신분당선 녹사평역 또는 한강진역 경유 도심행 연장 청원
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2017-12-02 ~ 2018-01-01

서울시가 3기 지하철 계획으로 9~12호선 노선 계획을 발표하였고 그중 11호선은 신분당선 녹사평역 또는 한강진역 경유 도심연장(이하 도심연장) 과 유사한 형태의 노선이었으나 IMF경제위기로 인해 백지화가 되고 그이후 대체를 위해 신분당선이 만들어 지게 됩니다. 그러나 처음 신분당선이 용산행으로 결정 되었을 때는 용산역을 통한 경의선과의 직결과 용산국제업무지구 개발이라는 이슈가 있었지만 경의선과의 직결은 무산됐고 용산국제업무지구는 좌초된 상황에 서울시는 도심연장을 추진하고자 하였으나 국토부의 반대로 인해 실현되지 못하고 있었습니다. 인천과 강남의 연결은 노량진, 용산과 경의중앙선 연선의 강남 연결은 한남역 환승을 통해 해결할 수 있고 신분당선 도심연장은 용산행보다 많은 수요를 노릴 수 있으며 도심과 강남 더 나아가 판교, 수원 등의 경기 남부를 이어 수많은 버스가 운행되는 도심과 강남 간의 상습적인 교통정체(강남대로, 한남대교, 남산 1호터널, 경부고속도로 시내구간등)를 줄이고 도심의 교통혼잡도를 낮추는 효과를 볼수 있으며 수도권 남부지방의 도심 접근성을 높히고 도심연장을 통해 지하철 노선들의 연계를 대폭 늘릴 수 있습니다. 이처럼 장점이 많은 신분당선의 도심연장을 다시한번 고려라도 해봐야 한다고 생각합니다. 용산 연장의 당위성이 떨어지는 이유 1. 사실상 초안이라고 볼 수 있는 11호선이 도심-강남을 연결하는 노선이었다. 2. 인천, 용산과 강남의 연결은 이미 한남역 환승, 노량진역 환승을 통해 효과적으로 가능하다. 3. 경의중앙선 연선 주민들의 강남 이동도 한남역 환승을 통해 가능하다. 4. 용산 연장의 주 이유 중 하나였던 경의선 직결이 취소되었다. 5. 마찬가지로 주 이유 중 하나였던 용산국제업무지구또한 취소 되었다. 신분당선 도심 연장의 장점 1. 도심과 강남사이의 수많은 버스를 줄여 서울 시내의 교통체증 해소에 기여한다. 2. 도심과 강남 이남 지역의 수많은 버스가 수요를 이미 검증한다. 3. 수도권 남부지방의 도심 접근성을 높힌다. 4. 도심연장을 통해 지하철 노선들의 연계성을 높힌다.