heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
그리하여 중국의 제지술이 이슬람으로, 나중에는 유럽으로 전해졌다.
이로 인해 이슬람 세 계에 행정 혁신이 일어났다.
양피지와 달리 종이는 가볍고 편리하며 가격도 합리적이었다.
종이의 존재는 지식의 생산과 보존을 편리하게 만들어 서양 세계에 르네상스를 선사했다.
아울러 인쇄 혁명의 불길도 지폈다.
그동안 중동 지역의 이슬람 제국들이 비단길 무역에서 주요 역할을 했다.
몽골 세계제국과 비단길의 확대.
몽골 제국(원나라) 때 다시 중국이 다시 우위를 쥐었다.
몽골 군대는 바그다드를 침략해 초토화했고 이슬람 국가를 점령했다.
그들은 모스크바 공국을 점령하고, 폴란드 왕국까지 공포에 떨게 했다.
이후, 다시 평화가 찾아오자 베네치아 상인 마르코 폴로 일행은 콘스탄티노폴리스를 거쳐 원나라로 먼 여행을 떠났다.
그 여행기록은 『동방견문록』으로 정리되어 후세에 큰 영향을 끼쳤다.
동남아시아와 해상 비단길.
인도양에서는 독립적인 항구 도시들 사이에 주로 계절풍을 이용해서 교역이 이루어졌다.
12월부터 3월까지 바람은 교역선을 인도에서 아라비아와 동아프리카까지 밀어주었고, 목적지에 도착한 상인들은 4월부터 8월까지 북동쪽으로 부는 습한 계절풍을 타고 귀환했다.
인도양 각 지역에는 자체 상인 연맹이 있었고, 지역 간 경계에는 가장 부유한 항구들이 자리 잡았다.
이 교역로를 따라 중국산 자기가 동아프리카로 대량 유입되었다.
자기, 비단 등의 사치품이 인도양 교역망의 대들보였으나, 1350년에서 1500년 사이에는 곡물 같은 대량 상품의 수송도 중요해졌다.
배는 아라비아해의 전통 선박으로 목재를 무거운 노끈으로 엮어서 조립한 다우선과 중국에서 무거운 가문비나무나 전나무 판재를 큰 쇠못으로 고정해 만든 정크선을 이용했다.
인도양 교역망은 크게 몇 부분으로 나누어져 있었다.
중동을 중심으로 한 첫째 교역망은 무슬림 상인들이 좌우했다.
아랍과 페르시아 상인들은 아라비아해를 동쪽의 인도, 남쪽의 동아프리카와 연결하는 해상 교역망을 개척했다.
페르시아만 입구에 자리 잡은 호르무즈를 비롯한 항구들은 인도를 오가는 교역을 처리했다.
아라비아반도 남부에 위치한 아덴을 비롯한 항구들은 홍해와의 연계를 지배했다.
스와힐리 해안을 따라 늘어선 소도시들은 아프리카 요소, 아랍 요소, 페르시아 요소가 뒤섞였다.
이 해안 중앙에 자리한 몸바사항이 스와힐리 도시 국가 중 가장 컸지만, 교역망의 중심지는 남쪽의 섬에 정교하게 건설한 소도시 킬와였다.
잠베지강 남쪽의 강력한 짐바브웨 제국이 통제한 내륙 금광의 황금이 킬와로 들어왔기 때문이다.
이 제국의 수도 그레이트 짐바브웨는 78 헥타르에 걸친 대형 석조 건축물들과 약 1만 8000명의 인구가 사는, 이집트 남쪽에서 가장 인상적인 내륙 도시였다.
중동의 서쪽 가장자리에는 카이로와 베이루트가 있었다.
이곳 상인들은 지중해의 기독교도 상인들과 연계를 유지했다.
종교적 대립보다 상호 이익을 중시한 도시 국가 베네치아와 제노바는 오래전부터 이 연계를 바탕으로 번영을 누렸다.
이탈리아 북부 사람들은 알프스산맥을 가로질러 북대서양 연안의 저지대 국가들에까지 닿는 교역로를 개척했고, 저지대 도시 브뤼허, 헨트, 안트베르펜의 상인 공동체가 북유럽을 누비고 다녔다.
콘스탄티노폴리스가 오스만 제국에 함락된 뒤 베네치아는 바다와 육지를 통한 전략적 연계를 바탕으로 돈을 더 많이 벌어들였다.
15세기 중엽 대운하를 따라 상점이 줄지어 선 유명한 리알토 시장은 베네치아 상거래의 심장이었다.
인도양 중부에는 인도 아대륙의 상인 공동체들이 활동했다.
이들은 동쪽의 동남아시아와 동아시아로 향하는 교역과 서쪽의 중동으로 향하는 교역을 처리했다.
인도 중서부 구자라트의 상인들은 오래전부터 중동 교역에서 중요한 역할을 했으며, 중동에서는 구자라트의 고급 가죽 제품, 면과 비단으로 만든 아름다운 카펫을 귀하게 여겼다.
1390년 델리 술탄국에서 독립을 되찾은 구자라트는 인접한 힌두교 국가들로 통제권을 확대했고, 덕분에 구자라트 상인들은 면직물, 인디고 염료 같은 귀종한 교역품을 취급할 수 있어 중동 및 동아프리카 교역망을 재건할 수 있었다.
인도 남부는 동쪽과 서쪽의 장소 사이에서 구자라트와 비슷한 역할을 수행한, 상업 활동의 두 번째 중심지였다.
남서부 말라바르 해안에 위치한 코치와 코지코드 등 항구의 통치자들은 느슨한 내륙 공급망과 다양한 상인 공동체를 통제했다.
아라비아와 페르시아에서 온 상인들이 가장 큰 공동체를 이 루었으나, 중동 및 아프리카와 거래하는 유대인 공동체도 오래전부터 자리 잡고 있었다.
남동부 코로만델해안의 다른 항구들은 동인도양 교역에 더 깊이 관여했고, 저 멀리 중국까지 이어지는 상업망이 있었다.
동인도양에서 남중국해로 가는 자연 항로는 말레이반도와 수마트라섬 사이 믈라카해협을 지나는 것이었다.
1407년 정화의 제1차 원정 선단은 귀환하는 길에 수마트라에 근거지를 두고 교역을 방해하던 해적 소굴을 파괴했다.
뒤이은 권력 공백기 동안 믈라카해협에서 말레이반도에 위치한 새로운 항구가 두각을 나타냈다.
안전과 낮은 세율을 제공한 그 항구는 동남아시아와 중국, 인도의 상인을 끌어들였고, 그들의 존재 덕에 믈라카 해협은 중국과 인도의 각종 상품뿐 아니라 말루쿠 제도의 향신료, 미얀마의 루비와 사향과 주석, 수마트라의 황금까지 교역하기 좋은 장소가 되었다.
1500년 직후에 방문한 여행자에 따르면 믈라카의 상인 공동체는 84개 언어를 구사했다고 한다.
왁자지껄한 언어의 소란 속에서 믈라카 관리 네 명이 질서를 유지했다.
한 명은 수많은 구자라트 상인들을, 한 명은 나머지 인도와 미얀마 상인들을, 한 명은 동남아시아 상인들을, 나머지 명은 중국과 일본 상인 들을 담당했다.
2015년 중국의 일대일로 사업에 의해 철도, 항로 등 신(新) 비단길이 건설 중이다.
철로는 중국 서부에서 스페인까지 연결된다.
서양과 동양을 횡으로 연결하는 길로 세 가지 간선이 있다.
기원전 10세기부터 문명 교류의 주통로로 사용되었던 길이며, 유라시아 북방 초원 지대를 동서로 횡단하는 길이다.
서쪽의 끝인 카스피해 연안 혹은 발트해 남단으로부터 흑해의 동북편과 남러시아의 카스피해와 아랄해 연안을 지나 카자흐스탄과 몽골 고비 사막의 북단 오르혼 강 연안으로 이어진다.
이후 동남향으로 바꾸어 길이를 연장하면 중국의 화북지역과 한반도까지 연결되었다고 볼 수 있다.
일찍이 문명 교류의 처음을 연 비너스상이 1만 년 전에 이 초원로를 따라 북방 유라시아 초원지대에 동서로 널리 전파된 것으로 짐작된다.
기원전 4천~3천년경에는 채도 문화가 이길을 거쳐 서아시아에서 동아시아에 전파되었다는 주장이 있는데, 이러한 의미에서 이 길을 '채도의 길이라고도 부른다.
서아시아에 기원을 둔 청동기나 로마의 유리도 이길을 따라 전파되었다.
일본 사학계의 기마민족설에서 고분문화기(3세기~5세기)의 기마문화도 초원로를 통하여 전달되었다고 여겨진다.
오아시스길이란 중앙아시아의 건조지대(사막)과 반사막에 점재하는 오아시스를 연결하여 동서로 뻗은 길을 일컫는다.
사막을 비롯한 건조 지대의 군데군데에 항상 물이 고여 있어 수목이 자라고 인간이 생활할 수 있는 곳이 바로 오아시스다.
오아시스는 사막인들의 생활의 보금자리일 뿐만 아니라, 교역의 중심지로서 거기에서 문물이 집산되고 교통이 발달되어 왔다.
비단길 중에서 가장 심장부에 위치한 오아시스길은 가장 중요한 역할을 수행하였다.
역사시대 전에는 초원로가 많이 이용되었으나 이후에는 오아시스길이 동서교류의 주요 통로로 사용되었다.
기원전 6세기부터 서아시아 지대에는 이미 상당히 발달된 교통로가 만들어졌으나, 파미르 고원이 장애가 되어 완성되고 있지 못했다.
기원전 138~126년 전한의 장건(張騫,~BC 114)이 사절단으로 파견됐을 때 파미르 고원을 지나 대월지에 이르는 오아시스길을 이용했다고 말한다.
또한 남, 북 두 길의 노정을 밝히고 그 길위에 있는 주요 국가들의 중심지와 장안과 안서도호부(간쑤성 둔황시) 그리고 인근 국가들 간의 방위와 거리를 기록하고 있다.
전성기에 접어든 로마 제국이 남해로를 통한 도서 교역에 적극성을 보이기 시작했다.
이들은 기마 민족인 스키타이의 해외 정복을 이용하여 세력을 넓혔다.
로마의 시장에는 중국, 인도, 동남아시아 각지의 유명 산물이 큰 인기를 끌었다.
1세기 중엽에 로마의 항해사였던 히파루스(Hipalus)가 아라비아인들로부터 인도양 계절풍의 비밀을 알아낸 후, 아테네로부터 홍해를 거쳐 동방 원거리 무역에 획기적인 전기가 마련되었다.
비로소 중국에서 인도로 반출된 비단이 인도 서해안으로부터 해로로 로마에 운송되기 시작하였다.
3세기 중엽에는 로마의 배가 인도차이나나 광동성에 있었다고 생각되는 카티가라(Kattigara)까지 항해하는 상선도 나타났고, 이슬람 발흥 이후에는 동아프리카인들의 성지 순례길을 거꾸로 밟아서 동아프리카 해안 항구들로 중국의 교역품이 이동했다.
남북을 연결하는 길로 지선이라 부르고 있지만 문명 교류와 교역에서 중요한 일익을 담당하였으며, 그 노선 또한 대단히 복잡하다.
중세에 있어서의 남북로는 다음과 같은 5개로 나눌 수 있다.
남북로의 맨 동쪽에 있는 길로 초원로의 동쪽 끝인 막북의 오르혼 강 유역에서 카라코룸을 지나 장안이나 유주와 연결된다.
여기에서 다시 화남을 그대로 뻗어 항주나 광주에 닿아서 바닷길과 접한다.
유목 민족들이 장악한 길이기도 하다.
북쪽 끝은 준가리아(Dzungaria) 분지에서 시작해서 고창 서부부 투르판(Turfan)과 타림 분지 동편에 있는 자루기루꾸(러잔)를 지나 티베트의 라사를 거쳐 히말라야 산록을 따라 북인도의 시킴에 이른 후 다시 남하해 인도 갠지스 강 어구에 있는 디무라리프데까지 이어진다.
이길은 기원후 5세기부터 토욕혼에 의해 이용되다가 7~9세기부터는 티베트가 이 일대를 장악하게 되었다.
당과 티베트간의 화친 관계가 유지되는 동안에는 당의 사신이나 구법승들이 이길을 따라 인도에 내왕하였다.
준가리아 분지에서 통일제국을 이룩한 유목민족 이 길을 따라 티베트와 중국 서북과 중부 허난 지방을 정복하였다.
중앙아시아 카자흐스탄에서 출발하여 타슈켄트와 사마르칸드를 거쳐 동서남북 십자로상에 위치한 아프가니스탄 북부의 발흐(Balkh)와 페샤와르(Peshawar, 즉 Gandhara)를 지나 인더스 강 유역을 따라 중인도 서해안의 바루가자(현재 Surat)까지 줄곧 남하하는 길이다.
이 길은 동서남북 교통로의 중심 교차점에 자리하고 있어 동서문명교류와 교역에서 중요한 역할을 감당하였다.
기원전 2000년에 동부 유목 아리아인들에 의해 만들어진 길이다.
불교는 이 길을 따라 북상한 다음 중앙 아시아를 거쳐 동방에 전파되었으며, 법현, 현장 같은 많은 수법승이 이 길로 천축(인도)에가서 수도하였다.
흑해와 카스피 해 중간지대에 있는 카프카즈(Kavkaz 일명 Caucasus) 북부를 기점으로 하여 트빌리시(Tbilishi)와 타브리즈(Tabriz)를 경유해 티그리스 강과 유프라테스 강 유역을 따라 펼쳐진 메소포타미아를 관통한 후 페르시아 만의 바스라(Bastah) 항까지 이르는 길이다.
일찍이 메소포타미아 문명이 개화한 지대를 지나는 이 길은 고대 문명 전파에 크게 기여하였다.
북방의 발트 해에서 시작해 모스크바와 키예프를 거쳐 유럽과 아시아 대륙의 접지인 콘스탄티노플과 에페수스(에베소, Ephesus)를 지나 지중해 연안을 따라 이집트 알렉산드리아까지 남하하는 길이다.
이 길은 페니키아 시대부터 중요한 호박의 무역로였다.
티마이오스()는 기원전 360년경에 쓴 플라톤의 저작이다.
플라톤 저술들은 보통 세 시기로 구분하는데, 《티마이오스》는 그 가운데 세 번째 시기 작품에 해당한다.
소크라테스와 대화상대자들인 티마이오스, 크리티아스, 헤르모크라테스, 그리고 익명의 한 사람 사이 이야기를 대화체로 쓰고 있으며 우주와 인간, 혼과 몸 등에 관해 이야기하고 있다.
《티마이오스》는 소크라테스, 크리티아스, 헤르모크라테스, 티마이오스의 대화 내용으로 이루어져 있다.
원전에는 목차가 없으나, 박종현과 김영균(2000) 역주의 번역서에서 역자가 논의 진행의 내용들을 순서에 따라 나열한 목차를 제시하면 다음과 같다.
1. 《국가》편에 대한 요약적 언급과 소크라테스의 기대
3. 티마이오스, 크리티아스, 헤르모크라테스의 이야기 순서
Ⅱ. 서론: 우주론적 탐구의 성격과 그 범위
Ⅲ. 지성에 의해 만들어진 것들
3. 우주 혼의 구성 및 동일성의 운동과 타자성의 운동
4. 시간의 창조와 천체들의 운행 방식
6. 인간 혼의 구성과 혼의 운명
7. 인간 몸의 구조: 머리 및 사지
9. 시각과 청각의 진짜 원인과 보조적 원인
2. 생성의 수용자에 대한 비유적 설명들
4. 존재(형상), 공간(수용자), 생성에 대한 요약적 설명
5. 혼돈의 상태에 대한 기술
6. 4원소의 수학적 구성과 정다면체들의 할당
7. 4원소의 변환과 삼각형들의 다양한 크기
10. 감각적 지각과 그 성질들-촉각과 관련된 성질들, 즐거움과 괴로움의 원인, 미각, 냄새들, 청각, 빛깔들
11. 필연의 산물들에 대한 결론적 언급
1. 앞서 한 이야기에 대한 요약적 언급
2. 인간 혼의 사멸하는 부분들과 그 위치
4. 몸의 다른 조직들: 골수, 뼈, 살, 힘줄, 피부, 머리카락, 손발톱
7. 호흡 기관 및 그 작용 원리
8. 순환적 떠밂의 원리에 의거한 다른 현상들에 대한 설명들
9. 피의 형성과 성장 및 쇠퇴
12. 몸과 혼(마음)을 위한 치유책들
14. 윤회에 대한 이야기와 결론
《티마이오스》에 나타난 주요 개념들.
무질서와 질서의 의미에 관해서는 박윤호(1995)의 설명을 참고할 수 있는데, 이에 따르면 티마이오스에서 플라톤이 생각하는 무질서의 내용은 동일성의 결여, 균형의 결여, 공간 운동에서 일정한 방향의 결여로 압축된다.
그리고 이에 대응하여 플라톤이 생각하는 질서의 내용도 드러나는데 동일성, 균형, 원운동이다.
실제로 이 셋은 티마이오스에서 자연사물과 자연세계를 직접 설명할 때 기본 원리의 역할을 하고 있다.
그런데 원운동과 균형에 더 주의를 기울이면 동일성이 그것들의 바탕이 되고 있음을 알 수 있다.
원운동은 동일성이 유지되는 운동이고 균형은 동일성이 유지되는 관계이다.
결국 질서에 대한 플라톤의 기본적인 생각은 동일성이라 할 수 있다.
티마이오스에 중요한 개념 중 하나는 존재와 생성이다.
플라톤은 존재(혹은 존재자)와 생성(혹은 생성자)을 구별함으로써 우주론을 제시한다.
강덕창(1992)의 설명에 의하면, 플라톤이 의도하는 존재의 의미는 '일정 시간 동안에 (그것)인, 동시에 있는 것'이고, 생성은 '순간적 시간 동안 (그것)이 되면서 (그것)이지 않게 되는, 동시에 있게 되면서 있지 않게 되는 것'이다.
이는 '항상 동일하게 있는 것'과 '항상 (다른 것으로) 되는 것'으로도 구별할 수 있다.
항상 동일하게 있는 것'은 '추론을 동반한 사유에 의해 파악되는 것'이고 '항상 (다른 것으로) 되는 것'은 '추론없는 감각을 동반하는 의견의 대상인 것'이다(박윤호, 1992). 그리고 이 우주는 '언제나 존재하는 동시에 언제나 생성하는 것', 즉 존재자인 동시에 생성자이다.
이같은 특성은 융합되기가 힘든 상반된 두 개의 것들로 나타나지만 분명히 이 하나의 우주가 동시에 가지고 있는 특성들이며, 이 특성들은 우리의 사유와 감각으로 인식된다.
4원소에 대한 구조적 설명.
《티마이오스》에 나타난 4원소의 수학적 구조에 대한 내용을 김영균(1992)의 설명을 통해 제시하면 다음과 같다.
플라톤은 그 당시 물질의 궁극적 원소로 간주되었던 이른바 4원소들을 수학적인 구조에 의해 설명하고 있다.
플라톤은 삼각형을 출발점으로 하여 물질을 이해하는데, 부등변 직각삼각형과 이등변 직각삼격형을 두 개의 요소 삼각형으로 제시한다.
이를 바탕으로 4원소 가운데 불, 공기, 물은 부등변삼각형을 요소로 하여 구성되고 흙은 이등변삼각형을 요소로 해서 구성된다.
또 불에는 정4면체, 공기에는 정8면체, 물에는 정20면체가 할당되고 흙에는 정6면체가 할당된다.
그리고 이것들의 생성변화는 요소 삼각형들의 결합과 해체에 의해 설명된다.
그러나 이러한 변환 과정에서 흙은 제외된다.
흙을 구성하는 요소 삼각형과 불, 물, 공기를 구성하는 요소 삼각형은 다르기 때문이다.
4원소들 중 어느 하나의 입자가 해체되면, 정다면체들은 그것을 구성하는 요소 삼각형들의 결합 방식에 따라 다른 구조로 변환될 수 있다.
예를 들어 공기 입자는 8개의 변을 갖고 16개의 삼각형으로 구성되어 있어서, 해체될 때 다시 2개의 불의 입자로 재결합할 수 있다.
또한 40개의 요소 삼각형으로 구성된 물의 입자는 5개의 불의 입자로 재구성되거나, 2개의 공기 입자와 하나의 불의 입자로 재구성될 수 있다.
이처럼 플라톤은 4원소의 생성과 변환을 요소 삼각형들의 결합과 해체에 의해 설명하며, 나아가 사물들의 성질을 요소 삼각형들의 결합에 의해 성립된 정다면체의 구조에 의해서 설명한다.
플라톤은 ‘국가’편에서 ‘장차 사적으로나 공적으로나 슬기롭게 행하고자 하는 자’, 그런 사람으로서 나라를 통치하게 될 사람이 터득해야 할 ‘가장 중요한 배움’을 ‘좋음의 이데아’에 대한 앎이라 하며, ‘ 이 ‘좋음
자체’를 ‘혼의 눈’을 통해서 보게 됨으로써 이를 ‘본’으로 삼게 되어, 올바른 처신과 함께 나라도 제대로 통치할 수 있게 된다고 하였다.
플라톤은 우주의 창시자를 ‘데미우르고스’라고도 하고, ‘구성한 이’라고도 한다.
이 낱말들은 일상적으로 장인이나 목수를 뜻하던 말로써 이는 자기들에게 주어진 소재를 가지고 어떤 ‘구실’을 하게 될 자기들의 제작물을 자기들 나름으로 최선을 다해 만들어 냄으로써 ‘좋음’을 실현하고자 하는 이들이다. ‘주어진 것’을 가지고서 무엇인가를 ‘훌륭하게 만드는 행위’를 하는 것은 한나라의 참된 치자나 올바름을 실현하는 ‘데미우르고스’도 마찬가지이다.
우주가 만들어지는 것에서부터 장인들의 기술적 제작행위나 나라의 수립과 그 경영 그리고 개인의 인격형성과 삶의 태도에 이르기까지 같은 이치가 적용되고 있으니, 이것들에 있어서 적용되는 원리 또한 같은 것일 수밖에 없는데 '좋음' 이 바로그것이라는 생각이다. '좋음'은 원리를 뜻하는 헬라스어로 ‘아르케’로, 이는 ‘시작, 근원, 기원 , 원칙, 관직, 지배, 왕국 등의 뜻도 있는데 여기에서 의미하는 ‘원리’는 우주라는 전체 속에 존재하는 모든 사물이 따르는 원칙이어서, 결과적으로 그것들 모두의 존재방식을 포괄적으로 이해하는 데는 그것을 원리로 삼을 수 없음을 의미한다.
실상 그의 우주론은 우주에서 작용하는 지성적 또는 이성적인 것의 이치와 그런 것의 규칙성 및 질서 등을 사람들이 배워서 본받는 것이 인간으로서 선택할 수 있는 ‘최선의 삶’임을 천명하고 있는 것이다.
이는 우주적 질서에 모든 것이 동화되어 편입되어야 함을 강조하는 것이기도 하다.
이렇게 볼 때, ‘티마이오스’편에 등장하는 ‘데미우르고스’는 어떤 점에서는 ‘좋음’의 원리가 신격화된 것이라고 볼 수도 있으며, 또한 더 나아가 그 ‘좋음’이 실현되는데 있어서는 지극히 지성적 또는 이성적인 방식으로 이루어진다는 점에서 그는 지성의 화신이기도 하다.
이런 성격을 갖는 ‘데미우르고스’ 의 구성적인 기술의 창조물이 이 우주 인 것으로 말하고 있으니, 플라톤의 우주론은 형이상학적이면서도 기술적 창출과정을 모델로 삼은 우주론인 것이다.
《티마이오스》에서 말하는 우주의 신체 및 형태.
티마이오스에 따르면, 생성된 것은 물체적인 것이며 볼 수도 있고 접촉할 수도 있는 것이어야 한다.
하지만 불 없이는 어떤 것도 결코 볼 수 있는 것으로 될 수 없고, 단단한 것 없이는 어떤 것이 접촉할 수 있는 것으로 될 수도 없으며, 흙 없이는 어떤 것도 단단한 것이 될 수 없을 것이다.
이런 연유로 신은 불과 흙으로 우주의 몸통을 구성하고 만들어가기 시작했다.
그러나 불과 흙 외의 어떤 셋째 것 없이 이 둘만은 서로 훌륭하게 결합될 수 없었기 때문에, 양쪽을 중간에서 결합해 줄 어떤 끈 즉.어떤 셋째 것이 생겨야만 했다.
끈들 중에서도 가장 훌륭한 것은 자신도 묶여진 것들도 최대한 하나로 만드는 것이겠는데, 이 일은 등비비례가 그 성질상 가장 훌륭하게 수행하는 것이다.
어떤 수들이든 간에 세 개의 수 중에서, 그것들이 정수들이든 제곱근들이든 간에, 중간 것이 이런 것일 때, 즉 첫째 것이 이것(중항)에 대해 갖는 관계가 그것(중항)이 마지막 것에 대해 갖는 관계이고, 다시 역으로 마지막 것이 중간 것(중항)에 대해 갖는 관계가 중간 것은 첫째 것과 마지막 것이 되고 다시 마지막 것과 첫째 것은 둘 다 중간 것으로 되는데, 이렇게 되면 모든 것을 필연적으로 같은 것들로 되고, 일단 서로 같은 것들로 되면, 이것들은 모두가 하나로 될 것이다.
그런데 우주의 몸통이 아무런 깊이도 갖지 않고 평면으로 되어야만 했다면, 하나의 중항으로도 그 자신과 관계되는 다른 것들과 자신을 함께 묶기에 충분했을 것이다.
그러나, 우주의 몸통은 실상 입체적 형태로 되는 것이 적절하지 않고, 입체적인 것을 조화롭게 결합하는 것은 결코 하나의 중항이 아니라, 언제나 두 개의 중항이다.
되므로, x가 곧 배가된 입체의 한 변의 길이가 되는 것이다.
그렇기에 신은 물과 공기를 불과 흙 사이의 중간에 놓고서, 이것들을 가능한 한, 그것들이 서로에 대해 같은 비례관계를 갖게 하여, 즉 불이 공기에 대해 갖는 비는 물이 흙에 대해서 갖는 비이도록 하여 묶은 다음, 천구를 볼 수 있고 접촉할 수 있는 것으로 구성했다.
이런 까닭으로 그리고 수에 있어서 이와 같은 네 가지인 것들에서 우주의 몸통이 그 비례 관계로 인해조화를 이룸으로써 생겨나게 된다.
그리하여 그것이 자신과의 통합을 보게 되니, 이것은 이를 결합한 이 말고는 다른 어떤 것에 의해서도 해체되지 않게끔 하였다.
우주의 구성은 이들 네 가지 것 각각의 전부를 취한 것이다.
우주를 구성한 이는 그것을 모든 불, 물, 공기, 흙으로 구성하였다.
이는 우주가 완전한 부분들로 이루어져 최대한 전체로서 살아있는 완전한 것이었으면 해서였고, 게다가 또한 그것이 하나뿐이기를 원했기 때문이었다.
또한 더 나아가 그것이 늙지도 병들지도 않기를 원했기 때문이었다.
바로 이러한 이유에서 그는 물, 불, 공기,흙 전부를 써서 하나뿐인 전체로 완성한다.
형태 또한 그 자신 살아있는 것으로서 자신안에 살아있는 모든 것을 포용하게 되어있는 형태가 적절하였기 때문에, 중심에서모든 방향으로 끝점들에 대해서 같은 거리를 갖는 구형으로 둥글게 돌려 만들어 냈는데, 이것은 모든 형태 가운데서도 최대의 자기 동일성을 지닌 것이다.
그것은 감각 기관이 있을 필요가 없었는데 이는 그 자신 외에 느낄만한 것이 아무것도 없기 때문이다.
그것은 자신의 소모를 자신에게 자양으로 제공하고, 모든 것을 자신 안에서 그리고 스스로 겪기도 하고 작용을 미치게도 하게끔 기술적으로 창출되었다.
이를 구성한 이(데미우르고스)는 자족하는 것이 뭔가 다른 게 필요한 것보다 더 나은 것으로 생각했기 때문이다.
그렇기 때문에 뭔가를 잡거나 디딜 필요가 없었기 때문에 팔과 다리 또한 필요하지 않았다.
언젠가 있게 될 신에 대비하여, 언제나 있는 신(데미우르고스)의 모든 헤아림
뒤에 매끄럽고 고르며 중심에서 모든 방향으로 같은 거리를 가지고, 전체로서 완전한 몸통을 완비된 물질들에서 만들어 낸다.
그 후 그는 이것의 중심에 혼이 자리잡게 한 다음, 이것이 전체를 통해서 뻗치도록 하였으며, 더 나아가서 이 몸통을 혼으로 밖에서 감쌌다.
《티마이오스》에서 말하는 우주의 영혼.
플라톤은 우주제작자(데미우르고스)가 모든 시원들을 사용하여 하늘 영혼과 생물체들의 영혼들을 만들었다고 한다.
그는 '언제나 존재하는 신'으로서 시원들을 섞어 하늘의 영혼을 맨 먼저 만들고 그 다음으로 4원소로 하늘의 몸을 만든 다음, 하늘 영혼을 만들어 섞고 남은 시원들을 다시 섞어 생물체들의 영혼을 만들었다고 한다.
데미우르고스는 혼을 몸통보다 어린 것으로 만들지는 않았는데, 이는 다시 말하면 시간적으로는 우주의 혼과 몸통이 동시적으로 함께 존재하게 되었으나, 서열상으로는 혼이 앞서는 것이다.
데미우르고스는 불가분적이고 언제나 같은 상태로 있는 존재와 물체들에 있어서 생성되고 가분적인 존재, 이들 양자에서 그 중간에 있는 셋째 종류의 존재를 혼합하게 된다.
그리고 다시 그는 동일성 및 타자성과 관련해서도 역시 같은 방식으로 이것들의 불가분적인것과 물체들에 있어서 가분적인 것의 중간에 있는 셋째 종류의 것들을 구성한다.
그 후 그는 셋인 이것들을 갖고서 이 모두를 하나의 형태로 혼합했는데, 동일성과 섞이기 힘든 타자성은 억지로 조화를 이루게 결합한다.
그리고 이것들을 존재와 함께 섞어서, 이들 셋을 하나로 만들고, 다시 이 전체를 그가 적절한 부분만큼 나누었지만, 나뉜 각 부분은 동일성, 타자성, 그리고 존재로 혼합된 것이다.
불가분적인 존재, 동일성, 타자성은 형상을 가리키고, 가분적인 존재, 동일성, 타자성은 감각에 의해 지각되는 것들과 관련된 것들을 일컫는 말이다.
플라톤이 우주혼을 형상과 물체적인 것들의 중간적인 것들로 구성된 것으로 파악하는 이유는 기본적으로 혼이 형상의 세계와 감각에 의해 지각되는 생성의 세계에 모두 관여할 수 있다는 것을 설명하기 위한 것이다.
이로 인해 우주혼은 영원한 형상의 세계와 끊임없이 변화하는 생성의 세계를 매개하는 역할을 한다.
플라톤이 《티마이오스》이론에서 음악과 연관지어 설명하고자 하는 바는 다음과 같다.
플라톤에 의하면 우주는 영원함을 모사해 만든 생명체로 유일하다.
그리고 그것을 가시화하기 위해 물체적 형태를 만들어가는데 불과 흙이 기본이 되며 이를 결합하기 위해 중간요소로 물과 공기를 두어 우주신체를 만든다.
이것을 완벽한 비례로 해야 파괴되지 않는 완벽함을 갖게 되기 때문에 산술 중항과 조화 중항의 수적 비례를 여기에 도입한다.
우주구성의 네 원소를 빌어 데미우르고스가 선한 목적을 이루기 위해 완벽한 신체적 결합을 꾀했듯이, 우주의 영혼도 세가지 요소를 취해 구성한다.
불가분적 존재와 가분적 존재, 그리고 제 3의 존재를 만들어 혼합했고, 그것들도 결합하게 하기 위해 &lt;같음
이렇게 각각 만들어진 형태와 영혼이 연결되어서 결합을 하는 지점에서 음악적 문제가 도출횐다. 즉, 음악이 우주의 영혼과는 물론이고 형태와도 연결되며, 이러한 연결이 소리의 실재로 드러나는 과정은 수리적이고 기하학적인 방식을 통해 드러난다.
우주가 갖는 입체적 구조에 적합하게 데미우르고스가 취한 우주영혼과 우주신체의 길이는 1부터 시작해서 27까지 가는 2등급수와 3등급수이다.
그리고 이것들을 위한 중항들이 채워져 아래와 같은 비례와 수가 마련된다.
수리적으로도 완벽한 결합을 한 것이고, 그것은 곧 우주의 영혼과 신체의 완전한 겨랍의 객관적 상징이 되는 것이기도 하다. 《티마이오스》 36장에 드러난 비례로부터 음계의 체계를 끌어내 보면
그리고 1에서부터 27까지의 우주영혼의 전체길이를 완벽하게 결함하기 위해서 3:4의 공간에는 모두 8:9를 채우고 그 남는 나머지는 243:256의 분수로 채워진다는 것이다.
그것을 그림으로 나타내면 오른쪽과 같다.
이것을 음악이론적으로 설명하면 불가분적 1과 그 가분적 &lt;같음
&gt;의 세계인 옥타브의 결합을 위해 5도음정과 4도음정이 중항 역할을 한다는 것이다(이것은 &lt;다름
&gt;의 세계이다). 그리고 다시 5도음정 3/2 과 4도음정 4/3 와 차이인 9/8 로 이 중항들(즉 5도 음정과 4도 음정)을 다시 결합시키는 것이다.
초항과 4도의 거리가 있는 음정도 9/8로 먼저 나누고, 그 남은 거리는 불완전한 반음인 256/243 의 분수로 채워질 수 밖에 없다는 것이다.(이것이 제 3의 결합체가 되는 것이다). 이렇게 해서 1에서 27까지 2등급수와 3등급수, 그리고 9/8 와 256/243 의 비례들을 다 결합하여 하나로 나열하면, 그것이 곧 우주영혼의 실재로 드러나는 우주신체의 변환의 모습 중의 한 가지, 즉 소리가 지닐수 있는 완벽한 하모니가 되는 것이다.
《티마이오스》해석에 있어서 에이도스와 이데아 구분의 중요성.
에이도스와 이데아가 의미하는 바는 비슷하지만, 플라톤과 아리스토텔레스는 이 용어를 조금 다르게 사용하였다.
이데아는 진리나 실재를 표현한다.
감각(촉각, 미각, 후각, 시각, 청각)으로는 얻을 수 없고 정신을 훈련함으로써 얻을 수 있다.
말하자면 이데아는 지성을 통해서만 깨달을 수 있다. ‘이데아’라는 말의 어원은 그리스어 ‘에이도스’나 ‘이데아(idea)’에서 비롯되었는데, 이는 ‘이상(理想)’이라는 뜻에 가깝다.
그러나 ‘이데아’라는 말로 옮기는 ‘이상’이라는 말로 옮기든 그 말에는 정신 안에 있다는 전제가 어느 정도 있는데, 플라톤은 이데아나 이상이 정신과는 독립적으로 존재한다는 대담한 주장을 펼쳤다.
감각 경험(사물을 보고 만지고 맛보고 느끼며 냄새 맡는 것)에는 이데아의 자취가 남아있다.
즉 그 안에는 완전무결한 아름다움, 선, 빨강의 흔적이 남아 있다.
우리가 어떤 대상에서 아름다움의 이데아를 느낄 수 있는 것은 태어나기 전부터 이미 우리가 같고 있었던 아름다움의 이데아를 떠올릴 수 있기에 가능한 일이다.
말하자면, 이데아는 우리가 선천적으로 갖고 있는 지식이며, 우리는 교육을 통해서 그것을 떠올릴 수 있다.
이데아는 영속적이며 불변하나, 감각의 세계는 일시적이고 변화한다.
그런 점에서 우리는 끊임없는 유동의 상태에 있는 사물을 도저히 알 수 없다.
무언가 있어야 알 수 있을 것 아닌가.
‘에이도스’는 형상 혹은 모양을 의미한다.
플라톤은 이것을 그가 주장한 참된 실재(實在)인 이데아의 의미로 사용하였지만, 아리스토텔레스는 가능태인 질료에 대한 현실태로서의 형상을 의미하는 말로 사용하였다.
그들 모두 본질이라는 의미로 사용한 점에서는 공통적인 면이 있다.
또 후설의 현상학에서도 본질과 같은 뜻으로 사용되고 있다.
아리스토텔레스는 세상의 모든 사물안에는 그것이 그것으로 있게 하는‘형상’이 들어있다는 플라톤의 주장에는 반대하지 않았다.
단지 그 형상이 이데아처럼 이 세상이 아닌 다른 어떤 곳에서 따로 존재한다는 것에 반대했다.
플라톤의 동굴비유에서도 볼 수 있듯이, 동굴에 갇힌 죄수들은 그들이 있는 동굴을 초월하여서 밖으로 나가야만 또 다른 세계를 만날 수 있었다.
죄수가 밖으로 끌려나가기 전까지는 그에게 동굴은 세계이자, 전부이다.
이 동굴비유를 통해서 플라톤은 이데아는 현실 속에서는 찾기 힘든, 현실을 벗어나야만 찾을 수 있는 초월적인 세계로 보았다.
플라톤에게 이데아계는 현실의 세계가 아니다.
진정한 세계는 눈에 보이지 않는다.
보고 느끼고 맛보며 냄새 맡고 듣는 인간의 감각 너머에 있다.
사람들은 ‘아름다움’에 대해서 어떻게 알게 될까?
대부분의 사람들은 경험을 통해서 어떤 것이 아름다운 것인지를 알게 된다. 하지만 플라톤은 ‘아름다움에 대한 지식’은 타고나는 것이라고 생각했다.
즉, 우리가 태어날 때 백지상태로 태어나는 것이 아니라 영혼 속에 이미 인지된 상태로 태어난다고 보았다.
‘더 좋은 것’이란 무엇일까?‘더 좋은 것’은 생활 구석구석에 영향을 미친다.
사회, 생활 수준, 도덕이 발전한다고 말할 때 우리는 지향점이 있다고 전제한다.
소크라테스와 마찬가지로 플라톤도 도덕적 진리 같은 것이 있다고 생각했다.
플라톤은 도덕은 우리가 사는 사회나 시대에 따라 달라지는 상대적 명제가 아니라고 생각했다.
한 사회가 다른 사회보다 도덕적으로 앞선 사회라고 말한다면, 그것은 곧 절대적 도덕 기준이 있다는 말과 같다.
플라톤은 이데아에 위계 질서가 있다고 생각했다.
아름다움, 정의 , 의자, 침대 같은 구체적 이데아가 있는 반면, 이런 것을 초월한 이데아가 있다고 믿었다.
모든 존재와 완전함은 궁극적으로 선의 이데아에서 흘러나온다.
선의 이데아는 마치 태양처럼 모든 이데아와 모든 사물에 빛과 생명을 가져다준다.
따라서 선의 이데아를 자각하는 사람만이 참된 깨달음을 얻는다.
하지만 아리스토텔레스는 어떠한 형상은 우리가 볼수도 있고 만져볼 수도 있는 ‘개별사물’안에 들어있으며 동시에 우리의 정신 안에 ‘개념’으로 들어있다고 생각했다.
그리고 그것을 이데아라는 이름대신 ‘에이도스’라고 불렀다.
따라서 아리스토텔레스에게 진리는 세상에 없는 ‘이데아에 대한 지식’이 아니고 세상의 개별사물들의 ‘에이도스에 대한 지식’이다.
그래서 플라톤은 골방에서 사색을 했고(이 세상에 없는 것에 대해 생각해야 하니까,) 아리스토텔레스는 정원에서 관찰을 했던 것이다(이 세상에 있는 것에 대해 생각을 해야 하니까).
1992년 국방부가 차기 전차사업을 발표한 이래 2003년 정식으로 개발에 착수하여 2007년 3월 2일에 운용 시험 차량 1~3 호차가 일반에 공개되었다.
2012년부터 전차를 양산할 예정이었으나 개발 중인 국산 파워팩(엔진 및 변속기)에서 엔진 보호 온도 설정에 오류가 발생하여 엔진 과열시 엔진을 보호하는데 실패하고, 엔진이 최대 속도로 작동할 때 변속기의 냉각팬 회전속도가 부족하여 냉각이 되지 않는 등의 문제가 발견되었다.
수차례 설계 보완에도 불구하고 계속된 성능 및 안정성 검증 실패로 전력화가 너무 늦어지자 K2 전차 1차분 100대에 국산 파워팩 대신 독일산 MTU사의 파워팩을 장착하기로 결정하였다.
1차분은 2014년 4월부터 대한민국 육군에 인도 되기 시작했다.
2014년 9월 국산 파워팩이 모든 문제점을 해결하고 방위사업청의 시험 평가를 성공적으로 통과하여 K2 전차 2차분 100대에는 국산 파워팩을 장착할 예정이다.
주포는 55구경장 120mm CN08 활강포로 무장하고 있으며 현대위아와 국방과학연구소가 2008년에 공동 개발했다.
K2 흑표의 주포는 대한민국의 종합 표면처리 전문 업체인 코텍(Cotec) 사와의 기술협력으로 확보한 대구경 포신 크롬도금 공정기술이 적용되었으며, 포탑 내부에 자동장전장치를 채용하여 K1과 같이 사람이 직접 장전하지 않고 기계적으로 장전이 이루어지며 6초 내에 포탄을 재장전할 수 있고, 분당 10발의 포탄을 발사할 수 있다.
전차가 몹시 흔들리는 상황에서도 빠르게 후속탄을 장전할 수 있게 되었다.
이 점으로 인해서 차기전차는 기존의 전차와 같이 4인 탑승이 아니라 3인 탑승으로 바뀌었다.
또 자동장전장치의 채용으로 인해서 포탑이 K1이나 K1A1에 비해서 커지게 되었다.
K2 흑표의 주요한 특징으로, 독일 Diehl사와의 기술협력으로 개발되는 사거리 8km의 KSTAM-120 포발사 상부공격 지능탄을 채택, 비가시선의 장갑표적에 대해서 효과적인 공격을 함으로써 최소한의 피해로 최대한의 전과를 달성하는 것이 가능하게 되었다.
이는 구릉과 산지가 많고 도시화가 빠르게 진행된 한반도에서 좀 더 효과적이고 정확한 화력의 투사가 가능함을 의미한다.
또한 미국의 M830A1과 거의 동일한 형태의 HEAT-MP탄을 개발하여 적 헬기에 대한 대헬기 사격능력을 부여하고 발전된 텅스텐 가공기술과 복합재 송탄통(이탈피) 제조능력과 어떤 환경에서도 일정한 연소를 가능케 하는 신형 고체장약기술을 적용한 신형 APFSDS탄을 개발하여 K1A1보다 더 강력한 화력을 보유할 예정이다.
K2 흑표는 55구경장 120mm 주포에서 발사한 K279 포탄을 방어하는 실험에서 K279 포탄을 막아냈다.
국방과학연구소에서는 소프트 킬 기능에 속하는 능동방어시스템(APS)을 2002년까지 개발하여 당해 11월에 군(軍)사용가 판정을 받았다.
이 시스템은 탐지센서(MMW 레이다, 레이저 경보 센서, 적외선 영상 경보 센서가 포함)와 중앙통제기, 대응장치(다영역 차장 연막탄과 발사기)로 구성이 된다.
다영역 차장 연막탄의 경우 밀리미터파, 적외선, 가시광선을 모두 차단 할 수 있다.
이 시스템을 지칭하는 것인지 아니면 이것보다 훨씬 발전된 시스템을 지칭하는지는 알 수 없지만 2006년 11월 9일 국방과학연구소는 방어용 이동 레이다 기술을 개발했다고 언론(전자신문)에 공표하였다.
그리고 현재 발표된 바로는 기존의 K1A1 전차에 비해 크게 개선된 폭발반응장갑, 복합장갑을 채용하여 시간이 갈수록 증대되는 전차의 상부위협을 대응할 수 있게 되었으며 모듈식으로 설계된 K2전차의 장갑은 장차 미래전에 증대되는 적의 대전차 무기에 대해서도 기술의 발전에 따라 신형 장갑을 손쉽게 추가할 수 있게 되었다.
초기 양산형에 부착되는 폭발반응장갑은 포탑 상면의 해치와 포미상부에 부착될 예정이다.
차후에 등장할 KNMBT-PIP(가칭 XK-2 PIP)에서는 CE탄과 KE탄에 둘 다 대응하는 2세대 비활성폭발반응장갑으로 포탑의 측면과 차대의 측면에 부착하여 좀 더 높은 방호력을 구현할 예정이다.
한가지 특이할 만한 K2전차의 크게 개선된 점은 화생방 방어장비로 양압장치를 채용하여 기존의 K-1전차(K-1A1 전차 포함)와 다르게 집단방호가 가능하게 되어 화생방 방호 능력이 크게 발전하였다.
이는 전투 중 방독면을 사용하지 않고도 지속적인 전투수행을 할 수 있어서 승무원들의 피로감은 매우 적은 상태에서 양호한 전투수행능력을 발휘할 수 있게 되었다.
또한 중성자 차폐 라이너를 채용하여 핵폭발시 발생하는 유해한 방사선을 효과적으로 차단하여 생존력면에서 K1이나 K1A1에 비해서 크게 개선되었다.
기동력 역시 전차의 중요한 부분이다.
차기전차는 수많은 첨단 장비를 탑재하고도 중량이 K1A1 전차와 크게 다르지 않을 것으로 예상되며 현재 K1A1에 탑재된 1,200마력 엔진보다 강력해진 1,500마력의 엔진이 탑재되어 높은 가속력과 조종에 대한 보다 빠른 반응을 기대할 수 있게 되었다.
전차의 엔진은 현재 MTU MT883 파워팩과 동등한 기술을 구현하는 엔진을 두산인프라코어에서 개발을 담당하고 있다.
또한, 전후좌우로 자유롭고 정밀하게 자세를 제어할 수 있는 반능동형 유기압 현수장치가 장착되어 지형이 험난한 전장 환경에서도 우수한 전투력과 기동력을 발휘할 수 있으며 반능동형(Semi-Active) ISU(In-arm Suspension Unit) 현수장치는 전방에 부착되어 있는 센서를 이용하여 첫 번째 보기륜부터 지형에 대한 충격량을 최소화 하기 위해 자동적으로 최적화 된 위치에 첫 번째 보기륜을 위치시키는 기능을 보유하고 있다.
차후 아직 계획상으로만 존재하는 KNMBT-PIP형에서는 완전한 능동형 ISU장비로 개장하여 전방 10~50m 이내의 지형을 고해상도로 탐지하여 모든 보기륜이 지형에 가장 적합한 형태로 배열되어 움직일 수 있도록 개량될 예정으로 보인다.
XK2(2014년에 실전배치되어서 현재는 K-2 흑표)는 잠수도하장치를 적용해 수심 4.1ｍ 깊이의 강을 별도 시설 없이 건널 수 있어 지속적인 전투가 가능하다.
이는 한반도 대부분의 강을 별도의 장비없이 도하할 수 있다는 의미이다.
2014년 10월 국산 파워팩을 장착한 K-2 전차의 가속성능이 기준에 미달하자 합동참모본부에서 가속성능 기준을 완화하기로 결정하여 논란이 일었다.
파워팩 논란의 핵심은 K-2 전차 파워팩의 ROC가 과도한가 하는 것이다.
방사청에서는 '연속 무고장 가동 거리로 9600km'를 ROC에 반영했고, 국산 파워팩은 320시간 성능 테스트에서 최대 7110km를 달성했으나 불합격했다.
이를 두고 업체 측에서는 너무 과도한 ROC라고 주장하고 있다.
또한 국산 파워팩과 독일산 파워팩을 테스트하는데 있어 형평성 문제도 제기되었으며, 감사원 감사결과 독일업체에 유리하게 진행한 것으로 드러나 방사청 담당자 3명에게 징계 조치를 요구했다.
당초 가속성능 기준은 정지 상태에서 32km/h까지 가속하는데 소요되는 시간이 8초를 넘지 않도록 정해져 있었으나, 국산 파워팩을 장착한 K-2 전차의 경우에는 가속에 8.7초가 걸려 기준을 통과하지 못하였다.
이에 대해 합참에서는 가속성능 기준을 완화해도 작전요구성능을 충족한다고 밝히며 성능 기준을 9초로 완화하기로 결정하였다.
이에 대해 타국의 주력전차에 비해 가속성능이 미달한데도 거기에다 기준을 더 완화한 것은 업체의 이익을 우선시한 봐주기식 기준 완화가 아니냐는 비판이 있다.
이후 2017년 국산 파워팩이 수입 파워팩보다 역차별을 받고 있다는 주장 등이 기사에 나오는 점으로 볼때 2차 양산분(국산 파워팩)에 관련해서 여러번의 검토를 거치고 있는 상황이다.
한국의 주력전차 파워팩은 다음과 같다.
K2 전파 파워팩 논란의 시간대별 정리는 다음과 같다.
네트워크 기반의 전장정보 관리 시스템을 탑재하여 혼란스러운 전장상황에서 적과 아군의 정확한 구별이 가능하여 아군끼리의 오발을 막고 정교한 작전이 가능해지며 보다 기동성있고 능동적인 적에 대한 대응이 가능해진다.
이에 따라 지휘관은 전장 상황을 유기적이고 능동적으로 파악할 수 있게 되어 적은수의 전차를 이용하여 효과적인 작전을 펼쳐 적을 제압할 수 있게 되었다.
그리고 관측능력의 조준경 및 표적전시기를 탑재하여 시간이 갈수록 증대되는 야간이나 악천후 상황하에서도 원활한 작전과 전장의 탐색과 관측, 적에 대한 백발백중의 선제공격이 가능함을 의미한다.
대역 레이다 시스템에 연결된 사격 통제 시스템(FCS)이 장착되어 있으며.
이 시스템은 열 광학 장치를 사용하여 9.8 킬로미터의 범위까지 특정 표적을 획득하고 미래 위치를 예상하여 자동탐지 및 자동 추적하여 LOCK ON하고 목표물을 표시해주어 포수와 전차장의 업무부담을 줄였으며 고속 기동중의 적이나 장애물에 숨겨진 적이라도 발견 즉시 정확하게 사격할 수 있고 고속 기동하는 적을 직접 쏠 필요없이 조준점에 들어오면 자동적으로 사격하여 이동간 표적에 대한 명중률을 높였다.
또한 동적 포구 감지기를 보유하고 있어 외부적 요인이나 사격시 포구의 쳐짐을 계산하거나 예측하여 오차를 줄여 명중률을 상승시켰다.
또 하나의 특징으로는 기존의 전기식 포 및 유압식 포탑구동장치(K-1 &amp; K-1A1에서 사용)를 배제하고 전기식 포 및 전기식 포탑구동장치를 장비하여 피탄시 화재위험을 줄이고, 정밀하고 고속의 구동을 할 수 있게 되었으며 정비성이 증대되었다.
K1 전차나 K1A1 전차는 미국의 M1 전차 기술을 도입하여 제작한 것으로서, 미국 기술이 상당부분 사용되어 제3국 수출을 위해 미국 정부의 수출 허가가 필요했는데, 미국이 수출 허가를 해주는 데 소극적이어서 사실상 수출이 불가능한 한국산 전용 품목이었다.
그런데, 흑표는 국산화가 불필요한 부품을 제외한 모든 부품을 국산화하였기 때문에 수출하는 데 아무 문제가 없다.
터키에 흑표 전차 기술을 수출하였다.
또한 현대로템이 폴란드 차기 전차사업에 참가해, 계약을 따낸다면 약 800대의 전차공급시장을 얻을 수 있다.
또 인도가 FRCV(미래대비전투차량) 사업의 도입 계획에 참여하여 전차 1,770대 수출을 노리는데, 프랑스의 AMX-56 르클레르와 경쟁하고 있다.
MSX2, 원더스완, 플레이 스테이션, 게임보이 어드밴스로 이식되었으며, 그 외 일본의 모바일 게임으로도 이식되었다.
1-2 합본으로 패미컴으로 발매되기도 했다.
성우는『디시디아 파이널 판타지』만
마라냥주()는 브라질 북동 지방, 대서양 연안에 위치하며 토칸칭스주, 파라 주, 피아우이주와 이웃하고 있다.
마라냥주 전체 면적의 약 90%가 해발 300m 아래에 있는 평지대로 이루어져 있으며 주 경계를 이루는 구루피 강과 파르나이바 강을 비롯하여 그라자우
강, 메아링 강, 이타피쿠루 강, 핀다레 강이 흐르고 있다.
남동쪽을 중심으로 야자나무 계열인 바바수() 산림과 전형적인 브라질성 [스텝] 지역을 이루고, 북서쪽의 습한 열대성 아마존 산림을 이루고 있다.
프랑스에 의해서 1612년 주도 상루이스가 세워진다.
그러나 1614년 상루이스가 포르투갈에 점령되어 포르투갈령이 된다.
1621년 세아라, 파라와 연합하여 마라냥 주가 세워지고 1774년 식민지 브라질이 관리할 때까지 독립적인 상태로 존재하게 된다.
1822년 브라질 독립 선언에 가입하지 않지만, 이듬해에 포르투갈인들의 철수함에 따라 브라질 제국에 합병된다.
공업으로는 알루미늄 제련 관련 공업이 발달되어 있다.
그외에는 농업과 축산업이 경제의 주류를 이루고 있다.
마투그로수주()는 브라질 중서부 지방에 위치한 주이다.
주 이름은 포르투갈어로 "깊은 숲"을 뜻한다.
고이아스주, 마투그로수두술주, 아마조나스주, 혼도니아주, 토칸칭스주, 파라 주와 이웃하고 있으며 볼리비아와 국경을 접하고 있다.
1977년주의 남부 지역이 마투그로수두술주로 분리되었다.
마투그로수두술주(, )는 브라질 중서지방에 위치하며, 고이아스주, 마투그로수주, 미나스제라이스주, 상파울루주, 파라나 주와 이웃하고 있고, 볼리비아, 파라과이와 국경을 접하고 있다.
1977년 마투그로수주에서 떨어져 나와 브라질의 한 주가 되었다.
적도(赤道, )는 지구의 중심을 통과하는 지구의 자전축에 수직인 평면이 지표를 나누는 선을 말한다.
북극점과 남극점에서 같은 거리에 있는 곳이다.
적도는 위도의 기준이 되며, 정의상 적도의 위도는 0°이다.
적도의 북쪽을 북반구라 하며, 남쪽은 남반구가 된다.
적도는 태양의 직사광선이 많이 받는 일이 많아 일년 내내 덥고 상승기류가 생기며, 적도무풍대를 형성하여 높은 온도와 습기가 많은 열대 우림 기후가 생긴다.
한자어로 "적도"(赤道)라는 말은 고대 중국의 천문학에서 태양이 바로 위를 통과하는 지점을 천구 그림으로 표현 때 빨간 선을 이용한 것에서 유래한다.
적도는 지구 자전축을 기준으로 북반구에서 90도, 남반구에서 90도를 이루는 점들의 연장선이다.
자전축은 외권에서 봤을때, 제자리에서 자전하는 두 점을 잇는 가상의선분이다.
춘분과 추분의 연 2회, 태양이 머리 위에 온다.
적도는 세계 유일의 태양이 천정에서 천저까지 똑바로 지는 장소이다.
그리고 그런 장소는 이론적으로 낮의 길이와 밤의 길이가 모두 연중 12시간이다.
그러나 실제로 대기권이 태양광을 굴절시키기 때문에, 2, 3분 차이가 난다.
매우 엄격하게 말하면, 적도는 이론대로 위치에 제대로 고정되는 것은 아니다.
실제 적도면은 항상 반드시 지구의 자전축에 수직을 이루고 있다.
이 자전축은 "비교적" 안정되어 있다.
극 운동 현상은 자전축이 일년에 걸쳐 반경 약 9m의 원형을 그린다.
그래서 적도 면이나 적도도 적지만 움직인다.
그러나 이 움직임은 섬세한 과학 조사로만 파악할 수 있을 정도의 미세한 움직임이다.
지구에서 가장 온도가 높은 지역을 열적도에 있다고 한다.
열적도는 계절에 따라 이동한다.
북반구가 겨울이면 적도 부근에 있지만, 여름에는 북위 20도 부근까지 이동한다.
적도는 연간을 통한 일사량(면적당 일사량)이 가장 크다.
따라서 온난하며 강한 상승 기류를 발생하고 있다.
이 상승 기류를 위해 저기압 지역(적도 수렴대)를 내고 강우량이 풍부한 열대 기후를 형성하고 있다.
또한 적도 부근의 상승 기류는 격렬한 소용돌이 기류를 동반한 열대성 저기압이 되며, 태풍과 사이클론, 허리케인 등으로 온대 지역에 파급된다.
적도는 14개 나라의 영토 또는 영해를 지나간다.
본초 자오선에서 시작해서 동쪽 방향으로 다음 지역을 지난다.
적도 기니는 나라 이름에 적도가 들어있지만, 영토나 영해로 적도가 지나가지 않는다.
적도 기니의 안노본섬은 적도 남쪽 155 km에 있으며, 나머지 영토는 적도 북쪽에 위치한다.
평안남도 순천 출생이며 기독교인이라는 점 외에는, 집안 환경이나 성장 과정에 대해서 잘 알려져 있지 않다.
1919년 3·1 운동이 일어났을 때는 순천 지역의 만세 시위에 참가했다.
이후 국내외에서 군자금 모집이나 테러를 위한 비밀 결사 조직들이 결성될 때, 이웃인 성천 출신의 최병갑, 김병항 등과 함께 비밀 결사 모임인 숭의단을 조직했다.
숭의단은 지역의 유력 인사와 부호들을 방문하여 반강제적으로 군자금을 모집하여 상하이의 대한민국 임시정부로 보냈다.
숭의단은 비슷한 무렵 평남 개천군에서 조직된 공성단과 연계한 뒤 독립 운동 자금 모집에 박차를 가해 일본 경찰의 추적을 받게 되었고, 이듬해 박돈수의 체포를 계기로 5월 29일 성천에서 최병갑과 함께 체포되었다.
1922년 평양형무소에서 사형이 집행되었다.
김태흡(金泰洽, 金山泰洽, 1899년 4월 4일 ~ 1989년 4월 13일)은 일제강점기부터 활동한 한국의 불교 승려이고, 본명은 김용업(金龍業), 법명은 태흡(泰洽)이고 아호는 소하(素荷)이며 본적은 서울특별시 서대문구 영천동이다.
김태흡은 1905년 심원사에서 출가했고, 1918년 법주사 대교과를 졸업했다.
같은 해 일본에 유학하여 인도철학과 종교학을 장기간 공부했으며, 1922년 일본에서 열린 조선 순회 불교강연회에 참석하기도 하였다.
1926년 니혼 대학 종교과를 졸업했고, 1928년 니혼 대학 고등사범부 국한과를 졸업했다.
조선으로 귀국한 뒤부터 조선불교중앙교무원에서 포교사로 일하였다.
불교계 인물로는 처음으로 경성방송국의 라디오 방송을 통해 일반인들에게 불교의 가르침을 전하였다.
1929년 1월과 10월에 각각 ‘소크라테스의 윤리철학과 불교의 실천도덕’과 ‘가정평화의 묘체’란 제목으로 방송을 한 것이다.
한편, 그는 설법과 강연 외에도, 포교 현대화의 일환으로 불교합창단과 극단을 조직하였으며, 1930년 이후 많은 찬불가와 희곡(1931년) 작품을 창작하고 직접 연극을 연출(1932년)하기도 하였다.
1935년 8월 5일부터 1944년 4월 15일까지 《불교시보》를 발행하는 동안 친일 활동에 적극 앞장섰다.
불교시보는 조선총독부의 황민화 정책의 일환인 심전개발 운동을 적극 홍보하고 보도하였으며, 김태흡은 심전개발과 관련된 강연 활동에도 참가하여 전국을 다니며 많은 강연을 하였다.
특히 중일 전쟁과 태평양 전쟁 기간에는 일본의 침략 전쟁을 옹호하는 기사와 사설을 불교시보에 다수 실었고, 시국 강연을 병행하며 전쟁 지원에 앞장섰다.
특히, 스스로 창씨개명을 한 뒤 창씨개명 홍보와 이를 뒷받침하는 논리 개발에 적극 나섰다.
이런 활동으로 인해 "조선 제일의 친일 포교사"였다는 평가도 있다.
광복 후에는 팔만대장경의 한글 번역에 종사하는 등 저술 활동을 했다.
2008년 민족문제연구소가 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단의 불교 부문, 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되어 있다.
암도(, , 안다)는 티베트의 동북쪽에 있는 지역이다.
현재의 중화인민공화국 칭하이성 일대가 해당된다.
티베트어( )는 티베트 지방에서 쓰이는 언어이다.