Dizel, hibrit ve elektrikli hidrolik çöp toplama araçlarının enerji tüketimi ve karbon emisyonu kıyaslanması yapılarak sürdürülebilir sistem tasarımı
Sustainable system design by comparison of energy consumption and carbon emissions of diesel, hybrid and electric hydraulic waste collection vehicles
Yazar: BÜŞRA NUR ÇAYAN
Danışman: DOÇ. DR. SELMİN ENER RÜŞEN
Karamanoğlu Mehmetbey Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı / Enerji Sistemleri Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2024
Konu: Enerji = Energy

Özet:
Enerji maliyetlerindeki artış ve çevre politikaları günümüzde ulaşım sektöründe fosil
yakıtlar yerine alternatif teknolojilere yönelmenin gerekliliğini açıkça ortaya
koymaktadır. Bu çalışmada, belediyelerin katı atık yönetimi süreçlerindeki en
maliyetli ve çevresel zarar potansiyeline sahip olan taşıma aşaması yaşam döngüsü ve
sürdürülebilirlik perspektifinden incelemiştir. 2022 yılına ait Konya ili Karatay
Belediyesi'nin katı atık (çöp) taşıma kamyonlarının enerji tüketim değerleri ve kat
edilen mesafe verileri kullanılarak enerji ve emisyon hesaplamaları yapılmıştır.
Halihazırda kullanılan dizel çöp kamyonlarına ait veriler kullanılarak mevcut durum
analizleri yapılmıştır. Söz konusu araçlar yerine alternatif olarak elektrikli ve hibrit
çöp kamyonların kullanılması durumu araştırılmıştır. Emisyon hesaplamaları
sonuçlarına göre, elektrikli çöp kamyonları mevcut duruma göre yaklaşık %85, hibrit
çöp kamyonları ise yaklaşık %24 daha iyi performans göstermiştir. Enerji maliyetleri
açısından yapılan incelemelere göre, elektrikli çöp kamyonların ortalama %83, hibrit
çöp kamyonların ise ortalama %31,4 daha verimli olduğu tespit edilmiştir. Elde edilen
sonuçlara göre, elektrikli çöp kamyonlarının kullanılmasının avantajlı olduğu
belirlenmiştir. Araştırma sonuçlarına göre verimli olan, elektrikli çöp kamyonlarının
sürdürülebilir şekilde güç ihtiyacının karşılanması için PVSYST programı kullanılarak
Güneş Enerji Santrali (GES) tasarlanmıştır. 840 kWp kurulu güçle tasarlanan GES'in
ekonomik analizi yapılmış ve geri ödeme süresinin 4,33 yıl olduğu belirlenmiştir.
Araştırma sonuçlarının ülkemiz 2053 net sıfır emisyon ve enerji verimliliği hedefine
katkıda bulunacak şekilde belediyelere örnek teşkil edeceği öngörülmektedir.

Abstract:
The increase in energy costs and environmental policies clearly reveal the necessity of
turning to alternative technologies instead of fossil fuels in the transportation sector.
In this study, the transportation phase, which is the most costly and has the potential
for environmental damage in the solid waste management processes of municipalities,
was examined from the perspective of life cycle and sustainability. Energy and
emission calculations were made using the energy consumption values and distance
traveled data of the solid waste (garbage) transportation trucks of Konya province
Karatay Municipality for 2022. Current situation analyzes were made using data from
currently used diesel garbage trucks. The use of electric and hybrid garbage trucks as
an alternative to these vehicles has been investigated. According to the results of
emission calculations, electric garbage trucks performed approximately 85% better
than the current situation, and hybrid garbage trucks performed approximately 24%
better. According to studies conducted in terms of energy costs, it has been determined
that electric garbage trucks are 83% more efficient and hybrid garbage trucks are
31.4% more efficient on average. According to the results obtained, it has been
determined that the use of electric garbage trucks is advantageous. According to the
research results, an efficient Solar Power Plant (SPP) was designed using the PVSYST
program to meet the power needs of electric garbage trucks in a sustainable manner.
The economic analysis of the Solar Power Plant, designed with an installed power of
840 kWp, was made and the payback period was determined to be 4.33 years. It is
anticipated that the research results will serve as an example for municipalities that
will contribute to our country's 2053 net zero emission and energy efficiency target.