hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Borun grafen oksit ile adsorpsiyon özelliklerinin incelenmesi
Boron adsorption by graphene oxide and investigation of its adsorption properties
Yazar: MEHMET FATİH ÖNEN
Danışman: PROF. DR. GÜLHAYAT SAYGILI
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Kimya Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Kimya Mühendisliği = Chemical Engineering

Özet:
Bu çalışmada bor adsorpsiyonu için Modifiye Hummers metoduyla elde dilen grafen
oksit adsorban olarak kullanılmıştır. Grafen oksitin yapısındaki oksijenli gruplar ve
geniş yüzey alanı onu iyi bir adsorban adayı yapmaktadır. Borun grafen oksit ile
adsorpsiyonu için optimum koşullar aranmıştır. Bu kapsamda ortam pH' ı, temas
süresi, başlangıç bor konsantrasyonu, adsorban miktarı ve sıcaklık incelenen
parametrelerdir. İzoterm modelleri ile adsorpsiyon mekanizması yorumlanmış, farklı
kinetik modeller ile adsorpsiyon dengesi ve ayrıca adsorpsiyonun termodinamik
davranımı incelenmiş ve yorumlanmıştır. Grafen oksitin adsorpsiyon öncesi ve
sonrası FTIR, XRD ve SEM-EDS analizleri yapılarak adsorban karakterizasyonu
incelenmiştir.

Abstract:
In this study, boron adsorption by graphene oxide in the aqueous media was
investigated. Graphene oxide was synthesized by Modified Hummers method.
Boron concentration is determined with Azomethine-H method by using UVspectrophotometer. Batch adsorption model were performed. Various adsorption
parameters were investigated as pH, contact time, initial boron concentration,
adsorbent amount and temperature. Besides that, five isotherms (Langmuir,
Freundlich, BET, D-R and Temkin) models were analyzed to understand mechanismxx
of batch adsorption. It was also investigated kinetics of adsorption by analyzing
Pseudo-first order, Pseudo-second order, Elovich, Interparticle diffusion models.
FTIR, SEM and XRD analyses were studied to look into the graphene oxide
structure.
Borlama işleminin karbür kesici takımların titanyum alaşımlarını işleme performansına etkisinin araştırılması
Investigation of effect of boriding on titanium machining performance of carbide cutting tools
Yazar: ESMA BAYTOK
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ CEVAT FAHİR ARISOY ; PROF. DR. ERHAN BUDAK
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering

Özet:
Bu çalışmada da, titanyum alaşımlarının işlenmesinde tercih edilen sementit karbür kesici takımların titanyum işleme performanslarının borlama yöntemi ile arttırılabilirliği araştırılmıştır. Burada borun yapıdaki kobalt matrisi içine difüzyonu ile kobalt matrisinin dayanıklılığını arttırmak ve kesici takım yüzeyinde  işleme koşullarına dayanabilecek bir yapı oluşturmak hedeflenmiştir. Bu çalışmada ayrıca farklı borlama şartlarının etkileri araştırılarak optimum proses parametrelerinin belirlenebilmesi hedeflenmiştir. Farklı borlama şartlarında borlanan karbür kesici takımlar ile borlanmamış orijinal kesici takım karşılaştırması performans testleri sonuçlarına göre yapılmıştır.

Abstract:
The aim of this study is to investigate the effect of boriding on titanium machining performance of carbide cutting tools. Moreover, in this study, it was aimed to determine the optimum process parameters by investigating the effects of different boriding conditions. The comparison between the original cutting tool and cutting tools borided with different boriding conditions were done according to tool performance test results.
Deprem yalıtımlı ve sabit temelli betonarme binaların dinamik davranış ve ekonomi açısından kıyaslanması /
Yazar: SELÇUK SERDAR SERPİL
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ FATİH SÜTCÜ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Deprem Mühendisliği ve Afet Yönetimi Enstitüsü / Deprem Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Deprem Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Deprem Mühendisliği = Earthquake Engineering

Özet:
Bu çalışmada az katlı betonarme bir yapının sabit temelli ve deprem yalıtımlı modelinin depreme karşı davranışı kapsamlı olarak irdelenmiş sonuçları gösterilmiştir. İlk bölümde deprem yalıtımı konusu tanıtılmış ve bu konuda yapılmış önemli akademik çalışmalar sıralanmıştır. İkinci bölümde ise çalışmada kullanılan bina modeli tanıtılmıştır. Üçüncü bölümde bu yapının sabit temelli durumunun doğrusal olmayan analiz yöntemiyle depreme karşı performansı incelenmiştir. Zaman tanım alanında yapılan bu analiz sonucunda yapının göreli kat deplasmanları ilgili yönetmeliklerde sınırlanan değerlere oldukça yakın çıkmıştır.
Dördüncü bölümde, az katlı betonarme bir binada yalıtım birimi seçimi için ön tasarım hesapları detaylandırılmış, teşkil edilen deprem yalıtımlı binanın sabit temelli binaya göre dinamik davranışı kıyaslanmıştır. Aynı yer hareketine maruz kalmış sabit temelli yapının etkin periyodu  0.62 sn iken deprem yalıtımlı binada periyot değeri 3.70 sn'e çıkmıştır. Periyodun artmasıyla yapıya etkiyen  spektral  kuvvetler azalmıştır, aynı zamanda deprem yalıtım birimlerinin sönüm özelliği ile yer hareketlerinden kaynaklanan etkiler üst yapıya çok daha düşük seviyelerde aktarılmıştır. Dört katlı bu yapının deprem yalıtımı sonrası katlarda oluşan ivmelerin, sabit temelli yapıda oluşan ivmelere göre ilk katlarda yarısından daha az değerler aldığı, göreli deplasmanların % 85 oranında azaldığı, taban kesme kuvvetinin de %40 azaldığı bu çalışmada gösterilmiştir.

Abstract:
In this thesis, four-story reinforced concrete building is modeled corresponding two different cases. First one is a fixed base model and another one is a seismically isolated model. Then both models were examined in terms of their dynamic performance against earthquake. To examine these dynamic behavior, these models were subjected to nonlinear time history analysis. In chapter three, time history analysis procedure and analysis results were shown in detail for fixed base model. According to these results, at fixed base structure, value of effective relative story drifts were very close to limit at conditions (2.19) in Turkish Earthquake Code 2007. Moreover due to ground motion, high acceleration values were observed in the upper floors.
Akıllı ev sistemlerinin benimsenmesini etkileyen faktörlerin tüketici algıları üzerinden analizi
An analysis of factors effecting consumers' perception towards adoption of smart home systems
Yazar: ALİ EMRE ONUR
Danışman: DOÇ. DR. ELİF KARAOSMANOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İşletme Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: İşletme = Business Administration
Dizin: Akıllı ev = Intelligent house ; Teknoloji adaptasyonu = Technical adoption ; Tüketici algısı = Consumer perception ; Tüketiciler = Consumers

Özet:
Akıllı evler gelecekte tüketicilere günümüz standart evlerine göre daha güvenli, daha konforlu ve tasarruflu bir yaşam vaadetmektedir. Tüketicilere sağladığı faydaların yanı sıra akıllı ev sistemleri bir takım risk ve belirsizlikleri de beraberinde getirmektedir. Bu çalışmada, Teknoloji Adaptasyon Modeli temel alınarak akıllı ev sistemlerine yönelik tutum ve tutumu etkileyen faktörleri ölçmek amacıyla yeni bir model kurgulanmıştır. 

Öne sürülen 19 hipotezden 17 tanesi desteklenmiş, 2 tanesi ise reddedilmiştir. Araştırma sonucunda sistemlerin birlikte çalışabilme yeteneklerinin sistem başarısı için yüksek önem taşıdığı ortaya çıkmıştır. Tüketicilerin, akıllı ev sistemlerinde özellikle güvenlik ve tasarruf faydalarını önemli bulduğu gözlemlenmiştir.

Abstract:
Smart homes claim to make our homes energy efficient, secure and more comfortable. Among with their benefits, smart homes also bring some risks and doubts. This study employs the TAM to explain the user-centric and system-centric factors that effect the consumers' attitude towards smart homes. 

Among proposed 19 hypothesis, 2 were rejected and 17 were accepted. Study results are compatible with original TAM and supported its propositions. The results indicate that interoperability has huge impact over the success of smart homes. It is found that consumers perceive safety and energy efficiency as the main benefits of smart homes.
Erzincan ve Sivas'ta oynanan düz oyun müziğinin varyantlarının tespiti
Variant determination of duz oyun music played in Erzincan and Sivas
Yazar: CEM EKMEN
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ EYÜP UZUNKAYA
İstanbul Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Türk Müziği Ana Sanat Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Müzik = Music

Özet:
Çalışma öncesi derlenen, Sivas ve Erzincan yörelerine ait, "Düz Oyun"da kullanılan ezgiler, oyununa ait olan on dört ezgi, oluşturulan modele uygun şekilde incelenmiştir. 
Sonuçlar kısmında ise inceleme sonuçları karşılaştırılarak, Düz oyunda kullanılan ezgilerin karakteristik yapıları belirlenmiştir.
Sivas ve Erzincan bölgelerinde oynanan Düz Oyun, daha önce bilimsel olarak araştırılması eksik kalmış konulardan biridir. "Erzincan Ve Sivas'ta Oynanan Düz Oyun Müziğinin Varyantlarının Tespiti" adlı çalışmanın bu konuda yapılacak sonraki çalışmalar için bir başlangıç teşkil olacağını düşünüyoruz.

Abstract:
Tunes compiled before study that were used in "Duz Oyun" which belong to Sivas and Erzincan regions were analyzed in compliance with the model built for the fourteen tunes. 
Under the results section, the findings of the analysis were compared, and the characteristics of the tunes used in Duz oyun were determined. 
Duz Oyun danced in Sivas and Erzincan regions is one of the subjects which remains incompletely researched scientifically before.    
The study, "Variant Determination of Duz Oyun Music Played in Erzincan and Sivas" is considered to be an outset for other studies that will be conducted in this subject.
Kentiçi yollarda motosiklet güvenliğine etkiyen unsurların irdelenmesi
A study of factors affecting motorcycle safety on urban roads
Yazar: ERDİ ÖZTÜRK
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ HÜSEYİN ONUR TEZCAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Ulaşım = Transportation
Dizin: Kara yolu ulaşımı = Land transportation ; Kentiçi ulaşım =   ; Şehiriçi ulaşım = Urban transport

Özet:
Yapılan çalışmada 12 değişken için veri toplanmıştır. Bu değişkenler; kesimlerdeki
şerit, tümsek, yaya geçidi, kavşak, minibüs hattı, otobüs hattı ve trafik ışığı sayıları ile
ölçüm saati (zirve/zirve dışı), motosiklet seyir hızı, ortalama zaman cinsinden aralık,
yol kenarı parklanma ve yol çizgisi durumu ile ilgi sayım ve gözlemleri içermektedir.
Toplanan veriler korelasyon açısından değerlendirilerek minibüs hattı, otobüs hattı ve
yaya geçidi sayısı değişkenlerine modelde yer verilmemiştir. Çalışma kapsamında
kesikli değişkenlerin seçim çözümlemesinde kullanılan lojit model yaklaşımındanyararlanılmıştır. Oluşturulan modelde seçim değişkeni kilometre başına düşen fren
sayısı olarak belirenmiş ve sürekli değişken özelliğinde olan bu değişkenin kesikli bir
değişkene dönüştürülebilmesi amacıyla fren sayıları belirlenen eşiklere göre üç farklı
seviyede temsil edilmiştir. Kilometre başına fren sayısının artması ile birlikte
motosiklet seyir güvenliğinin azalacağı öngörüsüne paralel olarak, seçim modelinde
yukarı seviyelere doğru gidildikçe motosiklet seyir güvenliği düştüğü kabul edilmiştir

Abstract:
In this study, data was gathered for 12 variables. These variables are; number of lane,
number of hump, number of intersection, number of bus line, number of minibus line,
number of traffic light, number of crosswalk, peak hour, pathline, headway and parking
on road. Considering correlation matrix, number of bus line, number of minibus line and
number of crosswalk were removed. In this study, logit model approach using for
analyzing discrete variables is utilized. The choosing variable is brake number per
kilometer for established model. After that three level are decided via threshold values in
order to convert continuous variables to discrete variables. It is accepted that while
increasing break number, motorcycle safety decrease and level number increase.
Grup kazıklı korunmasız deniz yapılarında dalga yüklerinin hesaplanması için yeni bir metot
A new method for calculating wave forces on group piled exposed sea structures
Yazar: İPEK KUTLU
Danışman: DOÇ. DR. VEYSEL ŞADAN ÖZGÜR KIRCA
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kıyı Bilimleri ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Kıyı Bilimleri ve Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Günümüzde silindir kazıklı açık deniz yapılarına gelen kazık yüklerinin elde edilmesinde Morison denklemi kullanılmaktadır ve çoğu zaman lineer dalga teorisi kullanılarak Morison denkleminden elde edilen bir kazığa gelen yükler diğer bütün kazıklara aynı yük etkiyormuşçasına aritmetik olarak toplanmaktadır. Bu yöntemin son derece basitleştirilmiş bir yöntem olduğu oldukça açıktır. Büyük çaplı deniz yapılarında düzensiz dalgaların davranışının hesaba katılması ve Morison denklemi gibi literatürdeki denklemlerin eksikliğinin giderilmesi için maliyetli, zaman ve emek isteyen fiziksel veya matematiksel modelleme çalışmaları yapılmaktadır. Bu bilgiler ışığında basit, kısa sürede uygulanabilecek ve literatürdeki kazık kuvvetleri hesaplama yöntemlerine ek olarak uygulanabilecek bir kuvvet dengeleme metodunun gerekliliği doğmaktadır.

Abstract:
Among the well-known methods the widely used equation for calculating wave forces on slender piles for coastal and offshore structures is Morison equation. Usually to be able to calculate the wave forces on the jetties, single pile forces which has been calculated with the Morison equation are summed arithmetically or a single pile force multiplied by pile number on the structure and these total forces are used as the force acting on the jetty. But this method does not take the time dependent and irregular nature of the sea surface into account or displacement of the jetty piles.
Bölümleme Algoritmaları ile Veri Tekilleştirme
Data deduplication with chunking algorithms
Yazar: DUYGU COŞGUN
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ BAHRİ GÜLDOĞAN ; PROF. DR. FATMA ÖZDEMİR
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Matematik Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Matematik Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2018
Konu: Matematik = Mathematics

Özet:
Tez kapsamında öncelikle yukarıda özetlenmiş olan veri tekilleştirmenin tanımlanması ile kullanıldığı lokasyona bağlı yöntemler ve veriyi işleme açısından kullanılan teknikler ele alınacaktır. Tekilleştirme işlemlerinin en önemli ve zaman alan kısmı olarak bölümleme kavramı detaylı olarak incelenecektir. Bu bağlamda tekilleştirme ile depolama alanından tasarruf edilebilmesi için blok ve dosya bazında bölümleme işlemlerinin nasıl uygulanıldığından bahsedilecektir. Bununla ilgili kullanılan BSW ve TTTD algoritmalarının işleyişi incelenerek, algoritmaların avantaj ve dezavantajları değerlendirilikten sonra, alternatif çözümlere yer verilecektir. Seknronizasyon işlemlerinde kullanılan önemli algoritmaların işleyişi incelenerek bölümleme çalışmaların bir uygulamasının bulunduğu senkronizasyon aracı olan Syncany ile örneklendirilmesi sağlanacaktır. Örneklendirmeler farklı işletim sistemlerine sahip aygıt ile çeşitli dosyaların senkronizasyonunun sağlanması ve bu senkronizasyon işleminin örnek olarak istemci tarafında gerçekleştirilmesi ile gözlemlenecektir.

Abstract:
In the thesis, first of all, the definition of data deduplication summarized above and the methods used in terms of location processing and data processing will be discussed. The concept of chunking will be examined in detail as the most important and time consuming part of the deduplication process. In this context, it will be explained how block and file-based chunking are applied so that deduplication can save storage space. We will examine the operation of the BSW and TTTD algorithms, and discuss the advantages and disadvantages of the algorithms and then discuss alternative solutions. By studying the operation of the important algorithms used in the synchronization processes, it will be exemplified by Syncany, the synchronization tool in which an application of the chunking works is found. Sampling will be handled by synchronizing the various files with the device having different operating systems, and by performing this synchronization on the client side as an example.
Uçak KKAS kontrolü tasarımı ve parametrik optimizasyonu: Uçuş verisi ile modelleme ve simülasyon
Design and parametric optimization of aircraft SCAS: Modeling with flight data and simulation
Yazar: GÖKTUĞ İBRAHİM TAŞDÖŞEYENLER
Danışman: PROF. DR. ELBRUS JAFAROV
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Uçak ve Uzay Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Havacılık Mühendisliği = Aeronautical Engineering

Özet:
Tez altı ana başlıktan oluşmaktadır. İlk kısımda tez hakkında genel bilgi verilip çalışma temel hatları ile özetlendi, ilerleyen bölümlerde çalışma içerisinde geçen temel kavramlardan ve çalışma içerisinde geçen temel kavramların alternatif formlarından kısaca bahsedildi. İkinci bölümde uçağın matematiksel modelinin oluşturulup simülasyon ortamının hazırlanmasından ve model hazırlama süresince kullanılan alt sistemlerden temel olarak bahsedilmiş olup üçüncü bölümde simülasyonu başlatıcak ilk koşulların hazırlanması ve bunu sağlamak için kullanılan denge noktası bulma algoritmasından bahsedildi. Dördüncü bölümde uçuş kontrol algoritması için farklı kontrol sistemleri oluşturularak, optimize edildi. Kullanılan optimizasyon metotları incelendi. Doğrusal olmayan modele ek olarak doğrusal model üzerinden durum geribeslemeli kontrol sistemleri, belirsizlik parametresi ile tasarım aşamaları gösterildi. Beşinci bölümde dış döngü kontrolü olarak otopilot tasarımı yapılması amacı ile bloğa giriş olarak bağlanan hata sinyalini minimize edecek kontrol sinyalini üreten blok tasarımı yapıldı. Sonuçlar kısmında yapılan çalışmadan tasarım süresince uçuş konforu gibi istenilen performans ölçütleri ve tasarım verimliliğinin en etkin olduğu metotlar, tasarımcı gözünden paylaşıldı.

Abstract:
The thesis consists of six main sections. In the first part, general information about the thesis is given and summarized with the basic lines of study. In addition, the basic concepts and alternative forms used in the study were briefly mentioned. In the second part, the mathematical model of the aircraft was formed, the simulation environment was prepared and the sub-systems used during the model preparation were mentioned. In the third chapter, the equilibrium point finding algorithm, which is used to prepare and provide the first conditions that will start the simulation, was mentioned.In the fourth chapter, different control systems for the flight control algorithm were created and optimized. The optimization methods used will be examined. Different optimization methods are explained.In addition to the nonlinear model, state feedback control systems, the uncertainty parameter and the design stages were shown in linear model. In the fifth chapter, the design of the block that produces the control signal to minimize the error signal which is connected to the block as an introduction to the autopilot as an external loop control was made. In the last section, the results and suggestions will share the desired performance metrics such as flight comfort during the design and the methods with the most efficient design efficiency through the eyes of the designer.
MEMS jiroskop için CMOS sürüş modu okuma devresi bloklarının tasarımı
Design of CMOS drive mode readout circuit blocks for MEMS gyroscope
Yazar: YASER KARABULUT
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ TUFAN COŞKUN KARALAR
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Elektronik Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Jiroskop = Gyroscope ; Tümdevre tasarımı = Integrated circuits design

Özet:
MEMS yapıların tümleştirme işlemine uygun, kapladıkları alanların küçük, maliyetlerinin düşük ve üretim proseslerinin daha basit olması gibi birçok avantaja sahip olmalarından dolayı günümüzde çokça üzerinde çalışmalar ve üretimler yapılmaktadır. Dolayısıyla bu yapıların ürettiği işaretlerin tümleştirilmiş devrelerle işlenmesi
gerekliliği de otomatik olarak ortaya çıkmaktadır. Halihazırda birçok yarıiletken firmasının üretmiş olduğu MEMS jiroskop ve okuma devresi yapıları bulunmaktadır. Bu tez çalışmasında MEMS jiroskop için sürüş modu okuma devresi CMOS 0.7 mikron teknolojisinde tasarlanmıştır. Tasarım, simülasyon, serim ve serim sonrası simülasyon için Synopsys programı kullanılmıştır.

Abstract:
As MEMS structures have many advantages such as the integration, the areas they cover are small, the costs are low and the production processes are more simple ; a lot of studies and productions are being made today. Therefore, the processing requirement of the signals produced by these structures with integrated circuits automatically arises. Currently, there are MEMS gyroscopes and readout circuits produced by many semiconductor companies. In this thesis, drive mode readout circuit for MEMS gyroscope is designed in CMOS 0.7 micron technology. The Synopsys program was used for design, simulation, layout and post-layout simulation.
Statistical analysis of wireless spectrum occupancy
Kablosuz spektrum kullanımının istatistiksel analizi
Yazar: UĞUR RAMAZAN KILAVUZ
Danışman: PROF. DR. AHMET HAMDİ KAYRAN ; DOÇ. DR. SERHAN YARKAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Telekomünikasyon Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering

Özet:
Spektruma ait kullanım istatistiği kaynak kullanımını ile ilgili çok önemli bilgiler sağlar. 
Spektrumun yeniden yapılandırması gibi yeni ortaya çıkan kavramlar, kritik spektrum doluluk istatistiklerinin hem ulusal hem de uluslararası alanlarda ne kadar kritik olabileceğini vurgulamaktadır. Bu açıdan bakıldığında, yüksek performans tahmin yetenekleri ile birlikte spektrum doluluk bilgilerinin titiz bir istatistiksel analizi, yeni nesil kablosuz ağlar ve sistemler için çok önemlidir. Bu çalışmada, yüksek dereceli istatistiksel spektrum doluluk modeli geliştirilmiştir ve analiz edilmiştir. Geliştirilen model saha ölçüm verileri ile test edilmişdir. Ayrıca, bir spektrum doluluk tahmin modeli önerilmiştir ve performansı gerçek zamanlıya yakın ölçümlerle test edilmiştir. Sonuçlar ve performans analizi karşılaştırmalı bir şekilde detaylı olarak tartışılmıştır.

Abstract:
Spectrum occupancy statistics provide an important set of information regarding the use of such a valuable natural resource. Emerging concepts such as spectrum refarming emphasize how critical spectrum occupancy statistics could be in both national and international domains. From this perspective, rigorous statistical analysis of spectrum occupancy information along with high-performance prediction capabilities is crucial for next generation wireless networks and systems. In this study, a higher-order statistical spectrum occupancy model has been developed and analyzed. Developed model has been tested with the field measurement data. Furthermore, a spectrum occupancy prediction model has been proposed and its performance has been tested with near-real-time measurements. Results and performance analysis have been discussed in detail in a comparative manner.