Partikülsüz gümüş iletken mürekkebin uçak kanatlarında buzlanma önleyici rezistans tasarımlarına uygulanması ve performansının incelenmesi
Application of particle-free silver conductive ink to anti-ice system designs in aircraft wings and investigtion of their performance
Yazar: YAKUP SÜLEYMANOĞLU
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ SAMİ PEKDEMİR
Erciyes Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2024
Konu: Uçak Mühendisliği = Aeronautical Engineering
Dizin: Buzlanma = Icing

Özet:
Teknoloji ilerledikçe fosil yakıt tüketimi artmış ve bu durum çevreye ciddi zararlar
vermiştir. Özellikle CO2 emisyonlarının yüksek olduğu havacılık sektöründe, soğuk hava
koşulları uçaklarda buzlanma problemine neden olmakta, bu da uçuş kalitesini
düşürmektedir. Uçaklar, yaklaşık 10,6 km yükseklikte, -50°C ile -60°C arasındaki
sıcaklıklarda uçarken, suyun donma noktasının altındaki bu sıcaklıklar buzlanmayı
kaçınılmaz kılar. Buzlanma, uçağın ağırlığını ve sürüklenme kuvvetini artırırken,
kaldırma kuvvetini azaltır, bu da daha fazla güç ve yakıt tüketimi gerektirir.
Uçaklarda buzlanmayı önlemek için termal, elektrikli ve kimyasal buz önleme sistemleri
kullanılır. Buzlanma, kanatlar, kuyruk, gövde, stabilizatörler, kontrol yüzeyleri, motor
girişleri, pitot tüpleri, statik portlar ve diğer kritik alanlarda oluşabilir. Uçakların
buzlanmasını gidermek için genellikle motorlardan alınan sıcak hava kullanılır. Ancak
soğuk havalarda, gerekli ısıyı sağlamak için motor gücünü artırmak gerekebilir ki bu da
yakıt tüketimini daha da artırır.
Bu çalışmada buzlanma önleyici ve buz çözücü sistemler için farklı rezistans tasarımları
yapılmıştır. Bu sistemlerin tasarımının kanatlar üzerine uygulanması için partikülsüz
gümüş mürekkep kullanılarak yüksek performanslı ısıtıcı sistemler üretilmiştir.

Anahtar Kelimeler: Buzlanma, fosil yakıt, rezistans, gümüş iletken mürekkep

Abstract:
As technology advances, there is no doubt that fossil fuel consumption has increased and
this has caused serious damage to the environment. The aviation sector is a particular
concern, with high CO2 emissions and the additional issue of icing caused by cold
weather conditions, which significantly reduces flight quality. Aircraft fly at temperatures
between -50°C and -60°C at an altitude of approximately 10.6 km, which inevitably
results in icing due to the temperatures below the freezing point of water. Icing increases
the weight and drag of the aircraft, while reducing lift, which inevitably requires more
power and fuel consumption.
Anti-icing systems are used to prevent icing on aircraft. These include thermal, electrical
and chemical systems. Icing can and will occur on the wings, tail, fuselage, stabilisers,
control surfaces, engine intakes, pitot tubes, static ports and other critical areas. Hot air
from the engines is the usual method used to de-ice aircraft. However, in cold weather,
the engine must be powered up to provide the required heat, which increases fuel
consumption.
This study presents a range of anti-icing and de-icing system designs. To apply these
designs to the wings, high-performance heating systems were produced using particlefree gum ink.

Key words : Icing, fossil fuel, resistance, silver conductive ink