Yanal yüklü baret kazıklarda taşıma gücünün model deneylerle analizi
Bearing capacity analyses of laterally loaded barrette piles with model tests
Yazar: AHMET TOPALOĞLU
Danışman: PROF. MURAT ÖRNEK ; DR. YAKUP TÜREDİ
İskenderun Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2024
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences
Dizin: Kumlu zeminler = Sand soil

Özet:
Tüm yapılar, zemin koşullarından doğrudan etkilenir. Mevcut ve inşa edilecek tüm yapılar 
için zemin-kazık etkileşiminin önemi büyüktür. Zemin koşullarının her zaman mühendislik 
açısından ideal olmadığı göz önüne alındığında, yapıların güvenliği ve dayanımı için 
alternatif çözümlere ihtiyaç duyulmaktadır. Bu tip durumlar için alternatif çözümler 
geliştirilmiş ve bu çözümler arasında en yaygın olarak tercih edilen yöntemlerden biri derin 
temel sistemleri olmuştur. Derin temel tipi olan dikdörtgen kesitli baret kazıklar, daire kesitli 
kazıklara göre daha geniş bir yüzeye sahip oldukları için aynı zemin üzerinde daha fazla yük 
taşıma kapasitesine sahiptir. Son yıllarda, daire kesitli kazıklara kıyasla çeşitli avantajlar 
sunan baret kazık uygulamaları belirgin bir şekilde artmaktadır. Bu tez çalışması 
kapsamında; iki farklı zemin koşulunda model baret kazıkların, gömülme derinliğinin kazık 
genişliğine (Hg/B) ve kazık uzun kenar kazık genişliğine oranının (L/B) etkileri deneysel 
yöntemlerle incelenmiştir. Bu amaçla laboratuvar ortamında toplam 24 adet deney 
yapılmıştır. Değişken olarak B kazık genişliği, L kazık uzunluğu, H kazık boyu, Hg kazık 
gömülme derinliği, e yük uygulama mesafesi, β yük uygulama açısı, Dr (%) zemin sıkılığı 
ve kazık yüzey pürüzlülüğü gibi parametreler kullanılarak modellenen baret kazıklara yanal 
yük uygulanmıştır. Yanal yük uygulaması sonucu elde edilen yük-deplasman değerleri, 
grafikler aracılığıyla incelenmiştir. Kazık gömülme derinliğinin kazık genişliğine oranı 
(Hg/B) artıkça yanal yük kapasitesinde belirgin bir artış gözlenmiştir. Gevşek zeminde kazık
yüzey pürüzlülüğünün etkisi sıkı zemine göre çok daha belirgin olmuştur. Kazık uzun 
kenarın kazık genişliğine oranı (L/B) arttıkça yanal yük kapasitesinde olumlu bir etki 
görülmüştür.

Abstract:
All structures are directly influenced by the soil conditions. The importance of soil-pile 
interaction is crucial for both existing and future structures. Because soil conditions are not 
always ideal from engineering perspective, alternative solutions are required to ensure the 
safety and durability of structures. For such cases, alternative solutions have been developed, 
and one of the most commonly preferred methods among these solutions is deep foundation 
systems. Rectangular-section barrette piles, a type of deep foundation, are known to have a 
larger surface area compared to circular-section piles, enabling them to carry higher loads 
on the same soil. In recent years, the application of rectangular-section barrette piles, which 
offer various advantages over circular-section piles, has noticeably increased. This thesis 
investigates experimentally the effects of the pile embedment depth to the pile width (Hg/B) 
ratio and the ratio of pile length to pile width (L/B) of laterally loaded model barrette piles, 
in two different soil conditions. For this purpose, a total of 24 laboratory tests were 
conducted. The variables considered in the modeling of the piles include: pile width (B), pile 
length (L), pile height (H), pile embedment depth (Hg), load application distance (e), load 
application angle (β), soil density (Dr %), and pile surface roughness. Lateral loads were 
applied to the model barrette piles, and the resulting load-displacement values were analyzed 
through graphs. It was observed that as the ratio of pile embedment depth to pile width 
(Hg/B) increases, as the lateral load capacity shows a significant increase. In loose soil, the 
effect of pile surface roughness was found to be much more markable than in dense soil.
Additionally, as the ratio of pile length to pile width (L/B) increases, a positive effect on 
lateral load capacity was observed