hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
GÖLBAŞI (ANKARA) YERLEŞİM ALANINI KİLLERİNİN ŞİŞME VE KİREÇ İLE İYİLEŞTİRİLME POTANSİYELLERİNİN BELİRLENMESİ
GÖLBAŞI (ANKARA) YERLEŞİM ALANINI KİLLERİNİN ŞİŞME VE KİREÇ İLE İYİLEŞTİRİLME POTANSİYELLERİNİN BELİRLENMESİ
Yazar: Öztürk, Yusuf; Ünsal, Nail; Akbaş, Sami
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 30 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Şişen killer; zemin iyileştirme; kireç

Bu çalışmada, Gölbaşı (Ankara) yerleşim alanı killerinin şişme potansiyeli ve kireç katkısının bu killerin şişme davranışı üzerindeki iyileştirici etkisi incelenmiştir. Yapılan değerlendirmeler neticesinde, inceleme alanında lokal olarak yüksek şişme potansiyeline sahip killerin yer aldığı, yüksek plastisiteli kil “CH” sınıfına giren numunelerin şişme yüzdelerinin yaklaşık  %3.5 - %9.0, şişme basınçlarının ise yaklaşık 65-250 kPa aralıklarında değiştiği belirlenmiştir. Çalışma alanında bulunan düşük plastisiteli kil “CL” sınıfına giren numunelerin ise şişme yüzdesi %0.5 - %1.6, şişme basınçları 6-11 kPa arasındadır. Hafif yapılar için risk oluşturabilecek, şişme potansiyeli yüksek olarak belirlenen “CH” sınıfındaki killere ağırlıkça farklı oranlarda (%1, %3, %5, %7, %9) kireç katılarak şişme basıncı ve şişme yüzdelerindeki değişim incelenmiştir. Kireç yüzdesinin %5 veya daha yüksek olduğu durumlarda şişme yüzdesinin ve şişme basıncının sırası ile ortalama %91 ve %73 oranlarında azaldığı belirlenmiştir.

Bu çalışmada, Gölbaşı (Ankara) yerleşim alanı killerinin şişme potansiyeli ve kireç katkısının bu killerin şişme davranışı üzerindeki iyileştirici etkisi incelenmiştir. Yapılan değerlendirmeler neticesinde, inceleme alanında lokal olarak yüksek şişme potansiyeline sahip killerin yer aldığı, yüksek plastisiteli kil “CH” sınıfına giren numunelerin şişme yüzdelerinin yaklaşık  %3.5 - %9.0, şişme basınçlarının ise yaklaşık 65-250 kPa aralıklarında değiştiği belirlenmiştir. Çalışma alanında bulunan düşük plastisiteli kil “CL” sınıfına giren numunelerin ise şişme yüzdesi %0.5 - %1.6, şişme basınçları 6-11 kPa arasındadır. Hafif yapılar için risk oluşturabilecek, şişme potansiyeli yüksek olarak belirlenen “CH” sınıfındaki killere ağırlıkça farklı oranlarda (%1, %3, %5, %7, %9) kireç katılarak şişme basıncı ve şişme yüzdelerindeki değişim incelenmiştir. Kireç yüzdesinin %5 veya daha yüksek olduğu durumlarda şişme yüzdesinin ve şişme basıncının sırası ile ortalama %91 ve %73 oranlarında azaldığı belirlenmiştir.
Remazol Marine Blue tekstil boyasının Lactarius salmonicolor biyokütlesi ile biyosorpsiyonu: Kinetik, izotermal ve termodinamik parametreler
Remazol Marine Blue tekstil boyasının Lactarius salmonicolor biyokütlesi ile biyosorpsiyonu: Kinetik, izotermal ve termodinamik parametreler
Yazar: Göçenoğlu Sarıkaya, Aslı
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 37 No. 2, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Biyosorpsiyon,Remazol Marine Blue,Lactarius salmonicolor,Biyosorbent,Fungal biyokütle

Bu çalışmada, Lactarius salmonicolor biyokütlesinin tekstil boyar maddesi olan Remazol Marine Blue (RMB)'nun gideriminde biyosorbent olarak kullanımı araştırılmıştır. pH, başlangıç boya derişimi, sıcaklık, temas süresi ve biyokütlenin tekrar kullanımı gibi birçok parametre kesikli sistemde araştırılmıştır. Elde edilen verilere göre kinetik, termodinamik ve izoterm gibi bazı fizikokimyasal parametreler hesaplanarak, biyosorpsiyonun doğası aydınlatılmaya çalışılmıştır. pH: 3'de, 0,8 g/L biyosorbent miktarının kullanıldığı koşullarda 100 mg/L başlangıç RMB'nun biyosorpsiyon kapasitesi 35 ºC'de 126,57 mg/g bulunmuştur. Biyosorpsiyon yalancı-ikinci derece kinetik modele uyumlu ve kendiliğinde gerçekleşen bir proses olduğu bulunmuştur.

Bu çalışmada, Lactarius salmonicolor biyokütlesinin tekstil boyar maddesi olan Remazol Marine Blue (RMB)'nun gideriminde biyosorbent olarak kullanımı araştırılmıştır. pH, başlangıç boya derişimi, sıcaklık, temas süresi ve biyokütlenin tekrar kullanımı gibi birçok parametre kesikli sistemde araştırılmıştır. Elde edilen verilere göre kinetik, termodinamik ve izoterm gibi bazı fizikokimyasal parametreler hesaplanarak, biyosorpsiyonun doğası aydınlatılmaya çalışılmıştır. pH: 3'de, 0,8 g/L biyosorbent miktarının kullanıldığı koşullarda 100 mg/L başlangıç RMB'nun biyosorpsiyon kapasitesi 35 ºC'de 126,57 mg/g bulunmuştur. Biyosorpsiyon yalancı-ikinci derece kinetik modele uyumlu ve kendiliğinde gerçekleşen bir proses olduğu bulunmuştur.
İnsansı robot kolu tasarımı, benzetimi, kinestetik öğrenme, empedans kontrolü ve öneriler
İnsansı robot kolu tasarımı, benzetimi, kinestetik öğrenme, empedans kontrolü ve öneriler
Yazar: Ertuğrul, Şeniz; Kaya, Ozan; Eraslan, Hülya; Tağlıoğlu, Gökçe; Türkmen, Dila; Güleç, Musa
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 37 No. 2, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; İnsansı robot kolu tasarımı,kinestetik öğrenme,empedans kontrolü

Robot teknolojisi sürekli olarak gelişmekte ve ülkemizde de bu alanda yapılan çalışmalar hızla artmaktadır. Üniversiteler, makine- imalat ve savunma sanayii firmaları sadece kullanıcı olmayıp, robot alanında halihazırda projeler yapmakta veya yapmayı planlamaktadır. Bu çalışma, çift kol olarak veya insan operatör ile birlikte çalışabilmesi için işbirlikçi olması istenen bir insansı robot kolu tasarımını ve kontrolünü kapsamaktadır. Proje kapsamında mekanik tasarım, dinamik analizler, ters kinematik çözüm, kinesitetik öğrenme, empedans kontrolü, yazılım ve donanım çalışmaları yapılmıştır.  İnsansı robot kolunun üretilmesinden kontrolüne kadar olan aşamalar, karşılaşılan problemler, elde edilen tecrübeler ve gelişmiş tasarımlar için yapılan öneriler bu makalede kapsamlı bir şekilde sunulmuştur. Özellikle ticari amaçla geliştirilmekte olan yerli robot projelerine yararlı olması amacı ile kolay anlaşılır bir şekilde anlatılmıştır. Mekanik tasarım, dinamik analizler, benzetim, ve diğer dosyalar, ilgilenen araştırmacılarla açık kaynaklı olarak paylaşılacaktır.

Robot teknolojisi sürekli olarak gelişmekte ve ülkemizde de bu alanda yapılan çalışmalar hızla artmaktadır. Üniversiteler, makine- imalat ve savunma sanayii firmaları sadece kullanıcı olmayıp, robot alanında halihazırda projeler yapmakta veya yapmayı planlamaktadır. Bu çalışma, çift kol olarak veya insan operatör ile birlikte çalışabilmesi için işbirlikçi olması istenen bir insansı robot kolu tasarımını ve kontrolünü kapsamaktadır. Proje kapsamında mekanik tasarım, dinamik analizler, ters kinematik çözüm, kinesitetik öğrenme, empedans kontrolü, yazılım ve donanım çalışmaları yapılmıştır.  İnsansı robot kolunun üretilmesinden kontrolüne kadar olan aşamalar, karşılaşılan problemler, elde edilen tecrübeler ve gelişmiş tasarımlar için yapılan öneriler bu makalede kapsamlı bir şekilde sunulmuştur. Özellikle ticari amaçla geliştirilmekte olan yerli robot projelerine yararlı olması amacı ile kolay anlaşılır bir şekilde anlatılmıştır. Mekanik tasarım, dinamik analizler, benzetim, ve diğer dosyalar, ilgilenen araştırmacılarla açık kaynaklı olarak paylaşılacaktır.
YYPE VE PP PARÇALARDAKİ KALINTI GERİLMELERE ENJEKSİYON KALIPLAMA ŞARTLARININ ETKİLERİ
EFFECTS OF INJECTION MOLDING CONDITIONS ON RESIDUAL STRESS IN HDPE AND PP PARTS
Yazar: Katmer, Şükran; Karataş, Çetin
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 30 No. 3, 2015
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Injection molding,residual stress,tensile strength,layer removal technique,HDPE,PP,Taguchi’sexperimental design ; Enjeksiyon kalıplama, kalıntı gerilme, çekme dayanımı, katman kaldırma tekniği, YYPE, PP, Taguchi deney tasarımı

Bu çalışmada enjeksiyon kalıplama şartlarının kalıplanmış plastik parçalardaki kalıntı gerilmelere ve çekme dayanımlarına etkileri araştırılmıştır. Altı kalıplama şartı (enjeksiyon basıncı, enjeksiyon sıcaklığı, kalıp sıcaklığı, ütüleme basıncı, ütüleme süresi ve soğutma süresi) ve her bir faktörün üç seviyesi çalışılmıştır. Deney sayısının azaltılması için Taguchi Deney Tasarımı kullanılmıştır. Dikdörtgen şekilli deney parçaları yüksek yoğunluklu polietilen (YYPE) ve polipropilen (PP) malzemelerden kalıplanmıştır. Kalıntı gerilmelerin ölçümü için katman kaldırma yöntemi kullanılmıştır. Kalıntı gerilme olarak YYPE’de 3,5 MPa, PP’de  0,6 MPa çekme kalıntı gerilmesi; YYPE’de -0,6 MPa, PP’de – 0,16 MPa basma kalıntı gerilmesi elde edilmiştir. Kalıntı gerilmeye YYPE parçalarda etkinlik sırasıyla, soğutma süresi, enjeksiyon sıcaklığı ve ütüleme basıncı etkili olurken, PP parçalarda ise, soğutma süresi, enjeksiyon sıcaklığı ve kalıp sıcaklığı etkili olmuştur.

This research examines effects of molding conditions on residual stress and tensile strength of injection molded plastic parts. Six factors (injection pressure, melt temperature, mold temperature, packing pressure, packing time and cooling time) and three levels of each factor were examined. Taguchi experimental setup was used to reduce the number of experiments. The rectangular shaped flat parts were molded using high density polyethylene (HDPE) and polypropylene (PP) samples. The layer removal technique was used to prediction of the residual stresses. Results show that the influential factors are cooling time, melt temperature and packing pressure on HDPE parts, and cooling time, melt temperature and mold temperature on PP parts.
FE-CU İKİLİ ALAŞIMLARININ KUTU BORLAMA DAVRANIŞINA BAKIR MİKTARININ ETKİSİ
FE-CU İKİLİ ALAŞIMLARININ KUTU BORLAMA DAVRANIŞINA BAKIR MİKTARININ ETKİSİ
Yazar: Cengiz, Sezgin; Gençer, Yücel; Tarakçı, Mehmet; Azaklı, Yunus
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 30 No. 3, 2015
Anahtar kelimeler: Kutu borlama, FeB, Fe2B, Fe-Cu alaşımı, Borür tabaka morfolojisi

İçerisine atomik olarak % 1, 2, 4, 8 ve 16 bakır katkılandırılarak hazırlanan Fe-Cu ikili alaşımları ve saf demir 1000°C’ de 3 saat süre ile kutu borlama işlemine tabi tutulmuştur. Elde edilen borür tabakanın faz içeriği, mikroyapısı, kimyasal kompozisyonu ve mikrosertliği, X-ışınları kırınımı, Yüzey Taramalı Elektron Mikroskobunda Enerji Dağılımlı X-ışınları Spektroskopisi (SEM-EDS) ve Vickers Mikrosertlik ölçümü ile karakterize edilmiştir. Altlıktaki Cu miktarının artmasıyla borür tabakasının morfolojisini değiştirdiği ve altlığa doğru taraksı bir yapıda büyüyen borür dişlerin incelerek daha da uzadığı tespit edilmiştir.  Bakır atomları, ne CuxBy bileşiği oluşturmuş ne de oluşan demir borür tabakası içerisinde çözünmüştür. Ancak, borür dişlerinin büyüme yönüne paralel şekilde kümeleşerek bakırca zengin çökeltiler oluşturmuştur.  Bu çökeltiler altlıktaki bakır miktarının artmasıyla hem kabalaşmış hem de miktarı artmıştır. Altlıktaki bakır miktarındaki artışa bağlı olarak borca zengin FeB fazının oluşumu desteklenmiş ve toplam borür tabaka kalınlığı artmış, ancak borür tabakanın sertliği düşmüştür.

İçerisine atomik olarak % 1, 2, 4, 8 ve 16 bakır katkılandırılarak hazırlanan Fe-Cu ikili alaşımları ve saf demir 1000°C’ de 3 saat süre ile kutu borlama işlemine tabi tutulmuştur. Elde edilen borür tabakanın faz içeriği, mikroyapısı, kimyasal kompozisyonu ve mikrosertliği, X-ışınları kırınımı, Yüzey Taramalı Elektron Mikroskobunda Enerji Dağılımlı X-ışınları Spektroskopisi (SEM-EDS) ve Vickers Mikrosertlik ölçümü ile karakterize edilmiştir. Altlıktaki Cu miktarının artmasıyla borür tabakasının morfolojisini değiştirdiği ve altlığa doğru taraksı bir yapıda büyüyen borür dişlerin incelerek daha da uzadığı tespit edilmiştir.  Bakır atomları, ne CuxBy bileşiği oluşturmuş ne de oluşan demir borür tabakası içerisinde çözünmüştür. Ancak, borür dişlerinin büyüme yönüne paralel şekilde kümeleşerek bakırca zengin çökeltiler oluşturmuştur.  Bu çökeltiler altlıktaki bakır miktarının artmasıyla hem kabalaşmış hem de miktarı artmıştır. Altlıktaki bakır miktarındaki artışa bağlı olarak borca zengin FeB fazının oluşumu desteklenmiş ve toplam borür tabaka kalınlığı artmış, ancak borür tabakanın sertliği düşmüştür.
KARAYOLU İLE TEHLİKELİ MADDE TAŞIMACILIĞI İÇİN COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMİ DESTEKLİ ÇEVRESEL RİSK ANALİZİ
KARAYOLU İLE TEHLİKELİ MADDE TAŞIMACILIĞI İÇİN COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMİ DESTEKLİ ÇEVRESEL RİSK ANALİZİ
Yazar: Karabulut, Serhan; Öcalır-akünal, Ebru
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 30 No. 3, 2015
Anahtar kelimeler: Risk analizi, Analitik Hiyerarşi Prosesi (AHP), tehlikeli madde, akaryakıt, CBS

Karayolu ile tehlikeli madde taşımacılığı hem birçok farklı aktörü içinde barındırması hem de her birinin farklı bir amacı bulunması sebebiyle özel bir taşıma türüdür. Bu çalışmada, akaryakıtların karayolu ile taşınması esnasında çevresel risklerin değerlendirilebilmesi için bir çevresel risk analiz modeli geliştirilmiştir. Geliştirilen model ile kaza durumunda olumsuz etkilenen çevresel öğeler (su ortamı, toprak ortamı ve özellikli alanlar) analiz edilebilmektedir. Modeli uygulama ve geliştirme aşamasında büyük ölçekli uygulamaları mümkün kılmak için Coğrafi Bilgi Sistemi (CBS)’den destek alınmıştır. Çalışma kapsamında tehlikeli madde türü olarak akaryakıt (benzin, motorin) ve LPG’nin karayolu ile taşıması incelenmiştir. Analitik Hiyerarşi Prosesi (AHP) kullanılarak model kapsamında incelenen her bir çevresel kriterin öncelik ağırlıkları bulunarak İzmir, Manisa, Aydın, Muğla, Denizli karayolu ağında modellerin uygulanmasına geçilmiştir. Uygulamada belirlenen kriterlere göre en uygun güzergâhın tespit edilmesi sağlanmıştır.

Karayolu ile tehlikeli madde taşımacılığı hem birçok farklı aktörü içinde barındırması hem de her birinin farklı bir amacı bulunması sebebiyle özel bir taşıma türüdür. Bu çalışmada, akaryakıtların karayolu ile taşınması esnasında çevresel risklerin değerlendirilebilmesi için bir çevresel risk analiz modeli geliştirilmiştir. Geliştirilen model ile kaza durumunda olumsuz etkilenen çevresel öğeler (su ortamı, toprak ortamı ve özellikli alanlar) analiz edilebilmektedir. Modeli uygulama ve geliştirme aşamasında büyük ölçekli uygulamaları mümkün kılmak için Coğrafi Bilgi Sistemi (CBS)’den destek alınmıştır. Çalışma kapsamında tehlikeli madde türü olarak akaryakıt (benzin, motorin) ve LPG’nin karayolu ile taşıması incelenmiştir. Analitik Hiyerarşi Prosesi (AHP) kullanılarak model kapsamında incelenen her bir çevresel kriterin öncelik ağırlıkları bulunarak İzmir, Manisa, Aydın, Muğla, Denizli karayolu ağında modellerin uygulanmasına geçilmiştir. Uygulamada belirlenen kriterlere göre en uygun güzergâhın tespit edilmesi sağlanmıştır.
PAMUK METİL ESTERİNE N-HEPTAN KATKISININ MOTOR PERFORMANSI VE YANMA KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ
EXAMINATION OF THE EFFECTS OF N-HEPTAN ADDITION TO COTTON METHYL ESTER ON THE ENGINE PERFORMANCE AND COMBUSTION CHARECTERISTICS
Yazar: Çelik, Mehmet; Solmaz, Hamit; Yücesu, H. Serdar
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 30 No. 3, 2015
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Cottonseed methyl ester,fuel additive,combustion characteristics,engine performance ; Pamuk metil esteri, yakıt katkı maddesi, yanma karakteristikleri, motor performansı

Yakıt katkılarının dizel motor performansına etkileri birçok araştırmacı tarafından çalışılmış ve umut verici sonuçlar elde edilmiştir. Katkı maddeleri yanma esnasında katalizör etkisi göstererek yakıt kararsızlığı reaksiyonlarını hızlandırmakta ve motor performansı üzerinde olumlu etkiler oluşturmaktadır. Bu çalışmada; rafine edilmiş pamuk yağından transesterifikasyon yöntemi ile biyodizel üretilmiş, üretilen biyodizellere belirli oranlarda n-heptan katılmış ve test edilmiştir. Deneyler tek silindirli bir dizel motorunda sabit devirde ve tam yükte yapılmıştır.  Pamuk metil esteri (PH0) yakıtı içerisine n-heptan ilavesi yakıt atomizasyonunu iyileştirmiş ve yanma verimliliği artmıştır. Maksimum güç artışı %8 n-heptan içeren pamuk metil esteri ile (PH8) %7.52 olmuştur. Tüm yakıtlar için maksimum silindir gaz basınçları ve maksimum ısı yayılımı hemen hemen aynı krank açısında oluşmuştur. Çalışmada %8 n-heptan karışımı motor performans ve yanma özellikleri bakımından en iyi sonucu vermiştir.

The fuel additives have been studied by many researchers on diesel engine performance and encouraging results have been obtained. During the combustion fuel additives provide the catalyst effect, accelerates the reaction instability and create positive effects on engine performance. In this study; biodiesel was produced by transesterification from the refined cottonseed oil, a certain amount of n-heptane were added in biodiesel and combustion and performance tests were conducted. The experiments was made in a single-cylinder diesel engine at a constant speed and full load. n-heptane added into the cotton methyl ester (PH0) fuel improved the fuel atomization therefore combustion efficiency increased. The maximum power increase was 7.52% in cotton methyl ester fuel containing 8 % n-heptan (PH8). The maximum gas pressure and maximum heat release are formed in almost the same crank angle for all fuels. The 8% n-heptane mixture given the best results in terms of engine performance and combustion characteristics.
DÜŞÜK HIZLI KABLOSUZ KİŞİSEL ALAN AĞLARINDA GÜRÜLTÜLÜ SİNYALLERE YÖNELİK ADAPTİF VERİ DİZİSİ ÜRETECİ
DÜŞÜK HIZLI KABLOSUZ KİŞİSEL ALAN AĞLARINDA GÜRÜLTÜLÜ SİNYALLERE YÖNELİK ADAPTİF VERİ DİZİSİ ÜRETECİ
Yazar: Arslan, Sibel; Ökdem, Selçuk
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 30 No. 3, 2015
Anahtar kelimeler: Kablosuz kişisel alan ağları, ortam erişim kontrol performansı, gürültü benzeri çip dizileri, katmanlar arası haberleşme

Kablosuz Kişisel Alan Ağları (PAN, Personal Area Networks), bilgisayarlar, telefonlar ve endüstriyel cihazlar arasında veri iletişiminde kullanılan bilgisayar ağlarıdır. Bu ağlar kısa iletişim mesafelerinde, düşük veri hızlarında, düşük güçte radyo sinyalleriyle çalışırlar. IEEE 802.15.4 protokolü bu ağlarda yaygın olarak kullanılan bir standarttır. IEEE 802.15.4 protokolünün fiziksel katmanındaki her paket dört bitlik veri sembollerine ayrıştırılır ve her sembol otuz iki bitlik sözde rasgele gürültü dizisine (PN Chip Sequence) çevrilir. Bu makalede IEEE 802.15.4 protokolünde farklı kablosuz kanal türleri için birim zamanda maksimum veri iletimini gerçekleştirebilecek en iyi veri dizilerin bulunması amaçlanmıştır. Bunu gerçekleştirmek için adaptif bir veri dizisi üretme mekanizması önerilmiştir. IEEE 802.15.4 protokolünün mevcut ve önerilen PN dizilişleri ile MAC performans analizleri yapılmıştır. Önerdiğimiz metot, çip dizilerinin bit uzunluğunun adaptif yapıda ayarlayarak paket gönderim başarısını artırmıştır. Ortamdaki gürültü seviyeleri gözetilerek adaptif PN dizileri üretilmiştir. Bu diziler, standart IEEE 802.15.4 dizilerine kıyasla veri aktarım oranında dikkate değer artışlar sağlamıştır. Önerinin başarısı, karşılaştırmalı performans sonuçlarını gösteren tablolar ve grafiklerle açıklanmıştır.

Kablosuz Kişisel Alan Ağları (PAN, Personal Area Networks), bilgisayarlar, telefonlar ve endüstriyel cihazlar arasında veri iletişiminde kullanılan bilgisayar ağlarıdır. Bu ağlar kısa iletişim mesafelerinde, düşük veri hızlarında, düşük güçte radyo sinyalleriyle çalışırlar. IEEE 802.15.4 protokolü bu ağlarda yaygın olarak kullanılan bir standarttır. IEEE 802.15.4 protokolünün fiziksel katmanındaki her paket dört bitlik veri sembollerine ayrıştırılır ve her sembol otuz iki bitlik sözde rasgele gürültü dizisine (PN Chip Sequence) çevrilir. Bu makalede IEEE 802.15.4 protokolünde farklı kablosuz kanal türleri için birim zamanda maksimum veri iletimini gerçekleştirebilecek en iyi veri dizilerin bulunması amaçlanmıştır. Bunu gerçekleştirmek için adaptif bir veri dizisi üretme mekanizması önerilmiştir. IEEE 802.15.4 protokolünün mevcut ve önerilen PN dizilişleri ile MAC performans analizleri yapılmıştır. Önerdiğimiz metot, çip dizilerinin bit uzunluğunun adaptif yapıda ayarlayarak paket gönderim başarısını artırmıştır. Ortamdaki gürültü seviyeleri gözetilerek adaptif PN dizileri üretilmiştir. Bu diziler, standart IEEE 802.15.4 dizilerine kıyasla veri aktarım oranında dikkate değer artışlar sağlamıştır. Önerinin başarısı, karşılaştırmalı performans sonuçlarını gösteren tablolar ve grafiklerle açıklanmıştır.
ELEKTRO EROZYON İLE İŞLEMEDE Cu-Cr T/M ELEKTROT KULLANIMININ İŞLEME PERFORMANSINA ETKİSİ
ELEKTRO EROZYON İLE İŞLEMEDE Cu-Cr T/M ELEKTROT KULLANIMININ İŞLEME PERFORMANSINA ETKİSİ
Yazar: Gülcan, Orhan; Uslan, İbrahim; Usta, Yusuf; Çoğun, Can
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 30 No. 3, 2015
Anahtar kelimeler: EEİ, T/M elektrot, Cu tozu, Cr tozu, karıştırma oranı, sıkıştırma basıncı, sinterleme sıcaklığı

Bu çalışmada, Cu-Cr toz metal (T/M) elektrot kullanımının elektro erozyon ile işleme (EEİ) performans çıktılarından işparçası işleme hızı (İİH), elektrot aşınma hızı (EAH), işlenmiş yüzeyin ortalama ve azami yüzey pürüzlülükleri (Ra ve Rz) ve işparçası yüzey katman kalınlıklarına etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Farklı toz karıştırma oranları, sıkıştırma basınçları ve sinterleme sıcaklıklarında elde edilen Cu-Cr T/M elektrotlar SAE 1040 çeliğinin işlenmesinde kullanılmıştır. Analizler, elektrot malzemesinin işparçası yüzeyinde katman halinde alaşımlandığını ve karıştırma oranı, sıkıştırma basıncı ve sinterleme sıcaklığının EEİ performans çıktılarını etkilediğini göstermiştir.

Bu çalışmada, Cu-Cr toz metal (T/M) elektrot kullanımının elektro erozyon ile işleme (EEİ) performans çıktılarından işparçası işleme hızı (İİH), elektrot aşınma hızı (EAH), işlenmiş yüzeyin ortalama ve azami yüzey pürüzlülükleri (Ra ve Rz) ve işparçası yüzey katman kalınlıklarına etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Farklı toz karıştırma oranları, sıkıştırma basınçları ve sinterleme sıcaklıklarında elde edilen Cu-Cr T/M elektrotlar SAE 1040 çeliğinin işlenmesinde kullanılmıştır. Analizler, elektrot malzemesinin işparçası yüzeyinde katman halinde alaşımlandığını ve karıştırma oranı, sıkıştırma basıncı ve sinterleme sıcaklığının EEİ performans çıktılarını etkilediğini göstermiştir.
DOĞRUSAL HAREKETLİ SÜREKLİ MIKNATISLI SENKRON MOTORUN YAPAY SİNİR AĞ TABANLI SKALER HIZ DENETİMİ
NEURAL NETWORK BASED SCALAR SPEED CONTROL OF LINEAR PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR
Yazar: Otkun, Özcan; Doğan, Ramazan; Akpınar, Adem
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 30 No. 3, 2015
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Doğrusal hareketli motor, DHSMSM, YSA, skaler denetim, hız denetim ; Linear motor,LPMSM,YSA,scalar control,speed control

Günümüzde Yapay Sinir Ağları (YSA), farklı uygulamalarda, doğrusal olmayan birçok problemin çözümünde kullanılmaya başlanmıştır. Bu çalışmada, Doğrusal Hareketli Sürekli Mıknatıslı Senkron Motorun (DHSMSM) YSA tabanlı skaler (V/f) hız denetimi deneysel olarak gerçekleştirilmiştir. Skaler denetim için ürün modeli LG-SV022IG5A-4 olan değişken frekanslı sürücü kullanılmıştır. Bu sürücünün frekansı C# programlama diliyle hazırlanan YSA ile denetlenerek motorun hız denetimi gerçekleştirilmiştir. DHSMSM, farklı hız ve yük koşullarında çalıştırılarak elde edilen deneysel sonuçlar sunulmuş ve motorun hız denetimindeki başarım analizi yapılmıştır.

Nowadays, Artificial Neural Networks (ANN), in different applications, have been used in solving many problems of non-linear. In this study, ANN based Scalar (V / f) speed control of Linear Permanent Magnet Synchronous Motor (LPMSM) was carried out experimentally. For scalar control, variable frequency drive that is product of model LG- SV022IG5A-4 are used. This drive is controlled by the frequency of the C # programming language prepared by the ANN and the motor speed control was performed. Obtained experimental results by running LPMSM at different speed and load conditions were presented and analysis of success in motor speed control was performed.