hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Destekli PES membranların hazırlanması ve karakterizasyonu
Destekli PES membranların hazırlanması ve karakterizasyonu
Yazar: Topuz, Berna; Yılmaz, Levent; Kalıpçılar, Halil
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Polimer membran,PES,Al2O3 distek,gaz ayrımı

Bu çalışmada Polietersülfon (PES) membranlar makrogözenekli bir destek üzerinde solüsyon biriktirme metodu ile sentezlenmiş ve polimer konsantrantrasyonunun destek üzerinde seçici membran oluşumuna etkisi incelenmiştir. Membran çözeltisi vizkozite ölçümleri ile destekli membranlar ise X-ışını kırınımı, tarama elektron mikroskobu ve tek gaz geçirgenlik ölçümleri ile karakterize edilmiştir. Karmaşık morfolojiye sahip seramik destekli membranların destek/polimer arayüzey hataları, ara katmanın kullanımı iyileştirilmiş ve membran yapısında hata oluşumu kısıtlanabilmiştir. Elde edilen en yüksek H2/CH4 ideal seçicilik değeri 35 oC’de 73 olarak bulunmuş ve bu değer PES bazlı destekli membranların H2/hidrokarbon ayırımı uygulamaları için potansiyel oluşturmasını desteklemektedir.

Bu çalışmada Polietersülfon (PES) membranlar makrogözenekli bir destek üzerinde solüsyon biriktirme metodu ile sentezlenmiş ve polimer konsantrantrasyonunun destek üzerinde seçici membran oluşumuna etkisi incelenmiştir. Membran çözeltisi vizkozite ölçümleri ile destekli membranlar ise X-ışını kırınımı, tarama elektron mikroskobu ve tek gaz geçirgenlik ölçümleri ile karakterize edilmiştir. Karmaşık morfolojiye sahip seramik destekli membranların destek/polimer arayüzey hataları, ara katmanın kullanımı iyileştirilmiş ve membran yapısında hata oluşumu kısıtlanabilmiştir. Elde edilen en yüksek H2/CH4 ideal seçicilik değeri 35 oC’de 73 olarak bulunmuş ve bu değer PES bazlı destekli membranların H2/hidrokarbon ayırımı uygulamaları için potansiyel oluşturmasını desteklemektedir.
Süt sığırı barınaklarından kaynaklanan kirletici gaz dağılımlarının modellenmesi
Süt sığırı barınaklarından kaynaklanan kirletici gaz dağılımlarının modellenmesi
Yazar: Kılıç, İlker; Demirarslan, Onur Kazım
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Calpuff,Dispersiyon; Emisyon; Gaz; Süt sığırı

Modern hayvancılık işletmelerinin sayısının artması ile kirletici gaz ve toz konsantrasyonları da artmakta ve yerleşim alanlarının tarımsal alanların aleyhine olarak genişlemeleri bu gaz kirleticilerinin daha sıklıkla ve fazla olarak hissedilmesine neden olmaktadır. Bu çalışmada Bursa bölgesinde faaliyet gösteren 3 adet süt sığırı işletmesinden kaynaklanan ve kokuya neden olan gazlar, yörenin meteorolojik ve topografik verileri kullanılarak modellenmiştir. Sorunun nicelik anlamda ifadesi ve modellemenin oluşturulması çalışmasında, süt sığırı işletmelerinden salınan kirletici gaz emisyonları ve CALPUFF VIEW 5.8 bilgisayar yazılımı kullanılmıştır. Çalışma sonucunda incelenen barınaklar çevresinde belirlenen ve yerleşim yerlerini temsil eden beş adet nazal noktada (A-E) kirletici konsantrasyonlarının önemli ölçülerde olduğu tespit edilmiştir. Ayrıca, barınaktan kaynaklanan kirletici gaz emisyonlarının barınak çevresindeki ortalama 2000 m yarı çapında bir alanda uygun mevsim ve rüzgar şartlarında hatırı sayılır değerlere ulaşabildiği ortaya konmuştur. Bunun yanısıra nazal noktalarda tespit edilen konsantrasyonların genellikle yaz mevsiminde daha büyük olduğu belirlenmiştir.

Modern hayvancılık işletmelerinin sayısının artması ile kirletici gaz ve toz konsantrasyonları da artmakta ve yerleşim alanlarının tarımsal alanların aleyhine olarak genişlemeleri bu gaz kirleticilerinin daha sıklıkla ve fazla olarak hissedilmesine neden olmaktadır. Bu çalışmada Bursa bölgesinde faaliyet gösteren 3 adet süt sığırı işletmesinden kaynaklanan ve kokuya neden olan gazlar, yörenin meteorolojik ve topografik verileri kullanılarak modellenmiştir. Sorunun nicelik anlamda ifadesi ve modellemenin oluşturulması çalışmasında, süt sığırı işletmelerinden salınan kirletici gaz emisyonları ve CALPUFF VIEW 5.8 bilgisayar yazılımı kullanılmıştır. Çalışma sonucunda incelenen barınaklar çevresinde belirlenen ve yerleşim yerlerini temsil eden beş adet nazal noktada (A-E) kirletici konsantrasyonlarının önemli ölçülerde olduğu tespit edilmiştir. Ayrıca, barınaktan kaynaklanan kirletici gaz emisyonlarının barınak çevresindeki ortalama 2000 m yarı çapında bir alanda uygun mevsim ve rüzgar şartlarında hatırı sayılır değerlere ulaşabildiği ortaya konmuştur. Bunun yanısıra nazal noktalarda tespit edilen konsantrasyonların genellikle yaz mevsiminde daha büyük olduğu belirlenmiştir.
Hava hedeflerinin tespiti için yakın gerçek zamanlı çoklu frekans destekli pasif radar sisteminin geliştirilmesi
Hava hedeflerinin tespiti için yakın gerçek zamanlı çoklu frekans destekli pasif radar sisteminin geliştirilmesi
Yazar: Tüysüz, Burak
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; pasif radar,hava hedefleri; hedef tespiti; yazılım tabanlı radyo; FM Radyo; GSM; WiFi

Pasif radarlar, kendilerine ait bir verici bulundurmayan fakat ortamda bulunan vericilerden faydalanarak hedef tespit ve takibi yapabilen radar sistemlerdir. Geçmişi 1934 yılına dayanan pasif radar sistemlerine olan ilgi, özellikle son yıllarda birim işlem maliyetinin düşmesi ve analog-sayısal çeviricilerin yaygınlaşması ile hızlı bir artış göstermiştir. Bu tip sistemlerin en büyük avantajları olarak ise vericileri bulunmadığı için maliyet etkin olmaları ve ticari frekans bantlarında çalıştıkları için tespit edilemez olmaları gösterilebilir. Bu çalışmada, yazılım tabanlı radyo teknolojileri kullanılarak özellikle hava hedeflerin tespiti için bir pasif radar sistemi, PİRE, geliştirilmiştir. Sistemin frekans ve zaman senkronizasyonu küresel konumlama sistemi ile sağlanmış ve yazılım tabanlı radyo teknolojileri sayesinde sistem FM Radyo, GSM ve HDTV vericileri ile de kullanılabilecek esneklikte tasarlanmıştır. Bu çalışmada geliştirilen PİRE pasif radar sisteminin donanım ve yazılım bileşenleri tanıtılmış, daha sonra potansiyel VHF FM Radyo verici kaynakları incelenmiş, bu kaynakların uygunluk analizi yapılmış ve geliştirilen otomatik veri akışı yazılımı ile yarı gerçek zamanlı hava hedef tespiti yapılmıştır. Ayrıca PİRE için geliştirilen yazılım açık kaynak kodlu olarak paylaşılmıştır.

Pasif radarlar, kendilerine ait bir verici bulundurmayan fakat ortamda bulunan vericilerden faydalanarak hedef tespit ve takibi yapabilen radar sistemlerdir. Geçmişi 1934 yılına dayanan pasif radar sistemlerine olan ilgi, özellikle son yıllarda birim işlem maliyetinin düşmesi ve analog-sayısal çeviricilerin yaygınlaşması ile hızlı bir artış göstermiştir. Bu tip sistemlerin en büyük avantajları olarak ise vericileri bulunmadığı için maliyet etkin olmaları ve ticari frekans bantlarında çalıştıkları için tespit edilemez olmaları gösterilebilir. Bu çalışmada, yazılım tabanlı radyo teknolojileri kullanılarak özellikle hava hedeflerin tespiti için bir pasif radar sistemi, PİRE, geliştirilmiştir. Sistemin frekans ve zaman senkronizasyonu küresel konumlama sistemi ile sağlanmış ve yazılım tabanlı radyo teknolojileri sayesinde sistem FM Radyo, GSM ve HDTV vericileri ile de kullanılabilecek esneklikte tasarlanmıştır. Bu çalışmada geliştirilen PİRE pasif radar sisteminin donanım ve yazılım bileşenleri tanıtılmış, daha sonra potansiyel VHF FM Radyo verici kaynakları incelenmiş, bu kaynakların uygunluk analizi yapılmış ve geliştirilen otomatik veri akışı yazılımı ile yarı gerçek zamanlı hava hedef tespiti yapılmıştır. Ayrıca PİRE için geliştirilen yazılım açık kaynak kodlu olarak paylaşılmıştır.
Yapay kalp destek ünitesinin kan viskozitesi ölçümünü gerçekleştiren titreşimli bir viskozimetre olarak geliştirilmesi
Yapay kalp destek ünitesinin kan viskozitesi ölçümünü gerçekleştiren titreşimli bir viskozimetre olarak geliştirilmesi
Yazar: Akpek, Ali
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Viskozimetre,viskozite; trombojenez; yapay kalp destek ünitesi

Bir hastada yapay kalp destek üniteleri kullanıldığında, kırmızı kan hücreleri zaman içerisinde ünitelerin iç yapılarına tutunmakta ve tromboz oluşmasına neden olmaktadır. Böylelikle birkaç yıl içerisinde yapay kalp destek üniteleri ciddi hasarlar almakta ve kullanılması imkansız hale gelmektedir. Bu çalışmanın amacı yapay kalp destek ünitesinde bulunan kanın viskozitesini tespit etmek ve uzmanlara kalp ünitesinin durumu hakkında bilgi temin etmektir. Trombo z kalp destek ünitesinde birikmeye başladığı zaman kalp destek ünitesi üzerinden akan kanın viskozitesi de artmaktadır. Böylelikle kalp destek ünitesinde oluşan tromboz hakkında fikir elde edilmesi amaçlanmıştır. Bunu gerçekleştirebilmek adına kalp pompası içerisindeki rotor sadece kendi ekseni etrafında döndürülmemiş, bunun yanında belirlenmiş bir frekansta da osilasyona maruz bırakılmıştır. Çalışma esnasında anlaşılmıştır ki kalp destek ünitesi içindeki viskozite arttıkça, rotoru aynı frekansta osilasyona tabi tutmakta zorlaşmaktadır. Viskozite arttıkça belirlenmiş olan bu frekansta faz kaymaları oluşmaktadır. Nihayetinde kanın viskozitesi ile kalp destek ünitesinin rotorunda oluşan faz kayması arasında doğrusal bir ilişkinin olduğu anlaşılmıştır.

Bir hastada yapay kalp destek üniteleri kullanıldığında, kırmızı kan hücreleri zaman içerisinde ünitelerin iç yapılarına tutunmakta ve tromboz oluşmasına neden olmaktadır. Böylelikle birkaç yıl içerisinde yapay kalp destek üniteleri ciddi hasarlar almakta ve kullanılması imkansız hale gelmektedir. Bu çalışmanın amacı yapay kalp destek ünitesinde bulunan kanın viskozitesini tespit etmek ve uzmanlara kalp ünitesinin durumu hakkında bilgi temin etmektir. Trombo z kalp destek ünitesinde birikmeye başladığı zaman kalp destek ünitesi üzerinden akan kanın viskozitesi de artmaktadır. Böylelikle kalp destek ünitesinde oluşan tromboz hakkında fikir elde edilmesi amaçlanmıştır. Bunu gerçekleştirebilmek adına kalp pompası içerisindeki rotor sadece kendi ekseni etrafında döndürülmemiş, bunun yanında belirlenmiş bir frekansta da osilasyona maruz bırakılmıştır. Çalışma esnasında anlaşılmıştır ki kalp destek ünitesi içindeki viskozite arttıkça, rotoru aynı frekansta osilasyona tabi tutmakta zorlaşmaktadır. Viskozite arttıkça belirlenmiş olan bu frekansta faz kaymaları oluşmaktadır. Nihayetinde kanın viskozitesi ile kalp destek ünitesinin rotorunda oluşan faz kayması arasında doğrusal bir ilişkinin olduğu anlaşılmıştır.
Türkiye’deki Yüksek Hızlı Tren (YHT) kullancılarının ücret tercihlerinin ve zaman değerlerinin değerlendirilmesi
Türkiye’deki Yüksek Hızlı Tren (YHT) kullancılarının ücret tercihlerinin ve zaman değerlerinin değerlendirilmesi
Yazar: Tuydes Yaman, Hediye; Dalkıç, Gülçin
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Yüksek hızlı tren,Türkiye,zaman değeri,tür seçimi,şehirlerarası yolcu taşımacılığı

Türkiye’de yeni bir seçenek olanYüksek Hızlı Tren (YHT) zaman kazanımı yüksek olup gerek karayolu ve gerekse havayolu türleri ile rekabet edebilecek bir seçenektir. Halen maliyet olarak şehirlerarası otobüs hizmeti seviyesinde ücret ödeyen YHT kullanıcılarıyla yapılan anket sonuçları, bu düşük ücretlendirmenin tercih edilirliği arttıracak yönde olduğunu desteklemektedir. YHT biletlerininotobüs bilet ücretinin üstünde olması durumunda kullanıcıların sadece %60’nın, bilet ücretini yakalaması durumunda ise sadece %40’nın YHT tercih edeceği belirtilmiştir. Çalışmada, ekonomik değerlendirmelere temel oluşturmak amacıyla ikili lojistik modellere dayalı Zaman Değeri (ZD) tahmin formulasyonları yapılmış; ZD değerlerinin hem hatlar arasında hem de kullanıcıya göre değişebileceği görülmüştür.

Türkiye’de yeni bir seçenek olanYüksek Hızlı Tren (YHT) zaman kazanımı yüksek olup gerek karayolu ve gerekse havayolu türleri ile rekabet edebilecek bir seçenektir. Halen maliyet olarak şehirlerarası otobüs hizmeti seviyesinde ücret ödeyen YHT kullanıcılarıyla yapılan anket sonuçları, bu düşük ücretlendirmenin tercih edilirliği arttıracak yönde olduğunu desteklemektedir. YHT biletlerininotobüs bilet ücretinin üstünde olması durumunda kullanıcıların sadece %60’nın, bilet ücretini yakalaması durumunda ise sadece %40’nın YHT tercih edeceği belirtilmiştir. Çalışmada, ekonomik değerlendirmelere temel oluşturmak amacıyla ikili lojistik modellere dayalı Zaman Değeri (ZD) tahmin formulasyonları yapılmış; ZD değerlerinin hem hatlar arasında hem de kullanıcıya göre değişebileceği görülmüştür.
Havacılık endüstrisinde yeni trend: Al-Li alaşımları
Havacılık endüstrisinde yeni trend: Al-Li alaşımları
Yazar: Kılıç, Süleyman; Kacar, İlyas; Öztürk, Fahrettin
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Al Li alaşımları,Havacılık endüstrisi; Hafifletme; Kaynak kabiliyeti

Al-Li alaşımları; düşük yoğunluk, yüksek elastisite modülü, mükemmel korozyon direnci, yüksek sertlik, yüksek yorulma çatlak büyüme direnci, düşük kırılma tokluğu ile havacılık endüstrisinin ilgi odağı haline gelmiştir. Alaşımların uçakların çeşitli yapısal parçalarında kullanımı devam ederken, ileride de kullanılması planlanan parçalar da mevcuttur. Her malzemede olduğu gibi bu alaşımlarda da çeşitli problemlerlerle karşılaşılmaktadır. Bu çalışmada Al‑Li alaşımlarının havacılık alanında kullanımı, karşılaşılan problemler ve çözüm önerileri incelenmiştir.

Al-Li alaşımları; düşük yoğunluk, yüksek elastisite modülü, mükemmel korozyon direnci, yüksek sertlik, yüksek yorulma çatlak büyüme direnci, düşük kırılma tokluğu ile havacılık endüstrisinin ilgi odağı haline gelmiştir. Alaşımların uçakların çeşitli yapısal parçalarında kullanımı devam ederken, ileride de kullanılması planlanan parçalar da mevcuttur. Her malzemede olduğu gibi bu alaşımlarda da çeşitli problemlerlerle karşılaşılmaktadır. Bu çalışmada Al‑Li alaşımlarının havacılık alanında kullanımı, karşılaşılan problemler ve çözüm önerileri incelenmiştir.
Farklı malzemelerden yapılmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)’nin rejenerasyon sürecinin sayısal olarak incelenmesi
Farklı malzemelerden yapılmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)’nin rejenerasyon sürecinin sayısal olarak incelenmesi
Yazar: Fırat, Müjdat; Coşkun, Nevfel Yunus; Okcu, Mutlu; Varol, Yasin
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; : Dizel partikül filtre,rejenerasyon; egzoz emisyonları; ısı transferi

Dizel Partikül Filtreleri (DPF) günümüzde birçok dizel araçta kullanılmaktadır. Bu çalışma kapsamında Dizel Oksidasyon Katalisti (DOC) ve DPF’ e sahip bir dizel araç için egzoz sistemi tasarımı yapılarak, farklı DPF malzemelerinin (SiC, Crd, AT) filtrasyon özellikleri Yeni Avrupa Sürüş Çevrimi (NEDC) standartları altında incelenmiştir. Egzoz sistemi modeli, kullanımda olan dizel araçlar incelenerek belirlenmiştir. Çalışma, AVL-FIRE yazılımı vasıtasıyla üç boyutlu olarak gerçekleştirilmiştir. DPF malzemesi olarak en yaygın kullanılan malzeme olan SiC’e (Silisyum Karbür) alternatif olan malzemelerin çalışma özellikleri incelenmiştir. DPF malzemesinin ısı yayılımı, basınç düşümü ve egzoz emisyonları üzerine etkileri, bu çalışma sonucunda gösterilmiştir. Elde edilen bulgular incelendiğinde kullanılan malzemelerin benzer özellikler gösterdiği ve çalışma kapsamında kullanılan malzemelerin DPF malzemesi olarak kullanımının uygun olduğu görülmüştür. Bunun yanında DPF malzemesinin, özellikle basınç düşümü, CO ve NOx üzerinde etkileri olduğu görülmüştür.  SiC malzemeli DPF için ısıl kayıpların rejenerasyon başlangıcında yüksek olduğu, AT (Alüminyum Titanat) malzemesi kullanımında CO emisyonlarının oldukça düştüğü, Crd (Kordierit) malzemesi kullanımında ise basınç düşümünün yükseldiği çalışmanın önemli sonuçları arasındadır.

Dizel Partikül Filtreleri (DPF) günümüzde birçok dizel araçta kullanılmaktadır. Bu çalışma kapsamında Dizel Oksidasyon Katalisti (DOC) ve DPF’ e sahip bir dizel araç için egzoz sistemi tasarımı yapılarak, farklı DPF malzemelerinin (SiC, Crd, AT) filtrasyon özellikleri Yeni Avrupa Sürüş Çevrimi (NEDC) standartları altında incelenmiştir. Egzoz sistemi modeli, kullanımda olan dizel araçlar incelenerek belirlenmiştir. Çalışma, AVL-FIRE yazılımı vasıtasıyla üç boyutlu olarak gerçekleştirilmiştir. DPF malzemesi olarak en yaygın kullanılan malzeme olan SiC’e (Silisyum Karbür) alternatif olan malzemelerin çalışma özellikleri incelenmiştir. DPF malzemesinin ısı yayılımı, basınç düşümü ve egzoz emisyonları üzerine etkileri, bu çalışma sonucunda gösterilmiştir. Elde edilen bulgular incelendiğinde kullanılan malzemelerin benzer özellikler gösterdiği ve çalışma kapsamında kullanılan malzemelerin DPF malzemesi olarak kullanımının uygun olduğu görülmüştür. Bunun yanında DPF malzemesinin, özellikle basınç düşümü, CO ve NOx üzerinde etkileri olduğu görülmüştür.  SiC malzemeli DPF için ısıl kayıpların rejenerasyon başlangıcında yüksek olduğu, AT (Alüminyum Titanat) malzemesi kullanımında CO emisyonlarının oldukça düştüğü, Crd (Kordierit) malzemesi kullanımında ise basınç düşümünün yükseldiği çalışmanın önemli sonuçları arasındadır.
Dalga kılavuzu alanlarının zaman-uzayı enerji özelliklerinin türetilmesi
Dalga kılavuzu alanlarının zaman-uzayı enerji özelliklerinin türetilmesi
Yazar: Çoşan, Ahmet Arda; Erden, Fatih; Tretyakov, Oleg A.
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Elektromanyetik teoriye evrimsel yaklaşım,evrim denklemleri,klein-gordon denklemi,dalga kılavuzu,zaman domeni

Dalga kılavuzu problemi elektromanyetik teoride önemli yere sahip olan ve sıkça araştırılan bir konudur. Bu çalışmada zaman-domeni dalga kılavuzu problemi için klasik zaman-harmonik çözüm yönteminin aksine Elektromanyetik Teoriye Evrimsel Yaklaşım (ETEY) yöntemi kullanılarak zamana bağımlı gerçek değerli fonksiyonlar cinsinden çözüm elde edilmiştir. Maxwell denklemleri için yeni bir ölçeklendirme prosedürü kullanılarak Maxwell denklemlerinin SI birim sistemi çerçevesinde simetrik formata getirilmesi sağlanmıştır. ETEY yönteminde dalga kılavuzu probleminde Klein-Gordon denklemi (KGD) çözüm için büyük önem taşımaktadır. KGD denkleminin çözümüyle dalga kılavuzlarında modal genlikler elde edilmiş ve uygulanmış olan ölçeklendirme prosedürü ile elektromanyetik dalgaların enerji özellikleri SI birim sistemi içerisinde incelenmiştir.

Dalga kılavuzu problemi elektromanyetik teoride önemli yere sahip olan ve sıkça araştırılan bir konudur. Bu çalışmada zaman-domeni dalga kılavuzu problemi için klasik zaman-harmonik çözüm yönteminin aksine Elektromanyetik Teoriye Evrimsel Yaklaşım (ETEY) yöntemi kullanılarak zamana bağımlı gerçek değerli fonksiyonlar cinsinden çözüm elde edilmiştir. Maxwell denklemleri için yeni bir ölçeklendirme prosedürü kullanılarak Maxwell denklemlerinin SI birim sistemi çerçevesinde simetrik formata getirilmesi sağlanmıştır. ETEY yönteminde dalga kılavuzu probleminde Klein-Gordon denklemi (KGD) çözüm için büyük önem taşımaktadır. KGD denkleminin çözümüyle dalga kılavuzlarında modal genlikler elde edilmiş ve uygulanmış olan ölçeklendirme prosedürü ile elektromanyetik dalgaların enerji özellikleri SI birim sistemi içerisinde incelenmiştir.
Açık çevrim fiberoptik jiroskoplar ile açısal hız ölçümünde harmonik analize dayalı yeni bir yaklaşım
Açık çevrim fiberoptik jiroskoplar ile açısal hız ölçümünde harmonik analize dayalı yeni bir yaklaşım
Yazar: Navruz, İsa; Arı, Fikret; Yücel, Kaan; Çetinkaya, Fatma Kübra
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Sagnac etkisi,Açısal hız; Dönme; Fiberoptik; Girişimölçer; Jiroskop

Bu çalışmada, dönen nesnelerin açısal dönme hızını hassas olarak ölçebilmek için düşük maliyetli bir açık çevrim fiberoptik jiroskop tasarımı önerilmiştir. Jiroskop çıkışında üretilen işaretin harmonik analizi yapılarak açısal dönü hızını yüksek doğrulukta ilişkilendiren yeni bir model sunulmuştur. Modelin analizi ve testi, Matlab yazılım ortamında benzetimlerle gerçekleştirilmiştir. Önerilen modelin geçerliliğini doğrulamak ve gerçek zamanlı ölçümler almak için deneysel çalışmalar da yürütülmüştür. Sayısal ve deneysel çalışmalardan elde edilen sonuçlar karşılaştırılmış ve birbirleriyle örtüşen jiroskop karakteristikleri gözlenmiştir.

Bu çalışmada, dönen nesnelerin açısal dönme hızını hassas olarak ölçebilmek için düşük maliyetli bir açık çevrim fiberoptik jiroskop tasarımı önerilmiştir. Jiroskop çıkışında üretilen işaretin harmonik analizi yapılarak açısal dönü hızını yüksek doğrulukta ilişkilendiren yeni bir model sunulmuştur. Modelin analizi ve testi, Matlab yazılım ortamında benzetimlerle gerçekleştirilmiştir. Önerilen modelin geçerliliğini doğrulamak ve gerçek zamanlı ölçümler almak için deneysel çalışmalar da yürütülmüştür. Sayısal ve deneysel çalışmalardan elde edilen sonuçlar karşılaştırılmış ve birbirleriyle örtüşen jiroskop karakteristikleri gözlenmiştir.
Sanal yerel alan ağlarında ağ trafiği dengeleme için SNMP tabanlı yeni bir algoritma
Sanal yerel alan ağlarında ağ trafiği dengeleme için SNMP tabanlı yeni bir algoritma
Yazar: Kırışoğlu, Serdar; Kara, Resul; Özçelik, İbrahim
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 34 No. 1, 2017
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Sanal yerel alan ağları,trafik yük dengelemesi,SNMP.

Sanal Yerel Alan Ağları (VLAN), yerel alan ağlarında performansı artırmak, güvenlik yönetimini kolaylaştırmak ve adres yönetimini sağlamak için oluşturulur. Bu çalışmada, VLAN’da yük dengelemesini sağlamak için yeni bir yaklaşım sunulmaktadır. Bu yaklaşım için önerdiğimiz metot, aynı güvenlik düzeyine sahip VLAN’lardaki toplam trafiğe göre, düğümlerin VLAN üyeliklerini dinamik olarak değiştirmektedir. Özel güvenlik düzeyine sahip olan VLAN’lara üye olması gereken düğümler için ağın her noktasından aynı VLAN’a üye olması bu yaklaşımın getirdiği esnekliklerden biridir. Bu metoda göre ağda bulunması gereken VLAN sayısı, parametrik veya sabit öndeğerli olarak ayarlanabilmekte her bir VLAN’da trafik oluşturan üyelerin, yaklaşık eşit şekilde dağıtılması sağlanmaktadır. Bu sayede sanal yerel alan ağlarında eşit ya da birbirine yakın trafik değerleri oluşmaktadır. Bu metodun işlevselliğini test etmek için Basit Ağ Yönetim Protokolü (SNMP) temelli bir yazılım geliştirilmiş ve gerçek ağ ortamında uygulanarak önerilen amaçlara ulaşılmıştır.

Sanal Yerel Alan Ağları (VLAN), yerel alan ağlarında performansı artırmak, güvenlik yönetimini kolaylaştırmak ve adres yönetimini sağlamak için oluşturulur. Bu çalışmada, VLAN’da yük dengelemesini sağlamak için yeni bir yaklaşım sunulmaktadır. Bu yaklaşım için önerdiğimiz metot, aynı güvenlik düzeyine sahip VLAN’lardaki toplam trafiğe göre, düğümlerin VLAN üyeliklerini dinamik olarak değiştirmektedir. Özel güvenlik düzeyine sahip olan VLAN’lara üye olması gereken düğümler için ağın her noktasından aynı VLAN’a üye olması bu yaklaşımın getirdiği esnekliklerden biridir. Bu metoda göre ağda bulunması gereken VLAN sayısı, parametrik veya sabit öndeğerli olarak ayarlanabilmekte her bir VLAN’da trafik oluşturan üyelerin, yaklaşık eşit şekilde dağıtılması sağlanmaktadır. Bu sayede sanal yerel alan ağlarında eşit ya da birbirine yakın trafik değerleri oluşmaktadır. Bu metodun işlevselliğini test etmek için Basit Ağ Yönetim Protokolü (SNMP) temelli bir yazılım geliştirilmiş ve gerçek ağ ortamında uygulanarak önerilen amaçlara ulaşılmıştır.