Verordnung über die Entgelte der Kanalsteurer auf dem Nord-Ostsee-Kanal
Abkürzung: KanalStTO 2010
Kurztitel: Kanalsteurertarifverordnung
Ausfertigungsdatum: 2010-10-26
Fundstelle: periodikum: BAnz
zitstelle: 2010, Nr 165, 3646
standkommentar: Zuletzt geändert durch Art. 1 V v. 15.12.2025 I Nr. 329
(+++  Textnachweis ab: 1.11.2010 +++)

paragraf: Eingangsformel
content: absatz: Auf Grund des § 14 Absatz 2 in Verbindung mit Absatz 3 Satz 1 des Seeaufgabengesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 26. Juli 2002 (BGBl. I S. 2876), von denen § 14 Absatz 2 durch Artikel 319 der Verordnung vom 31. Oktober 2006 (BGBl. I S. 2407) geändert worden ist, verordnet das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung nach Anhörung der Küstenländer:
paragraf: § 1
titel: Entgelte und Entgeltberechnung
content: absatz: (1) Für die Leistungen der Kanalsteurer auf dem Nord-Ostsee-Kanal sind die in der Anlage aufgeführten Entgelte zu entrichten. Sie gelten jeweils für eine aus zwei Kanalsteurern bestehende Kanalsteurerrotte. Für Schiffe, die nur mit einem Kanalsteurer besetzt werden, werden die Entgelte nach den Nummern 1.1 und 1.2 der Anlage um 15 Prozent und die Entgelte nach den Nummern 2, 3 und 5 bis 10 der Anlage um 50 Prozent ermäßigt. Für Schiffe, die auf Grund ihrer Abmessungen auf den Fahrtstrecken zwischen Brunsbüttel und Rüsterbergen keiner Besetzung durch Kanalsteurer bedürfen, werden die Entgelte nach Nummer 1.1 der Anlage um 47 Prozent ermäßigt. Die Entgelte werden von der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt eingezogen.
absatz: (2) Die Entgelte werden von demjenigen, der diese Leistung im eigenen oder fremden Namen veranlasst, erhoben. Entgeltschuldner ist auch der Eigentümer des Schiffes. Mehrere Schuldner haften als Gesamtschuldner.
absatz: (3) Zahlungen sind in Euro zu leisten. Bruchteile eines Euro werden unter 0,50 Euro nach unten abgerundet und ab 0,50 Euro nach oben aufgerundet. Die Entgelte werden mit Rechnungserteilung fällig. Sie sind ab dem 15. Tag nach Fälligkeit nach den Vorschriften der §§ 288 und 247 des Bürgerlichen Gesetzbuchs zu verzinsen. § 286 Absatz 4 des Bürgerlichen Gesetzbuchs findet entsprechend Anwendung.
absatz: (4) Der Anspruch auf Zahlung der Kanalsteurerentgelte verjährt nach drei Jahren. Die Verjährungsfrist beginnt mit Ablauf des Kalenderjahres, in dem der Anspruch entstanden ist. Im Übrigen finden die Vorschriften über die Verjährung des Bürgerlichen Gesetzbuchs Anwendung.
absatz: (5) Für die Berechnung der Kanalsteurerentgelte ist für ein Seeschiff der Internationale Schiffsmessbrief (1969) und für Binnenschiffe der amtliche Eichschein vorzulegen. Können der Schiffsmessbrief oder der Eichschein nicht vorgelegt werden, wird
nummer: text: 1. bei Seeschiffen und anderen nicht vermessenen Fahrzeugen die Bruttoraumzahl und
text: 2. bei Binnenschiffen und anderen nicht geeichten Fahrzeugen
buchstaben: a) die Tragfähigkeit in Tonnen bei Güter transportierenden Fahrzeugen oder
b) die Wasserverdrängung in Tonnen bei anderen Fahrzeugen
listenende: text: von einem von der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt bestimmten Sachverständigen oder der Schiffsvermessungsbehörde geschätzt. Die Kosten der Schätzung hat der zur Zahlung der Kanalsteurerentgelte Verpflichtete zu tragen.
absatz: (6) Bei der Bemessung der Kanalsteurerentgelte werden als Bruttoraumzahl zugrunde gelegt:
nummer: text: 1. bei Seeschiffen die Bruttoraumzahl nach dem Internationalen Schiffsmessbrief (1969) nach der Anlage II des Internationalen Schiffsvermessungs-Übereinkommens von 1969 (BGBl. 1975 II S. 65); bei lukendeckellosen Containerschiffen, bei denen das reduzierte Vermessungsergebnis nach der MSC.234(82) - Resolution von der Schiffsvermessungsbehörde bescheinigt ist, die reduzierte Bruttoraumzahl; bei Ro-Ro-Schiffen, Passagier-Autofähren und Autotransportern die um 15 Prozent reduzierte Bruttoraumzahl nach dem Internationalen Schiffsmessbrief (1969);
text: 2. bei Tankschiffen, bei denen das um den Raumgehalt der getrennten Wasserballasttanks verminderte Vermessungsergebnis von der Schiffsvermessungsbehörde nach den IMO-Resolutionen A.388(X), A.722(17) oder A.747(18) bescheinigt ist, die verminderte Bruttoraumzahl;
text: 3. bei Binnenschiffen die Hälfte der im Eichschein ausgewiesenen Tragfähigkeit in Tonnen;
text: 4. bei Marinefahrzeugen, für die keine Schiffsmessbriefe ausgestellt sind, die Wasserverdrängung in Tonnen;
text: 5. bei anderen Fahrzeugen, die nicht vermessen und nicht geeicht sind, die nach Absatz 5 Satz 2 geschätzten Bruttoraumzahl oder Tonnen;
text: 6. bei Schlepp- und Schubverbänden die Summe der nach den Nummern 1 bis 5 ermittelten Bruttoraumzahl oder Tonnen aller Fahrzeuge des Verbandes.
paragraf: § 2
titel: Inkrafttreten, Außerkrafttreten
content: absatz: Diese Verordnung tritt am 1. November 2010 in Kraft. Gleichzeitig tritt die Kanalsteurertarifordnung vom 29. März 1977 (BAnz. Nr. 63 vom 31. März 1977), die zuletzt durch die Verordnung vom 25. August 2004 (BAnz. S. 19493) geändert worden ist, außer Kraft.
paragraf: Anlage
titel: (zu § 1 Absatz 1)
content: absatz: (Fundstelle: BGBl. 2025 I Nr. 329, S. 1 – 4) Verzeichnis der EntgelteEs sind zu entrichten für1das Steuern von Fahrzeugen,1.1auf der Fahrtstrecke von der Eingangsschleuse bis zur Endschleusebei einer BruttoraumzahlvonbisEuro0 –5001 267501 –6001 273601 –7001 279701 –8001 281801 –9001 287901 –1 0001 2971 001 –1 1001 3021 101 –1 2001 3161 201 –1 3001 3261 301 –1 4001 3341 401 –1 5001 3451 501 –1 6001 3601 601 –1 7001 3661 701 –1 8001 3731 801 –1 9001 3891 901 –2 0001 3902 001 –2 1001 3922 101 –2 2001 3942 201 –2 3001 3982 301 –2 4001 4032 401 –2 5001 4122 501 –2 6001 4202 601 –2 7001 4222 701 –2 8001 4252 801 –2 9001 4382 901 –3 0001 4583 001 –3 2501 4713 251 –3 5001 4913 501 –3 7501 4953 751 –4 0001 5144 001 –4 2501 5184 251 –4 5001 5314 501 –4 7501 5604 751 –5 0001 5795 001 –5 2501 5885 251 –5 5001 6075 501 –5 7501 6235 751 –6 0001 6426 001 –6 2501 6526 251 –6 5001 6576 501 –6 7501 6846 751 –7 0001 7077 001 –7 2501 7257 251 –7 5001 7527 501 –7 7501 7737 751 –8 0001 7808 001 –8 2501 7888 251 –8 5001 7978 501 –8 7501 8018 751 –9 0001 8229 001 –9 2501 8399 251 –9 5001 8619 501 –9 7501 8839 751 –10 0001 89110 001 –10 2501 89910 251 –10 5001 90810 501 –10 7501 93110 751 –11 0001 95311 001 –11 2501 98011 251 –11 5002 00211 501 –11 7502 02511 751 –12 0002 04912 001 –12 5002 05412 501 –13 0002 06113 001 –13 5002 07713 501 –14 0002 09814 001 –14 5002 13414 501 –15 0002 16715 001 –15 5002 17015 501 –16 0002 21216 001 –16 5002 24616 501 –17 0002 28617 001 –17 5002 31517 501 –18 0002 36018 001 –18 5002 39218 501 –19 0002 43219 001 –19 5002 47119 501 –20 0002 50720 001 –20 5002 51520 501 –21 0002 55421 001 –21 5002 58321 501 –22 0002 62322 001 –22 5002 65922 501 –23 0002 68923 001 –23 5002 70323 501 –24 0002 75524 001 –24 5002 80024 501 –25 0002 84725 001 –25 5002 86525 501 –26 0002 89326 001 –26 5002 91126 501 –27 0002 94227 001 –27 5002 96727 501 –28 0002 99828 001 –28 5003 03028 501 –29 0003 05729 001 –29 5003 10829 501 –30 0003 143für jede weiteren angefangenen 500 über 30 00035höchstens jedoch4 3791.2auf Teilen der Fahrtstrecke für jede angefangene Fahrtstrecke von 10 Kilometern12 vom Hundert,höchstens100 vom Hundertdes Betrages nach Nummer 1.1,2die Wartezeit an Bord bis zur Abfahrt des Fahrzeugs, wenn die Abfahrt aus nicht revierbedingten Gründen verzögert wird, nach Ablauf einer Stunde für jede weitere angefangene Stunde73 Euro,3die Zeit der Fahrtunterbrechung, wenn das Fahrzeug aus nicht revierbedingten Gründen ankert oder festmacht, für jede angefangene Stunde59 Euro,4die Tätigkeit bei den notwendigen Manövern in den Fällen der Nummern 3 und 570 Euro,5die Wartezeit an Bord des Fahrzeugs, wenn die Abfahrt oder Fortsetzung der Fahrt aus revierbedingten Gründen verzögert wird, nach Ablauf von zwei Stunden für jede weitere angefangene Stunde57 Euro,6die Wartezeit nach beendeter Tätigkeit bis zum Verlassen des Fahrzeugs, wenn der oder die Steurer auf Wunsch der Schiffsführung an Bord bleiben, für jede angefangene Stunde59 Euro,7den Weg zwischen der Einsatzstation und dem Liegeplatz des Fahrzeugs außerhalb der Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals7.1im Bereich der Binnenhäfen von Brunsbüttel und Kiel-Holtenau sowie an der Anlegebrücke der Bunkerstation Projensdorf36 Euro,7.2im übrigen Bereich des Nord-Ostsee-Kanals53 Euro,8den vergeblichen Weg, wenn der oder die Kanalsteurer aus anderen als revierbedingten Gründen nicht an Bord genommen oder vor Aufnahme ihrer Tätigkeit wieder entlassen werden79 Euro,9die Zeit der Abwesenheit von der Einsatzstation in Fällen der Nummer 8, wenn das Fahrzeug außerhalb der Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals liegt, für jede angefangene Stunde59 Euro,10das Fehlen einer angemessenen Bordunterkunft ein Ausgleich in Höhe von241 Euro.Außerdem sind die Fahrtauslagen in den Fällen der Nummern 7 und 8 zu erstatten.