hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Polimer-polimer ve polimer-metal oksit kompozit sistemlerde film oluşum davranışlarının incelenmesi
Investigation of film formation behaviors of polymer-polymer and polymer-metal oxide composite systems
Yazar: M. SELİN SUNAY
Danışman: PROF. DR. ÖNDER PEKCAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Fizik Ana Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2012
Konu: Fizik ve Fizik Mühendisliği = Physics and Physics Engineering
Dizin: Film kaplama = Film coating ; Polimer kompozitler = Polymer composites ; Polimer malzemeler = Polymer materials

Özet:
Bu çalışmada, polimer-polimer ve polimer-metal oksit kompozitlerden oluşan iki farklı sistemin film oluşum davranışlarını sırasıyla sert-yumuşak lateks ağırlık kesri ve sert parçacık (PS) boyutuna, PS film kalınlığı, PS molekül ağırlığı (MW), TiO2 ve Al2O3 inorganik içeriğine bağlı olarak inceledik. Bu sistemlerin film oluşum davranışları; kararlı durum floresans (SSF) ve UV-görünür (UVV) tekniklerinin atomik kuvvet mikroskop (AFM) ve taramalı elektron mikroskop (SEM) ile birlikte kullanılarak çalışıldı. Tüm çalışmalarda piren-(P), floresans molekül olarak kullanıldı ve polimerizasyon süresince polimer zincirlerine kovalent olarak etiketlendi. Elde ettiğimiz sonuçlardan, klasik lateks film oluşum işlemi, polimer molekül ağırlığı, film kalınlığı ve TiO2 içeriğinden bağımsız olarak, filmlerin üst kısmında gerçekleştiğini gördük. SEM görüntülerinden elde ettiğimiz sonuçlara göre TiO2, Al2O3 içeriği, PS lateks boyutu ve film kalınlığının, film oluşumu ve monodispers, mikronaltı inorganik oksit gözenek oluşumunda çok büyük bir etkiye sahip olduğu anlaşıldı. Bu sonuçlar, çalışmamızda kullandığımız en basit ve en ucuz teknik olarak daldırma ile kaplama tekniğinin farklı polimer/metal-oksit kompozit sistemlerine de uygulanabilineceğini göstermiştir.

Abstract:
In this study, we investigated the film formation behaviors and morphologies of two systems of polymer-polymer and polymer-metal oxide composites depending on hard-soft latex weight fraction, the hard polystyrene(PS) particle size, film thickness, PS molecular weight (Mw). TiO2 and Al2O3 metal oxide content, respectively. Film formation behaviours of these composite systems were studied by using steady state(SSF) and UV-visible (UVV) techniques together with atomic force microscop (AFM) and scanning electron microscop (SEM). Pyrene was used as fluorescent probe in all studies and covalent labeled to the polymer chains during the polymerization reaction. The classical latex film formation process can take place on the top surface of the films regardless of the molecular weight, film thickness, PS particle size and metal oxide content. But the thickness of PS latex films, PS particle size, metal oxide content had greate influence on the film formation and structurel properties of the films. The measurement obtained from the SEM showed that the pore size and porosity could be easily tailored by varying the PS particle size and the Al2O3, TiO2 content. We anticipate that with this strategy, the synthesis of other highly ordered micro-macroporous metal oxide films should also be possible.
Ursula le Guin'in Mülksüzler'i üzerinden bir inceleme: Kapitalist sistemin üç iç çelişkisi ve sisteme karşı çıkan bir mimarlığın olabilirliği
A research over Ursula le Guin?s the Dispossed: The contradictions of the capitalist system and the possibility of an objecting architecture
Yazar: DİDEM CENGİZ
Danışman: PROF. DR. BELKIS ULUOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Mimarlık = Architecture

Özet:
Mimarlığın, Antik Çağ'dan beri toplumdaki güçlü sınıfın gücünü somut ve sürekli kıldığı bilinmektedir. Endüstri Devrimi'yle birlikte oluşan Kapitalist Sistem, sabit ve hiyerarşik güç ilişkilerini esnek ve değişken kılmış, mimarlığın hizmet alanını genişletmiştir. Ancak yine de bu durum, mimarlığın yalnızca gücü yetene bu hizmeti sunduğu gerçeğini değiştirmemektedir. Bunun yanısıra Kapitalist Sistem'in barındırdığı iç çelişkiler, ekolojik tehdit gibi kapitalizme özgü toplumsal sorunların oluşmasına yol açmış, eşitsizlik, bireysel özgürlüklerin ihlali gibi mevcut sorunların ise yalnızca biçim değiştirmesine neden olmuştır. Mimarlık, toplumsal yaşam ile yakın ilişkisi sonucu tüm bu sorunların tam ortasında yer almaktadır. Mevcut toplumsal işleyiş tarafından beslenen ve aynı zamanda da bu işleyişi destekleyen mimarlığın, sistemle ilintili sorunları pekiştirdiği söylenebilir. Mimarlığın büyük toplumsal değişimlere yol açabileceğine dair inancın ortadan kalkmış olmasına rağmen, bu işleyişe karşı çıkan mimarlıkların olabilirliğini görmek umut vericidir. Araştırma kapsamında, mevcut sistemle ilintili bu sorunlar, Ursula Leguin'e ait `Mülksüzler' romanı üzerinden incelenmekte ve bu sorunlara karşı çıkmayı amaç edinen mimari girişimler araştırılmaktadır.

Abstract:
It is obvious that since the Antiquity, architecture has been concretizing the power of the powerful class. Capitalist System, which has occured through the Industrial Revolution, has transformed the strict and hierarchical power relations into more flexible and changable network, while expanding the area reached by architecture. However this transformation and expansion hasn?t changed the fact that architecture serves only to the people who can afford this service. In addition, the contradictions of Capitalist System have resulted in social problems specific to Capitalism, like ecological threat, and have led to disguise of the existing problems like unequality and violation of individual liberty. As a consequence of close relation with the social life, architecture stands among all these problems. Supporting and being supported by the present system, architecture could be regarded as reinforcing the problems within the system. Despite the disappearance of the belief that architecture can lead to social changes, it is hopeful to see the existence of opposing approaches. Within the scope of this dissertation, the problems related to the present system and architectural attempts which target these problems, are investigated over the novel `the Dispossesed? which belongs to Ursula LeGuin.
Eski sanayi alanları dönüşümünde ortaklık modeli önerisi: Kartal örneği
A partnership model for brownfield regeneration areas: The case of Kartal
Yazar: ÖZLEM ŞAHİN
Danışman: PROF. DR. FERHAN GEZİCİ KORTEN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı / Şehir Planlama Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2012
Konu: Şehircilik ve Bölge Planlama = Urban and Regional Planning
Dizin: Delphi tekniği = Delphi technique ; Kamu-özel sektör ortaklığı = Public-private partnership ; Kentsel dönüşüm = Urban transformation ; Ortaklık = Partnership

Özet:
Bu çalışmada, eski sanayi alanlarındaki kentsel dönüşüm uygulamaları için ortaklık modeli oluşturulması amaçlanmıştır. Bu amaçla, İngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda ve İspanya'dan seçilen toplam 7 adet eski sanayi alanı dönüşüm projelerindeki uygulamalar karşılaştırmalı olarak incelenerek, uygulanabilir yaklaşımlar araştırılmıştır. Hem uygulamalar hem de teorik yaklaşımlar dikkate alınarak, İstanbul Metropolitan alanı içerisinde Kartal Dönüşüm Projesi özelinde, kavramsal düzeyde eski sanayi alanları için çok boyutlu dönüşüm organizasyon modeli oluşturulmuştur. Ekonomik, sosyal, fiziksel, çevresel ve işbirliği boyutlarını içeren model, Delphi metodu kullanılarak Kartal Dönüşüm Projesi'ndeki kamu ve özel sektör katılımcılarından oluşan toplam 20 kişi ile 3 tur görüşme yapılarak test edilmiştir. Bu çalışmanın sonucunda kamu ve özel sektör bakış açıları ile ortaklık modelinde hangi boyutların önemli olduğu ve bu boyutlarla ilgili hangi düzeylerde sektör katılımcılarının kendilerini sorumlu gördükleri ortaya çıkmıştır. Ayrıca, kamu ve özel sektörün ortaklık modelinin farklı boyutları ile ilgili görüşleri arasındaki uzlaşılan ve uzlaşılamayan konular da uygulamalara ışık tutacak şekilde ortaya konulmuştur.

Abstract:
The aim of this study is to form a partnership model for brownfield urban regeneration practices. For this purpose, totally 7 selected brownfield regeneration projects from England, Germany, France, Holland and Spain comparatively benchmarked and applicable approaches are researched. Considering both practices and theoretical approaches, a multi-dimensional conceptual regeneration organizational model is formed in the İstanbul Metropolitan Area, specifically for the Kartal Regeneration Project. The model, including economic, social, physical, environmental and collaboration dimensions, is tested by applying Delphi method in 3 iterative rounds by totally 20 public and private sector participants, who have involved Kartal Regeneration Project. The results of this study provide which dimensions of the partnership are important and how responsibilities are shared within the perspectives of public and private sectors. In addition to these, in order to provide benefits upon applications, approaches of public and private sectors are examined by concentrating on the aspects that consensus building is available or not.
Gemilerde çok odalı iklimlendirme sistemlerinin kontrolü
Multi zones hvac systems? control in ships
Yazar: TARIK KOÇAL
Danışman: PROF. DR. ATA MUĞAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Mekatronik Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Gemi Mühendisliği = Marine Engineering ; Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering ; Mekatronik Mühendisliği = Mechatronics Engineering
Dizin: Gemiler = Ships ; Kontrol teorisi = Control theory ; İklimlendirme sistemleri = Air conditioning systems

Özet:
Bu tez çalışmasında; dış hava şartlarının değişimlerine bağlı olarak istenen ısıl şartları elde edecek iklimlendirme sisteminin belirlenmesi için; mahallerin tavan, zemin ve yan duvarlarında olan ısı transferlerinin iletim ve taşınım vasıtasıyla olduğu kabulü yapılarak ve çeperlerin kapasitif özellikleri de göz önünde bulundurularak sistemin ısı kayıp denklemleri çıkarılmıştır. Sisteme verilen nemin, enerjinin ve dış ortamdan alınan taze hava ile sistemden dönen hava (resirküle hava) karışımının dengesini içeren matematik modeller kurulup sistemin PID kontrolcülü simülasyonu yapılmıştır. Sistemin sıcaklık ve nem cevaplarının doyuma ulaşması, bozucu etkileri ve dinamik cevabı her bir oda için ayrı ayrı modellenmiş ve kontrol edilmiştir. Böylece, entegre edilmiş olarak bir geminin HVAC sistem performansı değerlendirilmiştir.

Abstract:
In this thesis, to determine the air conditioning system by achieving the desired thermal conditions based on the changes in outside weather conditions; with the acceptance of the heat transfer processes on the ground, cap and side walls of the control zone were being by means of convection and conduction. Capacitive properties of the boundary was also considered to obtain the equations of heat loss of the system. Humidity, energy and the mixture of fresh air by obtaining external environment and circulation air by returning are supplied to system by containing the balance of the developed mathematical models to simulate system with PID controller. Temperature and humidity responses of the system to reach saturation, disruptive effects and dynamic response are modeled one by one for each zones and controlled. Thus, the performance of HVAC system that integrated into a ship were evaluated.
Jıb kren tasarımı ve sonlu elemanlar yöntemiyle analizi
Design and analysis with finite element method of jib crane
Yazar: BUĞRA TAŞDEMİR
Danışman: YRD. DOÇ. DR. İSMAİL GERDEMELİ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Konstrüksiyon ve İmalat Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Analiz = Analysis ; Makine tasarımı = Machine design ; Sonlu elemanlar yöntemi = Finite element method

Özet:
Krenler; ağır makine sanayinde, tersanelerde, limanlarda, depolarda ve inşaat sektöründe kullanılan kaldırma ve taşıma makinalarıdır. Kren tasarımı yapılırken göz önünde bulundurulması gereken birçok etken vardır. Bunlardan başlıcaları; krenin kendi ağırlığı, transport edilecek yükün ağırlığı, hareketler sırasında oluşan dinamik yükler ve rüzgar ya da diğer iklim koşullarından kaynaklanabilecek harici yüklerdir. İmalat sonrası büyük kayıplarla sonuçlanabilecek kazaları önlemek için, tasarım aşamasında tüm bu etkenler dikkate alınmalıdır. Buradan da anlaşılabileceği gibi kren tasarımında optimum sonuca ulaşabilmek için çok sayıda tekrar gerektiren hesaplamalar yapılmaktadır. Bu hesaplamalar sonlu elemanlar yöntemi ile yapılarak, tasarım sürecinde zamandan tasarruf edilebilir. Bu çalışmada; krenin analitik hesap sonuçları ile ANSYS sonlu elemanlar paket programı kullanılarak elde edilen analiz sonuçları karşılaştırılarak, S.E.M'nun JIB kren tasarımındaki güvenirliği incelenmiştir. Son olarak da bu metodun, JIB kren tasarımında güvenle kullanılabilecek ve klasik hesap yöntemlerine göre çok daha pratik bir hesap yöntemi olduğu sonucuna ulaşılmıştır.

Abstract:
Cranes are transport machines, which generally used in heavy machinery industry, shipyards, seaports, warehouses and constuction sector. There are several factors that has to be taken into consideration when a crane being designed. Most importand factors are; own weight of the crane, the weight of the bulk which has to be transported and the dynamic loads which occur during the movements. Moreover, for the cranes which operate in open-air, the external loads caused by wind and the other climate conditions has to be considered. In order to prevent possible accidents which can cause enormous losses after manufacturing, all these factors have to be taken into account during the design process. That means crane design process requires repetitive strenght calculations. During the design process, time can be saved by handling these calculations with the assistance of Finite Element Method. In this study; results of the analytical calculation and the results that were obtained by finite element method have been compared. In this way, it has been investigated the reliability of the finite element method for JIB crane design. As a result, it has been seen that, F.E.M is the most practical and reliable method which can be utilized during JIB crane design process.
Türkiye'de yapılan bölünmüş yolların trafik güvenliğine etkisi
The influence of divided highways on traffic safety in Turkey
Yazar: MEHMET ŞAHİN
Danışman: PROF. DR. ERGUN GEDİZLİOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Trafik = Traffic ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Trafik kazaları = Traffic accidents ; Trafik mühendisliği = Traffic engineering ; Yol güvenliği = Road safety ; Yol kapasitesi = Road capacity

Özet:
Son yıllarda, ülkemizde yapılmakta olan ?duble yollar? trafik güvenliğini artırıcı bir çözüm olarak görülmektedir. Oysa bölünmüş karayollarının, öncelikle kapasite yetersizliğini gidermek amacıyla yapılması gerektiği bilinmektedir. Bu çalışmada, çok şeritli bölünmüş karayolu haline getirilmiş bazı yol kesimlerinde; trafik hacminin kapasiteye oranı hesaplanarak, kapasite yetersizliğinin bölünmüş yol yapım gerekçesi olup olamayacağı ve daha sonra da trafik güvenliğini artırma gerekçesi sorgulanmıştır.Trafik güvenliğini artırmak amacıyla yapılan çok şeritli bölünmüş yollarda meydana gelen trafik kazaları ile yol iki şeritli çift yönlü iken meydana gelen trafik kazaları, önce-sonra çalışması ile; kaza sayısı, kaza tekrar oranı ve eşdeğer ağırlık yöntemleri ile karşılaştırılmıştır. İncelenen devlet yollarında, trafik güvenliğini artırma amacının, önemli ölçüde sağlanamadığı görülmüştür.

Abstract:
The multi-lane divided highways which are continuously being constructed in the recent years in our country, are considered as a solution for the improvement of traffic safety. However, it is known that divided highways should be constructed predominantly for the purpose of removal of capacity insufficiency. In this study, first, traffic volume over capacity calculations for two lane two way highways are made in order to find whether insufficiency of capacity can be the rationale for divided highway construction, followed by an investigation of whether it can also be a rationale for the improvement of traffic safety as well.Traffic accidents on multi-lane divided highways constructed for the improvement of traffic safety are compared with the traffic accidents when the highway was two lane, by a study of before and after, with crash frequency, crash rate and equivalent property damage only (crash severity) methods. It is found that the aim of improvement of traffic safety is practically not achieved on the studied seven highway control sections.
Tekstil endüstrisi ayrılmış atıksularının pilot ölçekli membran sistemi ile arıtımı ve geri kazanımı
Treatment and reuse of segregated textıle wastewater by membrane pılot scale system
Yazar: EREN KURT
Danışman: PROF. DR. İSMAİL KOYUNCU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Çevre Bilimleri ve Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering
Dizin: Membran sistemler = Membrane systems ; Nanofiltrasyon = Nanofiltration ; Tekstil endüstrisi = Textile industry ; Ters osmoz yöntemi = Reverse osmosis method ; Yıkama işlemi = Washing process

Özet:
Bu çalışma kapsamında, tekstil endüstrisi üretim faaliyetleri sonucu oluşan atıksuların arıtılabilirliğinin incelenmesi amacıyla pilot ölçekli bir arıtma tesisi tasarlanmış ve tekstil fabrikasında yerinde uygulama ile arıtılabilirlik çalışmaları gerçekleştirilmiştir. Nanofiltrasyon (NF-270) ve ters osmoz (RO-XLE) membranları farklı işletme şartlarında (geri devirli kesikli ve geri devirsiz sürekli) işletilmiştir. Geri devirli çalışma şartlarındaki akı düşüşleri, geri devirsiz sürekli şartlardaki işletilmelere göre daha fazla olmuştur. Her iki çalışma şartında da yüksek KOİ, iletkenlik ve renk giderimleri sağlanmıştır. Geri devirli işletme şartlarındaki ortalama akı değeri nanofiltrasyon membranlarında 51.0±17.5 l m-2 h-1 ve ters osmoz membranlarında 27±6.5 l m-2 h-1 olmuştur. Geri devirsiz sürekli işletme şartlarındaki ortalama akı değerleri ise nanofiltrasyon membranlarında 42±6 l m-2 h-1 ve ters osmoz membranlarında 26±3 l m-2 h-1 olarak hesaplanmıştır. Filtrasyon sonuçları göstermektedir ki; kirlilik yükü yüksek boya yıkama atıksuları, membran sistemleri ile etkili bir şekilde arıtılabilmektedir. Elde edilen süzüntü suyu ise tekrardan boya yıkama prosesinde kullanılabilecek kalitede arıtılmıştır.

Abstract:
In this study, the wastewaters of segregated dyewash process in a weaving industry were treated for the decolorization and removal of degradable organics and salts using a pilot-scale membrane system and the filtration parameters of membranes were calculated using the filtration equations. The nanofiltration (NF-270) and reverse osmosis (RO-XLE) membranes were used at different operating modes (batch concentrate-recycle mode and continuous mode without concentrate recycle). The flux decline at batch mode was higher than the continuous mode. High COD, conductivity and color removal efficiencies were achieved at both modes. The average flux values of NF-270 and RO-XLE membranes were 51.0±17.5 l m-2 h-1 and 27±6.5 l m-2 h-1 at batch mode, respectively. The average flux values of membranes at continuous mode were 42±6 l m-2 h-1 at NF-270 membrane and 26±3 l m-2 h-1 at RO-XLE membrane. The filtration results indicated that highly polluted dyeing wastewater could be treated very effectively by mebrane systems and the effluent of membrane process could be reused in the dyewash process.
Kültür ve kentsel mekan bağlamında ada yerleşmelerinin incelenmesi: İstanbul Prens adaları örneği
Investigating the island settlements in the context of culture and urban space: Istanbul princes islands
Yazar: PINAR KABAOĞLU
Danışman: YRD. DOÇ. DR. A. SENEM DEVİREN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Disiplinlerarası Ana Bilim Dalı / Kentsel Tasarım Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Şehircilik ve Bölge Planlama = Urban and Regional Planning
Dizin: Adalar = Islands ; Kentsel mekan = Urban space ; Kültür = Culture ; Kıyılar = Coasts

Özet:
Bu çalışma ada mekanında yaşam ve yerleşim konularını, kültür ve kentsel mekan öğeleri üzerinden araştırmayı amaçlamaktadır. Çalışmada ilk olarak çalışma konusunu ilgilendiren temel kavramlar açıklanarak, kültür, kentsel mekan ve kültür ile mekan arasındaki ilişki tanımlanmıştır. Ardından çalışmanın ana konusunu oluşturan ada mekanı kavramsal, fiziksel, sosyal, algısal yönleri ile tanımlanmış, ada yerleşmelerinin oluşum süreci, bu süreci etkileyen faktörler ve ada yerleşmelerini oluşturan birimler irdelenmiştir.Araştırmanın devamında, belirlenen kriterler çerçevesinde detaylı inceleme alanı olarak seçilen İstanbul Prens Adaları ile, benzer özellik gösteren örnek ada yerleşimleri incelenmiştir. Seçilen örnek ada yerleşimlerinin sosyal ve fiziksel gelişim süreci ve bu süreci etkileyen faktörler tanımlanarak birbirleri ile karşılaştırılmıştır. Kavramsal çalışma ve örnek alanların incelenmesinden ortaya çıkan kriterler, detaylı inceleme alanının analizi için bir yöntem oluşturmaya yardımcı olmuştur. İstanbul Prens Adaları'nda yerleşimin oluşumu, özellikleri ve bileşenlerinin incelenmesinin ardından, Prens Adaları'nda yapay fiziksel çevrenin ve onu destekleyen sosyal çevrenin, korunması ve geliştirilmesi gereken özelliklerine ve bunun için oluşturulacak yöntemde dikkate alınması gereken hususlara vurgu yapılmıştır.

Abstract:
Aim of this study is to investigate the subjects of island life and island settlement in the context of culture and urban space as important factors which forms the character of the settlements. In the first chapter, some basic concepts such as culture, urban space and their interaction are defined. Then, island space is investigated in terms of its physical, social, perceptual aspects and the development process of island settlements, the factors effecting this process and components of island settlements are defined in detail.In continuation of the study, three examples of island settlements which have similar basic criteria are selected and analyzed in terms their social and physical development process with comparison to each other. The results of conceptual research and the case study are used for generating the analysis method of Istanbul Princes Islands. The development of settlements in Istanbul Princes Islands, their characteristics and components are analyzed in detail. At the end of the study, the characteristics of built, natural and social environment which should be protected and improved are stated and the issues to be considered in establishment of this method are emphasized.