현재 근무자인 KTX 승무원입니다.
분야: 일자리
청원 기간: 2018-06-17 ~ 2018-07-17

저희는 고속열차(KTX),일반열차(ITX-새마을)에서 근무하고 있는 코레일 관광개발의 소속 현직 ktx승무원입니다. 어제도 저는 업무중 위독한 환자가 발생하여 다음역에 119를 수배하고 환자를 인계하며 안도의 한숨을 쉬며 하루 일과를 마무리 하였습니다. 새 정부출범후 ' 생명안전 업무는 직접 고용해야 한다'라고 저희뿐만이 아닌 모든 국민에게 공표하였습니다. 드디어 우리도 인정 받는구나 울컥하고 기뻤습니다. 허나 그 기쁨도 잠시 아직도 저희는 진척없는 제자리 걸음 중입니다.사법농단을 겪으신 선배들을 지지하며 힘을 보태고 현장에서 묵묵히 일해왔습니다. 왜 정부의 방침과 다르게 우리는 그자리 그대로 멈춰 버린 걸까요? 정부의 방침에도 불구하고 이행하지 않는 철도 공사의 잘못은 아닌지 묻고 싶습니다. “1,000명 정도가 타는 KTX에는 안전담당이 열차팀장 1명뿐입니다. 열차 길이가 거의 400m인데, 승객이 없는 상태에서 1호차부터 18호차까지 최대한 빨리 가도 5분 가까이 걸립니다. 열차팀장이 닿지 않는 분들에게는 안전이 셀프인 거죠. 최근 김부겸 (행정안전부) 장관께서 난동 부리는 승객을 제압했다는데, 장관님한테도 안전은 셀프인 거예요.” 해고 승무원인 김승하 철도노조 KTX열차승무지부장은 31일 tbs 라디오 ‘김어준의 뉴스공장’에 출연해 KTX의 안전 문제를 지적했습니다. KTX승무원이라는 자존심으로 지금까지 투쟁해온 그들이 있기에 현직 승무원인 저희가 있다. 라는 생각으로 모든 활동에 적극 참여하며 힘을 보태 지지해 온 저희입니다. 후배들을 위한 더 나은 처우개선과 환경을 만들어 주리란 선배들의 희생정신이 담긴 힘든 긴 싸움이라 여겼습니다. 걸어온 지난 시간의 길은 다르나 '생명안전업무로 인한 철도공사의 직접고용'같은 뜻을 가졌기에.. 함께 이기에 이룰수 있으리란 희망이 있었습니다. '외주화.효율화 중심의 안전 관리에서 벗어나 사람중심의 절대적 안전체계를 확립하겠다.사람중심.현장중심의 체계를 구축하겠다'<오영식 철도공사 사장 취임식 발췌> 지금 이시간에도 열차에 오르는 국민들을 위하여 현장에서 많은 땀을 흘리며 일하는 승무원들이 있습니다. 코레일에서는 KTX 승무원이 담당해야 할 안전 업무 매뉴얼 내용을 없애고 ‘외주 KTX 승무원 업무는 안내방송과 환승 시 승객 안전에 유의’로만 한정해 승무원의 생명안전업무를 단 1명의 열차팀장의 안전업무 ‘협조’로 명시하고 있습니다. 문재인 정부가 들어 많은 것을 정상화 하겠다고 했습니다. 가장 중요한 과제가 여기 있습니다. KTX 승무업무의 직접고용은 KTX 승무원들의 생존권 보장을 위한 것도, 10여년 동안 싸우고 있는 해고 승무원의 억울한 세월을 보상 받기 위한 것도 아닙니다. 바로 지금 이 순간에도 KTX에 오르고 있는 우리의 국민의 생명과 안전을 위해서입니다. 승객들은 더 안전하게 철도를 이용할 권리가 있습니다. 저희가 지금하는 업무를 인정 받고 싶습니다. 우리 승무원들이 최선을 다해 승객들의 생명과 안전을 지키는 모습을 보여줄수 있게 문재인 대통령이 나서야 할 차례입니다. 국민의 안전과 생명을 다루는 생명안전 업무 노동자들은 정규직으로 고용해야한다.'라는 문재인 대통령의 신년사처럼 더 이상 희망고문이 아닌 정부를 지지하며 실현 가능한 희망이 될수 있도록 코레일의 실효성 없는 생명안전업무의 외주화를 중단하고, 이미 외주화된 생명안전을 책임지는 KTX승무원의 직접고용 약속을 언제쯤 이행하실 것 인지 직접 대답을 듣고 싶습니다!!