Otomotiv fren balatası sürtünme test cihazı tasarımı ve imalatı
Automotive brake pad friction tester design and manufacturing
Yazar: SELVİ YÜCE
Danışman: YRD. DOÇ. DR. İLKER SUGÖZÜ
Mersin Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2013
Konu: Teknik Eğitim = Technical Education
Dizin: Fren balatası = Brake lining

Özet:
Hareket halindeki taşıtlar, bir tehlike anında sürtünmeli veya kaymalı zorlamaya maruz bırakılıp kinetik enerjileri alınır ve yavaşlatılıp durdurulurlar. Bunun yapılabilmesi için sürtünen yüzeylerin oluşturduğu malzeme çiftinin sürtünme katsayısı frenlemede önemli rol almaktadır. Can ve mal güvenliğini sağlamak için fren balatalarının sürtünme katsayısının tespiti çok önemlidir. Bu çalışmada otomotiv fren balatalarının farklı sıcaklık, hız ve basınç altında sürtünme katsayısını belirlemek için test cihazı tasarım ve imalatı yapılmıştır.
Sürtünme katsayısı test cihazı, otomobillerin disk frenlerinde kullanılan balataların sürtünme katsayısının tespiti için geliştirilmiştir. Sürtünme katsayısını değişik faktörler etkilemektedir. Bunlar, çalışma şartları ve balata imalatında kullanılan malzeme içerikleri olarak ayrılabilir. Çalışma şartlarındaki değişiklikler; farklı devir, sıcaklık, basınç gibi faktörlerdir.  Tasarım ve imalatı yapılan test cihazı, taşıtların disk frenlerinde kullanılan balataların sürtünme katsayısını etkileyecek farklı devir, sıcaklık, basınç gibi faktörleri oluşturarak sürtünme katsayısını tespit edebilmektedir. 
Bu cihazda, hız değerleri 0-14m/s arasında, basınç değerleri ise 0-40MPa arasında değiştirilebilmektedir. Bu değişkenlerin etkisini belirlemek için sürtünme katsayısı-sıcaklık-zaman grafikleri oluşturulmuştur. Bu çalışmada; tasarımı ve imalatı yapılan cihaz, yurt dışı imalatlı chase marka başka bir test cihazıyla karşılaştırılmış ve birbirine yakın deney sonuçları elde edilmiştir.

Abstract:
When vehicles in motion are required to or stopped by friction and slipping, their kinetic energy is absorbed. As a result, the vehicles are slowed down or stopped. In order to do this, coefficients of friction of surface material couple needs to be high and stable. Identifying the friction coefficient of brake lining is very important for providing safety of passengers and vehicles. In this study, in order to define friction coefficients of automotive brake lining under different temperatures, speeds and pressures, test equipment was designed and manufactured.
Friction coefficient tester, the coefficient of friction pads to be used in disc brakes of cars have been developed for the detection. The different factors affect the coefficient of friction. These contents can be divided into the working conditions and brake pad materials used in the manufacture of. Changes in operating conditions, different speed, temperature, pressure, etc. factors. The design and manufacture of test device, vehicles, disc brakes affect the coefficient of friction lining are used in different speed, temperature, pressure forming factors such as determines the coefficient of friction.
This device can be changed speed from 0 to 14 rpm and pressure from 0 to 40 MPa. Friction coefficient-temperature-time graphs are obtained to identify the effect of these variables. Friction coefficient-temperature-time graphs are obtained to identify the effect of these variables. In this study, the design and manufacture of the device, compared with overseas manufactured builders chase brand tester and the test results are close to each other.