heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
T-50 공중 시범비행용 기체로 하늘을 수놓는 내장 스모크 분사 장비인 스모크 발생기 및 주익 양쪽 끝단에 사이드와인더와 비슷한 모양의 조명장치를 탑재하였으며, 공모를 통해 선정된 도색으로 대한민국 공군 블랙이글스팀에 총 10대가 생산 배치되었다.
"이번에 새롭게 선보이는 T-50B 항공기는 국산 초음속 항공기인 T-50의 블랙이글스 전용 모델로, T-50과는 크게 4가지 부분에서 큰 차이가 있다.
먼저 검은색, 흰색, 노란색을 조합하여 날카롭고 역동적인 독수리를 형상화한 도장(외부 디자인), 하늘을 수놓는 연기가 크고 진한 내장 스모크 분사장비 장착, 항공기에서 다양한 모습을 찍을 수 있는 다섯 대의 내장 카메라 장착, 에어쇼를 더 재미있게 볼 수 있는 비지블 라이트(Visible Light)에서 차이를 보이다."(공군 공감 홈페이지)
인도네시아 공군에 수출되는 T-50의 파생형으로, RWR(레이다 경보장비) 장비가 장착되어있으며
수직꼬리날개 및 주날개의 RWR안테나 장착부위등으로 볼수있는 기체의 외부형상은 FA-50과 동일형이다.
그리고 20mm 기관포는 제거되어 있다.
아마도 도입 가격을 저렴하게 하기위함인듯 하다.
이라크 수출버전으로 명목상으로 T-50 계열로 호칭하며 FA-50에 준하는 사양으로 만든다고 한다.
필리핀 수출용 FA-50의 이름이다.
미국 공군의 차기 훈련용 T-X 프로그램 제안용으로 미국 록히드마틴과 한국의 KAI는 사업 참가를 위하여 FA-50 경전투기를 기반으로 개량하기로 합의했다.
기존의 T-50의 스펙으로는 T-X사업의 요구사항을 충족할 수 없기 때문에 경전투기인 FA-50을 미국 록히드마틴사와 공동개량을 완료하고 2016년 6월 2일 초도 비행까지 성공적으로 마쳤다.
T-50A 초도비행은 국가 항공산업단지가 위치한 경남 사천 KAI에서 한국 테스트 파일럿 이동규 수석과 미국 록히드마틴 테스트 파일럿 마크 워드(Mark Ward)가 탑승하여 진행되었으며 미국의 록히드 관계자,국방부 관계자 그리고 방위사업청 관계자 등이 참석한 가운데 수출용 훈련기 T-50A의 시험 초도 비행이 성공적으로 이뤄졌다.
T-50에 미 공군이 요구한 스텔스전투기 F-35 탑재 대화면 시현기(LAD), 가상훈련(ET), 공중급유장치 등 7가지 기능을 추가하여 초도 비행을 통하여 조종석 이탈장치 시스템, 회전반경, 속도, 각 계기의 작동, 공중회전, 이착륙시의 떨림 등 다 방면에 걸쳐서 관계된 체크 포인트를 점검했다.
미 록히드사와 KAI의 합작으로 생산할 예정이며 앞으로 본 훈련기는 세계의 시장을 놓고 야심차게 준비된 한미간의 훈련기다.
동일한 엔진을 한 개 사용하는 다른 기체로는 미국의 F-20 타이거샤크, 스웨덴의 그리펜이 있으며, 인도의 HAL 테자스에도 개발과정중에 404IN이라는 추력향상개량형버전이 사용되었다.
또한 중국의 FC-1도 최초 중미협력개발사업당시에는 404엔진으로 예정되어 있었으나 현재는 사용하진 않는다.
미국의 최신 스텔스무인기인 X-45B에도 채용되고 있다.
동일한 엔진을 두 개 사용하는 기체로는 미국 F/A-18 호넷과 프랑스 다소 라팔(시제기), 미국의 스텔스 폭격기 F-117가 있다.
시장에 존재하는 훈련기 겸 공격기 중 영국의 호크기, 이탈리아의 M-346이 비교될 만한데, 둘 다 아음속기이다.
영국의 호크기는 한국에도 수입된 바 있는데 20대가 수입되어 17년간 운용하는 와중에 3대가 추락한 뒤 공군이 퇴출을 준비중이며 이로 인해 영국에서 유감성명이 나오기도 했다.
호크기는 여러 개량버전이 꾸준히 나오고 있는데, 미 해군에 개량수출되어 T-45라는 이름으로 사용중이며, 이에 비해 미 공군은 아직 F-5의 훈련기버전인 T-38을 사용중으로 2020년까진 계속 T-38을 사용한다는 입장이다.
이탈리아의 에아르마키사는 유로트레이너로 마코2000기체의 다국적 공동개발사업에 참여하다 탈퇴한 뒤 러시아 Yak-130기체를 기반으로 서구기준에 맞춘 훈련기를 개발하게 되는데 이것이 M-346이다.
스텔스외형의 초음속훈련기인 마코2000개발계획은 T-50의 개발성공으로 인해 폐기된 바 있다.
M-346은 아직 개발중인 기체이지만 UAE수출과 싱가포르에서 한국의 T-50 에 승리한바 있다.
T-38과 M-346 모두 초음속비행이 가능하긴 하지만, M-346의 경우는 T-50과의 경쟁과정에서 마케팅 홍보를 위해 높은 고도에서 낮은고도로 다이빙식으로 떨어져 내리는 방식으로 측정하여 마하1.15를 기록한바 있지만, 실제 M-346의 정상적인 카탈로그상의 공식스펙으로 최고속도는 590KTS(마하0.9)에 그치며 실제비행시 제한되는 최고속도는 마하0.85로 알려져 있는 등 아음속으로 설계된 기종이고 실제로도 아음속 기종이다.
러시아의 YAK-130은 중국에서도 카피하여 L-15라는 이름으로 고등훈련기로 사용중이다.
본 성능표는 &lt;디펜스타임즈&gt; 2007년 11월 호, &lt;월간항공&gt; 2005년 10월호, 한국항공우주산업의 T-50 소개 페이지, 이탈리아 아에르마키사 홈페이지의 M-346 공식스펙의 내용을 참조한 것이다.
M-346이 더 우수한 부분은 진하게 표기했으며, M-346의 경공격기형은 실제 개발예정여부가 불확실하다.
T-50의 내부연료량과 무게 역시 2009년 10월 서울에어쇼에서 약간 다른 값으로 알려져 있는데, 내부연료량은 2,182kg이고, 무게는 6,636kg 이고, 내부연료를 포함한 무게는 8.818kg 이라고 한다.
T-50의 선회율은 E-M차트상에서는 15000ft에서 추력과 항력이 상쇄되는 지점에서 14.5'를 기록하여 F-16과 유사하지만, T-50과 달리 FA-50은 추가장비의 탑재와 무장으로 인한 항력증가 등의 영향으로 선회율이 떨어질것으로 예상되고 있다.
또 F-16의 경우는 지속선회율이 7G 기준으로 측정된것으로, 6.5G가 한계인 T-50 보다 우수하다.
또 최대추력의 차이역시 실전에서의 지속선회율에 영향을 미친다.
F-18은 F-16보다 무장상태에서의 선회율이 우수한 것으로 알려져 있으며, 미라지2000은 스펙상으로는 F-16보다 떨어지나 고고도에서 F-16보다 우수한 선회율을 가진다.
T-50은 마하 0.5이하에서는 M-346보다 기동성이 떨어지고, 마하 1.2 이상에서는 F-16보다 기동성이 떨어지는 것으로 알려져 있다.
그러나 대부분의 공중전은 T-50에 유리한 마하 0.5~1.2 사이의 영역에서 일어난다.
T-50의 엔진은 초음속기동이 가능하도록 애프터버너를 장착한 엔진중에서 훈련기임을 감안해 가장 연료소모율이 낮은 엔진이 선택되어있으며, 전투기로 개량 개발시 엔진교체가 가능하다.
간혹 T-50과 M-346의 추력대 중량비가 크게 차이나지 않고 또한 밀리터리파워 대역에서 M-346이 더 우수하므로, M-346도 경전투기로 쓸수있지 않느냐는 의문을 제기하는 것을 볼수있는데, 고공고속에서의 가속력과 상승력은 에프터버너를 장착한 엔진을 탑재한 T-50이 M-346보다 월등하다.
그래서 T-50계열의 경우 경전투기로서 사용하기에 무리가 없는 수준이지만, M-346의 경우에는 엔진에 에프터버너가 없어 공격기의 용도에 한정한 기체로 제한되고 만다.
즉 에프터버너의 유무라는 결정적인 태생적인 차이로서 경전투기와 공격기의 경계가 확연히 갈라지는 것이다.
칠레공군의 훈련기 사업 (추진중).
칠레 정부는 2015년 전력화를 목표로 28대에서 최대 32대의 전투훈련기 도입사업을 추진하고 있다.
2011년 하반기에는 칠레 정부 관계자들이 우리나라를 방문해 T-50의 성능평가를 진행하고 우수한 평가를 내린 것으로 확인됐다.
칠레는 현재 대상기종에 대한 사전검토 단계이며 4월 중 칠레에서 개최되는 전시회(FIDAE)에 T-50 2대를 파견해 시범비행을 할 예정이다.
칠레에서 T-50과 경쟁을 벌일 기종은 이탈리아의 M-346과 영국의 호크기.
칠레 정부는 올해 초 공식 입찰제안(RFP)서를 발행하고, 이듬해인 2013년 최종 도입 기종을 확정할 계획이다.
방위사업청 관계자는 "칠레 정부가 T-50 도입에 관심을 가지고 있다"며 "T-50에 대한 평가도 긍정적인데다 KAI도 적극적으로 움직이고 있어 수출 기대감을 가지고 있다"고 밝혔다.
국제 군 비행훈련센터 프로젝트(필리핀 --&gt; 포르투갈).
"2008년 초, 당시 공군 전투발전단장으로 근무하던 필자는 영문도 모르고 참모총장실의 부름을 받았다.
지시의 내용은 급증하는 비행장 소음 민원, 복잡해져 가는 국내 항로로 협소해지는 훈련공역 문제 등을 획기적으로 해결할 수 있도록 해외에서 비행훈련하는 방안을 강구하라는 것이었다.
이 지시가 지금은 정부의 국정과제에도 포함된 국제비행훈련학교 발상의 시작이다."(국방일보 2010.05.17, 필자: 이희우 (전)공군준장)
2009년, 공군본부 내에 마련된 '국제 군 비행훈련센터'(IMFACCㆍInternational Military Flight Training Center Consortium) 추진팀은 민관 공동 운영 방식 형식으로 IMFACC 조직, 운영시스템, 인력 등에 대한 구체적인 연구를 진행한 후에 해외에 공군 조종사 훈련센터를 만들어 한국군 조종사를 위주로 운영을 시작, 단계적으로 외국군 조종사 훈련을 확대하는 방식으로 세계 각국의 공군 조종사를 함께 양성하는 방안을 추진하고 있다고 밝혔다.
설립지로는 최초엔 필리핀이 검토되기도 하였으나 2012년 현재 최종적으로 IMFACC 사업과 관련해 포르투갈을 우선협상자로 선정해 막바지 협상 중이며 이르면 3월경내 양해각서(MOU)를 체결할 예정이다.
IMFACC는 훈련계약을 맺은 해외 비행훈련센터에 우리 조종 교관과 고등훈련기 T-50을 파견해 해당국 조종사를 교육하는 사업이다."(2012,2,11 중앙일보 보도)
아르헨티나 FA-50 경공격기 도입 검토.
2016년 아르헨티나 공군은 노후한 전투기를 대체하기 위해 한국항공우주산업(KAI)가 개발한 경공격기 FA-50의 도입을 검토 중이며 이에 따라 아르헨티나 공군 대표단이 2016년 9월 7일 경북 예천의 제16 전투비행단을 방문, 고등훈련기인 T-50과 이를 경공격기로 개량한 FA-50에 대한 평가를 수행하였다.
아르헨티나 공군은 2015년 말 프랑스 다소 사의 미라지 기종(III와 5형)을 퇴역 시킨 데 이어 조만간 미 록히드 마틴 사의 A-4R '파이팅호크' 공격기 편대도 퇴역 계획이다.
현재 운용 중인 A-4R 공격기 수는 22대로 알려졌다.
이에 따라 아르헨티나 공군은 대체기 물색에 나서 가격과 성능 면에서 경쟁력을 갖춘 FA-50기를 도입 후보로 적극 검토 중이다.
해외 마케팅 성공 총72대(64대 수출 + 8대 추가 주문 계약).
인도네시아 공군 훈련기 사업 (T-50i 16대 수출 실전배치 완료, + 6대 추가 주문 계약).
인도네시아는 본래 2010년 중반까지도 러시아의 야크-130이 협상 우위에 있었으나, 러시아 공군기지에서 훈련비행으로 이륙중이던 야크-130기 엔진의 FADEC계통의 이상으로 엔진 정지후 추락, 기체는 파괴되고 조종사는 경상을 입은 사건이 있은 후 인도네시아 공군의 의견전환이 인도네시아의 T-50 구매에 도움을 주었다.
그 밖에 2011년 4월, KAI 임직원들이 인도네시아 공군기지를 방문하였을 때 기존 인도네시아에 KAI가 공급한 KT-1 터보프롭 훈련기의 가동률이 매우 낮다는 소식에, KAI에서 무상으로 부품(캐노피 2대분 포함)과 엔지니어를 보내 전기체 모두 비행 가능하도록 AS를 제공하였다고 한다.
이에 따라 인도네시아 공군에서 한국 비행기는 AS가 탁월하다는 호평이 대단하여 선정에 영향을 미쳤다고 한다.
첫 수출 진입에 성공이 이루어진 것은 한국의 T-50이 인도네시아 공군 훈련기 교체 사업의 우선 협상 대상자로 선정 된 지 40여일만인 2011년 5월 25일 유래 없는 빠른 속도로(보통 1-2년은 걸리는 것으로 알려져 있음) 양국이 수출계약서에 서명하여 성사되었고, 계약금액은 4억달러, 총 16대 규모이며 2013년까지 납품하게 되며 수리 부속 일부와 기술 교범도 전수하게 되며, 2년간 운용에 필요한 군수를 함께 지원하게 된다.
차후 인도네시아 공군은 해당 기종을 조종사 훈련 및 밀림지대의 반군에 대한 공격기로서도 활용할 것으로 예상되며, 같은 계열의 항공기인 FA-50 공격기 등의 추가 발주도 예상된다.
2011년 5월 25일- (서울=연합뉴스) 추승호 기자 = 한국항공우주산업(KAI)이 인도네시아 국방부와 T-50 고등훈련기 수출 계약을 체결한 것으로 알려졌다.
조건으로는 CN-235 4대의 대응구매, 2년간 유지보수 부품의 공급, 2013년까지 16대 납품 완료조건으로 대당 2000만달러의 염가에 공급되고,총계약규모는 4억달러 수준이다.
항공기의 최초 수출시 첫구매국에게는, 항상 이렇게 큰 할인 혜택을 주는 것이 관례화되어있다.
또한 협상성공의 이면에는 기존 인도네시아에 판매된 KT-1훈련기의 무상 A/S조치로 각종 부품과 캐노피2개를 제공하여 인도네시아 공군관계자들의 마음을 움직이는데 큰 역할을 했다.
기체 16대를 1년6개월만에 납품(일반적으로 2년이상 납기)해야 하는 계획에 대해, KAI는 밤을 세워서라도 납품을 다하겠다고 답했다.
인도네시아에 수출 기체 16대중 8대는 인도네시아 공군특수비행팀의 기체로 사용한다.
또한 RWR이 장비 되어 있어, 기체는 FA-50과 동일형이 제공되어, 한국 공군의 FA-50에서 몇가지의 옵션을 바꾼 사양이다.
2013년 9월 10일 T-50i 1,2호기 2대가 5600Km를 직접 비행(Ferry Flight) 방식으로 인도하는 것을 시작으로, 2014년 1월까지 총 8차례에 걸친 직접 비행으로 16대 전량을 인도네시아에 수출 완료함으로써, 우리나라는 세계 6번째 초음속 항공기 수출국에 진입했다.
인도네시아 공군형 T-50i의 특이점으로는, 기존에 기수부에 레이다 대신 장착했던 약 200여킬로그램의 무게 추를 제거하고, 기존 기체 구성품의 위치를 변경하여 정상 비행토록 하였다는 점으로, 차후 한국공군에 배치된 타 T-50계열도 창정비시에 해당 사항으로 개량이 가능할 것으로 생각된다.
또한 가격 문제 때문인지 기관포가 제거되고, 링크16 데이터 링크가 장착되어있으며, 레이다 경보장비 안테나가 수직미익 및 주날개 양쪽에 장비되어 있다.
2015년 12월 20일 인도네시아에 수출된 T-50i 고등훈련기 한 대가 20일 욕야카르타에서 열린 에어쇼중 이 공항 인근 주택가에 추락해서 조종사 2명이 숨졌이며 사고 당시 영상으로 보아 드위 바다르만또 인도네시아 공군 대변인은 숙련된 조종사들이 탑승했지만 조종사 실수일 가능성도 있다고 하였으나 이후 2016년 4월, 인도네시아 국방부장관이 직접 사고 원인 발표시에는 정비 실수였다고 밝혔다.
2021년 7월 20일 한국항공우주산업(KAI)은 인도네시아 국방부(공군)와 전술입문훈련기 T-50i 추가 도입·수출 공급계약을 맺었으며 계약내용은 인도네시아에 T-50i 전술입문훈련기 6대와 항공기 운영을 위한 후속 지원패키지 수출로서 계약 규모는 2천744억8천800만원, 계약 기간은 2021년 12월 16일부터 2024년 10월 30일까지다.
국가간의 계약임에도 잠수함 및 KF-21 개발비 지불내용을 제대로 이행을 하지 않는 인도네시아의 전례를 감안한 이번 계약특이사항으로 계약 시작일은 KAI가 인도네시아 정부로부터 선수금을 입금받는 예상 일자이고 계약 종료일은 계약 시작 후 34개월임을 명기한 점이다.
이라크 공군 F-16 전투기도입 이전에 조종사육성을 위한 고등훈련기 24대를 전력화 하려는 사업으로, 2011년 7월에 이라크 공군 사령관이 방한하여, T-50을 운용 중인 광주 전투비행단에서 비행성능테스트를 참관하고 경남 사천의 한국항공우주산업(KAI) 본사와 공장에 들러 생산과정등을 둘러보았다.
향후 25년간의 운용유지를 위한 통합적 군수지원 계약이 성사되었다.
KAI와 이라크 정부간 계약 규모는 11억 달러며 이외에도 25년간 후속 군수 지원을 위한 계약까지 모두 합치면 20억 달러 가량이다.
2015년 12월까지 생산이 완료된 1차분 5기의 T-50IQ는 2016년 6월 국내에서 이라크 인수 팀인 공군 관계자와 파일럿 및 정비 인력에 대한 교육을 진행 하였고 이라크 실전에 투입은 2016년 하반기 부터이며, 2017년까지 T-50IQ 24기 모두 인도 완료했다.
필리핀공군의 훈련기겸 공격기 사업(FA-50PH 총 12대 수출완료).
필리핀정부는 차세대 고등훈련기 사업에서, 전투능력도 상당히 중요시 하고 있으며, 기본적으로 초음속기능, 중거리공대공 미사일 기능을 요구하고 있으며 FA-50이 가장 비슷한 후보라고 언급하고 있다.
"피터 갈베스 필리핀 국방부 대변인은 FA-50가 전투기 구입에 할당된 국가 예산과 필리핀 측 필요 요건에 부합해 이를 구입키로 결정했다고 밝혔다.
갈베스 대변인은 이제 구매 협상을 시작하는 단계이며, 가능한 이른 시일 내에 총 도입물량 12대중 2대를 우선 들여와 공군 훈련에 투입할 것이라고 덧붙였다."
위에 인용한 기사 원본내용에 따르면 재해지역이나 관심지역을 관측 촬영할 수 있는 광학장비도 탑재되는 것으로 생각되며, 이것은 국내에서 이스라엘 기술을 기반으로 KF-16에 탑재하려고 개발 중인 정찰 포드를 FA-50에 인티그레이션하여 필리핀에 제공될 것으로 보인다.
2014년 3월 28일 본계약서에 싸인완료 되었다.
FA-50PH는 대한민국 공군에서 운용중인 FA-50 기반의 필리핀 요구에 맞춘 수출기로 2015년 6월 초도비행에 성공했으며, 2015년 11월 27일 필리핀 공군용 T-50PH 수출 기종 2대를 시작으로 인도네시아 공군용 T-50i 수출 방식과 같은 경남 사천에서 필리핀 클락 공군기지까지 총 2,482Km를 페리비행(직접비행)을 통해 2017년 5월말까지 12대를 모두 인도 완료하였다.
최초의 F-16블록60 운용 국가이기도 한 UAE는 아랍의 몇몇 부족의 연합국가로 국가수장과 군최고사령관직은 두바이가 아닌 아부다비측에서 맡고 있다.
때문에 두바이 에어쇼에서는 항공기 구매계약이 체결되지 않는다.
UAE는 중동국가에서도 상위에 드는 부국으로 불법적인 뒷돈을 사용하는 로비가 통하지 않는 것으로 알려져 있어, 록히드측에서 한국측에 이점을 각별히 설명한 바 있다.
록히드 역시 과거 2차례의 불법로비가 드러나 또 한번 로비사건에 휘말리면 3진아웃으로 해외수출이 금지되는 미국 내 법규로 인해 불법로비는 절대 하지 않는 자체규정을 가지고 있다.
M-346은 개발이 T-50보다 먼저 시작되었지만, 고등훈련형기체의 초도비행은 T-50보다 2년 늦은 2004년 7월 15일에 실시되었고, 이후 2010년까지 경공격기형은 목업만 제시되고 있는 상태로 진척이 없는 상황이다.
아직 경공격기형의 개발이 시작도 하지 않은 상태인지라 납기문제로 사업자로 아직 최종선정되진 않은 상태이다.
또한 F-16블록60의 첫구매국이었던데서 얻은 경험탓에 M-346의 첫 구매국이 되길 원치 않아 이탈리아 정부에서 M-346을 첫 구매하길 요구한바 있다.
M-346은 UAE가 첫 운용국이 되길 기피한 탓에, 먼저 이탈리아 공군이 15대를 발주하였으며, 그중 먼저 6대의 초도기와 지상시뮬레이터를 2억 유로에 계약되었다.
UAE의 실권자는 현 국왕의 왕세자인 아부다비의 무함마드 빈 자이드 알나하얀 왕세자이다.
알나하얀 왕세자는 T-50 에 각별한 애정과 관심을 수차례 표방한 바 있으나, 한국에서 정권교체과정에 UAE의 요구에 대한 대처가 소홀해진 탓에 우선협상대상자 선정에서 탈락되었다.
2010년 1월 아라비안 걸프 디펜스를 소스로 한 27일자 로이터통신 보도로는 UAE가 아에르마키사와 협상조건에 오해가 있었던 것으로 밝혀졌고, M-346와의 협상이후 한국의 T-50과 협상을 재개한 것으로 알려지고 있다.
UAE와 이탈리아의 협상은 지지부진하여 Stall로 규정된 상황에 다달았으며, 최종협상이 마무리가 되질 않고 있다.
이에 따라 KAI는 UAE사무실을 철수하지 않고 있으며, 계속 후방에서 기회를 주시하고 있는 상황이다.
또한 이탈리아의 UAE경제 협력 프로젝트들이 거의 난항이거나 지켜질 수 없는 약속들을 한 것으로 속속 드러나고 있다.
UAE와 이탈리아간의 협상이 무산되어, 이탈리아의 우선협상대상자 자격이 박탈되었다.
말라카 해협의 중요성과 말레이시아의 위협 중국군의 성장 등으로 인해, 질을 중요시 하는 군사력 증강정책을 사용하고 있다.
때문에 싱가포르는 절충교역비율이나 경제성보다는 기체 자체의 성능을 우선하는 것으로 알려져 있다.
싱가포르는 공중급유훈련을 위한 급유구와, 지상에서의 전술훈련이 가능한 훈련장비 등을 T-50에 내장할 것을 요구하였으며, 경공격기형은 원치 않는 것으로 알려졌다.
싱가폴에어쇼 도중에 T-50이 과도한 어필을 위해 관광객들의 머리위 비행금지위험구역까지 침범한 문제로 약간의 문제가 있었다.
2010년 7월 8일 UPI통신은 T-50기가 탈락, 최종협상자로 이탈리아의 M-346기가 선정되었다고 보도하였다.
싱가폴의 고등훈련기사업의 선정에 불이익을 받을 우려 때문에, T-50과 관련한 여러 대한민국 내 언론보도가 자제되기도 했다.
이스라엘 공군의 훈련기 사업(탈락).
이스라엘의 구형 A-4 공격기와 훈련기체를 대체하기 위한 신형 훈련기 도입사업이다.
2011년 7월에 이스라엘 작전 사령관이 방한하여, T-50을 운용 중인 광주 전투비행단에서 비행성능테스트를 참관하고 경남 사천의 한국항공우주산업(KAI) 본사와 공장에 들러 생산과정등을 둘러보기도 하였다.
UAE 에어쇼 직후 귀환중이던 M-346의 추락사고에도 불구하고, 이후 2012년 2월 이스라엘 예루살렘 포스트는, 이스라엘 정부는 이탈리아 M-346훈련기를 구매하기로 결정했다고 보도했다.
이 선정발표는 싱가폴에어쇼 기간중에 이뤄졌다.
이스라엘의 고등훈련기 도입 예상대수는 35~40대였다.
이스라엘의 M-346선정후, 이스라엘측에서 T-50대신 M-346을 선택한 이유에 대한 자세한 기사가 나오기도 했으며, 이에 불구하고 이스라엘은 보잉과 협력해 한국에 아이언돔 미사일시스템을 비롯해 각종 무기체계를 수출하려 하고 있다.
이스라엘은 이탈리아M-346측의 자금조달계획에 약간의 불안감을 가지고 있는 것으로 알려지고 있다.
이스라엘의 사업은 미국의 군사원조자금이 투입되기 때문에, 자금지원전에 미국측 조사관이 M-346에 어떤 미국제 부품이 사용되는지 조사하기 위해 협력하게 된다.
폴란드 공군의 훈련기 사업( 탈락 ).
폴란드가 요구하는 조건을 맞추기 위해선 FA-50을 업그레이드해 참여해야 할 정도이며, 이는 전 세계 훈련기 시장의 하이엔드화가 급격히 이루어지는 추세로 볼 수 있으며, 폴란드의 고등훈련기 도입 예상대수는 16대이다.
2011년 11월 폴란드는 고등훈련기 도입을 포기(취소)하였고, 추후에 요구조건을 낮추어서 다시 시작한다고 한다.
"군 관계자는 3일 "폴란드가 최근 공군 훈련기 도입 사업을 전면 취소했다"며 "사업을 재개하더라도 훈련기의 작전요구성능(ROC)에서 초음속 부분을 완전히 제외할 가능성이 매우 높다"고 밝혔다.
이와 관련, 마친 이드지크 폴란드 국방차관은 "운전을 배우기 위해 페라리(스포츠카)가 필요한 건 아니다"고 말한 것으로 전해졌다.
초음속을 강점으로 내세운 T-50을 겨냥한 발언이다."
폴란드는 2013년12월 중순 차세대 훈련기로서 M-346을 최종 선정하였다.
계약은 2014년 초에 있을예정
보츠와나 공군 훈련기사업 (탈락).
2014년 보츠와나 공군은 구형 F-5기 10대를 대체할 기체를 찾고있으며, 이탈리아(M-346)를 완전 배제하고 KAI와 단독으로 FA-50 8대 도입 의지를 표명 하기도 하였으나, 2016년 5월 최종선정은 FA-50 아닌 스웨덴 사브사의 JAS-39C/D 그리펜을 선택, 총 16대를 2~3년내에 납품 조건으로, 구매 금액은 보츠와나 정부의 1년 국가 예산 규모인 총 160억~180억 보츠와나 폴라, 즉 미화로 14.5억~16.3억 달러로 계약을 체결하였다.
참고로 2016년 IMF에서 발표한 보츠와나의 GDP는 127억$ 로 아프리카에선 경제대국이지만, 그 경제의 근간은 다이아몬드 산출에 크게 의존하고 있다.
한편 스웨덴에서는 8대 규모만 계약 했다고 하기도 한다.
하푼()은 원래 맥도널 더글라스사가 개발하여 현재는 보잉 IDS에서 제작생산하고 있는 미국의 전천후, 초지평선 레이더 유도식 대함 미사일이다.
1970년대 후반에 하푼 미사일이 실전배치되기 전에는, 미국 해군은 항공모함 공격기와 잠수함으로 적의 순양함을 공격했다.
소련 해군은 항공모함이 없었기 때문에, 대함 순항 미사일에 의존했다.
1950년대 소련은 대함 순항 미사일을 공군 기지에서 이륙한 장거리 전략 폭격기에서 발사해 적의 순양함을 공격했다.
당시에 소련 잠수함에서 발사하는 순항 미사일은 주로 지상 공격용이었다.
그러나 1964년까지 소련 해군의 순양함, 구축함, 잠수함에 대함 미사일이 실전배치되었다.
1977년 최초로 도입된 이래, 2004년에 보잉은 7000번째 하푼 미사일을 인도했다.
미사일 시스템은 또한 해안 폭격 버전인 AGM-84E SLAM(, 원거리 지상 공격 미사일)으로도 개발되었다.
하푼은 액티브 레이다 호밍을 사용하고 생존성과 유효성을 증가시키기 위해 저고도, 시스키밍 순항 궤도를 갖는다.
미사일을 발사할 수 있는 플랫폼은 다음과 같다:
하푼의 최고의 경쟁자는 프랑스의 엑조세 미사일이다.
이스라엘 아일라트 구축함이 소련의 스틱스 미사일에 격침된 것이 1967년이다.
미국의 하푼은 1977년에 개발되었다.
하푼의 강력한 경쟁자인 프랑스의 엑조세는 1979년에 개발되었다.
하푼은 미국 해군이 함대의 기본 대함 미사일 용도로 개발하였다.
8에서 12발의 미사일을 나를 수 있었다.
AGM-84E는 미국과 아랍에미리트의 F-16에 장착되었다.
이집트 해군은 Harpoon SSM을 8대의 프리깃함과 4대의 잠수함에 탑재하였다.
AGM-84A은 1977년에 최초로 도입되었고, 1979년에 공중 발사 버전이 해군의 P-3 오라이온에 실전배치되었다.
미주리주 세인트루이스에 있는 보잉의 공장에서 생산되는 AGM/RGM/UGM-84L 하푼 II는 늘어난 조준각도, 발전된 대전자전 기능과 함께 향상된 목표물 조준기능을 갖추었다.
향상된 기능 중의 핵심은 JDAM 프로그램에서 개발된 내부 측정 유니트를 사용하고, SLAM-ER의 소프트웨어, 컴퓨터, GPS 안테나/수신기를 사용한다는 것이다.
해외에서 하푼 II를 최초로 구입한 곳은 덴마크 해군이었다.
1997년에 50개의 업그레이드 키트를 주문했다.
최초의 시스템은 2002년에 인도되었다.
하푼 블록2는 이전 버전과 달리, 지상의 고정 목표물과 해군기지에 정박중인 고정 선박을 공격할 수 있다.
2003년 10월 12일 로스엔젤레스 타임스는 부시 행정부의 고위 관료 2명이 이스라엘이 잠수함에서 발사되는 미국산 하푼 미사일을 개조해서 핵탄두를 탑재했다고 말했다고 보도했다.
이스라엘은 100발 이상의 하푼 미사일을 구매했다.
하푼을 제작하는 보잉사 대변인 Robert Algarotti는 보잉이 하푼에 핵탄두를 탑재하려는 연구를 한 적이 없다고 말했다.
그러나 미국의 핵무기 전문가들은 무게 220 kg 정도의 핵탄두를 하푼에 탑재할 수도 있다고 한다.
오포치카()는 프스코프주의 도시이고, 벨리카야 강에 접해 있다.
프스코프에서 남쪽으로 130km지점에 있다.
벨리카야 강()은 러시아 서쪽(프스코프주)에 위치한 강이다.
프스코프를 경유해서 페이푸스 호로 들어간다.
이 강은 나르바 강으로 빠지기도 한다.
셸론 강()은 프스코프 주와 노브고로드 주에 위치한 강이다.
셸론 강에 접한 도시는 포르호프와 솔치이다.
셸론강 전투 (1471년)가 모스크바 공국와 노브고로드 공국사이에서 벌어졌다.
이심강(, 다른 이름은 '에실강')은 카자흐스탄과 러시아를 경유해서 흐르는 강이다.
이르티시강의 지류이고, 카자흐스탄의 수도 아스타나를 지나간다.
바이올린 협주곡 5번 가장조(K. 219)는 볼프강 아마데우스 모차르트가 1775년에 잘츠부르크에서 작곡한 이른바 ‘잘츠부르크 협주곡’ 가운데 마지막 협주곡이다.
곡의 악장 구성은 다음과 같다.
첫 악장은 오케스트라가 주제부를 연주하면서 시작되며, 곧 바이올린 솔로가 짧지만 감미로운 아다지오 악절을 연주한다.
다시 오케스트라는 바이올린 솔로의 여러 가지 선율을 얹어가며 주제부를 연주한다.
바이올린 카덴차에 이어 오케스트라의 연주로 악장이 끝난다.
두 번째 악장은 서정적인 분위기의 느린 악장이다.
세 번째 악장의 중반의 터키풍 운율이 특징이다.
총 연주 시간은 약 28분 정도이다.
그녀는 켄터키주의 드라이 릿지라는 농장에서 Mary Frances Penick라는 본명으로 태어났다.
1950년대에 데이비스 시스터즈에서 데이비스라는 이름을 차용했으며, 그녀의 할아버지가 붙여준 닉네임- 마치 모기처럼 웅웅거리며 노래하면서 쇼맨십을 발휘했다는 의미인 스키터를 조합해서 스키터 데이비스라고 예명을 붙였다.
스키터는 인근의 켄터키주 코빙톤의 딕시 고교를 다녔고 베티 잭 데이비스를 만났다.
그둘은 나중에 데이비스 시스터즈를 결성했다.
단기간의 성공에도 불구하고 동료이자 절친한 친구인 베티는 자동차사고로 죽게 되는 비극을 겪었다.
스키터 역시 이 사고로 심각한 부상을 당했지만 회복하고 스키터는 솔로로 재기했다.
1957년까지 스키터는 컨트리 뮤직에서 최고 탑 가수들 중의 한 명이었다.
스키터는 당시로선 드문 오버더빙을 통해 하모니 보컬을 녹음한 걸로 잘 알려져 있으며 친구였던 체트 애킨스의 도움 또한 컸다고 한다. 1959년에 Grand Ole Opry라는 컨트리 라디오 방송 프로그램 고정 출연했다. “Set Him Free라는 곡으로 그래미상에 후보로 올랐다.
1960년 한 해 동안 스키터는 RCA사에서 가장 성공한 컨트리 가수였다.
41개의 컨트리 차트를 랭크시켰고 그중에서 13곡은 팝 차트에 랭크시켰다.
그녀는 총 다섯 번의 그래미 후보에 올랐다.
1973년에 스키터는 정치성을 이유로 방송에서 퇴출되게 되는 수난을 겪게 된다.(어떤 체포된 크리스챤의 무죄를 입증하기 위한 헌정곡을 불렀다는 정치적 이유) 그러나 1975년에 다시 참가했다.
그 이후에 쇼는 2004년까지 계속됐다.
1970년도에 스키터는 싱가폴, 스웨덴, 바바도스 같은 해외공연도 나섰다.
데이비스는 4번이나 결혼을 했다.
그녀의 자서전”켄터키로 가는 버스 요금”은 1993년에 발표되었다.
데이비스는 독실한 기독교인이었다.
스키터의 대표작인 "The End of the World는 많이 리바이블되었으며 카펜터스에 의해 불리기도 했다.
그리펜은 새로운 지식기반의, 소프트웨어로 조작되는 항공전자 시스템을 사용한다.
최신의 합금재질과 고성능의 항공역학적인 설계, 신뢰성 있는 엔진과 완전히 통합된 시스템을 갖춘 다목적 전투기이다.
스웨덴에서 제작된 그리펜은 요격, 폭격, 정찰 임무수행이 가능한 최초의 전투기이다.
그리펜은 현재 J 35 드라켄과 JA 37 비겐을 교체하였다.
스웨덴은 세계적인 항공강국 중 하나로 자체전투기를 개발해 사용하고 있는 몇 안되는 국가이다.
또한 최초의 카나드+델타익을 갖춘 유로카나드라는 형식의 전투기를 만들어낸 국가이기도 하다.
구 소련(현 러시아)와 국경을 접하고 있던 스웨덴은 자국전투기로 영공을 방어한다는 개념으로, 전시에 공군기지가 파괴된 상황을 가정해 일반도로에서도 이착륙할 수 있는 가볍고 운용이 손쉬운 형태의 기체를 개발하는 데 관심을 가졌다.
또한 스웨덴은 가장 먼저 데이터 링크를 개발한 국가이기도 하며, 특히 네트워크전에 장기를 가져, 여러 대의 그리펜전투기 중 한 대만 레이다를 가동하고, 나머지 기체는 전파침묵(레이다를 끔)을 지킨 상태로 데이터링크를 통해 상황을 파악하는 등의 네트워크 전술에 능한 전투기를 생산하고 있다.
분산형기반 네트워크, 무장스테이션이 8개에서 10개로 증가, 공허중량이 6.8톤에서 7.1톤으로 증가, 내부연료량 100%에서 138%로 증가, 추력22000파운드 F414엔진으로 교체, 최대이륙중량 14톤에서 16톤으로 증가, 무장장착량 5톤에서 6톤으로 증가, AESA 레이다 탑재 등 많은 기능들이 개량된 버전이다.
2017년 1월 기준으로, 그리펜은 아홉 번의 사고기록이 있다.
그 중 6회는 동체가 전파되었고, 1회는 조종사가 사망했다.
1989년 최초의 추락사고가 있었다.
1993년 수만명의 관광객이 참석한 스톡홀름 물 축제에서 2번째로 추락했다.
1, 2회의 추락사고는 비행 조종 소프트웨어 문제였다.
2017년 1월 14일 오전 9시 27분(현지시간), 태국 남부 송클라주(州) 핫야이 공항에서 열린 어린이 날 기념 에어쇼에서 9번째 추락사고가 발생했다.
비행중대장인 조종사 딜록릿 팟타비가 현장에서 사망했다.
《피아노 소나타 11번 가장조 K. 331/300i》는 볼프강 아마데우스 모차르트가 작곡한 피아노 소나타로 마지막 악장의 특징에 따라 터키행진곡(Turkish March)이라고도 불린다.
작곡 시기는 정확하게 알려진 바가 없으나 1783년경 빈이나 잘츠부르크에서 작곡되었다는 설이 유력하며, 시기는 그보다 훨씬 전인 1778년, 장소는 파리나 뮌헨이라는 설도 있다. '소나타'라는 이름이 붙어있으나, 이 작품 전체에 소나타 형식으로 쓰인 부분은 없다.
또한 모든 악장이 같은 으뜸음 상의 조성에 놓여져 있어 교회 소나타의 그림자를 남기고 있다.
첫 번째 악장은 주제부가 제시된 뒤 여섯 번 변주된다.
두 번째 악장은 미뉴에트와 트리오로 되어 있다.
세 번째 악장의 빠르기말에 적힌 “터키풍으로”(Alla Turca)는 이 곡 전체의 별칭이 되었다.
당시 유행하던 터키 군악대의 음악을 모방하였다.
2014년 9월 26일, 부다페스트의 국립 세체니 도서관에서 자필 악보 4장이 공개되었다.
이전에는 마지막 장의 악보만 남아 나머지는 유실되었다고 알려져 있었다.
졸탄 코치시가 모차르트 시대 발터 포르테 피아노를 복제한 악기로 이 곡의 전 악장을 연주하였다.
알바니아어( )는 인도유럽어족의 언어로 알바니아의 공용어이다.
알바니아어 단독으로 독립된 어군을 이룬다.
알바니아인이 다수인 알바니아와 코소보에서 공용어이며, 구 유고슬라비아 국가들에서도 소수언어로 인정되고 있다.
이외에 이탈리아, 그리스, 루마니아 등의 알바니아계 주민들에 의해서도 쓰인다.
알바니아어는 대략 슈쿰빈 강 부근을 기준으로 남부의 토스크 방언과 북부의 게그 방언으로 대별되며, 이 두 방언의 차이는 상당히 크나 표준어와는 상호 의사소통이 가능하다.
이 두 방언은 지리적 위치에 따라 서로 다른 역사적 발전을 거쳐왔으며, 알바니아의 독립 이전에는 문자도 게그 방언은 로마자, 토스크 방언은 그리스 문자로 각각 다른 것을 사용했다.
알바니아어는 고대 일리리아인이 사용했던 일리리아어에 그 기원을 두고 있는 것으로 추정되나 명확한 기원에 관해서는 여전히 합의가 이루어지지 않고 있다.
오랜 세월동안 주변 언어의 영향을 받았으며 라틴어, 그리스어, 슬라브어, 튀르키예어, 페르시아어 등의 어휘를 다수 차용하였다.
알바니아어는 그리스 문자, 로마자, 아랍 문자, 키릴 문자 등 여러 문자로 표기되어 왔으며, 베이타 크크쥬 문자와 엘바산 문자라는 지역적으로 발명된 문자도 잠시나마 쓰였다.
또한, 로마자 정서법도 여러 차례 개정되어 왔다.
현대 알바니아의 정서법은 남부 토스크 방언을 기초로 하여 로마자로 표기한다.
한국외국어대학교에서 정규과정으로 알바니아어학과를 개설하겠다는 발표를 했으나, 현재까지는 실현되지 않고 있다.
2019년 기준으로 한국어로 된 알바니아어 교재가 없으며, 2013년 12월 12일에 네이버 사전에서 알바니아어 사전을 추가했다.
돈령부판사 민치구의 셋째 아들이며, 민승호의 친아우이다.
여흥부대부인의 친동생이자 명성황후의 친척 오라버니이며, 흥선대원군의 처남이다.
형조판서, 이조판서, 어영대장, 병조판서, 판돈녕부사 등을 지냈으며 민씨 세도의 지도자였으며 선혜청 제조 겸 병조판서로 재직 중 1881년 4월 일본 육군소위 호리모도(堀本禮造)를 초빙해 신식군대인 별기군(別技軍)을 창설했다.
그러나 차별대우 받던 구식 군인의 급료 지급을 미루다가 14개월만에 지급했는데 모래섞인 쌀을 급여로 지급하여 군인들의 불만을 야기, 임오군란 때 난병에 의해 살해되었다.
자는 윤익(允益)이고 시호는 충숙공(忠肅公)이다.
판돈령부사 민치구와 정경부인 전주이씨의 셋째 아들로 태어났다.
그의 누이 여흥부대부인은 종실 흥선군과 결혼했는데, 외조카 이명복(이재황)이 고종으로 즉위하면서 대원군으로 진봉되었다.
그 뒤 1865년 2월 음보로 동몽교관에 올랐다가 1866년 알성 문과에 장원으로 급제하였고, 1867년 4월 고종에 의해 특별히 부수찬에 제수되었고, 이후 응교 등 여러 벼슬을 거쳐 성균관대사성이 되었다.
1872년 이조참의가 되고 그해 말 가선대부로 승진 예조참판에 발탁되고 1873년 형조 참판이 되었다.
이때 명성황후가 흥선대원군을 권좌에서 축출하려 하자 그는 명성황후의 편에 서서 도왔다.
대원군 축출과 민씨 척족의 수령.
1874년 11월 흥선대원군은 축출되었으나 곧 민승호가 일가족과 함께 폭탄에 의하여 죽은 뒤 민겸호는 민규호 등과 더불어 민씨 척족의 중심인물이 되었다.
이후 명성황후의 전폭적인 후원과 고종의 신임 하에 6조의 여러 판서를 거쳐 한성부좌윤, 홍문관부제학, 세자시강원 좌부빈객 등을 지내고 판의금부사로 승진했으며 그 뒤 지중추부사, 금위대장, 지삼군부사, 무위도통사(武衛都統使), 무위소제조(武衛所提調), 어영대장 등을 두루 역임하고 판돈녕부사가 되었다.
1880년 12월 새로운 정치기구로 통리기무아문이 설치되자 통리기무아문의 당상을 지냈고, 군무(軍務)·변정(邊政)·기연(譏沿)의 당상을 겸하였다.
80년 12월말 군무사 경리당상(軍務司經理堂上)이 되어 1881년 4월 일본 육군소위 호리모토(堀本禮造)를 연군교사(練軍敎師)로 초빙하여 신식 군대인 별기군(別技軍)을 창설하고 훈련을 주관하였다.
그 뒤 형조판서, 예조판서, 이조판서를 했고 선혜청 당상 겸 병조 판서를 지냈다.
이때 선혜청에서 군인들의 녹봉으로 지급된 쌀에 겨와 모래 등이 섞여서 파문이 되었고, 민겸호의 하인이 선혜청의 군료 지급 담당자였다.
그러나 사과나 책임자 처벌이 없자 군인들의 불만이 폭발하였다.
사태는 확산되어 1882년 6월 임오군란 이 발생하자 선혜청당상 겸 병조판서였던 그는 주동자인 김춘영(金春永) 등을 잡아 포도청으로 넘겨 형살(刑殺)시키려고 했다.
그러나 이 문제로 집을 습격당했으며, 난의 진상이 밝혀지자 파직되었다.
민겸호 외에도 그의 하인이 선혜청의 창고지기가 되어 횡령한 재물들도 있었고, 이것은 병사들의 분노를 촉발하게 된다.
1882년 6월 9일 경영군이 시끄러웠다.
1873년 이래 대궐에서 사용되는 비용은 끝이 없었다.
호조나 혜청에 저축해 온 것 모두가 바닥나 경관의 월급도 제대로 지급하지 못했으며 5영 군사들도 자주 급식을 받지 못했다.
5영을 파하고 2영만 남겨두었는데 이때 쫓겨난 노약자들은 갈 곳이 없었다.
그래서 이들은 무력으로 난을 일으킬 것을 모의하였다.
이때까지 군사들에게 월급을 지급하지 않은 것이 6개월을 경과하였다.
때마침 호남 세선(세금을 받은 양곡을 실어 나르는 배) 수 척이 경창에 짐을 풀었는데 그는 그것으로 먼저 밀린 월급을 지급하라 지시했다.
그러나 혜청 당상 민겸호 집안의 하인이 혜청 창고지기가 되어 지출을 담당했었다.
그 하인은 겨를 섞어서 미곡을 지급하면서 개인적으로 많은 이익을 남겼는데 이것을 눈치 챈 사람들이 크게 노하여 그를 구타했다.
그러자 민겸호는 주동자를 잡아서 포도청에 가두고는 죽이겠다고 하자 여러 군인들은 원통하고 분함을 참지 못해 칼을 빼어서 땅을 치며 통곡했다.
이들은 날을 정해 여러 사람이 한 곳에 모여서 크게 외친 후 곧바로 민겸호의 집을 점령했다.
그의 집 창고에는 진귀한 물건들이 가득 차 있었다.
폭도로 변신한 군인들은 그런 후 빼앗은 재물들을 마당에 한꺼번에 쌓아놓고 불을 질렀다.
기름을 끼얹자 재물들은 활활 타올랐고, 성난 병사들이 쳐들어온다는 정보를 입수한 민겸호는 미리 가족들을 피신시킨 뒤 자신도 숨었다가 도피하였다.
매천 황현의 목격담에 의하면 '비단, 주옥, 패물들이 타 불꽃에서는 오색이 나타났고, 인삼, 녹용, 사향노루가 타면서 나오는 향기는 수리 밖에서도 맡을 수 있었다.'라고 진술하였다.
민겸호는 담장을 넘어 도망쳐 대궐에 숨었다.
다시 복직, 그 뒤 강압적으로 진압시키려다 실패, 피신하던 중 민겸호는 한성부 도심에서 난병에 붙잡혔다.
6월 10일 전임 선혜청 당상인 지중추부사(知中樞府事) 김보현(金輔鉉)과 함께 포승줄에 묶여 궁중에 끌려갔다가 중희당(重熙堂) 아래에서 난병에 의해 칼로 살해되었다.
그의 시체는 김보현의 시체와 함께 한성부 궁궐 개천에 버려졌다.
매천 황현에 의하면 '이런 시기에 시체가 개천에 수일 동안 버려져 있었는데 살이 물에 불려서 하얗고 흐느적거렸는데, 고기를 썰어놓은 것 같기도 하고, 씻어 놓은 것 같기도 하였다고 한다.' 사람들은 탐욕스러운 자들의 말로라며 조롱했고, 어린아이들 조차 시신들을 쳐다보며 비웃었다.
시신은 한참 뒤에 수습되었다.
그해 8월 충숙공(忠肅公)의 시호가 내려졌고, 이듬해 6월 증 대광보국숭록대부 의정부 영의정에 추증되었다.
종묘배향공신이 되었다.
본관은 여흥이며, 민치구의 손자이자 민겸호의 친아들이며, 고종에게는 외사촌 동생이다.
명성황후 민씨의 친정 조카로 알려지지만 실제로는 13촌지간이 되는 먼 친척에 불과하다. 1905년 11월 을사늑약 체결에 반대하여 자결하였다.
민영환은 1861년 서울시 견지동에서 태어났다.
친아버지는 민겸호였으나, 뒤에 아들이 없던 큰아버지인 민태호에게 양자로 입적되었다.
1878년 문과에 병과로 급제하였으며, 이후 세도를 구가하던 민씨 척족의 총아로서 1881년 동부승지, 1882년 성균관 대사성에 오르는 등 쾌속 승진을 거듭하며 요직을 거쳤다. 하지만 임오군란때 생부 민겸호가 살해되자 거상을 위해 사직하였다.
4년 후인 1886년에 이조참의로 제수되면서 다시 정계로 복귀하였고, 이후 도승지, 이조참판, 예조판서, 형조판서, 한성부윤, 독판내무부사 등의 관직을 지냈다.
1895년 8월에는, 주미전권공사에 임명되었으나 이해 10월에 명성황후가 시해되는 을미사변이 일어나자 부임하지 못한 채 사직했다.
그리고 곧이어 친러파가 축출되고, 친일적 경향의 제3차 김홍집 내각이 들어서자 낙향해 두문불출했다.
이듬해 민영환은 특명전권공사로 러시아 제국의 황제 니콜라이 2세 대관식에 참석하였는데, 이때 그는 일본, 미국, 영국등지를 거치면서 서구 문명을 처음으로 접하게 된다.
귀국후에 그는 의정부찬정(贊政), 군부 대신을 지낸 다음, 1897년(광무 1년) 또다시 영국·독일·프랑스·러시아·이탈리아·오스트리아-헝가리 6개국에 대한 특명전권공사로 발령을 받고 외유하였다.
잦은 해외여행으로 서양 문물에 일찍 눈을 뜨게 된 민영환은 개화 사상을 실천하고자 유럽 열강 세력의 제도를 모방하여 정치제도를 개혁하고, 민권 신장(民權伸張)을 꾀할 것을 고종에 상소를 올린다.
다만 이는 전제왕권을 추구하던 고종의 성향과 반대되는 것이었고 그의 상소는 군사제도 개편만이 채택되어, 고종은 원수부(元帥府)를 설치, 육군을 통할하게 하였다.
1896년 독립협회를 적극 후원하였고, 보다 근대적인 개혁을 시도할려다가 수구세력인 민씨일파에게 반감과 미움을 사게되어 요직에서 파직되기도 하였다.
그 후 그는 다시 관직에 복귀하여 참정대신(參政大臣)등을 지내고, 훈1등(勳一等)과 태극장(太極章)을 받았다.
그리고 우의정, 좌의정, 영의정을 지냈다.
1897년 유럽 6개국 특명전권대사, 탁지부 대신, 장례원경, 표훈원 총재등 역임하면서 주요 관료로 겸임한다.
또한 대한제국 반포하기 이전의 여러 공적을 인정받아, 대한제국 선포 후 태극장(太極章)을 수여받았다.
민영환은 친일적인 대신,관료들과 수차례 대립하였고, 일본제국의 내정간섭을 성토하다가 주요요직에서 밀려나게 된다.
1905년 11월 17일 을사늑약의 체결을 크게 개탄하며, 조병세와 같이 을사늑약 반대상소를 수차례 올렸으나 일제 헌병들의 강제진압에 의해 실패하게 되고,〈마지막으로 우리 대한제국 이천만 동포에게 고함〉이라는 유서를 국민들에게 남기고 11월 30일 자결하였다.
유서 전문은 다음과 같다.
사망 후에 의정대신(議政大臣)으로 추증되었고, 대한제국 고종이 사망한 뒤에는 고종 황제의 능원에 배향되었다.
1962년에 건국훈장 대한민국장을 추서받았다. 《민영환선생묘》는 경기도 용인시 기흥구 마북동 544-4에 있다.
대한민국 초대 대통령 이승만이 친필로 쓴 묘비가 있다. 1973년 7월 10일 경기도의 기념물 제18호로 지정되었다.
1994년 서울시 견지동에 자결할 당시 살던 집터 표석이 설치되었다.
1946년 10월 1일 서울시에서 시호(諡號)인 충정(忠正)을 따서 충정로라는 동명을 제정했다.
SBS 다큐멘터리 백만불 미스터리 제작진의 저서인 《하룻밤, 미스터리를 찾아서》(더난비즈)에 따르면 민영환이 일본의 식민지가 될 위험에 처한 조선을 걱정하며 자결한 장소에서 대나무가 자랐다고 전해진다.
이 대나무를 혈죽이라고 부른다.
당시 일본에서는 항일운동이 번질 것을 우려하여 혈죽이 조작된 것이 아닌가 하는 의문을 갖고 조사하였으며, 민영환의 후손들에 의해 보관되어 내려왔다.
터키 행진곡의 다른 뜻은 다음과 같다.
아이슬란드어()는 아이슬란드의 공용어이다.
대부분의 서유럽 언어는 명사 변화를 비롯한 어형 변화가 크게 없지만 아이슬란드어는 라틴어, 더 비슷하게는 고대 노르드어 및 고대 영어에 비견될 만큼 문법이 복잡하다.
또한 아이슬란드어는 극도의 순수주의를 내걸고 18세기 이후로 라틴어나 그리스어에서 들어온 차용어를 대부분 배제하고 있다.
예를 들어 전기를 뜻하는 스웨덴어 단어는 ""에서 비롯된 "Electiricitet"이고 덴마크어나 노르웨이어도 이 어근에서 온 단어를 쓰지만 아이슬란드어는 "Rafmagn"이라는 단어를 쓴다.
또한 아이슬란드어는 지난 몇 세기 동안 약간의 음운 변이 이외에는 거의 변화하지 않은 보수적 언어이기도 하다.
다른 스칸디나비아어와 유사한 어휘가 다수 있으나 의사소통은 불가능하다.
아이슬란드어는 굴절성이 큰 언어이다.
모든 명사에 문법적 성이 있으며 명사는 4개의 격(case)이 있다.
동사도 마찬가지로 인칭에 따라 바뀐다.
다른 게르만어파의 언어들이 라틴어와 그리스어의 영향을 많이 받은 것과 달리 아이슬란드어는 대부분의 어휘가 고대 노르드어에서 유래했다.
아이슬란드의 지리적 고립 때문에 대륙의 여러 게르만어파 언어들처럼 교류에 따라 다른 언어들과 섞이기 어려운 환경에 있었으며 일부 들어온 외래어들도 뒤에 순수주의 운동으로 전부 아이슬란드어 고유어를 바탕으로 합성된 단어로 갈음하기도 했기 때문이다.
친일 개화당과 다른 동도서기적 개화정책을 추진하였다.
1884년 갑신정변 때 경우궁에서 김옥균 일파에게 살해되었다.
민유중의 아들 민진원의 현손으로 할아버지는 참판 홍섭이고 아버지는 치삼이며 생부는 치오이다.
명성황후와 같은 항렬의 12촌 오빠로 민치구의 아들 민태호(閔泰鎬)와 동명이인이다.
동도서기파 유학자 유신환(兪莘煥)의 제자로 1870년 문과 별시(別試)에 병과(丙科)로 합격하였다.
1874년 민씨 척족의 수장인 민승호가 갑자기 죽자 고종은 민승호에게 충정이란 시호를 내렸다.
그런데 민승호에겐 뒤를 이을 아들이 없어서 민왕후는 가까운 친척을 배척하고 촌수가 좀 먼 민태호의 아들 민영익을 양자로 삼겠다고 했다.
그리고 민승호와 그의 아들이 동시에 폭사했으므로 민씨 일족들은 자신의 아들을 민승호의 사후 양자로 세우기 위해 각자 암투와 경쟁을 벌였다. 하지만 민왕후는 만약을 대비하여 오빠의 사후 양자로 민영익을 일찌감치 점지해둔 상태였다.
민태호는 아무리 일가라지만 하나뿐인 아들을 양자로 줄 수 없다고 버텼지만, 민규호 등과 민왕후의 거듭된 설득으로 허락할 수밖에 없었다.
민왕후는 친정아버지의 제사를 받드는 유일한 혈육인 민영익을 끔찍이 아꼈다.
1875년 경기도감사를 지냈고, 1878년 딸이 순종의 비인 순명효황후으로 간택되었다.
이후 형조판서, 병조판서, 예조판서, 이조판서를 지냈다.
1883년 통리군국사무아무독판, 그 뒤 총융사, 어영대장, 무위도통사(武衛都統使), 대제학 등을 지냈다.
민씨 척족의 중심인물로서 1882년 임오군란 때, 강화유수(江華留守)로 있었는데 민태호의 집도 습격을 받았다.
그 뒤 종일품으로 승진하여 의정부좌찬성을 지냈고 1883년 7월 전환국 관리사무(典圜局管理事務), 9월 군국사무독판을 거쳐 다시 의정부좌찬성이 되었다.
왕가의 외척으로 사대당(事大黨)의 대표적 인물로서 활약하였으며 1884년 갑신정변 때 윤태준(尹泰駿), 전영사(前營使) 한규직(韓圭稷), 지중추부사(知中樞府事) 조영하(趙寧夏), 해방총관(海防總管) 민영목(閔泳穆), 내시 유재현(柳載賢) 등과 함께 입궐하던 중 경우궁 대청 앞에서 김옥균 일파가 보낸 군사에게 쫓기다가 칼에 맞고 암살되었다.
사후 충문공(忠文公)의 시호가 내려지고 10월 24일 증 대광보국숭록대부 의정부영의정(領議政)에 추증되었다.
고종이 보낸 승지가 직접 치제하였으며 3년치의 녹봉이 내려졌다.
1907년 순종 즉위후 이윤용의 상소로 여은부원군(驪恩府院君)이 추증되었다.
민치구(閔致久, 1795년~1874년 음력 12월 14일)는 조선 시대의 문신이자 척신으로 흥선대원군의 장인이며, 여흥부대부인과 여흥부대부인의 남동생인 민승호의 아버지이고, 고종과 고종의 형인 이재면의 외할아버지이다.
또한 고종비 명성황후의 친정아버지 민치록과는 10촌의 동항렬이 된다.
인현왕후의 생부 민유중(閔維重)의 후손으로 인현왕후의 남동생 민진영(閔鎭永)의 4대손이다.
관직은 보국숭록대부 판돈령부사에 이르렀으며 사후 의정부 영의정에 증직되었다.
본관은 여흥. 자는 경칙(敬則)이며 시호는 효헌(孝獻).
음서로 관직에 올라 연경에 파견되는 사절단의 수행원으로 다녀온 뒤 금부도사, 사과 등을 거쳐 정선군수를 지냈다.
덕흥대원군의 후손 이옥(李)의 딸 전주이씨와 결혼, 여흥부대부인 민씨 등의 자녀를 두다.
한편 사위가 되는 이하응은 그의 처가와 먼 친족간이 된다.
철종 때 연안부사(延安府使)를 지냈다.
그 뒤 1857년(철종 8년) 인천 부사와 청주 목사를 거쳐 1863년 첨지중추부사가 되었다.