hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Düzce depreminde yıkılmış binaların p25 ve deprem güvenliği tarama yöntemleri ile değerlendirilmesi
Seismic safety evaluation of collapsed buildings in Düzce earthquake by seismic safety screening method and p25 rapid screening methods
Yazar: HOJJAT HOJJAT POUR
Danışman: PROF. DR. GÜLTEN GÜLAY
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Deprem Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Deprem Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Deprem Mühendisliği = Earthquake Engineering ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Deprem 12 Kasım 1999 Düzce = Earthquake 12 November 1999 Düzce ; Deprem mühendisliği = Earthquake engineering ; Deprem yükü = Earthquake load ; Yapı hasarları = Structure damages

Özet:
Sunulan tez çalışmasında, mevcut betonarme binaların deprem dayanımlarının değerlendirilmesi kapsamında geliştirilen öndeğerlendirme yöntemlerinden P25 Yöntemi ve Deprem Güvenliği Tarama Yöntemleri ile 7 adet betonarme binanın göçme güvenlikleri değerlendirilmiş ve bu 7 binadan seçilen 1 adedi de DBYBHY- 07 yönetmeliğinde tanımlanan doğrusal elastik eşdeğer deprem yükü yöntemi ile performans düzeyi belirlenmiştir.Yedi bölümden oluşan yüksek lisans tezinin birinci bölümü, konunun açıklanmasına ayrılmış, ikinci bölümde, mevcut betonarme binaların deprem performanslarının belirlenmesi için 2007 Türk Deprem Yönetmeliği'nde yer alan genel ilke ve kurallar verilmiş, üçüncü bölümde, konu ile ilgili daha önce yapılmış olan çalışmalar ele alınmış, dördüncü bölümde, P25 Puanlama Yöntemi detaylı olarak açıklanmıştır, Beşinci bölümde, Deprem Güvenliği Tarama Yöntemin uygulanması için izlenmesi gereken hesap adımları açık ve geniş bir şekilde anlatılmıştır, altıncı bölümde sayısal uygulama olarak seçilen örnek betonarme binaların değerlendirilmesi yer almaktadır, Yedinci bölüm, sonuçlar ve yorumları içeren bölümdür.

Abstract:
In this study seismic performance and collapse vulnerability of existing reinforced concrete buildings are investigated. Then, code-based perfarmance analysis, P25 and Seismic Safety Screening Methods which are some of the most popular rapid evaluation methods are applied on seven real case study structures. The results of seven reinforced concrete buildings which are obtained with P25 and Seismic Safety Screening Methods are evaluated and compared. Then one of these seven buildings is analysed with linear elastic equivalent static load method following the regulations according to the recent Turkish earthquake code DBYYHY (2007).This thesis study consists of seven chapters. The first one covers the subject, the second one, the general principles and the rules for the determination of earthquake performances of existing reinforced concrete buildings according to 2007 Turkish Earthquake Code, in the third one, the results of a literature survey, the fourth chapter is devoted to detailed explanations of P25 Scoring Method, in fifth chapter Seismic Safety Screening Method has been explained, The sixth one is devoted to the numerical solution, in the seventh one the overall results are discussed.
Bir elektrik tahrikli otomobilin modellenmesi ve simulasyonu
Electric propulsion vehicle modelling and simulation
Yazar: ABDULHAMİT SAN
Danışman: DOÇ. DR. SALMAN KURTULAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control

Özet:
Bu tez çalışmasında bir elektrik tahrikli otomobilin modellenmesi sağlanarak, PLC ile simulasyonu gerçekleştirilmiştir. Öncelikle elektrikli otomobili oluşturan temel birimler hakkında bilgiler verilmiştir. Modelleme aşamasında elektrikli araca ait hareket denklemleri elde edilerek, araç dinamik modeli oluşturulmuştur. Oluşturulan dinamik model üzerinden MATLAB ile simulasyon yapılarak aracın dinamik davranışı incelenmiştir. PLC ile yapılan gerçek zamanlı simulasyon için bir WinCC arayüzü oluşturulmuştur. Bu arayüz üzerinden araca ait parametreler değiştirilerek aracın dinamik davranışları incelenebilmektedir. Yapılan simulasyon çalışmaları ile araca ait hız, ivme, menzil, güç ve enerji değerleri hesaplanabilmektedir. Simulasyon çıkışı olarak alınabilen bu değerler yardımı ile motor ve batarya boyutlandırması yapılabilmektedir. Sonuçlar değerlendirildiğinde, farklı çevresel koşullar ve farklı araç tipleri için gerçek zamanlı bir simulasyon programı ile aracın performans değerlerine başarıyla elde edildiği söylenebilir.

Abstract:
In this thesis, by providing an electrically driven vehicle modeling, simulation performed by the PLC. First, information about the the basic units of the electric car is given. Modeling phase electrical equations of motion of the vehicle are obtained and the vehicle dynamic model has been developed. Dynamic MATLAB simulation model is generated and vehicle dynamic behaviours is investigated. For real-time simulation of the interface with the PLC formed a WinCC. The vehicle's dynamic behavior can be analyzed by changing the parameters of the vehicle via this interface. Vehicle speed, acceleration, range, power and energy values are calculated by the simulation interface. Simulation output can be taken as a motor and battery sizing can be done with the help of these values. As a result of this work, it can be said that for different environmental conditions and for different types of vehicles, real-time vehicle performance values are developed successfully with a PLC simulation program.
Genel amaçlı kablosuz veri aktarımı için bir arayüz tasarımı
Design of a general purpose interface for wireless data transmission
Yazar: VAHAP GÜL
Danışman: YRD. DOÇ. DR. LEVENT OCACIK
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control ; Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering ; Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences
Dizin: Kablosuz iletişim = Wireless communication ; Uzaktan denetim = Remote control

Özet:
Uzaktan izleme ve kontrol alanında birçok farklı çözüm bulunmaktadır. Bu çalışmada, kablosuz haberleşme temelli, farklı uygulamalarda uzaktan kontrol ve veri transferi amacıyla kullanılabilecek bir elektronik kart geliştirilmiştir. Başlangıç olarak, sistemin sahip olacağı özellikler belirlenmiş ve bu kapsamda uygun donanımlar seçilmiştir. Tasarım aşamasında, uygulamanın mobil sistemler için olabileceği göz önüne alınarak, iyi bir entegrasyon için kartın boyutları ve gereksinimleri olabildiğince azaltılmıştır. Kablosuz iletişim için Bluetooth teknolojisi kullanılmış, bu sayede, sistemin Bluetooth özelliği olan bir herhangi bir ana sistem tarafından kullanılması sağlanmıştır. Kart üzerindeki fonksiyonlar için uygun sistem yazılımı geliştirilmiş ve kullanımı hakkında detaylı bilgiler verilmiştir. Benzer sistemler hakkında araştırmalar yapılmış ve örnekler verilmiştir. Tasarım unsurları, dikkate alınan noktalar net bir şekilde sunulmuştur. Sistem simülasyonu için gereken testler yapılarak çalışma mesafesi ve performans sonuçları elde edilmiştir. Sonuç olarak tasarlanan sistemin, veri transfer hızı, USB arayüzü ve tamamen kullanıma hazır olması gibi özellikleriyle mevcut çözümlerden ayrıldığı görülmektedir.

Abstract:
There are many different solutions for remote monitoring and control area. In this study, an electronic card which can be used in different kind of applications for remote control and data transfer based on wireless communication, is developed. As a first step, system features are determined and within this scope, suitable hardwares are selected. During the design stage, usage in mobile systems is considered so the dimensions and the requirements are reduced as much as possible to provide a good integration. Bluetooth technology is selected for wireless communication so that designed system can be used by any host system that has Bluetooth feature. A suitable system software is developed for each function on the card and detailed informations about usage are given. A research is carried out for similar studies and some examples are given. Design objects, considered points are presented clearly. By completing required tests for system simulation, working range and performance results are obtained. As a result, it is observed that the designed system is separated from current designs with high speed data transfer, USB and ready to use features.
Yüksek alaşımlı çeliklerin nitrürlenmesi
Nitriding of high alloy steels
Yazar: OZAN AKÇAKESE
Danışman: PROF. DR. HÜSEYİN ÇİMENOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering
Dizin: Aşınma = Wear ; Korozyon = Corrosion ; Nitrürleme = Nitriding ; Paslanmaz çelik = Stainless steel ; Takım çelikleri = Tool steels

Özet:
Bu çalışmada, AISI H13, AISI P20 ve AISI L6 kalite takım çeliklerine uygulanan nitrürleme işleminin, malzemelerin yüzey özellikleri, aşınma ve korozyon dirençleri üzerine etkileri incelenmiştir. Nitrürleme işlemleri, içerisinde gaz ve ısı taşıyıcı olarak alümina (Al2O3) partiküllerini içeren akışkan yatak tipi bir fırında, amonyak+azot gaz karışımı kullanılarak, düşük sıcaklıklarda ve konvansiyonel nitrürleme sıcaklığında gerçekleştirilmiştir. Nitrürleme işlemlerinden sonra, numunelerin yüzey özellikleri, aşınma ve korozyon dirençleri belirlenmiş ve sonuçlar işlemsiz durumlarıyla karşılaştırılmıştır. Sonuç olarak, düşük sıcaklıkta yapılan nitrürleme işlemlerinin söz konusu özellikleri geliştirmede, konvansiyonel işlemine göre, daha etkili olduğu görülmüştür. Çalışma kapsamında ayrıca, düşük sıcaklıkta nitrürlenen AISI 316L ostenitik paslanmaz çeliğinin kuru ve korozif aşınma davranışları incelenmiştir. Elde edilen sonuçlar işlemsiz durumuyla karşılaştırıldığında; nitrürlenmiş numunenin hem kuru hem de korozif ortamda aşınma direncinin önemli oranda geliştiği tespit edilmiştir.

Abstract:
In this study, the effect of nitriding on the surface properties, wear and corrosion resistances of AISI H13, AISI P20, and AISI L6 grade tool steels were investigated. Nitriding process was conducted in a fluidized-bed type furnace that contains alumina (Al2O3) as the gas and heat carrier by utilizing ammonia+nitrogen gas mixture. After nitriding, surface properties, wear and corrosion resistances of nitrided samples were determined and results were compared with those of the as-received states. Finally it is concluded that, low temperature nitriding process provides better surface features as compared to the conventional nitriding. Within the context of the study, dry and corrosion wear behaviors of AISI 316L grade austenitic stainless steel nitrided at low temperature were examined. Low temperature nitriding significantly improved the both the dry and corrosion wear resistances of the austenitic stainless steel as compared to the as-received state.
Endüstriyel kumanda sistemlerinde tasarım yöntemleri ve PLC ile gerçekleme
Design methods for industrial automated systems and PLC implementation
Yazar: İREM KOCA
Danışman: DOÇ. DR. SALMAN KURTULAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control
Dizin: Ayrık olay sistemleri = Discrate event systems ; Otomasyon = Automation ; PLC = Programmable logic controller ; Petri ağları = Petri nets

Özet:
Bu çalışmada, endüstriyel kumanda sistemlerinin modellemek ve gerçeklemekte kullanılan tasarım yöntemleri araştırılmış, yaygın olarak kullanılan otomat ve Petri ağları yöntemlerinin temel bilgileri verildikten sonra gerçek bir sistem üzerinde uygulaması ve gerçeklemesi yapılmıştır. Uygulama yapılan gerçek sistem, küçültülmüş bir demiryolu sinyalizasyon sistemidir. Uygulamada, Türkiye Cumhuriteti Devlet DemirYolları (TCDD) demiryolu sistemlerinde kullanılan sinyal, makas ve ray devreleri prensiplerinden faydalanılmıştır. Uygulamadaki amaç, sistem üzerinde iki trenin birbirlerine çarpmadan ilerlemesi için otomat ve Petri ağları yöntemleriyle tasarım yapmak ve bu tasarımı PLC koduna aktararak sistem üzerinde gerçeklemektir. Çalışmada, otomat ve Petri ağlarıyla ayrı ayrı tasarım yapılmış, bu tasarımların yapılış yöntemleri, matematiksel dönüşümleri ve PLC koduna aktarılma süreçleri anlatılmış, sistem performansı gözlenmiştir. Sonuç olarak, yapılan çalışma ile endüstriyel süreçlerde yaygın olarak kullanılan otomat ve Petri ağları modellerinin, tasarım ve gerçekleme aşamaları anlatılarak, aralarındaki farklılıklar değerlendirilmiştir.

Abstract:
In this study, general information about Automata and Petri Nets methods that are used widely to model industrial automated systems are given. In addition to, applications and a comparison between these methods are made over a real system. Application of the real system is a miniaturized railway signaling system. In practice, principles of the railway signal systems, switches and track circuits are utilized from the demands of the Turkish State Railways (TCDD). The aim of the railway application is operating two trains without collision by Automata and Petri Nets design methods. Furthermore, the implementation process of this methods to the PLC code is given and the performance of the system is observed. As a result, design and implementation of the Automata and Petri Nets methods that are used widely to model industrial automated systems are explained. In addition, the features and differences between this methods are evaluated.
"Uluslararası?Yerel? mimari dilin Türkiye ve İran'daki yansımaları: Karşılaştırmalı bir inceleme (1930-1950)
Reflections of the ?International?local? architectural language in Turkey and Iran: A comparitive analysis (1930-1950)
Yazar: UMUT ALİ CERİT
Danışman: PROF. DR. TURGUT SANER
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Mimarlık = Architecture

Özet:
Bu çalışma, ekonomik bunalımların yaşandığı 1930'lardan, II. Dünya Savaşı'nın yaşandığı 1940'lı yıllara uzanan süreçte değişen milliyetçilik ve ulus tanımlamalarının, mimarlık üzerindeki etkilerini incelemeyi hedeflemektedir. Aydınlanma sürecinin bir parçası olarak evrensel ve hümanist değerler içeren 1930'ların ulus tanımının; 1940'lara gelindiğinde Almanya ve İtalya örneğindeki Faşist rejimlerin etkisiyle ırk, dil ve dini öne çıkaracak bir içerik kazanmasının, modernleşme atılımındaki İran ve Türkiye gibi ülkelerin kültürel biçimlenmelerinde nasıl bir etkiye sahip olduğu araştırılmaya çalışılmıştır.Türkiye ve İran'ın devlet politikaları ve ekonomik koşulları; uluslararası politik ve ekonomik koşullar göz önünde bulundurularak incelenmeye çalışılmıştır. Bu incelemenin ardından ortaya çıkan verilerin yabancı ülkeler ve bu iki ülkedeki mimarlık ortamına ne derece etki ettiği ve bu etkilerin benzer yönleri, örnekler üzerinden anlatılmaya çalışılmıştır. Sonuç olarak çalışma, ulusal mimarlık akımlarının bünyesinde bulunan uluslararası etkileri ortaya çıkarmayı ve böylelikle yaşandığı dönemin şartları nedeni ile ülkeler genelinde yaşanan diğer ulusalcı mimari akımlar gibi, o dönemin koşulladığı bir tavır olduğu gerçeğini açığa çıkarmayı hedeflemektedir.

Abstract:
The aim of this work is to analyse the influence of evolving definitions of nationalism and nation on architecture during 1930?s ? marked by economic crisis, and 1940?s ? marked by the Second World War. The definition of nation in 1930?s, derived from Enlightenment, was based on Universalist and humanist values. However, in the 1940?s, this notion was defined by a content highlighting the race, language and religion, particularly with the influence of fascist regimes in Germany and Italy. This work will analyse the impact of this changes on the cultural formations of modernizing countries such as Turkey and Iran.In this work, the national policies of Turkey and Iran and their economic conditions are analysed taken into account the international political and economic conditions. Following this analysis, the impact of these conditions on the architectural environment in both countries and also other countries is studied from a comparative perspective basing on case studies. Consequently, this work aims to disclose the non-national factors influencing the Turkish and Iran national architecture movements and to prove that these movements emerged under the conditions of this period like other nationalist architectural movements in other countries.
Atık nikel kadmiyum pillerin geri kazanımına yönelik proses geliştirilmesi
Development of a recycling process for waste nickel cadmium batteries
Yazar: ERHAN ÖZDUĞAN
Danışman: PROF. DR. MELKON TATLIER
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Kimya Mühendisliği = Chemical Engineering
Dizin: Faz dengeleri = Phase equilibriums ; Kimya mühendisliği = Chemical engineering ; Kimyasal atıklar = Chemical wastes ; Kimyasal işlem = Chemical treatment ; Süreç tasarımı = Process design

Özet:
Doğal kaynakların rasyonel kullanımı alınan çevresel koruma tedbirleri sayesindeulusal ve uluslararası düzeyde çok önemli bir konu haline gelmiştir. Teknolojikgelişmeler büyük bir hızla devam ederken bütün dünya ülkeleri teknolojinin çevre ileuyumunu sağlamakta büyük çabalar sarf etmektedir. Bu ürünlerden biri de, üretim iletüketim miktarlarındaki sürekli artışlarla gündemdeki önemini gittikçe arttıranpillerdir. Pil atıkları, içerdikleri ağır metaller ve zararlı diğer kimyasal maddelersebebiyle tehlikeli atıklar sınıfına girmekte, su ve toprak kirliliğine sebep olmaktadır.Bu sebeple pillerdeki metallerin geri kazanımı çok önemlidir.Bu çalışmada, önemli pil türlerinden biri olan nikel kadmiyum pilleri incelenmiştir.Nikel sülfat, kadmiyum sülfat ve sudan oluşan, üç bileşenli karışımın 40 oC ve 80 oC'lerde faz diyagramlarını çıkartmak için çalışmalar yapılmıştır. Çalışmalar sonucunda eldeedilen faz diyagramları birleştirilmiştir. Elde edilen faz diyagramından nihai ürünlerCdSO4.H2O ve NiSO4.6H2O olmak üzere bir proses önerisinde bulunulmuştur.

Abstract:
Due to the precautions taken for environmental protection, rational utilization ofnatural resources has become a very important topic in national and international level.While the development of technology increases its speed day by day, all nations of theworld struggle to supply the environmental compliance of this developing technology.One example to these kinds of products is ?battery?, which has increased its uses due toproperties like portability and practical usage till now. Battery wastes are classified inhazardous wastes due to their heavy metal and other hazardous chemical content andthey can cause water and earth pollution. That is why recovery of metals in batteries isimportant.In this study nickel cadmium battery, which is one of the main battery types, wasinvestigated. Experimental studies were carried out in order to obtain ternary phasediagrams of nickel sulphate, cadmium sulphate and water mixture at 40 °C and 80 °C.The phase diagrams obtained were combined at the end of the study. In addition, withthe help of phase diagrams, a process for producing CdSO4.H2O and NiSO4.6H2O wasproposed.
Karbon nanotüpler ile bazı fenol bileşiklerinin giderilmesi
Removal of phenolic compounds by carbon nanotubes
Yazar: ZEYNEP KAYSERİLİ
Danışman: PROF. DR. REHA YAVUZ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Kimya Mühendisliği = Chemical Engineering
Dizin: Adsorpsiyon = Adsorption

Özet:
Bu çalışmada, Bisfenol A (BPA) ve 4-Nitrofenol (4-NP) fenolik bileşiklerinin, üretilen ve daha sonraki aşamada saflaştırılan çok duvarlı karbon nanotüpler (ÇDKNT) ile sistematik olarak gerçekleştirilen adsorpsiyonunu kapsamaktadır. Bu çalışmanın temel hedefi, seçilen fenolik bileşiklerin karbon nanotüpler ile adsorpsiyon davranımını incelemek ve laboratuar ortamında hazırlanan çok duvarlı karbon nanotüplerin adsorpsiyon verimliliğini ortaya koymaktır. ÇDKNT üretimi, kimyasal buhar birikimi yöntemi ile akışkan yatak sisteminde karbon kaynağı olarak asetilen gazı, katalizör malzemesi olarak demir nitrat ve magnezyum oksit kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Üretilen ÇDKNT yapıları, sıvı faz oksidasyon yöntemi ile saflaştırılmıştır. Fenolik bileşiklerin adsorpsiyon davranımını gözlemlemek için süre, pH, sıcaklık ve adsorban miktarının etkisi incelenmiştir. Adsorpsiyon sürecinin, incelenen bazı parametrelere bağımlı olduğu, ÇDKNT yapısının içerdiği metalik katalizörün bu süreci engellediği tespit edilmiştir. Saflaştırılmış ÇDKNT numunesi ile yapılan çalışmalarda, adsorpsiyon kapasitesinin önemli ölçüde arttırıldığı gözlenmiştir. Denge durumundaki deneysel verilerin değerlendirilmesi için Freundlich, Langmuir ve Temkin izotermleri uygulanmıştır. Her iki bileşiğin deneysel verilerinin Freundlich modeli ile uyum sağladığı tespit edilmiştir.

Abstract:
In this study, adsorption of phenolic compounds Bisphenol A (BPA) and 4-Nitrophenol (4-NP) by pristine and purified MWCNTs has been studied systematically. The ultimate goal of this study was to reveal the adsorption behaviour of BPA and 4-NP compound on MWCNTs and determine adsorption efficiency of the MWCNTs prepared in our laboratories. MWCNTs are prepared by using chemical vapour deposition (CVD) of acetylene in argon flow on a magnesium oxide powder impregnated with an iron nitrate solution. Pristine MWCNTs were purified by liquid phase oxidation method. Adsorption behaviors of phenolic compounds were studied by varying parameters such as agitation time, pH, temperature, and mass of MWCNTs. It was observed that adsorption was dependent some parameters examined and impurities that MWCNTs contain interfere the adsorption mechanism. Purification of MWCNTs enhanced the adsorption capacity dramatically. The Freundlich, Langmuir and Temkin models were applied to define adsorption equilibrium and it was found that the experimental data fitted very well to Freundlich model for both phenolic compounds.