hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Olasılık sinir ağı kullanarak alternatör arızalarının tespiti
Fault diagnosis of alternators using probabilistic neural network
Yazar: EMEL KOÇAK
Danışman: DOÇ. DR. RAİF BAYIR
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik-Bilgisayar Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control ; Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering ; Enerji = Energy
Dizin: Alternatörler = Alternators ; Arıza tespiti = Fault diagnosis ; Yapay zeka = Artificial intelligence

Özet:
Alternatörler mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çeviren elektromekanik cihazlardır. Alternatörler taşıtlarda, rüzgâr türbinlerinde ve hidroelektrik santrallerinde elektrik enerjisi üretiminde kullanılmaktadırlar. Bu cihazlar arızalandığında hem maddi hem manevi kayıplara neden olmaktadırlar. Bu yüzden alternatörlerde arızaların erken teşhis edilmesi önemlidir. Bu çalışma ile alternatörlerde arıza teşhisi yapılabilmektedir. Alternatöre ait akım, gerilim ve devir bilgileri bir veri alış veriş kartı yardımıyla gerçek zamanlı olarak Matlab ortamına aktarılmaktadır. Alternatör arızalarını tespit etmek için yapay zeka teknikleri kullanılmıştır. Bu teknikler bulanık mantık, ileri beslemeli ağı ve olasılık sinir ağıdır. Bu tekniklerden olasılık sinir ağı başarımının yüksek olmasından dolayı gerçek zamanlı arıza teşhisinde tercih edilmiştir. Alternatör arızalarının erken teşhis edilmesi ile üretilen enerjinin verimliliği artacaktır. Erken teşhis ile de bakım masraflarının azalması sağlanacaktır.

Abstract:
Alternators are equipments that convert mechanical energy to electrical energy. Alternators are used in vehicles, wind power turbines and hydroelectric power plants to generate electrical energy. When this equipments breakdown they damage financially and incorporeally so early fault diagnosis of alternators is important. In this study, alternator failures can be diagnosed. Current, voltage, and revolution data are possible to be measured and they were real time transferred to Matlab via data acquisition card. Artificial intelligence techniques were used to detection alternator failures. These techniques are fuzzy logic, feed forward neural network and probabilistic neural network. Because of its success probabilistic neural network is used in real time fault diagnosis. Renewable energy sources will be used more efficiently and repairing costs will be reduced by early diagnosis of failures.
Bütanol-benzin karışımlarının buji ile ateşlemeli motorların performans ve egzoz emsiyonlarına etkilerinin araştırılması
Investigation of butanol-gasoline blends? effects on the performance and exhaust emissions in spark ignition engines
Yazar: VOLKAN HIŞIR
Danışman: DOÇ. DR. YAKUP SEKMEN
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Enerji = Energy ; Teknik Eğitim = Technical Education
Dizin: Alkoller = Alcohols ; Alternatif yakıtlar = Alternative fuels ; Buji ateşlemeli motorlar = Spark ignition engines ; Bütanol = Butanol ; Emisyon = Emission ; İzobütanol = Isobutanol

Özet:
Alkoller 19. yüzyıldan beri motorlarda yakıt olarak kullanılmaktadır. Oktan artırıcı özellikleri ve kirletici emisyonlar açısından yasal düzenlemeleri yerine getirmek için buji ateşlemeli motorlar için giderek daha önemli hale gelmektedir. Çeşitli alkoller arasında bütanol buji ile ateşlemeli motorlar için uygun yenilenebilir kaynaklardan üretilebilen, biyolojik tabanlı, çevreye duyarlı, metanol ve etanole göre ısıl değeri yüksek bir yakıt olarak bilinmektedir. Bu çalışmada, bütanol-benzin karışımlarımın buji ateşlemeli motorlar için alternatif yakıt olarak kullanılabileceği/uygunluğu araştırılmıştır. Bu amaçla, hacimsel olarak %5, 10 ve 20 bütanol içeren üç farklı bütanol-benzin karışımı hazırlanarak dört zamanlı, tek silindirli, hava soğutmalı buji ateşlemeli bir motorda test edilmiştir. Yapılan testlerde, motor momenti, güç, özgül yakıt tüketimi, CO, HC ve NO emisyonları motor hızına bağlı olarak belirlenmiştir. Karışım yakıtlarla elde edilen deney sonuçları benzinli çalışma ile elde edilenlerle karşılaştırılmıştır. Benzine bütanol ilave edilmesiyle motor momenti ve gücünde bir miktar azalma, özgül yakıt tüketiminde artma belirlenmiştir. Ayrıca, CO ve HC emisyonlarında azalma, NO emisyonlarında artış elde edilmiştir.

Abstract:
Alcohols have been used in engines as a fuel. Alcohols? increasing octane rating properties and in terms of pollutant emission to fulfill legal regulations, alcohols are gaining important for spark ignited engines. Among various alcohols, butanol, produced biologically from appropriate renewable resources, with higher heating value in comparison with ethanol and methanol, eco-friendly, is known as a fuel. In this study, bütanol-gasoline blendings are analysed suitability for use in spark ignited engines as an alternative fuel. For that purpose, three different bütanol-gasoline blends containing volumetrically %5 ,10 and 20 bütanol prepared are tested in a four-stroke, single-cylinder, air-cooled and spark ignited engine. In tests performed, engine moment, power, CO, HC and NO emissions and specific fuel consumption are determined depending engine speed. Experiments results derived from blendings fuels are compared with pure gasoline ones. With butanol added in gasoline, an increase in specific fuel consumption and a little decrease in engine moment and power are determined. Moreover, a decrease CO and HC emissions, an increase in NO emissions is obtained.
Kurşunsuz pirinç alaşımlarının dökümünde soğuma hızı ve silisyum ilavesinin mekanik özelliklere etkilerinin incelenmesi
Investigaton of effect of colling rate and silicon (Si) addition on mechanical properties of lead free brass alloys
Yazar: MEHMET MÜRSEL YILDIRIM
Danışman: YRD. DOÇ. DR. YUNUS TÜREN
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metal Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering ; Teknik Eğitim = Technical Education
Dizin: Pirinç alaşımları = Brass alloys ; Pirinç-metal = Brass

Özet:
Bu çalışmada; kurşunsuz pirinç alaşımlarının mikroyapı ve mekanik özelliklerinin geliştirilmesi amacıyla alaşıma ağırlıkça % 2, 3 ve 4 oranlarında Silisyum (Si) ilavelerinin ve farklı soğuma hızlarının etkisi araştırılmıştır. Alaşımlar; 3 farklı katılaşma zamanı veren seramik, çelik ve bakır kalıplara dökülmüştür. Sonuçlar; Kurşunsuz pirinç'e Si ilavesinin artmasına bağlı olarak % uzama, sertlik, çekme ve akma dayanımında artırdığı ancak alaşımın katılaşma hızları arttıkça sertlik değerlerinin düştüğü görülmüştür. Mikroyapı sonuçları incelendiğinde, Si miktarına ve soğuma hızına bağlı olarak tanelerin inceldiği ve ? + ß fazının modifiye edildiği gözlenmiştir.

Abstract:
In this study, effect of cooling rates and Silicon (Si) additions on mechanical properties of lead free Brass alloys was investigated. Content of Silicon in the brass alloys varied between 2 to 4 wt % where as difference mold materials (copper, stell and Ceramic). Results showed that additions of Silicon increased both ultimate tensile strenght and elangation considerably. The microstructure results show that when Si is added into the lead free brass alloy, the grain is refined, ? + ß phase is refined.
UV jet baskı teknolojisi uygulanmış mobilya yüzeylerinin bazı fiziksel özelliklerinin araştırılması
Examination of some of the physical properties of jet printed and UV cured furniture surfaces
Yazar: DİDEM KÖSE
Danışman: YRD. DOÇ. DR. SUAT ALTUN
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mobilya ve Dekorasyon Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Ağaç İşleri = Wood Products ; Teknik Eğitim = Technical Education

Özet:
Bu çalışmada, UV jet baskı teknolojisi uygulanmış mobilya yüzeylerinin bazı fiziksel özellikleri araştırılmıştır. Bu amaçla suntalam ve Printpan levhalar üzerine UV kurumalı dijital baskı mürekkebi uygulanmış ve ilgili standartlar yardımıyla bu yüzeylerin soğuk sıvılara (TS 3584 EN 12720), sıcak sıvılara (TS 4880), kuru sıcaklığa (TS 4981 EN 12722), ıslak sıcaklığa (TS 4982 EN 12721), sigara ateşine (TS 4756), aşınmaya (TS 4755) ve su buharına (TS EN 438-2) dayanıklılığı, sertlikleri (TS 2479) ve parlaklıkları (TS EN 13722) belirlenmiştir. Deneylerde; örneklerin yüzey etki sınıfları, yüzey parlaklıkları ve toplam renk değişimleri belirlenmiştir.Sonuç olarak; suntalam ve printpan levhalara uygulanan UV kurumalı dijital baskı mürekkebinin; soğuk sıvılara, sigara ateşine, aşınmaya ve su buharına karşı dayanıksız olduğu, sıcak sıvılara, kuru sıcaklığa ve ıslak sıcaklığa karşı dayanıklı olduğu belirlenmiştir.

Abstract:
In this study some of the physical properties of jet printed and UV cured furniture surfaces were examined. For this purpose, UV curing dijital printing ink was aPrintpanlied on chipboard and printpan sheets and using the related standards the hardness, gloss and strength of these surfaces subject to cold liquids, hot liquids, dry heat, wet heat, cigarette burn, surface abrasion and water steam were determined. In the experiments impact grades, gloss and total color variations of the surfaces of the samples were determined.Consequently, it was determined that UV curing dijital printing ink that was applied on chipboard and printpan sheets was not resistant to cold liquids, cigarette burn, surface abrasion and water steam while it was resistant to hot liquids, dry heat and wet heat.
Çoklu serbest hareket kabiliyetli simülatör geliştirilmesi
Developing multi freedom motion talented vehicle simulator
Yazar: FERHAT ATASOY
Danışman: PROF. DR. ABDULLAH ÇAVUŞOĞLU
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control

Özet:
Bilgisayarlarda gerçekleştirilen 3 boyutlu sanal gerçeklik platformları, gerçek fiziksel ortamların olası risklerinden sakınmanın önemli olduğu birçok uygulamada kullanılabilir. Simülasyonlar için birçok fizik ve grafik kütüphanesi yazılımı geliştirilmiştir. Stewart Platformu gibi pahalı profesyonel sistemlerde, 6 veya daha çok hareket serbestisi sağlayan mekanik sistemlerin simülasyonu gerçekleştirilir. Daha az karmaşık sistemler daha az sayıda hareket serbestisi sağlarlar. Bu çalışmada, daha az maliyetli bir simülasyon sistemi geliştirilmiştir. Bu sistemde açık kaynak kodlu grafik ve fizik kütüphaneleri, (PCI) I/O kartları 5 hareket serbestliği sağlayan mekanik bir platformun kontrolü için kullanılmıştır. Bu sanal gerçeklik uygulamasında seçenekli olarak tespit edilen yükseklik haritaları üzerinde değişik karakteristik özelliklere sahip hareketli farklı taşıtların pozisyonlarının simülasyonu sağlanmıştır. Ayrıca, aracın hareket ve davranışları elektronik olarak gerçek zamanlı çalışmak üzere tasarlanan mekanik sisteme aktarılmıştır. Simulator gerçeğe uygun çıktılar ürettiği için, kullanıcılar aracın gerçek ortama uygun olduğunu görebilmekte ve hissedebilmektedirler.

Abstract:
3D Virtual Reality platforms developed on computers can be used in several applications where avoiding the possible risks of real physical environments is essential. A lot of physics and graphics software libraries have been developed for simulations. In expensive professional systems, such as the Stewart Platform, providing six or more degrees of freedoms are simulated. Less sophisticated systems offer fewer degrees of freedoms. In this study, an inexpensive system has been developed. In the system open source graphics and physics libraries, (PCI) I/O cards are used for controlling a mechanical platform providing five degrees of freedom. In this virtual reality application, positions of various mobile vehicles with different characteristics on a selectively chosen height maps are simulated. In addition the behaviour of the vehicle motions are transferred electronically onto the mechanical systems, that has been constructed, in real time. Since the simulator provides tangible outcomes, the users have the feeling of the real atmosphere of the vehicle.
AA 5754 malzemesinin derin çekme metodu ile soğuk-sıcak şekillendirilmesi ve fem ile analizi
Cold-hot forming of AA 5754 via deep drawing method and its fem analysis
Yazar: AYSU AKILLI
Danışman: YRD. DOÇ. DR. HALİL İBRAHİM DEMİRCİ
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering ; Teknik Eğitim = Technical Education
Dizin: Kalınlık = Thickness ; Silindirik cisim = Cylindrical body

Özet:
Bu çalışmada, derin çekme işlemlerinde 25°C ve 220°C' deki şekillendirmenin cidar kalınlığı ve kap derinliği üzerindeki etkisi incelenmiştir. Sıcaklık 200°C den sonraki sınırlarda geri esnemenin azalma gösterdiği için bu sıcaklık değerleri üzerinde deneyler yapılmıştır. Derin çekme modeli olarak silindirik kap seçilmiştir vemalzeme olarak alüminyum alaşımı olan 2 mm kalınlığındaki AA5754 kullanılmıştır. Sac levhanın silindirik kap şeklinde biçimlendirilmesi teorik ve deneysel olarak gerçekleştirilmiştir.Derin çekme ile şekillendirmenin teorik analizi ANSYS/LS-DYNA yazılımı kullanılarak çözümlenmiştir. Deneysel ve teorik sonuçların 25°C ve 220°C de 0°-45° ve 90° deki kap kesitlerinden cidar kalınlık değişimleri karşılaştırması yapılmıştır. Silindirik derin çekme işleminde Alüminyum malzemesinde en iyi şekillenme 2 MPaile gerçekleştiği için 1,5-2-3-4-5 MPa aralıklarında baskı plakası kuvvetleri kullanılmıştır. Bu deneyler sonucunda baskı plakası kuvvetleri ile sıcaklığa bağlı olarak kalınlıklarında homojen incelme ve derinliklerinde ise artma gözlemlenmiştir.Geliştirilen teorik ve deneysel modelin birbiriyle % 90 oranında uyumlu olduğu gözlemlenmiş uyumsuzluğun nedenleri araştırılmıştır.

Abstract:
In this study, the effects of deep drawing forming operations at 25 °C and 220 °C on wall thickness and forming depth was investigated. The experiments were performed above 200 °C due to decreasing spring back effect on the relative temperatures. A cylindrical cup was chosen as a deep drawing model and the material was decided as aluminum alloy AA5754 in 2 mm thickness. Forming of the cylindrical cup fromsheet metal was fulfilled as in theoretical and experimental studies.Theoretical analysis of deep drawing was analyzed with ANSYS/LS-DYNA software. The changes of wall thicknesses at the angular sections of 0, 45 and 90 ° were compared based on the results obtained from theoretical and experimental studies which made at 25 and 220 °C. The best aluminum cylindrical deep drawing shape aluminum cylindrical deep drawing process takes place in at 2 MPa and the pressure plate force was used at 1.5-2-3-4-5 MPa ranges. The results show that a homogenous thinning and depth increase are occurred in accordance with increasing of pressure plate force and temperature values.The theoretical and experimental models developed are in good harmony of 90%.The causes of small disagreement are investigated.
Tek kanallı ısı borusu ile çok kanallı ısı borusu verimlerinin karşılaştırılması
Comparison of the efficiency of the single and multi-canal heat pipes
Yazar: NURİ ALT
Danışman: DOÇ. DR. MEHMET ÖZKAYMAK
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering ; Teknik Eğitim = Technical Education
Dizin: Etanol = Ethanol ; Isı boruları = Heat pipes ; Soğutma = Cooling

Özet:
Bu çalışmada kişisel bilgisayarlarda (PC) bulunan mikroişlemcilerin (CPU), çeşitli ısı borusu tipleri ile soğutulması deneysel olarak incelenmiştir. Isı biriktirmeli (heat sink) sistemlerde, biriken ısının sistemden atılmasında kanatlı yüzeylerle soğutma yapıldığından ve kanat verimlerinin düşük olması sebebiyle büyük hacimli yüzeyler gerekmektedir. Üfleyici (fan) sistemlerde elektriksel arıza ihtimali ve gürültü problemi mevcuttur. Kanat yüzeylerinin ısı borusu ile takviye edilmesi durumunda homojen sıcaklık dağılımı ve yüksek kanat verimlerine ulaşılmaktadır. CPU üzerinde meydana gelen ısının yüzeyden uzaklaştırılması, etkili ve güvenli şekilde sağlanmakta, gürültü ve mekanik arıza sorunu ortadan kalkmaktadır.Yapılan deneylerde, ısı boruları için (tek borulu, çok kanallı borulu düz ve eğimli) üç farklı çalışma sıvısı (R22, R404a ve etanol) kullanılmıştır. Üç farklı ısı borusu tipinin ve çalışma sıvılarının verimlilikleri karşılaştırılmıştır. Isı borularından düz tip ısı borusu ve çalışma sıvılarından etanol en verimli akışkan olduğu tespit edilmiştir.

Abstract:
In this study, the experiment of the cooling down of microprocessors with the aid of various heat tubes in the personal computers (pc) have been analysed. In heat sink systems, the sinked heat is thrown away from the system by using winged surface cooling down, therefore since the productivity of the wings is low, large dimensioned surfaces are needed. There is a risk of electrical malfunctioning and noice problem in fan systems. In cases of heat tubes reinforcing the wing surfaces, homogenous heat dispersal and high productivity in wings are gained. The job of banishing the heat away from the surface of CPU is successfully and securely provided, the noice and mechanical malfunctioning problem is prevented.In the experiments, three different liquids (R22, R404a ve ethanol) were used for the heat tubes ( single tube, multi-canal tube, straight and bended tube). Three different type of tubes and the liquids were compared. The single tube and ethanol has come up with the best results.
Termoelektrik modüllü içme suyu soğutma sisteminin tasarımı, imalatı ve deneysel incelenmesi
The design, manufacturing and experimental analysis of drinking water cooling system with thermoelectrical modules
Yazar: MUSTAFA ERCAN
Danışman: YRD. DOÇ. DR. SEZAYİ YILMAZ
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Enerji = Energy ; Teknik Eğitim = Technical Education
Dizin: Isı değiştiriciler = Heat exchangers ; Soğutma = Cooling ; Termoelektrik = Thermoelectric

Özet:
Bu çalışmada termoelektrik modüller kullanılarak, 3 l su deposu bulunan içme suyu soğutucusu tasarlanarak imal edilmiş ve deneysel olarak incelenmiştir. Soğutucu da kullanılan termoelektrik modüller Tec1-12706 serisi olup 4 adet modül kullanılmıştır. Modüllerin soğuk yüzeyleri doğrudan içme suyu ile temaslı hale getirilmiş olup, sıcak yüzeyden ısının atılmasında ısı ceketleri kullanılmıştır. Modüller birbirine paralel bağlanmış olup 12 Volt DC gerilim uygulanmıştır. Her bir modülün çektiği akım değerleri (4 A) ve sıcaklıklar ölçülmüştür. Deneyler sonunda sistemin performansı %32 olarak belirlenmiştir. Depo içindeki 20 °C sıcaklığındaki 3 l su 33 dakika içerisinde 13 °C' ye kadar düşürülmüştür.

Abstract:
In this study, water cooler which uses thermoelectrical modules and has 3 l water chamber, is designed, manufactured, and analyzed experimentally. Thermoelectrical modules which are used in the cooler belong to Tec1-12706 serial the number of modules is 4. Cold surfaces of the modules are directly contacted to drinking water. Water jackets are used for discharging of heat from hot surfaces of modules. Modules are parallel connected to each other, and 12 V DC voltage is applied to them. The value of current and temperature for each module are measured. As a result of the experiments, the performace of the system is determinated as %32. 3 l water's temperature decreased from 20 °C to 13 °C in 33 minutes.
Ön soğutmalı yayınımlı soğurmalı soğutma sistemlerinde basıncın kaynatıcı üzerindeki etkisinin incelenmesi
To investigate the effect of the pressure on the bubble pumb in the subcooled diffusion absorption refrigeration system
Yazar: DOĞU ÇAMUR
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ERDOĞAN KILIÇASLAN
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Enerji = Energy ; Teknik Eğitim = Technical Education
Dizin: Amonyak = Ammonia ; Helyum = Helium ; Su = Water

Özet:
Bu çalışmada, %35'lik amonyak su çözeltisine sahip ön soğutmalı yayınımlı soğurmalı soğutma sisteminde farklı miktarlardaki basıncın sistemin kaynatıcı bölgesindeki etkisi deneysel ve teorik olarak incelenmiştir. 7,5 bar, 10 bar, 12,5 bar ve 15 bar basınçlarda cihazın çalışma performansı karşılaştırılmıştır. Kaynatıcı bölgesindeki zengin çözeltinin ayrışma sıcaklık noktasının basınca göre değişimi gözlenerek elde edilen veriler termodinamik açıdan değerlendirilmiştir.

Abstract:
In this study, the effect of the different amount of pressure in the cooling system, with %35 ammonia aqua solution, pre-cooled, with radiation to the boiler zone of the system was investigated experimantally and theoretically. Operating performanca of the device in 7,5 bar, 10 bar, 12,5 bar and 15 bar was composed. According to decomposition temperature of the boiler in rich solution by pressure point, changes in the observed data was evaluated in thermodynamics terms.
Magnezyum alaşımlarında soğuma hızının mikroyapı ve mekanik özelliklere etkisi
Effect of cooling rate on microstructure and mechanical properties of magnesium alloys
Yazar: HALİL AHMET GÖREN
Danışman: YRD. DOÇ. MEHMET ÜNAL
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metal Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering ; Teknik Eğitim = Technical Education
Dizin: Magnezyum = Magnesium

Özet:
Bu çalışmada, otomotiv, elektronik, havacılık ve savunma sanayinde kullanılan AZ91 serisi ileri teknoloji magnezyum alaşımlarının mikroyapı ve mekanik özelliklerine Si ilavelerinin ve farklı soğuma hızlarının etkisi araştırılmıştır. Bu amaçla alaşımlar; bakır soğutmalı seramik kalıp ve dört farklı katılaşma hızı veren kademeli dökme demir kalıba dökülmüştür. Ayrıca her bir parametre için alaşımlara ağırlıkça % 0.5, 1.0 ve 2.0 oranlarında Si elementi ilave edilmiş ve soğuma hızlarının değişimi gözlenmiştir.Sonuçlarda, AZ91 Magnezyum alaşımında soğuma hızı arttıkça çekme dayanımının ve sertliğinin arttığı ve Si ilavesi ile birlikte bu artışın yükseldiği gözlenmiştir. Ayrıca soğuma hızına bağlı olarak tanelerin inceldiği ve Mg17Al12 fazının modifiye edilebildiği gözlemlenmiştir.

Abstract:
In this study, effect of Si additions and different cooling rates on microstructure and mechanical properties of AZ91 magnesium alloys have been investigated that is used in automotive, electronic, aerospace and defence industry. For this aim; alloys have been poured to ceramic mould cooled with copper and gradual cast iron mould which obtains four different solidification rates. Additionally, Si elements have been added in the ranges between 0.5, 1.0 and 2.0 wt. % for each parameter, and also changes of cooling rates have been observed.Results showed that tensile strength and hardness increased as cooling rates increased, and these rising improved with Si additions have been observed. Additionally, finer grains and modified of Mg17Al12 phase depending on cooling rate have been observed.