hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Komşu binaların pasif ve aktif titreşim kontrolü
Passive and active vibration control of adjacent buildings
Yazar: ONUR DEMİR
Danışman: DOÇ.DR. ÜNAL ALDEMİR
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Deprem Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Deprem Mühendisliği = Earthquake Engineering
Dizin: Deprem mühendisliği = Earthquake engineering

Özet:
Bu çalısmada, farklı dinamik özelliklere sahip komsu iki binada aktif ve pasifkontrol kuvvetleri kullanılarak titresim kontrolü yapılmıstır. Çalısmakapsamında ilk adımda, binaların kontrol kuvvetleri uygulanmadıgı mevcutdurumda yaptıkları deplasmanlar hesaplanmıstır. Binaların yaptıgı deplasmandegerleri ile binalar arasındaki derz aralıgı karsılastırıldıgında binalarındepreme maruz kalmaları durumunda birbirlerine çarptıkları görülmüstür.Aralarında yeterli derz aralıgının bırakılmamasından ötürü deprem yüklerialtında komsu binaların birbirine uyguladıgı çarpma kuvveti etkisini ortadankaldırmak için uygulanması gereken pasif ve aktif kontrol kuvvetlerininmertebesi yapılan analizler sonucunda tespit edilmis ve sonuçlar karsılastırmalıolarak irdelenmistir. Analizler sonucunda aktif kontrol kuvveti uygulanmasıhalinin pasif kontrol kuvveti uygulanması haline göre daha elverisli veekonomik sonuçlar verdigi görülmüstür.Anahtar Kelimeler: Titresim Kontrolü, Aktif Kontrol Sistemleri, Pasif KontrolSistemleri

Abstract:
In this study, passive and active control techniques are applied to adjacentbuildings that has different dynamic characteristics for controlling vibration. Inthe first step of study, maximum displacements are calculated for simplebuildings that is no passive and active control techniques are applied. If we wantto compare displacements of buildings and interval that is between buildings,we understand that buildings strike to each other, when the earthquake forcesare applied. Because of there is no enough interval between buildings, impactforce is occured. Stage of passive and active forces are calculated to removeimpacy force and results are examined. Finally we can understand that activecontrol techniques are more economic and suitable than passive controltechniques.Keywords: Vibration Control, Active Control Techniques, Passive ControlTechniques
Kentsel raylı sistemlerde işletme maliyetleri
Operating costs of urban rail systems
Yazar: SERDAR AYHAN
Danışman: PROF.DR. HALUK GERÇEK
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Ulaşım = Transportation ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Bu çalışmada, İstanbul'da kentsel raylı sistemlerin işletme maliyetleri incelenmiştir. Çalışmada tramvay sistemi olarak Eminönü-Zeytinburnu hattı, hafif metro sistemi olarak Aksaray-Havaalanı hattı ve metro olarak da Taksim-4.Levent hattı incelenmiştir. Çalışmada bu hatların işletmecisi olan İstanbul Ulaşım A.Ş. den alınan maliyet tabloları kullanılmıştır. Bu tablolar işletme maliyeleri alt başlıklarına göre yeniden ayrıştırılıp düzenlenmiştir. Çalışmada kullanılan diğer veriler de İstanbul Ulaşım A.Ş.'nin ilgili bölümlerinden alınmıştır. Elde edilen birim maliyetler dünyadaki örnekleriyle karşılaştırılmış işletme maliyetlerinin daha gerçekçi hesaplanabilmesi için öneriler sunulmuştur.Anahtar Kelimeler: Tramvay, Hafif metro, Metro, İşletme maliyetleri, Kentsel raylı sistemler

Abstract:
In this study operating costs of urban rail systems are reviewed. The rail transit systems considered in the study are Eminönü- Zeytinburnu tram, Aksaray-Havaalanı light rail system and Taksim-4.Levent metro system. The operating cost tables of İstanbul Ulaşım A.Ş, the operator of rail transit lines, are used. These cost tables are reviewed and restored according to the operating costs items considered in this study. Other data used in this cost study are taken from departmants of İstanbul Ulaşım A.Ş. The unit costs obtained from the study are compared with the world examples. In conclusion these unit costs are appraised and some suggestions are made to improve the accuracy of the calculation of operating costs of rail transit systems in İstanbul.Keywords: Tram, Light rail, Metro, Operating costs, Urban rail systems
Katodik ark FBB yöntemi ile Ti6Al4V altlık malzemesi üzerine kaplanmış magnezyumun morfolojisine bias geriliminin etkisi
Effects of bias voltage on the morphology of magnesium coatings deposited on Ti6Al4V substrates via cathodic arc PVD
Yazar: GİZEM OKTAY
Danışman: DOÇ.DR. ALİ ARSLAN KAYA ; PROF.DR. MUSTAFA ÜRGEN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering
Dizin: Fiziksel buhar biriktirme = Physical vapour deposition ; Magnezyum = Magnesium ; Titanyum = Titanium

Özet:
Magnezyum alaşımlarının biyouyumluluğu, kemik oluşumunu sağlaması, düşükkorozyon dayanımı sebebiyle dokuda çözünebilmesi ve çok düşük toksik özelliğinedeniyle, gelecekteki ortopedik uygulamalarda kullanılabilecek biyomalzemeler olmasıbeklenmektedir. Diğer taraftan, Ti6Al4V alaşımı yüksek dayanım özelliği, yüksek yüktaşıma kabiliyeti ve kemiğe yakın elastisite modülü nedeniyle, halen ortopedikuygulamalarda çok tercih edilen bir biyomalzemedir. Bu sebeple, her iki malzemenin enavantajlı özelliklerinden yararlanılması amacıyla, titanyumun magnezyum ilegiydirilerek hibrid bir biyomalzeme oluşturulması fikri cazip görünmektedir. Ancak,titanyum ve magnezyumun birbiri içinde çözünürlüğünün olmaması ve intermetalikbileşik oluşturmamaları, birleştirilmeleri için kullanılabilecek yöntemlerisınırlamaktadır. Bu çalışmada titanyum, magnezyum ile katodik ark fiziksel buharbiriktirme (FBB) yöntemi kullanılarak kaplanmıştır ve bias geriliminin kaplamamorfolojisi üzerindeki etkileri incelenmiştir.Anahtar kelimeler: Magnezyum, Titanyum, Biyomalzeme, Katodik Ark FBB, Biasgerilimi

Abstract:
Magnesium alloys are expected to be the biomaterials of the future orthopedicapplications due to their biocompatibility, ability to promote bone formation,resorbability by tissue due to low corrosion resistance, and very low toxicity. Ti6Al4Valloy, on the other hand, is currently a very popular biomaterial in orthopedicapplications as it offers high strength, high load-bearing capacity and a similar Young?smodulus to bone. Therefore, the idea of having a hybrid material by dressing titaniumwith magnesium to utilize the most advantageous properties of both materials seemsattactive. However, titanium and magnesium do not have solubility in each other nor dothey form an intermetallic compound, leaving limited solutions for joining. In this study,titanium was coated with magnesium via cathodic arc PVD and the effects of biasvoltage on the morphology of coatings were investigated.Keywords: Magnesium, Titanium, Biomaterial, Cathodic Arc PVD, Bias Voltage
Uçucu küllü düşük ve yüksek mukavemetli betonların elastiklik modülünün incelenmesi
The investigation on the modulus of elasticity of fly ash concrete of high and low resistance
Yazar: RANA TANGÜNER
Danışman: Y.DOÇ.DR. HASAN YILDIRIM
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Yapı Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Beton = Concrete ; Elastik modül = Elastic module ; Uçucu kül = Fly ash

Özet:
Bu çalısmada, betonun elastisite modülüne uçucu külün etkisi incelenmistir. Üretilen 15tip betonun 6 tanesi sadece portland çimentosuyla,9 tanesi de uçucu kül ilave etmeksuretiyle hazırlanmıstır. Bu konu çerçevesinde farklı çimento dozajlarında, farklısu/çimento oranlarında ve de farklı karısımlarda 15 ayrı seri beton üretilmistir. Her seri6 adet silindir numuneden olusmaktadır. Üretilen betonlar üzerinde elastisite modülü,basınç dayanımı ve ultra ses hızı ile ilgili deneyler yapılmıs, bu deneysel verilerkullanılarak örnegin, elastiklik modülü ile basınç dayanımı arasındaki iliskilerincelenmistir. Yapılan incelemeler sonucunda da, betonun elastiklik modülü ile basınçdayanımı arasında korelasyonu yüksek bagıntılar elde edilmistir. Bu bagıntıların TS500standartlarındaki benzerleri ile kıyaslanması sonucu, deneysel yolla elde edilmisbagıntıların elastiklik modülü hesaplamalarında gerçege yakın sonuçlar ortaya koyduguanlasılmıstır.Anahtar Kelimeler: Elastiklik modülü, uçucu kül, beton

Abstract:
In this study, the effect of fly ash on the modulus of elasticity of concrete has beeninvestigated. 15 kinds of concrete were produced and 6 of them were prepared with onlyportland cement, 9 of them were produced as adding fly ash in portland cement.According to this topic 15 different series of concrete with different cement dosages,water/cement ratios, admixtures are prepared. Each concrete series consist of 6 cylinderspecimens. Some experiments that related with modulus of elasticity, compressivestrength and ultra pulse velocity were applied over these concrete specimens. By usingthis experimental data, for example relations between modulus of elasticity andcompressive strength were investigated. As a result, high correlations between modulusof elasticity and compressive strength were found and after discussing this correlationwith TS500 standards, the correlations which were found by experimental ways can givemore realistic approaches in calculation of modulus of elasticity.Keywords: Modulus of Elasticity,Fly Ash,Concrete
Düzenli depolama alanı belirlemede karar destek sistemi kullanımı
Landfill site selection using decision support system
Yazar: YEKTA BALCA
Danışman: YRD. DOÇ. DR. FERHAN ÇEBİ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering ; İşletme = Business Administration
Dizin: Bulanık sayılar = Fuzzy numbers ; Karar destek sistemleri = Decision support systems ; Katı atıklar = Solid wastes

Özet:
Düzenli depolama için alternatif alanlar, ekolojik degerleri bakımından birbirlerindenfarklılık göstermektedir ve bu da alanların ekolojide ve çevresinde yaratacagı olumsuzetkilerin birbirlerinden farklı olmasını saglamaktadır. Bu nedenle düzenli depolamaalanlarının yerlerinin belirlenmesinde, yasal zorunlulukların yanında çevresel, sosyaletkilerinin ve de ekonomik yönünün ele alınarak bir arada degerlendirilmesigerekmektedir. Bu yüzden de en uygun bertaraf yerini belirleyebilmek için kapsamlı birdegerlendirme süreci gerekmektedir. Bu çalısmada ise hem gerçek hem de sübjektifverilerin bulunması, seçim parametrelerinin degerlerinin tam olarak belirlenememesiveya veri toplanmasının pahalı ve epey bir gayret gerektirmesi nedeniyle ?DüzenliDepolama Yer Seçimi? probleminin çözümü için Bulanık AHP yöntemlerindenChang'in genisletilmis AHP yöntemi kullanılmaktadır.Anahtar Kelimeler: Düzenli Depolama, Karar Destek Sistemi, Bulanık AHP

Abstract:
All potential landfill sites will differ in ecological value and these landfill sites can alsohave an adverse effect on the ecology and its surroundings, so this location must complywith the requirements of governmental regulations and at the same time must payattention to environmental, social and economical effects. That?s why sitting a sanitarylandfill requires an evaluation process in order to identify the best available disposallocation. In this study, Chang?s extent analysis method on Fuzzy AHP is used for thesolution of ?Landfill Site Selection? problem because of the selection of the eligible siteinvolves both factual and subjective information and most of the selection parameterscannot be given precisely, data collection is costly and involves a great deal of effort suchas land slope, depth to ground water.Keywords: Landfill, Decision Support System, Fuzzy AHP
Otomobil aero-akustiği
Automobile aero-acoustics
Yazar: AHMET CAN SABUNCU
Danışman: PROF.DR. ALİM RÜSTEM ASLAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Uçak Mühendisliği = Aircraft Engineering
Dizin: Aeroakustik = Aeroacoustic ; Aerodinamik = Aerodynamics

Özet:
Günümüz otomobillerinde aerodinamik ses, taşıtların 120 km/sa hızın üzerinde seyir etmeleri durumunda baskın hale gelmiştir. Otomobil aerodinamik gürültüsünün temel kaynakları ön cam çubuğu, araç altı, yan aynalar ve havalandırma kanallarıdır. Bu tezde, iki farklı yan ayna, Volvo S40 ve Renault 9 ? Broadway yan aynaları, etrafındaki daimi olmayan akım ve bu akımın oluşturduğu gürültü incelenmiştir. Aynaların geometri bilgileri üç boyutlu tarayıcı tarafından oluşturulmuştur. Aynaların neden olduğu gürültüyü hesaplamak için CFD++ ticari yazılımının NLAS çözücüsü kullanılmıştır, bu çözüm için gereken ortalama türbülans değerleri, yine aynı yazılım kullanılarak elde edilmiştir. Akustik çözüm için ayrı bir çözüm ağı kullanılmıştır, bu çözüm ağında bir önceki hesaplamada kullanılan çözüm ağı aynaya ve aynanın iz bölgesine doğru kırpılmıştır. Bu kırpılmış sınırlarda ses dalgalarının yansımasını engellemek amacı ile emici sınır şartları kullanılmıştır. Çözüm hacmi içerisinde farklı noktalarda akustik basınç ölçümü yapılmıştır. Sonuçta yeni Volvo S40 aynası daha düşük ses basıncı seviyesi vermiştir.Anahtar Kelimeler: Otomobil Aero-Akustiği, Otomobil Aerodinamiği, Hesaplamalı Akışkanlar Mekaniği

Abstract:
The dominating noise of a ground vehicle traveling at speeds above 120 km/h is generated by the aerodynamic mechanisms. The main noise sources of such a ground vehicle are front pillar, under body, side mirror and ventilation channels. In this thesis, the unsteady flow field around two different side mirrors, namely those of Renault 9-Broadway and Volvo S 40, and their contribution to the noise propagation are investigated. The CAD data of the side mirrors is generated using a three-dimensional digitizer. A Commercial software package?s Non Linear Acoustics Solver is used to predict the radiated sound from the side mirrors. First, average turbulence properties are determined using RANS computations. Then, for the acoustic analysis initial RANS mesh is cropped closer to mirror to construct the acoustic mesh. At the cropped boundaries the far-field absorbing boundary conditions are used to prevent acoustic wave reflections. Sound pressure levels are determined in four locations. Overall, the newer Volvo S40 mirror gave lower sound pressure levels.Keywords: Vehicle Aero-Acoustics, Vehicle Aerodynamics, Computational Fluid Mechanics
Burdur-Yeşilova-Tefenni kromitlerinin ağır metal ve platin grubu elementlerinin araştırılması
Research of heavy metal and platinium group elements of Burdur-Yesilova-Tefenni chromites
Yazar: CİHANGİR AKŞİT
Danışman: Y.DOÇ.DR. MUSTAFA KUMRAL
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Uygulamalı Jeoloji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Jeoloji Mühendisliği = Geological Engineering

Özet:
Çalısma iki ayrı sahada yürütülmüs olup, bunlardan ilki Tefenni (Burdur) ilçemerkezinin kuzeybatısında kalan, Tefenni yaylası ve çevresindeki 12 km.2'lik bir alanıkapsarken, diger çalısma sahası Niyazlar Köyü (Yesilova-Burdur) çevresindeki 50km.2'lik bir alanı kapsar. İnceleme alanındaki kayaçların petrografik ve jeokimyasalözelliklerini belirlemek amacıyla toplam 30 adet kayaç örneginin kimyasal analizleriyapılmıstır. Kayaç ve mineral tayinleri amacıyla yan kayaç ve kromit örneklerine ait 9adet ince kesit, ve kromit örneklerine ait 4 adet parlatılmıs ince kesit İstanbul TeknikÜniversitesi Jeoloji Mühendisligi Bölümü laboratuarlarında polarizan mikroskopuylaincelenmistir. Kayaç örneklerinin 6 adedinden ince kesitler alınarak İstanbul TeknikÜniversitesi Metalurji Mühendisligi Bölümü'ne baglı laboratuarlarda mikropropanalizleri yapılmıstır. Çalısma alanı kromit örneklerinin analiz sonuçlarındanfaydalanılarak degisik tipte diyagramlar olusturulmus, diger bölgelerdeki kromitörnekleri verileriyle karsılastırılarak jeokimyasal benzerlikleri saptanmaya çalısılmıstır.Anahtar Kelimeler: Kromit, Agır Metal, Platin Grubu Elementleri, Ofiyolit

Abstract:
The study area covers two different sites located on the northwest of Tefenni (Burdur) districtinvolving Tefenni plateau and environs with an area of 12 km.2 and located on Niyazlar Koyu(Yesilova-Burdur) district with an area of 50 km.2. 30 pieces of samples collected from theinvestigation area are chemically analized due to determine the petrographic character androck geochemistry. 9 pieces of thin section obtained from chromite ore and lateral rock samples,and 4 pieces of polished thin section obtained from chromite samples are examined with thepolarized microscopes in laboratories of Istanbul Technical University, Geology EngineeringDepartment in order to appoint the mineral composition. 6 pieces of thin section obtained fromchromite samples are dued to mikroprobe analysis. Different types of diagrams are formedusing the data of chromite analysis and these diagrams are correlated with the diagramsformed using the data of chromite analysis in other investigated areas in order to findgeochemical similarity.Keywords: Chromite, Heavy Metal, Platinium Group Elements, Ophiolite
Bakteriyel selüloz üretiminde farklı karbon kaynaklarının değerlendirilmesi
Evaluation of different carbon sources on bacterial cellulose production
Yazar: TUBA KARAALP
Danışman: PROF.DR. MELEK TÜTER
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Biyoteknoloji = Biotechnology

Özet:
Bu çalımada, Acetobacter xylinum DSM 2325 kullanılarak bakteriyel selüloz sentezinefarklı karbon kaynaklarının etkisi aratırılmıtır. Çalımanın ilk bölümünde klasikHestrin Schramm besi yeri ile optimum fermantasyon süresi 10 gün olarakbelirlenmitir. Daha sonra Hestrin Schramm besi yerindeki glikoz, aynı oranlardafruktoz, mannitol, sakkaroz ve laktoz ile deitirilerek, 10 gün süreyle statik koullardafermantasyon gerçekletirilmitir. Bu çalımanın sonunda en yüksek bakteriyel selülozverimini veren karbon kaynaı fruktoz olarak belirlenmitir. Çalımanın sonaamasında kompleks besi yeri olan melas ile bakteriyel selüloz sentezigerçekletirilmitir. 20, 40, 60 ve 80 g/L balangıç eker konsantrasyonundaki melasçözeltileri ile 10 gün süreyle statik koullarda fermantasyon yapılmı, en yüksek verimbalangıç eker konsantrasyonu 20 g/L olduunda elde edilmitir. Ancak melaslı besiyerinde elde edilen bakteriyel selüloz verimi, Hestrin Schramm besi yerinde elde edilenverime kıyasla daha düüktür.Anahtar Kelimeler: Acetobacter xylinum, Bakteriyel Selüloz, Melas

Abstract:
In this study using Acetobacter xylinum DSM 2325 effect of different carbon sources onbacterial cellulose production was evaluated. First of all, optimum time course forbacterial cellulose production was determined as 10 days. In defined Hestrin &Schramm medium different carbon sources are used instead of glucose. Among thesecarbon sources such as fructose, mannitol, sucrose and lactose, fructose gave the highestyield. In addition, bacterial cellulose production by Acetobacter xylinum using molassesmedium was also carried out in static culture. 20, 40, 60 and 80 g/L initial sugarconcentrations were evaluated. The maximum yield was obtained in 20 g/L initial sugarconcentration. In molasses media containing 80 g/L initial sugar concentration, nobacterial cellulose production was observed. According to these results, molasses is notthe efficient media for Acetobacter xylinum 2325.Keywords: Bacterial Cellulose, Acetobacter xylinum, Molasses
Türkiye'de ulusal teknoloji politikaları ve teknoparkların bölgesel gelişmeye etkileri
The national science and technology policy in Turkey and affects of science parks on regional development
Yazar: CİHAN TALHA ÇAĞIL
Danışman: PROF.DR. GÜLDEN ERKUT
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı / Bölge Planlama Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Şehircilik ve Bölge Planlama = Urban and Regional Planning

Özet:
Bu çalışmada, bilgi toplumuna geçiş süreci ve sonrasında, Türkiye'deki bilim ve teknoloji politikaları ve bu politikaların bir uygulaması olarak ortaya çıkan teknoloji geliştirme bölgeleri ve teknoparklar, uluslararası örnekler referans kabul edilerek incelenmiştir. Öncelikle ABD, Uzakdoğu ve AB'deki bilim ve teknoloji politikaları analiz edilmiş, ardından Türkiye'deki politikalara tarihsel süreç ve merkezi yönetim tarafından hazırlanan kalkınma planları referans alınarak değinilmiştir. Bu doğrultuda 4691 sayılı yasa uyarınca kurulan teknoloji geliştiştirme bölgelerinin dünyadaki diğer örneklerle belirli kriterler uyarınca kıyaslaması yapılmış ve söz konusu teknoloji geliştirme bölgelerinin, bölgesel gelişme ile ilişkisi ortaya konulmaya çalışılmıştır.Anahtar Kelimeler: Teknopark, Teknoloji Geliştirme Bölgeleri, Bilim ve Teknoloji Politikaları, Bölgesel Gelişme

Abstract:
In this study, during the transition process of information society and afterwards, science and technology policy and as the applications of these policies, technology development zones and science parks were studied with international references. First of all, science and technology policies of USA, far east countries and EU were analyzed, then policies in Turkey were mentioned in historical process and development plans that were made by central governtment. Furthermore, there was a comparison made between examples in Turkey which established in accordance with law number 4691 and examples abroad according to certain criterias, and it was tried to expose the correlation of those technology development zones with regional development.Keywords: Science Park, Technology Development Zone, Science and Technology Policy, Regional Development