중앙선 포화문제 해결 요청
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2017-12-21 ~ 2018-01-20

중앙선철로는 석탄 및 시멘트 등의 운송에 중요한 역할을 해왔습니다. 이후 2007년부터는 중앙선 전철이 개통되어 구리 남양주 등 낙후된 지역발전을 이끄는 견인차 역할을 해 오고 있다고 봅니다. 그런데 중앙선 철로가 갈수록 포화상태로 인해 이용객들의 불만이 폭증하고 있습니다. 이는 중앙선 철로에 대한 적정수요와 관계없이 그동안 ITX청춘 경춘선전철 등을 이용하게 하면서 문제는 더 심각해 진게 아닌가 생각이 듭니다. 기존에도 기차가 오면 전철은 기차가 지나갈때까지 역사에 정차해 있어야 했고, 양원역에서 왕십리역은 선로변경 문제로 역당 3~4분이 소요되는 현상이 있었는데, 이게 철로이용 기차들이 더 많아지면서 문제를 크게 야기하고 있다는 것입니다. 또한 기존 용산역 종점에서 문산까지 연장되면서 이용객들도 더 많아져 객실이 콩나무교실로 변해 가고 있으며, 향후 남양주 다산신도시 입주가 본격적으로 이루어지면 이 문제는 더 심화될 개연성이 높아 진다는 것입니다. 이제 중앙선철로에 강릉가는 KTX 가 운행하면서 더 큰 문제를 야기할 것입니다. 올림픽을 위해 KTX가 필요했으면 별도의 선로를 만들던지 해야 했습니다. 기존 전철이용자들의 희생을 강요하지만 기존에도 얼마나 힘들게 이용하는지 모르고 정책이 입안된 처사입니다. 다른 철로들은 속도경쟁 친절경쟁으로 앞서 가는데 왜 중앙선전철은 왜 계속해서 역행을 하는 것인지요. 대안이 필요하다고 봅니다. 기차노선과 별도의 지하노선을 왕십리부터 덕소까지 래도 뚫는 등의 조치가 필요합니다. 전철이용하기가 이렇게 갈수록 어려워지는 것은 중앙선 전철밖에 없을 것이며, 혹시 전철과 열차간 신호 오류로 사고라도 날지 우려됩니다. 하루라도 빨리 근원적인 대책을 마련해야 합니다.