경기도 시내버스
분야: 기타
청원 기간: 2018-10-07 ~ 2018-11-06

저는 현 정부가 서민들을 위해 진심으로 힘쓰고 있음을 실감하는 버스기사입니다, 현재는 퇴사하고 타 회사를 알아보다 가슴이 아파 이 글을 올립니다. 국토부장관님의 전국 버스공영제 추진에 대해 깊은 감사를 표합니다. 공영제가 된 시도들은 기사님들이 민영기업 보다 덜 어렵게 근무를 하지만, 아직 공영제가 안 된 시도들은 사업자들의 편법에 가슴 앓이를 하고 있습니다. 대기업에만 갑질이 있는 것이 아니라, 중소 기업에 더 상상 할 수 없는 갑질이 난무하고, 버스업계는 관행이다, 경력 때문에 이루 말 할 수 없는 횡포가 아직도 잔재 해 있습니다. 시내 버스가 난폭 운행, 신호 위반을 하는 이유는 단 한가지 입니다. 짧은 시간에 맞 출 수 없는 시간을 주고 무조건 맞추라고 하기 때문에 기사들은 단 5분 이라도 시간을 내서 화장실을 다녀오기 위함입니다. 운행이 미숙한 기사들은 화장실 갈 시간이 없어 8-11시간 동안 물 한 모금 안마시고 운행하는 일이 비일비재합니다. 사업자들은 시도와 체결한 하루 탕수를 채우기 위해 기사들의 애로사항은 안중에도 없습니다. 그저 탕수 채우고 돈 받고, 벌금 안내는 것에만 혈안이 되어 있습니다. 시에서 지급하는 물품들은 무료로 기사들에게 지급하는 것으로 알고 있습니다. 하지만 기사들은 그 물품들을 개인구매하거나, 강매 당하고 있습니다. 매번 사내 교육을 받지만 사고내지 말라는 교육외에는 서비스나, 정신적인 교육, 상담등 다양한 교육을 받아 본 적은 단 한 번도 없습니다. 타 도시에서는 쉬어야 하는 시간 교육을 받으면 교육비가 지급 된다고 하는데, 단 한 번도 받아 본 적이 없고, 참석을 안하거나 싸인을 안하면 욕을 먹고 불이익을 당합니다. 버스에 이상이 있어 정비를 부탁하면 원래 그렇다고 그냥 타라고 면박을 줍니다. 제 가족들은 절대 시내버스 타지 말라고 합니다. 언제 사고 날지 모르는데. 저도 늘 불안한 상태로 운행을 합니다. 기사들 운행과 급여도 문제가 많습니다. 만근을 하면 기사들 식비를 포함 수당이 모두 동일합니다.개인사업자가 운영하는 버스업체는 오전 오후 일한 시간과 식비, 수당이 일한 날과 시간에 따라 모든 버스 기사들의 급여가 달라야 하는데, 모두가 동일합니다. 사업자가 말하길 편의상 그렇게 한다고 합니다. 더 일한 사람이나, 덜 일한 사람이나 일 수만 같으면 급여가 같다는 것입니다. 거기에 더해 하루 일하는 시간이 있습니다. 기사들이 똑 같은 시간을 운행하는게 아니라 1시간 더 근무하고 덜 근무하는 기사들이 있습니다. 일한 급여에 정확히 반영되는 것이 아니라 똑같습니다. 같은 시간을 일한 것이 아닌데 왜 급여가 같은지 이해 할 수 없습니다. 노조도 회사에서 대리자들을 세워놓고, 그외에 노조는 만들지도 못하게 감시하고, 위기감이 생기면 구실을 만들어 퇴사를 시키던지, 사내 왕따를 만들어 버립니다. 갈 곳이 없는 기사들은 회사 관리자들 눈치를 보고 불이익을 받지 않기 위해 그대로 따릅니다. 기사들이 봐도 전혀 운전이 안되는 초보자 수준의 기사들을 업체 소개로 받아서 계속 고용하고, 시민들의 생명과 안전을 제일로 여기지 않습니다. 기사들 충당해서 돈만 벌겠다는 생각으로 여겨집니다. 중간에 아직도 검은 거래가 있어서 그런지는 모르겠습니다. 기사들의 근무 시간, 추가근무에 대한 급여가 정확하지 않고, 회사는 기사들이 특별한 휴무를 요구하지 않는 한 한달 정해진 일 수를 채워주어야 하는데, 기사가 남으면 강제로 쉬라고 하고 기본 월급을 주지 않습니다. 기사가 쉬고 싶은게 아니라 회사가 강제적으로 쉬라고 하면 당연히 한 달 기본 월급은 회사가 지급해 줘야 하는게 아닌가 하는 생각을 합니다. 법을 잘 모릅니다. 기사가 모자라면 강제적으로 나와서 일을 하고 추가 근무도 강요합니다. 쉬고 쉽다고 하면 회사가 어려운데라고 합니다. 불이익을 당할 것 같아 쉬지도 못하고 한달 내내 일을 합니다. 회사가 기사들의 사생활을 관리합니다. 언제, 어디서, 누구와, 왜, 무엇을, 했는지 캐묻고, 개인교육을 합니다. 안 좋은 얘기들 입니다. 일 적인 것 외에 개인 사생활을 회사가 관여하고, 통제한다는 것이 상상이 되십니까? 일개 기사인데. 이재명도지사님은 여러모로 고생이 많으신데, 광역버스, 경기도 교통공단 좋습니다. 그런데 진정 광역버스를 이용하는 시민보다 경기도 시내버스를 이용하는 시민이 더 많다는 것을 모르시는 것 같습니다. 저는 제 가족들에게 제가 운행하는 시내버스 아니면 절대 타지 말라고 당부합니다. 차라리 택시나 지하철을 이용하라고. 이런 악 조건 속에서 근무하시는 기사님들이 과연 안전한 운행을 할 수 있을까요? 200미터가면 서야하고, 버스 기분 나쁘다 끼어들기 못하게 하는 분들, 기사들 하대하는 승객분들, 회사의 갑질에 무리한 운행, 밥도 못 먹고, 물도 못 마시고,화장실도 못 가면서 하는 운행. 불법, 악한 관행을 시대가 변해도 악용하는 회사. 대통령님 가족분들을 경기도 시내 버스에 태우시고 싶으십니까? 아무도 모르게 암행어사로 출두하셔서 새벽, 야간, 출. 퇴근 시간에 타보시길 부탁드립니다. 서울, 인천 준공영제 하는 곳들은 기사님들이 여유가 있고, 밝습니다. 경기도 부*시는 암울합니다. 국민 여러분 여러분이 모두 자가용을 타고 다니시지는 않습니다. 최소한 여러분의 자녀들, 면허가 없으신 분들은 가까운 곳에 가실 때 시내 버스를 이용하실 겁니다. 버스가 늦게오고, 기사님들이 불친절하고, 난폭운전을 하는 이유가 분명히 있습니다. 모든 기사님들이 그런건 아니지만 개인적인 인격의 수양이 부족해서 불친절하고, 난폭운행 하시는 분들은 손에 꼽습니다. 대부분 근무 환경과 여건이 억압과 착취와 강압이기 때문입니다. 즐겁게 일 하고 싶은 여유가 전혀 허락되지 않는다는 것입니다. (참고로 경기도 시내버스 부*시 버스업계는 최저임금입니다. 경력자들도 초보자들과 월급 100,000원 차이). 경기도 시민의 공공서비스 업이고, 경기도 시민 뿐 아니라 경기도를 방문하는 전국민, 외국인의 안전을 매일 책임지는 가장 일선에 선 분들입니다. 업체들의 부정한 갑질과 시도와의 불합리한 계약, 실제적 운행에 대한 전반적인 부분들을 실질적 회계조사, 운행실태 조사, 감사 등 다양한 방법으로 조사해주시고, 징계, 처벌, 시정해 주시길 부탁드립니다. 하루속히 기사님들의 근무여건을 개선해 시민들에게 안전하고 행복한 서비스를 제공 할 수 있도록 해 주셨으면 하는 바램입니다.