hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Almanya'da dışavurumculuğun merkezi: Der Sturm dergisi (1910-1932)
The centre of the expressionism in Germany: Der Sturm magazine (1910-1932)
Yazar: ZEYNEP ÇUHADAR ERDOĞDU
Danışman: DOÇ. DR. SEZA SİNANLAR USLU
Yıldız Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Sanat ve Tasarım Ana Sanat Dalı / Sanat ve Tasarım Sanat Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Güzel Sanatlar = Fine Arts ; Sanat Tarihi = Art History
Dizin: Almanya = Germany ; Avangard sanat = Avant-garde art ; Dergiler = Magazines ; Ekspresyonizm = Expressionism ; Modernizm = Modernism

Özet:
Bu çalışma, başlangıçta kültür ve sanat dergisi olarak yolculuğuna başlamış, zaman içinde önce bir galeri, ardından tiyatro ve başkaca farklı sanat etkinliklerine zemin olan Der Sturm hareketini konu almaktadır. Avrupa'da avangard sanatın kendini gösterebileceği en önemli temsil alanı olarak kabul edilen Der Sturm Dergisi'nin ana eksenini oluşturan bu hareket, müzisyen, şair, eleştirmen olan Herwarth Walden'in yaşamıyla paralel bir seyir göstererek Almanya'da özellikle de dışavurumculuk temelinde atılmış en önemli adım olarak görülmüştür. Fırtına anlamına gelen Der Sturm hareketi gerçek anlamda bir fırtına koparmış ve kısa zamanda etkili ve ağırlıklı olarak Berlin'de dönemin reddedilen sanatını kucaklayan önemli bir temsil ortamı sunmuştur. Araştırmamız, Der Sturm hareketinin merkezindeki Der Sturm dergisini odağa alarak 1910-1932 yılları arasında dönemin avangard sanatını, sanatçılarıyla beraber değerlendirerek söz konusu temsil ortamının ne şekilde oluştuğunu belirlemeyi amaçlamaktadır. Bu amaç doğrultusunda da tezimiz Avrupa'da modernizmle başlayan süreçte çeşitlenen ve dönüşen sanat ortamında yer alan böylesi büyük yapının inşa süreci ve sonrasında oluşan ulusal ve uluslararası sergileri, konferansları, yayınevi, sanat okulu ve tiyatrosuyla dönemin sanatına sağladığı çok yönlü katkıyı ortaya koymaya yönelik olarak hazırlanmıştır.

Abstract:
This work initially began its journey as a culture and art magazine, with a gallery, followed by the theater and other events in the field of Der Sturm. This movement, which constitutes the main axis of Der Sturm Magazine, which is accepted as the most important field of representation of avantgarde art in Europe, is in line with the life of Herwarth Walden, who is a musician, poet and critic. Der Sturm movement, which means the storm, literally caused a storm, and in a short period of time provided an effective and predominantly representative environment in Berlin, embracing the rejected art of the period. Our research focuses on Der Sturm magazine which is the center of Der Sturm movement and aims to determine avantgarde art of the period between 1910-1932 by evaluating together with its artists the way of representing environment. For this purpose, our thesis has been prepared in order to reveal the multi-faceted contribution to the art of the period with the national and international exhibitions, conferences, publishing houses, art schools and theaters that were formed during and after the construction process of such a large structure, which took place in the changing and transforming artistic environment in Europe.
Elektrikli araçlarda kablosuz haberleşme sistemi uygulaması
Wireless communication system application in electric vehicles
Yazar: BERK BİLGİN
Danışman: DOÇ. NURHAN TÜRKER TOKAN ; DR. ÖĞR. ÜYESİ HAKAN PAŞA PARTAL
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Haberleşme Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering

Özet:
Fosil yakıtların sınırlı mevcudiyeti ve içten yanmalı motorlu taşıtların çevresel etkisi hakkındaki tartışmalar devam ederken, batarya elektrikli araçlar çevre dostu bir alternatif olarak artan ilgi görmektedir. Akıllı ünitelere sahip araçların artmasıyla birlikte, araçların çevre ve diğer araçlarla iletişim kurması mümkün olmaktadır. Bu çalışmada elektrikli taşıtların çevre ve diğer araçlarla iletişim kurmasını sağlayacak, kablosuz bir sistem üzerine çalışılmıştır. Bu sistemde araçtaki CAN (Kontrolör Alan Ağı) iletişim hattına, aracın gerekli sinyallerini kablosuz olarak iletmek için bir ağ geçidi entegre edilmiştir. Araçtan belirli bir mesafede bulunan ve sinyalleri kablosuz olarak alan ağ geçidi ile NEDC (Yeni Avrupa Sürüş Çevrimi) sürüş döngüsünde araç gerçek zamanlı olarak izlenmiştir. Kablosuz haberleşme testleri ve performans sonuçları verilmiş, analitik yaklaşımlar ile karşılaştırılmıştır.

Abstract:
In the course of the ongoing debate about the limited availability of fossil fuels and environmental impact of internal combustion engine powered vehicles, battery electric vehicles have been receiving increasing attention as an eco-friendly alternative. With the increase of the vehicles with smart units, it can be ensured that the vehicles communicate with the environment and other vehicles. This study focuses on the combination of two major trends, electric vehicles and vehicle to everything communications technology. On the CAN communication line of the vehicle, a gateway is physically implemented to transmit and receive the necessary signals of the vehicle wirelessly. Another gateway is located at a certain distance from the vehicle and allows the vehicle to be monitored in real time in driving cycles defined in EU regulations.
Çevrimiçi biyometrik imza tanıma
Online biometric signature recognition
Yazar: MUHAMMET AKSAKAL
Danışman: PROF. DR. BANU DİRİ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Bilgisayar Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control

Özet:
Gelişen teknoloji beraberinde biyometrik çalışmalara olan ilgiyi arttırmıştır. Artan güvenlik ihtiyaçları da biyometrik bilgi tabanlı sistemlerin kullanımını zorunlu kılmıştır. İris, parmak izi gibi statik biyometrikler de yerini imza, ses gibi kişinin davranışsal bilgilerini içeren biyometriklere bırakmıştır. Bu çalışmada, kişilerden bir tablet ve kalem aracılığı ile elde edilen imzalar ve SVC2004 imza veri tabanı kulllanılarak imza tanıma ve doğrulama sistemi geliştirilmiştir. İmzalar üzerinden vuruş sayısı, basınç, hız, ivme vs. gibi çevrimiçi özellikler çıkarılmıştır. Çıkarılan özellikler ve imzalardan alınan örneklemelerle imzaları temsil eden vektörler elde edilmiştir. Bu temsili imza vektörleri, Destek Vektör Makinesi, Naive Bayes, K-En Yakın Komşuluk, Çok Katmanlı Yapay Sinir Ağı ve Evrişimsel Sinir Ağı modelleri ile eğitilerek sistemin başarısı ölçülmüştür.

Abstract:
Developing technology has increased interest in biometric studies. Increased security requirements also necessitated the use of biometric information-based systems. Static biometrics, such as iris and fingerprints, have been replaced by biometrics that include behavioral information such as signature and voice. In this study, the signature recognition and verification system has been developed by using the signatures obtained from individuals by means of a tablet and pen and the signature database SVC2004. Online features such as the number of strokes, pressure, velocity, acceleration, etc. were extracted from the signatures. The vectors representing the signatures were obtained with the extracted features and the samples taken from the signatures. The success of the system was measured by training these representative signature vectors with Support Vector Machine, Naive Bayes, K-Nearest Neighborhood, Multilayer Artificial Neural Network and Convolutional Neural Network models.
Araç parklarının uygunluk durumunun derin öğrenme ile tespit edilmesi
Determining the occupancy of vehicle parking areas by deep learning
Yazar: AYŞE BETÜL BAKTIR
Danışman: DOÇ. DR. BÜLENT BOLAT
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Haberleşme Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering

Özet:
Büyük şehirlerde yoğun trafik koşullarında bir aracın park edilmesi, uzun bir sürüş süresi ve beraberinde büyük zaman kayıplarına, trafik akışının bozulmasına ve dolayısıyla boş alan ararken çevre kirliliğine yol açar. Bir otoparka henüz girmeden önce içeride boş yer olup olmadığı bilgisine erişebilmek, bu tarz problemlerin önüne geçecektir. Kapalı otoparklarda bu sorun çeşitli sensör sistemleri ile çözülebilir, ancak bu çözümün açık otoparklara uygulanabilirliği konusunda gerek maliyet gerekse sürdürülebilirlik açısından problemler olmaktadır. Hali hazırda kameralarla donatılmış sokaklar ve caddeler, görüntü temelli çözümlere büyük bir kapı açmıştır. Bu çözümlerden son yıllarda yüksek doğruluklu sonuçlar vererek kendini kanıtlamış derin öğrenme metodu seçilmiş ve açık otoparklardaki park yerlerinin doluluk durumunu sınıflandıran bir derin öğrenme uygulaması geliştirilmiştir. Transfer öğreniminin ResNet modeli kullanılarak yapıldığı bu uygulamada yüksek doğruluk oranları elde edilmiştir.

Abstract:
Parking a vehicle in heavy traffic conditions in large cities leads to a long driving time, as well as large time losses, traffic flow deterioration, and therefore environmental pollution when looking for free space. Having access to the information whether there is a free space before entering a parking lot will prevent such problems. In indoor parking lots, this problem can be solved with various sensor systems, but there are problems in terms of both cost and sustainability regarding the applicability of this solution to outdoor parking lots. Streets and parking areas already equipped with cameras have opened a huge door to image-based solutions. Among these solutions, the deep learning method, which has proven itself by giving high accuracy results in recent years has been chosen and a deep learning application has been developed that classifies the occupancy of parking spaces in outdoor car parks. In this application, where transfer learning is carried out using the ResNet model, high accuracy rates are obtained.
Çatı tipi klimalarda kullanılan soğutucu akışkanların performans ve çevresel etkileri
Performance and environmental effects of refrigerants used in rooftop air-conditioners
Yazar: KAAN SÜERDEM
Danışman: DOÇ. DR. ÖZGEN AÇIKGÖZ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Isı Proses Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Tüm iklimlendirme cihazlarının Dünya'ya doğrudan ve dolaylı yoldan negatif etkileri vardır. Bu yüzden soğutucu akışkan seçimi önemli bir durumdur. Soğutucu akışkanların özelliklerinden dolayı soğutucu akışkanlar ozon deliğinin genişlemesini ya da küresel ısınmayı doğrudan etkilemektedir. Bu tez çalışmasında çatı tipi klimalarda kullanılan soğutucu akışkanların performans ve çevresel etkileri incelenmiştir. Bu çalışmada farklı özelliklere sahip altı farklı soğutucu akışkan aynı çatı tipi klima üzerinde seçilmiş ve analiz edilmiştir. Performans incelemesinin daha hassas sonuç vermesi için tüm değerlendirmeler eşit soğutucu akışkan şarj miktarı ve eşit enerji tüketimi olmak üzere iki farklı senaryoda yapılmıştır. Performans değerlerinin elde edilmesi için simülasyon program kullanılmıştır. Simülasyon programından soğutma kapasitesi, enerji tüketimi, sıcaklık ve basınç değerleri alınmıştır. Simülasyon programından elde edilen değerlerinin doğruluğunun kanıtlanması için R410A soğutucu akışkan kullanılan çatı tipi klima laboratuvar ortamında test edilmiştir. Çevresel analiz için iki farklı senaryoda altı farklı soğutucu akışkanın karbon salınımının hesaplanması için Yaşam Döngüsü İklim Performansı (LCCP) yöntemi kullanılmıştır.

Abstract:
All types of air conditioning devices have a negative impact on the World directly and indirectly. Therefore, selection of refrigerants is in a vital situation. Due to the properties of refrigerants, they can directly affect to enlarging ozone hole or global warming. This present paper focuses on the performance and environmental effects of refrigerants in rooftop air conditioning units. In this study, six different refrigerants with different properties were selected, performed and analyzed on a single rooftop unit. In order to make a precise performance analysis, all performance evaluations were based on two different scenarios which are equal refrigerant charge and equal energy consumption. The simulation program was used for performance outputs of refrigerants. Outputs of this simulation program were cooling capacity, energy consumption, energy efficiencies, temperatures and pressures. Test unit which R410A refrigerant was used, was tested in the laboratory to prove corrections of outputs of the simulation program. For environmental analysis, Life Cycle Climate Performance (LCCP) was carried out for six refrigerants for two different scenarios to evaluate carbon emissions.
Makine öğrenmesi yöntemleri kullanılarak maç öncesi ve maç esnasında futbol analizi
Football match analysis using machine learning methods before and during match
Yazar: OZAN BARLAS
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ TUFAN DEMİREL
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Endüstri Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği = Industrial and Industrial Engineering

Özet:
İş dünyasında birçok alanda doğru veri analizi ile tahminleme gerçekleştirmek en önemli meydan okumalardan biridir. Bir spor kulübünün teknik direktörü için, farklı değişkenlere yönelik senaryo analizleri yapmak ve buna uygun takım kadrosunu sürmek gerekmektedir. 
Bu çalışmada, bilimsel bakış açısıyla, kullanıcı dostu bir arayüzle başarılı olasılık tahminlemesi yapılması konusundaki ihtiyaca cevap vermek istenmiştir. Bunun için, Yapay Sniri Ağları, Lojistik Regresyon ve Karar Verme Ağacı gibi Makine Öğrenmesi prensiplerini uygulayan, spor, finans, tarım, ulaşım, enerji, savunma gibi birçok sektördeki kurumsal firmaların ve bireysel müşterilerin kullanabileceği bir olasılık hesaplayıcı ve simülatör projesi hedeflenmiştir.

Abstract:
Forecasting is one of the most important challenges in many areas in the business world. It is necessary to make scenario analyzes for different variables and to apply for the technical director of a sports club. 
In this study, it is aimed to answer the need for successful probability estimation with a user-friendly interface from a scientific perspective. For this purpose, a probability calculator and simulator project, which implements Machine Learning principles such as Logistic Regression, Artificial Neural Network, Decision Tree which can be used by corporate companies and individual customers in many sectors such as sports, finance, agriculture, transportation, energy, defense, is aimed.
Mimari programda çatışma kavramının sunduğu karşılaşma olanaklarının Bernard Tschumi'nin mimarlığı üzerinden irdelenmesi
Appraisal of the possibilities of encounter presented by the notion of conflict in architectural program through the architecture of Bernard Tschumi
Yazar: ÖZGE ÖZTÜRK
Danışman: DOÇ. DR. SENEM KAYMAZ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı / Bina Araştırma ve Planlama Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Mimarlık = Architecture

Özet:
1960'larda Paris'te, baskıcı güce ve ana akıma karşı, bunalımla gelen toplum direnişi, ilerleyen dönemlerde, bütün kente, oradan da ülkeye yayılmış, bu direniş adeta toplumsal bir harekete dönüşmüştür. Bu durum mimarlığı da doğrudan etkilemiş, bedenin mekan içindeki var oluşu özgürleşmiş, mekan ve olay ilişkileri de normatif yüklerinden kurtulmuştur. Bu bağlamda, bu tez içerisinde bedenin ve mekanın karşılaşma olanakları, mekan ve olayların hangi biçimlerde örgütleneceği, Bernard Tschumi'nin ortaya koyduğu üç mimari program bağıntısı olan 'karşılıklılık', 'kayıtsızlık' ve 'çatışma' çerçevesinde irdelenmiştir. Bernard Tschumi'nin mimarlığı bağlamında, modern ideayı temel alan 'karşılıklılık' bağıntısı, beden-mekan karşılaşmasındaki uyumu, post modern ideayı temel alan 'kayıtsızlık' bağıntısı, beden-mekan karşılaşmasındaki ilişkisizliği, yapı sökümü temel alan 'çatışma' bağıntısı ise, beden-mekan karşılaşmasındaki mekan-olay örgütlenmesine bağlı dönüşümselliği ve çatışmayı tariflemektedir. Paris'te bulunan, önceleri terk edilmiş bir arazi olan La Villette Bölgesi, 1982'de açılan bir yarışmayı Tschumi'nin kazanmasıyla bugünkü La Villette Parkı halini almıştır. Parc de la Villette çalışmada, 'çatışma' kavramının mimari bir kuramı ve pratiği olarak kendini göstermektedir. Aynı zamanda 'karşılıklılık', 'kayıtsızlık' kavramlarının da 'çatışma'ya giden birer yol oldukları ve 'bunalım' hallerine çözüm getiremedikleri, tarihten günümüze kadar olan birtakım mimari ve kentsel örneklerle ele alınmaktadır. Bu 'bunalım' hallerindeki çözülmeyi, 'çatışma' bağıntısı mimarlıkla inşa etmiştir. Tez çalışmasında, mimarlığın tarihinden bugüne kadar olan bu süreçte şahit olduğu kopmaların getirdiği çeşitli sorunların, hangi bakış açısıyla ele alınması gerektiğinin anlaşılması sağlanmıştır.

Abstract:
"daha sonra doldurulacaktır"
Sınıf öğretmenlerinin ilkokullarda yabancı dil öğretimine ilişkin görüşleri
Class teachers' views on foreign language teaching in primary schools
Yazar: SALİM GÖNÜL
Danışman: DOÇ. DR. MUSTAFA YEŞİLYURT
Yıldız Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Temel Eğitim Ana Bilim Dalı / Sınıf Öğretmenliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Eğitim ve Öğretim = Education and Training
Dizin: Sınıf öğretmenleri = Class teachers ; Yabancı dil eğitimi = Foreign language education ; Yabancı dil öğretimi = Foreign language teaching ; Öğretmen görüşleri = Teacher opinions ; İlkokullar = Primary schools

Özet:
Bu çalışmada sınıf öğretmenlerinin ilkokullardaki yabancı dil öğretimine ilişkin düşünceleri, görüşleri, önerileri, gözlemleri ele alınmış ve bunlarla ilgili sonuçlar sunulmuştur. Çalışma, sınıf öğretmenlerinin okul öncesi öğretimde yabancı dil öğretimi konusundaki görüşlerini belirlemek amacıyla gerçekleştirilmiş, görüşme verilerine dayalı nitel yöntem kullanılarak yürütülmüştür.

Sonuç olarak çalışmaya katılan sınıf öğretmenlerinin yabancı dil öğretiminin ilkokullarda ikinci sınıflardan itibaren yapılmasını genel olarak destekledikleri, yabancı dil eğitimine önem verdikleri, bununla birlikte yabancı dil yeterliklerinin istedikleri düzeyde olmadığı gibi sonuçlara varılmış ve çalışmayla ilgili detaylar ilgili bölümlerde sunulmuştur.

Abstract:
In this study, opinions, suggestions, observations of the primary school teachers about foreign language teaching in primary schools are discussed and the results related to them are presented. The study was carried out with the aim of determining the opinions of classroom teachers about foreign language teaching in pre-school education. It was carried out by using qualitative method based on interview data.

As a result, it was concluded that classroom teachers who participated in the study generally supported that foreign language teaching is carried out from the second grades. They attach importance to foreign language teaching. However, the foreign language proficiency is not at the level they want and the details about the study are presented in the relevant sections.
Metrobüs hattında kullanılan bir otobüsün yakıt tüketiminin ve karbondioksit emisyonunun modellenmesi
Modelling of fuel consumption and carbon dioxide emissions on a bus used on metrobus line
Yazar: ABDULLAH KILIÇASLAN
Danışman: PROF. DR. MUAMMER ÖZKAN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Otomotiv Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
İçten yanmalı motorla tahrik edilen taşıtlarda, taşıtın harekete geçirilmesi ve istenilen seyir şartında güç talebinin karşılanması, genellikle fosil yakıtlar ile sağlanmaktadır.

20. yüzyılın sonlarında ortaya çıkan petrol krizi, taşıt üreticilerinin yakıt ekonomisi anlamında teknolojik adımlar atmasını zorunlu hale getirmiştir. Aynı seyir şartını daha düşük tüketim ile sağlamak adına başlayan bu teknolojik rekabet ile beraber taşıtların yakıt tüketim değerlerinin modellenmesi ihtiyacı ortaya çıkmıştır. Denenecek yeni teknolojik gelişmenin bu modeller üzerinde test edilmesi hem daha ekonomik hem de daha hızlı gelişme kaydetmek adına üreticilere büyük kolaylık sağlamıştır.

Bu çalışmada, İstanbul' un metrobüs hattında aktif olarak kullanılmakta olan Mercedes-Benz CapaCity otobüslerin yakıt tüketim değerlerinin modellenmesi amaçlanmıştır. Bu modelleme işlemi Avrupa Komisyonu tarafından geliştirilen VECTO (Taşıt Enerji Tüketim Hesaplama Aracı) programı ile yapılmıştır. Yapılan modellemenin doğrulanabilmesi için, gerçek seyir şartlarında uygulanmış taşıt üstü testler kullanılmıştır. Yakıt ve emisyon ölçüm cihazıyla donatılmış otobüslerin, metrobüs rotası üzerinde gerçekleştirdiği seyir esnasında taşıta ait yakıt tüketimi ve CO2 emisyon değerleri toplanmıştır. Ardından bu veriler, kurulan model sonuçlarıyla karşılaştırılmıştır.

Abstract:
In vehicles driven by an internal combustion engine, the set going of the vehicle and the fulfillment of the power demand under the desired driving conditions are generally provided by fossil fuels.

The oil crisis that emergent in the end of the 20th century made it compulsory for vehicle manufacturers to take technological steps in terms of fuel economy. With this technological competition which aspiring to provide the same driving condition with more lower consumption, the need to model the fuel consumption values of the vehicles has emerged. The testing of the new technological advances to be tested on these models has provided a great convenience to the producers in order to achieve more economic and faster development.

In this study, it is aimed to model fuel consumption values of Mercedes-Benz CapaCity buses which are actively used in Istanbul's metrobus line. This modeling process was made by VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) developed by the European Commission.In order to validation of the modeling, on-road tests applied under real driving conditions were used. The fuel consumption and CO2 emission values of the vehicles were collected during the trip of the buses, which were equipped with fuel and emission measurement devices, on the metrobus route. Then these data were compared with the model results.