hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
DOĞALGAZ BORU HATLARINDA KOMBİNE BASINÇLI HAVA KURUTUCUSU TASARIMI
DOĞALGAZ BORU HATLARINDA KOMBİNE BASINÇLI HAVA KURUTUCUSU TASARIMI
Yazar: Usta, Hüseyin; Tuncer, Azim Doğuş; Vatansever, Mustafa
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 6 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; boru hattı kurutma,ısı geri kazanımı,kombine basınçlı hava kurutucuları

Boru hatlarında gazsevkiyatı başlamadan önce iç yüzeyin kurutulması gerekmektedir. Bu gereklilikürüne ve kullanıma bağlı olarak değişmekle birlikte, boru hatlarında içkorozyon oluşmasını önlemek ve taşınacak üründe istenen nem özelliklerinikarşılamak olarak sıralanabilir. Kurutma sırasında boru içerisindeki sıvı ya dabuhar haldeki suyun ve yabancı maddelerin uzaklaştırılması amaçlanmaktadır. Buçalışmada doğalgaz boru hatlarının kurutulması için geliştirilen “Gaz soğutmalıve ısı geri kazanım eşanjörlü, ısıtıcısız adsorpsiyonlu kombine basınçlı havakurutucu” önerilmektedir. Mevcut sistemlerdeki eksiklikler dikkate alınarak vegerekli iyileştirmeler ile faydalı bir kombine basınçlı hava kurutucusu modelitasarlanmıştır.  Bu model tasarlanırken,hat kuruma süresini azaltan, enerji verimli ve uzun ömürlü olması hedefleri önplanda olmuştur. Bu sistemde ısı geri kazanım ünitesi bulunduğu için enerjiekonomisi sağlanacatır. Kurutmanın ilk aşamasında soğutma ile bir mıktarkuruyan hava daha fazla nem tutma özellğine sahip olacaktır ve bu sayedekurutma süresi kısalacaktır. Kurutma işlemi sadece doğalgaz için değil; etilenve propilen gibi petrokimyasallar, karbon dioksit, etan vb. ürünler için degeçerlidir.

Boru hatlarında gazsevkiyatı başlamadan önce iç yüzeyin kurutulması gerekmektedir. Bu gereklilikürüne ve kullanıma bağlı olarak değişmekle birlikte, boru hatlarında içkorozyon oluşmasını önlemek ve taşınacak üründe istenen nem özelliklerinikarşılamak olarak sıralanabilir. Kurutma sırasında boru içerisindeki sıvı ya dabuhar haldeki suyun ve yabancı maddelerin uzaklaştırılması amaçlanmaktadır. Buçalışmada doğalgaz boru hatlarının kurutulması için geliştirilen “Gaz soğutmalıve ısı geri kazanım eşanjörlü, ısıtıcısız adsorpsiyonlu kombine basınçlı havakurutucu” önerilmektedir. Mevcut sistemlerdeki eksiklikler dikkate alınarak vegerekli iyileştirmeler ile faydalı bir kombine basınçlı hava kurutucusu modelitasarlanmıştır.  Bu model tasarlanırken,hat kuruma süresini azaltan, enerji verimli ve uzun ömürlü olması hedefleri önplanda olmuştur. Bu sistemde ısı geri kazanım ünitesi bulunduğu için enerjiekonomisi sağlanacatır. Kurutmanın ilk aşamasında soğutma ile bir mıktarkuruyan hava daha fazla nem tutma özellğine sahip olacaktır ve bu sayedekurutma süresi kısalacaktır. Kurutma işlemi sadece doğalgaz için değil; etilenve propilen gibi petrokimyasallar, karbon dioksit, etan vb. ürünler için degeçerlidir.
Bir otomobil montaj işletmesinde enerji verimliliği artırıcı çözümlerin irdelenmesi
Bir otomobil montaj işletmesinde enerji verimliliği artırıcı çözümlerin irdelenmesi
Yazar: Çanka Kılıç, Fatma; Eyidoğan, Muharrem; Sapmaz, Süleyman
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 6 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Otomobil montaj tesisi,Enerji verimiliği,Özgül enerji tüketimi (SET),Enerji tasarruf potansiyeli,Boyahane

Bu çalışmada, birotomobil montaj tesisinin (Gövde (BiW) üretimi, boyama işlemi, şase ve aksesuarmontaj işlemleri) enerji tüketimleri incelenmiştir. İmalat sürecinde enerjininyoğun kullanıldığı alanlar tespit edilmiştir. Tesis genelinde, enerji tüketilensistemlerde (boyahane, kurutma fırınları, basınçlı hava, ısıtma ve soğutmasistemleri) verimliliğin artırılması için yapılabilecek çalışmalar ve otomobilmontaj tesisinde kullanılan teknolojilerin enerji verimliliğine etkisiincelenmiştir. Tesiste gerçekleşen enerji tüketiminin büyük kısmı boyahanedegerçekleşmektedir. İncelenen tesiste kullanılan elektrik enerjisinin yaklaşık%50’si ve doğalgazın yaklaşık %70’i boyahanede tüketilmektedir. İncelenen tesis,200.000 araç/yıl üretim kapasitesine sahip haftada 6 gün ve günde 3 vardiyaçalışmaktadır. Tesiste, araç başına özgül enerji tüketimi (SET) elektrikenerjisi için (SETe) 275 kWh, doğalgaz için (SETdg) 578kWh olmak üzere toplamda 853 kWh olarak hesaplanmıştır. Yapılan incelemelersonucunda tespit edilen tasarruf potansiyelleri hayata geçirildiğinde tesisinözgül enerji tüketimi elektrik enerjisi için %1 ve ısıl enerji için %5,7 azalmasağlanacaktır.

Bu çalışmada, birotomobil montaj tesisinin (Gövde (BiW) üretimi, boyama işlemi, şase ve aksesuarmontaj işlemleri) enerji tüketimleri incelenmiştir. İmalat sürecinde enerjininyoğun kullanıldığı alanlar tespit edilmiştir. Tesis genelinde, enerji tüketilensistemlerde (boyahane, kurutma fırınları, basınçlı hava, ısıtma ve soğutmasistemleri) verimliliğin artırılması için yapılabilecek çalışmalar ve otomobilmontaj tesisinde kullanılan teknolojilerin enerji verimliliğine etkisiincelenmiştir. Tesiste gerçekleşen enerji tüketiminin büyük kısmı boyahanedegerçekleşmektedir. İncelenen tesiste kullanılan elektrik enerjisinin yaklaşık%50’si ve doğalgazın yaklaşık %70’i boyahanede tüketilmektedir. İncelenen tesis,200.000 araç/yıl üretim kapasitesine sahip haftada 6 gün ve günde 3 vardiyaçalışmaktadır. Tesiste, araç başına özgül enerji tüketimi (SET) elektrikenerjisi için (SETe) 275 kWh, doğalgaz için (SETdg) 578kWh olmak üzere toplamda 853 kWh olarak hesaplanmıştır. Yapılan incelemelersonucunda tespit edilen tasarruf potansiyelleri hayata geçirildiğinde tesisinözgül enerji tüketimi elektrik enerjisi için %1 ve ısıl enerji için %5,7 azalmasağlanacaktır.
Titanyum Alaşımlarından Ti-6Al-4V’nın İşlenmesinde Karşılaşılan Zorluklar: Derleme
Titanyum Alaşımlarından Ti-6Al-4V’nın İşlenmesinde Karşılaşılan Zorluklar: Derleme
Yazar: Çelik, Yahya Hişman; Kılıçkap, Erol
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 6 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Titanyum,İşlenebilirlilik,Aşınma,Pürüzlülük,Kesme Kuvveti

Titanyum vealaşımları, mükemmel ısı direnci, korozyon direnci, tokluk, mukavemet, yüksekçalışma sıcaklığı ve düşük ağırlık oranına sahip oldukları için uzay-havacılık,otomotiv, kimya-petrokimya ve biyomedikal gibi çeşitli endüstrilerde yüksekmühendislik alaşımları olarak kullanılmaktadırlar. Ancak bu alaşımlar düşükişlenebilirlik derecelerine sahiptirler. Titanyum ve alaşımlarının işlenmesindeyüzey bütünlüğü ve kesici takım aşınması gibi problemlerle karşılaşılmaktadır.Bu çalışmada, titanyum ve alaşımlarının delinmesinde, frezelenmesinde vetornalanmasında kesici takım malzemeleri, aşınma mekanizmaları, kesmekuvvetleri, yüzey pürüzlülükleri gibi konular gözden geçirilmiştir. Ayrıca, bualaşımların işlenmesinde karşılaşılan zorluklar değerlendirilmiş olup yapılmışliteratür çalışmaları ayrıntılı olarak ele alınmıştır.

Titanyum vealaşımları, mükemmel ısı direnci, korozyon direnci, tokluk, mukavemet, yüksekçalışma sıcaklığı ve düşük ağırlık oranına sahip oldukları için uzay-havacılık,otomotiv, kimya-petrokimya ve biyomedikal gibi çeşitli endüstrilerde yüksekmühendislik alaşımları olarak kullanılmaktadırlar. Ancak bu alaşımlar düşükişlenebilirlik derecelerine sahiptirler. Titanyum ve alaşımlarının işlenmesindeyüzey bütünlüğü ve kesici takım aşınması gibi problemlerle karşılaşılmaktadır.Bu çalışmada, titanyum ve alaşımlarının delinmesinde, frezelenmesinde vetornalanmasında kesici takım malzemeleri, aşınma mekanizmaları, kesmekuvvetleri, yüzey pürüzlülükleri gibi konular gözden geçirilmiştir. Ayrıca, bualaşımların işlenmesinde karşılaşılan zorluklar değerlendirilmiş olup yapılmışliteratür çalışmaları ayrıntılı olarak ele alınmıştır.
Grafen Nanolevha Takviyesinin AlSi10Mg Alaşımının Mikroyapı ve Mekanik Özellikleri Üzerine Etkisi
Grafen Nanolevha Takviyesinin AlSi10Mg Alaşımının Mikroyapı ve Mekanik Özellikleri Üzerine Etkisi
Yazar: Kandemir, Sinan
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 6 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Grafen nanolevhalar,Metal matrisli kompozitler,Nanokompozitler,Alüminyum alaşımları,Mikroyapı,Mekanik özellikler

Bu çalışmada, birkaçgrafen tabakasından oluşan, 100 nm’nin altında kalınlığa ve olağanüstü mekaniközelliklere sahip grafen nanolevhaların (GNL) endüstride sıkça kullanılanAlSi10Mg alaşımına katkısının mikroyapı ve mekanik özellikler üzerine etkisiincelenmiştir. Büyük yüzey alanı ve sahip oldukları yüksek yüzey enerjilerinedeniyle GNL’ların sıvı metaller içinde homojen olarak dağıtılması güçtür.GNL’ların sıvı alüminyum alaşımına geçişi yarı-katı mekanik karıştırma ilematris içinde dağılımı ise ultrasonik proses ile gerçekleştirilmiştir. Dökülenkompozitlerin yapılan mikroyapı analizleri sonucunda, yüksek yoğunluktakiultrasonik dalgalar ile GNL’ların aglomerasyonlarının önlenerek matris içindegörece homojen olarak dağıtıldığı ve matris-GNL’lar arasında iyi bir tutunmayüzeyinin elde edildiği gösterilmiştir. Gerçekleştirilen çekme deneylerinde,ağırlıkça %0.25 GNL takviyesinin alaşımın mukavemetini önemli oranda arttırdığıtespit edilmiştir. Mukavemetteki iyileşme ağırlıklı olarak GNL’larındislokasyonların ilerlemesinde bariyer vazifesi görmesine dayandırılmaktadır.Bu sonuçlar GNL takviyeli yüksek performanslı metal matrisli nanokompozitlerinseri imalata uygun olarak sıvı fazda üretilebilirliklerini göstermektedir.

Bu çalışmada, birkaçgrafen tabakasından oluşan, 100 nm’nin altında kalınlığa ve olağanüstü mekaniközelliklere sahip grafen nanolevhaların (GNL) endüstride sıkça kullanılanAlSi10Mg alaşımına katkısının mikroyapı ve mekanik özellikler üzerine etkisiincelenmiştir. Büyük yüzey alanı ve sahip oldukları yüksek yüzey enerjilerinedeniyle GNL’ların sıvı metaller içinde homojen olarak dağıtılması güçtür.GNL’ların sıvı alüminyum alaşımına geçişi yarı-katı mekanik karıştırma ilematris içinde dağılımı ise ultrasonik proses ile gerçekleştirilmiştir. Dökülenkompozitlerin yapılan mikroyapı analizleri sonucunda, yüksek yoğunluktakiultrasonik dalgalar ile GNL’ların aglomerasyonlarının önlenerek matris içindegörece homojen olarak dağıtıldığı ve matris-GNL’lar arasında iyi bir tutunmayüzeyinin elde edildiği gösterilmiştir. Gerçekleştirilen çekme deneylerinde,ağırlıkça %0.25 GNL takviyesinin alaşımın mukavemetini önemli oranda arttırdığıtespit edilmiştir. Mukavemetteki iyileşme ağırlıklı olarak GNL’larındislokasyonların ilerlemesinde bariyer vazifesi görmesine dayandırılmaktadır.Bu sonuçlar GNL takviyeli yüksek performanslı metal matrisli nanokompozitlerinseri imalata uygun olarak sıvı fazda üretilebilirliklerini göstermektedir.
KAFA HAREKETLERİYLE KONTROL EDİLEBİLEN YARI-OTONOM ELEKTRİKLİ TEKERLEKLİ SANDALYE GELİŞTİRİLMESİ
KAFA HAREKETLERİYLE KONTROL EDİLEBİLEN YARI-OTONOM ELEKTRİKLİ TEKERLEKLİ SANDALYE GELİŞTİRİLMESİ
Yazar: Sezer, Volkan
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 6 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; otonom taşıtlar,yarı-otonom taşıtlar,robotik,engelden kaçma,hız planlama

Bumakalede, kafa hareketleriyle kontrol edilebilen yarı-otonom elektriklitekerlekli sandalyenin tasarımına ve geliştirilmesine yönelik yapılançalışmalar anlatılmaktadır. Sistemin istenen düzeyde çalışabilmesi için çeşitlialgoritmalar, tanımlanan problem özelinde sisteme adapte edilmiştir. Kullanıcıönceden tanımlanmış özel kafa hareketleriyle sistemi açıp kapayabilmekte;yarı-otonom destekli ve desteksiz sürüş modlarına sokabilmektedir. Çalışmanınana kapsamını oluşturan destekli sürüş modunda, hatalı kullanıcı girişlerinintehlikeli sonuçlara dönüşmemesi için yarı-otonom sistem sürüşe destek olmaktave gerektiği durumlarda değişen oranlarda devreye girerek sürüşüiyileştirmektedir. Yapılan geliştirmeler gerçek bir tekerlekli sandalyeplatformu üzerinde başarıyla uygulanmış ve sonuçlar incelenmiştir.

Bumakalede, kafa hareketleriyle kontrol edilebilen yarı-otonom elektriklitekerlekli sandalyenin tasarımına ve geliştirilmesine yönelik yapılançalışmalar anlatılmaktadır. Sistemin istenen düzeyde çalışabilmesi için çeşitlialgoritmalar, tanımlanan problem özelinde sisteme adapte edilmiştir. Kullanıcıönceden tanımlanmış özel kafa hareketleriyle sistemi açıp kapayabilmekte;yarı-otonom destekli ve desteksiz sürüş modlarına sokabilmektedir. Çalışmanınana kapsamını oluşturan destekli sürüş modunda, hatalı kullanıcı girişlerinintehlikeli sonuçlara dönüşmemesi için yarı-otonom sistem sürüşe destek olmaktave gerektiği durumlarda değişen oranlarda devreye girerek sürüşüiyileştirmektedir. Yapılan geliştirmeler gerçek bir tekerlekli sandalyeplatformu üzerinde başarıyla uygulanmış ve sonuçlar incelenmiştir.
Yaşlandırılmış AA7075 Alaşımında Solüsyona Alma Sıcaklığının Aşınma Performansına Etkisinin İncelenmesi
Yaşlandırılmış AA7075 Alaşımında Solüsyona Alma Sıcaklığının Aşınma Performansına Etkisinin İncelenmesi
Yazar: Yıldırım, Musa; Şimşek, İjlal; Özyürek, Dursun
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 6 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Solüsyona alma sıcaklığı,AA7075,sertlik,aşınma

Bu çalışmada, yaşlandırma ısıl işlem öncesi farklısolüsyona alma sıcaklıklarının (465 °C, 470 °C, 475 °C, 480 °C ve 485 °C)AA7075 alaşımının mikro yapı ve aşınma davranışları üzerine etkisiaraştırılmıştır. Yaşlandırılan alaşımların mikro yapı incelemelerinde taramalıelektron mikroskobu kullanılmıştır. Aşınma testleri pin-on-disk tipi aşınmacihazında 1,5 ms-1 kayma hızı, 30 N yük ve dört farklı (500 m, 1000 m, 1500 mve 2000 m) kayma mesafesi kullanılarak yapılmıştır. Yapılan çalışmalarsonucunda, solüsyona alma sıcaklığındaki artışa paralel olarak alaşımlarınsertliklerinin arttığı ve 30 N yük uygulanarak yapılan aşınma testlerinde endüşük ağırlık kaybının 485 °C’de solüsyona alınan ve 120 °C’de 24 saatyaşlandırılan AA7075 alaşımında elde edildiği belirlenmiştir. Genel olarakaşınma yüzeyi SEM görüntülerinden, hem adhesiv aşınma mekanizmasının hem deabrasif aşınma mekanizmasının aktif olduğu belirlenmiştir.

Bu çalışmada, yaşlandırma ısıl işlem öncesi farklısolüsyona alma sıcaklıklarının (465 °C, 470 °C, 475 °C, 480 °C ve 485 °C)AA7075 alaşımının mikro yapı ve aşınma davranışları üzerine etkisiaraştırılmıştır. Yaşlandırılan alaşımların mikro yapı incelemelerinde taramalıelektron mikroskobu kullanılmıştır. Aşınma testleri pin-on-disk tipi aşınmacihazında 1,5 ms-1 kayma hızı, 30 N yük ve dört farklı (500 m, 1000 m, 1500 mve 2000 m) kayma mesafesi kullanılarak yapılmıştır. Yapılan çalışmalarsonucunda, solüsyona alma sıcaklığındaki artışa paralel olarak alaşımlarınsertliklerinin arttığı ve 30 N yük uygulanarak yapılan aşınma testlerinde endüşük ağırlık kaybının 485 °C’de solüsyona alınan ve 120 °C’de 24 saatyaşlandırılan AA7075 alaşımında elde edildiği belirlenmiştir. Genel olarakaşınma yüzeyi SEM görüntülerinden, hem adhesiv aşınma mekanizmasının hem deabrasif aşınma mekanizmasının aktif olduğu belirlenmiştir.
Toz Metalurjisi Yöntemiyle Üretilen 7075 Al Alaşımlarında Mn Miktarının Aşınma Davranışlarına Etkisinin İncelenmesi
Toz Metalurjisi Yöntemiyle Üretilen 7075 Al Alaşımlarında Mn Miktarının Aşınma Davranışlarına Etkisinin İncelenmesi
Yazar: Yıldırım, Musa; Özyürek, Dursun
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 6 No. 2, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Toz metalurjisi,AA7075,Mn miktarı,Sertlik,Aşınma

Buçalışmada, toz metalürjisi yöntemiyle AA7075 alaşımına Mn ilave edilereküretilen alaşımların mikro yapı, sertlik ve aşınma davranışları incelenmiştir.Alaşımlar, gaz atomize 7075 Al alaşım tozlarına 4 farklı oranda (%0,5, %1, %2ve % 3) Mn ilave edilerek mekanik alaşımlama yöntemi ile üretilmiştir. Üretilenalaşım tozları soğuk preslenerek ön şekillendirildikten sonra atmosferkontrollü ortamda sinterlenmiştir. Farklı miktarda Mn ilave edilerek üretilennumunelerin mikro yapı incelemeleri taramalı elektron mikroskobuylayapılmıştır. Sertlik ölçümleri mikro sertlik cihazında, aşınma testleripin-on-disk tipi aşınma cihazında 15 N yük altında dört farklı kaymamesafesinde test edilmiştir. Yapılan çalışmalar sonucunda alaşıma ilave edilenMn miktarı arttıkça sertliğin arttığı bunun yanında aşınma testleri sonucuağırlık kaybının azaldığı belirlenmiştir.

Buçalışmada, toz metalürjisi yöntemiyle AA7075 alaşımına Mn ilave edilereküretilen alaşımların mikro yapı, sertlik ve aşınma davranışları incelenmiştir.Alaşımlar, gaz atomize 7075 Al alaşım tozlarına 4 farklı oranda (%0,5, %1, %2ve % 3) Mn ilave edilerek mekanik alaşımlama yöntemi ile üretilmiştir. Üretilenalaşım tozları soğuk preslenerek ön şekillendirildikten sonra atmosferkontrollü ortamda sinterlenmiştir. Farklı miktarda Mn ilave edilerek üretilennumunelerin mikro yapı incelemeleri taramalı elektron mikroskobuylayapılmıştır. Sertlik ölçümleri mikro sertlik cihazında, aşınma testleripin-on-disk tipi aşınma cihazında 15 N yük altında dört farklı kaymamesafesinde test edilmiştir. Yapılan çalışmalar sonucunda alaşıma ilave edilenMn miktarı arttıkça sertliğin arttığı bunun yanında aşınma testleri sonucuağırlık kaybının azaldığı belirlenmiştir.
Ankara İlinin Uzun Dönem Global Güneş Işınım Şiddeti, Güneşlenme Süresi ve Hava Sıcaklığı Verilerinin Analizi ve Eğri Uydurma Metotlarıyla Modellenmesi
Ankara İlinin Uzun Dönem Global Güneş Işınım Şiddeti, Güneşlenme Süresi ve Hava Sıcaklığı Verilerinin Analizi ve Eğri Uydurma Metotlarıyla Modellenmesi
Yazar: Yeşilbudak, Mehmet; Çolak, Medine; Bayındır, Ramazan
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 6 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Global Güneş Işınım Şiddeti,Güneşlenme Süresi,Hava Sıcaklığı,Veri Analizi,Eğri Uydurma Metotları,Modelleme

Güvenli, çevre dostuve sürdürülebilir olan fotovoltaik enerji sistemlerinin kurulumlarında solarparametreler hakkındaki bilgiler önemlidir. Bu çalışmada, öncelikle, Ankara ilininuzun dönem global güneş ışınım şiddeti, güneşlenme süresi ve hava sıcaklığıverileri yıllık, aylık ve günlük bazda detaylı olarak analiz edilmiştir.Sonrasında, uzun dönem aylık toplam global güneş ışınım şiddeti, aylık toplamgüneşlenme süresi ve aylık ortalama hava sıcaklığı verilerinin modellenmesi amacıylapolinom, Gauss ve Fourier olmak üzere üç farklı ampirik metot kullanılmıştır. Sözkonusu ampirik metotların veri modelleme performanslarını kıyaslamak için belirlilikkatsayısı ve karekök ortalama hata istatistiksel test ölçekleri olarakhesaplanmıştır. En iyi sonuçları sağlayan ampirik metotlar Ankara iline aitsolar karakteristiklerin yüksek kararlılıkta modellenmesine imkan vermiş ve eldeedilen çıktılar benzer iklim koşullarına sahip diğer yerler için önemli birkaynak teşkil etmektedir.

Güvenli, çevre dostuve sürdürülebilir olan fotovoltaik enerji sistemlerinin kurulumlarında solarparametreler hakkındaki bilgiler önemlidir. Bu çalışmada, öncelikle, Ankara ilininuzun dönem global güneş ışınım şiddeti, güneşlenme süresi ve hava sıcaklığıverileri yıllık, aylık ve günlük bazda detaylı olarak analiz edilmiştir.Sonrasında, uzun dönem aylık toplam global güneş ışınım şiddeti, aylık toplamgüneşlenme süresi ve aylık ortalama hava sıcaklığı verilerinin modellenmesi amacıylapolinom, Gauss ve Fourier olmak üzere üç farklı ampirik metot kullanılmıştır. Sözkonusu ampirik metotların veri modelleme performanslarını kıyaslamak için belirlilikkatsayısı ve karekök ortalama hata istatistiksel test ölçekleri olarakhesaplanmıştır. En iyi sonuçları sağlayan ampirik metotlar Ankara iline aitsolar karakteristiklerin yüksek kararlılıkta modellenmesine imkan vermiş ve eldeedilen çıktılar benzer iklim koşullarına sahip diğer yerler için önemli birkaynak teşkil etmektedir.
Nikel Ara Katman Kullanılarak İnsörtlü Toz Enjeksiyon Kalıplama Yöntemiyle WC-Co/HSS Kompozit Parça Üretiminin Araştırılması
Nikel Ara Katman Kullanılarak İnsörtlü Toz Enjeksiyon Kalıplama Yöntemiyle WC-Co/HSS Kompozit Parça Üretiminin Araştırılması
Yazar: Koçak, Harun; Samet, Kamran; Yılmaz, Oğuz; Karataş, Çetin
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 6 No. 2, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; İTEK,WC-Co,HSS

Tozenjeksiyon kalıplama yöntemiyle yüksek yoğunluklu metal, seramik,kompozit ve intermetal malzemelerden geometrik hassasiyete sahip küçükparçaların üretimi yapılabilmektedir. Daha büyük parçalar üretebilmek içininsört adı verilen hazır parça kalıp içerisine yerleştirilerek üzerine tozenjeksiyon kalıplama yapılmaktadır. Bu yöntem insörtlü toz enjeksiyon kalıplama(İTEK) olarak adlandırılmaktadır. İTEK yöntemi, daha büyük parçaların üretiminde kullanılmasının yanında farklımalzemelerden parça üretimi için de kullanılabilecek bir yöntemdir. Buçalışmada nikel ara katman kullanılarak insörtlütoz enjeksiyon kalıplama yöntemiyle WC-Co/HSS kompozit parça üretimiaraştırılmıştır. Sinterleme sıcaklığının ve süresinin etkileri, beslemestokunda meydana gelen boyutsal çekme ve ara bölgedeki kesme dayanımıincelenmiştir. Sıcaklık ve süre arttıkça enjekte kısmın boyutsal çekme miktarıartmaktadır. En yüksek boyutsal çekme oranı, 1250 °C 360 dakikada sinterlenennumunelerde %15,92 olarak ölçülmüştür. Deneylerde en yüksek kesme mukavemeti1200 °C sıcaklık ve 120 dakika sinterleme süresiyle, 100 µm Ni ara katmankullanılan numunede 114 MPa olarak elde edilmiştir.

Tozenjeksiyon kalıplama yöntemiyle yüksek yoğunluklu metal, seramik,kompozit ve intermetal malzemelerden geometrik hassasiyete sahip küçükparçaların üretimi yapılabilmektedir. Daha büyük parçalar üretebilmek içininsört adı verilen hazır parça kalıp içerisine yerleştirilerek üzerine tozenjeksiyon kalıplama yapılmaktadır. Bu yöntem insörtlü toz enjeksiyon kalıplama(İTEK) olarak adlandırılmaktadır. İTEK yöntemi, daha büyük parçaların üretiminde kullanılmasının yanında farklımalzemelerden parça üretimi için de kullanılabilecek bir yöntemdir. Buçalışmada nikel ara katman kullanılarak insörtlütoz enjeksiyon kalıplama yöntemiyle WC-Co/HSS kompozit parça üretimiaraştırılmıştır. Sinterleme sıcaklığının ve süresinin etkileri, beslemestokunda meydana gelen boyutsal çekme ve ara bölgedeki kesme dayanımıincelenmiştir. Sıcaklık ve süre arttıkça enjekte kısmın boyutsal çekme miktarıartmaktadır. En yüksek boyutsal çekme oranı, 1250 °C 360 dakikada sinterlenennumunelerde %15,92 olarak ölçülmüştür. Deneylerde en yüksek kesme mukavemeti1200 °C sıcaklık ve 120 dakika sinterleme süresiyle, 100 µm Ni ara katmankullanılan numunede 114 MPa olarak elde edilmiştir.
Denetleyici Alan Ağı Tabanlı Motor Ve Sensör Kartlarının Kontrolü Ve İzlenmesi
Control And Monitoring Of Controller Area Network Based Motor And Sensor Boards
Yazar: Taşdelen, Kubilay; Şimşek, Mehmet Ali; Günaydın, Ahmet; Küçüksille, Ecir Uğur
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 6 No. 2, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Denetleyici alan ağı,Arduino,Android,Uzaktan kontrol

Günümüzdeendüstriyel ortamlarda kullanılan cihazların kontrolü, uzaktan kontrolsistemleriyle de sağlanabilmektedir. Bu çalışmada, arduino geliştirme kartıkullanılarak üç deney modülü ve bir master modül geliştirilmiştir. Deneymodülleri üzerinde sensörler ve motorlar bulunmaktadır. Deney modülleri androidişletim sistemine sahip bir mobil cihaz üzerinde bulunan yazılım aracılığıylauzaktan kontrol edilmektedir. Bunun için bluetooth teknolojisi kullanılmıştır.Deney modülleri ve master modül arasındaki bağlantı Denetleyici Alan Ağı(DAA-CAN, Conltroller Area Network) ile sağlanmıştır.

Günümüzdeendüstriyel ortamlarda kullanılan cihazların kontrolü, uzaktan kontrolsistemleriyle de sağlanabilmektedir. Bu çalışmada, arduino geliştirme kartıkullanılarak üç deney modülü ve bir master modül geliştirilmiştir. Deneymodülleri üzerinde sensörler ve motorlar bulunmaktadır. Deney modülleri androidişletim sistemine sahip bir mobil cihaz üzerinde bulunan yazılım aracılığıylauzaktan kontrol edilmektedir. Bunun için bluetooth teknolojisi kullanılmıştır.Deney modülleri ve master modül arasındaki bağlantı Denetleyici Alan Ağı(DAA-CAN, Conltroller Area Network) ile sağlanmıştır.