hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Cu/Al levhaların sürtünme karıştırma kaynağında Taguchi metodu ile çekme mukavemeti ve sertlik için optimum kaynak parametrelerinin tahmini
Cu/Al levhaların sürtünme karıştırma kaynağında Taguchi metodu ile çekme mukavemeti ve sertlik için optimum kaynak parametrelerinin tahmini
Yazar: Başar, Gökhan; Mıstıkoğlu, Selçuk
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 3, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Cu,Al,Taguchi metodu,varyans analizi,regresyon modeli

Taguchimetodu kullanılarak optimum çekme mukavemeti ve vickers sertlik değerleriniveren kontrol faktörleri belirlenmiştir. Kontrol faktörü olarak üç farklı takımdönme devri (525, 1025 ve 1525 dev/dak), üç farklı takım ilerleme hızı (50, 75ve 100 mm/dak) ve üç farklı takım konumu (0, 0,75 ve 1,5 mm) seçilmiştir. S/Noranları kullanılarak tespit edilen değişkenlerin optimum değerleri, çekmemukavemeti ve sertlik için aynı seviyelerde bulunmuştur. Varyans analizisonuçlarına göre, çekme mukavemeti ve sertlik değerlerini etkileyen en önemlideğişken takım konumu olarak belirlenmiştir. Ayrıca, çekme mukavemeti vesertlik değerleri için MINITAB 17 programından yararlanılarak birinci derecedenregresyon modeli oluşturulmuştur.Buçalışmada, Cu/Al levhaların sürtünme karıştırma kaynak işleminde, kaynakparametrelerinin performans karakteristiğine etkisi deneysel olarakincelenmiştir. Deneyler, Taguchi L9 ortogonal dizisine göre tasarlanmıştır.Deney sonuçlarının değerlendirilmesinde sinyal/gürültü (S/N) oranı esasalınmıştır.

Taguchimetodu kullanılarak optimum çekme mukavemeti ve vickers sertlik değerleriniveren kontrol faktörleri belirlenmiştir. Kontrol faktörü olarak üç farklı takımdönme devri (525, 1025 ve 1525 dev/dak), üç farklı takım ilerleme hızı (50, 75ve 100 mm/dak) ve üç farklı takım konumu (0, 0,75 ve 1,5 mm) seçilmiştir. S/Noranları kullanılarak tespit edilen değişkenlerin optimum değerleri, çekmemukavemeti ve sertlik için aynı seviyelerde bulunmuştur. Varyans analizisonuçlarına göre, çekme mukavemeti ve sertlik değerlerini etkileyen en önemlideğişken takım konumu olarak belirlenmiştir. Ayrıca, çekme mukavemeti vesertlik değerleri için MINITAB 17 programından yararlanılarak birinci derecedenregresyon modeli oluşturulmuştur.Buçalışmada, Cu/Al levhaların sürtünme karıştırma kaynak işleminde, kaynakparametrelerinin performans karakteristiğine etkisi deneysel olarakincelenmiştir. Deneyler, Taguchi L9 ortogonal dizisine göre tasarlanmıştır.Deney sonuçlarının değerlendirilmesinde sinyal/gürültü (S/N) oranı esasalınmıştır.
Panoramik görüntülerde gökyüzü sınır çizgisini kullanarak hareketli robotlar için yer kestirimi
Panoramik görüntülerde gökyüzü sınır çizgisini kullanarak hareketli robotlar için yer kestirimi
Yazar: Koku, Ahmet Buğra
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 3, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Panoramik görüntü,gökyüzü sınır çizgisi,robot konumlandırılması,görüntü tabanlı konumlandırma,bölgesel (teritoryal) robotlar

Robotik alanındaki ilerlemeler20. yüzyılın sonuna doğru robotları fabrika ortamlarından çıkarmıştır. Zamaniçinde robotların günlük hayatımızdaki yerinin daha da artması beklenmektedir.Diğer taraftan, robotların fabrikalardaki güvenlikli alanlar dışında çalışmayabaşlamalarına rağmen, birçok robotun hala önceden sınırları belirlenmişalanlarda çalışması yapacakları işlerin doğası itibarı ile beklenmektedir.Dolayısıyla, bir robotun işlevselliğinin artması bakımından çalışacağı bölgeyiiyi tanıması gerekecektir. Bu çalışmada panoramik görüntülerden elde edilengökyüzü sınır çizgisinin robot konumlandırması için kullanılabilirliğideğerlendirilmiştir. Robotun konumlandırılması için önce ilgili bölgedençekilen panoramik görüntüler kullanılarak bir tür harita üretilmiş, daha sonraaynı bölgeden farklı zaman ve hava şartlarında çekilen görüntülerin bu haritaüzerinde konumlandırması gerçekleştirilmiştir. Önerilen yöntem görüntünün küçükbir kısmına odaklandığı için, görüntünün tümünü işleyen yöntemlere göre bu yöntemfarklı kapasitedeki (özellikle düşük hesaplama kabiliyetli) platformlarda dahakolay uygulanabilir niteliktedir.

Robotik alanındaki ilerlemeler20. yüzyılın sonuna doğru robotları fabrika ortamlarından çıkarmıştır. Zamaniçinde robotların günlük hayatımızdaki yerinin daha da artması beklenmektedir.Diğer taraftan, robotların fabrikalardaki güvenlikli alanlar dışında çalışmayabaşlamalarına rağmen, birçok robotun hala önceden sınırları belirlenmişalanlarda çalışması yapacakları işlerin doğası itibarı ile beklenmektedir.Dolayısıyla, bir robotun işlevselliğinin artması bakımından çalışacağı bölgeyiiyi tanıması gerekecektir. Bu çalışmada panoramik görüntülerden elde edilengökyüzü sınır çizgisinin robot konumlandırması için kullanılabilirliğideğerlendirilmiştir. Robotun konumlandırılması için önce ilgili bölgedençekilen panoramik görüntüler kullanılarak bir tür harita üretilmiş, daha sonraaynı bölgeden farklı zaman ve hava şartlarında çekilen görüntülerin bu haritaüzerinde konumlandırması gerçekleştirilmiştir. Önerilen yöntem görüntünün küçükbir kısmına odaklandığı için, görüntünün tümünü işleyen yöntemlere göre bu yöntemfarklı kapasitedeki (özellikle düşük hesaplama kabiliyetli) platformlarda dahakolay uygulanabilir niteliktedir.
Dış kaçış merdivenlerindeki risklerin yeni bir model önerisiyle analizi
Dış kaçış merdivenlerindeki risklerin yeni bir model önerisiyle analizi
Yazar: Avlar, Erkan; Yıldırım, Hüsniye Sueda
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 35 No. 2, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Yangın güvenliği,Dış kaçış merdivenleri,Risk analizi modeli DKM-RAM

Dışkaçış merdivenlerinde erişime ve kullanıma yönelik sorunların var olması vesürekliliği nedeniyle binalarda yangın güvenliği açısından tehlikeli durumlarsöz konusudur. Bu çalışmanın amacı, dış kaçış merdivenlerindeki tehlikekaynaklarının ortadan kaldırılması ya da azaltılması ve bu kaynaklarınkullanıcılar üzerinde oluşturabileceği zararların önlenmesidir. Çalışmada,mevcut binalarda bulunan dış kaçış merdivenlerindeki tehlikelerin önlenmesine yönelikyapılacak düzenlemelerde, hangi tehlike kaynaklarının dikkate alınmasıgerektiğini tespit etmek ve çözüm üretmek amacıyla yeni bir risk analizi modeliönerilmiştir. Bu model, İstanbul’un 10 ilçesinde yapılan alan çalışmasıyla sınanmışve dış kaçış merdivenlerindeki risklerin yüksek olduğu belirlenmiştir. Eldeedilen sonuçlar, önerilen modelin dış kaçış merdivenlerinde var olan tehlikekaynaklarının, bina sayısı ve tehlike düzeyi dikkate alınarakderecelendirilmesinde ve risklerin analiz edilerek tehlikelere karşı çözümlerüretilmesinde, başarılı bir biçimde kullanılabileceğini göstermiştir.

Dışkaçış merdivenlerinde erişime ve kullanıma yönelik sorunların var olması vesürekliliği nedeniyle binalarda yangın güvenliği açısından tehlikeli durumlarsöz konusudur. Bu çalışmanın amacı, dış kaçış merdivenlerindeki tehlikekaynaklarının ortadan kaldırılması ya da azaltılması ve bu kaynaklarınkullanıcılar üzerinde oluşturabileceği zararların önlenmesidir. Çalışmada,mevcut binalarda bulunan dış kaçış merdivenlerindeki tehlikelerin önlenmesine yönelikyapılacak düzenlemelerde, hangi tehlike kaynaklarının dikkate alınmasıgerektiğini tespit etmek ve çözüm üretmek amacıyla yeni bir risk analizi modeliönerilmiştir. Bu model, İstanbul’un 10 ilçesinde yapılan alan çalışmasıyla sınanmışve dış kaçış merdivenlerindeki risklerin yüksek olduğu belirlenmiştir. Eldeedilen sonuçlar, önerilen modelin dış kaçış merdivenlerinde var olan tehlikekaynaklarının, bina sayısı ve tehlike düzeyi dikkate alınarakderecelendirilmesinde ve risklerin analiz edilerek tehlikelere karşı çözümlerüretilmesinde, başarılı bir biçimde kullanılabileceğini göstermiştir.
Multi-step diferansiyel transform metodu ile uç kütle eklentili kirişlerin serbest titreşim analizi
Multi-step diferansiyel transform metodu ile uç kütle eklentili kirişlerin serbest titreşim analizi
Yazar: Doğanay Katı, Hilal; Gökdağ, Hakan
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 4, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; DTM ve multi-step DTM,titreşim,Euler-Bernoulli kirişi,doğal frekanslar ve mod şekilleri,sonlu eleman yazılımı

Kiriş-uçkütle sistemlerinin dinamik analizi robot kolları ve manipulatörler gibimekanik sistemlerin başarılı bir şekilde tasarlanması açısından oldukçaönemlidir. Literatürdeki birçok çalışmada bu sistemlerin serbest titreşiminianalitik olarak çözümlemek için az sayıda değişken kesitli kiriş modeli dikkatealınmış, çoğunlukla sabit kesitli kiriş modeli kullanılmıştır. Ayrıca, uçkütlenin noktasal olduğu, kiriş ve uç kütle koordinat merkezlerinin çakışıkolduğu kabul edilmiştir. Mevcut çalışmada burulmaya ve iki farklı düzlemdeeğilmeye maruz, kiriş ve uç kütle merkezlerinin çakışık olmadığı bir sistem elealınmış ve serbest titreşim analizi için yarı-nümerik yöntem olan Multi-StepDiferansiyel Transform Metodu (MDTM) uygulanmıştır. Sistemin doğal frekanslarıve mod şekilleri iki farklı sınır şartı (sol ucun ankastre veya serbest olmadurumu) için elde edilmiştir. Ayrıca, kiriş uzunluğu, uç kütle boyutları, kesitdaralma oranı (taper ratio) gibi parametrelerin doğal frekanslar üzerindekietkisi incelenmiştir. Elde edilen sonuçların doğruluğu yaygın bir şekildekullanılan sonlu eleman yazılımı (ANSYS) ile karşılaştırılmış ve yeterinceuyumlu olduğu gözlenmiştir.

Kiriş-uçkütle sistemlerinin dinamik analizi robot kolları ve manipulatörler gibimekanik sistemlerin başarılı bir şekilde tasarlanması açısından oldukçaönemlidir. Literatürdeki birçok çalışmada bu sistemlerin serbest titreşiminianalitik olarak çözümlemek için az sayıda değişken kesitli kiriş modeli dikkatealınmış, çoğunlukla sabit kesitli kiriş modeli kullanılmıştır. Ayrıca, uçkütlenin noktasal olduğu, kiriş ve uç kütle koordinat merkezlerinin çakışıkolduğu kabul edilmiştir. Mevcut çalışmada burulmaya ve iki farklı düzlemdeeğilmeye maruz, kiriş ve uç kütle merkezlerinin çakışık olmadığı bir sistem elealınmış ve serbest titreşim analizi için yarı-nümerik yöntem olan Multi-StepDiferansiyel Transform Metodu (MDTM) uygulanmıştır. Sistemin doğal frekanslarıve mod şekilleri iki farklı sınır şartı (sol ucun ankastre veya serbest olmadurumu) için elde edilmiştir. Ayrıca, kiriş uzunluğu, uç kütle boyutları, kesitdaralma oranı (taper ratio) gibi parametrelerin doğal frekanslar üzerindekietkisi incelenmiştir. Elde edilen sonuçların doğruluğu yaygın bir şekildekullanılan sonlu eleman yazılımı (ANSYS) ile karşılaştırılmış ve yeterinceuyumlu olduğu gözlenmiştir.
Makine öğrenmesi teknikleri ile ikili yürütülebilir dosyalarda arabellek taşması zayıflığı analizi için yeni bir yaklaşım
Makine öğrenmesi teknikleri ile ikili yürütülebilir dosyalarda arabellek taşması zayıflığı analizi için yeni bir yaklaşım
Yazar: Durmuş, Gürsoy; Soğukpınar, İbrahim
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 4, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Yazılım güvenliği,yazılım güvenliği zayıflığı,makine öğrenmesi,arabellek taşması

Bu çalışmada, ikili yürütülebilir dosya formatlıyazılımların arabellek taşması güvenlik zayıflığı analizinde kullanılmak üzeremakine öğrenmesi teknikleri kullanılarak geliştirilen yeni bir yöntem vebaşarımı sunulmuştur Biryazılım öğesinin güvenlik zayıflığı içerip içermediğinin analizi yazılımıngüvenli olup olamadığına karar vermede belirleyici bir unsurdur. Gelenekselyöntemler ile bir yazılımın güvenli olup olmadığı değerlendirilirken; yazılımaait güvenlik gereksinimlerinin incelenmesi, kaynak kod analizi ve yazılımgüvenlik test faaliyetleri icra edilebilir. Bu faaliyetler sırası ile yazılımile ilgili gereksinimlerin belgelendirilmiş olması, yazılım kaynak kodlarınınmevcut olması ve yazılım güvenliği konusunda uzman test ekiplerine olanbağımlılıkları nedeni ile çoğu zaman son kullanıcı tarafından tekrarlanamayanfaaliyetlerdir. Söz konusu yazılım ikili yürütülebilir dosya formatındaolduğunda, son kullanıcı tarafında güvenlik analizlerinin yapılabilmesi içinsadece ikili yürütülebilir dosyanın girdi olarak kullanılabileceği sistemlereihtiyaç duyulmaktadır.

Bu çalışmada, ikili yürütülebilir dosya formatlıyazılımların arabellek taşması güvenlik zayıflığı analizinde kullanılmak üzeremakine öğrenmesi teknikleri kullanılarak geliştirilen yeni bir yöntem vebaşarımı sunulmuştur Biryazılım öğesinin güvenlik zayıflığı içerip içermediğinin analizi yazılımıngüvenli olup olamadığına karar vermede belirleyici bir unsurdur. Gelenekselyöntemler ile bir yazılımın güvenli olup olmadığı değerlendirilirken; yazılımaait güvenlik gereksinimlerinin incelenmesi, kaynak kod analizi ve yazılımgüvenlik test faaliyetleri icra edilebilir. Bu faaliyetler sırası ile yazılımile ilgili gereksinimlerin belgelendirilmiş olması, yazılım kaynak kodlarınınmevcut olması ve yazılım güvenliği konusunda uzman test ekiplerine olanbağımlılıkları nedeni ile çoğu zaman son kullanıcı tarafından tekrarlanamayanfaaliyetlerdir. Söz konusu yazılım ikili yürütülebilir dosya formatındaolduğunda, son kullanıcı tarafında güvenlik analizlerinin yapılabilmesi içinsadece ikili yürütülebilir dosyanın girdi olarak kullanılabileceği sistemlereihtiyaç duyulmaktadır.
Nöromüsküler hastalıkların yapay zeka yöntemleri ile sınıflandırılması
Nöromüsküler hastalıkların yapay zeka yöntemleri ile sınıflandırılması
Yazar: Küçük, Hanife; Eminoğlu, İlyas; Balcı, Kemal
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 4, 2018
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Elektromiyogram,Amyotrofik Lateral Sklerozis,Destek Vektör Makinesi,K-NN,Diskiriminant Analiz

Buçalışmada Nöromüsküler hastalıkların en yaygın çeşidi olan ALS ve Myopatihastalıklarının teşhisi için beş işlem aşamasından oluşan bir sınıflandırmayapısı düzenlenmiştir. EMG (Elektromiyogram) işaretleri, sınıflandırılmadanönce ön işleme, bölütleme, kümeleme ve öznitelik çıkarma aşamalarından geçirilmiştir.Kümeleme aşamasında melez kümeleme yöntemi kullanılmıştır. Sonrasında zaman,frekans uzayındaki öznitelik vektörleri ve bunların farklı birleşimleri ileelde edilen çoklu öznitelik vektörleri olmak üzere toplam 25 tane öznitelikvektörü denenmiştir. Bir sonraki aşamada ise Destek Vektör Makinesi (DVM), K-EnYakın Komşu (K-EYK) algoritması ve Diskiriminant Analiz (DA) algoritmaları ileveriler sınıflandırılmıştır. Doğrulama ölçütü olarak çapraz geçerlilik yöntemikullanılmıştır. Çapraz geçerlilikte k değeri 10 seçilmiştir. Deneysel sonuçlarönerilen öznitelik vektörleri arasında çoklu öznitelik vektörlerinin tekliöznitelik vektörlerine göre daha başarılı olduğunu göstermiştir. Çokluöznitelik vektörlerinin kullanılması durumunda DVM sınıflandırıcı, K-EYK ve DAsınıflandırıcılarına göre EMG işaretlerini daha yüksek doğruluklasınıflandırmıştır. Toplam doğruluk ALS için %97,39 iken myopati olanlar için%86,74’tür. Bu çalışma ile sınıflandırma başarımının öznitelik vektörününsınıflar arası ayrılabilirliğinin yüksek derecede olmasına bağlı olduğuanlaşılmıştır.

Buçalışmada Nöromüsküler hastalıkların en yaygın çeşidi olan ALS ve Myopatihastalıklarının teşhisi için beş işlem aşamasından oluşan bir sınıflandırmayapısı düzenlenmiştir. EMG (Elektromiyogram) işaretleri, sınıflandırılmadanönce ön işleme, bölütleme, kümeleme ve öznitelik çıkarma aşamalarından geçirilmiştir.Kümeleme aşamasında melez kümeleme yöntemi kullanılmıştır. Sonrasında zaman,frekans uzayındaki öznitelik vektörleri ve bunların farklı birleşimleri ileelde edilen çoklu öznitelik vektörleri olmak üzere toplam 25 tane öznitelikvektörü denenmiştir. Bir sonraki aşamada ise Destek Vektör Makinesi (DVM), K-EnYakın Komşu (K-EYK) algoritması ve Diskiriminant Analiz (DA) algoritmaları ileveriler sınıflandırılmıştır. Doğrulama ölçütü olarak çapraz geçerlilik yöntemikullanılmıştır. Çapraz geçerlilikte k değeri 10 seçilmiştir. Deneysel sonuçlarönerilen öznitelik vektörleri arasında çoklu öznitelik vektörlerinin tekliöznitelik vektörlerine göre daha başarılı olduğunu göstermiştir. Çokluöznitelik vektörlerinin kullanılması durumunda DVM sınıflandırıcı, K-EYK ve DAsınıflandırıcılarına göre EMG işaretlerini daha yüksek doğruluklasınıflandırmıştır. Toplam doğruluk ALS için %97,39 iken myopati olanlar için%86,74’tür. Bu çalışma ile sınıflandırma başarımının öznitelik vektörününsınıflar arası ayrılabilirliğinin yüksek derecede olmasına bağlı olduğuanlaşılmıştır.
Zaman bağımlı eş zamanlı topla dağıt araç rotalama problemi için bir matematiksel model
Zaman bağımlı eş zamanlı topla dağıt araç rotalama problemi için bir matematiksel model
Yazar: Can Atasagun, Gözde; Karaoğlan, İsmail
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 4, 2018
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Araç rotalama problemi,eş zamanlı topla dağıt araç rotalama problemi,zaman bağımlı araç rotalama problemi

Buçalışmada zaman bağımlı araç rotalama problemi (ZB_ARP) ve topla-dağıt araçrotalama problemi (TD_ARP) birlikte ele alınmıştır. Zaman Bağımlı EşzamanlıTopla-Dağıt Araç Rotalama Problemi (ZB_ETD_ARP) olarak adlandırılan veliteratürde henüz ele alınmamış olan bu problem ilk kez tanımlanmış ve çözümüiçin bir matematiksel model önerilmiştir. Önerilen model, ilk giren ilk çıkar(FIFO) özelliğini sağlayan ve zamana bağlı hız fonksiyonunu kullanan doğrusalbir yapıya sahiptir. Geliştirilen matematiksel model literatürde mevcutproblemler üzerinde test edilmiş ve yorumlanmıştır. Modelin performansı en iyiçözüme ulaşma zamanı ve en iyi çözümden yüzde sapma değeri açısındandeğerlendirilmiştir.

Buçalışmada zaman bağımlı araç rotalama problemi (ZB_ARP) ve topla-dağıt araçrotalama problemi (TD_ARP) birlikte ele alınmıştır. Zaman Bağımlı EşzamanlıTopla-Dağıt Araç Rotalama Problemi (ZB_ETD_ARP) olarak adlandırılan veliteratürde henüz ele alınmamış olan bu problem ilk kez tanımlanmış ve çözümüiçin bir matematiksel model önerilmiştir. Önerilen model, ilk giren ilk çıkar(FIFO) özelliğini sağlayan ve zamana bağlı hız fonksiyonunu kullanan doğrusalbir yapıya sahiptir. Geliştirilen matematiksel model literatürde mevcutproblemler üzerinde test edilmiş ve yorumlanmıştır. Modelin performansı en iyiçözüme ulaşma zamanı ve en iyi çözümden yüzde sapma değeri açısındandeğerlendirilmiştir.
n-Si ve PET alttaşlar üzerine RF-kaplanan GZO ince filmlere tavlama sıcaklığının etkileri
n-Si ve PET alttaşlar üzerine RF-kaplanan GZO ince filmlere tavlama sıcaklığının etkileri
Yazar: Akın Sönmez, Nihan; Dönmez, Meltem; Cömert, Buse; Asar, Tarık; Kınacı, Barış; Özçelik, Süleyman
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 4, 2018
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Galyum katkılı çinko oksit,tavlama,UV sensör

Mikrotakımların uç nokta Frekans Tepki Fonksiyonları (FTF) darbe testi ve modal(biçim) analizi vasıtası ile belirlenememektedir. Ayrıca, mikro işlemler yüksekhızlarda gerçekleştirilmekte ve jiroskopik momentler ve merkezkaç kuvvetlerinedeniyle takım uç nokta FTF’sinde değişimler meydana gelmektedir. Buçalışmada, mikro takımlar kesici uç geometrisini ve operasyon etkileriniiçerecek şekilde analitik olarak modellenmiştir. Ayrıca, iş mili geometrisininbilinmediği durumlar için deneysel olarak elde edilen durağan iş mili dinamiğive analitik olarak hesaplanan dönen takım ve tutucu dinamiğininbirleştirilmesini mümkün kılan yeni bir yöntem geliştirilmiştir.

Mikrotakımların uç nokta Frekans Tepki Fonksiyonları (FTF) darbe testi ve modal(biçim) analizi vasıtası ile belirlenememektedir. Ayrıca, mikro işlemler yüksekhızlarda gerçekleştirilmekte ve jiroskopik momentler ve merkezkaç kuvvetlerinedeniyle takım uç nokta FTF’sinde değişimler meydana gelmektedir. Buçalışmada, mikro takımlar kesici uç geometrisini ve operasyon etkileriniiçerecek şekilde analitik olarak modellenmiştir. Ayrıca, iş mili geometrisininbilinmediği durumlar için deneysel olarak elde edilen durağan iş mili dinamiğive analitik olarak hesaplanan dönen takım ve tutucu dinamiğininbirleştirilmesini mümkün kılan yeni bir yöntem geliştirilmiştir.
Uçağa yolcu alma problemi için benzetim temelli bir karar destek sistemi
Uçağa yolcu alma problemi için benzetim temelli bir karar destek sistemi
Yazar: Azuz, Erol; Tatar, Tuba; Alabaş Uslu, Çiğdem
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 4, 2018
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Yolcuların uçağa yerleştirilme problemi,yolcu çakışması,karar destek sistemi

Uçaklayolculuk giderek yaygınlaşan ve tercih edilen bir ulaşım şeklidir. Artantaleple birlikte havayolu şirketleri, en yüksek kazancı elde etmeyi veyolcularına en kaliteli şekilde hizmet vermeyi hedeflemektedirler. Uçaklarınsadece havada oldukları sürece para kazandırdıkları ve kazancı arttırmanıntemelinin de ancak uçuş sıklığını arttırmak olduğu bir gerçektir. Uçaklarınhavada kalma süresini kısaltan önemli unsurlardan biri yolcuların uçağayerleştirilmesi sürecidir. En uygun yöntemi uygulayarak uçağın hazırlanması veyolcuların yerleştirilme süresinin en aza indirilmesi havayolu şirketlerineönemli ölçüde kâr sağlayacaktır. Yolcuların uçağa yerleşme süresininkısaltılması aynı zamanda yolcu memnuniyetini de artıracaktır. Bu çalışmada,yolcuların uçağa alınması için farklı yöntemler oluşturulmasını ve buyöntemlerin değerlendirmesini sağlayan bir karar destek sistemi (KDS)geliştirilmiştir. KDS, kullanıcının oluşturduğu yöntemlerin neden olabileceğiortalama yolcu çakışma sayısını hesaplamakta ve geliştirilen alternatifyöntemleri çakışma sayılarına göre karşılaştırmaktadır. Bu çalışmada ayrıca,iki ayrı yolcu alma yöntemi önerilmiş ve geliştirilen KDS kullanılarak testedilmiştir. Yapılan testler, geliştirilen yöntemlerin literatürdeki mevcutyöntemlere göre ya daha az ortalama çakışma sayısına yol açtığını ya dauygulama kolaylığına sahip olduğunu göstermiştir.

Uçaklayolculuk giderek yaygınlaşan ve tercih edilen bir ulaşım şeklidir. Artantaleple birlikte havayolu şirketleri, en yüksek kazancı elde etmeyi veyolcularına en kaliteli şekilde hizmet vermeyi hedeflemektedirler. Uçaklarınsadece havada oldukları sürece para kazandırdıkları ve kazancı arttırmanıntemelinin de ancak uçuş sıklığını arttırmak olduğu bir gerçektir. Uçaklarınhavada kalma süresini kısaltan önemli unsurlardan biri yolcuların uçağayerleştirilmesi sürecidir. En uygun yöntemi uygulayarak uçağın hazırlanması veyolcuların yerleştirilme süresinin en aza indirilmesi havayolu şirketlerineönemli ölçüde kâr sağlayacaktır. Yolcuların uçağa yerleşme süresininkısaltılması aynı zamanda yolcu memnuniyetini de artıracaktır. Bu çalışmada,yolcuların uçağa alınması için farklı yöntemler oluşturulmasını ve buyöntemlerin değerlendirmesini sağlayan bir karar destek sistemi (KDS)geliştirilmiştir. KDS, kullanıcının oluşturduğu yöntemlerin neden olabileceğiortalama yolcu çakışma sayısını hesaplamakta ve geliştirilen alternatifyöntemleri çakışma sayılarına göre karşılaştırmaktadır. Bu çalışmada ayrıca,iki ayrı yolcu alma yöntemi önerilmiş ve geliştirilen KDS kullanılarak testedilmiştir. Yapılan testler, geliştirilen yöntemlerin literatürdeki mevcutyöntemlere göre ya daha az ortalama çakışma sayısına yol açtığını ya dauygulama kolaylığına sahip olduğunu göstermiştir.