hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Çevre boyutuyla sürdürülebilir kent yönetimi: Bursa ili örneği
Environmental dimension of sustainable urban management: Bursa case study
Yazar: EZGİ KIRTORUN
Danışman: PROF. DR. FEZA KARAER
Bursa Uludağ Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering
Dizin: Çevresel sürdürülebilirlik = Sustainable environment

Özet:
Sürdürülebilir kent anlayış biçimi günümüzde ve ileride yaşanması mümkün olan şehirler oluşturmak ve odağında insan bulunan bir kent oluşturabilmektir. Bursa ili ülkemiz içerisinde gelişmişlik seviyesi bakımından beşinci il olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu ilde tarım, sanayi, turizm olmasının yanı sıra madencilik faaliyetlerinin de yapıldığı bilinmektedir. Nüfusun hızlı biçimde artması bunun yanı sıra, konut alanında ve altyapı hizmetlerinde yaşanan sıkıntıların yanı sıra ulaşım sorunu, işsizlik, eşitsizliğin özellikle kentsel sürdürülebilirliği olumsuz yönde etkilediği bilinmektedir. Özellikle kentsel sürdürülebilirliğin artırılması için mutlaka, yerel yöneticilerin, sivil toplum kuruluşlarının, kentlerde planlamacılık yapanların, iş adamlarının ve sivil halkın beraber çalışması ve bütün olması gerekmektedir. Bu çalışmada Bursa içinde meydana gelen hava kalitesi, su yönetimi, gürültü şikayetleri, atık sorunları, arazi kullanımı ve sera gazı konuları ele alınarak incelenmiştir. Bu çalışma kapsamında Bursa ile ilgili olan veriler, şekiller ve çizelgeler ile ele alınarak çalışılmıştır. Sürdürülebilirliğin çevresel boyutuna ilişkin olumsuzluk yaratan değişkenlere bağlı olarak belirli öneriler ortaya konulmuştur. 

Anahtar Kelimeler: Kent, kent yönetimi, sürdürülebilir kent, sürdürülebilirlik, yönetim

Abstract:
The concept of sustainable city is to create livable and people-oriented cities for today and for the future. Bursa is economically the fifth largest city in Turkey. Agriculture, industry, trade and tourism are carried out, the city also constitutes a wealth of minerals. An increase in urban population, industrialization; lack of housing and infrastructure; difficulty in accessing work, goods and services; unemployment, inequality and misuse of natural resources negatively affect urban sustainability. In order to serve the purpose of urban sustainability as well as to determine new policies; the central government should coexist and work with local administrators, urban planners, academics, non-governmental organizations and the public. With this study measurements of air quality, noise complaints, quantity of solid waste and it's composition, land usage and greenhouse gas inventories were examined in Bursa. Parameter changes over the years for the purpose of the study is explained by tables and graphs, and sustainability indicators have been developed recommendations for the adverse change in the accepted parameters.

Key words: City, citymanagement, management, sustainability, sustainablecity
Graf matrisleri ve enerji
Graph matrices and energy
Yazar: ÇİLEM YAMAÇ
Danışman: PROF. DR. İSMAİL NACİ CANGÜL
Bursa Uludağ Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Matematik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Matematik = Mathematics

Özet:
Bu çalışmanın amacı bazı graf matrisleri yardımıyla çeşitli graf sınıflarının karakteristik polinomlarının hesaplanması ve ayrıca kenar-Zagreb indekslerinin bulunmasıdır.
Bu tez dört bölümden oluşmaktadır. Birinci bölüm giriş bölümüdür. Temel tanım ve kavramlar ile sonraki bölümlerde kullanılacak bazı önemli sonuçlar burada verilmiştir. İkinci bölümde graflarda kenar komşuluğu kavramı yardımıyla kenar komşuluk matrisleri tanımlanmış ve bunlara karşılık gelen karakteristik polinomlar elde edilmiştir. Üçüncü bölümde bitişiklik matrisleri ve polinomları çalışılmış, dördüncü ve son bölümde ise kenar kavramına bağlı olarak tanımlanan ve köşe kavramına bağlı olarak tanımlanan haline oranla daha az çalışılmış olan kenar-Zagreb indeksleri ele alınmıştır.

Abstract:
The aim of this study is to calculate characteristic polynomials of several graph classes by means of some graph matrices and also to find edge-Zagreb indices.
There are four chapters in this thesis. In the first chapter, there is introduction to the thesis. Fundamental definitions and notions together with some important results which are necessary in the following chapters. In the second chapter, the edge-adjacency matrices are defined by means of the edge-adjacency idea and also the corresponding characteristic polynomials are obtained. In the third chapter, the incidency matrices and polynomials are considered, and in the fourth chapter, the edge-Zagreb indices which have been studied relatively less compared with the vertex-based counterpart are studied.
Binek araç bagaj hacminin hesaplanması için bir algoritma geliştirilmesi
Developing an algorithm to calculate vehicle trunk volume
Yazar: İBRAHİM HALİL DEMİR
Danışman: PROF. DR. NECMETTİN KAYA
Bursa Uludağ Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Algoritmalar = Algorithms ; Makine mühendisliği = Mechanical engineering ; Makine öğrenmesi = Machine learning

Özet:
Bu tez çalışmasında, binek ve ticari araçların bagaj hacimlerinin uluslararası standartlara göre hesaplanabilmesi için bilgisayar destekli tasarım (CAD) yazılımı içerisinde çalışan bir yerleşim algoritması geliştirilmiş, algoritma kodlanarak örnek modeller üzerinde uygulanmıştır. Dış yüzeyleri ve iç yüzeyleri verilen bagaj geometrik modeli üzerinde, ISO 3832 ve DIN 70020 standartlarında yer alan yöntem referans alınarak bagaj içine konulan hacimsel blokların dik yerleşim düzenlerine göre dizilmesi geliştirilen algoritma ile gerçekleştirilmiş, maksimum sayıda bloğun sığdığı durum bagaj hacmi olarak belirlenmiştir. Bu sayede, yeni araç tasarım sürecinde zaman ve maliyet açısından önemli kazanımlar söz konusu olacak, mevcut durumda fiziksel ortamda manuel olarak yapılan ve zaman alan testler, araç tasarım sürecinde CAD ortamında daha kısa sürede gerçekleştirilebilecektir.

Abstract:
In this thesis study, an algorithm was developed in order to calculate the trunk volumes of vehicles according to international standards. The algorithm was coded inside the CAD model and applied on the example models. Standard blocks are arranged orthogonally inside a given outer and inner surfaces of trunk volume according to ISO 3832 and DIN 70020 standards using developed algorithm. The maximum number of blocks is set as trunk volume. Therefore, there will be significant gains in terms of time and cost in the new vehicle design process. In the current situation, the manual and time-consuming tests in the physical environment can be performed in the CAD environment in the vehicle design process in a shorter time.
Örgütsel alanlarda kurumsal mantıklar arası rekabetin bir vasıtası olarak retorik: Kurumsal sosyal sorumluluk vakası
Rhetoric as a mean of the competition among institutional logics in organizational fields: The case of corporate social responsibility
Yazar: ÜZEYİR YILDIZ
Danışman: PROF. DR. MEHMET ERYILMAZ
Bursa Uludağ Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İşletme Ana Bilim Dalı / Yönetim ve Organizasyon Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2019
Konu: İşletme = Business Administration
Dizin: Kurumlar = Organizations ; Kurumsal mantık = Institutional logic ; Kurumsal sosyal sorumluluk = Corporate social responsibility ; Rekabet = Competition ; Sorumluluk = Responsibility ; Örgütler = Organizations ; Örgütlerarası etkileşim = Interorganizational interaction

Özet:
Yönetim ve organizasyon yazınında kurumsal mantık yaklaşımının örgütsel alanların kurumsal değişimini incelemede sıkça kullanıldığı görülmektedir. Kurumsal mantıklara dair düşüncelerin yayılımı farklı kurumsal aktörlerin birbiri ile etkileşimi ile sağlanmaktadır. Bu bağlamda kurumsal aktörler, uygulayıcıların yeni yönetim uygulamalarını benimsemelerini sağlamak ve onları bu doğrultuda ikna etmek için kullandıkları söylemlerinde farklı retoriksel stratejiler kullanmaktadırlar. Bu çalışmanın amacı da, belirli bir örgütsel alanda var olan iki farklı kurumsal mantığın kurumsallaşma süreci içerisinde birbiriyle rekabetini retorik stratejileri üzerinden incelemek ve anlamaya çalışmaktır. Bu bağlamda bu çalışmada belirli bir örgütsel alanda var olan kurumsal mantıkların birbiriyle rekabetinde aktörlerin savundukları kurumsal mantığı meşrulaştırmak için hangi retoriksel stratejileri nasıl ve ne şekilde kullandıklarını görmek ve birbiri ile rekabetini incelemek için Kurumsal Sosyal Sorumluluk vakası araştırma alanı olarak belirlenmiştir.

Abstract:
In management and organization literature, approach of institutional logic is frequently used to examine the institutional change of certain organizational fields. The institutional logic approach focuses on the conflicting institutional logics in the organizational fields. The spread of thoughts about institutional logics in organizational fields provided by the interaction of institutional actors. Institutional actors use different rhetorical strategies in their statements to ensure that practitioners adopt new management practices and to convince them accordingly. In this context, the main purpose of this study is to investigate the competition between the multiple institutional logics that exist in a particular organizational field through rhetorical strategies. The findings of the research conducted for this purpose showed that the defending CSR logic has become a dominant position in the field and revealed that institutional actors apply different weights to rhetorical strategies to convince their listeners.
Derin öğrenme tabanlı sürücüsüz araç sistemleri
Deep learning based autonomous vehicle systems
Yazar: KORAY AKİ
Danışman: DOÇ. DR. AHMET EMİR DİRİK
Bursa Uludağ Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control

Özet:
Makine öğrenmesi (Machine Learning)  ve özellikle derin öğrenme (Deep Learning) alnındaki gelişmeler pek çok farklı alanda ve özellikle de karmaşık problemlerin çözümü gibi birçok uygulamanın geliştirilmesine olanak sağlamaktadır. Makine öğrenmesi otomotiv endüstrisi üzerinde ve sürücüsüz araçların geliştirilmesinde büyük bir etkiye sahiptir. Sürücüsüz araç, insan müdahalesi olmadan kendi kendine hareket edebilen bir araçtır. Son yirmi yılda, sürücüsüz araçlar askeri, lojistik ve endüstriyel üretimdeki potansiyel uygulamaları ile hem akademiden, hem de endüstriden büyük ilgi görmeye başlamıştır. Sürücüsüz araçların geliştirilmesi, ölüm sayısını ve günümüz trafiğinin çevresel etkilerini azaltmak gibi birçok konuda toplumsal fayda sağlamaktadır. Sürücüsüz araç herhangi bir insan etkileşimi olmadan kendi kendini yönlendirebilmektedir. Sürücüsüz araçlar navigasyon için GPS, çarpışmaları önlemek için sensörler ve nesne tespit etmek için kameralar gibi çeşitli teknolojiler kullanmaktadırlar. Derin öğrenme ve PID kontrol ile otonom sürüş yapılabilmektedir. Bu tez çalışmasında simülasyon ortamında sürücüsüz araç eğitimi gerçekleştirilmiştir. Aynı zamanda PID kontrol ile aracın otonom hareket etmesi sağlanmış ve derin öğrenme ile eğitilen aracın otonom hareketi ile PID kontrol ile otonom hareket eden aracın performansları karşılaştırılmıştır.

Abstract:
Developments in Machine Learning and in particular Deep Learning focuses on the complexity of applications in a wide range of areas and in various issues related to solving problems. Machine learning has a significant impact on the automotive industry and in the development of autonomous vehicles. The autonomous vehicle is a vehicle which can drive itself without human intervention. Over the last two decades, autonomous vehicles have been receiving considerable interest from both academia and industry, with potential applications in military, logistics and industrial production. The development of autonomous vehicles provides social benefits in many aspects, such as reducing the number of deaths and reducing the environmental impact of today's traffic. The autonomous vehicle can steer itself without any human interaction. Autonomous vehicles use various technologies such as GPS for navigation, sensors to avoid collisions, and cameras for object detection. Autonomous driving can be performed with Deep Learning and PID control. In this study, autonomous vehicle training was conducted in a simulation environment. At the same time, the autonomous movement of the vehicle is achieved with PID control and the performances of the autonomous movement of PID control and the autonomous movement of the vehicle trained with deep learning are compared.
Hadis ilminde sülâsiyyât geleneği ve Muhammed Şâh Balıkesirî'nin "Şerhun Alâ Sülâsiyyâti'l-Buhârî" isimli eserinin incelenmesi
Investigation of sülâsi̇yyât tradition in the district of hadi̇th and the works of "Şerhun Alâ Sülâsi̇yyâti̇'l-Bukhâri̇ of Muhammed Şâh Balikesi̇rî"
Yazar: MUHAMMET DİVANİ
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ MUTLU GÜL
Bursa Uludağ Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Temel İslam Bilimleri Ana Bilim Dalı / Hadis Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Din = Religion
Dizin: Es-Sülasiyye = Es-Sülasiyye ; Hadis = Hadith ; Kur'an-ı Kerim = Koran ; Muhammed Şah Balıkesiri = Muhammed Şah Balıkesiri ; İslamiyet = Islam

Özet:
Bu tezin konusunu "Hadis İlminde Sülâsiyyât Geleneği ve Muhammed Şâh Balıkesirî'nin Şerhun alâ Sülâsiyyâti'l-Buhârî Adlı Eserinin İncelenmesi" oluşturmaktadır. İsnad ile alakalı olan bu çalışmada Sülâsiyyât Geleneği'nin oluşumu ve gelişimi incelenecektir. Sülâsiyyât alanında yazılan eserler tanıtılacaktır. Aynı zamanda Muahmmed Şâh Balıkesirî'nin hayatı ve yazmış olduğu eseri hakkında bilgi verilmektedir.
         Çalışma bir giriş, iki bölüm ve sonuç kısımlarından oluşmaktadır. Girişte konun önemine, amacına ve konusuna değinilmiştir.  Birinci bölümde Sülâsiyyât Geleneği'nin oluşumu, gelişimi ve bu gelenek alanında ortaya çıkan literatürtanıtılmaya çalışıldı. Çalışmamızın son kısmında ise müellif ve eserin tanıtılmaktadır.

Abstract:
The subject of this thesis is Ad The Analysis of the Sülâsiyyât Tradition in the Hadith and the Study of Muhammed Şah Balıkesirî Şerhun alâ Sülâsiyyâti'l-Bukhârî. In this study related to Isnad, the formation and development of Sülâsiyyât Tradition will be examined. Artifacts written in the Sülâsiyyat area will be introduced. At the same time, information is given about Muahmmed Şah Balıkesirî life and his work.        
The study consists of an introduction, two parts and conclusion sections. In the introduction, the importance, purpose and the subject of the subject are mentioned. In the first part, the formation and development of Sülâsiyyât Tradition and the literature that emerged in this tradition were introduced. In the last part of the study, the author and his work are introduced.
İznik Koimesis Kilisesi ve önemi
Church of Koimesis in İznik and its importance
Yazar: SEDAT GÜNGÖRDÜ
Danışman: PROF. DR. İBRAHİM HAKAN MERT
Bursa Uludağ Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Arkeoloji Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Arkeoloji = Archeology ; Sanat Tarihi = Art History
Dizin: Bizans Dönemi = Byzantine Period ; Bizans kiliseleri = Byzantine churchs ; Bursa-İznik = Bursa-İznik ; Kiliseler = Churchs ; Kiliseler = Churchs ; Koimesis Kilisesi = Koimesis Church ; Mimari özellikler = Architectural characteristics ; Mozaikler = Mosaics ; Nikaia = Nicaea

Özet:
Bu çalışmanın konusunu Bursa ilinin İznik ilçesinde bulunan, VII. ve VIII. yüzyıl arasına tarihlenen Koimesis Kilisesi'ne ait mimari buluntular ve mozaikler oluşturmaktadır. XX. yüzyılın başlarında Kilise yıkılmadan önce, Oskar Wulff ve Theodor Schmit tarafından yapılan çalışmalar bu alandaki araştırmalara ana kaynak olmuştur. İkonoklast dönemler ve depremlerle birçok kez değiştirilen ya da orijinal hali ile yenilenen Koimesis Kilisesi hem kendine özgü mimari üslubu hem de eşsiz mozaikleri ile Bizans ve Hıristiyanlık tarihi açısından oldukça önemlidir. 
     Nikaia kentinde bir dönem İmparatorluk Kilisesi olan ve Hyakintos Manastırı sınırları içinde yer alan Kilise'nin 1922 yılında neredeyse tamamı yıkılmıştır. Daha sonraki yıllarda yapılan temizlik çalışmalarında eserlerin bir bölümü müzeye taşınmış, bir bölümü ise üzeri toprakla kapatılarak bırakılmıştır. Günümüzde temellerinin üzeri otlarla kaplanmış ve atıl bir şekilde görünen Kilise, kurtarılmaya ve yaşatılmaya değer tarihi öneme sahiptir.

Abstract:
The subject of this study is the architectural finds and mosaics of the Koimesis Church which is located in Iznik district of Bursa and dates back to VII. and VIII. centuries. Before the collapse of the church in the early 20th century, the works of Oskar Wulff and Theodor Schmit were the main sources of research in this area. Koimesis Church, which was changed many times with iconoclastic periods and earthquakes or renewed in its original form, is very important for Byzantine and Christian history with its unique architectural style and unique mosaics.
     In the city of Nikaia, the Church, which was once an Imperial Church and located within the borders of Hyakintos Monastery, was almost destroyed in 1922. During the cleaning works carried out in the following years, some of the works were moved to the museum and some of them were covered with soil. Nowadays, the church, which is covered with grass and has an idle form, has a historical value worth saving and keeping alive.
ARAÇLARDA MOTOR SESLERİNİN KABİN İÇİNDEKİ ETKİLERİNİN AZALTILMASI
REDUCING ENGINE NOISE EFFECTS IN VEHICLE CABIN
Yazar: ÜMİT ARDA
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ZELİHA KAMIŞ KOCABIÇAK
Bursa Uludağ Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Taşıt Dinamiği ve Kontrol Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences

Özet:
Gelişen teknoloji ve müşteri beklentileri ile otomotiv üreticileri araç kalitesini ve performansını arttırmak için yeni fırsatların arayışı içine girdiler. Otomobil üreticilerinin araştırma ve geliştirme departmanları yakıt tüketimi, sürüş performansı, multimedya sistemlerinin yaygınlaştırılması, sürücü destek sistemleri ve sürüş konforu gibi konularda çalışmalar yapmaktadırlar. Son yıllarda müşteriler tarafından sürüş konforu beklentisi araç satın alırken önemli bir ölçüte dönüşmüştür. Sürüş konforuna etki eden en önemli parametrelerden bir tanesi de NVH performansıdır.
Otomobil üreticileri gelişen sektörde daha rekabetçi olabilmek için daha sessiz kabine sahip araçlar üretmeye çalışmaktadırlar. Kabin bölgesinde müşteriler tarafından şikayet edilen en belirgin sesler; yol sesleri, rüzgar sesleri, tekerlek yuvarlanma sesleri, trim sesleri ve motor sesleridir.
Bu tezde, motor seslerinin kök nedenleri belirlenmiştir ve bu kök nedenlerin ortadan kaldırılması için bazı düzeltici faaliyetler yapılmıştır. Ayrıca motor seslerinin diğer seslerden nasıl ayrılabileceği ve daha sessiz kabin bölgesine sahip bir aracın nasıl geliştirileceği tartışılmıştır.

Abstract:
Due to developing technology and customer expectations, car manufacturers are looking for new oppotunities to increase vehicle quality and performance. Research and development departments of car manufacturers are working on issues such as high fuel consumption, driving performance, dissemination of multimedia systems, driver assistance technologies and driving comfort. In recent years, the expectation of driving comfort by customers has become an important criterion for buying a car. One of the most important parementrs affecting driving comfort is NVH performance.
Car manufacturers work to produce vehicles with more quieter cabinet in order to become more competitive in the growing sector. The most obvious voices complained by customers in cabin area; road noise, wind noise, tyre rolling noise, trim noise and engine noise.
In this thesis, root causes of engine noise were determined and some corrective actions were taken in order to eliminate these root causes. In addition, how engine noise can be distinguished from other noise and how more quieter cabinet could be developed were discussed.
Sebepleri ve sonuçları açısından Halîfe Mansûr'un tedvîn emri
Halife Mansur's codification order in terms of causes and consequences
Yazar: HACER ŞAHİN
Danışman: PROF. DR. HÜSEYİN KAHRAMAN
Bursa Uludağ Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Temel İslam Bilimleri Ana Bilim Dalı / Hadis Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Din = Religion ; Tarih = History
Dizin: Abbasi Devleti = Abbasid State ; Halife Mansur = Halife Mansur ; Kur'an-ı Kerim = Koran ; Tedvin = Codification ; İslam tarihi = Islamic history ; İslamiyet = Islam

Özet:
"Sebepleri ve Sonuçları Açısından Halîfe Mansûr'un Tedvîn Emri" adlı tezde Abbâsî devletinin ikinci halîfesi Ebû Cafer el-Mansûr'un (95-158/714-775) yönetimi eline alıp halîfelik yaptığı dönem siyasî, sosyal, ilmî ve kültürel gelişmeler göz önüne alınarak tetkik edilmiştir. 
Çalışmamız giriş ve iki bölümden oluşmaktadır. Giriş kısmında Emevî devletinin yıkılma aşamasından Halîfe Mansûr dönemine kadar Abbâsî devletinin tarihçesine değinilmiş ve Halîfe Mansur'un hayatı hakkında muhtasar bilgi verilmiştir.
Birinci bölümde İslâm devletinin kuruluş aşamasından Halîfe Mansûr döneminin sonuna kadar olan ilmî ve kültürel terakki incelenmiş, hadis ilmi ve diğer ilimlerdeki tedvîn faaliyetlerine değinilmiştir. Daha sonra da Mansûr'un tedvîn faaliyetlerindeki etkisi tespit edilmeye çalışılmıştır.
İkinci bölümde tedvîn faaliyetlerinin sonuçlarına değinilmiş, bu faaliyetlerinin sonucu olarak ortaya konan eserler ve bu eserleri ortaya koyan âlimler hakkında kısaca bilgi verilmiştir.
Sonuç kısmında ise elde edilen veriler ışığında değerlendirmelerde bulunulmuştur.

Abstract:
In  the thesis named, "Halîfe Mansûr's Codification Order in Terms of Causes and Consequences", the period when the second Abbasid caliph, Abu Jafer al-Mansur (95-158/714-715) took over the reign and became a caliph was rewieved by taking political, social, scientific and cultural developments into the consideration.
Our study consists of the introduction and two other parts. In the introduction, the history of the Abbasid state, from downfall of Umayyad State to Caliph Mansur's period was mentioned and brief information was given about Caliph Mansur's life.
In the first part, scientific and cultural progress of the Islamıc State from foundation phase to the and of Caliph Mansur's period was examined, and the science of Hadith and the activites of codification in other sciences were discussed. Then, the impact of Mansur on the activites of codifacation was tried to be detected.
In the second part, the consequences of the activites of the codifacation were mentioned and brief information was given on the works that were created as a consequence of these activities and the scholars that produced these works.
In conclustion cahpter, in the light of the data obtained, evaluations were made.