Bir liman kenti Bartın 1830-1923
A port city Bartin 1830-1923
Yazar: ERGÜL ELMACI
Danışman: Y.DOÇ. MURAT KORALTÜRK
Marmara Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İktisat Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Ekonomi = Economics ; Tarih = History ; Şehircilik ve Bölge Planlama = Urban and Regional Planning
Dizin: Bartın-Amasra = Bartın-Amasra ; Demir yolları = Railways ; Kentleşme = Urbanization ; Limanlar = Ports

Özet:
Sanayi Devrimi, Batı Avrupa'da gelişip sömürgecilik kanalıyla Osmanlı Devleti'neyayılmıştır. Bu da iç bölgelerdeki Bursa, Ankara, Mardin, Tokat gibi eski ticaretmerkezlerinin dünya ticaretinden aldığı payın azalmasına neden olmuş; bir süre sonra da bukentlerin yerine yıldızı parlayan bir iktisadi güç olarak İzmir, Samsun, Trabzon, İskenderiye,Beyrut, Selanik gibi liman kentlerini ikame etmiştir. 1840-1870 arasında yaşanan iktisadicanlanma dalgası çok kuvvetli gelmiş olmakla birlikte XX. yüzyılın başında gelen ikinci dalgailki kadar kuvvetli olmamıştır. Arada kalan dönemi ise durgunluk dönemi değil de ilkindeelde edilen ekonomik semerelerin zamanla siyasi kazanımlara dönüştürüldüğü bir olgunlaşmadönemi olarak değerlendirmek gerekir. Öte yandan I. Dünya Savaşı, imparatorluklarınyıkılmasına ve savaş sonunda da ulus devletlerin ortaya çıkmasına neden olmuştur. Ulusdevletlerin idareci kesimi de siyasi gücü kullanarak uyguladığı ülke nüfusunuhomojenleştirme ve milli burjuvaziyi yaratma politikasıyla, liman kentinin batılı burjuvazisinegalip gelmiş ve liman kenti yerine başka bir kenti yaratmıştır: İç bölgeye taşınmış başkent.Başkent, yeni iktisadi ve siyasi düzende batılı güçlere karşı her daim milli iradenin ve merkeziotoritenin üstünlüğünü simgelemiştir.Bu çalışmada XX. yüzyılın ikinci yarısı boyunca Bartın'da yaşanan iktisadi ve yapısaldönüşüm incelenmiştir. Yapılan analizde, Bartın'ın da diğer liman kentleriyle aynı süreçtengeçtiği fakat diğerlerine göre daha küçük ölçekli bir coğrafyada ve biraz daha yavaş seyredenbir yapısal dönüşüm yaşadığı sonucuna ulaşılmıştır.

Abstract:
The industrial revolution was taken progress in the West Europe and spreaded withemperialism to Ottoman Empire. Because of this, the old trade centers that are in internalregion like Bursa, Ankara, Mardin, Tokat?s share of world trade reduced. Then port cities likeİzmir, Samsun, Trabzon, İskenderiye, Beyrut, Selanik were substituted as a economic powerthat is being lucky, instead of this cities. Along economic develop wave between 1840-1870has come strong, the second wave come in the beginning of the XX. century wasn?t strong asthe first economic develop wave as. It is necessarry to consider the interval term is a maturingterm that economic profits that are gotten at first has become political gains, in the course oftime, not a stagnation term. On the other hand, The First World War has caused to wasdestroyed of empires and to be established of nation states, in the end of the war. Nationstate?s statesmen has won to the Western bourgeoisie of port cities with the policies that hadmade homogeneous the population and created the national bourgeoisie, with using politicalpower and has created another city instead of port city: The capital has been carried to theinternal region. The capital always has symbolized the superiority of the national will andcentral authority against to the the Western powers, in the new economic and politicalconstruction.In this study, the economic and structural transformation has been lived in Bartınduring the second half of the XX. century has been researched. The study has shown thatBartın has got the same process like other port cities but has appeared in more smallergeography and a little slower constitutional transformation.