hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
TBDY-2018’deki Yerel Zemin Koşullarının Çelik Yapı Deprem Davranışına Etkisi Üzerine Bir Çalışma
TBDY-2018’deki Yerel Zemin Koşullarının Çelik Yapı Deprem Davranışına Etkisi Üzerine Bir Çalışma
Yazar: Ülker Peker, Fatma; Işık, Ercan
Dergi: Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Vol. 10 No. 3, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; TBDY_2018,sahaya özgü,spektrum,çelik,yerel zemin koşulları

Depremlerin, yapılar üzerindeki etkilerini azaltmak adına yapı-zemin-deprem etkileşiminin gerçekçi olarak ortaya konulabilmesi önemlidir. Bu çalışma kapsamında, Türkiye Bina Deprem Yönetmeliğinde yer alan beş farklı yerel zemin koşulu dikkate alınarak sekiz katlı örnek bir çelik yapı için yapısal analizler gerçekleştirilmiştir. Bu güncel yönetmelik ile birlikte bölgesel bazda kullanılan tasarım spektrumları yerini sahaya özgü spektrumlara bırakmıştır. Bu değişimin yapısal analizlere etkisini koymak adına, 24 Ocak 2020 Sivrice (Elazığ) (Mw=6.8) depremin en çok etkilediği iki yerleşim birimi olan Sivrice (Elazığ) ve Pütürge (Malatya) için elde edilen tasarım spektrumları kullanılarak, her iki yerleşim birimi için de yerel zemin koşulları için analizler ayrı ayrı gerçekleştirilmiştir. Çalışmada ayrıca iki yerleşim biriminin de içerisinde yer aldığı Doğu Anadolu Bölgesinin depremselliği ve son deprem hakkında bilgiler verilmiştir. Bu çalışma sahaya özgü tasarım spektrumlarının ve yerel zemin koşullarının çelik yapılardaki etkisini ortaya koymak adına yapılmıştır.

Depremlerin, yapılar üzerindeki etkilerini azaltmak adına yapı-zemin-deprem etkileşiminin gerçekçi olarak ortaya konulabilmesi önemlidir. Bu çalışma kapsamında, Türkiye Bina Deprem Yönetmeliğinde yer alan beş farklı yerel zemin koşulu dikkate alınarak sekiz katlı örnek bir çelik yapı için yapısal analizler gerçekleştirilmiştir. Bu güncel yönetmelik ile birlikte bölgesel bazda kullanılan tasarım spektrumları yerini sahaya özgü spektrumlara bırakmıştır. Bu değişimin yapısal analizlere etkisini koymak adına, 24 Ocak 2020 Sivrice (Elazığ) (Mw=6.8) depremin en çok etkilediği iki yerleşim birimi olan Sivrice (Elazığ) ve Pütürge (Malatya) için elde edilen tasarım spektrumları kullanılarak, her iki yerleşim birimi için de yerel zemin koşulları için analizler ayrı ayrı gerçekleştirilmiştir. Çalışmada ayrıca iki yerleşim biriminin de içerisinde yer aldığı Doğu Anadolu Bölgesinin depremselliği ve son deprem hakkında bilgiler verilmiştir. Bu çalışma sahaya özgü tasarım spektrumlarının ve yerel zemin koşullarının çelik yapılardaki etkisini ortaya koymak adına yapılmıştır.
Bul-Tak Oyuncağı Şekillerinin Klasik Görüntü İşleme ve Derin Öğrenme Yöntemleri ile Tespiti
Bul-Tak Oyuncağı Şekillerinin Klasik Görüntü İşleme ve Derin Öğrenme Yöntemleri ile Tespiti
Yazar: Dersuneli, Mehmet; Gündüz, Taner; Kutlu, Yakup
Dergi: Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Vol. 10 No. 4, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Geometrik şekillerin sınıflandırılması,k-NN,Yolov4.

Bilgisayar görme algoritmaları teknolojinin ilerlemesiyle daha kullanılır hale gelmektedir. Klasik yöntemler olan görüntü işleme ve makine öğrenmesi algoritmaları ile yapılan bilgisayarlı görü uygulamaları halen kullanılsa da gürültüler veya istenmeyen ortam değişimleri etkisini sonuçlar üzerinde göstermektedir. Bu çalışmada, bul-tak oyuncağındaki 4 adet geometrik şeklin tespiti iki farklı yöntemle gerçekleştirilmiştir. Klasik yöntemde iki farklı algoritmada görüntü işleme ile elde edilen öznitelikler k-NN algoritması ile sınıflandırılmış, derin öğrenme yönteminde ise nesne tespiti için özelleşmiş olan Yolov4 algoritması kullanılmıştır. Deney ortamında klasik görüntü işleme yöntemi siyah arka planlı test veri setinde %100 başarım sağlarken, farklı renk ve desende arka plana sahip ikinci test veri setinde başarım %86,25’e düşmüştür. Yolov4 derin öğrenme yöntemi algoritması ise her iki veri setinde de %100 başarıma ulaşmıştır. Algoritmalar gerçek zamanlı kamera görüntüsü üzerinde çalıştırıldığında klasik yöntem siyah arka planlı bir kare görüntüde 0,06 sn’de, farklı renk ve desende arka plana sahip bir kare görüntüde ise 0,04sn’de nesne tespiti yaparken, Yolov4 yöntemi 1,06 sn’de nesne tespit işlemi gerçekleştirmiştir.

Bilgisayar görme algoritmaları teknolojinin ilerlemesiyle daha kullanılır hale gelmektedir. Klasik yöntemler olan görüntü işleme ve makine öğrenmesi algoritmaları ile yapılan bilgisayarlı görü uygulamaları halen kullanılsa da gürültüler veya istenmeyen ortam değişimleri etkisini sonuçlar üzerinde göstermektedir. Bu çalışmada, bul-tak oyuncağındaki 4 adet geometrik şeklin tespiti iki farklı yöntemle gerçekleştirilmiştir. Klasik yöntemde iki farklı algoritmada görüntü işleme ile elde edilen öznitelikler k-NN algoritması ile sınıflandırılmış, derin öğrenme yönteminde ise nesne tespiti için özelleşmiş olan Yolov4 algoritması kullanılmıştır. Deney ortamında klasik görüntü işleme yöntemi siyah arka planlı test veri setinde %100 başarım sağlarken, farklı renk ve desende arka plana sahip ikinci test veri setinde başarım %86,25’e düşmüştür. Yolov4 derin öğrenme yöntemi algoritması ise her iki veri setinde de %100 başarıma ulaşmıştır. Algoritmalar gerçek zamanlı kamera görüntüsü üzerinde çalıştırıldığında klasik yöntem siyah arka planlı bir kare görüntüde 0,06 sn’de, farklı renk ve desende arka plana sahip bir kare görüntüde ise 0,04sn’de nesne tespiti yaparken, Yolov4 yöntemi 1,06 sn’de nesne tespit işlemi gerçekleştirmiştir.
Üç-Boyutlu Esnek Olmayan C(1D)+H2 Saçılmasında Geçiş Olasılıkları ve Tesir Kesitlerinin Hesaplanması
Üç-Boyutlu Esnek Olmayan C(1D)+H2 Saçılmasında Geçiş Olasılıkları ve Tesir Kesitlerinin Hesaplanması
Yazar: Demir, Mehtap; Göktaş, Fahrettin
Dergi: Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Vol. 10 No. 3, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Esnek olmayan Saçılma,Hamiltonyen Operatörü,Tesir Kesitleri,Hidrojen

Bu çalışmada, zamana bağlı Schrödinger denkleminin çözümüne dayanan kuantum dalga paketi metodu, üç boyutta inelastik saçılma problemine uygulandı. Schrödinger denklemi Kosloff tarafından geliştirilen Chebychev açılımı metodu ile çözüldü. Hamiltonyen operatörünün dalga fonksiyonu üzerindeki etkisi, Fourier Dönüşümü ve Kesikli Değişken Gösterimi teknikleri ile yapıldı. Dalga paketi Fourier Grid Metodu ile analiz edilerek bireysel kuantum seviyeleri arasındaki geçiş olasılıkları hesaplandı. J-kaydırma tekniği kullanılarak J>0 durumları için diferansiyel tesir kesitleri hesaplandı. Bütün J kuantum durumları üzerinden diferansiyel tesir kesitleri toplanarak toplam tesir kesitleri elde edildi ve toplam tesir kesitlerinin Boltzmann dağılımına göre ortalaması alınarak saçılma hız sabitleri elde edildi.

Bu çalışmada, zamana bağlı Schrödinger denkleminin çözümüne dayanan kuantum dalga paketi metodu, üç boyutta inelastik saçılma problemine uygulandı. Schrödinger denklemi Kosloff tarafından geliştirilen Chebychev açılımı metodu ile çözüldü. Hamiltonyen operatörünün dalga fonksiyonu üzerindeki etkisi, Fourier Dönüşümü ve Kesikli Değişken Gösterimi teknikleri ile yapıldı. Dalga paketi Fourier Grid Metodu ile analiz edilerek bireysel kuantum seviyeleri arasındaki geçiş olasılıkları hesaplandı. J-kaydırma tekniği kullanılarak J>0 durumları için diferansiyel tesir kesitleri hesaplandı. Bütün J kuantum durumları üzerinden diferansiyel tesir kesitleri toplanarak toplam tesir kesitleri elde edildi ve toplam tesir kesitlerinin Boltzmann dağılımına göre ortalaması alınarak saçılma hız sabitleri elde edildi.
Benzinli Bir Motorda Yakıt Olarak Kullanılan Sodyum Borhidrür Katkılı Metanol-Benzin Karışımlı Yakıtların Performans ve Emisyon Analizi
Benzinli Bir Motorda Yakıt Olarak Kullanılan Sodyum Borhidrür Katkılı Metanol-Benzin Karışımlı Yakıtların Performans ve Emisyon Analizi
Yazar: Yakın, Ahmet; Behcet, Rasim
Dergi: Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Vol. 10 No. 3, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Metanol,Sodyum Borhidrür,Benzinli motor,Performans,Egzoz Emisyonu.

Taşıtlarda kullanılan fosil kökenli yakıtların yakın gelecekte tükenecek olması, yerel olmaması, çevre ve insan sağlığı açısından zararlı etkilere sahip olmaları gibi nedenlerden dolayı alternatif yakıtlar gündeme gelmiştir. Hidrojen, biyoyakıtlar ve alkoller ( etanol, metanol, bütanol vb.),  yenilenebilir, yerel, temiz ve çevreye duyarlı alternatif yakıtlardır. Bu çalışmada, saf benzin, MB15 karışım yakıtı ( hacimsel olarak   % 15 metanol ve %85 benzin) ve MSB15 karışım yakıtı (hacimsel olarak %15 sodyum borhidrür katkılı metanol çözeltisi ve %85 benzin)'ndan oluşan üç çeşit yakıt benzinli bir motorda test edilerek yakıtların motor performans ve egzoz emisyonları üzerindeki etkisi deneysel olarak araştırılmıştır. Motor test sonuçlarından elde edilen değerler birbirleri ile karşılaştırıldığında, saf benzine göre MB15 ve MSB15 karışım yakıtların CO emisyonları sırasıyla % 63.17 ve % 52.65 azalırken, HC emisyonları sırasıyla % 15 ; % 31.42 artmıştır. Ayrıca motor momentinde sırasıyla % 0.95 ve % 2.24 artma, özgül yakıt tüketiminde ise % 3.27 ve % 7.52 artma olmuştur.   MB15 ve MSB15 karışım yakıtlarının motor gücü de saf benzin yakıtlı motor gücüne göre sırasıyla % 1.18 ve % 3.04 artmıştır.

Taşıtlarda kullanılan fosil kökenli yakıtların yakın gelecekte tükenecek olması, yerel olmaması, çevre ve insan sağlığı açısından zararlı etkilere sahip olmaları gibi nedenlerden dolayı alternatif yakıtlar gündeme gelmiştir. Hidrojen, biyoyakıtlar ve alkoller ( etanol, metanol, bütanol vb.),  yenilenebilir, yerel, temiz ve çevreye duyarlı alternatif yakıtlardır. Bu çalışmada, saf benzin, MB15 karışım yakıtı ( hacimsel olarak   % 15 metanol ve %85 benzin) ve MSB15 karışım yakıtı (hacimsel olarak %15 sodyum borhidrür katkılı metanol çözeltisi ve %85 benzin)'ndan oluşan üç çeşit yakıt benzinli bir motorda test edilerek yakıtların motor performans ve egzoz emisyonları üzerindeki etkisi deneysel olarak araştırılmıştır. Motor test sonuçlarından elde edilen değerler birbirleri ile karşılaştırıldığında, saf benzine göre MB15 ve MSB15 karışım yakıtların CO emisyonları sırasıyla % 63.17 ve % 52.65 azalırken, HC emisyonları sırasıyla % 15 ; % 31.42 artmıştır. Ayrıca motor momentinde sırasıyla % 0.95 ve % 2.24 artma, özgül yakıt tüketiminde ise % 3.27 ve % 7.52 artma olmuştur.   MB15 ve MSB15 karışım yakıtlarının motor gücü de saf benzin yakıtlı motor gücüne göre sırasıyla % 1.18 ve % 3.04 artmıştır.
Poli(4-vinilbenzil-g-stiren) Aşı Kopolimerinin RAFT ve SRP Yöntemleriyle Sentezi ve Karakterizasyonu
Poli(4-vinilbenzil-g-stiren) Aşı Kopolimerinin RAFT ve SRP Yöntemleriyle Sentezi ve Karakterizasyonu
Yazar: Savaş, Bedrettin; Öztürk, Temel; Meyvacı, Ergül
Dergi: Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Vol. 10 No. 3, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Aşı kopolimer,4-vinilbenzil klorür,stiren,makro-RAFT ajanı,serbest radikal polimerizasyonu,tersinir katılmalı/ayrışmalı zincir transfer polimerizasyonu

Poli(4-vinilbenzil-g-stiren) [poli(VB-g-S)] aşı kopolimeri tersinir katılmalı/ayrışmalı zincir transfer (RAFT) ve serbest radikal polimerizasyon (FRP) teknikleri kullanılarak sentez edildi. Bu amaç için, 4-vinilbenzil klorür monomeri kullanılarak FRP yöntemiyle poli(4-vinilbenzil klorür) [poli-4-VBC] polimeri sentezlendi. İkinci aşamada, poli-4-VBC polimeri ile potasyum etil ksantat reaksiyona sokularak makro-RAFT ajanı oluşturuldu. Son aşamada, RAFT tekniğiyle makro-RAFT ajanı varlığında stiren monomeriyle poli(VB-g-S) aşı kopolimeri sentez edildi. Sentezlenen ürünler 1H-NMR, FT-IR, TGA, SEM ve Dinamik Işık Saçılım (DLS) cihazları gibi spektroskopik ve termal analiz teknikleri kullanılarak karakterize edildi.

Poli(4-vinilbenzil-g-stiren) [poli(VB-g-S)] aşı kopolimeri tersinir katılmalı/ayrışmalı zincir transfer (RAFT) ve serbest radikal polimerizasyon (FRP) teknikleri kullanılarak sentez edildi. Bu amaç için, 4-vinilbenzil klorür monomeri kullanılarak FRP yöntemiyle poli(4-vinilbenzil klorür) [poli-4-VBC] polimeri sentezlendi. İkinci aşamada, poli-4-VBC polimeri ile potasyum etil ksantat reaksiyona sokularak makro-RAFT ajanı oluşturuldu. Son aşamada, RAFT tekniğiyle makro-RAFT ajanı varlığında stiren monomeriyle poli(VB-g-S) aşı kopolimeri sentez edildi. Sentezlenen ürünler 1H-NMR, FT-IR, TGA, SEM ve Dinamik Işık Saçılım (DLS) cihazları gibi spektroskopik ve termal analiz teknikleri kullanılarak karakterize edildi.
Tungsten Karbür Besleme Stoğundan Elde Edilen Parçalar İçin İdeal Çözücünün Araştırılması
Tungsten Karbür Besleme Stoğundan Elde Edilen Parçalar İçin İdeal Çözücünün Araştırılması
Yazar: Samet, Kamran; Subaşı, Mehmet; Karataş, Çetin
Dergi: Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Vol. 10 No. 3, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Bağlayıcı Giderme,Toz Enjeksiyon Kalıplama,Tungusten Karbür,Çözücü

Bu çalışmada tungsten karbür - kobalt (WC-Co) besleme stoğundan Toz Enjeksiyon Kalıplama  (TEK) yöntemi ile elde edilmiş numunelerin kimyasal bağlayıcı aşamasında kullanılacak çözücü türü araştırılmıştır. TEK yöntemi ile WC-Co besleme stoğundan hazırlanan deney numunelerinin kimyasal bağlayıcı giderme deneyleri onüç farklı çözücü (Toluen, Benzen, Heptan, Aseton, Etanol, Karbon tetraklorür (CCl4), Etanol+ Karbon tetraklorür (CCl4), Metanol, Nitrik asit, Hidroklorik asit, Sülfürik asit, Kloroform, Dikloroetan) kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Deneyler sonucunda WC-Co besleme stoğu için bulunabilirlik ve maliyet açısından en ideal çözücünün etanol olduğu belirlenmiştir. Ayrıca deneyler sonucunda 60 °C sıcaklık ve 60 saat sürede etanol içerisinde tutulan parçalarda hedeflenen sonuçların elde edildiği belirlenmiştir.

Bu çalışmada tungsten karbür - kobalt (WC-Co) besleme stoğundan Toz Enjeksiyon Kalıplama  (TEK) yöntemi ile elde edilmiş numunelerin kimyasal bağlayıcı aşamasında kullanılacak çözücü türü araştırılmıştır. TEK yöntemi ile WC-Co besleme stoğundan hazırlanan deney numunelerinin kimyasal bağlayıcı giderme deneyleri onüç farklı çözücü (Toluen, Benzen, Heptan, Aseton, Etanol, Karbon tetraklorür (CCl4), Etanol+ Karbon tetraklorür (CCl4), Metanol, Nitrik asit, Hidroklorik asit, Sülfürik asit, Kloroform, Dikloroetan) kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Deneyler sonucunda WC-Co besleme stoğu için bulunabilirlik ve maliyet açısından en ideal çözücünün etanol olduğu belirlenmiştir. Ayrıca deneyler sonucunda 60 °C sıcaklık ve 60 saat sürede etanol içerisinde tutulan parçalarda hedeflenen sonuçların elde edildiği belirlenmiştir.
Farklı Düzeylerdeki Vermikompost Uygulamasının  Atdişi Mısırın (Zea mays L. indentata) Verim ve Verim Karakterlerine Etkisi
Farklı Düzeylerdeki Vermikompost Uygulamasının  Atdişi Mısırın (Zea mays L. indentata) Verim ve Verim Karakterlerine Etkisi
Yazar: Özel, Muhammed Reşit; Öktem, Ayşe Gülgün
Dergi: Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Vol. 10 No. 4, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; At dişi mısır,tane verimi,Şanlıurfa,vermikompost

Bu araştırma ile farklı düzeylerdeki vermikompost uygulamasının atdişi  (Zea mays L. indentata) mısırda verim ve verim karakterlerine etkisini belirlemek amaçlanmıştır. Araştırma tesadüf blokları deneme desenine göre 3 tekerrrürlü olarak ikinci ürün koşullarında 2017 yılında  Şanlıurfa’da yürütülmüştür.  Denemede bitkisel materyal olarak Famoso  mısır çeşidi kullanılmıştır. Vermikompost (VK) dozları O (kontrol), 250 kg da-1 VK, 500 kg da-1 VK, 750 kg da-1 VK, 1000 kg da-1 VK, 1250 kg da-1 VK ve 1500 kg da-1 VK şeklinde oluşturulmuştur. Vermikompost dozları ekim öncesinde toprak yüzeyine serpilerek, karıştırılmıştır. Araştırma sonucunda, toprağa uygulanan farklı dozlardaki vermikompost uygulamalarının tepe püskülü çiçeklenme süresi ve sap kalınlığı hariç, bitki boyu, bitkide yaprak sayısı, bin tane ağırlığı, tane verimi, protein oranı, koçanda sıra sayısı ve tek koçan ağırlığı değerlerine etkisi  istatistiki olarak önemli bulunmuştur. En yüksek tane verimi 750 kg da-1 vermikompost uygulamasından elde edilmiştir (1561 kg da -1).

Bu araştırma ile farklı düzeylerdeki vermikompost uygulamasının atdişi  (Zea mays L. indentata) mısırda verim ve verim karakterlerine etkisini belirlemek amaçlanmıştır. Araştırma tesadüf blokları deneme desenine göre 3 tekerrrürlü olarak ikinci ürün koşullarında 2017 yılında  Şanlıurfa’da yürütülmüştür.  Denemede bitkisel materyal olarak Famoso  mısır çeşidi kullanılmıştır. Vermikompost (VK) dozları O (kontrol), 250 kg da-1 VK, 500 kg da-1 VK, 750 kg da-1 VK, 1000 kg da-1 VK, 1250 kg da-1 VK ve 1500 kg da-1 VK şeklinde oluşturulmuştur. Vermikompost dozları ekim öncesinde toprak yüzeyine serpilerek, karıştırılmıştır. Araştırma sonucunda, toprağa uygulanan farklı dozlardaki vermikompost uygulamalarının tepe püskülü çiçeklenme süresi ve sap kalınlığı hariç, bitki boyu, bitkide yaprak sayısı, bin tane ağırlığı, tane verimi, protein oranı, koçanda sıra sayısı ve tek koçan ağırlığı değerlerine etkisi  istatistiki olarak önemli bulunmuştur. En yüksek tane verimi 750 kg da-1 vermikompost uygulamasından elde edilmiştir (1561 kg da -1).
Tepki Yüzey Metodolojisi Kullanarak Alüminyum Matrisli Kompozitlerin Aşınma Parametrelerinin Optimizasyonu
Tepki Yüzey Metodolojisi Kullanarak Alüminyum Matrisli Kompozitlerin Aşınma Parametrelerinin Optimizasyonu
Yazar: Şimşek, Doğan
Dergi: Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Vol. 10 No. 3, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Alüminyum matrisli kompozit,Aşınma,Sürtünme katsayısı,Tepki yüzey metodolojisi.

Bu çalışmada, mekanik alaşımlama yöntemiyle üretilen alüminyum matrisli kompozitlerin aşınma performansı incelenmiştir. Tepki Yüzey Metodolojisi (TYM) Merkezi Birleşik Tasarım (MBT) kullanılarak belirli sürtünme katsayına bağlı olarak aşınma parametreleri optimize edilmeye çalışılmıştır. Farklı takviye miktarlarıyla (%6 ve %12) üretilen kompozit malzemelerin aşınma testleri farklı yük (5 N, 10 N ve 20 N) ve farklı kayma hızlarında (0,2 ms-1, 0,4 ms-1 ve 0,6 ms-1) yapılmıştır.  Aşınma test sonuçlarında, optimum aşınma parametrelerini belirlemek için ağırlık kaybı (düşük en iyi) ve sürtünme katsayısı 0,54 (en iyi) yaklaşımı kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlarda, ağırlık kaybı için en etkili parametrenin takviye miktarı ve kayma hızına kıyasla yük olduğu görülmüştür. Sürtünme katsayısı için ise yük ve kayma hızına kıyasla takviye miktarı en etkili parametre olduğu belirlenmiştir. Elde edilen optimum parametreler ise 9,24 N yük, 0,6 ms-1 kayma hızı ve %12 takviye miktarı olduğu belirlenmiştir. Çalışma sonucunda elde edilen parametreler kullanılarak yapılan aşınma testlerinde, ağırlık kaybı 8,536 mg, sürtünme katsayısı 0,522 olarak elde edilmiştir.

Bu çalışmada, mekanik alaşımlama yöntemiyle üretilen alüminyum matrisli kompozitlerin aşınma performansı incelenmiştir. Tepki Yüzey Metodolojisi (TYM) Merkezi Birleşik Tasarım (MBT) kullanılarak belirli sürtünme katsayına bağlı olarak aşınma parametreleri optimize edilmeye çalışılmıştır. Farklı takviye miktarlarıyla (%6 ve %12) üretilen kompozit malzemelerin aşınma testleri farklı yük (5 N, 10 N ve 20 N) ve farklı kayma hızlarında (0,2 ms-1, 0,4 ms-1 ve 0,6 ms-1) yapılmıştır.  Aşınma test sonuçlarında, optimum aşınma parametrelerini belirlemek için ağırlık kaybı (düşük en iyi) ve sürtünme katsayısı 0,54 (en iyi) yaklaşımı kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlarda, ağırlık kaybı için en etkili parametrenin takviye miktarı ve kayma hızına kıyasla yük olduğu görülmüştür. Sürtünme katsayısı için ise yük ve kayma hızına kıyasla takviye miktarı en etkili parametre olduğu belirlenmiştir. Elde edilen optimum parametreler ise 9,24 N yük, 0,6 ms-1 kayma hızı ve %12 takviye miktarı olduğu belirlenmiştir. Çalışma sonucunda elde edilen parametreler kullanılarak yapılan aşınma testlerinde, ağırlık kaybı 8,536 mg, sürtünme katsayısı 0,522 olarak elde edilmiştir.
Yol Yüzey Anormalisinin Tespiti ve Analizi
Yol Yüzey Anormalisinin Tespiti ve Analizi
Yazar: Deveci, Erkan; Ergen, Burhan
Dergi: Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Vol. 10 No. 3, 2021
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Derin Öğrenme,Karayolu Anormalisi,Yol Çatlağı

Kentleşmenin şehirlerin hızlı gelişmesine neden olması gelişen şehirlerin alt yapılarının takibi ve güncellenme gerekliliğinin analizini zorunlu kılmıştır. Özellikle ulaşım karmaşasının önüne geçmek için çeşitli trafik planlamaları yapmanın yanı sıra ulaşımın sağlandığı kara yolunun niteliğinin de yeterli seviyede olması gereklidir. Yolun yapısal kusurların ve çatlaklarının manuel görsel muayenesi verinin hacmi ve yapının boyutu nedeniyle çok zaman alan zahmetli bir süreçtir. Yoldaki çatlakların ve kusurların manuel olarak incelenmesi, yorgunluk, sorumsuz denetim, zayıf göz görme gibi bir dizi nedenlerden dolayı insan hatası nedeniyle yeterli seviyede değerlendirilememektedir. Yol kusurlarının belirlenmesi, sürücüler için önemli olmakla beraber yaya gibi tüm yol kullanıcılarının güvenliği ve konforunu sağlamak için çukurlar, hız tümsekleri vb. yol yüzeyi anormalliklerinin izlenmesi büyük önem taşımaktadır. Bu çalışmada yol yüzey kalitesinin izlenmesine ve sürücülere daha güvenli bir yol sunmak adına kullanışlı bir otomatik algılama sisteminin geliştirilmesine odaklanmaktadır. Veri seti kamera sayesinde alınan verilerle oluşturulmuştur. Verilerin önişleme fazı tamamlandıktan sonra VGG kullanılarak sonuçlar alınmış, kazanç ve kayıp grafikleri çizdirilmiş ve tahminler yapılmıştır.

Kentleşmenin şehirlerin hızlı gelişmesine neden olması gelişen şehirlerin alt yapılarının takibi ve güncellenme gerekliliğinin analizini zorunlu kılmıştır. Özellikle ulaşım karmaşasının önüne geçmek için çeşitli trafik planlamaları yapmanın yanı sıra ulaşımın sağlandığı kara yolunun niteliğinin de yeterli seviyede olması gereklidir. Yolun yapısal kusurların ve çatlaklarının manuel görsel muayenesi verinin hacmi ve yapının boyutu nedeniyle çok zaman alan zahmetli bir süreçtir. Yoldaki çatlakların ve kusurların manuel olarak incelenmesi, yorgunluk, sorumsuz denetim, zayıf göz görme gibi bir dizi nedenlerden dolayı insan hatası nedeniyle yeterli seviyede değerlendirilememektedir. Yol kusurlarının belirlenmesi, sürücüler için önemli olmakla beraber yaya gibi tüm yol kullanıcılarının güvenliği ve konforunu sağlamak için çukurlar, hız tümsekleri vb. yol yüzeyi anormalliklerinin izlenmesi büyük önem taşımaktadır. Bu çalışmada yol yüzey kalitesinin izlenmesine ve sürücülere daha güvenli bir yol sunmak adına kullanışlı bir otomatik algılama sisteminin geliştirilmesine odaklanmaktadır. Veri seti kamera sayesinde alınan verilerle oluşturulmuştur. Verilerin önişleme fazı tamamlandıktan sonra VGG kullanılarak sonuçlar alınmış, kazanç ve kayıp grafikleri çizdirilmiş ve tahminler yapılmıştır.