hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Polietilenglikol metakrilat ve vinilsülfonik asit kopolimerinin kalsiyum oksalat kristalizasyonu üzerindeki etkisi
The effect of polyethyleneglycol methacrylate and vinylsulfonic acid copolymer on the calcium oxalate crystallization
Yazar: SEMRA KIRBOĞA
Danışman: PROF.DR. MUALLA ÖNER
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Biyoistatistik = Biostatistics ; Kimya Mühendisliği = Chemical Engineering

Özet:
POL ET LENGL KOL METAKR LAT VE V N LSÜLFON K AS TKOPOL MER N N KALS YUM OKSALAT KR STAL ZASYONUÜZER NDEK ETK SSEMRA KIRBOĞAKristal büyümenin kontrolü ve kristal şeklinin değişmesi endüstriyel kristalizasyonda vetıp alanında önemli yer tutar. Çözünürlüğü az olan kalsiyum tuzlarının ısı değiştirici,soğutma kulesi gibi proseslerde neden oldukları kabuk oluşumu, kirlilik, ısı transferinindüşmesi gibi ciddi sorunlara sebep olmaktadır. Kabuk oluşum prosesini etkileyensıcaklık, aşırı doygunluk, karıştırma gibi birçok faktör yanında özellikle katkımaddelerinin çok güçlü bir etkisi bulunmaktadır.Bu çalışmada sulu çözeltideki kalsiyum oksalat monohidrat (CaC2O4.H2O, COM)kristal büyümesine katkı maddelerinin etkileri incelenmiştir. Katkı maddesi olarakVinilsülfonik asit yüzdesi farklı Polietilenglikol metakrilat-Vinilsülfonik asitkopolimerleri ve Vinilsülfonik asit homopolimeri kullanılmıştır. Polimerlerin COMkristalinin büyüme hızına etkisi çözelti iletkenliğinin zamanla değişimi ilebelirlenmiştir. Kalsiyum oksalat kristal büyümesini önlemede, polimer yapısının vepolimer içeriğinin etkili parametreler olduğu gözlenmiştir.Anahtar Kelimeler: Kalsiyum oksalat kristalizasyonu, polimerler, inhibitörler.

Abstract:
THE EFFECT OF POLYETHYLENEGLYCOL METHACRYLATE ANDVINYLSULFONIC ACID COPOLYMER ON THE CALCIUM OXALATECRYSTALLIZATIONSEMRA KIRBOĞAThe control of crystal growth and morphology of crystal is considerable importance inindustrial crystallization and medical area. The formation of scales that is caused bycalcium salt which has low solubility in heat exchanger or cooling tower process is leadto serious problems such as pollution, decreasing of heat transfer. Among the manyfactors affecting the process of crystallization e.g temperature, supersaturation,agitation, especially admixtures have strong effect on the crystallization.In this study, the effects of additives on crystallization of calcium oxalate monohydrate(CaC2O4.H2O, COM) have been investigated in aqueous solutions. Vinyl sulfonic acidhomopolymer and polyethyleneglycol methacrylate-co-vinyl sulfonic acid copolymers(PEGM-co-VS), having different number of sulfonic acid group, have been used asadditives. The effect of polymers on the rate of precipitation of COM was determinedby recording the decrease of solution conductivity as a function of time. The structure ofpolymer and the number of vinyl sulfonic acid group at the copolymers were found tobe important parameters in inhibition of calcium oxalate monohydrate crystallization.Keywords: Calcium oxalate crystallization, polymers and inhibitors.
4x4 arazi taşıtlarının şasi ve karoserlerinde gerilme ve titreşim analizleri
Stress and vibration analysis on chassis and cabins of 4 wheel drive vehicles
Yazar: KUTAY EDİS
Danışman: PROF. DR. NECATİ TAHRALI
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Konstrüksiyon Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Bu çalışma, 7. Bakım Merkezi Komutanlığı, Tuzla Fabrikası'nda imal edilen 4x4 TayfunSilah Aracının çeşitli arazi koşullarındaki dinamik davranışlarını incelemek maksadıylagerçekleştirilmiştir. İlk olarak taşıtın yedi serbestlik dereceli analitik modeli oluşturulmuştur.Bilgisayar ortamında yedi serbestlik dereceli model olarak her bir farklı yol koşulunda farklıyük durumları için benzetim yapılmıştır. Simulasyon için Matlab ve Simulink yazılımlarıkullanılmıştır.Taşıtın çeşitli tümseklerden geçtiği durum için şasi ve karoseride sonlu elemanlar metodukullanılarak gerilme ve titreşim analizleri gerçekleştirilmiştir. Bunun için ilk önce tam taşıtınbir sonlu elemanlar modeli hazırlanmış ve doğal frekansları buldurulmuştur. Yazılım olarakABAQUS kullanılmıştır. Daha sonra ise tümsekten geçiş senaryoları için benzetimleryapılmıştır. Böylece çeşitli yol durumlarında taşıt yapısında mukavemet açısından kritikbölgeler tespit edilmiştir.Anahtar Kelimeler: Taşıt dinamiği, modal analiz, sonlu elemanlar metodu, titreşimxiii

Abstract:
This work was carried out for research of the dynamic response of the 4WD Tayfun gunvehicle which is produced by 7. Bakım Merkezi Komutanlığı, Tuzla Plant in different roadconditions. First of all, a seven degrees of freedom analytical model of the vehicle was built.Simulation was made in computer environment for different payload and road conditions forseven degrees of freedom analytical model. Matlab and Simulink softwares were used forsimulations.Stress and vibration analysis were made by using finite element methods for chassis and bodyin white, while vehicle is going over various bumps. First , a finite elemet model of thevehicle was prepared and natural frequencies of the vehicle were found. ABAQUS was usedas a package software. After that, simulations were made for the scenarios which include thevehicle going over bumps. So critical areas on the vehicle structure in terms of strenght invarious road types were determined.Keywords: Vehicle dynamics, modal analysis, finite element method, vibrationxiv
Borakstan sodyum borhidrür üretimi ve üretimi etkileyen parametrelerin incelenmesi
Production of sodium borohydride from borax and investigation of reaction parameters
Yazar: AYSEL KANTÜRK
Danışman: PROF.DR. SABRİYE PİŞKİN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Kimya Mühendisliği = Chemical Engineering

Özet:
ÖZETGünümüzde dünya enerji talebinin büyük bir kısmı birincil enerji kaynağı olarak bilinen fosilyakıtlardan karşılanmaktadır. Fosil kaynaklarının giderek azalması ve çevre kirliliğine sebepolması nedeniyle, birincil enerji kaynaklarının yeni ve yenilenebilir enerji sistemleri iledeğiştirilmesi gereği duyulmaktadır. Bundan dolayı, hidrojen enerjisi giderek önemkazanmaya başlamıştır.Evrende bulunan en basit ve en yaygın element olan ve bilinen tüm yakıtlar içerisinde birimağırlık başına en yüksek enerji içeriğine sahip olan hidrojen; doğal bir yakıt olmayıp, birincilenerji kaynaklarından yararlanılarak su, fosil yakıtlar ve biokütle gibi değişik kaynaklardanüretilebilen sentetik bir yakıttır.Hidrojenin belki de en önemli özelliği, depolanabilir olmasıdır. Hidrojen gaz veya sıvı olaraksaf halde tanklarda depolanabileceği gibi, fiziksel olarak karbon nanotüplerde veya kimyasalolarak hidrür şeklinde depolanabilmektedir. Ancak mobil uygulamalarda, hidrojenin dahagüvenli ortamlarda depolanması gerekmektedir. Bu noktada, bor esaslı sistemler özellikle desodyum borhidrür önem kazanmaktadır.Bu çalışmada, susuz boraksın bor kaynağı olarak kullanıldığı, düşük basınç ve yüksek basınçprosesleri olarak adlandırılan sodyum borhidrür üretim yöntemleri geliştirilmiştir. Deneyselsonuçlar, üretilen sodyum borhidrürün oldukça yüksek kapasiteli bir hidrojen depolamaortamı olarak kullanılabileceğini göstermektedir.Anahtar kelimeler: Sodyum borhidrür, boraks, hidrojen enerjisi, yakıt pilleri.

Abstract:
ABSTRACTWorld energy requirements are mostly provided by fossil fuels which are known as primaryenergy sources. Recently, because of decreasing of fossil energy sources and increasing ofenvironmental pollution; the fossil energy system must be replaced with new and renewableenergy systems. Therefore hydrogen energy became much more important.Hydrogen which has the highest energy storage capacity per unit weight among other fuels, isthe most simple and common element in the universe. Hydrogen is not a natural fuel; it is asynthetic fuel which is produced through different sources such as water, fossil fuels andbiomass.One of the most important features of hydrogen is that it can easily be stored. Pure hydrogenin gaseous and liquid form can be stored in tanks, as well as physically stored in carbonnanotubes and also can be chemically stored as hydrides. On the other hand, in the mobileapplications, hydrogen should be stored more safely. In this case, boron based systems aremuch more advantageous, especially NaBH4.In this study, low and high pressure processes are developed to produce NaBH4, in whichborax is used as a boron source. Results are shown that, NaBH4 can be used high efficientlyhydrogen storage medium.Keywords: Sodium borohydride, borax, hydrogen energy, fuel cells.
Bölümlendirilmiş kapalı kavitedeki doğal taşınımın sayısal olarak incelenmesi
Numerical investigation of natural convection in partitioned cavity
Yazar: FATİH AKKAN
Danışman: PROF. DR. OKTAY ÖZCAN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Isı Proses Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Bu çalışmada, kaldırma kuvvetinin etkisinin tetiklediği doğal taşınım problemi bölümsüz vebölümlendirilmiş kapalı kavitelerde sayısal olarak incelenmiştir. Kaviteyi oluşturan sıcak vesoğuk duvarlar sabit sıcaklıkta tutulmuş, diğer duvarlar ısıl olarak yalıtılmıştır.Bölümlendirilmemiş kavitede Rayleigh sayısının etkisinin doğal taşınıma etkisi incelenmiştir.Bölümlendirilen kavitede, bölümlendirmeyi gerçekleştiren blokların uzunluğunun,kalınlığının, yerinin ve sayısının değişimiyle, Rayleigh sayısının doğal taşınıma etkisiincelenmiştir.Çalışmada incelenen modeller Gambit programıyla tasarlanıp çözüm alanı oluşturulmuştur.Bu modeller daha sonra Fluent programına aktarılarak, sınır koşulları verildikten sonra,süreklilik, momentum ve enerji denklemleri bu program ile sayısal olarak çözülmüştür.Türbülanslı çözümlemelerde standart Îº-Îµ modeli kullanılmıştır. Sonlu farklar metodudahilinde çözümler kararlı halde elde edilmiştir.Yapılan çözümlemelerden sonra eş sıcaklık ve akım fonksiyonu eğrileri kullanılarakmodellerdeki doğal taşınımdaki değişme, iki ve üç boyutta hem laminer hem de türbülanslıakış için sunulmuştur.Anahtar Kelimeler: Doğal taşınım, kapalı kavite, Rayleigh sayısı.

Abstract:
In this thesis, buoyancy driven natural convection is studied numerically in a partitioned andnon-partitioned closed cavity. The hot and cold wall in the cavity are kept constanttemperature, and the other walls isolated adiabatically.The effect of Rayleigh number on the natural convection is examined in a non-partionedcavity. In partitioned cavity, the effect height, width, place and the number of the blockswhich realises partitioning and the effect of Rayleigh number on natural convection isexamined.The analysed flow fields in the study are discretised with the Gambit programme. After, thesemodels are trasferred to Fluent programme and boundary conditions are given; the equationsof continuity, momentum and energy are solved numerically in this programme. In turbulencesolutions, standart Îº-Îµ model is used. Solutions are taken in steady state conditions with finitedifference method.After, results of the solutions are presented by using isotermal and stream function curvesboth in laminar and turbulent flow in two and three dimension.Keywords: Natural convection, closed cavity, Rayleigh number.
Halat tendonlu ankrajlarda gerilme dağılımının belirlenmesi ve kazı derinligine bağlı olarak duvar hareketinin incelenmesi
Determining the strain distribution of anchors with wire strand tendon and wall displacements increasing with excavation depth
Yazar: GÖZDE İLKNUR DALDAL
Danışman: PROF. DR. SÖNMEZ YILDIRIM
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Bu çalışma kapsamında deplasman olduğu belirlenen zemin çivili bir dayanma yapısındahareketi durdurmak amacıyla yapılan ek ankrajlardan biri donatılarak, ankraj üzerindeki yükdağılımı ve kazı derinliği arttıkça deplasmanda meydana gelen değişiklikler incelenmiştir.Dayanma yapısında oluşacak deplasman tahmini için bilgisayarda modelleme yapılmış veelde edilen sonuçlar sahada alınan ölçümlerle karşılaştırılmıştır.Ölçüm için titreşimli tel tipi 12 adet gerinim ölçer ve 1 adet yük hücresi kullanılmıştır. Ayrıcasöz konusu ek ankrajların civarında hareketi gözlemek için yerleştirilmiş bir inklinometreborusu da bulunmaktadır.Donatılan ankraj üzerinde performans deneyi yapılmıştır. Gerinim ölçerlerden okunan birimdeformasyon değerleri ankraj halatının elastisite modülü ile çarpılarak gerilmeye geçilmiştir.Ankraj kafasına yerleştirilen yük hücresiden alınan okumalardan ise ankrajda zamana bağlıoluşan yük kayıpları incelenmiştir.Sonuçta, yapılan ilave ankrajın yer değiştirmeleri engellemede etkili olmayacağı, bununyerine duvarın eğimli olarak tasarlanmasının daha yararlı olacağı yargısına varılmıştır.Anahtar kelimeler: geoteknik ankraj, ankrajlarda gerilme dağılımı, ankraj davranışı, yerdeğiştirme.JÜR :1. Prof. Dr. Sönmez YILDIRIM (Danışman) Kabul Tarihi: 24.01.20062. Prof. Dr. Kutay ÖZAYDIN Sayfa Sayısı: 1273. Prof. Dr. Mete NCEC K

Abstract:
This thesis is about determining the strain distribution of anchors and anchor behavior withincreasing excavation depth. An anchor in the retaining system designed with soil nails andshotcrete, was instrumented with 12 strain gages and a load cell in the head. The results ofstrain measuring are used to determine the distribution of forces and bond stresses along thefixed anchor length.Also inclinometer measurements were taken and compared with displacement values whichwere obtained from Plaxis.A performance test was done on the instrumented anchor; load distribution was determined bythe verificated data which was transformed to stress and force.Keywords: geotechnical anchor, anchor load distribution, ultimate capacity, bond stress,displacement.JURY:1. Prof. Dr. Sönmez YILDIRIM (Supervisor) Date: 24.01.20062. Prof. Dr. Kutay ÖZAYDIN Page: 1273. Prof. Dr. Mete NCEC K
Çelik ve plastik zincirli konveyörler, bunların tasarım kriterlerinin incelenmesi
Examination of design criterias of steel and plastic chain conveyors
Yazar: CUMHUR OKTAY AZELOĞLU
Danışman: PROF. MUSTAFA ALIŞVERİŞÇİ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Konstrüksiyon Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Konveyörler modern üretim tesislerinin vazgeçilmez elemanları olarak sanayide çok genişbir kullanım alanına sahiptir. Konveyörler içerisinde önemli bir grup olarak da ?zincirlikonveyörler? görülmektedir. Her ne kadar zincirli konveyörler dendiğinde aklımıza hemençelik zincirli konveyörler gelse de, plastik teknolojisinin gelişmesiyle özellikle son yıllardasanayide kullanımı giderek artan, plastik zincirli konveyörler de bu grupta yer almaktadır.Dolayısıyla bu tezde zincirli konveyörler incelenirken, çelik zincirli konveyörler ve plastikzincirli konveyörler olarak iki ana kısım gözetilmiştir.Bu tez ile parça malzemelerin yatay ve eğimli olarak taşınmasında kullanılan zincirlikonveyörler incelenmekte, bunların hesap esasları verilmekte ve tasarımlarında etkili olanfaktörler vurgulanmaktadır.Bu çalışma zincirli konveyör tasarımı yapacak olan bir mühendise ne tür bir zincirlikonveyör seçimi yapması gerektiği ve tasarım esnasında hangi kriterlere dikkat etmesigerektiği konusunda yol göstermekte, gerek teorik gerekse de pratik olarak detaylı bilgivermektedir. Tez içerisinde verilen iki örnek de zincirli konveyörlerin hesaplama yöntemikonusunda yardımcı olmaktadır.Anahtar kelimeler: Zincirli konveyörler, konveyör zincirleri, plastik zincirli konveyörler,plastik zincirler, konveyör tasarımı.xi

Abstract:
As the indispensable elements of the modern production units, conveyors have a large areaof use in industry. Among the conveyors, ?chain conveyors? are considered as an essentialgroup. Although steel chain conveyors are better known, we should acknowledge the factthat also the plastic chain conveyors, whose use in industry have increased considerablyespecially in recent years thanks to the development of the plastic technology, belong tothe same group. Thus, in this thesis, while examining the conveyors I have divided theminto two main groups as steel chain conveyors and plastic chain conveyors.In this thesis, the chain conveyors, which are to carry the materials horizontally andvertically is examined along with their methods of calculation. The factors which havebeen influencial in their design is also emphasized.This study guides the engineer who is supposed to design chain conveyors, on what kind ofa chain conveyor he should choose and which criteria he should take into considerationduring the designing process. It gives detailed information both in theory and practise. Thetwo examples with in the thesis, on the method of calculation of the chain conveyors wouldbe helpful.Keywords: Chain conveyors, conveyor chains, plastic chain conveyors, plastic chains,conveyor design.xii
İçten yanmalı motorlarda kullanılan yakıtlar ve alternatif yakıtların yanma hızlarının ölçümü
Flame speed measurement of internal combustion engines fuels and alternative fuels
Yazar: ORKUN ÖZENER
Danışman: YRD. DOÇ. DR. MUAMMER ÖZKAN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Enerji = Energy ; Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Yanma = Combustion

Özet:
20. asrın ikinci yarısıyla birlikte dünya üzerinde artan enerji ihtiyacı,enerji üretiminde önemlibir yer tutan yanma prosesinin karakteristiklerinin daha iyi anlasılmasını zorunlu kılmıstır.Bunedenle arastırmacılar yıllardır yanma ve alev ve karakteristikleri üzerindeçalısmaktadırlar.Yanma ve alev üzerindeki en önemli çalısma konularından biriside alevhızıdır.Yapısal olarak en basit olan ancak kompleks yanma mekanizmalarının incelenmesinetemel alınan alev türü ise ön karısımlı laminar alevdir.Bu çalısmanın ilk iki bölümünde ; laminar alev hızı üzerine yapılmıs olan önceki çalısmalarverilmektedir.Üçüncü bölümde ise çalısmada kullanılmıs olan deney düzenegianlatılmaktadır. Dört ve besinci bölümlerde ise deney sonuçları ve yorumları verilmistir.Çalısma boyunca ana olarak baslangıç sıcaklıgının ve karısım oranının laminar alev hızınaolan etkisi arastırılmıstır. Karısım oranının stokiometriye yaklasması ile birlikte alev hızınınarttıgı. Sıcaklıgın artısı ile birlikte ise alev hızı degerlerinin degisken sonuçlar verdigigözlemlenmistir.Anahtar Kelimeler : Yanma,Ön Karısımlı Alev,Alev Hızı

Abstract:
The combustion process has become the mostly investigated process by the second half of the20th century due to the need of understanding and manipulating this complex process in aworld demanding more energy. Because of that, for years the researchers has investigating thecombustion process and the flame phenomena and its characteristics.The most significantresearch subject about a flame is the flame speed .Then the basic concept for the flame ispremixed laminar flame which is the fundamental research subject for complex flameresearch.In first two chapter of this work; the survey about the laminar flame speed experiments andtheories are covered. Then in the third chapter of this work the experimental setup isexplained. The results and the comments are discussed in the fourth and fifth chapter.Mainly the effect of the initial temperature and mixture ratio on laminar flame speed areinvestigated within this work .It is observed that by mixture ratios getting closer to thestoichometric ratio the laminar flame speed increased in harmonious with the theory .Theincrease in the initial mixture temperature resulted in alternating laminar flame speeds.Key Words : Combustion , Premixed Laminar Flame, Flame Speed
Vektör kuantalama ile görüntü sıkıştırma
Image compression using vector quantiaztion
Yazar: NİGÜN DURSUNOĞLU
Danışman: YRD. DOÇ. DR. SONGÜL ALBAYRAK
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control

Özet:
+9 *:"U #::: 8= $8   #:::   : 
$*U  " #  #,:#:"     ; " #  #,:#:
C::##::::::)
#"  #,:#: "     A
#  &
 9 $: -:
$ ; ,8 9:  !, ,<::  4I>   #
9,$9::)A
#$#: *9$#U;!$ ;,8U
&
 $#: * $#   "  "- 9 $# $ ; ,8
9:::)8 9 $: ,:<: ,8 "9=9" 9 :
#9" " "  #,:#: C:: #" L #   " "#
   "=") 	,$9"  #  #,:#: #:#:, 3>U >7  3GGT
") #,:#:: C:#: #9;9"U9 $::!:C!
:8*  :::::)

Abstract:
!# <<U  $ ;<## <<; # ;#9" #  ;<## 1< M!
M #<#U  ! -# #< ! 9 - ;# - ! <;9 # "9;"U  ! #;" #<
; 9 "9;" $ # ;<##")
& ; "9;$ <;##U A
# " &
 O9C $!#  <<"  4I>
;"  <;9 M! "-- 9<"$ !"# " # !;!;,) E A
#
$! #U ;! "  9<"$ !"# " - &
 $! " " @
- ! -# A # 9<"$ !"#  9#") E ! # ! ; O9C
$!#  ##, !"#U $ ! # - ! $ <;9 - ! ;
9 "9;" <;9 #  <##)  !# <<; ; 9 -  <;9 #
"9;"  #<;, 3>U >7 " 3GG) ! #<" "  9# ;;9"  ! <;## -
; 9 "9;  #9" " ;<")
M M,#  -M"  ;<## <;##) E# # ! <<; - 9-- ;"$
";,  ! ; 9 "9;" <;9U #;" # ! <<; - 9-- ;"$
- "-- ;"$  ! ; 9 "9;" <;9) %-- ;"$ " 9--
;"$  #### !"#)  ! M"#U ! # <;9 ;  " M! 9#$
# !"#) 2<## # " M! !# M M,#  ;<" - 
O9C $!# M! "-- 9<"$ !"# 9#"  !# <<)
Sodyum tetrahidroborattan hidrojen üretimi
Hydrogen production from sodium tetrahydroborate
Yazar: NAFİ ÖZGÜR GÜLDAL
Danışman: PROF. DR. SEMA Z. BAYKARA
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Kimya Mühendisliği = Chemical Engineering
Dizin: Hidrojen = Hydrogen

Özet:
Yapılan çalısmalarda sodyum tetrahidroborat bir hidrojen tasıyıcısı olarak ele alınmaktadır.Sodyum tetrahidroborat'ın alkali karakterli çözeltilerinden elde edilecek hidrojen gazınınpratik bir uygulama için kullanılabilmesini mümkün kılmak amacıyla, sodyumtetrahidroborat'ın hidroliz reaksiyonunu hızlandıracak katalizörler üretilmis vekarakterizasyonu yapılmıstır. Üretilen katalizörler alkali sodyum tetrahidroboratçözeltilerinden hidrojen gazı elde etmek amaçlı kullanılmıs, bu katalizörlerin reaksiyon hızıve verimine katkıları ve sağladıkları hidrojen depolama kapasiteleri arastırılmıstır. Eldeedilen deneysel sonuçlar literatürde yer alan benzer çalısmalarla karsılastırılmıstır.Anahtar kelimeler: Sodyum tetrahidroborat, hidrojen, rutenyum katalizörü.

Abstract:
In our studies, sodium tetrahydroborate is considered as a hydrogen carrier. In order to usehydrogen produced from alkaline sodium tetrahydroborate solutions in a practical application,some catalysts which accelerate the hydrolysis of sodium tetrahydroborate were produced andcharacterised. The catalysts were used to produce hydrogen gas from sodium tetrahydroboratesolutions and investigated in terms of their contribution to reaction rates, efficiency andhydrogen storage capacity of the system. The data obtained in our experiments are comparedwith the similar results in the literature.Keywords: Sodium tetrahydroborate, hydrogen, ruthenium catalyst.