Slam ve vslam algoritmalarının incelenmesi, yeni bir çoklu robot harita birleştirme yönteminin geliştirilmesi ve uygulanması
Investigation of slam and vslam algorithms, development and  application of a new map merging technique
Yazar: MEHMET KORKMAZ
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ AKİF DURDU
Konya Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2019
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Hareketli robotlar = Mobile robots ; Mobil harita = Mobile map ; Çarpışma olasılıkları yöntemi = Collision probability method

Özet:
Eş zamanlı konumlama ve haritalama (SLAM) probleminin çözümü günümüz teknolojisinde de kullanılan birçok ileri araştırmanın temellerini oluşturmuştur. Bu tez çalışmasında konunun önemine binaen klasik ve modern dönem SLAM algoritmalarının her ikisine dair incelemeler yapılmıştır. Klasik dönem SLAM algoritmaları için mevcut algoritmalar ve sensörlerin karşılaştırıldığı farklı uygulamalar yapılmıştır. Modern dönem SLAM yaklaşımları için mevcut yöntemlerin irdelendiği çalışmalara ek olarak ORB-SLAM yönteminin çıktılarının yoğunluk tabanlı haritalara dönüştürülmesi üzerine bir geliştirme yapılmış ve bir uygulama ile sonuçlar gösterilmiştir.
Bunlara ek olarak SLAM problemi komşuluğunda incelenen aktif SLAM ve harita birleştirme konuları üzerine de çalışmalar yapılmıştır. Aktif SLAM algoritmaları navigasyon kısmı için farklı iki yeni yaklaşım önerilmiştir. Çalışmanın birisinde derin öğrenme tabanlı bir metot geliştirilmiş diğerinde ise sola yönelimli olarak adlandırılan bir algoritma taslağı üzerinde durulmuştur. Geliştirilen algoritmalar bilgisayar benzetimi ve gerçek zamanlı robotlar üzerinde denenerek sonuç başarımları gösterilmiştir. Çoklu robot uygulamaları yerel haritaların birleştirilmesi problemi için mevcut yöntemlerin simetrik ortam özelliklerinin bulunduğu durumlarda başarımlarının iyi olmadığı görülmüştür. Bu eksiklik baz alınarak tez kapsamında güvenilir özellik tanımı ve buna bağlı anlamlı harita birleştirme algoritması fikri önerilmiştir. Bu yeni yöntem, bilgisayar benzetimi ve gerçek zamanlı uygulamalarla denenmiş ve mevcut özellik tabanlı birleştirme yöntemlerine göre üstünlükleri gösterilmiştir.
Bunlara ilave olarak robot dışında insanlar üzerinde konumlama/haritalama uygulamalarının nasıl olacağı irdelenmiştir. İnsan ayağına monte edilen bir içsel ölçüm birimi (IMU) ile gerçek zamanlı denemeler yapılmış ve başlangıç noktası bilinmeyen durumlarda konumlama ve başlangıç noktasının nasıl bulunacağına dair durumlar incelenmiştir.

Abstract:
The solution of the Simultaneous Localization and Mapping (SLAM) problem is the basis of many advanced pieces of research used in today's technology. Considering the importance of the topic, both classical and modern period SLAM algorithms have been investigated in this dissertation.  Various applications which compare the existing techniques and different sensors have realized for classical period SLAM algorithms. As well as the investigation of the existing modern period SLAM methods, an improvement which basically transforms the ORB-SLAM technique feature maps into the density-based maps is provided and the results are demonstrated with a real-time application.
In addition to these, studies on active SLAM and map merging which are addressed in the neighborhood of SLAM have been realized. Two new approaches have been proposed for the navigation part of active SLAM algorithms. A deep learning-based method is developed for the first study and an algorithm framework called left-oriented is enhanced for the second study. The developed algorithms and their performance are examined on simulation and real-time environments. The failure of the current methods on environments which have symmetrical features has been witnessed for the map merging problem of the multi-robot. Based on this failure, a trusted feature and related semantic map merging algorithm have been proposed within the scope of this dissertation. This developed method is analyzed by simulation and real-time experiments and advantages of the method over the existing methods have been observed.
Besides all these, localization/mapping applications on humans other than robots have been examined. Real-time tests are performed with an inertial measurement unit (IMU) mounted on the pedestrian foot. The problems with unknown initial points are handled. Discussions and development on how to find the initial position and coordinate matching between IMU and the global map have been carried out by various real-time experiments.