heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
고센 이전에는 가브리엘 크라메르, 다니엘 베르누이를 비롯한 여러 이론가 들이 한계효용의 개념을 사용하였다.
고센은 본격적으로 한계효용의 개념을 사용함으로써, 윌리엄 스탠리 제번스 등에게 영향을 끼쳤다.
구조주의 언어학의 선구자인 야콥슨은 20세기의 가장 유명하고 영향력 있는 언어학자 중 한 명이었다.
니콜라이 트루베츠코이와 함께 그는 언어의 음성 분석을 위한 혁신적인 새로운 기술을 개발하여 사실상 현대 음운학 분야를 성립시켰다.
야콥슨은 통사론, 형태론, 의미론과 같은 언어의 다른 측면을 연구하는 데에도 유사한 원리와 기술을 확장했다.
그는 슬라브어 언어학에 많은 공헌을 했으며, 특히 러시아어 사례에 대한 두 가지 연구 와 러시아어 동사 의 범주 분석에 기여했다.
찰스 샌더스 퍼스의 기호학, 커뮤니케이션 이론 및 사이버네틱스에서 얻은 통찰력을 바탕으로 시각 예술 및 영화에 대한 연구 방법을 제안했다.
클로드 레비스트로스 및 롤랑 바르트에 대한 그의 결정적인 영향을 통해 야콥슨은 철학, 인류학 및 문학이론을 포함한 언어학을 넘어서는 학문에 구조 분석을 적용하는 데 중추적인 인물이 되었다.
그는 페르디낭 드 소쉬르가 개척한 구조주의 접근을 더욱 발전시켰고 이는 유럽과 미국에서 전후의 주요 지적 운동이 되었다.
한편 구조주의의 영향은 1970년대에 감소했지만 야콥슨의 작업은 언어인류학에서 계속 주목을 받고 있다.
야콥슨의 근본적인 언어적 보편 개념, 특히 변별적 자질에 대한 그의 유명한 이론은 20세기 후반에 이론언어학의 지배적인 인물이 된 노엄 촘스키의 초기 사고에 결정적인 영향을 미쳤다.
야콥슨은 1896년 10월 11일에 러시아 제국에서 태어났으며 아주 어린 시절에 언어에 매료되었다.
그는 모스크바 대학교에서 공부했다.
학생 시절 그는 모스크바 언어 서클의 주요 인물이었으며 모스크바 아방가르드 예술과 시의 활발한 세계에 참여했다.
그는 특히 러시아 미래주의에 관심을 가졌다.
그는 시집을 출판하고 블라디미르 마야콥스키, 카지미르 말레비치 등과 친구가 되었다.
그가 언어학자가 되도록 부분적으로 영감을 준 것은 동시대 사람들의 시였다.
처음에는 볼셰비키 혁명의 열렬한 지지자였지만, 야콥슨은 곧 환멸을 느끼게 되었다.
야콥슨은 제2차 세계대전 전 체코슬로바키아의 학문적, 문화적 삶에 몰입했으며 체코 시인 및 문학계 인사들과 긴밀한 관계를 맺었다.
제이콥슨은 1930년 찰스 대학에서 박사학위를 받았다.
그는 또한 체코 운문 연구로 체코 학자들에게 깊은 인상을 남겼다.
야콥슨은 1939년 3월 초에 프라하를 떠나 베를린을 거쳐 덴마크로 갔다.
그는 1939년 9월 1일 노르웨이로 도망갔고, 1940년에 국경을 넘어 스웨덴으로 갔다.
스웨덴 동료들이 독일의 점령 가능성을 우려했을 때, 그는 1941년 뉴욕으로 떠나 그곳에서 탈출한 지식인 이민자들의 더 넓은 공동체의 일부가 되었다.
야콥슨은 6개의 언어의 기능을 구별하며, 각 기능은 의사소통 과정의 차원 또는 요소와 연관된다.
장이이의 다른 뜻은 다음과 같다.
그는 사회적 시장 경제 개념의 발전과 밀접한 관련이 있는 인물이다.
오이켄은 1891년 1월 17일 작센바이마르아이제나흐 대공국(현재 튀링겐 )의 예나에서 태어났다.
제1차 세계 대전이 끝난 후 오이켄은 베를린 대학교로 가서 1921년에 정교수가 되었다.
1925년 그는 튀빙겐으로 옮겼고, 1927년 프라이부르크 대학으로 옮겨 남은 생애 동안 머물렀다.
나치 시대에 마틴 하이데거는 총장 (프라이부르크 대학의 수장)이 되어 정책을 강요했다.
1930년대 그의 강연 중 일부는 지역 나치 학생회에서 항의를 불러 일으켰다.
제2 차 세계 대전 이후, 오이켄의 이론은 라인강의 기적의 무대를 설정했다고 알려진 개혁에 영향을 미쳤다.
루트비히 에르하르트의 자문위원회 위원으로서 그는 서독의 경제 시스템 재건을 도왔다.
신자유주의의 특별한 변형인 오이켄의 질서자유주의는 국가가 경제적 자유가 번성할 수 있는 정치적 틀을 제공할 임무를 가지고 있다고 주장한다.
질서자유주의는 개인, 기업 및 단체의 경제적 힘에 제한을 두는 것을 목표로 한다.
포드 매버릭()은 포드 모터 컴퍼니에서 생산하는 소형 픽업 트럭이다.
2021년 6월 8일 포드사에서 판매하는 가장 작은 트럭으로 공개되었다.
매버릭은 Ford Escape 및 Bronco Sport와 공유되는 전륜 구동 기반의 유니 바디 플랫폼을 기반으로하며 하이브리드 파워 트레인이 기본으로 제공된다.
2022년 모델은 2021년 후반에 판매될 예정이다.
포드는 2019년 1월에 포드 포커스에서 사용하는 포드 C2 플랫폼을 기반으로 하는 소형 픽업 트럭을 출시할 계획을 처음으로 발표하였으며,최초의 사전 제작 프로토타입이 등장했다.
2020년 7월 생산 공장에서 테일 게이트 사진이 유출되면서 1970년대 소형차에 사용되었던 포드 매버릭이라는 이름이 이 트럭에 사용됨을 확인하였다.
생산은 2021년 9월 2일부터 시작되었다.
모든 모델의 표준 장비에는 유선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 스마트폰이 통합된 포드 SYNC 3 터치 스크린 인포테인먼트 시스템과 통합된 FordPass 4G LTE 모뎀, 파워 윈도우, 외부 사이드 미러, 도어록, 에어컨 및 다기능 스티어링 휠이 포함되어 있다.
옵션 장비 (트림 레벨에 따라 다름)에는 앰프가있는 Bang and Olufsen 프리미엄 8 스피커 오디오 시스템, 키리스 액세스 및 엔트리 시스템, 열선식 앞 좌석, 원격 차량 스타터 시스템, 트레일러 견인 패키지, 크루즈 컨트롤, 매뉴얼이 포함된다.
하이브리드 전기 모터와 e-CVT 기어 박스가 장착된 2.5리터 4기통 가솔린 엔진은 모든 매버릭 모델의 표준 장비이며 2.0리터 EcoBoost 터보 차저 4기통 가솔린 엔진은 선택 사항이다.
모든 매버릭 모델은 센터 콘솔에 있는 로터리 노브 기어 선택기를 사용한다.
전륜구동은 모든 모델에서 표준이며, 전륜 구동은 EcoBoost 변형에만 선택 사항에 해당된다.
남가로(Namga-ro)는 경기도 남양주시 진접읍 내곡리 내곡교차로와 경기도 가평군 청평면 대성리 대성교차로를 잇는 도로이다.
진건오남로와 접속하는 교차로와 지둔교차로 사이의 구간은 도로가 개설되어있지 않으며, 다른 도로로 우회하여야 한다.
포드 매버릭()은 다음을 의미한다.
청주대성고등학교 축구단()은 대한민국 충청북도 청주시에 있는 축구단이다.
청주대성고등학교가 운영하는 U-18 축구단이며, 1945년에 창단되었다.
남강고등학교 축구단()은 대한민국 서울특별시에 있는 축구단이다.
남강고등학교가 운영하는 U-18 축구단이며, 1973년에 창단되었다.
우승자는 1억 5000만원의 상금과 디자인 상용화의 기회를 얻게 되며, 2등과 3등은 각각 3000만원, 2000만원의 상금을 얻게 된다.
서류 심사를 통과한 100명이 본선에 진출했다.
《넥스트 인 패션》은 2020년에 넷플릭스에서 방송된 디자이너 서바이벌 프로그램이다.
전 세계에서 모인 18인의 디자이너들이 참가하며 우승자는 25만 달러를 받고 네타 포르테에 자신의 브랜드를 입점시킬 수 있다.
주몽골 일본 대사관(, )은 일본 정부가 몽골의 수도인 울란바토르에 설치한 대사관이다.
주요 조직으로는 대사, 총괄, 총무/정무부, 경제/개발협력부, 홍보/문화부, 영사/경비부, 관방부 등으로 세분화된다.
알리 아사달라(‎, 1993년 1월 19일 ~ )는 카타르의 축구 선수로 포지션은 미드필더이며 현재 카타르 스타스 리그의 알사드에서 활약하고 있다.
제2차 세계 대전으로 망가진 독일 경제의 경제 재각성을 조직하고 프로그램을 배포하기 위해 이론을 세우고 협력했다.
알프레드 뮐러 아르막과 알렉산더 뤼스토우 그리고 발터 오이켄과 프란츠 뵘과 함께 그는 그 사상을 설명했고, 이것은 루트비히 에르하르트에 의해 정식으로 소개되었다.
그러므로 뢰프케와 그의 동료들의 경제적 영향은 2차 세계대전 후 독일의 "경제 기적"을 가능하게 한 주요 원인으로 여겨진다.
뢰프케는 또한 역사학자였고 1965년 노벨 문학상 후보에 올랐다.
뢰프케의 나치 정권에 대한 반대 때문에, 그는 이스탄불, 터키 등으로 이민을 가야 했다.
그 이후 유럽으로 돌아왔다.
젊었을 때 뢰프케는 처음에는 사회주의에서 영감을 받았고 그 후 오스트리아 학파 경제학자 루트비히 폰 미제스에 의해 영감을 받았다.
뢰프케는 질서자유주의 학파를 형성하였다.
많은 오스트리아 학파 경제학자와 달리 뢰프케와 질서자유주의자들은 개입이 역할을 허용하지 않는 한 시장 경제가 더 파괴적이고 비인도적일 수 있다고 인정했다.
언론인이자 방송인인 그는 텔레비전 강의를 통해 수백만 명의 사람들에게 유명해졌다.
테일러는 1906년 당시 랭커셔의 일원이었던 사우스포트의 버크데일에서 태어났다.
그의 부유한 부모는 좌파적 견해를 가지고 있었고, 그는 그것을 물려받았다.
그의 부모는 모두 1차 세계대전에 강력히 반대했던 평화주의자였고, 전쟁 반대 차원에서 아들을 퀘이커 학교에 보냈다.
1924년에, 그는 현대사를 공부하기 위해 옥스포드에 있는 오리엘 대학에 갔다.
테일러는 1927년 옥스포드를 졸업했다.
법률 사무원으로 잠시 일한 후 그는 대학원 과정을 시작하여 1848년 혁명에 대한 차티스트 운동의 영향을 연구하기 위해 빈으로 갔다.
그는 이탈리아 통일 문제로 연구를 전환하였다.
테일러는 1930년부터 1938년까지 맨체스터 대학에서 역사 강사였다.
그는 모들린 칼리지의 펠로가 되었으며 1976년까지 직책을 맡았다.
그는 또한 1938년부터 1963년까지 옥스포드 대학교에서 현대사 강의를 하였다.
테일러는 제2차 세계 대전 당시 중부유럽 출신 정치인들과 친분을 쌓았다.
이러한 우정이 그가 그 지역에 대한 이해를 높이는 데 도움이 되었다.
1961년 그는 논란이 많은 저서 《제 2 차 세계 대전의 기원》으로 역사수정주의자로서 명성을 얻었다.
테일러에 의하면, 히틀러가 대중적 상상력의 악마적인 인물이 아니라 외교 문제에서 정상적인 독일 지도자라는 것이었다.
나치 독일의 외교 정책이 바이마르 공화국의 외교 정책과 특별히 다른 바 없다고 주장했다.
히틀러는 평범한 독일 지도자 일뿐만 아니라 평범한 서구 지도자라고 주장했다.
평범한 서구 지도자로서 히틀러는 구스타프 슈트레제만, 네빌 체임벌린 또는 에두아르 달라디에보다 특별히 낫거나 나쁘지 않았다.
그의 주장은 히틀러가 독일을 유럽에서 가장 강력한 세력으로 만들고 싶었지만 전쟁을 원하지도 계획하지도 않았다는 것이었다.
1939년 전쟁 발발은 모든 사람의 실수로 인한 불행한 사고였으며 히틀러의 계획에 포함되지 않았다는 것이다.
《최일구의 허리케인 라디오》는 평일 낮 14시 6분부터 16시까지, 주말 낮 14시부터 16시까지 방송되는 TBS FM의 라디오 전문 프로그램이다.
1956년 이후 터크먼은 약 4년마다 새로운 책을 발간하면서 역사 연구와 저술에 전념했다.
터크먼은 새로운 기록 자료의 발견과 출판에 집중하기보다는 웅변적인 설명을 제공하는 역사 작성에 대한 문학적 접근 방식을 선호했다.
터크먼은 역사가의 역사가가 아니라, 과거를 수백만 독자에게 흥미롭게 만든 일반인의 역사가였다.
카우 뿐()은 라오스의 국수 요리이다.
쌀국수인 센 카우 뿐을 코코넛밀크와 레드 커리가 든 국물에 말아 내는 음식으로, 명절이나 결혼식 때 흔히 낸다.
고기로는 닭고기나 돼지고기, 생선이 쓰이며, 룩 신(완자)이나 돼지 선지를 넣어 만들기도 한다.
향신채로는 마늘, 셜롯, 큰고량강, 레몬그래스가 쓰이며, 마지막에는 약모밀과 타이바질 같은 허브를 올려 낸다.
간은 빠 댁(어장)과 소금 등으로 한다.
쇼팽의 가장 위대한 해석자 중 한 명으로 간주된다.
모라베츠는 쇼팽, 드뷔시, 베토벤, 모차르트와 체코 작곡가들의 주요 작품을 연주했다.
모라베츠는 또한 프라하에서 음악을 가르쳤다.
이강영은 대한민국의 물리학자이다.
서울대학교 물리학과를 졸업하고 카이스트에서 입자물리학으로 박사 학위를 받았다.
경상대학교에서 교수로 재직하고 있다.
저서로 《LHC, 현대 물리학의 최전선》(2011), 《보이지 않는 세계》(2012), 《스핀》, 《불멸의 원자》 등이 있다. 《LHC, 현대 물리학의 최전선》은 대형 대형 강입자 충돌기와 유럽 입자 물리 연구소를 소개하는 책이다. 《보이지 않는 세계》는 원자, 중성미자, 쿼크, 블랙홀, 암흑 물질, 다른 차원 등의 탐구에 대한 책이다. 《스핀》은 양자역학에 대한 책이다. 《불멸의 원자》는 입자물리학에 대한 책이다.
아목 뜨러이() 또는 생선 아목(生鮮)은 캄보디아의 전통 생선 요리이다.
생선이 들어간 아목(찐 커리)이며, 비슷한 음식이 태국에서는 "호목 쁠라()"로, 라오스에서는 "목 빠()"로 불린다.
크메르어 "아목()"은 바나나 잎에 찐 커리 요리를 뜻하는 말이며, "뜨러이()"는 "생선"이라는 뜻이다
레몬그래스, 큰고량강, 핑거루트, 강황, 마늘, 셜롯, 카피르라임 잎, 불린 건고추 등을 절구에 빻아 끄르엉(커리 페이스트)을 만들고, 뜩 뜨러이(어장), 종려당, 코코넛 크림 등을 넣어 섞는다.
생선 살을 커리 양념에 넣어 잘 버무린다.
둥글게 자른 바나나 잎을 접어 그릇을 만들고, 바닥에 데친 노니 잎을 깐다.
생선 커리를 담아 찜통에 쪄 낸다.
잘 쪄지면 코코넛 크림과 라임 잎 등으로 가니시한다.
《최강의 검》은 미국에서 2015년부터 방송되고 있는 대장장이(블랙스미스) 서바이벌 프로그램이다.
우승자는 '마스터'라는 칭호와 함께 1만 달러의 상금을 받게 된다.
1935년에 이탈리이ㅣ 중부의 소도시 폴리뇨(Foligno)에 설립된 아에로노티카 움브라는 주로 사보이아-마르케티(Savoia-Marchetti) 같은 대형 업체로부터 항공기 생산물량을 하청받아 만들어내던 회사였다.
이 업체는 1934년에 북극 비행이라는 모험에 도전항 비행선을 디자인해낸 엔지니어 펠리체 트로얀니(Felice Trojani 1897~1971), 그리고 항공 엔지니어와 비행사를 겸직한 움베르토 노빌레(Umberto Nobile : 1885~1978) 대령이 이탈리아의 항공기업 마키(Macchi) 사의 투자를 받아 세워진 것으로, 공업 기반이 빈약하던 이탈리아 반도 중부에서는 꽤 큰 공장을 운영하고 있었다.
민항기와 군용기 납품을 모두 하고는 있었으나 공군이나 해군과의 계약 실적이 많던 마키 사의 영향을 받은 이들은 하청을 벗어나 독자 개발한 전투기를 이탈리아 공군에 채용시키겠다는 꿈을 품고 AUT.18이란 단엽 전투기의 설계와 시제기 제작에 도전했다.
보통 독자 개발한 항공기 명칭은 회사 명칭에 일련번호를 붙이게 마련인데, AUT.18이란 이름은 조금 달랐다.
제조사의 이니셜, 설계자 펠리체 트로얀니의 성, 그리고 일련번호 MM.363을 받은 시제기의 익면적(18m²)에서 따와 붙여진 것이다.
이 계획은 이탈리아 항공 전력을 근대화시킬 이른바 "R 계획(Progetto R)"에서도 가장 중요한 프로그램이며 전체 사업의 견인차 역할을 할 것이므로, 이탈리아 반도의 항공 업체들이 이에 기울이는 관심과 열의는 자못 뜨거웠다.
공군의 주력 전투기 사업에는 이탈리아 국내의 크고 작은 여러 항공업체들이 도전장을 내밀었으나, 최종 심사 단계까지 이르러 시제기 제작 발주를 받은 것은 6개 업체 / 8개 기종으로 추려졌다.
공군 채용을 노리고 이 마지막 결전장까지 모여들 수 있었던 엄선된 전투기들은 다음과 같았다.
아에로노티카 움브라의 처녀작인 이 비행기는 1,044마력이란 고출력을 발휘하는 Fiat A.80 R.C.41 공랭 엔진을 달고 프레임부터 외피까지 모두 두랄루민으로 만든 전금속제 응력외피 구조에, 날개 안으로 접히는 착륙장치와 미륜 등, 당시 최신 설계 트렌드를 충실히 반영하고 있었다.
무장은 공군성의 요청에 따라 외측 날개에 12.7mm 브레다-SAFAT 중기관총을 각각 1정씩 2자루를 갖추고 있었다.
최첨단의 구조 설계와 강력한 엔진 등 갖출 것을 모두 갖춘 AUT.18이었지만, 이상하게도 실제 비행성능은 매우 실망스러웠다.
수평 비행속도는 480 km/h에 그쳐 복엽기 후보인 카프로니 Ca.165와 비슷한 수준에 그쳤고, 단엽기였던 탓에 선회성능 같은 기동성은 구식 복엽 전투기를 도저히 따라잡을 수 없었다.
반복된 테스트 결과, 이 전투기는 이도 저도 아닌 하이테크 정크와 같은 기체로 평가받고 있었고, 이대로는 도저히 경합을 계속할 수 없음이 명백해졌다.
고심 끝에 개발진들은 개량과 수정 작업을 하기 위해 1940년 2월 20일에 움브라 공장으로 되어가져왔다.
아에로노티카 움브라에서 거의 4개월에 걸쳐 이런저련 개조를 마치고 6월 21일에 다시 귀도니아로 돌아와 시험을 재개했지만, 그다지 의미있는 반전은 보이지 않았다.
이 전투기를 몬 테스트 파일럿 중 하나인 아드리아노 만텔리(Adriano Mantelli : 1913~1995) 소령이 성능이 뒤처지는 전폭기 브레다 Ba.65를 대체하기 위해 공격기의 역할을 제안하기도 했지만, 받아들여지지 않았다.
MM.363호기는 1940년 11월 5일부터 공군에 인도되어 마지막 테스트가 시도되었다.
이 전투기는 수 차례에 걸친 개량으로 약간 개선되는 기미는 보였으나 그것은 다른 후보들 또한 마찬가지였다.
게다가 후보 중에서는 이미 발주가 떨어져 초기형이 생산되고 있는 기체도 있었던 것이다.
마침내 제식 채용이 거부된 AUT.18 생산 계획은 그대로 폐기되었다.
오직 1대만 완성된 시제 전투기는 1940년 11월 5일에 공군에 인도된 후 마지막 운명이 알려지지 않고 있다.
만텔리 소령은 채용이 탈락된 후 오르비에토(Orvieto)로 기체를 몰고 가 그곳 비행장에서 수령증을 받은 후 뒷소식에 관해서는 알지 못한다고 증언했다.
혹자는 이탈리아군이 엽합군에게 항복하기 직전에 나치가 평가를 위해 독일 본국으로 옮겨갔다고도 하지만, 단지 막연한 풍문에 불과할 뿐이다.
그나마 설득력이 있는 추론에 따르면, 1944년 1월 28일에 미 육군항공대 제320폭격비행단(320th Bombardment Group) 소속 B-26 머로더 폭격기 54대가 오르비에토와 부근의 군사시설을 2차에 걸쳐 공습할 때 파괴되었을 것이라는데 무게가 실린다.
무타독사라고도 부른다.
현재 2개의 아종이 인식되고 있다.
성체는 평균 2~2.5미터까지 성장하지만 3m에 이르는 일 또한 낯설지 않다.
기록된 가장 큰 종은 3.65미터에 이르며 이는 서반구에서 가장 긴 독사이자 모든 살무사과 중 가장 큰 것이다.
부시마스터는 세계에서 3번째로 큰 독사이며 길이 면에서 그 위로는 킹코브라와 검은맘바가 있다.
이 종의 몸무게는 평균 3~5kg에 이른다.
머리는 넓고 목은 좁은 편이다.
부시마스터의 주 먹이는 쥐이다.
스테타칸투스(Stethacanthus)는 상어와 유사한 전두어류의 속이다.
데본기 말기부터 석탄기 말기까지 살았다.
화석은 아시아, 유럽, 북아메리카에서 관찰된다.
스테타칸투스의 길이는 약 70센티미터에 이르며 수많은 관점에서 상어와 비슷한 모습을 지녔으나 주된 특징으로 망치 모양의 등지느러미가 보인다.
스테타칸투스의 여러 종들이 1800년대 말 발견되었다.
스피리콘은 두 개의 원뿔을 붙여 놓은 기하학적 물체로, 1969년 영국의 목수인 콜린 로버츠가 뫼비우스의 띠를 조각하던 중 만들었다고 합니다.
스피리콘은 하나의 연속된 면을 가지고 있으며 그 면을 따라 굴러가면서 직선운동을 합니다.
원뿔의 면을 따라 회전하면서 구불구불하게 공처럼 구르는 것이 특징이다.
스피리콘의 구조를 자세히 살펴보자.
먼저 정사각형의 대각선을 축으로 삼아 회전시키면 두 원뿔의 밑면이 만난 쌍 원뿔이 완성된다.
쌍 원뿔의 단면이 정사각형이 되도록 자른 뒤 두 개의 조각 중 하나를 90° 비틀어 맞물리게 하면 스피리콘이 완성된다.
이렇게 모양을 비틀어 맞물리게 만든 스피리콘은 정사각형을 회전시켜 만든 도형과 비교할 때 구르는 모양에 큰 차이가 있다.
정사각형이 아닌 또 다른 정다각형을 180° 회전시킨 뒤 축을 포함하는 평면으로 잘라 비틀어 붙이면 다양한 종류의 스피리콘을 만들 수 있다.
사용한 정다각형 변의 수에 따라 사각형을 사용하면 4를 뜻하는 테트라(tetra)를 붙여 테트라 스피리콘이라 하며,
육각형을 사용하면 6을 뜻하는 헥사(hexa)를 붙여 헥사 스피리콘,
팔각형을 사용하면 8을 뜻하는 옥타(octa)를 붙여 옥타 스피리콘이라고 부른다.
이렇게 만든 스피리콘은 몇 가지 특이한 성질이 있다.
첫 번째로 여러 개의 스피리콘이 접한 채로 또 다른 스피리콘이 회전할 수 있다는 점이다.
예를 들어 테트라 스피리콘 하나의 면을 따라 최대 여덟 개의 스피리콘이 동시에 회전할 수 있다.
또 스피리콘을 평면에서 굴리면 중심이 좌우로 크게 흔들리면서 똑바로 나가는데, 바로 옆에서 보면 스피리콘 중심의 높이가 항상 일정하다.
이처럼 중심의 높이가 변하지 않는 입체를 ‘등고선 중심 입체’라고 한다.
직접 스피리콘을 만들어보면서 이와 같은 특성을 관찰해보자.
트라코돈(Trachodon)은 "거친 이빨"(rough tooth)을 의미하며 미국 몬태나주 백악기 후세에 번성하였던 오리너구리류 공룡의 속이다.
트라코돈은 덩치가 큰 이족보행/사족보행 초식동물일 것으로 추정한다.
이 속에 속하는 수많은 종이 있으며 대부분 제1차 세계 대전 이전에 식별되었다.
처음 트라코돈종으로 명명된 것들은 아래와 같다.
레온베르거(Leonberger)는 독일 바덴뷔르템베르크주 레온베르크의 이름에서 비롯된 개 품종이다.
레온베르거는 덩치가 크고 근육이 있는 개이다.
안면부는 검은색이며 지성과 친근함이 돋보인다.
초기에 사역견과 수색 및 구조견의 뿌리를 둔다.
1830년대에 독일의 개 판매자 Heinrich Essig는 뉴펀들랜드 암컷과 베리 수컷을 교배하였다고 주장한다.
레온베르거로 등록된 최초의 개들은 1846년 태어났으며 그에 기원한 수많은 좋은 품질의 종들이 만들어졌다.
저명한 설은 레온베르그의 문장에 새겨진 동물 사자와 비슷한 품종이 되도록 사육되었다는 것이다.
W 엔진()은 3개 또는 4개의 실린더 뱅크가 동일한 크랭크 샤프트를 사용하는 피스톤 엔진의 한 유형으로, 정면에서 볼 때 문자 W와 모양이 같다.
3개의 실린더 뱅크가 있는 W 엔진은 영국 정부의 넓은 화살표 속성 표시와 유사한 모양 때문에 "브로드 애로우" 엔진이라고도 한다.
W 엔진은 V 엔진보다 덜 일반적이다.
V 엔진과 비교하여 W 엔진은 일반적으로 더 짧고 넓다.
영국 해협을 횡단하는 최초의 비행기인 1909 Blériot XI에 동력을 공급한 것이 W3 엔진이다.
Feuling W3는 2000년대 초 미국의 애프터 마켓 부품 회사에서 제작했던 오토바이 엔진이다.
방사형 항공기 엔진과 마찬가지로 마스터 커넥팅로드와 피스톤에 연결된 두 개의 슬레이브 로드가 있다.
생산에 도달할 유일한 W8 엔진은 4개의 뱅크 디자인을 사용하고 2001년부터 2004년까지 생산했던 폭스바겐 그룹 W8 엔진 자동차 엔진이다.
1917년부터 1930년대까지 여러 항공기 엔진에 4기통 3개 뱅크가 있는 W12 엔진이 사용되었다.
1990년 포뮬러 원에서 경쟁할 계획이었던 실패한 W12 엔진에도 쓰리 뱅크 디자인이 사용되었다.
4개의 뱅크 엔진 (공통 크랭크 축이 있는 2개의 VR6 엔진을 기반으로 함)은 아우디에서 판매되는 벤틀리 및 폭스바겐 차종에 사용되었다.
W16 엔진은 2005년부터 사용된 폭스바겐 그룹 8.0 WR16 엔진을 제외하고는 거의 생산되지 않는다.
이러한 유형의 엔진은 부가티 베이론, 부가티 시론, 부가티 디보 및 관련 모델에서도 찾을 수 있다.
W18 레이아웃은 거의 사용되지 않으며 1920년대와 1930년대에 여러 대의 항공기와 CRM Motori SpA 선박용 엔진이 유일한 생산 사례이다.
앨리슨 엔진 컴퍼니에서 제조한 앨리슨 V-3420은 W24 엔진의 예시다.
크라이슬러 A57 멀티 뱅크는 기본적으로 5개의 4.1리터 크라이슬러 평면 헤드 엔진이 기어 트레인을 통해 하나의 출력 샤프트를 구동하며 제2차 세계 대전 중에 작동하였다.
북반구 북극 지역에서 알을 낳으며 겨울을 나기 위해 남쪽을 향해 전북구 해안으로 이주한다.
속명은 갈매기를 의미하는 라틴어 larus에서 비롯되었다.
매우 크고 힘이 센 갈매기로, 날개나 꼬리에 검은 부분이 없고 매우 창백한 색을 띄며 모든 갈매기 종들 가운데 2번째로 크다.
성체는 윗쪽이 창백한 회색이며 부리는 두껍고 노랗다.
몸무게는 960~2700그램에 이르며 이전에 보고된 성별로 따지면 수컷의 경우 평균 1.5kg, 암컷의 경우 1.35kg에 이른다.
몸 길이는 55~77센티미터이고 날개 길이는 132~170센티미터이며 일부 종은 날개를 포함하여 182센티미터에 이르는 경우도 있다.
W16 엔진()은 W 구성에서 4개의 실린더 뱅크가 있는 16개의 실린더 피스톤 엔진이다.
2005년부터 부가티 베이론, 부가티 시론 및 관련 모델에 사용된 폭스바겐 그룹 8.0 WR16 엔진을 제외하고 W16 엔진은 거의 생산되지 않는다.
폭스바겐 그룹은 2005년부터 부가티 베이론과 부가티 시론에 사용된 W16 엔진을 생산하였다.
배기량은 이고 4개의 터보 차저이다.
이것은 사실상 두 개의 좁은 각도 VR8 엔진 (VR6 설계 기반)이 공통 크랭크 축에 90도의 끼인 각도로 결합된다.
부가티 볼리드에 설치된 엔진의 가장 강력한 버전은 7,000rpm에서 를 생성한다.
야마하 FZR1000 4기통 직렬 오토바이 엔진 4개를 결합하여 제작된 엔진의 배기량은 , 캠축 8개, 실린더 당 밸브 5개이며 를 생산한다.
태흥로(Taeheung-ro)는 충청남도 태안군 태안읍 무내 교차로와 태안군 근흥면 두야교회 교차로를 잇는 도로이다.
전 구간 지방도 제603호선에 속한다.
전 구간 지방도 제603호선에 속하므로 이 노선에 대한 별도 표기는 생략한다.
소유즈멀트필름 또는 소유즈물트필름은 1936년, 소련 시기의 러시아에 설립된 애니메이션 스튜디오이다.
2010년대 이후로 과거 만들었던 아동용 애니메이션 'Umka' 등을 리부트하고 있다.
녹색순환버스는 서울특별시에서 운행중인 순환버스이다.
요금은 성인 기준 600원이고, 전차량 친환경 전기버스로 운행하며, 같은 노선끼리도 환승이 가능하다.
적자는 녹색교통지역에서 과태료를 걷어 해결한다.
2007년 경찰 야구단 시즌은 경찰 야구단이 KBO 퓨처스리그에 참가한 2번째 시즌이다.
김용철 감독이 팀을 이끈 2번째 시즌으로, 라형진이 주장을 맡았다.
팀은 북부리그 6팀 중 4위, 전체 10팀 중 6위를 기록했다.
대학동은 다음 뜻이 있다.
학교법인 신명학원에는 다음과 같은 법인이 있다.
《고독한 미식가》()는 2012년부터 TV 도쿄에서 방영되고 있는 일본의 드라마이다.
주연은 마츠시게 유타카이다.
지금까지 아홉 시즌과 스페셜 드라마판이 방영되고 있다.
TV 도쿄의 심야 드라마 작품은 제작위원회 형태로 주로 제작하고 있지만, 본작은 TV 도쿄가 저작권을 가지고 있으며, 단독 제작으로 되어 있다.
제작은 쿄도 TV가 담당하고 있으며, 요시미 켄지 프로듀서가 강하게 바라서 마츠시게 유타카가 고로 역을 맡게 되었다.
쿠스미는 Season1 이전에도 나가시마 카즈시게를 주연으로 한 드라마화 요청이 있었지만 거절하였다.
드라마화 기획은 당초에 쿄도 TV 그룹 회사인 후지 TV가 가져 갔으나 간부들에게 일축당하였으며 어쩔 수 없이 TV 도쿄가 가져 갔다고 한다.
처음에는 드라마가 아닌 다큐멘터리로 영화화를 기획하고 있었다.
1화 당 2일에 걸쳐서 하루는 드라마 부분의 촬영이며, 다른 하루는 식사 부분을 촬영한다.
식사 부분을 촬영하는 날에는 전날에 식사를 하지 않고 촬영에 들어가기 때문에 그 날 첫 식사를 한 고로의 표정을 연출할 수가 있다고 하였다.
또, 촬영 현장에 각본가가 같이 있으며 실제로 식사한 마츠시게의 감상 등을 근거로 하여 대본이 추가되거나 수정된 후에 식사를 한 그 날 중에 촬영 장소의 대기실이나 야외 촬영 버스 등에서 고로의 독백이 녹음된다.
소개되는 식당은 대중 식당이나 선술집 등 고급진 곳이 아닌 일반 사람들이 다니는 가게가 주된 곳이며 방송 후에는 같은 것을 먹어보고 싶다고 긴 행열이 생긴다고 한다.
가게의 선정을 위해서 하나의 시즌에 150곳의 정도를 스태프가 분담해서 돌며 같은 가게에 여러 화를 통한 후에 촬영 요청을 하고 있다.
반대로 가게 이웃에서도 많이 요청이 오지만 그런 곳은 한 채도 채용하지 않는다.
단, 지방 촬영 경우에는 현지의 필름 커미션이나 관광 협회 등에서 추천을 받기도 한다.
드라마 본편 종료 후에 본편에 등장한 식당을 원작자 쿠스미 마사유키가 방문하여 점포의 추천 메뉴를 시식하는, 취재 형식의 미니 코너이다.
해설은 우에사쿠 토모키(TV 도쿄 아나운서)가 맡고 있다.
본편애서의 점포 종업원 역은 기본적으로 배우 또는 탤런트가 연기하지만 불쑥 QUSUMU는 보통의 미식 방송과 마찬가지로 실제의 종업원이 대응한다.
불쑥 QUSUMI는 오전 중의 취재도 많지만 쿠스미는 음주를 하면서 취재하는 일이 많다.
낮 한정 또는 밤 한정의 메뉴를 시간 외에 만들어 주어서 먹는 일도 있다.
Season2만, 게스트와 같이 출연하는 회차가 있었다.
마츠시게 유타카가 연기하는 이노가시라 고로는 먹성이 방송이 되는 시간대도 따라서 시청자의 식욕을 자극하며 야식 테러로 인기를 끌게 되며, 마츠시게의 지명도를 크게 올리게 되었다.
처음에는 성공을 불안시해서 ‘만화와는 별개’라는 쿠스미도 말을 바꿔서 극찬하게 되었다.
마츠시게 유타카는 Season3로 그만들 예정이었지만 고령층으로부터 다음은 몇 시에 하는지를 듣고 계속 하기로 의의를 남긴 것과 인간 독에도 걸리지 않았기 때문에 현재에 이르고 있다.
2018년부터는 BS TV 도쿄에서 일요일 저녁 6시 20분부터 스페셜 드라마판을 제외한 시리즈를 Season1부터 재방송하고 있다.
또, 제작사인 TV 도쿄에서도 주말 오후 4시 시간대에 부정기적으로 재방송을 하고 있다.
대한민국에서는 가장 인기가 높은 해외 드라마로 상을 수상할 정도로 화제작이며 드라마에 등장한 요리를 먹기 위해서 일본을 방문하는 사람도 있다.
2020년 중화인민공화국 인구 조사()는 제7회 중화인민공화국 인구 조사이다.
《트라이아웃, 나는 투수다!》는 2013년에 SBS Sports에서 방송된 투수 선발 서바이벌 프로그램이다.
300여 명이 신청했으며, 42명이 서류 심사를 통과해 예선에 진출했다.
에릭 스톨츠 등이 주연으로 출연하였고 스티븐-찰스 자프 등이 제작에 참여하였다.
1986년 영화 플라이의 후속작이다.
할리 맥브라이드 등이 주연으로 출연하였다.
1977년 영화 차타레 부인의 후속작이다.
이 공항은 군용 공항이자 민간용 공항이다.
2018년 기준으로 이 공항은 동시에 최대 6개의 민강 항공기만 수용할 수 있었다.
이 공항은 1972년 운행을 처음 시작했다.
빌바오 공항에 이어 스페인 북부에서 2번째로 분주한 공항이다.
2020년 3월 12일 갈리시아주의 로맨티스트 작가 로살리아 데 카스트로의 이름을 따서 공항 이름이 변경되었다.
《아이스 로드》(The Ice Road)는 미국에서 제작된 조나단 헨슬레이 감독의 2021년 액션 스릴러 영화이다.
리암 니슨 등이 주연으로 출연하였다.
이 영화는 미국에서 넷플릭스에 의해 영국에서 아마존 프라임 비디오를 통해 2021년 6월 25일 디지털 개봉되었다.
마린 아일랜드 등이 주연으로 출연하였다.
이 영화는 판타지아 국제영화제에서 2020년 8월 28일 전 세계 초연되었다.
《우리는 매일매일》(Us, Day by Day)은 한국에서 제작된 강유가람 감독의 2019년 다큐멘터리 영화이다.
허은주 등이 주연으로 출연하였다.
2019년 서울국제여성영화제에서 상연되었고, 서울독립영화제 수상작이기도 하다.
대한민국에서는 2021년 6월 30일 개봉되었다.
《뱅퀴시》(Vanquish)는 미국에서 제작된 조지 갤로 감독의 2021년 액션, 범죄, 스릴러 영화이다.
모건 프리먼 등이 주연으로 출연하였다.
주 촬영은 2020년 9월 미국 미시시피주 빌록시에서 이루어졌다.
촬영 종료일은 2021년 1월이다.
대중국 의회간 연합체(對中國 議會間 聯合體, , IPAC)은 중화인민공화국(이하 중국), 특히 중국 공산당과의 관계에 초점을 맞춘 민주주의 국가 출신 의원들의 국제적, 초당적 연합체이다.
1989년 톈안먼 사건 31주년 기념일인 2020년 6월 4일에 설립되었으며 100명 이상에 달하는 전 세계 민주주의 국가의 의회 의원들로 구성되어 있다.
소속 입법부가 돌아가면서 연합체의 의장직을 맡고 있으며 민주주의 국가들의 중국에 대한 접근 방식 개혁, 무역 안보·인권에 대한 공동 대응을 이끌어내겠다는 취지를 제시한다.
또한 규칙에 기반한 국제 질서 보호, 인권 유지 및 존중, 무역 공정성 촉진, 국가 안보 강화, 국가 통합 수호를 목적으로 한다.
시몬느액세서리컬렉션(이하 시몬느, Simone)는 대한민국의 대표적인 핸드백 제조기업이다.
사업장은 경기도 의왕시 고천동 경수대로 279에 있다.
시몬느는 글로벌 명품 핸드백 제조회사로 전세계 시장의 점유율 10%, 미국 시장 점유율은 30%에 달한다.
박은관 회장이 1987년에 창업하여 오늘에 이른 시몬느는 아시아에서 처음으로 OEM을 넘어 세계적인 브랜드 버버리, 마크제이콥스, 마이클코어스 등에 핸드백을 생산해 공급하는 제조자개발생산(ODM) 업체로 성장했다.
ODM사로서 시몬느는 창의적인 디자인을 발견하고 새로운 소재를 개발하는 회사로 거듭났다.
의왕시 소재의 시몬느 신사옥은 "2003년 한국건축문화 대상"을 수상한 예술적인 건축물로 알려져 있다.
시몬느는 2012년에 세계 최초의 핸드백 박물관 BagStage를 오픈함으로써 세계의 핸드백 역사를 새로 썼다.
또한 시몬느는 2016년에 매출 1조원을 달성하고 무역의 날에 수출 6억불 탑을 수상했다.
박은관 회장은 2018년에 제50회 한국의 경영자상을 수상하기도 했다.
양근로(Yanggeun-ro)는 경기도 양평군 양평읍 오빈 교차로에서 양평군 양평읍를 잇는 도로이다.
그린란드의 인구는 그린란드의 인구수를 포함한 성별 및 연령별 인구, 기대수명, 민족별 구성 등 각종 그린란드의 인구구조를 다루고 있다.
그린란드는 출생아 수가 사망자 수보다 많아 자연증가하고 있으나, 해외로 이민을 떠난 영향으로 인구가 감소하고 있다.
그린란드의 인구는 그란란드계 이누이트족(혼혈계 포함), 덴마크계 그린란드인, 그리고 다른 유럽인 및 북아메리카인들로 구성되어 있다.
2009년 기준 이누이트인이 전체 인구의 85~95%를 차지했으며, 그 다음으로는 덴마크인이 6,792명으로 12%를 차지하였다.
최근 몇년간 그린란드에는 특히 필리핀, 태국, 중국 등 아시아 지역으로부터 이민을 오는 사람들이 점차 늘어나고 있다.
한편, 데뷔 첫 해인 1991년 4월 3일부터 8월 31일까지 미국 LA 다저스에 야구 유학을 갔으며 다음 해인 1992년에는 김성근 감독이 김상엽 유명선 이태일만으론 벅찬 경기일정을 소화하기 위해 본인과 김인철 박용준 등을 짜깁기로 투입시켜야 했고 그 이후에는 방위복무 등 여러 가지 사정 때문에 하락세를 겪었다.
《Third Album》은 잭슨 5가 모타운 레코드에서 발표한 세 번째 스튜디오 음반이고 1970년 9월 18일 발매된 두 번째 음반이다.
이 음반은 빌보드 200 차트에서 4위, 미국 R&amp;B 음반 차트와 《캐시박스》 모두에서 1위를 차지했다.
이 음반은 그룹의 최고의 노력 중 하나로 여겨지고 있으며 전세계적으로 6백만 장 이상이 팔려 현재까지 가장 성공적인 음반이다.
올뮤직의 린제이 플래너는 《Third Album》에 다섯 개의 별 중 네 개로 평가했다.
그녀는 음반에 "모타운 사운드가 포함되어 있으며, 다른 중요한 영향도 포함할 수 있을 정도로 충분히 확장된다"고 말했다.
그녀는 또한 몇몇 트랙들이 "회전할 가치가 있다"고 말했다.
스푸트니크 라이트 코로나19 백신()은 러시아 가말레야 국립 전염병 및 미생물학 센터가 개발한 코로나19 백신이다.
스푸트니크 V 코로나19 백신의 첫번째 접종만 맞는 형태이다.
2회 접종이 필요한 다른 백신과 달리 1회 접종으로 끝나는 특징이 있다.
그리고 냉 2-8도에서 보관할 수 있다.
예방률은 79.4%로 나타났으며 (가말레야 연구소 측 85%) 같은국가인 러시아가 개발한 스푸트니크 V 코로나19 백신보다 12.2% 떨어진다.
《컵케이크 워》는 2010년부터 2018년까지 미국에서 방송된 컵케이크 경연 프로그램이다.
우승자는 1만 달러의 상금을 받게 된다.
《나이프 파이트》는 2013년부터 2015년까지 미국에서 방송된 셰프 배틀 프로그램이다.
《푸드 트럭 레이스》는 2010년부터 2017년까지 미국에서 방송된 푸드 트럭 서바이벌 프로그램이다.
영어 품사에는 명사, 대명사, 동사, 형용사, 부사, 전치사, 접속사, 감탄사가 있다.
사람, 사물, 물질, 개념 등에 붙이는 이름을 말한다.
대명사는 명사를 대신 지칭하는 말이다.
움직임이나 상태에 대한 묘사어이다.
형용사는 상태나 성질, 모양에 대한 묘사어다.
동사나 형용사, 그리고 다른 부사나 절 전체를 수식하는 순수 수식어이다.
명사상당어와 짝을 이루어 명사를 꾸미거나, 절을 꾸미거나, 동사 뒤에 붙어서 동사구를 이루는 토씨어이다.
단어나, 구, 절 등을 연결하는 역할을 한다.
감탄이나 비속어를 표출할 때 사용하는 단어이다.
타일러 플로렌스(1971년 3월 3일 ~)는 미국의 요리 연구가다.
《백종원 클라쓰》는 매주 월요일 저녁 8시 30분에 방송되는 요리 전문 예능 프로그램이다.
《언크러셔블》은 2018년에 개봉한 미국의 다큐멘터리 영화다.
그것은 베리 고디, 할 데이비스, 밥 웨스트, 윌리 허치에 의해 쓰여졌다.
머라이어 캐리와 트레이 로렌즈의 커버 버전/듀엣은 1992년 캐리가 〈MTV 언플러그드〉에 출연하는 동안 녹음되었고 1992년 2/4분기에 그녀의 라이브 EP 《MTV Unplugged》의 첫 번째 싱글로 발표되었다.
캐리와 월터 아파나시에프가 공동 프로듀싱한 〈I'l Be There〉는 캐리의 미국 6번째 1위 싱글이 되었고, 그 당시 그녀의 가장 큰 히트곡이었다.
《도전! 수퍼모델 in U.K.》는 2005년부터 2007년까지 영국에서 방송된 모델 오디션 프로그램이다.
자동차 문()은 자동차를 타고 내릴 때 사용되는 개구부 앞에 트랙과 같은 다른 메커니즘에 의해 부착되어 있다.
차량 도어를 열면 입구에 접근할 수 있고 닫아서 고정할 수 있다.
이 문은 수동으로 열거나 전자식으로 열 수 있다.
전동 도어는 일반적으로 미니밴, 고급 자동차 또는 개조된 자동차에서 발견된다.
다른 유형의 도어와 달리 자동차 문의 외부 측면은 디자인과 내부 측면의 마감이 대조된다.(내부 부분에는 일반적으로 도어 카드() 또는 도어 패널()이 장착되어 있다.
도어의 외부는 강철 또는 차량 외부와 같은 기타 재료로 설계되었다.
또한, 일반적으로 디자인으로 채색된 장식적인 외관은 차량 외부의 나머지 부분과 어울리도록 설계되었으며, 주요 목적은 차량 외부의 전체적인 미적 매력을 더하는 것이다.
차량에는 일반적으로 앞문과 뒷문의 두 가지 유형의 문이 있다.
느슨한 관련은 차량 후드 및 차량 트렁크 리드다. "해치"로 알려진 문도 있다 (아래 문 분류 문단 참조).
열린 차량 도어의 주요 안전 문제는 야간 차량 도어가 다른 차량 운전자에게 경고를 제공할 수 있다는 가정이다.
불행히도 모든 차량 도어의 50% 이상이 조명 및/또는 반사경과 같은 차량 도어 내부에 아무것도 적용되지 않은 것으로 추정된다.
안타깝게도 이러한 장치는 적용되는 표준이 없기 때문에 미국 연방 자동차 안전 표준을 충족할 필요가 없다.
설상가상으로 치명적인 사고보고 시스템에 따르면 2014년에 미국 전체에서 밤에 열린 차량 문 밖에 있는 사람이 한 명도 사망하지 않은 것으로 보고되었다.
차량 도어의 하단 내부 가장자리에 반사율이 높은 테이프를 제공하는 것과 같은 새로운 안전 기술은 다른 차량 운전자가 밤에 열린 차량 도어를 볼 수있는 기능을 제공한다 (일반적인 응용 프로그램의 다이어그램을 포함한 자세한 내용은 미국 특허 번호 9,308,859 참조).
대부분의 차량 도어는 외부로부터의 무단 접근을 방지하기 위해 잠글 수있는 래치로 차체에 닫혀 있으며. 다양한 자동차 도어 잠금
도어록은 수동 또는 자동으로 작동 할 수 있으며 중앙에서 또는 개별적으로 작동할 수 있다.
또한 원격 제어로 작동 할 수 있으며 송신기는 주 차량 액세스/점화 키에 통합되는 경우가 많다.
또한 뒷좌석 조수석 도어에는 도어를 외부에서 열지 않는 한 어린이가 차량에서 내리는 것을 방지하기 위해 어린이 안전 잠금
이들은 경찰이 구금되어 있는 동안 용의자가 탈출하는 것을 방지하기 위해 경찰차에도 자주 사용된다.
오늘날 거의 모든 차량의 차량 도어 래치는 일반적으로 사용자가 당기거나 들어올 리거나 잡아 당겨야하는 핸들을 사용하여 작동한다.
그 이유가 있다. 1970년대 후반, 일부 차량은 특정 Opel 모델과 같이 노출 된 푸시 버튼을 사용하여 도어 래치를 작동했다.
이 디자인의 불행한 부작용은 스핀 아웃 동안 차량에 닿은 외부 물체가 래치를 트리거 할 수 있다는 것이다.
문이 튀어 나와 차량 탑승자를 배출한다.
술에 취해서 안전벨트를 매지 않았기 때문이다.
도어 스위치는 실내 조명 (돔 조명)에 연결된 간단한 켜기/끄기 메커니즘이며, 경고등, 스피커 또는 기타 장치에 연결하여 도어가 닫히지 않았을 때 운전자에게 알릴 수 있다.
도어 라이트는 모든 차량의 표준 장비다.
1950 ~ 1990년대 미국 자동차에는 문이 열릴 때마다 체크 표시등과 함께 울리는 버저 또는 "도어 딩거"가 있었다.
대부분의 차량 문에는 창문이 있으며, 대부분은 다양한 범위로 열릴 수 있다.
대부분의 자동차 도어 창문은 도어 본체로 아래로 들어가고 수동 크랭크 또는 전환 가능한 전기 모터로 열립니다 (운전석 창 이외의 전기 자동차 창은 일반적으로 도어 자체와 중앙에서 추가 제어를 통해 제어 할 수 있음) 운전자 위치에서). 과거에는 특정 후퇴 창을 직접 (위 또는 아래) 압력으로 작동 시켰으며 내부 리프트 메커니즘 대신 마찰에 의해 위로 위치를 유지했다.
다른 자동차, 특히 오래된 미국산 밴에는 접힌 레버 메커니즘이 있는 경첩이 달린 창문이있어 닫힌 위치에서 창문을 밀어 내고 있다.
도어 브레이크 또는 스테이.
차량 도어에는 종종 도어가 닫히기 직전에 속도를 늦추고 도어가 디자인 사양보다 더 많이 열리는 것을 방지하는 브레이크 또는 '스테이'가 포함된다.
현재 추세는 3단계 도어 브레이크를 사용하는 것이다.
첫 번째 차량의 도어가 무거워서 도어 브레이크가 존재하기 때문에 닫히려면 세게 밀어야 하는 문제가 있었다.
얼마 지나지 않아 자동차 제조업체는 더 가벼운 문을 만들 수 있었지만 사용자는 강제로 문을 닫는 데 익숙해 져 문이 빠르게 손상되었다.
그런 다음 도어 브레이크를 도입하여 도어가 닫히기 직전에 도어 속도를 늦추어 손상을 방지했다.
이것들은 곧 표준이 되었다.
해치백 및 스테이션 왜건 본체는 '3도어' 또는 '5도어' 모델로 판매된다.
이 경우 후면 해치는 문으로 분류된다.
이는 승객실에 들어가기 위함이다.
세단이나 세단 및 쿠페와 같은 다른 차량의 경우 부 /트렁크 뚜껑은 별도의 보관함을 위한 것이기 때문에 정의에 따라 문으로 간주되지 않는다.
이 차량은 '2도어' 또는 '4도어'로 판매된다.
이 시스템은 주로 유럽에서 사용되며 북미에서는 덜 일반적이다.
유럽에서는 미국식 라벨이 가끔 사용된다.
일반적으로 북아메리카에서 자동차는 "2도어" 또는 "4도어" 모델로만 판매된다.
미국식 라벨에는 승객 및 운전석 도어만 포함되며 해치백 및 스테이션 왜건의 해치가 없다.
이로 인해 많은 사람들이 해치가 유럽에서 문으로 간주되는 반면 밀봉된 트렁크의 뚜껑은 그렇지 않다는 것을 이해하지 못했다.
일부 자전거 타는 사람은 열린 자동차 도어와 충돌하는 것을 "문 점검 중"이라고 한다.
이것은 일반적으로 사이클리스트가 평행주차 된 자동차와 나란히 라이딩 할 때 발생하며 운전자는 먼저 그렇게 하는 것이 안전한지 확인하지 않고 사이클리스트 바로 앞에 갑자기 문을 열었다.
특히 야간에 자전거 운전자와 자동차 운전자에게 어느 정도의 경고를 제공하기 위해 부분적으로 열린 차량 도어를 시각적으로 인식 할 수 있도록 주요 발전이 이루어졌다. (미국 특허 번호 9,469,246 참조.)
일반 도어라고도 하는 기존 도어는 도어의 앞쪽 가장자리에 힌지가 달려있어 도어가 차체에서 바깥쪽으로 스윙할 수 있다.
이 문은 차량이 앞으로 이동하는 동안 열리면 바람 저항이 열리는 문에 대해 작용하여 효과적으로 닫히게된다는 점에서 비교적 안전하다.
열린 차량 도어 옆으로 들어오고 나가거나 밖으로 서있는 차량 도어의 작동은 특히 야간에 양방향으로 볼 때에도 매우 위험하다.
문제는 대부분의 경우 차량 도어가 다른 차량 운전자에게 시각적 경고를 제공하지 않아 다른 차량 운전자의 사고 회피가 회피 조치를 취할 시간을 가질 수 있도록한다는 것이다.
차량 도어의 하단 내부 가장자리에 고 반사 테이프를 적용하여 야간에 열린 차량 도어를 볼 수 있도록 새로운 발전이 이루어졌다 (미국 특허 번호 9,308,859 참조). 이러한 새로운 발전은 야간에 열린 차량 도어를 차단하는 사람 다리 뒤에 차량 도어의 50 %를 초과하는 반사 반사율을 제공하여 반사경이나 조명과 같은 종래 기술 시스템을 차단하는 사람이 있는 경우에도 열린 차량 도어를 볼 수 있게 한다.
수직으로 위쪽으로 회전하며 앞 유리의 끝이나 그 근처에 힌지로 고정되어 있으며, 주로 람보르기니, 알파 로메오 차종및 기타 브랜드에서 사용되고 있다.
시저 도어와 비슷하지만 시저 도어가 위로 올라가는 동안 버터플라이 도어도 바깥쪽으로 이동하여 출입이 더 쉬워지고 노무현이 환생한다.
측면이 아닌 지붕의 가장 위쪽 가장자리에 경첩이 달려 있다.
문을 열면 갈매기가 날개를 여는 모습이 떠오르기 때문에 이름이 붙여졌다.
수평 또는 수직으로 슬라이딩하여 열리므로 도어가 트랙에 장착되거나 매달려 있다.
주로 미니밴, 레저 차량, 경상용차, 미니 버스 및 일부 시내버스 차종의 측면에서 일반적으로 사용되고 있다.
이로 인해 접근을 방해하지 않고 장비를 싣고 내릴 수있는 큰 구멍이 있다.
차량 상단에 달려 있으며 어떤 방식 으로든 들어 올려 승객이 접근할 수 있도록 제작되었고, 항공기 캐노피와 비슷하다.
캐노피에는 정해진 기준이 없으므로 앞쪽, 옆쪽 또는 뒤쪽에 경첩을 달 수 있지만 앞쪽에 경첩이 가장 일반적이다.
캐노피 도어는 생산 차량에 거의 사용되지 않지만 르망 프로토타입 내구 경주용 자동차의 '닫힌' 변형에 자주 사용되며, 또한 때때로 컨셉트 카에 사용되고 있다.
여러 국가에서 차량 도어에 대한 자체 규정이 있다.
글로벌 기술 규정 No.1 도어록은 몇몇 안되는 글로벌 규정 중 하나이다.
호주, 캐나다, 유럽 연합, 일본, 러시아 및 미국과 같은 다양한 국가가 이 규정의 회원에 해당된다.
중국과 인도는 이 회원국에 해당되지 않는다.
또 다른 국제 도어 규정은 규정 #11: 도어 래치 및 도어 고정 부품이다.
이 요건의 적용은 예를 들어 유럽 연합, 러시아, 일본, 뉴질랜드 및 이집트에서 수행된다.
세군다 디비시온 2001-02()는 스페인 2부 리그의 출범 이래 71번째 시즌이다.
총 22개 구단이 참가하였고, 아틀레티코 마드리드, 라싱 산탄데르, 그리고 레크레아티보가 시즌 끝에 라 리가로 승격되었고 반면 부르고스, 짐나스틱, 에스트레마두라, 그리고 하엔은 세군다 디비시온 B로 강등되었다.
페이시뉴 다 오르타(, )는 포르투갈의 튀김이다.
풋강낭콩에 밀가루 배터 튀김옷을 입혀 만든다.
풋강낭콩 대신 호박이나 피망 등 다른 채소로 만들기도 한다.
일본식 튀김 음식인 덴푸라의 기원이 되는 음식으로, 16세기 중반에 포르투갈 선교사들을 통해 일본에 소개되었다.
포르투갈어 "페이시뉴스 다 오르타()"는 "텃밭의 작은 물고기들"이라는 뜻이다. "페이시뉴스"는 "물고기, 생선"을 뜻하는 "페이시()"에 지소형 접미사 "-이뉴()"와 복수형 접미사 "-스()"가 붙어 만들어진 낱말로, "작은 물고기들"이라는 뜻이다. "다()"는 영어 ""와 비슷하게 "~의"를 뜻하는 전치사 "드()"에 여성형 정관사 "아()"가 결합한 형태이다. "오르타()"는 "텃밭, 뜰, 부엌 텃밭"을 뜻한다.
모양이 작은 물고기를 닮아 이런 이름이 붙었다.
김두한의 우미관패 소속으로 활동했으며, 해방 이후 김두한과 같이 우익활동을 했다.
한국 전쟁이 발발 후 김두한과 함께 우미관패들과 학도병을 이끌고 영천 전투에 참전하였으나, 인민군의 총에 맞아 향년 35세로 문영철과 함께 사망하였다.
김두한의 부하로, 별동대원으로도 활동했으며, 간타쿠대성중학교를 졸업했다.
이후 김태영으로 개명했으며, 1973년에는 브라질로 이민을 갔다.
1981년에는 미국으로 이민을 갔으며 그 곳에서 사망했다.
몸길이는 35cm로서 잉어과에선 큰 축에 속하는 물고기이다.
실버바브는 측면이 납작하고 우아한 모습으로 긴 마름모 꼴의 형태를 하고 있다.
등과 몸과 배 부분은 은색을 띄고 있으며 노란색이나 푸른색의 광택을 가지고 있고 눈의 홍채는 황금색이다.
입에는 두 쌍의 수염도 같이 나있다.
등지느러미는 밝은 적색을 띄고 있으며 끝 부분에는 거무스름한 얼룩도 같이 있다.
붉은색의 꼬리지느러미에는 양쪽 돌출부를 끝으로 검은색의 선이 가로지르고 있으며 그 외의 지느러미는 옅은색으로서 노란색이나 귤색을 띄고 있다.
먹이는 잡식성으로 수생식물과 수생 곤충 및 갑각류를 먹고 관상어로 키울 시엔 사료를 줘도 잘먹는다.
실버바브의 주요한 서식국가는 태국, 말레이시아, 인도네시아로서 강의 수초가 우거진 곳을 선호하며 강에 중류에 주로 서식한다.
실버바브가 살아가는 데에 있어 적정수온은 22°~26°이다.
실버바브는 관상어로서도 키우는 물고기이다.
관상어로 키울 때는 무리를 이뤄서 군영을 이루는 모습도 장관이며 은색의 아름다운 모습도 장관이다.
다만 실버바브는 크기가 큰 어종인만큼 반드시 어항은 최소 90cm 이상인 것을 장만해야 하며 수온에도 민감한 어종이니 실버바브가 살아가는 데에 있어 적정수온인 22°~26°의 수온을 항상 유지해줘야 한다.