인천항 각 컨테이너터미널 상차지연 및 갑질행태에대하여 말씀드립니다.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-06-21 ~ 2018-07-21

현 트레일러운송업 종사자입니다. 지루하실지 모르지만 한번만 얘기를 봐주시면 감사하겠습니다. 요즘 트레일러차량들에 아마 많은 불만들이 많으실겁니다. 근래 졸음운전으로 인한 사망사고,컨테이너 차량 전복으로 인한 사고, 등 자극적인 뉴스들을 많이 보셨으리라 생각합니다. 제가 지금부터 드리려 하는 이야기는 이 기사님들의 고충과 관련부서들의 갑질의 행태에대해 말씀드리고자합니다. 일반적으로 컨테이너를 운송하기까지는 각 항만터미널에 트레일러 차량이 들어가서 컨테이너를 상차하여 나옴이 우선적입니다. 그리고 그컨테이너 안에 들어있는 물건의 주인분이 원하시는 곳에 트레일러차량이 운송을 하며, 보편적인 도착지인 창고 혹은 공장에 도착하면, 컨테이너 문을 열고 컨테이너 안에 물건을 도착지에 내리게됩니다. 그후 비어져있는 컨테이너를 지정 컨테이너터미널에 반납을 진행하게 됩니다. 수입들어온 컨테이너들에 절차가 위와 같으며, 수출진행하는 컨테이너는 저방법에 반대라고 보시면됩니다. 헌데 이 안에서 이글을 보고 계시는 여러분들은 상상도 못할 굉장히 많은 갑질들과 모순점들이 많이 있습니다. 컨테이너 상차시간지연 여러분 보통 공장 창고에서 컨테이너 물건을 받기 원하는 보편적인 시간이 언제일까요? 아마 관련업계 종사하시는분들은 아시겠지만 , 일과가 시작되는 시점에 물건을 받기 원하는 분들이 많으십니다. 보편적으로 오전8시~9시 이르면 6시~7시도 있습니다. 하오면 저 컨테이너를 지정된 공장 창고에 도착하기위해서라면 , 트레일러 기사님들은 전날 컨테이너를 상차를 해놓으시던가 , 새벽3~4시에 터미널에 나가서 상차를 하여 도착지로 출발을 합니다. 집에서 일어나는 시간은 새벽 2~3시겠지요. 네! 맞습니다. 그러면 일찍 자면됩니다. 본인이 선택한 직업이니까요. 어려운 점이 있으면 마춰갈수있는부분도 있어야합니다. 하지만 각 항만터미널에서 컨테이너를 상차 해주는데 3~4시간씩 차량을 잡아놓고 실어주지 않는다는 점입니다. 컨테이너를 장비로 집어서 트레일러 차량에 실어주는 이 작업을 위해 트레일러기사님들이 터미널에서 3~4시간씩 대기하고 기다리는 점입니다. 보편적인 트레일러기사님들은 자신의 순번을 기다리고 컨테이너 상차를 진행 하지만, 항만장비기사(컨테이너실어주는장비) 혹은 터미널 내 직원과 안면이 있던가, 친하면 먼저 컨테이너를 상차를 해줍니다. 모종에 거래도 당연히 있겠지요. 그러면 순번 사이에 들어와서 컨테이너를 상차하고 나가고, 이것이 반복되면 대기시간이 어마어마 하게 길어집니다. 하오면 이부분을 터미널에 얘기를 하지않았느냐? 합니다. 전화를 걸어 '컨테이너상차좀 빨리 부탁드립니다.' 혹은 '언제쯤 실을수 있을까요?' 라고 전화통화라도 하면, 친절은 커녕 냉담한 목소리로 기다리라고만 합니다. 심지어 자주 전화해서 귀찮게 한다고 , 일부러 컨테이너를 안실어주기도 합니다. 이부분때문에 함부러 전화하여 말도 잘 못하는 경우가 많습니다. 이와같이 상차 지연이 되어 컨테이너를 밤 10시 ~ 11시 에 실고나오면 , 다음날 새벽에 일을 나가게 되면 피곤하고 졸리게 되지요. 그 속에서도 매운고추를 먹는다던가 , 잠깨우는 껌 을 씹는다던가 하면서, 최대한 졸지않고 정신 말짱히 차려서 운송을 항상 진행하고자 합니다. 여러분들이 주로 많이 이용하시는 택배 시스템에 이입해서 생각하시면 많이 이해하기 편하실겁니다. 두번째 . 컨테이너 내부 청소 컨테이너는 아시겠지만 해외에서 물건을 실고 들어오게 됩니다. 즉 국내 물품이 아닌 해외물건들이 실려잇습니다. 박스나 포장이 잘된 물건이 들어있을수도 있지만, 대부분 공장에 들어가는 물건들은 원자재 들입니다. 나무, 돌, 쇳덩이 , 톱밥가루 , 피혁 , 원단 이런것들이 대부분이지요. 허면 그안에 먼지와 찌꺼기들이 양은 상상을 초월합니다. 양도 양이지만, 해외에서 들어온 정체불명에 먼지, 찌꺼기들이 기관지에 들어가게되면 그 공포감은 매우 고통스럽습니다. '아이고 고생이 많으시겠구나' 라고 생각하실수 있지만, 컨테이너 내부청소는 애초에 트레일러기사님들에 업무가 아닙니다. 이또한도 항만 터미널에 갑질에서 비롯되었습니다. 물건을 내리고 돌아온 빈컨테이너 내부가 더러우면 , 바로 재사용이 불가하니까 치우고오라고 하는것입니다. 심지어 컨테이너 외부에 붙여져있는 스티커도 직접 띄고 들어오라고 까지합니다. 만약 치우고 들어오지않으면, 첫번째 문제점과 같이 컨테이너를 내려주지않고 또 대기를 태웁니다. 기사님들은 그 대기를 할바에 그냥 직접 치우고 말자는 식으로 이와같은 관행이 되어 버린것입니다. 그 컨테이너 상하차.. 그 대기 시간을 빌미로.. 이렇게 더러운 부조리와 안전불감의 관행이 태어나집니다. 졸리면 쉬어가면 되는데.. 라고 하시지만, 창고 현장 도착이 늦으면 창고현장인원들 인권비를 물어야한다고 하니, 쉬었다가 갈수도 없는 실정이 많습니다. 심지어 터미널 상하차만 제시간에 이루어져도. 잠을잘수있는시간이 하루에 적게는 3시간에서 많게는 5시간 이상이 생길수가 있는데, 이 항만터미널에서는 그것이 이루어지지 않고있습니다. 터미널에서는 얘기합니다. 물량이 너무많아서 그렇다고.. 여력이 되지않으면, 항만터미널에서 그만큼에 대한 장비 혹은 시스템을 구축하고 운영을 해야한다고 생각합니다. 자기네들이 운영구축이 미흡한 부분을 왜 현제 운송업에 종사중이신 트레일러 기사님들이 온전히 다 그 피해를 떠안아야 하 는지 저희는 도저히 납득이 되지 않습니다. 부탁드립니다. 위에 글을 상세히 봐주시고 이 작은목소리에 꼭 한번 귀 기울여주시길 바랍니다.