수소전기차 보조금 지원을 강력히 반대합니다.
분야: 성장동력
청원 기간: 2018-06-26 ~ 2018-07-26

요즘 수소전기차에 대한 기사에 정부보조금에 대한 이야기가 나오는데 수소 전기차의 문제점을 자세히 살펴보고 정책에 반영 하기를 바라며 한시적 기술에 국민의 세금을 지원하는 어리석음이 없기를 바라며 수소전기차 지원 반대를 청원합니다. 수소전기차는 이렇습니다. 1. 연료를 수소로 사용하여 전기를 생산한다. 2. 생산된 전기를 작은 2차 전지(충전지)에 임시 충전 3. 모터를 가동합니다. 전기차는 이렇습니다. 1. 전기를 큰 2차 전지(충전지)에 충전 2. 모터를 가동 합니다. -수소전기차는 친환경이라는 주장 연료전지 스택에 산소를 공급하기 위해 필터로 정화하는 과정에 미세먼지를 거른다. 실제로는 연료전지 스택 가동시에만 미세먼지를 거른다. 한대의 자동차 운행시에만 일시적 효과만 있다. - 필터는 교체해야하며 환경 오염을 유발 한다. 수소를 생산하기 위해 화석연료나 전기를 사용한다. (수소는 화석연료에서 촉매를 이용하여 생산하거나 전기 분해하여 생산한다.) - 수소전기차 구매자는 호구다. 전기차는 수소연료가격 대비 저렴하고 가정용태양전지등 대체 에너지, 심야전기등 다양한 전기 공급원을 통해 충전이 가능하다. 수소차는 기업에의해 생산된 수소만 사용이 가능하다. 생산원가로 인해 비용 절감의 한계가 있으며 유통비용,충전소 건립이 추가된다. 반면 전기차는 기존 전기 공급 인프라를 이용하고 충전기를 설치하는 것으로 대부분 끝난다. - 만약 수소전기차 업체가 주장하는 것처럼 친환경 적이라면 수소전기차에 사용하는 연료전지 스택을 자동차에서 부착하지 않고 24시간 가동할 수 있는 수소전기 발전소를 건립해서 전기차 충전을 하면 훨씬 더 효율 적일 것이다. 또한 24시간 가동 되기 때문에 미세 먼지도 더 많이 거를 수 있을 것이며 수소전기차에만 사용하는 것은 바보 같은 짓이다. 실제로 수소로 발전소를 건립한다면 현재의 발전 원가를 상회하기 때문에 실질적으로 어려울 것이다. 차라리 대체 에너지 발전소가 장기적으로 더 좋은 선택일 것이다. 조금만 생각해 보면 수소전기차가 한시적 이며(일론 머스크의 의견처럼) 배터리 기술이 조금만 발전해도 쓸모가 없어 질 것이다. 예를 들어 배터리 충전용량이 2배만 증가한다면 현대자동차의 아이오닉 전기차가 600킬로미터를 주행하게 되며 누가 돈을 더내고 수소충전하며 사용 하겠는가? 결론적으로 전기차에 지원을 해야지 수소전기차에 지원하는 것은 몇몇 기업을 도와주는것에 지나지 않는다. 차라리 대체 전기 에너지 생산에 투자하고 전기차를 지원하는 것이 모든 국민에게 도움이 되는 것이다. 전기차 원가를 공개하고 적절히 지원하는 것이 바랍직하며 자동차 구조도 복잡하여 전기차 대비 비싼 가격, 실제 수소 유통을 위한 시설비, 수소비용등 무늬만 친환경인 한시적 기술인 수소전기차를 지원하는 것을 어리석은 일입니다. 수소전기차 지원에 대한 이야기가 나오는데 지원금은 국민의 세금입니다. 국민의 한 사람으로 수소전기차 보조금 지원을 강력히 반대합니다. 의견에 동의 하시는 분들의 적극 동참하여 주시기를 바랍니다.