hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
ZAMANA BAĞLI DİNAMİK EN KISA YOL PROBLEMİ İÇİN GENETİK ALGORİTMA TABANLI YENİ BİR ALGORİTMA
ZAMANA BAĞLI DİNAMİK EN KISA YOL PROBLEMİ İÇİN GENETİK ALGORİTMA TABANLI YENİ BİR ALGORİTMA
Yazar: Dener, Murat; Akcayol, M. Ali; Toklu, Sinan; Bay, Ömer
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 4, 2013
Anahtar kelimeler: Genetik algoritma, En kısa yol problemi, Ağlar

En kısa yol problemi için çok sayıda araştırma yapılmakta ve ortaya konulan çözümler başta bilgisayarmühendisliği ve endüstri mühendisliği olmak üzere çok farklı alanlarda uygulanmaktadır. Bu makalede yolmaliyetleri zamana bağlı dinamik olarak değişen en kısa yol probleminin çözümü için genetik algoritmakullanılarak yeni bir algoritma geliştirilmiştir. Önerilen algoritma ile literatürde yer alan algoritmalarınkarşılaştırılması için örnek bir uygulama geliştirilmiştir. Benzetim sonuçları geliştirilen algoritmanın dahabaşarılı olduğunu göstermiştir.

En kısa yol problemi için çok sayıda araştırma yapılmakta ve ortaya konulan çözümler başta bilgisayarmühendisliği ve endüstri mühendisliği olmak üzere çok farklı alanlarda uygulanmaktadır. Bu makalede yolmaliyetleri zamana bağlı dinamik olarak değişen en kısa yol probleminin çözümü için genetik algoritmakullanılarak yeni bir algoritma geliştirilmiştir. Önerilen algoritma ile literatürde yer alan algoritmalarınkarşılaştırılması için örnek bir uygulama geliştirilmiştir. Benzetim sonuçları geliştirilen algoritmanın dahabaşarılı olduğunu göstermiştir.
ÇOK AŞAMALI BÜTÜNLEŞİK LOJİSTİK AĞI OPTİMİZASYONU PROBLEMİNİN MELEZ GENETİK ALGORİTMA İLE ÇÖZÜMÜ
ÇOK AŞAMALI BÜTÜNLEŞİK LOJİSTİK AĞI OPTİMİZASYONU PROBLEMİNİN MELEZ GENETİK ALGORİTMA İLE ÇÖZÜMÜ
Yazar: Demirel, Neslihan; Gökçen, Hadi; Akçayol, M.ali; Demirel, Eray
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 4, 2013
Anahtar kelimeler: Geri kazanım, ağ tasarımı, matematiksel model, melez genetik algoritma.

Artan çevre bilinci, kanunlar ve ekonomik nedenler, son yıllarda tersine lojistik konusuna olan ilgiyi arttırmıştır.Tersine lojistik konusunda en önemli ve ilgi çekici problemlerden birisi, tersine lojistik ağı tasarımıdır. Buçalışmada, genel bütünleşik bir lojistik ağı tasarımı için kapasite kısıtlı, çok aşamalı, çok ürünlü bir karmatamsayılı doğrusal programlama modeli geliştirilmiştir. Problem, ileri ve geri ağda yer alan tesislerin sayı veyerlerinin belirlenmesi ile müşteri taleplerinin minimum maliyetle karşılanacağı dağıtım ağının tasarlanmasıkararlarını içermektedir. Modelin karmaşık yapısından dolayı, sezgisel yöntem ile doğrusal programlamayıbirlikte kullanan genetik algoritma tabanlı melez bir çözüm yöntemi geliştirilmiş ve üretilen farklı boyuttaki testproblemleri için GAMS-CPLEX ve geliştirilen çözüm yönteminden elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır.

Artan çevre bilinci, kanunlar ve ekonomik nedenler, son yıllarda tersine lojistik konusuna olan ilgiyi arttırmıştır.Tersine lojistik konusunda en önemli ve ilgi çekici problemlerden birisi, tersine lojistik ağı tasarımıdır. Buçalışmada, genel bütünleşik bir lojistik ağı tasarımı için kapasite kısıtlı, çok aşamalı, çok ürünlü bir karmatamsayılı doğrusal programlama modeli geliştirilmiştir. Problem, ileri ve geri ağda yer alan tesislerin sayı veyerlerinin belirlenmesi ile müşteri taleplerinin minimum maliyetle karşılanacağı dağıtım ağının tasarlanmasıkararlarını içermektedir. Modelin karmaşık yapısından dolayı, sezgisel yöntem ile doğrusal programlamayıbirlikte kullanan genetik algoritma tabanlı melez bir çözüm yöntemi geliştirilmiş ve üretilen farklı boyuttaki testproblemleri için GAMS-CPLEX ve geliştirilen çözüm yönteminden elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır.
ESNEK İMALAT SİSTEMLERİ İÇİN TASARIM SÜRECİ MODELİ VE TAI UYGULAMASI
ESNEK İMALAT SİSTEMLERİ İÇİN TASARIM SÜRECİ MODELİ VE TAI UYGULAMASI
Yazar: Pınarbaşı, Mehmet; Yüzükırmızı, Mustafa
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 4, 2013
Anahtar kelimeler: Esnek İmalat Sistemleri, Tasarım Süreci, Simülasyon, Kuyruk Ağları

Bu çalışmada Esnek İmalat Sistemlerinin (EİS) tasarımında kullanılmak üzere sistematik bir tasarım sürecimodeli önerilmektedir. EİS tasarımı çok maliyetli ve karmaşık olmaktadır. Bundan dolayı sistem henüz tasarımaşamasında iken yapılacak teknik analizlerin tam ve doğru yapılması önem arz etmektedir. Bu aşamada önerilenmodelde bir yapısal tasarım tekniği olan Fonksiyonel Modellemede Bütünleşik Tanımlama (IntegrationDefinition for Function Modeling (IDEF)) diyagramları kullanılmıştır. Önerilen tasarım süreci havacılıksektöründe faaliyet gösteren TAI (Turkish Aerospace Industries)’da uygulanmıştır. Sürecin performansısimülasyon ve kuyruk ağı teknikleri kullanılarak test edilmiştir. Performans analizinde işlem süreleri, işlemcisayıları, rota bilgisi ve taşıyıcı sayıları test parametreleri olarak belirlenirken, çevrim zamanları ve makinekullanım oranları performans parametreleri olarak belirlenmiştir.

Bu çalışmada Esnek İmalat Sistemlerinin (EİS) tasarımında kullanılmak üzere sistematik bir tasarım sürecimodeli önerilmektedir. EİS tasarımı çok maliyetli ve karmaşık olmaktadır. Bundan dolayı sistem henüz tasarımaşamasında iken yapılacak teknik analizlerin tam ve doğru yapılması önem arz etmektedir. Bu aşamada önerilenmodelde bir yapısal tasarım tekniği olan Fonksiyonel Modellemede Bütünleşik Tanımlama (IntegrationDefinition for Function Modeling (IDEF)) diyagramları kullanılmıştır. Önerilen tasarım süreci havacılıksektöründe faaliyet gösteren TAI (Turkish Aerospace Industries)’da uygulanmıştır. Sürecin performansısimülasyon ve kuyruk ağı teknikleri kullanılarak test edilmiştir. Performans analizinde işlem süreleri, işlemcisayıları, rota bilgisi ve taşıyıcı sayıları test parametreleri olarak belirlenirken, çevrim zamanları ve makinekullanım oranları performans parametreleri olarak belirlenmiştir.
YAPI ALT SİSTEMLERİ ENTEGRASYON PROBLEMLERİ VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
YAPI ALT SİSTEMLERİ ENTEGRASYON PROBLEMLERİ VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
Yazar: Gültekin, A.tanju; Utkutuğ, Ziya
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013

Yapı üretim süreci ardışık karakterdeki alt üretim süreçlerinden oluşmaktadır. Bu nedenle süreçlerde kullanılan tekniklerin entegrasyonu şarttır. Strüktürel alt sistem üretimine ilişkin teknikler, genel üretim sürecini belirleyen bir nitelik göstermektedir. Bu bağlamda uygulama alanı olarak seçilen; Dikmen Vadisi Konutları, Bilkent 3 ve Koru Siteleri ile Eryaman IV. Etap Konutlarında kullanılan “Tünel Kalıp” strüktürel alt sistemi, diğer alt sistemlerle olan entegrasyonu değerlendirilmiştir. Çalışmanın birinci bölümünde; strüktürel ve bölmeler alt sistemleri, strüktürel, bölmeler, ve teknik donatı alt sistemleri ve strüktürel, bölmeler, teknik donatı ve bitirmeler alt sistemleri arasındaki ilişkiler analiz edilmiştir. İkinci bölümde; anket yoluyla elde edilen kullanıcı değerlendirmeleri sentezlenmekte ve yorumlanmaktadır. Üçüncü ve son bölümde ise; problemlerin nedenleri belirlenerek çözüm önerileri sunulmaktadır

Yapı üretim süreci ardışık karakterdeki alt üretim süreçlerinden oluşmaktadır. Bu nedenle süreçlerde kullanılan tekniklerin entegrasyonu şarttır. Strüktürel alt sistem üretimine ilişkin teknikler, genel üretim sürecini belirleyen bir nitelik göstermektedir. Bu bağlamda uygulama alanı olarak seçilen; Dikmen Vadisi Konutları, Bilkent 3 ve Koru Siteleri ile Eryaman IV. Etap Konutlarında kullanılan “Tünel Kalıp” strüktürel alt sistemi, diğer alt sistemlerle olan entegrasyonu değerlendirilmiştir. Çalışmanın birinci bölümünde; strüktürel ve bölmeler alt sistemleri, strüktürel, bölmeler, ve teknik donatı alt sistemleri ve strüktürel, bölmeler, teknik donatı ve bitirmeler alt sistemleri arasındaki ilişkiler analiz edilmiştir. İkinci bölümde; anket yoluyla elde edilen kullanıcı değerlendirmeleri sentezlenmekte ve yorumlanmaktadır. Üçüncü ve son bölümde ise; problemlerin nedenleri belirlenerek çözüm önerileri sunulmaktadır
MEKANİK ÖZELLİK VE KESME GEOMETRİSİNİN AA2014 ALAŞIMININ İŞLENEBİLME ÖZELLİKLERİNE ETKİLERİ
MEKANİK ÖZELLİK VE KESME GEOMETRİSİNİN AA2014 ALAŞIMININ İŞLENEBİLME ÖZELLİKLERİNE ETKİLERİ
Yazar: Özçatalbaş, Yusuf; Aydın, Bayram
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: AA2014, yaşlandırma, mekanik özellikler, kesme geometrisi, işlenebilirlik.

Bu çalışmada, AA2014 alaşımına 160 °C sıcaklıkta 4, 12, ve 24 saat süreli yaşlandırma ısıl işlemleri uygulanmıştır. Isıl işlemler sonucu, sertlikleri 120-150 BSD ve çekme dayanımları 505-541 N/mm2 arasında değişen numuneler elde edilmiştir. Bu numuneler, farklı kesme hızlarında ve değişik geometriye sahip iki ayrı kesici uçla işlenerek talaş kökü morfolojisi, yüzey pürüzlülüğü ve talaş kaldırma kuvvetleri incelenmiştir. Yüksek sertlik ve çekme dayanımına sahip numunenin yüksek kesme hızlarında, büyük talaş açılı kesici uçla işlenmesinin yığıntı talaş (YT) oluşumunu önlediği, yüzey pürüzlülüğü ve talaş kaldırma kuvvetlerini düşürdüğü görülmüştür.

Bu çalışmada, AA2014 alaşımına 160 °C sıcaklıkta 4, 12, ve 24 saat süreli yaşlandırma ısıl işlemleri uygulanmıştır. Isıl işlemler sonucu, sertlikleri 120-150 BSD ve çekme dayanımları 505-541 N/mm2 arasında değişen numuneler elde edilmiştir. Bu numuneler, farklı kesme hızlarında ve değişik geometriye sahip iki ayrı kesici uçla işlenerek talaş kökü morfolojisi, yüzey pürüzlülüğü ve talaş kaldırma kuvvetleri incelenmiştir. Yüksek sertlik ve çekme dayanımına sahip numunenin yüksek kesme hızlarında, büyük talaş açılı kesici uçla işlenmesinin yığıntı talaş (YT) oluşumunu önlediği, yüzey pürüzlülüğü ve talaş kaldırma kuvvetlerini düşürdüğü görülmüştür.
BULANIK MODEL REFERANS ÖĞRENMELİ DENETİM YÖNTEMİNDE KULLANILAN KAZANÇLARIN BİR GENETİK ALGORİTMA İLE BELİRLENMESİ
BULANIK MODEL REFERANS ÖĞRENMELİ DENETİM YÖNTEMİNDE KULLANILAN KAZANÇLARIN BİR GENETİK ALGORİTMA İLE BELİRLENMESİ
Yazar: Karaduman, Özgür; Akpolat, Z. Hakan
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Bulanık mantık, öğrenmeli denetim, öğrenme mekanizması, model referans denetim, genetik algoritmalar

Bulanık Model Referans Öğrenmeli Denetim (BMRÖD), bulanık denetleyicilerin tasarımı için sistematik tasarım prosedürü sağlayan bir yöntemdir. Çoğu klasik bulanık denetim sisteminde, üyelik fonksiyonlarının bazı parametreleri deneme-yanılma yöntemi ile belirlenir. Buna karşın, BMRÖD metodunda, bu parametreler bir öğrenme mekanizması ile belirlenir. Bu makalede, BMRÖD metodu incelenerek kargo gemisi dümen denetimine uygulanmış ve benzetim sonuçları sunulmuştur. İncelemeler sırasında, BMRÖD sisteminde kullanılan giriş ve çıkış kazançlarının denetim performansı üzerinde çok etkili olduğu ve bu kazançların belirlenmesi için literatürde sistematik bir yolun olmadığı tespit edilmiştir. Bu nedenle, bu çalışmada, iyi bir denetim performansı sağlayacak kazançların bulunması için Genetik Algoritma (GA) kullanılmıştır. Sunulan denetim yapısının etkinliğini gösteren benzetim sonuçları makalede verilmiştir

Bulanık Model Referans Öğrenmeli Denetim (BMRÖD), bulanık denetleyicilerin tasarımı için sistematik tasarım prosedürü sağlayan bir yöntemdir. Çoğu klasik bulanık denetim sisteminde, üyelik fonksiyonlarının bazı parametreleri deneme-yanılma yöntemi ile belirlenir. Buna karşın, BMRÖD metodunda, bu parametreler bir öğrenme mekanizması ile belirlenir. Bu makalede, BMRÖD metodu incelenerek kargo gemisi dümen denetimine uygulanmış ve benzetim sonuçları sunulmuştur. İncelemeler sırasında, BMRÖD sisteminde kullanılan giriş ve çıkış kazançlarının denetim performansı üzerinde çok etkili olduğu ve bu kazançların belirlenmesi için literatürde sistematik bir yolun olmadığı tespit edilmiştir. Bu nedenle, bu çalışmada, iyi bir denetim performansı sağlayacak kazançların bulunması için Genetik Algoritma (GA) kullanılmıştır. Sunulan denetim yapısının etkinliğini gösteren benzetim sonuçları makalede verilmiştir
YAPI MALZEMELERİNİN AVRUPA YANGINA TEPKİ SINIFLARI, KONUNUN TÜRKİYE - AVRUPA GENELİNDE İRDELENMESİ VE ULUSAL SINIFLARIN YENİ AVRUPA SINIFLARINA UYARLANMASI
YAPI MALZEMELERİNİN AVRUPA YANGINA TEPKİ SINIFLARI, KONUNUN TÜRKİYE - AVRUPA GENELİNDE İRDELENMESİ VE ULUSAL SINIFLARIN YENİ AVRUPA SINIFLARINA UYARLANMASI
Yazar: Demirel, Füsun; Altındaş, Sedat
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: : Yangın, yapı malzemeleri direktifi, yapı malzemeleri Avrupa yangına tepki sınıfları.

Avrupa Birliği teknik mevzuatında yapı malzemeleri konusunda var olan gelişmeler ve bu gelişmelerin mimarlık disiplinine olan yansımaları, Avrupa Birliğine üye tüm ülkelerde olduğu gibi, bu süreci çok yakından takip eden ülkemizde de geniş yankılar uyandırmaktadır. Konunun güncelliği ve Avrupa Birliğine uyum süreci, ülkemizde yangın mevzuatının yeniden yapılandırılmasını zorunlu kılmaktadır. Bu makalede; Avrupa Birliğinin, üye ülkeler arasındaki farklı yaklaşımları ortadan kaldırmak amacıyla yayımladığı ve yapı malzemelerine genel bir yaklaşım getiren Yapı Malzemeleri Direktifi (89/106/EEC), yangından korunum çerçevesinde incelenmiştir. Sözü edilen direktif bağlamında, yapı malzemelerinin Avrupa yangına tepki sınıfları (Euroclasses) ve sınıflandırmaya temel olan test standartları ile sınıflandırma kriterlerinin analizi yapılmıştır. Ayrıca makalede, Avrupa Birliğine üye 26 ülke ve Avrupa Serbest Ticaret Birliğine (EFTA) üye 4 ülke araştırılarak, bu ülkelerin ulusal yangına tepki sınıflarının, yeni Avrupa sınıflarına göre düzenlemelerine yer verilmiştir. Yapılan bu araştırma sonunda, ülkemiz yangın mevzuatında yer alan ulusal yangına tepki sınıflarının, yeni Avrupa sınıflarına (Euroclasses) göre uyarlaması yapılmıştır.

Avrupa Birliği teknik mevzuatında yapı malzemeleri konusunda var olan gelişmeler ve bu gelişmelerin mimarlık disiplinine olan yansımaları, Avrupa Birliğine üye tüm ülkelerde olduğu gibi, bu süreci çok yakından takip eden ülkemizde de geniş yankılar uyandırmaktadır. Konunun güncelliği ve Avrupa Birliğine uyum süreci, ülkemizde yangın mevzuatının yeniden yapılandırılmasını zorunlu kılmaktadır. Bu makalede; Avrupa Birliğinin, üye ülkeler arasındaki farklı yaklaşımları ortadan kaldırmak amacıyla yayımladığı ve yapı malzemelerine genel bir yaklaşım getiren Yapı Malzemeleri Direktifi (89/106/EEC), yangından korunum çerçevesinde incelenmiştir. Sözü edilen direktif bağlamında, yapı malzemelerinin Avrupa yangına tepki sınıfları (Euroclasses) ve sınıflandırmaya temel olan test standartları ile sınıflandırma kriterlerinin analizi yapılmıştır. Ayrıca makalede, Avrupa Birliğine üye 26 ülke ve Avrupa Serbest Ticaret Birliğine (EFTA) üye 4 ülke araştırılarak, bu ülkelerin ulusal yangına tepki sınıflarının, yeni Avrupa sınıflarına göre düzenlemelerine yer verilmiştir. Yapılan bu araştırma sonunda, ülkemiz yangın mevzuatında yer alan ulusal yangına tepki sınıflarının, yeni Avrupa sınıflarına (Euroclasses) göre uyarlaması yapılmıştır.
BAZI TAHRİBATSIZ DENEY METOTLARININ VAKUM UYGULANMIŞ BETONLARIN BASINÇ DAYANIMLARININ BELİRLENMESİNDEKİ PERFORMANSLARININ İNCELENMESİ
BAZI TAHRİBATSIZ DENEY METOTLARININ VAKUM UYGULANMIŞ BETONLARIN BASINÇ DAYANIMLARININ BELİRLENMESİNDEKİ PERFORMANSLARININ İNCELENMESİ
Yazar: Erdal, Mürsel; Şimşek, Osman
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Windsor probe, vakumlu beton, tahribatsız deney metotları

Bu çalışmada, bazı tahribatsız test metotlarının vakum uygulanmış betonların basınç dayanımlarının belirlenmesindeki performansları incelenmiştir. Bunun için aynı karışımdaki betona farklı sürelerde vakum uygulanarak 3 farklı özellikte beton hazırlanmış, bu betonlarda tahribatsız test metotlarından windsor probe penetrasyon testi, beton test çekici ile yüzey sertliği ve ultrases geçiş hızı deneyleri yapılmıştır. Ayrıca, beton bloklardan alınan karot örneklerin tek eksenli basınç dayanım değerleri belirlenmiştir. Karot örneklerin tek eksenli basınç dayanım değerleri ile tahribatsız test metotlarıyla belirlenen basınç dayanım değerleri karşılaştırılmış, sonuç olarak karot örneklerden elde edilen basınç dayanımlarını, windsor probe penetrasyon testi ortalama % 2.5, schmidt çekici % 5.4, bileşik metot ise % 3.5 yaklaşıklıkla belirlemiştir

Bu çalışmada, bazı tahribatsız test metotlarının vakum uygulanmış betonların basınç dayanımlarının belirlenmesindeki performansları incelenmiştir. Bunun için aynı karışımdaki betona farklı sürelerde vakum uygulanarak 3 farklı özellikte beton hazırlanmış, bu betonlarda tahribatsız test metotlarından windsor probe penetrasyon testi, beton test çekici ile yüzey sertliği ve ultrases geçiş hızı deneyleri yapılmıştır. Ayrıca, beton bloklardan alınan karot örneklerin tek eksenli basınç dayanım değerleri belirlenmiştir. Karot örneklerin tek eksenli basınç dayanım değerleri ile tahribatsız test metotlarıyla belirlenen basınç dayanım değerleri karşılaştırılmış, sonuç olarak karot örneklerden elde edilen basınç dayanımlarını, windsor probe penetrasyon testi ortalama % 2.5, schmidt çekici % 5.4, bileşik metot ise % 3.5 yaklaşıklıkla belirlemiştir
GELENEKSEL AFYONKARAHİSAR EVLERİNE AİT KAPILAR ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA
GELENEKSEL AFYONKARAHİSAR EVLERİNE AİT KAPILAR ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA
Yazar: Yıldırım, Kemal
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Geleneksel Türk evi, Afyonkarahisar evleri, giriş ve oda kapıları.

Bu araştırmada, Afyonkarahisar’ın merkezinde bulunan geleneksel Türk evlerine ait kapıların malzemeleri, yapım teknikleri, boyutları, aksesuar ve süsleme özelliklerinin tespit edilmesi amaçlanmıştır. Bu amaçla, Afyonkarahisar’ın merkezinde bulunan 22 geleneksel eve ait 45 kapı incelenmiştir. İncelenen bu evlere ait kapıların ölçekli çizimleri ve fotoğrafları her bir kapı için özel olarak hazırlanmış olan bir envanter form üzerinde toplanmıştır. Sonuç olarak; geleneksel Afyonkarahisar evlerine ait kapıların karakteristik özellikleri tespit edilerek, bu kapılara ait özelliklerin bir sonraki nesillere aktarımı garanti altına alınmıştır.

Bu araştırmada, Afyonkarahisar’ın merkezinde bulunan geleneksel Türk evlerine ait kapıların malzemeleri, yapım teknikleri, boyutları, aksesuar ve süsleme özelliklerinin tespit edilmesi amaçlanmıştır. Bu amaçla, Afyonkarahisar’ın merkezinde bulunan 22 geleneksel eve ait 45 kapı incelenmiştir. İncelenen bu evlere ait kapıların ölçekli çizimleri ve fotoğrafları her bir kapı için özel olarak hazırlanmış olan bir envanter form üzerinde toplanmıştır. Sonuç olarak; geleneksel Afyonkarahisar evlerine ait kapıların karakteristik özellikleri tespit edilerek, bu kapılara ait özelliklerin bir sonraki nesillere aktarımı garanti altına alınmıştır.
TÜRK SİLAHLI KUVVETLERİ ARAMA KURTARMA TİMLERİNİN YERLEŞİMİNİN YENİDEN DÜZENLENMESİ
TÜRK SİLAHLI KUVVETLERİ ARAMA KURTARMA TİMLERİNİN YERLEŞİMİNİN YENİDEN DÜZENLENMESİ
Yazar: Gencer, Cevriye; Açıkgöz, Akif
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Yer seçimi, maksimal kaplama problemi, arama kurtarma

Bu çalışmada, Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) Arama Kurtarma (AK) İstasyonlarının, Arama Kurtarma Bölgesi (AKB) içerisinde konuş yerlerinin belirlenmesine yönelik bir problem analiz edilmektedir. AK istasyonlarının yerleştirilmesindeki amaç, meydana gelebilecek AK operasyonu gerektiren olaylara en hızlı şekilde müdahale edilmesini sağlamaktır. AK İstasyonlarının konuş yerlerinin belirlenmesi problemi Maksimal Kaplama Problemi ile modellenmiştir. Bu modelin kullanılmasının nedeni eldeki mevcut helikopter sayısı ile en etkin kullanımın sağlanmak istenmesidir. Problemin çözümü için dört ana senaryo ile iki özel durum (toplam 16 adet senaryo) oluşturulmuştur. Optimal sonuçlar LINGO 4.0 paket programı kullanılarak elde edilmiştir. Sonuçlar mevcut durum ile karşılaştırılmış ve parametrik analiz yapılmıştır.

Bu çalışmada, Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) Arama Kurtarma (AK) İstasyonlarının, Arama Kurtarma Bölgesi (AKB) içerisinde konuş yerlerinin belirlenmesine yönelik bir problem analiz edilmektedir. AK istasyonlarının yerleştirilmesindeki amaç, meydana gelebilecek AK operasyonu gerektiren olaylara en hızlı şekilde müdahale edilmesini sağlamaktır. AK İstasyonlarının konuş yerlerinin belirlenmesi problemi Maksimal Kaplama Problemi ile modellenmiştir. Bu modelin kullanılmasının nedeni eldeki mevcut helikopter sayısı ile en etkin kullanımın sağlanmak istenmesidir. Problemin çözümü için dört ana senaryo ile iki özel durum (toplam 16 adet senaryo) oluşturulmuştur. Optimal sonuçlar LINGO 4.0 paket programı kullanılarak elde edilmiştir. Sonuçlar mevcut durum ile karşılaştırılmış ve parametrik analiz yapılmıştır.
TRANSFORMATÖRLERDE İÇ ARIZA AKIMLARININ BENZEŞİMİ
TRANSFORMATÖRLERDE İÇ ARIZA AKIMLARININ BENZEŞİMİ
Yazar: Özgönenel, Okan
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 21 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Güç transformatörleri, iç arızalar, iletim hattı modeli (İHM).

Bu çalışmada, güç transformatörlerinin iç kısa devre akımlarının modellenmesi ve bilgisayar destekli benzetimi gerçekleştirilmiştir. Güç transformatörü sarım – sarım ve sarım – toprak arızalarının benzetimi bu çalışmanın ana öğesini oluşturmaktır. İç arızalarının ayrıntılı matematiksel modeli iletim hattı modeli (İHM) kullanılarak çıkartılmıştır ve giriş büyüklükleri arasındaki işlevsel ilişkiler ortaya konmuştur. Bu çalışmada ortaya konan bilgisayar destekli benzetimler, sarım – sarım ve sarım – toprak arızaları için İHM tekniğinin Matlab ™ uygulamalarından meydana gelmektedir. Benzetimlerde kullanılan devre parametreleri laboratuar ortamında gerçekleştirilen gerçek zamanlı deneylerle desteklenmektedir.

Bu çalışmada, güç transformatörlerinin iç kısa devre akımlarının modellenmesi ve bilgisayar destekli benzetimi gerçekleştirilmiştir. Güç transformatörü sarım – sarım ve sarım – toprak arızalarının benzetimi bu çalışmanın ana öğesini oluşturmaktır. İç arızalarının ayrıntılı matematiksel modeli iletim hattı modeli (İHM) kullanılarak çıkartılmıştır ve giriş büyüklükleri arasındaki işlevsel ilişkiler ortaya konmuştur. Bu çalışmada ortaya konan bilgisayar destekli benzetimler, sarım – sarım ve sarım – toprak arızaları için İHM tekniğinin Matlab ™ uygulamalarından meydana gelmektedir. Benzetimlerde kullanılan devre parametreleri laboratuar ortamında gerçekleştirilen gerçek zamanlı deneylerle desteklenmektedir.