클린디젤 인센티브 폐지 반대합니다.
분야: 안전/환경
청원 기간: 2018-11-08 ~ 2018-12-08

인센티브 폐지 반대합니다. 왜 자꾸 저번 정부도 그렇고 이번도 그렇고 왜 미세먼지를 경유차에게 탓을 돌리는지 정말 이해하기 힙드네요.. 언론에서 환경부 관계자가 미세먼지 원인 중 92% 가 경유차라고 발표했다는데... 상식적으로 맞다고 생각하시나요? 이걸 국민보고 믿으라는건가요? 그럼 엊그제 서쪽은 미세먼지 나쁨이고 대구 부산은 좋음인데... 백령도는 죄다 경유차고 대구 부산은 트럭까지 휘발유,LPG 입니까? 중국때문이지 무슨 경유차 때문이라는건지... 그리고 형평성에 맞게 정책을 펴려면 휘발유 직분사 GDI 미세먼지 수치 조사해 보세요... 독일, 미국 연구기관에서 조사한바에 따르면 클린디젤하고 비교시 시내주행에선 디젤보다 더 많이 나와요... 설령 디젤이 더 많이 나온다 칩시다.. 인센티브 받고 있는 디젤차도 유로5 ,6 통과한 차들이 있고 폭스바겐 사태이후에 제대로 검사 받고 통과한 차들도 있는데... 정부가 검증한 차를 산 소비자는 호구가 되는건가요? 인센티브 때문에 차를 산사람들도 많을텐데요? 이렇게 할거면서 왜 폭바사태를 그렇게 키우고 민감해 하면서 벌금때렸는지... 클린디젤이 없는 국내차 현.기를 위한 정책이나요? 요새 영업이익 바닥이던데 아주 타이밍이 절묘하네요... 인센티브 폐지할거면... 언제고장나서 비싼돈 내야할지 모르는 DPF(매연저감장치) 떼고 다녀야 겠네요... 엄격한 유로6 기준 잣대로 허가를 해줬으면 유로6로 인하여 차량가는 몇백 올라가고 그걸 다 소비자가 떠안으면서 인센티브 혜택을 누리고자 하는데... 순차적으로 인센티브 폐지가 아닌 전차량을 폐지한다... 이게 상식이 통하는 정책인지 심히 궁금합니다. 한마디만 환경부에 덧붙이자면... 요번에도 고등어 구어서 미세먼지 발생했는지 조사해서 수치공개 해주세요