Diesel motorlarda emme havasının nemlendirilmesiyle NOx emisyonunun azaltılması ve nemlendirme için tüketilen enerji ile egzoz enerjisinin karşılaştırılması
Reduction of NOx emissions by steam injection into fresh charge in diesel engines and comparison of consumpted heat for steam injection and exhaust process
Yazar: EMRAH BÖLÜK
Danışman: YRD. DOÇ. DR. MUAMMER ÖZKAN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Dizel motorlar = Diesel engines

Özet:
Bu çalısmanın amacı günümüzde yaygın olarak kullanılmakta olan ve alternatif enerjikaynaklarına göre düsük güç/agırlık oranı, kolay isletimi, basit bakım-onarımı, uzun ömrü ileönemli bir avantaja sahip olan küçük Diesel motorların egzoz emisyonlarının azaltılması içinyeterince ucuz ancak etkili bir emisyon iyilestirme sisteminin gelistirilebilmesi için gerekli önçalısmanın yapılmasıdır. Yüksek güçlü motorlarda basarıyla uygulanmakta olan EGR,katalitik konverter gibi gelismis emisyon iyilestirme sistemleri, yüksek maliyetleri vekarmasık kontrol sistemi gerektirmeleri nedeniyle küçük Diesel motorlarındauygulanamamaktadır. Küçük Diesel motorlarda emisyonların azaltılması için genelliklepüskürtme basıncının arttırılması, püskürtme avansının azaltılması, sıkıstırma oranınınyükseltilmesi gibi tasarıma dayalı konstrüktif çözümler ön plana çıkmaktadır. Bununlabirlikte ticari rekabet nedeniyle küçük isletme ölçeginde olan imalatçıların üretimmaliyetlerinin mümkün oldugunca düsük tutulmaya çalısılması ayrı bir sınırlayıcı etkendir.Çalısmada emme havası sınır sartlara kadar nemlendirilen bir Diesel motorun NOxemisyonunun degisimi gözlenmis ve emme havasında nemin artmasıyla NOx emisyonunda%19-29 mertebelerinde bir azalma oldugu görülmüstür. Motor tarafından emilen havanınemme manifoldu sartlarında tasıyabilecegi nemin temini için gerekli buharlasma enerjisininegzoz gazından alınabilecegi, ölçüme ve teorik hesaba dayalı olarak verilmistir.Anahtar kelimeler: Diesel motorları, NOx emisyonu, nemlendirme, buharlasma enerjisi,ölçüm, teorik hesap.

Abstract:
This research work is to make a required pre-study for developing efficient but cheaperemission improving system which will be used in small Diesel engines that are widely usedand has advantages of having small power/mass ratio, easy operation, simple maintenance andlong-life when compared to alternative energy sources. Systems like EGR that cansuccessfully applied to high powered engines and advanced emission improvement systemslike catalytic converter can not be applied to Diesel engines because of their complex controlsystems and high costs. For reducing the emissions in small diesel engines generallyconstructive solutions like increasing injection pressure, reducing fuel injection timing,increasing compression ratio comes to foreground. Nevertheless efforts of small enterpriseskeeping costs minimum because of trade rivalry is another limiting factor.In this study emission changes in diesel engines that has humidified intake air till limitconditions has been observed and %19-29 decrease in NOx emission with the raise ofhumidity in air has been seen. It has been given that in order to provide the amount of intakeair can hold maximum humidity can be taken from evaporation energy of exhaust gas bymeasurement and theoretical calculation.Keywords: Diesel engines, NOx emission, humidity, evaporation energy, measurement,theoretical calculation