유러시아 철도연결 계획에서 일본의 한일 해저터널 제안은 절대 고려되어서는 안됩니다.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-05-03 ~ 2018-06-02

문재인 대통령과 김정은 위원장의 남북정상회담 이후 남북경협과 남북 간 철도 및 도로연결에 국민들의 많은 관심이 집중되고 있습니다. 그런데 특히 경의선, 경원선, 동해선 철도연결을 이용해 북한을 통한 대한민국의 중국 및 러시아와의 무역확대 및 경제권 진출에 일본이 많이 경계를 하는 한편, 자신들도 동북아시아 및 유라시아 경제권에 함께 편입되기를 희망하는 것으로 알고있습니다. 지난 구한말 일본이 대륙진출을 염두해두고 러일전쟁과 청일전쟁을 일으키고 결국 대한제국을 그들의 식민지로 전락시킨 뼈아픈 역사를 우리는 기억합니다. 또한 경의선, 경부선 등 우리의 철도는 그들이 식민지 수탈을 위해 건설한 것 역시 기억합니다. 1세기가 지난 지금도 일본은 대륙진출을 향한 열망을 버리지 않고있습니다. 21세기인 지금 그들이 군사력으로 한국과 중국에 대한 침략을 하리라 생각하지는 않습니다만, 그들은 지금도 그들의 지난 죄악을 진심으로 사과하기는 커녕 대동아 공영권이라는 헛된 망언으로 변명하고있습니다. 아직도 일본 내 혐한세력들이 굳세게 제 목소리를 내고, 집권 여당인 자민당 역시 그들의 입김에 좌지우지되며, 아베 현 일본총리는 정기적으로 야스쿠니 신사를 참배하고 있습니다. 몇년 전 한 일본 정치인은 선거유세에서 한국과 북한이 한 번 더 전쟁을 벌이면 자신들은 전쟁특수로 다시 한 번 경제부흥을 일으킬 수 있다는 망언까지 했었습니다. 그런 일본에게 한일 해저터널을 통해 대륙진출을 허락하고 유라시아 철도/고속도록 물류의 이점을 넘겨주어서는 안됩니다. 유라시아 철도/고속도로(하이웨이)는 반드시 한반도(부산)가 종점이 되어야 하며, 일본의 동북아시아/유라시아 경협 참여는 철저히 막아야합니다.