heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
또한 이 곡은 NHK 연속 TV 소설로 방영되는 《벳핀상》의 주제가로도 사용되었다.
이전 싱글 〈발소리 ~Be Strong〉을 발표한 이후로 약 2년 2개월만에 발표했으며, B 사이드에 모두 5곡을 수록하고 있다.
작품은 발매 첫 주에 10만 170장의 판매고를 기록했고, 2017년 1월 23일자 오리콘 싱글 차트에서 1위에 올랐다.
이는 34번째 싱글 〈기원 ~눈물의 궤도/End of the day/pieces〉 이후 두 작품만에 차트 정상에 오른것이 되며, 이로서 역대 8위에 해당하는 도합 31번의 싱글 차트 1위를 기록하게 된다.
벽동군수(碧潼郡守)를 지냈으며, 이괄의 난을 평정하다가 순절하였다.
광해군 때 문과에 급제한 뒤 통정대부(通政大夫)에 오르고 벽동군수를 지냈다.
1624년(인조 2) 이괄이 반란(이괄의 난)을 일으키자 병사를 거느리고 싸우다가 개성에서 순절하였다.
사후 자헌대부 병조판서(資憲大夫兵曹判書)에 추증되었고, 평안도의 강서봉명서원(江西鳳鳴書院)에 배향되었다.
그의 생애와 충절을 기리기 위하여 엮은 《죽포집(竹浦集)》이 전하며, 충청남도 보령시 남포면 옥동리에 묘가 있다.
이 곡은 쇼치쿠가 배급한 영화 《파문: 두 사람의 역병신 ()》의 주제가로 사용되었다.
B 사이드 곡은 둘로써, 먼저 〈Tokyoholic〉은 칸쟈니∞의 멤버인 니시키도 료가 작사와 작곡을 모두 맡았다.
나머지 한 곡은 〈BJ〉이며 HIKARI가 작사와 작곡을, 니시키도가 편곡을 담당했다.
통상반 외에도 "초회한정반"과 "신춘특반 ()"이 따로 발매되었는데, 이들 모두 CD에 수록된 곡이 통상반과는 큰 차이가 있다.
초회한정반은 B 사이드 곡이 33번째 싱글 〈긍정적 스크림!〉과 35번째 싱글 〈죄와 여름〉의 리믹스 버전으로 구성되어 있으며, 신춘특반은 B 사이드 곡이 전혀 없이 단 한 곡만 수록되어 있다.
《Yesterday and Today》(예스터데이 앤드 투데이)는 미국 캐피틀 레코드를 통해 발매된 비틀즈의 아홉 번째 앨범으로 미국 발매를 통틀면 열일곱 번째 음반이 된다.
본래 미국과 캐나다만 발매 예정이었지만, 1970년대에 일본에서도 발매, 뒤이어 영국에서 콤팩트 디스크 형식으로 2014년 발매됐다.
이 앨범은 비틀즈 멤버가 흰 셔츠를 입고 주위에 아기 인형과 고기 조각이 널부러진, "정육점 커버(butcher cover)"라 불리는 오리지널 커버를 둘러싼 논란으로 회자되고 있다.
앨범의 제목은 그들의 곡인 〈Yesterday〉를 바탕으로 붙여졌는데, 초기 앨범에는 〈Yesterday〉에 따옴표가 둘러져 있다.
세 개의 곡은 영국에서 LP에 담겨 발표될 예정이었으며, 두 곡은 싱글의 양면에 자리잡고 있다.
비틀즈는 트랙의 순서를 고심해서 정했기 때문에 이러한 캐피틀의 마구잡이식 수록곡 선정에 화를 냈다.
음반이 디스크 자키와 음반 평론가에게 먼저 보내졌고, 엄청난 악평이 들끓자 캐피틀은 바로 750,000장을 회수하여 커버를 교체했다.
커버를 바꾸고 홍보하는데 250,000달러가 들어 그들은 초기 수익을 전부 날렸다.
이런 사건에도 불구하고 음반은 미국 빌보드 차트에 1966년 7월 30일 정상에 올라 곧바로 골드 인증을 받았다.
음반은 5주나 정상에 머물렀다.
그는 비틀즈에게 정육점 작업복을 입히고, 고기 조각과 부서진 플라스틱 아기 인형을 걸치게 하고는 사진을 찍었다.
그들은 일상같은 사진 찍기에 질려 있었고, 이 콘셉트는 그들의 블랙 유머에 부합하는 것이었다.
레논은 당시 그들이 "또다른 포토 세션과 또다른 비틀즈 일을 하느라 지루하고 열 받았다"고 말했다.
사실 음반 커버로 쓸 예정은 아니었지만, 비틀즈는 이 사진을 홍보용으로 사용해도 되는지 신청을 했다.
2002년 캐피틀사의 전 사장인 앨런 W. 리빙스톤이 《모조》 인터뷰에서 한 말에 의하면, 사진은 폴 매카트니가 음반 커버로 차용해달라고 강하게 밀어붙였으며, 그가 이를 두고 "베트남 전쟁에 대한 자신의 생각"이라고 말했다고 한다.
그들이 웃으면서 살인을 저지른 듯한 사진은 영국에서 〈Paperback Writer〉 판촉용 싱글의 커버에 쓰였다.
비슷한 사진이 1966년 6월 11일자 영국 잡지 《디스크》의 커버로 사용되었다.
이 음반들은 캐피틀사 공장이 자리잡은 미국의 네 개 도시인 로스앤젤레스, 스크랜턴, 윈체스터, 잭슨빌에서 생산되었다.
커버가 어디서 나왔는지 지정하는 번호는 RIAA 심블 근처에 있다.
예를 들어 로스앤젤레스 공장의 스테레오 음반은 "5"로 지정, 로스앤젤레스 모노 버전은 "6"으로 표기되어 있다.
모노와 비교했을 때 스테레오는 10:1의 비율로 그 수가 적어 수집가 사이에서 더 희귀, 가치있게 해준다.
적은 수의 음반이 DJ와 평론가에게 보내졌고 즉각적으로 비난이 쇄도하자 캐피틀의 모회사인 EMI의 회장 조셉 락우드 경은 즉시 회수할 것을 명했다.
당시 비틀즈의 일부는 정육점 사진의 사용을 옹호했다.
레논은 "그것은 베트남과 관련이 있다"고 말했고, 매카트니는 비평가들이 "순진"하다고 말했다.
그러나 이같은 제언은 모든 밴드 멤버들의 뜻과 같지 않았다.
조지 해리슨은 《비틀즈 앤솔로지》에서 "역겹고 한심했어요.
가끔은 다들 바보 같은 짓을 했죠.
순진하고 멍청한 짓인데도 쿨하다거나 멋지다고 생각하면서 하는 건데, 그 작업도 그런 종류였어요."라고 말했다.
링고 스타는 "어쩌다 그 촬영을 했는지는 모르겠어요.
어떻게 정육점 복장을 하고 온몸에 고기를 두르게 되었는지도 모르겠고요.
우리들 눈을 보면 뭘 하고 있는지 모르겠다는 표정이지요.
살다보면 그런 일도 있는 겁니다."라며 담담하게 회고했다.
원래 미국 버전과 믹스가 다른 부분이 있다.
CD 커버는 "정육점" 커버이나 CD는 "트렁크" 커버가 붙여져 있다.
특별한 표기가 없는 한 모든 곡은 레논-매카트니 작곡이다.
프랑세즈-로빈슨 상수(Fransén-Robinson constant) formula_1는 역 감마 상수의 정확한 결정과 관련해서 감마 함수와 몇몇 관련 계수의 고정밀 값에 대한 유효한 정보를 결과값으로 제시한다.
이것은 이것에 근접하는 오일러 상수formula_6를 사용한 다음의 식으로 대략적으로 주어 질 수 있다.
미타그 레플레르 함수(Mittag-Leffler function)는 스웨덴의 망누스 예스타 미타그레플레르의 이름을 따서 지어졌다.
물들어요()는 일본의 밴드 챗몬치의 9번째 싱글이다.
캐딜락 BLS(Cadillac BLS)는 제너럴 모터스 산하의 캐딜락이 유럽 시장을 타겟으로 개발된 전륜구동 방식의 엔트리-레벨 럭셔리 카이다. 2005년에 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 첫 공개되었다.
2000년대 중반 당시 캐딜락의 엔트리급 모델은 CTS였는데, 미국에서는 4.8m급 고급 중형차였던 CTS가 엔트리카 역할을 하고 있었지만 유럽 시장에서는 CTS가 엔트리카 치고는 큰 편이었으며, 따라서 캐딜락에서는 유럽 시장에 CTS의 아랫급 모델을 추가하기로 했다.
캐딜락은 모델을 새로 개발하는 대신, 다른 GM 차량들을 가져와서 디자인을 바꾸어 판매하기로 했다.
이렇게 해서 당시 GM 산하였던 사브에서 생산한 9-3을 가져오게 되었고, 거기에 캐딜락의 독특한 디자인으로 바꿨다.
디자인 변화가 큰 편이었으며, 생산은 사브 9-3과 9-5를 생산하던 스웨덴의 트롤헤탄에 있는 사브 공장에서 생산되었다.
사브 9-3, 오펠 벡트라, 피아트 크로마 등에 들어가는 GM의 프론트 엔진 전륜구동 방식의 입실론 플랫폼을 기반으로 하고, 엔진은 GM이 개발한 2.0L 에코텍 가솔린 터보와 V6 2.8L High Feature 가솔린 터보, 피아트에서 가져온 1.9L JTD 터보 디젤이 있었으며 변속기는 5단/6단 자동 및 수동 총 4가지가 있었다.
2006년 3월부터 세단이 먼저 판매되기 시작했고, 2007년에 스테이션 왜건이 추가되었다.
유럽 시장을 공략한 모델이었기 때문에 미국에서는 판매되지 않았고, 영국과 남아프리카 공화국 등 우핸들 국가 시장에 판매된 우핸들 사양도 마련했다.
대한민국에서는 2006년 하반기에 2.0L 에코텍 터보 엔진에 5단 자동변속기를 조합한 사양이 수입되었고, 2008년에는 1.9L 피아트 디젤 엔진에 6단 자동변속기를 조합한 사양이 추가되었다.
가격은 4천만원 초반대였다.
2009년부터는 생산지가 스웨덴의 트롤헤탄에서 러시아의 칼리닌그라드로 옮겨졌다.
그러나 사브 차량의 뱃지 엔지니어링이라는 특성 등 여러 이유 때문에 여러 매체에서 혹평을 받았고, 판매 부진도 시달리면서 결국 2010년에 단종되었다.
이후 후속 차종은 2012년에 프론트 엔진 방식의 후륜구동 모델인 ATS가 채워넣었다.
국도 제221호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
시카고 블리츠(Chicago Blitz)는 1982년부터 1984년까지 일리노이주 시카고를 연고지로 하는 USFL의 서부 콘퍼런스 센트럴 디비전 소속 미식 축구팀이다.
국도 제29호선()은 일본 효고현 히메지시부터 돗토리현 돗토리시에 이르는 일본의 일반 국도이다.
국도 제29호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제28호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
덴버 골드(Denver Gold)는 1983년부터 1985년까지 콜로라도주 덴버를 연고지로 하는 USFL의 서부 콘퍼런스 퍼시픽 디비전 소속 미식 축구팀이다.
국도 제27호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제25호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제23호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
아르헨티나에서만 발견되며, 서식하고 있는 바윗틈에서 포획한 4마리의 표본에 대한 분석에 기초하여 분류가 이루어졌다.
특히 카타마르카주 오트로 세로에서 알려져 있으며, 해수면 위 해발 3,000m 이상의 바위 지역에서 서식하는 것으로 알려져 있다.
연구자들은 카타마르카 주의 시에라 데 암바토와 라리오하주에 제한적으로 분포하는 것으로 추정하고 있다.
2002년 오클라호마 대학교의 브라운(Braun)과 마레스(Mares)는 부딘친칠라쥐를 조사했고, 별도의 종으로 확인했다.
아직 정보가 충분히 않아서, 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 "정보부족종"으로 분류하고 있다.
1920년 영국자연사박물관에서 근무하던 영국 동물학자 토머스()가 처음 기재했다.
학명과 통용명은 토머스와 함께 일하던 아르헨티나 표본 수집가 부딘(Emilio Budin)의 이름에서 유래했다.
1940년 엘러만(Ellerman)이 회색친칠라쥐의 아종으로 간주했지만, 2002년 브라운과 마레스가 별도의 종으로 분류했다.
부딘친칠라쥐가 서식하는 분포 지역 내 축산 농민들의 의도적이고 통제적인 방화때문에 위협을 받고 있으며, 보호 지역은 알려져 있지 않다.
이외에는 부딘친칠라쥐에 대해 알려진 것이 없다.
보전 등급을 정하기 위해 필요한 개체수와 개체군 크기에 대한 정보가 너무 없기 때문에 국제 자연 보전 연맹이 "정보부족종"으로 분류하고 있다.
국도 제204호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제200호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제103호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제104호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제114호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제53호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
풀다강과 베라강이 합쳐 베저강을 이루어 북류하는 지점이다.
1866년 하노버 왕국이 프로이센 왕국에 합병된 이후에는 베저강 중류의 민덴과의 혼동을 피하기 위해 하노베르슈뮌덴(Hannoversch Münden)으로 바뀌었다.
국도 제52호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제54호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제55호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
휴스턴 갬블러스(Houston Gamblers)는 1984년부터 1985년까지 텍사스주 휴스턴을 연고지로 하는 USFL의 서부 콘퍼런스 센트럴 디비전 소속 미식 축구팀이다.
윤자경(1980년 ~ )은 대한민국의 배우 겸 무술가이며 해동검도 공인 5단을 보유하고 있다.
국도 제56호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
빌레펠트에서 북동쪽으로 40km, 하노버에서 서쪽으로 60km, 브레멘에서 남쪽으로 80km, 오스나브뤼크에서 동쪽으로 60km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 1,200년이 넘는 역사를 가진 옛 로마 가톨릭교회 주교좌 도시이며 1,000년이 넘는 역사를 가진 성당, 르네상스 양식을 띤 건축물들이 남아 있다.
국도 제57호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제58호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제59호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제62호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
영화 《언더 더 스킨》과 《재키》의 음악을 맡았다.
드빌의 역사는 1949년에 시리즈 62의 상위 트림인 쿠페 드빌이라는 이름으로 시작되었다.
동 시대의 뷰익 로드마스터 리비에라나 올즈모빌 98 할리데이처럼 B 필러가 없는 하드탑 쿠페의 형태를 띠고 있었다.
1956년에는 라인업이 확장되어 4도어 세단 모델인 세단 드빌이 추가되었다.
1959년부터는 드빌이라는 차명을 독립됨에 따라 이 때에 나온 드빌을 1세대로 본다.
비록 차명은 독립되었지만 기존 시리즈 62의 상위 트림 포지션을 유지했기 때문에 외관 디자인, 앞-엔진 후륜구동 C-바디 플랫폼, V8 6.4L OHV 엔진, 4단 하이드라매틱 자동변속기는 시리즈 62와 동일했다.
차체 형식은 2도어와 4도어 하드탑이 있었는데, 4도어는 4-윈도우와 6-윈도우 형식으로 구분되었다.
1961년에는 시리즈 62가 풀 모델 체인지를 거치면서 드빌 또한 풀 모델 체인지를 감행했다.
2도어 쿠페와 4도어 세단 외에도 2도어 컨버터블이 추가되었고. 4-윈도우 하드탑은 파크 애비뉴(Park Avenue), 6-윈도우 하드탑은 타운 세단(Town Sedan)이라는 서브 네임이 추가되었다.
엔진은 기존 V8 6.4L OHV 외에도 7.0L 엔진이 추가되었고, 변속기는 4단 하이드라매틱과 3단 터보 하이드라매틱 자동변속기가 있었다.
1965년에 시리즈 62가 단종되고 시리즈 62의 후속 차종인 칼라이스가 등장하면서 드빌도 풀 모델 체인지를 거쳤다.
엔진은 V8 7.0L와 7.7L OHV 엔진이 있었고 변속기는 3단 터보 하이드라매틱 자동만 남았다.
1971년에 출시된 4세대는 5.7m가 넘는 길이를 자랑했다.
특히 1974년형과 1976년형 사이에 해당하는 후기형은 5.8m를 넘었다.
엔진은 V8 7.7L와 8.2L가 있었고 변속기는 이전에 쓰던 3단 터보 하이드라매틱을 그대로 썼다.
1977년에 출시된 5세대는 석유 파동의 영향으로 인해 다운사이징 정책에 따라 휠베이스가 300mm 가까이 짧아졌고 전장도 100mm 넘게 짧아졌다.
차체 형식도 이전에 계속 쓰던 하드탑 디자인 대신 일반적인 세단과 쿠페 디자인을 적용했다.
1980년에는 7.0L 대신 6.0L 엔진이 적용되었고 올즈모빌에서 개발한 V8 5.7L 디젤 엔진이 추가되었다.
1985년에 출시된 6세대는 프론트 엔진 전륜구동 기반의 C-플랫폼을 적용했다.
차체는 더 작아져서 길이가 4,950mm에 불과했다.
1994년에 출시된 7세대는 하급 차종인 스빌의 전륜구동 K-플랫폼을 적용했다.
또한 드빌 최초기형부터 있었던 2도어 쿠페가 사라져 4도어 세단만 남았다.
세부 모델은 베이스 모델과 상위 트림인 콩쿠르가 있었다.
엔진은 V8 4.9L L26을 1994년형과 1995년형 베이스 모델에 적용되었고, 콩쿠르 및 1996년형 이후의 베이스 모델에는 4.6L 노스스타 엔진이 적용되었다.
1997년에 페이스 리프트를 거쳤다.
2000년에 출시된 8세대는 전륜구동 G-플랫폼이 적용되었다.
V8 4.6L 노스스타 엔진과 4T80형 4단 자동변속기가 조합되었다.
2005년 7월에 출시된 후속 차종은 CTS로 시작한 캐딜락의 새로운 작명 체계를 도입하면서 DTS라는 새로운 차명으로 선보여 드빌은 단종되었다.
NPM의 다른 뜻은 다음과 같다.
제52회 굴드바게상 여우주연상 수상자이다.
1232년 튜턴 기사단에 의해 설립되었으며 한자 동맹에 가맹한 이후에는 상업 도시로 성장했다.
1772년 제1차 폴란드 분할에 따라 프로이센 왕국에 편입되었고 제1차 세계 대전 종전 이후인 1920년에는 폴란드에 편입되었다.
제2차 세계 대전 중이던 1939년에는 나치 독일에 점령되었고 약 5,000명에 달하는 폴란드인들이 나치 독일에 의해 학살당했다.
또한 남아있던 폴란드인들은 나치 독일의 레벤스라움 정책을 구상하던 폴란드 총독부에 의해 추방당했다.
1945년 1월 25일에 독일군이 철수하는 과정에서 일어난 초토화 작전에 따라 병원, 터미널, 양조장 등이 화재로 소실되었다.
캐딜락 DTS(Cadillac DTS)는 제너럴 모터스에서 캐딜락 브랜드로 2005년부터 2011년까지 생산한 전륜구동 대형 세단이다.
형제 차종으로 뷰익 루체른이 있었다.
2005년 7월에 드빌의 후속 차종으로 출시되었다.
캐딜락이 CTS 이후로 작명법을 바꾸면서 전신인 드빌에도 투어링 세단을 붙인 DTS라는 이름으로 바꿔 팔리게 되었다.
기존 8세대 드빌에 썼던 전륜구동 G-플랫폼을 개량해서 적용했고 V8 4.6L 노스스타(Northstar) 엔진, 4T80형 4단 자동변속기를 적용한데다가 8세대 드빌과 옆모습까지 비슷해서 페이스 리프트에 가까울 정도였다.
2006년 2월부터 대한민국에서도 수입이 개시되었고, 291마력짜리 L37 엔진이 탑재되었다.
그해 11월에 퍼포먼스 트림의 최고출력이 소폭 상승했고, 뒷문을 늘린 DTS-L이 추가되었다.
2008년에 라인업이 재편되어 저출력 사양은 스탠다드와 럭셔리 외에 프리미엄(Premium)이 추가되었고 고출력 사양이었던 퍼포먼스는 플래티넘(Platinum)으로 이름이 변경되었다.
2011년 5월 27일에 단종되어 드빌 라인업은 역사 속으로 사라졌으며, 캐딜락 라인업의 주력 엔진으로 사용하던 노스스타 엔진도 이 차가 단종되면서 퇴역되었다.
타르누프에서 동쪽으로 약 38km, 크라쿠프(마워폴스카 주의 주도)에서 서쪽으로 약 38km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
1198년 문헌에 처음으로 등장했으며 1248년에는 암염 광산이 발견되었다.
1253년 2월 27일 마그데부르크법에 따라 도시 지위를 부여받았다.
SRX의 풀 모델 체인지된 후속 차종이지만, 요한 드 나이슨 사장 체제에서 새롭게 제정된 알파-뉴메릭 네이밍 체계에 따라 XT5라는 새로운 이름으로 명명됐다.
C1XX 플랫폼 기반으로 제작되었으며, 이 플랫폼을 GMC 아카디아와 쉐보레 트래버스, 뷰익 엔클레이브와 공유한다. 2015년에 두바이 모터쇼와 LA 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 2016년 봄에 출시되었다.
차체는 SRX보다 123kg나 가벼워졌으며, 최고출력 314마력, 최대토크 37.4kg.m을 내는 V6 3.6리터 DOHC 엔진과 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 터보 엔진이 얹힌다. 8단 자동변속기가 조합되며, 네 바퀴 모두 엔진 힘을 전달한다.
특히 연료 절감 기술이 눈에 띈다. 6기통 엔진은 혼다의 VCM처럼 상황에 따라 4개의 실린더만 활용하며, 4륜구동 시스템은 정속 주행시 뒷바퀴에 물린 기어를 잠시 빼서 전륜구동 상태로 전환해 연료를 아낄 수 있다.
대한민국에서는 2016년 5월 31일에 부산 국제 모터쇼를 앞두고 GM 프리미어 나이트를 통해 소개됐으며, 2016년 11월에 정식 수입이 개시되었다.
청주기상지청(淸州氣象支廳)은 충청북도에서 대전지방기상청장의 소관 사무를 분장하는 대전지방기상청의 소속기관이다.
청주기상지청장은 4급으로 보한다.
조르주 퐁피두 밑에서 총리를 지냈으며 대표적인 드골주의 좌파다.
1974년 대선에 출마했으나 3위로 낙선했다.
1947년부터 1995년까지 보르도 시장을 지내기도 하였다.
자크 샤방델마스는 1915년 3월 7일, 프랑스 파리에서 태어났다.
제2차 세계 대전 동안에 레지스탕스 활동을 하였는데, 이때 '샤방(Chaban)'이라는 가명을 사용하였다.
파리 해방 시기에 연락장교를 맡은 후, 29살에 육군 준장에 올랐다.
전후 그는 급진당을 탈당한 후 프랑스 국민연합에 입당하였다.
1947년에는 보르도 시장이 되었는데 이후 48년 동안 지냈다.
제20지역지원단()는 한반도에서 지역별로 전투근무지원을 맡았던 주한 미군 육군의 지원단였다.
처음에 1965년 11월 20일에 정규군 계열 제20종합지원단으로서 재정되어 대한민국 대구에서 활동하였다가, 1973년 6월 29일에 해산하였다.
다시 1985년 8월 16일에 대구에서 재소집되었고 제5지역인 대구와 경상북도 안의 시설 관리와 기지 작전 지원을 맡고 있다가, 1990년에 기지 작전의 한반도 광역 재조직화에 따라 제19지원단에게 제4지역 임무를 넘기고, 9월 6일에 부산을 중심으로 한 제7지역의 임무를 부여받아 캠프 하야리아와 그 외 시설을 관리하였다.
1991년 5월 4일에 제20지원단로 개명되었다.
이후, 캠프 하야리아의 토지가 대한민국 정부로 반환되자, 2006년 6월에 해체되었다.
앙굴렘 국제 만화 페스티벌()은 이탈리아의 루카 코믹스 게임 축제와 일본의 코미켓 축제 다음으로 세계에서 가장 큰 만화 페스티벌 중 하나이다.
1974년 이래로 프랑스 앙굴렘에서 개최하고 있으며, 매년 1월 말에 열리는 축제이다.
축제에서는 프랑스는 물론 세계 각국의 만화와 관련 영상물이 전시되고, 다양한 강연회와 상영회, 시상식등이 열리기도 한다.
앙굴렘 국제 만화 페스티벌은 만화 출판사가 신간을 선보이는 도서전과 만화가들의 작품을 보여주는 전시회로 구성된다.
도서전에서는 관람객이 직접 만화책을 구매하고, 작가의 싸인을 받을 수도 있다. 2017년 한국 부스에서는 캐리커처를 그려주는 이벤트와 김정기작가 외에 많은 만화가들이 만화스케치 퍼포먼스를 하며 전시회장을 꾸몄다.
주최 측에서 운영하는 공식 시상식, 공개강연, 심포지엄 외에 출판사나 에이전시가 마련하는 작가 사인회 등도 열린다.
지난해 그랑프리를 수상한 작가의 개인전을 비롯, 다양한 기획전이 개최되고, 프로 만화가의 데생콘서트 같은 교육 연계 그로그램, 인기만화 투표 등 관람객의 참여를 유도하는 다양한 행사가 펼쳐진다.
앙굴렘 국제 만화 페스티벌은 프랑스 문화부 장관이었던 프랑시스 그루와 장 마르디키앙, 그리고 만화학교의 클로드 몰리테르니가 설립하였다.
앙굴렘 시는 만화가들의 개인적인 발표회에 자극을 받아 1974년부터 지원하기 시작했고, 지금의 이름을 걸고 첫 축제를 열었으며, 1976년부터는 앙굴렘 시립박물관에서 작품을 모으기 시작했다.
그리고 1980년대 프랑수아 메테랑 대통령의 대중문화 정책의 지원을 받아 칸 영화제를 비롯한 프랑스 5대 국제문화행사의 하나로 자리잡았다.
프랑스에서 만화는 이미 오래전부터 예술로 인정받았고 점차적으로 만화전시회가 대중적인 인기와 전문가의 호평을 받으며 성공을 거두었다.
매년 20만명의 관광객이 찾아오고 있으며 6000~7000명의 만화 관계자와 800여명의 기자들이 방문한다.
관광객의 수요는 일반적으로 앙굴렘 전역에 분포되어 있는 전시회장의 성격 상 직접적으로 파악하기 어렵다.
양쪽 다 귀족 가문인 친가와 외가의 배경이 그가 연기한 배역들에 고스란히 반영되어 주로 귀족, 왕족, 정치가, 품격있는 악당 등을 연기했다.
동료 배우들을 가리켜 "luvvie"라는 단어를 사용한 첫 인물로 알려져 있다.
성씨의 한글 표기는 외국인이 쉽게 생각해낼 "빌리어스 (Villiers) 대신, 친가 대대로 내려오는 발음법에 가까운 "빌러스 (Villers)"가 더 정확한 듯 하다.
라틴아메리카 통합 협회는 국제적이고 지역적인 범위 조직이다.
라틴아메리카 자유 무역 협회를 대체하기 위해 1980년 8월 12일에 창설되었다.
현재 13개국이 회원국으로 가입하고 있으며, 중남미 국가 중 어느 나라라도 가입 신청을 할 수 있다.
개발 도상국의 틀 안에서 개발된 통합 과정의 개발은 그 지역의 조화롭고 균형 잡힌 사회 경제적 발전을 촉진하는 것을 목표로 하고 있고, 그것의 장기적인 목표는 점진적이고 점진적인 공동 시장의 점진적인 설립이다.
ALADI는 세가지 메커니즘을 통해 공동 시장을 형성하기 위해 역내 지역 내에서 경제적 선호도를 형성하는 지역의 경제적 선호를 촉진한다.
상대적으로 적은 수의 지역(볼리비아, 에콰도르, 파라과이)은 특혜 제도로부터 비교적 적은 수의 선진국들에 의해 제공된 시장 개방에 의한 시장 개방 목록 혜택을 받고 있고, 체결에 찬성하는 국가들의 적극적인 참여 방안을 모색하고 있다.
ALADI는 대륙 내에서 증가하고 있는 숫자들에 대한 가장 강력한 구역, 복수 국가, 그리고 양자 간의 상호 통합 협정을 포함한다.
결과적으로, 제도적이고 법률적인 체계적인 프레임워크 또는 지역 통합의 "우산"은 발전을 지원하기 위하여 작용하고, 이러한 노력들을 공통적인 경제 공간의 진보를 위한 노력을 장려한다.
아시안 하이웨이 11호선( → )은 아시안 하이웨이의 노선 중 하나이다.
에센 대관구는 1933년부터 1945년까지 존속했던 나치 독일의 대관구이다.
이 대관구는 프러시아 라인 주의 북쪽 영역에 있었다.
그 이전인 1928년부터 1933년까진 나치당의 지역당 조직 중 하나였다.
에센 대관구의 대관구지휘자는 요제프 테르보펜 한명이었다.
1940년 노르웨이에서의 전투로 노르웨이가 점령된 이후 히틀러는 노르웨이 국가판무관부의 국가판무관 자리에 요제프 테르보펜을 임명하였다.
이 대관구는 1,900km2 크기에 2,800,000명이 거주하고 있어, 인구순, 크기순 대관구에 대략 중간쯤에 위치했다.
지역 기구는 지역 별로 설치한 기구이다.
구 탑골공원 정문은 서울특별시 종로구 연건동에 있는 서울대학교 사범대학 부설초등학교의 정문 기둥 4기이다.
2017년 2월 9일 서울특별시의 문화재자료 제68호로 지정되었다.
탑골공원은 고려시대 흥복사, 조선시대 원각사가 있던 자리였으며, 대한제국 시대에 문을 세우고 서울 최초의 도시공원인 파고다 공원으로 정비하게 되었음. 〈구 탑골공원 정문〉은 1910~1913년에 건립된 것으로 추정되며, 1967년 공원 정비 당시 서울대학교 법대 정문으로 이전(1969 실시)되어 현재 서울대학교 사범대학 부설초등학교의 정문으로 이용되고 있다.
해당 유적은 3.1 독립운동, 4.19 혁명 시 역사적 현장을 지켰던 유산으로 보존해야 할 가치가 충분하다.
제네시스 G70(Genesis G70)는 현대자동차의 고급 자동차 브랜드인 제네시스에서 판매 생산하는 후륜구동 기반 중형 스포츠 세단 및 스테이션 왜건이며, 제네시스 브랜드의 구축 이후 2번째로 개발된 차종이다.
기아 스팅어와 후륜구동 플랫폼을 공유한다.
메쉬 타입 대형 크레스트 라디에이터 그릴은 강인한 느낌을 주고, 긴 후드와 짧은 프런트 오버행 등으로 역동적인 이미지를 극대화하였다.
끝 단이 치켜 올라간 트렁크 리드와 날렵한 형상의 범퍼 역시 전형적인 스포츠 세단의 형태를 갖추었다.
외장 컬러는 균일한 알루미늄 입자와 고채도 유색 컬러층을 분리해서 도장하는 신규 공법을 도입하여 채도와 휘도를 극대화하고, 넘치는 생동감을 구현하였다.
리얼 알루미늄 도어 트림 가니쉬, 메탈 스피커 그릴 등 내장 곳곳에 리얼 소재를 확대 운영하여 고급스러움을 더하였다.
기본 적용되는 7인치 TFT LCD 클러스터는 엔진 오일 온도 게이지, 토크 게이지, 터보 부스트 게이지, 베스트 랩과 최근 갱신한 3개의 랩 타임까지 보여주는 랩 타이머, 중력 가속도의 G값을 표시해주는 G-force 미터까지 제공된다.
엔진 사운드 이퀄라이징 기술인 액티브 사운드 디자인(ASD)이 기본 적용되어 주행 감성을 극대화하였다.
초고장력 강판을 확대 적용하여 차체 강도를 증가시켰으며, 구조용 접착제 확대 적용, 결합 구조 강화를 통하여 최고 수준의 차체 강도를 실현하였다.
또한 후드, 프런트 범퍼 빔, 엔진 룸 스트럿트, 디퍼렌셜 하우징, 로어 컨트롤 암에 알루미늄을 사용하여 경량화하였다.
랙 구동형 전동식 파워 스티어링 시스템(R-MDPS)에 가변 기어비 스티어링(VGR)이 적용되어 정교하면서 민첩한 핸들링을 구현하였고, 미끄러운 노면에서의 구동력 향상을 위한 기계식 차동 기어 제한 장치(M-LSD)가 적용되었다.
4륜구동은 H 트랙 전자식 구동 시스템의 다이내믹 토크 벡터링 시스템을 통하여 각 바퀴의 제동력과 토크를 가변 제어하여 코너링 또는 급제동, 급가속 시 차량을 효율적으로 제어한다.
공기 저항을 최소한 디자인으로 공력 성능을 항샹시켰고, 차체 하부에 풀 언더 커버를 장착하여 최고 수준의 공기 저항 계수(Cd)인 0.28을 확보하였다.
주행 모드는 운전자의 취항과 주행 환경에 맞게 컴포트, 에코, 스포츠, 스마트, 커스텀 등 5가지 모드를 센터 콘솔에 위치한 노브로 조정할 수 있다.
전자 제어 스포츠 서스팬션은 노면과 운전 조건에 따라서 쇼크 업소버의 감쇠력을 가변 제어하여 주행 성능과 안락성을 동시에 확보한다.
2018년 10월 17일에는 전동식 파워 트렁크와 12.3인치 3D 클러스터 등이 추가된 2019년형이 선보였고, 같은 해 12월에는 계 최고의 자동차 전문지로 평가 받는 미국의 모터트렌드로부터 선정한 2019년 올해의 차에 선정되었다.
전면부는 낮게 위치한 크레스트 그릴과 두 줄 디자인의 쿼드램프가 적용되었다.
측면부는 긴 후드와 짧은 전방 오버행, 공력 효율에 최적화된 사이드 벤트와 신규 G70 전용 휠을 적용했다.
후면부는 쿼드램프 및 듀얼 머플러, 차체와 동일한 색상의 디퓨저(Diffuser)를 통해 고성능 세단의 모습을 표현했다.
실내는 10.25인치 인포테인먼트 시스템, 스마트폰 무선충전 시스템 등이 적용되었으며, 앞 유리와 1열 창문에 이중접합 차음유리를 적용해 실내 정숙성을 개선했다.
내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 전방 주차 거리 경고, 후진 가이드 램프, 레인 센서 등 기본 적용되었다.
색상은 본드 실버, 베르비에 화이트, 멜버른 그레이, 세도나 브라운, 태즈먼 블루 등 총 14가지이다.
2.2리터 커먼레일 디젤 모델은 2021년 10월 21일을 마지막으로 생산이 중단됐다.
프리미엄과 스포츠 패키지 두 가지 모델로 출시됐다.
스포츠 패키지 모델에는 19인치 미쉐린 타이어 및 스포츠 전용 휠, 스포츠 전용 천연 가죽 시트, 듀얼 머플러 등이 탑재됐다.
252마력 2.0리터 가솔린 터보 엔진만 장착된다.
기존 G70 모델의 외관에 적재 공간이 확장된 트렁크가 적용됐다.
전면부의 크레스트 그릴은 헤드램프보다 낮은 위치에 적용됐다.
측면부는 고유 실루엣에 후면까지 이어지는 일체형 유리가 적용됐다.
후면부는 쿼드램프를 트렁크 리드 안쪽까지 확장 적용했고, 트렁크 접합부를 전방으로 이동시켜 개방 면적을 확대했다.
추가로 플로팅 타입 스포일러 및 스포일러 타입 보조제동등이 적용됐다.
차량 실내에는 2열 시트 전체를 완전히 접을 수 있는 4:2:4 시트와 G70 세단 대비 40% 커진 465ℓ의 기본 트렁크 공간이 적용돼, 최대 1,535ℓ의 적재 공간을 확보했다.
에코, 컴포트, 스포츠, 스포츠플러스, 커스텀 등 5단계 주행모드, 10 에어백 시스템, 전방 충돌방지 보조, 후석 승객 알림, 차로 유지 보조 등의 기술이 탑재됐으며, 10.25인치 디스플레이와 제네시스 카페이, 음성인식 차량 제어 기술이 추가 적용됐다.
외장 컬러는 캐번디시 레드, 한라산 그린, 카프리 블루 등 총 9종, 내장 컬러는 옵시디언 블랙 모노톤, 옵시디언 블랙/샌드스톰 그레이 투톤 등 총 6종으로 출시됐다.
대한민국 시장에서는 스테이션 왜건의 인기가 적어서 유럽 시장 수출용으로만 생산해 왔으나, 2022년 6월 27일부터 대한민국 내수 판매를 시작했다.
북미 시장에도 슈팅 브레이크를 판매하지 않는다.
제네시스 최초의 스테이션 왜건이며, 대한민국산 스테이션 왜건 중에서는 보기 드문 후륜구동 기반이다.
몸 윗쪽은 부드럽고 무성한 은색 털을 가진 반면에, 배 쪽은 흰색 또는 노랑 털을 가지고 있다.
앞발은 4개의 발가락을 뒷발은 5개의 발가락을 갖고 있다.
회색친칠라쥐는 페루 남동부와 볼리비아 남서부, 칠레 북부 그리고 아르헨티나 북서부의 고지에서 발견된다.
바위 지역에서 바위 아래 덤불 바닥, 혈암 속 또는 돌벽 바닥에 굴을 파서 생활한다.
회색친칠라쥐는 굴 하나에 최대 6마리까지 집단을 형성하여 땅 밑에서 생활한다.
몇몇 군체의 굴은 서로 가까이 모여 있을 수 있다.
그들의 번식 습관은 거의 알려져 있지 않지만 임신 기간은 약 118 일이며 한 번에 한 두마리의 최대 세마리까지 새끼를 낳는다.
초식동물로 씨앗과 과일 그리고 견과류 특히 토라(Thola) 야레타(Yareta) 종을 먹는다.
사교적인 동물로 두려워하거나 싸울 때 끙끙거리는 소리를 내거나 서로 몸을 손질해 줄 때 꾸르르 소리를 낸다.
모피를 얻기 위해 회색친칠라쥐를 사냥을 하기도 하며, 현지 시장에서 팔리고 관광객들이 사냥을 하기도 한다.
넓은 분포 지역을 갖고 있으며 풍부하게 분포한다.
개체수가 크고 안정적인 추세를 보인다.
서식지 변화에 어느 정도 적응할 수 있으며, 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 보전 상태를 "관심대상종"으로 분류하고 있다.
에리트레아 터와흐도 정교회()는에리트레아 아스마라에 본부를 둔 오리엔트 정교회이다.
1993년 에티오피아 정교회로부터 분리했다.
알렉산드리아, 안티오케이아와 예루살렘의 교구들은 칼케돈 공의회의 원칙을 거부하고 451년 분리됐다.
이후 1950년 에티오피아 정교회가 콥트 정교회(알렉산드리아)로부터 분리했고, 에티오피아 정교회는 1993년 독립했다.
1920년대 에리트레아의 이탈리아 식민지 세력은 별도의 에리트리아 정교회를 확립하려했다.
그때까지 에리트레아의 정교회는 에티오피아 터와흐도 정교회의 일부였고 연결고리를 갖고 있었다.
그러나 식민지 개척자의 이익에 반하는 것은 에리트레아와 별도의 식민지였지만이 식민지 체제에 완전히 통합되기 위해서는 이웃 국가의 영향력과 무관 한 교회가 있어야했다.
배봉산 보루(拜峰山 堡壘)는 서울특별시 동대문구 전농2동, 배봉산 정상부에 있는 삼국시대 석축성의 기저부 유구이다.
2017년 2월 9일 서울특별시의 기념물 제42호로 지정되었다.
3열의 주혈군과 그 바깥쪽으로 조성된 석축기저부, 보강토 등으로 구성된 본 유적은 삼국시대 석축성의 기저부 유구로서, 나무 기둥을 설치하여 토축을 조성한 뒤 석축으로 외벽을 마감하는 고구려식 축성 기법을 잘 보여주고 있음.
이러한 축조기법은 아차산4보루, 홍련봉 보루 등에서 확인되는 고구려 성곽의 축조기법과 동일함. 뿐만 아니라 인근에 아차산, 용마산, 망우산, 봉화산 보루와 연결되면서 중랑천 서쪽에서 확인된 최초의 삼국시대 관방유적이라는 측면에서 중요한 의미를 지니고 기저부의 잔존상태가 양호하므로 본 유적을 시 기념물로 지정하여 보존하고자 한다.
&lt;배봉산 보루&gt; 유적은 서울특별시 동대문구 전농2동 산 32-20번지에 소재한 배봉산 정상부에 위치하고 있다.
2015년까지 군사시설이 자리잡고 있어 주민들의 출입이 통제되었던 지역으로 군사시설을 철거하고, 배봉산 정상부를 생태공원으로 조성하기 위한 사전 조사(‘16.8.11~9.12./ 총 2,935m2 발굴조사) 과정에서 해당 유적이 확인되었다.
비록 배봉산 정상부에 자리잡고 있던 군사시설을 철거 과정에서 원지형이 상당 부분 파괴되었으나, 사면을 따라 타원형의 주혈군과 적석군 유구가 확인되었다.
주혈군은 대략 3열을 이루며, 원형 안쪽에 위치한 3열에 비해 1·2열이 깊고, 1·2열 주혈 대부분에서 내부에 목주흔이 확인되었다.
주혈군의 바깥쪽에는 정상 사면부를 따라 사면과 평행한 형태의 석렬이 너비 1m내외로 자리잡고 있다.
다양한 크기의 할석으로 이루어져 있으나 북쪽 사면부 등에서 확인된 석열의 경우 비교적 잘 다듬어진 장방형의 할석을 이용하여 외부를 쌓아올린 흔적을 살펴볼 수 있다.
이러한 점에서 해당 유적은 삼국시대 토석이 혼축된 성벽 유적으로 확인되었다.
나무 기둥을 먼저 설치하고 토축부를 조성한 후 석축으로 외벽을 마감하는 형식으로서 이는 고구려 ‘토심석축공법’의 전형적인 양식에 해당한다.
이러한 축조기법은 아차산 4보루, 홍련봉 보루, 시루봉 보루 등 기 발굴조사가 이루어진 고구려 성곽과 동일한 것으로 &lt;배봉산 보루&gt;가 한강 유역의 방어를 위하여 설치되었던 고구려의 보루로 추정해 볼 수 있는 근거가 된다.
특히 &lt;배봉산 보루&gt;는 중랑천 서쪽에서 확인된 최초의 삼국시대 관방 유적이라는 측면에서 중요한 역사적 의의를 지니고 있다.
인접한 아차산, 용마산, 시루봉과 홍련봉 보루와 비교해 보면 비교적 규모가 작고 ‘치’가 설치되어 있지 않은 것을 알 수 있다.
내부에 자리잡고 있던 현대식 군사시설로 인해 보루 내부는 교란되어 건물지나 배수시설 등의 설치 유무를 확인할 수는 없었다.
그러나 경사면을 정리하여 석축을 쌓고 그 안쪽을 흙과 돌로 채워넣는 축조방식은 기존의 아차산 보루와 동일하다.
발굴된 유물로는 타날문 토기편과 경질 토기편이 주를 이루고 있다.
고구려, 신라, 백제의 유물이 혼재되어 있으나 주혈 내부에서 확인된 고구려식 토기편은 이 유적의 성격과 관련하여 주목할 만 하다.
&lt;배봉산 보루&gt;는 인접한 보루군에 비해 규모는 작으나 성벽 기저부가 잘 남아있으며 중랑천 서쪽에서 확인된 최초의 고구려 관방유적으로서 중랑천 동쪽에 있는 아차산, 용마산, 망우산 보루들과 축성 기법 측면에서 연관성이 높아 고대 서울지역에서 삼국의 역사적 정황을 이해할 수 있는 중요한 유적이므로 서울시 기념물로 지정하여 보존하고자 한다.
알렉산드리아 전례는 콥트 정교회, 에리트레아 정교회, 에티오피아 정교회, 동방 가톨릭교회에서 사용되는 전례이다.
종교 의식에서 복음사가 마르코, 카이사레아의 바실리오, 알렉산드리아의 키릴로스, 나지안조스의 그레고리우스의 예전적 요소가 포함되어 있다.
알렉산드리아 전례는 콥트 전례와 그으즈 전례로 분류된다.
콥틱 예전은 이집트에서 유래된 전례로 콥트어를 전통적으로 그리스어와 함께 사용한다.
아랍어와 여러 다른 현대 언어(영어 포함)도 사용된다.
그으즈 예전은 에티오피아, 에리트레아에서 유래된 전례로 그으즈어를 사용한다.
에티오피아 정교회, 에리트레아 정교회, 에티오피아 가톨릭 교회, 에리트레아 가톨릭 교회에서 사용된다.
프랑켄 대관구() 또는 프랑코니아 대관구는 1933년부터 1945년까지 바이에른주의 미텔프랑켄 현 지역에 있었던 나치 독일의 대관구이다.
그 이전인 1926년부터 1933년까지는 나치당 지역 조직으로 존재했다.
1940년까지 프랑켄 대관구의 대관구지휘자는 율리우스 슈트라이허였으나 이후 해임되었다.
슈트라이허는 1946년 '인도주의에 대한 죄'로 사형을 선고받았다.
이후 1944년까지 대관구지휘자 지위에 올라간 사람은 없었으나, 1940년부터 1942년까지는 한스 치머만이, 1942년부터 1944년까지는 카를 홀츠가 대관구지휘자 권한대행을 맡았다.
이후 1944년 홀츠가 공식적으로 대관구지휘자에 부임하여 1945년 4월 사망할 때까지 대관구지휘자를 맡았다.
임채웅(林采雄, 1967년 2월 14일 ~ )은 대한민국의 제5대 부산광역시 해운대구의원이다.
포르리오테 전투는 1942년 11월 8일에 프랑스령 모로코 포르리오테(Port Lyautey, 현재의 케니트라)에서 벌어진 제2차 세계 대전의 횃불 작전의 전투이다.
이 전투는 비시 프랑스군이 장악하고 있던 북아프리카에 연합국 군대를 상륙하기 위한 작전으로 기획되었다.
미국을 중심으로 한 연합국 군대가 항구를 장악하면서 연합국의 승리로 끝났다.
시에라델톤탈친칠라쥐("Abrocoma shistacea")는 친칠라쥐과에 속하는 설치류의 일종이다.
아르헨티나에서만 발견되며, 회색친칠라쥐의 일부로 간주되기도 했다.
2002년 오클라호마 대학교의 브라운(Braun)과 마레스(Mares)가 별도의 종으로 확인했다.
시에라델톤탈친칠라쥐는 쥐를 닮은 작은 동물로 몸길이는 약 16cm, 꼬리 길이는 약 10cm, 성체의 평균 몸무게는 약 174g이다.
하체는 희미한 색을 띠는 담갈색의 회색빛 털을 갖고 있으며, 어두운 모피의 희미한 줄무늬가 꼬리 윗면을 따라 등 중앙 아래로 이어진다.
발 윗면은 흰 털로 덮여 있으며, 사향 분비선 위로 독특한 흰색 털의 반점도 있다.
발 아랫면은 바위 윗면에 마찰력을 얻어 미끄러지지 않도록 가죽같은 결절을 가진 두꺼운 바닥을 가지고 있다.
아르헨티나 북부-서부의 산후안 주에 있는 시에라 델 톤탈에서만 알려져 있다.
시에라 델 톤탈 지역은 관목과 선인장이 주로 자라는 바위 사막으로 해발 1100~2900m 사이에서 발견된다.
시에라델톤탈친칠라쥐는 주로 주행성 동물로 간주되며, 이른 아침에 주로 활동하고 서너 마리씩 무리를 지어 생활한다.
동부 경사면의 바위 틈에 은신을 하고, 대소변을 큰 변소에 모은다.
초식동물로 먹이는 거의 대부분 파파야 덤불이고, 이 식물이 만들어 내는 독성 화합물에 저항력을 갖고 있다.
근연종 푼타데바카스친칠라쥐처럼,
국도 제33호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제34호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제37호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제31호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제32호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제30호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
드라마 《리전》에서 에이미 역으로 출연한다.
남편은 배우 마크 듀플래스이다.
국도 제19호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제18호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제17호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제15호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제39호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제45호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
노아 홀리(, 1967년 10월 5일 ~ )은 미국의 텔레비전 프로듀서, 각본가, 영화 감독이다.
에미상 수상작 《파고》와 엑스맨 원작의 《리전》이 그의 대표작이다.
국도 제46호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
키시 페테르(, 1959년 6월 11일 첼되묄크 ~ 2014년 7월 29일 부다페스트)는 헝가리의 사회주의 정치인이다.
2004년 당시 헝가리의 총리를 역임하고 있던 메드제시 페테르의 유력한 후계자로 떠올랐으나 주르차니 페렌츠에 밀려 낙마했다.
2006년부터 2007년까지 사회노동부 장관을 지냈다.
2014년 7월 29일 지병으로 타계했으며, 유해는 부다페스트에 안장되었다.
국도 제48호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제49호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제50호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
황초 3년(222년), 중도공(中都公)에 봉해져 삼촌 풍민왕의 양자가 되었고, 같은해에 장자공(長子公)으로 전봉되었다.
정원·경원 연간에 봉읍이 더해져 2,700호에 이르렀다.
시호를 공(恭)이라 하였고, 아들 조렴이 작위를 이었다.
제11대 경상북도 상주시장이다.
국도 제65호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제72호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제74호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제83호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제91호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제92호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제93호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제75호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제97호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제166호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제172호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제191호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제192호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제193호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제188호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제177호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제175호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제173호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제168호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제158호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제157호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제154호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제153호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제152호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제151호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제150호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제149호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제148호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제147호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제146호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제143호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제142호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제141호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제136호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제107호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제108호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
국도 제106호선의 다른 뜻은 다음과 같다.
스나이프 전초지는 연합국 군대가 엘 알라메인 인근에 설정한 방어선이었다.
연합국 군대가 이집트에서 리비아로 진격하기 위해서는 이 곳을 방어해야 했다.
영국을 중심으로 한 연합국 군대는 치열한 전투 끝에 독일, 이탈리아를 중심으로 한 추축국 군대를 물리쳤다.
할레-메르제부르크 대관구는 1933년부터 1945년까지 프로이센의 작센 주 지역에 있던 나치 독일의 대관구이다.
그 이전인 1925년부터 1933년까지는 나치당의 지역 조직 중 하나였다.
할레-메르제부르크 대관구의 대관구지휘자는 1925년부터 1926년까지 발터 에른스트가, 이어 1926년부터 1931년까지 파울 힝클러가, 뒤이어 1931년부터 1937년까지 루돌프 요르단이 맡았다.
이후 1937년부터 종전인 1945년까지 요하임 알브레히트 에겔링이 할레-메르젠부르크 대관구의 대관구지휘자가 되었다.
초대 대관구지휘자인 발터 에른스트는 1945년 4월 작전 중 사망하였고, 파울 힝클러는 같은 달에 자살하였다.
3대 대관구지휘자인 루돌프 요르단은 전후 소련에게 구금되어 25년형을 선고받았으나 1955년 가석방되었고 1988년 사망하였다.
그는 전후 나중에 나치 독일 시절에 대한 회고록을 출간했는데, 이 책에서 자신의 전쟁범죄 책임에 대해서 완전히 인정하지는 않았다.
마지막 대관구지휘자인 요하임 에겔링은 할레 도시의 파괴를 막기 위하여 1945년 4월 나치 지도부에게 도시 방어를 포기하겠다는 탄원을 보냈다.
이를 거절당하자 1945년 4월 15일 스스로 자살했으며 이어 4월 19일에는 미군이 할레 도시를 탈환했다.
주교후()는 중세 유럽의 작위로서, 천주교 주교이면서 동시에 세속 영지를 소유하고 그 영지에 대한 주권을 가진 자이다.
주교후의 영지를 주교후국()이라 했으며, 주교가 대주교일 경우에는 대주교후()라고 했다.
주교후는 대개 선거군주로 간주된다.
유사한 개념의 작위로 수도원장후(), 사제장후()가 있다.
서유럽에서는 4세기부터 로마 제국이 그 국력이 쇠하면서 야만족의 침공에 직면하게 되었고, 때때로 각 도시의 기독교 주교들이 로마군 사령관의 직위를 겸하면서 군대를 지휘하기도 했다.
이후 중세 내내 주교후들과 도시민(부르주아)들 사이의 관계는 언제나 변함없이 나빴다.
도시들은 황제, 또는 왕, 또는 주교후에게 자신들의 세속 영토로서의 독립성을 보장해 주기를 요구했고 이에 따라 시민들과 주교들 사이에는 알력이 발생했다.
쾰른, 마인츠, 트리어의 3개 교구의 대주교후들은 신성로마제국의 선제후를 겸할 정도로 영향력이 컸다.
한편 동유럽에서는 모든 주교들이 각 교구의 세속적 행정권을 맡았으나, 이것은 전제권력을 아직 유지하고 있던 비잔티움 제국의 황제가 동방 기독교를 제국에 종속시키는 황제교황주의의 일환으로서 행한 것이었고 콘스탄티노폴리스 총대주교의 권력은 비잔티움 황제의 종교 자문역에 지나지 않았다.
젤라 전투는 1943년 7월 10일에서 7월 12일까지 시칠리아 젤라에서 일어난 제2차 세계 대전의 이탈리아 전역의 전투이다.
미국 해군의 선박들은 시칠리아 남안의 동쪽 끝에 미국군을 상륙시켰다.
미국 공군 전투기는 독일, 이탈리아의 공군 전투기, 탱크의 공격에 대응하기 위해 폰테 올리보(Ponte Olivo) 공군 기지를 접수했다.
이 전투는 미국, 영국을 중심으로 한 연합국 군대의 승리로 끝났다.
방희원(方熙媛, 1963년 4월 23일 ~ )은 대한민국의 제6대 부산광역시 금정구의원이다.
윌리엄 히틀러는 영국 리버풀에서 태어났지만, 독일로 이주하게 되고, 그 후 미국으로 이민을 가서 제2차 세계대전때 미 해군에서 복무했다.
윌리엄 패트릭 히틀러는 리버풀의 톡스테스(Toxteth) 거리에서 알로이스 히틀러 주니어와 브리짓 다울링의 아들로 태어났다.
1914년 알로이스 히틀러 주니어는 브리짓과 아이들을 놔두고 도박 여행을 떠나게 된다.
제1차 세계 대전 기간 동안에 연락이 끊겨있던 터라, 그는 중혼을 하게 된다.
그러나 1920년 중반에 그는 아들 윌리엄에게 바이마르 공화국에 찾아오지 않겠느냐는 편지를 브리짓에게 보낸다. 1929년 윌리엄이 18세가 되던 해 어머니는 허락한다.
알로이스의 다른 아내가 낳은 아들인 하인츠는 나치에 가입하여 1942년 소련군 포로로 사망하게 된다.
1933년, 윌리엄 패트릭 히틀러는 숙부의 힘을 좀 빌려볼려고 독일로 가게 된다.
나중에 윌리엄은 오펠 자동차 공장에 일을 잡게 되는데, 거기서 그는 자동차 세일즈맨으로 일하게 된다.
일에 만족하지 않았던 그는 좋은 일자리를 주지 않으면 가족의 일을 신문에 넘길거라는 협박 편지를 보낸다.
1938년 숙부는 윌리엄에게 영국 시민권을 버리면 더 좋은 직장을 구해준다고 하였다.
덫에서 달아나기 위해 그는 나치 독일에서 달아난다.
그리고 그는 다시 그의 숙부에게 이번엔 그의 할아버지가 사실 유태인 상인이었다고 신문에 풀어버리겠다고 협박하게 된다.
나중에 런던을 돌아와 그는 미국 잡지 Look에 "왜 내가 숙부를 싫어하게 되었는가"란 기사를 송고한다.
1939년 1월 윌리엄은 나치 독일에서 나와서 어머니의 미국 강연 여행에 참여하게 된다.
그와 그의 어머니가 미국에 있는동안 제2차 세계대전이 발발해 돌아갈수도 없게 되었다.
나중에 그 당시 대통령인 프랭클린 D. 루스벨트에게 간청을 넣어 윌리엄은 1944년 미 해군에 입대하게 되고, 뉴욕 퀸스의 서니 사이드로 이주하게 된다.
그의 입대에 대해 여러 돌아다니는 이야기에 의하면, 그가 입대 사무소에 가서 그를 소개했을때, 담당관이 이렇게 답했다고 한다. "반갑군요
히틀러씨, 제 이름은 헤스랍니다."
윌리엄 패트릭 히틀러는 제2차 세계대전동안 미 해군에 복역하면서 1947년 전역할때까지 약사 보조로 일하게 된다.
그리고 전쟁 중 부상으로 퍼플 하트 훈장을 받게 된다.
해군에서 전역하고 난 후, 윌리엄 히틀러는 그의 성을 스튜어트휴스턴으로 변경한다.
스튜어트휴스턴은 1947년 1920년대 중반에 독일에서 태어난 필리스 장자크와 결혼하게 된다.