heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
사실상, 기업의 사회적 책임은 1966년 유엔(UN)이 도입한 ‘경제적·사회적 및 문화적권리에관한국제규약’에 기인한다.
자연 환경(녹색 경제)과 사회적 환경(사회적 경제)과 관련된 우려와 함께, 문화 환경은 지속 가능한 개발의 세가지 요소 중 하나이다.
중국이 자체개발한 AESA 레이다로 1,800개 모듈로 구성되어 있다.
2000년대부터 세계 언론에 의해 널리 알려지기 시작한 청두 J-20은 세간의 이목을 끌었다.
전통적인 과학기술과 제조업 강국 미국, 일본, 유럽이 아닌 중국이 5세대 전투기를 만들었다는 것은 언론들을 떠들석하게 했다.
그러나 2018년 인도군이 J-20을 레이더로 탐지하고 "일반 전투기와 레이더 상에서 별반 다를게 없다.
전혀 스텔스가 아니다."라고 밝힌 사건처럼 J-20의 성능에 대한 의심이 이어지고 있다.
PESA가 아니여서 처리속도도 빠르고 서구권 레이다와 비교할 때 하드웨어 성능이 뒤처지지 않는다는 평가도 많다.
아울러 KLJ-5는 16개 표적을 동시에 조준할 수 있는 능력을 가졌다.
하드웨어 스펙이 높을지라도, 소프트웨어 개발도 중요하다.
F-35 역시 2006년에 하드웨어는 대부분 만들었지만, 소프트웨어 개발기간이 길어져서 장기화되버리는 바람에 오류를 수정하고 소프트웨어를 성숙화시키는데에만 많은 시간을 쏟았다.
결국 F-35는 2010년대 중반 이후에야 수출길이 열렸다.
레이더 탐지거리에 대한 의혹.
미국의 최신형 전투기와 레이더 탐지거리가 비슷하긴 하나, J-20은 대형 전투기이다.
엔진도 쌍발이고 도합 68,000 파운드의 추력을 낸다.
레이더 탐지거리란 전기 출력량에 따라 달렸다.
따라서 전투기가 공중에서 작전 중엔 엔진에서 뽑혀지는 전력량에 달렸다.
중국의 기술력이 열세이긴 하나, 전투기 체급이 F-35를 훨씬 능가하므로 레이더 탐지거리가 길 수도 있다.
위키백과는 다음과 같은 뜻이 있다.
웹드라마 《에이틴》의 후속작으로 하지 말라는 것들 투성이인 고등학교에서 19살이자 고3으로서 사는 5명의 청춘과 로맨스를 다룬 작품이다.
《하지 말라면 더 하고 19》는 10월 28일 일요일 저녁 7시에 1화가 공개되었으며, 매주 수, 일 저녁 7시에 플레이리스트의 유튜브 채널과 페이스북에서 연재된다. 《에이틴》과 《연애플레이리스트 시즌3》와 동일하게 플레이리스트의 V LIVE와 네이버TV에서는 1화 더 일찍 볼 수 있다.
하지 말라는 것들 투성이인 고등학교 생활. 하지만 남들이 그렇게 말한다고, 정말 하면 안 되는 거야? 하지 말라고 할수록, 더 하고 싶어지는 게 사람 맘이니까. 10대들의 발칙 로맨스 웹드라마.
1936년 시리아 총파업()은 프랑스의 시리아와 레바논 점령지에 대한 정책의 항의로 시작된 50일간의 총파업이다.
파업으로 2개월간 시리아 국가가 마비되었고 프랑스는 결국 국민블록과 협상하여 1936년 9월 9일 시리아-프랑스 독립 조약을 통해 사실상의 독립을 인정받았다.
1936년 1월 11일, 국민블록은 1935년 11월 사망했던 지도부 중 한명인 이브라힘 하나누 추모식을 가졌다.
추모식에 나온 연설엔 애도와 더불어 프랑스의 점령에 관해 공격하는 내용의 몇 가지 연설이 나왔다.
이 추모식이 열린지 얼마 되지 않아 프랑스 행정부는 다마스쿠스에 있는 국민블록 사무소를 폐쇄하고 당내에서 저명한 민족주의 지도부 인사인 파크리 알바로우디, 사이프 아린 알마문 2명을 체포하였다.
이에 국민블록은 지도부는 프랑스의 점령지 통치 정책에 맞서 총파업을 열자고 결의한다. 1월 20일부터 다마스쿠스, 홈스, 하마, 알레포에서 학생 시위와 총파업이 열렸으며 총파업은 곧 시리아 거의 주요 도시로 확대되었다.
나시브 알바크리, 자밀 마르담 베이, 루프티 알하파르, 파레즈 알호우리와 같은 국민블록 지도부는 시위에 적극적으로 참여하고 조직화시켜 프랑스의 점령과 프랑스가 내세워 선출시킨 시리아 대통령인 타즈 알딘 알하사니에 대한 반대, 1933년 효력이 정지된 1930년 시리아 헌법의 부활 등을 요구하였다.
민족주의 행동 연맹도 파업을 지지하고 다마스쿠스에서 시가 행진과 시위에 조직적으로 참여했다.
이런 일련의 시민 불복종 운동으로 경제가 마비되었고 시리아 국가는 사실상 '완전한 마비' 상태에 빠졌다.
프랑스의 레반트 고등판무관 데망 드 마셜은 상황 파악을 위해 베이루트에서 긴급하게 다마스쿠스로 나갔으며 레반트군의 총지휘관인 장군 샤를 윙지거는 혼란에서 하루빨리 시리아를 안정시키라는 명령을 받았다.
나시브 알바크리, 마르담을 비롯한 국민블록 지도부 수 명이 시리아 국외로 추방당했으며 3,000명 이상을 체포하였다.
시위를 해산시키기 위해 프랑스는 군을 동원하여 시위하는 군중에게 발포하였고 수십 명이 사망하였다. 하지만 시리아 국민과 연대하여 이라크, 레바논, 팔레스타인, 요르단 등 다른 아랍 국가로 시위가 열리고 지지받으면서 결국 봉기를 완전히 진압하는데는 실패한다.
프랑스 내에서도 좌익 언론과 인민전선 등이 프랑스 정부에게 시리아와 레바논의 통치 정책을 재검토라하는 압박을 하고 있었다.
프랑스 정부는 3월 2일부터 국내외의 여러 압박으로 인해 국민블록과의 협상을 시작하였다.
또한 프랑스는 시위 기간 동안 추방되거나 체포당한 사람들에게 일방적으로 전면 복권하였다.
국민블록 당수는 지도부들이 전원 풀러난 후 3월 6일부터 총파업을 멈추자고 결의하였다.
이후 1936년 말 국민블록은 파리로 여행하여 프랑스와 협상하여 시리아-프랑스 독립 조약을 체결하였다.
현재 대한축구협회 전력강화실장으로 재직중이다.
1994년 대우 로얄즈에서 프로생활을 시작했다.
데뷔 시즌 대우에서 22경기에 출전했다.
1994시즌 종료 후 대우의 취약 포지션인 미드필드 보강에 따라 안성일과의 1-1 트레이드 형식으로 포항 유니폼을 입었다.
2008년 대한축구협회 입사하여 기술연구팀 팀장 역할을 수행했다.
2018년 12월, 대한축구협회 전력강화실장으로 부임했다.
신예은(1998년 1월 18일~)은 대한민국의 배우이다.
1998년 1월 18일 강원도 속초시에서 2녀 중 막내로 출생한 그는 2018년 플레이리스트 웹 드라마 《에이틴》으로 데뷔하였다.
2018년 7월 1일에 첫 공개된 플레이리스트의 웹 드라마 《에이틴》에서 도하나 역으로 출연했으며, 8월 20일 JYP 엔터테인먼트와 전속계약을 맺었다.
이후 차기작으로 2019년 3월에 첫 방영된 tvN의 판타지 로맨스릴러 드라마 《사이코메트리 그녀석》에서 윤재인 역으로 출연하였다.
이 드라마와 촬영이 겹친 관계로 웹 드라마 《에이틴 2》에는 가끔씩 출연하였다.
2019년 7월 5일부터 2020년 7월 17일까지 골든차일드의 멤버 최보민과 함께 KBS 2TV의 음악 프로그램 《뮤직뱅크》를 공동 진행했었다.
2019년 9월 1일부터 JYP 엔터테인먼트와 배우 부문 공동 운영 체제인 앤피오엔터테인먼트 소속이 되었다.
동명의 웹툰을 원작으로 한 KBS 2TV 드라마 《어서와》에서 여주인공 김솔아 역을 맡았다.
이 작품은 2020년 3월에 첫 방영을 했다.
이후 차기작으로 같은 해 9월에 방영한 JTBC 드라마 《경우의 수》에서 경우연 역으로 출연했다.
선태후는 중국 최초의 태후(太后)이다.
혜문왕 시절 직첩은 비교적 낮은 직첩인 팔자(八子)로 미팔자(芈八子)라고 불리었고, 혜문왕 이후 무왕(武王)영탕 에 이어 아들인 영직이 왕으로 등극하자 선태후(宣太后)로 불리게 됐다.
어린 나이에 등극한 소양왕을 대신해 섭정하여 동생 위염 등과 함께 치국을 했으며, 기록된 그의 행적이나 언급된 기록은 한 페이지 정도 밖에 되지 않아 자세한 행적을 알 수는 없다.
많은 기록이 있는 것도 아니고 어렸던 아들이 장성하여 55년의 즉위 기간을 생각하면 실질적인 섭정기간이 그리 길지 않았을거라 예상된다.
그러나 그녀의 권력은 상당히 막강했고 선태후의 동생들 또한 요직을 지냈다.
정치나 전쟁에 관련하여 그의 간섭이 기록되어있는데 이러한 기록에 의하면 꽤나 재미있는 연관과 비유를 할 수 있다.
선태후는 직접 전쟁에 참여한 적이 있다는 기록이 없지만 중국 최초의 여성 장군이자 정치가라고 알려져있는 상(은)나라의 부호(婦好)와 비슷한 면이 있으며, 진나라 이후에 등장하는 당나라 황후이자 무주의 황제인 측천무후(則天武后)나 북위의 풍태후를 떠올릴 수 있다.
수현(김수현, 2000년 1월 15일 ~)은 대한민국의 가수 겸 배우이다.
그후 2017년 9월부터 방영된 KBS2 《란제리 소녀시대》에서 김기려 역으로 출연하여 첫 연기 신고식을 치렀다.
이후 2018년 7월 1일에 첫공개된 플레이리스트의 웹드라마 《에이틴》에서 여보람 역으로 출연했고, 10월 4일 미스틱 엔터테인먼트와 전속 계약을 채결했다.
원래 트럼펫 연주자, 그는 많은 음악 장르에서, 리듬 앤 블루스, 빅밴드를 포함한, 스윙, 로큰롤, 뉴올리언스 재즈와 딕시랜드가 활발하게 활동했다.
그는 "점프 블루스와 스윙에서 R&amp;B로 이행하는데 있어 핵심 인물로 로큰롤 명예의 전당에 의해 "크레센트시티의 가장 위대한 음악가들 중 하나이자 로큰롤 혁명의 진정한 선구자"로 인용되었다.
1932년 4월 8일 도쿄부 도쿄시에서 태어났다.
신장은 175cm. 1964년 이마무라 쇼헤이 감독의 붉은 살의 연기로 눈길을 끌었다.
닛테레에서 방영된 형사 드라마《太陽にほえろ！(태양에 짖어라)》에 1972년부터 1986년에 출연 해 인기를 얻었다.
1995년 지브리 영화 "《귀를 기울이면》 '에서 바론의 목소리 더빙을 맡았다.
《경기방송 아침종합뉴스》는 경기방송에서 평일 아침 8시부터 아침 8시 30분까지 방송했던 라디오 프로그램이다.
《미드 90》()는 2018년 개봉한 미국의 성장, 코미디 드라마 영화이다.
배우 조나 힐의 감독 데뷔작이며, 각본 또한 그가 맡았다.
영화의 배경은 1990년대 로스앤젤레스이다.
2018 토론토 국제 영화제에서 전 세계 최초로 상영되었다.
스토우빌선(Stouffvile Line) 은 캐나다 온타리오주 광역 토론토 지역에서 GO 트랜싯이 운영하는 철도 노선 중 하나이다.
스토우빌선 열차는 토론토 시내의 유니언역와 요크지역 북동쪽에 위치한 휘트처치스토우빌의 요크 더럼 라인과 베데스다 로드에 위치한 링컨빌역 구간을 평일에 운행한다.
1832년에 형성된 역사적인 동네인 스토우빌은 이 노선의 종착역이 아니지만 종착역인 링컨빌역은 밭 한가운데에 있는 주차장에 위치해있는 관계로 이 노선의 상징성을 대표하기는 힘든 관계로 노선명으로 종착역 이전의역 이름을 따서 지어졌다.
2019년 11월 2일 기준으로 GO 트랜싯은 링컨빌에서 유니언역까지 평일 출근 시간대에 열차 9대를 운행하며, 반대로 유니언역에서 평일 퇴근 시간대에 8대의 열차가 운행한다.
그 외에 유니언역과 유니언빌역 사이에 아침과 오후 러시 아워 사이에 양방향 한 시간 간격으로 운행하며, 저녁 시간대에도 두역 구간을 운행한다.
주말과 공휴일 아침에는 링컨빌역에서 유니언역까지 통근열차가 세 대 운행하며, 이후 한 시간 간격으로 마운트조이역에서 유니언역까지 한 시간 간격으로 운행한다.
반대 방향으로 유니언역에서 마운트조이역까지 한 시간 간격으로 운행하며 토요일과 공휴일 밤에는 링컨빌역까지 통근열차가 세 대가 운영한다.
유니언역에서 스카버러역까지 2015년 2월 2일부터 토론토 교통국의 블루어-댄포스 선 승객을 분산시키기 위해 레이크쇼어 이스트 선의 댄포스역과 스카버러역에 스토우빌선 열차 일부가 정차하기 시작했다.
링컨빌까지 운행하는 통근열차는 굿우드와 억스브릿지까지 연계 셔틀버스가 운행하며 유니언빌역에 종착하는 열차 또한 억스브릿지까지 연계 버스가 운행한다.
요크 카운티 동쪽에 처음으로 여객 열차 운행이 시작한 시점은 1868년 토론토 &amp; 니피싱 철도의 설립 인가가 떨어졌을 때였다.
스카버러 남쪽과 코보콘크 마을을 잇는 철도 노선 공사가 시작되었고 1871년 6월에 억스브릿지까지 철도가 완공되었다.
이 노선은 이후 1871년 11월에 캐닝턴까지 연장되었고 1872년 11월에 코보콘크까지 완공되었다.
이 노선의 철로 궤간은 1067mm로 협궤 노선이였다.
목재와 장작 수요가 선로 용량이 넘칠 정도로 많았지만 1870년대에 다른 철도와 마찬가지로 경제적 난황을 이기 못해 수익이 줄어들었다.
투자자들은 수익이 줄어든 이유로 철도가 협궤로 지어져서 다른 표준궤 노선과 연계하여 화물 운송을 할 수 없는 점을 들었다.
1881년 7월, 미들랜드 철도가 토론토 &amp; 니피싱 철도를 인수하였고 이 노선은 표준궤로 전환되었다.
미들랜드 철도의 영향은 스카버러에서도 볼 수 있는데 노선 동쪽을 따라 나란히 달리는 미들랜드 애비뉴가 이 철도 회사의 이름을 따서 지어졌다.
1884년, 미들랜드 철도는 그랜드 트렁크 철도에 인수되었고 이는 이후 캐나다 내셔널 철도에 다시 인수되었다.
CN은 이 노선을 억스브릿지 선으로 명명하였다.
억스브릿지 선을 따라 달리는 여객 철도는 통근객을 위한 열차가 아니였다.
처음에는 론빌에 있는 미들랜드정션역과 토론토를 잇는 열차가 두 대씩 양방향으로 운행했고 한 대는 북동쪽으로 코보콘크까지 운행하였다.
토론토 북동쪽에 있던 시골 마을의 수요는 저조하기만 하였으며 20세기에 들어서서 도로 개량과 자동차 보편화로 쇠락의 길을 걷게 되었다.
1955년에는 코보콘크에서 억스브릿지까지 여객 열차 운행이 중단되었으며 30년 뒤 선로 또한 폐선되었다.
1963년에는 억스브릿지까지 이어지는 여객열차 운행이 중단되고 CN 열차는 토론토 유니언역에서 마컴으로 가는 열차를 5시 20분에 딱 한 대 운행하였다.
토론토로 돌아오는 열차는 존재하지 않았다.
억스브릿지 선 남쪽에는 새로운 통근 패턴이 생기기 시작하였다.
2차 세계 대전 이후, 토론토의 도시 팽창은 스카버러 타운십까지 이어졌고 1960년 초반에 들어서서는 이 팽창이 통합시 밖으로 퍼져나가 마컴과 유니언빌까지 이어졌다.
1971년, 온타리오주 정부는 새로운 도시 팽창을 해결하기 위해 요크 카운티를 오늘날의 요크 지방자치구로 재개편하였다.
마컴 타운십 대부분과 마컴 마을은 같은 이름의 소도시로 통폐합되었고 마컴 북쪽에 있는 휘트처치 타운십은 스토우빌 마을과 통합되어 오늘날의 휘트처치 스토우빌이 되었다.
이에 따라 1961년에 인구 4,294명에 불과했던 마컴은 10년 뒤 36,684명으로 10배 가까이 불어났고 대부분은 토론토로 출퇴근하였다.
마컴과 토론토 유니언역을 잇는 대중교통 편이 필요했지만 CN 철도는 그에 따른 여객 열차 운행에 별다른 관심을 보이지 않았다.
대신 CN 철도는 캐나다 철도위원회에 토론토와 마컴간 여객 철도 운행을 중단하고자 신청서를 제출하였다.
캐나다 철도위원회는 이 신청서를 반려했을 뿐만 아니라 스토우빌까지 여객 철도를 복원하고 양방향으로 승객을 실어나르라고 명령하였다.
CN 또한 다른 철도 회사도 여객 열차 운행을 전면 중단하길 바랐고 이에 따라 1970년대에 연방 공기업인 VIA 철도가 설립되어 CN과 CP의 여객 운송 부문을 담당하게 되었고, 이에 따라 스토우빌 통근 열차도 맡게 되었다. 하지만 1981년에 연방 정부가 VIA 철도에 예산 감축을 감행하여 스토우빌선 운행에 손을 떼게 되었다.
주정부가 개입하기 시작한 것은 이 시점으로, GO 트랜싯은 이미 수 년째 레이크쇼어, 조지타운, 리치먼드힐 선을 성공적으로 운행하고 있었고 밀턴 방면 열차는 1981년 10월 26일에 운행을 시작하였다.
GO 트랜싯이 광역 토론토 지역의 승객들을 실어나르기 위해 설립된 만큼 VIA 철도의 스토우빌과 배리 선 또한 GO 트랜싯이 운영하는 게 바람직해보였다.
두 노선은 VIA 철도에서 GO 트랜싯 소관으로 이관되었고 1982년 9월 7일, GO 트랜싯 열차가 스토우빌과 브래드퍼드까지 각각 운행을 시작하였다.
스토우빌선이 운행을 처음 시작할 때 VIA 철도의 여객 열차와 운행 패턴이 비슷하였다.
6량 열차 한 대가 평일 아침에 스토우빌에서 마컴, 유니언빌, 밀리켄, 에이진코트역에 정차한 뒤 유니언역으로 향하였고 평일 오후에 다시 스토우빌로 향하였다.
열차는 케네디역 바로 옆을 지났으나 정차하지는 않았다.
유니언역으로 가는 길에는 레이크쇼어 이스트 선의 스카버러와 댄포스역을 통과하였다.
1983년부터 88년 사이에는 스토우빌선 열차가 이 두역에도 정차하였다.
GO 트랜싯이 본격적으로 평상시에 이 노선을 따라 버스를 운행하기 시작한 것은 7년 뒤였다.
스토우빌선 승객 수는 더디게나마 성장하였고 GO 트랜싯 또한 이 노선에 눈길을 끌었다.
1990년 1월 29일에는 두 번째 열차가 운행을 시작하였고 1991년 5월에는 유니언빌역이 유니언빌 타운 센터 밑에 있는 신역사 부지로 이전하여 1868년에 지어진 기존 역사를 교체하였다.
GO 트랜싯은 당시 기존 역사는 역사가 깊었지만 주변에 확장할 부지가 마땅히 존재하지 않은 관계로 이전을 감행하였다.
1988년 6월 29일, 유니언역과 에이진코트역 사이를 무정차하는 열차가 재개하였다.
스카버러나 댄포스로 가는 승객들은 불편할 수밖에 없었지만 레이크쇼어 선의 승객들이 스토우빌선 열차에 탑승하는 바람에 열차 안이 혼잡해지는 것을 막기 위함이였다.
2014년, 토론토 시장 존 토리는 토론토 지하철 블루어-댄포스 선의 승객을 분산하기 위해 댄포스역에 1년동안 시범 정차할 것을 요청하였다.
2018년 11월 현재 이 열차는 아직도 댄포스역에 정차하며 스카버러역에도 열차 한 대가 정차한다.
1991년에 들어서서 마컴 인구는 15만 3811명으로 치솟았다.
휘트처치 스토우빌의 인구는 1만 9036명을 기록하였다.
스토우빌선 버스는 1990년대 초반부터 운행을 시작하였고 2000년 5월 1일에 마컴과 유니언역간 왕복 열차 두 편이 추가되었다.
또한 2004년 4월 30일, 유니언역에서 아침에 마컴으로, 오후에 다시 유니언역으로 돌아오는 반대 방향의 통근 열차 편이 운행을 시작하였다.
이는 기존에 회송하던 열차에 승객들을 대신 실어나르면서 운행 비용을 최소화하였다.
2004년에는 또한 스토우빌선에 새로운역이 개장하였다.
첫 번째로는 마컴 버오크 애비뉴 남쪽, 16번 애비뉴와 메이저 매켄지 드라이브 사이에 있는 마운트조이역이고 두 번째로는 16번 애비뉴와 7번 고속도로 중간에 있는 센테니얼역이 개통하였다.
이 두역이 개통함에 따라 마컴 연선에 더 많은 승객을 수용할 수 있게 되었다.
2005년에는 GO 트랜싯이 케네디역을 기존에 에글린턴 애비뉴에 위치한 케네디 지하철역 바로 옆에 개통하였는데, 이는 GO 트랜싯과 토론토 교통국간에 환승 연계에 대한 문제를 두고 공방을 벌이다 지연 개통되었다. 하지만 2005년 개통 이후로 케네디역을 이용하는 승객들은 유니언역까지 돌아갈 필요 없이 바로 지하철역에서 통근 열차로 갈아탈 수 있게 되었다.
GO 트랜싯은 또한 다른역도 개량하였는데 2005년 9월 6일에는 밀리켄역을 기존 스틸즈 애비뉴 북쪽에서 남쪽으로 이전하여 680대 규모의 환승 주차장과 매표소를 추가하였고 휠체어 승객들도 이용할 수 있게 되었다.
에이진코트역 또한 2009년부터 셰퍼드 애비뉴에 반지하도를 설치해 도로와 입체 교차하게 되었다.
스토우빌선 열차를 처음 운행할 때는 6량으로 시작하였다.
두 번째 열차가 추가될 때에는 두 열차가 스토우빌역에서 밤 사이에 정박하였다.
세 번째 열차가 추가되면서 앞으로 추가 운행할 열차를 정박할 공간이 부족하였다.
이에 따라 스토우빌에서 북동쪽으로 3km가량 떨어진 링컨빌에 새로운 차량 기지를 짓는 공사가 이루어졌다.
링컨빌 차량 기지는 2007년에 개통하였고 12량 열차를 최대 6대까지 수용할 수 있도록 지어졌다.
새로운 차량 기지가 지어짐에 따라 기존에 요크 지역 북쪽과 더럼 지역에서 출퇴근하는 사람들을 위한 환승 주차장이 있었던 링컨빌까지 노선을 연장 운행할 수 있게 되었고 열차를 6량에서 10량까지 증결할 수 있었다.
링컨빌역 (오늘날의 올드엠역)은 2008년 9월 2일에 개통하였다.
이 때까지 유니언과 스토우빌역 사이에 왕복 5편의 열차가 운행하였는데 모두 다 링컨빌로 연장되었다.
2012년에는 토론토에서 유니언빌역까지 왕복 편이 한 편 추가되었고 2013년에는 링컨빌에서 시종착하는 6번째 왕복 편이 운행을 시작하였다.
또한 같은 해에 유니언빌 방면 열차가 한 대 추가되었다.
이와 더불어 GO 트랜싯은 스토우빌선의 혼잡을 줄이기 위해 평일 아침 마지막 3대 열차와 오후 첫 4대 열차를 12량으로 증결하였다.
이는 2012년 가을에 스토우빌의 모든역 승강장이 12량 대응으로 지어지면서 운행을 시작하였다.
GO 트랜싯은 또한 선로 용량을 늘리기 위해 CN 요크 선과의 다이아몬드 평면 교차를 입체화하였고 억스브릿지 선을 복선화하였다.
유니언역에서 스카버러역까지, 스토우빌선은 레이크쇼어 이스트선과 함께 킹스턴선을 지난다.
스카버러역 동쪽에 있는 스카버러 분기점에서 스토우빌선 열차는 북쪽으로 이어지는 억스브릿지 선으로 분기하여 미들랜드/댄포스 로드까지 커브하며 이후 케네디와 미들랜드 애비뉴 사이에 있는 선로로 북쪽으로 나란히 운행한다.
억스브릿지 선은 케네디역이 있는 에글린턴 애비뉴까지는 주로 주거 지역이다.
GO 트랜싯 열차는 북쪽으로 코베트 초등학교와 코베트 놀이터를 지나간다.
에글린턴 바로 남쪽에 지코 지선이 있는데 이 지선은 블루어-댄포스 선의 케네디역 환승 주차장과 버스 터미널을 지나간다.
여기서 열차가 처음으로 정차하며 블루어-댄포스 선은 물론 스카버러 RT로 갈아탈 수 있다.
GO 트랜싯 전용 주차장은 따로 존재하지 않지만 TTC 환승 주차장을 이용할 수 있다.
케네디역에서 엘즈미어 애비뉴까지 스카버러 RT가 억스브릿지 선과 나란히 달린다.
로렌스 애비뉴를 지나면서 바깥 경치는 주거 지역에서 공단 지역으로 바뀐다.
이 공단 지역 일부는 캐나다 내셔널 철도가 아직도 화물 열차를 운행하고 있다.
스카버러 RT는 이후 엘즈미어에서 지하 터널로 들어간 뒤 동쪽으로 스카버러 타운 센터까지 지나간다.
GO 트랜싯 열차는 북쪽으로 올라가면서 401번 고속도로와 CP 벨빌 선 아래로 지나가고 셰퍼드 애비뉴에 다다르면서 에이진코트역에 정차한다.
에이진코트역에는 역 건물과 308대의 주차 공간이 있는데, 아직까지는 85번 셰퍼드 이스트 버스로만 갈아탈 수 있지만 셰퍼드 애비뉴와 입체 교차하면서 셰퍼드 애비뉴를 따라 나중에 경전철이 지날 가능성을 열어두고 있다.
GO 트랜싯은 또한 에이진코트에서 마컴까지 더 많은 열차를 운행할 수 있도록 복선화 공사를 진행하고 있다.
셰퍼드 북쪽으로 스토우빌선 열차는 또다른 주거 지역을 지나는데 핀치에 다다라서는 또다른 산업 단지가 보인다.
스틸즈 애비뉴 직전에 열차는 밀리켄역에 정차한다. 2005년에 새로 이설된 밀리켄역은역 건물과 매표소, 725대의 주차 공간을 선보인다.
열차는 스틸즈 애비뉴 건널목을 지나가면서 기존 밀리켄역 부지를 지나고 북쪽으로 계속 향한다. 14번 애비뉴를 지나서는 CN 요크 선과 분기하는 두 개의 선로가 보이며, 조금 더 북쪽으로 올라가면 열차가 유니언빌역에 정차하기 직전에 407번 고속도로 밑을 지난다.
유니언빌역은 광활한 공업 지역 한가운데에 위치해있어서 건물들이 드문드문 나있다.
이 역에는 역 건물과 1506대의 주차 공간은 물론역으로 마중 나오는 차량을 위한 정차 공간이 있다.
또한 피커링, 억스브릿지, 리치먼드힐역으로 가는 GO 버스와 러시 아워에만 정차하는 비바 핑크의 종점이 보인다.
유니언빌역 북쪽으로는 유니언빌 동네 중심부를 지나며 선로가 동쪽으로 꺾인다.
주거 단지가 선로와 가까워지며 열차는 센테니얼에 도착한다.
센테니얼은 마컴 북쪽의 주거 단지에 새로 개장한역으로 445대의 주차 공간을 선보인다.
10분도 채 안되어 열차는 마컴역에 도착하는데, 이 역은 토론토 &amp; 니피싱 철도 당시역이 아직도 쓰이고 있는 여덟 곳 중 하나이다.
GO 트랜싯은 현재 이 역의 승강장을 쓰고 있지만 구역사는 쓰지 않고 있다.
선로는 다시 북쪽으로 꺾여 마운트조이 직전에 마컴 시가지 북쪽 끝에 또다른 선로가 분기한다.
마운트조이역은 마컴역과 달리 953대의 넉넉한 주차 공간을 선보인다.
이후 계속 북쪽으로 이어지는 스토우빌선은 메이저 매켄지 드라이브를 건너고 휘트처치 스토우빌에 진입한다.
바깥 경치는 시가지를 지나 밭이 보인다.
9번 라인을 지나고 스토우빌 구 시가지의 새로운 선로로 진입하게 된다.
스토우빌역은 스토우빌 중심가에 위치해있어서 지역 주민들이 손쉽게 열차를 이용할 수 있지만 중심가에 위치해있는 관계로 주차 공간은 부족하다.
이에 따라 2008년부터 스토우빌선이 북쪽과 북동쪽으로 연장되어 다시 3km가량 벌판을 지나 허허벌판인 올드엠역에 종착한다.
이 역에서는 스토우빌선 열차가 야간에 정박하는 야적장이 보인다.
올드엠 이후로는 선로가 숲과 계곡을 지나가는데 이후 1950년대 이후로 여객 운행이 중단된 굿우드 중심가를 지나간다.
억스브릿지는 훨씬 더 떨어져있으며 굽이굽이 강가를 따라간다.
GO 트랜싯 통근열차로는 이 경치를 볼 수는 없으나 요크 더럼 문화유산 열차가 스토우빌과 억스브릿지 간 관광 열차를 매주 일요일에 운행하며, 가을 단풍 열차는 10월에 운행한다.
2015년 2월 12일, 메트로링스는 에이진코트에서 밀리켄역까지 복선화 공사를 진행할 업체를 선정하였다.
메트로링스는 또한 억스브릿지 선의 나머지 17km 구간을 복선화할 계획으로 2016년에 공사를 시작하였다.
2016년 12월 31일에는 유니언-올드엠간 7번째 왕복 열차가 운행을 시작하였고 2017년 9월 26일에는 왕복 9편에다가 평일 낮 시간대와 늦은 저녁 시간대에 양방향 1시간 간격으로 운행하기 시작하였다.
GO 트랜싯은 앞으로 복선 전철화 작업을 통해 선로 용량을 늘려 평일 러시 아워에 유니언빌에서 유니언역까지 양방향 15분 간격, 아침에 올드엠에서 유니언역까지, 오후에 반대로 유니언역에서 올드엠까지 20분 간격으로 운행하고 나머지 평일 낮, 저녁 및 주말에는 유니언빌역에서 유니언역까지 양방향 15분 간격, 마운트조이에서 유니언역까지 양방향 1시간 간격으로 운행할 계획에 있다.
윤창호 사건은 2018년 9월 25일 부산광역시 해운대구에서 발생한 음주 운전 교통사고로 육군 병사 윤창호가 숨진 사건이다.
윤창호씨의 죽음이 헛되지 않게 그 친구들과 가족이 음주 운전에 대한 강력한 처벌을 촉구하는 사회운동을 벌여 제도의 변경을 이끌었다.
고려대학교 세종캠퍼스 유사학과에서 소속변경한 행정학과 학생이었던 윤창호가 카투사에 복무하다 휴가를 나왔다.
2018년 9월 25일 오전 2시 25분 면허취소 수준인 혈중알코올농도 0.181%의 만취 상태로 BMW 차량을 운전하던 사람이 해운대구 미포오거리 교차로 횡단보도에서 서 있던 보행자를 쳐서 교통사고가 발생했다.
사고를 당한 이후 윤창호는 머리를 크게 다쳐 뇌사 상태에 빠져 그해 11월 9일 사망했고 나머지 친구들은 전치 3주의 상해를 입었다.
이때 음주운전 사망 사고 피고인에 대한 대법원 양형기준의 권고 형량은 최대 징역 4년 6개월이며 2015∼2017년 음주운전 사망 사고 피고인의 평균 형량은 징역 1년 6개월이다.
이에 윤창호의 친구들은 청와대 국민청원 등을 통해 "'도로 위 살인행위'인 음주 운전자를 강력하게 처벌하는 법률을 만들어 달라"고 호소해 음주 운전 관련 가해자에 대한 국민적 공분을 이끌어 냈고 이른바 윤창호법이 발의되어 국회에서 본회의를 통과하여 시행되었다.
이 사건 이후 음주 운전과 관련된 처벌이 강화되었으며, 단속 기준도 강화되었다.
한편, 윤창호를 사망하게 하여 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률(위험운전치사) 위반으로 기소된 박모씨(27살)는 공판에서 "운전을 하며 조수석의 여성과 신체 접촉을 한 게 사고의 직접 원인"이라며 "음주가 아닌 부주의 때문에 벌어진 사고"인 만큼 "형량이 낮은 교통사고처리특례법을 적용해 달라"고 재판부에 요청했으나 부산지방법원 동부지원 형사4단독(김동욱 판사)은 “차량 블랙박스 영상을 보면 피고인은 운전 중 혀가 꼬여 어눌한 말투로 동승자와 대화했고, 사고 장소까지 가는 동안 중앙선 침범, 급가속 등을 했다”며 피고인의 주장을 받아들이지 않았고 검찰은 징역 8년을 구형했다.
2019년 2월 13일에 있은 선고에 앞서 판사는 "기록을 통해 본 고인은 정의로운 사람, 꿈 많고 성실한 아들이자 친구이자 때로는 스승인 것 같다”며 “고인이 꿈꾼 세상이 이름으로나마 남아 꼭 이루어지길 바란다”고 윤창호를 위로한 이후 징역 6년을 선고하며 밝힌 양형이유에서 “양형기준을 벗어나는 형을 정할 때 신중해야 한다”고 하면서 "업무상 주의 의무 위반 정도가 매우 중하고 결과도 참담하다.
음주에 따른 자제력 부족 정도로 치부하기에는 결과가 너무 중하다"며 "피고인의 행위와 그로 인한 중대한 결과에 대한 엄중한 형벌이 불가피하다”고 말했다.
선고 직후 윤창호의 가족과 친구들은 "징역 6년이 너무 가볍다"며 아쉬워했다.
윤창호의 아버지는 “선고가 과연 국민의 정서에 부합하는지 의문이다.
엄중한 판결이 나왔다면 부모로서 조금 면목이 섰을 텐데…”라며 울먹였고, 윤창호와 함께 사고를 당한 친구는 “피해자 입장에서 전혀 이해할 수 없는 결과”라고 불만을 드러냈다.
피고인이 "양형부당", 징역 10년을 구형한 검사가 "반성을 하지 않고 책임을 회피하려 한다"며 항소한 재판에서 부산지방법원 제4형사부(부장판사 전지환)은 쌍방의 항소를 모두 기각하고 원심인 징역 6년형을 유지했다.
하지만 이번 사고와 비슷한 사고가 2019년 11월 16일 오전 11시 20분께 부산광역시 해운대구 좌동 대동사거리 인근에서 면허 취소 수준인 혈중알코농도 0.195%에서 운전을 하던 60대가 몰던 코란도 차량이 횡단보도를 건너기 위해 서 있던 보행자 4명을 치는 사고가 발생해 보행자인 60대 여성은 숨지고 40대 여성과 초등학생 1학년 모자가 다치고 10대 청소년은 발목을 다쳐 수술을 받았다.
이른바 '윤창호 법'은 2018년 11월 29일 국회 본회의를 통과하여 그해 12월 18일부터 시행된 '제1윤창호법'(개정 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률), 다른 하나는 같은 해 12월 7일 통과하여 2019년 6월 25일부터 시행된 '제2윤창호법'(개정 도로교통법)으로 나뉜다.
'제1윤창호법'은, 제5조의 11(위험운전 치사상)에서 음주나 약물 영향으로 정상적인 운전이 곤란한 상태에서 사람을 다치게 하면 "10년 이하의 징역 또는 500만 원"에 처하도록 한 것을 벌금형을 폐지하고 "1년 이상 15년 이하의 징역 또는 1천만 원"으로, 사람을 사망에 이르게 하면 "1년 이상의 유기징역"에서 "무기 또는 3년 이상의 징역"으로 개정한 것이다.
'제2윤창호법'은 운전이 금지되는 음주 기준인 혈중 알코올 농도를 "0.05%"에서 "0.03%"로 낮추고 음주 운전으로 인한 면허 취소의 결격 기간을 연장하고 음주 운전 자체의 벌칙 수준을 상향하는 내용이 포함돼 있다.
윤창호법이 시행된 첫날인 2018년 12월 18일 오후 7시 50분께 인천시 중구 한 도로에서 혈중알코올농도 0.129% 면허취소 수준의 술에 취해 싼타페 차량을 운전하다가 차량 정지 신호를 무시하는 바람에 정상적으로 횡단보도를 건너던 B(63·여)씨를 치어 피해자가 인근 대학병원에서 치료를 받다 사고 발생 2시간 만에 숨지게 한 혐의로 구속 기소된 피고인에 대해 1심 재판부는 "피고인은 음주 운전과 신호 위반으로 횡단보도를 건너던 보행자를 치어 숨지게 했다"며 징역 2년을 선고했으나 항소심 재판부는 "음주 교통사고에 엄벌을 요구하는 국민 목소리가 높아지고 있다"며 "피고인은 죄질이 무겁고 이른바 윤창호법 시행일에 범행을 저질러 실형 선고가 불가피하다"고 판단하면서도 "범행을 모두 인정하며 반성하고 있고 피해자의 유족에게 상당한 위로금을 지급한 뒤 합의한 점 등은 고려했다"며 원심을 파기하고 징역 1년 6월을 선고했다.
1952년 9월 5일 후쿠오카현 기타큐슈시에서 태어났다.
신장은 185cm. 2016년 NHK에서 방영된 대하드라마《真田丸사나다마루 (드라마)》에 출연 해 인기를 얻었다.
2019년 쿠사카리는 나츠소라에 출연하여 캐릭터 나츠의 삶에 큰 영향을 미치는 중요한 역할을했습니다.
임계속도()란 물체가 특정 속력에 도달하여 어떤 사건이 벌어질때의 속력이라고 한다.
우량륭은 중국의 도시 계획가이다.
또한 도시 계획, 건축, 디자인 분야의 전직 교수이기도 하다. 1920년대에 태어났으며 건축학과 도시학 분야에서 60년 이상 종사해왔다.
중국에서 가장 영향력 있는 건축가이자 도시 계획가로 여겨진다.
1922년 5월 7일 난징시에서 태어났다.
1946년에 량쓰청 교수와 함께 칭화 대학에 건축학부를 설립했고, 도시계획, 건축, 디자인 분야에 전념했다.
당시 주민들은 인구 밀집도는 높고 기초 생활 시설은 부족한 열악한 환경에서 살아가고 있었다.
그는 기존의 건물을 최대한 유지하기 위해 노력했다.
중국의 뒷골목에 방치되어있던 오래된 건물들에게서 장점을 찾고, 그것들을 존중했다.
그는 필요할 때에만 새로운 건물을 지었고, 대부분의 건물들은 새로 수리하기만 했다.
훌라 학살()은 시리아 내전 기간 중인 2012년 5월 25일 시리아 홈스 서북부에 있는 훌라 지역의 탈두 마을에서 일어난 학살이다.
유엔에 따르면 훌라 학살로 여성 34명과 어린이 49명을 포함한 108명이 사망했다.
사망자 중 극소수만 탈두에서 사용한 포병 및 전차탄으로 사망했으며 유엔은 나중에 학살 희생자들 대부분이 "2차례에 걸친 개별 사건으로 즉결처형 당했다"고 발표했다.
유엔 조사단은 일부 생존자와 목격자의 증언을 토대로 훌라 학살은 친정부 민병대인 샤비하가 일으켰다고 발표했다.
2012년 8월 유엔조사단은 시리아 정부군과 샤비하가 집단학살을 일으켰다고 발표하면서 다음과 같은 결론을 내린 보고서를 발표했다.
시리아 정부는 알카에다 테러리스트 단체가 학살의 주범이라 발표했으며 훌라 주민들은 반정부 세력에게 공개적으로 말하지 말라는 협박을 받은 것이라고 주장했다.
이 주장은 프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁이 발표한 보고서에서 지지를 받았으나 대부분의 언론 보도와 2012년 8월 유엔조사단이 발표한 보고서와 대치되는 내용이다.
채널 4의 보도에선 훌라 주민들은 반정부 세력이 주장한 데로 시리아군 및 시리아 정부가 고용한 샤비하가 대학살의 가해자가 맞다고 나왔다.
마을 사람들은 몇 시간동안 이어진 포격 후 시아파/알라위파 마을에서 훌라 남쪽과 서쪽에서(카부와 펠라라는 이름이 언급됨) 샤비하로 추정되는 사람들이 들어왔다고 말했다.
한 목격자는 살인자들이 이마에다가 "알라위 신앙은 시아파다"라는 시아파 구호를 적었다고 말했다.
유엔 안전 보장 이사회 15개국은 만장일치로 시리아 정부가 민간인에게 중화기를 사용했다고 비판하는 결의안을 냈다.
또한 미국, 영국 및 11개국은 시리아 대사 및 외교관을 고국으로 추방하였다.
2012년 6월 1일 유엔 인권 이사회에선 훌라 마을에서 일어난 시리아의 학살을 비판하고 국제형사사건 조사를 요구하는 안건이 41대 6으로 통과하였다.
이 안건에 반대한 주요 국가로는 러시아, 중국, 볼리비아, 수단, 쿠바가 있었다.
6월 27일에 인권이사회가 발간한 시리아의 인권 침해에 대한 보고서에서는 시리아 정부의 책임을 약간 줄였다. "접근 가능한 증거"를 볼 때 위원회는 범행에 가담할 수 있는 3개 세력 중 어느 쪽도 확실하게 아니라고 배제할 수 없다고 밝혔다. 하지만 보고서에서는 위원회가 "(시리아) 나라에 접근할 여력이 없으며", "조사를 국가 차원에서 실질적으로 방해받았고 이 보고서는 그러한 관점으로 읽어야 한다"고 말했다.
알훌라 지역은 유엔 6월 보고서에 따르면 북쪽에서 남쪽으로 차례대로 탈아다합, 카프르라하, 탈두 3개 도시로 구성되어 있는 지역이다.
도시에 거주하는 무슬림 10만명 중 대부분은 수니파로, 동남쪽으로는 시아파 마을이, 남서쪽과 북쪽엔 알라위파 마을이 둘러싸여 있는 모습이다.
훌라는 탈영한 군인들이 모여 자유 시리아군(FSA)을 구성하기 전에도 지속적으로 시위가 열리던 곳이었다.
시리아군은 이전에도 훌라 지역에서 시위대를 기습하여 살해한 혐의가 있었다. 하지만 2012년 5월까지 자유 시리아군 또는 이와 연맹한 반정부군이 전반적으로 지역을 전체적으로 통제하고 있는 상태였다.
슈피겔 지에선 2011년 겨울동안 자유 시리아군이 도시를 점거하고 해방 상태였으나, 시리아 정부군이 마을로 향하는 길을 장악한 상태라고 보도했다.
유엔 조사단은 최남단의 탈두 마을에 대해서만 주목했으며 반군은 주로 북부 지역 일부를 전반적으로 통제했을 것이라고 서술하고 있다.
알자지라의 보도에 따르면 훌라는 자유 시리아군이 장악중이던 곳으로 5월 25일 학살 이전에 앞서 포격을 하고 나서야 정부군이 진입하게 되었다고 한다.
하지만 유엔의 6월 보고서에서는 "정부군이 알훌라에 있었으며" 첨부된 지도에 "요새화된 검문소"로 써져 있다고 말했다.
이곳은 반정부군이 장악한 훌라와 알라위/시아파 마을 사이에 있는 탈두 남쪽 끝만 나와 있었다.
지도에 표시되어 있는 모든 알려진 학살 현장은 전부 탈두 및 그와 인접한 지역에만 있었다.
2012년 5월 25일, 시위대는 시리아 군인들이 훌라 마을 중 하나인 탈두의 검문소에서 총격을 가해 시위대가 흩어졌다고 말했다.
직후 무장한 반군이 검문소를 공격해 장갑차를 파괴했으며, 시리아군은 마을에 탱크와 포병으로 포격을 가해 대응했다.
UNHRC 조사위원회의 보고서에서는 "시위대는 군의 총격에 맞거나 포격에 당해 사망했다.
보복이든, 계획된 공격이든 탈두의 FSA을 포함한 반정부 무장 단체는 보안군 검문소를 발포하였으며 이들 중 한둘로 급속히 퍼졌다."라고 적었다.
또한 "이 충돌 혹은 포격으로 수 명이 사망하였다"(7쪽)라고 기록했으며 특히 탈두 중앙의 원형 교차로에 있는 "시계탑 검문소"에서 이 날 어느 시점에서 패퇴하여 무장세력이 사드 도로(압둘라크 가족이 사망한 곳)으로 접근할 수 있게 되었다고 하였다.(10쪽) 중앙 도로에서 남쪽으로 군사정보국으로 향하는 길이 "반군에게 패퇴당해 도주할 때 이용한 도로"로 추정된다고 표시하였다.(21쪽) 8월 시점에도 위원회는 이 검문소가 함락된 상태라고 추정하였으며 "알카스 검문소"(Al-Qaws) 또는 검문소 남쪽 바로 아래 아치가 정부군과 반정부군의 새로운 경계지점이었다고 적었다.(66쪽) 하지만 군용 차량을 주차해두고 군인만 배치하는 이동형 검문소인 알카스 검문소의 위치는 확실하지 않아 6월 보고서의 지도에서는 지도에 기록된 것 보다 더 남쪽에 있을 수도 있다고 추정했다.(21쪽) 즉 소부대는 어느 정도 후퇴했을 수도 있다는 말이었다.
충돌 하루 후 조사위원회는 자유 시리아군의 카스 검문소를 통해 대학살 지역에서의 정부군 통제를 깨러는 공세가 실패하였으며 정부군은 국립병원에 주둔하고 탈두 남부의 요새화된 병영(워터 중대)는 여전히 정부군의 손아귀에 있다고 보고하였다.
따라서 학살 범죄는 "정부군이 쭉 통제하던 영역"에서만 있었다고 기록했다.(66쪽) 이를 고려할 때, 8월 보고서에서 조사위원회는 "압둘라크 및 알셰드 가족이 있던 위치에서 민간인을 의도적으로 학살하던 가해자는 정부 측이다"라고 결론내렸다.(67쪽)
목격자들은 이웃 알라위파 마을에서 온 샤비하들이 해가 진 오후 7시 직후 마을로 들어왔다고 증언했다.
일부는 군복을 입고 있었으며 일부는 평상복 차림이었다고 한다.
이 사람들은 이후 5시간동안 마을을 약탈하며 집집마다 돌아다니면서 수많은 민간인을 죽였다고 주장했다.
무장한 괴한들이 온 가족을 한 방에 밀어넣고 총탄을 쏘는 경우도 있었다.
인공위성 사진에서는 학살 현장에서 동남쪽으로 1.5 km 떨어진 곳에 대규모 시리아 정부군이 있었다.
유엔 조사 결과 확인된 사망자 108명 중 20명 미만이 전차 및 포격으로 사망했다.
나머지 사망자는 거의 다 "즉결처형"으로 처형당한 예로 탈두 마을에서는 "가족 전부가 자기 집에서 총에 맞아" 사망하였다.
시리아 내 반정부 활동가의 모임인 시리아 지역합작위원회는 군의 공격은 마을을 향한 박격포 공격으로 시작되었으며, 이 박격포격으로 가족 전체가 사망하였다고 주장했다.
활동가들은 학살 당일 밤 유엔 감시단과 접촉하러 시도하였으나 감시단이 접견을 거부했다고 말했다.
런던에 소재한 시리아 인권관측소에서는 훌라 학살은 시리아 정부군이 자행한 것으로 훌라에서 일어난 반정부 시위를 진압하기 위해 저지른 것이라고 주장하였다.
정치 운동가들은 시리아 정부군 및 친정부 민병대가 중화기를 사용했다고 주장했다.
또 다른 활동가는 훌라 주변 마을의 알아사드 충성파들이 폭력 사태를 자행했다고 말했다. "아부 빌랄 알홈시"라고 부른 지역 주민은 알라위파 조직인 샤비하 인물을 탈두 마을 주민을 처형한 혐의로 고소하였는데, 샤비하 조직원들이 이전에 있었던 자유 시리아군의 도시 주변 검문소 공격과 반정부 시위에 대한 보복성으로 학살을 벌였다고 주장했다.
채널 4 뉴스와의 인터뷰에서 마을 주민들은 수 시간 동안 포격을 가한 후 알라위파 마을에서 훌라 서쪽과 남쪽(알카부, 펠레 마을)을 향해 어떻게 샤비하가 들어왔는지를 묘사했다.
한 목격자는 살인마들은 이마에 슬로건을 쓰고 있었다고 말했다.
알렉스 톰슨 기자는 아직 많은 시신들이 수습되지 않았으며, 유엔 집계에 포함되지 않은 사망자 시신이 최소 2구였다고 말했다.
5월 28일, 휴먼 라이츠 워치는 생존자들과 지역 운동가들의 증언을 인터뷰한 보고서를 발표했다.
이 보고서에는 모두 훌라 학살이 친정부 무장단체가 저지른 일이라고 주장했다. 하지만 목격자들은 무장한 괴한들이 무장세력인지 샤비하인지 정확히 말하진 않았다.
휴먼 라이츠 워치는 사망자 명단도 발표하였는데, 사망자 중 62명은 압델 라자크 가문의 일원이었다.
이후 인터넷을 통해 공개된 훌라 지역 동영상에서는 어둠 속에서 옹기조기 모여있는 어린 아이들의 피 묻은 시체들이 즐비한 상태로, 두개골이 개방된 채 깨진 사람도 있었으며 목을 베인 사람도 있었고 칼에 찔리거나 총에 맞은 사람도 있었다.
영상에서는 또 한 사람이 "이들은 그냥 아이들이야!
이 개들아, 이 아랍인들아, 이 동물아, 이 아이들을 그냥 봐라!"라고 외치는 목소리도 있다.
또 다른 영상에서는 사망자들이 집단적으로 매장되는 모습이 찍혀 나왔다.
미국 국무부는 시리아 내 만들어진 공동묘지들이 시리아 반정부군이 제공한 영상과 거의 비슷하게 일렬로 쭉 늘어선 위성사진을 공개하였다.
시리아 정부는 훌라 학살이 2012년 3월 15일 홈스에서 일어난 카름알룰즈 학살처럼 시리아에 대한 안전보장이사회 회기에 앞서 공격을 고조시키는 반정부군 무장단체의 패턴과 일치한다고 주장하였다.
시리아 정부가 5월 28일 유엔에 제공한 대규모 학살에 대한 자료에서는 25일 오후 2시 경 대전차미사일 등 중화기로 무장한 괴한 수백 명이 학살장소 주변에 모였다.
사망자 명단에 올라간 사람들에는 "아동, 여성, 노인 등 여러 가족"들이 있었으며, 무장 테러단체는 탈두에 있는 국립병원을 파괴하고 농작물과 집을 불태웠다고 주장했다.
피해지역 외 외곽의 정부군 주둔지 5곳도 민병대의 공격을 받아 3명이 사망하고 16명이 부상을 입었다고 주장했다.
독일의 신문 프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁의 중동 특파원 라이너 헤르만은 정부(혹은 친정부)가 아닌 시리아 반정부 세력이 훌라 학살에 어떠한 영향을 미쳤는지에 대한 기사를 송고하였다.
지역의 익명 반정부 세력 소식통을 인용해, 헤르만은 25일 저녁 탈두 인근의 시리아군 검문소 3곳이 라스탄, 카프르라하, 아크라바 등 마을에서 압둘라자크 틀라스와 야히야 유수프가 이끄는 700여명 이상의 반정부군의 공격을 받았다고 주장했다.
헤르만에 따르면 반정부군과 탈두 주민이 전투 중간과 전투 후에 "반정부 세력 가담을 거부한" 사이드 및 압달라자크 가문을 전멸시켰다고 주장했다.
베를리너 모르겐포스트에서는 익명의 목격자의 증언을 인용하여 학살 피해자들은 혁명에 반대한 사람들이었으며 반대되는 증언들은 반군들이 응징하고 있다고 주장하였다.
프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁의 보도는 국제 언론계의 주목을 받았으나 채널 4나 영국방송공사(BBC)를 포함한 다른 보도의 증언과는 상반되는 내용이며 슈피겔가 보도한 훌라 주민과의 1차 증언 인터뷰에서 완전히 반대라고 주장하였다.
슈피겔 지의 기자들은 2012년 12월 시리아 훌라 내료 직접 파견되어 샤비하가 학살한 것이라고 보도하였다.
2012년 8월 15일 발표된 유엔 조사 보고서에서는 특히 프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁이 보도한 내용을 반박했는데 이 신문은 시리아 정부 보고서에서도 인용한 두 명의 목격자를 인터뷰했다고 지적했다.
2012년 9월 유엔고등판무관 나비 필라비의 연설에서는 시리아 정부의 책임을 직접적으로 언급하지는 않았으나, 정부군이 훌라 대학살에 가담하였다고 언급하였다.
궤도 이심률이 밝혀지지 않아 세부적인 수치는 파악할 수 없다.
S/2015 (136472) 1의 발견으로 마케마케의 질량을 측정할 수 있게 되었고, 이를 통해 밀도까지 추정할 수 있다.
초기 관측에서는 S/2015 (136472) 1의 반사율이 숯과 비슷할 정도로 어둡다는 것이 드러났는데, 마케마케가 카이퍼 대에서 두 번째로 밝은 천체라는 점과 비교하면 이는 상당히 놀라운 결과이다.
한 가설에서는 S/2015 (136472) 1의 중력이 너무 약해 표면에서 얼음이 승화하는 것을 막지 못해 어두워졌다고 추정한다.
S/2015 (136472) 1의 궤도가 원형인지 찌그러져 있는지는 추가적인 관측이 필요하다.
만약 원형이라면 일종의 충돌 사건에서 형성된 위성일 것이고, 찌그러져 있다면 포획된 위성일 가능성이 높다.
S/2015 (136472) 1의 궤도는 지구에서 보기에 마케마케 가장자리에 정확히 맞추어져 있는 듯이 보이는데, 이로 인해 마케마케의 밝기에 가려 위성을 관측하기가 힘들어진다.
마케마케가 이스터 섬의 신화에서 이름이 붙은 천체이니만큼, 미래에 이름이 붙는다면 관련된 이름이 붙을 가능성이 높다.
다음은 2019년에 타이완의 텔레비전에서 방송하는 드라마 프로그램을 나열한 목록이다.
그는 2007년 제49회 사법시험 합격자 출신이다.
안진걸(安辰傑)은 대한민국의 좌파 성향 시민사회운동가이다.
셸테 존 바비 버스가 1981년 3월 2일에 발견한 소행성이며, 임시 명칭으로 1981 ET3라는 이름을 사용했다.
그러다가 후에, 플로렌스 나이팅게일을 따서 새로 이름이 지어졌다.
2017년 9월 1일 지구에 상당히 근접통과하였다.
7,000,000km 거리에서 스쳐 지나가기에 천문학자들의 지대한 관심을 받았다.
이 소행성에는 위성이 2개 있다.
《Boy》는 아일랜드의 록 밴드 U2의 데뷔 스튜디오 음반이다.
그것은 1980년 10월 20일 아일랜드 레코드에 의해 발표되었고 스티브 릴리와이트에 의해 제작되었다. 《Boy》는 그 당시 40곡의 곡들을 많이 수록하고 있는데, 이 곡은 그들의 데뷔 음반인 EP 《Three》에 원본에서 다시 녹음된 두 곡들을 포함한다.
《Boy》는 1980년 7월부터 9월까지 더블린의 윈드밀 레인 스튜디오에서 녹음되었는데, 1980년대에 U2가 선정한 녹음 장소가 되었다.
또한 그들이 릴리와이트와 협력한 것은 이번이 처음인데, 릴리와이트는 계단에서 뮬렌의 드럼을 녹음하고 자전거 바퀴에 부딪혀 부서진 병과 포크를 기록하는 등 전통적인 생산 기법을 사용하였다.
그 밴드는 릴리와이트가 매우 고무적이고 창조적이라는 것을 알게 되었고, 그 후에 그는 그들의 녹음된 작품의 빈번한 프로듀서가 되었다.
신학적으로, 이 음반의 가사는 사춘기, 순수함, 그리고 성인으로의 통과를 반영하는 것으로, 표지에 어린 소년의 얼굴을 통해 표현된 주제이다.
모닥불은 거대하지만 통제된 실외 화재로서, 연소 가능한 폐기물을 비공식적으로 폐기하거나 축하의 일환으로 사용한다.
야영하게 될 때 쓰이는 캠프파이어가 비슷한 예로 볼 수 있고, 양초를 활용하여 촛불을 켜는 일과 비교하면 미묘하게 차이가 있다.
홈즈》에 소개될 당시에도 모닥불로 연소시킬 수 있도록 차단 시스템이 적용되는 것이 진짜의 모닥불을 쓰는 일과 유사하다.
《Dark Horse》는 1974년 12월 애플 레코드에 발매된 영국의 록 음악가 조지 해리슨의 다섯 번째 스튜디오 음반이다. 《Dark Horse》는 개봉될 예정이었지만 해리슨이 11월과 12월에 인도의 고전 음악가 라비 샹카르와 무대에 섰던 논란이 많은 북미 투어와 관련이 있다.
이것은 비틀즈의 한 멤버가 1966년 이후 처음으로 미국 순회공연을 한 후 해리슨이 리허설 중에 후두염에 걸리며 일부 음악 비평가들이 샹카르에게 매우 영향력 있는 리뷰를 선택하는 것과 함께 이어졌다.
《Dark Horse》는 해리슨의 사생활에서 오랜 격변의 기간 동안 쓰여졌고, 그가 다크 호스 레코드의 설립과 같은 비즈니스 이슈에 많은 에너지를 쏟았을 때 녹음되었다.
작가 사이먼 렝은 해리슨의 첫 부인 패티 보이드와의 결별과 그의 전작의 영적 확신에서 일시적으로 탈퇴한 것에 초점을 맞추고 있기 때문에 이 앨범을 "음악 연속극, 록 라이프 익살, 부부 싸움, 잃어버린 우정, 자기 의심"이라고 부른다.
이 음반은 해리슨이 펑크와 소울의 음악 장르를 향해 나아가는 것을 보여주었지만, 당시 다수의 비평가들로부터 좋은 반응을 얻지 못했다. 《Dark Horse》는 발매 며칠 만에 미국 음반 산업 협회에 의해 골드 인증을 받았으나, 영국에서 차트를 하지 않은 해리슨의 첫 솔로 음반이 되었다.
이 표지는 톰 윌크스가 디자인한 것으로, 리버풀 연구소의 해리슨 시절의 학교 사진이 히말라야 풍경 위에 겹쳐져 있다.
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 조지 해리슨에 의해 작사/작곡하였다.
2000년 하계 올림픽 체조 남자 개인 종합 경기는 2000년 9월 16일부터 9월 20일까지 시드니 수퍼돔에서 열렸다.
화평굴기(和平崛起, )는 ‘평화롭게 우뚝 선다’는 뜻으로, 후진타오(胡錦濤) 집권 초기에 천명된 중국의 대외 전략이다.
2003년 당시 중앙당교 상무부장 정비젠(鄭必堅)에 의해 처음 소개되었으며, 핵심 내용은 경제 세계화에 적극 참여, 자주독립적인 발전 방법 채택, 영원히 패권을 추구하지 않을 것 등이다.
‘화평굴기’ 개념을 처음 제시한 정비젠은 이후에도 계속 ‘화평굴기’를 사용하고 더욱 체계화시켜나갔다. 하지만 2006년 5월 11일 &lt;인민일보 해외판&gt;에 발표한 「중미 양국의 교류, 상호보완, 협조 및 협력(中美兩國的交流互補協調合作)」이라는 글을 계기로 ‘화평굴기’ 개념을 더 이상 사용하지 않았다.