Umman Körfezi ile Basra Körfezi arasındaki geçiş rejimleri
The rejime of passage between thr Persian Culf and Culf of Uman
Yazar: SOMAYEH FALLAHİ
Danışman: DOÇ. DR. ÜLKÜ HALATÇI ULUSOY
Ankara Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Kamu Hukuku Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2015
Konu: Hukuk = Law ; Uluslararası İlişkiler = International Relations
Dizin: Basra Körfezi = Persian Gulf ; Deniz alanları = Maritime areas ; Deniz hukuku = Law of the sea ; Deniz politikaları = Maritime policies ; Geçiş rejimi = Transition regime ; Irak-Basra = Iraq-Basra ; Uluslararası Hukuk = International Law ; Umman Körfezi = Gulf of Oman ; İran = Iran

Özet:
Bu yüzyılda, uluslararası deniz hukukunda dikkate değer birçok değişiklik
oldu. Devletler mevcut kanunlarla, denizler hakkında bu kuralları düzenlemek ve
geliştirmek için çalıştı.
Mevcut uygulamaların bir kısmı geleneksel geçmişe sahip olmasına rağmen,
birçoğu da herhangi bir geçmişe sahip değildir. 1958 Cenevre Konvansiyonunda
boğazlar konusu çok kısa ele alındı ancak, 1982 Konvansiyonu üçüncü bölümünde
daha detaylı değerlendirildi.
Bu çalışmada, İran İslam Cumhuriyeti'nin deniz bölgelerini ilgilendiren
kanunlarının, 1982 Montego –Bay Konvansiyonu ve uluslararası hukuk ile
uyumluluğu ve uyumsuzluğunu göstermek amaçlanmıştır. 1958 Cenevre ve 1982
Montego–Bay Konvansiyonlarının hükümleri ışığında, Hürmüz Boğazı'nın yasal
rejimini incelemek ve İran'ın 1982 Konvansiyonuna katılmasının avantajları ve
dezavantajları gösterilmeye çalışılmıştır. 1982 Konvansiyonu dikkate alındığında,
Hürmüz Boğazı'ndan yasal geçişin transit geçişe tâbi olduğu görülmektedir.
Sonuç olarak, İran'ın 1982 Konvansiyonunu onaylamasının, İran'a birçok
avantaj sağlayacağı öngörülmektedir. Bu nedenle, 1982 Konvansiyonundaki birkaç
hüküm İran politikalarıyla uyumlu olmayabilir ancak, konvansiyonun geri kalanı,
kesinlikle İran'ın ulusal egemenlik ve deniz bölgeleriyle ilgili çıkarlarını
koruyacaktır.

Abstract:
In this century, the word has seen a lot of noticeable changes in the
international law of the sea. The existing law of the states which tried to codify and
develop these rules and regulations about the seas.
Although a number of the laws are customary, most of them including those
relating to straits have no customary background. Genneva convention 1958
considered the issue of straits very briefly, but the 1982 convention devoted its third
part to the straits capable of being used for international navigation.
This thesis has attempted to demonstrate the compatability or incompatability
of the Islamic Republic of Iran's laws concerning its maritime zones with the
international law and the 1982 Montego –Bay convention. It has also endevoured to
examine the legal regim of the Hormuz strait, in the light of provisions of the 1958
Genneva and 1982 Montego–Bay Convetion, and show advantages and
disadvantages of Iran's accestion to the 1982 convention. Cosidering the 1982
convetion, it seems that the legal regim of passage in the Hormuz Strait is subject to
the legal regim of transit passage.
In conclusion, the thesis suggest that Iran's ratification of the 1982
convention, will many advantages for Iran. This is because there are a few provisions
in the 1982 convention that many not be in conformity with Iran's policies, but the
rest of this convention will certainly secure Iran's interests with respect to its
maritime zones and its national sovereignty.