Oberlandesgericht Köln (Nordrhein-Westfalen, )
Urteil vom 1994-09-30, Aktenzeichen 19 U 34/94
ECLI: ECLI:DE:OLGK:1994:0930.19U34.94.00

Tenor:

Tatbestand:

Entscheidungsgründe:
Die zulässige Berufung des Klägers hat keinen Erfolg.
Der Kläger kann den Ersatz der restlichen Mietwagenkosten (528,25 DM) und ein über 3.000,-- DM hinausgehendes Schmerzensgeld nicht beanspruchen. Der Unfall vom 9.11.1991 war für ihn nicht unabwendbar, vielmehr trifft ihn ein - wenn auch geringfügiges - Mitverschulden an seinem Zustandekommen.
Ausgangspunkt ist die Vorschrift des § 4 Abs. 1 S. 1 StVO, wonach der Abstand zu einem Vorausfahrenden in der Regel so groß sein muß, daß auch dann hinter ihm gehalten werden kann, wenn plötzlich gebremst wird. Wer auf den Vorausfahrenden auffährt, wie hier der Beklagte zu 1), war in der Regel unaufmerksam oder zu dicht hinter ihm; hierfür spricht der Anschein (vgl. Jagusch/Hentschel, Straßenverkehrsrecht, 31. Aufl., § 4 Rn 17 m.z.N.). Widerlegt wird er durch den Gegenbeweis, erschüttert durch die vom Auffahrenden bewiesene Darlegung eines atypischen Verlaufs (vgl. Jagusch a.a.O. Rn 18; OLG Köln VersR 1991,1195). Dabei erschüttert starkes Bremsen des Vordermannes allein den Anscheinsbeweis noch nicht, es sei denn es geschieht unter Verstoß gegen § 4 Abs. 1 Satz 2 StVO (Jagusch a.a.O.); nach dieser Vorschrift darf der Vorausfahrende nicht ohne zwingenden Grund stark bremsen.
Diese Grundsätze zur Beweislast hat das Landgericht allerdings verkannt; denn es hat ausgeführt, es stehe weder fest, daß der Beklagte zu 1) zu schnell gefahren noch der Kläger sein Auto nicht abgebremst habe. Tatsächlich hätten die Beklagten den gegen sie sprechenden Anscheinsbeweis aber nur dann erschüttern können, wenn sie bewiesen hätten, daß der Kläger nach dem Überholen ohne zwingenden Grund stark abgebremst hat. Ist dagegen offen, ob der Kläger gebremst hat, so bleibt es beim gegen die Beklagten sprechenden Anscheinsbeweis. Denn ein bloßes Reduzieren der Geschwindigkeit durch Zurücknehmen des Gases, das der Kläger eingeräumt hat, ist einem starken Bremsen auch dann nicht gleichzusetzen, wenn hierzu kein zwingender Grund bestanden hätte. Die vom Kläger behauptete Reduzierung seiner Geschwindigkeit auf 50 km/h im innerörtlichen Verkehr wäre ihm auch im Hinblick auf § 7 Abs. 2 StVG nicht anzulasten. Ob der Überholende darüber hinaus bei der anschließenden Verringerung seiner Geschwindigkeit darauf achten muß, daß auch nachfolgende, ebenfalls überholende Fahrzeuge sich noch hinter ihm einordnen können (verneinend wohl Jagusch a.a.O. Rn. 5), kann dahingestellt bleiben, da es dem Beklagten zu 1) unstreitig gelungen ist, sich hinter dem Kläger einzuordnen. Wäre es mithin offen geblieben, ob der Kläger ohne zwingenden Grund gebremst hat, hafteten die Beklagten bei der nach § 17 Abs. 1 StVG vorzunehmenden Abwägung in voller Höhe für den dem Kläger verursachten Schaden. So liegt es hier jedoch nicht.
Der Senat sieht die Behauptung der Beklagten, der Kläger habe ohne zwingenden Grund gebremst, als erwiesen an. Der Kläger selbst hat in der Klageschrift ausgeführt, er habe sich nach dem Überholen des Traktors mit Anhänger einer Fußgängerampel genähert, wegen der von hinten kommenden Sonneneinstrahlung aber nicht zweifelsfrei erkennen können, ob die Ampel in Betrieb gewesen sei; er habe deshalb seine Geschwindigkeit durch bloßes Wegnehmen des Gases reduziert. Seine Ehefrau, die als Beifahrerin im klägerischen Fahrzeug saß, hat in ihrer schriftlichen Zeugenanhörung und auch vor dem Landgericht bekundet, als man sich der Ampel näherte, sei "aufgrund der starken Sonneneinstrahlung von hinten auf die Ampel nicht zu erkennen (gewesen), ob diese Rotlicht oder Grün anzeigte". Rechnete der Kläger aber sogar damit, daß die Ampel möglicherweise "Rot" anzeigte, so ist es wenig glaubhaft, daß er seine Geschwindigkeit nach dem Überholen lediglich durch Zurücknehmen des Gases reduziert hat. Das gilt umsomehr, als er sich der Ampel nach dem Überholen mit zunächst noch überhöhter Geschwindigkeit (über 50 km/h) näherte und sein mit einem Automatikgetriebe ausgerüstetes Fahrzeug die Geschwindigkeit beim Zurücknehmen des Gases nicht so stark verringerte, wie ein mit einem Schaltgetriebe ausgerüstetes, wie der Kläger stets betont hat. Nach der Bekundung seiner Ehefrau befand der Traktor mit Anhänger sich etwa 70 m vor der Ampel, als man überholte. Bei 70 km/h Überholgeschwindigkeit legte der Kläger aber ca. 20 m/sec zurück und benötigte, vorsichtig geschätzt, zumindest eine Sekunde, um die Spitze des ebenfalls fahrenden Gespanns zu erreichen und sicher noch eine halbe, um sich wieder gänzlich einzuordnen. In dieser Zeit hatte der Traktor sich seinerseits bei einer unterstellten Geschwindigkeit von 20/km/h knapp 9 m vorwärts, befand sich also noch ca. 60 m vor der Ampel. Berücksichtigt man nun weiter, daß der Kläger nach dem Überholen einen Abstand zum Traktor eingenommen hatte, der so groß war, daß der Beklagte zu 1) noch hinter ihm einscheren konnte, so erschließt sich unmittelbar, daß er sich zu diesem Zeitpunkt der Ampel auf eine Entfernung genähert haben muß, die weit unter 50 m lag. Das legt es ebenfalls nahe, daß er, weil er auch mit einer Rot zeigenden Ampel rechnete, seine Geschwindigkeit durch Bremsen und nicht durch allmähliches Auslaufenlassen verringert hat, wie dies die Ehefrau des Klägers wahrgenommen haben will.
Hierzu paßt, was der den Unfall aufnehmende Polizeibeamte, der Zeuge D. als Aussage des Klägers nach dem Unfall in die Verkehrsunfallanzeige aufgenommen hat:
"Die Sonne schien auf die Ampel. Ich dachte, es wäre rot gewesen. Daher hatte ich gebremst".
Der Senat hat deshalb keinen Zweifel, daß der Kläger diese Äußerung tatsächlich gemacht hat und daß sie dem tatsächlichen Geschensablauf entspricht, auch wenn er dies bestreitet. Der hierzu vernommene Zeuge D. konnte sich zwar nicht mehr konkret an des Unfallgeschehen erinnern; er hat aber bekundet, daß er sich von der Äußerungen der Beteiligten jeweils schriftliche Notizen zu machen pflegt, um bei der später erfolgenden maschinenschriftlichen Abfassung des Berichtes keinen Verwechslungen zu unterliegen. Gerade wegen der Übereinstimmung dieser Notiz mit dem Unfallgeschehen ist davon auszugehen, daß sie diesem Unfall zuzuordnen und die Äußerung auch tatsächlich gefallen ist.
Da die Fußgängerampel außer Betrieb war und auch sonst objektiv kein Grund bestand, plötzlich zu bremsen, hat der Kläger gegen § 4 Abs. 1 S. 2 StVO verstoßen und hierdurch den Unfall schuldhaft mit verursacht. Zwar überwiegt auch bei unverhofft starkem Bremsen des Vorausfahrenden ohne zwingenden Grund in der Regel der Haftungsanteil des Auffahrenden (Jagusch a.a.O. Rn. 17 m.N.); eine bessere Quote als 30 : 70, wie sie das Landgericht zugunsten des Klägers unterstellt hat, kann dem Kläger aber im Rahmen der nach § 17 Abs. 1 StVG zu erfolgenden Abwägung des Maßes der wechselseitigen Schadensverursachung auf keinen Fall zugebilligt werden.
Als Schmerzensgeld, das die Klägerin nach §§ 823 Abs. 1, 847 Abs. 1 BGB beanspruchen kann, hält der Senat mit dem Landgericht einen Betrag von 3.000,-- DM für angemessen.
Das Schmerzensgeld soll dem Geschädigten einen angemessenen Ausgleich für diejenigen Schäden, die nicht vermögensrechtlicher Art sind, gewähren und zugleich dem Genugtuungsbedürfnis des Geschädigten Rechnung tragen. In Fällen einer bloß fahrlässigen Verletzung tritt allerdings die Genugtuungsfunktion des Schmerzensgeldes hinter die Ausgleichsfunktion zurück (vgl. Palandt-Thomas, BGB, 52. Aufl., § 847 Rn 4 m.w.N.).
Bei der Schätzung des angemessenen Ausgleichs sind die Schwere und Dauer der erlittenen Schmerzen, Umfang und Dauer der erlittenen Beeinträchtigung und die aus dem Unfall herrührenden gesundheitlichen Zukunftsrisiken zu berücksichtigen (vgl. OLG Köln OLGR 1992, 244). Umfang und Dauer der Verletzungen sind hier nur gering, unfallbedingte Zukunftsrisiken nicht zu erwarten.
Der Umfang der vom Kläger bei dem Unfall erlittenen Verletzungen ergibt sich aus den von ihm schon erstinstanzlich beigebrachten ärztlichen Befunden. Hiernach kann unfallbedingt nur von einem HWS-Schleudertrauma Grad I, also der geringsten Stufe, ausgegangen werden. Seine Erwerbsfähigkeit war zu 100 % vom 11.11.1991-2.1.1992, zu 40 % vom 3.1.92-17.1.92, zu 20 % vom 18.1.92-14.2.92 und zu 10 % vom 15.2.-28.3.1992. Was der Kläger nunmehr an weiteren anhaltenden Unfallfolgen behauptet (Bandscheibenvorfall, Überdehnung der Muskulatur des linken Armes) findet in diesen Berichten ebensowenig eine Stütze wie seine Behauptung, nicht nur die bereits zum Untersuchungszeitraum angegebenen 17 Monate, sondern nunmehr auch weiter an den Folgen zu leiden. Seine diesbezügliche Behauptung ist auch deshalb wenig glaubhaft, weil keine einleuchtende Erklärung gebracht wird, warum er den untersuchenden Nervenfachärzten im Jahr 1993 mitgeteilt hat, seit April 1993 hätten die Schmerzen schlagartig aufgehört und die untersuchenden Ärzte auch keine weiteren unfallbedingten Beeinträchtigungen haben feststellen können. Im übrigen ist der Vortrag auch verspätet; alles dies hätte erstinstanzlich vorgetragen und unter Beweis gestellt werden können.
Die Kosten der hiernach erfolglosen Berufung hat gem. § 97 Abs. 1 ZPO der Kläger zu tragen. Vorläufig vollstreckbar ist das Urteil nach §§ 708 Nr. 10, 713 ZPO.
Beschwer für den Kläger: 7.528,25 DM

Rechtsmittelbelehrung:

Zitierte Normen: §§ 708 Nr. 10, 713 ZPO
§ 4 Abs. 1 S. 1 StVO
§ 4 Abs. 1 Satz 2 StVO
§ 17 Abs. 1 StVG
§
17 Abs. 1 StVG
§ 823 Abs. 1, 847
Abs. 1 BGB
§ 97 Abs.
1 ZPO

Zitierte Entscheidungen: VersR 1991,1195