hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Derin kazılarda ankraj performans analizi
Analysis of anchor performance in deep excavations
Yazar: GÖKHAN ÇOKPARLAMIŞ
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ MURAT TONAROĞLU
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Geoteknik Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Derin kazı = Deep excavation ; Sonlu elemanlar yöntemi = Finite element method ; Zemin ankrajları = Soil anchors

Özet:
Ankrajlı iksa sistemleri özellikle derin kazılarda stabiliteyi sağlamak için kullanılan
önemli bir geoteknik mühendisliği uygulamasıdır. Bu nedenle uzun yıllardan bu
yana ankraj çalışma prensibi ve performansını etkileyen faktörler çalışılmaktadır.
Bu noktadan hareketle, bu yüksek lisans tez çalışmasında da konu ile ilgili bir
araştırma sunulmuştur. Arazide iki ayrı profilde gerçekleştirilmiş mevcut bir
ankraj uygulaması için; bu çalışmada ankraj kök boyu, ankraj serbest boyu,
öngerme kuvveti ve sürşarj yükü değişimlerinin ankraj performansı üzerindeki
etkisi incelenmiş ve sonuçlar grafikler ve tablolar halinde her iki profil için ayrı
ayrı verilmiştir. Grafikler incelendiğinde, özellikle sürşarj yükü değişiminin ankraj
performansı üzerindeki etkisi açık bir şekilde görülmüş; ayrıca çalışılan
parametrelerin oluşan momentlerde meydana getirdiği farklılıklar belirtilmiştir.
Anahtar Kelimeler: Ankraj, öngerme, derin kazılar, plaxis 2D

Abstract:
Anchors are an important geotechnical engineering application used to provide
stability especially in deep excavations. For this reason, the working principle of
the anchor and the factors affecting its performance have been studied for many
years. From this point of view, a study on the subject has been presented in this
thesis. In this study, the effects of anchor bond length, anchor free length,
prestressing force and surcharge load changes on anchor performance have been
investigated for an existing anchored wall for two different profiles in the field
and the results have been presented for both profiles in the form of graphs and
tables. When the graphics have been examined, the effect of the changes in the
surcharge load on the anchor performance for different conditions has been
seen;in addition, the differences in the moments caused by the studied parameters
have been stated.
Key Words: Anchor, pre-stress, deep excavations , plaxis 2D
Yakıt tanklarının havalandırma deliklerinin optimum konumlarının deneysel olarak belirlenmesi
Experimental determination of the optimum positions of the vents of fuel tanks
Yazar: EMRE GERÇEKCİ
Danışman: DOÇ. DR. CUMHUR OKTAY AZELOĞLU
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Konstrüksiyon Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Havalandırma = Ventilation ; Hesaplamalı akışkanlar dinamiği (HAD) = Computational fluid dynamics (HAD) ; Yakıt tankları = Fuel tanks

Özet:
Bu çalışmada otomotiv yakıt tankları tasarımlarında dolum sırasında oluşan türbülans etkilerinin giderilmesi amacıyla kullanılan havalandırmalara odaklanılmış olup; pozisyonlarına, boyutlarına ve çıkış adetlerine bağlı olarak tasarımı sırasında, tank üzerinde bir yerleşim algoritması için deneysel çalışma yapılmıştır. Çoklu varyasyon deneyleri sonucunda, kesitler ve çıkış sayısı ile dolum debisine bağlı olarak gerekli havalandırma çıkışlarının konumu ile bir korelasyon bulunmuştur. Bu çıktılar sayesinde üniform olmayan tanklarda havalandırma valfleri yerleşim tasarımının önemi ve sistem üzerindeki etkinliği net bir şekilde gözlemlenmiştir.Bugüne kadar yapılan çalışmaların tamamında; yakıt dolumu deneysel çalışmaları, yakıt tankını simüle edebilecek benzer deney tankları üzerinde basit deneyler halinde yapılmış ve gerçek yakıt tankları üzerinde bu denli çoklu veri analizi ve pozisyon algoritması uygulamasına rastlanmamıştır. Bu makalenin amacı özellikle 80 lpm ve üzerinde akış hızının üzerindeki yakıt dolum sistemlerinin gerçek Otomotiv yakıt tanklarında tasarım sırasında fark edilebilecek hata modları için bir yaklaşım ve tasarım girdisi oluşturabilmektir.

Anahtar Sözcükler: Yakıt Deposu Dolumu, Çok Fazlı Akış, Yakıt Dolumu, Otomotiv Yakıt Tankları, Yakıt Tankları Rahatlama Valfleri

Abstract:
In this study, it has been focused the ventilations on the fuel tank, used in order to eliminate the turbulence effects that occur during filling in automotive fuel tanks; An experimental study has been performed for a layout algorithm on the tank, which has been designed depending on the positions, dimensions and number of outlets. As a result of the multiple variation experiments, a correlation was found with the position of the required ventilation outlets depending on the filling flow rate with the cross-sections and the number of outlets. Thanks to these outputs, the importance of relief valve layout design on non-uniform tanks and its efficiency on the system have been clearly observed. In all of the studies carried out so far; fuel filling experimental studies were made as simple experiments on similar test tanks that could simulate the fuel tank, and such multiple data analysis and position algorithms were not applied on real fuel tanks. The purpose of this article is to provide an approach and design input for the failure modes that can be noticed during design in real Automotive fuel tanks, especially of fuel filling systems 80 lpm and above 80 lpm flow rate.

Keywords: Fuel Tank Filling, Multiphase Flow, Fuel Filling, Automotive Fuel Tanks, Fuel Tank Releif Valves
Menzil uzatıcı iki zamanlı içten yanmalı motor tasarımı
Range extender two stroke internal combustion engine design
Yazar: ERAY TOKMAK
Danışman: DOÇ. DR. ALP TEKİN ERGENÇ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Otomotiv Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Elektromanyetik enerji = Electromagnetic energy ; Melez = Hybrid ; Menziller = Ranges ; İki zamanlı motorlar = Two stroke engines

Özet:
Bu çalışma, elektrikli araçlar için iki zamanlı mesafe uzatıcı bir motorun tasarım çalışmasını içermektedir. iki zamanlı motorun bu noktada tercih edilme nedenleri ise basit mekanizma, hafiflik ve subap gerektirmemesi olarak sıralanabilir. 
Çalışma kapsamında iki zamanlı, iki silindirli doğrusal hareket yapan bir içten yanmalı motor, tasarım kriterler ve sınırlarını ortaya koymuştur. Motor doğrusal hareket yaparken içinden geçtiği manyetik alanda mıknatıslar sayesinde bu 
hareketi elektriksel gerilime dönüştürmektedir. Tasarlanan motor karşılıklı pistonlara sahip olup, bu iki pistonun birbirine doğrusal bağlandığı bir biyel yapısına sahiptir. Mekanizmanın ihtiyaç duyduğu silindir kafası, silindir bloğu ve 
pistonlar standart 1kw'lık motordan kullanılmıştır ve diğer parçalar bu temel parçalar baz alınarak tasarlanmıştır. Standard 1kw'lık motordan kullanılan temel parçalarla tasarımın üretile bilirliğinin kolaylaştırmak, ucuzlaştırmak
hedeflenmiştir.

Abstract:
This study includes the design study of a two stroke range extender engine for electric vehicles. The reasons why the two stroke engine is preferred at this point can be listed as simple mechanism, lightness and not requiring valves. Within the 
scope of the study, a two stroke, two cylinder linear-moving internal combustion engine has revealed the design criteria and limitations. While the motor is making linear movement, it transforms this movement into electrical voltage thanks to the magnets in the magnetic field it passes through. The designed engine has opposing pistons and has a connecting rod structure in which these two pistons are linearly connected to each other. The cylinder head, cylinder block and pistons required by the mechanism are used from a standard 1kw engine and other parts are designed based on these basic parts. With the basic parts used from the standard 1kw motor, it is aimed to make the design easier and cheaper.
Şarj istasyonları yerleşimi problemi: Ege ve Marmara bölgesi örneği
Charging stations location problem: Example of Aegean and Marmara region
Yazar: SÜMEYYE ÇINAR
Danışman: PROF. DR. MEHMET GÜRAY GÜLER
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Endüstri Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği = Industrial and Industrial Engineering
Dizin: Elektrikli araçlar = Electric vehicles

Özet:
Elektrikli araçlar (EV'ler), günümüzde petrole olan bağımlılığın azaltılması, gürültü
ve karbon emisyonlarının düşürülmesi ve ulaşım verimliliğinin artırılması gibi
konularda büyük önem taşımaktadır. EV'lerin yaygınlaşmasını büyük ölçüde
etkileyen sorunların başında şarj altyapısının yetersizliği gelmektedir. Mevcut şarj
istasyonlarının sayısı, artan EV talebini karşılamak için yeterli düzeyde değildir. Bu
sorunun çözümü için devlet hibe mekanizmaları başta olmak üzere farklı çözümler
sunmaktadır. Şarj istasyonlarının sayısı kadar, doğru konumlandırılması da oldukça
önemlidir. Türkiye'de yerli üretimi olan Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu'un
(TOGG'un) yakın bir zamanda yollarda olması beklenirken, doğru konumlanmış EV
şarj istasyonları, menzil kaygılarını ortadan kaldırarak uzun mesafeli seyahatlere
olanak sağlayabilir. Bu da araçların yaygınlaşması için ciddi bir fayda sağlayabilir.
Bu çalışmada, Türkiye'nin Marmara ve Ege Bölgeleri'ndeki EV'ler için şarj
istasyonu yerlerinin tespit edilmesi amaçlanmaktadır. Şarj istasyonu yerleştirme
problemi için karma tamsayılı doğrusal programlama (KTP) modeli kullanılmıştır.
Bu modelin Türkiye genelinde uygulanabilirliği, duyarlılık analiziyle edilmiştir.

Abstract:
Electric vehicles (EVs) are of great importance today in reducing reliance on oil,
reducing noise and carbon emissions, and increasing transportation efficiency. The
inadequacy of charging infrastructure is one of the most important problems
affecting the prevalence of EVs. The number of charging stations available is not
sufficient to meet the increasing EV demand. To solve this problem, the government
offers different solutions, especially grant mechanisms. Correct positioning is as
important as the number of charging stations. While TOGG, which is a domestic
production in Turkey, is expected to be on the roads soon, correctly located EV
charging stations can enable long-distance travels by eliminating range concerns.
This can provide a serious benefit for the widespread use of vehicles.
In this study, it is aimed to determine the charging station locations for EVs in the
Marmara and Aegean Regions of Turkey. Mixed integer linear programming (MIP)
model was used for the charging station placement problem. The applicability of
this model in Turkey has been analyzed by sensitivity analysis.
Zayıf asal alt modüller
Weakly prime submodules
Yazar: YASEMİN ŞİMŞEK
Danışman: DOÇ. DR. GÜRSEL YEŞİLOT
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Matematik Ana Bilim Dalı / Matematik Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: Matematik = Mathematics

Özet:
Bu tez 5 bölümden oluşmaktadır. Bu tez boyunca bahsi geçen tüm R halkaları, aksi belirtilmedikçe birimli ve değişmelidir.
Bu tezin GİRİŞ bölümünde literatür özeti, tezin amacı ve hipotez ortaya koyulmuştur. İkinci bölüm olan ÖN BİLGİLER kısmında çalışmanın anlaşılabilirliği için gerekli temel cebir bilgileri sırasıyla: Halkalar ve idealler; Halka Homomorfizmaları; Maksimal, Asal ve Asalımsı  İdealler; Asal ve Zayıf Asal  İdeallerin Özellikleri; Modüller ve Alt Modüller alt başlıkları altında verilmiştir. Çalışmanın üçüncü bölümünde asal alt modüller, temel tanım ve özellikleri ile incelenmiştir. Tezin ana bölümü olan dördüncü bölümde ise zayıf asal alt modül kavramı verilip, asal ve zayıf asal alt modüller arasındaki benzer ve farklı özelliklere ve çarpımsal modüllerin zayıf asal alt modüllerinin özelliklerine değinilmiştir.

Abstract:
This thesis consists of 5 chapters. Throughout this thesis, all R rings mentioned, unless otherwise stated, are assumed to be unitary and commutative. In the introduction of this thesis, the summary of the literature review, the purpose of the thesis and the hypothesis are presented. In the second chapter, which is the preliminaries section, the necessary basic algebraic knowledge for the comprehensibility of the study is given under the subheadings: Rings and Ideals; Ring Homomorphisms; Maximal, Prime and Primary Ideals; Properties of Prime and Weakly Prime Ideals; Modules and Submodules. In the third chapter of the study, prime submodules are examined with their basic definitions and properties. The main chapter of the thesis, the fourth chapter, introduces the concept of weakly prime submodules and discusses the similarities and differences between prime and weakly prime submodules, as well as the properties of weakly prime submodules of multiplication modules.
Split kuaterniyon diziler ve seriler
Split quaternion sequences and series
Yazar: SENA NUR AKTAŞ
Danışman: PROF. DR. SALİM YÜCE
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Matematik Ana Bilim Dalı / Matematik Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: Matematik = Mathematics
Dizin: Diziler = Sequences

Özet:
Bu çalışmada, (+,+,-,-) pseudo-metriğini kullanarak split kuaterniyon dizileri, yakınsaklık ve ıraksaklık kavramları üzerinde çalışılmıştır. Yakınsaklık için; split kuaterniyon dizilerin bileşenleri ile limit ve pseudo-norma göre limit olmak üzere iki tanım verilmiştir. 
  Ayrıca, split kuaterniyon dizilerin özellikleri üzerine çalışılmış, split kuaterniyon dizilerin yakınsaklığı  test edilmiştir. Ek olarak,  split kuaterniyon seri tanımı verilmiş ve split kuaterniyon serilerin yakınsaklığı incelenmiştir.

Abstract:
In this study; split quaternion sequences, their convergence and divergence concepts were studied using the (+,+,-,-) pseudo-metric. For convergence;   two definitions are given as limit with the components of split quaternion sequences and limit according to pseudo-norm.
   Also, the properties of split quaternion sequences were discussed and the convergence of split quaternion sequences was tested. In addition, the definition of the split quaternion series is given and the convergence of the split quaternion series is examined.
Parasetamol, klorfeniramin maleat ve oksolamin sitrat içeren farmasötik şuruplarda bu etken maddelerin eş zamanlı tayini için yeni bir HPLC yöntemi geliştirilmesi
Development of a new HPLC method for the simultaneous determination of the active substances in pharmaceutical syrups containing paracetamol, chlorpheniramine maleate and oxolamine citrate
Yazar: VEYSEL KOCABEY
Danışman: DOÇ. DR. ŞULE DİNÇ ZOR
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Ana Bilim Dalı / Analitik Kimya Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: Kimya = Chemistry
Dizin: Parasetamol =

Özet:
Bu tezde, şurup formülasyonunda parasetamol, oksolamin sitrat ve klorfeniramin
maleat tayini için yeni bir yüksek performanslı sıvı kromatografik (HPLC)
yöntem geliştirilmiştir. İlk olarak, hedef aktif maddelerin kromatografik ayrımı
için çeşitli mobil faz ve sabit faz sistemleri test edilmiştir. Kromatografik ayırma,
0.025 M fosfat tamponu (pH:3,5) ve metanol (55:45,v/v) içeren mobil faz ile 0.8
mL akış hızında bir ODS kolonunda (150 x 4.6 mm, 3 µm) gerçekleştirilmiştir.
Kromatogram, optimum koşullarda tüm etken maddeler için 235 nm'de fotodiyot
dizi dedektörü kullanılarak kaydedilmiştir. Enjeksiyon hacmi 50 µL olarak
belirlenmiştir. Analitlerin toplam alıkonma süresi 12 dak olarak görülmüştür.
Yöntem doğrusallık, kesinlik, doğruluk ve geri kazanım açısından valide
edilmiştir. Sistem uygunluk testleri gerçekleştirilmiştir. Tüm validasyon sonuçları
xiv
istenen sınır değerler içinde bulunmuştur. Pik saflık indeksleri ile geliştirilen
HPLC yönteminin analitler için spesifik olduğu bulunmuştur. Bu kolay, hızlı,
doğru, hassas ve ekonomik yüksek performanslı sıvı kromatografik yöntemi, ilgili
analitlerin rutin kalite kontrol analizleri için kullanılabilir.

Anahtar Kelimeler: Parasetamol, oksolamin sitrat, klorfeniramin maleat, şurup,
HPLC analizi

Abstract:
In this thesis, a novel high performance liquid chromatographic (HPLC) method
was developed for the determination of paracetamol, oxolamine citrate and
chlorpheniramine maleate in syrup formulation. Firstly, various mobile phase and
stationary phase systems were tested for the chromatographic separation of the
target active substances. The chromatographic separation was performed on an
ODS column (150 x 4.6 mm, 3 µm) with the mobile phase including of 0.025 M
phosphate buffer (pH:3.5) and methanol (55:45,v/v) in flow rate 0.8 mL. The
chromatogram were recorded by using photodiode array detector at 235 nm for
all active substances at the optimum conditions. 50 µL injection volume was
determined. The overall retention time of the analytes was 12 min. The method
was validated with respect to linearity, precision, accuracy and recovery. System
suitability tests were performed. All validation results were within the desired
limit values. The HPLC method developed with peak purity indexes was found to
be specific for the analytes. This facile, fast, accurate, precise and economical
xvi
high performance liquid chromatographic method can be adopted for routine
quality control analysis of the related analytes.

Keywords: Paracetamol, oxolamine citrate, chlorpheniramine maleate, syrup,
HPLC analysis
Seçilmiş Latin Amerika ve BRICT ülkelerinde geç kapitalleşme süreci ve sonuçları
Belated process and results of capitalization process in selected Latin America and BRİCT countries
Yazar: OKAN ŞENOL
Danışman: PROF. DR. MERAL ALTAN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İktisat Ana Bilim Dalı / İktisat Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: Ekonomi = Economics

Özet:
Sanayileşme sürecinin hızlanması ve uluslararası ticaretin artmasıyla birlikte, sanayileşme sürecini daha önce tamamlayan gelişmiş ekonomiler ile sanayileşme sürecine henüz başlamamış olan gelişmekte olan ekonomiler arasında bir iş bölümü gerçekleşmiş, gelişmekte olan ekonomilerden gelişmiş ekonomilere doğru doğal kaynak ve hammadde transferi sağlanmıştır. 19. Yüzyılın sonundan 20. Yüzyılın başına kadar olan bu dönemin sonunda, gelişmekte olan ekonomilerde, ülke ekonomilerinin güçlendirilmesi amacıyla yeni politikalar izlenmesi gerekliliği duyulmuştur. Tüm bu sürecin sonucu olarak, gelişmekte olan ekonomiler, benzer ekonomik yapılara sahip olmuş, benzer dönemlerde benzer süreçlerden geçerek sermaye birikimini sağlamayı amaçlamışlardır. Bu çalışma, gelişmekte olan ekonomilerdeki sermaye birikimi sürecini, seçilen örnek ekonomileri üzerinden, 1850 – 1980 yılları arasında uygulanan ekonomi politikaları ışığında incelemiş, söz konusu ekonomilerin takip ettiği politikaları uygulamalar üzerinden örneklemiştir. Ayrıca, çalışmanın sonunda, başta Latin Amerika ve BRICT ekonomileri olmak üzere, gelişmekte olan ekonomilerde görülen yapısal problemleri saptayarak bu problemlere çözüm önerileri sunmayı amaçlamıştır.

Abstract:
With the acceleration of the industrialization process and the increase in international trade, a division of labor has occurred between the developed economies that have completed the industrialization process before and those that have not yet started the industrialization process. Therefore, natural sources and raw material transfer from the developing economies to the developed economies has been ensured. At the end of this period from the end of the 19th century to the beginning of the 20th century, it was felt necessary to follow new policies in developing economies in order to strengthen the economies of the countries. As a result of this whole process, developing economies had similar economic structures and aimed to accumulate capital by going through similar processes in similar periods. This study examines the process of capital accumulation in developing economies in the light of the economic policies implemented between 1850 and 1980, through selected sample economies, and exemplified the policies followed by these economies through practices. In addition, at the end of the study, it aimed to identify the structural problems seen in developing economies and offer solutions to these problems.
Regresyon modellerinde değişkenlerdeki eğriselliğin karşilikli bilgi miktari kullanilarak belirlenmesi
Determining the curvature of variables in regression models using mutual information
Yazar: ZEHRA ZEYNEP ŞAHİNBAŞOĞLU
Danışman: DOÇ. DR. ATIF AHMET EVREN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İstatistik Ana Bilim Dalı / İstatistik Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2023
Konu: İstatistik = Statistics

Özet:
büyüme ve çevre kirliliği arasındaki ilişkiyi analiz eden ampirik
çalışmalar son 30 yıl içinde artış göstermiştir. Literatürde yoğun bir şekilde
ekonomik büyüme ve çevresel kirliliğinin ilişkilendirilmesinde Çevresel Kuznets
Eğrisi (ÇKE) hipotezinin geçerliliğinin test edilmektedir. Bu hipoteze göre gelir
artışı ve çevre kirliliği arasındaki ilişki ters-U şeklindedir. Yani ekonomik
büyümenin ilk aşamasında çevresel kirlilik ve tahribat artarken gelirin belli bir
seviyeye ulaşmasından sonra çevresel kirlilik ve tahribat azalmaya başlamaktadır.
Bu tezin amacı, regresyon modellerinde kullanılan eğrisellik analizlerinin farklı
bir yöntem olan karşılıklı bilgi kullanılarak tahmin edilmeye çalışılmasıdır.
Çalışmanın örneklemi için 46 yıllık bir dönemde, az gelişmiş ve orta gelişmiş
ülkelerin CO2 emisyonları ile GSYİH değişkenleri kullanılmıştır. Bu verilerin ters
U şeklinde bir dağılım gösterdiği görülmüş ve kuadratik olarak modellenerek,
modelin eğriselliği karşılıklı bilgi ölçüleri kullanılarak açıklanmaya çalışılmıştır.
Yapılan analizler sonucunda Rényi ve Tsallis Karşılıklı bilgi ölçülerinin Shannon karşılıklı bilgi ölçülerinden verilerdeki eğriselliği daha iyi açıkladığı sonucuna varılmıştır.

Abstract:
Empirical studies analyzing the relationship between economic growth and
environmental pollution have shown an increasing trend over the past 30 years.
In the literature, there is a substantial focus on the association between economic
growth and environmental pollution, specifically testing the validity of the
Environmental Kuznets Curve (EKC) hypothesis. According to this hypothesis, the
relationship between income growth and environmental pollution follows an
inverted U-shaped pattern. In other words, environmental pollution and
degradation increase in the early stages of economic growth, but start to decrease
after income reaches a certain level.
The aim of this thesis is to attempt to predict the curvilinearity in regression
models using a different method, Mutual Information. The study employs data
from a 46-year period, utilizing CO2 emissions and GDP variables from both
underdeveloped and moderately developed countries as the sample. It is observed
that these data exhibit a reversed U-shaped distribution, and the curvature of the
model is explained using Mutual Information measures. The analysis results indicate that Rényi and Tsallis Mutual Information measures provide a better explanation of the curvature in the data compared to Shannon Mutual Information measures.