hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
A356 ve A380 alaşımlarının eğimli soğutucu ile dökümü ve yarı katı dövme işlemi
Cooling slope casting and thixoforming of A356 and A380 aluminium alloys
Yazar: NAZIM AÇİCİ
Danışman: DOÇ. DR. KEREM ALTUĞ GÜLER
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Malzeme Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering ; Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences
Dizin: Metal döküm = Metal casting ; Metal malzemeler = Metal materials ; Pres dövme = Press forging ; Üretim metalurjisi = Production metallurgy

Özet:
Bu çalışmada, A356 ve A380 alaşımının dökümü; 650mm uzunluğunda ve 50mm çapında eğimli soğutucu bakır boru kullanılarak 60˚ ve 30˚ açıyla, A356 alaşımı için 635 °C ve A380 alaşımı için 615 °C sıcaklıkta gerçekleştirilmiştir. Bu üretim tekniği; alaşımın likidüs eğrisine çok yakın bir noktadan dökümünü takiben hızlı katılaşması prosesleriyle özetlenebilir. Düşük ısı girdisi ve hızlı soğumanın kombinasyonu dendritik büyümeyi baskılar ve mikroyapı küresel bir hal alır, bu da daha ileri yarı-katı şekillendirme proseslerine olanak sağlar. Bahsedilen teknikle üretilen biyetler, alaşımın ergime sıcaklığının 20˚ C altında, A356 Alaşımı için 595 ˚ C'de A380 Alaşımı için 575 ˚C'de, 20 – 80 dk arası değişen sürelerde yeniden ısıtılmıştır. Yeniden ısıtılmış numuneler % 50 deformasyon oranında açık kalıpta yarı-katı dövme ile şekillendirilmiştir. 
Yarı-katı dövme ile şekillendirilen numuneler; döküm hali ve yeniden ısıtma sonrası deforme edilmeden suda soğutulan numunelerle, mikroyapı ve sertlik özellikleri açısından sırasıyla optik mikroskop incelemeleri ve Brinell sertlik ölçümleri ile kıyaslanmıştır.

Abstract:
In this study, the alloys (A356 & A380) were poured from the inclined copper tube with the angles of 60⁰ & 30⁰, length of 650mm and diameter of 50mm at a pouring temperatures of 635 ⁰C (A356) & 615 ⁰C (A380). The pouring was carried out on an inclined tube without vibration through cast iron die.  Low superheat casting (LSC) technique was used for ingot fabrication in thixoforging process. LSC can be summarized; pouring of molten metal at a temperature very close to liquidus followed by rapid solidification. Low heat input combined with sudden cooling suppresses dendritic growth and conventional casting structure converts into more spherical structure. The billets that were produced by aforementioned procedure, were reheated between 20-80 min at 595 ⁰C (for A356) & 575 ⁰C (for A380) which 20 ⁰C below the melting temperature of the alloy. Reheated samples were formed with semi-solid forging at a rate of 50% deformation in an open die. The specimens formed by semi-solid forging were compared with as-cast and quenched specimens via optical microscope and Brinell hardness measurements in terms of microstructure and hardness properties, respectively.
Türkiye'de trans erkeklerin açılma süreçlerine etki eden faktörlerin sosyolojik analizi
The sociological analysis of the factors affecting coming out process of trans men in Turkey
Yazar: EMİRHAN DENİZ H. ÇELEBİ
Danışman: DOÇ. DR. ONUR GÜNEŞ AYAS
Yıldız Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İnsan ve Toplum Bilimleri Ana Bilim Dalı / Sosyoloji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Sosyoloji = Sociology
Dizin: Cinsel kimlik = Gender identity ; Cinsel ve toplumsal cinsiyet azınlıkları = Sexual and gender minorities ; Erkekler = Men ; LGBTİ = Lesbian, Gay, Bisexsuel, Trans, İntersex ; Sosyolojik analiz = Sociological analysis ; Transeksüel = Transsexual

Özet:
Bu çalışma, Türkiye'deki trans erkeklerin açılma süreçlerine etki eden faktörlerin toplumsal boyutlarını açıklamayı amaçlamıştır. Açılma, münferit bir eylemden ziyade bireyin içinde yaşadığı toplumdan etkilenen, aynı şekilde içinde bulunduğu toplumu da etkileyen bir süreçtir. Açılmaya etki eden faktörler, on altı trans erkeğin açılma deneyimlerinin derinlemesine mülâkat yöntemi ile toplanması ve verilerin içerik analizine tâbi tutulması ile elde edilmiştir. Açılmaya etki eden altı faktör saptanmış olup, bunlar cis-gender heteronormatif sistem ve açılma, önyargı, damgalama ve açılma, cinsiyet geçiş süreci ve açılma, sosyal ve ekonomik hakların elde edilmesi sürecinde açılma, kaygı, güven ve açılma ile teknolojik ve iletişimsel modernleşme süreci ve açılma başlıkları altında toplanmıştır. Türkiye'deki trans erkeklerin açılma süreçlerine odaklanan bu araştırma, araştırmacılardan psikologlara, sağlık alanından hukuki alanlara dek toplumun çeşitli kesimlerine de translar için daha güvenli alanların inşa edilmesi adına görev ve sorumluluklar düştüğünün altını çizmektedir.

Abstract:
This study aimed to explain the social dimensions of the factors that affect the coming out process of trans men in Turkey. Rather than being an individual act, coming out is a process that is not only affected by the society in which the individual lives, but also affects it through the way. The factors influencing coming out of an individual were obtained by in-depth interviews of sixteen trans men's experiences and subjecting them to content analysis. Six factors affecting the coming out process have been identified under six themes which are the cis-gender heteronormative system, prejudice and stigmatization, legal gender recognition process, difficulties in obtaining of social and economic rights, anxiety and confidence, and technical and communicative modernization. Focusing on the coming out process of trans men in Turkey, this study underlines the fact that there are some responsibilities should be taken by various segments of society in order to build a more secure areas for transgender people.
Hegzakloro siklohegzan izomerlerinin mekanokimyasal yöntemlerle giderimlerinin araştırılması
Investigation of the removal of hexachlorocyclohexane isomers using mechanochemical process
Yazar: VOLKAN PELİTLİ
Danışman: DOÇ. DR. UĞUR KURT
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Çevre Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2018
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering

Özet:
Mevcut çalışmada; ilk aşamada t-HCH'ın yüksek kütlesel oranda saf reaktif olarak CaO varlığında, yüksek hızlı gezegen hareketli bilyalı değirmende katı-katı reaksiyonla giderimi gerçekleştirilmiştir. İkinci aşamada ise CaO varlığında yüksek giderim verimlerinin optimum açıdan elde edilmesi amacına yönelik olarak optimizasyon çalışması yürütülmüştür. Ardından farklı inorganik atıklar (kömür uçucu külü, atık refrakter tuğla ve döküm kumu) ve farklı endüstriyel materyalin (portland çimentosu) CaO yerine reaktif olarak kullanılabilirliği araştırılmış ve bu çalışmada en hızlı giderim verimini sağlayan inorganik materyal seçilerek reaksiyon sonrasında oluşan proses kalıntısının tekrar kullanılabilirliğinin sağlanması amacıyla beton üretiminde ikame materyal olarak kullanımı hem mekanik hem de çevresel açılardan araştırılmıştır.

Abstract:
In this study, degradation of t-HCH was performed by solid-solid reaction in a high speed planetary ball mill with the existence of high mass ratio of CaO. In the second step, optimization of process conditions according to high degradation ratios was carried out. Afterwards, substitution of CaO with inorganic wastes (coal fly ash, waste refractory brick, foundry sand) and different industrial material (ordinary Portland cement) was studied. The process residue of the most efficient substitute was further investigated for its re-use as a raw material in mortar production from mechanical and environmental perspective.
Atık sulardan kefir biyokütlesi ile reaktif boyar madde giderimi
Removal of reactive dyes from aqueous solutions by kefir biomass
Yazar: ALİ OSMAN ERDOĞDULAR
Danışman: DOÇ. DR. DİLEK KILIÇ APAR
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Kimya Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Kimya Mühendisliği = Chemical Engineering

Özet:
Bu çalışmada, aktif ve inaktif kefir taneleri ile sulu çözeltilerden boyar madde giderimi incelenmiştir. Çalışma için Remazol Ultra Red RGB ve Remazol Navy RGB, hedef boyar maddeller olarak seçilmiş ve boyar madde giderimi için deneyler kesikli olarak, farklı pH (2-8), sıcaklık (18-39°C) ve başlangıç boyar madde konsantrasyonlarında (50-400 mg/L) gerçekleştirilmiştir. Aktif ve inaktif kefir taneleri ile 25°C sıcaklıkta, 100 mg/L başlangıç boyar madde konsantrasyonunda, 2.4 g/L kefir tanesi kullanılarak 180 dakika süre ile gerçekleştirilen deneyler sonucunda, Remazol Ultra Red RGB boyar maddesi için  sırası ile %93 ve %56.4 ve Remazol Navy RGB boyar maddesi için sırası ile %96.3 ve %79.4  boyar madde giderimi elde edilmiştir. İncelenen tüm koşullarda inaktif kefir tanelerine kıyasla aktif kefir taneleri ile daha yüksek renk giderim verimleri elde edilmiştir. Aktif ve inaktif kefir taneleri için maksimum adsorpsiyon kapasite değerleri sırası ile 134.59 ve 56.92 mg/g olarak elde edilmiştir. Gerçekleştirilen modelleme çalışmaları sonucunda, kefir taneleri ile boyar madde biyosorpsiyon kinetiğinin yalancı birinci derece kinetik modeli ile, biyosorpsiyon dengesinin ise aktif ve inaktif kefir taneleri için sırası ile Temkin ve Langmuir izoterm modelleri ile ifade edilebileceği belirlenmiştir.

Abstract:
In the present study the potential use of living and non-living kefir grains on removal of dyes from aqueous solutions were investigated. Remazol Ultra Red RGB and Remazol Navy RGB were selected as target dyes for the study and batch experiments were carried out under different process conditions such as initial pH (2-8), temperature (18-39°C) and initial dye concentration (50 - 400 mg/L). 93% and 56.4% dye removal for Remazol Ultra Red and 96.3% and 79.4% dye removal for Remazol Navy were obtained with living and non-living kefir grains respectively, at pH 2, 25°C for 100 mg/L initial dye concentration by using 2.4 g/L kefir grain, in 180 minutes. The living kefir grains exhibited higher dye removal potential than the non-living grains at all examined conditions. The maximum adsorption capacities by living and inactivated kefir grains were obtained as 134.59 and 56.92 mg/g. As a result of the modelling studies performed the kinetics of biosorption by living and non-living kefir grains were best described with pseudo-first-order model. On the other hand the biosorption equilibrium was well described by Temkin and Langmuir models respectively for living and non-living kefir grains.
Çeşitli fiber katkılı polimerlerle güçlendirilmiş betonarme kirişlerin sonlu elemanlar yöntemi ile modellenmesi ve analizi
Modeling and analysis of strengthened reinforced concrete beams with fiber additive polymers by finite element method
Yazar: NASİBE İNKAYA
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ ZEYNEP FIRAT ALEMDAR
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Mekanik Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Depremselliğin önemli olduğu Türkiye'de yapı elemanları, yatay yükler altında gerekli ve yeterli performansı gösterebilmeleri açısından, yük taşıma kapasitesinde ve sistem sünekliğinde önemli artışa neden olan lifli polimer (LP) malzeme ile güçlendirilmektedir. Son yıllarda bilimsel literatürde de yapı elemanlarının LP ile güçlendirilmesi konusunda birçok deneysel ve nümerik çalışmaya rastlamak mümkündür.
Bu tez çalışmasının başlıca amacı, doğrusal olmayan sonlu eleman yöntemini kullanarak LP ile güçlendirilmiş betonarme kirişlerin, plastik (doğrusal olmayan) analizlerini gerçekleştirmektir. Çalışmada geçmiş araştırmacıların kullandığı yöntemler dikkate alınarak ANSYS programında sonlu elemanlar modelleri oluşturulmuştur. Karbon fiber takviyeli polimer (CFRP) ile yapılan laboratuar deneyi sonuçlarına göre epoksi elemanı matematiksel olarak modellenmiştir. Literatürdeki Pham ve Al-Mahaidi araştırmacılarının modelleri referans alınarak statik yükler altında betonarme kirişler analiz edilmiştir. Çözümlemelerden ve deneysel sonuçlardan elde edilen yük-yerdeğiştirme eğrileri karşılaştırıldığı takdirde, deneysel ve çözümlemeden bulunan sonuçların tutarlı olduğu görülmüştür.

Abstract:
In Turkey where the seismicity is crucial, the horizontal structural elements are strengthened by the fiber polymer (LP) material which causes to increase the system ductility and the load capacity in order to satisfy the necessary and adequate performance under the horizontal loads. In the scientific literature in recent years, it is possible to find many experimental and numerical studies about the strengthening of the building elements with LP. 
The main purpose of this thesis is to perform the plastic (nonlinear) analysis of reinforced concrete beams retrofitted by LP material using nonlinear finite element method. Considering the methods used by earlier researchers, finite element models are created in the ANSYS program. According to the results of the laboratory tests performed, the epoxy component was mathematically modeled. Reinforcement concrete beams in the Pham and Al-Mahaidi's studies in literature are analyzed under static loadings. The load-displacement curve results obtained from the analyses and the experimental data show that the results found are consistent.
Uçakların iniş takımı süspansiyonlarının yarı aktif adaptif kontrolü
Semi active adaptive control of aircraft landing gear suspensions
Yazar: EMRE KARABACAK
Danışman: PROF. DR. RAHMİ GÜÇLÜ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Makine Teorisi ve Kontrol Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering ; Sivil Havacılık = Civil Aviation ; Uçak Mühendisliği = Aircraft Engineering
Dizin: Mekanik titreşim = Mechanical vibration ; Sivil havacılık = Civil aviation ; Ticari uçaklar = Commercial aircrafts ; Yolcu uçakları = Passenger aircrafts

Özet:
Günümüzde, dünya genelinde hava taşımacılığı çok önemli bir yere gelmiştir ve giderek gelişmektedir. Bu gelişmelere bağlı olarak geleneksel uçak tasarımı da geçmişten günümüze kadar birçok değişime uğramış, tasarımlarında daha ekonomik ve daha efektif iyileştirmeler yapılmıştır ve yapılmaya devam etmektedir. Buradan yola çıkarak, bu çalışmada iniş takım süspansiyon sistemine yeni bir kontrol yöntemi uygulanmıştır.
Geleneksel uçaklarda basit bir hidrolik süspansiyon mevcuttur ve bu sistem pasif olarak çalışmaktadır, yani sistem kontrol edilememektedir. Yarı-aktif kontrol teknolojisi ile, anlık kesintisiz kuvvet ve hareket kontrolü sağlanabilmektedir. Böylece sönümleme ortam şartlarına göre kontrol edilebilecek, daha sağlıklı bir sönümleme elde edilebilecektir. Bu çalışmada, yarı aktif kontrol sistemi MR damper aracılığıyla uygulanmıştır.  Yarı aktif kontrolcülü sistem ile pasif sistem karşılaştırılmıştır.

Abstract:
At the present time, air transportation has an important position worldwide and improves increasingly. In parallel with these improvements, conventional aircraft design got changed a lot, more economical and more effective changes have been made and keeps being made. In this study, a new control method has been applied to landing gear suspension system.
Conventional aircrafts have simple hydraulic suspensions and the system works passively, it means that the system can not be controlled. With semi active control technology, it is possible to obtain instantaneous continuous force and motion control. Thus, damping can be controlled according to environmental terms, and a more reliable damping can be obtained. In this study, semi active control is applied by MR damper. Passive system and semi active controlled system were compared.
Evrişimsel sinir ağları ile ortam tarifleme
Environment description with convolutional neural networks
Yazar: ANIL ÇETİNSOY
Danışman: DOÇ. DR. MİNE ELİF KARSLIGİL YAVUZ
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Bilgisayar Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control

Özet:
Bu çalışmada, içinde bulunulan ortamdaki nesneleri ve bu nesnelerin birbirlerine konumlarını tarifleyen bir sistem geliştirilmiştir. Bu sistem görme engelli kişilerin çevrelerinde neler olduğunu öğrenmesi, küçük çocukların çevrelerindeki nesneleri öğrenmesi gibi amaçlar için kullanılabilir. İsimleri bilinmeyen nesnelerin isimlerinin öğrenilmesi için kullanılabilir. Yapılan çalışmada, görüntülerde nesne bulunan bölgeler grafik tabanlı bölütleme yöntemi ile tespit edilmektedir. Tespit edilen bu bölgelerdeki aşırı bölütlenme sorunu Seçmeli Arama algoritması ile çözülmektedir. Nesne tespit edilen bölgeler, derin konvolüsyonel sinir ağı ile işlenerek, bu bölgelerde bulunan nesnelerin isimleri ve doğruluk olasılıkları tespit edilmektedir. Elde edilen nesne konumları ve isimleri cümleler kurularak kullanıcıya aktarılmaktadır. Yapılan uygulama ve testlerde görüldüğü üzere, son derece başarılı bir ortam tarifleme aracı geliştirilmiştir.

Abstract:
In this study, a system which describes the objects present in the environment and their relative positions has been developed. This system can be used for visually impaired people to learn what is happening in their surroundings and for young children to learn objects in their surroundings. The proposed system can also be used for finding out the names of unknown objects. In the study, the regions that contain objects are detected by the graph based segmentation method in the images. The over segmentation problem of the detected regions is solved using the selective search algorithm. Detected regions are processed with deep convolutional neural network and the names and accuracy probabilities of the objects found in these regions are determined. Finally, the obtained object positions and names are transferred to the user by establishing sentences. Experimental results show that a highly successful environment description tool has been developed.
Biyomalzemelerin araç kabin içi parçalar için kullanımı
Biomaterial usage for interior trim parts
Yazar: YEZDAN KARAHANCI
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ MUHARREM ERDEM BOĞOÇLU
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Konstrüksiyon Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Otomotiv endüstrisinde son yıllarda ağırlık hafifletme ve yenilenebilir malzeme kullanıma karşı olan talep hızla artmaktadır.Ağırlık hafifletme aynı zamanda araç için yakıt ekonomisi de sağlayacağından dolayı otomotiv endüstrisinde kabin içi parçalarda biomalzemenin kullanımı hergeçen gün artmaktedır. Otomotiv endüstrisinde ağırlıklı olarak keçe malzeme kullanılmaktadır. Ancak klimatik etkilerinden dolayı yoğuşan hava keçe bazlı malzemede koku problemi ve fonksiyon kaybına sebep olmaktadır. Bu duruma maruz kalan parça özelliğini kaybeder ve tekrar kullanılamaz. Bunu önlemek adına muadil olarak biomalzeme olan Kenaf malzeme ikinci malzeme alternatifi olarak değerlendirmeye alınacaktır. Kenaf malzemenin yapısı keçeye göre farklıdır bundan dolayı koku veya fonksiyon kaybı keçe malzemeye göre daha azdır. Bu tez de biomalzemelerin kabin içi parçalarda kullanılması mevcut durumda kullanılan malzemenin özelikleri ile karşılaştırmalı olarak incelenecektir. Referans olarak iki malzeme alınmıştır(keçe ve kenaf) ve bu iki malzemenin Mukavemet ve ses yutum özellikleri incelenip, ağırlık durumları karşılaştırılarak hangi malzemenin araç ömrü açısından kullanımının daha uygun olduğuna karar verilecektir.

Abstract:
Biomaterials that contain naturel fiber become attractive to automotive industry as analternative Felt,PU,thermoplastics as substrate. Biomaterials can have a benign function,such as being used for a interior trim part ,Exterior trim part used for a more interactive purpose such as nonbiomaterial (PP ,Felt ,PU etc.) Kenaf fiber is biomaterial that has been used for automotive industry.If this material can be used in Automotive industry ,there will me more advantages when ıt is compared with another alternative nonbiomaterial such as fuel economy,eco-friendly ,recycbility,stifness,sound absorbation or some barrier Kenaf fiber had been explored to enhance desired mechanical properties as automotive structural components bonding.A biomaterial is essentially a material that is used and adapted for a automotive applications.In this project ,Kenaf material will be investigated comperatively with Felt material .Minitab and Hypermesh CAE tools will be used to analyze parameters and difference.According the results of DOE, designers can optimise their systems.
Değişken kesitli sürekli köprülerde serbest doğal frekans tahmini
The estimation of free natural frequency of continuous bridges with variable cross-section
Yazar: HÜSEYİN SAĞLIK
Danışman: PROF. DR. BİLGE DORAN ; PROF. DR. CAN BALKAYA
Yıldız Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Yapı Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Bu çalışma temel olarak değişken kesitli kompozit çelik I tipi kirişlere sahip farklı geometriye sahip sürekli köprülerin doğal frekansları sayısal olarak araştırılmıştır. Bu bağlamda, CSIBridge programı yardımıyla 3 boyutlu sonlu elemanlar yöntemi ile değişken kesitli köprülerin dinamik davranışı belirlenmiştir. Köprü taşıyıcı sistem elemanları AASHTO LRFD Standartlarına (2014) göre tasarlanmıştır.
Hesap açıklığı, değişken kesit derinliğinin açıklık ortasındaki kiriş derinliğine oranı (r), değişken kesidin uzunluğunun açıklık uzunluğuna oranı (α), açıklık düzenlemeleri ve çelik ana kiriş düzenlemesi gibi parametrelerin doğal köprü frekansı üzerine etkisi, sayısal olarak yüz elli üç köprü modeli ile değerlendirilmiştir. "r" ve "α" oranları sırasıyla 0.5-2.0 ve 0.1-0.5 aralığında seçilmiştir. Değişken kesitli sürekli köprülerin doğal frekansları için analiz sonuçları verilmiş ve yorumlanmıştır.
Son olarak, değişken kesitli kompozit çelik I-kirişli sürekli köprülerin ilk doğal frekansını tahmin etmek için doğrusal olmayan regresyon analizi yapılmıştır. Regresyon analizine dayanarak pratik bir denklem de önerilmiştir.

Abstract:
This study numerically investigates the natural frequencies of composite steel I-girder continuous-span bridges with straight haunched sections. In this context, three dimensional finite element analysis is performed to model dynamic behaviour of bridges by using CSIBridge package. Structural elements of bridge load-bearing system have been designed according to AASHTO LRFD Standards (2014).
Effect of various parameters such as span length, the depth ratios between haunched cross-section to mid-span cross-section (r), the length ratio between haunched section to span (α), span configuration and steel girder arrangement on natural frequencies have been investigated numerically with one hundred fifty three bridge models. "r" and "α" values are set to be 0.5 - 2.0 and 0.1 - 0.5. The analysis results have been given and discussed for the natural frequency of continuous-span composite steel bridges with straight haunched section.
Finally, non-linear regression analysis has been conducted to predict the first natural flexural frequency of composite steel I-girder continuous-span bridges with straight haunched sections. Based on regression analysis, a practical equation is also proposed.