heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
4% 내외의 유권자 지지를 받고 있어, 이번 총선에서 의석을 확보하지 못할 가능성이 많다.
스웨덴의 전통을 보존하는 국가주의 정당으로 자신을 묘사한다.
책임있는 이민정책을 요구하며 체재 허용되는 난민 수의 대폭적인 감소와 스웨덴에 기거주하는 이민자의 친척들의 입국 규제를 주장한다.
안전과 전통이라는 깃발아래, 범죄자에 대한 더 엄중한 선고, 소아 성범죄자에 대한 공개 등록, 연금 생활자의 경제 여건 개선을 요구한다.
외국 문화에 의해 위협 받는 스웨덴 문화에 대한 재정적 지원의 확대도 요구하고 있다.
여론 조사에 따르면 4% 이상의 득표로 의회 진입이 가능할 것으로 보인다.
많은 유권자 들이 극우 정당으로 보고 있으며, 거의 대부분의 스웨덴 국민에게는 무시받고 있는 정당이다.
스웨덴에는 9월 19일 총선이 있다.
국회의원을 선출하고 의원내각제이므로 다수 의석을 점한 정당의 대표가 총리가 된다.
본명은 니시자키 히로후미
애니메이션 작품 우주전함 야마토의 원작자로 바다의 트리톤, 완사군, 우주공모 블루 노어 등 여러 작품을 기획, 제작했다.
2010년 11월 7일 자신이 사서 개조한 배인 YAMATO를 타고 잠수중 사고로 사망했다.
1997년엔 마약 소지 혐위로 체포되어 실형을 선고 받았다.
총기류 밀반위 혐의로도 걸렸다.
정치인인 이시하라 신타로와도 친하였으나 사건 이후에 이시하라 신타로가 절교를 하였다.
《큐, 큐, 큐트!》()는 노지마 켄지 작품의 일본의 라이트 노벨이다.
삽화는 무토 곤시가 담당했다.
미디어 팩토리・MF문고 J를 통해 발행되었으며 미디어 믹스로 만화가 연재되고 있다.
《월간 코믹 얼라이브》(미디어 팩토리) 2008년 10월호부터 2010년 4월호까지 연재되었다.
루주리아가족(Luzuriageae)은 알스트로이메리아과에 속하는 속씨식물 족의 하나이다.
2003년의 APG II 분류 체계(1998년의 APG 분류 체계와 다르지 않음)는 이 식물 족을 별도의 루주리아가과(Luzuriagaceae)로 인정하고, 외떡잎식물군 내의 백합목으로 분류했다.
열대 지역에 아주 적은 수의 다년생 식물 종들로 구성되어 있다.
그러나 APG III 분류 체계는 루주리아가과를 인정하지 않고, 알스트로이메리아과에 포함시키고 있다.
금오름(今岳)은 대한민국 제주특별자치도 제주시 한림읍에 있는 기생 화산으로 제주특별자치도 제주시 한림읍 금악리에 있는 해발 427.5m의 오름(산)이다.
검은오름으로 알려져 있어 한자 표기로 흑악(黑岳)으로 표기하기도 한다.
이러는 이유는 오름의 흙이 유난히 검기 때문이다.
검은오름은 금을오름이라고도 부르고 예부터 금물악(今勿岳)으로 표기하기도 하였고 가운데 글자인 물(勿)자를 빼서 금악(今岳)오름으로 부르고도 있다.
꼭대기에는 굼부리(분화구)가 패어 있는데, 왕메 또는 암메라고 부른다.
이곳의 금악리는 예부터 한라산 서남쪽 해안과 산록지대 사이에 광활한 평야지대로 펼쳐져 있었다.
1550년 무렵에 진주 강씨 일가가 이 마을로 이주하여 동네 북쪽에 정착하였고 남쪽에는 남양 홍씨가 정착하여 마을이 형성된 것으로 전해온다.
그 후 탐라 양씨와 밀양 박씨가 입주하고 또 경주 김씨도 입주하게 되었다고 알려져 있다.
금악오름의 정상에 물이 고이면 금악담(今岳潭)이라고 칭한다.
검은오름으로 올라가는 어귀에는 생이물과 생이못이라는 샘물과 쉐물(소물)도 있다.
이 오름 동쪽과 동남쪽은 천주교 성지로 알려진 이시돌 목장이 자리하고 있다.
오름의 남쪽 정상에는 중계소가 있어 오름의 정상까지는 시멘트 도로로 되어 있다.
하지만 금악오름은 제주특별자치도 제주시 연동에 있는 금오름과 혼동하기도 한다.
제주시 연동의 금오름은 높이는 438.8m, 비고 129m, 둘레는 3,202m, 면적은 702,094m2, 폭은 1,033m이며, 모양은 원추형으로 되어 있고 우회도로(조천~애월)와 종천로가 만나는 연동 교차로 까지는 여러 갈래의 길이 있다.
여기서 오름으로 연하는 길을 따라 2.8km를 가면 입구에 이르며, 정상까지는 약 30분 정도 소요된다.
명당으로 알려져 있어 선현들의 묘가 여기저기 자리 잡고 있다.
일명 측화산(側火山)이라 부르는 기생화산 중에 하나인 금악오름은 일찍부터 검은오름이라 부르고 한자 차용 표기로 흑악(黑岳)으로 표기하였다.
이 오름의 흙이 유난히 검기 때문에 붙인 것이다.
검은오름은 금을오름이라고도 부르면서 금물악(今勿岳)으로 표기하기도 하였다.
금물악은 물(勿)을 표기에서 생략하여 금악(今岳)으로 표기하게 되면서 오늘날까지 금악이라 부르게 되었다고 전하는데 마을사람들은 금오름이라고 부른 적은 없었다고 한다.
그러므로 이곳 지역에서 '검막'이라 부르듯이 '검은오름', '금악오름'으로 부르는 것이 옳다고 보고 있다.
제주시에는 또다른 금오름이 있는데 연동의 금오름은 숲이 무성하게 덮여 있어 검게 보인다 하여 거믄오름, 검은오름이며, '검은'이라는 것은 신(神)이란 뜻의 고조선 시대의 ‘검·곰·감’에 뿌리를 두는 것으로 즉 검은오름은 신령스런 산이라는 뜻이다.
풍수상 거문고 형태라는 데서 금오름이라고도 하였다고 전해진다.
，곰오름이라는 또다른 이칭도 있다. 하지만 금악오름에도 이와 비슷한 유래로 전해져 이름이 서로 비슷하여 생기는 혼동으로 보인다.
특히 스트롬볼리안 분출에 의해 형성된 분석구로서 북향의 굽형 분화구와 암설사태층(알오름
또는 이류구)을 갖고 있는 화산체이다.
1100도로변에 위치해 있는 제주특별자치도 축산진흥원 동쪽 목장을 따라 오를 수 있다.
`금오름`은 신(神)이란 뜻의 어원을 가진 호칭으로 해석되기도 한다.
즉, 『조선지형도』에 '금악(今岳)', 『조선지지자료』에 '검악(黔岳)'이라 했다. '금오름'의 '금'은 신성한 의미를 지닌 고대어 '감 · 검'에 대응하는 것으로 '금오름'은 신성한 오름의 의미를 지닌다는 해석이 있다.
옛날부터 신성시 되어 온 오름으로 이곳의 사람들은 한림지역 금악오름의 이름을 따서 오름
바로 서쪽 벵듸물 일대를 금악리라고 부르고 있다.
주요 식생은 해송과 삼나무·찔레나무·보리수나무 등이 자생하고 있다.
그러나 제주시 연동에 있는 금오름은 전사면이 가파르면서 등성마루가 동, 서 방향으로 평평하고, 북사면은 세 가닥의 등성이를 이루고 있다.
그래서 연동에 있다는 금오름은 제주도 중산간 지대에 위치한 오름으로 목장용지로 이용되어 왔고, 분화구 상단부에는 칡이 우거지고 주변에 자귀나무·보리수나무 등이 일부 식생하고 있다.
등성이에는 잡목이 자라고 있으며, 중턱 이하 기슭에는 삼나무가 조림되어 있다.
이종석은 1989년 9월 14일 경기도 수원시에서 2남 1녀 중 장남으로 태어났다.
용인 용마초등학교와 용동중학교를 다니면서 유년시절 및 학창시절 대부분은 경기도 용인시에서 보냈다.
조용하고 내성적인 성격이었으나 보이스카우트 활동을 하며 점차 활발해졌다.
아버지의 권유로 7살 때부터 태권도를 시작하였고 현재 공인 4단 유단자이다.
중학교 2학년 때 교통사고로 십자인대가 끊어지는 부상을 당해 6개월간 재활을 했는데 그 기간에 집에서 TV를 보다가 배우의 꿈을 품게 되었다.
결국, 태권도를 그만두고 배우의 꿈을 이루기 위해 예술고등학교에 진학하고자 집과 여의도에 있는 연기 학원을 오가던 중 길거리 캐스팅이 되었고 연기를 시켜주겠다는 말에 기획사에 들어갔지만, 그곳이 모델 전문 기획사여서 배우가 아닌 모델 활동을 먼저 시작하게 되었다.
데뷔 및 배우로서의 활동.
2010년 방송국에 인사를 하러 갔다가 진혁 PD의 눈에 띄어 SBS 드라마 《검사 프린세스》에 출연하게 되었고 이 작품을 통해 브라운관에 정식 데뷔하며 본격적으로 배우 활동을 시작하게 되었다.
같은 해 SBS 드라마 《시크릿 가든》에서 천재 작곡가 썬 (한태선) 역으로 출연해 대중에게 이름을 알리기 시작했다.
배우 활동을 하면서 틈틈이 시험을 준비해 2011년 건국대학교 예술학부 영화전공 정시에 합격하여 늦깎이 대학생으로 입학했다.
이후 MBC 《하이킥! 짧은 다리의 역습》, 영화 《코리아》, KBS2 단막극 《KBS 드라마 스페셜 : 내가 가장 예뻤을 때》등 다양한 장르의 작품들을 거치며 배우로서의 입지를 꾸준히 넓혔다.
2012년 12월, KBS 드라마 《학교 2013》에서 깊은 사연을 가진 주인공 고남순 역을 맡아 주목을 받았고 2012년 KBS 연기대상에서 이희준과 함께 공동으로 남자 신인 연기상을 수상하였다.
이듬해 2012년 6월, SBS 드라마 《너의 목소리가 들려》에서 타인의 마음을 읽을 수 있는 초능력을 가진 박수하 역을 맡아 한층 다채롭고 성숙한 감정 연기로 호평을 받으며 2013년 SBS 연기대상에서 미니시리즈 부문 남자 우수 연기상과 10대 스타상을 수상하였다.
또한, 출연한 영화 두 편이 차례로 개봉하면서 한 해 동안 여러 작품으로 브라운관과 스크린을 오가는 넓은 활동폭을 보여 주었다.
2014년에는 영화 《피끓는 청춘》을 시작으로 드라마 《닥터 이방인》과 《피노키오》까지 세 작품을 통해 대중들과 만났다.
SBS 드라마 《닥터 이방인》에서는 천재 탈북 의사 박훈 역으로 출연하며 첫 타이틀 롤을 맡아 안정적인 연기력으로 다양한 감정을 보여주며 원톱 주연으로 드라마를 이끌 수 있다는 가능성을 입증했다.
같은 해 11월, SBS 드라마 《피노키오》에서 특별한 가족사를 지녔으며 명석한 두뇌를 활용해 진실을 좇는 기자인 최달포 (기하명) 역으로 출연하여 세밀한 감정 연기를 통해 수습 기자가 성장해 나가는 모습을 작품 안에서 다채롭게 선보이며 호평받아 제27회 그리메상 최우수 남자연기자상, 2014년 SBS 연기대상 특별상, 10대 스타상, 베스트 커플상을 수상하였다.
그 후 1년간 휴식하며 재충전의 시기를 보냈고, 2016년 2월 한중 합작 드라마 《비취연인(翡翠恋人)》의 촬영을 시작으로 작품 활동을 재개하였다.
2016년 3월에는 건국대학교를 졸업하고 동 대학원 영화연기 석사 과정에 진학하였고 두 달 후 YG 엔터테인먼트로 이적했다.
7월에는 MBC 드라마 《W》에서 전직 올림픽 사격 금메달리스트 출신의 청년 재벌 강철 역을 맡아 두 개의 세계를 오가는 복잡한 심리상태는 물론 만화 주인공이라는 특수한 설정에 현실성을 부여하는 연기력으로 호평받아 2016년 MBC 연기대상 대상, 미니시리즈부문 남자 최우수연기상, 베스트 커플상을 수상하였다.
2019년 3월 8일부터 사회복무요원으로 복무에 들어갔으며, 선복무 후입소를 적용했기 때문에 동년 10월에 육군훈련소에 입소하여 기초군사훈련을 받았다.
전술했듯이 중학생 때 겪은 교통사고로 사회복무요원 판정을 받았기 때문이다.
마루노우치 빌딩()은 일본 도쿄도 지요다구 마루노우치에 있는 초고층 빌딩이다.
현재 이 빌딩은 2002년 새롭게 준공된 건물이지만, 원래 이 건물은 1923년에 준공되었던 것이었다.
그 당시 미국의 건축회사인 플러사가 세운 것으로 '동양 제1의 빌딩'으로 불렸다.
세월이 흐르자 1999년 마루노우치 빌딩은 철거되고, 그 자리에 새로운 마루노우치 빌딩이 들어서 2002년 9월 6일 지상 180m, 37층 높이의 복합 건물로 문을 열었다.
도쿄역과 지하도를 통해 연결되어 있으며, 레스토랑들이 입점해 있다.
JR 시코쿠 7000계 전동차()는 일본의 시코쿠 여객철도가 보유한 근교형 전동차이다.
1990년 요산 선의 간온지 역에서 마쓰야마 역을 거쳐 이요 시 역까지의 전철화 연장에 맞춰 제작되었다.
7000형은 JR이행 후 처음으로 신생산된 양운전대 구조의 전동차로 노면 전차를 제외한 양운전대 구조·1인 승무 운행 대응의 전동차로는 일본에서 처음 VVVF인버터 제어가 채용되었다.
모든 차량이 긴키 차량에서 제조되었다.
양운전대 구조의 제어 전동차 7000형과 단운전대 구조(이요 시·고토히라 방면)의 제어차 7100형이 있고 7000형 단독 운행 외에 7000형은 7100형을 최대 3량 연결하여 운행 가능하며 최대 4량 편성이 가능하다.
또한 6000계와 7100형을 연결한 운용도 가능하다.
미노우라 역 이서의 초협소 터널에 대응하기 위해 차체 전체를 낮은 지붕 구조로 하면서 새로 개발된 S-PS58형 팬터그래프를 탑재하여 접은 높이를 3900mm 로 억제했다.
차체는 스테인레스 강제로 승객용 출입문은 측면 3곳이며 양단은 단미닫이, 중앙은 양미닫이이다.
단 1인 승무시에는 측면 3개 있는 승객용 출입문은 중앙 1개가 사용 정지된다.
실내에는 대면식 크로스시트와 롱시트가가 점대칭으로 배치되어 있다.
이는 먼저 등장한 1000형 기동차의 구조를 답습하고 있다.
측면 창은 1000형의 2단 창에 대해 1단 하강식이다.
1인 승무에 대응하기 위해 정리권 발행기가, 운전대가 있는 측에는 운임함·운임 표시기도 탑재되어 있다.
VVVF 인버터 장치의 제어 소자는 GTO 사이리스터가 채택되었으나, 7000형의 7016호는 IGBT 소자로 교체 탑재된(다카마쓰 운전소 소속) 시험차로 장기 시험에 제공된 다른 차량과 공통으로 운용되고 있다.
덧붙여 7000계 전동차는 근교형 차량으로 분류되지만 일부 도감에서는 통근형 차량으로 분류되고 있다.
2007년 현재 7000형 25대, 7100형 11량이 마쓰야마 운전소와 다카마츠 운전소에 배치되어 요산 선 다카마쓰 역-이요시 역간·도산 선 다도쓰 역-고토히라 역간에서 운용되고 있다.
신제시 계획에 따라 화장실은 설치되지 않아 혼시비산 선(세토대교 선)에서의 운용은 없다.
요산 선 모든 전철화 구간과 도산 선의 다도쓰-고토히라간에서 통근·통학 시간대 이외를 중심으로 1인 승무를 실시하고 있다.
JR시코쿠에서는 회사 출범 이후 신규 도입한 계열에 대해 차체에서의 소속구소 약호 표기를 생략하고 있다(JR서 일본에 출입이 있는 5000계를 제외)때문에 언뜻 보아서는 소속이 어디인지는 판별할 수 없다.
신마루노우치 빌딩()은 일본 도쿄도 지요다구 마루노우치에 있는 마천루이다.
지하 1층부터 7층까지 브랜드가 많이 입점해 있다.
대쟁(大箏) 탄현악기의 하나이다.
사부악기이며, 당악기이다.
긴 오동나무 통에 명주실 13개 혹은 15개를 매어 손가락으로 뜯는다.
예전에 당악계 음악에서 쓰였으나 지금은 쓰는 일이 거의 없다.
가야금과 비슷하나 보다 커서 소리가 웅장하고 밝고 부드럽다.
그냥 쟁이라고도 불리며, 중국 고대부터 쓰이던 중국 속악기(俗樂器)로, 한국에도 일찍이 고구려에 이와 비슷한 악기들이 있었던 것 같으나, 고려 예종 때에 중국의 쟁이 들어왔다.
가야금이나 거문고처럼 오동나무로 통을 만들고 뒤판 네 귀퉁이에 오목(烏木)이라 불리는 발이 붙어 있다.
줄은 13개 혹은 15개를 매는데, 13개 맨 것을 그냥 쟁, 15개 맨 것을 대쟁이라고 구별하여 부르기도 한다.
가야금 안족과 비슷한 기둥(柱)으로 줄을 괴고 뜯는 법은 가야금과 같다.
조현법은 다음과 같은데, 12율을 내기 위하여 기둥의 뒤를 눌러서(力按) 반음을 하나씩 더 내기도 한다.
기업인(企業人, Entrepreneur) 혹은 기업가는 중국과 일본과 같은 한자 문화권에서는 명확히 구분이 되어있지만, 한국에서는 기업인과 사업가라는 용어가 혼돈되어 사용되고 있다.
여기서 기업(起業)은 한자 일으킬 '기'자와 일 '업'자로, 한자 말 그대로, '일을 새롭게 만든다' '사업을 일으켜 시작함'이라는 뜻을 해석된다.
따라서 기업인이란 기존에 존재하지 않았던 가치와 일자리를 만드는 사람'이다.
대한민국은 기업의 오너, 창업자, 최고 경영자 중 하나를 기업인이라고 지칭한다.
구성원 10명인 중소기업 사장이라 하더라도 기업인이라고 부를 수 있다.
때문에 대기업을 이끌어 나가고 있어도 기업인이고, 1인 스타트업, 영세 사업가, 자영업자도 기업인이다.
사업가(事業家, Businessman)는 영리를 목적으로 기업에 자본을 대고 그 기업의 경영을 담당하는 사람, 사업을 계획하여 회사를 설립하는 일을 직업으로 하는 사람. 사업체를 경영하는 넒은 범위로써 해석될 수 있다.
퉁소(洞簫)는 관악기의 하나이다.
죽부악기이며, 당악기이다.
굵은 대나무에 구멍을 뚫어 세로로 부는 악기로, 소리는 호소하는 듯하고 애수적이다.
예전에는 제례악이나 연례악에 편성되었으나 현재는 향악의 독주악기로 애용되고 민속음악에서도 '퉁애'라는 이름으로 쓰인다.
중국에서 일찍부터 쓰던 악기로 한(漢) 무제(武帝) 때 악사 구중(丘仲)이 강족(羌族)의 관악기를 개량해 만들었다고 하며, 한국에서는 고려 때 쓰였다는 기록이 있다.
오래된 대나무(黃竹)로 만들며 길이는 1자 8치 2푼, 안지름은 2푼이 된다.
머리쪽에 김을 넣는 '부서'를 만들고, 머리쪽에서 4치쯤 내려와서 뒤쪽에 구멍(指孔) 1개, 그 밑에 앞쪽으로 구멍 5개를 뚫는다.
정악에서 쓰이는 퉁소는 청공(淸孔)이 없고 민속악에서 쓰이는 통소(퉁애)는 머리쪽에서 3치쯤 내려와서 앞쪽에 갈대청을 붙이는 청공(淸孔)이 있다.
도쿄 국제 포럼()은 일본 도쿄도 지요다구 마루노우치에 있는 종합 문화 시설이다.
지상11층, 지하 3층으로 되어 있으며, 작은 7개의 홀과 33개의 회의실, 전시홀, 갤러리, 레스토랑을 갖추었다.
건고(建鼓)는 무율 타악기이다.
혁부악기이며, 아악기이다.
북의 일종인데 십자형으로 호랑이 네 마리를 붙인 나무로 된 발 위에 기둥을 세우고 그 위에 북을 얹었다.
지름이 3자 5치, 통의 길이 4자 9치 5푼으로 진고 다음으로 큰 북이다.
북 위에는 네 기둥을 세우고 그 위에 방개(方蓋) 둘을 위아래로 얹고 모서리에 붉고 푸른 휘장을 둘러치고, 밑에 있는 방개에는 오색사 유소(流蘇)를 길게 물린 용간(龍竿)을 꽂고, 위 방개에는 날개를 편 백로를 세워 놓아 매우 호화스럽다.
높이는 13자 7치로 국악기 중에서 가장 높은 키를 가진 악기이다.
궁중의 식에서 회례연(會禮宴) 헌가(軒架) 및 전정(殿庭) 헌가(軒架)에 쓰였으나 궁중의식이 없어지면서 쓰이지 않게 되었다.
교방고(敎坊鼓)는 무율 타악기이다.
혁부악기이며, 당악기이다.
네 발로 된 나무틀 위에 북가죽이 위로 가도록 걸린 북으로, 북통의 둘레에는 용이 그려져 있다.
본래 당악계 음악에 쓰였으나 오늘날에는 무고(舞鼓)춤에 쓰인다.
중국에서 당나라 때 쓰던 악기로 한국에서는 고려 때부터 쓰여 왔다.
본명은 키타무라 야스시().
일본 오사카부에서 태어나 청소년기를 보냈다.
유게쇼센 고등전문학교를 중퇴한 뒤 영화 배우로 활동하다가, 1995년 영화 데뷔작으로 《도깨비불》을 활동했다.
2007년 '밤비노'의 '요마미네 츠카사'역을 맡아 대중적으로 알려져 있다.
2007년 갈릴레오의 '쿠사나기 슌페이'의 역을 받아 선역 배우를 맡아 최초로 담당하였다.
국내 탤런트 활동으로도 세계 최고의 대기록을 자랑하고 있으며, 이것이 결국엔 모든 배우로만 좋은 노력이 점점 커지고 있다.
삭고(朔鼓)는 무율 타악기이다.
비교적 긴 북통에 고리를 박고 나무틀에 매달아 사용하는 삭고는 모양은 거의 응고와 비슷하며, 크기는 응고보다 조금 크다.
엎드린 네 마리 호랑이를 새긴 두 대 위에 틀을 세우고 지름 1자 4치 4분·길이 2자 6치 3푼 되는 긴 북을 매달아 친다.
틀 위에는 흰색을 칠한 해의 모양을 달았다.
궁중 조회와 연향(宴享) 때 시작을 성하게 하는 북으로 전정 헌가에 썼으나, 지금은 쓰는 일이 거의 없다.
목부 악기이며, 아악기이다.
중국 고대 악기로 한국에는 1116년에 들어왔다.
나무로 된 엎드린 호랑이 모양을 조각하여 등줄기에 27개의 굵은 톱날을 달아서, 대나무를 갈라 만든 견죽(甄竹)을 손에 들고 머리쪽에서 꼬리쪽으로 긁어 소리낸다.
문묘제례악과 종묘제례악에서는 음악이 끝나는 신호로 쓴다.
마루노우치 마이 플라자는 일본 도쿄도 지요다구 마루노우치에 있는 건물이다.
여러 브랜드가 입점해 있다.
한국 전통 악기(韓國 傳統 樂器)는 한국 전통 음악에 쓰이는 악기로 수십 종에 이르며, 여러 기준으로 나누어 볼 수 있다.
궁중에서 쓰던 연례악에서는 피리·대금·당적·가야금·거문고·아쟁·편종·편경·장구·좌고 등 많은 악기들이 쓰인다.
그러나 민속음악에서는 피리·대금·해금·가야금·거문고·장구·북 등으로 그 쓰이는 악기의 수가 적다.
또 행진곡인 대취타(大吹打)에서는 태평소·나팔·소라·바라·장고·용고 같은 악기들이 쓰이는가 하면 문묘제례악에서는 지·약·소·훈·부·축·어와 같이 보기 드문 악기들이 쓰이기도 한다.
이들 악기들은 거문고·가야금과 같이 상고시대부터 한국에서 쓰여온 것도 있고, 피리·비파와 같이 서역에서 들어온 악기가 있는가 하면, 편종·편경과 같이 중국 고대악기가 들어온 것도 있다.
또한 양금·운라와 같이 조선 말기에 들어온 것도 있다.
금·비파·공후 같이 이미 주법(奏法)이 끊어져 쓰이지 않는 악기도 있다.
오늘날 정악에서나 민속악에서 가장 활발하게 쓰이는 것은 역시 피리·대금·해금·가야금·거문고·장고 등인데 이들 악기들이 농현법과 같은 한국적인 음악 표현에 적합한 기능을 발휘하기 때문으로 보이며 이 점은 이들 악기들이 대부분 향악에 쓰인다는 점과 더불어 주목할 만한 사실이다.
아쟁은 중국에서 기원되는 악기이지만 국악기에서 드문 저음기인데다 그 악기의 기능이 한국음악에 맞기 때문에 자주 쓰인다.
한국음악에 쓰는 악기들의 전통적인 분류방법은 두 가지가 있다.
하나는 악기의 재료에 의한 분류로 《증보문헌비고》에서 보이는 분류법이다.
또 하나는 악기의 유래와 계통에 의한 분류로 《악학궤범》에 보이는 분류이다.
그 밖에 악기의 형태와 연주법에 의한 분류법이 있으니 이것은 서양악기의 분류이다.
그 유래와 용도에 따라 향악기·당악기·아악기로 나눈다.
형태와 연주법에 의한 분류.
악기의 진동체의 형태와 그 연주법에 의한 분류로 서양악기와 같이 현악기·관악기·타악기로 나눈다.
한국 전통 음악의 악기의 편성법은 다음과 같다.
전통 음악에서 악기 하나만으로 연주하는 경우는 있지만, 독주곡이라는 용어는 없다.
또한, 독주악기만을 위한 곡이 따로 없고 합주곡을 독주하는 경우가 많다.
전형적인 독주음악에는 산조가 있고, 그 밖에 〈평조회상〉·〈천성자진한입〉 같은 것들이 대금 혹은 단소 등으로 독주하는 수가 있다.
두 악기가 나란히 연주되는 것을 병주(倂奏)라 하며, 2중주에 해당된다.
단소와 생황, 양금과 단소, 당적과 운라, 거문고와 대금 등의 편성은 모두 아름답고 깨끗하고 병주로 유명하다.
그 밖에 편종과 편경의 병주가 있고, 금(琴)과 슬(瑟)의 병주는 ‘금슬상화(琴瑟相和)’라 하고, 훈(塤)과 지(篪)는 ‘훈지상화(塤地上和)’라 하여 예로부터 이름이 높지만 지금은 쓰이지 않는다.
비교적 음량이 적고 실내에 알맞은 음색의 악기로 2~4정도의 작은 편성을 세악(細樂)이라고 부른다.
거문고·가야금·양금으로 현악만의 합주와 대금·피리(세피리)·해금의 관악만의 합주가 있다.
현과 관을 합하고 장구를 곁들이기도 한다.
전통 음악에서 관악(管樂)은 피리·대금·단소 같은 관악기 외에 해금·아쟁 같은 찰현악기도 관악으로 취급된다.
거문고·가야금·양금 같은 탄현악기(彈絃樂器)나 타현악기(打絃樂器)는 현악기로 취급된다.
피리·대금 같은 관악기가 대나무로 되었다 하여 관악을 대풍류(竹風流)라 한다.
넓은 의미로는 관악기가 중심이 되는 음악을 가리키며 좁은 의미로는 〈관악 영산회상〉을 가리킨다.
삼현육각(三絃六角)은 피리 2개·대금·해금·장구·북으로 편성된 관악으로 향악의 전형적인 편성이다.
대개 관악 〈영산회상〉·〈염불타령〉·〈굿거리〉 같은 무용음악에 쓰이고 기타 〈길군악〉·〈길타령〉·〈길염불〉 같은 행악(行樂)도 기본 편성은 삼현육각이다.
현악이 중심이 되는 음악을 줄풍류(絲風流)라 한다.
좁은 의미로는 〈거문고회상〉을 가리키기도 한다.
줄풍류라 하면 〈황하청〉과 같이 현악기만으로 편성될 수도 있지만 대개는 거문고가 중심이 되고 가야금·양금 같은 현악기를 곁들이며 음량이 작은 세피리와 대금·해금·장구도 곁들이는 것이 보통이다.
소편성의 합주 즉 병주·세악·줄풍류 같은 음악을 실내악이라는 뜻으로 방중악(房中樂)이라 하는데, 대개 방중악 하면 소편성의 관현 합주를 일컫는다.
줄풍류가 가장 대표적인 방중악이 된다.
합악(合樂)은 한국음악의 최대 편성으로, 많은 관현악기로 편성된 음악이다.
소편성의 세악과 대비되는 말인데, 서양음악의 관현악에 해당된다.
당피리·대금·당적·해금·아쟁·편종·편경·장구·좌고 같은 악기들이 쓰이는 관악기에 편종·편경을 쓴 합악과, 여기에 현악기를 덧붙인 합악이 있다.
합악에는 〈정읍(수제천)〉·〈보허자〉·〈낙양춘〉·〈여민락〉 같은 음악이 있고 취타도 합악으로 연주되기도 한다.
악기장 김복곤은 전북 임실 출생으로 1969년 상경하여 당대의 빼어난 악기장인 김광주의 문하에서 고흥곤, 최태진, 김희곤 등과 함께 현악기 제작의 기능을 전수받았다.
김광주는 그 기예를 인정받아 일찍이 무형문화재 악기장으로 지정되었다.
김광주는 그 기능을 부친인 김광칠에게서 전수받았는데, 김광칠은 근대에 들어 산조가야금 제작의 기본틀을 세웠다.
김복곤의 전승계보는 김광칠 → 김광주 → 최태진 → 김복곤로 이어진다
악기장으로서 김복곤은 국수무늬기법을 새롭게 복원하여 가야금 울림통의 성능을 개선하였다.
김복곤은 국수무늬의 성격과 개념을 구명하는데 많은 시간을 들이면서 악기 제작에 노력을 기울였다.
현악기의 주재료인 오동나무의 성질을 알아보기 임업연구원, 이비인후과 의사, 보청기 제작자들과 만나 함께 연구하면서 국수무늬 울림통의 성격을 세워나갔다.
김복곤은 오랜 연구와 실험을 거쳐 나이테를 일자로 가지런히 하여 만든 악기가 맑고 청아한 소리를 낸다는 결론에 이르러, 최고의 명기가 된다는 국수무늬 울림통을 재현할 수 있었다.
조선민주주의인민공화국의 개량악기.
조선민주주의인민공화국은 1950년대부터 악기 개량사업을 벌여 음역이 다양한 종류의 악기를 만들어 배합관현악에 이용하고 있다.
응고(應鼓)는 무율 타악기이다.
고려 예종 11년에 중국에서 들어온 기록이 있다.
응고는 입고(立鼓, 建鼓)와 비고(鼙鼓, 朔鼓)와 함께 1116년에 송나라에서 들어와 조선말까지 사용되었으나, 지금은 사용되지 않는다.
삭고와 모양과 크기가 거의 같고 다만 틀 위에 붉은 칠을 한 달모양을 단 것이 다르다.
쓰이는 법도 삭고와 비슷하다.
정확한 값은 재규격화에 따라 다르나, 대략 30도이다.
스티븐 와인버그의 이름을 땄다.
와인버그 각 formula_3는 이들을 섞어 관측되는 광자 및 Z 보존을 이룬다.
또는 W 보존과 Z 보존의 질량 비로 다음과 같이 쓸 수도 있다.
자바라는 무율 타악기로, 금부악기이다. 《고려도경(高麗圖經)》에서 바라가 사용된 기록이 최초이다.
심벌즈와 흡사하게 생긴, 접시모양의 엷고 둥근 놋쇠판으로 된 물체 한쌍을 마주쳐서 소리낸다.
자바라는 바라 혹은 제금이라 불리며 발이라고도 한다.
취타·무속음악·궁중무용·불교무용 등에 쓰인다.
엔터테인먼트 소프트웨어 협회( 줄여서 ESA)는 미국의 비디오 게임 산업 협회이다.
1994년 4월 인터랙티브 디지털 소프트웨어 협회 (IDSA)로 처음 결성되었으며, 2003년 6월 16일 명칭을 변경했다.
협회 사무실은 워싱턴 D.C.에 있다.
캡콤, 디즈니 인터랙티브, 에이도스 인터랙티브, 일렉트로닉 아츠, 코나미, 마이크로소프트, 미드웨이 게임스, 반다이 남코 홀딩스, 닌텐도, 세가, 소니 컴퓨터 엔터테인먼트, 스퀘어 에닉스, 테이크투 인터랙티브, THQ, 유비소프트, 와일드탄젠트 등, 대형 게임사나 미국 지사를 두고 있는 대부분의 회사들이 ESA의 회원사이다.
ESA는 다음과같은 업무를 한다:
ESA의 창립자는 더그 로웬스타인이다.
2006년 12월 14일, 게임 블로그 코타쿠는 그가 게임 업계 외부의 금융 계열에서 일하기 위해 사퇴했다고 보도했다.
2007년 5월 17일, 마이클 갤러거가 더그 로웬스타인 대신 ESA의 회장이 되었다.
2007년 8월 18일, ESA의 것으로 추정되는 IP 주소를 가진 사람이 미국 위키백과의 모드칩과 어밴던웨어 항목을 수정했다는 사실이 밝혀졌다.
그는 해당 항목들을 ESA가 주장하는 법적 견해를 나타내는 내용으로 변경했었다.
아래는 2011년 현재 ESA 공식 웹사이트에서 확인할 수 있는 회원사 목록이다.
2008년 5월 23일, 액티비전, 비벤디 게임스, 루카스아츠, id 소프트웨어는 ESA에서 탈퇴했다.
진고(晋鼓)는 무율 타악기이다.
중국에서 쓰이던 악기로 고려 예종 때 들어왔다. 《악학궤범》에 따르면 진고는 가죽의 지름이 3척 5촌 3푼(약 107cm), 북통의 길이가 5척(약152cm)이나 되어 북 중에 가장 크며, 절고와 짝을 이룬다.
절고는 등가(登歌)에 사용되는데 반하여 진고는 문묘제향악·종묘제향악의 헌가(軒架)에만 쓰인다.
헌가악의 시작과 끝에 쓰며 절고와 같이 음악의 구절마다 친다. 4개의 기둥에 가름대(橫木)를 설치한 나무틀에 얹어 놓고 치는 큰북(祭享樂)이다.
진고는 헌가의 악기로서 음악을 시작할 때와 그칠 때, 그리고 매구(句) 끝에 노고(路鼓)와 동시에 치는데 퇴(槌)는 나무로 만든다.
레온(, Llión)은 스페인 북서부에 위치한 도시로, 카스티야이레온 지방의 주인 레온 주의 주도이다.
레온은 레온 주에서 가장 큰 도시이며 레온의 인구는 레온 주 전체 인구의 1/4 이상을 차지한다.
레온은 기원전 1세기 로마 군단 6 빅트릭스 사단이 설립했으며 68년에 7 게미나 사단이 이 곳에 주둔하면서 레온의 효시가 되었고 레온은 라틴어 도시 이름인 "레기오"(Legio)에서 유래되었다.
레온은 586년에 서고트족에게 정복당했고 712년에는 무슬림에게 정복당했다.
그 후 856년에 오르도뇨 1세가 레온을 되찾았으며 910년부터 1301년까지 레온 왕국의 수도가 되었다.
이토 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다.
일본 시즈오카현 아타미시에 있는 아타미 역과 이토시에 있는 이토 역을 잇는다.
대부분 열차가 도카이도 본선(도카이도 선) 도쿄역까지 혹은 이즈 급행 선 이즈큐시모다역까지 직결 운행된다.
보통 열차는 도카이도 선 혹은 이즈 급행 선에 직결 운행된다.
오도리코 호 열차는 이토 선을 거쳐 도카이도 선 도쿄 방면과 이즈 급행 선을 잇는다.
이기석(1980년 9월 12일 ~ )은 대한민국의 초창기 스타크래프트 프로게이머이다.
SSamzang이라는 아이디를 사용했으며, 종족은 랜덤이었다.
1세대 프로게이머로, 1999년 6월 블리자드 래더토너먼트 시즌2에서 우승했을 때 처음 알려졌으며, 같은해 10월 당시 코넷 CF에 99년 스타크래프트 세계챔피언 이기석, ro_MinHee 한 바 를9쓱9있다부터 2000년 6월까지 각종 게임대회에서 우승하며 정상급 프로게이머로 활동하였다.
그리고 송민호와는 주로 라이벌로 지냈다.
1999년 6월 블리자드에서 주최한 래더토너먼트 시즌2에서 우승한 이기석은 3개월 뒤인 1999년 9월 당시 인터넷 기업이었던 코넷의 CF에 출연하게 된다.
그런데 당시 스타크래프트는 폭발적 인기를 얻고 있었고 초고속 인터넷망과 PC방 문화가 생성되고 있던 당시 대한민국의 상황에서, 스타크래프트의 '세계 챔피언'으로 소개된 '쌈장' 이기석은 일약 인터넷과 스타크래프트를 향유하는 새로운 계층의 문화 아이콘으로 자리매김하였다.
그외에도 1999년 11월 '밀레니엄 가상 내각'에서는 컴퓨터 백신 개발자 안철수를 누르고 '사이버 국방부장관'에 뽑히기도 했으며, 당시 e-스포츠계를 형성하는 주역으로 평가받았다.
래더토너먼트 우승과 이후의 광고 출연을 통해 이기석은 유명인이 되었지만 그와 동시에 래더토너먼트에 대해서는 '어뷰저' 논란에 중심에 놓이게 되면서 어려운 상황에 겪게 되었다.
당시 어뷰저는 배틀넷 래더에서 매우 흔히 있었던 일로 어뷰저는 한국인 유저들이 주로 하는 것으로 알려져 있었다.
그런데 당시 래더 점수에 따라 토너먼트 진출자를 결정하는 대회 방식 때문에 토너먼트 진출자들은 어김없이 어뷰저 논란에서 결코 자유롭지 않았는데, 그것에 대해서는 이기석도 안전하지 못했던 것이다.
조사 결과, 이기석은 어뷰저였음이 밝혀졌다.
이로 인해 토너먼트 본선에서 순수 실력만으로 우승을 차지했다는 사실때문에 일각에서 그를 변호하는 목소리도 있었다.
이 사건이 만천하에 드러나자 블리자드는 래더토너먼트를 즉시 폐지하고 월드 챔피언쉽을 신설하였다.
하지만 그럼에도 불구하고 이기석은 2000년 5월까지 정상권에서 활약하였고, 스타리그의 전신이자 최초의 방송대회인 '99 프로게이머 코리아 오픈'에서도 4강에 들었으며, 이듬해 최초의 스타리그인 '2000 하나로통신배 투니버스 스타리그'에서도 8강에 드는 등 대단한 호성적을 유지하였다. 하지만 2000 하나로통신배 투니버스 스타리그 종료 직후부터는 각종 이벤트에 불려다니고 여럿 방송에 출연하는 등 그의 활동 자체가 게임에서 완전히 멀어지게 되었으며, 그로 인해 실력도 완전히 추락하였다.
실력이 추락하면서 그의 명성도 완전히 사그라들었고, 팬들 사이에서 '성인방송 출연'이라는 루머까지 떠돌아다녔지만, 사실이 아니라고 본인이 해명하였고(바나나TV배 스타크래프트 대회 기념사진이 와전되었다고함.
그래서 게임하는 모습의 사진은 있는데 방송출연한 영상은 없는 것이라고 함), 점점 팬들에게서 완전히 잊혀졌다.
이로써 2000년 6월부터 2003년 1월까지 2년 반동안 모습을 감추었으나 2003년 2월 프로게이머의 재기를 위해서 마침내 후원자들과의 관계를 완전히 정리하고 KTF 매직엔스에 연습생으로 입단, 5개월 뒤에는 헥사트론 드림팀로 옮기면서 당시 대부분 틀이 잡힌 e-스포츠의 중심부에 본격적으로 합류했다. 하지만 이미 오래전에 저하된 기량은 결국 회복되지 않았고, 개인리그 예선에서도 잇따라 고배를 마시면서 방송경기에서 다시 예전의 모습을 전혀 보여주지 못했다.
2004년 9월 프로게이머를 완전히 그만두었다.
2004년 9월 프로게임계를 떠난 직후 일본으로 건너가, 동경전기대학교로 유학을 갔으며 2013년 2월 동경전기대를 졸업하고 나서 한국에 귀국했다고 한다.
2014년 2월 5일에 강남 넥슨 아레나에서 열린 이벤트 매치 '스타 파이널포'에 관람하러 모습을 나타냈다.
당시 공무원 시험을 준비중이라고 짤막하게 근황을 전했다.
스타 파이널포, 브루드워의 조상 ‘쌈장’ 이기석까지 참석!], 포모스, 2014년 2월 5일 작성.
재스민 혁명은 다음 뜻으로 쓰인다.
함백1터널(咸白1터널)은 함백선의 함백역과 조동역 사이에 위치한 루프터널이다.
1957년 함백선 개통 당시에는 함백역이 종착역이었고, 1966년 예미역-고한역 구간의 철도가 개통될 당시에도 함백역과 자미원역 사이의 고도차 및 공사기간, 건설기술 상의 문제 등으로 인하여 함백역 대신 예미역에서 새로운 선로를 분기, 가설하여 개통하였기에 함백역은 여전히 종착역으로서의 역할을 하였고, 함백에서 자미원 방향으로 연결되는 선로는 존재하지 않았다.
그러나 1973년 정암터널이 개통되면서 고한-태백 구간이 연결되고 이로 인한 태백선의 열차 운행 증가에 따른 용량 확충 및 화물열차의 안전운행을 위한 우회선로의 필요에 의해서 1974년 루프터널 및 연결선 공사가 개시되어 1976년 12월 30일 함백역과 자미원역을 연결하는 루프터널이 개통되었고, 1977년 4월 1일에는 자미원 방향에 태백선과 함백선의 분기 역할을 하는 조동역이 설치되었다.
해양 2000호는 대한민국 국립해양조사원의 해양조사선이다.
2006년 7월과 2022년 5월 독도 주변 해류조사에 나서면서 일본측과 마찰을 빚었다.
덱스 도쿄 비치()는 일본 도쿄도 미나토구 오다이바에 있는 상업시설이다.
도쿄 만의 여객선을 모티브로 설계하였으며, 내에는 150여개의 숍과 레스토랑 등이 입점해있다.
유리카모메가 개통한 후, 오다이바에 세워진 최초의 대형 상업 시설이다.
덱스 도쿄 비치는 스미토모 상사와 스미토모생명보험이 소유하고 있으며, 타이세이건설(大成建設)이 건설했다.
다이바 잇쵸메 상점가(台場一丁目商店街)는 덱스 도쿄 비치의 씨사이드 몰 4층에 위치한 일본의 옛 거리를 재현한 복고 거리이다.
다이바 소홍콩()은 일본 도쿄도 미나토구 오다이바의 덱스 도쿄 비치의 6~7층에 설치되었던 테마파크였다.
홍콩의 거리를 재현한 일종의 차이나타운 상업 시설이었으나, 2010년 말에 영업을 중단하였다.
6층에는 중화요리점, 중식품점, 잡화 매장 등을 갖추고 7층에는 반다이남코 사의 게임 센터가 입점해 있었다.
점포별로는 홍콩과 중국계 상점을 비롯한 중화요리점 10곳, 중식품·잡화·예능 관련 상품들을 판매하는 가게 4곳, 게임센터 1곳으로 이뤄져 있었다.
전반적으로는 중국 느낌의 장식을 활용하고 20세기 홍콩 거리의 분위기를 재현해 놓았다.
오픈 초기에는 카이탁 국제공항 시절 길거리에서 들리던 비행기 소리까지 재현해 놓기도 하였다.
이후에는 홍콩 영화의 와이어 액션을 체험할 수 있는 코너가 마련되기도 하였다.
그러나 개업과 동시에 임대 영업을 하였던 잡화점인 'Chan's'가 2년 만에 철수하는 등, 각 점포의 수명은 그리 길지 못했다.
2006년 7월에는 덱스 도쿄 비치 개장 10주년을 기념하여 새로 출점한 홍콩 딤섬전문점 '르 파크'가 3개월 반만에 철수하는 일도 있었다.
2008년 3월에는 6층의 절반 면적을 차지하는 게임센터 '에스테틱 월드'가 문을 열었지만 이 역시 1년만에 문을 닫았다.
개업 10년차던 2010년 12월 31일부로 다이바 소홍콩은 영업을 종료하였다.
종료 당시 홍콩계와 중국계 가게를 비롯한 7개 점포가 운영되고 있었다.
이후 이 자리에 레고를 테마로 한 실내형 공원인 '레고 랜드 디스커버리 센터 도쿄'가 2012년 6월에 문을 열었다.
키자니아 도쿄(, )은 일본 도쿄도 고토구에 있는 어린이 직업 체험 테마파크이다.
미취학 아동부터 초등학생까지 2~12세를 대상으로 70여 종의 직업을 모의 체험할 수 있다.
또한 어린이의 보호자는 프로그램에 참여 할 수 없으며, 대신 따로 마련된 보호자 라운지에서 대기해야 한다.
복수명령-복수자료()은 전산에서 병렬화의 한 기법이다.
MIMD를 사용하는 기계는 비동기적이면서 독립적으로 동작하는 여러개의 프로세서가 있다.
언제든지 각각의 다른 프로세서들은 각기 다른 데이터를 이용하는 각기 다른 여러 명령어들이 실행할 수 있다.
MIMD기계는 공유 메모리이거나 분산 메모리이며 이러한 분류는 MIMD가 어떻게 메모리를 이용하느냐에 따라 나뉜다.
공유 메모리 기계는 버스기반, 확장 또는 계층적인 형태일 수 있다.
분산 메모리 기계는 하이퍼큐브나 메시 상호연결 기법을 사용한다.
MIMD는 플린의 분류학에서 정의된 4개 분류중의 하나이다.
프로세서들은 모두 소프트웨어적으로 또는 하드웨어적으로 전역 가능한 메모리에 연결되어 있다.
프로그래머의 관점에서 이 메모리 모델은 분산 메모리 모델보다 이해하기가 쉬운 장점이 있다.
또 다른 장점은 메모리 일관성은 프로그램에 의해서가 아니라 OS에 의해서 관리된다.
두가지 알려진 단점은, 첫째는 서른두개 이상의 확장성이 어려우며, 둘째는 분산 메모리 모델보다 유연하지가 않다.
공유 메모리가 있는 MIMD기계는 중앙에 위치한 공통의 메모리를 가지고 있는 프로세서들이 있다.
가장 간단한 형태에서, 모든 프로세서들은 메모리를 연결하는 버스에 연결되어 있다.
이러한 배치를 버스기반 점(bus-base point)이라 하며, 버스에서 많은 충돌이 생기는 지점이다.
계층적 공유 메모리 구조의 MIMD기계는 프로세서에게 각기 다른 메모리를 사용하게 하기 위해서 계층적 버스를 사용한다.
다른 보드에 있는 프로세서들은 내부-중심 버스들을 통해서 통신을 하게 된다.
버스들은 보드간의 통신을 지원한다.
이런 형태의 구조로 기계는 구천개 이상의 프로세서들을 지원할 수 있다.
분산 메모리 MIMD기계에서는 각 프로세서는 각각의 자신만의 메모리 영역이 있으며, 각 프로세서는 다른 프로세서의 메모리에 대해서 접근할 방법이 없다.
데이터를 공유하기 위해서는 하나의 프로세서에서 다른 프로세서로 메시지로서 전달되어야 한다.
이러한 기계에서는 공유 메모리가 없기 때문에 충돌은 커다란 문제가 되지 않는다.
서로 서로 직접적으로 많은 수의 프로세서들을 연결하는 것은 경제성면에서 실현성이 없다.
이러한 많은 직접 연결을 피하기 위한 방법은 각 프로세서를 적은 수의 프로세서와 연결하는 것이다.
이러한 설계 방법은 비효율적일 수 있다.
왜냐하면 하나의 프로세서에서 다른 프로세서로 메시지 연결통로로 메시지를 전달하기 위해서는 추가적인 시간이 필요하기 때문이다.
단순한 메시지 전달에도 많은 시간이 필요하다.
이러한 시간 낭비를 줄이기 위해서 하이퍼큐브나 메시 네트워킹 방법을 사용한다.
많은 슈퍼컴퓨터들은 광대역 네트워크에 연결되어 있다.
예를 들면 하이퍼큐브나 메시 상호연결 등이다.
COW는 MPP의 몇분의 일가격밖에 안 된다.
초입방체 상호연결 네트워크.
4차원 이상에서 모든 변의 길이가 같은 도형을 초입방체라고 한다.
네개의 프로세서가 초입방체로 연결되어있는 MIMD 분산 메모리 기계에서, 각 프로세서와 메모리 모듈은 각 정사각형의 꼭짓점에 위치해 있다.
시스템의 직경은 하나의 프로세서가 가장 먼 곳에 있는 프로세서로 메시지를 전달하는 데 걸리는 최소 단계 수를 말한다.
예를 들면 2-초입방체의 직경은 1이다.
여덟개의 프로세서가 있는 초입방체에서는 각각의 프로세서와 메모리는 정육면체의 각 꼭짓점에 위치해 있으며 직경은 3이다.
일반적으로 2N개의 프로세서가 있는 시스템은 N개의 다른 프로세서들과 직접 연결되어 있으며 시스템의 직경은 N이다.
하나의 단점은 2의 제곱으로 구성되어야 한다는 것이다.
따라서 기계는 응용 프로그램이 실제로 필요한 프로세서 수보다 더 많은 프로세서로 구성되어야 하는 경우가 생긴다.
메시 상호연결 네트워크.
메시 상호연결 네트워크로 연결된 MIMD 분산 메모리 기계에서 프로세서들은 2차원 그리드에 위치한다.
각 프로세서는 4개의 바로 옆 프로세서에 연결된다.
하이퍼큐브대비 장점은 2의 제곱으로 구성되지 않아도 된다는 것이다.
단점은 시스템의 직경이 네개 이상의 프로세서가 있는 시스템에서 하이퍼큐브 시스템보다 크다는 것이다.
히메컷()/공주머리는 앞머리를 일자로 자르고 앞머리로 연결되는 옆머리를 턱의 길이까지 자른 헤어스타일이다.
일반적으로 히메(市松)라는 인형이나, 헤이안 시대 등 옛날 일본에 어린아이들이 했던 머리, 동양인 일본의 옛날 머리스타일이기 때문에 주로 흑발이 많다.
DD51형 디젤 기관차()는 일본국유철도가 1962년부터 1978년에 걸쳐 제조하여, 현재까지 운행되고 있는 디젤 기관차이다.
일본국유철도는 간선에서 증기기관차를 폐지하는 '무연화' 정책을 추진하기 위해, DD51형 기관차를 1962년부터 1978년까지 16년간 649량 생산하였다.
선행 도입되었음에도 불구하고 간선용으로는 약간 힘이 약했던 전기식의 DF50형을 대신하여 본격적인 간선용 주력기로서 개발된 것으로, 속도 면에서는 여객 열차용 대형 증기기관차 C61형, 견인력으로는 화물열차용 대형 증기기관차 D51형을 상회하는 성능을 갖도록 설계되었다.
또한 입환·지선용 소형기 DD13형의 실적을 바탕으로 새롭게 개발된 1000PS급 엔진을 2기 탑재하여, 간선용에서는 처음으로 동력 전달 방식을 액체식으로 제조되었다.
간선용의 대형 기관차로서는 세계에서도 드물게 소형 기관차와 같이 중앙부 운전실을 가진 볼록형 차체를 채용했지만, 이런 형태를 채용한 것은 최대 축중의 제한에 따른 경량화 요청, 엔진 회전의 정비성 양호, 기기 배치의 용이함 등에 따른 것이었다.
본 형식의 등장 후에도 보다 큰 출력의 엔진을 1기 탑재한 DD54형, 축중을 낮춘 DE50형 등 간선·준간선용의 디젤 기관차가 개발·제조되었지만, 전자는 부진이 계속되어 단명하였고 후자는 전철화의 진행으로 인해 투입될 기회를 얻지 못하고 시험 제작기만에 끝이 났다.
그 결과 합리화 추진을 위한 차량 '표준화'에 따라 성능이 안정된 DD51형만이 장기 양산·운용되게 되었다.
본 형식은 최전성기에 시코쿠 지방을 제외한 일본 전국에서 사용되었으며 비전철화 간선의 무연화·동력 근대화를 추진했다.
그러나 전철화의 진행과 객차·화물열차의 감소로 인해 1987년의 JR 이행(국철 분할 민영화)까지 약 3/5가 잉여 폐차되어 JR 각 회사에는 593호기 이후의 완전 중련 형식 259량이 계승되었다.
그 후에도 객차·화물열차의 지속적 감소, DF200형 등 신형 기관차로의 교체, 더 나아가 노후화 때문에 조금씩 수를 줄이고 있다.
그러나 혼슈 이남 전용의 후계기 개발이 없는 점도 있어 일본 화물철도(JR 화물) 소속차에는 수명 연장을 위한 갱신 공사가 실시되는 등 본 형식은 당분간 계속 사용될 전망이다.
시험 제작형 및 초기의 양산형으로 객차와 화물차 양용. 객차난방용 증기 발생 장치(SG)를 탑재하였지만, 중련 총괄제어 장치는 탑재하지 않아 비중련형으로 불린다. 0번대는 JR에 계승되지 않고 1986년까지 모두 폐차되었다.
중련 운행을 위한 중련 총괄 제어장치를 탑재한 구분이며, 중련형으로 불린다.
게다가 제동 제어 방식으로 아래와 같이 구분된다.
일부를 제외하고 증기 발생 장치를 탑재했지만 현재는 사용하고 있지 않다.
균형 인통관을 장비하지 않기 때문에 중련 운행 시 전방의 본 기관차가 단독 제동변(단변)를 조작했을 때에는 본 기관차의 제동만이 작동하며 다음 위치의 보조 기관차는 제동이 작동하지 않는다.
반중련 타입은 JR로 계승되지 않았다.
548 이후에는 제동력 증대를 위해 중간 대차에도 기초 제동 장치를 탑재했기 때문에 대차 형식은 TR106형이 된다.
제동 장치의 공간 확보 때문에 바닥 밑의 연료 탱크 용량이 4,500L에서 4,000L로 감소하였다.
800번대와 같이 본격적인 SG 비탑재차와는 달리 SG용 보일러를 적재하지 않을 뿐 SG 기기실 등의 관련 기기는 생략되지 않았다.
반중련형 가운데 미노오다 기관구(현·JR 도카이 미노오다 차량구) 소속이었던 592는 국철 나고야 철도 관리국(당시)의 12계 유럽식 객차 '유로 라이너'의 운용 개시에 맞춰 도색을 '유로 라이너' 색으로 교체할 수 있는 다카야마 본선·기세이 본선·산구우 선 등에서 해당 객차를 견인하여 오카야마 철도 관리국(현 JR서일본 오카야마 지사) 소속의 '유유 살롱 오카야마'도 견인했다.
전중련형의 791도 '유로 라이너색'으로 도장되었지만, 2007년 5월에 폐차되었다.
균형 인통관을 탑재하여 중련 운행 시의 제동에서 다음 위치의 보조 기관차까지 단변이 작동하도록 개량된 구분이다.
일부의 반중련형으로 균형 인통관을 신설하여 전중련형으로 개조된 것도 존재했다.
1001 이후는 500번대가 799까지 도달했기 때문에 화물용 800번대와의 중복을 피하고자 1001로 건너뛰어 부여된 그룹이다.
JR에 계승된 것은 이 그룹의 경우가 많다.
이 그룹에서 번호판가 절단 문자식에서 블록식으로 변경되었다.
1010 이후는 운전실 내 전후 천장에 선풍기가 설치되었기 때문에 운전실 지붕에 돌기가 2개 있다.
또한 1052 이후는 난방기 덮개가 2분할 형태로 변경되었다.
홋카이도 지구에 배치된 500번대는 반중련형과 전중련형을 구분하기 위해 구 명찰 근처에 '반'(半) '중'(重)의 식별 명찰을 꽂고 있었다.
홋카이도 내에서 사용된 본 번대 가운데 1972년에 전조등을 보닛 앞 끝 위까지 증설하여 3등(灯)화된 차량이 존재한다.
745는 1986년에 전속된 후에도 보조등을 존치하였으며 JR 동일본 나가오카 차량센터에 배치되어 2002년까지 반에쓰사이 선 등에서 사용되었다.
또한 입환 작업 시 유도괘로 연락하기 위해 스피커를 탑재한 차량도 홋카이도 지구에서는 많이 볼 수 있었다.
화물열차의 운용을 주력으로 하기 위해 SG를 탑재하지 않고 등장한 그룹이다.
SG 관련 기기나 보일러·탱크 등을 생략하여 운전실 중앙에 있던 SG기기실이 없어졌다.
운전 정비 중량은 약 6t 정도 가벼워져 각 축의 하중 부담 비율이 변화한 것으로 인해 중간 대차의 2차 용수철을 변경하였으며 미끄러짐
방지를 위한 브레이크 실린더를 축소한 TR106A가 되었다.
그 외에는 기본적으로 같은 시기에 제조된 500번대의 완전 중련형 사양을 따르며 번호판나 난방기 덮개도 시기를 같이 하여 변경되었다.
또한 855 이후는 운전실 내에 선풍기가 설치되었지만 500번대와 달리 운전실 지붕의 중앙에 큰 돌기가 1개 있을 뿐이다.
홋카이도 지구에는 일시적으로 투입되었을 뿐, A 한랭지 사양차는 존재하지 않는다.
당초 계획에서는 화물열차용의 신형식 'DD52'를 예정하였지만 신형식의 투입에 즈음하여 노동조합과 어려운 절충을 실시할 필요가 있었기 때문에 기존 형식 DD51형의 사양을 변경하는 방침으로 결정되었다.
JR동일본 다카사키 차량센터에 소속은 842는 비전철화 구간의 특별 열차 견인기로 이용되어 대차 지지 측면의 장식대나 데크 난간·굴뚝 덮개에 스테인리스가 이용되었다.
덧붙여 842는 특별 열차 운용 외에 같은 곳에 배치된 타 기관차와 함께 관내의 이벤트 열차 등에 사용되었다.
1801 이후는 800번대가 899까지 도달했기 때문에 1801로 건너뛴 번대가 된 그룹이다.
나리타 선 및 소부 본선으로 나리타 공항용 제트 연료를 수송하기 위해 제조되었지만 장래에 객차 열차 견인으로 전용하는 것도 고려하여 SG탑재의 준비 공사가 실시되었다.
기후 조건에 따른 사양 구분.
DD51은 거의 전국에 배치되었기 때문에 배치된 기후 조건에 따라 다음의 사양이 있다.
운행 열차의 설정 소멸이나, (JR화물에 한정되지만) 신형 기관차로의 교체, 노후화 등에 의해 본 형식은 서서히 도태되었다.
규슈 지구에서는 2005년 1월로 정기 운용이 소멸했다.
현재 JR화물 소속차가 각지에서 화물열차 운용에 충당되는 것 외에, 홋카이도 여객철도(JR홋카이도)에서는 아래의 여객 열차로 정기 운용되고 있다.
모두 삿포로 - 하코다테 간(무로란 본선 경유)이지만 '트와일라잇 익스프레스'는 하코다테로 연장 운행하지 않기 때문에 고료가쿠에서 방향 전환을 실시하고 있다.
20계·14계·24계 객차 편성에 의한 침대 특급 열차(블루 트레인) 견인은 1965년 봄의 '하쿠쓰루' 모리오카 이북의 전량 기관차 견인화를 시작으로 40여 년간 계속되어 1형식에서는 최장 기간 기록을 유지하고 있다.
현역 차량도 최종 증비기에 제조된 지 30년 이상이 경과하였으며, 특히 홋카이도 지구의 차량은 혹독한 기후 조건과 장거리 운용에 의해 현저한 노후화가 진행되었기 때문에 대체하여 DF200형이 투입되었지만 전면적으로 교체하기까지는 아직 시간을 필요로 하고, DF200형은 축중 제한으로 세키호쿠 본선이나 네무로 본선 신후지 동쪽으로 연장 운행을 할 수 없다.