hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Zemin çivisi tasarımını etkileyen parametrelerin incelenmesi ve bir vaka analizi
Investigation of parameters affecting soil nail design and a case analysis
Yazar: ABDULLAH BİRER
Danışman: DOÇ. DR. MURAT OLGUN
Konya Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Bu çalışmada, son zamanlarda ülkemizde yaygın uygulama alanı bulan karayolu çalışmalarında
şev kazılarını desteklemek ve şev stabilizasyonunu sağlamak için kullanılan birçok destekleme
yöntemlerden biri olan zemin çivileri ile destekleme hakkında bilgi verilmiştir. Zemin çivisi ile
destekleme tekniği ile zemine veya şeve belirli aralıklarla yerleştirilen pasif takviyeler mevcut şev yapısı
güçlendirilmekte ve şevin stabilizasyonu sağlanmaktadır. Zemin çivileri ile destekleme yöntemi diğer
klasik sistemlere göre daha hızlı ve pratik uygulanabilmesi ve ekonomikliği sebebiyle tercih edilen ve
uygulaması yapılan bir yöntem olmuştur.
Bu tez çalışması kapsamında, zemin çivileri ile destekleme tekniği ile ilgili bir literatür
araştırması yapılmış ve zemin çivileri ile destekleme yapısı tasarımında göz önünde bulundurulması
gereken unsurlara yer verilmiştir. Rocscience tarafından geliştirilen RS2 Phase2 V9.0 analiz bilgisayar
programı ile Ermenek-Mut Devlet Yolu Çamlıca Köprüsünde 1/3 dik eğimli olarak açılacak giriş yan
şevlerinde destekleme elemanı tasarımına yer verilmiştir. 

Anahtar Kelimeler: SRF (Dayanım azaltma faktörü), Kaya bulonu, Sonlu elemanlar
analiz yöntemi, Şev stabilitesi, Zemin çivisi.

Abstract:
In this study, presented information about supporting with soil nails, which is one of the many
methods used to support slope excavations and road slope stabilization in road works which have been
widely used in our country recently. The existing slope structure is strengthened and stabilization of the
slope is provided by passive reinforcements that are placed on the ground or slope at certain intervals by
the support technique with the soil nail. The support method with soil nails has been preferred and applied
because of its faster and more practical application and economic efficiency compared to other classical
systems.
Within the scope of this thesis, a literature search has been made about the support technique
with soil nails and the elements that should be taken into consideration in the design of the support
structure with soil nails have been included. With the RS2 Phase2 V9.0 analysis computer program
developed by Rocscience, support element design has been included in the entrance side slopes to be
opened with 1/3 steep slope in Ermenek-Mut State Highway Çamlıca Bridge.
Keywords: SRF (Strength Reduction Factor), Rock bolt, Finite elements analysis method,
Slope stability, Soil nail.
Özellik modelleri için bulanık integral operatörü
Fuzzy integral operator for feature models
Yazar: ALPER KILIÇ
Danışman: PROF. DR. AHMET ARSLAN
Konya Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Doktora, 2019
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control
Dizin: Bulanık integral = Fuzzy integral

Özet:
Özellik modelleri son yıllarda yazılım ürün hatlarının modellenmesi ve ürün varyantlarının sistem üzerindeki etkilerinin gösterilmesi amacıyla kullanılan yöntemlerin başında gelmektedir. Bulanık integral de farklı seçeneklerin farklı öncelik ve kriterlere sahip varyantların değerlendirilmesi için kullanılabilecek etkin bir hesaplama yöntemi olarak değerlendirilmektedir. Bu tez çalışmasında duvar arkası canlı tespit, görüntüleme ve sınıflandırma amacı ile ultra geniş bant radar sistemin özellik modeli oluşturulmuş, farklı kriterlere ve önceliklere sahip sistem varyantları bulanık integral yöntemi ile değerlendirilerek oluşturulan radar sisteminin sınıflandırma amacı ile kullanılması ele alınmıştır. Sınıflandırma metodu olarak derin öğrenme yöntemlerinden olan evrişimsel sinir ağları kullanılmış ve başarılı sonuçlar elde edilmiştir.

Abstract:
Feature models have been one of the leading methods, which demonstrate the effects of product variants on the system, used for modeling software product lines, recently. Fuzzy integral has been considered as an effective calculation method that can be used to evaluate variants of different options having different priorities and criteria. In this thesis, the feature model of an ultra-wideband radar system has been proposed for detection, imaging, and classification of lives behind the wall. Convolutional neural networks, one of the deep learning methods, were used as the classification method, and successful results were obtained.
Köprülü kavşaklarda betonarme inşaat maliyeti ve etkin yapısal parametrelerin akıllı bir sistem ile tahmin edilmesi
Estimation of reinforced concrete construction costs and effective structural parameters with a smart system at bridge interchange
Yazar: GÖKHAN ÇİPER
Danışman: PROF. DR. MUSA HAKAN ARSLAN
Konya Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Bu çalışmada, 50 adet köprülü kavşak projesi incelenmiştir. Alt geçit yapı uzunluğu (m), kapalı kesit alanı (m2), fore kazık (m3), sanat yapıları (m3), prekast cephe paneli (m), ön germeli prefabrik kiriş (m3) ve birim fiyat esaslı yaklaşık maliyetler hesap edilmiş, veri tabloları oluşturulmuş ve Orange programına girdi-çıktı verisi olarak tanımlanmıştır. Köprülü kavşak projelerinin betonarme inşaat maliyetlerini tahmin etmek amacıyla yapay zekanın bir parçası olan makine öğrenmesi algoritmalarından karar ağaçları (tree), destek vektörü makineleri (SVM), olasılıksal dereceli azalma (SGD), rastgele orman (RF) ve yapay sinir ağlarından (YSA) yararlanılarak öğrenme ve test işlemleri gerçekleştirilmiştir. Girdi parametrelerinin köprülü kavşak betonarme inşaat maliyetine etkisi irdelenmiş ve maliyet tahminlemesi yapılmıştır. Bahse konu algoritmalar ile elde edilen sonuçlar birbiri ile kıyaslanmış ve yapay sinir ağları yönteminin performansı ortaya konulmuştur.

Abstract:
In this study, 50 bridged intersection projects were examined. Length of underpass structure (m), closed section area (m2), bored pile (m3), engineering structures (m3), precast facade panel (m), pre-tensioned prefabricated beam (m3) and approximate costs based on unit price were calculated, data tables were created and defined as input-output data to Orange program. Decision trees (Tree), support vector machines (SVM), stochastic gradient descent (SGD), random forest (RF) and neural network (YSA) from machine learning algorithms, which are part of artificial intelligence, in order to estimate the concrete construction costs of bridge junction projects and learning and test procedures. The effect of input parameters on the cost of bridged intersection reinforced concrete construction is examined and cost estimation is performed. The results of these algorithms were compared with each other and the performance of artificial neural network method was demonstrated.
Farklı şev eğimlerine sahip geniş başlıklı savakların deneysel ve sayısal olarak modellenmesi
Experimental and numerical modeling of broad crested weirs having different slope
Yazar: MURAT CAN YILDIZ
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ ALPASLAN YARAR
Konya Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Debi ölçümü = Discharge measurement

Özet:
Geniş başlıklı savaklar açık kanal akımlarında debi ölçümü ve akımın kontrolü maksadıyla kullanılan hidrolik yapılardır. Bu yapıların boyutları memba tarafındaki akımın şartları göz önüne alınarak belirlenmektedir. Tez kapsamında geniş başlıklı savak modeline şev eklenmesinin veya farklı şev eğimlerinin uygulanmasının savak ile etkileşim halindeki akıma herhangi bir etkisinin olup olmadığını gözlemlemek maksadıyla deneysel ve sayısal modelleme çalışması yapılmıştır. Bu amaçla altı farklı geniş başlıklı savak modeli oluşturulmuştur. Her bir modelde kırk bir farklı debi için savak yükü okuması yapılmıştır. Deneysel oluşturulan modeller, hesaplamalı akışkanlar dinamiği yazılımı olan ANSYS-FLUENT programında birebir ölçekle oluşturularak çözülmüştür. Sayısal model üzerinde hesap ağları oluşturulurken farklı ebat ve boyutlar tecrübe edilmiştir. Akıma ait su yüzü profilleri Akışkan Hacimleri (VOF) yöntemi kullanılarak oluşturulmuştur. Deneysel ve sayısal modellerden okunan savak yükleri  kıyaslanmış, verilerin tutarlı olduğu tespit edilmiştir. Modellere şev eklenmesinin veya farklı şev eğimlerinin uygulanmasının savak yükleri üzerinde ciddi bir tesiri olmadığı görülmüştür.

Abstract:
The broad crested weirs are hydraulic structures, used for flow measurement and flow control in open channel flows. The dimensions of these structures are determined by considering the conditions of the upstream flow. In the scope of the thesis, experimental and numerical modeling studies were conducted in order to observe whether the addition of a slope or application of different slopes to the broad crested weir models have any effect on the flow interacting with the weirs. For this purpose, six different broad crested weir models were manufactured. Head over the weirs for forty one discharge value were measured on each model. Experimental models were also solved by ANSYS-FLUENT software, computational fluid dynamics software, with the same scale. Different dimensions were tried in the computational model. Surface of the flow was created using Volume Of Fluid (VOF) method. Heads from the experimental and the numerical models were compared and the values were found to be consistent. Adding slope to the models or applying different slopes has no significant effect on the head over the weirs.
Karaman tren garının tarihi süreç içerisinde değerlendirilmesi
Evaluation of Karaman train station in historical process
Yazar: RUKİYE ÖCAL
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ BAHTİYAR EROĞLU
Konya Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Mimarlık = Architecture

Özet:
Sanayi devriminin ortaya çıkışı dünyada birçok alanda köklü değişimlerin yaşanmasına sebep olmuştur. Sanayi alanında yaşanan gelişmeler hızlı ulaşım araçlarına olan talebi artırmış ve demiryollarının ortaya çıkışını hızlandırmıştır. Fabrikalarda üretilen mallar en uzak noktalara kolaylıkla taşınabilir hale gelmiş ve toplumlar için sadece ekonomik alanda değil, sosyal, kültürel ve siyasi alanda da çok ciddi gelişmelerin yaşanmasını sağlamıştır. Demiryolları bu etkilerin yanı sıra mimari alan da kendini göstermiştir. Demiryollarının gelişmesine bağlı olarak istasyon yapıları ortaya çıkmıştır. İstasyon yapıları içerisinde gar binası ile birlikte su deposu, ambar binası, lokomotif deposu, lojmanlar, işçi barakaları gibi birçok yapı beraberinde inşa edilmiştir.

Tez kapsamında ele alınan Karaman tren garında bulunan yapıların birçoğu 1903 yılında yapımına başlanmış ancak günümüze kadar farklı dönemlerde yapılmış birçok yapı mevcuttur. Bu yapıların her biri Karaman kentine yaptığı katkılarla, dönemlerinin bir yansıması olması sebebiyle önemli bir değerdir ve bu değerlerin korunarak özgün bir şekilde geleceğe aktarılması gerekmektedir.

Anahtar Kelimeler: Demiryolu, İstasyon Yapıları, Sanayi Devrimi, Tren

Abstract:
The emergence of the industrial revolution has led to profound changes in many areas of the world. Developments in the field of industry have increased the demand for fast transportation vehicles and accelerated the emergence of railways. The goods produced in the factories have easily become portable to the farthest reaches and enabled serious developments not only in the economic field but also in the social, cultural and political spheres for societies. In addition to these effects, railways have also shown themselves in the architectural field. Due to the development of the railways, station structures have emerged. Many buildings such as water tank, warehouse building, locomotive warehouse, lodgings and worker's huts were built with the station building in the station buildings.

Many of the buildings at Karaman railway station, which were discussed within the scope of the thesis, started construction in 1903, but there are many buildings built in different periods to date. Each of these structures is an important value because it is a reflection of its periods with its contributions to Karaman city and these values should be preserved and transferred to the future in a unique way.

Keywords: Railway, Station Buildings, Industrial Revolution, Train
Konya için elektromanyetik radyosyon seviyelerinin ölçülmesi ve değerlendirilmesi
Measurement and evaluation of electromagnetic radiation levels in Konya
Yazar: DERYA GÜRĞAN
Danışman: DOÇ. DR. LEVENT SEYFİ
Konya Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Baz istasyonları = Base stations ; Elektrik alanları = Electric fields ; Elektromanyetik dalgalar = Electromagnetic waves ; Elektromanyetik kirlilik = Electromagnetic pollution ; Elektromanyetik radyasyon = Electromagnetic radiation ; Konya = Konya ; Radyasyon = Radiation

Özet:
Teknoloji her geçen gün gelişmekte ve insanların hayatını kolaylaştıracak yeni hizmetler, yeni cihazlar kullanıma sunmaktadır. Fakat, baz istasyonları, enerji nakil hatları, cep telefonları veya herhangi bir elektrikli cihaz etrafa sürekli olarak elektromanyetik dalga yayabilmekte ve elektromanyetik kirliliğe sebebiyet vermektedir.
Elektromanyetik kirlilik duyu organları tarafından algılanamaz. Dolayısıyla canlılar tarafından kolayca fark edilemez. Bu sebepten özellikle canlılar üzerindeki kısa ya da uzun vadede meydana gelebilecek etkilerin araştırılması önem kazanmaktadır.
 Bu çalışmada, bilimsel bir kaynak oluşturmak amacıyla Konya ilinde bazı bölgelerde elektromanyetik radyasyon seviyeleri ölçülmüş ve ölçümler ulusal ve uluslararası limit değerler ışığında incelenmiştir. Ölçümler kapalı ve açık alanlar olmak üzere iki ana başlıkta verilmiştir. Ölçümlerde, alışveriş merkezleri, hastaneler, otobüs durakları gibi insanların yoğun olarak bulunduğu yerler özellikle tercih edilmiştir. Gerçekleştirilen ölçümler neticesinde elde edilen verilerin ulusal ve uluslararası limit değerlerin altında olduğu gözlenmiştir. Bu bağlamda elektromanyetik kirliliğe karşı alınabilecek bireysel ve kamu tedbirlerinden bahsedilmiştir.

Abstract:
Technology offers new services, new devices that are developing day by day and makes people's lives easier. However, base stations, power transmission lines, mobile phones or any electrical device can emit electromagnetic waves continuously and cause electromagnetic pollution.
	Electromagnetic pollution cannot be detected by sensory organs. Therefore, it cannot be easily noticed by living beings. For this reason, it is important to investigate the effects that may occur in short or long term on living beings.
 	In this study, electromagnetic radiation levels were measured in some regions of Konya in order to create a scientific resource and the measurements were examined in the light of national and international limit values. Measurements are given in two main headings as closed and open areas. Intensive locations such as shopping malls, hospitals, bus stops were especially preferred in the measurements. It has been observed that the data obtained as a result of the measurements are below the national and international limit values. In this context, individual and public measures that can be taken against electromagnetic fields are mentioned.
Betonarme bir yapının statik ve dinamik analiz sonuçlarının TDY 2007 ve TBDY 2018 yönetmeliklerine göre karşılaştırılması
Comparison of static and dynamic analysis results of a reinforced concrete structure according to TDY2007 and TBDY 2018
Yazar: MEHMET FERLİBAŞ
Danışman: PROF. DR. MAHMUD SAMİ DÖNDÜREN
Konya Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Bu çalışmada STA4CAD programında modellenecek bir yapının TDY 2007 ve TBDY 2018'e göre Konya ve İstanbul illerine göre ayrı ayrı dayanıma göre tasarım yöntemlerinden Eşdeğer Deprem Yükü ve Zaman Tanım Alanında Mod Toplama Yöntemine göre statik ve dinamik analizleri yapılarak yönetmeliklerin karşılaştırılması yapılmıştır.
Sonuç olarak hem Konya hem de İstanbul illeri için ayrı ayrı her iki yönetmeliğe göre betonarme bir yapıda kalıp, demir ve beton metrajlarında nasıl bir değişim gösterdiği perde-çerçeveli taşıyıcı sistemli yapılar için araştırılmıştır. Ayrıca seçilen bir deprem kayıtları kullanılarak Zaman Tanım Alanında Mod Toplama Yöntemine göre dinamik analiz yapılarak sonuçları karşılaştırılmıştır.

Abstract:
In this research, a reinforced concrete building modelled in the program of STA4CAD was compared according to Turkish Earthquake Regulation version 2007 and Turkish Earthquake Regulation for Constructions version 2018. For this comparison, Istanbul and Konya were selected because they belong to different level of earthquake regions. Comparisons were made according to Equivalent Earthquake Load and Mode Super-Position Method at Time History Analysis.
As a result, it was researched to what extend construction's quantities of formwork, rebar, and concrete change in both regulation versions when shear-wall layout constructions were taken into consideration. Also by selecting one history of earthquake acceleration record the results of analysis of Mode Super-position Method at Dynamic analysis were compared.
Çevresine üçgen kanatçıklar yerleştirilmiş silindirlerden doğal taşınım ısı transferi
Natural convection heat transfer from triangular finned cylinders
Yazar: KOY KOY AMISI
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ ŞÜKRÜ ULAŞ ATMACA
Konya Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Bu tez çalışmasında alüminyum bir silindir çevresine takılan farklı sayıda ve farklı yüksekliklerdeki üçgen şeklindeki kanatçıkların doğal taşınım ısı transferi incelenmiştir.  Kanatçıklar silindirin çevresine sık durum olan 18, orta sıklık olan 12 adet ve seyrek olarak 6 adet olarak takılmışlardır. Deneylerde 12 cm uzunluğundaki silindir üzerine diğer dik kenarı 12, 6 ve 3 cm olan üçgen şeklinde kanatçıklar takılmıştır. Deney numunesi 45° lik açılar yapacak şekilde 7 farklı konumda yerleştirilmiştir. Silindik deney numunesinin merkezine elektrikli rezistans ile sabit ısı akısı uygulanmış ve yine silindirin iç yüzeyine yerleştirilen termokupllar ile sıcaklıklar ölçülmüştür.
Sonuçlar Nusselt sayısının Rayleigh sayısı ile değişimi olarak verilmiştir. Deney sonuçlarına göre kanatçık ile düz silindire göre ısı geçişi önemli oranda artmaktadır. Ayrıca kanatçık sayısının ve kanatçık yüksekliğinin artması da ısı transferini arttırmaktadır. Çevresel kanat sıklığının artırılması ısı transferi oranını beklenen oranda arttırmamıştır. Genel olarak silindir düşey konumda iken (90° ve 270°) ısı transferinin arttığı belirlenmiştir.

Abstract:
Natural convection heat transfer from aluminum cylinders with triangular fins was investigated for various fin numbers and fin dimensions. The fins were attached circumferentially to cylinder at a number of 18 for the frequent case, 12 for medium frequent case and 6 for the sparse case. The heights of the right triangular fins were 12cm, 6cm and 3cm while the other cathetus is congruent with the height of cylinder as 12cm. The tested heat sink is oriented at 7 different angular positions as the axis of the cylinder varies 45° from horizontal position. Constant heat flux is applied thorough the center of the cylinder and the inlet temperatures were measured with thermocouples.  
The results are given by Nu versus Ra curves. From the result of the experiments it is observed that fins increase the heat transfer considerably when compared to the straight cylinder. By increasing the frequency of the number of fins and the height of the triangular fin the heat transfer increases. The increment of the number of circumferential fins does not enhance the heat transfer as its magnitude. It is also observed that the heat transfer is enhanced at the vertical orientation angle (90° and 270°)
Gümüş katkılı manyetik-kil nanokompozitinin katalitik özelliklerinin incelenmesi
Investigation of catalytic properties of silver doped magnetic-clay nanocomposite
Yazar: MUSA KAZIM ACAR
Danışman: DOÇ. DR. TÜRKAN ALTUN
Konya Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2020
Konu: Kimya Mühendisliği = Chemical Engineering
Dizin: Boyalar = Dyes ; Katalitik bozunma = Catalytic degradation

Özet:
Bu çalışmada ortak çöktürme metodu ile montmorillonit/demir oksit (MMT/Fe3O4) manyetik-nano kili sentezlenmiş ve bu parçacığa kimyasal indirgeme metodu ile gümüş (Ag) eklenerek MMT/Fe3O4/Ag nanokompoziti elde edilmiştir. Sentezlenen MMT/Fe3O4 ve MMT/Fe3O4/Ag nanokompozit yapıları X-Işını Difraktometresi (XRD), Fourier Dönüşümlü Kızıl Ötesi Spektrumu (FTIR), Branuer-Emmet-Teller Yüzey Alanı ve Gözeneklilik Boyutu (BET), Taramalı Elektron Mikroskobu (SEM-EDX) ve Titreşimli Numune Manyetometresi (VSM) ile karakterize edilmiştir. 
MMT/Fe3O4/Ag nanokompoziti, Ag' ün katalitik aktivitesinin incelenmesi amacıyla sodyum borhidrür (NaBH4) varlığında bu çalışma için seçilen Rhodamine B (RhB) ve Metil Sarısı (MY) sentetik boyalarının indirgenmesinde değerlendirilmiştir ve sonuçlar UV-Visible Spektrofotometresinde (UV-Vis) izlenmiştir. Elde edilen sonuçlara göre, MMT/Fe3O4 kullanılarak RhB boyasının %46' sı 60 dakikada bozundurulurken, MY boyasının yalnızca %10'u 60 dakika içerisinde bozundurulmuştur. Ancak, MMT/Fe3O4 manyetik-nano kiline Ag eklendikten sonra RhB 8 dk'da ve MY ise 10 dk' da %100 oranında bozundurulmuştur. Ayrıca, boyaların bozundurulmasında pH, parçacık miktarı, boya konsantrasyonu ve NaBH4 miktarı gibi çeşitli parametreler de incelenmiştir ve optimum koşullar bulunmuştur.

Abstract:
In this study, montmorillonite/iron oxide (MMT/Fe3O4) magnetic-nanoclay was synthesized by the co-precipitation method and MMT/Fe3O4/Ag nanocomposite was obtained by adding silver (Ag) to this particle by chemical reduction method. Synthesized MMT/Fe3O4 and MMT/Fe3O4/Ag nanocomposite structures were characterized by X-Ray Diffractometer (XRD), Fourier Transform Infrared Spectrum (FTIR), Branuer-Emmet-Teller Surface Area and Porosity Dimension (BET), Scanning Electron Microscope (SEM-EDX ) and Vibrating Sample Magnetometer (VSM). 
MMT/Fe3O4/Ag nanocomposite was evaluated for the reduction of Rhodamine B (RhB) and Methyl Yellow (MY) synthetic dyes selected for this study in the presence of sodium borohydride (NaBH4) in order to investigate the catalytic activity of Ag and results were monitored by UV-Visible Spectrophotometer (UV-Vis). According to the obtained results, a 46% of RhB was degraded in 60 minutes using MMT/Fe3O4, while only 10% of MY was degraded in 60 minutes. However, after adding Ag to MMT/Fe3O4 magnetic-nano clay, RhB and MY were degraded at the rate of 100% at 8 minutes and 10 minutes, respectively. In addition, various parameters such as pH, particle dosage, dye concentration and NaBH4 amount were investigated in the degradation of dyes and the optimum conditions were found.