2년새 이용객 6000만명이 줄어든 인천버스, 대책이 필요합니다.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-08-10 ~ 2018-09-09

안녕하세요. 인천에 사는 한 사람입니다. 16년 7월 30일부로 인천은 새로운 버스노선개편안을 시행했습니다. 인천2호선과의 연계를 내세우며 말이죠. 2년이 지난 지금, 인천은 버스를 타면 바보이고 시간을 위해서 억지로 택시를 타는 동네가 되어있습니다. 그마저도 오래 못갈겁니다. 택시 요금인상 소식도 들리고 있더군요. 아직도 기억합니다. 노선개편 첫날, 인천시 남동구 신세계백화점 사거리가 아비규환이 되고 설명하기 바쁜 기사님들과 어쩔줄 몰라하는 승객들....왠지 이 개편은 실패다 라는 느낌이 들었었는데. 아니나 다를까입니다. 배차시간이 보통 긴 편이 아닌 시내버스가 20분이 훌쩍넘어갑니다. 연두색 마을버스 대기시간이 15분 넘어가는것도 부지기수입니다. 지금 제가 타려는 버스가 광역버스인지 시내버스인지 헷갈릴 지경입니다. 이 말은 즉슨 노선은 늘어났는데 운용하는 차량의 대수가 그대로이니 분산되면서 생긴 문제입니다. 불필요한 노선이 많아졌다는 말입니다. 관련링크에도 첨부했지만 2년이 지난 지금 이용객은 6000만명이 감소했고, 준공영제 지원을 끝끝내 받지못한 서울-인천을 오가던 주황색 광역버스노선들이 오는 8월21일부로 폐선이 됩니다. 이제 일부 인천사람들은 빙 둘러서 배가 걸리는 시간을 걸리며 서울로 가야합니다. 당장 글을 쓰는 저도 대안이없습니다. 인천지하철 두 노선만으로는 해소가 될수없는 것이 분명있습니다. 도저히 버스를 타고 다닐수가없는 도시가 되어버린 인천, 배차정보 앱 도 정류장도 못미더운 인천, 어떻게 하면 이렇게 박살이 날수있는지 그 많은 돈으로 어떻게 무엇을 했는지. 면밀히 살펴봐주시기 바랍니다.