hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Farklı türde mineral katkı kullanımının kendiliğinden yerleşen betonun taze faz ve mekanik özelliklerine etkisi
Effects of using different additive types on the workability and mechanical properties of self-compacting concrete
Yazar: ADİL ORÇUN KAYA
Danışman: YRD. DOÇ. DR. HASAN YILDIRIM
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Yapı Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Filler malzemesi = Filler material ; Kendiliğinden yerleşen betonlar = Self compacting concretes ; Kireç taşı = Limestone ; Mekanik özellikler = Mechanical properties ; Uçucu kül = Fly ash ; İşlenebilirlik = Machinability

Özet:
Bu çalışmada, uçucu kül, kireç taşı filler ve kum taşı filler mineral katkıları bir referans karışımın çimentosuyla %20, %30 ve %40 oranlarında değiştirilerek elde edilen betonların işlenebilirlik özellikleri ve temel mekanik özellikleri incelenmiştir. Tüm karışımları aynı koşullarda üretilmesine, kalıplara dökülmesine, kürlenmesine ve test edilmesine dikkat edilmiştir. Elde edilen deney sonuçları kendi aralarında ve referans karışımın sonuçlarıyla kıyaslanmıştır. Deney sonuçlarının değerlendirilmesiyle kullanılan mineral katkıların çimento ile belirtilen oranda değiştirilmesinin işlenebilirlikte belirgin değişimlere neden olmadığı, mekanik özelliklerde ise sadece basınç dayanımında belirgin ve düzenli bir azalmaya neden oldukları görülmüştür. Ayrıca aynı oranda uçucu kül ve kireçtaşı filler içeren karışımlar testlerde genellikle benzer sonuçlar vermiş ve benzer değişimler göstermiştir. Kumtaşı filler içeren karışımların ise genel olarak diğer iki mineral katkıya göre daha kötü olduğu görülmüştür

Abstract:
In this study fly ash, limestone filler and sandstone filler additives were changed with cement of a reference concrete mix with 20%, 30% and 40% by mass and workability and mechanical properties of obtained mixes were analysed. All mixes are produced, molded, cured and tested at same conditions. Obtained test results compared between each other. With analysing of it was cleary seen that test changing cement with those additives don?t effect the workability significantly and effect only compressive strength from mechanical properties significantly and regular. Also, test results of fly ash or limestone filler containing mixes are generally same. In case sandstone filler containing mixes' workability and mechanical properties are worse than other mixes at same cement-additive change rate.
Tersanelerde verimliliği etkileyen parametrelerin fuzzy ahp yöntemi ile analizi
The analysis of the parameters that affects the effectiveness of the shipyards by fuzzy ahp method
Yazar: MEHMET KIRDAĞLI
Danışman: PROF. DR. SEDAT KABDAŞLI
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Deniz Teknolojisi Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2010
Konu: Gemi Mühendisliği = Marine Engineering
Dizin: Analitik hiyerarşi süreci = Analytical hierarchy process ; Bulanık mantık = Fuzzy logic ; Tersaneler = Shipyards ; Verimlilik = Productivity

Özet:
Gemi inşa sanayi, gelişmekte olan ülkelerin kalkınmasında lokomotif görev yapan önemli bir endüstri dalıdır.Globalleşen dünyada artık içe dönük bir ekonomik kalkınma modelinin başarılı olamayacağı ve bu durumun özellikle gemi inşa sanayinin son yıllardaki gelişimi ile çok yakından görülmektedir. Ülkemizin ekonomik kalkınmasına katkıda bulunacak sektörlerin başında gelen gemi inşa sanayinin uluslararası alanda rekabet ederek başarılı olması zorunlu hale gelmiştir. Bu da ancak sektörün dünya ile rekabet edebilecek ve verimliliği ön plana çıkaracak bir çalışma ile mümkün olabilecektir.Ülkemiz tersanelerinin, bu alanda ileri gitmiş ülkelerle kıyaslandığında, daha düşük bir verimlilikle çalışmakta olduğu görülmektedir. Verimlilik günümüzde ekonomik kalkınmanın, sosyal ilerlemenin ve yaşam standardı artışının tek kaynağıdır. Düşük verimlilik, enflasyona, ödemeler dengesinde açığa ve işsizliğe yol açarak pek çok sosyo-ekonomik olayı büyük ölçüde etkilemektedir.Bu çalışmanın hedefi, ülkemiz tersanelerinde verimliliği etkileyen parametrelerin belirlenerek sistemin aksayan yönlerinin ortaya konulmasına yönelik olmuştur. Bu kapsamda verimliliği etkileyen parametrelerin Fuzzy Analitik Hiyerarşi Proses (FAHP) Yöntemi ile analizi yapılmış ve bu parametrelerin etki değerleri ortaya çıkarılmıştır.

Abstract:
Ship building industry is one of the locomotive industry branch for the developing countries.In this global world, a conservative economical development model has no chance to be successful and this situation has been already seen by the development of the ship building industry in the last years. One of the leading industries is the ship building industry in scope of the economical development of our country and it has to be successful with international competition. This could be possible with work on the increasing of the competitiveness and effectiveness of the sector.The comparison of our shipyards with the advanced ones, show us our low effectiveness. The effectiveness is the only source of development of the economy, social life and for higher standard of life. Low effectiveness causes inflation, the gap in the balance of payments and unemployment. This is the main influence on many socio-economical events.The aim of this study is to find out the parameters of the effectiveness which affect on shipyards in our country and show the improper of this system. In this scope, the parameters of effectiveness had been analized with ?Fuzzy Analytic Hierarchical Process (FAHP) Method? and the affect values had been presented.
Lineer servo motor kontrolü
Linear servo motor and its control
Yazar: MEHMET EMİN ÇEPNİ
Danışman: PROF. DR. METİN GÖKAŞAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control

Özet:
Bu çalışmada, kullanım alanı günden güne genişleyen lineer motor sistemleri çalışma prensibi, çeşitleri ve üstünlükleri anlatılmış, verilen bilgiler ışığında performansı ve çalışma ilkesiyle mevcut sistemlerden farklı meziyetlere sahip bir lineer motor sistemi tasarlanmıştır. Tasarım aşamasında öncelikle lineer motorun manyetik benzetimi ile teorinin doğruluğu test edilmiştir. Sonrasında, motorun çalışmasına uygun sürücü ve encoder tasarımı yapılmış, çalışmalar benzetimlerle desteklenmiş, izlenilen yol ve çalışma şekli görsel olarak ortaya koyulmuştur. Sürücü tasarımının tamamlanması ile açık çevrim çalıştırılan ve durum değişkenleri karakteristiği incelenen lineer motor sisteminin matematiksel modeli çıkartılmış ve bu model kullanılarak ayrık sistem modeli elde edilmiştir. Hız, konum değişkenlerinin optimum seviyede kontrolü için ayrık sistem modeli üzerinden kontrolcü parametreleri hesaplanmış, yapılan teorik çalışmalar detaylarıyla sunulmuştur. Son bölümde ise motor performansı, sürücü fonksiyonları, kontrol performans parametreleri, güç tüketimi, manyetik gürültü konularında yapılan ölçümler sunulmuş, hedeflenen değerlere ne ölçütte ulaşıldığı kıyaslanmış ve farklılıkların nedenleri açıklanmıştır.

Abstract:
In this study, theory, types and superior features of linear motors systems, which have expanding usage area, are explained, by the way of explanations a new linear motor system is designed which has separate working principle and private superior features compare to existing linear motor systems. At the beginning of the design process, theory of this linear motor is tested by simulations. Then, motor driver and encoder designs are completed that is suitable for new linear motor, studies are supported with simulation results, methods and design process are shown visually. Open loop state variable behaviors are examined, mathematical model of system is calculated and discrete system model is obtained. For the optimal control of speed and position variables, descrete controller parameters are calculated by using discrete time model and all of the theoretical studies are shown detailed. At the last stage of the study, motor performance, driver functions, control performance parameters, power consumption and magnetic noise measurements are illustrated, how far the results from the targeted criteria are discussed and the reason of the differences are explained.
Ani termal yüke maruz birleştirilmiş farklı levhalarda gerilme analizi
Stress analysis of joined dissimilar materials subjected to the transient thermal loads
Yazar: AYHAN MERCAN
Danışman: PROF. DR. ÜNAL ALDEMİR
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Yapı Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Birçok sanayi dalında geniş uygulama alanı olan basınç kapları mekanik/ısıl yükler altında çalı?tırılmaktadır. Sistematik olarak yapılan bakımlar sırasında ilgili basınç kablarının iç yüzeylerinde çeşitli formlarda korozyon çukurlarının olduğu belirlenmiştir. Oyuklar, bölgesinde basınç kabının tasarımı sırasında tayin edilmiş cidar kalınlığını azaltır ve sivri formundan dolayı yüksek seviyede gerilme yığılmasına sebep olurlar. Sözü edilen bu faktörler, oyuklar bölgesinde kullanılan malzemenin güvenlik sınırlarının aşılmasına neden olabilirler. Dolayısıyla mekanik/ısıl yüklerin etkisi oyuklar bölgesinde yorulma çatlağının oluşması için oldukça uygun ortam oluştururlar. Basınç kabının çalışma süresinin güvenli hesaplanabilmesi için iç yüzeyinde oluşmuş oyuk bölgesinde oluşan gerilme durumu ile ilgili detaylı bilgiye ihtiyaç duyulmaktadır. Bu çalışmada, daha önce deneysel ve sayısal olarak yapılan çalışmalardaki bilgiler kullanılarak farklı birleştirilmiş levhalarda oyuklu/oyuksuz hal için dinamik analiz yapılmıştır.

Abstract:
Pressure vessels used in many industrial sectors are exposed to variable temperature and pressure. Corrosion cavities are observed internal surfaces of the walls of the pressure vessels during the maintenance of the vessels. The wall thickness is determined during the design process of the pressure vessel is reduced due to the cavities formed, simultaneously high stress concentrations around the cavity zones due to sharp forms of the cavities. The mentioned factors can cause exceeding safe stress limits of the used materials around the cavity zones. Moreover, tip regions of the cavities are suitable places to be fatigue cracks due to total effect of variable mechanical/thermal loads. Concerning, during the design process, to know maximum values of stress components in the cavity region is important in order to predict the service life of the pressure vessels rationally. In this work, stress state of jointed plates with/without cavity, using the information obtained from the previous experimental/numerical studies, around the defect was investigated under dynamical thermal load
Betonarme bir binanın deprem etkisinde doğrusal olmayan statik ve dinamik yöntemle değerlendirilmesi
Evaluation of a reinforced concrete building under seismic excitations with nonlinear static and dynamic methods
Yazar: SELÇUK CEBECİ
Danışman: PROF. DR. ZEKAİ CELEP
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Deprem Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Deprem Mühendisliği = Earthquake Engineering
Dizin: Betonarme yapılar = Reinforced concrete structures ; Deprem = Earthquake ; Dinamik analiz = Dynamic analysis ; Statik hesap yöntemleri = Static calculation methods

Özet:
Bu çalışmada, ülkemizde 1975 Türk Deprem Yönetmeliği'ne uygun olarak tasarlanmış mevcut betonarme binaları temsil eden örnek bir okul binasının deprem performansının belirlenmesi için, 2007 .Türk Deprem Yönetmeliği'nde bulunan doğrusal olmayan hesap yöntemlerinden Artımsal Eşdeğer Deprem Yükü yöntemi ile statik olarak ve Zaman Tanım Alanında Hesap Yöntemi ile dinamik olarak çözümlenerek binanın performans ve güvenliği ayrı ayrı belirlenmiş ve bu iki yönteme ait sonuçlar karşılaştırılarak değerlendirme yapılmıştır.

Abstract:
In this study by determining the performance of an existing reinforced concrete building that represents school building which is designed according to 1975 Turkish Seismic Code by using the Static Pushover and Nonlinear Time History Analysis methods given 2007 Turkish Seismic Code,it is aimed to evaluate performance level of the building for the two methods seperately and obtained results are compared and also the two methods are evaluated.
Betonarme perdelerde kesme kuvveti dinamik büyütme katsayısının doğrusal olmayan zaman tanım alanında hesap yöntemi ile incelenmesi
Assesment of dynamic shear force amplification factor in cantilever wall systems by using nonlinear time history analyses method
Yazar: BERNA SELİN BOZA
Danışman: DOÇ. DR. KUTLU DARILMAZ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Yapı Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Bu çalışmada DBYBHY 2007'de süneklik düzeyi yüksek perdelerin tasarım kesme kuvvetlerinin belirlenmesinde kullanılan ßv katsayısı, 50 katlı perde+çerçeve sistemden oluşan bir yapı (R=7,I=1) gözönüne alınarak incelenmiştir. Söz konusu betonarme sistem kuvvet bazlı yöntemlerden biri olan Mod Birleştirme Yöntemi kullanılarak boyutlandırılmıştır. Daha sonra boyutlandırılan sistemin perdeleri ayrı bir sistem olarak modellenmiş ve yönetmelik ivme spekrumu ile uyumlu olacak şekilde ölçeklendirilen 20 deprem verisi kullanılarak Zaman Tanım Alanında doğrusal elastik ve doğrusal elastik olmayan analizleri yapılmıştır. Elde edilen perde taban kesme kuvvetleri, pekleşmeyi gözönüne alan moment kapasitesi, düşey yükler ve deprem yüklerinin ortak etkisi altında hesaplanan momentler ve kesme kuvvetleri kullanılarak her kat için ßv dinamik kesme kuvveti büyütme katsayısı bulunmuş ve sonuçlar mevcut yönetmeliklerdeki değerler ile karşılaştırılmıştır.

Abstract:
In this study, the factor ßv which is used to calculate the design shear forces of the walls of high ductility level, is determined by examining on a 50 storey building composed of structural walls and frames. The element of this structural system is dimansioned by using mode combining method. After this step, the structural walls of system are modeled as a separate system and then linearly elastic and nonlinearly elastic analyses are executed in the Time History Method by using 20 different seismic loads scaled compatibly. Shear force amplification factor (ßv) is determined for each level by using moment and shear forces which is efected by base shear forces, vertical loads and seismic loads. The results of ßv have been compared with the values at existing regulations.
Fotovoltaik çatı sistemlerinin tasarımı için bir model önerisi
A proposed model for photovoltaic roof system design
Yazar: AYŞE MUTLU
Danışman: DOÇ. DR. NİL TÜRKERİ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı / Çevre Kontrolü ve Yapı Teknoloji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Enerji = Energy ; Mimarlık = Architecture
Dizin: Fotovoltaik = Photovoltaic ; Fotovoltaik piller = Photovoltaic cells ; Güneş pilleri = Solar cells ; Tasarım ilkeleri = Design principles ; Yapı sistemleri = Structure systems ; Çatı örtüleri = Roof skins

Özet:
Türkiye'de sera gazı salınımının azaltılması, enerji üretiminde dışarıya bağımlılığın sınırlandırılması ve artan enerji taleplerinin karşılanabilmesi enerji politikalarının gündemini oluşturmaktadır. Bu gündemin bir sonucu olarak yenilenebilir kaynaklarla enerji üretimi binalarda enerji verimliliği politikalarında yerini almıştır. Çatılar fotovoltaik çatı uygulamaları için en verimli yapı yüzeyleridir. Dünyada fotovoltaik çatı uygulamalarına çok sık rastlanmasına rağmen Türkiye'de fotovoltaik çatı uygulamaları nadirdir. Bunun ana nedeni fotovoltaik modüllerin maliyetlerinin yüksek olmasıdır. Ancak günümüzde fotovoltaik maliyetinin Avrupa ülkelerinde ki gibi ulaşılabilir seviyelere çekilerek, uygulamaların arttırılacağı ön görülmektedir. Bu noktada açığa çıkan sorun ise ülkemizde uygulama konusundaki deneyimsizlik ve fotovoltaik çatı sistemi alternatiflerinin bilinmemesidir. Ayrıca fotovoltaik çatı uygulamaları ile ilgili herhangi bir yönetmelik ve standard da bulunmamaktadır. Bu durumda niteliksiz ve yapı ile bütünleşmeyen uygulamaların gerçekleşmesi kaçınılmazdır. Bu çalışmanın amacı ise fotovoltaik çatı sistemlerinin tasarımı için mimarlara, çatı sistem, çatı kaplama malzemesi üreticilerine, yüklenicilere yol gösterebilecek bir model önerisi sunmak; İstanbul ve Mersin ili örnekleri ile modeli uygulayarak fotovoltaik çatı sistem alternatiflerini ortaya koymak ve bunları değerlendirmektir.

Abstract:
Photovoltaic (PV) can be installed on buildings? roofs and cover all or a part of buildings? energy consumption without depletion of finite fossil fuel resources and emission of greenhouse gases. In Turkey, 70% of electricity production is supplied by thermal energy and 85% of this energy is produced from fossil fuels. Additionally, Turkey imports more than half of her energy requirement from abroad. Although Turkey has one of the most solar electricity generation potential in Europe, there are only a few PV applications in buildings due to financial barriers. However recent improvements at the government level regarding energy policies indicate that PV installations will be more affordable in near future. In this case, lack of experience in PV applications may result in improper constructional designs of PV roof systems. The aim of this paper is to present a model proposed for the design of PV roof systems and based on the model, case studies in which PV roof system alternatives are designed for the buildings in Istanbul and Mersin.
Güvenli veri iletiminde kullanılan VPN tiplerinin uygulaması ve performans analizi
Application and performance analysis of VPN types used secure data transfer
Yazar: FUAT DEMİR
Danışman: PROF. DR. AHMET HAMDİ KAYRAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Telekomünikasyon Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Firewall = Firewall ; SSL = Secure socket layer ; Sanal özel ağlar = Virtual Private Networks ; Veri güvenliği = Data security ; Veri şifreleme = Data encryption

Özet:
Bu çalışmada, internet gibi güvenli olmayan bir bilgisayar ağı üzerinde veri iletimini güvenli bir kanal üzerinden yapılmasını sağlayan farklı tiplerdeki özel sanal ağların (VPN) kurulum uygulaması yapılmıştır. Uygulanan üç farklı VPN tipi için veri iletim süresi, veriye ulaşma performansı yönünden değerlendirilmiştir. Uçtan uca (L2L), İstemci VPN (CVPN) ve SSL VPN yöntemlerinin uygulandığı bu çalışmada üç VPN tipinde aynı şifreleme ve karım fonksiyonları kullanılarak internete açık olmayan uzak web sunucusuna bağlantı kurulmuştur. Üç farklı VPN tipi ile iki farklı boyuttaki web sayfasına erişim süreleri ölçülmüş sonuçlar karşılaştırılmıştır. Uçtan uca VPN yöntemi her iki boyuttaki web sayfasına erişim süresi olarak en iyi sonucu vermiştir. En uzun süre ise SSL VPN yöntemi ile erişimde ölçülmüştür. Uçtan uca VPN yönteminin en iyi sonucu vermesi, şifreleme ve şifre çözme işlemlerinin VPN sonlandırıcı cihazda yapılmasının bir sonucu olarak değerlendirilmiştir. SSL VPN yöntemindeki sürenin uzun olması ise, şifreleme ve şifre çözme işlemlerinin istemci bilgisayarında yapılması ve ağ geçidinin web sayfasına getirdiği ek yükün bir sonucudur.

Abstract:
In this study, application of different types of virtual private networks (VPN) is shown to achieve secure data transfer over a non secure channel like internet. Data transfer durations are evaluated in terms of data access performance for three types of VPN. Connection to the web page is achieved with site to site (L2L), client VPN (CVPN) and SSL VPN types which is not accessible over internet by using same encryption and hashing algorithms. With these three types of VPN, Access duration to two different sizes of web pages are measured and results are compared. Site to site VPN type gave the best result as access duration for both two sizes of web pages. SSL VPN type has the longest access time to web pages. Having the best result with site to site VPN is evaluated as a result of performing encryption and hashing process on VPN gateway device. Having the longest access time is a result of performing encryption and hashing process on client and overhead on the web page supplemented by SSL VPN gateway.
Hızlı otobüs taşımacılığı ve İstanbul örneği
Bus rapid transit and Istanbul sample
Yazar: MERVE AKYAZICI
Danışman: DOÇ. DR. KEMAL SELÇUK ÖĞÜT
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Trafik = Traffic ; Ulaşım = Transportation
Dizin: Toplu taşımacılık = Public transportation

Özet:
Etkin işleyen toplu taşıma sistemleri insanları günlük hayata bağlamaktadır. Fakat pek çok kentte toplu taşıma sistemleri, gereksinimleri karşılamakta yetersiz kalmakta, düşük kaliteli hizmet olarak görülmekte ve dolayısıyla arka plana atılmaktadır. Bunun sonucunda da insanların değil taşıtların hareketliliğini esas alan ulaştırma çözümleri üretilmekte ve otomobile bağımlı kentsel yerleşmeler ortaya çıkmaktadır. Otomobil kullanımının artmasıyla kentlerde beliren trafik tıkanıklığı problemi ise, yeni ulaşım çözümlerinin üretilmesini gerekli kılmaktadır.Tez çalışmasının çıkış noktasını, yaşanan bu gelişmeler sonrasında, özellikle, kaynak sıkıntısı çeken gelişmekte olan ülkelerde; inşa süresi kısa, düşük yatırım maliyetli, raylı sistemler gibi planlanan ve işletilen toplu taşıma sistemlerinin geliştirilmesi ihtiyacı oluşturmaktadır. Bu noktada karşımıza, sunduğu yüksek kaliteli ve raylı sistem benzeri hizmetle, raylı sistemler ile geleneksel otobüs hizmetleri arasında bir seçenek oluşturan Hızlı Otobüs Taşımacılığı (HOT) çıkmaktadır.Bu çalışma ile ülkemizde de dikkat çeken, araştırılmaya ve uygulanmaya başlanan HOT'un İstanbul uygulamasının, taşıt odaklı değil insan odaklı taşıma sağlayarak otomobil kullanıcılarını toplu taşımaya çekmede etkili olup olmadığının ortaya konması amaçlanmıştır.

Abstract:
An effectively functioning public transport system connects people to daily life. However, in many cities public transport systems are insufficient to meet needs, are seen as low-quality services and therefore they are not used as much as it should be. Generally transport solutions that are based on the mobility of vehicles, are being produced and as a result, urban settlements that are ?addicted? to automobile use are emerging. With the increase in car use, urban traffic congestion problems are appearing and this makes necessary to produce new transportation solutions.The starting point of the thesis, after these experiences, especially in resource-strapped developing countries, public transportation systems that have short construction period, low capital cost and are planned and operated as rail systems, are needed to be developed. At this point, Bus Rapid Transit (BRT) forms an alternative transit between the rail transit and the traditional bus service, which serves like the rail system with its high-quality service.The purpose of this study is to investigate, if the BRT, which is investigated and implemented in our country and especially that implemented in Istanbul, has an effective role in encouraging car users to use public transport.