hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Labvıew ile mikrodenetleyicili bir endüstriyel otomatik sıcaklık kontrol sistemi
Microcontroller based industrial automatic temperature control system with labview
Yazar: NECDET TUĞRUL ARTUĞ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. TUNCAY UZUN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Elektronik Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Otomatik denetim sistemleri = Automatic control systems ; Sıcaklık ölçme = Temperature measurement

Özet:
Günümüzde gelişen teknolojiyle beraber hayatımızı kolaylaştıran neredeyse tüm elektronik aletlerde bir ölçüm ve kontrol sistemi bulunmaktadır. Bu çalışmada sıkça kullanılmakta olan kontrol sistemlerinden biri olan sıcaklık ölçümü ve kontrolü yapılmıştır.Sıcaklık algılayıcı olarak J tipi termokupl kullanılmıştır ve termokuplun soğuk eklem kompanzasyonu için LM35 analog sıcaklık algılayıcısından yararlanılmıştır.Kontrol için ise Microchip firmasının PIC 16F877 mikrodenetleyicisi kullanılmıştır. Bu mikrodenetleyicinin içinde ADC bulunduğundan ek bir donanım ihtiyacı ortadan kalkmıştır. Algılayıcılardan elde edilen sıcaklıkla orantılı gerilim, ADC ile dijital veriye dönüştürülmüştür. Dönüştürülen bu değerin, bir göstergede gözlemlenebilmesi sağlanmıştır.Tez kapsamında kullanılan dil, mikrodenetleyici dilidir. Derleyici olarak da Microchip firmasının ücretsiz sağlamış olduğu MPLAB geliştirme ortamı kullanılmıştır.Son olarak kontrol sisteminin PC ile bağlantısı sağlanmış ve National Instruments firmasının geliştirmiş olduğu LabVIEW yazılımı ile doğrusallaştırma işlemi gerçekleştirilmiştir. Buna ek olarak, kişisel bilgisayarda bulunan program ile sıcaklık sayısal ve grafiksel olarak izlenebilir.

Abstract:
Nowadays, with the advancing technology in almost every electronic device, that makes our lives easier, there is a measurement and control system. In this project a control system of temperature measurement and its control that frequently used were designed.J-type thermocouple is used as a temperature sensor and LM35 analog temperature sensor is used for cold junction compensation of thermocouple.Microchip?s PIC 16F877 microcontroller is used for the control. This microcontroller has an internal ADC so there is no need for additional hardware. The voltage that proportional to temperature obtained by the temperature sensors is converted into digital data with ADC. This converted value can be observed with a display.Assembly language is used in the thesis. Microchip?s MPLAB development environment, that has been provided for free, is used as the compiler.Finally, linearization process is realized by connecting the control system to the PC and using the LabVIEW software developed by National Instruments Company. In addition, temperatures can be monitored with PC software in numerically and graphically.
Kentsel atmosferde partiküler madde boyut dağılımı ve bileşen analizi
Particulate matter size distribution and component analysis in urban atmosphere
Yazar: SADULLAH LEVENT KUZU
Danışman: DOÇ. DR. ARSLAN SARAL
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Çevre Mühendisliği Bölümü / Çevre Teknolojileri Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering

Özet:
İlerleyen zamanla beraber, hava kirliliği özellikle şehirsel bölgelerde kritik öneme sahiptir. İhtiyaçlardan doğan yanma prosesleri sonucunda değişik kirleticiler atmosfere verilmektedir. Bunlar genel olarak gazlar ve partiküller sınıfları altında incelenmektedirler. Bu tez kapsamında kentsel bölgelerde partiküler madde kirliliği incelenmiştir.Partiküler maddeleri örneklemek için basamaklı ayrıştırıcı kullanılmış, bunların boyut analizi yapılmıştır. Elde edilen partikül örnekleri daha sonra ICP'de element, iyon kromotografta ise iyon analizine tabi tutulup bileşenleri tayin edilmeye çalışılmıştır. Na, K, Mg, Ca gibi toprak elementlerinin partiküllerde önemli miktarda bulunduğu gözlemlenmiştir. Bunlarla beraber SO4-2 ve NO3- iyonları çok çıkması ise yanma kaynaklı bileşenleri göstermektedir.Yapılan ölçümler sonucunda partiküler madde konsantrasyonunun birçok zaman standartları geçtiği, boyut dağılımı incelendiğinde önemli bir kısmının ince partiküllerden oluştuğu görülmektedir. Örnekleme yapılan bölge yoğun trafiğin bulunduğu bir yer olduğu için ince partiküllerin kaynağının trafik olduğu görülmektedir.

Abstract:
Air pollution has a critical importance especially in urban areas by the time. By combustion processes many pollutants are emitted to the atmosphere. These pollutants are classified into two groups which are gases and particles. In this thesis, particulate matter pollution in urban areas is investigated.Cascade impactor is used to collect particulate matter samples. Size distribution analysis of these particles are realized. After that, gained particle samples are analysed in ICP to determine element component and in IC to determine ion component. As the result, bulk of crust elements such as Na, K, Mg, Ca are determined during element analysis. Along with these elements SO4-2 and NO3- ions composed much of the ion content which show combustion based components.According to sampling datas it is observed that particulate matter concentration goes beyond the standard limits many times. When size distribution is evaluated, it can be observed that primary components are composed of fine particles. If sampling location is considered, source of those fine particles can be described as traffic.
Mermer tozu atıklarının yapı malzemesi üretiminde kullanımı
Using waste marble dust in building metarials
Yazar: NURSEV BİLGİN
Danışman: DOÇ. DR. H. AYGÜL YEPREM
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering
Dizin: Mermer = Marble ; Mermer atıkları = Marble wastes

Özet:
Bu çalışmanın amacı ocaklarda ve işleme tesislerinde oluşan mermer atıklarını yapı malzemesi üretiminde kullanmak ve dolayısıyla çevreye olan zararlarını en aza indirerek hem çevreyi korumak hem de hammadde ve enerjiden tasarruf ederek ekonomiyi kalkındırmaktır. Atık tozların değerlendirilebileceği pek çok alan vardır. Bunlardan biri de atıkları yapı endüstrisinde kullanmaktır. Çalışmada üç farklı yöreye ait ocaklardan alınan atık tozlar karakterizasyon testlerinin ardından yapay mermer karo ve tuğla üretiminde kullanılmıştır. Fiziksel, mekanik optik ve analitik testlerle kullanılabilir maksimum atık miktarı belirlenmeye çalışılmıştır. Sonuçlar mermer atıklarının ağırlıkça % 20 oranda reçine ile karıştırılarak en iyi özellikte karo üretimini sağladığı ve tuğla harcı içerisinde % 50'ye kadar kullanılarak değerlendirilebileceğini göstermektedir.

Abstract:
This work aims to evaluate waste marble dust in building industry therefore minimizing the environmental effects of dust and maximizing economic benefits with reducing the use of raw metarial and energy. Marble proses industry generates a large amount of wastes during quarrying and sawing processes which pollute and damage the environment. There are many fields which can be utilize the marble wastes that one of them is to use them in building industry. İn this work marble dusts provided from 3 different quarry states in 3 different places after characterizing tests are used in the production of artificial marble tile and bricks. It?s experimented that the maximum quantities can be added. The results show that using 80 wt. % marble dust and 20 wt. % resine is gives the best properties in tiles and up to 50 wt. % can be added into commercial brick mixture in the production of bricks.
Trafik kazalarında kazaya etki eden dinamik parametrelerin analizi
Analysis of dynamic parameters affect on traffic accidents
Yazar: SEZER KIRAL
Danışman: YRD. DOÇ. DR. TARKAN SANDALCI
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Enerji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Bu araştırmanın amacı, genel çarpışma mekaniği temelinde trafik kazalarının analizlerinin incelenmesidir. Genel olarak hasar bazlı ve yörünge bazlı olan analiz yöntemlerinden, kazanın niteliğine göre uygun yöntem seçilerek analiz yapılmalıdır.Bu çalışmada yörünge bazlı olan nokta-kütle yöntemi, hasar bazlı olan düzlemsel çarpışma mekaniği ve CRASH 3 yöntemleri incelenmiştir. Her yöntem için MATLAB programı yazılmıştır. Yöntemler arasındaki farklar, birbirlerine göre üstünlükleri ve eksiklikleri belirtilmiştir. Literatür çalışmalarında analiz edilen RISCAS çarpışmaları incelenmiş ve MATLAB programında analizler tekrarlanarak sonuçlar literatür sonuçları ile karşılaştırılmıştır. Düzlemsel çarpışma mekaniği, analiz için bilinmesi gereken girdi değerleri doğru olmak şartıyla, diğer yöntemlerden daha doğru sonuçlar sağlamaktadır.Çalışmanın sonunda gerçek bir kazanın, düzlemsel çarpışma mekaniği ve nokta-kütle yöntemleriyle analizi yapılmıştır.

Abstract:
This research?s purpose is to examine the analysis of traffic accidents with basic impact mechanics. An accident must be analysed with the appropriate method that is trajectory or demage based.In this study, point-mass method which is trajectory-based, planar impact mechanics and CRASH 3 which are demage-based were examined. For each method, a program was written in MATLAB. Superiorities and deficiencies between the methods were stated. Literature studies on RISCAS collisions were iterated and results were compared. On condition that input variables for analyse are correct, planar impact mechanics gives more accurate results.A real collision was analysed with planar impact mechanics and point-mass method at the end of study.
İleri doğru hareket eden bir hava yastıklı aracın aerodinamik olarak incelenmesi
The aerodynamic analysis of the forward move of an air cushion vehicle
Yazar: ALP TAYMANER
Danışman: PROF. DR. OKTAY ÖZCAN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Genel bir hoverkraft modeli için araç etrafında oluşan akımlar incelenmiştir. Sayısal çözümler için FLUENT hesaplamalı akışkanlar dinamiği (HAD) paket programı kullanılmıştır. Çözümler sonucunda elde edilen sonuçlar incelenirken özellikle sürükleme katsayısı ve hoverkrafta etki eden kuvvetler üzerinde durulmuştur.Sayısal uygulamaların ilkinde, hesaplamalı akışkanlar mekaniği için bir referans çözümü olan Ahmed Body adında küt bir taşıt modeli incelenmiştir. Daha sonra hoverkraft incelemesine geçilmiştir. İlk olarak basit bir hoverkraft modeli oluşturulmuş ve bu hoverkraftın sabit bir hızla sadece ileri doğru hareket yaptığı düşünülmüştür. Bu uygulama için hoverkraftın farklı yerden yükseklik değerleri ve farklı pervane basıncı değerleri için çözümler yapılmıştır. Elde edilen değerler tablo ve grafikler halinde sunulmuştur. Son uygulamada ise hoverkraftın hem ileri doğru hareket ettiği hem de gövdesindeki yatay bir fan sayesinde gövdenin yer ile temasının kesildiği durum ele alınmıştır. Bu uygulama için iki farklı çözüm yapılmış, sonuçlar tablo ve şekillerle ifade edilmiştir.Yapılan sayısal çözümlerin tümü türbülanslı akım şartları için çözülmüştür. Araçların geometrileri Solidworks programında çizilip Gambit'e aktarılmıştır. Gambit'te çözüm alanı, sınır şartları ve çözüm ağı oluşturulup Fluent programında belirli parametreler girilip çözümler yapılmıştır.

Abstract:
It has been carried out to investigate air flows around the vehicle for a generic hovercraft model. The available computional fluid dynamics (CFD) package FLUENT has been used to obtain the numerical solutions. When checking the results, the drag coefficient and drag forces over the hovercraft were especially analized.In the first numerical application, Ahmed Body, the reference model for computationel fluid dynamics, was investigated. Then Hovercraft was investigated. Firstly a basic hovercraft model was investigated and this hovercraft was thought that it went only forward with a constant velocity. This hovercraft model was investigated for different height from the ground and propeller pressure. The solutions was presented in the tables and charts. In the last application, hovercraft goes forward and it has a horizontal fan over the body to cut the contact between hovercraft and ground. For this application, it was analized for two different models and solutions was presented in the tables and figures.All the solutions are for turbulent flow mode. The geometry of the vehicles was drawn in Solidworks and then transferred to Gambit. In Gambit, Mesh area, mesh and boundary conditions was set and then in Fluent the applications was soluted entering the main parameters.
Tersine çevrilmiş hacim heteroeklemine dayalı güneş gözeleri
Inverted bulk heterojunction solar cells
Yazar: DERYA ILICALI
Danışman: DOÇ. DR. SERAP GÜNEŞ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Fizik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Fizik ve Fizik Mühendisliği = Physics and Physics Engineering
Dizin: Güneş pilleri = Solar cells

Özet:
Bu tez çalışmasında, terslenmiş hacim heteroeklemine dayalı güneş gözelerini oluşturmak için, Priv. Doz. Dr. Daniel Egbe tarafından sentezlenen (poly(2,5-didodecyloxy-1,4-phenylene-2-cyanovinylene-2,5-dioctyloxy-1,4-phenylene-1-cyanovinylene)) DE119 polimeri ile (Poli(3-hekzil)tiyofen) P3HT polimer karışımı aktif tabaka olarak kullanılmıştır. Bu karışımda, DE119 akseptör özelliğe sahip bileşen, P3HT' de donor bileşen olarak düşünülmüştür. Tersine çevrilmiş hacim heteroeklemine dayalı güneş gözeleri oluşumunda kullanılan polimer karışımı farklı organik çözücüler içerisinde, farklı akseptör oranlarında hazırlanmıştır. Sonuç olarak, P3HT ve DE119'un bire bir (1:1) karışım oranı için sırasıyla güç dönüşüm verimleri klorobenzende %0,34, toluende %0,27 ve diklorobenzende %0,25 olarak bulunmuştur. Bune ek olarak, hazırlanan güneş gözeleri, akım-gerilim (I-V) ölçümleri ve monokromatik foton-akım dönüşümünü veren (IPCE) ölçümleri yapılarak karakterize edilmiştir. AFM tekniği kullanılarak da yüzey görüntüleri incelenmiştir.

Abstract:
In this study, a polymer mixture of the polymer, poly(2,5-didodecyloxy-1,4-phenylene-2-cyanovinylene-2,5-dioctyloxy-1,4-phenylene-1-cyanovinylene (DE119), synthesized by Priv. Doz. Dr. Daniel Egbe and the polymer, poly(3-hexylthiophene (P3HT), was used as an active layer to generate inverted bulk hetero-junction solar cells. In this mixture, the DE119 has an acceptor characteristics whereas the P3HT was considered as a donor component. The polymer mixture was prepared in various organic solvents with different acceptor ratios for the generation of inverted bulk hetero-junction solar cells. As a result, power conversion efficiencies were found to be 0,34 %, 0,27% and 0,25 % for chlorobenzene, toluene and dichlorobenzene respectively in which one to one (1:1) ratio was used for P3HT and DE119. In addition, the prepared solar cells were characterized by the current-voltage (I-V) and the incident photon to current efficiency (IPCE) measurements. Surface images were also examined by using the AFM technique.
Gemi formlarının CFD kullanarak optimizasyonu
Optimization of hull forms using CFD methods
Yazar: CAN KOCAMAN
Danışman: DOÇ. DR. FAHRİ ÇELİK
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Gemi Mühendisliği = Marine Engineering
Dizin: Basınç dağılımı = Pressure distribution ; Sayısal modelleme = Numerical modelling ; Sistematik analiz = Systematic analysis

Özet:
Teknolojik gelişmelere paralel olarak gemi inşaatı mühendisliğinde de sayısal yöntemlerin ve modellemelerin kullanımı yaygınlaşmıştır. Gemi formunun direncini hesaplamada CFD uygulamaları model deneylerine alternatif olarak sıkça kullanılmaya başlanmıştır. Böylece direnç açısından daha iyi gemi formları geliştirebilmek mümkün olmaktadır.Gemi formlarının CFD uygulamaları kullanılarak optimizasyon çalışmaları ile model deneylerine olan ihtiyaç gün geçtikçe azalmaktadır. Böylece hem zamandan hem de maliyetten kazanç sağlanabilmektedir.Sunulan bu çalışmada ticari bir tanker formu örnek alınmış ve bu forma bağlı olarak üç adet değişik boyutlarda gemi formu sistematik analiz yöntemi ile oluşturulmuştur. Oluşturulan bu formların CFD analizleri yapılmış ve direnç açısından en iyi gemi formu bulunmaya çalışılmıştır. Oluşturulan formların basınç dağılımları, gemi formu üzerindeki hız vektörleri ve akım hatları gösterilmiştir.Sonuç olarak uygun modelleme ve sınır koşulları belirlenerek yapılan bu analizlerin model deneylerine alternatif olarak, bir çok parametreye karar verilmesi gereken ön dizayn aşamasında rahatlıkla ana boyutları belirlemede kullanılabileceği gözlemlenmiştir.

Abstract:
Teknolojik gelişmelere paralel olarak gemi inşaatı mühendisliğinde de sayısal yöntemlerin ve modellemelerin kullanımı yaygınlaşmıştır. Gemi formunun direncini hesaplamada CFD uygulamaları model deneylerine alternatif olarak sıkça kullanılmaya başlanmıştır. Böylece direnç açısından daha iyi gemi formları geliştirebilmek mümkün olmaktadır.Gemi formlarının CFD uygulamaları kullanılarak optimizasyon çalışmaları ile model deneylerine olan ihtiyaç gün geçtikçe azalmaktadır. Böylece hem zamandan hem de maliyetten kazanç sağlanabilmektedir.Sunulan bu çalışmada ticari bir tanker formu örnek alınmış ve bu forma bağlı olarak üç adet değişik boyutlarda gemi formu sistematik analiz yöntemi ile oluşturulmuştur. Oluşturulan bu formların CFD analizleri yapılmış ve direnç açısından en iyi gemi formu bulunmaya çalışılmıştır. Oluşturulan formların basınç dağılımları, gemi formu üzerindeki hız vektörleri ve akım hatları gösterilmiştir.Sonuç olarak uygun modelleme ve sınır koşulları belirlenerek yapılan bu analizlerin model deneylerine alternatif olarak, bir çok parametreye karar verilmesi gereken ön dizayn aşamasında rahatlıkla ana boyutları belirlemede kullanılabileceği gözlemlenmiştir.
İran'ın deprem bölgesi olan ''Doğu Azerbaycan'' ilindeki köy evlerinin biçimsel ve yapısal yönlerden irdelenmesi ve ıslahı üzerine bir çalışma
A research on form and structure and seismic improvement of the rural houses in East Azarbaijan, a seismic zone of Iran
Yazar: JALAL SALEK ZAMANKHANİ
Danışman: PROF. DR. GÖRÜN ARUN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı / Yapı Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2010
Konu: Mimarlık = Architecture
Dizin: Deprem = Earthquake ; Kerpiç yapılar = Adobe structures ; Sismik davranış = Seismic behavior ; Tuğla duvarlar = Brick walls

Özet:
Önemli bir deprem kuşağı üzerinde bulunan İran'ın büyük bir bölümü sismik risk taşımaktadır. Ülkenin deprem haritası ile nüfus dağılım haritası karşılaştırıldığında; nüfusun yoğun olduğu bölgelerin genelde yüksek riskli deprem bölgelerinde yer aldığı görülmektedir. Bu nedenle genellikle İran'da meydana gelen depremler, çok sayıda can kaybı ve ciddi ekonomik kayıplara yol açan afetlere dönüşmüştür. Kırsal bölgelerde binaların çoğunun düşük kaliteli ve depreme dayanıksız yapılar olması, oluşabilecek hasar boyutlarını daha da artırmaktadır. Bu durumda İran'da özellikle kırsal bölgelerdeki konut binalarının depremden etkilenebilirlik riskinin azaltılması konusunda yapılan her çalışma büyük önem taşımaktadır.Bu çalışmada, önemli bir deprem bölgesinde bulunan Doğu Azerbaycan ilindeki kırsal konutların biçimsel ve yapısal özelliklerinin irdelenmesi ve bölgeye uygun, yerel mimari özellikleri dikkate alınarak, kaliteli ve depreme dayanıklı yapım yöntemlerinin geliştirilmesi hedeflenmektedir. Altı bölümden oluşan bu tez çalışması esas itibariyle kırsal yerleşim alanlarında deprem afetinin azaltılmasına katkı sağlamayı amaçlamaktadır.

Abstract:
Most parts of Iran are located on an active seismic belt and exposed to earthquake hazard. Comparison of Iran?s seismic hazard map and population map illustrates that generally populous zones are also high risk seismic zones. For this reason, occurred earthquakes in Iran generally resulted in catastrophic disaster with enormous social and economic losses. Most of the buildings that have poor construction quality and low seismic performance in rural areas suffer severe earthquake damages. Therefore, all studies about seismic vulnerability risk reduction for settlements in Iran, particularly in rural zones, are very important.The aim of this research is to study the form and structure of rural housing in East Azerbaijan province that is also high risk seismic zone and to propose suitable earthquake resistant construction methods which are compatible with local architectural properties. This thesis intends to contribute to the reduction of earthquake disasters in rural settlements.
Döviz kuru oynaklığının modellenmesi ve öngörülmesi: Türkiye üzerine bir uygulama
Modelling and forecasting exchange rate volatility: An application to Turkey
Yazar: GÖKHAN GÜVEN
Danışman: DOÇ. DR. HÜSEYİN TAŞTAN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İktisat Bölümü / İktisat Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Ekonometri = Econometrics ; Ekonomi = Economics
Dizin: ARCH model = ARCH model ; Döviz kuru = Exchange rate ; Döviz kuru oynaklığı = Exchange rate volatility ; Döviz kuru tahmini = Exchange rate forecasting ; GARCH model = GARCH model

Özet:
Döviz kuru oynaklığının öngörülmesi üzerine yapılan çalışmalar yalnızca akademik araştırmacıların değil finansal sektör çalışanlarının da ilgisini çekmektedir. Bu anlamda, bu çalışmanın amacı Türkiye için TL/$ ve TL/? döviz kuru getiri serileri oynaklığının en iyi şekilde tahmin edilmesidir. Bu amaçla, seriler, göstermiş olduğu ayırt edici özellikler doğrultusunda, finans yazınında en çok kullanılan oynaklık modelleri olan ardışık bağlanımlı değişen varyans modelleri ile tahmin edilmiştir. Öncelikle her bir oynaklık modeli kendi aralarında karşılaştırılmış ve o sınıf içindeki oynaklığı en iyi tahmin eden model belirlenmiştir. Daha sonra kendi sınıfındaki en iyi oynaklık modellerinin hem örneklem dışı performansları, hem de AIC, SIC ve LogL değerleri karşılaştırılmıştır. Böylece, her bir seri için oynaklığı en iyi şekilde tahmin eden model elde edilmiştir. Sonuçlar, asimetrik model t dağılımlı GJR(T)GARCH(1,1) modelinin her iki döviz kuru getiri serisinin oynaklığını modellemede ve öngörmede diğer modellere göre daha başarılı olduğunu göstermiştir.

Abstract:
The studies on forecasting the exchange rate volatility draw attention not only academic researchers but also financial sector employees. In this sense, aim of this study is to estimate TL/$ and TL/? exchange rate return series volatility for Turkey in the best form. To this end, the series are estimated by autoregressive conditional heteroscedasticity models that are the most widely used in finance literature in the direction of their stylized facts. Primarily, each volatility model is compared among themselves and model which estimate the volatility best, is identified in that class. After, both the performances of out of sample forecast and AIC, SIC and LogL values of the best volatility models in their own class are compared. In this way, models that estimate the volatility best for each series were obtained. The result showed that, the GJR(T)GARCH(1,1) model with t-distribution is superior to other volatility models in modeling and forecasting the volatility of both exchange rate return series.