택배 상하차는 인간의 존엄성조차 존재하지않는세상입니다 국가에서 나서야합니다.
분야: 인권/성평등
청원 기간: 2018-10-02 ~ 2018-11-01

요즘 젊은이들 살면서 농담처럼 이런말한번씩들 들어 봤을겁니다. 임마이거 택배상하차 한번 다녀와야 정신차린다.<그만큼 엄청난게 힘들다는것을 표현하는말입니다> 실제로 집에서 용돈타서 쓰고 크게 경제적으로 어렵지 않는사람은 아마 이런 말만 들어봤지 실제로 택배 상하차를 경험해보지는 못했을겁니다. 그냥 사람들이 힘들다더라 힘들다힘들다 하니깐 아 그런거 보다 정도로만 생각을 하고 있을겁니다. 저는 택배상하차는 인간이라는 존재가 인간의 존엄성자체가 붕괴되는곳이라고 표현하고 싶습니다. 이 논리에 조금이나마 힘을 보태기 위해서 제가 살아온 이력을 잠시나마 말씀드리겠습니다. 저는 어릴때부터 너무나도 가난해서 보육원생활도하고 물새는 지하실방에서 20살까지 살았고 청소년시절에는 신문배달,전달지돌리기, 고기집석쇠딱기 등을했고 공고진학하여 17세부터 손에 목장갑끼고 살다가 대학도 가지 않고 해병대 부사관으로 가서 8년간 근무하고 전역했고 국내에 존재하는 모든 노가다는 다 해봤다고 자부 합니다. 철거부터 지붕공사 무거운철강부터 벽돌나르기 안해본게 없는사람입니다. 전형적인 개막장 개흙수져의 전형적인 코스를 밟았다고 자부 합니다.정말 막장인생은 다경험해봤습니다. 그런데 저거 택배상하차 갔다가 4일만에 개처럼 도망쳐나와서 정말 세상이 다시보였습니다. 제가 간곳은 택배상하차의 성지인 대전 신탄진이나 쿠팡물류 그런곳도 아니고 그냥 지방에 작은 물류단지 정도였습니다. 택배상하차 강도로 치면 상중하 중에 하인데도 진짜 그곳에서 아오지탄광을 체험했습니다. 저거는 인간이라는 존재가 해서는 안될일입니다. 택배상하차 노예들이 그 먼지더미속에서 머리 손목다작살나가면서 쌓아올린 피라미드위에서 물류회사와 세금을 받는 국가와 가정에서 편하게 택배를 수령하는 모든사람들이 누리고 있는것입니다. 몇일전에 택배상하차 하던 50대 일하다가 개죽음 당한 뉴스가 나갔습니다. 20살짜리고 하다가 죽을판인데 50대가 할수 있는일이 절대 아닙니다. 이런 강도의 문제가 그냥 옆에놈도 하니깐 이사람도 괜찮겠지.국가에서도 지금 너무 무관심하고 있습니다. 팩트만 말씀드립니다. 그사람들은 괜찮아서 하는게 아니라 다른곳에 가서 일할 스펙은 없고 당장은 돈은 필요하니깐 죽을거 같은데 돈벌어야되서 목숨을 걸고 나가는겁니다. 최소한의 근무 강도에 대해서 국가에서 제한을 걸어야 합니다. 아무리 먹고 살려고 돈벌러 가는거지만 진짜 최소한의 인간의 존엄은 지켜져야 합니다. 제가 흔히 말하는 인생막장 노가다 판과 택배쪽상황을 비교 설명드리겠습니다. 노가다 - 힘은 들지만 아침먹고 일하고 참주고 쉬다가 점심주고 쉬다가 참먹고 일하다가 6시 칼퇴근 일당 평균 9만원이상 일시작할때 최소한의 신분확인 신분증제출 상하차 - 밥먹고 쉬는시간 없음. 담배도 눈치보면서 펴야함 노가다판처럼 무거운거 한번 들고 유도리있게 다른거좀 하다가 옴기고 이거 안됨 그냥 레일타고 밀어 닥치는거 30키로던 40키로짜리던 계속 들고 옴겨야함 멈추면 물건에 깔려 뒤짐 손모가지와 허리가 아작 안날수가 없는 시스템 최소한의 신분확인 없음 신분증제출 무 이러니깐 가출중고생들이랑 불체자 범죄자들다 모이는거임 실제로 조선족들이 엄청나게 많고 물류회사에서는 살인범이던 강간법이던 필요없고 누구던와서 짐만 옴기면 된다는 마인드로 회사운영중임 하루종일 팽이 쳐봐야 시급 7천원 8시간 풀로 쉬지고 않고 개처럼 일해서56000원 사람들은 말할겁니다. 그럼 니가 공부열심히 해서 그런거 하지 말지 그러냐 맞는말입니다. 그런데 그사람이 그렇게 되고 싶어서 됏겠습니까. 그사람들이 흔히 우리가 알고 있는 인생 하 중에서 하하하하하 제일 마지막에 사람들입니다. 남일이라고 너무 매도하는것은 인간의 도리가 아니라고 생각합니다. 그런사람들을 이용해서 노예로 활동하는것까지는 좋지만 정말 최소한의 인간의 존엄은 지켜줘가면서 일을 시키고 그 노동으로 세금을 받아 들이는 국가에서도 최소한의 컨트롤은 해줘야 합니다. 저의 짧은소견으로 왜 택배시장이 이지경까지 온지 말씀드려 보겠습니다. 단순한예로 옆나라 일본의 경우 우리나라 만큼이나 도로나 택배시장이 발전해있는곳입니다 10년전이나 지금이나 택배비용이 우리나라보다 5배이상 항상 더 높습니다. 그리고 배송기간은 그냥 평균 1주일입니다. 일본 - 택배비용 최소 1만원이상 배송기간 1주일 - 독촉도 안하고 당연하다고 생각합니다. 한국 - 택배비용 2500원 배송기간 (당일에서 익일) - 하루라도 늦으면 개지랄남 바로 이겁니다. 이런 편의 속에서 결국은 상하차 노예들만 죽어나고있고 그들한테 모든 짐을 다 짊어지운 상태란걸 국가에서는 알아야 합니다. 물류회사에서 물류비를 왜 최저로 맞추고 유지 할려는지 아십니까? 택배비용을 안올릴려고 안올리는게 아닙니다. 물건을 파는곳에는 온라인과 오프라인의 세상이 존재 합니다. 예시 오프라인 구매 - 집근처 홈플러스에서 양말을 5켤래 1만원에 구매경우. <1만원 + 걸어가는노동과 시간필요> 온라인 구매 - 인터넷쇼핑으로 양말 5켤래 7천500원 택배비2500원 구매경우. < 1만원 + 집에가만힜으면옴 개꿀> 바로 이겁니다. 그런데 택배비용이 만약에 5천원으로 올랐다고 가정해봅시다 집근처 걸어가서사면 1만원 인터넷으로 주문하면 1만 2천5백원 그렇게 되면 사람들 좀 걷더라도 걸어가서 삽니다. 귀찮음감소하고 집에서 주문할수 있는 가격방어선 마지노선이 천원입니다. 그렇게 계산하면 택배비가 3천5백원선을 넘어가면 온라인 시장은 붕괴된다는 이론에 도달됩니다. 물류회사들은 그것을 누구보다 잘알고 있으며 그것은 알기에 그날이 오기전까지 택배상하차들의 허리와 손모가지를 박살내도록 더욱더 박차를 가하고 있는것입니다. 향후 택배비 3500원 시대는 누가 막으려 해도 언젠가는 오게 될것입니다. 물류회사는 노예들의 임금을 삭각해서 어떻게든 그날을 미루려고 버티려 할것입니다. 이건 국가에서 중재하지않으면 그사이에 택배상하차장의 수많은 노예중 더많은 희생자가 발생될것입니다. 저는 그 희생자 1명이라고 줄여 보고자 지금시간에 이런글을 작성하고 있는것이며 참고로 저는 굶어 죽었으면 죽었지 택배상하차는 나가지 않을것입니다. 인간의 최소한의 존엄성을 국가에서 지켜 주십시요 이상입니다.