hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
WEB TABANLI OTOMATİK DİL TANIMA VE ÇEVİRME SİSTEMİ
WEB TABANLI OTOMATİK DİL TANIMA VE ÇEVİRME SİSTEMİ
Yazar: Yavanoğlu, Uraz; Sağıroğlu, Şeref
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Dil tanıma, dil dönüştürme, web platformu, yapay sinir ağı, web tabanlı yazılım

Bu çalışmada, internet ortamında bulunan MS Word ve HTML sayısal belgelerinin dilini tanımak ve sunulan bilgilerin içeriğini farklı dillere çevirmek için bir sistem geliştirilmiştir. Dil tanıma sorunu aslında daha genel bir problem olan özniteliklerin sınıflandırılması olarak gözükmektedir. Geliştirilen sistem farklı işlemlerin yapılmasını kolaylaştırmak için kullanıcıların içerik dillerini hiç bilmedikleri internetteki sayısal dokümanların içeriklerinin yapay sinir ağları temelli zeki bir çözüm ile otomatik tespiti ve istenilen 40 dile otomatik olarak çevirebilecekleri sistemden oluşmaktadır. Yapılan testlerde 15 dil için dokümanlar kullanılmıştır. Bu testlerde sistemin gerçek zamanlı olarak çalışma başarısının beklenenin üzerinde olduğu gösterilmiştir. Bu çalışmanın, internet içeriklerinin daha etkin olarak kullanılmasını sağlaması beklenmektedir.

Bu çalışmada, internet ortamında bulunan MS Word ve HTML sayısal belgelerinin dilini tanımak ve sunulan bilgilerin içeriğini farklı dillere çevirmek için bir sistem geliştirilmiştir. Dil tanıma sorunu aslında daha genel bir problem olan özniteliklerin sınıflandırılması olarak gözükmektedir. Geliştirilen sistem farklı işlemlerin yapılmasını kolaylaştırmak için kullanıcıların içerik dillerini hiç bilmedikleri internetteki sayısal dokümanların içeriklerinin yapay sinir ağları temelli zeki bir çözüm ile otomatik tespiti ve istenilen 40 dile otomatik olarak çevirebilecekleri sistemden oluşmaktadır. Yapılan testlerde 15 dil için dokümanlar kullanılmıştır. Bu testlerde sistemin gerçek zamanlı olarak çalışma başarısının beklenenin üzerinde olduğu gösterilmiştir. Bu çalışmanın, internet içeriklerinin daha etkin olarak kullanılmasını sağlaması beklenmektedir.
BELİRGİN DALGA YÜKSEKLİKLERİNİN NEURO-FUZZY YAKLAŞIMI İLE TAHMİNİ: FİLYOS DENİZ YÖRESİ ÖRNEĞİ
BELİRGİN DALGA YÜKSEKLİKLERİNİN NEURO-FUZZY YAKLAŞIMI İLE TAHMİNİ: FİLYOS DENİZ YÖRESİ ÖRNEĞİ
Yazar: Tür, Rıfat; Barlas, Can
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Dalga tahmini, Neuro-Fuzzy yaklaşımı, ANFIS, Filyos, Kıyı yapıları.

Belirgin dalga yüksekliğinin (Hs) tahmini, yüksek maliyetli Deniz Mühendisliği yapılarının tasarımında ilk ve enönemli aşamayı oluşturmaktadır. Bu çalışmada, literatürde var olan deterministik ve stokastik yöntemlerealternatif oluşturacak bir yaklaşım önerilmiştir. Neuro-Fuzzy yöntemi, Yapay Sinir Ağları (ANN, ArtificialNeural Networks) ve Bulanık Mantık (FL, Fuzzy Logic) yöntemlerinin avantajlı yönlerinin kombine olarakkullanıldığı bir yöntemdir. Geliştirilen tahmin modelinde, günlük ortalama Hs ve belirgin dalga periyodu (Ts)verileri kullanılarak günlük Hs tahmini yapabilen Neuro-Fuzzy modeller önerilmiştir. Önerilen modeller, farklızaman aralıklarında kaydedilmiş Hs ve Ts verilerini kullanmaktadır. Çalışmada, Filyos deniz yöresinde ölçülmüşolan Hs ve Ts değerleri, Uyarlamalı Ağ Temelli Bulanık Çıkarım Sistemi (ANFIS, Adaptive Network-basedFuzzy Inference System) ile tahmin edilmiştir. Elde edilen tahmin sonuçları gerçek dalga verileri ilekarşılaştırılmış ve yüksek korelasyon değerlerinin elde edildiği; modellerin eksik dalga verilerinin tahminedilmesinde verimli olarak kullanılabileceği sonucuna ulaşılmıştır.

Belirgin dalga yüksekliğinin (Hs) tahmini, yüksek maliyetli Deniz Mühendisliği yapılarının tasarımında ilk ve enönemli aşamayı oluşturmaktadır. Bu çalışmada, literatürde var olan deterministik ve stokastik yöntemlerealternatif oluşturacak bir yaklaşım önerilmiştir. Neuro-Fuzzy yöntemi, Yapay Sinir Ağları (ANN, ArtificialNeural Networks) ve Bulanık Mantık (FL, Fuzzy Logic) yöntemlerinin avantajlı yönlerinin kombine olarakkullanıldığı bir yöntemdir. Geliştirilen tahmin modelinde, günlük ortalama Hs ve belirgin dalga periyodu (Ts)verileri kullanılarak günlük Hs tahmini yapabilen Neuro-Fuzzy modeller önerilmiştir. Önerilen modeller, farklızaman aralıklarında kaydedilmiş Hs ve Ts verilerini kullanmaktadır. Çalışmada, Filyos deniz yöresinde ölçülmüşolan Hs ve Ts değerleri, Uyarlamalı Ağ Temelli Bulanık Çıkarım Sistemi (ANFIS, Adaptive Network-basedFuzzy Inference System) ile tahmin edilmiştir. Elde edilen tahmin sonuçları gerçek dalga verileri ilekarşılaştırılmış ve yüksek korelasyon değerlerinin elde edildiği; modellerin eksik dalga verilerinin tahminedilmesinde verimli olarak kullanılabileceği sonucuna ulaşılmıştır.
KIYI TAHKİMAT YAPILARININ GÜVENİLİRLİĞE DAYALI RİSK MODELİ
KIYI TAHKİMAT YAPILARININ GÜVENİLİRLİĞE DAYALI RİSK MODELİ
Yazar: Tür, Rıfat; Barlas, Can
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Risk modeli, Karadeniz sahil yolu, Tahkimat yapıları.

Kıyı yapısının güvenilirliği, yapının tasarımında belirlenen işlevleri belirli bir zaman aralığında sürdürmesi veyapısal dayanımın yük kuvvetleri etkisiyle limit hasar durum değerlerine ulaşmaması esasına dayanmaktadır.Çalışmada, Karadeniz sahil yolunun, Piraziz-Sarp arasındaki kesimde yer alan tahkimat yapılarına, koruyucutabakanın fiziksel özellikleri ve deniz yöresine ait belirgin dalga yüksekliği (Hs) değeri kullanılarak, rassaltasarım değişkenlerindeki belirsizlikleri olasılık dağılımları yardımıyla örnekleyen güvenilirliğe dayalı riskmodeli uygulanmıştır. Tahkimat yapılarının güvenilirliğini etkileyen faktörlerin, koruma tabakası eğimi (θ) verölatif taş yoğunluğu (Δ) olduğu belirlenmiş ve yapının ekonomik yaşam ömrü boyunca karşılaşacağı hasarolasılıkları hesaplanmıştır.

Kıyı yapısının güvenilirliği, yapının tasarımında belirlenen işlevleri belirli bir zaman aralığında sürdürmesi veyapısal dayanımın yük kuvvetleri etkisiyle limit hasar durum değerlerine ulaşmaması esasına dayanmaktadır.Çalışmada, Karadeniz sahil yolunun, Piraziz-Sarp arasındaki kesimde yer alan tahkimat yapılarına, koruyucutabakanın fiziksel özellikleri ve deniz yöresine ait belirgin dalga yüksekliği (Hs) değeri kullanılarak, rassaltasarım değişkenlerindeki belirsizlikleri olasılık dağılımları yardımıyla örnekleyen güvenilirliğe dayalı riskmodeli uygulanmıştır. Tahkimat yapılarının güvenilirliğini etkileyen faktörlerin, koruma tabakası eğimi (θ) verölatif taş yoğunluğu (Δ) olduğu belirlenmiş ve yapının ekonomik yaşam ömrü boyunca karşılaşacağı hasarolasılıkları hesaplanmıştır.
ELEKTRO EROZYON İLE İŞLEMEDE İŞLEME MEKANİZMASININ ISIL MODELLENMESİ
ELEKTRO EROZYON İLE İŞLEMEDE İŞLEME MEKANİZMASININ ISIL MODELLENMESİ
Yazar: Sarıkavak, Yasin; Çoğun, Can
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Elektro erozyon ile işleme (EEİ), ısıl model, sonlu elemanlar analizi, işparçası işleme hızı (İİH)

Bu çalışmada, elektro erozyon ile işlemede işparçası malzemesinin aşınmasının sonlu elemanlar yöntemi ile modellemesi yapılmıştır. Isıl-elektriksel model, tek bir boşalım için geliştirilmiştir. Geliştirilen model dielektrik sıvı içerisinde elektriksel boşalım sonucu oluşan enerjiyi, plazma kanalı genişliğini ve ortamda meydana gelen ısı transferlerini içermektedir. Literatürde yer alan deneysel çalışma parametreleri kullanılarak, plazma kanalında oluşan enerjinin işparçası malzemesinde oluşturduğu sıcaklık dağılımı incelenmiştir. Ergime sıcaklığının üstüne çıkan işparçası malzemesinin ergime kraterinden kaldırıldığı kabul edilmiştir. Çalışmada, sonlu elemanlar yöntemini kullanarak analiz yapan ANSYS Workbench v.11 programı kullanılmıştır. Elektro erozyon ile işleme tekniği zamana bağlı ısıl analiz yöntemi kullanılarak simüle edilmiştir. Farklı işleme parametrelerinde elde edilen teorik sonuçların deneysel sonuçlarla büyük ölçüde örtüştüğü görülmüştür.

Bu çalışmada, elektro erozyon ile işlemede işparçası malzemesinin aşınmasının sonlu elemanlar yöntemi ile modellemesi yapılmıştır. Isıl-elektriksel model, tek bir boşalım için geliştirilmiştir. Geliştirilen model dielektrik sıvı içerisinde elektriksel boşalım sonucu oluşan enerjiyi, plazma kanalı genişliğini ve ortamda meydana gelen ısı transferlerini içermektedir. Literatürde yer alan deneysel çalışma parametreleri kullanılarak, plazma kanalında oluşan enerjinin işparçası malzemesinde oluşturduğu sıcaklık dağılımı incelenmiştir. Ergime sıcaklığının üstüne çıkan işparçası malzemesinin ergime kraterinden kaldırıldığı kabul edilmiştir. Çalışmada, sonlu elemanlar yöntemini kullanarak analiz yapan ANSYS Workbench v.11 programı kullanılmıştır. Elektro erozyon ile işleme tekniği zamana bağlı ısıl analiz yöntemi kullanılarak simüle edilmiştir. Farklı işleme parametrelerinde elde edilen teorik sonuçların deneysel sonuçlarla büyük ölçüde örtüştüğü görülmüştür.
ÇOK İNCE TANELİ ÇİMENTO (RHEOCEM 900) ENJEKSİYONU İLE FARKLI GRADASYONA SAHİP KUMLARIN ENJEKTE EDİLEBİLİRLİĞİ
ÇOK İNCE TANELİ ÇİMENTO (RHEOCEM 900) ENJEKSİYONU İLE FARKLI GRADASYONA SAHİP KUMLARIN ENJEKTE EDİLEBİLİRLİĞİ
Yazar: Tekin, Erhan; Mollamahmutoğlu, Murat
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: enjeksiyon, enjekte edilebilirlik, gradasyon, ince taneli çimento, kum

Bu çalışmada, çok ince taneli çimento (Rheocem 900) süspansiyonu ile farklı gradasyonlara sahip kumlarınenjekte edilebilirliği laboratuvar deneyleriyle araştırılmıştır. Enjekte edilebilirlik süspansiyonun reolojiközellikleri, enjeksiyon basıncı, zeminin tane çapı dağılımı, zeminin relatif sıkılığı ve ince tane miktarı ile değişir.İnce, orta ve iri kumlardan oluşan ve ince kum yüzdesi (İKY) 10, 15, 20, 25 ve 30 olan numunelere, su/çimento(s/ç) oranı 0.8, 1.0, 1.2 olan süspansiyonların enjeksiyon deneyleri yapılmıştır. Deney sonuçlarına göreliteratürdeki enjekte edilebilirlik ilişkilerinin başarısı araştırılmıştır. Sonuç olarak ince kum yüzdesinin ve s/çoranının enjekte edilebilirliği kontrol eden önemli etkenlerden olduğu görülmüştür.

Bu çalışmada, çok ince taneli çimento (Rheocem 900) süspansiyonu ile farklı gradasyonlara sahip kumlarınenjekte edilebilirliği laboratuvar deneyleriyle araştırılmıştır. Enjekte edilebilirlik süspansiyonun reolojiközellikleri, enjeksiyon basıncı, zeminin tane çapı dağılımı, zeminin relatif sıkılığı ve ince tane miktarı ile değişir.İnce, orta ve iri kumlardan oluşan ve ince kum yüzdesi (İKY) 10, 15, 20, 25 ve 30 olan numunelere, su/çimento(s/ç) oranı 0.8, 1.0, 1.2 olan süspansiyonların enjeksiyon deneyleri yapılmıştır. Deney sonuçlarına göreliteratürdeki enjekte edilebilirlik ilişkilerinin başarısı araştırılmıştır. Sonuç olarak ince kum yüzdesinin ve s/çoranının enjekte edilebilirliği kontrol eden önemli etkenlerden olduğu görülmüştür.
YÜKSEK SICAKLIK UYGULANAN ÇİMENTO HARÇLARININ FARKLI SOĞUTMA KOŞULLARINDAKİ BAZI FİZİKSEL ÖZELLİKLERİ
YÜKSEK SICAKLIK UYGULANAN ÇİMENTO HARÇLARININ FARKLI SOĞUTMA KOŞULLARINDAKİ BAZI FİZİKSEL ÖZELLİKLERİ
Yazar: Durmuş, Gökhan; Arslan, Metin
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Yüksek sıcaklık, Civalı Porozimetre, Çimento harcı, porozite,

Bu çalışmada, yüksek sıcaklık etkisi altında kalmış çimento harçlarının farklı soğutma koşullarında eğilmedeçekme dayanımı, basınç dayanımı ve boşluk oranı değişimi incelenmiştir. Çimento harç örneklerine 100, 300,500, 700 ve 900 °C sıcaklıklar uygulanmıştır. Soğutma işlemi havada ve suda olmak üzere iki şekildegerçekleştirilmiştir. Laboratuar ısısına kadar soğutulan örneklerin eğilmede çekme dayanımı, basınç dayanımı veboşluk değerleri belirlenmiştir. Farklı sıcaklıklar ve farklı soğutma şartlarında veriler kullanılarak çoklu doğrusalregresyon modelleri oluşturulmuştur. Harç örneklerinin eğilmede çekme ve basınç dayanımlarında 100 °C’de birmiktar artış olmasına rağmen bundan sonraki sıcaklıklarda sıcaklık ortalamasına bağlı olarak azalma eğilimigörülmüştür. Soğutma koşullarına göre; 500 °C’deki eğilmede çekme dayanımının havada soğutulmuşörneklerde % 29, suda soğutulmuş da ise % 58; basınç dayanımının havada soğutulmuş örneklerde % 10, sudasoğutulmuş da ise % 35 oranında azaldığı görülmüştür. Aynı zamanda boşluk oranının havada soğutulmuşörneklerde % 3.3, suda soğutulmuş örneklerde ise % 9 oranında arttığı görülmüştür.

Bu çalışmada, yüksek sıcaklık etkisi altında kalmış çimento harçlarının farklı soğutma koşullarında eğilmedeçekme dayanımı, basınç dayanımı ve boşluk oranı değişimi incelenmiştir. Çimento harç örneklerine 100, 300,500, 700 ve 900 °C sıcaklıklar uygulanmıştır. Soğutma işlemi havada ve suda olmak üzere iki şekildegerçekleştirilmiştir. Laboratuar ısısına kadar soğutulan örneklerin eğilmede çekme dayanımı, basınç dayanımı veboşluk değerleri belirlenmiştir. Farklı sıcaklıklar ve farklı soğutma şartlarında veriler kullanılarak çoklu doğrusalregresyon modelleri oluşturulmuştur. Harç örneklerinin eğilmede çekme ve basınç dayanımlarında 100 °C’de birmiktar artış olmasına rağmen bundan sonraki sıcaklıklarda sıcaklık ortalamasına bağlı olarak azalma eğilimigörülmüştür. Soğutma koşullarına göre; 500 °C’deki eğilmede çekme dayanımının havada soğutulmuşörneklerde % 29, suda soğutulmuş da ise % 58; basınç dayanımının havada soğutulmuş örneklerde % 10, sudasoğutulmuş da ise % 35 oranında azaldığı görülmüştür. Aynı zamanda boşluk oranının havada soğutulmuşörneklerde % 3.3, suda soğutulmuş örneklerde ise % 9 oranında arttığı görülmüştür.
AISI 304 VE AISI 430 PASLANMAZ ÇELİKLERİN TIG, MIG VE ÖRTÜLÜ ELEKTROD ARK KAYNAĞIYLA BİRLEŞTİRİLEBİLİRLİĞİNİN ARAŞTIRILMASI
AISI 304 VE AISI 430 PASLANMAZ ÇELİKLERİN TIG, MIG VE ÖRTÜLÜ ELEKTROD ARK KAYNAĞIYLA BİRLEŞTİRİLEBİLİRLİĞİNİN ARAŞTIRILMASI
Yazar: Kaya, Yakup
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: TIG, MIG, Örtülü elektrod ark kaynağı, ostenitik paslanmaz çelik, ferritik paslanmaz çelik,

Bu çalışmada, 3 mm kalınlığında AISI 304 ostenit paslanmaz çelik levha ile aynı kalınlıkta AISI 430 ferritikpaslanmaz çelik levhalar TIG (Tungsten Inert Gas), MIG (Metal Inert Gas) ve Örtülü elektrod ark kaynakyöntemleri ile birleştirilmiş ve birleştirilen malzemelerin çekme dayanımı, çentik darbe dayanımı, mikrosertlikve mikroyapı özellikleri incelenmiştir. Çekme testleri sonucunda tüm numunelerde kopma birleştirmenin ferritikpaslanmaz çelik esas metal tarafında ve kaynak metaline yakın olan Isı Tesiri Altındaki Bölge (ITAB)’ degerçekleşmiştir. Kaynaklı bağlantılarda en yüksek çekme dayanımı ise TIG kaynağı ile birleştirilmişbağlantılardan elde edilmiştir. Çentik darbe testlerinde, TIG ve MIG kaynağı ile birleştirilmiş bağlantıların çentikdarbe kırılma enerjileri, ark kaynağı ile birleştirilmiş bağlantılardan yüksek ölçülmüştür. Mikrosertlik testlerisonucunda, tüm kaynak yöntemlerinde en yüksek sertlik değeri AISI 430 ferritik paslanmaz çelik esas metaltarafında kaynak metaline yakın olan ITAB’ da ölçülmüştür. Mikroyapı incelemelerinde, AISI 430 ferritikpaslanmaz çeliğin ITAB bölgesinde belirgin bir tane irileşmesinin meydana geldiği tespit edilmiştir.

Bu çalışmada, 3 mm kalınlığında AISI 304 ostenit paslanmaz çelik levha ile aynı kalınlıkta AISI 430 ferritikpaslanmaz çelik levhalar TIG (Tungsten Inert Gas), MIG (Metal Inert Gas) ve Örtülü elektrod ark kaynakyöntemleri ile birleştirilmiş ve birleştirilen malzemelerin çekme dayanımı, çentik darbe dayanımı, mikrosertlikve mikroyapı özellikleri incelenmiştir. Çekme testleri sonucunda tüm numunelerde kopma birleştirmenin ferritikpaslanmaz çelik esas metal tarafında ve kaynak metaline yakın olan Isı Tesiri Altındaki Bölge (ITAB)’ degerçekleşmiştir. Kaynaklı bağlantılarda en yüksek çekme dayanımı ise TIG kaynağı ile birleştirilmişbağlantılardan elde edilmiştir. Çentik darbe testlerinde, TIG ve MIG kaynağı ile birleştirilmiş bağlantıların çentikdarbe kırılma enerjileri, ark kaynağı ile birleştirilmiş bağlantılardan yüksek ölçülmüştür. Mikrosertlik testlerisonucunda, tüm kaynak yöntemlerinde en yüksek sertlik değeri AISI 430 ferritik paslanmaz çelik esas metaltarafında kaynak metaline yakın olan ITAB’ da ölçülmüştür. Mikroyapı incelemelerinde, AISI 430 ferritikpaslanmaz çeliğin ITAB bölgesinde belirgin bir tane irileşmesinin meydana geldiği tespit edilmiştir.
SPWM EVİRİCİ İLE SÜRÜLEN VEKTÖR DENETİMLİ KALICI MIKNATISLI SENKRON MOTORUN DİNAMİK ANALİZİ
SPWM EVİRİCİ İLE SÜRÜLEN VEKTÖR DENETİMLİ KALICI MIKNATISLI SENKRON MOTORUN DİNAMİK ANALİZİ
Yazar: Bal, Güngör; Özgenel, M. Cihat; Demirbaş, Şevki
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Kalıcı mıknatıslı senkron motor, vektör denetim, sinüsoidal PWM,

Bu çalışmada, sinüsoidal PWM (SPWM) denetimli bir gerilim kaynaklı eviriciden (GKE) beslenen kalıcımıknatıslı senkron motorun (KMSM) dinamik analizi yapılmıştır. KMSM’a vektör denetim yöntemiuygulanarak, DA motorlarında olduğu gibi moment ve uyartım akım bileşenlerinin bir birinden bağımsız olarakdenetlenmesi sağlanmıştır. Böylece motor performansının artırılması hedeflenmiştir. Akım ve hız denetimi PIdenetim algoritması ile gerçekleştirilmiştir. Vektör denetim tekniğini gerçekleştirebilmek ve GKE’nin ihtiyaçduyduğu anahtarlama sinyallerini üretmek için Analog Devices firması tarafından geliştirilen ADMC401 sayısalişaret işlemcili denetim kartı kullanılmıştır. KMSM, değişik hız ve yük koşullarında çalıştırılarak elde edilendeneysel sonuçlar sunulmuş ve motorun dinamik analizi yapılmıştır.

Bu çalışmada, sinüsoidal PWM (SPWM) denetimli bir gerilim kaynaklı eviriciden (GKE) beslenen kalıcımıknatıslı senkron motorun (KMSM) dinamik analizi yapılmıştır. KMSM’a vektör denetim yöntemiuygulanarak, DA motorlarında olduğu gibi moment ve uyartım akım bileşenlerinin bir birinden bağımsız olarakdenetlenmesi sağlanmıştır. Böylece motor performansının artırılması hedeflenmiştir. Akım ve hız denetimi PIdenetim algoritması ile gerçekleştirilmiştir. Vektör denetim tekniğini gerçekleştirebilmek ve GKE’nin ihtiyaçduyduğu anahtarlama sinyallerini üretmek için Analog Devices firması tarafından geliştirilen ADMC401 sayısalişaret işlemcili denetim kartı kullanılmıştır. KMSM, değişik hız ve yük koşullarında çalıştırılarak elde edilendeneysel sonuçlar sunulmuş ve motorun dinamik analizi yapılmıştır.
KESİN ZAMAN PENCERELİ - EŞ ZAMANLI DAĞITIM TOPLAMALI ARAÇ ROTALAMA PROBLEMİ: Matematiksel Model
KESİN ZAMAN PENCERELİ - EŞ ZAMANLI DAĞITIM TOPLAMALI ARAÇ ROTALAMA PROBLEMİ: Matematiksel Model
Yazar: Çetin, Suna; Gencer, Cevriye
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Araç rotalama problemleri, Eşzamanlı dağıtım toplama, Zaman penceresi, Kesin zaman penceresi, Matematiksel model,

Bu çalışmada, kesin zaman pencereli-eşzamanlı dağıtım toplamalı araç rotalama problemi tanımlanmış vematematiksel modeli geliştirilmiştir. Genellikle araç rotalama problemlerinde amaç, katedilen mesafenin veyataşıma maliyetinin enazlanmasıdır. Literatür incelendiğinde zaman pencereli araç rotalama problemlerinde deaynı amaç fonksiyonlarının tanımlandığı görülmektedir. Oysa zaman pencereli araç rotalama problemlerindezaman penceresinden kaynaklanan beklemelerin dikkate alınması gerekmektedir. Çalışmada, tanımlanan yeniproblemin matematiksel modelinde, amaç fonksiyonu beklemelerin en küçüklenmesi olarak alınmış;Solomon’un test verileri eşzamanlı dağıtım toplama problemlerine uygun hale getirmek için düzenlenmiş veGAMS paket programı ile sonuçlar elde edilmiştir.

Bu çalışmada, kesin zaman pencereli-eşzamanlı dağıtım toplamalı araç rotalama problemi tanımlanmış vematematiksel modeli geliştirilmiştir. Genellikle araç rotalama problemlerinde amaç, katedilen mesafenin veyataşıma maliyetinin enazlanmasıdır. Literatür incelendiğinde zaman pencereli araç rotalama problemlerinde deaynı amaç fonksiyonlarının tanımlandığı görülmektedir. Oysa zaman pencereli araç rotalama problemlerindezaman penceresinden kaynaklanan beklemelerin dikkate alınması gerekmektedir. Çalışmada, tanımlanan yeniproblemin matematiksel modelinde, amaç fonksiyonu beklemelerin en küçüklenmesi olarak alınmış;Solomon’un test verileri eşzamanlı dağıtım toplama problemlerine uygun hale getirmek için düzenlenmiş veGAMS paket programı ile sonuçlar elde edilmiştir.
AISI D6 ÇELİĞİNİN ADHESİF AŞINMA DAVRANIŞINA ISIL İŞLEM ŞARTLARI VE KAYMA HIZLARININ ETKİLERİ
AISI D6 ÇELİĞİNİN ADHESİF AŞINMA DAVRANIŞINA ISIL İŞLEM ŞARTLARI VE KAYMA HIZLARININ ETKİLERİ
Yazar: Hasırcı, Hasan
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Adhesif aşınma, AISI D6 çeliği, normalizasyon.

Bu çalışmada, AISI D6 çeliğinin adhesif aşınma davranışına uygulanan tavlama ve normalizasyon ısılişlemlerinin etkileri araştırılmıştır. Normalizasyon işleminde, çelik numuneler, 900 ve 950°C’de 30 dakikaöstenitlenmiş ve daha sonra havada soğumaya bırakılmıştır. Numune 850°C’de 30 dakika süreyle tavlanmıştır.Adhesif aşınma testleri, disk üzerinde pim cihazında, 20 ve 40N yük altında 1 ve 1.5 m s-1 kayma hızlarındagerçekleştirilmiştir. Tavlanmış numune adhesif aşınma direncinde ve sertliğinde azalma göstermiştir. Normalizeedilmiş numunelerin adhesif aşınma direnci ve sertliği 900°C’de 30 dakikada artmış, ancak 950°C’de 30dakikada sertlik ve aşınma direnci azalmıştır.

Bu çalışmada, AISI D6 çeliğinin adhesif aşınma davranışına uygulanan tavlama ve normalizasyon ısılişlemlerinin etkileri araştırılmıştır. Normalizasyon işleminde, çelik numuneler, 900 ve 950°C’de 30 dakikaöstenitlenmiş ve daha sonra havada soğumaya bırakılmıştır. Numune 850°C’de 30 dakika süreyle tavlanmıştır.Adhesif aşınma testleri, disk üzerinde pim cihazında, 20 ve 40N yük altında 1 ve 1.5 m s-1 kayma hızlarındagerçekleştirilmiştir. Tavlanmış numune adhesif aşınma direncinde ve sertliğinde azalma göstermiştir. Normalizeedilmiş numunelerin adhesif aşınma direnci ve sertliği 900°C’de 30 dakikada artmış, ancak 950°C’de 30dakikada sertlik ve aşınma direnci azalmıştır.
KÜRESEL KENT ISTANBUL’DA YABANCI SERMAYENIN MEKANSAL ORGANİZASYONU
KÜRESEL KENT ISTANBUL’DA YABANCI SERMAYENIN MEKANSAL ORGANİZASYONU
Yazar: Yılmaz, Gülsen
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 25 No. 3, 2013
Anahtar kelimeler: Yabancı sermaye yatırımları, İstanbul, mekansal gelişim, mütekabiliyet analizi, bertin çizelgeleri.

Bu araştırmada küreselleşen İstanbul metropoliten alanında yabancı sermayenin oluşturduğu mekansal örüntü1925-2006 yılları arasında İTO’ya (İstanbul Ticaret Odası’na) kayıt yaptırmış kuruluşlar üzerinden analizedilmiştir. Yabancı yatırımcıların yer seçimi kararı kentsel gelişimi etkilemekte midir? sorusundan yola çıkan buaraştırma kapsamında yapılan analizlerde veri tabanlarını bilişsel algı düzeyinde okumaya olanak tanıyan,açıklayıcılık düzeyi yüksek ilişkisel katmanlaştırma modeli [1] kullanılmıştır. Bu makale hem özgünbulgularının varlığı hem de kullandığı model kapsamındaki yeni yöntemler olan mütekabiliyet (correspondance)analizleri-haritaları ve Bertin çizelgeleri ile diğer çalışmalardan ayrılmaktadır. Bu çalışmanın temel bulgusuİstanbul’da yabancı yatırımlar kent makroformunu şekillendirmede önemli olduğudur.

Bu araştırmada küreselleşen İstanbul metropoliten alanında yabancı sermayenin oluşturduğu mekansal örüntü1925-2006 yılları arasında İTO’ya (İstanbul Ticaret Odası’na) kayıt yaptırmış kuruluşlar üzerinden analizedilmiştir. Yabancı yatırımcıların yer seçimi kararı kentsel gelişimi etkilemekte midir? sorusundan yola çıkan buaraştırma kapsamında yapılan analizlerde veri tabanlarını bilişsel algı düzeyinde okumaya olanak tanıyan,açıklayıcılık düzeyi yüksek ilişkisel katmanlaştırma modeli [1] kullanılmıştır. Bu makale hem özgünbulgularının varlığı hem de kullandığı model kapsamındaki yeni yöntemler olan mütekabiliyet (correspondance)analizleri-haritaları ve Bertin çizelgeleri ile diğer çalışmalardan ayrılmaktadır. Bu çalışmanın temel bulgusuİstanbul’da yabancı yatırımlar kent makroformunu şekillendirmede önemli olduğudur.