Doğu Akdeniz’de petrol kirliliğinin modellenmesi
Oil spill modeling in East Mediterranean
Yazar: Pehlivanoglu-mantas, Elif; Onay, Muhittin Güneş; Martins, Flávio
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 35 No. 4, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; hidrodinamik alanlar,modelleme,MOHID,petrol kirliliği,rüzgar ; hydrodynamics,modeling,MOHID,oil spill,wind

Deniz yolu taşımacılığına olan ilginin artması, deniz kazaları sonucundapetrol kirliliğinin de artmasına yol açarak, meydana geldiği bölgeyi olumsuzyönde etkilemektedir. Bu çalışmada üç boyutlu hidrodinamik ve taşınım modeli olan MOHIDkullanılarak petrol kirliliğinin yayılımı incelenmiştir. Çalışma bölgesi olarakTürkiye için stratejik önemi haiz petrol rafinerilerinin ve dolumistasyonlarının bulunduğu Doğu Akdeniz bölgesi seçilmi ve gemi trafik akışınınyoğun olduğu Mersin İli önü ve İskenderun Körfezi’nde üç bölge için kazasenaryoları üretilmiştir. Model validasyonu, Coriolis projesi kapsamında Mart2014’de Mersin önlerinde denize bırakılan şamandıranın topladığı verilerin,model verileri ile karşılaştırılması ile yapılmıştır. Yaz mevsimi simülasyon sonuçları incelendiğinde, kirliliğin kuzeydoğuya,körfezin içine doğru yayılacağı, İskenderun Körfezi’ndeki iki kaza noktası içinkirliliğin İskenderun ve Dörtyol ilçesi kıyılarını, Mersin bölgesi’ndeki kazanoktası için ise Kazanlı kıyılarını etkileyeceği beklenmektedir. Kış mevsimisimülasyon sonuçları incelendiğinde ise, petrol kirliliğinin güneybatıya,körfez ağzına doğru ilerleyeceği, İskenderun Körfezi’nde uzunca bir sahilşeridinin kirliliğe maruz kalacağı, Mersin bölgesinde de kirliliğin kıyıyaparalel olarak hareket edeceği ve 4 gün sonunda Erdemli Bölgesi’ne varacağı beklenmektedir.Yayılımın hızına da bakıldığında, bu sonuçlar, hem yaz hem de kış mevsimindeönceden modelleme ile petrol kirliliğinin yayılımının tahmin edilmesisayesinde, acil durumlarda hızla müdahale edilerek bariyer kullanılmasınınpetrol kirliliğinin geniş bölgelere yayılmasını engelleyebileceğinigöstermektedir.

Thegrowing interest in seaway transportation also increases the amount of oilpollution which negatively affects the region where the accident takes place.In this study, three dimensional hydrodynamic andtransportation model, MOHID, was used to simulate oil spill. East Mediterranean Regionwhich contains strategically important refineries and filling stations forTurkey was selected and ship accident scenarios were created for 3 locationsaround Mersin and İskenderun where vessel traffic is heavy. The model wasvalidated by comparison of the data obtained by the model and data collected bythe drifter released at the cost of Mersin in March 2014, in scope of Coriolis Project. In case of an accident in summer, oil pollution will move towards theinside of the bay. At two accident locations in İskenderun Bay, İskenderun andDörtyol districts and for the accident location around Mersin, coast off of Kazanlıdistrict will be exposed to oil pollution. For winter conditions, the modeloutputs suggest that the pollution will move towards to mouth of the bay and itwill affect a long stretch of the coastline around İskenderun if no precautionsare taken. For Mersin Area, oil pollution will spread parallel to the coastlineand at the end of four days, it will reach Erdemli district. Taking thevelocity of the oil spreading into consideration, these results suggest that estimatingthe route of oil pollution prior to any probable accident, for differentseasons and locations, may enable a fast emergency response during an actualaccident and prevent the spread of pollution over larger areas.