hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Küçük çaplı enerji üretiminde kullanılan bir dizel jeneratörde ek yakıt olarak atık motor yağı ve alkol kullanımının emisyon etkileri
Küçük çaplı enerji üretiminde kullanılan bir dizel jeneratörde ek yakıt olarak atık motor yağı ve alkol kullanımının emisyon etkileri
Yazar: Oral, Faruk; Çolak, Niyazi Yılmaz; Şimşek, Doğan
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 38 No. 2, 2020
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Atık motor yağı,Etanol,n-Propanol,izo-Propanol,Bütanol,Egzoz emisyonu

Yapılan çalışmada, küçük çaplı enerji üretiminde kullanılan dizel bir jeneratörde ek yakıt olarak atık motor yağı ve alkol kullanımının emisyonlar üzerindeki etkisi incelenmiştir. Deneysel çalışmada dizel yakıtı içerisinde %20 oranına atık motor yağı ilave edilmiş ve oluşturulan bu karışıma 3 faklı oranda (%5 %10 ve %15) etanol, propanol, izo-propanol ve bütanol alkolleri ilave edilmiştir. Deneysel çalışmalar dört zamanlı, hava soğutmalı dizel motorlu jeneratör setinde yapılmıştır. Çalışmalarda jeneratörden sabit bir güç çekilerek (5000 W) yakıt tüketimi ve emisyon sonuçları belirlenmiştir. Sonuçlarda ÖYT, dizel-atık motor yağı karışımına alkol ilavesi ile arttığı en yüksek ÖYT’nin %15 etanol ilave edilen yakıt karışımında elde edilmiştir. Dizel-atık motor yağı karışımına bütanol ilave edilmesiyle ÖYT’nin azaldığı, diğer alkol türleri ile kıyaslandığında en düşük ÖYT elde edildiği görülmüştür. Emisyon sonuçlarında, dizel-atık motor yağı karışımı kullanılmasıyla, CO, HC ve is emisyonlarının arttığı görülmüştür. Dizel-atık motor yağı karışımına alkol ilave edilmesiyle CO, HC ve is emisyonlarında azalma elde edilmiştir.

Yapılan çalışmada, küçük çaplı enerji üretiminde kullanılan dizel bir jeneratörde ek yakıt olarak atık motor yağı ve alkol kullanımının emisyonlar üzerindeki etkisi incelenmiştir. Deneysel çalışmada dizel yakıtı içerisinde %20 oranına atık motor yağı ilave edilmiş ve oluşturulan bu karışıma 3 faklı oranda (%5 %10 ve %15) etanol, propanol, izo-propanol ve bütanol alkolleri ilave edilmiştir. Deneysel çalışmalar dört zamanlı, hava soğutmalı dizel motorlu jeneratör setinde yapılmıştır. Çalışmalarda jeneratörden sabit bir güç çekilerek (5000 W) yakıt tüketimi ve emisyon sonuçları belirlenmiştir. Sonuçlarda ÖYT, dizel-atık motor yağı karışımına alkol ilavesi ile arttığı en yüksek ÖYT’nin %15 etanol ilave edilen yakıt karışımında elde edilmiştir. Dizel-atık motor yağı karışımına bütanol ilave edilmesiyle ÖYT’nin azaldığı, diğer alkol türleri ile kıyaslandığında en düşük ÖYT elde edildiği görülmüştür. Emisyon sonuçlarında, dizel-atık motor yağı karışımı kullanılmasıyla, CO, HC ve is emisyonlarının arttığı görülmüştür. Dizel-atık motor yağı karışımına alkol ilave edilmesiyle CO, HC ve is emisyonlarında azalma elde edilmiştir.
Teknolojik değişimlerin patent verilerine dayalı istatistiksel kontrol grafikleri ile izlenmesi
Teknolojik değişimlerin patent verilerine dayalı istatistiksel kontrol grafikleri ile izlenmesi
Yazar: Mutlu, Nazlı Gülüm; Altuntaş, Serkan
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 36 No. 4, 2020
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; İstatistiksel kontrol grafikleri,I-MR kontrol grafiği,patent analizi

Teknoloji değişimlerinin izlnemesi, karar vericiler için üretim sistemlerinde verimlilik ve etkinliği sağlayacak sistemleri tanımalarını sağlamaktadır. Bu nedenle, pratikte teknolojik gelişmeleri takip etmek çok önemli hale gelmiştir. Bu çalışmanın amacı, istatistiksel kontrol grafiklerini kullanarak iş sağlığı ve güvenliği alanındaki güvenlik teknolojilerinin gelişimini takip etmektir. Bu amaçla, güvenlik teknolojileri ile ilgili patent verileri, istatistiksel kontrol grafiklerinden I-MR grafiğini (individual moving range) oluşturmak için kullanılmıştır. Bununla birlikte, zaman serisi analizi de yürütülmüştür. Bu çalışmada, iş sağlığı ve güvenliği (İSG) alanındaki güvenlik teknolojilerine odaklanan çalışma sayısı son derece sınırlı düzeyde olup çalışmanın özgün yönünü oluşturmaktadır. Bu çalışmada elde edilen sonuçlara göre, tek bir teknoloji tahmin modelinin uzun vadeli kullanılması yanıltıcı olduğunu göstermiştir. Bununla birlikte, en uygun tahmin  modeli 1947 ile 1988 ve 1988 ile 2012 dönemleri için tek üstel düzleştirme modelidir (single exponential smoothing “with optimal ARIMA parameters”).  2011 ile 2018 dönemi için ise en uygun modeli ikinci dereceden zaman serisi modeli (the quadratic time series model) en uygun modeldir.

Teknoloji değişimlerinin izlnemesi, karar vericiler için üretim sistemlerinde verimlilik ve etkinliği sağlayacak sistemleri tanımalarını sağlamaktadır. Bu nedenle, pratikte teknolojik gelişmeleri takip etmek çok önemli hale gelmiştir. Bu çalışmanın amacı, istatistiksel kontrol grafiklerini kullanarak iş sağlığı ve güvenliği alanındaki güvenlik teknolojilerinin gelişimini takip etmektir. Bu amaçla, güvenlik teknolojileri ile ilgili patent verileri, istatistiksel kontrol grafiklerinden I-MR grafiğini (individual moving range) oluşturmak için kullanılmıştır. Bununla birlikte, zaman serisi analizi de yürütülmüştür. Bu çalışmada, iş sağlığı ve güvenliği (İSG) alanındaki güvenlik teknolojilerine odaklanan çalışma sayısı son derece sınırlı düzeyde olup çalışmanın özgün yönünü oluşturmaktadır. Bu çalışmada elde edilen sonuçlara göre, tek bir teknoloji tahmin modelinin uzun vadeli kullanılması yanıltıcı olduğunu göstermiştir. Bununla birlikte, en uygun tahmin  modeli 1947 ile 1988 ve 1988 ile 2012 dönemleri için tek üstel düzleştirme modelidir (single exponential smoothing “with optimal ARIMA parameters”).  2011 ile 2018 dönemi için ise en uygun modeli ikinci dereceden zaman serisi modeli (the quadratic time series model) en uygun modeldir.
Sıra bağımlı hazırlık süreli özdeş paralel makine çizelgeleme problemi için yeni çözüm gösterimleri
Sıra bağımlı hazırlık süreli özdeş paralel makine çizelgeleme problemi için yeni çözüm gösterimleri
Yazar: Takan, Arda; Saraç, Tuğba
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 38 No. 2, 2020
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Paralel makine çizelgeleme problemi,Metasezgiseller,Genetik Algoritma,Gösterim Şekli

Makine çizelgeleme problemleri teorik olarak ve uygulamada sıklıkla karşılaşılan problemler arasındadır.  Bu konuda literatürde yer alan çalışmaların önemli bir bölümünde problemin tek amaçlı olarak ele alındığı görülmektedir. Tek amaçlı yaklaşım teorik anlamda problemlerin daha kolay çözülebilmesini sağlasa da gerçek hayat problemlerinin hemen hepsinin çok amaçlı özellik göstermesinden dolayı çoğu zaman gerçekçi çözümler sunamamaktadır. Bu çalışmada, ilişkisiz paralel makine çizelgeleme problemi çok amaçlı olarak ele alınmıştır. Ele alınan amaçlar son işin tamamlanma zamanının ve toplam gecikmenin enküçüklenmesidir. Amaçların birleştirilmesinde genişletilmiş E-kısıt ve sözlüksel ağırlıklandırılmış Tchebycheff yöntemleri kullanılmıştır. Elde edilen çözümler kullanılarak yöntemlerin performansı karşılaştırılmıştır.

Makine çizelgeleme problemleri teorik olarak ve uygulamada sıklıkla karşılaşılan problemler arasındadır.  Bu konuda literatürde yer alan çalışmaların önemli bir bölümünde problemin tek amaçlı olarak ele alındığı görülmektedir. Tek amaçlı yaklaşım teorik anlamda problemlerin daha kolay çözülebilmesini sağlasa da gerçek hayat problemlerinin hemen hepsinin çok amaçlı özellik göstermesinden dolayı çoğu zaman gerçekçi çözümler sunamamaktadır. Bu çalışmada, ilişkisiz paralel makine çizelgeleme problemi çok amaçlı olarak ele alınmıştır. Ele alınan amaçlar son işin tamamlanma zamanının ve toplam gecikmenin enküçüklenmesidir. Amaçların birleştirilmesinde genişletilmiş E-kısıt ve sözlüksel ağırlıklandırılmış Tchebycheff yöntemleri kullanılmıştır. Elde edilen çözümler kullanılarak yöntemlerin performansı karşılaştırılmıştır.
Polietilen ince filmin dielektrik özelliklerinin frekans, sıcaklığa bağlı davranışı ve camsı geçiş sıcaklığının tespiti
Polietilen ince filmin dielektrik özelliklerinin frekans, sıcaklığa bağlı davranışı ve camsı geçiş sıcaklığının tespiti
Yazar: Yakut, Şahin
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 36 No. 2, 2020
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Dielektrik sabit,camsı geçiş sıcaklığı,AC iletkenlik,polyetilen ince film,elektrik modül

35000 g/mol moleküler ağırlığa sahip külçe halindeki polietilenden (PE), termal buharlaştırma yöntemiyle 10-3 Torr vakum altında 750 nm kalınlığında PE ince filmler elde edildi. PE ince filmler alüminyum (Al) elektrotlar arasında kapasitör formunda hazırlandı. Hazırlanan PE ince filmlerin 10-106 rad/s açısal frekans ve 233 – 373 K sıcaklık aralığında dielektrik ölçümleri yapıldı. Elde edilen sonuçlar Cole-Cole modeli ile analiz edildiğinde PE ince filmlerin dielektrik sabitinin oda sıcaklığında yaklaşık 20 olduğu, yapıda üç farklı polarlanma mekanizmasının farklı frekans ve sıcaklık aralıklarında etkili olduğu görüldü. Bu mekanizmalardan α-rölaksasyonunun polimerlerde gözlenen camsı geçiş davranışını temsil ettiği belirlendi. Vogel-Fulcher-Tamman (VFT) modeli kullanılarak yapılan analizde PE ince filmin camsı geçiş sıcaklığının 315 K (42ᵒC) civarında olduğu tespit edildi. PE ince filmin, termal buharlaştırma yöntemiyle üretilmesinde ana zincirinde kırılmalar meydana gelebileceği ve lineer bir zincir formundan çapraz bağlı ağ formuna geçilebileceği görülmüştür. Elde edilen sonuçlar PE’nin ince film formunda külçe formuna kıyasla daha yüksek dielektrik sabit değerlerine ulaşabildiğini göstermiştir. Buna göre, PE ince filmin mikro ve nano boyutta enerji depolama sistemlerinde kullanımı da mümkün olabilir.

35000 g/mol moleküler ağırlığa sahip külçe halindeki polietilenden (PE), termal buharlaştırma yöntemiyle 10-3 Torr vakum altında 750 nm kalınlığında PE ince filmler elde edildi. PE ince filmler alüminyum (Al) elektrotlar arasında kapasitör formunda hazırlandı. Hazırlanan PE ince filmlerin 10-106 rad/s açısal frekans ve 233 – 373 K sıcaklık aralığında dielektrik ölçümleri yapıldı. Elde edilen sonuçlar Cole-Cole modeli ile analiz edildiğinde PE ince filmlerin dielektrik sabitinin oda sıcaklığında yaklaşık 20 olduğu, yapıda üç farklı polarlanma mekanizmasının farklı frekans ve sıcaklık aralıklarında etkili olduğu görüldü. Bu mekanizmalardan α-rölaksasyonunun polimerlerde gözlenen camsı geçiş davranışını temsil ettiği belirlendi. Vogel-Fulcher-Tamman (VFT) modeli kullanılarak yapılan analizde PE ince filmin camsı geçiş sıcaklığının 315 K (42ᵒC) civarında olduğu tespit edildi. PE ince filmin, termal buharlaştırma yöntemiyle üretilmesinde ana zincirinde kırılmalar meydana gelebileceği ve lineer bir zincir formundan çapraz bağlı ağ formuna geçilebileceği görülmüştür. Elde edilen sonuçlar PE’nin ince film formunda külçe formuna kıyasla daha yüksek dielektrik sabit değerlerine ulaşabildiğini göstermiştir. Buna göre, PE ince filmin mikro ve nano boyutta enerji depolama sistemlerinde kullanımı da mümkün olabilir.
Çatı ve saçak eğim açısının beşik çatılı alçak binalar üzerindeki basınç dağılımına etkisi
Çatı ve saçak eğim açısının beşik çatılı alçak binalar üzerindeki basınç dağılımına etkisi
Yazar: Özmen, Yücel; Kopuz, Yunus
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 38 No. 4, 2020
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Alçak bina,beşik çatı,saçak,basınç katsayısı,türbülans modeli

Bu çalışmada, çatı eğim açısının 15°, 30° ve 45° ve saçak eğim açısının 0°, 15°, 30°, 45° ve 60° olduğu beşik çatılı alçak bina modelleri etrafında sürekli rejimdeki üç boyutlu akış alanları, Reynolds sayısının 40000 değeri için Standard k-ε, RNG k-ε ve Realizable k-ε türbülans modelleri ile hesaplanmıştır. Çatı ve saçak eğim açılarındaki değişikliğin basınç dağılımları üzerindeki etkisi model yüzeylerinde ortalama basınç katsayısı dağılımları şeklinde incelenmiştir. Sayısal çözümlerde rüzgar geliş açısı 90° olarak dikkate alınmıştır. Bina modellerindeki geometrik değişiklikler yüzey basınç dağılımlarında farklılık oluşturmaktadır. Yüzey basınç dağılımlarındaki belirgin farklılıklar çatı ön yüzeylerinde ve saçak yüzeylerinde ortaya çıkmaktadır. En kritik negatif pik basınç katsayıları 15° eğimli çatıların sırtlarında oluşmakta ve saçak eğim açısı arttıkça ön saçak üzerinde ve çatı sırtında oluşan pikler arasındaki fark azalmaktadır. Üç farklı türbülans modeliyle hesaplanan sayısal sonuçlar birbirine yakın olmaktadır.

Bu çalışmada, çatı eğim açısının 15°, 30° ve 45° ve saçak eğim açısının 0°, 15°, 30°, 45° ve 60° olduğu beşik çatılı alçak bina modelleri etrafında sürekli rejimdeki üç boyutlu akış alanları, Reynolds sayısının 40000 değeri için Standard k-ε, RNG k-ε ve Realizable k-ε türbülans modelleri ile hesaplanmıştır. Çatı ve saçak eğim açılarındaki değişikliğin basınç dağılımları üzerindeki etkisi model yüzeylerinde ortalama basınç katsayısı dağılımları şeklinde incelenmiştir. Sayısal çözümlerde rüzgar geliş açısı 90° olarak dikkate alınmıştır. Bina modellerindeki geometrik değişiklikler yüzey basınç dağılımlarında farklılık oluşturmaktadır. Yüzey basınç dağılımlarındaki belirgin farklılıklar çatı ön yüzeylerinde ve saçak yüzeylerinde ortaya çıkmaktadır. En kritik negatif pik basınç katsayıları 15° eğimli çatıların sırtlarında oluşmakta ve saçak eğim açısı arttıkça ön saçak üzerinde ve çatı sırtında oluşan pikler arasındaki fark azalmaktadır. Üç farklı türbülans modeliyle hesaplanan sayısal sonuçlar birbirine yakın olmaktadır.
Ankara-Altındağ bölgesindeki 18 tarihi caminin yangın tahliye risklerinin nitel ve nicel analizi
Ankara-Altındağ bölgesindeki 18 tarihi caminin yangın tahliye risklerinin nitel ve nicel analizi
Yazar: Satır, Muhsin Selçuk; Topraklı, Abdurrahman Yağmur
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 36 No. 3, 2020
Anahtar kelimeler: Architecture ; Mimarlık ; Evacuation,Historical Mosques,Risk Analysis,Egress,Fire

Camiler, kullanıcı yükü en yüksek olan bina tiplerinden biri olması ve çıkışta ayakkabı alma hareketi gibi çıkışı yavaşlatan özellikler bulundurması nedeniyle tahliye bağlamında ayrı değerlendirilmesi gereken binalardır. Bu nedenle camilerin acil durumda tahliye planlanması daha da önem kazanmaktadır. Camilerin tahliye etkinliğindeki önemine rağmen konu hakkında yapılmış akademik çalışmalar sınırlıdır. Tarihi camiler özelinde yapılmış bu çalışmada, seçilen camilerin yangın tahliye risk değerlerinin ortaya konması amaçlanmaktadır. Oluşturulan modelin varyasyonlarının konut ve işyerleri için de oluşturulması, tahliye riski bulunan yapıların tespit edilip iyileştirilmesine olanak sağlayacaktır.

Camiler, kullanıcı yükü en yüksek olan bina tiplerinden biri olması ve çıkışta ayakkabı alma hareketi gibi çıkışı yavaşlatan özellikler bulundurması nedeniyle tahliye bağlamında ayrı değerlendirilmesi gereken binalardır. Bu nedenle camilerin acil durumda tahliye planlanması daha da önem kazanmaktadır. Camilerin tahliye etkinliğindeki önemine rağmen konu hakkında yapılmış akademik çalışmalar sınırlıdır. Tarihi camiler özelinde yapılmış bu çalışmada, seçilen camilerin yangın tahliye risk değerlerinin ortaya konması amaçlanmaktadır. Oluşturulan modelin varyasyonlarının konut ve işyerleri için de oluşturulması, tahliye riski bulunan yapıların tespit edilip iyileştirilmesine olanak sağlayacaktır.
Atık fuzel yağı-motorin karışımı içerisine organik esaslı mangan ilavesinin motor performansı ve emisyon karakteristiklerinin araştırılması
Atık fuzel yağı-motorin karışımı içerisine organik esaslı mangan ilavesinin motor performansı ve emisyon karakteristiklerinin araştırılması
Yazar: Üstün, Süleyman
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 36 No. 3, 2020
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Atık fuzel yağı,sentetik mangan ekleme,biyodizel,emisyon kontrol,dizel motor performans

Bu çalışmada, hacimsel olarak %10 atık fuzel yağı (F10) ve %90 dizel yakıtı motorinden (DF) oluşan karışım (F10DF90) içerisine 8ppm, 12ppm ve 16ppm organik reçine esaslı mangan (OrbMn) ilavesi yapılmıştır. Girdi parametrelerinin (Hacimsel olarak karıştırılan %10 fuzel yağı ve %90 DF yakıtı motorin karışımı içerisine 8ppm, 12ppm ve 16ppm OrbMn ilavesi, motor devri (min-1), fren torku (Nm)), çıktı parametrelerine (Tork, güç, özgül yakıt sarfiyatı, egzoz sıcaklık ve egzoz emisyon verileri olarak CO, HC, NOx ve CO2) olan etkileri kapsamlı bir şekilde araştırılmıştır. Araştırma sonuçları verileri DF verileri ile karşılaştırılmıştır. 12ppm mangan ilaveli test yakıtının, F10DF90 test yakıtı, 8ppm ve 16ppm mangan ilaveli test yakıtlarına göre olumlu sonuçlar verdiği görülmüştür. 12ppm mangan ilavesinde, motor tork ve güçte motorine yakın değerler verdiği, egzoz gaz sıcaklığını düşürdüğü, ortalama olarak CO2 değerlerinde %13,17, NOx değerlerinde ise %17,02 azalma sağladığı tespit edilmiştir.

Bu çalışmada, hacimsel olarak %10 atık fuzel yağı (F10) ve %90 dizel yakıtı motorinden (DF) oluşan karışım (F10DF90) içerisine 8ppm, 12ppm ve 16ppm organik reçine esaslı mangan (OrbMn) ilavesi yapılmıştır. Girdi parametrelerinin (Hacimsel olarak karıştırılan %10 fuzel yağı ve %90 DF yakıtı motorin karışımı içerisine 8ppm, 12ppm ve 16ppm OrbMn ilavesi, motor devri (min-1), fren torku (Nm)), çıktı parametrelerine (Tork, güç, özgül yakıt sarfiyatı, egzoz sıcaklık ve egzoz emisyon verileri olarak CO, HC, NOx ve CO2) olan etkileri kapsamlı bir şekilde araştırılmıştır. Araştırma sonuçları verileri DF verileri ile karşılaştırılmıştır. 12ppm mangan ilaveli test yakıtının, F10DF90 test yakıtı, 8ppm ve 16ppm mangan ilaveli test yakıtlarına göre olumlu sonuçlar verdiği görülmüştür. 12ppm mangan ilavesinde, motor tork ve güçte motorine yakın değerler verdiği, egzoz gaz sıcaklığını düşürdüğü, ortalama olarak CO2 değerlerinde %13,17, NOx değerlerinde ise %17,02 azalma sağladığı tespit edilmiştir.
FDM yöntemiyle üretilmiş öksetik bal peteği kutuların yöne bağlı darbe davranışının deneysel ve nümerik olarak incelenmesi
FDM yöntemiyle üretilmiş öksetik bal peteği kutuların yöne bağlı darbe davranışının deneysel ve nümerik olarak incelenmesi
Yazar: Gulcımen Cakan, Betul; Ensarioglu, Cihat; Küçükakarsu, Volkan; Tekin, İbrahim; Çakır, M. Cemal
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 36 No. 3, 2020
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; öksetik,darbe,enerji sönümleme,sonlu elemanlar yöntemi,düşürme testi

Negatif Poisson oranına sahip olan öksetik yapılar, mekanik enerji/darbe sönümleme açısından iyi özelliklere sahiptir. Bu yapılar; havacılık-uzay ve savunma sektörlerindeki sandviç yapılı kompozitlerde, zırh üretiminde veya koruyucu spor ekipmanı üretiminde uygulama alanı bulmuştur. Bu çalışmada, öksetik bal peteği yapısının darbe yüklemesi altında farklı yönlerdeki (düzlem-içi ve düzlem-dışı) mekanik davranışı incelenmiştir. Düzlem-içi (x ve y) ile düzlem-dışı (z) yönler için ABS filamenti kullanılarak FDM yöntemiyle öksetik bal peteği yapısına sahip kutular üretilmiştir. Deneysel çalışmada, düşürme test cihazı ile dinamik testler gerçekleştirilmiştir. Aynı zamanda, bu 3 yön için sonlu elemanlar modelleri oluşturularak eksplisit analizler gerçekleştirilmiştir. Deneysel ve nümerik sonuçlar, birbiriyle uyumlu olarak, düzlem-dışı yükleme durumunda öksetik bal peteği geometrisinin enerji sönümleme özelliğinin daha üstün olduğunu göstermiştir. Düzlem-içi yüklemelerde, çarpışma kuvveti verimliliği (ÇKV) ve çarpışma kuvvetleri daha düşük seviyede kalmıştır.

Negatif Poisson oranına sahip olan öksetik yapılar, mekanik enerji/darbe sönümleme açısından iyi özelliklere sahiptir. Bu yapılar; havacılık-uzay ve savunma sektörlerindeki sandviç yapılı kompozitlerde, zırh üretiminde veya koruyucu spor ekipmanı üretiminde uygulama alanı bulmuştur. Bu çalışmada, öksetik bal peteği yapısının darbe yüklemesi altında farklı yönlerdeki (düzlem-içi ve düzlem-dışı) mekanik davranışı incelenmiştir. Düzlem-içi (x ve y) ile düzlem-dışı (z) yönler için ABS filamenti kullanılarak FDM yöntemiyle öksetik bal peteği yapısına sahip kutular üretilmiştir. Deneysel çalışmada, düşürme test cihazı ile dinamik testler gerçekleştirilmiştir. Aynı zamanda, bu 3 yön için sonlu elemanlar modelleri oluşturularak eksplisit analizler gerçekleştirilmiştir. Deneysel ve nümerik sonuçlar, birbiriyle uyumlu olarak, düzlem-dışı yükleme durumunda öksetik bal peteği geometrisinin enerji sönümleme özelliğinin daha üstün olduğunu göstermiştir. Düzlem-içi yüklemelerde, çarpışma kuvveti verimliliği (ÇKV) ve çarpışma kuvvetleri daha düşük seviyede kalmıştır.
Sıra dışı biçimli yüksek ofis yapılarında kullanım alanı verimliliğinin belirlenmesine yönelik bir model
Sıra dışı biçimli yüksek ofis yapılarında kullanım alanı verimliliğinin belirlenmesine yönelik bir model
Yazar: Tuğrul Okbaz, Fazilet; Sev, Ayşin
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 38 No. 1, 2020
Anahtar kelimeler: Architecture ; Mimarlık ; yüksek yapılar,kullanım alanı verimliliği,sıra dışı biçim

Yapılan çalışma ile sıra dışı biçimli yüksek yapılarda kullanım alanı verimliliğini etkileyen mimari tasarım ve strüktürel kriterler belirlenmiştir. Kriterler 11 sıra dışı biçimli yüksek ofis yapısı üzerinde incelenmiştir. Her yapı için yapıya ait kat planları dijital ortama aktarılarak gerekli ölçümler yapılmıştır. Her bir alt kriter için, ilgili alt kriter değer aralığındaki yapıların kullanılabilir alan/brüt kat alanı değerleri oranlanarak ağırlık yüzdeleri oluşturulmuştur. Daha sonra AHP tekniği ile  bulunan kriterlerin önem katsayıları ve alt kriterlerin ağırlık yüzdeleri sentezlenerek bir hesaplama modeli geliştirilmiştir. Yapılan çalışmalar sonucunda en yüksek alan verimliliğine sahip biçimin piramidal, en düşük biçimin serbest biçim olduğu bulunmuştur. Bununla birlikte yapı biçimi, taşıyıcı sistem türü ve çekirdek alanı kriterleri verimliliği en çok etkileyen kriterler olarak bulunurken zeminden zemine yükseklik ile zeminden tavana yükseklik farkı ve zeminden en üste kat alanı değişimi kriterleri en az etkileyen kriterler olduğu tespit edilmiştir. Geliştirilen model çalışması ile sıra dışı biçimli yüksek  ofis yapılarının kullanım alanı verimlilikleri belirlenebilmektedir. Model yatırımcıların ve tasarımcıların ön tasarım aşamasında yapıları hakkında tahminde bulunmalarına ve tasarımlarını iyileştirmelerine olanak sağlamaktadır.

Yapılan çalışma ile sıra dışı biçimli yüksek yapılarda kullanım alanı verimliliğini etkileyen mimari tasarım ve strüktürel kriterler belirlenmiştir. Kriterler 11 sıra dışı biçimli yüksek ofis yapısı üzerinde incelenmiştir. Her yapı için yapıya ait kat planları dijital ortama aktarılarak gerekli ölçümler yapılmıştır. Her bir alt kriter için, ilgili alt kriter değer aralığındaki yapıların kullanılabilir alan/brüt kat alanı değerleri oranlanarak ağırlık yüzdeleri oluşturulmuştur. Daha sonra AHP tekniği ile  bulunan kriterlerin önem katsayıları ve alt kriterlerin ağırlık yüzdeleri sentezlenerek bir hesaplama modeli geliştirilmiştir. Yapılan çalışmalar sonucunda en yüksek alan verimliliğine sahip biçimin piramidal, en düşük biçimin serbest biçim olduğu bulunmuştur. Bununla birlikte yapı biçimi, taşıyıcı sistem türü ve çekirdek alanı kriterleri verimliliği en çok etkileyen kriterler olarak bulunurken zeminden zemine yükseklik ile zeminden tavana yükseklik farkı ve zeminden en üste kat alanı değişimi kriterleri en az etkileyen kriterler olduğu tespit edilmiştir. Geliştirilen model çalışması ile sıra dışı biçimli yüksek  ofis yapılarının kullanım alanı verimlilikleri belirlenebilmektedir. Model yatırımcıların ve tasarımcıların ön tasarım aşamasında yapıları hakkında tahminde bulunmalarına ve tasarımlarını iyileştirmelerine olanak sağlamaktadır.