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여기에 관대 한 부모 멋진 TV이다 - (주) 케이블 통신 유한 공사의 더빙 Zo에 관대 한 아웃소싱 애니메이션 프로그램을 완료, 홍콩에서 결코 베이 관대 한 무료 TV 채널, 관대 한 무료 TV 채널을 설립 멋진 TV 후에 베이 베이 운하로 예상된다.
방문판매(訪問販賣)는 무점포 판매의 일종으로, 판매자가 일방적으로 소비자의 가정이나 직장 등을 직접 방문하여 상품 판매 활동을 하는 유통 형태이다.
일본은 특정 상거래에 관한 법률 (특정 상거래 법)로 일반적인 방문 판매의 개념을 확장하여, 캐치세일즈, 어포인트먼트 상법, 최면 상법 등 판매원의 방문이 없는 것도 방문 판매라고 하고 있다.
판매 활동 과정에서 판매원과 소비자가 일대일로 상대 상황이 되기 때문에 거짓말 또는 과장으로 판매하는 수법이 발생하거나 거짓말을 하지 않아도 판매원의 감언이설로 불필요한 상품과 일반 가격보다 높은 가격으로 판매가 되는 경우가 있어서, 원칙적으로 일정 기간 (계약서를 받은 날로부터 8일 이내) 내에 무조건 해약이 가능한 쿨링오프 제도가 규정되어 있다.
텔레 마케팅(, 약어:TM)은 판매 업체 또는 콜 센터 등의 대행 업체가 소비자에게 전화를 걸거나 소비자가 전화를 걸도록 촉구하여 상품을 소개하거나 권유함으로써 계약을 체결하는 것을 목적으로 하는 영업 방식의 일종이다.
텔레 마케팅의 방법은 여러가지가 있다.
주로, 무차별로 전화하거나 특정 대상자에게 전화하는 방식이 있다.
홍익대학교 수학교육학과 교수를 지냈으며, 더불어민주당 비례대표 의원이었다.
더불어민주당 비례대표로 제20대 국회의원을 지내고, 문재인 정부에서 과학기술정보통신부 제1차관으로 임명되었다.
차내판매(車內販賣)는 열차와 버스의 차내에서 물품을 판매하는 서비스이다.
음식물을 판매하기 위한 식당차와 함께 열차의 서비스 중 하나에 해당한다.
1934년, 철도성은 식당차가 연결되어 있지 않은 기차에서 도시락 판매의 요구가 있었기 때문에 시험적으로 판매했는데 호평이었기 때문에 열차 내 판매 절차를 제정하고 1935년 11월 본격적으로 시작했다.
주로 신칸센과 특급 열차 (주로 장거리 열차) 등, JR · 사철의 우등 열차에 전문 요원이 승무하고 각 차량의 통로를 정기적으로 순회하여 승객의 요구에 따라 물품 (주로 음식)을 판매하는 형태의 판매 행위를 가리킨다.
버스의 차내에서 전문 요원이 차내 판매하는 것은 아니지만, 일부 국가에서는 차량 판매가 이루어지는 버스 노선이 존재한다.
또한 일본에서도 가나가와 중앙 교통 그룹은 자회사의 쇼난 가나코 버스 등에서 셀프 서비스에 의한 차내 판매를 하고 있었지만, 이것은 운임 외 수입에 따른 버스 노선의 유지를 목적으로 하고 있다.
기내판매(機內販賣)는 여객기 기내에서 항공사가 물품을 판매하는 것이다.
항해 중에 승무원이 점원을 겸임한다.
수익 향상 방법으로 기내 판매에 주력하고 있으며, 기내 잡지와는 별도로 기내 판매품의 카탈로그를 비치하고있는 항공사가 대부분이다.
이륙에서 착륙 준비에 들어갈 때까지의 항해 중에 구입 가능하다.
좌석 근처에 상품 카탈로그가 배치되고, 그것을 바탕으로 승객이 좌석에서 승무원에게 구입 의뢰를 한다.
현금, 신용 카드, 항공사에서 발행한 쿠폰 등으로 구입할 수 있다.
승무원이 상품을 주며, 만약 바로 수령이 불가능하면 추후에 자택으로 보내주는 등의 절차가 존재하고 있다.
통신판매(通信販賣)는 유통 업태 중 무점포 판매의 하나로, 점포가 아닌 미디어를 이용하여 제품을 전시하고 미디어와 접근이 편리한 소비자의 통신 수단으로 주문을 받아 상품을 판매하는 방법이다.
인터넷 단말기 보급에 따라, 통신 판매라고 하면 오로지 웹사이트에 의하는 것을 가리킬 수 있다.
이것에 대해서는 전자상거래를 참조하기를 바란다.
19세기 후반 무렵의 미국에서 지방의 농민들을 대상으로 한 카탈로그 판매를 시작된 것이 기원이다.
철도와 우편 망의 확충이 진행되어, 19세기 말기에는 시어스 등 대기업의 카탈로그 판매 소매점이 설립되어 오늘날과 같은 카탈로그 판매의 기초가 만들어졌다.
사수로(Sasu-ro)는 경상북도 칠곡군 지천면 하납실과 대구광역시 북구 팔달동 매천대교 북단을 잇는 도로이다.
대구광역시 구간은 대구광역시도 제72호선의 일부이다.
도로 이름은 이 도로가 넘는 사수재 고개에서 따온 것이다.
해녀노래(海女노래)는 제주특별자치도 해녀들이 배를 타고 나가거나 들어올 때 노를 저으면서 부르는 민요이다.
1971년 8월 26일 제주특별자치도의 무형문화재 제1호로 지정되었다.
해녀노래란 제주도 해녀들이 배를 타고 나가거나 들어올 때 노를 저으면서 부르는 민요를 말한다.
이 민요와 노를 젓는 동작은 밀착되어 나타나며 노동을 한결 가볍고 즐겁게 이끌어 주는 역할을 한다.
해녀들은 일할 때 사용하는 테왁, 망사리, 빗창 등으로 장단을 치면서 부른다.
내용을 보면 일의 고됨과 일상생활을 정감있게 표현한 것으로 생업에 대한 강렬한 기백이 나타나 있고, 역동적이며 직설적인 색채가 강하다.
두 사람이 교대로 선소리를 하면 나머지 사람들은 ‘이여싸’등의 후렴으로 받는다.
때로는 어부가 선소리를 하고 해녀들이 뒷소리를 하기도 한다.
가창형태가 복잡해 선소리에서 나타나는 악구의 마디 수는 일정하지 않지만, 두 마디를 짝으로 하여 높은 음에서 낮은 음으로 이어지는 선율은 일정하게 반복된다.
박자는 규칙적인 6/8박자이며, 속도는 보통빠르기에서 아주빠르기까지 일하는 상황에 따라 자유롭게 연결된다.
해녀노래는 어업요(漁業謠) 중에서 가장 넓은 공감대를 형성하고 있는 민요로 제주도에 사는 예능보유자인 안도인 씨와 보유단체가 그 맥을 이어가고 있다.
와흘본향당은 제주특별자치도 제주시 구좌읍 구좌읍 마을의 중심이 되는 신앙처이다.
2005년 4월 6일 제주특별자치도의 민속문화재 제9-3호로 지정되었다.
제주의 마을에는 '본향당' 이라 해서 마을의 중심이 되는 신앙처가 있다.
와흘본향당은 제주시 조천읍 와흘리마을 입구에 위치하고 있는데, 이 마을 본향당 제는 과거 제주마을제의 모습이 그대로 잘 남아 있어 많은 사람들이 답사하고 있는 곳이기고 하다.
지금은 마을제가 유교식 포제로 많이 바뀌어 버렸지만, 제주의 옛 기록을 보면 '제주 사람들은 본향당에 모두 모여 남녀가 춤을 추고 음식을 먹으며 마을제를 지낸다'고 했다.
그런 옛 형태가 지금까지 남아 전하고 있는 곳이 제주어세도 와흘리 마을이며, 이 마을의 堂祭를 지내는 날이면 마을의 남녀는 물론 그외에도 많은 사람들이 찾아오고 있다.
와흘 마을 사람들은 이 마을의 모든 일은 본향당신이 주관하고 믿고 있는데, 사람이 태어나고 죽는 일, 그리고 집집마다 재물을 모아 부자가 되고 하루아침에 재물을 잃어 가난해 지는 일, 또한 객지로 나갔다가 사고를 당하는 일들도 모두 본향당신이 맡아 하는 일이라고 믿고 있다.
이런 이유로 마을사람들은 일년에 세 번은 마을의 본향당신을 위해 제사를 드리는데, 이날은 심방(무당)이 종일 굿을 하며 신을 즐겁게 해 드린다.
또한 새해가 돠면 우선 신에게 새배를 하는 '신년과세제'를 드린다.
이 제사는 다른 제사 때보다 규모가 아주 크다.
2월이 되면 영등신을 위하는 '영등제'를 드리는데, 영등제는 바다를 터전으로 살아가는 해안마을의 어부나 해녀들이 정성을 다 해 드리는 제사이기도 하다. 7월이 되면 '백중마불림제'를 지내는데, 이는 중산간 마을에서 목축을 하며 사는 사람들에게 큰 제사이며, 10월이 되어 추수가 끝나면 본향당신께 감사하다는 '시만곡대제'를 드린다.
장기 칩(Organ on a chip)은 전자회로가 놓인 칩 위에 살아있는 특정 장기를 구성하는 세포를 배양함으로써, 해당 장기의 기능과 특성뿐만 아니라, 역학적, 생리적 세포반응을 모방하는 기술이다.
특정 장기의 세포운동이나 물리 화학적 반응의 메커니즘을 상세하게 연구할 수 있고, 또 신약개발이나, 독성평가에 대한 모델로서 이용될 것으로 기대 받고 있는 소재이다
전자회로는 장기 칩의 종류에 따라 역할이 다르지만, 공통적으로 장기내부의 모세혈관을 모방해주는 역할과, physiological response를 sensing 하여 데이터로 표출하는 역할을 수행한다.
폐 칩 에서는 media fluid system으로 체액과 공기의 흐름을 전자회로를 이용하여 체내를 모방하였고, 눈 칩 에서는 세포 종류 별로 구획화 하면서, 인공눈물을 정기적으로 공급하는데 전자회로가 이용된다.
최초의 장기 칩은 2010년 허동은 펜실베니아대 바이오공학과 교수의 주관으로 미국 하버드 위스연구소(Wyss Institute)에서 개발한 약 3cm 가량의 작은 크기의 플라스틱 칩 위에 전자회로와 함께 폐 세포를 배양한 폐 칩이다.
마이크로 칩 제조 방법으로 전자회로가 깔린 칩 위에 미세 세포 배양 환경을 구축하여 관류 챔버 속에 살아있는 폐 세포와 혈관 세포를 배양함으로써 실제 폐처럼 허파꽈리와 모세혈관을 갖추고 산소와 이산화탄소를 교환하는 기능을 수행한다.
이 폐칩은 폐 관련 질환에 감염되어 질환의 진행상황을 그대로 묘하며 실시간으로 관찰이 가능하다.
심지어 단일 질환이 아닌, 화학요법의 부작용으로 유발된 합병증까지 모사할 수 있는 것으로 알려져 있다.
폐 칩 이후 장기 칩은 심장, 눈, 동맥, 신장 등 여러 모델이 개발되어 있으며, 장기의 세포운동이나 물리 화학적 반응의 메커니즘을 상세하게 연구할 수 있고, 또 신약개발이나, 독성평가에 대한 모델로서 이용될 것으로 기대 받고 있다.
폐 칩은 최초의 장기 칩으로서, 2010년 미국 하버드대학의 위스 연구소(Wyss Institute)에서 허동은 펜실베니아 교수주관으로 개발되었다.
칩 위에 전자회로를 설치하고,
폐 세포와 모세혈관 세포를 배양하면서 폐 세포에 진공펌프를 이용하여 물리적으로 호흡을 모사하는 팽창, 수축운동을 반복적으로 조성해주었고, 모세혈관 세포영역에는
혈액을 모사하는 배양액을 흐르게 하여 산소공급과 영양분, 노폐물 교환기능을 모방하였다.
투명한 칩을 통해 호흡간 허파꽈리의 운동을 실시간으로 관찰할 수 있다.
심근, 심혈관 관련 질환 연구에 이용되며, 신약개발분야에서도 이용되고 있다.
망막 칩 또한 허동은 교수 주관하에 2014년 미국 펜실베니아대학 연구팀에 의해 개발되었다.
스스로 깜빡이는 세포운동을 수행하며, 패턴이 각인 된 칩위에 망막세포를 배양함으로써 구축한 모델이다.
현재까지 동물실험에 의존적이었던 신약개발과 독성평가 연구 부문에서는 일부 동물실험을 대체할 수 있을 것으로 전망되며, 인간과 다른 동물이 아닌 실제 인간의 세포에서 반응을 관찰 할 수 있다는 점에서 비교우위에 있다고 평가되고 있다.
사람을 대상으로 한 임상시험의 절차 또한 인공장기의 개발로 대체가 가능할 것으로, 비용과 시간적으로 상당히 단축 할 수 있다.
기존의 2D 배양이나 3D 배양시스템으로 재현할 수 없었던 장기의 약물이나, 화학물질 등에 의한 반응활동을 세포 수준이 아닌, 조직, 장기 수준의 반응을 연구할 수 있다.
또, 다종의 조직 혹은 장기 세포를 동시에 배양하는 Multi organs on a chip 기술을 이용하면, 다종의 세포 혹은 조직간의 물리 화학적 세포 환경과 상호작용을 구현할 수 있으며, 체내 혈관을 실제 장기 수준으로 구축하였다는 점에서 기존의 방법에 비해 더욱 신체를 모방하는 모델로서 주목되고 있다.
각 장기의 역할이나 기능에 대하여 타 장기나 조직이 어떠한 영향을 미치는지, 더 고차원적인 연구가 가능해졌다고 평가받는다.
장기 칩은 특정 장기에 발병되는 질환의 정확한 진행상황을 실시간으로 관찰하고, 연구함으로써 정확한 치료법을 찾는데에 이용할 수 있는 질환 모델로서 사용될 수 있다.
질환이 발병된 장기세포를 이용하여, 어떠한 신약에 대한 유효성과 효과를 인체에 대한 실험과 유사한 수준으로 연구가 가능하다.
이는 동물실험의 대체가능성과 직결되며, 상당한 비용적, 시간적 단축 효과와 함께 윤리문제 또한 해결할 수 있을것으로 기대된다.
줄기세포와 환자 맞춤형 의료기술로의 응용.
줄기세포 기술의 발전과 함께, 미래 의료의 패러다임을 따라 환자 개인 맞춤형 치료제의 개발에도 큰 역할을 할 것으로 전망된다.
환자의 세포를 리프로그래밍하여 유도만능줄기세포를 만든 후 특정 장기세포로 분화시키면, 환자의 유전, 질환정보를 그대로 담고있는 장기세포가 된다.
이를 장기칩 기술에 응용하면 환자에 맞는 신약을 찾거나, 치료법을 개발하는데 응용될 것으로 기대된다.
운용 자금(운전 자본)에는 크게 두 가지 의미가 있다.
미래의 일정한 예산 기간 동안 자본의 동향을 예측 · 작성한 표는 자금 계획표 ( 견적 자금 운용 표 / 자금 반복 표) 등으로 불린다.
푸드트럭(Food truck)은 음식을 조리하고 판매 할 수 있는 대형 차량이다.
냉동되거나 미리 포장 된 음식을 판매하는 푸드 트럭도 있는 반면, 원재료만 가지고 직접 그 자리에서 조리하는 형태 등 다양한 형태의 푸드트럭이 있다.
샌드위치, 햄버거, 감자 튀김 등 다양한 음식을 판매하며, 최근 미식 요리를 제공하는 푸드 트럭과 다양한 전문 요리 및 세계의 요리를 즐길 수 있는 푸드트럭이 인기를 얻고 있다.
이러한 푸드트럭은 거리 식품 업계의 선두에 있으며 매일 약 25억 명의 사람들에게 서비스를 제공한다.
또한, 푸드트럭은 상가를 임대하여 창업을 하는 것보다 임대료나 인건비가 저렴하다.
이 외에도 저렴한 원가와 자유롭게 판매 지역을 이동할 수 있기 때문에 20대 청년 창업가들에게 인기를 끌고 있다.
미국의 텍사스의 취사마차가 미국 푸드트럭의 시작이다.
1800년대 후반에 남서부의 소를 북부와 동부의 시장에서 방목하면서 몇 달 동안 소를 길렀다.
텍사스 가축 목장주인 Charles는 1866년에 미국 육군의 화물마차에 내부 선반과 서랍이 달린 주방 용품, 식품 및 의약품을 보관했다.
또한, 말린 콩, 커피, 옥수수 기름, 기름기가 많은 헝겊으로 덮은 베이컨, 소금 돼지 고기, 쇠고기, 일반적으로 말린 것 또는 소금에 절인 것 또는 훈제 한 것, 그리고 음식물을 보존하기 쉬운 것들도 보관했다.
수레에는 나무에 불을 붙이거나 음식을 조리하거나 데울 수 있는 물통과 슬링으로 채워져있었다.
현대식 식품 트럭의 또 다른 역사는 1872년 식료품 업체 월터 스콧 (Walter Scott)이 설계 한 점심용 화물마차이다.
스콧(Scott)은 작은 창고에서 창문을 자르고, 프로비던스로드 아일랜드(Providence Rhode Island)의 신문사 앞에서 주차시키고 신문 기자와 언론인들에게 샌드위치, 파이 그리고 커피를 판매했다.
그는 싱크대, 냉장고, 조리 스토브, 색색깔의 창과 장식들을 갖추고 있는 올빼미 백악관 카페처럼 다양한 모델을 소개했다.
가장 최근의 음식 트럭은 1950년대 후반에 만들어진 이동식 매점이다.
이 이동식 매점은 미 육군의 허가를 받아 주 내 군대 기지에서 운영되었다. "roach coaches” 또는 "gut trucks"으로 불리는 모바일 식품 트럭은 수년간 건설 현장, 공장 및 기타 사무직쪽에 위치해있었다.
미국의 대도시에서는 전통적으로 푸드 트럭이 이동중인 사람이 저렴한 비용으로 빠른 서비스를 받을 수 있는 수단을 제공했다.
푸드 트럭은 가격면에서뿐만 아니라 노스탤지어에서도 찾을 수 있다.
이러한 형태의 푸드트럭은 현재에도 많은 인기를 끌고있다.
최근 몇 년동안, 푸드트럭의 부활은 불경기의 요인과 결합되어 촉진되었다.
경제 및 기술적 요소의 조합으로 인해 유행을 따르고, 세련된 미국의 푸드트럭의 수가 증가했다.
건설업이 쇠퇴하고 푸드트럭의 수요가 증가하면서 고급 레스토랑의 요리사가 해고되기 시작했다.
뉴욕과 LA와 같은 미국의 해안 대도시에서 더욱 흔하게 볼 수 있듯이 미식가들을 위한 푸드 트럭은 전국 어디에서나 볼 수 있게 되었다.
푸드 트럭은 결혼, 영화 촬영, 기업 모임과 같은 특별 행사에 고용되어 광고 회사 및 브랜드 광고를 수행하기도 한다.
대한민국에서 푸드트럭은 2014년 9월 박근혜 정부의 규제개혁 정책의 일환으로 합법화 됐다.
2015년 3월에는 전국에 3대가 등록이 돼있었으나, 2016년 4월에는 184대가 등록되면서 급성장했다. 하지만, 지방자치단체에 허가를 받아 지정된 장소에서만 영업을 해야하는 문제가 대두 됐다.
이에 식품의약안전처는 2016년 5월 식품위생법 시행규칙을 개정, 푸드트럭 영업자가 단기 지역축제 등 영업장소를 추가로 확대할 때 영업서류를 간소화하기로 결정했다.
멕시코는 길거리에서 식품 판매를 규제하지 않기 때문에 최근 큰 성장을 이루고 있다.
푸드트럭 소유자들은 2013년에 업계 단체를 설립하고 지위를 확립하려고 노력하고 있다.
오스트레일리아는 전국적으로 푸드트럭이 이용되고 있으며, 미디어에서도 최근의 유행으로 거론되고 있다.
또한 전국의 푸드트럭을 나열하는 사이트도 등장하고 있다.
‘백종원의 푸드트럭’은 한국 SBS에서 기존에 방영하던 ‘백종원의 3대 천왕’에서 제목을 바꿔 시작한 TV 프로그램으로, 예능 프로그램이자 창업 솔루션 프로그램이다.
이 프로그램은 소자본 외식 창업아이템인 푸드트럭을 소재로 한 프로그램으로, 사업가이자 푸드 컨설턴트의 역할을 하는 백종원이 자신의 외식 사업 경험을 토대로 장사의 비법을 알려주는 프로그램이다.
백종원은 이성적이고 냉철하게 프로그램을 진행하며 푸드트럭 창업 참가자들에게 적절한 노하우를 전수한다.
프로그램 진행 방식이 미국에서 방영한 유명 요리 프로그램 ‘키친 나이트메어(Kitchen Nightmares)’와 유사하다는 평을 받아 ‘한국판 키친 나이트메어’라고 불리기도 한다.
‘키친 나이트메어’는 2007년부터 2014년까지 미국 FOX에서 방영하던 레스토랑 구제 리얼리티 쇼 프로그램이다.
이 프로그램은 세계적인 요리연구가 고든 램지(Gordon Ramsay)가 기획과 진행을 모두 담당한다.
고든 램지는 프로그램 시청자로부터 솔루션이 필요한 식당의 제보를 받고 문제점을 진단하여 개선을 위한 도움을 준다.
솔루션 과정에서 고든 램지는 직설적인 욕설로 음식을 평가하는데, 이러한 어투 속에서 고든 램지의 철저한 요리 철학이나 진실성이 담겨있다는 프로그램 시청자의 의견이 많다.
다이렉트 마케팅()은 목표인 소비자로 엄선된 개인 또는 법인으로부터 직접 반응을 얻고 관계를 구축해 나가는 마케팅 방법이다.
1961년에 레스터 원더먼이 과학적인 광고 원리에 따라 효율적인 판매 방식으로 세계에서 처음 제창 한 것으로, 전통적인 광고의 목적인 말하고 응답 (반응)을 받는 것에 대해 주안점을 두고 있다.
따라서 이미지 광고보다 영업 색이 강한 것으로 알려져 있으며, 통신 판매 업계, 금융, IT, 자동차 산업 등 원래 고객의 반응을 필요로하는 사업에 적용되는 경우가 많다.
개념적으로 다이렉트 마케팅과 다이렉트 메일 또는 통신 판매와 동일하다고 파악하는 것은 잘못이다.
기본적인 미디어는 다이렉트 메일 및 인터넷이지만, 초기 단계의 고객을 확보하기 위해서는 매스 미디어인 TV와 신문, 잡지 등도 사용한다.
또한 다이렉트 마케팅은 광고 예산을 비용으로 생각한다.
또한 다이렉트 마케팅은 데이터베이스 마케팅, 인터넷 마케팅, 고객 관계 관리, 원투원 마케팅 등 오늘날의 마케팅에서 중요시되는 것의 기반이 되고 있으며, 인터넷 마케팅에서 사용되는 용어와 개념은 다이렉트 마케팅의 개념에서 파생된 것이다.
이와 같이 다이렉트 마케팅은 마케팅 분야에서 중추적인 위치를 차지하고 있다.
더 컬리너리 인스티튜트 오브 아메리카()는 요리계의 하버드 대학교, 미국조리사관학교라 불리는 미국 최고의 명문 요리 학교로, 사립 비영리 단체가 운영한다.
CIA는 독립적인 비영리 전문 대학이며, 세계 최고 수준의 전문 요리 교양과 기술 교육을 제공하는 것을 사명으로 하고 있다.
학사 프로그램과 지속적인 교육 프로그램을 통해 끊임없이 변화하는 외식 및 환대 산업에 있어서 필요한 일반 지식과 실천 기술을 학생들에게 제공한다.
한국어 명칭으로는 미국요리학교, 미국조리학교 등 여러 명칭으로 번역되어 불리기도 하나 공식적인 명칭은 없다.
뉴욕주 하이드파크에 위치한 본교는 요리 전문 교육 기관으로는 세계 유일의 4년제 학위를 취득할 수 있는 기숙사를 갖춘 학교이며, 약 3,000명의 학생들이 공부하고 있다.
캘리포니아주 세인트헬레나에 분교가 있으며, 그레이스톤()이라고 불린다.
텍사스주 샌안토니오에 분교가 있다.
세인트헬레나(, )는 영국의 속령으로, 다른 뜻으로는 다음이 있다.
변정일의 다른 뜻은 다음과 같다.
세인트헬레나()는 미국 캘리포니아주 나파 군에 위치한 도시이다.
와포어로 아나코타노마(Anakotanoma)라고 하며, 구렁이마을이라는 의미이다.
샌프란시스코 베이 에어리어의 노스베이 지역에 해당한다. 2010년 기준으로 인구는 5,814명이다.
디어 루주(Dear Rouge)는 캐나다의 얼터너티브 록 밴드이다.
대니엘과 드루는 부부 사이이다.
비야르케 분드고르 잉엘스(, 1974년 10월 2일 ~ )는 덴마크의 건축가이다.
비야르케 잉엘스 그룹의 창립자이자 창의적 파트너로 잘 알려져 있다.
덴마크 왕립 미술 아카데미()는 1754년 덴마크 코펜하겐에 설립된 미술 아카데미이다.
덴마크 왕립 미술 아카데미는 다음과 같은 기관으로 구성되어 있다.
로즈 도르(Rose d'Or)는 매년 개최되는 유럽 방송 연맹이 주최하는 국제 텔레비전 페스티벌이다.
로즈 도르는 프랑스어로 황금 장미를 의미한다.
1961년에 1회가 개최되었으며, 2011년을 제외하고 거의 매년 개최되고 있다.
한때 최고 상인 황금장미상과 각 부문의 최우수 실버 장미상을 수여하고 있었지만 현재는 각 부문의 최우수상에 황금장미상이 수여된다.
국우터널(國優터널)은 대구광역시 북구 서변동과 국우동을 잇는 대구광역시의 터널이다.
보성건설 등 3개 건설회사가 494억 원을 들여 1995년 8월 착공해 1998년 6월에 완공했다.
1998년 6월에 완공 후 민자사업으로 건설된 이 터널에 통행료를 소형 1,000원, 대형 1,300원으로 매기기로 했었지만 주민들의 반발로 결정을 미뤄오다가 여러차례에 걸친 협의 끝에 소형 500원, 대형 600원을 징수하는 것으로 합의했다.
통행료는 1999년 8월 1일부터 징수하기 시작했다.
통행료 징수가 시작되자 칠곡택지지구에 입주한 주민들이 "분양 당시 모두 3만 5천여 가구가 2천1백억원을 도로개설 부담금으로 납부했는데도 유료도로를 운영하는 것은 재산권 침해"라 하여 8월 19일에 '통행료 징수 허가 처분 취소 청구 소송'을 제기했지만, 9월 9일 대구지방법원 행정부에서 소명자료 부족을 이유로 소송을 기각했다.
그러나 이러한 결정에도 불구하고 일부 주민들은 통행료 징수 거부 운동을 벌이기도 했다.
이후 2000년 3월 8일부터 군인공제회에서 통행료를 징수하는 것으로 변경되었다가 대구광역시에서 칠곡 주민편의와 국우 터널 이용 시민의 통행요금 부담에 대한 민원해소와 지역 균형발전 등을 고려해 2011년 7월 5일 국우터널 무료통행을 발표했고, 2012년 8월 1일에 전면 무료화가 되었다.
참가자는 불쾌하고 당황스러울만한 질문 21개에 답해야하며, 모두 답을 했을 경우 큰 상금을 얻는다.
거짓말을 하든 진실을 말하든 상관은 없으며, 질문에 모두 답만하면 된다.
폭스에서 마크 L. 월버그가 진행하였으며, 2008년 1월 24일 방송이 시작되어 2009년 8월 8일까지 방영되었다.
CG·VFX 제작 회사인 시로구미와, 인터넷 라디오 서비스인 온센 등을 운영하고 있는 타블리에 커뮤니케이션스가 호흡을 맞춘 오리지널 작품.
2006년, 타블리에 커뮤니케이션스가 코스파의 신년 기획으로써 2007년의 일본 간지인 멧돼지를 모에 의인화한 피규어 ‘우리땅()’을 제작. 이 간지 기획을 12년 모두 계속하자며 야마켄 등이 열두 캐릭터의 캐릭터 디자인과 대략적인 설정을 생각했다.
내용은 ‘간지에 고양이가 들어갈 뻔했다는 옛날 이야기를 바탕으로 고양이가 열두 신사를 돌며 간지들을 쓰러뜨려 간지가 된다’는 것. 이 기획은 일 년만에 종료되었지만 시로구미가 관심을 보여 옛날 이야기를 바탕으로 배틀을 한다는 설정은 남기고 처음부터 기획을 다시 진행하여 2015년 4월부터의 TV 애니메이션화가 결정되었다.
시로구미와 타블리에 커뮤니케이션스가 만든 오리지널 애니메이션 작품. 영상은 2D 파트(일상 부분)과 3D 파트(액션 부분)으로 나뉘어 2D 파트는 인커리지 필름스가, 3D 파트는 시로구미가 각각 담당한다.
‘일본에서 제일 시끄러운 애니메이션’을 목표로 한다.
십이지와 한 마리의 고양이가 펼치는 ‘여자 아이×배틀×일상’의 이야기. 또한 다른 작품의 패러디 요소나 ‘A 파트’, ‘어른의 사정’이라고 하는 메타 발언도 많이 등장한다.
‘에토 소녀’()는 동물을 본뜬 귀여운 소녀의 모습을 하고 있는 신의 사자이다.
수많이 존재하는 에토 소녀 중 정상에 군림하는 12명의 멤버 ‘에토 신’()은 60년에 한 번 이루어지는 선발제 ETM 12에 의해 결정된다.
남자 고교생 아마토 타케루는 아키하바라에서 독신 생활을 시작하기로 했지만 이사 간 곳은 값이 싼 사정이 있는 것. 타케루가 방에 오자마자 갑자기 튀어 나온 건 그보다 먼저 그곳에 있던 에토 신을 목표로 하고 있는 고양이 에토 소녀 냐~땅이었다.
방송이 선행되고 애니메이션 제작이 진행되는 중에 제1권이 TV 애니메이션 제2화 방송 전날인 2015년 4월 15일에 발매. 그 뒤에도 마지막 권(제6권)까지 매주 발매하고, 방송 종료와 같은 시기에 릴리스도 마친다
는 이례적인 일정을 발표하였다.
제5권 이후부터는 제작 일정 관계로 당초 발매 예정일보다 늦어지고 있다.
애니메이션의 방영에 앞서 《월간 코믹 전격 대왕》(KADOKAWA 아스키 미디어 워크스) 2014년 1월 호부터 2016년 1월 호까지 연재되었다.
《에토타마 ~외전 노벨~》이 포니캔 BOOKS 라이트 노벨 시리즈로 발매했다.
우사땅과 메이땅을 중심으로 한 스핀오프 작품으로 저자는 후지세 마사테루.
〈에토타마 라디오 ~솔랄 달라냐!~〉라는 제목으로 온센에서 전송되었다. ‘일본에서 제일 시끄러운 라디오’를 목표로 하고 있다.
2014년 11월 12일에 예비 전송을 실시한 뒤 같은 해 12월 24일부터 격주 월요일에 갱신, 2015년 3월 30일 제10회 방송부터 매주 월요일에 갱신된다.
HiBiKi 라디오 스테이션에서는 같은 해 4월 6일 제11회부터 전송을 시작하였다.
〈TV 애니메이션 《에토타마》 니코니코 생방송 에토~크!〉라는 제목으로 2014년 11월 12일부터 부정기 전송 중. ‘일본에서 제일 시끄러운 니코니코 생방송’을 목표로 하는 동영상 프로그램. 제1탄의 제목은 〈TV 애니메이션 《에토타마》 니코니코 생방송 (아직 임시 제목이라서 나중에 정식 제목을 생각한다냐)〉. 제2탄부터 〈TV 애니메이션 《에토타마》 니코니코 생방송 에토~크!〉라고 제목이 정해져 다양한 매듭으로 출연자가 토크를 전개. 새 정보를 속속 내놓고 있다.
2015년 1월 3일에 열린 캐스트 토크 &amp; 연하장 교환회는 방송 3개월 전의 오리지널 애니메이션 이벤트임에도 300명 이상의 팬이 늘어선 성황이었다.
TV 애니메이션 방송에 앞서 애니메이트와 게이머즈의 각 점포에서 제1화 선행 상영회가 이뤄졌다.
그리고 2분으로 예정이었으나 10분을 녹화하고 말았다는 출연 캐스트의 코멘트 무비도 상영했다.
《터닝메카드》는 대한민국의 텔레비전 애니메이션으로, 손오공 사의 장난감 제품군인 터닝메카드를 홍보하기 위한 일환으로 제작됐다.
초이락컨텐츠팩토리와 희원엔터테인먼트에서 제작을 맡았다.
놀라운 능력을 지닌 메카니멀을 통해 꿈을 이루기 위해 메카니멀을 모으는 아이들과 그 속에서 싹트고 있는 우정, 개성 넘치는 메카니멀들과 함께 하는 가슴 뛰는 모험 이야기!
30년 후 세계는 환경오염, 식량난 등으로 황폐화되었다.
30년 전 과거로 간 데미안과 류는 찬과 만나서 배틀하게 된다.
3개월 전 트라이포스에서 블랙미러를 물리친 적이 있는 찬은 다시 한번 더 메카니멀 배틀을 통해 30년 후 미래 세계를 바꿀 수 있을 것인가?
찬이 사는 세계에 이차원에서 온 정체불명의 메카니멀과 세 사람이 나타난다.
그 세 사람은 세계를 정복하기 위해 메카니멀을 모으고 다닌다.
그리고 세 사람의 배후에는 닥터 X가 있다
터닝메카드 스페셜 (메카니멀들과 테이머들에 대하여 소개하는 45분 분량의 특집 에피소드로 투니버스에서만 방영된다.)
콰이 강 공항(, )은 보츠와나의 콰이강 유역에 위치한 공항이다.
가로줄무늬자칼("Canis adustus")은 중앙아프리카와 남아프리카에서 발견되는 자칼의 일종이다.
개방적인 평원에서 서식하는 사촌종 검은등자칼과 달리, 가로줄무늬자칼은 주로 산림과 관목 숲 지역에서 산다.
가로줄무늬자칼은 중간 크기의 개과 동물로 검은등자칼보다 평균적으로 약간 큰 편이다.
모피 색은 담황색-회색이다.
등 쪽은 아랫배 쪽보다 어두운 회색을 띠며, 꼬리는 검은 색이고 끝단은 희다.
희미한 흰 줄무늬가 옆구리에 나 있으며, 다리 관절부터 궁둥이까지 이어진다.
성숙하게 자란 가로줄무늬자칼의 무늬 윤곽은 다양하게 나타나며 새끼들보다 뚜렷하다.
두개골은 검은등자칼과 비슷하지만 편평하며, 주둥이 끝이 길고 좁다.
가로줄무늬자칼은 7종의 아종이 알려져 있다.
《사사건건》(事事件件)은 평일 오후 4시에 KBS 1TV로 방송되는 한국방송공사의 오후 뉴스 및 시사토크 프로그램이다.
※ 공휴일에는 방송되지 않으며, 긴급 뉴스나 특집 뉴스가 편성되면 KBS 뉴스특보나 특집으로 방송된다.
현재 진행자는 2021년 8월 2일의 이후를 기준으로 한다.
장선리는 다음 지역에 위치한 대한민국의 리이다.
고종이 덕혜옹주와 어릴 때부터 정해 놓은 약혼자이지만 고종이 독살을 당하면서 약혼은 깨지고 말았다.
형은 김을한이며 박정희 정권 당시 기자로서 덕혜옹주의 귀국을 도왔다.
박정희 정권 전 다케유키와 덕혜옹주의 결혼전 거사를 치를 예정이었지만 실패하게 된다.
원래 사이베이스 제품이었으나 2010년 SAP가 사이베이스를 인수하면서 SAP 소유가 되었다.
1991년 이후로 사용되었고, 1998년에는 100,000명의 사용자가 사용할만큼 최고조에 이르렀다. 2015년 5월 SAP는 Appeon이 파워빌더의 차기 개발 및 마케팅을 맡고 지적 자산은 SAP에 속하게 될 것이라 발표하였다.
파워빌더는 주로 비즈니스용 응용 프로그램들을 빌드하는데 사용된다.
파워빌더는 금융 및 통신 분야의 일부 기업들이 사용하였으나 자바와 마이크로소프트 비주얼 스튜디오가 더 저명하다.
파워빌더는 본래 1991년 파워소프트에 의해 개발되었다.
파워소프트는 1993년 공개되었고 1995년, 사이베이스가 904,000,000 달러의 사이베이스의 주식으로 인수하였다.
세계에서 가장 오래된 지하철 노선이기도 하다.
시티의 알드게이트에서 시작하여, 북서부의 옥스브리지, 아머셤, 체셤, 왓퍼드 방면으로 향하는 노선이다.
1863년 1월 10일에 런던 패딩턴 역과 패링던 역을 연결하는 노선으로 처음 개통하였으며, 당시의 이름은 메트로폴리탄 철도 (Metropolitan Railway)였다.
개통 초창기에는 증기 기관차에 목조 객차를 달아 운행한 형태였다.
이후 여러 차례의 연장을 거쳤는데, 해로 구간은 1880년에 연장되었고, 이어서 베이커 스트리트 역에서 50 마일 떨어진 버킹엄셔의 버니 정션()까지 확장되었다.
19세기 말부터 철도는 메릴번 역에서 그레이트 센트럴 철도()와 선로를 공유하였다.
센트럴 런던 선은 1907년부터 전철화되었으나, 전기기관차는 해로의 북부로 향하는 열차의 증기기관차와 교환되었다.
증기기관차는 1961년까지 가동되었고, 이후 노선은 아머셤에서 끊기고 동시에 전구간 전철화되었다.
1988년에 일부 구간(패딩턴(비숍 로드~패링던 스트리트)이 해머스미스 &amp; 시티 선과 디스트릭트 선, 서클 선으로 계통 분리되었다.
왓퍼드 분기는 왓퍼드 정션 역() 방면으로 전환하고, 왓퍼드 역이 폐역된 후 새로운 역이 개업할 예정이다.
그리고 연장 노선은 런던 오버그라운드 왓퍼드 DC 선()과 연결된다.
메트로폴리탄 선은 지상역인 왓퍼드 하이 스트리트 역()와 연결하여 웨스트 코스트 본선()과 연결되는 왓퍼드 정션 역에서 종착하게 된다.
2016년에 공사를 시작하여 2020년까지 완공될 예정이다.
이후로 오늘날의 모습을 가지게 되었다
알드게이트 역과 핀칠리 로드 역 사이의 구간은 지하로 운영한다.
지하 구간은 다른 튜브(Tube) 노선과 달리 개착식으로 지어졌다.
베이커 스트리트 역 이후 서부 구간은 지상으로 운용하며, 내셔널 레일과 선로를 공유한다.
노스우드 역을 벗어난 이후 그레이터런던을 벗어나 허트포드셔 지역으로 가게 된다.
런던 지하철에서 그레이터런던을 벗어나는 노선은 이 노선과 센트럴 선 뿐이다.
알드게이트 역과 베이커 스트리트 역 사이의 구간은 서클 선과 해머스미스 &amp; 시티 선과 선로를 공유하고, 레이너스 레인 역과 옥스브리지 역 사이의 구간은 피카딜리 선과 선로를 공유하고, 해로온더힐 역과 아머셤 역 사이의 구간은 칠턴 레일웨이와 선로를 공유한다.
대부분의 선로는 2개의 복선 형태이나, 웸블리 파크와 무어 파크 사이의 구간은 4개의 복복선 형태이다.
이 구간에서 빠른 열차가 느린 열차를 추월할 수 있다.
웸블리파크와 핀칠리로드 사이에도 4개의 선로가 있었으나, 이 중 2개 선로는 1939년에 베이컬루 선으로 옮겼고, 1979년에 주빌리 선으로 옮겼다.
"동쪽에서 서쪽 순으로 작성하였다."
1863년에 개통한 메트로폴리탄 선에서 1990년에 계통 분리되었다.
이 프로젝트는 사유 소프트웨어나 펌웨어가 없는 온전한 자유 소프트웨어 시스템을 목표로 바이너리 블롭이 제거된, 우분투의 수정된 커널 버전을 이용한다.
트리스퀠은 사용자의 기부에 의존한다.
로고는 켈트족의 상징인 트리스켈리온이다.
트리스퀠은 자유 소프트웨어 재단에 자유 소프트웨어만 유일하게 포함하고 있는 배포판으로 나열되어 있다.
5개의 기본 판을 이용할 수 있다.
코로나의 차명을 사용하나, 1985년 8월에 동시에 출시된 4세대 셀리카, 1세대 카리나 ED와 플랫폼을 공유하는 형제 차종으로서 기존의 코로나와는 전혀 별개의 차종이다.
7세대 코로나 2도어 하드 탑의 후속 차종으로, 전륜구동만 존재한다. 4세대 셀리카와 1세대 카리나 ED가 큰 인기를 끈 것에 비하여 코로나 쿠페는 존재감이 크지 않아 판매량이 높지 않았다.
사실상 4세대 셀리카의 2도어 쿠페이며, 일본을 제외한 국가에서는 셀리카로 판매되었다.
1989년 9월에 프레임리스 도어가 적용된 4도어 하드 탑 세단인 코로나 EXiV가 출시되어 단종되었다...
안압 측정은 안압을 측정하기 위하 사용하는 방식이다.
안압은 녹내장의 위험을 평가하는 중요한 요소이다.
대부분의 안압 측정기들은 수은주밀리미터 (mmHg) 단위로 측정한다.
안압의 계산식은 아래와 같다.
이렇게 낮은 안압은 유체가 누실되어 안구 수축으로 이어질 수 있음을 의미한다.
밤낮을 통틀어 안압은 변화한다.
정상적인 안구의 하루 동안의 변화도는 3~6 mmHg이며 녹내장의 경우 이 변화폭은 증가한다.
밤중에 안압은 수양액(aqueous humour)이 천천히 생성됨에도 불구하고 감소하지 않을 수 있다.
운동을 할 경우 안압에 긍정적으로나 부정적으로 영향을 줄 수 있다는, 결론에 이르지 않은 연구가 일부 있다.
그러나 일부 형태의 운동은 안압을 상승시킨다.
일부 관악기를 연주하는 것은 안압 상승과 관련되어 있다.
2011년 한 연구에서 금관, 목관악기에서 일시적이고 가끔은 극적인 안압의 출렁임과 상승을 관찰하였다.
심박, 호흡, 액체류 섭취, 전신 약물, 국소약과 같은 수많은 기타 요인들을 통해 변화하기도 한다.
알코올과 마리화나의 소비는 안압의 일시적인 감소로 이어지며 카페인은 안압을 상승시킨다.
고안압증은 녹내장의 가장 중요한 위험 요소로 간주된다.
양안의 안압차는 의학적으로 종종 중요하며 잠재적으로는 앞포도막염, 망막 박리, 특정한 종류의 녹내장과도 관련된다.
IOP의 다른 뜻은 다음과 같다.
차명인 코로나 EXiV는 개기일식 때 보이는 태양의 광구가 달에 가려져 그 둘레에 흰색 빛을 띄는 부분을 의미하는 코로나와 Extra Impressive에서 따온 EXiV를 합친 것이다.
일본어에서 V 소리를 어떻게 표기하느냐에 따라 다르겠지만, 토요타 자동차에서는 공식적으로 엑시브를 エクシブ가 아닌 エクシヴ로 표기한다.
1985년 8월에 출시된 4세대 셀리카를 베이스로 한 코로나 쿠페가 있었으나, 큰 인기를 얻지는 못하였다.
대신에 형제 차종인 프레임리스 도어가 적용된 4도어 하드탑 세단인 카리나 ED가 큰 인기를 얻어 풀 모델 체인지를 거침과 동시에 형제 차종으로서 코로나 EXiV가 출시되어 토요펫트 딜러에서 판매되었고, 코로나 쿠페는 단종되어서 사라졌다.
낮은 전고로 인하여 실내 공간에서의 거주성은 낮은 편이나, 유려한 디자인은 젊은층에게 받아들여져 기존의 중장년층의 기호에 맞춘 토요타 코로나와 구분되었다.
전폭이 1,700mm를 넘어 3 넘버 차종으로 분류되었다.
여전히 프레임리스 도어를 갖추었으나, 안전상의 이유로 1세대에 없던 B 필러가 생겼다.
1994년 5월에는 풀 타임 4륜구동이 추가되었다.
전 일본 투어링 카 선수권(JTCC)에 참전하여 스포티함을 어필하였으나, 고급 승용차와 미니밴 등이 인기를 얻은 상황에 코로나 EXiV와 같은 토요펫트 딜러에서 판매되는 마크 Ⅱ와의 판매 간섭으로 인하여 인기는 시들해졌다.
여기에 낮은 전고로 인한 실내 공간의 거주성 악화까지 겹쳐 판매량은 하락세를 걸었고, 결국 1998년 4월에 코로나 프레미오에 통합되는 형태로 단종되었다.
석분의 맏아들이자 승상 석경의 형으로, 형제가 모두 효성스럽고 품행이 발라 명성을 떨쳤다.
건원 2년(기원전 139년), 죄를 지어 자결한 왕장의 뒤를 이어 낭중령이 되었다.
석건은 늙어서 머리가 세었지만, 석분은 여전히 정정하였다.
석건은 낭중령이 된 뒤에도 닷새에 한 번 휴가를 얻어 집으로 돌아와 석분을 문안하였다.
한편 작은방으로 들어가 몰래 석분의 아랫도리와 속옷을 손수 빨았고, 하인에게 건네주면서 이 사실을 석분이 모르게 하였다.
낭중령으로 일하는 동안 석건은 할 말이 있으면 곁의 사람들을 모두 내보내고 말하였는데, 한마디 한마디가 매우 간절하였다. 하지만 조정에서 회의할 때에는 말을 못하는 사람처럼 있었고, 무제는 이를 어여삐 여겼다.
원삭 5년(기원전 124년), 석분이 죽었다.
석건은 겨우 지팡이에 의지해 걸을 정도로 아버지의 죽음을 몹시 비통해하였고, 한 해 남짓 지나 자신도 세상을 떠났다.
낭중령 재임 시절, 어떤 일에 대해서 무제에게 글을 올린 적이 있었다.
곧 무제의 결재를 받아서 다시 글을 받았는데, 글을 받아본 석건은 이렇게 말하였다.
석건은 몹시 죄송해하고 전전긍긍하였다.
이러한 자세는 다른 자잘한 일에 대해서도 똑같았다.
조상은 본래 임성(任城) 사람이었다.
경제가 태자로 있을 때 사인(舍人)이 되었으며, 승진을 거듭하여 문제 때 태중대부에 이르렀다. 경제는 문제의 뒤를 이어 즉위한 후, 바로 주인을 낭중령으로 삼았다.
주인은 사람됨이 신중하고 입이 무거워, 다른 사람의 말을 옮기는 일이 없었다.
또 언제나 낡은 옷과 때에 찌든 속옷을 입고, 빨려고 하지도 않았다.
이 때문에 경제의 총애를 받아 침실 안까지 들어가기도 하였으며, 후궁에서 저속한 연극을 할 때에 경제와 함께 이를 보았다.
주인은 경제가 죽을 때까지 낭중령으로 있었는데, 끝내 다른 사람의 비밀을 누설한 적이 없었다.
경제가 다른 사람의 좋고 나쁨을 물어보면, 주인은 이렇게 대답하였다.
주인이 이와 같으니, 경제는 직접 그의 집을 두 차례나 찾아갔다.
주인은 훗날 집을 양릉(陽陵)으로 옮겼는데, 경제가 많은 물품을 하사하였지만 모두 사양하고 받지 않았다.
제후와 신하들이 주는 선물도 모두 받지 않았다.
경제의 뒤를 이어 즉위한 무제는 주인을 예우하였다.
주인은 곧 병으로 벼슬을 그만두고, 이천석의 봉록으로 고향에 돌아가 여생을 보냈다.
자손은 모두 높은 관직에 올랐다.
사마천은 《사기》에서 주인은 아첨에 능한 자로, 말과 행동이 간사하여 직불의와 함께 군자들의 비웃음을 샀다고 하는 한편 둘의 행동만은 독실한 군자의 모습이라고 평하였다.
또, 경제 때에는 오직 주인만이 보통 사람들보다 훨씬 총애를 받았다고 하였다.
보너스(Bonus)는 다음을 가리킨다.
척수성 근위축증(脊髓性筋萎縮症, )은 퇴행성 신경질환의 한 예로, 진핵생물에서 SMN(survival motor neuron) 단백질을 암호화하는 SMN1 유전자 돌연변이에 의해 발생하는 상염색체 열성의 유전적 질환이다.
SMN 단백질의 감소는 척수와 뇌간 사이에 존재하는 운동신경세포의 기능손상을 야기시켜 근육의 동작을 명령하는 신호를 받지못해 근육이 방치되며, 근력저하, 근위축 및 섬유속성 연축 등을 일으킨다.
이 질환에는 근육위축에 의한 형태 변형과 기능 장애를 줄이기 위해 관절 가동범위(range of motion)를 유지시키거나 근육의 유연성을 증가시키고, 구축(contracture)을 예방하기 위해 다양한 방법의 물리치료가 처방된다.
발병률은 신생아 6,000~10,000명당 1명 정도이고 40명당 1명꼴로 유전적 보인자로 알려져있다.
근육을 조절하는 신경세포의 대부분은 척수에 존재한다.
이 신경세포의 신호전달에 문제가 생기면 근육이 움직이지 않게 되고, 그 결과 근육이 작아지는 현상이 나타나므로 척수성 근위축증이라는 명칭이 붙게 되었다.
척수성 근위축증은 1891년 werdnig에 의해 최초로 보고되었다.
1967년경 척수성 근위축증 3가지 타입 분류에 대한 체계가 확립되었고, 2007년 척수성 근위축증 환자의 임상의 치료기준(Standard of care) 문서가 공식화되었다.
1995년에 SMA의 원인이 되는 SMN 유전자에 대해 밝혀졌으며, 이 발견은 SMA 동물모델의 발달과 SMN 단백질 수준을 높이기 위한 치료상의 접근에 대한 연구로 이어졌다.
가장 전형적인 SMA는 염색체 5번 염색체에 존재하는 SMN 유전자의 돌연변이에 의한 SMN 단백질의 결핍에 의해 발생하는 유전적 질환이다.
SMN 유전자는 운동신경에서 단백질 정보를 전달하는 RNA(mRNA)를 만드는 과정 중에 중요한 역할을 하고, 운동신경이 프로그램된 세포자멸사(apoptosis)에 의해 죽게되는 것을 억제하는 역할을 한다.
SMN 단백질의 기능은 척수성 근위축증의 증상과 큰 연관성이 있다.
그러나 SMN2 유전자는 낮은 수준의 SMN 단백질이 생산되고, 엑손 7이 결핍된(SMN△7) 비정상적인 형태의 SMN 단백질이 생산되어, 기능을 하지 못하거나 빠르게 분해된다.
95%의 SMA 환자의 경우, SMN1 유전자의 돌연변이가 일어나 발병하게 되며, SMN 단백질의 감소로 인한 운동신경의 결실을 초래한다.
SMA 타입, 질환의 단계, 개인차에 따라 그 증상이 매우 다르나 일반적으로는 아래와 같은 증상을 보인다.
SMA는 발병시기, 중한 정도, 침범부위, 유전양상 등 임상적 기준으로 제 1형에서 제4형으로 분류된다.
척수성 근위축증은 증상, 유전, 혈중 크레아틴 키나아제(Creatine kinase:CK) 농도, 유전자 검사, 근전도 검사, 양수검사, 융모막융모샘플링 검사 등을 통해 진단할 수 있다.
근육 세포질에 존재하는 효소인 크레아틴 키나아제는 근육 손상 시 혈청 내로 유입되며, 이 효소의 혈중농도 수치변화를 통해 근육 손상여부, 발병 여부를 검사할 수 있다.
근육 위축 증상 발생 이전에 검사 가능하며, 제 1형에서는 크레아틴 키나아제 수치가 정상으로 나타나지만, 2, 3, 4형에선 정상보다 높은 수치가 검출되며, 수치를 이용해 진단 가능하다.
근전도 기기를 이용하여 근육의 전기적 활성도를 확인하는 검사이다.
척수성 근위축증 환자의 경우 금전도 검사시 세동전위, 양성예파, 복합연속방전이 특징적으로 나타난다.
피부 절개과정 없이 근육 위축 확인이 가능하며, 신경근육계 질환과 척수성 근위축증을 구분할 수 있다.
또한 채취한 조직을 이용하여 DNA 추출 후 분자생물학적 유전자 검사를 통해 SMN 유전자의 돌연변이를 확인할 수 있다.
국소부위 관찰을 위해 길이 5~10mm, 직경 4~5mm 크기의 표본을 채취하며, 진행성 근위축증, 염증성 근질환, 대사성 근육병 진단 등이 가능하다.
근질환의 경우 감각근, 이두근, 대퇴사두근 등에서 검사를 한다.
분자생물학적 유전자 검사.
근육생체검사 표본, 체액, 혈액으로부터 추출한 DNA를 검사하여, SMN 유전자의 돌연변이 여부를 확인한다.
임신한 여성의 복부(abdomen)에 가느다란 바늘을 삽입하여 양수에 존재하는 태아의 DNA를 채취하여 분석하는 방법이다.
임신 14주차 이후부터 검출 가능하며, 이 검사를 진행하는 중 유산 위험성이 1/200정도 존재한다.
융모막 조직검사(chorion biopsy)라고도 하는 태아의 질환 정보를 얻을 수 있는 검사법이다.
융모막은 양막 바깥에서 태아를 감싸는 막으로, 가느다란 침을 자궁속에 삽입하여 조직을 검출 할 수 있다.
임신 10주차 이후부터 검사가 가능하며, 이 검사를 진행하는 중 유산 위험성이 1/100정도 존재한다.
SMA 환자는 유아기에 사망하기 때문에 연구를 위한 샘플 확보의 어려움이 있었다.
그러나, 환자 유래 유도만능 줄기세포주를 이용한 연구가 진행되면서 이 점이 보완되었고, 유도만능 줄기세포주를 이용한 질병-모델링이 가능해져 질병 메커니즘 연구가 가능해졌다.
1985년 8월에 3세대 카리나 리프트백 쿠페의 후속 차종으로 출시되었다.
철저히 미적인 부분을 추구하여 쿠페 수준의 낮은 전고에 완만한 A 필러와 C 필러, 후지산에 비유되는 작은 그린 하우스를 특징으로 한 프레임리스 도어가 적용된 4도어 세단이다.
뒷좌석 거주성이 단점으로 거론되었으나, 유려한 디자인은 중장년층을 타겟으로 하던 기존의 카리나나 코로나와는 다르게 투박한 세단에 싫증을 느끼던 젊은층에서 중장년층까지 폭넓은 고객층을 형성하여 절대적인 인기를 얻었다.
이러한 기록적인 판매량에 있어서 당시 토요타 자동차의 걸작이라고도 평가되었다.
토요타 딜러에서 판매되었으나, 도쿄에서는 토요펫트 딜러에서도 판매가 되었고, 오사카에서는 토요펫트 딜러에서만 판매되었다.
1989년에 2세대가 출시되었다.
1세대의 개념을 그대로 이어 받았고, 당시 거품 경제의 세태가 반영되어 세계 최초의 듀얼 모드 4WS 등 호화로운 편의 사양이 적용되었다.
다품종화에 따른 판매 확대 방안의 일환으로써 출시와 동시에 형제 차종인 코로나 EXiV가 출시되어 토요펫트 딜러에서 판매됨에 따라 카리나 ED는 토요타 딜러에서만 판매되었다.
시대의 흐름에 맞추어 3 넘버 차종(전폭 1,700mm 이상)으로 분류되었고, 차체 강성과 안전성 확보를 위하여 2세대까지 없던 B 필러가 생겼다.
그러나 차체의 대형화와 가격 상승과 더불어 고객층의 가치관이 디자인보다 거주성이나 실용성을 중요시하는 방향으로 바뀌고, 때마침 SUV와 미니밴의 붐이 일어나 고전하였다.
결국 측면 충돌이나 전복 시의 안전성 확보에 대한 기술적 대응의 어려움까지 겹쳐 1998년 4월에 카리나에 통합되는 형식으로 단종되었다.
하일브론의 유령(, )은 독일 하일브론에서 발생한 경찰관 미셸 키제베터(Michèle Kiesewetter) 살인 사건 조사 중이었던 2007년부터 2009년까지 남부 독일, 오스트리아, 프랑스 등에서 발견된 연쇄살인범으로 추정되는 인물이었다.
범죄 현장에서 채취한 DNA 검사 결과 1993년부터 2009년까지의 살인 사건 40건에서 같은 DNA가 발견되었다.
조사 과정에서 사건 사이의 공통점을 찾을 수 없었고, 용의선상에 올랐던 인물 사이에도 공통점을 찾을 수 없었다.
2009년 3월 말이 되어서야 사건의 원인이 수사 과정에서 수집된 증거물에 있었고, 증거 채증 과정에서 사용했던 면봉이 제조사의 포장 공정에서 근무하는 직원의 것임이 밝혀졌다.
하일브론 경찰 살인 사건.
하일브론 경찰서에서는 특수 수사팀을 투입하여 수사를 시작했다.
수사팀에서는 경찰차에서 면봉으로 채취한 DNA에서 검출된 알려지지 않은 여성을 추적하고 있었다.
해당 DNA는 이전에도 여러 사건에서 채취되었고, 경찰 살인 사건 이후에도 여러 사건에서 채취되었기 때문에 살인범이 지역을 넘나드는 냉혈한 여성일 것이라고 간주하고 있었다.
2009년 1월에는 해당 미지의 여성을 찾는 현상금으로 30만 유로를 걸었다.
일치하는 DNA는 다음 사건 현장에서도 채취되었다.
해당 DNA는 독일 바덴뷔르템베르크, 라인란트팔츠, 자를란트 및 오스트리아의 사건 현장 40곳 이상 및 기타 지역의 살인 사건 6곳에서 채취되었다.
사건의 흔적은 1993년까지 거슬러 올라갔다.
이들 사건에서 유령의 DNA를 제외한 증인, 지문, 모발, 섬유, 발자국 등 다른 모든 수사 단서에서 공통점을 찾을 수 없었다.
오스트리아 인스브루크 의과대학의 DNA 연구소에 의하면 해당 사건 현장의 미토콘드리아 DNA는 동유럽에서 자주 발견되고 러시아 근처 지역으로 추정된다고 밝혔다.
2009년 자르브뤼켄 소재 학교 침입 사건에서 음료수 병에서 채취한 알 수 없는 DNA와 2002년부터 실종된 것으로 간주된 망명 신청자 남성의 지문에서 사후에 채취한 DNA에서 같은 지문이 검출된 것을 계기로 문제의 "유령"의 정체가 밝혀졌다.
원인 규명: 오염된 DNA 채취 면봉.
실제로 살인범이 같은 현장마다 있었을 가능성을 제외하더라도 같은 DNA가 계속 검출되는 이유에 대한 가설이 있었다.
한편 고의로 해당 DNA가 사건 현장마다 뿌려졌을 가능성은 다음 이유 때문에 제외되었다.
사건 초기에도 증거 채취 및 보존용 장비가 오염되었을 가능성이 제기되었다.
발견된 DNA는 면봉을 제작하는 공정에서 근무하는 노동자의 것임이 확인되었다.
이 가설은 사용되지 않은 면봉에서 DNA 분석을 통해서 검증할 수 있었다.
그러나 사용되지 않은 면봉에서 DNA가 검출되지 않았고 다양한 지역에서 해당 DNA가 검출되었기 때문에 사건 초기에 이 가설이 제외되었다.
2009년 3월이 되어서야 이 가설이 다시 논의되었다.
일부 사건 현장에서 채취한 DNA를 명확하게 판단할 수 없었기 때문에 오염 가능성이 다시 제기되었다.
DNA 채취에 사용된 면봉이 오염되었음을 확인한 후에야 유령 추적이 종료되었다.
반면 바이에른 지역의 경찰서에서는 다른 제조사의 면봉을 구입하였기 때문에 해당 DNA가 검출되지 않았다.
이 사실 때문에 DNA가 검출된 지역이 한정된 이유가 밝혀졌다.