자동차 부품 2차협력사 SQ인증 심사 폐지 및 부품 원가 현실화 대책 청원-중소기업을 살립시다.
분야: 경제민주화
청원 기간: 2018-06-01 ~ 2018-07-01

자동차 부품 제조 소기업 직원입니다. 현대-기아 자동차 주관의 SQ 인증을 획득하지 못하면 관련 수주를 획득하지 못하는 현실이 이해가 되지 않습니다. 부품원가는 10년이나 지난 지금도 10년전 원가입니다. 반면 소재비/인건비등을 포함한 회사의 운영에 필요한 비용은 매 년 수직 상승중입니다. 매달 적자를 감수하며, 곧 좋아질 것이라는 희망에 기업은 수십억의 대출에 추가대출로 근근히 버텨나가는 중입니다. 이런 현실을 1차 협력업체 및 자동차 원청에서는 이해를 해주며 상생의 길을 모색하기는 고사하고 자신들의 이익만을 위한 원가 책정과, 과도한 품질 시스템을 요구하고 있습니다. 특히 자신들이 만든 SQ인증 강요는 ㅡ물론 하청 업체의 선택이긴 합니다. 하지만 인증을 받지 못하면 수주를 받지 못하거나 관련 아이템을 반납해야 하는 현실에 어느 기업이 거부할 수 있겠습니까?ㅡ 중소기업에 있어 수억의 막대한 비용이 투자되는 부담스러운 행위임에도 기업들은 울며 겨자먹기식으로 또 다른 손실을 감수하면서까지 수억에 달하는 인건비와 시설등을 투자하며 또다른 헛된 희망을 꿈꿉니다. 주위의 많은 기업이 회사에 맞지도 않은 품질 시스템을 적용하고 심사관의 기준과 억지스러운 인증 기준에 맞추어 보여주기식의 품질 시스템을 구축하고, 인증 마크만 획득하면 아무 쓸모 없는 시스템을 유지하기 위해 지속적으로 비용을 낭비하고 있습니다. 물론 품질을 위한 시스템은 필요하겠지요. 하지만, 이런 묵언의 강요스러운 인증제도 방식은 사라져야 합니다. 또한 수많은 원가 상승 요인에도 불구하고, 단 한푼도 오르지 않은 수많은 자동차 부품의 단가들도 현실화 되어야 한다고 봅니다. 자동차 원청과 그 1차 협력업체들이 가지는 이익들은 미미하지만 2차 협력업체들은 최근 손실을 감수하면서 진행하고 있는 실정으로 단가 인상을 요구하면, 검토조차 할 내용이 되지 않는 현실입니다. 자신들의 이익을 더 나누어 줄 생각이 없는겁니다. 자동차 원청에 존재하는 상생협력팀이라는 이름이 무색하게 느껴집니다. 무엇이 상생인지 고민해야 될 때라고 생각합니다. 최저시급에 매일 전쟁같은 하루를 견디는 중소 제조기업의 현장을 이해하지 못하는 상생을 고발합니다.