hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Kütle aktarım disk salınımlarının eksenel simetriye sahip olmayan kübik pertürbasyonla kararlılık analizi
Stability analysis of accretion disk oscillations with non-axisymmetric cubic perturbations
Yazar: NUR ALAN
Danışman: YRD. DOÇ. KAZIM YAVUZ EKŞİ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Fizik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Astronomi ve Uzay Bilimleri = Astronomy and Space Sciences ; Fizik ve Fizik Mühendisliği = Physics and Physics Engineering ; Matematik = Mathematics
Dizin: Akış = Flow ; Akış hızı = Flow velocity ; Akış modelleri = Flow models ; Akışkan özellikleri = Fluid property ; Akışkanlar dinamiği = Fluid dynamics ; Astrofizik = Astrophysics ; Kararlılık analizi = Stability analysis ; Soliton = Soliton

Özet:
Bir tıkız nesne (karadelik, nötron yıldızı veya beyaz cüce) ve eşlikçi bir yıldızdan oluşan ikili yıldız sistemlerinin X-ışınım spektrumlarında ortaya çıkan değişkenlikler -harmoniğimsi salınımlar (QPO) gibi- eşlikçi yıldızın evriminin belli aşamalarında tıkız nesne etrafında oluşan kütle aktarım disklerine ait salınımlarla açıklanır. Bu salınımların davranışını tanımlamak amacıyla kütle aktarım diskindeki eksenel olmayan kübik pertürbasyonların evrimi, plazmalar için geliştirilmiş lineer olmayan dalga teorisinin kararlılık analiz yöntemiyle incelenmiştir. Diskin geometrik olarak ince, politropik ve viskoz olmadığı varsayılmıştır. Birinci mertebeden pertürbasyonların lineer olmayan Schrödinger denklemine benzer bir evrim denklemine uyduğu ortaya konmuştur.

Abstract:
Variabilities in X-ray power spectrum such as Quasi Periodic Oscillations (QPOs) of an accretion disk in a binary star system which involves a compact object and a companion star, are considered to be consequences of disk oscillations. To understand the character of these oscillations, we use the theory of nonlineer waves for plasmas as a stability analysis for non-axisymmetric cubic-nonlinearity equations of the amplitude of perturbations of a geometrically thin, barotropic and inviscid disk. A nonlineer Schrödinger equation has been derived for the evolution of first order perturbations.
Burgazada kentsel sit koruma önerisi
Burgazada cultural site conservation proposal
Yazar: SELİN KARSAN
Danışman: DOÇ.DR. YEGAN KAHYA
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı / Restorasyon Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Mimarlık = Architecture
Dizin: Adalar = Islands ; Kentsel koruma = Urban conservation

Özet:
Bu çalısmada, öncelikle Burgazada'nın tarihi, fiziksel ve sosyal gelisimi incelenmistir.Çalısma alanını olusturan Burgazada Kentsel ve Doğal Sit Alanı'nın değisimini, geçmisve günümüzdeki durumunu belirlemeye yönelik çalısmalar yapılmıstır. Bu amaçlafiziksel ve doğal çevre analiz ve tespitlerle incelenmis, Adalar'ın sit alanları bütünüolarak tescil edilmesiyle birlikte alınan koruma kararları ve imar planı hazırlama süreci,kurul kararları, plan ve plan raporları doğrultusunda irdelenmis, geçmisten günümüzedeğisim arsiv çalısmaları, eski harita, fotoğraf ve planlarla kentsel doku ve tek yapıölçeğinde belgelenmis, sonrasında yapılan arastırmaların değerlendirmesi yapılaraktarihi dokuyu koruyacak kentsel ve tek yapı ölçeğinde önlemler yasal sürece iliskinönerilerle birlikte plan ve rapor düzleminde olusturulmustur.Anahtar Kelimeler: Burgazada, Kentsel Sit, Kentsel Koruma, Adalar

Abstract:
In this study, primarily historic, physical and social development of Burgazada isexamined. Studies are made to determine the transformation, past and present situationof Cultural and Natural Site in Burgazada. For this purpose physical and naturalenvironment is evaluated through analysis. After the registration of Prince Islands ascultural site, conservation desicions and conservation plan preparing process isexamined according to the former desicions made, plans and plan reports. Thetransfromation from past to present is determined on building and area scope througharchive studies documenting old map, photograph and plans. After an evaluation of thestudies made, proposals are brought through plan and report base by building and areascope with the suggestions to the legal process.Keywords: Burgazada, Urban Site, Urban Conservation, Prince Islands
Betonarme yapıların kolon-kiriş birleşim bölgelerinin deprem performanslarının incelenmesi
Seismic behaviour of beam-column joints of reinforced concrete structures
Yazar: ORKUN İNCECİK
Danışman: DOÇ.DR. ALPER İLKİ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Deprem Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Deprem Mühendisliği = Earthquake Engineering ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Betonarme döşemeler = Reinforced concrete slabs

Özet:
Bu çalısma kapsamında 2 adet birlesim bölgesinde etriye bulunmayan numunelerüretilmistir. Numunelerden biri kolon, kiris, enine kiris ve döseme detayı içerirken,digeri sadece kolon ve kiristen olusacak sekilde tasarlanmıstır. iki numune arasındakibelirleyici parametre enine kiris ve dösemenin etkisi olarak belirlenmistir. Her ikinumuneye de %12.5 (114 kN) eksenel yük verilmis ve belirli yerdegistirme adımlarıkullanılarak deneyler yerdegistirme kontrollü olarak yapılmıstır. Deneylerde, sıyrılmave kesme etkilerinin beraber ortaya çıkmasıyla birlikte numunelerin göçme durumunaulastıkları gözlemlenmistir. Enine kiris ve döseme detayı bulunan numune digerineoranla daha fazla yük tasımıs ve enerji sönümlemistir. Enine kiris ve dösemenin olmasıbirlesim bölgesindeki çatlak genisliklerinin diger numuneye göre daha küçük olmasınaetken olmustur. Deney sonuçları, ilgili yönetmeliklerin vermis oldugu beton tarafındankarsılanan (çekme ve basınçta) kesme kuvvetinin sınır degerleri ile karsılastırılmıstır.Anahtar Kelimeler: Kolon-Kiris Birlesim Bölgesi, Enine Kiris, Döseme

Abstract:
In this study, two specimens have been produced without using stirrups in the jointsection. While one of the specimens involves column, beam, transverse beam and slabdetails, the latter is only composed of column and beam sections. The determining factorfor these two specimens has been stated as the effect of transverse beam and slabsections on the behavior of the specimen. %12.5 (114 kN) of the bearing capacity of thecolumn section has been applied to both specimens as the axial force and using specificdisplacement steps the experiments have been held displacement controlled. In theexperiments, it is observed that the specimens have reached the failure mechanism witharise of slipping and shear effects together. The specimen with transverse beam and slabsection bared more load and absorbed more energy than the other specimen. Transversebeam and slab caused the crack sizes in the joint to be smaller than the ones in the otherspecimen. Experimental results are compared to limit values of shear force, counteredby concrete (in compression and tension), proposed by pertinent codes.Keywords: Column-Beam Joint, Transverse beam, Slab
Tarihsel birikime sahip kentsel açık alanların dinamizmi İstanbul kent örneği; Beyazıt Meydanı, Sultanahmet Meydanı ve Taksim Meydanı
Historical accumulations of urban open space dynamism Istanbul urban example; Beyazit Square, Sultanahmet Square and Taksim Square
Yazar: AYBİKE YILDIZ
Danışman: PROF. DR. VEDİA DÖKMECİ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Şehircilik Ana Bilim Dalı / Şehir Planlama Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Şehircilik ve Bölge Planlama = Urban and Regional Planning
Dizin: Açık alanlar = Open spaces ; Meydanlar = Squares ; Sultanahmet Meydanı = Sultanahmet Square ; İstanbul-Taksim Meydanı = İstanbul-Taksim Meydanı

Özet:
Bu çalışmada amaçlanan; günümüz kentsel açık alan planlamalarında sokakların fiziksel öğe olmasının dışında, dikkate alınmayan noktalara açıklık getirmek ve bunların planlamaya etkilerini tarihsel birikime sahip farklı özellikte seçilmiş dört öğe üzerinden saptamaktır. Belirlenen özellikler ile kentsel açık alanların tarihsel süreç içinde kullanım yoğunluklarını ve buna bağlı olarak işlevleri ile fiziksel yapılanması hakkında bilgi vermek hedeflenmiştir. Alanların canlılığının, dinamizminin nedenleri buradan edinilen bilgiler ışığında belirlenmiştir.Bu uygulama sonucunda varılan nokta alanın yaşadığı dönemin ihtiyaç ve taleplerine uygun şekilde yapılanması gerekliliğidir. Günümüz şehir planlama çalışmalarında sürekli yaşam tarzımıza bağlı olarak kentsel açık alanların planlanamayacağını bunun ancak deneysel olarak gelişebileceğine dair söyleme, tarihsel birikime sahip alanların dinamizmini koruyor olması, cevap niteliği taşımaktadır.

Abstract:
Our aim in this study is to explain the unnoticed points in present urban open spaces (by thinking them as not only physical structures) and to define the planning effects of historical accumalations by using four different examples. It is aimed to give information about usage density of urban open space with defined properties in historical duration. And depending on this, function of physical structuring will also be touched. Reason of dynamism and liveness of these areas are specified depending on these informations.As a result of this application it is understood that the area has to be structured by considering the requests and needs of the era. The urban spaces with historical accumalation are protecting their dynamism and automatically become an answer to the common saying `It is impossible to plan the urban open spaces according to continious living styles?.
Biyodizel üretimi, motorlarda kullanımı ve Türkiye'deki kaynakların incelenmesi
Biodiesel production, use in diesel engines and investigate of sources in Turkey
Yazar: ABDURRAHMAN SERKAN ALTINSOY
Danışman: PROF.DR. MUSTAFA TURGUT ÖZAKTAŞ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Otomotiv Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Biyodizel = Biodiesel ; Otomotiv = Automotive ; İçten yanmalı motorlar = Internal combustion engines

Özet:
Dizel yakıtları birçok alanda kullanılmakta ve ülke ekonomisinde önemli bir yer teskiletmektedir. Petrolün her geçen gün azalması, petrol krizleri ve çevre bilincinin artmasıile yenilenebilir enerji kaynaklarına olan ilgi artmıstır.Biyodizel, dizel motorları için, bitkisel ve hayvansal yaglar gibi yenilenebilirkaynaklardan üretilebilen alternatif bir yakıttır. Avrupa Birliginin 2003/30/EC Direktifiile 2005 sonunda piyasaya arz edilen fosil yakıtlarına %2 oranında biyoyakıt eklenmesizorunlulugu getirilmistir.Bu çalısmada, biyodizel üretimi, özellikleri, dizel motorlarda alternatif yakıt olarakkullanılması, biyodizelin Dünya ve Türkiye` deki durumu incelendi. Daha önce yapılandeneysel çalısmalar ile konu desteklendi.Özellikle, biyodizelin pahalı olması nedeni ile, atık yagların kaynak olarak kullanılmasıele alındı. Atık yaglardan biyodizel üretim yolu, atık yaglardan elde edilen biyodizelinmotor performansına ve emisyonlarına etkisi , atık yagların Türkiye`deki durumuincelendi.Anahtar Kelimeler ; Dizel motor, alternatif yakıt, biyodizel, motor performansı, motoremisyonu, transesterifikasyon, atık yag

Abstract:
Diesel fuels are used in many areas and take an important place in country's economy.Decreasing of oil day by day, petroleum crisises and increasing environmentalconsciousness cause to the interest in renewable energy sources.Biodiesel, which can be produced from edible sources such as vegetable oils or animalfats, is an alternative fuel for diesel engines. European Union's 2003/30/EC directivebrings a must that 2% biofuel should be added to the fossil fuels on the market at theend of 2005.In this study, biodiesel production, its properties, use in diesel engines as an alternativefuel and it`s situation in the world and the Turkey have been discussed. Study has beensupported by the experimantel works that was done before.Biodiesel is currently expensive, so use of waste cooking oils as source of biodiesel isdetermined. Biodiesel production from waste cooking oil, effect of the biodieselproduced from waste cooking oil on engine performance and emissions, situation ofwaste oils in Turkey have been investigated.Key words ; Diesel engine, alternative fuel, biodiesel fuel, engine performance, engineemissions, transesterification, waste oil.
Cam hammadelerinin segregasyon eğiliminin incelenmesi
Analysis of segregation tendency of glass raw materials
Yazar: MERYEM SARIGÜZEL
Danışman: PROF.DR. SERDAR ÖZGEN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Seramik Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Seramik Mühendisliği = Ceramic Engineering

Özet:
Bu çalısmada, cam hammaddelerinin segregasyon egiliminin test edilmesi, kurulandeney düzeneginde degistirilen parametrelerin segregasyon egilimi üzerine etkilerininneler oldugunun belirlenmesi ve buna baglı olarak belli bir segregasyon indeksiolusturabilmek hedeflenmistir. Bilecik kumu, kolemanit, soda, feldspat, dolomit, kalkergibi hammaddeler tek baslarına ve degisik oranlarda karıstırılmalarından elde edilensentetik harmanlar kullanılarak tasarlanan tasıyıcı sistemden tane boyutu, rutubetiçerigi ve bant açısı gibi parametrelerde degisiklikler yapılarak geçirilmistir. Tümmalzeme bant üzerine bosaltılınca, tane hareketini saglayan elektriksel titrestiricikapatılıp, bant üzerindeki belli aralıklardan ve bant sonunda toplanan numunelerdenörnekler alınmıstır. Deneylerden sonra, alınan örnek numunelere elek analiziyapılmıstır. Elek analizi sonuçlarına göre kümülatif elek altı grafikleri çizilmis, bugrafiklerden d50 degerleri hesaplanmıstır. Deney sonuçlarına göre, hem tek ve ikibilesenli karısımların tasınması için en uygun bant açısının 25°, en uygun rutubetmiktarınının da %2 oldugu; üçlü karısım için ise kuru halde 25° oldugu görülmüstür.Anahtar Kelimeler: Cam hammaddeleri, Segregasyon, Elek Analizi

Abstract:
The object of this project is to test the tendencies of glass raw materials towardssegregation, to specify the effects of the changing paramaters of the test device, and tocreate a segregation index from these results. The experimental studies have beeninitiated by designing a device that is similar to the conveyors that are used to transportraw materials in factories. Materials like Bilecik sand, colemanite, soda, feldspar,dolomite and limestone have been passed through this transport sysytem eitherseperately or as synthetic mixtures of different ratios. This has been repeated bychanging parameters like particle size, humidity and the angle of the conveyor belt.After all of the material has been released onto the belt, the device that provides thevibration is turned off and samples have been taken from several points on the belt andfrom the material that has been gathered at the end. After the experiment, sieve analysishas been made on each of the samples. Cumulative mass percentage undersize graphswere made from the results, and d50 values were determined. It has been determinedthat the ideal belt angle is 25°, and the ideal humidity value is 2% for the transportaitionof single and double component mixtures; for triple component mixture is dry and theangle is 25°.Keywords: Glass raw materials, Segregation, Sieve analysis
Etanol - dizel, biyodizel - dizel yakıt karışımlarının kullanımının motor performansına etkilerinin deneysel araştırılması
Experimental research for effects of using ethanol - diesel and biodiesel - diesel fuel mixtures on performance of an engine
Yazar: SÜLEYMAN BULUT EJDER
Danışman: PROF.DR. METİN ERGENEMAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Otomotiv Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Enerji = Energy ; Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Biyodizel = Biodiesel ; Deneysel inceleme = Experimental research ; Dizel motorlar = Diesel engines ; Etanol = Ethanol ; Performans = Performance

Özet:
Bu çalısmada, gelecekte fosil kaynaklı yakıtlara alternatif olarak kullanılmasıdüsünülen etanol ve biyodizel yakıtların bir direkt püskürtme sistemine sahipdizel traktör motorunun farklı karısım oranlarında test edilmesi suretiyleperformans karakteristiklerinin degisimleri elde edilmistir. Mevcut biyodizel ?dizel ve etonal ? dizel yakıtları farklı oranlarda birbirlerine karıstırılmasısuretiyle test motorunun motor momenti, motor gücü, özgül yakıt tüketimi vetoplam verim olarak sınıflandırılan performans karakteristiklerine ulasılmıstır.Deney motorunun yüklenmesi Schenk 130kW marka ve tip birelektromanyetik fren ile yapılmıstır. Alternatif yakıt deneylerinde önce motor,referans dizel yakıt ile test edilmis ve elde edilen bu performanskarakteristikleri motorun alternatif yakıt deneylerinde referans olusturmustur.Her bir yakıt karısımı için yapılan deney sonuçları referans karakteristikleri ilekarsılastırılmıs ve sonuçlar grafikleme yöntemi ile sunulmustur.Anahtar Kelimeler: Biyodizel, Etanol, Alternatif yakıtlar, Direkt püskürtmesistemi, Performans karakteristikleri, Traktör, Elektromanyetik fren

Abstract:
In this study, different types of ethanol and biodiesel , as an alternative fuelinstead of fossil fuels , are tested on a tractor with a direct diesel injectionsystem diesel engine to obtain variations of performance characteristics fordifferent mixtures rates. Each mixture is tested on the experiment engine andthen performance characteristics of motor are obtained that are classifiedengine moment, engine power, specific fuel consumption and thermalefficiency.A Schenk electromagnetic brake of type 130W is used to load theengine. In testing process; firstly engine is tested with reference fuel calledDiesel No2 and then these performance characteristics form referance valuesfor mixtures . For each fuel mixture, the testing results are compared withreferance characteristics and finally they are presented as graphics method .Keywords: Biodiesel, Ethanol, Alternative fuels, Direct diesel injectionsystem ,Performance characteristics, Tractor, Electromagnetic brake
İstanbul Boğazı'ndaki tehlikeli yük taşımacılığının ön ve geri görünüm sınırlarında risk altında bıraktığı bölgelerin belirlenmesi
Determination of areas left under risk in the limits of forescene and backscene zone of Bosphorus by dangerous load carrying vessels
Yazar: SANÇAR BUHUR
Danışman: PROF.DR. NEBİYE MUSAOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Geomatik Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Jeodezi ve Fotogrametri = Geodesy and Photogrammetry

Özet:
Bu çalışmada, daha önceden yapılmış, boğazdaki gemi kazası riskini ya da riskli yerleri belirlemeye yönelik çalışmaların tersine, kazanın etki alanı olarak deniz yerine kara seçilmiştir. Tehlikeli yük taşımacılığının boğaz ön ve geri görünüm sınırları içinde risk altında bırakacağı alanların tespiti için, geçmişte olan kazaların yerleri, gemilerin rota değişiklikleri, bölgedeki kritik tesisler, arazinin eğimi ve kullanım sınıfları, bölgenin nüfusu ve bina sayısı dikkate alınarak risk analizi yapılmıştır. Bölgenin arazi kullanımı bilgisi 4m yersel çözünürlüklü Ikonos verisinin obje tabanlı sınıflandırması ile elde edilmiştir. Çalışma sonunda riski belirleyen faktörler bir araya getirilerek risk formülü bulunmuş ve bu formül dikkate alınarak riskli bölgeler tespit edilmiştir.Anahtar Kelimeler: İstanbul Boğazı, risk analizi, Ikonos, obje tabanlı sınıflandırma

Abstract:
In this study, contrary to the studies made before to determine vessel crash risk along Bosphorus or risky places for crashing, land is chosen to determine areas that are going to be affected by crash incidence. For determination of areas left under risk by dangerous load carrying in the limits of forescene and backscene zone of Boshphorus, risk analysis is made considering locations of past crashes, changes in vessels? routes, critical facilities in the region, slope of the land, land use classes, population of region and number of buildings. Land use information of the region is obtained by object based classification of Ikonos data which has 4m spatial resolution. Finally risk formula is found by gathering the risk factors and risky regions are determined considering this formula.Keywords: Bosphorus, risk analyses, ikonos, object based classification
Elektronik cihazlı kabinetin aerotermal analizi
Aerothermal design of electronical device cabinet
Yazar: RESUL AÇIKYOL
Danışman: DOÇ. DR. FIRAT OĞUZ EDİS
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences

Özet:
Bu tez çalısmasında elektronik alt sistemlere sahip bir kabinetin içindeki ısı ve akıskanhareketinin hesaplamalı akıskanlar dinamiği yöntemleri ile simülasyonu yapılmıstır.?çerisinde fan sistemi ile sıcak havayı kabinete veren 3 adet elektronik alt sistemiçevreleyen yaklasık 1m3'lük bir hacme sahip kabinetin atmosfer basıncındaki ortamabağlı hava girisi ve sıcak havayı fan aracılığıyla ortama ileten havalandırma sistemiuygun büyüklüğe ve güce göre arastırılmıstır.Yapılan modellemede benzeri havalandırma problemleri incelenmis ve uygun çözümyöntemi seçilmistir. Yüksek performanslı hesaplama gücü gerektiren akıskanlardinamiği çözüm yöntemleri uygulanmıstır. ?stenilen hassasiyette elde edilen türbülanslıakıs sonuçlarına ardisleme yapılmıs, akısın daha kolay anlasılmasını sağlayacak essıcaklık, es hız eğrileri ortaya koyularak çözümler görsellestirilmistir. Sonuçlarkabinetin taze havayı aldığı giris ortamına göre sıcaklık artısları seklinde sıralanmıs veen iyi tasarım önerileri ortaya koyulmustur.Anahtar Kelimeler: Hesaplamalı Akıskanlar Dinamiği, Isı transferi

Abstract:
In this study, heat and fluid flow in a small cabinet is simulated using computationalfluid dynamics. The cabinet has three heat generating electronic sub-systems and a fansystem for cooling the cabinet, which takes air from the outside. The volume of thecabinet is approximately 1m3. Various cabinet designs are analyzed and differentconfigurations for the cooling system are proposed.To model the cooling system, similar works are analyzed and the appropriate solutionmethods selected. These solution methods are runned by high performance computingtechniques. Desired convergence had been obtained from turbulent flow solutions andresults are post-processed to make understand the flowfield easier. Results are listed bytemperature increase referenced to cabinet inlet temperature and best designalternatives are putted forward.Keywords: Computational Fluid Dynamics, Heat Transfer