hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Şehir morfolojisi açısından Yenişehir'in (Mersin) analizi
Analysis of Yenişehir (Mersin) in terms of city morphology
Yazar: LİVAN OZAN ATAŞ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ERSİN GÜNGÖRDÜ
Karabük Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Coğrafya Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2017
Konu: Coğrafya = Geography
Dizin: Akdeniz bölgesi = Mediterranean region ; Coğrafya = Geography ; Kent morfolojisi = Urban morphology ; Kentleşme = Urbanization ; Mersin-Yenişehir = Mersin-Yenişehir ; Morfoloji = Morphology

Özet:
Araştırma alanı Akdeniz Bölgesinin Adana bölümünde yer alan Yenişehir,
Büyükşehir Belediyesi statüsündeki illerden olan Mersin İlinin metropol ilçelerinden
olan Yenişehir İlçesinin merkezi olan aynı zamanda il merkezi konumundaki Mersin
şehrinin bir bölümüdür. Şehrin doğusunda Müftü Deresi ile doğal sınırı olan Toroslar
İlçesi ve Akdeniz İlçesi, batısında Mezitli İlçesi yer alırken kuzeyinde Emirler Mahallesi
ve Çavak Mahallesi yer alır. Güneyi ise Akdeniz ile çevrilidir.
Bu çalışmada; kurulduğu günden günümüze kadar şehirde meydana gelen
değişimler ve şehirleşmenin temel unsurları incelenerek Yenişehir'de meydana gelen
morfolojik değişimler açıklanmıştır. İlk etapta şehir, şehirleşme ve şehir morfoloji
tanımları yapılıp daha sonra ise Yenişehir'in tarihsel süreç içerisindeki gelişimi ve
şehirsel fonksiyonel özellikleri incelenmiştir. Elde edilen geçmiş yıllara ait uydu
fotoğrafları, nazım imar planları, Yenişehir'in eski fotoğrafları ve bazı bulgular
yorumlanarak şehir üzerinde meydana gelen morfolojik değişimler açıklanmıştır.
Son olarak; meydana gelen bu değişimler yorumlanarak sürdürülebilir bir şehir
yaratmak amacıyla alınması gereken önlemler ve geliştirilmesi gereken noktalar
belirtilmiştir.

Abstract:
Researched area Yenişehir city, which is located in Adana district of
Mediterranean Region, is the center of Yenişehir province of Greater Mersin
metropolitan municipality as well as it is a neighborhood of Mersin city. At the east of
the city Muftu Stream lies with the natural borders of Toroslar Sub-province and
Akdeniz Sub-province, while Mezitli Sub-province is located at the West of the city
there are Emirler Quarter and Çavak Neighborhood at the north. The south of city is
surrounded by the Mediterranean.
In this study; by examining changes occuring in the city from its inception to the
present day and basic elements of urbanization, morphological changes occuring in
Yenişehir are described. First of all "city, urbanization and urban morphology"
definitions made and then Yenişehir's urban development within the historical process
and functional characteristics are examined. By interpreting some of the findings,
satellite photos of past years, land use plans and Yenişehir's old photos, morphological
changes that occur on the city are described.
Finally; by interpreting these changes, measures must be taken to create a
sustainable city and needs must be developed are staded.
Farklı çalışma akışkanları kullanılarak yer çekimi destekli ısı borusun performansının iyileştirilmesi
Enhancement of gravity assisted heat pipe performance by using different working fluids
Yazar: OSMAN MERT
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ENGİN GEDİK
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Enerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2017
Konu: Enerji = Energy ; Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Yapılan bu çalışmada, yer çekimi destekli bir ısı borusu (termosifon) tasarlanarak imal edilmiş ve performansı deneysel olarak incelenmiştir. Isı borusunda çalışma akışkanı olarak saf su ve ağırlıkça %1 ve %2 kütlesel konsantrasyonlarında CuO nano parçacıklarının saf suya karıştırılması ile oluşturulan CuO/Su nanoakışkanı kullanılmıştır. Isı borusu evaporatör bölgesine uygulanan ısı yükü ile buharlaşan çalışma akışkanından ısı enerjisi kondenser bölgesinde soğutma suyu tarafından çekilmiştir. Deneyler saf su ve CuO/Su nanoakışkanı için 200, 400, 600 ve 800 W ısı yüklerinde, 18 27, 36, 45 ve 54 l/h soğutma suyu debilerinde ve ısı borusunun 900 eğim açısında gerçekleştirilmiştir. Deneylerde ısı borusu yüzey sıcaklıkları, soğutma suyu giriş çıkış sıcaklıkları, soğutma suyu debisi ölçülerek kaydedilmiştir. Deneysel ölçümler sonucu elde edilen veriler kullanılarak ısı borusu performansı belirlenmiştir. Hesaplamalar neticesinde elde edilen sonuçlara göre ısı borusunda saf 
su yerine nanoakışkan kullanımı ısı borusu performansını arttırmıştır. Bu artış miktarı yaklaşık olarak %1CuO/su ve %2CuO/su nanoakışkanları için sırasıyla % 10.4 ve % 18.5 civarında olmuştur.

Abstract:
In this study, a heat pipe (thermosiphon) with a gravity assisted is designed and manufactured and its performance is examined experimentally. CuO/water nanofluid, which is formed by pure water as a working fluid in the heat pipe and pure water in CuO nano particles at 1% and 2% concentration by weight, was used. Heat energy is drawn from the working fluid evaporated by the heat load applied to the evaporator region by the cooling water in the condenser region. The experiments were carried out at 200, 400, 600 and 800 W for pure water and CuO/water nanofluid at 18, 27, 36, 45 and 54 l / h coolant temperatures and at 90° inclination of the heat pipe. In the experiments, the surface temperature of the heat pipe, the inlet and outlet temperatures of the cooling water, and the coolant flow rate were recorded. The thermal resistance and heat conduction performance were determined using the data obtained after the experimental measurements. According to the results obtained on the basis of calculations, the use of nanofluids instead of water has increased the 
performance of the heat pipe. This increase was approximately 10.4% and 18.5% for the 1% CuO / water and 2% CuO / water nanofluids respectively.
Ggg50 küresel grafitli dökme demirin delinebilirliğinin incelenmesi
An investigation into the drilling of ggg50 ductile iron
Yazar: ALİ RIZA GAZANFER ÖZTÜRK
Danışman: PROF. DR. İBRAHİM ÇİFTÇİ
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2017
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences

Özet:
Bu çalışmada, GGG50 küresel grafitli dökme demir (KGDD) plakalar üzerine yekpare gövdeli karbür matkaplarla delikler delinmiştir. Delik delme işlemleri için üç farklı kesme hızı, üç farklı ilerleme değeri ve üç farklı matkap boyu kullanılmıştır. Kesme hızı, ilerleme değeri ve matkap boyunun delinen deliklerin ortalama yüzey pürüzlülüğüne (Ra) ve dairesellikten sapmasına (ovalitesine) etkileri araştırılmıştır. Delme işlemleri AlCrN kaplamalı K20 kalite karbür matkaplarla bir CNC dik işlem merkezinde kesme sıvısı kullanılmadan gerçekleştirilmiştir. Deney tasarımında Taguchi L9 dikey dizini kullanılmıştır. Elde sonuçlardan kesme hızının artması ve ilerleme değerinin azalması ile yüzey pürüzlülük değerinin genellikle düştüğü görülmüştür. Matkap boyunun artması ile de dairesellikten sapma değerlerinin arttığı görülmüştür.

 
Anahtar Sözcükler : Küresel grafitli dökme demir, delik delme, yüzey pürüzlülüğü ve dairesellikten sapma.
Bilim Kodu	  :916.3.028

Abstract:
In this study, holes were drilled on GGG50 ductile iron plates using solid carbide drills. The holes were drilled using three different cutting speeds, three different feed rates and three different drill bit lengths. The influences of cutting speed, feed rate and drill bit length on the drilled holes average surface roughness (Ra) and out of roundness (ovality) were investigated. The drilling operations were carried out using AlCrN coated K20 grade carbide drill bits on a CNC vertical machining centre without coolant. The experimental design was performed using Taguchi's L9 orthogonal array. The obtained results showed that increasing cutting speed and decreasing feed rate generally resulted in reductions in surface roughness values. Increasing drill bit length increased the out of roundness values.


 
Key Word	: Ductile iron, drilling, surface roughness and out of roundness.
Science Code	: 916.3.028
3B seramik yazıcı tasarımı ve prototip imalatından seramik malzeme üretimi ve yazdırma parametrelerinin incelenmesi
Investigation on the effect of ceramic material production and printing parameters from 3D ceramic printer prototype manufacturing
Yazar: AYDIN ÇALIŞKAN
Danışman: YRD. DOÇ. DR. HATİCE EVLEN
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Endüstriyel Tasarım Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2017
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Makine tasarımı = Machine design

Özet:
Gelişen teknoloji ile birlikte 3B yazıcılarda plastik malzemenin yanı sıra seramik malzemeler ile üretim yapabilen 3B seramik yazıcılar hayatımıza girmeye başladı. Bu çalışmada, 3B kartezyen tipi seramik yazıcıda baskı almak için tasarımı ve prototip imalatı gerçekleştirilmiştir. 3B seramik yazıcı için; hafriyat olarak makarna kil malzemesi kullanılmış, çeşitli yazdırma parametrelerinde baskılar alınmıştır. Bu baskılar sonucunda basma, su emme ve yoğunluk testleri yapılmıştır. Elde edilen numunelerce sırlama işlemi uygulanıp; 900°C, 950°C ve 1000°C sıcaklıkta sinterlemeye tabi tutulmuş, basma, su emme Xrd ve Sem tesleri gerçekleştirilmiştir. Testlerin sonuçları grafiklerle mukayese edilmiştir.

Abstract:
Along with the developing technology, 3D ceramic printers that can produce with ceramic materials as well as plastic materials in 3D printers have begun to enter our lives. In this study, design and prototype production were carried out for printing on 3D Cartesian type ceramic prınter. for 3D ceramic prınter; Clay material used as excavation, Clay and crude ceramic material tried to print, Prints were taken at various print parameters. As a result of these pressures, pressurization, water absorption and Xrd and Sem tests were carried out. The obtained samples are subjected to sequencing; 900°C, 950°C, 1000°C subjected to post-processing water absorption test, Compression, water absorption Xrd and Sem tests were carried out. The results of the tests were compared to the graphs.
Amorf silisyum bazlı diyotlarda negatif sığa etkisi
Negative capacitance effect in amorphous silicon based diodes
Yazar: AYNUR ANUTGAN
Danışman: PROF. DR. GÖKHAN GÖKOĞLU
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Fizik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2017
Konu: Fizik ve Fizik Mühendisliği = Physics and Physics Engineering
Dizin: Admitans ölçümü = Admittance measurement ; Amorf silisyum = Amorphous silicon ; Fizik = Physics ; Yarı iletken ince filmler = Semiconductor thin films

Özet:
Plazma destekli kimyasal buhar biriktirme (PECVD) yöntemiyle hidrojenlenmiş amorf silisyum (a-Si:H) katkılanmamış tabakanın p- ve n-tipi katkılanmış hidrojenlenmiş nanokristal silisyum (nc-Si:H) tabakalar arasında üretilmesiyle elde edilmiş olan p-i-n diyotun elektriksel özellikleri incelenmiştir. Akım-gerilim ölçümleriyle diyottaki eklemleri oluşturan yapıların kaliteleri hakkında fikir sahibi olunmuştur. Diyot ideallik faktörü, doğrultma faktörü ve akımın gerilime göre üstel davranışı p-i-n eklem yapısının standart kalitede olduğunu göstermiştir. Yarıiletken malzemelerdeki kusur seviyeleri hakkında nicel bilgi sunan admitans yöntemi, p-i-n diyot yapısında ileri besleme altında kullanılmıştır. Sığa-frekans-gerilim tayfında gözlenmiş olan negatif sığa etkisi makul bir eşdeğer devre ile matematiksel olarak MATLAB yazılımında altprogram yapısı kullanılarak modellenmiştir. Negatif sığa etkisinin eşdeğer devrede bobin kullanılarak benzetim yapılabildiği gösterilmiştir. Aynı zamanda, başarılı bir benzetim için eşdeğer empedans değerine yüklenmesi gereken frekans bağımlılığı AC hopping iletimi ile bağdaştırılmıştır.

Abstract:
The electrical properties of the p-i-n diode, obtained by producing hydrogenated amorphous silicon (a-Si:H) undoped layer between p- and n-type doped hydrogenated nanocrystalline silicon (nc-Si:H) by plasma enhanced chemical vapor deposition (PECVD), were investigated. By means of current-voltage measurements, an idea about the qualities of the structures that make up the junctions in the diode was obtained. The diode ideality factor, the rectification factor, and the exponential behavior of the current with respect to stress have been shown to be the standard quality of the p-i-n joint structure. The admittance method, which provides quantitative information about the defect levels in semiconductor materials, has been used under forward bias in the p-i-n diode structure. The negative capacitance effect observed in the capacitance-frequency spectrum is modeled using a mathematical subprogram structure in MATLAB software with a reasonable equivalent circuit. It has been shown that the negative capacitance effect can be simulated using the coil  
in the equivalent circuit. At the same time, the frequency dependency, which must be loaded into equivalent impedance for a successful simulation, is correlated with AC hopping conduction.
Dorse tasarımında ağırlık optimizasyonu ve malzeme seçimi
Material selection and weight optimization of semi-trailer design
Yazar: ŞÜKRÜ ŞEN
Danışman: PROF. DR. MUSTAFA YAŞAR ; YRD. DOÇ. OĞUZ KOÇAR
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Endüstriyel Tasarım Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2017
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences

Özet:
Bu çalışmada kuru yük dorsesi olarak kullanılan, üretim ve satış bakımından en çok tercih edilen dorse referans alınarak yeni bir dorse için uygun parametreler elde edilmiş ve malzeme seçimi gerçekleştirilmiştir. Geleneksel yöntem ve malzemelerle üretilmiş dorseler incelenerek var olan tasarımın statik analizleri yapılıp sayısal analiz  olarak sonuçlar elde edilmiştir. Litaratür araştırmalar sonucu karar verilen malzemeler ile yeni tasarımın statik analizleri yapılmıştır. Piyasada kullanılan dorseler üzerinde yapılan (Strain Gage ) gerilim ölçümleri ile gerçek değerler elde edilmiştir.

Bu tez çalışmasında standart olarak kullanılan kuru yük dorseleri sonlu elemanlar yöntemi ile elde edilen sayısal analiz sonuçları ile kullanılayük alıtındaki bir dorse üzerinde strain Gage ölçümü yapılarak elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır. Elde edilen gerilme (MPa) ve Toplam  deformasyon (mm) ,Emniyet katsayı değerleri gerçek ölçüm ve matematiksel dönüşümler sonucunda sonlu elamanlar yöntemi ile yapılan analizler ile  yakın değerler çıktığı görülmüştür. Bu sonuçlar neticesinde geliştirilen tasarımın sonlu elamanlar yöntemi ile doğruluğu test edilmiş seçilen malzeme değerlerine göre dorsenin gerilme, deformasyon ve emniyet katsayıları belirlenmiştir. Sonuç olarak; Tasarım ve kalınlık optimizasyonu yapılmış ve kullanışlı, daha hafif bir dorse elde edilmiştir.

Abstract:
In this study, suitable parameters for a new trailer were obtained with reference to the most preferred trailer for the production and sale, which was used as the dry load trailer, and material selection was carried out. The statistical analysis of the existing design was carried out by examining the trailer produced by traditional methods and materials and numerical results were obtained. The static analyzes of the new design were made with the materials determined as the result of the research. Actual values were obtained by strain gage strain measurements made on the trailer used in the market.

In this study, the numerical results obtained by the finite element method of the dry load trailer used as a standard and the results obtained by measuring the strain gage on a load bearing were compared. The obtained values of tensile (MPa) and total  deformation (mm), safety factor values, actual measurements and mathematical transformations resulted in close values by analysis with finite element method. The results of these tests were evaluated by using the finite element method and the tensile, deformation and safety factors of the specimens were determined according to the selected material values. As a result; design and thickness optimization were caried out and a useful, lighter trailer was obtained.
Elektrikli araçlar için zeki elektronik denetim ünitesi tasarımı ve gerçekleştirilmesi
Design and implementation of intelligent electronic control unit for electric vehicles
Yazar: SÜLEYMAN ÇEVEN
Danışman: PROF. DR. RAİF BAYIR
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2017
Konu: Mekatronik Mühendisliği = Mechatronics Engineering

Özet:
Batarya Elektrikli Araçlar (BEA) günümüzde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu araçların en önemli sorunları gidebileceği menzil ve sınırlı enerji kapasitelerine sahip olmalarıdır. BEA'ların enerjiyi verimli kullanmaları çok önemlidir. Bu çalışmada BEA'nın güç depolayan sistemleri ve güç tüketen sistemlerine ait durumlar gerçek zamanlı olarak zeki denetimli Elektronik Kontrol Ünitesi (EKÜ) ile izlenmektedir. EKÜ, BEA için sürüş modu ve araç menzilini gerçek zamanlı tahmin etmektedir. Gerçekleştirilen EKÜ bir elektrikli golf aracı üzerinde test edilmiştir. BEA'ya ait tüm sistem parametreleri CAN (Controller Area Network) haberleşmesi ile EKÜ'ye aktarılmaktadır. BEA için en uygun sürüş modu ve menzil tahminini Bulanık Mantık Sınıflandırıcısı (BMS) ile gerçek zamanlı olarak yapılmaktadır. Aynı zamanda EKÜ'nün BMS çıkışı CAN haberleşmesi kullanılarak BEA nın ilgili alt sistemlerine iletilmektedir. BEA için geliştirilen EKÜ sayesinde araç kullanıcısına aracın en verimli şekilde kullanılması için uygun sürüş modu önerisi yapılmaktadır. Araç sürücüsü için ekonomik sürüş, normal sürüş ve sportif sürüş seçeneklerini önermektedir. Ayrıca tercih edilen sürüş moduna göre aracın gidebileceği menzil sürücüye gerçek zamanlı olarak bildirilmektedir. Geliştirilen EKÜ ile aracın daha uzun mesafelere gidebilmesi sağlanmaktadır.

Abstract:
Battery Electric Vehicles (BEV) is widely used currently. The most significant problems of these vehicles are the available range and limited energy capacity. To use the energy of BEV efficiently is very important. In this study, the status of the energy storing and energy consuming system of BEV is monitoring in real time via Electronic Control Unit (ECU). The ECU estimates the range and driving mode for BEV in real time. The realized ECU is tested on an electric golf vehicle. All of the system parameters of BEV are transferred to ECU with Controller Area Network (CAN). The most suitable driving mode estimation and available range estimation are done via fuzzy logic classifier (FLC). Therewithal the FLC output of ECU is transferred to related subsystems of BEV using CAN. Thanks to developed ECU of BEV the most suitable driving mode to use the vehicle more efficiently is determined reported to the driver. The vehicle suggests three types of driving mode these are economic driving, normal driving, and sporty driving. In addition, according to the selected mode, the available range is reported to the driver in real time. It is possible to go to longer distances via the developed ECU.
Al-Si alaşımının mekanik özelliklerine magnezyum elementinin etkileri
The effects of the magnesium element on the mechanical properties of the Al-Si alloy
Yazar: HALİL EREN
Danışman: PROF. DR. ALİ GÜNGÖR
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2017
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering ; Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences

Özet:
Bu çalışmada, Etial-140 olarak adlandırılan ve ağırlıkça % 0.20 Mg içeren Al-Si alaşımına üç farklı oranda magnezyum ilavesi yapılmıştır. Alaşımların magnezyum oranları deneysel olarak % 0.20, 0.40 ve 0.99 olarak ölçülmültür. Üretilen bu alaşımlara öncelikle 550 oC'de 12 saat boyunca homojenleştirme ısıl işlemi uygulanmış ve fırın ortamında soğutulmuştur. Daha sonra her bir alaşıma 525 oC'de 3 saat çözeltiye alma ısıl işlemi uygulanmış ve suda soğutma işlemi yapılmıştır. Her alaşım 180 oC'de 3 farklı yapay yaşlandırma süresine (1, 3 ve 5 saat) tabi tutulmuştur. Isıl işlemler sonunda, alaşımların mekanik ve mikro yapı özelliklerine magnezyum elementinin ve yapay yaşlandırma süresinin etkileri yapılan testler ile incelenmiştir. 

Yapılan deneyler sonucunda, magnezyum oranının artışının darbe tokluklarını pek değiştirmediği görülmüştür. Ancak artan yaşlandırma süresiyle birlikte darbe tokluklarının ortalama % 2,45'lik bir oranla azaldığı belirlenmiştir.  Magnezyum oranının ve yaşlandırma süresinin artmasıyla basma dayanımları ve tokluklarının genelde % 13'lük bir oranla arttığı tespit edilmiştir. Ek olarak, Magnezyum oranının ve yaşlandırma süresinin artmasıyla numunelerin sertlik değerlerinin arttıkları belirlenmiştir. Ancak, aşınma direnci ise farklı değişkenlikler göstermiştir.

Abstract:
In this study, magnesium was added to the Al-Si alloys containing 0.2 wt. % Mg. called Etial-140, at three different ratio. Experimentally measured magnesium ratios of the alloys are 0.20, 0.40 and 0.99 wt. %. Firstly, Homogenization heat treatment of the alloys was applied at 550 oC for 12 hours. Then these alloys were cooled in the furnace with a controlled way. The solution heat treatment of the alloys was carried out at 525 oC for 3 hours and water-quenched. The specimens were artificially aged at 180 oC for three different time durations (1, 3 and 5 hours). After T6 heat treatment, aging time and Mg content on the mechanical and morphological properties of Al-Si alloy were investigated.

As a result of the experiments, it was observed that the increase in the magnesium ratio didn't significantly alter the impact toughness. However, it was determined that the impact toughness decreased slightly with increasing aging period. It was occured that compression strengths and toughness generally increased with increasing magnesium ratio and aging time. In addition, it was determined that the hardness values of the specimens increased with increasing magnesium ratio and aging time. However, wear resistance observed different changes.