hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Galvanizli saçların mıg-sert lehimleme yöntemiyle birleştirilmesinin araştırılması
Investigation of brazeability on mig-brazed galvanized steel sheets
Yazar: MURAT TOSUN
Danışman: DOÇ. DR. MURAT VURAL
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2013
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Sert lehimleme = Brazing

Özet:
Galvanizli saçların MIG-Sert Lehimleme yöntemiyle birleştirilmesi, özellikle otomotiv endüstrisinde son yıllarda sıkça kullanılmaya başlanmış ve birçok uygulamada MIG kaynağının yerini almaya başlamıştır. MIG-Sert Lehimleme yöntemiyle çok daha düşük ısı girdisi ile (sıcaklığın 950ºC civarında olması), esas metalin değil sadece ilave metalin eritilmesi prensibiyle koruyucu galvaniz tabakasının zarar görmediği ve aynı zamanda kaynakta ele edilen dayanım değerlerine yakın değerlerde bağlantılar elde edilebilmektedir. Yapılan çalışmada Sıcak Daldırma Galvanizli saçların, hem birbirleriyle hem de Alüminyum ile MIG-Sert Lehimleme yöntemiyle birleştirilmesi araştırılmış, üç değişik koruyucu gazın karışımları, değişik oranlarda kullanılarak malzeme çifti, ilave metal ve koruyucu gaz kombinasyonları elde edilmiş ve bu kombinasyonlardan MIG-Sert Lehimleme yöntemiyle elde edilen 136 adet birleştirmenin, kimyasal, fiziksel ve metalografik özellikleri incelenmiş ve birbirlerine göre oluşan farklılıkları irdelenmiştir. Bu sonuçlar çerçevesinde, geleneksel birleştirme yöntemleri ile gerçekleştirilmesi son derece zor ve neredeyse imkansız olan farklı malzemelerin birleştirilmesi, MIG-Sert Lehimleme yöntemiyle başarıyla gerçekleştirilmiş ve bu birleştirmelerin, uygulanan parametrelere göre karakteristiği ortaya konmuştur.

Abstract:
In recent years; the joining of galvanized steel sheets with the method of MIG Brazing, especially in the automotive industry, was used frequently in many applications and has begun to take the place of MIG welding. With MIG-Brazing method, much lower heat input (temperature is approximately 950 ºC), melts only the additional metal by principles of the method. At the same time, the protective layer of galvanized steel does not damage, also strength values that very close to welding, can be obtained in joints. In this study, joining of HDG sheets with themsevels and also with aluminium, using MIG-Brazing was investigated with the help of shielding gas mixture of three different gases and their combinations. To evaluate the mechanical, chemical and metallographic properties of the joints, 136 different specimens was examined and required tests were performed. According to these results, joining of different materials like aluminium and steel, extremely difficult and almost impossible with conventional joining methods, has been successfully conducted with MIG-Brazing. Additionally, characteristics of these joints, according to applied parameters has been revealed in this study.
AZ91D magnezyum alaşımının mikro ark oksidasyonunda elektrolite karbon nanotüp ilavesinin yüzey özelliklerine etkisi
Effects of carbon nanotube addition to electrolyte at micro arc oxidation of AZ91D magnesium alloy
Yazar: DENİZ KILIÇ
Danışman: DOÇ. DR. MURAT BAYDOĞAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı / Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2013
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering

Özet:
Bu tez çalışmasında AZ91D magnezyum alaşımına KOH, Karbon Nanotüp ve Na2SiO3 içeren sulu bir elektrolit çözeltisi içerisinde toplam 5 dakika süreyle mikro ark oksidasyon işlemi uygulanmıştır. İşlem sırasında, pozitif ve negatif voltaj değerleri, vuruş oranı, frekans değiştirilerek kaplama yüzey özelliklerine etkileri incelenmiştir. Ayrıca karbon nanotüp ilavesinin de kaplama yüzey özelliklerine etkisi araştırılmıştır. Yapılan deneyler sonrasında Enerji Saçılım Spektroskopisi (EDS), Taramalı Elektron Mikroskopisi (SEM), X-Işınları Analizi, kaplama kalınlığı, yüzey pürüzlülüğü, aşınma direnci analizleri gerçekleştirilerek elde edilen kaplamaların özellikleri incelenmiştir.

Abstract:
In this thesis study, micro arc oxidation process is applied to AZ91D magnesium alloy with a power supply that uses square wave current mode (bipolar mode). The electrolyte used for experiments consists of potasium hydroxide (KOH), carbon nanotube (CNT) and sodium silicate (Na2SiO3). During the process positive and negative voltage values, duty cycle, frequency parameters were changed and their effects on coating properties were investigated. Additionally, the effects of carbon nanotube addition to electrolyte on coating properties were investigated.After the experiments, the phase analysis of the coatings was performed with X-Ray Diffraction (XRD) studies. Scanning Electron Microscope (SEM) investigation gave detailed information about coating  morphology. Energy Dispersive Spectroscopy (EDS) was performed to determine the chemical composition of the coatings. In addition to these characterization studies, coating thickness, surface roughness, wear resistance studies were made.
Hava tüpü braketleri yapısal dayanım analiz ve testi
Air tube brackets durability analysis and test
Yazar: BURAK MAVUŞOĞLU
Danışman: PROF. DR. İSMAİL MURAT EREKE
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Otomotiv Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2013
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Bilgisayar destekli analiz = Computer aided analysis ; Dinamik gerilme = Dynamic stress ; Metal yorgunluğu = Metal fatique ; Yorulma test makinesi = Fatigue testing machine ; Zorlanmış titreşim = Forced vibration

Özet:
Bu çalışmada ağır ticari bir araç üzerindeki hava tüpü braketlerinin yapısal dayanım analizi ve testleri incelenmiştir. Araç testinde hasara uğrayan hava tüpü braketlerinin sanal ortamda sonlu elemanlarla metoduyla doğal frekans, dinamik gerilme ve yorulma analizleri yapılmış olup, hasara uğrama sebepleri araştırılmıştır. Braketlerin tasarımı analiz sonuçlarına bakılarak iyileştirilmiş ve yeni tasarıma sahip braketlere laboratuvar ortamında sallantı tablası yardımıyla yapılan dayanım testinde onay verilmiştir. Tez sonunda, gerçekleştirilen araç yapısal dayanım testinin, bilgisayar destekli analizlerin ve laboratuvar testinin birbiriyle uyumlu olduğu bulunmuştur. Ayrıca tez içinde, ağır ticari araç dayanım testi, araç testini meydana getiren farklı yol tiplerinin özellikleri, yol tiplerinin şasi ve hava tüpü braketleri üzerindeki etkileri, kullanılan yorulma teorisi, dinamik analiz çeşitleri, yol datası toplama ve işleme yöntemleri, sallantı tablası ile yapılan yapısal dayanım testi gibi konular hakkında da bilgilere yer verilmiştir.

Abstract:
In this study, air tube brackets of a heavy commercial vehicle which had been failed during proving ground test are investigated. In order to find the root cause of failure for air tube brackets, modal, dynamic stress and fatigue analysis had been performed. Bracket designs are improved according to CAE analysis results and new design brackets are tested by shaker table at laboratory. The results of proving ground test, CAE analysis and laboratory test are found correlated in terms of durability at the end of the thesis. Also general informations about proving ground test, road types, fatigue and dynamic stress analysis, road load data acquisition and durability test with shaker table are briefly described in this thesis.
Arayüzde araştırma
Searching in interface
Yazar: HATİCE İPEK AVANOĞLU
Danışman: PROF. DR. AHMET ARDA İNCEOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı / Mimari Tasarım Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2013
Konu: Mimarlık = Architecture

Özet:
Derive, derivee çıkanın günlük işlerini bırakarak kendisinin etraftaki dikkat dağıtıcı şeyler tarafından sürüklenmesine izin verdiği bir gezinme tekniğidir. Uyguladıkları metodları kendilerinin icat etmediklerini belirtirler. Derivecilerin amaçları, bu metodları uygulayarak onları sistematize etmektir. Metodların uygulanması bir roldür. Guattari, öznenin önüne bireyin sınırlarını aşan bir harita çizmekten bahseder. Derivede bu harita, metodların uygulanması ile oluşur. Yarı-soyut, bir malzemeyi, malzemenin işe yararlılık özelliğini kaldırarak kullanmaktır. Burada malzemenin tasarlandığı amacından kayması önemlidir. Spandrel doğrudan tasarlanmamış, tasarımın yan ürünü olan bir uzamdır. Spandrelin kullanılması aslında tasarlanmamış bir uzamın kullanılması demektir. Bu sebeple aslında yapı da spandrel kullanıldığı zaman tasarlandığı amacından kaymaktadır. Soleri, ölçek ile mimarlık arasında ilişkiyi, aç bir insanın döşenmiş bir masaya oturmasına izin vermeyen bir sistemin, insani olmaması ve boyutların ulaşılabilirliği ölçüsünde insani ya da insan dışı olması ile kurar. Spandrel uzamı, ulaşılabilirliği ile ölçek yaratmaktadır. Derivede ise hareket kendi ölçeğini oluşturmaktadır. Yuvarlak Dünya çizimlerinde, ölçeklerin çok değişik şekillerde kurulduğu görülür.

Abstract:
Derive comes from drifting. It is a technique to wander around in the city without having a goal. Moving is to pursue seeing what is their own image. Derive is a distraction that is formed of the interaction between the observer and the observed object. Interface is handled in the thesis to be the part of the program that communicates with the worker. The screen is challanged with the third dimension that goes beyond the surface of the screen. As the back face of the windows opened on the screen is not to be viewed, the screen is equaled to a face. The set-up of the screen organizes the windows in a dimension that gives depth to the screen. This dimension, however, is not related to perspective, instead it is related to projection. The projection is studied with models. In these models the unknown back face of the windows on the screen and the unknown space between the windows are handled as a place in which people appear. The unavoidable functionally empty extents are studied working on models. The models are called `the models in the gap?, referring to `parallax gap?. Parallax gap describes the extent which is displayed through a certain way of seeing which enables to see all the aspects of something together on eachother. The models are studies of how a possible settlement would look like in these gaps. As these gaps exist in the screen, it can be questioned what these models stand for.
Savaş gemilerinde egzoz gazlarının yayılımının deneysel ve sayısal olarak incelenmesi
An experimental and numerical investigation of exhaust smoke dispersion on naval ships
Yazar: ERİNÇ DOBRUCALI
Danışman: PROF. DR. SELMA ERGİN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2013
Konu: Gemi Mühendisliği = Marine Engineering

Özet:
Bu doktora çalışmasında 1/100 ölçekli tipik fırkateyn üç boyutlu sayısal ve deneysel olarak modellenmiştir. Sayısal ve deneysel çalışmada kullanılan modelde geminin ileri ve tornistan hareketinde egzoz gazlarından etkilenebilecek ana direk ve üzerindeki elektronik cihazlar, dümenevi, radar domu ve geminin üst güvertesindeki Sea Zenit silah sistemi bulunmaktadır. Bahse konu fırkateynin seçilmesinin sebebi helikopter platformuna sahip olması, baca etrafında egzoz gazı sıcaklığından etkilenebilecek elektronik sistemler bulunmasıdır. Fırkateynin 1/100 ölçekli ahşap modeli akım görüntüleme deneylerinde kullanılmak üzere imal edilmiştir. Ahşap model Eiffel türü açık devre sesaltı rüzgâr tüneline yerleştirilerek yapılan akım görüntüleme deneylerinde ileri ve tornistan yolda hız oranının, sapma açısının ve farklı baca geometrilerinin egzoz gaz yayılımına olan etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Daha sonra gerçek boyutlardaki tipik fırkateyn modeli için tüm seyir şartlarında egzoz gazlarının yayılımı sayısal olarak modellenmiştir. Gerçek boyutlardaki tipik bir fırkateynin tüm seyir şartları için ileri ve tornistan yolda hız oranı, baca geometrisi, egzoz gaz sıcaklığı ve sapma açısı değişimlerinin egzoz gaz yayılımına olan etkileri incelenmiş ve sayısal modelleme sonuçları sunulup tartışılmıştır. Elde edilen deneysel sonuçlar ile sayısal sonuçlar karşılaştırılmış ve sonuçların birbirleri ile uyum içinde oldukları gösterilmiştir.

Abstract:
In this PhD thesis, 1/100 scaled generic frigate has been modeled as a three-dimensional experimentally and numerically. There are main mast, electronic devices, bridge, radar dom and Sea Zenit weapon system on the upper deck. The forward and astern movements of the ship are also considered in both experimental and numerical study. The reason for choosing the mentioned frigate is that the ship has a helicopter platform, electronic and weapon systems which can be affected from the exhaust gas temperature. 1/100 scaled wooden model of the frigate has been produced. In flow visualization experiments, the effects of the velocity ratio in forward/astern cruise, yaw angle and different stack geometries on exhaust gas dispersion have been investigated. Furthermore, exhaust gas dispersion of the full size generic frigate has been modeled numerically in the real cruise conditions. The effects of velocity ratio, different stack geometry, exhaust gas temperature and yaw angle were shown for the real cruise conditions. Then experimental results have been used to validate the numerical results.
Nötronlara maruz kalan ZnO:Al ince filmlerde optik modelin incelenmesi
Investigation of optical model of the irradiated ZnO:Al thin films by neutrons
Yazar: TEYFİK ÖZDURMUŞOĞLU
Danışman: DOÇ. NİLGÜN BAYDOĞAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Enerji Enstitüsü / Enerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2013
Konu: Enerji = Energy ; Fizik ve Fizik Mühendisliği = Physics and Physics Engineering ; Nükleer Mühendislik = Nuclear Engineering
Dizin: Daldırma kaplama yöntemi = Dipping coating method ; Film kaplama = Film coating ; Nötron = Neutron ; Radyasyon-iyonizan = Radiation-ionizing ; Spin kaplama tekniği = Spin coating technique ; Yarı iletken ince filmler = Semiconductor thin films

Özet:
Al katkılı ZnO (ZnO:Al) ince filmler soda-kireç cam taşıyıcılar üzerine sol-gel daldırarak kaplama yöntemi ile hazırlanmıştır. Al ile yapılan katkılandırılma üretilen ince filmlerin optik performansını etkilemiştir. Filmlerin optik özellikleri üzerine tavlama sıcaklığının, Al konsantrasyonun ve radyasyonun etkisi incelenmiştir. 
Nötronlara maruz kalan filmlerin optik performansı incelenmiştir. Işınlanmış ve ışınlanmamış filmlerin optik özellikleri karşılaştırılmıştır. Işınlama sonrasında ZnO:Al ince filmlerin kırılma indisi artmış, fakat sönüm katsayısı azalmıştır. Nötronlarla ışınlandıktan sonra filmlerin optik bant aralığının azaldığı tespit edilmiştir.

Abstract:
Al doped ZnO (ZnO:Al)  thin films were prepared on soda lime silicate glass  substrates by sol-gel dip coating technique. The effects of annealing temperature, Al concentration and radiation on optical properties of the films were investigated.
Optical performance of the films exposed to neutrons was investigated. Optical properties of irradiated and unirradiated films were compared. After irradiation, refractive index of ZnO:Al thin films increased, but extinction coefficient decreased. After the irradiation by neutrons, decreasing optical band gap of the films was determined.
Kara yolu tünellerinde havalandırma planlaması ve performans değerlendirmesi
Ventilation planning and performance evaluation of road tunnels
Yazar: BERKAN KAYADAN
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ABDULLAH FİŞNE
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2013
Konu: Maden Mühendisliği ve Madencilik = Mining Engineering and Mining

Özet:
Bu çalışmada, PIARC 2004 (Permanent International Association of Road Congress) teknik raporları kullanılarak örnek bir tünelin havalandırma sistemi tasarlanmıştır. Bu raporlar içerisindeki hesaplama yöntemleri kullanılarak araçlardan açığa çıkan toplam emisyon gazı miktarı hesaplanmış ve bu kirletici öğeleri seyreltmek için gereken temiz hava miktarları belirlenmiştir. Temiz hava miktarının belirlenmesinden sonra tünel içindeki basınç kayıpları belirlenerek tünel için gereken toplam jet fan sayısı hesaplanmıştır. Tasarlanan havalandırma sisteminin yeterliliğinin ve performansının değerlendirilmesi amacıyla hava debisi, hava hızı açısından ayrıca HAD (Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği) prensibiyle 3D olarak analizler yapabilen bir bilgisayar programı yardımıyla bir yangın sırasında tünel kullanıcılarının tahliyesi için uygun tünel atmosferinin sağlanıp sağlanmadığı, oluşturulan 30 MW, 50 MW ve 100 MW gücüne sahip yangın simülasyonları ile analiz edilmiştir. Elde edilen veriler doğrultusunda tasarımı yapılan havalandırma sisteminin yeterli olduğu kanıtlanmıştır.

Abstract:
In this study by using PIARC 2004 (Permanent International Association of Road Congress) technical report, tunnel ventilation system is designed. By using calculation methods, the emission levels have been calculated to determine the required fresh air amount. Upon determination of fresh air requirement, the pressure losses inside the tunnel have been determined. Furthermore the total number of jet fans are calculated for the related tunnel. The adequacy and performance of the ventilation system is evaluated with the volume of the air supply, air speed adequacy. Also several fire fire simulations have been modeled by using a computer software functioning on computational fluid dynamics (CFD) method. The system has been analyzed with fires of 30 MW, 50 MW and 100 MW. The purpose of these simulations have been assess the performance of the ventilation system during emergency situations. In line with the data obtained from analysis, the ventilation system has proven to be adequte.
Düşey düzensizliğe sahip mevcut betonarme binaların deprem performanslarının karşılaştırılması
A numerical study on seismic performance evaluation of existing reinforced concrete buildidings with vertical irregularrities
Yazar: CEMİLE DEMİRPOLAT
Danışman: DOÇ. DR. MUSTAFA GENÇOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Yapı Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2013
Konu: Deprem Mühendisliği = Earthquake Engineering ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Ülkemizde özellikle son yılarda yaşadığımız deprem felaketinde yaşamış olduğumuz
can ve mal kayıpları neticesinde, gerek yeni yapıların tasarım aşamasında gerekse mevcut yapıların deprem performanslarının belirlenmesinde yeni yaklaşımlara duyulan ihtiyaç artmıştır. Yapıların toptan göçmesi veya can güvenliğini tehlikeye düşürecek tarzda tasarımları engellemek ve mevcut yapıların davranışlarını tespit etmek amacıyla performansa dayalı tasarım kavramı geçerlik kazanmış ve 2007 Türk Deprem Yönetmeliğinde kendine yer bulmuştur. Altı bölümden oluşan bu çalışmada ülkemizde konut amaçlı kullanılan yapıları temsil edeceği düşünülen modeller seçilmiştir. Seçilen modellere yönetmelikte atıfta bulunulan doğrusal elastik ve doğrusal elastik olmayan yöntemler uygulanarak performans seviyeleri belirlenmiş ve bu işlemin ardından belirlenen performans seviyeleri karşılaştırılmıştır.

Abstract:
Destructive earthquakes in recent years have brought increasing awareness for all people in our country that building structures designed according to codes may sustain irreparable seismic damage to take the building out of service. In order to render some protection to financial investment in the property, structural design based on performance criteria beyond those of minimal collapse prevention and life safety, as mandated by new 2007 Turkish Earthquake Code must be incorporated in the project development. This study consists of seven chapters.
DBYBHY-07 ve ASCE 41-06'da tanımlanan doğrusal olmayan performans değerlendirme yöntemlerinin perde-çerçeve sistemlerde karşılaştırılması
Comparison of nonlinear performance evalution methods for shear wall-frame buildings according to DBYBHY-07 AND ASCE 41-06
Yazar: EMEK YETER
Danışman: DOÇ. DR. ERCAN YÜKSEL
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Deprem Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2013
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Bu tez kapsamında ele alınan sırası ile (6-8-10) katlı üç farklı perde-çerçeve taşıyıcı sisteme sahip yapı DBYBHY-07 ve TS500?e göre tasarlanmış olup, ASCE 41-06de belirtilen Basitleştirilmiş Doğrusal Olmayan Statik Analiz ve Doğrusal Olmayan Dinamik Analiz ve DBYBHY-07de belirtilen Artımsal Eşdeğer Deprem Yükü Hesap Yöntemi ve Zaman Tanım Alanında Doğrusal Olmayan Analiz performans değerlendirme yöntemleriyle analiz edilmiştir. Bu analizler neticesinde; tüm kiriş, kolon ve perde elemanlarda oluşan toplam eğrilikler ve hasar durumları, taban kesme kuvvetleri, tepe yer değiştirmeleri, kat yer değiştirmeleri ve perde moment-dönme çevrimleri elde edilmiştir. DBYBHY-07 ve ASCE 41-06 yönetmelikleri ve yönetmeliklerden uygulanan yöntemlerin sayısal sonuçları karşılaştırılmıştır. Ortaya çıkan farklılıklar elemanlarda ve global düzeyde yorumlanmıştır.

Abstract:
As this thesis?s extent, there are three different shear wall-frame structure which is designed accordingly to DBYHBHY-07 in the order of (6-8-10) stories, and analyzed by Simplified Nonlinear Static Analysis and Nonlinear Dynamic Analysis Method as indicated at ASCE 41-06 and Incremantal Equivalent Earthquake Load Method and Nonlinear Time History Analysis Method as indicated at DBYBHY-07 performance evaluation methods as indicated above. Result of these analysis; performance levels and total curvatures of beam, column and shear wall elements, base shear forces, roof displacements, floor displacements and moment-rotation cycles of shear walls are obtained. Mathematical results of codes and methods are compared and commented.