KATMANLI ÜRETİMİN HAVACILIKTAKİ UYGULAMALARI
KATMANLI ÜRETİMİN HAVACILIKTAKİ UYGULAMALARI
Yazar: Aktimur, Banu; Gökpınar, Eyüp
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 2, 2014
Anahtar kelimeler: Additive Manufacturing, 3D Printing, Metallic materials, Polimeric materials, Aviation ; — Katmanlı üretim, 3 boyutlu, Metalik  malzemeler, Polimerik malzemeler, Havacılık

Katmanlı üretim teknikleri son yıllarda oldukça ilgi görmektedir. Şimdilerde dijital imalat (3D yada katmanlı imalat) ile gelen üçüncü sanayi devriminden söz edilmektedir [1]. Malzeme eksiltilerek yapılan geleneksel imalat yöntemlerinden farklı olarak, malzeme eklenmesi ile yapılan bu katmanlı imalatın oranı özellikle havacılık ve tıp, otomotiv v.b alanlarında hızla artmaya başlamıştır. Boeing, Airbus, GE Aviation, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Bell Helicopters gibi büyük havacılık şirketleri katmanlı imalat proseslerini ve malzemelerini uçuş için kalifiye etmek amacıyla yoğun olarak çalışmaktadırlar [2].Çoğu havacılık firması geleneksel yöntemlerle imalatımümkün olmayan kompleks yapılı parçaların birçok farklı malzeme kullanılarak katmanlı üretim teknikleri ile üretimlerinin mümkün olduğunu düşünmektedirler. Katmanlı üretim teknikleri kullanılarak, direk 3 boyutlu modelden başlanarak, dövme (forging) ve malzemenin işlenerek uzaklaştırılması yerine, malzemelerin eritilmesinin ardından yeni nesnelerin inşaası mümkündür.Katmanlı üretim ile iyi yüzey kalitesine sahip ve net ölçülere yakın kompleks yapılar üretilebilmektedir. Bu sayede işleme prosesi elimine edilerek maliyet kazancı sağlanmaktadır [3]. Bu yöntemin avantajları sebebiyle TUSAŞ mühendisleri bu konuda geleceğe yönelik çalışmalara başlamaktadır. Bazı TUSAŞ özgün projelerinde kullanılması amacıyla ilk aşamada yük taşımayan ikincil yapılarda denenmek üzere katmanlı üretim tezgahının TUSAŞ tesislerine temin edilmesi ve proses kalifikasyonu yapılması planlanmaktadır.

Additive Manufacturing techniques are receiving a considerable attention in recent years. Nowadays the digital manufacturing (3D printing, additive manufacturing or rapid prototyping) is mentioned as 3rd industrial revolution. Unlike the conventional method of material removing, this method which is applied by addition of materials is increasing rapidly in aerospace industry, (medical and automotive industry). Large aerospace companies, such as Boeing, GE Aviation, Airbus, Bell helicopters, Northrop Grumman, Lockheed Martin are hard at work qualifiying additive manufacturing (AM) process and materials for flight. The companies manufacturing in aerospace industry mostly believes that AM presents a massive opportunity to create complex shapes, some of which would be impossible to manufacture using conventional methods, with different materials. Using AM techniques, materials can be fused to form objects from 3D models, building up structures iteratively instead of taking forgings and then machining material away. AM can produce highly complicated near-net-shape geometries with a good surface finish. By almost eliminating the machining process, can make great savings in cost and carbon emissions. Considering the advantages of this method, TAI engineers started to work for the future in this regard. It is planned to have AM equipment and perform process qualification at TAI, in order to use for some TAI design projects for the secondary structures in the first phase