###4대강보 철거반대(4대강 사업은 역사적 성과를 거둔 사업입니다)###
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2019-03-28 ~ 2019-04-27

우선 첫째, 4대강보 철거에 강력반대합니다. 4대강보는 너무나 훌륭한 역할을 하고 있기 때문입니다. 둘째, 4대강보를 비롯한 4대강 사업은 역사적인 성과를 거둔 사업이라고 말하고 싶습니다. 국민들과 문재인 대통령과 정부, 청와대 관계자가 제대로 알아야 할 것 같아 글을 씁니다. 우선, 첫째, 4대강보 철거 이유로 유지비용이 많이 든다고 하는데, 그렇지 않습니다. 4대강보를 통한 수력발전 비용이 한해에 수백 억입니다. 그 비용으로 4대강보 운영 비용 충분히 감당할 수 있습니다. 그리고 4대강보의 강 사이를 잇는 다리기능 등 교통기능으로 시간단축 등 엄청난 사회 기반사업 비용효과를 내고 있습니다. 둘째, 녹조 현상은 4대강보가 없었을 때에도 강 상류등에서도 오염물질이 강으로 유입돼 발생되는 현상으로 4대강보와는 상관 없습니다. 여기서 주목할 것은, 그렇다면 그 녹조 현상이 보기 싫어서 강물을 저장하지 않고 바다로 흘려보낼 것인가. 그렇다면 대한민국은 식수, 농업용수, 공업용수 등 수자원 활용을 포기하는 꼴이 됩니다. 그렇다면 녹조현상을 어떻게 해결할 것인가. 그것은 강 상류 등 오염물질 유입을 막기 위한 4대강 정비사업을 하면 됩니다. 원래 이명박 정부에서 하려고 하다거, 차기 정권에 후속사업으로 맡겼는데 못한 것이고 지금이라도 하면 됩니다. 결론적으로 4대강보와 녹조현상은 관련이 없습니다. 셋째, 이번에 정말 중요한 것이 4대강보의 역할입니다. 4대강보를 만들기 전에 대한민국은 늘 홍수와 수해에 시달렸습니다. 홍수와 수해 예방 복구비용으로 한 해에 수십조 비용이 들어갔습니다. 그런데 24조를 들여 4대강보를 만든 이후, 홍수와 수해가 사라졌습니다. 경부고속도로 건설 이후 이보다 완벽한 국가기반사업 성공 사례가 없다고 생각됩니다. 넷째, 대한민국은 산이 많습니다. 이게 뭘 뜻하냐면 강상류 해발고도와 강 하류 해발고도가 몇백미터 차이가 납니다. 다시 말해 해발고도 차이로 비가 오면 강물이 전부 바다로 흘러 간다는 것입니다. 그리고 대한민국은 장마 등 비가 내릴 때가 한정돼 있습니다. 그러므로 강물을 저장해 수자원을 활용해야 한다는 결론입니다. 왜 수자원을 활용하지 않고 4대강보를 개방해 수자원을 낭비합니까. 강물을 저장한다고 해서 강물이 오염되는 것이 아닙니다. 오염물질이 강물로 바로 흡수되지 않도록 4대강 정비사업을 하면 됩니다.그리고 4대강보를 추가로 건설해 홍수와 수해 등 자연재해에 대비해야 합니다. 다섯번째, 전문가들이 다가오는 30년 가뭄재해를 경고하고 있습니다. 심각한 일이 아닐 수 없습니다. 그러므로 4대강보를 추가 건설해, 30년 가뭄재해에 대비해야 할 것입니다. 주제 넘지만, 율곡 이이의 10만양병설과 같은 심정으로 이 글을 남깁니다. 홍수와 수해 등 자연재해를 막고 교통효과 수자력 발전 등 다목적 역할을 하는 4대강보를 추가 건설해, 대한민국을 발전시키고 다가오는 30년 가뭄재해에 대비해 주시길 바랍니다. 감사합니다.