heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
예당저수지의 상류의 소류지가 상당히 많고 특히 수량을 많이 확보하는 이유는 무한천과 신양천을 통해 가능하였다.
조선 시대의 국사당보를 모체로 1928년 4월에 착공하였으나 일제강점기 말기부터 공사가 중단되었다가, 1952년 12월에 다시 착공해 1964년 12월 31일에 준공되었다.
예산군 신양면, 광시면, 대흥면, 응봉면에 걸쳐 있다.
예산군과 당진시의 농경지인 예당평야에 농업용수를 공급한다고 해서 예산군과 당진시의 앞머리를 따서 이름을 지었다.
지난 20여 년 동안 중부권 최고의 낚시터로 알려져 있다.
겨울철 얼음낚시 외에 초봄부터 늦가을까지 계속 낚시할 수 있다.
주로 붕어·잉어를 비롯한 민물고기가 대부분이다.
1969년 국민관광지로 지정, 개발되어 다양한 휴양지로 각광을 받고 있다.
예당호 출렁다리 항목 참조.
미나미쿠사쓰 역()은 일본 시가현 구사쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이다.
덕산도립공원(德山道立公園)은 충청남도 예산군 덕산면 일원의 도립공원이다.
덕산면의 사량리·사천리·둔리·삼가리·광천리 등을 포함한다.
공원 내에는 원효봉·석운봉·호서의 소금강이라 일컬어지는 덕숭산과 해태바위 등 폭포와 아름다운 계곡들이 있다.
또한 비구니 사찰로 이름 높은 수덕사가 자리하고 있다.
주요문화재로는 수덕사 대웅전(국보 제49호), 미륵돌입상, 윤봉길의사 유품 등이 있다.
1990년 11월 1일부터 취사행위가 전면 금지되었다.
세타 역()은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
섬식 승강장으로 2면 4선을 가진 지상역이다.
역사는 고가 형태로 지어져 있다.
어번 네트워크의 일부로 이코카의 이용이 가능하다.
외측선에 정차하는 열차는 구사쓰 선 직통 열차 (일부 제외)뿐이다.
내측선·외측선들에 통과 열차 (신쾌속이나 특급 등)가 존재한다.
이시야마 역()은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 외측 대피선을 가진 지상역이다.
어번 네트워크의 일부로, 이코카, J스루 카드, 피타파, 스이카, 토이카 등의 IC 카드의 사용이 가능하다.
인도문(印度門)은 다음을 가리킨다.
제제 역()은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
비와코 선 중에서는 적지 않은 수의 지하 통로를 가지고 있는 지상역이다.
인접한 오쓰 역까지의 거리는 비와코 선의 각 역 거리 중에서 가장 짧다.
쌍섬식 승강장으로 2면 4선과 상하행 대피선 6선을 가지고 있다.
예전에는 기관구도 있었기 때문에 기관구를 사용하지 않는 지금에도 역 구내는 넓다.
오쓰 역()은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 지상역이다.
역의 북측에 북쪽 출구 개찰구 (비와 출구), 남쪽에 남쪽 출구 개찰구가 있다.
이 역의 교토 방면 가까이 (이 역과 신오사카 산 터널() 사이)에는 커브가 있어 (가장 급한 곳은 하행선 외측선의 반경 500m) 하행선은 95km/h, 상행선은 105km/h의 제한을 받는다.
청주종합경기장(淸州綜合競技場, )은 대한민국 충청북도 청주시에 있는 스포츠 시설이다.
천연잔디 필드와 트랙이 갖춰진 주경기장은 축구와 육상 경기가 가능한 다목적 경기장이며, 2009년부터 청주 FC의 홈 경기장으로 사용되고 있다.
1965년에 완공되어, 2004년 전국체전을 계기로 새롭게 개보수되었다.
천연잔디로 된 축구장과 8코스로 된 400미터 우레탄 트랙이 깔려있다.
전광판과 음향 시설, 방송 시설, 네 개의 조명탑을 갖추고 있다.
주경기장 외에 야구장과 실내체육관이 있으며, 종합경기장 인근에 실내수영장 등 체육시설도 연결되어 있다.
1965년 건립된 청주종합경기장은 1979년 5월 현대건설이 시공하여 종합경기장으로 확장 개축하면서 건평 2,410평에 경기장 면적 6,916평에 22,000명을 수용할 수 있게 되었다.
1990년 제71회 전국체전과 2004년 제85회 전국체전 등 두차례의 전국체전을 통해 그동안 노후되었던 시설의 보수보강으로 안전성을 확보하고 공인기준에 부적합한 시설을 대폭 개선하였다.
또한 정보통신시설의 설치와 경기장 공인을 위해 우레탄 트랙 교체, 스탠드 1만 5,894석 교체, 본부석을 비롯한 경기장 전체에 8개의 지붕 설치, 전광판교체, 통신교환기 및 네트워크시설 설치 등을 정비하였다
2016년 축구장 시설을 국제축구연맹(FIFA)이 정한 길이 105m, 폭 68m의 국제규격으로 개선했다.
육상과 축구, 도민체육대회, 각종 직장체육대회, 생활체육대회 등 도내 및 전국규모대회 등을 개최하고 있다.
특히 2005년부터 청주시가 트랙을 일반인들에게도 개방함으로써 시민의 건강증진을 도모하고 있다.
일반 단체등이 운동과 기타 행사를 위하여 경기장을 임대하여 사용할 수 있으며 전용시간은 주간에는 하절기인 3월~10월은 오전 8시부터 오후 7시, 동절기인 11월~2월은 오전 9시부터 오후 6시까지이다.
야간의 경우에는 하절기에는 오후 7시부터 10시까지이고 동절기에는 오후 6시부터 10시까지이다.
최현우(1978년 10월 28일 ~ )는 대한민국의 마술사이면서 작가이다.
2007년 최현우는 방위산업체에서 산업기능요원으로 근무하고 있었으나 마술 공연 준비로 바빠지며 부실복무를 하게 되었고 이에 대한 혐의가 인정되면서 병역특례가 취소되었다.
당시 검사는 해당 방위산업체와 최현우간의 개인적인 친분이 있었기 때문에 부실복무를 봐준것으로 보이며 별도의 금품이 오간것은 아니라고 밝혔다.
병역특례가 취소된 최현우는 이후 사회복무요원로 2년간 정상적인 복무를 마치고 2009년 다시 활동을 재기하여 제2의 전성기를 맞이한다.
1986년 출생 마술사 최현우와 동명이인인지라 최현우가 마술사협회제명, 감전 사고 등의 사건으로 논란이 될 때마다 일부에서 1978년생 최현우로 오인하는 상황이 종종 발생하였고, 최현우(1978년)는 한때 이에 대해 '같은 이름 때문에 피해를 보고 있다'고 울분을 토로한 바 있다.
대중에서는 최현우와 이은결을 라이벌 구도로 보는 시각이 존재한다.
최현우는 이에 대해 2012년 2월 20일 YTN '뉴스앤이슈-이슈앤피플'에서 "많은 분들이 '누가 더 잘하냐', '누가 더 위냐'는 질문을 많이 한다. 10년 넘게 이어진 질문이기에 익숙하면서도 '아직도 이런 질문을 하나'는 생각도 가끔 든다.
이은결은 나보다 키도 크고 동작도 시원시원하다.
그래서 스케일이 큰 무대 마술에 더 적합하다.
나는 카드나 동전 분야 등 세밀한 마술이 더 좋다.
각자 좋아하는 분야가 다른 것이다.
가수로 치면 댄스와 발라드 가수 같은 셈이다.
각자 취향과 특기에 따라 분야가 나뉘고 마술 시합에서도 분야가 나뉜다.
우열을 나누기 보다는 각자 강점을 지닌 분야가 있다고 생각하는 것이 옳을 것이며 서로 장점을 보며 발전해나가고 있다"고 말하였다.
중국계 일본인(中國系日本人)은 중화인민공화국 국적자를 가리키는 ‘재일중국인’과 중화민국 국적자를 가리키는 ‘재일 타이완인’과 같이, 중국으로부터 일본으로 건너온 중국인을 합쳐서 부르는 말이다.
재일중국인() 혹은 일본 화인()이라고도 부른다.
통계 상으로는 도쿄도 인구 100명당 1명은 재일중국인으로 알려져 있다.
일본과 거리가 가깝다는 지리적인 이점이 있어, 옛날부터 일본으로 이주하여 요코하마시, 고베시, 나가사키시에 차이나타운을 형성하고 있다.
성북동의 다른 뜻은 다음과 같다.
합천댐(陜川댐)은 경상남도 합천군 대병면 회양리에 위치한 다목적댐이다.
대병면에서 남서쪽으로 16km 지점에 있는 합천댐은 1984년 4월 3일 착공, 1988년 12월 31일 준공된 높이 96m 길이 472m의 콘크리트 중력식 댐으로 7억 9천만톤의 물을 담수할 수 있으며, 매년 234백만kw의 전력을 생산할 수 있다.
합천에서 댐을 지나 거창까지 이어지는 호반도로는 춘천댐이나 충주다목적댐을 연상시키는 낭만적인 드라이브 코스이며 깨끗하고 맑은 호수와 수려한 주변경관은 합천여행의 새로운 명소로 각광 받고 있다.
한국수자원공사가 관리하며 물문화관등 관광지가 유명하다.
청평댐(淸平dam)은 경기도 가평군에 있는 댐이다.
가평군의 서남부 북한강에 위치하고 있으며 1944년 청평 수력발전소로 건설되었다.
전력생산을 위주로 하는 발전용 댐으로서 한국수자원공사가 아닌 한국수력원자력주식회사가 관할하고 있다.
여기서 생산되는 전력은 부평에 송전되는데 전력도 중요하지만 한강의 수위조절에 있어서 커다란 역할을 맡고 있다.
서울과 교통이 편하여 경인지방에서 관광객들이 많이 찾아온다.
특히 청평댐에는 수상 스키장을 마련하여 인기를 끌고 있으며 댐
안쪽에는 미국인 경영의 외국인 유원지가 더욱 유명하다.
청평호(淸平湖)는 경기도 가평군 설악면 회곡리에 위치한 인공호수이다.
청평면 청평3리와 설악면 회곡1리 사이에 위치한다.
청평댐 건설로 형성된 인공호수이다.
서울을 기준으로 열차·버스·승용차로 50Km 떨어져 있으며 주위의 산과 호반이 있다.
청평도 주변으로 오래된 호반유원지들과 별장들이 자리하고 있으며, 호수 북쪽에 위치한 청평페리 선착장에서 유람선을 이용할 수 있으며 호반에서는 수상스키를 비롯해, 각종 놀이를 즐길 수 있고 숙박시설이 완비돼 있어 4계절 휴양지로 유명하다.
춘천댐(春川dam)은 강원도 춘천시에 있는 댐이다.
신북읍 용산리와 서면 오월리 사이의 북한강 협곡을 가로질러 흙과 콘크리트로 구축했다.
전력생산을 위주로 하는 발전용 댐으로서 한국수자원공사가 아닌 한국전력공사집단의 한국수력원자력주식회사가 관할하고 있다.
이 댐은 또한 하류의 의암수력발전소·청평수력발전소의 발전량과 용수를 조절한다.
춘천댐의 공도교는 춘성교(春城橋)라는 명칭을 가지고 있으며, 국도 제5호선이 통과한다.
p+2나 p+4가 소수라면, 세쌍둥이 소수라고 불린다.
이 소수쌍은 온라인 정수열 사전에 있는 500이하의 쌍이다. ( ) :
지금까지 알려진 가장 큰 세쌍둥이 섹시 소수쌍은 Ken Davis 가 발견한 5132자리 수이다.:
이 중 하나는 5로 나뉘기 때문이다.
스즈 시()는 이시카와현의 북동부, 노토 반도의 선단에 위치하는 시이다.
가가시()는 이시카와현의 남서부에 위치하는 시이다.
후쿠이현과 접하고 있다.
구 가가 시와 야마나카 정이 신설 합병해 탄생했고 많은 수의 사원과 온천을 가진 관광 도시이다.
도시는 오래된 사원 마을로서 성립되었고 에도 시대 초기에 마에다 도시이에에 의해 크게 발전하였다.
하쿠이시()는 호쿠리쿠 지방 서부에 위치한 이시카와현에 속하는 시이다.
노토 반도의 서쪽 부근에 위치하고 나나오시를 향해 늘어서있는 오우치가타 지구대를 따라서 시역이 퍼져있다.
서쪽은 동해와 접하고 지리하마로 불리는 모래 사장이 남북으로 이어진다.
동쪽은 도야마현 히미시와 접한다.
북쪽은 하쿠이군 시카정, 가시마군 나카노토정과 접하고 남쪽은 하쿠이군 호다쓰시미즈정과 접한다.
고대의 노토 국 하쿠이 군의 땅이며 시역 내에는 노토 국의 이치노미야인 게타타이샤()와 야마부시 산 고분()을 포함해 많은 사원과 고분이 있다.
해상풍력발전(Offshore wind power)은 풍력터빈을 호수, 피오르드() 지형, 연안과 같은 수역에 설치하여 그 곳에서 부는 바람의 운동에너지를 회전날개에 의한 기계에너지로 변환하여 전기를 얻는 발전방식을 말한다.
2008년 말까지 해상풍력발전 총 누적용량은 총 풍력발전 누적용량의 1%가 약간 넘는 수치인 1,473MW이며 2008년에는 30% 증가율과 같은 수치인 350MW가 추가되었다.
육상풍력발전의 발달로 인하여 풍력터빈이 대형화되었다.
이에 따라 설치 장소의 한계가 드러나게 되었고 터빈의 대형화로 인한 소음문제, 설치 및 운반문제, 시각적인 위압감 등이 문제로 야기되었다.
따라서 이러한 육상풍력발전의 문제점을 해소하기 위한 해결책으로 해상풍력발전이 고안되었다.
기초(foundation)는 대표적인 4가지 타입으로 나누어 설명할 수 있다.
비교적 얕은 6~10m의 수심에서 사용가능하며 자중과 해저면의 마찰력으로 위치를 유지한다.
기초 직경은 12~15m이며 불량지반에서는 편심경사로 안정성 문제를 유발할 가능성이 있다.
모노파일 타입(Monopile type)은 현재 가장 많이 쓰이고 있는 해상풍력발전단지 기초 방식이며 25~30m의 수심에 설치가 가능하다.
기초 직경은 3~3.5m이며 부재에 대한 피로 하중이나 부식 문제가 있다.
자켓 타입(Jacket type)은 현재 해상풍력발전단지 보유국에서 많은 관심을 보이고 실증 중에 있는 타입으로 수심 20~80m에 설치가 가능하다.
대수심 해양의 구조물이고 실적이 많아 신뢰도가 높은 편이며 모노파일 타입과 마찬가지로 대단위 단지 조성에 이용하는 경우 경제성이 좋다.
미래 심해상 풍력발전의 필수 과제라고 할 수 있는 부유식 타입(Floating type)은 수심 40~900m에 설치가 가능하도록 많은 풍력회사에서 연구 중이다.
인디비주얼 커넥션(Individual connection)은 다른 프로젝트에 영향을 주지 않으며 케이블 길이가 가장 짧은 것이 특징이다.
문제점이 발생했을 때 발생위치를 명확하게 알 수 있지만 케이블 연계를 위한 필요면적이 넓으며 운영 유연성이 부족하고 환경적으로 영향을 많이 준다는 단점을 가지고 있다.
메시 그리드(Mesh Grid)는 중개 송전로 사용으로 부분 부하시 효율 저하를 최소화할 수 있으나 기술 및 상업성을 고려한 설계가 요구되며 투자 비용이 크다.
전체 부하 시 다른 방식에 비해 장점이 없다.
레디얼 컨피겨레이션(Radial Configuration)은 케이블 연계를 위한 필요면적이 적어 인허가를 받기 쉬우며 환경적 영향이 적다. 하지만 케이블의 길이가 길어지고 운영 유연성이 부족하다는 단점이 있다.
가호쿠시()는 이시카와현의 중부에 위치하는 시이다.
이시카와 현에서는 맛토 시(현 하쿠산시) 이래 9번째로 시로 승격하였다.
이시카와 현의 대략 중심에 위치하고 현쳥 소재지인 가나자와시로부터 북쪽으로 20km 떨어져 있으며 기차로 30분 정도 소요된다.
서쪽으로 동해, 북쪽으로 하무이 군 호다쓰시미즈정, 동쪽으로 가호쿠군 쓰바타정, 남쪽으로 우치나다정이 놓여있다.
지리적으로 동쪽에서 서쪽으로 가면서 산지와 구릉지, 대지, 저지, 해안으로 이루어져 있다.
정의 북쪽에서는 오미 강이 동해로 흘러들고 남쪽에서는 우노케 강이 시 남단의 가호쿠 석호로 흘러든다.
노토 지방과 가가 지방을 잇는 가도에 위치해 에도 시대에는 역참 마을로서 번창했다.
42만명 당 1명의 희귀한 빈도를 보이지만 농아 학교에서는 30명당 1명의 빈도를 보인다고 한다.
상염색체 우성 유전을 보이지만 Type 2,4 의 일부는 열성 유전을 보인다.
맛토시()는 이시카와현 남부에 위치했던 시이다.
2005년 11월 1일에 맛토 시는 이시카와 군 미카와 정, 쓰루기 정, 가와치 촌, 오구치 촌, 시라미네 촌, 도리고에 촌, 요시노다니 촌과 합병해 새로운 하쿠산시를 형성하였다.
「마츠키씨에게 맡긴다」에서 유래되었다.
본래 「마츠토」라고 읽지만, 음편으로 「마츠토」가 되었다.
JR 마쓰토시 역도 「마토」라고 읽고, 공식 홈페이지에도 「MATTO」라고 표기되어 있다.
호쿠리쿠 경제의 중심 도시인 가나자와 시에 인접하여 일찍부터 공업용지를 정비함에 따라 다양한 제조업이 육성되게 되었다.
특히 최근에는 PC용 모니터의 신장이 현저하다.
또한 전통 산업으로 풍부한 쌀과 맑은 수토리천의 복류수를 이용한 주조업이 있다.
창업기부터 본사와 공장을 둔 상장·점두 공개 기업으로는, EIZO 브랜드의 모니터가 세계적으로 알려진 나나오, 공작 기계 특히 NC 선반으로 유력한 타카마츠 기계 공업등이 있다.
또한 지역 산업으로는 명주 「텐구마이」로 전국에 알려진 차다 주조, 「데토리 강」의 요시다 주조가 있다.
게다가 출하액이 높고 고용량이 큰 공장으로는 기린맥주 호쿠리쿠 공장이 있는데, 이쪽도 사케와 마찬가지로 음용에 적합한 윤택한 수자원이 입지의 결정적 수단이 되고 있다.
그러나 국내 맥주류 시장이 축소 추세에 따라 2010년 8월 폐쇄, 해체됐다.
에도시대부터 400년의 역사를 자랑하는 「아사노 북」이 유명하다
인도(引渡)란 점유의 이전을 말하고, 점유는 물건을 사실상 지배하는 것을 의미한다(대한민국 민법 제192조 제1항). 인도는 동산물권 변동의 공시방법으로 인도는 현실의 인도를 원칙으로 하나, 그 밖에 관념적인 인도를 인정한다(대한민국 민법 제192조 제1항). 현실의 인도는 양도인이 동산에 대한 현실의 지배력을 양수인에게 이전하는 것이며, 사회관념상 물건이 양도인의 지배권을 벗어나서 양수인의 지배권에 들어갔다고 볼 수 있을 때 현실의 인도가 된다.
관념적 인도는 다음을 포함한다.
포커즈(F.CUZ)는 대한민국의 5인조 남성 가수 그룹이다.
2010년 1월 8일 디지털 싱글 앨범 《Jiggy》로 데뷔하였다. 'F.cuz라는 그룹명은 '집중이 되다’라는 영어 단어 ‘Focus’의 발음 표기이며, 네 명을 뜻하는 ‘Four’의 ‘F’와 ‘~때문에’를 뜻하는 줄임말 ‘cuz’를 합하여 ‘네 명이 집중되는 이유' 또는 ‘가요계의 중심이 바뀐다’ 라는 의미로 사용되고 있다.
2011년 멤버 이유가 탈퇴한 후 2012년 새 멤버 래현, 대건이 합류해 기존 4인조에서 5인조로 재정비하였다.
현재 멤버 성윤이 병역을 이행 중에 있다. (2021년 1월 9일 기준)
노미시()는 이시카와현의 남부의 가가 지역()에 위치하는 시이다.
야구선수 마쓰이 히데키의 출신지로서 유명한 네아가리 정, 사기 그릇과 고분군으로 유명한 데라이 정, 다쓰노쿠치 온천과 이시카와 동물원의 소재지로서 알려진 다쓰노쿠치 정의 노미군에 있던 3정이 합병해 발족했다.
시의 서부는 동해에 접하고 북부에는 데도리 강이 흐른다.
2006년 3월 31일 첫 번째 싱글 음반 '첫 번째 향기'를 발매하며 데뷔하였다.
데뷔 당시 멤버는 허솔지, 김가희었으나, 2007년 김가희가 탈퇴한 뒤, 김송이가 새로운 멤버로 합류하게 되었다.
현재 멤버 허솔지는 그룹 EXID의 멤버 솔지로 활동중이며, 멤버 김송이는 김가빈으로 개명후 그룹 블레이디의 멤버 가빈으로 활동중이다.
해체 5년 만에 새로운 멤버 손유나와 김효진을 영입하여 2기로 활동 중에 있다. 2018년 멤버 손유나가 탈퇴하여 김효진 솔로 활동 중이다.
노미군()은 일본 이시카와현의 군이다.
가와키타정 (가와키타마치)()은 이시카와현 노미군의 정이다.
이시카와 군()은 일본 이시카와현에 있던 군이다.
소멸할 당시 1개 정으로 이루어져 있었다.
2010년 인구조사에서 노노이치정의 인구가 5만명을 돌파, 2011년 11월 11일, 노노이치시로 승격하면서 소멸하였다.
노노이치시()은 이시카와현 중부에 위치한 시이다.
데도리 강 선상지의 북동단에 있다.
북부와 동부는 가나자와시에 서부와 남부는 하쿠산시에 인접하고 산이나 바다가 없는 평지이다.
고대의 유적으로서 오쿄즈카 유적과 스에마쓰 폐사적이 있다.
가마쿠라 시대·무로마치 시대에는 슈고가 된 도가시 씨가 여기에 성을 두었다.
에도 시대에는 호쿠리쿠 가도의 역참 마을이었지만 산킨코타이로 통과하는 번은 다이쇼지 번 뿐이었기 때문에 규모는 작았다.
알카미스(Arkamys)는 프랑스에 있는 회사로, 디지털 신호 처리를 전문으로 하고 있다.
이 회사의 오디오 처리 솔루션은 부문과 카 오디오 부문에 이용된다.
알카미스는 1998년 파리에서 설립되었다.
처음에 이 회사는 자사가 특허를 받은 사운드 프로세스를 이용해 전문 엔터테인먼트 산업을 위해 영화와 DVD를 하는 일을 하였다.
현재 이 회사의 오디오 강화 소프트웨어는 이동전화, MP3 플레이어, 휴대용 미디어 플레이어, 카 오디오 등 소비자 전자제품에도 구현되고 있다.
알카미스는 알카미스의 공동창립자 중 한 사람이 발명한 국제 특허 사운드 공간화 (sound spatialization) 프로세스를 활용하기 위해 설립되었다.
알카미스의 기술은 기존 (, , )의 공간화를 허용하는 프로세스를 기반으로 더욱 진짜 같은 청각적 경험을 만들어낸다는 목표를 가지고 있다.
처음에 이 공간화 프로세스는 영화와 DVD 산업에서 의 (2001년에 리마스터함) 같은 걸작 영화를 리마스터하는데 사용되었다.
알카미스는 이것이 빠르게 성장하는 것을 보고, 엘튼 존, , 핑크 플로이드 같은 스타들이 자신들의 음악을 녹음했던 레코딩 스튜디오 에 자리를 잡기로 결정하였다.
이 샤또의 메인 홀은 오디오 튜닝을 하는데 사용되었고, 그 후에 테이프를 리마스터하여 모노 사운드와 스테레오 사운드를 로 변환하였다.
수많은 영화들이 알카미스의 공간화 프로세스 덕분에 현대화되었다.
2004년에 알카미스는 공급자에게 영화를 리마스터해주는 서비스 회사에서 카 오디오, 이동전화, 미디어 플레이어 등을 전문으로 하는 소비자 전자제품 산업으로 사업 활동 방향을 재설정하였다.
그래서 프로세서 용량이 제한적인 이동장치와 자동차 라디오에 디지털 프로세싱 알고리즘을 맞추어야 했다.
최초의 고객은 미디어 플레이어 제조업체인 아코스(Archos)와, 항공기 비즈니스 클래스의 헤드폰에 오디오 복원을 최적화하는데 알카미스를 선택한 항공사 에어 프랑스였다.
대형 라이선스 계약은 르노가 자사의 (Mégane) 라인업 대부분에 알카미스 기술을 장착하기로 발표한 2008년에 이루어졌다.
자동차의 오디오 품질은 안전 기준과 자동차 실내 최적화 문제 등과 맞물려 여러 가지 물리적 제약을 받는다.
도어 패널 아래에 자리한 스피커는 사운드가 “바닥에서 나오는” 듯한 느낌을 주고, 너무 한쪽으로 치우쳐 한참 왼쪽이나 한참 오른쪽에서 나오는 경우가 대부분이다.
오디오 재생이 자연스럽지 못할 때가 많고 장시간 들었을 경우 라는 현상을 낳을 수 있다.
알카미스의 카 오디오 소프트웨어의 목표는, 운전자 앞에서 음악과 음성이 앞 유리에 조화롭게 위치를 잡으며 자연스러운 오디오 이미지를 만들어내는 것이다.
이것을 가리켜 이라고 한다.
여기에서 제일 어려운 점은, 이 사운드 풍경을 자동차 스피커의 구성을 바꾸지 않고 해내야 한다는 점이다.
라디오에 구현된 이 소프트웨어는 미디어 플레이어(라디오, CD, mp3 등)의 디지털 신호를 처리한다.
이 프로세싱은 차량 모델 각각에 맞추어 그 차량의 인테리어가 갖는 구체적인 특징(스피커의 크기, 형태, 숫자, 위치)을 고려해 최적화되어야 한다.
차량 모델이 다양하기 때문에 낮은 수준의 스테레오 시스템부터 10 개 이상의 스피커에서 이나 사운드를 재생하는 하이엔드 멀티채널 사운드 시스템까지 서로 다른 장비 수준에 맞추어 여러 가지 구성들이 필요하다.
이동장치를 위한 오디오 강화.
작은 크기 때문에 이동전화와 휴대용 미디어 방송국 같은 휴대용 장치는 고성능 스피커를 사용할 수 없다.
또한, mp3 같은 이 많은 인기를 끌게 되면서 사용자들은 플레이어에 가급적 많은 음악을 담기 위해 높은 압축률을 선택하게 되었다.
비용적인 제약도 제조업체로 하여금 최적의 오디오 복원을 보장해주는 하이엔드 장치(스피커, 헤드폰)을 사용하기 어렵게 만든다.
이러한 요소들이 이동장치의 오디오 품질을 떨어뜨린다.
알카미스의 오디오 강화 솔루션은 전적으로 소프트웨어에만 의존한다.
즉, 스피커의 원래 구성을 바꾸지 않아도 된다는 뜻이다.
이 소프트웨어는 에서 실시간으로 작동하며, 해당 장치가 갖는 구체적인 제약들(스피커의 크기, 종류, 위치, 헤드폰 종류, 플레이어 종류, 사용된 소재)에 맞추어 신호(mp3, CD, 라디오 등)를 처리한다.
이 소프트웨어는 각 모델별로 구성되어 디지털 신호 처리장치 (DSP)에 설치된다.
사실 이 프로세스는 음악의 리마스터링과 비교될 수 있다.
이 소프트웨어는 지상통신, 이동통신, 차량통신 시스템 등 모든 형태의 통신 시스템에서 대화 중 와 편안한 청취를 개선하는데 사용된다.
와 기술, 그리고 볼륨 제어 및 오디오 강화 소프트웨어 라이브러리도 적용된다.
이 음성 개선 소프트웨어는 음악이든 전화 통화이든 일관된 청취 품질을 전달할 수 있도록 차량이나 장치의 전체적인 사운드 구상을 고려하여 구현된다.
다음과 관련하여 반드시 이러한 일관성이 지켜져야 한다:
알카미스는 정기적으로 에 사운드 공간화와 구조음향 연구를 주제로 논문을 게재하고 있다.
또한 알카미스는 전 세계 컨퍼런스와 심포지엄에도 참여하고 있다.
연구 프로젝트 "귀로 직접 들어보세요".
과학에 근거한 이 연구 프로젝트에서, CNRS와 알카미스는 일반대중이 구입할 수 있는 헤드폰을 통해 개인 맞춤식 로 청취를 할 수 있게 만들려고 한다.
연구자들은 오늘날의 헤드폰 솔루션이 음향 복원 측면에서 모두 표준화되어 있어 한계가 있다고 생각한다.
그것은 각 개인이 가진 귀의 모양과 머리의 크기를 고려하지 않은데 있다.
이 프로젝트 “귀로 직접 들어보세요"는 각 개인의 특징을 측정하여 디지털 프로세싱 소프트웨어로 오디오 스트림을 바로 처리하는 자동 프로세스를 개발하려고 한다.
이것은 귀의 형태에 맞추어 헤드폰을 통해 듣는 오디오 컨텐츠를 개인 맞춤화함으로써 보다 진짜 같은 를 구현하게 될 것이다.
1983년 FIFA 세계 청소년 축구 선수권 대회 4강 신화의 주역이여 대우 로얄즈에서 데뷔를 했으며 1994년 미국 월드컵에 출전하였다.
만 17세 242일의 대한민국 축구 국가대표팀 최연소 A매치 출장기록 보유자이기도 하다.
현역 시절 센스있고 재치있는 플레이를 보여주어 그라운드의 여우라는 별명을 갖고 있었으며 현재 BSP 유스 아카데미를 운영하고 있는데 형 김윤본은 국가대표 테니스 선수였다.
현역 시절 주포지션은 오른쪽 풀백으로 미드필더로도 활약하였다.
대한민국 U-20 축구 국가대표팀
임금(賃金)은 사용자가 노동자에게 노무를 제공받고 지급하는 경제적 보상이다.
단, 자본가 또는 사용자가 노동자의 복지를 배려하여 지급하는 금전인 급식비, 교통비등은 임금으로 보지 않는다.
노동자와 자본가의 이해관계.
노동자는 임금에 의하여 자기의 생계를 유지할 수 있으므로 임금은 종업원에게 협력의식을 유인하는 가장 중요한 요소가 된다.
따라서 노동자로서는 항상 많은 임금을 받아 윤택한 생활을 할 수 있기를 바라게 된다.
그러나, 임금은 자본가 또는 사용자에게는 생산비의 중요한 일부를 구성하므로 자본가는 경영목적의 달성을 위하여 가급적이면 임금을 인하하려고 한다.
그 결과 임금문제를 중심으로 하여 항상 노사간의 충돌이 일어나고, 복잡한 사회문제가 야기되며, 따라서 문제의 적절한 처리는 항상 중요한 과제가 되고 있다.
그리고 이러한 임금을 어떻게 체계화하여 합리적으로 지급하느냐 하는 것이 극히 중요한 관리 문제이다.
평등을 향한 임금, 연대임금제.
북유럽의 스웨덴에서는 연대임금제 곧 동일노동 동일임금을 1952년부터 시행하고 있다.
자본가 단체와 노동조합이 최저임금과 평균 임금상승률을 같이 결정하여 동일업종 내 저임금 기업의 임금 상승을 촉진하고, 고임금 기업의 임금 상승을 억제해 노동자 간 임금 격차를 줄였다.
비정규직 노동자는 정규직 노동자가 받는 임금의 75%이상을 받고 있으며, 최저임금도 2011년 기준으로 평균임금의 62% 수준(유럽연합에서는 평균임금의 60%미만을 저임금이라고 이해한다.
한국의 최저임금은 평균임금의 28.7%이다.)이다.(한겨레 2011년 5월 18일자)
통상임금(通常賃金)은 정상 근로시간을 근로한 경우에 지급되는 일반적인 임금을 말한다.
이는 기본급료는 물론 근로자에게 지급해야 할 임금의 전부를 포함시킨 개념으로서(임시로 지급하는 상여금을 제외), 각종 수당 등 근로자에게 지급되는 것은 모두 포함된다.
직무급(職務給)은 작업에 대하여 지불되는 임금을 말하는데, 엄밀하게는 어떤 학력·연령·근속의 사람이건 그 작업을 수행하는 경우에는 같은 임금이 부여된다. (직무급은 직무(職務：job)의 질과 양에 따라, 즉 '동일노동, 동일임금'의 원칙에 따라서 임금이 지급되는 형태이다.) 따라서 직무급은 속인급(屬人給)의 반대되는 것으로 동일 노동, 동일 임금의 원칙에 서는 것이다.
따라서 작업의 임률(賃率)을 정하는 일이 포인트가 되는데 이를 위해서는 직무 분석을 하고 직무 평가를 한다.
덧붙여 말하면 직무급에는 단일 직무급과 범위 직무급이 있다.
전자의 경우에는 직급별로 단 하나의 임률만이 설정되어 개인의 능력차·숙련차 등이 전혀 반영되지 않음에 대하여 후자의 경우는 동일 직급의 임금에 대하여 일정한 폭을 설정하고 그 범위에 있어서 승급을 인정하도록 하고 있다.
연공서열급이 철저히 속인적(屬人的) 요소를 중심으로 함에 비하여 직무급은 그가 어떤 인간인가에 의해서가 아니라 그의 일이 어떤 것인가에 의해서 임금을 주는 제도이다.
연령＝능력이라고 해석하는 연공임금과는 달리 새로이 취업한 신입노동자도 그의 직무가 중요하게 평가될 때에는 더 많은 임금을 받게 된다.
직무급 제도는 미국에서 1940년대에 형성되어 오늘날에는 구미(歐美) 임금체계의 주축이 되고 있으며 우리나라에서도 이 임급체계가 점차 확대되어 가고 있다.
직무급은 직무분석(職務分析)에 의해서 분명해지는 직무의 내용을 기초로 해서 직무평가(職務評價)를 하고 직무의 중요성·곤란성의 정도에 따라 직무의 등급을 정하여 그것과 임금과를 체계적으로 맞추는 제도이다.
직무급은 업무내용에 대응하여 지불 형태를 취하고 있는 점에서 합리적인 동시에 공정한 임금인 것처럼 보이나, 예를 들어 직무평가에 있어서 평가요소의 선정과 그 비중을 결정하는 방식, 평가 결과와 임금의 결부방식에는 객관적 기준이 없어 다분히 기업이 자의적(恣意的)으로 결정하는 등 주관에 좌우되는 점이 많다.
또한 직무별 정원설정이 승진통제를 불가피하게 하여 근로자 상호간의 승진경쟁, 기업에 의한 차별적 관리를 초래하는 등 오히려 불공정성을 확대하는 측면도 있어서 노동조합에서는 강력하게 반대하고 있는 실정이다.
WK리그()는 2009년부터 시작된 세미 프로페셔널 여자 축구 리그이다.
대한축구협회와 한국여자축구연맹에서 주관하는 대한민국의 가장 높은 여자 축구 리그 대회이다.
각 클럽마다 연고지는 협약이 되어 있으나 실제 연고지에서 홈 앤드 어웨이 경기를 펼치는 대신 전국 3개 경기장을 순회하며 중립 경기를 치러 오다가, 2014년 시범운영을 거쳐 2015년부터 본격적인 홈 앤드 어웨이 운영을 실시한다.
WK리그는 여자 축구의 경기력 향상을 목적으로 2009년에 고양 대교 캥거루스, 인천 현대제철 레드엔젤스, 수원시시설관리공단, 충남 일화 천마, 서울시청 아마조네스, 부산 상무 등 6개 팀으로 출범하였다.
이후 2011 시즌을 앞두고 충북 스포츠토토와 전북 국민체육진흥공단(전북 KSPO)이 창단되면서 8개 팀으로 리그를 치르게 되었다.
리그 출범 초대 챔피언은 대교 캥거루스가 차지했다.
그리고 2011 시즌과 2012 시즌에도 챔피언 자리에 오르면서 리그 4년 동안 3차례 우승하는등 강팀의 면모를 보였다.
반면 인천 현대제철 레드엔젤스는 리그 출범 이후 매 시즌마다 챔피언 결정전에 진출하였으나 아쉽게도 준우승에 머무르면서 4년 연속 준우승이라는 진기록을 남기기도 했다.
2012 시즌이 종료된 뒤 수원시의 일방적인 팀 해체 선언이 있었고 이로 인해 수원시시설관리공단과 여자실업리그에 중대한 위기가 찾아왔다.
수원시시설관리공단의 해체는 프로야구 10구단 유치와 맞물리면서 야구단을 유치하기 위해 축구가 희생되는 것이 아니냐는 논쟁을 만들었다.
여자축구팬들의 지속적인 해체반대운동과 반대 여론에 부딪혀 팀 해체는 유보되었지만 일시적으로 운영을 지속한다는 전제하에 팀을 유지하기로 하였다.
수원시시설관리공단의 해체 위기를 넘기자마자 이번엔 충남 일화 천마의 팀 해체 소식이 전해졌다.
K리그 클래식 성남 일화 천마와 마찬가지로 통일그룹에서 운영중이던 여자축구단인 충남 일화 천마가 일방적 해체 통보를 전해 온 것이다.
수원시시설관리공단과 마찬가지로 팬들과 여론의 반대 의견에 부딪혔으나 11월말 충남 일화 천마의 해체가 최종 결정되었다.
결국 2012 시즌을 마무리하는 시점에서 WK리그 팀은 1개팀이 감소한 7개팀으로 다음 시즌을 준비하게 된다.
서울시청의 강세가 눈에 띄었다.
중하위권이었던 서울시청은 박은선의 활약에 힘입어 팀 창단 첫 플레이오프에 오르게 되었다.
플레이오프에서 리그 3위인 고양 대교를 3:2로 꺾고 챔피언결정전에 올랐으나 최종 챔피언은 인천 현대제철이 차지하였다.
이로써 인천 현대제철은 리그 첫 우승을 차지하게 되었다.
WK리그는 드래프트를 통해 신인 선수들과 계약하고 있으며 1순위부터 차순위마다 각각의 계약기간과 연봉을 다르게 책정하고 있다.
각 팀마다 계약기간이 만료되면 FA가 되며 이적과 관련된 부분은 다른 리그와 대동소이하다.
대전 스포츠토토와 고양 대교가 홈 앤드 어웨이를 시행하는 첫번째 구단이 되면서 홈 앤드 어웨이로 가기 위한 과도기적 단계를 거치게 된다.
이와 아울러 2015년에는 지역연고정착의 원년으로 삼고 홈 앤드 어웨이의 전면 시행을 목표로 하고 있다.
순위는 바뀌었지만 지난 시즌과 마찬가지로 고양 대교와 서울시청이 플레이오프에 진출했다.
플레이오프에서는 고양 대교가 서울시청은 1:0으로 이기고 챔피언 결정전에 올랐다.
이로써 2014 챔피언 결정전은 인천 현대제철과 고양 대교의 챔피언 결정전에서만 4번째 만남이 되었으며, 결과는 1차전 1:0 2차전 0:0으로 1승 1무를 기록한 인천 현대제철이 챔피언 결정전에서 처음으로 고양 대교를 누르고 우승트로피를 들어올렸다.
인천 현대제철은 이로써 2년 연속 챔피언 자리에 올랐다.
전 구단이 홈구장을 정하여 홈 앤드 어웨이를 전면 시행한다고 하였으나 부산 상무의 경우 연고지가 아닌 보은에서 홈경기를 치른다.
대교의 경우 연고지를 고양에서 이천으로 옮겼으며, 국민체육진흥공단(KSPO)또한 전북에서 화천으로 연고지를 옯겼다.
정규리그는 단 1패만을 당한 인천 현대제철이 19승 4무 1패로 1위 이천 대교가 2위 수원FMC가 3위를 차지하여 이천 대교와 수원FMC가 플레이오프를 치렀다.
10월 26일 이천종합운동장에서 열린 이천 대교와 수원FMC의 플레이오프에서는 이천 대교가 수원FMC를 2:1로 이기고 챔피언 결정전에 진출하여 인천 현대제철과 지난해에 이어 두 번 연속 챔피언 결정전에서 만나게 되었다.
11월 2일 이천종합운동장에서 열린 챔피언 결정전 1차전은 양팀 0:0으로 승부를 가리지 못했다.
11월 9일 인천남동아시아드경기장에서 열린 챔피언 결정전 2차전에서는 후반전까지 0:0으로 승부를 가리지 못해 연장전으로 넘어갔다.
연장 전반 8분 김상은이 골을 성공시키면서 1:0으로 앞서 나가기 시작했고 이 상황은 연장전 30분이 지나고 연장 후반 추가 시간까지 이어져 이천 대교의 4번째 우승이 눈앞에 있었다. 하지만 연장 후반 추가시간 2분중 1분 20여초가 지나는 순간 인천 현대제철의 비야가 왼쪽에서 크로스를 올렸고 이 공이 페넬티에어리어 안에 있는 이세은 선수에게로 향하는 도중이 이천 대교의 김아름이 파울을 범하면서 인천 현대제철이 PK를 얻어 비야가 성공시킴으로써 1:1로 경기를 마쳤다.
이어진 승부차기에서 양팀 1번키커인 박은선과 이세은이 성공시켰으며, 이천 대교의 2번 키커인 쁘레치냐의 슛이 골포스트를 맞고 나왔고 이어 인천 현대제철의 김도연이 성공시킴으로써 승부차기에서 1:2로 인천 현대제철이 앞서기 시작했다.
양팀 3번 키커인 이은미와 비야가 나란히 골을 성공시켰고, 이천 대교의 4번 키커인 문미라가 성공시킨 반면 인천 현대제철의 4번 키커인 김나래는 실축을 하여 양팀 3:3인 상황이 되었다.
이에 마지막 5번 키커에 챔피언의 운명이 걸린 상황에서 이천 대교는 전민경을 키커로 내세웠으나 전민경이 실축하고 인천 현대제철의 5번 키커인 김정미가 성공함으로써 승부차기 4:3으로 인천 현대제철이 2015 WK리그 챔피언의 자리에 올랐다.
이로써 인천 현대제철은 WK리그 최초 3년 연속 통합 우승이라는 기록을 세웠다.
스포츠토토가 대전에서 구미로 연고 이전을 하여 충북-&gt;대전-&gt;구미로 이어지는 세 번째 연고지를 가지게 되었다.
구미 스포츠토토가 창단 후 처음으로 3위를 차지하여 플레이오프에 올랐으나 플레이오프에서 이천 대교에 0:2로 지면서 챔피언결정전에는 진출을 하지 못했다.
플레이오프에서 박은선의 2골로 2:0으로 구미 스포츠토토를 이기고 올리온 이천 대교는 이천에서 열린 챔피언 결정전 1차전에서 0:0으로 비겼으나 인천에서 열린 2차전에서는 0:4로 패하였다.
정규리그 1위로 챔피언 결정전에 직행한 인천 현대제철은 1차전에서 0:0, 2차전에서 비야의 헤트트릭에 힘입어 4:0으로 이기고 4년 연속으로 통합 우승을 차지하여 WK리그 최초로 4번째 별과 함께 4년 연속 통합우승이라는 기록을 남겼다.
경주 한국수력원자력이 창단되면서 2012년 이후 5년 만에 WK리그 팀이 8팀이 되었다.
이 시즌부터는 월요일, 목요일이 아닌 월요일, 금요일에 리그가 진행된다.
리그 개막은 4월 14일 금요일에 열렸다.
플레이오프에서 정규리그 3위를 한 화천 KSPO가 2위인 이천 대교에 2:1로 이기면서 창단 첫 챔피언 결정전에 진출했다.
챔피언 결정전에서 정규리그 1위를 한 인천 현대제철은 화천에서 열린 챔피언 결정전 1차전에서 3:0, 인천에서 열린 2차전에서도 3:0으로 승리하였다.
인천 현대제철은 5년 연속으로 통합 우승을 차지하여, WK리그 최초로 5번째 별과 함께 5년 연속 통합우승이라는 기록을 남겼다.
그리고 시즌 종료 뒤 여자 축구의 명문 이천 대교는 모기업의 스포츠마케팅 구조조정개편으로 인해 많은 여자축구팬들의 반발에도 불구하고 해체되는 비극을 겪었다.
수원시설관리공단이 수원도시공사로 팀명이 바뀌었다.
2019 프랑스 여자월드컵 아시아지역 예선을 겸한 2018 요르단 여자 아시안컵 관계로 다른 시즌 보다 좀 늦은 4월 23일에 개막한다.
포모나( ← 라틴어: pōmum '과일'에서 파생)는 로마 신화에 나오는 님프이다.
정원을 가꾸는 일과 과일 재배를 맡았다.
여러 신이 구애했으나, 포모나는 오직 정원 가꾸기와 탐스러운 과일을 열리게 하는 일에만 열중했기에 모두 마다했다.
계절의 신 베르툼누스( ← 라틴어: vertō '바꾸다'에서 파생)도 여러 차례 포모나의 사랑을 얻으려고 했으나 뜻을 이루지 못했다.
어느 날, 노파로 변신한 베르툼누스는 포모나에게 접근하여 베르툼누스가 진정으로 그녀를 사랑하고 있으므로 무정하게 거절하지 말라고 설득했다.
이에 마음이 움직인 포모나는 본래의 모습으로 돌아온 베르툼누스에게 몸을 맡겼다고 전한다.
비자스(Byzas)는 그리스 신화에서 비잔티움을 세우는 왕이다.
그는 메가라에서 태어나 비잔티움을 세웠다.
에게리아(Egeria)는 로마 신화에 나오는 물의 님프이다.
라티움의 아리키아 또는 로마의 포르타 카페나의 신성한 숲에서 출산의 여신 또는 물의 님프로 숭배받았다.
테세우스의 아들 히폴리토스는 죽은 뒤 소생하여 비르비우스라는 이름의 신이 될 때까지 에게리아의 숲에서 보살핌을 받았다고 한다.
에게리아는 로마의 전설적인 제2대 왕 누마 폼필리우스와 관련이 있다.
에게리아는 밤마다 로마의 포르타 카페나의 숲에서 누마 폼필리우스를 만나 법률과 종교 등 통치 행위에 관한 조언을 해 주었다.
누마 폼필리우스는 아내 타티아가 죽은 뒤 에게리아를 아내로 삼았다고도 한다.
에게리아는 포르타 카페나의 신성한 숲과 관련이 있다는 점에서, 같은 장소에서 우물과 샘의 님프로 숭배받았던 카메나이의 하나로 간주되기도 한다.
카메나이는 그리스신화에서 학예의 여신들로 숭배받는 뮤즈와 동일시된다.
한편, 에게리아가 라티움의 아리키아에 있는 디아나 여신의 신성한 숲으로 가게 된 것은 누마 폼필리우스가 죽은 뒤였다.
디아나는 누마 폼필리우스의 죽음으로 인해 상심하는 에게리아를 위로하여 샘으로 변하게 하였다고도 한다.
에뉘오(Enyo)는 그리스 신화에 나오는 전쟁의 여신이다.
아레스의 아내 혹은 누이이고, 로마 신화에 벨로나에 해당한다.
고지역(古池驛)은 안성시 미양면에 있던 안성선의 역이다.
역터는 남아있지 않으며, 미양 - 고지역간 선로노반은 2차선 도로로 바뀌었다.
십면체(十面體)는 면이 10개인 다면체를 말한다.
팔각기둥이나 팔각뿔대, 구각뿔, 사각지붕, 엇사각기둥과 맞붙인 오각뿔 즉 오각쌍뿔 등은 십면체에 속한다.
십육각형(十六角形)은 변이 16개인 다각형을 말한다.
정16각형의 내각의 크기는 157.5도이며,전체 외각의 크기는 2520도다.
정십육각형은 작도가 가능하다.
정사각형과 정팔각형의 작도가 가능하므로 정십육각형의 작도 또한 가능하다.
오일레우스()는 그리스 신화에 나오는 작은 아이아스의 아버지이다.
M62 기관차는 소련에서 생산된 화물용 디젤 기관차이며, 중앙유럽 여러 나라를 포함하여 쿠바, 조선민주주의인민공화국, 몽골 등에도 수출되었다.
총 7164량의 단일 기관차가 생산되었고, 영구 중련 기관차를 각각 1량으로 계산하면 5231량이 된다.
1961년 헝가리가 스웨덴 NOHAB에서 20량의 M61 기관차를 사 왔을 때, 당시 서기장 니키타 흐루쇼프가 유감을 표명했다.
이 일 이후 동유럽 지역 국가는 서유럽 지역에서 기관차를 사 올 수 없게 되었으며, 소련에서는 수출용 기관차 개발을 지시하였다.
궤간은 표준궤 1435mm으로 제작되어야 하며, 최고 출력은 2000kW를 넘어야 했다.
M62 기관차의 시제품은 1965년에 생산되었으며, 헝가리에 처음으로 수출되었다.
M61 기관차와 사양이 비슷했기 때문에 M62라는 모델명을 붙였고, 소련에서 이 명칭을 받아들였다.
이후 소련 내수용으로 723량이 생산되었다.
TE3 기관차와 TE10 기관차의 설계를 기반으로 하며, 이들 기관차에 비해서 내부 구조가 많이 개선되었다.
표준궤용 기관차 제작 경험이 없었기 때문에 연료통 등 여러 부분이 작아졌고, 자연스럽게 소련용 기관차보다 효율이 떨어졌다.
이후 2M62까지 같은 설계를 사용하였고, 2M62U에서 연료통이 개선되었다.
M62 기관차는 3축 2대차 배치를 사용한다.
기관차 프레임과 대차 프레임은 박스 구조물로 이뤄져 있다.
디젤 엔진과 주 변압기는 철제 프레임에 고정되어 있고, 이 프레임은 기관차 프레임에 고정되어 있다.
전동기는 대차 프레임에 고정되어 있다.
전기-공기식 총괄제어 장치가 장착되어 있어서 최대 2중련(일부 3중련)까지 가능하다.
단일 차량으로 화물 1,000t를 견인할 수 있으며, 최대 중량 연결시 평탄선에서 시속 80km까지 낼 수 있다. 2중련 시 3,600t까지 견인할 수 있으며, 이 경우 최고 속도는 시속 60km으로 떨어진다.
M62에 장착된 V 디젤 엔진은 이전 제작 경험 없이 급하게 제작했기 때문에 품질이 좋지 못했다.
1950년대 소련 내수용 디젤 기관차는 모두 광궤를 사용하였고, 터널 높이가 더 높았다.
2차 세계 대전 당시 독일 해안 경비용 잠수함에 사용했던 엔진을 변형한 피스톤 엔진이 무리없이 들어갔다.
수출용 기관차는 일부 표준궤도 사용하며, 터널 높이가 더 낮기 때문에 이 엔진을 사용할 수 없었다.
대부분 소련 위성 국가에서는 화물 여객 둘 다에 투입하고 싶어했지만, M62는 화물 전용 기관차이기 때문에 여객용 난방 장치가 없었다.
당시 소련 여객 열차는 객차별로 난방용 드럼통 난로가 설치되어 있었다.
이 때문에 헝가리에서는 1960-70년대에 M62 견인 여객 열차에 기름 보일러 난방차를 투입하였고, 1980년대에는 전열기 난방차를 투입하였다.
M61 기관차는 엔진 폐열과 내부 냉각수로 큰 연료 소모 없이 시간당 750kg의 난방용 증기를 생산할 수 있었기 때문에 낭비가 컸다.
산업용 기관차 M62UP는 39량 생산되었으며, M62에 비해서 연료 용량이 커졌다.
조선민주주의인민공화국 철도성에서는 제작 및 유지비가 싸기 때문에 M62 기관차를 1967년부터 1995년까지 소련에서 49량 수입해 왔다.
1996년부터 1998년까지는 독일에서 31량, 2000년에는 슬로바키아에서 6량, 폴란드에서 13량을 수입하였다.
수입한 중고 기관차는 원 국가 운행 당시 도색을 거의 바꾸지 않고 쓰고 있다.
북조선에서는 이 차량을 내연 기관차라고 부르며, 600부터 800호대 사이 번호가 할당되어 있다.
한글을 모르는 사람들이 이 차량의 명판을 보았을 때, 내연과 LH01이 비슷하게 생겼기 때문에 LH01로 잘못 알려져 있기도 하다.
최소한 11량의 내연 기관차가 전기 기관차로 개조되었으며, 전기 기관차로 개조된 열차는 1.5-xx호대 번호가 할당되어 있다.
2007년 남북 열차 시험운행 당시 동해북부선을 통해 남쪽으로 내려온 내연 602호 기관차에는 1968년 8월 9일 김일성이 탑승한 기관차라는 특별 명패가 걸려 있었다.
1960년대 초반 폴란드에서는 대형 디젤 기관차가 필요했다.
당시 폴란드 국내에서는 기관차를 생산할 수 없었으므로, 원래는 루마니아에서 ST43 기관차를 수입하려고 하였다.
정치적인 이유로 소련에서는 루마니아산 기관차 대신 소련산 기관차를 구매하라고 압력을 넣었으며, 이미 헝가리에 수출된 적이 있는 M62 기관차를 대량으로 수입하기로 결정하였다.
당시 소련 위성 국가끼리 상품을 수출하는 행위는 권장되지 않았기 때문이다.
폴란드에서는 이 기관차에 ST44라는 이름을 부여하였다.
1차 수선 시 모든 기관차의 전조등을 폴란드에서 사용하는 대형 전조등으로 교체하였다.
폴란드용으로 보로실로프그라드 기관차 공장에서 생산된 기관차는 1966년 최초 편성이 납입되었고, 1980년대까지 1113량이 납입되었다.
ST44-1500호 기관차(제작사 호칭 M63)는 고속 주행이 가능한 대차와 전동기로 교체하였다.
2001호부터 2068호까지 기관차는 광궤선 리니아 후트니차 셰로코토로와(LHS)를 위하여 도입하였다.
나머지 모든 기관차와는 달리 광궤용이며, 자동 연결기가 설치되어 있다.
광궤용 ST44 기관차는 지금도 사용되고 있다.
2005년에는 2량의 기관차가 재생되어, 엔진과 주 변압기를 교체하여 광궤 노선에 투입하였다.
현재 시각으로 보았을 때 M62 기관차를 수입한 이유는 모호하다.
구조가 간단하고 디젤 전기식 동력 장치는 안정성이 좋은 편이다. 하지만 당시 폴란드에서 사용하였던 가장 출력이 높은 증기 기관차보다 출력이 한참 높았으며, 객차 전열기가 장착되지 않아서 여객 열차를 견인할 수도 없었으며, 높은 중량 때문에 궤도를 마모시켰다.
또한 연료 소모도 상당히 빠르기 때문에, PKP에서는 전철화 이후 M62 기관차 사용을 축소시키고 있다.
일부 노선에는 마모 문제 때문에 ST44 기관차가 진입할 수 없다.
간선에서 퇴역한 ST44 기관차는 사철 및 전용선으로 이동하였다.
1965년부터 1978년까지 총 294량이 수출되었으며, 헝가리에 수출된 M62 001은 최초 생산분이다.
이는 구 소련 국경 지대에서 사용하기 위한 기관차이며, 2005년 현재 7량이 사용 중이다.
1972년 죠르-쇼프론-에벤푸르티 철도(GySEV)에서 표준궤용 M62.9 6량을 주문하였으며, 1996년 쇼프론에서 폐차되었다.
스웨덴 NOHAB에서 생산된 M61 기관차는 M62 기관차에 비해서 10톤 정도 가볍고 출력은 살짝 낮다. 50-60% 정도 연료를 더 적게 쓰고도 25% 더 무거운 화물을 견인할 수 있었다.
M62 기관차는 부다페스트-니레지하저 간을 재급유 없이 왕복할 수 없었기 때문에, M61 기관차를 M62로 교체했을 때 열차 지연 문제가 발생하였다.
1997년부터 소련제 콜로므나 엔진을 개조하기 시작했다.
엔진을 개조한 기관차 34량은 M62.3으로 개명되었다.
예산 부족으로 이 이상의 개선은 진행하지 못했다.
소련에서 생산되었다는 사실 때문에 여러 별명이 생겼다.
양양 공방전 또는 양양 및 번성 전투()는 1268년부터 1273년까지 후베이성 샹양 시를 중심으로 원과 남송이 벌인 일련의 전투를 지칭한다.
당시 몽골에서는 막 계승전쟁이 끝나고 쿠빌라이가 집권한 상태이며, 남송제국정부는 가사도의 농간으로 인해 아수라장이 되어있었다.
쿠빌라이는 바얀과 수베에테이의 손자 아주의 전폭적인 지지를 받고 아주를 총대장으로 하여 10만대군으로 번성, 양양성을 포위하게 하면서 전투가 시작되었다.
양양성의 함락으로 남송의 대몽항쟁전선은 사실상 무너지면서 결국은 파죽지세로 성을 함락시키는 몽골군에 남송정부가 항복을 하면서 남송은 멸망하고 처음으로 이민족이 중국전체를 지배하게 되었다.
또한 남송 망명정부도 결국은 해상에서 최후를 맞이하게 되었다.
순화궁(順和宮)은 한성 중부, 현재의 인사동 194자리에 있었던 궁이다.
조선 중종이 순화공주를 위해 지어 주었기에 순화궁이라 불렸다.
이후 요릿집인 태화관이 되었는데 3·1독립선언서가 여기서 낭독되었다.
헌종 때에는 경빈 김씨의 사저가 되었다.
이완용이 1907년 집을 화재로 잃고 일제로부터 순화궁을 받았다.
이완용은 순화궁을 전세로 주어 명월관의 분점인 태화관이 되었는데, 이곳이 3·1운동 때에 기미독립선언문을 낭독한 곳이다.
이를 1921년에 감리교선교부가 매입하여 태화여자관이라는 이름의 감리교 포교지 겸 여성 복지 사회재단이 된다.
여기서 1928년 10월 로젠버거에 의해 대한민국 최초의 우유급식이 시작된다.
노후와 좁은 공간 문제로 태화재단은 1938년에 건물을 다시 짓는다.
이 때 한국식 건축양식을 살린 건물을 신축하여 사용하다가 일제 말에 징발, 해방 후에 경찰서 청사 등으로 사용되다가 다시 태화기독교사회관으로 운용되었다.
태화기독교사회관은 1980년 도시개발계획으로 헐리게 되었고, 그 자리에 태화빌딩이 들어섰다.
1988년 서울 올림픽 때 6개의 금메달을 획득, 한 올림픽 대회에서 가장 많은 금메달을 딴 여자 선수로 기록되어 있다.
라이프치히 출신이며, 어린 시절부터 동독의 스포츠 영재 프로그램을 통해 뛰어난 기량을 나타냈다.
1982년 세계 선수권에서 3관왕에 올랐고, 1984년 자유형 200m 세계 신기록을 경신했다.
1984년 미국 로스앤젤레스에서 열린 하계 올림픽에서 유력한 우승 후보였으나, 동독의 보이콧으로 출전하지 못했다.
1986년 세계 선수권에서 4관왕에 올랐고, 그 사이 세계 신기록을 여러 차례 경신했다.
1988년 대한민국 서울에서 열린 하계 올림픽에 참가, 6종목(50m 자유형·100m 자유형·100m 배영·100m 접영·4×100m 자유형 계주·4×100 m 혼계영 계주)에서 금메달을 획득, 한 올림픽 대회에서 여자 선수로는 가장 많은 금메달을 얻은 선수로 기록되었다.
서울 올림픽 후 다음해인 1989년 은퇴하여 방송 리포터 등으로 활동했다.
여자 선수의 올림픽의 한 대회 6관왕은 아직도 깨지지 않고 있다.