Taksi Duraklarının Konum ve Kapasitelerinin, Erişilebilirlik Ölçütleri ve Nüfus Dağılımı Kapsamında Değerlendirilmesi: Tekirdağ-Çorlu Örneği
Evaluation of Taxi Stop Locations and Capacities in the Scope of Accessibility Measures and Population Distribution: Example of Tekirdağ-Çorlu
Yazar: Gülhan, Görkem; Yiğit, Halil İbrahim
Dergi: Iğdır Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, Vol. 8 No. 3, 2018
Anahtar kelimeler: Civil Engineering ; İnşaat Mühendisliği ; Taxi stops,population distribution,Tekirdag,Corlu,accessibility measures ; Tekirdağ,Çorlu,Taksi durakları,nüfus dağılımı,erişilebilirlik ölçütleri

Toplu taşımacılıkta tür seçimi coğrafya, ulaşım alışkanlıkları, ekonomik koşullar ve nüfus gibi pek çoketkene göre oluşmaktadır. Taksi taşımacılığı büyükşehirlere doğru gidildikçe ve nüfus yoğunluğu arttıkça kullanımıartan bir toplu taşıma türüdür. Özellikle durak yerlerinin düzensizliği ve erişilebilirliğinin zayıf olması, taksitürüne olan talebin azalmasına ve dengesiz dağılmasına neden olmaktadır. Bu çalışmada, Çorlu’da taksi durakları,durakların mevcut konumları, taksi sayıları, türlerine göre plaka sayıları, mahallelerin nüfusları, mahallelerin nüfusyoğunlukları, mahallelerin alansal büyüklükleri, mahallelerde kişi başına düşen taksi sayısı ve km2‘ye düşen taksisayıları tespit edilmiştir. Bölgedeki zonlar nüfus yoğunluklarına ve arazi kullanım dağılımlarına göre alt zonlaraayrılmıştır. Taksi duraklarının erişilebilirlik alanları 500 m yürüme mesafesi baz alınarak oluşturulan çemberlervasıtasıyla belirlenmiştir. Zonların nüfusları, nüfusun duyduğu taksi ihtiyacı, taksi duraklarına yaya erişimi vemevcut duraklardaki taksi sayıları karşılaştırılarak mahallelerde nüfusa oranla hizmet vermesi öngörülen taksisayıları belirlenerek mevcut zonların yeterliliği sorgulanmıştır. Elde edilen verilere göre, Çorlu’da 325 taksininmevcut nüfusun ihtiyaçlarını karşılayacağı bulunmuştur. Öneri dağılım ile birlikte taksi duraklarının hizmet alanı235 km²‘ye çıkmaktadır. Mevcut durumda çalışma alanının %23’üne hizmet sağlanırken, öneri dağılım ile beraberhizmet alanı %37’ye çıkmıştır.

Modal choice in public transport is based on many factors such as geography, transportation routines,economic conditions and population. Taxi transport is an increasing type of public transport as it goes towardsmetropolitan cities and as the population density increases. In particular, the lack of irregularity and accessibility ofthe stopping areas causes taxis to reduce the demand for the trip and causes unbalanced distribution. In this study,the number of taxi stops, number of taxis, numbers of taxi licenses according to types, population, populationdensity of neighborhoods, area size of zones, number of taxis per person and number of taxis per km2 have beendetermined in Corlu. Zones in the region are divided into sub zones according to population density and land usedistribution. The accessibility areas of the taxi stops are determined by means of circles formed on the basis of 500m walking distance. The number of taxis required by the population, the pedestrian access to the taxi stops, andthe number of the taxis in the existing stops are compared and the number of taxis expected to serve in comparisonwith the population in the zones are determined and the sufficiency of the existing zones are questioned. Accordingto obtained results, 325 taxis may provide sufficient service to population in Corlu. With proposed distribution, theservice area of taxi stops are increased to 235 km2. Service area is increased from 23% to 37%.