hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Sahte Haber Tespiti için Kullanılan Modellerin Sosyal Bağlam Kapsamında İncelenmesi
Examining the Models Used for Fake News Detection in the Scope of Social Context
Yazar: Kayabaşı Koru, Gülsüm; Uluyol, Çelebi
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 11 No. 1, 2022
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; misinformation,fabricated news,fake news detection,social context ; yanlış bilgilendirme,uydurma haber,sahte haber tespiti,sosyal bağlam

Geleneksel haber medyasında, sahte haber tespiti için haberin içeriği esas alınırken, sosyal medyada sosyal bağlam bilgileri sahte haberleri tespit etmeye yardımcı olmak için kullanılabilmektedir. Sosyal bağlam, verilerin sosyal medyada dağıtımı ve çevrimiçi kullanıcıların birbirleri ile etkileşimi de göz önünde bulundurularak haberlerin sosyal çevrede yayılımını da açıklayarak haberlerin doğru olup olmadığını tespit etmek maksadıyla gerekli bilgileri sağlamaktadır. Sosyal medya, haber içeriğine dayalı modelleri desteklemektedir. Bu modelleri geliştirmek araştırmacılar için ek bazı kaynaklar sunmaktadır. Sosyal bağlam bilgisi kullanıcı detayı, gönderi ve ağ analizi olmak üzere üç ana başlığı temsil etmektedir. Bu çalışmada veri bilimi perspektifinden sahte haberlerin sosyal bağlama dayalı özellikleri ve modelleri konusunda derleme çalışması yapılmıştır. Literatürde bu özellik ve modelleri kullanan çalışmalar hem makine öğrenmesi hem de derin öğrenme yaklaşımıyla incelenmiştir. Öznitelik çıkarımı ve sahte haber tespitine yönelik oluşturulan 9 adet bilinen veri setinin analizi yapılmıştır.

While in traditional news media, the content of the news is based on fake news detection, social context information in social media can be used to help detect fake news. Considering the social context, the distribution of data on social media and the interaction of online users with each other, it also explains the dissemination of news in the social environment and provides the necessary information to determine whether the news is true or not. Social media supports models based on news content. Developing these models provides some additional resources for researchers. Social context information represents three main topics: user detail, post and network analysis. In this study, a compilation study was conducted on the social context-based features and models of fake news from a data science perspective. Studies using these features and models in the literature have been examined with both machine learning and deep learning approaches. Analysis of 9 known data sets created for feature extraction and fake news detection was performed.
Diyarbakır Lice'de meydana gelen LPG tankeri kazasının fiziksel etkilerinin modellenmesi
Diyarbakır Lice'de meydana gelen LPG tankeri kazasının fiziksel etkilerinin modellenmesi
Yazar: Durmuş, Ahmet; Çetinyokuş, Saliha
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 10 No. 4, 2022
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG),BLEVE,kaza etki modellemesi,korelasyon,ALOHA yazılımı. ; sıvılaştırılmış petrol gazı,BLEVE,KORELASYON

Bu çalışmada, 21/07/2014 tarihinde Diyabakır Lice’ de gerçekleşen tanker kazasının fiziksel etkilerinin modellenmesi amaçlanmıştır. Kazada LPG yüklü tanker, Diyarbakır-Bingöl karayolunun 90'ıncı kilometresinde devrilmiş, 34 kişi hayatını kaybetmiş ve 36 kişi yaralanmıştır. Kazanın modellenmesi, hem kazanın olduğu yaz mevsimi koşullarında hem de örnek seçilen kış mevsimi koşullarında ALOHA yazılımı ve korelasyonlar kullanılarak yapılmıştır.  Kaza görgü tanıklarının ifadeleri ve kaza raporlarında belirtilen mesafeler ile modelleme sonuçları karşılaştırılmıştır.  Modelleme çalışması sonucu elde edilen tüm fiziksel etki alanları, MARPLOT üzerine taşınarak kazadan etkilenen/etkilenebilecek yapılar, nüfus ortaya konulmuştur. Modelleme sonuçları ile görgü tanıklarının ifadelerindeki kaza sonuçlarının BLEVE(Kaynayan Sıvı Genleşen Buhar Patlaması) fiziksel etkisi üzerinde uyumlu olduğu tespit edilmiştir. Kazaya karışan tehlikeli maddenin cinsi ve miktarı ile atmosferik koşulların kaza sonuçlarına doğrudan etki ettiği gösterilmiştir. Tehlikeli maddelerin karayolu taşımacılığında yerleşim yerleri içerisinden geçişleri esnasında tüm sürüş ve trafik kurallarına azami derecede riayet edilmesi, mümkün ise güzergâhın nüfus yoğun yerleşim yerleri dışında oluşturulması gerektiği düşünülmektedir.

Bu çalışmada, 21/07/2014 tarihinde Diyabakır Lice’ de gerçekleşen tanker kazasının fiziksel etkilerinin modellenmesi amaçlanmıştır. Kazada LPG yüklü tanker, Diyarbakır-Bingöl karayolunun 90'ıncı kilometresinde devrilmiş, 34 kişi hayatını kaybetmiş ve 36 kişi yaralanmıştır. Kazanın modellenmesi, hem kazanın olduğu yaz mevsimi koşullarında hem de örnek seçilen kış mevsimi koşullarında ALOHA yazılımı ve korelasyonlar kullanılarak yapılmıştır.  Kaza görgü tanıklarının ifadeleri ve kaza raporlarında belirtilen mesafeler ile modelleme sonuçları karşılaştırılmıştır.  Modelleme çalışması sonucu elde edilen tüm fiziksel etki alanları, MARPLOT üzerine taşınarak kazadan etkilenen/etkilenebilecek yapılar, nüfus ortaya konulmuştur. Modelleme sonuçları ile görgü tanıklarının ifadelerindeki kaza sonuçlarının BLEVE(Kaynayan Sıvı Genleşen Buhar Patlaması) fiziksel etkisi üzerinde uyumlu olduğu tespit edilmiştir. Kazaya karışan tehlikeli maddenin cinsi ve miktarı ile atmosferik koşulların kaza sonuçlarına doğrudan etki ettiği gösterilmiştir. Tehlikeli maddelerin karayolu taşımacılığında yerleşim yerleri içerisinden geçişleri esnasında tüm sürüş ve trafik kurallarına azami derecede riayet edilmesi, mümkün ise güzergâhın nüfus yoğun yerleşim yerleri dışında oluşturulması gerektiği düşünülmektedir.
Eklemeli İmalat Teknolojilerinde Kullanılan Biyomalzemeler ve Biyomedikal Uygulamaları
Biomaterials Used In Additive Manufacturing Technologies And Biomedical Applications
Yazar: Özmen, Esra; Ertek, Cem
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 10 No. 4, 2022
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Additive manufacturing technologies,biomaterials,biomedical applications ; Eklemeli imalat teknolojileri,biyomalzemeler,biyomedikal uygulamalar

Eklemeli imalat teknolojileri günümüzde birçok sektörde yaygın olarak yararlanılan, parça imalatında çoklu malzeme kullanımını mümkün kılan bir teknolojidir ve biyomedikal uygulamalar için de oldukça önemlidir. Eklemeli imalat teknolojileri kişiye özel tasarımlar sunması nedeniyle son yıllarda biyomedikal alanında oldukça tercih edilmekte, implant ve protez imalatı, çeşitli tıbbi cihazların geliştirilmesi gibi uygulamalarda çeşitli biyomalzemeler kullanmaktadır. Bu çalışmada, eklemeli imalat teknolojileri genel hatları ile açıklanmış, biyomalzemeler ve biyomedikal alanda eklemeli imalatın kullanımı hakkında bilgi sunulmuştur.

Additive manufacturing technologies are a technology that is widely used in many sectors today and enables the use of multiple materials in the manufacture of parts and it is also very important for biomedical applications. Additive manufacturing technologies have been highly preferred in the biomedical field in recent years due to offering personalized designs, it uses various biomaterials in applications such as implant and prosthesis manufacturing and the development of various medical devices. In this study, additive manufacturing technologies are explained in general terms and information about biomaterials and the use of additive manufacturing in the biomedical field is presented.
Beaulieu-Xie Gölgelemeli Sönümlü Kanallar İçin Efektif Kanal Kapasite İfadesinin Kuramsal Türetimi
Theoretical Derivation of Effective Channel Capacity Expression for Beaulieu-Xie Shadowed Fading Channels
Yazar: Bilim, Mehmet; Kabalcı, Yasin
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 10 No. 4, 2022
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Communication system,effective channel capacity,Beaulieu-Xie shadowed fading channel ; Haberleşme sistemi,efektif kanal kapasitesi,Beaulieu-Xie gölgelemeli sönümlü kanal

Bu çalışma, alıcı-verici arasındaki hattın tek ve Beaulieu-Xie gölgelemeli (BX-shadowed, BX-S) sönümlenmeye sahip olduğu bir sistem için efektif kanal kapasitesi (effective channel capacity,  Ceff) analizini sunmaktadır. Çalışmada Ceff ifadesi kuramsal olarak türetilmekte, türetimler için BX-S sönümlenmesine ait olasılık yoğunluk fonksiyonundan (probability density function, PDF) yararlanılmaktadır. Ceff ifadesinin doğruluğu bilgisayar benzetimleri ile gösterilmeye çalışılmakta, farklı parametre değişimleri ile çeşitli senaryolar incelenmektedir.

This study presents the effective channel capacity (Ceff) analysis for a communication system in which the line between transmitter and receiver has a single path including Beaulieu-Xie shaded (BX-shadowed, BX-S) fading. In the study, the Ceff expression is theoretically derived, and the probability density function (PDF) of BX-S fading is used for the derivations. The accuracy of the Ceff expression is tried to be demonstrated with computer simulations, and various scenarios are examined with different parameter changes.
İki Zamanlı Benzinli Motorların Teorik Çevrimlerinin Parametrik İncelenmesi
Parametric Investigation of Theoretical Cycles of Two-Stroke Gasoline Engines
Yazar: Orman, Recep Çağrı
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 10 No. 3, 2022
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Two-stroke engine,engine performance,thermodynamic cycle ; İki zamanlı motor,motor performansı,termodinamik çevrim

Özellikle küçük tarım makinelerinde, küçük ulaşım araçlarında ve düşük kapasiteli güç jeneratörlerinde sıklıkla tercih edilen iki zamanlı motorlar 19. yüzyıldan bu yana kullanılmaktadır. Bu çalışmada basit bir termodinamik model oluşturulmuş ve motor performansını etkileyici tasarım parametrelerinden geometrik sıkıştırma oranı, egzoz açılma açısı ve biyel uzunluğu-krank yarıçapı oranı parametrelerinin etkileri 50 cc kurs hacmine sahip bir motorun performansı için sayısal olarak incelenmiştir. Buna göre bu üç parametrenin efektif sıkıştırma oranı, maksimum sıcaklık, maksimum basınç ve efektif güç parametrelerine etkileri üçlü grafiklerle incelenmiştir. Böylelikle her üç tasarım parametresinin etkisi tek bir grafikle incelenmiştir. Yapılan sayısal inceleme neticesinde motor performansını en etkileyen tasarım parametresinin geometrik sıkıştırma oranı olduğu görülmüştür. Bununla birlikte biyel uzunluğu-krank yarıçapı oranının artırılması da motor performansını belirgin bir biçimde iyileştirmektedir. Egzoz açılma açısının düşük tercih edilmesinin motor performansını iyileştirdiği görülmüştür. Burada sunulan sonuçlar özellikle motor tasarımcılarının kullanabileceği niteliktedir.

Two-stroke engines, which are frequently preferred especially in small agricultural machines, small transportation vehicles and low-capacity power generators, have been used since the 19th century. In this study, a simple thermodynamic model was created and the effects of geometric compression ratio, exhaust opening angle and connecting rod length-crank length ratio parameters, which are design parameters affecting engine performance, were numerically investigated for the performance of an engine with 50 cc stroke volume. Accordingly, the effects of these three parameters on the effective compression ratio, maximum temperature, maximum pressure and effective power parameters were examined with triple graphs. Thus, the effects of all three design parameters were examined with a single graphic. As a result of the numerical analysis, it has been seen that the design parameter that most affects the engine performance is the geometric compression ratio. In addition, increasing the connecting rod length-crank length ratio significantly improves engine performance. It has been observed that choosing a low exhaust opening angle improves engine performance. The results presented here are particularly useful to engine designers.
Al7075 Alaşımına İlave Edilen Al-5Ti-1B Tane İncelticinin Yaşlanma, Mikroyapı, Sertlik ve Korozif Özellikleri Üzerindeki Etkisi
Al7075 Alaşımına İlave Edilen Al-5Ti-1B Tane İncelticinin Yaşlanma, Mikroyapı, Sertlik ve Korozif Özellikleri Üzerindeki Etkisi
Yazar: Kocaman, Engin; Yaman, Mete Berke; Avar, Barış
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 10 No. 4, 2022
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Alüminyum 7075 alaşımı,Al-5Ti-1B tane inceltici,Çökelme sertleşmesi,Sertlik,Korozyon. ; KOROZYON,ÇÖKELME SERTLEŞMESİ,SERTLİK,

Bu çalışmada, özellikle havacılık endüstrisi için kritik bir malzeme olan Al7075 alaşımına ağırlıkça %1 ve %2 oranında Al-5Ti-1B tane inceltici ilave edilerek 200 ℃’de 10 dakika, 1 saat, 2,5 saat, 5 saat ve 20 saat süre ile çökelme sertleşmesi ısıl işlemi uygulanmıştır. Tane inceltici ilave edilen ve edilmeyen tüm alaşımların mikroyapısal analizleri ile sertlik ve korozyon testleri gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlardan alaşıma ilave edilen tane incelticinin alaşımın tane boyutunu ~%24 oranında azalttığı tespit edilmiştir. Bununla birlikte, tane inceltici ilave edilen alaşımların sertlik değerleri, çökelme sertleşmesi sonrası artış göstermiştir. Genel olarak tane inceltici ilave edilen alaşımların korozyon potansiyelleri, Al7075 alaşımına göre daha pozitif çıkmıştır. Benzer şekilde tane inceltici ilave edilen alaşımların korozyon akım yoğunluğu değerleri, Al7075 alaşımına göre daha düşük olarak ölçülmüştür.

Bu çalışmada, özellikle havacılık endüstrisi için kritik bir malzeme olan Al7075 alaşımına ağırlıkça %1 ve %2 oranında Al-5Ti-1B tane inceltici ilave edilerek 200 ℃’de 10 dakika, 1 saat, 2,5 saat, 5 saat ve 20 saat süre ile çökelme sertleşmesi ısıl işlemi uygulanmıştır. Tane inceltici ilave edilen ve edilmeyen tüm alaşımların mikroyapısal analizleri ile sertlik ve korozyon testleri gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlardan alaşıma ilave edilen tane incelticinin alaşımın tane boyutunu ~%24 oranında azalttığı tespit edilmiştir. Bununla birlikte, tane inceltici ilave edilen alaşımların sertlik değerleri, çökelme sertleşmesi sonrası artış göstermiştir. Genel olarak tane inceltici ilave edilen alaşımların korozyon potansiyelleri, Al7075 alaşımına göre daha pozitif çıkmıştır. Benzer şekilde tane inceltici ilave edilen alaşımların korozyon akım yoğunluğu değerleri, Al7075 alaşımına göre daha düşük olarak ölçülmüştür.
Filament sarım Bazalt / Epoksi kompozit boruların iç yüzey erozif aşınma davranışına partikül hızı ve çarpma açısının etkisi
Effect of particle velocity and impingement angle on inner surface erosive wear behavior of Basalt / Epoxy composite pipes manufactured by filament winding Technique
Yazar: Demet, Seyit Mehmet; Sepetçioğlu, Harun; Bağcı, Mehmet
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 10 No. 4, 2022
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Erozif aşınma,BET/EP,Erozyon direnci,ASTM G76-96,Kompozit boru ; Erosive wear,BFR/EP,Erosion resistance,ASTM G76-96,Composite pipe

Kompozit malzemeler birçok alanda özellikle metal esaslı malzemelere alternatif olarak uygulama alanı bulmaktadır. Bu deneysel çalışmada Bazalt Elyaf Takviyeli Epoksi (BET/EP) kompozit boruların savunma sanayi, denizcilik, alt yapı ve aktarım tesislerinde kullanımı dikkate alınmıştır. Bu amaçla yüksek kimyevi ve ısıl denge, iyi mukavemet, sıcaklık/elektrik ve ses yalıtım özellikleri de gösteren Bazalt Elyaf Takviyesi (BET) tercih edilmiş olup Epoksi (EP) matris ilavesiyle CNC filament sarım makinelerinde [±55]4 sarım konfigürasyonunda kompozit borular ürettirilmiştir. Boru içerisinde partiküllü akışın olduğu uygulamaların temelinde farklı hızlara sahip aşındırıcıların boru içerisindeki akış yönü doğrultusunda farklı açılarda çarpması amaçlanmıştır.Boru içi katı partikül erozif aşınmayı araştırmak için, ASTM G76-95 standardıyla uyumlu deney setinde çift disk metodu kullanılarak belirlenen 23, 28, 34 ve 53 m/s çarpma hızlarındaki açısal geometriye sahip ~600 m aşındırıcı partiküller, 30°, 45° ve 60° olmak üzere üç farklı çarpma açısında BET/EP kompozit boruların iç yüzeyine etki edecek şekilde tekrarlı deneyleri yapılmış ve elde edilen sonuçlar yorumlanmıştır.

Composite materials find in many application areas, especially as an alternative to metal-based materials. In this experimental study, the use of Basalt Fiber Reinforced Epoxy (BFR/EP) composite pipes in the defense industry, maritime, infrastructure, and transmission facilities have been considered. For this purpose, Basalt Fiber Reinforcement (BET), which also shows high chemical and thermal balance, high strength, temperature/electricity, and sound insulation properties, was preferred, and composite pipes were produced in [±55]4 winding configuration on CNC filament winding machines with the addition of Epoxy (EP) matrix. Based on applications where as fluidized bed in the pipe, it is aimed to impinge the abrasive particles with different impact velocities by different impact angles in the direction of the flow in the pipe.To investigate the solid particle erosive wear behavior of the inner surface of the composite pipe ~600 µm abrasive particles with angular geometry used, which has impact velocities are 23/ 28/ 34/53 m/s, these velocities were also determined by using the double disc method. The impingement angles were determined as 30°/ 45°/60°/90°   at the test set complying with ASTM G76-95 standard. Experiments were repeated three times and the results were interpreted.
Boş park yerlerinin tespiti ve kullanıcıya mobil uygulama ile yol tarifi verilmesi
Determining empty parking spaces and giving directions to the user with mobile application
Yazar: Altay, Ahmet Basri; Demirhan, Ayşe
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 11 No. 1, 2022
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Parking space,OpenCV,Kotlin,Mobile application,Background subtraction,Haar cascade ; Park yeri,OpenCV,Kotlin,Mobil uygulama,Arka plan çıkarma,Haar cascade

Günümüzde nüfus yoğunluğu her geçen gün hızla artmakta ve buna bağlı olarak şehirlerdeki araçların sayısı da artış göstermektedir. Bu nedenle park yeri bulmak sürücüler için oldukça zorlu bir hal almıştır. Sürücülerin park yeri bulmak için trafikte kalması hem trafiği daha da sıkıştırmakta hem de gereksiz yakıt masrafına sebep olmaktadır. Bu çalışmada kullanıcıların kolayca park yeri bulabilecekleri ve boş park yerleri içerisinden seçim yapabilecekleri bir uygulama geliştirilmiştir. Sokakta bulunan kameralardan, güvenlik için yerleştirilmiş kameralardan ya da uydu görüntülerinden bu çalışma için yararlanılabilir. Elde edilen görüntüler işlenerek araçların park edebileceği yerler tespit edilmekte ve kullanıcıya boş olanların bilgisi iletilmektedir. Ardından kullanıcıya boş park yerlerinden kendisine uygun olanı seçme ve o noktaya yol tarifi alma imkânı sağlanmaktadır. Görüntünün işlenmesi ile boş park yerlerinin tespiti için iki yöntemden yararlanılmıştır. Bu yöntemlerden ilki arka plan silme algoritmaları kullanılarak, ikincisi ise Haar cascade sınıflandırıcısı kullanılarak araçların tespit edilmesidir. Bu tespitlerin yapılmasının ardından park yerlerinin dolu veya boş olduğu bilgisi elde edilmektedir. Mobil uygulama, Kotlin yazılım dili ile Android Studio platformu kullanılarak geliştirilmiştir.

Today, the population density is increasing day by day and the number of vehicles in cities is increasing accordingly. For this reason, finding a parking space has become very difficult for drivers. Drivers staying in traffic to find a parking space both compress traffic and cause unnecessary fuel costs. In this study, an application has been developed where users can easily find a parking space and choose among the empty parking spaces. Cameras on the street, cameras placed for security or satellite images can be used for this study. By processing the obtained images, the places where the vehicles can park are determined and the information of the empty ones is sent to the user. Then, the user is provided with the opportunity to choose the appropriate one from the empty parking spaces and get directions to that point. Two methods were used for image processing and detection of empty parking spaces. The first of these methods detects vehicles using the background deletion algorithms, the second method uses the Haar cascade classifier. After these determinations are made, information is obtained whether the parking spaces are full or empty. The mobile application was developed with the Kotlin software language on the Android Studio platform.
7075 Al Alaşımına Uygulanan Kriyojenik ve Doğal Yaşlandırma İşleminin Avrami Parametresine Etkisi
Effect of Cryogenic and Natural Aging Treatment Applied to 7075 Al Alloy on Avrami Parameter
Yazar: Altuntaş, Gözde; Bostan, Bulent
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 10 No. 4, 2022
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Natural Aging,Al 7075,cryogenic ; Doğal yaşlandırma

Bu çalışmada 7075 Al alaşımı çözeltiye alma ısıl işleminden sonra  -40 °C de 2 saat kriyojenik işlem uygulanıp oda sıcaklığında 10 ve 100 gün yaşlandırma ısıl işlemi yapılmıştır. Diğer numuneler ise kriyojenik işlem uygulamadan doğal yaşlanma işlemi 10 ve 100 gün yapılmıştır. Her numune doğal yaşlanma işleminden sonra differential scanning calorimetry (DSC) ile analiz edilmiştir. Analizler sonucu ana mukavemetlenme fazı olarak bilinen yarı kararlı η′ fazının (MgZn2) dönüşüm eğrileri bulunmuştur.  Johnson-Mehl-Avrami  (JMA) ve Ozawa eşitliği ile avrami parametreleri (n) hesaplanmıştır. Hesaplamalar sonuncunda elde edilecek olan avrami parametresi ile dönüşümün gerçekleştiği fazın kaç boyutta büyüme ve çekirdeklenme gösterdiği araştırılmıştır. Sonuç olarak kriyojenik işlem sonrası 10 gün doğal yaşlandırma yapılan numunenin iki boyutta büyüdüğünü ve hacimsel çekirdeklendiğini göstermiştir. Sadece doğal yaşlanan numunelerin ve kriyojenik işlem sonrası 100 gün doğal yaşlanma yapılan numunenin ise tek boyutta büyüdüğü ve yüzeysel çekirdeklendiği bulunmuştur.

In this study, after solution heat treatment of 7075 Al alloy, cryogenic treatment was applied at -40 °C for 2 hours and aging heat treatment was performed at room temperature for 10 and 100 days. Other specimens were naturally aged for 10 and 100 days without cryogenic treatment. Each specimen was analyzed by differential scanning calorimetry (DSC) after natural aging. As a result of the analysis, the transformation curves of the metastable η′ phase (MgZn2), known as the main strength phase, were found. Avrami parameters (n) were calculated with Johnson-Mehl-Avrami (JMA) and Ozawa equations.  With the calculations, the avram parameter to be obtained at the end of the transformation phase and the growth and nucleation rates were investigated. The results showed that the naturally aged specimen for 10 days after cryogenic treatment grew in two dimensions and had volumetric nucleation. It was found that only naturally aged specimen and naturally aged specimens for 100 days after cryogenic treatment grew to one size and had superficial nucleation.