Esnek üst yapılar ile rijit üst yapıların teknik ve ekonomik yönden karşılaştırılması
Technical and economical comparison of flexible and rigid pavements
Yazar: ÜMİT GİRİŞ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. KÜRŞAT ÇUBUK
Gazi Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Ulaşım = Transportation ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Asfalt = Asphalt ; Bitüm = Bitumen ; Esnek üst yapı = Flexible pavement ; Rijit kaplama = Rigid pavement

Özet:
Bu çalışmada esnek ve rijit üstyapıların tasarımı, yapımı, kullanılanmalzemeler, avantaj ve dezavantajları, bakım - onarım teknikleriirdelenmiş ve maliyet analizleri hazırlanmıştır.Her iki kaplama türünün tasarımına ilişkin geliştirilmiş farklı yöntemlervardır. Ancak hem ülkemizde hem de dünyada en çok kullanılanyöntemlerin başında AASHTO yöntemi gelmektedir.Esnek üstyapıların yapımında kullanılan ana madde bitüm olup, petroltürevli bir maddedir. Petrol konusunda dışa bağımlı olmamız birdezavantaj olarak görülebilir. Ancak bitüm rafineride işlenen petrolünson türevidir ve asfalt betonu üretimi dışında kullanılma alanı çok azdır.Rijit kaplamaların üretilmesinde kullandığımız çimento, ülkemizde bolmiktarda üretilmektedir. Ancak çimentoya, yol yapımından önce inşaatsektörünün diğer alanlarında daha çok ihtiyaç duyulmaktadır.Her iki kaplamanın da birbirine karşı avantaj ve dezavantajları vardır.Bu noktada yolun yapılacağı bölgenin karakteristik özellikleri (zemininvsağlamlığı, iklim, trafik, topoğrafya, vs?) avantajlar ve dezavantajlarındeğerlendirilmesi açısından belirleyici olmaktadır.Ülkemiz, esnek kaplamalı yolların yapımı, bakım-onarımı konusundaoldukça gelişmiş durumdadır. Bu konuda hem iş hacmi, hem kullanılanaraç-gereç hem de yetişmiş insan bakımından oldukça kuvvetli birpotansiyel bulunmaktadır. Ancak rijit kaplamalı yolların yapımı, bakımonarımıkonusunda henüz yeterli tecrübe, araç-gereç ve yetişmiş insanbulunmamaktadır.Her iki türe ait yapım ve bakım-onarım maliyetleri, başta yolunoturacağı taban zemininin sağlamlığı, üzerinden geçecek trafiğin hacmive kompozisyonu başta olmak üzere birtakım parametrelere bağlıdır.Ancak yapılan maliyet analizlerinden anlaşılmaktadır ki, esnekkaplamalı yollar ülkemiz koşullarında rijit kaplamalı yollara göre dahaekonomik görünmektedir. Bunun nedenlerinin başında ise rijitkaplamalı yolların yapımında kullanılan çimentonun fiyatında görülenyüksek artışlar gelmektedir.Anahtar Kelimeler: Esnek kaplama, rijit kaplama, asfalt, bitüm

Abstract:
In this study, flexible and rigid pavement design, construction,materials used in construction, advantages and disadvantages,maintenance?repair technologies have been analysed and costanalysies prepared.There are different methods improved for designing of the twopavement types. But the most common method both in our countryand in the world, is the AASHTO method .The basic material used by the constuction of flexible pavements is thebitum, which is produced from petroleum. It seems, there is adisadvantage that we are dependent on foreign petroleum, but thebitum is the last derivative product of petroleum in the refinery and it ishas a very small usage area except the production of asphalt concrete.The cement, which we use for the production of rigid pavements, isproduced widely in our country. But we need the cement more for theother areas of construction sector than highway construction.viiEvery two pavement types has both advantages and disadvantages.But the characteristic specifications of the region (strenght of the soil,climate, traffic, topography etc?), where the road will be constructed,are the basic criteria for evaluation of advantages and disadvantages.Our country has quite advanced experience about construction andmaintenance of flexible?pavement roads. We have a big of potantialboth the work volume, equipment and also experinced people. In theother hand there is no enough experienced people and equipmentabout construction and maintenance of rigid?pavement roads.The construction and maintanence costs of the two types depend onsome parameters such as strengt of soil, the volume and compositionof traffic volume. But the analyses show us that the flexible pavementroads seem more economic than the rigid-pavement roads in ourcountry conditions. The main reason for that is the high increases inthe cost of cement, which is used for the construction of rigidpavementroads.Key Words : Flexible pavement, rigid pavement, asphalt, bitumen