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카를로스는 득점왕 등극 이후에도 아틀레틱을 떠날 때까지 두 자리 수 득점을 기록했는데, 특히 1977-78 시즌에는 16골을 기록했으나, 몇 차례 중상 재활로 빠지게 되었다.
그는 1982년, 34세의 나이로 에스파뇰에서 1년을 더 보낸 후 은퇴했는데, 234번의 경기에서 83골을 기록했다.
카를로스는 스페인 성인 국가대표팀 경기에 출전한 적이 없으나 U-21 국가대표팀 경기에 한 차례 출전했는데, 그 경기는 엘체의 "마누엘 마르티네스 발레로"에서 벌어진 유고슬라비아 U-21 축구 국가대표팀 경기였다.
그는 현역 선수로 활동하면서 레이오아의 빌바오 대학교(오늘날의 바스크 주립 대학)에서 의학을 전공하였다.
루이스는 직후 선수 관리에 특화된 의사가 되었다.
그는 여러 스포츠 구단의 다양한 역할을 맡았는데, 예를 들어 카하빌바오 농구단, 스페인 국가대표팀, 핸드볼 국가대표팀, 그리고 여자 축구 국가대표팀의 선수단을 보좌했다.
2011년, 루이스는 페르난도 가르시아 마쿠아의 아틀레틱 빌바오 회장 선거를 도왔지만, 낙선했다.
“Blue Banisters”는 미국의 싱어송라이터 라나 델 레이의 여덟 번째 정규 음반으로, 2021년 7월 4일 인터스코프 레코드와 폴리도르 레코드를 통하여 발매되었다.
해당 티저에는 델 레이가 하늘을 바라보고 있는 모습이 담겨 있었다.
그리고 4월 28일, 소셜 미디어를 통해 7월 4일에 음반이 발매될 것이라고 발표하였다.
“Happier Than Ever”는 미국의 싱어송라이터 빌리 아일리시의 두 번째 정규 음반으로, 2021년 7월 30일 인터스코프 레코드와 다크룸을 통하여 발매될 예정이다.
미국의 음반 차트 빌보드 200에서 1위로 데뷔하였으며, 미국 음반 산업 협회(RIAA)로부터 3× 플래티넘을 인증받기도 하였다.
또한 그래미 어워드에서 제너럴 필드라고 불리는 올해의 음반상, 올해의 노래상, 올해의 레코드상, 올해의 신인을 모두 상하였다.
2020년 1월 진행된 인터뷰에서 아일리시는 현재 두 번째 음반을 작업하고 있다고 밝혔다.
표시된 부분을 제외하고는 빌리 아일리시와 피니어스 오코넬이 전곡을 만들었다.
다게스탄 공화국의 국가는 러시아의 공화국인 다게스탄 공화국의 국가이다.
이소벨 캠벨(, 1976년 4월 27일 ~ )은 스코틀랜드의 싱어송라이터이자 첼로 연주자, 작곡가이다.
캠벨은 19세에 스코틀랜드의 인디 팝 밴드인 벨 &amp; 세바스찬에 합류하면서 이름이 알려지기 시작했고 이후 밴드를 떠나 처음에는 젠틀 웨이브스(The Gentle Waves)란 이름으로, 그리고 현재는 본인의 이름으로 솔로 활동을 하고 있으며 마크 라네간(Mark Lanegan)과 함께 협업으로 세 장의 앨범을 냈다.
이소벨 캠벨의 음악은 인디 팝, 챔버 팝, 싱어송라이터 등으로 분류되는데 어떤 장르이던 그녀의 음악은 부드러우면서도 침울한 분위기를 풍기며 종종 클래식 악기들을 사용한다.
목소리는 밝으면서도 약간 비음이 섞여 있으며 씁쓸하면서도 아이러니한 분위기와 내용의 곡을 쓴다.
벨 &amp; 세바스찬은 1996년 스튜어트 머독과 스튜어트 데이빗이 결성한 밴드다.
이소벨은 열 아홉 살때 머독을 새해 이브 파티에서 만났고 머독과 데이빗이 스토 대학의 음악비지니스 학과에서 후원하는 녹음 세션에 참여하게 된다.
밴드 이름은 동화책 제목에서 따서 벨 &amp; 세바스찬이라고 했다.
머독은 처음 두 앨범에서 리드 보컬을 맡았고 이소벨은 첼로와 퍼커션, 백 보컬을 했다.
이소벨은 클래식 정규 교육을 받은 첼로 연주자였고 키보드도 연주했다.
이후 몇 곡에서 리드 보컬을 맡기도 했고 영국 톱 20에 들어간 싱글인 &lt;Legal Man&gt;을 공동 작곡하기도 했다.
2002년 대부분을 벨 &amp; 세바스찬은 투어와 사운드트랙 앨범 《Storytelling》을 녹음하며 보냈는데 이소벨은 북미 투어 중이었던 2002년 봄에 밴드를 탈퇴했다.
1998년: 스노우 패트롤과 협업.
이 두 앨범에서만 젠틀 웨이브스란 이름을 썼다.
2002년에는 크리핑 벤트에서 빌리 홀리데이의 곡들로 만든 모음집 《Ghost of Yesterday》에 스코틀랜드 재즈 뮤지션인 빌 웰스와 함께 참여했다.
2003년에는 본인의 이름으로 《Amorino》란 앨범을 냈는데 빌 웰스를 비롯하여 여러 재즈 뮤지션들이 참여했다.
영국의 전통 음악들과 함께 새로 쓴 곡들이 담겼는데 이 앨범에 대해 이소벨은 진 리치, 앤 브릭스, 셜리 콜린스의 영향을 받았다고 했다.
이소벨은 앨범 대부분의 곡을 글래스고에서 쓰고 녹음했고 라네간은 LA에서 보컬을 첨가했다.
이 앨범은 2006년 머큐리 프라이즈에 후보로 올랐다. 라네간과 캠벨은 2007년 1월 영국에서 네 차례 공연을 가졌는데 런던에서는 수요가 높아져 더 큰 공연장으로 장소를 바꾸기도 했다.
마크 라네간과의 세 번째 협업 앨범 《Hawk》가 2010년 8월 16일 나왔고 홍보 투어를 벌였는데 올 투머로스 파티스에서 벨 &amp; 세바스찬이 주관한 보울리 2에도 참여했다.
2013년 7월 캠벨과 라네간은 공식적으로 음악 파트너십을 마감한다고 발표했다.
2020년 3월 이소벨은 새로운 레이블인 쿠킹 비닐을 통해 솔로 정규 앨범 《There Is No Other》를 발표했고 러프 트레이트의 이 주의 앨범에 올랐다.
《사립 저스티스 학원: 리전 오브 히어로즈》()는 캡콤이 제작한 아케이드 대전 격투 게임이다.
1997년 오락실용으로 처음 출시된 후 1998년 플레이스테이션 콘솔로 이식됐다.
서양판 제목은 《라이벌 스쿨즈: 유나이티드 바이 페이트》이다.
이후 1999년 플레이스테이션 이식판에 수록된 전용 모드 '열혈청춘일기'를 확장한 업데이드판 《사립 저스티스 학원: 열혈청춘일기 2》가 일본에서만 발매됐으며, 2000년 아케이드용 공식 후속작으로 《불타라!
저스티스 학원》이 출시됐다.
2020년 8월 해당 게임의 등장인물 카자마 아키라가 《스트리트 파이터 V》 DLC 시즌 5의 일환으로 플레이어 캐릭터로서 등장하는 것으로 발표됐으며 2021년 여름에 공식 출시됐다.
일본 잡지 게임 머신 1998년 2월 1일자에서 《사립 저스티스 학원》을 그 해 가장 성공적인 아케이드 게임으로 선정했다.
시리즈 기획자 이츠노 히데아키는 2013년부터 세 번째 게임을 만들고 싶다는 의사를 꾸준히 비췄다.
빌리아메 세바카 마타(, 1991년 10월 22일 ~ )는 피지의 럭비 선수로 포지션은 플랭커이다.
2016년 하계 올림픽에서 금메달을 획득한 피지 대표팀의 일원이다.
메탈리페리산맥(; )은 카르파티아산맥에 있는 산맥이자 아푸세니산맥의 구역이며, 보석 산맥을 의미한다.
이 산맥에는 주상절리로 된 현무암 봉우리 한 쌍인 데투나텔레가 있다.
로시아 포이에니 구리 광산 및 몇몇 지역사회들이 이 지역에 존재하며, 또한 몇몇 호수들도 존재한다.
대깨문은 '대가리 깨져도 문재인'의 약자로, 대한민국 제19대 대통령 문재인에 대한 맹목적인 지지 및 그러한 사회적 현상을 일컫는 신조어이다.
유의어로는 문빠가 있다.
최초에는 19대 대선 중 문재인 지지자들 사이에서 문재인에 대한 무조건적인 지지를 한다는 긍정적인 의미로 쓰여졌다.
그러나 이들 지지자들을 중심으로 친문 댓글부대의 활동이나 더불어민주당원 댓글 조작 사건 등이 일어나고, 문재인 정부에서 조국 사태나 LH 사태 등이 발생해도 맹목적인 지지를 하는 이들이 있어, 이에 반발하는 사람들에 의해 점차 부정적인 의미가 추가되었다.
19대 대선 중에 문재인 지지자들은 스스로 대깨문이라 부르며 응원전을 펼쳤다.
더불어민주당 기동민 의원은 대선 유세 중 머리를 다치자, "나는 '대깨문'을 몸소 실천한 사람"이라고 밝히기도 하였다.
동양대 교수를 역임했던 진보 성향의 정치평론가 진중권은 2021년 대한민국 재보궐선거에서의 더불어민주당의 패배를 두고, "대깨문의 저주가 시작됐다"고 지적하였다.
진중권은 대깨문들은 김어준의 방송을 듣고 종교집단 수준으로 세뇌되어, 논리적 · 합리적 사유 능력을 상실한 상태로 권력의 홍위병으로 동원됐다고 언급하였다.
'대깨문'에서 유래된 접두어 '대깨'는 어떤 인물이나 대상에 대한 맹목적인 지지자들을 의미하는 접미어 '빠'와 마찬가지 의미로 쓰이기도 한다.
일례로 UDT 출신 방송인 이근에 대한 논란이 불거졌을 때, 이근을 맹목적으로 지지하는 사람들에 대해 '대깨근'이라고 일컫기도 하였다.
또한 2020년 미국 대선에서 연임을 노리던 도널드 트럼프가 패배한 것에 대해 부정선거 음모론을 제기하며 트럼프를 맹목적으로 지지하는 극성 지지자들을 '대깨트'라고 부르기도 한다.
하츠 오브 아이언 3(Hearts of Iron III)는 파라독스 디밸롭먼트 스튜디오가 개발하고 파라독스 인터랙티브가 배급한 대전략 비디오 게임이다.
이 게임의 마이크로소프트 윈도우판은 2009년 8월 7일 출시되었으며 맥 OS X판은 2009년 12월 7일 출시되었다.
제2차 세계 대전에 초점을 둔 대전략 게임으로서 2005년 하츠 오브 아이언 2의 후속 작품이며 하츠 오브 아이언 시리즈 중 3번째 메인 게임이다.
처음에는 출시 당시 버그가 너무 많아 비판을 받았다.
여러 패치를 거쳐 이 게임의 평가는 개선되었다.
일본에서 점프스퀘어(슈에이샤)에서 2015년 12월호부터 2021년 2월호까지 연재되었다.
오바와 오바타의 태그에 의한 작품으로서는 「데스노트」, 「바쿠만」에 이은 제3작이 된다.
2020년 12월 시점에서 단행본의 세계 누계 발행 부수는 450만부를 돌파하고 있다.
본작은 삶을 포기한 인간들이 천사들에게 선택받아 신이 되려는 이야기이다.
데스노트의 작가들 중 한 명인 오바타 타케시의 섬세한 작화에 판타지적 요소가 가미되어 화려한 작풍이 돋보인다.
특히 오바 츠구미가 원작을 맡은 만큼 상당히 치밀한 설정에, 어두운 분위기를 자아내지만, 데스노트보다 수위가 더 높다.
신이 되는 것은 단 한 사람…!! 천사의 힘으로 살아남아라!
어린 나이에 부모님을 여의고 이모 내외로부터 학대를 받으며 살아온 소년 카케하시 미라이. 중학교 졸업식날 그는 자살을 결심한다.
하지만 건물 옥상에서 뛰어내린 그의 눈앞에 나타난 것은 자신을 구하러 온 천사의 모습이었다?!
자신을 ‘나세’라고 소개한 천사는 그에게 천사의 힘을 선물해주겠다고 하는데….
플레이어는 소행성대에 들어선 우주선 한 대를 조종하며 주기적으로 비행접시에 의해 경유된다.
이 게임의 목표는 상호 충돌 없이, 또 비행접시의 반격에 당하지 않고 소행성과 비행접시를 쏘고 파괴하는 것이다.
소행성 수가 증가함에 따라 게임의 난이도는 증가한다.
《아스테로이즈》는 아케이드 비디오 게임 황금기의 주된 최초 히트작들 가운데 하나이다.
아케이드 캐비넷 수는 70,000대를 초과하였고 플레이어 사이에 인기가 있었고 개발자들에게까지 영향을 주었다.
1980년대에 아타리의 홈 시스템에 포팅되었고 아타리 VCS 버전은 300만본 이상이 판매되었다.
저스트 코즈(Just Cause)는 오픈 월드 환경을 배경으로 하는 2006년 3인칭 액션 어드벤처 게임이다.
스웨덴의 개발사 Avalanche Studios가 개발하였고 아이도스 인터랙티브가 배급하였으며 저스트 코즈 시리즈 중 첫 번째 게임이다.
마이크로소프트 윈도우, 플레이스테이션 2, 엑스박스, 엑스박스 360용으로출시되었다.
게임 중 탐험하는 면적은 1,024km2이며, 완수해야 하는 21개 스토리 미션과 300개가 넘는 사이드 미션이 있다.
이 게임의 후속 작품은 아이도스 인터랙티브 배급, 스퀘어 에닉스 배포작 저스트 코즈 2이며 2010년 3월 출시되었다.
저스트 코즈 4는 2018년 12월 마이크로소프트 윈도우, 플레이스테이션 4, 엑스박스 원용으로 출시되었다.
이 게임은 저스트 코즈의 개선판으로 개발되었으며 첫 번째 게임에서 놓쳤던 여러 기회를 분석하고 정제해놓은 작품이다.
이를 통해 미션 디자인, 인공 지능, 매우 핵심인 게임플레이 구조가 대폭 변경되었다.
저스트 코즈 2는 비평가들로부터 게임플레이, 오픈엔드의 특성, 스턴트, 월드 디자인, 그래픽 면에서 전반적으로 호의적인 평가를 받았다.
후속 작품인 저스트 코즈 3는 2015년 말에 출시되었다.
킬존(Killzone)은 네덜란드의 게릴라 게임즈가 개발하고 2004년 11월 2일 북아메리카에 출시한 1인칭 슈팅 게임이다.
이 게임은 슈퍼매시브 게임즈에 의해 HD로 리마스터링되었으며 2012년에 단독 PSN 타이틀 작품으로서, 또 플레이스테이션 3용 킬존 삼부작의 일부로서 재출시되었다.
킬존은 24세기 중반을 배경으로 한다.
출시 전 킬존은 여러 출판물에 의해 소니의 헤일로 킬러작으로 기대를 모았다.
그러나 출시 후 이 게임은 여러 반응을 얻었으며, 대부분은 킬존의 시각적인 면, 아트 디자인, 사운드트랙, 분위기 면에서 좋은 평가를 주었으나 게임의 이야기, 캐릭터, 게임플레이 부분에서 실망감을 주기도 했다.
트로파에움 트라이아니(Tropaeum Traiani)는 고대 로마의 키비타스 트로파이엔시움 (오늘날 루마니아 아담클리시 지역)에 있는 기념물이며, 서기 101-102년 겨울에 벌어진 아담클리시 전투에서 다키아인들에게 승리를 거둔 로마 황제 트라야누스를 기념하기 위해 109년에 당시 모이시아 인페리오르에 설치됐다.
트로파에움 앞에는, 제단이 있었으며, 이 제단의 벽면에는 "로마 공화국을 위해 싸우다 사망한" 군단병과 보조군 3,000명의 이름이 새겨져 있었다.
트라야누스의 기념비는 아우구스투스 영묘에서 영감을 받았으며, 서기 107/108년경에 마르스 울토르에게 헌액되었다.
기념비에는 적군과 맞서 싸우는 군단병들을 묘사한 메토프 54개가 있으며, 이 메토프들 중 대부분은 근방 박물관에서 보관되고 있다.
이 기념비는 로마가 새롭게 정복한 지역 밖에 있는 부족들에 경고로 여겨졌을 것이다.
20세기 무렵, 트로파에움 트라이아니는 돌무더기와 모르타르로 된 더미가 돼버렸고, 기념비의 부조들도 그 주위로 흩어져 있었다.
현재 모습은 1977년에 복원한 것이다.
근방 박물관들에서 원래의 기념비의 조각들을 포함한 고고학 유물들을 소장하고 있다.
본래의 54개 메토프들 중에, 48개는 루마니아의 박물관에 있고 하나는 이스탄불에 있다.
트로파에움 트라이아니는 커다란 금석문과 함께 마르스 울토르(복수자 마르스)에게 헌정되었다.
금석문은 육각형으로 된 트로파이온 중 두 면에 부분적으로 남아 있으며, 남아 있는 부분들을 토대로 복원한 것은 다음과 같다:
트라야누스를 독일에서 수차례 승리를 거둔 것에서 ‘게르마니쿠스’라 칭하고 또한 다키아 정복 때문에 그를 ‘다키쿠스’라고 칭하는 비문은 다음처럼 해석된다:
카이사르 로마 황제이며, 고귀한 네르바의 아들인, &lt;br&gt;
네르바 트라야누스 아우구스투스이자, 게르마니쿠스, &lt;br&gt;
다키아와 사르마티아의 군대를 제압하였나이다 ...
메토프 54개로 이뤄진 프리즈가 기념물에 있었다.
이 중에 48개는 근방의 아담클리시 박물관에 있고, 하나는 이스탄불 고고학 박물관에서 소장하고 있으며, 나머지는 소실되었다(소실된 것들 중 두 개는 부쿠레슈티로 수송 중에 도나우강에 빠트렸다는 지우레스쿠의 언급이 있다).
트로파에움 트라이아니는 1977년에 이론상의 복원으로서 재건되었다.
1837년에, 도브루자의 전략적 지점을 탐사하기 위해 오스만 제국에서 고용된 프로이센 장교 네 명이 최초의 발굴을 진행했다.
이들은 터널을 파 기념비 가운데에 도달하려 했고, 가운데에 도착했지만 발견된 것은 없었다.
본 대학교의 C. W. Wutzer가 이 기념비를 방문하기도 했는데, 그는 이 기념비에 관한 짧은 묘사 및 지역 전설들을 기록했다.
1968년부터 이 지역은 루마니아 아카데미 관할하에서 연구가 이뤄졌다.
단행본은 일본 현지에서 1장이 전 4권, 2장이 전 6권으로 Cygames에서 출판했다.
퍼즐 게임의 천재이지만 틀어 박히는 성격이었던 소녀 카사하라 코노미. 그녀가 입학한 고등학교에서 우연히 눈에 들어온 것은 돌기가 알록달록 붙어있고 높이 세워진 벽이었는데!?
2020년 도쿄 올림픽 정식종목으로 채택된 "스포츠 클라이밍"에서 정점을 노리는 소녀들을 그린 가련하고도 뜨거운 클라이밍 스토리!
해왕성의 대기는 천왕성의 대기와 매우 비슷하다.
80%정도가 수소로 구성되어 있고, 약 19%는 헬륨 나머지는 에탄, 메탄 등으로 이루어져 있다.
임기병(1962년 ~ )은 대한민국의 육종학자이자, 경북대학교 농업생명과학대학 원예과학과 소속 교수이다.
경북대학교 농업생명과학대학 학장 그리고, 전국농학계대학장협의회와 전국대학 산학협력단장‧연구처장협의회 회장을 역임하였다.
농업분야에서는 독보적인 획을 그은 인물이다.
임기병은 고등학교 시절부터 연구자의 길을 걷기로 하고, 1984년 경북대학교 원예학과에 입학하였다.
여기서 정재동 교수 연구실로 들어가, 식물조직배양기술을 배웠는데, 그가 배운 식물조직배양기술은 화훼류의 무병묘 대량생산을 통하여 현재의 식물 생명공학 기술을 산업화 하는데 기여하였다.
도중에 회사에 근무하며, 학위과정이 순탄치 않았지만, 우여곡절 끝에 박사학위를 취득한 후 백합연구를 위해 네덜란드에 날라가 반틸박사를 1997년 직접 만나 자신의 비전을 이야기 하였고, 한국학술진흥재단의 지원으로 그는 그곳에서 4년 6개월을 반틸박사와 함께 연구하였다.
그러던 중 1998년 와게닝겐대학교 육종학과 박사과정에 다시 새로이 입학하기로 결심한다.
2000년에는 두 번째 박사학위를 취득하고 화란 농무성 정식 연구원으로 근무하였다.
2002년 국제컨소시엄인 배추게놈연구사업단에 참여하여, 배추과 식물의 염기서열분석연구와 염색체연구를 수행하였다.
2006년 임기병 박사는 모교인 경북대학교 농업생명과학대학 원예과학과에 부임하여 현재까지 화훼학분야 연구와 교육을 담당하고 있다.
대한민국의 프로배구 리그인 V-리그에 참가하는 7번째 팀으로 광주광역시를 연고지로 하며 서구 풍암동 페퍼스타디움을 홈 구장으로 사용하고 있다.
2021년 4월 22일 구단의 초대 감독으로 김형실 감독을 선임하였다.
2021년 5월 10일 구단 연고지를 광주광역시로 결정하였다.
2021년 8월 23일 구단명으로 광주 페퍼저축은행 AI 페퍼스로 확정하였다.
강태린(1986년 7월 18일 ~ )은 대한민국의 기업인, 정치인이다.
청소년기와 군 복무 시절.
아버지의 사업이 어려워지면서 경기도 의왕시 청계동의 비닐하우스로 이사해야 했고, 개발 이전의 청계동과 포일동 비닐하우스에서 학창시절을 보냈다.
사회에 나가 본인과 같이 어려운 환경에 처한 아이들을 돕는 사업가가 되겠다는 꿈을 키웠다.
성인이 되어 남대문경찰서에서 의경 복무를 마쳤다.
복무 기간 중, 용산 참사 시위, 노무현 대통령 서거 후 관련 시위 등 여러 굵직한 대한민국의 정치 사건 현장에 있었다.
민주주의를 노래하며 폭력을 행사하거나 도로 점거 후 무고한 시민을 폭행하는 현장 등 각종 시위를 2년 간 관리한 뒤, 사업가의 꿈은 뒤로 하고 입법과 그 외의 정치 활동으로 대한민국을 바꾸겠다는 결심으로 유학길에 오른다.
뉴욕 컬럼비아 대학에서 정치학을 전공하며 대한민국의 정치 시스템의 방향과 우리 국가가 가야 할 길에 대하여 깊이 고민했다.
유학 생활 중, 제대 직후 한국에서 만나 결혼한 아내와 슬하에 두 아이를 얻었지만 자녀들에게 이중국적이라는 특권을 주고 싶지 않아 (특히 첫째 아들은 군대를 꼭 가야 한다는 생각 하에) 한국에서 두 아이를 낳고 다시 미국으로 돌아가 유학을 마쳤다.
유학을 마치고 한국으로 돌아와 부모님 사업 시작 단계를 떠올리며 이윤보다는 헌신의 목적으로 소상공인 컨설팅 사업을 시작하였다. 하지만 조국 사태 등 당시 정부의 부조리함을 지켜 볼 수만은 없어 정치 현장으로 뛰어들게 된다.
당시 자유한국당에 입당하여 당에서 주최하는 각종 청년 포럼 등에 참가하여 목소리를 냈지만 한계를 느끼고 청년들이 적극 참여하여야 당과 국가가 바뀐다는 마음으로 제21대 총선에 도전했다.
이후 당의 여러 활동과 서울 시장 보궐 선거 캠프 등 국민의힘에서 적극적으로 활동하고 있다.
평산 소씨(平山邵氏)는 황해도 평산군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
중시조 소태보(邵台輔)가 고려 숙종 때 문하시중(門下侍中)을 역임하였다.
숙종의 묘정(廟廷)에 배향되었다.
학교법인 계명대학교(學校法人 啓明大學校)는 대구광역시에 위치한 대한민국의 학교법인이다.
이전에는 학교법인 계명기독대학이라고 하였으나, 2006년 9월 1일 정관을 변경하고 학교법인 계명대학교로 명칭을 변경하였다.
2021년 4월 현재 계명대학교 교수이자 계명문화대학교 총장이었던 김남석이 이사장을 맡고 있다.
학교법인 계명대학교는 계명대학교, 계명문화대학교, 동산의료원(동산병원), 계명유치원, 평생교육원을 운영하고 있다.
계명대학교는 성서캠퍼스, 대명캠퍼스, 동산캠퍼스, 달성캠퍼스 4개의 캠퍼스가 있다.
계명문화대학교는 성서캠퍼스 1개의 캠퍼스가 있다.
동산의료원(동산병원)은 대구광역시 달서구와 중구, 경상북도 경주시에 위치해 있다.
숙종 때 문하시중(門下侍中)을 역임했다.
1095년 이자의(李資義)가 반란하려 하자 소태보는 왕국모(王國髦)를 시켜 군사를 거느리고 대궐로 들어가 왕을 호위하게 하고, 장사(壯士) 고의화(高義和)를 시켜 이자의 일당을 주살하였다.
그 공으로 권판이부사(權判吏部事)가 되었다가 수사도(守司徒)·판이부사(判吏部事)로 특진했다.
1103년(숙종 8) 나이가 70이므로 퇴관할 것을 청하였으나 재능이 뛰어나고 군사에 밝으며 아직 정신기력이 강건하다 하여 궤장(几杖)이 하사되고 수태부 판호부 서경유수사(守太傅判戶部西京留守事)가 되었다.
이어 문하시중(門下侍中)으로 치사하였다.
수태사(守太師)에 오르고 체협공신(禘祫功臣)으로 책록되었다.
1865년 메인주의 랜드그랜트 칼리지로 설립되었다.
모릴법에 따라 1865년 설립되었다.
포키메인(, , 1996년 5월 14일 ~ )은 모로코, 캐나다의 트위치 게임 스트리머, 유튜버이다.
주로 《리그 오브 레전드》와 《포트나이트》 플레이를 통해 잘 알려져 있다.
오프라인TV 공동 창립자 겸 소속 크리에이터이다. 2021년 포브스 선정 "30 언더 30" 명단에 올랐다.
오프라인TV 소속 크리에이터이다.
버터의 다른 뜻은 다음과 같다.
트릭시 마텔(Trixie Mattel, 1989년 8월 23일 ~ )은 미국의 드래그 퀸, 싱어송라이터, 코미디언, 작가, 유튜버, 사업가이다. 《루폴의 드래그 레이스》를 통해 이름을 알렸으며, 올스타 시즌 3에선 우승을 했다.
어도어 델라노(Adore Delano, 1989년 9월 29일 ~ )는 미국의 드래그 퀸, 싱어송라이터이다. 《루폴의 드래그 레이스》 시즌 6에 출연하면서 이름을 알렸다.
음악 경연 프로그램 《아메리칸 아이돌》 시즌 7에 참가한 경력이 있다.
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모이라 레이첼 부스타만테 크루사도 델라 토레(, 1993년 11월 4일 ~ )는 필리핀의 가수이다.
모리셋(, 1996년 6월 2일 ~ )는 필리핀 가수, 작곡가, 프로듀서, 및 전 여배우입니다.
Morissette는 2017년 9월 24일 대한민국 부산에서 열린 제14회 아시안송 페스티벌에서 필리핀을 대표하여 "아시아의 불사조"라는 별명도 얻었습니다.
그녀는 10월 3일 같은 행사에 참석했습니다. , 2018년 제15회 부산아시아송페스티벌에 필리핀 대표로 참가했으며, 필리핀 아티스트로는 유일하게 2회 연속 초청된 바 있다.
현대 N는 현대자동차의 고성능 브랜드이며, 흔히 현대 N 브랜드라고도 불린다.
현대자동차 최초의 고성능 브랜드인 'N'은 글로벌 R&amp;D센터가 위치한 ‘남양’(Namyang)과 주행성능 테스트센터가 있는 ‘뉘르부르크링’(Nürburgring)의 영문 머릿글자를 따왔으며, 로고는 레이스 트랙 레이아웃 중에서 차량의 제동-회전-가속의 균형 잡힌 성능이 판가름 나는 N자로 꺾인 시케인 코너를 의미한다.
또한, 곡선로 주행에서 짜릿함이 넘치는 운전의 재미를 선사하겠다는 의지를 담고 있다.
모터스포츠 활동을 통한 기술 축적의 결과물을 양산되는 모델에 반영시키면서, 대중적으로 접근하기 쉬운 가격에 고성능 차량을 제공함을 목표로 삼고 있다.
양산차를 기반으로 경주차를 개발하고 레이스를 치르며 쌓은 기술력을 양산차에 다시 반영하는 기술 내재화 과정을 통해 양산차의 완성도를 높이는 것을 목표로 하고 있다.
현대 N은 2015년 BMW M의 총괄 개발 책임자였던 알버트 비어만(Albert Biermann)을 영입하여 고성능차 개발 담당 부사장으로 임명함으로서 브랜드의 정의를 갖춘 후 모터스포츠 활동을 통해 고성능 차량이 갖춰야 할 기초적인 데이터를 습득하여 고성능 차량 개발에 착수하기 시작했다.
2018년에는 BMW M의 북남미 총괄임원이던 토마스 쉬미에라를 N 브랜드 전담 부서와 모터스포츠 전담 부사장으로 임명하여 N 브랜드의 고성능 차량의 이미지 향상 및 대외적인 모터스포츠 활동을 적극적으로 진행하고 있다.
현대자동차의 N 브랜드는 차량의 성능을 나타내는 수치(RPM)가 아닌 사용자의 가슴(BPM)을 뛰게 한다는 감성적인 측면으로 접근하여 일상적인 주행부터 극한의 주행까지 짜릿함을 선사하겠다는 목표를 전면에 내세우고 있다.
이와 더불어 일반적인 소비자에게도 접근하기 쉬운 가격을 유지함과 동시에 고성능차임에도 조작이 어렵지 않도록 함으로서 '고성능차의 대중화'를 상품기획 및 판매, 마케팅에서 강조하고 있기도 하다.
N 브랜드의 차량은 크게 모터스포츠, 헤일로 카, 고성능 N 모델, N Line 모델 그리고 일반 모델로 구분되고 있다.
코너를 열정적이고 안정감 있게 돌아 나가는 순간에 느끼는 짜릿함은 운전을 즐기는 이라면 누구나 반가워 하는 부분으로서 현대 N 모델은 이러한 부분을 차량 개발의 중요 부분으로 고려하여 N 모델에 적극적인 코너링 성능 향상 및 질감을 강화하는 부품들을 대거 적용하고 있다.
N-코너 카빙 디퍼렌셜(e-LSD), R-MDPS 전동 파워스티어링, N 모델에 적용하는 전용의 스포츠 버킷 시트와 같은 부분들은 N 모델에 흐르는 공통적인 Corner Rascal(코너링 악동) 성향을 위해 공통적으로 적용되는 부분이기도 하다.
알버트 비어만 사장은 N 모델에 대해 ‘기존 고성능 모델 마니아만이 만족하는 자동차가 아니라 더 많은 사람을 매료시키는 고성능 모델’을 추구하고 있다고 밝힌 바 있다.
출력보다 응답성을 중요시하고 다양한 운전 환경에 유연하게 대응할 수 있는 능력을 갖추는 것을 최우선 명제로 삼은 N 모델들은 N-그린 컨트롤 시스템(N-Grin Control), 레브 매칭(Rev Matching), 후연소 사운드(Pop &amp; Bang Sound)등으로 대표 되는 기술들을 통하여 일상의 스포츠카라는 명제를 달성하고 있다.
N 모델의 마지막 속성인 이 부분은 레이스 트랙을 주행함에 있어서 별도의 비용을 투자하여 차량을 보강하거나 셋팅하지 않아도 될 만큼의 성능을 갖춘다는 점과 트랙을 주행한 후 차량에 값비싼 수리비나 유지 비용을 치르지 않아도 될 것이라는 두 가지 부분이 N 모델을 한층 더 매력적인 트랙 데이 레이서로 받아들여지게 해준다.
문자 그대로 전시장에서 옮겨온 상태 그대로 트랙을 달릴 수 있는 자동차, 그것이 N 모델의 핵심이라고 할 수 있다.
N 브랜드 런칭 이전의 역사.
일반 모델을 기반으로 성능을 강화 시킨 모델의 시작은 엑셀을 기반으로 제작된 스쿠프를 시초로 볼 수 있다.
브랜드 최초의 독자 개발 엔진인 알파 엔진에 터보차져를 장착하여 출력을 증강시키고 상위 모델인 쏘나타에서 사용하던 변속기를 가져와 장착함과 동시에 가속시 발생되는 토크 스티어를 억제하기 위한 이너 샤프트 타입의 드라이브 샤프트를 채용하는 등의 성능 강화형 고성능차를 만드는 시작점이 되었다.
이후 준중형차 아반떼를 기반으로 만들어진 티뷰론은 두번째 독자개발 엔진이 되는 베타 엔진을 가져다가 스포츠 튜닝을 가미하고, 적극적인 스포츠 드라이빙을 지원하기 위한 부수적인 장비를 적극적으로 도입했다, 포르쉐와 공동으로 개발한 쇼크업소버를 비롯하여 모체가 되는 아반떼보다 적극적인 가속을 지원하기 위한 가속형 기어비 설정, 고속에서의 안정적인 주행을 위한 에어로다이나믹 부품들이 다양하게 사용되었다.
티뷰론의 후속으로 등장한 투스카니에서는 모체가 되는 아반떼의 플랫폼 변경에 따른 신규 플랫폼이 적용되었다.
강성이 대폭 향상됨과 동시에 V형 6기통 엔진 모델이 최초로 등장했으며, 한국산 자동차 최초로 6단 수동변속기가 적용된 트림이 등장했다.(2.7 ELISA, 2.0 GTS-Ⅱ) SACHS제조의 쇼크업소버가 적용되었고, 한국산 자동차 최초로 경량 휠이 적용되었으며 타공을 추가하여 열 방출에 용이한 디스크 브레이크를 최초로 적용하여 주행 질감을 향상시키고 늘어난 출력에 대응했다.
투스카니의 생산 종료 이후 등장한 브랜드 최초의 후륜구동 쿠페인 제네시스 쿠페에 이르러서는 모체가 되는 플랫폼이 준중형 플랫폼에서 대형 플랫폼으로 대폭 변경되었다.
성능면에서도 스쿠프 터보 이후에 오랜만에 사용되는 직렬4기통 터보차져 엔진과 V형 6기통 3.8ℓ 엔진을 적용하였으며, 이중 V6 3.8ℓ 모델은 한국산 스포츠 모델 최초로 300마력의 벽을 넘어서는 303ps의 출력을 발휘했다.
제네시스 쿠페에서는 스포츠 모델중에선 최초로 주행시 가해지는 토크를 감지하여 동작하는 차동 제한 장치(LSD)가 적용되었고, 이탈리아의 고성능 브레이크 시스템 업체인 브렘보의 4-피스톤 캘리퍼를 적용할 수 있었다.
제네시스 쿠페 이후의 현대자동차는 2012 파리모터쇼에서 WRC(세계 랠리 선수권 대회)의 재 진출을 선언했다.
과거 현대 베르나를 기반으로 하는 월드랠리카(WR-Car)가 참가한 적이 있었으나 자체적으로 월드 랠리팀을 발족시켜 WRC 무대에 참가하는 것은 최초의 시도였다.
WRC의 재 진출은 N 브랜드의 차량을 제작함에 있어서 고성능 모델의 부품 및 기능을 사전에 연구하며 검증한다는 테스트 베드의 성격을 띄고 있다고 볼 수 있다.
N 브랜드 런칭 이후의 역사.
2013년 12월 10일, N 브랜드 출범과 더불어 선행 활동이라 할 수 있는 현대자동차의 WRT(World Rally Team) 런칭 행사가 독일의 현대자동차 유럽법인에서 진행되었다.
그러나 이미 현대자동차는 2012년 현대모터스포츠법인(HMSG)를 2012년에 설립하고 WRC 참가를 선언한 바가 있어서 예정대로의 진행이라고 볼 수 있다.
이와 동시에 이와 동시에 2012년부터 1세대 벨로스터를 모체로 한 고성능 컨셉트카인 RM(Racing Midship)시리즈의 시제차량을 제작하는 것을 시작으로 꾸준하게 고성능 모델에 대한 연구 및 개발을 진행해 오게 된다.
2014년 WRC에 참가할 차량의 디자인 공개 및 팀 구성과 스폰서십을 공개하는 자리에서 최초로 i20 월드랠리카가 공개되었다.
현대자동차 WRT는 2014년 1월 13일 개최된 WRC 1라운드 몬테카를로 랠리에 본격적으로 참가하기 시작했다, 3라운드인 멕시코 랠리에서 처음으로 3위에 오르며 첫 포디엄 피니시를 달성했고, 2014년 8월 14일 9라운드 독일 랠리에서 최초로 우승하며 고성능 모델 개발에 필요한 데이터를 쌓아가기 시작했다.
2015년 9월 15일, 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 슬로건 및 N 브랜드 방향성을 최초 공개했다.
슬로건은 'Ngaged'로, 자동차와 운전자가 혼연일체가 되는 순간이라는 의미를 담았으며, 일상에서도 짜릿한 운전의 재미를 주는 자동차를 개발하고, 고성능 브랜드 N으로 선보일 것으로 밝혔다.
이후 현대 N은 이 날을 N 브랜드의 탄생일로 지정하게 된다.
i30 N은 유럽 지역을 공략하는 N 브랜드 모델로서 2.0ℓ 세타 Ⅱ T-GDi 가솔린 엔진을 탑재하여 250마력/275마력(퍼포먼스 패키지)의 출력을 발휘한다, 이외에도 코너링 성능을 향상시키는 전자제어 차동 제한 장치(E-LSD)를 비롯하여 감쇄력을 제어하는 전자제어 서스펜션(ECS)을 시프트 다운시 엔진 회전수 보정을 위한 레브 매칭(Rev Matching)등의 주행 지원 장비를 탑재했다.
2018년 1월 12일, N 브랜드의 두번째 고성능 모델인 벨로스터 N이 공개되었다.
벨로스터 N은 아시아 태평양 및 북미지역을 공략하는 N 브랜드 모델로서 i30 N과 공용으로 사용되는 2.0ℓ 세타 Ⅱ T-GDi 가솔린 엔진을 탑재하여 출력 설정은 i30 N과 동일하며, i30 N에서 적용된 전자제어 차동 제한 장치(E-LSD), 전자제어 서스펜션(ECS), 레브 매칭(Rev Matching)등의 주행 지원 장비도 동일하게 갖추고 있다.
2018년 10월 2일, 프랑스 파리에서 개최되는 2018 파리 모터쇼에서 3세대 i30의 파생모델인 i30 패스트백을 기반으로 하는 i30 패스트백 N이 공개되었다.
i30의 5도어 쿠페 버전인 i30 패스트백에 i30 N과 동일한 엔진을 갖추고 패스트백 바디 타입에 맞게 최적화 된 서스펜션, 브레이크 성능을 갖추어 N 모델이 추구하는 고유의 민첩한 움직임과 역동적인 주행 성능을 확보했다.
현대모터스포츠팀 소속 선수들과 트랙 데이, 택시 타임, 현대 드라이빙 아카데미 짐카나 프로그램 등으로 운영됐다.
티에리 누빌, 안드레아스 미켈슨, 다니 소르도 등 현대모터스포츠팀 드라이버 및 코드라이버 11명을 초청했으며, 약 400명의 모터스포츠 및 자동차 마니아들이 모였다.
2019년 12월 30일, N 브랜드의 공식 튜닝 파츠 브랜드인 N Performence Parts (N 퍼포먼스 파츠)를 런칭을 발표했다, 2019년 서울모터쇼에서 발표했던 벨로스터 N 퍼포먼스 컨셉트카를 통하여 N 퍼포먼스 파츠에 대한 출시를 예고한 바 있으며 N 퍼포먼스 파츠는 카본 소재의 스포일러 및 디퓨저등의 외장파츠, 알칸타라 소재를 적용한 스티어링 휠 및 파킹 레버 등의 인테리어 파츠, 모노블록 4피스톤 캘리퍼와 하이브리드 디스크 로터가 적용된 브레이크 시스템 및 19인치 경량휠 등 총 12개의 디자인 및 성능 개선을 추구하는 품목을 출시하기에 이른다.
N 퍼포먼스 파츠는 이전까지 현대자동차의 공식 지정 커스터마이징 브랜드이던 TUIX를 대체하는 성격을 가지고 있기도 하다.
2020년 4월 21일, 수동변속기로만 제공되던 벨로스터 N에 최초로 자동화 수동변속기인 듀얼 클러치 변속기(DCT) 모델이 추가되었다, 현대자동차에서 최초로 개발한 8단 DCT를 적용하였다.
2020년 10월 21일, 유튜브 현대 N Worldwide 채널을 통해 i20 N을 최초로 공개했다, 이전까지 N-Line 모델들에서 사용하던 1.6ℓ 감마Ⅱ T-GDi 엔진을 적용하여 204마력의 출력을 발휘한다, WRC에 참가하며 N 브랜드를 적극적으로 알려왔던 차량인 만큼 N 모델 특유의 성능 강화를 위한 장비들을 준비하여 적용했다, 기본형 모델 대비 차체 강성 증가를 위한 스폿 용접의 추가 및 전용 기어비를 갖춘 스티어링 랙, i30 N과 벨로스터 N에 이미 적용되어 성능 및 효과를 입증한 LSD와 레브 매칭이 동일하게 적용된다.
새로운 슬로건과 고성능 N 라인업 중 최초의 SUV 모델 코나 N을 공개했다.
슬로건은 Never just drive로, 다변화되는 자동차의 동력원에도 변치 않는 운전의 즐거움을 추구하겠다는 의미를 담았다.
2021년 7월 14일, 7세대 엘란트라(아반떼)를 기반으로 제작된 엘란트라(아반떼) N이 최초로 공개되었다, 코나 N에서 적용한 플랫파워 엔진 시스템을 적용하여 기존의 벨로스터 N 대비 출력이 향상된 280마력 엔진을 탑재하며 벨로스터 N DCT 모델에서 적용했던 NGS의 작동시간을 단축시킴과 더불어 WRC를 통해 체득한 기술인 너클 일체형 드라이브 액슬(IDA, Integrated Drive Axle)을 최초로 적용시켜 가속 중의 출력 손실을 최소화 함과 동시에 경량화 및 횡강성 확대를 통한 성능 개선을 추구했다.
글로벌 리그는 독일, 프랑스, 영국, 미국, 대한민국을 포함한 디지털 모터스포츠가 활성화된 전 세계 주요 13개국에서 참여한다. 1월 24일부터 2월 14일까지 PC기반 레이싱 시뮬레이션 게임 아이레이싱을 통해 예선전이 진행된다.
국가별 상위 2명, 주니어컵 우승자 및 와일드카드 4명 등 30명의 참가자가 본선에 진출한다.
본선은 3월 6일부터 5월 1일까지 총 10라운드로 진행된다.
최종 우승자는 상금과 WRC 현대월드랠리팀 VIP 호스피탈리티 프로그램 초청권이 주어진다.
RN22e는 N브랜드 첫번째 E-GMP 기반 고성능 차량이며, 전동화 N 양산차량에 적용할 선행기술을 시험하고 검증하는 차량이다.
160kW 전륜모터와 270kW 후륜모터가 적용됐고, 4피스톤 모노블록 캘리퍼 및 400mm 구경의 하이브리드 디스크가 적용됐다.
N Vision 74는 N브랜드 런칭 시 공개된 수소 고성능 컨셉트를 실체화하고, 포니쿠페 컨셉트 정신을 계승한 수소 하이브리드 고성능 차량이다.
배터리 모터와 수소연료전지를 결합한 하이브리드 시스템으로 개발됐다.
또한 3채널 냉각시스템이 적용됐다.
N 브랜드 모델의 포트폴리오.
N 브랜드는 다음과 같은 모델을 제작, 출시하면서 각각의 포지셔닝을 설정하고 있다.
N 브랜드 그리고 현대자동차의 기술력을 집약시켜 만든 모터스포츠 전용 차량은 모터스포츠 무대에서 경쟁하며 그 활동 중에 확인되는 부품 및 기능의 확인을 통해 더 나은 N 모델 및 현대자동차의 모델을 개발하는 목적으로 활용함과 동시에 브랜드 이미지를 재고하는 측면을 담당하고 있으며 WRC 참가의 i20 WRC와 i30 N TCR, 엘란트라 N TCR등이 이에 해당한다.
레이스카와 고성능 양산 모델인 N 사이에 위치하며 새로운 장르에 도전한다는 목적/도전 정신이 반영되어 '달리는 연구소'라는 부분을 담당하고 있다.
양산 가능성 이외에도 새로운 구조의 자동차(e.g RM시리즈) 제작 및 테스트하며 성능/기능 향상을 목표로 둔다.
N 모델은 제작에 모태가 되는 베이스 모델을 기반으로 만들어지는 시판용 고성능 버전의 성격을 띄고 있다, 고성능을 지향하되 전용 설계 및 전용 섀시의 차량을 지양함으로서 제작 비용의 효율화를 통한 접근성 높은 소비자 가격을 형성하는 모델이라는 '에볼루션 모델'(Evolution Model)로 만들어지고 있다.
i30, 벨로스터, i20, 코나와 엘란트라(아반떼)의 N 모델이 이에 해당한다.
N Line 모델은 대중성을 지향하는 시판 모델에 고성능 N 모델의 감성적인 측면을 입히고, 일상적인 주행에서의 주행 질감 향상을 추구하는 모델로서 누구나 편하게 사용하면서도 N 모델에서 강조되는 디자인 및 퍼포먼스를 일부 느낄 수 있는 모델로서 존재하고 있다.
이외에도 N Line 트림이 존재하지 않는 모델에도 N 퍼포먼스 파츠를 공급함으로서 소비자에게 더 다양한 선택지를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.
2016년 5월 26일, 이전까지 현대자동차의 양산차를 사용해서 꾸준히 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에 참가했던 독일의 현대자동차 딜러인 '슈만 모터스포츠'와 함께 2세대 i30 3도어 모델을 기반으로 한 현대 N 브랜드의 선행 개발차량으로 2016년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 출전했다, N 모델 양산 직전의 파워트레인의 내구성을 검증하는 측면에서 참가했다.
2017년 4월 24일, i30 N의 최종 프로토 타입 모델이 2017년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스 SP3T 클래스 예선에 출전했다, 24시간을 주행하는 예선에 출전 차량 2대가 모두 완주하며 본선 참가에 자신을 보였다.
아울러 이 레이스부터 현대자동차는 독자적으로 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에 참가하기 시작했으며 한국의 남양연구소 소속의 연구원들이 드라이버로 참가했다.
전체적인 차량 개조와 레이스 운용은 WRT(W Racing Team)에서 담당했으며 2대의 i30 N 프로토 타입 모델은 엔트리 92호가 레이스용으로 튜닝되었고, 엔트리 95호는 레이스에 참가하는 기본적인 장비만을 투입시켜 주행하였다.
2017년 5월 24일, i30 N의 최종 프로토 타입 모델 2대가 2017년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스 SP3T 클래스 본선에 출전, 레이스용 튜닝의 92호는 전체순위 50위, SP3T 클래스 4위로 완주했으며, 양산 기반의 기본 개조 차량인 95호는 전체 순위 95위, SP3T 클래스 9위로 완주했다.
2018년 4월 15일, 커스터머 레이스카인 i30 N TCR로 참가한 현대자동차는 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스의 예선전에 2대의 i30 N TCR을 투입시켜 참가하여 6시간 예선 레이스를 완주하는데 성공한다.
2018년 5월 13일, 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스의 본선에 참가한 2대의 i30 N TCR은 엔트리 831호가 종합순위 35위, TCR 클래스 2위로 완주했고, 엔트리 830호가 종합순위 58위, TCR 클래스 4위로 레이스를 완주하는데 성공했다.
총 150대의 차량이 출주하여 106대만이 완주한 이 레이스에서 i30 N TCR은 TCR 클래스 2위, 4위의 성적으로 레이스를 마무리 지었다.
2019년 1월 14일, 현대자동차 북미법인(HMA)은 2019 디트로이트 모터쇼에서 벨로스터 N TCR을 세계 최초로 공개했다.
2019년 6월 24일, 참가 4년 차를 맞이하는 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 현대자동차 모터스포츠는 벨로스터 N TCR, i30 N TCR과 i30 패스트백 N(V2T클래스)을 모두 참가시켜 완주하는데 성공했다, 이 대회에 첫 출전한 벨로스터 N TCR은 종합순위 45위, TCR 클래스 2위에 오르며 성능을 입증했고 양산차를 기반으로 최소한의 개조가 이루어진 i30 Fastback N은 엥슬러 모터스포츠에서 참가하였으며 전체 순위 96위, V2T 클래스 3위의 성적으로 완주했다.
같은 기간동안 뉘르부크르링 GP코스에서 개최된 WTCR 5전 독일 대회에서 i30 N TCR이 결승1에서 1위, 결승2에서 3위에 올랐다.
경기 도중 내린 비로 인해 8시간 동안 중단되기도 했던 이 대회에서 역대 최고의 종합 순위를 기록했다.
2021년 6월 7일, 6년 연속으로 도전하는 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에서 출전한 전 차량이 모두 완주함과 동시에 클래스를 석권하며 다시 한번 N 브랜드의 저력을 과시했다.
2018년부터 현대 N 브랜드는 모토GP와 더불어 모터사이클 대회의 양대산맥이라는 WorldSBK 대회에 세이프티 카와 메디컬 카를 포함한 각종 서포트 차량을 공급하고 있다.
WRC 랠리카에서 차용한 리버리와 데칼, 세이프티 카 역할에 필요한 경광등을 장착했으며 차량의 색상은 현대 N 브랜드의 상징인 퍼포먼스 블루 컬러로 구성되어 있다.
세이프티 카에 탑승하는 드라이버의 슈트에도 퍼포먼스 블루 컬러를 입힌 슈트를 착용하고 탑승한다는 점으로서 N 브랜드의 아이덴티티를 강하게 드러내는 부분이기도 하다.
N-spired Rider는 경기 출발 그리드 정렬 순서에서 최종 피니시 성적을 뺀 숫자를 포인트로 더해 선정한다.
단순히 레이스의 성적이 아니라 경기 중 얼마나 발전(추월)해서 영감을 주었는가를 선정 기준으로 삼고 있는데 N 브랜드의 컨셉과 같도록 한다는 점이 특징이기도 하다.
또한 레이스가 개최되는 트랙 주변과 트랙에서 현대 N 모델의 시승이 가능한 프로그램을 운영하고 있기도 하다.
대한민국의 인제 스피디움 과 독일 뉘르부르크링(Nurburgring), 빌스터 베르크(Bilster Berg)에서 열리고 있는 운전 체험 프로그램으로서 정확한 조작을 통해 더욱 안전한 운전을 가능하게 하는 교육에서 출발하여 실전 모터스포츠에서 활용이 가능한 테크닉 등을 알려주는 것이 특징이라고 할 수 있다.
참가자가 직접 자신이 참가하고자 하는 프로그램과 탑승하고자 하는 차량을 선택할 수 있으며, 이에 따른 교육 이수를 통해 더 높은 수준의 교육 프로그램에 도전할 수 있는 레벨 시스템을 갖추고 있다.
독일이 경우 뉘르부르크링에서 i30 N을 동승 체험 해 볼 수 있는 i30 N 택시 프로그램을 진행하고 있으며, 한국에서도 인제 스피디움 서킷에서 벨로스터 N을 동승 체험 해 보는 N-택시 프로그램을 진행하고 있다.
2021년 4월 17일 코나 N 공개 및 신규 슬로건 (Never Just Drive) 발표 행사인 N Day 영상에서 피자 배달용으로 연출 된 피아트의 판다가 고장나 멈춰서자 피자를 배달하던 운전자가 코나 N으로 옮겨타는 장면을 이탈리아 언론을 통해 비난을 받았다.
굳이 필요하지 않은 장면에서 이탈리아의 국민차인 '판다'를 드러낼 필요가 있었는가?
라는 비난이 이어지자 현대 N 브랜드는 현재 업로드 된 영상에서 해당 부분을 삭제했다.
35기 롯데배 최고위전은 부산일보가 주최하고 한국기원 소속 전문기사로 참가한 국내 기전이다.
도전 5번기 에서는 최고위 이창호 七단을 도전자 조훈현 九단이 3:0으로 꺾고 완봉하며 완봉 우승을 차지하며 3연패하여 통산 6회 우승을 달성했다.
《Climbing!》은 1970년 3월 7일 윈드폴 레코드가 발매한 미국의 하드 록 밴드 마운틴의 데뷔 스튜디오 음반이다.
이 음반은 레슬리 웨스트(기타, 보컬), 펠릭스 파팔라디(베이스, 보컬, 피아노), 코키 랭(드럼, 퍼커션), 스티브 나이트(키보드)의 '고전' 마운틴 라인업을 선보였으며 1969년에 발매된 파팔라디와 드러머 노먼 스마트가 등장하는 웨스트의 솔로 음반 《Mountain》을 따라갔다.
파팔라디가 프로듀싱한 이 음반은 미국 빌보드 200 차트에서 17위에 올랐고 밴드의 가장 잘 알려진 곡인 〈Mississippi Queen〉이 수록되었다.
이 음반은 이후 녹음되어 음반의 제목을 다시 지었다.
청군로(Cheonggun-ro)는 경기도 가평군 상면 청평검문소앞교차로에서 포천시 군내면 군내사거리까지 연결하는 도로이다.
통룽(唐龍)으로도 알려져있다.
대표작은 사망유희, 특명 어벤저 등이 있다.
제8호 사이클론 아이언드로
빅싼초 ()는 대한민국의 음악 프로듀서, 작곡가이다.
큐브 엔터테인먼트 소속으로 비투비, 포미닛, 현아, CLC, 펜타곤, 트리플 H (여자)아이들등 큐브 엔터테인먼트 소속의 다양한 아티스트들의 곡을 작곡하였다.
보잉 커스터머 코드는 보잉의 항공기 제작 및 인도 시 특정 고객들을 구분하기 위해 제작된 코드로 지난 1956년, 보잉 707의 제작을 시작으로 사용되어 왔으나 2016년을 기해 코드제도는 폐지되었다.
코드는 알파벳과 숫자, 숫자와 알파벳 그리고 알파벳과 알파벳의 세 가지 종류로 구성된다.
다만, 숫자코드의 경우는 보잉의 자체 코드인 20을 제외하여 조합, 구성한다.
2002년 LG 트윈스 시즌은 LG 트윈스가 KBO 리그에 참가한 13번째 시즌으로, MBC 청룡 시절까지 합하면 21번째 시즌이다.
이전 시즌 감독 대행을 맡았던 김성근 감독이 정식 감독으로 부임했다.
팀은 8팀 중 정규시즌 4위에 오르며 포스트시즌에 진출했다.
이후 3위 현대 유니콘스와의 준플레이오프를 2승 무패로 스윕했고, 2위 KIA 타이거즈와의 플레이오프도 3승 2패로 승리로 장식했다.
그러나 투수진에 과부하가 걸리며 한국시리즈에서 삼성 라이온즈를 상대로 2승 4패로 패해 통합 준우승을 기록했다.
오유진 (2009년 1월 13일 ~ )은 대한민국의 트로트 오디션 프로그램 참가자이자 가수이다.
KBS2 트로트 오디션 프로그램인 《트롯 전국체전》에서 3위를 하였다.
오유진의 대표 유튜브 동영상 조회수 기록은 아래와 같다.
에어퓨엘 연합(Airfuel Alliance)은 미국에 본부가 있는 비영리단체(NGO)로 전 세계인들을 코드로부터 자유롭게 하는데에 헌신적인 혁신적인 회사들의 세계적인 연합 단체이다.
에어퓨엘은 최신 무선 충전 기술에 대한 공통적인 업계 표준을 만들고 이를 여러 기업에서 적용하도록 하여 코드가 필요 없는 무선충전 기술의 평준화 및 보편화를 꾀하는 단체이다.
에어퓨엘 협회는 이너고스(Energous), 삼성전자, LG전자, SK텔레콤, EPC, Witricity 와 같은 글로벌 전자제품 제작사들이 주요 회원사로 가입되어 있으며 이런 회원사들이 여러 소규모 위원회를 만들어 단체의 조직이 구성되었다.
현재 회장으로는 산제이 굽타(Sanjay Gupta) 박사가 활동중이며 굽타 박사는 협회와 다양한 소규모 위원회의 리더로서 단체를 이끌고 있다.
에어퓨엘 협회는 무선 충전 기술 중 공진 방식, RF 방식의 글로벌 기술 표준을 만들고 이를 토대로 관련 회원사 및 무선충전 관련 회사 등에 국제표준 인증서를 제공하고 있다.
현재 업계에서 널리 쓰이고 있는 전기 유도 방식과 공진 방식 기술은 코일을 사용하여 전력을 전송하는 반면 RF 방식은 무선 주파수를 활용한다.
또한 공진 방식의 특징은 여러 기기가 동시에 충전이 가능하며 공간적인 제한이 없도록 해주는 전파 전달 주파수가 다르고 커뮤니케이션에 쓰이는 프로토콜도 다르다.
예를 들어 공진방식에서 코일은 더 나은 효율성을 위해 만들어지고 이를 통해 공간적인 제약이 없게 만들 수 있다.
반면 전기 유도 방식은 기기가 충전기와 맞닫아야 하는 한계가 있다.
에어퓨엘 협회는 국내에서 크게 두 기관과 협력관계를 맺고 국내 기업들의 무선충전 기술 표준을 습득하는데 도움을 주고 있다.
협회는 현재 한국정보통신기술협회와 경북테크노파크 무선전력전송기술센터와 협력하고 있으며 두 기관을 통해 에어퓨엘의 무선 충전 기술 표준 관련 인증 및 테스트를 진행할 수 있다.
오유진은 다음 사람을 가리킨다.
코미 공화국의 국가는 러시아의 공화국인 코미 공화국의 국가이다.
하플로그룹 L3는 인류 미토콘드리아 DNA 하플로그룹의 일종이다.
인류의 탈아프리카 확산과 강하게 연관되며, 아프리카 밖의 거의 모든 집단과 일부 아프리카 인구에 유전되어 나타난다.
하플로그룹 L3는 약 60,000~80,000년 전에 발생한 표지로 보이며, 이는 호모 사피엔스가 본격적으로 확산하기 시작한 탈아프리카 대이주(남부 경로 확산)이 일어난 시기와 비슷하다.
동아프리카에서 발생한 이후 인구 확산과 함께 아프리카 밖으로 퍼져 유라시아에서 M, N 등이 분기한 것으로 보인다.
다만 일부 학자들은 상위 하플로그룹이 먼저 아프리카를 나온 후에 아시아에서 L3가 발생하였다고 추정하기도 한다.
L3에서 분기된 N과 하위 하플로그룹은 유라시아와 북아프리카에서 보편적으로 보인다.
M은 아시아와 지중해 분지 등에서 많이 나타난다.
이 N과 M 그룹에 속하지 않는 L3의 하위 분기들은 주로 동아프리카를 중심으로 인근 지역에서 나타난다.
아프리카 바깥의 지역에서 발견되는 모든 mtDNA 하플로그룹은 M이나 N에서 나온 것이다.