최저임금도 최저근무시간도 혜택받지 못하는 택시기사분들을 착취하는 현실을 방관하지 말아 주십시요!
분야: 기타
청원 기간: 2018-08-28 ~ 2018-09-27

최저임금에도 최저 근로시간에도 적용받지 못하는 국내 가장 열악한 택시기사분들의 처우입니다. 왜 택시기사분들을 착취하는 현상이 수년째 이어져 오고있는데 방관하십니까? 대구시와 한마음 콜과의 연계점을 찾아 주십시요! 먼저 지금까지 영업용(대리운전기사 포함) 15년 동안 사고로 보험금 지불해주거나 지불 받은 사실 없습니다. 단 한번 합동택시 근무당시 휴차비용은 챙겨라시며 상무님께서 보험사에서 세후 60여만원을 지급 받은 사실있습니다. 직업군이 나빠 신용등급이 상향되지 않는 택시 기사로써 신용1,2등급 생성된 카드론이나 신용대출 하나 없는 상태로 건전히 살아가고있습니다. 그러나 저에겐 제 목숨보다 사랑하는 두 딸을 위해 살아오지 못한 죄의식으로 아주 힘겹게 하루 하루 이어 가고 있습니다. 그래서 정서 불안으로 대구의 시내버스회사 사장, 전무로 한 회사에있는 친구놈들이 버스회사에 아무 말 말고 3개월만 조차(새벽 첫차급)타라 3개월 후 새차 배정해서 정기노선 줄수있다 그게 최고다 임마 라고 함에도 현제 정서불안인 내가 정규 노선을 다니는 버스 운행을 하면 언제 산으로 차 몰고 갈지 모르는데 하라고 이놈아 라는 저입니다. 그렇게 저 분수를 알며 누구에게도 누 끼치지 않으며 살아가고 있습니다. 최근 대구시에서 택시회사에 근무하면서 매년 6월과 8월은 일을 제대로 하지 못하는 까닭이 두딸의 생일이있기 때문입니다. 잊으려해도 운전대만 잡아도 지나치는 아이들만봐도 눈물이 나는데 어떻게 할수없습니다. 그 눈물이라는 것이 드라마 보다 슬퍼 우는 눈물이 아닌 그냥 마구 이유없이 내가 울고있다는 생각 없이 눈물이 흘러 앞이 보이지 않을 정도 임은 사실입니다. 그래서 회사 상무님께 문자메시지로 미안해서 7,8월 두 달은 제가 일을 잘 할수없습니다. 송구하지만 양해 부탁드립니다. 9월 부터는 열심히 하겠습니다. 라는 문자를 드리고 7월엔 13일간 8월엔 10여일 일을 하지 못했고 휴차일에도 저는 차를 운행하지 않습니다. 부재날에도 시동도 걸지 않으며 마트라도 갈 일이있을 경우엔 회사에 누군가에게라도 보고하고 잠시 운행하며 건실하게 살아오고있습니다. 저는 차를 시동도 걸지 않으면 입금 발생되지 않는 것으로 잘못 알고있었습니다. 물론 차 시동도 그 기간동안 걸지 않았기에 메타기도 손대지 않았습니다. 회사에 들어가 미안함을 먼저 인사드리고 정산하니 차를 회사에 입고하지 않았다고 전액 입금하라하였습니다. 6,7월 수익금을 공제하고 운행한 기록과 가스 충전금을 공제하고 280만원을 입금하라 했습니다. 따질 분위기도 아니어서 100만원을 롯데카드로 서비스 받아 우선 지불했습니다. 첫 현금서비스를 받았고 너무 슬펐습니다. 지금까지 그렇게 어려워도 카드는 대출하나 받지 않고 힘들게 억지로 살아왔는데 너무 슬펐습니다. 여기서 세가지를 여쭙습니다. 1, 택시 기사로써 택시에 시동도 걸지도 않았고 메타기를 움직여 수익을 단돈 1원도 발생하지 않은 사항에서 회사에 일하지 못하고 차를 배차받았다는 사실 하나로 그 기간 동안의 입금을 전액 하여야합니까? 물론 차량을 움직이지도 않았음에도 가스 충전금을 입금하라는 통보를 받았고 절반이 넘는 백만원을 송금했습니다. 2, 택시기사의 합법적인 부재일 운행은 부재 당일 06시까지 운행할수 있습니다. 저가 지난 달 부재 당일 저의 집과 지정된 가스 충전소에서 30km급 되는 대구시 논공단지를 05시30분경 집에가다가 손님이 타셔 가게되었고 고속도로비용을 지불하며 고속도로로 돌아 왔음에도 충전소에 도착하니 06시05분경이었고 충전하시는 분이 가스 충전을 해 주지 않는다는 걸 멀리서 왔고 이 것이 문제 된다면 내가 시에 들어가 따지 겠다 3만원만 넣어주세요 라고 해서 충전을 했으며 이 일로 회사에 문책 당했습니다. 그 가스비 내가 지불해도되는 일이고 난 잘못했다고 생각 않습니다. 시와 회사의 관행이 잘못아닙니까? 힘든 택시기사가 부재 당일 직전에 먼 거리를 가게될 경우 자비로 가스를 충전하며 살아가야 합니까? 라고 물었습니다. 그랬더니 답변이 이일은 회사에서 인정해 줄테니 그러지 마라 하셨고 전 그렇게 힘들면 인정않아도되고 제가 가스비 지불하겠습니다. 라고 햇고 수십년간 이어져 온 택시회사와 시의 운영 방식인데 따지면 쪽팔리게된다고 했습니다. 회사의 고마움은 감사함이지만 잘못된 관행은 고쳐야 합니다. 지금도 택시기사분들 급료일에 급료의 50%도 못 가져가시는 분 절반급입니다. 택시 기사님의 급료는 세후 공제 후 120만원급입니다. 웃기지 않습니까? 이런데 관행이라하신다면 택시기사분들은 대한민국 국민이 아닙니까? 부재 당일 최소한 6시까지 근무가 가능하다면 7시까지는 가스가 충전 가능해야하죠 그게 아니면 열심히 하는 기사님들은 부재 당일엔 자신이 가스를 충전하거나 가스없이 들어가 부재 후 일하는데 피해를 입어야 합니까? 이점 심각히 고민해주십시요! 3, 대구시엔 많은 콜회사가 존재합니다. 제가 한마음콜만 문제 삼는 건 한마음 콜이 대구시와 결탁해서 컬러풀대구라는 이니셜로 대구시와 연관되 시발했는데요 지금까지 대구시 택시의 절반 이상급 한마음 콜인데 콜을 받던 1콜을 받던 매월 31,000원씩 힘들다는 택시기사님의 급료에서 선 차감하고있습니다. 물론 콜비는 또 따로 받는데요 가장 많이 한마음 콜을 운행하시는 분이 평균 40콜입니다. 야간엔 한마음 콜이 아주 적어 주간 운행하시는 분들의 실적이며 거의가 기본 요금급 운행이라 하십니다. 이를 콜당 5,000원 운행으로 계산을 해도(아주 많이 책정하는 금액입니다.) 한달에 20만원의 한마음 콜 수익금입니다. 근데 이 한마음 콜 40콜을 타면 콜비만 14,400원이며 매달 콜을 타던 말던 31,000원을 추가로 지불 해야 합니다. 합 45,400원을 가져가는데요 이는 그 한마음 콜로 운행 수익금 전체의 25%입니다. 문제는 이 한마음 콜이 대구시의 발상이었다는 것이며 일정한 분들을 제외하고는 대구에서 가까운 구미도 시외 콜 주질 않습니다. 저의 택시 운전경력대비 한마음콜을 운행한건 몇년에 지나지 않지만 이건 아니죠. 콜은 가려가며 뿌리고 수익은 이렇게 기사분들을 착취하는 이 한마음 콜을 왜 정부기관에서 방치합니까? 이게 말이 되는 착취현상입니까? 대구시와 한마음콜 회사의 유착 관계를 철저한 조사 부탁드리며 눅눅한 날씨 건강하십시요!