hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Evsel atıksulardan yapay sulak alan sistemleriyle fosfor gideriminin incelenmesi
Phosphorus removal from domestic wastewaters by constructed wetlands
Yazar: SÖNMEZ DAĞLI
Danışman: PROF. LÜTFİ AKÇA
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2006
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering

Özet:
Bu çalısmada, evsel atıksuda bulunan ve alıcı ortamda ötrofikasyona yol açan ikielementten biri olan fosforun yapay sulakalan sistemlerinde giderimi incelenmis,giderim verimine etki eden faktörler de detaylı olarak arastırılmıstır. Giderimçalısmaları, arazide kurulan 1 m2'lik ; 10 m2'lik ve 100 m2'lik pilot yapay sulakalankullanılarak gerçeklestirilmistir. Ortam malzemesinin verime etkisini anlamak amacıylayapılan deneysel çalısmada 1 m2'lik sistemlerde en iyi toplam fosfor (TP) giderimi eldeedilen malzemelerin çakıl, kum ve uçucu kül oldugu görülmüstür. Çakıl kullanılarakolusturulan 10 m2'lik sistemde yapılan giderim çalısmalarına göre, 5 m2'lik ilkreaktörde elde edilen TP giderim verimi % 41.4, ikinci reaktörde ise % 68.8'dir. 100m2'lik sistemde yapılan giderim çalısmaları sonucunda, TP için elde edilen giderimverimi % 47.5'tir. Ayrıca belirli bir giris konsantrasyonuna sahip atıksu için tahminiçıkıs konsantrasyonlarının belirlenmesi amacıyla deney sonuçlarına dayanılaraksıcaklıga baglı hız sabitleri (KT) ve sıcaklık düzeltme katsayıları () belirlenmistir. Modelkullanılarak elde edilen çıkıs konsantrasyonlarının gerçek çıkıs konsantrasyonları ileuyumlu oldugu görülmüstür. Malzemelerin adsorpsiyon davranısını anlamak içinyapılan laboratuvar ölçkeli izoterm çalısmasında tüm malzemelerin freundlichizotermine uygun olarak adsorpsiyon davranısı gösterdigi bulunmustur.Anahtar Kelimeler: Fosfor, Yapay Sulakalan, Adsorpsiyon

Abstract:
In this study, removal of phosphorus, which is one of the most two important element inwastewater and cause to eutrophication is examined; factors affected on removalefficiency are detailed investigated. Experiments are conducted using to 1 m2, 10 m2 and100 m2 pilot constructed wetland systems located on the land. According to experimentresults for understanding which media is the most effective on treatment, gravel, sandand fly ash are considered succesful respectively. According to the results in 10 m2system, % 41.4 at the firts 5 m2 and % 68.8 TP efficiency obtained at second 5 m2 usingto gravel. For 100 m2 system, % 47.5 TP efficieny obtained. For obtain dischargeconcentrations, a kinetic rate constants (KT) and temperature coefficients () are alsocalculated from experimental data. Real discharge concentrations and dischargeconcentrations obtained from model are found compatible to each other. For betterunderstand of the adsorption behaviour of media, adsorption experiments werecounducted and all media showed a similarity to freundlich isoterm.Keywords: Phosphorus, Constructed wetland, Adsorption
Toplu taşıma türü seçiminde simülasyon destekli analitik hiyerarşi yaklaşımı
Simulation supported analytical hierarchy approach in public transport mode selection
Yazar: MURAT AKAD
Danışman: PROF.DR. ERGUN GEDİZLİOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2006
Konu: Ulaşım = Transportation

Özet:
Ulastırma yatırımları ve özellikle de kentiçi koridorlarda gerçeklestirilecek olan toplutasıma yatırımlarında hangi ulastırma türünün tercih edilecegi son derece önemli birkarardır. Bu tercihte bir bölümü nicel bir bölümü ise nitel olan pek çok faktör etkiliolur. Ölçüt olarak kabul edilen bu faktörlerin hepsinin birlikte degerlendirmede etkiliolmasını saglayacak yöntemlerden bir tanesi, bir çok ölçütlü karar verme yöntemi olananalitik hiyerarsi yöntemidir. Öte yandan, toplu tasıma türünün seçimi, seçenek türlerinperformanslarının kosullara göre nasıl degisecegi öngörülerek yapılmalıdır. Degisenyolcu talebi, durak aralıkları, ödeme türü, hız gibi kosullara göre toplu tasımasistemlerinin performanslarının nasıl degistigini görebilmek için bu çalısmada birsimülasyon modeli gelistirilmistir. Bu simülasyon modeli ile elde edilen sonuçlar, toplutasıma türleri arasında seçim yapılması amacıyla kullanılan analitik hiyerarsiyöntemine uyarlanmıstır. Bu simülasyon destekli analitik hiyerarsi yöntemi, stanbulkenti içerisindeki iki koridorda ?otobüs yolu? ve ?tramvay? seçenekleri içinuygulanmıstır.Anahtar Kelimeler: Toplu tasıma, Simülasyon, Çok ölçütlü karar verme, Analitikhiyerarsi yöntemi

Abstract:
Selection of a transport mode in transportation investments and especially investmentsin urban corridors is an extremely important decision. In this decision, manyquantitative factors, as well as qualitative ones play important roles. One of the methodsthat allows all of these factors, which become criteria in this aspect, is the analyticalhierarchy method, a multi-criteria decision making tool. On the other hand, selection ofthe appropriate public transit mode should be done by predicting the alternative modes?performances under varying conditions. In this study, a simulation model that will allowthis under varying conditions like variable passenger demand, station spacing, methodof payment, speed is developed. The results obtained by this simulation method are thenadopted for the analytical hierarchy method in order to make the selection betweendifferent public transport modes. This simulation supported analytical hierarchymethod is then applied for the ?busway? and ?tram? alternatives in two urban corridorswithin the city of stanbul.Keywords: Public transport, Simulation, Multiple criteria decision making, Analyticalhierarchy method
KOBİ'lerde organizasyonel becerilerin yenilikçilik performansına etkisi
The effect of organizational skills on innovation performance in SME's
Yazar: ÇAĞDAŞ DEĞİRMENCİOĞLU
Danışman: DOÇ.DR. TUFAN VEHBİ KOÇ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Mühendislik Yönetimi Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği = Industrial and Industrial Engineering

Özet:
Bu çalısmada, Küçük ve Orta Büyüklükteki sletmelerde (KOB) organizasyonelbeceriler ile yenilikçilik performansı arasındaki iliski arastırılmıstır. Çalısmakapsamında ilk etapta KOB'lerin özellikleri, Türkiye'de ve Avrupa Birligi'ndekidurumları, avantajları ve dezavantajları belirtilmistir. Ardından organizasyonelbeceriler baslıgı altında organizasyonun becerilerini sınıflandırabilecek ölçütlerbelirlenmis ve açıklanmıstır. Organizasyonel becerilerin belirlenmesinin ardındanyenilikçilik performansı kavramı açıklanmıs ve uygulama asamasına geçilmistir.Uygulama için KOB'ler üzerinde anket çalısması yapılmıs ve sonuçlar bilgisayarortamında analiz edilerek çalısma amacı olan organizasyonel beceriler ile yenilikçilikperformansı arasındaki iliski incelenmistir. nceleme sonucunda organizasyonelbeceriler belli ana faktörler baslıkları altında özetlenmistir. Organizasyonel becerileritemsil eden bu ana faktörlerin isletmenin yenilikçilik performansını etkiledigibelirlenmistir.Anahtar Kelimeler: KOB, Organizasyonel Beceri, Yenilikçilik Performansı

Abstract:
In this study the relationship between organizational skills and innovation performancein Small and Medium-Sized Enterprises (SME) is examined. Within the study, first of all,SME?s characteristics, positions in Turkey and European Union, advantages anddisadvantages are explained. Afterwards, under the organizational skills title, criteriaare listed that are able to classify and explain the organization and its capabilities. Afterdefining organizational skills, innovation performance concept is explained andpracticed in SME?s. For the practice part, survey study is made in SME?s and resultsare analyzed by computer. The results indicated us to gather the organizational skillfactors in main factors. Organizational skills are explained under main factors andafterwards analysis is continued. After final analysis, innovation performance is foundto be effected by organizational skills.Keywords: SME, Organizational Skill, Innovation Performance
Büyük açıklıklı bir uçak hangarı hesabı
Long console aircraft hangar design
Yazar: ERDEM DEMİRKIRAN
Danışman: Y.DOÇ.DR. BARLAS ÖZDEN ÇAĞLAYAN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Yapı Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Hangar = Hangar ; Çelik konstrüksiyon = Steel construction ; Çelik yapılar = Steel structures

Özet:
Bu çalışmada yapıldığı yılda kendi alanında dünyanın en büyük uçak hangarı olma özelliğini taşıyan A?roport de Paris,Orly Hangar d'avion yapısı günümüz tasarım kurallarına göre yeniden boyutlandırılmıştır.Sistem süneklik düzeyi normal çerçeve ve çaprazlardan oluşmuş 40 metre konsola sahip bir uçak hangarıdır. Yapının planda kapladığı toplam alan 15750 m2'dir. Sistem 40 metre uzunluğunda konsolu taşıyan ana makaslardan, bu makasları birbirine bağlayan 25 metre açıklığındaki kafes kirişlerden oluşmaktadır. Yapının 1. derece deprem bölgesinde ve Z4 sınıfı zemin üzerinde yer aldığı kabul edilmiştir. Yapıda malzeme olarak C30 kalitesinde betonarme betonu ve S420 kalitesinde betonarme çeliği kullanılmıştır. Zemin emniyet gerilmesi 25t/m2, zemin düşey yatak katsayısı 5000t/m3 olarak alınmıştır. Yapıda kullanılan çelik profiller ve levhalar St 37, kolonlar ise HISTAR kalitesindedir.Yapının taşıyıcı sistemi üç boyutlu olarak SAP 2000 v 9.3 (Structural Analysis Program) ile modellenmiştir. Oluşturulan modelde kolon ve kirişler çubuk eleman, temel ise kabuk eleman olarak tanımlanmıştır. Temel sistemi radye olarak seçilmiştir. Kombinasyonlar AISC-ASD, deprem hesabı ABYYHY Taslak-2 uyarınca yapılmıştır. Son bölümde maliyet analizi yapılmıştır.Anahtar Kelimeler: Çelik yapı, Uçak Hangarı, Büyük Açıklık

Abstract:
In this study, A?roport de Paris,Orly Hangar d?avion which is the largest aircraft hangar at its construction time is analyzed using today?s structural design codes and technologies. System of the structure is composed of frames and braces which are normally ductile, and has a 40m console. Total construction area of the structure is 15750 m2 . The structure is designed as, main trusses carrying 40m console and 25m secondary trusses carrying the main trusses. In the design of the structure, it is assumed that the structure is built in 1st E.Q Zone and Z4 Soil (TDY98 Turkish Earthquake Resistant Design Code).Material properties of the structure are C30 concrete and S420 reinforced concrete steel. Allowable soil stress is 25 t/m2, soil coefficient is 5000 t/m3. Columns are designed by using HISTAR steel profiles. The model of the structure is created using SAP 2000 v9.3 (Structural Analysis Program). In the design of the structure columns and beams are modeled as straight frames only the foundation is designed as a shell. Load combinations which are used to design the structure is taken from the AISC-ASD (American Instute of Steel Construction-Allowable Stress Design) The E.Q loads are calculated due to Turkish E.Q Resistant Design Sketch 2) Last section of the thesis; show the cost analysis of the structure according to the design results.Keywords: Steel structure, Aircraft Hangar , Long Console
Direk soğutmalı ve çift merdaneli döküm yolu ile üretilen 6XXX serisi kaynaklı ve kaynaksız alüminyum alaşımlarının oyuklanma korozyonu davranışı
The pitting corrosion behaviors of welded and non-welded 6XXX series aluminium alloys produced by direct chill cast and twin roll cast
Yazar: KÖKSAL KURT
Danışman: PROF.DR. MUSTAFA ÜRGEN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering

Özet:
Alüminyum otomotiv sanayinde giderek kullanımı artan bir mühendislik malzemesidir.Alüminyumun düsük agırlıgına ragmen sergiledigi yüksek mukavemet ve kolayislenebilirligi bunun nedeni olarak gösterilebilir. Yapısında alüminyumu daha çokbarındıran tasıtların digerlerine nazaran daha hafif olması, artan petrol fiyatları gözönünde bulunduruldugunda ekonomik olarak bir avantaj saglamaktadır.Alümiyum levha konvansiyonel olarak direk sogutmalı döküm (DC cast) ve sıcak haddeile üretilirken ikinci adımı gerektirmeyen çift merdaneli döküm (TRC) yöntemi güngeçtikçe yaygınlasmaktadır. Ancak çift merdaneli döküm yönteminde üretimkademelerini kısaltırken, yöntemden kaynaklanan mikro yapısal olusumlar bastakorozyon davranısını etkileyen sorunlara yol açmaktadır.Alüminyumun endüstriyel uygulamalarında tungsten asal gaz korumalı kaynak (TIG)yaygın bir birlestirme islemi olarak kullanılmaktadır. Burada kaynak isleminin ve dolgumetali seçiminin korozyon direnci üzerindeki etkisi, malzemenin kullanılacagı yerinseçiminde önemli rol oynamaktadır. Bu nedenle TIG kaynagında bunlara dikkatedilmelidir.Bu çalısmada TIG kaynagı ile birlestirilmis, iki farklı yöntemle üretilmis Al 6016 ve Al6082 alasımlarının oyuklanma korozyonu davranısları, kaynak etkisi, üretim yöntemi vealasım katkısı göz önünde bulundurularak incelenmistir.Anahtar Kelimeler: Alüminyum alasımları, Oyuklanma korozyonu, Kaynak islemi

Abstract:
Aluminium alloys find different application areas in automotive industry day to day. Itis why aluminium has good corrosion resistance, formability and strength in spite of itslightness. If the increasing price of petrol is considered, vehicles that include morealuminium as a counterpart in their construction will have certain advantages.In case aluminium sheet production, twin roll casting (TRC) becomes widespreadinstead of conventional method direct chill casting (DC) with reducing the productionsteps. Although TRC has some advantages, some micro structural questions are shownand affect the corrosion resistance, strength etc. of the material.In some industrial applications aluminium has to be used as joints. One of the mostprevalent methods is tungsten inert gas welding (TIG). In TIG welding heat exposureand filler metal selection are vital considering on the corrosion resistance and strengthof the weldment.In this study the pitting corrosion resistances are investigated of 6016 and 6082aluminium alloys by keeping in mind the alloys, production methods and welding effectdifferences.Keywords: Aluminium alloys, Pitting corrosion, Welding
Takım çalışması esaslı karma modelli montaj hatlarının tasarımı
Design for team-oriented mixed model assembly lines
Yazar: EMRE ÇEVİKCAN
Danışman: PROF.DR. M. BÜLENT DURMUŞOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği = Industrial and Industrial Engineering

Özet:
Klasik montaj hatları, yüksek verimliliğe sahip olmalarına rağmen, yapılan tasarımdeğişikliklerine ve ürün çeşitliliğine karşı esnek değildirler. Klasik montaj hatlarındaişgörenlerin arasındaki iletişim eksikliği, ürün kalitesi ve motivasyon üzerinde olumsuzetki yaratmaktadır. Ayrıca, bu hatlarda ürün akış süreleri uzun olabilmektedir. Takımçalışması esaslı montaj hatlarının uygulamada yer bulması, hat esnekliği ve ürün kalitesiüzerinde gelişmelere yol açarken, klasik montaj hatlarındaki yüksek etkinlik unsurunuda sağlar.Yapılan tez çalışmasında, takım çalışması esaslı montaj hatlarının tasarımına yönelikbir metodoloji geliştirilmiştir. Geliştirilen tasarım metodolojisi, takım çalışmasıyaklaşımı ile montaj hattı dengeleme-sıralama problemini bütünleştirmiştir. Metodoloji,yatay dengeleme, dikey dengeleme, fiziksel istasyon yaratma (takım oluşturma), modelsıralama ve işgören transfer sistemi olmak üzere beş adımdan oluşmaktadır.Metodolojinin hemen hemen her adımının amacının faklı olmasından dolayı yapısı çokamaçlıdır. Geliştirilen metodoloji, takım çalışması esaslı karma modelli gerçek birtraktör montaj sisteminde uygulanmış ve uygulama neticesinde modellerin çoğundaçevrim sürelerini azaltacak takım montaj süreleri bulunmuştur.Anahtar Kelimeler: Takım çalışması, karma modelli montaj hattı dengeleme,model sıralama, kısıtlı kaynaklar altında çizelgeleme

Abstract:
The traditional assembly line is characterized by high efficiency, maximizingthroughput with minimum resources, but due to its high specification and division oflabor it has disadvantages such as poor flexibility, poor quality products, poor workingenvironment and long flow time. Implementation of a team-oriented system may lead toan improvement of both the flexibility of the assembly system and the quality of theproduct, while maintaining the high efficiency associated with traditional assembly lines.This study presents a team-oriented design methodology for mixed model assembly lines.The design methodology integrates both team work and mixed model assembly linebalancing-sequencing problem. The methodology does have five stages: horizontalbalancing, vertical balancing, creating physical station, model sequencing, and workertransfer system. Because of the fact that almost each stage of the methodology hasdifferent objectives, the methodology can be regarded as multi-objective. Furthermore,the presented methodology is implemented in a real life mixed model tractor assemblysystem. Team assembly times that have most of the model cycle times shortened arefound as the result of the implementation.Keywords: Teamwork, mixed model line balancing, model sequencing, scheduling underlimited resources
Ortalama günlük akımlardan anlık pik akımların tahmini ve Doğu Karadeniz havzası uygulaması
Estimating instantaneous peak flow from mean daily flow data and Eastern Black Sea basin application
Yazar: ERKAN ÖZCAN
Danışman: PROF.DR. BİHRAT ÖNÖZ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Hidrolik ve Su Kaynakları Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Doğu Karadeniz bölgesi = Eastern Black Sea region ; Regresyon = Regression

Özet:
Bu çalısmada Prof. Dr. Heinz Dieter Fill ve Alexandere Arns Steiner'ın ortalama günlükakım degerlerinden anlık pik akım tahmini üzerine öne sürdügü yeni bir yöntemin DoguKaradeniz Havzası üzerine uygulaması yapılmıstır. Yöntem Dogu KaradenizHavzası'ndaki Elektrik İsleri Etüt İdaresine ait 11 istasyondan alınan akım serilerineuygulanmıstır. Yöntemi desteklemek için literatürdeki geleneksel yöntemlerin de DoguKaradeniz Havzası üzerindeki uygulamaları ve sonuçları incelenmistir. Yapılançalısmaların sonucunda bu yöntemin Dogu Karadeniz Havzası üzerindeki uygulamasıdiger geleneksel yöntemlerden daha basarılı sonuçlar vermedigi görülmüstür. Bunedenle çalısmada ayrıca alternatif yöntem olarak çok degiskenli dogrusal regresyonyöntemi denenmis ve iyi sonuçlar elde edilmistir.Anahtar Kelimeler: Dogu Karadeniz Havzası, Anlık Pik Akım, Regresyon

Abstract:
This paper is for developing a new method of Prof. Dr. Heinz Dieter Fill and AlexandreArns Steiner, application on Eastern Blacksea Basin. This methodology was applied to aseries flow information from 11 gauging stations in Eastern Blacksea Basin. Thetraditional methods in the literature applied on the basin to compare the results. Inconclusion, the application of new method on Eastern Blacksea Basin was not successfulthan the traditionals. Therefore in the study an alternative method which is multivariatelinear regression analysis was tried and it gave succesfull outputs.Keywords: Eastern Blacksea Basin, Instantaneous Peak Flow, Regression
AES uygulamasının FPGA gerçeklemelerine karşı güç analizi saldırısı
Power anaysis attack against FPGA implementation of AES algorithm
Yazar: HAKAN KAYIŞ
Danışman: Y.DOÇ.DR. SIDDIKA BERNA ÖRS YALÇIN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2006
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering

Özet:
Tez kapsamında 128 bit anahtar kullanılan AES algoritması ve bu algoritmanın akıllı kart gerçeklemesine yönelik farksal güç analizi incelenmiştir.AES algoritmasının FPGA kart gerçeklemeleri , çalışma sırasında yan kanal etkisi olarak değişik çıktılar üretirler; ısı, elektromanyetik radyasyon, güç harcaması gibi. Bu çıktılar önlem alınmadığı takdirde şifreleme algoritmasına ve anahtarına ait bilgiler içerebilirler.Farksal güç analizinin temel prensibi , gerçeklemenin yapıldığı akıllı kartta kullanılan registerların durum değiştirme anında harcadıkları gücün AES algoritmasının temel dayanağı olan şifreleme anahtarına ait bilgi içermesidir. Güç harcamasının bu karakteristiği, bize yapılan ölçümler ile AES anahtarının korelasyon analizi yardımı ile eldesini mümkün kılar. Ölçüm ortamının kalitesine göre belli sayıda güç ölçümü , bir bilgisayarda yapılan öngörülen model güç harcama verileri ile beraber kullanılarak AES anahtarına ait 8 bit elde edilir. Analiz, 8 bitlik anahtar parçasını elde etmeye yöneliktir ve öngörülü model için hazırlanan veri ile sırayla 128 bitlik anahtarın tamamı elde edilebilir.Anahtar Kelimeler: AES , Kriptografi , Şifreleme , Farksal Güç Saldırısı

Abstract:
In our thesis work, AES with 128 bits encryption key and differential power analysis (DPA) against the FPGA implementation of this algorithm is studied. Implementations of the AES algorithm on FPGA cards produce side channel effects during runtime; like heat, electromagnetic radiation, power consumption .If not avoided in the design phase, these side channel effects may have information about the algorithm and the AES encryption key . The basic principal of the DPA depends on the power consumption of the toggle operation of the registers used in the implementation of FPGA; this side effect may have information about one of the main part of the algorithm, the AES key. The characteristics of the power consumption makes it feasible to get the AES key with the correlation analysis. Depending on the quality of the measurement system, an amount of the measurement data, an analysis of the DPA for the suggested model in a PC , the 8 bits of the AES key can be found. Analysis is for 8 bits and after all, by repeating this procedure , all 128 bits of the key can be found.Keywords: AES , Cryptography , encrpytion , Differential Power Analysis