충청 및 전라지역 국제공항 신설 및 확장 건의
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2017-12-15 ~ 2018-01-14

고향이 전라지역인, 국외에서 근무중인 직장인입니다. 업무지역 특성상 인천공항과 전라지역을 자주 왔다갔다 하다보니 불편한점이 많아 이렇게 건의하게 되었습니다. 사실 국제공항의 인천지역건설은 수도권지방만을 위한 국제공항이었다고 생각합니다. 물론 인구수에 비례한 출입국 수요가 많다는것은 인정합니다. 다만, 수도권 이외의 지역에서 접근하기에는 굉장히 불편한 지역이라는 것은 움직일수 없는 사실입니다. 기존 김포공항보다 거리도 멀거니와 버스이외의 수단은 거의 전무한 상황입니다. (공항에서 집까지 최소한 3시간 이상걸립니다. 그게 싫으면 수도권으로 이사오거나 해외에서 일하지 마라 라는 의미로 밖에 들리지 않습니다.) 지금에 와서 이런얘기하기엔 늦었다 생각합니다만, 실제로 국제공항이 건설되지 못하더라도 조금이라도 인식을 바꾸고 싶습니다. 노무현 전대통령의 국토 균형발전을 위해서는 수도권 이외의 지역에서도 접근이 용이한 국제공항이 그중 하나의 요건이라고 봅니다. 이렇게 작은 나라에 공항을 몇개나 지어야 하나 하는 분들도 계실지 모릅니다. 하지만 수도권이나 경남지역에 사는 사람이 아니면 가까운 일본이나 중국에 여행이라도 가려고 해도 3시간넘게 버스나 기차를 타야합니다. 겪어 보지 못하신 분은 이해 못하실 겁니다. 물론 청와대만의 문제는 아니고 항공사들의 수요, 공급 계산의 문제라고 생각합니다만, 철도가 손해를 보면서도 강원도에서의 운항을 계속하듯이, 교통이 불편한 지역의 교통은 국가적 손해가 있더라도, 수도권과 경남지역에서의 이익을 분산시킬 필요가 있다고 봅니다. 인천공항 2터미널이 생기는 마당에 늦었을지도 모릅니다만, 수도권뿐만아니라 충청 전라지역에서도 접근이 용이한 평택에 동북아시아 지역만을 위한 공항의 신설이나, 청주공항을 확장하여 동북아, 동남아 지역의 노선을 신설하면 어떨까 생각해 봤습니다. 광주공항의 국제공항화도 좋은 대안이라 생각합니다. 또한 대기업 항공사를 중심으로 수도권 이외의 지역에서 국외로 출국하는 노선을 소형항공기로 신설하는 방안도 필요하다고 봅니다. 조금이라도 공항이용에 불편함을 느끼신 분들의 많은 참여와 관심 부탁드립니다. 읽어주셔서 감사합니다.