hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Pierre Bourdieu’yu Coğrafyaya Coğrafyayı Pierre Bourdieu’ya Yaklaştırmak
Bringing Pierre Bourdieu Closer to Geography and Geography to Pierre Bourdieu
Yazar: Öksüz, Muhammet; Özgür, Ertuğrul Murat
Dergi: Ege Coğrafya Dergisi, Vol. 31 No. 2, 2022
Anahtar kelimeler: Human Geography ; Beşeri Coğrafya ; Space,Bourdieu,Habitus,Social Capital,Cultural Capital ; Mekân,Bourdieu,Habitus,Sosyal Sermaye,Kültürel Sermaye

Bu çalışma mekân perspektifini Pierre Bourdieu’ya, Bourdieu perspektifini mekâna yaklaştırmaktadır. Bunun için ilk olarak mekâna ilişkin kavrayışlara açıklama getirilmektedir. İkinci olarak Bourdieu perspektifi ile mekân kavrayışı birleştirilmeye çalışılmaktadır. Son olarak ise bu iki birleşmeden ortaya çıkan sonuca odaklanılmaktadır. Mutlak, kutsal, tarihsel, soyut, çelişkili, diferansiyel mekândan başlayarak teorik bir tartışma inşa edilmekte ardından heterotopya ve müşterek mekâna varılmaktadır. Mekân-sermaye ilişkisi tartışıldıktan sora gevşek mekân (loose space ) ve açık uçlu mekân (open-ended space) bir çıkış yolu olarak sunulmaktadır. Mekâna ilişkin teorik bilgi Bourdieu’nun alan, sosyal sermaye, kültürel sermaye, ekonomik sermaye, sembolik sermaye, habitus, doxa ve illusio kavramlarıyla birleştirilmektedir. Mekânsal kavramlar ile düşünüldüğünde karşımıza nasıl bir Bourdieu çıkmaktadır veya Bourdieu ile düşünüldüğünde nasıl bir mekân ortaya çıkmaktadır araştırmanın temel sorusunu oluşturmaktadır. Sonuç olarak habitus ve sermayelerin inşa edilme biçimleri mekân perspektifinde düşünüldüğünde mekân ötekiliğe ve pozitif karşılaşmalara açılmaktadır.

This study brings the perspective of space closer to Pierre Bourdieu and Bourdieu's perspective closer to space. For this purpose, firstly, the conceptions of space are explained. Secondly, Bourdieu's perspective and the conception of space are tried to be combined. Finally, it focuses on the result that emerges from these two combinations. Starting from absolute, sacred, historical, abstract, contradictory, differential space, a theoretical discussion is constructed and then heterotopia and common space are reached. After discussing the relationship between space and capital, loose space and open-ended space are presented as a way out. The theoretical knowledge on space is combined with Bourdieu's concepts of space, social capital, cultural capital, economic capital, symbolic capital, habitus, doxa and illusion. What kind of Bourdieu emerges when we think with spatial concepts or what kind of space emerges when we think with Bourdieu constitute the main problems of the research. As a result, when the ways in which habitus and capitals are constructed are considered from the perspective of space, space opens up to otherness and positive encounters.
Kentlerin Neoliberalizmle İmtihanını Anlamak: Kentleşmenin Ekonomi Politiği ve “Fiilen Var Olan Neoliberalizm"
Understanding Cities’ Challenge with Neoliberalism: Political Economy of Urbanization and “Actually Existing Neoliberalism”
Yazar: Turut, Hatice; Özgür, Ertuğrul Murat
Dergi: Ege Coğrafya Dergisi, Vol. 31 No. 2, 2022
Anahtar kelimeler: Human Geography ; Beşeri Coğrafya ; Neoliberal kentleşme,eleştirel kent kuramları,“fiilen var olan neoliberalizm”,ekonomi politik,diyalektik ; Neoliberal urbanization,critical urban theories,actually existing neoliberalism,political economy,dialectic

Kent çalışmalarında mekân üretiminin eleştirisine yönelik araştırmalar son dönemlerde daha fazla ilgi konusu haline gelmiştir. Bu çalışmanın amacı eleştirel kent teorisyenlerinin kenti yeniden okuma biçimlerine odaklanarak kentleşmenin ekonomi politiğini tartışmaktır. Brenner ve Theodore gibi eleştirel kent teorisyenleri tarafından geliştirilen “fiilen var olan neoliberalizm” kuramından hareketle, çalışmada neoliberalizmin kentleşme sürecinde kurumsal ve mekansal dönüşümler incelenmiştir. Kurama göre neoliberalizmin kentleşmesi üç evrede gerçekleşir. Bunlardan birincisi, neoliberal uygulamaların yol bağımlı karakteri; ikincisi, neoliberal politika ve kurumsal değişimlerin yaratıcı ve yıkıcı momentleri ve üçüncüsü kentlerin neoliberal müdahaleler açısından kritik arenalara dönüşümüdür. Çalışma, kentsel coğrafya çalışmalarının eleştirel bilgi tabanına daha fazla katkı sağlamak için, kenti ekonomi politik perspektif ile okuyan araştırma örneklerinin tartışması ile son bulmaktadır.

Studies on the criticism of space production in urban research have become a subject of more interest in recent years. The aim of this study is to discuss the political economy of urbanization, focusing on the ways in which critical urban theorists reread the city. Starting from the theory of “actually existing neoliberalism” developed by critical urban theorists such as Brenner and Theodore, institutional and spatial transformations in the urbanization process of neoliberalism were examined in this work. The first is the path-dependent character of neoliberal practices; the second is the creative and destructive moments of neoliberal policy and institutional changes; and the third is the transformation of cities into critical arenas for neoliberal interventions. To further contribute to the critical knowledge base of urban geography studies, the paper ends with a discussion of the study examples that investigate the city from a political economy perspective.
Türkiye Hava Ulaşım Ağı’nın (THUA) Değişiminin Modellenmesi: Dinamik Mekânsal - Karmaşık Ağ Yaklaşımı
Modeling the Change of the Turkish Air Transport Network (THUA): Dynamic Spatial - Complex Network Approach
Yazar: Erdem, Umut
Dergi: Ege Coğrafya Dergisi, Vol. 32 No. 1, 2023
Anahtar kelimeler: Human Geography ; Beşeri Coğrafya ; Turkey Air Transportation Network,Spatial Network Analysis,Complex Network Analysis,Machine Learning ; Türkiye Hava Ulaşım Ağı,Mekânsal Ağ Analizi,Karmaşık Ağ Analizi,Makine Öğrenmesi

Havacılık sektörü yüksek ve kaliteli sosyal sermaye ve yüksek teknoloji içeren sermaye yoğun bir sektördür. Bu nedenle hem ülke ekonomileri hem de bölge ekonomileri için stratejik önem arz etmektedir. Hava taşımacılığı ağları dolaşımını sağladıkları yolcu, yük ve bilginin yanı sıra havacılık sektörünün tamamlayıcısı sektörlerin bölgelerde yerleşmesiyle yerli ve yabancı yatırımları da bölgelere çekebilmektedirler. Türk Hava Ulaşım Ağı (THUA), 1930'da başlayan neredeyse bir asırlık bir geçmişe sahiptir ve bugün dünyanın en büyük havalimanı ve küresel bir bayrak taşıyıcısı ile büyümeye devam etmektedir. Bu bağlamda, bu makale THUA’nın 2012-2017 periyodunda her yıl için mekânsal-karmaşık ağ analizlerini kullanarak değişimini modellemekte, makine öğrenmesi modelleri kullanarak THUA’da havalimanları arasında yeni bir bağın oluşum olasılığına sosyo-ekonomik ve ağ ölçütü tabanlı dinamiklerin etkilerini tahmin etmekte ve önemli sonuçlar ortaya koymaktadır. THUA her ne kadar seyrek bir ağsa da yoğunlaşma eğilimindedir. Yeni bağlar düğümler arasında rastlantısal olarak oluşmamakta aksine belirli havalimanları arasında oluşmaktadır. Gelir ve nüfus ve ayrıca derece merkeziliği ve kümelenme katsayısı havalimanı çiftleri arasında yeni bir bağın oluşma olasılığını arttırmaktadır.

The aviation industry is a capital-intensive industry with high-quality social capital and high technology. For this reason, it is of strategic importance for both national and regional economies. Air transport networks are able to attract domestic and foreign investments to the regions by the settlement of the complementary sectors of the aviation industry, as well as the passengers, cargo, and information they circulate. The Turkish Air Transport Network (THUA) has a history of almost a century started in 1930 and continues to grow today with the world's largest airport and a global flag carrier. In this context, this article models the change of THUA for each year in the 2012-2017 period using spatial-complex network analysis, estimates the effects of socio-economic and network criterion-based dynamics on the probability of a new connection between airports in THUA using machine learning models and reveals important results. Although the THUA is a sparse network, it tends to be concentrated. New ties are not formed randomly between nodes, on the contrary, they are formed between certain airports. Income and population, as well as degree centrality and clustering coefficient, increase the likelihood of a new link between airport pairs.
Sınırları Aşanlar: Türkiye’den Yurtdışına Seyahat Eden Kadınların Deneyimleri
Overcoming Barriers: Experiences of Women Traveling Abroad from Turkey
Yazar: İskenderoğlu, Kübra; Kervankıran, İsmail
Dergi: Ege Coğrafya Dergisi, Vol. 32 No. Cumhuriyet&#039;in 100. Yılı Özel Sayısı, 2023
Anahtar kelimeler: Human Geography (Other) ; Beşeri Coğrafya (Diğer) ; Seyahat,Gezgin Kadınlar,Toplumsal Cinsiyet Eşitsizliği,Feminist Coğrafya ; Travel,Traveler Women,Gender İnequality,Feminist Geography

Günümüzde iki milyara yaklaşan bir uluslararası seyahat hareketliliğinden bahsetmek mümkündür. Bu hareketlilik Türkiye’de de her geçen gün artmakla birlikte kadınların yurtdışına olan seyahatlerinin erkeklere oranla daha az sayıda olduğu göze çarpmaktadır. Bu sorunsaldan yola çıkarak çalışmanın amacı, kadınların erkeklere oranla yurtdışına seyahatlerinin önündeki engellerin neler olduğunu, bu engellerle nasıl mücadele ettiklerini boş zaman kısıtlamaları teorisi ile incelemek ve yurtdışına seyahat eden kadınların seyahat deneyimlerini, motivasyonlarını ve kısıtlayıcıları ortaya çıkarmaktır. Bu çalışmada nitel araştırma yöntemi uygulanmış olup Türkiye’nin 13 farklı ilinde yaşayan 40 katılımcı ile derinlemesine görüşmeler gerçekleştirilmiştir. Araştırma bulguları katılımcı kadınları kişisel kısıtlamalar kategorisinde en çok etkileyen faktörün özgüven eksikliği olduğunu, toplumsal kısıtlamalar kategorisinde toplumsal cinsiyet konumlandırmaları ve eşitsizliği olduğunu, yapısal kısıtlamalar kategorisinde ise finansal kaynak eksikliği olduğunu göstermektedir.

Today, there is an international travel mobility of nearly two billion. This mobility is increasing day by day in Turkey as well. However, it is seen that women travel abroad less than men. Starting from this problematic, the aim of the study is to examine what are the barriers for women to travel abroad compared to men, and how they struggle with these barriers with the theory of leisure time constraints. It is also to explore the travel experiences, motivations and constraints of women traveling abroad. In this study, qualitative research method was applied. In the study, in-depth interviews were conducted with 40 participants living in 13 different provinces of Turkey. According to the research findings, the factor that most affects women in the category of personal restrictions is lack of self-confidence, gender positioning and inequality in the category of social constraints, and lack of financial resources in the category of structural constraints. As a result, women participate in travel activities by developing various struggle strategies, travel experiences affect women's lives and change their perspectives. In addition, travel experiences, preferences and limitations of secular and conservative women differ from each other.
Türkiye'de Ekonomik Coğrafyanın Yüzyılı
The Century of Economic Geography in Turkey
Yazar: Kaygalak, İrfan
Dergi: Ege Coğrafya Dergisi, Vol. 32 No. Cumhuriyet&#039;in 100. Yılı Özel Sayısı, 2023
Anahtar kelimeler: Economic Geography ; Ekonomik Coğrafya ; Turkish Human Geography ; Türkiye Beşeri Coğrafyası ; Turkish Economic Geography ; Türkiye Ekonomik Coğrafyası ; Geography,economic geography,history of geography,philosophy of science,Turkey ; Coğrafya,ekonomik coğrafya,coğrafyanın tarihi,bilim felsefesi,Türkiye

Bu çalışma Türkiye’de ekonomik coğrafyanın gelişim tarihine odaklanmaktadır. Osmanlı İmparatorluğu’nun son dönemlerinden başlayıp Cumhuriyet dönemi boyunca ekonomik coğrafyanın nasıl geliştiğini ve kurumsallaştığını belli dönemler itibariyle ele almaktadır. Disiplinin heteronom karakterine dikkat çeken çalışma, Türkiye’de genel olarak beşeri coğrafyanın özelde de ekonomik coğrafyanın ele alınırken Türkiye’ye özgü sosyal, kültürel, ekonomik ve politik bağlamın dışsal bir faktör olarak göz önüne alınması gerektiğini savunmaktadır. Bu öneri doğrultusunda disiplinin gelişim tarihini ele alan çalışma, Cumhuriyet öncesi dönem ve Cumhuriyetin ilk elli yılını mevcut literatürden hareketle değerlendirmekte; son elli yılını ise doktora tezlerinden hareketle incelemektedir. Çalışmanın temel bulguları ekonomik coğrafyanın çalışma konuları, kuramsal çerçevesi ve yöntemsel tercihleri itibariyle Anglo-Amerikan ekonomik coğrafyasının gerisinde olduğunu, disiplinde geleneksel bölgeselci yaklaşımın hala hâkim yaklaşım olarak ağırlığını koruduğunu göstermektedir. Özellikle 2000’li yıllarda yenileşme çabalarının görülmesine rağmen ekonomik coğrafyanın gelecekte alacağı şeklin onun heteronom karakterinden uzaklaşmaya bağlı görünmektedir.

This study focuses on historical development of economic geography in Turkey. In the concept of the study development and institutionalization of economic geography in Turkey is evaluated and examined by certain time periods starting from the last years of Ottoman Empire to the recent years of Republic period. Drawing attention to the heteronomous characteristic of the discipline, it defends as a sue generis kind of, Turkey’s social, cultural, economic and political context must be considered as an external factor in evaluation and examination of human geography and economic geography specifically. Dealing with history of the discipline in line with this proposition, the study examines pre-republic term and first half-century of republic by departing from existing literature while it examines the last half-century of the discipline by concentrating on PhD dissertations. Conclusions such as the regional approach still stands dominant paradigm and economic geography in Turkey is underdeveloped compared to Anglo-American economic geography in terms of studied objects, theoretical framework and methodological preferences are among main findings of the study. Despite existing renewal efforts especially after the millennium, it seems the future of the discipline depends to the degree of how much it gets afar from its heteronomous characteristic and become more autonomous.
Coğrafya Araştırmalarında Doğal Çevre Bileşenlerinin Analizi Üzerine Genel Bir Değerlendirme
A General Evaluation on the Analysis of Natural Environment Components in Geographical Research
Yazar: Koçman, Asaf
Dergi: Ege Coğrafya Dergisi, Vol. 32 No. Cumhuriyet&#039;in 100. Yılı Özel Sayısı, 2023
Anahtar kelimeler: Physical Geography ; Fiziki Coğrafya ; Doğal çevre,çevre bileşenleri,jeolojik yapı,insan faaliyetleri,ekolojik sistem,kültürel yaşam ; Natural environment,environmental components,geological structure,human activities,ecological system,cultural life

Çevre yeryüzünün bir kısmını içeren, genel görünümü ile belirli özellikler gösteren ve üzerinde insana ait toplumsal, ekonomik ve kültürel unsurlar barındıran bir alandır. Bu alan, temelde doğal çevre bileşenleri olarak tanımlanan unsurların belirlediği bir dokuya (patern) sahiptir. Doğal çevre bileşenleri şu öğelerin oluşturduğu bir ekolojik sistemdir: Çeşitli kaya ve mineralleri içeren jeolojik yapı, genel görünümü yerden yere değiştiren jeomorfoloji, doğal peyzaj farklılıkları ile canlı yaşamın çeşitliliğini belirleyen iklim, iklim koşulları nedeniyle farklılaşan hidrografya ve bitki örtüsü (vejetasyon), yine iklimin egemenliğinde jeolojik yapı ve bitki örtüsü işbirliği sonucunda oluşan toprak tipleri. Bu sistem, insan yaşamı ve faaliyetleri üzerinde belirleyici bir role ve etkilere sahiptir. Doğal çevre bileşenlerinin işleyişi doğa yasalarına tabidir. Bu yüzden farklı doku (patern) gösteren doğal çevrelerde insan faaliyetleri, kaynaklardan yararlanma ve kültürel yaşam farklı özellikler göstermektedir.

The environment is an area that includes a part of the earth surface shows certain characteristics with its landscape and contains social, economic and cultural elements belonging to human beings. This area basically has a pattern determined by the elements defined as natural environmental components. Natural environmental components are an ecological system consisting of the following elements: Geological structure including various rocks and minerals, geomorphology that changes the general appearance from place to place, climate that determines the diversity of living life with natural landscape differences, hydrography and vegetation that differs due to climatic conditions and soil types formed as a result of the cooperation of geological structure and vegetation under the dominance of climate. This system has a decisive role and effects on human life and activities. The functioning of natural environmental components is subject to the laws of nature. Therefore, human activities, resource utilization and cultural life show different characteristics in natural environments with different patterns.
Yaşam Biçimi Hareketliliği Bağlamında Orta Toroslar’da Mekansal ve Ekonomik Dönüşüm
The Spatial and Economic Transformation in Central Taurus Mountains in the Context of Lifestyle Mobility
Yazar: Altundal Öncü, Merve; Somuncu, Mehmet
Dergi: Ege Coğrafya Dergisi, Vol. 32 No. 2, 2023
Anahtar kelimeler: Economic Geography ; Ekonomik Coğrafya ; Rural and Regional Geography ; Kırsal ve Bölgesel Coğrafya ; Turkish Human Geography ; Türkiye Beşeri Coğrafyası ; Lifestyle mobility,mountainous areas,spatial transformation,economic transformation,Central Taurus Mountains ; Yaşam biçimi hareketliliği,dağlık alan,mekansal dönüşüm,ekonomik dönüşüm,Orta Toroslar

Dağlık alanların kırsal üretim mekanlarından tüketim mekanlarına dönüşmesinde bu bölgelerde yaşayan kentli sayısının artışı etkili olmaktadır. Söz konusu süreç kentlilerin daha iyi ve kaliteli bir yaşama erişmek motivasyonuyla dağlık alanlara hareket etmesi olarak ele alınmaktadır. Bu çalışmada Orta Toroslar dağlık alanlarının mekansal ve ekonomik dönüşümünde önemli bir faktör olarak yaşam tarzı hareketliliği ele alınmaktadır. Çalışmada nicel ve nitel araştırma yöntemleri kapsamında 91 kişiden bilgi toplanmıştır.  Araştırmanın sonuçlarından en önemlisi, Orta Toroslar’da kent ile bağları kopmayan, ancak dağlık alanlarda yaşayan bireylerin dağlık alanları kentli bilinci ile dönüştürmesine ilişkin bulgulardır. Buna göre emlak ve inşaat sektörleri hareketlenirken, altyapı üzerindeki baskı artmaktadır. Orta yaş üzeri ve emekli profilindeki kentlilerin dağlık alanlara doğru gerçekleştirdiği sezonluk hareketlilik, tarihsel pratiklere dayanan ve gelecekte de artarak sürmesi beklenen bir olgudur.

The increase in the urban population in rural areas, transforming them from rural production spaces into consumption spaces, has a significant impact. This process is often regarded as urban residents moving to mountainous areas with the motivation to achieve a better and higher quality of life. This study focuses on lifestyle mobility as an important factor in the spatial and economic transformation of the Central Taurus Mountains. Information was gathered from 91 individuals as part of the study, employing both quantitative and qualitative research methods. One of the most significant findings from the research is related to the individuals living in mountainous areas who maintain their connections with the city while transforming these areas with urban consciousness. As a result, the real estate and construction sectors experience increased activity, leading to increased pressure on infrastructure. Seasonal mobility toward mountainous areas by middle-aged and retired urban residents, based on historical practices, is expected to continue to grow in the future.
Türkiye’nin Uluslararası Hava Taşımacılığında Rota Genişlemesi ve Dünya ve Bölge Havalimanı Ağına Erişebilirliğinin Değişimi
Route Expansion in Türkiye’s International Air Transport and Change in Accessibility of the World and Regional Airport Network
Yazar: Erdem, Umut
Dergi: Ege Coğrafya Dergisi, Vol. 33 No. 1, 2024
Anahtar kelimeler: Economic Geography ; Ekonomik Coğrafya ; Uluslararası Hava Taşımacılık Ağı,Erişilebilirlik,Bağlantılılık,Türkiye ; International Air Transport Network,Accessibility,Connectivity,Türkiye

Ülkelerin ve bölgelerin küresel ve bölgesel pazar ve iktisadi örüntülerle bağlantılılığı ve entegrasyonu ülke ve bölge ekonomilerinin geleceği için önemli dinamiklerdendir. Daha çok pazara daha kuvvetli bağlantılılara sahip olan ülke ve bölgeler sermaye, yük, insan ve bilgi dolaşım çevrimlerini daha hızlı tekrarlayabileceğinden daha yüksek düzeyde sermaye birikimi oluşturabilecek ve daha yüksek refah düzeyine erişebilecektir. Bu kapsamda Türkiye’nin küresel ve bölgesel düzeyde havayolu bağlantılılığını ve bağlantılılığın 2012-2017 yılları arasında eğilimini analiz eden bu çalışma önemli sonuçlar ortaya koymaktadır. Türkiye’nin küresel havacılık ağlarına bağlantılılığı eğilimi süreç içerisinde değişiklik göstermektedir. Sosyal, iktisadi ve coğrafi krizlere karşı korunmasız ve hassas olan havacılık sektörünün eğiliminden ifade edilen krizlerin ülke ve bölgelere etkileri Türkiye pratiğinde görünürdür. En yüksek bağlantılılık düzeyi Avrupa havalimanlarıyla olsa da bu durum değişme eğilimindedir.

The connectivity and integration of countries and regions with global and regional markets and economic patterns are important dynamics for the future economies of countries and regions. Countries and regions with stronger connections to more markets will be able to create a higher level of capital accumulation and reach a higher level of welfare, as they can repeat the circulation cycles of capital, cargo, people, and information transport more quickly. In this context, this study, which analyzes Turkey's airline connectivity at global and regional levels and the trend of connectivity between 2012 and 2017, reveals important results. Turkey's tendency to be connected to global aviation networks varies over time. The effects of crises on countries and regions, expressed in the tendency of the aviation sector to be vulnerable and sensitive to social, economic, and geographical crises, are visible in Turkish practice. Although the highest level of connectivity is with European airports, this tends to change.