17년도 제주특별자치도 대중교통 시스템 개편의 악영향을 개선해주십시오.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2017-09-13 ~ 2017-12-12

저를 비롯한 많은 도민들께서는, 현재 제주도에 시행되는 대중교통 시스템 변화 정책에 매우 큰 불편을 느끼고 있으며, 정책시행 이후 지금까지 해당정책에 대해 불편함을 호소하는 많은 민원들이 제주시청에 건의되어왔습니다. 그럼에도 불구하고, 해당 도로교통 관련 부서와 도지사는 정책을 시행하는 데에만 급급하고 시행 직후에 뒤따른 도민들의 고통을 완화할 방안들을 제시하거나 시행하지 않고 매우 소극적입니다. 올해 8월부터 시행된 제주 대중교통 시스템 간편화 정책은 기존의 존재한 버스노선의 수를 대폭 감소시키며, 제주시 내 일부 교통량이 많은 지역의 도로중앙선을 다 들어내고 서울, 부산 등 대도시의 도로중앙 버스정류장처럼 도로 양변 뿐만 아니라 도로 중앙에도 버스정류장을 설치한 정책입니다. 제주도민들에게 더 나은 버스 이용을 가져다줌과 동시에 기존의 교통체증 완화라는 목적을 갖고 있었던 이 정책이 의도했던 의미는 도민들에게 전혀 느껴지지 않습니다. 매일 아침(등교시간 및 출근시간)과 저녁(하교시간 및 퇴근시간)을 포함해 버스가 운행되는 매 시간마다,거의 모든 버스정류장에서 대중교통 이용자들의 불편함의 탄성이 터져나옵니다. 한두달 전까지 눈감고도 타고 다니던 버스노선 의 번호가 완전히 바뀌었습니다. 이에 따라, 대다수의 노인들은 그들에게 잘 보이지도 않는 정류장의 작은글씨 쓰인 버스 번호와 배차시간을 확인하십니다. 혹은 목적지로 가는 버스노선 번호를 안다고 해도 정책이 시행되기 전보다 배차간격 시간이 답 없이 늘어났습니다. 예를 들면, 기존의 제주시내 한라대ㅡ제주대 버스노선은 500번이었으며 많은 이용자의 수요와 제주시내 교통의 가장 큰 등줄기 흐름의 역할을 한다는 점에 힘입어 배차간격이 최소 5분에서 10분 이내 였습니다. 하지만, 지금은 해당버스노선의 번호가 365-x(x가 의미하는 것은 운행 시간대별로 달라지는 번호. 대개 1 또는 2.)로 변경되었으며, 배차시간의 간격이 최소 10분에서 15분 정도로 대폭 증가하였습니다. 이에 따라 임의의 정류장에서 해당 버스를 타기위해 기다리는 승객들이 매우 많아지게 되고, 한 대의 버스가 올 때 기존보다 훨씬 많은 승객들이 한꺼번에 탑승하게 되어 버스 안이 발을 디딜 틈 없이 승객들로 만원을 이룹니다. 이 문제는 제가 지금까지 수없이 탑승하면서 가장 심각하다고 느꼈습니다. 기존의 버스 정원에서 20여명 초과된 버스 내의 발 디딜 틈 없는 노약자들은 쉽게 넘어지기 일쑤입니다. 최근에는 이런 광경도 보았습니다. 버스내에서 어떤 할머니가 앉아 계셨는데 버스 급출발에 휘청거리며 할머니쪽으로 몸이 쏠린 할아버지께, 자신을 성추행을 했다며 대뜸 모욕을 주셨습니다. 애초에 발 디딜 틈 없이 서 있는 사람들이 단 한 번의 부딪힘과 넘어짐 없이 안정적이게 목적지에 도달할 수 있을 거라 생각합니까? 솔직히, 기존의 버스운행 시스템이 훨씬 나았다고 생각합니다. 하지만 그렇다고, 좋은 목적을 추구하며 시행되는 이번 교통정책을 욕하기만 할 수는 없겠죠. 현재 새로 건설되는 도로중앙 버스정류소 공사 또한 지겨울정도로 많은 불편함을 주고 있지만, 완공이 되고 난 이후에 있을 편리함만 바라보며 일단 지켜봐야할것 같습니다. 결론적으로, 제주도의 관련부서들은 그동안 한 귀로 흘려들었던 수많은 민원들과 저의 이번 청와대에 외치는 청원을 통해서 이번에 생긴 문제점들을 개선하기 위한 보완법을 제시하고 적용하길 강력하게 말합니다. 보완법의 예로써는, 이번 바뀐 노선들 중 수요가 높은 노선들에 대해서는 배차를 많이 하는 것이 있겠습니다. 소극적으로 버스 뒤에 '제주 이웃이 타고 있어요.'라고 써놓는 것보다는 적어도 그 많은 이웃들의 불편함을 덜어주고, 진정한 정책의 의미를 다시 되새겨주시면 좋겠습니다. '제주 이웃들이 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 대중교통' 이 될 수 있도록 말입니다. 추가 : 도로 중앙 버스정거장의 부실 공사가 우려되지 않도록 관련부서의 해당 공사 금액을 명확히 공개했으면 좋겠습니다.