카풀 찬성
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-11-13 ~ 2018-12-13

카풀 적극 찬성합니다. 1. 카풀이란, 목적지가 동일한 운전자와 차량이 필요한 손님이 함께 동승하여 통행하는것을 의미, 외국에서는 이미 직업&활성화 되어 자리잡고 있다. 2. 카풀 장점 1) 출.퇴근 교통혼잡이 조금은 풀릴것으로 예상되며 자동차로인한 공기오염도 조금은 나아지지 않을까 싶다. 2) 택시보다는 조금 저렴히 운행하여 운행자는 그에맞는 금전적 혜택을 받으며, 이용자 또한 택시보다 저렴히 갈 수 있다. 3) 카풀 크루 등록시 운전면허증,신분증,자동차보험증,자동차등록증 등 가입기준이 까다롭게 진행된다. - 보험항목 대인배상2 가입 필수조건. - 범죄 경력있는 자에 한해서 가입절차가 제한되어 있는것으로 생각한다. 안되있다면 개선되야 할 것이다. 3. 카풀 단점 1) 카풀로 인한 사건 사고가 외국내에서도 많이 일어나고 있다. - 다만, 택시범죄도 극히 일부에서만 발생하는점을 감안하여 카풀도 이러하지 않을까 싶다. 2) 택시번호판도 찍어가면서 친구에게 보내고 있는 요즘, 카풀로 인한 안전사고를 걱정 3) 택시업계에서는 택시시장을 장악하고 문어발식 확장을 이어가며 택시를 죽이는것 아니냐라는 뜻을 이야기하고 있음. 4. 택시업계도 경쟁상대가 있어야 한다. 불친절한 택시기사들에게 역으로 많은 갑질을 당하여 이번기회에 정신을 차려야 한다. 카풀보다 택시가 안전하고 편리하다 생각되면, 카풀 서비스는 자연스레 무너질것이고 "안전하고 저렴하게 목적지까지 갈수 있어 좋다"라는 사람들이 많아진다면지속적 으로 운영하여 폭이 넓어질것으로 생각된다. 택시기사분들은 그에 맞는 기본적인 교육을받고 번호판을 구매해서 운행하는 리스크가있는데 그에 반해 카풀은 그러한 교육을 어떻게 할지가 의문이다. 운전자중 흡연차량도 있을것이고 위험한 차량이 있을 수도 있을것이다. 시행해봐야 알테지만 소비자들에게 조금더 삶에 질을 높여주는 서비스가 될지 안될지 개개인의 판단에 맞겨야 할 것 같다.