Havalimanlarında enerji tüketimine bağlı çevresel etkilerin incelenmesi: yolcu başına oluşan çevresel etki için önerme
Investigation of energy consumption based environmental sustainability in airports: a suggestion for environmental effects per passenger
Yazar: ALPER DALKIRAN
Danışman: PROF. DR. TAHİR HİKMET KARAKOÇ ; DOÇ. DR. MEHMET ZİYA SÖĞÜT
Anadolu Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Uçak Gövde Motor Bakım Ana Bilim Dalı / Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2017
Konu: Enerji = Energy ; Sivil Havacılık = Civil Aviation ; Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering
Dizin: Kentsel fiziksel çevre = Urban physical environment ; Mikroçevre = Microenvironment ; Sivil havacılık = Civil aviation ; Sürdürülebilir çevre = Sustainable environment ; Ticari havacılık = Commercial aviation ; Ticari uçaklar = Commercial aircrafts ; Yolcu uçakları = Passenger aircrafts ; İş havacılığı = Business aviation

Özet:
Bu çalışmada, havaalanlarında enerji tüketimine bağlı çevresel sürdürülebilirlik
için yöntemsel bir yaklaşım geliştirmiştir. Geliştirilen yöntem havaalanı yerleşkesindeki
enerji tüketiminin çevresel etkilerini anlaşılabilir bir yol ile hesaplamaya çalışmış ve
"Methodology and Determinations for Airport Sustainability" (MDAS – Havaalanı
Sürdürülebilirliği için Tanımlar ve Yöntem) şeklinde isimlendirilmiştir. MDAS Yöntemi
havalimanındaki enerji odaklarını uçaklar, yer hizmetleri, terminal binaları ve diğer
binalar olmak üzere dört kümeye, uçak hareketlerine bağlı ve günlük tüketime bağlı
olarak iki gruba ayırır. Uçak hareketleri, uçağın aldığı hizmetler ve uçağın hareketi ile
kullanılan enerjiyi kapsamakta iken, günlük enerji tüketimi yerleşke içerisindeki terminal
binaları ile diğer binalar ile ifade edilir. Yöntem, yolcu, uçak ve günlük işletim gibi
büyüklükleri kullanarak anahtar gösterge değerleri tanımlamaktadır. Bu yöntem, çalışma
içinde dört küme ile belirlenmiş olan uçak ve havaalanı için çevresel etkilerinin
hesaplanması ve anlaşılması için bir başlama noktasıdır. Bununla birlikte, çalışma dışı
tutulmuş genel ve askeri havacılık ile yolcuların havalimanına ulaşımları gibi önemli
boyutlar da bulunmaktadır.

Abstract:
The main objective of the present study is to develope a methodological
approach for environmental sustainability with respect to energy consumption for
airports. The Methodology developed in this study termed as Methodology and
Determinations for Airport Sustainability (MDAS) attempts to provide a way to
understand and to calculate environmental impacts of energy consumption around airport
campuses. The MDAS divides energy consumption across the airport campus in four
clusters i.e. aircrafts, apron, terminal buildings and ancillary buildings along two
dimensions such as aircraft movement and daily consumptions. Aircraft movements
cover energy consumption by the aircraft as it moves and the energy used by apron
services to support aircraft operations whereas daily consumption of energy is centered
around the consumption of energy by the terminal building and the ancillary buildings on
the airport campus. The methodology identifies passengers, aircrafts and day of operation
as the key indicators to calculate energy consumption. This methodology is just a starting
point toward understanding and measuring the environmental impacts of airports and
airplanes along the four clusters identified in this study. However, there are other
important dimensions such as passenger means of accessing the airport, private and
military aircraft movements that were not included in this methodology.