자동차 안전장치 의무화
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-05-13 ~ 2018-06-12

아직은 어리고 사회에 대해 아는게 많지 않은 16살 소년입니다. 하지만 그 누구보다 자동차에 대해선 많은 것을 알고 있어 자동차를 볼 때마다 장점과 단점을 잘 찾아내고 고쳐졌으면 하는점을 적어두곤 합니다 제가 요즘 자동차의 문제점을 보아하니 안전장치가 기본화 되 있지가 않다는 것 입니다 여러 차종들이 에어백이 기본화 되있지 않습니다. 예를 들어 기아 모닝 1.0 가솔린 벤, 코란도C, 렉스턴 스포츠, 티볼리 등. 모닝 벤은 일반 1.0 모델에 비해 5만원 싸지만 안전장치가 대거 빠졌습니다. 에어백이 6개에서 1개로 줄고 전륜 디스크 브레이크는 드럼 브레이크로 바뀌었죠. 이 장치들은 고가의 장치인데 겨우 5만원 싼 모델이 안전에 엄청난 영향을 주는 장치가 빠진다는건 꼼수가 있는거죠. 코란도C에도 기본으로 에어백이 장착되에 있지 않습니다. 고급 모델에만 에어백이 6개 이지만 기본 모델은 2개밖에 들어가지 않습니다. 물론 기본 모델에 돈을 주고 넣을수 있지만 경쟁차종들은 코란도C보다 많은 6개 에어백이고 4세대 어드벤스드 에어백이 장착됩니다. 렉스턴 스포츠 또한 코란도C와 같은 문제입니다. 기본 모델엔 에어백이 2개이고 2열 센터시트엔 헤드레스트도 없습니다. 후방 충돌시에 경추 손상이 우려되죠. 우리나라 자동차 관련법엔 에어백이 의무화가 아닙니다. 우리나라에서 시행하는 충돌테스트에 적합하면 통과가 가능하죠. 그럼 만약 에어백이 없는 상태에서 충돌테스트에 통과 했다고 합시다. 실제 상황에선 사고가 다양하게 일어나는데 우리나라에서 시행하는 충돌테스트는 차량 정면 전체를 콘크리트에 부딫히는 정면 충돌테스트(54km/h), 차량 정면 일정 부분(전체 전면중 40%)을 충돌하는 부분 정면 충돌테스트(64km/h), 차량 옆면을 충돌하는 측면 충돌테스트(차량 옆면에 달려오는 물체는 약 1500kg이고 달려오는 속도는 55km),차량 측면을 기둥에 부딫히는 측면 기둥충돌테스트(32km/h)로 시행합니다. 실제 사고에서 꼭 저러한 상황으로 사고가 나나요? 아니죠. 정면으로 80km/h의 속도로 부딫힐지, 2000kg의 차량이 달려와서 측면을 부딫힐지, 다양한 사고가 일어나죠. 결국 에어백은 안전벨트 다음으로 중요한 안전장치 입니다. 에어백은 운전석,조수석,사이드,커튼,운전석 조수석 무릎 에어백 총 8개 정도는 기본화 되어야 한다고 생각합니다. 그리고 적어도 3세대 에어백 정도로 장착되어야 한다고 생각합니다. 그외에 안전장치는 전좌석 시트벨트 리마인더(안전벨트 미착용시 경고등,경고음이 작동), 전좌석 시트벨트 프리텐셔너,CLT,로드리미터. 그리고 전좌석 헤드레스트 장착, 디스크 브레이크 기본장착, 듀얼 브레이크등, 보조제동등, 후방충격저감시트, 상해 저감장치, LD. 이 장치들이 기본화 되면 차 가격이 비쌀거 같다고요? 현대 쏘나타를 예를 들면 이 기능이 거의 다 있습니다. 다만 LD, 듀얼 브레이크등, 뒷좌석 시트벨트 프리텐셔너,CLT,로드리미터(앞좌석 장착됨)이 없을뿐입니다. 만약 이 기능까지 장착된다면 가격은 소폭 올라갈뿐 많은 영향을 끼치지 않습니다. 그리고 승합차의 기준도 고쳐줬으면 좋겠습니다. 예를 들어 카니발은 7~8인승 정도가 안정적입니다. 그런데 승합차에 맞추려고 너무 무리하게 시트를 채워넣어 11인승으로 만들었습니다. 만일 대형 사고가 난다면 11명이 탄 이 차량은 서로 부딫히고 부상을 당하겠죠. 카니발은 7~8인승이 적합합니다. 기준을 정리해야 합니다. 카니발 11인승이라고 승합차고 9,7인승 이라고 승합차가 아니고. 이건 아닙니다. 이 점은 스타렉스도 마찬가지 입니다. 그리고 충돌테스트도 더 추가 되었으면 하는 점이 있습니다. 후방 충돌테스트와 스몰 오버랩 테스트 입니다. 이 두 테스트는 미국에서 시행하고 있습니다. 후방 충돌는 차량 후방 70% 정도를 약 1500kg?(정확히는 안나옴)의 물체가 80km/h의 속도로 달려와서 부딫히는 테스트 입니다. 그리고 스몰 오버랩 테스트는 우리나라에서도 잠깐 테스트 한적이 있던데 왜 없어졌는지 모르겠습니다. 영상도 올라왔던데 왜 삭제했는지 모르겠네요. 차종은 총 5대의 차종으로 테스트 했던데 아반떼,싼타페,sm5,올란도 나머지 한차는 기억이 안나네요. 어쨋든 이 테스트는 약 1.6m쯤(정확히는 기억 안남)되는 콘크리트 벽에 차량 정면중 25% 정도의 면적을 테스트 차량이 64km/h의 속도로 달려가 부딫히는 테스트 입니다. 추가 된다면 자동차 회사가 안전성을 높이는데 큰 영향을 주겠죠. 꼭 추가 되었으면 좋겠습니다. 자동차는 사람이 타고 운전하기 때문에 안전과 직결 되어 있습니다. 안전장치는 기본입니다. 꼭 이루어 졌으면 좋겠습니다!