Koordine kavşaklarda sinyalizasyon sistemine etki eden parametrelerin belirlenmesi
Determination of parameters affecting the signalization system in coordinated intersections
Yazar: ZEYNEP NUR DUMAN
Danışman: PROF. DR. MEHMET YILMAZ ; PROF. DR. YETİŞ ŞAZİ MURAT
Fırat Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Trafik = Traffic ; Ulaşım = Transportation ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Bant genişliği = Band width ; Gecikme = Delay ; Kavşaklar = Intersections ; Sinyalizasyon = Signalization ; Trafik = Traffic

Özet:
İnsanların, hayvanların ve eşyaların bir yerden bir yere belirli bir sebeple yer değiştirmesini sağlayan ulaştırma; gelişmiş toplumlarda günlük hayatın çok önemli bir parçasını oluşturan, sosyal ekonomik yönden insanların var olabilmelerini mümkün kılan en önemli unsurlardan biridir. Hızlı kentleşme, nüfus artışı ve sanayileşmenin oluşturduğu sorunlar ulaşım sektörünü etkilemektedir. Şehir içindeki trafikte en önemli problemlerden biri, farklı doğrultulardan gelen yolların birleşmesiyle ortaya çıkan kavşak noktaları ve bu noktalarda meydana gelen değişikliklerdir. Kavşaklar, trafik organizasyonu ve yönetiminin kontrol noktaları ve trafiğin düğüm noktaları olup bu kısımlarda yüksek bir yoğunluk içerdiği için trafik sıkışıklıkları ve kazaların büyük bir çoğunluğu bu kısımda gerçekleşmektedir. Oluşan sıkışıklıktan dolayı da fazla yakıt tüketimi söz konusu olmaktadır. Bu sebeple kavşakların doğru bir şekilde tasarlanması gerekir. Tasarımda istenen en önemli etken ise minimum gecikmeyle taşıtların kavşağı terk etmesidir.
Bu çalışma, Elazığ iline ait art arda gelen Stadyum Kavşağı, Kültürpark Kavşağı ve SGK Kavşağı trafik sinyallerinin mevcut işletim sistemini değerlendirmek ve mikro simülasyon yazılımı vissim kullanılarak koordine edilen bu sinyallerin faydalarını araştırmak için yapılmıştır. Elazığ Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü tarafından alınan kamera kayıtları yardımıyla kavşakların hafta içi ve hafta sonu olacak şekilde zirve saatlerdeki trafik sayımları yapılmıştır. Vissim yazılımı kullanılarak kavşakların mevcut durumları analiz edilip değerlendirilmiştir. Daha sonrasında kavşakların arasındaki mesafeler ve ortalama hızlar dikkate alınarak offset süreleri hesaplanmıştır. Offset sürelerine göre 4 ayrı durum oluşturularak elde edilen sonuçlar, kavşakların mevcut durumları ile karşılaştırılıp değerlendirilmiştir.
Yapılan karşılaştırmalar sonucunda, incelenen durumların çoğunda %100'lük başarılar elde edilmiştir. Bu sebeple koordine kavşak şeklinde kavşakların işletilmesi her yönden avantaj sağlamaktadır.

Abstract:
The movement of people, animals and goods from one place to another for a specific reason is called transportation. It is one of the most important elements that make up a very important part of daily life in developed societies and enable people to exist socially and economically. The problems caused by rapid urbanization, population growth and industrialization affect the transportation sector. One of the most important problems in the traffic in the city is the intersection points that arise by the combination of roads coming from different directions and the changes that occur at these points. Since the intersections contain a high densitys, the a great amajority of traffic jams and accidents occur in this part. Due to the congestion that occurs, there is more fuel consumption. For this reason, intersections must be designed correctly. The most important factor desired in the design is that the vehicles leave the intersection with minimum delay.
This work has been conducted to assess the current operating system of consecutive traffic signals of Stadium Intersection, Kültürpark Intersection, and SGK Intersection of Elazig province and investigate the benefits of these signals coordinatedby using micro-simulation software vissim. With the help of camera recordings taken by the Directorate of Transportation Services of Elazig Municipality, traffic counts have made at the peak hours of the intersections on weekdays and weekends. The current status of the intersections was analyzed and evaluated using Vissim software. Afterwards, the offset times were calculated considering the distances between the intersections and the average speeds. The results obtained by creating 4 different situations according to the offset times were compared and evaluated with the current situations of the intersections.
As a result of the comparisons, 100% success was achieved in most of the situations examined. For this reason, the operation of intersections in the form of coordinated intersections provides advantages in every way.