hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
DOLGU TUĞLA DUVARLARIN ÇELİK PROFİLLERLE GÜÇLENDİRİLMESİ
DOLGU TUĞLA DUVARLARIN ÇELİK PROFİLLERLE GÜÇLENDİRİLMESİ
Yazar: Özbek, Eray; Can, Hüsnü
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 27 No. 4, 2013
Anahtar kelimeler: Tuğla duvarların güçlendirilmesi, çelik profillerle güçlendirme

Ülkemizdeki betonarme yapıların büyük bir kısmının taşıyıcı sistemi sadece kolon ve kirişlerden oluşmaktadır.Bu tür binaların depreme karşı güçlendirilmesi ise sıklıkla gündeme gelmekte ve yapı çeşitli yöntemlerkullanılarak güçlendirilmektedir. Önerilen yöntemlerden biri de betonarme çerçeve içindeki mevcut tuğladuvarların güçlendirilmesidir. Bu konuda önemli sayılabilecek adımlar atılmış ve karbon lifli kumaş takviyesiüzerine yoğunlaşılmıştır. Ancak karbon lifli kumaş yurt dışından ithal edilen ve oldukça pahalı bir malzemedir.Bu çalışmada karbon lifli kumaşlara alternatif olarak daha ucuz, yerli üretim ve kolay elde edilebilir malzemeolan çelik profiller kullanılmıştır. Konu kapsamında ½ ölçekli biri referans olmak üzere altı adet tuğla duvartersinir tekrarlanır yükler altında denenmiş, sonuçta güçlendirilmiş elemanların dayanımı yaklaşık 3,5 kat; rijitlikise yaklaşık 3 kat artmıştır.

Ülkemizdeki betonarme yapıların büyük bir kısmının taşıyıcı sistemi sadece kolon ve kirişlerden oluşmaktadır.Bu tür binaların depreme karşı güçlendirilmesi ise sıklıkla gündeme gelmekte ve yapı çeşitli yöntemlerkullanılarak güçlendirilmektedir. Önerilen yöntemlerden biri de betonarme çerçeve içindeki mevcut tuğladuvarların güçlendirilmesidir. Bu konuda önemli sayılabilecek adımlar atılmış ve karbon lifli kumaş takviyesiüzerine yoğunlaşılmıştır. Ancak karbon lifli kumaş yurt dışından ithal edilen ve oldukça pahalı bir malzemedir.Bu çalışmada karbon lifli kumaşlara alternatif olarak daha ucuz, yerli üretim ve kolay elde edilebilir malzemeolan çelik profiller kullanılmıştır. Konu kapsamında ½ ölçekli biri referans olmak üzere altı adet tuğla duvartersinir tekrarlanır yükler altında denenmiş, sonuçta güçlendirilmiş elemanların dayanımı yaklaşık 3,5 kat; rijitlikise yaklaşık 3 kat artmıştır.
ISI ENERJİSİ DESTEKLİ BİR KOMPRESÖRÜN BUHAR SIKIŞTIRMALI SOĞUTMA SİSTEMİNDEKİ PERFORMANSININ DENEYSEL İNCELENMESİ
ISI ENERJİSİ DESTEKLİ BİR KOMPRESÖRÜN BUHAR SIKIŞTIRMALI SOĞUTMA SİSTEMİNDEKİ PERFORMANSININ DENEYSEL İNCELENMESİ
Yazar: Variyenli, Halil; Menlik, Tayfun; Özkaya, Musa
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Isı enerjisi, buhar sıkıştırmalı soğutma sistemi, kompresör.

Bu çalışmada, elektrik enerjisi ile çalışan kompresörün yerine dışarıdan ısı enerjisi verilerek tahrik edilen bir kompresör, buhar sıkıştırmalı soğutma sisteminde kullanılmış ve performansı belirlenmiştir. Soğutma sisteminde ozon tahrip etme etkisi düşük olan R-134a soğutucu akışkanı kullanılmıştır. İlk deneyde, tasarımı ve imalatı yapılan kompresör elektrik motoruyla tahrik edilmiştir. İkinci deneyde kompresöre elektrik ile aynı zamanda ısı enerjisi uygulanmıştır. Sonuçlar, sistemin COP’sinin birinci deneyde 2,77 ile 3,49, ikinci deneyde 2,11 ile 2,02 arasında değiştiğini göstermiştir. Ayrıca, ısı enerjisi uygulanarak yapılan deneylerde kompresörün devrinde % 4,5’lik bir artış, elektrik tüketiminde % 8,5’luk bir azalma görülmüştür

Bu çalışmada, elektrik enerjisi ile çalışan kompresörün yerine dışarıdan ısı enerjisi verilerek tahrik edilen bir kompresör, buhar sıkıştırmalı soğutma sisteminde kullanılmış ve performansı belirlenmiştir. Soğutma sisteminde ozon tahrip etme etkisi düşük olan R-134a soğutucu akışkanı kullanılmıştır. İlk deneyde, tasarımı ve imalatı yapılan kompresör elektrik motoruyla tahrik edilmiştir. İkinci deneyde kompresöre elektrik ile aynı zamanda ısı enerjisi uygulanmıştır. Sonuçlar, sistemin COP’sinin birinci deneyde 2,77 ile 3,49, ikinci deneyde 2,11 ile 2,02 arasında değiştiğini göstermiştir. Ayrıca, ısı enerjisi uygulanarak yapılan deneylerde kompresörün devrinde % 4,5’lik bir artış, elektrik tüketiminde % 8,5’luk bir azalma görülmüştür
TÜRKİYE’NİN KARBONİZASYON İNDEKSİNİN TEMEL ENERJİ GÖSTERGELERİNE BAĞLI OLARAK YAPAY SİNİR AĞLARI İLE TANIMLANMASI
TÜRKİYE’NİN KARBONİZASYON İNDEKSİNİN TEMEL ENERJİ GÖSTERGELERİNE BAĞLI OLARAK YAPAY SİNİR AĞLARI İLE TANIMLANMASI
Yazar: Özdemir, Veysel
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Karbonizasyon indeksi, enerji göstergeleri, yapay sinir ağları.

Bu çalışma ile Türkiye’nin, karbonizasyon indeksinin (ν) temel enerji göstergelerine bağlı olarak analitik bir ifade ile tanımlanması yapılmıştır. Çalışmada analitik ifadelerin elde edilmesinde son yıllarda oldukça sık kullanılan ve bir çok bilimsel alana uygulanma imkanı bulunan, yapay sinir ağları (YSA) yaklaşımı kullanılmıştır. Birim enerji tüketimi başına CO2 emisyon miktarı olarak tanımlanan karbonizasyon indeksi, Kyoto protokolünü Şubat 2009’da imzalayan Türkiye için önemli bir parametredir. Çok değişkenli analitik ifadelerin türetilmesinde yaklaşımı ve güvenirliliği oldukça yüksek olan YSA kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlara göre ampirik olarak formüle edilen karbonizasyon indeksinin doğruluğu R2=1 olarak elde edilmiştir. Bu çalışmanın çıktıları, çevresel projeksiyon çalışmalarında politika üretenlere faydalı olacaktır.

Bu çalışma ile Türkiye’nin, karbonizasyon indeksinin (ν) temel enerji göstergelerine bağlı olarak analitik bir ifade ile tanımlanması yapılmıştır. Çalışmada analitik ifadelerin elde edilmesinde son yıllarda oldukça sık kullanılan ve bir çok bilimsel alana uygulanma imkanı bulunan, yapay sinir ağları (YSA) yaklaşımı kullanılmıştır. Birim enerji tüketimi başına CO2 emisyon miktarı olarak tanımlanan karbonizasyon indeksi, Kyoto protokolünü Şubat 2009’da imzalayan Türkiye için önemli bir parametredir. Çok değişkenli analitik ifadelerin türetilmesinde yaklaşımı ve güvenirliliği oldukça yüksek olan YSA kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlara göre ampirik olarak formüle edilen karbonizasyon indeksinin doğruluğu R2=1 olarak elde edilmiştir. Bu çalışmanın çıktıları, çevresel projeksiyon çalışmalarında politika üretenlere faydalı olacaktır.
7039 ALÜMİNYUM ALAŞIMININ KAYNAK ÖNCESİ VE SONRASI MEKANİK VE BALİSTİK ÖZELLİKLERİNİN ARAŞTIRILMASI
7039 ALÜMİNYUM ALAŞIMININ KAYNAK ÖNCESİ VE SONRASI MEKANİK VE BALİSTİK ÖZELLİKLERİNİN ARAŞTIRILMASI
Yazar: Erdem, Mehmet; Türker, Mehmet
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: 7039 Al alaşımı, V50 balistik sınır, balistik ve mekanik özellikler.

Bu çalışmada, kalınlıkları farklı (12,7 ve 38 mm) 7039 Al-Zn zırh levhalarına özel kaynak ağzı açılarak MIG kaynak yöntemiyle çoklu paso kaynak yapıldı. Bu kaynaklı levhaların balistik ve mekanik özellikleri araştırıldı. 38 mm kalınlığındaki kaynaklı levhanın ana metal, geçiş bölgesi ve kaynak metali kısımlarına 12,7 mm’lik zırh delici mermilerle atış yapılarak bu bölgelerin V50 balistik sınır değerleri tespit edildi. Mekanik özelliklerin belirlenmesinde ise 12.7 mm kalınlığındaki kaynaklı levhalar kullanıldı. Bu deneyler sonucunda kaynaklı numunelerin mekanik ve balistik özelliklerinin azaldığı görülmüştür. Ayrıca en yüksek V50 balistik sınır değerini ana metal, en düşük V50 balistik sınır değerini ise kaynak metalinin gösterdiği tespit edilmiştir.

Bu çalışmada, kalınlıkları farklı (12,7 ve 38 mm) 7039 Al-Zn zırh levhalarına özel kaynak ağzı açılarak MIG kaynak yöntemiyle çoklu paso kaynak yapıldı. Bu kaynaklı levhaların balistik ve mekanik özellikleri araştırıldı. 38 mm kalınlığındaki kaynaklı levhanın ana metal, geçiş bölgesi ve kaynak metali kısımlarına 12,7 mm’lik zırh delici mermilerle atış yapılarak bu bölgelerin V50 balistik sınır değerleri tespit edildi. Mekanik özelliklerin belirlenmesinde ise 12.7 mm kalınlığındaki kaynaklı levhalar kullanıldı. Bu deneyler sonucunda kaynaklı numunelerin mekanik ve balistik özelliklerinin azaldığı görülmüştür. Ayrıca en yüksek V50 balistik sınır değerini ana metal, en düşük V50 balistik sınır değerini ise kaynak metalinin gösterdiği tespit edilmiştir.
VERİ MADENCİLİĞİNDE NESNE YÖNELİMLİ BİRLEŞTİRİCİ HİYERARŞİK KÜMELEME MODELİ
VERİ MADENCİLİĞİNDE NESNE YÖNELİMLİ BİRLEŞTİRİCİ HİYERARŞİK KÜMELEME MODELİ
Yazar: Yeşilbudak, Mehmet; Kahraman, Hamdi; Karacan, Hacer
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Veri madenciliği, nesne yönelimli programlama, kümeleme analizi.

Veri madenciliği alanında farklı kullanım amacına sahip çok sayıda teknik mevcuttur. Son yıllarda sıklıkla kullanılan tekniklerden biri de birleştirici hiyerarşik kümeleme analizidir. Bu çalışmada nesne yönelimli birleştirici hiyerarşik kümeleme modeli geliştirilmiştir. Geliştirilen modelin interaktifliği sayesinde kullanıcıların sistem arayüzünü rahatlıkla kullanabilmesi ve nesne yönelimli programlama sayesinde de kullanıcı taleplerinin hızlı bir şekilde karşılanması sağlanmıştır. Geliştirilen model bu sayede optimum performansa sahip olmuştur. Modelin test aşamasında, Türkiye’deki 44 ile ait aylık ortalama rüzgâr hızı verileri hiyerarşik olarak kümelenmiştir. Kümeleme sonuçları Microsoft Visual Studio.NET platformunda oluşturulan arayüzde metinsel formatta sunulurken; Matlab’da ise dendrogramlar aracılığıyla görselleştirilmiştir. Kümeleme sonuçları sayesinde, önceden gizli olan fakat model sayesinde ortaya çıkarılan pek çok çıkarım elde edilmiş ve model analizi etkin bir şekilde yapılmıştır.

Veri madenciliği alanında farklı kullanım amacına sahip çok sayıda teknik mevcuttur. Son yıllarda sıklıkla kullanılan tekniklerden biri de birleştirici hiyerarşik kümeleme analizidir. Bu çalışmada nesne yönelimli birleştirici hiyerarşik kümeleme modeli geliştirilmiştir. Geliştirilen modelin interaktifliği sayesinde kullanıcıların sistem arayüzünü rahatlıkla kullanabilmesi ve nesne yönelimli programlama sayesinde de kullanıcı taleplerinin hızlı bir şekilde karşılanması sağlanmıştır. Geliştirilen model bu sayede optimum performansa sahip olmuştur. Modelin test aşamasında, Türkiye’deki 44 ile ait aylık ortalama rüzgâr hızı verileri hiyerarşik olarak kümelenmiştir. Kümeleme sonuçları Microsoft Visual Studio.NET platformunda oluşturulan arayüzde metinsel formatta sunulurken; Matlab’da ise dendrogramlar aracılığıyla görselleştirilmiştir. Kümeleme sonuçları sayesinde, önceden gizli olan fakat model sayesinde ortaya çıkarılan pek çok çıkarım elde edilmiş ve model analizi etkin bir şekilde yapılmıştır.
GÜÇ KALİTESİNDEKİ BOZULMA TÜRLERİNİN SINIFLANDIRILMASI İÇİN BİR ÖRÜNTÜ TANIMA YAKLAŞIMI
GÜÇ KALİTESİNDEKİ BOZULMA TÜRLERİNİN SINIFLANDIRILMASI İÇİN BİR ÖRÜNTÜ TANIMA YAKLAŞIMI
Yazar: Uyar, Murat; Yıldırım, Selçuk; Gençoğlu, Muhsin
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Bu çalışmada, güç kalitesindeki bozulma türlerinin sınıflandırılması için örüntü tanıma yaklaşımlarına dayalı bir algoritma önerilmiştir. Örüntü tanımanın önemli bir kısmı olan özellik çıkarma için, dalgacık dönüşüm

Bu çalışmada, güç kalitesindeki bozulma türlerinin sınıflandırılması için örüntü tanıma yaklaşımlarına dayalı biralgoritma önerilmiştir. Örüntü tanımanın önemli bir kısmı olan özellik çıkarma için, dalgacık dönüşümününayrıştırma katsayılarını kullanan entropi temelli bir yöntem sunulmuştur. Yöntemin en önemli avantajı, işaretinayırt edici özelliklerini kaybetmeksizin veri boyutunu indirgeyebilmesidir. Sınıflandırıcı olarak, istatistikselöğrenme teoremine dayanan destek vektör makineler kullanılmıştır. Önerilen algoritmanın başarımı, gerçek veyapay güç kalitesi bozulma verileri kullanılarak değerlendirilmiştir. Gerçek güç kalitesi bozulma verileri, ulusalenerji sistemimizden elde edilmiştir. Yapay veriler ise, ATP/ EMTP modelinden ve matematiksel modellerdenelde edilmiştir. Çalışmadan elde edilen analiz ve sonuçlar, önerilen algoritmanın etkin, güvenilir ve uygulanabilirbir yapıya sahip olduğunu göstermektedir.

Bu çalışmada, güç kalitesindeki bozulma türlerinin sınıflandırılması için örüntü tanıma yaklaşımlarına dayalı biralgoritma önerilmiştir. Örüntü tanımanın önemli bir kısmı olan özellik çıkarma için, dalgacık dönüşümününayrıştırma katsayılarını kullanan entropi temelli bir yöntem sunulmuştur. Yöntemin en önemli avantajı, işaretinayırt edici özelliklerini kaybetmeksizin veri boyutunu indirgeyebilmesidir. Sınıflandırıcı olarak, istatistikselöğrenme teoremine dayanan destek vektör makineler kullanılmıştır. Önerilen algoritmanın başarımı, gerçek veyapay güç kalitesi bozulma verileri kullanılarak değerlendirilmiştir. Gerçek güç kalitesi bozulma verileri, ulusalenerji sistemimizden elde edilmiştir. Yapay veriler ise, ATP/ EMTP modelinden ve matematiksel modellerdenelde edilmiştir. Çalışmadan elde edilen analiz ve sonuçlar, önerilen algoritmanın etkin, güvenilir ve uygulanabilirbir yapıya sahip olduğunu göstermektedir.
ASENKRON MOTORLARDA FREKANS DEĞİŞİMİ İLE HIZ KONTROLÜ DENEYİNİN BİLGİSAYAR ÜZERİNDEN GERÇEKLEŞTİRİLMESİ
ASENKRON MOTORLARDA FREKANS DEĞİŞİMİ İLE HIZ KONTROLÜ DENEYİNİN BİLGİSAYAR ÜZERİNDEN GERÇEKLEŞTİRİLMESİ
Yazar: Irmak, Erdal; Vadi, Seyfettin
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Asenkron motor, Hız Kontrolü, PLC, OPC Server

Bu çalışmada 3 fazlı asenkron motorlarda frekans değiştirilerek hızın kontrol edilmesini ve izlenmesini sağlayan deneysel bir uygulama gerçekleştirilmiştir. Geliştirilen sistemde temel donanım birimleri olarak frekans konvertörü ve PLC (Programlanabilir Sayısal Denetleyici) kullanılmıştır. Hazırlanan basit, kolay kullanımlı ve çok işlevli kullanıcı ara yüzü üzerinden motorun çalıştırılmas ı, durdurulması, hız ayarı, devir yönünün değiştirilmesi ve anlık çalışma bilgilerinin izlenmesi ve ölçülmesi gibi deneysel amaçlı işlemler yürütülebilmektedir. Sistemde, deney seti ile kullanıcı ara yüzü arasındaki haberleşmeyi sağlamak için OPC (OLE for Process Control) Server yazılımı tercih edilmiştir. Yapılan çalışma sonunda asenkron motorun hız kontrolünün hızlı ve güvenilir bir şekilde yapıldığı görülmüştür. Ayrıca çoğu zaman donanım eksikliğinden dolayı yapılamayan frekans-hız kontrolü deneyinin görsel bir yazılım ara yüzü üzerinden bilgisayar kontrollü olarak yapılabilmesini sağlayan bir eğitim seti geliştirilmiştir.

Bu çalışmada 3 fazlı asenkron motorlarda frekans değiştirilerek hızın kontrol edilmesini ve izlenmesini sağlayan deneysel bir uygulama gerçekleştirilmiştir. Geliştirilen sistemde temel donanım birimleri olarak frekans konvertörü ve PLC (Programlanabilir Sayısal Denetleyici) kullanılmıştır. Hazırlanan basit, kolay kullanımlı ve çok işlevli kullanıcı ara yüzü üzerinden motorun çalıştırılmas ı, durdurulması, hız ayarı, devir yönünün değiştirilmesi ve anlık çalışma bilgilerinin izlenmesi ve ölçülmesi gibi deneysel amaçlı işlemler yürütülebilmektedir. Sistemde, deney seti ile kullanıcı ara yüzü arasındaki haberleşmeyi sağlamak için OPC (OLE for Process Control) Server yazılımı tercih edilmiştir. Yapılan çalışma sonunda asenkron motorun hız kontrolünün hızlı ve güvenilir bir şekilde yapıldığı görülmüştür. Ayrıca çoğu zaman donanım eksikliğinden dolayı yapılamayan frekans-hız kontrolü deneyinin görsel bir yazılım ara yüzü üzerinden bilgisayar kontrollü olarak yapılabilmesini sağlayan bir eğitim seti geliştirilmiştir.
BASINÇLI HAVA MOTORLARINDA SUPAP MEKANİZMASI İÇİN ELEKTROMANYETİK EYLEYİCİ TASARIMI VE UYGULAMASI
BASINÇLI HAVA MOTORLARINDA SUPAP MEKANİZMASI İÇİN ELEKTROMANYETİK EYLEYİCİ TASARIMI VE UYGULAMASI
Yazar: Koca, Atilla; Bayındır, Ramazan; Güneş, Haluk; Kunt, M. Akif; Sakar, Selçuk
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Manyetik tasarım, Selenoid tasarımı, Elektromanyetik supap, hava motoru.

Bu çalışmada bir basınçlı hava motorundaki supap mekanizması için elektromanyetik eyleyici tasarımı yapılmıştır. Çalışmada, mekanik emme supap sistemi kaldırılmış yerine özel tasarlanmış elektromanyetik eyleyici yerleştirilmiştir. Basınçlı havanın silindirlere sevk edilmesini sağlayan elektromanyetik eyleyici, motorun devrine bağlı olarak uyartım sağlayan bir sürücü devre tarafından kontrol edilmektedir. Elektromanyetik eyleyicinin analitik ve sonlu elemanlar metodu (Ansoft Maxwell 2D) ile elde edilen tasarımına ait elektriksel ve manyetik büyüklükleri hesaplanmış, sonuçlar prototipin imal edilmesinde kullanılmıştır. Özel tasarım gereği elektromanyetik eyleyicinin istenen kuvveti yenmesine ek olarak belirlenen zaman aralığında tepki verebilmesi sağlanmıştır. Bunun için teorik bir yaklaşım dikkate alınmış, bu çerçevede sürekli simülasyonlar gerçekleştirilmiş ve optimum tasarım ortaya konulmuştur. Simülasyon sonuçlarına göre iletken kalınlığı ve armatür ağırlığının tepki süresi üzerine dikkate değer etkileri olduğu gözlenmiştir. Analitik metotlar, simülasyon sonuçları ve deneysel değerler ile oldukça uyum içerisindedir.

Bu çalışmada bir basınçlı hava motorundaki supap mekanizması için elektromanyetik eyleyici tasarımı yapılmıştır. Çalışmada, mekanik emme supap sistemi kaldırılmış yerine özel tasarlanmış elektromanyetik eyleyici yerleştirilmiştir. Basınçlı havanın silindirlere sevk edilmesini sağlayan elektromanyetik eyleyici, motorun devrine bağlı olarak uyartım sağlayan bir sürücü devre tarafından kontrol edilmektedir. Elektromanyetik eyleyicinin analitik ve sonlu elemanlar metodu (Ansoft Maxwell 2D) ile elde edilen tasarımına ait elektriksel ve manyetik büyüklükleri hesaplanmış, sonuçlar prototipin imal edilmesinde kullanılmıştır. Özel tasarım gereği elektromanyetik eyleyicinin istenen kuvveti yenmesine ek olarak belirlenen zaman aralığında tepki verebilmesi sağlanmıştır. Bunun için teorik bir yaklaşım dikkate alınmış, bu çerçevede sürekli simülasyonlar gerçekleştirilmiş ve optimum tasarım ortaya konulmuştur. Simülasyon sonuçlarına göre iletken kalınlığı ve armatür ağırlığının tepki süresi üzerine dikkate değer etkileri olduğu gözlenmiştir. Analitik metotlar, simülasyon sonuçları ve deneysel değerler ile oldukça uyum içerisindedir.
Al MATRİSLİ MgO TAKVİYELİ KOMPOZİT MALZEMELERİN TORNALANMASINDA YÜZEY PÜRÜZLÜLÜĞÜNÜN İNCELENMESİ
Al MATRİSLİ MgO TAKVİYELİ KOMPOZİT MALZEMELERİN TORNALANMASINDA YÜZEY PÜRÜZLÜLÜĞÜNÜN İNCELENMESİ
Yazar: Pul, Muharrem; Çalın, Recep; Çıtak, Ramazan; Şeker, Ulvi
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Kompozit malzeme, İnfiltrasyon, Tornalama, Yüzey pürüzlülüğü.

Bu çalışmada, % 5, % 10 ve % 15 takviye- hacim oranlarındaki Al/MgO kompozitler vakumlu infiltrasyon yöntemiyle üretilmiş ve mikroyapıları incelenmiştir. Daha sonra, üretilen bu metal matrisli kompozit (MMK) malzemeler, sementit karbür (SK), kübik bor nitrür (KBN) ve kaplamalı kübik bor nitrür (KBN K) olmak üzere üç ayrı kesici takım ile torna tezgahında işlenmişlerdir. İşlenen kompozit numunelerin yüzey pürüzlülükleri ölçülerek ortalama yüzey pürüzlülük (Ra) değerleri belirlenmiştir. Yüzey pürüzlülük değerleri, kesme hızının artmasıyla azalma eğilimi gösterirken, ilerlemenin artmasıyla yükselme eğilimi göstermiştir. Bütün işlemelerde en yüksek pürüzlülük değerleri 150 m/min kesme hızında elde edilmiştir. Yüzey pürüzlülüğü açısından en kötü işlenebilirliğe sahip numune % 15 MgO takviyeli numune olarak belirlenmiştir. % 5 ve % 10 MgO takviyeli numunelerde en iyi yüzey kalitesi SK kesici takımlarda elde edilirken, % 15 MgO takviyeli numunelerde ve yüksek ilerleme değerlerinde KBN K takımlardan daha iyi sonuçlar elde edilmiştir

Bu çalışmada, % 5, % 10 ve % 15 takviye- hacim oranlarındaki Al/MgO kompozitler vakumlu infiltrasyon yöntemiyle üretilmiş ve mikroyapıları incelenmiştir. Daha sonra, üretilen bu metal matrisli kompozit (MMK) malzemeler, sementit karbür (SK), kübik bor nitrür (KBN) ve kaplamalı kübik bor nitrür (KBN K) olmak üzere üç ayrı kesici takım ile torna tezgahında işlenmişlerdir. İşlenen kompozit numunelerin yüzey pürüzlülükleri ölçülerek ortalama yüzey pürüzlülük (Ra) değerleri belirlenmiştir. Yüzey pürüzlülük değerleri, kesme hızının artmasıyla azalma eğilimi gösterirken, ilerlemenin artmasıyla yükselme eğilimi göstermiştir. Bütün işlemelerde en yüksek pürüzlülük değerleri 150 m/min kesme hızında elde edilmiştir. Yüzey pürüzlülüğü açısından en kötü işlenebilirliğe sahip numune % 15 MgO takviyeli numune olarak belirlenmiştir. % 5 ve % 10 MgO takviyeli numunelerde en iyi yüzey kalitesi SK kesici takımlarda elde edilirken, % 15 MgO takviyeli numunelerde ve yüksek ilerleme değerlerinde KBN K takımlardan daha iyi sonuçlar elde edilmiştir
BUJİ ATEŞLEMELİ HİDROJEN MOTORUNDA KARIŞIM ORANI VE ATEŞLEME AVANSININ MOTOR PERFORMANSINA VE ÇEVRİMLER ARASI FARKA ETKİSİNİN DENEYSEL ARAŞTIRILMASI
BUJİ ATEŞLEMELİ HİDROJEN MOTORUNDA KARIŞIM ORANI VE ATEŞLEME AVANSININ MOTOR PERFORMANSINA VE ÇEVRİMLER ARASI FARKA ETKİSİNİN DENEYSEL ARAŞTIRILMASI
Yazar: Gürbüz, Habib; Buran, Dinçer; Akçay, İsmail
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 26 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Hidrojen, Hava-yakıt oranı, Ateşleme avansı, Motor Performansı, Çevrimler arası fark.

Bu çalışmada, yakıt olarak hidrojeni kullanan buji ateşlemeli bir motorda ekivalans oranı ve ateşleme avansının motor performansına ve çevrimler arası farka etkisi araştırılmıştır. Çalışmada; tek silindirli, 4 zamanlı, L tipi silindir kafasına sahip buji ateşlemeli bir motor kullanılmıştır. Motor 1500 d/d sabit devirde, iki farklı yakıt-hava ekivalans oranında (φ = 0,3 ve φ = 0,6) ve farklı ateşleme avanslarında çalıştırılmıştır. Motor performans parametrelerinin tespitinde silindir içi basıncın krank açısına bağlı değişim verileri kullanılmıştır. Basınç verilerinin analizi neticesinde ortalama indike basınç, indike motor gücü, indike motor momenti, indike termik verim, indike özgül yakıt tüketimi ve yanmış kütle oranı değerleri hesaplanmıştır.Elde edilen sonuçlar, fakir karışım halinde yakıt-hava oranının artmasıyla, volümetrik verim ve indike termik verimdeki azalmaya rağmen, indike motor gücünün arttığı ve aynı zamanda çevrimler arası farkın azaldığını göstermiştir. Çevrimler arası farkın ise, büyük oranda alev gelişim açısından kaynaklandığı tespit edilmiştir.

Bu çalışmada, yakıt olarak hidrojeni kullanan buji ateşlemeli bir motorda ekivalans oranı ve ateşleme avansının motor performansına ve çevrimler arası farka etkisi araştırılmıştır. Çalışmada; tek silindirli, 4 zamanlı, L tipi silindir kafasına sahip buji ateşlemeli bir motor kullanılmıştır. Motor 1500 d/d sabit devirde, iki farklı yakıt-hava ekivalans oranında (φ = 0,3 ve φ = 0,6) ve farklı ateşleme avanslarında çalıştırılmıştır. Motor performans parametrelerinin tespitinde silindir içi basıncın krank açısına bağlı değişim verileri kullanılmıştır. Basınç verilerinin analizi neticesinde ortalama indike basınç, indike motor gücü, indike motor momenti, indike termik verim, indike özgül yakıt tüketimi ve yanmış kütle oranı değerleri hesaplanmıştır.Elde edilen sonuçlar, fakir karışım halinde yakıt-hava oranının artmasıyla, volümetrik verim ve indike termik verimdeki azalmaya rağmen, indike motor gücünün arttığı ve aynı zamanda çevrimler arası farkın azaldığını göstermiştir. Çevrimler arası farkın ise, büyük oranda alev gelişim açısından kaynaklandığı tespit edilmiştir.