hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Türk Deniz Hukukunda Çoklu Taşımacılığın Yeri; Uluslararası Sözleşmeler ile Karşılaştırmalı bir İnceleme
Türk Deniz Hukukunda Çoklu Taşımacılığın Yeri; Uluslararası Sözleşmeler ile Karşılaştırmalı bir İnceleme
Yazar: Değirmenci, Nil Kula
Dergi: Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Vol. 2 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Çoklu Taşımacılık, Maliyetlerin Azaltılması, Türk

Uluslar arası ticaretin ve lojistik sistemlerinin son derece hızla geliştiği ve küreselleşmenin sınır tanımadığı günümüz ticaret hayatında kullanılan değerlendirilmesi ve maliyetlerin azaltılması son derece önem taşımaktadır. Uluslar arası mevzuatta “Çoklu Taşımacılık”, Türk hukukunda ise yakın zamanda kabul edilmesi ve yürürlüğe girmesi beklenilen Türk Ticaret Kanunu Tasarısı 902. madde hükmü uyarınca “Değişik Tür Araç ile Taşıma” olarak isimlendirilen taşıma türü ile taşıma ilişkisi taraflarının zamanı etkin bir şekilde kullandığı ve maliyetlerin olabildiğince azaltıldığı bir model yaratılmıştır. “Çoklu Taşımacılık” ya da Türk Ticaret Kanunu Tasarısı’nın deyimi ile “Değişik Tür Araç ile Taşıma” kavramları ile en basit zeminde anlatılmak istenen “bir taşıma ilişkisinde en az iki adet farklı taşıma türü kullanılması”dır. Birden fazla taşıma türünün aynı taşımada kullanılması ile de ortaya çıkması muhtemel uyuşmazlıklarda uygulanacak hukuk kuralları tespiti özellikle taşıyan açısından çok büyük önem taşımaktadır

Uluslar arası ticaretin ve lojistik sistemlerinin son derece hızla geliştiği ve küreselleşmenin sınır tanımadığı günümüz ticaret hayatında kullanılan değerlendirilmesi ve maliyetlerin azaltılması son derece önem taşımaktadır. Uluslar arası mevzuatta “Çoklu Taşımacılık”, Türk hukukunda ise yakın zamanda kabul edilmesi ve yürürlüğe girmesi beklenilen Türk Ticaret Kanunu Tasarısı 902. madde hükmü uyarınca “Değişik Tür Araç ile Taşıma” olarak isimlendirilen taşıma türü ile taşıma ilişkisi taraflarının zamanı etkin bir şekilde kullandığı ve maliyetlerin olabildiğince azaltıldığı bir model yaratılmıştır. “Çoklu Taşımacılık” ya da Türk Ticaret Kanunu Tasarısı’nın deyimi ile “Değişik Tür Araç ile Taşıma” kavramları ile en basit zeminde anlatılmak istenen “bir taşıma ilişkisinde en az iki adet farklı taşıma türü kullanılması”dır. Birden fazla taşıma türünün aynı taşımada kullanılması ile de ortaya çıkması muhtemel uyuşmazlıklarda uygulanacak hukuk kuralları tespiti özellikle taşıyan açısından çok büyük önem taşımaktadır
Deniz Taşımacılığı İşletmelerinde Maliyetleri Etkileyen Faktörler ve Sefer  Maliyetleri
Deniz Taşımacılığı İşletmelerinde Maliyetleri Etkileyen Faktörler ve Sefer  Maliyetleri
Yazar: Saban, Metin; Gülerçin, Gülay
Dergi: Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Vol. 1 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Deniz Taşımacılığı İşletmeleri, Taşıma Maliyetleri, Hizmet Maliyetleri

Deniz taşımacılığı işletmeleri yönetiminde, gerek işletme içi faaliyetlerin denetimi gerek ileriye dönük olarak alınacak kararlarda, maliyetlerin belirlenmesi ve incelemesi yöneticiler açısından üzerinde önemle durulması gereken bir konudur. Sektörde rekabet etmek isteyen deniz taşımacılığı işletmelerinin, maksimum kara ulaşabilmek için piyasada rekabet ve pazarlık şartlarının belirlediği navlun miktarını da dikkate alarak, katlanmak zorunda olacakları maliyetleri çok iyi hesaplamaları gerekmektedir. Çalışmanın amacı, muhasebenin bir bilgi sistemi olduğu gerçeğinden hareketle, deniz taşıma faaliyetinde bulunan işletmelerde maliyetleri etkileyen faktörler ve taşıma maliyetlerinin nasıl hesaplanacağını açıklamaktır

Deniz taşımacılığı işletmeleri yönetiminde, gerek işletme içi faaliyetlerin denetimi gerek ileriye dönük olarak alınacak kararlarda, maliyetlerin belirlenmesi ve incelemesi yöneticiler açısından üzerinde önemle durulması gereken bir konudur. Sektörde rekabet etmek isteyen deniz taşımacılığı işletmelerinin, maksimum kara ulaşabilmek için piyasada rekabet ve pazarlık şartlarının belirlediği navlun miktarını da dikkate alarak, katlanmak zorunda olacakları maliyetleri çok iyi hesaplamaları gerekmektedir. Çalışmanın amacı, muhasebenin bir bilgi sistemi olduğu gerçeğinden hareketle, deniz taşıma faaliyetinde bulunan işletmelerde maliyetleri etkileyen faktörler ve taşıma maliyetlerinin nasıl hesaplanacağını açıklamaktır
SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ
Seyir Güvenliği Açısından İstanbul Boğazı’nda Riskli Bölgelerin Belirlenmesi; Kaza Kara Noktalarının Güncellenmesi
Yazar: Koldemir, Birsen
Dergi: Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Vol. 1 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: İstanbul Boğazı, Kaza Riski, Kaza Kara Noktaları.

Geniş anlamıyla seyir güvenliği “ güvenli” , “az güvenli” ve “güvensiz” seyir gerçekleştirme durumlarına göre ayrıştırılmaktadır. İnsan, araç ve çevre faktörlerinin bulunduğu seyir olaylarının tümünde kaza riski vardır. Son yıllarda seyirin gerçekleştirildiği yerlerde kaza riskini azaltıcı, seyir güvenliğini artırıcı önlemler geliştirilmektedir. İstanbul Boğazı, seyir güvenliğini artırıcı önlemlerin alındığı, uluslararası sözleşmeye tabi Türkiye’nin bir iç suyoludur. Yoğun trafik ve çevresel faktörler nedeniyle çeşitli deniz kazalarının yaşandığı İstanbul Boğazında kaza riskinin fazla olduğu bölgelerin belirlenmesi ve bu yönde bölgesel tedbirlerin alınması kazaları azaltıcı bir yoldur. Riskli bölgelerin belirlenmesini sağlayan yönetmlerden biri de kaza kara noktaları belirleme yöntemidir. Çalışmada Trafik Mühendisliği temellerine dayanılarak İstanbul Boğazı’nda meydana gelen kazalara ait veriler güncellenerek, güvenlik sorunu olan bölgelerin belirlenmesine yönelik olarak kaza kara noktası metodu ile riskli bölgeler belirlenmiştir.

Geniş anlamıyla seyir güvenliği “ güvenli” , “az güvenli” ve “güvensiz” seyir gerçekleştirme durumlarına göre ayrıştırılmaktadır. İnsan, araç ve çevre faktörlerinin bulunduğu seyir olaylarının tümünde kaza riski vardır. Son yıllarda seyirin gerçekleştirildiği yerlerde kaza riskini azaltıcı, seyir güvenliğini artırıcı önlemler geliştirilmektedir. İstanbul Boğazı, seyir güvenliğini artırıcı önlemlerin alındığı, uluslararası sözleşmeye tabi Türkiye’nin bir iç suyoludur. Yoğun trafik ve çevresel faktörler nedeniyle çeşitli deniz kazalarının yaşandığı İstanbul Boğazında kaza riskinin fazla olduğu bölgelerin belirlenmesi ve bu yönde bölgesel tedbirlerin alınması kazaları azaltıcı bir yoldur. Riskli bölgelerin belirlenmesini sağlayan yönetmlerden biri de kaza kara noktaları belirleme yöntemidir. Çalışmada Trafik Mühendisliği temellerine dayanılarak İstanbul Boğazı’nda meydana gelen kazalara ait veriler güncellenerek, güvenlik sorunu olan bölgelerin belirlenmesine yönelik olarak kaza kara noktası metodu ile riskli bölgeler belirlenmiştir.
Uluslararası Deniz Ticaretinde Tehlikeli Yüklere İlişkin Emniyet Yönetimi ve Türk Limanları Üzerine Uygulama
Uluslararası Deniz Ticaretinde Tehlikeli Yüklere İlişkin Emniyet Yönetimi ve Türk Limanları Üzerine Uygulama
Yazar: Zorba, Yusuf; Kişi, Hakkı
Dergi: Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Vol. 1 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Tehlikeli Yük, Emniyet Yönetimi, Örgüt Kültürü

Küreselleşme ile artan denizyolu taşımaları ve dolayısıyla artan tehlikeli yük taşımacılığı liman alanlarındaki tehlikeleri de arttırmıştır. Bu tehlikelerden uzak kalabilmek emniyet kültürü ve emniyet kültürünün yönetim uygulamalarındaki etkileriyle önlenebilir. Bu çalışmanın amacı da, konteyner terminallerinde emniyet kültürünün gelişimine katkı sağlayacak yöntemleri bulmaktır. Bunun için de emniyet kültürü değişkenleri sorgulanmalıdır. Bu amaçla ilk olarak, saha araştırması ile konteyner terminallerinde çalışan personelin ve terminal yöneticilerinin liman sahasında emniyet kavramına bakış açıları ve tehlikeli yükler konusundaki bilgi düzeyleri araştırılmıştır. İkinci olarak ise liman çalışanlarının limanın emniyet kültürü algılamaları tespit edilmiş ve dolayısıyla da emniyet kültürünün gelişimi için kullanılabilecek yöntemlere ilişkin bilgi verilmeye çalışılmıştır

Küreselleşme ile artan denizyolu taşımaları ve dolayısıyla artan tehlikeli yük taşımacılığı liman alanlarındaki tehlikeleri de arttırmıştır. Bu tehlikelerden uzak kalabilmek emniyet kültürü ve emniyet kültürünün yönetim uygulamalarındaki etkileriyle önlenebilir. Bu çalışmanın amacı da, konteyner terminallerinde emniyet kültürünün gelişimine katkı sağlayacak yöntemleri bulmaktır. Bunun için de emniyet kültürü değişkenleri sorgulanmalıdır. Bu amaçla ilk olarak, saha araştırması ile konteyner terminallerinde çalışan personelin ve terminal yöneticilerinin liman sahasında emniyet kavramına bakış açıları ve tehlikeli yükler konusundaki bilgi düzeyleri araştırılmıştır. İkinci olarak ise liman çalışanlarının limanın emniyet kültürü algılamaları tespit edilmiş ve dolayısıyla da emniyet kültürünün gelişimi için kullanılabilecek yöntemlere ilişkin bilgi verilmeye çalışılmıştır
Sismik Risk ve Limanlarda Hasar Tipleri
Sismik Risk ve Limanlarda Hasar Tipleri
Yazar: Yüksel, Yalçın; Orhan, Kadir
Dergi: Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Vol. 5 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Seismic risk, caisson type quay wall, newmark sliding block method ; Sismik risk, keson tipi rıhtımlar, kayan blok analizi

Limanlar ulaşım sistemlerinde düğüm noktalarını oluşturmaktadır.Hizmet ettikleri hinterlandların kapılarıdırlar. Dünya ticaretinin %80’idenizlerden yapıldığı ve ticaretin küreselleştiği düşünülürse, limanların doğruplanlanmaları, yapılarının öngörülen kullanım amacına, sahip olduğu öneme vedeprem performansına cevap verecek biçimde tasarlanmaları gerekir. Limanyapıları çevresel yükler olan rüzgar, dalga, akıntı ve deprem yüklerine göretasarlanırlar. Yapılar bu yükler altında güvenle hizmet vermelidirler. Bu yükleraltında yapıların tanımlanan limitlerin üzerinde hasar görmeleri durumundaliman hizmeti duracaktır. Bu durumda limanın büyüklüğüne bağlı olarakbölgesel, ulusal ve küresel ölçekte ticari faaliyetler aksayacaktır. Son yıllardabüyük limanların bulunduğu bölgelerde meydana gelen depremler, konununönemini artırmıştır. Ancak yüksek yatırım maliyetlerini gerektiren limanlar daekonomik tasarımları gerektirmektedir. Bu tip tasarımlar da ileri düzeydeanalizlere ihtiyaç duymaktadır. Bu çalışmada özellikle keson tipi rıhtıma sahipbir limanda sismik risk ve kayan blok yöntemiyle analize dayalı araştırmasunulacaktır.

The ports are nodal points in transportation systems. They are the gates for their hinterlands. That fact that trade has been globalized and 80% of this global trade is seaborne trade makes it imperative that the ports must have layouts and their infrastructure must be designed so as to carry out the functions projected and expected seismic response. While the port structures are designed, winds, currents, waves and seismic loads are taken into consideration. The infrastructures should be safe under these environmental loads. Port operations may stop when acceptable damage limits are exceeded. In such case depending upon the size of the port failing to provide services, local, national and global trade is likely to be obstructed. The recent occurence of large earthquakes around major ports has increased the significance of port designs. Huge port investments should require economic planning and design. Port structures need advanced design methods. In this study, a simplified dynamic analysis method is proposed to evaluate the magnitude and the phase variation of the dynamic thrust acting on the caisson type quay walls and to predict the seismic sliding displacement of caisson type quay walls by considering the variation of wall thrust
Liman Yapılarının Tasarımı için Dalga Tahmini
Liman Yapılarının Tasarımı için Dalga Tahmini
Yazar: Balas, Lale; Numanoğlu Genç, Aslı; İnan, Asu
Dergi: Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Vol. 5 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Wave climate, HYDROTAM 3D, wind climate ; Dalga iklimi, HYDROTAM 3D, rüzgâr iklimi

Ticari limanlar ve yat limanları, deniz taşımacılığı ve tekne turizmiaçısından hayati önem taşımaktadırlar. Limanların tasarımında en önemliaşamalardan biri, konaklayan gemi ve teknelere güvenli bir demirlemesağlayacak olan liman koruma yapısının tasarımıdır. Liman koruma yapısıtasarımını etkileyecek dalga özelliklerini belirten dalga iklimi, göz önünealınması gereken temel unsurdur. Dalga iklimin modellenmesi koruma yapısıtasarımın sağlıklı olabilmesi açısından büyük bir öneme sahiptir. Bugündünyada olduğu gibi, Türkiye’de de dalga tahminleri, rüzgar ölçümlerine yada modellerine dayanmaktadır. Ancak, Türkiye Kıyılarında dalga iklimiçalışmalarında kullanılabilecek ölçülmüş dalga verisi bulunmadığındantasarım sürecinde dalga modelleri tercih edilmektedir. Bu çalışmada TürkiyeKıyıları için geliştirilmiş üç boyutlu hidrodinamik taşıma modeli olanHYDROTAM-3D modelinin rüzgar ve dalga iklimi alt modelleri anlatılmaktave uygulama çalışması olarak Edremit, Balıkesir bölgesinin rüzgar ve dalgaiklimi sunulmaktadır.

Ports and marinas have a vital importance in sea transportation and boat tourism. In the design of these areas, one of the most important steps is the design of the coastal defence structure which provides the safe berthing of the ships and the boats calling ports and marinas. Wave climate providing information on the wave characteristics that will affect the design of the defence structure is the basic aspect of the design process. Modelling the wave climate is of great importance in reaching on sound coastal defence structure. Like the overall practice in the world, wave prediction studies in Turkey are based on either the data gained out of wave measurements or models. However, as there is no continuous wave measurement data along the Turkish coasts, models of wave climate are preferred in the design process. In this study, the wind and wave climate sub-models of HYDROTAM-3D, a three dimensional hydrodynamic transport model are used and and developed for Turkish coasts, and the results of a case study for Edremit, Balıkesir are discussed
İntermodal Limanlar ve Pazarlama İletişimi: Liman Web Sitelerinin İçerik Analizi
İntermodal Limanlar ve Pazarlama İletişimi: Liman Web Sitelerinin İçerik Analizi
Yazar: Çavuşoğlu, Didem; Denktaş Şakar, Gül
Dergi: Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Vol. 5 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Intermodal transport, intermodal oriented ports, marketing communications for ports ; İntermodal taşımacılık, intermodal yönlü limanlar, limanlarda pazarlama iletişimi

Liman işletmelerinin yoğun rekabet ortamında mevcut ve potansiyelmüşterilerine hizmetlerini ve faaliyetlerini sunmada ve bu hizmet vefaaliyetlere yönelik bilgilendirme yapmada pazarlama iletişiminin vepazarlama iletişimi bileşenlerinin önemli bir etkisi bulunmaktadır.Limanların pazarlama iletişimi süreçlerinde kendilerini rakip limanlardanfarklılaştırmak ve daha fazla müşteri elde etmek adına odaklandıkları bellibaşlı unsurlar olabilmektedir. Limanların ard bölgeleri (hinterlandları) ileetkin bağlantılar kurabilmeleri ve bu kapsamda intermodal yönlü limanolabilmeleri farklılaştırıcı unsurlardan birisi olarakdeğerlendirilebilmektedir. Bu çalışma pazarlama iletişimi kavramı ilebağlantılı olarak intermodal yönlü liman sistemlerine ilişkin temelkavramları incelemektedir. Çalışmanın ana amacı içerik analizi yöntemi ileESPO (European Sea Ports Organization) üyesi limanların web sitelerininincelenmesiyle birlikte intermodal taşımacılığa yönelik değişkenlerinpazarlama iletişimlerinde ne derece kullanıldığını belirlemektir.Araştırmanın bulgularına göre “intermodal, multimodal, kombinetaşımacılık” terimlerine ve intermodal özelliklerine web sitelerinde en çokyer veren limanların Belçika, Fransa, Hollanda ve Almanya’da Hamburg- LeHavre limanları sırasında olduğu görülmüştür. Bu durum intermodal yönlüliman farkındalığı ile gelişmiş liman sistemleri arasında bir ilişki olduğunugöstermektedir.

Components of integrated marketing communications have considerable, significant effects for port businesses in a highly competitive environment on their services and activities to existing and potential customers as well as informing them about such services and activities. In such marketing communication process, ports may focus on integrated marketing communication elements in order to differentiate themselves from competing ports and attract more customers. Having effective intermodal hinterland networks and gaining intermodal characteristics can be regarded as one of the differentiating factors for ports. This study examines the basic concepts of intermodal port systems in connection with marketing communications concept. The main purpose of this study is to determine to what extent the member ports of ESPO (European Sea Ports Organization) includes the variables of intermodal transport in their websites. To do this, content analysis is used. According to the findings of the study, the terms of "intermodal, multimodal and combined transport" and intermodal capabilities that ports mostly include in their websites are the Hamburg-Le
Liman Çalışanlarının Mesleki Tükenmişlik Seviyelerinin İncelenmesi: Bir Liman Uygulaması
Liman Çalışanlarının Mesleki Tükenmişlik Seviyelerinin İncelenmesi: Bir Liman Uygulaması
Yazar: Kuleyin, Barış; Köseoğlu, Burak; Töz, Ali
Dergi: Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Vol. 5 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Seaport employees, vocational burnout, burnout inventory ; Liman çalışanları, mesleki tükenmişlik, tükenmişlik envanteri

Mesleki tükenmişlik, ağır iş yükü ve iş kaynaklı ağır zihinselzorlanmalarda ortaya çıkabilen ruhsal bir hastalık olarak tanımlanmaktadır.Başka bir deyişle, meslek sebepli ruhsal ve fiziksel olarak bitme durumu şeklinde ifade edilmektedir. Mevcut yazın incelendiğinde, mesleki tükenmişlik konusunun birçok meslek grubunda irdelenmiş olduğu görülmektedir. Günümüzde artan ticaret hacminin denizyolu taşımacılığına yansımaları sebebiyle limanlardaki yoğunluk her geçen gün artmaktadır. Limanları mesleki kariyer alanları olarak seçen liman çalışanlarının bu yoğun tempodaki çalışma şartları her geçen gün daha da ağırlaşmaktadır. Bu sebeplerden dolayı, çalışmanın örneklemi bir liman işletmesinin çalışanları olarak seçilmiştir. Bu çalışmanın amacı, zorlu bir meslek olduğu tespit edilmiş limancılık mesleği çalışanlarının mesleki olarak tükenmişlik seviyelerini, en yaygın tükenmişlik envanterlerinden biri olan “Maslach Tükenmişlik Envanteri” (Maslach Burnout Inventory) yardımıyla saptamaktır. Bu çalışmada tükenmişlik seviyeleri, hem liman çalışanlarının demografik durumları ile ilişkilendirilmiş hem de mesleki kariyerlerine etkileri araştırılmıştır.

Vocational burnout is defined as a psychological malady, or disease, likely to stem from certain pressure on mind as well as tough and stressful working conditions. In other words, it is thought to get exhausted both physically and psychologically mainly due to vocational (professional) environments. A relevant literature review reveals that vocational fatigue or burnout has been studied for various vocational groups. The ever growing trade volume has recently affected the growth of seaborne trade and thus shipping, which in turn has increased the work density at seaports. Hence, the working conditions at seaports, for those who have chosen to work at ports as their career, have become tougher and tougher. That’s why the population sample for this study has constituted the employees of a seaport. The purpose of this research is to analyze the extent (level) of vocational fatigue seaport employees suffer from. For this analysis, “Maslach Burnout Inventory”, one of the most prevalent fatigue-related inventories, has been used. In this research, the extents/levels of fatigue have been interrelated with the demographic data concerning the seaport employees, and the effect of the fatigue levels on vocational careers has been scrutinized
Limanların Yüzer Dalgakıranla Modellenmesi
Limanların Yüzer Dalgakıranla Modellenmesi
Yazar: Özbahçeci, Bergüzar
Dergi: Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Vol. 5 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Floating breakwater, wave transmission, hydraulic modeling, oblique wave ; Yüzer dalgakıran, dalga geçirimi katsayısı, hidrolik model

Türkiye’de şimdiye kadar genelde yat limanlarında, sakin deniziklimleri olan bölgelerde kullanılan yüzer dalgakıranlar, derin, dik eğimlitopoğrafya ve zayıf zemine sahip alanlarda yapılacak limanlar için de alternatifolabilir. Bu çalışmada Çandarlı Limanı’nın yüzer dalgakıranla modellenmesisenaryosu çalışılmıştır. 40 m derinlikli ve zayıf zeminli Çandarlı Limanı yüzerdalgakıran kullanımına iyi bir örnek olabilir. Yapımına halen devam edilenÇandarlı Limanı dalgakıranı, 800m boyunda taş dolgu dalgakıran ile 1000mboyunda,1.778m çapında 90m uzunluğunda 20 cm aralıkla çakılan çift sırakazıklardan oluşturulmaktadır. Her ne kadar söz konusu projede dalgakıran tipibelirlenmiş ve inşaatı devam etmekte ise de yüzer dalgakıran senaryosuçalışılarak yüzer dalgakıranların performansı ve ılımlı dalga iklimli limanlardakullanım imkânı araştırılmıştır. Çalışma sonuçlarına göre yüzer dalgakırankullanılarak limanın oluşturulması durumunda, istenen çalkantı oranları eldeedilebilmektedir.

Floating breakwaters which have usually been constructed for marinas in the milder wave climate regions of Turkey can be an efficient alternative for the harbors with high water depth, steep bottom slope and poor soil conditions. This study presents a model for Çandarlı Container Terminal with a floating breakwater where the water depth is reaching to 40 m and the soil is too weak. However, breakwater of Çandarlı Container Terminal was designed as a combination of rubble mound breakwater with 800m length and piled breakwater with 1000 m length. According to the design, two rows of 90m length piles with a diameter of 1.778m will be driven with 0.2m distance between two piles. Although the construction of the breakwater has already been started in Çandarlı, in this study, floating breakwater scenario is studied to investigate the performance of the floating breakwater and the possibility of its usage for the harbors with moderate wave climate. The results of the model study show that the required wave agitation could be gained when a port is constructed through floating breakwater scenario