여객자동차운수사업법시행규칙 수정요청
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2017-10-10 ~ 2017-11-09

안녕하세요 저는 수원에 사는 30대후반 주부입니다. 대한민국 문제인정부를 응원하는 한 국민이자, 경제발전에 이바지하기 위해 19년간 근속하며 직장을 다니고 있는 임신4개월 임산부이기도 합니다. 저는 수원 영통에서 한남동까지 출퇴근을 하고 있습니다. 지하철노선으로는 편도 2시간정도 소요 되어, 광역버스를 (G버스) 이용하는데, 영통에서 한남동까지 한번에 오는 버스가 없어서 영통에서 강남까지 이동한 후, 강남에서 한남동으로 다시 이동합니다. 이 경우 약 1시간 30분정도 소요가 됩니다. 영통에서는 M5107 번 광역급행버스가 경희대를 출발하여 명동국민은행앞까지 운행을 합니다. 해당 버스는 국토교통부 개설 광역급행 노선으로 여객자동차운수사업법시행규칭게 의해 기점과 종점에서 각 최대 6개소이내에서 정차 할 수 있도록 "법규로 제한되어" 있다고 국민신문고를 통해 답변을 받았습니다. 해당 노선은 남산터널을 중심으로 남산터널 이전 즉 명동까지 총 6개의 정류소에만 정차하고, 남산터널을 건너 경부고속도로를 이용하기 전에는 정차 하지 않습니다. 일반 광역버스는 한남대로 북단에 "순천향대학교서울병원" 정류장에 정차하는데 말이죠. 광역버스 및 광역급행버스는 수도권에 사는 시민들의 든든한 발이 되어주고 있습니다. 그런데 정차할 수 있는 정류장 수를 법규로 제한하여 반드시 필요한 정류로 정차를 못하게 한다면 이는 법규가 재 정비 되어야 할 필요가 있다고 생각됩니다. 영통에만 현재 신규 아파트 단지가 작년에만 3단지가 들어왔고, 올해도 계속 공사가 진행되고 있는 2천여 대단지가 있습니다. 집만 가득 지어놓게 하고 대중교통 시설 수준은 제자리라면 이주자들의 불편은 나날이 더 커져갈 것입니다. 영통에서 한남대교 북단을 광역급행버스를 이용한다면 1시간이 채 걸리지 않는 거리 입니다. 광역급행의 6개정류소 정차 법규를 수정할 수 없다면, 해당 구간의 광역G버스 노선 추가를 요청 드립니다. 밤낮으로 나라를 위해 열심히 일하시는 청와대 관계자 분들 그리고 대통령님 늘 응원합니다. 건강하세요!