Akdeniz'de düzenli hat taşımacılığı, ağları ve Türkiye'nin potansiyeli
Liner sea transportation, networks in mediterranean sea and turkeys potential
Yazar: ERCAN HÜSEYİN EĞMEZ
Danışman: Y.DOÇ. SADIK ÖZLEN BAŞER
Dokuz Eylül Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Deniz İşletmeciliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Denizcilik = Marine
Dizin: Deniz yolu taşımacılığı = Sea transportation

Özet:
K üresel ekonomi son yıllarda, teknolojik gelişmelerdeki belirgin ivmelenme ile ürün,hizmet, ve sermaye ile iş gücü akışındaki uluslar arası bariyerlerin düşmesi sonucu değişimeuğramıştır. Taşımacılık ve iletişim maliyetlerindeki düşüş, işletmeleri daha düşük maliyetliçevrelerde faaliyet göstermeye iterken, teknolojik gelişmeler yeni iş sahaları yaratmıştır.K ü reselleşme ve dış kaynak kullanımı, düzenli hat taşımacılığı yapan şirketlerin,terminal operatörlerinin, ve diğer operatörlerin tedarik zinciri boyunca dikey bütünleşmesi veyeni katma değer sağlayan hizmetler sunmalarıyla, yeni fırsat pencereleri yaratmıştır.Böylelikle konsolidasyonlar, Avrupa'nın lojistik hizmet endüstrisi ve deniz taşımacılığınıyeniden şekillendirmektedir.A vrupa Birliği ülkelerinin dış ticaretinin % 90'nının deniz yolu ile gerçekleşmesininyanında AB ülkeleri arasında ton-mil bazında taşımaların % 45'i, denizyolu ileyapılmaktadır. Akdeniz'de feribot, RoRo, konteynır taşımacılığında büyük değişmelerkaydedilirken, kıtalararası deniz taşımacılığının Akdeniz'de yarattığı ana limanlarıdestekleyecek diğer limanların da önemi artmıştır. Akdeniz'de büyük küresel aktörlerinhakimiyeti kesindir.Küresel ilişkilerin yoğunlaştığı günümüzde, Türkiye var olan ve planlanan kıtalararasıçok modlu taşımacılık yollarının kesişim noktasındadır. Bu proje kapsamında Akdeniz'de hattaşımacılığı yapan işletmeler, önemli Akdeniz limanları incelenmiş ve Türkiye'nin gelecektehangi konumda olabileceği tartışılmıştır.Anahtar Kelimeler: Düzenli Hat Taşımacılığı, Konsolidasyon, Çok Modlu Taşımacılık,

Abstract:
The global economy has been transformed in recent years by the fall of internationalbarriers to the flow of goods, services, capital and labour, and a marked acceleration in thepace of technological and scientific progress. Technological advances have created newopportunities for business , while reductions in the cost of transport and communication arespurring companies to move operations to lower cost environments.Globalisation and outsourcing open new windows of opportunities for shipping lines,terminal operators and other transport operators by providing new value-added services inan integrated package, through a vertical integration along the supply chain. ThusEurope`s logistics service providing industry and sea transport are being shaped again.% 90 of EU?s trade with other countries is made by way of Sea Transport on thebasis of ton-mile, besides that, % 45 of the trade between EU countries is also made by SeaTransport. While there have been big changes in ferry, Roro and container transportationin Mediterranean Zone, the importance of the ports supporting hub ports thatintercontinental sea transport has created in the Mediterranean Sea , have increased.There has been a certain dominance of the big global actor?s in the region.G l o bal relations have gained weight nowdays. Turkey is at the cross-roads ofexisting and planned multimodal intercontinental transportation links. In this researchproject, shipping lines, important ports and Turkey?s possible postion in the future in theMediterranean Sea have been discussedKey Words: Liner Shipping, Consolidation, MultiModal Transportation