hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Sürtünme Karıştırma Nokta Kaynak Yönteminin İncelenmesi
Investigation of Friction Stir Spot Welding Method
Yazar: Mert, Şenol; Mert, Sevda
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 2 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Friction Stir Spot Welding, Tool, Friction Stir Welding, Resistance Spot Welding ; Sürtünme Karıştırma Nokta Kaynağı, Takım, Sürtünme Karıştırma Kaynağı, Direnç Nokta Kaynağı

Sürtünme Karıştırma Nokta Kaynağı (SKNK) yöntemi, Sürtünme Karıştırma Kaynağı (SKK) yönteminden türetilmiş ve son zamanlarda sadece otomobil sektöründe değil aynı zamanda diğer endüstri kollarında da oldukça dikkat çeken yeni bir kaynak yöntemdir. Her iki yöntemde de birleştirme mekanizması aynıdır. Ancak aralarında uygulama farklılıkları vardır. SKNK yönteminin SKK yönteminden en belirgin farkı kaynak takımının düşey doğrultudaki hareketi dışında herhangi bir doğrultuda hareketi olmamasıdır. Yöntemin, SKK yönteminde kullanılan kaynak takımına benzer bir takımla, dalma, karıştırma ve geri çekilme olarak belirtilen üç kademeli son derece basit bir uygulaması vardır. SKNK yönteminde meydana gelen kaynağın görünüşü, otomobil gövdelerinin montajı için yaygın olarak kullanılan direnç nokta kaynağına (DNK) benzemektedir. Ancak, otomobil gövde montajı için ilk kaynak yöntemi olan DNK, birçok hafif ağırlıktaki yapı malzemeleri, örneğin alüminyum alaşımları ve ileri yüksek dayanımlı çelikler için problemler oluşturabilmektedir. Dolayısıyla, SKNK yöntemi özellikle otomotiv sanayisinde oldukça sık kullanılan DNK yönteminin yerini alabilecek yeni bir yöntem olarak dikkat çekmektedir. Çeşitli araştırmacıların çalışmaları, bu yöntem için takım geometrisinin dışında takım devir sayısı, takım dalma derinliği ve bekleme süresinin bağlantının çekme kuvveti üzerine oldukça etkisi olduğunu göstermiştir.

The Friction Stir Spot Welding (FSSW) method is a derivative of the Friction Stir Welding (FSW) process, which is a new process that recently has received considerable attention from the automotive and other industries. In both methods, the joining mechanism is the same. However, there are several important differences between the applications. The most obvious difference FSSW than FSW that there is no translation of the tool in the vertical direction during the welding. The FSSW process consists of three phases of plunging, stirring and retraction with the FSSW tool similar to the FSW tool. The process is extremely simple. The appearance of the resulting weld resembles that of Resistance Spot Welding (RSW) commonly used for auto body * senolmert@duzce.edu.trassembly. Today’s primary welding process for auto body structure assembly the RSW process can be problematic for many new high performance light weight structural materials such as Al alloys and advanced high strength steels (AHSS). Therefore, FSSW process will replace RSW that is especially often used at automotive industry attracts attention as a new method. Studies by various researchers have shown quite the effect of tool geometry, tool rotation speed, tool penetration and dwell time on tensile failure load of the joint for this method.
İnsansız Askeri Kara Aracı Tasarımı
Unmanned Military Ground Vehicle Design
Yazar: Gündoğdu, Köksal; Çalhan, Ali
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 2 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Robot, combat engineer vehicle, unmanned ground vehicle. ; Robot, istihkâm savaş aracı, insansız kara aracı.

Günümüzde, robot teknolojisinin askeri alanda kullanımı hızlı bir şekilde artmaktadır. Son yıllarda, askeri alanda en fazla dikkat çeken teknolojilerin başında insansız araç teknolojileri gelmektedir. Bu çalışmada, araçta bulunan bir insan ile kontrol edilebilen İstihkâm Savaş Aracı’nın insansız olarak modellenmesi ve bu aracın özelliklerinden biri olan robotik kolun geliştirilmesi amaçlanmıştır. Bu amaçla, kablosuz iletişim sağlayacak bir kart ile ara yüz programı, uzaktan görüntü aktarma ve ses sistemi tasarlanmıştır. Ayrıca, bir ara yüz programı sayesinde, araçtan metinsel olarak o anki durumu veya çeşitli veriler hakkında bilgiler alınabilmektedir. Tasarlanan bu sistemler sayesinde, günümüzde insan tarafından kullanılan bu aracın insansız olarak çalışması ve aracın üzerindeki robot kolun daha işlevsel hale getirilmesi sağlanmıştır. Bu sayede, aracın arazide çalışması daha kolay hale getirilmeye çalışılmış ve özellikle de karşılaşılan olumsuz durumlarda insan kaybının önlenmesi amaçlanmıştır.

Nowadays, the importance of the use of robotics in military is increasing rapidly. In recent years, the unmanned vehicle technologies are one of the most remarkable technologies in military. In this study, a combat engineer vehicle modelling as unmanned style that is controlled by a human, and a robot arm developing that is one of the attributes of this vehicle are aimed. For this purpose, a wireless communication interface with a card to program the remote image transfer and the sound system are designed. In addition, as the current status of the vehicle or a variety of textual information about the data can be retrieved owing to the computer interface program. With these designed systems, the combat engineer vehicle as unmanned style and its robot arm are provided to make it more functional. In this way, the operation of the vehicle in the field is tried to be made more easily and is to prevent the loss of human especially under unfavorable circumstances.
Biyocağrafya Tabanlı Optimizasyon Metodu Kullanarak Asenkron Motor Parametre Tahmini
Estimation of the Induction Motor Parameters Using Biogeography Based Optimization Method
Yazar: Saraçoğlu, Bilal; Güvenç, Uğur; Dursun, Mustafa; Poyraz, Gökhan; Duman, Serhat
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 2 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Biogeography-Based Optimization (BBO) algorithm, induction motor, optimization. ; Biyocoğrafya Tabanlı Optimizasyon, asenkron motor, optimizasyon.

Bu çalışmada, Asenkron Motorların (ASM) elektriksel eşdeğer devre parametrelerinin belirlenmesi Biyocoğrafya Tabanlı Optimizasyon (BiogeographyBased Optimization) (BBO) ile gerçekleştirilmiştir. BBO yöntemiyle asenkron motor elektriksel eşdeğer devre parametrelerinin hızlı ve en düşük hatayla belirlenmesini amaçlanmıştır. BBO, genetik algoritmalar gibi popülasyon tabanlı bir algoritma olup, aynı anda birçok noktadan araştırma yapabilmektedir. Algoritmalarda amaç fonksiyonu olarak, asenkron motorların nominal momenti, kalkınma momenti ve devrilme momenti denklemleri kullanılmıştır. Eşdeğer devre parametrelerinin belirlenmesi 1.1kW ve 0.37kW gücünde iki asenkron motor üzerinde gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlar Genetik Algoritmanın (GA) sonuçları ile karşılaştırılmıştır.

In this study, the determination of the electrical equivalent circuit parameters induction motors (IM) was carried out via Biogeography-Based Optimization (BBO). As an objective function in the algorithm, the equations of full-load torque, startup torque and breakdown torque of induction motors were used. The determination of the equivalent circuit parameters was performed with three different induction motors. Determination of the equivalent circuit parameters was performed for the induction motors which are 1.1kW and 0.37kW. The obtained results from the proposed approach are compared to obtained results from the Genetic Algorithm (GA).
Petrol Borularının Kaynaklarında Radyografik Muayene Yönteminin Hata Tespit Kabiliyeti
Defect Detection Capability of Radiographic Testing on Petroleum Pipe Welds
Yazar: Gürsel, Ali
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 2 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Petroleum pipe lines, welding defects, non-destrctive testing, radiographic testing. ; Petrol boru hatları, kaynak hataları, tahribatsız muayene, radyografik muayene

Petrol borularının kaynaklı bölgesi, bütün kaynaklı birleştirmelerde olduğu gibi mukavemet açısından en kritik bölgedir. Boru hatlarının oluşturulmasında, kaynak işlemi; birincisi boru imalatında, ikincisi de imal edilmiş boruların montajı sırasında olmak üzere, iki aşamada gerçekleşmektedir. Boru imalatında toz altı ark kaynak yöntemi kullanılırken, montaj kaynaklarının tamamına yakını manuel ark kaynak teknikleri ile yapılmaktadır. Bu çalışmada boruların üretiminde uygulanan toz altı ark kaynağı ile dikişler çekilmiş ve kasıtlı dikiş hataları oluşturularak, bu hataların radyogratik muayeneleri yapılmıştır. Radyografik muayenenin bir tekniği olan floroskopi yöntemiyle de incelemeler yapılmış, tespit edilen hatalar değerlendirilmiştir. Boruların imalat ve montajı esnasında radyografik muayene yönteminin uygun olduğuna, ancak şüpheli durumlarda farklı bir tahribatsız muayene yöntemiyle sonucun doğrulanmasına ihtiyaç duyulacağı sonucuna varılmıştır.

Welded zone of the petroleum pipes, is the most critical part in terms of resistance like other weld joining. While construction of pipe lines, welding process is done in two steps, one of them is carried out during the manufacturing and the other is installation of the pipes in the land. In manufacture submerged arc welding is used and assembling is done by using manual welding techniques. In this study, weld seams were performed by using submerged arc welding and welding defects were formed intentionally, and these defects were tested by radiographic method. By using fluoroscopy which is one of the tecnic of radiographic methods, the defects were tested and the results were evaluated. It is concluded that these techniques are suitable for manufacturing and assembling of the pipes, but in case of doubt, it’s needed to accurate by another non-destructive testing method.
Taş Kemer Köprülerin Deprem Davranışlarının Değerlendirilmesi: Timisvat Köprüsü Örneği
Seismic Behavior Investigation of Arc Stone Bridges: Timisvat Bridge Case
Yazar: Korkmaz, Kasım Armağan; Zabin, Pınar; Çarhoğlu, Asuman İşıl; Nuhoğlu, Ayhan
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 2 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Arch Bridges, Historical Buildings, Finite Element Method, Time History Analysis ; Kemer Köprüler, Tarihi Yapılar, Sonlu Elemanlar Yöntemi, Zaman Tanım Alanında Dinamik Analiz

Türkiye'de yaygın olarak görülen Osmanlı dönemi taş kemer köprüleri, kültürel tarihimizde önemli bir yere sahiptir. Bu tarihi köprülerin yapısal davranışlarının bilinmesi köprülerin korunmasında önemli rol oynayacaktır. Yapılan çalışmada, taş kemer köprülerin deprem davranışlarının belirlenmesi amacıyla, Rize-Ardeşen Çamlıhemşin yolu üzerindeki, 19-20. yy Osmanlı dönemi Timisvat tarihi köprüsü ele alınmıştır. Tarihi köprü, sonlu elemanlar yöntemiyle modellenmiş, model üzerinde deprem ivme kayıtları ile zaman tanım alanında dinamik analizler gerçekleştirilmiştir. Zaman tanım alanında yapılan analizler sonucunda her bir deprem kaydına ait yer değiştirme ve gerilme değerleri bulunmuş ve elde edilen sonuçlar karşılaştırmalı olarak değerlendirilmiştir.

Stone arch bridges from Ottoman time are widely seen in Turkey. Not only being a bridge, stone arch bridges have significant role in cultural history of the country. Definition of structural behaviors for such historical bridges will have an important role in the protection process. In the present study, to determine seismic behavior of stone arch bridges, Rize-Ardeşen Çamlıhemşin region was studied. Timisvat bridge from 19th and 20th Century Ottoman time. The bridge was modelled through finite element method, and time history analyses were caried out. In the analyses, earthquake data were used from A soil class and B soil class. As a result of time history analyses, displacemets and stress values for each eartquake data were found and results were evaluated comparatively.
Paralel Görüntü Filtreleme Için Çok Çekirdekli Bilgisayar Üzerinde Başarim Analizi
Performance Analysis of Parallel Image Filtering on Multi-core Computer
Yazar: Akgün, Devrim
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 2 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Image Processing, Parallel Computing, Java Threads, Multi-core Processor. ; Görüntü İşleme, Paralel Hesaplama, Java İş Parçacıkları, Çok Çekirdekli İşlemci.

Çok çekirdekli işlemci teknolojisinin gelişmesiyle birlikte yüksek işlem gücü gerektiren birçok algoritmanın hızlandırılması için paralel hesaplama yaklaşımının kullanımı yaygın hale gelmiştir. Sunulan çalışmada, Java iş parçacıkları ile gerçekleştirilen paralel görüntü filtresinin çok çekirdekli işlemci üzerinde başarım analizi gerçekleştirilmiştir. Deneysel sonuçlar, iki çekirdekli ve dört çekirdekli, Hyper Threading teknolojisini destekleyen işlemcilere sahip bilgisayarlar kullanılarak elde edilmiştir. Bu amaçla tek çekirdekli hesaplama sonuçları referans alınarak hızlandırma ve paralel verimlilik grafikleri karşılaştırmalı olarak elde edilmiştir. Sonuçlar yaklaşık olarak iki çekirdekli işlemcide iki iş parçacığı ile 1,9 kat dört iş parçacığı ile 2,9 kat, dört çekirdekli işlemcide dört iş parçacığı ile 3,6 kat, sekiz iş parçacığı ile 5,7 kata kadar hızlandırma elde edilmiştir.

With the developing multi-core technology, utilization of parallel computing approach for the high performance algorithms become widespread. In this study, analysis of parallel image filter that was realized with Java threads on multicore computer has been presented. Experimental results were obtained using dual core and quad core processor with Hyper Threading technology. For this purpose comparative speed-up and parallel efficiency graphs have been plotted referencing the single core single core computation results. According to experiments, dual core processor using two threads produced about 1.9 fold speed-up while four threads produced about 2.9 fold speed-up and quad core processor using four threads produced about 3.6 fold speed-up while eight threads produced about 5.7 fold speed-up has been obtained.
Zeminlerinin Mühendislik Özelliklerinin Belirlenmesi Üzerine Bir Çalışma
A Study on Determination of Engineering Properties of Soils
Yazar: Ekinci, Cevdet Emin; Orakoğlu, Müge Elif
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 1 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Zemin Mühendislik Özellikleri, Zemin Profili, Litoloji, Modelleme

Bu çalışmada, hızlı ve çarpık bir yerleşme gösteren Doğukent (Elazığ) bölgesinin jeolojik  ve geoteknik özellikleri incelendi. Farklı bina temellerinden örselenmiş ve örselenmemiş olarak  alınan zemin numuneleri üzerinde; kıvam tayinleri, mekanik ve ıslak analiz, şişme yüzdeleri,  değerlerini belirlemek üzeri bir kaç seri deney yapıldı. Elde edilen geoteknik parametreler ve  jeolojik gözlemler sonucu inceleme alanının zemin profili Phase2 programı ile oluşturuldu

Bu çalışmada, hızlı ve çarpık bir yerleşme gösteren Doğukent (Elazığ) bölgesinin jeolojik  ve geoteknik özellikleri incelendi. Farklı bina temellerinden örselenmiş ve örselenmemiş olarak  alınan zemin numuneleri üzerinde; kıvam tayinleri, mekanik ve ıslak analiz, şişme yüzdeleri,  değerlerini belirlemek üzeri bir kaç seri deney yapıldı. Elde edilen geoteknik parametreler ve  jeolojik gözlemler sonucu inceleme alanının zemin profili Phase2 programı ile oluşturuldu
Donma ve Çözülmenin Kohezyonlu Zeminlerin Fiziksel Özelliklerine Etkisinin İncelenmesi
Investigation the Effect of Freezing and Thawing on the Physical Properties of Cohesive Soils
Yazar: Özgan, Ercan; Ertürk, Songül; Serin, Sercan
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 1 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Zemin, Donma ve çözülme, indeks özellikler

Bu çalışmada, kohezyonlu zeminlerin donma çözülmeye maruz kalmadan önceki fiziksel  özelikleri belirlenmiş, aynı zemin numunelerinin donma çözülmeye maruz kaldıktan sonraki  fiziksel özellikleri belirlenmiş ve zeminlerin fiziksel özelliklerinde meydana gelen değişimler  karşılaştırılarak incelenmiştir. Bu amaçla, “TS 1901 Sondaj Yolları ile Örselenmemiş Numune  Alma Yöntemine” göre 1 m ve 2 m derinliklerinden alınan örselenmemiş zemin numuneleri  üzerinde likit limit, plastik limit, rötre limiti, özgül ağırlık, elek analizi ve hidrometre deneyleri  yapılmıştır. Zemin numunelerinin doğal durumdaki özellikleri belirlendikten sonra aynı yerden  alınan diğer numunelerde ise donma çözülme etkisini belirleyebilmek için “TS EN 1367-1  Agregaların Donma Çözülmeye Karşı Direncinin Tayini Yöntemine” göre donma çözülmeye  maruz bırakılmışlardır. Zemin örnekleri üzerinde donma çözülme sonrasında da likit limit,  plastik limit, rötre limiti, özgül ağırlık, elek analizi ve hidrometre deneyleri yapılmıştır.  Deneylerden elde edilen verilerden faydalanılarak zeminlerin donma çözülme öncesi ve donma  çözülme sonrası fiziksel özelliklerindeki değişimin etkisi karşılaştırmalı olarak gösterilmiştir

Bu çalışmada, kohezyonlu zeminlerin donma çözülmeye maruz kalmadan önceki fiziksel  özelikleri belirlenmiş, aynı zemin numunelerinin donma çözülmeye maruz kaldıktan sonraki  fiziksel özellikleri belirlenmiş ve zeminlerin fiziksel özelliklerinde meydana gelen değişimler  karşılaştırılarak incelenmiştir. Bu amaçla, “TS 1901 Sondaj Yolları ile Örselenmemiş Numune  Alma Yöntemine” göre 1 m ve 2 m derinliklerinden alınan örselenmemiş zemin numuneleri  üzerinde likit limit, plastik limit, rötre limiti, özgül ağırlık, elek analizi ve hidrometre deneyleri  yapılmıştır. Zemin numunelerinin doğal durumdaki özellikleri belirlendikten sonra aynı yerden  alınan diğer numunelerde ise donma çözülme etkisini belirleyebilmek için “TS EN 1367-1  Agregaların Donma Çözülmeye Karşı Direncinin Tayini Yöntemine” göre donma çözülmeye  maruz bırakılmışlardır. Zemin örnekleri üzerinde donma çözülme sonrasında da likit limit,  plastik limit, rötre limiti, özgül ağırlık, elek analizi ve hidrometre deneyleri yapılmıştır.  Deneylerden elde edilen verilerden faydalanılarak zeminlerin donma çözülme öncesi ve donma  çözülme sonrası fiziksel özelliklerindeki değişimin etkisi karşılaştırmalı olarak gösterilmiştir
Kuru Tip Transformatörün Tabu Arama Algoritması Yöntemi ile Ağırlık Optimizasyonu
Weight Optimization of Dry Type Transformer with Tabu Search Algorithm Method
Yazar: Tosun, Salih; Öztürk, Ali; Demir, Hüseyin; Kuru, Leyla
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 1 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Elektrik güç sistemleri, Transformatörler, optimizasyon, Tabu Arama Algoritması

Transformatörler elektrik enerjisinin üretim, iletim, dağıtım ve tüketim aşamalarında  önemli bir yere sahiptir. Bir transformatörün başlıca problemi ağırlığıdır. Transformatörün  veriminden ve çalışma sisteminden taviz vermeden ağırlığının en aza indirilmesi için  çalışmalar yapılmaktadır. Bu çalışmada da Tabu Arama Algoritması yöntemi kullanılarak  kuru tip transformatörün yeniden tasarlanması ve ağırlığının optimum seviyeye düşürülmesi  amaçlanmıştır. Yapılan çalışma sonucunda transformatörün ağırlığının düşürülebileceği  görülmüştür. Uygulama için 1500 VA’ lik üç fazlı, kuru, çekirdek tipi nüveli transformatör  kullanılmış olup öncelikle matematiksel modeli çıkarılıp daha sonra transformatör  değişkenleri olan akım yoğunluğu (s) ve demir kesiti uygunluk faktörü (C) optimize edilerek  ağırlık optimum seviyeye çekilmiş ve sonuçları irdelenmiştir

Transformatörler elektrik enerjisinin üretim, iletim, dağıtım ve tüketim aşamalarında  önemli bir yere sahiptir. Bir transformatörün başlıca problemi ağırlığıdır. Transformatörün  veriminden ve çalışma sisteminden taviz vermeden ağırlığının en aza indirilmesi için  çalışmalar yapılmaktadır. Bu çalışmada da Tabu Arama Algoritması yöntemi kullanılarak  kuru tip transformatörün yeniden tasarlanması ve ağırlığının optimum seviyeye düşürülmesi  amaçlanmıştır. Yapılan çalışma sonucunda transformatörün ağırlığının düşürülebileceği  görülmüştür. Uygulama için 1500 VA’ lik üç fazlı, kuru, çekirdek tipi nüveli transformatör  kullanılmış olup öncelikle matematiksel modeli çıkarılıp daha sonra transformatör  değişkenleri olan akım yoğunluğu (s) ve demir kesiti uygunluk faktörü (C) optimize edilerek  ağırlık optimum seviyeye çekilmiş ve sonuçları irdelenmiştir
Çok Şeritli Bölünmüş Karayollarında Kaza Tahmin Modeli
A Crash Prediction Model for Multilane Divided Highway
Yazar: Bektaş, Salih
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 1 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Bölünmüş karayolu, Sürücü tecrübesi, Diskiriminant analizi

Bu çalışmada; Aksaray-Ankara arasındaki bölünmüş karayolunda son üç yılda meydana gelen,  ölüm veya yaralanma ile sonuçlanan trafik kaza raporları incelenmiştir. Kazaların oluşumunda  etkili olduğu düşünülen; yıllık ortalama günlük trafik, yol bölüm uzunluğu, banket genişliği,  enine ve boyuna eğim, sürücü yaşı, tecrübesi ve öğrenim durumu, iklim ve çevre şartları vb.  birçok parametre ayırma (discriminant) analizi ile incelenmiştir. Sonuçta, sürücünün  tecrübesinin, öğrenim durumunun, hava durumu ve yol yüzey durumunun ve yol bölüm  uzunluğunun, incelenen yolda kaza oluşumunda önemli faktörler olduğu 0,74 korelasyon ile  bulunmuştur

Bu çalışmada; Aksaray-Ankara arasındaki bölünmüş karayolunda son üç yılda meydana gelen,  ölüm veya yaralanma ile sonuçlanan trafik kaza raporları incelenmiştir. Kazaların oluşumunda  etkili olduğu düşünülen; yıllık ortalama günlük trafik, yol bölüm uzunluğu, banket genişliği,  enine ve boyuna eğim, sürücü yaşı, tecrübesi ve öğrenim durumu, iklim ve çevre şartları vb.  birçok parametre ayırma (discriminant) analizi ile incelenmiştir. Sonuçta, sürücünün  tecrübesinin, öğrenim durumunun, hava durumu ve yol yüzey durumunun ve yol bölüm  uzunluğunun, incelenen yolda kaza oluşumunda önemli faktörler olduğu 0,74 korelasyon ile  bulunmuştur
Isıl İşlemin Ahşap Lamine Panellerin Bazı Fiziksel Özellikleri ve Vida Tutma Dayanımına Etkisinin Belirlenmesi
Determination of Heat Treatment Effect on Some Mechanical Properties and Screw Withdrawal Strength of Laminated Wood Panels
Yazar: Ayan, Suat; Ciritcioğlu, Hasan Hüseyin
Dergi: İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi, Vol. 1 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Isıl işlem, fiziksel özellikler, vida tutma direnci, ahşap lamine panel

Endüstride yaygın olarak kullanılan yerli ve yabancı ağaç türlerinin ısıl işlem sonrası fiziksel ve  mekaniksel özelliklerinde meydana gelen değişikliklerin belirlenmesi hem endüstriyel hem de akademik  açıdan önemlidir. Bu çalışmada ısıl işlem uygulanmış ahşap lamine panellerdeısıl işlem uygulamasının  lamine panellerin bazı fiziksel özellikleri (tam kuru (TKY)-hava kurusu yoğunlukları (HKY), kalınlığına  genişleme (KG)) ve vida tutma dayanımı (VTD) üzerine etkileri araştırılmıştır.Bu çalışmada lamine panel  üretmek amacıyla ülkemizde yaygın kullanım alanına sahip ağaç türlerinden olan Sarıçam (Pinus  sylvestris L.) ve ticari değere sahip tropik bölge ağaçlarından Iroko (Chlorophora excelsa) oduları  kullanılmıştır. Bu ağaçlardan elde edilen deney numunelerine “Thermo Wood” yöntemi kullanılarak 185  °C’de 2 saat süre ile ısıl işlem uygulanmıştır. Lamine paneller, ısıl işlem uygulanmış parçaların polivinil  asetat (PVAc-D4) tutkalı kullanılarak orta katmanda Uludağ Göknarı dış yüzeylerde Sarıçam ve Iroko  parçalar bulunacak şekilde 3 katmanlı olarak preslenmesiyle elde edilmiştir. Test sonucu ısıl işlem TKY  ve HKY değerleri üzerinde anlamlı bir değişime neden olmazken KG ve VTD değerlerini düşürdüğü  gözlenmiştir

Endüstride yaygın olarak kullanılan yerli ve yabancı ağaç türlerinin ısıl işlem sonrası fiziksel ve  mekaniksel özelliklerinde meydana gelen değişikliklerin belirlenmesi hem endüstriyel hem de akademik  açıdan önemlidir. Bu çalışmada ısıl işlem uygulanmış ahşap lamine panellerdeısıl işlem uygulamasının  lamine panellerin bazı fiziksel özellikleri (tam kuru (TKY)-hava kurusu yoğunlukları (HKY), kalınlığına  genişleme (KG)) ve vida tutma dayanımı (VTD) üzerine etkileri araştırılmıştır.Bu çalışmada lamine panel  üretmek amacıyla ülkemizde yaygın kullanım alanına sahip ağaç türlerinden olan Sarıçam (Pinus  sylvestris L.) ve ticari değere sahip tropik bölge ağaçlarından Iroko (Chlorophora excelsa) oduları  kullanılmıştır. Bu ağaçlardan elde edilen deney numunelerine “Thermo Wood” yöntemi kullanılarak 185  °C’de 2 saat süre ile ısıl işlem uygulanmıştır. Lamine paneller, ısıl işlem uygulanmış parçaların polivinil  asetat (PVAc-D4) tutkalı kullanılarak orta katmanda Uludağ Göknarı dış yüzeylerde Sarıçam ve Iroko  parçalar bulunacak şekilde 3 katmanlı olarak preslenmesiyle elde edilmiştir. Test sonucu ısıl işlem TKY  ve HKY değerleri üzerinde anlamlı bir değişime neden olmazken KG ve VTD değerlerini düşürdüğü  gözlenmiştir