heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
채널은 물 침투를 처리하기 위해 구동되었으며 구멍의 지붕과 벽은 모두 습식 혼합 콘크리트의 적용을 통해 안정화되었다.
터널을 둘러싸고 있는 지질은 주로 화강암이지만, 프레다 끝부분에 가까운 110m 구간은 세포 백운석으로 알려진 세 가지 다른 유형의 암석으로 구성되어 있으며 20m 구간은 주로 부드럽고 다공성인 백운석이 지배한다.
단단한 재료가 없기 때문에 이 구간의 건설 중 터널 붕괴 위험이 현저히 높아졌다.
굴착 작업 전에 주변 지반을 굴착 구역 외부에서 최소 2.5m로 동결시켜 안정화시켰으며, 그 후 일주일 동안 120cm 두께의 철근 콘크리트 라이닝을 적용했다.
그러나 이러한 조치로 인해 진전이 더뎠다.
겨울철 스위스 알프스에 일반적으로 내리는 폭설로 인해 터널 부지에 대한 불가피한 접근성 장애가 발생하여 모든 건설 작업이 12월 중순에서 2월 말 사이에 중단되었다.
이 계절적 셧다운을 제외하고 현장은 매일 24시간 교대 근무를 했다.
그러나 구멍의 한 부분에 존재하는 지질학적 합병증으로 인해 진행 속도는 하루 약 0.7m로 감소했다.
굴착에는 대략 244,000㎥의 암석이 굴착되어야 한다.
건설 단계는 8.5년 동안 지속될 것으로 예상되었다.
2018년 8월까지 터널의 완공은 2022년 언젠가로 예상되었다.
2018년 10월 2일, 건설 프로그램의 주요 이정표인 새 굴착굴의 두 끝 사이에 돌파구가 발생했다.
새 터널 자체에 추가하여 터널 양쪽에 있는 슈피나스역 및 프레다역 모두 수정되어야 한다.
일단 완공되면 매년 약 15,000대의 열차가 터널을 통과할 것으로 예상된다.
최고 속도 120km/h를 낼 수 있도록 제작되었다.
가계 내부 협상은 가구 단위와 관련하여 소비를 할지 절약을 할지, 아니면 공부를 할지 일을 할지 등 결정에 도달하기 위해 가계 구성원들 간에 발생하는 협상이다.
협상은 전통적으로 구매나 계약의 협상이라는 경제적 용어로 정의되며 직접적인 금전적 교환 대신에 사용된다.
가계 내부 협상은 가정경제학의 중요한 부분 중 하나이다.
인주 분기점(仁州分岐點, Inju Junction, 인주JC)은 충청남도 아산시 인주면 냉정리에 설치될 예정인 익산평택고속도로와 아산청주고속도로가 만나는 분기점이자 아산청주고속도로의 기점이다.
라자수야()는 힌두교의 슈라우타 의식으로, 왕의 봉헌식이다.
라자수야는 왕의 봉헌과 관련이 있으며, 왕의 주권을 확립하기 위한 수단으로 규정되어 있다.
아파스탐바 슈라우타 수트라 18.8–25.22를 포함한 타이티리야 문헌집에 기술되어 있으며, 소마 압착, 전차 운전, 왕의 활쏘기, 그리고 짧은 "소도둑질"을 포함한다.
새로 기름부음받은 왕은 친족의 가축을 잡아서 재산의 일부를 그 친족에게 주었다.
아들이 없는 왕 하리시찬드라를 대신하여 바루나에게 희생될 뻔한 소년 슈나흐셰파의 이야기가 있다.
또한 왕이 소를 이기고 아드바류 사제와 함께 주사위 게임을 하거나, 왕이 즉위하고 우주가 재생되는 이야기가 포함된다.
《고스트 트릭》은 캡콤이 제작한 어드벤처 게임이다.
닌텐도 DS용으로 개발돼 2010년 6월 19일 일본서 처음 출시됐으며, 서양 지역에선 2011년 《고스트 트릭: 팬덤 디텍티브》라는 제목으로 발매됐다. 《역전재판》 시리즈의 총괄제작자 타쿠미 슈가 기획하고 시나리오를 집필했다.
게임의 주인공은 이야기 시작 직전에 사망한 시셀로, 그가 살아있을 적의 자신과 그를 살해한 범인에 대한 단서를 찾기 위해 하룻밤동안 도시 전역을 다니는 이야기를 그린다.
플레이어는 시셀이 유령이 되면서 얻은 '고스트 트릭'을 활용해 현실 세계와 상호작용해 사건을 해결해야 한다.
2010년 고화질 터치스크린에 대응하는 iOS 이식판이 출시됐다.
듀크 대학교에서 초심리학 연구실을 세웠다.
사무실 엘리스 라인과 엘리자베스 라인 사이에서 미국 펜실베이니아주 주니아타군의 가정의 다섯 아이 중 둘째 아이로 태어났다.
해리스버그 비즈니스 칼리지에서 교육을 받았다.
가족은 오하이오주로 이사하였고 당시 조지프는 10대 초반이었다.
오하히오 노던 대학교에서 교육을 받았다.
라인은 자발적인 봉사자인 수많은 학생들을 실험 대상으로 삼았다.
초감각적 지각 연구의 첫 실험은 듀크대학교의 경제학과 학사 학생이었던 애덤 린즈메이어(Adam Linzmayer)였다.
메릴랜드주 아나폴리스에서 태어난 헨리 윈터 데이비스의 아버지 레버런드 헨리 라이언 데이비스(1775-1836년)는 저명한 메릴랜드주 성공회 성직자였으며 수년 간 세인트존스 칼리지의 학장을 역임했다.
아들은 1837년 오하이오주 케니언 칼리지를 졸업하고 1841년 버지니아 대학교 법학대학원을 졸업하였다.
자신 스스로가 노예 소유주였음에도 불구하고 반노예제적 시각에 물들은 헨리 윈터 데이비스는 휘그당에서 정치적 삶을 시작했다.
휘그당이 붕괴되자 노우 나씽이 되었다.
대통령 재임 기간 중에 칠레 의회와의 정치적 불화로 인해 1891년 칠레 내전이 발발했고 이후 총으로 자살했다.
발마세다는 칠레 산토도밍고에서 태어났다.
부모는 부유했으며 어린 시절은 산업 및 농업 기업과 주로 관련되었다.
알안달루스에서 제2대 우마이야 코르도바 칼리프이다.
961년부터 976년까지 통치했다.
북이베리아반도의 가톨릭 왕국들과 평화를 유지했으며 이 안정을 이용하여 관개 공사를 통한 농업을 발전시켰다.
거리를 넓히고 시장을 구축함으로써 경제 발전도 장려했다.
히샴 1세(Hisham I)는 788년부터 796년까지 알안달루스를 통치한 제2대 코르도바 토후국이다.
히샴은 757년 4월 26일 코르도바에서 태어났다.
아브드 알라흐만 1세와 할룰 사이의 첫째 아들로 태어났다.
재위 기간 초반인 788년에 형제 술레이만과 압달라의 반란을 마주했다.
8년의 통치를 끝내고 796년에 40세의 나이로 사망했다.
알 하캄 1세(Al-Hakam I)는 796년부터 822년까지 알안달루스(무어인 이베리아반도)를 통치한 우마이야가 코르도바 토후국이다.
아버지의 둘째 아들로 태어났으며 알 하캄 1세의 형은 어린 나이에 사망했다.
26년의 통치를 끝내고 822년에 사망했다.
압드 알 라흐만 2세(792년 ~ 852년)는 822년부터 사망 시까지 알안달루스 이베리아반도를 통치한 제4대 우마이아왕조 코르도바 토후국이다.
알 라흐만 2세는 톨레도에서 아미르 알 하캄 1세의 아들로 태어났다.
839년 또는 840년에 알 가잘 하의 대사를 콘스탄티노폴리스로 보내어 아바스 칼리파국에 대항하여 비잔티움 제국과 상호협조조약에 서명하게 했다.
알 무스타르시드(1092년 ~ 1135년 8월 29일)는 1118년부터 1135년까지 바그다드를 통치한 아바스 칼리파국의 칼리프이다.
알 무스타지르의 아들로 1092년에 태어났다.
어머니는 바그다드 출신이다.
1135년 아버지가 사망하자 알 무스타르시드가 칼리프로 승계되었다.
1135년에 바그다드에서 43세의 나이로 사망했다.
매우 부유한 가정에서 태어났다.
밀레토스에서 살다가 이후 아케메네스 제국의 통치를 받았다.
그리스-페르시아 전쟁 당시 활동했다.
아낙시만드로스 지도를 개선하였다.
1380년에 아카마피치틀리의 아들로 태어났다.
목테수마 1세 일위카미나의 삼촌이다.
목테수마 1세 일위카미나가 뒤를 잇는다.
런던 햄프스티드에 정착한 이후 전문적으로 발레를 가르치기 시작했으며 현대 영국 발레의 설립자들 중 한 명으로 인식된다.
로열 발레단의 창단을 도왔다.
카르사비나의 유명한 역할로는 해적 (발레)의 메도라 등이 있다.
1920년대와 1930년대에 예브게니 페트로프와 협업하며 일했다.
1897년 10월 15일, 러시아 제국 오데사에서 태어났다.
1920년대에 결핵 진단을 받았다.
1937년 4월 13일 소련 모스크바에서 사망했다.
아므르 이븐 알 아스(573년 경 ~ 664년)는 이집트의 이슬람 정복을 주도하고 640년부터 646년까지, 또 658년부터 664년까지 총독을 역임한 아랍의 지휘관이다.
부유한 쿠라이시족의 아들로 태어난 아므르는 629년 경에 이슬람교를 수용하였고 이슬람의 선지자 무함마드의 이슬람 공통의 중요한 역할을 할양받았다.
제1대 칼리파국 아부 바크르 아스시디크는 아므르를 시리아 정복의 지휘관으로 임명하였다.
그는 팔레스타인 지역 대부분을 정복하였다.
온엉덩동맥(common iliac artery), 또는 총장골동맥은 오른쪽과 왼쪽, 양쪽으로 쌍을 이루는 복부의 큰 동맥이다.
시작 지점은 4번째 허리뼈(L4) 높이의 대동맥갈림이다.
끝나는 지점은 양쪽에 하나씩 있는 엉치엉덩관절 앞이며 각각의 온엉덩동맥은 바깥엉덩동맥과 속엉덩동맥으로 나뉜다.
온엉덩동맥은 성인의 경우 길이가 약 4cm이고 지름이 1cm 이상이다.
대동맥의 가지로 시작되며, 이 시작 지점은 넷째허리뼈 높이에 있다.
갈라져 나온 온엉덩동맥은 큰허리근의 안쪽 경계를 따라 아래가쪽으로 주행한다.
이후 엉치엉덩관절 앞의 골반가장자리에서 바깥엉덩동맥과 속엉덩동맥으로 갈라진다.
온엉덩동맥과 그 가지들은 모두 한 쌍의 구조로 존재한다.
즉, 왼쪽에 하나, 오른쪽에 하나가 있다.
온엉덩동맥이 분포하는 곳은 기본적으로 골반과 해당하는 쪽의 하지(넙다리동맥을 통해 분포)이다.
두 개의 온엉덩동맥은 동맥보다 오른뒤쪽에 있는 두 개의 온엉덩정맥과 함께 주행한다.
온엉덩동맥의 말단 분기점에서는 요관이 분기점을 앞쪽으로 가로지른다.
이 사실은 온엉덩동맥의 분기점이 요관 수축이 일어나는 두 번째 지점이기 때문에 중요하다.
온엉덩동맥은 다리와 골반 부위에 혈액을 공급한다.
온엉덩동맥이 좁아질 수 있는데, 이는 온엉덩동맥 시작점인 대동맥갈림에서 가장 흔하게 일어난다.
온엉덩동맥의 확장은 다음 기준에 따라 분류할 수 있다.
아멜랭은 사회학자인 에밀 뒤르켐의 가까운 친구였으며 프랑스 철학자 샤를(Charles Renouvier)에 대한 관심을 공유했다.
고대 그리스 철학자들의 번역가로도 유명하다.
1860년대 공화당 급진공화 파벌의 지도자들 중 한 명이다.
아프리카계 미국인에 대한 노예제와 차별을 반대했으며 재건 시대에 이들의 권리를 찾도록 애썼다.
1792년 4월 4일 버몬트주 댄빌에서 태어났다.
유희의 진화적 도구주의 이론을 제안했다.
그로스는 바젤 기센의 전업 철학 교수였으며 1911년부터 1929년에 튀빙겐에 있었다.
유희가 기본적으로 유용하기 때문에 자연선택에 의한 일반적인 진화의 과정으로 설명이 가능하다는 것이 그의 주된 아이디어였다.
동물이 유희를 할 때 생존을 위해 싸움과 같은 기초적 본능을 보인다.
게오르기 구르지예프(1866/1877년 ~ 1949년 10월 29일)는 러시아의 철학자, 신비주의, 영적 선생, 그리고 아르메니아인 및 그리스인 혈통의 작곡가이다.
러시아 제국 귬리(현재의 아르메니아 귬리)에서 태어났다.
대부분의 인간은 통일된 의식을 소유하지 않기 때문에 인간의 삶은 최면적 몽유병 상태에 있지만 더 높은 상태의 의식으로 깨어나서 온전한 인간의 잠재성을 달성할 수 있다고 가르쳤다.
꿈꾸고 잠자며 초능력을 발휘하는 사람들의 이야기다.
꿈으로 미래를 보는 강수, 다른 사람의 꿈을 읽을 수 있는 민경, 몽유병으로 또 다른 자아를 표현하는 우람, 다른 사람을 잠재울 수 있는 박 간호사, 꿈을 통해 다른 사람의 현재를 읽을 수 있는 강수의 딸 솔희, 최 박사의 아들이면서 다른 이들을 뛰어넘는 초능력을 가진 지한 등이 수면의학박사인 최 박사의 죽음을 둘러싼 비밀을 풀어나간다.
《1990년 12월 24일 눈 쏟아짐》은 한국방송공사 특집드라마이다.
《건망증》은 2007년 2월 24일에 MBC에서 방영한 베스트극장이다.
진우와 하영은 사귄 지 1년이 된 연인 사이로, 이들에게는 특별한 무엇이 있는데 그것은 바로 진우의 지독한 건망증. 진우의 건망증은 시간이 지나면 지날수록 심해진다.
바깥엉덩동맥(external iliac artery), 또는 외장골동맥(外腸骨動脈)은 골반에서 온엉덩동맥이 엉치엉덩관절 앞에서 갈라지며 시작되는 두 개의 주요 동맥 중 하나이다.
바깥엉덩동맥은 온엉덩동맥의 분기점에서 시작하여 큰허리근의 안쪽 경계를 따라 앞아래쪽으로 주행한다.
이후에는 고샅인대 뒤아래쪽으로 골반을 빠져 나온다.
고샅인대를 통과하는 지점은 두덩뼈결절에 고샅인대가 닿는 지점에서 가쪽으로 약 3분의 1 정도 떨어진 지점이다.
이때부터 바깥엉덩동맥은 넙다리동맥이라고 부른다.
바깥엉덩동맥은 다리에 혈액을 공급하는 주요 동맥으로, 골반의 가장자리를 따라 내려가면서 아래배벽동맥과 깊은엉덩휘돌이동맥이라는 두 개의 큰 가지를 낸다.
이 혈관들은 배벽 아래쪽의 근육들과 피부에 혈액을 공급한다.
바깥엉덩동맥은 배 아래쪽의 고샅인대 아래를 지나면서 넙다리동맥이 된다.
바깥엉덩동맥은 일반적으로 콩팥 이식 수혜자에게 콩팥동맥을 붙이는 데 사용되는 동맥이다.
포지션은 미드필더이며, 현재 K리그1의 제주 유나이티드 소속이다.
차케소사우루스(학명:Chacaicosaurus cayi)는 어룡목 메리아모사우루스과에 속하는 어룡이다.
지금은 멸종된 종으로서 전체적인 몸길이가 4~8m인 거대한 어룡에 속한다.
차케소사우루스는 마르타 S에 의해 이름 지어졌다.
1994년의 페르난데스 종류는 차케시오사우루스 카이이다.
총칭은 홀로타입이 수집된 차카이코 수르 지역성과 그리스어로 "마법사"의 이름에서 유래되었다.
차케소사우루스는 부분 두개골과 거의 완전한 앞핀을 보존한 관절형 부분 골격인 홀형 MOZ 5803에서만 알려져 있다.
그것은 약 1억 7760만년전에서 1억 0777만년전까지 중부 쥐라기 바조키아 초기 단계까지 거슬러 올라가는 로스 몰레스 형성의 에밀리아 기벨리 암모노이드 존에서 차카이코 수르 지방으로 수집되었다.
그것은 뉴켄 분지의 사팔라시 근처에서 발견되었다.
같은 지역에서 발견된 몰레사우루스 페리알루스와 함께 차케소사우루스는 아알레니아-바토니아 구간에서 유일하게 진단된 어룡 표본이다.
원래의 설명에서 페르난데스는 차케시오사우루스를 특정 가족에 할당하지 않았다.
마이스치와 마츠케(2000년)와 마이스치(2010년)는 선진 협착증으로 봤다.
그러나 최근 클래디스트 분석 결과 차케소사우루스는 스테노페리기와와 안과공룡과 둘 다 외부에 있는 바살 툰노사우루스인 것으로 밝혀졌다.
또한 차케소사우루스는 큰 가슴지느러미와 꼬리지느러미를 가지고 있으며 생존했던 시기에는 하늘색의 몸을 가진 어룡이였을 것으로 보인다.
척추와 갈비뼈도 넓게 확장되어 있으며 양턱에는 총 15~25개의 삼각형에 톱니 모양을 가진 이빨을 가지고 있다.
분류학적으로 보면 차케소사우루스는 아르헨티나 북서부의 파타고니아 지역에서 알려진 긴코끼리사우루스 어류공룡의 멸종된 종이다.
먹이로는 당대에 서식했던 물고기, 갑각류, 두족류와 다른 작은 어룡을 주로 잡아먹고 살았을 육식성의 포식자로 추정되는 종이다.
차케소사우루스가 생존했던 시기는 중생대의 쥐라기 중기로서 지금으로부터 1억 8000만년전~1억 6500만년전에 생존했드. 생존했던 시기에는 남아메리카를 중심으로 하는 남동부 태평양과 남서부 대서양에서 주로 서식했었던 어룡이다.
화석의 발견은 1994년에 남아메리카의 쥐라기에 형성된 지층에서 남아메리카의 고생물학자들에 의해 처음으로 화석이 발견되어 새롭게 명명되었다.
효고현 출신이며 현역 시절 포지션은 1루수였다.
효고 공업고등학교 시절인 1953년 추계 긴키 대회 효고현 예선에서 준결승에 진출했지만 기요시 후미오(이후 다이에이 스타스에 입단)가 소속된 다키가와 고등학교에게 패했다.
이듬해 1954년 춘계 긴키 대회에 진출했지만 1차전에서 헤이안 고등학교의 기무라 사치오(기요시와 마찬가지로 다이에이 스타스에 입단)에게 막혀 연장 12회에 끝내기 패배를 당했다.
졸업 후 호세이 대학에 진학하여 도쿄 6대학 야구 리그에서는 당시 릿쿄 대학의 전성기였는데 팀의 우승에는 이르지 못했다.
1958년 추계 리그에서 에이스 마키노 히로시를 거느리고 릿쿄 대학과 우승을 놓고 경쟁했는데 팀이 준우승을 차지한 것이 최고 성적이다.
리그 통산 71경기에 출전하여 233타수 49안타, 타율 0.210, 0홈런, 19타점을 기록했고 베스트 나인(1루수 부문)을 1회 수상했다.
1959년 다이요 웨일스에 입단, 1년차부터 주전 1루수 자리를 차지하여 타선의 중심으로 활약하는 등 107경기에 출전했다.
이듬해 1960년에는 부상도 있어서 곤도 가즈히코가 1루수로 변경됐지만 시즌 종반에 복귀하여 팀의 창단 첫 리그 우승에 기여했다.
같은 해 다이마이 오리온스와 맞붙은 일본 시리즈에서도 총 4경기에 출전하여 8타수 1안타에 그쳤지만 다이요의 V1 멤버 가운데 한 명이 됐다.
1961년에는 다시 1루수로 기용되면서 75경기에 선발 출전했지만 이듬해 1962년에는 짐 맥마너스가 입단하면서 대기 선수로 돌아섰다.
그러나 1963년에는 1루수 자리를 차지하여 개인 최고 성적인 88안타, 타율 0.268을 기록했다.
이후에는 타격 성적이 침체됐고 1966년 주니치 드래건스로 이적하여 그 해를 마지막으로 현역에서 은퇴했다.
임재혁은 다음 인물을 가리킨다.
2022년 넷플릭스 드라마 《지금 우리 학교는》에서 양대수 역으로 잘 알려져 있다.
마에카와 료코()는 일본의 여성 성우. 아토믹 몽키 소속. 가나가와현 출신.
유광억전(柳光億傳)은 조선 후기에 이옥(李鈺)이 지은 한문 소설이다.
유광억은 영남 합천사람으로 과시(科詩)를 잘한다 하여 남쪽에서 이름이 높았다.
당시에는 과시를 팔아서 생활하는 사람이 많았다.
집이 가난하고 지위가 낮아 유광억도 과시를 파는 것을 업으로 삼았다.
날이 갈수록 유광억의 이름은 나라 안에 퍼졌다.
한번은 경시관(京試官)이 감사와 더불어 유광억의 글을 찾아내는 내기를 하였다.
이윽고 과장(科場)에서 유광억의 글인 듯한 것을 가려 뽑아 장원으로 삼고 다시 두 편을 더 뽑아 2위와 3위로 삼았다.
그러나 이름을 확인해보았더니 유광억의 것은 하나도 없었다.
몰래 그 내막을 조사해보니 모두 유광억이 돈을 받고 대작(代作)한 것으로 금액의 다과에 따라 등급을 차이나게 한 것이었다.
경시관은 감사가 이를 믿지 않을까 하여 유광억을 잡아오게 하였다.
경시관은 옥사를 일으킬 생각은 아니었으나, 유광억은 스스로 두려워한 나머지 친척들을 모아 함께 술을 마시고는 몰래 물에 빠져 죽었다.
유광억전은 『사기(史記)』 열전(列傳)의 변체형식(變體形式)을 취하고 있으며, 유광억의 행적에 대한 비판을 되풀이하고 있다.
유광억의 행적에 대한 기술이 끝난 다음에 유광억의 죽음이 마땅한 것이라는 “군자왈” 아래에 당대의 논평을 소개하고, 이어 “매화외사왈” 다음에 저자 자신의 평결(評結)을 싣고 있다.
유광억은 실제로 존재했을 것이라고 판단되는데, 이와 같은 거벽(巨擘, 시험을 대신 치는 것을 전문으로 하는 사람)은 전국 각지에 존재했다고 한다.
이를 통해 조선 후기의 도덕적 해이 및 부정부패가 과거시험에도 영향을 주었음을 알 수 있다.
이채은은 다음 인물을 가리킨다.
애버딘()역은 캐나다 브리티시컬럼비아주 리치먼드에 위치한 메트로 밴쿠버의 스카이트레인 철도역이다.
이 역은 리치먼드의 골든 빌리지의 북에서 남으로 따라 야오한 센터, 프레지던트 광장, 애버딘 센터, 파커 플레이스를 포함한 수많은 아시아 테마 쇼핑 센터와 근접해있다.
철도역의 동쪽(북행) 승강장은 overhead walkway를 통해 애버딘 광장과 애버딘 센터 쇼핑몰로 연결된다.
이 역은 원래 RAV 프로젝트 매니지먼트(RAVCO)에 의해 "캠비역(Cambie station)"으로 불릴 계획이었으며, 리치먼드시는 2005년 7월에 이 이름에 대한 선호도를 확인했다.
그러나 캐나다선 프로젝트 매니지먼트 주식회사(RAVCO에서 사명 변경)가 수행한 역명 연구에서는 이 이름에 대한 몇 가지 우려 사항을 확인했으며, 그 중 "캠비"라는 명칭이 리치먼드와 밴쿠버(캐나다선이 캠비가(Cambie Street) 아래에서 운행하는 곳)에서 거리 이름으로 사용되기 때문에 혼란이 발생할 가능성이 있다고 밝혔다.
반면에 "애버딘 역"은 상업적인 명칭을 피하기 위해 명명 연구에 의해 권장되지 않았다.
단, "애버딘 빌리지(Aberdeen Village)"는 역이 위치한 계획 하위 지역의 이름이라는 이유로 정당화될 수 있다.
리치먼드시의 계획위원회는 2006년 4월 4일 "애버딘역"으로 개명하는 것에 찬성표를 던졌는데, 이는 "지역사회에서 쉽게 식별할 수 있고 경제 및 인구 성장과 동의어가 될 것"이라고 주장했다.
어위데일(Irwindale)역은 로스앤젤레스 메트로의 L선역 중 하나이다.
어위데일을 관통하는 원래의 열차 선로는 로스앤젤레스 &amp; 샌가브리엘 계곡 철도에 의해 건설되었다.
현재의 금선은 1887년 어위데일을 통해 최초의 철로를 건설한 로스앤젤레스 &amp; 샌가브리엘 철도가 있었던 자리에 건설되었다.
로스앤젤레스 &amp; 샌가브리엘 계곡철도는 1883년 제임스 F. 크랭크에 의해 설립되었으며, 로스앤젤레스 시내에서 샌가브리엘 계곡으로 가는 철도 노선을 개설하는 것을 목표로 하였다.
1887년 5월 20일 로스엔젤레스 &amp; 샌가브리엘 계곡철도가 캘리포니아 중앙철도에 매각되었다.
1889년에는 서던캘리포니아 철도 회사로 통합되었다.
암트랙-산타페는 어위데일역에 걸쳐 이 노선에 사우스웨스트 치프와 데저트 윈드를 운영했지만 1986년에는 데저트 윈드를 풀러턴 선으로 이전했다.
산타페 선은 1994년까지 산가브리엘에 운행되었으며, 1994년 노스리지 지진으로 인해 아르카디아의 다리가 약화되어 금선이 건설될 때까지 폐쇄되었다.
철도는 긴 형교를 통해 샌가브리엘강을 가로지른 뒤 산타페댐 휴양지를 통과한다.
철도 노선은 어윈데일(MP 118.2)의 옛 SP 아즈사 산업 선로 북쪽 끝과 교차했다.
어윈데일은 밀러 양조 회사의 어윈데일 양조장을 지나는 6,165 피트 철도 측선을 가지고 있었다.
거기서부터 선로가 계속 이어져 어윈데일 애비뉴 아래를 가로질렀다.
젭티머 고개(, , , 2,310m)는 브레갈리아 계곡과 주르제스(오버할브슈타인) 사이의 스위스 알프스에 있는 그라우뷘덴주의 높은 산길이다.
이 고개는 전통적으로 오버할브슈타인과 알불라 알프스 사이의 경계로 간주된다.
중세 시대에는, 이곳은, 그레이트 성 베르나르와 브레너 고개는 여행하는 황제들이 선호하는 알프스 산맥의 통로였다.
젭티머 고개 접근로에서 가장 가까운 거주 지역은 남쪽의 카사시아와 북쪽의 비비오이다.
서기 15~ 16년경에 고개에 군단 진영을 유지한 로마인들이 이미 사용하고 있었던 이 고개는 밀라노에서 비비오를 거쳐 아우크스부르크까지 이어지는 중요한 무역로였다.
후자는 힌터라인강의 험난한 협곡을 가지고 있기 때문이다.
기독교 호스피스에 대한 최초의 언급 중 하나는 831년에 언급된 통로 자체에 배치된 호스피스였다.
10세기에 버려졌다가, 11세기 초에 재건되었지만, 다음 천년 동안의 문서에 언급되었다. (호스피스는 나중에 1778년에 영원히 버려졌다.) 중세 시대에 젭티머 고개는 14세기까지 키아벤나가 포함된 광범위한 영토를 가진 쿠어의 주교구의 세속적 권력에 결정적인 역할을 했다.
1236년에는 고트하르트 고개가 개방되어 루체른에서 밀라노까지 교통이 허용되어 상인들이 쿠어를 통과하지 못하도록 했다.
율리어 고개와 말로야 고개를 가로지르는 도로 건설 이후 고개의 중요성은 더욱 사라졌다.
오바라정()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 정이다.
고하라촌()은 시가현 고카군에 설치되었던 촌이다.
오바라촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
오산대역로(Osandaeyeok-ro)는 경기도 오산시 신장동 금암교차로와 경기도 오산시 내삼미동(행정동 신장동) 산5-3을 잇는 도로이다.
도로의 명칭은 이 도로가 오산대역을 가로지른다는 것에서 유래되었다.
사루하시정()은 야마나시현 기타쓰루군에 설치되었던 정이다.
오하라촌()은 사이타마현 오부스마군·오사토군에 설치되었던 촌이다.
홈타운()은 다음과 같은 뜻이 있다.
미쇼촌()은 사이타마현 오사토군에 설치되었던 촌이다.
145번가()역은 뉴욕 지하철 IND 8번로선 및 IND 콩코스선의 2층 급행역으로, 145번가와 니콜라스 애비뉴와 맨해튼의 해밀턴 하이츠의 교차로에 위치해 있다.
전시간 A, D 열차는 전시간에, C 열차는 심야를 제외한 전시간에, B 열차는 평일에 운행한다.
이 역은 1932년 9월 10일에 시에서 운영하는 인디펜던트 서브웨이 시스템(IND)의 초기 구간인 챔버스 스트리트와 207번가 사이의 8번로선의 일부로 개업하였다.
이때 IND 콘코스선이 아직 공사 중이었기 때문에 역의 상층부만 개장되었다.
1933년 7월 1일 IND 콩코스선이 개통되면서 하층부도 개장하였다.
이는 2015년에 수행된 MTA 연구에 따르면 구성 요소의 45%가 오래된 것으로 나타났다.
상층부에는 4개의 선로와 2개의 섬식 승강장이 있다.
예전에는 대합실이 층의 나머지 부분의 전체에 걸쳤으나 지금은 중앙부를 경찰서로 사용하고 있다.
하층부에는 3개의 선로와 2개의 섬식 승강장이 있다.
여기서 북행 승강장은 다른 비슷한 크기의 승강장 3개보다 폭이 2배 넓고, 폭은 39피트이므로, 하층 3개 선로가 위 선로와 직결된다.
에스컬레이터는 상층부 승강장을 우회하여 이 층에서 대합실로 이어진다.
하층부의 중앙 선로는 낮시간과 초저녁에 브롱크스로 가지 않는 B 열차를 종료하는 데 사용된다.
출퇴근 시간에는 IND 콘코스선에서 혼잡 방향에서 급행 운행하는 D 열차가 이 선로를 사용한다.
이 선로는 심야나 주말에는 사용되지 않다.
역 바로 북쪽의 상층부에는 특정 목적을 위해 건설되지 않은 지하철 공사의 잔해인 상행 완행 선로 옆에 공간이 있다.
이 열려진 공간은 하층부의 선로가 IND 콘코스선로 내려가는 곳이다.
바닥에는 아래층을 볼 수 있는 구멍이 있다.
두 층 모두 선로 벽에 검은색 테두리가 있는 노란색의 트림 라인이 있다.
일반적으로 완행역을 위해 맞춘 2개의 하이 코스(high course)로 구성되었다.
검은색 글자의 "145"로 표시된 타일 캡션은 트림 라인 아래로 일정한 간격으로 표시된다.
노란색 I-빔 기둥은 모든 승강장을 따라 달리며, 흰색 문자에 검은색 배경 표준 역명판을 번갈아 표시한다.
이 역 남쪽에서 135번가역을 거쳐 125번가역 바로 북쪽에 있는 이 노선은 6개의 선로가 있다.
급행열차는 가장 안쪽의 선로를 사용하고, 완행 열차들은 가장 바깥쪽 선로를 사용한다.
이 노선의 이 구간은 스위치와 신호가 많아서 “Homeball Alley”이라는 별명을 가지고 있다.
세인트니콜라스 애비뉴와 서146번가의 서쪽 모퉁이에 폐쇄된 출구가 있다.
오부치촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
오부치촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
현재의 사가미하라시 미도리구 북부에 해당한다.
율리어 고개(, , ) (해발 2284m)는 알불라 알프스에 있는 스위스의 산길이다.
그것은 엥가딘 계곡을 중앙 그라우뷘덴과 연결하며, 접근 방식에서 가장 가까운 거주 지역은 실바플래나와 비비오이다.
정상에서 이 고개는 라인강과 다뉴브강 유역 사이의 분수령/배수구를 가로지른다.
율리어 고개는 피츠 라그레브와 피츠 율리어 사이에 있다.
로마 신전과 수레의 흔적이 발견되어 로마 시대의 중요성을 보여준다.
오래된 젭티머 고개를 대체하기 위해 1820년대에 건설된 도로는 잘 건설되었으며, 일반 승용차와 트럭으로 적당히 넓어진 후에도 여전히 쉽게 지나갈 수 있다.
일부 지역에서는 구불구불한 회전수를 줄이기 위해 2009년에 지역을 재건했다.
겨울철 사용에는 겨울철 타이어와 극도로 악천후에는 스노우 체인이 필요하다.
오부치촌()은 시즈오카현 오가사군에 설치되었던 촌이다.
요코스카정()은 시즈오카현 오가사군에 설치되었던 정이다.
요코스카정(横須賀町)은 다음 뜻으로 쓰인다.
가와시리촌(川尻村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
가와시리촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
사노가와촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
현재의 사가미하라시 미도리구 북서부에 해당한다.
사와이촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
정여립의 옥사에 참여한 공로로 뒤에 평난공신 1등에 완산군에 봉작되었고, 후에 완산부원군으로 진봉되었다.
임진왜란 당시에는 선조의 어가를 호종하지 않았다 하여 탄핵당했으나, 의병장 심수경의 부장으로 일본군과 교전하였다.
1567년(선조 즉위) 식년과 생원에 합격하고 1576년(선조 9년) 식년문과에 을과로 급제했다.
안악군수 재직 중 정여립의 옥사를 공동으로 고변한 공으로 승진, 공조참판이 되고, 이후 공조참판, 형조판서, 의정부우참찬 등을 역임했다.
임진왜란 당시 어가를 호종하지 않은 일로 사간원의 탄핵을 받기도 했으며, 1597년 공조판서가 되었다.
명나라의 제독 등이 방문할 때 사절단으로 명나라 사신을 접견하기도 했다.
사후 의정부영의정에 추증되고, 숙종 때 안양의 시호가 추서되었다.
태종의 아들 양녕대군 이제의 5대손으로, 아버지는 창선대부 행극포수(行克浦守)로 극포군(極浦君)에 추증된 이희남(李希男)이고, 어머니는 의령남씨로 이조참판 남세준(南世準)의 딸이다.
형 이식은 진사시에 합격한 후 음서로 도사를 역임했다.
유학(幼學)으로 1567년(선조 즉위) 정묘 식년시 생원에 3등으로 입격하였으며, 1576년(선조 9년) 식년 문과에 을과 3등으로 합격하였다.
어떻게 고변하였는가는 선조실록에는 상세히 나타나지 않으나, 선조수정실록에 의하면 1589년(선조 22년) 10월 1일 황해도 관찰사 한준(韓準), 재령 군수(載寧郡守) 박충간(朴忠侃), 신천 군수(信川郡守) 한응인(韓應寅) 등과 공동으로 연서를 올렸다 한다. 1589년 12월 공조참판에 임명되고, 12월 29일에 왕명으로 공신으로 임명되었다.
1590년 다시 공조참판이 되고, 그해 형조판서로 승진하였으나 사간원으로부터 인물이 부적합하다는 탄핵을 받았으나 큰 공이 있다는 이유로 선조가 거절하였다.
헌부와 간원에서 여러번 그의 일을 아뢰었지만 선조가 모두 무마시켰다.
1591년 형조판서가 됐다가 그해 12월 1일 의정부우참찬으로 전직되었다.
1592년(선조 25년) 임진왜란 발발 당시 선조의 어가를 호종하는데 참여하지 않아, 그해 11월 사간원 등의 탄핵을 받았으나 선조가 이를 무마시켰다.
사간원의 거듭된 탄핵으로 같은 달 삭탈되었다.
이후로도 어가를 호종하지 않은 일로 사간원으로부터 여러번 공격을 당했다.
1593년(선조 26년) 6월 선조의 명으로 그의 직첩을 특별히 돌려받자, 사간원으로부터 여러번 논핵당했으나 선조가 무마시켰다.
그해 접반사(接伴使)로 명나라의 제독을 접견하였고, 건의대장(建義大將) 심수경(沈守慶)의 휘하 부장으로 출정하여 일본군과 교전하였다.
1596년 경연특진관(特進官)으로 조정에 참여하고, 1597년 공조판서가 되었다.
공조판서에 임명되자, 명나라의 사신 경리(經理)가 올 때 의주(義州)로 영접하러 가게 되자, 멀리 가는 것을 꺼려 병을 이유로 들었다 하여 사헌부지평 오백령(吳百齡)의 탄핵을 받았으나, 늙고 병들었다는 이유로 임금이 무마시켰다.
1597년(선조 30년) 예조로부터 정유재란 때 해상에서 전사한 명나라 부총병 등자룡(鄧子龍)의 치제관으로 추천됐으나, 선조가 국내 장수보다 명나라 장수를 먼저 제사함이 그르다 하여 거절하였다.
1597년 8월 22일 한성부판윤이 되고, 1598년 8월 7일 다시 한성부판윤에 임명되었으며 1599년 2월 25일 다시 완산군에 봉작되었다.
그해 부원군(府院君)으로 진봉하였다.
1601년 판중추부사가 되었다가 이듬해 다시 완산군으로 개봉되었다.
이후 좌참찬을 거쳐 기로소에 들어갔으며, 1607년 기로소 당상(耆老所堂上)으로 특명으로 가자되자 이를 사양했으나 왕이 듣지 않았다.
1608년 광해군 즉위 후 유영경의 죄상을 논하는 9가지 죄를 상소로 올렸으나 광해군이 이를 거절하였다.
1611년(광해군 3) 완산부원군에 올랐다.
사후 의정부영의정으로 추증되었다.
진주유씨 유정에게 시집간 딸이 1명 있어, 친족으로 무과 군수 이신로의 아들 응명을 양자로 삼았다.
1718년(숙종 44년) 안양의 시호가 추서되었다.
묘비문은 오성 이항복이 지었다.
쇼난촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
지기라촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
그는 인생의 다양한 문제들을 제시하고, 그것에 대하여 해답을 얻으려고 하며, 다양한 의견을 공유하고 수렴하려는 노력을 하는 사상가이다.
젤딘은 프랑스인의 생활 양식을 조사하는 연구를 하였다.
그는 다양한 계층의 사람들을 직접 방문하여 조사하여 각각의 사람들이 기념비적인 역할을 하고 있다고 평가하였다.
그는 프랑스인들이 '서로 어떠한 사랑을 받기를 원하는가', '왜 배우자와 같이 살기가 힘든가?', 소작농과 친구 맺는 법'등에 대하여 논의하였다.
그는 행복에 대하여 현재 '세계에서 가장 빠르게 성장하는 종교'라고 규정하고, '자유로운 역사'를 통해 왜 그런가에 대한 답변을 얻고자 하였다.
폴리나 알렉산드로브나 구리예바(, , 1999년 10월 5일~)는 투르크메니스탄의 역도 선수이다.
2020년 하계 올림픽에서 여자 라이트급 은메달을 획득하며 투르크메니스탄 선수로는 최초로 올림픽 메달리스트가 되었다.
혼조촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
혼조촌()은 기후현 이비군에 설치되었던 촌이다.
현재의 오노정에 해당한다.
혼조촌()은 교토부 요사군에 설치되었던 촌이다.
현재의 이네정 북부에 해당한다.
이름은 그 지역의 제철소에서 사용되었던 오븐에서 따온 것이다.
이 화덕의 폐허는 여전히 인근 산책로에서 볼 수 있다.
그것은 엥가딘 계곡의 체르네츠와 뮈스테어 계곡을 연결하고 스위스의 스위스 국립 공원을 가로지른다.
2005년 7월에 불곰이 목격되고 사진이 찍힌 곳이 바로 이곳이다.
1923년 이후 스위스에서 처음으로 야생곰을 목격한 것이다.
2004년에 유럽에서 발견된 가장 큰 뽕나무버섯 진균체가 고개 근처에서 발견되었다.
혼조촌()은 기후현 이나바군에 설치되었던 촌이다.
현재의 기후시에 해당한다.
혼조촌()은 교토부 후나이군에 설치되었던 촌이다.
현재의 난탄시에 해당한다.
혼조촌()은 오카야마현 고지마군에 설치되었던 촌이다.
도야촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
도야촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
도야촌()은 니가타현 기타칸바라군에 설치되었던 촌이다.
현재의 니가타시 기타구의 일부에 해당한다.
나구라촌(名倉村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
고야구치정()은 와카야마현 이토군에 설치되었던 정이다.
현재의 하시모토시에 해당한다.
나구라촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
나구라촌()은 아이치현 기타시타라군에 설치되었던 촌이다.
현재의 시타라정에 해당한다.
히즈레촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
마키노촌(牧野村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
마기노촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
현재의 사가미하라시 미도리구 서부에 해당한다.
말로야 고개(, )(해발 1815m)는 그라우뷘덴주의 스위스 알프스에 있는 높은 산길로, 엥가딘과 브레갈리아 계곡을 연결하며, 여전히 스위스에 있고 키아벤나는 이탈리아에 있다.
그것은 다뉴브강과 포강 유역 사이의 구분을 표시한다.
거리와 고도가 있는 키아벤나에서 실바플래나까지의 도로 :
말로야 고개는 겨울에도 개방을 한다.
그러나 폭설이 내린 후에는 도로가 몇 시간 또는 하루종일 폐쇄될 수 있다.
도로가 열려 있더라도 눈으로 덮여 있어서 윈터/스노우 타이어 또는 체인이 필수품이다.
미사와촌()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 촌이다.
현재의 사가미하라시 미도리구 일부에 해당한다.
요시노정(吉野町)은 다음 뜻으로 쓰인다.
요시노정()은 도쿠시마현 이타노군에 설치되었던 정이다.
요시노정()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 정이다.
요세정()은 가나가와현 쓰쿠이군에 설치되었던 정이다.
이 고개는 알프스의 알불라 산맥에 있다.
디쉬마에서 경로는 인 계곡의 치누오스-첼(Cinuos-chel)로 이어진다.
이는 독일어권인 다보스에서 로만슈어권인 엥가딘으로 가는 교차로이며, 추가로 라인강의 북쪽 배수 유역에서 북해로 흘러들어가는 교차로이며, 인강과 다뉴브강을 통해 흑해로 흘러드는 배수로의 남쪽을 의미한다.
여름 동안 스칼레타 고개는 등산객과 산악 바이커들을 위한 여러 경로를 결합한다.
주요 고개를 건너는 대신 푼타우나 계곡(Val Funtauna)을 통해 케쉬휘테(Keschhütte) 방향으로 향하고, 베르귄으로 계속 이동할 수도 있다.
매년 열리는 스위스 알파인 마라톤도 이 고개를 넘어간다.
스칼레타 고개(s-chaletta : 로만슈어로 “작은 계단”이라는 의미)는 쿠어에서 다보스를 거쳐 엥가딘 계곡의 S-찬프까지, 차샤우나 고개를 거쳐 벨틀린까지 이어지는 중세 내부 고산 루트에 있다.
북쪽의 뒤르보덴(Dürrboden)과 남쪽의 수사우나(Susauna)에 있는 오래된 마차 시설과 라 샤펠라(La Chapella)의 역사적인 호스피스는 이전 운송 경로를 엿볼 수 있게 해준다. 1866년과 1868년 사이에 플뤼엘라 고개를 가로지르는 도로가 건설되자, 스켈레타 고개는 한때 가졌던 경제적 중요성을 상실했다.
나이고촌()은 니가타현 가리와군에 설치되었던 촌이다.
이시지정()은 니가타현 가리와군에 설치되었던 정이다.
스위스 그라우뷘덴주의 스파 리조트인 생모리츠와 이탈리아 손드리오도의 티라노 마을을 베르니나 고개를 통해 연결한다.
해발 2,253m에 달하는 이 철도는 유럽에서 가장 높은 철도 건널목이자, 스위스에서 세 번째로 높은 철도이다.
또한 가장 높은 접착력을 지닌 철도 최대 7%의 경사로 세계에서 가장 가파른 접착 철도 중 하나이다.
베르니나 고개와 티라노 사이 구간의 표고차는 1,824m로 승객이 선을 따라 빙하를 볼 수 있다.
2008년 7월 7일, 래티셰 철도의 일부를 구성하는 베르니나 철도와 알불라 철도가 알불라/ 베르니나 풍경의 래티셰 철도라는 이름으로 유네스코 세계문화유산 목록에 기록되었다.
전체 사이트는 국경을 넘어가는 스위스-이탈리아 공동 유산 지역이다.
베르니나 철도에서 운행하는 열차에는 베르니나 익스프레스가 포함된다.
1904년 알불라 철도가 완성된 다음 해에는 베르니나 고개를 통해 생모리츠와 티라노 사이의 철도 노선을 개통할 목적으로 베르니나-반게젤샤프트(BB)가 설립되었다.
두 가지 요구 사항이 계획을 주도했다.
베르니나 고개의 남쪽에 있는 수력 발전소에 대한 접근이 필요하고 관광객들이 높은 산악 지역의 관광 명소에 접근할 수 있도록 해야 한다.
라인에 대한 허가는 1906년에 획득되었으며, 건설은 주 보조금의 도움 없이 수력전기공사의 건설사인 크라프트베르케 브루지오 AG의 투자자에 의해 자금을 조달했다.
1908년부터 여러 구간에서 개통된 노선: 1908년 7월 1일 폰트레시나와 모르터라타쉬 사이, 티라노와 포쉬아포 사이 ; 같은 해 8월 18일 폰트레시나와 셀리나 사이 ; 1909년 7월 1일 셀리나와 생모리츠 사이, 모르터라타쉬와 베르니나 주오트 사이. 1910년 7월 5일에야 베르니나 주오트와 포스키아보 사이의 가장 어려운 구간이 완공되면서 전체 노선이 개통될 수 있었다.
라인은 처음부터 DC 전류로 전기적으로 작동되었다.
원래 베르니나 철도는 여름에만 사용할 예정이었지만 1913/14년에 BB도 겨울 운행을 시작했다.
이 개발은 주요 날씨 관련 문제와 관련되어 추가로 눈사태 장벽을 세워야 했다.
개업한 첫 해에 BB는 항상 파산 직전이었다.
1915년까지 건설 비용은 약 1,500만 스위스 프랑에 달했다.
1928년 레스토랑 차량의 도입과 관광객을 위한 패키지조차도 너덜너덜해진 작은 철도를 구할 수 없었다.
어려운 재정 상황으로 인해 1943년에 래티셰 철도에 인수되었다.
RhB는 또한 군사적 이유로 라인을 근본적으로 현대화하고 고개 상단의 구간을 완전히 리뉴얼했다.
이전에는 베르니나 고개 북쪽 램프의 선로가 곡선으로 배치되어 승객에게 넓은 시야를 제공했지만, 눈사태 코스 경로에 놓이기도 했다.
라인의 새로운 부분은 이러한 곡선을 차단하고 전차선과 기존 형성의 평평한 바닥 레일은 제거되었지만 하부 구조는 여전히 높은 산에서 볼 수 있다.
1980년대 중반부터 래티셰 철도는 베르니나 철도의 자연적, 기술적 매력을 관광객들에게 특별히 마케팅해 왔다.
따라서 폰트레시나에서 티라노까지의 구간은 베르니나 익스프레스 경로의 일부를 형성한다. 2011년 10월, 세계 최초의 철도 노선이 촬영되어 구글 스트리트뷰에 게재되었다.
는 알불라 철도와 베르니나 철도의 종점이다.
두 철도는 서로 다른 전기 시스템으로 전력을 공급받기 때문에 같은 역에서 만나지만, 별도의 플랫폼에서 별도의 노선으로 운행된다.
베르니나 철도는 생모리츠역에서 동쪽으로 출발해 64m 길이의 육교를 타고 인강을 건넌다.
그런 다음 전체 경로에서 가장 긴 터널인 689m 길이의 차르나뒤라 제2터널을 통과한다.
다음 역인 는 해발 1,716m에 있는 베르니나 고개 북쪽의 가장 낮은 지점이다.
거기에서 까지, 라인은 이제 거의 연속적으로 올라갈 것이다.
인강 강변으로 돌아온 후 노선은 작은 역인 에 도달한다.
이 지점은 1907년에 개장한 무오타스 무랄로 가는 케이블카의 계곡 역이다.
의 다음 역은 생모리츠역과 함께 RhB 네트워크에 대한 호기심을 나타낸다.
두 개의 완전히 다른 전기 시스템이 여기에서 만난다.
직류 및 사용 중인 전류 유형을 훈련 승무원에게 표시하는 특수 신호. 3번 트랙을 통해 핵심 네트워크(사메단)를 사용하는 열차와 베르니나선 열차는 서로 다른 전기 시스템에도 불구하고 동일한 노선을 사용할 수 있다. 3번 선로는 또한 유명한 베르니나 익스프레스와 나 와 티라노 사이를 운행하는 기관차 교환도 있다.
이제 노선은 남동쪽으로 향한다.
로제크바흐를 건너 수로바스역(이전에는 "Sans Souci" (Carefree)이라고 함)을 지나 베르니나바흐강를 건너 마침내 모테라치 빙하 아래 약 2km 아래 모테라치역에 도달한다.
역의 다른 쪽 끝을 지나면 세계적으로 유명한 몬테벨로 커브가 있다.
이 곡선은 고개 너머 도로와 만나는 지점이다.
선과 도로는 이제 오스피치오 베르니나까지 서로 동행하게 된다.
최근에 현대화된 베르니나 수오트 대피선에서 이미 삼림한계선에 도달했다.
다음 역은 디아볼레차 및 이며, 둘 다 케이블카의 출발점이다.
다음 구간은 아마도 고개 북쪽에서 가장 흥미로울 것이다.
여기에서 경로는 매우 구불구불하며 계곡의 한쪽에서 다른 쪽으로 이동한다.
먼저 37m 길이의 하부 베르니나바흐 다리를 사용하여 베르니나바흐를 건너고, 이 노선은 베르니나바흐의 지류인 아를라스바흐를 가로지른다.
상부 베르니나바흐 다리에서 노선은 계곡의 동쪽으로 다시 이동한다.
이곳의 남서쪽에는 베르니나봉과 팔뤼봉이 장엄하게 솟아 있다.
다음은 175m 길이의 아를라스 갤러리를 따라간다.
이 갤러리는 눈이 내리는 것을 방지한다.
바로 뒤에는 15m 높이와 283m 길이의 비앙코 호수 댐이 우뚝 솟아 있으며, 이 댐은 다뉴브강과 포강 사이의 분수령이기도 하다.
철도는 이제 호수의 동쪽 제방을 따라 달리고 근처에서 해발 2,253m의 가장 높은 지점에 도달한다.
따라서 베르니나 철도(산악 철도 제외)는 알프스에서 가장 높은 철도 노선으로 연중 내내 운행되는 공공 철도이다.
여기에서 포스키아보까지의 구간 이 특히 눈이 많이 내리므로 남쪽 댐벽부터 수많은 엔지니어링 구조물이 세워졌다.
140m 길이의 스칼라 갤러리, 192m 길이의 스칼라 터널 자살 마손 갤러리, 348m, 54m 길이의 드라고 터널이 대표적이다.
그륌 갤러리를 지나면 매력적인 알프그륌역이 나온다.
이 역은 삼림한계선에 위치할 뿐만 아니라 이탈리아어 언어 국경 이전의 마지막 역을 표시한다.
여기서부터 노선은 최대 7%의 기울기로 올라가고 여러 s-bend를 통해 포스키아보 계곡으로 내려간다.
이것이 랙 철도 시스템의 도움 없이 운행한다는 사실은 베르니나 철도를 세계에서 가장 가파른 접착식 철도 중 하나로 만든다.
알프그륌역 바로 뒤에서 이 노선은 180°로 팽팽하게 구부러져 알프그륌 아래에서 상부 팔뤼 갤러리를 통과한다.
추가로 180° 굽히면 팔뤼 터널을 통과한 다음 더 낮은 팔뤼 갤러리를 통과한다.
노선이 카발리아역에 도달할 때까지 추가로 4개의 반원 루프를 따른다.
약 2000년부터 알프그륌과 카발리아 사이에 새로운 자동 통과 루프인 슈타블리니가 있다.
이전에 교통 지연이 발생하기 쉬운 노선의 일부를 이등분한다.
지그재그 방식으로 노선은 에서 를 거쳐 까지 계곡으로 계속 이어진다.
거기에서 노선은 빡빡한 굴곡을 뒤로하고 여전히 최대 기울기에서 포스키아보 계곡에 도달한다.
포스키아보에서 마침내 베르니나 고개 도로와 또 한 번 만난다.
포스키아보 커뮤니티의 요청에 따라 포스키아보역은 마을 경계 바로 바깥에 지어졌다.
이곳에는 베르니나 철도의 유서 깊은 철도 차량 몇 대가 보관되어 있는 철도 창고와 작업장이 있다.
티라노까지 약 17km의 나머지 라인은 부분적으로는 산악 철도로 고정되어 있지만, 부분적으로는 공중트램 시스템 방식으로 놓여 있다.
1977년에만 세워진 지점을 지나면, 이 노선은 르프레제 마을의 거리에서 끝난다.
와 사이의 노선은 포스키아보 호수 유역을 따라 지나가므로 호수의 해발 965m 고도에 남아 있다.
브루지오 아래에는 철도의 마지막 하이라이트로 브루지오 나선형 고가교가 있다.
이 육교는 선의 고도를 조정하는 역할만 한다.
나선형 육교를 따라가면 여전히 브루지오에 속한 캄파시오 마을의 정류장이 있다.
통관 시설로 인해 이례적으로 큰 캄포콜로뇨
국경역을 넘어 드디어 이탈리아에 도착하고, 티라노의 메인 광장을 지나면 종점인 종점역이 나온다.
여기에서 베르니나 철도는 티라노에서 발텔리나를 거쳐 밀라노까지 연결하는 이탈리아 국영 철도 인프라 회사인 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)의 표준궤 역과 노선을 만난다.
오늘날 다음과 같은 등급의 철도 차량과 기관차가 베르니나 철도의 정기 상업 서비스에 사용된다.
철도 차량으로 구성된 이 함대에는 화물 차량도 있다.
일부 화물 차량은 140톤(장톤 138톤, 단톤 154톤)의 최대 견인 용량에 도달할 때까지 여객 열차에 추가된다.
안전상의 이유로 위험물 존재로 인해 다른 화물 차량은 순수 화물 열차로 운행된다.
원래는 관광용으로만 설치되었지만 베르니나 철도는 현재 대부분 난방유, 연료와 목재로 구성된 상당한 양의 화물을 운송함으로써 이탈리아와의 무역을 지원한다.
또한 포스키아보 계곡의 지역 쇼핑 사업은 부분적으로 철도로 제공된다.
시간표는 각 방향으로 시간당 한 대의 여객 열차가 연중 내내 운행되도록 엄격하게 설계되었다.
주력 서비스는 이제 완전히 파노라마 차량으로 장착된 베르니나 익스프레스와 트레니노 로소가 반대 방향으로 이동하는 것이다.
겨울에는 1913년식 증기 회전식 제설기가 정기적으로 사용되지만, 1968년의 전기 회전식 제설기 2대와 2010년의 현대식 엔진 2대도 사용된다.
그들의 운영은 또한 전 세계의 철도 애호가, 특히 증기 기관을 끌어들이는 관광 명소이다.
두 개의 Gem 4/4는 회전식 제설기의 분류를 보장한다.
베르니나 철도의 눈사태 위험과 관련하여 래티셰 철도는 이러한 높은 고산 위험을 제거하기 위한 특이한 절차를 개발했다.
눈사태의 위험이 가장 큰 늦은 겨울에, 눈사태 발생을 통제하기 위해 눈사태가 발생한 지점에 포를 발사한다.
다카노촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
고야촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
고야촌()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다.
오다니촌()은 시가현 히가시아자이군에 설치되었던 촌이다.
현재의 나가하마시에 해당한다.
다카노촌()은 후쿠시마현 히가시시라카와군에 설치되었던 촌이다.
현재의 다나구라정 동남부에 해당한다.
다카노촌()은 교토부 다케노군에 설치되었던 촌이다.
현재의 교탄고시에 해당한다.
다카노촌()은 교토부 가사군에 설치되었던 촌이다.
현재의 마이즈루시 남서부에 해당한다.
고야촌()은 이바라키현 기타소마군에 설치되었던 촌이다.
현재의 모리야시 남서부에 해당한다.
다카노촌()은 사이타마현 기타카쓰시카군에 설치되었던 촌이다.
현재의 스기토정 중부에 해당한다.
가미네촌(神根村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
가미네촌()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다.
현재의 가와구치시에 해당한다.
가와구치정()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 정이다.
현재의 가와구치시 남서부에 해당한다.
기자키촌(木崎村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
기자키촌()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다.
현재의 사이타마시에 해당한다.
위로 프로젝트는 대한민국의 가톨릭 음악 그룹이다.
아오키촌()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다.
안교촌()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다.
1956년 가와구치시에 편입되어 소멸하였다.
1957년 경계 조정으로 일부가 소카시에 속하게 되었다.
이시도촌(石戸村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
이시도촌()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다.
현재의 기타모토시 서부에 해당한다.
나카마루촌()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다.
현재의 기타모토시 동부에 해당한다.
우치테라촌 ()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다.
우에미즈촌()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다.
현재의 사이타마시 니시구의 일부에 해당한다.
다이고촌()은 니가타현 나카칸바라군에 설치되었던 촌이다.
현재의 니가타시 미나미구의 일부에 해당한다.
오자토촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
오사토촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
오사토촌()은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다.
현재의 사이타마시 기타구·오미야구·미누마구 각각의 일부에 해당한다.
다이리정()은 후쿠오카현 기쿠군에 설치되었던 정이다.
현재의 기타큐슈시에 해당한다.
오사토촌()은 고치현 가미군에 설치되었던 촌이다.
오자토촌()은 시가현 히가시아자이군에 설치되었던 촌이다.
현재의 나가하마시 남서부에 해당한다.
지쿠부촌()은 시가현 히가시아자이군에 설치되었던 촌이다.
《동쪽마녀의 첫 번째 남자》는 2007년 2월 10일에 MBC에서 방영한 베스트극장이다.
누구에게나 비밀은 있고, 누구나 거짓말을 하게 되지만 영원한 비밀은 없고, 완벽한 거짓말은 없기에 결국 진실은 밝혀지게 마련이다.
그러면서 그 진실이 우리가 전혀 예측하지 못했던 방향으로 나타나는 경우도 종종 있고, 진실이 밝혀지는 것을 두려워하는 마음이 앞서 진실을 왜곡하게 되는 경우도 있다.
한 여자의 비밀에 대한 남자들의 두려움과 그에 따른 거짓말속에 누구나 지니고 있는 인간의 이중성이라는 문제를 다룬다.