화물차 졸음운전 원인과 대기업 갑질행태
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-06-01 ~ 2018-07-01

광양항 컨테이너부두에 있는 cj대한통운,sm상선, 국제인터내셔널 3곳이 컨테이너 상하차 문제 가 많습니다. 부두진입후 하차시간과 상차시간이 주요 문제입니다 상하차 대기시간이 길게지연되면 최대6시간까지도 걸립니다. 6시간은 본인이 격었던 대기시간중 최대시간이며 다른 운전자는 더걸렸다는 분도 봤습니다. 광양에서 컨테이너 상차후 출발시간이 예를들어 오후8~9시이후에 출발하면 생기는 문제점은 목적지가 어느곳이냐에 따라 틀리지만 중간에 쉬지않고 운행해도 평균4시간이상 먼곳은 6시간이상 걸립니다 이러한 운행시간을 고려하면 출발시간이 늦을수록 잠을 잘수있는 시간이 줄어들고 새벽운행시 졸음운전이 생길수밖에 없습니다. 참고로 본인은 철원에 오전8시까지 도착해야하는데 대한통운에서 대기하느라 오후23시에 출발하여 쉬지않고 철원까지6시간 운행후 새벽5시에 도착하여 현장에서 3시간 잤습니다. 이런일이 어쩌다한번 일어나면 견디겠지만 종종 매일 일어납니다. 상하차 대기시간문제로 각회사 운영실(통제실)에 전화하여 개선을 요구해봤지만 욕설과 무시 또는 노조의문제라며 선을긋거나 떠넘기는 행태를 하고있습니다. 가장심한곳은 광양cj대한통운 입니다 최저임금에도 미치지못하는 갑질적인 운임을 받으며 정말 근근히 버티는 화물종사자들은 부두에서 갑질당하고 의왕icd터미널에서 갑질당하고 잠도 못자며 살고있는데 이런문제를 해결하기위해 말로해봐야 갑질에 소리내지못하고 파업하자니 불법이라며 단속하는데 그냥 이대로 갑질당하며 조용히 살라는겁니까? 법적으로도 보호받지못하고 있고 정부도 외면한다면 어떻게 합니까? 졸음운전이 불법이고 사고낸 졸음운전자가 잘못이라하는 이현실에 한탄할뿐입니다 원인제공자는 문제삼지도 않으면서 생계가 걸린 우리들은 늦게 출발되서 잠잘시간이 부족해 졸음운전을 하더라도 그오더를 거부할 수가 없습니다 거부한다면 물품구입자가 문제 제기를 화주에게 클레임이 걸리고 화주는 그밑 다단계 운송사에 거래처 단절을 요구하는데 어느 운전자가 거부할수있겠습니까? 제발 간곡히 부탁드립니다.. 숨이라도 쉴수있게 도와주세요...