hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Eğri eksenli düzlemsel çubukların düzlem dışı statik ve dinamik problemlerinin analitik çözümü
Analytical solutions of out-of-plane static and dynamic problems of planar curved beams
Yazar: O. YAŞAR DOĞRUER
Danışman: Y.DOÇ.DR. EKREM TÜFEKÇİ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Konstrüksiyon ve İmalat Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2006
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Bu çalısmanın temel amacı, egri eksenli düzlemsel çubukların düzlem dısı statikve dinamik problemlerini, baslangıç degerleri yöntemi ile, kayma deformasyonuve hem egilme hem de burulma dönme eylemsizligi etkilerini de dikkate alarak,analitik olarak çözmektir. Asal matris elemanlarının analitik ifadesi geneldurum için elde edilmistir. Literatürdeki örnekler çözülerek sonuçlar birbiri ilekarsılastırılmıs ve bazı pratik problemler detayları ile verilmistir. Düzlem dısıprobleme ait çok sayıda sayısal örnek detayları ile çözülmüs ve sonuçlarınanalitik ifadeleri verilmistir Çember eksenli dairesel sabit kesitli çubuklarındüzlem dısı serbest titresimlerinin kesin çözümü, kayma deformasyonu vedönme eylemsizligi etkileri dikkate alınarak verilmistir. Teorik ve sayısalsonuçların dogrulugunu görmek için deneysel çalısmalar yapılmıstır.Anahtar Kelimeler: Egri Eksenli Kiris, Düzlem Dısı, Titresim, Kesin Çözüm.

Abstract:
The primary purpose of this study is to solve analytically static and dynamicproblems of curved beam elements relate to out-of-plane by using the initialvalues method while considering shear deformation and rotatory inertia effects.The analytical expressions of the elements of the fundamental matrix areobtained for general case. These governing differential equations are simplifiedfor curved beams relate to out-of-plane. The examples given in the literature aresolved and the results are compared. Many numerical examples on the out-ofplanebehaviour are also solved in details and the analytical expressions of theresults are given. Exact solution of free out-of-plane vibrations of circularbeams with uniform cross-section is given by considering transverse shear androtatory inertia effects. Experiments are also performed to verify the theoreticaland numerical results.Keywords: Curved Beam, Out-of-Plane, Vibration, Exact Solution
Dünyada ve Türkiye'de lojistik eğitimi
Logistics education at world and Turkey
Yazar: BEKİR TUĞRUL KÜÇÜKSOLAK
Danışman: DOÇ.DR. MEHMET TANYAŞ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Mühendislik Yönetimi Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği = Industrial and Industrial Engineering
Dizin: Lojistik = Logistics

Özet:
Bu çalısmada, çok farklı alandan konuları içeren lojistik ve tedarik zinciri yönetimikonusundaki egitim yaklasımları incelenmistir. Bu farklı konular günümüzisletmelerinin bu alanda çalısacak profesyonellerden bekledikleri özellikleri degistirmis,çogaltmıstır. Bu kapsamda öncelikle dünya genelinde üniversitelerdeki lojistik vetedarik zinciri yönetimi programlarının varlıgı incelenmistir. Yapılan incelemesonucunda elde edilen verilere göre üniversitenin mevcut bulunan lojistik egitimiekollerinden hangisini benimsemis oldugu belirlenmistir. Bununla beraber ülkemizdemevcut lojistik ve tedarik zinciri yönetimi programları da incelenmistir. Arastırmasonucunda lojistik ve tedarik zinciri yönetimi egitimin dünyadaki durumuna bakılarakTürkiye için çesitli öneriler gelistirilmistir.Anahtar Kelimeler: Egitim, Lojistik,Tedarik Zinciri Yönetimi, Kıyaslama

Abstract:
Logistics courses or areas of educational needs are various. In this research, we haveinvestigated the courses and programs in universities in the World. Traditionally,educating Logistics Professionals has been the province of business schools at majoruniversities. A different program for educating Logistics Professionals may be derivedfrom examining engineering educational models. And there are two main approaches toorganize a logistics departments or programs, stovepipe and cross-disciplinary. Thisresearch could show the general models that accepted in different countries and wecould examine the organizational structure of logistics departments. At the end we couldhave an opportunity to benchmark Turkey?s situation.Keywords: Education, Logistics, Supply Chain Managemen, Benchmarking
Gemilerden kaynaklanan egzoz yayılımları ve dağılım modellemesi
Exhaust gas emissions from ships and dispersion modelling
Yazar: ALPER KILIÇ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. CENGİZ DENİZ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Denizcilik = Marine ; Meteoroloji = Meteorology ; Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering
Dizin: Gemiler = Ships ; Hava kirliliği = Air pollution

Özet:
Bu çalısmada, hava kirliliği, kirliliğe sebep olan etkenler, kirletici kaynaklar,kirleticilerin çesitleri ve çevre ve sağlık açısından etkileri, kirleticilerin dağılımında etkiliolan meteorolojik etkenler, dağılımda kullanılan modeller üzerinde genel olarakdurulmustur.Sektör bazında ise, gemilerden çıkan ve hava kirliliğine sebep olan baca gazları, bugazların gemi makinelerinde nasıl olustuğu, hangi manevra kosullarında ne kadarmeydana geldiği arastırılmıstır.Marmara Bölgesinde önemli tasıma hacmine sahip olan Ambarlı Liman Tesisleriuygulama bölgesi olarak seçilmis, bir hafta süreyle limana uğrayan ve pilot alan tümgemilerden çıkan kirleticilerin miktarı belirlenmis, 01-07 Mayıs 2006 tarihleriarasındaki meteorolojik veriler ısığında, liman bölgesindeki manevra ve trafik durumuda göz önünde bulundurularak yapılan kabullenmelerle kirleticilerin dağılımı seçilenuygun bir modelle tahmin edilmeye çalısılmıstır.Anahtar Kelimeler: Gemi, Egzoz, Yayılım, Dağılım, Hava Kirliliği

Abstract:
In that study, it is generally mentioned about the air pollution,factors of airpollution,pollutant sources,the kinds of pollutants and its effects on environment andhealth,meteorological factors which are effective on the dispersion of pollutants and themodels which used in dispersion.In the case of sector,funnel smoke which comes from ships,how this smoke is formed inthe machines of ships and up to what extent it occured in maneuver conditions isinvestigated.Ambarlı Port, which has an important transportation volume is chosen as an applicationregion,the amounts of the pollutants which disperse from the ships that come to the portfor one week and the pollutants from all the ships in the pilot field are determined.In the lights of meteorological data between the dates 01-07 of May 2006, the dispersionof the pollutants are tried to estimate in accordance with a model by considering themaneuver and traffic conditions in the port region.Keywords: Ship, Exhaust, Emission, Dispersion, Air Pollution
Kayaç dokusal özelliklerinin sınıflandırılması ve kaya mühendisliği uygulamaları
Classification of rock texture properties and rock engineering applications
Yazar: CÜNEYT ATİLLA ÖZTÜRK
Danışman: PROF.DR. ERKİN NASUF
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Maden İşletme Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2006
Konu: Maden Mühendisliği ve Madencilik = Mining Engineering and Mining

Özet:
Bu çalısmada, kayaç dokularının sayısallastırılması ve sayısallastırılan kayaçdokularının dayanım özelliklerine göre sınıflandırılması islemleri gerçeklestirilmistir.Sayısallastırma amacına gerçeklestirmek için doku katsayısı (TC) kullanılmıstır. Kayaçmalzemelerinin dokusal özellikleri ile mekanik, fiziksel ve kesilebilirlik özellikleriarasındaki iliskiler, TC ve diger parametreler arasındaki iliskilerin, regresyon vebulanık modelleme esaslarına göre arastırılması ile gerçeklestirilmistir. Ortaya çıkaniliskilerden hareket ederek, kayaç malzemelerinin TC degerleri bulanık olaraksınıflandırılmıs ve her bir sınıfın dayanım özellikleri tayin edilmistir. Sonuçlar, gerçeksonuçlar ile degerlendirilmis ve TC' nin kaya mühendisligi uygulamalarındakullanılabilir yeni bir girdi parametresi olarak degerlendirilmesi çalısmalarıgerçeklestirilmistir. TC' nin uygulanabilir olmasını saglamak amacıyla, TC' nin kayakütle sınıflama sistemlerinde, kaya patlama olgusunun kestiriminde, kaya kütlelerininkesilebilirliklerinin tayininde, çalısma sahası içindeki jeoistatistiksel incelemelerde,agrega malzemelerinin sınıflandırılmasında ve asınmalarının kestiriminde ve son olarakkayaç malzemelerinin teknolojik özelliklerinin kestiriminde kullanılabilecekuygulamalar gelistirilmistir.Anahtar Kelimeler: Doku Katsayısı, Kayaç Malzemelerinin Sınıflandırılması, KayaMekanigi Uygulamaları.

Abstract:
In this study, quantification of rock texture and classification of quantified rock texturehave been produced. In order to quantify the rock texture, texture coefficient (TC) isused. The relations between textural and mechanical, physical, and cuttabilityproperties of rocks have been investigated by using regression and fuzzy modellingtechniques. The results are used for classifying the rock texture based fuzzy logic, andthe strength behaviors of the classes are determined. The results are compared with theexperimental results, and the study of appointing TC as a new input parameter for rockengineering projects has been made. In order to make TC useable parameter forengineering applications, the investigations are carried out for rock mechanics studyareas such as rock mass classifications, rock burst characterizations, rock masscuttability, geostatistical evaluation of mechanical parameters in the study area,aggregate material classification and estimation of degradation, and lastly, estimation oftechnological parameters of rock material by rock texture.Keywords: Rock Material Classification, Rock Mechanics Applications, Rock Texture.
Türkiye'de demir yolu ağırlıklı kombine yük taşımacılığı olanaklarının araştırılması
Investigating the opportunities for railway based combined freight transportation in Turkey
Yazar: YAŞAR VİTOŞOĞLU
Danışman: PROF.DR. GÜNGÖR EVREN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2006
Konu: Ulaşım = Transportation ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Bu çalışmada, bir ağ modeli geliştirilerek Türkiye'de demiryolu ağırlıklı kombine yüktaşımacılığından daha fazla yararlanılması için yapılması gerekenler saptanmıştır.Geliştirilen model çeşitli yük türlerinin karayolu ve demiryolunu temsil eden bir ağüzerindeki akışının simülasyonunu gerçekleştirmektedir. Yolcu trafiğinin de aynı ağüzerindeki akışı dikkate alınmaktadır. Modelde yük ve yolcu taşımacılığı için talep sabitbir matrisler kümesi tarafından tanımlandığından her iki ulaştırma türü için de yük veyolcu matrisleri elde edilmiştir. Çoklu regresyon analizi kullanılarak karayolu yük veyolcu taşımalarınn ileriye yönelik tahmini için çekim modeli tarzında denklemlerbulunmuştur. Geliştirilen ağ modeliyle yapılan uygulamalar, Türkiye'nin coğrafi olarakbüyük bir ülke olması nedeniyle demiryolunun büyük bir kombine yük taşımacılığıpotansiyelinin olduğunu göstermiştir.Anahtar Kelimeler: Kombine yük taşımacılığı, Matris tahmini, Ağ analizi

Abstract:
In this study, the opportunities of railway based combined transport in Turkey havebeen investigated, developing a network model. The model developed carries outsimulating the freight flows consisting of various commercial goods on a multimodalnetwork representing highway and railway modes. In addition, passengertransportation is taken into accaunt, considering that passenger traffic also uses thesame network. In the model, the demand for freight and passenger transport is specifiedby a set of O-D matrices.Therefore, the matrices relating to freight and passengertransportation in Turkey were obtained, and by using multiple regression analysis, theequations in the form of Gravity Model that could be used for estimating futuretransportation demands were developed. By assigning these matrices obtained, therailway networks that would be possibly congested were determined. Furthermore, theprimary axis for suitable for container transport in Turkey were defined, and therequisites that must be brought in to improve the possibilities of combined transport inTurkey were discussed.Keywords: Combined freight transportation, Matrix estimation, Network analysis
Otomotiv sanayiinde konumlama kavramı ve araca olan etkileri
Locator concept in automotive industry and affectness to the vehicle
Yazar: FATİH AYDOĞDU
Danışman: PROF.DR. ADNAN DİKİCİOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Bu çalısmada, konumlama kavramları ve araca olan etkileri incelenmistir.Konumlayıcıların detaylı anlatımı, kullanım sekillerine göre çesitlilikleri belirtilmistir.Boyutsal kontrol sistemleri ve uygulama alanları ile avantaj ve dezavantajlarıbelirtilmistir. Ayrıca konumlama kavramının araç dinamigi ve statigindeki önemlinoktaları, onların kontrol altında tutulma prensiplerine deginilmistir. Bu aradaçalısmaların neticesinde alınan dizayn ve imalat tedbirlerinden örnekler verilmistir.Fikstür tasarım ilkeleri ve tasarım sekillerinin açıklamaları yapılmıstır. Ayrıca imalattoleranslarının hesaplanması ve buna göre ekipman ve/veya dizayna olan geri beslemeve yetenek arttırma çalısmaları, bu çalısmalar esnasında uygulanması gereken adımlaranlatılmıstır. Uygulamada yapılan hatalar ve tedbirleri belirtilmis olup tüm buçalısmalar sonucunda elde edilen degerlerin seri imalata yeter yakınlıkta oldugugözlemlenmistir.Anahtar Kelimeler: Konumlama kavramı, fikstür, boyutsallık

Abstract:
In this study locator concept of the body and it?s affectness of the body has beenevaluated. Usage of the locators and concepts are defined. Also dimensional integrityand measurment systems are checked, adventage and disadventages are evaluated. Atthe same time for dinamic and static critical points are defined and the locator strategiesare also evaluated. After these studies finding of the new design and production conceptsare mentioned. Fixture design is also evaluated. Some tolerance studies are alsoindicated and affectness of these tolerance stack up calculations are evaluated. Lessonslearnt of the normal productions are mentioned design and production improvementstudies are also shown.Keywords: Locator concept, dimensional integrity, fixture
Artımsal yapay sinir ağları kullanılarak ultrasonik görüntülerin bölütlenmesi
Segmentation of ultrasound images by using incremental artificial neural networks
Yazar: MEHMET NADİR KURNAZ
Danışman: PROF.DR. TAMER ÖLMEZ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Biyomedikal Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2006
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering

Özet:
Bu çalışmada, ultrasonik (US) görüntülerin bölütlenmesi için iki yeni artımsal yapaysinir ağı (ArÖz ve GArÖz) önerilmiştir. Fourier, kosinüs ve dalgacık dönüşümünükullanan üç farklı öznitelik çıkartma yönteminin bölütleme başarımlarına etkisikarşılaştırmalı olarak incelenmiştir. Artımsal öz-düzenlemeli ağın (ArÖz) en iyidüğümlerini belirlemek için sıkıştırma temelli bir yöntem bu çalışmada ilk kezönerilmiştir. US görüntülerdeki karmaşık doku dağılımını en iyi temsil edecekdüğümleri bulmak ve düğüm sayısını azaltmak amacıyla, genetik algoritmalar ileeğitilen artımsal öz-düzenlemeli ağ (GArÖz) çalışmada ilk kez geliştirilmiştir. Kohonenağı ve yeni yapay sinir ağlarının bölütleme başarımları yapay kist, gerçek safrakesesi-taşve gerçek prostat-kist görüntüleri için karşılaştırılmıştır. Dalgacık dönüşümünükullanan ve genetik algoritmalar ile eğitilen ağın diğer ağlara kıyasla daha az düğümkullanarak daha yüksek başarımlar verdiği gözlenmiştir.Anahtar Kelimeler: Bölütleme, ultrasonik görüntü, artımsal yapay sinir ağı,genetik algoritmalar.

Abstract:
In this study, two novel incremental artificial neural networks (ISOM and GISOM) areproposed for the segmentation of ultrasound (US) images. Three different featureextraction methods using Fourier, cosine and wavelet transforms are analyzed, and theireffects on the segmentation performance are comparatively examined. A compressionbasedmethod for determining the optimum nodes of the incremental self-organizingnetwork (ISOM) is firstly proposed in the study. In order to find the nodes that bestrepresent complex tissue distribution in US images and to decrease the number of nodes,incremental self-organizing neural network trained by genetic algorithms (GISOM) isfirstly developed in the study. The performances of the Kohonen network and two novelartificial neural networks are compared for the phantom cyst, original cholecyst-stoneand prostate-cyst images. The neural network trained by the genetic algorithms usingwavelet transform gave the best performances with less number of nodes compared tothe other networks.Keywords: Segmentation, ultrasound image, incremental artificial neural network,genetic algorithms.
Uzaktan sayaç okuma teknikleri ve Modbus-RTU, IEC 61107 Mod C protokolleri ile örnek yazılım
Remote metering techniques and sample software for Modbus-RTU, IEC 61107 Mod C protocols
Yazar: EMRE SAMİ SÜZER
Danışman: Y.DOÇ.DR. SERHAT İKİZOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences ; İletişim Bilimleri = Communication Sciences

Özet:
Bu çalışmaya, uzaktan sayaç okuma tekniklerinden olan RS-232 haberleşme hattı ile haberleşme, RS-485 hattı ile haberleşme, akım ilmiğiyle haberleşme, telefon hattı üzerinden haberleşme, GPRS ile haberleşme, radyo frekansıyla haberleşme, fiber optik kablo ile haberleşme ve enerji hattı üzerinden haberleşmeden bahsedilerek başlanmıştır. Ele alınan teknikler, haberleşmenin nasıl yapıldığına dair teknik bilgiler verilerek incelenmiştir. Bundan sonraki bölümde ise uzaktan sayaç okuma sistemlerinde ve endüstriyel sistemlerde çok sık olarak kullanılan iki protokol olan Modbus-RTU ve IEC 61107 Mod C haberleşme protokolleri incelenmiştir. Haberleşme protokolleri standartlar üzerinden anlatılmıştır. Çalışmaya sözü edilen iki protokolde çalışan test yazılımı geliştirilmesiyle son verilmiştir. Yazılım yaygın olarak kullanılan Visual Basic programlama diliyle Visual Basic 6.0 ortamında geliştirilmiştir. Geliştirme aşamasında mevcut haberleşme yazılımları haberleşme kapısı izleme yazılımlarıyla incelenmiş ve taklit edilmiştir. Çalışma prensipleri anlaşıldıktan sonra yazılım geliştirilmeye başlanmıştır. Yazılım haberleşme kapısı ve karaktestikleri parametrik olduğundan dolayı birçok deneme yapma imkânı ve oluşturulan raporlar sonucunda sistemi analiz etme imkânı sunmuştur.Anahtar Kelimeler: Sayaç Otomasyonu, Modbus, IEC 61107

Abstract:
This study begins with the explanation of techniques RS-232 communicationline, RS-485 communication line, current loop, communication through localtelephone utility, GPRS communication, radio frequency communication, fiberopticcable communication and power line carrier communication for remotemetering applications. These techniques are analyzed through communicationestablishing techniques. On the next section two commonly used communicationprotocols, Modbus-RTU and IEC 61107 Mode C are analyzed. The analysis isbased on the currently standards. The study is finalized after developing ofsoftware for the mentioned protocols. The software is developed on VisualBasic 6.0 with the well known Visual Basic language. While generating thesoftware existing communication softwares were studied and mimicked. Afterthe principles were understood, developing initiated. The software offersextensive range of opportunities to analyze the system with the parametricstructure of communication port and communication characteristics. Also thegenerated reports offer a comprehensive analysis of the system.Keywords: Automated Meter Reading, Modbus, IEC 61107
Çelik sacların çift faz ısıl işlemi sonrası mekanik ve mikroyapı özelliklerinin değişimi
The change in microstructure and mechanical properties of steel sheets after dual phase heat treatments
Yazar: HÜSEYİN AYDIN
Danışman: PROF.DR. HÜSEYİN ÇİMENOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering ; Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences

Özet:
Bu çalısmaların teorik bilgiler kısmında, çift faz ısıl islemlerine, ( + ) bölgesindetavlama ile çift fazlı çeliklerin mekanik özelliklerine ve alasım elementlerinin buçeliklerdeki etkilerine kısaca deginilmistir. Deneysel çalısmalar kısmında ise, alasımlı vealasımsız çift fazlı çeliklerin mekanik ve mikroyapı özelliklerine, ısıl islem sıcaklıgının,sogutma kademelerinin ve martensit hacim oranının etkisi incelenmistir. Bu çalısmakapsamında Erdemir üretimi 7140K, 7142K, 3960K, DP600 ve Tübitak'ta özel olaraküretilen D3 kodlu çelik saclar kullanılmıstır. Bu saclar 740-820oC sıcaklık aralıgında üçdakika tutulduktan sonra havada ve sıvı azotta sogutulmustur. Sıvı azotta sogutma ileçift faz mikroyapısı (ferrit + martensit) kazandırılmıstır. Çift faz mekanik özelliklerisertlik ölçümü, çekme deneyi ve fırınlama sertlesmesi deneyleri ile belirlenmistir.Yapılan deneylerde çeliklerin mukavemetinin ve sünekliginin martensit hacim oranınabaglı oldugu görülmüs, artan martensit hacim oranıyla birlikte çekme ve akmamukavemetinin arttıgı, (%) uzama ve tokluk degerlerinin azaldıgı belirlenmistir.Anahtar Kelimeler: Otomotiv Çelikleri, Çift Faz, Martensit, Isıl slem

Abstract:
In this study, the change in microstructure and mechanical properties of steel sheetsafter intercritical (a + g) annealing has been researched. In experimental procedures,Erdemir products 7142K, 7140K, 3960K, DP600 and special Tübitak product D3 sheetsteels have been used. These steels annealed between 740 ? 820oC, hold three minutesand cooled by air and liquid nitrogen quenching. Fine dual phase (ferrite & martensite)microstructure after liquid nitrogen quenching has been achieved. In experiments it hasbeen realized that the strength and ductility of dual phase steels are related to volumepercent of martensite. With more martensite volume, we get more strength andhardness but less ductility in dual phase steels. So it can be said that, martensite is thestrengthening element, and for increasing the martensite volume high annealingtemperatures and faster cooling rates are needed. Therefore, after cooling with theliquid nitrogen, the best experimental results have been taken.Keywords: Auto Steels, Dual Phase Steels, Martensite, Intercritical Annealing