heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
톈산 산맥의 남쪽에 타림 분지· 타클라마칸 사막 쿤룬 산맥·카라코람 산맥이 차례로 있으며, 남서쪽에 파미르 고원과 힌두쿠시 산맥이 있다.
이들 중 카라코람 산맥과 힌두쿠시 산맥은 히말라야 산맥의 일부이다.
CJ제일제당(, )은 대한민국의 1위 종합 식품 제조업체이다.
본사는 서울특별시 중구 동호로 330 (쌍림동, CJ제일제당센터)에 있으며 설탕, 밀가루, 식용유 등의 부재료 및 식품, 의약품와 바이오 사업을 진행하고 있다.
2007년 9월 1일, 씨제이(주)의 사업부문을 인적 분할하여 설립되었다.
2014년 4월 1일, CJ헬스케어주식회사를 분할하였다.
설탕은 삼양사, 대한제당과 경쟁하고, 식용유는 사조해표, 조미료는 대상과 경쟁한다.
2018년 12월 3일 동물단체들은 A 농장이 도내에서 가장 큰 규모의 공장식 축산 돼지농장으로 평소 1만~3만마리에 이르는 돼지들을 사육해 CJ 제일제당 대형기업에 납품한다고 밝혀 논란이 더욱 커졌다.
일각에서는 학대당한 새끼돼지를 납품받는 CJ와 도드람에 대해 불매운동을 하자며, 집단행동 움직임까지 나오고 있다.
CJ제일제당 관계자는 "오늘 동물단체들이 문제가 된 경남 사천시 돼지농장에서 CJ제일제당에 고기를 납품한다고 밝혔지만 이는 사실이 아니다.
사료뿐 아니라 생물자원사업에서도 사천에 있는 농장과는 전혀 거래를 하고 있지 않다" 고 밝혔다.
2021년 4월 10일 CJ제일제당이 첫 여성 사내이사와 사외이사를 선임하였다.
그동안 이사회 구성은 남자로 이루어져서 다양성이 떨어진다는 지적에 따른 것이다.
이번에 선임된 신임 사내이사는 김소영씨로 밝혀졌다.
그러나 전자공시시스템에 제출된 사업보고서에 따르면 CJ제일제당 여성 임원수는 "0명" 인 것으로 집계되었다.
미등기임원 81명 중 17명이 여성으로 눈길을 끈다.
하지만 여전히 등기 임원은 7명 가운데 여성 임원은 1명도 올라와 있지 않다.
글레이셔만 국립공원·보호구()는 알래스카주 남동부의 글레이셔만에 위치한 국립공원이자 보호구역이다.
1980년 12월 2일에 제정되었으며, 1992년에는 세계자연유산으로 등록되었다.
주노에서 북서쪽으로 180km지점에 위치해 있다.
이곳의 명물은 뮤어 빙하이다.
이곳에는 알렉산더 군도와 통가스 국립 삼림지가 위치해 있다.
페이웨더산은 이곳에서 가장 높은 산이다.
이곳은 1700년대부터 알려졌다.
1794년에 조지 밴쿠버가 이곳을 방문했고, 1879년 - 1880년사이에 존 뮤어가 방문했다.
이곳에는 200여종의 어류, 22종 이상의 조류도 많이 있다.
그리고 갈색곰, 흑곰, 산양, 고래, 물개, 독수리 등 여러 종류의 생물도 많이 살고 있다.
본스보로 전투는 1863년 7월 8일, 메릴랜드주 워싱턴 카운티에서 발생한 전투로, 게티즈버그 전역의 일부다.
사우스 산맥 통로를 지키던 젭 스튜어트 휘하의 남군 기병대가 북군 1 기병사단 및 3 기병사단, 그리고 보병부대를 상대로 후위전투를 벌인 것이다.
이 전투는 하게스타운과 윌리엄스포트에서 벌어졌던 기병대 간 교전의 일부로 간주된다.
제20메인 의용보병연대()는 미국 남북전쟁 중 메인주의 지원병들로 구성된 미국 육군의 보병연대로 게티스버그 전투 중 7월 2일의 리틀 라운드 탑의 총검 돌격으로 유명해진 연대다.
메인 20연대는 1862년 8월 20일 메인주에서 창설되었다.
초대 연대장은 애델버트 에임스 대령이었다.
연대는 포토맥군의 제5군단 예하 1사단의 스트롱 빈센트 대령 여단에 배속되었다.
빈센트 대령 여단은 브래디의 독립 저격병 중대가 포함된 제16미시간보병연대, 제44뉴욕보병연대, 제83펜실베이니아보병연대, 제20메인보병연대로 구성되었다.
게티스버그 전투 당시 연대 지휘관은 조슈아 체임벌린 대령이었고, 엘리스 스피어 소령이 챔벌레인이 1863년에 여단장으로 임명되면서 지휘권을 인수받았다.
연대는 앤티텀 전투, 프레데릭스버그 전투, 챈슬러즈빌 전투에 참전했다.
그러나 챈슬러스빌에서는 천연두에 노출된 것으로 의심받아 허가를 받고 돌려보낸 병사들 때문에 격리되었다..
게티스버그 이후, 2차 래퍼해녹 역 전투, 마인 런 전투, 윌더니스 전투, 스팟실베니아 전투, 노스안나 전투, 토토포모이 천 전투, 콜드 하버 전투, 피터스버그 포위전, 파이프 포크스 전투 및 애포매톡스 코트하우스 전투에 참가했다.
게티스버그와 리틀 라운드 탑.
연대의 가장 빛나는 전투는 역시 1863년 7월 2일 게티스버그 전투 중 리틀 라운드 탑에서 겪은 전투다.
메인 20 연대는 남군의 존 벨 후드 장군 사단의 앨라배마 15 연대로부터 거센 공격을 받고 있을 때, 메인 20연대는 언덕 아래로 착검 돌격을 감행하여 남군의 고지 공략을 끝장내버렸던 것이다.
대부분의 역사가들이 체임벌린 대령이 돌격 지시를 내린 것으로 믿고 있지만, 최근의 한 연구에서는 실제로 돌격을 주도한 것은 홀맨 S. 멜허 중위였다고 주장한다 이 돌격은 소설 《살인 천사》(The Killer Angels), "리틀 라운드 탑에서 용기", 그리고 영화 《게티스버그》에서 중요한 장면으로 다뤄지고 있다.
메인 20연대는 1865년 5월 2일, 애포맥토스에서 행군을 시작하여 5월 12일에 워싱턴 D.C.에 도착한 후, 7월 16일 정식으로 해산했다.
메인 20 연대는 총 병력이 1,621명이었고, 147명이 전투에서 전사, 146명은 질병으로 인한 사망, 부상 381명, 15명이 남부동맹의 포로가 되었다.
안상수의 다른 뜻은 다음과 같다.
공훈배우(功勳俳優)는 조선민주주의인민공화국에서 예술인에게 수여하는 명예 칭호로, 이 분야 최고의 칭호인 인민배우보다 한 단계 아래이다.
남한의 공무원 직급과 비교하면 인민배우는 차관급(조선민주주의인민공화국 내각의 부상), 공훈배우는 부장급(조선민주주의인민공화국 내각의 국장)의 수준인 것으로 알려져 있다.
문화어에서는 ‘배우’라는 단어의 쓰임새가 표준어보다 넓기 때문에, 영화와 연극뿐 아니라 음악, 무용, 교예, 마술 등 무대 예술 전반에서 공훈을 세운 예술가에게 훈장과 함께 수여된다.
수여 주체는 최고인민회의 상임위원회이다.
인민배우, 공훈예술가 칭호와 함께 1952년 〈인민배우, 공훈배우, 공훈예술가 칭호를 제정함에 관하여〉라는 최고인민회의 상임위원회 정령으로 제정되었으며, 한국 전쟁 중 선무 위문 공연으로 적극 참전하고 《빨치산 처녀》(1952) 등 조선민주주의인민공화국에서 인정 받는 사회주의적 사실주의 영화에 많이 출연한 영화 배우 문예봉에게 그해 수여된 것이 최초의 수여 기록이다.
공훈예술가(功勳藝術家)는 조선민주주의인민공화국에서 미술, 사진 촬영, 작곡 등의 예술 분야에서 공훈을 인정 받은 예술인에게 훈장과 함께 수여하는 명예 칭호이다.
무대 공연 분야의 공훈배우와 동급이며, 같은 분야 최고의 칭호인 인민예술가보다는 한 단계 아래이다.
인민배우, 공훈배우 칭호와 함께 1952년 〈인민배우, 공훈배우, 공훈예술가 칭호를 제정함에 관하여〉라는 최고인민회의 상임위원회 정령으로 제정되었으며, 회화와 조각, 도표, 장식, 공예 및 작곡 부문에서 창작 및 간부 양성에 공이 큰 사람에게 수여하는 것으로 명시되어 있다.
화가 정관철, 김기만, 최상건, 강신범, 배운성 도예가 임사준 등이 공훈예술가 칭호를 받은 것으로 알려져 있다.
인민예술가(人民藝術家)는 조선민주주의인민공화국에서 미술, 사진 촬영, 작곡 등의 예술 분야에서 공훈을 인정받은 예술인에게 훈장과 함께 수여하는 최고의 명예 칭호이다.
무대 공연 분야의 인민배우와 동급이다.
공훈예술가, 인민배우, 공훈배우 칭호가 1952년 최고인민회의 상임위원회에서 먼저 제정, 시행되었으며, 인민예술가는 1961년 〈조선민주주의인민공화국 인민예술가 칭호에 관한 규정〉에서 별도로 추가되었다.
화가 정관철, 정창모, 도예가 우치선, 수예창작가 김청희, 작곡가 설명순 지휘자 김병화, 장룡식 등이 인민예술가 칭호를 받은 것으로 알려져 있다.
공훈배우는 소비에트 연방을 시작으로, 소련의 영향을 받은 나라들에서 배우에게 내리는 명예 칭호이다.
공훈예술가는 소비에트 연방을 시작으로, 소련의 영향을 받은 나라들에서 예술가에게 내리는 명예 칭호이다.
인민배우는 소비에트 연방을 시작으로, 소련의 영향을 받은 나라들에서 배우에게 내리는 명예 칭호이다.
인민예술가는 소비에트 연방을 시작으로, 소련의 영향을 받은 나라들에서 예술가에게 내리는 명예 칭호이다.
로력영웅(勞力英雄)칭호는 1951년 7월 17일 조선민주주의인민공화국 최고인민회의 상임위원회 정령으로 제정되었으며, 경제 및 건설 등 사회 각 분야에서 조선로동당을 위한 노력적 위훈을 떨친 사람에게 수여하는 노동 명예 칭호이다.
소련의 노력영웅 칭호와 유사하다.
노력영웅(勞力英雄, )은 소련을 시작으로, 소련의 영향을 받은 나라들에서 노동자에게 내리는 명예 칭호이다.
다음은 한국 전쟁 중 양측이 사용한 각종 무기 목록이다.
포토맥 강(Potomac River)은 버지니아주의 하이타운과 웨스트버지니아주의 페어팩스 스톤에서 발원하여 대서양 연안의 체서피크 만으로 흘러들어가는 강이다.
강물의 평균 유입량은 초당 306 입방 미터이며, 현재까지 최대 유입량 기록은 1936년 3월에 측량된 12,000 입방 미터이며 그리고 최저 유입량은 1966년 9월에 측량된 17 입방 미터이다.
미국 대서양 연안에서 4번째로 큰 강이며, 미국 전체에서는 21번째로 큰 강이다.
포토맥 강 연안에는 현재 약 5백만 명 이상의 사람들이 살고 있다.
강은 남과 북의 두 지류가 있다.
북쪽 지류는 페어팩스 스톤 (Fairfax Stone)에서 비롯되며, 남쪽 지류는 버지니아 주의 하이타운에서 비롯된다.
워싱턴 D.C.와 리치먼드가 근처에 있어, 남북 전쟁 중 동부의 주요 전투는 포토맥 강을 중심으로 벌어졌다.
1982년에 있었던 에어 플로리다 90편(영어판)이 여기에 추락하였다.
안막(安漠, 1910년 4월 18일 ~ ?)은 조선민주주의인민공화국에서 문학평론가를 지낸 정치인이다.
소설가 안국선의 5촌 조카이며 소설가 안회남의 6촌 아우이기도 한 그는 무용가 최승희(崔承喜)의 부군으로도 유명하다.
본관은 죽산(竹山). 개명하기 이전의 이름은 안필승(安弼承)이고 필명은 안추백(安萩白).
일본 무용가 이시이 바쿠(石井漠)의 이름을 따서 스스로 이름을 막(漠)으로 개명했다.
경기도 안성 출생으로 경성제2고등보통학교를 거쳐 1929년 일본의 와세다 대학교 노어노문학과에서 유학하며 사회주의 운동에 뛰어들었다.
역시 사회주의 계열의 문예운동가이던 최승일, 박영희의 소개로 최승희와 만나 1931년 결혼했다.
최승일은 최승희의 오빠이다.
1930년대 초반 조선프롤레타리아예술가동맹의 손꼽히는 이론가로서 활발한 활동을 했으며, 카프 시절의 평론으로는 〈프로 예술의 형식문제 - 프롤레타리아 리얼리즘의 길로〉(1930), 〈조선 프로예술가가 당면한 긴급한 임무〉(1930), 〈창작방법문제의 재토의를 위하여〉(1933)가 있다.
같은 일본 유학파이며 소장파인 임화, 김남천과 더불어 김기진을 비판하는 내용의 평론을 썼다.
1930년대 중반 카프가 해체되고 투옥된 이후에는 두드러지는 활동이 거의 없었으며 아내 최승희의 매니저 역할에 전념하였다.
광복 후 곧바로 월북했고, 1950년대 중반에 문화선전성 부상을 지내는 등 조선민주주의인민공화국 내각의 고위직에서 일했으나 1958년 소설가 한설야 제거에 대한 사전 작업으로 카프 계열 문학 인사에 대한 정리가 이루어질 때 서만일, 윤두헌과 함께 부르주아 평론가로 몰려 숙청당해 곧 사망했다고 전해진다.
자세한 사망 경위나 사망 년도는 알려진 바가 없다.
무용평론가, 연출가인 안재승이 남동생이며, 최승희와의 사이에서 낳은 딸인 안성희(초명 '안승자')는 발레 무용수였다.
동요 〈엄마야 누나야〉의 작곡가 안성현은 안막의 조카로 알려져 있다.
남편은 문학평론가 안막이다.
강원도 홍천에서 출생하여 지난날 한때 강원도 춘천에서 잠시 유아기를 보낸 뒤 경성부에서 성장하였다.
숙명여자고등보통학교를 졸업하고 1926년 일본에 유학하여 현대무용가 이시이 바쿠를 사사했다.
두 차례 일본 유학 이후에 국내에서 독자적인 근대 무용 공연을 가지면서 대중적으로 큰 인기를 모으게 되었고, 《반도의 무희》(1936)라는 영화에 출연하고, 자서전 《나의 자서전》(1936)을 출간할 정도로 유명해졌다.
1930년대 후반에는 수 년 동안 칠레 등에서의 해외 순회 공연을 벌이면서 세계적인 명성도 얻었다.
북한공산정권하에서의 예술 활동.
광복 후 남편인 안막을 따라 월북해서 최승희무용연구소(평양시)를 세워 소장에 취임하고 공훈배우, 인민배우 칭호를 받은 뒤 최고인민회의 대의원에 선출되기도 했다.
1958년 안막이 숙청되면서 연금 당했다는 설이 나돈 이래, 행적이 거의 알려지지 않아 숙청된 것으로 추정된다.
그러나 사후 34년뒤인 2003년 2월 한설야와 함께 복권되었고, 같은해 묘지는 애국렬사릉으로 이장되었다.
최승희는 신무용의 창시자로서 한국 무용계에 끼친 영향이 지대하다.
작품으로는 〈영산춤〉, 〈에헤라 노아라〉, 〈달밤의 곡〉, 〈반야월성곡〉, 〈우조춤〉, 〈칼춤〉, 〈보살춤〉, 〈초립동〉, 〈고구려
무희〉, 〈광상곡〉, 〈가면의 춤〉, 〈승무〉, 〈인도인의 비애〉, 〈해방을 구하는 사람들〉, 〈방랑인의 설움〉, 〈봉산탈춤〉, 〈유격대의 아들〉 등이 있고, 북한에서 쓴 저서로 《조선민족무용기본》, 《조선아동무용기본》이 있다.
안막과의 사이에서 낳은 딸인 안성희도 소련에서 발레 유학을 하고 돌아와 북한에서 무용가 및 안무가로 활동했다.
2007년, 1930년대 초반에 가수로 음반을 낸 '최승이'가 음성 분석 결과 최승희와 동일 인물로 밝혀졌다는 주장이 나왔다.
일제강점기 말기에 일본군 위문 공연에 참여하고 여러 차례 거액의 국방헌금을 내는 등 일제에 협조한 행적이 있어 친일 논란이 계속되었다.
1941년에는 군국주의를 선전하는 영화 《그대와 나》에서 무용 공연을 펼쳤고 1943년에는 75,000원이 넘는 거액의 국방헌금을 기부했다.
그 외에 중국에서 열린 황군 위문 공연에 참여했고 국민총력문화표창을 받은 일본풍 창작 무용 《무혼》(武魂) 제작에 참여했다.
이러한 행적으로 인해 2008년 민족문제연구소가 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에 포함되었다.
친일반민족행위진상규명위원회에서도 최승희를 《일제강점하 반민족행위 진상규명에 관한 특별법》에 명시된 친일반민족행위 결정 심의 대상자 명단에 올렸지만 그의 친일 행위와 관련된 논란이 많다는 사실, 일제 강점기 당시의 사회적 분위기에서 드물게 조선 문화를 세계에 알린 사실이 인정되어 기각했다.
최승희의 국방헌금 헌납은 강요된 것이었으리라는 추측이나, 설혹 친일행위가 사실이더라도 이로 인해 그의 춤에 대한 역사적 평가가 폄하되어서는 안 된다는 주장 등 일제 강점기의 행적에 문제가 없었으리라는 주장도 있다.
홍천군에서 최승희의 춤 선양사업 등을 한 예정이었으나, 광복회 등 단체와 여론의 반대로 중단되었다.
1999년 한국예술평론가협의회 선정 20세기를 빛낸 한국의 예술인
안회남(安懷南, 1909년 11월 15일 ~ ?)은 조선민주주의인민공화국의 소설가이며 문학평론가 겸 정치인이다.
개명하기 이전의 이름은 안필승(安必承)이며 나중에 안회남(安懷南)으로 개명(改名)하였다.
신소설 《금수회의록》의 작가인 안국선의 외아들로, 한성부에서 출생하였으며 지난날 한때 경기도 안성에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그는 경성 휘문고등보통학교를 다녔다.
경성 휘문고보 동창인 소설가 김유정과는 절친한 사이였으며, 김유정이 요절하기 전 마지막으로 쓴 편지글이 안회남에게 보내는 것이었다.
1931년 《조선일보》 신춘문예에 〈발(髮)〉로 당선되면서 문단에 데뷔했다.
이태준, 박태원, 이상 등을 비롯한 구인회 동인들과 함께 활동을 했던 안회남의 초기 작품은 심리 묘사 위주로 신변을 다룬 사소설(私小說)이 주를 이루었으나, 이후 급격한 경향의 변화를 보인다.
태평양 전쟁 기간 중에 일본에 1년가량 징용으로 끌려갔다온 후로는 이때의 체험을 바탕으로 한 작품을 냈고, 월북 이후로 추정되는 1948년 발표된 중편인 《농민의 비애》는 미군정의 폭정으로 농민들의 생활이 일제 강점기보다 더 비참해지고 있다는 사회 고발적인 내용이다.
광복 후 좌익 계열 문학 단체인 조선문학건설본부에 이어 조선문학동맹 결성에 참가하여 소설분과위원장을 맡았다.
1947년경에 월북하였고, 한국 전쟁 시기에 종군작가단에 참가하여 서울에 왔다가 박태원, 현덕, 설정식 등 아직 월북하지 않고 있던 문인들과 함께 조선민주주의인민공화국으로 돌아갔다.
1960년대 숙청되었다는 설만 있을 뿐, 1954년경까지의 활동만 확인되었고 이후 행적은 전혀 알려지지 않았다.
의인동맹(, )은 19세기의 기독교 공산주의 국제혁명단체다.
1836년 무법자동맹에서 분파되었다.
의인동맹 맹원들은 대부분 독일계 이민자 기술공들이었다.
1847년 의인동맹은 카를 마르크스와 프리드리히 엥겔스의 브뤼셀 공산주의자 연락위원회와 합병하여 공산주의자동맹이 되었다.
이 과정에서 마르크스와 엥겔스가 작성한 것이 『공산주의자 선언』이다.
공화국영웅(共和國英雄)은 조선민주주의인민공화국에서 당과 국가에 대하여 위훈을 세우고 대중적 영웅주의와 애국주의를 보여준 자에게 수여되는 최상급의 명예 칭호이다. '공화국 영웅 금별메달'과 국기훈장 제1급, 그리고 최고인민회의 상임위원회 명의의 영웅증서가 함께 수여된다.
1950년 한국 전쟁 발발 직후인 6월 30일에 최고인민회의 상임위원회 정령으로 제정됐다.
김일성은 휴전 협정 체결 무렵인 1953년 7월 28일을 포함하여 총 4회를 받아 '4중 공화국영웅'이며, 김정일은 1982년 2월 16일 40회 생일 때 영웅 칭호를 받았다.
초기에는 강건 등 한국 전쟁 전사자들에게 주로 칭호를 수여했으나 점차 범위가 넓어졌다.
백학림은 '2중 공화국영웅'이며 김책, 김용순은 사망 후 추서 받았다.
야세르 아라파트와 같은 외국인이나 마라톤 선수 정성옥도 이 칭호를 받았다.
현재까지 공화국영웅을 3회 이상 수훈한 자는 이 3명이 전부이다.
1994년 광고 모델로 활동하다가 같은 해 MBC 《지금은 특집 방송중》에 출연하면서 MBC 특채 연기자로 데뷔하여 드라마에 출연하였고, 이어 같은 해 《구본승 1집》을 발표하여 가수로 데뷔하였다.
본관은 전주. 호는 우암이다.
1923년 평양에서 태어났으며, 1952년 서울대학교 상과대학 경제학과를 졸업했다.
제5,6,7,8,9,13,14대 국회의원으로 총 7선에 걸쳐 의원직을 역임했으며, 제13대 국회의장에 선출되기도 하였다.
1970년 교양지 《샘터》를 창간했다.
1988년 콜롬비아 상하원 적십자대훈장, 1989년 페루 드레레이아스 공로훈장, 1990년 타이 최고백상대훈장, 1991년 대한민국 무궁화대훈장을 수상했다.
서울대학교 제15,16,17,18대 총동창회 회장으로 있었으며, 2006년 자랑스러운 서울대인에 선정되었다.
1993년 공직자 재산공개 당시 김재순 의원은 경기도 구리시 토평동의 2만여 평을 7억 9천여만 원으로 신고했으나 현지 확인결과 3천여 평을 누락시킨 데다 신고액도 시가 70억 원에 이르는 이 땅을 10분의 1로 축소 신고한 것으로 드러났고, 또 남한강 부근 경기도 하남시 창우동 일대 임야와 축사를 사들인 뒤 1977년 별장으로 개축해 준공검사를 받았으나 재산 공개 때 이 별장은 대상에서 빠뜨리고 현재 시가 4억 원 상당의 이 별장은 진입로에 아스파트 포장까지 하는 등 녹지를 심하게 훼손해 준공 허가 과정에 특혜 의혹까지 제기되었다.
이밖에도 지난 91년 강원도 화천읍 상그리 일대 땅 1100여 평을 사들인 뒤 대지와 농가만 자신의 이름으로 등기하고 주변의 논은 현지 농민의 명의를 빌려 등기한 이 땅을 376만 원이라고 신고하였지만 현재 시가로 1억 원이 넘는 등 파문이 확산되자 그 해 3월 29일 국회의원직 사퇴와 정계은퇴를 선언하였다.
세르비아 몬테네그로 축구 국가대표팀은 세르비아 몬테네그로를 대표하는 축구 국가대표팀이다.
1992년에 유고슬라비아 사회주의 공화국이 붕괴되면서 유고슬라비아 연방 공화국이 구성되었을 때 생겼으며, 2003년 국호 변경을 거쳐 연방이 해체된 2006년까지 존재했었다.
현덕(玄德, 1909년 2월 15일 ~ ?)은 일제강점기와 조선민주주의인민공화국의 소설가, 시인, 아동문학가이다.
1932년 《동아일보》에 동화 〈고무신〉을 발표한 뒤, 김유정, 김기림, 이석훈, 박태원, 안회남, 이상 등과 교유하는 습작 기간을 거쳐 1938년 《조선일보》 신춘문예에 〈남생이〉가 당선되면서 정식 데뷔했다.
처녀작인〈남생이〉의 화자는 ‘노마’라는 소년이며, 노마가 주인공으로 등장하는 동화를 《소년조선일보》와 어린이 잡지 《소년》에 꾸준히 발표하는 등 아동 문학에 관심이 컸다.
그러나 광복 후 월북을 한 이후에는 1961년까지 〈싸우는 부두〉 등의 단편소설을 자작함으로써 작품 활동을 계속한 것으로 알려져 있다.
작품 경향은 농민과 도시 빈민의 참혹한 현실을 묘사하며 사회 구조적 모순을 인식하려는 내용이 주를 이룬다.
데뷔 시기가 조선프롤레타리아예술가동맹(카프) 해체 이후이므로 카프에 직접 가담한 적은 없으나, 카프의 이념적 성향과 대체로 방향이 일치하는 작품을 썼다.
북군의 포토맥군과 자주 전투를 치렀다.
북버지니아군이란 이름은 다른 남부동맹군 부대들이 그랬던 것처럼 주 작전 지역을 나타내는 것이다.
북버지니아군은 북버지니아의 모든 전투 가능한 부대를 통합하여 1861년 6월 20일에 창설된 포토맥군 (남군)이 기원이다.
7월 20일과 7월 21일, 셰넌도어 계곡군과 하퍼스페리 군관구에서 온 부대가 추가되었다.
북서군이 1862년 3월 14일에 합쳐졌고, 그날 북버지니아군으로 명칭을 변경했다.
버지니아인들 외에 남부동맹을 통틀어서 멀리서 온 텍사스주나 아칸소주같은 먼 곳에서 온 부대도 북버지니아군 소속으로 싸웠으며, 심지어 뉴멕시코 준주나 애리조나 준주에서 온 민병대도 북버지나이군에 속해 있었다.
북버지니아군은 남군의 실질적인 주력이었다.
북버지니아군의 초대 지휘관은 피에르 보우리가드였다.
그가 지휘했을 당시 부대 이름은 포토맥군이었다.
이후 지휘권은 조지프 존스턴으로 넘어갔고, 짧은 기간 동안 구스타부스 스미스가 지휘했다.
그러나 1862년 6월 11일에 가장 유명하고 마지막 지휘괸인 로버트 E. 리 장군이 부상당한 존스턴의 뒤를 이어 북버지니아군의 지휘권을 인수했다.
스미스는 세븐 파인스 전투에서 신경쇠약으로 걸린 것 같은 고통을 겪었다.
지휘를 맡은 첫해에 리는 2명의 주요 차급 지휘관을 거느렸다.
우익은 제임스 롱스트리트 중장이었고, 좌익은 스톤월 잭슨 중장의 지휘를 받고 있었다.
이 날개들은 1862년 11월 6일, 1군단(롱스트리트)과 2군단 (잭슨)으로 재편성되었다.
챈슬러스빌 전투 후 잭슨이 사망하자 리는 1863년 5월 30일에 북버지니아군을 3개 군단으로 재편성했다.
롱스트리트는 여전히 1군단을 지휘했고, 잭슨의 2군단이 2개 군단으로 나뉘어 각기 리처드 S. 이월 중장과 A.P 힐 중장이 지휘하게 되었다.
3개 군단의 지휘관들은 1864년과 1865년에 자주 바뀌었다.
기병군단은 젭 스튜어트가 지휘했다.
기병군단은 1862년 8월 17일 창설되었고, 1864년 5월 11일, 스튜어트가 치명적인 부상을 입은 날 해체되었다.
예비 포병대는 윌리엄 펜들턴 준장이 지휘했다.
북버지니아군은 다음을 포함한 많은 전역 및 전투에 참가했다.
1865년 4월 9일 북버지니아군은 애포매톡스 코트 하우스에서 포토맥군에 항복했다.
리 장군이 율리시스 그랜트 장군에게 항복 문서에 서명함으로써 실질적으로 전쟁은 이 날 끝났다.
독일에서 이용객이 가장 많은 독일 제1의 공항이며, 영국의 히드로 공항, 프랑스의 파리 샤를 드 골 공항과 함께 유럽을 대표하는 허브공항이다.
1909년 11월 16일, 세계 최초의 항공사인 DELAG 항공이 프랑크푸르트암마인에 설립되어 이 공항을 허브 공항으로 이용하기 시작했다.
1912년에 개항해 운영하고 있으나 LZ 129 힌덴부르크와 같은 열기구선 운항을 비롯해 여객 포화와 활주로 연장이 불가능해지면서 1924년 보고서에서 더 이상 공항 확장이 불가능하다는 결론을 내렸다.
당시 1926년에 민간 항공 여행의 급속히 성장하기 시작해 수요를 처리하기에 한계가 있었다.
결국 1930년에 독일 정부가 프랑크푸르트암마인 남쪽에 공항 건설을 승인했지만 대공황으로 인해 연기되었다가 1933년에 착공하기 시작했다.
1936년 7월 8일에 개항했는데, 당시 독일군(당시 나치 정권)의 군사 공항으로 사용했다.
제2차 세계대전으로 1939년부터 여객 운항이 중단이 되었다.
1940년에 프랑스 공군이 폭격하면서 공항 기능이 파괴되었고 1944년에 활주로도 연합군에 습격을 받아 파괴되었다.
냉전 당시 1947년부터 미국 공군의 기지로 사용하기 시작했다.
1948년에 발족된 프랑크푸르트 공항 공단()이 설립해 이 공항을 관리하기 시작했다.
1949년 민주진영의 서베를린 물자 공수작전의 중심 기지로 활용되었다.
1955년에 루프트한자가 운용하기 시작했다.
1957년에 활주로가 추가로 확장된데 이어 1958년에 새로운 여객 터미널이 완공되면서 국제선이 취항하기 시작했다.
1962년에 매년 3000만 명의 승객을 수용할 수 있는 더 큰 터미널을 구축하기로 결정해 1964년부터 확장 공사가 시작해 1965년에 완료되었다.
1970년에 새로운 여객터미널이 완공되어 운용하기 시작했는데 당시 6대의 항공기를 수용하고 세계 최대 규모의 터미널이 되었다.
1972년에 제 1 터미널을 완공하면서 민간여객 및 화물수송의 중심으로 거듭나게 되었다.
그러나 여객 수요의 폭증과 터미널의 포화로 1990년부터 터미널 확장이 논의되기 시작해 1994년 10월 24일에 제2여객터미널을 완공하여 유럽을 대표하는 세계적인 종합 항공 교통 중심지로 자리를 잡았고 연간 5,400만 승객을 처리하게 되었다.
1999년 5월 30일에 의 가운데 1단계가 개통되어 이 개설되었다.
또한 이 역은 제 1터미널과 연계가 가능하다.
프랑크푸르트 공항은 2012년 10월에 제1여객터미널 서쪽에 루프트한자의 장거리 노선만 독점적으로 사용하는 새로운 탑승동(Flugsteig A-Plus)을 개장해 연간 6천만 명의 여객을 처리할 수 있게 되었다.
2009년에 독일 정부는 프랑크푸르트 공항에 제3여객터미널을 개설하기로 결정하였는데, 이 터미널이 완공될 경우 연간 8,500만 명의 여객을 처리할 수 있는 능력을 갖추게 된다.
프랑크푸르트 공항은 1990년대 중반에 이미 활주로가 포화 상태에 있었고, 이 때문에 1997년부터 제4활주로 건설이 논의되었다.
공항의 북서쪽에 만든 이 활주로는 지역 주민과 주변 환경에 가장 덜 영향을 미치기 위해 대형 여객기가 이륙할 수 없는 짧은 활주로로 결정되었고, 2009년 초에 공사를 시작해 2011년 10월 20일에 길이 2,800 m로 개장하였다.
제4활주로 건설을 논의하는 과정에서 소음을 방지하기 위해 오후 11시부터 오전 5시까지 야간 비행을 금지해야 한다는 제안이 나왔으나, 헤센주 정부는 2007년 12월에 활주로 건설을 승인하면서 허브공항인 프랑크푸르트 공항이 24시간 운항해야 할 필요성을 들어 이를 받아들이지 않았다.
그러나, 헤센주 행정법원은 2011년 10월 11일에 '제4활주로 개장 후에는 야간 운항을 불허한다'고 결정했고, 2012년 4월 4일에 독일 연방 행정법원이 오후 11시부터 오전 5시까지 야간 운항을 금지한 헤센 주 행정법원의 결정을 확정하였다.
제3여객터미널은 연간 2,500만 명의 여객을 처리할 목표로 과거 미국 공군 기지(Rhein-Main Air Base)가 있던 공항 남동쪽 부지에 2015년 10월 5일에 착공하였고, 여객터미널과 계획된 4개의 탑승동(pier) 중 우선 2개를 2022년에 개장하여 연간 1,500만명의 여객을 처리할 예정이다.
이곳에 주둔하고 있던 미국 공군은 2005년 12월 30일에 부지를 반환하고 람슈타인 공군 기지로 통합되었다.
이 공항에는 2개의 여객용 터미널이 있어, 회랑, 신 교통 시스템(스카이 라인)버스로 연락되고 있다.
스타 얼라이언스들은 이 터미널 1에 발착한다.
루프트한자는 콩코스 A, 전일본공수는 콩코스 B를 사용하고 있다.
1터미널 주로 루프트한자는 수많은 협력사(브뤼셀 항공, 유로 윙스, 스위스 국제 항공, 오스트리아 항공)와 스타 얼라이언스 파트너 에게해에서 사용됩니다.
그 외 항공사 들은, 에어 캐나다, 중국국제항공, 에어 인디아, 전일본공수, 크로아티아 항공, 스칸디나비아 항공, 싱가포르 항공, 남아프리카 항공, TAP 포르투갈, 타이 항공, 터키항공과 유나이티드 항공이다.
일본항공은 콩코스 D를 사용하고 있다.
스타 얼라이언스 항공사에는 프라하, 중국(중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공), 덴마크 등에도 여러 항공사를 이용하고 있다.
승객들과 관광객들이 사람들과 터미널을 바꿀 수 있는 시스템 "스카이라인"은 터미널 1AZ, 터미널 기원전 1년에 과 터미널 2DE에 정차하고 있다.
열차는 낮에 모든 2–3분은 단자 사이의 여행 시간은 2분이다.
이외에도 단자 간의 정기 버스가 운행한다.
제2터미널의 미래 또한 스타 얼라이언스 루프트한자에 대해 다음 2020년에는 운영될 것이다.
프랑크푸르트 공항의 구조상 도착한 터미널에 따라서 기내지 입짐과 기내 예입 짐을 2회에 겉쳐 세관에 신고가 필요하다. 하지만 신고를 잊거나 신고를 하지 않고 통관을 하게 되면 고액의 범칙금을 지불해야 한다.
설정식(薛貞植, 1912년 9월 18일 ~ 1953년 8월 30일)은 조선민주주의인민공화국의 시인, 번역문학가, 영문학자, 정치가이다.
함경남도 단천 출생으로, 연희전문학교 문과를 졸업한 뒤 미국 마운트 유니온 대학교, 컬럼비아 대학교에서 영문학을 수학하였다.
1932년 《동광》에 발표한 〈거리에서 들려주는 노래〉로 문단에 입문했다.
탁월한 영어 실력으로 광복 후 미군정 시기에 미군정청에서 근무하면서, 1946년 좌익 문인 단체인 조선문학가동맹에서 외국문학위원장을 맡았다.
1950년 한국 전쟁이 발발하자 월북하고 휴전회담 통역관으로 종군하였다.
휴전 직후인 1953년 남로당의 박헌영, 이강국, 리승엽, 임화가 간첩 혐의로 체포되었을 때 함께 붙잡혀 사형 당한 것으로 알려져 있다.
3남 1녀와 부인 등 가족을 모두 두고 월북하였다.
영화 배우 김보성이 외손자이다.
매형이 김두봉(金枓奉)의 아우인 김두백(金枓白)이다.
선박(船舶, ) 또는 배는 사람이나 물건 등을 물 위 또는 물 속에서 이동할 수 있도록 하는 물 위의 교통수단을 말한다.
잠수함도 배에 포함된다.
나무배는 물에 잘 떠서 가지만,
철로 만든 거대한 배는 부력(浮力)이란 물의 뜨는 힘으로 뜬다. 200여년전까지도 노라는 도구로 배를 움직이지만 오늘날의 배는 엔진이라는 기계를 이용하여 훨씬 빨리 갈수 있다.
최초로 알려진 탈것은 약 10,000년 전으로 거슬러 올라가지만 선박으로 간주되지는 않는다.
최초의 항해자들은 동물의 가죽이나 직물을 돛으로 사용하기 시작했다.
돛을 배 안에 수직으로 기둥 위에 고정시켜서 초기에 배를 움직일 수 있었다.
이를 통해 사람들은 더 넓은 지역을 탐험할 수 있었으며 예를 들어 (약 3,000년 전) 오세아니아에 정착할 수 있게 되었다.
배는 항공기나 자동차와 달리 물의 부력(浮力)을 이용해서 그 무게를 떠받치고 있기 때문에, 여러 가지 이점을 가지고 있다.
예를 들면, 같은 속력일 경우에는 항공기나 자동차가 받는 저항은 무게에 비례하는데 반해서 배의 경우는 거의 무게의 3분의 2 제곱에 비례하므로, 저항이 매우 적어진다.
따라서, 같은 무게의 물건을 같은 속력으로 운반할 경우에는 배는 보다 싼 경비로 할 수 있게 된다.
무거운 짐을 서두르지 않고 장거리 수송을 할 경우, 해상 운송이 육지나 하늘의 수송에 비해서 대단히 싼 것도 이 때문이다.
물과 공기와의 경계면을 ‘자유표면(물의 물결)’이라 한다.
배가 상대로 하는 물의 물결에는 2가지 종류가 있는데, 하나는 잔잔한 수면을 배가 달릴 때에, 그 뒤편에 나타나는 ‘배가 만드는 물결’이고, 또 하나는 대양 위에서 움직이고 있는 저기압이나 태풍 등, 주로 바람이 원인이 되어 일어나는 ‘바다의 물결’이다. ‘배가 만드는 물결’은 어떻게 저항이 적은 선형(船型)으로 만들어 배를 경제적으로 운항하느냐 하는 문제와 연결되며, '바다의 물결'은 배의 복원성(復原性)·흔들림·강도 등 이른바 배의 동적 안정성 문제와 연결된다.
배가 가라앉지 않도록 하기 위해서는 ① 배의 무게에 비등할 정도의 부력을 항상 잃지 않고, ② 중력과 부력이 만드는 모멘트(moment)가 배가 기울어진 방향과 반대의 방향으로 작용하는 것이 필요하다.
배가 바로 선 자세에서 작은 각도로 기울어졌을 경우의 부력의 작용선(作用線)과 배의 중심선과의 교차점을 ‘메타 센터(meta center)’라고 하며, 이것이 중심(重心)보다 높은 위치에 있으면 있을수록 원래 상태로 되돌아가려는 모멘트(복원력, 復原力)가 커지며, 반대로 중심보다 낮으면 점점 더 기울어진다.
기울어진 배가 원래대로 되돌아가려는 성질을 복원성이라고 하며, 배의 폭이 넓을수록 이 성질이 커진다.
또한 빈배의 경우는 흘수(吃水)가 얕게 되어 중심(重心)이 높아진다.
그래서 좋은 복원성을 위해서는 겹바닥이나 밸러스트 탱크(ballast tank)에 바닷물을 넣어서 흘수를 깊게 하여 안전하게 운행하도록 되어 있다.
배는 외력(外力), 예를 들면 물결의 작용을 받아서 여러 가지의 흔들림을 하게 된다.
롤링(rolling, 배가 좌우로 흔들리는 동요)·피칭(pitching, 배가 앞뒤로 흔들리는 동요)·히빙(heaving, 배가 상하로 흔들리는 동요) 등이 있으며, 이 중에서도 가장 일어나기 쉬운 것이 롤링이다.
선체가 외력에 의하여 옆으로 기울어진 경우에는 복원력으로 중심(重心)의 둘레로 회전해서 수직의 위치로 되돌아오는데, 또 다시 관성에 의하여 반대방향으로 기울어진다.
그러나, 물의 저항 때문에 경사각이 감쇠되어 수직의 위치로 되돌아온다.
여기서 좌우 1회전의 흔들림에 소요되는 시간을 ‘롤링 주기(周期)’라고 한다.
일반적으로 복원력이 큰 배일수록 그 주기가 작아서 롤링이 심하므로, 배에 탄 사람들에게 불쾌감을 준다.
그래서, 안정성이 허용하는 범위 내에서 복원력을 될 수 있는 대로 적게 하고 있다.
배의 롤링을 감소시키는 방법으로서 구조가 간단하고 유효한 ‘빌지 킬(bilge keel)’을 사용하는 것이 보통이다.
배가 전진할 때, 수면 위의 부분은 공기저항을, 그리고 수면 밑 부분은 물의 저항을 받는다.
물의 저항에는 ① 선체표면과의 마찰저항(摩擦抵抗), ② 배가 달릴 때 수면에 일어나는 물결 때문에 생기는 조파저항(造波抵抗), ③ 그리고 선체 표면에 생기는 와류(渦流)에 의한 저항 등이 있다.
이러한 저항 가운데 마찰저항과 조파저항이 커다란 비율을 차지하며, 저속시는 마찰저항이 커지고 고속시는 조파저항이 커진다.
마찰저항은 수면 밑의 선체의 표면적(表面積: 침수면적)에 비례하고, 표면의 미끄러움에 영향을 받으나, 선형이 바뀌더라도 별로 변화되지 않는다.
그러나 조파저항은 선체의 치수비(値數比: 길이와 폭·흘수의 비)나 모양에 따라 크게 변화한다.
그래서, 고속선의 경우는 날씬한 모양으로 하고 있으며, 이물이나 횡단면의 모양에 대해서 연구가 진행되고 있다.
선체저항을 어떻게 해서 적게 하느냐 하는 문제는 복잡하며, 이론을 기초로 해서 실제로 얻은 자료를 해석하고, 새로이 시험수조(試驗水槽)에서 소형 모형으로 실험하여 실제의 배의 저항을 측정하고 있다.
이와 같이 선형은 끊임없이 연구되고 있으며, 최근에는 조파저항을 적게 하기 위해서 선수하단을 부풀게 한 구상선수(球狀船首) 등 특수한 모양이 개발되고 있다.
또한 잠수선은 조파저항이 적고, 고속일수록 유리하다.
선체를 세 부분으로 나누어 생각해 보면 선체는 이물(선수, 배의 앞부분)과 고물(선미, 배의 뒷부분)이 홀쭉하고, 중앙부가 거의 사각형에 가까운 단면(斷面)이기 때문에 잔잔한 물 위에 떠 있어도, 이물·고물부의 부력은 그 부분의 선체중량보다 더 흔들리기 때문에 가라앉음이 덜하고, 중앙부는 거꾸로 부력이 커지고 뜨는 모양이 된다.
이러한 상태는, 배가 배와 같은 길이의 파장의 물결을 탔을 경우 가장 두드러지며, 상갑판으로 잡아당기고 선저(船底, 배 밑바닥)에 압축의 힘이 가해진다.
또한, 물결의 골이 배 중앙에 왔을 경우에는 이와 반대로 되며, 상갑판에는 압축, 선저에는 장력이 가해진다.
이와 같이 배는 물결에 따라 끊임없이 호깅과 새깅을 되풀이하므로 여기에 견딜 수 있는 강도가 필요하며, 이것을 ‘종강도(縱強度)’라고 한다.
강도부재(強度部材)로서는 이물과 고물 사이를 쭉 세로로 지나고 있는 선저외판(船底外板)·선측외판(船側外板)·갑판·이중저(二重底) 등이 있다.
한편 가로 방향의 변형을 일으키는 힘으로서 수압 및 화물의 중량과 선체의 구성재중량(構成材重量)이 있으며, 여기에 대한 강도부재로서는 주로 이중저내조판(二重底內助板)·늑골(肋骨)·갑판량(甲板梁)·횡격벽(橫隔壁) 등이 있다. .
배를 모양에 따라 평갑판선(平甲板船)·미시마형선(三島型船)·웰갑판선 등으로 분류할 수 있다.
선체는 킬·거더·론지·프레임(frame)·스치프나·빔(beam) 등의 뼈대와 갑판·외판·격벽 등의 판으로 이루어진다.
이러한 것들에 강재중량(鋼材重量)을 가볍게 하기 위한 구멍, 수리·점검할 때 사람이 다닐 수 있는 구멍, 파이프를 통하기 위한 구멍 등이 있다.
침수나 화재가 일어났을 때, 일어난 부분에서 막기 위하여 격벽(隔壁)이 마련된다.
탱커에서는 횡방향의 안전을 도모하기 위하여 종격벽(縱隔壁)을 마련하고 있다.
선체의 조립 방법에는 뼈대를 주로 종방향으로 배치하는 종식구조(縱式構造)와 뼈대를 주로 횡방향으로 배치하는 횡식구조(橫式構造)가 있다.
또한 강재(鋼材)의 접착에는 용접을 사용하는데 이것은 빌딩공사 현장 등에서 흔히 볼 수 있는 것과 같은 것이다.
강재의 조립 방법·판두께·재질(材質) 등은 적은 중량으로 배의 강도를 충분히 지탱할 수 있도록 결정한다.
배의 기능을 충분히 발휘하기 위해서는 많은 장치가 필요하며, 그것을 ‘의장장치’라고 한다.
항해하기 위해서 가장 중요한 항해선교(航海船橋)에는 선장이 있으며, 자이로컴퍼스(gyrocompass)를 비롯하여 수많은 계기류가 있다.
배의 진로를 바꾸기 위해서는 키(rudder)가 있으며, 대형선의 경우에는 항해선교에서 조작할 수 있다.
배에는 선원이 생활하는 거주구(居住區)가 있으나 최신형의 배에는 냉온방이 완비되어 있고 통풍장치·욕실·샤워 등도 갖추고 있다.
또한 고급선에는 풀장을 갖춘 것도 있으며, 방의 수도 많다.
계선(繫船, 배를 매어 두는 것)에는 윈치(로프 또는 계선밧줄을 감는 기계)·윈들러스(앵커를 감아 올리는 기계)·앵커 등을 가진다.
유조선의 경우에는 기름의 하역은 파이프를 통해서 펌프로서 행한다.
최근에는 하역시간이 빨라져 어떤 배의 경우 1시간에 약 10,000m2의 기름을 하역할 수가 있다.
주기관에서 프로펠러까지.
배의 주기관으로서는 주로 디젤 엔진이나 증기 터빈이 사용되고 있으며, 프로펠러 샤프트를 통해서 프로펠러에 동력이 전달되도록 되어 있다.
주기관의 위치에 따라 중앙기관선·선미기관선(船尾機關船) 등이 있다.
중앙기관선에는 무거운 기관이 중앙에 있기 때문에 흘수(吃水)의 조절에 편리하나 프로펠러 샤프트가 길게 된다.
또한, 선교가 배의 중앙에 있기 때문에 배를 부리기가 쉽다.
선미기관선에서는 중앙기관선과 반대가 된다.
화물선의 경우에는 중앙기관이 많으며, 탱커에는 선미기관선이 많다.
탱커에는 굴뚝에서 나오는 불꽃이 탱크 위에 떨어져 폭발하지 않도록 선미기관선으로 되어 있다.
프로펠러의 수에 따라 1축선(一軸船), 2축선, 3축선 등으로 구분된다.
선체구조의 면에서는 강도를 충분히 고려하고, 격벽으로 구획을 만들어 1구획(大型船의 경우에는 2~3구획이 동시에)이 침수되더라도 침몰하지 않도록 충분히 배려한다.
선체의장의 면에서는 구명정(救命艇)·구명대·구명뗏목 등을 준비하고, 다른 배 또는 육상과의 통신용으로 무선설비를 갖추고 있다.
배의 상태를 검사하기 위해서 선급협회(船級協會)가 있다.
영국의 로이드(Royd) 등이 있으며, 선주의 희망에 따라 그 배에 선급(船級)을 부여한다.
또한 배의 안전을 지키기 위한 법률에 따라 선급협회나 해당 관청이 정기적으로 검사를 이행한다.
배에는 종류가 대단히 많으며, 이것을 분류하는 방법도 용도(用途)에 의한 것, 재료에 의한 것, 구조에 의한 것, 추진방법에 의한 것 등 여러 가지가 있으나 용도에 의한 분류방법이 일반적으로 사용되고 있다.
삼면이 바다로 둘러싸인 한반도의 주민들은 일찍부터 바다에 진출하여 해양자원을 생활에 이용하였다.
조선민주주의인민공화국의 선박은 주로 중국, 러시아와의 교역을 목적으로 이용되고 있으나, 라진항에서 중국과 러시아에 대한 사용권을 북한 정부의 허가를 받고 특정 기간동안 위탁 운영되는 부두로 사용하여, 중국인들이 북한 부두를 통해 중국 중·남부지역으로 접근하기 위한 관문으로 쓰인다.
일본은 한국과 마찬가지로 조선 강국의 영원한 맞수로 보이고 있으나, 여객선이나 크루즈 선박(유람선 등)을 수주하는 조건이나 발자취 역시 한국보다 더 많은 편이며, 세월호나 1987년에 있었던 도나파즈 호 화재 사고의 해당 선박 역시 이 나라에서 처음 만들어졌으며, 선박의 유형은 거의 두루 만들어지는 경우가 많은 것으로 풀이하고 있다.
배는 옛날부터 여성 명사로 지칭이 되는 데 여기에 대해서는 여러 가지 이야기가 있다.
①배가 여자와 비슷한 특징이 많아서이다.
몸체가 물과의 마찰을 줄이기 위해서 유선형의 곡선이다.
또 배에 화장(paint도장)하고 분(powder화약)을 바르는 데에 많은 시간과 돈을 써야 하기 때문이다.
배에 도장을 하는 것은 배가 비바람과 파도에 녹스는 것을 막아주기 때문에 중요한 작업이다.
②여성의 이미지는 남성에 비해서 상대적으로 부드럽고 차분한 이미지가 많기 때문에 배가 여자처럼 부드럽게 항해하기를 바라는 마음에서 배를 여자로 취급했다.
③배는 대부분 건장한 남성들이 만들고 옛날에는 선원들은 대부분 남성들이었기 때문이다.
그래서 남자 선원들이 애인 다루듯 배를 소중하게 다뤄야 한다는 생각에서이다.
이렇게 배를 여성으로 취급했기 때문에 옛날에는 여성이 배에 타면 질투를 해서 재수가 없다고 여성이 배에 타는 것을 금기시 했다.
우리나라에서는 어부가 물고기를 잡으러 나가기 전에 여자와 동침하는 것도 막았고 배 근처에 가는 것조차 막았다.
서양에서도 배에 여자를 태우면 배가 손상되거나 침몰한다고 믿었다.
라디오 베리따스 아시아( 약칭 RVA)는 필리핀 퀘손 시(Quezon City)에서 방송하는 천주교계 방송이다.
현재 총 13개 언어로 방송되고 있다.
라디오 베리따스 아시아 한국어방송은 1980년에 개국하였다가 대한민국에 천주교계 방송인 부산평화방송이 설립되자 1991년 12월 31일에 방송을 중단하였다.
자동차 운전면허(自動車 運轉免許)는 도로에서 자동차 혹은 특수장비를 운전할 수 있음을 증명하는 공문서이다.
첫 운전면허는 1885년 최초의 내연기관 자동차를 발명한 칼 벤츠에게 바덴공국이 발급해준 면허가 최초의 운전면허이다.
그후 최초의 상업용 면허는 1910년 8월 1일 미국에서 직업 운전기사를 대상으로 시행되었고, 모든 운전자에게 운전면허제도를 시행한것은 1913년 7월 뉴저지주이다.
국제운전면허증은 1949년 제네바 협약(도로교통에 관한 협약) 및 1968년 비엔나 협약(도로교통에 관한 협약)에 따라서 각국의 권한 있는 기관이 발급한 해외 운전 자격을 증명하는 면허증이나 여러 상황에 의해 비준하지 못하는 상황이다.
2002년 1월 1일부터 1968년 도로 교통에 관한 비엔나 협약에 비준 및 준수 하고 있는 협약국에서 발급 받은 유효한 국제 면허증으로 국내에서 운전을 허용하며 기간은 입국 후 1년이다.
필요 서류로는 다음과 같다.
본인 여권, 본인 운전면허증, 여권용 사진 1매, 수수료.
운전면허 상호 불인정국가.
대한민국과 아래 나라에서는, 각국에서 취득한 운전면허가 상호 인정되지 않는다.
이러한 경우에는 국제운전면허증을 발급받더라도 해당 국가의 규정에 따라 운전이 불가능하거나 운전할 수 있는 기간이 제한된다.
상호 불인정국가에서 취득한 운전면허를 가지고 있더라도 특정한 비자를 발급받아 대한민국에 입국한 사람은 간이학과시험을 면제받아 간단한 절차를 통해 대한민국의 운전면허증을 발급받을 수 있다.
문학 작품 속의 자동차 운전면허증.
움베르토 에코의 "운전 면허증을 재발급받는 방법"이란 에세이는 운전 면허증을 재발급받기 위해 온갖 우여곡절을 겪은 다음에야 겨우 재발급을 받는 데 성공한다는 내용의 익살스러운 내용을 담고 있다.
대량살상무기 확산방지구상(大量殺傷武器 擴散防止構想, )은 무기나 무기 관련 물자의 이동을 제한하는 정책이다.
핵무기, 화학무기, 생물학무기 등 대량살상무기와 관련 물자들이 확산되는 것을 막으려는 목적으로 도입되었다.
PSI는 대량살상무기(WMD)가 확산되는 것을 막기 위해 미국 주도로 발족된 일종의 국제 협력체제를 말한다.
지난 2003년 5월 조지 부시 미국 대통령이 폴란드 크라쿠프()연설을 통해 PSI를 발표했으며, 그해 9월에 파리에서 “PSI 차단원칙"에 관한 합의문을 11개국이 공동으로 발의하면서 본격적으로 활동이 시작됐다.
합의문은 4가지 원칙으로 구성돼 있으며, 마지막 4번째 원칙은 ‘a’에서 ‘f’까지 6가지의 세부사항이 붙어있다.
요약하자면 “PSI차단원칙”은 핵무기나 생화학무기 등 대량살상무기를 실은 것으로 의심되는 배나 비행기가 이동하는 것을 PSI참여국들이 공동으로 차단하자는 내용이다.
이를 위한 참여국의 의무는 다음과 같다.
유엔 안보리 상임이사국 중 미국, 영국, 프랑스, 러시아는 PSI에 가입했다.
중국만이 반대하고 있다.
제안국인 미국의 주장은, 태평양이든 대서양이든 전 세계 어느 바다에서도 북한이나 이란 등 불량국가의 선박을 자유롭게 수색, 핵무기와 선박을 압수하고 선원들을 구속기소할 수 있게 한다는 것이다.
이에 대해 중국은 국제법상 공해자유의 원칙 위반이라고 반대한다.
그러나, 중국의 국제법 위반이라는 주장이 설령 맞다고 하더라도, 국제법 위반의 판결권은 오직 유엔 안보리만이 갖고 있으며, 상임이사국 미국 영국 프랑스 러시아가 거부권을 행사할 것이기 때문에, 인도양에서 미국 일본 한국 구축함이 북한 선박을 모조리 수색하고 압수해도, 미국 일본 한국이 국제법 위반 판결을 받을 가능성은 사실상 없다.
다만, 북한이 반발하여 도발을 할 가능성이 높다.
따라서 38선 이남의 영해와 공해, 그리고 인도양 등 먼 바다를 항해하는 모든 북한 선박은 한국 해경이나 해군이 자유롭게 수색, 압수할 수 있는 국제법적 근거를 가지게 되었다.
물론 북한의 도발 위협 때문에 실제 수색은 이뤄지지 않고 있다.
해상 전면봉쇄의 의미인데, 해상이 봉쇄되면 비행기를 통한 수송과 육로 수송만이 남게 된다.
육로 수송은 국경선에 한국 경찰이 상주하고, 중국 러시아가 적극 협조하지 않는 한 차단이 불가능하나, 비행기 수송은 2009년 태국에서 압류된 사례가 있다.
PSI의 아이디어를 낸 사람은 조지 W. 부시 행정부에서 국무부 차관보와 UN대사를 지낸 존 볼턴(John R. Bolton)으로 알려졌는데, PSI는 현행 국제법 체제에서는 한계가 많은 해상에서의 정선, 검색, WMD관련 물질의 압수 같은 작전을 어떻게 하면 효과적으로 할 수 있을까 하는 고민에서 출발했다.
이는 또한 9.11 테러 이후 국가가 아니라 ‘집단’에 의해서 본토를 공격 당했던 미국의 근심에서 비롯된 것이기도 하다.
미국은 지난 2002년 12월 (PSI가 생기기 전) 북한화물선 서산호가 동아시아에서 중동지역으로 핵 관련 물질을 수송하고 있다는 첩보를 입수했다.
미국의 요청을 받은 스페인 함정은 서산호가 예멘 연안으로 접근할 무렵 국제수역(공해)에서 서산호를 세우고 검색을 실시했다.
이게 가능했던 건 당시 서산호가 국기를 게양하지 않고 있었는데, 국제법적으로 국적이 불분명한 배는 공해상에서 정선을 할 수 있도록 돼 있기 때문이다.
검색결과 서산호는 시멘트 포대 아래에 15개의 스커드 미사일과 탄두를 적재하고 있었다.
미국은 예멘정부가 이들 부품을 수입하기로 했다는 사실을 인정하는 한편, 다른 집단에 넘겨주려는 것이 아니라고 약속함에 따라 서산호를 풀어주도록 했다.
왜냐하면 국제법상 국가 간에 미사일을 수출입하는 것은 법적으로 문제가 되지 않기 때문이다.
이렇게 되자 ‘핵물질을 옮긴다’는 미국 측 첩보에 따라 배를 세웠던 스페인은 미국에 대해 불평하지 않을 수 없게 되었고, 미국은 뭔가 보완책을 강구해야 했다.
이에 따라 PSI가 만들어지게 된 것이다.
현재 PSI에는 70여개국이 참여하고 있는데, 그 성격에 따라 핵심그룹과 지지국 양자협정 서명국 등으로 구분해 볼 수 있다.
대량살상무기 확산방지에 대해 미국과 이해를 같이 하는 동맹국이나 긴밀한 우방국. 지난 2004년 5월 31일 러시아가 합류해 G8 모든 국가가 참여한 상태다.
다만 이 가운데, 덴마크와 터키는 PSI활동을 위한 핵심 그룹이 아닌 것으로 분류되고 있다.
공통점을 찾자면 직접참여국은 대부분 유럽 국가들이며, NATO 회원국이다.
아시아에서는 일본과 싱가포르가 참여하고 있으며, 중화민국의 경우 중화인민공화국과의 관계를 고려해 PSI 회의에 초청되지는 않았지만, PSI 지원 입장을 밝히는 등 실질적으로는 참여국으로 분류된다.
PSI원칙을 지지한다는 입장을 밝힌 나라로 현재 79개국에 이르는데 대표적으로 과 , 등을 꼽을 수 있다.
이들 국가는 대량살상무기 확산을 막아야 한다는 데 공감하지만, PSI가 추구하는 ‘차단원칙’에는 참여를 유보하거나 반대하고 있다.
그러나 은 2009년 5월 26일, 북한이 핵실험을 함에 따라 대량살상무기 확산방지구상(PSI)에 전면 참여하겠다고 공식 발표했다.
이는 국제법상의 한계를 피해가면서 PSI를 좀 더 효율적으로 가동시키기 위한 노력의 일환이다.
어째서 PSI 체제를 강화하기 위해 이런 선적국 또는 ‘편의치적국’들과 양자협정이 필요한 것일까?
초대형 수송선들을 많이 보유한 회사는 나라에 그만큼 세금도 많이 내야 한다.
또 법 문제 때문에 외국인 근로자를 고용하는 것이 까다로운 나라들이 있다.