hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
ASENKRON MOTORLARIN SİNİRSEL-BULANIK DENETLEYİCİ İLE UYARLAMALI DENETİMİ
ASENKRON MOTORLARIN SİNİRSEL-BULANIK DENETLEYİCİ İLE UYARLAMALI DENETİMİ
Yazar: Dandıl, Beşir; Gökbulut, Muammer
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 20 No. 2, 2013
Anahtar kelimeler: Sinirsel Bulanık Denetleyiciler,  asenkron motorlar, vektör denetimi.

Bu çalışmada, gerilim referanslı-dolaylı vektör denetimli asenkron motorlar için hız hatası ve hız hatasının integralini giriş olarak kullanan bir Sinirsel Bulanık Denetleyici (PI-SBD) ile uyarlamalı ve dayanıklı bir hız denetimi önerilmiştir. Asenkron motorların hız denetim başarısı,  motor sürücülerindeki doğrusal olmayan elemanlar ve parametre değişimlerinden önemli ölçüde etkilenmektedir. Öğrenmeli bir sistem olan sinirsel bulanık denetleyicilerle, parametre değişimleri ve doğrusal olmayan yükler altında, asenkron motor sürücülerinin dayanıklılığının ve hız denetim başarılarının iyileştirilmesi amaçlanmıştır.  Ayrıca, önerilen PI-SBD ile sürekli durum hız hataları da giderilmiştir. Değişik hızlarda ve doğrusal olmayan yükler altında çalışan asenkron motor sürücüleri için, PI-SBD’ nin denetim başarısını gösteren benzetim sonuçları, çeşitli sinirsel-bulanık denetleyicilerle karşılaştırmalı olarak sunulmuştur.

Bu çalışmada, gerilim referanslı-dolaylı vektör denetimli asenkron motorlar için hız hatası ve hız hatasının integralini giriş olarak kullanan bir Sinirsel Bulanık Denetleyici (PI-SBD) ile uyarlamalı ve dayanıklı bir hız denetimi önerilmiştir. Asenkron motorların hız denetim başarısı,  motor sürücülerindeki doğrusal olmayan elemanlar ve parametre değişimlerinden önemli ölçüde etkilenmektedir. Öğrenmeli bir sistem olan sinirsel bulanık denetleyicilerle, parametre değişimleri ve doğrusal olmayan yükler altında, asenkron motor sürücülerinin dayanıklılığının ve hız denetim başarılarının iyileştirilmesi amaçlanmıştır.  Ayrıca, önerilen PI-SBD ile sürekli durum hız hataları da giderilmiştir. Değişik hızlarda ve doğrusal olmayan yükler altında çalışan asenkron motor sürücüleri için, PI-SBD’ nin denetim başarısını gösteren benzetim sonuçları, çeşitli sinirsel-bulanık denetleyicilerle karşılaştırmalı olarak sunulmuştur.
BİLGİSAYAR DESTEKLİ ARDIŞIK DELME-KESME KALIBI TASARIMI
BİLGİSAYAR DESTEKLİ ARDIŞIK DELME-KESME KALIBI TASARIMI
Yazar: Gürün, Hakan; Nalbant, Muammer
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 20 No. 2, 2013
Anahtar kelimeler: Şerit yerleşimi, delme ve kesme kalıpları, kalıp tasarımı.

Bu çalışmada, ardışık delme-kesme kalıpları için bir Bilgisayar Destekli Tasarım Sistemi geliştirilmiştir. Geliştirilen sistemde, AutoCAD 2002 paket programının yanında Visual LISP ve Visual BASIC programlama dilleri kullanılmıştır. CAD ortamında katı model olarak tasarlanmış bir sac-metal ürünün şerit yerleşim planı, kalıbın katı model olarak tasarımı ve tasarlanan kalıpla ilgili hesaplamalar otomatik olarak oluşturulmuştur. Bu çalışma ile tek istasyonlu ve ardışık delme-kesme kalıplarının tasarımında hız, esneklik ve hassasiyet elde edilmiştir.

Bu çalışmada, ardışık delme-kesme kalıpları için bir Bilgisayar Destekli Tasarım Sistemi geliştirilmiştir. Geliştirilen sistemde, AutoCAD 2002 paket programının yanında Visual LISP ve Visual BASIC programlama dilleri kullanılmıştır. CAD ortamında katı model olarak tasarlanmış bir sac-metal ürünün şerit yerleşim planı, kalıbın katı model olarak tasarımı ve tasarlanan kalıpla ilgili hesaplamalar otomatik olarak oluşturulmuştur. Bu çalışma ile tek istasyonlu ve ardışık delme-kesme kalıplarının tasarımında hız, esneklik ve hassasiyet elde edilmiştir.
MİMARİ FOTOGRAMETRİ ALANINDAKİ ÇAĞDAŞ GELİŞİMLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ
MİMARİ FOTOGRAMETRİ ALANINDAKİ ÇAĞDAŞ GELİŞİMLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ
Yazar: Hamamcıoğlu Turan, Mine
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 19 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Mimari fotogrametri, çağdaş fotogrametri, mimari koruma, belgeleme, görselleştirme

Sayısal (dijital) veya analog (fotoğrafik) görüntüler üzerindeki bilgilerin, mimari nesnelerin ölçekli görsel belgelerinin elde edilmesinde kullanılmak üzere değerlendirilmesi tekniklerinin bütününe mimari fotogrametri denilmektedir. Tarihi uygulamalarda genellikle ayrıntılı cephe çizimleri ile belgeleme sonuçları sunulurken, çağdaş olanaklar, koruma uzmanı mimarın gereksinim duyduğu çözümleyici görselleştirmelerin sunumuna da olanak vermiştir. Artık fotogrametri ile belgelenen tarihi binalar; bilgisayar ortamında hazırlanan üç boyutlu modelleri, çeşitli perspektifleri ve tematik bilgilerin döküldüğü ayrıntılı haritaları ile incelenebilmektedirler. Etkileşimsel çoklu ortamda gerçekleştirilen sunumlar da yapılabilmektedir. Bu sunumlara olanak veren yüksek geometrik hassasiyetteki filmli ve dijital fotoğraf makineleri, yüksek çözünürlükteki tarayıcılar ve görüntü değerlendirme yazılımları hızla geliştirilmektedir. Diğer yandan fotogrametrinin temel ilkeleri yeniden yorumlanarak yöntem kurguları çeşitlenmektedir. Tüm bu çağdaş gelişimlerin mimari koruma alanındaki yeri, derlenen kaynaklar yorumlanarak bu yazı kapsamında vurgulanmıştır.

Sayısal (dijital) veya analog (fotoğrafik) görüntüler üzerindeki bilgilerin, mimari nesnelerin ölçekli görsel belgelerinin elde edilmesinde kullanılmak üzere değerlendirilmesi tekniklerinin bütününe mimari fotogrametri denilmektedir. Tarihi uygulamalarda genellikle ayrıntılı cephe çizimleri ile belgeleme sonuçları sunulurken, çağdaş olanaklar, koruma uzmanı mimarın gereksinim duyduğu çözümleyici görselleştirmelerin sunumuna da olanak vermiştir. Artık fotogrametri ile belgelenen tarihi binalar; bilgisayar ortamında hazırlanan üç boyutlu modelleri, çeşitli perspektifleri ve tematik bilgilerin döküldüğü ayrıntılı haritaları ile incelenebilmektedirler. Etkileşimsel çoklu ortamda gerçekleştirilen sunumlar da yapılabilmektedir. Bu sunumlara olanak veren yüksek geometrik hassasiyetteki filmli ve dijital fotoğraf makineleri, yüksek çözünürlükteki tarayıcılar ve görüntü değerlendirme yazılımları hızla geliştirilmektedir. Diğer yandan fotogrametrinin temel ilkeleri yeniden yorumlanarak yöntem kurguları çeşitlenmektedir. Tüm bu çağdaş gelişimlerin mimari koruma alanındaki yeri, derlenen kaynaklar yorumlanarak bu yazı kapsamında vurgulanmıştır.
BÜTÜNLEŞİK TUR-ROTASYON ÇİZELGELEME YAKLAŞIMI İLE İŞYÜKÜ MİNİMİZASYONU
BÜTÜNLEŞİK TUR-ROTASYON ÇİZELGELEME YAKLAŞIMI İLE İŞYÜKÜ MİNİMİZASYONU
Yazar: Seçkiner, Serap; Kurt, Mustafa
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 20 No. 2, 2013
Anahtar kelimeler: İşyükü, tur çizelgeleme, rotasyon, tamsayılı programlama

İş gücünün etkin çizelgelenmesi hizmet sistemlerinin önemli problemlerinden birisidir. İşgücü eksikliği toplam personel maliyetlerini düşürürken hizmet kalitesinin zayıf kalmasına neden olmakta, işgücü fazlalığı ise personel maliyetlerini yükseltirken gereksiz kaynak kullanımına neden olmaktadır. İyi bir iş çizelgesi ile işlemlerin zamanlaması ve sıralanması, iş ve işçi arasındaki denge, belirli bir zamanda ve yerde olması gereken hizmetin gecikmesiz olarak sunulması, işçinin sağlığı ve güvenliği gibi sorunlar çözülebilir. Bu nedenle tur çizelgesi, hizmet sistemlerinin istenilen hizmet düzeyinde çalışırken personel maliyetlerini en küçüklemek için uygun bir araçtır. Tur planlamasının, ergonomi ölçütlerini yeterince sağlamamasının yarattığı sıkıntılar ise son yıllarda dikkat çekmektedir. Bu çalışmada, maksimum hizmetin minimum zorlanma ile karşılanması için tur çizelgelerine rotasyon çizelgelerinin entegre edilmesine dayalı bir tamsayılı programlama modeli önerilmiştir. Oluşturulan rassal verilerle modelin geçerliliği denenmiştir.

İş gücünün etkin çizelgelenmesi hizmet sistemlerinin önemli problemlerinden birisidir. İşgücü eksikliği toplam personel maliyetlerini düşürürken hizmet kalitesinin zayıf kalmasına neden olmakta, işgücü fazlalığı ise personel maliyetlerini yükseltirken gereksiz kaynak kullanımına neden olmaktadır. İyi bir iş çizelgesi ile işlemlerin zamanlaması ve sıralanması, iş ve işçi arasındaki denge, belirli bir zamanda ve yerde olması gereken hizmetin gecikmesiz olarak sunulması, işçinin sağlığı ve güvenliği gibi sorunlar çözülebilir. Bu nedenle tur çizelgesi, hizmet sistemlerinin istenilen hizmet düzeyinde çalışırken personel maliyetlerini en küçüklemek için uygun bir araçtır. Tur planlamasının, ergonomi ölçütlerini yeterince sağlamamasının yarattığı sıkıntılar ise son yıllarda dikkat çekmektedir. Bu çalışmada, maksimum hizmetin minimum zorlanma ile karşılanması için tur çizelgelerine rotasyon çizelgelerinin entegre edilmesine dayalı bir tamsayılı programlama modeli önerilmiştir. Oluşturulan rassal verilerle modelin geçerliliği denenmiştir.
DÜZLEMSEL YÜKLENMİŞ ORTASINDA DAİRESEL DELİK BULUNAN KOMPOZİT PLAKTA OLUŞAN ELASTİK GERİLMELERİN SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİ İLE ANALİZİ
DÜZLEMSEL YÜKLENMİŞ ORTASINDA DAİRESEL DELİK BULUNAN KOMPOZİT PLAKTA OLUŞAN ELASTİK GERİLMELERİN SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİ İLE ANALİZİ
Yazar: Özer, Dilek; Özbay, Mahmut
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 19 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Elastik gerilme, ortotrop kompozit malzeme, sonlu elemanlar yöntemi

Bu çalışmada, düzlemsel yüklenmiş ortasında dairesel delik bulunan kompozit plakta oluşan elastik gerilmelerin analizi yapılmıştır. Dairesel deliği bulunan plak, bir kenarı boyunca uniform eksenel düzlemsel yüklemeye maruz bırakılmış ve deliğin kenarları boyunca herhangi bir yükleme uygulanmamıştır. Alüminyum metal-matriksli kompozit plak, simetrik ve antisimetrik olarak farklı oryantasyon açılarında  takviyelendirilmiş  4 ortotrop tabakanın yapıştırılması ile oluşturulmuştur. Elastik gerilmelerin analizi, sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak bilgisayar programı (FORTRAN) yardımı ile  yapılmıştır.

Bu çalışmada, düzlemsel yüklenmiş ortasında dairesel delik bulunan kompozit plakta oluşan elastik gerilmelerin analizi yapılmıştır. Dairesel deliği bulunan plak, bir kenarı boyunca uniform eksenel düzlemsel yüklemeye maruz bırakılmış ve deliğin kenarları boyunca herhangi bir yükleme uygulanmamıştır. Alüminyum metal-matriksli kompozit plak, simetrik ve antisimetrik olarak farklı oryantasyon açılarında  takviyelendirilmiş  4 ortotrop tabakanın yapıştırılması ile oluşturulmuştur. Elastik gerilmelerin analizi, sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak bilgisayar programı (FORTRAN) yardımı ile  yapılmıştır.
MALZEME TAŞIMA SİSTEMLERİNİN SEÇİLMESİNE YÖNELİK BİR KARAR DESTEK SİSTEMİ GELİŞTİRİLMESİ
MALZEME TAŞIMA SİSTEMLERİNİN SEÇİLMESİNE YÖNELİK BİR KARAR DESTEK SİSTEMİ GELİŞTİRİLMESİ
Yazar: Yurdakul, Mustafa; İpek, Ahmet
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 20 No. 2, 2013
Anahtar kelimeler: Malzeme taşıma, karar destek sistemleri, malzeme taşıma sistem seçimi, çok kriterli karar verme.

Malzeme taşıma, herhangi bir şekildeki malzemenin taşınması veya bir araya getirilmesini sağlayan işleyiştir. Günümüzdeki mevcut malzeme taşıma cihazlarının doğru seçiminin önemi malzeme taşıma maliyetlerinin üretim maliyetlerinin %13-40’ını oluşturmasından dolayı artmıştır. Ancak çok çeşitli tipte ve modelde malzeme taşıma aracının satılması ve farklı tipteki araçların alımında farklı kriterlere bakılma zorunluluğu seçim problemini zorlaştırmaktadır. Bu çalışmada, malzeme taşıma sistemleri seçiminin  daha kolay ve doğru yapılmasına yardımcı olacak bir karar destek sistemi geliştirilmiştir. Geliştirilen karar destek sisteminde soru yöneltme, ekonomik analiz, analitik hiyerarşi süreci (AHP) ve ideal çözüme yakınlığa göre sıralama yapma yöntemi (TOPSIS) kullanılmıştır.

Malzeme taşıma, herhangi bir şekildeki malzemenin taşınması veya bir araya getirilmesini sağlayan işleyiştir. Günümüzdeki mevcut malzeme taşıma cihazlarının doğru seçiminin önemi malzeme taşıma maliyetlerinin üretim maliyetlerinin %13-40’ını oluşturmasından dolayı artmıştır. Ancak çok çeşitli tipte ve modelde malzeme taşıma aracının satılması ve farklı tipteki araçların alımında farklı kriterlere bakılma zorunluluğu seçim problemini zorlaştırmaktadır. Bu çalışmada, malzeme taşıma sistemleri seçiminin  daha kolay ve doğru yapılmasına yardımcı olacak bir karar destek sistemi geliştirilmiştir. Geliştirilen karar destek sisteminde soru yöneltme, ekonomik analiz, analitik hiyerarşi süreci (AHP) ve ideal çözüme yakınlığa göre sıralama yapma yöntemi (TOPSIS) kullanılmıştır.
BAKIR VE ÇELİK LEVHALARIN ÖRTÜLÜ ELEKTROD VE TIG KAYNAK YÖNTEMLERİ İLE BİRLEŞTİRİLMESİ VE ARAYÜZEY ÖZELLİKLERİNİN İNCELENMESİ
BAKIR VE ÇELİK LEVHALARIN ÖRTÜLÜ ELEKTROD VE TIG KAYNAK YÖNTEMLERİ İLE BİRLEŞTİRİLMESİ VE ARAYÜZEY ÖZELLİKLERİNİN İNCELENMESİ
Yazar: Durgutlu, Ahmet; Kahraman, Nizamettin; Gülenç, Behçet
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 20 No. 2, 2013
Anahtar kelimeler: Örtülü elektrod ark kaynağı, TIG kaynağı, bakır, farklı metallerin kaynağı.

Bu çalışmada, düşük karbonlu çelik ile bakır levhalar örtülü elektrod ark ve TIG kaynak yöntemi ile birleştirilmiş ve kaynak bağlantılarının mekanik ve mikroyapı özellikleri araştırılmıştır. Kaynaklı numunelere çekme, eğme ve sertlik testleri uygulanmış ayrıca optik mikroskop ve SEM incelemeleri gerçekleştirilmiştir. Çekme testleri sonucunda kopma bütün numunelerde kaynak bölgesi dışında ve birleşmenin bakır tarafında meydana gelmiştir. Eğme testi sonucunda kaynaklı bölgede gözle görülebilir herhangi bir hataya rastlanılmamıştır. Sertlik ölçümleri sonucunda, örtülü elektrod ile birleştirilmiş numunelerde ölçülen sertlik değerlerinin TIG kaynağı ile birleştirilmiş numunelerde ölçülen sertlik değerlerinden daha yüksek olduğu ve her iki kaynak yönteminde de kaynak metali sertliklerinin çelik malzemeden düşük, bakır malzemeden ise daha yüksek olduğu tespit edilmiştir. Mikroyapı incelemelerinde ise, birleşme bölgelerinde düzenli bir kaynak geçişinin olduğu ve TIG kaynak yöntemi ile birleştirilen numunelerde ısı girdisinin fazlalığı nedeni ile tane yapısının diğer kaynak yöntemine göre daha iri bir hal aldığı görülmüştür.

Bu çalışmada, düşük karbonlu çelik ile bakır levhalar örtülü elektrod ark ve TIG kaynak yöntemi ile birleştirilmiş ve kaynak bağlantılarının mekanik ve mikroyapı özellikleri araştırılmıştır. Kaynaklı numunelere çekme, eğme ve sertlik testleri uygulanmış ayrıca optik mikroskop ve SEM incelemeleri gerçekleştirilmiştir. Çekme testleri sonucunda kopma bütün numunelerde kaynak bölgesi dışında ve birleşmenin bakır tarafında meydana gelmiştir. Eğme testi sonucunda kaynaklı bölgede gözle görülebilir herhangi bir hataya rastlanılmamıştır. Sertlik ölçümleri sonucunda, örtülü elektrod ile birleştirilmiş numunelerde ölçülen sertlik değerlerinin TIG kaynağı ile birleştirilmiş numunelerde ölçülen sertlik değerlerinden daha yüksek olduğu ve her iki kaynak yönteminde de kaynak metali sertliklerinin çelik malzemeden düşük, bakır malzemeden ise daha yüksek olduğu tespit edilmiştir. Mikroyapı incelemelerinde ise, birleşme bölgelerinde düzenli bir kaynak geçişinin olduğu ve TIG kaynak yöntemi ile birleştirilen numunelerde ısı girdisinin fazlalığı nedeni ile tane yapısının diğer kaynak yöntemine göre daha iri bir hal aldığı görülmüştür.
MİMARİ TASARIMDA BİÇİMLENDİRME YAKLAŞIMLARI İLE BİLGİSAYAR YAZILIMLARI İLİŞKİSİ
MİMARİ TASARIMDA BİÇİMLENDİRME YAKLAŞIMLARI İLE BİLGİSAYAR YAZILIMLARI İLİŞKİSİ
Yazar: Yıldırım, M. Tayfun
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 19 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: CAD, mimari tasarım, mimarlıkta biçim, yazılımlar

Mimari tasarlamada, bina biçimi oluşumuna girdi sağlayan birçok veri alanı bulunmaktadır. Bu alanlar genel başlıklar olarak, “işlevsel”, “yapısal”, “biçimsel”, “ekonomik” ve “çevre bağlamsal” olarak gruplanabilir. Günümüzde, belirtilen bu genel veri alanlarında bilginin çoğalması ve veri girişinin artması, mimari tasarlamada bina biçimi kararlarını karmaşık bir olgu haline getirmiştir. Bu çalışmada, mimari biçimlendirme olgusu “Tasarım Süreci Bileşenleri” olarak ele alınmıştır.Mimari tasarlamada, biçime karar verme süreci boyunca ve her aşamanın görsel grafik simülasyonlarında bilgisayar teknolojileri yoğun olarak kullanılmakta ve bina biçimi kararlarında hız, hassasiyet ve gerçeklik sağlamaktadır. Bu makale; belirtilen ilişki bağlamında; tasarımda biçimlendirme tercihleri ile CAD yazılımlarının rasyonel kullanımı ilişkisini ele almaktadır

Mimari tasarlamada, bina biçimi oluşumuna girdi sağlayan birçok veri alanı bulunmaktadır. Bu alanlar genel başlıklar olarak, “işlevsel”, “yapısal”, “biçimsel”, “ekonomik” ve “çevre bağlamsal” olarak gruplanabilir. Günümüzde, belirtilen bu genel veri alanlarında bilginin çoğalması ve veri girişinin artması, mimari tasarlamada bina biçimi kararlarını karmaşık bir olgu haline getirmiştir. Bu çalışmada, mimari biçimlendirme olgusu “Tasarım Süreci Bileşenleri” olarak ele alınmıştır.Mimari tasarlamada, biçime karar verme süreci boyunca ve her aşamanın görsel grafik simülasyonlarında bilgisayar teknolojileri yoğun olarak kullanılmakta ve bina biçimi kararlarında hız, hassasiyet ve gerçeklik sağlamaktadır. Bu makale; belirtilen ilişki bağlamında; tasarımda biçimlendirme tercihleri ile CAD yazılımlarının rasyonel kullanımı ilişkisini ele almaktadır
KONUT YER SEÇİMİ-ULAŞIM ETKİLEŞİM TEORİLERİ: KRİTİK BİR LİTERATÜR İNCELENMESİ
KONUT YER SEÇİMİ-ULAŞIM ETKİLEŞİM TEORİLERİ: KRİTİK BİR LİTERATÜR İNCELENMESİ
Yazar: Marın, Mehmet C.; Altıntaş, Hakan
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 19 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Yerleşim kuramı, konut mekanı, ulaşım sistemi, etkileşim, tek merkezli kent.

Bu makalede, literatürdeki yerleşim ve ulaşım arasındaki etkileşim geleneksel ve çağdaş kentsel yerleşim kuramları ışığında eleştirel bir gözle incelenmektedir. Halen önemlerini korudukları halde, bu teorilerin çoğu faaliyet yerleşimi ve ulaşım arasındaki ilişkileri inceleyen araştırmacıları bir takım sorunlar ve zorluklarla karşı karşıya bırakmaktadır. İş mekanı konutsal yer seçim kararlarını yada konut yer seçimi seçilen işi, kent içinde çalışma amacıyla yapılan yolculuklarından kaynaklanan zaman kaybı ve harcamalar vasıtasıyla etkileyebilmektedir. Dolayısıyla, telekomünikasyon ve ulaşım teknolojilerindeki değişiklikler, bireylerin nerde çalıştığı ve yaşadığı üzerinde derin etkiler yaratabilmektedir. Aynı şekilde, faaliyet gösterilen mekanlar da ulaşım sistemini, değişik zaman dilimlerinde trafik hacminde meydana gelen değişimlerle etkilemektedir. Tek Merkezli Kent ve Çok Merkezli Kent gibi ekonomik modellerle sosyoloji disiplinine dayanan modellerin tüm yetersizliklerine rağmen kentlerin incelenmesinde halihazırda en iyi genel çerçeveyi sunabilmektedirler

Bu makalede, literatürdeki yerleşim ve ulaşım arasındaki etkileşim geleneksel ve çağdaş kentsel yerleşim kuramları ışığında eleştirel bir gözle incelenmektedir. Halen önemlerini korudukları halde, bu teorilerin çoğu faaliyet yerleşimi ve ulaşım arasındaki ilişkileri inceleyen araştırmacıları bir takım sorunlar ve zorluklarla karşı karşıya bırakmaktadır. İş mekanı konutsal yer seçim kararlarını yada konut yer seçimi seçilen işi, kent içinde çalışma amacıyla yapılan yolculuklarından kaynaklanan zaman kaybı ve harcamalar vasıtasıyla etkileyebilmektedir. Dolayısıyla, telekomünikasyon ve ulaşım teknolojilerindeki değişiklikler, bireylerin nerde çalıştığı ve yaşadığı üzerinde derin etkiler yaratabilmektedir. Aynı şekilde, faaliyet gösterilen mekanlar da ulaşım sistemini, değişik zaman dilimlerinde trafik hacminde meydana gelen değişimlerle etkilemektedir. Tek Merkezli Kent ve Çok Merkezli Kent gibi ekonomik modellerle sosyoloji disiplinine dayanan modellerin tüm yetersizliklerine rağmen kentlerin incelenmesinde halihazırda en iyi genel çerçeveyi sunabilmektedirler
5083 Al-Mg ALAŞIMINDA MEKANİK ÖZELLİKLER ÜZERİNE KOROZYON ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI
5083 Al-Mg ALAŞIMINDA MEKANİK ÖZELLİKLER ÜZERİNE KOROZYON ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI
Yazar: Önal, Gürol; Ünüvar, Ali; Şimşek, Tevfik
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 20 No. 2, 2013
Anahtar kelimeler: 5083 Al-Mg alaşımı, korozyon, soğuk deformasyon, tavlama.

Bu çalışmada, 5083 Al-Mg işlem alaşımı farklı soğuk deformasyon oranlarında imal edilmiş, farklı tav sıcaklıklarında tavlama işlemine tabi tutulmuştur. %48, %35 ve %18 oranlarında soğuk deformasyon uygulanmış levhalar üretilerek; bir kısım levhalar tavlanmadan bırakılmış, diğerlerine 180 ºC, 270 ºC ve 360 ºC’de 20 dakika süre ile tavlama yapılmıştır. Korozif ortamda mekanik özelliklerini tespit edebilmek için standartlara uygun çekme çubuk numuneleri hazırlanmış ve %3.5 NaCl çözeltisi içerisinde 1440 saat süre ile korozif ortamda bekletilmiştir. 240 saat ara ile numuneler alınmış ve numunelere çekme testi yapılmıştır. Korozif ortamda tutma süresine bağlı olarak mekanik özelliklerin değişimi, mukavemet kaybı tespit edilmiş, yorumlanmıştır. Yapılan deneyler sonucunda; tav sıcaklığı ve soğuk deformasyon oranının artırılması ile mukavemet kaybının arttığı ve 270 ºC’de tavlanan numunelerde mukavemet kaybının  en az olduğu görülmüştür.

Bu çalışmada, 5083 Al-Mg işlem alaşımı farklı soğuk deformasyon oranlarında imal edilmiş, farklı tav sıcaklıklarında tavlama işlemine tabi tutulmuştur. %48, %35 ve %18 oranlarında soğuk deformasyon uygulanmış levhalar üretilerek; bir kısım levhalar tavlanmadan bırakılmış, diğerlerine 180 ºC, 270 ºC ve 360 ºC’de 20 dakika süre ile tavlama yapılmıştır. Korozif ortamda mekanik özelliklerini tespit edebilmek için standartlara uygun çekme çubuk numuneleri hazırlanmış ve %3.5 NaCl çözeltisi içerisinde 1440 saat süre ile korozif ortamda bekletilmiştir. 240 saat ara ile numuneler alınmış ve numunelere çekme testi yapılmıştır. Korozif ortamda tutma süresine bağlı olarak mekanik özelliklerin değişimi, mukavemet kaybı tespit edilmiş, yorumlanmıştır. Yapılan deneyler sonucunda; tav sıcaklığı ve soğuk deformasyon oranının artırılması ile mukavemet kaybının arttığı ve 270 ºC’de tavlanan numunelerde mukavemet kaybının  en az olduğu görülmüştür.
IEEE 802.11 KLAN KULLANARAK CAN SEGMENTLERİN GENİŞLETİLMESİ İÇİN YENİ BİR ÇÖZÜM
IEEE 802.11 KLAN KULLANARAK CAN SEGMENTLERİN GENİŞLETİLMESİ İÇİN YENİ BİR ÇÖZÜM
Yazar: Bayılmış, Cüneyt; Ertürk, İsmail; Çeken, Celal
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 20 No. 2, 2013
Anahtar kelimeler: CAN, IEEE 802.11b KLAN, arabağlaşım.

Kontrol Alan Ağı (CAN), endüstriyel ortamlardaki birçok dağıtık kontrol uygulamalarında kullanılan gerçek zamanlı haberleşme sistemidir. CAN temelli dağıtık kontrol sistemlerinin, dağıtık alanın büyüklüğü ve uzak CAN segmentlerin birbirleri ile ve diğer Yerel Alan Ağları (LAN) ile haberleşme ihtiyacı olmak üzere iki temel problemi bulunmaktadır. Bu makalede, CAN segmentlerin genişletilmesi çözümünde IEEE 802.11 Kablosuz LAN (KLAN) desteği eklenmiş arabağlantı cihazlarının kullanımını öneren bir çalışma sunulmaktadır. IEEE 802.11 KLAN teknolojisi günümüzde yüksek veri iletim hızı ve düşük maliyeti nedeni ile yaygın olarak tercih edilmektedir. Bu araştırma çalışmasında, kapsülleme metodunu kullanarak IEEE 802.11b KLAN üzerinden uzak CAN 2.0A düğümlerini haberleştirme yeteneğine sahip bir Kablosuz Arabağlaşım Birimi (KAB) tasarlanmıştır. Önerilen sistemin modellenmesi ve simülasyonu OPNET Modeler yazılımı ile gerçekleştirilmiş olup elde edilen simülasyon sonuçları ve detaylı bir analizi sunulmaktadır.

Kontrol Alan Ağı (CAN), endüstriyel ortamlardaki birçok dağıtık kontrol uygulamalarında kullanılan gerçek zamanlı haberleşme sistemidir. CAN temelli dağıtık kontrol sistemlerinin, dağıtık alanın büyüklüğü ve uzak CAN segmentlerin birbirleri ile ve diğer Yerel Alan Ağları (LAN) ile haberleşme ihtiyacı olmak üzere iki temel problemi bulunmaktadır. Bu makalede, CAN segmentlerin genişletilmesi çözümünde IEEE 802.11 Kablosuz LAN (KLAN) desteği eklenmiş arabağlantı cihazlarının kullanımını öneren bir çalışma sunulmaktadır. IEEE 802.11 KLAN teknolojisi günümüzde yüksek veri iletim hızı ve düşük maliyeti nedeni ile yaygın olarak tercih edilmektedir. Bu araştırma çalışmasında, kapsülleme metodunu kullanarak IEEE 802.11b KLAN üzerinden uzak CAN 2.0A düğümlerini haberleştirme yeteneğine sahip bir Kablosuz Arabağlaşım Birimi (KAB) tasarlanmıştır. Önerilen sistemin modellenmesi ve simülasyonu OPNET Modeler yazılımı ile gerçekleştirilmiş olup elde edilen simülasyon sonuçları ve detaylı bir analizi sunulmaktadır.