신분당선 서북부 연장(삼송-고양시청-식사동-풍동-중산동-KINTEX)
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2017-12-26 ~ 2018-01-25

식사동 주민의 한 사람으로 지역카페의 염원을 담아 다음글을 올립니다.^^ 1.식사동35,000명, 풍동 39,000명,중산동 43,000명, 동국대병원/바이오캠퍼스(의료진 및 학생) 2,500명등 총 119,500명의 주민들이 고양시중 전철도 들어오지 않는 유일한 교통사각지대에 살아가고 있습니다. 2. 지역 대표 및 주민들이 5년전 주민 25,000명의 서명을 받아 고양시 및 고양시의회 광역교통망 확충을 위해 삼송신도시까지 추진중인 신분당선을 킨텍스역까지 연장을 위한 결의를 진행 전문가들을 초청.국회의원/시의원 참석 토론회 개최했었고 고양시에도 예비타당성검토도 진행했던 것으로 알고 있습니다.물론 고양시에서도 킨텍스 연장방안에 대해 타당성용역은 진행중인걸로는 알고 있습니다. 3.현재 100만 고양시에 식사.풍동.중산동에 근 120,000명인 고양시 전체 인구의 12%나 되는 많은 주민들이 이 지역을 생활의 터전으로 삼아 대한민국의 일원으로 열심히 살아가고 있습니다. 주민들 대부분 서울지역인 마포.광화문.여의도 방향으로 출퇴근하는 직장인이라 평균 출퇴근 시간이 광역교통망의부재(예;7119광역버스;직행노선도 아니고 구 일산시내를 거쳐 가다보니 30분이상 추가소요:광화문 1시간20분/버스-전철 환승 1시간30분)로 왕복기준 평균 3시간이상 소요되다 보니 주민들의 삶의 질이나 불편함이 가중되고있어 지역카페에서의 불만과 고충, 원성이 날로 커져가고 있습니다.. 4.출퇴근시 원당.백마역을 바로 가는 버스도 없이 장시간 돌아가서 환승하는 힘든일이 매일 반복되고 있습니다. 간단히 식사동의 예로 아파트만 7,200세대 현재 진행중인 분양아파트를 포함하면 1만세대 가까운 대단지임에도 공공택지가 아니라는 이유로 광역교통망이 거의 시골 수준이다보니 상대적으로 주민들의 원성이 더욱 커지고 있습니다.인구유입이 지속되는 지역인데도 불구하고 교통오지로 알려져 서울지역 접근성이 너무 떨어지고 5.매 선거때마다 국회의원.시장되시는분들께서 신분당선 연장공약만 남발하고 성과가 없다보니 주민들의 상대적 핍박감만 더해지고 주민들의 절박함을 이용하는 정치인들에 대한 불만이 날로 커져가는것 같습니다. 6.이번 청원은 또한 일산지역 전체주민의 교통개선 및 킨텍스지구의 활성화방안의 일환으로 연결되는 제안이니 만큼 경기도 서북부의 교통현안을 개선한다는 취지로 받아주시고 특히 킨텍스의 전시장을 찾는분들의 교통불편/한류월드 지역에 K-POP공연장등 건설하게 된다면 보통 공연이 오후7시에 시작 10시에 끝난다는 가정을 하게되면 1만명정도의 관람객을 동시에 서울지역으로 이동시키는 교통수단으로는 신규전철 연결없이 GTX로는 도저히 감당할수가 없을겁니다.(비용부분도 감안) 7.식사지구위시티카페.신분당선유치위원회.일산자이등 5개단지 카페.킨텍스연합카페등 들어가 보시면 신분당선의 삼송-고양시청-식사동-풍동(중산동)쪽 연결을 간절히 갈망하고 있습니다. 부디 입주한지 7년된 식사동 35,000명 및 교통소외지역 120,000명의 숙원을 해결해 주십사 의견 드립니다 ※혼자가면 빨리가고 함께가면 멀리간다※