특례업종에서 제외가 되는 노선버스? 누굴 위한 법입니까?
분야: 안전/환경
청원 기간: 2018-05-02 ~ 2018-06-01

안녕하세요.. 저는 금호고속 승무사원입니다 오늘은 근로자의날 문대통령님께서 노동자로 이름을 바꾼 근로자의 날 입니다 지난 해 경부선과 봉평터널 버스 사고 다들기억 하시죠? 큰이슈가 됐던 노선 버스대형사고로 인해서 올 초 근기법59조가 하위업종인 노선버스가 특례업종에서 제외가 되어서 올7월부터 법 적용을 합니다 허나 대다수 버스업계가 km로 임금을 산입하고 있기에 실제로 버스바퀴가 굴러가는 거리로만 임금을 받는 구조이며 운전대만 잡는 시간만 근로시간을 인정 하기에 운전을 하지 않는 버스기름넣는 시간,차량점검하는 시간, 버스주차하는 시간등등 이 모든 승무시간외는 모두 근로시간으로 포함하지 않기에 실제적으로 집에서 출근 하는것과 집으로 퇴근하는 시간은 17시간 이상 회사와 도로에서 지내고 퇴근을 하기에 주52시간은 현실과 동떨어진 사각지대이며 승무시간만 근로시간으로만 인정하기에 집으로 가는 퇴근 시간은 예나 지금이나 같습니다 Km임금의 꼼수로 특례업종에서 제외가 되었다 한들 법이 바뀌기 전이나 후나 마찬가지입니다...ㅜㅜ 나라에서 버스 기사들 충분한 휴식시간 가지라고 법을 만들었는데 기사들은 쉬지도 못하는데 버스회사 사무직들은 칼 출근 칼퇴근 하루 8시간 근무하고 퇴근 하니 도대체 버스특례업종 제외법이 누굴 위한 법입니까? 금호고속은 업계1위인 굴지의 기업입니다 지난해 경부선 사고도 당사 사고 였습니다 5월1일자 광주mbc 8시뉴스에 나온 노동절 특집으로 방영도 되었습니다 노조는 어용노조이며 사측은 km임금 꼼수로 저녁이 있는 삶의 법을 외면하고 있습니다 정부에서 직접나서서 안전한 운행과 현 작금의 근무실태를 명확히 조사 해주셔서 버스특례업종 제외 법을 실현 시켜 주셔서 저희 운수 노동자들도 저녁이 있는 삶까지는 바라지는 않지만 가족들과 최소한 아침이든 점심이든 저녁이든 한끼 식사 할 수 있는 삶을 살아보고 싶습니다