기아자동차 판매 차량 관리 및 부품조달 등 고객관리 개선
분야: 기타
청원 기간: 2018-02-23 ~ 2018-03-25

안녕하십니까? 하루 왕복 150Km 가량 장거리 출퇴근을 하는 40대 가장입니다. 장거리 출퇴근을 하는 당사자에 자동차는 선택이 아니라 필수입니다. 설명절 직전 아침 출근길에 차량 사고가 나 보조석 쪽 차량 도어가 파손되어 수리를 맡기게 되었습니다. 자동차 정비소 입고 당시 1주일 정도 수리가 될 것이라는 말에 안도를 했습니다. 그러나 몇 시간 후 기아노조의 파업으로 인하여 차량 부품 조달이 원활하게 이루어지지 않기 때문에 언제 수리가 될지 기약을 할 수 없다는 얘기를 들었습니다. 정비소에는 부품이 없으니 당연히 수리를 하지 못하는 상황이었고, 부품 조달 업체인 모비스 고객센터에 전화를 하였으나, 노조 파업으로 인하여 부품 조달이 원활하지 않은 상태이기 때문에 언제 부품 조달이 가능할지 모르겠다며, 필요하면 기아자동차 고객센터로 연락을 하라고 했습니다. 기아자동차 고객센터에서는 부품 조달과 관련된 부분은 모비스에서 담당하는 일이니 모비스센터에 문의를 하라고 하더군요. 이러한 양자간의 핑퐁 게임은 2주일 이상 지속되고 있고, 차량을 써야 하는 제 입장에서는 답답합니다. 구체적인 수리 일정이 나와야 렌트카를 활용하던, 구체적인 계획을 수립할 수 있는데 원천적으로 봉쇄되어 있는 상황입니다. 심지어 빚을 내어 신차나 중고차를 구매해야 하는 상황에 이르고 있습니다. 기아자동차는 대기업입니다. 그리고 근로자와 사측의 임금 협상은 매년 정기적으로 발생하는 일이기 때문에 예측 가능한 부분이고, 사측에서는 고객의 불편함을 최소화하기 위한 대책을 수립해야 합니다. 그것이 기업의 사회적 책임이고, 공정한 사회를 만드는 첫 걸음이라고 생각합니다. "물건만 팔고 AS 등 사후관리는 판매자가 원하면 해주겠다"는 식의 운영방식은 먹튀랑 머가 다를까요? 기사를 찾아보니 기아자동차 관련 AS 나 사고차량 수리 등으로 인하여 불편을 겪는 분들이 저만이 아닌 듯 합니다. 기아자동차 내 사측과 근로자의 권익을 찾는 것이 중요합니다. 그렇지만 그에 못지 않게 구매자의 권리 보호도 중요하다고 생각합니다. 기아자동차라는 갑님의 나몰라라 하는 안일한 생각에 억울하고 하소연할 곳이 없어 청와대 청원 게시판에 글을 남깁니다. 기아자동차뿐만 아니라 국내 자동차 사후관리 및 고객에 권익 보장 차원에서 국가에서 적극적으로 나셔 주시길 기대합니다.