hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
PEM tipi yakıt pillerinde çıkış akımının dalgalanmasını azaltmaya yönelik bir DC/DC dönüştürücü tasarımı ve uygulaması
Design and implementation of a DC/DC converter for reducing the output current ripple of a PEM fuel cell
Yazar: EMRE YILDIZ
Danışman: DOÇ. DR. BÜLENT VURAL
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Elektrik Tesisleri Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering

Özet:
Bu çalışmada PEM tipi yakıt pillerinin çalışma ömrünü uzatmaya yönelik yeni bir devre yapısı tasarlanarak analiz edilmiştir. Çevre dostu enerji kaynaklarından birisi olan PEM tipi yakıt pilleri, hızlı kararlılığa ulaşabilirliği, taşınabilirliği ve verimliliği nedeniyle başlıca elektrikli araçlarda ve yedek güç besleme birimlerinde olmak üzere geniş kullanım alanına sahiptir. 
Kararlı çalışma süresince yakıt pili çıkış akımı dalgalılığının fazla olması, yakıt pilinin kimyasal yapısına zarar verebileceğinden, güç aktarımında kullanılacak dönüştürücünün bu durumu düzeltecek tasarıma sahip olması gerekmektedir. Bu çalışmada, girişindeki iki adet bobin yardımıyla, hem düşürücü hem de yükseltici çalışmada giriş akımı dalgalılığını azaltan bir dönüştürücü tasarımı ve kontrol yöntemi sunulmuştur. 
Önerilen dönüştürücüde giriş akımını paylaşan bobinlerin ortalama akım değerleri azalırken giriş akım ve gerilim dalgalılıkları da azalacağından, devre elemanlarının boyutları küçülerek daha az maliyetli ve güç yoğunluğu yüksek bir dönüştürücü tasarımı elde edilmiştir. 
Benzetim ve deneysel çalışma sonuçlarına göre önerilen devre topolojisinde yakıt pili akım dalgalılığı azaltılmakta, kararlı çalışma aralığına hızlı ulaşılmakta ve devre ani yük değişimlerinden az etkilenmektedir.

Abstract:
This study focuses on to prolong the Proton Exchange Membrane (PEM) fuel cell stack life via an interleaved double switch buck-boost converter topology. PEM fuel cells are environmental friendly energy sources, and widely used in several applications such as electrical vehicles, power plants, back-up power units, thanks to their fast start-up ability, portability, and efficient operation. 
In the steady-state, the fuel cell current ripple may result in damage to the fuel cell chemical structure, so it is required to extract its power via a power converter that can overcome this issue. Therefore, in this work, a power converter topology and a control method are proposed in order to reduce the converter input current ripple in both buck and boost operation modes with the help of its two input inductors. In addition to that, sharing input current via these inductors decreases input capacitance voltage stresses and average current flowing through the interleaved inductors thus smaller input capacitance and inductors also increase the cost effectiveness of proposed converter. The simulation results indicate that the proposed interleaved buck-boost topology reduces the input current ripple, and leads less settling time hence better dynamic response owing to its interleaved structure.
Betonun kesme mukavemetinin belirlenmesinde kısmi güvenlik katsayısının olasılıksal yöntemlerle belirlenmesi
Determining the safety factor in predicting the contribution of concrete to shear strength by using a probabilistic method
Yazar: ALİ SAĞIROĞLU
Danışman: PROF. DR. GÜRAY ARSLAN ; YRD. DOÇ. SEMA ALACALI
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Betonarme elemanlarda hedef göçme olasılığının sağlanması için mukavemette etkili olan parametreleri doğru tahmin etmek gerekir. TS500 [1]'e göre, kesme mukavemetine betonun katkısı çatlama kesme mukavemeti 0.8 güvenlik katsayısı ile çarpılarak bulunmaktadır. Ayrıca ACI318 [2-4]'e göre kesme mukavemeti azaltma katsayısı 0.65-0.90 arasında değişmekte ve kesme mukavemeti hesabında bu katsayı 0.75 alınmaktadır. Belirli bir varyasyon katsayısı ve hedef göçme olasılığına göre kesme mukavemetine betonun katkısının belirlenmesinin mühendislik pratiğine önemli katkı sağlayacağı düşünülmektedir. Bu çalışmada, literatürdeki deneysel çalışmalardan yararlanılarak TS500 [1]'e göre kesme mukavemetine betonun katkısının tahmininde göz önüne alınan güvenlik katsayısının ve ACI318 [2-4]' e göre kesme mukavemeti azaltma katsayısının, betonun basınç mukavemetine ilişkin farklı varyasyon katsayıları ve göçme olasılıklarına göre değişimi incelenmiştir.

Abstract:
It is essential to predict the parameters affecting the strength of reinforced concrete members accurately in order to provide the target failure probability. According to TS500 [1], the contribution of concrete to shear strength is obtained by reducing diagonal cracking strength with a safety factor of 0.8. In the current ACI318 [2-4], the strength reduction factor varies from 0.65 0.90 and the value considered in predicting the shear strength equals to 0.75. It will be beneficial for engineering practice to determine the contribution of concrete to shear strength according to a given coefficient of variation and failure probability. In this study, the change in the safety factor considered in predicting the contribution of concrete to the shear strength according to TS500 and the strength reduction factor according to ACI 318 [2-4] was investigated against the coefficients of variation of concrete compressive strength and the failure probability by using experimental studies available in the literature.
Farklı döşeme ve taşıyıcı sistemlere sahip çok katlı betonarme binaların deprem davraşlarının incelenmesi
Investigation of earthquake behavior of rc multi-storey buildings with different slab and  structural systems
Yazar: ALİ YEŞİLYURT
Danışman: PROF. DR. YUSUF AYVAZ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Yapı Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Betonarme döşemeler = Reinforced concrete slabs

Özet:
Bugünün teknolojisiyle depremin ne zaman olacağının bilinememesinden dolayı, can ve mal kaybını önlemek için, inşa edilen binaların depreme dayanıklı olması kaçınılmaz olmaktadır. Bu nedenle ülkemizin dünyanın önemli deprem kuşaklarından biri üzerinde olmasından dolayı, tüm dünyada olduğu gibi, yurdumuzda da araştırmacılar depreme dayanıklı yapı tasarımı konusunda araştırmalar yapmaya yönlenmektedir.
Bu çalışmanın amacı farklı taşıyıcı sistemlere ve döşemelere sahip çok katlı betonarme binaların deprem davranışlarının karşılaştırmalı olarak incelenmesidir. Bu inceleme yapısal çözümleme programı ETABS yardımıyla gerçekleştirilmiştir. Dikkate alınan her bir binanın yapısal çözümlemesi, deprem yükü olarak tasarım spektrumu dikkate alınarak, mod birleştirme yöntemiyle gerçekleştirilmiştir.  İncelemeden elde edilen bulgulara bağlı olarak çizilen grafikler verilmekte ve çalışmanın sonunda bulgulara bağlı olarak belirlenen sonuçlar verilmekte ve bazı öneriler sunulmaktadır.

Abstract:
It is necessary to build a building to be resistant against earthquake since it is not possible to predict when an earthquake will occur. Therefore, as in all over the world, the researchers in our country make researches on earthquake resistant structural design since our country is located on one of the important earthquake zone. 
The purpose of this study is to investigate the linear earthquake behavior of different frame structures with different slab systems and to compare the results of each frame considered. The analyses are done by using the structural analysis program, ETABS. In the analysis, the mod superposition method is used. As loading, the design spectrum is considered. Then, the graphs plotted by using the results obtained from the analysis are presented and, at the end of the study, the conclusions drawn from the results are presented and some recommendations are given.
Değişik özellikte katkı maddeleri üretimi karakterizasyonu ve nanokompozitlerde kullanımı
Production and characterization of additives in different properties and their usage in nanocomposites
Yazar: TOLGA YARDIM
Danışman: PROF. DR. MUALLA ÖNER
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Kimya Mühendisliği = Chemical Engineering

Özet:
Son yıllarda, termoplastik polimer/kil ve polimer/nanopartikül kompozitleri, nanokompozit malzemelerin önemli özelliklerinde köklü iyileştirmeler gerçekleşmesi sebebiyle hem akademik hem de endüstriyel alanlarda önemli ölçüde dikkat çekmiştir. Yüksek yoğunluklu polietilen (HDPE) ve alçak yoğunluklu polietilen (LDPE), paketleme, inşaat, otomotiv, sağlık endüstirisi gibi alanlarda geniş kullanıma sahip termoplastik polimerlerdir. HDPE ve LDPE sahip oldukları kolay temin edilebilirlikleri, düşük maliyetleri ve iyi mekanik özellikleri gibi özelliklerinden dolayı paketleme uygulamaları için cazip aday malzemeleridirler. Ancak oksijen bariyer özelliklerinin yetersiz olması, çok yönlü uygulamalarını sınırlamaktadır.
Bu çalışmada, ilk kez ZnO ve kil nanopartiküllerinin birleştirilerek, HDPE/kil/ZnO üçlü kompozitlerinin ve HDPE/ZnO, LDPE/ZnO, HDPE/kil ikili kompozitlerinin oksijen bariyer özellikleri üzerindeki etkileri araştırılmıştır ve katkısız polimerlere göre bariyer özelliklerindeki değişiklikler gözlenmiştir.
Polimer ve nanopartikülleri çift vidalı ekstrüder ile polimerlerin yumuşama sıcaklıklarının üzerinde karışmaları sağlanmıştır. Belirli oranlarda dolgu malzemeleri ile hazırlanan nanokompozit numunelerinin, dolgu maddesi kullanılmamış HDPE ve LDPE'ye göre daha düşük oksijen geçirgenlik değerleri ortaya koydukları gözlenmiştir.

Abstract:
In recent years, thermoplastic polymer/clay and polymer/nanoparticle composites have attracted significant attention in both academic and industrial areas due to the profound enchancement in important properties of nanocomposites materials. High density polyethylene (HDPE) and low density polyethylene (LDPE) are thermoplastic polymers, which has wide application in sectors such as packaging, construction, automobile and health industries. HDPE and LDPE are an attractive candidate materials for packaging applications because of its ready availability, low cost and good mechanical properties. However, its insufficient properties such as low oxygen barrier property limit its versatile applications.
In this study, we investigated for the first time the effect of incorporation of clay and ZnO nanoparticles on the oxygen barrier properties of the HDPE/clay/ZnO ternary composites and HDPE/ZnO, LDPE/ZnO, HDPE/clay binary composites to see differences in the barrier properties compared neat polymers.
Polymer and nanoparticles are mixed in the twin screw extruder above the softening temperature of the polymer. The results showed that samples prepared with fillers with specific ratio showed lower oxygen permeability values than unfilled HDPE and LDPE.
Morrey-tip uzaylarda yaklaşım teorisinin bazı problemleri
Some problems of approximation theory in Morrey-type spaces
Yazar: ŞEYMA ÇETİN
Danışman: DOÇ. DR. YUSUF ZEREN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Matematik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Matematik = Mathematics

Özet:
Bu tez çalışması altı bölümden oluşmaktadır.
Birinci bölümde literatür özet, tezin amacı ve hipotez ifade edilmiştir. İkinci bölümde temel tanım ve teoremler verilmiş, üçüncü bölümde Morrey-tip uzaylar tanıtılmış, dördüncü bölümde Poisson İntegrali, Minkowski eşitsizliği ve konvolüsyonlar incelenmiş, beşinci bölümde Morrey-Lebesgue uzaylarında üslü sistemler arası izomorfizm anlatılmış, altıncı bölümde ise sonuç ve önerilere yer verilmiştir.

Anahtar Kelimeler: Morrey-tip uzaylar, Poisson Çekirdeği, Singüler Operatör, Minkoswki Eşitsizliği, Üslü Sistemler, İzomorfizm

Abstract:
This thesis involves six chapters.
The first chapter is summary of the literature, aim and hypothesis of the thesis. The second chapter consists of main definitions and theorems. In the third chapter Morrey-type spaces are introduced. In the fourth chapter Poisson Integral, Minkowski Inequality and convolutions are examined. In the fifth chapter isomorphism of exponent systems in Morrey-type spaces is explained. The sixth chapter includes conclusions and recommendations.  

Key words: Morrey-type Spaces, Poisson Integral, Singular Operator, Minkowski's Inequalty, Systems of exponent, Isomorphism
Sosyal medyada duygu analizi ve nitelik çıkarımı
Sentiment analysis and attribute extraction over social media
Yazar: TUGAY ÖZGİRGİN
Danışman: DOÇ. DR. BANU DİRİ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control
Dizin: Makine öğrenmesi yöntemleri = Machine learning methods

Özet:
Günümüzde artan sosyal medya kullanımı, bu alandaki veriler üzerinden analiz ihtiyacını doğurmuştur. Bu çalışmada sosyal medya verilerinin duygu analizi yapılarak sınıflandırılmasını ve bu sınıflanmanın altında yatan gerçek nedenin ne olduğunun ortaya çıkarılması ve niteliklerin belirlenmesi amaçlanmıştır. Bu işlem gerçekleştirilirken sosyal medyadaki verilerin genellikle imla kurallarından yoksun olması, çalışmada kullanılan verilerin bir ön işlem yardımıyla düzeltilmesi gerekliliğini de ortaya çıkarmıştır. Çalışma ışığında veriler olumlu ve olumsuz olmak üzere iki sınıfa ayrılmış, bu gruplar üzerinden de kişilerin yaptığı paylaşımların hangi noktaya doğru yoğunlaştığı, bu yoğunlaşmanın hangi unsuru nitelendirdiği bulunmaya çalışılmıştır. Duygu analizi yapılırken öncelikle veriler ön işlemden geçirilmiş ve metinler düzetilmiş, daha sonra makine öğrenmesi teknikleri kullanılarak analiz gerçekleştirilmiştir. Niteliklerin çıkarılması için terim varlığı, frekans analizi ve kelimelerin yapısal olarak incelenmesiyle bir çıkarım elde edilmiştir.

Abstract:
The increasing use of social media nowadays has led to the need for analysis on the data in these platforms. In this thesis, we aimed to classify the data by sentiments and clarify real reasons of this classification, by doing this study we assumed that the real attibutes of this classification can be understood. While processing the data, the need to preprocess and correct the data has risen due to the unstructured and ungrammatical text on social media. In the light of this study the data is splitted into two groups, which are positive and negative, then the direction of users' shares and entries are investigated and attribute based condensation of data is tried to be clarified. While analyzing sentiments firstly the data has been preprocessed and spellings has been corrected, then analysis has been done by using machine learning techniques. The result has been taken by using presence of terms, frequency analysis and structure analysis of data.
Elektrik enerjisi iletim hatlarında arıza akımlarının sınırlandırılması
Limitations of fault currents on electrical energy transmission lines
Yazar: NİHAT AKAY
Danışman: YRD. DOÇ. DR. OKTAY ARIKAN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Elektrik Tesisleri Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering

Özet:
Elektrik enerjisine olan talebin artması, güç sistemlerinin sürekli genişlemesini ve karmaşıklaşmasını beraberinde getirmektedir. Yeni üretim santrallerinin, hatların ve yüklerin devreye girmesi sistemdeki güç akışını ve buna bağlı olarak herhangi bir arıza sırasında ortaya çıkacak kısa devre akımının seviyesini artırmaktadır. Bu durum belirli kısa devre sınırlarına göre tasarlanan ve/veya seçilen güç sistem ekipmanlarının dayanın sınırlarının zorlanmasına, hatta zarar görmesine neden olabilmektedir. Bu nedenle, arıza akımlarının sınırlandırılması her geçen gün önem kazanmaktadır. Bu bakış açısıyla, güç sistemlerinde kullanılan arıza akım sınırlama yöntemleri incelenmiş ve uygulanabilir olanları Türkiye iletim sisteminden seçilen bir transformatör merkezinde yapılan benzetim çalışmaları ile değerlendirilmiştir. Elde edilen sonuçlar, arıza akımı sınırlayıcıların kısa devre akım sınırına yaklaşan transformatör merkezleri için etkili bir çözüm olduğunu göstermektedir.

Abstract:
The growing demand for electrcity consumption results in increasing complexity and continous expansion of power systems. By the connection of new power plants, lines and loads to grid, the level of transfered energy and fault currents increases accordingly. As a result of this phenomenon, equipment breakdowns and even system blackouts may occur. Thus, limiting of fault currents becomes a critical problem to be solved by system operators. Within this perspective, several fault current limiter methods are studied and an example on fault current limiting application on a sample part of Turkish Transmission System is presented. The results indicate that fault current limiters come out as an effective solution for transformer substations operating close to their short circuit withstand limits.
Farklı dönüşümler altında sabit nokta davranışlarının incelenmesi
Investigation of fixed point results under various fixed point mappings
Yazar: MUHAMMED ABDUSSAMED MALDAR
Danışman: PROF. DR. VATAN KARAKAYA
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Matematik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2016
Konu: Matematik = Mathematics

Özet:
Bu çalışmada, Branciari [43] tarafından ortaya konulan integral tip dönüşüm temel alınarak bazı operatörlerin integral versiyonu tanımlandı. Tanımlanan integral tip dönüşümlerin sabit noktalarına yaklaşmada bazı iterasyon yöntemlerinin kullanılabileceği gösterildi. Ayrıca, bazı integral tip operatörler kullanılarak Picard-Mann Hibrid iterasyon yöntemi [92], Ishikawa iterasyon yöntemi [76] ve yeni multistep iterasyon yöntemi [93] için kararlılık sonuçları elde edildi. Bir sonraki aşamada ise Picard-Mann Hibrid iterasyon yöntemi [92] ve Noor iterasyon yöntemi [77] kullanılarak bazı integral tip dönüşümler için yaklaşım operatörü tanımlanıp veri bağımlılıkları araştırıldı. Son olarak bazı iterasyon yöntemlerinin integral tip operatörler için yakınsaklıklarının denkliği incelendi.

Abstract:
In this study, the integral version of some operations based on integral mapping, which has been introduced by Branciari [43], have been defined. Some iteration methods have been displayed to be used in fixed point convergences of integral type mappings defined. Moreover, the results of stability have been obtained through the use of some integral mappings for Picard-Mann Hybrid iteration method [92], Ishikawa iteration method [76] and new multistep iteration method [93]. In the next stage, data dependences have been examined via defining approach operator for some integral mappings by using Picard-Mann Hybrid iteration method [92] and Noor iteration method [77]. Finally, equivalence of convergences of some iteration methods for integral mappings has been analyzed.
Trafik olaylarının etkilerinin İstanbul O2 (TEM) örneğinde değerlendirilmesi
Evaluation of the effects of traffic incidents on O2 (TEM)
Yazar: FATİH KEREM BOZ
Danışman: DOÇ. DR. HALİT ÖZEN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Trafik = Traffic ; Ulaşım = Transportation ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Trafik mühendisliği = Traffic engineering ; Trafik yönetimi = Traffic management ; Ulaştırma = Transportation ; Ulaştırma mühendisliği = Transportation engineering

Özet:
Karayolu kapasitesinde anormal bir azalma veya talepte anormal bir artışa sebep olan tekrarsız durumlar (araç arızaları, çarpışmaları vb.) trafik olayı olarak tanımlanmaktadır. Farklı kaynaklara göre trafikte oluşan gecikmelerin yaklaşık % 25'lik bir bölümü trafik olaylarından kaynaklanmaktadır. Bu olaylar, kapasiteyi doğrudan (kısmi veya tüm şerit kapanması gibi) veya dolaylı olarak (sürücülerin olayı izlemek için yavaşlaması gibi) etkilemekte; trafikteki gecikmelerde ve seyahat süresinde, yakıt tüketiminde, çevreye zararlı gazların salımında artışlar söz konusu olmaktadır. Trafikte meydana gelen olayların olumsuz etkilerinin azaltılmasına yönelik, ulaşım ağının yapım, bakım ve işletilmesinden sorumlu kurumlar ile acil müdahale ekipleri, polis gibi ilgili kurumlara da büyük görevler düşmektedir. Olay süreci boyunca olayın etkilenme alanına giren kesimde oluşacak olumsuz etkilerin belirlenmesi büyük bir öneme sahiptir. Bu amaca yönelik olarak tez çalışması kapsamında, İstanbul TEM üzerinde meydana gelen bir trafik kazası farklı senaryolar ile birlikte VISSIM mikrosimülasyon programı yardımıyla incelenmiştir. Analiz sonucunda; trafik olaylarının karayolu işletimi performans ölçütleri üzerindeki olumsuz etkileri saptanmış ve olay yönetimi stratejileri sayesinde kazanılan faydaları belirtilmiştir.

Abstract:
Traffic incident is defined as an un-recurring traffic congestion that cause an abnormal reduction in road capacity or increase on traffıc demand due to vehicle breakdowns, collisions, etc. About 25% of the delays that occur in traffic caused by traffic incident according to the different sources. Traffic delay, travel time, fuel consumption and emission of harmful gases increases because of these events that effect the capacity directly (closing lane) or indirectly (rubber necking effect). Responsible agencies for construction, operation and maintenance of the highway network, relevant institution like fire, emergency, and traffic law enforcement departments have special tasks to reduce the effects of that type of incidents. Estimation of incident duration time and determination of effected road network segment have great importance as term of reduction the effects of incident. For this purpose the scope of the thesis, a traffic incident has been analysed with different senarios with the help of VISSIM microsimulation program. At the end of analysis, the negative effects of traffic incidents on highway operating performance measures determined and gained benefits indicated through incident management strategies.