고속버스 교통사고 방지 방안 제시
분야: 안전/환경
청원 기간: 2017-09-08 ~ 2017-09-15

안녕하십니까. 최근 2년간 고속버스 졸음 운전 사고가 많이 발생했습니다. 고속버스 사고는 났다하면 대형사고로 이어집니다. 정말 끔찍한 일이 아닐수 없습니다. 이에 확실한 대안이 없이 방관하고 있는 것 같아 안타갑기에 몇가지 제안을 드립니다. 1. 제안-1 고속버스 주행 속도를 현 고속도로 주행속도보다 10km/h 줄임 속도 증가에 따른 운전자의 피로도가 배가 된다는 사실 아십니까. 2. 제안-2 고속버스와 앞차와의 거리를 속도에따라 준수하도록 지침을 내려 법으로 제정하자 보통 80km/h 속도이면 고속도로에서 앞차와의 거리를 100m 유지해야 함 100km/h 일경우 그 거리르 110m 유지토록 해야 함 되는 이유는 고속도로 전용도로이기 때문에 가능하리라 봅니다. 고속도로 운전해 보았나요? 고속버스 타 보았나요? 그렇지 않다면 정치하지 마세요... 요즘 고속버스 날라 다닙니다. 앞차와의 거리 거의 없다싶이 합니다. 틈만 나면 끼어들기 너무나 겁납니다. 고속도로 탱크가 따로 없습니다. 3. 제안-3 앞차와의 거리 자동센터 도입 -현재 진행중인것으로 압니다만 현실적으로 어려움이 많다고 봅니다. 운전자가 졸았을때 앞차와의 거리가 좁혀졌다고 보면 버스가 갑자기 자동주행으로 정지할 것입니다. 그 정지 속도를 어떻게 컨트롤 할 것인가. 그때의 긴박함을 인식이 가능한가... 연구해 보세요... 4. 제안-4 고속버스 보조 운전자 도입 1인 운전 시간이 보통 4시간입니다. 말이 안되죠.. 누가 그것을 법으로 만들었나? 서울에서 부산까지 가는데 한번도 쉬지 않고 간다는 말...... 참 어처구니 없다.. 운전은 1초도 쉬지 않고 긴장하는 극한 직업입니다. 사람이 충분히 휴식을 취해야 합니다. 2시간 운전에 1회 15분 휴식 제도를 반드시 마련해야 합니다. 이것이 실행이 안되면 버스 1대에 운전사 2인 1조로 운전하도록 해야 합니다.(2시간 이상 운전 거리일 경우) 비용이 들겠지만 맞는 말입니다. 5. 제안 -5 버스 운전석에 CCTV 설치하여 본사에서 상시 감시하고 위험상황 목격할 경우 바로 차내에 비상벨이 울리도록 시스템 구축합니다. 만약 이렇게 해도 사고가 났다고 한다면 회사도 크게 책임을 지우게 해야하겠지요.. 여러모로 제안을 했습니다. 사람의 안전이 중요합니다. 정치 경제도 좋지만...