heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
휘하 가신들이 "일단 좋은 말로 회답 서신을 만들어 보내고 나서 갑자기 쳐들어가야 합니다."라고 간하자 히데요시는 "그러면 자고 있는 사람의 목을 치는 것과 뭐가 달라?
지금 솔직하게 써서 보내고, 그래서 상대방이 미리 준비하게 해준 다음에 승부를 내야지."라고 대답하며 듣지 않았다고 한다.
또한 명나라 사람으로 사쓰마국을 오가면서 약 장사를 하던 허의후(許宜後)가 일본의 사정을 상세하게 적은 기밀봉사(機密封事)를 명나라 조정에 보고하려다, 이웃에 사는 명나라 사람에게 고발당했다.
잡아들인 허의후를 좌우에서 모두 삶아 죽이자고 했지만, 히데요시는 "저 놈은 명나라 사람이야.
제 조국인 명나라를 위해 적국인 우리의 일을 알려주는 것은 당연한 일이지.
게다가 나는 남이 생각지도 않는 틈을 노리는 건 싫어.
명나라가 미리 준비하게 하면 좀 어떤가? 그리고 예로부터 제왕(帝王)은 다 초야(草野)에서 일어났어.
명나라에, 난 원래는 천한 사람이었소 하고 알리는 것도 해로운 일은 아니야." 하고서, 거꾸로 허의후를 밀고한 사람에게 "네놈도 명나라 사람이면서 같은 명나라 사람을 밀고하다니, 너야말로 추악한 놈이야!"라 욕했다.
그리고 허의후는 끝내 죄를 묻지 않았다고 한다.
인물이 경박하고 탐욕스러우며 여자를 밝혔다.
또한 매우 잔인하여 조선 침략을 했을 당시 조선 주민들을 남김없이 살해하라고 지시했으며 그래서 수급을 모았는데 이게 너무 무겁자 수급 대신 귀나 코로 베어서 모아오라는 명령을 내렸는데 그래서 일본군에게 살해당한 조선 백성들의 귀를 모아서 일본에 가져가 만든 무덤인 귀무덤이 존재하게 되었다.
또한 순간 판단력과 순발력은 타의 추종을 불허할 정도로 매우 뛰어났고 이로 인해 오다 노부나가의 총애를 받기도 했지만, 학문은 전혀 익히지 않아 문맹인 탓에 사이쇼 조타이가 히데요시에게 글을 읽어주는 역할을 전담해야만 했다.
또한 순간적으로 판단해서 즉석에서 일을 해결하는 능력은 매우 뛰어나지만 장기적 안목으로 바라보고 해결해야 하는 일이나 정책현안에서 오랜 기간동안 추구해야 되는 부분에서 매우 무능했으며 이렇게 즉석에서 일을 처리하는 것에만 능한 탓에 이 문제를 극복하려고 임진왜란을 일으켰다는 주장도 제기되고 있다.
이와는 별개로 모든 일을 적극적으로 했다.
도요토미 히데요시는 싸움을 못했지만 싸울 일이 있으면 제일 앞장서서 참전했다.
스노마타성, 이시가키 산성을 하룻밤에 완성했다는 이야기와, 가나가사키에서의 퇴각에 있어 후위부대를 맡은 일, 다카마쓰 성 수공(高松城の水攻め) 등 그의 재능을 살린 많은 이야기가 전해져오고 있고, 농민 출신에서 천하인의 자리에까지 오른 그의 생애는〈센고쿠 시대 제일의 출세가〉라는 정평이 나있다.
그는 출신이 하찮아서 당시 위세가 있던 쇼군이 될 수가 없었고 따라서 당시 실질적으로 대단한 취급을 못받던 천황가의 위세를 어느 정도 살려주고 천황이 내리는 최고의 명예직인 태정대신과 천황의 권한을 대행할 수 있는 관백에 제수받아 무사 귀족이 아닌 천황의 신하로서 일본 대부분의 주인이 되었다.
그는 사실 매우 쇼군이 되고 싶어 했다는 주장도 있다.
실제로 아시카가 요시아키를 불러서 자신을 양자로 해달라고 부탁하기도 했으나 실패하였고 임진왜란을 일으킨 이유도 쇼군이 되기 위해서였다는 주장도 있다.
과거 쇼군의 명분이 오랑캐 토벌이었기 때문이다.
실제로 조선이라도 정복에 성공했다면 천황을 이용하여 쇼군이 되었을 수도 있다.
그가 어떤 의도로 임진왜란을 일으켰든 간에, 임진왜란으로 인해 도요토미 히데요시는 무고한 조선인들을 대량 살인하는 결과를 가져왔다.
특히 개전 초반 정발, 윤흥신, 송상현이 사또로 부임해 있는 부산진, 다대포, 동래는 마을 자체가 몰살 당했다.
또한 도요토미 히데요시의 나머지 인생이 어떻든 간에 임진왜란에 대한 비판은 절대로 피할 수 없다.
이는 일본인들의 평가에서도 마찬가지이며 실제로 NHK 대하드라마 군사 간베에에서 진짜로 임진왜란이 나온다.
모습이 원숭이를 닮아 어렸을 때 이름이 였다.
또한 그는 키가 작고 추한 얼굴이었고, 오른손의 손가락이 6개인 다지증이였다.
다지증과 관련된 유일한 기록은 선교사 루이스 프로이스의 ' 프로이스 일본사 '()뿐이다.
나하시(, )는 오키나와현의 현청 소재지이며, 경제의 중심지이다.
오키나와에서 면적은 가장 작지만 인구 밀도는 가장 높으며. 중핵시로 지정되어 있다.
오키나와현의 행정·경제·문화의 중심인 한편 최대 도시이며, 국제 공항인 나하 공항과 일본 본토와 주변 섬을 묶는 나하 항이 소재하여 오키나와현의 관문이기도 하다.
면적은 일본의 도도부현청 소재지 가운데 신주쿠구를 제외하고 가장 작고 인구밀도는 수도권과 긴키 지방을 제외하면 일본에서 가장 높다(1제곱킬로미터당 8,040명). 특히 나하 공항이 도시 면적의 8%이상을 차지하는데 공항 면적에는 항공 자위대의 점유지도 포함된다.
주일 미군의 시설이나 나하 항의 항만 시설까지 포함하연 민간의 도시 이용 면적은 훨씬 좁아진다.
게다가 나하 공항의 고도 제한 때문에 시가지 상당수는 초고층 빌딩을 지을 수 없으며 그에 따라 도시화가 진전되면서 나하시 외부 지자체의 주거지역화가 진행되어 나하를 중심으로 하는 도시권의 인구는 약 75만이다.
특히 대도시를 제외하고 인구 감소가 보편적인 일본의 지방 도시들 중에서 나하시는 예외로 인구 증가가 계속되고 있다.
나하의 중심부는 흐르는 하천인 고쿠바 천()과 아사토 천()에 둘러싸인 평지 지대에 펼쳐져 있으며 나하시 및 오키나와현 주요 시설의 대부분이 그곳에 입지하고 있다.
근래에는 미군의 마키미나토() 주택지구가 반환됨에 따라 나하 신도심으로서 개발이 진행되어 고층건물과 상업지구등 나하시의 새로운 중심지가 되었다.
관광면에서 시의 중심부에 국제 거리()가 있고 도시 동쪽의 슈리 지구의 슈리 성(, 류큐국의 왕궁) 등이 있으며 2004년 12월에 일본에서 유일한 공항 외 면세점인 DFS 갤러리아 오키나와가 개점하였다.
나하는 섬에 입지하고 있지만 해수욕장은 나미노우에 비치()가 전부이다.
명산품으로 소주의 일종인 아와모리()가 있다.
오키나와현 최대의 섬인 오키나와 섬 남부의 서쪽에 위치해 동중국해에 접하고 있다.
시 중앙부는 거의 평탄하고 주변부에 작은 구릉지대가 둘러싸듯이 있다.
시 동쪽에서 서쪽으로 고쿠바 강과 아사토 강이 흐르며 동중국해로 흘러들어간다.
도미구스쿠시와의 접경지대에 있는 만 호()는 람사르 협약에 등록된 습지이다.
북쪽에 우라소에시, 남쪽에 도미구스쿠시, 서쪽에 하에바루정과 접한다.
나하는 온난 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분 "Cfa")에 속한다.
연평균 기온은 약 23도이며 연 강수량은 2,000밀리미터 이상으로 고온 다습하다.
겨울에도 최저 기온은 10도를 윗돌며 해양성 기후로 인해 여름 최고 기온도 35도를 넘지 않는다.
나하는 고쿠바 강이 바다로 흘러가는 곳에 위치한 하구의 항구였다.
일찍이 오키나와의 무역항이자 류큐국의 수도인 슈리의 외항으로서 동아시아와 동남아시아 일대의 중계 무역 지점으로 번창했다.
예전에 나하는 고쿠바 강·아사토 강의 하구의 만에 산재하는 섬의 하나로 우키시마로 불리고 있었다.
쇼하시 왕에 의해서 정비되어 작은 항구가 되었지만 쇼킨푸쿠 왕이 명나라로부터의 책봉사를 맞이하기 위해 중국인 회기에게 명하여 길이 1km에 이르는 둑길을 건설시켜 오키나와 섬의 아사토 강쪽과 연결했다.
육로 교통이 정비됨으로써 항구로서의 발전이 시작되어 나하 4정으로 불리는 시가지가 형성되었다.
왜구 등의 습격으로부터의 방어를 위해 나하항 바다의 해상에 있는 섬에 성벽을 축성해 둑길을 만들었고, 고쿠바 강 하구의 나하 항의 남북으로 방어용 포대를 만들었다.
1879년에 오키나와현청이 설치되어 오키나와의 행정 중심지가 되었다.
1896년에 오키나와현 구제 시행으로 나하 구가 되었고 1921년 5월 20일에 나하시가 되었다.
근대 이후에도 오키나와 현의 물자 집적지, 상업 도시로서 번영했고 바다를 매립해 나하는 육지와 연결되었다. 하지만 1944년 10월 10일의 10·10 공습과 1945년 4월부터 시작된 오키나와 전투로 시가지는 완전히 파괴되었다.
종전 이후 옛 나하시 중심부는 미군의 관리하에 놓였고 미군 기지 가 세워졌다.
1972년 5월 15일 오키나와 반환과 함께 일본 정부로 행정권이 이양되었다.
3차 산업의 비율이 높고 특히 소매업의 규모가 크다.
또 시내에 나하 공항이 있어서 비즈니스객이나 관광객의 대부분이 나하를 방문하고 있다.
1998년에 오키나와 현을 방문한 관광객 412만명 가운데, 나하의 숙박 시설을 이용한 관광객이 많았다.
중심 시가지인 국제 거리는 종래에는 현지의 주민을 대상으로 한 가게가 많았지만 관광객의 증가에 의해 관광객을 상대로 한 선물품점이 증가해 현재는 상시 관광객으로 활기를 보이고 있다.
니치난시()는 일본 미야자키현의 남부에 위치한 시이다.
규슈의 작은 교토로 불리는 오비()와 풍경 경치가 아름다운 니치난 해안 국정공원 등이 있는 역사와 자연이 풍부한 관광 도시이다.
쿠로시오 해류의 영향으로 온난하고 강수량도 풍부하다.
또 여름에서 가을까지는 빈번히 태풍이 일어나 큰 피해를 받는다. 2004년에 방영된 NHK의 연속 TV 소설 《와카바》의 무대이기도 하다.
와니쓰카 산계의 산지에 둘러싸여 있다.
시의 면적의 약 78%가 삼림으로 덮여 있고 그 중 많은 부분이 특산품인 오비 삼나무가 차지하고 있다.
시내를 동서를 가로지르는 형태로 사카타니 강이 흐르고 있는데 이 강은 하구 부근에서 히로토 강과 합류해 태평양에 흘러 들어간다.
센고쿠 시대에는 천연의 양항 아부라쓰 항과 오비 성이 만들어졌고 센고쿠 다이묘 이토 씨와 시마즈 씨의 100년에 걸친 영토 쟁탈전의 무대가 되었다.
에도 시대에는 이토 씨의 5만 1천 석의 조카마치로서 번창했다.
주요 산업은 농림 수산업이다.
오지 제지 니치난 공장이 있어 기업 도시의 측면도 가진다.
그 밖에도 자동차용 냉간 단조 부품 제조사인 주식회사 니치와의 본사도 입지한다.
기노완시() 또는 지노온()은 오키나와현 오키나와섬 중남부의 중앙에 위치하는 시이다.
오키나와 본섬의 중부, 나하시의 북동쪽 약 10km에 위치한다.
시 서부는 동중국해에 접하고 해안선의 드나듦은 적으며 먼 곳까지 얕다.
국도 58호선의 동쪽은 완만한 대지이고 니시하라정과 나카구스쿠촌에 접하는 시 남부부터 시 동부에 걸쳐 작은 언덕이 점재한다.
시의 중앙부의 대지를 후텐마 비행장, 북부를 캠프 즈케란이 차지하고 있다.
이 두 시설 사이로 국도 58호선과 국도 330호선이 다니고 있다.
서해안 지역은 오키나와 컨벤션 센터와 기노완 해변 공원을 중심으로 관광·상업지역으로서의 발전을 목표로 하고 있다.
본관은 선산. 소설가 손소희는 그의 두 번째 부인이고, 소설가 서영은은 세 번째 부인이며, 동양철학자 김범부는 첫째 형이다.
경상북도 경주에서 아버지 김임수(金任守)와 어머니 허임순(許任順)의 3남 2녀 중 막내로 출생하였다.
인생의 구경(究境)을 탐구하는 문학 정신을 주창하였다.
또한 운명의 문제를 폭넓게 형상화하였고, 해방 후에는 새로운 휴머니즘을 작품에 구현하고자 했다.
김동리가 쓴 소설의 주제는 대체로 '운명'이다.
이것은 곧 그가 추구한 ‘생명이 구경적 형식’을 그는 스스로 ‘운명’으로 파악했음을 의미한다.
주요작품으로는 《사반의 십자가》, 《무녀도》 등이 있다. 1995년 6월 17일 지병으로 세상을 떠났으며, 손소희와 합장하였다.
그의 사후 생전 그와 죽마고우(竹馬故友)였던 시인 겸 대학 교수 박목월(朴木月)과 함께 생전 문학 작품과 발자취가 엮이어지며 "동리·목월 문학 박물관이 건립되었다.
대한제국 강원도 춘천군 신남면 증리에서 출생하여 지난날 한때 대한제국 한성부 종로방 돈녕계 니동에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있다. 1937년 3월 29일을 기하여 일제 강점기 조선 경기도 광주군 중부면 상산곡리에서 폐결핵으로 요절했다.
김유정의 본관은 청풍(淸風)으로 족보에는 조선 현종의 왕비 명성 왕후의 친정 아버지로 왕의 장인이었던 김우명의 넷째 손자 도택(道澤)을 김유정의 선조로 적고 있다.
할아버지 익찬(益贊, 1845년 ~ 1909년)은 자를 자영(士英)이라 했으며, 1891년에 증광시 진사시에 급제하여 통 사랑 행의 금부도사를 지냈다.
익찬의 아들인 춘식(春植), 즉 김유정의 아버지는 자를 윤주(允周)라 하였는데, 1894년에 식년시 진사시에 급제하여, 사마좌 임금 부주사(司馬座任禁府主事), 예식 부주사, 궁내 부의관을 역임하였다.
1908년 아버지 김춘식과 어머니 청송 심씨 사이에서 2남 6녀의 일곱째로 태어났다.
김유정의 고향은 실레마을로 알려져 있으며, 지금의 경춘선 신남역(2004년 김유정역으로 변경)이 있는 이 곳은 김유정의 선대 집안이 몇 대에 걸쳐 터를 잡고 살아온 곳이기도 했다.
흔히 김유정의 출생지를 춘천으로 보는 것과는 달리, 김유정의 셋째 누나였던 김유경은 김유정의 출생지가 서울 진골(지금의 종로구 운니동)이었다고 증언하고 있으며, 현재 실레마을의 주민들 가운데 김유정이 춘천에서 태어났음을 증언하는 사람은 없다.
전상국은 대대로 춘천의 실레마을에서 터를 잡고 살았던 김유정의 선대가 춘천 의병이 잇따라 봉기하던 구한말 경술국치 때 서울에 집을 마련하여 식솔들을 그 곳으로 이주시켰고 김유정도 이 무렵에 태어났을 가능성을 제기하였다.(혹은 일본의 재산 몰수를 피하기 위해서였다고도 한다.)
한편 김유정 본인은 자신의 고향을 춘천으로 생각하여, 「오월의 산골작이」라는 수필에서 "나의 고향은 저 강원도 산골이다.
춘천읍에서 한 20리 가량 산을 끼고 꼬불꼬불 돌아 들어가면 내닷는 조고마한 마을이다.
앞뒤 좌우에 굵찍굵찍한 산들이 빽 둘러섰고 그 속에 묻친 안윽한 마을이다.
그 산에 묻친 모양이 마치 옴푹한 떡시루 같아 하야 동명을 실레라
부른다.(중략)주위가 이렇게 시적이니만치 그들의 생활도 어데인가 시적이다.
어수룩하고 꾸물꾸물 일만하는 그들을 대하면 마치 딴 세상 사람을 보는 듯하다."고 적고 있다.
김유정의 어머니는 김유정을 낳은 뒤 딸 하나를 더 낳고, 그가 일곱 살이 되던 1915년 3월 18일에 그만 병으로 세상을 떠났으며, 아버지도 2년 뒤 5월 23일에 세상을 떠났다.
아버지가 죽은 뒤 집안 살림을 도맡게 된 형 김유근은 집안에 여자들을 끌어들이는 등 방탕한 짓을 일삼아서 가세는 기울었고, 진골에서 관철동으로, 다시 숭인동, 관훈동, 청진동 등으로 옮겨 다니게 되었고 그때마다 집의 규모도 줄어들었다.(이러한 김유근의 모습은 훗날 김유정 자신의 단편소설 「형」에 한 모티브가 되었다고 알려져 있다.)
1916년부터 1919년 봄까지 김유정은 4년 동안 이웃 글방에 다니며 《천자문》, 《계몽편》, 《통감》 등을 배우고, 붓글씨를 익혔다.
만 12세에 에울입월초등학교 이듬해 3학년으로 월반한 뒤에 4학년으로 졸업할 정도로 그의 성적은 우수한 편이었으며, 1923년 4월 9일에는 경성 휘문고등보통학교(5년제)에 검정으로 입학하였다.
휘문고보에 입학하면서 김유정은 이름을 잠시 나이(羅伊)로 바꾸었다가 3학년 때 다시 본래 이름으로 되돌렸다.
숭인동 80번지로 다시 이사하였는데, 휘문고보에서 안회남(신소설 《금수회의록》의 저자 안국선의 아들)과 친하게 지냈으며, 야구 · 축구 · 스케이팅 · 권투 · 유도 등의 스포츠와 소설 읽기, 영화 감상, 바이올린 연주 등 다양한 취미활동을 즐겼던 것으로 알려져 있다.
운동장에서 투포환을 가슴에 맞고도 끄떡하지 않을 정도였던 그는 교내에 하모니카 서클을 만들기도 했으며, 3학년 때 몸이 좋지 않아 1년 휴학하고 집에서 쉴 즈음, 당시 단성사 개관기념 행사에서 단상에 올라 하모니카 독주를 하기도 했다.
김유정이 스무 살이 되던 해에 형 김유근은 마침내 서울에서 가산을 모두 탕진하고, 아내와 자식들도 남겨둔 채로 춘천 실레마을로 낙향해 버렸다.
형으로부터의 생활비와 학비 보조를 받지 못하게 된 김유정은 봉익동에서 적십자 병원 의사 일을 하던 삼촌집에 잠시 머무르다 곧 누나들과 형수의 집을 전전했고 이때부터 경제적 어려움을 겪기 시작했다.
특히 휘문고보 재학 시절부터 치질을 앓게 된 김유정은 삼촌의 도움으로 수술을 받게 된 뒤에도 늑막염이나 폐결핵 등의 병이 연속적으로 발생하여, 친구 안회남에게 "가슴이 뜨끔뜨끔 아프다"고 하소연하기도 했다고 한다. 21세 때 휘문고보를 졸업(제21회)한 김유정은 이듬해인 1930년 4월 6일에 경성 연희전문학교 문과에 입학했으나 두 달 만인 6월 24일에 학교에서 제적당하고 중퇴하고 만다.
제적 사유에 대해서는 퇴학자 명단에만 기록이 있을 뿐 상세한 기록이 없지만, 대체로 수업 일수를 제대로 채우지 못했을 가능성이 지적된다.
휘문고보를 졸업하던 해에 김유정은 4살 연상의 기생 박록주를 보고 한눈에 반해 짝사랑하게 되었는데, 밤새워 편지를 써서 보내는가 하면 혈서를 써서 전하기도 하고, 선물도 보냈지만 번번이 되돌아왔으며, 직접 찾아가 구애하기도 하고 박록주가 나가는 요정 앞에서 밤새워 기다렸다가 인력거에 탄 그녀를 끌어내려 죽이겠다고 협박까지 했다.
2년 가까이 지속된 김유정의 병적인 짝사랑은 끝내 이루어지지 않았고, 괴로워하던 김유정은 어느 날 갑자기 형 김유근이 있는 고향 춘천으로 내려갔다.
앞서 김유근에게 병 치료와 생활비를 요구했지만 거절당한 상황에서 마침 둘째 누이의 동거남이었던 매형 정씨의 부추김을 받아, 집안의 남은 재산까지 탕진하고 있는 형 김유근을 상대로 재산 분배 소송을 내기 위한 낙향이었지만, 춘천에서 김유정은 고향의 순박한 정취와 가난한 당시 농민들의 삶을 직접 체험할 기회를 갖게 되었다.
춘천에서 김유정은 자신보다 나이가 많은 들병이(이리저리 떠돌며 술을 파는 여자)들을 찾아다니며 술에 빠져 살았다고 한다.
대학 공부에 대한 미련으로 1931년 다시 상경한 김유정은 경성 보성전문학교에 입학했지만 그곳에서도 곧 퇴학하고 말았고, 매형 정씨의 주선으로 병도 휴양할 겸 충청도의 어느 광업소 현장감독으로 내려가게 되지만, 이곳에서조차 광부들과 어울려 매일 술만 먹다가 결국 건강만 더 악화된 채 서너 달 만에 고향 실레마을로 돌아왔는데, 이곳에서의 경험은 훗날 그의 소설 「금 따는 콩밭」, 「노다지」, 「금」 등의 모티브가 되었다.
고향에서 1930년부터 1932년까지, 1년 7개월을 머무르면서 김유정은 마을 청년들을 모아 농우회와 부인회 등을 조직하고, 고향집 언덕받이에 움막을 짓고 옛날 자신의 마름집 아들이었던 조명희나 조카 김영수(김유근의 아들) 등과 뜻을 함께 하여 『동아일보』의 농촌계몽운동 교육교재로 야학을 여는 등 본격적인 농촌계몽운동을 벌였다.
춘천문화방송에서 김유정의 탄생 100주년을 기념하여 제작한 다큐멘터리에 의하면, 김유정은 민중들을 사랑하여, 명문집안의 자손인 자신보다 신분이 낮은 소작인들에게도 존댓말을 하였다고 한다.
김유정이 조직한 농우회는 뒤에 '금병의숙'이라는 이름으로 고쳐 간이학교로서 인가를 받은 뒤 학생들을 모아 가르쳤으며, 지금엔 그곳에 면에서 운영하는 마을회관이 서있고 그 옆에 김유정의 뜻을 기리는 기적비가 세워져 있다.
방송통신대학교 국어국문학과 4학년 2학기 문학답사 형식 수업인 《국문학연습》에 의하면, 김유정 작가가 농촌계몽운동을 한 살레마을에서는 살레 사회복지관을 운영함으로써 빈곤과 빈곤한 부모의 무지로 인해 배움에서 소외된 가난한 농민들의 자녀들과 함께 하고자 했던 김유정 작가의 뜻을 이어받고 있다.
1932년 6월 15일에 김유정은 자신의 첫 작품인 「심청」을 탈고하였다(이 작품은 4년 뒤인 1936년 조선중앙일보사 발간 『중앙』지에 발표되었다).
한편 김유근은 고향 춘천에서도 가산을 완전히 정리한 뒤, 그곳에 있던 조상의 무덤까지 파서 화장해버렸다.
형으로부터 '청산된 금액의 1/30' 만큼의 돈을 얻은 김유정은 1933년 다시 서울로 올라와, 둘째 누나의 집에 얹혀 살게 되었다.
이때 김유정은 늑막염이 악화된 상태였고 병원에서는 폐결핵 진단까지 받게 되었다.
여기에 당시 공장일로 겨우 생계를 유지하던 누나의 히스테리 증세에 그 누나에게 얹혀 사는 건달이나 다름없는 매형 정씨에 대한 미움까지 겹쳤는데, 이것은 훗날 김유정의 문학세계에도 적지 않게 영향을 준 것으로 알려져 있다.
이미 단편 소설 '소낙비'로 1935년 《조선일보》에 당선되기 2년 전에, 김유정은 「산골 나그네」라는 소설을 개벽사의 문예지 『제일선』에 발표하였다.
이 「산골 나그네」는 김유정이 춘천에 있을 때, 팔미천에서 목욕을 하고 돌아오다 길가 오막살이에 살던 돌쇠라는 사람의 집에서, 돌쇠어멈으로부터 그 집에 며칠 머물다 도망친 어떤 들병이 여자에 대하여 들은 이야기를 토대로 지은 것이었다고 한다.
같은 해에 「총각과 맹꽁이」(『신여성』 9월호), 「흙을 등지고」 등을 발표했지만, 이들 소설은 그렇게 좋은 반응을 얻어내지는 못하던 차에 1934년 말에 『조선일보』와 『조선중앙일보』, 『동아일보』등 세 개의 신문사에 나란히 소설을 응모하였고 그 가운데 『조선일보』에 응모했던 「소낙비」는 1등, 『조선중앙일보』에 응모했던 「노다지」가 가작으로 당선되면서 비로소 문단 활동을 시작하게 된 것이다.
등단한 해에 김유정은 자신의 생에 대표작이라 불릴 작품 대부분을 발표하였다. 「금 따는 콩밭」 · 「금」 · 「떡」 · 「만무방」 · 「산골」 · 「솟」 · 「봄봄」 · 「안해」 등의 단편 10편과 수필 3편이 그가 등단한 바로 그 해에 쏟아져 나왔는데, 춘천에서 보고 느꼈던 고향의 정취와 농민들의 곤궁한 생활, 그 자신의 개인적인 불행에서 체험한 감상 등이 그의 소설의 주요 모티프였다.
문단에 이름을 올린 김유정과 절친했던 문우(文友)로는 휘문고보 때부터의 동창이었던 안회남 말고도, 사직동의 매형집에 살 때부터 앞뒷집에 살며 김유정의 생활에 물심양면으로 도움을 주었던 이석훈도 있었고, 이석훈의 소개로 구인회에 가입한 뒤에 알게 된 이상(李箱)도 있었다.
1937년에 똑같이 「남생이」라는 작품으로 『조선일보』에 등단한 현덕(玄德)도 김유정의 문우였다.
1934년에 김유정은 사직동에서 혜화동으로 이사하였고, 누나의 집에서 식객살이를 시작했다.
김유정에게는 무수히 많은 원고 청탁이 쏟아져 들어왔고, 김유정 자신도 약값을 벌기 위해 청탁이 오는 대로 글을 썼지만 그나마도 돈이 생기면 술값으로 써버리기 일쑤였다. 《여성》이라는 잡지에 자신이 기고했던 「어떠한 부인을 맞이할까」라는 글과 나란히 실린 박봉자(시인 박용철의 여동생)의 글을 읽게 된 김유정은 다시 얼굴도 모르는 박봉자라는 여인을 향해 무려 31통에 달하는 구애의 편지를 썼지만, 답장은 한 통도 오지 않았을 뿐 아니라 얼마 뒤 김유정 자신도 잘 알고 지낸 평론가 김환태와 박봉자가 약혼을 했으며 곧바로 결혼했다는 비극적인 소식만 듣게 되었다.
1936년 가을부터 겨울까지 김유정은 형수가 사는 단칸 셋방에 함께 살며 폐결핵이 더욱 악화되어 고생하였다.
경기도 광주에 있는 매형 유세준(다섯째 누나인 김유흥의 남편)의 집으로 내려가면서도 자신의 조카 김진수를 데리고 갈 정도로 조카에 대한 애정을 쏟았던 김유정은 죽기 11일 전인 3월 18일에 방안에 커튼을 치고 촛불을 켜놓고 글을 썼는데, 친구 안회남 앞으로 남긴 「필승전」이라는 제목의 이 글에서 김유정은 최후의 순간까지도 삶에 대한 의지를 놓지 않고 있다.
사인은 폐결핵. 향년 30세였다.
김유정의 유해는 가족에 의해 광주에서 서울 서대문 밖의 홍제동 화장터(현재의 고은초등학교부지, 현재 화장장은 벽제로 이전)로 옮겨져 화장되었다.
김유정의 소설은 인간에 대한 훈훈한 사랑을 예술적으로 재미있게 다루고 있다는 데 묘미가 있다.
많은 사람을 한 끈에 꿸 수 있는 사랑, 그들의 마음과 마음을 서로 따뜻하게 이어주는 사랑을 우리의 전통적인 민중예술의 솜씨로 흥미롭게 그리고 있는 것이다. 하지만 민중에 대한 사랑에 뿌리를 둔 민중적 성격의 문학이라고 해서, 그의 작품들이 한갓 통속적 흥미나 저급한 희극성에 매달려 있는 것은 아니다.
김유정의 소설들은 흔히 인물들의 어리석음이나 무지함이 웃음을 자아내게 하는 일면에서 그것은 바로 그들 자신의 가난하고 비참한 실제 삶과 이어져 진한 슬픔을 배어나게 하는, 말하자면 해학과 비애를 동반하는 특징을 지니고 있다.
김유정문학촌은 소설가 김유정의 사상과 문학을 기리기 위해 생가를 복원하고 전시관을 지어 2002년 8월 6일에 설립한 문학관으로 춘천시가 2002년 8월 일반시민들에게 김유정의 삶과 문학을 조금 더 가까이 소개하기 위해 설립되었다.
척화비(斥和碑)는 조선 고종 때 흥선대원군이 통상 수교 거부 의지를 널리 알리기 위하여 종로 네거리를 위시한 전국 교통 요충지 200여 개소에 세운 비석(碑石)이다.
1863년 조선 고종이 어린 나이로 왕위에 오르자, 그의 아버지 이하응이 흥선대원군에 봉해지고 정권을 장악하였다.
그가 집권할 당시 국제 정세는 열강의 제국주의 확장으로 인해 굉장히 혼란스러웠다.
게다가 미국, 러시아 등의 제국주의 국가들이 한반도로 접근하고 있었다.
그들은 조선에 몰려와 통상을 요구했으며, 때에 따라 무력 도발 및 시위를 자행하기도 하였다.
이러한 상황 속에서 집권한 흥선대원군은 집권 초기, 러시아를 견제하기 위해 프랑스와의 교섭을 시도하였으나 병인양요(1866년; 고종 3년)의 발생과 오페르트 도굴 사건(1868년) 이후 ‘통상수교거부’로 정책 기조를 급선회했다.
특히 1871년(고종 8년) 신미양요 이후 흥선대원군은 조선왕조 질서 유지를 위하여 외국과 수교와 통상을 금하는 쇄국정책을 세웠고, 이를 국민에게 경고하기 위하여 1871년 음력 4월에 서울 및 전국의 요충지 200여 곳에 척화비를 세웠다.
그 후 1882년(고종 19년 : 임오군란 때) 대원군이 청나라에 납치되자 일본공사의 요구로 대부분 철거되었다.
이것이 1915년 6월 보신각을 옮겨 세울 때 발견되어 경복궁 근정전 서쪽 화랑에 진열되었다.
이 밖에 전국 각지의 30여개 곳에 남아 있다.
척화비에는 주문(主文)으로 다음 문구가 적혀 있다.
그 다음 작은 글자로 비의 옆면에 다음 문구가 적혀 있다.
이 뜻은 “서양 오랑캐가 침입하는데 싸우지 않으면 화해를 하는 것이니, 화해를 주장하면 나라를 파는 것이 된다.
우리의 만대자손에게 경고하노라.
병인년에 짓고 신미년에 세우다.”이다.
하와이 제도()는 19개의 섬과 환초, 그리고 수많은 암초, 바다 밑의 해산으로 이루어진 열도이다.
가장 큰 섬인 하와이섬에서 북서쪽의 쿠레 환초까지 약 2400 km에 걸쳐 흩어져 있다.
하와이 제도는 대륙으로부터 3000 km 이상 떨어진 외떨어진 섬 무리이다.
미국이 하와이주로 통치하고 있다.
지리적으로 홍콩, 멕시코 중부, 쿠바와 같은 위도상에 놓여 있는 하와이는 환태평양 중심부에 위치해 예로부터 아메리카 대륙과 아시아를 연결시켜주는 항공, 해운교통의 요충지로 발전해왔다.
미국 본토로부터 약 4,000㎞ 떨어져 있는 하와이 제도는 132개의 크고 작은 아름다운 섬으로 이루어져 있다.
이중 니이하우, 카우아이, 오아후, 몰로카이, 라나이, 카호올라베, 마우이, 하와이 등 8개 섬이 주민들이 거주할 수 있는 주요 이웃섬으로 일컬어지고 나머지 섬들은 산호초나 해면 위로 돌출한 암초가 대부분이다.
화산 분출로 형성된 하와이 제도 중 가장 오래된 섬은 카우아이섬으로 이 곳을 시작으로 하와이안 체인이라고 불리는 화산맥이 형성되면서 남동쪽으로 하와이 군도가 만들어졌다.
몇 천만년 동안 계속되는 화산의 분화는 빅아일랜드라고 불리는 하와이섬에 머물며 아직도 화산활동을 계속하고 있다.
오늘도 대지를 뚫고 흘러나오는 용암으로 섬의 면적이 해마다 조금씩 커지고 있다.
이렇게 하와이는 전 세계에서 자연의 웅대한 창조력을 목격할 수 있는 유일한 곳이다.
하와이 제도는 19개의 섬과 환초로 이루어져 있으며 전체 면적은 16,636 km²이다.
주요 8개 섬의 이름은 아래와 같다.
하와이 제도의 기후는 열대기후로 고도와 날씨에 따라 다양하게 나타날 수 있다.
주로 북동쪽에서 불어오는 무역풍으로부터 강수가 좌우되며 제도의 남서쪽 부근이 가장 적은 양의 강수를 나타낸다.
주로 10월부터 4월까지 겨울철에 가장 많은 강수를 보이며 5월부터 9월까지 적은양의 강수를 나타낸다. 7월과 11월 사이 열대 폭풍과 허리케인이 가끔 찾아오기도 한다.
이시가키시()는 오키나와현 야에야마 제도의 정치, 경제, 산업, 교통의 중심지인 시이다.
옛 야에야마 지청의 소재지이며 수많은 섬으로 이루어진 인접한 자치체인 다케토미정의 정사무소도 있다.
최근에는 낙도 붐, 다이빙 등의 해양 레저를 목적으로 섬 외부로부터의 이주자가 증가해 인구의 증가하는 현상을 볼 수 있다.
또 일본 최남단·최서단에 위치하는 시이기도 하다.
오키나와현에서 이리오모테섬에 이어 3번째로 큰 이시가키섬과 센카쿠 열도로 이루어져 있다.
센카쿠 열도는 현재는 무인도이므로 실질적으로는 한 개의 섬으로 이루어진 시이다.
이시가키섬의 남부는 평지가 많아 인구가 집중한 반면에 북부는 산이 많다.
옛날에는 말라리아가 만연하는 지역이었기 때문에 취락의 수는 적다.
류큐 왕국 시대에 강제 이민을 한 역사도 있다.
오모토산(526m, 오키나와현 최고봉)를 중심으로 한 산괴는 조엽수림이 퍼져 있어 고유의 동식물도 많다.
오아후 섬( O‘ahu)은 하와이 제도에서 세 번째로 큰 섬으로 하와이주 인구의 3분의 2 이상이 집중되어 있어 인구밀도가 높다.
하와이주의 주도인 호놀룰루가 이 섬 남동쪽에 있다.
시차는 한국보다 19시간이 느리다.
와이키키에서부터 전 해안을 따라 아름다운 해변이 끝없이 펼쳐져 있고, 환상적인 골프코스를 비롯하여 온갖 해양 스포츠 센터, 전 세계 유명 브랜드로부터 실속 있는 상품들이 즐비한 쇼핑센터(알라모아나 센터), 세계적인 명성의 의료기관과 요양시설, 식도락가들을 한없이 즐겁게 해주는 고급 식당가에 이르기까지 말 그대로 낙원의 수도, 관광의 메카라 할 수 있다.
현재 동서 환태평양 지역을 연결하는 교통의 중심지로 발전했다.
이올라니 궁전 등 하와이 왕조 시대의 건물도 남아 있으나, 학문적인 면에서는 비숍 박물관이 중요하다.
또한 일본 제국의 태평양 전쟁 당시의 공습으로 유명한 진주만 역시 이 섬에 위치하고 있고 진주만 공격의 역사가 있는 섬이다.
우라소에시(, )는 오키나와현 오키나와섬의 남부 지역과 중부 지역의 경계선에 위치하고 남쪽으로 나하시, 북쪽은 기노완시, 동쪽은 니시하라정에 인접하는 도시이다.
나하시, 오키나와시, 우루마시에 뒤를 이어 오키나와 현 제4의 규모를 가지는 시이다.
일본에서 가장 높은 출생률을 자랑하고 나하 시와 인접하기 때문에 인구증가가 현저하며 인구밀도는 5,694명/km2(2007년 3월 31일 기준)로 현내에서는 나하 시에 이어 2번째로 높다.
현내에서도 유수한 상업, 공업이 활발한 시이다.
12세기부터 14세기의 약 220년간 우라소에 성을 중심으로 류큐 왕국의 수도로서 번창했다.
오키나와 전투 때에는 우라소에부터 기노완에 걸쳐 일본군 중앙 사령부인 슈리 성을 놓고 공방전이 벌어졌기 때문에 격전지가 되었다.
종전 후에 서해안 지구는 미군 기지가 되었다.
오키나와 본섬의 남쪽에 위치하고 서쪽은 동중국해에 접하는 해안이며, 남쪽은 나하시, 북쪽은 기노완시, 동쪽은 니시하라정과 접하고 있다.
시역(월경지 포함)은 동서 8.4km, 남북 4.6km이고 북쪽을 정점으로 남서쪽과 남동쪽으로 펼쳐진 부채꼴 모양이다.
서쪽의 동중국해와 접하고 있는 곳은 미국 해병대의 병참기지 "마키미나토 보급 지구(Camp Kinser)"가 차지하고 있다.
또 우라소에 부두·오키나와 현 중앙 도매시장으로 사용되고 있는 이난세 지구는 월경지이다.
우라소에의 역사는 길어서 13세기 경에 등장하는 에이소 왕조의 중심지로서 번창했고 14세기 말에 삿토 왕조가 쇼하시 왕에 의해서 멸해질 때까지 추잔 왕국의 수도였다.
태평양 전쟁중인 1944년에 일본 육군 오키나와미나미 비행장이 건설되었지만 미군의 공격과 상륙을 맞아 비행기가 한 번도 날아오르지 못하고 방치된 채로 오키나와 전투가 끝났다.
그 후 미군이 이 비행장을 점거했고 마키미나토 보급 기지를 건설해 현재까지도 기지로서 사용하고 있다.
종전 후에 나하시의 베드타운이 되어 인구가 급격하게 증가했다.
1970년에 우라소에 촌에서 우라소에 시가 되었고 1998년 1월에는 인구가 10만 명을 넘었다.
이토만시(, )는 오키나와현 오키나와섬 최남단에 위치한 시이다.
연안부의 이토만 지구의 주민은 주로 어업에 종사하고 있었다.
어업 이외에도 내륙에서는 밭농사를 중심으로 한 농업, 축산도 활발하다.
또 나하시에 가까워 근래에 인구가 증가해 도시화가 현저하다.
종전 후에 출어 해역이 오키나와 주변으로 한정되었지만, 1982년에는 대형선박용의 이토만 어항이 완성되고 수산 가공 공장이 입지하는 등 상공업의 제일 중심지로서 발달하고 있다.
전통 공예로 류큐 유리마을로 대표되는 유리 공예(류큐 유리)와 칠기가 있다.
시 남부의 옛 미와 촌 일대는 오키나와 전투 최대의 격전지로 현재는 오키나와 전적 국립공원으로 지정되어 있다.
북서부의 충적 평야에 중심 시가지가 있다.
북부는 완경사면과 급사면이 혼재하는 변화가 심한 구릉지이고 동부에는 해발 168m의 요자 산이 있다.
중앙부와 남부는 류큐 석회암으로 덮여 있는 대지로 남쪽은 완만한 경사면을 이루는 반면에 북쪽은 단층 운동에 의해 생긴 급경사면을 가진다.
오키나와시(, )는 오키나와섬 중부에 위치한 시이며, 오키나와 현에서 2번째로 큰 도시이다.
오키나와 도시권을 구성하는 중심 도시이다.
또 철도가 없는 도시 가운데 일본에서 제일 큰 도시이다.
가데나 기지 등의 주일 미군 기지가 많기 때문에 국제적 풍조가 강하고 독자적인 문화가 강한 오키나와 현에서도 가장 독특한 분위기를 나타내는 도시이다.
예능 활동이 번성하고 많은 음악가를 낳은 도시이기도 하다.
고자() 지구와 미사토() 지구의 2개 지구로 도시가 구분된다.
도시 이름이 현의 명칭으로 사용되었지만 현청 소재지가 없는 도시이기도 하다.
오키나와섬 중부이며 나하시에서 북동쪽으로 약 20킬로미터 가량 떨어진 곳에 위치하고 있으며 태평양에 접하고 있다.
서비스업의 중심은 국도 제330호선 주변의 고야 십자로()에서 고자 십자로()에 이르는 거리이다.
또 고야 십자로에서 가데나 기지 게이트에 걸친 공항 거리()나 중앙 파크 애비뉴()는 미군이 많이 방문하기 때문에 간판에 일본어와 영어를 병기하는 가게가 많다.
다만 근래에 차탄 정() 미군 지구와 우루마시()에 대형 상업시설이 건설됨에 따라 이 거리의 상업 쇠퇴가 예상된다.
도시 북부의 가데나정()이나 온나촌() 같은 지역은 가데나 주일 미 공군 기지와 탄약고가 대부분의 면적을 점유하고 있다.
도미구스쿠시(, )는 오키나와현의 시이다. 2002년에 촌에서 바로 시로 승격되었다.
오키나와 현의 현청 소재지인 나하시의 남쪽으로 인접하고 있기 때문에 베드타운으로서 인구가 증가하고 있다.
동양경제신보사가 조사한 "성장력 랭킹"에서 2006년에 전국 1위를 차지하였다.
2008년의 순위는 3위로 내려갔지만 2002년에 시가 된 이후 7년 연속 상위 10위 이내를 유지하고 있다
오키나와섬 남부의 서해안에 위치하고 동중국해에 접하고 있다.
동서로 긴 장방형을 이루며 북쪽은 나하시에 인접하고 있다.
중부를 노하가 강이 서쪽으로 흐르다가 이후 북쪽으로 흘러 만 호로 흘러 들어간다.
세나가 취락으로부터 600m 앞바다에 주위 1.8km의 세나가 섬이 있다.
전쟁 전까지 섬내에 작은 취락이 형성되어 있었지만 전후에 무인도가 되었다.
1946년에 미군에 접수되었다가 1977년에 반환되었다.
현재는 다리가 걸려 있어 차로 왕래가 가능하다.
하와이섬(Island of Hawaii)은 미국 하와이주를 이루고 있는 하와이 제도에서 가장 큰 섬이다.
빅아일랜드라고 불리기도 하며 태평양의 하와이 제도 뿐 아니라 미국의 영토 중에서 가장 큰 섬이기도 하다.
이 제도의 섬들을 발견했다고 알려진 폴리네시아의 항해가 하와일로아(Hawai‘iloa)에서 유래한 이름이다.
하와이섬은 다섯 차례의 화산 분화로 만들어졌다.
오래된 산부터 차례대로 코할라산(사화산), 마우나케아산(휴화산), 후알랄라이산(휴화산), 마우나로아산(활화산), 킬라우에아산(활화산)이다.
가장 높은 곳은 해발 4208 m의 마우나케아산이다.
마우나로아산과 킬라우에아산이 아직도 활동을 계속하고 있어서 섬의 면적은 계속 넓어지고 있다.
하와이 섬은 고지대를 제외하면 전지역이 열대 기후 지대에 속하나, 마우나케아산 등의 줄지어 있는 높은 산을 사이에 둔 지역 간의 기후차가 매우 크다.
섬의 동북부 지역은 동북쪽에서 불어오는 무역풍의 바람받이에 해당되어 강수량이 매우 많아, 힐로의 연평균 강수량은 3000mm 이상이나 되어 미국에서 비가 가장 많은 곳에 속한다.
반면 섬의 서남부 지역은 바람그늘에 해당되어 상대적으로 건조하며, 국지적으로 연평균 강수량이 500mm도 채 되지 않아 건조 기후에 가까운 곳도 있다.
기온은 동절기(11월~4월)에는 기온이 약간 떨어지나 평균기온 20도 이상으로 따듯하고, 하절기(5월~10월)는 무더우나 미국 내륙 지역에 비하면 기온이 오히려 낮은 편이며 무역풍이 불어 비교적 견디기 쉽다.
하와이 섬은 원래 이 섬을 처음 발견한 폴라네시안의 전설적인 항해가 "하와이로아"의 이름을 따서 "하와이로아"라고 불렀다고 한다.
이후 하와이 제도를 발견한 유럽에서 온 제임스 쿡 선장은 하와이 제도를 "샌드위치 아일랜드"라고 불렀으며 빅아일랜드의 케알라케쿠아 베이에서 전사한 것으로 알려져 있다.
하와이 섬은 훗날 카메하메하 1세로 알려진 파이에아 카메하메하의 고향과도 같은 섬이기도 했으며 카메하메하 1세는 7여년의 전쟁 끝에 1795년 하와이 제도를 통일시켰다.
우루마시()는 오키나와현의 중부에 위치한 오키나와 현에서 세 번째로 큰 도시이다.
도시명은 오키나와어로 ‘산호의 섬’을 의미하는 ‘우루마’()에서 유래했다.
오키나와섬 중부의 동해안에 위치하고 요카쓰 반도와 8개의 섬을 가진다.
미야코지마시(, , )는 오키나와현 미야코 제도에 위치한 시이다. 2005년 10월 1일에 히라라시와 미야코군의 이라부정, 우에노촌, 구스쿠베 정, 시모지정의 5개 시정촌이 합병해 탄생하였다.
미야코 제도의 미야코섬의 전역과 이케마섬, 오가미섬, 구리마섬, 이라부섬, 시모지섬으로 구성된다.
미야코섬과 이케마섬은 이케마 대교, 미야코섬과 구리마섬은 구리마 대교, 이라부섬과 시모지섬은 6개의 다리에 의해서 연결되어 있다.
주요 산업은 농업(사탕수수, 담배, 망고 등)과 관광업 및 주조업, 화학공업이다.
공항(空港, )은 상업용 제반 항공기의 발착에 필요한 시설을 갖춘 공개비행장을 말한다.
주로 여객기·화물기 등의 항공기 이착륙에 이용한다.
항공기의 대형화와 항공기 대(臺)수의 증가로 공항시설의 확장이 대부분의 도시에서 요청된다.
세계에서 가장 오래된 공항의 타이틀에는 분쟁의 여지가 있지만, 1909년 라이트 형제가 설립한 미국 메릴랜드주의 칼리지 파크 공항이 현재 운영 중인 세계에서 가장 오래된 이착륙장으로 간주되는 것이 보통이다. (범용 항공만 취급) 미국 애리조나주의 비스비 더글러스 국제공항은 1943년 프랭클린 D. 루스벨트에 의해 미국 최초의 국제 공항으로 선언되었다.
제트기 교통량이 증가하면서 공항 건설은 1960년대 붐이 일었다.
대한민국에는 서울의 김포국제공항, 부산의 김해국제공항, 제주의 제주국제공항 등이 국제공항으로의 현대화 계획에 의하여 확장·개발되었으며, 인천의 영종도와 용유도 사이의 간척지에 인천국제공항이 1996년 착공되어 2001년 3월 29일 개항하였다.
한편, 대한민국의 민간항공이 취항할 수 있는 곳은 김포, 김해, 진주, 제주, 속초, 울산, 강릉, 대구, 포항, 광주, 목포, 여수 등지로서 국제선의 발전과 함께 국내선의 발전을 더해 주고 있다.
현재 운영중인 국내공항으로는 인천국제공항공사에서 운영하는 인천국제공항이 있으며, 한국공항공사에서 운영하는 김포국제공항, 김해국제공항, 제주국제공항, 대구국제공항, 청주국제공항, 무안국제공항, 양양국제공항, 울산공항, 포항경주공항, 사천공항, 여수공항, 광주공항, 군산공항, 원주공항 등에서 운영하는 14개의 공항을 포함해서 총 15개의 운영중인 공항이 있다.
그리고 군산공항은 미군이 운영한다.
또한 현재 울릉도의 울릉공항과 흑산도의 흑산도공항이 공사 중이며, 부산은 김해국제공항의 김해신공항 2단계 추진과 가덕도 신공항을 건립할 계획을 추진하고 있다.
조선민주주의인민공화국에는 평양 순안 국제공항이 대표적으로 유명하며 일본에는 도쿄의 나리타 국제공항과 하네다 국제공항을 비롯, 오사카의 간사이 국제공항, 나고야의 주부 국제공항 등 103개의 공항을 보유하고 있고, 고쿠라 공항만 유일하게도 폐쇄되었다.
중화인민공화국에는 베이징 서우두 국제공항과 상하이 홍차오 국제공항이,
중화민국에는 타이베이 중정기장과 가오슝 국제공항이, 홍콩에는 홍콩 국제공항과 1998년 폐쇄되었던 카이탁 공항이, 마카오에는 마카오 국제공항이 대표적인 공항으로 자리잡고 있다.
태국에는 방콕에 위치한 수완나품 공항과 돈므앙 국제공항, 푸껫의 푸껫 국제공항이 대표적이고, 말레이시아에는 쿠알라룸푸르에 위치한 쿠알라룸푸르 국제공항이, 베트남에는 노이바이 국제공항, 냐짱의 깜라인 국제공항이, 싱가포르에는 싱가포르 창이 국제공항이 대표적인 공항으로 자리잡고 있다.
서남아시아의 경우 인도의 델리 국제공항, 뭄바이 국제공항, 첸나이 국제공항 등이 존재하며, 중동의 경우 아랍에미리트의 두바이 국제공항과 아부다비 국제공항이 있다.
크리올(creole) 또는 크레올(créole)은 피진(서로 의사소통되지 않는 언어를 쓰는 사람들 사이에서 상인 등에 의하여 자연스레 형성된 언어)이 그 사용자들의 자손들을 통하여 모어화된 언어를 말한다.
크레올 또는 크리올이 공용어나 공통어로서 인정되는 나라들도 있는데 파푸아뉴기니의 톡 피신 및 히리 모투, 솔로몬 제도의 솔로몬 제도 피진어, 바누아투의 비슬라마 등이 대표적이다.
크레올은 피진의 단순함을 넘어서 시제, 진행형 뿐 아니라 일반적인 형태의 조어법까지 생기는 등 언어의 복잡한 현상을 다수 드러낸다.
크리올이라는 이름은 신대륙 발견 뒤 아메리카 대륙에서 태어난 에스파냐인의 자손을 일컫는 크리오요(criollo)에서 비롯하였다.
버스(, )는 많은 사람의 운송을 목적으로 하는 운송 수단으로, 운전기사가 각 버스마다 배치되어 운행한다.
보통은 운임을 받고 정해진 길을 따라 운행하며, 시내버스, 시외버스, 관광버스, 고속버스 따위가 있다.
버스는 최대 300명까지의 승객을 수용할 수 있다.
지금 우리가 타고 다니는 "버스"에 omnibus라는 이름을 붙여준 것은 프랑스인들이다.
1800년대 초 프랑스 낭트(Nantes) 교외의 한 옥수수 방앗간 주인이 방앗간에서 나오는 부산물(by-product)인 뜨거운 물로 목욕탕 사업을 시작하게 된다.
그리고 이 방앗간 주인은 목욕탕 손님을 끌어오기 위해 "(지금의 버스처럼) 많은 사람들을 마차로" 낭트 도심에서부터 목욕탕까지 실어오는 일종의 "셔틀 버스"를 1826년 운행하게 된다.
이 "마차"의 첫 정류장이 대형 모자 가게였는데 그 모자 가게 간판에 "omnes omnibus(모든 사람들을 위한 모든 것들)"라는 문구가 적혀 있었다.
사람들은 이 문구때문에 "목욕탕 셔틀"로 사용되는 "마차"를 점차 omnibus라고 부르게 되었으며, 나중에는 "많은 사람을 싣고 다니는 마차나 차량"이라는 의미로 굳어지게 된다.
라틴어에서 5격은 "~을 위한"이라고 주로 옮긴다.
즉 omnibus의 줄임말인 bus는 "모두를 위한 탈 것(교통수단)"이라는 의미가 된다.
버스의 역사는 종류에 따라 다르다.
한국에는 1920년대 대구에서 처음 운행되었다고 한다.
증기로 움직이는 일반적인 도시 간 버스 서비스는 1830년대 영국에서 골드워시 거니 등과 함께 월터 핸코크가 개척하였다.
버스의 발전과 병행하여 전기 트롤리 버스가 발명되었으며 보통 가공 전차선에 의해 트롤리 폴을 통해 움직인다.
잉글랜드의 윌리엄과 독일의 에른스트 베르너가 트롤리버스 개념을 발전시키는 일에 협업했다.
최초의 차량 일렉트로모트(Electromote)가 에른스트 베르너 폰 지멘스에 의해 개발되었고 1882년 독일 할렌제에 대중에게 제공되었다.
독일 Siegerland에서 2인용 버스간의 노선이 단기간 운영되었고 1895년 6인용 전동 차량이 1893년 벤츠 빅토리아에서 개발되었다.
대한민국에서 버스는 법률상 승합자동차(乘合自動車)로 불리며, 대한민국 자동차관리법 제2조에 따라 승용자동차, 승합자동차, 화물자동차, 특수자동차, 이륜자동차 등으로 구별한다.
이 중에서 승합자동차는 '11인 이상을 운송하기에 적합하게 제작된 자동차'로 규정하고 있지만 다음과 같은 자동차도 승차인원에 관계없이 승합자동차로 규정하고 있다.
세분화 기준은 엔진 배기량, 길이와 승차정원에 근거를 두고 있으며, 다음과 같이 세분화한다.
소형승합자동차의 경우, 본래 11인승 이상으로 분류되었으나, 1997년 12월에 IMF 사건으로 인해 세제혜택의 범위를 확대하면서 7인승 이상으로 바뀌었다.
IMF 관리 체제가 종료된 2001년부터는 소형승합차 분류가 11인승 이상으로 환원되었다.
또 승합자동차의 유형별 기준은 아래와 같다.
버스 서비스의 종류는 여객자동차운수사업법에 규정되어 있다.
다음 버스 서비스의 분류는 여객자동차운수사업법에 규정된 버스 면허의 종류이다.
서울 시내버스 음식물 반입 금지.
서울시는 '서울시 시내버스 재정지원 및 안전운행기준 조례'를 개정하면서 서울시 시내버스 내에 음식물 반입을 금지하기로 결정했다.
커피, 아이스크림, 떡볶이, 햄버거 등 포장구매한 음식들을 가지고 버스를 탈 수 없게 된 이 규칙이 시행된 것은 실제론 2018년 1월 4일부터 “버스 기사는 음식물이 담긴 포장 컵 또는 불결·악취 물품의 운송을 거부할 수 있다”는 ‘서울시 시내버스 재정지원 및 안전 운행기준에 관한 조례’가 시행되면서부터다.
그러나 아직도 이 새로운 규칙이 잘 알려지지 않고 승객과 버스 기사들의 실랑이가 끊이지 않아 결국 2018년 4월부터 안내문을 붙이고 대대적인 홍보에 나선 것이다.
세계 등지로 몽골, 미얀마, 러시아 등에서는 한국산으로 제작한 중고버스 차량이 지속적으로 수출되고 있다.
일본에서는 버스 노선의 종류를 다음과 같이 제정되어 운행하는 유형이 있다.
대체적으로 보면 일본도 한국과 유사하게 운행되는 유형을 가진 종류를 갖춘 버스 노선이 많이 있다.
미국은 지역, 주마다 버스 노선을 체계적으로 다르게 가지고 있으며, 영국형 2층 버스가 아닌 중국과 비슷하게 침대형 버스를 주력 장거리 교통 수단으로 이루고 있지만, 장거리 버스에서는 차내에 화장실이 1곳만 별도로 설치되어 있다.
그리고 도시형 버스는 도시, 지역, 교외 등 장소 불문 가리지 않고 운행되지만 대표적인 업체는 하와이주에 위치하고 있는 와 로스앤젤레스의 로스앤젤레스 메트로 버스웨이가 대표적으로 알려져 왔다.
중국은 공공형으로 운용하고 있다.
가장 큰 업체가 마땅히 없기 때문에, 지자체에서 운영되는 경우가 대부분인 것으로 드러난다.
단종된 차량은 취소선 처리. 즉 승합차는 버스의 법적 정의에 부합하더라도 해당 문서에 따로 등재할 것.
제이버스 주식회사(, )는 히노 자동차·이스즈 자동차가 합작 설립한 회사에서 일본 국내용 버스의 개조를 실시해서 만든 버스이다.
본점은 이시카와현 고마쓰시 쿠시마치 공업단지 30번지(고마츠 사업소내), 도쿄 본부는 가나가와현 가와사키시 가와사키구 에키마에혼 초 3번 1호에 위치해 있다.
베를린 필하모닉 오케스트라의 상임 지휘자로 활동했다.
베토벤과 바그너를 존경했으며 그들의 음악을 주로 지휘하였다.
지휘자로 널리 알려졌지만 작곡가로도 활동하였으며 주로 낭만주의 고전 음악을 표방하였다.
1886년에 빌헬름 푸르트벵글러는 베를린 게보른에서, 당시 베를린 시내에서 유명한 집안에서 태어났다.
그의 아버지 아돌프 푸르트벵글러는 고고학자였고, 그의 어머니는 미술가, 그의 형 필립은 수학자였다.
그는 대부분의 어린 시절을 뮌헨에서 보냈는데, 거기에서 그의 아버지 아돌프가 대학 강의를 하고 있었다.
그는 어린 시절부터 음악 교육을 받았고, 대학 교수였던 아버지의 영향으로 가정교사들을 특별히 초빙하여 레슨을 받기도 했다.
그는 어려서부터 베토벤에 대해 일찍이 애착을 키워갔는데, 그가 그의 생애를 통틀어 계속 가까운 관계를 유지한 작곡가였다.
어려서 그는 혼자 있기를 좋아했는데 대인관계와 사교적인 면에서 대단히 서투른 인물이었다.
그러나 그는 등산, 조깅, 하이킹, 스키 등 운동을 좋아하여 운동으로 다져진 탄탄한 몸매와 강인한 체력을 갖고 있었다.
지휘자, 작곡가 생활 초반.
나이 스물에 지휘자로서 데뷔할 시점까지 그는 작곡가가 되고자 라인베르거와 실링스에게서 배우고 몇몇 음악을 작곡했지만 그리 호평받지 못했다.
작곡가로서의 이러한 결과와 작곡가로서의 삶이 초래할 경제적 불확실성이 맞물려 20세부터 지휘에 집중하여, 각지에서 가극장의 보조 지휘자의 일부터 시작하였다.
그의 첫 공연에서, 그는 카임
오케스트라를 이끌고 안톤 브루크너의 교향곡 9번을 연주했다.
그는 순차적으로 뮌헨, 뤼베크, 만하임, 프랑크푸르트, 그리고 빈 필하모닉에서 지휘자 자리를 얻었고 이후 1920년에는 베를린 국립 관현악단, 1922년에는 갑자기 세상을 떠난 아르투르 니키슈의 뒤를 이어 라이프치히 게반트하우스 관현악단과 동시에 베를린 필하모닉 오케스트라 지휘자 자리를 차지했다.
푸르트벵글러는 1923년 덴마크 여성 치틀라 룬트와 만나 수개월간의 교제 끝에 결혼했는데, 치틀라 룬트는 푸르트벵글러와 결혼하려고 일부러 재력가 집안 출신인 덴마크인 변호사 전 남편과 일부러 이혼할 정도로 열성적이었다.
푸르트벵글러가 여러 여성과의 사이에서 사생아가 존재하는데도 룬트는 그와의 결혼을 강행했다.
신혼 초기에는 사이가 좋았지만 치틀라 룬트는 불임이었고, 룬트의 불임 문제와 푸르트벵글러의 외도, 그리고 많은 사생아들, 결혼 이후에도 계속된 사생아 문제 등으로 결국 사이가 악화되어 1931년부터 별거에 들어가고 1943년 정식으로 이혼하게 된다.
한편 그의 사생아 중 엘리자베스 벨라와의 사이에서 얻은 아들 다크마르 벨라(Dagmar Bela, 1920 ~ 1999)는 피아니스트로 활동하였다.