코레일과 SR 반드시 통합시켜야 된다고 생각합니다.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2017-12-05 ~ 2018-01-04

지난 정권에서 철도경쟁이라는 명목으로 밤10시에 면허를 발급하면서까지 SR이라는 회사를 출범시켰습니다. 근데 경쟁이란 무엇입니까? 코레일과 SR이 서로 같은 조건에서 시작해야 진정한 경쟁이 아닌가요? 현재 SR의 운영상황을 보면 SRT 차량 32대 중 22대는 코레일 소유 임대차량으로 알고 있고 또 수서-평택 고속선 유지보수도 코레일이 하는것으로 알고 있습니다. 중요한 시설 거의 모두 코레일에 의존하고 있는데 어떻게 그것이 진정한 경쟁이란 말인가요? 또 SRT의 면허조건을 보면 고속선에 한하여 운행할 수 있도록 면허가 되어 있는것으로 압니다. 즉, 수서-부산, 수서-광주송정 · 목포구간만 운행할 수 있을 뿐 KTX가 들어가는 다른 구간인 포항, 마산, 진주, 밀양, 구포는 운행 할 수 없습니다. 이는 해당구간에서 서울 강남쪽으로 가고자 하는 국민들에겐 한번 갈아타야되는 불편함을 주고 있습니다. SRT가 출범하고 KTX에 비해 싼 운임과 그로인해 KTX의 마일리지 제도가 부활되는 이점이 있기도 했습니다. 허나 그것은 두 회사를 통합시키고 SRT라는 이름 그대로 저가 고속열차를 신설하여 운행하는 등 이점을 유지할 수 있는 방법은 있다고 봅니다. 저는 코레일 관계자도 아니고 그냥 철도를 자주 이용하는 일반 국민일 뿐입니다. 그냥 지금 있는 체제 그대로 이득볼건 보고 조용히 있어도 상관은 없지만 저런 비상식적인 경쟁체제가 존재한다는것이 안타까워서 대통령님께 한말씀 올려봅니다.