hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Evaporatif kondenser tasarımı, imalatı ve deneysel olarak incelenmesi
Design and manufacture of evaporative condenser and its investigate experimental
Yazar: AHMET KARA
Danışman: YRD. DOÇ. DR. SEZAYİ YILMAZ
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2008
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences ; Teknik Eğitim = Technical Education

Özet:
Çalışmada, mekanik soğutma sistem kondenserlerinden hava soğutmalı ve evaporatif kondenserin hem duyulur hem de gizli ısı transferi yoluyla etkin ısı atılımı deneysel olarak incelenmiştir. Amaca yönelik evaporatif kondenser tasarlanarak, sistem hem hava soğutmalı, hem de evaporatif soğutmalı çalıştırılarak deneyler gerçekleştirilmiştir. Hava soğutmalı olarak çalışan sistemin kompresörü 1/4 HP, kondenseri ise 1/2 HP gücündedir, kompresör evaporatif sistemde de aynı kalmıştır ve sadece kondenserler değiştirilmiştir. Deneyler aynı sistem üzerinde, fakat farklı zamanlarda denge konumuna gelindikten sonra yapılmıştır. Deney verileri esas alınarak sistemin soğutma (COPS) ve ısıtma (COPI) tesir katsayı değerleri hesaplanmıştır. Isı atılım oranlarına göre sistemin soğutma (COPS) ve ısıtma (COPI) tesir katsayıları arasındaki ilişki yorumlanmıştır. Aynı şartlarda soğutma tesir katsayıları da 3,83'den 4,85'e yükseldiği gözlenmiştir.

Abstract:
In this study, the perceptible as well as the confidential heat of the air cooled and the evaporative mechanical cooled system condensers were investigated experimentally. For this purpose, the evaporative condenser was designed and the experiments were carrying out, the system was running with air cooling as well as evaporative cooling. The air cooled system has a 1/4 HP compressor and a 1/2 HP condenser. In the evaporative system, the compressor had remained the same but only the condensers were changed. Experiments were carried out on the same system but at the different durations and at the steady-state. The values of impact coefficient of system cooling (COPS) and the system heating (COPI) were calculated based on the experimental results. The according to energy consumption, the relationship between values of impact coefficient of system cooling (COPS) and the system heating (COPI) was annotated. The cooling impact coefficients were increased from 3,83 to 4,85 at the same conditions.
AA 6063 alüminyum alaşımının düşey sürekli döküm yönteminde üretim parametrelerinin geliştirilmesi
Improvement of product parameters of 6063 aluminium alloy on the vertical continuous casting method
Yazar: KORAY TURBALIOĞLU
Danışman: YRD. DOÇ. DR. YAVUZ SUN
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metal Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2008
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering ; Teknik Eğitim = Technical Education
Dizin: Alüminyum = Aluminum

Özet:
Bu çalışmada, AA 6063 Alüminyum alaşımının düşey sürekli döküm yöntemi için ideal döküm parametrelerinin belirlenmesi amaçlanmıştır. Bu amaç için biletler düşey sürekli döküm yöntemi kullanılarak farklı metal sıcaklıkları, döküm hızları ve döküm soğutma suyu debisi değerlerinde üretilmişlerdir. Döküm halde ve homojenleştirme ısıl işlemi uygulanmış olarak iki farklı koşulda biletlerden numuneler hazırlanmıştır. Homojenleştirme ısıl işlemi 580oC'de 4 saatte gerçekleştirilmiştir. Her gruptaki numuneler mikroyapı incelemelerine ve mekanik özelliklerini belirlemek için sertlik, çekme ve darbe deneylerine maruz bırakılmışlardır. Mekanik deneylerin sonuçlarına göre en iyi döküm parametreleri belirlenmiştir.Uygulanan deneylerin sonucunda mekanik özelliklerin metal sıcaklığı ve döküm hızına bağlı olarak değiştiği ve en ideal döküm parametrelerinin; 690 oC metal sıcaklığı, 100-110mm/dak. döküm hızı ve 140m3/h döküm suyu debisi değeri olduğu belirlenmiştir.

Abstract:
In this study, it was aimed to determine the optimum casting parameters of AA 6063 aluminium alloy for DC Casting method. For this purpose, billets were produced by the DC Casting method at different metal temperatures, casting speeds and casting cooling water flow rate. The samples were prepared from billets in as-cast and homogenised conditions. Homogenization was carried out at 580 oC in 4 hours. Specimens in each group were exposed to microstructure characterization, hardness test and mechanic tests for determining tensile strenght and toughness. The best casting parameters were determined according to the mechanical experimental results.As a results of the experiments, it was observed that the mechanical properties changed depending on metal temperatures and casting speed, and the best casting parameters were detemined as 690 oC metal temperature, 100-110 mm/min. casting speed and 140 m3/h casting cooling water flow rate.
Termoelektirik modüllü lokal uygulamalı soğuk tedavi cihaz tasarımı, imalatı ve deneysel incelenmesi
Design, production and experimental investigation of a local treatment device with thermoelectric module
Yazar: İLYAS TÜFEKLİ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. SEZAYİ YILMAZ
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2008
Konu: Teknik Eğitim = Technical Education

Özet:
Termoelektrik modüller tıbbı cihazlarda, klimalarda, soğutma dolaplarında, ölçüm cihazlarında vb. alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır Termoelektrik modüllerin uygulama alanları ve verim yükseltilmesi çalışmaları sürekli bir gelişim içerisindedir. Bu çalışma da tıbbı alanda kullanılabilecek, termoelektrik modüllü bir soğuk tedavi cihazı tasarlanarak imal edilmiş ve deneysel olarak incelenmiştir.Deneyler ortam (25oC) ve vücut yüzey (35,5oC) sıcaklıklarında gerçekleştirilmiştir. Termoelektirik modüle 4 Volt, 5Volt, 6 Volt ve 7 Volt uygulanarak yapılan deneylerde yüzey sıcaklıkları sırasıyla ortalama 3,95oC, 3oC, 2,57oC ve 7,12oC'dir

Abstract:
Thermoelectric modules are widely used in medical devices, air conditioners, cool boxes, measurement devices etc. There are many studies to develop efficiencies of thermoelectric modules and to widen their area of use. A cold treatment device with thermoelectric module, which can be used in medical treatment applications, was designed and produced in this study, and then investigated experimentally.Experiments were conducted at ambient (25°C), and body (35,5°C) temperatures. In the experiments, thermoelectric module was fed by 4, 5, 6, and 7 V DC and the average surface temperatures were determined as 3,95oC, 3,0°C, 2,57°C, and 7,12°C Respectively.
Soğuk deformasyon ve kaynak ısı girdisinin aısı 304 paslanmaz çelik direnç kaynak kalitesine etkisi
An effect of cold deformation and heat input in the resistance spot weld quality of aisi 304 stainless steel
Yazar: FERAMUZ KARCI
Danışman: DOÇ. DR. RAMAZAN KAÇAR
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metal Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2008
Konu: Teknik Eğitim = Technical Education

Özet:
Elektrot baskı kuvveti, kaynak akım şiddeti ve kaynak zamanı direnç kaynak yönteminin en önemli parametrelerindendir. AISI 304 ostenitik paslanmaz çelik sacların nokta direnç kaynak kalitesine, malzemenin kaynak öncesi farklı oranlarda maruz kaldığı (%5, %10 ve %20) soğuk deformasyonun, kaynak zamanına bağlı olarak artan ısı girdisi ve kaynak atmosferinin etkisi bu çalışmada araştırılmıştır. Bu amaçla kaynak kalitesini belirlemek için bağlantının mikroyapısı incelenerek, sertlik ve çekme makaslama yükü taşıma kapasitesi belirlenmiştir. Bağlantının mekanik özelliklerinin kaynak zamanı ve kaynaktan önce uygulanan soğuk deformasyon miktarına bağlı olduğu bulunmuştur. Kaynağın ısıl işlem etkisinden dolayı soğuk deforme edilmiş ostenitik paslanmaz çeliklerin nokta direnç kaynaklı birleştirme tasarımlarında dayanım kaybı hesaba katılmalıdır. Sonuç olarak, soğuk deforme edilmiş ostenitik paslanmaz çelikler en düşük ısı girdisinde birleştirilmelidir.

Abstract:
The electrode force, weld current, and weld time are three essential parameters of the resistance spot welding processes. This paper deals with the characterization and understanding the effect of weld time and the influence of different weld atmosphere in the resistance spot weldability of AISI 304 grade stainless steel deformed in tension by 5, 10, or % 20. Therefore, the microstructure of weldment was evaluated and the hardness and tensile shear load bearing capacity of weldment was also determined. It was found that the final mechanical properties of weldment are directly related to the parameters of the process used, knowing the weld time, weld atmosphere and level of deformation prior to welding. Due to annealing effects of welding, the strength losses for cold deformed austenitic stainless steel should be taken into account in structural designs involves spot welding. As a conclusion, the cold deformed austenitic stainless steel should be spot welded by setting lowest heat input.
Alaşım elementlerinin magnezyum döküm özelliklerine etkisinin incelenmesi
An investigation of effect of alloying elements on properties of magnesium castings
Yazar: ERKAN KOÇ
Danışman: PROF. DR. ERCAN CANDAN
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Teknik Eğitim Bölümü / Metal Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2008
Konu: Teknik Eğitim = Technical Education

Özet:
Bu çalışmada, otomotiv, elektronik, havacılık ve savunma sanayinde kullanılan AZ91 serisi ileri teknoloji magnezyum alaşımlarının döküm özelliklerinin geliştirilmesi amacıyla alaşıma ağırlıkça %0.2, 0.3 ve 0.4 oranlarında yüzey aktif (Sn, Pb), yüzey aktif olmayan (Si) ve aşılayıcı elemanları (Ti, Zr) ilave edilmiştir.AZ91 alaşımına ilave edilen elementlerin, akıcılık, sıcak yırtılma, mikroyapı ve mekanik özelliklere etkileri araştırılmıştır. Sonuçlarda, Pb ve Sn'ın akıcılığı arttırdığı gözlenmiştir. Bu durum Mg'un yüzey enerjisini düşürmesi ve buharlaşma nedeniyle oksit oluşumunu engellemesine dayandırılmıştır. Sıcak yırtılma Ti ilavesi ile artarken diğer alaşım elemanlarının ilavesinde bir değişiklik gözlenmemiştir. Ayrıca Pb ve Sn ilaveleri çekme ve akma dayanımlarını sırasıyla yaklaşık %35 ve %65 arttırmıştır. Si, Ti ve Zr akıcılığı düşürmüş sıcak yırtılma eğilimini artırmıştır. Si, Ti ve Zr ilaveleri çekme ve akma dayanımlarını artırmasına karşılık etkileri Pb ve Sn ilavelerindekinden daha az olduğu gözlenmiştir.

Abstract:
In this study, surface active (Sn, Pb), non-surface active (Si) and nucleant (Ti, Zr) elements have been added to AZ91 magnesium alloy in the ranges between 0.2- 0.3- 0.4 wt. % to develop its casting properties that is used in automotive, electronic, aerospace and defence industry.Effect of the alloying elements on casting properties of AZ91 melt fluidity and hot tearing have been investigated. Results showed that additions of both Pb and Sn increased the fluidity considerably. This was attributed to decrease in surface tension and suppression of oxide film at the advancing front. Hot tearing was not affected considerably by the added elements except that of Ti addition which increased the hot tearing with its increasing content. Additionally, Pb and Sn additions increased both tensile strength and yield strength by 35 % and 65 % respectively. Although Si, Ti and Zr additions increased the tensile and yield strengths their effect can be pronounced less than that of Pb and Sn additions.
Elektroliz yöntemi ile bakır tozu üretilebilirliğinin araştırılması
The investigation of productebilitiy of copper powder by electrolysis method
Yazar: MUSA İNCEKARA
Danışman: DOÇ. DR. MUSTAFA BOZ
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metal Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2008
Konu: Teknik Eğitim = Technical Education
Dizin: Elektrolitik = Electrolytic ; Elektroliz = Electrolysis ; Elektroliz yöntemi = Electrolysis method ; Toz metalurjisi = Powder metallurgy

Özet:
Bu çalışmada, metal esaslı toz üretim yöntemlerinden biri olan ve yüksek saflıkta toz üretiminin sağlandığı elektroliz cihazı tasarlanıp imal edilmiştir. İmal edilen elektroliz cihazında farklı parametreler belirlenerek bakır tozu üretimi gerçekleştirilmiştir. Bu amaçla, elektroliz yöntemi ile toz üretiminde farklı akım yoğunlukları (531?3571 A/m2) ve farklı anot-katot arası mesafe 4, 8, 12, 16 cm olarak seçilmiştir. Farklı akım yoğunluklarının ve anot-katot arası mesafenin toz tane boyutu ve şekline olan etkisi araştırılmıştır. Toz tane dağılımı için lazer partikül ölçümü yapılmış ve toz şeklinin belirlenebilmesi için de SEM çalışması yapılmıştır.Deneysel sonuçlara göre akım yoğunluğunun artmasına bağlı olarak toz boyutunun küçüldüğü, küresel dendiritik olan tozların daha karmaşık asiküler dendritik şekil aldığı görülmüştür. Ayrıca anot-katot arası mesafenin artması ile toz boyutunun küçüldüğü ve şeklinin asiküler dendiritten, küresel dendirite doğru değiştiği görülmüştür.Anahtar Sözcükler: Elektroliz, Toz Metalurjisi, Bakır Tozu

Abstract:
In this study, electrolyze unit was designed in order to produce pure metal powder. The production of pure metal powder was carried out by using different parameters such as current density of 531-3571 A/m2 and anode cathode distance of 4, 8, 12, 16 cm. The effect of different current density and anode cathode distance on powder particle size and shape was investigated. Laser particle measurement machine and SEM were also used to measure particle size and particle shape respectively.Experimental results obtained from this study indicated that an increase in current density resulted of a decrease in powder particle size. Powder particle sizes also changed from globular dentritic to acicular dentritic shape with increasing current density. In addition, an increase in distance between cathode and anode caused anincrease in powder particle size and its shape changed from acicular dentritic to globular dentritic shape.Key Words: Electrolyze, Powder Metallurgy, Copper Powder
İçten yanmalı motorlarda gerçek zamanlı olarak arıza teşhisi
Real time fault diagnosis in internal combustion engine
Yazar: VELİ ÜNSAL
Danışman: YRD. DOÇ. DR. RAİF BAYIR
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Teknik Eğitim Bölümü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2008
Konu: Teknik Eğitim = Technical Education

Özet:
Bu tez çalışmasında, İçten Yanmalı Motorlarda uzman sistem temelli, gerçek zamanlı hata teşhis sistemi geliştirilmiştir. Günümüzde İçten Yanmalı Motorlar (İYM) tüm taşıtlarda kullanılmakta ve taşıtlar için hayati önemler teşkil etmektedir. İYM'nin arızalanması durumunda araç kullanılamaz. Özellikle acil durumlarda kullanılan araçlarda (Askeri araçlar, ambulans, itfaiye vb.) İYM'nin arızalanması nedeniyle aracın çalışmaması hem hayati hem de maddi kayıplara neden olacaktır. Bu yüzden İYM'lerde arızanın tespiti, teşhisi ve kondisyonunu izlemek önemlidir. Bu çalışmada gerçek zamanlı olarak arıza tespiti ve kondisyon izlemek için İYM'ye ait; motor devri, motor sıcaklığı, yakıt sıcaklığı, şarj sisteminin akım ve gerilimi, yağ sıcaklığı ve egzoz emisyonları kullanılmaktadır. Uzman sistem yazılımı, kullanıcı ara yüzlü görsel bir programlama dili kullanılarak geliştirilmiştir.

Abstract:
In this thesis, an expert system based real time fault diagnosis system has been developed to diagnose the faults of an Internal Combustion Engine. Today, all vehicles have got an Internal Combustion Engines (ICE) which is vital to them. When the faults occurred in Internal Combustion Engines, the vehicle cannot be move. This might cause big problem especially in the case of emergency vehicles (military vehicles, ambulances, fire engine, etc.), when an emergency vehicle doesn?t work, both monetary and life losses are occurred. For this reason, detection, diagnosis and condition monitoring of ICE faults are important. In this project, fault diagnosis and condition monitoring of ICE will be performed using expert system. Fault diagnosis and condition monitoring will be performed by applying the information of engine speed, engine temperature, fuel temperature, voltage and current of charging system, oil temperature and emissions from the ICE. The expert system software will be developed on computer by using a programming language.
Sac levhalarda bağlama noktalarının belirlenmesinde bilgisayar destekli çözüm için kullanıcı arayüzü geliştirilmesi
Development of a user interface for computer aided of fastening points in sheet metal
Yazar: HARUN GÖKÇE
Danışman: YRD. DOÇ. DR. H. İBRAHİM DEMİRCİ
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Teknik Eğitim = Technical Education

Özet:
Otomotiv endüstrisindeki gövde ve diğer parçaların, sac metal montajları için bağlama aparatı imalatı, sadece planlanmış bir otomasyon ve standardizasyon ile saglanabilir. Bağlama aparatlarında, parçanın geometrik kısıtlamalarını tayin eden destek yerlerinin sayısı ve konumları, parçanın deforme oluş şeklini ve ölçüsel değerlere etkisini belirler. Sac parçalarda bağlama aparatları üzerinde kendi ağırlığından dolayı sehimler meydana gelmektedir.Bu çalışmada Bağlama Noktası Optimizasyon için bir makro uygulaması geliştirilmiştir. Otomotiv sektöründe kullanılan iki farklı sac parçanın kaynak ile birleştirme işlemi için gerekli bağlama noktaları incelenmiş, kullanılacak bağlama aparatlarının parça üzerindeki en ideal konumu geliştirilen makro yardımı ile bulunmuştur. Elde edilen değerler geleneksel optimizasyon süreci ile karşılaştırılmıştır.Sonuç olarak; geliştirilen makronun endüstriyel uygulanabilirliği belirlenmiştir. Endüstride maliyet ve zaman kazancı gibi olumlu etkiler sağlandığı gözlenmiştir.

Abstract:
Fixture manufacture for sheet metal assembly of body and other parts in automotive industry can only be achieved with a planned automation and standardization. The number and position of supports that establish geometric constraints on fixtures determine part?s deformed shape and affected dimensional sizes.The purpose of this thesis is to find and determine the optimal support points where deflection is minimum. Due to the weight of sheet metal parts fixturing equipments, the deflections are accoured by welding process in fixture.In this thesis, a user interface about optimization of fixture points has been developed. Two different sheet metal used in automotive industry have been experimented for joining with welding operations. Optimum fixture points have been identified in sheet metal parts.In conclusion, the results obtained has been evaluated and the macro developed has been seen as applicable in automotive industry and the user interface is cost effective.
Helezonik savonius türbini imalatı ve denenmesi
Useability of a heat pomp geared by wind turbine
Yazar: FARUK KILIÇ
Danışman: PROF. DR. KERİM ÇETİNKAYA
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Teknik Eğitim Bölümü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Enerji = Energy

Özet:
Bu çalışmada, rüzgâr enerjisinin enerjisinden faydalanılarak elektrik üretimi için helezonik savonius türbini imal edilerek performans deneyleri yapılmıştır. 0,8 m x 0,8 m x 1,5 m ebatlarındaki tek kanatlı helezonik savonius türbini ile Karabük ilinde Öğlebeli tepesinde deneyler yapılmıştır. Rüzgâr hızları 2,5 m/s ile 4,5 m/s arasında iken türbinden 25 w ile 102 w arasında güç elde edilmektedir.

Abstract:
In this study, a helical savonius turbine to produce electricity from wind power was made and its performance was tested experimentally. The dimensions of the single wing savonius type turbine were 0,8 m x 0,8 m x 1,5 m and it was founded and tested in a high altitude hill (Oglebeli) in Karabuk city. The turbine has produced 25 W and 102 W electric power when it was run at wind speeds of 2,5 m/s and 4,5 m/s respectively.
Cam elyaf takviyeli polimer kompozitlerin parmak frezelenmesinde yüzey kalitesinin incelenmesi
Investigations of surface quality in end milling of glass fiber reinforced polymer composites
Yazar: ÖMER ERKAN
Danışman: YRD. DOÇ. DR. BİRHAN IŞIK
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering ; Polimer Bilim ve Teknolojisi = Polymer Science and Technology

Özet:
İstenen ölçü ve toleranslarda ürün meydana getirmek için talaşlı imalatta en çok kullanılan işlem olan frezeleme, yapılan bu çalışmada SMC ile üretilmiş CTP plakalar üzerinde deneysel olarak uygulanmıştır. Deneyler farklı kesme parametreleri (0.04, 0.08, 0.12 mm/dev İlerleme, 1, 2, 3 mm Kesme Derinliği, 62, 88, 113 m/dak Kesme Hızı ve 2, 3, 4 Ağız Sayısı) altında geçekleştirilmiştir. Frezelenmiş kanal yüzeyleri Hasar Faktörü ve Yüzey Pürüzlülüğü olarak iki grupta incelenmiştir. Varılan sonuçta i. İlerleme ve Kesme Hızı arttıkça Hasar Faktörünün arttığı, ii. Kesme Derinliği ve Ağız Sayısının artışının Hasar Faktörünü azalttığı, iii. İlerleme, Kesme Hızı ve Ağız Sayısının artışının Yüzey Pürüzlülüğünü azalttığı, iv. Kesme Derinliğinin Yüzey Pürüzlülüğüne herhangi bir etkide bulunmadığı gözlemlenmiştir.

Abstract:
End milling is mostly used machining process in which the required dimensions and tolerances on product realised. In this study, end milling was applied to for composite laminates which were manufactured by SMC. Experiments were performed with different cutting parameters (0.04, 0.08 and 0.12 mm/rev of feeds; 1, 2 and 3 mm of cutting depths; 62, 88 and 113 m/min of cutting speeds; 2, 3 and 4 of flute numbers). Milled surfaces were investigated in two categories of surface roughness and damage factor. As the results observed that i. increasing cutting speed and feed increase the damage factor, i. increasing cutting depth and flute number decrease the damage factor, ii. increasing feed, cutting speed and flute number decrease the surface roughness, iii. Changing of cutting depth does not affect surface roughness seriously.
Atık plastiklerin demir cevherinin indirgenmesinde kullanılabilirliğinin araştırılması
An investigation on usage of waste plastics on reduction of iron ore
Yazar: SERAP ERTAN
Danışman: PROF. DR. ERCAN CANDAN
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metal Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering
Dizin: Demir cevheri = Iron ore ; Polietilen = Polyethylene ; Polipropilen = Polypropylene ; İndirgeme = Reduction

Özet:
Bu çalışmada, polietilen (PE), polipropilen (PP) ve akrilonitrilbütadienstiren (ABS) atık plastiklerinin geri dönüşümü kapsamında demir cevherinin indirgenmesi çalışılmıştır. Demir cevheri olarak % 51,68 metalik demir oranına sahip manyetit cevheri kullanılmıştır. Çalışmalarda 1/2-1,0-1,5-2,0 saat sinterleme süresi, 1200, 1250, 1300 0C sinterleme sıcaklığı, % 5, % 10, % 15, % 20, % 25 oranlarında cevhere atık plastik parametreleri incelenmiştir. Ayrıca, cevher tozu tane boyutuna bağlı indirgenme özellikleri de bu çalışmada incelenmiştir.Deneysel sonuçlar; atık plastiklerin demir cevheri indirgenmesinde kullanılabileceğini göstermiştir. İndirgenme için optimum sinterleme sıcaklığı 1250 0C, sinterleme süresinin ise 1,5 saat olduğu gözlenmiştir. İndirgenme işleminde atık plastiğin çeşidine göre indirgenme miktarı değişmiştir. PE ve PP için optimum karışım miktarı % 10 iken ABS için bu oran % 25 olduğu sonucuna varılmıştır.Mikroyapı çalışmaları indirgenme sonrasında elde edilen yapının yüksek karbonlu çeliklere benzediğini göstermiştir.

Abstract:
In this study, reduction of iron ore by using waste plastics, such polyethylene (PE), polypropylene (PP) and acrylonitrilebutadienestyrene (ABS), has been investigated. Magnetite type iron ore with 51,68 % metallic content has been used. Sintering duration of 1/2-1,0-1,5-2,0 h., sintering temperature of 1200, 1250, 1300 0C and the waste plastics at the ratios of 5-10-15-20 and 25 % were used for the reduction processing. Additionally, the reduction as a function iron ore particle size has also been investigated.Experimental studies showed that the waste plastics used in this study could be successfully used for the reduction of iron ore. It was observed that ideal sintering temperature was 1250 0C while the optimum sintering duration was 1,5 h. The ratio of waste plastics in the mixture was varied according to its plastic type. The ideal mixture was 10 % for the PE and PE where as it was 25 % for the ABS.Microstructural examinations showed that the microstructure was similar to that of high carbon steels.