heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
원시 원년(1년) 정월, 유개명과 유성도가 각기 동평왕·중산왕에 봉해지고 선제의 후손 36명이 열후에 봉해졌다.
왕운 등 25명의 대신들은 부태후의 존호를 논의하였다.
원시 4년(4년), 왕운은 대홍려 염천, 대사도사직 진숭, 수형도위 이흡, 중랑장 학당·사은·진봉, 기도위 녹병과 함께 부절·가절을 갖고 천하를 돌며 풍속을 관장하였다.
이때의 공로로 이듬해에 모두 열후에 봉해졌고, 왕운은 광록훈으로 전임되었다.
거섭 2년(7년), 동군태수 적의가 왕망에 대항하여 반란을 일으켰다.
왕운은 왕망의 명을 받고 거기장군이 되어 평락관(平樂館)에 주둔하였다.
켈루트산(Kelud)은 인도네시아 자와섬에 있는 화산으로, 자와 의 중앙부에 위치했다.
이 화산은 성층화산으로, 활화산이다.
산 정상의 화구 안에는 화산호가 있으며, 이곳에서 30여회의 분화가 일어났다.
그 중에서도 대규모 분화가 있었던 적은 1919년이다.
폭발로 인해 물이 넘쳐 화산이류를 만들었으며, 이 때문에 5,110명의 사망자가 발생했다.
이는 매우 큰 분화중 하나에 속한다.
또 화구 안에는 높이 250m의 용암 돔이 있다.
켈루트 산은 2014년에 다시 분화했는데, 이 때 화구에 있던 종상 화산이 붕괴되고 그 주변이 잿빛으로 변하였다.
다른 말로 꺼롯, 또는 클루드라고도 한다.
1919년 화구에 위치한 화산호에서 분화가 일어나 진흙탕(화산이류)이 발생했다.
이 때문에 5,110명의 사망자가 발생하였고 104개의 마을이 매몰되었다.
2014년 2월에 2008년의 분출 이후로 조용하던 화산이 다시 폭발하였다.
이 때 2008년의 소규모 분출과는 달리 상상을 초월하는 대분출로 인해 2명이 사망하고 그 주변은 모두 잿빛으로 변하였다.
이 때 화구에 있던 용암 돔이 붕괴되었으며 새로운 분화구가 생겼다.
화산은 예전의 모습을 잃어버리게 되었다.
켈루드 화산은 현재도 계속해서 화산 활동을 보이고 있다.
왕만은 다음을 의미한다.
갈룽궁산(Galunggung)은 인도네시아의 자와섬 북부에 있는 화산이다.
말레이시아의 화산이라는 주장도 나왔지만 사실은 인도네시아에 속해 있다.
1882년, 1982년에 분화한 기록이 있다. 1982년에는 화산재에서 번개가 발생하였다.
지수 4의 대규모 폭발이었다.
이는 아이슬란드의 에이야피아들라예퀴들 화산과 매우 흡사한 기록이다
1982년, 분화하여 대량의 화산재를 분출했다.
이때 화산재에서 번개가 발생하였다.
또 영국 항공의 보잉 747기가 화산재 구름을 통과하다가 화산재 구름이 엔진에 빨려들어가 대형 사고가 날 뻔한 적도 있었다.
왕흔의 다른 뜻은 다음과 같다.
안드레아스 "안디" 브레메(, 1960년 11월 6일, 함부르크 ~)는 독일의 축구 감독이자 전 축구 수비수이다.
국가대항전에서, 그는 독일 국가대표팀 일원으로 참가한 1990년 FIFA 월드컵의 결승전에서 85분에 페널티킥으로 결승골을 기록한 것으로 알려져 있다.
클럽 무대에서는 독일의 다수 구단에서 활약하였고, 이탈리아와 스페인에서의 활약 경험도 있다.
다재다능하고 공격적인 측면 수비수로, 골 냄새를 잘 맡았으며, 양쪽 측면 어느 쪽이든 자신의 역할을 수행할 수 있었고, 공의 횡배급, 양발 활용 능력, 정확도 높은 프리킥과 페널티 킥으로 알려져 있으며, 공을 세게 찼다.
브레메는 함부르크 출신으로, 지역 인근의 밤베크 울렌호어스트에서 프로 생활을 시작하였다.
그는 1981년부터 1986년까지 카이저슬라우테른 선수로 활약하다가 바이에른 뮌헨에 입단하여 1986년부터 1988년까지 활약하였고, 1986–87 시즌에는 리그 우승을 경험했다.
이후, 그는 이탈리아의 인테르나치오날레로 이적하였고, 같은 국적의 로타어 마테우스와 위르겐 클린스만과 함께 1988–89 시즌에 세리에 A 우승을 거두었고, 올해의 선수로도 뽑혔고, 1990–91년 UEFA컵에서는 소속 구단의 우승을 도왔다.
브레메는 1992-93 시즌에 라 리가의 사라고사에서 1년 활약하다가 1993년에 독일 무대로 복귀하여 다시 카이저슬라우테른 선수가 되었다.
그는 1995–96 시즌에 DFB-포칼을 우승했지만, 같은 해에 강등의 아픔을 겪었다.
이에도 불구하고, 브레메는 2부 리그로 처음 강등당한 카이저슬라우테른에 그다음 시즌에 승격을 이룬 주축 선수로 활약했다.
분데스리가 승격을 이룬 그다음 시즌인 1997–98 시즌에는 바로 분데스리가 정상을 밟았고, 우승을 차지한 후 분데스리가 301경기 출장 기록을 쓴 브레메는 은퇴를 선언했다.
그는 UEFA 유로 1984에서 대회의 팀 명단에 자신의 이름을 올렸고, 독일이 안방에서 열린 UEFA 유로 1988에서 4강에 오르도록 도왔는데, 그는 1-1로 비긴 이탈리아와의 개막 경기에서 득점을 기록했다.
UEFA 유로 1992에서는 준우승을 차지했는데, 독일은 덴마크와의 결승전에서 0-2로 완패하였다.
그는 이 대회 종료 후에도 대회의 팀 일원으로 선정되었다.
브레메는 1986년 FIFA 월드컵에서 준우승을 차지한 서독 선수단의 일원이었는데, 결승전에서 서독을 이긴 상대는 아르헨티나였으나, 1990년 대회에서 같은 상대를 만나 설욕하고 FIFA 월드컵을 들어올릴 수 있었고, 후자의 대회에서는 올스타 팀의 일원으로 이름을 올렸다.
그는 프랑스와의 1986년 FIFA 월드컵 준결승전에서 굴절된 프리킥으로 골망을 가르기도 했고, 1990년 대회의 잉글랜드와 치른 준결승전 경기에서도 직접 프리킥으로 골문을 열었는데, 굴절은 잉글랜드 수비수 폴 파커에게 부딪쳐 난 것이었다.
1990년 대회에서 결승으로 가는 와중에 클린스만은 유고슬라비아와의 경기에서 클린스만의 서독 선제골을 도와 4-1 승리를 견인했고, 네덜란드와의 16강 전에서는 오른발 감아차기로 득점을 올렸다.
1-0으로 아르헨티나에 이긴 1990년 FIFA 월드컵 결승전에서, 그는 결승골의 주인공이 되었는데, 그는 오른발로 페널티 킥을 성공시켰다.
그가 페널티 킥 주자로 나선 다른 기회는 멕시코에서 1986년 FIFA 월드컵을 앞두고 치른 연습 경기였다.
브레메가 주자로 나서 찬 공은 피터 실턴이 몸을 날려 막아내면서 골이 되지 못하였다.
브레메는 승부차기 끝에 이긴 멕시코와의 8강전에서 승부차기 주자로 나서서 자신의 왼발로 골망을 흔들었고, 잉글랜드와 1990년 FIFA 월드컵 준결승전에서 첫 승부차기 주자로 나와서는 오른발로 공을 집어넣었다.
브레메가 출전한 86번째이자 마지막 국가대표팀 경기는 불가리아와의 1994년 FIFA 월드컵 경기로, 독일은 이 경기에서 충격적인 역전패를 당해 탈락했다.
축구 선수 생활을 접은 브레메는 이후 감독이 되었다.
그는 2000년부터 2002년까지 친정 카이저슬라우테른을 지휘했지만, 소속 구단이 강등 위기에 내몰리자 경질되었다.
당시 강등 위기 상황은 1996년의 기시감이 들게 했는데, 브레메는 당시 현역 선수로 활약했지만, 바로 1년 만에 승격을 이룩하고 이듬해에는 승격 새내기가 우승을 거두는 파란을 일으켰었다.
이후, 그는 2. 분데스리가의 운터하힝 감독이 되었지만, 이듬해인 2005년 4월에 또다시 소속 구단이 강등 위기에 처하면서 계약이 해지되었다.
그는 이어서 조반니 트라파토니를 보좌할 슈투트가르트의 수석 코치가 되었지만, 트라파토니와 브레메는 몇 달 만에 해고 통지를 받았다.
주로 수비수로 기용되었지만, 브레메는 자주 전방으로 전진하는 성향이 있었고, 수 차례 골망을 흔들기도 했는데, 양발 모두 강력하고 정확하게 찰 수 있는 장점이 이를 가능케 했다.
그의 골냄새를 맡는 능력은 독일 국가대표팀은 물론 거쳐간 모든 구단에서 득점한 전적이 있다고 밝히는 통계가 방증하고 있다.
효율적이고 공격적인 측면 수비수 혹은 안쪽 측면 수비수인 브레메는 그의 세대 최고의 좌측 수비수로 회자된다.
비로 그는 소속 선수단의 좌측 수비를 맡았지만, 다재다능한 선수로, 양쪽 어느쪽이든, 경기장 어디든 자신의 역할을 수행할 수 있는 선수로, 측면 미드필더 같은 더 공격적인 역할도 맡을 수 있었다.
그는 경기장 중앙에 배치되어 수비형 미드필더로도 기용된 적이 있다.
그의 주력은 그리 빠른 편이 아니었으나, 기술적인 능력, 체력, 수비 능력, 예상 능력, 그리고 전술적 지능으로 명성이 자자했고, 공격 전개 능력도 수준급이어서, 효율적으로 측면을 맡을 수 있으며, 경기장 양쪽에 자신의 능력을 쏟아부을 수 있었다.
단체 조직 전술 전문가로, 브레메는 프리킥을 가장 잘 차는 선수이자 측면 배급을 가장 잘 하는 선수로 손꼽히며, 공을 강하게 감아차는 능력으로도 알려져 있다.
그러나, 브레메가 지닌 가장 독보적인 능력은 양발을 진심으로 잘 활용할 수 있는 몇 안되는 선수였다는 점으로, 왼발이나 오른발을 가리지 않고 공을 잘 다뤘기에, 이는 비골키퍼 선수로서의 가치를 매우 높게 했다.
양발을 다재다능하게 활용하는 그에 대해 프란츠 베켄바워 국가대표팀 감독은 다음과 같이 칭찬했다: "저는 안디를 20년 동안 알아왔지만, 아직도 그가 왼발잡이인지 오른발잡이인지 모르겠습니다." 페널티 킥 주자로 나와 오른발로 차고 프리킥과 코너킥을 왼발로 찬 것으로 알려졌기에,(단 전담 주자는 아니였다) 그는 경기에서 가장 파악하기 힘든 선수로 알려졌다.
비록 그는 선천적으로 왼발잡이이나, 브레메 본인은 자신의 오른발이 왼발보다 정확하지만, 자신의 "약발"인 왼발로 더 강하게 찰 수 있다고 언급했다.
자신이 언급한 바를 실제로 보였던 때는 1990년 FIFA 월드컵 결승전이었는데, 브레메가 주자로 나서서 서독에 우승을 선사한 페널티 킥을 오른발로 성공시켰으나, 4년 전에 멕시코와 1986년 FIFA 월드컵 8강전 승부차기에서 왼발로 찬 공은 말뚝을 박듯 들어갔다.
축구 선수로서의 능력 외에도, 브레메는 압박에도 자신감과 평정심을 유지하는 장점이 있으며, 소속 선수단의 중요한 경기에서 "쐐기"골을 넣는 경향이 있는데, 그는 FIFA 월드컵의 토너먼트전에서 중요한 순간에 페널티 킥 주자로 나서 골망을 흔들었으며, 그에 따라 언론에서 그에게 "큰 경기 체질의 선수"라는 수식어를 붙였다.
비록 그는 집요한 선수로도 알려져 있지만, 현역 활동 기간 내내 경기장 내외에서 프로다운 모습을 보여 왔다.
마테우스는 브레메를 자신이 동행한 선수들 중 최고였다고 묘사했다.
기원전 1000년경부터 켈트족이 살았다고 전해진다. 2세기 때 로마 제국에 정복되었으며 10세기 무렵까지 헝가리인의 지배를 받았다.
19세기 후반 석탄이 발견되었고 1930년대 보크사이트가 발견되면서 급속히 발전했다.
1937년 세계 최초로 크립톤 공장이 어이커 교외에 건설되었다.
1960년 4개 마을이 합병되어 신설되었다.
2010년 10월 5일 어이커에 있던 알루미늄 공장에서 슬러지가 유출되는 사고가 발생했다.
본관은 이천이며 아버지는 연극 배우였던 서희승이다.
1990년 뮤지컬 《고향의 민들레》로 첫 데뷔하였다.
1997년 KBS 연기대상 아역상을 수상하였다.
트랜스남성(transman)란 여성으로 지정되었으나 남성 성정체성을 가진 트랜스젠더이다.
트랜스젠더 남성은 트랜스섹슈얼 남성과 일대일 대응하는 말이 아니다.
트랜스남성의 다수는 이성애자(여성에게 이끌림)이나 동성애자, 양성애자 등인 트랜스남성도 있다.
또한 기존의 성적 지향 분류를 거부하는 트랜스남성도 있다.
대한민국에서의 병역법은 제2국민역 처분을 받는다고 한다.
트랜스여성( - 女性, )는 남성으로 지정되었으나 여성 성정체성을 가진 트랜스젠더이다.
트랜스젠더 여성은 트랜스섹슈얼 여성과 일대일 대응하는 말이 아니다. "트랜스젠더"란 성전환자(트랜스섹슈얼)를 포함하는 다양한 젠더를 가리키는 포괄적 용어이다.
"지정된 성"(Assigned sex)이란 아기가 태어났을 때, 그 생식기의 모습에 따라 정해지는 성이다.
이것은 태어났을 때 정해지는 생물학적 성별(sex)과 다를 수 있다.
"성전환"(Transition)이란 그 사람이 스스로를 규정하는 젠더와 일치하는 사회적 개인적 정체성을 찾아가는 과정이며, 이 과정에서 의료 행위(호르몬 치료 또는 성전환 수술 등), 공문서 변경(성별정정 등), 개인적 표출(의복, 장신구, 목소리 등)들이 있을 수도 있고 없을 수도 있다.
트랜스섹슈얼 여성과 트랜스젠더 여성은 모두 성 정체성 장애를 경험하며, 자신의 성 정체성과 생물학적 성별의 불일치, 그리고 또는 사회적으로 부여되는 성역할, 1차 및 2차 성징으로 인해 심각한 고통과 불편을 겪을 수 있다.
트랜스섹슈얼 여성과 트랜스젠더 여성은 모두 성전환을 원하나, 의학적 성전환을 원하는 것은 트랜스섹슈얼 여성으로 한정된다.
트랜스여성을 위한 의학적 성전환 과정에는 에스트로겐 호르몬 요법을 통해 여성의 2차 성징(유방의 발달, 신체 지방의 재분배, 잘록한 허리 등)을 나타나게 하는 것이 있다.
성전환 수술이 동반된 의학적 성전환은 대부분의 경우 성별 불쾌감을 제거하고 심적 안정을 가져다준다.
마찬가지로, 트랜스남성이란 태어난 생물학적 성별은 여성이나, 그 성 정체성은 남성인 사람을 말한다.
모든 트랜스여성 또는 성전환자 여성이 이성애자(즉 남자에게 끌린다)라고 생각하는 것은 매우 널리 알려진 오해이자 편견일 것이다.
약 3000 명의 트랜스여성을 대상으로 이루어진 조사에서, 그들 중 23%만이 자기들이 이성애자(남자를 좋아함)라고 답변했으며, 31%는 양성애자, 29%는 동성애자(여자를 좋아함), 7%는 무성애자, 7%는 퀴어, 2%는 "기타"라고 대답했다.
트랜스여성들은 상당한 수준의 차별과 트랜스포비아에 시달리고 있다.
미국에 거주하는 약 3000 명의 트랜스여성을 대상으로 이루어진 조사에서는 다음과 같은 결과가 나왔다.
전미 폭력반대 프로그램 연합의 2010년 보고서에서, 2010년에 27명의 성소수자가 그들의 정체성으로 인해 살해당했으며, 그들 중 44%가 트랜스여성이었던 것으로 나타났다.
서울대학교 공과대학에서 전기공학 학사 학위, 서강대학교 경제학과에서 경제학 석사 학위, 서울대학교 경제학과에서 대·중소기업 문제를 주제로 경제학 박사 학위를 취득했다.
한겨레신문 공채 1기로 입사하여 사회부, 편집부 등을 거쳐 경제부에서 주로 활동했으며 2002년 대기업 전문기자에 임명되어 대기업 문제를 집중적으로 다뤄왔다.
효고현에서 태어났으며, 1998년 세레소 오사카에 입단하여 데뷔하였다.
1999년 20세 이하 일본 대표팀에 선발되었고, 2003년에 국가대표팀에 발탁되었다.
그는 2006년 FIFA 월드컵에 출전하였는데, 그 이전에 있었던 독일과의 평가전에서 부상당해 첫 경기인 오스트레일리아전에 출전하지는 못했으나, 크로아티아와의 2차전을 앞두고 부상에서 복귀하여 크로아티아전과 브라질전은 정상 출전하였다.
그는 2008년 3월 부상 이후 대표팀에서는 제외되기 시작하였다.
사토쇼 역()은 일본 오카야마현 아사쿠치군 사토쇼정에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다.
가사오카 역()은 일본 오카야마현 가사오카시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다.
핫쎄 뵈르에스가 1970년 1월 18일에 세운 38초 9의 세계 기록은 수동으로 시간을 쟀으며 그에 따라 정밀도가 10분의 1초밖에 되지 않는다.
그 당시, 자동으로 시간을 재는 것(100분의 1초의 정밀도)은 세계 기록으로 인정받기 위한 필수 조건이 아니었다.
발레리 무라토프가 6일 뒤 38초 99의 기록을 세울 때부터 지금까지 자동 측정을 해오고 있으며, 100분의 1초를 무시했을 때 결과는 뵈르에스가 세운 것과 동일했고, 세계 기록으로 인정받았다.
얄궂게도, 무라토프의 세계기록은 하루밖에 가지 않았으며, 이는 뵈르에스가 38초 87의 기록을 그 다음날 세웠기 때문이다.
그러나 무라토프는 38초 73의 새 세계 기록을 그 다음날 다시 세웠다.
스피드 스케이팅 세계 기록은 국제 빙상 연맹이 공인하고 관리한다.
다음은 남자 5000m 세계 기록 추이이다.
다음은 여자 500m 세계 기록 추이이다.
엘레우시니온(Eleusinion)은 여신 데메테르에게 바쳐진 고대 아테네의 신전이다.
엘레우시니온에는 엘레우시스 신비 가르침에 관련된 모든 성물들이 신비 제전이 진행되는 동안 보관되었던 장소였다.
엘레우시니온은 아테네의 아크로폴리스의 기슭에 위치하였다.
엘레우시니온은 파나테나이아제(전(全)아테네 축제)에서 중요한 역할을 하였다.
다음은 여자 5000m 세계 기록 추이이다.
다이몬 역()은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다.
같은 이름의 역이 도쿄도와 아이치현에 있지만, 이 역이 최초로 개설되었다.
다음은 남자 1000m 세계 기록 추이이다.
지산법(指算法) 또는 지선법은 수판과 같은 손가락 계산방법으로 기본적인 수학계산을 하는데 사용되는 한 방법이다.
배항영(裴恒榮)의 통합 지산법 책에 의하면 지산법은 1940년대에 배성진(裴成珍)과 그의 아들인 배항영(裴恒榮)에 의해 수정되었다고 한다.
지산법은 배항영에 의해 약 1977년도에 미국으로 건너갔다고 한다.
이 방법으로 0에서 99까지의 모든 숫자를 두 손으로 나타낼 수 있다.
오른손의 각 손가락은 (엄지를 제외) 숫자 1을 나타낸다.
숫자 1을 표시할려면 검지를 테이블에 갖다댄다.
검지와 중지를 같이 갖다 대면 숫자 2, 맨 왼쪽 손가락 3개를 같이 갖다 대면 숫자 3, 오른손의 왼쪽 손가락 4개를 같이 갖다 대면 숫자 4를 나타낸다.
각 손의 엄지는 수판의 맨 상단에 있는 윗알처럼 5를 나타낸다. 6을 표시할려면 오른손의 엄지와 검지를 테이블에 갖다 댄다.
이 두 손가락은 엄지의 숫자 5 더하기 검지의 숫자 1을 나타낸다.
왼손은 10개의 아라비아 숫자를 나타낸다.
방식은 오른손과 비슷하며 각 손가락의 숫자에 곱하기 10이 더해진다.
왼손의 각 손가락은 10을 나타내며 엄지는 50을 나타낸다.
이런 방법으로 두손을 사용하여 숫자 0에서 99까지 표시가 가능하다.
오른손으로 숫자 0부터 9까지 표기하는 방법
9보다 큰 숫자를 양손으로 표기하는 방법
다음은 여자 1000m 세계 기록 추이이다.
이 문서는 오투잼 아날로그의 수록곡들을 모아 놓은 문서이다.
오스트레일리아 아시아 항공(, )은 1990년부터 1996년까지 존재했던 오스트레일리아의 항공사로 허브 공항은 시드니 공항과 타이완 타오위안 국제공항이 있다.
당시 중화인민공화국 국제선 노선을 가지고 있기 때문에 콴타스 항공이 중화인민공화국과 계속 대립을 하면서 중화민국에 취항하지 못했다.
1990년에 콴타스 항공은 중화민국에 국제선 노선을 운항하는 오스트레일리아 아시아 항공을 설립했다.
영국 아시아 항공과 KLM 아시아처럼 다른 법인으로 운영하는 것이 아니라 일본 아시아 항공과 같은 다른 회사로 운영했다.
일부 보잉 747SP와 보잉 767-300ER 항공기는 콴타스 항공으로부터 이관을 받았다.
수직 꼬리 날개의 디자인은 빨간 지역에 2개의 A를 심볼마크로 하는 리본이 그려져 있었다.
그러나 이 회사는 1996년에 민영화가 되면서 운항이 중단되어 소멸되고 말았다.
현재는 브리즈번 공항에서 에바 항공과 코드쉐어 협정으로 운항하고 있다.
다음은 남자 10000m 세계 기록 추이이다.
자전거 타이어는 자전거, 손수레, 휠체어 등의 바퀴에 쓰는 타이어이다.
자전거 타이어는 자전거가 땅에 닿는 유일한 부분으로, 땅에 닿는 충격을 줄이고 자전거가 앞으로 나갈 수 있게 하는 힘을 전달한다.
현대에 쓰는 자전거 타이어는 다음과 같이 구분한다.
첫 자전거 타이어는 초기 자전거인 빌라서피드 바퀴에 달린 철판이였다.
이후 페니파딩에 통고무 타이어가 쓰이기 시작했고, 탄력을 주기 위해 속을 비워 보기도 했다.
첫 실용적인 공기 주입식 타이어는 1887년 스코틀랜드의 존 보이드 던롭이 자기 아들 자전거에 달아주려고 만들었는데, 울퉁불퉁한 길을 달리던 아들이 두통을 앓았기 때문이였다.
던롭은 “마모에 저항하고 탄력성을 유지하면서 찢어지지 않는 타이어”로 특허를 받아, 1889년 던롭 공기압축 타이어 주식회사를 세웠다.
1890년에는 두꺼운 캔버스 천을 고무에 덧대어 구멍나는 것을 줄여, 자전거는 더욱 빨리 달릴 수 있게 되었다.
드디어 1891년에는 에듀워드 미세린이 탈착식 타이어를 선보였다.
이제 아교 대신 조임틀로 테에 붙일 수 있게 되었으며, 속에 있는 튜브를 바꾸거나 구멍을 때울 때에도 쉽게 떼어 낼 수 있게 되었다.
자전거 타이어를 바퀴테에 결합하는 방식에 따라 두가지로 나뉜다.
대부분 자전거 타이어와 바퀴테는 클린처 방식이다.
클린처(clincher)는 구부려 박는다는 뜻으로, 이 타이어에는 테의 플랜지에 걸리도록 철심이나 케블러 섬유 돌기가 있다.
안에 있는 튜브에 공기를 넣으면 타이어의 형태를 유지시켜 주고, 더욱 확실히 서로 물릴 수 있도록 만든다.
이 구조는 튜브에 구멍이 나더라도 쉽게 바꿀 수 있다.
ISO 5775 표준에서 자전거테를 다음과 같이 규정하고 있다.
철계(鐵系)식()이라 부르며, 세계 공통 형식으로 타이어 양 귀퉁이에 철사가 들어있어 공기를 주입하여 테에 장착한다.
공기가 빠지면 테에서 빠지는 구조로 중량 운반에는 부적합하나 가볍다.
경량차를 비롯한 이륜차에 많이 쓴다, 자동차 타이어도 같은 구조다.
전통적으로 클린처 테는 직선형이였다.
1970년대에는 타이어가 걸리는 속선(bead)을 잡아주는 여러 가지 모양의 고리(크로셰)가 개발되어 높은 압력(80-150psi)을 견딜 수 있도록 했다.
속선(hooked bead) 테에 장착하는 타이어로, 타이어 양 귀퉁이에 3각 고무가 삽입되어 있어 이것을 테에 걸어 타이어를 고정하는 구조다.
공기가 빠져도 타이어가 빠지지 않으나 무겁고 탄성이 부족하다.
리어카, 실용차, 아동용차 등에 쓰인다.
관형(튜블러tubular) 혹은 매듭형(소우업, sew up)은 속에 튜브가 바느질 되어있는 토러스 모양으로 생긴 타이어를 테에 접착제로 붙이는 방식으로, 테 단면 가운데가 움푹 들어가 플랜지 대신 타이어 돌기 부분이 들어가서 결합되도록 되어 있다.
경주 자전거, 도로 자전거, 트랙 자전거에 쓰이며 무척 가볍다.
타이어 안에 분리되는 튜브를 넣어 공기층을 만드는 방식으로 튜브는 부틸고무나 라텍스로 만들어져 있다.
튜브리스(non-pneumatic)는 튜브가 없는 방식으로 낮은 공기압에도 구멍이 나지 않아 주로 산악자전거에 쓰인다.
공기 타이어가 개발되기 전에 쓰인 방식으로 폴리우레탄 통고무로 절대 구멍이 나지 않는다.
이스턴 오스트레일리아 항공()은 오스트레일리아의 지역 항공사로 총 20개 노선을 취항하고 있다.
본사는 오스트레일리아 시드니에 위치해 있으며 1949년에 설립했다.
또한 사용하고 있는 허브 공항으로 시드니 공항이 있다.
1949년 탐워스 에어 택시 서비스()로 설립해 한 대의 항공기와 한 명의 파일럿 만으로 뉴사우스웨일즈 주에서 퀸즐랜드주의 농업 지대에서 취항했다.
이후 탐에어()로 사명 변경 후 후 여러 지역 항공사와 합병을 거치면서 1987년 현재의 사명으로 변경했다.
1988년 이스트 웨스트 항공에서 주식의 25%를 인수해 1991년 자회사가 되었고 그 후 콴타스 항공에 인수됨에 따라 1992년에 자회사가 되었다.
2002년에 1개의 지역 항공사와 합병되면서 현재에 이르고 있다.
아라빛섬은 인천광역시 서구에 있는 인공 섬이다.
경인 아라뱃길이 황해와 연결되는 부분에 있는 아라인천터미널 남쪽, 인천국제공항고속국도 북인천IC 북쪽에 있다.
건설 당시 명칭은 섬마을테마파크였다.
아라인천터미널과 아라빛섬은 경인 아라뱃길의 수향 제2경이다.
대한민국 자전거 대축전이 2012년 4월 22일에 개최되었던 곳이다.
안성천(安城川)은 경기도 안성시 일대에서 발원하여 평택시를 지나 아산만으로 흘러드는 길이 76km, 유역면적 1,722km2의 하천이다.
안성천의 본류와 지류가 합류하는 곳 근처에는 넓은 충적평야가 형성되어 있다.
다음은 여자 1500m 세계 기록 추이이다.
《내 머리 속의 지우개》는 2004년에 개봉한 이재한 감독의 영화이다.
2001년 일본 요미우리 TV에서 방영된 드라마 《》를 각색한 것으로 정우성, 손예진이 주연을 맡았다.
2005년 일본에서 개봉해 300만이 넘는 관객을 불러들이며 일본내 30억 엔의 흥행수입을 기록했다.
2007년에는 드라마로 만들어져 방송되었고, 2010년에는 연극으로 제작되었다.
버지니아주에서 태어났으며, 펜실베이니아주 피츠버그 부근의 버틀러에서 성장하였다.
펜실베이니아 주립대학교에서 정치학을 전공하였고, 피츠버그 대학교에서 경영학을 전공한 후 펜실베이니아 주립대학교 디킨슨 법과대학원에서 법학 학위를 받았다.
변호사 자격을 취득하여 법률 회사에서 근무하고 공화당 소속 정치인 법률 고문으로 일하며 공화당과 관계를 맺었다.
1990년 피츠버그 동부 교외를 지역구로 하는 연방 하원의원 펜실베이니아주 18번 선거구에 출마하여 32세의 젊은 나이에 당선되어 1991년부터 연방 하원의원으로 재직했으며 1994년 연방 상원의원 선거에 출마, 당선되어 1995년부터 2007년까지 연방 상원의원으로 재직하였다.
상원의원이 된 후 보수 세력의 대변자로 이름을 널리 알렸으며, 2001년 공화당의 조지 W. 부시 행정부 출범 때 그는 공화당 상원 의장으로 상원 내 공화당 서열 3위에 오른 주요 인물이었다.
그러나 지나친 강경 보수적인 입장이 유권자들의 반감을 일으켜 2006년 선거에서 민주당의 밥 케이시에게 패해 2007년 초 상원의원직을 내놓았다.
그 후 샌토럼은 2009년 취임한 버락 오바마 대통령을 공격하며 보수세력의 지지를 얻기 위해 노력했으며, 2012년 대통령 선거 출마를 선언하였다.
첫 공화당 공식 경선인 아이오와 코커스에서 그는 재검표까지 가는 소동이 있었지만, 당시 대세로까지 지목되어 압도적인 우세를 보일 것으로 예견된 밋 롬니를 제치는 돌풍을 일으켰다.
독실한 가톨릭 신자인 샌토럼은 남부와 중서부를 중심으로 개신교 신자를 포함한 보수 성향 유권자들의 넓은 지지를 받으며 밋 롬니를 뒤쫓기도 하였으나, 차츰 롬니에게 크게 뒤지게 되면서 롬니의 아성을 넘을 수 없게 되자, 4월 10일 경선 선거운동 중단을 선언하며 사실상 경선을 포기하였다.
그리고 5월 7일, 롬니 후보 지지를 공식적으로 선언하며 캠페인을 중단했다.
2016년 미국 대통령 선거에도 출마하였으나 저조한 득표율 끝에 선거 운동을 중단했다.
오스트레일리아 항공()은 2001년에 설립되어 2006년 콴타스 항공에 합병된 오스트레일리아의 항공사이다.
허브 공항은 케언스 공항, 시드니 공항으로 오스트레일리아 최대의 국내선 항공기를 편성했던 항공사 중 하나이기도 했다.
콴타스 항공이 100% 출자하여 2001년 설립했다.
주로 목적지는 이용자를 대상으로 한 항공사로 케언스 공항을 허브 공항으로 보잉 767-300ER 항공기를 전 좌석 이코노미 사양을 운항했다.
콴타스 항공 계열이 있지만 회사의 마일리지 프로그램 콴타스 상용 고객 우대 마일이 적립되지 않았다.
2006년 7월 콴타스 항공은 2대 브랜드 전략의 일환으로 7월에 운항을 중지와 동시에 콴타스 항공에 합병되었다.
오스트레일리아 항공은 다음과 같이 운항했었다.
오산 건널목 군용트럭 사고(烏山-軍用-事故)는 1954년 1월 31일 오후 7시 35분경(KST), 경기도 화성군 오산면 수청리(현 오산시 수청동) 경부선 부산기점 390.2km 지점에 위치한 철도 건널목에서, 수색발 천안행 789호 통근열차(견인기 파시1-7호)와 급식 재료를 싣고 전라남도 광주시(현 광주광역시) 육군보병학교로 가던 군용 트럭이 충돌한 사고이다.
이 사고는 한국 전쟁 직후인 1950년대 대한민국에서 발생한 열차와 자동차의 충돌 사고 가운데 가장 큰 규모로 알려졌다.
사고 열차는 당일 오후 4시 50분 객차 20량을 연결하고 경의선 수색역을 출발하여 천안역으로 가던 중이었다.
오후 7시 21분 병점역을 발차, 시속 40km로 오산역 방향으로 가던 중 사고 지점인 오산 북쪽의 건널목에 이르렀을 때, 명태 등 군납용 부식품을 싣고 건널목으로 갑자기 진입한 육군보병학교 소속 군용 트럭과 충돌, 증기 기관차, 탄수차 및 앞쪽 객차 3량이 탈선, 전복되면서 군용 트럭을 덮쳤다.
이 사고로 트럭에 타고 있던 군인 6명과 열차 승객 등 46명이 그 자리에서 숨지고 100여명이 중경상을 입었다.
이후 서울특별시 영등포구 이태리병원으로 이송된 부상자 중 7명이 추가로 사망, 사망자가 53명으로 늘었고, 현장에서 사망자 3명이 추가로 발견되어 최종적으로 사망자는 56명으로 집계되었다.
또 이 사고로 경부선 하행선 운행이 전면 중단, 사고 다음날인 2월 1일 오후 9시 15분에야 복구가 완료되었다.
사고 경위를 수사하던 중, 트럭을 몰고 사고 현장을 지나던 운전기사가 열차와 트럭의 충돌 장면을 목격, 당국에 진술하면서 사고 원인 규명에 큰 역할을 하였다.
당초 사고 군용트럭은 현장에서 사망한 공군 헌병 성하연(당시 22세) 일병이 운전한 것으로 알려졌으나 트럭에 실려있던 명태 하주 가족의 증언을 통해 당시 운전자는 성 일병이 아닌 육군보병학교 이명구 이등중사였으며, 사고 당시 트럭에서 뛰어내려 다리 부상을 당해 영등포 이태리병원에 입원한 것으로 확인되었다.
사고 트럭을 운전한 이명구 이등중사는 위법행위가 확인되어 군 수사기관에 이첩되었다.
사고 열차의 기관사 정남용과 부기관사 박순옥은 2월 1일 수원경찰서에 구속되었으나, 3월 18일 열린 1심 공판에서 무죄 선고를 받고 3월 20일 보석으로 풀려났으며, 함께 구속되었던 당시 교통부 육운국장 진병호 역시 무죄 판결을 받았다.
차량 통행량이 많은 간선 도로임에도 불구하고 사고 현장에는 열차 진행시 차량의 진입을 막는 차단기가 설치되어 있지 않았다.
또한 해당 열차의 종착역이었던 천안역에는 당시 전차대(턴테이블) 시설이 되어 있지 않아 기관차는 탄수차를 앞으로 향한 채 역방향으로 운행하였고, 당시 해당 구간의 제한 속도는 시속 30km였으나 열차는 시속 50km로 주행했다는 사실도 밝혀졌다.
또한 차단기가 없는 건널목에서 열차가 통과중이었고, 사고 열차의 기관사가 4~5차례나 기적을 울렸음에도 불구하고 사고 군용트럭이 과속으로 무리하게 열차를 앞질러 건널목을 건너려 했던 것도 원인이 되었다.
이 사고 이후에도 같은 장소에서 여러 차례 열차 사고가 발생하였다.
이듬해인 1955년 12월 28일에는 용산발 목포행 상무호 군용열차와 공군 트럭이 충돌하여 2명이 사망하였고, 1962년 2월 2일에는 같은 장소에서 시동이 꺼진 다른 트럭을 밀어내 구원하던 미군 트럭이 달려오는 열차를 미처 피하지 못하고 들이받히는 사고가 있었다.
1975년 12월 3일에는 인근 화성국민학교 학생 4명이 건널목 2km 전방에서 철도를 무단 횡단하다가 서울발 부산행 특급열차에 치어 숨지기도 하였다.
이 건널목은 대한민국의 언론에서도 안전시설이 전혀 없어 위험한 곳으로 지적되었고, 결국 1982년에서야 이곳에 육교가 설치되면서 안전 문제는 해결되었다.
이 육교는 오산 세교신도시 건설에 따른 국도 제1호선 병점-오산 구간 확장 및 직선화 공사로 2010년에 철거되었다.
마운트쿡 항공()은 뉴질랜드의 지역 항공사로 본사는 뉴질랜드 크라이스트처치에 위치해 있었으며 허브 공항으로 크라이스트처치 국제공항이 있었다.
1920년에 뉴질랜드 에어로 트랜스포트 컴파니()로 뉴질랜드의 남섬에 있는 항구 도시 티마루에서 설립되었다.
원래는 프랑스 공군에서 사용되고 있던 6대의 에어코 DH.4와 아브로 504을 이용하여 운항하기 시작했다.
1921년에 단기간에 국내선 취항을 성공을 거두었지만 이후 정부가 항공 업계의 구조 조정 일환으로 운항이 중단되었다.
1930년에 다시 퀸스타운 마운트쿡 항공을 설립했다.
설립 후 뉴질랜드의 전세기를 운항하고 있으나 제2차 세계대전 발발로 인해 영업이 중단되었다가 1952년에 운항 재개와 동시에 마운트쿡 에어 서비스로 사명이 변경 했으며 1961년 현재의 사명으로 변경되어 크라이스트처치, 퀸스타운과 뉴질랜드 지역에 더글러스 DC-3로 운항하기 시작했다.
2019년 12월 10일 모든 노선과 항공기가 에어 뉴질랜드와 합병되면서 에어 뉴질랜드 소속으로 변경됨과 동시에 마운트쿡 항공이라는 항공사는 역사속으로 사라졌다.
페스티발(Festival) 은 여럿의 록, 헤비 메탈 뮤지션들을 초청하여 벌이는 대규모의 콘서트이다.
유명한 페스티벌로는 지산 밸리 록 페스티벌, 펜타포트 록 페스티벌 등이 있다.
호리프로()는 일본의 연예 기획사이다.
1960년 5월에 유한회사 호리 프로덕션()으로 설립되어, 1963년 1월에 주식회사로 개편하여, 사명을 호리 프로덕션(/약칭:호리프로)으로 개명. 1990년 10월에 주식회사 호리프로로 2번째 개칭, 지금까지의 약칭명이 정식 사명이 되었다.
〈연예 프로덕션을 하나의 기업으로 사회에 인지시키고 싶다〉라는 생각에서 경영의 건전화를 추진, 1989년에 업계 최초의 기업공개, 1997년에는 도쿄 증권거래소 2부 상장, 2002년 9월에는 도쿄 증권거래소 1부 상장. 그러나, 2011년 12월에는, 경영 환경의 변화로부터 경영의 자유를 보장하기 위해, MBO에 의한 상장 폐지를 발표했다.
대표 이사 회장 겸 사장 호리 요시타카. 창업자 호리 타케오.
호리프로 아나운서즈 프로모션.
에어 넬슨()은 뉴질랜드의 지역 항공사로 총 15개 노선을 취항하고 있었다.
본사는 뉴질랜드 넬슨에 위치해 있었으며 1979년에 설립했다.
또한 사용하고 있는 허브 공항으로 오클랜드 국제공항, 웰링턴 국제공항, 크라이스트처치 국제공항이 있었다.
에어 넬슨은 1979년에 설립되어 같은 해에 운항하기 시작했다.
1988년에 지역 항공사의 브랜드이자
에어뉴질랜드의 자회사인 에어 뉴질랜드 링크가 설립되어 사업에 참여했으며 2002년 에어 뉴질랜드가 인수했다.
마지막으로 샤브 340 기종은 2007년 9월에 마지막 취항을 끝으로 현재는 전 기종이 퇴역했다.
2016년 8월 26일 이글 항공이 운항을 종료함으로써 모든 보유 노선과 직원들은 에어넬슨으로 합병하였다.
또한 이글 항공에서 운행하던 비치크라프트 1900D 항공기는 모두 퇴역하였다.
2019년 11월 30일 모든 노선과 항공기가 에어 뉴질랜드와 합병되면서 에어 뉴질랜드 소속으로 변경됨과 동시에 에어넬슨이라는 항공사는 역사속으로 사라졌다.
고자이 역()은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다.
역 번호는 Y01이며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.
이글 항공()은 뉴질랜드의 지역 항공사로 총 22개 노선을 취항하고 있었다.
본사는 뉴질랜드 넬슨에 위치해 있었으며 1969년에 설립되었다.
또한 운항 중단전 사용했던 허브 공항으로는 웰링턴 국제공항, 해밀턴 국제공항이 있었다.
2016년 8월 26일을 마지막으로 47년간의 운항을 마쳤다.
1969년에 설립되어 비행 학교로 시작했으며 1973년 운항을 시작했다.
1976년과 1979년에 터보프롭 항공기를 도입했다.
에어뉴질랜드의 자회사인 에어 뉴질랜드 링크가 설립되어 사업에 참여했으며, 1991년에 에어뉴질랜드가 50%의 지분을 인수했다. 하지만 계속되는 적자와 경영난 문제로 2010년부터 노선을 축소시키고 항공기를 퇴역하기 시작했다.
그리고 2016년 8월 26일 마지막으로 모든 운항을 종료하고 보유 노선과 직원들은 에어 넬슨으로 합병하였다.
또한 모든 비치크라프트 1900D 항공기는 퇴역했다.
드로이드로, 영화 《스타 워즈》 9편 모두에 등장하는 캐릭터이다.
이름을 줄여 R2라고도 부른다.
나부 소속 드로이드로 등장하고 방어막을 수리하는 모습을 보인다.
이후 어린 아나킨 스카이워커와 함께 나부 전투에 참전한다.
클론의 습격 에서는 지오노시스 전투 혼란속에서 C-3PO를 수리 한다.
첫 번째 데스 스타 설계도 가지고 있었으며 루크 스카이워커를 만나게 되고 레아 오르가나를 구출한 뒤 야빈 전투에서 루크 스카이워커의 X-윙 스타파이터 드로이드로 참전 한다.
루크가 다바 더 헛이랑 싸울때 루크에게 광선검을 던져 준다
시즌6 11화 ~ 13화에서 요다와 함께 동행하고 모라밴드(코리반)이라는 행성을 방문 한다.
R2-D2와 C-3PO는 1978년 《세서미 스트리트》에 찬조출연하였으며 제50회 아카데미상에서는 두 로봇이 시상자로 참가하기도 하였다.
2003년 로봇 명예의 전당에 올랐다.
스미스소니언 협회는 미국에서 만든 101가지 물건 목록에 R2-D2를 포함시켰다.
기나시 역()은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다.
역 번호는 Y02이며, 애칭은 기나시모모타로 역()이다.
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다.
하시오카 역()은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 서일본 여객철도 요산 선의 역이다.
단선 승강장과 섬식 승강장 3면 4선의 구조를 가진 복합 형태의 역사이다.
클라이드 오스틴 드렉슬러(, 1962년 6월 22일 ~ )는 미국의 은퇴한 농구 선수이며, 현역 시절 포지션은 슈팅 가드와 스몰 포워드이다.
NBA 10회의 올스타로 선정되고 농구 명예의 전당에 헌액된 그를 1996년으로 봐서 위대한 농구 선수 50인중의 하나로 선정하였다.
1992년 바르셀로나 올림픽에서 드림 팀의 일원으로 금메달을 획득하고, 1995년 휴스턴 로키츠와 함께 우승을 맛보았다.
루이지애나주 뉴올리언스에서 태어난 드렉슬러는 휴스턴의 사우스 파크 지역에서 살면서 로스 스털링 고등학교에서 수학하였으며, 테니스 선수 지나 개리슨의 동창생이었다.
2학년 때 야구부 내야수로 활동하기도 했지만, 농구에 전념하면서 곧 그만두게 되었다.
자신의 주니어 해때까지 농구 팀을 위해 시도하지 않고 컨디션의 부족으로 인하여 예선 경기 도중에 즉시 단축되었다.
4학년 때 키가 6 피트 6 인치로 센터로서 활약하였고, 1979년 크리스마스 토너먼트 샤프스타운 고등학교와의 경기에서 34 득점과 27 리바운드를 기록하면서 대학 코치들로부터 관심을 받기 시작하였다.
1980년 졸업 후에 뉴멕시코 주립 대학교, 텍사스 공과 대학, 휴스턴 대학교에 의하여 신입생으로 받아졌으며, 어린 시절의 친구 마이클 영이 총감독 가이 V. 루이스의 보조에게 고교 시절에 드렉슬러가 최고 선수였다고 말하였다.
휴스턴 대학교는 드렉슬러와 영의 우정과 그의 고향에 머물겠다는 욕망으로 둘을 받아들일 수 있었다.
농구에 추가로 그는 재정을 전공하면서 여름 동안 은행에서 일하였다.
드렉슬러와 영은 래리 미쇼와 하킴 올라주원과 더불어 곡예적이고 가장자리 위의 활약으로 국내적 주위를 얻은 농구 단체 "피 슬래마 재마(Phi Slama Jama)"를 이루었다.
새로운 선수들은 드렉슬러가 절반의 코트에서 몰고 도끼같은 슬램을 던지면서 바스켓 아래에 서면서 단체에 가입되었다.
1982년 휴스턴은 파이널 포에서 드렉슬러의 2개의 연속적 출연의 처음을 이루어 노스캐롤라이나 대학교에게 패하였다.
휴스턴이 25 대 8로 마치면서 그는 스몰 포워드로 한 경기에 15.2 득점과 10.5 리바운드를 평균하였다.
1982~83 캠페인은 휴스턴이 파이널 포에 1위를 매기는 데 돌아온 것을 보았다.
그들은 2등의 루이빌을 상대로 매치를 가지고 준결승전에서 94 대 81로 승리하였다.
드렉슬러는 21점, 7개의 리바운드와 기록 했지만, 노스캐롤라이나 주립 대학교를 상대로 가진 선수권 대회에서 하프 타임 전에만 4개의 파울을 범해 영향력을 이루는 데 실패하였고 5분의 1 슈팅에서 4점 밖에 득점하지 못하였다.
주니어로서 NBA 드래프트를 위한 선언을 하고, 14.4 득점, 3.3 도움, 9.9 리바운드의 경력 평균과 휴스턴 대학교를 떠났다.
마지막 시즌에 "올해의 남서부 결승 선수"와 올 아메리칸 퍼스트 팀에 선정되었다.
드렉슬러는 1983년 NBA 드래프트의 1 라운드, 14위에서 포틀랜드 트레일블레이저스에 의하여 선택되었다.
그는 자신이 선택되기 전에 랠프 샘슨과 로드니 맥크레이를 선택한 휴스턴 로키츠에 의한 NBA 드래프트를 넘었다.
동료 선수들 테리 포터, 제롬 커시, 벅 윌리엄스, 케빈 덕워스와 클리퍼드 로빈슨과 함께 드렉슬러는 트레일블레이저스를 1990년 디트로이트 피스턴스와 NBA 결승전에서, 1992년 시카고 불스를 상대로 맞붙는 경기들에 이끌었다.
그의 1990~91 시즌에 트레일블레이저스는 플레이오프를 향하는 우승 후보였으며 NBA에서 최고 기록과 함께 시즌을 마치고, 2개의 정규 시즌에서 마이클 조던이 이끄는 불스를 능가하였다.
트레일블레이저스는 정규 시즌에 로스앤젤레스 레이커스를 3개의 경기에서 2번이나 꺾었으나, 서부 결승 경기에서 떨어지고 말았다.
1992년 드렉슬러는 "드림 팀"이란 별명을 가진 미국 올림픽 농구 팀에 선택되어 금메달을 획득하였다.
같은 시즌에 그는 결승전에서 조던의 불스를 만났으며, 조던과 불스가 2연속 우승을 차지하고 말았다.
불스를 상대로 하는 6개의 경기에서 드렉슬러는 한 경기에 24.8의 득점, 7.8 리바운드, 5.3 도움을 평균하였다.
1995년 2월 14일 트레일블레이저스가 챔피언십을 위한 심각한 논쟁의 밖으로 나가면서 포틀랜드는 경쟁자로서 이적되는 데 드렉슬러의 요청을 명예롭게 생각하여 미드 시즌에 오티스 소프의 교환을 위하여 그를 휴스턴 로키츠로 돌려보냈다.
47승 35패의 기록과 함께 로키츠가 서부 결승 경기에서 8개의 플레이오프 팀들 중에 6위를 함에 불구하고, 드렉슬러와 오랜 친구 하킴 올라주원은 1995년에 일어날 듯하지 않은 2번째 연속적 챔피언십에 추진하여 올랜도 매직을 휩쓸었다.
자신의 3번째 NBA 결승전 출연에서 그는 한 경기에 21.5 득점, 9.5 리바운드, 6.8 도움을 평균하였다.
2009년 2월 13일 드렉슬러는 NBA 올스타 주말의 명성 경기에 참가하였다.
자신의 2개 시즌에서 19승 37패를 기록하고 감독직을 사임하였다.
드렉슬러의 등번호 22번 저지는 휴스턴 대학교, 트레일블레이저스, 로키츠에 의하여 영구 결번되었다.
2004년 9월 10일 미국 농구 명예의 전당에 헌액되었다.
포틀랜드 트리뷴의 스포츠 기자 케니 에거스, 휴스턴 대학교 동창생이자 CBS 스포츠 방송자 짐 낸츠와 함께 자신의 저서 《클라이드 더 글라이드》 (2004)를 함께 저술하였다.
푸스볼-분데스리가 1974-75는 서독의 축구 1부리그인 푸스볼-분데스리가의 12번째 시즌이다.
시즌이 끝나고, 가장 많은 승점을 획득한 팀이 우승을 거두게 되며, 반대로 승점이 가장 적은 세 팀은 각 연고지의 2. 푸스볼-분데스리가로 강등된다.
포르투나 쾰른과 하노버 96은 최하위 두 자리를 가저감에 따라 새로 출범한 2. 푸스볼-분데스리가로 강등되었다.
그들의 자리는 플레이오프 조 승자들인 테니스 보루시아와 브라운슈바이크가 가져갔다.
고쿠부 역()은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다.
손화령(1982년 12월 29일 ~ )은 대한민국의 배우이다. '얄개 시리즈'로 유명한 영화배우 손창호의 딸이다.
1998년 17살 때 아버지를 여의고, 2004년 연예계 정식 데뷔하였다.
세계식량농업본부는 농어업인에게 미래 농어업에 대한 희망을 주고, 농수산식품의 발전과 안전한 식품 보급ㆍ생산을 위하여 농어업의 창의적인 소득작목ㆍ신기술을 개발ㆍ보급하고, 식량안보 국민운동을 전개할 목적으로 2012년 3월 14일 설립 허가된 대한민국 농림수산식품부 소관의 사단법인이다.
사무실은 서울특별시 금천구 가산동 550-15에 있다.
한국컬리너리투어리즘협회는 대한민국을 방문하는 외국인들이 '식'을 매개로 하는 관광상품을 통해 한국 문화의 우수성을 체험하고 널리 알리고, 전국 방방곡곡의 음식문화 자원을 개발, 관련 산업의 발전을 도모하여 국가 경제발전에 기여할 목적으로 2012년 2월 20일 설립 허가된 대한민국 농림수산식품부 소관의 사단법인이다.
사무실은 서울특별시 종로구 낙원동 55-1 제일빌딩 3층에 있다.
한국싸움소유전자협회는 전통적으로 내려오는 소싸움 활성화와 싸움소 유전자에 관한 사항을 규정함으로써 농촌지역 개발 및 축산발전의 촉진에 기여할 목적으로 2012년 2월 13일 설립 허가된 대한민국 농림수산식품부 소관의 사단법인이다.
사무실은 경상남도 산청군 산청읍 옥산리 329-4에 있다.
국도 제3호선()은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구부터 가고시마현 가고시마시를 잇는 총 연장 391.6km의 일본의 일반국도이다.
《로프》()는 1948년 개봉한 범죄 드라마 영화다.
앨프리드 히치콕이 감독했으며, 제임스 스튜어트, 존 달, 팔리 그레인저, 세드릭 하드윅 등이 출연하였다.
히치콕이 데이비드 O. 셀즈닉의 영향력에서 벗어나서 만든 첫 영화다.
히치콕이 감독한 최초의 색채 영화이며, 히치콕이 감독한 영화 중에서 처음으로 스튜어트가 나온 영화이기도 하다.
롱 테이크만으로 영화를 구성한 것으로도 유명하다.
영화의 원작은 레오폴드와 로엡을 소재로 한 패트릭 해밀턴의 희곡이다.
어느 화창한 날 오후에 브랜든 쇼(존 달)와 필립 모건(팔리 그레인저)은 지적 우위를 과시하기 위해 친구인 데이비드 켄틀리(딕 호건)를 자신들이 사는 아파트에서 교살한다.
그들은 데이비드의 시체를 커다란 궤에 넣은 후 완전범죄를 저지른 것을 기념하기 위해 궤 위에다 음식을 차리고 파티를 연다. 파티 손님은 데이비드의 아버지인 헨리 켄틀리(세드릭 하드윅), 데이비드의 이모 애니타 애트워터(콘스탄스 콜리어), 데이비드의 약혼녀 재닛 워커(조안 챈들러), 데이비드의 친구 케네스 로런스(더글러스 딕), 그리고 데이비드의 은사이자 브랜든과 필립의 은사이기도 한 루퍼트 카델(제임스 스튜어트)이다.
파티가 고조되면서 브랜든은 스릴감에 휩싸이지만 필립은 진실이 드러날까봐 노심초사한다.
손님들은 '우월한 사람이 저지르는 살인은 정당한가'란 주제로 토론을 하고, 브랜든은 정당하다고 주장하면서 헨리와 말싸움을 벌인다.
파티의 분위기는 점차 이상하게 흘러간다.
약속된 시간이 지나도 초대받은 데이비드가 모습을 드러내지 않자 손님들은 불안해한다.
분위기가 이상하다는 것을 느낀 루퍼트는 브랜든과 필립이 데이비드가 오지 못하게 했다고 생각한다.
루퍼트는 브랜든과 필립에게 계속 질문을 하고 필립은 그런 루퍼트에게 두려움을 느낀다.
이윽고 파티가 끝나자 손님들은 모두 집을 나서고, 루퍼트는 데이비드의 모자가 옷장에 있다는 사실을 통해 데이비드가 이 집에 있다는 사실을 알게 된다.
파티를 끝낸 후 브랜든과 필립은 데이비드의 시체를 자신들의 차로 옮기려 한다.
그러나 그 사이에 루퍼트가 담배 케이스를 놓고 갔다면서 집에 다시 찾아온다.
브랜든은 만약의 사태를 위해 총을 장전한다.
그러나 다시 찾아온 루퍼트는 브랜든이 스스로 총을 피아노 위에 올리도록 만든다.
이윽고 루퍼트는 브랜든과 필립이 데이비드를 교살했다고 선언한다.
당황한 필립은 피아노에 올려져 있던 총을 쥐고 루퍼트에게 겨누지만 루퍼트는 필립에게서 총을 빼앗은다.
곧이어 루퍼트는 전부터 수상하게 여겼던 궤를 열어 데이비드의 시체를 본다.
루퍼트는 바깥에 총을 쏴서 경찰이 집에 오도록 한다.
《패러딘 부인의 사랑》을 끝으로 데이비드 O. 셀즈닉과 결별한 앨프리드 히치콕은 시드니 번스타인과 공동으로 트랜스애틀랜틱 픽처스를 설립하였다.
그는 트랜스애틀랜틱에서 감독할 첫 영화로 케리 그랜트가 주연을 맡은, 현대적으로 각색한 《햄릿》을 생각하고 있었다.
그러나 윌리엄 셰익스피어의 희곡을 먼저 현대적으로 각색하고 있었던 한 대학 교수가 이 사실을 듣고 영화사에 항의를 했으며, 동료 제작진들이 《햄릿》을 각색하는 것이 매우 힘든 일이라고 말하자 이 구상은 취소되었다.
이러자 히치콕은 레오폴드와 로엡을 소재로 하여 1929년에 상영되었던 패트릭 해밀턴의 희곡 《로프》를 영화로 각색할 계획을 세웠다.
특히 그는 영화 속에서 희곡의 특성을 살리기 위해 영화를 처음부터 끝까지 롱 테이크로 찍자는 생각을 주위에 말했다.
번스타인이 이에 동의하면서 영화는 롱 테이크로만 촬영하기로 결정되었다.
나중에 히치콕은 프랑수아 트뤼포와의 대화에서 롱 테이크 촬영이 자신의 몽타주 규칙을 스스로 어기는 일이었다고 후회했다.
처음에 히치콕은 해밀턴에게 시나리오 집필에 참여해달라고 부탁하였지만 해밀턴은 거절하였다.
이에 히치콕은 《의혹의 그림자》와 《구명보트》에 배우로 참여했던 흄 크로닌에게 시나리오 집필에 참여해달라고 부탁하였다.
크로닌은 시나리오 집필 경험이 부족했지만 히치콕과의 인연을 고려해 참여하기로 결정하였다.
또 히치콕은 당시 막 시나리오 작가로 활동을 시작한 아서 로렌츠에게 집필에 참여해달라고 부탁하였다.
로렌츠는 할리우드에서 공공연한 동성애자였는데, 당시 그의 연인은 히치콕이 필립 역으로 생각하고 있었던 팔리 그레인저였다.
히치콕은 로렌츠에게 시나리오에 동성애적 분위기가 묻어나도록 쓰라고 요구했다.
히치콕은 맨 처음에 루퍼트 역에 그랜트를, 브랜든 역에 몽고메리 클리프트를 염두에 두고 있었다.
이 둘은 할리우드에서 각각 양성애자와 동성애자로 불리고 있었다.
둘은 시나리오를 읽은 후 출연을 거절했다.
히치콕은 이후 브랜든 역에 역시 동성애자인 존 달을 섭외하였다.
한편 히치콕은 RCA 소속인 루 와서먼의 소개로 제임스 스튜어트에게 루퍼트 역을 제안하였다.
스튜어트는 제2차 세계 대전 이후 영화계에서 은퇴하고 고향으로 돌아갈 생각을 가지고 있었지만 연기 경력을 전환하기 위해 히치콕의 제안을 수락했다.
루퍼트를 맡을 배우가 그랜트에서 스튜어트로 바뀌자 당초 시나리오에서 써있던 루퍼트의 직업은 시인에서 출판업자로 바뀌었다.
그 당시 필름 1릴의 길이는 약 3백 미터로, 시간으로는 9분 30초 정도였다.
따라서 히치콕은 영화를 촬영하는 동안 숏을 10번 촬영해야 했다.
영화 세트는 워너 브라더스 세트장에 지어졌다.
세트 바닥 위에는 특수한 바닥을 더 깔았으며 그 위에는 다시 펠트를 대었다.
바닥 위에는 대형 카메라가 자유롭게 이동할 수 있도록 접이식 벽을 달았다.
거실 창문 밖에는 도시 풍경을 정밀하게 묘사한 복제품을 달았는데, 그 크기는 세트장의 3배 크기였다.
촬영 도중에 색채 영화 촬영에 익숙치 않았던 촬영감독 조지프 A. 발렌타인은 결국 윌리엄 V. 스칼로 교체되었다.
둘 다 타이틀에 이름이 올려졌다.
이후 트뤼포는 히치콕과의 인터뷰에서 《로프》의 촬영기간이 18일이었다고 말했지만, 《아메리칸 시네마토그래퍼》는 촬영기간이 13일이었다고 기록하였다.