대구시내버스 증차로 시내버스 배차간격 단축및 구간종료 폐지, 심야버스 신설 청원합니다.
분야: 행정
청원 기간: 2018-06-22 ~ 2018-07-22

안녕하십니까? 전국적으로 시내버스 구간종료가 시행되고 있는 대구에 시내버스 문제점을 개선하고자 청원 올립니다. 대구시내버스는 과거 준공영제 이전에, 총 공배제(여러회사가 무분별하게 운행) 할떄 사용하던 구간출발및 구간종료제를 아직도 시행하고 있는 지자체입니다. 심각한 노선은 오후 22시 30분에 부도심에서 운행을 종료하는곳도있습니다. 대부분 23시 30분이면 구간종료를 시행하여, 목적지가 아닌곳에 운행을 마치어, 승객들은 택시를 이용하여 귀가를 합니다. 그리고 또, 대구시내버스는 2006년도 부터 시내버스 결번감차제를 시행하여 총 300대정도를 없앴습니다. 당초 2015년 도시철도 3호선 개통때 시내버스 결번감차가 없다고 대구시에서는 이야기 하고 뉴스보도를 하였으나, 거짓말 하고 60대나 감차하였습니다 (예비차량 20대 , 일반정규차량 40대) 그리 하여 1658대에서 현재는 1598대로 (정규차량 1520대 / 예비차량 78대) 그것도 경산시내버스 (2개회사)와 합한 숫자입니다. 대구시내버스가 워낙 결번감차제를 시행하고, 2009년도 경산시내버스와 무료환승제도를 시행하면서 경산버스가 대구시내버스운행에 참여하여, 겨후 이 숫자를 버티고 있습니다. 현재 대구시에는 금호지구 / 테크노폴리스 / 혁신도시등 신설 대 택지지구가 입주가 되어 대중교통이 많이 부족합니다. 그런데 그것을 극복할려고, 원도심에 있는 노선차량을 무분별하게 차량감차를 하여, 신도시에 차량을 투입하고 있습니다. 그리하여 양쪽다 손해보면서 배차간격은 날이가면 갈수록 늘어나고, 심지어 주말.공휴일이 되면 배차간격이 20분이 넘어가는 간선 / 지선버스가 대거수로 늘어 나고 있습니다. 이에 대구시에서는 시내버스를 그 동안 면허결번감차하였는것을 원상복구 158대(2006년) + 60대(2015년)를 하여, 시내버스 배차간격 단축과 구간종료 폐지 간곡히 요청 드리는 바입니다.