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쯔궁의 역사는 오래되었지만, 쯔궁(自貢)이라는 지명은 근대에 생겨났다.
1939년, 이 지역에 있던 《자류정》(自流井)과 《공정》(貢井)이라는 2개의 오래된 마을이 합병해 시가 되었으며, 머리 글자를 따서 《쯔궁》(自貢)이라는 이름이 되었다.
이 2개의 마을의 지명은, 지금도 자류정 구와 공정 구라는 시할구의 이름으로 남아 있다.
모두 염수를 채취하는 우물에 관련된 지명이며, 제염업으로 유명한 풍부한 소금 상인의 활약하는 마을이었다.
쯔궁에서는 깊은 우물을 파면 진한 염분을 포함한 지하수를 나와서 이것을 건조시켜 소금을 채취하는 제염업이 고대부터 번성했다.
이러한 소금은 《정염》(井鹽)으로 불리며, 염분의 보급이나 야채 등의 음식물 보존을 위해서 날개돋힌 듯 팔렸다.
근대에는 서양식 제염 기술이 도입되어 바다의 소금이나 암염이 수입되게 되었고, 1930년대를 마지막으로 제염은 쇠퇴하였다.
그러나 옛날 방식으로 만들던 제염정은 지금도 남아, 쓰촨의 정염은 맛이 좋아 최상급의 소금으로서 귀한 특산물이 되었다.
《염도》라고 불리는 쯔궁의 정염 생산은 후한 무렵에 벌써 행해졌으며, 부유한 염상들에 의한 번영은 청나라 말기 및 중화민국 초기까지 지속 되었다.
명나라 말에서부터 청나라 초기에 걸쳐 쯔궁이 있는 쓰촨 땅은 장헌충의 반란과 주민 학살, 청군과 장헌충 군과의 전쟁, 남명과 청의 전쟁, 삼번의 난 등, 전란이 30년 이상 지속되어 황폐화가 진행되었다.
인구가 격급한 쓰촨에 화북 지역, 호북성, 호남성, 광동성 등지에서 수백만명의 주민을 유입되었지만(호광전사천), 순치제 5년에 다시 역병, 한발 등으로 대기근이 일어났다.
쯔궁 성 내외에는 호랑이가 출몰하여 사람을 덮쳤고, 특히 현재의 부순현의 거리는 호랑이나 표범이 발호해 사람의 모습을 보기 힘들 정도였다.
쯔궁에 속하는 영현은 중화민국이나 중화인민공화국의 중요한 지도자인 오옥장의 고향이며, 근대 혁명의 최초의 진원지가 되기도 했다.
영현은 구 왕조 체제 하에서 독립을 선언하였다.
1911년 중국에 귀국한 오옥장도 쓰촨으로 가서 〈월한철도〉(粵漢鉄道)의 국유화에 반대하는 《보로운동》(保路運動)을 주도하며 영현 독립을 꾀하였으며, 이것은 신해혁명으로 발전하는 반정부 운동의 계기가 되었다.
출범한 지 얼마 되지 않은 중화민국에게 소금전매화에 의한 큰 수입은 외국에서 차입 시 담보로서 중요한 역할을 했다.
당시 중국에서 가장 좋은 소금은 쓰촨의 소금이며, 쓰촨 내에서도 쯔궁의 정염이 최상품 소금으로 손꼽혔다.
쯔궁은 큰 피해를 입었지만, 쯔궁에 설치된 고사포로 일본군의 폭격기에 대항하였다.
중일전쟁에서는 일본군의 폭격을 당해 피해가 컸던 도시이기도 하다.
또 국민당군의 기록에 의하면, 중일전쟁을 위한 기부금이 가장 많이 전해진 도시이기도 하다.
시내를 흐르는 부계하의 북해안에 있는 환아하산(還我河山)의 글자는 쯔궁의 거상에게 전비를 기부받은 것을 기념하여 국민당군의 유명한 군인이었던 펑위샹이 친필로 쓴 것이다.
1950년대에 철도가 개통되었으며, 1970년대 말부터 신시가지의 근대화가 시작되어, 1990년대에 들어와 근대화를 가속하였다.
구시가지는 한 때의 소금의 수도이며, 지금도 공업과 농업이 이뤄지고 있다.
신 시가지는 중국 각지에서 오는 관광객을 위한 시설이 많은 관광 타운이다.
4개의 시할구와 2개의 현이 있다.
쯔궁으에서 유명한 고등교육 기관은 이과계 대학의 쓰촨이공학원이다.
전신은 화동화공학원(현재의 화동이공대학)이며 1965년에 내륙부에 이전했지만, 1983년에 쓰촨화공학원으로, 후에 쓰촨경화공학원이 되었다.
2004년, 쯔궁사범고등전과학교와 쯔궁교육학원과 합병해 현재의 쓰촨이공학원이 되었다.
주변에는 하이테크 공업단지도 건설되고 있다.
쯔궁의 《다샨푸 공룡화석군 유적》은 중국에서 발견된 최대급 공룡화석군이며, 면적은 17,000m2에 달한다. 1980년대, 쯔궁 시내에서 서쪽으로 7km에 있는 다산푸 지구에서 큰 화석이 발견되었고, 그 중 쥬라기 중기의 용각아목에 속하는 새로이 발견된 공룡에는 다샨푸(Dashanpu)라는 이름을 붙이고, 《다샨푸사우루스》(Dashanpusaurus)라고 불렀다.
보존 상태가 비교적 좋은 흥미로운 화석이 발견되어, 이 땅은 세계 공룡학자들의 관심을 받았다.
1987년 아시아 최초의 공룡박물관인 《쯔궁공룡박물관》이 다샨푸에 설립되었다.
현재도 다샨푸에서의 발굴은 계속되고 있으며, 공룡이나 진화의 역사를 추적하는데 기여하고 있다.
쯔궁의 연등 축제는 당대부터 계속되어왔고, 중국 내에서도 전통이 잘 보존된 것 중의 하나이며, 베이징이나 상하이, 홍콩, 중국 각지, 동남아시아 등에서 근년 행해지게 된 랜턴 페스티벌의 원형이기도 하다.
해마다 한 번, 음력 대보름에 시작되며, 평상시는 조용한 쯔궁에 중국 국내외에서 수많은 관광객이 모인다.
미국에서는 엄청난 인기를 자랑하고 있어 이전에 발표한 3장의 앨범 중 2장이 플래티넘 디스크에 인정되었다.
천주교 전주교구(天主敎全州敎區，)는 대한민국 가톨릭의 교구이다.
전라북도 전체를 관할하고 있다.
1937년에 지정되었으며, 1962년 3월 10일에 대한민국에 교계제도가 설정됨으로써 교구로 승격되었다.
현재 교구장은 김선태(사도 요한) 주교이다.
교구가 설정되기 이전인 조선 시대부터 전라북도 지역에는 신앙의 맥이 이어져 내려오고 있었다.
호남지역의 첫 신자는 유항검 아우구스티노인데, 그는 한국 천주교의 창립자 중 하나인 권일신으로부터 대세를 받고, 고향인 전주로 내려와 가족과 친척, 친구 등에게 전교하였다.
이후 일가가 함께 천주교를 믿게 되었으며, 그의 사촌인 윤지충 또한 김범우를 통해서 천주교를 접하고 신자가 되었다.
이들은 초기 천주교회에서 중요한 역할을 수행했으며, 1794년 윤지충과 그 사촌 권상연이 모친상을 당했을 때 제사를 올리지 않고 신주를 불태운 일로 인해 전주에서 순교당하면서 (신해박해) 한국 천주교의 최초 순교자가 나오기도 하였다.
정조가 승하한 이후 1801년의 신유박해를 시작으로 계속해서 박해가 벌어지자, 각지의 교우들은 산간지대로 이주하여 교우촌을 형성하였다.
호남 지역의 신자들도 각지로 이주하여 교우촌을 형성하였는데, 전라북도 지역의 대표적인 교우촌은 수류, 되재, 고산, 전주 대승리, 여산 천호동 등이 있다.
1886년에 한국 천주교회는 한-불 수교조약을 통해 신앙의 자유를 얻게 되었다.
이때 전주를 중심으로 하는 호남 북부 지역에도 각 교우촌을 중심으로 신앙 공동체가 발전하기 시작하였으며, 1889년에는 전주 대승리와 금구 배재에 본당이 세워짐으로써 가톨릭 신앙이 뿌리내리기 시작하였다.
이후 1897년에는 전라도 출신인 이내수 아우구스티노가 이 지역 출신으로는 처음으로 사제로 서품되기도 하였다.
1911년에 조선대목구에서 대구대목구가 분리되어 나오면서 전주를 비롯한 전라도 지역은 대구대목구에 속하게 되었다.
이 당시 전라도 전체에는 전주성당, 수류성당을 비롯하여 7개의 성당이 있었으며, 파리 외방전교회의 선교사 5명을 비롯한 7명의 신부가 있었다.
이후 계속해서 교세가 성장하여 1931년에는 전주를 중심으로 하는 감목대리구가 설정되었으며, 첫 번째 감목대리로 김양홍 스테파노 신부가 임명되었다.
김양홍 신부의 교구장 임명은 한국 출신의 사제로써는 처음이었으며, 전주교구는 한국 지역에 설정된 교구 중 최초로 한국인에 의해 교회 행정이 완전히 이루어지는 자치교구로 불린다. 1937년에는 현재의 전라남도 지방에 위치한 광주 감목대리구와 함께 지목구로 승격되면서 전주지역에 최초로 교구가 설정되게 되었다.
교구가 설정되면서, 중심 본당의 역할을 하고 있었던 전주성당이 자연히 주교좌로써의 역할을 하게 되었다.
교구가 설정되기 이전인 1933년에도 이미 전주본당을 중심으로 전교 활동이 이루어지고 있었고, 이와 동시에 해성보통학교가 전주본당의 부속으로 설립되면서 교육사업도 함께 진행하고 있었다.
최초의 교구청으로는 전주본당의 사제관이 쓰이게 되었으며, 1937년 10월 12일에는 샬트르 성 바오로 수녀회의 전주분원이 세워졌으며, 1942년에는 교구장직을 사임한 김양홍 신부를 대신하여 주재용 바르톨로메오 신부가 제 2대 교구장이 되었다.
그리고 1980년 8월 29일자로 충남 금산군 지역의 본당을 천주교 대전교구로 이관시켰다.
전라북도 전체를 관할하며, 2018년 12월부터 개편되어 6개 지구로 나뉘어 있다.
각 지구는 단순한 지역적 구분일 뿐 감목대리구와 같은 교회 행정적 단위가 아니기 때문에, 주교 대리나 독립적인 행정 체계를 갖추고 있지는 않다.
2009년 현재 179,801명의 신자가 교구 내에 있지만, 이농 현상으로 인한 지역적 편차가 심한 편이다.
유고슬라비아 (현재의 세르비아)에서 헝가리인 부모 밑에서 태어났으며, 보스니아 전쟁의 여파로 도미하여 1994년 미국 국적으로 귀화했다.
캐나다와 헝가리의 뉴스에 따르면, 그녀는 2007년 6월 비공식적으로 헝가리 시민권도 부여받았다.
셀레스는 9개의 그랜드 슬램 타이틀을 획득했는데, 그 중 8개는 유고슬라비아 국적을 가졌을 때 따낸 것이며 1개는 미국 국적 취득 후 따낸 것이다.
셀레스는 1990년 프랑스 오픈에서 16세의 나이로 우승하면서 이 대회 최연소 우승자가 되었다.
그녀는 1991년부터 1992년까지 세계 랭킹 1위에 올랐으나, 1993년 Magdalena Maleeva 와의 경기에서 휴식 도중 독일인 관객에게 10인치 길이의 나이프로 등을 찔리는 사고를 당하면서 선수 생활을 한동안 중단해야만 했다.
이후 1995년 투어에 복귀하여 1996년 호주 오픈에서 우승하는 등 어느 정도 재기에 성공하였으나, 예전과 같은 뛰어난 성적을 완전히 회복하지는 못하였다.
천주교 청주교구(天主敎淸州敎區，Diocese of Cheongju)는 대한민국의 제천시, 단양군(원주교구 관할)을 제외한 충청북도 전 지역, 세종특별자치시 부강면을 관할하는 로마 가톨릭교회의 교구이다.
충청북도(영동군, 옥천군, 보은군, 청주시, 증평군, 진천군, 음성군, 괴산군, 충주시), 세종특별자치시(부강면)
청주 지역에 천주교가 전래된 것은 1801년 신유박해 이전으로 봄
2008년에 12주 연속 세계 랭킹 1위를 기록했다.
2008년 프랑스 오픈에서 우승, 2007년 프랑스 오픈에서 준우승을 했으며, 2008년 호주 오픈에서 역시 준우승을 했다.
그러나 2016년 12월 28일, 불과 29세의 나이에 "더 이상 세계 최고의 기량을 유지할 수 없다"며 돌연 은퇴를 선언했다.
리옹 생텍쥐페리 공항()은 프랑스 리옹의 국제공항으로 에어프랑스, 이지젯의 프랑스 제2의 허브공항이며 프랑스 국내선, 유럽, 북아프리카 노선 위주의 항공 노선을 운영하고 있다.
공항의 원래 이름은 리옹 사톨라스 공항(Lyon Satolas Airport)이었지만 《어린 왕자》로 유명한 작가 앙투안 드 생텍쥐페리의 탄생 100주년을 기념하여 2000년 6월 29일부터 현재 이름으로 바뀌었다.
현재 리옹 시내에서 공항으로 갈 수 있는 대중교통은 2012년에 리옹 파르디유 역에서 공항으로 이어주는 트램이 유일하고 또 다른 교통수단이었던 셔틀버스 Satobus는 공항-리옹 시내간 운행을 중지하였다.
주차장은 7,755대가 동시에 주차할 수 있는 규모이다.
여객 터미널은 2동이며, 화물 터미널은 면적이 2만m2이다.
천주교 안동교구(天主敎安東敎區, )는 로마 가톨릭교회의 교구이다.
1969년 천주교 대구대교구 일부를 관할로 분리되었으며, 대한민국 경상북도 북부 지역을 관할한다.
안동시, 영주시, 문경시, 상주시, 울진군, 영양군, 봉화군, 영덕군, 청송군, 의성군, 예천군
T 익스프레스(T Express)는 대한민국 경기도 용인시에 위치한 에버랜드에 있는 우드(목재) 롤러코스터이다.
이 롤러코스터는 국내 최초의 우드 롤러코스터이며, 스위스 인타민사의 네 번째 조립식 트랙 우든 롤러코스터이다.
올라갈 때는 보통 롤러코스터들과는 달리 케이블 리프트 형식으로 올라간다.
원래는 이름을 알파인 익스프레스라고 지으려 했으나, 건설 당시 SK텔레콤에서 협찬해 T 익스프레스라는 이름이 붙게 되었다.
T 익스프레스가 가져온 가장 큰 변화는 손님 수의 증가인데, 특히 80대와 유치원생 들이 많다.
에버랜드 통계에 따르면 유치원생 수는 80%까지, 80대 노인의 수는 89%까지 증가하였다.
이는 상당히 빠른 속도로 인한 스릴감 때문이다.
그런만큼 대기줄은 상당히 긴편이다.
이용시간은 약 3분가량 된다.
서울특별시 출생이며, 용문고등학교 - 연세대학교 불어불문학과 졸업. 1983년에 문학계에 입문하였다.
같은 해에 제2회 계몽사 아동문학상을 탔다.
소설가 공지영의 첫 번째 남편이며 슬하에 딸 위윤녕이 있고 본인(위기철)이 10년 동안 딸을 기르다가 재혼 뒤 뉴질랜드로 이민을 떠났으며 그 이후 딸 윤녕씨는 아버지의 성을 유지한 채 본인(위기철)의 전 아내 공지영과 살았다.
위탁된 한국천주교회의 자치수도원구이다.
덕원 면속구(免屬區)라고 불리기도 했다.
1922년 조선 대목구(현 서울대교구의 전신)에서 대구 대목구(현 대구대교구의 전신)가 분리되고, 조선 대목구에서 원산(元山) 대목구를 분리시켜 이미 조선에서 활동하고 있던 독일의 상트 오틸리엔 수도원에서 파견된 성 베네딕토회 선교사들로 하여금 함경남북도와 만주 북간도(北間島) 지방의 선교 활동을 담당하게 하여 덕원 자치수도원구(영어 : Territorial Abbacy; 라틴어 Abbatia Territorialis)가 설립되게 되었다.
초대 자치수도원장(라틴어 abbas nullius)은 신보니파시오 주교이다.
1949년 5월 10일 조선민주주의인민공화국 당국이 자치구를 운영하고 있던 성 베네딕도회 덕원 수도원을 폐쇄한 이후부터 성직자와 수도자, 소속 신자들이 없는 이른바 "침묵의 교회"로 남아있다.
현재까지 조선민주주의인민공화국에 위치한 ‘침묵의 교회’에 속하는 교구는 평양교구와 함흥교구, 덕원자치수도원구가 있으며, 평양교구장 서리는 서울대교구장이, 함흥교구장 서리는 춘천교구장이, 덕원자치수도원구 교구장 서리는 왜관수도원장이 맡고 있다.
함경남도 원산시, 안변군, 덕원군, 고원군, 문천군이며, 소속 본당은 원산(1921년 인수), 덕원(1927년 설립), 고산(1930년 내평에서 이전), 고원 본당(1933년 설립)이었다.
미쓰비시 T-2는 일본이 개발한 최대이륙중량 13톤의 제트 훈련기이다.
한국의 제트 훈련기 T-50 골든이글(13톤)은 이 사업과 추진방식이 비슷하다.
일본은 이 제트 훈련기를 개발한 다음, 이를 개조하여 미쓰비시 F-1 전투기를 개발했다.
2006년까지 모두 퇴역하며, 훈련기 임무는 카와사키 T-4 고등 훈련기로 수행한다.
영국과 프랑스가 합작 제작한 재규어 전투기(15톤)와 모양이 유사하며, 엔진도 재규어 전투기 엔진을 만든 영국의 롤스로이스 기술의 엔진을 사용한다.
장수식(長壽食) 또는 매크로바이오틱스()는 건강을 위한 식생활법 또는 식사 혹은 식이요법을 말한다.
일본식 표기법은 마크로비오틱(マクロビオティック)이며 한국 마크로비오틱협회에서도 이를 따르고 있다.
'마크로(macro, 크다.)와 '바이오틱'(biotic, 생명의)이란 고대 그리스어에서 유래된 말로 어원은 고대 그리스의 히포크라테스 때까지 거슬러 올라간다.
그는 질병과 식생활, 환경의 관계를 중요하게 생각하여 건강하게 장수하는 사람을 'macrobios'라고 했다.
마크로비오틱의 원칙 및 특징.
음양론을 전제로 식재료와 조리의 균형을 생각하는 것이 특징이며, 사쿠라자와 유키카즈의 설을 바탕으로 다양한 분파로 존재하나 아래와 같은 공통점을 지니고 있다.
서흥 김씨(瑞興 金氏)는 황해도 서흥군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
《증보문헌비고》 및 《조선씨족통보》등의 문헌에 시조 김보(金寶)는 신라 경순왕의 후예로 고려 중엽 금오위정용중랑장(金吾衛精勇中郞將)을 지냈다.
손자 김천록(金天祿)은 김방경(金方慶)의 부장(部將)으로 삼별초(三別抄)의 난 진압 및 여원연합군(麗元聯合軍)이 일본을 정벌 할 때에 전공을 세워 대장군·판판도사사(判版圖司事)에 오르고 '서흥군'(瑞興君)에 봉해지자, 후손들이 본관을 서흥(瑞興)으로 하였다.
그의 9세손 한훤당(寒暄堂) 김굉필(金宏弼)이 조선 연산군때 대학자로 벼슬이 형조 정랑(刑曹 正郎)이었으며, 시호는 문경공(文敬公)으로 문묘(文廟)에 종사되어, 이후 가문이 명문(名門) 반열에 오르게 되었다.
서흥(瑞興)은 황해북도 북부에 위치한 지명이다.
고구려시대에 오곡군(五谷郡) 또는 우차탄홀(于次呑忽)이라 하였으며, 757년(신라 경덕왕 16)에 신라 때에는 오관군(五關郡)으로 고쳤다.
940년(고려 태조 23)에 동주군(洞州郡)으로 바꾸었다가 1270년(원종 11)에 안태(安胎)로 불렸다가 서흥으로 고쳐 부르고 현령을 두었다.
1895년(고종 32) 지방제도 개정으로 서흥군이 되었다.
마르딘 (: ; 요새를 뜻함)은 남동쪽 터키에 있는 도시이다.
마르딘 주의 주도이며, 아랍-형식의 건축과 북 시리아 평야를 내려다보는 로키 산맥에 전략적 위치로 알려져있다.
마르딘은 튀르키예인, 아시리아인, 아랍인, 쿠르드인의 매우 혼합된 인구를 가지고 있다.
또한 그곳에 조그만 아르메니아인 사회가 있다.
제너럴 일렉트릭에 이어 세계 2위의 항공기 엔진 회사이다.
자동차 회사이자 비행기 엔진 회사였다.
1971년에 항공기용 엔진인 롤스로이스 RB211의 개발과 관련하여 경영난을 겪으면서 영국 정부에 의해 국유화되었다.
이 사건으로 RB211 엔진의 출고가 지연되었고, 이로 인해 생산에 큰 차질을 빚은 기종이 록히드 L-1011 트라이스타다. 1973년 영국 정부는 롤스로이스 자동차를 민간에 매각했다.
이로써 롤스로이스 plc가 분리되었다.
롤스로이스 자동차는 독일의 항공기 엔진 회사이자 자동차 회사인 BMW에 인수되었다.
항공기용 엔진은 주로 3축 방식으로 내놓는다.
항공기용 엔진의 정비를 자사에서 받게 하도록 하는 원칙을 고수하고 있어서, 대한항공같이 자체 중정비창을 보유하는 항공사들은 롤스로이스 홀딩스의 엔진을 아예 운용하지 않는다.
마쓰야의 다른 뜻은 다음과 같다.
전공분야는 중국의 역사, 사회, 인류학등이다. '장족 역사의 아버지', 좡족 출신으로 본명은 간진잉(甘錦英)이며 '장족 인류학 의 아버지', 또는 '근대 장학(壮学)의 아버지'라 불린다.
1899년 청나라 광시 좡족 자치구 난닝 부 신닝 주(오늘날의 충쭤 시 푸쑤이 현)에서 태어났다.
11세에 어머니를 여의었으며 아버지에 의해 지역의 설화 등을 많이 들으면서 자랐다.
이후 난닝에서 광시제3사범고등학교를 다녔다.
1926년에 베이징 사범대학 사학과에 입학하여 1932년에 졸업하고 이어 1935년에 베이징 사범대학 대학원 석사 과정을 마쳤다.
이후 국비 유학생으로써 일본으로 건너가 도쿄 제국대학에서 수학하던 중 1937년의 루거우차오 사건으로 중국으로 돌아왔다.
1938년에 광시 대학()의 초빙을 받아 전임강사가 되고 이듬해인 1939년에 조교수로 승진하였다.
1941년에는 중산 대학의 겸임교수가 되었다.
1943년에는 광시 대학으로 돌아와 교수가 되었으며 1952년에는 광시 사범학원(이후 광시 사범대학교로 개칭, )의 겸임교수가 되었다.
개명 전 이름은 백인식이다.
2020년 KBO 리그 2차 드래프트를 통해 이적하였다.
그의 아버지는 '데드볼왕'으로 잘 알려진 MBC 청룡 출신 내야수이자 현 독립구단 연천 미라클의 감독인 김인식이다.
2004년 SK 와이번스의 2차 9순위 지명을 받았으나 고려대학교에 진학하였고, 2008년 SK 와이번스의 2차 5순위 지명을 다시 받아 입단하였다.
2008년 시즌 1경기에 나와서 1이닝 동안 사사구 2개, 삼진 2개, 자책점 1로 평균 자책점 9.00을 기록했는데, 두산전에서 외야수 유재웅에게 빈볼을 던져 퇴장당한 이후 1군에 올라오지 못했다.
2009년 시즌 후 입대하여 코레일에서 공익근무요원으로 복무했으나 복무 중 신고선수로 전환되었다.
이후 2012년에 복귀하여 다시 1군에 올라와 2013년 5월 5일 한화 이글스전에서 데뷔 첫 승을 올렸다.
2013년 11월 22일 2차 드래프트를 통해 KIA 타이거즈에 이적하였다. 하지만 2016년에 신고선수로 전환됐고, 결국 시즌 종료 후 류은재, 최용규, 브렛 필, 지크 스프루일 등과 방출됐다.
천주교 평양교구(天主敎 平壤敎區, )는 평안도를 관할하는 한국 로마 가톨릭교회 교구이다.
현재의 교구는 형식적으로만 존재하고 있으며, 사실상 천주교 서울대교구에서 관할을 대행하고 있다.
현재 평양교구 관내의 성당은 장충성당이 유일한 성당이나 평양교구에서 짓거나 운영하는 성당은 아니며 본당은 명동성당이다.
장덕진(張德鎭, 1913년 ~ 1985년 1월 7일)은 대한민국의 제8대 국회의원을 지낸 정치인이자 의사였다.
이 태풍은 필리핀과 베트남에 사망 279명, 최소 7억4700만 달러의 재산 피해를 입혔다.
9월 24일에 미국 합동태풍경보센터(JTWC)가 필리핀 마닐라 남동쪽 약 890 km 부근 해상에서 상승기류가 발생했다고 보고했다.
다음 날에 일본 기상청(JMA)과 필리핀 기상청(PAGASA) 두 기관 동시에 열대요란을 열대 저기압으로 승격시킨 후 PAGASA는 필리핀 기상청이 태풍에 독자적으로 부여하는 이름인 'Milenyo'를 부여했다.
이날 후에 JTWC가 열대 저기압 발생 경고령을 내렸고 오후에 '열대저기압 18W'로 명명하였다.
또 몇 시간 뒤에 JTWC가 열대 폭풍으로 단계를 올렸고 9월 26일에 JMA도 열대 저기압을 열대 폭풍으로 승격시켰고 국제명인 "상산(XANGSANE)"으로 명명한 후 주시하기 시작했다.
9월 26일 늦게서 JMA가 열대폭풍 상산을 강한 열대폭풍의 단계로 올리고 6시간 뒤에 JMA와 JTWC 두 기관 모두 태풍으로 승격시켰고 JTWC는 이 때 상산의 세력이 사피어-심슨 허리케인 등급 제1등급에 버금간다
다음 날 아침 상산은 제2등급으로 올려졌고 다시 6시간 후에 상산은 급속하게 강력해져 제4등급으로 강해진 후 1분최대풍속 215 km/h (130 mph)의 세력에 다다랐다.
이날 오후에 JTWC는 상산이 조금 더 강력해져 풍속 230 km/h의 정점을 찍었다고 보고했다.
최성기를 맞이한 때에 태풍 상산은 필리핀을 통과했고 북서진하면서 수도권인 메트로 마닐라를 정확하게 통과하면서 이 지역을 통과한 태풍으로 1995년의 태풍 엔젤라 이후 11년 만에 대재앙을 일으켰다.
태풍 상산이 남중국해에 진입했을 때 상산은 약한 태풍에 불과했으나 다시 강력해져 10월 1일에 베트남 다낭 부근에 상륙하기 전에 2차적으로 최성기를 맞이하였다.
상륙한 후 얼마 되지 않아 JTWC는 경보령을 중단했으나 JMA와 대한민국 기상청(KMA)은 다음날인 10월 2일까지 주시해 상산이 태국에 도달할 때까지 주시한 다음 소멸했다고 판단, 예보를 중단했다. 하지만 상산이 열대저압부로 약해진 후에도 잔해는 그대로 남서진해 벵골 만까지 도달하였다.
아래 표는 대한민국 기상청(KMA)의 자료에 의한 것임.
9월 27일에 PAGASA는 루손섬 남부에 폭풍주의보 제3단계를 발령했다.
제3단계는 태풍으로 인한 강풍이 100~185 km/h의 속력으로 불 것을 예보한다.
제2단계는 강풍이 60~100 km/h의 속력으로 불 것을 예측하며 사마르섬 북부와 루손섬 중부에 내려졌다.
제1단계는 강풍이 30~60 km/h의 속력으로 불 것을 예측하며 루손섬에 북서부와 메트로 마닐라, 비사야 제도 북부 지방과 남부 사마르 섬에 내려졌다.
경보가 내려진 지역의 학교는 휴교조치가 내려졌고 공항과 항구도 폐쇄되었다.
필리핀 항공은 9월 28일에 니노이 아키노 국제공항에서 이착륙하는 비행편 중 절반을 취소시켰고 항공을 제외한 나머지 교통수단도 모두 중단되었다.
메트로 마닐라와 칼라바르손 지방에는 급작스러운 홍수와 강풍에 대비하라고 지시했다.
PAGASA가 뒤늦게 태풍 상산이 수도인 마닐라 근교 지방을 통과할 것으로 예보한 후에 루손섬 중부와 마닐라 주변 지역에 폭풍주의보 제3단계로 격상시킨 후 이날 후에 모든 주의보와 경보는 해제되었다.
태풍 상산이 베트남에 마지막 상륙을 하기 전에 베트남 정부는 상산의 진로에 놓인 지역의 주민들을 대피시켰고 철저히 대비하라고 지시했다.
또한 해안가에서 거주하던 저지대의 주민들 약 30만명도 대피시켰는데 그 해안가가 하띤 성부터 푸옌 성까지 걸쳐있었다.
한편 산악지대에 거주하던 주민들도 산사태에 대비해 대피를 시켰다.
정부는 또 바다에 나가있는 약 2,400척의 배와 273척의 어선을 속히 항구로 돌아오라고 명했다.
베트남 항공은 9월 30일부터 10월 1일 사이에 이륙하는 모든 비행편을 취소시켰고 이러한 노력은 이 해 5월에 발생한 2006년의 제1호 태풍인 태풍 짠쯔로 인한 피해가 다시 일어나지 않기 위해 재발을 방지하는 역할을 했다.
태풍 상산이 베트남 해안가에 상륙한 후에 내륙으로 들어오면서 많이 약해진 상태였으나 태국 북부에 거주하던 주민들은 홍수에 철저히 대비하라고 지시를 받았고 정부에서 지방자치단체에 강풍, 홍수와 산사태의 위험에 대비하라고 명했다.
고지대의 주민들은 추가적으로 이류도 대비하라고 경고를 받았고 군인들이 태풍 대비를 돕기 위해 급파되었다.
태풍 상산으로 인한 피해는 필리핀 전역으로 퍼졌다. 하지만 가장 큰 피해가 난 곳은 메트로 마닐라로, 상산이 정확하게 이 곳을 통과해서 남중국해로 이동했다.
전기와 수도공급이 많은 주에서 중단되었고 강들이 폭우로 인해 범람해서 홍수를 일으켰다.
또한 도로는 산사태로 인해 통행이 불가능해졌고 어떤 지역에서는 전기가 6일동안 계속해서 공급이 중단되었던 일도 있었다.
많은 나무와 광고게시판들이 뽑혀 거리에 나뒹굴었고 루손섬은 섬 전역에서 전기의 양이 모자라서 공급에 차질이 생겼다.
거친 파도와 폐쇄된 항구는 최소 3,400명과 자동차 270대를 항구에서 고립되게했고 이 운행이 중단된 여객선은 주로 사마르섬과 비콜 지방을 연결하는 배였다.
지역 언론들은 태풍 상산을 11년전인 1995년의 태풍 엔젤라 이후 마닐라와 케손시티에 가장 심각한 피해를 남긴 태풍이었다고 기록했다.
필리핀 정부는 약 2백만명과 19개주가 태풍 상산으로 인해 영향을 받았다고 예상했고 실제로 매우 넓은 농경지와 많은 집들이 파괴되었다.
필리핀 적십자운동 본부는 12개 도시와 1,295개 바랑가이에 달하는 곳에서 피해가 보고되었다고 발표했다.
폭우는 라구나 주, 카비테 주와 케손 주에서 홍수와 산사태를 일으켰고 필리핀 전역에서 197명이 사망, 재산피해액으로 59억 필리핀 페소(1억 1800만달러)가 집계되었다. 하지만 필리핀에 올해 11월 말기에서 12월 초순 사이에 다시 슈퍼태풍인 제21호 태풍 두리안이 상륙하면서 엄청난 피해를 냈고 메트로 마닐라에서는 3년뒤에 태풍 켓사나가 상륙해 대재앙을 일으켰다.
태풍 상산은 베트남 다낭 인근 해안가에 상륙했고 이로 인해 심각한 홍수와 강풍으로 인한 피해액이 10조 베트남 동(6억 2900만달러)로 집계되었고 71명이 숨졌다.
베트남의 모든 지역에서 가장 피해가 가장 극심했던 지역은 다낭으로 이곳에서만 26명이 사망했다.
꽝남 성과 응에안 성에서도 총 25명이 숨지면서 피해가 심했다.
상산으로 인해 32만채에 달하는 집이 손상되거나 파괴되었고 수천그루의 나무와 전선이 뽑혔으며 홍수가 주요 도로를 침수시켰다.
꽝빈 성에서는 농업분야의 심대한 피해가 보고되었다.
이곳에서 논 약 3,000 제곱킬로미터의 면적이 홍수로 인해 침수되었고 가축들의 피해도 잇따랐다.
13 제곱킬로미터에 달하는 해양식물 서식지가 파괴되었고 786척의 어선이 바다에서 실종되었다.
태풍 상산이 열대저압부로 약화된 후 잔해가 태국에 10월 2일 진입하면서 태국 북부에 폭우가 내려 35개주에 심각한 홍수가 일어났다.
홍수가 관개시설을 파괴시켰고 제방을 붕괴해 약 52만에이커에 달하는 농경지가 물에 잠겼다.
많은 자치주에서 3 m에 달하는 홍수가 일어났다고 보고하였고 정부에서는 47명의 사망자가 생겼다고 발표했다.
필리핀, 베트남과 태국에 남긴 막대한 피해로 인해 WMO 태풍 위원회와 아시아 태평양 경제 사회 위원회가 2006년 12월, 필리핀 마닐라에서 열린 제39차 연례회의에서 이름인 상산(XANGSANE)을 2006년에 제명키로 결정한 나머지 이름 4개(짠쯔(CHANCHU), 빌리스(BILIS), 사오마이(SAOMAI), 두리안(DURIAN))와 함께 영구 퇴출시키기로 하였다.
또한 PAGASA에서 태풍에 독자적으로 부여하는 이름인 "Milenyo"도 함께 퇴출되었고 상산을 대신할 이름으로 폭포를 의미하는 "리피(LEEPI)"가 결정되어 2008년에 북서태평양 열대저기압 이름의 목록에 오르게 되었다.
《건드레스》는 1999년 한일 합작 애니메이션 영화이다.
일본의 아마사와 아키라의 원작을 통해 제작하였고 공각기동대의 작가인 시로우 마사무네가 원화설정을, 감독은 야타베 가츠요시가 맡았다.
대한민국은 동아수출공사와 중앙무비가 맡았으며 한국의 동아수출공사와 일본의 건드레스 제작위원회가 공동으로 제작을 맡았다.
원작자, 감독, 작화자 등을 포함하면 대부분 일본인이 많아서 한일합작이라고 보다 일본 단독 애니에 가깝다는 일설도 있다.
그러나 본격적인 한국의 일본문화 개방이후 한국에서 사상최초로 극장에서 개봉되었던 화제의 애니메이션이기도 하다.
캐릭터는 5명의 여자 캐릭터들이 등장하며 한,일 합작이라는 점 때문에 유일하게 한국인 캐릭터로 '케이 윤(윤혜)' 이 등장하기도 한다.
가상도시인 '베이사이드 시티'라는 곳을 배경으로 하였는데 실질상으로는 일본 요코하마에 있는 도시로 설정되었다.
참고로 한국인 캐릭터 케이윤은 국내개봉 때는 '윤혜' 로 소개되었다.
서기 2100년 최첨단 과학도시인 요코하마 '베이사이드 시티'. 이 도시를 지키는 경비 사설업체 '엔젤 암즈' 의 5명으로 구성된 여자 요원들이 무기밀매 테러조직 '루바이야트' 와 대적하게 된다.
그들의 뒤에는 베이사이드 시티 내에 있는 아랍 가(街)에 살고있다는 아랍인(人) '핫산'이라는 테러조직 보스가 있었는데 뜻밖에도 엔젤 암즈는 체포하여 정보를 얻는 대신 핫산의 신변을 보호하라는 지시를 부여받게 된다.
이때 핫산이 배신하게 된 것을 알게 된 테러조직 본부는 '장 루크'라는 인조인간 테러리스트를 베이사이드 시티로 밀파한다.
그의 임무는 핫산을 사살하는 것이 전부. 이 정보를 알아낸 엔젤 암즈는 테러조직과의 일전이 불가피하였지만 알리사,실비아,케이 윤,미셸, 마르시아로 구성된 5명의 요원들은 '랜드메이트'를 타고 출격하게 된다.
라오 항공(, )은 라오스의 국영 항공사로 라오스의 수도 비엔티안에 본사를 두고 있으며, 비엔티안의 왓따이 국제공항을 중심으로 국내선 및 국제선을 운항하고 있다.
1976년 라오스 정부는 로얄 라오스 항공과 라오스 항공을 두 개의 민간 항공사를 합병해 설립했다.
1979년에 라오스 에이비에이션으로 사명이 변경되었다.
라오스 정부는 1990년대까지 중화인민공화국의 항공사인 과 공동으로 항공사를 경영하다가 2000년대 들어 지분을 100% 인수한 뒤 독자경영에 나섰다.
2000년 이후 한 번도 사건 및 사고가 없었으며 2003년 회사 이름을 현재의 사명으로 변경했다.
2006년 9월 제 4회 미추홀기 전국고교야구대회 결승전에서 충암고등학교의 대회 2연패에 기여했다.
이 대회 4경기에서 3승, 평균자책점 0.41을 기록하며 최우수 선수에 선정됐다.
2008년 서울 지역 신인 1차 지명에서 서울고등학교의 이형종, 서울 성남고등학교의 진야곱에게 밀려 1차 지명을 받는 데 실패했고, 두산 베어스의 2차 3라운드(전체 20순위) 지명을 받았다.
2007년 8월 마지막 고교 야구 대회였던 제 37회 봉황대기 고교 야구 대회 결승전에서 10.1이닝 3피안타, 1실점으로 충암고등학교의 우승에 공헌했고, 대회 최우수 선수에 선정됐다.
2007년 10월에 팔꿈치 뼛조각 제거 수술을 받았고, 2008년에는 재활에만 매진했다.
2009년 5월 2일 롯데전에서 데뷔 첫 경기를 치렀고, 5이닝 2피안타, 1실점, 7탈삼진을 기록하며 데뷔 첫 승을 거뒀다.
특히 롯데 자이언츠전에서만 4승을 기록해 천적으로 자리매김했다.
2009년 5월 8일 한화전에서 5이닝 2실점 호투로 팀의 4연패를 끊었고 시즌 2승을 기록했다.
그 해 9승 6패, 5점대 평균자책점을 기록하며 선발의 한 축을 맡았다.
그러나 2010년에는 선발 등판한 경기에서 4승 3패, 6점대 평균자책점으로 부진하며 슬럼프에 빠졌고, 선발 경쟁에서 밀렸다.
2011년에는 6경기에 등판해 1패에 그쳐 가뜩이나 그 해 투수난에 시달린 팀에 힘이 되지 못했다.
2012년에는 셋업맨으로 전환해 팀의 약한 불펜을 거의 홀로 책임졌다.
그는 프록터와 함께 삼-프 라인으로 불렸고, 그의 홀드 후 프록터의 세이브로 이어졌다.
2012년 준플레이오프에서 박준서, 용덕한에게 2경기 연속 홈런을 허용하며 부진했다.
2013년 6월 8일 삼성전에서 2연속 끝내기 홈런을 허용했는데 이는 KBO 리그 사상 최초였다.
김태형 감독은 그를 곧바로 기용하겠다고 밝혔다.
그 해 11경기에서 1패, 5세이브, 1홀드, 5점대 평균자책점을 기록했다.
2016년 당시 팀의 고질적 문제점이었던 뒷문 불안을 해소하는 데 어느 정도 일조했다.
그러나 공황 장애가 오며 부진했고, 2019년 시즌 후 방출됐다.
당시 단장이었던 조계현은 두산 베어스 투수코치 시절부터 지켜봤던 투수였다고 밝혔다.
2020년 2월 21일, 미국 독립 리그 연합 팀을 상대로 최고 구속 146km/h의 강속구를 선보였으나, 0.2이닝 4실점으로 부진했다.
5일 뒤 같은 팀을 상대로 구원 등판해 3이닝 4탈삼진, 1실점을 기록했고, 3월 4일에 구원 등판해 3.1이닝 무실점을 기록했다.
이후 2군에서 시즌을 시작했고, 2020년 6월에 1군으로 올라왔다.
2022년에는 성적 부진에 시달리며 구단에 방출을 요구했고, 7월 8일에 웨이버 공시됐다.
항공 연대표(航空 年代表)는 전 세계에서 개발한 우주발사체, 미사일, 비행기 등 각종 항공우주 관련 개발의 연혁이다.
현대 에쿠스(Hyundai Equus)는 1999년 4월에 출시되어 2015년 12월까지 생산하였던 현대자동차의 최고급 프리미엄 대형 세단 및 리무진이다.
당초에는 다이너스티의 후속 차종으로 개발되었으나, 계획이 변경되어 다이너스티의 상급 차종으로 바뀌어 1999년 4월 28일에 출시되었으며, 현대자동차와 미쓰비시 자동차 공업의 업무 제휴에 의하여 공동 개발되었다.
공동 개발에 참여하였던 현대자동차에서는 대한민국에서 에쿠스라는 차명으로 팔렸으며, 수출명으로 센티니얼이라는 차명도 사용되었다.
일본에서는 미쓰비시 자동차 공업에서 세단은 프라우디아, 스트레치드 리무진은 디그니티라는 차명으로 판매되었으나, 판매가 부진하여 2001년에 조기 단종되었다.
기교를 억제하고, 직선을 강조한 디자인은 고급차를 찾는 당시의 고객의 취향에 맞춘 것이라고 할 수 있다.
당시로서는 파격적인 보증 기간인 3년 6만km의 무보수 정비 프로그램인 플래티넘 서비스를 대한민국 최초로 선보여 대한민국 자동차 업계에 프리미엄 마케팅을 본격적으로 도입하였다.
그러나 하이옥탄 가솔린(고급유) 대응으로 나왔던 260마력 V8 4.5ℓ 오메가 GDI 엔진은 당시 대한민국에서 고급휘발유를 판매하는 주유소가 적어서 대한민국 실정에 맞지 않아 추후 270마력 V8 4.5ℓ 오메가 MPI 엔진으로 대체되었다.
이 때, 스트레치드 리무진이 추가되었다.
2003년 11월 12일에는 페이스 리프트를 거침과 동시에 제동시 하중이 집중되는 전륜에 초대형 17인치 디스크와 4 피스톤 알루미늄 캘리퍼를 적용하여 제동 거리를 8% 단축시켰으며, 엔진 룸 내에 전방 충돌 감지 센서를 적용하였다.
엔진 및 파워 트레인 계통의 보증 기간을 5년 10만km으로 연장하였다.
이 외에도 최고급 브랜드 이미지 강조를 위하여 V8 4.5ℓ 오메가 MPI 엔진을 탑재한 트림의 수직형 라디에이터 그릴을 모든 트림에 적용하여 외관의 고급화를 실현하였고, 이모빌라이저가 내장된 최첨단 스마트 키 시스템을 적용하여 편의성과 보안성을 높였다.
1세대 에쿠스는 데뷔 첫 해인 1999년에 5,637대를 판매하여 쌍용 체어맨의 4,162대를 제치고, 단숨에 대한민국 고급차 시장의 선두로 나서게 되었다.
2008년 12월에 생산이 중단될 때까지 대한민국에서만 총 11만여 대가 판매되었고, 이후 2세대 에쿠스가 출시되기 전까지 재고 차량이 판매되었다.
출시에 앞서 현대자동차는 2008년 8월 18일에 외관의 실루엣 화상과 간단한 개요를 발표하고, 2009년 2월 18일에는 대한민국 매스컴 전용의 시승회가 개최되는 등의 티저 캠페인을 하였다.
시승회에서 비교 차종으로는 렉서스 LS와 메르세데스-벤츠 S 클래스가 준비되었고, 그해 3월 11일에 출시되었다.
전륜구동이었던 1세대와 달리, 2세대 에쿠스는 제네시스의 플랫폼을 공유하여 후륜구동이다.
위험 상황을 사전에 판단하여 시트 벨트를 당겨주는 프리 세이프 시트 벨트, 차선 이탈 위험시 경고하는 차선 이탈 경보 시스템, 스티어링 휠 조작에 따른 차량의 예상 진행 경로를 표시하여 주차 편의성을 향상시킨 후방 주차 가이드 시스템 등이 달렸다.
차체에 곡선이 많이 사용된 것은 직선 위주의 차체를 가진 1세대 에쿠스와의 차이점이다.
타우의 4.6리터 버전은 일반 가솔린 대응이지만, 5.0리터 버전은 MPI와 GDI 모두 하이옥탄 가솔린(고급유) 대응이다.
한때 미국 수출명은 제네시스 프레스티지가 될 것이 유력하였으나, 에쿠스의 차명이 미국 언론을 통하여 대대적으로 소개되어 굳이 이름을 바꿀 필요가 없다는 현실론이 제기됨에 따라 미국 현지에서의 차명 역시 에쿠스로 확정되어 2010년 12월에 출시되었다.
2012년 12월 6일에 범퍼 크롬 몰딩 삭제, 대시보드 개선, 전자식 8단 자동변속기, 반광 라디에이터 그릴, 풀 컬러 헤드업 디스플레이 적용 등의 변화를 가졌다.
2013년 3월에 개최된 서울 모터쇼에 에르메스가 직접 디자인과 인테리어 제작에 참여한 뉴 에쿠스 by 에르메스가 출품되었으나, 양산되지는 않았다.
2015년 1월 13일에 선보인 2015년형은 세로형 버티컬 라디에이터 그릴과 17 스피커 렉시콘 사운드 시스템이 기본 적용되고, 고스트 도어 클로징과 19인치 알로이 휠이 확대 적용되었다.
이와 함께 VL380 리무진 모델은 삭제되었다.
같은 해 12월에 고급차 브랜드로 편성된 제네시스 EQ900의 출시에 따라 단종되었다.
그러나 제네시스 브랜드의 상표가 등록되지 않는 일부 국가에는 여전히 에쿠스라는 이름으로 팔리고 있다.
영화 싱크홀에서는 차승원이타는차량으로 1세대 에쿠스가 나온다
고구려에 인질로 갔다가 박제상(朴堤上)에 의해 구출되었다.
한때 습보 갈문왕(習寶葛文王)이 복호의 아들이 아니라 눌지나 미사흔(未斯欣)의 또다른 동생의 아들일 것이라고 추정되었으나, 조선시대 후기에 지어진 신라 경순왕전비(新羅敬順王殿碑)에 따르면, 습보 갈문왕은 복호의 아들이라 한다.
삼국유사 왕력편(王歷篇) 자비마립간(慈悲麻立干) 때의 왕력에서 '왕비가 파호갈문왕 또는 미흔각간의 딸'이라고 언급되어 있으나 정황상 미흔각간의 딸일 가능성이 높아보인다.
내물 마립간과 보반부인 사이에서 태어난 둘째 아들로, 눌지 마립간의 동생이다.
고구려의 장수왕이 보낸 사신이 와서 복호의 지혜와 재주가 뛰어나다는 말을 듣고 화친하기를 원한다 하자 왕이 이를 다행히 여기고 내신(內臣) 김무알(金武謁)을 딸려 고구려로 보내었다.
장수왕이 복호를 억류하고 돌려보내지 않자 눌지는 신하들을 모아놓고 이 일을 한탄하였다.
삽라군(歃羅郡) 태수 박제상이 고구려에 잠입해 복호와 도망칠 날짜를 상의하고 5월 15일 고성수구(高城水口)에서 그를 기다렸다.
복호 또한 병을 칭탁하여 조회에 나가지 않고 한밤중에 도망을 쳐 고성 바닷가에 이르렀다. 고구려왕은 복호가 도주한 것을 알고 군사들을 보내어 뒤쫓게 했으나 평소 복호가 고구려 사람들에게 은혜를 베풀었기 때문에 군사들이 화살의 촉을 빼고 쏘아 화를 면하였다.
미국 야구 명예의 전당(美國野球名譽의 殿堂, )은 미국 뉴욕주 쿠퍼스타운에 있는 사설 박물관으로, 미국 야구 역사를 연구하기 위해, 야구와 관련된 기념물을 전시하기 위해, 선수, 감독, 심판 등의 활동으로 공헌을 한 사람들을 기념하기 위해 건립되었다.
야구 팬에게 명예의 전당은 단순한 박물관 시설이라기 보다는, 헌액된 선수, 감독, 심판, 행정위원, 야구 개척자들을 두루 볼 수 있는 일종의 판테온이다.
1936년 처음으로 헌액된 5명은 수퍼스타 타이 콥, 베이브 루스, 호너스 와그너, 크리스티 매튜슨, 월터 존슨이었다.
2009년 기준으로 289명이 헌액되어 있는데, 이 중 메이저 리그에서 활약한 선수는 206명이며, 나머지는 니그로 리그 베이스볼 선수 39명, 감독 18명, 심판 8명, 기타 26명이다.
최근에 헌액된 사람으로는 랜디 존슨과 페드로 마르티네스가 있다.
1939년 6월 12일, 명예의 전당이 쿠퍼스타운에 건립된 것은, 남북 전쟁 때의 영웅이었던 애브너 더블데이 장군이 야구의 창시자로 쿠퍼스타운에 첫 야구장을 세웠다는 전설 때문이었다.
이는 후일 거짓으로 판명되었으며, 대공황 시절 침체된 지역 경제를 살리기 위한 관광객 유치 마케팅으로 해석된다.
현재 명예의 전당에 입당한 선수들은 미국야구기자협회나 원로 위원회()에서 선출된 사람들이다.
10년 이상의 메이저 리그 경력이 있는 선수는 은퇴 후 5년이 지나면 이후 10년 동안 미국야구기자협회의 입당 선거 후보에 오른다.
후보 25~40명 중 기자 한 명이 10명까지 이름을 적을 수 있으며, 75% 이상을 득표해야 명예의 전당에 헌액된다.
5% 이하를 득표한 후보는 이후 선거에서 탈락한다.
특정한 경우, 자격 요건이 되지 않지만 헌액될 때도 있다.
구호 활동 중 비행기 사고로 사망한 로베르토 클레멘테(1973년 입당)나 뇌막염으로 사망한 애디 조스(1978년 입당)의 경우이다.
은퇴 후 20년이 지나도 선출되지 못한 후보는 원로 위원회로 넘어가는데, 홀수 해에만 선출한다.
전당 측에 따르면, 약 35만명이 매년 전당에 방문하며, 누적방문자 수는 1천5백만명을 넘는다.
전당이 보유한 3만5천 점의 기념물, 2백6십만 점의 신문, 사진류, 13만 점의 야구 카드 중 일부만 방문객들에게 공개된다
야구 명예의 전당은 다음과 같은 전당이 있다.
2000년 3월에 출시되었으며, 스타렉스(A1)의 후륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었다.
보닛을 갖추는 등 포터의 단점을 개선한 승용형 트럭으로 개발되었다.
국산 소형 트럭 최초로 운전석 에어백(옵션)도 적용되었다.
엔진은 2.5L 디젤 터보 엔진(D4BF 85마력), 2.5L 디젤 터보 인터쿨러 엔진(D4BH 103마력), V6 3.0L 시그마 LPG 엔진 등이 있었으며, 수출용에 한하여 V6 3.0L 시그마 가솔린 엔진도 있었다. 하지만 2.5L 디젤 터보 인터쿨러 엔진은 후에 2.5L 커먼레일 디젤 CRDI 엔진으로 대체되었다. 하지만 포터의 단점을 개선하였음에도 경제성과 기동성의 문제로 인하여 인기를 끌지 못하고 결국 2007년 12월에 생산 중단되고 2008년 2월 최종적으로 후속차종 없이 단종 되었다.
하지만 포터보다 안전했던 데다 정비성이 탁월하다고 판단되어 견인차 모델로 인기를 많이 끌었으며, 현재까지도 간간히 사용되는 경우가 많다.
또한 스타렉스처럼 구급차로 운용되기도 하였다.
일본에서는 공식적으로 진출하지 않았지만 그레이 임포터를 통해 캠핑카 모델로 병행수출되었으며, 미쓰비시에서 이미 동명의 상표를 등록한 상태여서 현대 SRX라는 명칭으로 수출되었다.
쌍용자동차가 독일의 브랜드인 메르세데스-벤츠와의 제휴로 개발한 소형 버스로 메르세데스-벤츠가 쌍용자동차에게 디젤 엔진 기술을 주는 대신, 소형 상용차의 OEM 제작 조건을 내걸어 개발하였다.
차명인 이스타나는 말레이시아어로 궁전을 의미한다.
바디 타입은 숏 바디와 롱 바디(옴니) 등 2가지가 있고 국산 소형 버스로는 최초로 전륜구동 방식이 채택되었다.
이로 인해, 엔진이 센터페시아에 위치하여 조수석이 하나만 있고 보닛만 별도로 앞에 있는 형태로 설계되어 엔진 오일과 부동액은 좌석을 들어내고 주입하는 방식이 아닌 보닛을 열어 주입하는 방식으로 되어 있다.
전륜구동이면서 엔진은 세로 배치이기 때문에 샤프트가 90°로 꺾여서 구동축과 연결되는 복잡한 구조로 되어 있어서 미국 보그워너사의 5단 수동변속기만 적용되었다.
또한, 전륜구동 방식이라 프로펠러 샤프트가 필요 없어 공간 확보가 유리하고 전폭과 전고 역시 동급 최대였기 때문에 실내 공간이 넓다.
1997년 3월에는 투톤 컬러가 새로 적용되었으며, 2001년 1월에는 범퍼 가드와 승용차 형태의 아웃사이드 미러가 새로 적용되고 알루미늄 휠의 디자인이 변경되었다.
한때, 쌍용자동차가 대우자동차에 인수되었을 때는 잠시 대우자동차 엠블럼을 달고 판매되기도 하였다.
2003년 5월 30일에 숏 바디가 단종되고, 이듬 해인 2004년 1월에 수익성과 안정성 문제, 배기가스 규제 미달로 인하여 후속 차종 없이 단종되었다.
이후 같은해 5월에 로디우스가 대체 차종으로 출시되었다.
한편, 중국에서는 상하이기차 계열사인 상하이후이충에서 맥서스 로고를 달고 2004년부터 2010년까지 생산되었다.(쌍용 이스타나 中 현지생산 파이낸셜뉴스, 2003년 1월 30일)
폴리비오스(), 기원전 203년 ~ 기원전 120년 추정)은 헬레니즘 시대의 그리스 역사가이다.
기원전 220년에서 기원전 146년 시대를 다룬 《히스토리아》로 유명하다.
그리스의 대표적 역사가로 흔히 헤로도토스와 투키디데스, 폴리비오스를 뽑는다.
폴리비오스의 권력분립사상과 정체(政體)의 정치적 균형에 대한 이론은 후대 몽테스키외의 《법의 정신》과 미국 헌법 초안에도 영향을 주었다.
폴리비오스는 기원전 203년경, 당시 아카이아 동맹의 주요 구성 국가였던 아르카디아의 메갈로폴리스에서 태어났다.
아버지 리코르타스는 유력한 지주 정치가이자 지배층의 일원이었다.
덕분에 폴리비오스는 군사와 정치에 심층적으로 직접 살펴볼 수 있었다.
그는 승마와 사냥에도 관심이 많았으며, 오락으로 나중에 .. 기원전 182년 폴리비오스는 당대 아카이아의 탁월한 정치가 필로포이멘의 장례 관을 운구하는데 선택되기도 했다.
정치 경력 초기에 그는 주로 아카이아 연맹의 독립 유지에 주력하였다.
폴리비오스의 아버지 리코르타스는 마케도니아 왕국의 페르세우스와 로마가 전쟁을 벌일 때 중립을 주장한 파당의 우두머리였다.
때문에 그는 로마인의 의심을 받아 기원전 168년 로마에 인질로 데려가는 아카이아 귀족 1000명에 포함되고 말았으며 그곳에서 17년간 억류되었다.
로마에서 그는 높은 교양 수준 덕분에 로마의 유력 가문에서 인정받았다.
제3차 마케도니아 전쟁에서 승리한 아이밀리우스 파울루스는 그에게 자신의 아들 파비우스와 스키피오 아이밀리아누스(스키피오 아프리카누스의 장남으로 입양된 사람이다.
소 스키피오라고도 한다)의 교육을 맡겼다.
제3차 포에니 전쟁에서 카르타고를 무찌른 스키피오 아이밀리아누스의 교사로서 폴리비오스는 스키피오와 오랜 우정을 나눴으며 조언자 역할도 했다.
소 스키피오는 기원전 146년 결국 카르타고를 파괴한다.
그 전인 기원전 150년에 아카이아인 인질이 석방되었을 때, 폴리비오스도 집에 돌아가게 되었다.
그러나 바로 다음 해에 그는 자신의 친구와 아프리카로 가서 카르타고 함락을 지켜보며 이를 기록했다.
카르타고 멸망 후에 아마 그는 히스파니아(에스파냐)와 아프리카 대서양 해안으로 여행한 것으로 보인다.
같은 해 코린토스가 파괴된 후 그는 그리스로 돌아와 자신의 연줄을 이용해 그곳 상황을 완화하고자 하였다.
폴리비오스는 그리스 도시에 새로운 정치 체제를 마련하는 어려운 일을 맡았으며, 이 직위로 그는 높은 신망을 얻었다.
그 뒤 그는 로마에서 역사서를 편찬하며 시간을 보냈으며, 때론 자신이 역사에서 다루는 지중해 나라에 긴 여행을 떠나 유적지에서 직접 지식을 얻었다.
또 그는 자신이 다루던 역사적 사건을 자세하게 쓰기 위해 참전 병사들을 찾아 대화도 나눈 것으로 보이며, 또 서고 문서들도 열람했다.
이후 폴리비오스의 행적은 거의 알 수 없다.
그는 누만티아 전쟁 당시 스키피오와 에스파냐로 가서 군사 조언자가 되기도 한 것으로 보이며, 나중에 그는 이 전쟁에 대한 글을 썼지만 지금은 전하지 않는다.
또 이후 그는 그리스에도 돌아간 것 같은데, 그곳에 그의 조상(彫像)과 비문이 많이 남아있기 때문이다.
기원전 118년에 낙마로 그가 죽었다는 기록이 있는데, 이 기록의 출처가 하나 밖에 없고 그나마도 믿기 어려운 것이다.
폴리비오스는 여러 저작을 썼지만 대부분 남아있지 않다.
그의 첫 저서는 그리스 정치가 필로포이멘의 전기로, 플루타르코스는 이 책을 참조했다.
또 그는 로마와 그리스의 군사 전술을 다룬 "전술"이라는 제목의 광범위한 저작을 남겼다고 한다.
이 책의 일부가 그의 주저 "역사"에 들어있는 것 같으나, 책 자체는 역시 소실되었다.
또 사라진 책으로는 누만티아 전쟁을 다룬 그의 기록이다.
그의 최대 저서인 역사는 앞쪽 5권까지 온전하게 남아있고, 6권 상당 부분과 나머지 단편이 전한다.
리비우스는 자신의 책을 쓸 때 폴리비오스의 저작을 참고했다.
폴리비오스는 전승을 신중하게 검증하고 날카로운 비판을 하여 인과 관계에 따라 역사를 쓴 초기 역사가였다.
그는 자신의 "역사"에서 자신이 생각했던 바와 더불어 역사적 사건의 주인공과 목격자와 대화한 내용을 서술했다.
그는 국가주의, 외국인 혐오, 표리부동한 정치, 끔찍한 전투, 잔인함, 충성심, 용기와 용맹, 지성, 이성, 지략 등 인간 행위의 모든 면을 포착했다.
세부적이면서도 비판적으로 추론하는 폴리비오스의 시각을 통해, 그는 연대기가 아닌 통합적인 역사관을 제시했다.
그는 객관성과 비판적 논의 측면에서 투키디데스의 후계자로, 그리고 근대 과학의 맥락에서 학문적이고 성실한 역사 연구의 선구자로 평가받기도 한다.
이런 평가에 따르자면 그의 저작은 명확한 사건 전개, 통찰력, 건전한 판단을 중시하며, 특정한 결과에 영향을 주는 조건 중에서도 특히 지리적 요소를 강조하고 있다.
최근 폴리비오스의 서술은 좀 더 비판적인 평가를 받는다.
영국의 역사학자인 피터 그린은 그가 편향된 시각을 가지고 있으며, 자신과 아버지의 행적을 정당화하려 한다고 본다.