협하는 행위 그리고 사람을 죽이기 쉬운 조건 등이 없는 상태를 가리킨다.
학계에서는 이 용어를 주로 인간을 죽이는 행위와 관련하여 사용하지만, 때로는 동물이나 다른 생명체를 죽이는 행위와 관련하여 쓰기도 한다.
이는 불교 신도들이 지켜야 할 오계 (五戒) 가운데 첫 번째 가르침에 나오는 ‘불살생 (不殺生)’ 이란 용어나 세계적 성전 (聖傳) 또는 영적 전통에 나오는 비슷한 용어들의 쓰임새와 마찬가지다.
더욱 중요하게는 ‘비살생’이란 용어가 최근엔 제8차 노벨평화상 수상자 세계수뇌회의에서 공인한 “폭력 없는 세계를 위한 헌장”에 사용되기도 했다.
《천하장사 마돈나》는 2006년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
이해영과 이해준이 공동으로 감독·각본을 맡았고, SMAP의 멤버 구사나기 쓰요시, 배우 백윤식, 이상아가 특별 출연했다.
대한민국 영화로서는 보기 드물게 MTF 트랜스젠더를 소재로 한 영화이면서도 무거운 드라마가 아닌 가벼운 코미디로 스토리를 전개하여, "독특한 소재가 지닌 한계성을 극복하고 보편적인 이야기로 거듭났다"는 평가를 받았다.
뚱뚱하고 평범해보이는 소년 오동구. 그는 성별과 외모를 떠나 마돈나 같은 멋지고 여성적인 진짜 "여성"이 되고 싶어하는 소년이었다.
사모하는 일본어 선생님 앞에서는 수줍은 소녀가 되는 오동구는 외모와 장래희망하고는 달리 씨름에 남다른 재능을 보여준다.
여성이 되기 위한 수술비를 벌기위해 씨름부에 들어가 씨름대회에 참가하게 되면서 뜻하지 않은 재능을 발견하고 승승장구하게 되는데... 소녀 감성에 천하장사 오동구가 벌이는 좌충우돌 성장기는 성정체성과 가치관에 대한 재미있는 의문을 던져주고 있다.
이 행성의 최소 질량은 목성의 11배에 이르는데, 궤도경사각이 밝혀질 경우 이 값은 더 커질 가능성이 있으며, 갈색 왜성일 확률이 높다. 1989년 데이비드 라삼 연구진이 발견했다.
2006년 기준으로 이 행성이 정확히 가스 행성인지, 갈색 왜성인지 아니면 적색 왜성인지는 정확히 밝혀지지 않았다.
극단적인 경우 목성질량의 145배까지 무거워질 수 있는데, 이 정도라면 이미 항성의 영역에 들어간다.
b는 어머니 항성을 83.89일 주기로 1회 돈다. 공전궤도 이심률은 0.34로 외계 행성들 중에서는 평범한 수준이다.
데인저러스(Dangerous)는 '위험한'이라는 뜻을 가진 영어단어이다.
도쿠가와 사천왕()은 도쿠가와 이에야스(德川家康)를 오랜 기간 섬기며 에도 막부 창업에 막대한 공적을 세운 네 명의 무장을 칭송하기 위해 부르는 호칭이다.
불교의 사천왕이 모티브이며, 유사 개념으로 12명을 더한 도쿠가와 십육신장이 있다.
도쿠가와 사천왕이라 아울러 부르기는 하지만, 1560년 초반 미카와 통일 시대부터 1580년대 중후반 5개 쿠니 영유시대까지 도쿠가와 가문 중추에서 활약하다 1588년에 은거한 노장 사카이 다다쓰구와, 같은 기간 이에야스 직할군에 속해 주로 전쟁터에서만 활약했던 비교적 젊은 세 명은 업적과 시대적으로 큰 차이가 있다.
다다쓰구를 제외한 혼다 다다카쓰(本多忠勝), 사카키바라 야스마사(榊原康政), 이이 나오마사(井伊直政) 세 명은 1590년 도쿠가와 가문이 도요토미 히데요시(豐臣秀吉)의 명령에 따라 간토 지방으로 이동할 때부터 1600년 세키가하라 전투까지 도쿠가와 가문의 영지 경영과 세키가하라 전투에 관련된 다이묘 공작, 전후처리의 중심이 되어 활약, 막부의 기반을 다졌기에 특히 그들을 가리켜 도쿠가와 삼인방, 혹은 도쿠가와 삼걸이라 부르기도 한다.
2008년 4월 2일, NHK의 《그 때 역사가 움직였다.》에서는 도쿠가와 사천왕을 테마로 한 프로그램이 방송되었다.
군함행진곡(, )은 일본군의 군가이다.
지금도 해상자위대에서 사용한다.
현대 일본에서는 군함 마치(軍艦マーチ)라고도 알려져 있다.
도리야마 히라쿠(鳥山啓) 작사의 「이 성(此の城)」에 곡을 붙여 군가로 했고, 그 후 1897년 무렵에 준사관상당관이었던 세토구치 도키치(瀬戸口藤吉)가 새롭게 작곡해 1900년(메이지(明治) 33년))에 「군함행진곡」으로써 탄생했다.
첫 연주는 1900년 4월 전함 후지(富士)의 승조원 군악대가 연주했다.
1941년(쇼와(昭和) 16년) 태평양전쟁 개전시에 배경음으로 연주된 것이 유명하며, 그 당시 일본의 체제였던 군국주의에 의해 태평양전쟁 기간 중에 계속 라디오에서 흘러나왔다.
이에 따라 유명도가 상당하였기에 전후에는 파칭코 가게의 배경음악 등으로 사용되기도 하였다.
구 일본제국 해군(IJN) 및 현재의 해상자위대의 공식행진곡으로, 진수식 등에서 연주된다.
1절과 2절을 부른 후 옥쇄를 표현한 곡인 &lt;바다에 가면&gt;(海行かば)을 붙여 부르는 것이 일반적이다.
공기(구 Zad)의 세계관·시나리오를 기반으로 한 작품이다.
절망희 시리즈의 첫 편이며 팀 바실리스크의 첫 비주얼 노벨작품이다.
또한 대한민국의 비주얼 노벨 엔진 바실리어트로 제작된 최초의 상용 비주얼 노벨이기도 하다.
미구매자들을 위해 절망희 전야를 UC노벨로 옮긴 작품. 팀 바실리스크가 절망희 전야의 공식 리메이크를 선언함에 따라 후편과 이어지는 이야기가 되었다.
절망희 시리즈의 두 번째 편. 시작 부분에 프롤로그 격으로 절망희 전야 ~The Prologue~ 의 내용이 그대로 탑재되어 있다.
초회한정판을 구매한 이들 사이에서 초회한정판의 가격(15,000원)과 일반판의 가격(10,000원)의 가격 차이에 대해 논란이 있다.
초회한정판에는 DVD 내에 첨부된 파일형의 특전(원본 스크립트, 이미지소스, 성우 관련 특전, 프로모션 영상)이 있고, 일반판에는 캐릭터 카드가 4종 포함된다.
절망희 시리즈의 세 번째 편. 지금까지 발매 및 공개된 모든 절망희 편의 최종 후속작으로 알려져 있다.
전야에서 SCG가 없던 캐릭터인 레스터 등의 SCG가 등장한다.
절망희 시리즈의 전통대로 모든 캐릭터들이 새로 그려진다.
바실리어트의 개발이 중단됨에 따라 엔진이 네코노벨로 교체되었다.
절망과, 약간의 희망으로 포장된 이야기.
아니, 약간의 욕망으로 포장된 이야기.
브레겐츠()는 오스트리아 서부 포어아를베르크주에 있는 도시이다.
독일, 스위스와 경계를 이루는 보덴 호(콘스탄스 호) 동쪽 연안에 있다.
로마 시대 때 요새로 건설되었고, 그 후 게르만 부족인 알레마니족이 정착하였다.
중세 시대에는 브레겐츠 백작의 통치를 받다가, 합스부르크 왕가에 넘어갔다.
세계 2차 대전 때 폭격 피해를 입기도 했다.
중세 시대의 건물들이 남아 있으며, 주변 경치가 아름다워 관광지로 유명하다.
호수의 영향으로 겨울철에도 크게 춥지 않으며, 여름철에도 쾌적한 기후를 보인다.
여름철에 보덴 호반에서 열리는 대규모 야외 축제로도 널리 알려져 있다.
보덴 호()는 유럽 중앙부, 독일, 오스트리아, 스위스 세 나라에 걸쳐 있는 호수이다.
빙하기에 형성되었으며, 큰 호수인 오버 호(Obersee)와 서쪽의 몇몇 작은 호수로 나뉜다.
라인 강 상류의 중요한 발원지 중 한 곳으로, 서쪽으로 흘러나간다.
주변은 산으로 둘러싸여 있으나, 이 호수로 인하여 기후를 온화하게 만들어 주며, 호수는 한겨울에도 잘 얼지 않는다.
본래 로마 제국의 황제 콘스탄티우스 클로루스의 이름에서 유래하여 콘스탄스호()로 알려졌으나, 독일어권에서는 보덴제 호로 바꿔 부르게 되었다.
오늘날에도 영어 및 로망스어군 언어로는 콘스탄티우스 클로루스에서 유래된 말로 부르고 있다(, ).
북쪽 연안은 독일 바덴뷔르템베르크주, 바이에른주, 동쪽 연안은 오스트리아 포어아를베르크주, 남쪽 연안은 스위스 샤프하우젠주, 투르가우주, 장크트갈렌주에 면한다.
호반의 주요 도시로는 독일의 콘스탄츠, 오스트리아의 브레겐츠가 있다.
주변은 온화한 기후로 포도 재배가 성하다.
세페우스자리 감마 Ab는 세페우스자리 방향으로 지구로부터 약 45광년 떨어진 곳에 있는 외계 행성이다.
이 행성의 어머니 항성은 외계 행성을 거느리고 있는 항성으로는 그리 흔치 않은, 바이어 명명법으로 불릴 정도로 밝은 세페우스자리 감마이다.
존재를 처음으로 예측한 것은 1988년으로, 흔히 알려진 페가수스자리 51 b보다 7년이나 먼저 발견된 '최초의 태양계 바깥 행성'이다.
다만 그 존재가 검증된 것은 한참 뒤인 2002년이었다.
세페우스자리 감마 Ab의 존재는 1988년 관측되었다.
브루스 캠벨, 고든 워커, 스테판 양으로 구성된 캐나다 천문학자들이 Ab의 존재를 예측했다.
이듬해 1989년 P. 라이트와 앤서니 로턴도 Ab가 외계 행성이라고 주장했다.
학계에서 정식으로 인정되지는 않았음에도 Ab는 언론에 최초로 발견된 외계 행성으로 보도될 것으로 보였고, 이후 다른 과학자들도 이 행성의 존재를 입증하는 시선속도 관측 결과를 내놓았다.
그러나 1992년 '관측 자료의 품질이 발견 사실을 증명할 정도로는 좋지 못하다'라는 이유 때문에, 행성 발견 주장은 철회되었다.
결국 2002년 9월 24일 세페우스자리 감마 Ab의 존재는 정식으로 증명되었고 외계 행성 목록에 이름을 올리게 되었다.
윌리엄 D. 코크란, 아티 P. 헤이츠 등으로 구성된 천문학자 팀은 이 행성의 최소 질량이 목성의 1.59배라고 발표했다.
이후 세페우스자리 감마의 동반성 B를 직접 관찰하여 감마 항성계의 매개변수들을 더욱 정확하게 구할 수 있었고, 행성의 매개변수들도 재조정되었다.
세페우스자리 감마 Ab는 항성으로부터 2.044 천문단위 떨어져 있으며 찌그러진 궤도를 돌고 있고, 1회 항성을 도는 데 걸리는 시간은 약 2년 반이다.
궤도이심률은 0.115로 항성에 가장 가까울 때는 1.81, 멀어질 때는 2.28 천문단위까지 물러난다.
이는 지금까지 발견된 외계 행성들 중 비교적 공전 궤도가 균형잡힌 축에 든다.
2006년 히파르코스 위성은 세페우스자리 감마 Ab의 질량 상한선을 95퍼센트의 신뢰도로 '목성의 13.3배 아래'로 잡았다.
동시에 16.9배가 상한선일 확률은 99.73퍼센트(3시그마)였다.
이를 고려하면 세페우스자리 감마 Ab가 갈색 왜성이나 적색 왜성일 확률은 적어 보인다.
고리치아(, , , )는 북동쪽의 이탈리아에 있는 도시이며 알프스 산맥의 기슭에 위치하며 슬로베니아와 접경하고 있다.
고리치아현의 현도이며 관광, 산업, 상업의 지역 중심이다.
1919년까지는 오스트리아-헝가리 제국의 영토였다가 이후 이탈리아 왕국의 영토가 되었다.
그러나 1947년 이래로 이탈리아령 고리치아와 슬로베니아(1947년~1991년 사이에는 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국)령 노바고리차(Nova Gorica)가 쌍둥이 도시를 이루었다.
두 도시들은 슬로베니아의 솀페테르브르토이바 마을을 포함하는 도시 지역을 구성한다.
고리치아는 이손초 강(Isonzo)의 합류상과 비파바 계곡에 위치한다.
콜리오 앞에서 바라보이는 평야에 놓여있으며, 그곳은 현저한 와인 생산으로 유명하다.
고리치아는 이웃하는 지역의 대부분에 영향을 끼치는 차가운 보라 바람으로부터 산등성이 북쪽으로부터 보호받는 상태이다.
도시는 그러므로 1년 내내 온화한 지중해성 기후를 유지하며 그곳을 인기있는 리조트로 만든다.
도시의 이름은 아마도 "작은 언덕"을 뜻하는 슬로베니아어 단어 "gorica"에서 생겨났으며 슬로베니아 지역에서 매우 흔한 지명이다.
에일라트()는 이스라엘에 있는 도시이다.
이스라엘 최남단, 홍해에 딸린 아카바 만 최북단에 위치하는 항구도시이다.
시나이반도의 동쪽, 아카바 만의 좁은 지역에 위치하며, 서쪽은 이집트, 동쪽은 요르단에 면하는 국경도시이다.
주변은 완전한 건조지역이며, 사막으로 둘러싸인 불모지이다.
성서에도 등장하는 오래 된 도시이다.
유다 왕국의 영토였다가 아라비아에 정복당했다.
7세기에 다시 유대인의 도시가 되었으나, 12세기에 십자군 원정 때 멸망당했다.
그 후 버려져 있다가 1949년 팔레스타인 전쟁(제1차 중동 전쟁)으로 이스라엘에 속하게 되었다.
1951년 현대적으로 다시 건설되었으며, 1956년 시나이 전쟁(제2차 중동 전쟁) 후 이스라엘 선박의 항행이 가능해지면서 항구도시로 크게 개발되었다.
이 지역의 이스라엘 해안선은 11km에 불과하나, 홍해 연안의 이스라엘의 유일한 통로이므로, 전략적·경제적 중요성이 대단히 크게 부각되었으며, 그 대립은 1967년 제3차 중동 전쟁의 한 원인이 되었다.
큰 군사기지가 있으며, 아시아 지역과의 무역이 이루어진다.
기후가 덥고 건조하나, 해변이 아름답고 주변의 고대 유적이 있어 관광지로 발달하고 있다.
2층 버스()는 일반적인 단층의 버스와는 달리 복층으로 이루어져 있는 버스로서, 많은 사람을 실어 나를 때 사용된다.
2층 버스가 많은 나라로 영국이 가장 잘 알려져 있으며, 그 외의 여러 국가에서도 다양한 용도로 사용된다.
많은 사람을 수송할 수 있다는 점에 있어서는 굴절버스하고 비슷하며, 탑승 가능 인원이 동일한 경우를 기준으로 굴절 버스에 비해 차량의 길이를 짧게 할 수 있는 장점은 있으나 2층에서의 승하차 승객 동선이 길어지고 차량의 높은 높이로 인해 상대적으로 낮게 설치된 도로 시설물의 통과가 어려워 운행 지장을 많이 받게 되는 큰 단점이 있다.
홍콩에도 영국의 영향을 받아 오래 전부터 2층 버스가 이미 운행 중인 것으로 보인다.
홍콩은 국토가 협소한 지형 특성상 2층 버스가 홍콩 시민들의 발 역할을 하는 버스로 알려져 있으며, 현재 홍콩에서는 모든 운수회사에서 2층 버스를 운행하고 있다.
자세한 사항은 홍콩의 버스 문서를 참고.
서양 지역에선 블러드 워리어()라는 이름으로 발매했다.
전작『쇼군워리어』에서 계승하여 오오에도(大江戶)적인 세계관&amp;기괴한 캐릭터를 전면에 밀어붙이면서도 실사도입이나 잔혹한 연출등, 소위 서양게임을 방불케하는 2D격투게임으로 승화했다.
개발스텝들 중에는 『게임비평』에서 칼럼을 집필한 갓푸시시마루가 있다.
게임캐릭터의 모델은 JAC의 탤런트들이고 게임스테이지는 닛코에도무라(日光江戶村)에서 수록했다.『모탈컴뱃』을 의식했는지 공격할 때 많은 출혈효과가 있으며, 승리 시에 버튼을 누르면 페이탈리티도 가능하다.
설정을 바꿈에 따라 잔혹표현 필터를 걸 수 있으나 모자이크처리되는 위치가 이상하다.
전작인 쇼군워리어의 일본판 타이틀은 후지산버스터(富士山バスター)이다.
미드웨이사의 『모탈컴뱃』과 비슷하게 실사캐릭터들이 격투를 하며 캐릭터 선택화면에서 각 캐릭터의 커맨드를 알 수 있다.
분노게이지가 존재하며 상대방에게 공격을 당하면 이 분노게이지가 상승하고 이것이 높아질수록 통상공격이나 필살기의 공격력이 증가한다.
※킨시로·아라시·시시마루·산페이·쇼게츠 다섯캐릭터는 『쇼군워리어』의 뒤를 이어 계속 등장하며, 벤케이와 고에몽은 플레이어 캐릭터로 승격되었다.
4명의 보스가 있던 전작과는 달리, 보스캐릭터는 존재하지 않고 모든 캐릭터를 이긴 시점에서 엔딩이 나온다.
캐릭터는 두 종류뿐으로 같은 캐릭터를 고르지 않는 이상 2P의 색깔은 변하지 않는다.
사쿠라다문 사건의 다른 뜻은 다음과 같다.
나카토미 씨()는 고대 일본에서 인베씨(忌部氏)와 함께 제사를 주관한 중앙 호족으로, 예부터 교토의 야마시나 지역을 거점으로 하고 있었다.
아마노 코야네노 미코토(天兒屋命)를 선조로 한다.
모노노베씨(物部氏)와 함께 불교 수용 문제로 소가씨(蘇我氏)와 대립했다.
나카토미노 가마타리(中臣鎌足)는 645년의 다이카 개신 때 활약해, 669년의 죽음으로 임하고, 후지와라(藤原)라는 성을 받았다.
이후 가마타리의 자손은 후지와라를 칭했지만, 본계는 여전히 나카토미를 칭했으며, 대대로 신기(神祇)의 신관·이세 신(伊勢神)의 신관 등 신사·제사직을 세습했다.
나카토미씨는 부여계(이천 서씨)와 연관된다.
하버드 대학교를 졸업한 수재이기도 한 모렐로는 레이지 어게인스트 더 머신과 오디오슬레이브의 기타리스트로 활동하면서 유명세를 얻었다.
덴마크 회화의 황금 시대는 1800년에서 1850년 사이에 창조적인 생산의 시기를 묘사하는 데 일반적으로 사용되는 용어이다.
이 시대의 창작물에는 크리스토퍼 빌헬름 에크케르스베르크의 작품과 그의 제자들인 빌헬름 벤츠와 크리스텐 쾨브케, 마르티누스 뢰르베, 콘스탄틴 한센, 빌헬름 마르스트란트의 작품, 베르텔 토르발센의 조각 등등이 포함된다.
이 시기 동안에 덴마크 예술 전반에 걸쳐 증가가 이루어졌다.
덴마크에서 훈련을 받고 덴마크에 관한 소재에 영감을 받은, 덴마크인에 의해 예술 작품이 제작되었다.
시각 예술 분야가 아닌 예술가도 이 시기와 관련되었는데, 그런 부류에는 작가 아담 욀렌슐레게르(), 베른하르트 세베린 잉에만()과 한스 크리스티안 안데르센(), 그리고 발레의 거장으로 발레 편성가인 아우구스트 부르농빌()이 포함된다.
이 시기 동안에는 쇠렌 키르케고르()과 니콜라이 프레드리크 세베린 그룬츠비그()의 글을 두고 토론이 자주 벌어졌었다.
대부분의 연구자는 프리드리히 니체 (1844–1900)가 19세기 철학자 쇠렌 키르케고르 (1813–1855)를 조금 알고 있었을 것이라고 믿는다.
덴마크의 철학자 게오르크 브란데스(Georg Brandes)가 1888년에 니체에게 키르케고르의 저서를 연구할 것이냐고 묻자, 니체는 그렇게 하겠다고 응답했다. 하지만 니체는 바로 다음해인 1889년부터 제 정신이 아니었고, 그 이전에 키르케고르 연구를 하지는 못했을 것으로 보인다.
그러나 최근 연구자는 니체가 이차 문헌을 통해 키르케고르의 저서를 "이미" 접했었다고 주장한다.
브란데스의 진술을 제쳐놓고 보면, 니체는 한스 라쎈 마르텐센의 《기독교 윤리》("Christliche Ethik") (1873)의 복사본을 읽었으며 그 책을 갖고 있었다.
마르텐쎈은 종교와 윤리 분야에서 키르케고르의 개인주의에 대해 기록했다.
토마스 브롭저는 니체의 저서 중 부분적으로는 마르텐쎈의 저서에 대한 반응으로 기록된 한 권이 키르케고르에 대하여 쓴 것이라고 생각한다.
니체는 다음과 같이 썼다. "다른 한편으로, 소크라테스의 뒤를 따르며, 개인에게 자기 제어의 도덕성과 스스로에게 이익이 되며 행복을 이루는 개인적인 열쇠로서의 절제를 제공하는 이러한 도덕가들은, 예외이다." 브롭저는 키르케고르가 "이러한 도덕가들" 중 한 사람이라고 믿는다.
키르케고르와 니체 모두 실존주의의 선구자로 간주되며, 합리적이고 관념적인 철학과 철학의 조직적인 구조를 비판했다.
두 철학자 모두 꽤 비조직적인 방식으로 글을 썼으며 유사한 문체를 지녔다.
그들은 자신의 생각에 기독교 국가가 그 나라의 주민 전체에게 주는 해로운 효과라고 판단한 것을 공격했다.
키르케고르와 니체는 기독교 교회가 기독교 신앙을 잘못된 방향으로 오해하고 있다고 비난했지만, 개인의 삶에서 종교가 중요한 부분으로 계속 남아있을 것인지에 대해서는 견해를 달리했다.
키르케고르는 기독교를 믿었고, 신앙은 기독교 국가의 안정적이며 사회적인 모임에 의해 제공되는 것이라기 보다는, 공포와 기쁨으로 충만한 좀 더 개인적이고 인격적인 체험이라고 생각했다.
반면에 니체는 기독교도가 자신의 개인적인 약함을 보충하려고 기독교에 빌붙는다고 생각했다.(니체는 기독교가 퇴폐적인 종교라고 보았다.)
20세기를 거치면서, 키르케고르 철학과 니체 철학의 비교를 연구하는 경우가 증가하였다.
두 철학자를 이러한 측면에서 연구한 탁월한 학자에는 게오르크 브란데스, 카를 야스퍼스, 장 폴 사르트르, 카를 뢰비스가 포함된다.
1969년 6월 9일 출생한 그는 1990년 연극 《햄릿》으로 연극 배우 첫 데뷔하였고 1995년 뮤지컬 《춘향전》으로 뮤지컬 배우 데뷔한 그의 대표작으로는 MBC 드라마 《태왕사신기》, 《베토벤 바이러스》 등이 있다.
백재진의 진가를 제대로 알린 것은 인기 드라마인 《태왕사신기》의 불돌 역, 《베토벤 바이러스》에서 강마에 (김명민)의 공연을 막는 수재민 대표, 《그들이 사는 세상》의 무술 감독을 거쳐 이번 《남자 이야기》에 출연하며 조금씩 알려졌다.
외모는 우락부락하지만 대화를 나눠보면 꼼꼼한 성격에 섬세한 감성을 지녔다.
2008년 마흔을 꽉 채워서 늦장가를 갔다.
백일섭이 롤 모델이라고 말하는 백재진은 옆 집 아저씨 같은 편안한 배우를 꿈꾸고 있다고 한다.
서울대학교 재학 당시 교련반대와 징집거부로 기소되었다.
김대중의 비서로 정계에 입문했으며 민주당, 국민회의, 열린우리당, 대통합민주신당 등을 거쳤다.
경기도 안양시 동안갑에 지역구를 둔 6선 국회의원이다.
미혼 최다선 국회의원, 최초의 국회 부의장, 최고령 국회의원이라는 3개의 타이틀을 갖고 있다.
국무총리실의 민간인 사찰 사건.
청와대가 직접 국무총리실 산하 공직윤리지원관에 불법 대포폰을 제공해 민간기업과 민간인을 사찰한 사건이다.
이 사건에서 이석현의원은 내부고발자로부터 상당수의 자료를 제공받아 발표함으로써 2008년부터 청와대의 허가아래 민간사찰을 불법적으로 시행해왔던 사실이 드러났다.
1997년 남조선 병기 명함 사건.
1997년 15대 의원 시절 이석현은 미국 방문중 국호를 '南朝鮮'(남조선)이라고 병기한 명함을 사용했다가 물의를 빚기도 했다.
이석현은 국제화 시대에 맞춰 7대 국어로 `국제명함'을 만들어 외국에서 사용한 것이며 `南朝鮮'이라는 표기는 중국인들을 위한 것"이라고 밝히고 "이를 문제삼은 신한국당의 주장은 참으로 유치하고 우스꽝스러운 억지"라고 반박했다.
결국 이석현 의원은 국민회의를 탈당하는 사련을 겪기도 하였다.
김대중이 대통령에 당선되자 다시 국민회의에 복당했다.
이 사건은 당시 미국에 파견된 안기부 직원들이 이석현의원의 남조선 명함을 입수하여 이를 정치권에 흘려 북풍논란을 일으킨 사건이었다.
2009년 6월 민주당 의원 총회에서 이석현 의원이 대통령의 떡볶이집 행보를 두고"대통령에게 공개적으로 경고한다. '떡볶이집에 가지 마십시오.
아이들 들어 올리지 마십시오.
애들 경기합니다"라고 말했다 한 인터넷 매체는 이 의원이 "대통령이 간 그 떡볶이집은 망할 것이라고 말했다"고 주장하면서 이는 서민을 저주한 것이라고 전했고, 한나라당 대변인은 논평을 내고 "이 의원이 어제도 막가파식 발언을 했다.
서민들에게 못 살라고 저주를 퍼부었다"며 사죄를 촉구하고 나섰다.
그러나 이 의원은 "떡볶이집 망한다고 말한 일이 없다"고 발끈하면서 "안한 말을 지어내 민주당과 서민을 이간질하려고 하지 말고, 한나라당은 부자 위주의 반서민 정책을 수정해야 한다"고 말했다.
그 후 이석현 의원은 “민주당 차원에서 해당 매체를 명예훼손으로 고소하는 방안을 검토하고 있다”고 말했다.
그러나 해당 떡볶이집에서는 "손님 떨어진다"는 발언이 "망할 것이다"는 발언과 별반 차이가 없는 것이라며 불쾌감을 드러냈다.
여러 직업의 사람들에 대해 이력을 담은 인명록과 데이터베이스를 제작하고 있다.
지역, 전문 분야별로 나누어서 15 여권의 책을 정기 발행하며, 주로 도서관이나 대학에서 참고 문서로 사용된다.
마퀴스 측에서는 매해 "Who's Who in America" 발행물 서두에 출판의 주 목적을 "국가와 사회의 계발에 큰 기여를 하는 자들의 인명정보를 모아두는 것"이라 밝힌다.
마퀴스의 각 발행물은 등재되는 이들의 출생지, 본관, 학력, 경력 및 기타 사회 활동 사항, 상훈, 저서, 정치 성향, 종교, 주소지 등을 수록한다.
최근에는 홈페이지를 통해 이력서를 자유롭게 입력하는 방식으로 개인정보를 받아 데이터베이스를 제작하고 있으며, 2014년 10월 기준 그 데이터베이스에 150만명을 수록하고 있다고 밝히고 있다.
마퀴스 후스 후는 등재되는 이들의 선정 기준을 "참고 자료로서의 가치"에 따라 정한다고 밝히며, 이를 다음과 같이 설명한다. "등재인들은 경력 및 상훈 사항, 사회의 기여도 등에 의해 선정된다.
재력, 사회적 위치 혹은 단순한 등재 의사는 큰 고려사항이 되지 않는다."
William L Hammilton의 2005년 뉴욕 타임즈 기사에 의해면, 2003년 마퀴스 후스 후를 인수한 모사에서는 "70명의 편집자와 12명의 연구자들로 구성된 편집팀에서 등재 후보자들을 선별하고 있다".
마퀴스 후스 후의 경우 이에 대한 시각이 다양하다. 2010년 허핑턴 포스트 신문에서는 "100년 이상의 전통을 지닌 마퀴스를 강매성 사업 방식을 추구하는 다른 '후스 후'들과 동일시 할 수 없다" 라고 주장하는 반면, 1999년 포브스 잡지에서는 "마퀴스 역시 불분명한 선정 기준을 사용하고, 사회에 큰 기여를 했다고 보기 힘든 여러 인물들도 등재한 바 있다" 고 비난한다.
아진교통(亞進交通)은 서울특별시의 시내버스 회사이며, 차고지와 사무소는 서울특별시 도봉구 도봉산길 50 (도봉동)에 있다.
차고지는 인근 도봉산 진입로와 인접한다.
인근에는 서울교통네트웍, 한국비알티자동차의 도봉공영차고지가 위치해 있지만 서울교통네트웍, 한국비알티자동차와는 아무런 관련이 없다.
관악교통(冠岳交通)은 서울특별시의 시내버스 회사이다.
차고지는 서울특별시 양천구 신정로7길 17 (신정동) 양천공영차고지 내에 위치해 있고, 사업자 등록은 서울특별시 관악구 신림로 98 (신림동)로 되어 있다.
계열사로는 삼화상운, 한성여객, 흥안운수, 서울교통네트웍 및 경기도 남양주시 차적의 마을버스업체인 흥안마을버스 등이 있다.
현대교통(現代交通)은 서울특별시 서대문구 모래내로 289 (홍은동)에 있는 서울특별시의 시내버스 업체이다.
《이주연의 영화음악》은 MBC FM4U의 라디오 프로그램으로, 새벽 3시부터 4시까지 방송되었으며 마지막 진행자는 이주연 아나운서이다.
방송은 1970년대 중반 경에 시작되었고, 1976년 가을 개편부터 방송 시작이 오후 8시에서 10시로 늦춰졌다.
1977년 춘하계 개편에서는 방송 시간이 30분에서 한 시간 가량 늘어나기도 하였다.
1979년 진행자는 당시 MBC 아나운서였던 오영제였다.
1981년 10월 가을 개편부터는 당시 홍익대학교 대학원 재학생이던 가수 한경애가 진행을 맡게 된다.
1987년 10월 가을 개편부터는 당시 MBC 아나운서였던 박미숙이 진행을 맡았다.
1년 후인 1988년 10월 가을 개편으로 박미숙 아나운서가 물러나고 임국희 아나운서가 새로운 진행자가 되었다.
정확한 시작시기는 알 수 없지만 조일수 아나운서가 1992년 10월까지 영화음악을 진행하다가 11월 2일 가을 개편 시기부터 (故)정은임 아나운서가 진행을 맡게 된다.
1995년 3월 정은임 아나운서가 봄 개편으로 하차하고 4월 1일부터 동시통역사이자 연극배우인 배유정이 진행을 맡게 되었다.
1998년 가을 개편부터는 배유정의 후임으로 홍은철 아나운서가 진행을 맡게 되었고, 2000년 10월 31일에 홍은철의 영화음악 2주년 기념공연을 하기도 했다.
2001년4월부터 이주연 아나운서가 진행을 하였고 2002년 봄 개편부터는 최윤영 아나운서가 DJ를 맡아 진행하다가, 이듬해인 2003년 가을 개편때 8년여만에 (故)정은임 아나운서가 진행을 맡게 되었다.
(故)정은임 아나운서가 다시 돌아왔지만, 방송진행 6개월여만인 2004년 봄 개편 시기에 팬 들의 반대에도 불구하고 MBC 라디오국은 '접촉도 낮은 프로그램의 통폐합, 와이드화' 라는 방침을 이유로 4월 26일 방송을 끝으로 완전히 폐지시켰다.
개편 후 영화음악의 앞 시간대 프로그램 유희열의 All That Music을 3시대로 옮기고 성격도 영화음악과 송기철의 월드뮤직을 합친 형태로 바꿨으며 진행자도 음악인 유희열에서 아나운서 박소현으로 교체했다.
그리고 그 해 7월 22일 (故)정은임 아나운서는 불의의 차량 전복사고를 당해 머리를 크게 다쳐 영화음악 팬들과 동료 아나운서들이 이를 안타까워 했고, 카페와 미니홈피에 그녀의 쾌유를 비는 메시지를 남기기도 했다.
정은임 아나운서는 4시간여에 걸쳐 뇌 감압술과 뇌실배액술을 받았지만 깨어나지 못하고 위독한 상태였다가 8월 4일 숨을 거두었다.
결국 4월에 폐지된 영화음악이 (故)정은임의 생전 마지막 프로그램이 되고 말았다.
영화음악이 사라진 지 2년 7개월여 만인 2006년 10월 31일 이주연 아나운서의 뮤직스트리트의 1부로 부활하여 방송이 재개되었으며, 2008년 봄 개편부터 이주연의 영화음악으로 독립하여 방송되었다.
그 해 12월부터 2009년 1월 초까지 문화방송 파업으로 인해 김세윤 작가가 대신 진행을 맡기도 했는데, 2010년 파업 기간에도 마찬가지로 진행되거나 재방송을 하기도 했다.
2011년 5월 9일, MBC 라디오의 봄 개편으로 고스트스테이션이 신설되면서 방송 시작 시간이 새벽 2시에서 3시로 늦춰지게 되었지만, 2011년 가을 개편때 김나진 아나운서가 진행하던 플레이리스트를 폐지하게 되면서 방송 시간이 주중 2시간(3시 ~ 4시 55분)으로 늘어나게 되었다.
그러나 2012년 1월 시작된 MBC 노조 파업의 여파로 인해 또다시 김세윤 작가가 대타 진행을 맡게 되었고, 3월에는 고스트스테이션 방송마저 잠정 중단되면서 평일 새벽 2시대로 1시간 앞당겨져 방송되거나 재방송을 내보내기도 하다가 몇개월 후부터는 MBC 라디오국 간부급 국장들까지 파업에 참여하게 되는 상황이 벌어져 영화음악 재방송분 송출을 중단하고 대신 MBC의 DMB 라디오 채널 M 프로그램 재방송을 내보내기도 했었다. 하지만 7월에 파업이 끝나면서 다시 방송을 시작했고 방송 시간도 원래 방송 시간인 새벽 3시가 되었다.
이주연 아나운서도 잠시 복귀했다가 출산 준비를 이유로 2012년 7월 24일 단 하루만 진행을 하고 휴가를 냈으며, 2012년 7월 25일부터 박혜진 아나운서가 진행했다.
2012년 가을 개편으로 고스트 스테이션이 종료함에 따라 시간이 또다시 새벽 2시로 앞당겨졌으나, K의 즐거운 사생활 신설로 인하여 2시간 방송에서 1시간 방송(2시 ~ 3시)으로 줄어들게 되었다.
2013년 1월 8일부터는 정식 DJ가 되었던 박혜진 아나운서를 대신해 문지애 아나운서가 약 2주동안 진행을 잠시 맡기도 했었다.
2013년 3월 24일 방송 이후에 추동계 개편으로 영화음악을 표준FM으로 옮겨 3월 25일부터 영화는 영화다라는 제목으로 박혜진 아나운서가 영화음악과 같은 포맷의 방송을 2013년 6월 23일까지 진행하고 하차했다.
2013년 6월 24일부터는 손정은 아나운서가 진행했고, 2013년 9월 1일 외국 유학을 떠나게 됨으로써 중도하차하였다.
9월 2일부터는 또 다시 방송 채널을 FM4U로 옮기고, '영화음악'이라는 프로그램명도 부활시켰다.
그리고 이때부터 김소영 아나운서가 진행했으나 뉴스데스크 평일 앵커를 맡게 되면서 2013년 11월 30일 방송을 끝으로 하차했고 12월 3일부터는 이주연 아나운서가 진행하고 있다.