hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Elektrikli araçlar:İstanbul'da entegrasyon problemleri ve çözüm yolları
Electric vehicles: Challenges and solutions on their integration in Istanbul
Yazar: HAKAN KARABULUT
Danışman: YRD. DOÇ. DR. PELİN ALPKÖKİN
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2014
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering ; Ulaşım = Transportation

Özet:
Günümüzde ulaşım altyapısı yıllık üretilen enerjinin  yüzde 26 'sını tüketmekte ve nerdeyse tamamına yakını fosil yakıtları kullanmaktadır. Dünyadaki CO2 salımının yüzde 11'ni yollardaki bireyesel kullanım sonucu oluşmaktadır. Atmosferdeki mevcut CO2 yoğunluğu 286 ppm ve her yıl 2 ppm kadar artış sağlamaktadır. Normal koşullar altında bazı bölgelerde  2100 yılına kadar 700ppm olabileceği öngörülmektedir. 
Fosil yakıtlarda radikal değişikliklere gidilerek atmosferdeki CO2 salımı daha düşük seviyelere çekilmesi gerekliliktir. Mevcut üreticilerin CO2 salımı ile ilgili yasal sınırlamalarla etkin yakıt tüketimi sağlayacak yeni çözümleri zorlamalıdır. Bu çalışmaları destekleyecek en önemli unsur elektrikli araçların bireysel kullanımda yaygınlaşmasıdır.
Bu tezin odaklandığı üç ana nokta mevcuttur. Birincisi şarj altyapısı için temel elektrik mühendisliği çözümleri bulmaktır. İkincisi de son kullanıcılar açısından ödeme çözümleridir. Üçüncü bir hedef de elektrikli araçların şarj işlemlerinin şebeke üzerindeki etkilerini değerlendirilmesidir. Bu  alanda Geliştirilen birçok icat ve konsept  bu tez ile belgelendirilmiştir.

Abstract:
Today percent 26 of the fuel generated annually is consumed by transportation infrastructure and approximately all this infrastructure makes use of fossil fuels. Percent 11 of the global CO2 emissions result from individual uses on the roads. The existing CO2 intensity in the atmosphere is 286 ppm and this figure increases 2 ppm each year. It is predicted that under normal conditions this figure could reach up to 700 ppm by 2100 in certain regions.
Decreasing the CO2 emission to lower levels through radical changes in fossil fuels is a requirement. Existing manufacturers should be compelled to new solutions that shall enable efficient fuel consumption through new limitations on CO2 emissions The most significant factor to support such efforts is popularizing individual use of electric vehicles.
This thesis focuses on three main points. The first one is finding electrical engineering solutions for charge infrastructure. Second point is billing and measurement solutions for end users. The third point is to evaluate the impacts of charging processes of electric vehicles on the electric grid. The thesis documents various inventions and concepts developed within this area.
Metro hatlarında SCADA sistemlerinin entegrasyonu için bir model önerisi
A model suggestion for integration of SCADA systems at metro lines
Yazar: MUSTAFA ERDEM KIRMIZIGÜL
Danışman: PROF. DR. AHMET AKBAŞ
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2014
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control ; Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering ; Ulaşım = Transportation

Özet:
Verimli ve sorunsuz bir ulaştırma yönetimi, kent genelinde kullanılan ulaşım sistemlerinin bir ulaştırma planı çerçevesinde akıllı ulaştırma sistemleri kullanılarak birbirlerine entegre işletilmesini zorunlu kılmaktadır.
Profesyonel ve ekonomik bir teknik işletme için metro hatlarındaki SCADA sistemlerinin tek bir merkezden yönetilmesi gerekmektedir. Merkezi bir yönetim yaklaşımının metro sistemlerinin teknik işletmeleri, acil durum yönetimleri, bakım ve arıza onarım faaliyetleri, teknik personellerin uzmanlaştırılması ve kaynakların verimli kullanılması konularında büyük avantajlar sağlayacağı öngörülmektedir. Bilhassa mimari ve ulaşım bakımlarından birbirleri ile doğrudan bağlantılı metro hatlarındaki SCADA sistemlerinin entegrasyonu oldukça avantajlı ve işlevsel olacağından daha büyük bir önem arz etmektedir.
Bu çalışma, metro hatlarında kullanılan SCADA sistemlerinin spesifik yapılarını incelemek, birbirleri ile entegrasyonları için yapılarına uygun entegrasyon modelini belirlemek, bu modelin gereksinimlerine ve öngörülen problemlere çözüm önerileri sunmak amacıyla yapılmıştır.Çalışmada İstanbul Anadolu Yakasında bulunan, yapımı devam eden ve planlanan metro hatlarındaki SCADA sistemlerinin entegrasyonu için öncelikle sistemlerin altyapıları daha sonra entegrasyon metotları incelenmiş ve uygun bir entegrasyon modeli önerilmiştir.

Abstract:
Efficient and seamless transportation management requires transport systems which are used throughout the transportation plan in the framework of an intelligent transport system integrated with each other.SCADA systems in the metro lines need to be managed from one central location for a professional and economical operation technique. Managing from one center provides significant advantages as emergency management, maintenance and fault repair activities, specialization of technical staff and efficient use of resources. Especially in terms of architecture and transportation, the integration of SCADA systems, in the metro lines which are directly connected with each other, have great importance because of theirs advantageous and functional.

This study were performed with the aim of understanding the structure of SCADA systems used on metro lines, determining the appropriate integration model to integrate each other and offering solutions to requirements of model and projected problems.In this study; firstly, the substructures of the systems were investigated for the integration of the SCADA systems which are still in building and planned at he Anatolian side of İstanbul and then appropriate integration model was proposed.
Malatya merkez bölgesindeki otobüs hatlarının iyileştirilmesine yönelik bir öneri
A proposal for improving of bus line in the central of Malatya province
Yazar: MESUT KAYA
Danışman: YRD. DOÇ. DR. NİLGÜN CAMKESEN
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2014
Konu: Ulaşım = Transportation

Özet:
Her geçen gün nüfusu artan, kalabalıklaşan ve Büyükşehir Kanununda yapılan değişiklikle büyükşehir olan Malatya'nın en önemli sorunlarından biri de kentiçi ulaşımdır. Özellikle kentin ulaşım ağındaki en önemli ana ulaşım aksları D300 karayolu ve İnönü caddesidir. Bu iki ana ulaşım aksı özel araçlarla birlikte toplu taşıma araçları da yoğun olarak kullandığından pik saatlerde trafik tıkanıkları yaşanmaktadır. Bu tezde çalışmanın; Birinci bölümünde; yapılan literatür araştırmalarına ait bilgiler verilmiştir. İkinci bölümde; Malatya ilinin genel özellikleri, ilçe bilgileri, ulaşım özellikleri, arazi bilgileri, nüfus gelişimi ve ekonomik özellikleri geniş biçimde yansıtılmıştır. Üçüncü bölümde; Malatya iline ait kentiçi toplu taşıma sisteminin alt bileşenleri ayrı ayrı incelenerek detaylı bilgiler verilmiştir. Tezin veri toplama aşaması olan dördüncü bölümünde; Mevcut ulaşım ağına ait veriler Malatya Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı ve Motaş'tan alınan veriler sayısal ortama aktarılarak ulaşım bilgi sistemi oluşturulmuştur.  Beşinci bölümde; İnönü Caddesini kullanan otobüs hatları, güzergâh ve işletme verimliliği açısından incelenerek mevcut durum ortaya konulmuştur. Altıncı ve son bölümde; Malatya merkez bölgesine ait sorunlar tespit edilerek çözüm önerileri sunulmuştur.

Abstract:
Malatya province became the major city according to the amendment to the Law on Metropolitan on March 2014. Every day population growth and urban sprawl in Malatya metropolitan, the urban transportation is one of the most important problems. Traffic congestion is experienced during the peak hours in these two major transportation corridors preferred by personnel and public transportation vehicles heavily. Especially in the city's transport network, the most important main transport axis is the D300 highway and İnönü Avenue. In this the is,  In the Introduction Chapter, the details of studies published in literature are given.  
In the second chapter, general characteristics of Malatya province and districts, transportation characteristics, topography, population growth and economic characteristics were widely presented. In the third Chapter, The sub-components of urban public transport system of Malatya province were separately analyzed and presented detailed information. In the fourth chapter, the transportation information system was created by using the data belonging to the existing transportation network obtained from MOTAS and Malatya Municipality Transportation Department. In the fifth chapter, the current state of bus lines using İnönü Avenue was demonstrated by examining the routes and operational in terms of efficiency. In the sixth and last chapter, the problems identified and solutions belonging to center of Malatya were presented.
Edmond Rostand'ın Cyrano de Bergerac oyunundaki Cyrano karakterinin şiirselliğinin dramatik yapıya katkısı ve Cyrano karakterinin çalışma süreci
Contribution of Cyrano's poetry to dramatic frame in Edmond Rostand's play Cyrano de Bergerac and analysis of character Cyrano
Yazar: UFUK TUNCER
Danışman: ÖĞR. GÖR. ALİ DÜŞENKALKAR
Bahçeşehir Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İleri Oyunculuk Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2014
Konu: Sahne ve Görüntü Sanatları = Performing and Visual Arts
Dizin: Dramaturji = Dramaturgy ; Karakter = Character ; Rol becerisi = Role skills ; Rol çalışması = Acting method ; Rostand, Edmond = Rostand, Edmond ; Tiyatro = Theatre ; Tiyatro oyunları = Theater plays

Özet:
İleri Oyunculuk Yüksek Lisans Programı'ında eğitim gören Ufuk Tuncer tarafından Edmond Rostand'ın 'Cyrano De Bergerac' adlı oyunu ele alınmıştır. Pratiğin teorisine ilişkin bir deney olan bu tez çalışmasında örnek olarak seçilen oyunun metnine ilişkin değerlendirmeler, oyunun genel çözümlemesi, karakterin analizi, role dair yorumları içeren dramaturgi çalışması ve hazırlık çalışmaları esnasında karşılaşılan sorunların ve yaşantıların ayrıntılarının yer aldığı süreç analizi ele alınmıştır. İnceleme, süreç ve sonuçlar, takip eden bölümlerde detaylı olarak sunulmaya çalışılmıştır. Söz konusu performans seyirciye açık bir performans olmayıp, bu tez çalışmasına temel teşkil etmek üzere tasarlanmıştır.

Abstract:
The play 'Cyrano de Bergerac' (one act comedy), written by Edmond Rostand in 1897, has been considered by Ufuk Tuncer, student in Progressive Acting Master's Program. As an experimental study of theory driven from practice, the present report describes : evaluations about the text of the play choosen, the overall analysis of the play, the analysis of the character, role analysis and dramaturgy studies that includes the interpretations related to the play, the analysis of processes the player passed through during the preparation of the performance. The studies, the process and the results have been presented in detail. The mentioned performance is not open for audience but it has been projected to serve as a basis for this thesis.
Spor organizasyonlarındaki gönüllülük kavramı ve Türkiye'deki yansımaları
The volunteerism concept(notion) in sports organisations and reflections within Turkey
Yazar: NECLA GÜNGÖR
Danışman: DR. ERDEN OR
Bahçeşehir Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Spor Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2014
Konu: Spor = Sports
Dizin: Gönüllü katılım = Voluntary contribution ; Gönüllü kuruluşlar = Voluntary organizations ; Gönüllü çalışanlar = Voluntary workers ; Spor organizasyonları = Sports organizations

Özet:
Gönüllülük, bir bireyin maddi karşılık beklemeden ya da başka bir çıkar beklentisi olmadan, ailesi ya da yakın çevresi dışındaki bireylerin yaşam kalitesini arttırmak, genel olarak toplumun yararına olduğu düşünülen bir hedefe ulaşmak için, yalnızca içinden gelerek ve doğru olduğuna inanarak, bir toplumsal girişime veya sivil toplum kuruluşu bünyesindeki etkinliklere destek olması biçiminde tanımlanabilir.
 Kişinin yaşamında edindiği bilgi, beceri ve deneyimlerini, yapılan spor organizasyonunda sosyal sorumluluk kimliği ile paylaşıyor olması, yapılan spor organizasyonunun kalitesini arttıracaktır.
Futbol' un evrenselliği ve Türkiye'deki yansımaları düşünüldüğünde yapılan bu çalışma rehber niteliği taşıyacaktır. Şimdiye kadar yapılan önemli spor organizasyonları gönüllü operasyon yönetim süreçleri derinlemesine incelenmiş ve evreleri aktarılmıştır.

Anahtar Kelimeler: Gönüllülük Kavramı, Gönüllü Organizasyon Süreçleri,  Türkiye'de ve Dünyada Yapılan Gönüllülük Organizasyonları

Abstract:
Volunteerism can be defined as the free, intentional and non-forced actions of individuals; that are done to increase the quality of the life of communities aside of their friends and families. In other words volunteerism means to participate in activities and events of non-governmental and/or non-profit organizations in pursuing goals for the benefit of a community, locality or society in general, without any direct material benefits for the individual.
Volunteerism in sport has been a developing concept in the recent years and a serious amount of research has been dedicated to the topic. Volunteerism's development in Turkey has been rather recent and deep analysis of the phenomenon is important in its development for the near future. This research aims to evaluate the phenomenon in the perspective of sports organizations. In this respect, the volunteer structures of two major sports events; the 25th University Sports Games and 2013 FIFA U20 World Cup has been analyzed and volunteer managers have been interviewed thoroughly. The results indicate that there are numerous problems actions that need to be taken in developing volunteerism in Turkey.

Keywords: Volunteerism Concept, Organisational Process of Volunteerism, Volunteerism Organisations in Football and Volunteerism Organisations within Turkey
Trafik kazalarının azaltılmasında taşıt teknolojilerine yönelik ileri teknolojilerin araştırılması
Investigation of advanced technology to the reduction and reconstruction of traffic accident
Yazar: MURAT ÖZEN
Danışman: PROF. DR. AHMET AKBAŞ
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2014
Konu: Ulaşım = Transportation
Dizin: Denetlenebilirlik = Controllability ; Trafik kazaları = Traffic accidents ; Veriler = Data ; Çarpışma = Collision

Özet:
Dünyada yaşanan ilk trafik kazasından itibaren insanoğlu çözüm yolları aramakta ve farklı denetim mekanizmaları geliştirmektedir. Geliştirilen ileri taşıt teknolojileri ve sürücü belgesi eğitim programları, kalitesi güçlendirilen yol yapım malzemeleri veya yapılan denetimler istatistikleri aşağı doğru çekse de trafik kazalarındaki can ve mal kayıpları halen kritik seviyelerde gözükmektedir.
Bu çalışmanın amacı trafik kazalarının ana sebeplerinden sayılan aşırı hızın trafik kazalarındaki rolü ile kaza esnasında veya kaza sonrası trafik zabıtasınca mahalde hız tespitinin nasıl yapıldığını irdelemek ve sürücülerde "Sürekli Denetlenebilirlik" algısı oluşturabilecek ileri teknolojik uygulamalar hakkında bir araştırma yapmaktır.
Yapılan araştırmalar sonunda dünyada gelişen yeni trendin "Elektronik Veri Kaydedicisi" olarak sunulabilecek bir teknolojik aracın kullanımı için gerekli teknik ve mevzuat çalışmalarının ülkemizde biran önce gerçekleştirilmesinin gerekli olduğu şeklinde sonuca ulaşılmıştır.

Abstract:
Since the first traffic accidents in the world, human being has been searching for sustainable solutions and developing different control mechanisms. Eventough, the development of advanced Vehicle technologies and driver's license training programs, strengthening the quality of the road construction materials or continuous inspection reduce the traffic accidents, life and goods losses caused by traffic accidents still seem to be in a critical level.
The aim of this study is to understand the role of speeding in traffic accidents, what it is calculated to be by the traffic police during and after the accident at the scene, and to research advanced technological applications that create a sense of "continued controllability".
To sum up, this research reveals that it is necessary to start the technical research and legislate the use of devices, known as "Event Data Recorder" (EDR) in our country as soon and possible.
Tedarik zincirinde taşıma birimlerinin RFID ile izlenmesi
RFID tracking for shipping units in supply chains
Yazar: ÜMİT ERİNÇ
Danışman: PROF. DR. MEHMET TANYAŞ
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Tedarik Zinciri Yönetimi ve Lojistik Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2014
Konu: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği = Industrial and Industrial Engineering ; İşletme = Business Administration
Dizin: Otomatik sistemler = Automatic systems ; Tedarik = Supply ; Tedarik zinciri yönetimi = Supply chain management ; Veri toplama sistemleri = Data collection systems

Özet:
Günümüz organizasyonlarının tedarik zincirindeki lojistik işlemleri önceki dönemlere oranla daha fazla önem taşımaktadır. Lojistik faaliyetlerde yoğun olarak bilgi işlem teknolojilerinden yararlanmaktadır.
Tedarik zincirindeki genel kavramlar, lojistik ve sevkiyat lojistiği konularında genel kavramlar ve tedarik zincirinde kullanılmakta olan bilgi teknolojileri incelenmiştir.
Bilgi teknolojilerinden RFID teknolojisi hakkında bilgiler, bu teknolojinin tedarik zincirindeki kullanım yöntem ve örnekleri açıklanmıştır
Dördüncü bölümde bir perakende firmasının dağıtım merkezi incelenerek sevkiyat süreçlerinde taşıma birimlerinin RFID etiketler kullanılması önerisi getirilerek süreç incelenmiştir. Önerilen durum ile mevcut durum karşılaştırılmıştır.
Beşinci ve son bölümde, sevkiyat sürecinde RFID etiketlemenin/etiketin sevkiyat sürecindeki etkileri değerlendirilmiştir. Böyle bir teknoloji değişikliğinin firma için ortaya çıkaracağı sonuçlar irdelenmiş ve genel değerlendirme yapılmıştır

Abstract:
Today organizations' logistical operations in supply chains have more importance compared to past periods. Information Technologies are being intensely used in logistical activities.
General concepts in Supply Chain, common concepts in logistics and transportation logistics and information technologies being employed in supply chain were examined.
Information about RFID, one of the information technologies, also methods and examples of usage of this technology in supply chains were explained.
In the fourth chapter, by way of examination of the distribution center of a retail company, a proposal to use RFID labelling on the shipping units in the shipping processes was made, and the process was examined. The proposed state was compared with the existing state. In the fifth and last chapter, the effects of RFID labeling on the shipment process were evaluated. The possible results of such a technology switch for the company were investigated, and a general evaluation was made.
Örgüt ikliminin tükenmişlik üzerine etkisi ve bir araştırma
An investigation into the impact of organizational climate on burnout syndrome: A study
Yazar: BURAK YÜCEL
Danışman: PROF. DR. CANAN ÇETİN
Bahçeşehir Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Genel İşletmecilik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2014
Konu: İşletme = Business Administration
Dizin: Tükenmişlik = Burnout ; Ölçekler = Scales ; Örgüt iklimi = Organizational climate

Özet:
Örgüt İklimi, örgüte kimliğini kazandıran, çalışan insanlar tarafından doğrudan ya da dolaylı olarak algılanan ve onların motivasyonu ile davranışlarını etkileyen bir olgu olarak tanımlayabiliriz. Örgüt iklimi, kurum kültürünün çalışana yarattığı hava, atmosfer olarak da belirleyebiliriz. Tükenmişlik ise, çalışan kişilerde ortaya çıkan bir sendrom olarak kabul edilmektedir. Çalışanın, enerji, güç ya da kaynaklarının aşırı talepler yoluyla tüketilmesi, ilerleyen süreçte baskın bir stres süreci, idealizm kaybı, duyarsızlaşma vb. şekillerle ifade edilmektedir.
Tükenmişlik, örgüt iklimiyle ilişkilidir. Bir başka deyişle neden sonuç ilişkisi bulunmaktadır. Pozitif bir örgüt iklimi, çalışanda başarılı yaşam sunarken, tam tersi durumda düşük motivasyona bağlı örgütsel başarısızlık söz konusudur.
Hayatının büyük bir kısmını iş yaşamında geçiren bireyler için, örgüt iklimi ve tükenmişlik ilişkisi çok önemlidir. Kişide kazanılan ya da kaybedilen olumlu/olumsuz olgu, bağlı olduğu örgüt ikliminden uzaklaştıkça da etkisi gösterir. 
Araştırmamda yüksek lisans yapan çalışan kişilerin sektörel değerlendirmesi yapılmaktadır. Bu kişilerin çoğu yoğun iş temposunda çalışan yönetici ya da yönetici adayı olan tükenmişliğin potansiyel adaylardır. Ayrıca, katılımcıların demografik özelliklerine göre değişkenler arasında farklılık olup olmadığını araştırmaktır.

Abstract:
Organizational climate is the process of quantifying the culture of an organization. It is perceived directly or indirectly by the employees and influences their behavior and their motivations. We can also specify organizational climate as a set of properties of the work environment, Burnout is considered as a syndrome that occurs in people who work. It comes out in the case of excessive demands of employee's energy, power, or resources which cause a dominant stress process, loss of idealism, depersonalization.
Burnout is associated with organizational climate. In other words, there is a cause and effect relationship between organizational climate and burnout.  A positive organizational climate enables employee to have a successful life. In the opposite case, it occurs organizational failure because of low motivation. 
Relationship between organizational climate and burnout is very important for the individuals who spend large part of their life at work.  The positive or negative effects of organizational climate on employees remain even employees are out of step with it. 
In this research, I evaluate people who work and study masters degree. Many of these individuals work in a busy schedule and they are managers or manager candidates. At the same time, they are potential candidates for burnout.