heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
1943년 6월 13일, 그는 불과 13분 만에 4골을 퍼부으며 마드리드가 바르셀로나를 상대로 한 국내 컵대회 준결승전에서 11-1 대승을 견인해, 마드리드의 "레스 코르츠"에서의 1차전 0-3을 극복했다.
바리나가는 1950년에 자유 계약으로 레알 마드리드를 떠났는데, 마드리드에서의 마지막 해에 주로 중앙 수비수로 활약했다.
그는 이어서 고향 바스크 연고의 레알 소시에다드에서 3년 동안 1부 리그에서 더 활약했다.
1954년 여름, 그는 스스로 요청해서 선수단을 떠나 베티스로 이적하였고, 그 곳에서 선수 생활의 마침표를 찍었다.
바리나가는 그가 선수 말년을 보낸 구단에서 감독일을 시작했다.
1957-58 시즌, 그는 1부 리그의 오사수나 감독을 맡았고, 이어 지는 10여 년 동안 대체로 1부 리그 감독을 맡았다.
1961-62 시즌, 그는 말라가를 2부 리그에서 1부로 승격시켰지만, 이듬해에 강등당했는데, 베티스 또한 1967-68 시즌에, 마요르카도 1969-70 시즌에 강등당했다.
국외로 떠난 바리나가는 몇 달 동안 멕시코의 아메리카 감독을 맡았고, 이후 나이지리아와 모로코의 국가대표팀 감독을 맡았다.
그가 은퇴하기 전에 맡은 감독직은 오비에도였는데, 그는 몇 년 전까지 1부 리그 경험이 있었지만, 소속 구단의 1977-78 시즌 강등 결말을 바꾸지는 못했다.
1988년 3월 19일, 바리나가는 향년 65세로 마드리드에서 심장 질환으로 영면에 들었다.
그는 시내 알무데나 공동묘지에 묻혔다.
이 영화는 2020년 판타지아 영화제에서 초연되었으며 2021년 1월 14일 스트리밍 서비스 셔더를 통해 개봉되었다.
《스푸트닉》(, )은 러시아 연방에서 제작된 에고르 아브라멘코 감독의 2020년 SF, 스릴러 영화이다.
오크사나 아킨쉬나 등이 주연으로 출연하였다.
에고르 아브라멘코 감독의 감독 장편 데뷔작이다.
스푸트닉은 2020년 4월 트리베카 영화제에서 전 세계에 초연될 예정이었으나 코로나19 사태로 인해 이 영화제는 연기되었다.
이 영화는 2020년 4월 23일 러시아에서 주문형 비디오로 개봉되었다.
후안 안토니오 이피냐 이사(; 1912년 8월 23일, 바스크 주 오르투에야 ~ 1974년 9월 7일, 바스크 주 빌바오)는 스페인의 전 축구 선수이자 감독이었다.
그는 1952년 4월부터 1953년 5월까지 레알 마드리드를 지휘했는데, 마드리드는 앞서 선수 시절이었던 1940년대에 구단 주전으로 활약한 곳이었다.
또한, 바야돌리드, 세비야, 그리고 아틀레틱 빌바오의 감독직을 맡았다.
구아바(guava)는 구아바속에 속하는 나무의 열매이다.
《골든맨》()은 2019년 공개된 이탈리아의 범죄 영화이다.
1996년 실제 발생했던 을 바탕으로 하고 있다.
브루스 윌리스 등이 주연으로 출연하였다.
미국에서는 2020년 5월 22일 개봉되었다.
주 촬영은 약 10일 정도 조지아주 콜럼버스에서 진행되었다.
장서청(蔣瑞靑, ~ )은 장제스의 어린 동생이다.
다음은 2021년 2월에 사망한 저명한 인물 목록이다.
장저우촨이라는 동명이인은 다음과 같다.
전나명(全那明, 1941년 2월 10일, 일제강점기 경상남도 울산군 ~ )은 대한민국의 공무원 출신 정치인이다.
울산 중구청장을 역임했다.
내로남불('내가 하면 로맨스, 남이 하면 불륜'의 줄임말)은 이중잣대를 비판적으로 일컫는 한국어 신조어이다.
1990년대 신한국당 국회의원 박희태가 공적인 자리에서 처음 사용한 이후 정치권에서 박근혜 정부, 문재인 정부 비판 등에 널리 사용되었다.
2020년 교수신문은 올해의 사자성어로 내로남불을 한자어로 바꾼 신조어 아시타비(我是他非)를 채택하였다.
'내로남불'은 1990년대 초 '남이 하면 스캔들, 내가 하면 로맨스'의 형태로 주로 사용되었다.
이런 형태는 1990년대 중후반 상대편 언행의 이중잣대를 비판하는 의미로 ‘내가 하면 예술, 남이 하면 외설’ ‘내가 하면 오락, 남이 하면 도박’ 등으로 패러디되어 등장하였다.
다양한 형태로 쓰이던 '내로남불'을 공식 석상에서 처음 사용한 인물은 신한국당 국회의원 박희태이다. 1996년 대한민국 15대 총선 직후 여소야대가 된 정국 당시 신한국당이 무소속 의원 등 11명을 영입하자, 야당인 새정치국민회의에서 신한국당의 '의원 빼가기'를 비판하였다.
이에 박희태는 "야당의 주장은 내가 바람을 피우면 로맨스, 남이 하면 불륜. 내가 부동산을 하면 투자, 남이 사면 투기라는 식"이라 반박했다.
이 발언 이후 '내로남불'은 '로맨스'가 들어간 형태로 정립되었다.
'내로남불'은 박희태의 첫 사용 이후, 2015년 7월 더불어민주당 의원 전병헌이 여야 갈등을 둘러싼 박근혜 대통령의 화법을 비판하며 사용함으로써 공식 석상에서 재등장하였다.
문재인 정부 이후, 2020년 교수신문은 올해의 사자성어로 '내로남불'을 한자어로 바꾼 '아시타비' (我是他非)를 선정하였다.
현대에 창작된 사자성어가 선정된 것은 이번이 처음이며, 이를 추천한 교수들은 그 사유로 조국 사태, 윤석열-추미애 갈등, 코로나19 범유행에서 드러나는 이중잣대를 들었다.
문화일보의 논설위원 황성규는 내로남불을 ' 나와 남으로 갈라치기 해 놓고 시비를 가르는 위선적인 정치인과 그 주변 세력들'로 인해 만들어진 단어라며, '조어법상 태어나지 않았어야 할 말, 시쳇말로 귀태어(鬼胎語)'라고 비난했다.
김윤기(金允基, 1904년 3월 22일 ~ 1979년 4월 2일)는 교통부 장관, 건설부 장관, 무임소장관을 역임한 대한민국의 정치인으로 호는 활안(活眼)이다.
1904년 3월 22일에 전라북도 김제군(현재의 김제시)에서 태어났으며 1928년에 일본 와세다 대학 이공학부 건축학과를 졸업하고 1945년에 광복을 맞이할 때까지 조선총독부 철도국 개량과에서 근무했다.
1939년 10월 10일에는 조선인으로는 최초로 조선총독부 철도국 기사로 채용되었고 1944년에는 경성공업전문학교 강사로 근무했다.
1945년에 광복을 맞이한 이후에는 재조선 미국 육군사령부 군정청(미 군정) 운수부 건축과장을 역임했고 1948년에 대한민국 정부가 수립된 이후에는 교통부 자재국장, 시설국장을 역임했다.
한양공과대학교(현재의 한양대학교의 전신) 교수, 대한기술총협회 회장을 역임한 다음에 1953년 2월 1일부터 1954년 1월 24일까지 국립항공대학(현재의 한국항공대학교)의 초대 학장을 역임했다.
1954년 2월 19일부터 1957년 5월 22일까지 교통부 차관을 역임했고 1958년 9월 28일부터 1960년 11월 16일까지 대한주택영단(대한주택공사의 전신) 이사장을 역임했다.
1966년 9월에는 과학 기술 학술 단체와 연구 기관들을 대표하는 민간 단체인 한국과학기술총연합회의 초대 회장으로 선임되었다.
1957년부터 1964년까지 대한축구협회 회장을 4차례 역임했고 1963년 12월 14일에는 한양대학교로부터 명예 공학박사 학위를 받았다.
1979년 4월 2일에 서울특별시 영등포구(현재의 금천구) 시흥2동에 위치한 자택에서 향년 75세를 일기로 사망했다.
그녀는 두 번째 영화에서 영웅이되기 전에 첫 번째 영화에서 주요 악당이었습니다.
본작의 빌런. 선셋은 마법의 왕관과 가짜를 바꿔치기해 캔틀롯 고등학교로 도주하려는 계획을 세워 마법 거울을 통해 크리스털 왕국에 몰래 숨어든다.
이윽고 왕관을 거울 너머로 보내는데 성공한 선셋은 트와일라잇에게 "이렇게 돼서 유감이야 공주님"이라는 말을 남기고 거울 속으로 뛰어든다.
그녀는 곧바로 플러터샤이를 만나 자기 소유도 아닌 물건을 멋대로 처리했다며 폭언을 내뱉는다.
이 발언에 맞서던 한 전학생과 약간의 신경전을 벌이던 선셋은 신입생이라며 대수롭지 않게 여기고는 대관식 준비가 잘 됐는지 보기위해 스네일스와 스닙스를 데리고 핑키 파이와 애플잭이 있는 강당에 나타난다.
자신의 대관식에 격에 맞는 장식을 준비하라며 온갖 짜증을 부리다가, 우연히 후보 명단에 적힌 트와일라잇의 싸인을 알아보곤 문제의 신입생을 찾아나선다.
마침내 후미진 복도에서 트와일라잇과 대면한 그녀는 캔틀롯 고등학교는 자기 영향력 아래에 있다고 경고하며 조화의 원소가 없는 이퀘스트리아는 어떻게 될지 아냐고 묻더니, 답하지 못한 트와일라잇을 수제자가 맞냐며 비웃고 아무것도 모르면서 프롬 퀸에 당선되고 싶냐며 떠난다.
그 직후 스닙스와 스네일스에게 트와일라잇을 따라가 사보타주할만한 정보를 가져오라고 시킨다.
다음날, 스네일스와 스닙스가 찍어온 동영상을 악의적으로 편집해 전교에 유포시켜 트와일라잇의 이미지를 추락시킨다. 하지만 트와일라잇을 비웃지 않고 도와주고 싶어하는 친구들의 도움으로 트와일라잇의 선거 유세가 대성공하자 선셋 시머는 트와일라잇이 제 시간에 왕관을 수복해 이퀘스트리아로 돌아가지 못하도록 스닙스와 스네일스에게 무도회장을 망가뜨리라고 지시하고, 루나 교감을 찾아가 조작한 사진을 내밀며 트와일라잇을 범인으로 지목해 죄를 덮어 씌운다.
방해 공작에도 불구하고 무도회가 예정대로 진행되자 이번엔 무도회가 열리는 밤이 포탈이 닫히는 시간과 비슷하다는 점을 이용해 스닙스와 스네일스를 시켜 스파이크를 납치해 포탈이 있는 석상으로 트와일라잇을 유인해낸다.
이 행동을 본 트와일라잇에게 괴물이라는 소리를 듣고난 후, 스파이크는 곧바로 놔줬으나 오함마를 들고 "왕관을 내놓지 않으면 포탈을 부숴 버리겠다"고 위협한다.
그러나 최후에 트와일라잇이 이퀘스트리아를 포기하고 인간 세계를 선택하는 결단을 내리자 의외로 순순히 패배를 인정한다...
싶더니 친구들에게 둘러싸여 칭찬받는 트와일라잇을 보곤 "정말 잘나셨다"고 열폭하면서 트와일라잇을 덮치고 왕관을 빼앗아 머리에 쓴다.
그 순간, 돌연 왕관에서 검은 기운과 빛이 뿜어져 나오며 선셋을 붉은 도깨비로 만들어버린다.
방금 전까지 자기는 괴물이 아니라고 했지만 추악한 심성에 정말로 괴물이 되어버린것. 오히려 괴물같은 자신의 모습을 보며 만족스러워하던 선셋은 스네일스와 스닙스도 자신이랑 비슷한 도깨비로 만들고, 거울 너머의 이퀘스트리아를 침략하기 위해 학생들에게 마음 조정 마법을 걸어 10대 군대를 만들곤 자신의 계획에 훼방을 늘러놓았던 트와일라잇과 친구들을 불덩이로 태워 죽이려고 든다.
그런데 이 불덩이 역시 마법의 원소의 힘이었기에 트와일라잇과 친구들이 원소의 힘을 사용할 수 있게 만든다 선셋은 곧 "왕관은 머리 위에 있지만 넌 우정의 마법을 모르기에 그것을 사용할 수 없다"라는 말을 들으며 패배한다.
손에 쥐고있던 모든 힘이 사라지자 감정을 털어 놓으라는 트와일라잇의 말에 정말 미안하다고, 자신에겐 이 방법 밖엔 없었다며 눈물을 쏟아낸다.
우정의 마법은 이퀘스트리아뿐만 아니라 어디에나 있으며 우정을 원한다면 찾을 수 있지만, 아니라면 영원히 혼자가 될 것이라는 조언에 선셋은 이곳으로 온 이후로 한 일이라고는 타인들의 관계를 조각낸 것 뿐이었다며 우정에 대해 모른다고 솔직하게 털어놓는다.
트와일라잇은 5명의 친구들이 도와줄 것이라 확신하며 개선의 여지를 남겨둔다.
이후론 진심으로 뉘우친 건지 오만한 태도 없이 묵묵히 일하는 모습을 보인다.
트와일라잇은 포탈로 들어가기 전에 5명의 친구들에게 시머를 부탁한다.
디즈니 페어리즈()는 월트 디즈니 컴퍼니의 미디어 믹스 기획의 이름.
1953년 개봉된 애니메이션 영화 '피터 팬'의 등장 캐릭터 인 팅커 벨과 그 동료 요정을 취급한다.
매지카 드 스펠()는 월트 디즈니 컴퍼니의 만화과 애니메이션의 캐릭터. 본작의 디즈니 빌런.
라이트닝 맥퀸()는 디즈니 픽사 영화 「카」 시리즈에 등장하는 가상의 인물이다.
영화 시작과 함께 트레일러 안에서 독백을 하며 레이스를 준비하는 모습으로 나온다.
이후, 시즌 최종전인 다이노코 400에 참가하여 레이싱을 하는데, 승점이 스트립 웨더스와 칙 힉스와 동률인 상태라서 그 경주에서 이기는 차가 우승하는 상황이었다.
루키인 맥퀸은 우승에 눈이 멀어 상대 차들이 모두 피트인을 할 때 시간을 절약하기 위해 그냥 지나쳐 버리거나, 연료만 넣고 타이어는 갈지 않고 그대로 경주를 강행하는 모습을 보인다. 하지만 마지막 바퀴에서 양 뒤 타이어가 모두 강행군을 이기지 못하고 터져버리며 다 잡았던 승리를 놓치고, 결국 웨더스와 힉스와 동시에 골인했다고 판단이 되어 캘리포니아에서 재경기를 하게 된다.
그 직후 실망해서 드라이버인 트레일러 맥과 함께 캘리포니아로 향하는데, 일찍 도착하여 칙 힉스와의 신경전에서 이기려고 맥에게 잠도 포기하라고 하며 야간운전을 하게 만든다.
맥의 졸음운전과 도로에서 만난 폭주족 4대의 행패에 맞물려 결국 맥퀸은 트레일러 밖으로 떨어지게 되고, 자고 있어서 당연히 자신의 위치를 모른 채 맥만 애타게 부르며 고속도로를 달린다.
마침내 맥으로 보이는 한 트럭이 고속도로를 빠져나가는 것을 보곤 온 힘을 다해 쫓아가지만 정작 그 트럭은 맥이 아니었고, 맥퀸은 홀로 한 국도에 남겨지게 된다.
고속도로를 다시 찾아 떠나지만 길을 잘못 들어 66번 국도로 빠지고, 레디에이터 스프링스의 보안관이 총을 쏘며 자신을 쫓아오고 있다고 착각하여 도망치다가 마을 도로를 쑥대밭으로 만들어버린다.
우여곡절 끝에 전신주에 매달려 기절하고는 다음날 족쇄가 채인 채 깨어나고, 마을 회관에서 재판을 받게 된다.
재판장인 닥 허드슨이 온갖 욕을 하며 들어오자 맥퀸은 상당히 쫄지만, 막상 허드슨이 자신의 몰골을 보고 그냥 마을에서 쫓아내기로만 하기로 판결하여 횡재한 듯 좋아한다.
이대로 끝…이 날 뻔 했지만 그 직후 샐리가 들어오며 맥퀸이 헤집어놓은 도로를 모두 수리하고 떠나야 한다고 마을 주민들을 구슬리자, 허드슨도 어쩔 수 없이 이를 받아들인다.
풀려나기 직전에 다시 붙잡힌 맥퀸은 샐리에게 은근히 던지던 추파를 포기하고 도로 포장을 최대한 빨리 해결하려고 한다.
닥 허드슨의 지휘 하에 맥퀸은 결국 울며 겨자 먹기로 도로 포장을 시작한다.
이 와중에도 자신의 페인트칠과 스티커에만 신경쓰고 대충대충 했는데, 라디오로 칙 힉스가 캘리포니아에 도착했다는 소식을 듣고 다급해진 나머지 그냥 완전히 도로를 또 망쳐놓고 자기 끝났다며 보내달라고 한다.
당연히 허드슨한테는 씨알도 안 먹히고 다시 하라는 소리만 듣는다.
이에 맥퀸은 자신은 불도저가 아니라 레이스카라고 항변하는데, 허드슨은 이에 자신과 1대1 경주를 제안한다.
경악하는 마을 주민들과 달리 맥퀸은 옳다구나하고 떡밥을 덥썩 물고, 결국 둘이서 경주를 하게 된다.
경주가 시작되자, 맥퀸은 쏜살같이 달려나가는데, 하필이면 코스가 비포장도로라서 커브를 제대로 돌지 못하고 선인장 밭에 처박히는 굴욕을 당한다.
덕분에 허드슨의 비웃음과 메이터의 놀림만 잔뜩 받고 다시 도로 수리에 나선다.
그리고 밤을 새워 도로의 반 정도를 꽤 괜찮게 포장하여 주민들에게 찬사를 듣는다.
심지어 샐리와 허드슨 본인마저 괜찮다고 칭찬을 하며 새 도로를 신나게 달려보는 와중에, 아스팔트가 떨어져 작업을 중단해야 했던 맥퀸은 홀로 트랙으로 돌아가 보안관의 감시 하에 비포장 커브를 연습하는 중이었다.
허드슨은 계속 연습하는 맥퀸에게 충고를 주려고 하지만, 허드슨을 단지 구닥다리 자동차로만 여긴 맥퀸은 이를 쿨하게 씹고 다시 연습에 매진한다.
아스팔트를 다시 채우고 도로 포장에 매진하던 중, 맥퀸은 마을 주민들이 자신에게 호감을 가지기 시작한 것을 확인한다.
루이지와 귀도가 타이어를 새로 갈아주겠다며 오퍼를 넣는가 하면, 소방차 레드는 맥퀸에 몸에 덕지덕지 붙은 선인장 조각을 물로 씻어내주고, 샐리는 밤에 자신이 운영하는 모텔에서 재워주겠다고까지 한다.
근데 모텔 오퍼는 들어보면 은근...흠 게다가 메이터는 맥퀸을 밤에 들판으로 불러내 트랙터들을 놀리는 장난을 같이 한다.
시끄럽게 놀다가 깨어난 콤바인 '프랭크'에게 당할 위기에 처하기도 하지만, 어쨌든 둘이서 스릴 넘치는 하룻밤을 보낸다.
다 놀고 돌아오는 길에 메이터는 맥퀸과 말장난을 하며 맥퀸이 샐리를 은근히 좋아하는 것도 알아내고, 맥퀸이 마지막 경주에서 우승하면 받는 혜택을 같이 나누겠다는 약속까지 받아낸다.
메이터와 헤어지고 맥퀸은 모텔에 들어가 샐리와 대화를 나누는데, 샐리는 메이터에게 그 약속은 상당히 중요한 거라며 꼭 지켜달라고 당부한다.
맥퀸은 이에 샐리에게 재워줘서 고맙다고 인사를 하고 잠을 청한다.
느닷없이 밤에 악몽을 꾸고 황급히 일어나 연료를 받기 위해 보안관을 찾아간 맥퀸은 기다리라는 허드슨의 답변에 삐져서 돌아가다가 우연히 허드슨의 개인 창고에 들어가게 된다.
여기서 충격적인 사실을 알아내는데, 닥 허드슨은 단순히 마을 이장이 아니라 무려 피스톤 컵 3회 우승에 빛나는 베테랑 경주용 차였던 것이다!
맥퀸은 허드슨에게 자신을 가르쳐달라고 조르지만, 허드슨은 저 트로피들은 그냥 빈 컵일 뿐이라며 맥퀸을 쫓아낸다.
맥퀸은 이에 마을 주유소로 가서 주민들에게 닥의 실체를 알리지만, 돌아오는 건 의심과 비웃음
아침부터 아무도 자기 말을 듣지 않아 제대로 기분이 상한 맥퀸에게 샐리가 다가와 드라이브를 청한다.
맥퀸은 살짝 고민하지만 수락하며, 레디에이터 스프링스 주변의 아름다운 자연을 벗삼아 신나게 달린다.
달리고 달린 끝에 레디에이터 스프링스의 오래된 숙소인 휠 웰 모텔에 도착하는데, 여기서 샐리에게 마을의 역사에 대해 듣게 된다.
사실 레디에이터 스프링스는 고속도로가 개통되기 전에 유명한 관광 명소였고, 천천히 도로를 오가는 여행객들에게 인간미 넘치는 쉼터였던 것. 샐리 본인도 캘리포니아에서 변호사 생활을 하다가 대도시 삶에 질려 무작정 달리다 이 마을에 정착하게 된 것이라고 했다.
문제는 고속도로가 개통되고 나서 국도를 타고 오는 여행객들이 사라졌으며, 결국 레디에이터 스프링스는 모두에게 잊혀진 외딴 마을이 되어버린 것.
맥퀸은 드라이브 끝에 우연히 레이스 트랙에 서 있는 허드슨을 보고, 곧이어 펼쳐진 그의 레이싱 실력에 감탄을 금치 못한다.
허드슨을 추궁한 끝에 맥퀸은 왜 이런 실력을 가졌는데 레이싱을 멀리했냐고 묻지만, 허드슨은 이에 자신은 밀려난 거라며 자기의 커리어를 끝장낸 사고를 맥퀸에게 알려준다.
사고에서 회복되어 다시 달릴수 있었음에도 주위에선 선수로서의 경력이 끝났다고 생각해 더이상 그를 스카웃하지 않았고 그 당시 크게 상처를 받아 레이싱 세계를 영원히 떠나버린 것이었다.
다음날 도로 포장이 끝났음에도 맥퀸은 마을을 떠나지 않고, 주민들의 가게에 들러 필요한 물건들을 사며 주변 상권을 도와주고, 네온사인까지 고치며 마을이 오붓한 밤을 보내게 해준다.
이에 감동받은 샐리는 맥퀸에게 연신 고맙다고 인사를 하지만, 분위기를 잡기 전에 갑자기 기자들이 마을에 들이닥쳐 맥퀸을 찾았다고 보도한다.
결국 맥퀸은 제대로 주민들과 인사를 하기 전에 맥과 함께 결전의 땅 캘리포니아로 향한다.
캘리포니아에서도 계속 레디에이터 스프링스에 머물던 때에 물들어 경주에 집중을 못하던 맥퀸은 스트립 웨더스와 칙 힉스에 무려 한 바퀴나 뒤쳐진 채로 부진을 면치 못한다.
하지만 갑자기 헤드셋으로 닥 허드슨의 목소리가 들려와 자신의 피트를 보는데, 마을 주민들이 응원 겸 피트 크루로 와있다는 걸 깨닫고 기분이 좋아진다.
맥퀸은 이어 주민들의 성원을 등에 업고, 친구들에게 배운 기술들을 마음껏 써먹으며 순위를 차츰 끌어올린다.
마지막에는 중심을 잃고 트랙을 벗어나 순위권에서 벗어날 위기에 처하지만, 허드슨의 드리프트를그대로 이용하여 마지막 바퀴에 단숨에 선두로 치고 올라선다.
결국 맥퀸의 우승으로 경주가 마무리되려는 찰나, 칙이 뒤쳐지기 싫다며 최후의 발악으로 웨더스를 필드 밖으로 밀어내며, 웨더스는 중심을 잃고 반파되는 큰 사고를 당하고 만다.
맥퀸은 이 모습을 보고 결승선을 통과하기 직전에 급정거를 하고, 쓰러진 웨더스에게 가서 그를 밀어준다.
웨더스는 피스톤 컵을 포기했는데 괜찮냐고 묻지만, 맥퀸은 허드슨의 말을 인용하여 "그냥 빈 컵일 뿐이다"라고 쿨하게 말하고 웨더스와 함께 당당히 결승선을 통과한다.
우승은 놓쳤지만 맥퀸의 스포츠맨십에 모두가 감동했으며, 허드슨은 그에게 "우승은 못했지만 많은걸 얻었다"라는 덕담을 건내준다.
다이노코의 사장인 텍스는 이 행동을 높이 사서 맥퀸에게 다이노코의 새로운 스폰서십을 제안하지만, 맥퀸은 자신을 키워준 러스티즈 스폰서와 함께하겠다며 정중히 거절한다.
하지만 텍스에게 유일하게 부탁을 하나 하긴 하는데, 바로 메이터를 다이노코 헬리콥터에 태워주는 약속이었다.
경주가 끝나고 맥퀸은 마을로 돌아가 샐리와 재회하고, 자신의 레이싱 본부를 레디에이터 스프링스에 차려 마을의 재기를 돕겠다고 한다.
샐리는 이를 듣고 기뻐하고, 둘이 마을을 향해 질주하는 모습을 끝으로 영화는 막을 내린다.
2편에서도 주인공으로 나오긴 하지만 진 주인공은 메이터. 메이터에게 주인공 자리를 빼앗겼다
초반에 메이터에게 견인당하는 오티스가 피스톤 컵에서 4번 우승을 했다고 언급했고, 메이터와 만나서 신나게 놀다가 샐리와 모텔에서 데이트를 하고, TV에서 프란체스코를 발견해서 통화하며 월드 그랑프리에 참가하기로 한다.
그렇게 일본 도쿄로 떠나 파티에서 선수들과 만나 대화하고, 기자회견을 한다.
근데 기자회견 도중에 와사비를 잔뜩 먹은 메이터가 난입하여큰 망신을 당한다.
월드 그랑프리 1차전 경기. 초반에 프란체스코를 제외한 모든 레이싱카를 추월하며 2위로 올라선다.
그리고 오프로드 구간에서 메이터의 코칭을 받아 고전하는 프란체스코를 추월하여 1위로 올라선다.
한편 홀리 쉬프트웰이 악당들이 메이터로 향하는 것을 보고, 메이터에게 대피하라고 하는데, 메이터가 말하는 것이 맥퀸한테까지 들려서 레이스에 집중을 못하고 결국 프란체스코에게 1위를 내줬다가 2위로 골인한다.
결국 열받은 맥퀸은 메이터에게 따지다가 '아저씨 도움 필요 없어요!
고요!'라고 폭언을 뱉는다.
기분이 상한 메이터가 남긴 집으로 떠나는 편지를 보자, '진짜 가라고 한 말은 아니었는데...'라고 죄책감을 느낀다.
이탈리아로 와서 루이지의 삼촌을 만나 메이터에게 폭언을 뱉은 사실을 털어놓으며 '누구나 싸울 수는 있지만, 친한 친구끼리는 어서 화해해라'라는 말을 듣는다.
월드 그랑프리 2차전. 아직도 메이터가 마음에 걸려서 표정이 좋지 않다.
옆에 있는 프란체스코가 친구를 만나고 싶어한다는 것을 알아 자신도 레이스를 할 때마다 어머니가 보고 싶다는 말을 한다.
프란체스코가 관중석에 어머니를 보여주고, 맥퀸도 기를 되찾는다.
한편 악당들이 레이싱카들을 폭파시킬려고 하는데, 간신히 프란체스코와 그 구역에서 벗어났다.
그 사이에 1등으로 골인을 하고 전광판에 사고가 난 것을 본다.
그러자 인터뷰에서 마지막 레이스에서 알리놀을 사용하겠다는 발언을 하고, 이를 본 악당들은 맥퀸을 없애려고 계략을 세운다.
그렇게 인터뷰가 끝나고, 레몬카 조직에 몰래 잠입했다가 탈출한 메이터의 목소리를 듣고 그쪽으로 다가갔지만, 레몬카 조직의 또 다른 견인트럭이었으며, 메이터가 잡혀간 것을 모른 채 갔다.
영국 런던에서 마지막 레이스. 피트에서 아직도 메이터와 얘기하고 싶은 마음에 있던 맥퀸에게 마일즈 액셀러로드가 찾아오고, '당신이 이겼으면 좋겠어요'라는 말을 듣고, 샐리에게도 '메이터도 우승하길 원할 거에요'라는 말을 들어 마지막 레이스를 치른다.
한편 빅 벤 안에 있는 악당들은 광선 카메라로 맥퀸을 쏘지만 폭발하지 않아 두 번째 작전을 세운다.
바로 피트에 폭탄을 설치하여 피트 인 할 때 폭파시킬려고 작전을 세운다. 하지만 알고보니 메이터가 맥퀸을 구하러 갈 것을 알고 메이터의 에어 필터에다가 폭탄을 설치했다.
맥퀸을 이 사실을 모른채 서킷에서 메이터에게 계속 붙으려고 한다.
이를 보는 준댑 교수는 폭파장치를 누를려고 하지만 재수 없게도 사정거리를 벗어난다.
그리고 설상가상의 위기에 놓이고, 레몬카 조직에게 잡힐려고 하지만, 라디에이터 스프링스 주민들과 핀, 홀리의 도움으로 산다. 하지만 폭탄은 제거가 되지 않은 상태. 메이터가 마일즈가 범인이라는 것을 알고 따라가서 마일즈가 범인임을 밝혀낸다.
이렇게 맥퀸은 앞으로 모든 시합에 메이터도 같이 가자고 했다.
그리고 라디에이터 스프링스에서 월드 그랑프리 선수들과 경주를 하는 것으로 엔딩.
1편처럼 주인공으로 나온다.
교향곡 9번 라단조 WAB.109는 안톤 브루크너가 남긴 마지막 교향곡이다.
1896년 10월 11일에 작곡자가 타계했을 때, 4악장은 미완성인 채로 남았다.
실연 및 녹음 모두 완성이 된 1-3악장만 연주된다.
현재까지 4악장의 보필 완성을 시도하고 있고, 총 4악장 형태의 녹음도 조금씩이지만 점차 늘어나고 있다.
플루트3, 오보에3, 클라리넷3, 바순3, 호른8 (5,8번은 바그너 튜바 겸함), 트럼펫3, 트롬본3, 튜바, 팀파니, 현5부
이전에 사용된 편성을 기본적으로 답습하고 있다.
연주 시간은 연주에 따라 차이가 있지만, 몇 개의 연주 실례를 바탕으로 연주 시간을 다음과 같이 소개하는 경우도 있다.
이 곡은 브루크너의 교향곡 중에서 연주시간이 가장 길며 1-3악장까지는 64분가량 걸린다고 소개하는 경우도 있다. 1악장보다 3악장이 더 짧은 연주도 있다.
4악장 및 그 완성본에 대해서.
4악장의 보필 완성에 대해서.
캐나다의 음악학자인 윌리엄 캐러건(William Carragan)은 교향곡 2번의 교정자이기도 하다.
이 4악장에 대한 보필은 1979년부터 1983년까지 이루어졌다.
탈고 이듬해인 1984년, 모세 아츠먼 지휘, 아메리카 교향악단 연주로 카네기 홀에서 초연했다.
요아프 타루미 지휘, 오슬로 필하모닉 오케스트라 연주로 영국 샹도스 사에 녹음되었으며, 연주 시간은 약 22분이다.
또한 위의 "4악장 포함 연주 또는 4악장 연주" 항에서 언급한 원곡 단편 연주는 약 16분이다.
다음 항에서 기술하는 협회 인정의 4악장 공식판본인 SMPC판이나 이전의 보필완성판과 마찬가지로 1934년 출판된 오렐 교정의 자료가 부족하고 부정확한 피날레 초고를 기초로 하고 있으므로 브루크너적이지 못하다고도 평가된다.
캐러건은 1983년에 일단 4악장 완성판을 완성했지만, 이후 새로 발견된 자료를 바탕으로 내용을 개정했다.
이 판은 2006년 9월 28일 나이토 아키라 지휘의 도쿄 뉴시티 관현악단 연주로 세계 초연 및 녹음됐다.
또한 이 연주회에서는 동시에 트리오 제2고의 세계 초연도 이루어졌다.
연주시간은 23분 남짓. 본 연주의 CD에 캐러건 해설이 있다.
그 후 캐러건은 2010년에 새로운 개정을 가해 게르트 샬라(영어판) 지휘의 필하모닉·페스티바(영어판)(뮌헨·필하모닉·관현악단, 바이에른 방송 교향악단, 바이에른 국립가극장 관현악단의 멤버와 수석 연주자들에 의한 오케스트라)의 녹음이 2011년에 발매되었다.
슈투트가르트 카를스 출판사에서 나온 1992년 완성된 판. 1997년 클라우스 알프 지휘 카이저슬라우테른 SWR 방송관현악단이 초연했다.
연주 시간 약 15분. 악기 편성은 원전판과 같다.
캐러건의 수고와는 별개로 이탈리아의 작곡가 겸 지휘자인 니콜라 사말레(Nicola Samale)와 작곡가인 주세페 마츠카(Giuseppe Mazzuca)가 협력해 1986년에 정리 보필하여 제1판을 완성했다.
SMPC 판본(사말레, 마추카, 필립스, 코어스 판본)의 초기 판본으로써 후에 2명이 참여하기 전에 판본이라 전술한 대로 자료 부족 때문인지 선행 3악장과는 약간 다른 서법이 되었다.
이후 제1판은 엘리아후 인발과 겐나지 로제스트벤스키에 의해서 녹음되었다.
그리고 진행되는 이 기획을 위해 사마레와 마추카 팀에 호주의 음악학자 존 앨런 필립스와 독일의 음악학자 겸 지휘자 벤야민 구나르 코어스(Benjamin Gunnar Cohrs)가 가세하면서 기획이 본격적으로 시작됐다..
SMPC란 "사말레, 마추카, 필립스, 코어스"의 4명의 머리글자이다.
1986년 사말레와 마추카 두 사람은 1983년부터 84년 조사에 의해 그동안 알려지지 않았던 상당수의 4악장의 신자료를 발견하기에 이르렀다. 다만 앞서 서술한 사말레 마추카의 제1판에서는 그것이 반영되어 있다고 말하기 어려워, 학회에서도 진음악 취급을 받고 있었다.
이 상황을 타개하기 위해 필립스와 코어스가 가세했다. (다만 마추카는 개인일정으로 바쁜대다 작업 열의를 잃었다며 87년부터 하차하게 됐다.)
마침내 1990년, 철저한 분석이 시도돼 SMPC 제2판본이 탄생했다.
이는 쿠르트 아이히호른 지휘, 린츠 브루크너 오케스트라 연주로 카메라 타 동경에서 녹음하여 각광을 받았다.
이 아이히호른반에서 연주시간은 약 30분. 1996년에는 필립스가 단독으로 개정을 했다.
요하네스 빌트너 지휘의 베스트팔렌 필하모닉 오케스트라에 의해 낙소스사에서 녹음되었다.
이 판본에서는 재현부에서 푸가가 되는 제1주제, 호른에 의한 새로운 동기, 제2주제를 거쳐 교향곡 6번, 테 데움 등의 동기를 인용한 후 코랄의 재현, 호른의 동기와 제1악장 제1주제의 인용(여기부터가 보필이 됨)을 거쳐 전 휴지. 코다에서는, 막스 아우어의 브루크너전의 기술등에 근거하여, 전 4악장과 테 데움 동기, 그리고 테 데움 동기와 코랄이 대위법적으로 동시진행하는 곳에서 클라이막스가 되어, 전 휴지. 그리고 라장조로 돌아서 최약음으로 시작되는 테 데움 동기, 생명이 긴 「찬가」로 포르테에 의해 마무리된다.
4악장의 마지막에 대해서는 죽기 1년 전인 1895년 브루크너 자신이 제2악장 할렐루야를 힘차게 가져와 사랑하는 신을 찬양하는 찬가로 끝낼 것이라고 말했다(의사 리하르트 헬러의 증언에 따른). 필립스는 이 할렐루야를 교향곡 8번 2악장 트리오의 25마디 이후 부분(D-E-F#-A-D)이라고 추정하고 이를 토대로 코다를 보필했다. (후술한 Letocart판에서는 이 곡의 제2악장 첫머리의 동기를 사용하고 있다) 아이히호른반에, 필립스 자신에 의한 보례 첨부의 해설이 실려 있다.
2004년 코어스의 최신 조사에 의해 약기된 스케치에서 완전히 사라진 푸가부의 8페이지 상당 내용을 복원할 수 있게 되었다.
다만 이 시점에서 필립스와 코어스가 의견 대립으로 심한 논쟁올 벌였고 결과적으로 2005년의 3차 개정 작업 직전에 필립스는 이탈했다.
결국 사말레와 코어스 둘이 남아 둘이서 함께 자료를 찾아서 보필하여 신판이 나왔다.
구텐베르크 재단이 기부적으로 정서한 교정보고가 영어판도 포함해서 200페이지 가까이 된다.
전665마디. 마르크스·보쉬의 지휘에 의해 녹음되었다.
1-3악장까지 템포가 상당히 빠른 보쉬 음반에서 연주하는 시간은 20분 정도이다.
그 후, 사말레와 코어스는 2008년에 다시 개정하여 같은 해 9월 28일에 유아사 타쿠오 지휘 아시야 교향악단이 일본 초연하였다.
2011년의 마지막 개정판에서는 코다가 개정되어 같은 해 10월 15일에 프리데만 레이어 지휘의 네덜란드 브라반트 오케스트라가 브레다에서 초연했다.
그 뒤 2012년 2월 7~9일에 사이먼 래틀 경 지휘와 베를린 필하모닉 오케스트라의 연주로 정식 초연되었고 연주가 끝나자 래틀 경은 편집자 4명을 소개했고 이들은 관객들의 뜨거운 박수갈채를 받았다.
그리고 공식판본이자 마지막 개정판의 녹음은 베를린 필의 연주와 동시로 이루어져 EMI로부터 발매되고 있다.
647마디 중 브루크너가 완전히 총보로서 올린 것은 207마디이며 교정자의 완전한 보필 부분은 37마디에 그친다.
제3, 4판본과의 최대의 차이는, 코더의 클라이맥스 후의 총휴지가 없어져, 단락없이 라장조의 '찬가'를 이어 짧게며 장엄하게 종결하는 것이다.
또한 이 래틀 음반은 22분이 채 안 된다.
독일의 지휘자이자 오르가니스트 게르트 샬러는 2016년 이 교향곡의 4악장을 자신에 의해 보필 완성했다.
이 판본은 브루크너가 남긴 주석에 밀접하게 근거해 브루크너의 오리지널 초고를 이용해 가장 초기의 스케치에서 등 이용 가능한 모든 초본 소재를 고려해 최대한 남겨진 갭을 메우려 한 것으로, 최종적으로 전체적으로 736마디에 걸친 것이다.
또, 샬러는 지휘자로서의 경험이나, 브루크너의 작곡 기법을 브루크너의 11개의 교향곡 전체 사이클의 레코딩에 적용해 왔다는 경험에 근거해, 아카이브로부터의 소재를 악보내의 결손 부분에 보충하고 있으며, 그 결과, 오리지날의 초고에서는 불연속적인 악절조차 브루크너의 스타일로 쓰여진 것으로 들을 수 있다고 한다.
4악장 종결 푸가 부분은 샬라 보필의 중심 부분이라고 할 수 있다.
푸가에 깃든 고양된 대위법적 긴장은 교향곡 개시시의 주제 소재를 장조로 옮겨진 클라이맥스로의 도입으로 쓰이고, 8번과 마찬가지로 교향곡 전악장 주제의 복합적인 인용으로 쓰이고 있다.
4악장의 코다 부분을 완성하는 데 있어서 샬러는 과거 교향곡과 교향적 합창곡, 본 교향곡 외 악장의 주제 참조 등의 곡 소재를 회상시키는 방식으로 그간의 브루크너 작품들을 통한 주제와 동기를 이용하고 있다.
샬러판은 2016년 7월 24일 에이브라하 여름음악제 때 에이브라하 사원에서 필하모닉 페스티바에서 초연되어 프로필과 레벨로 녹음되었다.
레인보우 대쉬()는 애니메이션 마이 리틀 포니의 여자 주인공이다.
경기교통공사(京畿交通公社)는 경기도의 대중교통 체계를 관리하고 정책을 총괄하는 경기도청 산하의 지방 공기업이다.
도 단위 광역자치단체의 교통 공기업으로서는 대한민국 최초이다.
본사는 경기도 양주시 옥정동에 있다.
이재명 민선 7기 경기도지사는 경기교통공사를 설립하여 도내 버스, 택시, 지하철, 철도의 관리를 통합적으로 맡기고, 대중교통 수송분담률을 높이겠다고 공약하였다.
경기도는 2019년에 경기교통공사 설립을 위한 용역을 실시하였으며, 2020년 초에 해당 용역이 행정안전부의 지방공기업평가원 심의를 통과하였다.
2020년 9월에는 사옥을 경기도 양주시에 둘 것이 확정되었다.
2021년 2월 1일 리버풀은 벤 데이비스의 영입을 발표했다.
계약 기간은 장기 계약을 맺었다.
《안녕, 나의 크라머》()은 아라카와 나오시가 원작한 일본의 만화이다. 《월간 소년 매거진》(코단샤)에서 2016년 6월호부터 2021년 1월호까지 연재되었다.
중학교를 회색빛으로 마무리 한 윙, 스오 스미레. 그녀는 라이벌이었던 소시자키 미도리에게 "같은 팀에 들어가자, 외톨이로 만들지 않을게."라는 제안을 받는다.
영국-일본 관계(, )는 영국과 일본 간의 양자 및 외교 관계이다.
일본과 영국의 관계의 역사는 1600년에 일본 오이타현 우스키의 규슈 해안에 영국 출신의 항해사인 윌리엄 애덤스가 도착하면서 시작되었다.
사코쿠(쇄국정책) 시대(1641년 ~ 1853년)에는 양국 간에 공식적인 관계가 없었다.
네덜란드인은 중개자 역할을 했다.
1854년에 체결된 영일 화친 조약은 영국과 도쿠가와 막부 간의 공식적인 외교 관계를 시작하여 1902년부터 1922년까지 이어진 영일 동맹으로 발전했다.
그러나 영국의 자치령들은 영국에 일본과의 동맹을 종료하도록 압력을 가했다.
영일 관계는 1930년대에 일본 제국의 만주사변·중일 전쟁 가담, 1941년에 일어난 석유 공급 중단을 계기로 급속히 악화되었다.
일본 제국은 제2차 세계 대전 시기이던 1941년 12월에 영국에 전쟁을 선포하고 영국의 식민지였던 홍콩, 보르네오섬, 말레이반도를 점령했다.
일본 제국은 압도적인 세력을 이용하여 영국 함대 대부분을 침몰시키고 싱가포르의 항복을 강요하여 많은 수감자들을 붙잡았으나 인도 외곽에서 영국의 반격으로 인해 밀려나면서 패전했다.
영일 관계는 1950년대에 개선되었다.
2011년 5월 3일에는 윌리엄 헤이그 영국 외무장관이 “영국에게 일본은 아시아에서 가장 가까운 파트너들 가운데 하나"라고 말했다.
ONE &amp; SIX는 대한민국의 걸 그룹 에이핑크의 일곱 번째 미니 앨범이다.
타이틀 곡은 '1도 없어'이다.
장루이칭이라는 동명이인은 다음과 같다.
MACD는 주가 추세의 강도, 방향, 모멘텀 및 지속 시간의 변화를 나타내도록 설계되었다.
MACD는 과거의 가격 데이터(대부분 증가)로부터 계산된 세 가지 시계열의 모음이다.
MACD는 장기 지수이동평균과 단기 지수이동평균 간의 차이이다.
평균은 MACD 자체의 지수이동평균이다.
제6대 경상남도 함양군의원이다.
젠리()는 프랑스의 ZENLY사에서 개발한 위치 공유 앱이다.
현재 통칭 10대 '인싸'들에게 많은 인기를 얻고 있다.
젠리는 귀여운 UI, 쉬운 사용법으로 10대들에게 큰 인기를 끌었다.
젠리는 상당히 많은 개인 정보를 수집한다.
기본적으로 위치 정보, 배터리 정보, 헤드폰 연결 여부, 배터리 수준 및 플러그 상태, 와이파이 단말기의 BSSID, 무선 네트워크 이름, 타임 스탬프와 같은 위치 데이터와 자이로 스코프, 가속도계 및 컴퍼스와 같은 센서의 좌표(위도, 경도, 속도, 고도, 수평 및 수직 정밀도 등), 사용자 이름, 사용자명, 전화번호, 주소록, 친구와의 만남 빈도, 활동시간, 자주 이용하는 교통수단 등을 수집한다.
젠리는 개인 정보를 사용자 빅데이터 추출에 사용하며, 젠리 앱 내에 광고를 기재하는 파트너에 개인 정보를 공유한다.
사용자가 탈퇴하면 개인 정보는 익명화되어 영구히 저장되고 서비스 개선에 사용된다.
젠리의 웹사이트에는 사용자를 추적해 빅데이터로 가공하는 구글의 서비스인 구글 애널리틱스가 있다.
학교 폭력 가해자가 학교 폭력 피해자에게 젠리 앱을 강제로 깔도록 하면 더 큰 학교 폭력 피해가 발생할 수 있다.
실제로 한 국내 커뮤니티에는 '왕따X 휴대폰에 젠리 깔아두게 하고 피해다니면 완전 좋다', '애인 감시용으로 자주 사용한다'라는 내용의 게시물이 올라왔다.
또한 부모가 자녀에게 이 앱을 깔도록 하면 인권 침해가 발생할 수도 있다는 주장도 있다.
영산장마로(Yeongsanjangma-ro)는 경상남도 창녕군 장마면 동정삼거리에서 영산면 영산사거리까지 연결되는 도로이다.
2020년 SK 와이번스 시즌은 SK 와이번스가 신세계로 인수되기 전 SK 와이번스라는 이름으로 있던 마지막 시즌이며 선수들의 줄부상 탓인지 10팀 중 정규시즌 9위에 그쳤는데 염경엽 감독이 팀을 이끌다가 도중에 박경완 수석코치가 감독대행을 맡게 되었다.
시장의 폭()은 증권 분석에 사용되는 지표이다.
가장 간단한 형태로는 주식 시장에서 상승하는 주식의 수와 하락하는 주식의 수의 비율을 사용하여 계산된다.
곰배령은 강원도 인제군에 위치한 귀둔리 곰배골마을에서 진동리 설피밭마을로 넘어가는 높이 1164 m의 고개이다.
곰이 배를 하늘로 하고 누워있는 듯한 모습을 하고 있어 곰배령이라는 이름이 붙여졌다.
곰배령 일대는 생태적으로 잘 보존되어 있으며, 850여 종의 식물이 서식하고 있다.
곰배령 일대는 1987년 산림유전자원보호구역으로 지정되었다.
거래량(去來量, )은 주식 등이 1일 또는 1주일이나 1개월 사이에 성립한 매매의 수로, 주식의 경우에는 주식의 수, 선물의 경우에는 매수로 표시된다.
통상, 거래량이 많은 대상은 매매가 활발하게 이루어지는 것으로 간주된다.
거래량이 적은 주식은 증권거래소 규정에 따라 상장폐지될 수 있다.
주가는 거래량과 밀접한 관계가 있다.
오랫동안 거래량이 적었던 종목들의 거래량이 증가하는 경우에는 대개 주가가 급등하는 경우가 많다.
이후 거래량이 감소하는 경우에는 대개 주가가 급락하는 경우가 많다.
거래량을 보는 지표로는 누적분산지수, 거래량 가격 추세 등이 있다.
방과 후 토요일은 대한민국의 방송국 대전MBC 표준FM에서 매주 토요일 오전 11시 5분부터 11시 52분까지 방송했던 라디오 프로그램이다.
신윤미(1966년 6월 13일~ )는 대한민국의 가수, 작사가, 작곡가, 음악 감독이다.
신윤미는 1987년 제11회 MBC 대학가요제에서 자작곡인 〈겨울비〉로 금상을 수상하며 가요계에 데뷔했다.
대표곡은 〈사랑의 불꽃〉(신윤미 작사·작곡/유영선 편곡), 〈이젠 됐어〉(박주연 작사/박강영 작곡·편곡) 등이 있다.
프로듀서 김선민을 주축으로 한 프로젝트 그룹 마로니에의 객원보컬로 참여하여 1집 〈동숭로에서〉(김선민 작사·작곡/유영선 편곡), 3집 〈칵테일 사랑〉(김선민 작사·작곡/신윤미·유영선 편곡)을 히트시켰다.
2020년 2월 14일 투유 프로젝트 - 슈가맨 시즌3 11회에서 마로니에의 원년 멤버인 신윤미와 권인하가 출연해 〈칵테일 사랑〉과 〈동숭로에서〉를 함께 불렀다.
알큐비에레 드라이브(Alcubierre drive) 또는 알큐비에레 워프 드라이브는 멕시코 이론 물리학자인 미겔 알큐비에레가 제안한 워프 드라이브 방식이다.
특수 상대성 이론에 의하면 양의 질량을 가진 물체는 진공에서의 빛의 속도보다 빠른 속도로 이동할 수 없기 때문에, 스타 트렉 시리즈에서는 이를 고려하여 워프 항법이라는 새로운 초광속 항법을 작품 내에 등장시켰다.
이 워프 항법은 시공간을 줄여서 줄여진 시공간 안으로 들어가 도착지에 도착하는 방법이다.
이런 식으로 워프 항법을 사용하면 상대성 이론을 위반하지 않으면서도 빛의 속도로 가속을 할 수 있다.
비록 알큐비에레 드라이브가 아인슈타인 방정식을 위배하지 않는다고 하지만, 알큐비에레 드라이브는 현재의 기술력으로 실현할 수 없다.
알큐비에레 드라이브는 음의 에너지 밀도가 필요하기 때문에, 별난 물질이 필요하다.
만일 별난 물질이 존재하지 않는다면, 알큐비에레 드라이브는 불가능하다.
1994년 미겔 알쿠비에레는 우주선 앞의 공간 구조를 수축시키고 그 뒤에 있는 공간을 확장시키는 파동을 만들어 공간의 기하학적 구조를 변경하는 방법을 제안하였다.
현재 미 항공우주국(NASA)은 알쿠비에레 드라이브를 연구하고 있다.
2012년, NASA는 알큐비에레 워프 드라이브의 확장 및 축소 시공간에 의해 생성되는 공간 왜곡을 만드는 간섭법을 구축했다고 발표하였다.
그러나 알큐비에레는 실험에 대해 회의적인 의견을 표명하였다.
그는 수세기 동안은 알큐비에레 드라이브를 현실화하는 것이 불가능에 가깝다고 하였다.
하성기(河成基, 1964년 10월 25일, 경상남도 하동군 ~ )은 대한민국의 제7·8대 부산광역시 동래구의원이다.
윤정희(2월 5일 ~ )는 대한민국의 성우이다.
1990년 가톨릭평화방송 성우극회 성우로 입사하였다.
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92공식 또는 1992년 합의() 또는 하나의 중국합의( (「一中各表」, 「一個中國各自表述」, 다른 표현)는 1992년 중국 국민당 정치인인 가 만든 정치 용어로, 1992년 중국 대륙의 중화인민공화국과 타이완의 반공식 중화민국 대표자 회의 결과를 가리킨다.
심영민은 대한민국의 성우이다.
박근형은 대한민국의 성우이다.
밤밭고개로(Bambatgogae-ro)는 경상남도 창원시 현동 우산 교차로에서 월영동 월영광장 교차로까지 이어주는 도로이다.
사이트와이()는 의 주인공입니다.
벤 데이비스()는 다음 사람을 가리킨다.
드림 체이서는 시에라 네바다에서 개발중인 미국의 RLV 리프팅 바디 우주선이다.
사람이 탑승하는 것으로 의도된 드림 체이서는 안전성을 고려해 국제우주정거장에 보낼 화물을 실는 용으로 만들어진 드림 체이서가 먼저 사용된 후에 생산된다.
승무원용 우주선은 7명을 태울 수 있고 지구 저궤도를 돌 수 있다.
화물용 드림 체이서는 국제우주정거장에 가압 및 비가압 화물을 공급하도록 설계되었다.
벌컨 로켓에서 수직으로 발사하고 기존 활주로에 수평으로 자동 착륙한다.
ESA가 제안한 안은 아리안 5에서 발사하는 것이다.
드림 체이서의 디자인은 NASA의 HL-20 우주선에서 파생되었다.
드림 체이서라는 이름은 이전에 두 개의 개별 우주선 개념에 사용되었다.
첫 번째는 HL-20을 기반으로 한 궤도 차량으로 계획되었으며, 두 번째는 Benson Space Company에서 우주 관광을 목적으로 제안한 하위 궤도 차량, 이렇게 두 개의 우주선에서 이 이름이 사용되었다.
드림 체이서는 2004년 9월 20일에 공개적으로 발표되었다.
2007년 4월 SpaceDeb는 드림 체이서의 발사체로 아틀라스 V 부스터 로켓을 사용할 가능성을 추구하기 위해 ULA와 제휴했다고 발표하였다.
2008년 10월 21일, 드림 체이서는 시에라 네바다에 3800만 달러로 인수되었다.
2010년 2월 1일 시에라 네바다는 드림 체이서 개발을 위한 NASA의 상업 승무원 수송 프로그램에 따라 2천만 달러의 금액을 받았다.
SNC는 하이브리드 로켓 테스트 화재 및 예비 구조 설계를 포함하여 4개의 계획된 이정표를 정시에 완료하였다.
그 이후로 우주 법 협정에 따라 거의 12 개의 추가 이정표가 완성되었다.
이러한 이정표 중 일부에는 개선된 익형 핀 모양 테스트, 통합 된 비행 소프트웨어 및 하드웨어, 랜딩 기어, 본격적인 비행 비행 테스트 및 SRR (시스템 요구 사항 검토)이 포함되었다.
이를 통해 SNC는 그 시점까지 예정된 11 개의 CCDev 이정표를 모두 완료했다.
SNC는 보도 자료에서 "시간과 예산에"라고 밝혔다.
2013년 8월 22일 두 번째 포로 비행 테스트가 완료되었다.
2012년 7월 11일 SNC는 드림 체이서의 기수 랜딩 기어 테스트를 성공적으로 완료했다고 발표했다.
이 이정표는 시뮬레이션 된 접근 및 착륙 테스트 동안 착륙 장치에 대한 영향과 미래 궤도 비행 의 영향 을 평가했다.
메인 랜딩 기어는 2012년 2월에 비슷한 방식으로 테스트되었다.
노즈 기어 착륙 테스트는 2012년 후반에 예정된 자유 비행 접근 및 착륙 테스트 전에 완료해야 할 마지막 이정표였다.
여기에는 CCiCap 자금 지원 기간 동안 설계, 개발, 테스트 및 평가 활동을 구현하기위한 계획 수립이 포함되었다.
이 계약에 따라 SNC는 록히드 마틴에게 1,000 만 달러를 지불하여 루이지애나주 뉴 올리언스에 있는 Michoud 시설에 두 번째 기체를 구축 할 예정이다.
이 두 번째 기체는 첫 번째 궤도 테스트 차량이 될 예정이며 궤도 비행 테스트는 향후 2년 이내에 시작될 예정이다.
2013년 1월, 시에라 네바다는 2013년 3월 캘리포니아주 에드워즈 공군 기지에서 드림 체이서의 두 번째 포로 캐리 및 첫 번째 무동력 낙하 테스트를 실시 할 것이라고 발표했다.
우주 비행기 방출은 에서 발생한다.
고도에 따라 자율 로봇 착륙 이 이어진다.
전직 전투 조종사이자 아틀란티스와 디스커버리를 비행 한 15년 동안 NASA 베테랑이었던 Archambault는 시스템 엔지니어와 테스트 조종사로서 Dream Chaser 프로그램에서 일할 것이다.
테스트 차량은 헬리콥터에서 풀려 1 분도 채되지 않아 정확한 비행 경로를 따라 착륙했다.
착륙 직전에 왼쪽 주 착륙 장치가 전개되지 않아 충돌 착륙이 발생했다.
차량은 먼지 구름 속에서 활주로에서 미끄러졌지만 승무원 구획이 손상되지 않고 내부의 모든 시스템이 정상 작동하는 상태로 똑바로 세워져 있는 것으로 확인되었다.
2014년 1월 SNC는 2016년 11월 로봇으로 제어되는 궤도 테스트 비행에서 최초의 궤도 테스트 차량을 비행하는 발사 계약을 체결했다고 발표했다.
풍동 테스트에는 궤도 상승 및 재진입 중에 차량이 경험하게 될 비행 역학 특성 분석이 포함되었다.
2014년 8월 1일, 첫 번째 완성 된 궤도 비행 테스트 문서 (FTA) 복합 기체가 록히드 마틴 시설에서 공개되었다.
9월 26일 시에라 네바다는 미국 정부 책임 사무소 (GAO)에 항의를 제기했다.
2014년 10월 22일, 연방 판사는 보잉과 스페이스X에 대한 계약이 유효하다고 판결하여 NASA가 진행할 수 있도록 했다.
2014년 9월 29일 시에라 네바다는 글로벌 고객에게 저궤도에 대한 맞춤형 액세스를 제공하는 "Dream Chaser 글로벌 프로젝트"를 도입했다.
12 월 말, "고위 기관 관리"(기관의 최고 인간 탐사 담당자이자 최종 결정을 내린 사람인 William Gerstenmaier )는 "보잉의 제안을 이전 기관 패널보다 더 높은 순위로 지정했습니다"라는 세부 사항이 드러났습니다.
조달 전문가. " 보다 구체적으로, Sierra Nevada는 GAO에 제출 한 서류에서 Gerstenmaier가 "점수 기준을 일방적으로 변경함으로써 자신의 권위를 넘어 섰을 것"이라고 주장했다.
GAO의 부 변호사 인 Ralph White는 NASA가 "보잉의 높은 가격을 인정했지만 보잉의 제안이 기술적 접근 방식, 관리 접근 방식 및 과거 성과 측면에서 가장 강력한 것으로 간주하고 승무원 운송 시스템에 대부분의 효용과 정부에 대한 최고의 가치. " 더욱이 에이전시는 SNC의 제안에서 "몇 가지 유리한 기능"을 발견했지만 궁극적으로 SpaceX의 낮은 가격이 더 나은 가치를 만들었다 고 결론지었다.
드림 체이서 글로벌 프로젝트.
2013년 12월 독일 항공 우주 센터 (DLR)는 유럽이 드림 체이서 승무원 우주선 기술을 활용할 수 있는 방법을 조사하기위한 자금 지원 연구를 발표했다.
2014년 1월 유럽 우주국 (ESA)은 DC4EU 프로젝트의 파트너가 되기로 동의했으며 Dream Chaser가 ESA 항공 전자 공학 및 도킹 메커니즘을 사용할 수 있는지 여부도 조사할 것이다.
특히 기아나 우주 센터에서 발사 할 수 있는지, Ariane 5의 대형 공기 역학적화물 페어링 내에서 발사 할 수 있는지, 아니면 Atlas V와 같이 발사 할 수 없는지 여부를 연구할 것이다.
페어링에 맞추려면 Dream Chaser의 날개 길이를 약간 줄여야 하는데, 이는 페어링 없이 비행을 위해 Ariane과 함께를 평가하고 증명하기 위해 전체 공기 역학적 테스트 프로그램을 거치는 것보다 쉬울 것으로 생각된다.
Ariane 5 발사체는 1980년대와 1990년대에 제안되었지만 취소 된 ESA 승무원 차량인 에르메스을 발사하기 위해 처음부터 승무원 등급을 지정하도록 설계되었다.
2014년 1월 말, 드림 체이서 궤도 테스트 차량이 2016년 11월 케네디 우주 센터에서 Atlas V 로켓을 사용하여 최초의 궤도 테스트 비행 에 착수하기로 계약했다고 발표되었다.
이것은 개인적으로 마련한 상업 계약이며 시에라 네바다에서 직접 자금을 지원하며 기존 NASA 계약의 일부가 아니다.
2014년 9월 SNC는 글로벌 파트너와 함께 드림 체이서를 다양한 프로그램의 궤도 접근을 위한 기본 우주선으로 사용하여 필요에 따라 우주선을 전문화 할 것이라고 발표했다.
2014년 11월 5일 SNC의 우주 시스템 팀은 공용 공항에 드림 체이서 우주선을 착륙시키는 것과 관련된 도전과 기회를 공개적으로 발표했다.
Dream Chaser는 특별한 취급이 필요없는 표준 착륙 보조 장치와 무독성 추진제를 사용한다.
유럽 활용을 위한 드림 체이서.
이 연구는 Dream Chaser가 광범위한 우주 응용 분야에 적합하며 우주에 대한 유럽의 관심을 발전시키는 데 사용될 수 있음을 발견했습니다.
협력은 추가 2년 동안 2015년 4월에 갱신되었다.