heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
마지막은 원래의 템포로 되돌아와, 기쁘게 닫힌다.
1932 코파 델 프레시덴테 데 라 레푸블리카 결승전()은 현재 코파 델 레이로 알려진 스페인의 최상위 컵대회의 30번째 결승전이다.
아틀레틱 빌바오는 바르셀로나를 1–0으로 이기고 통산 12번째이자 3년 연속 우승을 거두었다.
아틀레틱 빌바오-바르셀로나 경쟁
데 차마르틴()은 스페인 마드리드에 있었던 다목적 경기장이다.
본래 이 경기장은 레알 마드리드가 1947년에 새로 개장한 산티아고 베르나베우로 이전하기 전까지 안방으로 사용했다.
이 경기장의 수용 인원은 22,500명이며, 1924년에 완공되었다.
이 경기장은 1924년 5월 17일에 개장하였고, 레알 마드리드는 첫 안방 상대로 뉴캐슬 유나이티드를 상대하여 3-2로 이겼다.
비행 제5전대()는 일본 제국 육군 항공대의 비행전대이다.
1921년 12월에 도쿄부 다치카와 비행장에서 "항공 제5대대"로 창설되어, 1925년 5월 1일에 "비행 제5연대", 1938년 8월 1일에 공지이분법에 따라 "비행 제5전대"로 재편성되었다.
1942년 3월 97식 전투기에서 2식 복좌전투기로 기종을 옮겼다.
1943년부터 1944년 8월까지 필리핀 바탄 해안에서 방공, 선단 후송 임무를 수행하고, 내지로 귀환하여 아이치현 아마군 지모쿠지정에 있는 기요스 비행장에서 주쿄권의 방공임무를 맡았다.
외지로의 출동명령은 없었고, 결호 작전에 따라 전력을 보존하였으므로 일본 전역에 참전하지 않았다.
이 역에는 시드니 트레인스 T1 노스 쇼어, 노스 &amp; 웨스턴 선, T2 이너 웨스트 &amp; 레핑턴 선 교외 열차 외에 NSW 트레인링크 지역 열차도 운행한다.
이 역은 뉴사우스웨일스 정부의 기관인 레일코프(RailCorp)가 소유하고 있다.
역과 관련 기반 시설은 1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스주 국가 유산 등록부에 추가되었다.
콩코드 평원에서 쿡스강까지 확장된 이 교외는 (식민지 초기의) 정착민들이 그곳에서 토지를 무상 불하 받았기 때문에 자유 평원(Liberty Plains)으로 알려진 지역 중 일부였다.
제임스 윌셔는 1808년에 를 받았고 그것을 윌셔 농장으로 불렀다.
이것의 서쪽에는 1823년 식민지 내의 성직자들을 지원하기 위해 선언된 교회 토지가 있었는데, 오늘날 플레밍턴까지 확장되었다.
이 토지킄 1841년에 매각되었고 바커 로드 남쪽 부분은 조셉 뉴턴에 의해 인수되었다.
레드미어(Redmire, Redmyre로 개명)라는 이름은 테리 가문의 출생지 근처에 있던 영국 노스요크셔의 한 마을을 기렸다.
1885년에 그 지역은 스트라스필드로 통합되었다.
이 새로운 명칭은 웰링턴 공작에게 감사하는 민족이 1817년에 준 영지를 기리기 위해, 그 이름을 선택한 부유한 초기 정착민 존 하디(John Hardie)가 이 지역에 지은 저택 이름에서 유래되었다.
NSW에 건설된 공용 철도의 첫 번째 구간은 1855년 9월 26일 레드펀 역에서 패러매타 역까지이다.
이 노선은 현재 스트라스필드로 불리는 지역을 통과했다.
스트라스필드 자체에는 역이 없었고, 가장 가까운 역은 버우드 역과 플레밍턴 역이었다.
1885년 3월 8일에 스트라스필드로 개명되었다.
1886년 3월 8일 현재의 이름인 "스트라스필드(Strathfield)"를 처음 사용한 것으로 제임스 하디(James Hardy)가 소유한 저택 스트라스필드 하우스의 이름을 따서 명명되었다.
스트라스필드 역은 스트라스필드의 웨스턴 선으로부터 분기점을 두고 있는 노던 선 본선의 건설로 두드러지게 되었다.
혼스비 역까지의 첫 번째 구간은 1886년 9월 17일에 개통되었다.
4개의 승강장이 제공되었는데, 2개는 웨스턴 선, 2개는 노던 선이었다.
새로운 기계식 신호소는 서쪽 승강장의 아래쪽에 설치되었는데, 이것은 스트라스필드의 첫번째 신호소였다.
1900년에 새로운 부지에 역이 건설되었고, 1922년에 다시 건설되었다.
이 노선은 1891년과 1892년 사이에 4배로 증축되어 선로변경을 일으켰고 역의 서쪽 끝에 보행자용 지하도를 건설하여 모든 승강장을 연결하도록 하였다.
1900년 승강장과 고가역 건물, 도로교 등을 철거하고 현재의 4섬식 승강장을 건설하여 총 8개의 승강장이 제공되었다.
이들에 대한 접근은 이제 중앙에 위치한 지하 보행로와 경사로를 통해 이루어졌다.
시드니 끝의 다운 로컬 선 하단에 짧은 승강장도 건설되었다.
추가 승강장 필요한 토지는 대로와 클라렌던가(알버트 도로)에서 개간되었다.
시드니 네트워크의 전철화의 일환으로, 이 역은 1927년 3월 7일에 개통되면서 다시 건설되었다.
여기에는 메인서버반 선을 넘어 메인 노던선을 터는 고가로가 포함되었다.
또한, 8번 승강장 남쪽 끝에 수용 시설을 제궁하는 승강장과 건물이 세워졌다.
이것은 이후 역에 있는 상점으로 바뀌었다.
역 구역을 재건하고 향후 서부 및 북부 철도선의 전철화를 위해 스트라스필드에 새로운 동력 신호소가 설치되었다.
이 신호소는 재개장된 삼각 단지에 지어졌는데, 북쪽으로는 메인 웨스턴 선과 남쪽으로는 클라렌던가(알버트 도로)와 경계를 이루고 있었다.
스트라스필드 전원 신호소는 윈트워스 로드 오버브리지(동부)의 시드니 쪽에서 스트라스필드 플랫폼과 끝자락의 교차로의 북쪽과 서쪽으로 가는 선로를 통해 모든 열차 이동을 제어했다.
1920년대에 스트라스필드에서 혼스비까지의 노선이 완공되었을 때, 스트라스필드는 남북으로 가는 모든 열차의 분기점, 즉 중요한 철도 분기점이 되었다.
1982년 교외 신호전달 시스템의 업그레이드와 현대화의 일환으로 스트라스필드 신호소는 중계기반 경로잠금신호 시스템을 포함하는 홈부시에 위치한 새로운 스트라스필드 신호소 단지로 교체되었다.
이 새로운 단지는 또한 애슈필드, 노스 스트라스필드, 콩코드 웨스트, 홈부시, 플래밍턴 차량대피선, 플레밍턴 굿즈 정션(Flemington Goods Junction), 리드콤의 신호소를 대체했다.
스트라스필드는 계속해서 분주하고 중요한 분기역이 되고 있으며, 홈부시의 신호 단지는 시드니 메트로폴리탄 지역에서 두 번째로 큰 신호소가 된다.
스트라스필드 지역의 철도 교통은 1983년부터 실제로 홈부시에 위치한 스트라스필드 신호소에서 제어되어 왔다.
스트라스필드의 신호는 영국 웨스팅하우스가 제작한 초기 자동 경로 설정(ARS) 시스템을 갖춘 출입구(NX) 경로 제어 패널에 의해 제어된다.
이 시스템은 이중 광선 신호와 지상의 전기 공압 분기기에 연결되어 있다.
웨스팅하우스 미니어처 레버 프레임이 있는 1926년형 전원박스는 여전히 8번 승강장의 서쪽 끝에 위치해 있다.
1927년 스트라스필드 행 교외선의 구간이 전철화되었고, 이때 스트라스필드 변전소가 건설되었다.
변전소는 1928년 8월 27일부터 사용되었고, 1926년과 1932년 사이에 시드니 지역에 세워진 15개의 전기 변전소 중 하나였다.
스트라스필드 변전소는 원래 건물 북쪽에 새로 설치되었다.
이후 변전소는 신호 전달 장비 제작 작업장으로 전환되었으며, 1990년부터 신호 분기점에서 작업장을 수용하기 위해 사용되어 왔다.
이 작업장이 세워졌을 때, 현대적 확장물이 작업장의 남쪽 날개부분에 추가되었고, 이전에 실외 변압기가 위치했던 쪽의 영역을 제거했다.
이 때, 건물 내부도 개조되어, 대합실층에 사무실이 추가되었고, 원래의 크레인 선로에 설치된 새로운 크레인과 바닥 면적이 변경되었다.
스테이트 트랜싯 운영 버스:
트랜싯 시스템즈 운영 버스:
역 복합 단지 및 관련 기반 시설은 1927년에 세워진 1-8번 승강장의 18형 주철 및 목재 건물, 1927년에 세워진 1-8번 승강장의 주철 및 목재 차양 승강장, 1927년에 세워진 이전의 신호소 역할을 했던 벽돌 및 석면 지붕의 전원 박스, 하행선 위에 있는 벽돌 소하물 보관소 및 승강장, 삼각형 변전소로 구성된다.
다른 주요 구조물로는 1927년에 세워진 역 끝에 있는 벽돌재의 보행자 지하통로, 1927년에 세워진 벽돌제의 승강장 진입로, 모든 선로 아래 서쪽 끝에 있는 1927년에 세워진 보행자 지하통로가 있다.
지면에는 1번 승강장 반대편의 벽돌 벽으로 장식되어 있다.
다롄 노면전차()는 1909년 개통이후 현재까지 운행되고 있는 중화인민공화국 랴오닝성 다롄시의 노면전차체계이다.
다롄은 중국내에서 유일하게 20세기초 시절의 노면전차 운행을 중단한 적이 없는 도시 중 하나로 1930년대 생산된 전차를 일부 보유했을 뿐 아니라 1990~2000년대 초의 현대식 노면전차도 개발했다.
일본의 전문가들은 만주국의 여러 도시에 대규모 도시 교통 시스템을 구축했으며, 그 중 하얼빈, 다롄, 펑톈(현 선양), 신징(현 창춘)에 노면전차를, 푸순에는 전철화 통근 열차를 설치했다.
1909년 9월 25일 만주철도 운송부에서 일본 통치하의 다롄에서 최초의 전차 시험 운행이 있었으며, 다롄은 중국에서 최초로 노면전차와 버스를 갖춘 도시중 하나가 되었다.
이 선로는 전기유원(电气游园, 옛 동물원, 현재의 중심유경(中心裕景))에서 대정통(大正通, 지금의 중산로, 런민로)을 거쳐 대잔교(大栈桥, 지금의 강완교)까지 편도 2.45km이다.
차량은 11형 전동차 30대로 차체는 미국 브레스턴
에서, 차대는 영국 몬티안 깁슨에서, 전기부분은 독일에서 제조했으며, 목조 재질에, 차량당 정원 72명, 만재 145명을 수용하였다.
이후 끊임없이 새 전차 노선을 개척해 민주광장과 해방광장에 두 개의 선로소를 만들었다.
1945년까지 전차에는 총 11개의 선로, 3개의 영업소, 2개의 정비소가 있었다.
또한, 일본은 또한 펑톈에 4개의 지하철을 건설할 계획이었고, 1435mm 표준궤와 750V 제3궤조로 설계했다.
펑톈을 일본에서 도쿄와 오사카 다음으로 지하철을 갖춘 세 번째 도시가 되어, 만주국 건설의 업적을 보여주려고 하였다.
펑톈 지하철 1기는 1942년에 착공하여 1948년에 완공될 예정이었으나, 전쟁의 영향으로 일본은 이 계획을 성사시키지 못했다.
1945년 소련 붉은 군대는 일본으로부터 다롄을 점거했고, 1946년 4월 1일 다롄 도시교통 주식회사(大连都市交通株式会社)를 인수하고 다롄시 교통공사(大连市交通公司)로 개편했다.
70년대에는 도시 개발의 요구에 의해 상당수의 노면전차 노선의 철거가 시작되었다.
이 중 사허구-저우수이쯔 구간 3번 노면전차는 당시 3번 버스(현재는 BRT)로 바뀌었고, 현재 15번 버스는 바로 당시 노면전차 1번 노선에서 바꾼 것이었다.
1999년 10월 15일부터 2002년 12월 1일까지 202번을 개조하여 기존 DL8000형 일부가 폐차되고 일부는 장춘(현재 창춘54번 운영)에 매각되어 다롄 전차 공장에서 생산된 다롄 인표(大连人牌) DL6WA형으로 교체되었다.
70년대 도시가 개발되면서 대부분의 선로가 철거된 후, 현재는 201번, 202번의 두 노선이 남아있다.
201번은 하이즈윈 공원(海之韵公园)에서 출발하며(현재 공원앞은 확장공사가 진행 중이기 때문에, 화러 광장으로 단축되어 있다.), 루순로, 스지가, 창장로를 거쳐 종점인 싱궁가(兴工街)에 이르며, 얼치 광장, 싼바 광장, 민주 광장, 다롄 역, 베이강교(다롄 버스터미널), 우이 광장 등지를 경유한다.
201번을 화러 광장 발로 변경한 후, 201번 구간(201路区间)이란 이름으로 운영하면서, 노선을 따라 있는 역마다 201번 역명판과 201번 구간 역명판이 함께 표기되며, 화러 광장에서 하이즈윈 공원까지의 무료 대행운행 전차를 남겨두었다.
202번은 샤오핑다오 앞(小平岛前)에서 출발하며(허커우 역은 202번 선로 확장공사가 진행 중이기 때문에, 현재 치샨링 발로 단축되어 있다.), 황푸로, 중산로, 시안로를 거쳐 종점인 싱궁가(兴工街)에 이르며, 치샨링, 하이테크 단지, 해사대학, 헤이스자오, 화학물리연구소, 싱하이 광장, 허핑 광장, 제팡 광장, 시안로 상업단지 등지를 경유한다.
차량은 "다롄인"판 DL6WA형 관절형 전차 40대로 이루어졌으며, 2016년에는 8량의 100% 저상 전차가 추가되었다.
202번 전차가 치샨링 발로 변경되면서, 허커우 역이 취소되고, 치샨링에서 종착역인 샤오핑다오(小平岛) 앞까지 차량을 운행했다.
민주 여객터미널(民主客运站)은 민주 광장 북동쪽 기슭에 위치하며, 20세기 초에 건설되었으며, 현재 다롄 버스그룹 전동차 지사 사무소와 201번 터미널로 운영되고 있다.
우이루 여객터미널(五一路客运站)은 제팡 광장 서남쪽 모퉁이에 위치하며, 20세기 초 건설되었다가, 2010년 다롄 지하철 공사장과 해당 건설 지휘부로 바뀌었으며, 새 차량기지는 베이허구(202번 샤오핑다오 앞 종점)에 위치하며 구 차량기지의 이름을 그대로 따, 1990년대 말, 202번 차량기지로 지어졌다.
201번 노선은 요금제 방식이 비교적 특이하다.
선로는 중앙부에 위치한 다롄 역을 기준으로 구간으로 나뉘어 있으며, 구간내(다롄 역 포함, 이하 동일) 요금은 1위안이며, 카드 결제는 10% 할인된다.
구간외 요금은 2위안, 카드 결제는 1.3위안이며, 전체 구간 요금은 2위안이다.
탑승할 때에는 1위안 요금을 내며, 다롄 역에서 승무원이 표를 검표하고, 구간(이 역에서 하차하지 않고 계속 탑승)을 넘는 승객은 1위안을 별도로 낸다.
이 노선은 또한 다롄의 다른 노선과 구별되는 방식으로, 베이징에서 12km 이상의 주행 거리와 유사하다.
구간을 넘었는지에 관계없이 승하차시 교통카드 결제가 필요하며, 그렇지 않을 경우 다음에 이 노선을 이용할 때 1.3위안(즉, 교통카드 전체 구간 요금)을 공제한 다음 승차요금을 계산한다.
202번은 2002년 선로개조가 완료된 후 초기 전구간 단일요금 2위안이었으나, 이후 전구간 단일요금 1위안으로 낮아졌다.
승차권을 끊지 않고 탑승하면 돈을 넣거나 카드를 긁는 등 다롄의 시내 버스 노선과 다르지 않다.
선양 지하철 1호선(沈阳地铁1号线)은 중국 선양시의 도시 철도 노선중 하나로, 2010년 9월 27일에 개통을 하였다.
선양 지하철 1호선은 서쪽 톄시구의 13호가역에서 시작하여, 톄시구, 위훙구, 허핑구, 선허구를 거쳐 동쪽 다둥구의 리밍 광장 역에 이르는 동서구간 노선으로, 총 길이는 27.8km에 총 22개 역이 있으며 모두 지하역이다.
13호가역 근처에 13호가 차량단(十三号街车辆)을 설치하고 통제센터도 설치했다.
이 노선의 열차는 DKZ17형을 사용하며, 중차장춘궤도객차 유한회사와 중국북차그룹 다롄기관차차량 유한회사가 공동으로 제조하는데, 이 중 북차 창춘객차는 17편성(0101~0117), 다롄기관차는 16편성(0118~0133, 이중 0124~0133은 후기에 추가 도입한 열차이다.)을 제조하였다.
이 노선은 동쪽으로 연장 계획을 가지고 있으며, 노선 서쪽은 기존 종착역인 리밍 광장 역, 노선 동쪽 종착역은 스보위안(世博园)이 된다.
국가승인을 받아 단기 착공을 하였다가, 원인불명의 사유로 공사를 중단한 상태다.
《더 보이스 인 더 밴드》()는 마트 크롤리가 창작한 연극이다.
이 연극은 1968년 오프브로드웨이에서 초연되었고, 2018년 50 주년을 맞아 브로드웨이에서 부활했다.
이 연극은 뉴욕에서 생일 파티를 위해 모인 게이 남성들 중심으로 전개된다.
이 연극은 "진정한 연극의 판도를 바꾸며, 동성애자들의 삶을 아직 완전히 받아들일 의지가 없는 세상에서 뻔뻔스럽고 판단없이 무대에 올림으로 혁명을 일으켰다."는 평가를 받았다." 1970년 《밴드의 소년들》이라는 이름으로 영화화되었으며, 50주년 브로드웨이 공연에 참가한 모든 게이 배우들은 다시 2020년 《보이즈 인 더 밴드》라는 영화로 각색되어 출연하였다.
톈진 지하철 2호선()은 톈진 지하철의 운영 노선 중 하나이다.
동서로 뻗어있으며 대표색은 노란색이다.
이 노선의 전체 길이는 27.157 km이며, 전 노선에는 총 20개의 역과 1개의 차량 사업소, 1개의 주차장이 있다.
현재 노선은 서쪽의 차오좡역(曹庄站)에서 시작하여 동쪽의 빈하이 국제공항역(滨海国际机场站)까지이며, 이용차량은 6량 편성 B형 열차이다.
이 노선은 톈진 빈하이 국제공항을 연결하는 유일한 노선이기도 하다.
이 지하철 정보가 국내 지하철 정보보다 우선하여 1순위로 포털에서 보여지는 것은 국내에 사는 조선족과 중국인 중국 국적의 불법체류자들이 많기 때문이다.
2호선은 톈진시 도심구의 궤도교통망에 있는 간선으로, 시칭구, 난카이구, 허베이구, 허둥구, 둥리구의 5개 구를 연결한다.
시칭구 부성도 북쪽의 차오좡 역에서 시작되어, 외곽순환 서로를 통과하고 다볜좡 지구(大卞庄地区)를 지나, 황허도(黄河道)를 따라서, 시난자오를 지나 난마로(南马路)에 진입한 후, 하이허를 건너 톈진 역 후광장(后广场)으로 이동하여, 신자오로(新兆路)를 거치고 웨이궈도(卫国道)로 이동한 후, 외곽순환 동로를 통과하고 웨이궈도의 남쪽으로 계속 이동하여, 공항대로(机场大道) 서쪽 부근에서 남쪽으로 방향을 틀어서, 빈하이 국제공항에 들어서서, T2 터미널 북쪽의 빈하이 국제공항역에서 종착한다.
2호선 본선은 총연장 27.157 km에 20개의 역이 있으며, 반지상역인 차오좡 역, 지상역인 공항경제구역을 제외하고 모두 지하역으로, 차량기지로는 시칭구 차오좡 역 북쪽에 차오좡 주하창(曹庄停车场)과, 둥리구 공항대로(机场大道) 동쪽에 리밍좡 차량사업소(李明庄车辆段)가 있다.
2호선과 1호선의 환승역인 시난자오 역은 톈진 지하철 중 처음으로 도입된 환승역이다.
톈진 지하철 2호선은 2006년에 건설되었다.
2011년 5월 6일 오전 5시쯤, 중철 1국 2공사의 굴착기가 젠궈다오 역과 톈진 역 구간 실드 구간에서 우징로(五经路) 아래에서 작업 중일 때, 실드기의 스크류 컨베이어가 이물질에 끼어(五经路 터널을 위한 지하말뚝), 스크류 컨베이어 위쪽의 점검구를 열고 가스 용접으로 절단하자 고압 지하수가 분출해 조면에 물이 새는 사고가 발생했다.
젠궈다오-톈진역 우측 노선이 완전히 침수되고, 좌측 노선도 보호하지 못하여, 양측 노선 모두 손상되었다.
젠궈다오-톈진역 구간은 기존 폐터널의 왼쪽과 오른쪽에 실드 터널을 재건했고, 2012년 12월 24일 22:16에 완공되었다.
2012년 7월 1일 지하철 2호선이 2구간으로 나뉘어 운영된다.
2호선 침수 사고로 정상 개통이 불가능하였던 젠궈다오 역은 2013년 8월 28일 개통됐다.
동시에 2호선은 빈하이 국제공항역까지 연장되었으며, 2012년 9월 착공돼 2014년 8월 28일 톈진 빈하이 국제공항에 새로 건설된 T2 터미널과 함께 개장했다.
톈진 지하철 2호선은 2012년 7월 1일 시운전을 개시하였으며, 동·서 2구간으로 나누어 운영하여, 모두 17개의 역이 개통되었다.
동단(东段)은 톈진 역에서 공항경제구역까지, 서단(西段)은 차오좡 역에서 둥난자오 역까지이며, 이 중 시난자오 역은 2호선과 1호선의 환승역으로 톈진 지하철에서 처음으로 개통된 환승역이며, 톈진역은 2호선과 3호선, 9호선의 환승역이다.
개통 초기 운영시간은 9:00부터 16:00까지이며, 주행간격은 10분이며, 최고요금은 5위안이다.
1호선, 9호선과 달리 2호선 개통 초기에는 휴대전화 통신 조건을 갖추지 못한 채 휴대전화 신호를 추가로 탑재했다.
톈진 역의 2호선 공항 방면 승강장은 진빈 경궤 지하철 9호선과 동일한 승강장에서 환승이 가능하며, 이 형태의 평면 환승은 톈진 지하철에서 처음 도입한 것이다.
이 정책은 2016년 12월 31일 9호선 노선 조정으로 인해 일시적으로 중단되었으며, 2017년 1월 26일에 평면 환승이 재개되었다.
난간형 스크린도어가 설치된 공항경제구역을 제외한 2호선의 나머지 역에는 밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
열차의 남은 도착 시간을 초단위로 표시하며, 일부 역에는 열차 도착 1-2분 이내에 음성 안내를 방송한다.
톈진 지하철 2호선 열차는 톈진 지하철의 전동차 편성중 하나로, 2호선에서 운영된다.
중국북차 다롄 기관차차량 유한회사가 제작한 이 열차는 B1형 열차로, 하향식 제3궤조(1호선은 상향식 제3궤조)를 채택하였다.
차체는 경량화 스테인레스강 소재로 표면은 은회색과 노란색으로 도색되어 있다.
출입문 옆에는 소화기 1개, 객차 하나당 4개가 설치되어 있다.
소화기는 출입문 오른쪽 하단에 설치되어 있어 화재 발생 시 승객의 편의를 도모한다.
또한 각 출입문 프레임에 장착된 안전 해머와 비상 잠금
장치도 설치되어, 비상 시 승객이 창문부를 부수거나 손잡이를 돌려 수동으로 문을 열 수 있다.
좌석은 인체공학적 요건을 충족하며, 등받이의 곡률이 인체에 완벽하게 밀착되어 있으며, 좌석 밑의 난방계는 항상 온도를 조절할 수 있으며, 뒤쪽으로 설치되어 탑승자의 다리를 데지 않도록 한다.
각 열에 장애인을 위한 2개의 탑승구가 마련되어 있으며, 특히, 차량에 선택된 소재, 부품의 방화, 내화, 방연, 방독 요구사항은 모두 국외의 해당 등급 기준을 충족하며, 주요 부품, 장비 설치와 내부 장식은 모듈화, 집적화되어 있어 점검 및 교체가 간편하다.
2호선은 객차마다 17인치 액정화면이 설치되어 무선인터넷을 통해 다채널 방송을 수신한다.
《보이즈 인 더 밴드》()는 2020년 공개된 미국의 드라마 영화이다.
조 맨텔로가 감독을 맡았으며, 1968년 초연된 희곡 《더 보이스 인 더 밴드》를 원작으로 한다.
영화는 《더 보이스 인 더 밴드》의 50주년을 기념해 브로드웨이 공연의 배우를 전부 캐스팅하였으며, 전부 게이 배우이다.
이 영화는 2020년 9월 30일 넷플릭스에서 공개되었으며, 비평가들로부터 일반적으로 긍정적인 평가를 받았다.
자오지 여객전용선(), 또는 자오지 4선(), 통칭 자오지 철로 여객전용선(, 약칭 )은 중국 산둥성내의 칭다오시(青岛市)와 지난시(济南市)를 잇는 철도 노선이며, 青太客运专线의 시점 구간이다.
총연장 361.7km이며, 동쪽의 칭다오 역에서 웨이팡 및 기타 등지를 경유하고, 서쪽의 지난 역까지 이르며, 본선에 14개 역이 있고, 연락선을 통해 지난 서역으로 연결된다.
표정 속도 시속 250km, 실제운영 최고속도 시속 200km, 전 구간 열차 운행시 2.5시간 소요된다.
모든 역은 산둥성에 위치한다.
2018년 8월 8일, 자오지 전용선의 웨이팡-창이 구간의 설비 고장으로 여러 대의 열차 운행이 중단되었다.
8월 9일 11시40분 철도 부문 공사를 거쳐 설비 고장을 복구하고 열차 운행을 재개했다.
제24항공전대(, )는 일본 제국 해군 항공대의 전대이다.
전투기, 육상공격기, 폭격기, 비행정을 운용한 장거리 초계에 특화된 부대였다.
1940년 11월 15일에 지토세 해군항공대와 요코하마 해군항공대를 편성하여 제4연합항공대로 창설되었다.
1941년 4월 10일, 타이완섬의 신주 비행장에서 제1항공대가 제24항공전대로 전속하였다.
지토세 해군항공대와 제1항공대가 내남양으로 건너갔다.
9월 1일에 제21항공전대로 전속하였다.
1941년 12월 24일, 수상기모함 카모이가 남서방면함대로 전출되었다.
1942년 2월 7일에 트럭 환초에 도착한 다카오 해군항공대가 일부 전력을 차출하여 지토세 해군항공대의 분견대와 합쳐서 2월 10일에 제4항공대를 창설하였다.
2월 14일, 전대 사령부가 라바울에 도착하였다.
라바울에 주둔하면서 주변 해역에서 초계 임무를 수행하던 전대는 2월 19일에 불가빌에서 항공모함 "렉싱턴" (CV-2)과 "요크타운" (CV-5)을 중심으로 편성된 미국 해군의 태스크포스 11를 찾아내였고, 제4함대사령관 이노우에 시게요시 중장의 항공공격 명령에 따라 제4항공대를 출전시켰다.
4월 1일, 라바울 방면을 맡을 제25항공전대가 창설되었다.
마셜 제도 방면 기지항공부대로 지정된 제24항공전대를 대신하여 서방 공습 임무를 넘겨받았다.
요코하마 해군항공대, 제4항공대는 제25항공전대로 전속하고, 잴루잇 환초의 이미에지 기지에서 제14항공대가 제24항공전대로 전속하였다.
11월 1일, 부대가 재편성되었다.
지토세 해군항공대는 "제703해군항공대", 제1해군항공대는 "제752해군항공대", 제14항공대는 "제802해군항공대"로 개명되었는데, 그중에서 제802해군항공대는 곧바로 제11항공함대로 전속하였다.
그리고 모든 육상공격대의 내지귀환명령이 11월 16일에 떨어지자, 제703해군항공대는 기사라즈 비행장으로 귀환하였는데, 교대전력이 없었던 예하의 96식 함상전투기대는 마셜 제도에 남겨졌다.
12월 1일에 제703해군항공대의 전투기대는 제752해군항공대의 전투기대와 합쳐져 제201해군항공대로 분리되었다.
3월 15일, 제201해군항공대가 0식 함상전투기로 기종 전환을 위해 기사라즈 비행장으로 귀환하였다.
12월 1일, 모바라 비행장의 제552해군항공대가 제24항공전대에 전속하였다.
그리고 기사라즈 비행장에서 기종 전환 중이던 제201해군항공대가 재차 제24항공전대로 전속하였는데, 두달 뒤 제201해군항공대에 라바울로의 급속진출 명령이 7월 1일에 떨어졌고, 7월 15일에 제11항공함대의 제21항공전대로 넘어갔다.
7월 1일, 구레 비행장에서 제531해군항공대가 제24항공전대 예하부대로서 창설되었다.
지토세 비행장과 미호 비행장에서 텐쟌을 운용하여 지시마 열도의 초계를 맡았다.
마지막으로 콰잘레인 전투에 참전하였는데, 1944년 2월 6일 로트에서 전대장인 야마다 미치유키 소장이 전사하고, 부대는 괴멸에 가깝게 피해를 입었다.
전멸하지 않았으나, 전대장과 사령부 간부들이 대부분이 전사하는 바람에 부대가 제대로 돌아가지 않았고 제24항공전대와 제531해군항공대는 20일에 해체되었다.
야마다 미치유키 소장은 사후 중장으로 승진처리되었으나, 이러한 사실은 부대가 해체될 때까지 부대원에게 알려지지 않았다.
《어쩌다 마주친 그 개》는 2020년 12월 17일부터 2021년 1월 14일까지 방송된 동물 전문 교양 프로그램이다.
TV동물농장 1000회를 맞아, 새롭게 기획한 연예인들의 유기견 공동 임보 프로젝트!
약칭은 어쩌개이며, 공식 명칭은 어바웃펫 어쩌다 마주친 그 개이다.
실해석학에서, 스테인하우스 정리()는 양의 르베그 측도를 갖는 실수 집합 속 두 점의 차가 0의 열린 근방을 포함한다는 정리이다.
스테인하우스 정리에 따르면, 임의의 양의 측도의 가측 집합
formula_9가 양의 측도의 콤팩트 부분 집합을 가지므로, 편의상 formula_9가 콤팩트 집합이라고 가정할 수 있다.
를 보이는 것으로 충분하다.
따라서 위 조건이 성립한다.
후고 스테인하우스가 (르베그 측도를 갖춘) 실수선의 경우를 증명하였다.
한스 아돌프 라데마허()가 (르베그 측도를 갖춘) 유클리드 공간의 경우를 증명하였다.
500엔 지폐()는 의 하나로, B권과 C권의 2가지 종류로 구성되어 있으며, 초상은 어느 쪽이나 이와쿠라 도모미의 것으로 이루어져 있다.
그러나 현재는 발행되어 있지 않지만 유효하다. 1994년(헤이세이 6년)에 지급이 정지됨에 따라, 이후에는 1982년(쇼와 57년)에 선보였던 500엔 동전이 그 자리를 대신하고 있다.
다만 500엔 짜리 지폐의 일본 내 잠재적인 시장 잔존수는 2007년을 기준으로 약 2억 2천만매의 지폐를 가지고 있지만, 현행 지폐인 2000엔 지폐의 누적 유통 횟수인 약 1.5억매보다 더 많다.
그리고 총합 금액을 따지면 1,100억엔이다.
《전격 하비 매거진》(, )은 아스키 미디어 웍스(구 미디어 웍스)가 발행하는 모형 잡지이다.
창간의 계기와 잡지 개요.
반다이의 잡지 《B-CLUB》의 후계인 《전격 B-매거진》에서 특촬물과 하비의 정보 기사를 《전격 하비 매거진》으로 애니메이션 정보를 1999년 4월에 창간한 《전격 애니메이션 매거진》(2001년 4월에 휴간, 후에 《전격 아니메가》로 복간하지만 다시 휴간)로 분할하여 1998년 11월 25일에 창간되었다.
편집 스탭의 대부분이 《월간 하비 재팬》에서 스카우트되었다. 《전격 하비 매거진》은 《하비 재팬》보다 판형이 컸는데, 후에 《하비 재팬》은 지면, 구성을 개선하는 동시에 판형을 《전격 하비 매거진》과 같은 크기로 키웠다.
반면 지면의 레이아웃과 연재 기획 등은 《모델 그래픽스》의 영향을 강하게 받았다.
타사의 모형 잡지에 비해 건프라, 조이드 등의 입체물 부록이 많은 점이 특징이다.
특히 건프라에 관해서는 반다이와 제휴해 건프라 개조용 부품이나 오리지널 키트를 부록에 첨부하는 등 건프라 애호자들을 노린 기획을 적극적이고 대담하게 전개해 나갔다.
2007년 12월 14일에는 아크라이드, 웨이브, 캐러애니, 미디어 웍스의 4개사가 참가해 본지가 프로듀싱을 맡은 모형점 〈슈퍼모델러즈〉를 아키하바라에 개점했지만, 2년도 채 안돼 폐점했다.
2015년 5월 25일에 발매호를 통해 종이 매체로의 발행을 종료하고, 인터넷 매체의 정보 사이트 《전격 하비 웹》으로 이행하였다.
유럽 고속도로 671호선(European Route E671)은 루마니아의 티미쇼아라에서 사투마레까지 이르는 B-클래스급 간선도로로, 총연장은 300 km이다.
최종 무대 관객 수가 3000명 이상일 경우 최종 생존자들에게는 데뷔 기회가 주어진다.
6명이 데뷔하기로 되어있었으나, 제인이 추가 합격되어 7명이 데뷔조가 되었다.
그러나, 최종 무대 관객 수는 2300명에 그쳐 데뷔가 연기되었고, 이후 2016년 11월 10일에 태하와 탈락한 멤버 데이지를 포함하여 9인조로 데뷔하게 된다.
광수집 복합체(光收集 複合體, )는 광합성의 기능적 단위인 광계의 보다 큰 슈퍼 복합체의 일부일 수 있는 서브유닛 단백질 복합체를 가지고 있다.
광수집 복합체는 식물과 광합성 세균에서 광합성 반응중심으로만 포착하는 것보다 더 많은 빛을 모으는데 사용된다.
광수집 복합체는 여러 광합성 생물종에서 매우 다양하게 발견된다.
광수집 복합체는 단백질과 광합성 색소로 구성되며, 광합성 반응중심을 둘러싸고 광합성 색소에 흡수된 광자로부터 얻은 에너지를 형광 공명 에너지 전달을 이용하여 반응중심으로 집중시킨다.
페레독신()은 다양한 대사 반응에서 전자전달을 매개하는 철-황 단백질이다. "페레독신"이란 단어는 "철(iron)"을 의미하는 라틴어 "ferrum"과 산화환원을 의미하는 "redox"의 조어이다.
시금치의 엽록체에서 분리된 또 다른 산화환원 단백질은 "엽록체 페레독신"이라고 불렸다.
엽록체 페레독신은 광합성의 순환적 광인산화와 비순환적 광인산화 과정 모두에 관여한다.
비순환적 광인산화에서 페레독신은 NADP+ 환원효소를 환원시킨다.
그것은 햇빛에 의해 여기된 엽록소에서 생성된 전자를 받아들여서 전자를 페레독신:NADP+ 산화환원효소()로 전달한다.
《케레를로 토도》()은 2020년 방영된 멕시코의 텔레노벨라이다.
《오페라시온 파시피코》()는 2020년 방영된 미국의 텔레노벨라이다.
사이토크롬 "b"6"f" 복합체() 또는 플라스토퀴놀-플라스토시아닌 환원효소() ()는 식물, 시아노박테리아 및 녹조류의 엽록체의 틸라코이드 막에서 발견되는 효소로 플라스토퀴놀에서 플라스토시아닌으로 전자전달을 촉매한다.
반응은 미토콘드리아 전자전달계의 사이토크롬 "bc"1 복합체(복합체 III)에 의해 촉매되는 반응과 유사하다.
광합성에서 사이토크롬 "b"6"f" 복합체는 광계 II와 광계 I 사이의 전자전달 과정에 관여하며, 전자전달과 동시에 양성자를 스트로마에서 틸라코이드 내부로 능동수송하여 틸라코이드 막을 경계로 전기화학적 기울기를 생성한다.
이는 나중에 ATP 생성효소에 의해 ATP를 합성하는 데 사용된다.
《메나제리미 아라》()는 2020년 방영된 터키의 텔레비전 드라마이다.
이스탄불을 배경으로 한다.
디지털원패스(Digital Onepass)는 대한민국 정부기관 웹사이트 통합 인증 서비스이다.
행정안전부가 2018년부터 운영하고 있다.
이용자가 개별 웹사이트마다 각각의 아이디와 비밀번호를 기억해야 하는 불편을 해소하기 위하여 하나의 아이디로 본인이 선택한 인증수단을 사용하여 여러 전자정부 서비스를 이용할 수 있도록 개발되었다.
2020년 기준으로 정부24, 한국장학재단, 국립중앙도서관 등 141개 서비스에서 디지털원패스를 사용할 수 있다.
CAF에서 제조 한 장비에는 경전철 차량, 고속 열차, 철도 차량 및 기관차는 물론, 기존 트럭이나 대차에 장착 할 수 있는 가변 게이지 차축 또한 포함된다.
CAF는 1990년대 초부터 20년 동안 스페인의 자국 시장에서 철도 투자 붐의 혜택을 받아 거의 모든 유형의 철도 차량을 제조 할 수 있는 광범위한 기술 역량을 갖춘 세계적 기업이 되었다.
그리고 유럽, 미국, 남미, 동아시아, 인도, 호주 및 북아프리카의 여러 주요 도시 교통 사업자에게 철도 차량을 공급했다.
1860년 도밍고 고이티아, 마틴 우사비아가, 호세 프란시스코 아라나가 이 회사를 설립했으며, 주요 활동은 용광로 제련과 기통 제조였다.
1898년에 기푸스코아의 베이사인에 공장을 세웠다.
그리고 CAF는 1917년에 설립되어 화물 자동차 생산을 전문으로 하였고, 1940년 스페인 철도 전차대 재건에 참여했으며, 스페인 내전 이후 활동이 확장된 후 제철공장을 설립했다.
1954년 CAF는 장거리 및 지하철을 제조하는데 광범위한 경험을 가진 회사인 아라곤 주의 사라고사에서 MMC를 인수했다.
1958년 이후, CAF는 베아사인 공장을 현대화 및 확장했으며 모든 종류의 철도 차량을 포함하도록 활동을 넓혔다.
이에 따라 1969년 CAF는 연구 및 개발 부서를 설립하여 회사의 경쟁력을 높이고 사내 기술에 대한 집중을 강화했다.
CAF가 전액 출자한 자회사인 CAF 미국법인은 1998년에 설립되었으며 뉴욕 엘 미라에 본사를 두고 있다.
2000년에 아드트란츠에서 인수한 엘 미라의 공장에서 북미시장용 철도 차량을 제조하였으며, 2019년 5월 24일, 2017년 플랑드르와 영국 철도 및 지하 네트워크를 공급하기 위해 약 8천만 유로의 비용으로 스웨덴 회사인 유로맹트를 인수했다고 발표했다.
CAF 영국법인 공장은 CAF와 웨일스 정부 사이 합의로 웨일즈 뉴포트 근처의 리앤원 제철소에 있는 셀틱 스프링스 공업단지에 있다.
CAF가 입찰 과정에서 낙찰될 경우, 뉴포트 공장은 웨일즈, 노턴, 도크 랜드 경철도 운송을 위한 재고를 구축할 예정이다.
2019년 영국 총선에서 CAF 영국법인은 보수당에 5만 파운드를 기부했다.
《아르자》()는 2020년 방영된 터키의 텔레비전 드라마이다.
《킴세 빌메즈》()는 2019년 방영된 터키의 텔레비전 드라마이다.
웨식스가(House of Wessex) 혹은 체르디치가()는 웨식스 왕국 및 초기 잉글랜드 왕국의 왕가이다.
519년부터 927년까지 웨식스를 지배하였으며, 웨식스가 잉글랜드 왕국으로 국호를 변경한 927년부터 1066년까지는 잉글랜드 왕국을 지배하였다.
박은석의 다른 뜻은 다음과 같다.
개와 고양이의 방광암(Bladder cancer in cats and dogs)은 일반적으로 에 의해 전이된 암 세포로, 이는 방광에 선을 그어 내는 상피세포로부터 일어나는 것이 일반적이다.
비뇨기 방광에서 형성되어 있는 암들은 보통 , , 횡문근육종 등이 있다.
전이성 세포암이 가장 많이 빈번하게 발생되는 증세는 소변의 혈액을 필두로 고통스럽게 여겨지는 배뇨, 잦은 배뇨 혹은 긴장된 소변 등이 있다.
이는 비뇨기 계통의 감염과 거의 비슷하게 관찰될 수도 있다.
진단 검사는 통상적으로 혈액 및 소변 검사를 필두로, 소변의 배양, 복부 및 흉부의 엑스선 촬영, 방광 영상 촬영 등이 세부적으로 포함되어 있다.
방광암의 최종적인 진단을 위해 조직 생검, 현미경 밑부분의 세포 관련 후속 검사도 물론 필요하게 된다.
대다수의 방광암은 방광의 벽이 침범하게 될 수 있기 때문에 수술적으로 제거하는 것은 당연히 불가능하다.
전이성 세포암은 대다수가 전통적인 화학요법 또는 비스테로이드 항염증제와 관련된 약물을 이용하여 치료하게 된다.
다른 견종 대비 스코티시 테리어는 전이성 세포암에 감염될 위험성이 매우 높게 나타난다.
수의학적인 측면으로 볼 때 고양이보다는 개 또는 강아지의 방광암 위험성이 훨씬 높게 나타나는 것으로 보고되어 있다.
클로바인(Clovine)은 클라우드 기술을 기반으로 구축된 프로젝트 및 포트폴리오 관리 프로그램(PPM)이다.
클로바인은 Cloud(클라우드)와 Vine(덩굴)의 합성어로서, 클라우드 기술을 바탕으로 복잡하고 다양한 프로젝트를 관리한다는 의미를 가지고 있다.
클로바인으로 프로젝트 수행 중에 발생되는 요구사항과 이슈를 관리하고, 태스크 및 간트 차트로 프로젝트 일정을 관리한다.
어떤 프로젝트라도 효과적으로 관리하며, 명확한 분석까지 해주어 누락되거나 놓지는 부분 없이 성공적인 프로젝트 달성을 이끌어내는 국내 대표 프로젝트 포트폴리오 관리 솔루션이다.
프로젝트를 관리하고 분석할 수 있어 매니저의 역할을 할 수 있다는 의미의 슬로건이다.
북미용 슬로건으로서 업무의 흐름을 창의적이고 현명하게 해내자는 의미의 슬로건이다.
구로고에서 현재 로고로 리뉴얼 되었다.
클로바인의 C와 O를 이용하여 구름(Cloud)의 형태를 단순화
부드럽게 이어져 있는 형태는 가지(Vine)를 뜻하며
클로바인의 상호성과 유기성을 표현한 로고이다.
클로바인에서 소비자와 유대감을 강화할 수 있는 콘텐츠로 MZ세대 직장인과 공감대를 형성하기 위해 탄생한 캐릭터이다.
성격 : 통솔력있고 진취적인 성격으로 냉철하게 판단하며 이성적이다.
좌우명 : '두번 실수 하지 않는다.'이지만, 정말로 두번 다시 실수 하지 않을지 지켜볼 필요가 있겠다.
새로운 세계로, 여행, 모험을 떠나는 것과 계획 세우는 것을 좋아한다.
현재는 사회초년생이라 가끔 실수는 하지만 '똑' 부러지는 스마트 일꾼이다.
지금은 뚠뚠해서 구름을 타고 다니지만, 조만간 다이어트를 하겠다는 말을 입에 달고 살고 있다.
• 네이버웍스와의 연동성
클로바인에서 진행하는 프로젝트 진행상황과 일정을
네이버웍스로 놓치지 않고 손쉽게 관리한다.
• 전문적인 프로젝트 관리/분석 기능
프로젝트 관리는 기본이고, 프로젝트 분석기능까지 제공하여
프로젝트를 보다 꼼꼼하고 완벽하게 진행할 수 있다.
한 화면에서 다양한 기능을 사용할 수 있는
멀티태스킹 환경을 통해 민첩한 프로젝트를 진행할 수 있다.
파일 비교기능, 파일 버전관리, 대용량 스토리지 등
클로바인만의 특별한 파일관리/분석 기능을 제공한다.
• 실시간 프로젝트 모니터링
프로젝트 진행상황의 실시간 모니터링을 통해
보다 체계적인 프로젝트 관리/분석이 가능한 환경을 제공한다.
사용자 편의성을 생각한 인터페이스로
프로젝트 진행을 매끄럽게 진행할 수 있다.
주식회사 헤븐트리는 2021년 10월 5일 프로젝트 관리를 돕는 클로바인 정식 서비스를 오픈했다.
클로바인은 이미 8월에 클로바인 베타서비스를 선보인 적이 있다.
정식 서비스를 통해 월 정기 구독을 하게 될 경우 유료 라이선스 외 모든 기능이 가능한 기본 라이선스를 3개 추가로 제공한다.
국내 유일 프로젝트 관리 툴 기업인 ㈜헤븐트리(대표 홍정원)와 네이버 클라우드(주)(대표 박원기)가 솔루션 사업 협력을 위한 파트너십 계약을 지난 10일 체결했다고 밝혔다.
이번 파트너십 계약은 솔루션 사업 협약을 위한 파트너십 계약으로 ㈜헤븐트리에서 개발한 클로바인으로부터 IP를 제공받고 네이버 클라우드 자체 보유 IP와 콜라보 하는 프로젝트로 향후 커뮤니티 기반의 마케팅, 판매, 기타 사업 확대를 위한 공동 프로모션을 적극 추진해 간다는 계획이다.
또한 로그인 연동 기반으로 클로바인 사용자들에게 프로젝트 진행 중 변경사항을 실시간으로 네이버웍스로 알람을 제공하고, 네이버웍스 사용자에게는 지금까지 경험해 보지 못한 프로젝트 관리 툴을 사용해 볼 수 있는 기회를 제공한다.
이어 국내외 고객들에게 양질의 서비스를 제공함으로써 충성고객층을 확보하기 위한 가장 효과적인 파트너십 계약으로 보고 있으며, 해외 진출에서도 협력관계를 추진하여 클로바인 서비스가 글로벌 전역으로 진출하면서 클로바인의 성장 속도가 가속화될 것으로 예상된다.
프로젝트 관리 툴 클로바인은 지난해 8월 퍼블릭 서비스 전환 이후 짧은 기간 안에 1만 명 이상의 유저를 확보하면서 프로젝트 관리 툴 시장에서 선풍적인 인기를 모았으며, 이번 북미 베타서비스를 추가 오픈하여 국내 고객뿐 아니라 글로벌 고객 유치에 도전장을 내밀어 발 빠른 행보를 이어가고 있다.
이에 ㈜헤븐트리 홍정원 대표는 “이번 북미 진출로 현재 북미에서 사용 중인 프로젝트 관리 프로그램의 세대교체가 이루어질 것으로 예상한다.”라며, “한국 소프트웨어의 글로벌화에 기여하는 시작점이 될 것이다.”라고 말했다.
프로젝트 관리 툴 클로바인, 북미 베타서비스 오픈. 내외경제TV. 2022년01월25일
헤븐트리, 클로바인 북미서 베타서비스 오픈. 전자신문. 2022년01월25일
주식회사 헤븐트리, 네이버 클라우드와 파트너십 계약 체결. 서울경제. 2022년01월21일
헤븐트리, 프로젝트 관리 솔루션 클로바인 통해 관련 시장 개척. 한우리경제. 2021년12월24일
헤븐트리, 기업 프로젝트 관리 솔루션 시장 공략 박차. 데이터넷. 2021년12월24일
클로바인, 정식서비스 오픈. 디스커버리뉴스. 2021년11월09일
헤븐트리, 업무관리 툴 '클로바인' 정식 출시. 머니투데이. 2021년11월05일
프로젝트 관리 프로그램 클로바인 정식 서비스 OPEN. 서울경제. 2021년11월04일
헤븐트리, 중기부 '비대면 서비스 바우처' 사업 공급 기업 선정. 아시아경제. 2020년9월23일
헤븐트리, 이로젠•인터그래텍과 스마트팩토리 전략화 MOU. 파이낸셜뉴스. 2020월7년31월
헤븐트리, 클로바인으로 기업 협업툴 시장 공략. 이데일리. 2020년3월24일
헤븐트리소프트웨어, 기업용 프로세서 구축솔루션 '클로바인'으로 해외 진출. 전자신문 2018년11월21일
헤븐트리 - 공식 웹 사이트
국내 클로바인 - 공식 웹 사이트
북미 클로바인 - 공식 웹 사이트
반마방진(反魔方陣, )은 n2개의 수를 가로, 세로, 대각선 방향의 수를 더하면 모두 다른 값이 나오도록 n × n 행렬에 배열한 것이다.
4차 이상의 반마방진이 존재한다.
이 두 4차 반마방진에서 29–38까지 연속적인 10개의 자연수가 가로 세로 대각선의 합이 된다.
오른쪽 반마방진에서 각 가로줄, 세로줄, 대각선에 있는 수들의 합이 59에서 70이 된다.
글자수 마방진(Alphamagic square)은 마방진 가운데 수를 나타내는 글자수도 마방진이 되는 것이다.
다음 숫자열을 영어로 바꾸면 그 글자수도 마방진이 되므로, 아래 행렬은 글자수 마방진이다.
문자열을 글자수로 바꾸면 역시 마방진이 된다.
새로 생긴 행렬이 마방진일때, 원래 행렬을 글자수 마방진(alphamagic)이라고부른다.
주중국 대한민국 대사관 쇠구슬 피격 사건(駐中國大韓民國大使館-被擊事件)은 2011년 12월 13일 낮 12시 30분께 중화인민공화국 베이징시 차오양구 소재 주중국 대한민국 대사관에서 발생된 정체 불명의 쇠구슬에 의한 피격 사건을 가리킨다.
이 사건이 중국 당국에서도 큰 화제거리로 알려져 왔으며,
중국 국적을 가진 어선의 불법 조업을 단속하던 대한민국 해경 1명이 중국인 선원에 의해 흉기에 찔려 사망하는 사건과 관련되어 있어, 한중 관계가 한일 관계를 능가하는 갈등이 생겨난 것과도 관련이 있다.
1992년 대한민국과 중화인민공화국이 수교한 이래 중국 내 한국 공관에서 쇠구슬에 의해 피격당하는 사건이 터졌던 것으로 보고되었다.
그러나 이 사건이 외부에 의해 공격을 받은 것으로 전해졌으며, 대형 방탄유리에 금이 가고 현장에서 직경 1cm 짜리의 크기를 가진 쇠구슬이 발견됨에 따라, 중국 공안 당국이 수사를 벌이고 있는 중이다.
결과적으로 보면 새총을 대사관에 투척시킨 것으로 보인다.
다음은 2021년 대한민국에서 일어났던 사건들을 정리해 놓은 문서이다.
긱 노동자는 작업 주문 회사(on-demand company)들과 공식 계약을 맺고 회사의 고객들에게 서비스를 제공한다.
이 저서는 1929년의 주식 시장 붕괴 몇 달 전에 라이프치히에서 출판되었다.
여기서 노동은 일하는 사람과 자연(natural world) 사이의 상호작용으로서, 노동을 통해 후자의 요소들이 목적에 따라 의식적으로 변형된다.
따라서 노동과정의 요소는 다음 세 가지로 나뉜다: 첫째, 목적을 위한 생산 활동으로서 노동작업(work); 둘째, 해당 작업이 수행되는 대상(들); 셋째, 작업 과정을 용이하게 해 주는 도구들(instruments).
다음은 2019년 일본에서 일어났던 사건들을 정리해 놓은 문서이다.
일본에서는 서력기원 외에도 다음과 같은 기년법을 사용한다.
아래의 기년법은 서력과 월, 일 등이 모두 일치된다.
노벨상의 자연과학 분야에서 일본인 1명이 수상한 명단에 올랐다.
도요하마정(豊浜町)은 가가와현 미토요군의 옛 정이다.
오노하라정(大野原町)은 가가와현 가가와군의 옛 정이다.
사회 평론(social criticism; 사회 비판, 사회 비평)은 특히 인식된 불의(injustice)와 권력 관계 일반과 관련하여 현대 사회 사회학적 쟁점들에 초점을 맞춘 학술적 또는 언론적 비판의 한 형태를 말한다.
사회 평론은 합의에 의한 개혁(consensual reform) 또는 강력한 혁명(powerful revolution)을 위한 특정한 조치들을 통해 문제의 실질적인 해결책을 추구하는 평론가의 목표를 고수하는 사람들을 지칭할 수도 있다.
네덜란드·싱가포르 관계란 네덜란드 왕국과 싱가포르 공화국 간의 양자 관계를 말한다. 1965년 8월 싱가포르의 독립선언으로 네덜란드는 싱가포르를 주권국가로 인정하고 이 나라와 외교관계를 맺어 유럽 국가 중 첫 독립 승인 국가가 되었다.
네덜란드는 싱가포르에 대사관을, 싱가포르는 벨기에 브뤼셀에 있는 대사관을 통해 네덜란드로 대표된다.
네덜란드와 싱가포르 간의 무역관계는 19세기에 시작됐다.
1819년 스탠퍼드 래플스가 싱가포르를 설립했을 때 네덜란드는 싱가포르가 지배하에 있었고 영국이 싱가포르에서 철수하기를 원했다며 불만을 갖고 있었다.
영국은 철수하지 않고 1824년 영란조약에 서명했고 네덜란드는 싱가포르에서의 영국 점령을 인정했다.
1961년 싱가포르 정부는 네덜란드의 경제학자 앨버트 윈세미우스를 1984년까지 최고 경제고문에 임명했다.
1965년 8월 9일 싱가포르는 말레이시아에 의해 추방되고 독립을 선언했다.
네덜란드는 1965년 12월 7일 싱가포르와 외교관계를 수립해 유럽 국가로는 첫 외교관계가 수립됐다.
2013년 1월 2325일 사이에 베아트릭스 네덜란드 여왕이 싱가포르를 방문해 토니 탄 대통령과 리셴룽 총리를 만났다.
탄 총리는 국빈만찬에서 네덜란드는 싱가포르의 첫 친구이자 가장 확고한 친구다.
오늘날 이 우정은 소국, 외향적이고 미래를 내다본 나라들로서 공통의 이익에 힘입어 지속적으로 번영하고 있다고 말했다.
방문 중에 양 정상은 국가간의 협력을 높이는 방안에 대해 의논했다.
네덜란드는 싱가포르와 유럽연합(EU)의 자유무역협정을 강력히 지지하겠다고 약속했다.
2015년 유럽연합(EU)에서 싱가포르의 가장 중요한 무역 상대국은 네덜란드이다.
2015년에는 네덜란드 기업 1,000개 이상이 싱가포르에 진출했으며 100개에 가까운 싱가포르 기업이 네덜란드에 진출했다고 보고되었다.
2009년, 네덜란드는 싱가포르에 대한 투자액이 500억 싱가포르 달러를 넘는 2위였다.
싱가포르의 네덜란드 투자 총액은 31억 싱가포르달러나 된다.
2012년에는 네덜란드로의 수출액은 46.8억 달러, 네덜란드로부터의 수출액은 65.9억 달러가 될 것이다.
싱가포르에서 네덜란드로 수출되는 제품은 화학제품, 기계, 정제석유 등인데 네덜란드는 주로 싱가포르에 정제석유를 수출한다.
싱가포르군과 네덜란드군은 군사훈련 편성, 합동작전, 직업교류 등을 통해 협력하고 있다.
네덜란드 왕실 해군사령관 잔 윌리엄 켈러 부사령관은 2007년 1월 16일부터 1월 18일 사이에 싱가포르를 방문했다.
그는 테오치힌 국방장관과 회담하여 창기 해군 기지를 시찰하였다.
전 시즌 우승을 거둔 마드리드가 정상을 방어했다.
베티스는 이번 시즌에 라 리가에 참가한 최초의 안달루시아 주 연고 구단으로서 역사에 남았다.
체계란 서로 의존작용을 하는 부분 단위들이 통일적으로 구성되어 이루어져 있는 실체(實體)라고 말할 수 있다.
하나의 체계 속의 각 부분들은 외부환경과의 경계 안에서 존재하며 서로 영향을 주고 받으며 연결되어 있다.
체계 이론은 1930년대에 시작된 과학 발전으로 본격적으로 태동했다.
생물학의 발전은 생명이 유기체의 물리적 및 화학적 과정으로 환원되지 않고 개별 현상에서 체계로 패러다임의 전환을 낳았다.
루드비히 폰 버틀란피, 움베르또 마뚜라나, 프란시스코 바렐라와 같은 생물학자가 대표적이다.
독일의 사회학자인 니클라스 루만은 움베르토 마투라나와 프란시스코 바렐라가 창안한 자기생산(Autopoiesis)개념을 자신의 이론에 접목하여 사회체계이론을 만들었다.
다카세정()은 가가와현 미토요군에 설치되었던 정이다.
현재의 미토요시에 해당한다.
야마모토정(山本町)은 가가와현 가가와군의 옛 정이다.
미노정(三野町)은 가가와현 가가와군의 옛 정이다.
그의 저작은 15개 이상의 언어로 번역되었다.
이 책은 10개 이상의 언어로 번역된 이 분야의 고전이다.
《모술》()은 2019년 베니스 영화제에 상영, 2020년 넷플릭스에서 공개한 미국의 영화이다.
세군다 디비시온 1932-33()은 스페인 2부 리그의 5번째 시즌으로, 총 10개 구단이 참가했다.
이 시즌을 끝으로 오비에도는 프리메라 디비시온으로 승격되었다.
반면 카스테욘은 테르세라 디비시온으로 강등되었다.
도요나카정(豊中町)은 가가와현 가가와군의 옛 정이다.
다쿠마정(詫間町)은 가가와현 가가와군의 옛 정이다.
에마누엘라 파코토(, 1965년 6월 7일 ~ , 이탈리아 밀라노)는 이탈리아의 여자 성우로, 많은 애니메이션 더빙을 맡았다.
니오정(仁尾町)은 가가와현 미토요군의 옛 정이다.
코파 델 프레시덴테 데 라 레푸블리카 1933()은 스페인의 최상위 축구 컵대회의 31번째 시즌이다.
이 대회는 1933년 4월 9일에 시작되어 1933년 6월 25일에 바르셀로나의 몬주이크에서 열린 결승전으로 마무리되었다.
아틀레틱 빌바오는 통산 13번째이자 4년 연속 우승을 달성했다.
에스파뇰과 아틀레틱 빌바오 간의 2차전 경기는 1933년 6월 16일에, 발렌시아와 마드리드 간의 2차전 경기는 1933년 6월 18일에 열렸다.
사이타정(財田町)은 가가와현 미토요군의 옛 정이다.
맞짱은 다음을 의미한다.