hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Bir termik santraldeki kondenser optimizasyonu ve akış analizi
Optimization of a thermal power plant's condenser and flow analysis
Yazar: GÖKHAN ÖZDAMAR
Danışman: PROF. DR. RECEP ÖZTÜRK
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Enerji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Enerji = Energy

Özet:
Bu çalışmada, rankine çevrimini esas alarak, 60 ile 100 bar arasında değişen basınçlarda ve 400 oC ile 500 oC arasındaki sıcaklıklarda türbine giren buharın, 0,02 bar ile 0.1 bar arasında genleşmesini sağlayan bir kondenser için optimizasyon ve buna bağlı olarak akış analizi yapılmıştır. 0,1 bar'dan 0,02 bar'a 0,01 bar azalma ile kondenser alanının değişimi hesaplanmıştır. Kondenser basıncı azaldıkça, kondenser alanının arttığı ve buna bağlı olarak da soğutma suyu pompa gücünün değiştiği gözlenmiştir. Bu sonucun ise enerji üretim maliyetine etkisi ele alınmıştır.

Abstract:
In this study, based on Rankine cycle, the steam, from steam turbine, ranging from 60 to 100 bar pressure and temperatures between 400 oC and 500 oC which is converted into a condenser, the steam is condensed while the pressure of the condenser changes between 0.1 bar and 0.02 bar, is optimizated and consequently, the flow analysis was conducted. Change of rate of condenser area, relative to the condenser pressure between 0.1 bar and 0.02 bar in 0.01 bar length intervals are calculated. It is concluded that the area of condenser increases and accordingly the cooling water pump power changes when the pressure of the condenser decreases. This result is discussed in the impact of energy production costs.
Aktarma merkezleri, İstanbul Kabataş Aktarma Merkezi örneği
Transit centers, in case of Istanbul Kabataş Transit Center
Yazar: TANER SÖNMEZ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. NİLGÜN ERKAN
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı / Kentsel Tasarım Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Ulaşım = Transportation ; Şehircilik ve Bölge Planlama = Urban and Regional Planning
Dizin: Aktarma istasyonu = Transfer station

Özet:
Tarihsel süreçte gelişen teknolojiyle birlikte ulaşım türlerinin gelişimi toplumun seyahatlerinin daha hızlı, konforlu ve güvenli olmasını sağlamıştır. Ulaşım türlerindeki çeşitlilikle birlikte tercih edilen ulaşım şekilleri bireylerin ihtiyaçlarına göre belirlenebilir hale gelmiş, bu durum ulaşım türleri arasında aktarmanın ortaya çıkmasına, ulaşım altyapısında aktarma merkezlerinin oluşmasına neden olmuştur.İstanbul'da önemli bir merkez olan Kabataş aktarma merkezi denizyolu ulaşımı, raylı sistemler ve lastik tekerlekli araçlarla ulaşılabilen, kullanım yoğunluğunun yüksek olduğu bir alandır. Bu nedenlerden dolayı kentsel mekan olarak Kabataş aktarma merkezinin incelenmesi mevcut sorunların ortaya çıkarılmasına ve yapılması düşünülen projelere veri oluşturulmasına olanak sağlamaktadır.Anahtar Kelimeler: Aktarma merkezi, ulaşım, Kabataş, kentiçi ulaşım türleri, ulaşımın entegrasyonu, üçlü örtüşük formülasyon.

Abstract:
With the evolving technology of transportation, society began to travel more comfortable faster and safer. Transportation species diversity can be determined according to the needs of individuals has become the preferred forms of transportation. The emergence of this situation to transfer between types of transport has led to the formation of transfer centers.Kabataş Transit Center whic has a high dencsity of users is an important center in İstanbul that maritime transport, rail systems and rubber-wheeled vehicles can be accessed in the same time. In this thesis, interaction of species in urban transportation examined with Kabataş Transfer Center. By this methodolody problems of transfer centers have been arised and this thesis has been a guide of next transfer centrer projects.Key words:Transit center, transport, Kabataş, urban public transport, integration of transport, three coherent formulation.
İzleyici olmayan basınç kuvveti altındaki doğrusal kauçuk benzeri viskoelastik çubukların zamana bağlı davranışı
The time dependent behavior of linear rubber-like viscoelastic rods subjected to non-follower compressive force
Yazar: AHENK AYTAÇLI
Danışman: PROF. DR. R. FARUK YÜKSELER
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Mekanik ve Mukavemet Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Hiperelastik malzemeler = Hyperelastic materials ; Viskoelastisite = Viscoelasticity

Özet:
Bu çalışmada; izleyici olmayan, basınç kuvveti altındaki, doğrusal, kauçuk benzeri, viskoelastik, iki ucu mafsallı, ilkel kusurlu çubukların bir malzeme parametresinin, bir ilkel kusur parametresinin ve bir geometrik parametrenin çeşitli değerlerine karşı gelen zamana bağlı davranışı incelenmiştir. Yer değiştirmelerin büyük, ancak şekil değiştirmelerin küçük varsayıldığı geometrik doğrusal olmayan problemde, ikinci mertebe teorisi kullanılmıştır. Eksenel şekil değiştirmenin göz önüne alındığı çalışmada, enine kayma şekil değiştirmesi ve enine normal şekil değiştirmeler ihmal edilmiştir. Çalışmada; doğrusal olmayan kısmi türevli diferansiyel denklemler, sonlu farklar yöntemiyle cebirsel hale getirilmiş ve elde edilen doğrusal olmayan cebirsel denklemlerin Newton-Raphson yöntemiyle sayısal çözümü yapılmıştır. Ayrıca, kauçuk benzeri viskoelastik malzemeden yapılmış, iki ucu mafsallı, ilkel kusuru olmayan çubuğun zamana bağlı davranışı da incelenmiştir.

Abstract:
In this study, time dependent behavior corresponding to various values of a material parameter, an initial imperfection parameter and a geometric parameter of imperfect, hinged?hinged linear rubber-like viscoelastic rods, subjected to non-follower compressive force is investigated. Considering displacements to be large, strains are assumed to be small. Therefore, the problem is geometrically nonlinear and the second-order theory is used. Axial deformations are taken into account, but transverse shear and transverse normal deformations are neglected. Nonlinear partial differential equations are converted into algebraic equations via the finite differences method and the obtained nonlinear algebraic equations are solved numerically by using Newton-Raphson method. Time dependent behaviour of perfect rods with hinged ends made of viscoelastic rubber-like material is presented, as well.
Gazifikasyonlu bir yakıt hücresi sisteminin simülasyonu ve performans analizi
Simulation and performance analysis of an integrated gasification-fuel cell system
Yazar: BURAK İZGİ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ALİ VOLKAN AKKAYA
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Enerji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Enerji = Energy ; Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Ekserji = Exergy ; Gazlaştırma = Gasification ; Modelleme = Modelling

Özet:
Bu çalışmada, bir yakıt hücresi sisteminin bir gazlaştırma sistemi ile entegresinden oluşan enerji üretim sistemi matematiksel olarak modellenerek, çeşitli işletme ve tasarım parametrelerinin sistemin performansına olan etkisi analiz edilmiştir. Entegre Gazlaştırıcı-KOYH sistemini oluşturan bileşenler ayrı ayrı ele alınarak, her bir bileşen için termodinamik, kimyasal ve elektrokimyasal proseslere dayalı olarak sıfır boyutlu denge modeli oluşturulmuştur. Bu kapsamda öncelikle KOYH'de yakıt olarak kullanılacak olan gaz karışımını üreten biyokütle gazlaştırıcı bileşeni modellenmiştir. Daha sonra yakıtı gazlaştırıcıdan elde edilen gaz karışımı olan KOYH'nin elektrokimyasal modeli oluşturulmuştur. Son olarak ısı değiştiriciler ve kompresörleri de içeren Entegre Gazlaştırıcı-KOYH sisteminin matematiksel modeli ortaya konmuştur.Oluşturulan matematiksel model bir bilgisayar programında kodlanarak belirli şartlarda analizler gerçekleştirilmiştir. Analiz sonuçları literatürdeki deneysel ve teorik çalışmalarla karşılaştırılarak oluşturulan modelin doğruluğu gösterilmiştir.Sistemden alınan net güç, I.kanun verimi, ekserji verimi, ekserji kaybı ve ekserji çıktısı performans kriterleri olarak dikkate alınmıştır.

Abstract:
In this study, an energy production system developed from integration of a fuel cell system and a gasification system has been modeled. Effect of various operating and design parameters on system performance has been analyzed. Dealing with components separately which are composing Integrated gasifier-SOFC system, zero dimensional equilibrium model has been created which is based on thermodynamic, chemical and electrochemical processes for every component. In this context, biomass gasifier component which produces syngas that will be used as a fuel in SOFC has been modeled primarily. Then, electrochemical model of SOFC whose fuel is a gas mixture obtained by gasifier has been modeled. Lastly, mathematical model of integrated gasifier-KOYH system which also includes heat exchanger and compressors has been produced.By encoding in a computer program, mathematical model has been analyzed under specific conditions. Accuracy of model has been demonstrated by comparing results of analysis with experimental and theoretic studies in literature.Net power, first law efficiency, exergy efficiency, exergy destruction and exergy output have been considered as the performance criteria.
2-parametreli düzlemsel hareketler
2-parameter planar motions
Yazar: FERDANE YEŞİLTAŞ
Danışman: DOÇ. DR. SALİM YÜCE
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Matematik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Matematik = Mathematics

Özet:
Bu çalışma altı bölümden oluşmaktadır.Birinci bölüm, giriş kısmına ayrıldı.İkinci bölümde, tez için gerekli temel kavramlar verildi.Üçüncü bölümde, bir ?t? zaman parametresine bağlı olarak 1-parametreli düzlemsel hareketler ifade edildi. Hareketin türev denklemleri, hızları, pol noktaları ve zarf eğrileri verildi.Dördüncü bölümde, 1-parametreli hareketler için hareketli koordinat sistemi ile ilgili kavramlar aktarıldı.Beşinci bölümde, 1-parametreli hareketlerin kompleks sayılarla ifadesine yer verildi.Son bölümde ise hareketin ?t? parametresi yerine ? ? gibi iki parametreye sahip olması durumu incelenerek 2-parametreli düzlemsel hareketler ile ilgili kavramlar verildi. Özel olarak hareketin ikinci parametresi de ilk parametreye bağlı bir fonksiyon olarak kabul edildiğinde 2-parametreli hareketlerden 1-parametreli hareketler elde edildi ve bu hareket ile ilgili bazı teoremlerle verildi. Ayrıca,?2-parametreli hareketlerin kutup eksenleri,?Eğri çizici noktaları,?Kutup eksenleri dönüşümünün yoğunluk değişmezliği,?Doğru yoğunluğunun sıfır olma durumu,?Doğru dönüşümünün bilinmesi ile hareketincelendi. Buna ek olarak son bölümde,?2-parametreli hareketlerin destek fonksiyonuverildi. Ayrıca,?Normlanmış izafe sistemi,?Esas- hareketiincelenmiş olup, bunlara bağlı bazı teoremler ifade edilmiştir.Anahtar Kelimeler: Düzlemsel hareketler, kutup ekseni, doğru yoğunluğu, eğri elementi, hareketin destek fonksiyonu, esas- hareketi.

Abstract:
This study consists of six parts.The first part of the study serves as an introduction.The second part presents the basic concepts used throughout the thesis.The third section accounts for 1-parameter plane motions depending on a ?t? time parameter while supplying derivative equations, speeds, pole points and envelope curves of motion, as well.The fourth part given concepts as to the moving coordinate system, for 1-parameter motions.The fifth part expresses 1-parameter motion with complex numbers.The last part provides concepts about 2-parameter plane motions, studying the motion having two parameters as ? ? instead of the ?t? parameter of motion. Given that the second parameter is a function depending on the first parameter, 1-parameter motions have been obtained from 2-parameter motions. Some theories relating this motion have also been introduced. Besides,?Polar axes of 2-parameter motions,?Curve plotter points,?The density invariance of polar axes transformation,?The situation of the density of the line zero,?Motion with given of the line transformationhave been studied. In addition, in the last part?Support function of 2-parameter motions is given.Furthermore,?Normed coordinate system,?The Main- motionhave been studied and related theories have been presented.Key words: Planar motions, the polar axis, density of the line, the curve element, the support function of the movement, the main- motion.
Çalıklığın pervane hidrodinamik karakteristiklerine etkisinin sayısal olarak incelenmesi
Numerical investigation of the skew effect on propeller hydrodynamic characteristics
Yazar: MURAT YAĞLI
Danışman: YRD. DOÇ. DR. SERKAN EKİNCİ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Denizcilik = Marine ; Gemi Mühendisliği = Marine Engineering
Dizin: Kavite = Cavity

Özet:
Gemilerin sevkinde yaygın olarak kullanılan uskur pervanelerin hidrodinamik açıdan verimli olması tekne performansına büyük derecede etki etmektedir. Bu nedenle pervane imal edilmeden dizaynı sırasında veya mevcut pervanenin analiz edilmesi durumunda; pervaneye ait geometri, pervane-tekne etkileşimi (iz dağılımı), çalışma ortamı, tekne kıç formu vb. özellikler ön plana çıkmaktadır. Bunlar arasında pervane geometrisi ile ilişkili olan çalıklık (eğrilik) parametresi, özellikle yüksek hızlarda titreşim ve gürültü etkisini azaltmak amacı ile gemi pervanelerinde tercih edilmektedir.Bu çalışmada, çalıklığın pervanelerin itme, tork, verim, kavitasyon gibi hidrodinamik karakteristiklerine olan etkisinin sayısal olarak incelenmesi amaçlanmıştır.

Abstract:
The hydrodynamical efficiency of the screw propellers that are commonly used for the propulsion of the ships, has a great effect on the ship performance. Therefore, some features of the propeller like geometry, propeller-hull interaction (wake distribution), operating environment, form of the stern, etc. stand out during the design of the propeller before it was manufactured or during the analyzation of the existing propeller. Among these features, the skew parameter related to propeller geometry is preferred in the ship propellers in order to decrease the effects of noise and vibration at high speeds.The purpose of this study is a numerical analyzation of the impact of skewness to the hydrodynamic characteristics of propellers such as thrust, torque, efficiency and cavitation.
Formula sae yarış otomobili şasi ve süspansiyon sistemi tasarımı
Design of a formula sae car chassis and suspension system
Yazar: KADİR ŞAFAK ÜNAL
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ERDEM UZUNSOY
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Enerji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Sonlu elemanlar analizi = Finite element analysis

Özet:
Amerika ve Avrupa üniversitelerinde yaygın bir proje tasarım çalışmasına konu olan ve SAE (The Society of Automotive Engineers) tarafından resmi yarışmaları gerçekleştirilen Formula SAE yarışları, her geçen gün popülaritesini arttırmakta ve yarışmalara daha fazla üniversite takımı katılmaktadır. Üniversite öğrencilerinin formula tipi otomobiller tasarlayıp yarışmalara katıldıkları bu organizasyon, öğrencilerin otomotiv alanındaki bilgi ve becerilerini geliştirmelerine olanak sağlamaktadır.Bu çalışmada; bir Formula SAE otomobilinin, şasi ve süspansiyon sistemi tasarlanmış ve kinematik analizleri gerçekleştirilmiştir. SolidWorks 8.0 yazılımında şasi katı modeli oluşturularak ANSYS 11.0 yazılımına aktarılmış, şasinin burulma katılığı ve titreşim modları bulunmuştur. MSC. ADAMS Car 2005 r2 yazılımında süspansiyon sistemi tasarlanmış ve kinematik analizler uygulanmıştır.Çalışmanın en çarpıcı yanı, ülkemiz üniversitelerinde yaygın bir çalışma konusu olmayan bu otomobillerle ilgili çalışmaya Erasmus Programı vasıtası ile Lizbon Teknik Üniversitesinin kabulü ile başlanmış ve çalışma belirli bir safhaya kadar teknik veri alışverişi ile gerçekleşmiştir.

Abstract:
Formula SAE official competitions which is organised by the SAE (the Society of Automotive Engineers) has a common design project subject at American and European universities. Competition increasing its popularity and more university team participating to organisation day by day. The organisation that university students participate with their own design formula type race cars, provides developing students knowledges and skills in automotive field.In this study, one Formula SAE car?s chassis and suspension systems design and kinematic analysis are done. Chassis solid model is created in SolidWorks 8.0 and exported to ANSYS 11.0 software. Chassis torsional stiffness and vibration modes are calculated in ANSYS 11.0. Suspension systems are designed and kinematic analysis are performed in MSC. ADAMS Car 2005 r2 software.The most impressive side of the study is that uncommon project subject for Turkish universities is started in Lisbon Technical University by the Erasmus Programme and study is continued with exchange of technical data up to a certain stage.
Matematiksel soyutlama ve soyutlamanın indirgenmesi
Mathematical abstraction and reducing abstraction
Yazar: MEHMET CAN
Danışman: DOÇ. DR. HASAN ÜNAL
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Matematik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Eğitim ve Öğretim = Education and Training ; Matematik = Mathematics
Dizin: Matematik eğitimi = Mathematics education

Özet:
Bu çalışmanın amacı, farklı liselerdeki dokuz, on ve on birinci sınıflardaki öğrencilerin matematiksel soyutlama seviyelerini incelemektir. Ayrıca bu öğrencilerin soyutlama yaparken karşılaştıkları güçlükleri belirlemek ve bu süreçte soyutlama seviyesini indirgeyip indirgemediklerini analiz etmektir.Bu amaçla kendi hazırladığımız sorular ve Hazzan ve Zazkis' in yaptığı çalışmadan belli sorular alınarak öğrencilere sorulmuştur. Yapılan çalışma nitel bir çalışma olup yarı yapılandırılmış mülakat yöntemi kullanılmıştır. Görüşmelerde ses kaydı yapılmıştır, sonra dökümleri hazırlanıp, çalışma yaprakları ile data analizi yapılmıştır. Katılımcıların çalışmalarına yer verilmiştir. Yapılan bu çalışma büyük bir çalışmanın bir parçasını oluşturmaktadır. Bu kapsamda 6 anadolu lisesindeki dokuz, on ve on birinci sınıflardan 18' er öğrenci olmak üzere toplam 54 öğrenci ile görüşülmüştür.Çalışma kağıtları ve görüşmelerden elde edilen veriler genel olarak öğrencilerin soyut düşünmede zorlandıklarını ve hangi durumlarda soyutlama seviyelerini indirgediklerini göstermiştir.Sonuç olarak matematiksel soyutlama,1- genelleştirme,2- ilişkilendirme boyutunda ele alınmıştır.Soyutlamanın indirgenmesi ise aritmetik işlemlerle gözlemlenmiştir. Kavramsal ve işlemsel anlamanın soyutlama ve soyutlamanın indirgenmesine yansıması incelenmiştir.Matematiksel soyutlamanın önemini anlatabilmek için bu konuyla ilgili daha fazla çalışmaya ihtiyaç vardır.

Abstract:
The purpose of this study was to investigate the abstraction levels of 9th, 10th and 11th students in different of schools. Furthermore, the difficulties that students encounter during the process of abstraction and reducing abstraction.The questions were selected from Zazkis and Hazzan?s study and we created our own questions. The study was qualitative in nature. Semi-structured interviews were used. The interviews were audio-taped and transcribed. Students? artifacts were included. This study is part of a larger project. The participants were from 6 different Anatolian high schools and total 54 students.The results were revealed that mathematical abstraction1- generalization,2- relations.The reducing abstraction was observed with arithmetic calculations. Relational v.s. instrumental understanding reflected in abstraction and reducing abstraction in order.Given the importance of mathematical abstraction we needed further studies related to mathematical abstraction.
MEMs ivme sensörlü ataletsel seyrüsefer sistemi için arayüz tasarımı
The design of an inertial navigation system by means of MEMs-based accelaration sensors
Yazar: DOĞAN AYDENİZ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. VASFİ EMRE ÖMÜRLÜ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Makine Teorisi ve Kontrol Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2011
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Grafiksel kullanıcı arayüzü = Graphical user interface ; INS = INS ; Mikroelektromekanik sistemler = Microelectromechanical systems ; İvmeölçer = Accelerometer

Özet:
Ataletsel Seyrüsefer Sistemleri (Inertial Navigation System - INS), uçuş bilgilerinin elde edilmesi açısından, hava araçlarında geniş çaplı olarak kullanılmakla beraber, daha ucuz maliyet amacıyla, bu cihazların jiroskop tabanlı olanları yerine, mikro elektromekanik sistemler (Mİcro Electromechanical Systems - MEMs) kullanılarak tasarlanması üzerine çalışmalar son yıllarda hız kazanmıştır. Bu sayede sağlanacak maliyet düşüklüğü ve boyut küçüklüğü, yer araçları dahil olmak üzere, farklı uygulamalara da kapı açmaktdır. Bu araştırmada, MEM tabanlı ataletsel seyrüsefer sistemlerinin tasarım değişkenleri üzerine benzetim çalışması yapılarak, farklı tasarım değişkenlerinin girilebileceği bir tasarımarayüzü oluşturlması amaçlanmaktadır. INS'lerde kullanılan MEMs'lerin, INS üzerindeki konumlandırılmalarından kaynaklana geometrik hataların ve algılayıcının kendi iç hatalarının sebep olduğu açısal ve doğrusal konum hatalarının asgariye indirilmesi bu çalışmanın konuları arasındadır.

Abstract:
Although, gyro-based inertial navigation systems (INS) is extensively used on air vehicles in order to obtain flight information, MEMs-based INS (GF-INS) has beenstudied exponentially to reduce the cost of these devices in recent years. Resulting cost-effective and small design of INS sensors would lead to extended usage of the sensors covering land vehicles. In this research, design parameters of the INS systems,specifically, the ones that are related to the MEMs sensors, their location and directions on an INS, are aimed to be optimized so that several near-ideal systems can be realized and the systems trials can be performed. Simulation studies aim to minimize the effects of the MEMs locational, directional and internal errors on the overall INSsystem.