낚시배 사고 대책
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2017-12-07 ~ 2018-01-06

안녕하세요. 이번 낚시배 사고를 보고 고인과 유가족께 먼저 인사드립니다. 현재 낚시배의 문제점 1.일출시간(기상청기준) 출항 원칙을 지키지 않는다. 입항도 자기 마음데로 이다. 2. 낚시배 출항시 해경의 꼼꼼한 점검 가.AIS(자동원격인식송수신기) 작동여부(국민세금으로 무상살치함)관제센타 해경과 무전으로 작동여부확인후 출항허가 이후 미작동시 강제 회항조치.미준수과태료부과! 현실=> 자기위치 노출(낚시포인트)을 꺼려 끄고다님. 사실 자기만 아는곳은 없음.낚시배하는사람들은 다알고있음.어디서 사고가 나더라도 바로확인가능 또한 허가구역이 아닌데가서 불법 않함. 불법야간낚시 자동 단속됨. 나.EPIRB 자동조난 신호기 위치 조정(국민세금으로 무상지원) 석박 침몰시 작동 해야하나 실내등 침몰시 작동 하기 힘든데 달려 있는 곳이 많음. 다.GPS플로터.VHF.레이다의무 장착 및 검사 고물같은구형 사용제한.2012년이후 제작품 사용 이번같이 안개및 주위 선박이 있을시 경고안내가능 라.로켓조명탄.홍염등 화약류는 일년에 한번씩 해경과 합동으로 사용함으로 사용방법 및 운영방법 습득 (어디어에 놓아두었는지 모르는 사람.어떻게 사용하는지 모르는 사람 많음) ☆ 낚시배에는 AIS.EPIRB.GPS플로터.레이다.VHF 필수전자장비 항목임.특히 AIS 미작동시 강제회항 조치 필요. AIS사용시 서로서로 주위에 오고가는것 확인및 근접시 경고알림등 다양하게 사용 3.허가구역 이탈.불법야간낚시 금지 어떤곳 낚시 잘된다하면 구역벗어나서 운행. 야간장비도 없고. 장비 사용도 못하면서 만석 태우고 운항 특히 야간 오징어잡이불 점등후 해안100M -5키로 안에서 야간낚시 하는 선주들 육지에서 그 불빛 보고 눈 멀어요.단속좀 해주세요. 안전한 대한민국 해양대국 되었으면 합니다. 감사합니다.