RNP AR yaklaşma prosedür tasarımı ve bir uygulama
RNP AR approach procedure design and an implementation
Yazar: SERKAN ASLANER
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ÖZLEM ŞAHİN
Anadolu Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2017
Konu: Sivil Havacılık = Civil Aviation

Özet:
Hava taşımacılığına olan talebin giderek artış göstermesi ile birlikte hava trafiğine hizmet
veren havalimanı sayısında da artış görülmektedir. Emniyetli, hızlı ve düzenli bir şekilde hava
trafik akışının devam edebilmesi için havalimanları ve hava sahasının etkin ve verimli şekilde
kullanılması gerekmektedir. Özellikle yeryüzü şekilleri bakımından yoğun ve yüksek dağlık
alanlara havalimanlarının kurulması uçakların iniş kalkış operasyonlarında zorluk
yaratmaktadır. Bu hava trafik operasyonlarının emniyetli bir şekilde yapılabilmesi için etkin
geliş prosedürlerinin tasarlanması önem kazanmaktadır. Günümüzde yere dayalı seyrüsefer
yöntemlerinin yerine kullanılmaya başlanan performansa dayalı seyrüsefer (PBNPerformance-
based Navigation) yöntemleri ile dağlık alanlara emniyetli uçuş operasyonlarını
sağlamak mümkündür. PBN, uçağın yere dayalı bir seyrüsefer noktasından diğer bir
seyrüsefer noktasına uçmasını gerektirmeden, uçağın aviyonik sistemlerine yani
performansına dayalı bir yöntemdir. PBN yaklaşma prosedürlerinden biri olan yetki
gerektiren gerekli seyrüsefer performansı yaklaşması (RNP AR APCH), son yaklaşma ve pas
geçme dâhil olmak üzere prosedürün herhangi bir safhasında sabit yarıçap dönüşleri ile dağlık
alanlara yerleştirilmiş havaalanlarına yapılan yaklaşmaları kolaylaştırmaktır. Bu çalışmada,
RNP AR yaklaşma prosedürünün, mevcut yaklaşma prosedürünün ilk ve orta yaklaşma
safhası için RF bacak önerisi ile, dağlık alana kurulmuş olan Kahramanmaraş Havalimanı 25
pisti için tasarlanması amaçlanmıştır. Aynı zamanda, çalışma bölgesinde mevcut
uygulanmakta olan yaklaşma prosedürü ile önerilen RNP AR yaklaşma prosedürü uçuş süresi,
uçuş mesafesi ve yakıt tüketimi açısından değerlendirilecektir.

Abstract:
The demand of air transportation has been increasing rapidly and therefore it's seen that the
airports could be built in order to give an air traffic services. Hence, it is necessary to use
airports and airspace in efficient and effective way to provide safe, fast and regular air traffic
flows. Especially, departure and landing operations at airports located on mountainous areas
and high terrains are compelling. Therefore, designing efficient and effective arrival
procedures are important. Today, it is possible to provide safe flight operations to
mountainous areas with performance-based navigation (PBN) methods instead of ground
based navigation methods. PBN is a new method based on avionics system in aircraft whose
performances are a necessity for flight from one ground based navigation point to another.
Required Navigation Performance Authorization Required Approach (RNP AR APCH) one
of the PBN approach procedures including initial approach segment to missed approach
segment provides a consistently stable guideline for approaches onto mountain airport using
fixed radius turns at any point of the procedure. In this study, the RNP AR approach
procedure is intended to be designed for the Kahramanmaras Airport 25 runway, which is
located in the mountainous area, by designing the RF leg for the initial and intermediate
approach segment of the current approach procedure. In addition, an available approach
procedure and a proposed RNP AR approach procedure will be compared and evaluated in
terms of flight time, flight distance and fuel consumption.