전기자동차 동력원으로 배터리사용방식에대한의견
분야: 미래
청원 기간: 2017-10-25 ~ 2017-11-24

전기자동차의 동력원으로서 2차전지 교채형의 장점 1 현재 문재점 1충전시간이길다 2충전용의 인프라가 갖춰있지읺다 3인프라를 효율적으로 운용하기어렵다 4주차시간에 충전해야하는데 내가원하는곳에 인프라가없다 있다하더라도 타차량사용 주차공간확보등에효율이떨어진다 5잉여전력을 활용하는데 비용이비싸다(충전기설치비용,운용) 6설치장소에 여러가지 주민들과의 조정이필요하다 7개인이 자동차배터리에대한 상태 점검이어렵다 1충전시간이길다 현재 나와있는 배터리의특성상 충전시간은 최소30분에서 4~8시간소요 충전장소에 충전하고자하는 차량만큼에 인프라구축이힘들다 다량의차량이몰릴때는 전기차의 충전은 불가능 그리고 해당차량 충전시 그공간만큼 다른차량사용불가능 2충전소 인프라가가없다 초기사업일환으로 충전하는 차량이 작은부분도있지만 차량은 언재 어느장소로든지 이동하기위한것인대 해당되는 장소 주변에 인프라가잘없고 개인소유시 위치확이과 사용이불가능하고 공동주택이많은 우리나라에서 개인이 전기차 인프라를 갖추고 사용하기가 힘들다 공동주택에 전기차를위해 주차공간과 충전소를 위한 공간을 항시비워야한다는것도 공동주택사용자간의 형평성에도 문제가있다 3갖춰진인프라도 효율적운용이어렵다 공용의 충전인프라설치했다하더라도 차량이 다수이용하려할때 정채및 장애등으로 사용못하는경우가많고 관리를위하여 인력을 따로 상시 배치할수있는것도아니고 충전위치에 다른차량이라도 있으면 사용불가능 개인이갖춘인프라는 차종간에 차이가있는경우도있고 사유재산을 함부로사용할수없으며 충전비용에 처리도 힘들어진다 4잉여전력사용에따른 효과를 기대하기힘들다 차량 충전을 전력이남는 시간에 대량으로 충전하고 사용한다면 전력사용의효율성도기대가능 충전소를 운용하면 그곳에 내연기관발전설비를 의무적으로 갖추고 블랙아웃에 대비 임시적인 전력보완에운용하년서 비용을 지불시 충전소운용의 비용 효율성기대가능 5배터리상태및 점검및 재활용 차량 배터리를 사용함에 개인관리보다 전문적인 장비와 설비를 갖추고 관리 유지함에 보다안전하고 효율적으로 배터리관리용의 차량배터리를 차주가 구매하지않고 충전소임대형식으로 지속적으로 사용함에 차량가격을 낮추고 사용이증대됨에 내연기관 차량대체로 탄소배출권에 따른 기대효과충족할수있슴 현재 승용차에서 승합 화물차등으로 전기차공급을 늘여나갈수있슴 충전소운영에따른 새로운 일자리창출기대