hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Elektrikli ve hibrit araçlar için motor sürücü invertörü geliştirilmesi
Design and implementatation traction inverter for electric and hiybrid vehicles
Yazar: MAHMUT ERSİN ERÇİN
Danışman: PROF. DR. ABDULKADİR BALIKÇI
Gebze Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering

Özet:
Bu tez çalışmasında, elektrikli ve hibrit araçlarda kullanılabilecek nitelikte invertör tasarımı yapılmıştır. Gündelik hayatta kullanılan bazı içten yanmalı, hibrit ve elektrikli araçların performans verileri derlenerek tahrik sistemlerinin güç, çalışma voltajı vb. özellikleri saptanmıştır. Yapısında invertör barındıran mevcut kullanımdaki bazı tahrik sistemleri incelenmiştir. Sonrasında bu tahrik sistemlerinde kullanılabilecek tahrik motorları ve
enerji depolama sistemleri hakkında temel bilgi verilmiştir. Belirlenen özellikler ışığında, tasarımı yapılacak invertörün gücü ve diğer elektriksel özellikleri belirlenmiştir. Ortaya çıkan ihtiyaçlardan yola çıkılarak, invertör içerisinde kullanılacak temel elemanların seçimi yapılıp, bu elemanlar hakkında bilgi verilmiştir. İnvertör tasarımı bölümünde ise tasarım hakkında dikkat edilmesi gereken hususlar hakkında bilgiler verilmiş ve ortaya çıkan tasarımların görselleri, örnek olması amacıyla paylaşılmıştır. Anahtarlama elemanı, IGBT modül ve soğutma
sistemi hakkında bilgi verilip, seçilen modüldeki soğutma yapısı incelenmiştir. Testler başlığı altında, ortaya çıkan invertörün elektriksel testleri yapılmıştır. Sonuçlar ve öneriler başlığı altında ise tasarım hakkındaki yorumlar yapılıp, gelecek çalışmalar hakkında bilgi verilmiştir.

Abstract:
In this thesis, an inverter to be used for electric and hybrid vehicles is designed. Performance datas of internal combustion powered vehicles, hybrid and electric vehicles used in daily life are compiled. Accoding to these datas, some properties such as the power, operating voltage, etc. of the drive systems are determined. The propulsion systems in current use, which contain an inverter, are examined. Afterwards, basic information about the drive motors and energy storage systems that can be used in these drive systems are given. According to the determined features, the power of the inverter to be designed and other electrical properties are determined. Based on the emerging needs, the basic components to be used in the inverter are selected and general information is given.
In the inverter design section, information is given about the issues to be considered about the design and the resulting designs are shared as examples. Information about the switching element, IGBT module cooling system, cooling structure in the selected module is examined. Electrical tests of the inverter, which appeared under the title of tests, are made. Under the heading of conclusions and suggestions, comments about the design were made and information about future studies is given.
Orta katlı betonarme yapıların deprem güvenliğinin irdelenmesi
Study of earthquake safety in medium-rise reinforced concrete structures
Yazar: YUNUS ÇELİK
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ AHMET ANIL DİNDAR
Gebze Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Deprem ve Yapı Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Deprem Mühendisliği = Earthquake Engineering ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Türkiye'de 2007 yılında yürürlüğe giren DBYBHY-2007 ile mevcut bina performans analizi dikkate alınmaya başlanmıştır. Bu yönetmelikte doğrusal yöntemler daha çok dikkate alınmıştır fakat 2019 da yürürlüğe giren TBDY-2018 ile doğrusal olmayan yöntemler daha çok dikkate alınmıştır. Bu çalışma ile iki yönetmelik için mevcut bir yapının irdelenmesi gerçekleştirilmiştir. Analizlerde Sabit Tek Modlu İtme Analizi Yöntemi kullanılmıştır. İki yönetmelik için de hesap yöntemi aynı iken yönetmeliğin dikkate aldığı önemli değişiklikler mevcuttur. Bunlar, deprem tehlike haritası, çatlamış kesit tanımları ve plastik dönme sınır değerleridir. Aynı model yayılı ve yığılı mafsal olarak kabul edilerek kıyaslaması yapılmıştır. Yayılı mafsal ataması yapılan modelde lif tanımlaması yapılmıştır. Bu tanımlama üç farklı şekilde yapılmıştır. Bu modeller mevcut programdaki kabul edilen lif adedi, programın kabul ettiği lif adedinin yarısı ve programın kabul ettiği lif adedinin iki katı olarak tanımlanmıştır. Bu şekilde mafsalların tanımlanma biçimlerindeki farklılıkların getirdiği sonuçlar incelenmiştir. DBYBHY2007'ye göre tasarlanıp hesaplanmış olan yapımız Gebze ilçesinde, bodrum, zemin ve 2 normal kat olmak üzere toplam 4 katlıdır. Bodrum kat perdeler ile çevrili diğer katlar çerçeve sistemdir. Bu çalışmada iki yönetmeliğe göre hesaplar yapılmış ve sonuçlar irdelenmiştir.

Abstract:
The former national seismic code (DBYBHY 2007), which took effect in 2007 in Turkey, current building performance analysis has been taken into account. In this regulation, linear methods are mostly taken into consideration however, the currect national seismic TBDY-2018, which came into force in 2019, nonlinear methods have been taken more into consideration. With this study, an examination of the existing structure for the two regulations was carried out. Fixed Single Mode Push Analysis Method was used in the analysis. While the calculation method is the same for both regulations, there are important changes that the regulation takes into account. These are earthquake hazard map, cracked section definitions and plastic rotation limit values. Our structure, which was designed and calculated according to DBYBHY 2007, has a total of 4 floors in the district of Gebze, including basement, ground and 2 normal floors. The basement floor is a frame system with the other floors surrounded by curtains. In this study, calculations were made according to two regulations and the results were examined.
Mimari nesnenin inşa temsilleri üzerinden 21. yy tektonik tartışmaları
Tectonic discourses through constructional representations in 21st century
Yazar: AYŞE ZUHAL SARI
Danışman: DOÇ. DR. FİTNAT CİMŞİT KOŞ
Gebze Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Mimarlık = Architecture

Özet:
Teknolojinin sunduğu üretim araçları mimarlıkta temsilin yerini tektonik süreçlerin almasına ve mimarlıkta nesne sorununa alternatif yorumlar üretilmesine olanak vermiştir. Temsil üretiminin zamansal nitelik kazanması ve teknolojik araçların mimari üretimle bağ kurması sayesinde mimarlıkta süreç yaklaşımları gelişmeye başlamıştır. Süreç yaklaşımlarının inşa ile bağlantısı inşa konusunun temsil ötesi teoriler ışığında yorumlanmasına imkân tanımış ve mimarlığı meydana getiren tasarım, inşa, kullanım gibi süreçlerin birbirinden ayrı olmadığı anlaşılmıştır. Değişen inşa tanımında tektonik ve temsilin ortak bir arayüze sahip olduğu ve bu arayüzün "zaman" olduğu ortaya çıkmıştır.
Bu çalışma inşa sürecinin mimarlıkta nesne sorununa getirdiği alternatif bir yaklaşım olan duyarlı etkileşim konusunu ele alarak günümüz tektonik yaklaşımlarının dayandığı kavramları incelemiştir. Böylelikle inşa sürecinin mimari tasarımdaki yerini güncelleştirmek amaçlanmıştır. Mimarlıkta inşa sürecinin temsil ötesi yapısından yola çıkılarak yapılan farklı bağlamlardaki deneylerle çalışmanın kavramsal çerçevesi desteklenmiştir.

Abstract:
the 21st century, the production tools offered by technology have allowed the representation to be replaced by tectonic processes and to produce alternative interpretations of the object problem in architecture. Due to the temporal character of representation production and the connection of technological tools with architectural production, process approaches in architecture started to develop. It is understood that the connection between the process approaches and the construction has been interpreted in the light of post-representation theories and the processes such as design, construction and use that make up the architecture are not separate from each other. In the changing definition of construction, it has been revealed that tectonics and representation have a common interface and this interface is "time".
This study has examined the concepts on which today's tectonic approaches are based on the subject of responsive interaction, an alternative approach that the construction process brings to the final object problem in architecture. Thus, it was aimed to update the place of the construction process in architectural design. The conceptual framework of working with experiments in contexts in different environments based on the non-representative structure of the building process in architecture is supported.
Soya yağı esaslı hidrofobik poliüretan dispersiyonlarının sentezi, karakterizasyonu ve özelliklerinin incelenmesi
Synthesis, characterization and investigation of properties of soybean oil based hydrophobic polyurethane dispersions
Yazar: EMRAH SONER ÖZDEŞ
Danışman: PROF. DR. FERDA HACIVELİOĞLU
Gebze Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Kimya = Chemistry ; Polimer Bilim ve Teknolojisi = Polymer Science and Technology

Özet:
Doğal yağlarından elde edilen polioller petrol kaynaklı poliollere alternatif olabilme potansiyellerine sahiptir ve ayrıca hidrofob karakterleinden ötürü su itici özellik göstermektedirler. Bu tez kapsamında soya yağından elde edilen polioller kullanılarak çeşitli poliüretan dispersiyonları sentezlenmiştir ve bu polimerlerin fiziksel özellikleri incelenerek hidrofobik karakterleri araştırılmıştır. Bu amaçla ilk olarak epoksi grupları içeren soya yağından poliol elde edilmiştir. Daha sonra bu poliol farklı yağ alkollerinden elde edilen monomerlerle modifiye edilmiştir. Nihai olarak elde edilen poliollerle poliüretan dispersiyonları sentezlenmiştir. Sentezlenen bileşiklerin yapıları FT-IR, 1H NMR spektroskopisi ve GPC yöntemleriyle aydınlatılırken, termal özellikleri DSC yöntemi ile, fiziksel özellikleri Statik Test Cihazı ile ve hidrofobik karakteri Temas Açısı cihazı ile incelendi.

Abstract:
Polyols derived from natural resources are major candidates for alternatives of conventional petroleum based polyols. Not only they can replace petroleum based counterparts but also they boost hydrophobic and water repellent character of polymers. Within the scope of this thesis, a series of soybean based polyols and polyurethane dispersions were synthesized. The physical properties of polyurethanes were investigated in order to disclose the water repellency properties. For this purpose soybean oil based polyols were synthesized from epoxidized soy bean oil. Soy polyol was further modified with different monomers which were prepeared with different fatty alcohols. Finally a series of polyurethane dispersions were synthesized from afore mentioned modified polyols. The characterization of polymers were carried out with FT-IR, 1H NMR and GPC spectroscopic methods. Thermal behaviours of polymers were investigated with Differential Scanning Calorimetry (DSC), physical properties were measured with Static Test Machine and water repellent behaviour were investigated by Drop Shape Analyzer.
Fındık kabuklarından hidrotermal karbonizasyon yöntemi ile karbon malzemelerinin eldesi ve sodyum-iyon bataryalar için kullanım potansiyelinin incelenmesi
Investigation of hazelnut shells driven carbon materials as anode for  sodium-ion batteries produced by hydothermal carbonization method
Yazar: ELİF CANBAZ
Danışman: DOÇ. DR. REZAN DEMİR ÇAKAN
Gebze Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Kimya Mühendisliği = Chemical Engineering

Özet:
Tez çalışması kapsamında, sodyum iyon bataryalarda kullanım potansiyeli incelenmek üzere biyokütle kaynaklı karbon anot malzemesi elde edilmiştir. Hammadde olarak, ülkemizde bol miktarda bulunan fındık kabuğu (HS) seçilmiştir. Fındık kabukları toz haline getirildikten sonra sulu ortamda gerçekleştirilen hidrotermal karbonizasyon (HTC) işlemi ve ardından yüksek sıcaklıkta ileri karbonizasyon işlemi uygulanmıştır. Elde edilen karbon esaslı malzemenin sodyum iyon bataryalarda anot elektrot olarak elektrokimyasal potansiyeli incelenmiştir. Elektrokimyasal performansını artırmak amacıyla bağlayıcı etkisi, kimyasal aktivasyon ve asit ile ön muamele etkisi test edilmiştir. Elde edilen malzemelerin yapısal ve morfolojik karakterizasyonları (FT-IR, XRD, SEM) yapılarak sodyum-iyon yarım hücre batarya testlerine hazır hale getirilmiştir. En son aşamada ise elde edilen yarım hücre bataryaların elektrokimyasal testleri (EIS, C-hızı, Galvanostatik şarj/deşarj) gerçekleştirilmiştir. 100 çevrim boyunca, C/10  (şarj-deşarj 10 saatte) çevrim hızında pil performansları karşılaştırılmıştır. Yapılan detaylı analizlerle 100 çevrim sonunda kapasitesi Na-Aljinat bağlayıcılı elektrot ile en iyi sonuç elde edilmiştir.

Abstract:
In the scope of the thesis, biomass derived hard carbon materials were synthesized to investigate 	electrochemical potential as an anode material for sodium-ion batteries. Hazelnut Shell (HS) which is abundant in our country was chosen as a raw material. Hazelnut Shell was pulverized prior to hydrothermal carbonization process, after that resulting hydrocarbon samples were pyrolysed at high temperature. In order to increase electrochemical performance of the carbon based anode material; binder effect, chemical activation and acid pre-treatment effect were tested. Structural and morphological characterizations (FT-IR, XRD, SEM) of the obtained materials were made and prepared for sodium-ion half cell battery tests. At the last stage, electrochemical tests (Electrochemical Impedance Spectroscopy, C-rate, Galvanostatic charge/discharge) of the obtained half cell batteries were performed. At the end of 100 cycles, the best result was obtained with Na-Alginate binder.
Duygusal zeka ve örgütsel desteğin iş yaşam kalitesi ve iş sonuçlarına etkisi: Eğitim sektörü çalışanları üzerine bir araştırma
The effect of emotional intelligence and organizational support on quality of work life and business results: A research on education sector employees
Yazar: BÜŞRA TONYALI
Danışman: DOÇ. DR. SERHAT ERAT
Gebze Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Strateji Bilimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: İşletme = Business Administration
Dizin: Duygusal zeka = Emotional intelligence ; Eğitim sektörü = Education sector ; Örgütsel bağlılık = Organizational commitment ; Örgütsel destek = Organizational support ; İş hayatı kalitesi = Quality of work life

Özet:
Bu araştırmada duygusal zeka, örgütsel destek ve iş yaşam kalitesinin, çalışanların görev performansı ve örgütsel bağlılığına etkisi incelenmiştir. Araştırmanın örneklemini milli eğitime bağlı devlet okullarında görev yapan eğitim personeli oluşturmaktadır. Bu amaçla hazırlanan anket formu yüz yüze anket doldurma yöntemiyle 300 çalışan üzerinde uygulanmıştır. Araştırmanın amacı, çalışanların duygusal zeka, örgütsel destek ve onlara sunulan iş yaşam kalitesinin, yine yaptıkları görevlerdeki performansları ile çalıştıkları örgütlere olan bağlılıkları üzerine etkisini belirlemektir. Araştırmadan elde edilen veriler SPSS programı ile analiz edilmiş, faktör analizi, korelasyon analizi ve regresyon analizleri ile test edilmiştir. Araştırma sonuçları incelendiğinde, duygusal zeka, örgütsel destek ve iş yaşam kalitesi ile görev performansı ve örgütsel bağlılık arasında istatistiksel açıdan anlamlı bir ilişki olduğu bulunmuştur. Ayrıca bu araştırma ile elde edilen sonuçlar, benzer konularda yapılacak araştırmalara ve alan yazına önemli ölçüde katkı sağlayacaktır.

Abstract:
This study examined the effects of emotional intelligence, organizational support and quality of work life on employee task performance and organizational commitment. The sample of the study consists of educational personnel working in public schools connected to national education. The survey form prepared for this purpose was carried out on 300 employees by face-to-face survey filling method. The aim of the study is to determine the effects of emotional intelligence, organizational support and the quality of work life offered to employees on their performance in their tasks and their commitment to the organisations they work with. The data obtained from the research were analyzed with SPSS program and tested with factor analysis, correlation analysis and regression analysis. When the results of the research were examined, it was found that there were a statistically significant relationships between emotional intelligence, organizational support and work quality of life, and task performance and organizational commitment. In addition, the results obtained by this research will contribute significantly to the research on similar topics and to the field writing.
Gemi ana şaft sistemlerinde burulma titreşimlerinin analizi
Analysis of torsional vibrations in ship main shaft systems
Yazar: VOLKAN ATEŞ
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ SALİH ÖZEN ÜNVERDİ
Gebze Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Günümüzde birçok mühendislik alanı elde edilmek istenen ürünün işletme maliyetleri ile yatırım maliyetleri arasındaki farkı en uygun şekle getirmek (optimizasyon) için uygulamalar geliştirirler. Deniz ulaşımı araçlarının hareket etmesini sağlayan motor ve güç aktarma organlarının üretimindeki temel prensipler daha hafif ve dayanımı yüksek malzemeden üretim, yatırım maliyetlerini düşürme, çalışma devirlerini yükseltmek suretiyle güç artışı, ekonomik kullanım ömrünü arttırma ve işletme maliyetlerini azaltmadır.
Motor ve güç aktarma organları tasarımında karşımıza çıkan önemli bir problem de titreşimlerdir. Bu çalışmada gemi sanayiinde ana makine olarak adlandırılan motorun, güç aktarma organlarının ve suyun hidrodinamik etkisi altındaki pervanenin çalışması sonucunda şaftlarda ortaya çıkan burulma titreşimlerinin sistem performansı ve ömrü üzerindeki olumsuz etkilerinin azaltılması amaçlanmıştır. 
Çalışmada öncelikle gemi sevk sistemi ve gemi titreşimleri ile ilgili genel bilgiler verilmiş olup, sonrasında dinamik sistemin matematiksel modeli kurularak, devir sayısına bağlı olarak şaftın ve pervanenin burulma titreşimleri değişimi, Shaft Designer yazılımı ile analiz edilmiş ve farklı sönümleme katsayılarına sahip iki çeşit damperin burulma titreşimleri üzerine etkileri incelenmiştir.

Abstract:
Today, many engineering fields develop application areas to optimize the difference between operating costs and investment costs of the desired product. The basic principle in the production of power transmission parts, which enables the movement of vehicles used in maritime transportation, aims to reduce operating costs by increasing the power and to increase the economic lifespan by increasing the number of operating cycles and to reduce the cost of investment by producing machines and powertrain from lighter and more durable materials.
Vibrations are an important problem in the effort to optimize the intended machinery and powertrain system. In this thesis, reducing adverse effects of forced torsional vibrations on the system as a result of operation of the main machine, powertrain and propeller under hydrodynamic effects of water is targeted.
In this thesis, first, general information about ship propulsion systems and their vibrations are given. Then, the mathematical model of a ship propulsion system is formed by Shaft Designer software. Free and forced torsional vibrations of the main engine, transmission, main shaft and propeller are calculated by Shaft Designer. Effects of viscous and spring coil type dampers having different damping coefficients on torsional vibrations, durability and performance of the ship propulsion system are investigated.
Elektrospark biriktirme ve nitrürleme yöntemleri ile dubleks kaplamaların geliştirilmesi
Development of duplex coatings with electrospark depositions and nitriding methods
Yazar: FERHAT TOSUN
Danışman: DOÇ. DR. KEMAL KORKMAZ
Gebze Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering

Özet:
Bu çalışmada DIN 1.8519 nitrasyon çeliğinden elde edilmiş altlıkların yüzeyi dubleks kaplama prosesleri ile geliştirilmiştir. Birinci grup numuneler ESD tekniği ile titanyum kaplanmış ve daha sonra gaz nitrürleme işlemine tabi tutulmuştur. İkinci grup numuneler önce tantalyum daha sonra titanyum kaplandıktan sonra gaz nitrürleme işlemine tabi tutulmuştur.
Yapılan kaplamaların mikroyapısı ve morfolojisi ışık mikroskobu, XRD, SEM, SEM-EDS analizleri yapılarak karakterize edilmiştir. Ayrıca kaplamalara mikrosertlik ve "block on ring" aşınma testleri uygulanarak mekanik ve tribolojik özellikleri incelenmiştir.
Çelik altlıklar üzerinde yapılan ESD ve nitrür kaplama ile yüzeyde TiN, Ta2N, Ti2N gibi oldukça sert ve aşınma dayanımı yüksek fazlar, daha altta ise Fe3N fazı oluşmuştur.
Karşılaştırma amacıyla yalnızca gaz nitrürleme işlemi uygulanan numunede beyaz tabaka bölgesinde 1289 HV0,025 maksimum sertliği görülürken, diğer kaplama yapılan numunelerde kaplama olan bölgesinde, titanyum nitrür oluşturulan numune 2181 HV0,025, tantalyum nitrür ve titanyum nitrür oluşturulan numune ise 2162 HV0,025 sertlik değerlerine ulaştığı görülmüştür. Aşınma testi sonuçlarında ESD ve nitrürleme ile kaplanan malzemelerin aşınma dayanımının bariz bir şekilde arttığı gözlemlenmiştir.

Abstract:
In this study, the surface of DIN 1.8519 nitriding steel substrate was improved with multiple coating processes. The first group of samples were coated with titanium by using ESD technique and then gas nitriding was applied. The second group of samples were first coated with tantalum and then with titanium, and then gas nitrided.
The microstructure and morphology of the obtained coatings were characterized by optical microscopy, XRD, SEM, SEM / EDX analyses. In addition, microhardness and "block on ring" abrasion tests were applied to investigate the coatings' mechanical and tribological properties.
With ESD and nitride coating on steel substrate, hard phases such as TiN, Ta2N, Ti2N with high abrasion resistance were formed at the outer surface and Fe3N phase was formed its underneath.
The maximum hardness of white layer of only gas nitrided sample was found as 1289 HV0,025. In the coating areas of the other coated samples, the hardness value of titanium nitride created sample was obtained as 2181 HV0,025. In addition, the hardness value of the sample that was created tantalum nitride and titanium nitride was found as 2162 HV0,025. In the wear test results, it was observed that the wear resistance of the materials coated with ESD and nitriding significantly increased.