Sivil hava taşımacılığı sektöründe Michael Porter' ın rekabet stratejisi faktörlerinin analizi: atlasjet ve Pegasus Havayolları kıyaslaması
The analysis of Michael Porter' s competition strategy factor' s in civil aviation sector: comparison of atlasjet and Pegasus Airlines.
Yazar: SEMA DİKYOL
Danışman: DOÇ.DR. SABRİ BURAK ARZOVA
Marmara Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İşletme Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Sivil Havacılık = Civil Aviation ; Ulaşım = Transportation ; İşletme = Business Administration

Özet:
Sivil Hava Tasımacılıgı Sektöründe Michael Porter' ın Rekabet StratejisiFaktörlerinin Analizi: Atlasjet ve Pegasus Havayolları Kıyaslaması / Sema Dikyol1980' li yılların baslarına kadar iç hat havayolu tasımacılıgı pazarı dünyagenelinde çesitli nedenlerle sıkı biçimde kontrol altına alınmıs; sektörü sıkı biçimdekontrol eden düzenlemelerin sektörün gelisimine engel oldugu, bilet fiyatlarınıyükseltirken, etkinligi ve verimliligi azalttıgı, yolcu beklentilerinin tam anlamıylakarsılanamadıgı ve en önemlisi rekabeti önledigi düsüncesi ile ilk olarak ABD, 1978yılında çıkardıgı Havayolu Deregülasyon Yasası ile iç hatlarını serbestlestirmis ve buhareket küresel bir boyut kazanarak tüm dünyayı etkisi altına almıstır. Ülkemizde de1983 yılında çıkarılan 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu ile özel sektörün sivilhavacılık faaliyetlerine katılması saglanmıs ancak, iç hat havayolu tasımacılıgı yeterincegelistirilememistir. 2003 yılında ise Ulastırma Bakanlıgınca yapılan yenidendüzenlemeyle, iç hatlardaki havayolu tasımacılıgını gelistirmek amacıyla özel havayoluisletmelerinin pazara girmelerinin önündeki tüm sınırlamalar kaldırılmıs, dünyada % 5olarak gerçeklesen sektörel büyüme hızı ülkemizde % 30' a çıkmıs ve büyüme sonucuolusan rekabet ortamı, sektördeki isletmelerin hizmetlerine yansımıstır. Bu çalısmada,Türk sivil havayolu tasımacılıgı sektöründe son yıllarda olusan rekabet ortamındaAtlasjet ve Pegasus Havayolları' nın izlemis oldukları stratejiler, Michael Porter' ınRekabet Stratejisi faktörlerine göre analiz edilmeye çalısılmıstır.

Abstract:
The Analysis of Michael Porter? s Competitive Strategy Factor? s in Civil AviationSector: Comparison of Atlasjet and Pegasus Airlines / Sema DikyolUntil the beginning of the 1980? s, domestic air transportation market had beenstrictly controlled worldwide due to various reasons; by being aware of the fact thatregulations which strictly control the sector prevents the development of the sector, thatwhereas such regulations increases ticket prices, it decreases effectiveness and efficiency thatthe expectations of the customers were not completely satisfied and being the most importantissue, that it prevents competition, firstly USA liberalized its airlines pursuant to the AirlineDeregulation Law that entered into force in the year 1978, and this act gained a globaldimension and became effective throughout the world. In our country, though Turkish CivilAviation Law numbered 2920 that became effective in the year 1983, private sector becameeligible to participate in the aviation activities. However, domestic airline transportation couldnot be developed in a sufficient manner. In the year 2003, with the rearrangement conductedby Ministry of Transportation, with the purpose of developing domestic airline transportation,all the barriers that private airline companies encountered when entering into the market wereabolished; sectoral growth rate that was 5% in the world increased to 30% in our country, andcompetitive environment that occurred due to the growth reflected in the services of thecompanies within the sector. In this study, the strategies followed by Atlasjet and PegasusAirlines within the competitive environment that emerged within last years were attempted tobe analyzed according to Competition Strategy Factor? s of Michael Porter.