Dikey Bahçe Uygulamalarının Araç ve Yaya Trafiğine Etkileri (İstanbul Metropolünden Örnekler)
Dikey Bahçe Uygulamalarının Araç ve Yaya Trafiğine Etkileri (İstanbul Metropolünden Örnekler)
Yazar: Özdemir Taş, Özlem; Yerli, Özgür
Dergi: Duzce University Journal of Science and Technology, Vol. 7 No. 3, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; İstanbul Kenti,Dikey Bahçeler,Araç ve Yaya trafiği

Günümüzşartlarında ve hayat mücadelesi içerisinde sürekli uğraştığımız ve bir okadarda ayrılamadığımız doğanın; kırsaldan ziyade kentsel alanlardaki mücadelesihep var olmuştur. Kent insanı; günlük yaşamında, çevresinde teknolojiningetirmiş olduğu değerlerle meşgul olurken etrafındaki güzelliklerinazaldığından habersiz yaşamaktadır. Kentli insanın yaşamı; hem yaya ulaşımı hemaraç içi ulaşımı ile zaman geçirmektedir ve bunun psikolojik etkilerini ‘trafikte’yaşamaktadır ve yaşatmaktadır. Kentsel yerleşim alanı içerisinde kullanılanbitkisel doku; günlük yaşamın stresli kaosunu hafifleterek, ekolojik,sosyolojik,  psikolojik açılardan kentinsanına konforlu bir yaşam standardı sunmaktadır. Nüfus artışı, istihdam, göçve ekonomik sebeplerden dolayı kent içerindeki ve kentin bir parçası olan yeşildoku azalmakta beton yüzeyler artmaktadır. İşte bu olguyu çürüten, gri dokuyubozan, araç ve yaya trafiğine, çevresel ekolojiye, insan psikolojisine güçdestek veren dikey bahçe dizaynları sorunlara çözüm olmakta ve kent yaşamınıistenilen seviyeye taşımaktadır. Bu çalışma İstanbul metropolitan kentin enbüyük sorunlarından biri olan araç ve yaya trafiğine olumlu yönde ivmekazandırabilecek dikey bahçelerin etkilerini araştırmak, Dikey bahçelerin buyöndeki büyük sorunu küçültebileceğini ispatlamak ve kent silüetinin git gideazaldığı yeşil dokuyu günümüz mimarisine ve yapılaşmasına paralellik göstererekkent insanın daha kaliteli bir yaşam sunmak amacını taşımaktadır.  Ayrıca dikey bahçe uygulamalarında hangitasarım ilke ve öğelerinin araç ve yaya trafiğinde olumlu etkilerini olacağınıortaya çıkarmayı hedeflemektir.Son dönemlerde çok tercih edilen dikey bahçelerin, araç ve yayatrafiğindeki kullanımlarında kentliler üzerinde ne gibi görsel ve duygusaletkiler bıraktığını araştırmak için İstanbul kentinde hem yaya hem araçtrafiğinin yoğun kullanıldığı alanlar (Taksim, Bakırköy,Kadıköy, Ümraniye, Ataşehir, Üsküdar, Levent, Sarıyer) seçilmiştir. Bu amacayönelik olarak toplam 316 kişiye, hem yaya trafiği hem araç trafiği için 2çeşit anket uygulanmıştır. Katılımcılara Yaya trafiği için; Rahatlatan /Dinlendiren / Gerginleştiren Renkler, yaya bölgelerinin kullanım saatleri,dikey bahçelerin ne gibi duygular uyandırdığı, dikey bahçelerin çevreyekatkıları sorulmuştur. Katılımcılardan kendilerine gösterilen 10 farklıgörseli, peyzaj tasarım ve ilkelerine göre değerlendirmesi ve puanlandırılmasıistenilmiştir. Ayrıca katılımcılara Araç trafiği için; Rahatlatan / Dinlendiren/ Gerginleştiren Renkler, araç trafiğini kullanım saatleri, Trafik kazası yapıpyapmadıkları, Kaza yaptılar ise kaza nedenlerini, dikey bahçelerin ne gibiduygular uyandırdığı, dikey bahçelerin çevreye katkıları gibi sorularsorulmuştur. Katılımcılardan kendilerine gösterilen 10 farklı görseli, peyzajtasarım ve ilkelerine göre değerlendirmesi ve puanlandırılması istenilmiştir. Bunagöre dikey bahçe uygulamalarında hangi tasarım ilke ve öğelerinin araç ve yayatrafiğine olumlu etkilerinin olduğunun ortaya çıkarılması hedeflenmiştir.

Günümüzşartlarında ve hayat mücadelesi içerisinde sürekli uğraştığımız ve bir okadarda ayrılamadığımız doğanın; kırsaldan ziyade kentsel alanlardaki mücadelesihep var olmuştur. Kent insanı; günlük yaşamında, çevresinde teknolojiningetirmiş olduğu değerlerle meşgul olurken etrafındaki güzelliklerinazaldığından habersiz yaşamaktadır. Kentli insanın yaşamı; hem yaya ulaşımı hemaraç içi ulaşımı ile zaman geçirmektedir ve bunun psikolojik etkilerini ‘trafikte’yaşamaktadır ve yaşatmaktadır. Kentsel yerleşim alanı içerisinde kullanılanbitkisel doku; günlük yaşamın stresli kaosunu hafifleterek, ekolojik,sosyolojik,  psikolojik açılardan kentinsanına konforlu bir yaşam standardı sunmaktadır. Nüfus artışı, istihdam, göçve ekonomik sebeplerden dolayı kent içerindeki ve kentin bir parçası olan yeşildoku azalmakta beton yüzeyler artmaktadır. İşte bu olguyu çürüten, gri dokuyubozan, araç ve yaya trafiğine, çevresel ekolojiye, insan psikolojisine güçdestek veren dikey bahçe dizaynları sorunlara çözüm olmakta ve kent yaşamınıistenilen seviyeye taşımaktadır. Bu çalışma İstanbul metropolitan kentin enbüyük sorunlarından biri olan araç ve yaya trafiğine olumlu yönde ivmekazandırabilecek dikey bahçelerin etkilerini araştırmak, Dikey bahçelerin buyöndeki büyük sorunu küçültebileceğini ispatlamak ve kent silüetinin git gideazaldığı yeşil dokuyu günümüz mimarisine ve yapılaşmasına paralellik göstererekkent insanın daha kaliteli bir yaşam sunmak amacını taşımaktadır.  Ayrıca dikey bahçe uygulamalarında hangitasarım ilke ve öğelerinin araç ve yaya trafiğinde olumlu etkilerini olacağınıortaya çıkarmayı hedeflemektir.Son dönemlerde çok tercih edilen dikey bahçelerin, araç ve yayatrafiğindeki kullanımlarında kentliler üzerinde ne gibi görsel ve duygusaletkiler bıraktığını araştırmak için İstanbul kentinde hem yaya hem araçtrafiğinin yoğun kullanıldığı alanlar (Taksim, Bakırköy,Kadıköy, Ümraniye, Ataşehir, Üsküdar, Levent, Sarıyer) seçilmiştir. Bu amacayönelik olarak toplam 316 kişiye, hem yaya trafiği hem araç trafiği için 2çeşit anket uygulanmıştır. Katılımcılara Yaya trafiği için; Rahatlatan /Dinlendiren / Gerginleştiren Renkler, yaya bölgelerinin kullanım saatleri,dikey bahçelerin ne gibi duygular uyandırdığı, dikey bahçelerin çevreyekatkıları sorulmuştur. Katılımcılardan kendilerine gösterilen 10 farklıgörseli, peyzaj tasarım ve ilkelerine göre değerlendirmesi ve puanlandırılmasıistenilmiştir. Ayrıca katılımcılara Araç trafiği için; Rahatlatan / Dinlendiren/ Gerginleştiren Renkler, araç trafiğini kullanım saatleri, Trafik kazası yapıpyapmadıkları, Kaza yaptılar ise kaza nedenlerini, dikey bahçelerin ne gibiduygular uyandırdığı, dikey bahçelerin çevreye katkıları gibi sorularsorulmuştur. Katılımcılardan kendilerine gösterilen 10 farklı görseli, peyzajtasarım ve ilkelerine göre değerlendirmesi ve puanlandırılması istenilmiştir. Bunagöre dikey bahçe uygulamalarında hangi tasarım ilke ve öğelerinin araç ve yayatrafiğine olumlu etkilerinin olduğunun ortaya çıkarılması hedeflenmiştir.