hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Balast suyu yönetimi
Ballast water management
Yazar: ÖNDER KÖRPE
Danışman: YRD. DOÇ. DR. TANZER SATIR
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Denizcilik = Marine
Dizin: Dünya = World

Özet:
Bu çalışmada, balast suyu ile taşınan canlıların deniz ekosistemine ve dolayısıylabalıklara, balıkçılara, elektrik santrallerine ve hatta insan ve hayvan sağlığına etkisi vebunların çareleri yer almaktadır. Balast suyu tanımlanmış ve balast suyundakicanlıların nasıl ve neden taşındığı anlatılmıştır. Deniz ekosistemi anlatılmış ve butaşınan canlıların nasıl deniz ekosistemine zarar verdiği anlatılmıştır. Bu zararlarıdurdurmak üzere Dünya Denizcilik Örgütü, yapmış olduğu çalışmalar sonucundaoluşturduğu sözleşmeyi imzalanması için milletlere sunmuştur. Bu sözleşmeimzalanmaktan kaçınılmaktadır, bu sebepten henüz yürürlüğe girememiştir. Busözleşme gereği, gemilerde yaşa göre kademeli olarak balast suyu yönetim planı, balastsuyu değiştirmesi, balast suyu operasyonları kayıtlarının tutması, balast suyu arıtmaciazı ve diğer alternatifler zorunlu hale gelecektir. İşte tüm bu sebepler, olaylar,tanımlar ve sonuçlar bu tezin konusunu oluşturmaktadır. Sonuç olarak, bir kez dahaönlemlerin zararlardan çok sonra ortaya çıktığı görülmüştür. Proaktif çözümlereözellikle çevre konusunda çok geç yönelinmektedir. Balast suyu sözleşmesi, oluşmuşzararları çözebileceği düşünülmese de, bundan sonra oluşabilecek zararları ciddiboyutlarda yavaşlatacaktır.

Abstract:
In this study, the harms and effects of the hitchhiking organisms, which have beentransporting through Ships? ballast waters, to sea ecosystem and consequently to thefishes, fishing business, power plants and even to the human and animal health, has beenplaced. Ballast water has been identified and why and how the hitchhiking organismsare being transported, have been explained. Sea ecosystem has been explained and howthese organisms are harming the sea ecosystem, has been explained. In order to preventthe seas from the invasive species, International Maritime Organization has adopted theconvention after all researches and is waiting the convention to be accepted by the states.Acceptation of this convention is avoided by the states, because of this it is not enter in toforce yet. According to this convention, on board the vessels, in steps by age, ballastwater management plan, ballast water exchange, ballast water operation records, ballastwater treatment plant and alternative solutions are going to be compulsory. All theseabove reasons, events, definitions and consequences form the subject of this study. As aresult, it is shown, once again, that the precautions are always following huge harms.Proactive precautions are being taken very late especially when it comes to environment.Though, the convention is not been thought as it will solve all of these damages, end ofthe day, it definitely will slow down the damages
Titanyum diborür katkılı sıcak preslenmiş bor karbür-silisyum karbür kompozitlerinin özelliklerinin incelenmesi
An investigation on the properties of titanium diboride reinforced hot pressed boron carbide-silicon carbide composites
Yazar: ALİ CEM AKARSU
Danışman: PROF. DR. OKAN ADDEMİR
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering
Dizin: Bor karbür = Boron carbide ; Silisyum karbür = Silicon carbide ; Sıcak presleme = Hot pressing

Özet:
Bu çalışmada titanyum diborür katkısının sıcak preslenmiş bor karbür-silisyum karbür kompozitlerinin sertliği, kırılma mukavemeti ve yoğunluğu üzerine etkileri incelenmiş ve elde edilen sonuçlar titanyum diborür katkısı yapılmamış bor karbür-silisyum karbür kompozitleriyle karşılaştırılmıştır. Elde edilen sonuçlar titanyum diborür takviyensinin sıcak preslenmiş bor karbür-silisyum karbür kompozitlerinin kırılma mukavemetlerini geliştirdiğini göstermiştir. Ayrıca titanyum diborür partikül boyutu ve miktarının etkisinin kompozit malzeme içerisindeki hacimce bor karbür/silisyum karbür oranına bağlı olduğu görülmüştür. En yüksek ortalama kırılma mukavemeti 281,5±56,68 MPa ile hacimce %4 öğütülmüş TiB2 katkılı, 70/30 B4C/SiC oranına sahip kompozit malzemelerde ölçülmüştür. En yüksek ortalama sertlik değeri 2211,80±168,17 Hv ile hacimce %4 öğütülmüş TiB2 katkılı 80/20 B4C/SiC oranına sahip kompozit malzemelerde ölçülürken, en yüksek ortalama rölatif yoğunluk olan %93,55, TiB2 katkısız hacimce 80/20 B4C/SiC oranına sahip kompozit malzemelerden elde edilmiştir.

Abstract:
In this investigation, the effect of titanium diboride addition on the hardness, fracture strength and density of hot pressed boron carbide-silicon carbide composites are studied and also the results are compared with the hot pressed boron carbide-silicon carbide composites without titanium diboride addition. The results have showed that the titanium diboride reinforcement improves the fracture strength of hot pressed boron carbide-silicon carbide composites. It is seen that the effect of the particle size and the effect of the amount of titanium diboride has changed according to the boron carbide/silicon carbide ratio by volume in the composite material. The highest mean fracture strength, 281,5±56,68 MPa is taken from the 4 vol. % grinded TiB2 reinforced composite which has a 70/30 B4C/SiC ratio by volume. The highest mean hardness is taken from the 4 vol. % grinded TiB2 reinforced composite with the 80/20 B4C/SiC ratio by volume, which is 2211,80±168,17 Hv and the highest mean relative density is measured as 93,55% from the B4C/SiC composite that has a ratio of 80/20 by volume without TiB2 reinforcement.
M2 sınıfı ticari bir aracın ECE-R66 standardına uygun bilgisayar ortamında tavan ezilme analizi
Computer aided roof crash analysis of a m2 class commercial vehicle according to ECE-R66 standard
Yazar: CAHİT SERTAÇ TAR
Danışman: PROF. DR. İSMAİL MURAT EREKE
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Otomotiv Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Doğrusal olmayan analiz = Nonlinear analysis ; Sonlu elemanlar analizi = Finite element analysis

Özet:
Son yıllarda, ticari taşıtlarda meydana gelen kazalar arasında, devrilme kazaları en tehlikeli kazalar arasında bulunmaktadır. Bu tip kazaların taşıt içerisindeki kişilerin ölümüyle sonuçlanması riski diğer kaza tiplerine oranla birkaç kat daha fazladır. Avrupa Ekonomik Topluluğu (ECE) standartları arasında otobüs tipi ticari taşıtların devrilme sırasındaki davranışının değerlendirildiği regülasyon ECE-R66'dır. Regülasyonun sağlanabilmesi için taşıtın ya tamamına ya da tamamını temsil edebilecek bir kesitine standart bir devrilme senaryosu uygulanır. Sertifikasyon için kabul gören bir başka yöntem ise taşıtın bilgisayar destekli mühendislik yazılımları kullanılarak sonlu elemanlar modeli olarak da adlandırılan matematiksel modelinin hazırlanması ve devrilme simülasyonunun sanal ortamda oluşturulmasıdır. Bu çalışmada, ECE-R66 regülasyonu kapsamındaki ticari bir taşıtın tam ölçekli sonlu elemanlar modeli hazırlanarak devrilme testinin simülasyonu gerçekleştirilmiş ve test sonucu taşıtın regülasyonun şartlarını sağlayıp sağlamadığı araştırılmıştır. Bunun yanında sonlu elemanlar modelinin geliştirilmesi süreci ve testin sınır şartlarının tanımlanması anlatılmış ve simülasyonu koşturmak için gerekli diğer parametreler üzerinde durulmuştur.

Abstract:
In recent years, among the accidents of commercial vehicles, rollover accidents have been the most hazardous ones. The risk of injury or fatality in rollover is several times bigger than the other types of accidents. ECE regulation which is dedicated to bus and coach rollover behavior is ECE-R66. In order to satisfy the regulation, a standard rollover scenario is applied to full vehicle or a section of it. Other option of approval is implementing a rollover simulation of the vehicle by creating a mathematical model with the help of computer aided engineering applications. In this study, mathematical model of an ECE-R66 subjected commercial vehicle is created using finite element method, numerical simulation of the model is performed and inspection is made if the vehicle satisfies the regulation or not. Besides, the development stages of the finite element method, boundary conditions of the test and the other parameter to run the job are the further considerations of the study.
Konjuge sistem taşıyan kaliks[4]pirollerin sentezi
Synthesis of conjugate system containing calix[4]pyrroles
Yazar: MELİS GİRAY
Danışman: PROF. DR. E. NACİYE TALINLI
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Kimya = Chemistry
Dizin: Kalikspirol = Calixpyrrole ; Konjugat = Conjugate

Özet:
Bu çalışmanın amacı, yüksek konjugasyona sahip floresans ve kromofor olabilecek kaliks[4]pirol türevlerinin ve sandviç tipi kompleksler oluşturabilecek kaliks[4]pirol dimerlerinin sentezlenmesidir. Kaliks[4]pirollerin gerek pirol halkası üzerinden gerekse mezo pozisyonunda fonksiyonlandırma çalışmaları yapılmıştır. Öncelikle pirol halkası üzerinden yapılan çalışmalarda, pirol halkalarının ß -pozisyonlarından bir tanesinin formil, asetil ve benzoil grupları ile fonksiyonlandırılması denenmiştir ve asimetrik kalikspirol bileşikleri sentezlenmeye çalışılmıştır. Daha sonra mezo-pozisyonu üzerinde fenolik hidroksi grubu taşıyan kaliks[4]pirol bileşiği ile bu pozisyon üzerinden sisteme bağlı konjüge ürünler elde edilmiştir. Sandviç tipi anyon komplekslerinin elde eldilmesi amacı ile gerek eterifikasyon reaksiyonu üzerinden kaliks[4]pirol dimerinin sentez denemeleri yapılmıştır. Sentezlenen tüm bileşikler yeni tip kaliks[4]pirol bileşikleri olup potansiyel anyon reseptörleri ve sensörleridir.

Abstract:
The aim of the project is to synthesize calix[4]pyrrole derivatives containing highly conjugated possible fluorescence or chromophore groups and to synthesize calix[4]pyrrole dimers which can form possible sandwich complexes. The functionalization studies both through the pyrrole ring of calix[4]pyrroles and both on the meso positions of calix[4]pyrroles were made. First of all, in the studies which were based on pyrrole ring, the functionalization of one of ß- pyrollic positions by formyl, acetyl, benzoyl groups were tried and the synthesis of asymmetric calixpyrrole compounds were applied. Then, calix[4]pyrrole compound which contains phenolic moiety on the meso position and also conjugated compounds which were linked to the system via phenolic moiety were synthesized. The studies of calix[4]pyrrole dimers synthesis were applied in order to obtain sandwich type anion complexes by using etherification reaction. All the synthesized compounds are new type calix[4pyrrole compounds, which are potential anion receptors and sensors.
Kompakt toz ergitme tekniği ile alüminyum köpük üretimi
Aluminum foam production with compact powder melting technique
Yazar: ŞEVKİ DENİZ SEZER
Danışman: PROF. DR. İ. YILMAZ TAPTIK
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering
Dizin: Alüminyum = Aluminum ; Alüminyum alaşımları = Aluminum alloys ; Alüminyum kompozitler = Aluminum composites ; Köpük = Foam

Özet:
Al-Mg-Si elementel tozları ve köpürtücü ajan olarak ta TiH2 tozu kullanılarak kompakt toz ergitme tekniği ile alüminyum köpük üretilmiştir. Üretilen alüminyum köpükler özellikleri incelendikten sonra ısıl işleme tabi tutulmuşlardır. Yapılan işlemlerin sonucunda kullanılan elementel tozların, köpürtücü ajanın, presleme ve köpürtme şartlarının köpürme performansı ve mekanik özellikler üzerindeki etkileri incelenmiştir. Yapılan basma testleri sonucunda literatürde bulunan test sonuçlarına benzer sonuçlar elde edilmiştir. Alüminyum köpüklere ısıl işlem uygulanmış ve bu işlemin mekanik özellikler üzerindeki etkileri incelenmiştir. Numunelerden ısıl işlem öncesi ve sonrası alınan sertlik değerleri karşılaştırılmıştır. Sonuç olarak alüminyum köpük üretimi başarılı olmuş, yapılan testlerin sonuçları literatürde ki sonuçlarla tutarlılık göstermiştir. Isıl işlemin alüminyum köpüğün sertliğine etkileri incelenmiş ve pozitif sonuçlar alınmıştır.

Abstract:
Aluminum foam is produced by using Al-Mg-Si elemental powders and TiH2 as blowing agent with compact powder melting method. Aluminum foams are heat treated after their properties have been examined. The effects of elemental powders, blowing agent, pressing variables and foaming conditions on foaming performance and foam properties are examined. The compression tests gave similar results to published examples in literature. Aluminum foams are heat treated and the affects of heat treatment on mechanical properties is examined. The hardness values before and after the heat treatment are compared and studied. Overall aluminum foam is successfully produced, the effects of heat treatment of aluminum foams on mechanical properties are examined and given satisfactory results.
İki teknolojik gelişim politikasının karşılaştırılması: Teknoloji transferi teşvikine karşılık arge çalışmaları desteği
Comparison of two technological development policy: Technology transfer to support r&d studies
Yazar: ASLIHAN GÜLŞEN CENGİZ
Danışman: PROF. DR. BENAN ZEKİ ORBAY
İstanbul Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İktisat Bölümü / İktisat Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Ekonomi = Economics

Özet:
Bu çalışmada, oyun kuramsal bir yöntemle Cournot rekabeti yapan biri yabancı diğeri yerel olan iki firmanın oluşturduğu yerel piyasada, doğrusal talep fonksiyonu altında yerel firmanın teknolojik gelişimini destekleyen iki farklı politikanın karşılaştırılması yapılmıştır. Politikalar, Teknoloji Transferini teşvik etmek ve ARGE çalışmalarını desteklemek şeklindedir. Teknoloji Transferi, yabancı firmanın üstün teknolojisini yerel firmaya aktarmasıdır ve çalışmada bu politikanın seçiminde teşvik edici rol üstlenen yabancı firmaya uygulanacak ithalat vergi oranı araştırılmıştır. ARGE tarafında ise, yerel firmanın ARGE çalışmalarına destek sağlayacak devletin yerel firmaya sağladığı sübvansiyon miktarı araştırılmıştır. Her iki politikanın, ülke refahı, tüketici rantı ve piyasa fiyatlarına olan etkisi incelenmiş, sonuçlar karşılaştırılmıştır. Sonuç olarak, devletin her iki politika seçiminde de daha karlı olacağı durumlar olduğu tespit edilmiş ve bu durumlar için oyunun çözümleri belirlenmiştir. Devlet, yerel firmanın marjinal maliyetlerinin düşük olduğu durumda ARGE çalışmalarını destekleme politikasını seçer, marjinal maliyetlerin yüksek olduğu durumlarda teknoloji transferi politikasını seçer.

Abstract:
In this study, two different policies which support local firm?s technological development are compared by a game theoretical approach with Cournot competition under linear demand in a local market with two firms which are one of the foreign other local firms. These policies are inducing technology transfer and supporting R&D . If firms are engaged technology transfer , the foreign firm which has a superior technology transfers its technology to local firm. Import taxes are used as a policy tool to encourage technology transfer. On the other hand, local government subsidies its firm for its R&D expenditures. We analyzed the condition under which one of these two policies is prefered by the local government. As a result, for the specific case the state's election policy in both cases is found to be more profitable than the other and these cases have been set for the game's solution.State selects ARGE if the local firm?s marginal costs are low and selects technology transfer if marginal costs are high
Beton kalitesine bağlı olarak mevcut bir binanın deprem performansının değerlendirilmesi
Evaluation of the earthquake performance of an existing building depends on the concrete quality
Yazar: BAŞAR NECDET ÜLKER
Danışman: DOÇ. DR. YILMAZ AKKAYA ; YRD. DOÇ. DR. BEYZA TAŞKIN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Deprem Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Deprem analizi = Earthquake analysis ; Doğrusal olmayan analiz = Nonlinear analysis

Özet:
Bu çalışmada, doğrusal olmayan artımsal eşdeğer deprem yükü yöntemi kullanılarak mevcut bir binanın deprem performansı değerlendirilmiştir. Bina peformansı üzerinde dolgu duvarlarının etkisinin görülebilmesi için dolgu duvarlı ve duvarsız bina modellemesi yapılmıştır. Dolgu duvarlarının modellenmesinde eşdeğer basınç çubuğu kullanılmıştır. Ayrıca dolgu duvarlı ve duvarsız modellerin herbirinin performans değerlendirmesinde tahribatlı değerlendirme sonucu elde edilen beton kalitesi ve statik projesinde belirtilmiş olan beton kalitesi kullanılmıştır. Beton kalitesinin belirlenmesi için karot alınan kolonlarda impact-echo tahribatsız değerlendirme yöntemi uygulanmış, elde edilen sonuçlar tahribatlı değerlendirme sonuçlarıyla karşılaştırılmıştır. Tahribatsız değerlendirme sonuçlarının tahribatlı değerlendirme sonuçlarına birbirleriyle uyumlu olduğu görülmüştür. İncelenen binada binanın deprem performansı üzerinde dolgu duvarların etkisinin beton kalitesine oranla daha fazla olduğu sonucu elde edilmiştir.Anahtar Kelimeler: Artımsal Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi, Doğrusal Olmayan Analiz, Impact-Echo Tahribatsız Değerlendirme Yöntemi, Eşdeğer Basınç Çubuğu Modeli

Abstract:
In this study, the non linear static pushover analysis method has been used in order to evaluate the earthquake performance of the existing building. The effect of the infilled walls have been examined with comparing the analysis results of the buildings modeled with and without infilled walls. The infilled walls have been modelled as equivalent pressure struts. Furthermore, the concrete quality of the existing building determined by destructive method and the concrete quality defined in the design drawing have been used for each of the structural model with and without infilled walls. The impact-echo nondestructive method has been applied to the columns that the concrete quality have been determined by destructive method. The results of the nondestructive method have been compared with the results of the destructive method and they have been seen to be compatible. For this building, it has been found that the effect of the infilled walls on the eathquake performance has been more than the effect of the different concrete quality.Keywords: Static Pushover Method, Non linear Analysis, Impact-Echo Nondestructive Evaluation Method, Equivalent Pressure Strut
Avrupa-Asya ulaştırma koridorları ve yeniden canlanan İpek Yolu
Transport corridors between Europe-Asia and the reviving Silk Road
Yazar: MÜSLİM AKKAYMAK
Danışman: PROF. DR. EMİNE AĞAR
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Lojistik = Logistics ; İpek Yolu = Silk Road

Özet:
Bu çalışmada, küreselleşen ve ticaret hacmi her geçen gün artan dünyada, özellikle gelişen ekonomisi ile göze çarpan Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya ülkeleri ile Avrupa arasındaki ulaştırma koridorları ve son yıllarda dünya gündeminde yer alan tarihi İpek Yolu'nun yeniden canlandırılması ile ilgili çalışmalar incelenmiştir. Tarihte Avrupa ve Asya'yı ticari olarak bağlayan İpek Yolu, deniz taşımacılığının gelişmesiyle birlikte önemini kaybederek yok olmuştur. Ancak bugün deniz taşımacılığı artan talep karşısında yetersiz kalmakta ve bunun sonucunda da gecikmeler ve ek taşıma maliyetleri ortaya çıkmaktadır. Bu gelişmeler sonucunda ortaya çıkan İpek Yolu'nun yeniden canlandırılması fikri, birçok ülke tarafından kabul görmüştür. Avrupa-Asya ulaştırma koridorları üzerinde yer alan Türkiye'nin, coğrafi ve stratejik konumu da göz önüne alınarak düşünüldüğünde, transit taşıma ve lojistik konularında önemli avantajlara sahip olduğu açıkça görülmektedir. Türkiye'nin ulaştırma yatırımları, üzerinde yer aldığı ulaştırma koridorları, lojistik ve Avrupa Birliği ulaştırma ağlarına entegrasyon konularıyla birlikte düşünülerek ele alındığında önemli kazanımlar elde edilecektir.

Abstract:
In this globalizing world with a trade volume constantly growing, transport corridors, especially those between Far East and South East Asia countries and Europe, and the recent practices performed so as to revive the Silk Road have been examined in this study. The value of Silk Road, which connected Europe to Asia for centuries, diminished due to development of marine transportation. However, marine transportation falls short due to increasing demand and thus giving rise to delays and additional transportation costs. Under these conditions, the idea of reviving the historical Silk Road has been favored by a number of countries. When the geographical and strategic location of Turkey is considered, it is apparent that Turkey holds significant advantages with respect to transit transportation and logistics. Handling transportation investments by considering the transportation corridors on which Turkey is located, logistics and integration issues to European Union transport networks will enable Turkey to obtain significant revenues.
Yağın yaşlanmasının motor sürtünme karakteristiklerine etkisi
Effect of oil degradation on frictional characteristics of an engine
Yazar: CAN TALI
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ÖZGEN AKALIN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Otomotiv Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Karbon isi = Carbon soot ; Karbon siyahı = Carbon black ; Motor pistonu = Motor piston ; Motor yağları = Engine oils ; Motorlu taşıtlar = Motor vehicles ; Triboloji = Tribology ; Yağ optimizasyonu = Oil optimization ; Yağlama = Lubrication ; Yağlayıcılar = Lubricants ; İs oluşumu = Soot formation

Özet:
Motorlarda yağın yaşlanmasında en önemli faktörlerden biri, motorda kısmi yanma sonucu oluşan is partiküllerinin yağa karışmasıdır. Bu çalışmada is partiküllerinin yağı yaşlandırması sonucu motordaki piston segman ile silindir gömleği arasındaki sürtünme mekanizmasına etkisi araştırılmıştır. İs partikülleri yerine model olarak kullanılabilecek bir karbon siyahı, belli konsantrasyonlarda katkılı ve katkısız yağlara katılarak piston segman ve silindir gömleği arasındaki sürtünme mekanizmasını simule eden bir bench test sistemi kullanılarak sürtünme kuvveti ve sürtünme katsayısındaki değişimler incelenmiştir. Farklı yağlama rejimlerine göre is partikülleri tarafından yaşlandırılan yağların sürtünmeye olan etkisi gözlenmiştir. Çalışmada aynı zamanda farklı gerçek motor yağları kullanılarak bench test sistemi üzerinde sürtünmeye olan etkisi incelenmiştir ve gerçek motor yağlarında sürtünmenin nasıl geliştiği hakkında bir fikir elde edilmiştir.

Abstract:
One of the major factors effecting the oil degradation is the contamination of oil by soot particles formed during incomplete combustion in an engine. This study focuses on oil degradation by soot particles and its effect on piston ring and cylinder liner friction mechanisms of an engine. A carbon black was used as a soot surrogate and was added to the non-formulated and formulated oils in different concentrations. These oils were used in a bench test system which simulates the friction mechanism between the piston ring and cylinder liner, and changes in friction forces and friction coefficients were investigated. Effect of oils degraded by soot particles on friction was observed under different lubrication regimes. In this study, real engine oils are also used in this bench test system and changes in friction forces were also investigated to understand and gain an opinion about how real engine oils affect friction forces in an engine.