Kavak Merzifon yolu T4 (Küçükbelvar) tüneli duraylılık analizi
Stability analysis of T4 (Küçükbelvar) tunnel on Kavak Merzifon road
Yazar: ÖZGÜR SATICI
Danışman: PROF.DR. BAHTİYAR ÜNVER
Hacettepe Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Jeoloji Mühendisliği = Geological Engineering ; Maden Mühendisliği ve Madencilik = Mining Engineering and Mining ; Ulaşım = Transportation
Dizin: Elastik modül = Elastic module ; Sayısal modelleme = Numerical modelling

Özet:
Bu çalışmada, Kavak-Merzifon-Çorum Yolu (Merzifon-Kavak arası)kapsamında yer alan T4 (Küçükbelvar) Tüneli güzergahının jeoteknik açıdanincelenmesi ve tünel tasarımının bilgisayar destekli bir sayısal model programıkullanılarak yapılması hedeflenmiştir. Çalışma kapsamında tünel güzergahınınmühendislik jeolojisi arazi ve büro çalışmaları yardımı ile ortaya çıkarılmıştır. Buçalışmalar kapsamında, büroda çalışma alanı ile ilgili önceki çalışmalardan, tünelgüzergahının jeolojisi ve tektonik evriminden faydalanılmış, uydu görüntüleriincelenmiştir. Arazide tünel ekseni üzerinde yer alan kaya birimlerinin mühendisliközellikleri, kaya kütle sınıfları belirlenmiş, kaya kütlesine ait süreksizlik ölçümleriyapılmıştır. Araziden alınan karot örneklerine laboratuvar deneyleri uygulanmış vebu deneylerden elde edilen sonuçlar arazi verileri ile birleştirilerek kaya kütlesineait mühendislik parametreleri belirlenmiştir. Belirlenen kaya kütle sınıfları esasalınarak, T4 tüneli için Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi'ne göre kaya ve kazıdestek sınıfları belirlenmiştir. Çalışma sonucunda belirlenen kaya sınıfları vebunlara ait parametreler yardımı ile yapımı planlanan tünele ait giriş ve çıkışaynalarında sayısal modeller oluşturularak, öngörülen destek sistemlerinin kazı ileuyumu belirlenmeye çalışılmıştır.Anahtar Kelimeler: Tünel tasarımı, kaya kütle sınıflaması, RMR sistemi, Qsistemi, GSI sistemi, NATM, elastisite modülü, deformasyon modülü, görgülyöntem, destek sistemi, sayısal model

Abstract:
The main purpose of this study is to assess the geotechnical properties of the rockmasses and to carry out the design of T4 (Küçükbelvar) Tunnel along Kavak-Merzifon highway route using finite element numerical analysis techniques.Engineering geology of the tunnel route was cleared out through field and officestudies. Office works consist of tectonic evolution of the region from literature andsatellite imagery. Field works are based on the determination of the engineeringproperties of rocks encountered, rock mass classifications and discontinuitysurveys. Laboratory tests were carried out on the core samples and the resultsobtained were correlated with the engineering properties of the rock mass toreveal engineering parameters. Support categories and rock classes weredetermined according to the New Austrian Tunnelling Method (NATM). Finally,based on the correlation of rock classes and their determined parameters,numerical models regarding tunnel portals were created and the compatibility ofthe support system and excavation were made discussed.Keywords: Tunnel design, rock mass classification, RMR system, Q system, GSIsystem, NATM, modulus of elasticity, empirical method, support system, numericalmodel