최저가입찰제 폐지를 원합니다.
분야: 안전/환경
청원 기간: 2017-12-26 ~ 2018-01-25

존경하는 문재인 대통령님 안녕하세요. 제가 이렇게 청원서를 쓰게 된 이유는 대통령님을 오랜 시간 지지해왔었고 또한, 제 손으로 직접 뽑은 첫 대통령이기 때문이며 문재인 대통령님께서 당선이 되시면, 부탁드리고 싶은 것도 있기에 실례를 무릅쓰고 장문의 글을 남기고자 합니다. 저의 직업은 승강기 유지 보수 기사입니다. 직업을 간단히 설명을 드리자면 엘리베이터를 월 1회 정기점검을 하며 365일 24시간 엘리베이터 고장에 대해 신속히 대응하고 각종 민원에 대해 처리를 하는 일입니다 올해 나이 30살이 되었고 23살 군대 전역 후부터 이일을 해왔습니다. 저는 이렇게 생각합니다. 엘리베이터도 모두가 이용하는 일상생활에서 중요한 교통수단으로 보고 있습니다. 그러나 뉴스나 매스컴에 간혹 올라오는 승강기 사고가 대한민국 승강기 안전에 큰 위협을 주고 있습니다만, 승강기 사고가 승강기의 점검이 원활히 되지 않고 점검 실수로 인한 배경으로만 나오고있기에 마음이 답답하여 힘없는 민생을 한번 봐주십사 글을 올립니다. 승강기는 마트, 빌딩, 아파트 각 관공서 등 눈을 돌리는 어느 곳에든 있고, (승강기 : 엘리베이터, 에스컬레이터, 무빙워크, 주차타워, 휠체어 리프트 등 모든 이동 수단을 통틀어 승강기라고 합니다.) 이러한 승강기는 법적으로 월 1회 의무적으로 보수 회사에 의해 정기점검을 받아야 합니다. 또한, 연간 1회 승강기안전 관리공단으로부터 정기검사를 받아야 하며, 설치 후 15년이 지나면, 정밀검사를 받도록 되어있고, 정밀검사 후엔 3년에 한 번씩 다시 정밀검사를 받아야 합니다. 공단을 제외 한 유지 보수 회사만 보면 천안에도 30개가 넘는 유지 보수 회가 있으며 아파트나 빌딩의 유지 보수 계약을 하기 위해 각 회사 사장님들이나 영업사원들은 쉴 틈 없이 움직입니다. 계약 유지가 곧 회사의 운영입니다. 아파트 관리주체 측에서는 계약이 끝나면 사정에 따라 수의계약 또는 입찰공고를 올리게 되며, 각 유지 보수 회사에서는 계약을 따내기 위해 아파트에서 제시한 조건 내에서 월 승강기 대당 보수료를 써내서(아파트에 승강기가 30대가 있다면 대당보수료 * 30이 됩니다.) 가장 적은 금액의 입찰서류를 낸 업체가 계약을 따냅니다. 이게 최저가입찰제입니다. 저는 최저입찰제가 폐지되었으면 합니다. 왜냐하면, 위에서 언급했듯 각 업체는 하나의 현장이라도 가져오기 위해 정말 터무니없는 가격으로 입찰서류를 내고 있습니다. 왜냐면 가장 적은 금액이 입찰이 되니까요. 대당 보수료 1,000원 100원 15,000원 승강기가 50대 있는 아파트는 정말 큰 단지에 속합니다. 50대 * 1000원 한 달 아파트 승강기 유지 보수료는 5만 원입니다. 개인의 하루 일당도 안되는 단돈 5만 원으로 한 달 동안 각종 민원에 대응하고 24시간 대기해주며 정기점검까지 하는 것입니다. 천안뿐만 아니라 전국 모두 동일합니다. 미꾸라지 한 마리가 물을 흐리듯 이것 또한 몇몇 업체의 만행으로 자본금이 있는 회사가 일단 현장부터 계약을 해온 후 회사 규모(관리대수)를 크게 만들고 각 현장의 승강기 노후 부품등 각종의 부품교체나 공사로 회사의 수익을 올린후 계약이 끝나면 버리던가 가격을 조금더 올려 재계약을 하는 방법입니다. 한번 떨어져 헐값이 된 유지 보수료를 올려받기는 하늘에 별따기 이며 현장에서도 적은 금액으로도 충분히 유지보수가 가능하다고 생각해 보수료를 올리지 않는게 현실입니다. 엘리베이터 회사는 크게 오티스,티센크루프,현대 입니다. 대기업의 협력업체도 마찮가지 입니다. 대당 10,000원짜리 계약이면 대기업에게 30~40%를 떼주고 나머지를 갖게됩니다. 물론 100,000원이 넘는 계약도있습니다. 제가 부탁드리고자하는건 무분별한 입찰 및 계약을 없애기 위해 최저가입찰제를 폐지해주시고 승강기 안전관리공단에서 제시한 표준보수료를 지킬수있도록 해주십쇼 부를 가지려는게아닙니다. 저는 대한민국의 안전한 승강기를 위해 많이 노력할것이며 제가 점검하는 엘리베이터도 꼼꼼히 잘 점검하여 사고 없는 승강기를 만들거 갈 것입니다. 그리고 한 가지 더 부탁이 있다면 보수 회사 직원들의 생활입니다. 일단 점검 및 고장 대응을 위해선 차량이 필요하고 회사에서 지급이 아니라 개인 차량으로 일을 합니다. 어떤 곳은 유류비 마저도 본인 부담이고 자동차 유지에 필요한 금액도 본인 부담입니다. 즉 본인의 돈을 들여 일을 하는 현실입니다. 그리고 승강기는 24시간 멈추면 안 되기에 당직 근무를 하며 근무를 하면 수당이 없거나 만 원이나 삼만 원입니다. 이 또한 기름 한번 주유하면 끝입니다. 회사 주머니 사정이 좋지 않아 어쩔 수 없다는 건 알지만, 우리 유지 보수 기사님들은 직업의식 하나 가지고 일을 합니다. 심지어 당직 근무를 하고 다음날 쉬는 게 아니고 근무를 지속합니다. 왜냐면 인력난에 일할 사람이 없기 때문입니다. 생각해보면 누가 이런 위험하고 힘들 일을 적은 돈 받아 가며 그리고, 본인 돈을 내면서 날밤 새가며 하겠습니까?! 승객이 갇히면 119보다 더 빨리 도착해서 승객 구출을 해야 하기에 신호위반 등 교통법규를 어기는 것은 허다하며 단속에 걸릴 시 그 책은 오롯이 본인입니다. 이러한 상황에서 각 시에서는 승강기 점검을 잘하나 검사를 다니고 있습니다. CCTV 확인시 점검 사실이 없다면 벌금을 내립니다. 물론 지켜져야 할 사항이지만 현실을 보면 그전 제도나 체계를 보면 불가능한 것인데도 법이니 어쩔 수 없다며 벌금 50만 원 500만 원 가져갑니다. 안 그래도 회사 사정 어려운데 보수 회사 시장의 흐름은 바뀌지 않고 관련 법규는 안전 쪽으로 만 강화되고 보수료가 오르면 당연히 회사 사정이 나아져 직원을 원활히 부릴 수 있고 직원이 많아지면, 개인이 점검할 시간 또한 보장이 됩니다 단 하나만 바꾸면 될 일을 바꾸진 않고 관련 법만 강화해버리는 안전행정부도 정말 이해가 안 갑니다. 필드에 나와서 한번 둘러보면 열악한 상황임을 인지하고 있는 건지 모르겠습니다. 승강기 점검하다가 다른 현장고장나면 가야 하며 고장 처리가 단순고장면 괜찮지만 그렇지 않으면 오랜시간 고장처리를 해야해서 결국 점검도 안되고 고장 처리도 안되는 현실입니다. 두 마리 토끼를 어떻게 잡을까요? 승강기 안전 관리공단은 본인들 입맛에만 맞추려 하지 우리 유지 보수 회사는 생각 안 합니다. 사고가 나면 빠져나갈 궁리만 하지 본인들 책임은 하나도 없고 유지 보수 회사 책임이다 그러면서 안전 관리공단이라고 합니다. 이러한 열악한 상황을 인지하고 정부와 협력해서 바꿔갈 생각은 안 하고 본인들 돈벌이에만 눈이 충혈돼있는 안전 관리공단의 현실도 고발합니다 존경하는 대통령님 두서 없이 썼지만 저는 이일을 죽을 때까지 하고 싶습니다. 일에 대한 열정도 높고 자부심도 느낍니다 물론 승강기 고장으로 욕을 많이 먹고 다니지만 괜찮습니다. 언젠가는 바뀔 거라는 생각에 희망을 갖고 미래의 안전한 승강기의 선두자가 되고 싶어 이겨내고 있습니다. 부디 제 말을 들어주신다면 대한민국 승강기 유지 보수 기사들에 세 희망을 주신다면 관련 법 그리고 열악한 보수료 대기업을 제외한 업체들의 직원들 힘든 점 고려해주세요 지금도 열심히 일하고있는 보수기사님들을 응원합니다. 문재인대통령님도 응원합니다! 살기좋은 대한민국 만들어 주십쇼! 감사합니다.