Manisa Celal Bayar Üniversitesi Tıp Fakültesi Adli Tıp Anabilim Dalı tarafından rapor düzenlenen motosiklet kazası olgularının değerlendirilmesi
Evaluation of motorcycle accident cases reported by Manisa Celal Bayar University Faculty of Medicine, Department of Forensic Medicine
Yazar: SAMED ÖZTÜRK
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ VOLKAN ZEYBEK
Manisa Celal Bayar Üniversitesi / Tıp Fakültesi / Adli Tıp Ana Bilim Dalı
Derece: Tıpta Uzmanlık, 2023
Konu: Adli Tıp = Forensic Medicine

Özet:
Amaç: Motosikletler güvenlik önlemlerinin kısıtlılığı ve yüksek enerjili travmaya direkt maruziyet nedeniyle kaza başına en fazla ölüm ve yaralanma meydana gelen araçların başında gelmektedir. Çalışmamızda gelecekteki yaralanmaların önlenebilmesi için alınabilecek önlemler ile yapılabilecek kanuni ve toplumsal düzenlemelerin tartışılması ve bu konuda literatüre katkı sunulması amaçlanmıştır.
Gereç ve Yöntem: Beş yıllık dönemde Adli Tıp Polikliniğimizde adli raporu düzenlenmiş, başvuru nedeni motosiklet kazası olan 278 olgu incelenerek demografik verileri, kaza özellikleri, yaralanma şekilleri, tıbbi bulguları ve düzenlenen adli rapor sonuçları değerlendirilmiştir.
Bulgular: Çalışmamıza dahil edilen olguların çoğunluğunun erkek (%87,8), ortalama yaşın 31,44±14,50, %84,6'sının sürücü, %69,6'sının kaskının takılı, %7,1'inin alkollü olduğu, en sık yaralanma bölgelerinin alt ve üst ekstremiteler olduğu, olguların %56,5'inde kemik kırığı görülmekle en sık kırılan kemiklerin tibia, yüz kemikleri ve femur olduğu, olguların %38,5'inin hastane yatışı ile takip edildiği, %31,3'ünün operasyon geçirdiği, yaralanmanın olguların %62,9'unda basit bir tıbbi müdahale ile giderilebilecek nitelikte hafif olmadığı, %23,4'unda yaşamını tehlikeye sokan bir duruma neden olduğu, ayrıca kaskı takılı olmayan olgular ve kan etanol düzeyi >100 mg/dl ölçülen olgular ile hastane yatışı ve yaşamsal tehlike varlığı arasında istatistiksel olarak anlamlı ilişkiler bulunmuştur (p<0,05).
Sonuç: Motosiklet kazalarında meydana gelen ölüm ve yaralanmaların tamamen önlenmesi mümkün olmasa da azaltılabilmesi için; diğer araç sürücülerinin motosikletler hakkında bilinçlenmesi, motosiklet kullanıcılarının sürüş güvenliğine en yüksek önemi vermesi, kask ve koruyucu ekipman kullanımı konusunda bilinçlendirilmesi ve yasal düzenlemeler ile denetlenmesi, sürücü kurslarında daha uzun ve daha detaylı eğitim sürecinin yanı sıra alkol ve madde bağımlılıklarının sorgulanması, trafik kurallarının katılaştırılması ve sıkı denetimlerin uygulanması gerektiği düşüncesindeyiz.

Abstract:
Aim: Motorcycles are among the vehicles that cause the most deaths and injuries per accident due to limited safety measures and direct exposure to high-energy trauma. The aim of our study is to discuss the precautions that can be taken and the legal and social regulations that can be made to prevent future injuries and to contribute to the literature on this subject.
Materials and Methods: During a five-year period, 278 cases whose forensic reports were prepared in our forensic medicine clinic due to motorcycle accidents were examined and their demographic data, accident characteristics, injury patterns, medical findings and forensic report results were evaluated.
Results: The majority of the cases included in our study were male (87.8%), the average age was 31.44±14.50, 84.6% were drivers, 69.6% had their helmets on, 7.1% were drunk, the most common injury areas are the lower and upper extremities, bone fractures are seen in 56.5% of the cases, the most frequently broken bones are tibia, facial bones and femur, 38.5% of the cases are followed up with hospitalization, 31.3% had an operation, in 62.9% of the cases the injury was not mild enough to be resolved with a simple medical intervention, in 23.4% of the cases it caused a life-threatening situation. Statistically significant relationships were found between cases without helmets and cases with blood ethanol levels >100 mg/dl with hospitalization and life-threatening conditions. (p <0.05).
Conclusion: Although it is not possible to completely prevent deaths and injuries in motorcycle accidents, we believe that in order to reduce them, other vehicle drivers should be made aware of motorcycles, motorcyclists should give the highest importance to driving safety, motorcyclists should be made aware of the use of helmets and protective equipment and be controlled by legal regulations, longer and more detailed training should be provided in driving courses, alcohol and substance addictions should be questioned, traffic rules should be strictened and strict inspections should be implemented.

Keywords: Motorcycle Accidents, Injury Patterns, Forensic Medicine