hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
MOBİL ORTAMLARDA BİLGİ VE HABERLEŞME GÜVENLİĞİ  ÜZERİNE BİR İNCELEME
MOBİL ORTAMLARDA BİLGİ VE HABERLEŞME GÜVENLİĞİ  ÜZERİNE BİR İNCELEME
Yazar: Sağıroğlu, Şeref; Bulut, Hülya
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 24 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Mobil cihaz, güvenlik, açıklıklar, saldırılar, korunma yöntemleri.

Bilgisayar teknolojileri gelişip yaygınlaştıkça, günlük iş ve işlemler elektronik ortamlara taşınmakta vekolaylaşmaktadır. Son yıllarda, artık bilgisayarlarla aynı fonksiyonelliğe sahip olan mobil cihazlar, bilgisayarlargibi pek çok işlemi yürütmekte ve aynı hassasiyete sahip bilgileri taşımaktadır. Genişletilmiş çevre ortamı,bilgileri taşıma, gönderip-alma ve depolama kolaylığı gibi özellikler mobil cihazların hem kişisel, hem dekurumsal kullanımını yaygınlaştırmıştır. Karşılaşılan tehditler gerek sayı gerekse çeşitlilik açısından arttığı içinmobil elektronik ortamlarda taşınan bilgilerin güvenliğinin sağlanması ön plana çıkmıştır. Mobil Cihazın işletimsistemindeki güvenlik açıklarını kullanarak cihaza kurulmuş çeşitli uygulamaların içerisinde kötücül yazılımlaryüklenerek ya da mobiliteyi sağlayan ortam ve diğer sistemlerin zayıflıklardan faydalanan saldırganlar,kullanıcıların bilgi ve haberleşme güvenliğini tehdit etmektedir. Bu çalışmada, mobil ortamları tehdit eden mobilkötücül yazılımlar, mobil cihazlara saldırı yöntemleri, veri iletişimini dinleme gibi mobil ortamlardaki güvenliktehditleri incelenmiş ve alınabilecek önlemler sunulmuştur.

Bilgisayar teknolojileri gelişip yaygınlaştıkça, günlük iş ve işlemler elektronik ortamlara taşınmakta vekolaylaşmaktadır. Son yıllarda, artık bilgisayarlarla aynı fonksiyonelliğe sahip olan mobil cihazlar, bilgisayarlargibi pek çok işlemi yürütmekte ve aynı hassasiyete sahip bilgileri taşımaktadır. Genişletilmiş çevre ortamı,bilgileri taşıma, gönderip-alma ve depolama kolaylığı gibi özellikler mobil cihazların hem kişisel, hem dekurumsal kullanımını yaygınlaştırmıştır. Karşılaşılan tehditler gerek sayı gerekse çeşitlilik açısından arttığı içinmobil elektronik ortamlarda taşınan bilgilerin güvenliğinin sağlanması ön plana çıkmıştır. Mobil Cihazın işletimsistemindeki güvenlik açıklarını kullanarak cihaza kurulmuş çeşitli uygulamaların içerisinde kötücül yazılımlaryüklenerek ya da mobiliteyi sağlayan ortam ve diğer sistemlerin zayıflıklardan faydalanan saldırganlar,kullanıcıların bilgi ve haberleşme güvenliğini tehdit etmektedir. Bu çalışmada, mobil ortamları tehdit eden mobilkötücül yazılımlar, mobil cihazlara saldırı yöntemleri, veri iletişimini dinleme gibi mobil ortamlardaki güvenliktehditleri incelenmiş ve alınabilecek önlemler sunulmuştur.
FARKLI SUPAP AÇIK KALMA SÜRELERİ VE KURSLARI  İÇİN KLASİK SPLİNE YÖNTEMİ İLE ELDE EDİLEN KAM  PROFİLLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI
FARKLI SUPAP AÇIK KALMA SÜRELERİ VE KURSLARI  İÇİN KLASİK SPLİNE YÖNTEMİ İLE ELDE EDİLEN KAM  PROFİLLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI
Yazar: Karabulut, Halit; Sarıdemir, Suat
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 24 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Klasik spline, kam profili, supap, hız, ivme, sıçrama (jerk).

Otomobil motorlarında kam profilleri, supap sisteminin uzun ömürlü olması ve sessiz çalışabilmesi için özenledizayn edilir. Uygun bir supap kursu ve açık kalma süresi sağlamanın yanı sıra, supap sisteminin sessiz vetitreşimsiz çalışması da, kamın tasarım yöntemi ile ilgilidir. Bu çalışmada, değişik kam profillerinin iticinin hız,ivme ve sıçramasına etkileri kıyaslamalı olarak araştırılmıştır. Araştırmada, 5. dereceden bir klasik splineyöntemi kullanarak 2.02 radyan (116º), 2.16 radyan (124°) ve 2.3 radyan (132º)’lik supap açık kalma süreleriiçin kam profilleri elde edilmiştir. Bu açık kalma sürelerinin her biri için 5, 6 ve 7 mm’lik supap kursuna sahipkam profilleri elde edilerek, kıyaslanmıştır. 5 mm’lik kurs ve 41.6 mm’lik temel daire çapı için 2.02 radyan(116°)’lik açık kalma süresi, istenen özellikleri taşıyan bir kam profilinin tasarımına imkan vermektedir.Bununla birlikte 7 mm’lik bir supap kursu ve 41.6 mm’lik temel daire çapı için, en az 2.16 radyan (124º)’lik açıkkalma süresi zorunlu gözükmektedir. Aynı şartlar için supabın açık kalma süresi 2.3 radyan (132°)’ye çıkarılırsakam profili daha da mükemmelleşmektedir.

Otomobil motorlarında kam profilleri, supap sisteminin uzun ömürlü olması ve sessiz çalışabilmesi için özenledizayn edilir. Uygun bir supap kursu ve açık kalma süresi sağlamanın yanı sıra, supap sisteminin sessiz vetitreşimsiz çalışması da, kamın tasarım yöntemi ile ilgilidir. Bu çalışmada, değişik kam profillerinin iticinin hız,ivme ve sıçramasına etkileri kıyaslamalı olarak araştırılmıştır. Araştırmada, 5. dereceden bir klasik splineyöntemi kullanarak 2.02 radyan (116º), 2.16 radyan (124°) ve 2.3 radyan (132º)’lik supap açık kalma süreleriiçin kam profilleri elde edilmiştir. Bu açık kalma sürelerinin her biri için 5, 6 ve 7 mm’lik supap kursuna sahipkam profilleri elde edilerek, kıyaslanmıştır. 5 mm’lik kurs ve 41.6 mm’lik temel daire çapı için 2.02 radyan(116°)’lik açık kalma süresi, istenen özellikleri taşıyan bir kam profilinin tasarımına imkan vermektedir.Bununla birlikte 7 mm’lik bir supap kursu ve 41.6 mm’lik temel daire çapı için, en az 2.16 radyan (124º)’lik açıkkalma süresi zorunlu gözükmektedir. Aynı şartlar için supabın açık kalma süresi 2.3 radyan (132°)’ye çıkarılırsakam profili daha da mükemmelleşmektedir.
ANKARA ATATÜRK BULVARI ÜZERİNDE YER ALAN KENTSEL DONATI ELEMANLARININ SINIFLANDIRILMASI, DEĞERLENDİRİLMESİ VE KENT KİMLİĞİ İLİŞKİSİ
ANKARA ATATÜRK BULVARI ÜZERİNDE YER ALAN KENTSEL DONATI ELEMANLARININ SINIFLANDIRILMASI, DEĞERLENDİRİLMESİ VE KENT KİMLİĞİ İLİŞKİSİ
Yazar: Bayraktar, Nuray; Tekel, Ayşe; Yalçıner Ercoşkun, Özge
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 23 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Ankara Atatürk Bulvarı, kentsel donatı elemanları, kent kimliği. 1Araştırma Gazi Üniversitesi Bilimsel Araştırma Projeleri kapsamında 2003-2005 yılları arasında gerçekleştirilmiştir.

Kentsel mekânlarda yer alan kentsel donatı elemanlarının her biri birer kullanım ve iletişim nesnesi olarakdeğerlendirilmektedir. Aynı zamanda birer görsel obje olarak da tanımlanan donatı elemanları, kent kimliğininbir parçası olarak nitelendirilmekte; özel bir tasarım ürünü olma özellikleri ve yer aldıkları kentsel mekân ileilişkileri açısından ele alınmaktadırlar. Tasarlanmış, karmaşa yaratmayan, teknik açıdan yeterli, birbirleri vebulundukları çevre ile doğru ilişkiler kuran, bu şekilde yer aldıkları mekânı tanımlayan ve doğru mesajlaraktaran kentsel donatı elemanları olumlu elemanlar olarak kabul edilmektedir. Ankara Atatürk Bulvarı üzerindeyer alan kentsel donatı elemanlarını bu yaklaşımlar ile değerlendirmeyi hedefleyen bu araştırmada1 öncelikliamaç kentsel donatı elemanlarının düzenlenmesinde geçerli olabilecek bazı ölçütlerin tartışmaya açılmasıdır.Çalışma kapsamında Bulvar üzerinde bulunan donatı elemanları bir sınıflamaya tabi tutulmuş, tasarım ve yerseçim kararlarına ilişkin problem alanları saptanmıştır. Araştırmada Atatürk Bulvarı üzerinde yer alan kentseldonatı elemanlarının kent için anlamları ve kentle kurdukları ilişki, Ankara’nın çağdaş kimliği bağlamında elealınmıştır.

Kentsel mekânlarda yer alan kentsel donatı elemanlarının her biri birer kullanım ve iletişim nesnesi olarakdeğerlendirilmektedir. Aynı zamanda birer görsel obje olarak da tanımlanan donatı elemanları, kent kimliğininbir parçası olarak nitelendirilmekte; özel bir tasarım ürünü olma özellikleri ve yer aldıkları kentsel mekân ileilişkileri açısından ele alınmaktadırlar. Tasarlanmış, karmaşa yaratmayan, teknik açıdan yeterli, birbirleri vebulundukları çevre ile doğru ilişkiler kuran, bu şekilde yer aldıkları mekânı tanımlayan ve doğru mesajlaraktaran kentsel donatı elemanları olumlu elemanlar olarak kabul edilmektedir. Ankara Atatürk Bulvarı üzerindeyer alan kentsel donatı elemanlarını bu yaklaşımlar ile değerlendirmeyi hedefleyen bu araştırmada1 öncelikliamaç kentsel donatı elemanlarının düzenlenmesinde geçerli olabilecek bazı ölçütlerin tartışmaya açılmasıdır.Çalışma kapsamında Bulvar üzerinde bulunan donatı elemanları bir sınıflamaya tabi tutulmuş, tasarım ve yerseçim kararlarına ilişkin problem alanları saptanmıştır. Araştırmada Atatürk Bulvarı üzerinde yer alan kentseldonatı elemanlarının kent için anlamları ve kentle kurdukları ilişki, Ankara’nın çağdaş kimliği bağlamında elealınmıştır.
HAZAR GÖLÜ SU KALİTESİNİN FİZİKSEL VE İNORGANİKKİMYASAL PARAMETRELER AÇISINDAN İNCELENMESİ
HAZAR GÖLÜ SU KALİTESİNİN FİZİKSEL VE İNORGANİKKİMYASAL PARAMETRELER AÇISINDAN İNCELENMESİ
Yazar: Ünlü, Ayhan; Çoban, Fatih; Tunç, M. Sara
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 23 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Hazar Gölü, fiziksel ve inorganik-kimyasal parametreler, su kirliliği, ötrofikasyon.

Göller oldukça büyük arazi parçalarının drenaj sularını aldıklarından göl ve gölü çevreleyen kara arasında süreklibir alışveriş vardır. Göller yüzeysel sular arasında kirlenmeye karşı en hassas su grubunu oluştururlar. ElazığKenti’nin güneydoğusunda yer alan Hazar Gölü Doğu Anadolu Fay Kuşağı üzerinde oluşmuş yurdumuzun enönemli tektonik göllerinden biridir. 1994 yılında Çevre Bakanlığı tarafından uluslararası öneme sahip B sınıfısulak alan ilan edilmiştir. Ayrıca Bakanlar Kurulu tarafından göl ve çevresi turizm merkezi olarak ilan edilmiştir.Hazar Gölü için yapılan bu çalışmada dokuz örnekleme noktasından ve her bir noktada farklı beş derinliktenalınan su örneklerinin fiziksel ve inorganik-kimyasal parametrelerinin analizleri yapılarak Su Kirliliği KontrolüYönetmeliğindeki (SKKY) kıta içi su kaynaklarının sınıflarına göre kalite kriterleri belirlenmiş ve ötrofikasyonkontrolü sınır değerleri ile de karşılaştırılmıştır. Hazar Gölü SKKY’deki sınıflandırmaya göre I ve III. sınıf sukalitesinde bulunmaktadır. Ancak toplam fosfor açısından IV. sınıf su kalitesindedir. Toplam fosfor değerleriötrofikasyon kontrolü sınır değerlerinin üzerindedir. Gölde sürekli bir izleme programının uygulanması, çevreselyönetim için oldukça yararlı bilgiler sağlayacaktır.

Göller oldukça büyük arazi parçalarının drenaj sularını aldıklarından göl ve gölü çevreleyen kara arasında süreklibir alışveriş vardır. Göller yüzeysel sular arasında kirlenmeye karşı en hassas su grubunu oluştururlar. ElazığKenti’nin güneydoğusunda yer alan Hazar Gölü Doğu Anadolu Fay Kuşağı üzerinde oluşmuş yurdumuzun enönemli tektonik göllerinden biridir. 1994 yılında Çevre Bakanlığı tarafından uluslararası öneme sahip B sınıfısulak alan ilan edilmiştir. Ayrıca Bakanlar Kurulu tarafından göl ve çevresi turizm merkezi olarak ilan edilmiştir.Hazar Gölü için yapılan bu çalışmada dokuz örnekleme noktasından ve her bir noktada farklı beş derinliktenalınan su örneklerinin fiziksel ve inorganik-kimyasal parametrelerinin analizleri yapılarak Su Kirliliği KontrolüYönetmeliğindeki (SKKY) kıta içi su kaynaklarının sınıflarına göre kalite kriterleri belirlenmiş ve ötrofikasyonkontrolü sınır değerleri ile de karşılaştırılmıştır. Hazar Gölü SKKY’deki sınıflandırmaya göre I ve III. sınıf sukalitesinde bulunmaktadır. Ancak toplam fosfor açısından IV. sınıf su kalitesindedir. Toplam fosfor değerleriötrofikasyon kontrolü sınır değerlerinin üzerindedir. Gölde sürekli bir izleme programının uygulanması, çevreselyönetim için oldukça yararlı bilgiler sağlayacaktır.
KÜÇÜK GÜÇLÜ BİR RÜZGAR JENERATÖRÜNDE KULLANIM  İÇİN EKSENEL AKILI BİR SÜREKLİ MIKNATISLI  MOTORUN ANALİZİ, TASARIMI VE GERÇEKLEŞTİRİLMESİ
KÜÇÜK GÜÇLÜ BİR RÜZGAR JENERATÖRÜNDE KULLANIM  İÇİN EKSENEL AKILI BİR SÜREKLİ MIKNATISLI  MOTORUN ANALİZİ, TASARIMI VE GERÇEKLEŞTİRİLMESİ
Yazar: Yıldırız, Emin; Aydemir, M. Timur
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 24 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Eksenel akılı jeneratör, rüzgar türbini, sürekli mıknatıslı makine, sonlu elemanlarla analiz  yöntemi, elektromanyetik analiz.

Bu çalışmada, küçük güçlü bir rüzgar türbininde kullanmak üzere geliştirilen çekirdeksiz statorlu, süreklimıknatıslı, çift rotorlu, eksenel akılı bir jeneratörün sonlu elemanlar yöntemi ile analizi yapılmıştır. Prototipihazırlanan rüzgar jeneratörünün gerçek ölçülerinde bir modeli, sonlu elemanlar yöntemini kullanan AnsoftMaxwell paket programında modellenmiş ve elektromanyetik analizi gerçekleştirilmiştir. Analiz ile modelüzerinde manyetik akıların dağılımı ve rotor çiftinin açısal konumuna bağlı olarak çekirdeksiz statorda bulunansargılar üzerinde indüklenen gerilimler, farklı hız değerleri için, yüksüz ve omik yüklü durumda hesaplanmıştır.Bu sonuçlar ile prototip makinede yapılan deney sonuçları karşılaştırılmıştır.

Bu çalışmada, küçük güçlü bir rüzgar türbininde kullanmak üzere geliştirilen çekirdeksiz statorlu, süreklimıknatıslı, çift rotorlu, eksenel akılı bir jeneratörün sonlu elemanlar yöntemi ile analizi yapılmıştır. Prototipihazırlanan rüzgar jeneratörünün gerçek ölçülerinde bir modeli, sonlu elemanlar yöntemini kullanan AnsoftMaxwell paket programında modellenmiş ve elektromanyetik analizi gerçekleştirilmiştir. Analiz ile modelüzerinde manyetik akıların dağılımı ve rotor çiftinin açısal konumuna bağlı olarak çekirdeksiz statorda bulunansargılar üzerinde indüklenen gerilimler, farklı hız değerleri için, yüksüz ve omik yüklü durumda hesaplanmıştır.Bu sonuçlar ile prototip makinede yapılan deney sonuçları karşılaştırılmıştır.
MONTAJ HATTI DENGELEME PROBLEMİNE BULANIK BİR YAKLAŞIM
MONTAJ HATTI DENGELEME PROBLEMİNE BULANIK BİR YAKLAŞIM
Yazar: Kalender, F. Yeşim; Yılmaz, Murat; Türkbey, Orhan
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 23 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Montaj hattı dengeleme, bulanık küme.

Bu çalışmada, bulanık operasyon zamanlı geleneksel montaj hattı dengeleme probleminin çözümü için biralgoritma geliştirilmiştir. Montaj hattı dengeleme problemindeki değişkenlik ve belirsizlik geleneksel olarakistatistiksel dağılımlar kullanılarak modellenir. Fakat bu durum, geçmiş verilerin olmadığı hallerde uygunolmayabilir. Bu nedenle, önerilen algoritma yeni bir montaj hattını dengelemek için bir uzman tarafındanbelirlenen bulanık operasyon sürelerini kullanmaktadır. Geliştirilen çözüm algoritması Java programlama dili ilekodlanmış ve bir fabrikada test edilerek yeni hattın dengelenmesi sağlanmıştır.

Bu çalışmada, bulanık operasyon zamanlı geleneksel montaj hattı dengeleme probleminin çözümü için biralgoritma geliştirilmiştir. Montaj hattı dengeleme problemindeki değişkenlik ve belirsizlik geleneksel olarakistatistiksel dağılımlar kullanılarak modellenir. Fakat bu durum, geçmiş verilerin olmadığı hallerde uygunolmayabilir. Bu nedenle, önerilen algoritma yeni bir montaj hattını dengelemek için bir uzman tarafındanbelirlenen bulanık operasyon sürelerini kullanmaktadır. Geliştirilen çözüm algoritması Java programlama dili ilekodlanmış ve bir fabrikada test edilerek yeni hattın dengelenmesi sağlanmıştır.
EKSERJİ ANALİZ METODUYLA KARŞIT AKIŞLI RANQUEHİLSCH  VORTEKS TÜPÜN TAPA AÇISININ EKSERJİ  VERİMLİLİĞİNE ETKİSİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ
EKSERJİ ANALİZ METODUYLA KARŞIT AKIŞLI RANQUEHİLSCH  VORTEKS TÜPÜN TAPA AÇISININ EKSERJİ  VERİMLİLİĞİNE ETKİSİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ
Yazar: Dincer, Kevser; Başkaya, Şenol
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 24 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Ranque-Hilsch vorteks tüpü, ekserji analizi, enerji kullanımı.

Bu çalışmada, hava girişinin 5 nozuldan sağlandığı, iç çapının 9 mm, uzunluğunun çapa oranı 12 olan Ranque-Hilsch vorteks tüpte, 30o, 60o, 90o, 120o,150o’lik konik uca sahip 5 mm çapındaki tapalara ait deneysel verilerkullanılmıştır. Sistem, termodinamik açık bir sistem olarak dikkate alınmıştır. RHVT’ün  E gir ,  Eçkş , İ,ekserji verimi hesaplanmış ve RHVT’ün ekserji band diyagramı sunulmuştur. Ekserji veriminin vorteks tüpegiriş basıncı olan Pgir’in düşük değerlerinde düşük, Pgir’in artan değerlerinde ise yüksek çıktığı görülmüştür.Hesaplamalar sonucunda, sistemin ekserji veriminin 1,14 K ile 40,21 arasında değiştiği tespit edilmiş ve α=90oolduğunda ekserji veriminin yüksek olduğu belirlenmiştir.

Bu çalışmada, hava girişinin 5 nozuldan sağlandığı, iç çapının 9 mm, uzunluğunun çapa oranı 12 olan Ranque-Hilsch vorteks tüpte, 30o, 60o, 90o, 120o,150o’lik konik uca sahip 5 mm çapındaki tapalara ait deneysel verilerkullanılmıştır. Sistem, termodinamik açık bir sistem olarak dikkate alınmıştır. RHVT’ün  E gir ,  Eçkş , İ,ekserji verimi hesaplanmış ve RHVT’ün ekserji band diyagramı sunulmuştur. Ekserji veriminin vorteks tüpegiriş basıncı olan Pgir’in düşük değerlerinde düşük, Pgir’in artan değerlerinde ise yüksek çıktığı görülmüştür.Hesaplamalar sonucunda, sistemin ekserji veriminin 1,14 K ile 40,21 arasında değiştiği tespit edilmiş ve α=90oolduğunda ekserji veriminin yüksek olduğu belirlenmiştir.
GENETİK ALGORİTMA KULLANILARAK GÜÇ  SİSTEMLERİNDE OPTİMAL ÇALIŞMA ŞARTLARININ  BELİRLENMESİ
GENETİK ALGORİTMA KULLANILARAK GÜÇ  SİSTEMLERİNDE OPTİMAL ÇALIŞMA ŞARTLARININ  BELİRLENMESİ
Yazar: Öztürk, Ali; Duman, Serhat
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 24 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Genetik algoritma, güç sistemleri, reaktif güç optimizasyonu, newton-raphson, statik var  kompanzatör.

Bu çalışmada optimizasyon yöntemlerinden biri olan Genetik Algoritma (GA) ile elektrik güç sistemlerindeoptimum çalışma koşulları belirlenmiştir. Çalışmanın ana hedefi iletim hatlarında meydana gelen aktif güçkayıplarının minimum olmasını sağlayacak yük baralarının gerilim genlik değerlerinin belirlenmesidir. Örnekolarak 5 baralı bir sistem ele alınmış ve bu sistem üzerinde hem GA hem de Newton-Raphson (NR) güç akışıyöntemi kullanılarak yük baralarının çalışma gerilim değerleri belirlenmiştir. Bu değerler kullanılarak StatikVAR Kompanzatör (SVC) ile reaktif güç kompanzasyonu yapılmıştır. Elde edilen sonuçlar, GA ile çalışmakoşullarının belirlenmesi durumunda aktif güç kayıpları minimize edileceğinden ciddi oranda ekonomik kazançve enerji tasarrufu sağlanacağını ortaya koymaktadır.

Bu çalışmada optimizasyon yöntemlerinden biri olan Genetik Algoritma (GA) ile elektrik güç sistemlerindeoptimum çalışma koşulları belirlenmiştir. Çalışmanın ana hedefi iletim hatlarında meydana gelen aktif güçkayıplarının minimum olmasını sağlayacak yük baralarının gerilim genlik değerlerinin belirlenmesidir. Örnekolarak 5 baralı bir sistem ele alınmış ve bu sistem üzerinde hem GA hem de Newton-Raphson (NR) güç akışıyöntemi kullanılarak yük baralarının çalışma gerilim değerleri belirlenmiştir. Bu değerler kullanılarak StatikVAR Kompanzatör (SVC) ile reaktif güç kompanzasyonu yapılmıştır. Elde edilen sonuçlar, GA ile çalışmakoşullarının belirlenmesi durumunda aktif güç kayıpları minimize edileceğinden ciddi oranda ekonomik kazançve enerji tasarrufu sağlanacağını ortaya koymaktadır.
MİNERAL KATKILI ÇİMENTOLARLA ÜRETİLEN BETONUN  DAYANIMINI TAHMİN ETMEDE OLGUNLUK YÖNTEMİNİN  KULLANILMASI
MİNERAL KATKILI ÇİMENTOLARLA ÜRETİLEN BETONUN  DAYANIMINI TAHMİN ETMEDE OLGUNLUK YÖNTEMİNİN  KULLANILMASI
Yazar: Elçi, Hasan; Yılmaz, Arın
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 24 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Beton, dayanım, olgunluk.

Sıcaklık ve zamanın ortak etkisi olarak tanımlanan olgunluk kavramı, betonun dayanımını tahmin etmek içinyararlı bir tekniktir. Bu kavrama göre, aynı olgunluk düzeyindeki aynı beton örnekleri bu olgunluğa erişmek içinsıcaklık-zaman etkisi ne olursa olsun yaklaşık olarak aynı dayanıma sahip olacaklardır. Son 50 yıl içinde birçokolgunluk fonksiyonu önerilmiştir. Bu fonksiyonların geçerliliği yalnızca normal Portland çimentoları içindir. Buçalışmada, farklı tipteki Portland-puzolan çimentolarının geleneksel olgunluk fonksiyonları üzerindeki etkileriaraştırılmış ve yeni olgunluk-dayanım ilişkisi geliştirilmeye çalışılmıştır.

Sıcaklık ve zamanın ortak etkisi olarak tanımlanan olgunluk kavramı, betonun dayanımını tahmin etmek içinyararlı bir tekniktir. Bu kavrama göre, aynı olgunluk düzeyindeki aynı beton örnekleri bu olgunluğa erişmek içinsıcaklık-zaman etkisi ne olursa olsun yaklaşık olarak aynı dayanıma sahip olacaklardır. Son 50 yıl içinde birçokolgunluk fonksiyonu önerilmiştir. Bu fonksiyonların geçerliliği yalnızca normal Portland çimentoları içindir. Buçalışmada, farklı tipteki Portland-puzolan çimentolarının geleneksel olgunluk fonksiyonları üzerindeki etkileriaraştırılmış ve yeni olgunluk-dayanım ilişkisi geliştirilmeye çalışılmıştır.
KAYNAKLI BİRLEŞTİRMELİ KONSTRÜKSİYONLARIN ÇARPILMA EĞİLİMLERİNİN BELİRLENMESİ İÇİN DENEYSEL BİR YAKLAŞIM
KAYNAKLI BİRLEŞTİRMELİ KONSTRÜKSİYONLARIN ÇARPILMA EĞİLİMLERİNİN BELİRLENMESİ İÇİN DENEYSEL BİR YAKLAŞIM
Yazar: Özçatalbaş, Yusuf; Fındık, Tayfun; Kurt, Adem; Karacif, Kubilay; Özer, Alpay; Vural, Halil
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 23 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Kaynak, kaynaklı konstrüksiyon, kafes kiriş, çarpılma, çarpılma ölçümü

Bu çalışmada, kaynaklı birleştirmeli konstrüksiyonların imalat sürecinde ve sonrasında oluşan çarpılmaeğilimlerinin, çarpılma kuvvetleri vasıtasıyla belirlenmesi amaçlanmıştır. Bu amaçla, rijit bir kafes hücre sistemi vekaynaklı konstrüksiyonlarda oluşan çarpılma kuvvetlerini ölçebilen kuvvet algılayıcı plakalar (KAP)hazırlanmıştır. Kuvvet algılayıcı plakalarda gerinim-ölçer uygulaması yapılmış ve tam Wheatstone köprüsükurulmuştur. Hazırlanan KAP’lar, 0,36 N hassasiyette eksenel çekme ve basma kuvvetlerini algılayabilmektedir.Puntalanmış bir kafes kiriş, numune kiriş olarak, rijit kafes hücre içerisine asılmıştır. Çarpılma kuvvetleriniölçmek için, numune kiriş ve rijit kafes arasına iki doğrultuda KAP’lar bağlanmıştır. Düğüm noktalarına uygulanankaynak işlemlerinin numune kirişte oluşturduğu çarpılmalar, KAP’larda kuvvet değişimleri olarak algılanmıştır.Veri toplama cihazı vasıtasıyla ölçülen çarpılma kuvvetleri, ALMEMO Win Control programı vasıtasıyla kişiselbilgisayara aktarılmış ve kirişin çarpılma analizleri yapılmıştır. Bu sayede bir konstrüksiyonun, kaynaklı birleştirmeanında ve soğuma sürecinde oluşan çarpılma eğilimlerinin belirlenmesi sağlanmıştır.

Bu çalışmada, kaynaklı birleştirmeli konstrüksiyonların imalat sürecinde ve sonrasında oluşan çarpılmaeğilimlerinin, çarpılma kuvvetleri vasıtasıyla belirlenmesi amaçlanmıştır. Bu amaçla, rijit bir kafes hücre sistemi vekaynaklı konstrüksiyonlarda oluşan çarpılma kuvvetlerini ölçebilen kuvvet algılayıcı plakalar (KAP)hazırlanmıştır. Kuvvet algılayıcı plakalarda gerinim-ölçer uygulaması yapılmış ve tam Wheatstone köprüsükurulmuştur. Hazırlanan KAP’lar, 0,36 N hassasiyette eksenel çekme ve basma kuvvetlerini algılayabilmektedir.Puntalanmış bir kafes kiriş, numune kiriş olarak, rijit kafes hücre içerisine asılmıştır. Çarpılma kuvvetleriniölçmek için, numune kiriş ve rijit kafes arasına iki doğrultuda KAP’lar bağlanmıştır. Düğüm noktalarına uygulanankaynak işlemlerinin numune kirişte oluşturduğu çarpılmalar, KAP’larda kuvvet değişimleri olarak algılanmıştır.Veri toplama cihazı vasıtasıyla ölçülen çarpılma kuvvetleri, ALMEMO Win Control programı vasıtasıyla kişiselbilgisayara aktarılmış ve kirişin çarpılma analizleri yapılmıştır. Bu sayede bir konstrüksiyonun, kaynaklı birleştirmeanında ve soğuma sürecinde oluşan çarpılma eğilimlerinin belirlenmesi sağlanmıştır.