Bir binek araç sürücü koltuğunun yaşam döngüsü değerlendirmesi ile çevresel etkilerinin incelenmesi
Examination of the environmental impacts of a passenger vehicle driver's seat through life cycle assessment
Yazar: HAZAL ONAT
Danışman: PROF. DR. GÜRAY SALİHOĞLU
Bursa Uludağ Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Çevre Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2024
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences

Özet:
Bu tez, bir sürücü koltuğunun yaşam döngüsü boyunca çevresel etkilerini değerlendirmek 
amacıyla yapılan bir yaşam döngüsü değerlendirmesini (LCA) sunmaktadır. Çalışma, 
beşikten kapıya kadar tüm süreçleri kapsayan bir analiz yapmaktadır. Araştırmada, bir 
adet binek 6 hareket seçeneğine sahip hatchback otomobil sürücü koltuğu üretiminde 
malzeme ve enerji kullanımından kaynaklanan çevresel etkiler detaylı bir şekilde 
incelenmiştir. Özellikle çelik alaşımların üretim sürecinde ortaya çıkan fosil yakıt 
kaynaklı CO2 emisyonlarının küresel ısınma üzerindeki belirleyici etkisi vurgulanmıştır.
Beşikten kapıya kadar (üretim sürecini kapsayacak şekilde) yapılan analiz sonucunda bir 
adet koltuk başına oluşan çevresel etkinin 82,2 kg CO2 eşdeğeri olduğu görülmüştür. 
Üretim tesisisin yıllık toplam etkisi değerlendirildiğinde, seçilen koltuk modelinin küresel 
ısınma potansiyelinin 3 548 163 kg CO2 eşdeğerine karşılık geldiği belirlenmiştir. Bu etki 
içerisinde en büyük payın 32,80 kg CO2 eşdeğeri ile iskelet prosesinde kullanılan çelik 
alaşımlı hammaddeye ait olduğu bulunmuştur (Toplam çevresel etkinin %45'i). Yeşil 
çelik kullanımı ile bu etkinin 14,58 kg CO2 eşdeğerine düşürülebileceği tespit edilmiştir. 
Bu sonuçlar, sürücü koltuğu üretiminde kullanılan malzeme ve enerji kaynaklarının 
optimize edilmesi durumunda çevresel etkinin düşürülebileceğini ortaya koymaktadır. 
Ayrıca, yenilikçi üretim teknikleri ve düşük karbon ayak izi bırakacak alternatif 
malzemelerin kullanımı önerilmektedir. Bu çalışmada elde edilen bulgular otomotiv 
endüstrisinde sürdürülebilir üretim yöntemlerinin geliştirilmesi ve çevresel etkilerin 
azaltılması yönünde yönlendirici olma potansiyeline sahiptir.

Abstract:
This thesis presents a Life Cycle Assessment (LCA) conducted to evaluate the 
environmental impacts of a driver's seat throughout its life cycle. The study encompasses 
a cradle-to-gate analysis of all processes. The research thoroughly examines the 
environmental impacts arising from the material and energy use in the production of a 
hatchback automobile driver's seat with six movement options. Notably, the study 
emphasizes the significant impact of CO2 emissions from fossil fuel sources during the 
production process of steel alloys on global warming. The cradle-to-gate analysis reveals 
that the environmental impact per seat amounts to 82,2 kg CO2 equivalent. When 
assessing the annual total impact of the production facility, the global warming potential 
of the selected seat model is found to be equivalent to 3 548 163 kg CO2. Among these 
impacts, the steel alloy raw material used in the skeleton process accounts for the largest 
share, with 32,80 kg CO2 equivalent (45% of the total environmental impact). It is 
determined that the use of green steel can reduce this impact to 14,58 kg CO2 equivalent. 
These results indicate that optimizing the materials and energy sources used in the 
production of the driver's seat can reduce the environmental impact. Furthermore, the use 
of innovative production techniques and alternative materials with a low carbon footprint 
is recommended. The findings of this study have the potential to guide the development 
of sustainable production methods and the reduction of environmental impacts in the 
automotive industry.