현대 기아 소/준중형 감마 1.6GDi 엔진 제대로 된 조사와 공식 리콜을 원합니다.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-02-27 ~ 2018-03-29

기아 포르테 GDi 에코플러스 12년식 오너입니다. 신차 4천 Km 정도때부터 노킹이 올라오기 시작하여, 비슷한 시기 첫 엔진오일을 오토큐에서 규정된 저마찰(5W20) 오일로 교체 바로 직후에 엔진의 심한 진동 및 떨림을 겪고, 그 후 계속된 엔진오일 감소, (오일 교체 후 1달만에 점검 스틱 F선에서 F와 L선의 중간 두칸 아래까지 뚝 떨어짐.) 심한 노킹으로 기아 수원 직영서비스센터에서 4만Km에 겨우 쇼트엔진(실린더 블럭, 피스톤, 크랭크 축 어셈블리) 교체를 받았지만, 또다시 3천 Km를 지나자 노킹은 시작되었고, 엔진교체 시점으로부터 3년/4만 Km 다 되어가는 79,800Km에 차량 출고 후 6년. 시도때도 없는 노킹으로 불안하지만 어쩔 수 없이 타고 있는 실정입니다. 엔진 교체비용만 400여만원, 아니, 그것보다 안심하고 무사히 타야하는 차를 불안해하며 목숨걸고 타는 이 현실이 너무나 슬프고 힘듭니다. 작년 국토교통부에서는 감마 1.6GDi 엔진에 대한 조사를 시작한다 했지만 아직까지 지지부진, 거의 성과가 없는 현실입니다. 국내에서 가장 많이 팔린 소/준중형 등에 달린 1.6GDi 엔진. 이것 다 리콜한다면 현대기아차는 사상최대 손실을 떠안아야 할 것입니다. 쉬쉬하고 감추고 변명하기 바쁠겁니다. 현대기아차 관계자 여러분. 사상최대 손실이 중요한것이 아닙니다. 뒤늦게라도 진실을 밝히는 것이 지금 당신들이 해야 할 진짜 중요한 일입니다.