무궁화호열차 타고 가다 라디에이터에 화상을 입어 피부이식수술을 받아야 한다고 하는데 코레일은 나몰라라 하고 있네요. 도와주세요.
분야: 안전/환경
청원 기간: 2019-02-07 ~ 2019-03-09

1. 저는 2019. 1. 1. 동해 일출을 보러 가기 위해 새벽 무궁화호를 타고 가던 중에 무궁화호의 객차 내에 설치되어 있는 라디에이터의 하자로 인해 좌측 하퇴부위에 3도 화상을 입게 되었고, 계속 치료를 받았지만 악화되어 2019. 1. 21.부터 현재까지 18일째 서울 소재 대학병원 성형외과에 입원하여 치료 중에 있습니다. 현재 화상 부위에 괴사가 진행되어 피부이식 수술을 받아야 하고, 퇴원하여 일상생활이 가능할 정도의 상태가 되려면 앞으로 3주 정도 더 입원치료가 필요하다는 것이 의료진의 소견입니다. 그래서 저는 우선 다른 치료비보다 화상 치료비가 비싸서 치료비라도 보상을 받고자 코레일에 보상 청구를 하였지만 10여일이 지난 지금까지도 어떠한 연락이나 조치도 취하지 않고 있어서, 안 그래도 육체적, 정신적, 경제적 고통을 겪고 있는 저에게 고통을 더 가중시키고 있습니다. 2. 사고객차는 라디에이터가 창측 좌석 벽면 하단에 좌석 일부분을 걸친 상태로 설치되어 있고, 창측 좌석에 앉은 사람이 다리를 펼 경우 다리의 하퇴(무릎과 발목 사이)부위가 라디에이터 측면에 있는 송풍구에 접촉할 수 밖에 없으며, 저는 서너 시간동안 송풍구에서 뿜어나오는 열기에 그대로 노출되어 중증 화상을 입게 된 것입니다. 3. 저는 화상을 입은 후 주변사람들로부터 얼마나 둔감하면 저렇게 화상을 입을 정도가 될 때까지 몰랐냐, 이 화상 입은 것은 니가 미련해서 입은 것이다 등의 말을 듣게 되었고, 처음에는 코레일 탓을 하기보다 제 잘못으로 화상 입은 것으로 생각했는데 제가 화상 관련 기사, 자료, 의사의 말들을 종합해보니 하자 있는 라디에이터 때문에 화상을 입은 사실을 알게 되었습니다. 4. 제가 입은 화상은 저온(또는 접촉)화상으로서, 체온보다 약간 높은 40도 전후 온도에 지속적으로 노출됐을 때 그 열이 피부 속으로 서서히 침투하면서 피부조직이 손상되는 화상을 말합니다. 이렇듯 저온화상은 낮은 온도에서 서서히 진행되어 신경까지 손상시키기 때문에 알아차리기가 어렵고, 별다른 자각증상도 없어서 화상을 입었다는 사실조차 모르는 경우가 태반이며, 낮은 온도에 오랜 시간 노출되는 특성상 고온에 의한 화상보다 상처의 깊이 또한 깊어 ‘피부이식’이라는 수술적 치료를 하는 경우가 대부분이라는 것이 일반적인 의학적 소견입니다. 5. 한편 2014. 12. 29. kbs에 보도된 뉴스에서 한림대한강성심병원 화상외과 허준 교수는 “저온화상은 감각이 점점 둔해지면서 스스로 화상을 입는지 모르기 때문에 오히려 무섭다”며 “초기에 인지하기 어렵고 겉보기와 달리 상처가 깊어 수술해야 하는 경우가 대부분”이라고 하였습니다. 또한 당뇨나 하반신 마비가 있는 사람은 신경세포가 많이 상해있어서 온도에 민감하지 못하기 때문인데, 무궁화호 객차에 설치되어 있는 라디에이터는 나이가 많은 분이나 당뇨, 하반신 마비, 연약한 여성, 어린 아이들에게는 화상 입을 가능성이 매우 높다 하겠습니다. 특히 무궁화호는 대한민국 전 노선을 운행하는 서민의 발 역할을 하는 국가교통수단으로서, 다음과 같은 사실들이 인정됩니다. ① 벽지 노선과 지방을 많이 운행하다보니 승객 비중이 젊은이보다는 노인들이 많다는 점 ② 만 65세 이상 노인, 장애인들은 운임의 30%가 할인까지 되기 때문에 어느 교통수단보다도 이용률이 높다는 점 ③ 야간, 새벽에도 운행하기 때문에 잠을 자는 사람들이 많다는 점 ④ 화상에 매우 취약한 계층인 음주한 사람, 지병인 당뇨 등을 가진 사람들이 많이 이용하고 있다는 점 즉, 화상에 취약한 계층인 사람들은 하자 있는 라디에이터에 의해 저온 화상을 입을 위험도가 매우 높다 하겠습니다. 더욱이 현재 운행 중인 약 860대 무궁화호 객차들은 라디에이터가 사고객차와 다르지 않아서 또다른 다수의 피해자들이 충분히 발생할 수 있는데도 국토교통부와 코레일은 이를 방치하고 있습니다. 6. 현재 운행 중인 무궁화호 객차들에 설치되어 있는 라디에이터는 안전성이 결여된 것으로서, 창측 좌석에 앉는 사람에게는 화상 위험에 상시 노출되어 있고, 연간 수백만명 이상 이용하는 무궁화호 객차가 화상 사고 위험을 안고 지금처럼 계속 운행을 한다면 저와 같은 피해자가 계속적으로 발생할 것이고, 피해자 수는 점점 늘어날 것입니다. 더욱이 현재 전국을 운행 중인 무궁화호 객차들은 최소 16년 이상 된 객차들로서, 그동안 저와 같이 라디에이터에 의해 화상을 입은 사람들이 분명 있었을 것이고, 국가나 코레일 또한 화상 사고 발생 위험성을 알고 있었을 것인데, 지금까지 이를 방치하고 있다는 것은 승객들의 안전을 등한시하는 행태로서 반드시 바로잡을 수 있도록, 제가 보상을 받을 수 있도록 도와주십시오.