Denizyoluyla tehlikeli madde taşımadan doğan hukuki sorumluluk
Liabilities arising from the contracts for carriage ofhazardous and noxious goods by sea
Yazar: SERHAT KÜÇÜKÇAPRAZ
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ SELİM CİĞER
Süleyman Demirel Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Özel Hukuk Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Hukuk = Law ; Ulaşım = Transportation
Dizin: Deniz yolu = Seaway ; Deniz yolu taşımacılığı = Sea transportation ; Hukuki sorumluluk = Legal responsibility ; Petrol ürünleri = Petroleum products ; Sorumluluk = Responsibility ; Taşıma sorumluluğu = Carrier's responsibility ; Taşımacılık = Transportation ; Tehlikeli maddeler = Hazardous substances

Özet:
Tehlikeli maddeler, 19.yy.'da yaşanan sanayi devrimiyle beraber artan sıklıkla
taşınmaya başlanmıştır. Tehlikeli maddelerin taşınması, diğer maddelerin taşınmasına
oranla daha fazla dikkat ve özen gerektirmektedir. Tehlikeli maddeler, hammadde olarak
alınıp işlenerek yeniden tüketime sunulmasından dolayı, bu maddelerin taşınması
uluslararası nitelik taşımaktadır. Her ülkenin tehlikeli maddelerin taşınmasına ilişkin
düzenlemelerinin farklı olmasından dolayı tüm dünyada yeknesak düzenlemelere ihtiyaç
duyulmuştur. Bu kapsamda BM tarafından çalışmalar başlatılmış ve bu çalışmalar
sonucunda BM tarafından tehlikeli mal taşıma tavsiyeleri yayınlanmaya başlanmıştır. Bu
tavsiyeler birçok uluslararası sözleşmeye kaynaklık etmiş ve tehlikeli maddelerin
taşınmasına ilişkin düzenlemelerin tüm taşıma modları için yeknesaklaştırılmasına
katkıda bulunmuştur.
Tehlikeli madde olarak kabul edilen petrol ürünlerinin denizyoluyla taşınması
oldukça fazladır. Bu sebeple tezin kapsamı, denizyoluyla tehlikeli madde taşıma olarak
belirlenmiştir. Denizyoluyla tehlikeli maddelerin taşınması için navlun sözleşmesi
düzenlenmektedir.
Navlun sözleşmesinde taraflara düşen borçlar vardır. Navlun sözleşmesinin
konusunu tehlikeli maddelerin oluşturması durumunda da tarafların borçları söz
konusudur. Bu çalışmada denizyoluyla yapılan taşımaların konusunu tehlikeli maddelerin
oluşturması durumunda taraflara düşen borçlar, ulusal ve uluslararası düzenlemeler
kapsamında toparlanarak açıklanmaya çalışılacaktır.

Abstract:
Carriage of hazardous goods have begun to increase with the industrial revolution
experienced in the 19th century. Carriage of hazadous goods requires a higher degree of
attention and care than carriage of other goods. Due to the fact that hazardous goods are
received and processed as raw goods and presented for reuse, the transport of these
substances considered as possessing of an international character. Uniform regulations
are needed all over the world becouse the legal framework concerning the carriage of
hazardous goods had been different in each country. In this context, the UN has started
to conduct studies and these efforts have been crystalized in the form of certain
recommendations about carriage of hazardous goods. These recommendations have been
used as reference in many international contracts and have contributed to the
uniformization of the regulations for the carriage of hazardous goods for all modes of
carriage.
Carriage of hazardous goods like petroleum products by marine transportation is
quite common. Therefore the thesis focuses on carriage of goods by sea.
There are obligations for the parties in the contract of carriage. This study
considers the obligations of parties under national and international law regarding the
carriage of hazardous goods by sea.