hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Weissenhofsiedlung Stuttgart üzerinden bir dönem mimarlık üretimi okuması
A reading of an architectural production period on Weissenhof housing settlement stuttgart
Yazar: NEVİN ASLI CAN
Danışman: DOÇ. DR. BÜLENT TANJU
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı / Mimarlık Tarihi ve Kuramı Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Mimarlık = Architecture

Özet:
Bu tez, 1927 yılında Deutscher Werkbund tarafından Stuttgart'da açılan ?Die Wohnung? isimli sergi kapsamında inşa edilen numune yerleşke olan Weissenhofsiedlung Stuttgart'ın, dönemin kültürel pratikleri, yaygın ideolojileri bağlamında düşünsel ve biçimsel bir analizini yapmaya çalışmaktadır.Tez, mimarlık tarihi yazımında modernist konut üretiminin ilk örnekleri arasında gösterilen yerleşkenin bir çeşit aynılık ortaya koyduğuna karşı çıkar ve yerleşkenin morfolojik ve ideolojik çoğulluklarını ortaya dökerek üretimlerinin aynılık değil farklılık ürettiğini, yerleşkenin kendine özgül bir çoğulluk barındırdığını anlatmaya çalışır.Çalışmanın amacı, çok önemli bir kültürel eylem olarak kabul edilebilecek Weissenhofsiedlung Stuttgart yerleşkesini mimarlık tarihi bağlamında konumlandırmaya çalışmaktır.

Abstract:
This thesis is trying to make an ideological and morphologic analysis of the Weissenhof Settlement Stuttgart, which was built within the frame of the ?Die Wohnung? exhibition in the context of the cultural practices and common ideologies of the period.This thesis stands against the idea of the settlement, which is shown as one of the first housing examples of the modernist architecture, producing the Same. It tries to explain the unique multipleness of the settlement by analizing its ideological and morphological multiplenesses.This work tried to replace the Weissenhofsiedlung Stuttgart, which can be defined as one of the most important culltural facts of the early 19th century, in the architectural history.
Gemi kaynaklı atıkların yönetimi ve bertarafı
Management and disposal of ship generated wastes
Yazar: ESMA SEVİL DAŞHAN
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ÖMER APAYDIN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering
Dizin: Deniz kirliliği = Marine pollution ; Zaman serileri analizi = Time series analysis

Özet:
Bu tez çalışmasında; MARPOL 73/78 sözleşmesine göre hizmet sunan Haydarpaşa Atık Alım Tesisinin hâlihazırdaki durumu araştırılmıştır. Tesise atıkların alınması, tesiste işlenmesi ve atıkların bertarafına yönelik sistem ve ekipmanlar incelenmiştir.Haydarpaşa Atık Alım Tesisinin gemi ve atık hacmiyle ilgili hâlihazırdaki verilerinin analizi yapılmıştır. Yapılan analizlere göre 2005 yılı Eylül ayı ile 2010 yılı Ocak ayı Arasındaki her atık türü için atık alınan gemi sayıları belirlenmiştir. Aylık ortalama atık hacimleri atık türleri için ayrı ayrı tespit edilmiştir. Mevcut verilere göre en yüksek hacimde Slop atığı oluşmaktadır.Bu tez çalışmasında ayrıca, mevcut gemi sayısı ve oluşan atık miktarları kullanılarak, gelecekte oluşabilecek miktarlar tahmin edilmiştir. Tahmin için Zaman Serileri Analizi modellerinden ARMA (Auto Regression Moving Average) modeli kullanılmıştır. 2010 yılının Ocak Ayından 2012 yılının Ocak aylarına yönelik tahminler yapılmıştır. Tahmini veriler liste ve grafiklerle verilmiştir. Bunun yanı sıra;2010 yılı Şubat, Mart, Nisan ayında toplanan atıkların tahmini değerlerle kıyaslanmasına ilişkin sonuç ve değerlendirmeler yapılmıştır.

Abstract:
In this thesis, according to the MARPOL 73/78 Convention providing services Haydarpasa Waste Facility has been investigated the current situation. Taking waste to the facility, facility for processing and waste disposal systems and equipment are examined.Waste Facility and the ship Haydarpasa current data about the volume of waste has been analyzed. According to the analysis of September 2005 and January 2010 between the types of waste for each waste was determined from the number of ships. Average monthly volume of waste was determined separately for each type of waste. According to data available at the highest volume of waste is slop.In this study, also using the current number of ships and the waste amounts, are estimated amounts that may occur in the future. Time Series Analysis for Prediction models, ARMA (Auto Regression Moving Average) model is used. Estimates for 2012 in January 2010 was the months of January. Estimated data lists and graphs are given. In addition, the year 2010 in February, March, April and assessments collected waste was the result of comparisons between the estimated values
Risk odaklı iç denetim: Olasılık-etki analizi çerçevesinde bir uygulama
Risk based internal audit: An application in the framework of probability-effect analysis
Yazar: ÖMER GÖRENER
Danışman: PROF. DR. GÜLER ARAS
Yıldız Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İşletme Bölümü / İşletme Ana Bilim Dalı / İşletme Yönetimi Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: İşletme = Business Administration
Dizin: Denetim = Control ; Olasılık-etki analizi = Probability-effect analysis risk ; Risk = Risk ; Risk değerlendirmesi = Risk assesment ; Risk yönetimi = Risk management ; İç denetim ve iç kontrol = Internal control and internal audit

Özet:
Risk odaklı iç denetim kavramı, 1995 yılında ABD'de bankacılık sektöründe ortaya çıkmış, finansal krizler, muhasebe skandalları, yasal düzenlemeler ve teknolojik gelişmelerle birlikte diğer sektörler için de büyük önem kazanmıştır. Uluslararası İç Denetim Standartları Mesleki Uygulama Çerçevesi 2010 nolu standartta ?iç denetim yöneticisi, kurumun hedeflerine uygun olarak, iç denetim faaliyetinin önceliklerini belirleyen risk esaslı planlar yapar? denilmektedir. Denetim alanında ortaya çıkan bu yeni yaklaşımla birlikte artık denetçiler klasik denetim anlayışının geçmişe yönelik bakış açısını bir kenara bırakarak, geleceğe ve kurumların karşılaşabileceği risklere odaklanmışlardır. Bu çalışmanın amacı, risk odaklı iç denetim faaliyetinin nelerden oluştuğu ve hangi aşamalarla gerçekleştirildiği konusunda bilgiler vermektir. Çalışmanın içeriğinde risk odaklı iç denetim sürecini anlatan bir uygulamaya yer verilmiş ve olasılık-etki analizi çerçevesinde risk değerlemesi gerçekleştirilerek riskli alanlar tespit edilmeye çalışılmıştır.Anahtar Sözcükler: Risk Yönetimi, İç Kontrol, Olasılık-Etki Analizi, Risk Değerlemesi

Abstract:
Risk based internal auditing concept emerged in banking sector in 1995 and has gathered a great importance for other sectors with financial crisis, accounting scandals, legal regulations and technological developments. As per International Internal Auditing Standards Professional Practices Framework 2010 standard ?Internal auditing executive lays risk based drafts determining the priorities of internal auditing activities in favour of the corporation.? With this new approach in auditing field now auditors have left the retrospective view of classical auditing and focused on the future and possible risks that corporations may encounter. The objective of this study is to give information on what the risk based internal auditing activities are made of and at which stages it is conducted. An application explaining risk based internal auditing process has taken place in the study and it has been tried to determine the risky areas with risk assessment within the frame of probability-effect analysis.Key Words: Risk Management, Internal Auditing, Probability-Effect Analysis, Risk Assessment
Boğaziçi köprüsünün taşıt kaynaklı kirleticilerinin modellenmesi
Modelling of vehicle oriented pollutants on the Bosphorus bridge
Yazar: GÖKHAN YILDIRIM
Danışman: YRD. DOÇ. DR. TARKAN SANDALCI
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Enerji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Bu çalışma Makine Mühendisliği Bölümü Enerji Makineleri Yüksek Lisans Programı Bitirme Tezi olarak yapılmıştır. Bu tez Boğaziçi köprüsünün taşıt kaynaklı kirleticilerinin modellenmesi üzerine yapılmış bir araştırma ve uygulama tezidir. Bu çalışmada ilk olarak taşıt kaynaklı zararlı emisyonların insan sağlığı ve çevre açısından önemi, etkileri ve oluşum nedenlerinden bahsedilmiştir. Sonraki kısımda taşıt sınıflarına göre Türkiye ve Avrupa'da emisyon yasa süreçlerinden bahsedilip bu yasalar doğrultusunda otto ve diesel motorlarında zararlı emisyonların azaltılmasında kullanılan yöntemler incelenmiştir. Uygulama kısmında ise Boğaziçi Köprüsü üzerinde belirli zaman ve periyotlarda yapılan kamera çekimlerinden elde edilen veriler ışığında kullanılan metodolojiler her bir taşıt sınıfı için ayrıntılı bir şekilde incelenmiş ve Copert 4 simülasyon programı kullanılarak Boğaziçi köprüsü üzerinden 7:00-19:00 saatleri arasında geçen her bir taşıt sınıfı için ortama atılan zararlı emisyonlar saatlik olarak hesaplanmıştır. Bunu takiben köprü üzerinden geçen taşıtların saatlik mevcut ortalama hızları her bir taşıt sınıfı için ayrı ayrı incelenerek ortalama hızın toplam atılan emisyonlar üzerine etkileri belirlenmiş ayrıca binek otomobillerin ortama attıkları emisyon miktarlarının sahip oldukları motor hacimlerine göre nasıl eğilim gösterdiği incelenmiş ve sonuçlar irdelenmiştir.

Abstract:
This work was prepared as a Master?s Degree thesis for Mechanical Engineering Energy Programme. This thesis is a research and experimental study made on modelling of vehicle oriented pollutants on the Bosphorus Bridge. In this work, first of all the importance and effects of vehicle oriented pollutants on health and environment and their accrual causes were taken in hand. In the latter part, emission law processes in Turkey and Europe according to vehicle classes were pointed out and emission reduction techniques in Otto and Diesel engines according to these laws were told. In the experiment part, methodologies used with the data collected on the Bosphorus Bridge from the footage taken at certain times and periods were inspected with detail for every vehicle class. Harmful emissions for every vehicle class that passed through the bridge between 7.00-19.00 time interval were calculated for every hour. Following that, seperately for every vehicle class the hourly average speeds of the vehicles that passed through the bridge were calculated and the effect of average speed on total emissions were spotted. Other than this, emissions from passenger cars according to their engine capacities were studied and the results were discussed.
Ticari binalarda uygulanan kojenerasyon ve trijenerasyon sistemlerinin teknoekonomik analizi
Technoeconomical analysis of cogeneration and trigeneration applications in commercial buildings
Yazar: ONUR SANCAR
Danışman: YRD. DOÇ. DR. SÜLEYMAN HAKAN SEVİLGEN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Enerji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Bu tez çalışmasında Avrupa ve Amerika'da ticari binalar ve özellikle üniversite kampuslarında sıklıkla kullanılan, birleşik ısı ve güç sistemleri teknolojik olarak incelenmiştir. Bu sistemlerin amacına hizmet edebilecek şekilde verimli olarak kullanılabilmesi için kapasite seçiminin doğru yapılmasının önemi vurgulanmıştır. Kojenerasyon ve trijenerasyon sisteminde türbin verimleri düşük yükte çalışma durumunda çok düşük olmaktadır. Ayrıca absorpsiyonlu soğutma sistemleri kısa süreli dur kalk çalışmaya göre dizayn edilmemişlerdir, çalışma rejimine gelmeleri zaman almaktadır. Bu nedenle ticari binalarda uygulanan kojenerasyon ve trijenerasyon sistemlerinin ekonomik bir şekilde çalışabilmesi için şebeke elektriği bağlantısı, yardımcı kazan ve elektrikle çalışan mekanik bir soğutma sistemi de içermesi gerektiği belirlenmiştir. Bu yardımcı ekipmanları içeren, en ekonomik çalışmayı sağlayacak basit çevrimli kojenerasyon veya trijenerasyon sisteminin kapasitesinin belirlenmesi için excel'de saatlik enerji tüketimi üzerinden hareket eden bir program geliştirilmiştir.Bu programa Sabancı Üniversitesinin saatlik enerji tüketimleri girilerek üniversite kampusuna kurulabilecek bir trijenerasyon sistemi ile bugünkü duruma göre elde edilebilecek maksimum net kar ve bu maksimum net karı sağlayacak tesis kapasitesi belirlenmiştir.

Abstract:
In this thesis CHP (combine heat and power) systems which are frequently used in commercial buildings in America and Europe are technologically studied. Importance of selecting right capacity, for using such kind of systems with high efficiency as it?s aim, has been told. In cogeneration and trigeneration systems turbine efficiencies are very low while system is operating in partial load. Additionally absorption soğutma sistemis are not designed to cycle on and off quickly, starting up and reaching equilibrium temperatures is taking time. Because of that cogeneration and trigeneration systems should have consist electricty grid connection, auxiliary boiler and an electrically driven centrifugal soğutma sistemi for operating economically. An excel programme has been developed for determining the capacity of simple cycle cogeneration or trigeneration system which provide the most economically operation.By entering hourly energy consumption values of Sabancı University to this programme the total benefit respect to existing situation and the capacity which can provide maximum benefit has been determined.
Değiştirilebilir sıkıştırma oranına sahip bir sıkıştırma ateşlemeli motorda diesel-biodiesel karışımlarının motor performansına ve emisyonlarına etkisinin araştırılması
Research of the effect of diesel-biodiesel blend ratio on performance and tail pipe emissions of a variable compression ratio compression ignition engine
Yazar: ÖMER ILGAZLI
Danışman: PROF. DR. ORHAN DENİZ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Biyodizel = Biodiesel ; Dizel motorlar = Diesel engines

Özet:
Artan enerji gereksinimi ve çevre kirliliği, doğa ile dost alternatif enerji kaynaklarına olan ilgiyi artırmıştır. Fosil enerji kaynaklarının sonlu olması, yeni ve yenilenebilir kaynakların araştırılmasını zorunlu hale getirmiştir.İçten yanmalı motorlar günümüzde halihazırda birincil enerji dönüşüm makineleridir. Bu kapsamda içten yanmalı motorlarda kullanılabilecek alternatif enerji kaynaklarının araştırılması büyük önem taşımaktadır.Bu çalışmada dört zamanlı, su soğutmalı, doğal emişli,tek silindirli bir dizel motorda sıkıştırma oranı ve yakıt karışım oranları değiştirilerek motor performansının ve egzoz emisyonlarının değişimi araştırılmıştır. Yakıt olarak sırasıyla %100 motorin (D), %20 biyodizel ? %80 motorin (B20) ve %50 biyodizel ? %50 motorin (B50) karışımları ve %100 biyodizel kullanılmıştır. Deney seti üzerindeki aparat vasıtasıyla sıkıştırma oranı 13:1 ile 22:1 değiştirilebilmektedir.Her yakıt ve sıkıştırma oranı için öncelikle motorun performans davranışı araştırılmış daha sonrasında ise belirlenen yük şartı altında rejim halinde deneyler gerçekleştirilmiştir. Deneyler esnasında motorun ürettiği güç, yakıt tüketimi, gaz emisyonları(CO, CO2, HC, O2, NOx), duman koyuluğu ve silindir içi basınç değişimi kaydedilmiştir.

Abstract:
Increasing energy demand and environmental concerns focused to the attention for renewable energy sources instead of fosil fuels. Research of alternative and renewable energy sources increased due to limited sources of fosil fuels. Internal combustion engines are already the primary enegry conversion machines. From this perspective it?s very important to search about alternative energy sources which can be effectively used in internal combustion engines.A four stroke,water cooled, single cylinder, naturally aspirated, variable compression ratio engine was used as test engine and different fuel blends investigated at several compression ratio values. Neat diesel fuel, 20% biyodiesel-80%diesel fuel blend, 50% biyodiesel-50%diesel fuel blend and neat biodiesel was used as fuel. Compression ratio of the engine was varied from 13:1 to 22:1 values.Performance of internal combustion engine for different fuels and compression ratios was invastigated initially for determining long-term experiment load condition than experiments were carried out at steady-state operating conditions. Brake power, fuel consumption, gaseous emissions (CO, CO2, HC, O2, NOx), smoke intensity and in cylinder pressure signals were noticed.
Kalina çevrimli jeotermal elektrik santrallerinin performans analizi
Performance analysis of geothermal power plants using Kalina cycle
Yazar: OZAN YÜZER
Danışman: DOÇ. DR. AHMET DAĞDAŞ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Enerji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Enerji = Energy ; Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Jeotermal enerji = Geothermal energy

Özet:
Bu çalışmada, orta ve düşük sıcaklıklı bir jeotermal kaynaktan Kalina çevrimiyle elektrik üretiminin teknik ve ekonomik analizleri yapılmıştır. Bu amaçla Kalina çevriminin simülasyonu bir bilgisayar programıyla (EES) kurulmuş ve simülasyon, uygun jeotermal kaynak verileri kullanılarak çalıştırılmıştır. Böylece kaynağın elektrik üretim potansiyeli ve üretilen elektriğin maliyetiyle ilgili çeşitli parametrik çalışmalar yapılmıştır. Orta sıcaklıklı jeotermal kaynaklardan elektrik üretmek için alternatif olan Binary çevriminin de aynı kaynak şartlarında teknik ve ekonomik analizleri yapılmış ve elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır.Yapılan termodinamik hesaplamalar sonucunda santrallerin verimleri sırasıyla Kalina, Binary (İzobütan) ve Binary (İzopentan) için % 12,07; % 9,084 ve % 9,234 olarak bulunmuştur. Ekonomik analiz sonuçlarında ise aynı çevrimler için elektrik üretimi birim maliyetinin sırayla 5,509; 6,05 ve 5,896 ve ¢/kWh olduğu görülmüş olup Kalina çevriminin daha avantajlı olduğu ortaya çıkmıştır.Anahtar Kelimeler : Kalina ve Binary Çevrimi, Jeotermal Enerji, Jeotermal Güç Santralleri

Abstract:
In this study, technical and economical analysis of producing electricity from medium and low temperature geothermal source using the Kalina cycle has been made. In this purpose, a simulation of Kalina cycle has been built with a computer programme and it has been worked by using the proper geothermal source inputs. So parametric studies have been made about the electricity production potential of the source and cost of the produced electricity. Technical and economical analysis of Binary cycle which is an alternative and uses medium temperature geothermal sources has been made with the same source condition and results have been compared.Power plants efficiencies for Kalina, Binary (Isobutane) and Binary (Isopentane) was resulted % 12,07, % 9,084, % 9,234. As the result of economical analysis, it has been seen that unit cost of electricty for the same cycles respectively, 5,509, 6,05 and 5,896 ¢/kWh and Kalina cycle was more adventageous.Key Words : Kalina and Binary Cycle, Geothermal Energy, Geothermal Power Plants
Yapılaşmış ve ağaçlık bölgelerde tek sabit referans istasyonunun kullanılabilirliğinin incelenmesi
Examine of usability of single base line RTK at the structured and wooded areas
Yazar: NEBİ GÜREL
Danışman: DOÇ. DR. HALİL ERKAYA
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Jeodezi ve Fotogrametri = Geodesy and Photogrammetry

Özet:
Bu çalışmada yapılaşmış ve ağaçlık bölgelerde tek sabit referans istasyonu baz alınarak yapılan klasik RTK GPS ölçümleri ile İSKİ-UKBS sistemi ve CORS-TR sisteminden faydalanılarak yapılan ölçümlerin sonuçları karşılaştırılmakta ve farklılıklar incelenmektedir.Alıcılar arasındaki mesafe arttıkça iyonosfer, troposfer, efemeris gibi hataları modellemek güç olmakta ve konum doğruluğu azalmaktadır. Tek Sabit Referans İstasyonunda temel yaklaşım sürekli gözlem yapan referans istasyonu yardımıyla bir sanal referans istasyonunda iyonosfer, troposfer ve efemeris hatalarının modellenmesine dayanmaktadır.Çalışmaya ölçü güzergâhı oluşturularak başlanmıştır. Bu güzergah üzerinde 8 nokta tesis edilmiş ve bu noktalarda dört ayrı yöntemle RTK GPS datası toplanmıştır. Toplanan bu datalar Topcon Link programında değerlendirilmiştir.Yapılan test sonuçları incelendiğinde Ağ-RTK yönteminin bilinen yöntemlere alternatif olabilecek, son derece hızlı ve uzun vade de ekonomik bir yöntem olduğu görülmüştür. Ayrıca, Ağ-RTK yönteminin ne gibi çalışmalarda kullanılabileceği ve karşılaşılan problemler için çözümler konusunda öneriler getirilmiştir.

Abstract:
In this study, single baseline RTK GPS measurements, İSKİ-UKBS System and CORS-TR Systems?s results of measurements are used to compare and examine the differences at the structured and wooded areas.When the distance between rover and reference receiver increased, modelling of some errors, for example, ionosphere, ephemeris and troposphere errors, is more difficult and the accuracy of coordinates decreases. The basic approach of Single base reference station is modelling of ionosphere, troposphere and ephemeris errors at a virtual reference station using permanent reference station.Measurements were started to work by creating routes. This route has been established over 8 points and four different type of RTK GPS methods is used and data were collected. These datas are examined with Topcon Link software.Having studied the test results, it has been indicated that the network RTK method can be an alternative to the other methods, and that it is extremely fast and economic method in a long run. Moreover, a number of suggestions have been made for what kind of areas network RTK can be applied to and what solutions it offers to the problems encountered in our profession.
İstanbul genelinde yeni gelişen kapalı sitelerin yerleşim verileri ve özelliklerinin incelenmesi
The research of the properties and the settlement datums of lately developed gated communities at Istanbul
Yazar: İLKE AYTAR
Danışman: YRD. DOÇ. DR. MUZAFFER TOLGA AKBULUT
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı / Mimari Tasarım Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Mimarlık = Architecture

Özet:
Kapalı konut alanları, 1980'lerin sonlarında kent merkezinde yaşayan üst gelir grubunun taleplerinin karşılanamaması sebebiyle, kent eteğinde geniş arazilerin ve mevcut doğal güzelliklerin sunduğu avantajlarla, ayrıcalıklı gruba yönelik prestijli konut alanları olarak ortaya çıkmışlardır. Sonraki yıllarda yeni orta sınıf ya da genç profesyoneller olarak tanımlanan yüksek gelirli kesim, yaşam alanlarını çalışma mekanlarına yakın olacak şekilde kent içinde tercih etmeleri sebebiyle, kent merkezinde boş kalmış arazi parçaları geliştirilerek ya da imar değişiklikleriyle kent merkezinde kapalı konut alanları inşa edilmeye başlanmıştır.

Abstract:
Late 1980's enclosed residential areas are arreared at the edges of the cities, where there are large fields, suitable for construction, beside existing natural forests and small lakes for the upper incomeclass who lives in downtown. Following years , the upper income class, defined as 'new middle class' or 'yuppies, young proffessionals', prefered their residents in downtown, to be closer to their working locations. İn downtown, the gated communities are appeared as enhanced empty areas or changes at development and construction of public facilities.