hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Uluslararası inşaat projelerinde risk yönetimi için yaklaşım önerisi
Approach recommendation for risk management in international construction projects
Yazar: MUHAMMET AKYOL
Danışman: PROF. DR. GÜL POLAT TATAR
İstanbul Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Yapı İşletmesi Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Bu tez çalışması uluslararası inşaat proje risk yönetimi ile ilgili küresel bilgi birikimine önemli ölçüde katkı sağlayacak veriler içermektedir. Uluslararası inşaat projelerinde çalışmakta olan inşaat firmalarının karşılaştıkları risklerin belirlenmesi ve bu riskler karşısında hangi stratejilerin alınması hakkında literatürde birçok çalışma yapılmıştır. Yapılan çalışmalarda birçok model önerilmiş ancak önerilen modellerin karmaşık olmasından dolayı inşaat sektöründe çok tercih edilmemektedir. Bu sebeple bu çalışmada uluslararası sektörde inşaat projeleri almayı planlayan yüklenici inşaat firmaları için daha basit, anlaşılır ve sistematik bir yaklaşım önerilmiştir. Bu amaç doğrultusunda kapsamlı bir literatür taramasıyla birbirinden farklı toplam 23 adet risk faktörü belirlenmiştir. Belirlenen risk faktörlerine karşılık alınması gereken birbirinden farklı toplam 141 adet risk stratejisi kapsamlı bir literatür taramasıyla belirlenmiştir. Uluslararası inşaat projelerinde faaliyet göstermekte olan bir Türk inşaat firmasının Libya'da bulunan üstyapı projesi vaka çalışması olarak dikkate alınmış ve belirlenmiş olan risk faktörlerinin ve risk stratejilerinin öncelikleri projede çalışmakta olan 3 farklı kişinin değerlendirmeleri sonucu puanlanarak belirlenmiştir.

Abstract:
This thesis study contains data that will contribute significantly to the global
knowledge about international construction project risk management. There have been
many studies in the literature on the determination of the risks faced by construction
companies working in international construction projects and which strategies to take
against these risks. Many models have been proposed in the studies, but due to the
complexity of the proposed models, they are not preferred in the construction industry.
For this reason, in this study, a simpler, understandable and systematic approach is proposed for contractor construction companies planning to undertake construction projects in the international sector. For this purpose, a total of 23 different risk factors were determined through a comprehensive literature review. A total of 141 different risk strategies to be taken in response to the identified risk factors were determined through a comprehensive literature review. The superstructure project of a Turkish construction company operating in international construction projects in Libya was considered as a case study and the priorities of the determined risk factors and risk strategies were determined by scoring as a result of the evaluations of 3 different people working on the project.
İnsansız hava araçlarında markov analizi ve istatistiksel yöntemler kullanılarak arıza bazlı veri analizi
Failure-based data analysis using markov analysis and statistical methods on unmanned aerial vehicles
Yazar: MAHMUT ÖMER TEPECİK
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET ALİ ERGÜN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Mühendislik Yönetimi Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği = Industrial and Industrial Engineering

Özet:
Genel olarak çalışma özetlenecek olursa, İnsansız Hava Araçlarına ait çeşitli veri setlerinin temizlenerek hazırlanması ve bu veri setleri arasında ilişkilendirmeler yapılarak istatistiksel yöntemler ile veri analizi yapılması ile sonuçlanan bir çalışmadır. Çalışmanın temel amacı İnsansız Hava Araçlarında yer alan komponentlerin karşılaştıkları arıza gibi durumlara binaen, komponentlerin hangi saatlerinde bakım/revizyon yapılması gerektiğinin, gelecekte hangi olasılıkla arızayla karşılaşılabileceğinin tespit edilmesidir. Bu bağlamda bileşen bazlı güvenilirlik analizleri ve garanti takip süreçlerinin daha etkin şekilde yürütülmesi amaçlanmaktadır.

Abstract:
In general, if the study is to be summarized, it is a study that results in the preparation of various data sets of Unmanned Aerial Vehicles by cleaning and data analysis with statistical methods by making associations between these data sets. The main purpose of the study is to determine at what hours the components need maintenance/revision, and with what probability a malfunction may be encountered in the future, based on situations such as malfunctions encountered by the components in Unmanned Aerial Vehicles. In this context, it is aimed to carry out component-based reliability analyzes and warranty tracking processes more effectively.
Yersel lazer tarama yönteminin metro istasyonu modellemesinde kullanımı
Usage of ground laser scanning method in metro station modeling
Yazar: SELİN KOVAÇ
Danışman: PROF. DR. ZAİDE DURAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Geomatik Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Geomatik Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: Jeodezi ve Fotogrametri = Geodesy and Photogrammetry
Dizin: Lazer tarama = Laser scanning ; Metro istasyonu = Metro station ; Modelleme = Modelling ; Yapı bilgi modellemesi = Building information modeling ; İstanbul = Istanbul

Özet:
Bu tez çalışması kapsamında uygulama alanı olarak İstanbul ilinde yapımı süren Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro projesi seçilmiştir. İstanbul'da yapılan metro projeleri arasında yersel lazer tarama ile istasyon modellemesi yapılan ilk projedir. Tasarım ve uygulamadaki süreçleri kontrol edebilmek ve gerekirse hataları engelleyebilmek için imalat aşaması büyük ölçüde tamamlanan Ataşehir istasyonu uygulama bölgesi olarak seçilmiştir. Taramalar için yüksek çözünürlüklü Leica BLK360 lazer tarayıcı kullanılmış olup Yapı Bilgi Modellemesine altlık oluşturması için Cyclone Register 360 uygulaması yardımıyla bütünleşik nokta bulutu haline getirilmiştir. 
Bu tez çalışması sonucu, yapı bilgi modellemesi ve yersel lazer tarama entegrasyonu sonrası üretimde belli bir kalite standardı sağlanması öngörülmektedir. Yersel lazer tarama sonucu oluşturulan üç boyutlu nokta verileri ile tasarım modellerinin karşılaştırılması ile olası bir uyumsuzlukta hızla aksiyon alabilmek için metro istasyonlarında kullanılmak istenmektedir. Henüz imalat aşamasında olası farklılıkların tespiti ile hem zaman hem maliyetten kazanç sağlamak hedeflenmektedir.

Abstract:
Within the scope of this thesis, the Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro project, which is under construction in Istanbul, was chosen as the application area. Among the metro projects in Istanbul, it is the first project in which station modeling is done with terrestrial laser scanning. In order to control the processes in design and application and to prevent errors if necessary, Ataşehir station, whose manufacturing phase has been completed to a large extent, has been chosen as the application area. High resolution Leica BLK360 laser scanner was used for scanning and it was turned into an integrated point cloud with the help of Cyclone Register 360 application to form a base for Building Information Modeling.
As a result of this thesis, it is foreseen to provide a certain quality standard in production after the integration of Building Information Modeling and terrestrial laser scanning. It is desired to be used in metro stations in order to take quick action in case of a possible incompatibility by comparing the design models with the three-dimensional point data created as a result of terrestrial laser scanning. It is aimed to save both time and cost by detecting possible differences during the manufacturing phase.
Kanal tümleştirme mekanizmalı dinamik konvolüsyon ile derin öğrenme
Deep learning via dynamic convolution with channel fusion mechanism
Yazar: ELİF ECEM AKBABA
Danışman: PROF. DR. BİLGE GÜNSEL
İstanbul Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Telekomünikasyon Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Derin öğrenme = Deep learning ; Dinamik ağlar = Dynamic networks ; Konvolüsyon = Convolution

Özet:
Derin öğrenme ağlarında yüksek performans elde edebilmek açısından en önemli işlem, verileri iyi temsil eden özniteliklerin çıkarılabilmesidir. Tez kapsamında, kişi tanılama uygulamasında daha ayırt edici öznitelikler çıkararak performansı arttırmak amacıyla, iki farklı kişi tanılama ağında dinamik konvolüsyonlu omurga ağ mimarisi kullanımı önerilmiş ve dinamik omurga ağ mimarisinin performansa etkileri incelenmiştir. Dinamik omurga mimarisinin gerçeklenmesinde, literatürde bulunan kanal tümleştirme mekanizmalı dinamik konvolüsyon kullanılmıştır. Dinamik omurga mimarisi, literatürde bulunan iki farklı kişi tanılama ağında kullanılarak statik ve dinamik omurga mimarileriyle elde edilen performanslar karşılaştırılmıştır. Sonuç olarak, dinamik omurga ağ mimarisi kullanımının, ayırt ediciliği sınırlı öznitelikler kullanan basit kişi tanılama ağ mimarilerinde performansı önemli ölçüde arttırabileceği raporlanmıştır. Ayırt ediciliği yüksek özniteliklerle detaylı karşılaştırmalar sonucunda eşleme yapan kişi tanılama ağlarında ise dinamik omurga ağ mimarisi kullanımının katkısının sınırlı olduğu görülmüştür.

Abstract:
In order to achieve high performance in deep learning networks, the most important process is to extract features that represent the data correctly. Within the scope of the thesis, in order to increase the performance by extracting more distinctive features in the person re-identification application, the use of dynamic convolution backbone network architecture in two different person identification networks is proposed and the effects of dynamic backbone network architecture on the performance are examined. In the implementation of the dynamic backbone architecture, dynamic convolution with channel fusion mechanism is used. The performances obtained with static and dynamic backbone architectures were compared by using the dynamic backbone architecture in two different person re-identification networks in the literature. As a result, it has been reported that the use of dynamic backbone network architecture can significantly improve performance in simple person re-identification network architectures using features with limited distinctiveness. On the other hand, it has been observed that the contribution of the use of dynamic backbone network architecture in person re-identification network that matches images as a result of detailed comparisons with highly distinctive features is limited.
Gemi panellerinin elastoplastik davranışlarının sonlu elemanlar metoduyla incelenmesi
Elastoplastic behaviour of ship panels with finite element method
Yazar: MUHAMMED ERSÜ
Danışman: PROF. DR. AHMET ERGİN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: Gemi Mühendisliği = Marine Engineering

Özet:
Gemi inşaa sanayisinde kullanılan gemi panelleri, mukavemet yönünden büyük öneme
sahiptir. Bu yapılar, belirli bir dış etkiye maruz kaldığında, Newton yasası gereğince,
tepki olarak şekil değiştirmeye uğrar. Şekil değiştirmeler incelenirken iki farklı
yaklaşım bulunmaktadır. İlk yaklaşım, yapının elastik bir davranış sergileyerek yük
taşıyabilme kabiliyetine devam edebilmesidir, bu elastik davranış olarak tanımlanır.
Diğer yaklaşımsa kalıcı deformasyonların oluştuğu ve akmanın meydana geldiği
plastik deformasyondur. Plastik deformasyona uğramış bir yapı artık mühendislik
kriterleri bakımından güvenli olmaktan çıkmış kabul edilir. Yapının elastik bölgeden,
plastik bölgeye geçtiği noktada "akma" olayı gerçekleştiği kabul edilir. Bu nokta
ayrıca ilk burkulma modu olarakta kabul edilebilir. Yapı burkulmaya uğramadan önce
lineer bir Yük-Şekil değiştirme eğrisi oluşturur. Burkulmadan sonra yapı kalıcı
deformasyona uğradığı için nonlineer bir Yük-Şekil değiştirme davranışı gösterir.
Sonlu elemanlar metoduyla, elastoplastik davranışlar incelenmeye çalışılmıştır.
Yapılan analizler, farklı panel geometrilerinde ve farklı yükleme durumlarında
incelenmeye çalışılmıştır. Son olarak sonuçlara, sonlu elemanların (Ağ boyutu) etkisi,
stiffener gövde kalınlığı ve panel kalınlığının etkileri irdelenmiştir.

Abstract:
There are two different approaches when the structure is subjected to certain loads.
The structure is able to continue its load-bearing ability by exhibiting an elastic
behavior. The other approach is plastic deformation, where permanent deformations
occur. A structure that has undergone plastic deformation is no longer considered safe.
It is known that the structure creates a graph between load and displacement with these
two basic elements. Knowing the area we call the elastoplastic zone and analyzing it
correctly is of great importance for the safety of the structure. Many studies are
available in the literature to understand this region. Due to the linear and non-linear
behavior in the elastoplastic region, the structure must be calculated to the point where
it can no longer carry any more load. For this reason, the concepts of linear and
nonlinear are also examined and the first buckling mode is defined for nonlinear
analysis of the structure. Many methods and approaches are available in the literature
on this subject, which is of great importance as structural engineering. The
elastoplastic behavior of the panels we examined in our thesis has been examined using
empirical, analytical, experimental and finite element methods.
Müzikli bir tarih okuma denemesi: Fahrettin Çimenli
A history trial with music: Fahrettin Çimenli
Yazar: SUEDA AKDAĞ
Danışman: DOÇ. DR. ZEYNEP GONCA İNCEDERE
İstanbul Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Müzikoloji ve Müzik Teorisi Ana Bilim Dalı / Müzikoloji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2023
Konu: Müzik = Music

Özet:
Bu çalışma Türk Müziğinin bilinen usta tanbur icracılarından Fahrettin Çimenli'nin yaşamını merkeze alarak tarihsel süreçteki müzikal ortamlar, kurumlar ve siyasi, ekonomik, sosyolojik değişikliklerin kısa değinisi ile çerçevelendirilmiştir. Çimenli'nin müzik hayatında farklı tarz ve tavırlardaki icraların yapıldığı mekânlarda eş zamanlı olarak bulunmasının icracılık ile ilişkilenen nitelikleri üzerine düşünmek çalışmanın temel amaçlarından biridir. Bu sayede dönemlerin kültürel bütünlüğünü ve özellikle müzik pratiklerinde kurumsal yapılar ve icracılık deneyimleri arasındaki ilişki üzerinden müzikli bir tarih okuması yapılmıştır.


Çimenli'nin yaşamış olduğu dönemleri daha yakından anlayabilmek için yakın çevresi ve iş arkadaşları ile kişisel görüşmeler yapılmış, çalışmış olduğu kurumların tarihsel süreçlerini öğrenebilmek adına literatür taramasından faydalanılmıştır. Kurumların tarihsel süreçleri doğrultusunda, Fahrettin Çimenli'nin de çalışmış olduğu dönemleri kapsayacak şekilde detaylandırıldığı kişi bazlı bir dönem okuma çalışması amaçlanmıştır.

Abstract:
This work focuses on the life of Fahrettin Çimenli, one of the well-known master tanbur performers of Turkish Music, and is framed with a brief mention of the musical environments, institutions, and political and socio-economic changes in the historical process. Thinking about the qualities of Çimenli's simultaneous presence in the venues where performances of different styles and attitudes are performed in his musical life, which are associated with performance, is one of the main goals of the study. In this way, a musical history reading was made through the cultural integrity of the periods and the relationship between institutional structures and performance experiences, especially in music practices.
In order to better understand the periods in which Çimenli lived, personal interviews were made with his close friends and colleagues, and a literature review was used in order to learn the historical processes of the institutions he worked for. In line with the historical processes of the institutions, a person-based period reading study is aimed in which Fahrettin Çimenli is also detailed to cover the periods in which he worked.
Lif katkılı beton yol kaplamalarının dinamik yükler altındaki yorulma davranışının incelenmesi
Investigation of the fatigue behavior of fiber reinforced concrete pavements under dynamic loads
Yazar: CUMHUR KANBAK
Danışman: PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2024
Konu: Ulaşım = Transportation

Özet:
Tam derzli beton yollarda derzlerden süzülen yağmur suları veya drenaj sularından kaynaklı kaplama altındaki temel tabakasında yumuşama meydana gelmektedir. Yollardan araçların sürekli geçişi ile birlikte, yağmur suları derzlerden geri yüzeye çıkmaktadır, bu çıkışları esnasında su ile birlikte, temel tabakasında ince taneli zeminleri, ve kumlarıda yüzeye çıkarmaktadır. İnce tanelerin ve kumların yüzeye çıkması sonrası temel tabakasında boşluklar oluşmaktadır. Tekrar eden trafik geçişleri esnasında bu durum sürekli tekrarlanır ve zamanla temel tabakasındaki boşluklar daha da artar. Bu arada oluşan mekanizmaya hydropomping mekanizmasıdır. Temel tabakasında meydana gelen boşalmalar sonucunda da, araçların tekrarlı geçişleri esnasında derz bölgelerinde kısa zamanda oluşan çatlaklar beton kaplamanın hizmet ömrünü kısaltabilmektedir. Bu çalışma kapsamında, türkiyede özellikle karadeniz bölgesinde bulunan köy yollarında , ilgili belediyeler , il özel idarelerinde ve kgm şartnamelerinde  bu konuyla alakalı herhangi bir bilgi yer almamaktadır.

Abstract:
In full-joint concrete roads, softening occurs in the foundation layer under the pavement caused by rain water or drainage waters filtered from the joints. With the continuous passage of vehicles on the roads, rain water comes back to the surface from the joints, during this outflow, it also brings fine-grained soils and sands to the surface in the foundation layer, along with the water. After the fine grains and sands come to the surface, cavities are formed in the foundation layer. During repetitive traffic passes, this situation is repeated continuously and the gaps in the foundation layer increase over time. Meanwhile, the mechanism that occurs is the hydropomping mechanism. As a result of the discharges in the foundation layer, cracks that occur in the joint areas during the repeated passage of vehicles can shorten the service life of the concrete pavement. Within the scope of this study, there is no information related to this issue in the village roads in Turkey, especially in the Black Sea region, in the relevant municipalities, special provincial administrations and kgm specifications. This study of ours contains information that will be used by the relevant institutions.
Lüks tüketimde satın alma davranışlarının neden esaslı olarak incelenmesi
Reasons based analysis of the purchasing behavior in luxury market
Yazar: AYŞE SEDEF ULUTÜRK
Danışman: DOÇ. DR. UMUT ASAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Endüstri Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2024
Konu: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği = Industrial and Industrial Engineering

Özet:
Bu çalışma ulaşılabilir lüks tüketimde tüketicilerin satın alma davranışını incelemektedir. Son 20 yılda dünyada ve Türkiye'de sürekli büyüyen lüks ürün pazarında alım yapan tüketicinin satın alma davranışının etkenlerini,  Davranışsal Neden Kuramından faydalanarak, neden esaslı olarak modellemekte,  alım kararında tüketiciyi etkileyen algılanan değer, tutum, öznel norm, algılanan davranışsal kontrol ve niyet ilişkisini ve nedenlerin etkisini (düzenleyici, aracı ve direkt etki olarak) mercek altına yatırmaktadır. Nedenlerin de dikkate alındığı, lüks tüketimde satın alma davranışının modellenmesine yönelik kuramsal bir çerçeve oluşturan çalışma önerilen modeli veri toplayarak ampirik olarak sınamaktır.

Abstract:
This study examines the consumer purchasing behavior in affordable luxury consumption. By utilizing the Behavioral Reasoning Theory, the factors influencing consumer purchasing behavior in the continuously growing luxury product market, both globally and in Türkiye over the past two decades, are modeled primarily based on reasons. The study scrutinizes the role of perceived value, reasons, attitude, subjective norm, perceived behavioral control, intention and reasons (as moderator, as mediator and direct effect) in consumer decision-making. A theoretical framework for modeling consumer purchasing behavior in luxury consumption, considering reasons, is proposed and empirically tested.
Yakıt pillerinin askeri uygulamalarda kullanılması
The uses of fuell cells in military applications
Yazar: ADNAN KALAFAT
Danışman: PROF.DR. ERALP ÖZİL
İstanbul Ticaret Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği = Industrial and Industrial Engineering

Özet:
Yeni enerji teknolojisi kapsamında çesitli enerji dönüsüm yöntem ve/veya sistemleri içindeyakıt pilleri sahip oldugu pek çok olumlu özellikle ön plana çıkmaktadır. Yakıt pilleri, yakıtve oksitleyicinin bilesimine, yakıtın dolaylı veya direk yoldan verilmesine, kullanılan elektrotve elektrolit cinsine, operasyon sıcaklıgına baglı olarak 6 grupta toplanabilir. Bu gruplariçinde basit yapısı, yüksek verimi, çevre dostu çalısma özellikleri, reformlama ünitesineihtiyaç duyulmaması ve hidrojenin artık daha kolay depolanabilir olması nedeniyle, yakıt pili,günümüzde en çok çalısma yapılan ve gelecekte de en çok kullanım alanı bulacagına inanılanpillerin basında gelmektedir.Yakıt hücrelerinin askeri alanda uygulamalarının, sabit güç istasyonu altyapısında, iletisimaraçlarında ve silahlarda, ulasımda, askeri araçlarda (tanklarda, uçaklarda ve denizaltında vb.)genis bir yelpazede kullanılması tezin içeriginde gösterilmistir. Son 12 ayda firmaların askerialanda yakıt pili sistemlerinin gelistirilmesi konusunda yaptıkları çalısmaların arttıgınıgörüyoruz.Bu çalısmamızda yakıt pilinin çalısma prensibi, yapısı, bilesenleri ve uygulama alanlarıincelenmektedir.Anahtar Kelimeler: Yakıt Pili, Askeri Uygulamalar, Bor, Hidrojen Yakıt Pili.

Abstract:
Fuel cells get attention among the new energy technologies, because of their proporties. Fuelcells are classified according to fuel and oxidant used, types of electrodes and electrolytesused at and their operation temperatures. They are classified into 6 different groups. Becauseof it?s simple structure, high efficiency and enviroment friendly characteristic, hydrogen fuelcells is the last member of energy source family. Fuel cells will have a big field of usage andwide investigations are and will be done on this tecnology.As demonstrated earlier in this thesis, there is a good mix of technologies being used for awide range of military applications including stationary power for military bases; fuel cells forcommunications devices and weapons; and transport, military vehicles (including tanks,planes and submarines etc.). In the last twelve months, however, we have seen an increasedshare of companies developing fuel cell systems for military applications.In this work, structure, parts, practice, theory and military applications of fuel cells arerewieved.Key words: Fuel cell, Military Application, Bor, Hydrogen Fuel Cell