카풀앱 의 허가는 있어서는 않될것이다.택시를가장한 승객태우기 또한 전면적 조사와 형사처벌을
분야: 안전/환경
청원 기간: 2018-10-23 ~ 2018-11-22

카풀앱 반대일세 난 반대일세 러시아워 시간에 콜을 받을수 있다고 생각 하는가. 카카오 콜20만건 그럼 도로위는 주차장인데 콜을 받으면 그피해는 고스란히 승객들의 피해로 온다는것은 모르는지? 제발이지 콜받은 통계로 통계를 내려 하지 말기를 너희도 먹물과 뭐가 다를수가 있으랴. 현장에 있었는가? 택시를 한번이나 몇일이라도 운행을 해보앗는가 말이다. 기사들의 애로사항은 아는지? 도로가 주차장일진데 받고 싶어도 승객분들에게 피해가 갈까봐서 못받는 심정은 그리고 도로가 주차장일시엔 1km안 500m안 300m 200m안 100m안 손님과의 거리를 가는데도 10분 20분 30분 40분 50분 한시간이 걸리는곳도 있다는 사실을 아는지 모르는건지. 콜을 받고 골목골목 들어가서 전화하면 다른차가 지나가기에 탓다. 전화꺼버리는 것은 보통. 어떤 승객은 급해서 그러는데 빨리 와달라 해놓고선 이제 내려가는 중이라고 하는 승객도 도착후 전화를 하고 나서 10여분을 기다려도 않내려 오는 승객도. 그리고 한다는 말 지금 내려 간다고 그럼 얼마를 더 기다려야 하는지요. 물으니 취소한다는 음성 사실 올라가서 욕이라도 퍼 붓고 싶은 마음은 드는데. 이렇게 승객분들은 기사들을 자신들의 기사로 착각을 하는이도 자주있곤하다. 통계는 자료일 뿐이지 다음카카오측은 직접 택시운전 자격증을 취득후 운행해보라. 한달만 직원들 택시자격을 득해서 운행해보기를. 직접 콜을 받아 보고 직접 운행해보기를 권하노라. 이진상 먹물들아. 한푼이라도 벌고자. 한바퀴 더 돌려서 무진애를 쓰는 살기위한 몸부림 바퀴의 굴림의 소리는 들리지 않는 것인가? 이 진상들아. 이익에만 눈먼 소경들아. 카풀앱 승객들에게 얼마나 이익이 될수 있다고 생각하는가? 그럼 카풀앱을 이용하는 모든분들의 안전을 담보할수 있는지 다음 카카오는 답을 달라. 살인행위자가 카풀을 한다면. 그리고 말이지 회사차로 카풀도 자유로이한다고 한다. 지금도 하고 있는걸로. 얼마전 카풀하는 모습을 보앗다. 카풀앱으로 하는 것이 아니라 무전연락으로 순번받아서 하는 모습을 벤츠, BMW등 고급 승용차로 하는 모습을 택시를 가장해 실어나르는 것 이라고도 할수 있을 것이다. 우리안에는 택시를 가장해 실어나르는 것을 하는 이들이 즐비하다. 노래방 도우미들을 실어 나르는 도우미들의 차,강남일대의 유흥음식점의 택시를 가장해 손님을실어 나르는 것들. 단속관청에서는지금까지 무엇을 해왔는지,의지가 있다면 단속이 가능할것이다. 의지가 없기 때문에 노래방도우미들 단속도 .택시를 가장해 실어나르는 이들의 영업도 묵인 해 주는것일것이다. 모르지 녹을 먹는 이들의 친인척이 유흥음식점의 운영자인지도 물론 다수가 있을 것이다. 이 실태 또한 전면적 조사 또한 필요할것이다. 그렇기에 카풀에 미적지근한 대처를 하는지도. 카풀앱은 출,퇴근을 통제 할수 없다고 말할것이다. 그리고 어느 때에는 24시간 카풀을가능하게 해달라고도 할것이다. 그리고 핑개는 택시들이 콜을 않받기에 필요하다고 말을 할것이다. 하나를 주면 또다른 하나를 내 놓으라는것이 뻔히 보이기 때문이다. 모든 콜을 받고 싶다. 사납금이라는 발목을 잡는것이 있기에 입금을 우선으로 바퀴는 굴러간다. 손님들 입장은 두번째라고 봐야 할것이다. 택시기사도 사납금은 채워야 하기 때문에 사납금이 우선인 쪽으로 자연히 움직일수 뿐이 없다. 12시간 바뀌를 굴려서 사납금을 못채운 기사님도 꽤 있는것 또한 사실이다.. 택시 기사들은 저녁이 있는 삶 또한 없다.26개의 사납금이 발목을 잡고 있기 때문이다. 한달 26일 일을하고 쉼은 일요일 그리고 31 일이 존재하면 하루 더 쉼을 가질 뿐. 중노동이라고 할수 있을 것이다. 명절이래도 추석 하루 설 하루 더이상 쉼은 없다. 근로자의 날 법정기념일 또한 쉼은 연차를 이용해야만 쉼이 있을 뿐 저녁이 있는 삶을 살고 싶은 것은 이땅의 근로자라면 누구나 바라는 바 일것이다. 특히 업무용 택시 기사들 모두가 저녁이 있는 삶을 살고 싶고 그삶을 누릴수 있게 되기를 바라고 또 바랄것이다. 현실이 이러할진데 콜을 받을수 없는 애타는 마음은 생각하지 않은채 야간근무 149,000 원 야간 입금채울려면 쉼없이 발이 땅에 닿아서는 않된다. 사납금을 채우기 위해서는 발을 땅에 닿지를 못한다. 겨우 화장실 다녀오기가 전부다. 그래도 사납금을 채울려고 노력하지만 우리들중에는 사납금도 채울수 없는 분들도 다수가 있다. 몇몇은 월급날 겨우 월급만을 가지고 가기도 하고 그중에는 사납금을 다 못 채워서 월급봉투가 100만원이 않된 분들도 있다. 이것이 지금 현실이다. 콜을 받는 조건은 도로가 않막힌 즉 도로가 주차장이 아닐시에 가능하다. 승객분들중 대부분은 빨리가고자 택시를 탄다. 그렇지만 주차장일시에는 콜받기가 겁난것이 사실이다. 승객을 태웟을때 차가 꽉 막혀있으면 지하철역 근처에서는 승객분들이 목적지 까지 갈려고 하지 않는 승객들이 그중에 있기도 하다. 꽉 막힌 곳으로 안내를 해놓고서는 급하다고 중간에 지하철역근처에서 하차하는 승객 택시는 꼼짝도 하지 못한다. 거기서 빠져 나오는 것에 무려 한시간여를 소비하기도 한다. 도로가 주차장일시에는 콜을 받는데 애로점이 있다. 승객의 입장을 최우선으로 생각하기에. 막힌곳은 가기가 부담스럽고 사실 기사들도 돈이 않되기 때문이기도 하지만 콜을 받고 출발후 지체될것이 뻔한데 콜을 받을수가 없는것도 사실이다. 5분만 지나면 다른차가 올시에는 그차를 타버리고 전화기를 꺼버린 승객들이 대부분을 차지하고 있다. 이것이 현실일진데 도대체 어떤 방법으로 콜의 통계를 잡을수 있단 말인가? 물론 빨리 빨리문화의 병폐에서오는 것이라고도 볼수 있을것이다. 기사들은 사납금이라는 족쇄에 죽음의 질주를 할때도 있다. 사납금 야간한달 149,000원을 26 회를 채워넣어야만 1백여만원 월급을 받는다. 3,874,000만원을 입금하고서.월급1백여만원. 관계부처에 요청합니다 . 월급제를 실시해주실것을. 택시 기사들 저녁이 있는 삶을 살기위해서도 필요 하다고 보게 됩니다. 카풀앱 난 반대일세 카풀앱 다음카카오는 설치하는것 꿈도 꾸지 말기를. 카풀앱 진정으로 반대일세. 택시를 가장한 영업의 행태는 근절되어야 한다. 단속의 방법이 없는것이 아니다. 찿지 않고 단속을 산넘어 불구경하고 하고 있을 뿐. 어떤 사건이 야기 되엇을때 그때서야 비로소 대책을 세우는 우를 범하기 일쑤다. 관계 기관과 더불어 당에서도 무엇이 택시기사들을 위하는 것인지를 많이 고민해 주시기를 부탁드립니다. 안전한 환경을 위해서도.