İçten yanmalı motorlarda çift kütleli volan kullanımı ve taşıt güç aktarma sisteminin performansına etkileri
Application of dual mass flywheel on internal combustion engines and its effects on performance of vehicle powertrain system
Yazar: ABDURRAHMAN YILMAZ
Danışman: PROF. DR. EMİN GÜLLÜ
Bursa Uludağ Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Otomotiv sektörünün, performans, konfor, ekonomi ve çevre koruma taleplerini karşılayabilmesi için güçlü bir araştırma geliştirme yapısı ve bilgi birikimine sahip olması gerekir. Bu nedenle bir araçta motordan tekerleklere gücün aktarımını sağlayan sistem elemanlarının tasarımı ve güç aktarım sisteminin dinamiği, önemli çalışma konularıdır. Volan, içten yanmalı motorlarda krank milindeki hız dalgalanmalarını gideren bir parçadır. Bunun yanında güç aktarım sisteminin ilk elemanıdır. Çift kütleli volan basitçe klasik tek kütleli volanın iki parçaya ayrılmış ve bu iki parçanın bir yay damper sistemiyle birleştirilmiş şeklidir. Genellikle dizel motorlarda kullanılan çift kütleli volanın güç aktarım sisteminin dinamiği üzerinde klasik tek kütleli volana göre daha olumlu etkilere sahip olduğu düşünülmektedir.
Bu çalışmada makinelerde volanın gerekliliği ve çift kütleli volanın yapısı hakkında bilgi verildikten sonra tek ve çift kütleli volanın kullanıldığı güç aktarım sistemleri, sistem doğal frekansı ve kavrama dinamiği açısından karşılaştırılmıştır. Bu amaçla gerekli kuramsal bilgiler açıklandıktan sonra her iki güç aktarım sisteminin matematik modelleri oluşturulmuştur. Bu modeller, bütün vites durumları için Matlab programında çözülerek her iki sistem rezonans ve kavrama dinamiği yönünden karşılaştırılmıştır. Ek olarak çift kütleli volanın bazı parametrelerindeki değişimlerin güç aktarım sisteminin doğal frekansına etkileri de incelenmiştir. Çift kütleli volanın bütün viteslerde rezonansın meydana geldiği motor hızını rölanti hızının oldukça dışına ötelediği ve motorun çalışma bölgesinden uzak tutuğu tespit edilmiştir. Kavrama dinamiği açısından bakıldığında her iki sistemde kavrama süreleri hemen hemen aynı olmaktadır. Bununla birlikte çift kütleli volanın kullanıldığı sistemde kavrama işlemi daha sarsıntısız gerçekleşmektedir. Elde edilen sonuçlara bakılarak çift kütleli volanın taşıt güç aktarım sisteminin performansı üzerinde olumlu etkileri olduğu söylenebilir.

Abstract:
The automotive sector must have a strong research and development structure and knowledge to meet the demands of performance, comfort, economy and environmental protection. Therefore the design of the system elements that provide the transfer of power from the engine to the wheels in a vehicle and the dynamics of the power transmission system are important study topics. The flywheel is a part that reduces the speed fluctuations on the crankshaft in the internal combustion engines. Besides, it is the first element of the power transmission system. The dual mass flywheel is simply the form that single mass flywheel is divided into two parts and these parts are combined with a spring damper system. It is considered the dual mass flywheel that generally used in diesel engines has the positive effects on the dynamic of power transmission system according to single mass flywheel. 
In this study after giving information about the requirement of flywheel in machines and the structure of dual mass flywheel, the power transmission systems that used single and dual mass flywheel are compared in terms of the system natural frequency (resonance) and clutch dynamics. For this purpose, mathematical models of both power transmission systems were formed after the necessary theoretical information was explained. These models were solved in Matlab environment for all gear situations and both systems were compared in terms of resonance and clutch dynamics. In addition, the effects of changes in some parameters of the dual mass flywheel on the natural frequency of the powertrain were also investigated. It was determined that the dual mass flywheel shifted the engine speed at which the resonance occurred for all gears away from the idle speed and kept away from the engine's working range. In terms of clutch dynamics the clutch times are almost the same in both systems. However, in the system where the dual mass flywheel is used, the clutching process is performed more smoothly. According to the results, it can be said that the dual mass flywheel has positive effects on the vehicle power transmission system's performance.