신안산선 역사변경에 관한 건(사러가시장역->도림사거리역)
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-02-02 ~ 2018-03-04

이번에 사업자선정에 들어간 신안산선 역사변경에 관한 건입니다. 원안은 신풍역을 거쳐 사러가시장을 통과하여 영등포역으로 가는 노선도였습니다. 그러나 도림사거리역 주민들과 성락교회 교인들, 그리고 정치인이 결탁하여 민원신청을 하였고, 2010년 MB정부때 원안인 사러가시장역이 취소되고 도림사거리역으로 역사가 변경되었습니다. 여기서 일단 첫번째, 노선도를 보면 알겠지만, 신풍역을 거쳐 도림사거리역으로 가는 노선은 사러가시장역을 거쳐가는 것보다 대폭 우회하는 노선입니다. 국민의 혈세가 들어가는 대규모 사업(물론 민간사업자의 자본도 들어갑니다)에 지역주민들의 단순 이익을 위하여 비경제적인고 효율성없는 노선이 도림사거리유치위원회의 계속적인 민원으로 채택되었다는게 전혀 납득이 가질 않습니다. 국토부에서 도림사거리역에 대한 객관적인 타당성 검사를 했는지도 의문스럽습니다. 또한 원안대로 간다면 정부와 민간사업자 모두 사업비 절감을 할 수 있는 상황인데 이런 사항들을 무시하고 결정된것 이해가 가질 않습니다. 두번째, 신풍역을 설계하여 시공할때 원안인 사러가시장을 거쳐 영등포역으로 가기위해 미리 환승역에 대한 설계를 해놨지만, 현재 노선이 변경되면서 쓸모없는 환승통로가 되었습니다. 이미 국민세금으로 만들어 놓은 환승통로를 유령역으로 만들어버리고 새로 만드는것이 합당한 처사인지 묻고싶습니다. 그리고 과연 국토부에서 역에 대한 타당성 검사를 했다면, 이런 환승통로가 만들어져 있는지 몰랐을까요? 세번째, 사러가시장 사거리는 신길뉴타운 중심지역입니다. 사러가시장을 중심으로 한강이남에서 가장 큰 대규모 재개발 사업이 진행되고 있습니다.(물론 취소된 지역도 있습니다만) 그래서 원안도 사러가시장역으로 결정되어 있었습니다. 지하철을 실제 이용하는 유동인구뿐만 아니라 상권형성에 있어서도 사러가시장이 우위에 있습니다. 도림사거리는 아파트를 제외하면 역세권 주요시설도 없는 지역인데, 어떤 근거로 역사가 변경된것인지 이것 또한 의문스럽습니다. 지하철 공사는 국민의 세금으로 대규모 자본이 들어가는 공사임과 동시에, 국민들에게 보다 편리한 대중교통을 도모하기 위한 것입니다. 조속히 서둘러 진행되기보다는 노선과 역사에 대한 국토부와 민간사업자의 충분한 사업타당성과 경제적효율성을 뒷받침할 수 있는 객관적 조사가 다시 선행되어야한다고 판단됩니다. 단지 지역주민들의 지하철유치를 위한 민원과 지역 정치인의 결탁으로 역사가 변경되어지는 불합리한 결정에 대해 깨끗한 정치, 올바른 사회를 추구하고자하는 문재인정부가 그 취지에 맞게 신안산선 노선에 대한 역사변경에 대해 재검토해주시기를 부탁드립니다. 이 건이 청원답변에 올라가기 힘들거라 생각되지만, 만약 올라간다면 부디 사업에 대한 타당성 그리고 국민들의 편의를 위한 것이 무엇인지.. 그 동안 수없이 많은 행정업무와 국가사업이 정치적 이해관계로 불합리한 결정이 이루어졌다면 이번 정부에서는 근절될 수 있는 계기가 될수 있도록 공정한 판단 부탁드립니다. 감사합니다.