Lojistik açıdan intermodal yük taşımacılığı ve Türkiye hızlı tüketim ürünleri dağıtımı için bir uygulama
Intermodal freight transportation from a logistic aspect and a case study for the distribution of fast consumption goods in Turkey
Yazar: GÜLSEN SERAP ÇEKEROL
Danışman: PROF. DR. HÜSEYİN ERGİN
Dumlupınar Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İşletme Ana Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2007
Konu: Ulaşım = Transportation ; İşletme = Business Administration
Dizin: Lojistik = Logistics ; Yük taşımacılığı = Freight transportation

Özet:
Lojistik; hammaddeler, yedek parçalar, nihai ürünler olarak ürünlerin çıkısnoktasından tüketim noktasına hareketini kapsamaktadır. Etkin bir tasıma hizmeti,ürüne katma değer sağladığı gibi, pazardaki rekabet gücünü de artırmaktadır.Son yıllarda tasıma türleri arasında olusturulan kombinasyon sayesindelojistik sektöründe sağlanan katma değer, yeni tasımacılık sistemlerinin gelisiminidesteklemektedir. Tüm yük türlerinin tasınması için, değisen dağıtım gereksinimlerinecevap veren intermodal yük tasımacılığı bu gelisimin en önemli sonucudur. Sistem, ikiya da daha fazla tasımacılık modunun kullanımı ile tasıyıcının tasımanın bütünü veyabir bölümünden sorumlu olduğu sıra ile dizilmis bağlantılı tasımayı kapsamakta veyükün standartlastırılmıs kaplar içersinde birden fazla tasıma modunda hareket etmesisağlanmaktadır. Lojistik hizmet kapsamında, gelismis ülkelerde, yaygın olarakkullanılmaya baslanan sistem, teknik bakıs açısı, tasıma ağı biçimleri ve tasımacılıkzinciri boyutu ile ele alınmaktadır.Gelismis ülkelerin aksine, Türkiye lojistik boyutu ile tasımacılık hizmetinikarayolu modu ile karsılamakta ve yük tasımacılığında dengesiz dağılıma nedenolmaktadır. Bu nedenle intermodal yük tasıma sisteminin Türkiye'de uygulanabilirliği,olusturulan model ile arastırılıp, intermodal yük tasıma modlarının ve rotalarınbulunmasına çalısılmıstır. Model, hızlı tüketim ürünleri sektöründe uygulanarak, eldeedilen bulgular sonucunda tasımacılık maliyetlerini minimize eden tasıma modları ilelojistik üs olma özelliği tasıyan stratejik noktalar belirtilmistir. Coğrafi konumuaçısından Türkiye'nin, intermodal yük tasıma sistemine uygun olduğu sonucunavarılmıs ve sistemin uygulanabilir olduğu rotalar bu model çerçevesinde ortayakonulmaya çalısılmıstır.

Abstract:
Logistics comprises the movements of products-as raw materials, spareparts, and finished goods- from where they are originated to where goods are consumed.An effective transportation adds value to goods, as well as it enhances their competitivepower in the marketplace.In recent years, the value added created in logistics sector owing to thecombination among various modes of transportation, supports the development of newtransportation systems. The intermodal transportation, which addresses varyingdistribution needs of all kinds of cargo, is the most important outcome of thesedevelopment efforts. The system, by using two or more different modes oftransportation, embraces sequential and connected transportation where the carrier isresponsible for certain parts or entire transportation, and allows the cargo to movethrough several modes of transportation in standardized containers. The system, gainedpopularity in developed countries within the context of logistics services, is discussedwith reference to technical perspectives, types of transportation networks, and chain oftransportation.In Turkey, contrary to developed countries, transportation is achievedmostly by roadway, causing imbalanced distribution of cargo transportation. Hence, inthis study, applicability of intermodal transportation is analyzed with the help of themodel created, and modes and routes of intermodal transportation are sought. Themodel has been applied in the consumer goods segment, and based on the data captured,modes of transportation that minimize transportation related costs and strategic pointsthat showed the characteristics of logistic bases have been explained. It is concludedthat Turkey is suitable for intermodal transportation system in terms of geographiclocation, and routes on where the system are applicable are illustrated within thestructure of this model.