heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
스탐바난 및 베스트라 스탐바난으로 스웨덴의 2대 간선 철도였다.
국유 철도 구간이 확장되고 소형 사철 회사들을 인수하면서 스웨덴 국유 철도가 계속 성장하였다.
1900년대 초반까지만 해도 스웨덴에는 다양한 사철이 존재하였다.
스웨덴 국유 철도의 첫 100년간 역사는 두 부분으로 나눌 수 있다. 1800년대 후반부터 스웨덴에 국유 간선 철도 노선이 개통되면서 스웨덴 철도 교통의 큰 축을 담당하게 되었다.
1940년대부터 중소형 사철 회사들을 인수하면서 주 간선과 연결되는 노선도 국유 철도에서 담당하게 되었다.
국유화가 진행된 주된 이유는 파산으로 인한 폐선으로부터 철도 노선을 보호하고, 도로 교통의 발달로 인하여 사철로 영업하기에는 이익이 나지 않았기 때문이다.
국유화가 진행되는 동안 과거에 사용되었던 증기 기관차를 대체하기 위하여 Y6 디젤 동차가 널리 보급되었다.
1950년대에 스웨덴 철도는 5만명을 고용하여 당시 스웨덴에서 가장 큰 회사 중 하나가 되었고, 이 시기에 회사 규모도 역사상 최대를 기록하였다.
1960년대부터는 이익이 나지 않는 노선의 운행 중단이 시작되었다.
1963년 스웨덴 국회에서 모든 운송 수단이 스스로 이익을 낼 수 있어야 한다고 결정하였다.
국회에서 이 결정이 내려진 이후 여러 적자 노선이 폐선되고 버스 운송으로 대체되었다.
스웨덴 국유 철도는 버스 대체 운송 노선에 운송 사업자로 진출하여 스웨덴의 최대 버스 회사가 되었다.
폐선 및 폐역의 한 예로, 스톡홀름에서 말뫼로 이어지는 쇠드라
스탐바난에는 1958년 당시 90개의 역이 있었다.
20년 후 원래 역의 약 1/5 정도인 20개 역만이 여객 영업을 하였다.
1980년대에 지방 자치가 시행되면서 주 내부 철도 운행은 각 주에서 책임을 지게 되었다.
각 주는 스웨덴 국유 철도 및 타 철도 사업자에 보조금을 지급하여 주내 철도 교통을 운영하였고, 이는 스웨덴 국유 철도의 수입원 중 하나였다.
1980년대 후반 철도의 환경적 장점과 유가 인상으로 인하여 철도 교통이 재조명되었다.
이 시기에 철도 승객 수송량이 증가하였고 새로운 객차가 도입되었다.
1986년 X 2000 열차를 개발하기 시작하였고, 영업 운행에 투입되었을 때에는 스웨덴 국유 철도의 주요 수입원이 되었다.
2001년 스웨덴 국유 철도가 공기업화되면서 SJ AB를 비롯한 여러 회사가 설립되었다.
나뉘었던 모든 기업은 공기업화 당시에는 전부 국영 기업이었으나 이 중 SJ AB, 그린 카고(화물 영업), 예른후센(부동산 관리)을 제외한 회사만 민영화되었다.
철도 노선의 건설 및 관리는 공기업으로 분사되지 않고 또 다른 정부 기관인 반베르케트로 이관되었다.
2001년 이후 철도 교통의 시장 분담은 지속적으로 증가하였다.
시장 분담률 증가의 원인 분석은 환경 문제, 노선 개선 및 증속 등이 있다.
공기업화 이후 SJ는 인수 당시의 노선 중 지방 노선을 폐선하거나 다른 사업자에게 이관하였다.
현재의 SJ AB는 간선 고속 열차 및 지역간 열차에 초점을 맞추고 있다.
SJ의 전통적인 수익원은 스웨덴 3대 간선 및 스톡홀름발 장거리 열차였으나, 2009년 철도 사업 독점이 깨진 이후에는 다른 사업자들도 이론적으로는 진입할 수 있게 되었다.
SJ는 지역 열차의 운영권을 받아서 여러 지역에서 운영하고 있었으나, 타 국가 사업자가 저가격을 무기로 진출하면서 지역 노선을 많이 잃었다.
SJ 2000은 SJ에서 운영하는 고속 열차의 브랜드 이름이다.
SJ 2000은 스웨덴의 유일한 간선 고속 철도로 취급되며 최대 시속 200km까지 운행할 수 있다 (다른 전동차 역시 이 속도를 낼 수 있으나 SJ 2000에 포함되지는 않는다). 별도의 고속 선로를 설치한 간선 노선이 없기 때문에 국제적인 기준에서 보았을 때에는 낮은 속도이다.
1980년대에 스웨덴에서는 선로 고속화 작업을 시작하였고, 그 과정에서 탐구한 해외 사례는 프랑스였다.
1980년대 프랑스의 TGV는 시속 200km대 후반을 기록하고 있었고, 별도의 고속 선로를 사용하였다.
스웨덴의 국내 사정상 별도 선로를 설치하는 것은 낭비라고 생각되었기 때문에 별도의 고속 선로를 설치하는 대신 틸팅 기술을 도입하였다.
1989년에 첫 열차가 반입되었고 1990년 영업 운행을 시작하였다.
도입 당시에는 비즈니스 및 장거리 통근객을 위한 차량으로 설계되었다.
속도 증속 이외에도 기존 객차에 없었던 냉난방이 도입되었다.
X 2000 열차의 절반은 X2000 클래스로 분류되었고, 비즈니스 여행객을 위한 무선 전화, 식사 무료 제공 등이 있었다.
나머지는 이코노미 클래스로 분류되어 음식물을 운반하는 트롤리가 운행하였고, 시트 피치도 기존 객차의 104cm에서 90cm로 더 좁아졌다.
이후 등급 명칭은 1등석과 2등석이 되었다.
SJ 2000 열차의 첫 운행 구간은 스톡홀름-예테보리였으며 스톡홀름-말뫼, 스톡홀름-외스테르순드 등으로 연장되었다.
주 운행 구간은 스웨덴의 2대 간선인 스톡홀름-예테보리/말뫼-(코펜하겐)이다.
SJ 2000 열차가 제 속도를 내려면 곡률 반경이 크거나 일직선으로 노선이 구성되어야 하며, 구불구불한 노선에서 운행하였을 때에는 시간 단축 효과가 크지 않았기 때문에 스톡홀름-달라르나, 에스킬스투나, 예테보리-말뫼 등 노선에는 다른 열차가 투입되었고, 다른 노선을 운행하였던 차량은 2대 간선의 늘어난 수요를 맞추기 위해서 그 쪽으로 이동하였다.
2000년대 중반에 좌석 및 외관을 개수하였다.
스웨덴에서 인터시티 열차의 정의는 두 종점 사이가 100km 이상인 열차를 이야기한다. 1980년대 초반에 스웨덴에 처음으로 도입되었으며, 도입 당시에는 스톡홀름-말뫼/예테보리 사이를 중간 정차역 수를 줄여서 정차하는 열차였다.
일부 인터시티 열차는 스톡홀름-달라르나를 운행하였다.
1980년대에 새로 제작되었거나, 1960년대에 제작된 객차 중 개수된 객차 위주로 투입되었다.
차내에는 식당차, 면세점, 놀이방 등이 있었다.
X 2000이 도입되고 일반화된 1990년대 이후에는 인터시티 열차가 일반 여객열차의 자리를 대신 차지하였다.
인터시티 열차의 요구 조건은 점점 낮아졌고, 투입되는 객차 역시 오래된 객차가 증가하였다.
식당차 및 면세점은 더 이상 필수로 운행하지 않아도 되었다.
중간 정차역이나 평균 속도에는 큰 변화가 없었다.
1990년대에는 독일의 InterRegio 모델을 도입하여 인터시티 및 지역 열차를 혼합한 열차를 운행하기 시작하였다.
개수된 객차 위주로 편성되었고 식당차가 같이 운행하였다.
대부분 열차는 멜라르달렌 및 서부 스웨덴 지역으로 운행하였다.
운행 결과 InterRegio 모델은 스웨덴에서 어울리지 않는다고 판단하였고, 사용되었던 객차는 일반 인터시티 영업용으로 재사용되었다.
SJ 2000 및 인터시티 열차보다 더 짧은 거리를 운행하고 더 자주 서는 열차를 통칭한다.
법적 정의는 두 종점 사이가 50~100km인 열차를 이야기한다.
SJ의 지역 열차는 운행 거리가 100km 이상이었기 때문에, 일부 인터시티 열차가 특정 지역 내에서는 지역 열차와 같은 속도로 운행하도록 하였다. (예: 예테보리-외레브로-스톡홀름) 인터시티 열차에 편성되는 식당차도 같이 연결되었다.
현재의 SJ는 지역 열차 시장에서 많은 운영권을 잃었거나 포기하였다.
남아 있는 지역 열차의 대부분은 멜라르달렌 호 주변 및 예블레-스톡홀름-린셰핑, 스톡홀름-에스킬스투나, 스톡홀름-베스테로스/할스베리 등이다.
이 구간에는 X40 2층 열차가 투입된다.
지역 열차의 특성 상 정차가 잦으므로 가감속력 및 최고 속도가 높은 전동차가 투입된다.
스웨덴 내의 많은 지역 열차는 보조금 및 입찰을 통하여 운행된다.
야간 열차는 예테보리-두베드, 말뫼-두베드(동계 운행), 스톡홀름-두테드/스톨리엔, 말뫼-스톡홀름, 예테보리/스톡홀름-룰레오/나르비크 구간에서 운영된다.
북부 노를란드 지방으로 운행하는 예테보리/스톡홀름-룰레오/나르비크 구간의 야간 열차는 2007년 SJ AB가 입찰을 통하여 운영권을 얻었으며, 2008년부터 5년간 유효하였다.
일부 야간 열차 영업에는 베올리아가 진출하였다.
야간 열차에는 2등석 객차, 침대차, 식당차가 편성되며 Rc 기관차를 사용한다.
현재 운행하는 국제 노선은 덴마크 및 노르웨이 방면이다.
스톡홀름-나르비크 간 야간 열차 및 베름란드 선 경유 스톡홀름-오슬로 간 열차를 운행한다.
노르웨이행 열차는 인터시티로 운행하나 구간 수요가 대부분을 차지한다.
오슬로행 열차는 코펜하겐행 열차보다 더 적게 운행되며 SJ 2000은 노르웨이로 운행하지 않는다.
스톡홀름-코펜하겐 간 SJ 2000 열차가 매일 왕복 5편성, 예테보리-코펜하겐 간 인터시티 열차가 매일 왕복 6편성 운행한다.
말뫼-스톡홀름 간은 SJ 2000 및 야간 열차가 운행한다. 2011년 2월 1일 SJ에서는 코펜하겐에 첫 사무소를 개설하였다.
2012년 4월 10일 예테보리-코펜하겐 간 운행하였던 X 2000 열차를 재정상 이유로 인터시티로 전환하였다.
오전에 1편성의 열차가 오덴세발 스톡홀름행으로, 오후에는 스톡홀름발 오덴세행으로 운행하였다.
SJ는 덴마크 내 다른 도시 및 독일까지 차량을 운행하려고 하였으나, 무기한 운행을 중단하였다.
2000년대 초반에는 스웨덴, 노르웨이, 덴마크가 합작으로 스칸디나비아의 세 수도를 잇는 고속 열차 Linx를 운행하였다.
본사는 예테보리에 있었으며, 스톡홀름-카를스타드-오슬로 및 오슬로-예테보리-말뫼-코펜하겐 간을 운행하였다.
인터시티 및 X 2000 열차를 운행하였다.
오슬로-예테보리-코펜하겐 간은 고속 운행에 대한 준비가 되어 있지 않아서 인터시티로 운행하였다.
2004~2005년 수익성 악화를 이유로 중단되었다.
대부분 구간은 이후 SJ가 운행하였고 오슬로-예테보리는 NSB, 예테보리-코펜하겐 간은 외레순토그에서 운행한다.
SJ에서는 말뫼-베를린 간 야간 열차 베를린 나이트 익스프레스(독일 내에서는 스칸디나비아 나이트 익스프레스)를 운행하였고, 트렐레보리-자스니츠 간 페리를 사용하였다.
여름에는 매일 운행하고 평상시에는 매주 3회 운행하였다.
스웨덴-독일 합작으로 운영하였다.
SJ 소유 침대차를 사용하였고 독일 내 시간표에서는 유로나이트 열차로 표시되었다.
2011년 11월 5일 영업을 중단하였고 2012년 봄 베올리아에서 운행을 재개하였다.
미타니 코키 감독이 각본, 연출을 맡은 영화로, 일본에서의 흥행수익은 60.8억엔.
캐치프레이즈는 〈"최악의 섣달 그믐 날에 일어난 최고의 기적, 최악의 섣달 그믐 날은 최고의 기적의 시작이었다."〉
조작은 다음 등을 가리킨다.
선사의 다른 뜻은 다음과 같다.
배리 라이언 배넌(, 1989년 12월 1일 ~ )은 스코틀랜드의 축구 선수로, 현재 EFL 챔피언십의 셰필드 웬즈데이에서 뛰고 있다.
함성중학교(咸城中學校)는 경상남도 함안군 함안면 북촌리에 있는 사립 중학교이다.
함안 주리사지 사자석탑(咸安 主吏寺址 獅子石塔)은 경상남도 함안군 함안중학교에 있는, 남북국 시대 신라의 석탑이다.
원래 여항면 주서리 주리사 절터에 있던 것을 일제시대 때 면사무소로 이전하였다가, 광복 후 다시 이 곳 중학교로 옮겨온 것이다.
원래는 5층 석탑이었을 것으로 추정된다.
탑재로는 신라 하대의 석탑 양식을 갖추고 있다.
기단부에 네마리의 사자를 배치한 이형석탑이다.
1972년 2월 12일 경상남도 유형문화재 제8호 함안주리사지사자석탑으로 지정되었다가, 2018년 12월 20일 현재의 명칭으로 변경되었다.
함성중학교에 있는 통일신라시대의 석탑이다.
원래 여항면 주서리 주리사터에 있던 것을 일제시대 때 면사무소로 이전하였다가, 광복 후 다시 이 곳으로 옮겨온 것이다.
기단(基壇)에 네 마리의 사자를 배치한 것이 일반 석탑과는 다른 독특한 모습이어서, 바닥돌 위에 얹힌 지붕모양의 돌 위로 네 마리의 사자를 올리고 그 위로 5층으로 보이는 탑신(塔身)을 쌓았는데, 탑신의 몸돌 하나가 없는 상태이다.
3층 혹은 5층일 것으로 추정되는 이 탑의 정확한 모습은 알 수 없으나, 구례 화엄사사사자삼층석탑, 회양 금장암지사사자삼층석탑, 제천 빈신사지사사자석탑 등 비슷한 양식의 탑과 비교해 볼때, 네 마리의 사자가 포함된 기단부가 있었을 거라고 추측된다.
사자는 발을 가지런히 모으고 등을 맞댄 채 앞을 보고 앉아 있는 모습으로, 조각은 단순하나 각 부의 형태가 잘 드러나 있다.
탑신의 각 몸돌에는 모서리마다 기둥모양이 표현되고 지붕돌은 네 귀퉁이에 치켜올림이 있다.
기단부에 사자상을 배치한 경우는 드문 경우로, 원형을 간직하지 못하고 있는 것이 안타깝다.
남아있는 탑재의 양식으로 보아 통일신라시대에 조성된 것으로 추정된다.
벌레잡이제비꽃속("Pinguicula")은 끈끈한 액체(점액)를 분비하여 먹이를 잡는 식충식물 속의 일종이다.
약 80여 종이 알려져 있으며, 자생지는 유럽 12종, 북아메리카 9종, 북아시아 일부이며, 대부분은 남아메리카와 중앙아메리카에 자생한다.
잎뿐만 아니라 꽃대에도 점액분비샘이 분포해서 광택이 난다.
이 무리의 점액선은 짧고 움직이지 않는다.
도저히 식충식물로 보이지 않는 이 식물은 잎이 포충기이다.
날아다니는 작은곤충이 잎에 앉으면 비교적 빠르게 잎의 표면적을 넓혀 먹이를 말거나 그릇모양을 만들어 담는다.(굴촉성) 잎은 마는 것은 먹이를 소화하기 쉽게 하기 위한 것도 있지만 빗물에 먹이가 씻겨내려가는 것을 방지하기 위한 목적도 있다
대사마 환온(桓温)의 황위 찬탈 기도를 저지하고, 페이수이(淝水) 전투에서 백만 대군을 막아내는 등 동진의 국난을 몇 번이나 구해낸 재상이면서 당대의 문화인이자 풍류인으로 백성들 사이에 인기가 높았다.
재상을 지내면서도 짬짬이 기녀(技女)를 데리고 동산(東山)을 노닐며 지은 시부(詩賦-)가 즉시 온 장안에 유행될 정도였다.
명문 양하(陽夏) 사씨(謝氏)로 태어나 어릴 때부터 총명해 주위의 큰 기대를 받았으나, 젊은 시절에는 출사하지 않고 명필로 유명한 왕희지(王羲之) 등과 깊은 교분을 나누며 청담(清談)만 탐구했다.
그가 40세가 되던 360년에야 벼슬길에 나와 당시 동진의 최고 권력자 환온의 사마(司馬)가 됐으나 곧 환온과 대립하고 시중(侍中), 이부상서(吏部尚書) 등을 지냈다.
당시 환온은 동진을 완전히 장악한데다가 간문제(簡文帝)까지 붕어했다.
곧 그는 야망을 노골적으로 드러내면서 갓 즉위한 효무제(孝武帝)를 폐하고 자기가 황제가 되려 일을 꾸미고 있었다.
그러나 사안은 왕담지(王坦之) 등과 반기를 들고 공작을 시작했다.
이미 노령이었던 환온이 얼마안가 의문사하자 사안은 373년에 상서복야(尚書僕射)에 올라 동진의 실권을 거머쥐었다.
383년 화북을 통일한 전진(前秦)의 세조 부견(苻堅)은 전연(前燕)을 멸망시킨 여세를 몰아 백만 대군으로 남하하기 시작했다.
동진 조정은 사안을 정토대도독(征討大都督)으로 임명하고 그의 동생 사석(謝石:셰스)과 조카 사현(謝玄:셰쉬안) 등과 함께 전진(前秦)에 맞서 승리했다.
승전의 공훈으로 사안은 태보(太保)에 올랐고 양하 사씨는 당시 동진의 최고 명문이었던 냥야(琅邪) 왕씨(王氏)와 동격으로 대우받게 됐다.
이 여세를 몰아 사안은 계속 북벌을 주창했지만 그의 성장을 경계한 황족 사마도자(司馬道子)의 방해로 좌절됐다.
사마도자는 전쟁으로 피폐한 나라를 재건하는 게 우선이라는 생각도 있었고 한편으로는 사안의 공훈이 너무 커져 종묘사직이 위태로워지는 것을 경계했다.
얼마안가 사안(謝安)은 중앙 정계에서 퇴출, 광릉보구(広陵歩丘)로 좌천됐다.
385년, 65세로 병사했는데 사후 태부(太傅)와 여릉군공(廬陵郡公)의 작위가 추증됐다.
아들인 사염(謝琰)과 손자인 사혼(謝混)도 계속 동진에서 벼슬을 살았다.
피코빌리조류(Picobiliphyta)는 2007년에 처음 보고된 새로운 진핵생물 조류 분류군의 하나이다.
세포 지름이 0.5~3.0μm 정도의 초미세플랑크톤이며, 해양에서 생활한다.
일부는 피코빌리조류를 하크로비아로 분류하고 있다.
1990년대부터 유럽을 중심으로 여러 지역에서 초미세플랑크톤(피코플랑크톤)에 관한 조사 활동을 하는 "피코디브(PICODIV)"라는 프로젝트를 수행했다.
이 프로젝트에서 대서양과 지중해, 알래스카 부근의 북극해 또는 노르웨이 연안의 북해 지역의 피코플랑크톤이 다수 확인되었다.
나중에 피코빌리조류라고 명명된 이 생물은 빈영양(貧營養) 환경의 한랭 해역에 널리 분포하고 있으며, 조사 대상 피코플랑크톤 전체 바이오매스의 50%까지 차지하기도 한다고 보고되었다.
주로 옛날을 배경으로 어린이를 대상으로 한 영화를 그렸으며, 《주먹대장》이 유명하다.
카타블레파리스류(katablepharids)는 종속영양 편모충류 분류군의 일종으로, 1939년 보고된 이래 은편모조류의 일부로 간주하고 있다.
그러나 다른 은편모조류와는 다르고, 일부는 피하낭류로 분류하기도 했지만, 21세기초의 최근 연구에 의하면 은편모조류와 관련이 있는 것으로 보고 있다.
아에로케리비안()은 쿠바의 항공사로 호세 마르티 국제공항과 안토니오 마세오 공항이 허브 공항으로 주로 쿠바 국내선 노선을 운항하고 있다.
1982년에 쿠바 항공을 보완하고 국내 및 지역 전세편을 제공하기 위해 쿠바 정부에 의해 프레사 아에로로 설립되었다.
"21"는 영국의 가수 아델의 두 번째 정규 앨범이다.
앨범 제목은 아델이 녹음 당시의 나이를 따서 지은 것으로, 2011년 1월 24일 유럽에서 발매되었고, 2011년 2월 22일에는 북아메리카에서 발매되었다.
이 앨범의 노래 대부분은 아델의 헤어진 남자친구에 대한 이야기이다.
"21"은 XL 레코드의 소박한 상업적 성과 예상을 뒤엎고, 2011년과 2012년에 걸쳐 세계에서 가장 많이 판 앨범으로써 히트를 쳤다. "21"은 30개 이상 국가에서 1위에 올라 기네스 세계 기록 2012년 판에 등록되었다.
또한 21세기 영국에서 가장 많이 팔린 앨범으로, 23주 동안 1위를 지켜 여자 가수로는 가장 오래 1위를 했다.
미국에서는 24주 동안 빌보드 200 1위를 함으로써 1985년 이후 가장 오래 1위를 한 앨범으로, 다이아몬드 인증을 받았다.
"21"은 2011년과 2012년 최고로 많이 팔린 음악 관련 작품으로, 미국과 영국의 음악산업 판매 활성화에 기여했다.
2012년까지 "21"은 세계적으로 약2,800만 장의 음반 판매고를 올리고 있다. "21"은 머큐리상 후보에 올랐었고, 그래미 상 올해의 앨범과 브릿 어워드 올해의 영국 앨범상을 수상했다.
이 문서는 쿠바의 항공사에 대한 설명문서이다.
6월 봉기 혹은 1832년의 파리 봉기()는 1832년 6월 5일부터 6월 6일까지 파리에서 군주제 폐지를 기치로 일어난 항쟁이다.
7월 혁명으로 세워진 루이 필리프의 7월 왕정에 불만을 품고 있던 공화주의자들은, 국왕의 유력한 조력자이자 추밀원 의장인 카지미르 피에르 페리에가 5월 16일에 사망하고, 뒤이어 나폴레옹 휘하의 장군이자 자유주의 정치가인 장 막시밀리앙 라마르크가 6월 1일에 사망한 것을 계기로 봉기를 일으켰으나 실패로 끝나고 말았다.
빅토르 위고의 작품 《레 미제라블》은 이 봉기를 주요 배경으로 하여 진행과정을 묘사하고 있다.
1830년 7월 혁명으로 부르봉 왕가의 샤를 10세가 타도된 이후, 보다 자유주의적인 루이 필리프가 하원 의회에서 프랑스 국민의 왕으로 선출되었으나, 7월 혁명의 주요 원동력이었던 공화주의자들의 눈에는 왕이 다른 왕으로 대체된 것으로 보였기 때문에 불만을 가진 사람이 많았다.
1832년 무렵쯤에는 "피는 자신들이 흘렸으나 루이 필리프를 옹립한 기회주의자들에 의해 혁명을 '탈취당했다'라고 생각하는 공화주의자들의 불만이 팽배해" 있었다.
또한 나폴레옹 1세의 패배를 아쉬워하는 보나파르티스트도, 부르봉 왕가를 지지하면서 샹보르 백작을 왕위에 올리려는 정통왕정파도 7월 왕정 체제에 불만을 갖고 있었다.
봉기에 앞서 1827년 ~ 1832년 무렵에 흉작, 식량부족, 물가 상승 등으로 심각하게 나빠진 프랑스의 경제적 상황은 전 계층에 불만을 야기했다.
거기에 1832년 봄에는 전 유럽을 뒤덮은 콜레라의 유행으로 18,402명의 희생자가 발생했고, 가난한 사람들에게는 이 재앙이 정부가 우물에 독을 탔기 때문이라는 루머가 퍼져나갔다.
그리고 이 전염병은 두 명의 유명인사도 함께 데려갔는데, 수상인 카지미르 페리에가 5월 16일에 사망했고, 나폴레옹 휘하의 장군이자 자유주의 정치인이었던 장 막시밀리앙 라마르크가 6월 1일에 사망했다.
보수파였던 페리에의 장례는 국장으로 치러진데 비해, 하층민에 대해 온건한 태도를 보였던 라마르크의 장례식은 반정부의 기운을 짙게 만들었다.
전형적인 부르주아의 지배체제였던 루이 필리프의 7월 왕정은, 이미 6월 봉기 이전에 발생한 두 번의 중요한 반란 사건에서 보여지듯이, 노동자-하층민과 정통왕정파 양쪽 모두에게 공격을 받고 있었다. (두 정파는 서로 대립적인 정파였다.) 파리 다음의 도시였던 리옹에서 1831년 12월에 견직물 공장 노동자들(Canut)이 경제적 어려움에 항의하며 까니의 반란으로 불리는 봉기를 일으켰다.
1832년 2월에는 부르봉 왕가의 지지자들(정통왕정파, 혹은 그들의 적들에게 '샤를리스트'로 불렸다.)이 '프루바트라가(Rue des Prouvaires)의 음모'로 불리는 정치적 소요를 일으켰다.
이 소요는 샹보르 백작의 어머니인 베리 공작 부인 까롤린이 부르봉 왕가의 심장부인 방데(Vendée)에서 일으킨 반란에 뒤따라 일어난 것으로, 까롤린이 1832년에 체포되어 1833년까지 구금되는 실패로 끝났고, 이후 정통왕정파들은 무장 투쟁을 포기하고 여론 투쟁으로 전환했다.
강한 신념을 가진 사람들로 구성된 비밀 결사가 공화주의자들을 이끌었는데, 이들은 1830년의 7월 혁명에서 부르봉 왕가를 타도했던 것과 유사하게 폭동을 유발할 계획을 세웠다. "인권을 위한 모임"은 그 중에서도 가장 주요 모임 중의 하나였다.
그들은 군대와 비슷한 조직을 갖췄고, 20명 이상의 모임을 금지하는 법조항을 피하기 위해 20명 단위의 세부 조직으로 나누고, 세부 조직마다 장과 부장(副長)을 두었다.
공화주의자들은 6월 5일 라마르크 장군의 시민 장례식에서 장례 행렬을 바스티유 광장으로 이끌면서 거사를 일으켰다.
장례행렬에는 공화주의자와 독립주의자에 대한 탄압을 피해서, 혹은 일 때문에 온 폴란드인, 이탈리아인, 독일인 등의 외국인과, 어린아이도 함께 참여했다.
그들은 시신이 안치된 곳 옆에 모여들었고, 라마르크가 죽기 전에 폴란드와 이탈리아인들의 자유를 강하게 지지하고 옹호했다는 내용의 연설이 낭독되었다.
군중들 중 몇몇이 붉은 기를 흔들면서 "자유가 아니면 죽음을"이라는 구호를 외치자 장례행렬은 곧 반정부 시위대가 되었고, 군인들은 발포하기 시작했다.
라마르크의 추모 연설을 한 라파예트 후작은 군중들에게 질서를 당부했으나 소요는 점점 커져갔다.
봉기는 하룻밤만에 주동자들을 파리 동쪽 지구의 지도자로 만들었으나, 시위대가 뿔뿔이 흩어지면서 실패로 돌아가고 말았다.
밤 동안 2만 5천명의 정규군이 수도 일부분의 소요를 진정시키기 위해 국민군에 합류했다.
시위대는 파리의 중심부인 생 마르텡 지구의 생 마르텡 길과 생 드니 길의 부근의 좁은 부분에 바리케이드를 쌓았다.
6월 6일 아침이 되자 시위대가 생 마르텡 길과 생 메리 길의 교차점에 마지막으로 모여들었다.
그 무렵 루이 필리프 1세는 파리가 여전히 자신의 통제 하에 있음을 보여주기 위해서 시위대 앞에 나타나기로 결정했다.
마지막 진압은 생 메리 수도원에서 벌어지면서 진압군은 73명이 사망하고 344명이 부상당했으며, 시위대는 93명 사망에 291명이 부상을 입었다.
이로써 시위대는 저항의 동력을 모두 소진했다.
정부는 해당 사건을 소수의 극단주의자들의 소행으로 규정했다.
실제로 루이 필리프가 시민들에게 나타났을 때에는 열렬한 환영을 받았으며, 외무부 장관이자 진압군을 지휘했던 세바스티니 장군 역시 사람들에게 환호를 받았다. "감격한 그들은 '국왕 만세, 자유 만세'라는 구호와 함께 우리를 맞아들였고, 진압 성공에 대한 자신들의 기쁨을 표시했다."
이후의 봉기 연구에서, 봉기 참가자의 2/3 이상은 노동자 계급, 그 중에서도 건설 노동자들이 높은 비중을 차지하고 있음이 밝혀졌다.
나머지 1/3은 영세 자영업자나 점원들이 차지했다.
1830년의 7월 혁명을 통해 집권한 7월 왕정은 이 사건 이후 7월 혁명과도 거리를 두기 시작했는데, 그 중 가장 유명한 정책으로 외젠 들라크루아가 혁명을 기념하기 위해 그린 '민중을 이끄는 자유의 여신'에 대한 관람을 금지시킨 것이다.
Albert Boime 에 따르면 "1832년 6월, 라마르크의 장례식에서 발생한 봉기 이후 또 다시 그런 사건이 발생할까봐 두려워 한 정부는 다시는 공개 관람을 허용하지 않았다."
미카엘 조프루아(Michael Geoffroy)라는 이름의 사람은 붉은 깃발을 흔들어 봉기를 유발시켰다는 죄목으로 처음에는 사형을 선고받았다가 감옥에 갇히는 정도로 감형받았다.
몇몇 봉기 참가자들은 재판 과정에서 공화주의에 대한 연설을 할 기회를 얻기도 했다.
공화주의자들은 재판을 자신들의 행동을 정당화하는 데에 이용했다.
그 중에서 유죄를 선고받고 복역하던 중 1837년 옥중에서 사망하면서 공화주의의 순교자가 된 Charles Jeanne은, 재판에서 스스로의 행동을 자랑스럽게 생각하며 변호했다.
1836년에는 공화주의자들의 패배를 테르모필레 전투에서의 300명의 스파르타인과 비교하는 팜플렛이 출간되기도 했다.
루이 필리프의 왕정은 결국 1848년의 2월 혁명으로 전복되었고, 이후 프랑스 제 2공화정이 세워졌지만 나폴레옹 3세의 쿠데타로 인해 금방 붕괴되었다.
《레 미제라블》에서의 6월 봉기.
1832년 6월 5일 당시, 빅토르 위고는 튈르리 정원에서 희곡을 집필하고 있다가 레 알 방향에서 나는 총소리를 들었다.
공원은 인적이 끊겼고, 공원 관리자들은 위고를 밖으로 내보내기 위해 문 자물쇠를 열었다.
그러나 위고는 집으로 뛰어가는 대신에, 이미 파리의 절반이 군중들에게 점령당했다는 것도 모르고 빈 거리를 가로질러 소리를 따라갔다.
레 알은 바리케이드로 막혔기 때문에 다른 곳으로 가려고 했으나 중간쯤에서 오도가도 못하고 바리케이드에 둘러싸였다.
이리 저리 몸을 날리며 피할 곳을 찾다 몇몇 기둥 사이로 피했다.
그로부터 15분쯤 지난 후에 총격전이 시작되었다.
이후 1862년에 첫 출판된 위고의 소설 '레 미제라블'에는 봉기의 서곡이 되는 기간부터 20년 가까운 세월 동안의 여러 인물의 모습이 묘사되어 있다.
나폴레옹 1세가 워털루 전투에서 패배한 해부터 이야기가 시작되어 6월 봉기 중에서 클라이막스를 맞이한다.
소설에서 라마르크 장군의 죽음 전날 봉기를 계획하는 장면에서 나오는 가상의 결사체 'ABC의 친구들'은 앙졸라의 카리스마적 지도로 이끌어지고 있었는데, 프랑스어로 "abaissé"는 "억압받는 자"라는 뜻으로 그 발음이 알파벳 ABC의 프랑스어 발음과 같아 만들어진 언어유희적 단어다.
이 결사체는 실제로 있었던 '인권을 위한 모임'의 하부 그룹을 묘사한 것이다.
파리의 좁은 길에 쌓인 바리케이드, 그리고 클라이막스의 전투 장면에서 주요 등장인물들이 함께 모여 모두 전사하는 장면들 또한 묘사되어 있다.
"레 미제라블"은 상대적으로 관심과 논의가 적었던 6월 봉기와 그에 이르게 되는 과정을 다룬 몇 안되는 문학작품이며, 이 가상의 소설 덕분에 6월 봉기는 많은 사람들이 알게 되었다.
다만 시간이 지나면서 프랑스 국민들조차 레 미제라블의 원전을 제대로 읽은 사람이 적어지고, 6월 봉기의 과정을 아는 사람은 소수에 불과하다는 1991년 기사도 있다.
GM대우 윈스톰(GM Daewoo Winstorm)은 대한민국의 종합 자동차 회사인 한국지엠의 전신인 GM대우가 만든 전륜구동 기반 중형 크로스오버 SUV (스포츠 유틸리티 자동차)이다.
GM의 소형 크로스오버카용 플랫폼인 세타 플랫폼을 이용해서 GM대우가 개발한 차로, GM대우가 처음 만든 SUV이다.
2006년 6월 7일에 출시, 그해 6월 12일 사전계약을 실시하여 그해 7월 1일부터 대한민국에서 판매가 시작되었으며, 해외 시장에는 쉐보레 캡티바로 판매되었다.
개발명은 C100이며, 2004년에 파리 모터쇼에 출품한 쉐보레 S3X 컨셉트카의 디자인을 바탕으로 했다.
전륜구동을 기본으로 하고, 구동력이 필요할 때에만 뒷 바퀴로 구동력을 전달하는 전자 제어 4륜구동을 옵션으로 마련했다.
좌석 구성은 5인승과 7인승 등 2가지이다.
2007년 8월 13일에는 스포티한 감각이 가미된 익스트림이 라인업에 추가되었다.
대한민국 시장에는 직렬 4기통 150마력 2.0L SOHC 커먼레일 디젤 엔진만 장착되었으나, 2009년 2월부터 직렬 4기통 2.4L DOHC 가솔린 엔진이 추가되었다.
GM대우가 한국지엠으로 사명을 바꾸고 쉐보레 브랜드를 도입한 후, 2011년 4월에 쉐보레 캡티바로 페이스리프트를 거쳤다.
2008년 6월 18일부터 시판되었으며, 윈스톰과 같은 플랫폼을 쓰지만 기존 윈스톰보다 크기가 약간 작아서 5인승으로만 나왔다.
오펠 안타라를 기반으로 하고 있으며 미국에서는 새턴 뷰, 호주에서는 홀덴 브랜드로 판매하고 있다.
원판인 안타라는 해외에서 소폭의 페이스 리프트를 거쳐 2015년까지 판매되었으나, 대한민국에서는 2010년 12월에 후속 차종 없이 단종되었다.
가브리엘레 베네치아노(, 1942년 9월 7일 –)은 이탈리아의 이론 물리학자이다.
끈 이론의 창시자 가운데 하나다.
가브리엘레 베네치아노는 1942년 9월 7일 이탈리아 피렌체에서 태어났다.
피렌체에 있는 레오나르도 다빈치 과학고등학교()를 졸업하고, 1960년 피렌체 대학교에서 물리학을 공부하여 1965년 졸업하였다.
이스라엘 바이츠만 과학 연구소에서 박사 과정을 밟았고, 1966년 7월 에디 파치피치()와 결혼하였다.
1967년 졸업한 뒤, 매사추세츠 공과대학교와 CERN에 있었다.
1972년 바이츠만 과학 연구소 정교수가 되었으며, 1976년에 다시 CERN에 되돌아갔다.
2004년에 프랑스 파리에 있는 콜레주 드 프랑스로 옮겼다.
이름 그대로 통발(물고기를 잡기위한 도구의 일종)처럼 생긴 함정을 가지고 있다.
통발처럼 생긴 함정은 뚜껑이 달린 작은 주머니형태이다.
뚜껑에는 한 쌍의 긴 감각털이 있어서 물벼룩("Daphnia") 수생 무척추동물이 접근하여 건드리게 되면 뚜껑을 닫아버린다.
뚜껑이 닫히는 것은 이온의 이동과 관련이 있다.
주머니 내부의 이온을 바깥으로 빠르게 퍼내면 물이 같이 이동하여 주머니 안이 일종의 진공상태가 된다.
이 때문에 바깥쪽에서 물이 주머니 안으로 유입되게 되는데 이때 먹이가 같이 휩쓸려 들어가면서 뚜껑이 닫히게 되는 것이다.
습지(진흙)에 사는 육상 통발류의 먹이 잡는 방법은 위에서 설명한 수생통발의 먹이잡는 방법과는 유사한 방법을 사용한다.
통발은 뿌리가 없으며 육상통발의 경우 땅속줄기가 뿌리 역할을 대신해 식물체를 고정하는 역할을 한다.
온대지방에 서식하는 통발은 겨울에 비늘줄기로 휴면을 한다. "U. macrorhiza"의 경우 효과적인 영양흡수를 위해 통발 개수를 마구잡이로 늘이지 않고 주변의 개체들과 함께 스스로 조절한다고 알려져 있다.
재단법인 한국백혈병어린이재단(KCLF : )은 대한민국의 소아암 및 희귀난치성질환 어린이를 지원하는 비영리단체이다.
1991년 11월 21일, 백혈병어린이를 둔 부모들, 환자를 치료하고 간호하는 의료진, 그리고 아이들의 건강이 회복되고 밝고 힘차게 자라기를 희망하는 분들의 뜻이 모여, 한국백혈병어린이재단의 전신인 '백혈병어린이후원회(사회단체등록 서울특별시의약 제1호, 1993년5월 12일)'의 첫모임을 가졌다.
후원회는 환자가족모임, 회보발행, 캠프개최, 헌혈운동, 제도개선, 소원들어주기운동 등을 전개했다.
백혈병(소아암) 어린이를 지원하는 활동을 지속적으로 펼쳐나가다가, 체계적인 운영을 위해 2000년 12월 26일 재단법인 한국백혈병어린이재단으로 보건복지부 설립인가(제105호)를 받았다.
한국백혈병어린이재단 연혁
한국백혈병어린이재단 이전 소식지 보기(1992~2009년)
재단 설립 목적 및 지원 사업.
백혈병·소아암 환자와 이에 준하는 희귀난치성 질환 환자에 대한 전문적인 의료사회복지서비스 제공 및 사회적 관심을 모으기 위한 제반 사업수행을 통하여 질병을 치료하고 건강하고 행복한 삶을 살 수 있도록 돕는 것을 목적으로 한다.
한국백혈병어린이재단은 투명하게 운영되는 것으로 잘 알려져 있다.
간혹 비영리단체의 횡령, 비리, 내부고발 등의 사건이 많이 뉴스에 나오지만, 창립 이후로 한번도 불미스러운 사건이 없는 비영리단체이다.
내부감사, 외부감사, 보건복지부 감사를 받고 있으며, 연간보고 및 감사보고서는 홈페이지에 상시 공개하고 있다.
한국백혈병어린이재단 연간보고서 및 감사보고서(투명성)
그리고 이사회의 절반이상은 소아암 환자를 치료하는 병원의 의료진들이 참여하고 있다.
한국백혈병어린이재단 이사/감사
한국백혈병어린이재단의 홍보대사는 보수를 받지 않는 명예 홍보대사이다.
현재 홈페이지에 소개되어 있는 홍보대사는 가수 이승환, '뚝딱이아빠' 김종석, 슈퍼주니어 동해이며, 과거에는 연예인 노홍철, 농구선수 서장훈도 홍보대사로 위촉되었던 기록이 있다.
북극토끼(, 또는 )는 주로 북극과 산악지대에서 서식하는 토끼이다.
북극토끼의 털은 겨울에는 흰색이지만, 여름에는 보호를 하기 위해 회색으로 바뀐다.
북극에 가까울 수록 연중 내내 흰색을 띤다.
천적은 북극여우, 북극늑대, 북방족제비 정도이다.
북극토끼는 가장 큰 토끼목 중 한 종이다.
몸무게는 큰 종이 7kg까지 나간다고 하지만, 일반적으로 2.5~ 5.5kg 사이이다.
북극 토끼는 주로 목본식물을 먹지만, 딸기류, 잎, 풀 등도 먹는다.
초여름에는 자주색 범의귀가 주된 먹이이다.
북극토끼는 자주색 범의귀의 냄새에 예민한 감각을 가지고 있고, 눈에 덮인 버드나무를 따 먹는다.
북극토끼는 한번에 최대 8마리까지의 새끼 토끼를 낳을 수 있다.
새끼 토끼들은 생후 8-9주가 되면 독립하는데, 독립할 때까지는 어미 토끼 집 범위 내에서 있는다.
북극토끼는 포식자에게 죽지 않는 경우 5년 전후까지 산다.
일류신 Il-96은 1988년에 개발된 장거리용 4발 광동체 항공기로, 러시아의 일류신에 의해 개발되었다.
1992년에 최초로 러시아의 국영 항공사인 아에로플로트에서 도입했으며 로시야 항공, 쿠바 항공, 폴렛 에어가 이 기종을 사용하고 있다.
2014년을 마지막으로 아에로플로트에서는 전량 퇴역했다.
해당 기종은 2013년을 기해 생산이 중단되었다.
Il-96-300은 러시아 대통령, 쿠바 대통령 전용기이다.
김정은 위원장은 싱가포르 정상회담 때 시진핑 주석의 전용기인 보잉 747을 임차해서 사용했다.
최대이륙중량으로 비교해 보면, 일류신 Il-62은 보잉 767, 일류신 Il-96은 보잉 787 정도의 비행기이다.
보잉 787은 쌍발 엔진인데, 일류신 Il-96도 2025년까지 엔진 2개를 줄여 쌍발 엔진으로 개발할 것이라고 한다.
일류신 Il-96은 생산이 중단되었지만, 러시아에서 생산한 최대 크기의 여객기이다.
반면에 미국 역사상 최대의 여객기는 보잉 747이다.
Il-96-300는 러시아의 항공사의 새로운 기함으로 기대를 모았으나 2005년 8월, 기체의 설계 결함이 발견되면서 취항이 중지된 적이 있다.
또한 보인 하부 갑판에서 승객의 승하차 방법은 채택되지 않으며, 일반적으로 같은 메인 데크를 적용했다.
좌석 배치의 측면에서 이코노미 클래스의 좌석을 9열 배치하는 것이 가능하다.
화물칸의 경우 서쪽의 표준 LD3 컨테이너를 수용할 수 있다.
Il-96-300의 동체를 8m 연장하고 기존보다 대형화를 하면서 엔진과 전자 장비를 서방에서 들어왔다.
수직 꼬리는 -300형보다 작아졌다.
Il-96M/T 기준으로, PS-90A1을 4발기를 탑재 했으며 400명까지 승객을 수송할 수 있다. 2 클래스의 정원은 332명에서 최대 340명까지 수용이 가능하며 3클래스 구성의 정원은 247명이다.
2014년 6월 3일 셰레메티예보 국제공항에서 아에로플로트 소속 RA-96010 기체에서 조종석에서 화재가 발생해 기내로 번지면서 기체가 전소되었지만, 다행히도 인명피해는 없었다.
선형대수학과 범주론에서 여핵(餘核, )은 핵에 대한 쌍대() 개념이다.
선형대수학에서의 여핵.
범주론에서 여핵은 핵에 대하여 쌍대 개념이며, 선형대수학에서의 여핵을 일반화한 개념이다.
영사상()이 존재하는 범주를 생각하자.
예를 들어, 군의 범주에서는 여핵이 존재한다.
복소해석학에서 리만 구(Riemann球, )는 복소 구조를 가진 3차원 구이다.
구에 이렇게 복소 구조를 부여하면 1차원 복소다양체(리만 곡면)을 이루게 된다.
이 리만 곡면을 리만 구라고 한다.
리만 구는 복소평면 formula_3에 무한대 formula_4를 추가한 알렉산드로프 콤팩트화로 여길 수 있다.
즉, 두 복소국소좌표계 formula_5 사이에 추이사상()을 다음과 같이 준다.
이와 같이 두 개의 복소평면을 이어붙여 얻는 복소다양체는 집합으로서 formula_7이고, 위상수학적으로 구이다.
따라서 이는 리만 구를 이루게 된다.
사영기하학에서, 리만 구는 1차원 복소 사영 공간이다.
리만 구의 자기 동형 사상은 뫼비우스 변환이다.
전문 가수는 아니며, 4현 아이리시 테너 밴조, 바이올린, 만돌린을 다룬다. 1991년에 1집 앨범인 Time to Time을 발매하였다.
1990년대에는 패치 워천의 세션 뮤지션으로 활동하면서 패치 워천 앨범에 게스트로 여러 차례 출연하였다.
2012년 가을 존 시헌이 은퇴를 발표하면서 더 더블리너스는 해체되었으나 그 이후로도 나머지 멤버들은 계속 함께 활동하기로 계획하였고, 제리 오코너도 함께하기로 했다.
2013년 2월부터 나머지 멤버들인 숀 캐넌, 에이먼 캠벨, 패치 워천, 존 시헌 대타인 데지 도넬리와 함께 후속 그룹인 더 더블린 레전즈 멤버로 함께 공연할 계획이다.
제리 오코너는 전문 가수가 아니며 이 앨범들은 모두 밴조 소리만 들리는 기악 앨범이다.
또한 PekWM은 설정하기도 매우 자유롭다.
코드는 aewm++에 기초했지만 많이 발전하여 더 이상 aewm++와 비슷하지 않다.
PekWM의 주요 기능은 다음과 같다.
해맞이로(Haemaji-ro, 해맞이路, 국가지원지방도 제60호선의 일부)는 부산광역시 기장군 일광읍 원리 좌천삼거리와 울산광역시 울주군 온산읍 당월리 당월삼거리를 잇는 도로이다.
전 구간 왕복 2~4차선으로 이루어져 있으며, 부산광역시 북동부와 울산광역시 남동부 동해안 남북으로 관통한다.
1837년 프랑스 총선은 1837년 프랑스에서 치러진 총선으로, 일정 이상의 납세자만 투표할 수 있는 제한선거였다.
해맞이로의 다른 뜻은 다음과 같다.
《SPEC~제로~》()는 만화·료 하루토, 원안·니시오기 유미에, 각본·사토나카 시즈루에 의한 일본의 SF 만화 작품이다.
당초는 〈SPEC~천~프렐류드〉(SPEC〜天〜零)의 타이틀로, 《영 에이스》(카도카와 쇼텐)에서 2012년 2월호부터 5월호까지 연재되어, 단행본화 즈음에 타이틀이 변경되었다.
본작의 속편인 영화 《극장판 SPEC~천~》의 만화화 작품은 《SPEC~천~》의 타이틀로 동년 6월호부터 같은 잡지에서 계속 연재되었다.
SPEC HOLDER(스펙 홀더, 작품에 있어서의 초능력자)에 의한 범죄를 수사하는 경시청 공안부 공안 제5과 미상 사건 특별 대책계, 통칭:미상의 경찰관들과 능력자들과의 투쟁을 그린 TBS의 텔레비전 드라마 《SPEC~경시청 공안부 공안 제5과 미상 사건 특별 대책계 사건부~》의 파생 작품이며, 전날담이다.
드라마의 시작에서 주인공인 토마 사야가 왼손에 상처를 입고 있는 이유, 또 그 원인이 된 SPEC 홀더·니노마에와의 투쟁을 그리고 있다.
연재시는, 개시의 호를 시작해, 몇 번인가의 게재호로 2화분이 한꺼번에 게재되어, 4개월에 전7화를 그려 완결했다.
단행본은 드라마의 영화화 작품 《극장판 SPEC~천~》의 개봉 직전인 2012년 4월 4일에 발매되어, 동년 4월 16일자의 오리콘 랭킹 코믹 부문에서 첫등장 26위, 주간 매상 3만부를 기록했다.
또, 원작의 소설판도 동년 4월 25일에 발매되었다.
2013년 10월 23일, 일련의 《SPEC》시리즈의 1작품으로 스페셜 드라마가 방송되었다.
시리즈 완결편인 영화 제2작인 《극장판 SPEC~클로즈~》의 개봉에 맞춘 방송이 된다.
게스트 캐스트로서 오오스기 렌, 카와시마 우미카, 타카시마 마사노부가 출연.
세르비아-불가리아 전쟁은 1885년 11월 세르비아 왕국과 불가리아 공국 사이에서 벌어진 전쟁이다.
이 전쟁은 오스만 제국으로부터 독립한 발칸반도의 신생 국가들의 갈등이었다.
러시아-튀르크 전쟁 이후에 오스만 제국으로부터 독립한 불가리아와 세르비아는 같은 민족인 남슬라브족에 종교적으로는 같은 정교권이었지만 양국은 발칸반도의 맹주 자리를 놓고 서로 대립하였다.
게다가 국경 지역의 브레자보라는 마을의 소유권을 두고 국경 분쟁까지 벌어지면서 두 나라의 갈등은 더욱 심화되었다.
그러나 문제는 세르비아와 불가리아 국경 지역의 브레자보가 아닌 동루멜리아 지역에서 시작되었다.
본래 동루멜리아 지역은 불가리아가 오스만 제국에서 독립하자 불가리아에 편입되었으나 당시 발칸반도의 정치적 혼란과 러시아의 남하를 경계한 열강들의 반발로 1878년 베를린 회의가 열리게 되었고 이 회의에서 동루멜리아의 영유권은 오스만 제국에게 다시 귀속되었다.
그러나 1885년 동루멜리아 지역 내 불가리아계 주민들이 오스만 제국의 지배에 저항하는 반란을 일으켜 동루멜리아 지방을 장악하는 사건이 벌어지게 되었고 동루멜리아 지방의 불가리아계 주민들은 동루멜리아에 대한 불가리아와의 합병을 선언하였다.
그러나 베를린 조약 과정에서 할당된 자국 영토들에 대해 불만을 가졌던 세르비아가 불가리아가 동루멜리아 지방의 흡수를 통해 강성해지는 것에 반발하여 1885년 11월 14일 불가리아를 무력 침공하면서 양국 사이에 전쟁으로 이어졌다.
결국 이 전쟁은 11월 28일 불가리아군의 승리로 종결되었다.
그리고 이듬해인 1886년 세르비아와 불가리아 간 국경선 재조정과 브레자보 마을과 동루멜리아 지역에 대한 불가리아의 귀속을 골자로 하는 부쿠레슈티 평화 조약이 채결되면서 불가리아와 세르비아의 대립 관계는 어느 정도나마 완화되었다.
해맞이로(Haemaji-ro)는 대한민국 경상북도 포항시 남구 호미곶면 중심부를 연결하는 도로이다.
전 구간 왕복 2차선으로 이루어져 있으며, 경상북도 동해안 북동쪽와 영일만이 동서로 관통한다.
정재욱 "잘가요", 박완규 "천년의 사랑" 등의 작곡가이며,
OST 발라드 음악 "나에게 그대만이", "미치게 그리워서"를 노래한 유해준이 주축이 되어 결성한 보컬밴드.
박완규 "천년의 사랑" / 박상민 "무기여 잘있거라", "애원", "지중해" / 클릭비의 "백전무패" 작곡
캔 "천상연", "겨울이야기" / 이현우 "비가와요" / KBS 드라마 겨울연가 주제음악 "처음부터 지금까지" 작곡
싱글 앨범 "내가 그대를"｜TV 드라마 OST "미치게 그리워서"｜"나에게 그대만이"｜"단 하나의 사랑"｜"내 소중한 사람에게" 등 다수의 노래를 작사, 작곡 및 가창.
로근발드 에위스테인손()은 중세 노르웨이의 군주였다.
노르웨이 오크니 백작과 셰틀랜드 제도의 영주였다.
노르망디 공작인 롤로의 아버지 또는 외할아버지라고 한다.
사상면(沙上面)은 경상남도 동래군에 있었던 행정구역으로, 지금은 부산광역시 사상구에 편입되었다.
솔 푸드(Soul food)는 미국 남부에서 노예 제도를 통해 태어난 아프리카계 미국인의 전통 요리의 총칭이다. "솔 푸드"라는 명칭이 정착한 것은 아프리카계 미국인에 관한 일을 가리키는 데 "소울"(Soul)이라는 말이 자주 사용하게 된 1960년대 중반이다.
칠면조 버펄로 윙, 콜라그린(족발 위에 콜라드그린을 얹은 요리), 빈라이스 등을 비롯하여 1960년대 시작된 흑인의 식품 열풍으로 인해 더욱 더 개발되어 콘브레드, 미국식 족발, 맥앤치즈 등이 주류를 이루게 되었다.
이들은 향신료를 많이 사용하거나 상대적으로 저가의 음식을 사용하기 때문에 맛이 거칠거나 향신료의 맛이 강한 편이다.
헨리 2세와 아키텐의 엘레오노르의 둘째 아들이지만, 형인 푸아티에 백작 기욤 9세가 어려서 죽었기 때문에 실질적인 장남이었다.
사자심왕 리처드 1세, 잉글랜드의 아서, 실지왕 존의 형이다.
그의 어머니 엘레오노르는 프랑스의 루이 7세와 결혼하여 마리, 알릭스 등을 두었으나 이혼하고 헨리 2세와 재혼해 윌리엄을 두었고 2년 후에 헨리가 태어났다.
그러나 형 윌리엄은 헨리가 태어난 다음 해에 2살의 나이로 죽었고 헨리가 장성한 아이들 중에서는 첫째 아들이 되었다.
헨리의 어린 시절에 대해서는 그다지 알려진 사항은 없고, 이후 결혼과 아버지와 잉글랜드의 공동국왕이 되면서부터 본격적으로 역사에 나타난다.
1170년 6월 15살이 되던 해에 아버지 헨리 2세에 의해 공동 국왕으로 선포되면서 대관식을 올렸다.
왕 후계자 다툼을 방지하기 위해서 살아 있는 왕이 자신의 후계자에게 대관식을 올리게 하는 이런 방식은 카페 왕조에서 몇 번 있었고, 헨리 2세 자신이 스티븐 왕에게 받은 경험이 있었다.
궁정의 공식 기록원에 의해 씌어진 라틴어 시를 보면 아들 헨리의 카리스마를 엿보게 하는 구절들이 있는데, 외모는 눈부실 정도로 아름다웠으며 큰 키였지만 균형잡힌 체격이었고, 길고 우아한 목과 주근개가 있지만 하얀 피부, 그리고 크고 반짝이는 푸른 눈, 붉은 빛이 도는 금발의 풍성한 머리를 갖고 있었다고 묘사되어 있다.
헨리는 아버지와 이름이 같았기 때문에 "청년왕 헨리"라는 별칭으로 구분된다.
이름이 같을 경우 아버지보다 오래 살았다면 헨리 3세로 세대 숫자를 구별받을 수 있었겠지만, 아버지보다 먼저 죽었기 때문에 결국 해당 별칭으로 남을 수밖에 없었다.
다만 정식 대관식에서 기름부음을 치렀기 때문에 정식 왕이었던 것으로는 인정된다.
기사 서임을 어떻게 받았는지에 대해서는 이설이 있다.
토머스 베켓의 서간 자료에 다르면 헨리가 대관식 전에 아버지로부터 기사 서임을 받았다고 나오지만, 윌리엄 마셜의 전기 작가는 대관식을 치른 후에 1173년의 반란 와중에 윌리엄이 기사 서임을 해줬다고 주장했다.
마상시합의 영웅으로 얻은 유명세.
젊은 헨리는 아버지나 동생들과는 달리 정부의 일상적인 업무에 매우 관심이 있어 보이지는 않았다.
그러나 그의 아버지가 여전히 잉글랜드의 왕으로서의 실권을 쥐고 아들에게 공동 왕으로서의 권한을 이위임하지 않았던 걸로 알려져 있기 때문에 아들 탓만 하기는 힘들다.
이후 출간된 책에서는 좀 더 다듬은 표현으로 다음과 같이 기술되었다.
그러나 당대의 평가를 보면 꼭 그렇게 부정적인 것만은 아니었다.
당대의 열정적인 마상시합 관련 자료에서 특히 긍정적인 기술이 나온다.
1170년에 헨리를 가르치고, 1183년까지 마상시합팀의 리더를 쭉 역임한 기사 윌리엄 마셜의 전기인 "History of William Marshal"에도 헨리의 이러한 모습이 나타난다. 1175년부터 1182년가지 헨리는 마상 시합 때문에 북부 프랑스와 중부 프랑스를 끊임없이 왔다 갔다했다.
사촌인 플랑데르 백작 필리프 1세와 에노 백작 보두앵 5세와 함께 마상 시합의 주요 후원자이기도 했다.
1179년에 라니쉬르마른의 마상시합에 데려간 대규모의 수행 기사들에게 하루 200 파운드씩 돈을 쓰기도 했다.
비록 그가 정치적 무게감이 부족했더라도 젊은 왕의 이러한 후원은 서유럽 널리 그의 유명세를 퍼지게 하는 역할을 했다.
트루바두르이면서 하급 귀족이었던 보른의 베르트랑은 그에 대해서 이렇게 기술했다.
1183년에 그가 죽음으로써 마상시합과 기사도적인 노력이 쇠퇴했다는 인식이 그와 동 시대, 그리고 다음 세대에도 남아 있었다.
그의 공식 사제인 틸버리의 저바세는 "그의 죽음은 모든 기사도적인 것의 종말이었다"라고 말했다.
그러나 보른의 베르트랑은 훗날 젊은 왕에 대해 비판적이 되면서 몇몇 작품에서 그를 비꼬아 풍자하기도 했다.
아들 헨리는 아버지의 치세 동안 공동왕으로서 정치사에 중요한 역할을 맡았다.
5살이 되던 1160년 11월 2일, 어머니의 전남편이었던 프랑스 왕 루이 7세가 카스티야의 콩스탕스와 재혼한 이후에 낳은 최소 2살밖에 먹지 않은 마르가리트와 약혼했다.
이 결혼은 앙주 백작 가문과 프랑스 왕가 간에 벡생 지역의 소유권과 관련해 다투던 것을 해결하려는 노력에서 나온 결과였다.
이 벡생 지역은 1144년 부근에 루이 7세가 헨리의 할아버지이자 헨리 2세의 아버지였던 앙주 백작 조프루아 플랜태저넷에서부터 획득한 땅이었다.
분쟁의 강화조건으로 마르가리트가 벡생 지역의 성을 지참금으로 가져가기로 했으나, 둘 다 어릴 때 결혼이 헨리 2세에 의해 강요된 터인지라 헨리 2세는 그대로 성을 강탈할 수 있었고, 이때문에 헨리 2세와 루이 7세 간에 격렬한 영토 분쟁이 발생했다.
1172년 8월 27일에 윈체스터 대성당에서 루앙의 대주교 로트루의 집전으로 헨리는 아내 마르가리트를 데리고 다시 한 번 더 잉글랜드의 왕으로서의 대관식을 진행했다.
1173년 헨리는 아버지 헨리 2세에 대항해 반란을 일으켰다.
동시대의 연대기 작가들의 주장에 따르면 공동왕이지만 아버지가 여전히 왕으로서의 권한을 주지 않은 것에 좌절을 느낀데다 수중에 돈마저 떨어졌다고 느꼈기 때문이라고 한다.
이 반란은 헨리 2세의 다른 아들인 리처드와 제프리 및 통치에 깊은 불만을 느낀 휘하 영주들에게도 자극을 줘서 앵글로-노르만, 노르만, 앙주, 푸아티에, 브르타뉴의 많은 영주들이 아들 헨리에게 가담했다.
거기에 이 혼란을 틈타 스코틀랜드의 사자왕 윌리엄마저 잉글랜드를 침공했다.
이듬해까지 이어진 이 반란은 사면초가의 왕을 거의 쓰러뜨릴 뻔했으나, 잉글랜드 쪽의 여론이 헨리 2세 편이었기 때문에 잉글랜드의 귀족들은 스코틀랜드 왕의 침략을 물리치면서, 대륙의 헨리 2세에게 많은 지원을 보냈다.
이후 스코틀랜드의 왕을 포로로 잡으면서 결정적인 승기를 얻었고 결국 대륙의 반란도 진압되었다.
강화조건으로 아들 헨리를 관대하게 용서한 아버지의 양보로 아들의 연금 수입은 더 늘게 되었지만 바라던 왕권의 이양은 이뤄지지 않았고, 대신에 아버지의 총애를 입던 막내 존에게 몇몇 영지를 양보하길 강요받았다.