heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
워커는 잉글랜드계, 독일계, 스위스계, 아일랜드계 혈통을 지닌다. 3남2녀 중 첫째(장남)이며, 남동생 케일럽, 코디, 여동생 애슐리와 에이미 워커가 있다.
주로 로스앤젤레스의 선랜드터헝가 지역에서 자랐다.
고등학교는 1991년 선밸리에 있는 빌리지 기독교 학교를 졸업했다.
고등학교 졸업 후, 워커는 남부 캘리포니아는 여러 커뮤니티 칼리지를 다니면서 주로 해양생물학을 공부하였다.
워커는 2살이 되던 1975년 팸퍼스의 기저귀 광고 출연을 시작으로 어릴 때부터 여러 텔레비전 광고에 출연하기 시작했다.
1985년 쇼비즈 피자 광고에 출연했다.
1986년에 영화 《공포의 실로폰》에 출연하여 영화 데뷔를 하였다.
1987년에는 《프로그램 투 킬》에는 제이슨 역할로 출연했다.
같은 해, 워커는 드라마 《스롭》에서 제러미 비티 역을 맡아 23개 에피소드에 출연했다.
1998년에 워커와 여동생 애슐리는 게임 쇼 《아임 텔링!》에 출연하여 2등을 하였다.
워커는 같은 해 출연한 코미디 영화 《미트 더 디들스》로 이름을 알렸다.
2001년 워커는 《분노의 질주》 (패스트 &amp; 퓨리어스)에 빈 디젤과 대립하는 FBI 경찰 브라이언 오코너 역으로 출연하였다.
영화는 상업적으로 성공하였으며, 워커의 이름도 크게 알렸다. 《분노의 질주》의 성공으로 워커는 이 후 몇 작품에 주연으로 출연하게 되었다.
2001년 공포 영화 《캔디 케인》에는 UC 버클리 학생 루이스 토머스 역을 맡았다.
상업적으로 크게 성공은 하지는 않았지만, 대체적으로 좋은 평을 받았다.
2003년 《분노의 질주》의 속편인 《패스트 &amp; 퓨리어스 2》에도 같은 역으로 출연하게 되었다.
2003년에는 SF 영화 《타임라인》에서 크리스 존스턴 역을 맡았다.
이 영화는 마이클 크라이튼의 동명 소설을 원작으로 한 것이다.
영화는 상업적으로도 실패하였으며, 비평가로부터도 혹평을 받았다.
2004년에는 크리스마스를 배경으로 한 영화 《스위트 크리스마스》에서 마이크 라일리 역을 맡아 페넬로페 크루스와 호흡을 맞추었다.
2005년에는 《블루 스톰》에서 재러드 역을 맡아 제시카 알바와도 호흡을 맞추었다. 하지만, 흥행에도 실패하고 혹평을 받았다.
2006년에는 《에이트 빌로우》에서 남극의 탐사대원인 제리 셰퍼드 역으로 출연하였다.
영화는 흥행에 성공하였으며, 호평을 받았다.
같은 해, 《러닝 스케어드》에서는 조이 가젤 역을 맡았다. 《러닝 스케어드》의 감독 웨인 크레이머는 워커에 대해 “수준 있는 사람이다.”라고 말했다.
또, 영화 속 등장인물 조이와 비교하면서 “워커와 같이 일하는 것은 좋다.
감독의 입장에서 워커는 이 영화는 무슨 영화인지 내 시야에서 완전히 도움이 되었다.”라고 하였다.
같은 해, 《아버지의 깃발》에서 행크 핸슨 역을 연기했다.
2007년에는 《바비 Z의 삶과 죽음》에서 팀 키어니 역을 연기했다.
2008년, 스릴러 영화 《라자루스 프로젝트》에서 벤 가비 역을 맡았다.
벤은 약물이 주입되어 점점 잃어버리는 기억과 현재의 모습에 혼란스러워하는 인물이다.
2009년에는 다시 《분노의 질주 시리즈》로 돌아와 《》에 출연했다. 《테이커스》에는 존 라웨이 역으로 출연하였다.
이 영화는 2008년 9월 촬영을 시작하였으며, 2010년 공개되었다.
워커는 2011년 7월부터 코티의 향수 브랜드 다비도프 쿨 워터 포 맨의 모델이 되었다. 《분노의 질주 시리즈》의 다섯번째 작품인 《》에도 출연하였으며, 2011년 공개되었다.
2013년 공개된 《비히클 19》에서 마이클 우즈 역을 연기했다. 《》 또한 같은 해 공개되었다.
웨인 크레이거 감독 작품의 《폰 샵 클로니클스》도 출연하여 같은 해에 공개되었는데, 이 작품은 워커의 사망하기 전 마지막 작품이 되었다.
허리케인 카트리나를 소재로 한 《아워즈》는 2013년 초반에 완성되었으며, 워커가 사망하고 2주 뒤인 12월에 개봉되었다.
프랑스 영화 《13구역》을 리메이크한 《》은 2014년 4월에 개봉되었다. 《》은 원래 2014년 7월 개봉될 예정이었으나, 워커가 촬영을 다 마치지 못하고 사망하였기 때문에 남동생인 칼렙과 코디가 대신 촬영 및 컴퓨터 그래픽을 이용하여 마무리 되었고, 2015년 4월에 공개되었다.
워커는 《》에서 에이전트 47를 연기하려고 하였지만, 제작되기도 전에 사망하였다.
워커는 개들과 캘리포니아주의 샌타바버라에서 살았다.
한때 여자친구였던 리베카 소터로스() 사이에 낳은 딸 메도우 워커()가 있다.
메도우는 13년간 어머니와 같이 하와이에서 살다가 2011년 워커랑 살기 위해 캘리포니아로 이주하였다.
워커의 사후 빈 디젤이 메도우의 대부가 되었다.
워커는 자스민 고스넬하고도 교제했었다.
브라질 유술 단체인 파라곤 주짓수의 히카르두 밀러 밑에서 갈색띠를 땄으며, 워커의 사후 검정띠를 수여받았다.
워커는 해양생물학에 관심이 많았다.
2006년, 빌피시 재단 이사회에 가입하기도 했다.
2010년 6월 내셔널 지오그래픽 채널의 다큐멘터리 《Shark Man》에서 해양 환경을 보존하는 임무를 수행하는 팀원으로 11일간 멕시코 해역에서 보냈다.
팀원들과 함께 백상어를 잡아서 DNA 샘플을 채취하고 위치추적기를 다는 것과 같은 여러 임무를 수행했다.
워커는 또한 자동차 애호가였다.
레드라인 타임 어택 대회에서 워커는 M3 E92를 타고 몰았다.
워커는 죽기 전 오토 쇼를 준비했었다.
로저 로다스()는 2007년에 워커의 재정 재문가가 되었으며, 인도주의 및 자센 단체 리치 아웃 월드와이드()를 설립하는 데 도움을 주었다.
친구이자 사업 파트너였던 로다스 또한 자동차 경주를 즐긴다.
로다스와 워커는 발렌시아의 자동차 가게 올웨이즈 이볼빙()을 운영했으나 로다스와 같이 사망한 후에 문을 닫았다.
2010년 3월, 워커는 리치 아웃 월드와이드와 함께 2월 27일 발생한 지진의 피해자들을 돕기 위해 칠레의 콘스티투시온으로 향했으며, 이 후 2010년 아이티 지진의 피해자들을 돕기 위해 아이티로도 향했다.
《분노의 질주 시리즈》에서 같이 출연한 타이리스 깁슨과는 친한 친구 사이였다.
빈 디젤은 워커를 형제처럼 생각했으며, 워커를 "파블로"라고 불렀다.
워커의 어머니는 아들인 폴을 디젤의 "다른 반쪽"이라고 하였다.
워커는 예수 그리스도 후기성도 교회 신자로 자랐으나, 성인이 된 후 워커는 일반 기독교를 믿는다고 하였다.
워커와 로다스는 2013년 11월 30일 오후 3시 30분경 (PST) 태풍 하이옌 피해자들을 돕기 위한 이재민 자선행사에 참가한 후 로다스 소유의 붉은색 2005 포르쉐 카레라 GT로 귀가하고 있었다.
시속 45마일 구간인 발렌시아에 소재한 켈리 존슨 파크웨이의 허큘리스 스트리트에서 주행하던 도중 가로등과 가로수에 추돌하였으며, 포르쉐는 불길에 휩싸였다.
이 장면들은 모두 보안 카메라에 잡혔다.
당국은 로다스가 운전석, 워커가 조수석에 앉아있던 것으로 확인했으며, 로스앤젤레스 군 보안국은 현장에서 즉사한 것으로 발표했다.
로다스는 여러 치아 외상으로, 워커는 화재로 인한 여러 외상으로 사망한 것이라고 로스앤젤레스 군 검시관실이 밝혔다.
로다스와 워커의 몸은 화재로 형체가 알아볼 수 없을 정도였다.
사망 장소는 드리프트 주행을 하는 곳으로 사고 다발 지역이다.
검시관은 2005 포르쉐 카레라 GT가 충돌하기 전에 시속 160km로 달렸을 가능성이 있다고 했으며, 알코올이나 약물의 가능성은 없다고 하였다.
또, 사고 당시 차의 기술적인 문제나 거리 지형 문제에 대한 것은 없었다고 발표했다.
경찰은 또한 드래그 레이싱을 한 것은 아니며, 다른 자동차의 개입의 증거는 없다고 발표했다.
차의 잔해들은 견인했지만, 제임슨 브룩스 위티와 앤서니 재노라는 두 명의 남자가 차의 뚜껑을 절도했다가 붙잡혔다.
워커의 부검 결과, 사인은 차에 화재가 나기 전 기관지로의 연기 흡입이었다.
2014년 3월, 위 조사에서 사고의 결정적 요인은 과속이라고 밝혀졌다.
자동차는 80에서 93mph로 달리고 있었으며, 타이어 또한 9년된 것이었다
일부 여론에서는 폴 워커가 웨일스의 축구 선수 아론 램지의 저주에 걸렸거나 일루미나티의 음모에 의해 사망했다는 루머가 있다.
《》의 일부 촬영분을 남기고 사망했기 때문에, 유니버설 픽처스는 영화에 대한 방향을 결정하기 전에 유족 측이 원하는 바로 이끌기 위해 제작 상황에 대해 쉽게 가늠할 수 없는 상태라고 밝혔다.
수많은 배우들과 친구들은 소셜 미디어에 애도를 하였다.
워커는 포리스트 론 메모리얼 파크의 묘지에 안장되었다.
2014년 12월, 워커의 아버지는 로저 로다스와 워커가 공동으로 소유한 자동차들의 수입 발생에 대한 "비례적 분배"에 관해 소송을 제기했다.
2015년 9월에는 딸인 메도우가 차량에 대한 결함 등의 이유로 포르쉐를 상대로 소송을 제기했다.
2015년 9월 9일, 포르쉐 북아메리카 대변인 캘빈 킴은 “우리가 전에 말했듯이, 누군가 포르쉐 차량으로 다친다면 슬프지만, 우리는 무모하고도 과속한 운전을 했다는 당국의 보고서를 믿는다.”며 소송에 관한 건 본 적도 없으며 언급하지도 않을 것이라고 말했다.
쥘 베른의 소설 《지구 속 여행》을 바탕으로 제작되었다.
2003년 영화 《13살의 반란》을 통해 스크린 데뷔를 했다.
TV 영화 《하이 스쿨 뮤지컬》 시리즈의 가브리엘라 몬테스 역을 연기해 전 세계적으로 이름을 알렸다.
루이스 구스만(, 1956년 8월 28일 ~ )은 푸에르토리코의 배우이다.
이마이 아사미( 1977년 5월 16일 - )는 일본의 성우, 무대 여배우, 나레이터, 가수이다.
야마구치현 토쿠야마 시(현 : 슈난시) 출신이지만 태생은 도쿄도 초등학교 2학년 때에 도쿄 도 시부야구에서 야마구치 현 토쿠야마 시로 이사했다 별명은 본인이 명명한 「아사밍고스」며 생략해 「밍고스」라고 불린다(이마이 자신도 일인칭으로 사용하고 있다). 또한 Web 라디오 「블루라지」에서 같은 퍼스널리티인 스기타 토모카즈가 「이마진」이라는 별명을 붙였다.
대표작으로는 「라임색 전기담X」(나오에 슈로 역) 「STEINS;GATE」(마키세 크리스 역) 「마호로매틱」(안도 씨 역) 「은장기공 오디안」(카미즈키 나오 역) 「신백설공주 전설 프리티아」(에이코 역) 게임 「THE IDOLM@STER」(키사라기 치하야 역) 등이 있다.
역할로서는 「축복의 캄파넬라」의 첼시·아콧트와 같이 대범하고 의젓한 여성을 주로 연기하지만 신비한 역할이나 성실한 여성의 역도 연기한다.
또 「NEEDLESS」의 소르바나 「코프스 파티 블러드 커버 리피티드 피어」의 시노자키 아유미와 같이 내면에 광기나 흉포성을 숨긴 이면성의 캐릭터도 해내고 있다.
같은 사무소 소속인 키타무라 에리와 보컬 유닛 「ARTERY VEIN」(아트리 베인)을 결성 ARTERY는 동맥 VEIN는 정맥을 의미하며 이마이는 VEIN(정맥)을 담당하고 있다.
가수 사다 마사시·나카지마 미유키·타니야마 히로코·애니메이션 작곡가의 카지우라 유키의 열렬팬 또한 「죠죠의 기묘한 모험」의 애독자이기도 하다.
좋아하는 요리는 카레라이스 「꽃이 피는 장소」의 메이킹 영상으로 PV 촬영시에 나오게 되어 있던 저녁 식사의 카레를(촬영 전날도 카레를 먹었음에도 불구하고) 며칠이나 전부터 매우 기대하고 있어 당일은 「카레밖에 생각하지 않았었다」라고 말했다.
정말 좋아하는 음료는 커피(특히 모카의 달콤함과 씁쓸함을 좋아한다)이며, 홍차보다도 좋아한다.
한편 음식에 들어가는 미량으로도 곧바로 취할 만큼 술에 약하고 섭취한 알코올의 양이 많으면 자 버린다.
또한 취하면 폭주 캐릭터로 변모하기 때문에 스탭들은 스튜디오에서 주류를 수거한다(이 상태를 팬은 「飲ミンゴス(노밍고스)」라고 부른다).
망고 갑각류 등에 알레르기가 있다.
자동차나 자전거의 운전에는 자신없다.
자동차에 대해서는 2011년 10월에 토쿠시마 시에서 행해진 「마치아소비」의 귀로를 운전하는 모습이 소개되었다.
첫사랑의 이차원 캐릭터는 《무민》 시리즈에 등장하는 스나후킨이었다고 말했다. 「BLAZBLUE」에서 츠바키 야요이 역을 연기하지만 등장인물 중에서는 「하자마가 싫다」라고 종종 「BLAZBLUE」의 공식 라디오 「블루라지」내에서 말한다.
2010년 6월 17일에 니코니코 생방송의 일단 생중계(3잔째)에 출연했을 때 자신이 니코니코 동화의 프리미엄 회원을 2년 이상 계속하고 있다고 고백했다.
깨끗한 피부를 라디오에서 공동 출연한 여성 성우들이 부러워하는 일도 많아 10세 정도 연하인 후배로부터 부러움을 받는 일도 자주 있다.
그 깨끗함은 스즈키 타츠히사가 말하기를 「맨 얼굴이 포토샵이라고 불릴 듯한 사람」이라고 할 정도. 덧붙여 화장을 하지 않고 행동하는(일선의 스튜디오로 향한다) 일이 많아, 메이크 할 때가 드물다고 한다 생일의 서프라이즈 기획으로 카메라가 들어갔을 때에도 그대로 촬영되었다.
또한 머리카락이 부드럽고 가늘기 때문에, 머리카락이 가늘게 보이는 것을 신경쓰고 있다.
오래 알고 지낸 미용사에게 육모샴푸를 소개받은 적도 있다.
매우 활동적이며 토쿠시마 현에서 개최된 이벤트 「마치아소비」에 「츠키네코」로서 참가했을 때 이동중의 차내에서 크게 떠들어대다가 도중에 파워가 끊어져 조용해졌다는 일이, 「츠키네코」의 다른 멤버로 인해 알려졌다.
자타 모두 인정하는 “여자를 좋아하는 사람”이다.
2010년 11월 3일에 도쿄 오다이바에서 행해진 여성 한정 이벤트 「아니사마 Girls Night 2010」에서 「(관객석의 여성 팬을 보고) 천국 같다」 「모두 여자라 기쁘다」라고 발언한 것 외에, 「이마이 아사미의 Singer Song Gamer」 공식 블로그의 영상 전달에서도 「여자를 좋아하는 사람으로서 세상을 흔들고 있다」라고 말했다.
이마이 자신도 물건을 자주 잃어버린다고 인정하고 있으며 텔레비전이나 라디오 등에서는 여러 가지 것(동반한 친구를 역에 방치한 적도 있다)을 잊은 에피소드가 소개된다.
나카무라 에리코와는 사적으로도 사이가 좋고 휴대 전화의 전화번호부에는 “가족” 그룹의 「오나카무라」로 호출하기 쉽게 등록하고 있다.
라디오 등에서는 폭주하는 나카무라를 「너」라고 부르거나 「바보 아냐?!」등으로 강한 츳코미를 넣는 한편 이마이도 「PreStar」의 수록에서는 술에 취한 기세로 나카무라에게 밀착해 지근 거리에서 응시하거나 뺨에 키스를 하는 등 나카무라를 웃도는 대폭주를 했던 적이 몇차례 있다.
나카무라와는 듀오 유닛 「A.I.E.N」로서 라이브 활동 등도 하고 있어 2007년 2월 10일에 파세라
리조트 긴자점에서 A.I.E.N 첫 자주 이벤트 「이마이 아사미·나카무라 에리코의 A.I.E.N EVENT 발렌타인 감사제」를 개최했다.
2007년 5월에 생일을 맞이했을 때 타카하시 치아키가 설립한 「23세교」(이노우에 키쿠코의 「17세교」에 대항해 탄생)에, 환부(=간부)로서 강제적으로 입교 당했지만, 본인이 말하기를 「교주의 앞에서만 따른다」라며, 타카하시가 없는 곳에서 연령을 질문받으면 실제 연령을 대답한다.
「BLAZBLUE」의 공식 라디오 「블루라지」내에서는 스기타 토모카즈가 「이마진」이라는 별명으로 불렀다.
「토모카즈·미키의 라디오 빅뱅」의 어시스턴트 기간 종료 후 스탭들과 뒤풀이 여행을 갔을 때, 취해서 자고 있었을 때에 물을 섞은 녹말이 들은 콘돔을 이불에 놓은, 퍼스널리티 세키 토모카즈의 장난에 정말로 화나 있었다.
후일, 당시 소속해 있던 아트비전이 프로그램에 항의했다.
그 때문인지, 아트비전의 공식 홈페이지 내에 있던 이마이의 프로필에 「토모카즈·미키의 라디오 빅뱅」의 이름이 없었다(이 일은 세키 토모카즈 본인도 라디오 내에서 웃으면서 말했다). 덧붙여 현재는 본인의 블로그에 표기되어 있다.
아이돌 마스터의 플레이어로서의 지명도는 와카바야시 나오미와 쌍벽을 이룬다.
프로듀서명은 아사밍고스P로 타카츠키 야요이를 몹시 사랑하고 아마미 하루카는 반드시 유닛에 포함시킨다. 2007년 9월 5일에 발매된 「THE IDOLM@STER MASTER ARTIST 08」에 수록된 미나세 이오리의 「두 사람의 기억」의 재생 횟수는 2000회를 넘는다고 한다 아이돌 마스터의 노래 중 하나인 「안녕! 아침밥」은 치하야 버전이 되면 스타카토가 붙은 또박또박 로봇처럼 노래하게 된다.
이것은, 원래 이마이는 귀엽게 노래했는데 NG가 나와 버려
결국 이렇게 노래하게 되었다.
또한 본인은 석연치 않았던 듯하다.
2010년 7월 5일 같은 사무소 소속의 키타무라 에리가 미국·로스앤젤레스에서 개최된 「Anime Expo 2010」에 출연했기 때문에 「키타무라 에리의 초라지!」 생방송에 늦어졌을 때에, 급거 대타 퍼스널리티로서 출연 이마이의 친구인 나카무라 에리코를 게스트로 불러 토크를 전개한다.
도중, 같은 날에 방송하는 계열 프로그램 「시모다 아사미의 초라지!Girls」의 생방송을 끝낸 지 얼마 안된 퍼스널리티·시모다 아사미 게스트 하세가와 아키코도 즉흥으로 토크에 참가했다.
생방송 종반 귀국한 키타무라가 무사히 도착해, 최후에는 출연자 전원 모여 생방송을 진행했다.
이 때 술이 들어간 이마이가 누마쿠라 마나미에 「쪽-할 거야!」라고 발언. 누마쿠라도 이것을 거절하지 않았기 때문에, 허를 찌른 이마이가 누마쿠라의 입술에 키스를 하는 충격적인 전개가 되었다.
니코니코동화에서 공식 전달되었을 때에는 수록 사진을 화면 상에서 공개하고 있어, 문제의 키스 씬은 입가를 가리는 수정을 하여 공개했다.
2011년 5월 15일의 생일 라이브 공연에서는 종반에 프로듀서 하마다P를 스테이지 상에 불러 「샹그리라」를 같이 부를 예정이었지만 그대로 잊고 단독으로 불렀다.
이마이 아사미의 Singer Song Gamer 제100회 생방송에서 그것을 되돌아 보고 사죄하며 「잠시 하마다씨의 짐꾼이 되었다」라고 말했다.
퍼스트 앨범 「COLOR SANCTUARY」와 세컨드 앨범 「Aroma of happiness」의 발매에 임하여 노래방 체인점 파세라 아키하바라 전자상가점과의 콜라보레이션 기획의 카페를 개최했다(통칭 「이마이 아사미 카페」 또는 「밍고스카페」). 둘 다 이마이 자신이 고안한 4종류의 오리지널 메뉴를 즐길 수 있었다(덧붙여 둘 다 카레는 메뉴에 포함된다). 모두 이마이 본인도 카페를 방문하였다.
「키미노조 라디오 Still I love you…」(제19회 방송분)의 「설교의 방」 코너에 타카하시의 안내로 난입해 게스트로서 등장 이마이의 팬이라고 공언하던 디렉터 사이토K를 당황하게 하였다.
※굵은 글씨는 메인 캐릭터
※아래의 출처는 모두 일본어이다.
연흥궁주(延興宮主)는 고려에서 왕비의 호칭으로 쓰인 것이다.
다음의 인물들을 가리킨다.
제주종합경기장 실내수영장은 대한민국 제주특별자치도 제주시의 제주종합경기장에 있는 수영장이다.
미나미오사카 선()은 일본 오사카부 오사카시 아베노구의 오사카아베노바시 역부터 나라현 가시하라시의 가시하라진구마에 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이다.
2003년 KBS 30기로 입사했으며 한국방송 성우극회 소속이다
스카이 리스 카고()은 미국의 화물 항공사로 본사는 미국 플로리다주 마이애미에 위치해 있으며 허브 공항은 마이애미 국제공항이 있다.
1969년 블루벨 항공 주식회사로 설립 했으며 최초의 화물 비행기는 공기에 작업 및 캐주얼 의류를 통해 작업했다.
이후 트레이드 윈드 항공()로 한 차례 사명이 변경되었고 취항지는 푸에르토리코의 그린스보로와 노스캐롤라이나주의 제조 공장에 본사 사이에 빠르게 배송을 제공하는 것으로 2008년에 파산 신청 이후 운항을 중단했다.
이후 2010년에 운항이 재개되었고 2011년에 현재의 사명으로 변경했다.
센추리언 에어 카고()는 2018년에 운항을 중단한 미국의 화물 항공사로 본사는 미국 플로리다주 마이애미에 위치해 있었으며 1985년에 설립했다.
허브 공항으로 마이애미 국제공항이 있었다.
에어 트랜스포트 인터내서널()은 미국의 화물 항공사로 본사는 미국 아칸소주 리틀록에 위치해 있으며 1978년에 설립했다.
허브 공항으로 톨레도 익스프레스 공항이 있으며 계열사는 미국의 화물 항공사인 ABX 에어와 캐피탈 카고 인터내셔널이 있다.
2000년부터 2005년까지 파나소닉 사장을 역임하고, 현재 회장을 맡고 있다.
회사 개혁을 이끌었다는 평가를 받지만, 2000년대 중반 LCD 대신 PDP에 주력하여 파나소닉 위기의 원인을 제공했다.
노던에어 카고()는 미국의 화물 항공사로 본사는 미국 알래스카주 앵커리지에 위치해 있으며 1956년에 설립했다.
허브 공항으로 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항과 페어뱅크스 국제공항이 있다.
1956년에 바비 슐리튼와 모리 칼슨에 의한 전세 운송 서비스로 설립했다.
이는 알래스카주의 최초의 화물 항공사로 소유권은 나중에 바비 슐리튼에게 양도했다.
전체 지분을 소유한 자회사로 NAC 링크 (지금 알타 에어 로지스틱스)은 화물 포워딩 회사에 속해있다.
2006년 2월에 시애틀에 기반한 시애추크 로지스틱스()가 지분을 인수했다 2007년 3월 기준으로 289명의 직원을 보유하고 있다.
구마모토 시 교통국()은 구마모토현 구마모토시에서 공공 교통 사업을 실시하는 구마모토 시의 지방공영기업(공기업)으로, 노면전차(시영 전차,구마모토 시전)와 시내버스의 운영을 실시하고 있다.
국 청사는 구마모토 시 주오구 오에 5초메에 소재하고 있다.
노선 수는 5개, 운전 계통은 2계통이 있다.
센바바시 - 신마치 사이만 전용 궤도이며, 그 외는 전 노선이 병용 궤도로 되어 있다.
궤간은 전선 1435mm(폐지 노선도 1067mm의 햣칸 선 이외 같다). 다사키바시 전차 정류장 부근과 겐군마치 전차 정류장을 제외한 거의 전선이 복선으로, 전력 방식은 직류 600V。차고는 가미쿠마모토에 있지만, 이전에 차고가 있던 오에의 교통국 옆에도 유치선이 조금 남아 있다.
A계통・B계통 각각 전 노선을 통하는 운전이 주요한 운행이지만, 구마모토 역 발착이나 교통국 앞 발착의 경우도 있다(다만, 겐군마치 방면을 향하는 경우 미소텐진마에 발착이 된다). 그 외, 편수는 적지만 겐군 파출소 앞 발착, 구와미즈・시민병원 앞 발착, 가라시마초 발착도 설정되어 있다.
JR선과는 구마모토 역・가미쿠마모토 역・신스이젠지 역에서 환승이 가능. 가미쿠마모토 역에서는 구마모토 전기 철도와 환승 가능.
2011년 3월 1일에, 운행 계통명이나 전차 정류장명 등의 개칭 등, 이하의 변경이 실시되었다.
덧붙여 5계통 폐지 단계에서는, 6계통은 다니야마마치-가라시마초- 미나미쿠마모토 역 앞의 노선이었다.
이후 가미쿠마모토 역까지 연장된 후 가라시마초-미나미쿠마모토 역 앞이 되어, 최후에는 5계통과 같은 노선이 되었다.
구마모토 시 운수국에서는 2002년 1월에 시영 전차망 확대에 대한 노선 10안을 발표했다.
안에는 구마모토 항이나 구마모토 공항 방면으로의 연장, 구마모토 전철과의 접속이 포함되어 있었다.
2004년 1월의 구마모토 일일신문에서 구마모토 시가 책정 중인 에즈코 관광 활성화 계획의 일환으로서 시영 전차의 연신을 검토하고 있다고 보도되었다.
이 계획은 2002년의 노선 10안에는 포함되지 않았다.
총 사업비는 약 10억엔. 보도에 의하면 2007년도의 착공, 2008년 중으로 개통을 생각하고 있는 등, 가장 실현성이 높은 계획이었다.
개요는 이하와 같은 것이다.
계속 되어 동년 9월에는, 노선 10안에 있는 겐군마치에서 동부쪽의 연장과 자위대 방면의 신설의 2안이 추가되었다.
이쪽의 사업비는 60~70억엔으로 전망되었지만, 시유지가 적기 때문에 도로확폭에 의한 용지 취득이 열쇠가 되고 있다.
그러나, 쇼구치 공원 방면의 연장에 대해서는, 동년도의 예산에 의해서 조사를 한 결과 채산성을 전망할 수 없는 것과 호수의 수질에 악영향을 줄 가능성이 있어 12월에 계획의 중지를 발표했다.
자위대 방면 연장에 대해서도 그 후의 진전은 없다.
그러나, 마시키 방면의 연장에 대해서는 조사가 개시되었다.
한편, 구마모토 전기 철도는 2004년 7월에 후지사키구마에 역과 시영 전차의 접속 계획을
전철 전 노선을 시영 전차에 맞추어 개궤한 다음 LRT화, 국도 3호의 버스 전용 차로에 궤도를 부설해 시영 전차와 접속, 구마모토 역 방면에 직통시키는 것. 총 사업비는 100억엔 이상으로 전망되어 전철에서는 부담을 다 할 수 없어 공적 지원을 요청했다.
또, 받아 들여지지 않는 경우는 2008년 3월에 철도 사업을 폐지한다고 하면서 자치체측을 강하게 견제하고 있었다.
전철은 2005년 10월에 계획을 시에 양도해, 그 후 구마모토시는 구마모토현과 고시시와 공동으로 전철안(전철로부터 구마모토 시에 양도한) 외에도, 시영 전차를 후지사키구마에까지 연장해 전철과 동일 홈 환승을 실시한다고 하는 형태도 포함해 검토하는 것으로 해, 위원회를 마련해 사업 계획의 책정을 실시하는 것을 2007년 3월에 결정했다.
이것을 받아 구마모토 전철측에서는 폐지안을 철회하고 있다.
그러나,교통 정체를 일으킬 가능성이 있는 것이나, 채산성의 문제 등으로 계획은 일시 동결이 되었다.
그 후, 구마모토 현・구마모토 시・고시 시는 전철안 외,
시영 전차의 후지사키구마에까지의 연장과 동일 홈 환승이라고 하는 형태도 포함해 도심 결절 계획 검토 위원회를 마련해 사업 계획의 책정을 실시해, 2008년 3월, 철도를 폐지해 선로부를 버스 전용 도로에 전용해, 굴절버스나 가이드 웨이 버스를 달리게 하는 신버스 시스템 도입을 바탕으로 검토를 진행시킬 방침을 결정했다.
그 후, 동년 6월에 구마모토 전기 철도가 7개년으로의 경영 재건 계획을 발표해, LRT 등의 신규 투자를 할 수 있는 환경에 없는 것으로부터, 8월에 검토 위원회는 계획 검토의 동결을 결정했다.
처음으로 VVVF 인버터 제어를 채용
2007년 10월의 개정 전까지는 130엔에서 200엔까지의 거리제 운임이었지만, 이용자 증가책의 일환으로서 알기 쉬운 운임 체계로의 통일이나 장거리 이용자에 대한 가격 인하,정리권의 폐지에 의한 경비 삭감을 노려 균일제 운임으로 고칠 수 있었다
이것에 수반해, 정리권이 폐지되었기 때문에 승차구에 설치되어 있던 정리권 발행기와 TO쿠마 카드를 읽어내는 카드 리더에는 커버를 걸쳤지만, 현재는 모두 철거되었다.
그 밖에도 두근두근 1 day 패스, 「두근두근 2 day 패스」라고 하는 명칭으로 1일 승차권과 2일 승차권이 발매되고 있다.
적용 범위에 의해서 판매 가격이 다르다. 2일 승차권은 연속하는 2일간만 유효하다.
시영 전차 전 노선 외,시영 버스・구마모토 전기 철도를 이용할 수 있고 1일 승차권은 적용 범위에 의해 구마모토 전기 철도의 버스・구마모토 도시 버스・규슈 산쿄 버스도 이용할 수 있다(시영 전차 이외의 이용 가능 구간은 적용 범위에 의해 다르다). 시설 이용 할인권이 양쪽 모두 8매
붙어, 내용으로서는 여행자 전용으로 되어 있다.
구마모토 시전은 2007년 현재 5노선 2계통이 존속하고 있지만, 이전에는 전 노선을 폐지할 계획이
구마모토 시전은 1960년대 무렵부터 타도시의 노면 전차와 마찬가지로 채산 악화로 골치를 썩여 5노선 2계통을 남기고 폐지되었다.
남는 5노선 2계통에 대해서도 1980년전후를 목표로 폐지해, 대체로서 모노레일을 건설하는 구상도 있었지만, 시민으로부터 존속을 요구하는 소리가 높아진 것이나, 오일 쇼크에 의한 모터라제이션 의존의 재검토 등에 의해, 구마모토 시 의회에 의해 존속이 결의되었다.
현재는 기본적으로 노선버스만의 운영이 되고 있어 구마모토 시내 각지에 노선을 가진다.
다만, 구마모토 경륜장으로의 무료 버스를 운행하고 있기 때문에 대절 면허도 보유한다.
구마모토 시내 외에는 노선을 가지고 있지 않다.
이전에는 각 노선마다 다른 동물의 일러스트를 그린 노선 번호판을 차량 전면에 게시하고 있었지만, 1996년 4월 1일에 계통 번호의 사용이 개시되었기 때문에
현재는 번호를 표시하지 않고 단지 동물의 일러스트를 그려진 판을 전면에 게시했다.
덧붙여 구마모토 시영 버스의 노선에서는 SUN Q 패스를 당초는 이용할 수 없었지만 2006년 10월 1일부터 이용할 수 있게 되었다.
또, 같은 날부터 구마모토 성 주유 버스의 운행이 규슈 산쿄 버스에 이관되었다(2011년 10월 1일부터 구마모토 도시 버스에 재 이관).
구마모토 시영 버스에서는 민간과의 경합 노선을 민간 회사로의 이양을 진행시키고 있다.
2004년 6월 1일의 가와시리 오비야마 선의 교통 센터 이남을 시작으로 2008년 4월 1일까지 가와시리(국도) 선, 이케다오쿠보 선(일부), 노구치겐군 선(일부),미유키키베 선, 다카히라 단지 선, 가즈 선, 나와시로 서부 선(일부)의 이양이 차례로 진행해졌다.
2011년 4월 1일부터, 가미쿠마모토 영업소를 「면적 이양」으로서, 모토야마 차고,가미쿠마모토 영업소에 소속하는 노선을 모두 민간 3사와 교통국이 공동 출자해 설립한 구마모토 도시 버스에 이양되었다.
2012년 4월 1일부터, 고미네 영업소가 운행하는 오비야마 선・시마자키호타쿠보 선・구마모토 역 현청 선・구마모토 역 나가미네 선(모든 것)을 구마모토 도시 버스에 양도 예정.
2016년 3월까지 남는 전 노선을 구마모토 도시 버스에 양도해, 버스 사업을 폐지할 방침이 나타나고 있다.
버스 사업에 종사하는 직원은 타 부문에 전부 배치한다.
도장은 종래부터의 투스텝차는 녹색과 백색의 투톤 컬러,논스텝 버스는 황녹색・백색・등색 3색으로 전면창하에 적대를 더한 도장이다.
리프트 버스와 원스텝 버스는 이것에 적대를 더한 도장을 하고 있었지만, 원스텝 버스는 구마모토 도시 버스에 양도되어 리프트 버스에 대해서도 적띠를 벗겨진 후 구마모토 도시 버스에 양도되어 소멸했다.
메이커는 일본 내 대형 4 메이커 전사를 사용하고 있다.
1995년까지는 서일본 차체 공업제 차체를 한 차량을 중심으로 도입하고 있었지만, 그 다음은 차량의 원스텝・논스텝화에 의해 순정 차체로의 구입의 비율이 증가했다.
닛산 디젤의 논스텝 버스만 서일본 차체 공업제의 차체를 한 차량을 일부 도입했다.
수급의 관계로부터 근년의 신차는 중형차의 도입이 많았던 일도 있어, 중형 롱차의 도입은 비교적 늦었다.
또, 논스텝 버스의 구입 개시와 동시에 병행해 도쿄 도 경영 버스로부터 중고차를 구입한 것을 시작으로, 그 후 전국 각 사로부터 중고차를 구입해, 특히 대형차의 대체로 하고 있었다.
구마모토 도시 버스로의 이관을 가까이 둔 2008년 이후는 신차의 도입이 없어졌다.
1997년 10월부터 논스텝 버스를 투입하고 있다.
규슈에서는 오이타 버스에 뒤이어 2번째의 논스텝 버스 도입 사업자가 되고 있다.
구마모토 시 교통국・구마모토 도시 버스・규슈 산쿄 버스・산쿄 버스・구마모토 전기 철도 공통의 하루 승차권
캐피털 카고 인터내서널()은 미국의 화물 항공사로 본사는 미국 플로리다주 올랜도에 위치해 있으며 1995년에 설립했다.
허브 공항으로 톨레도 익스프레스 공항, 마이애미 국제공항이 있으며 계열사는 미국의 화물 항공사인 ABX 에어와 에어 트랜스포트 인터내셔널이 있다.
아모리 역()은 일본 나가노현 나가노시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다.
노스 아메리칸 항공()은 미국의 전세 항공사로 본사는 미국 뉴욕 시 존 F. 케네디 국제공항에 위치해 있으며 1989년에 설립했다.
노스 아메리칸 항공은 글로벌 에어로 물류 주식회사()의 자회사로 미국의 항공 행정 규제 완화로 설립했다.
미국 민간 항공위원회()의 전 최고 위원인 댄 마키논()이 창업했으며 엘알 이스라엘 항공의 북미 게이트웨이 및 클럽 메드의 운항 서비스를 제공했다.
엘알 이스라엘 항공은 당시 24.9%의 주식을 소유하고 있었지만, 2003년 7월에 주식을 모두 매각했다.
이 항공사는 2005년에 월드에어 홀딩스()에 인수되었다.
월드 에어 홀딩스는 2007년 4월 뉴 ATA 홀딩스에 인수되면서 글로벌 에어로 물류 주식회사()로 개명하여 현재에 이른다.
카고 360()은 2005년에 설립되어 2007년에 서던 에어에 합병된 미국의 화물 항공사로 당시 운영했던 허브 공항은 시애틀 터코마 국제공항이 있다.
항공사는 2005년에 데이비드 그린버그와 브라이언 스미스를 비롯한 다른 경영자에 의해 설립되었다.
2006년 5월 15일에 최초로 취항했으며 항공사는 오크힐 캐피탈 파트너와 데이비드 그린버그가 지분을 소유했다.
2007년 7월 30일에 오크힐 캐피털 파트너가 미국의 화물 항공사인 서던 에어를 인수 하면서 두 개의 항공사를 합병해 서던 에어 홀딩스로 재편되어 카고 360은 서던 에어로 합병되었고 2008년 1월에 서던 에어의 도장으로 운항하게 되었다.
1868년 다름슈타트에서 헤센 대공 루트비히 4세와 영국 공주 알리체 사이의 장남으로 태어났다.
그는 어린 시절에 동생이 사고로 사망하고 어머니와 막내 여동생을 디프테리아로 잃는 아픔을 겪었다.
1892년에는 아버지의 뒤를 이어 헤센 대공으로 즉위했고, 2년 뒤인 1894년에는 외삼촌 알프레트의 딸인 빅토리아 멜리타와 결혼했다.
두 사람은 슬하에 딸 하나를 두었고, 1901년 이혼했다.
빅토리아 멜리타와의 사이에서 태어난 딸 엘리자베트는 1903년에 어린 나이로 사망했다.
에른스트 루트비히는 1905년 졸름호엔졸름리히 후작의 딸 엘레오노레와 재혼했다.
1918년 독일 제국이 제1차 세계 대전에서 패전하면서 헤센 대공국은 소멸되었고 에른스트 루트비히 또한 대공 지위를 잃었다.
1937년 헤센 주에서 사망했다.
작센코부르크고타의 빅토리아 멜리타 (1894년 결혼, 1901년 이혼)
엘레오노레 추 졸름호엔졸름리히 (1905년 결혼)
기타나가노 역()은 일본 나가노현 나가노시에 있는 시나노 철도 · 일본화물철도의 철도역이다.
일본화물철도의 역은, 여객역의 남서쪽에 있다. 3면 4선의 컨테이너 승강장이나, 이 외 분기하는 선등이 있다.
남쪽 승강장의 일부에는 옥상이 설치되어 있다.
분기하는 선의 일각에는 전기화학공업 서비스 스테이션이 있다.
예전에는 화물용의 하역설비였으나, 거기에 이르는 전용선이 나뉘는 선부터 분기하고 있다.
이 선에는 오미 역 발송의 시멘트 수송으로 사용되고 있지만, 2003년 11월 경 폐지되었다.
언론통폐합으로 KBS 10기로 분류된다.
BGF리테일(비지에프리테일, BGF Retail)은 대한민국 최대 편의점 프랜차이즈 CU를 운영하는 종합유통서비스 기업이다.
본사는 서울특별시 강남구 테헤란로 405 (삼성동)에 위치에 있으며 대한민국 편의점 업계 최초로 전국 시군구 출점을 완료하였으며, 이를 바탕으로 다양한 상품과 서비스를 제공하고 있다.
산사이 역()은 일본 나가노현 나가노시에 있는 시나노 철도 기타시나노 선의 철도역이다.
1959년 연극배우 첫 데뷔 후 1965년 MBC에 성우 입사했으며, MBC 성우 2기 출신이고, 문화방송 성우극회 소속이었으며 2001년에 일찍 유명을 달리했다.
헤센 대공국의 에른스트 루트비히 폰 헤센 대공과 결혼해 헤센 대공비가 되었으며 이혼 후 러시아 대공 키릴 블라디미로비치와 재혼해 러시아 대공비가 되었다.
빅토리아 멜리타는 에든버러 공작 알프레트와 마리야 알렉산드로브나의 둘째딸로 태어났다.
아버지는 빅토리아 여왕과 앨버트 공 사이에서 태어난 영국의 왕자였고, 어머니는 알렉산드르 2세의 딸로 러시아 황녀였다.
빅토리아 멜리타는 1894년 4월, 고종사촌인 헤센 대공국의 에른스트 루트비히 폰 헤센 대공과 결혼했다.
이듬해 딸 엘리자베트가 태어났지만 두 사람의 결혼은 불행했다.
부부는 자신들의 결혼을 주선했던 빅토리아 여왕(에른스트 루트비히의 외할머니이자 빅토리아 멜리타의 할머니)이 죽고나자 1901년 이혼했다.
딸 엘리자베트는 폴란드에서 빅토리아 멜리타의 외사촌에 해당하는 니콜라이 2세의 가족과 휴가를 보내던 중 장티푸스로 죽었다.
빅토리아는 1905년 또다른 외사촌 키릴과 결혼했다.
러시아 정교회는 사촌간의 결혼을 금했으며 이는 정교회 수장인 황제의 허가가 있을 때만 가능했으나, 에른스트의 여동생인 알렉산드라 황후는 먼저 이혼을 요구한 전 올케를 못마땅하게 여겼기에 결혼은 허가되지 않았다.
결국 빅토리아 멜리타와 키릴 부부는 러시아 황족으로서의 권리를 박탈당하고 파리에서 생활했다.
이후 니콜라이 2세에 의해 다시 대공과 대공비로서의 칭호가 주어져 러시아에서 살게 되었지만 러시아 혁명으로 망명길에 올랐다.
니콜라이 2세 가족의 사망 이후, 남편 키릴은 스스로 러시아 황제임을 주장했고, 빅토리아 멜리타 역시 남편의 주장을 지지했다.
키릴의 주장은 정당한 것이었지만 가장 먼저 황제를 배신했으며, 황태후가 사망하기 전까지는 황위를 논하지 말자는 황족간의 약속을 깬 것이었기에 다른 황족, 왕족들로부터 비난을 받았다.
참세상은 대한민국의 인터넷 신문이다.
1998년 11월에 개설된 진보네트워크센터 인터넷 서비스와 참세상뉴스가 전신이며 2005년 5월 1일 창간했다.
민중언론을 표방하며 상업광고를 게재하지 않는 것이 특징이다.
도요노 역()은 일본 나가노현 나가노시에 있는 시나노 철도 및 동일본 여객철도의 철도역이다.
역 업무는 시나노 철도가 관리하고 기타시나노 선을 소속 역으로 하고 있다.
이야마 선이 더해져 2개의 노선이 상호 운행되고 있다.
무레 역()은 일본 나가노현 가미미노치군 이즈나정에는 시나노 철도 기타시나노 선의 철도역이다.
무관용 원칙(無寬容 原則) 또는 제로 톨러런스 폴리시()는 사소한 규칙 위반에도 관용을 베풀지 않는 원칙 혹은 정책을 말한다.
후루마 역()은 일본 나가노현 가미미노치군 시나노정에는 시나노 철도 기타시나노 선의 철도역이다.
구로히메 역()은 일본 나가노현 가미미노치군 시나노정에 있는 시나노 철도 기타시나노 선의 철도역이다.
단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
그의 이름은 외할머니 작센코부르크잘펠트 공녀 빅토리아의 남동생인 벨기에 국왕 레오폴 1세에게서 따온 것이다.
혈우병 환자였던 레오폴드는 신붓감을 구하는데 애를 먹었고 1882년 발데크피르몬트 공녀 헬레나와 결혼해 이듬해 장녀 앨리스를 얻었다.
1884년 레오폴드는 혈우병의 치료를 위해 칸으로 향했고, 그곳에서 30세의 나이에 요절했다.
유복자가 된 레오폴드의 아들 찰스 에드워드는 태어나자마자 올버니 공작위를 물려받았다.
나라별 주요 정당의 목록은 다음과 같다.
굵은 글씨는 집권 여당이다.
미국은 양당제 국가이다.
베트남은 일당제 공산국가이다.
조선민주주의인민공화국은 일당제 독재국가이다.
(중화인민공화국의 특별자치구)
묘코코겐 역()은 일본 니가타현 묘코시에 있는 철도역이다.
당역은 에치고토키메키 철도가 관할하며 두 노선은 직결 운행을 하지 않으므로 계속 지나가려면 열차를 갈아타야 한다.
단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조 숭강장이다.
나가사키 전기 궤도 주식회사()는 나가사키시 안에서 노면 전차 노선을 영업하는 궤도 사업자다.
2000년의 니시테쓰 기타큐슈 선 폐지 이후, 순전한 궤도 사업자로서는 규슈 내 유일한 개인기업이 되었다.
통칭은 전철 또는 나가사키 전철이며, 현지 주민은 전차라고도 한다(JR을 「JR」「열차」「기차」등이라고 불러 구별하고 있다). 전화번호부에도 「나가사키 전기 궤도」이외에 「나가사키 전철」로 표기하고 있다.
또한 자료에 따라서는 나가사키 전궤라고 하는 약칭을 이용하기도 하나, 일반적이지는 않다.
이전에는 버스 사업도 하였지만, 1971년에 나가사키 자동차(나가사키 버스)에 양도했다.
나가사키 시는 협소한 골짜기의 선상에 시가지가 형성되어 면적 확대가 잘 되지 않는다.
이것은, 공공 교통기관을 운영하기에 유리한 조건이다.
또, 균일제 운임의 채용, 차량이나 선로의 포석 등을 다른 기업으로부터 양도해 칼라 전철, 전차 내의 광고 등의 선전료에 의해 흑자 경영을 실현하고 있다.
나가사키 시 북부, 나메이시 방면에의 연장 계획이 있지만, 구배, 도로 폭의 제약, 건설비라고 하는 문제가 있어 진전하고 있지 않다.
나가사키 역 부근의 연속 입체 교차화 사업에 의해 고가역이 되는
나가사키 역 하부에 노면 전차를 연장할 예정이 있다.
또 우라카미가와 강 대안의 이나사・아쿠노우라 방면에 연장하는 구상도 내고 있다.
이 구상은 아사히오하시의 재가설이 조건이 되고 있다。
운임은 1984년 6월 1일에 1회 승차 90엔에서 100엔(아이는 50엔)으로 개정한 이후,25년간 가격 인상을 실시하지 않았다.
가격 인상은 편승 가격 인상이 된다」라고 해 소비세는 전가되지 않고, 100엔인 채 그대로 두어졌다.
막바지 100엔 균일 운임의 커뮤니티 버스의 선구자적인 존재라고도 생각된다.
2008년에 향후의 바리어 프리 대응이나 운행 정보 관리 시스템 등의 도입이라고 하는 설비 투자나 안전 대책으로 경비의 증대가 전망되기 위해, 2009년도 이후 운임을 가격 인상할 방침인 것이 밝혀져, 2009년 8월 3일에 동년 10월 1일부터 운임을 1회 승차 120엔(아이 60엔)으로 인상하는 것을 결정해, 규슈 운수국에 인가 신청을 해 동년 8월 31일에 인가되었다.
그리고, 동년 10월 1일부터 25년 만에 운임을 인상해, 120엔으로 했다.
11매 철 1000엔의 회수권을 발행하고 있었지만, 2008년 3월 20일부터 차례차례 나가사키 스마트 카드를 이용할 수 있게 되어, 2008년 12월에 150형・160형을 제외한 전 차량으로 사용 가능해졌기 때문에, 회수권은 2008년 12월 31일에 발매를 종료했다.
또, 나가사키 스마트 카드 도입과 함께 운임상자가 자동 환전기 첨부의 것으로 갱신되었고, 환전봉투와 수동 운임상자도 150형・160형을 제외하고 자취를 감추었다.
다만, 축제나 정령띄우기 등으로 혼잡한 경우는 관계자가 수동 운임상자와 나가사키 스마트 카드의 카드 리더를 가지고 전차 정류장에 선다.
나가사키 스마트 카드의 전차량 대응에 의해 2009년 1월 1일부터 쓰키마치 전차 정류장에서 받을 수 있는 환승권은 현금・회수권 이용자만 되어, 스마트 카드 이용자는 자동적으로 후의 승차가 무료가 되도록 설정되어 있다(다만,30분 이내의 시간제한 있어). 2009년 1월 10일부터 나가사키 전기 궤도에서도 정기권 타입의 나가사키 스마트 카드가 발매되고 있다.
또, 나가사키 시내의 주된 관광지에 갈 수 있기 때문에 관광객・수학 여행생의 이용도 많아, 그러한 이용자는 1매 500엔의 「1일 승차권」을 이용하기도 한다. 500엔이라고 하는 금액은 타도시의 프리 표보다는 싼 편이지만, 통상 운임이 120엔이기 때문에 5회 이상 타지 않으면 손해이다。덧붙여 1일 승차권은 차내에서는 판매하고 있지 않았기 때문에, 승차 전에 나가사키 역내 관광안내소 등에서 구입할 필요가 있다.
2007년 7월 2일,규슈 운수국으로부터 2006년에 일으킨 3건의 추돌・접촉 사고를 보고하지 않아 안전 관리 등의 개선을 요구하는 행정 지도를 받았다.
사고는 운전기사가 골절하는 사고도 있었지만,회사는 「경미한 사고라고 인식하고 있었다」라고 해서 파문이 일었다.
아래와 같은 5 계통이 운행되고 있다.
지명도는 별로 높지 않지만, 쇼와 말기부터 각 전차 정류장에 번호가 매겨저 있다.
아카사코 전차 정류장부터의 순서로 11번부터 전 전차 정류장(쇼와마치 거리 전차 정류장을 제외하다)에 매겨저 있다.
덧붙여 전차 정류장 폐지에 의해 결번이 생겼을 경우에서도 번호는 채우지 않는다.
자세한 것은 각 계통의 기사를 참조.
일본에서 처음으로 차체 광고(현재의 랩핑 차량이 아니고, 도장에 의한 것)를 채용한 공공 교통 기관으로, 1964년에 개시되었다.
첫 스폰서는 가네보였다.
전국적으로 유명한 기업의 것까지 수많은 패턴이 있어, 특히 유명한 것은 1500형 1506호차의 닛신 식품 치킨 라면 호이지만 2010년 여름에 끝나 지금은 통상 도장으로 달리고 있다(다만, 최신예의 3000형은 차체 광고의 실적이 없다). 또, 철도 연결 때문인지 허드슨 소프트의 게임 「모모타로 전철」의 광고가 채용된 적도 있다.
계약은 월 단위로, 호차에 따라서는 디자인이 어지럽게 바뀌는 것도 있다. 1801호는 말 맞추기(언어유희)를 할 수 있기 때문에 현지 은행인 쥬하치 은행이 빈번히 사용하고 있다.
2004년도부터 나가사키 전기 궤도의 주최로 칼라 전철의 인기 투표도 행해지고 있다.
덧붙여 나가사키의 경관을 배려해 전 차량의 40%를 넘지 않게 조정되고 있다.
현재는 방향막에 행선지・계통 번호를 표시해, 색도 계통에 맞춘 것이 되어 있지만, 1984년 전후까지는 경량 전철 2000형 및, 당시 최신예의 1200형을 제외한 전 차량의 계통판을 차량 전방으로 내걸고 있었다.
계통판은 계통에 할당해진 색을 바탕으로 번호가 쓰여져 있었다(1호 계통의 바탕은 흰색이었다).
나가사키 전기 궤도가 일찍이 가고 있던 버스 사업의 명칭. 나가사키 전궤 버스나N.E.T. 의 명칭도 사용되고 있었다.
1932년 1월, 나가사키-이사하야간의 승합 자동차 운수 영업 원서를, 다음 해에는 나가사키 시내의 동원서를 제출했지만,나가사키 현영 버스(나가사키 현 교통국)이 1934년 3월에 개업했기 때문에, 나가사키 전궤는 이사하야 선의 원서를 철회했다.
1936년 4월에는 나가사키 버스(나가사키 자동차)도 개업했지만, 그런데도 1950년경까지는 나가사키 시내 유일한 교통기관은 노면 전차였다.
그러나, 전후의 경제 부흥에 의해 라이벌 회사에 의한 시내의 버스 운행이 급격하게 확충되어 갔기 때문에, 궤도업 방어의 목적으로 다시 승합 버스의 면허를 신청해, 1953년 4월 1일부터 호타루자야-스미요시간의 전철 노선과 병행의 시내선 버스 영업을 개시했다.
도시계획에 의한 도로 신설확폭에 따라, 노선을 연장해 나가, 1955년 3월 1일에는 일반 대절 버스를, 1963년 9월 16일에서는 정기 관광 버스도 영업을 개시했다.
단지, 주요 노선은 이미 나가사키 버스에 눌리고 있던 영향도 있어, 사업 경영은 생각처럼 잘 되지 않았다.
게다가 모터라제이션의 진전이 버스 사업은 물론 원래 노면 전차 사업에도 타격을 주어 나가사키 전기 궤도 자체도 경영 부진에 빠져 버렸다.
이대로는 버스 사업・노면 전차 사업 모두 같이 망하게 된다고 생각해 경영진은 1971년 3월 1일에 버스 부문을 나가사키 자동차에 완전 양도하고, 노면 전차에 일관되었다.
이러한 상황에 빠진 버스 사업 겸영의 노면 전차 사업자는 노면 전차를 폐지하고 버스에 일관된 케이스가 많아, 버스를 폐지하고 노면 전차에 일관된 케이스는 전국에서도 드물지만, 이것은 버스 노선이 나가사키 버스나 현영 버스와 경합 하는 구간이 많았기 때문이다.
1967년 12월 5일, 버스 사업에 있어서의 미개발 노선을 커버하는 목적과 나가사키 시내의 택시 차량수의 부족,가쓰세키 지구의 개발과 발전성에 대해서의 필요성을 주어 「전철 택시」의 경영 면허의 신청서를 후쿠오카 육운국에 제출하고 있었지만, 택시업은 경합 상대가 많아 1970년1월 24일에 신청은 각하 되었다.
버스 사업 말기의 노선 번호와 운행 계통.
드라마 밴드 오브 브라더스, 섹스 앤 더 시티, 보드워크 엠파이어에 출연했다.
《친일반민족행위진상규명 보고서》(親日反民族行爲眞相糾明 報告書)는 2009년 11월에 대한민국 친일반민족행위진상규명위원회가 발간한 보고서로, 친일반민족행위진상규명위원회의 활동과 친일반민족행위 조사, 친일반민족행위 연구, 친일반민족행위 결정에 관한 내용을 담고 있다.
4부 25권으로 구성되어 있으며 21,000여 쪽에 달한다.
《친일반민족행위진상규명 보고서 보유편》(親日反民族行爲眞相糾明 報告書 補遺編)은 2017년 12월에 대한민국 행정안전부 과거사 관련 업무 지원단에 의해 발간되었다.
플러싱 코리아타운()은 미국 뉴욕주 뉴욕 퀸즈의 플러싱에 위치한 코리아타운이다.
미국 동부 지역 최대의 코리아타운이며, 2010년 인구조사에 따르면 퀸즈에 거주하고 있는 한인은 64,107명이다.
뉴욕 플러싱에 미국 동부지역 최대의 코리아타운이 자리잡고 있다.
1965년도 이민법 개정으로 아시아 국가들에도 미국 이민 문호가 개방되면서, 한인을 비롯하여 중국인, 인도인 등 아시아인들이 물밀듯 플러싱 지역으로 들어와 플러싱의 성장을 부추겼다.
그리하여 1970년 이후에는 7번 지하철 노선 주위지역이 한국인, 중국인, 인도인 등 많은 아시아인들의 집중 거주지역이 되면서 7번 지하철을 이용하는 아시아인들이 증가하자, 뉴욕시민들은 7번 지하철을 '인터내셔널 익스프레스(International Express)' 또는 비하하는 의미로 '오리엔탈 익스프레스(Orient Express)'라고 부르기도 했다.
그는 영화 《블루 벨벳》과 《듄》, 그리고 드라마 《트윈 픽스》, 《섹스 앤 더 시티》, 《위기의 주부들》, 《에이전트 오브 쉴드》에서의 출연으로 알려져 있다.
특히 《트윈 픽스》의 데일 쿠퍼 역으로 1991년 골든 글로브상을 수상했다.
메이우드의 다른 뜻은 다음과 같다.
메이우드()는 캘리포니아주에 있는 도시이다.
HBO의 범죄드라마 《소프라노스(The Sopranos)》에서 이탈리아계 미국인 감독 토니 소프라노를 연기한 것이 가장 유명하다.
그의 연기는 텔레비전 역사상 가장 위대한 공연으로 찬사를 받았으며 에미상 3회, 미국 배우 조합상 3회, 골든 글로브상 1회 등을 수상하였다.
드라마 《더 프랙티스》의 주인공 보비 도널 역으로 알려져 있으며, 이 역할로 1998년 골든 글로브상 남우주연상을 수상했다.
또한 《아메리칸 호러 스토리》 시리즈의 고정 출연진이다.
이외에 《스토커》, 《LA 투 베가스》, 《더 폴리티션》, 《오, 할리우드》에 출연했다.
영화 무대에서는 《사선에서》, 《텍사스 레인저》, 《월플라워》, 《백악관 최후의 날》, 《선거 캠페인》 등의 출연작이 있다.
지고쿠다니(, 지옥골)는 일본 홋카이도의 노보리베쓰시에 있는 활화산 분화구로, 그 안에 수많은 유황이 모이고 여러 번 화산 폭발이 일어나 생긴 것으로 추측된다.
유황 냄새가 자욱하며, 주위에 있는 수많은 분화구에서는 증기가 아직도 나온다.
이곳은 지옥에 가면 이곳과 같을 것이라고 해서 지옥 계곡이란 이름이 붙었다고 한다.
매년 3,000리터의 온천수가 나오는 곳이다.
매년 밤에는 도깨비 축제도 연다. 하코네 산의 오와쿠다니와 같은 온천 계곡이다.
세키야마 역()은 일본 니가타현 묘코시에 있는 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인의 철도역이다.
미국령 버진아일랜드의 수도인 샬럿아말리에가 이 곳에 위치한다.
세인트토머스는 다음 등을 가리킨다.
세인트존의 다른 뜻은 다음과 같다.
세인트크로이 섬(, ), )은 미국령 버진아일랜드의 섬으로, 버진아일랜드 내에서 가장 크고 가장 남쪽에 있는 섬이다.