hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
TOZ METAL FREN BALATA MALZEMELERİNİN SÜRTÜNME-AŞINMA PERFORMANSI ÜZERİNE ÇİNKONUN ETKİSİ
TOZ METAL FREN BALATA MALZEMELERİNİN SÜRTÜNME-AŞINMA PERFORMANSI ÜZERİNE ÇİNKONUN ETKİSİ
Yazar: Boz, Mustafa; Kurt, Adem
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Sürtünme malzemeleri, toz metalurjisi, çinko, balatalar

Bu çalışma iki aşamadan oluşmaktadır. Birinci aşamada toz metalurjisi yöntemi ile bronz esaslı fren balataları üretilmiş ve üretilen balataların sürtünme-aşınma performansları test edilmiştir. İkinci aşamada bronz esaslı balata tozlarına farklı oranlarda (0,5 - 4 %) Zn tozu ilave edilerek, yeni balata numuneleri üretilmiş ve üretilen Zn ilaveli balata numunelerinin sürtünme aşınma davranışları belirlenerek Zn esaslı balata numuneleri ile mukayesesi yapılmıştır. Bu amaçla fren balata numunelerinin yoğunluk, sertlik, sürtünme katsayısı, sürtünme kuvveti ve aşınma miktarları tespit edilmiş, numunelerden sinterleme öncesi ve sonrası mikro yapı görüntüleri ile aşınan yüzeylerden SEM görüntüleri alınmış ve numunelerdeki aşınma türleri tespit edilmiştir. Deneyler sonucunda, bu çalışmada kullanılan bronz esaslı metal tozundan üretilen fren balata numunelerinin optimum sürtünme-aşınma davranışlarının 350 MPa presleme basıncında ve 820 °C sinterleme sıcaklığında olduğu belirlenmiştir. Bütün balata numunelerinin aşınma direnci ve sürtünme katsayısı değerleri SAE-J661 standart aralığında çıkmıştır. Aşınma direnci açısından en iyi sonucu % 0,5 Zn ilaveli sürtünme malzemesi verirken, sürtünme katsayısı açısından en iyi sonucu % 2 Zn ilaveli sürtünme malzemesi vermiştir.

Bu çalışma iki aşamadan oluşmaktadır. Birinci aşamada toz metalurjisi yöntemi ile bronz esaslı fren balataları üretilmiş ve üretilen balataların sürtünme-aşınma performansları test edilmiştir. İkinci aşamada bronz esaslı balata tozlarına farklı oranlarda (0,5 - 4 %) Zn tozu ilave edilerek, yeni balata numuneleri üretilmiş ve üretilen Zn ilaveli balata numunelerinin sürtünme aşınma davranışları belirlenerek Zn esaslı balata numuneleri ile mukayesesi yapılmıştır. Bu amaçla fren balata numunelerinin yoğunluk, sertlik, sürtünme katsayısı, sürtünme kuvveti ve aşınma miktarları tespit edilmiş, numunelerden sinterleme öncesi ve sonrası mikro yapı görüntüleri ile aşınan yüzeylerden SEM görüntüleri alınmış ve numunelerdeki aşınma türleri tespit edilmiştir. Deneyler sonucunda, bu çalışmada kullanılan bronz esaslı metal tozundan üretilen fren balata numunelerinin optimum sürtünme-aşınma davranışlarının 350 MPa presleme basıncında ve 820 °C sinterleme sıcaklığında olduğu belirlenmiştir. Bütün balata numunelerinin aşınma direnci ve sürtünme katsayısı değerleri SAE-J661 standart aralığında çıkmıştır. Aşınma direnci açısından en iyi sonucu % 0,5 Zn ilaveli sürtünme malzemesi verirken, sürtünme katsayısı açısından en iyi sonucu % 2 Zn ilaveli sürtünme malzemesi vermiştir.
TEK ANAHTARLI İNVERTERDE BAZI KONTROL PALSLERİNİN SİLİNMESİYLE GÜÇ KONTROLÜ
TEK ANAHTARLI İNVERTERDE BAZI KONTROL PALSLERİNİN SİLİNMESİYLE GÜÇ KONTROLÜ
Yazar: Öncü, Selim; Sazak, B. Sami
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Tek anahtarlı inverter, kontrol palslerinin silinmesi, indüksiyon ısıtma

Basit, ucuz ve yüksek verimli olması sebebiyle tek anahtarlı yarı iletken güç dönüştürücüler birçok güç elektroniği uygulamasında kullanılmaktadır. Bu çalışmada mutfak tipi bir indüksiyon ısıtıcı, gerilim beslemeli sıfır gerilim anahtarlamalı tek anahtarlı seri rezonans inverter (SRİ) devre kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Isıtıcıda yarı iletken anahtarın iletimde kalma süresinin değiştirilmesiyle çıkış gücünün kontrolüne alternatif olarak, sürme sinyalindeki kontrol palslerinden bazılarının silinmesi yöntemiyle çıkış gücü kontrolü sağlanmıştır. Böylece daha geniş aralıkta güç kontrolü gerçekleştirilmiştir. Sistemin 62.5kHz anahtarlama frekansında farklı kontrol sinyalleri için deneysel çalışma sonuçları alınarak elektronik simülasyon sonuçları ile karşılaştırılmıştır

Basit, ucuz ve yüksek verimli olması sebebiyle tek anahtarlı yarı iletken güç dönüştürücüler birçok güç elektroniği uygulamasında kullanılmaktadır. Bu çalışmada mutfak tipi bir indüksiyon ısıtıcı, gerilim beslemeli sıfır gerilim anahtarlamalı tek anahtarlı seri rezonans inverter (SRİ) devre kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Isıtıcıda yarı iletken anahtarın iletimde kalma süresinin değiştirilmesiyle çıkış gücünün kontrolüne alternatif olarak, sürme sinyalindeki kontrol palslerinden bazılarının silinmesi yöntemiyle çıkış gücü kontrolü sağlanmıştır. Böylece daha geniş aralıkta güç kontrolü gerçekleştirilmiştir. Sistemin 62.5kHz anahtarlama frekansında farklı kontrol sinyalleri için deneysel çalışma sonuçları alınarak elektronik simülasyon sonuçları ile karşılaştırılmıştır
OPTİK HABERLEŞME SİSTEMLERİNDE DİSPERSİYON KOMPANZASYONUNDA OPTİK IZGARA TABANLI ÇÖZÜMLER
OPTİK HABERLEŞME SİSTEMLERİNDE DİSPERSİYON KOMPANZASYONUNDA OPTİK IZGARA TABANLI ÇÖZÜMLER
Yazar: Güler, N. Fatma; Navruz, İsa
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Fiber ızgaraları, dispersiyon, dispersiyon kompanzasyonu, apodizasyon

Fiberoptik haberleşme sistemlerinin iletim hızını ve mesafesini etkileyen en önemli sınırlayıcı faktör “dispersiyon”dur. Dispersiyon, optik darbenin iletim boyunca yayılmasıdır. İletim hızı ve mesafesi arttıkça, dispersiyon sistemin performansını bozucu yönde daha da çok etkiler. Yapılan bu çalışmada dispersiyonu telafi etmek için bir optik eleman olan fiber ızgaraları önerilmiştir. Fiber ızgaralarının modellemesi yapılarak güç yansıtıcılığı, zaman gecikmesi ve dispersiyon karakteristikleri analiz edilmiştir. Elde edilen sonuçlardan, apodize edilmiş cıvıltılı ızgaranın dispersiyonu telafi etmek için iyi bir yaklaşım sağlayabileceği sonucuna varılmıştır

Fiberoptik haberleşme sistemlerinin iletim hızını ve mesafesini etkileyen en önemli sınırlayıcı faktör “dispersiyon”dur. Dispersiyon, optik darbenin iletim boyunca yayılmasıdır. İletim hızı ve mesafesi arttıkça, dispersiyon sistemin performansını bozucu yönde daha da çok etkiler. Yapılan bu çalışmada dispersiyonu telafi etmek için bir optik eleman olan fiber ızgaraları önerilmiştir. Fiber ızgaralarının modellemesi yapılarak güç yansıtıcılığı, zaman gecikmesi ve dispersiyon karakteristikleri analiz edilmiştir. Elde edilen sonuçlardan, apodize edilmiş cıvıltılı ızgaranın dispersiyonu telafi etmek için iyi bir yaklaşım sağlayabileceği sonucuna varılmıştır
KURUMSAL KAYNAK PLANLAMA (KKP) UYGULAMASI SONRASI İŞLETMELERİN YAŞADIĞI SORUNLAR
KURUMSAL KAYNAK PLANLAMA (KKP) UYGULAMASI SONRASI İŞLETMELERİN YAŞADIĞI SORUNLAR
Yazar: Karadede, Aysel; Baykoç, Ömer
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Kurumsal kaynak planlaması, işletme kaynakları planlaması, kurumsal kaynak planlamasında yaşanan sorunlar, KKP, bulanık mantık.

Bu çalışmada işletmelerin tüm fonksiyonlarını başlangıçtan bitişe kadar bütünleşik bir bilgi ve veri sistemi ile gerçekleştiren geniş kapsamlı ve modüler yazılım paketi olan Kurumsal Kaynak Planlamasının (KKP) işletmelerdeki işleyişi bir anket yardımı ile incelenmiştir. KKP paket programı kurulumu ve kurulmasından sonra işletmelerin yaşadıkları sorunlar hazırlanan anket çalışması yardımı ile araştırılmaya çalışılmıştır. Ayrıca yaşanan bu sorunların hangi modüllerde daha fazla görüldüğü, sorunu çözmek için ne tip yöntemlerin kullanıldığı, çıkan sorunların nedenlerinin ne olduğu araştırılmaya çalışılmıştır. Modüllerde çıkan sorunların giderilmesi için kullanılan yöntemlerin etkinliği bulanık kümeler yaklaşımı ile incelenmiş ve sonuçlar değerlendirilmiştir

Bu çalışmada işletmelerin tüm fonksiyonlarını başlangıçtan bitişe kadar bütünleşik bir bilgi ve veri sistemi ile gerçekleştiren geniş kapsamlı ve modüler yazılım paketi olan Kurumsal Kaynak Planlamasının (KKP) işletmelerdeki işleyişi bir anket yardımı ile incelenmiştir. KKP paket programı kurulumu ve kurulmasından sonra işletmelerin yaşadıkları sorunlar hazırlanan anket çalışması yardımı ile araştırılmaya çalışılmıştır. Ayrıca yaşanan bu sorunların hangi modüllerde daha fazla görüldüğü, sorunu çözmek için ne tip yöntemlerin kullanıldığı, çıkan sorunların nedenlerinin ne olduğu araştırılmaya çalışılmıştır. Modüllerde çıkan sorunların giderilmesi için kullanılan yöntemlerin etkinliği bulanık kümeler yaklaşımı ile incelenmiş ve sonuçlar değerlendirilmiştir
DEĞİŞİK KORUYUCULAR İLE İŞLEM GÖRMÜŞ  BAZI YERLİ AĞAÇLARDA UV IŞINLARININ RENK DEĞİŞTİRİCİ ETKİSİ
DEĞİŞİK KORUYUCULAR İLE İŞLEM GÖRMÜŞ  BAZI YERLİ AĞAÇLARDA UV IŞINLARININ RENK DEĞİŞTİRİCİ ETKİSİ
Yazar: Söğütlü, Cevdet; Sönmez, Abdullah
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Ağaç malzeme, renk değişimi, gomlak cilası, tik yağı, sıvı parafin

Bu çalışmada, yağ, mum ve cila ile işlem görmüş bazı türlere ait ağaç malzemelerde UV ışınlarının renk değiştirici etkisi araştırılmıştır. Bu maksatla, ülkemizde yetişen akasya (Robinia pseudoacacia L.), armut (Pirus communis L.), kestane (Castanea sativa Mill.), sapsız meşe (Quercus petrean Lieble) ve Toros sediri (Cedrus libani A. Rich) odunlarından hazırlanan numune yüzeylerine gomlak cilası, tik yağı ve sıvı parafin uygulandıktan sonra 72 saat süreyle UV ışınlarına maruz bırakılmıştır. Renk değişimleri ASTM 2224.02 e1’e göre belirlenmiştir. Araştırma sonuçlarına göre, yağ, mum ve cila ağaç malzemelerin rengini UV ışınlarına karşı koruyamamıştır. En az renk değişimi sıvı parafinde elde edilmiştir.

Bu çalışmada, yağ, mum ve cila ile işlem görmüş bazı türlere ait ağaç malzemelerde UV ışınlarının renk değiştirici etkisi araştırılmıştır. Bu maksatla, ülkemizde yetişen akasya (Robinia pseudoacacia L.), armut (Pirus communis L.), kestane (Castanea sativa Mill.), sapsız meşe (Quercus petrean Lieble) ve Toros sediri (Cedrus libani A. Rich) odunlarından hazırlanan numune yüzeylerine gomlak cilası, tik yağı ve sıvı parafin uygulandıktan sonra 72 saat süreyle UV ışınlarına maruz bırakılmıştır. Renk değişimleri ASTM 2224.02 e1’e göre belirlenmiştir. Araştırma sonuçlarına göre, yağ, mum ve cila ağaç malzemelerin rengini UV ışınlarına karşı koruyamamıştır. En az renk değişimi sıvı parafinde elde edilmiştir.
DAR VE GENİŞ KUYULU YARI-İLETKEN GaAs LAZERLERİN ÇİZGİ GENİŞLEME FAKTÖRLERİNİN MODELLENMESİ
DAR VE GENİŞ KUYULU YARI-İLETKEN GaAs LAZERLERİN ÇİZGİ GENİŞLEME FAKTÖRLERİNİN MODELLENMESİ
Yazar: Çelebi, Fatih V.
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Lazer diyot, çizgi genişleme faktörü, yapay sinir ağları, Quantum-kuyu lazerler, modelleme, Levenberg-Marquardt.

Dar ve geniş GaAs kuantum-kuyu (KK) yarı-iletken lazerlerin çizgi genişleme faktörleri (ÇGF) farklı bir metotla ve tek bir modelde birleştirilerek, modal tepe kazancı ve akım yoğunluğuna bağlı olarak verilmiştir. Yapay sinir ağları (YSA) modelleme yaklaşımına bağlı olarak, farklı öğrenme algoritmaları kullanılıp eğitilmiş ve test edilmiştir. Analizde kullanılan algoritmalardan en iyi sonuçlar yakınsama hızı ikinci dereceden olan Levenberg–Marquardt (LM) algoritması ile elde edilmiştir. Eğitim ve test sonuçları literatürde verilen deneysel sonuçlarla çok iyi derecede uyumludur

Dar ve geniş GaAs kuantum-kuyu (KK) yarı-iletken lazerlerin çizgi genişleme faktörleri (ÇGF) farklı bir metotla ve tek bir modelde birleştirilerek, modal tepe kazancı ve akım yoğunluğuna bağlı olarak verilmiştir. Yapay sinir ağları (YSA) modelleme yaklaşımına bağlı olarak, farklı öğrenme algoritmaları kullanılıp eğitilmiş ve test edilmiştir. Analizde kullanılan algoritmalardan en iyi sonuçlar yakınsama hızı ikinci dereceden olan Levenberg–Marquardt (LM) algoritması ile elde edilmiştir. Eğitim ve test sonuçları literatürde verilen deneysel sonuçlarla çok iyi derecede uyumludur
ANKARA’DA HIZLI VE HAFİF RAYLI ULAŞIM SİSTEMLERİNİN NEDEN OLDUĞU ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN MODELLENMESİ
ANKARA’DA HIZLI VE HAFİF RAYLI ULAŞIM SİSTEMLERİNİN NEDEN OLDUĞU ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN MODELLENMESİ
Yazar: Toprak, Remzi; Aktürk, Nizami
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Çevre, ulaşım, raylı sistemler, gürültü, modelleme

Ankara’daki raylı ulaşım sistemlerinin neden olduğu çevresel gürültü modellemesi, Hızlı Raylı Ulaşım Sistemi ve Hafif Raylı Ulaşım Sistemi için ticari bir yazılım olan RNM (Railway Noise Model–Demiryolu Gürültü Modeli) yardımıyla yapılmıştır. Modellemede bu sistemlere ait veriler gerçeğe yakın olarak kullanılmıştır. Hızlı Raylı Ulaşım Sisteminin üç ayrı hat bölümü için, Hafif Raylı Ulaşım Sisteminin ise hattın bir bölümü için gündüz-gece gürültü düzeyleri tespit edilmiştir. Modelleme sonucunda elde edilen sonuçlar ile bu iki sistem için çevresel gürültünün tespiti için yapılan ölçümlerden elde edilen sonuçların birbirlerine yakın değerlerde oldukları ve bu uyuşmanın Hızlı Raylı Ulaşım Sistemi için % 96,6 ve Hafif Raylı Ulaşım Sistemi için % 91,8 oranında olduğu belirlenmiştir. Ülkemizdeki gürültü ile ilgili mevcut yönetmelikte raylı ulaşım sistemlerinde çevre için gürültü üst sınır değerinin 65 dBA’dan yüksek olmaması gerekliliği göz önüne alındığında, hem hızlı hem de hafif raylı ulaşım sistemlerinde modellemesi yapılan ölçüm noktalarının hiçbirinin sınır değerleri aşmadığı görülmektedir.

Ankara’daki raylı ulaşım sistemlerinin neden olduğu çevresel gürültü modellemesi, Hızlı Raylı Ulaşım Sistemi ve Hafif Raylı Ulaşım Sistemi için ticari bir yazılım olan RNM (Railway Noise Model–Demiryolu Gürültü Modeli) yardımıyla yapılmıştır. Modellemede bu sistemlere ait veriler gerçeğe yakın olarak kullanılmıştır. Hızlı Raylı Ulaşım Sisteminin üç ayrı hat bölümü için, Hafif Raylı Ulaşım Sisteminin ise hattın bir bölümü için gündüz-gece gürültü düzeyleri tespit edilmiştir. Modelleme sonucunda elde edilen sonuçlar ile bu iki sistem için çevresel gürültünün tespiti için yapılan ölçümlerden elde edilen sonuçların birbirlerine yakın değerlerde oldukları ve bu uyuşmanın Hızlı Raylı Ulaşım Sistemi için % 96,6 ve Hafif Raylı Ulaşım Sistemi için % 91,8 oranında olduğu belirlenmiştir. Ülkemizdeki gürültü ile ilgili mevcut yönetmelikte raylı ulaşım sistemlerinde çevre için gürültü üst sınır değerinin 65 dBA’dan yüksek olmaması gerekliliği göz önüne alındığında, hem hızlı hem de hafif raylı ulaşım sistemlerinde modellemesi yapılan ölçüm noktalarının hiçbirinin sınır değerleri aşmadığı görülmektedir.
HÜRRİYET MEYDANI: BİR KENTSEL MEKANIN YENİLİK VE DÖNÜŞÜM ÖYKÜSÜ
HÜRRİYET MEYDANI: BİR KENTSEL MEKANIN YENİLİK VE DÖNÜŞÜM ÖYKÜSÜ
Yazar: Çağlar, Nur; Uludağ, Zeynep; Aksu, Adnan
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Yenilik, kamusal meydan, kentsel mekan, Cumhuriyet ideolojisi

Hürriyet Meydanı Türkiye Cumhuriyeti’nin erken döneminde başkent Ankara’nın cumhuriyet ideolojisini ve ulusal ideallerini yansıtan prestijli kent mekanı olmuştur. Meydanın yeni bir mekansal ve sosyal deneyim yaratma durumu yeni kurulan devletin, yeni başkentinin kimliği ile özdeşleşmiştir. Ancak kentin zaman içinde değişen sosyal ve mekansal yapısı ile birlikte meydanın kimliği de değişmiştir. Çalışmanın özünü meydanın dönüşüm sürecini sosyal ve tarihsel perspektiflerden ele alan belgesel öykü oluşturmaktır. Öyküye esas olan kanıtlar, tarihi belgelerden, meydanın zaman-mekan kurgularını anlatan yazılardan, makalelerden, resimlerden, günlük yaşama ait anılardan okunarak bulunmuştur.

Hürriyet Meydanı Türkiye Cumhuriyeti’nin erken döneminde başkent Ankara’nın cumhuriyet ideolojisini ve ulusal ideallerini yansıtan prestijli kent mekanı olmuştur. Meydanın yeni bir mekansal ve sosyal deneyim yaratma durumu yeni kurulan devletin, yeni başkentinin kimliği ile özdeşleşmiştir. Ancak kentin zaman içinde değişen sosyal ve mekansal yapısı ile birlikte meydanın kimliği de değişmiştir. Çalışmanın özünü meydanın dönüşüm sürecini sosyal ve tarihsel perspektiflerden ele alan belgesel öykü oluşturmaktır. Öyküye esas olan kanıtlar, tarihi belgelerden, meydanın zaman-mekan kurgularını anlatan yazılardan, makalelerden, resimlerden, günlük yaşama ait anılardan okunarak bulunmuştur.
OTOMOBİL EMNİYET KEMERİ KULLANILABİLİRLİK TESTİ
OTOMOBİL EMNİYET KEMERİ KULLANILABİLİRLİK TESTİ
Yazar: Akay, Diyar; Kurt, Mustafa
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Ergonomi, kullanılabilirlik, araba, emniyet kemeri.

Bu çalışmada otomobillerde bulunan emniyet kemeri kullanılabilirliği değerlendirilmeye çalışılmıştır. Örnek olması amacıya ülkemizde üretilen X (üretici firma ismi ve araç modeli gizli tutulmuştur.) marka aracında bulunan emniyet kemerinin kullanılabilirliği yapılan iki deneysel çalışma ile incelenmiştir. Birinci deney çalışması sonuçları, kullanılabilirliği olumsuz etkileyen en önemli problemin kemeri takma ve çıkarma sırasında yaşanan zorlanma olduğunu tespit etmiştir. Sürücü ve ön yolcu koltuğu arasındaki konsolun bu probleme neden olduğu hipotezini ispatlamak amacıyla yapılan ikinci deney çalışması ile ön koltuk arasına yerleştirilen ve hacim olarak çok fazla yer kaplayan aksesuarların emniyet kemeri konforunu olumsuz olarak etkilediği ispatlanmıştır.

Bu çalışmada otomobillerde bulunan emniyet kemeri kullanılabilirliği değerlendirilmeye çalışılmıştır. Örnek olması amacıya ülkemizde üretilen X (üretici firma ismi ve araç modeli gizli tutulmuştur.) marka aracında bulunan emniyet kemerinin kullanılabilirliği yapılan iki deneysel çalışma ile incelenmiştir. Birinci deney çalışması sonuçları, kullanılabilirliği olumsuz etkileyen en önemli problemin kemeri takma ve çıkarma sırasında yaşanan zorlanma olduğunu tespit etmiştir. Sürücü ve ön yolcu koltuğu arasındaki konsolun bu probleme neden olduğu hipotezini ispatlamak amacıyla yapılan ikinci deney çalışması ile ön koltuk arasına yerleştirilen ve hacim olarak çok fazla yer kaplayan aksesuarların emniyet kemeri konforunu olumsuz olarak etkilediği ispatlanmıştır.
UÇUCU KÜLLERİN İNŞAAT SEKTÖRÜNDE KULLANIM POTANSİYELİ
UÇUCU KÜLLERİN İNŞAAT SEKTÖRÜNDE KULLANIM POTANSİYELİ
Yazar: Aruntaş, Hüseyin
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Uçucu kül, puzolan, katkı malzemesi, inşaat sektörü.

Bu çalışmada, termik santrallerden elde edilen uçucu küllerin inşaat sektöründe kullanım potansiyeli incelenmiştir. 1970'li yıllarda bütün Dünyada yaşanan petrol krizinden sonra alternatif enerji kaynakları bulmaya, enerji kullanımını azaltmaya ve daha ekonomik malzemeler üretmeye yönelik çalışmalar yapılmaktadır. İnşaat sektöründe de atık malzemelerin kullanılması ile ilgili araştırmalar halen devam etmektedir. Termik santral atığı olan uçucu küller, çok önemli çevre kirliliğine neden olmaktadır. Bu sebeple uçucu külün çeşitli alanlarda kullanılması ve değerlendirilmesi çok önemlidir. Uçucu külün özellikleri, bu malzemenin puzolanik bir malzeme olduğunu ve inşaat sektöründe yaygın olarak kullanılabileceğini göstermektedir.

Bu çalışmada, termik santrallerden elde edilen uçucu küllerin inşaat sektöründe kullanım potansiyeli incelenmiştir. 1970'li yıllarda bütün Dünyada yaşanan petrol krizinden sonra alternatif enerji kaynakları bulmaya, enerji kullanımını azaltmaya ve daha ekonomik malzemeler üretmeye yönelik çalışmalar yapılmaktadır. İnşaat sektöründe de atık malzemelerin kullanılması ile ilgili araştırmalar halen devam etmektedir. Termik santral atığı olan uçucu küller, çok önemli çevre kirliliğine neden olmaktadır. Bu sebeple uçucu külün çeşitli alanlarda kullanılması ve değerlendirilmesi çok önemlidir. Uçucu külün özellikleri, bu malzemenin puzolanik bir malzeme olduğunu ve inşaat sektöründe yaygın olarak kullanılabileceğini göstermektedir.
SAKARYA NEHRİNDE  BARAJLARIN MANSAP ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI
SAKARYA NEHRİNDE  BARAJLARIN MANSAP ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI
Yazar: Işık, Sabahattin; Şaşal, Mustafa; Doğan, Emrah
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 3, 2013

Barajların inşaalarından sonra, nehrin akım ve katı madde taşınım karakteristikleri önemli ölçüde değişir. Nehirdeki akım ve katı madde taşınımındaki bu değişimler nehrin mansap kesiminde oyulmalara neden olur. Bu çalışmada Orta Sakarya Havzasında Gökçekaya barajının yapılmasından sonra Aşağı Sakarya Nehrinde meydana gelen hidrolojik, hidrolik ve morfolojik değişimler araştırılmıştır. Barajın inşasından önce ve sonraki durumlar için nehirdeki akımların ve askı maddesi miktarının değişimi incelenmiştir. Aşağı Sakarya Nehri üzerindeki Doğançay ve Botbaşı istasyonlarına ait değerler kullanılarak baraj öncesi ve sonrası akım değişimleri grafikler halinde gösterilmiştir. Yine her iki istasyona ait maksimum anlık taşkın akımları kullanılarak gelmesi muhtemel taşkınlardaki değişimler bulunmuştur. Nehirde taşkın pik debileri düşerken, nehir rejiminin düzenlendiği görülmüştür. Ölçülen askı maddesi miktarı kullanılarak baraj öncesi ve sonrası için sediment anahtar eğrileri elde edilerek birbirileriyle karşılaştırılmıştır. Gökçekaya barajının yapılmasıyla beraber katı madde taşınma miktarının % 40-65 oranında azaldığı gözlemlenmiştir. 1965 ve 2003 yıllarında yapılan nehir en kesiti ölçümleri karşılaştırıldığında, nehir yatağında  genişleme ve 7 m’ye kadar oyulma olduğu belirlenmiştir.

Barajların inşaalarından sonra, nehrin akım ve katı madde taşınım karakteristikleri önemli ölçüde değişir. Nehirdeki akım ve katı madde taşınımındaki bu değişimler nehrin mansap kesiminde oyulmalara neden olur. Bu çalışmada Orta Sakarya Havzasında Gökçekaya barajının yapılmasından sonra Aşağı Sakarya Nehrinde meydana gelen hidrolojik, hidrolik ve morfolojik değişimler araştırılmıştır. Barajın inşasından önce ve sonraki durumlar için nehirdeki akımların ve askı maddesi miktarının değişimi incelenmiştir. Aşağı Sakarya Nehri üzerindeki Doğançay ve Botbaşı istasyonlarına ait değerler kullanılarak baraj öncesi ve sonrası akım değişimleri grafikler halinde gösterilmiştir. Yine her iki istasyona ait maksimum anlık taşkın akımları kullanılarak gelmesi muhtemel taşkınlardaki değişimler bulunmuştur. Nehirde taşkın pik debileri düşerken, nehir rejiminin düzenlendiği görülmüştür. Ölçülen askı maddesi miktarı kullanılarak baraj öncesi ve sonrası için sediment anahtar eğrileri elde edilerek birbirileriyle karşılaştırılmıştır. Gökçekaya barajının yapılmasıyla beraber katı madde taşınma miktarının % 40-65 oranında azaldığı gözlemlenmiştir. 1965 ve 2003 yıllarında yapılan nehir en kesiti ölçümleri karşılaştırıldığında, nehir yatağında  genişleme ve 7 m’ye kadar oyulma olduğu belirlenmiştir.
TAKIM-TALAŞ ARA YÜZEY SICAKLIĞININ TAKIM-İŞ PARÇASI ISIL ÇİFT YÖNTEMİYLE ÖLÇÜMÜ İÇİN GELİŞTİRİLEN SİSTEMİN UYGULANABİLİRLİĞİ
TAKIM-TALAŞ ARA YÜZEY SICAKLIĞININ TAKIM-İŞ PARÇASI ISIL ÇİFT YÖNTEMİYLE ÖLÇÜMÜ İÇİN GELİŞTİRİLEN SİSTEMİN UYGULANABİLİRLİĞİ
Yazar: Gökkaya, Hasan; Nalbant, Muammer; Özçatalbaş, Yusuf
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: İşleme, sıcaklık ölçme, kalibrasyon.

Bu çalışma, kesme işlemi esnasında takım-talaş ara yüzeyinde oluşan sıcaklıkların ölçümü için kullanılan takım-iş parçası ısıl çift yönteminde, sıcaklık değerlerini olumsuz olarak etkileyen soğuk noktanın kararlı kalmasını sağlamayı içermektedir. Soğuk noktanın kararlı kalması için, kater içinden su soğutmalı sirkülasyon sistemi geliştirilmiş ve uygulanmıştır. Geliştirilen sistemle uygulanan kalibrasyon işlemi sonucunda kalibrasyon katsayısında, soğutmasız sisteme göre % 15 daha yüksek bir katsayı elde edilmiştir.

Bu çalışma, kesme işlemi esnasında takım-talaş ara yüzeyinde oluşan sıcaklıkların ölçümü için kullanılan takım-iş parçası ısıl çift yönteminde, sıcaklık değerlerini olumsuz olarak etkileyen soğuk noktanın kararlı kalmasını sağlamayı içermektedir. Soğuk noktanın kararlı kalması için, kater içinden su soğutmalı sirkülasyon sistemi geliştirilmiş ve uygulanmıştır. Geliştirilen sistemle uygulanan kalibrasyon işlemi sonucunda kalibrasyon katsayısında, soğutmasız sisteme göre % 15 daha yüksek bir katsayı elde edilmiştir.