왜 우리나라 경차는 3대에서 골라야 하나요?
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2017-09-19 ~ 2017-10-19

이번 정권의 자동차 관련 정책에는 전기차 및 하이브리드, 수소차 등의 나름의 친환경자동차 보급에 초점이 맞춰져 있습니다. 그러나 우리나라 자동차 산업의 대표적이고 고질적인 문제는 우리나라 회사를 살린답시고 몇몇 벤더의 독점적인 시장을 형성해주고 있는 것이 제일 큰 구조적인 문제라고 생각합니다. 각종 자동차 규제 또한 여기에 맞춰져 있구요.. 더욱이 우리나라는 그렇게 큰 나라들이 아닌데, 그 벤더들은 돈이 안된다고 경차를 개발하지도 않습니다. 오히려 더 비싸고, 크고, 고급진 차를 개발하여 외국과는 다른 옵션으로 판매하고, 자동차를 홍보하기 위한 광고비나 벤더들의 판매 수익구조에서 발생한 과도한 지출을 소비자에게 책정하고 있습니다. 우리나라는 왜 경차를 3개밖에 고를 수가 없는건가요. 가까운 일본에는 우리나라보다 더 까다로운 경차의 제도 속에서 실용적으로 사람들의 선택을 받고, 수십종의 다양한 선택지로 회사만의 노하우와 기술 개발을 통해 우리나라 중형차 이상에서 들어가는 옵션을 경차에 적용하고 있습니다. 그것도 우리나라보다 더 합리적인 가격에 말이죠. 우리나라 벤더에서 경차를 개발하지 않는다면, 외국 벤더들에 대한 장벽을 낮춰주셨으면 좋겠습니다. 수입차에 대한 인식도 예전에 비해 많이 변화되었습니다. 이미 도로에 나가도 유럽이나 일본계열의 수입차들도 즐비하고 있습니다. 이번 정부에서 언급된 '친환경 자동차로의 전환'정책은 천지가 개벽하면서 전개될 순 없다고 생각합니다. 보조금의 혜택을 받는 층도 일부이고, 친환경 자동차(전기, 하이브리드, 수소 ...)를 구입할 만한 수요층은 서민이 포함되긴 어렵습니다. 그 과도기적인 측면에서 경차에 대한 정책으로 이용을 독려를 하고, 우리나라 벤더들에게도 더 이상 해외에 가격경쟁력 만을 고집하다가 스스로 무너지지 않을 각성의 기회를 주셨으면 좋겠습니다. 그리고 더이상 경차의 이미지가 무시할만하고, 만만한 것이 아닌. 실용적이고 합리적인 선택을 했다는 함께 도로 위에서 공생할 수 있는. 그렇게 자동차 산업이 조금 더 서민의 삶에 가까워지는 계기가 되었으면 좋겠습니다. 두서없는 단견에 귀기울여주셔서 감사합니다:]