heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
코이어는 코코넛의 단단한 껍질과 겉껍질 사이에 있는 섬유질 물질이다.
갈색 코이어(익은 코코넛으로 만든 것)의 다른 용도는 실내 장식용 패딩, 포대, 원예용이다.
익지 않은 코코넛에서 수확한 하얀색 코이어는 가는 붓, 끈, 밧줄, 어망을 만드는데 사용된다.
가라앉지 않는 장점이 있어 추가 무게가 보트나 부표를 끌어내리지 않고 깊은 물에서 길게 사용할 수 있다.
코이어는 코이어 섬유의 처리로 인해 발생하는 분말 형태의 스폰지 물질인 코이어 피스와 혼동해서는 안 된다.
일부 국가에서는 코이르 섬유를 '코프라'라고 부르기도 하는데, 이는 혼란을 가중시킨다.
피스는 화학적으로 코이어와 비슷하지만 훨씬 짧은 섬유를 포함하고 있다.
코코아 이탄이라는 이름은 둘 다 이탄을 대체하는 좋은 수분 유지 특성을 가지고 있기 때문에 코이어, 피스 또는 혼합물을 지칭할 수 있다.
이 문서는 대한민국 제14대 대통령 선거의 대구직할시 지역 개표 결과이다.
민주자유당 김영삼 후보가 과반이 넘는 59.59%의 득표율을 기록하면서 대구직할시에서 1위를 기록했다.
3당 합당을 통해 대구경북 지역의 기반을 가진 민주자유당 후보로 대선에 출마하면서 이번 대선에서는 대구 지역에서 승리를 거둘 수 있었다.
통일국민당 정주영 후보는 19.39%의 득표율로 2위를 차지했다.
신정치개혁당 박찬종 후보는 11.74%의 득표율로 3위를 차지했다.
박찬종 후보는 10% 이상의 득표율을 올리면서 전국에서 가장 높은 성적을 받게 되었다.
민주당 김대중 후보는 7.82%의 득표율에 머무르면서 4위를 차지했다.
그래도 2%대에 머물렀던 지난 대선 당시의 결과 보다 더 좋은 결과를 기록했다.
민주자유당 김영삼 후보가 대구직할시 내 전 지역에서 과반을 달성하면서 완벽한 승리를 거두었다.
특히 수성구 을, 북구 등에서는 60% 이상의 득표율을 기록하기도 했다.
통일국민당 정주영 후보는 모든 지역에서 2위를 거두었다.
정주영 후보가 가장 큰 지지를 받은 곳은 수성구 갑 지역으로 이 지역에서 정주영 후보는 20% 이상의 득표율을 기록했다.
신정치개혁당 박찬종 후보는 전 지역에서 10% 이상의 득표율을 기록하는데 성공했다.
민주당 김대중 후보는 전 지역에서 7~8%대 득표율에 머물렀다.
셀레리나 스타츠역(Celerina Staz)은 스위스 그라우뷘덴주의 셀레리나 시정촌에 있는 기차역이다.
역에는 단일 관통 트랙과 역 건물이 있는 단일 플랫폼이 있다.
셀레리나역은 셀레리나 마을에서 북쪽으로 900m 떨어져 있다.
다음 서비스는 셀레리나 스타츠에서 정차한다.
셀레리나역("Celerina")은 스위스 그라우뷘덴주의 셀레리나/슐라리냐 시정촌에 있는 기차역이다.
이 구간에서 30분 간격으로 운행된다.
또 다른 역인 는 여관의 반대쪽 남쪽에서 약 900m 떨어진 곳에 있다.
다음 서비스는 셀레리나에서 정차한다.
와다 요시모리(和田義盛)는 헤이안 시대 말기부터 가마쿠라 시대 초기까지의 무장, 고케닌이다.
초대 사무라이도코로 벳토(別当).
미우라씨(三浦氏)의 일족으로 미나모토노 요리토모의 거병(挙兵)에 참여하였다.
가마쿠라에서 무가정권이 설립되었을때 초대 사무라이도코로 벳토에 임명되었다.
겐페이 전쟁 당시 요리토모의 동생 노리요리의 군봉행(軍奉行)이되었으며, 산요도에서 규슈를 거치는 헤이케의 길목을 차단하였다.
헤이케 멸망 후 오슈 전쟁(奥州合戦)에 종군하여 무공을 세웠다.
요리토모 사후 가지와라 가게토키의 난(梶原景時の変) 당시 가게토키의 탄핵추방(弾劾追放)을 이끌어내는 중심적인 역할을 하였으며, 히키 요시카즈의 난(比企能員の変)이나 하타케야마 시게타다의 난 같은 고케닌의 난에서도 호조씨에 가담하였다.
그러나 2대 싯켄 호조 요시토키의 도발로 그는 거병하여 막부군과 가마쿠라에서 전투를 치렀으나 패사하여 와다 일족이 멸망하였다(와다 전투(和田合戦)). 저택은 와카미야 대로(若宮大路)에 위치해있다.
독일 필드하키 국가대표팀()은 독일을 대표하여 국제 필드하키 경기에 참가하는 국가대표팀으로 독일 하키 연맹에 의해 운영된다.
세계에서 가장 큰 성과를 거둔 필드하키 대표팀 중 하나로 올림픽과 하키 월드컵, 유럽 선수권 대회에서 모두 우승을 거둔 팀 중 하나이다.
베네수엘라의 역사는 과이카이푸로, 타마나코와 같은 원주민들이 이끄는 토착민들의 저항 속에 1522년부터 스페인에 의해 식민지화된 아메리카 지역의 사건들을 반영한다.
그러나 베네수엘라 서부의 안데스 지방에서는 유럽의 접촉 이전에 티모토쿠이카족의 복잡한 안데스 문명이 번성했다.
1811년, 베네수엘라는 그란콜롬비아 연방공화국의 영토였던 1821년까지 확고히 세워지지 않은 스페인계 아메리카인 식민지 중 하나가 되었다.
베네수엘라는 1830년에 독립된 국가로 완전히 독립했다.
19세기 동안 베네수엘라는 정치적 혼란과 독재 정치를 겪었고, 20세기 중반까지 지역 카우디요(군사 강자)에 의해 지배되었다.
1958년 이래로, 베네수엘라는 일련의 민주 정부를 가지고 있다.
1980년대와 1990년대의 경제적 충격은 1989년의 치명적인 카라카조 폭동, 1992년의 두 번의 쿠데타 시도, 1993년의 카를로스 안드레스 페레스 대통령 탄핵을 포함한 여러 정치적 위기를 초래했다.
기존 정당들에 대한 신뢰의 붕괴는 1998년 전 쿠데타 경력 장교였던 우고 차베스의 선거와 1999년 베네수엘라 헌법을 제정하기 위한 제헌의회를 시작으로 볼리바르 혁명이 시작되었다.
이 새로운 헌법은 공식적으로 베네수엘라의 이름을 베네수엘라 볼리바르 공화국()으로 바꾸었다.
베네수엘라의 역사의 달은 3월이다.
베네수엘라의 콜럼버스 이전 시대.
고고학자들은 베네수엘라 서부의 페드레갈강의 높은 강에 노출된 나무토막과 평탄한 긁어내기 도구와 함께 잎 모양의 조각 도구의 형태로 베네수엘라 지역에서 가장 오래된 것으로 알려진 거주자들의 증거를 발견했다.
창끝을 포함한 플라이스토세 후기 사냥 유물들은 엘 조보로 알려진 베네수엘라 북서부의 유사한 유적지에서 왔다.
방사성 탄소 연대 측정법에 따르면, 이것들은 기원전 15,000년에서 9,000년 사이이다.
타이마타이마, 황색 무아코, 팔콘주의 엘 조보 등이 이 시기부터 고고학적 자료를 산출한 유적지 중 하나이다.
이 그룹들은 메가테리움, 글립토돈, 톡소돈과 같은 거대동물과 공존했다.
이 시기에, 거대동물의 사냥꾼과 채집자들은 다른 식량원으로 눈을 돌리기 시작했고 최초의 부족 구조들을 세웠다.
콜롬버스 이전 베네수엘라의 인구는 100만 명으로 추산되었다.
오늘날 알려진 토착민들 외에도 칼리나(카리브인), 카케티오, 아우아케, 마리체, 티모토쿠이카 등의 역사적 집단이 거주했다.
티모토쿠이카 문화는 콜롬버스 이전 베네수엘라에서 가장 복잡한 사회였으며, 관개되고 계단식 밭으로 둘러싸인 영구적인 마을과 물을 저장하기 위한 탱크가 있었다.
그들의 집은 주로 초가지붕이 있는 돌과 나무로 만들어졌다.
그들은 대부분 평화로웠고 농작물 재배에 의존했다.
지역 작물로는 감자와 울류쿠가 있었다.
그들은 예술 작품들, 특히 의인화된 도자기들을 남겼지만, 주요 기념물은 없었다.
그들은 식물섬유를 짜서 직물을 만들고 집을 짓기 위해 돗자리를 만들었다.
그들은 베네수엘라 요리의 주식인 아레파로 알려져 있다.
서기 1000년경부터 고고학자들은 유럽의 정복과 식민지 시대로 끝나는 신인도 시대에 대해 이야기한다. 16세기에 스페인의 식민지화가 베네수엘라 영토에서 시작되었을 때, 마리체족(카리브인의 후손)과 같은 몇몇 원주민들의 인구는 감소했다.
과이카이푸로, 타마나코와 같은 원주민 카치크들은 스페인의 침략에 저항하려고 시도했지만, 새로운 카치크들은 결국 그들을 진압했다.
역사가들은 카라카스의 창시자인 디에고 데 로사다가 궁극적으로 타마나코를 사형에 처했다고 동의한다.
크리스토퍼 콜럼버스는 1498년 세 번째 항해에서 베네수엘라의 동쪽 해안을 따라 항해했는데, 이는 남아메리카 본토에 도달한 그의 네 번의 항해 중 유일한 것이었다.
이 탐험대는 베네수엘라의 북동쪽 해안에서 쿠바과섬와 마르가리타섬의 소위 "진주 제도"를 발견했다.
이후 스페인 탐험대는 이 섬의 풍부한 진주 굴을 이용하기 위해 돌아와 섬의 원주민들을 노예로 만들고 진주를 집중적으로 수확했다.
그들은 1508년에서 1531년 사이에 아메리카 대륙의 초기 스페인 제국의 가장 귀중한 자원들 중 하나가 되었다.
알론소 데 오헤다가 이끄는 두 번째 스페인 탐험대는 1499년에 남아메리카의 북쪽 해안을 따라 항해했고, 베네수엘라만이라는 이름을 붙였다.
왜냐하면 베네수엘라(스페인어로 "작은 베네치아")라는 도시가 이탈리아 도시와 유사하다는 것을 인식했기 때문이다.
스페인의 베네수엘라 본토 식민지화는 1502년에 시작되었다.
스페인은 최초의 영구적인 남미 정착지를 쿠마나에 세웠다.
스페인인들이 도착했을 때, 토착민들은 주로 해안, 안데스산맥, 오리노코강을 따라 농부와 사냥꾼으로 무리를 지어 살았다.
1808년 나폴레옹 전쟁에서 스페인의 문제가 카라카스에까지 이르렀지만, 1810년 4월 19일에야 도시 의회는 2년 전에 스페인 지방에서 세운 예를 따르기로 결정했다.
1811년 7월 5일, 베네수엘라의 10개 주 중 7개 주가 베네수엘라 독립 선언문을 통해 독립을 선언했다.
베네수엘라 제1공화국은 1812년 카라카스 지진과 1812년 라 빅토리아 전투 이후 상실되었다.
1813년 시몬 볼리바르가 베네수엘라 제2공화국을 수립하면서 베네수엘라 탈환을 위한 "찬탄할 만한 작전"을 이끌었지만, 지역 봉기와 스페인 왕당파의 재점령으로 이어졌다.
1819년부터 1820년까지 볼리바르가 누벨그라나다를 해방시키기 위해 벌인 캠페인의 일환으로 베네수엘라는 스페인(처음에는 그란콜롬비아의 일부)으로부터 지속적인 독립을 달성했다.
1819년 12월 17일, 앙고스투라 의회는 그란콜롬비아를 독립 국가로 선언했다.
2년간의 더 많은 전쟁 후에, 이 나라는 가장 유명한 청년 시몬 볼리바르의 지도 아래 1821년 스페인으로부터 독립을 달성했다.
베네수엘라는 현재의 콜롬비아, 파나마, 그리고 에콰도르와 함께 1830년까지 그란콜롬비아 공화국의 일부를 형성했다.
우고 차베스 및 볼리바르 혁명.
1992년 쿠데타를 일으킨 전 낙하산 부대 중령 우고 차베스는 1998년 12월 "제5공화국", 새로운 헌법, 새로운 이름 (베네수엘라 볼리바르 공화국), 사회경제적 계층 간의 새로운 관계 수립을 요구하는 강령으로 대통령에 당선되었다.
1999년, 유권자들은 새 헌법에 대한 국민투표를 승인했고, 2000년에 차베스를 재선출하여 그의 제5공화국 운동당의 많은 당원들을 국회에 포함시켰다.
차베스의 지지자들은 이 과정을 그에게 상징되는 볼리바르 혁명이라고 부르며, 볼리바르 서클을 포함한 여러 정부 지원 단체로 조직되었다.
2002년 4월, 차베스는 군부와 언론의 행동과 소수 야당들의 시위에 이어 2002년 베네수엘라 쿠데타 시도에서 잠시 권좌에서 쫓겨났지만, 다수의 대중들에 의한 시위와 대부분의 군에 의한 행동의 결과로 이틀 후에 권좌에 복귀했다.
차베스는 2002년 12월부터 2003년 2월까지 두 달 이상 지속된 국영 석유회사 PDVSA의 파업/잠금, 2004년 8월 국민투표 실시를 포함한 전국적인 파업 이후에도 정권을 유지했다.
그는 2006년 12월에 다른 임기를 위하여 선출되었다.
2007년 12월, 차베스는 대통령 선거의 첫 패배를 맛보았다.
이번 국민투표는 최근 베네수엘라 여론조사 기준으로 기권율이 매우 높은 것으로 나타났다.
그러나 2009년 2월 차베스는 다시 국민투표를 실시하여 모든 선출직 공직자의 임기 제한을 철폐할 것을 제안했다.
국민투표는 2009년 2월 15일에 실시되었고, 승인되었다.
2010년 총선에서 야권 선거 연합인 민주통일원탁이 베네수엘라 연합사회당(PSUV)과 거의 비슷한 득표율을 기록했지만, PSUV의 98석에 비해 의석수는 65석에 불과했다.
선거 전에 PSUV에 더 많은 비중을 두는 선거 개혁이 있었다.
2012년 대통령 선거에서 우고 차베스는 상당한 차이로 재선되었으나, 2013년 초에 사망하였다.
그는 니콜라스 마두로 (2013년 대통령 선거에서 아슬아슬하게 승리하기 전 초기에는 임시 대통령으로)에 의해 계승되었다.
셀레리나/슐라리냐(독일어/이탈리아: "Celerina", )는 스위스 그라우뷘덴주의 말로야군에 있는 자치체이다.
셀레리나/슐라리냐의 면적은 2006년 기준으로 24k㎡이다.
이 지역의 34%는 농업용으로 사용되고, 30.5%는 산림이다.
나머지 토지 중 4.1%는 정착지(건물 또는 도로)이고, 나머지(31.4%)는 비생산적(강, 빙하 또는 산)이다.
그것은 말로야군의 상부 엥가딘 하위 지구에 있는 크라스타의 작은 마을로 구성되어 있으며, 2017년 이후 말로야군의 일부가 되었다.
시정촌의 공식 이름은 1943년까지 셀레리나로 사용되었지만, 슐라리냐/셀레리나라는 이름을 채택했다.
1950년에 셀레리나/슐라리냐로 다시 이름이 변경되었다.
말로야군의 상부 엥가딘 하위 지역의 상부 엥가딘 계곡에 위치하고 있으며, 엥가딘으로 들어가는 베르니나 고개 입구 건너편에 있다.
마을은 생모리츠, 사메단 및 폰트레시나 사이에 있다.
터보건으로 유명한 크레스타 런은 생모리츠에서 셀레리나의 크레스타 지역까지 이어진다.
2008년 기준으로 전체 인구의 31.8%가 외국인이다.
지난 10년 동안 인구는 13.7%의 비율로 증가했다.
2000년 현재 셀레리나/슐라리냐의 연령 분포는 다음과 같다. 152명의 어린이 또는 인구의 11.2%가 0세에서 9세 사이이다.
2007년 연방 선거에서 가장 인기 있는 정당은 30.3%의 득표율을 기록한 SVP였다.
셀레리나/슐라리냐에서는 인구의 약 69.9%(25-64세 사이)가 비필수 고등교육 또는 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다.
셀레리나/슐라리냐의 실업률은 1.47%이다.
2005년 기준으로 1차 경제 부문에 20명이 고용되어 있고 이 부문에 약 5개 기업이 참여하고 있다.
153명이 2차 부문에 고용되어 있고, 이 부문에 22개의 기업이 있다. 564명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 85개의 기업이 있다.
나머지 인구 중 정교회에 속한 사람은 17명(인구의 약 1.26%)이고 다른 기독교 교회에 속한 사람은 10명(인구의 약 0.74%)이다.
다른 교회에 속해 있는 개인은 5명(약 0.37%)(인구 조사에 등재되지 않음), 84명(약 6.21%)이 교회에 속하지 않고, 불가지론자 또는 무신론자이며, 53명(약 3.92%)가 질문에 대답하지 않았다.
로만슈어가 셀레리나/슐라리냐에서 마지막으로 주요 언어였던 것은 1941년이었다.
제2차 세계 대전 이후 독일어가 주요 언어가 되었다.
그러나 1990년에는 셀레리나/슐라리냐에서 로만슈어를 이해하는 사람이 여전히 41%였으며, 2000년에는 35%였다.
산지안의 스위스 개혁 교회는 국가적으로 중요한 스위스 문화 유산으로 등록되어 있다.
교회는 인강 위의 언덕에 위치해 있다.
약 500년이나 된 예배당 자리에 1478년에 지어졌다.
교회는 페인트 칠한 나무 지붕과 주목할만한 프레스코가 있는 단일 후진 구조이다.
1682년에 큰 종탑은 번개를 맞았고, 불타버린 지붕은 한 번도 교체되지 않았다.
셀레리나/슐라리냐는 플라츠강(베르니나 고개에서 유입)이 인강과 만나는 평야의 가장자리에 위치하므로 엥가딘 계곡의 가장 넓은 부분으로 셀레리나를 엥가딘 계곡 상부에서 가장 햇볕이 잘 드는 곳이다.
남쪽의 더 유명한 이웃 도시(생모리츠)와 달리 셀레리나는 시내 중심가에 17세기로 거슬러 올라가는 많은 역사적인 건물을 보유하고 있다.
이 마을에는 세 개의 역사적인 교회가 있다.
크레스타의 작은 로마네스크 양식의 교회, 평원 한가운데에 있는 산지안의 고딕 양식의 고딕 양식의 교회(현재는 1478년에 지어졌지만, 최소 400년은 더 된 예배당을 기반으로 함) 및 바로크 양식의 교회가 있다. 1669년 마을 중심부에 위치한 벨타임펠.
이전에 농촌이었던 마을이 지난 수십 년 동안 셀레리나/슐라리냐에서 관광의 중요성이 극적으로 증가했다.
실제로 큰 호텔은 없지만, 소수의 중소 규모 호텔과 여관이 있다.
핵심 관광은 소유자가 점유하는 두 번째 주택과 임시 임대 아파트인 휴가용 아파트에서 비롯된다.
여름과 겨울 관광이 있다.
여름 손님은 하이킹과 등산을 즐긴다.
산악자전거도 대중화되었다.
근처에서 골프, 글라이더 비행, 수영, 행글라이딩을 할 수 있는 기회도 있다.
겨울 스포츠에는 노르딕 스키와 알파인 스키, 봅슬레이, 스켈레톤(스포츠)이 모두 포함된다. (유명한 크레스타 런은 셀레리나에서 끝난다). 셀레리나에서 코르빌리아/마르군스의 생모리츠 스키 지역 중심부까지 직접 스키어 곤돌라가 있다.
시정촌에는 3개의 기차역이 있다.
3개 노선 모두 래티셰 철도 노선에 있으며, , , 및 티라노까지 정기적으로 운행한다.
뿔제비갈매기는 도요목 갈매기과의 새이다.
부리는 전체적으로 노랑색이며 끝부분이 까맣다.
여름깃은 머리 위가 검은색이고 겨울깃은 이마에서 머리꼭대기 부분이 하얀색으로 바뀐다.
어린새는 등과 날개에 검은 반점들이 있다.
1937년 이후 63년간 멸종된 것으로 추정되었다.
그러나 2000년에 중국의 Matsu Islands에서 4쌍의 번식 개체가 발견된 이후 중국의 일부 섬에서 소수의 개체가 번식하는 것이 알려졌다.
대한민국에서는 2016년 4월 국립생태원의 무인도서 자연환경조사 과정에서 전남 영광군 육산도에서 번식하는 것을 처음으로 발견했다.
2016년 발견 이후 2021년까지 5번 번식에 성공하였다.
중국에서 알려진 주요 번식 실패 요인으로 사람들의 간섭, 알 발생단계에서의 폐사, 태풍, 큰제비갈매기와의 교잡 등이 있는데 대한민국의 육산도는 출입통제, 태풍에 의한 피해, 교잡의 위험도 없는 등 서식 여건이 유리하다.
그러나 괭이갈매기와의 영역다툼, 서식환경 변화, 번식지의 매몰 등이 번식 위협요인으로 작용할 수 있어서 환경부와 국립생태원이 지속적으로 살펴볼 예정이다.
현재 전 세계 뿔제비갈매기 개체 수는 100마리 미만이다.
락토페리신(lactoferricin)은 양친매성, 양이온성의 펩타이드로 항미생물, 항암 능력을 가지고 있다.
락토페린이 펩신에 의해 매개되는 단백질분해를 거쳐 락토페리신이 생성된다.
젖의 단백질에서 유래하는 항미생물 펩타이드 중 가장 많이 연구되었다.
MilkAMP 데이터베이스에는 완전한 락토페리신을 구성하고 있거나, 락토페리신에서 유래한 총 111개의 펩타이드(자연적인 경우, 합성된 경우, 변형된 경우 모두 포함)가 등록되어 있다.
사람의 락토페리신은 락토페린의 1-47번 잔기에 대응하지만 1-11과 12-47의 두 소단위체로 구성되어 있다. (LFH0009) 두 소단위체는 서로 이황화 결합으로 연결되어 있다.
사람과 소의 락토페리신은 락토페리신 중에서 가장 많이 연구된 두 형태이다.
이 두 형태의 락토페리신의 서열에는 많은 차이가 존재한다.
소 락토페리신은 25개의 아미노산 잔기를 포함하고 있지만 사람 락토페리신은 49개의 아미노산 잔기로 이루어져 있다.
또한 용액에 넣었을 때 소 락토페리신은 베타 병풍을 형성하지만 사람 락토페리신은 코일 구조를 이룬다.
고개(Livigno Pass 또는 , )는 스위스 그라우뷘덴주와 이탈리아의 손드리오도 사이 국경의 알프스 산맥의 고갯길이다.
스위스의 베르니나 고개와 이탈리아의 리비뇨를 연결한다.
흑해와 지중해 사이의 유역(다뉴브강- 포강 유역)이 이를 따라 흘러간다.
알프스 남쪽의 스위스에서 알프스 북쪽의 이탈리아로 환승할 수 있는 스위스와 이탈리아를 잇는 유일한 고개이다.
고개 위의 도로는 베르니나 고개의 남쪽 램프에서 분기된다.
호수의 문트라쉐라 터널은 유료이기 때문에 여름철에는 리비뇨로 가는 길에 더 저렴한 대안을 제공한다.
겨울에는 고개가 폐쇄된다.
2016년 9월, 그라우뷘덴주의 주정부는 6월 첫째 월요일 이전에 고개를 개방하고, 11월 마지막 금요일까지 고개를 닫기로 결정했다.
눈사태의 위험으로 인해 늦게 개방되거나, 일찍 폐쇄될 수도 있다.
오스트레일리아 필드하키 국가대표팀()은 오스트레일리아를 대표하여 국제 필드하키 경기에 참가하는 국가대표팀으로 하키 오스트레일리아에 의해 운영된다.
올림픽에서 총 메달 10개를 획득하여 가장 많은 올림픽 메달을 획득한 필드하키 국가대표팀이다.
PPE의 다른 뜻은 다음과 같다.
HDH의 다른 뜻은 다음과 같다.
HEF의 다른 뜻은 다음과 같다.
뉴질랜드 필드하키 국가대표팀()은 뉴질랜드를 대표하여 국제 필드하키 경기에 참가하는 국가대표팀으로 뉴질랜드 하키 연맹에 의해 운영된다.
올림픽에서 총 메달 6개를 획득하여 가장 많은 올림픽 메달을 획득한 필드하키 국가대표팀이다.
HTO의 다른 뜻은 다음과 같다.
HPI의 다른 뜻은 다음과 같다.
HVT의 다른 뜻은 다음과 같다.
《인생약여초견》(人生若如初见)은 2022년 방송예정인 중국의 드라마이다.
피츠 레갈프("Piz Lagalb", )는 또는 레갈프봉은 스위스 그라우뷘덴주에 위치한 베르니나 고개가 내려다보이는 리비뇨 알프스의 산이다.
정상은 해발 2,959m로 겨울에는 스키장으로 사용된다.
날씨가 좋으면 전망이 돌로미티 산맥까지 확장된다.
파갈프봉은 미노르 계곡과 베르니나 계곡으로 둘러싸여 있다.
산은 1963년부터 상부 엥가딘의 베르니나 계곡에서 케이블카를 타고 겨울 스포츠를 즐길 수 있게 되었다.
생모리츠에서 티라노까지 가는 베르니나 철도의 베르니나 레갈프역은 2,107m 높이의 케이블카 계곡 역 바로 근처에 있다.
해발 2,893m의 산역에는 탁 트인 테라스가 있는 레스토랑이 있다.
스키 시즌 외에는 케이블카와 레스토랑이 운영되지 않는다.
수익성이 없는 레갈프 철도는 원래 “전략 2030”의 일환으로 54년 만에 2015/16 겨울 말에 중단될 예정이었다.
그러나 이 케이블카를 보존하기 위해 프로 레갈프 그룹이 설립되었으며, 2016년 6월까지 보존을 위해 약 CHF 5백만을 모으기를 원했다.
그동안 레갈프 케이블카는 디아볼레차 케이블카와 함께 피츠 나이어 AG가 구입했다.
2017년 6월에 디아볼레차 레갈프 AG로 이름이 변경되었다.
이렇게 하여 레갈프봉에 계속 운영을 할 수 있었다.
HVS의 다른 뜻은 다음과 같다.
ITG의 다른 뜻은 다음과 같다.
《굿나이트쇼》는 SBS에서 1997년 7월 5일부터 1997년 10월 18일까지 방영되었던 예능 프로그램이다.
출연진과 대화 나누는 프로그램
IWD의 다른 뜻은 다음과 같다.
KFO의 다른 뜻은 다음과 같다.
LNT의 다른 뜻은 다음과 같다.
LOC의 다른 뜻은 다음과 같다.
MIU의 다른 뜻은 다음과 같다.
MPN의 다른 뜻은 다음과 같다.
MTT의 다른 뜻은 다음과 같다.
CTT의 다른 뜻은 다음과 같다.
DTT의 다른 뜻은 다음과 같다.
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JTT의 다른 뜻은 다음과 같다.
VTT의 다른 뜻은 다음과 같다.
VTB의 다른 뜻은 다음과 같다.
1933년 전국체육대회 수영은 일제강점기 조선 경성부에서 개최된 1933년 전국체육대회의 경기 종목이다. '제4회 전조선수상경기대회'로 개최되었으며 1933년 9월 9일부터 9월 10일까지 조선총독부 철도국 수영장에서 개최되었다.
수영 종목은 1933년 9월 9일부터 9월 10일까지 일제강점기 조선 경성부에 있는 조선총독부 철도국 수영장에서 개최되었다.
제4회 전조선수상경기대회는 조선체육회와 조선수상경기협회가 공동으로 주관했고 동아일보가 후원으로 진행되었다.
중학부 10개 세부 종목과 청년부 8개 세부 종목으로 진행되었다.
네덜란드 필드하키 국가대표팀()은 네덜란드를 대표하여 국제 필드하키 경기에 참가하는 국가대표팀으로 네덜란드 왕립 하키 연맹에 의해 운영된다.
세계에서 가장 큰 성과를 거둔 필드하키 대표팀 중 하나로 올림픽과 하키 월드컵, 유럽 선수권 대회에서 모두 우승을 거둔 팀 중 하나 이다.
이번 대회는 2017–18 프리미어리그 우승 팀인 맨체스터 시티와 FA 컵 우승 팀인 첼시가 경기를 가졌다.
타이탄 체육관은 1964년에 지어졌다.
20년 후, 체육관은 1984년 하계 올림픽 을 위한 핸드볼 경기를 주최했다.
로널드 레이건 은 1988년 Bush / 퀘일 캠페인을 대표하여 연설했는데, 미국 대통령 으로서 그의 마지막 오렌지 군의 모습이다.
티탄 짐의 마모를 방지하기 위해 많은 개선이 이루어졌다.
참석자를 앉히기 위해 사용되었던 관람석은 등받이 좌석으로 교체되었다.
바닥은 완전히 재설계되고 재포장되었다.
2003년 시즌 이전에 새로운 스코어보드가 공개되었으며 2004년 시즌이 시작되기 전에 추가 발코니 좌석이 추가되었다.
CSUF 선수들을 위해 티탄 짐은 농구와 배구 프로그램을 위한 홈 연습 시설이기도 한다.
2018년 세계배드민턴연맹 투어의 일환인 2018년 US오픈이 체육관에서 열렸다.
향후 개조 계획에는 티탄의 명예의 전당과 사교 행사를 위한 리셉션 공간을 포함하도록 티탄 체육관 입구 확장이 포함되었다.
현재 대학간 남자농구, 여자 농구, 여자배구팀이 티탄 짐을 홈으로 부르고 있다.
남자 농구 팀은 1964년 창단 이래 타이탄 체육관에서 매 시즌 경기를 펼쳤다.
피츠 팔뤼(Piz Palü) 또는 팔뤼봉은 스위스와 이탈리아 사이에 위치한 알프스의 베르니나 산맥에 있는 산이다.
서쪽에서 동쪽으로 이어지는 능선에 3개의 주요 봉우리로 구성된 거대한 빙하 대산괴이다.
주(및 중앙) 정상은 높이가 3,900m이며, 스위스 그라우뷘덴주 내에 위치하지만, 이탈리아 롬바르디아주와의 경계가 거의 같은 높이(3,898m)에서 서쪽으로 약 100m 뻗어 있다.
서쪽 정상(3,823m, 국경선)은 피츠 스피나스(Piz Spinas)라고 불리며, 얼음으로 덮이지 않은 유일한 정상이다.
이것은 산의 가장 높은 정상이었다.
이것은 여전히 스위스에서 정상적인 경로이며, 중앙 봉우리까지 쉽게 횡단한다. 1864년 7월 24일 에드워드 N. 벅스튼, WF 딕비, 윌리엄 홀, J. 요한스톤, 몬테규 우드마스가 폰트레시나와 함께 동쪽 정상의 두 번째 등정을 했다.
페터 예니, 알렉산더 플루리 및 JB 발터를 안내한다.
이 그룹은 거의 30년 전에 등정을 알지 못했고, 또한 가장 높은 정상에 도달했다고 믿었다.(정상에 대한 비전이 없었다). 이탈리아(남쪽) 쪽에서 접근하여 4주 후(1864년 8월 17일) DW 프레쉬필드, JD 워커 및 RM 비치크로프트는 가이드 프랑수아 드부아수와 함께 중앙 정상과 동쪽 정상 사이의 고개를 올랐지만, 후자의 정상을 다시 오르기로 결정했다.
중앙 및 가장 높은 봉우리(때로는 "Muot da Palü"라는 이름으로 구별됨)에 처음 도달한 시기는 불확실하다.
그것은 확실히 1868년 6월 28일 아돌푸스 워버튼 무어, 호레이스 워커 야코프 안데레그가 등반을 마쳤다.
불과 4주 후 헤렌 알베르트 바힐러, 발너, 조지는 1868년 7월 22일 가이드 한스와 크리스티안 그라스와 함께 세 봉우리를 모두 횡단했다.
산은 산악 영화의 개척자 아르놀트 팡크와 게오르크 빌헬름 팝스트가 공동 감독하고, 젊은 레니 리펜슈탈이 주연을 맡은 영화 〈화이트 헬 오브 피츠 팔뤼〉("The White Hell of Pitz Palu", 1929)에서 어느 정도 유명해졌다.
성적 자극(Sexual stimulation)은 성적 각성을 유도하고 향상시키며 이를 유지하며 오르가슴을 유발할 수 있는 모든 자극을 의미한다.
성적인 각성은 육체적 자극없이 일어날 수 있지만 오르가슴을 달성하려면 일반적으로 육체적인 성적 자극이 필요하다.
성적 자극이라는 용어는 종종 성기의 자극을 의미하지만 신체의 다른 부위 자극, 감각적 자극(시각 또는 청각 등) 및 정신적 자극을 포함할 수도 있다.
남성의 음경과 여성의 음핵에 대한 충분한 자극은 대개 오르가슴을 유발한다.
자극은 스스로(예: 자위) 또는 섹스 파트너(성교 또는 기타 성행위), 물건이나 도구를 사용하거나 이러한 방법을 조합하여 수행할 수 있다.
어떤 사람들은 오르가슴 조절을 실행하는데, 개인이나 그들의 섹스 파트너는 오르가슴을 지연시키고 오르가슴으로 이어지는 성적 경험을 연장하기 위해 성적 자극의 수준을 조절한다.
육체적인 성적 자극은 일반적으로 성기나 기타 성감대를 만지는 것으로 구성된다.
자위행위, 에로 마사지, 성교 등은 성기를 포함하는 신체적 성적 자극의 유형이다.
성적 각성은 일반적으로 이러한 신체 부위의 민감한 신경을 통해 유발되며, 이러한 자극을 추구하기 위한 정신적 보상으로 작용하는 쾌락 유발 화학 물질(엔돌핀)의 방출을 유발한다.
다른 사람의 성기나 다른 신체 부위를 만짐으로써 성적으로 흥분할 수도 있다.
남성의 귀두나 여셩의 음핵의 자극에 의해 유발된다.
성인용품의 목적은 단순히 사람의 몸을 사용하는 것보다 다른 경로를 통해 즐거움과 자극을 제공하는 것이다.
그들은 혼자, 성교 또는 그룹 섹스와 함께 누군가가 사용할 수 있다.
이것들은 흥미진진하고 신체가 생성할 수 없는 진동과 같은 새로운 유형의 자극을 제공할 수 있다.
성인용품은 수천 년 동안 성적 자극의 원천으로 사용되어 왔다.
구석기 시대부터 발견된 딜도가 있었다.
실트스톤으로 만들어지고 고광택으로 연마되었다.
딜도는 낙타 똥으로 만들어지고 수지로 코팅되었다.
역사가들은 이것이 종교적 의식이나 개인적인 즐거움을 위해 사용되었는지 확실하지 않다.
그러나 딜도는 다산 의식에 사용된 것으로 알려져 있다.
고대 그리스인들은 더 자연스러운 느낌을 주기 위해 가죽이나 동물의 내장으로 덮인 조각된 음경으로 딜도를 만들었다.
로마인들은 파트너와 함께 사용하기 위해 양면 딜도를 만들었다.
고대 중국의 딜도는 청동이나 기타 금속으로 만들어졌으며 일부는 속이 비어 있어 사정을 시뮬레이션하기 위해 액체로 채워졌다.
부유한 중국 남자들은 종종 기쁘게 해줄 아내가 너무 많기 때문에 이러한 방법이 사용되었다.
페르시아에서는 질입구주름의 피가 부정하므로 남편이 피해야 한다고 생각했다.
한 여인의 결혼식 전날 밤, 지역 성직자가 와서 큰 돌로 된 딜도로 질입구주름을 훼손했는데, 이는 신부의 처녀성을 확인하는 의식이기도 했다.
성기 말고도 성적으로 자극을 받을 수 있는 부위는 많다.
유두, 허벅지, 입술, 목은 모두 만지면 성적 자극을 줄 수 있다.
성별에 따른 성감대의 차이.
밑의 표는 성별에 따른 성감대의 차이를 보여주며 남녀 모두에게 가장 흥분되는 상위 10개 영역을 포함한다.
각 신체 부위는 만졌을 때 얼마나 흥분되는지에 대해 10점 만점으로 평가되었다.
음경이나 음핵과 같은 한 성별에 국한된 신체 부위를 제외하고, 많은 성감대는 유사하고 많은 신경 종말을 포함한다.
내부 자극 : 성적 각성의 흥분-전달 이론.
흥분-전달 이론은 신체의 기존 각성이 다른 유형의 각성으로 변형될 수 있다고 말한다.
예를 들어, 때때로 사람들은 운동과 같은 것으로부터 발생하는 잔여 각성으로부터 성적 자극을 받아 성적 흥분과 같은 다른 유형의 각성으로 변형될 수 있다.
한 연구에서 참가자들은 신체 운동을 했고 회복의 여러 단계에서 에로틱 영화를 보고 그것이 얼마나 흥분했는지 평가해야 했다.
그들은 여전히 운동으로 인한 흥분을 경험하고 있는 참가자들이 운동에서 완전히 회복된 참가자들보다 영화를 더 자극적이라고 평가한다는 것을 발견했다.
이는 운동 후 남은 각성이 외부 자극 없이 성적인 각성으로 전환되고 있음을 시사한다.
인간의 성적 반응은 인지적, 정서적, 생리적 과정의 역동적인 조합이다.
논의된 성적 자극의 가장 일반적인 형태는 성적 환상이나 성기 및 기타 성감대 부위의 물리적 자극이지만, 성적 각성은 시각, 후각 및 청각 수단과 같은 대체 경로를 통해 중재될 수도 있다.
아마도 가장 많이 연구된 비촉각적 형태의 성적 자극은 시각적인 성적 자극일 것이다.
명백한 예는 관음 행위이다.
이는 개인이 다른 사람의 옷을 은밀히 지켜보거나 성행위를 하는 행위이다.
사회/역사적으로는 용납할 수 없는 '성적 일탈'의 형태로 보여지지만, 순전히 시각적 경로를 통해 성적 자극을 찾는 인간의 경향을 강조한다.
수십억 달러 규모의 포르노그래피 산업이 또 다른 예이다.
사회와 언론의 일반적인 가정은 남성이 여성보다 시각적인 성적 자극에 더 강하게 반응한다는 것이다.
이것은 아마도 남성이 여성보다 시각적 자극으로부터 성적 흥분을 더 잘 느끼는 경향이 있고 포르노 산업을 지배하는 남성의 시선을 통해 묘사될 수 있다는 킨제이 가설에 의해 가장 잘 나타낼 것이다.
그럼에도 불구하고, 남녀 모두 시각적 자극을 통해 성적으로 흥분할 수 있다.
한 연구에서 시각적 자극은 에로틱한 비디오를 통해 테스트되었다.
남성 그룹에서 훨씬 더 높았지만, 성적 흥분은 남녀 모두에서 보고된 주요 감정적 반응이었다.
비디오에 대한 그들의 생리적 반응은 또한 아드레날린의 소변 배설 증가와 같은 성적 흥분의 특징을 보여주었다.
남성의 각성을 조사한 후속 연구에서는 남성이 에로 영화의 시각적 자극만으로도 경직된 발기를 얻을 수 있음을 보여주었다.
성적 자극을 위한 수단으로 시각적 자극을 사용하는 연구에 따르면 성적 각성은 측두피질의 여러 부분에서 비활성화와 함께 변연계 및 부변연계 피질 및 피질하 구조의 활성화와 주로 상관관계가 있다.
이 동일한 영역은 육체적인 성적 자극 중에 활성화되어 시각적 자극이 성적 각성의 수단으로 얼마나 강력한지를 강조한다.
후각 정보는 인간의 성행위에 매우 중요하다.
후각 성적 자극을 조사한 한 연구에 따르면 이성애 남성은 여성 향수에 대한 반응으로 성적 흥분을 경험한다.
개인은 냄새 자극과 지각된 성적 흥분을 평가했다.
그들은 또한 실험 중에 촬영된 FMRI 스캔을 받았다.
그 결과 여성 향수로 후각을 자극하면 남성의 성적 흥분과 관련된 특정 뇌 영역이 활성화되는 것으로 나타났다.
또 다른 연구에 따르면 동성애 남성이 남성의 땀에 함유된 테스토스테론 유도체의 냄새를 맡을 때 이성애 여성과 유사한 시상하부 활성화가 나타났으며, 이는 성적 지향이 인간이 후각 성적 자극을 경험하는 방식에 역할을 한다는 것을 시사한다.
생식 전략에서 성별 차이에 대한 진화적 분석은 면역학적 프로필 및 자손 생존 가능성과의 연결로 인해 성적 흥분에서 냄새의 중요성을 설명하는 데 도움이 될 수 있다.
이것은 후각 신호가 개인의 유전 장비의 일부를 반영하여 근친상간 회피 메커니즘을 유발할 수 있기 때문이다.
한 연구에서 남성은 시각 정보와 후각 정보가 연인을 선택하는 데 똑같이 중요하다고 평가한 반면 여성은 후각 정보를 짝 선택에서 가장 중요한 단일 변수로 간주했다.
또한 성행위를 고려할 때 여성은 다른 모든 감각 경험에서 발생하는 체취를 욕망에 가장 부정적인 영향을 미칠 수 있는 것으로 꼽았다.
청각 자극제는 성적 흥분과 쾌락 경험을 강화하는 역할을 할 수도 있다.
성적 흥분과 성적 활동 중에 소리를 내는 것은 영장류와 인간 사이에 널리 퍼져 있다.
여기에는 한숨, 신음, 강한 호기 및 영감, 증가된 호흡 속도 및 때때로 오르가슴 시 황홀경의 비명이 포함된다.
이러한 소리 중 많은 부분이 남성과 여성에게 매우 흥미롭고 성적 각성의 강력한 강화제 역할을 하여 강력한 긍정적 피드백 효과를 생성한다.
따라서 신음은 짝짓기 파트너에게 상호 성적 자극을 제공할 가능성이 높다.
성적 흥분에는 생리적 변화뿐만 아니라 감정, 매력, 욕망이 포함된다.
이는 육체적인 자극뿐만 아니라 성적 환상, 에로틱 문학, 꿈, 역할극, 상상과 같은 정신적 자극에 의해서도 유발될 수 있다.
성적 환상은 많은 사람들이 참여하는 정신적 성적 자극의 한 형태이다.
깨어 있는 동안 성적 경험을 상상하는 곳이다.
성적 환상은 실제 상황보다 사회적 또는 안전 제한이 적다.
그것은 사람들이 실생활에서 반드시 시도할 수 없는 것들을 실험하거나 생각할 수 있는 더 많은 자유를 제공하며, 배우자의 알몸을 상상하는 것부터 신화적인 생물과의 성적 경험을 상상하는 것까지 무엇이든 될 수 있다.
일반적인 성적 환상에는 사랑하는 파트너와의 활동을 상상하고, 이성의 여러 파트너와 과거 경험과 경험을 재현하는 것이 포함된다.
또한 현실에서는 하지 않을 일과 금기 또는 다른 사람에게 강제로 성관계를 맺게 하거나, 낯선 사람과 성교하고, 소년 또는 소녀 또는 나이 많은 파트너와 성관계를 갖는 것과 같은 금기 또는 불법적인 활동에 대한 환상을 갖는 것이 일반적이다.
그것은 행동 연구보다 남성과 여성 이성애 선호의 차이를 명확하게 해주기 때문에 연구에 유용하다.
많은 성적 환상이 남성과 여성 사이에 공유되는데, 아마도 문화적 영향 때문일 수 있다.
그러나 여전히 성별 차이가 발견되었다.
남성은 여성보다 지배적이거나 능동적인 역할을 한다고 상상할 가능성이 더 높은 반면, 여성은 자신을 수동적인 참여자로 상상할 가능성이 더 높다.
여성의 환상은 훨씬 더 애정과 헌신이 있는 반면, 남성은 시각적 이미지와 노골적인 세부 사항을 사용하여 환상을 가질 가능성이 더 높다.
이 차이에 대한 한 가지 설명은 진화론적 관점에서 볼 수 있다.
여성은 남성보다 최소 부모 투자가 더 높기 때문에 (출생 전 9개월의 임신 기간을 갖고 그 당시 주요 양육자가 된 반면 남성은 유전자 전달을 위해 정자만 제공하면 됨) 자손의 생존 가능성을 높이기 위한 자원을 얻기 위해 파트너를 찾는다.
판타지는 다른 형태의 성적 자극보다 각성 증가 및 성적 욕망 증가와 같은 이점을 가질 수 있다.
파트너에게 성적 환상을 공개하는 개인은 성적 만족도도 높다.
그러나 사람들이 파트너에게 기꺼이 마음을 열 것인지는 일반적으로 그러한 환상의 내용에 달려있다.
성적 환상의 더 부정적인 영향은 그것이 성범죄와 관련되어 있다는 것이며 실제로 성범죄자들은 종종 자신의 범죄와 관련된 환상을 가졌다고 보고한다.
그러나 그러한 환상은 그러한 범죄 행위에 가담하지 않은 사람들 사이에서도 흔히 볼 수 있으며 범죄자가 아닌 사람들은 자신의 환상을 자신의 행동 지침으로 사용하지 않는다.
따라서 환상만으로는 누군가가 범죄자가 될 것이라는 신호로 사용할 수 없다.
밤 오르가슴 또는 몽정은 남성과 여성이 수면 중에 사정하거나 오르가즘을 느낄 때를 뜻한다.
이것은 인간이 꿈을 꾸는 주요 단계인 수면의 렘수면 단계에서 발생한다.
이것은 에로틱한 꿈만으로도 남성을 자극하기에 충분하지만 발기는 모든 REM 단계를 수반한다는 것을 의미한다.
자가 보고 데이터에 따르면 젊은 여성의 22%가 수면 중에 오르가슴을 경험할 수 있으며 이러한 꿈은 어린 학생보다 고등학생의 대학생에게 더 흔하다.
경험한 오르가슴은 성적 각성 뿐만 아니라 불안을 포함한 높은 감정성과 양의 상관관계가 있었다.
성적 역할극은 사람들이 서로를 성적으로 자극할 수 있는 캐릭터나 시나리오를 연기하는 것이다.
여기에는 BDSM (속박과 규율, 지배와 복종, 사디즘과 마조히즘) 또는 에이지플레이와 같은 환상과 페티시즘이 포함될 수 있다.
일부에서는 LARP의 성인 형태로 설명했다.
역할극은 온라인에서 서로에게 이야기를 타이핑하거나 캐릭터인 척하여 수행할 수도 있으므로 물리적으로 존재하지 않고도 다른 사람과 참여할 수 있는 정신적 자극의 한 형태이다.
많은 청소년들이 온라인 역할극이 즐겁고 재미있다고 생각한다.
역할극에는 성적 팬 픽션이 포함될 수도 있다.
여기에서 잘 알려진 이야기의 등장인물은 원래 이야기에서 성적으로나 낭만적으로 함께 있지 않았지만 성적인 장면에 쓰여진다.
커뮤니티 실드는 원래 이전 시즌의 프리미어리그의 우승팀과 FA 컵의 우승팀 간의 경기이지만, 맨체스터 시티가 두 대회에서 모두 우승했기 때문에 프리미어리그 2018-19의 준우승 팀인 리버풀과 경기를 가지게 되었다.
로젠의 다른 뜻은 다음과 같다.
접착 견인력은 구동 바퀴와 강철 레일 사이의 마찰이다. ‘접착철도’라는 용어는 차량에 부착된 케이블을 당기는 고정식 엔진에서 잡아당기거나 랙과 피니언과 맞물려 움직이는 철도와 달리 다른 수단으로 이동하는 철도와 접착철도를 구분할 필요가 있을 때만 사용한다.
바퀴와 레일 사이의 마찰은 바퀴-레일 인터페이스 또는 접촉 패치에서 발생한다.
견인력, 제동력 및 센터링력은 모두 안정적인 주행에 기여한다.
그러나 주행 마찰은 더 높은 연료 소비를 필요로 하고 피로 손상, 레일 헤드와 휠림의 마모, 견인력 및 제동력으로 인한 레일 움직임을 해결하는 데 필요한 유지 관리를 증가시켜 비용을 증가시킨다.
레일 상단이 젖거나, 서리가 내리거나 그리스, 기름 또는 딱딱하고 미끄러운 리그닌 코팅으로 압축되는 분해 되는 잎으로 오염되면 견인력이나 마찰이 감소한다.
잎 오염은 스크러버와 워터 제트를 사용하여 유지 보수 열차에서 ‘"Sandite"’(겔-모래 혼합물)를 적용하여 제거할 수 있으며, 철도 주변 식물의 장기적인 관리로 줄일 수 있다.
기관차와 전차/트램은 바퀴가 미끄러지기 시작할 때 견인력을 향상시키기 위해 모래를 사용한다.
접착은 마찰에 의해 발생하며, 미끄러지기 전에 구동 휠에 의해 생성되는 최대 접선력은 다음과 같다.
일반적으로 슬라이딩을 시작하는 데 필요한 힘은 슬라이딩을 계속하는 데 필요한 힘보다 크다.
전자는 정지 마찰(‘"stiction"’이라고도 함) 또는 ‘마찰 제한’과 관련된 반면 후자는 ‘슬라이딩 마찰’이라고도 하는 동적 마찰이다.
강철 위의 강철 마찰계수는 실험실 조건에서 0.78만큼 높을 수 있지만, 일반적으로 철도에서는 0.35에서 0.5 사이이며, 극한 조건에서는 0.05만큼 낮을 수 있다.
따라서 100톤 기관차는 이상적인 조건(엔진에 의해 충분한 힘이 생성될 수 있다고 가정)에서 350킬로뉴턴의 견인력을 가질 수 있으며, 최악의 조건에서는 50킬로뉴턴으로 떨어진다.
증기기관차는 바퀴 림의 견인력이 변동하기 때문에(특히 2기통 또는 대부분의 4기통 엔진에서), 대형 기관차에서는 모든 바퀴가 구동되지 않기 때문에 접착 문제로 특히 심하게 고통받는다.
구동 바퀴의 무게를 이론적인 출발 견인력으로 나눈 ‘접착계수’는 일반적으로 0.25의 일반적인 바퀴 레일 마찰 계수를 반영하여 4 또는 약간 더 높은 값으로 설계되었다.
SR V Schools 클래스와 같은 일부 3기통 기관차의 경우에도 4보다 훨씬 낮은 접착 계수를 가진 기관차는 바퀴가 미끄러지는 경향이 있다.
휠 림의 견인력이 많이 변동하지 않기 때문에 4 미만의 접착 계수로 작동한다.
바퀴가 미끄러질 가능성에 영향을 미치는 다른 요인에는 바퀴 크기와 조절기의 민감도/운전자의 기술이 포함된다.
전천후 접착이라는 용어는 일반적으로 북미에서 사용되며, 모든 기상 조건에서 99% 신뢰도로 견인 모드에서 사용할 수 있는 접착을 나타낸다.
열차가 회전 주위를 이동할 수 있는 최대 속도는 회전 반경, 장치의 질량 중심 위치, 휠 게이지 및 트랙이 편경사 또는 경사인지 여부에 따라 제한된다.
전복은 측면력(원심가속)으로 인한 전복 모멘트가 내부 휠이 레일에서 들어 올리기 시작하기에 충분할 때 발생한다.
이로 인해 접착력이 손실되어 열차가 느려지고 넘어지는 것을 방지할 수 있다.
대안으로, 관성은 열차가 차량을 완전히 전복시키는 속도로 계속 움직이게 하기에 충분할 수 있다.
실제로, 최소 회전 반경은 이보다 훨씬 크다.
고속에서 휠 플랜지와 레일 사이의 접촉은 둘 다에 심각한 손상을 일으킬 수 있기 때문이다.
매우 빠른 속도의 경우 최소 접착 한계가 다시 적절하게 나타나 약 13km의 회전 반경을 의미한다.
실제로 고속 주행에 사용되는 곡선은 회전 제한이 7km에 가깝도록 편경사 또는 경사져 있다.
19세기 동안에는 구동 휠을 결합하면 성능이 저하되고, 급행 승객 서비스용 엔진에서는 사용하지 않는 것으로 널리 믿어졌다.
단일 구동 휠셋의 경우 휠과 레일 사이의 헤르츠 접촉 응력으로 인해 수용할 수 있는 가장 큰 직경의 휠이 필요했다.
기관차의 무게는 레일에 가해지는 응력으로 인해 제한을 받았고, 합리적인 접착 조건에서도 샌드박스가 필요했다.
방향 안정성 및 헌팅 불안정성.
바퀴는 플랜지에 의해 트랙에 유지된다고 생각할 수 있다.
그러나 일반적인 철도 바퀴를 자세히 살펴보면 트레드가 연마되었지만, 플랜지는 그렇지 않은 것으로 나타났다.
플랜지는 레일과 거의 접촉하지 않으며, 접촉할 때 대부분의 접촉이 미끄러진다.
트랙에서 플랜지를 문지르면 주로 열로 발생하지만, 소음도 포함하여 많은 양의 에너지가 소산되며, 지속되면 과도한 휠 마모로 이어진다.
센터링은 실제로 휠 모양을 통해 수행된다.
바퀴의 트레드가 약간 가늘어진다.
열차가 선로의 중앙에 있을 때 레일과 접촉하는 바퀴의 영역은 두 바퀴에 대해 동일한 지름을 갖는 원을 그린다.
두 바퀴의 속도가 같으므로 기차는 직선으로 움직인다.
그러나 휠셋이 한쪽으로 변위되면 접촉 영역의 직경과 주행 표면에서 휠의 접선 속도가 달라지고 휠셋은 중심을 향해 뒤로 조향하는 경향이 있다.
또한 기차가 비스듬히 회전 할 때 바퀴 세트가 측면으로 약간 변위되어 외부 바퀴 트레드가 선형으로 빨라지고 내부 바퀴 트레드가 느려져서 기차가 코너를 돌게 된다.
일부 철도 시스템은 플랜지 접촉을 줄이거나 제거하기 위해 캔트 에만 의존하는 플랫 휠 및 트랙 프로파일을 사용한다.
기차가 선로에 머무르는 방식을 이해하면 빅토리아 시대의 기관차 엔지니어가 바퀴 세트를 연결하는 것을 꺼려했던 이유가 분명해졌다.
이 간단한 원추형 동작은 각각이 수직 축에 대해 약간의 자유로운 움직임을 가질 수 있는 바퀴 세트에서만 가능하다.
바퀴 세트가 함께 단단히 결합되면 이 동작이 제한되어 바퀴를 결합하면 미끄러짐이 발생하여 구름 손실이 증가할 것으로 예상된다.
이 문제는 연결된 모든 바퀴의 직경이 매우 밀접하게 일치하도록 함으로써 크게 완화되었다.
바퀴와 레일 사이의 완벽한 구름 접촉으로 이 원추형 동작은 기차가 좌우로 흔들리는 것으로 나타난다.
실제로, 흔들림은 임계 속도 이하에서는 감쇠되지만, 임계 속도 이상에서는 열차의 전진 운동에 의해 증폭된다.
사냥 현상은 19세기 말에 알려졌지만 1920년대까지 원인이 완전히 이해되지 않았고, 1960년대 후반까지 이를 제거하기 위한 조치가 취해지지 않았다.
최대 속도에 대한 제한은 원시 전력이 아니라 동작의 불안정성에 의해 부과되었다.
두 개의 레일에서 테이퍼진 트레드의 운동에 대한 운동학적 설명은 임계 속도를 예측하기에 충분히 사냥을 설명하기에는 충분하지 않다.
관련된 세력을 처리하는 것이 필요하다.
두 가지 현상을 고려해야 한다.
첫 번째는 휠셋과 차체의 관성으로 가속도에 비례하는 힘을 발생시킨다.
두 번째는 접촉 지점에서 바퀴와 트랙의 왜곡으로 인해 탄성력이 발생한다.
운동학적 근사는 접촉력이 지배적인 경우에 해당한다.
원추 작용의 운동학 분석은 측면 진동 파장의 추정치를 산출한다:
여기서 "d"는 휠 게이지, "r"은 공칭 휠 반경, "k"는 트레드의 테이퍼이다.
주어진 속도에 대해 파장이 길고 관성력이 낮으므로 진동이 감쇠될 가능성이 높아진다.
테이퍼를 줄이면 파장이 증가하기 때문에 임계 속도를 높이려면 테이퍼를 줄여야 하므로 최소 회전 반경이 커진다.
실제 작용하는 힘을 고려하여 보다 완전한 분석을 수행하면 휠셋의 임계 속도에 대해 다음과 같은 결과를 얻을 수 있다:
여기서 "W"는 휠셋의 액슬 하중, "a"는 휠과 레일의 마모량과 관련된 형상 계수, "C"는 차축에 수직인 휠셋의 관성 모멘트, "m"은 휠셋 질량이다.
결과는 임계 속도가 테이퍼에 반비례한다는 점에서 운동학적 결과와 일치한다.
또한 회전하는 질량체의 무게는 차량의 무게에 비해 최소화되어야 함을 의미한다.
휠 게이지는 분자와 분모 모두에 나타나며, 이는 임계 속도에 2차 효과만 있음을 의미한다.
실제 상황은 차량 서스펜션의 반응을 고려해야 하기 때문에 훨씬 더 복잡한다.
휠셋의 요 운동에 반대하는 구속 스프링 및 대차에 대한 유사한 구속을 사용하여 임계 속도를 더 높일 수 있다.
그러나 불안정성을 겪지 않고 최고 속도를 달성하려면 휠 테이퍼를 크게 줄여야 한다.
예를 들어, 신칸센 휠 트레드의 테이퍼는 고속에서의 안정성과 커브에서의 성능 모두를 위해 1:40(신칸센이 처음 운행되었을 때)으로 줄였다.
그렇긴 하지만, 1980년대부터 신칸센 엔지니어들은 바퀴가 빠른 속도와 더 날카로운 곡선 모두에서 효과적으로 작동할 수 있도록 여러 호로 바퀴를 테이퍼링하여 1:16의 효과적인 테이퍼를 개발했다.
바퀴에 가해지는 힘, 크리프.
접착 철도에서 움직이는 차량의 거동은 접촉하는 두 표면 사이에서 발생하는 힘(force)에 의해 결정된다.
이것은 표면적으로는 단순해 보일 수 있지만, 유용한 결과를 예측하는 데 필요한 깊이까지 연구하면 매우 복잡해진다.
해결해야 할 첫 번째 오류는 바퀴가 둥글다는 가정이다.
주차된 자동차의 타이어를 보면 이것이 사실이 아님을 즉시 알 수 있다.
도로와 접촉하는 영역이 눈에 띄게 평평해져서 접촉 영역에서 바퀴와 도로가 서로 일치하게 된다.
그렇지 않은 경우 선 접촉을 통해 전달되는 부하의 접촉 응력은 무한하다.
레일과 철도 바퀴는 공기 타이어와 활주로보다 훨씬 더 뻣뻣하지만 접촉 영역에서 동일한 왜곡이 발생한다.
일반적으로 접촉 영역은 15mm 정도의 타원형이다.
바퀴와 레일의 왜곡은 작고 국부적이지만, 이로 인해 발생하는 힘은 크다.
무게로 인한 뒤틀림 외에도 제동력과 가속력이 가해질 때와 차량에 횡력이 가해질 때 바퀴와 레일이 모두 뒤틀린다.
이러한 접선력은 처음 접촉하는 영역에서 뒤틀림을 일으키고 뒤이어 미끄러지는 영역이 발생한다.
최종 결과는 트랙션 중에 휠이 구름 접촉에서 예상한 만큼 전진하지 않지만 제동 시 휠이 더 전진한다는 것이다.
탄성 왜곡과 국부적 미끄러짐의 이러한 혼합은 ‘크리프’(creep)로 알려져 있다( 일정한 하중을 받는 재료의 크리프와 혼동하지 마십시오 ). 이 맥락에서 크리프의 정의는 다음과 같다.
바퀴 세트와 완전한 철도 차량의 역학을 분석할 때 접촉력은 크리프(요스트 자크 칼커르의 선형 이론, 작은 크리피지에 대해 유효함)에 선형적으로 의존하는 것으로 취급될 수 있다.
또는 마찰 접촉 역학으로부터 더 발전된 이론들이 사용될 수 있다.
방향 안정성, 추진 및 제동을 초래하는 힘은 모두 크리프에서 찾을 수 있다.
그것은 단일 휠셋에 존재하며, 한때 우려했던 것처럼 심한 미끄러짐을 일으키지 않고 휠셋을 함께 연결함으로써 발생 하는 약간의 운동학적 비호환성을 수용할 것이다.
회전 반경이 충분히 크다면(급행 여객 서비스에 대해 예상되는 대로) 두 개 또는 세 개의 연결된 바퀴 세트가 문제를 나타내지 않아야 한다.