hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
HASAN DAĞI’NDA (AKSARAY-NİĞDE) HÂLÂ ÖNEMİNİ KORUYAN BASİT SU YAPILARI: SARNIÇLAR VE KUYULAR
HASAN DAĞI’NDA (AKSARAY-NİĞDE) HÂLÂ ÖNEMİNİ KORUYAN BASİT SU YAPILARI: SARNIÇLAR VE KUYULAR
Yazar: Kopar, İbrahim
Dergi: Doğu Coğrafya Dergisi, Vol. 13 No. 19, 2011

Hasan Dağı’nda (3268 m) volkanik yereyin geçirimli olması ve yetersiz su kaynakları yüzünden ağıl ve köy yerleşmelerinde açılmış bulunan sarnıç (Karlık) ve kuyular önemini hâlâ koruyan basit su yapılarıdır. Sahada 5–6. yüzyıl Bizans döneminden kalma 6 adet, tarihi değeri olmayan ancak çok eskiden beri yaygın olarak kullanılan 100’ü aşkın sarnıç ve 70’e yakın su kuyusu tespit edilmiştir. Yaklaşık 2500 m. yüksekliğe kadar bulunan sarnıçlarla, 1000–1500 m yükselti kademeleri arasında yer alan kuyuların yapılış nedeni, yöre ekonomisi büyük oranda hayvancılığa dayandığı için, hayvanların içme suyu gereksinimini sağlamaktır. Hasan Dağı ve yakın çevresindeki toplam 23 adet yerleşmede (1 Kasaba 22 köy) yaklaşık 70 bin hayvan bulunmaktadır. Küçükbaş hayvanlar ilkbaharda meskeni sabit ağıl yerleşmelerine götürülmektedir. Kış mevsimi yaklaştığında yeniden köy içindeki ağıllara dönülmektedir. Kuyulardan geçmişte hem insanlar hem de hayvanlar ihtiyaçtan dolayı birlikte yararlanmıştır. Pompajla farklı sahalardan sağlanan içme suları, yerleşmelerdeki kuyuların insan yaşamından çıkmasını sağlayamamıştır. Akçakent, Yukarı Dikmen ve Uluören köylerinde durum günümüzde de böyledir.

Hasan Dağı’nda (3268 m) volkanik yereyin geçirimli olması ve yetersiz su kaynakları yüzünden ağıl ve köy yerleşmelerinde açılmış bulunan sarnıç (Karlık) ve kuyular önemini hâlâ koruyan basit su yapılarıdır. Sahada 5–6. yüzyıl Bizans döneminden kalma 6 adet, tarihi değeri olmayan ancak çok eskiden beri yaygın olarak kullanılan 100’ü aşkın sarnıç ve 70’e yakın su kuyusu tespit edilmiştir. Yaklaşık 2500 m. yüksekliğe kadar bulunan sarnıçlarla, 1000–1500 m yükselti kademeleri arasında yer alan kuyuların yapılış nedeni, yöre ekonomisi büyük oranda hayvancılığa dayandığı için, hayvanların içme suyu gereksinimini sağlamaktır. Hasan Dağı ve yakın çevresindeki toplam 23 adet yerleşmede (1 Kasaba 22 köy) yaklaşık 70 bin hayvan bulunmaktadır. Küçükbaş hayvanlar ilkbaharda meskeni sabit ağıl yerleşmelerine götürülmektedir. Kış mevsimi yaklaştığında yeniden köy içindeki ağıllara dönülmektedir. Kuyulardan geçmişte hem insanlar hem de hayvanlar ihtiyaçtan dolayı birlikte yararlanmıştır. Pompajla farklı sahalardan sağlanan içme suları, yerleşmelerdeki kuyuların insan yaşamından çıkmasını sağlayamamıştır. Akçakent, Yukarı Dikmen ve Uluören köylerinde durum günümüzde de böyledir.
ELAZIĞ ŞEHRİ’NİN ÇEVRE SORUNLARI
ELAZIĞ ŞEHRİ’NİN ÇEVRE SORUNLARI
Yazar: Mor, Ahmet; Çitçi, M. Dursun
Dergi: Doğu Coğrafya Dergisi, Vol. 13 No. 19, 2011
Anahtar kelimeler: Su, Toprak, Hava, Ortam, Kirlenme, Atıklar, Görüntü, Gürültü

Bu çalışmada, Elazığ şehrinin çevre sorunları konu edilmiştir. Şehrin çanak biçimindeki bir ova (Elazığ Ovası) tabanı üzerinde kurulmuş olması kirlenmemeyi, bozulmayı artırmaktadır (Şekil:1 - 6). Ayrıca, şehrin kaynakları (içme suyu, tarım arazisi vb.) ile kirleticileri(katı, sıvı, gaz kirleticiler gibi) yan yana bulunduğu için kirliliğin derecesi daha da artmaktadır. Ayrıca Şehrin, içme suyu Uluova’daki yeraltı suyundan temin edilmektedir. Keban Barajı’ndan alınan sularla Uluova’da sulu tarım yapılmaktadır. Öte yandan şehrin su arıtma tesisi de yeraltı su kaynaklarının yakınında olduğu için bu tesiste tam anlamı ile bir arıtma da yapılamamaktadır. Şehirde karasal iklimden dolayı yanma süresi uzamaktadır. Kuruluş yerinden dolayı kirli hava uzun süre seyrelmeden şehir ortamında kaldığı gibi ısı terselmesi (inversion) kirliliği daha da artırmaktadır. Çimento fabrikası ile birlikte Organize Sanayi Bölgesi’nde çıkan her türlü kirletici ortam bozulmasını daha da artırmaktadır. Aşırı gübre kullanımı, tarım arazilerine arıtma çamurunun verilmesi ve kirli suların tarım arazilerinde önemli problemler oluşturmaktadır. Bu nedenle Elazığ şehrinin alt ve üst yapısı sürekli modernize edilmeli ve yenilenmelidir. Bununla birlikte Elazığ’ın doğal kaynaklarının kirlenmemesini önlemek için de dizi tedbirler alınmalıdır.

Bu çalışmada, Elazığ şehrinin çevre sorunları konu edilmiştir. Şehrin çanak biçimindeki bir ova (Elazığ Ovası) tabanı üzerinde kurulmuş olması kirlenmemeyi, bozulmayı artırmaktadır (Şekil:1 - 6). Ayrıca, şehrin kaynakları (içme suyu, tarım arazisi vb.) ile kirleticileri(katı, sıvı, gaz kirleticiler gibi) yan yana bulunduğu için kirliliğin derecesi daha da artmaktadır. Ayrıca Şehrin, içme suyu Uluova’daki yeraltı suyundan temin edilmektedir. Keban Barajı’ndan alınan sularla Uluova’da sulu tarım yapılmaktadır. Öte yandan şehrin su arıtma tesisi de yeraltı su kaynaklarının yakınında olduğu için bu tesiste tam anlamı ile bir arıtma da yapılamamaktadır. Şehirde karasal iklimden dolayı yanma süresi uzamaktadır. Kuruluş yerinden dolayı kirli hava uzun süre seyrelmeden şehir ortamında kaldığı gibi ısı terselmesi (inversion) kirliliği daha da artırmaktadır. Çimento fabrikası ile birlikte Organize Sanayi Bölgesi’nde çıkan her türlü kirletici ortam bozulmasını daha da artırmaktadır. Aşırı gübre kullanımı, tarım arazilerine arıtma çamurunun verilmesi ve kirli suların tarım arazilerinde önemli problemler oluşturmaktadır. Bu nedenle Elazığ şehrinin alt ve üst yapısı sürekli modernize edilmeli ve yenilenmelidir. Bununla birlikte Elazığ’ın doğal kaynaklarının kirlenmemesini önlemek için de dizi tedbirler alınmalıdır.
ULAŞIM COĞRAFYASI AÇISINDAN ÖNEMLİ BİR GÜZERGÂH: KARABÜK-BARTIN KARAYOLU
ULAŞIM COĞRAFYASI AÇISINDAN ÖNEMLİ BİR GÜZERGÂH: KARABÜK-BARTIN KARAYOLU
Yazar: Özdemir, Ünal
Dergi: Doğu Coğrafya Dergisi, Vol. 13 No. 19, 2011
Anahtar kelimeler: karayolu ulaşımı, geçit, han, heyelan, sel

Yaklaşık 132 km uzunluğundaki Karabük-Bartın karayolu (D-755), Batı Karadeniz kıyılarını iç kesimlere bağlayan birkaç güzergahtan biridir. Söz konusu yol, özellikle ülkemizin sayılı ağır sanayi kuruluşlarından Karabük demir-çelik fabrikalarının ürettiği mamul maddelerinin taşınması açısından büyük öneme sahiptir. Güzergâhın kuzey terminalini Bartın limanının oluşturması, karayolunda büyük ölçüde yük taşımacılığı yapılmasının bir başka nedenidir. Safranbolu ve Amasra gibi turistik çekim merkezlerinin de varlığı, yolun önemini ve yoğunluğunu arttıran diğer faktörlerdir. Güzergahın, ülkemiz ana arterlerinden biri olan D-100 (Kapıkule-Gürbulak) karayoluna bağlanıyor olması, hinterlandını genişletmiştir. Yıl içersinde yolun bazı kesimleri zaman zaman heyelan ve sel tehdidine maruz kalsa da, büyük ölçüde trafiğe açık tutulmaktadır.

Yaklaşık 132 km uzunluğundaki Karabük-Bartın karayolu (D-755), Batı Karadeniz kıyılarını iç kesimlere bağlayan birkaç güzergahtan biridir. Söz konusu yol, özellikle ülkemizin sayılı ağır sanayi kuruluşlarından Karabük demir-çelik fabrikalarının ürettiği mamul maddelerinin taşınması açısından büyük öneme sahiptir. Güzergâhın kuzey terminalini Bartın limanının oluşturması, karayolunda büyük ölçüde yük taşımacılığı yapılmasının bir başka nedenidir. Safranbolu ve Amasra gibi turistik çekim merkezlerinin de varlığı, yolun önemini ve yoğunluğunu arttıran diğer faktörlerdir. Güzergahın, ülkemiz ana arterlerinden biri olan D-100 (Kapıkule-Gürbulak) karayoluna bağlanıyor olması, hinterlandını genişletmiştir. Yıl içersinde yolun bazı kesimleri zaman zaman heyelan ve sel tehdidine maruz kalsa da, büyük ölçüde trafiğe açık tutulmaktadır.
POLAT MAĞARASI ve TURİZM POTANSİYELİ
POLAT MAĞARASI ve TURİZM POTANSİYELİ
Yazar: Sever, Ramazan
Dergi: Doğu Coğrafya Dergisi, Vol. 13 No. 19, 2011
Anahtar kelimeler: Polat, mağara, damlataş, turizm

Polat Mağarası, Malatya ili Doğanşehir ilçesinin Polat beldesi sınırları içindedir. Mağarayla ilgili herhangi literatüre rastlanılmamış olup, mağara hakkında ilk araştırma tarafımızdan gerçekleştirilmiştir. Yöre halkı tarafından bilinen mağara, coğrafi güçlükler nedeniyle pek ziyaret edilmemiştir. PermoTriyas yaşlı kristalize kireçtaşları içinde yatay şekilde gelişen mağara, orta büyüklükte, uzunluğu yaklaşık 100 m, en geniş yeri ise 6 m’dir. Tavan yüksekliği yer yer değişmekle birlikte 3 m’den fazla değildir. Mağaranın giriş kısmı denizden 2070 m yüksektedir. İçinde özellikle sarkıt, dikit, sütun ve traverten gibi karstik şekiller dikkat çeker. Mağaranın, şekli ve çökeltilerin oluşturduğu özelliklere dayanarak olgunluk sürecinde olduğu söylenebilir. Mağara ilmiyle uğraşan araştırmacılara Polat Mağarası’nı tanıtmak bu çalışmanın amaçlarından biridir. Ancak asıl amaç Polat Mağarası’nın tanıtımını yaparak ziyarete açılmasını sağlamaktır. Turizm açısından önemli bir potansiyeli olduğunu düşündüğümüz mağaranın, yöre tanıtımına ve ekonomisine destek sağlayacağı ümit edilmektedir.

Polat Mağarası, Malatya ili Doğanşehir ilçesinin Polat beldesi sınırları içindedir. Mağarayla ilgili herhangi literatüre rastlanılmamış olup, mağara hakkında ilk araştırma tarafımızdan gerçekleştirilmiştir. Yöre halkı tarafından bilinen mağara, coğrafi güçlükler nedeniyle pek ziyaret edilmemiştir. PermoTriyas yaşlı kristalize kireçtaşları içinde yatay şekilde gelişen mağara, orta büyüklükte, uzunluğu yaklaşık 100 m, en geniş yeri ise 6 m’dir. Tavan yüksekliği yer yer değişmekle birlikte 3 m’den fazla değildir. Mağaranın giriş kısmı denizden 2070 m yüksektedir. İçinde özellikle sarkıt, dikit, sütun ve traverten gibi karstik şekiller dikkat çeker. Mağaranın, şekli ve çökeltilerin oluşturduğu özelliklere dayanarak olgunluk sürecinde olduğu söylenebilir. Mağara ilmiyle uğraşan araştırmacılara Polat Mağarası’nı tanıtmak bu çalışmanın amaçlarından biridir. Ancak asıl amaç Polat Mağarası’nın tanıtımını yaparak ziyarete açılmasını sağlamaktır. Turizm açısından önemli bir potansiyeli olduğunu düşündüğümüz mağaranın, yöre tanıtımına ve ekonomisine destek sağlayacağı ümit edilmektedir.
OSMANİYE’DE KENTSEL ARAZİ KULLANIMINDAN KAYNAKLANAN MEKÂNSAL SORUNLAR
OSMANİYE’DE KENTSEL ARAZİ KULLANIMINDAN KAYNAKLANAN MEKÂNSAL SORUNLAR
Yazar: Tıraş, Mehmet
Dergi: Doğu Coğrafya Dergisi, Vol. 13 No. 19, 2011
Anahtar kelimeler: Osmaniye, Çevre kirlenmesi, arazi kullanımı

Bilindiği gibi, çevre kirlenmesi şehirleşme ve sanayileşmenin hızlanmasıyla etkisini artırmaya başlamıştır. Osmaniye’de çevre kirlenmesinin nedenleri çok çeşitli olmakla birlikte daha çok fiziki ve beşerî coğrafya faktörlerine bağlı olarak ortaya çıkmaktadır. 1960 dan sonra kırsal bölgelerden olan göçlerin artması şehrin tarım alanlarına doğru plansız bir şekilde gelişmesine yol açarak birçok çevresel sorunu da beraberinde getirmiştir. Bu sorunların başında da hava kirliliği, yanlış arazi kullanımı gibi sorunlar gelmektedir.

Bilindiği gibi, çevre kirlenmesi şehirleşme ve sanayileşmenin hızlanmasıyla etkisini artırmaya başlamıştır. Osmaniye’de çevre kirlenmesinin nedenleri çok çeşitli olmakla birlikte daha çok fiziki ve beşerî coğrafya faktörlerine bağlı olarak ortaya çıkmaktadır. 1960 dan sonra kırsal bölgelerden olan göçlerin artması şehrin tarım alanlarına doğru plansız bir şekilde gelişmesine yol açarak birçok çevresel sorunu da beraberinde getirmiştir. Bu sorunların başında da hava kirliliği, yanlış arazi kullanımı gibi sorunlar gelmektedir.
ANDIRIN İLÇESİ’NDE SAYFİYE YAYLALARI
ANDIRIN İLÇESİ’NDE SAYFİYE YAYLALARI
Yazar: Toroğlu, Emin; Gürbüz, Mehmet
Dergi: Doğu Coğrafya Dergisi, Vol. 13 No. 19, 2011
Anahtar kelimeler: Sayfiye yaylaları, dönemlik yerleşme, geçici yerleşme, rekreasyon potansiyeli

Bu çalışmada, Kahramanmaraş’ın Andırın İlçesi’ndeki sayfiye yaylaları incelenmiştir. Çukurova’nın kuzeydoğusunda yer alan araştırma sahasında, eskiden beri mevcut olan hayvancılık amaçlı yaylacılık, son yıllarda değişim geçirerek sayfiye yaylacılığına dönüşmüştür. Yaylacılık faaliyetindeki bu fonksiyonel dönüşüm sahada kendine özgü özellikleri ile dönemlik ve geçici sayfiye yerleşmelerini ortaya çıkarmıştır. Çalışma sahasında yapılan araştırma ve anketlerden elde edilen bilgilerle, faaliyeti ortaya çıkaran faktörler incelenmiş, sayfiye yaylalarının formel ve fonksiyonel özellikleri belirlenmiştir. Ayrıca sahada hızla gelişen bu yerleşmelerde yaşanan problemlere değinilmiş ve öneriler sunulmuştur.

Bu çalışmada, Kahramanmaraş’ın Andırın İlçesi’ndeki sayfiye yaylaları incelenmiştir. Çukurova’nın kuzeydoğusunda yer alan araştırma sahasında, eskiden beri mevcut olan hayvancılık amaçlı yaylacılık, son yıllarda değişim geçirerek sayfiye yaylacılığına dönüşmüştür. Yaylacılık faaliyetindeki bu fonksiyonel dönüşüm sahada kendine özgü özellikleri ile dönemlik ve geçici sayfiye yerleşmelerini ortaya çıkarmıştır. Çalışma sahasında yapılan araştırma ve anketlerden elde edilen bilgilerle, faaliyeti ortaya çıkaran faktörler incelenmiş, sayfiye yaylalarının formel ve fonksiyonel özellikleri belirlenmiştir. Ayrıca sahada hızla gelişen bu yerleşmelerde yaşanan problemlere değinilmiş ve öneriler sunulmuştur.
GAP BÖLGESİ’NDE KENTLEŞME HAREKETLERİ (1927–2000)
GAP BÖLGESİ’NDE KENTLEŞME HAREKETLERİ (1927–2000)
Yazar: Yıldız, Mehmet Zeydin; Bayram, Süreyya
Dergi: Doğu Coğrafya Dergisi, Vol. 13 No. 19, 2011
Anahtar kelimeler: Kentleşme, Kentlileşme, Göç, Güneydoğu Anadolu Projesi

Basit anlamda kent olarak kabul edilen yerlerin demografik büyümelerinin ifadesi olarak tanımlanan kentleşme, aslında, salt nüfussal büyüme değil, aynı zamanda ekonomik, kültürel, politik ve psikolojik faktörlerin eşliğinde gerçekleşen bir gelişim sürecidir. Kentleşme, toplumsal – ekonomik değişimlerin hem nedeni, hem de sonucudur. Türkiye’de, Cumhuriyetin kuruluşunda günümüze geçen sürede gerek dünya ekonomisindeki değişimlerin ve yönelimlerin etkisi, gerekse ulaşım – iletişim araçlarındaki gelişmelerle beraber insan hareketliliğinin artması, kentleşme hareketleri açısından farklı dönemlerin ortaya çıkmasına neden olmuştur. Bu çalışmada, Güneydoğu Anadolu Projesi (GAP) dahilindeki illerin Türkiye kentleşme hareketleri içerisindeki yeri, kentsel gelişimin seyri ve bunda gerek ülkedeki yapısal değişimlerin ve gerekse bölgeye özgü koşullardan kaynaklanan nedenlerin etkileri tartışılacaktır.

Basit anlamda kent olarak kabul edilen yerlerin demografik büyümelerinin ifadesi olarak tanımlanan kentleşme, aslında, salt nüfussal büyüme değil, aynı zamanda ekonomik, kültürel, politik ve psikolojik faktörlerin eşliğinde gerçekleşen bir gelişim sürecidir. Kentleşme, toplumsal – ekonomik değişimlerin hem nedeni, hem de sonucudur. Türkiye’de, Cumhuriyetin kuruluşunda günümüze geçen sürede gerek dünya ekonomisindeki değişimlerin ve yönelimlerin etkisi, gerekse ulaşım – iletişim araçlarındaki gelişmelerle beraber insan hareketliliğinin artması, kentleşme hareketleri açısından farklı dönemlerin ortaya çıkmasına neden olmuştur. Bu çalışmada, Güneydoğu Anadolu Projesi (GAP) dahilindeki illerin Türkiye kentleşme hareketleri içerisindeki yeri, kentsel gelişimin seyri ve bunda gerek ülkedeki yapısal değişimlerin ve gerekse bölgeye özgü koşullardan kaynaklanan nedenlerin etkileri tartışılacaktır.
DİLEK YARIMADASI-BÜYÜK MENDERES DELTASI MİLLİ PARKI VE YÖRE EKONOMİK FAALİYETLERİ İLİŞKİSİ
DİLEK YARIMADASI-BÜYÜK MENDERES DELTASI MİLLİ PARKI VE YÖRE EKONOMİK FAALİYETLERİ İLİŞKİSİ
Yazar: Bekdemir, Ünsal; Sezer, İbrahim
Dergi: Doğu Coğrafya Dergisi, Vol. 13 No. 19, 2011
Anahtar kelimeler: Dilek Yarımadası, milli park, eko-turizm, Büyük Menderes deltası

Ege Bölgesi’nde Aydın ilinin Kuşadası ve Söke ilçeleri sınırları içerisinde yer alan milli park sahası, flora ve fauna açısından oldukça zengindir. Bu özelliğinden dolayı bir bölümü 1966 yılında, diğer bölümü de 1994 yılında milli park ilan edilince milli park ve yakın çevresinde yaşayan yöre halkı açısından birtakım olumlu ve olumsuz etkiler ortaya çıkmış, ancak son yıllarda turizm sektörünün(kitle turizmi ve ekoturizm) gelişmesiyle bu etkiler daha da karmaşıklaşmıştır. İşte bu çalışmada öncelikle milli parkta sürdürülen eko-turizm faaliyetleri ile yöre halkının milli park ilan edilmesiyle yöneldiği diğer ekonomik faaliyetler arasındaki ilişkiler, bu ilişkilerden ortaya çıkan sorunlar ve çözüm önerileri ele alınmıştır.

Ege Bölgesi’nde Aydın ilinin Kuşadası ve Söke ilçeleri sınırları içerisinde yer alan milli park sahası, flora ve fauna açısından oldukça zengindir. Bu özelliğinden dolayı bir bölümü 1966 yılında, diğer bölümü de 1994 yılında milli park ilan edilince milli park ve yakın çevresinde yaşayan yöre halkı açısından birtakım olumlu ve olumsuz etkiler ortaya çıkmış, ancak son yıllarda turizm sektörünün(kitle turizmi ve ekoturizm) gelişmesiyle bu etkiler daha da karmaşıklaşmıştır. İşte bu çalışmada öncelikle milli parkta sürdürülen eko-turizm faaliyetleri ile yöre halkının milli park ilan edilmesiyle yöneldiği diğer ekonomik faaliyetler arasındaki ilişkiler, bu ilişkilerden ortaya çıkan sorunlar ve çözüm önerileri ele alınmıştır.
ÇANAKKALE BOĞAZI EKOSİSTEMİNDE ULAŞIM FAALİYETLERİ / ECOSYSTEM ÇANAKKALE STRAIT TRANSPORT ACTIVITIES
ÇANAKKALE BOĞAZI EKOSİSTEMİNDE ULAŞIM FAALİYETLERİ / ECOSYSTEM ÇANAKKALE STRAIT TRANSPORT ACTIVITIES
Yazar: Ilgar, Rüştü
Dergi: Doğu Coğrafya Dergisi, Vol. 7 No. 8, 2011

 Özet: Araştırma sahası kuzeybatı Anadolu&rsquo;da yer alan Asya ve Avrupa kıtalarının birleştiği ülkemizin ve dünyanın en önemli boğazlarından biridir. Bu alanın ulaşım faaliyetleri bakımından durumunun saptanması gelecekte muhtemel risk senaryoları açısından önemlidir. Yazıda Çanakkale Boğazını etkileyen faktörler ve boğazdaki deniz trafiği açıklanmaya çalışılmıştır. Boğazın korunması için yeni planlamalara gerek duyulmaktadır. Sonuç kısmında ise saptanan veriler doğrultusunda sonuç ve önerilerde bulunulmuştur.  Abstract:The study area (The Dardanelles) is most important strait of our country and world between on where the Asia and Europe continent meet. It has considered how the are has changed from past to present and how it will look future risk scenario. This paper is on the factors that affect the Strait of Çanakkale (Dardanelles) and marine traffic of Strait. It seems very clear that active planning is required to protect The Strait. Finally; taking all values and accordingly suggestion were given.  

 Özet: Araştırma sahası kuzeybatı Anadolu&rsquo;da yer alan Asya ve Avrupa kıtalarının birleştiği ülkemizin ve dünyanın en önemli boğazlarından biridir. Bu alanın ulaşım faaliyetleri bakımından durumunun saptanması gelecekte muhtemel risk senaryoları açısından önemlidir. Yazıda Çanakkale Boğazını etkileyen faktörler ve boğazdaki deniz trafiği açıklanmaya çalışılmıştır. Boğazın korunması için yeni planlamalara gerek duyulmaktadır. Sonuç kısmında ise saptanan veriler doğrultusunda sonuç ve önerilerde bulunulmuştur.  Abstract:The study area (The Dardanelles) is most important strait of our country and world between on where the Asia and Europe continent meet. It has considered how the are has changed from past to present and how it will look future risk scenario. This paper is on the factors that affect the Strait of Çanakkale (Dardanelles) and marine traffic of Strait. It seems very clear that active planning is required to protect The Strait. Finally; taking all values and accordingly suggestion were given.
COĞRAFYA EĞİTİMİ ANABİLİM DALI I. SINIF OĞRENCİLERİNİN PROFİLLERİ İLE AKADEMİK BAŞARILARININ KARŞILAŞTIRILMASI
COĞRAFYA EĞİTİMİ ANABİLİM DALI I. SINIF OĞRENCİLERİNİN PROFİLLERİ İLE AKADEMİK BAŞARILARININ KARŞILAŞTIRILMASI
Yazar: Alım, Mete; Doğanay, Serkan
Dergi: Doğu Coğrafya Dergisi, Vol. 7 No. 8, 2011

 Özet : Bu araştırmada, Atatürk Üniversitesi K&acirc;zım Karabekir Eğitim Fakültesi Coğrafya Eğitimi Anabilim Dalı I.sınıf öğrencilerinin profilleri ile yıl sonu akademik başarıları arasındaki ilişki, ortaya konulmaya çalışılmıştır.Veri toplama aracı olarak, Ayvacı (1996) tarafından hazırlanan anket formu değiştirilerek kullanılmıştır. Toplanan veriler SPSS paket programında frekans, yüzde dağılım ve ki-kare uygulanarak analiz edilmiştir. Coğrafya Eğitimi Anabilim Dalı I.sınıf öğrencilerinin profilleri ortaya konulmuş, genel olarak öğrenci profilleri ile akademik başarıları arasında anlamlı bir ilişki bulunamamıştır.Anahtar Kelimeler: Profil, Akademik Başarı, Karşılaştırma  Abstract :This study aims to compare the profiles and academic success of the first-year students in the Main Branch of Geography Teaching, K&acirc;zım Karabekir Faculty of Education, Atatürk University.To collect data, the questionnaire prepared by Ayvacı (1996) was used in a somewhat changed form.The obtained data were analized in SPSS package programme, with the use of frequency, percentage, and Chi-square. The profiles of the first-year students in the Main Branch of Geography Teaching were made clear, and a significant correlation was found between student profiles and their academic success.Key Words : Profile, Academic Success, Comparison  

 Özet : Bu araştırmada, Atatürk Üniversitesi K&acirc;zım Karabekir Eğitim Fakültesi Coğrafya Eğitimi Anabilim Dalı I.sınıf öğrencilerinin profilleri ile yıl sonu akademik başarıları arasındaki ilişki, ortaya konulmaya çalışılmıştır.Veri toplama aracı olarak, Ayvacı (1996) tarafından hazırlanan anket formu değiştirilerek kullanılmıştır. Toplanan veriler SPSS paket programında frekans, yüzde dağılım ve ki-kare uygulanarak analiz edilmiştir. Coğrafya Eğitimi Anabilim Dalı I.sınıf öğrencilerinin profilleri ortaya konulmuş, genel olarak öğrenci profilleri ile akademik başarıları arasında anlamlı bir ilişki bulunamamıştır.Anahtar Kelimeler: Profil, Akademik Başarı, Karşılaştırma  Abstract :This study aims to compare the profiles and academic success of the first-year students in the Main Branch of Geography Teaching, K&acirc;zım Karabekir Faculty of Education, Atatürk University.To collect data, the questionnaire prepared by Ayvacı (1996) was used in a somewhat changed form.The obtained data were analized in SPSS package programme, with the use of frequency, percentage, and Chi-square. The profiles of the first-year students in the Main Branch of Geography Teaching were made clear, and a significant correlation was found between student profiles and their academic success.Key Words : Profile, Academic Success, Comparison