현대제철의 갑질에 죽어가는 저희 회사를 살려주세요.
분야: 경제민주화
청원 기간: 2018-05-18 ~ 2018-06-17

글이 조금 길더라도 꼭 읽고 도움 주실 것을 간곡히 부탁드립니다. 현대제철의 횡포에 죽어가는 저희 회사를 살려주세요. 달면 빨고, 쓰면 뱉어 버리는 현대제철의 협력업체 대응. 힘없고 인맥 없는 저는 그동안 현대제철의 노리개였습니다. 저는 현대제철 당진공장 사외창고를 운영하고 있는 양지스틸 사장입니다. 사외창고라 함은 현대제철에서 생산되는 제품을 공장 내에 적재를 못해 사외로 이송 보관하는 창고를 말합니다. 현대제철은 돈 한푼 투자없이 사외창고를 이용하고, 창고확보 및 운영비용은 모두 협력없체 몫입니다. 저희 회사는 2011년 처음 현대제철의 의뢰를 받아 현대제철 제품 냉연코일을 보관하기 시작했습니다. 그때만 해도 당진지역에 창고업을 하는 회사가 저희 포함 2곳 뿐이었습니다. 현대쪽에서 적극적으로 저희에게 보관을 해달라고 요구했습니다. 그당시 현대제철에서도 제품생산량이 정점을 이룬 한 과도기였다고 봅니다. 자본금 1억으로 시작한 저희 회사는 현대제철의 상황에 대응해주기 위해 창고임대, 크레인 설치, 인건비 등의 비용을 대출과 가족들의 금전적 도움을 받아 5억원 가량의 설비투자를 하였습니다. 저에게 5억원은 큰 돈이었습니다. 그런데 그 해 보관비로 들어온 금액은 고작 1억5천이었습니다. 직원들 인건비와 창고임대료, 설비투자비를 빼면 마이너스였습니다. 그래도 물량이 많을 거란 달콤한 유혹에 현대제철을 믿고 기다렸습니다. 물량이 많았던 때도 있었습니다. 아주 짧게요. 현대에서는 물량이 많으면 오랫동안 지속될 것처럼 창고를 늘려달라고 요구했습니다. 이에 대응하기 위해 17억원의 추가 대출을 받아 최대 6곳을 짧게는 2달, 길게는 25개월 임대하여 운영하였습니다. 창고 임대료와 크레인 설치를 해가며 창고를 늘려 대응했습니다. 하지만 돌아온 건 소나기성 물량과 야간(철야)일과 기약 없는 기다림 뿐이었습니다. 지치고 빚만 떠안고 하나둘씩 철수을 해야만 했습니다. 그러던 중 우리에게 와야 할 물건들이 힘 있고 빽 있는 제조업 공장으로 들어가고 있는 것을 알게 되었습니다. 정부에서 제조업 공장으로 지원받고 세금혜택을 받아서 지은 공장을 불법으로 물류창고업을 하고 있었던 것입니다. 하늘이 무너지는 것 같았습니다. 그러던 2017년 3월 20일 다시 수출용 후판 전용창고 1000평을 다시 긴급하게 진행하여야 한다고 하여 5억원을 투자하여 7개월 동안 운영하였고, 이후 갑자기 누군가의 지시에 물량을 끊어 버려 3개월 동안 매출이 없었습니다. 2억5천만원 손실을 보았고 현재까지도 제품은 들어오지 않고 있습니다. 항의도 하고 호소문도 보내 봤지만 바라보는 시선만 따가워졌습니다. 계약관계가 불분명하여 따질 수도 없었습니다. 현대제철은 저희에게 직계약을 해주지 않았습니다. 일을 하면서 지속적으로 요구했지만 어떤 이유에서인지 해주지 않았습니다. 계약은 이렇게 이루어졌습니다. "현대제철->현대글로비스->상위 협력업체->양지스틸" 쉽게 말해 저희 회사는 현대제철 협력업체의 협력업체였던 것입니다. 운송은 정부에서 다단계법을 만들어 다단계가 근절되었지만 물류창고업은 아직 법안이 명확하지 않습니다. 일은 우리가 하고 중간에 수저만 올려놓는 상위 협력업체에 보관료의 일부를 수수료로 내줘야만 했습니다. 우리가 손실이 나도 상위 협력업체 및 그 윗선의 업체들 그 누구도 책임져주지 못하는 불합리한 계약관계입니다. 실질적인 업무는 상위 협력업체를 배제하고 양지스틸과 직대응하면서, 유독 돈 관계에서만 상위 협력업체를 끼고 지급합니다. 계약서상 보전물량에 대한 명확한 수치도 없습니다. 계약서에 현대제철에 불리한 조항들은 기록되어 있지 않으며, 사건 사고에 대한 모든 책임은 하위 협력업체 몫이었습니다. 당진지역은 현대공화국이기에 협력업체에 불리한 계약관계이더라도 군말 없이 시키는 대로 해야 매출을 올릴 수 있었습니다. 더욱 불합리한 것은 상의도 없이 통보 식으로 22% 가량 보관단가를 내린점입니다. 타 협력업체에 줄 돈을 다운된 보관료로 채우려는 계략이었습니다. 이때도 매월 2천만원 정도의 손실을 봤음에도 불고하고 아무런 항의조차 못했습니다. 계약관계가 이렇기에 현대에서는 나몰라라합니다. 정부부처에 문의도 해봤지만 직계약 업체가 아니기 때문에 보상문제가 쉽지 않다고 합니다. 이런 법망을 피해가기 위해 현대는 직계약을 피했던 것 같습니다. 현재 당진지역에는 현대제철의 사외창고가 우후죽순 많습니다. 암암리에 현대제철에 인맥과 빽이 있는 사장들이 차리고, 현대는 나눠주기식 운영을 하고 있습니다. 이로 인해 지금까지 버텨온 저희 회사는 현재 손실이 35억이 넘습니다. 만약 본인들이 투자하고 운영했다면 이렇게까지 할까요?? 빈창고로 물건이 들어오기만을 기다린 세월이 수 개월. 매출도 없이 임대료와 인건비를 은행 빚으로 연명해야만 했습니다. 초기 투자비를 생각하면 버티는 수 밖에 달리 방법이 없었습니다. 하지만 현대제철은 생산량이 줄었다는 이유로, 점검이라는 이유로, 고장이라는 이유로, 날씨 탓으로... 그동안 여러 이유를 대며 물량을 주지 않았습니다. 협력업체의 고통을 아무렇지도 않게 생각하는 무책임한 현대제철. 수억원의 투자가 요구되는 사외창고를 슈퍼에서 껌 사듯이 협력업체들에게 해보겠냐고 던지는 현대제철. 현대를 믿고 기업의 사활을 걸고 시작한 회사들은 현대의 유혹에 빠져 큰 꿈을 안고 시작했다가 ‘빚’으로 막을 내립니다. 돈 없고 빽 없는 사람은 절대 대기업의 협력업체로 유지 못하는 대한민국. 비단 저희 회사 뿐이겠습니까? 이제 더 이상 버틸 힘도 없습니다. 밀린 임대료 때문에 건물주는 나가라고 합니다. 직원들 월급도 주지 못하고 회사는 파산위기에 놓여있습니다. 이대로 당해야만 할까요? 자신들의 이익과 편의를 위해 협력업체를 부당하게 이용하는 현대제철의 책임 있는 행동을 요구합니다. 그러기 위해선 국민여러분의 도움이 필요합니다. 피눈물 흘리며 간곡히 청원드립니다.