운전 전문 학원 제도 개선
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-02-27 ~ 2018-03-29

제안 1 자동차운전학원 학과교육 폐지 이유는 우리나라 공교육 교습법이 일방적인 주입식 교육인 만큼 그런 과정을 거친 성인들도 운전학원 학과교육이 그럴꺼라는 인식과 또 그런 교육태도를 보이는 수강생들로 인해 학과교육 강사가 유명무실해지며 학과강사 역시 일방적 형식적 주입식 강으로 교육 효과를 기대할 수 없으며 그로 인해 선진교통 문화는 기대하기 어렵습니다 학과교육 3시간을 장내기능교육 2시간 할애하고 남은 1시간은 도로주행교육에 할애하면 학과교육으로 인한 교육 효과 보다 장내기능이나 도로주행 시간을 늘려서오는 전체적인 효과가 더 클 거라고 기대함 2 자동차운전면허 학과시험 합격자는 자동차운전학원 학과교육 면제 학과시험을 합격하고 운전학원에 들어온 수강생은 교육의 집중도가 떨어지며 강의하는 학과강사 역시 기초를 강의하고 싶은데 기초를 알고 왔다는 필기 합격자의 집중하지 않는 태도는 수업분위기를 흐릴 수 있으며 교육하는 강사도 의욕이 떨어질 수 있습니다 합격하고 온 수강생은 교육이 만족스럽지 못하면 학과교육료가 아깝다 느낄 수 있으며 학과강사도 학과시험 비응시자와 합격자 모두를 만족시 킬 수 있는 교육이 어려움 3 자동차운전학원 학과교육 시간 연장 양질의 운전자를 배출하기 위해선 국민의 편익만 생각하지 말고 선진국처럼 안전에 관해선 시간을 투자해 교육시간을 늘리는 방식과 인식이 필요함 그래야 선진 교통문화를 이룰 수 있음 4 학과시험 장내시험 도로주행 시험 모두 합격 접수 상향 조정 학과교육도 폐지하지 않고 장내코스 과제 추가 장내기능 교육 시간, 도로주행 교육시간 연장 할 생각이 없다면 운전면허 합격 점수는 모두 80점으로 통일 5 국가가 나서서 준공공기관인 도로교통공단에서 운전전문학원을 운용 기존에 사설 사립 운전학원을 폐지하고 직접 공단에서 학원 부지를 매입하거나 신설해서 학과강사, 기능강사, 기능검정원을 채용하고 관리해서 기존의 공단 직원들과 동등한 급여, 복리후생을 제공하며 그로 인해 양질의 운전자 배출을 유도하면 선진교통문화로 좀 더 빨리 갈 수 있음 6 기존 사설 운전학원은 유지하되 장내검정이나 도로검정은 공단에서 전문 인력을 파견에 검정 이상 다른 뜻 보다는 현직에 근무하는 근로자로서 일하는 사람도 운전면허를 따는 사람도 서로 만족할 수 있는 그런 교육시스템이 갖춰지길 바라는 마음에서 잘 알지도 못하고 몇자 적어 보았습니다 아무쪼록 여러 의견을 잘 살피어 반드시 살기 좋은 대한민국이 되었음 합니다