hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Çok Amaçlı Bir Taşıtın Ön Aks Diferansiyel Kovanının Farklı Sürüş Koşulları için Kütle ve Gerilme Optimizasyonu
Mass and Stress Optimisation of a Multi-Purpose Vehicle Front Axle Differential Housing For Various Driving Conditions
Yazar: Topaç, Mehmet Murat; Bahar, İlker; Kuralay, Nusret Sefa
Dergi: Duzce University Journal of Science and Technology, Vol. 4 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Sabit aks,Deney tasarımı,Yanıt yüzey yöntemi,Sonlu elemanlar analizi,Optimizasyon ; Solid axle,Design of experiments,Response surface methodology,Finite element analysis,Optimisation

Dört tekerlekten çekişli bir taşıta ait sabit ön aksta kullanılması düşünülen diferansiyel kovanının kütle ve gerilme optimizasyonu gerçekleştirilmiştir. Bu amaçla önce, sabit aksın parametrik katı modeli oluşturulmuştur. Bu model yardımıyla, farklı sürüş koşullarının etkileri de dikkate alınarak, aksın sonlu elemanlar (SE) analizleri yapılmıştır. Bu şekilde, diferansiyel kovanı üzerindeki kritik gerilme yığılması bölgeleri belirlenmiştir. Sonraki aşamada, kovan için çeşitli tasarım alternatifleri oluşturulmuş, en düşük kütleyi ve gerilme yığılmasını sağlayan tasarım tipi belirlenmiştir. Bu tasarımın gövde-kol geçişlerinde bulunan güçlendirme kanatlarını oluşturan iki geometrik büyüklük; kanat kalınlığı (t) ve kanat açısı (α), tasarım değişkeni olarak seçilmiştir. Bu değişkenler kullanılarak, Deney Tasarımı - Yanıt Yüzey Yöntemi (DT-YYY) yardımıyla, çok amaçlı optimizasyon işlemi gerçekleştirilmiştir. Optimizasyon çalışmasından elde edilen yeni kovan tasarımının, orijinal tasarıma göre yaklaşık 1,8 kg daha hafif olduğu görülmüştür. Ayrıca gerilme yığılmasının ilk duruma göre, gövdenin alt kritik kesitinde yaklaşık % 18, üst kritik kesitinde ise yaklaşık % 36 oranında azaltılabildiği belirlenmiştir.

Stress and mass optimisation of a differential housing that will be used in the front axle of a 4WD vehicle was carried out. In order to do that, firstly, a parametric solid model of the axle was composed. By using this model, finite element (FE) analyses of the axle were carried out by taking the effects of the various driving conditions into account. By this way, critical stress concentrated regions on the housing were determined. In the next step, various design alternatives were generated and the most appropriate design type which satisfies minimum mass and stress values was chosen. Two geometric factors; the rib thickness, t and the rib angle, α which constitute the shape of reinforcement ribs at the housing-arm transition regions were chosen as the design parameters. By using these parameters, a multiobjective optimisation process was also carried out via Design of ExperimentsResponse Surface Methodology (DOE-RSM). It was determined that the new housing design obtained from the optimisation study is about 1.8 kg lighter that the initial design. Results also showed that, it is possible to reduce the stress concentration at the lower and upper critical regions by some 18% and 36% respectively, in comparison with the primary design.
Deney Tasarımı Yaklaşımıyla, Dört Tekerlekten Çekişli Bir Taşıtın Direksiyon Trapezinin Kinematik Optimizasyonu
Kinematic Optimisation of the Steering Trapezoid of a 4WD Vehicle by Using Design of Experiments Approach
Yazar: Topaç, Mehmet Murat; Duran, İsmail; Kuralay, Nusret Sefa
Dergi: Duzce University Journal of Science and Technology, Vol. 4 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Ackermann yönlendirme prensibi,Direksiyon hatası,Çoklu cisim dinamiği,Kinematikoptimizasyon,Deney tasarımı,Sonlu elemanlar analizi ; Ackermann steering principle,Steering error,Multibody dynamics,Kinematic optimisation,Designof experiments,Finite element analysis

Dört tekerlekten çekişli, genel amaçlı bir taşıta ait yönlendirme sisteminin optimum kinematik tasarımı ve gerilme analizi yapılmıştır. Çalışmanın ilk bölümünde, Adams/Car™ yazılımı kullanılarak, ön aksın, Ackermann yönlendirme trapezini de içeren çoklu cisim (ÇC) modeli kurulmuştur. Literatürde verilen yönlendirme hatası (βF) sınırlamasını sağlayan trapez geometrisi, Adams/Insight™ optimizasyon modülü kullanılarak, Deney Tasarımı-Yanıt Yüzey Yöntemi (DT-YYY) yardımıyla elde edilmiştir. İkinci bölümde, yönlendirme sırasında tekerlek temas yüzeyine etkiyen kazıma momenti (MB) yaklaşık olarak hesaplanmıştır. MB yardımıyla, direksiyon trapezinin sonlu elemanlar analizi (SE) yapılmış ve kinematik olarak optimize edilen sistemin, mekanik açıdan güvenilir olup olmadığı incelenmiştir. DT-YYY kullanılarak elde edilen direksiyon trapezi geometrisi, viraj içinde kalan tekerleğin βLi = 0º-36º aralığında yönlendirilmesi sırasında, βF ≤ ±0,5º yönlendirme hatası koşulunu sağlamaktadır.

Optimal kinematic design and stress analysis of the steering system of a 4WD multi-purpose vehicle were performed. In the first part of the study, the multibody (MB) model of the front axle including the Ackermann steering trapezoid was built by Adams/Car™ software. With the help of the Adams/Insight™ optimisation module, the trapezoid geometry which satisfies the steering error (βF) tolerances given in the literature was obtained by using Design of Experiments-Response Surface Methodology (DOE-RSM). In the second part, the bore torque (MB) acting on the tyre contact patch during the steering manoeuvre was approximately calculated. By using MB, finite element (FE) analysis of the steering trapezoid was carried out. By this way, mechanical reliability of the system was also examined. The trapezoid geometry obtained from DOE-RSM satisfies the βF ≤ ±0.5º condition for the βLi = 0º-36º steering range of the inner wheel during a cornering manoeuvre.
Düzce İli Akçakoca İlçesinin Taşkın ve Rusubat Zararlarından Korunması İçin Kompozit Araç Köprüsü Tasarımı
Composite Vehicle Bridge Design for Protection from Flood Damage and Filling up The Duzce Akçakoca District
Yazar: Yeşil, Burak; Şamandar, Ayhan; Polat, Ahmet Hakan
Dergi: Duzce University Journal of Science and Technology, Vol. 4 No. 2, 2016
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Betonarme köprü,Çelik köprü,Düzce,Kompozit Araç Köprüsü,SAP 2000 ; Composite Vehicle Bridge,Düzce,Reinforced Concrete Bridge,Steel Bridge,SAP 2000

Ulaşım, insanoğlunun geçmişten günümüze en önemli faaliyetlerinin başında gelmektedir. Ulaşım denildiğinde genel olarak mal, insan ve fikirlerin bir yerden diğerine taşınması anlaşılmaktadır. Ulaşım unsurlarının başında da köprüler gelmektedir. Karayolu köprüleri ülkemizde pek araştırılmamış olmakla birlikte literatür sıkıntısı bulunmaktadır. Bu çalışmada Düzce ili Akçakoca ilçesinde yapılan betonarme-çelik (kompozit) araç köprüsü tasarımı ve hesapları yapılmıştır. Hesaplarda AISC ve AASHTO [6] dikkate alınmıştır. Türkiye’deki tüm köprüler değerlendirildiğinde Türkiye’de 2013 yılı itibari ile toplamda 7144 köprüden 6833 tanesi betonarme, 261 tanesi çelik ve 50 tanesi taş köprüdür. Yani 2013 yılı itibari ile ülkemizdeki köprülerin %95.65’i betonarme, %3.65’i çelik ve %0.69’u taş köprüdür. Köprü ayakları istinat duvarı şeklinde betonarme olarak tasarlanmıştır. C20 betonu kullanılmıştır. Köprü taşıyıcı kirişleri çelik profil HE500B ve HE400B olarak tasarlanmıştır. Deprem ve araç yükleri dikkate alınarak SAP2000 yazılımında hesaplar yapılmıştır [7]. Hesaplar sonrasında elemanlarının uygun olduğu, değerleri sağladığı tespit edilerek yerinde uygulanmıştır. Hesaplar detaylı olarak sunulmuştur.

Transportation is among the most important activities from the past of mankind. When it called as general goods transport is understood to be moved from one place to the other people and ideas. The transportation element comes at the beginning of the bridge. There is a shortage of literature while many highway bridges have been investigated in our country. In this study, conducted in the town of Düzce Akçakoca concrete-steel (composite) bridge design and calculation tools were made. Calculation in the AISC and AASHTO [6] are taken into calculation. Considering all the bridges in Turkey 6833 Out of a total of 7144 bridges in Turkey as of 2013, reinforced concrete, steel, and 50 of them are 261 stone bridges. 95.65% of the reinforced concrete bridge in our country as of 2013, 3.65% and 0.69% of steel is stone bridge. Reinforced concrete bridge piers are designed as a retaining wall. C20 concrete is used. The carrier is designed as a bridge girders steel profiles and HE400B HE500B. Calculation in considering the SAP2000 software calculates earthquake and vehicle loads have been made. An element after analyzed results provided that appropriate values are determined over is applied. Analyzed results are presented in detail.
Cam Elyaf Takviyeli Plastik Kompozit Malzemenin Kenar Frezelenmesinde Kesme Parametrelerinin Yüzey Pürüzlülüğüne Etkilerinin İstatistiksel Olarak İncelenmesi
Statistical Investigation of The Effects of Cutting Parameters on Surface Roughness During the Edge Milling of Glass Fiber Reinforced Plastic Composite Material
Yazar: Takmaz, Aysun; Erkan, Ömer; Yücel, Emre
Dergi: Duzce University Journal of Science and Technology, Vol. 4 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Cam elyaf takviyeli polimer kompozit,Kenar frezeleme,Yüzey pürüzlülüğü,Varyans analizi ; Glass fiber reinforced polymer composite,Edge milling,Surface roughness,Variance analysis

Gelişen teknoloji, insan ihtiyaçlarına bağlı olarak malzeme çeşitliliği gereksinimini getirmiştir. Bunlardan biri kompozitlerdir. Cam elyaf takviyeli polimer (CTP) kompozitlerin belirgin özellikleri; yüksek boyutsal stabilite, elastiklik, hafiflik, tasarım esnekliği ve korozyon direncidir. Polimer kompozitler, diğer malzemelere alternatif olarak havacılık, petrol, gaz ve otomotiv endüstrileri gibi farklı uygulamalarda çevre dostu bir malzeme olarak kullanım alanı bulmuştur. Geniş kullanım alanına rağmen bu kompozit malzemeler, anizotropik yapıya sahip olmasından dolayı talaşlı işlenmelerinde zorluklarla karşılaşılmaktadır. Bu çalışmada cam elyaf takviyeli plastik kompozit malzeme, farklı kesme parametreleri (ağız sayısı, kesme hızı, ilerleme ve kesme derinliği) altında kenar frezeleme yöntemi ile işlenerek, işlenen yüzeylerin yüzey pürüzlülüğü ölçümleri yapılmıştır. Elde edilen verilere, varyans analizi (ANOVA) uygulanarak, yüzey pürüzlüğüne etki eden kesme parametrelerinin etki oranları istatistiksel olarak incelenmiştir.

Advances in technology have increased the need for diversity of material due to human needs. One of these is composites. Glass fiber reinforced polymer (GFRP) composites’ prominent features are high dimensional stability, elasticity, light weight, and design flexibility and corrosion resistance. Polymer composites, an alternative to other materials has found use as environmentally friendly materials in different applications such as aerospace, oil and gas and automotive industries. Although widely used, these composite materials have encountered processing difficulties due to their anisotropic structure during the machining. In this study, the roughness of the machined surface of the glass fiber reinforced plastic composite material with different cutting parameters (number of teeth, cutting speed, feed and depth of cut) is measured with edge milling method. The ratio effects of cutting parameters affecting the surface roughness were analyzed statistically with the obtained data by using analysis of variance (ANOVA).
Bulanık Mantık ile Akıllı Fırının Modellenmesi
Modeling Smart Oven With Fuzzy Logic
Yazar: Gündoğdu, Köksal; Gündoğdu, Ebru; Yücedağ, İbrahim
Dergi: Duzce University Journal of Science and Technology, Vol. 4 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Bulanık mantık,Akıllı fırın,Bulanık kontrol ; Fuzzy logic,Smart oven,Fuzzy control

Günlük hayatımızda kesin olduğunu düşündüğümüz fakat gerçekte kesin olmayan durumlarla karşılaşırız. Bu durumlar birçok sosyal, ekonomik ve teknik olaylarda belirsizlik ve dolayısıyla karmaşıklık olarak ortaya çıkmaktadır. Bu belirsizliklerin analiz edilmesi bulanık mantık teorisi ile mümkündür. Son yıllarda, bulanık mantık ve bulanık tabanlı uygulamalar hem araştırmacılar hem de üreticiler tarafından ilgilenilen bir konu haline gelmiştir. Üniversitelerde bu konuya yönelik araştırma grupları oluşturulmuş, firmalar özel çalışma grupları kurmuşlardır. Bu çalışmada, önce bulanık mantık teorisi kısaca izah edilmiş, sonrada günlük hayatımızda oldukça sık kullanılan fırının bulanık mantık kullanılarak modellenmesi ve simülasyonu gerçekleştirilmiştir.

We are faced with situations which we thought that they are certain but in reality they are uncertain. These situations are emerging as uncertainty and complexity at the many social, economic and technical events. These uncertainties can be analyzed by using fuzzy logic theory. In recent years, fuzzy logic and fuzzy-based applications have become a topic of interest for both researchers and manufacturers. Research groups have been formed for this topic at universities; companies have established special working groups. In this study, firstly, the theory of fuzzy logic was briefly explained and then the furnace, which is commonly used in our daily lives, have been modeled and simulated by using fuzzy logic.
RFID Modülü İle Kapı Giriş-Çıkış Takip Sistemi Uygulaması
RFID Module With Door Entry-Exit Tracking System Application
Yazar: Bektaş, Faruk; Sondaş, Adnan
Dergi: Duzce University Journal of Science and Technology, Vol. 4 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Arduino,RC-522 RFID Modüle,Door entry-exit tracking ; Arduino,RC-522 RFID Modülü,Kapı giriş-çıkış takibi

Bu çalışmada, RFID teknolojisi kullanılarak bir laboratuarın giriş ve çıkış kontrolü yapılmıştır. Laboratuarı kullanma yetkisi verilen personelin hangi tarih ve saatte laboratuara giriş-çıkış yaptığı kayıt altına alınarak laboratuarın güvenlik denetiminin yapılması amaçlanmıştır. Bu kapsamda Microsoft C# programlama dili ile bir arayüz oluşturularak personelin kimlik bilgileri Microsoft SQL server 2008 Express Edition sürümü sayesinde veritabanında saklanmıştır. Geliştirilen arayüz ile personellerin kimlik bilgilerine göre ve pasif etiketin kimlik numarasına göre arama yapılarak, istenilen kişinin giriş-çıkış yaptığı zamanların kayıtları kontrol edilebilmektedir. Çalışma sonucunda yetki verilen personelin giriş-çıkış saatlerinin başarıyla veritabanında saklandığı ve kontrol edilebildiği görülmüştür.

In this work, an access control systems is performed using RFID. The entrance and exit time data for responsible laboratory personnel have been saved so that the security of the laboratory is inspected. Within this scope, first an interface is built using Microsoft C# and then personal identifying information has been saved in the database using SQL. By using the improved interface, the personal identifying information and passive tag are scanned in order to monitor the entrance and exit time for responsible personnel. In the results, it is verified that the entrance and exit information for responsible personnel are successfully saved and manipulated in the system.
Silikon Yağının Bakteriyel Selüloz Üretiminde Verime Olan Etkisi
The Effect of Silicone Oil on the Yield of Bacterial Cellulose
Yazar: Gündüz, Gökhan; Aydemir, Deniz; Aşık, Nejla; Gümüş, Havva
Dergi: Duzce University Journal of Science and Technology, Vol. 4 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Gluconacetobacter hansenii,Silikon yağı,Karaketerizasyon,Verim ; Gluconacetobacter hansenii,Silicone oil,Characterization,Yield

Bu çalışmada, CAS kayıt numarası 63148-58-3 olan silikon yağı kullanılarak bakteriyel selüloz (BC) üretiminde verime olan etkisi incelenmiş ve bazı özelliklerine bakılarak literatür ile karşılaştırılmıştır. Bu amaçla, hazırlanan Hestrin ve Schramm (HS) ortamına Gluconacetobacter hansenii (Kontrol-BC) ve Gluconacetobacter hansenii + Silikon (Silikon-BC) yağı ilave edilerek 14 gün bekletilmiştir. Oluşan BC tabakalarının morfolojik özellikleri SEM ile incelenmiştır.  Su tutma kapasitesi Kontrol-BC ve Silikon-BC için sırasıyla; 68,31 ve 173,82 katı olarak bulunmuştur. Selüloz verimleri ise sırasıyla Kontrol-BC’de 1,054 g/l ve Silikon-BC de ise 1,234 g/l olarak belirlenmiştir. Diğer taraftan, FTIR ve TGA analizleri de yapılarak karşılaştırılmış ve benzer yapıda oldukları görülmüştür. XRD analizi sonuçlarına göre Silikon-BC ilaveli örneklerin kristalinitesinin kontrol örneğine göre daha yüksek olduğu belirlenmiştir. Bu sonuçlara göre, silikon yağının selüloz verimi üzerinde olumlu etkisi olduğu saptanmıştır.

In this study, silicone oil (CAS registry number 63148-58-3) was used for bacterial cellulose (BC) production and the results were compared with the literature. For this purpose, Hestrin and Schramm medium (HS) with Gluconacetobacter hansenii (Control-BC) and Gluconacetobacter hansenii with Silicone Oil (Silicone-BC) was prepared and cultivated for 14 days. Morphological properties of the BC sheet was examined by SEM and the cellulose chain diameters were compared. Water holding capacity for Control-BC and Silicone-BC dry samples were; 68.31 and 173.82 (x100), cellulose yield 1,054 g/l and 1,234 g/l respectively. On the other hand, FTIR and TGA analyzes were also performed and compared and it was seen that both samples has a similar structure.According to the XRD analysis results the crystallinity of Silicon-BC was higher than the control sample. According to these results, it was found that the silicone oil had a positive effect on cellulose yield.
Çelik Lif Katkılı Beton Yol Kaplamalarının Özellikleri
Road Pavement Characteristics On Steel Fiber Mixed Concrete
Yazar: Bozkurt, Hasan; Karakurt, Cenk
Dergi: Duzce University Journal of Science and Technology, Vol. 4 No. 2, 2016
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Steel fiber,Concrete pavement,Pavement design ; Çelik lif,Beton yol,Kaplama tasarımı

Beton yol teknolojilerinde lif katkılarının kullanılması birçok araştırmanın konusu olmuştur. Çelik liflerle donatılmış betonun zayıf olan özelliklerini güçlendirerek, tokluk, darbe, kavitasyon ve ilk çatlak dayanımlarında önemli artışlar sağlamaktadır. Çelik lif katkılı beton kaplamalar normal kaplamalara göre ekonomik oluşu, kolay işlenebilirliği ve teknik avantajlarından dolayı, günümüzde, yol ve köprü kaplamalarında da uygulama alanı bulmuştur. Bu çalışmada, çelik tel donatılı betonların (ÇTDB) özellikleri, uygulama alanları ve dizayn kriterleri anlatılmakta hazırlanan referans beton yol kaplamasının özelliklerinden bahsedilmektedir. Bu çalışmamızda TS 802 beton karışım hesaplarına ve TS 10515 çelik tel katkılı beton kaplama tasarımına göre Beton serilerinin üretiminde, en büyük tane çapı 22 mm olan 3 farklı agrega grubu kullanılmıştır. Çimento dozajı 390 kg/m3, su/çimento oranı 0.45 ve 0.53  olarak  2 farklı karışım hazırlanmıştır. Karışımlarda iki farklı karışım dizaynına ve su/çimento oranına göre  (kontrol) numunesi, 15, 30 kg/m3 olarak 3 farklı lif içeriğinde olmak üzere toplam 6 farklı seri beton kaplama dizayn numunesi üretilmiştir. Hazırlanan bu karışımlara taze beton deneyleri ve sertleşmiş beton deneyleri yapılarak karşılaştırmaları sunulmuştur.

Many research has been the subject about in use of fiber additives rigid pavement technology. It was strengthed the weak properties of concrete with steel fibers, toughness, impact, cavitation and provides a significant increase in the strength of the first cracks. Steel fiber reinforced concrete pavement economically formed than the normal coating, due to easy processability and technical advantages, nowadays, it is found in applications inroad and bridge coating. In this study, steel fiber concrete pavement properties is mentioned about concrete pavemet applications and design criteria of pavement design. Production of steel fiber reinforced concrete pavement design were done according to TS 802 and TS 10515 , which has used three different aggregate group, maximum grain size of 22 mm. In mixture design cement content of 390 kg / m3, water / cement ratio of 0.45 and 0.53 were prepared two different mixtures. The mixture of two different mix design and water / cement ratio (control) sample, 15, 30 kg / m3 as three different series concrete design including a total of 6 samples were produced with different fiber contents and water/cemet ratio.Steel fiber concrete pavement samples are performed fresh and hardened concrete tests and its compared with each other results.
Bisiklet Ulaşımı Planlaması Bilecik Örneği
A Case Study: Bicycle Transportation in Bilecik
Yazar: Bozkurt, Hasan
Dergi: Duzce University Journal of Science and Technology, Vol. 4 No. 2, 2016
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Bisiklet ulaşımı,Bilecik,Ulaşım planlaması ; Bicycle transportation,Bilecik,Transportation planning

Bu çalışmada, dünyada önemli bir ulaşım türü olarak kabul edilen bisiklet ulaşımının Türkiye’deki planlama sürecini, uygulama şartlarını Bilecik örneğinde açıklanmaya çalışılmıştır. Çalışmada ilk olarak, Türkiye’de bisiklet planları ya da ulaşım planları içinde bisikletle ilgili düzenleme önerileri araştırılmıştır. Türkiye’de bisiklet planları ya da ulaşım planları içerisinde bisiklet için ayrılmış özel bölümler son derece az ve kısıtlıdır. Bununla birlikte bisiklet ulaşımının diğer alternatif ulaşım türleri arasındaki yerine değinilmiş, Türkiye’deki ve dünyadaki çeşitli uygulamalar incelenmiş ve diğer ulaşım türlerini tamamlayıcı yönleri belirtilmiştir. Çalışmada Bilecik’te ulaşım planları içinde bisiklet kullanımının yaygınlığı araştırılmış ve yapılması planlanan yatırımlar ve çeşitli önerilerde bulunulmuştur. Bilecik kent merkezinde bisiklet kullanımına etki eden faktörler araştırılmıştır. Çalışma alanı olarak kent merkezinde zor bir topografyanın olması bisiklet kullanımını zorlaştırmaktadır. Bunun yanı sıra kent merkezi ile mesire alanları ve üniversite yerleşkesinin şehir dışında olması bisiklet kullanımı için önemli bir gereksinim ortaya koymuştur.  Çalışmada, kentsel ulaşım planında bisiklet ulaşımı ile ilgili alınması gereken kararlara planlamada nelere dikkat edilmesi gerektiği ortaya koyulmuştur. Araştırmanın hedefi, özellikle çağdaş ulaştırma politikalarının bir parçası olan bisiklet kullanımının artırılmasına yönelik engellerin belirlenmesi, bunu ortadan kaldıracak önerilerin ortaya konmasıdır

In this study, the planning and application processes and the related problems of use of bicycle transportation as a worldwide accepted its importance in other transportation mode, are examined in the case of Bilecik, Turkey. The bicycle plans for cities and the role of bicycle transportation in transport plans in Turkey have been examined in the paper; where the parts referring to bicycle transport in transportation plans are very limited.In the study, importance of bicycles transport plans in Bilecik researched and planned investments are done and various proposals have been made. It was invastigated which factors affecting the use of bicycle transportation in the town of Bilecik .Bicycle transportation is difficult to use because of rough topography makes in the city center. Bicycle transportation has revealed an important requirement for between the city center with recreational areas and college campuses transportation. In conclusion bicycle transportation, decisions to be taken regarding in the urban transport plan should be paid attention to what was set out in the planning. The aim of the research, increasing the use of modern transport policy which is part of bicycle transport and identify some suggestions to eliminate of barriers to these problems.