heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
중국의 삼국시대 문관으로 알려진 진식은 두 아들 진기, 진심과 함께 삼군자라 불리며 이름을 날렸다.
진기에게는 아들 장문이 있었고, 진심에게는 아들 효선이 있었는데, 어느날 장문과 효선이 누구의 아버지가 더 훌륭한지를 두고 논쟁을 하다가 할아버지인 진식에게 여쭈어보기로 했다.
진식은 “원방(진기)은 형이 되기 어렵고, 계방(진심)은 동생이 되기 어렵다”라고 답했다.
독일계 발틴 고생물학자인 크리스티안 하인리히 판데르의 이름을 따서 명명되었다.
네발동물과 비슷하게 생긴 큰 머리를 가지고 있다.
판데리크티스는 라트비아 지역의 프라스니안(이른 후기 데본기) 퇴적층에서 두 종이 발견되었다.
아마도 가장 초기의 네발동물과 자매그룹이었을 가능성이 높지만 판데리크티스는 유스테놉테론과 같은 육기어류와 초기 네발동물 사이의 전이과정을 보여주는 몇몇 특징들을 갖추고 있다.
최근 기존의 판데리크티스 화석을 CT 스캐너를 이용하여 다시 조사하자 지느러미의 골격구조 끝 부분에서 뚜렷하게 분화된 방사상의 뼈들이 발견되었다.
손가락과 비슷한 이 뼈들에는 관절이 없고 매우 짧지만, 어류의 지느러미와 네발동물 사이의 중간 형태를 보여주고 있다.
2010년에 "네이쳐"에 게재된 논문에서 3억 9700만 년의 연대가 "확정된" 폴란드의 해성 조간대 퇴적물에서 잘 보존된 네발동물의 이동흔적이 발견되었다.
따라서 판데리크티스는 살아남은 잔존 생물로 어류같은 생물에서 네발동물로 진화하는 중간 형태의 특징을 보여주지만 연대는 그런 전이과정과 들어맞지 않는 경우를 보여준다.
이 이동흔적으로 인해 "어류-네발동물 사이의 전이가 일어난 시기, 생태 및 환경적 배경 뿐 아니라 몸 화석 기록이 얼마나 완전한지도 근본적으로 다시 생각해보게 되었다."
성평선(城坪線)은 함경북도 온성군에 있는 강안리역과 성평역을 연결하는, 조선민주주의인민공화국의 철도노선이다.
지방도 제372호선은 경기도 파주시 군내면 방목리와 강원도 화천군 사내면 맹대교를 잇는 경기도의 지방도이다.
파주시 전 구간은 민간인통제구역이기 때문에 통행할 수 없으며, 도로 또한 개설되어 있지 않다.
실제로 통행은 연천군 장남면 고랑포리부터 가능하다.
스투 라스무센(Stu Rasmussen)은 미국 오리건주 매리언 군 실버턴 시의 시장이다.
본인은 스스로를 남성으로 여기고 있으나 유방 확대술을 받고 여장을 한채 활동한다. 2008년 시장으로 당선됐다.
지역 자산가로서 실버턴 시의 한 극장을 운영하기도 한다.
콘스탄틴 지랴노프(, 1977년 10월 5일, 러시아 SFSR 페름 ~ )는 러시아의 전 축구 선수이자, 제니트 상트페테르부르크 U-21팀의 감독이다.
그의 현역 시절 포지션은 중앙 미드필더였다.
지랴노프는 2006년에 국가대표팀에 데뷔해, 유로 2008 대회에서 메이저 데뷔를 했고, 그리스와의 2차전에서 결승골을 넣었다.
그는 러시아 대표팀의 주전 선수로 출전해 팀의 4강 진출을 이끌었으며, 이 대회의 올스타 팀에 선정되었다.
현재 지구를 둘러싼 정지궤도 상에는 총 3대의 위성이 있다.
블라디미르 예브게니예비치 베스차스트니흐(, 1974년 4월 1일, 러시아 SFSR 모스크바 ~ )는 러시아의 은퇴한 축구 선수이자, 포지션은 스트라이커였다.
베스차스트니흐는 1996년 체코와의 유로 대회 최종전과 2002년 벨기에와의 월드컵 최종전에서 득점을 기록했었다.
아래는 미래의 대한민국을 짊어질 인재 양성을 목표로 한 퀴즈 프로그램을 KBS 1TV에서 방송되었던 퀴즈 대한민국의 역대 도전 방식이다.
※ 동점자가 있을 경우 동점자 퀴즈로 결정
※ 첫 번째는 노란불, 두 번째는 빨간불이 들어온다.
2문제 오프닝 퀴즈 출제 → 125회부터는 한 문제만 출제
a, b세트 중에서 하나를 선택해서 문제 풀이
20개의 답 중에서 정답을 고르는 형식으로 진행
※ 동점자가 있을 때는 동점자 퀴즈로 결정
더블 찬스 한 문제(주관식)로 구성되며, 최후의 2명이 결승에 진출한다.
※ 동점자가 있을 시 동점자 퀴즈로 결정
※ 223회부터 271회까지는 159회부터 222회까지 사용된 대결로 진행
두 도전자가 획득한 개인 상금을 놓고 대결을 벌이며, 도전자가 문제 출처를 선택해서 문제를 푸는 점이 다르다.
※ 325회는 6문제로 구성되었으며, 파이널 라운드 진출자에게는 1000만원이 적립
각각 주관식 양자택일 공통
파이널 라운드, 주관식 4문제
※ 더블 찬스 문제를 맞히면 2문제 정답으로 인정
후반전 대결에서 적립된 상금을 걸고 퀴즈 영웅에 도전
후반전 대결에서 적립된 상금을 걸고 퀴즈 영웅에 도전(최고 도전 상금 4900만원)
일부 명절 특집 방송이나, 왕중왕전 같은 특집에는 주로 다른 형식으로 진행되기도 한다.
2005년과 2006년에 퀴즈 영웅에 등극한 출연자 8명이 대결을 펼치는 형식
2006년과 2007년에 퀴즈 영웅에 등극한 출연자 10명이 대결을 펼치는 형식
2006년 왕중왕전 형식과 동일
연예인 2인 1조 4팀이 출연해 대결을 펼친다.
OX 퀴즈는 각 팀에게 2문제씩 주어지며, 한 문제당 1점이 주어진다.
점수와는 관계없이 선물을 받을 수 있는 코너
2개의 답을 써서 모두 맞히면 100점 획득
형식은 예전과 동일하며, 도전에 성공하면 여행 상품권이 주어진다.
가장 많은 상금을 획득한 1인이 왕중왕에 등극하며, 왕중왕 상금을 대한민국 인재육성 장학금으로 전달한다.
4단계로 진행되며, 최후의 승자가 왕중왕 등극
총 연예인 4팀이 각각 출연하여 퀴즈 대결을 펼친다.
퀴즈 대한민국 10주년 왕들의 귀환.
왕중왕을 차지한 5명의 대결(조욱형, 박밀향, 박영자, 박춘록, 김태오)
올해 왕중왕 6명이 대결을 펼치는 형식이다.
500회 특집 다시 보고 싶은 영웅.
역대 영웅 6명의 대결(이용석, 이창환, 양희영, 장래형, 김시은, 임동규)
현재 진행 형식과 동일, 상위 2명 후반전 진출
※ 중간에 보너스 퀴즈 있음
방송개시 86주년, 공사창립 40주년 - 이공계 장학생 특집.
주관식 공통 문제 / 버저 대결
객관식 5지선다 스피드 대결
※ 2라운드부터는 현재 진행 형식으로 진행
퀴즈 영웅에 도전했다가 실패한 도전자들이 출연해서 한 번씩 정기적으로 펼쳐지게 되며, 형식은 심기일전 4회차를 제외하고 원래 진행 형식으로 치러진다.
영웅 재도전 심기일전 진행 방식(2012년 10월 7일 기준).
예전처럼 전반전, 후반전이 아닌 총 3라운드 형식으로 진행되었다.
총 16문제가 출제되며, OX 퀴즈, 3지선다 각각 8문제 출제
총 12문제가 출제되며, 5지선다 스피드 형식, 연상 퀴즈 각각 6문제 출제.
최후의 1인이 현재까지 누적된 상금을 가지고 퀴즈 영웅에 도전하며, 문제는 단 한 문제 출제
코밤 항공()는 오스트레일리아의 전세 항공사이자 지역 항공사로 1989년에 내셔널 제트 시스템()으로 설립되었다.
2005년부터 콴타스 항공과 계약을 하면서 여객은 콴타스 링크 편으로 운항을 하고 있으며 화물은 콴타스 프레이트에서 운항한다.
감일동(甘一洞)은 경기도 하남시의 서남부에 위치한 행정동이자 법정동의 명칭이다.
감일동은 하남시내와는 이성산, 금암산, 수도권제1순환고속도로 등으로 이격되고 서울특별시 송파구와 연담화된 지역이다.
하남시 설치 이후에는 행정동인 감북동에 속했는데, 하남감일 공공주택지구가 조성되어 2020년 4월 20일에 감일동 일부(수도권제1순환고속도로의 남쪽)와 감이동 일부(위례동 관할구역 제외)를 관할로 하여 분동하였다.
국가 중요시설인 한국전력공사 동서울전력지사가 위치해 있다.
안근영(安根榮, 1991년 9월 16일 ~ )는 대한민국의 은퇴한 여자 아이스하키 선수이다.
중학교 졸업을 앞둔 2007년에 창춘에서 열린 동계 아시안 게임을 통해 국가대표로 데뷔하였으며, 이후 대한민국 여자 국가대표팀의 일원으로 활약했으며, 2013년에 여자 선수로는 최초로 광운대학교 남자팀에 합류했다.
서울특별시 출신으로 동생인 안성근도 아이스하키 선수이다.
강북중학교 3학년 졸업을 앞두고 중국의 창춘시에서 열린 2007년 동계 아시안 게임을 통해 대한민국 국가대표로 데뷔했으며, 대한민국은 중국에게 0-20, 일본에게 0-29, 카자흐스탄에게 0-14, 조선민주주의인민공화국에게 0-5으로 대패하며 단 하나의 득점도 올리지 못하고 전패를 기록하여 최하위인 5위를 기록하였다.
이후 2011년에 카자흐스탄의 아스타나와 알마티에서 열린 2011년 동계 아시안 게임에 다시 국가대표로 발탁되었으며, 대한민국은 일본에게 0-10, 카자흐스탄에게 0-11, 중화국에게 0-10, 조선민주주의인민공화국에게 1-6으로 패하여 5위를 기록하였다.
이후 2012년 2월에 중국 치치하얼 시에서 열린 여자 아시아 챌린지컵에 대한민국 국가대표로 참가하여 4경기에 출전하였다.
대한민국은 개최국 중국과의 동메달 결정전에서 패하여 4위를 기록했다.
같은 해 3월에 대한민국 서울특별시에서 열린 2012년 세계 여자 아이스하키 선수권 대회 디비전2 B그룹에 참가하여 아이슬란드전에서 조수지의 골을 어시스트하였다.
안근영은 이 대회에 5경기에 출전하여 어시스트 1개를 기록했으며, 대한민국은 폴란드와 스페인의 뒤를 이어 B그룹 3위를 기록하였다.
이후 2012년 9월에 2014 소치 올림픽 참가 예선에 참가하였으며, 네덜란드와의 경기에서 1골을 넣었으나, 대한민국은 네덜란드, 폴란드, 슬로베니아에게 모두 패하여 탈락했다.
2013년은 광운대학교에 체육특기생으로 입학하여 광운대학교 남자 선수들과 훈련을 하기 시작하였다.
2013년 4월에는 스페인의 푸이그세르다에서 열린 2013년 세계 여자 아이스하키 선수권 대회 디비전2 B그룹에 참가하여 첫 경기인 크로아티아와의 경기에서 조수지의 어시스트로 동점골을 넣으며, 팀의 4-1 대승에 기여했다.
이후 아이슬란드와의 경기에서는 조수지의 동점골을 어시스트하여 팀의 4-1 대승에 기여했으며, 벨기에와의 경기에서는 방선우와 함께 조수지의 골을 어시스트하여 2-0 승리를 이끌었다.
이후 남아프리카 공화국과의 경기에서도 조수지의 골을 어시스트하여 팀의 7-1 승리에 기여하여 B그룹 우승에 공헌하여 대한민국팀은 디비전 2 A그룹으로 승격했다.
2013년 12월에는 하얼빈에서 열린 여자 아시아 챌린지컵에 참가하여 4경기에 출전하여 1골을 넣으며 팀의 동메달 획득에 기여하였다.
이후 2014년 4월에 이탈리아 아시아고에서 열린 세계 여자 아이스하키 선수권 대회 디비전2 A그룹에 참가하여 폴란드전에서 1골을 넣고, 오스트레일리아와의 경기에서 이연정이 어시스트로 골을 넣었다.
대한민국은 이탈리아와 영국에게 패하여 A그룹 4위를 기록하며 디비전2 A그룹 잔류에 성공했다.
이 회사는 2000년이래 스와치 그룹의 자회사이며, 글라스휘터 우렌베트립의 여러 브랜드들 중 가장 많이 알려진 것이 글라스휘테 오리기날이다.
글라스휘테 오리기날사(社)의 기원은 1845년까지 거슬러 올라간다.
당시 그 고장의 은채광이 급감하면서 실업률이 급증했다.
주정부의 융자로 랑에는 지역의 노동자들을 시계제작자로 교육시키는 과정을 개설했다.
그 결과 글라스휘테 지역에서는 시계제조업이 융성하기 시작했다.
제2차 대전의 발발과 함께 글라스휘테의 시계 제작은 전쟁에 요구되는 시한폭탄의 타이머의 제조로 확대되었다.
종전 후에는 소련 점령군이 글라스휘테의 모든 작업장들을 해체시켰다.
이어서 1951년에는 점령지인 동독 지역의 모든 민영 제작소들을 하나의 업체로 통합시켰다.
당시 흡수된 업체들 중 저명한 제조업체들로는 UROFA, UFAG, 그리고 1948년에 이미 국유화된 아 랑에 운트 죄네가 있다.
동독체제 하에서 생산을 시작한 글라스휘터 우렌베트리베(VEB Glashütter Uhrenbetriebe, GUB)는 동독 그리고 경제상호원조회의의 국가들에 다양한 시계를 납품하는 공식 시계 제조업체였다.
그 과정에서 손목 시계의 제작이 가장 두드러지게 발달하게 되었다.
우렌베트리베(VEB)에서 사용되었던 기계식 무브먼트 (기계) 가운데 몇 가지는 다음과 같은 것들이 있다.
1990년 독일이 통일되면서 종래 동독의 우렌베트리베(VEB)는 우렌베트립(GmbH)에 의해 승계되었다.
이후에 새로 생긴 업체는 "GUB" 또는 "Glashütte Original"이라는 브랜드로 기계식 손목시계를 생산하기 시작했다. "GUB"의 라인에선 스위스산 ETA 무브먼트를 납품받아 시계에 내장한 반면, "Glashütte Original"의 브랜드는 독일 통일 이후 최초의 순수 독일산 무브먼트인 GUB 10-30을 생산하면서 과거의 전통을 이어나갔다.
글라스휘테 오리기날에선 우선 시, 분, 초, 그리고 날짜 표시 시계를 생산하였다.
1994년 이후에는 새로운 업주인 파이퍼와 발너가 모델라인에 변화를 가하고 시계 케이스의 품질을 향상시켰다.
더불어 회사에선 새로운 무브먼트가 개발되었다.
기존의 무브먼트들의 개선과 새로운 무브먼트의 개발로 인해 시계에 월위상 표시, 저장 에너지 표시기능, 영구달력 등과 같은 복잡한 기능들을 첨가할 수 있게 되었다.
2000년에는 스와치 그룹이 글라스휘테 오리기날을 매입한다.
글라스휘테 오리기날의 오늘날의 생산 라인은 광범위하다.
패노데이트(PanoDate) 모델들은 수동식, 자동식, 크로노그래프, 투어빌리언(tourbillon, 정밀조절장치), 월위상 표시식이 있다.
그리고 세너터(Senator) 라인, 사각형 모델, 그리고 스포츠 모델까지 다양하다.
시계의 재질은 강철, 금, 백금에 이러른다.
글라스휘테 오리기날의 모든 손목 제품들은 일련번호가 있다.
모델마다 네 자리의 고유번호가 시계 케이스의 아랫면에 새겨진다.
따라서 모든 시계는 고유번호를 단 샘이다.
이런 방침은 시계의 고유가치를 높일 뿐 아니라 소비자보호의 차원에도 효과적이다.
도난제품들의 식별이 가능하기 때문이다.
회사에는 별도로 고유번호에 관련된 시계의 제조, 유통과정이 기록되어 있다.
고가의의 제품들은 마이스터베어케(Meisterwerke)라는 한정판 라인으로 출시된다.
지금껏 글라스휘테 오리기날의 이름난 광고모델로는 2006년부터 2007년까지의 광고에 출연했던 독일 축구 국가대표팀의 주장을 역임했던 미하엘 발락 선수, 그리고 2006년의 광고에는 전 포뮬러 원 선수 크리스타인 다너가 있다. 2008년 여름에는 아우디 레이싱과 어매리컨 르망 시리즈의 아우디 차량에 대한 스폰서링 협상이 진행된 바가 있다.
이어서 16주간 LP 차트 톱100에 머물러 있었다.
9회 삼성화재배 세계바둑오픈은 대한민국의 세계대회 기전이며, 한국의 이세돌 九단이 중국의 왕시 五단을 2 대 0으로 꺾고 완봉승으로 우승하며 세계대회 정상을 차지했다.
거의 대부분 아프리카의 뿔에 위치한 국가에 제한적으로 서식하며, 수단 동부 지역과 케냐 북부 지역이 일부 포함된다.
몸길이는 최대 55cm이고 몸무게는 3kg까지 이른다.
가늘고 긴 몸에 큰 머리와 긴 귀를 갖고 있다.
등쪽 털은 거무스레하고 몸 뒷쪽 1/4 부분과 뒷다리, 가슴, 옆구리 쪽으로 갈수록 흰 회색빛이고 다리에서 먼 부분은 갈색과 누르스름한 색을 띠는 반면에 배와 목, 귀, 뒷다리 안쪽, 꼬리 밑면은 회색빛 흰색이다.
얼굴에는 귀 밑면부터 코 옆쪽까지 흰 띠가 있다.
독거 생활을 하는 종으로 해가 지는 어스름과 밤에 주로 활동한다.
낮 동안에는 덤불이나 바위틈에 숨어 지내고 털로 위장을 한다.
위험할 경우 공격자가 아주 가까워질 때만 도망친다.
보통 전혀 움직이지 않는 편을 택하며 위험이 없어질 때까지 오랫동안 기다렸다가 다시 움직이기 시작한다.
풀과 새싹, 잎, 식물성 먹이를 먹고, 강한 앞니와 큰 어금니로 먹이를 자르고 으깬다.
다른 토끼류처럼 먹이를 다시 소화시키고 가능한 한 많은 영양분을 추출하기 위해 식분을 하기도 있다.
번식에 관한 정보는 부족하지만 다른 종과 크게 다르지 않을 것으로 추측하고 있다.
아프리카의 뿔 지역에 널리 분포하고, 수단 동부에서 고립된 개체군이 발견된다.
멀리 케냐 북부 지역에서도 서식하는 것으로 추정된다.
가축이 크게 증가하여 불모지가 된 지역에서 아비시니아멧토끼의 분포 지역이 확대되었기 때문으로 간주하고 있다.
해발 최대 2,000m 이하의 풀과 덤불 지역에서 서식한다.
같은 속 다른 종들(케이프토끼와 덤불멧토끼)의 분포 지역이 겹치는 곳에서는 아비시니아멧토끼가 덤불이 덜 덮여 있는 좀더 앞이 트인 지역을 좋아하기 때문에 경쟁이 최소화되고, 준사막 지역에서는 다른 종을 완전히 대체한다.
저장성(절강성, )은 1912년부터 1955년까지 존재했던 중화민국의 성으로 성도는 항저우이며 면적은 102,646km2이다.
10개 행정독찰구 하에 1개 시, 79개 현을 관할했다.
동쪽으로는 동중국해, 남쪽으로는 푸젠성, 서쪽으로는 안후이성, 장시성, 북쪽으로는 장쑤성과 접하고 있었다.
국공 내전에서 저장성의 본토가 중국 공산당의 수중에 떨어졌으며, 중화민국의 저장성 정부는 푸젠성 정부가 그랬듯 다천 군도로 이전하였다.
중국 대륙에 중화인민공화국이 건국되면서 중화민국 저장성의 관할에서 벗어났다.
1955년 1월 18일에 중화인민공화국이 이장산섬을 점령하자, 중화민국 정부는 결국 다천 군도를 포기하기로 결정하고 철수, 1955년 2월 8일부터 다천섬 철수 작전을 개시해 2월 11일까지 철수를 완료하였다.
중화민국은 다천섬 철수 작전을 끝으로 저장성의 폐지를 인정하였고, 이윽고 중국 인민해방군이 다천 군도마저 점령함으로써 중화인민공화국의 저장성 관할에 편입되었다.
엔초 안셀모 페라리(, 1898년 2월 18일 ~ 1988년 8월 14일)는 이탈리아의 기업인으로, 페라리의 창립자이자 F1 자동차 경주팀 스쿠데리아 페라리의 창설자이다.
1898년에 이탈리아의 모데나에서 3남 중 막내로 태어나, 10살 때 우연히 볼로냐에서 열린 자동차 레이스를 본 것이 그의 인생을 바꾸어놓았다.
13살 때부터 운전을 배우기 시작하여 16세에는 스포츠 신문에 축구 기사를 기고하면서 처음으로 이름을 알렸다.
제1차 세계 대전이 터지면서 포병으로 입대하였으나, 1916년 아버지 알프레도 시니어와 형 알프레도 주니어가 독감에 걸려 사망하고 말았다.
20세에 모 자동차 회사의 트럭 운전사로 취직하였으며, 그러던 중 이탈리아 최고의 레이서 중 한 명인 펠리체 나차로()를 만나 그의 소개로 밀라노의 스포츠카 제조사 CMN()으로 직장을 옮기고 운전 실력을 인정받아 레이싱에 데뷔하게 된다.
1920년에 알파 로메오 팀에 입단 후, 점점 두각을 나타내며 자신의 존재를 알리기 시작한다.
이후, 유능한 인재들과 함께 알파 로메오 P1 차량을 개조한 P2로 많은 대회에서 우승하는 등 이탈리아의 명문인 피아트 사까지 누르면서 엔초는 마침내 1인자의 자리에 서게 된다.
1929년에는 마구간을 뜻하는 '스쿠데리아 페라리'라는 자신의 공장을 차려 진정한 페라리 역사의 시작을 알렸다.
이 때문에 오늘날의 페라리 엠블럼에는 말 그림과 함께 "SF"라는 영문이 새겨져 있는데, 이것이 바로 스쿠데리아 페라리를 뜻하는 약자이다.
1939년에는 스쿠데리아 팀을 흡수하면서 자신을 내쫓으려는 알파 로메오를 뛰쳐나와 본격적으로 자동차를 생산하기 시작한다. 1940년에는 첫 생산 차량인 Tipo 815를 만들었지만, 4년이라는 시간 동안 알파 로메오 와의 계약 때문에 자신의 이름을 딴 레이싱카를 생산할 수 없었다.
1947년에는 드디어 페라리의 진가가 그랑프리와 르망 24시 레이스에서 본격적으로 발휘하기 시작했고, 1988년까지 무려 5,000번이라는 우승 타이틀을 거머쥘 정도로 스쿠데리아 페라리는 막강한 팀으로 성장하게 된다.
1988년 8월 14일 마지막 역작인 페라리 F40의 완성을 보지 못하고 심부전으로 사망했다.
바스틸() (BΔSTILLE로 표기) 은 2010년 잉글랜드 런던에서 결성된 4인조 얼터너티브 록 밴드이다.
가수 겸 작곡가인 댄 스미스의 솔로 프로젝트로 결성되었다.
밴드의 이름은 프랑스의 혁명 기념일이 댄 스미스의 생일과 같은 7월 14일이라는 것에서 비롯되었다.
2014년 기준으로 바스틸의 앨범은 미국에서 5만장 이상 판매되었고, 영국에서는 2만 5천장 이상이 판매되었다. (그들의 첫 스튜디오 앨범 "Bad Blood"는 현재까지 400만장 가량 판매되었다.)
YouTube와 MySpace를 통해 몇몇 트랙을 더 발매한 후 바스틸은 미디어와 팬들로부터 많은 관심을 받았다.
아토포덴타투스는 멸종한 해양 파충류의 한 종류이며, 원시적인 기룡류였을 가능성이 크다.
중국 윈난성 루오핑 군의 트라이아스기 중기(펠소니안 부절, 아니시안 절) 지층에서 발견되었다.
중국 윈난성의 다오지 마을 가까이에서 거의 완벽한 골격과 두개골의 왼쪽 측면이 발견되었다.
이 파충류의 속명인 아토포덴타투스("Atopodentatus")는 "정체를 알 수 없는, 괴상한, 말도 안 되는, 기괴한, 불편한"이라는 의미의 고대 그리스어인 아토포스(atopos;άτοπος)와 "이빨을 가진"이라는 의미의 라틴어인 덴타투스(dentatus)를 결합한 것으로 발견된 표본의 이빨의 특이한 형태와 배열을 가리키는 이름이다.
종명인 "우니쿠스(unicus)"는 독특한 형태를 더욱 강조한 것이다.
아토포덴타투스의 몸길이는 3m 정도 된다.
화석이 발견된 지층과 아토포덴타투스의 긴 몸, 짧은 목, 튼튼한 다리와 골반을 보면 이 동물은 아마 반수생 생활을 했을 것이다.
첫 번째 화석 표본이 보고되었을 때, 표본에 보존되어 있던 두개골이 상당히 찌그러져 있었다.
이 표본에서 볼 수 있는 윗턱 부분은 마치 "작은 이빨을 가지고 웃는 지퍼" 형태로 보존되어 있었다.
그러나 2016년 5월 새로 발견된 화석 표본에 의하면, 아토포덴타투스의 머리는 지퍼처럼 생긴 모양이 아니었고, 주둥이의 양옆이 좌우로 넓게 벌어진, 마치 "망치"를 연상시키는 형태라는 사실이 밝혀졌다.
작은 크기의 이빨은 넓게 펴진 주둥이를 따라 일렬로 배열되어 있다.
아토포덴타투스는 해양 파충류 중 몇 안되는 초식 동물이며, 훼두목에 속하는 안킬로스페노돈("Ankylosphenodon") 다음으로 제일 오래된 초식성 해양 파충류인 것으로 보인다.
좌우로 넓게 벌어진 입으로 바닷속의 식물을 걸러 먹고 살았을 것으로 보인다.
아토포덴타투스의 해부학적 특징이 자세히 밝혀짐에 따라, 아토포덴타투스처럼 이빨이 작고 주둥이가 넓적한 판치목 파충류인 헤노두스("Henodus") 또한 초식 동물일 가능성이 제기되고 있다.
저자들은 골격의 모양으로 보건대 아토포덴타투스는 땅 위나 조간대와 모래사장을 걸어다닐 수 있었을 것이라고 추측한다.
하와이안 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.(2014년 3월 기준)
섹션과 서브섹션으로 정렬되는 플레인 텍스트 파일이다.
Sections 섹션은 어떠한 순서에라도 올 수 있고 종류별로 하나 이상의 섹션이 있을 수 있는데 이를테면 한 대 이상의 모니터가 있을 경우 비디오 프로젝터와 노트북의 온보드 LCD로 이야기할 수 있다.
Monitor 섹션은 물리 표시 장치를 위한 것이며 Screen 섹션은 논리 디스플레이를 위한 것이므로 동일한 콘텐츠나 완전히 다른 정보를 표시하는 두 개의 모니터를 가질 수 있다.
Device 섹션의 "SWCursor" 옵션은 이를테면 마우스 포인터가 외부 모니터에 미러링되는지 제외되는지를 통제한다.
이 파일을 부적절하게 편집할 경우 완전히 검은색 또는 부적절한 화면이 표시되거나 특히 CRT일 경우 모니터에 손상을 입힐 수 있다.
사용자는 X를 구성할 때 콘솔 모드(예: 텍스트 모드)를 통해 시스템을 조작하는 것이 좋은데, X의 경우 잘못된 구성으로 인해 시작에 실패할 수 있기 때문이다.
첼렌차술트리뇨()는 이탈리아 아브루초주 키에티도에 있는 코무네이다.
치비탈루파렐라()는 이탈리아 아브루초주 키에티도에 있는 코무네이다.
히데르 마투스 산투스(, 1993년 2월 27일, 바이아주 세아브라 ~ )는 페루자에서 뛰는 브라질의 축구 선수이다.
마투스는 15살의 나이에 피오렌티나의 판탈레오 코르비노에 의해서 스카우트되었다.
그는 2010년과 2012년 사이에 피오렌티나 유스팀에서 뛰었고 2012년 6월 29일 브라질 클럽 바이아로 임대를 떠났다.
2013년 6월 2일에, 그는 인테르나시오나우를 상대로 성인무대 첫 골을 넣으며, 2-1 승리를 이끌었다.
마투스는 2013년 6월 말에 피오렌티나로 돌아왔다.
2013년 9월 19일에 그는 UEFA 유로파리그 2013-14 파수스 드 페헤이라를 상대로 호아킨 산체스의 교체 선수로서 66분경에 출전하면서 첫 피오렌티나 데뷔전을 치렀다.
그는 볼터치를 한지 26초만에 피오렌티나 이적후 첫 데뷔골을 넣었다.
2013년 12월 4일 기준으로, 히데르 마투스는 유로파리그 경기를 5경기에 출전하여 3골을 넣었다.
그렇지만 그는 여전히 세리에 A에서는 골을 넣지 못하였다.
에스비에리 fB와의 유로파 32강전에서 히데르 마투스는 페널티킥을 얻어내어, 팀동료 알베르토 아퀼라니가 골로 연결시켰다.
이 목록은 미래의 대한민국을 짊어질 인재 양성을 목표로 한 퀴즈 프로그램을 KBS 1TV에서 방송되었던 퀴즈 대한민국의 역대 영웅들을 정리한 문서다.
퀴즈 영웅이 탄생하면 신문과 같은 대중 매체로 기사화되며, 획득한 상금액과 함께 출연자들의 특정 직업이나 학력, 인생사와 관련된 휴먼 스토리를 부각하는 경우가 많다.
2013년 4월 7일까지의 509회 방송에서 총 62명이 퀴즈 영웅에 등극했으며, 역대 퀴즈 영웅들이 획득한 38억 800만원 상금을 대학생들에게 지원한 출연자들은 총 340명이고, 상금 액수도 19억 5400만원에 이르고 있다.
퀴즈 대한민국 초창기 때에는 연승제로 형식이 이루어졌다.
예전까지의 퀴즈 영웅 최고 상금은 7000만원이며, 역대 퀴즈 영웅 가운데서 최고 획득 상금 수령자의 금액은 6000만원이다.
역대 퀴즈 영웅 가운데 최고령 퀴즈 영웅은 권오신, 염봉희(64세) 씨, 최연소자는 신정한(11세) 군이다.
퀴즈 대한민국은 2010년 5월 9일까지는 1 대 100과 동일하게 최고 상금이 5000만원이었다.
퀴즈 영웅 최고 상금인 7000만원은 역대 방송되었던 대한민국 일반인 대상 퀴즈 프로그램들 중 2번째로 최고 금액이다.
지금은 mbc 최강연승 퀴즈쇼 Q의 3억원이 역대 방송되었던 퀴즈 프로그램 중에서 최고 액수다.
퀴즈 영웅 탄생시 KBS에서 별도로 장학금을 적립하며, 158회까지는 출연자가 상금액면의 반액을 장학금으로 기부했다.
적립된 장학금은 KBS 강태원복지재단과 함께 매년 두 차례 이공계와 농어업계 인재들에게 장학금으로 지급된다.
연예인 특집, 왕중왕전 특집 등 특집 편성에서는 상금 전액이 장학금으로 기부된다.
이 목록은 퀴즈 대한민국에서 출연한 연예인 항목을 나열한 목록이다.
10년 간 퀴즈 대한민국에 참여한 인원은 총 9만여 명이고, 10년 동안 방송에 직접 출연한 인원은 총 3000여 명이며, 퀴즈 대한민국 출연자에 관련된 특기 사항은 다음과 같다.
알릭스파트너스(AlixPartners)는 1981년 미국 디트로이트에서 창업한 경영 컨설팅 기업이다.
알릭스파트너스 한국 사무소 대표는 톰 노다(Tom Noda)이다.
미위팅(, 1996년 1월 8일~)은 중화인민공화국의 바둑 기사이다.
8회 삼성화재배 세계바둑오픈은 2003년에 개최된 대한민국의 세계대회 기전으로 일본의 조치훈 九단이 한국의 박영훈 九단을 2 대 1로 역전 우승하며 12만에 세계대회 우승하면서 정상을 차지했다.
681계 전동차()는 서일본 여객철도(JR 서일본)와 호쿠에쓰 급행의 교직 양용 특급형 차량이다.
게이한신과 호쿠리쿠 지방을 잇는 특급 '라이쵸' '슈퍼 라이쵸'는 485계가 사용되어 왔지만, 고속도로 망의 정비가 진행되면서 소요시간 단축과 보다 높은 서비스를 제공할 수 있도록 제조된 것이 본 계열이다.
큐슈여객철도(JR 큐슈)의 783계 '하이퍼 살롱'을 효시로 국철 분할 민영화 이후 속속 신형 특급 차량을 도입하는 가운데 JR 서일본은 최후발이지만 1992년 7월 양산 선행 시작 편성이 등장했다.
투입 당시 호쿠리쿠 신칸센은 일부 구간(이토이가와 역 - 우오즈 역간, 이스루기 역 - 가나자와 역간)을 슈퍼 특급 방식으로 착공하고 있었기 때문에 본 계열은 장래적으로 이 신선으로 고속 주행하는 것을 목적으로 최고 속도는 160km/h로 설계되었다.
그 후 이 구간에서도 전선 풀규격으로 변경했으나, 호쿠호쿠 선에서의 160km/h 운행으로 이 설계는 활용되고 있다.
JR 서일본의 차량은 가와사키 중공업·긴키 차량·히타치 제작소, 호쿠에쓰 급행 차량은 니이가타 철공소의 4개 회사가 제조했다.
1997년까지 JR 서 일본·호쿠에쓰 급행 두 회사 합계 102량을 생산했고, 그 후 증비는 비용 절감과 성능 향상을 도모한 683계로 이행되었다.
덧붙여 철도 종합 기술 연구소(철도 총연)에 의한 재래선의 140km/h화의 비상제동 시험에서 본 계열이 사용되었다.
선두 차량의 형상에는 편성간 이동이 고려된 관통형과 비관통형이 존재한다.
측면 창은 연속창 구조이다.
안정된 고속 주행과 곡선 통과 성능의 향상을 목표로 한 저중심 설계가 이루어져 곡선 통과 성능은 반경 200m 이상에서 제한속도+15km/h, 400m 이상으로 제한속도+20km/h, 600m 이상 제한속도+25km/h로 초기의 자연 진자식 차량인 381계에 필적한다.
열차 종별·행선 표시기는 221계 이후 표준인 열차 종별 표시부가 막(롤지)식, 행선 표시부는 LED식이다.
각 승강문 옆에는 LED식의 호차 번호 표시와 좌석 종별 표시기가 설치되어 있다.
양산 선행 시작차에서는 전동차(M)에 VVVF 인버터와 보조 전원 장치, 부수차(Tp, T)에 집전 장치, 변압기•정류기와 공기 압축기를 분산 탑재하고 M-Tp-T의 3량 1유닛으로 구성되어 있었지만, 양산차에서는 M-Tp의 2량 1유닛과 동력 관련 장비의 탑재가 없는 순수한 부수차로 고치는 편성의 자유도가 컸다.
이에 따라 전동차는 직류 전동차와 기기의 공통화가 쉬워지고 보수성도 특고압 기기와 고저압 기기의 혼재에 의한 트러블 방지의 장점이 있다.
그와 함께 유닛을 조성하지 않는 부수차(T)를 조성하는 것으로 편성을 구성하고 있다.
주정류기(WRS103)는 사이리스터 위상제어 변환기가 사용되고 VVVF 인버터(WPC6)는 GTO 사이리스터 소자를 사용한 PWM인버터이다.
인버터 1기로 1대의 농형 3상 유도전동기를 제어하는 1C1M 제어 방식이 채용되고 있다.
절연 구간 통과시에는 운전석의 교직 전환 스위치를 조작하는 것으로 주회로가 바뀐다.
차내 조명은 직류 전원 방식으로 절연 구간 통과시에는 축전지로부터의 공급으로 바뀌기 때문에 기본적으로 소등하지 않는다.
집전 장치는 221계나 207계와 마찬가지로 하부 교차식 팬터 그래프(WPS27C)가 채용되고 있다.
160km/h 주행에 대응하기 위해 제동 장치가 강화되고 있으며 WDT300은 캘리퍼식 디스크 제동, WTR300은 답면제동과 1차축당 2장의 디스크 제동이 장착되어 있다.
고속 주행시의 안정성을 확보하기 위해 요댐퍼와 안티 롤링 장치가 갖춰져 있다.
지붕상에는 공조 기기가 탑재되어 양산차는 집중식의 WAU704가 1기와 유닛을 짜지 않고 교류 관계의 기기를 탑재하지 않은 차량(쿠로 681형·쿠하 681형·사하 681형)에는 압축기와 에바포레이터를 분리한 분리 방식의 WAU303이 2기 탑재되고 있다.
양산 선행 시작 차는 분리형 WAU302로, 2기 탑재되고 있다.
뮤직 호른은 선율을 연주하는 형태를 탑재하고, 본계열 이후의 JR 서일본 특급형 전동차에도 채용되었다.
3량에 2량의 비율(편성 중의 부수차)로 화장실 세면소가 설치되어 그 중 편성중의 1군데는 휠체어에 대응한 것이다.
객실 양끝에는 8색 플라스마 디스플레이식 차내 안내 표시 장치가 설치되어 있지만 노후화 등으로 2007년경부터 683계와 같은 LED식으로의 교체가 진행되고 있다.
보통차의 좌석은 통로를 끼고 옆 2+2의 4열 배열로 배치되어 있으며, 팔걸이 내장 테이블, 시트백 테이블이 갖추어진 좌석 시트이다.
시트 피치는 970mm로 좌석 모켓의 색은 홀수호차는 사몬 핑크, 짝수호차는 회색 블루로 나뉜다.
그린차의 좌석은 통로를 끼고 옆 2+1의 3열 배열로 좌석 시트가 배치되어 있다.
시트 피치는 1,160mm로 팔걸이 내장 테이블 및 풋레스트를 구비하고 있다.
양산 선행 시작차의 양산화 통일 공사.
1000번대는 등장 당초 쿠로 681형을 도야마 방면에 연결하고 있었지만, 편성의 방향을 후속의 0번대와 통일시키기 위해 다카토리 공장·스이타 공장·마토 공장에서 개조 공사를 시공하게 되었다. 하지만 개조 공사 중의 1995년 1월 17일 효고 현 남부 지진(한신·아와지 대지진)으로 3량이 재해를 입었다.
같은 해 3월부터 다시 공사를 시공했지만 지진으로 다카토리 공장 사무실이 무너져 개조 도면이 유실되었기 때문에 설계 담당자가 현장 작업자와 같이 개조를 진행하게 되었다.
또한 전동차의 주전동기가 기기 관리고 내 선반에서 낙하하여 양산차의 예비 주전동기를 제어기의 프로그램을 개수하고 사용하게 되었다.
공사 내역을 아래에 나타낸다.
개조와 동시에 1000번대로 차량 번호를 변경했다.
그 후 9량 고정 편성으로 일부 '슈퍼 뇌조(선더버드)'(후에 '선더버드'로 통일)로 한정 운용되고 있었다.
2001년 9월에는 9량 고정 편성부터 양산차와 동일한 기본 편성 6량과 부속 편성 3량으로 하기 위해 6호차와 7호차의 부수차(사하)를 제어차(쿠하)로 개조했으며, 일부 차량은 차량 번호를 변경했다.
0번대와의 차이는 비관통 선두차의 운전대 측창 형상이 0번대가 대형인 반면 1000번대는 삼각형인 점이다.
이 개조에 의해 새로 아래의 번대
1992년 7월에 등장하고 같은 해 12월부터 '라이쵸' 임시 열차로 영업 운행을 개시한 양산 선행 시작차이다.
영업 개시 당시는 '뉴 라이쵸'라는 차량 애칭이었다.
2006년 시점에서의 내부는 바닥재나 좌석 모켓의 형상, 칸막이 벽의 색, 차내 안내 표시 장치가 683계와 공통이다.
차내 방송의 벨은 양산차와 다른 톤이다.
후술하는 것처럼 683계 4000번대의 투입으로 운용에 여유가 생긴 탓에 옛 T07편성이었던 6량 편성 1편성, 옛 T18편성이었던 3량 편성 1편성을 2011년 3월 12일 가나자와 종합 차량소에서 교토 종합운전소(현:스이타 종합차량소 교토 지소)에 전속시키고 있다(T07편성 → W01편성, T18편성 → V01편성).
양산차는 1995년 2월에 등장하고 같은해 4월부터 영업 운행을 개시했다.
차체색은 그레이, 블루 □ 화이트. '하쿠타카'에서는 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선 내에서 최고 속도 160km/h 운행을 실시하고 있다.
'하쿠타카'전용을 앞두고 호쿠호쿠 선내에서 단선 터널을 고속으로 통과할 때 발생하는 이른바 '이명 현상'을 방지하기 위해 기밀성을 높이는 공사가 시공되고 있다.
호쿠에쓰 급행이 '하쿠타카'의 전용 차량으로 소유하는 차량으로 1996년에 제조되었다.
차체 설비 및 편성은 0번대 '하쿠타카'용 W편성에 준거하고 있지만 호쿠에쓰 급행의 독자성을 표하기 위해서 차체 도장은 변경되어 크림슨과 아쿠아 블루와 □ 화이트로 Snow Rabbit Express의 로고 스티커가 붙어 있다.
제조는 N01편성이 가와사키 중공업, N02편성이 니가타 철공소, N11과 N12는 긴키 차량이 담당했다.
2012년 4월 1일 차량 배치와 운용 구간 및 운용 추이를 아래에 나타낸다.
T11편성은 '선더버드'용 681계에서 유일하게 가나자와 종합차량소 소속 편성이다.
T11편성은 683계 R편성(R10 - R13편성)과 공용으로 특급 '선더버드'(오사카 역 ~ 도야마 역·우오즈 역간)의 증결용 편성 등으로 운용되고 있다.
W편성은 호쿠에쓰 급행이 소유하는 2000번대(후에 서술)나 683계 8000번대와 공통으로 '하쿠타카' '오하요 익스프레스'(가나자와 역 - 도마리 역간)에서 운용되고 있다.
1992년 7월 28일에 완성된 선행 양산차는 가나자와 운전소에 신제 배치되었다.
시험 주행 후, 같은해 12월 26일 임시 '라이쵸' 85.90호부터 운용을 개시했다.
1995년 4월 20일 다이어 개정에 맞춰 양산차가 완성되었다.
선행 양산차를 포함해 '슈퍼 라이쵸(선더버드)' 8왕복으로 충당되어 구간 130km/h 운행의 실시에 의해 최단 소요시간 단축을 도모했다.
1997년 3월 8일 다이어 개정에서는 열차 명칭을 '선더버드'로 개칭했다.
운행 횟수는 8왕복으로 현상 유지이다.
또한 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠선 경유에서 특급 '하쿠타카'가 운행을 시작하고 같은 열차의 2왕복으로 충당되는 18량(6량 편성 2개, 3량 편성 2개)이 신제 배치되었으며 이달 22일자의 조성 개정에 의해 가나자와 운전소는 맛토 공장과 통합 후, 가나자와 종합차량소 두곳이 되었다.
2001년 3월 3일 다이어 개정에서는 '슈퍼 라이쵸' 폐지후 '선더버드'의 증편(15왕복)이 실시되었다. '선더버드'용 683계 36량(6량 편성 4개, 3량 편성 4개)이 신제 투입되어 도야마·와쿠라 온천 발착 열차 모두 '선더버드'가 되었다.
2002년 3월 22일 다이어 개정에서는 JR 서일본 소유 485계에 의한 정기 '하쿠타카' 운용을 681계로의 교체 때문에 '선더버드'용으로 683계 18량(6량 편성 2개, 3량 편성 2개)이 신제 투입되었다.
그리고 같은 수의 681계가 '하쿠타카'로 전용되었다.
이에 따라 9량(6량 편성 1개, 3량 편성 1개)이 '하쿠타카' 증편용으로 전용, 선행 양산차를 포함 36량(6량 편성 4개, 3량 편성 4개)이 683계 54량과 함께 485계 '라이쵸' 대체용으로 교토 종합운전소에 전속했다.
스이타 종합차량소 교토지소.
2012년 6월 1일 조직 개정에 따라 교토 종합 운전소에서 개칭하였다.
같은 소속 683계와 공통 운용으로 특급 '선더버드' 8왕복(오사카 역 - 가나자와 역·와쿠라 온천 역 간)과 '비와코 익스프레스'(오사카 역 ~ 마이바라 역 간), '오하요 익스프레스·오야스미 익스프레스'(전자는 후쿠이 역 → 도야마 역 간, 후자는 가나자와 역 → 후쿠이 역 간)에서 운용되고 있다.
가나자와 종합 차량소에 683계 4000번대가 신조 배치되어, 거기에서 밀려나는 형태로 2009년 10월 1일 9량이 전입했다.
485계 '라이쵸'의 교체 명목으로 2009년 10월 1일 다이어 개정으로 동시에 전입한 683계 0번대와 공통으로 '선더버드' 3왕복 운용을 개시했다.
683계 4000번대의 증비에 의한 가나자와로부터의 전입에 따라 순차적으로 운용을 확대하여 2010년 3월 13일 다이어 개정에서는 '선더버드' 7왕복으로 운용되었다.
2011년 3월 12일자로 전속한 차량을 가지고 가나자와에서 본 운전소로의 전입을 종료하고 이날 다이아 개정에서는 1왕복만 남은 '라이쵸'를 대체한 현재의 운용이다.
2000번대 6량 편성 2개(N01·N02편성)와 3량 편성 2개(N11·N12편성)가 배치되어 있으나 차량의 관리는 JR 서일본에 위탁하고 있어 가나자와 종합차량소의 681계 '하쿠타카'용 편성과 공통 운용으로 특급 '하쿠타카' '오하요 익스프레스'(도마리 역 - 가나자와 역간)에서 운용되고 있다.
2005년 3월 1일의 다이아 개정에서는 681계와 683계 8000번대 편성과 완전히 공통 운용이 되는 바람에 사용 차량에 관한 문의가 많아 편성 운용 계획 목록이 호쿠에쓰 급행 공식 웹사이트에서 공개되고 있다.
과거에 도야마 지방 철도선 직통 『선더버드 우나즈키·다테야마』로 이 회사의 본선 우나즈키 온천 역이나 다테야마 선 다테야마 역까지 연장 운행하고 있었다.
또한 겨울에는 『슈푸르』로 신에쓰 본선 나가노 역까지 연장 운행한 바 있다.
이 외에도 나가오카 축제 개최에 수반한 단체 임시 열차로 회송 열차인채 니가타 역까지 연장 운행하고 전화 후 오바마 선과 산인 본선, 시운전에서 기타긴키 탱고 철도 미야후쿠선에도 진입한 적이 있다.
《극악 간보》()는 원작:타지마 타카시·작화:코치 타카히로에 의한 일본의 만화 작품이다.
코단샤의 잡지 《이브닝》에서 2001년 창간호부터 2009년 15호까지 연재되었다.
작자가 《모닝》에서 연재하고 있던 《카바치타레!》가 약자를 법률로 구하는 열혈 행정 서사의 이야기인 것에 대해, 본작은 학력도 자격도 없는 약자 주인공·칸자키가 법률의 일격을 가하는 사무소에 입소해 입신출세를 꿈꾸며 일하는 이야기이다.
또한, 《카바치타레!》의 등장인물도 자주 단역으로 등장한다.
후지 TV 계열의 〈게츠쿠〉 시간대에서 2014년 4월 14일부터 6월 23일까지 방송되었다.
주연은 오노 마치코. 무대는 가공의 도시·카네쿠레 시. 캐치프레이즈는, 〈이놈들 전원, 적.〉.
임정엽(林呈燁, 1959년 4월 26일~)은 대한민국의 정치인이며, 민선 4·5기 완주 군수를 역임하였다.
전라북도 완주군 출생이다.
최종학력은 전주대학교 법학 박사이고 전라북도의원, 전라북도지사 비서실장, 김대중 대통령 비서실 행정관을 역임했으며 김대중 아태평화재단에서 기획실장을 지냈다.
이후 2006년 출마를 선언하며 민선 4기로 완주군수에 당선, 2010년 재선되었다.
완주군에 로컬푸드운동(로컬푸드 운동본부 참고)을 접목시켜 안전행정부가 주관한 대한민국지방자치박람회의 안행부장관상을 2회 연속 수상했다.
또한 한국매니페스토실천본부에서 주관한 약속대상 최우수상, 일자리분야 최우수상, 공약이행분야 최우수상 4년 연속 전국 최우수상을 수상했다.
1999년 임후보가 아태재단에 근무 할 당시 모인으로부터 1억5천만원을 받고 구속되었고, 이 돈을 모두 아태 재단과 김대중 전 대통령 가족을 위해 썼다고 진술 하였으나, 검찰은 구속과 선고 당시 임후보가 돈을 아태재단과 김대중 전대통령의 가족을 위해 쓴 기록이 없다는 이유로 개인의 비리문제로 귀결지음. 그러나 임정엽 후보는 이러한 사실을 미화하여 논란이 되고있음.
20대국회의원선거 공보물에 “DJ가족 위한 희생이었다”기재
브뢴스테드-로우리 산염기 이론()은 1923년 덴마크의 화학자 요하네스 니콜라우스 브뢴스테드와 영국의 화학자 토머스 마틴 라우리가 독자적으로 발표한 산염기 이론이다.
브뢴스테드-로우리 모형은 양성자(H+)를 기준으로 산과 염기를 정의하였다.
이에 따르면 산은 양성자 주개이고, 염기는 양성자 받개이다.
아레니우스 산염기의 경우 염기를 수산화 이온만으로 정의함으로서 제한적이었는데, 이를 넘어서는 큰 범주의 규정을 만들었다.
예로 브뢴스테드-로우리 산염기 이전의 아레니우스 산염기에 포함되지 않았던 기체 염화 수소와 암모니아의 반응 역시 산과 염기의 범주에 포함시켰다.
그러나 이온화 되기 위한 양성자가 존재하지 않는 산(브뢴스테드-로우리 산)과 염기를 설명하지 못한다는 한계가 존재한다.
이 부분에 관해 루이스 산 염기를 통해 설명한다.
애드호크라시()는 기존의 관료제에서 탈피하여 다양한 분야의 전문가들로 구성된 융통적, 적응적, 혁신적 사회조직을 말한다.
애드호크라시는 조직 문제 해결 시 규격화 및 표준화된 절차를 간소화 하거나 제거하여 전문지식을 가진 사람들이 상황에 맞게 처리하는 방식으로 문제에 접근하게 된다.
대표적인 유형으로는 매트릭스 구조, 태스크포스(TF), 위원회 조직 등이 있다.
워렌 베니스에 의하면, 애드호크라시는 급속히 변하는 사회와 기술에 대응하기 위해 전문적 지식이나 기술을 가진 이질적인 전문가들이 모인 집단이다.
또한 프로젝트를 중심으로 집단을 구성하여 문제를 해결하고 적응력이 뛰어난 임시체제이다.
그 후 1970년 앨빈 토플러(Alvin Toffler)가 쓴 《Future Shock》에 의해 널리 알려졌는데, 앨빈 토플에 의하면 애드호크라시는 정보의 빠른 순환과 기술과학의 극적인 변화로 혁신적이고 신속하게 반응할 수 있는 조직 형태가 요구됨에 따라, 미래의 활동적 조직으로써 등장하였다.
애드호크라시는 환경변화의 요구에 따라 일시적이고 유동적인 구성원들로 이루어지며 의사전달을 신속하게 할 수 있는 수평적인 조직형태로 점차 변화하게 되었다.
또한 예측할 수 없고 급변하는 상황에서 조직이 생존하기 위해서는 일시적인 역할구조를 갖추어야 하며 새로 직면한 문제 해결을 위한 좁은 전문지식이 필요하다.
특수목적을 위해 일시적으로 구성되었다가 해체되는 구조의 성격은 조직 전체의 지속성을 증가시킨다.
애드호크라시는 이후 조직관리 이론에서 자주 쓰이게 되었다.
애드호크라시의 개념은 헨리 민츠버그(Henry Mintzberg)와 같은 학자들에 의해 더욱 발전되는데, 헨리 민츠버그에 의하면 애드호크라시는 보다 빠르고 혁신적인 기능에 집중된 조직이나 기존 조직에서 임시적으로 형성된 조직에서 나타나고 중간계층이 기술 관료와 지원 스태프의 역할을 겸하고 있다.
자체적으로 운영 핵심을 지니고 있지 않은 만큼 무언가를 최종적으로 실행하는 조직이라기보다는 그 실행을 위한 문제해결에 최대한 초점을 맞춘 조직유형이라고 할 수 있다.
막스 베버(Max Weber) 이후 이어져온 관료제가 전형적인 조직구조로 유지되어 왔으나 현대의 급변하는 환경 하에서는 조직을 부단히 개선하고 발전시켜야 한다.
이런 상황에서 조직을 어떻게 적응시켜 나가야 할 것인가 하는 것이 중요한 문제로 대두되고 있는데 그것이 바로 관료제와 대조를 이루는 개념으로 애드호크라시라는 조직구조이다.
즉, 관료제가 대규모성, 복잡성 그리고 표준화된 고정적, 기계적 구조와 계층제적 구조를 갖고 있는데 반해 애드호크라시적인 구조는 신축성이 있고 적응도가 높으며 혁신적인 성격을 띤다고 할 수 있다.
따라서 관료제를 기계적인 조직에 비유한다면 애드호크라시는 유기체적 조직에 비교할 수 있다.
로버트 워터맨 주니어(Robert H. Waterman, Jr)은 애드호크라시를 기회를 포착하고 문제를 해결하며 결과를 얻어내기 위해 정상적인 관료제 체계를 가로지르는 조직형태라고 하였다.
토플러처럼 민츠버그는 관료제를 과거의 것으로, 애드호크라시는 미래의 것으로 간주한다.
성공적인 애드호크라시는 문제 해결과 혁신에 탁월하고 환경 변화 속에서도 번창할 수 있다.
애드호크라시가 발전하고 성장하기 위해서는 정교하면서도 자동화된 기술체계가 요구된다.
어원적으로 살펴보면 애드호크라시는 adhoc와 cracy가 합해져서 이루어진 말인데 애드혹(adhoc)이란, 본래 라틴어로 문자 그대로는 “이를 위하여”(for this)의 뜻이다.
애드호크라시 요구환경.
애드호크라시는 모든 조직에서 활용가능하고 효과적인 구조는 아니다.
애드호크라시가 어떤 조직에서 효과적으로 활용되기 위해서는 그 조직의 경영전략, 그 조직이 요구하는 기술의 성격, 조직의 환경, 그리고 조직의 발전단계와 잘 조화를 이루어야 하는 것이다.
헨리 민츠버그는 애드호크라시 조직이 효율적으로 적용될 수 있는 조건으로 5가지를 들었다.
능동적이며 복잡한 환경, 이질적인 요소가 병존하고 있는 환경, 제품의 빈번한 변화, 신생조직, 정교하고 자동화된 기술체계이다.
애드호크라시의 조직의 일반적 특징을 조직구조 형성의 3대 기본변수인 복잡성, 집권화, 공식화에 비추어 보면 다음과 같다.
애드호크라시는 낮은 수준의 복잡성, 낮은 수준의 집권화, 낮은 수준의 공식화를 그 특징으로 하고 있다.
애드호크라시 조직은 높은 수준의 수평적 분화와 낮은 수준의 수직적 분화로 인하여 낮은 수준의 복잡성을 나타낸다.
즉, 애드호크라시는 주로 공식적 훈련을 받은 상당한 전문가들로 구성되므로 수직적 분화의 정도는 낮은 반면 수평적 분화의 정도가 높다.
따라서 관료제 조직에서 찾아볼 수 있는 많은 관리단계가 애드호크라시 조직에는 없다.
그 이유로는 애드호크라시 조직은 탄력성을 필요로 하므로 많은 관리 단계가 그 조직의 적응력을 제한하기 때문이며 또한 전문가들은 자기에게 요구되는 행동을 스스로 취하므로(행위의 내재화) 감독의 필요가 별로 없기 때문이다.
애드호크라시는 분권적인 의사결정 즉, 전문성에 따른 의사결정으로 인하여 낮은 수준의 집권화를 나타낸다.
애드호크라시에 있어서 상위의 일반 관리자는 모든 결정을 내리기에는 전문적 지식이 없기 때문에 신속하고 탄력적인 환경적응을 위해서 분권적 의사결정이 필요하다.
따라서 애드호크라시에서는 의사결정이 분권화된 전문가 팀에 위임된다.
&lt;br&gt; 조직의 구성원들은 필요한 대로 일시적인 업무에 배치되며 목적이 달성될 때까지 그 팀의 일원이 된다.
팀의 구성원이 되면 중요한 의사결정에 능동적으로 참여하여 민주적 의사결정이 진행되는데 이것은 관료제 조직에서 볼 수 있는 계층적 의사결정과는 대조적이다.
즉, 애드호크라시에서의 영향력은 직위 자체보다는 전문성에 기초를 두고 있다.
따라서 애드호크라시의 성격은 매우 적응적인 조직구조형태라 할 수 있다.
관료제에서 볼 수 있는 고정적인 부서는 끊임없이 변동하는 개별 팀으로 대치된다.
특수한 목적을 달성하기 위하여 조직 내에서는 팀이 구성되며 일단 목적을 달성한 팀은 곧 해체된다.
&lt;br&gt;팀 구성원에게 부과되는 책임은 관료제 조직과는 달리 분명하게 기술할 수 없게 된다.
따라서 전문가들은 팀의 목적을 달성하기 위해 필요한 업무를 전문적으로 수행하므로 애드호크라시에서는 종종 업무가 중복되기도 한다.
애드호크라시 조직은 높은 수준의 전문성(professionalization)으로 인하여 낮은 수준의 공식화를 나타낸다.
즉, 애드호크라시에는 규칙과 규정이 별로 없으며 설사 존재한다 하더라도 느슨한 형태를 띠거나 비문서화되어 있다.
왜냐하면 규칙과 규정은 단지 행동의 표준화가 요구될 때만 효과적이기 때문이다.
&lt;br&gt;관료제와 애드호크라시를 비교해 보면 둘 다 전문가를 고용하는 점에서는 일치하지만 전문적 관료제 조직에서는 문제에 당면했을 때 즉시 그 문제를 분류하여 표준화된 프로그램으로 만든 후 이를 전문가들이 균일한 방식으로 처리한다.
그러나 애드호크라시에서는 보다 심도 있는 해결이 필요하므로 표준화나 공식화는 행하지 않는다는 점을 지적할 수 있다.
애드호크라시는 고도의 유기적 구조를 시도한다.
혁신이라는 것은 기존의 패턴으로부터 벗어나는 것을 의미함으로 혁신적인 조직은 일체의 표준화에 의한 통제를 거부하기 때문이다.
다시 말하면 애드호크라시는 관료제 조직의 함정인 극도의 노동 분화, 고도로 공식화된 행위, 계획 및 통제시스템에 대한 강조 등 역할 명료성을 회피하는 것이다.
역할의 명료성은 혁신을 방해하기 때문이다.
&lt;br&gt;관료제 조직을 궁전에 비유한다면 애드호크라시적 조직은 텐트에 비유할 수도 있다.