hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Bulanık İstatistiksel Proses Kontrol Tekniği İle 19x39x19 cm Bims Hafif Yapı Malzemesi Üretiminin Analizi
Analysis of 19x39x19 cm Pumice Brick Material Production with Fuzzy Statistical Process Control Technique
Yazar: Kaplan Göztok, Kader; Uçurum, Metin; Özdemir, Akın
Dergi: El-Cezeri, Vol. 7 No. 1, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Lightweight construction material,pumice brick,quality control,fuzzy statistical process control ; Hafif yapı malzemesi,bims,kalite kontrol,bulanik istatiksel proses kontrol

İstatistikselProses Kontrolü (İPK), üretim çıktılarının ürün özelliklerini belirlenen kalitearalıklarında yapılmasını kontrol eden, sağlayan ve standart dışı üretiminönüne geçmede mühendislerin kullandığı en önemli matematik esaslı bir araçtır.Ancak konvansiyonel İPK yöntemlerinin yetersiz kaldığı durumlarda bulanık kümeteorisinden yararlanılan daha hassas istatistiksel proses kontrolüne imkanveren bulanık istatistiksel proses kontrol yaklaşımları geliştirilmiştir. Buçalışmada, bir Bims fabrikası ürünü olan 19x39x19 cm Bims ürününün üretimsürecin kontrol altında olup olmadığının belirlenmesinde bulanık istatistikselproses kontrol tekniklerinden yararlanılarak elde edilen sonuçlar sunulmuştur.

Statistical Process Control (SPC) is the mostimportant a math-based tool used by engineers to control non-standardproduction and to ensure that production outputs are performed at specifiedquality ranges. However, in cases where conventional SPC is inadequate, fuzzystatistical process control approaches have been developed which enable moreprecise statistical process control using fuzzy set theory. In this study,fuzzy statistical process control techniques have been used to determinewhether a 19x39x19 cm pumice brick, which is a product of a pumice brickfactory, with fuzzy observation values is under control of the productionprocess.
Pirinç Kabuğu Külü İkameli Çimentoların Fiziksel ve Mekanik Özelliklerinin Araştırılması
Investigation of Physical and Mechanical Properties of Rice Husk Ash Replaced Cements
Yazar: Özdemir, İzzet; Koçak, Yılmaz
Dergi: El-Cezeri, Vol. 7 No. 1, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Portland cement; rice husk ash; setting time; volume expansion; compressive strength ; Portland çimento,pirinç kabuğu külü,piriz süresi,genleşme,basınç dayanımı

Ülkemizde ve dünyada mineral katkıların kullanımının, çimentove beton harçlarının mekanik özelliklerine olumlu etkisi nedeniyle giderekyaygınlaştığı izlenmektedir. Bunun yanı sıra, atıkların değerlendirilmesi sayesindeenerji kaynaklarının korunduğu ve çevresel kirliliğin azaldığı tespitedilmiştir. Bu çalışmada, pirinç kabuğu külünün, katkılı çimentoda su ihtiyacı,hacim genleşmesi, priz süresi ve basınç dayanımı değerlerine etkileriaraştırılmıştır. Bu amaçla pirinç kabuğu külünün, ağırlıkça %0, %2.5, %5, %7.5ve %10 oranlarında Portland çimento (CEM I 42.5 R) yerine ikame edilmiştir. Dahasonra çimento hamur ve harç örneklerinin standart çimento deneyleriyle mekanik,kimyasal ve fiziksel belirlenmiştir. Elde edilen veriler, kullanılanhammaddelerin fiziksel ve kimyasal yapısına göre su ihtiyacında ve prizsürelerinde farklılıklar meydana geldiğini göstermiştir. Sonuç olarak pirinçkabuğu külünün çimento sektöründe kullanılmasıyla ekonomik ve ekolojik yararsağlanabileceği düşünülmektedir.

It isobserved that the use of mineral additives in our country and the world arebecoming increasingly widespread due to the positive effect of cement and concretemortars on mechanical properties. In addition, it has been determined thatenergy resources are protected and environmental pollution is reduced thanks tothe utilization of waste. In this study, the effects of rice husk ash to waterdemand and volume expansion, setting time, compressive strength of the blendedcement were investigated. For this purpose, rice husk ash was added as a replacement for Portland cement (CEMI 42.5 R) in amounts of 0%, 2.5%, 5%, 7.5% and 10% by weight. Afterwards,mechanical, chemical and physical determinations of cement paste and mortarsamples were determined by standard cement tests. The obtained data showeddifferences in setting time and volume expansion value that are depended on physicaland chemical structure of the raw materials. Consequently, it is thought thatthe use of rice husk ash in the cement sector can provide economic andecological benefits.
Analitik Hiyerarşi Süreci (AHS) ile Tehlikeli Yol Kenarı Tesislerine Araç Çarpma Risklerine Karşı Bir Duyarlılık Analizi
A Sensitivity Analysis About Risk Criteria for Vehicle Crash Risks of Hazardous Roadside Facilities by Analytical Hierarchy Process (AHP)
Yazar: Apak, Mustafa Yurdabal; Ergün, Murat; Özen, Halit
Dergi: El-Cezeri, Vol. 6 No. 3, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Analitic Hierarchy Process,natural gas above ground asset,clear zone,risk criteria ; Analitik Hiyerarşi Süreci,doğal gaz yer üstü varlığı,yol kenarı emniyet mesafesi,risk kriteri

Tüm İstanbul genelinde doğal gaz yer üstüvarlıklarının kaza kara noktaları ve ana arter kenarında riskli konumdabulunanlar tespit edilmiştir. Bu noktalar yol ve araç kaynaklı çeşitli çarpmarisklerine karşı değerlendirilmiştir. Bu değerlendirme Analitik HiyerarşiSüreci yöntemi gibi ölçülebilir bir metod vasıtasıyla gerçekleştirilmiştir.Elde edilen sonuçlar tehlikeli yol kenarı tesislerinin tasarımı veya bunlarıkoruyucu sistemlerin tasarım esaslarının ortaya çıkmasında kullanılmıştır.

Accident black spots ofnatural gas aboveground assets and risky locations near the main artery wereidentified throughout Istanbul. These points have been evaluated againstvarious road and vehicle-related crash risks. This evaluation was carried outby a method which can be measured by the Analytical Hierarchy Process. The resultsobtained were used in the design of hazardous roadside facilities or the designprinciples of protective systems.
GFRP Çubukların Özelikleri ve Prefabrik Altyapı Elemanlarında Kullanımı
Properties of GFRP Rods and Use in Prefabricated Infrastructure Elements
Yazar: Topçu, İlker Bekir; Uygunoğlu, Tayfun
Dergi: El-Cezeri, Vol. 7 No. 1, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Korozyon,GFRP Çubuğu,Donatı Çubuğu

Donatı çeliğinin korozyonu, günümüzde inşaatsektörünün en önemli sorunlarından biri haline gelmiştir. Altyapı elemanlarındabu durum daha fazla ortaya çıkmaktadır. Bu tür problemler yaşamamak için çelikdonatıya alternatif olarak korozyona dirençli bir malzeme olan cam liflerlegüçlendirilmiş polimerik donatıların (GFRP) yapılarda kullanılması fikri ortayaçıkmıştır. GFRP çubukları, içeriklerindeki yüksek orandaki cam elyaf, karbonelyaf, aramid elyaf ve uygun reçine kombinasyonları sayesinde yüksek çekmekuvvetlerine dayanabilmektedir. Buna rağmen elastisite modülleri çelik donatıyaoranla düşüktür. Donatı elemanların betonarme yapılarda kullanılmasının enönemli nedenlerinden birisi çekme gerilmelerini karşılamalarıdır. Bu çalışmadada nervürlü çelik çubukların ve GFRP donatıların çekme yükü altındakiözeliklerinin belirlenmesi amacıyla Ø8, Ø10, Ø12, Ø14, Ø16 ve Ø18’lik numunelerdeçekme deneyi yapılmış ve deney sonuçları karşılaştırılmıştır. GFRP donatılıbetonlarda hızlandırılmış korozyon testi ve asit tesirlerine dayanımıincelenmiştir. Ayrıca her bir donatı sınıfında betonla olan aderanslarıdeneysel olarak araştırılmıştır. GFRP donatıların çelik donatılara göre dahadüşük aderans dayanımına sahip olduğu, ancak korozyon ve asit tesirlerineoldukça dayanıklı olduğu görülmüştür.

Corrosion of thereinforcement steel has become one of the most important problems of theconstruction industry today. This situation is more evident in theinfrastructure elements. In order to survive such problems, the idea of ​​usingglass fiber reinforced polymeric installations (GFRP) as a corrosion-resistantmaterial has emerged as an alternative to steel fixtures. GFRP rods are able towithstand high tensile forces thanks to the combination of high fiberglass,carbon fiber, aramid fiber and suitable resin in the contents. However, theE-modulus is lower than that of steel hardware. One of the most importantreasons for the use of reinforcement elements in reinforced concrete structuresis that they meet tensile stresses. In this study, tensile tests of Ø8, Ø10,Ø12, Ø14, Ø16 and Ø18 specimens were carried out in order to determine thetensile properties of ribbed steel bars and GFRP bars. Accelerated corrosiontest and resistance to acid effects were investigated in GFRP reinforcedconcrete. In addition, adherence to concrete was investigated experimentally ineach reinforcement class. It has been found that GFRP reinforcements have loweradherence strength than steel reinforcement, but are highly resistant tocorrosion and acid effects.
Siltli Kumlarda Gerilme Kontrollü ve Deformasyon Kontrollü Sıvılaşma Testlerinin Karşılaştırılması
Comparison of Stress Control and Deformation Controlled Liquefaction Tests in Silty Sands
Yazar: Sönmezer, Yetiş Bülent
Dergi: El-Cezeri, Vol. 7 No. 1, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Sıvılaşma,Kum,Silt ; Liquefaction,Sand,Silt,Cyclic Simple Shear Test

Deprem esnasında farklı taneçaplarında ve ince tane içeriğindeki siltli kumların sıvılaşma davranışı aynıolmayıp bu tür zeminlerin sıvılaşma mekanizmasını anlamak geoteknik depremmühendisliğinin önemli konularından biri olmaya devam etmektedir. Bu amaçla, buçalışmada iki farklı gradasyondaki 20/30 ve 30/50 kumlarına, %5 ve %30 oranındasilt karıştırılarak hazırlanan siltli-kum numuneleri üzerinde, dinamik basitkesme test cihazı kullanılarak deformasyon kontrollü ve gerilme kontrollütestler gerçekleştirilmiştir. Sonuçlar deformasyon kontrollü ve gerilmekontrollü testlerin sonuçları arasında anlamlı bir fark olmadığınıgöstermiştir. Ancak silt içeriğinin artışı ile hem 20/30 kumu ve hem de 30/50kumuna ait siltli-kum numunelerinin sıvılaşmaya karşı dirençleri azalmıştır.Ayrıca rölatif sıkılığın artışı ile tüm numunelerin sıvılaşmaya karşı direnciartmıştır.

Theliquefaction behavior of silty sands with different grain diameters and finegrain content during the earthquake is not the same and understanding theliquefaction mechanism of such soils continues to be one of the importantsubjects of geotechnical earthquake engineering. For this purpose, deformationcontrolled and stress-controlled tests were performed on silty-sand samplesprepared by mixing 5% and 30% silt to 20/30 and 30/50 sands of two differentgrades using cyclic simple shear tester. The results showed that there was no significantdifference between the results of deformation controlled and stress-controlledtests. However, with the increase of silt content, the resistance toliquefaction of silty-sand samples of both 20/30 sand and 30/50 sand decreased.In addition, the resistance to liquefaction of all samples increased withincreasing relative density.
Raylı Araçlarda Enerji Verimliliği Çalışması
A Study of Energy Efficiency in Rail Vehicles
Yazar: Arıkan, Yağmur; Şen, Tolga; Çam, Ertuğrul
Dergi: El-Cezeri, Vol. 7 No. 1, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; raylı sistem aracı,modelleme,verimli sürüş tekniklikleri,enerji tüketimi ; rail vehicle,modeling,efficient driving techniques,energy consumption

Günümüzderaylı sistem araçları yüksek yolcu kapasiteleri, hızları ve artan çevre bilincinedeniyle şehir içi ve şehirlerarası ulaşımda sıklıkla tercih edilmektedir. Heralanda olduğu gibi, raylı sistem araçlarının günlük servislerinde bile yüksekenerji tüketimine sahip olmasından dolayı bu araçlarda da enerji verimliliğiçalışmaları zorunlu hale gelmiştir. Raylı sistemlerde enerjinin verimlikullanılmasını sağlamak için çeşitli stratejiler vardır ve bu çalışmada verimlisürüş teknikleri uygulanmıştır. Bu amaçla, öncelikle, araca ait bilgiler, yolaait veriler ve operasyonel kısıtlamalar göz önünde bulundurularak, birdemiryolu aracının sürüşü Matlab'da modellenmiştir. Daha sonra, enerjininverimli kullanımı için dört farklı sürüş stili belirlenmiş ve bunların seyahatsüresi ve enerji tüketimi üzerindeki etkileri incelenmiştir. Çalışma 11istasyonlu ve 8.527 km uzunluğundaki Ankaray metro hattının pratik verileriyletest edilmiştir. Çalışmanın sonuçlarına göre, uzun mesafeli istasyonlar içinboşta gitme stili, kısa mesafeli istasyonlar için maksimum hızın azaltılmasıstili daha etkilidir. Ayrıca belirlenen stratejiler sayesinde aracın pratiksürüşe göre % 11.54-36.37 oranında enerji tasarrufu sağlayabildiğigösterilmiştir.

Today, rail vehicles are frequently preferred bothin urban and intercity transportation due to their high passenger capacity,speed and increasing environmental awareness. As in every field, energyefficiency studies have become compulsory in these vehicles. Because, they havehigh energy consumption even in their daily services. There are variousstrategies to obtain efficient use of energy in rail systems and efficientdriving techniques have been performed in this paper. For this purpose,firstly, the driving of a rail vehicle has been modeled on Matlab considering allvehicle information, track information and operational constraints. Then, fourdifferent driving styles have been determined for the efficient use of energyand their effects on travel time and energy consumption have been examined. Thestudy has been tested with the practical data of Ankaray metro line which haseleven stations and is 8.527 km long. According to the results of the paper,coasting control is more effective for long distances and reduction of themaximum speed is more convenient for short distances. Furthermore, it has beendemonstrated that thanks to the determined strategies, the vehicle can save upto 11.54-36.37% energy compared to practical driving.
GWP Değeri Düşük Soğutucu Akışkanların Kullanıldığı Kaskad Soğutma Sisteminin Karşılaştırmalı Performans Analizi
Comparative Performance Analysis of Cascade Refrigeration System Using Low GWP Refrigerants
Yazar: Dikmen, Erkan; Şencan Şahin, Arzu; Deveci, Ömer İslam; Akdağ, Ersin
Dergi: El-Cezeri, Vol. 7 No. 1, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Kaskad soğutma sistem,; Düşük GWP soğutkanlar,Performans katsayısı ; Cascade refrigeration system; Low GWP refrigerants; Coefficient of Performance

Bazıendüstriyel soğutma uygulamaları için düşük sıcaklıklara ihtiyaç duyulur. Tekkademeli soğutma sistemleri ile bu sıcaklığı elde etmek oldukça zor ve ekonomikaçıdan avantajlı değildir. Bu nedenle daha düşük sıcaklıkta soğutmauygulamalarında kaskad soğutma sistemleri tercih edilir. Bu çalışmada, yeni nesil soğutucu akışkan çiftlerinin kullanıldığı kaskadsoğutma sisteminin performans analizi yapılmıştır. Kaskad sisteminde ozon delmepotansiyeli (ODP) sıfır olan ve küresel ısınma potansiyeli (GWP) değeri düşükR454C/ R1234ze, R454C/ R1234yf, R454C/R717, R744/R290 ve R744/R717 soğutucuakışkan çiftleri kullanılmıştır. Yapılan analizler sonucunda en yüksek COPdeğerlerine R454C/R717 akışkan çifti kullanıldığında ulaşılmıştır.

Some industrialcooling applications require low temperatures. With single stage refrigerationsystems, it is difficult to obtain this temperature and is not economicallyadvantageous. Therefore, cascade refrigeration systems are preferred for lowertemperature cooling applications. In this study, the performance analysis of thecascade refrigeration system using the new generation of refrigerant pairs wasperformed. In the cascade system, GWP R454C/R1234ze, R454C/ R1234yf, R454C/R717, R744/R290 ve R744/R717 refrigerant pairs were used. As a result ofanalyzes, the highest COP values were reached when the R454C/R717 fluid pair was used.
AISI 316 L Paslanmaz Çelik ile Fe60Al40 Metaller arası Bileşiğin Sürtünme Kaynağı ile Birleştirilmesi
Bonding of AISI 316 L Stainless Steel and Fe60Al40 Intermetallic Compound with Friction Welding Process
Yazar: Çelikyürek, İbrahim; Torun, Osman; Baksan, Bedri; Özcan, Akın
Dergi: El-Cezeri, Vol. 7 No. 1, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; FeAl based intermetallics; friction welding; shear strength; hardness ; FeAl esaslı metaller arası bileşikler,sürtünme kaynağı,kesme mukavemeti,sertlik

Bu çalışmada AISI 316L paslanmaz çelik ile FeAl esaslı metaller arasıbileşiğin sürtünme kaynağı ile birleştirilebilirliği araştırılmıştır. FeAlmetaller arası bileşiği vakumlu ark ergitme ocağında üretilmiş, AISI 316Lpaslanmaz çeliği ise piyasadan temin edilmiştir. Sürtünme kaynağı işlemi1000d/d sürtünme hızında, 150MPa sürtünme basıncı altında, 6, 9 ve 12snsürtünme sürelerinde gerçekleştirilmiştir. Kaynak arayüzeyinin mukavemeti kesmetesti ile ölçülmüştür. En yüksek mukavemet değeri 12sn süreyle kaynatılannumunede 281MPa olarak bulunmuştur. Kaynak bölgesindeki sertlik değişimi birmalzemeden diğerine kadar mikrosertlik ölçümüyle belirlenmiştir. Kaynakarayüzeyi Taramalı Elektron Mikroskobu (SEM) ile incelenmiş, kaynak bölgesindebir hat boyunca yapılan bileşim analizinde alaşım elementlerinin miktarlarınındeğiştiği görülmüştür. Bu ise kaynak arayüzeyinde her iki malzemeyi oluşturanelementlerin difüze olduğunu açığa çıkarmıştır.

In this study, thebonding of AISI 316L stainless steel and FeAl based intermetallic compound withfriction welding was investigated. The FeAl intermetallic compound was producedin a vacuum arc melting furnace, while AISI 316L stainless steel was suppliedfrom the market. The friction welding process was carried out at a frictionspeed of 1000 rpm, under a friction pressure of 150 MPa, for friction times of6, 9 and 12 seconds. The strength of the welding interface was measured byshear test. The highest strength value was found to be as 281 MPa in the samplewelded for 12 seconds. The hardness deviation in the welding zone wasdetermined by micro hardness measurement from one material to another one. Thewelding interface was examined by Scanning Electron Microscopy (SEM) and thecomposition analysis along a line in the welding region showed that the amountof alloying elements changed. This revealed that the elements of both materialsare diffused each other at the welding interface.
Ti6Al4V Alaşımı ve Saf Titanyumun (Cp-Ti) Oksidasyon Kinetiği
Oxidation Kinetics of Ti6Al4V Alloy and Pure Titanium (Cp-Ti)
Yazar: Ayday, Aysun
Dergi: El-Cezeri, Vol. 7 No. 2, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Oxide layers,kinetic study ; Oksidasyon tabakası,oksidayon kinetiği,titanyum

Ti6Al4V alaşımı ve Saf Titanyumun  (Cp-Ti) açık atmosferde 600, 650 ve 700 °Ciçin,  1, 2, 4, 8, 16, 24, 48, 72 saatsürelerinde oksidasyon kinetiği davranışları incelenmiştir. Oksidasyon işlemisonrası numune yüzeyleri X-ray difraksiyonu (XRD), taramalı elektron mikroskobu(SEM) ve enerji dispersive spektroskopisi (EDS) yardımı ile incelenmiştir. Ti6Al4V alaşımı ve safTi oksidasyon işlemi sonrasında başarı ile kaplanmıştır. Oksidasyona uğratılannumunelerin aktivasyon enerjileri hesaplanmıştır. Ti6Al4V için aktivasyonenerjisi 201.3kJ/mol, Cp-Ti için ise 269.4kJ/mol hesaplanmıştır.

The oxidation kinetics behavior of Ti6Al4V alloy and pure Ti (Cp-Ti) were investigated under air atmosphere at temperatures of 600, 650 and 700 °C for 1, 2, 4, 8, 16, 24, 48, 72 h have been identified in the study. The oxidized samples were characterized by X-ray diffraction (XRD), scanning electron microscopy (SEM). After thermal oxidation, a thin oxide layer was formed on the surfaces and oxygen diffusion took place into the metal. The oxide layer formed rutile and anatase (TiO2) form. The thickness of the oxide layer increased with increasing the oxidation temperature and time The activation energies for oxidation were estimated for Ti6Al4V alloys and Cp-Ti, 201.3kJ/mol for Ti6Al4V and 269.4kJ/mol for Cp-Ti were found, respectively.
Çelik Taban Levhalarının Bağlantı Deliklerinde Tasarıma Aykırı Geometrik Değişimin Gerilme Dağılımına Etkisi
The Effect of the Unanticipated Geometrical Change of Steel Base Plates’ Mounting Holes on The Stress Distribution
Yazar: Özdemir, Salih; Baytak, Tuğba; Tosun, Murat; Bulut, Osman
Dergi: El-Cezeri, Vol. 7 No. 2, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Steel structures,column base plate,shake table,Finite Element Method ; Çelik yapılar,kolon taban levhası,sarsma tablası,sonlu elemanlar yöntemi

Çelik yapılarda, yükleri kolondan tabana aktarmak için çeşitli tiplerde ve farklı sayıda montaj deliği içeren çelik taban plakaları kullanılır. Mukavemet açısından önemi nedeniyle, özellikle bir depremde, bu elemanların tasarımları hassas bir şekilde ele alınmalıdır. Kusursuz kaynak işlemi için kolon-taban levhası tek bir eleman olarak fabrikada üretilir. Sahada, beton tabana gömülü ankraj çubukları ve bu elemanlardaki montaj delikleri üst üste gelmelidir. Bu çubukların sabitlenmesi sırasında bir şablon kullanılsa bile, istenilmeyen çeşitli etkiler altında bağlantı çubukları yanlış hizalanabilir. Bu tür problemler, inşaatın maliyet ve zaman sorunlarından dolayı genellikle herhangi bir analiz yapılmadan deliklerin geometrisi değiştirilerek yönetilir. Bu çalışmada, montaj deliklerinin istenilmeyen geometrik değişiminin gerilme dağılımı üzerindeki etkisi sonlu elemanlar yöntemi ile araştırılmıştır. Sonlu elemanlar yöntemi için geliştirilen modeli doğrulamak için bir sarsma tablası deneyi de yapılmıştır.

The steel base plates including various types and different number of mounting holes are used in the steel structure in order to transfer the loads from the column to the base. Because of the importance of these members in terms of strength, particularly in an earthquake, the design of them should be precisely considered. In order to provide a flawless welding process, the assembly of the column-base plate is produced in the factory as a single member. In site, the anchor rods embedded in the concrete base and the mounting holes in this assembly must overlap. Under various effects not desired, the anchor rods may be misaligned even if a template is used during the fixing of these rods. This type of problems is frequently managed by changing the geometry of holes without any analysis due to the cost and time issues of the construction. In this work, the effect of unanticipated geometrical change of mounting holes on the stress distribution is investigated by the finite element method. In order to verify the model developed for finite element model, an experiment of a shake table was also performed.
Emayenin Dünü ve Bugünü
Enamel from Past to Present Time
Yazar: Karasu, Bekir; Saçkan, İbrahim; Taplı, Mehmet
Dergi: El-Cezeri, Vol. 7 No. 2, 2019
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Emaye,tarihçe,özellik,uygulama,gelişim ; Enamel,history,property,application,development

Kaplandığı altlıklara pürüzsüz, çizilmeye ve aşınmaya karşı dayanıklı, sağlıklı, kolay temizlenebilir, zehirsiz, bakteri oluşumuna müsade etmeyen, dekoratif ve estetik, ısıya dayanıklı, yüksek kimyasal dayanımlı, zamanla renk değişimine uğramayan ve organik boyalar gibi zamanla özelliğini kaybetmeyen bir yüzey sunan emaye, ev eşya ve gereçlerinde, gıda, madencilik ve makine sanayinde, el sanatlarında, güneş kollektörlerinde, termik santrallerin türbin kanatlarında, kimyasal kazanlarda, sağlık gereci ürünlerde, bina cephe kaplamalarında, yazı tahtalarında, yol ve duvar (reklam) panolarında yaygın bir biçimde kullanılmaktadır. Bu derleme makalesinde geçmişten günümüze emaye ve emayeli ürünlerin zaman yolculuğuna yer verilmekte, tarihçesinden başlayarak gösterdikleri gelişmeler, üretimleri, kullanıldığı alanlar ve farklı uygulamalara ait örnekleri sunulmaktadır.

Enamel gives to suitable substrates the advantages of smooth, scratch resistant, strenghtful, hygienic, easily cleanable, anti–bacterial, non–toxic, decorative, aesthetical, heat resistant chemically durable, colourful surfaces. Thanks to these desired properties enamelled products are widely used in home utensils, food, mining and machinery industries, craftworks, solar collectors, thermal power plant’s turbine wings, chemical containers, sanitary wares, exterior surface coats, writing boards etc. In this review paper the journey of enamels and enamelled products from past to present time will be given. Their historical backgrounds and technological developments, productiond processeses, applications will also be mentioned.