hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Kablosuz ağların askeri ortamlarda kullanımı
Using wireless networks in military environment
Yazar: OSMAN OCAK
Danışman: PROF. DR. ALİ OKATAN
Hava Harp Okulu Komutanlığı / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control
Dizin: Kablosuz ağlar = Wireless networks

Özet:
Bu çalışmada, bilgiyi elde etmenin bir yarışa dönüştüğü günümüzde kablosuz ağların askeri ortamlarda kullanımının uygunluğu araştırılmıştır. Kablosuz ağlar askeri ortamlarda kablolu ağların yerini almayacak olup destek görevi görecektir. Kablolu ağlara destek görevinin yerine getirilmesi için kablosuz ağların güvenlik tanımlamalarının iyi yapılması gerekmektedir. Kablosuz ağların iletim ortamı hava olduğundan güvenlik önemli bir etken olarak ortaya çıkmaktadır. Güvenliğin önemli olduğu kablosuz ağlarda yaşanabilecek güvenlik açıkları ayrıntıları ile ortaya konulmuş olup, bu güvenlik açıklarının çözümlerine yönelik bir mimari model önerilmektedir. Bu mimari modele ilave olarak mevcut şifreleme yöntemleri ile birlikte çalışabilecek bir şifreleme uygulaması geliştirilmiştir. Önerilen mimari model ve geliştirilen şifreleme uygulamasının olumlu ve olumsuz yanları tartışılmıştır.

Abstract:
In this research, usage of wireless networks in military environment nowadays, when the time that acquiring information is becoming a competition, had been studied. Wireless networks have performed a supportive task instead of taking the place of the wired networks. For performing this task it is necessary to redefine security specifications properly. Because transmission path of wireless networks is air, security comes into existence as the most important factor. Possible security vulnerabilities in wireless networks in which security is noteworthy, are described in details and an architectural model is proposed for solving such security vulnerabilities. In addition to this architectural model a cipher application which can be cooperated with existing cipher methods is developed. Pros and cons of this proposed architectural model and developed cipher application are discussed.
Çoklu sensör konumlandırma probleminin genetik algoritmalar ve gen havuzu tabanlı genetik algoritmalar ile çözülmesi
Solution of multiple sensor placement problem with genetic algorithms and gene pool based genetic algorithms
Yazar: MUHAMMED MUSTAFA KEVRAN
Danışman: PROF. DR. OKYAY KAYNAK
Hava Harp Okulu Komutanlığı / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Enstitüsü / Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Genetik algoritma tekniği = Genetic algorithm technique ; Genetik algoritmalar = Genetic algorithms ; Matlab ortamı = Matlab medium ; Optimizasyon problemi = Optimization problem ; Sayısal arazi modelleri = Digital terrain models ; Sayısal yükseklik modelleri = Digital elevation models ; Sezgisel algoritmalar = Heuristic algorithms ; Sezgisel yöntemler = Heuristic methods

Özet:
Bu çalışmada iki veya daha fazla sayıda sabit konumlu sensörün bir arazi üzerinde veya havada sabit konum ve sabit irtifada konumlandırılması durumunda en geniş kaplama alanının elde edilmesi amacıyla bir simülasyon ortamı oluşturulmuştur. Bu simülasyon ortamında arazi modeli MATLAB yazılımında DTED (Digital Terrain Elevation Data - Sayısal Arazi Yükseklik Verisi) Level 1 kullanılarak oluşturulmuştur. Sensör modeli ise küresel görüşe sahip, menzili dahilinde algılama amaçlı olarak kullanılan işaretin zayıflamadığı ve çizgisel görüş (LOS - Line Of Sight) prensibine gore çalıştığı kabul edilen bir sensör olarak kurgulanmıştır. Kurgulanan modelde söz konusu sensörlerin kaplama alanının maksimize edilmesi maksadıyla önce geleneksel Genetik Algoritmalar kullanılmış, daha sonra ?Gen Havuzu Tabanlı Genetik Algoritmalar? olarak isimlendirilen alternatif bir yöntem kullanılmıştır. Çalışma sonucunda her iki yöntem ve ayrıca kullanılan ek yöntemlerle elde edilen sayısal sonuçlar karşılaştırılmıştır. Tüm kurgulanan model ve çalışma MATLAB yazılımında kodlanmıştır.

Abstract:
In this study, a simulation environment is constructed in order to obtain the maximum coverage area with multiple sensors on a terrain or in the air at a constant altitude and constant position. In this simulation environment, the terrain model is constructed with MATLAB software using DTED (Digital Terrain Elevation Data) Level 1. Sensor model is constructed as a sensor which has a spherical view, with a signal power that does decay up to its range, and works with the Line Of Sight (LOS) principle. Two meta-heuristic optimization methods, Genetic Algorithms and an alternative method named ?Gene Pool Based Genetic Algorithms? are used in order to maximize the coverage area of the sensors. At the end of the study the two methods and their derivatives are compared with numerical values. For the implementation of the proposed approaches and the simulation studies MATLAB environment is utilized.
Açıklığı boyunca yarığın dikdörtgen kesitli silindir iz akışına etkisi
Effect of slit along the span on wake of rectangular cylinder
Yazar: ÖNDER İSMET İSTEKLİ
Danışman: PROF. DR. MEHMET FEVZİ ÜNAL
Hava Harp Okulu Komutanlığı / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Enstitüsü / Havacılık Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Havacılık Mühendisliği = Aeronautical Engineering

Özet:
Bu çalışmada, üniform bir akış alanı içine yerleştirilen dikdörtgen kesitli silindire ait iz akışının, silindir açıklığı boyunca yer alan yarıktan iz bölgesine akış beslenmesi halinde uğradığı değişiklikler sayısal olarak incelenmiştir. Sayısal inceleme sonlu hacimler yöntemini kullanan FLUENT ticari yazılımı ile gerçekleştirilmiştir. Çözüm ağı yapılarının üretilmesi için GRIDGEN ticari yazılımından yararlanılmış, görsel veri elde edebilmek için ENSIGHT ticari yazılımı kullanılmıştır. Dikdörtgen kesitli silindirin üç ayrı en/boy oranı için üç farklı yarık yüksekliğinin iz akış yapısı ve girdap kopma frekansı üzerindeki etkisi Reynolds sayısının 550 değeri için incelenmiştir.

Abstract:
This study deals with modifications of the wake of a rectangular cylinder placed into a uniform flow by means of flow through a slit along its span. The modifications are examined with the help of the commercial software FLUENT which uses the finite volume approach. Computation mesh is created using GRIDGEN. Post processing of data is done using ENSIGHT. Efect of slit flow on the wake flow structure and vortex shedding frequency is investigated for three different values of width/lenght ratio of the cylinder at three diferent values of slit height for Reynolds number of 550.
Türbülanslı önkarışımsız metan/hidrojen/nitrojen jet alevinin sayısal olarak modellenmesi ve türbülans modellerinin karşılaştırılması
Numerical simulation of non-premixed methane/hydrogen/nitrogen turbulent jet flame and comparison of turbulence models
Yazar: MÜRÜVVET DİKER
Danışman: PROF. DR. SEYHAN UYGUR ONBAŞIOĞLU
Hava Harp Okulu Komutanlığı / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Enstitüsü / Havacılık Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Havacılık Mühendisliği = Aeronautical Engineering

Özet:
Bu çalışmada, düşük hızlı yan akışa sahip metan/hidrojen/nitrojen türbülanslı jet alevleri sayısal olarak hesaplanmıştır. Sıcaklık, karışım oranı, yoğun ve daha az yoğun türlerin olasılık yoğunluk fonksiyonlarını içeren hesaplar literatürdeki mevcut ölçümlerle karşılaştırılmaktadır. Hesaplama programı Fluent 6.23.6 kodudur. Analizde, uygunluklarının anlaşılması amacıyla RANS temelli türbülans modelleri, Reynolds Gerilme Modeli ile Standart k-epsilon, RNG k-epsilon ve SST k-omega kullanılmaktadır. Kimyasal mekanizma açık literatürden GRI temelli veri kullanılarak modellenmektedir. Karışım yanması kırk-bir adımlı reaksiyon mekanizması kullanılmaktadır. Uygulanan türbülnas-kimya etkileşim modeli ile hesaplama yönteminden elde edilen değerlerin, ölçülen verilere yakınlığı detaylı bir şekilde değerlendirilmiştir.

Abstract:
In this present research, turbulent jet flames of methane/hydrogen/nitrogen in low velocity co-flow have been computationally studied. The computations including probability density functions of temperature, mixture fraction, major species and minor species mass fractions are compared to the measurements presented in the literature. The computational tool was the Fluent 6.23.6 code. In analyses, to understanding capabilities of Reynolds Avaraged Navier-Stokes turbulence models such as Reynolds Stress Model, Standart k-epsilon, RNG k-epsilon and SST k-omega turbulence models have been used. The chemical mechanism were modeled by using GRI based data from the open literature. Forthy-one step reactions mechanism for mixture combustion is employed. The proximity of values which obtained from applied turbulence-chemistry interaction model and the computational method to the major data was discussed in detail.
Kalıcı bir Ay üssü tasarımı
A permanent Lunar base design
Yazar: HÜSEYİN ZORLU
Danışman: DOÇ. DR. Y. CENGİZ TOKLU
Hava Harp Okulu Komutanlığı / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Enstitüsü / Uzay Bilimleri Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Astronomi ve Uzay Bilimleri = Astronomy and Space Sciences
Dizin: Ay = Moon ; Güneş enerjisi = Solar energy ; Kutup bölgesi = Polar region ; Oksijen = Oxygen ; Tarım = Agriculture ; Uzay = Space ; Uzay araçları = Spacecrafts

Özet:
Yapılan hesaplamalar, yakın bir gelecekte Dünya'nın insanlığa yetmeyeceğini ve Dünya dışında yaşam için gerekli çalışmaların bir an önce başlatılması gerektiğini ortaya koymaktadır. Yapılan çalışmalarda ilk hedef olarak Dünya'ya en yakın gök cismi olan Ay belirlenmiştir.Bu çalışmada Ay'ın genel özellikleri, üs için yer seçimi, mürettebat seçimi ve mürettebatı etkileyecek faktörler, tarım faaliyetleri, personel ve malzeme nakli ve enerji konularından bahsedilmiştir.Ay üssünün tasarlanması konusu daha ayrıntılı olarak ele alındıktan sonra Ay üssü sonrası çalışmalar tartışılmıştır.

Abstract:
Some estimations show that in the near future Earth will not be sufficient for human beings and search for the extraterrestrial life should soon be started. With this thought Moon, the nearest celestial body to the Earth, is the main target of this studies.In this specific study, general features of the Moon, proper place for a future base, right crew selection and factors which may affect crew on job, extraterrestrial cultivation activities on space, transportation of humans and materials and also energy production and consumption are explained.After the designing detailed of a lunar base; things that must be done following the establishment are discussed.
Uçak fren balataları incelemesi
Aircraft brake systems
Yazar: ERHAN ÇELİKTAŞ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ZAFER KAZANCI
Hava Harp Okulu Komutanlığı / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Enstitüsü / Havacılık Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Havacılık Mühendisliği = Aeronautical Engineering

Özet:
Bu çalışmada çok diskli fren sistemlerinin çalışma esası, yeni dönemde kullanılmaya başlanan karbon-karbon kompozit fren disklerinin özellikleri, çelik esaslı fren disklerine göre avantajları, üretimi, test yöntemleri incelenmiş ve 4 farklı içeriğe sahip bakır esaslı fren diski test numuneleri, toz metalurjisi yöntemiyle üretilmiştir. Üretilen numuneler, deneysel ortamda sürtünme, aşınma ve fiziksel performanslar açısından test edilmiştir. Ardından, ANSYS 10.0 ticari yazılımıyla, bir numunenin basınç altında yapısal reaksiyonu bilgisayar ortamında modellenerek analiz edilmiştir. Elde edilen veriler ışığında bakır esaslı bir fren diski için en uygun içerik kombinasyonunun değerlendirmesi yapılmıştır.

Abstract:
In this study, working procedure of multi-disk brake assemblies, special features of recently used carbon-carbon composite brake stakes, advantages over iron based brake stakes, manufacture and test methods are examined and 4 different copper based brake disk samples are manufactured by way of powder metallurgy. Producted samples are tested in an experimental setup on friction, wear and physical performance. Then structural reaction of a sample under pressure is analyzed by modeling in computer by ANSYS 10.0 commercial software. Inspired through the test results, the most proper ingredient combination is discussed.
Hareketli etmen sistemlerinde etmen güvenliğinin sağlanması
Providing agent security in mobile agent systems
Yazar: YUSUF GÜLSER
Danışman: YRD. DOÇ. DR. GÜRAY YILMAZ
Hava Harp Okulu Komutanlığı / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control

Özet:
Günümüz bilgisayar sistemlerinde yazılım metodolojileri merkezi çalışma modellerinden çok dağıtık çalışma modelleriyle gerçeklenmektedir. Mesajlaşmayla başlayan dağıtık yöntemler, uzaktan yordam çağırmayla devam etmiş ve nesnelerin ağ üzerinde paylaşımına izin veren yapılarla süre gelmiştir. Gelinen son noktada nesnelerin ağ üzerinde hareketliliğini sağlayan hareketli etmenler görülmektedir. Heterojen ortamlarda çalışabilme avantajına rağmen, hareketli etmen sistemleri, kodun hareketi süresince birçok tehdit unsuruyla karşı karşıyadır. Bu çalışmada, etmenler genel özellikleri ile tanıtılmış, maruz kaldıkları tehditler ve korunma yöntemlerinden bahsedilmiş, RSA şifreleme yöntemiyle hareketli etmene güvenlik sağlanmış ve güvenli etmen ile gerçekleştirilen bir e-ticaret uygulaması tanıtılmıştır.

Abstract:
In today?s computer systems, software methodologies are being carried out with distributed working models more than central working models. Distrubuted methods starting with messaging, are continued with remote procedure calling and followed by structures that allow objects sharing on the network. At last points mobile agents which provide object moving on the network can be seen. Despite the advantages of working in heterogeneous environments, mobile agent systems, face many threats during the movement of the code. In this study, agents are intruduced with their general features, mentioned about threats they face and protection methods against them, security provided to the mobile agent by means of RSA encryption and the e-commerce application carried out with secure mobile agent is introduced.
Tektür ve tektür olmayan ortamlarda sabit yanlış alarm olasılığı işlemcisinin başarımı
Constant false alarm rate processor?s performance in homogeneous and non homogeneous background
Yazar: HALİL SAĞLAMLAR
Danışman: YRD. DOÇ. DR. SERDAR KARGIN
Hava Harp Okulu Komutanlığı / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Enstitüsü / Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Radar = Radar

Özet:
Radarlarda ortam şartları bilindiği varsayılarak sabit bir eşik seviyesi belirlenir. Ortam şartlarının bilinmediği veya değişimler gösterdiği zaman uyarlanabilir bir eşik seviyesinin belirlenmesi gerekir. Sabit Yanlış Alarm Olasılığı (SYAO) işlemcileri bu sorunu çözmek için önerilmiştir. SYAO işlemcileri, ortamdan aldığı referans değerlerle ortamın gürültü seviyesini tahmin ederek eşik seviyesini ayarlamaktadır. Bu çalışmada tektür ve tektür olmayan ortamlarda (çevresel yansıma geçiş bölgeleri, birbirine yakın çoklu hedeflerin olduğu durumlar ve elektronik karıştırmanın mevcut olduğu ortamlar) Hücre Ortalamalı SYAO, En büyük SYAO ve En küçük SYAO işlemcilerinin sezimleme başarımları ile sabit yanlış alarm olasılığını kontrol altında tutabilme başarımları incelenmiştir.

Abstract:
In radars, a constant radar threshold is defined when the environment is known . But an adaptive threshold is needed when the environment is unknown or is changing. Constant False Alarm Rate (CFAR) Processor is proposed to solve this problem. CFAR Processor, determines the threshold by estimating the present noise. Noise is estimated with the samples taken from the environment. In this dissertation, Cell Averaging CFAR, Greatest of CFAR and Smallest of CFAR Processors? detection performance and ability of controlling false alarm rate in homogeneous and nonhomogeneous (clutter edge, multiple target, pulse jamming) background is investigated.
Gelişen uzay sistemleri, uydu teknolojileri ve TSK'da askeri uydu kullanımının incelenmesi
Improving space systems, space technologies and research using of military satellite in the Turkish army
Yazar: UTKAN VARDAR
Danışman: PROF. DR. FUAT İNCE ; PROF. DR. OKYAY KAYNAK
Hava Harp Okulu Komutanlığı / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Enstitüsü
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Astronomi ve Uzay Bilimleri = Astronomy and Space Sciences
Dizin: Meteorolojik uydular = Meteorological satellite ; Uydu = Satellite ; Uydu sistemleri = Satellite systems ; Yörünge = Orbit

Özet:
Bu çalışmada uzay kavramı hakkında genel bir bilgi verilerek, uzay çalışmalarının kısa tarihçesi ve Türkiye'de uzay çalışmalarının tarihi konuları kısaca sunulmuştur. Tarih bilgisinin ardından uzayda görev yapan insan yapımı uyduları incelemek üzere uydu tanımı, yörünge kavramı ve yörünge tipleri üzerinde durulararak, yörüngelerin kullanıldıkları görev alanları, önbilgi olarak belirtilmiştir. Uyduların görev yaptıkları alanlar, haberleşme, gözlem, seyrüssefer, meteoroloji, bilimsel ve arama-kurtarma amaçlı uydular ana başlıkları altında toplanmıştır. Her anabaşlığın altında, bu görev alanına ait görevleri icra eden uydular ve teknolojileri hakkında bilgiler sunulmuştur. Bu örnekler eski ve yeni tip teknolojileri de içerecek şekilde altsistemleri ile birlikte verilmeye çalışılmıştır.Uzay, uydular ve teknolojilerini oluşturan bölümlerin ardından ülkemizde uzay alanında çalışmalar yapan veya yapmaya çalışan kurumlar ve ülkemiz açısından önemli Bilsat, Rasat, Göktürk ve Türksat gibi projeler hakkında genel bilgiler sunulmuştur. Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ise uzay konusunda yer aldığı Göktürk, Elektro-Optik Kamera, Momentum Jiroskobu gibi projeleri, Askeri uydu yol haritası ve HUTEN faaliyetleri hakkında genel bilgiler verilmiştir.

Abstract:
In this thesis, after giving information about space concept, it has been shortly presented about space studies and the history of these studies in Turkey. Following knowledge of history, first, it has been dwelled on definition of satellite, orbit concept and the types of orbit to analyze the man made satellites, which are on duty in the space. Afterwards, it has been given foreknowledge about the mission areas of these orbits. It has also been fallen the field of these satellites under the main topics of Communication, Observation, Navigation, Meteorology, Scientific, and Search&Rescue. Under every headline, it has been given information about the satellites, which perform same missions, and their technologies. These examples have been given with old and new technologies and their subsystems.After the sections of Space, Satellites and their technologies, it has been presented general information about the institutes, which are working or trying to work in space field in our country, and the important projects in respect to Turkey, such as Bilsat, Rasat, Gokturk and Turksat. It has been also given information about the Gokturk, Electro-Optic Camera, Momentum gyroscope projects which Turkish Armed Forces took part in and about the activities of the Military Satellite Roadmap and HUTEN
Uçak kaza ve olaylarının veri madenciliği yöntemiyle analiz edilmesi
Analysis of aircraft accidents and incidents with using data mining process
Yazar: ERKAN KARACA
Danışman: PROF. DR. SAMİ ERCAN
Hava Harp Okulu Komutanlığı / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Enstitüsü / Enerji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Bilim ve Teknoloji = Science and Technology ; Kazalar = Accidents ; İstatistik = Statistics
Dizin: Uçak kazaları = Aircraft accidents

Özet:
Küresel kavramda hava ulaşımının etkin bir şekilde kullanılabilmesi için, uçakların en yüksek güvenlikle idare edilerek, kazalardan korunması gerekmektedir. Bugün havacılıkta en önemli sorunlardan biri de uçuş güvenliğinin arttırılmasıdır. Ancak var olan ticari hava yolları sisteminde, her ne kadar teknolojik ve tasarım olarak ileri hava araçları kullanılsa da, insan-makine ilişkisinin olduğu tüm sistemlerin en büyük sorunu olan insan kaynaklı hatalar; birçok uçak olay ve kazaya neden olmaktadır. Yapılan araştırmalara göre de erişilen ortak nokta; havacılık kazalarına %60 ila %80 arasında değişen oranlarda insan hatalarının neden olduğudur.Bu çalışmada, farklı birçok alanda başarı ile uygulanan bir veri çözümleme tekniği olan veri madenciliği kullanılarak, 2005?2010 yılları arasında Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşen sivil uçak kaza ve olayları irdelenmiştir. Çalışmanın amacı; uçak kazalarında insan etmeninin kazalardaki etkinliği arttıran diğer etmenlerle(hava durumu v.b.) olan ilişkilerini inceleyerek uçuş güvenliğini arttırmaktır.İnsanların kazalara neden olan özelliklerini göstererek anlamlı kurallar elde edilmiş, bulunan kurallarda veri madenciliği sınıflandırma ve birliktelik kuralı yöntemleri ile ayrı ayrı çözümlenmesi sonucu doğruluk ve güvenirlik bakımından test edilme olanağı sağlanmıştır. Çalışmanın sonucunda sivil havacılık ve devlet kurumlarına kazaların önlenmesi ve uçuş güvenliğinin arttırılması hususunda önerilerde bulunulmuştur.

Abstract:
Airplanes must be managed with high safety and protected from accidents for using air transport effectively in the world. Today one of the most important issues in aviation is increasing flight safety. Although aircarft used in commercial air transport involve advanced technologies and design, human errors, the greatest challenge of human-machine systems, lead to most of the aircraft incidents and accidents. The common point of access according to surveys in literature, as a rough estimate 60% to 80% varying proportions of aviation accidents among causes of human errors.In this sudy, civil aircraft accidents that took place in US between 2005 and 2010 were analyzed using data mining approach. The aim of study is examining relationship between human factors and other contributing factors(weather, etc.) in the accidents to improve the flight safety.Rules obtained from data about human features that causes accidents with the classification and association rule mining methods. The result of the methods tested from accuracy and reliability standpoints. Consequently potential improvements were proposed to civil aviation and governmental agencies for prevention of aircraft accidents and betterment of flight safety.