최저시급과 자동차
분야: 일자리
청원 기간: 2018-08-21 ~ 2018-09-20

자동차 업력 19년의 40대로 글을 작성합니다. 최저시급 인상 및 지원금. 세수증가 의 대표적 3개 그룹으로 자금을 적절히 운영하는 것은 좋은 취지인 듯합니다만 문제점이 있습니다. 자동차업종은 3차협력사를 모두 합치면 국내에서 따라올 업종이 없는 근로자를 가집니다.삼성.LG 또한 자동차 부품협력사이므로... 요즘 최저임금인상으로 근로자감소/물가인상으로 2.3차협력사 자동차업종은 오래가지 못합니다. 매출단가는 오르지 못하는 구조이니....저 또한 내년까지만 하고 사업을 그만둘 생각입니다. 2017년 11월 마트의 과자가 1천원짜리가 1230원으로 바뀌고... 2018년 주야근로자는 2차협력사 단순 사원이 300만원이 넘어가고 매출단가는 신차가 줄어 그대로이고 유가는 올라 기본 원자재가는 오르고 완성차단가를 올리면 HMC매력이 떨어져 힘들고 파생직군인 공무원급여는 이제 대기업보다 조금작고 파생직군인 은행급여는 근로시긴대비 대기업보다 많고 그리스 꼴 납니다. 파생근로자...즉. 실질적으로 무언가를 직접 만드는 직종이 아닌 직군이 급여가 높을 경우..... 요즘 공무원이 점점 증가하고 인구는 줄고..... 한여름 가장 시원한곳은 동사무소이고 거기 직원들은 아무도 없는 곳에 2-3명이 앉아서 꽃무늬 옷을입고 문서 발급합니다. 몇백원짜리 등본 발급하려고...연봉은 중소기업 부장 급여받으면서.... 위험합니다....쌀을 관리하는 공무원도 직접 쌀을 재배하는 농부가 그 일을 그만두면 또한 필요없는 직업이 되는 겁니다. 사로 양보해서 자기만 편하자고 한다면 결국 예를든것과같이 모두 살자리가 없어집니다.