heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
N,은 관측된 유성의 수로 유효 관측시간으로 나누어야 한다.
는 시야 교정 인자의 장을 나타낸다.
은 임계 크기 교정인자를 나타낸다.
는 지평선너머로 발광체의 고도에 대한 교정 인자를 나타낸다.
유성진(流星塵) 또는 미소 유성체는 작은 유성체로 우주공간의 작은 암석 입자이다.
보통 그램 단위 이하이다.
유성진은 매우 작아서 전형적으로 금속성이며 큰 암석에서 부서진 돌 조각으로 태양계의 형성시기에 생성되었는데 유성진은 지구 근처의 우주 공간에는 극히 보통이다.
이들 작은 입자들은 우주 공간 기상 과정에 주요한 기여자이다.
그들이 달의 표면 또는 임의 대기가 없는 천체(수성, 소행성 등)에 충격을 가할 때 결과적인 용융과 기화는 흑화와 다른 광학적인 변화를 표토에 일어킨다.
미소 유성체를 더 잘 이해하기 위해서, 많은 우주선(루나 궤도기 1, 루나 3, 마르스1 과 파이오니아 5)는 미소 유성체 감지기를 운반하였다.
유성진은 우주 탐험에 중대한 위협을 준다.
그들의 속도는 우주선에 대해 초당 수 킬로미터 정도로 유성진의 충격은 우주선과 우주복의 설계의 중요한 문제이다.
대부분 유성진의 작은 크기가 유발되는 손상을 제한하지만 고속의 충격은 일정하게 샌드블래스팅과 흡사한 방식으로 우주선의 외부를 열화시킨다.
오랜동안의 노출은 우주선 시스템의 작동을 위협할 수 있다.
이 음반은 영국에서 27위에 올랐다.
밴드의 모든 발매와 마찬가지로, 《A Storm in Heaven》은 마이클 스펜서 존스가 촬영하고 브라이언 캐논이 디자인한 삽화를 특징으로 하며, 그는 1998년 《셀렉트》 잡지의 밴드에 관한 특집 기사에서 디자인 뒤에 숨겨진 영감을 묘사했다.
캐논에 따르면 소매는 "우리가 그 일을 할 시간이 많았던 시절에는 말이죠.
결국, 이 삶의 여정의 이미지는 거의 스스로 만들어 내는 것처럼 보였습니다.
탄생, 청춘, 중년, 노년의 네 가지 장면입니다.
앞면 커버는 스태퍼드셔주 북부의 리크 근처에 있는 토르 동굴이고, 불타는 자동차 장면은 빌린지에, 지하실은 우폴랜드에, 리처드의 옷을 입은 노인은 버크데일 공동묘지에 있습니다.
청춘은 불타는 차이고 밴드는 그냥 체스를 두고 '우리는 개뿔도 안 준다'는 느낌을 주는 거죠."
모든 곡들은 버브에 의해 작사/작곡하였다.
마그네시아()는 그리스 테살리아의 남동부 지역에 있는 현으로, 지명은 마케도니아 지방의 부족 이름인 '마그네테스'에서 유래하였다.
현재의 행정 구역은 1947년에 생성되었는데, 이것은 라리사에서 떨어져 나왔다.
인구의 약 70%는 볼로스 영역에서 거주하는데, 볼로스는 테살리아의 두 번째 도시이며, 그리스의 세 번째 상업용 항구 도시이다.
인구의 대부분은 파가세틱 만과 동부에 거주한다.
마그네시아의 현 소재지는 볼로스이다.
제주 화산섬과 용암동굴은 대한민국의 제주특별자치도(제주도)에 있는 세계유산으로 사실상 제주도를 의미한다.
한라산 천연보호구역, 거문오름
용암동굴계, 성산일출봉 응회환의 3개 구역으로 구분되어 2007년 6월 27일 제31차 세계유산위원회에서 세계자연유산으로 등재되었다.
Verve EP는 영국의 록 밴드 버브가 처음 스튜디오에서 녹음해 발매한 EP 앨범이다.
몽롱하면서도 노이즈가 강한 슈게이징 스타일의 앨범이다.
특히나 앨범 전체에 닉 맥케이브의 슈게이징 스타일의 비틀린 기타 플레이를 잘 느낄 수 있는 앨범이다.
요쿠(, )는 중국의 비디오 공유 사이트이다.
요쿠는 뛰어날 우(優) 자와 독할 혹(酷, 현대 중국어에서는 "쿨하다"는 뜻으로 쓰인다.) 자를 조합하여 붙여졌다.
2006년 6월에 베타 서비스를 개시하였으며, 2006년 12월에 공식 서비스를 개시하였다.
아이리서치는 중국의 비디오 공유 사이트 중 요쿠를 가장 기업경쟁력이 있는 사이트 1위로 꼽았다.
요쿠는 2008년 3월, 중국 마이스페이스와 합작 관계를 시작하였다.
요쿠는 여러 중국 TV 방송사, TV 프로덕션 회사들과 합작관계에 있으며, 그들의 미디어 콘텐츠를 서비스하고 있다.
또한 많은 사용자 제작 동영상도 보유하고 있다.
1998년 큐 매거진 독자들이 선정한 위대한 앨범 53위에 뽑히기도 하였다.
41대 대통령 조지 H. W. 부시의 손녀이기도 하다.
텍사스주 댈러스에서 아버지 조지 W. 부시와 어머니 로라 부시 사이에서 이란성 쌍둥이 자매 중 둘째로 태어났다. ‘제나 웰치’라는 이름은 외조모의 이름을 딴 것이다.
태어날 당시부터 할아버지가 미국의 부통령인 정치 명가에서 성장하였다.
2000년 텍사스 대학교에 입학하였고, 그 직후 부친 조지 W. 부시는 대통령에 당선되어 제나 부시도 언론의 주목을 받았다.
부친이 대통령에 취임한 직후인 2001년 음주 가능 연령이 되지 않았는데도 맥주를 마시고, 쌍둥이 언니 바버라 부시와 함께 타인의 신분증으로 술을 구입하려다 적발되어 구설수에 올랐다.
이 일로 그는 벌금을 내고 사회봉사활동 명령을 받았다.
그러나 2004년 부친의 대통령 선거 재선때는 부친의 재선을 위해 적극적으로 나서는 등 이전과는 달라진 모습을 보여줬다.
그 후 초등학교 교사로 재직하였고, 유니세프에서 근무하기도 했으며, 저술활동을 하여 몇 권의 책을 출간하였다.
2008년 5월 그는 버지니아주의 공화당 간부의 아들인 헨리 헤이거와 결혼하였다.
슬하에 딸 밀라 헤이거와 포피 헤이거, 아들 핼 헤이거를 두고 있다.
텍사스주 댈러스에서 아버지 조지 W. 부시와 어머니 로라 부시 사이에서 이란성 쌍둥이 자매 중 첫째로 태어났다.
바버라 피어스라는 이름은 그의 친할머니이자 미국의 퍼스트레이디였던 바버라 부시의 이름과 결혼 전 성을 딴 것이다.
2000년 예일 대학교에 입학하였고, 그 직후 부친 조지 W. 부시는 대통령에 당선되어 바버라 부시도 언론의 주목을 받았다.
그는 부친이 대통령에 취임한 직후인 2001년 음주 가능 연령이 되지 않았는데도 쌍둥이 동생 제나 부시와 함께 타인의 신분증으로 술을 구입하려다 적발되어 구설수에 올랐다.
공화당 전당대회 때는 연설을 했으며, 부모 부시 대통령 부부와 함께 외국 순방에도 동행하는 등 활발한 활동을 하고 있다.
자일대우 BH는 자일대우버스의 중형, 대형 고급버스 모델이다.
1981년부터 2009년까지 몇 차례의 모델 변경을 거치며 생산되었지만 BH090은 2002년부터 2020년까지 생산되었고 베트남에서 BH090을 또 생산되고있다.
2세대 모델부터는 코드로 된 본 모델명 외에 로얄의 명칭이 있으며 로얄 시리즈라고 부른다.
후속 모델은 대우 FX (현.자일대우 FX)이다.
전형적인 후부엔진 - 후륜구동 (RR) 방식을 사용하는 고급형 차량이다.
기본적으로 11.5m급에서 12m급까지, 스탠더드 데크 차량부터 하이데크 차량까지 출시되어 있다.
11.6m 모델은 기본적으로 310마력 직렬 6기통 엔진을, 12m급 모델은 340마력 이상의 V형 6기통 혹은 V형 8기통 엔진을 얹었다.
엔진은 두산인프라코어의 제품을 쓰지만 400마력 이상의 엔진을 사용하는 BH 120F 모델은 커민스사의 엔진이 옵션으로 제공된다.
미션은 다이모스, 통일중공업의 수동 기어나 앨리슨 · ZF의 반자동 혹은 자동 기어까지 다양하게 장착할 수 있다.
서스펜션은 차종에 따라 차이가 있으며 시트, 갱웨이, 편의 장치등이 선택 사양으로 되어 있다.
2000년 대우 BM090 로얄미디를 고급형과 도시형(BS090 로얄미디)으로 나누면서 생산된 모델로, 국내에서 유일한 9m짜리 미디엄급 고급 버스 모델이다.
출시 당시 DE08Tis 엔진을 장착하였으나, 2004년 유로3 환경규제에 대응하기 위해 DL08 엔진으로 변경하였고, 2008년 유로4 환경규제에 대응하기 위해 DL06엔진을 기본으로 하되, DL08 엔진을 옵션사향으로 선택할 수 있도록 변경하였다.
2011년 3월 가격표 개정에도 불구하고 여전히 DL06K 엔진을 기본으로 하되, 옵션으로 DL08K 엔진을 적용할 수 있다. 2015년부터는 두산인프라코어가 유로6 엔진 개발을 중지하였기에 커민스 ISBe엔진을 사용하고 있다.
2019년부터는 NEW BS 차종이랑 동일한 계기판으로 변경되었다.
다른 BH차종과 달리 로얄스타II로 F/L하지 않거나 자일대우 FX로 풀체인지를 하지 않고 디자인이 출시할때부터 계속 현행대로 생산중이다.
2020년 6월부터는 코로나19 장기화에 따른 수요 감소와 실적 악화등의 문제로 자일대우버스 울산공장 생산라인 가동이 중단되어 생산을 중단하였다.
지금 현재 베트남에서 생산하여 국토교통부 인증 통과하게 되면 들어오게 될 예정이다.
그리고 비상구도 추가된다.
BV113의 페이스리프트 대체모델로 1994년 8월부터 대체모델인 BH115E 로얄이코노미가 출시되는 1998년 7월까지 생산된 11.3m급의 최하급 스탠더드 데크 모델이다.
처음부터 전문 유리창의 둥근 모서리가 아닌 각진 모서리를 적용되었다.
엔진은 초기형에는 D2366엔진을 탑재 했으나 1995년 말부터 DE12엔진으로 변경되었다.
판 스프링 서스펜션을 사용했으며 다른 BH시리즈와는 달리 후기형 BV113과 같은 BS계열의 차체를 사용했다.
리어램프는 BV113Q 두번째 모델(페이스리프트)의 것과 동일하다.
BV113 시리즈의 대체 모델로 1987년 말부터 1994년 8월까지 생산된 11.5m급의 최하급 스텐더드 데크 모델이다.
BH115H 후장축형 리어엔진버스와 매우 유사한 외형이지만 판 스프링 서스펜션을 사용하였다.
당시에는 선진적인 사양이였던 에어 서스펜션을 사용하였다.
BH115Q의 풀 모델 체인지된 후속 모델로 BH120H 후장축형 리어엔진버스처럼 미국 GMC RTS 버스의 외형 디자인을 토대로 하였다.
11.5m급의 스탠더드 데크 표준 모델이다.
1986년 10월부터 중순으로 모델이며 1999년 7월까지 생산되었으며, 대쉬보드의 경우 최후기형(1998년 하반기 이후)은 로얄시티의 유선형 대쉬보드가 적용되었으나, 생산 년도가 짧아 보기 힘들다. 1997년 3월 BH116 로얄 럭셔리가 출시된 직후에도 혼합 생산하다가 단종된 모델이다.
BH115H는 에어서스펜션 등을 갖췄기 때문에 직행좌석버스, 시외버스, 자가용 등 다양한 용도로 널리 사용되었다.
BH113 로얄 에이스의 대체모델로, 1998년부터 2007년까지 생산된 11.5미터급 스탠더드 데크 최하급 모델이다.
판 스프링 서스펜션을 사용하였으며, 2004년 후반부터는 DL08 커먼레일 엔진으로, 2006년부터 후면 디자인을 변경한 BH115E 로얄 이코노미 Ⅱ 모델로 단종될 때까지 출고되었다.
BS106 로얄 시티와 함께 장의차 업계에서 많이 찾던 차종이다.
BH115H 로얄 익스프레스의 대체모델로, 1997년 3월부터 생산된 11.6m급 스탠더드 데크 표준 모델이다.
2007년부터 BH116 로얄 럭셔리 Ⅱ로 판매하다 후속 모델인 FX116 크루징 애로우가 등장한 이후인 2008년에도 앞면을 페이스리프트해서 이는 일명 팬더곰으로 불렸고, 2009년 12월까지 연장 생산하였다.
2003년부터 광역 직행버스 용도로 압축 천연가스를 이용하는 엔진(GE12TI)을 얹은 모델을 출시하여 판매하기도 하였다.
BH115처럼 다양한 용도로 많은 수가 생산되었으며, 많은 여객운송사들이 이 차량을 도입하였다.
에어 서스펜션을 사용하였다.
차량의 외형은 BH115E 로얄 이코노미와 매우 유사하며 후면의 리어 램프나, 리어 가니쉬로 구별이 가능하다.
2009년에 후속 없이 단종되었다.
1995년 10월에 출시된 11.7미터급 준고상형(스탠더드 데크와 하이데크의 중간 높이; 세미 하이데크) 모델이다.
이 모델의 등장과 함께 이후 출시된 BH115E 로얄 이코노미, BH116 로얄 럭셔리, BH119 로얄 스페셜의 베이스가 되었다.
참고로 BH120F 로얄크루저를 보조하는 역할을 하였다.
테일 램프와 리어 가니쉬 디자인등으로 다른 모델과 구분된다.
2006년 4월부터 BH117H 로얄 크루스타Ⅱ로 페이스리프트해서 판매하다가 이는 일명 팬더곰이라고 불렸고, 2007년 12월 후속 없이 단종되었다.
현재 코리아와이드경북과 태화상운에서 로얄 스페셜과 함께 가장 많이 보유하고 있다.
2003년 대우버스 출범 이후 출시한 12미터급 준고상형 모델이다.
2003년부터 2007년까지 짧은 기간 동안 생산되었기 때문에 그 수는 많지 않다.
2006년 4월부터 BH119H 로얄 스페셜Ⅱ로 페이스리프트해서 판매하다가 이는 일명 팬더곰이라고 불렸고, 후속인 FX120 크루징스타의 등장으로 2007년 12월에 단종되었다.
현재 이 차종을 운행하는 회사는 코리아와이드경북, 삼흥고속, 강원여객, 태화상운이다
1981년 11월에 BH120 초장축형 리어엔진버스 개발한 12미터급 시작차 모델로 당시 타사 동급 모델이였던 아시아자동차 B909L, 동아자동차 HA50 과 비교되는데 당시 경쟁력이 부족해서 실제로 양산되지는 못했다.
당시 고속버스 업체 중 중앙고속 (전세사업부)과 금호고속에서만 출고했다.
서울 유석초등학교에서 1991년부터 1995년경까지 삼희관광에서 출고한 차량 3대를 중고차로 매입하여 통학버스로 운용하였다.
BH120S의 풀모델체인지된 후속 모델로 1985년 12월에 중순으로 출시된 12미터급 하이데커 모델이다.(시작차는 1985년 5월에 등장) 초기 모델은 BH115H 로얄 익스프레스와 디자인이 거의 같으며 대우버스 최초 로얄 브랜드를 사용한 모델이자 하이데커 모델이다.
대한민국에서 제작된 버스로는 두 번째 하이데커 모델이었다.
1989년 페이스 리프트를 거치며 로얄 슈퍼로 모델명이 바뀜과 동시 V10 이스즈 10PC1 (330마력) 엔진을 탑재했으며 마이너스 옵션으로 D2848T (334마력) 엔진도 탑재하였다.
BH120H의 페이스리프트 모델이나 일본 이스즈 슈퍼크루저의 앞면과 스윙도어를 한국 실정에 맞게 수정한 모델로 1992년 출시된 12미터급 하이데커 최고급 모델이다.
출시 초기에는 로얄 슈퍼 (일반고속)와 로얄 크루저 (우등고속)의 모델명을 사용했으나 1994년에 일반형도 로얄 크루저로 통일되었다.
여러 가지 고급 사양을 갖추어 관광부터 우등고속까지 다양한 용도로 생산되었다.
광주고속에서 처음 출고했으며 (1992년 7월) 이후 다른 버스 회사들이 대량으로 출고하였다.
다른 BH 모델은 FX 시리즈 출시로 단종되었지만 시외직행 모델만 유로4 DV11 커민스 엔진을 장착해 출고한다. 2007년 BH120F 로얄 크루저 Ⅱ로 페이스 리프트되었고 2008년 유로4 환경규제에 맞춘 DV11 엔진을 얹고 당분간 생산하다가, 2009년 12월 단종되었다.
로얄 크루저Ⅱ는 시외버스나 고속버스업체 중에서는 진흥고속, 동해상사고속, 전북고속, 부산교통, 광신고속, 한양고속, 태영고속, 코리아와이드경북, 대한여객, 영화여객, 경기고속, 대원고속, 코리아와이드대성, 호남고속, 강원고속, 천일여객, 고려여객, 금아여행, 삼화고속에서 운용한적이 있었다.
핵심종(核心種, )은 비교적 적은 개체수가 존재하면서도 생태계에 큰 영향을 미치는 생물종(種)을 말한다.
이러한 종들은 생물계 내에서 다른 많은 종의 종류와 개체수를 결정한다.
키스톤 종은 포식 행동을 통해 생태계에 영향을 주는 것이 많다.
고전적인 의미의 키스톤 종은, 주요한 식물종을 멸절시킬 위험이 있는 초식 동물을 잡아먹는 소형 육식 동물이다.
홍합을 잡아먹고 사는 불가사리 중의 일종도 이러한 역할을 하는데, 만약 이 불가사리들이 없다면 홍합의 개체수는 폭발적으로 늘어나 다른 종들의 생태에 큰 위협을 끼칠 것이다.
포식 이외의 행동을 통해 생태계에 영향을 주는 키스톤 종도 있다.
비버는 집을 댐으로 지어 생태 환경을 바꾸고, 식물의 종자를 운반하는 역할을 하는 철새들도 있다.
《Urban Hymns》는 1997년 9월 29일 허트 레코드에서 발매된 영국의 얼터너티브 록 밴드 버브의 세 번째 스튜디오 음반이다.
이 음반은 발매와 동시에 거의 만장일치로 비평가들의 찬사를 받았고, 밴드의 베스트셀러 음반과 올해의 가장 많이 팔린 음반 중 하나가 되었다.
이 음반은 기타리스트이자 키보디스트 사이먼 통이 참여한 유일한 버브 음반으로, 처음에 밴드에 합류하여 원래의 기타리스트 닉 맥케이브를 대체했다.
그러나 맥케이브는 곧 밴드에 다시 합류했고, 통은 밴드의 다섯 번째 멤버로 간주되었다.
이 음반의 비평적이고 상업적인 성공은 이 밴드가 1998년 베스트 브리티시 음반을 포함한 두 개의 브릿 어워드를 수상했고, 1998년 4월 《롤링 스톤》의 커버에 등장했다. 〈Bitter Sweet Symphony〉는 그래미 어워드 최우수 록 노래상 후보에 올랐다.
밴드는 그 시점까지 적당한 상업적 성공을 거두었을 뿐이었고, 내부 갈등으로 인해 밴드는 두 번째 음반 직후 해체되었다.
보컬리스트 리처드 애시크로프트는 밴드의 오랜 친구인 사이먼 통과 함께 빠르게 그룹을 개혁했지만 애시크로프트는 닉 맥케이브의 독특한 기타 스타일이 진정한 버브 유닛을 완성하기 위해 필요하다는 것을 깨닫고 나중에 그에게 돌아와 달라고 요청했다.
통은 또한 기타와 키보드 겸 오르간 텍스처를 더 추가해 5피스 밴드로 만들고 사운드를 확장했다.
이 4곡은 마틴 글로버가 프로듀서로 있는 동안 이미 음반의 여러 트랙을 녹음했지만, 맥케이브가 돌아오자 여러 트랙을 재녹음하고 프로듀서를 크리스 포터로 변경했다.
맥케이브는 다음 7개월의 작업 기간 동안 "주요 트랙은 처음부터 기록되었지만, 그 중 일부는 이미 그곳에 있었다"고 말했다.
커버 아트는 런던에 있는 리치먼드 공원에서 사진작가 브라이언 캐넌이 찍었는데, 브라이언 캐넌은 밴드의 이전 두 음반의 삽화를 담당하기도 했다.
캐넌은 이 이미지의 단순성은 애시크로프트가 단순히 팬들이 "빌어먹을 음반"을 듣기를 원했기 때문이라고 말했다.
《Urban Hymns》는 발매와 동시에 광범위한 비평가들의 찬사를 받았다. 《멜로디 메이커》는 "음악의 다중음향 역사를 붙잡는 데 열중하는 비할 데 없는 아름다움의 음반"이라고 환영했다. 《NME》의 테드 케슬러는 《Urban Hymns》를 이 밴드의 지금까지 최고의 음반이라고 칭송하면서, 이 밴드의 첫 다섯 곡만으로도 "올해 라디오헤드의 《OK Computer》는 그들의 감정적 격렬함과 멜로디컬한 터치로 모든 기타 음반을 강타했다"고 덧붙였다.
비슷하게, 《롤링 스톤》의 비평가 데이비드 프리크는 이 음반을 "슬립스트림 기타와 산들바람이 부는 현에 흠뻑 젖은 반항적인 사이키델릭 음반으로 간주했고, 대처와 충돌에 대해 마약-셔플 속도로 순항했다"고 말했다. 《로스앤젤레스 타임스》의 사라 스크리브너는 "루시하고, 복잡하며, 천상의 사운드"에 주목했고, 버브가 "절대 지루하지 않을 만큼 절박할 만큼 절절할 정도로 아름다운 음반을 전달했다"고 느꼈다.
《시카고 트리뷴》의 그레그 코트는 《Urban Hymns》가 음반의 긴 길이를 정당화하기 위해 〈Bitter Sweet Symphony〉와 〈The Drugs Don't Work〉만큼 기억에 남는 곡이 부족하다고 느꼈다. 《빌리지 보이스》의 로버트 크리스트가우는 후자의 트랙을 "초이스 컷"으로 언급하며 "당신의 시간이나 돈을 들일 가치가 없는 음반"에서 좋은 노래를 나타낸다.
ref&gt;&lt;/ref&gt; 이 음반은 또한 미국에서 버브의 첫 번째 차트 음반이 되었고, 빌보드 200에서 63위로 데뷔하여 밴드가 미국에서 첫 상업적 성공을 거두었다. 《Urban Hymns》는 결국 차트에서 23위를 차지했고 1998년 4월 4일 미국 음반 산업 협회로부터 플래티넘 인증을 받았다.
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 리처드 애시크로프트에 의해 작사/작곡하였다.
이시카와 사이언스 파크의 중핵이다.
JAIST는 과학 및 기술 관련 전문 연구 및 개발에 대한 다양한 과정이 있다.
도쿄도 미나토구에 도쿄 새틀라이트 캠퍼스가 있고, 가나자와시 및 도야마시에서 수업을 받을 수 있다.
'21세기 중심 우수 프로그램'에서 JAIST는 2과목을 수상했다.
모든 대학원은 석사과정 및 박사과정프로그램을 가지고 있다.
석사과정의 기간은 보통 2년이고, 박사과정의 기간은 보통 3년이다.
일본, 유럽, 중국의 IT 회사가 많이 집중된 곳이다.
세계적으로는 유럽의 IT 회사가 인도의 방갈로르 등에서 업무를 대행하고 있는 데 반해 이곳에서는 특히 일본으로부터 소프트웨어 개발 등의 기술적 업무(ITO), 데이터 입력, 콜 센터, 인사, 회계, 총무 등의 일반 업무(BPO)를 많이 대행하고 있다.
대련소프트웨어파크는 중국에 있는 11곳의 ‘국가 소프트웨어 산업 기지’의 하나로, 또 ‘소프트웨어 수출 기지’의 하나이기도 하다. 2006년 9월 조사에 따르면, 다롄 소프트웨어 파크에는 380개의 회사가 입주해 있다.
그중 세계 500대 기업이 32사를 차지하고 있다.
해외 아웃소싱으로 옮겨가는 세계의 IT업무.
선진국에서는 IT관련 산업 규모가 방대함에 따라 최근 각 회사는 항상 전문인력 부족과 고비용에 골치를 썩이고 있다.
따라서 외부에 아웃소싱(outsourcing)(위탁)하는 예가 많아지고 있다.
세계의 추세는 국내의 지방 아웃소싱(outsourcing)에 머무르지 않고 개발 도상국 등으로 해외 아웃소싱(outsourcing)을 확대하는 경향이 일어나고 있다.
예를 들면 인도에서는 대학 학력 이상은 영어 실력이 좋은 실정이다.
1970, 1980년대부터 IT 교육에 힘을 쓰고 방갈로르로 대표되는 지역에 구미로부터의 IT 관련 아웃소싱(outsourcing) 업무가 쇄도한 적이 있었다.
대련시의 소프트웨어 산업의 시작.
대련시에서의 소프트웨어 개발은 비교적 조기에 시작해 중국에서 개혁•개방이 시작된 1980년대 말에 서쪽교외에서 대련 하이테크 존(대련 고 신기술소노구)을 설립하고 있다.
1990년대 전반에는 해외로부터의 소프트웨어 개발 의뢰로 시작하여 DHC(대련화신, 아래 대련시 컴퓨터 센터), Hisoft(대련해휘) 등의 대련 현지의 기업도 이 대련고 신기술소노구에 설립되고 일본의 선진적인 IT기업(NTT 데이터, NEC, 히타치 소프트등)도 주로 응용 소프트웨어 개발의 위탁을 행해 왔었다.
대련 하이테크 존(대련고 신기술소노구)은 1980년대말에 북쪽 교외의 제조기업을 중심으로 집중한 대련 개발구의 창립과 호응하여 서쪽교외의 뤼순남로가의 대련 이공 대학이나 동북재경대학이 있는 학원 연구 지구에 설립되고 고신기술소노구 관리위원회가 관리하고 있다.
고신기술소노구 있는 빌딩은 거의 사인경영회사로 약품•기계 제조회사등도 있는 혼합형의 공업구이다.
대롄소프트웨어 파크의 탄생.
1990년대 후반에 들어서 대련 하이테크 존이 있는 서쪽교외에 대련 소프트웨어 파크(총면적 3평방 킬로)가 1998년에 설립되고 있다.
여기는 대부분이 산에 둘러싸여 있고 다른 한쪽은 바다에 둘러싸인 기복이 있는 곳으로 대련이공대학, 동북재경대학등이 있는 학원연구지구이다.
이 프로젝트는 개인기업(대롄 소프트웨어 파크)에 토지의 정비, 건물의 건설,관리, 인재의 육성, 국내외에의 선전유치를 맡긴 것으로 이러한 사업은 중국에서는 정부계의 관리위원회가 시행하는 첫 시도이다.
발족과 거의 동시에 Neusoft 그룹(동연집단, 영문명：Neusoft Group, 본사：심양시)이 입주했고 또 원내에 동연집단과 대련 소프트웨어 파크와의 공동출자로 중국에서 당시 드문 사립의 동북대학정보학원(동연정보학원)이 설립되고, IT전문가(프로그래머등)의 교육도 시작되었다.
일본 기업으로서는 알파인, 마츠시타 통신 등이 일찍부터 입주했고 또 일본기업으로부터 중국 기업에 IT업무 아웃소싱(outsourcing)(ITO； 중국소프트웨어 등) 및 일반 업무 아웃소싱(outsourcing)(BPO；대련신화등)이 있다.
그리고 21 세기에 들어서서 구미기업(GE, IBM, HP, SAP AG 등) 특히 그 일본 자회사의 소프트웨어 개발과 정보 서비스의 아웃소싱(outsourcing)를 시작해 현재는 구미의 업무도 늘어나고 있다.
또 일본어•한국어•영어•중국어•광동어를 포함한동아시아의 센터로 하는 기업도 나오는(Dell과 HP) 등 국제화의 한가운데에 있다.
2007년9월 현재, 대련 소프트웨어 파크에는 합계 380사가 집중됨
인도의 방갈로르를 모방한 여기를 “중국의 방갈로르”로 하는 것을 목표로 하고, 별명 “중국 북방의 초록의 실리콘 밸리”라고도 불리고 있다.
2006년의 조사로, 대련 소프트웨어 파크의 업무는
인재면으로는 응용 소프트웨어 개발은 대학이공계 졸업생이 주되고, 한층 더 하드웨어나 통신의 지식을 대학에서도 가르치고 임베디드 소프트웨어의 전공생도 나와 있다.
또 일반 업무(BPO)는 문과계 학부의 졸업생, 고졸, 중졸이 종사하고 있지만 개인정보 관리의 면에서 대련시 소프트웨어 협회가일본 정보처리 개발 협회(JIPDEC)와의 협력으로 만든 중국판 프라이버시 마크 PIPA(Privacy Information Protection Assessment)를 취득하고 있는 기업도 많다.고 신기술소노구에는 애니메이션 코리드아(동만주랑)가 되어 있고 전문학교, 대학에서 애니메이션, 동영상, 만화, 비디오 게임을 전공한 사람들의 활약도 증가하고 있다.
대련 소프트웨어 파크에서의 업무는 이공계와 문과계의 사람들과 예술계의 사람들을 포함한 범위로 확대되어 여러 가지 분야의 사람들이 종사할 수 있는 중요한 산업으로 성장하고 있다고 말할 수 있다.
대련시는 중국의 동북지구( 구만주)의 최남단에 있어 겨울은 추운 지방이지만 대분분 바다에 둘러싸여 동북지구에서는 비교적 온화하고 공기도 깨끗한 곳이기도 하다.
항공편은 국내의 주요 도시는 물론 한국, 일본 가기도 편리하다.
특히 일본에는 ９개의 도시(삿포로, 센다이, 도쿄, 토야마, 나고야, 오사카, 오카야마, 히로시마, 후쿠오카)에 직통편이 있어, 중국에서는 북경, 샹하이는 예외지만 직통편이 많은 도시는 별로 없다.
서울-대련행은 1시간 반, 동경-대련행은 2시간 반 정도로 도착할 수 있어 가까운 곳이라는 감을 느낀다.
대련은 인구 6백만 미만으로 중국에서는 규모가 중급도시이지만 동북지방에서 가장 발전한 도시이다.
동북3성(인구는 1억 3천만 인으로 남북한과 거의 비슷함)의 가장 우수한 사람들이 취직을 목표로 하는 곳이기도 하다.
IT인재, 영어•프랑스어•일본어•한국어 인재.
IT인재는 대련 및 동북지방의 이공계 대학으로부터 와 있다.
대련에서는 대련 이공 대학, 대련 교통 대학, 대련 해사 대학, 파크내의 동연정보학원 등이다.
대련 이공 대학과 대련 교통 대학은 지금까지의 이공계 학부외에 최근 소프트웨어 학부(연건학원)를 마련하고 있다
또한 대련 외국어 학원의 연건학원에서는 3년간 주로 일본어를 배워고 나머지의 2년은 IT를 주로 배우는 복합교육을 시작하고 있다.
동북지방의 타도시에서는, 랴오닝성 심양시의 동북대학, 지린성 창춘시의 길림대학 흑룡강성 하얼빈시의 하얼빈공업 대학등이 있다.
문과계 대학에서는 대련의 대련 외국어 대학, 동북재경대학 등이 있다.
영어 인재는 중국의 대학에서 대다수가 영어를 제1외국어로 배우므로 인수는 많지만 인도와 비교하면 영어를 실용화하고 있는 것은 아니기 때문에 실력차는 존재한다.
개발구에 인텔의 공장건설계획이 진행되고 미국계 IT기업이 일본어를 중심으로 한 업무로부터 영어를 중심으로 한 업무를 증가하고 있으므로 영어권에서 유학한 귀국파과 더불어 급속히 개선의 징조가 보인다.
프랑스어 인재는 대련 외국어 대학(연간 100명 졸업), 랴오닝 사범 대학(연간 30명 졸업), 프랑스어권(프랑스•캐나다의 퀘벡주등)에서 유학한 귀국파 등이 있다.
일본어 인재에 대해서는 대련시는 특히 풍부하다.
일본계나 중국의 IT기업은 물론 구미의 IT기업도 현재는 거의 일본의 업무를 행하고 있다.
일본어 인재의 풍부한 한 요인으로는 동북지방의 조선족이 존재하기 때문이다.
중국의 56 민족의 하나인 조선족은 중국 전체로 200-300만 명 있다고 한다.
대부분은 동북지구에 살고 있다.
가정에서는 조선어로 회화하며 초중학교는 조선어 학교로서 제1 외국어는 문장 구조가 비슷한 일본어를 선택하는 쪽이 많다.
일본에 유학 혹은 일하러 가고 돌아온 사람도 많음으로 대련에서 일본어인재의25% 정도는 조선족의 사람들이다고 한다.
중국 동북부로 이야기하고 있는 조선어는 북한의 말에 가깝다고 한다.
다소의 훈련(비즈니스 용어•외래어등)을 통하면 한국기업향한 IT서비스에는 문제가 없다고 볼 수 있다.
나라의 외국 기업에 대한 우대 정책에는, “2면 3감”(흑자가 된 해부터 2년간 기업 소득세를 면제 그 앞으로 3년간 반감)이 있지만 이것은 WTO의 규칙에 따라서 2008년을 시작하여 5년간이 아닌 국내외 기업은 일률 25%로 과세되지만 하이테크와 소프트웨어 안의 기업에 대해서는 15% 세금을 지불하면 된다.
대련시의 우대 정책은 3가지로 요약할 수 있다.
대련 소프트웨어 파크 제 2기의 건설.
대련 소프트웨어 파크의 완성이 가까워져 2003년 6월에 대련시는 “뤼순남로소프트웨어 산업대”구상을 발표했다.
뤼순남로의 코다이라섬으로 불리는 지역에서 서쪽에 황니촌까지를 포함해 또 “대련 소프트웨어 파크 2기”(총면적 12평방 킬로)의 개공식을 행했다.
2기의 동쪽구역은 싱가포르 아센다스사와의 합작으로 대련 아센다스 IT파크가 2007년 9월에 개업식을 끝내고 있다.
서쪽시구는 홍콩의 서안집단과의 합작으로 대련 천지 소프트웨어 파크를 2007년 9월에 개공식을 끝내고, 2008년말에 건물이 완성 예정이다.
대련 시내의 다른장소의 회사와 기관.
대련영가전자기술(Informeida), 한급한신토호그룹 위즈시스템, 스미세이 컴퓨터서비스, NHN(한국최대의 서치•엔진 회사), 대련시 소프트웨어 산업국, 대련시 소프트웨어 협회(대련시연건행업 협회) 등
중국의 다른 도시에 관해.
중국에는 시 레벨, 성 레벨, 국가수준의 소프트웨어 파크 전부 30혹은 50여곳이라고도 한다.
이른바 국가 레벨의 소프트웨어 파크는 11개가 있다.
즉 샹하이, 북경, 대련, 광저우, 항주, 서안, 성도, 등이다.
각 도시의 IT관계 기업들의 입장을 비교하면
각 도시의 코스토비교는 다양한 형태이지만 여러 가지 요소(토지의 급여•주택비•식료비•영어/일본어의 능력등)를 인덱스화(수자화)하면 샹하이를 1.0이라고 하면 북경(및 인도의 방갈로르)은 거의 비슷하고 대련은 0.7, 서안,성도등의 내륙 도시는 0.6정도 되는 등의 분석도 있다(2003년의 조사).
뻥튀기는 한국 과자의 일종으로, 옥수수나 밀쌀, 감자 등을 온도와 압력으로 부풀려서 만든다.
압력이 걸려 있는 용기에 쌀을 넣고 밀폐시켜 가열하면 용기 속의 압력이 올라가는데, 이때 뚜껑을 갑자기 열면 압력이 급히 떨어져서 쌀알이 수 배로 부풀게 된다.
이것을 튀긴쌀 또는 팽화미(膨化米)라 한다.
이 때 용기의 뚜껑을 열면 뻥하는 큰 소리가 나므로 뻥튀기라고도 한다.
센베 만드는 기계가 일본으로부터 전해지면서 생겼다는 설이 있다.
1960년대부터 1970년대 사이에 걸쳐 장터에 소형 뻥튀기 기계를 들고 나와 뻥튀기를 만들어주는 상인이 많았는데, 그 시대 장터를 묘사한 영화 등에서도 종종 등장할 정도로 대표적이다.
백두산정계비(白頭山定界碑)는 1712년(숙종 38년)에 조선과 청나라 사이의 국경을 정하기 위하여 세워진 경계비이다.
이 비는 만주사변이 발발하기 두어 달 전인 1931년 7월에 사라졌는데, 일본군이 철거한 것으로 추정된다.
현재는 비의 원래 위치에 조선민주주의인민공화국에서 세운 표지석과 비의 설치 당시 경계를 표시하기 위해 쌓았던 돌무더기의 흔적만 남아 있다.
이는 "오라총관 목극등이 황지를 받들어 변계를 조사하고 이곳에 이르러 살펴보니 서쪽은 압록강이고 동쪽은 토문강이므로, 분수령 상에 돌에 새겨 명기한다.
강희 51년 5월 15일"이라는 내용이다.
백두산 정계(定界)가 문제가 된 것은 청나라의 강희제 때이다.
강희제는 백두산을 만주족의 발상지로 여겨 관심을 가지고 있었고, 1677년 음력 12월에는 백두산을 장백산지신(長白山之神)에 봉하여 제를 지내도록 하기도 하였다.
이후 강희제는 전국적인 지리지 편찬 사업을 추진하면서 백두산 일대에 대한 자체적인 지리 조사와 더불어 조선에 대해 사계(査界)를 비공식적으로 계속 요구하였다.
이에 조선 조정은 영고탑 회귀설 등 대청(對淸) 위기의식의 불안감으로 이를 거부하다가 1712년에 강희제가 황명으로 공식적으로 요청하자 받아들이게 된다.
1712년(숙종 38년)에 청나라는 목극등을 사신으로 파견하고, 조선 측에서는 함경부사 이선부와 참판 박권이 접반사로 혜산진에서 맞이하였으며, 목극등은 이의복·조태상 등과 함께 음력 5월 15일 백두산에 올랐다가 천지(天池)에서 내려와 수원(水源)을 찾아내고, 산정(山頂)의 남동쪽으로 4km 지점인 해발 2,150m 지점의 분수령에 비를 세웠다.
그러나, 청(淸)의 목극등이 사계(査界)를 한 이후에 조선 측은 '정계비로부터 동쪽 수계(水界)까지' 설책(設柵)을 하는 과정에서 목극등이 정한 수계가 두만강이 아닌 송화강으로 흘러들어가는 문제를 발견하였다.
이에 조정에서 파견한 북평사 홍치중은 설책 공사를 중지하라고 하였지만, 정계(定界)에 참여한 이들이 정계를 잘못한 책임을 지는 것이 두려워 목극등이 정한 수원(水源)에서 남쪽으로 20리 떨어진 곳에 새롭게 설책하였다.
조선 조정은 이후에 이 사실을 알게 되었지만, 이를 청나라가 알게 되면 목극등이 견책 받고 청의 다른 사신이 와서 영토가 축소될 수도 있다는 우려 때문에 이런 상황을 그대로 두었다.
조선과 청나라 양국이 국경을 명확히 비(碑)로 명문화하였고, 압록강과 두만강 사이 육지 지역인 백두산의 천지 이남을 조선의 영토로 확인했다는 점에서 의의가 있다.
청나라는 이 비의 설치로 1689년에 러시아와 네르친스크 조약을 체결하여 북만주 국경을 안정시킨 데 이어 조선과의 남만주 국경을 안정시키고, 청조의 발상지로 여겼던 백두산 등 봉금 지역의 국경을 명확히 하게 되었다.
비의 설치 이후 조선에서는 백두산에 대하여 숭배(崇拜) 의식과 영토 인식이 더욱 확고해졌고, 당대에는 영고탑회귀설 등에서 벗어나 청나라에 대한 불안감이 종식되게 되었다.
정계비의 해석을 둘러싼 논쟁.
19세기 후반, 조선과 청나라가 백두산정계비에 쓰여진 '동위토문(東爲土門)'을 서로 달리 해석하면서 간도에 대한 귀속 문제가 불거졌다.
즉, 정계비의 위치상 토문강은 '두만강이 아니라 송화강의 한 지류'이므로 이른바 동간도 일대가 조선의 영토라는 주장이 제기되었다.
설치 당시의 토문강에 대한 조선의 인식.
숙종 시기의 이조참의 이광좌에 따르면 "황지의 이른바 토문강이란 화어(華音 : 중국말)로 두만강을 말합니다."라고 하였다.
또한 정계비를 설립한 당시에 청나라 사신 목극등을 접대하기 위해 조선에서 정한 '差官接待事宜別單(차관접대사의별단)'에도 토문(土門)과 두만(豆滿)은 같은 단어이므로 주의해야 할 것으로 제시하고 있다.
이외에도 이익의 성호사설이나 이긍익의 연려실기술과 같은 저술서를 보아도 정계비 설치 당시 조선에서는 '토문강은 곧 두만강'이라고 인식하고 있었다.
또한 사계(査界) 당시의 실록의 내용을 살펴보더라도 조선의 입장은 압록강과 두만강을 경계로 삼아 천지(天池)의 이남을 조선의 영토로 해야 한다는 인식을 가지고 있었다.
정계비 수립 당시에 청나라 사신 목극등이 조선의 경계에 대해 묻자 역관 김지남이 '천지 이남은 조선의 경내'라고 답한 데 대해 목극등이 이를 크게 다투거나 힐책하지 않은 것을 두고, 접반사 박권이 기뻐하며 이를 조정에 보고하였다.
즉 당시 조선에서는 천지(天池)의 이남, 즉 압록강과 두만강을 경계로 삼아서 이를 조선의 경내로 하는 데 합의한 것을 매우 성공적이라고 평가하고 있었다.
정계비의 해석은 비가 설치된 후 170여 년이 지난 고종 집권기인 1880년대에 문제가 되기 시작했다.
당시 간도에는 세도정치의 수탈과 학정(虐政), 대흉년 때문에 19세기 초부터 이주한 조선인들이 다수 거주하고 있었다.
이는 간도 일대가 청의 봉금 지역이어서 1677년 이후 약 200년 동안 만주족이 아니면 청나라 사람들조차 거주가 금지되어 청나라 주민의 수가 매우 적었고, 아편 전쟁 · 태평천국의 난 등으로 청나라의 힘이 약해진 데에서 기인했다.
1860년 베이징 조약으로 러시아에 외만주(연해주 등)를 빼앗긴 청나라는 만주 개발을 위해 1881년에 '봉금령'을 폐지하고 지린의 장군 명안과 흠차대신 오대장을 보내어 간도 개척에 착수하였다.
즉, 정계비 설치 당시 조선에서는 '토문강은 곧 두만강'이라는 인식이 있었지만, 간도에 조선인들이 많이 이주하여 살고 청나라가 쇠퇴한 1880년대 이후 조선은 '동위토문(東爲土門)'의 해석에 문제를 제기하며 간도에 대한 영유권을 주장한 것이다.
토문 혹은 두만의 의미를 둘러싼 최근의 연구.
최근 발표된 논문에 따르면 “동위토문”의 어원은 여진어로 구멍·동굴·샘·협곡 등을 뜻하는 보통명사라고 한다.
즉 토문강이라고 불리는 강은 특정된 하나의 강이 아니라 이런 특징을 가지는 하천을 가리키는 보통 명사와도 같다.
이렇게 본다면 송화강의 한 지류로서의 토문강이 존재한다고 하여도 동위토문의 토문강이 두만강을 가리키는 것일 수도 있다.
삼성교통(三星交通)은 경상남도 진주시의 시내버스 업체이다.
1965년 4월 13일 자로 면허를 부여받고 시내 지역을 중심으로 합승여객자동차(마이크로버스)운송사업을 개시하였으며, 1970년 9월 14일부터 진주시 최초로 시내버스운송사업을 개시하였다.
2019년 2월 기준으로 91대의 시내버스를 보유하여 진주시의 시내버스 업체 중 최대 규모이다.
시내/순환 노선에는 모두 타 업체와 함께 공동 배차에 참여하고 있으며, 부산교통, 부일교통, 진주시민버스와 함께 1달 간격으로 순환하면서 배차에 참여하고 있다.
1991년 한국노동조합총연맹 내 금융노조연합에서 (주)노동금융으로 창립되었고 한국노총 소속 근로자의 청약 및 국민은행, 포스코 등 국영 기업의 출자로 1992년 서울 강남구 역삼동에 본점을 내면서 근로자 전문은행으로 출범하였다.
은행권 최초로 예금 및 대출 거래에 대한 서명제를 도입하였고 1993년 증권거래소에 상장하였다.
1997년 IMF 구제금융사건으로 외환 위기를 맞으면서 재무 구조가 급격히 악화되어 2000년 독자생존 불가 판정을 받아 2001년 한빛은행, 경남은행, 광주은행과 함께 우리금융그룹에 편입되었다.
2001년 12월 31일 평화은행 은행 부문은 우리은행의 전신인 한빛은행에 흡수합병되었고 카드 부문은 우리카드로 출범하였다.
신낙균(申樂均, 1941년 2월 1일 ~ )은 여성운동가 출신의 대한민국 정치인, 대학 교수이다.
제5대 문화관광부 장관, 제15·18대 국회의원이다.
《속 좁은 여학생》은 만화가 이강주의 문하생 출신 만화가 토마의 첫 오프라인 잡지 연재를 한 순정 만화이다.
팝툰 9호(2007년 7월 1일 발매)부터 연재가 시작되었으며 2008년 4월 22일에 팝툰 컬렉션으로 첫 단행본이 전면 컬러로 나왔다.
제목은 다자이 오사무의 단편 《여학생》에서 따온 것이다.
소설가 나미루는 나름대로 유명하지만 5년 동안 남자 친구가 없어서 외로움에 가득 차있다.
최근 출판한 소설의 인세를 받고서 한동안 쉴려고 하지만 원고료를 높게 책정한다는 말에 혹해 월간 문예지 '라이팅'에 연재를 하게 된다.
한편, 월간 문예지 '라이팅'의 편집자 한소미는 자신이 싫어하는 소설가 나미루의 담당을 맡게 된 것이 못마땅하다.
그러는 사이에 한소미는 이미 남자친구 허두병과 같이 살고 있음에도 자신에게 자꾸 관심을 보이는 편집장 전상국이 마음에 들게 된다.
그러던 어느 날, 미루의 오빠 미국의 대학 후배 허지관이 우연하게 같은 동네로 이사오게 되고 자주 미루의 집으로 오지만 미루와 지관은 서로를 싫어한다.
대학 문학 동아리 선배였던 최동순은 동아리 회식 때 '성공하면 꼭 미루에게 내 마음을 줄거야'라는 말대로 성공한 아동 문학가가 되어 미루에게 사랑을 고백한다.
미루는 동순이 싫지 않으나 동순이 가짜 납치 해프닝을 벌인 이후로 동순에게 완전히 마음을 접는다.
한편 소미는 편집장과 단 둘이서 식사를 하던 중 편집장이 자신을 육체적으로 흥미를 느꼈다는 사실에 분노해 편집장에게서 마음을 접는다.
그러한 충격으로 일은 손에 잡히지 않고 설상가상으로 카페에서 우연하게 미루의 뒷자리에 앉아있다가 미루에게 뒷담화 얘기를 들켜 난감한 상황을 겪는다.
미루는 겉으로 소미에게 아무렇지 않은 척했지만, 속으로는 무척 속이 상해 기분 전환을 위해 단골 미용실 앤 헤어(And Hair)에 갔다가 실수로 머리 살갗이 가위에 약간 찔려 병원에 간 인연으로 헤어 디자이너 지원태와 인연을 맺게 되고 그에게 호감을 갖게 된다.
드디어 원태는 미루를 바에 초대하지만 곧 친구들이 와서 둘 만의 좋은 시간은 깨지게 된다.
바에서 집으로 오던 미루는 여자 친구가 자기 몰래 다른 남자 친구를 사귀고 있던 것을 알게되어 술에 취해 있던 지관을 발견한다.
지관은 순간적으로 미루와 키스를 하려고 하지만 곧 정신을 차리게 된다.
한편 소미는 정실장에게 홍대 쪽의 집을 같이 알아봐달라는 부탁을 듣게 되고, 미국은 미루에게 자신이 연애를 하고 있다고 느닷없이 통보를 하게 된다.
미루는 외출이 하고 싶어 동네 대형 K문고에 가지만 그 곳에서 자신의 작품에 대한 험담을 듣게 되어 기분이 나쁜 상태에서 우연히도 지관을 다시 만난다.
기분이 더 나빠진 미루는 출구로 나가려던 중 동순의 사인회 현장을 보게 되어 어쩔줄 모르던 중 지관의 도움으로 무사히 빠져나오게 된다.
소미는 정실장과 집을 보고 나서 집으로 들어가지만, 두병에게서 작품을 하기 위해서 잠시 따로 살자는 폭탄 선언을 듣게 된다.
前 공군참모총장 김두만의 아들이다.
서울의 경복초등학교, 성남중학교와 배재고등학교를 졸업하였다.
경희대학교 정치외교학과와 영국 케임브리지대학 정치학 박사를 거쳐 1992년 김대중 대통령후보의 외교특보로 정계에 발을 들인다. 1996년 15대 총선에서 새정치국민회의 소속으로 서울 광진구에 출마해 신한국당의 김영춘을 꺾고 금배지를 달았으며, 이후 국제안보대사(2000년)와 노무현 대통령후보 외신대변인(2002년)을 맡는다.
그 뒤 민주당 광진갑 지구당위원장, 사단법인 EACOS 사무총장을 거쳐 2003년 11월 배순훈 등과 함께 '동아시아 공동체 포럼(EACOS Forum)'을 주관하기도 했다.
2004년 17대 총선을 앞두고 15대 총선에서 자신에게 패했으며 한나라당을 탈당한 경력이 있는 강수림을 공천하려고 하는 새천년민주당의 수뇌부에 반발해 총선 불출마 및 민주당 탈당을 선언했고
, 2005년부터 2008년까지 대한올림픽위원회 총무를 지냈다.
가수 구창모는 그의 배재고등학교 동창생이었다.
베네수엘라 만(, 다른 말로 코키바코아 만(), 마라카이보 만())은 카리브 해 남쪽에 위치한 만이다.
베네수엘라의 술리아 주, 팔콘 주, 그리고 콜롬비아 영토인 라과히라 주에 둘러싸여 있다.
만의 대부분은 베네수엘라의 영해이며, 일부가 콜롬비아 측 과히라 반도에 면하는데, 이 때문에 양 국가는 영해 경계선에 관해 분쟁을 계속하여 왔다.
남쪽에는 마라카이보 호수가 있는데, 베네수엘라 만과는 54 km 길이의 해협(운하)을 통해 연결된다.
이 만은 남아메리카 대륙 최북단에 위치한다.
베네수엘라 팔콘 주 파라과냐 반도, 콜롬비아 과히라 반도에 둘러 싸여 있다.
마라카이보 호수와는 인공 운하를 통해 연결된다.
베네수엘라와 콜롬비아 양국가의 베네수엘라 만에 대한 영토/영역 분쟁은 아직 해결되지 않았다.
수십 년간 양측은 협상을 계속해왔다.
서양 문명은 베네수엘라 만을 1499년에 발견하였다.
아메리고 베스푸치와 동행했던 알론소 데 오헤다가 이끄는 탐험대가 이 곳을 발견하였다.
이들은 베네수엘라의 해안선을 따라 탐험하면서 정보를 수집했고, 새로 발견한 땅에 이름을 붙였다.
이들은 네덜란드령 안틸레스와 파라과나 반도를 거쳐 여기에 이르렀다.
영해 구분선은 19세기 베네수엘라와 콜롬비아가 에스파냐에서 독립한 이후 계속 논란이 되어왔었다.
당시 와유우 토착 부족이 그 지역에서 저항을 했기 때문에, 에스파냐 제국은 영역을 제대로 나눌 수 없었다.
다시 말해, 그란콜롬비아가 콜롬비아와 베네수엘라 등으로 분할된 후부터였다.
양국은 영해 구분선을 자국에게 유리하게 하기 위해, 각자 다른 버전의 문서 혹은 식민지 역사 사실에 근거하여 영유권을 주장하기도 하였다.
1941년 영토 구분선은 협상 끝에 일단 확정되었다. 하지만 영해 구분선은 아직 논란 중이다.
1952년, 콜롬비아 장관이 로스 몬헤스 군도에 대한 베네수엘라에 대한 영유권을 인정하면서부터 문제가 되었다.
당시, 콜롬비아 의회는 이 선언을 승인하지 않았지만, 시간이 지나면서 최종적으로 국제 사회는 이것을 국제적인 협정으로 간주하였다.
베네수엘라 만은 마라카이보 호수와 카리브 해를 연결해주는 역할을 한다.
마라카이보 호수 지역과 그 인접지역은 막대한 양의 원유 산지이다.
여기서 산출된 원유는 선박에 의해 베네수엘라 만을 거쳐 세계 각지로 공급된다.
이 뿐만 아니라, 베네수엘라 만 지역은 전략자원의 보고로서 그 가치가 매우 뛰어나다.
베네수엘라 만 지역은 아직 탐험/발굴되지 않은 천연 가스 및 석유 자원이 많이 묻혀 있는 것으로 알려져 있다.
미시아(, Mysia)는 고대 소아시아 또는 아나톨리아의 북서부의 영역이었다.
그곳은 마르마라 해의 남쪽 해안에 위치한다.
그것은 동쪽에는 비티니아와 경계하고, 남동쪽으로는 프리기아, 남쪽으로는 리디아, 남서쪽으로는 아이올리스, 서쪽으로는 트로아스, 북쪽으로는 프로폰티스와 경계한다.
고대에 그곳은 미시아인과 프리기아인, 아이올리아 그리스인 등이 거주하였다.
정확한 미시아의 경계를 구획하기는 어렵다.
프리기아와 미시아의 경계는 유동적이었고 북서쪽의 트로아스는 한때 미시아 땅이었다.
또는 헬레스폰티카로 알려져 있었다.
한편 남쪽은 대미시아 또는 페르가메네 로 알려져 있었다.
가장 중요한 도시는 카이쿠스 계곡의 페르가몬과 프로폰티스의 키지쿠스였다.
전체 해안에는 그리스 마을이 산재해 있었고 그들 마을중에는 중요한 장소가 있었다.
그리하여 북부는 파리움, 람프사쿠스와 아비도스 그리고 남 아수스, 아드라라미티움을 포함하였다.
더 남쪽 엘레아 만에는 엘레아와 미리나와 키메가 있었다.
트로이 전쟁에서 그리스 함대가 미시아에 상륙하고는 그곳을 트로이라 오인하였다고 한다.
아킬레우스는 그들의 왕 텔레푸스를 부상시켰다.
텔레푸스는 아킬레우스에 항복하였다.
일리아스에서 호메로스는 미시아를 트로이의 동맹으로 나온다.
여러 미시아 비문이 프리기아어로 기록되어있는데 아이올리아 그리스에 나온 미시아 토착의 루테스칸어 문헌도 약간있다.
아람은 다음을 가리킨다.
선산읍(善山邑)은 대한민국 경상북도 구미시의 서부 지역에 위치한 읍이다.
옛 선산군의 지역으로 중심에 있으며, 인근에 선산 나들목이 있다.
구미시의 동북부에 위치하여 서북쪽으로는 무을면과 옥성면, 서쪽으로는 김천시 감문면, 남쪽으로는 고아읍, 동쪽으로는 낙동강을 접하고 있다.
선산은 신라시대에는 일선군(一善郡), 일선주(一善州), 숭선군(崇善郡) 등으로 불리었으며, 조선 태종때 선산부(善山府)로 개칭되었으며, 고종 23년 선산군으로 변경되었다. “선산”이란 이름은 조선시대부터 지금까지 사용되고 있다.
경상북도의 중서부 지방에 위치하여 남쪽에는 금오산(金烏山) 영봉이 솟아 있고, 낙동강(洛東江)이 북에서 남으로 선산의 중심부를 가로질러 유유히 흐르고 감천(甘川)이 서남에서 흘러 합류하여 감천과 낙동강의 줄기 따라 넓고 기름진 옥토가 평야를 이루었다.
민심은 소박하며 학문을 숭상하여 많은 인물이 배출되니, 옛부터 이르기를 조선 인재의 절반은 영남에서 나고 영남의 인재의 반은 선산에서 난다고 하였다.
중부내륙고속도로 선산IC가 있다.
하나는 다음을 가리키는 말이다
범요선(帆橈船, )은 돛을 단 노요선으로, 순풍을 탈 때는 돛을 보조 추진력으로 사용할 수 있다.
다만 어디까지나 주된 추진력은 노를 젓는 인력이기 때문에 풍향과 조류로부터 독립적으로 침로를 잡고 항해할 수 있다. 하지만 노와 노꾼을 수납할 공간을 확보하기 위해 흘수선이 낮아 악천후에 취약했기 때문에 원양항해에는 부적절했다.
니시노미야 역()은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 철도역이다.
JR 고베선 니시노미야역과는 도보로 10~15분 정도 떨어져있다.
보통과 쾌속급행, 특급이 정차하며 급행은 이 역에서 시종착한다.
단, 평일 아침 출근시간대에만 운행하는 구간특급은 이 역에 정차하지 않는다.
아라카와 시즈카(, 1981년 12월 29일 ~ )는 일본의 피겨 스케이팅 선수이자 해설 위원이다.
도쿄도 시나가와구 출신으로 2006년 토리노 동계 올림픽에서 사샤 코헨을 누르고 일본 동계 올림픽 피겨 스케이팅 사상 최초로 금메달을 획득했다.
현재는 프로 피겨 스케이터 겸 피겨 스케이팅 해설 위원으로 활동하고 있다.
와세다 대학을 졸업했고, 그의 주특기로는 유연성을 살린 이나바우어가 있다.
한국계 이민 2세로 캘리포니아주에서 태어났으며, 대한민국 이름은 남나리이다.
1999년 전미 피겨 스케이팅 선수권 여자 싱글 부문에서 세계적인 선수인 미셸 콴에 이어 은메달을 따 내며 대한민국에 본격적으로 알려졌으며 대한민국 기업의 후원을 받고 광고에도 출연하였다.
2001년에 부상으로 활동을 잠시 중단했다.
2005년 싱글에서 페어로 전향하여 선수로 복귀했다.
테미스토클레스 레프테리어와 함께 페어 경기에 출전하여 전미 피겨스케이팅 선수권에서 2006년 5위, 2007년 3위, 2008년 7위에 올랐다.
그러나 2007년 9월 이후 고질적으로 계속되었던 엉덩이뼈 부상을 이기지 못하고 밴쿠버 동계 올림픽 출전을 포기하여 2008년 10월 11일 현역에서 은퇴하였다.
잠시 김연아의 전담 코치를 맡게 되어 알려진 피터 오퍼가드 코치는 나오미 나리 남이 페어로 전향했을 때 담당 코치였으며, 은퇴한 이후에는 피터와 함께 코치로 활동했다.
이토 미도리(, 1969년 8월 13일 ~ )는 일본의 여자 피겨 스케이팅 선수이다.
나고야 출신으로, 5세 때부터 스케이트를 탔다.
1985년 여자 싱글 부문 일본 1인자가 된 후 당시 아시아인으로는 드물게 세계 무대에서도 상위권에 그 이름을 올렸으며, 1988년 동계 올림픽에서 5위에 올랐다.
1988년 대회에서 여자 선수로는 처음으로 트리플 악셀 점프를 성공하며 주목을 받았고, 1989년 세계 선수권에서 아시아인으로는 처음으로 우승하였다.
1992년 동계 올림픽에서는 일본계 미국인인 크리스티 야마구치에 이어 은메달을 획득했다.