불량 신차에 대한 환불 및 외국계 자동차 회사의 사업철수를 막아주세요.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-02-14 ~ 2018-03-16

저는 2017년 1월 25일 르노삼성자동차의 QM6 차량을 인수했습니다. 그런데 그 차량은 1월 26일 주행중 시동꺼짐 현상이 발생한 이후 지속적으로 SNS(stop & start) 기능이 켜 있으면 하루에도 2~3차례 시동꺼짐 현상이 발생했습니다. 그뿐 아니라 에어백 결함 경고등, 배출가스 장치 점검 경고등이 떴으며 히터도 제대로 작동되지 않았습니다. 2017년 2월 자동차안전관리공단 리콜센터에 민원을 제기했지만 약 8월경 답변이 와서 무엇에 대한 답변인지 알 지 못한 채, 2017년 1년 간 지속적으로 약 10여 차례 이상 정비사업소에 정비를 받으러 갔습니다. 정비공장에서는 제 차량에 전혀 문제가 없다며 정비 자체를 해주지 않았습니다. 그런데 제가 무슨 내용인지 몰랐던 르노삼성이 보냈던 리콜 고객 통지문에서는 '엔진제어모듈(ECM)의 소프트웨어 및 차량자세 제어장치(ECS) 소프트웨어 업데이트'라는 수리 내용이 적혀 있더군요. 1년간 고생 끝에 저는 2018년 1월 8일 소비자보호원에 공식적으로 피해구제를 신청했습니다. 그런데 한 달이 거의 지나가는 2월 14일 현재까지 어떤 답변도 받지 못하고 있습니다. 답답한 마음에 찾아본 인터넷 기사들과 카페 글에는 QM6 차량의 위와 같은 문제들이 모두 나열되어 있더군요. 2016년 출시 초기부터 지속적으로 발생되었던 문제점들입니다. 2016년 초기에는 수리를 해주었던 것 같은데 역시 무성의한 것은 대동소이했습니다. 그런데 2017년 이후부터는 QM6 차량에는 전혀 문제가 없다며 점검 자체를 거부하고 정비이력도 남기지 않고 있습니다. 대형 자동차 회사가 법망을 피해가기 위한 꼼수를 부리는 것이라고 여겨집니다. 그리고 인터넷 기사에도 언급되어 있지만 르노삼성의 QM3, SM6, 심지어 QM5에서도 시동꺼짐 현상은 발생했더군요. 르로삼성의 대응자세는 일관성 있게 부인과 무성의 무대처입니다. 대기업의 횡포를 정부 부처 차원에서 강력히 막아주세요. 한편으로 사적인 경로로 르노삼성의 고위 임직원들 간에 돌고 있는 얘기를 조금 들을 수 있었는데요. 르노삼성이 GM과 마찬가지로 한국 사업부서 정리를 고려하고 있지 않는지에 대한 의심이 있었습니다. 경비 절감을 전 회사 차원에서 극도로 강조해서 직원들이 심한 스트레스를 받는다고 하더군요.