hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Dizel partikül filtresinin kullanım sürelerine göre araçlardaki emisyon değerlerinin incelenmesi
Investigation of emission values ​​of diesel particulate filter in vehicles according to usage periods
Yazar: RAMAZAN ÖZER
Danışman: PROF. DR. İBRAHİM MUTLU
Afyon Kocatepe Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences
Dizin: Absorpsiyon = Absorption ; Egzoz emisyonları = Exhaust emissions ; Partikül filtresi = Particle filter ; Rejenerasyon = Regeneration

Özet:
Bu araştırmada, Euro 6, Euro 5 ve bazı Euro 4 dizel araçlarında bulunan dizel partikül filtresinin farklı kilometrelerde ki egzoz gazı emisyon ölçümünün absorpsiyon katsayısı değerlerinin aracın kilometresine, motor durumuna ve DPF bulunmamasına bağlı olarak değişkenliği incelenmiştir. Dizel partikül filtreleri içerisinde bulunan partikül maddelerin zamanla temizlenmesi gerekmektedir. Dizel partikül filtresi bulunan araçlar dizel partikül filtrenin tıkanmasını önlemek için pasif rejenerasyon ve aktif rejenerasyon olmak üzere filtre içerisindeki kurumları yakarak temizleme görevini yaparlar. Temizlenecek kurum miktarı doygunluk 45 gram eşiğini aşarsa, pasif rejenerasyon ve aktif rejenasyonun DPF temizlemesi mümkün değildir. DPF temizlenemeyeceği için değiştirilmesi gerekir. Bu çalışmamızda pasif rejenerasyon ve aktif rejenerasyon ile temizlenemeyen DPF'nin egzoz sisteminde sökülerek makine yardımıyla temizlenmesi yapılmıştır. DPF'nin temizlenmeden önceki ve sonraki egzoz emisyon ölçüm bilgileri olan absorpsiyon katsayısı değerlerinin grafiksel karşılaştırılması yapılarak çıkan sonuçların değerlendirilmesi ile DPF temizlenmesi sonrası emisyon oranlarının düştüğü gözlenmiştir.

Abstract:
In this study, the variability of the absorption coefficient values of the exhaust gas emission measurement of the diesel particulate filter in different kilometers of the diesel particulate filter in Euro 6, Euro 5 and some Euro 4 diesel vehicles, depending on the vehicle's mileage, engine condition and the absence of DPF, was investigated. Particulate matter in diesel particulate filters must be cleaned over time. Vehicles with diesel particulate filters perform the task of cleaning the soot in the filter by burning the soot in the filter, as passive regeneration and active regeneration, in order to prevent clogging of the diesel particulate filter. If the amount of soot to be cleaned exceeds the saturation 45 gram threshold, passive regeneration and DPF cleaning of active regeneration are not possible. Since the DPF cannot be cleaned, it must be replaced. In this study, the DPF, which could not be cleaned with passive regeneration and active regeneration, was removed from the exhaust system and cleaned with the help of a machine. It was observed that the emission rates decreased after the DPF cleaning by making a graphical comparison of the absorption coefficient values, which are the exhaust emission measurement information of the DPF before and after cleaning.
Ortaokul öğrencilerinin eleştirel düşünme eğilimleri ile üstbilişsel farkındalıkları arasındaki ilişkinin incelenmesi (İstanbul örneklemi)
Examination of the relationship between secondary school students' critical thinking dispositions and metacognitive awareness (Istanbul sample)
Yazar: TUĞBA BAKIR
Danışman: DOÇ. DR. ERAY EĞMİR
Afyon Kocatepe Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Eğitim Bilimleri Ana Bilim Dalı / Eğitim Programları ve Öğretim Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Eğitim ve Öğretim = Education and Training
Dizin: Bilişüstü farkındalık = Matacognitive awereness ; Düşünme = Thinking ; Düşünme stilleri = Thinking styles ; Düşünme yapısı = Thinking structure ; Eleştirel düşünce = Critical thinking ; Ortaokul öğrencileri = Secondary school students ; İstanbul = Istanbul

Özet:
Bu çalışmanın amacı ortaokul öğrencilerinin eleştirel düşünme eğilimleri ile üstbilişsel farkındalıkları arasındaki ilişkiyi incelemektir. Çalışmada nicel araştırma yöntemlerinden ilişkisel tarama modeli kullanılmıştır. Bu araştırmanın örneklemini 2020-2021 eğitim-öğretim yılında İstanbul ilinde öğrenim gören ve uygun örnekleme yöntemi ile belirlenen 633 ortaokul öğrencisi oluşturmaktadır. Araştırmada veri toplama aracı olarak, Şen ve Ertaş Kılıç (2014) tarafından Türkçeye uyarlanan "UF/EMI Eleştirel Düşünme Eğilim Ölçeği" ve Karakelle ve Saraç (2007) tarafından geliştirilen "Çocuklar için Üstbilişsel Farkındalık Ölçeği" kullanılmıştır. Toplanan verilerin betimsel istatistikler Pearson Moment Çarpım Korelasyonu ve basit doğrusal regresyon analizi kullanılmıştır. Araştırma bulgularına göre ortaokul öğrencilerinin, eleştirel düşünme eğilimleri ile üstbilişsel farkındalıkları arasında orta düzeyde pozitif yönlü ve anlamlı bir ilişki belirlenmiştir. Ayrıca çalışma sonucunda, ortaokul öğrencilerinin eleştirel düşünme eğilimlerinin üstbilişsel farkındalıklarını anlamlı bir biçimde yordadığı bulunmuştur.

Abstract:
This study aims to examine the relationship between lower secondary school students' critical thinking dispositions and metacognitive awareness. Correlational survey model, one of the quantitative research methods, was used in the study. The participants consist of 633 lower secondary school students in Istanbul, Turkey in the 2020-2021 academic year. "UF/EMI Critical Thinking Disposition Instrument", adapted to Turkish by Şen and Ertaş Kılıç (2014), and "Metacognitive Awareness Inventory for Children", developed by Karakelle and Saraç (2007), were used as data collection tools in the research. In the analysis of the collected data, descriptive statistics, Pearson Moment Correlation and simple linear regression analysis were performed. According to the research findings, it was concluded that there were positive and significant relationships between the critical thinking dispositions and metacognitive awareness of lower secondary school students, both in the overall scale and in terms of demographic variables, at medium and high levels. In addition, the study revealed that the critical thinking dispositions of secondary school students significantly predicted their metacognitive awareness.
Dizel yakıtına dibütil maleat ilavesinin motor performans ve emisyonlarına etkisi
The effect of dibutyl maleate addition to diesel fuel on engine performance and emissions
Yazar: SERHAT GÜNAYDIN
Danışman: PROF. DR. FATİH AKSOY
Afyon Kocatepe Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Makine Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Enerji = Energy
Dizin: Dietil maleat = Dietil maleat ; Dizel motorlar = Diesel engines ; Motor performansı = Motor performance

Özet:
Bu çalışmada, dizel yakıtı içerisine oksijen içeriği %28 olan dibütil maleat (DBM)  %10 (DBM10) ve %20 (DBM20) oranında ilave edilmiştir. Bu karışımların motor performans, yanma karakteristikleri ve egzoz emisyonlarına etkisi tek silindirli, dört zamanlı, su soğutmalı bir dizel motorunda incelenmiştir. Özgül yakıt tüketiminin 15,10 Nm motor yükünde dizele göre DBM10 ve DBM20 yakıtları ile sırasıyla %5,08 ve %8,13 arttığı görülmüştür. Dizel yakıtı içerisine dibütil maleat ilavesi ile yakıtın oksijen içeriği artmakta, yanma reaksiyonları hızlanmakta ve yanma süresi kısalmaktadır. Maksimum CO ve NOx emisyonları sırası ile 20,60 Nm motor yükünde DBM10 ve DBM20 yakıtları ile elde edilmiştir. DBM10 ve DBM20 yakıtları ile dizele göre HC emisyonları 20,60 Nm motor yükünde %14,03 ve %15,78 azalma gözlenmiştir. 20,60 Nm motor yükünde dizele göre DBM10 ve DBM20 yakıtları ile sırasıyla is emisyonlarının %46,75 ve %59,74 azaldığı belirlenmiştir.

Abstract:
In this study, dibutyl maleate (DBM) with an oxygen content of 28% was added to diesel fuel at the rate of 10% (DBM10) and 20% (DBM20). The effects of these mixtures on engine performance, combustion characteristics and exhaust emissions were investigated in a single-cylinder, four-stroke, water-cooled diesel engine. It was observed that the specific fuel consumption increased by 5.08% and 8.13%, respectively, with DBM10 and DBM20 fuels compared to diesel at 15.10 Nm engine load. With the addition of dibutyl maleate into diesel fuel, the oxygen content of the fuel increases, the combustion reactions are accelerated and the burning time is shortened. Maximum CO and NOx emissions were obtained with DBM10 and DBM20 fuels at 20.60 Nm engine load, respectively. Maximum NOx emission was measured with D80DBM20 fuel at 20.60 Nm engine load. With DBM10 and DBM20 fuels, HC emissions decreased by 14.03% and 15.78% at 20.60 Nm engine load compared to diesel. It was determined that the soot emissions decreased by 46.75% and 59.74%, respectively, with DBM10 and DBM20 fuels at 20.60 Nm engine load compared to diesel.
Nano boyutlu grafen oksit katkılı polimer kompozitlerin üretimi ve karakterizasyonu
Production and characterization of nanosize graphene oxide doped polymer composites
Yazar: MERVE COŞKUN
Danışman: PROF. DR. ATİLLA EVCİN
Afyon Kocatepe Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Nanobilim ve Nanoteknoloji Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences
Dizin: Grafen = Graphene ; Grafen oksit = Graphene oxide ; Kompozit malzemeler = Composite materials ; Polimer malzemeler = Polymer materials ; Seramik malzemeleri = Ceramic materials

Özet:
Grafen karbon esaslı 2boyutlu malzemeler sınıfında bulunan ve mekanik, termal ve elektriksel özellikleri bakımından üstün özellikler gösterebilen bir malzemedir. Sp2 bağ yapısına sahip olan bu malzeme, günümüzde bilinen en yüksek dayanıma sahip malzemedir. Aynı zamanda spesifik yüzey alanı diğer malzemelere oranla yüksektir ve uygulama alanları oldukça geniştir. Ancak grafen, kısıtlı kullanıma sahip olduğundan polimer nano kompozit üretimi esaslı araştırmalar tercih sebebidir.
Bu çalışmada, Hummers modifiye yöntemi kullanılarak grafit pullarından grafen oksit(GO) üretilmiştir. Üretilen grafen oksit ve indirgenmiş grafen oksidin (rGO)  % 0,5 ve 1 oranlarında polyester ve silikona katkılandırma yapılmıştır.Numuneler çekme, basma testiyle ayırıcı özellikleri ortaya konmuştur. XRD, SEM analizleri yapılmıştır.

Abstract:
Graphene is a material in theclass of carbon-based 2D materialsand can show superior properties in terms of mechanical, thermal and electrical properties. This material, which has sp2 bond structure, is the material with the highest strength known today.At thesame time, its specific surface area is higher than other material sandits application are asare quite wide. However, since graphene has limiteduse, researches based on polymer nano composite production are preferred. In this study, graphene oxide (GO) was prepared from graphite flakes by Hummers modified method. %0.5 and %1 of the produced graphene oxide and reduced graphene oxide (rGO) were added to polyester and silicon. The samples showed the properties proven by the compression test. XRD, SEM analyzes were made. Decreases are observed with the increase in additions of graphene oxide.
Borlanmış ferritik çelikte bor tabaka kalınlığının kırılma tokluğuna etkisi
The effect or bor coating thickness on the fracture toughness of borided ferritic steel
Yazar: EZGİ TOPAK
Danışman: DOÇ. DR. HALİL AYTEKİN
Afyon Kocatepe Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering
Dizin: Borlama = Boriding ; Ferritik = Ferritic ; Kırılma tokluğu = Fracture toughness ; Sertlik = Hardness ; Çelik = Steel

Özet:
Günümüzde borlama işlemi, yüzey sertleştirme işlemi olarak oldukça sık kullanılmaktadır. En önemli avantajı, uygulaması nispeten basit ve elde edilen bor tabakasının sertliğinin göreceli olarak yüksek olmasıdır. Elde edilen bu sertlik, malzemenin aşınma direncini de iyileştirmektedir. Ancak, borlama işleminin malzemenin kırılma tokluğuna etkisi merak konusudur. Kırılma tokluğu, malzemenin çatlak ilerlemesine gösterdiği dirençtir. Dolayısıyla, malzemenin ömür uzunluğu ve buna bağlı olarak malzemenin çalışma alanındaki verimi, kırılma tokluğuna yakından bağlıdır. Bu çalışmanın amacı, ferritik çeliğe borlama işlemi uygulayarak, borlanan çeliğin kırılma tokluğundaki değişimi incelemek ve kırılma tokluğu üzerine bor tabaka kalınlığının etkisini araştırmaktır.

Abstract:
Today, boriding process is used quite frequently as a surface hardening process. The most important advantage is that the application is relatively simple and the hardness of the resulting boron layer is relatively high. This hardness also increases the wear resistance of the material. However, the effect of boron treatment on the fracture toughness of the material is a matter of curiosity. Fracture toughness is the resistance of the material to crack propagation. For this reason, the life of the material and, accordingly, the efficiency of the material in the working area are closely related to the fracture toughness. The aim of this study is to examine the change in fracture toughness of boronized steel by boronizing ferritic steel and to investigate the effect of boron layer thickness on fracture toughness.
Tamburlu fren test cihazı tambur aşıntı miktarının belirlenmesi
Drum brake tester determination of drum wear amount
Yazar: HALİL PARLAK
Danışman: PROF. DR. İBRAHİM MUTLU
Afyon Kocatepe Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Otomotiv Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences
Dizin: Fren = Brake ; Fren sistemleri = Brake systems ; Kampana frenler = Drum brakes ; Tambur fren = Drum brake

Özet:
Fren sistemi aracın güvenli bir biçimde yavaşlamasını veya durmasını sağlayan aktif güvenlik sistemlerinden biridir. Ülkemizde karayollarında kullanılan motorlu ve motorsuz taşıtların fren sistemlerinin kontrolleri Araç Muayene İstasyonlarında ve servis istasyonlarında yapılmaktadır. Fren sistemlerinin kontrollerinde en önemli kontrol, aracı güvenli bir şekilde durdurabilecek fren veriminin hesaplanmasıdır. Fren veriminin hesaplanması: Laboratuvarlarda, servis istasyonlarında veya üretim bantlarında kullanılan test cihazlarından birisi olan tamburlu tip fren test cihazı ile ölçümlenmektedir. Bu çalışmada farklı kullanım adetlerine sahip fren test cihazlarından aynı araç ile fren kuvvet testleri gerçekleştirilmiştir. Cihazlardan alınan fren kuvvetleri kendi içlerinde değerlendirilerek fren kuvvet oluşumunda tambur üzerindeki diş kalınlıklarının etkisi araştırılmıştır. Fren veriminin hesaplanmasında kullanılan fren kuvvetinin ölçülmesini etkileyen, tambur üzerindeki diş kalınlıklarının kullanım adedine bağlı olarak değerlendirmesi yapılmıştır.

Abstract:
The brake system is one of the active safety systems that allow the vehicle to slow down or stop safely. Brake systems of motorized and non-motorized vehicles used on highways in our country are checked at Vehicle Inspection Stations and service stations. The most important control in the controls of the brake systems is the calculation of the braking efficiency that can safely stop the vehicle. Calculation of brake efficiency: It is measured with a drum type brake tester, which is one of the test devices used in laboratories, service stations or production lines. In this study, brake force tests were carried out with the same vehicle from brake test devices with different usage numbers. The effect of tooth thickness on the drum on the brake force formation was investigated by evaluating the brake forces taken from the devices. The tooth thickness on the drum, which affects the measurement of the brake force used in the calculation of brake efficiency, has been evaluated depending on the number of uses.
Kartografik işaretleri üst üste gelen çizgi detayların otomatik düzeltilmesi
Auto correction of line objects which cartographic symbols are overlapping
Yazar: MUHAMMET BAHADIR YAMAN
Danışman: PROF. DR. İBRAHİM YILMAZ
Afyon Kocatepe Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Harita Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Jeodezi ve Fotogrametri = Geodesy and Photogrammetry
Dizin: Düzeltme yöntemleri = Correction methods ; Kartografi = Cartography ; Çizgi = Line

Özet:
Ülkemizde orta ve küçük ölçekli topografik haritaların üretim sorumluluğu Harita Genel Müdürlüğü'ndedir. 2000'li yıllara kadar topografik haritalar tecrübeli kartograflar tarafından analog yöntemler ile üretilmekteydi. 2000'li yıllardan günümüze kadar üretim sayısal ortamda gerçekleştirilmektedir. Sayısal üretime geçildikten sonra teknolojinin de hızlı bir şekilde gelişmesinden dolayı her geçen yıl üretim sisteminin geliştirilmesi için yapılan çalışmalar artarak devam etmektedir. Bu kapsamda geliştirilen birçok uygulama ile üretim kapasitesi artırılarak zamandan ve iş gücünden tasarruf yapılması sağlanmıştır.
Bu çalışmada 1:25.000 ölçekli topografik vektör haritaların kartografik üretim süreci içinde yer alan kartografik veri düzenleme aşamasında detaylara kartografik işaret ataması sonrasında karşılaşılan kartografik işaretleri üst üste gelen çizgi detayların otomatik bir şekilde düzeltilebilmesi için bir uygulama geliştirilmiştir. Bu uygulama ile oluşan zaman kaybının önüne geçilerek üretim kapasitesinin artırılması amaçlanmaktadır

Abstract:
In our country, the production responsibility of medium and small scale topographic maps is carried out by the General Directorate of Maps. Topographic maps were produced by experienced cartographers using analog methods until the 2000s. Production has been carried out digitally since the 2000s.
Due to the rapid development of technology after the transition to digital production, the studies carried out for the development of the production system continue to increase with each passing year. Thanks to many applications developed within this scope, production capacity has been increased and time and labor savings have been achieved.
In this study, an application was developed in order to automatically correct the overlapping line details of the cartographic signs encountered after the cartographic sign assignment to the details during the cartographic data editing process, which is included in the cartographic production process of 1:25,000 scale topographic vector maps.
With this application, it is aimed to increase the production capacity by preventing the loss of time.
Belirli tensör şartlarını sağlayan α-Kenmotsu pseudo-metrik manifoldlar
α-Kenmotsu pseudo-metric manifolds satisfying certain tensor conditions
Yazar: RAMAZAN KIZIL
Danışman: DOÇ. DR. HAKAN ÖZTÜRK
Afyon Kocatepe Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Matematik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Matematik = Mathematics
Dizin: Kenmotsu manifold = Kenmotsu manifold ; Konharmonik dönüşüm = Conharmonic transformation ; Riemann eğrilik tensörü = Riemann curvature tensor ; Riemann manifoldu = Riemann manifold ; Temas metrik manifoldları = Contact metric manifolds

Özet:
Bu tez çalışması dört bölümden oluşmaktadır. Tezin birinci bölümü giriş kısmına adanmıştır. Değme yapılar, hemen hemen değme metrik yapılar, Kenmotsu manifoldlar, pseudo-metrik yapılar ve hemen hemen Kenmotsu pseudo-metrik manifoldların tarihi gelişimi literatür bilgileri eşliğinde verilmiştir. Tezin ikinci bölümünde, yaptığımız çalışmaların esasını teşkil eden manifold teori ile ilgili temel tanımlar ve kavramlar sunulmuştur. Tezin üçüncü bölümünde α-Kenmotsu pseudo-metrik manifoldlarla ilgili eğrilik özellikleri ve ayrıntılı bir örnek verilmiştir. Tezin son bölümünde bazı tensör şartlarını sağlayan α-Kenmotsu pseudo-metrik manifoldlar incelenmiştir. Özellikle, α-Kenmotsu pseudo-metrik manifoldlar üzerinde yarı-simetrik, Ricci yarı-simetrik, lokal simetrik, M-projektif eğrilik tensör alanı, konsirküler eğrilik tensör alanı, konharmonik eğrilik tensör alanı, D-konformal eğrilik tensör alanı ve bazı özel tensörel çarpım alanları araştırılmış ve bazı sonuçlar elde edilmiştir.

Abstract:
This thesis consists of four chapters. The first chapter of the thesis is devoted to the introduction part. The historical development of contact structures, almost contact metric structures, Kenmotsu manifolds, pseudo-metric structures and almost Kenmotsu pseudo-metric manifolds are given in the light of the literature. In the second chapter of the thesis, basic definitions and concepts related to the manifold theory, which form the basis of our research, are presented. In the third chapter of the thesis, curvature properties of α-Kenmotsu pseudo-metric manifolds and a detailed example are given. In the last chapter of the thesis, α-Kenmotsu pseudo-metric manifolds satisfying some tensor conditions are examined. In particular, semi-symmetric, Ricci semi-symmetric, locally symmetric, M-projective curvature tensor field, concircular curvature tensor field, conharmonic curvature tensor field, D-conformal curvature tensor field and some special tensor product on α-Kenmotsu pseudo-metric manifolds are investigated and some results are obtained.
Afyonkarahisar keçe sanatında güncel yaklaşımlar ve Gülenay Yalçınkaya örneği
Current approaches in felt art in Afyonkarahisar and Gülenay Yalçınkaya
Yazar: MERVE ATA
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ SULTAN SÖKMEN
Afyon Kocatepe Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Sanat ve Tasarım Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: El Sanatları = Crafts

Özet:
El sanatları içinde önemli ve köklü bir geçmişe sahip Keçe Sanatı kültürel
değerlerimizden ve geleneksel sanatlarımızdan biridir. Kullanım alanının genişliği nedeniyle keçe, günlük yaşamın bir parçası olarak varlığını bugünde sürdürmektedir. Ancak Keçecilik, günümüzde sayıları azalan keçe zanaatkârları ve keçe sanatıyla ilgilenen tasarımcıların ürettikleri ürünlerle devam etmektedir. Bu nedenle keçe sanatını tekrar hatırlatmak ve yaymak amacıyla 'Afyonkarahisar keçe sanatında güncel yaklaşımlar' konusu araştırılmıştır.
Araştırmada, Afyonkarahisar il merkezinde yapılan geleneksel keçe ve kumaş takıların malzeme, teknik, renk, motif, kompozisyon özellikleri incelenmiş ve güncel gelişmeler tespit edilmiştir.

Abstract:
The felt art which has an important and long history among the handcrafts, is one of our
culturel values and traditional arts. Because of its wide range of use, the felt continues its
existence as an integral part of the daily life. However the felt art continues with decreasing
number of products produced by artisanas and designers in the art of seal.
The subject of  contemporary approaches in the art of Afyonkarahisar felt was investigated..
In the study, material, technique, colour, motif, composition characteristics of the traditional felt and fabric jewellery which were produced in Afyonkarahisar city center were analyzed and current developments are tried to be determined.