Gümrük Birliğinin Türk otomotiv sektörü üzerindeki etkileri
Effects of the Customs Union on the Turkish automotive sector
Yazar: EZGİ AKBULUT
Danışman: PROF. DR. BELGİN AKÇAY
Ankara Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Avrupa Birliği ve Uluslararası Ekonomik İlişkiler Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Ekonomi = Economics ; Uluslararası İlişkiler = International Relations

Özet:
Türkiye ve Avrupa Ekonomik Topluluğu (AET) arasında bir gümrük birliği kurma kararı, 12 Eylül 1963 yılında imzalanan Ortaklık Antlaşması ile alınmıştır. O tarihten bu yana geçen 44 yıllık süre içerisinde, Türkiye ve Avrupa Birliği (AB) ilişkileri gelişmiş, gümrük birliği tamamlanmış, gümrük birliğinin daha iyi işleyebilmesi için Türk mevzuatı AB mevzuatına yakınlaştırılmaya başlanmış ve nihai olarak 3 Ekim 2005'de Türkiye'nin Avrupa Birliği'ne üyelik müzakere süreci açılmıştır. Bu süreç boyunca, özellikle, gümrük birliği ile ilgili konularda Türkiye, hem AT mevzuatının üstlenilmesi hem de etkili işlemesinin sağlanması amacıyla bir çok önemli adım atmıştır. Böylece, Türkiye'de hem ekonomik hem de sosyal alanda dönüşümler yaşanmıştır. Gümrük birliğinin sonucu olarak, Türkiye'de imalat sanayinin yapısı değişmiş, bazı imalat sanayi kolları yükselirken bazılarının ise, rekabet gücü azalmıştır.İleriye ve geriye doğru bağlantıları, toplam ihracat içerisindeki payı, teknoloji seviyesinin gelişmesi, küresel üretim ağlarının yaratılması gibi özellikleri nedeniyle otomotiv sektörü, hem dünyada hem de Türkiye'de büyük bir öneme sahiptir. Bu öneminden dolayı, gümrük birliği öncesinde, özellikler otomobil ithalatından alınan vergilerin sıfırlanmasıyla, otomotiv sektörünün olumsuz yönde etkilenmesinden endişe edilmiştir. Ancak, gümrük birliği ile otomotiv sektörü hem üretimini hem de ihracatını artırmış, rekabet gücü yüksek bir sektör haline gelmiştir.Çalışmada, Türkiye açısından büyük önem arz eden Türk otomotiv sektöründe, gümrük birliği sonucu yaşanan değişimler ve gelişmeler, gümrük birliği teorisi açısından incelenerek analiz edilmiştir. Özellikle, gümrük birliğinin otomotiv dış ticaretinin ülkelere göre dağılımı üzerindeki etkileri incelenmiştir.

Abstract:
The decision, to establish a customs union between Turkey and EuropeanEconomic Community (EEC), has been taken with the Partnership Agreement,signed on September 12, 1963 in Ankara. Since then, the relations betweenEuropean Union (EU) and Turkey has evolved to a higher integration degree ?establishment of the customs union, transposition of the relevant acquis in order toeffective implementation of the customs union, opening of the negotiations withTurkey for full membership on October 3, 2005. Turkey, has made significantprogress to transpose the customs union acquis and to implement them effectivelyduring this process, Turkey has evolved both economically and socially. As a resultof the customs union, the structure of the manufacturing industry has changed, andsome of the sectors were rising their competitiveness, while some of them wereloosing competitiveness. One of the most affected sector by the customs union is theautomotive sector.With its forward and back connections, its share in total exports, its abilityof developing technology level, creation of global production networks, theautomotive sector has a significant role for the world as well as Turkey. In Turkey,there has been some concerns on the possible negative influences of the customsunion on the automotive sector, due to elimination of the import taxes ? especiallyautomobile sector. But, with the customs union, in Turkish automotive sector,production volume and export level has increased and the sector has gainedcompetitiveness.In this study, the developments in the Turkish automotive sector after andbefore the customs union, has been examined and analyzed.