hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
TÜRKİYE’NİN ENERJİ VERİMLİLİĞİ POTANSİYELİ VE PROJEKSİYONU
TÜRKİYE’NİN ENERJİ VERİMLİLİĞİ POTANSİYELİ VE PROJEKSİYONU
Yazar: Doğan, Hikmet; Yılankırkan, Nazile
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Energy efficiency, Energy consumption, Energy density ; Enerji verimliliği, Enerji tüketimi, Enerji Yoğunluğu

Dünya genelinde son yıllarda fosil enerji kaynaklarının tükenmeye başlamış olması, yenilenebilir ve alternatif enerji kaynaklarının kurulu güç içerisindeki payının henüz ihtiyaca cevap verecek düzeyde olmayışı, insanoğluna enerjinin kıymetini göstermiş ve enerjiyi daha verimli kullanma çabasına yöneltmiştir.Bu çalışma Türkiye’de; Nüfus ve enerji tüketim miktarları, sektörel enerji tüketim oranları, enerji verimliliği hususundaki konular, enerji yoğunluğu ile enerji verimliliğini etkileyen teknolojiler analiz edilerek değerlendirmeler yapılmıştır. Sanayi, konut ve ulaşım sektörlerinde, enerjiyi verimli kullanmak suretiyle, ihtiyaçları kısıtlamadan ülke ekonomisine ve çevrenin korunmasına katkı sağlamanın mümkün olabileceği ifade edilmiştir. Ayrıca; Türkiye’nin enerji yoğunluğu OECD ve AB ülkeleri ortalamasının üzerinde olduğu görülmüştür. Enerji verimliliğinin geliştirilmesi programının hedefinin de, 2011 yılında 0,2646 TEP/1000 dolar olarak gerçekleşen enerji yoğunluğunun, 2018 yılında 0,243 TEP/1000 dolar değerinin altına indirilmesi, 2018 yılına kadar kamu binalarındaki enerji tüketiminin de, 2012 yılı göstergelerine göre verimlilik arttırıcı uygulamalarla %10 düşürülmesi hedeflendiği belirlenmiştir.

Currently, due to decreasing fossil energy resources and insufficient renewable and alternative energy resources, humankind has realized the value of energy and tried to use energy resources more efficiently
BETON YAPI BİLEŞENLERİNİN ISIL YALITIM ÖZELLİKLERİ YÖNÜNDEN İNCELENMESİ: BİR DERLEME
BETON YAPI BİLEŞENLERİNİN ISIL YALITIM ÖZELLİKLERİ YÖNÜNDEN İNCELENMESİ: BİR DERLEME
Yazar: Köseoğlu, Kemal; Üzüm, Onur; Andiç Çakır, Özge
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 3, 2014
Anahtar kelimeler: beton, harç, ısıl yalıtım, atık değerlendirme

1973’te yaşanan Petrol Krizi ile beraber doğal kaynakların kısıtlı olduğu anlaşılmış ve olabildiğince verimli kullanılması gerektiği gündeme gelmiştir. 1980’lerden itibaren ise küresel ısınmanın literatüre girmesiyle beraber “Enerji Etkinlik” günümüzde en gözde olan konulardan bir tanesi haline gelmiştir. Enerji harcamalarında binaların %32’lik gibi büyük bir paya sahip olması ise bina kabuğunun enerji etkin bir şekilde tasarlanması ihtiyacını doğurmaktadır. Bu açıdan ele alındığında en çok tüketilen yapı malzemesi olan betonun ısıl geçirgenlik değerinin düzenlenmesinin binaların enerji etkin tasarımında anahtar rol oynadığı son derece açıktır. Bu nedenle, çalışma beton yapı bileşenlerinin ısıl yalıtım yönünden incelenmesini konu edinmiştir.

As one of the most important results of Oil Crisis in 1973 it has been understood that the natural sources are exhaustible and they ought to be consumed efficiently as much as possible. With discussion about Global Warming within the scope of scientific literature since 1980s “Energy Efficiency” became one of the most popular research topics until today. Since the buildings are responsible for 32% of total energy consumption energy efficient design of the building envelopes became more than an issue. As concrete is the most widely used construction material determining its thermal conductivity value by means of different techniques and experimental studies plays key role in energy efficient designing of buildings. Therefore, this study concerns with the evaluation of concrete building elements from thermal insulation viewpoint
HADDELEME (GALETAJ) İLE 5083 Al-Mg MALZEME YÜZEYİNİN İŞLENMESİ, HADDELEME PARAMETRELERİNİN YÜZEY PÜRÜZLÜLÜĞÜ VE YÜZEY SERTLİĞİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ
HADDELEME (GALETAJ) İLE 5083 Al-Mg MALZEME YÜZEYİNİN İŞLENMESİ, HADDELEME PARAMETRELERİNİN YÜZEY PÜRÜZLÜLÜĞÜ VE YÜZEY SERTLİĞİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ
Yazar: Başak, Hüdayim
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 2, 2014
Anahtar kelimeler: Burnishing Process, Surface Roughness, Surface Hardness ; Haddeleme işlemi, Yüzey pürüzlülüğü, Yüzey sertliği

Haddeleme işlemi,  talaşlı imalatta son işleme operasyonu olarak kullanılmaktadır ve uygulandığı iş parçası yüzeylerinde Yüzey pürüzlülüğünün iyileşmesi, sertliğin artması, malzeme yorulmasına karşı dayanıklılık ve aşınma direnci gibi avantajları da beraberinde getirmektedir. Haddeleme yapılan yüzey karakteristiğinde; yüzey pürüzlülüğünün azaltılması, yüzey sertliğinde artışlar, dolayısı ile malzemenin aşınma direncinin artması, malzeme yüzeyinde çatlak oluşturabilecek derinliklerin azaltılması vb. özelliklerin değiştiği bilinen bir gerçektir. Fakat; bu tür özeliklerdeki olumlu iyileşmeler; haddeleme işleminde kullanılan ilerleme, batma oranı, kullanılan silindir sayısı, bilye yarıçapı gibi parametrelere bağlı kalmaktadır. Bu çalışmanın amacı haddeleme işlemi yapılırken kullanılan parametrelerin 5083 Al-Mg malzemesinin yüzeyinde meydana getireceği yüzey pürüzlülüğü ve yüzey sertliğine etkilerini incelemek ve haddeleme işleminin amaca uygun yapılabilmesi için gereken parametreleri belirlemektir.

Burnishing process is a post-processing operation used to obtain good surface quality. Burnishing process has some advantages such as increase of surface hardness and decrease of surface roughness on the surface work piece on which it is applied, resistance against material fatigue and abrasion resistance. As the main principle in this process is to crush the surface of material, this crushing mechanism and process parameters plays a key role on the roughness and hardness of material surface. In this study, 5083 Al-Mg material was burnished using different parameters as burnishing force of 100-200-300-400 N, feed rate of 0,15-0,25-0,35-0,45 mm/rev, number of revolution 100200-300 rev/min and ball diameter of 11,112-13,494-15,081-16,669 mm. At the end of the process the effects of parameters used for the duration of burnishing on surface roughness and surface hardness had been determined
AŞINMAYA KARŞI DİRENÇLİ SAC MALZEMENİN ŞEKİLLENDİRİLEBİLİRLİĞİNİN İNCELENMESİ VE MİKRO YAPISAL KARAKTERİZASYONU
AŞINMAYA KARŞI DİRENÇLİ SAC MALZEMENİN ŞEKİLLENDİRİLEBİLİRLİĞİNİN İNCELENMESİ VE MİKRO YAPISAL KARAKTERİZASYONU
Yazar: Özdemir, Mustafa; Gökmeşe, Hakan; Dilipak, Hakan; Yılmaz, Volkan
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Bending, Hardox 500, Normalizing heat treatment ; Bükme, Hardox 500, Normalizasyon ısıl işlemi

Gerçekleştirilen çalışmada, aşınmaya karşı dirençli olan Hardox500 sac malzeme kullanılmıştır. Hardox 500 sac malzemeler sert ve gevrek bir yapıya sahip olmaları nedeniyle oda sıcaklıklarında şekillendirilmeleri esnasında çatlama ve yırtılma meydana gelmektedir. Bu istenmeyen durumu ortadan kaldırmak ve malzemenin şekillendirilebilirliğini arttırmak amacıyla farklı sıcaklıklarda 850°, 900°, 950° ve 1000°C denormalizasyon ısıl işlemiuygulanarak şekillendirme (bükme) işlemleri uygulanmıştır. Bükme işlemleri 30° bükme açısında ve 4.5 mm zımba uç yarıçapında gerçekleştirilmiştir. Deneylerde serbest V bükme kuvveti uygulanmıştır. Bükme işlemleri, zımba sac malzeme üzerinde bekletilmeden direk uzaklaştırılarak ve zımbanın sac malzeme kesit alanını ezmesine müsaade edilerek gerçekleştirilmiştir. Bükme işlemleri neticesinde, oda sıcaklığında bükülen numunelerde geri esneme, normalizasyon ısıl işlemi uygulanıp bükülen numunelerde ise ileri esneme meydana geldiği tespit edilmiştir. Zımbanın sac malzeme kesit alanını ezmesi sonucunda ise, ileri ve geri esneme değerlerinin azaldığı belirlenmiştir. Uygulanan normalizasyon ısıl işlemi ile numune deformasyon bölgelerinde makro ve mikro boyutta herhangi bir çatlak meydana gelmediği tespit edilmiştir.

In this study, Hardox 500 that we are resistant sheet material was used. Because of Hardox 500 steel materials have a hard and brittle structure, cracking and tearing occur at room temperature during their bending. Bending operations were applied after normalizing heat treatment at different temperatures (850, 900, 950 and 1000°C) to eliminate this undesirable situation and increase the ductility of the material. Bending operations were performed in 4.5 mm punch tip radius and angle of 30° bending. Free V-bending force was applied in the experiments. Bending operations were carried out by removed directly without waiting on sheet metal of punch and allowed to crush sheet material the cross-sectional area of the punch. As a result of bending operations, While the spring-back in the samples bending at room temperature, It was determined that occur spring-go in the samples bending after normalizing heat treatment. As a result of crushing to the sheet material cross-sectional area of punch, decrease of the spring back and go values was determined. In the deformation regions of the samples with the normalizing heat treatment were determined not occur any cracks at the macro and micro sizes
KARAYOLU VE HAVAYOLU KAPLAMALARINDA KULLANILAN KAR VE BUZLA MÜCADELE YÖNTEMLERİNİN MALİ ANALİZİ
KARAYOLU VE HAVAYOLU KAPLAMALARINDA KULLANILAN KAR VE BUZLA MÜCADELE YÖNTEMLERİNİN MALİ ANALİZİ
Yazar: Seferoğlu, Ayşegül; Seferoğlu, Mehmet; Akpınar, Muhammet
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Airport, highway, icing, heating systems, cost ; Havaalanı, karayolu, buzlanma, ısıtma sistemleri, maliyet

İnsanların ve eşyaların ulaşımını gerçekleştirdiği karayolu ve havaalanı kaplamalarında oluşan buzlanma, araç tekerlekleri ile kaplama arasındaki sürtünme direncini düşürüp, kaplamayı kayganlaştırarak ciddi sorunlara sebep olabilmektedir. Hava sıcaklıklarının 0°C’nin altında seyrettiği bölgelerimizde kar ve buzla mücadele için her yıl milyonlarca lira harcanmakta, buna rağmen mevcut yöntemler yetersiz kalmaktadır. Kar ve buzla mücadelede kullanılan yöntemlerin kaplama tabakasına, metal aksamlara, çevreye, insan sağlığına ve ekonomiye zarar vermemesi gerekmektedir. Fakat günümüzde kullanılan mevcut yöntemler bu beklentileri karşılar nitelikte değildir. Yeni yeni kullanılmaya başlanan özel firmalar tarafından üretilen bazı kimyasal solüsyonların da maliyetleri çok yüksektir. Bu sebeple yalnızca uçak pistlerinde ve buzlanmaya en çok maruz kalan köprü ve viyadüklerde kullanılmaktadır. Kaplama ısıtma sistemleri ise uygulama kolaylığı ve etkili bir yöntem olmasına karşın yüksek ilk kurulum maliyeti sebebiyle kaçınılan bir mücadele yöntemidir. Bu çalışmada, kar ve buzla mücadelede kullanılan kimyasal yöntemlerin ve bu yöntemlere alternatif olabilecek kaplama ısıtma sistemlerinin maliyet analizi yapılmıştır. Etkili olmasının yanısıra ekonomik de olan mücadele yöntemi belirlenmeye çalışılmıştır.

The icing occured on the highway and runway which people and goods are transported, reduces the resistance of friction between the vehicle tires and pavement coating, so the slippery coating causes serious accidents. In our regions that air temperature is usually under 0 °C, causes the goverment to spend millions of liras every year for snow and ice control methods, however this methods are inadequate. The methods used for snow and ice control should not inflict damage on the pavements, metal components, environment, human healt and economy. However, the existing methods currently used are not qualified to meet these expectations. Some certain chemical solutions have been produced by private companies are being used recently, but the cost of these are expensive. Therefore these chemicals are used only in runways, bridges and viaducts which are most exposed to icing. Althought pavement heating systems offered ease of application and are efficient methods, these processes are being avoided due to high initial installation cost. In this study, financial analysis is performed for methods used against ice and snow struggle and pavement heating systems which are the alternative to these chemicals. The most economic as well as effective struggle method is attempted to determine
AISI 1040 ÇELİĞİNİN ELEKTRO EROZYON İLE İŞLEME YÖNTEMİYLE DELİNMESİNDE İŞLEME PARAMETRELERİNİN TEMEL PERFORMANS ÇIKTILARI ÜZERİNDEKİ ETKİLERİNİN İNCELENMESİ
AISI 1040 ÇELİĞİNİN ELEKTRO EROZYON İLE İŞLEME YÖNTEMİYLE DELİNMESİNDE İŞLEME PARAMETRELERİNİN TEMEL PERFORMANS ÇIKTILARI ÜZERİNDEKİ ETKİLERİNİN İNCELENMESİ
Yazar: Özdemir, Mustafa; Yılmaz, Volkan; Dilipak, Hakan
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 1, 2014
Anahtar kelimeler: Drilling with EDM, small hole drilling, fast hole drilling ; EEİ delik delme, mikro delik delme, hızlı delik delme

Bu çalışmada elektro erozyon ile işleme yöntemiyle (EEİ) mikro deliklerin delinebilirliği deneysel olarak incelenmiştir. Bu kapsamda üç farklı boşalım akımı (6, 12, 24 A), üç farklı elektrot takım devir sayısı (200, 400, 600 dev/dak), sabit vurum süresi (12 &micro;s), sabit vurum aralığı (3 &micro;s ) ve üç farklı dielektrik sıvı uygulama basıncı (40, 80, 120 P) altında deneyler gerçekleştirilmiştir. Gerçekleştirilen deneyler sonrasında işleme parametrelerinin EEİ temel performans çıktıları üzerindeki (iş parçası işleme hızı (İİH), elektrot aşınma hızı (EAH) ve bağıl aşınma (BA)) etkileri araştırılmıştır. Deneysel sonuçlar ile alınan veriler sayesinde EEİ temel performans çıktılarının doğrudan işleme parametrelerine bağlı olduğu görülmüştür. 

In this study, micro-holes drillability is experimentally studied using electro-discharge machining method (EDM). Within the scope of work, experiments are performed using four different processing parameters like that; three different discharge current (6, 12, 24 A), three different electrode rotational speed (200, 400, 600 rev/min), fixed on time (12 µs), fixed off time (3 µs) and three different dielectric pressure (40, 80, 120 P). After experiments carried out, the EDM process parameters like as a workpiece processing rate (MRR), electrode wear rate (TWR) and the relative wear (RW) were investigated on key performance outcomes. Whereby experimental results, with the
SOYA YAĞI METİL ESTERLERİN ÜRETİMİ İÇİN BAZİK HETEROJEN KATALİZÖR TASARIMI
SOYA YAĞI METİL ESTERLERİN ÜRETİMİ İÇİN BAZİK HETEROJEN KATALİZÖR TASARIMI
Yazar: Değirmenbaşı, Nebahat; Boz, Nezahat
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 1, 2015
Anahtar kelimeler: Hydroxyapatite, biodiesel, soybean oil, transesterification ; Hidroksiapatit, biyodizel, soya yağı, transesterleşme.

Bu çalışmada, hidroksiapatit (HAP) katalizör destek malzemesi olarak birlikte çöktürme yöntemine göre hazırlandı. %25 potasyum hidroksit (KOH) HAP destek malzemesine ıslak emdirme yöntemi ile yüklenerek yapının bazikliği 1,6 mmol/g olarak bulundu. Elde edilen katı bazik katalizör soya yağının metanol ile transesterleşme tepkimesinden biyodizel (yağ asidi metil esterleri) üretimi için farklı sıcaklık aralığında (25-65°C) ve farklı alkol/yağ oranında (6/1-15/1) kütlece %3 katalizör miktarında 5 saat süre ile test edildi. Elde edilen soya yağ asidi metil esterlerinin saflığı ve yapısı ATR-IR spektroskopisi doğrulandı. KOH yüklenen HAP bazik katı katalizörü soya yağının transesterleşme tepkimesinde %93,3 metil ester verimi vererek oldukça başarılı bulundu.

In this study, hydroxyapatite (HAP) was prepared by using the co-precipitation method and used as a catalyst support material. 25 % KOH loaded HAP catalyst was prepared by wet-impregnation method and basicity of synthesized catalyst was found to be 1.6 mmol/g. Synthesized solid basic catalyst was tested for the soybean oil transesterification with methanol at different reaction temperatures (25-65°C) and different alcohol/oil molar ratios (6/1-15/1) when catalyst amount of 3 wt.% and reaction time of 5 h were kept constant. The chemical structure and purity of the fatty acid methyl esters obtained in this study was verified by the ATR-IR spectroscopy method. Methyl ester yield of 93.3% was obtained by using KOH loaded HAP solid basic catalyst which was found to be very successful catalyst
BİYODİZELİN YAN ÜRÜNÜ GLİSERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ İÇİN MALZEME TASARIMI
BİYODİZELİN YAN ÜRÜNÜ GLİSERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ İÇİN MALZEME TASARIMI
Yazar: Değirmenbaşı, Nebahat; Boz, Nezahat
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 2, 2015
Anahtar kelimeler: Alumina, transesterification, glycerol and glycerol carbonate ; Alümina, transesterleşme, gliserin ve gliserin karbonat

Bu çalışmada reaksiyon girdisi olarak biyodizel yan ürünü gliserinin dimetil karbonat (DMC) ile transesterleşme reaksiyonu sonunda gliserin karbonata dönüşümü araştırıldı. %35 KOH içeren alümina destekli katı bazik katalizör emdirme yöntemi kullanılarak sentezlendi. Reaksiyonda DMC/gliserin oranı ve sıcaklığın (55-85°C) gliserin karbonat verimine etkileri çalışıldı. DMC/gliserin oranının 2/1, sıcaklığın 85°C olduğu, %3 katalizör miktarı ve 3 saat sonunda %92 gliserin karbonat verimi elde edildi. Elde edilen gliserin karbonatın saflığı ve kimyasal yapısı 1H-NMR spektrometresi ile doğrulandı.

In this study, transesterification of glycerol which is the byproduct of biodiesel with dimethyl carbonate (DMC) to glycerol carbonate was investigated. Solid basic catalyst which is 35% KOH loaded to alumina was synthesized using the impregnation method. The effects of DMC/glycerol ratio and temperature (55-85°C) on glycerol carbonate yield were studied. The highest yield of glycerol carbonate of 92% was obtained by 3 h of reaction time at 85°C with a DMC/glycerol molar ratio of 2, and using 3 wt.% catalyst. Purity and chemical structure of obtained glycerol carbonate was confirmed by using 1H-NMR spectrometry
ÜNİVERSİTE DERS ÇİZELGELEME PROBLEMİNİN BULANIK AHP VE ÇOK AMAÇLI KARIŞIK TAM SAYILI MATEMATİKSEL MODELLE ÇÖZÜMÜ
ÜNİVERSİTE DERS ÇİZELGELEME PROBLEMİNİN BULANIK AHP VE ÇOK AMAÇLI KARIŞIK TAM SAYILI MATEMATİKSEL MODELLE ÇÖZÜMÜ
Yazar: Uçar, Ukbe; İşleyen, Selçuk; Demir, Yunus
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 3, 2015
Anahtar kelimeler: University Course Timetabling Problem, Mathematical Modeling, Multi Criteria Decision Making ; Üniversite Ders Çizelgeleme Problemi; Matematiksel Modelleme; Çok Ölçütlü Karar Verme; Bulanık AHP;

Üniversite ders çizelgeleme problemi, üniversitelerin her eğitim dönemi başında karşılaştığı NP-Tam bir problemdir. Problemde karşılanması gereken birçok kısıt, ulaşılmak istenen birçok amaç vardır. Bu çalışmada üniversite ders çizelgeleme problemi için literatürde var olan bir model, uygulama yapılan eğitim kurumunun kısıtları dikkatle alınarak yeniden düzenlenmiş ve karışık tam sayılı matematiksel model haline getirilmiştir. Modeldeki amaç fonksiyon katsayılarının belirlenmesinde Bulanık AHP yönteminden yararlanılmıştır. Model, Gazi Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Bölümü üzerinde test edilmiş ve sonuç olarak derslerin istenen amaçlar doğrultusunda atandığı optimal bir çizelge elde edilmiştir.

University course timetabling problem, which occurs every education period, is a NP-Complete problem. There are several constraints that must be satisfied and purposes that are wanted to be reached. In this paper, a model in literature for university course timetabling is readjusted and it has been turned into multiobjective mixed integer mathematical model. Fuzzy AHP method is utilized to determine the objective function coefficient in the model. The efficiency of the model is tested on the Department of Industrial Engineering at Gazi University. As a result, an optimal schedule that courses are assigned according to desired objective is obtained
TAŞIT JANTLARININ YAPISAL ANALİZ İLE YORULMA DAYANIMININ BELİRLENMESİ
TAŞIT JANTLARININ YAPISAL ANALİZ İLE YORULMA DAYANIMININ BELİRLENMESİ
Yazar: Şık, Aydın; Önder, Murat; Korkmaz, M. Sadi
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 3, 2015
Anahtar kelimeler: Whell, Fatigue Testing, Finite Element Analysis, ANSYS Workbench ; Jant, Yorulma Testi, Sonlu Elemanlar Analizi, ANSYS Workbench

Araçlarda statik ve dinamik yükler altında çalışan jantlar kritik öneme sahip elemanlardır. Tekrarlı gerilmeler altında çalışan jant yüzeylerinde, zamana bağlı olarak, belirli tekrarlanma sayıları sonunda çatlaklar meydana gelir. Çatlakların ilerlemesi sonucunda da malzemede kırılmalar oluşur. Bu çalışmada, taşıt araçlarındaki jantların standartlara uygun olarak yorulma ömrü test cihazında yorulma dayanımı testleri yapılmıştır. Ayrıca ANSYS mühendislik yazılımı ile sanal ortamda jantın simülasyonu oluşturulmuştur ve yorulma dayanımı analizi yapılmıştır. Yorulma test makinasında yapılan testler ile ANSYS’de yapılan analizler karşılaştırılmıştır.

Wheels rim which run under static and dynamic loads on vehicles are critical elements. Running wheels rim on surfaces under repeated stress, depending on the time, after a certain number of repeated, cracks occur. As a result of the progress of cracks breakage occurs in the material. In this study, rims of according to standard fatigue strength tests on the fatigue life tester is made. Also the wheels of the virtual environment was created by ANSYS 14.0 engineering simulation software and fatigue strength analysis was performed. Tests on fatigue testing machine with the analysis made in ANSYS 14.0 were compared
Güneş Duvarı Sisteminin Çalışma Prensibi ve Türkiye’deki Uygulanabilirliği
Güneş Duvarı Sisteminin Çalışma Prensibi ve Türkiye’deki Uygulanabilirliği
Yazar: Ay, İlker; Khanlari, Ataollah
Dergi: Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, Vol. 3 No. 3, 2015
Anahtar kelimeler: Solar Wall, Heating, Auxiliary System, Alternative Energy, Efficiency ; Güneş Duvarı, Yardımcı Sistem, Isıtma, Alternatif Enerji, Verim.

Güneş duvarları binaların ısıtılmasında kullanılan yardımcı bir sistemdir. Isıtılacak olan hava bu sistemden geçirilerek ön ısıtma sağlanır. Böylece binanın ısıtma sisteminin yükünü azaltarak, maddi anlamda tasarruf ve bina içine verdiği temiz hava sayesinde de daha konforlu bir ortam sağlar. Aynı zamanda dış hava ile duvar arasında bir bariyer oluşturarak bina duvarından iletim yoluyla gerçekleşen ısı kayıplarını da en aza indirir. Bu sistemler havalandırma sistemlerine ek olarak, tarımsal ürünlerin kurutulmasında ve fotovoltaik pillerin aşırı derecede ısınmasını engellemek için de kullanılmaktadır. Bu çalışmada güneş duvarları ile binaların iklimlendirilmesinin nasıl yapıldığı, çalışma koşulları, güneş duvarlarının dünyadaki kullanımı ve Türkiye’de kullanılabilirliği araştırılmıştır.

Solar wall is an auxiliary system for heating buildings. It is used to preheat the air passing through it so as to reduce the load of heating system of the building. It makes the heating system economically more efficient and provides a more comfortable environment by supplying fresh air. At the same time it minimizes the conductive heat loss by creating a barrier between the outside air and the building wall. Such systems are also used to dry agricultural products and to avoid excessive heating of the photovoltaic cells