COVİD-19 pandemi sürecinin Eskişehir ilinde karayolu ulaşımından kaynaklanan CO2 emisyonları üzerine etkisinin incelenmesi
Investigation of the effect of the COVİD-19 pandemic processon CO2 emissions caused by road transportation in Eskisehir
Yazar: ARYA KILIÇ
Danışman: PROF. DR. EFTADE EMİNE GAGA ; DOÇ. DR. ZEHRA YİĞİT AVDAN
Eskişehir Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Çevre Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2022
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering
Dizin: COVID 19 = COVID 19 ; Karbon emisyonu = Carbon emission ; Ulaşım = Transportation ; İklim değişikliği = Climate change

Özet:
Bu tezin temel amacı, Paris Antlaşması'nın kabul edildiği yıldan günümüze kadar 
olan dönemde Eskişehir ilinde bulunan araçların ve Eskişehir Tepebaşı Belediyesi'ne ait 
araçların ulaşım sektöründeki CO2 emisyon değerlerini hesaplamak, Koronavirüs'ün 
(COVID-19) emisyon değerlerindeki değişime etkisini incelemek ve Karbon Saydamlık 
Projesi'nde (CDP) Eskişehir iline ait eksik verilerin tamamlanmasına katkı sağlamaktır. 
Bu amaç doğrultusunda Eskişehir ilinde bulunan araçların ve Eskişehir Tepebaşı 
Belediyesi'ne ait araçların yıllara ve aylara göre yakıt tüketim verileri kullanılmıştır. 
Eskişehir ilinde 2010-2021 yılları arasında en yüksek CO2 emisyon miktarı 2017 yılında 
1406,53 gigagram (Gg) CO2 olarak hesaplanmıştır. 2016-2022 yıllarında Eskişehir 
Tepebaşı Belediyesi'ne ait araçlardan kaynaklanan CO2 emisyon değeri 2021 yılında 2,88 
Gg CO2 olarak en yüksek değer olarak hesaplanmıştır. Aylık olarak hesaplanan emisyon 
değerlerine göre Eskişehir ilinde genellikle temmuz aylarında, belediye araçlarında da 
eylül-ekim aylarında değerlerin yükseldiği görülmüştür. COVID-19 pandemisinin CO2 
emisyonları üzerindeki etkisi değerlendirildiğinde hareketliliğin tamamen kısıtlandığı 
2020 yılı nisan ayında hem Eskişehir geneli hem de Tepebaşı emisyon değerlerinin 
azaldığı görülmüştür. Bunlara ek olarak Tepebaşı Belediyesi özelinde belediyenin kendisi 
için belirlediği 2030 CO2 emisyon azaltım hedefindeki ilerlemesi incelenmiş ve her yıl 
CO2 emisyonunda artış olduğu gözlemlenmiştir.

Abstract:
The main purpose of this thesis is to calculate the CO2 emission values of the 
vehicles in Eskişehir and the vehicles of Eskişehir Tepebaşı Municipality in the period 
from the date the Paris Agreement was accepted to the present, to examine the effect of 
the Coronavirus (COVID-19) on the change in emission values and to analyze the carbon 
dioxide emissions. Contributing to the completion of missing data for Eskişehir province 
in the Carbon Disclosure Project (CDP). For this purpose, fuel consumption data of 
vehicles in Eskişehir and vehicles belonging to Eskişehir Tepebaşı Municipality were 
used according to years and months. The highest CO2 emission amount in Eskişehir 
between 2010-2021 was calculated as 1406.53 gigagram (Gg) CO2 in 2017. The CO2
emission value originating from the vehicles of Eskişehir Tepebaşı Municipality in 2016-
2022 was calculated as 2.88 Gg CO2 in 2021 as the highest value. According to the 
monthly calculated emission values, it has been observed that the values increase in 
Eskişehir generally in July, and in municipal vehicles in September-October. When the 
impact of the COVID-19 pandemic on CO2 emissions is evaluated, it was observed that 
both Eskişehir and Tepebaşı emission values decreased in April 2020, when mobility was 
completely restricted. In addition to these, Tepebaşı Municipality's progress in the 2030 
CO2 emission reduction target determined by the municipality for itself has been 
examined and it has been observed that there is an increase in CO2 emissions every year.