hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
BAZİK AMBERLİT REÇİNELER VARLIĞINDA TRANSESTERİFİKASYON REAKSİYONU VE YÜZEY CEVAP METODU İLE OPTİMİZASYONU
BAZİK AMBERLİT REÇİNELER VARLIĞINDA TRANSESTERİFİKASYON REAKSİYONU VE YÜZEY CEVAP METODU İLE OPTİMİZASYONU
Yazar: Oktar, Nuray; Özbay, Nalan; Aydın, Ferdi; Tapan, N. Alper
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 27 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Biyodizel, transesterifikasyon, Amberlit A-21, Amberlit A-26.

Bu çalışmada, ayçiçek yağının metanol ile transesterifikasyonu, Amberlit A-21 (A-21) ve Amberlit A-26 (A-26)tipi yüksek Hammett baziklik kuvvetine sahip iyon değiştirici reçineler varlığında test edilmiştir.Transesterifikasyon reaksiyonları üç boyunlu kesikli bir reaktörde, 40-55°C sıcaklık aralığında, metanol-yağbaşlangıç molar oranları 3:1 ile 6:1 ve %1 ile %5 katalizör ağırlık yüzdesinde (yağın) yürütülmüştür. A-26katalizörü , 50oC ve 6:1 metanol:yağ başlangıç molar oranında % 91 dönüşümle A-21 katalizörüne göre dahayüksek aktivite göstermiştir. Aynı reaksiyon şartlarında A-21 katalizörlüğünde % 88 dönüşüme ulaşılmıştır.Box-Wilson Deneysel Tasarım Yöntemi’ne göre belirlenen reaksiyon şartlarında elde edilen sonuçlar DesignExpert 8.0.6.1 programı kullanılarak analiz edilmiştir. Sıcaklık ve reaktanların başlangıç molar oranındaki artışıntrigliserit dönüşümünü artırdığı gözlenmiştir. Çalışılan reaksiyon koşullarında kütle transfer direncinin olmadığıbelirlenmiştir. Her iki katalizörün de Hammett baziklik kuvvetleri H_>9,8 olarak bulunmuştur. Polimerik yapılıbu katalizörlerin metanol içerisindeki şişme davranışları ise incelenen tüm reaksiyon sıcaklıklarında %100 olarakölçülmüştür.

Bu çalışmada, ayçiçek yağının metanol ile transesterifikasyonu, Amberlit A-21 (A-21) ve Amberlit A-26 (A-26)tipi yüksek Hammett baziklik kuvvetine sahip iyon değiştirici reçineler varlığında test edilmiştir.Transesterifikasyon reaksiyonları üç boyunlu kesikli bir reaktörde, 40-55°C sıcaklık aralığında, metanol-yağbaşlangıç molar oranları 3:1 ile 6:1 ve %1 ile %5 katalizör ağırlık yüzdesinde (yağın) yürütülmüştür. A-26katalizörü , 50oC ve 6:1 metanol:yağ başlangıç molar oranında % 91 dönüşümle A-21 katalizörüne göre dahayüksek aktivite göstermiştir. Aynı reaksiyon şartlarında A-21 katalizörlüğünde % 88 dönüşüme ulaşılmıştır.Box-Wilson Deneysel Tasarım Yöntemi’ne göre belirlenen reaksiyon şartlarında elde edilen sonuçlar DesignExpert 8.0.6.1 programı kullanılarak analiz edilmiştir. Sıcaklık ve reaktanların başlangıç molar oranındaki artışıntrigliserit dönüşümünü artırdığı gözlenmiştir. Çalışılan reaksiyon koşullarında kütle transfer direncinin olmadığıbelirlenmiştir. Her iki katalizörün de Hammett baziklik kuvvetleri H_>9,8 olarak bulunmuştur. Polimerik yapılıbu katalizörlerin metanol içerisindeki şişme davranışları ise incelenen tüm reaksiyon sıcaklıklarında %100 olarakölçülmüştür.
MİKRODALGA İLE SİNTERLENMİŞ Fe-26Al, Fe-30Al, Fe-26Al-14Ti ve Fe-30Al-14Ti TOZ KARIŞIMLARININ Cu ARATABAKALI DİFÜZYON KAYNAĞI İLE BİRLEŞTİRİLMESİ
JOINING OF MICROWAVE SINTERED Fe-26Al, Fe-30Al, Fe-26Al-14Ti AND Fe30Al-14Ti POWDER MIXTURES BY DIFFUSION BONDING USING Cu INTERLAYER
Yazar: Çakmakkaya, Mehmet; Talaş, Şükrü
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 27 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Engineering ; Mühendislik ; Powder metallurgy,Microwave sintering,Diffusion bonding,Mechanical properties ; Toz metalurjisi, Mikrodalga sinterleme, Difüzyon kaynağı, Mekanik özellikler.

Bu çalışmada, mikrodalga sinterleme yöntemi ile 550 ○C de 1 saat süreyle sinterlenmiş Fe-26Al, Fe-30Al, Fe-26Al-14Ti ve Fe-30Al-14Ti toz karışımlarının, elektrolitik bakır aratabaka kullanılarak difüzyon kaynağıyöntemiyle birleştirilebilirliği araştırılmıştır. Sinterleme sonrası Fe-30Al ve Fe-30Al-14Ti karışımlarındaB2(FeAl) düzen kristal yapısının oluştuğu ancak Fe ve Al alaşımlarında ortaya çıkan diğer bir düzen kristalyapısı olan D03(Fe3Al) kristal yapının oluşmadığı gözlemlenmiştir. Difüzyon kaynağı, 550○C de 1 saat beklemesüresi ile gerçekleştirilmiş ve kaynak bölgesine uygulanan kesme dayanım testleri sonucunda, Cu aratabakalıdifüzyon kaynağı ile birleştirilen numunelerin kesme mukavemetlerinin bileşimden bağımsız olduğubulunmuştur. Ortalama kesme dayanım değerleri 23 MPa olarak ölçülmüştür. Karışımı oluşturan Fe, Al ve Titozlarının kendi arasında ve bu tozların temas halinde olduğu Cu aratabaka ile yayınım reaksiyonuna girdiği,SEM çalışması sonucunda görülmüştür. Bu bölgelerde element dağılım analizi yapılarak kimyasal reaksiyonlarve difüzyon kinetiği hakkında bilgi elde edilmiştir.

In this study, the joinability by diffusion bonding of Fe26Al, Fe26Al14Ti, Fe30Al and Fe30Al14Ti elemental powder mixtures microwave sintered at 550○ C for 1 hr have been investigated by using electrolytic Cu interlayer. Following the sintering, the ordered B2(FeAl) phase was observed in the specimens Fe30Al and Fe30Al14Ti, however, another type of ordered phase of D03(Fe3Al) which is found in Fe-Al alloys was not detected in any of the powder mixtures examined in this study. Diffusion bonding was carried out at 550○ C for 1 hr and it was shown that, based on the results from shear testing applied on the weld zone of diffusion bonded specimens, shear stresses of the specimens diffusion bonded by using Cu interlayer are independent of composition. The average shear stress was measured to be 23 MPa. Scanning electron microscopy (SEM) studies revealed that a diffusion zone was observed within elemental powders of Fe, Al and Ti that form the mixtures and in Cu interlayer that is in contact with these elements. Elemental distribution analysis on these zones was also made in order to predict the chemical reactions and their kinetics in the diffusion bonded area.
KUTU VE PLAZMA PASTA BORLANMIŞ 21NiCrMo2 ÇELİĞİNİN YÜZEY KAREKTERİZASYONU
KUTU VE PLAZMA PASTA BORLANMIŞ 21NiCrMo2 ÇELİĞİNİN YÜZEY KAREKTERİZASYONU
Yazar: Güneş, İbrahim; Taktak, Şükrü
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 27 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Plazma pasta borlama, 21NiCrMo2, B2O3, mikrosertlik.

Bu çalışmada endüstride yatak çeliği olarak kullanılan 21NiCrMo2 çeliği ağırlıkça %100 B2O3, %70 B2O3 +%30 SiC, %70 B2O3 +% 30 B4C, % 30 B2O3 + %70 SiC, %30 B2O3 + %70 B4C pasta karışımları kullanılarakplazma pasta borlanmıştır. Plazma pasta borlama (PPB) işlemi, 700, 750 ve 800 °C de 2, 5 ve 7 saat süresince%70H2 – %30Ar gaz karışımında 10 mbar basınç altında yapılmıştır. Aynı çelik ticari Ekabor II tozuyla aynısıcaklık (700, 750, 800°C) ve sürelerde (2, 5, 7 saat) elektrik resistanslı fırında kutu borlama işlemine tabitutulmuştur. Elde edilen borür tabakalarının, SEM, EDX, X-ışını difraksiyon, mikrosertlik ve mikroyapıözellikleri incelenmiştir. X-ışını difraktometrik analizi sonucunda çeliğin yüzeyinde FeB ve Fe2B tabakalarınınoluştuğu görülmüştür. B2O3 pasta karışımları kullanarak plazma ortamında daha düşük sıcaklık ve sürelerde kutuborlama yöntemine göre daha kalın borür tabakaları elde edilmiştir.

Bu çalışmada endüstride yatak çeliği olarak kullanılan 21NiCrMo2 çeliği ağırlıkça %100 B2O3, %70 B2O3 +%30 SiC, %70 B2O3 +% 30 B4C, % 30 B2O3 + %70 SiC, %30 B2O3 + %70 B4C pasta karışımları kullanılarakplazma pasta borlanmıştır. Plazma pasta borlama (PPB) işlemi, 700, 750 ve 800 °C de 2, 5 ve 7 saat süresince%70H2 – %30Ar gaz karışımında 10 mbar basınç altında yapılmıştır. Aynı çelik ticari Ekabor II tozuyla aynısıcaklık (700, 750, 800°C) ve sürelerde (2, 5, 7 saat) elektrik resistanslı fırında kutu borlama işlemine tabitutulmuştur. Elde edilen borür tabakalarının, SEM, EDX, X-ışını difraksiyon, mikrosertlik ve mikroyapıözellikleri incelenmiştir. X-ışını difraktometrik analizi sonucunda çeliğin yüzeyinde FeB ve Fe2B tabakalarınınoluştuğu görülmüştür. B2O3 pasta karışımları kullanarak plazma ortamında daha düşük sıcaklık ve sürelerde kutuborlama yöntemine göre daha kalın borür tabakaları elde edilmiştir.
AA2014 ALÜMİNYUM ALAŞIM TOZLARININ KARBON İLE SENTEZLENMESİ VE ÖZELLİKLERİ’NİN BELİRLENMESİ
AA2014 ALÜMİNYUM ALAŞIM TOZLARININ KARBON İLE SENTEZLENMESİ VE ÖZELLİKLERİ’NİN BELİRLENMESİ
Yazar: Aksöz, Sinan; Özdemir, A. Tamer; Bostan, Bülent
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 27 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: AA2014 Alüminyum Alaşımı, Mekanik Alaşımlama, Metal Matris Kompozit.

AA2014 alaşım tozları gaz atomizasyon ünitesinde yüksek saflıktaki argon gazı ile 15 bar basınç altındaüretilmiştir. Elde edilen tozlar daha sonra elek analizi ve parçacık boyut analiz cihazlarında ayrıştırılmıştır.Ortalama 95 μm boyutundaki alaşım tozları, karbon tozu ile harmanlandıktan sonra dikey Attritör’de MekanikAlaşımlama (MA) işlemine tabi tutulmuşlardır. Kuru yağlayıcı olarak karbonun MA işlemine etkisinin yanı sıra,Al4C3 fazının oluşum süreci incelenmiştir. Ancak MA esnasında ve sonrasında Al4C3 tespit edilmemiştir. Dikeydeğirmende harmanlanmış kompozit toz yapısı, taramalı elektron mikroskobu (SEM), tane boyut analizi, elementdağılım spektrometresi (EDS) ve XRD cihazlarında analiz edilmiştir. MA parametrelerinin parçacık boyutuna,tane yapısı üzerine, mikro sertlik değerlerine ve tanelerin son mikro yapılarına olan etkileri tespit edilmeyeçalışılmıştır. MA süresindeki artışa bağlı olarak ortalama toz boyutunun 5 saate kadar küçülmediği ve toz sertlikdeğerlerindeki yükselmenin ise hızlı pekleşmenin neticesinde meydana geldiği sonucuna varılmıştır.

AA2014 alaşım tozları gaz atomizasyon ünitesinde yüksek saflıktaki argon gazı ile 15 bar basınç altındaüretilmiştir. Elde edilen tozlar daha sonra elek analizi ve parçacık boyut analiz cihazlarında ayrıştırılmıştır.Ortalama 95 μm boyutundaki alaşım tozları, karbon tozu ile harmanlandıktan sonra dikey Attritör’de MekanikAlaşımlama (MA) işlemine tabi tutulmuşlardır. Kuru yağlayıcı olarak karbonun MA işlemine etkisinin yanı sıra,Al4C3 fazının oluşum süreci incelenmiştir. Ancak MA esnasında ve sonrasında Al4C3 tespit edilmemiştir. Dikeydeğirmende harmanlanmış kompozit toz yapısı, taramalı elektron mikroskobu (SEM), tane boyut analizi, elementdağılım spektrometresi (EDS) ve XRD cihazlarında analiz edilmiştir. MA parametrelerinin parçacık boyutuna,tane yapısı üzerine, mikro sertlik değerlerine ve tanelerin son mikro yapılarına olan etkileri tespit edilmeyeçalışılmıştır. MA süresindeki artışa bağlı olarak ortalama toz boyutunun 5 saate kadar küçülmediği ve toz sertlikdeğerlerindeki yükselmenin ise hızlı pekleşmenin neticesinde meydana geldiği sonucuna varılmıştır.
DİETİL ETER−MOTORİN KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ
DİETİL ETER−MOTORİN KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ
Yazar: Sezer, İsmet
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 27 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Alternatif yakıtlar, dietil eter karışımları, dizel motoru, motor performansı, yakıt tüketimi.

Bu çalışmada, dietil eter (DEE)−motorin karışımlarının motor performansına etkileri deneysel olarakincelenmiştir. Yakıt karışımları motorin içerisine hacimsel olarak %2,5, %5, %7,5 ve %10 oranlarında dietil eterkarıştırılarak hazırlanmıştır. Deneylerde direk enjeksiyonlu tek silindirli bir dizel deney motoru kullanılmış vesıkıştırma oranı 20 seçilmiştir. Deneyler saf motorin ve dietil eter−motorin yakıt karışımları kullanılarak tam gazdurumunda ve farklı devir sayılarında yapılmıştır. Çalışma sonuçları motorine dietil eter katılmasının ortalamaefektif basınç, döndürme momenti ve efektif güç gibi motor performans parametrelerinde düşüşe nedenolduğunu göstermiştir. Performans parametrelerindeki düşüş artan karışım oranı ile artmıştır. Ortalama efektifbasınçtaki maksimum düşüş %5,1 olarak DEE10 karışımı ile elde edilmiştir. Diğer taraftan, %7,5 karışımoranına kadar efektif verim artmış ve özgül yakıt tüketimi azalmıştır. Efektif verimde en yüksek artış %10,9olarak DEE7,5 karışımı ile elde edilmiştir. Aynı yakıt karışımı özgül yakıt tüketiminde %8,7 düşüş sağlanmıştır.Ayrıca artan dietil eter oranı ile hava fazlalık katsayısında artış ve egzoz gazı sıcaklığında azalma meydanagelmiştir.

Bu çalışmada, dietil eter (DEE)−motorin karışımlarının motor performansına etkileri deneysel olarakincelenmiştir. Yakıt karışımları motorin içerisine hacimsel olarak %2,5, %5, %7,5 ve %10 oranlarında dietil eterkarıştırılarak hazırlanmıştır. Deneylerde direk enjeksiyonlu tek silindirli bir dizel deney motoru kullanılmış vesıkıştırma oranı 20 seçilmiştir. Deneyler saf motorin ve dietil eter−motorin yakıt karışımları kullanılarak tam gazdurumunda ve farklı devir sayılarında yapılmıştır. Çalışma sonuçları motorine dietil eter katılmasının ortalamaefektif basınç, döndürme momenti ve efektif güç gibi motor performans parametrelerinde düşüşe nedenolduğunu göstermiştir. Performans parametrelerindeki düşüş artan karışım oranı ile artmıştır. Ortalama efektifbasınçtaki maksimum düşüş %5,1 olarak DEE10 karışımı ile elde edilmiştir. Diğer taraftan, %7,5 karışımoranına kadar efektif verim artmış ve özgül yakıt tüketimi azalmıştır. Efektif verimde en yüksek artış %10,9olarak DEE7,5 karışımı ile elde edilmiştir. Aynı yakıt karışımı özgül yakıt tüketiminde %8,7 düşüş sağlanmıştır.Ayrıca artan dietil eter oranı ile hava fazlalık katsayısında artış ve egzoz gazı sıcaklığında azalma meydanagelmiştir.
3G TABANLI UZAKTAN KONTROL EDİLEBİLEN ARAÇ GELİŞTİRİLMESİ
3G TABANLI UZAKTAN KONTROL EDİLEBİLEN ARAÇ GELİŞTİRİLMESİ
Yazar: Şimşek, Mehmet; Yoldaş, Mehmet; Bulut, Ali; Doğru, İbrahim; Akcayol, M. Ali
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 27 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Uzaktan araç kontrolü, 3. nesil kablosuz ağlar, gerçek zamanlı kontrol.

Bu çalışmada, ilk defa 3G (3. Nesil Kablosuz Ağlar) ile uzaktan kontrol edilebilen bir araç geliştirilmiştir. Araçüzerinde bulunan kamera ile gerçek zamanlı görüntü aktarımı yapılabilmektedir. Araç üzerinde bulunan 3Guyumlu cep telefonu ile kullanıcı uzaktaki bir bilgisayardan aracın ve kameranın hareketini kontroledebilmektedir. Kullanıcıdan araca gönderilen kontrol mesajlarında ortalama gecikme süresi 100 ms civarlarındaolurken; araçtan kullanıcıya gönderilen gerçek zamanlı görüntüdeki gecikme süresi ortalama 400 ms civarlarındaölçülmüştür. Gerçekleştirilen testler sonucunda düşük gecikme süreleri ile aracın ve kameranın yüksek hareketkabiliyeti ile kontrol edilebildiği görülmüştür.

Bu çalışmada, ilk defa 3G (3. Nesil Kablosuz Ağlar) ile uzaktan kontrol edilebilen bir araç geliştirilmiştir. Araçüzerinde bulunan kamera ile gerçek zamanlı görüntü aktarımı yapılabilmektedir. Araç üzerinde bulunan 3Guyumlu cep telefonu ile kullanıcı uzaktaki bir bilgisayardan aracın ve kameranın hareketini kontroledebilmektedir. Kullanıcıdan araca gönderilen kontrol mesajlarında ortalama gecikme süresi 100 ms civarlarındaolurken; araçtan kullanıcıya gönderilen gerçek zamanlı görüntüdeki gecikme süresi ortalama 400 ms civarlarındaölçülmüştür. Gerçekleştirilen testler sonucunda düşük gecikme süreleri ile aracın ve kameranın yüksek hareketkabiliyeti ile kontrol edilebildiği görülmüştür.
FUZEL YAĞI BENZİN KARIŞIMLARININ BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA PERFORMANS VE EMİSYONLARA ETKİSİ
FUZEL YAĞI BENZİN KARIŞIMLARININ BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA PERFORMANS VE EMİSYONLARA ETKİSİ
Yazar: İçingür, Yakup; Calam, Alper
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 27 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Fuzel yağı, motor performansı, egzoz emisyonları, alternatif yakıt.

Artan enerji ihtiyacı ve çevre kirliliği nedeniyle, buji ile ateşlemeli motorlarda etanol, metanol, doğal gaz,hidrojen ve LPG gibi alternatif yakıtlar kullanılmaktadır. Biyokütle kaynaklarından üretilen alkoller yüksekoktan sayıları nedeniyle alternatif yakınlar içinde önemli bir yere sahiptir. Bu çalışmada kurşunsuz benzin vefuzel yağı karışımlarının buji ile ateşlemeli bir motorda motor performansına ve egzoz emisyonlarına etkilerideneysel olarak incelenmiştir. Deneyler dört zamanlı, tek silindirli, enjeksiyonlu ve buji ile ateşlemeli motordatam yük şartlarında gerçekleştirilmiştir. Değişik motor hızlarında ve maksimum motor momentini veren ateşlemezamanında yapılan deneylerde, fuzel yağı ilavesi ile motor momentinde artış olmuş ve en yüksek artış F30 yakıtıile %3,4 olarak elde edilmiştir. Bütün motor hızlarında özgül yakıt tüketimi, karışımdaki fuzel yağı miktarınabağlı olarak artış göstermiştir. En yüksek artış F30 yakıtı ile %7,7 olarak elde edilmiştir. Azot oksit (NOx)emisyonları karışımlardaki fuzel yağı miktarına bağlı olarak azalırken, hidrokarbon (HC) ve karbon monoksit(CO) emisyonları artış göstermiştir.

Artan enerji ihtiyacı ve çevre kirliliği nedeniyle, buji ile ateşlemeli motorlarda etanol, metanol, doğal gaz,hidrojen ve LPG gibi alternatif yakıtlar kullanılmaktadır. Biyokütle kaynaklarından üretilen alkoller yüksekoktan sayıları nedeniyle alternatif yakınlar içinde önemli bir yere sahiptir. Bu çalışmada kurşunsuz benzin vefuzel yağı karışımlarının buji ile ateşlemeli bir motorda motor performansına ve egzoz emisyonlarına etkilerideneysel olarak incelenmiştir. Deneyler dört zamanlı, tek silindirli, enjeksiyonlu ve buji ile ateşlemeli motordatam yük şartlarında gerçekleştirilmiştir. Değişik motor hızlarında ve maksimum motor momentini veren ateşlemezamanında yapılan deneylerde, fuzel yağı ilavesi ile motor momentinde artış olmuş ve en yüksek artış F30 yakıtıile %3,4 olarak elde edilmiştir. Bütün motor hızlarında özgül yakıt tüketimi, karışımdaki fuzel yağı miktarınabağlı olarak artış göstermiştir. En yüksek artış F30 yakıtı ile %7,7 olarak elde edilmiştir. Azot oksit (NOx)emisyonları karışımlardaki fuzel yağı miktarına bağlı olarak azalırken, hidrokarbon (HC) ve karbon monoksit(CO) emisyonları artış göstermiştir.
IPv6 PROTOKOLÜNE GEÇİŞ MALİYET ANALİZİ ÇALIŞMASI
IPv6 PROTOKOLÜNE GEÇİŞ MALİYET ANALİZİ ÇALIŞMASI
Yazar: Sağıroğlu, Şeref; Alkan, Mustafa; Karacan, Hacer; Parıltı, Nurettin; Kasap, Reşat; Yavanoğlu, Uraz; Hacıömeroğlu, Murat; Akşit, İbrahim
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 27 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: IPv6, Geçiş Maliyet Analizi, Anket, Protokol

IPv4 protokolünden IPv6 protokolüne geçişte çeşitli donanım ve yazılım uyumsuzluklarının giderilmesi vegüvenliğin sağlanması gerekliliklerinden dolayı ek bir maliyet oluşumu söz konusudur ve bu maliyet her ülkeiçin sahip olunan bilişim altyapısının IPv6 destekleme oranına göre farklılıklar göstermektedir. Bu nedenle geçişstratejileri belirlenirken her bir yöntem için maliyet analizinin de yapılması gerekmektedir. Bu amaçla kamu veözel sektörün mevcut durumunun ve IPv6’ya geçilmesi durumunda duyacakları ihtiyaçların bilinmesi önem arzetmiş ve tarafların bilişim altyapısını ve IPv6'ya hazır olup olmadıklarını belirlemek amacıyla iki farklı anketçalışması yapılmıştır. Sonuç olarak, anketlerden elde edilen veriler ışığında kamu ve İSS'lerin IPv6'ya geçişkonusunda, altyapılarının genel olarak IPv6'ya hazır olmadığı, geçiş maliyetinin ise beklentilerin üstünde olacağıdeğerlendirilmektedir.

IPv4 protokolünden IPv6 protokolüne geçişte çeşitli donanım ve yazılım uyumsuzluklarının giderilmesi vegüvenliğin sağlanması gerekliliklerinden dolayı ek bir maliyet oluşumu söz konusudur ve bu maliyet her ülkeiçin sahip olunan bilişim altyapısının IPv6 destekleme oranına göre farklılıklar göstermektedir. Bu nedenle geçişstratejileri belirlenirken her bir yöntem için maliyet analizinin de yapılması gerekmektedir. Bu amaçla kamu veözel sektörün mevcut durumunun ve IPv6’ya geçilmesi durumunda duyacakları ihtiyaçların bilinmesi önem arzetmiş ve tarafların bilişim altyapısını ve IPv6'ya hazır olup olmadıklarını belirlemek amacıyla iki farklı anketçalışması yapılmıştır. Sonuç olarak, anketlerden elde edilen veriler ışığında kamu ve İSS'lerin IPv6'ya geçişkonusunda, altyapılarının genel olarak IPv6'ya hazır olmadığı, geçiş maliyetinin ise beklentilerin üstünde olacağıdeğerlendirilmektedir.
BARTIN, ULUS İLÇESİ İÇİN YAPAY SİNİR AĞI VE LOJİSTİK REGRESYON YÖNTEMLERİNİN HEYELAN DUYARLILIK ÇALIŞMASINA UYGULANMASI VE KARŞILAŞTIRILMASI
BARTIN, ULUS İLÇESİ İÇİN YAPAY SİNİR AĞI VE LOJİSTİK REGRESYON YÖNTEMLERİNİN HEYELAN DUYARLILIK ÇALIŞMASINA UYGULANMASI VE KARŞILAŞTIRILMASI
Yazar: Eker, Arif; Dikmen, Mehmet; Cambazoğlu, Selim; Düzgün, Şebnem H. S. B.; Akgün, Haluk
Dergi: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Vol. 27 No. 1, 2013
Anahtar kelimeler: Heyelan Duyarlılığı, Lojistik Regresyon, Yapay Sinir Ağı, Ulus, Bartın.

Bu çalışma, Coğrafi Bilgi Sistemlerine (CBS) dayalı lojistik regresyon (LR) ve yapay sinir ağı (YSA)analizlerini kullanarak, Karadeniz bölgesindeki Bartın ilinin Ulus ilçesi için bir heyelan duyarlılık haritasıhazırlamayı amaçlamaktadır. Bu araştırma kapsamında, Maden Tetkik ve Araştırma Genel Müdürlüğü tarafındanhazırlanan heyelan envanter haritası, heyelan sınıflandırma haritasına temel olarak alınmıştır. Çalışma alanındakianalizlerin tamamı aktif heyelanlara istinaden gerçekleştirilmiştir. Bununla birlikte, on dört açıklayıcı değişkenCBS’de sayısallaştırılmış, birleştirilmiş ve düzenlenmiştir. Çalışma alanı 250 m x 250 m’lik hücrelere bölünmüşve heyelan envanter bilgisinin, alan üzerindeki yayılımının daha anlamlı bir popülasyon dağılımı göstermesinisağlamak için çekirdek (Kernel) yoğunluğu yöntemi uygulanmış, tüm değişkenler, oluşturulmuş olan buenvanter verisine dahil edilmiştir. Bağımlı değişken, kalibrasyon ve doğrulama olarak iki veri setine ayrılmıştır.Bağımlı ve bağımsız değişkenler arasındaki ilişkiyi bulmak ve farklı tekniklerin oluşturduğu heyelan duyarlılıkbölgelemesi sonuçlarını karşılaştırıp en uygun duyarlılık yöntemini değerlendirmek için LR ve YSA olmak üzereiki farklı yöntem kullanılmıştır

Bu çalışma, Coğrafi Bilgi Sistemlerine (CBS) dayalı lojistik regresyon (LR) ve yapay sinir ağı (YSA)analizlerini kullanarak, Karadeniz bölgesindeki Bartın ilinin Ulus ilçesi için bir heyelan duyarlılık haritasıhazırlamayı amaçlamaktadır. Bu araştırma kapsamında, Maden Tetkik ve Araştırma Genel Müdürlüğü tarafındanhazırlanan heyelan envanter haritası, heyelan sınıflandırma haritasına temel olarak alınmıştır. Çalışma alanındakianalizlerin tamamı aktif heyelanlara istinaden gerçekleştirilmiştir. Bununla birlikte, on dört açıklayıcı değişkenCBS’de sayısallaştırılmış, birleştirilmiş ve düzenlenmiştir. Çalışma alanı 250 m x 250 m’lik hücrelere bölünmüşve heyelan envanter bilgisinin, alan üzerindeki yayılımının daha anlamlı bir popülasyon dağılımı göstermesinisağlamak için çekirdek (Kernel) yoğunluğu yöntemi uygulanmış, tüm değişkenler, oluşturulmuş olan buenvanter verisine dahil edilmiştir. Bağımlı değişken, kalibrasyon ve doğrulama olarak iki veri setine ayrılmıştır.Bağımlı ve bağımsız değişkenler arasındaki ilişkiyi bulmak ve farklı tekniklerin oluşturduğu heyelan duyarlılıkbölgelemesi sonuçlarını karşılaştırıp en uygun duyarlılık yöntemini değerlendirmek için LR ve YSA olmak üzereiki farklı yöntem kullanılmıştır