heegyu/kowiki-sentences huggingface dataset:
이를 위해 주거 외부공간에서 주민들의 화합이 가능하도록 하는 시설물과 함께 사계절 분위기를 모두 느낄 수 있도록 하는‘생태 수림화’가 도입되었으며, 덱과 지상층을 통해 공간적인 풍부함과 나무와 꽃을 이용한 조경을 일체화가 이루어졌다.
저층 세대와 같이 고층세대에서 녹지공간을 즐길 수 있도록‘하늘정원’을 두었으며, 이는 입면을 개선하는 효과도 가져왔다.
현재 입주해 있는 주민들은 대지 내 소로와 덱을 이용해 산책을 한다거나 양재천과 함께 연결하여 조깅을 즐기기도 하며 어린이들에게 차량에 대해 안전함이 확보된 데 그와 램프 그리고 1층의 산책로는 좋은 놀이공간으로 이용되고 있다.
도곡 단지 전체에 4계절 녹음과 단풍이 풍성할 수 있는 계획을 하고 인도를 넓게 확장하여 보행자와 어린이에게 안전을 확보함과 동시에 휴게공간을 제공하는 것이 주요 의도이다.
타워팰리스 Ⅰ과 Ⅱ사이를 지 나는중앙로의 가로변에는 2열의 느티나무 가로 군을 엇배치 형식으로 조성하여 여름에는 벤치와 함께 한적한 보도 위의 그늘 휴게공간으로 상가 전면에 계획하였다.
이는 판상형 아파트가 아닌 타워형 초고층 주거로 계획함으로써 지상부 공개공지의 확보가 있었기에 가능한 일이다. (타워팰리스 Ⅰ과 Ⅱ사이 가로의 조경) B동에서 대지 경계를 따라 양재천 변이 위치한다.
지상에서 여유로운 대지는 산책로와 정원들로 구성된 주민을 위한 공간으로 이용되며 이 행위를 위한 소음 차단은 천변의 언덕에 자연적 울타리를 조성함으로써 가능하였다.
모든 시민이 이용하는 천변의 녹지와 단지 주민이 이용하는 산책로 사이에서 (프라이버시와 공공성의 사이에서) 천연 언덕과 식재를 통한 녹지는 좋은 중재안이었다. ( B동 앞의 조경 단면) 초고층 주거건축물의 경우 단지의 규모상 지상 1층에서의 차량 선회 동선이 길어짐으로 지상부에서 사람의 활동에는 많은 제약이 따르고 안전도 확보되기 어려운 것은 피할 수 없는 현실이었다.
이를 위한 대안으로 선택된 것이 지상부에서 사람이 밟을 수 있는 면적을 늘리는 대안 - ’덱’라는 장치였다.
인공 상판을 도입하는 부분에서 조경과 시설물 계획, 충분한 층고 확보, 덱 조경의 토심 확보, 시각 투과의 다양성 제공 등 많은 점검을 통해 덱 이 인공 조형 공간이 아닌 새로운‘지반’으로서 느껴질 수 있도록 했다. (중앙 플라자 덱의 조경 단면) 이처럼 본 단지에서 덱과 로터리는 단지의 동선과 조경 그리고 환경계획 면에서 중심의 위치에 있다.
모든 세대에서 하향 조망이 가능하며 차량 진입시 로터리를 돌면서 맞이하는 중심부의 녹지공간은 마을 어귀의 둥그나 무 같은 지시물 역할을 하게 된다.
덱을 주로 이용하는 단지 주민에게도 로터리와 중앙 조경수는 주민들 전체의 의식 속에 살아있는 마을(단지)의 중심으로 기억될 것이다.
이 밖에도 고층부에서 녹지를 가깝게 접할 수 있는 공간을 두기 위해 옥상정원을 계획하였다.
타워팰리스 단지 배치 계획.
대지의 전체에 주거용 3개 동을 사행으로 배치하고 업무시설이 포함된 D동을 북서 측에 별동으로 배치하였으며, 북측 가로에 면해 판매시설을 두어 단지 내부가 직접 노출되는 것을 피했다.
각 건물들은 덱 층에 의해서 저층부에서 연결되며 지상부에서 거주민의 활동을 풍요롭게 한다.
대지 남쪽에는 산책로를 두어 양재천 공원과 연결되어 주민을 위한 녹지로 제공된다.
차량 진입은 북쪽을 주출입구로 하며 서쪽에 주출입구가 있다.
방문차량은 상가건물 하부 혹은 서 측면에서 진입하여 로터리를 중심으로 분산되어 이동되고, 주민 차량은 지하 램프를 통해 진입하게 된다.
각 동별로 거주민의 출입동선과 서비스 동선을 달리하였으며, 상가, 오피스텔 출입구와도 구분하였다.
보행자는 차량에 의해 1층에서 Drop - off 형식으로 이루어지거나 도곡역에서 보행자 전용 램프나 계단을 통해 덱으로 진입할 수도 있다.
주거용도로 쓰이는 네 개의 건물(A, B, C, D동) 가운데 B동이 6 6층으로 가장 높으며, 각각 규모는 다르지만 전체적인 프로그램 구성은 비슷하다.
저층부 1층과 2층에 주민을 위한 편의시설이 위치하고, 중간층( B동의 경우 3 4층)에도 주민 편의시설이 위치하며 나머지 세대는 주거용으로 쓰이게 된다.
각 층은 4 ~ 6개의 세대로 구성되어 있고, 중앙에 코어를 두고 있는 대칭형 평면으로 안정성을 갖추고 있다.
부대시설 계획에서 타워팰리스 Ⅰ은 일반 판매시설, 타워팰리스 Ⅱ는 슈퍼마켓, 타워팰리스 Ⅲ는 스포츠 시설 등으로 그 기능을 분할하였다.
이런 부대시설의 분담을 통해 타워팰리스 전체가 하나의 단지로 통합화되는 계획을 우선시하였다.
전체 단지의 중앙을 통과하는 4차선 도로변을 따라 녹지를 구성하고 공개공지를 두어 가로변을 녹화함으로써 세 개의 건물 사이에서 보행자와 거주민들이 일체화된 거주 공동체의식을 갖도록 하고자 하였다.
저층부(지상 1 , 2층) 편의시설은 2층이라 하더라도 덱에서 직접 진입이 가능하기 때문에 외부의 놀이시설이나 휴게시설 및 조경공간과 직접 연결이 된다.
주 구성실은 로비, 주민회의실, 택배보관실, 우편물 수취실 이상 1층, 클럽하우스, 데 큰 라운지, 게임방, 비디오방, 노래방, 세탁실 이상 2층이다.
각 동의 중간층에는 연회장, 독서실, 헬스클럽 등이 있다.
입면계획 및 부분별 마감재료 계획- 도곡 단지 전체의 프로젝트 콘셉트는 과거-현재-미래를 보여 주는 것에 있다.
그 안에서 타워팰리스 Ⅰ은 전통적이며 풍요로움(과거)을 보여줄 수 있어야 하므로, 좌우대칭의 안정적인 배치와 옅은 브라운 계열의 재료를 사용하였다.
또한 전체적으로 산형(山形)의 스카이라인이 형성되도록 건물의 입면계획 및 저층부 조형 계획을 수립하였다.
브라운 계열의 알루미늄. 그릴은 고전적이고 온화한 색상이며, 저층부의 화강석은 하부에 시각적 무게를 실어줌으로써 세장비가 높은 건물에 안정감을 가져다준다.
조명설계를 함에 있어 B o d y 부분의 북측 공용부에는 수직의 샤프트가 상승하는 느낌을 주기 위해 같은 곳에 조명을 강하게 주어 멀리서 보아도 날씬한 빛이 솟아오른 조명을 쉽게 볼 수 있도록 했고, 헤드 부분은 고전적인 모임지붕 형태를 적용하여 시각적인 부담을 줄이고 조명 설치로 그 단순한 형태를 드러내어 야간에 조명으로 인한 스카이라인과 조명이 이루는 시각적 아름다움을 극대화하고자 했다.
공간을 설치해 집안을 더욱 넓게 사용할 수 있도록 계획하였다.
핵가족 단위의 주거형태는 주방을열린 공간으로 변화시켰으며, 식생활 전용공간이던 주방은 가족 공동공간으로서의 이용률이 높아지고, 또한 고도로 발달된 기술과 어우러져 주방의 유형이나 기능 등이 점차로 시스템화, 지능화되어, 가전기기, 각종 유틸리티 등이 통합된 시스템이 부엌가구에 적용되어 현대적 의미로 주방가구의 역할이변화하게 되었다.
다양한 구조의 설계로 기능성을 강조하며, 각종 부엌 기기를 가구 속에 내장시켜 깔끔하고 아름다운 부엌을 연출하는빌트인 키친 시스템으로 이루어져 있다.
국내 초고층건물의 경우 지진이나 강풍 등의 수평하중에 대한 건물의 안전 문제가 가장 중요하다.
더욱이 초고층은 풍 하중에 대한 영향을 가장 많이 받게 되므로 이에 대한 적절한 평가와 분석이 필요하다.
풍하중에 의한 문제점들로는 구조체의 변형 및 파손, 외장재의 파손 및 비산, 보행자 장해, 오염물, 비산등의풍환경악화 등이 있다.
구조적인 문제로 사용성이나 거주성에도 수평방향 진동이라든가 바닥 진동이 발생하기도 한다.
또한 하중의 증가에 따른 수직부재의 변위 차를고려한 보정 작업이 필요하다.
이를 해결하기 위해서는풍동실험 및 해석을 통한 적정한 구조적 대응, 사용성 및 거주성 평가에 따른 거주성 증진 방안 마련, 기둥 축소량 보정 작업 등이 요구된다.
초고층 설비계획시 기본방향은 다음 네 가지로 요약될 수 있다.
저렴한 운전비(경제성), 건축내장및 외관과의 조화(건축과의 조화), 쾌적성 및 사용의 간편성(쾌적성), 조작관리성 및 안정성(기능성)이 그것이다.
경제성 측면에서는 건물열 성능을 최대화하고 비사용실의 냉난방을 배제하며, 안전한 시스템의 저렴한 초기 투자비와 냉방범위를 적정하게 선정해야 한다.
건축물과의 조화를 꾀하기 위해서는 실외기의 위치를 디자인 측면과 조화시켜 타워형 아파트 특징에 부합해야 하며 세대내환기성능에 유의해야 한다.
또한 온돌 문화에 대응하고 냉방시 기류 분포의 분산화가 필요하며, 실내외 소음을 고려하여 내구성을 강화해야 하고, 기기의 고장에 적극 대처할 수 있어야 한다.
기능적인 측면에서도 소용공간을 최소화하면서도점검, 수리, 교환이 용이 해야 할 것이다.
타워팰리스Ⅰ의 열원설비는 냉열원의 경우 멀티존패키지 에어컨 설치를 통해 단위세대에 공급하며, 중앙공급방식으로 공용부에 공급한다.
온열원은 지역난방방식으로 1차측 열교환기를 각 동의 고층부 및 저층부로 분리하여 공급한다.
공조방식은 세대는 개별 멀티존 패키지 에어컨, 공용부는 AHU를 통해 한다.
난방의 경우 세대는 복사난방 형식을 취하며, 급수설비는 고가수조 병렬 양수식 하향 공급방식을 도입해 급수원은 시수만 사용하고 동별 6개 zone으로 구분하여 공급하며, 초고층부(5개층)는 펌프 가압공급 방식을 적용한다.
오배수의 분리방법은 탄천 하수처리장 관거에 직접 방류하는 것으로 했으며, 트랜스퍼 층을 기점으로 상부와 하부2개의 존으로 분리하여 배관하였다.
환기방식으로는세대침실과거실은전열교환식환기유니트와 덕트를 이용했고 발코니에 환기 유니트를 따로 설치하였다.
다용도실과 주방에는 zone별 중앙 급배기 방식을 도입했으며, 이 역시 저층, 고층, 초고층으로 분리하였다.
지하주차장은 풍도와 부스터 팬을 이용하게 된다.
스타니슬라우스 올리야르스(, , 1979년 3월 22일 러시아 첼랴빈스크 ~ )는 라트비아의 전직 육상 선수로 주로 110m 허들에서 활약했다.
그는 2002년 유럽 선수권 대회에서 은메달을 땄다.
그는 2004년 아테네 하계 올림픽에서 5위를 했다.
그는 2006년 유럽 선수권 대회에서 우승했다.
올리야르스는 2000년 올림픽때 남자 110m 허들에 참가했지만, 11위에 머물렀다.
매독에 걸린 환자에게 말라리아 환자의 피를 주입하는 방법을 사용하여 치료하는 방법을 발견했다.
1950년에 발행된 500 오스트리아 실링 지폐에 초상이 사용되고 있다.
바그너 야우레크는 1874년부터 1880년까지 비엔나 대학에서 잘로몬 슈트리커 등과 함께 의학을 공부하고 1880년에 박사 학위를 취득했다.
원래 전공은 신경 병리학이 아니었지만 1883년부터 1887년까지 막시밀리안 라이데스도르프와 함께 정신과 의원에서 일했다.
1889년 그라츠 대학의 유명한 리하르트 폰 크라프트에빙의 뒤를 이어 갑상선종, 크레틴병, 요오드 등의 연구를 시작했다.
1893년 그는 정신 의학 및 신경 병리학 교수가 되고, 테오도르 메이너드의 후임으로 비엔나의 신경 의학 클리닉의 책임자가 되었다.
10년 후 1902년 바그너 야우레크 중앙 병원 정신과 전임, 1911년에 원래의 직장으로 돌아왔다.
바그너 야우레크는 발열을 수반하는 정신 질환의 치료에 평생을 바쳤다.
1887년부터 그는 1890년에 로버트 코흐가 단독으로 발견한 투베르쿨린의 발열성 정신 질환에 대한 효과에 대한 연구를 시작했다.
이러한 치료는 잘되지 않았지만, 1917년에는 말라리아 기생충을 사용하면 신경 매독에 의한 마비성 치매에 효과가 있음을 알았다. (그러나 이 치료는 위험이 크기 때문에 항생제가 대중적인 현재에는 행해지고 있지 않다). 이 발견으로 그는 1927년 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
바그너 야우레크는 1928년에 퇴임 한 후, 1940년 9월 27일에 사망 할 때까지 정력적으로 일했다.
1867년 영국령 캐나다의 성립 이후, 영국은 남아프리카 지역에서 그와 비슷한 시도를 모색하였다.
여러 세력이 복잡하게 얽힌 남아프리카 지역 내 왕국들, 부족들, 그리고 보어 공화국 등을 정치적으로 한데 묶는다면, 식민지 경영을 용이하게 할 수 있을 것이라는 구상이었다.
1874년 영국은 헨리 바틀 프레어 경(Sir Henry Bartle Frere)을 남부 아프리카 고등판무관으로 보내 이 구상을 실현하려 하였으나, 이에 걸림돌이 되는 것은 남아프리카 내 몇몇 독립 국가들과 줄루 왕국이었다.
프레어는 영국 정부의 승인 없이 독단적인 판단 아래 줄루 왕국과 전쟁을 벌일 계획을 세웠다.
프레어는 영국 육군 프레드릭 테시어(Frederic Thesiger) 소장에게 최후통첩이 거부될 경우 줄루 영토를 침공하도록 하였고, 이로서 전쟁이 시작됐다.
서전에서 영국군은 이산들와나 전투에서 패배하여, 서구 제국주의 군대가 아프리카 군대에 최초로 패배하는 충격을 맛보았으나, 결국에는 줄루군에 최종적으로 승리해 줄루 왕국의 독립을 침탈하였다.
알레르기 연구의 아버지이기도 하다.
프랑스 파리에서 태어났다.
파리 대학교 교수이자 외과 의사이기도 한 아버지의 영향을 받아 일찍부터 의학에 관심을 가졌다.
파리 대학에 입학 후 의학을 배우고 의사를 목표로하지만, 생리학을 뜻하게 된다.
1869년에 의학 박사 학위를 취득 후, 1878년에는 물리 박사 학위도 받았다.
1879년에 파리 대학 의학부 생리학 강사로 부임, 1887년에는 생리학 교수가 된다.
1913년 아나필락시스 쇼크의 연구를 통해 노벨 생리학 의학상을 수상했다.
체온 조절 기능 연구도 성과의 하나이다.
1927년에 대학을 은퇴 후 평화론의 추진, 항공 과학 연구, 정신 감응 기술 연구를 진행했다.
리셰의 생리학 연구는 혈청에서 시작된다.
1888년에 세균에 감염된 동물의 혈액이 같은 세균에 치명적인 영향을 미치는 것을 증명했다.
결핵의 치료에 혈청을 이용할 수 있는 것은 아닐까 생각했고, 1890년부터 결핵 환자를 사용한 혈청 요법의 연구를 시작했다.
1900년 경 열대의 해파리 독 연구를 시작한다.
독의 성분은 몰랐는데 실험을 반복 중 치사량에 이르지 않는 독을 주사 한 개에 1 개월 후 다시 같은 양을 주사하면 급격한 생리적 반응이 일어나 죽음에 이르는 것을 발견했다.
이 반응은 우연이 아니라 여러 번 반복해도 재현 할 수 있었다.
1902년에는 아나필락시스(과민증)이라는 신조어를 만든다.
아나필락시스 쇼크는 오늘날에도 벌에 여러 번 물린 경우에서 볼 수 있는 위험한 반응이다.
1907년에는 아나필락시스 쇼크를 일으켜, 개의 혈청 자체에 아나필락시스 쇼크를 일으킬 능력이 있음을 발표했다.
심령현상 연구에도 주목하여 1905년에는 심령 현상 연구 협회의 회장도 맡았다.
오펠 아담(Opel Adam)은 제너럴 모터스에 속해 있는 독일의 자동차 제조 회사인 오펠이 생산, 판매 중인 도시형 자동차다.
동급 차종인 아길라와 달리 2010년대의 개인화/고급화 트렌드에 초점을 두고 개발되었으며, 젊은 고객들을 주요 고객으로 삼고 있다.
2012년 10월에 파리 모터쇼를 통해 공개되었으며, 2013년 1월에 출시되었다.
생산은 아이제나흐에서 개시한다.
차명은 아담 오펠에서 따왔다.
오펠 코르사의 SCCS 플랫폼을 기반으로 전장 약 3.7미터에 너비 약 1.7미터로 살짝 넉넉하게 크기를 잡았다.
다렌 루크(Darren Luke)가 디자인한 4인승 3도어 해치백의 단일 차체에 12가지 이상의 차체 색상, 3가지 지붕 색상, 다양한 인테리어 색상과 장식 등이 제공되어, 오펠/복스홀 발표상 외관 61,000가지 이상에 실내 82,000가지 이상의 조합이 가능하다.
2014년에는 고급형인 아담 록스와 컨버터블 사양인 아담 오픈 에어도 출시되었다.
피아트 500과 경쟁 차종이며, 전폭이 1,600mm를 초과하였기 때문에 대한민국에서 병행 수입 되더라도 경차 혜택을 받을 수 없다. 2019년 초중반에 판매부진과 라인업 정리 정책까지 겹치면서 칼, 카스카다와 함께 후속 차종 없이 단종되었다.
2세대부터는 아스트라만큼 준중형차로 커졌다.
후속인 크로스랜드 X는 MPV로 개발되지 않고 SUV 형태로 개발되어 있다.
생산은 스페인 사라고사와 브라질 상카에타누두술에서 생산되었다.
영국에서는 복스홀 뱃지를, 남아메리카 시장에서는 쉐보레 뱃지를 달고 판매되었다.
1.4L 가솔린 엔진, 1.6L 가솔린 엔진, 1.8L 가솔린 엔진, 1.7L 디젤 엔진을 선택할 수 있었고, 변속기는 5단 수동변속기와 6단 수동변속기과, 5단 자동변속기가 조합되었다.
자피라와 마찬가지로 플렉스 스페이스라고 불리는 변형 가능한 인테리어가 제공되며, 2열 시트를 앞·뒤로 이동하거나 평평하게 펼칠 수 있었다.
독립식 시트처럼 사용 가능한 2인승 2열 시트와 벤치 시트 구성의 3인승 2열 시트 중 하나를 고를 수 있었으며, 다리 공간을 충분히 남기면서도 1열 시트를 끝까지 뒤로 밀 수 있도록 설계되었다.
2006년 2월에 페이스 리프트를 거치면서 1.3L 디젤 엔진과 OPC(복스홀 버전은 VXR) 버전이 추가되었다.
OPC 버전은 1.6 L 가솔린 터보 엔진이 장착되었다.
2010년 7월에 2세대가 나오면서 단종되었으나, 남미 시장에서는 브라질을 통해 2012년까지 판매되다 쉐보레 스핀으로 대체되었다.
2010년 3월에 제네바 모터쇼를 통해 공개되었고, 같은 해 7월에 출시되었다.
수어사이드 도어가 장착된 것이 1세대와의 차이점이다.
여기에 6단 자동변속기가 조합되었다.
2014년 1월에 페이스 리프트를 거치면서 1.6 L 디젤 엔진이 추가되었다.
2017년 6월에 후속 차종 없이 단종되었고, 그 자리에는 소형 SUV인 크로스랜드 X가 채웠다.
마산 요금소(馬山料金所, Masan TG)는 경상남도 창원시 의창구 구암동정길 155 (동정동)에 위치한 남해고속도로제1지선 본선 상의 요금소이다.
동마산 나들목에서 창원방향으로 약 1.1km, 창원 분기점에서 함안방향으로 약 3.8km 떨어진 곳에 있다.
본래 남해고속도로 개통 당시에는 남해고속도로 본선 상의 요금소였고, 요금 수납 방식은 개방식이였으나, 2001년 11월 8일 마산외곽고속도로 개통 및 지수 요금소 ~ 북부산 요금소 구간이 폐쇄식으로 전환되면서 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되었고, 2008년 11월 17일 마산외곽고속도로가 남해고속도로에 편입되면서 기존 남해고속도로 산인 분기점 ~ 창원 분기점 구간이 남해고속도로제1지선으로 분리됨에 따라 남해고속도로제1지선의 요금소가 되었다.
1914년에 어지러움증에 관한 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
1876년 오스트리아에서 태어난 로베르트 바라니는 어릴 때부터 장애가 있었다.
바라니의 어머니는 어릴 때부터 바라니를 부축해주지 않았다.
바라니는 우수한 성적으로 오스트리아 빈 대학 의과에 합격했으며, 1900년 의대를 졸업하고 신경학 연구에 매달렸다.
1914년 어지러움증에 관한 연구인, 내이 전정기관의 생리·병리학 연구로 노벨의학상을 수상했고, 1917년에는 스웨덴 중부에 있는 웁살라 대학 이비인후과의 강사가 되었다.
1924년 스웨덴 정부로부터 명예 박사 학위를 받는다. 1927년 스웨덴 대학에서 교수로 취임했다.
1936년 스웨덴에서 사망했다.
1907년에는 연구 결과를 게재한 "인간 이도의 생리 및 병리 정보"를 출판하였다.
이를 응용하여 물을 사용한 시험을 통해 다양한 귀 질환을 진단하는 방법을 확립했다.
임플란트 외에도 운동을 관장하는 소뇌의 연구도 진행했다.
이도의 연구를 응용하여 비행기의 조종 적성을 조사하기 위한 시험 의자를 고안하였다.
금토 요금소(金土料金所, Geumto TG)는 경기도 성남시 수정구 용인서울고속도로 595 (금토동)에 위치한 용인서울고속도로 본선 상의 요금소이다.
고등 나들목에서 용인방향으로 약 2.1km, 서판교 나들목에서 서울방향으로 약 2.7km 떨어진 곳에 있다.
관리는 경수고속도로 금토영업소에서 하고 있으며, 2009년 6월 30일에 이 곳에서 용인서울고속도로 개통식 행사가 열렸다.
르네 당주(나폴리의 군주, 앙주, 바르, 로렌의 공작이자 프로방스 백작)와 이사벨 1세 드 로렌 여공작의 딸이기도 하다.
그녀의 여동생인 마르그리트 당주는 헨리 6세의 왕비이다.
그녀가 명목상으로만 주요 작위를 가지고 있었지만, 그녀의 권력과 작위들을 그녀의 남편과 아들에게 넘겨주었다.
그 혼인은 로렌 공국의 계승에 관한 르네 당주와 페리의 아버지인 앙투안 드 보데몽 사이에 있었던 분쟁을 종결시키는 가문 동맹이였다.
1473년에 그녀의 조카 니콜라가 사망하면서, 로렌 공국을 상속받으나, 이를 즉시 장자인 르네 2세에게 넘겨주었다.
1480년, 그녀의 아버지가 사망하면서, 그녀는 같은식으로 바르 공국도 상속시켰다.
그녀는 여동생인 마르그리트의 생일인 1483년 3월 23일에 사망했다.
그때 그녀의 나이는 54세였다.
1916년부터 1946년까지 코펜하겐 대학교 동물학과 교수로 재직했다.
생리학의 다양한 분야에서 기초적인 발견을 했다.
1910년 크로그는 코펜하겐의 중심부 가까이에 위치한 작은 건물에 동물 생리학에 관한 최초의 연구소를 설립했다.
1915년에는 개구리의 피부 호흡과 폐호흡에 관한 논문인 《동물과 인간의 호흡기 교환》을 썼다.
1920년 크로그는 골격근의 모세 혈관의 제어 기구를 발견하고 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
그는 세동맥과 모세 혈관의 개폐에 의한 혈액 순환 제어에 대해 처음 기술했다.
1922년에 토론토에서 프레더릭 밴팅과 찰스 베스트가 인슐린을 발견했을 때, 그것을 빨리 덴마크에 도입했다.
또한 하게도른과 함께 돼지의 췌장 호르몬의 에탄올 추출에 의해 인슐린을 생산하는 방법을 고안, 덴마크 국내에서 생산을 시작했다.
1928년에 록펠러 재단의 지원으로 새로운 건물로 연구소를 이전했다.
크로그는 또한 비교 동물학의 선구자이다.
수생 생물의 항상성의 연구에 임했고 1939년에는 《수생 동물의 삼투압 조절》, 1941년에는 《호흡기의 비교 생리학》이라는 저서를 출판했다.
크로그가 진행한 연구의 대부분은 아내이자 저명한 과학자인 마리 크로그와 공동으로 진행됐다.
크로그는 200개 이상의 논문을 국제 저널에 기고했다.
또한 그는 폐활량계와 대사 값을 측정하는 장치 등 다양한 측정 장비를 고안했다.
크로그 연구소에서는 의학 생리학, 생물 물리학 연구 및 운동학 이론의 연구도 이루어졌다.
오늘날 이러한 연구는 1970년에 지어진 아우구스트 크로그 연구소에서 이루어지고 있다.
근육 내부의 열 발생에 관한 연구로 1922년 수준의 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
그는 브리스톨의 도시에서 태어나 케임브리지 대학 트리니티 칼리지에 입학했다.
생리로 전향하기 전에는 3년간 수학을 공부했다.
그의 초기 연구는 미하엘리스-멘텐 식 이나 힐 계수가 있다.
그는 생물 물리학의 창시자 중 한 명인 헤르만 폰 헬름홀츠와 함께 신경 과 근육의 물리적 특성에 관한 다양한 측정을 실시했다.
1913년에 경제학자 존 메이너드 케인스와 외과의사 제프리 케인즈의 동생인 마가렛 케인즈와 결혼해 2 남 2 녀를 낳았다.
둘째 딸 재닛 힐은 소아 정신과 의사로, 면역학자 존 허버트 험프리와 결혼 했고, 심리학자 니콜라스 험프리를 낳았다.
1914년 제 1 차 세계 대전이 발발하면서 그는 영국 육군에 소속되어, 탄도학 및 운영을 연구하는 팀을 구성했다.
이 팀에는 랄프 호우라, 더글라스 하틀리, 에드워드 아서 밀른 등의 저명한 물리학자가 있었다.
아치 볼드는 1919년에 케임브리지로 돌아와 1920년에 맨체스터 빅토리아 대학 (현 맨체스터 대학)의 생리학 교수가 됐다.
오토 프리츠 마이어 호프의 연구와 병행하여 그는 근육의 기계적 작동 원리를 해명했다.
두 사람은 1922년 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
1923년 그는 어니스트 스털링의 뒤를 이어 유니버시티 칼리지 런던의 생리학 교수의 직에 종사했고, 1951년에 퇴임 할 때까지 이 자리를 맡았다.
1966년까지 정력적으로 연구를 계속했다.
제 2 차 세계 대전을 계기로 아치 볼드는 공적인 일에 종사하게 되었다.
1935년에는 패트릭 브래킷, 헨리 티자도 등과 함께 레이다를 만드는 위원회에 참여했다.
1940년에서 1945년 사이에는 캠브리지 대학의 이사회의 일원이 되었고 아돌프 히틀러의 박해를 피해 온 과학자들을 지켜주었다.
또한 미국 정부의 많은 과학 위원회에 소속되어 있었다.[
1977년에 캠브리지에서 사망했다.
빌럼 에인트호번은 지금의 인도네시아 자바섬의 세마랑에서 태어났다.
의사였던 그의 아버지는 그가 어렸을 때, 돌아가셨다.
그의 어머니는 1870년에 그를 데리고 네덜란드로 돌아갔다.
그의 아버지는 유태계 네덜란드인이었고, 어머니는 네덜란드와 스위스의 혈통이었다.
위트레흐트 대학 의학부를 1885년에 졸업했고, 그 다음해인 1886년 레이덴 대학교 생리학 교수로 취임했다.
1902년에 네덜란드 왕립 예술 과학 아카데미의 회원이 되었다.
그 공적으로 1924년에 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
에인트호벤 시대 이전에는, 심장의 박동이 전류를 만들어내는 것은 알려져있었다. 하지만 당시의 기계로는 심장에 전극을 직접적으로 가져가지 않고는 정확하게 이 현상을 측정할 수가 없었다.
1901년부터, 에인트호벤은 검류계의 시제품을 만들기 시작했다.
이 기계는 매우 강한 자석 사이를 지나는 매우 가는 전도성의 필라멘트를 사용했다.
전류가 필라멘트를 통해서 흐르면 전류에 의해 생성된 자기장이 선을 움직이도록 했다.
밝은 빛이 가는 선을 비추면, 롤처럼 움직이는 사진 용지에 그림자를 드리웠고, 이로 인해 선의 움직임을 보여주는 연속된 커브를 보여주었다.
원래의 기계는 강한 전자기로 인해 수냉식으로 기계를 식혀야 했고, 5명의 사람이 작동하는데에 필요했으며, 무게가 270kg에 달했다.
이 장치는 검류계의 민감도를 증폭시켰고, 심장이 살과 뼈로 뒤덮여 있더라도, 전류를 측정할 수 있도록 해주었다.
이후 훨씬 더 훌륭하고 휴대하기 편한 심전도 장치가 생겼지만, 심전도 장치를 언급하는데에 사용되는 용어는 대부분 에인트호벤으로부터 왔다.
토요타 벤자(Toyota Venza)는 일본의 자동차 회사인 토요타가 생산, 판매중인 크로스오버 SUV이다.
1세대는 중형 크로스오버 차량으로 출시됐다.
2005년 1월에 북미 국제 오토쇼를 통해 FT-SX라는 이름으로 콘셉트 카가 출품되었고, 양산형은 2008년 11월에 출시되었다.
생산은 켄터키주 조지타운에서 행해졌다.
토요타 K 플랫폼을 활용해 캠리의 섀시를 기반으로 만들어졌으며, 동사의 마크 X 지오의 컨셉트와 상당히 유사하다.
전륜구동이 기본이지만 4륜구동을 옵션으로 선택이 가능했다.
미국 EPA(환경보호국)에 따르면 벤자 V6는 갤런당 21마일/25마일(도심/고속도로)을 갈 수 있고 4기통 모델은 29마일/35마일 운행이 가능하다고 했다.
단 하나의 트림만을 가진 대신에 다양한 옵션 패키지를 가지고 있었다.
기본 사양으로 안개등과 19인치 알로이 휠이 들어가고 V6 모델에는 20인치 알로이 휠이 기본 탑재되었다.
또한 홈 링크와 XM satellite radio, 6CD 체인저, 듀얼존 에어컨, 8 웨이 전동 운전자 시트, 스티어링휠 볼륨 컨트롤, 밀림방지 장치와 토요타 세이프티 시스템이 기본 탑재되었다.
옵션으로는 오토매틱 하이빔 과 HID 헤드램프, 열선 사이드 미러, 파워리프트 게이트, 가죽시트, 4웨이 탑승객 전동시트, 파노라마 선루프, 스마트키, 13 스피커 JBL 사운드 시스템, 음성인식 DVD 네비게이션, 후방카메라, 후방석 DVD 엔터테인먼트 시스템(9인치 화면)을 가지고 있었다.
HID 헤드램프와 시동버튼, 네비게이션, JBL 사운드 시스템은 V6 AWD 모델에서만 선택이 가능했다.
2012년 1월에는 페이스리프트 모델이 공개되었고, 그 해 5월에 페이스 리프트를 거쳤다.
대한민국에서는 2012년 11월부터 페이스 리프트 모델이 수입 판매되었다.
직렬 4기통 2.7L와 V6 3.5L 가솔린 엔진과 6단 자동변속기가 맞물린 사양이 수입되었으며, 3.5 모델에는 풀타임 4륜구동이 장착되었다.
북아메리카 시장에서도 역시 판매 부진으로 인해 2015년 6월에 생산을 중단하였고, 나머지 국가에서는 최종적으로 2017년 12월에 후속 차종 없이 단종되었다.
2020년 5월 18일에 해리어 4세대의 북미 사양으로 다시 선보였다.
9월에 출시 및 판매를 개시했으며, 해리어와는 달리 하이브리드 사양만 판매된다.
이 세대부터는 미국에서 생산하지 않고 일본에서 수입한다.
최영훈(崔榮熏, 1993년 5월 29일~)은 대한민국의 축구 선수이며 포지션은 미드필더이다.
현재 대한민국 K리그2 아산 무궁화 FC에서 활약하고 있다.
브라질 북서부와 기아나, 베네수엘라에서 발견되며, 콜롬비아에서도 서식하는 것으로 추정하고 있다.
브라질 북부와 콜롬비아, 에콰도르, 프랑스령 기아나, 가이아나, 페루, 수리남 그리고 베네수엘라에서 발견된다.
인도네시아무덤박쥐("Taphozous achates")는 대꼬리박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다.
몸의 털은 흰 바탕에 짙은 갈색을 띤다.
머리는 비교적 편평하고 삼각형 모양이며 주둥이는 원뿔형으로 두 눈 사이가 움푹 들어가 있다,
엷은황갈색잎코박쥐, 작은아시아대꼬리박쥐, 작은긴날개박쥐, 케이윗수염박쥐, 넓은귀관박쥐 종과 함께 동굴 속에 은신한다.
소순다 열도와 말루쿠 제도에 널리 분포한다.
티모르섬에서도 서식하는 것으로 추정된다.
해발 최대 1,000m 이하의 해안가와 저지대 지역에석 서식한다.
엑스트라 EA-300는 독일의 2인승 프로펠러 비행기이다.
독일의 곡예비행사 월터 엑스트라가 1987년에 설계했고, 엑스트라 항공이 제작했다.
2016년 7월 11일 엑스트라 EA-300LE라는 테스트기가 전기 모터를 이용한 첫 비행에 성공했다.
탑재한 지멘스의 전기 모터는 자동차 타이어 정도 크기이며 무게는 50kg, 출력은 260kW다.
모터 출력을 무게로 나누면 1kg당 출력 와트 수인 출력중량비는 5.2kW/kg이다.
기존 전기 모터보다 5배에 이르는 성능이다.
2시간 충전하면 일반 항공기보다 30분 정도 오래 곡예비행을 할 수 있고, 일반 비행기가 1시간 비행에 29만 원이 든다면, 전기 비행기는 2300 원이 든다.
방글라데시와 캄보디아, 인도, 인도네시아, 말레이시아, 미얀마, 스리랑카 그리고 태국에서 발견된다.
불그스레한 갈색을 띠며, 하체는 약간 연한 색을 띤다.
새끼는 회색빛을 보인다.
날개는 좁고 짙은 갈색을 띤다.
날개 주머니를 갖고 있다.
귀는 수직으로 곤두 서 있다.
털은 짧고, 촘촘하고 부드럽다.
수컷은 잘 발달된 인두낭을 갖고 있다.
스테비아(/stivi, stvi/)는 브라질과 파라과이가 원산지인 스티비아레바우디아나의 잎에서 추출한 천연 감미료 및 설탕 대용품이다.
활성화합물은 스테비올 글리코사이드(주로 스테비오사이드와 레바우디오사이드)로 설탕의 30~150배의 단맛을 가지고 있으며, 열 안정성이 있고, pH 안정성이 있으며, 발효되지 않는다.
몸은 스테비아에서 글리코사이드 대사하지 않기 때문에 다른 인공 감미료처럼 칼로리가 0이다.
스테비아의 맛은 설탕에 비해 맛이 느껴지는 속도가 느리고 지속시간이 길며, 추출물 중 일부는 고농도에서 쓴맛이나 감초 같은 뒷맛이 날 수 있다.
스테비아의 식품 첨가제나 식이요법 보충제로서의 법적 허용 수준은 나라마다 다르다.
미국에서는 2008년 이후 고순도 스테비아 글리코사이드 추출물이 GRAS (generally recognized as safe, 일반적으로 안전하다고 인식된다)으로 인식되어 식품에서 허용되고 있으나 스테비아 잎과 원액 추출물은 식품에서의 사용에 대한 GRAS나 식품의약국(FDA) 승인을 받지 못하고 있다.
유럽 연합은 스테비아 첨가물을 2011년에 승인했고 일본에서는 스테비아가 수십 년 동안 감미료로 널리 사용되어 왔다.
스테비아 레바우디아나 식물은 남아메리카의 과라니족에 의해 1,500년 이상 사용되어 왔으며, 과라니족은 이를 '카아헤'("sweet herb")라고 불렀다.
이 잎은 브라질과 파라과이에서 전통적으로 수백 년 동안 지역 차와 의약품을 달게 하기 위해 사용되어 왔다.
이 속은 스페인의 식물학자이자 의사인 페트루스 야코부스 스테버스의 이름을 따서 명명되었다.
-김치볶음밥에는 넣는 것이 좋지 않다고 밝혀진바가 있음 (2022 1 24)
스테비오사이드 같은 테르페노이드(Terpenoid) 배당체(글리코사이드)를 포함하고 있어 감미료로 사용된다.
1971년에 일본 오사카에 있는 모리타화학공업이 세계 최초로 상품화했다.
스테비오사이드의 단맛은 설탕의 300배에 이른다. 2007년 6월에는 미국의 코카콜라와 카길이 특허 24건을 신청, 스테비아감미료 판매를 발표했다.
남아메리카가 원산지인 국화과 다년생 식물로, 하천이나 습지대 주변에서 서식하는 높이 60~90cm 정도의 상록성 다년초이다.
특히 스테비아의 잎과 줄기에 들어있는 '스테비오사이드'라는 성분은 설탕의 당분보다 200~300배 높아, 설탕을 대체할 수 있는 천연 감미료로 사용된다.
우리나라에는 1973년 들어왔으며, 설탕 대체용 개발을 위해 시험 재배됐다.
또한 스테비아에 포함된 ‘테르펜’이라는 당은 인슐린 분비 세포를 자극해 식사 후 고혈당을 예방하는 데 도움을 준다.
다만 스테비아는 평소 신장이 좋지 않을 사람이 과다 섭취할 경우에는 설사나 복통 등의 부작용이 나타날 수 있어 주의해야 한다.
서울 백상정사 신중도(서울 白象精舍 神衆圖)는 서울특별시 종로구 백상정사에 있는 조선시대의 신중도이다.
2016년 4월 7일 서울특별시의 유형문화재 제381호로 지정되었다.
제석천(帝釋天)과 범천(梵天) 및 천룡팔부(天龍八部)를 함께 그린 신중도(神衆圖)로, 화기는 남아있지 않으나, 신중들의 배치와 인물표현 및 색채, 세부적인 표현방식 등에서 18세기 말~19세기 초반 경 경상남도와 전라남도 지역에서 널리 유행하던 신중도의 특징을 보이고 있기 때문에 조성연대는 18세기 후반 경으로 추정된다.
비록 서울지역에서 조성된 신중도는 아니더라도 1780년대~1800년대 초 경상지역과 전라지역에서 활약하였던 평삼(平三). 쾌윤(快允) 등의 작풍을 잘 보여주는 작품으로서 가치가 있다.
이 불화는 불법을 수호하는 신중들을 한 화면에 모아 그린 신중도로서 종로구 소재 백상정사에 소장되어 있다.
가로, 세로 약 1미터 정도의 아담한 규모로, 액자상태로 표구되어 있으며 화기는 잘려나가 남아있지 않다.
화면은 크게 두 부분으로 나뉘며 상단에는 천부중(天部衆), 하단에는 천룡팔부(天龍八部)가 배치되어 있다.
상단은 2열로, 윗부분에는 녹색 두광에 화려한 보관을 쓴 제석천(帝釋天)과 범천(梵天)이 몸을 약간 튼 채 정면을 향하거나(제석천), 얼굴과 몸을 제석천 쪽으로 향하고 서서 (범천) 합장하고 있다.
범천과 제석천 사이로는 당(幢)과 등(燈)을 들거나 악기를 연주하는 천인과 동자들이 배치되었는데, 이들은 머리를 땋아 올려 묶거나 머리 양쪽을 묶어 올린 쌍개형 머리를 하고, 비파(琵琶)와 해금(奚琴), 대금(大笒) 등을 연주하고 있다.
아래 부분에는 범천, 제석천처럼 녹색 두광에 화려한 보관을 쓴 두 보살이 각각 정면을 향해 합장하였으며, 화면 가장자리에는 일궁천자(日宮天子)와 월궁천자(月宮天子)가 책관(冊冠)을 쓰고 홀(笏)을 든 채 화면 중앙을 향해 서 있다.
보살 옆에는 금속제의 머리띠를 쓴 동자가 생황(笙簧)과 법라(法螺)를 연주하는 모습이 보인다.
하단에는 위태천(韋駄天)을 중심으로 천룡팔부가 배치되었다.
위태천은 몸을 약간 비튼 채 갑옷을 입고 머리에 깃털장식이 있는 투구를 쓰고 당당하게 서 있는데, 두 손은 가운데로 모아 합장하였으고, 팔 위에는 큼직한 검을 받쳐 들고 있다.
천룡의 대장격인 위태천(Skanda)은 私建陀⋅建陀 또는 違駄⋅違陀라고도 불리는데, 원래는 브라만교의 신으로서 시바(Shiva) 또는 아그니[火天]의 아들이며, 천군(天軍)의 대장 또는 제악(諸惡)을 없애는 신으로 신앙되었으나, 불교에서는 불법수호의 신, 특히 가람수호(伽藍守護)의 신으로 신앙되었다.
그는 남방천왕(南方天王)인 증장천(增長天)의 8대 장군의 하나이자, 귀신을 통솔하는 신으로 석가모니의 열반때 유법호지(遺法護持)를 담당하였다고 한다.
위태천의 좌우로는 용왕신(龍王神)을 비롯하여 팔부신장(八部神將)과 2위의 귀졸(鬼卒)이 좌우로 늘어서 있다.
용왕신을 제외하고 모두 검과 6모 방망이로 무장을 하여 호법신들로서의 위용을 보여주고 있다.
위태천 하단 좌우로는 각각 1위씩 붉은 머리칼을 한 귀졸이 있는데, 턱 아래에 두 손을 모아 잡은 채 위태천과 신장을 간절하게 바라보고 있다.
이상에서 살펴보았듯이 이 신중도는 제석천과 범천, 천룡팔부중을 함께 묘사한 帝釋․梵天․天龍幀畵의 형식을 취하고 있다.
이 형식은 신중도의 형식 가운데 가장 애용되었던 것으로, 현존하는 작품 중 가장 다수를 차지하고 있다.
화면의 상부에는 제석과 범천을 상대하여 그리고, 그 옆 혹은 아래에 위태천을 위시한 천룡팔부를 묘사하는 것이 일반적이다.
제석천과 범천은 형태가 유사하여 거의 구분이 되지 않지만, 한 쪽 상이 정면향을 하고 다른 한 쪽 상이 측면을 향해 서 있을 경우, 정면상이 제석천, 측면상이 범천으로 생각된다.
이 불화는 신중들의 배치와 양식적 특징, 즉 턱이 갸름해진 얼굴 형태와 작아진 입, 넓은 미간, 쳐진 눈썹, 올챙이 모양의 콧수염, 八자 모양으로 갈라진 이마 위 머리칼 표현, 주악 동녀의 머리에 세워 꽂은 금속제 머리장식, 몸을 S자형으로 심하게 비틀고 서서 합장한 두 팔로 검을 받쳐 들고 있는 위태천의 자세, 턱수염이 독특한 형태를 한 용왕신의 모습, 전립(戰笠) 모양의 모자를 쓴 신장상의 모습 등에서 18세기 후반에 조성된 쌍계사 국사암 신중도(1781)와 쌍계사 고법당 신중도(1790년), 선암사 운수암 신중도(1796년) 등과 유사한 특징을 보여준다.
이 신중도들은 18세기 말~19세기 초반 경 경상남도와 전라남도 지역에서 활동하던 평삼(平三), 쾌윤(快允) 등이 조성한 것으로, 백상정사의 신중도 역시 그와 유사한 특징을 가지고 있는 것으로 보아 18세기 말 경에 조성된 것으로 추정된다.
액자 상태로 보관되어 있으며, 안료가 박락된 일부분에 약간의 보채가 이루어져 있을 뿐 전반적인 보존상태는 양호한 편이다.
이 신중도는 제석천과 범천 및 천룡팔부를 함께 그린 신중도로서 18세기말~19세기 초반에 유행했던 신중도의 형식을 보여준다.
아쉽게도 화기가 남아있지 않아서 조성시기와 조성화원은 알 수 없지만, 제석천과 범천 및 천부중을 상단에 배치하고 하단에 위태천을 중심으로 천룡팔부를 배치한 점, 인물표현 및 색채, 세부적인 표현방식 등에서 18세기 후반~19세기 초에 전라남도 및 경상남도에서 널리 유행했던 신중도의 특징을 보여주고 있기 때문에, 조성연대는 18세기 후반 경으로 추정된다.
비록 서울지역에서 조성된 신중도는 아니더라도 1780년대~1800년대초 경상지역과 전라지역에서 활약하였던 평삼, 쾌윤 등의 양식적 작풍을 잘 보여주는 작품으로서, 서울특별시 유형문화재로 지정하여 보호할 만한 가치가 있다고 판단된다.
아이즈가모 역()은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 다다미정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다.
의령남씨가전화첩(宜寧南氏家傳畵帖)은 서울특별시 마포구 홍익대학교에 있는 조선시대의 화첩이다.
2016년 4월 7일 서울특별시의 유형문화재 제382호로 지정되었다.
의령남씨인 남재, 남세건, 남응운, 남이신, 남태회 등이 각각 참여했던 행사의 시기와, 현존하는 &lt;태조망우령가행도&gt;를 비롯해 &lt;중묘조서연관사연도&gt;, &lt;명묘조서총대시예도&gt;, &lt;선묘조제재경수연도&gt;, &lt;영묘조구궐진작도&gt;의 제작시기는 완전하게 일치하지 않는다.
하지만 의령남씨 가문의 인물이 조선 왕실과 관련한 특정 행사에 직접 참여했던 사실이 관련 기록과 행사 장면을 묘사한 화책으로, 일괄로 현전하고 있다는 점과 현존하는 유사한 사례의 작품들 중 가장 이른 시기에 제작되었다는 점에서 회화사적으로나 역사적으로 각별한 의미를 지닌다고 할 수 있다.
원래 한 질로 연결되어 있던 것을 후대에 각각 분리하여 5개의 화첩이 된 것이라 판단된다.
시기적으로 가장 먼저 있었던 &lt;태조망우령가행도 太祖忘憂嶺駕幸圖&gt;는 태조가 자신의 장지(葬地)를 신하들과 함께 돌아보는 장면을 그린 것이다.
이는 의령남씨 남재(南在, 1351-1419)가 미리 준비해둔 자신의 장지를 태조(太祖) 수릉(壽陵)으로 헌상하게 된 것을 영광으로 여겨 기념하는 그림을 제작한 것이다. ‘망우령(忘憂嶺)’은 태조가 남재의 장지를 다른 곳에 마련해 주면서 “군신이 모두 수지(壽地)를 갖추었으니 근심을 잊을 만하다.”며 잠시 머물렀던 곳이다.
현재 오른쪽 절반이 결실되어 있지만, 장서각 소장본을 통해 그림의 원형을 유추할 수 있다.
이 그림은 산수 배경에 인물을 배치한 전체 구도와, 배경의 산수에서 정선의 진경산수화법이 보이므로, 18세기 후반에 제작된 것으로 판단된다.
&lt;중묘조서연관사연도 中廟朝書筵官賜宴圖&gt;는 중종이 1535년 왕세자(仁宗)가 『춘추 春秋』 교육을 마치자, 서연관 39명의 노고를 치하하기 위해 경복궁 근정전 앞뜰에서 베풀었던 연회 장면을 묘사한 것이다.
궁중행사도는 대개 좌우대칭으로 그려지는데, 연회 장면이 오른쪽으로 치우친 특이한 구도이며 화원이 그린 것으로 추정된다.
&lt;명묘조서총대시예도 明廟朝瑞葱臺試藝圖&gt;는 명종이 서총대에서 거행한 문무시예(文武試藝)에서 모두 1등을 차지한 의령남씨 남응운(南應雲, 1509-1587)이 백마와 흑마를 하사받은 다음 자랑스럽게 나서는 장면을 나타낸 것이다.
화면은 오봉병(五峰屛)을 배경으로 한 용상(龍床)을 중심으로 좌우대칭 구도이며, &lt;중묘조서연관사연도&gt;와 화면 재질이나 화풍 등이 유사하여 비슷한 시기에 제작된 것으로 보인다.
제1면은 연회가 열리는 청사의 입구, 제2면은 음식을 준비하는 조찬소(造饌所) 주변, 제3~5면은 연회 장면으로 되어 있다.
임진왜란 이후 가족제도의 재정립이 필요하였던 상황에서 경수연은 효행의 실천을 강조하는 모범적 사례였고, 선조는 경비의 일부를 하사하기도 하였다.
이 화첩은 대각선 구도로 경수연의 장면을 다양하게 표현하여 현장감을 직접적으로 전달하는데 중점을 둔 것이 주목된다.
&lt;영묘조구궐진작도 英廟朝舊闕進爵圖&gt;는 영조가 『태조실록』을 상고하여 1767년 12월 16일 경복궁 근정전 옛 터에서 백관으로부터 소작(小酌)을 받고 있는 장면을 그린 것이다.
궁중기록화의 전형적 구도인 좌우대칭이며, 배경의 산수표현이나 색채감각 등이 &lt;태조망우령가행도&gt;와 거의 유사하여 행사 직후인 1767년경에 제작된 것으로 판단된다.
「의령남씨 가전화첩」은 의령남씨 출신 인물과 관련된 특정 사건이나 행사를 기념하여 그린 그림과 관련 기록이나 참석자 명단 등으로 꾸며진 5개의 화첩이다.
이에 지정문화재로서의 가치가 충분하다고 판단된다.
다다미 역()은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 다다미정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다.
8405 아스볼루스()는 목성과 해왕성 사이의 궤도를 공전하는 센타우루스군 천체이다.
1995년 4월 5일 애리조나 대학교 키트피크 천문대의 스페이스워치 연구진 제임스 스코티와 로버트 제다이크가 발견했다.
그 이름은 그리스 신화의 켄타우로스 중 하나인 아스볼로스에서 따온 것이다.
직경은 약 80 킬로미터이다.
센타우루스족 천체들은 목성형 행성들의 섭동을 받기 때문에 동역학적 수명이 짧은 편으로, 아스볼루스의 궤도 반감기는 약 86만 년이다.
현재 아스볼루스의 근일점은 토성에, 원일점은 해왕성에 지배받는 것으로 여겨져 SN(토성-해왕성) 센타우루스로 분류된다.
아스볼루스의 현재의 원일점은 6.8 AU로서 목성의 영향 역시 받고 있다.
목성의 영향을 토성보다 더 크게 받기 위해서는 근일점이 6.6 AU보다 작아야 하는데, 만여 전 전에는 목성의 영향을 받다가 지금의 위치까지 멀어진 것으로 생각된다.
아스볼루스의 궤도와 위치를 몇천 년 후까지 예측하는 것은 힘든데, 왜냐하면 목성형 행성들의 궤도 섭동과 (혜성처럼) 가스와 먼지가 분출되어 궤도 교란이 계속해서 일어나기 때문이다.
비슷한 센타우루스 소행성인 7066 네수스와 비교하여, 아스볼루스의 궤도는 매우 혼잡한 상태이다.
분해 가능한 화상은 현재까지 얻어지지 못했지만, 1998년 허블 우주 망원경을 이용한 분광 관측에서 표면에 천만 년이 채 되지 않은 새로운 충돌구가 있다는 것이 밝혀졌다.
센타우루스군의 표면은 대부분 어두운데, 이는 표면이 태양 방사선과 태양풍을 계속해서 쬐어 표면이 검은색으로 변색되었기 때문이다. 하지만 운석 충돌로 인하여 내부의 신선한 얼음이 바깥쪽으로 노출되게 되면 분광에 변화가 생기고, 바로 이것이 허블 망원경이 발견한 것이다.
아스볼루스는 그리스 신화의 아스볼로스(그리스어로 "거무스름한", "검은 것"이라는 뜻)에서 유래하였다.
아스볼로스는 켄타우로스로서, 키론과 폴루스를 헤라클레스의 손에 죽게 만들었다.
오시라카와 역()은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다.
이와나미 (岩波)는 다음 뜻으로 쓰인다.
이리히로세 역()은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다.
이와야 (岩屋)는 다음 뜻으로 쓰인다.
브래드퍼드 단백질 정량법(Bradford Protein Assay)은 용액의 단백질 농도를 분광기를 이용하여 측정하는 과학적 실험 기법이다.
브래드퍼드 정량법은 쿠마시블루 G-250이라는 염색약의 흡광도 차이를 이용한 실험 기법이다.
산성 조건에서는 붉은 색이였던 염색약이 푸른 색으로 바뀌게 되고, 단백질과 결합하게 된다.
이 쿠마시블루-단백질 복합체가 형성되는 도중에, 붉은 형태의 쿠마시블루가 단백질의 이온화 가능한 부위에 전자를 준다.
이는 단백질의 중성 상태를 무너뜨리게 되면서, 소수성 부위를 노출시키게 한다.
노출된 단백질의 소수성 부위는 염색약과 반데르발스 힘으로 비공유결합을 이루게 되며, 양전하를 띠는 (amine)기는 염색약의 음전하를 띠는 부위와 가깝게 위치를 조정한다.
아민기와 염색약의 음전하를 띠는 부위간의 이온 결합(ionic bond)은 염색약과 단백질의 결합을 더욱 강화시키는 역할을 한다.
단백질의 결합은 쿠마시블루 염색약의 파란 색 형태를 안정시키게 한다.
따라서 단백질-염색약 복합체의 수는 단백질 농도와 비례하며, 흡광도와 관련이 있게 된다.
단백질과 결합된 쿠마시블루 염색약은 595nm 파장의 빛을 가장 잘 흡수한다고 알려져 있다.
단백질과 결합하지 않은 양이온 형태의 염색약은 빨간색이나 초록색을 띤다.
단백질과 결합하게 되면 염색약은 음전하와 파란색을 띠게 된다.
595nm에서의 흡광도는 염색약과 단백질이 더욱 많이 결합할수록 높아지고, 이는 시료의 단백질 농도를 알려준다.
자료를 해석하여 단백질의 농도를 구하는 방법.
먼저 표준곡선을 그려야 한다.
이때 보통 소 혈청 알부민(BSA)라고 부르는 단백질을 이용한다.
표준 곡선은 단백질의 농도를 x축에, 흡광도를 y축으로 설정하여 그린다.
이 표준곡선은 미지의 단백질의 농도를 구할 때 사용한다.
다음은 표준곡선을 이용하여 미지의 단백질 시료의 농도를 확인하는 과정을 나타낸 것이다.
첫 번째로, 자료를 선형 회귀 분석법(Linear regression)으로 데이터를 이용하여 표준 곡선을 그린다.
이때 R2 값이 1에 가까워야 이상적이다.
두 번째로, 차트에 나와 있는 표준 곡선의 방정식에 측정된 흡광도를 y값에 대입하여 단백질의 농도(x값)을 도출해낸다.
가미조 역()은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다.
에치고스하라 역()은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다.
우오누마타나카 역()은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다.
에치고히로세 역()은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다.
야부카미 역()은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다.
오카마 역()은 일본 이와테현 다키자와시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다.
《이색지대》()는 1973년 미국의 SF 서부극 영화로, 소설가 마이클 크라이턴이 직접 쓰고 연출한 작품이다.
근미래를 배경으로 유원지 로봇이 오작동하여 손님들을 살해하기 시작한다는 설정에서 출발한다.
율 브리너와 리처드 벤저민, 제임스 브롤린이 출연한다.
골든 보이(Golden Boy)는 축구 언론사들에 의해 선정된 가장 뛰어난 유망주 축구 선수에게 수여되는 상이다.
이 상의 후보자는 반드시 21세 이하이며 유럽 국가 소속의 상위 리그에서 뛰어야 한다.
맨체스터 유나이티드 FC는 맨체스터의 올드 트래퍼드를 연고지로 하는 잉글랜드의 프로 축구단이다.
세스나 182 스카이레인은 미국 세스나가 생산하는 4인승 단발엔진 경비행기이다.
옵션으로 화물칸에 유아용 시트 2개를 장착할 수 있다. 1956년에 출시되었으며, 접이식 바퀴 버전 등 다양한 파생형이 있다.
세스나는 세계 3대 경비행기 생산업체이며, 세스나 182는 세스나 172에 이어 2번째로 인기있는 모델이다.
세스나 172 스카이호크(Cessna 172 Skyhawk)는 미국 세스나가 제조, 판매하는 4인승 단발엔진 하이윙 고정익 경비행기이다.
세스나는 세계 3대 경비행기 제조회사로서, 43,000대 이상이 판매된 세스나 172는 세계에서 가장 많이 팔린 경비행기이다.
미국 라이커밍 엔진이 생산하는 라이커밍 O-360 엔진을 사용한다.
라이커밍 O-360 엔진은 많은 파생형이 있으며, 전세계의 수많은 경비행기, 곡예비행기가 사용하는 매우 유명한 프로펠러 엔진이다.
알프레드 헤롤드 알버트()는 현재 맨체스터 유나이티드 FC의 전신인뉴턴 히스최초의 정규직 근로자로 잘 알려진 사람이다.
뉴턴 히스에서 일하기 전에는, 알버트는 애스턴 빌라 FC를 위해 일했으나 그 직책은 알려진 바가 없다.
그는 1892년에 클럽의 일들을 처리하기 위하여 사무총장직을 만들었다.
알버트는 뉴턴 히스(노스 로드 근처에 위치한 지역) 올드햄 로드 33번가에 위치한 사무실에서 일을 처리하였다.
1900년에 제임스 웨스트가 그의 뒤를 이었다.
TeX Live의 목적은 사용자들이 TeX의 프로그램 설치가 복잡하지 않고 쉽게 사용할 수 있도록 하는데 있고, 심지어 USB같은 저장장치에 휴대가 가능토록하고 있다.
TeXLive 프로젝트는 이렇게 시작되었다.