hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Büyük kentlerdeki gerekli gar sayısının belirlenmesi ve Bursa örneği
Determination of number of stations in big cities and Bursa example
Yazar: BORA AYDIN
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ŞAFAK BİLGİÇ
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2015
Konu: Ulaşım = Transportation

Özet:
Sürekli büyüyen ve gelişen şehirlerde yaşanabilir kent ortamlarının yaratılması için ulaşımı etkileyen öğelerin bir arada planlanması 21. yüzyılın vazgeçilmez koşulu olarak belirmektedir. Ulaşım ağları, araç türleri, işletim sistemleri, güzergahlar ve daha birçok etken kentsel ulaşım sistemini etkilemektedir. Toplum ihtiyacına cevap verebilmek için ulaşım, "erişilebilirlik" kavramının önemli bir bileşeni olarak görülür. Olgun bir kentsel ulaşım altyapısı ile erişilebilirlik öğesinin beraber düşünülmesi gerektiğinden bölgeler arasında rasyonel bir ilişkinin kurulabilmesinde şehir içi toplu taşıma sistemi ile entegre olmuş hızlı tren istasyon ve gar yapıları önemli rol oynamaktadır. 
Bu çalışmada öncelikleyüksek hızlı trenin tarihsel gelişimi, dışsal faydaları,Avrupa ve Dünya genelindeki yüksek hızlı tren hatlarının durumu,Avrupa'daki istasyon ve gar yapılarının tipik tasarımları incelenerekyüksek hızlı tren gar ve istasyon yapılarının konumlandırılması ve bu hususa etki eden ana unsurlar üzerinde durulmuştur.Ayrıca Bursa şehrinin genel ulaşım altyapısı ve Bursa'da konumlandırılacak YHT garınıngenel durumudeğerlendirilmiştir.Daha sonra Analitik Hiyerarşi Prosesi (AHP) yöntemi kullanılarak, yer seçimkriterleri üzerinden, hızlı tren garı yapılması planlanan yerler arasından en uygunuseçilmeye çalışılmıştır.

Abstract:
One of the items that affect the transportation planning for the creation of livable urban environments in the 21st century appears as an indispensable condition  in constantly growing and developing cities.Transportation networks, vehicle types, operating systems, itineraries and many other factors affect the urban transport system.In order to respond to community needs, "Accessibility" concept is seen as an important component for transportation.The accessibility shoud be considered necessary together with a mature urban transport infrastructure. The region's high-speed train station and station structures are required together with a mature element of accessibility to urban transport infrastructure plays an important role.
In this study it's been focused of the first high-speed historical development of the railway and external benefits, the status of high-speed train line in the world and Europe, the positioningof the high-speed train station and the station building by examining the typical design of the stations and station structures in Europe and main factors affecting this issue.In addition, overall transport infrastructure of the city of Bursa and the general state of the high speed  station which will be located in Bursa has been evaluated. Then Analytic Hierarchy Process (AHP) method was used as a selection criteria for the most suitable place selection of the planned high-speed train station.
Titanyum dioksit nanotüplerin morfolojisini etkileyen faktörlerin deney tasarımı ile belirlenmesi
Determining the factors affecting the morphology of titanium dioxide nanotubes with experimental design
Yazar: UFUK ERKILIÇ
Danışman: YRD. DOÇ. NURŞEN KOÇ
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Nanobilim ve Nanoteknoloji Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2015
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering
Dizin: İstatistiksel deney tasarımı = Statistical experimental design

Özet:
Bu çalışmada, titanyum implant malzemelerin yüzey özelliklerinin geliştirilmesi için kullanılan elektrokimyasal parlatma ve titanyum dioksit nanotüp tabakası büyütülmesi yöntemleri araştırılmıştır. Elektrokimyasal parlatma deneyleri, merkezi bileşik tasarım (CCD) ile tasarlanmış, deney parametrelerinin yüzey pürüzlülüğüne etkisi belirlenmiş ve optimizasyon çalışması yapılmıştır. Titanyum dioksit sentezleme çalışmalarında elektrokimsyasal anaodizasyon yöntemi kullanılmıştır. Deneyler, Box-Behnken tasarımı kullanılarak tasarlanmış, deney parametrelerinin nanotüp çapı ve nanotüp uzunluğuna etkisi analiz edilmiştir. Nanotüplerin faz analizi için farklı sıcaklıklarda ısıl işleme tabi tutulan numunelerle XRD analizi yapılmıştır. Nanotüplerin morfolojisinin analiz edilebilmesi için taramalı elektron mikroskobu (SEM) kullanılmıştır.

Sonuçlar JMP 12 programı ile analiz edilmiştir. Elektrokimyasal parlatmada, voltaj ve süre ana etkileri ile Voltaj*Süre etkileşimi dışındaki etkileşimlerin yanıt üzerinde etkili olduğu bulunmuştur. Titanyum dioksit nanotüplerin sentezinde; nanotüp çapı üzerinde Voltaj ana etkisi ile Voltaj*Süre etkileşiminin etkili olduğu, nanotüp uzunluğu üzerinde ise Konsantrasyon, Voltaj ve Süre ana etkileri ile Konsantrasyon*Voltaj, Konsantrasyon*Konsantrasyon etkileşimlerinin etki olduğu bulunmuştur.

Abstract:
In this study, the electrochemical polishing and titanium dioxide growth techniques used for improving the surface properties of titanium implant materials were investigated. Electrochemical polishing experiments were designed with central composite design (CCD), effects of experimental parameters on surface roughness were determined and optimization studies were conducted. In order to synthesize titanium dioxide nanotubes, electrochemical anodization was used. Experiments were designed by using Box-Behnken design and effects of experimental parameters on nanotube diameter and nanotube length were analyzed. XRD analysis of heat treated samples at different temperatures were performed for phase analysis of the nanotubes. Nanotube morphology was analyzed by scanning electron microscobe (SEM).

Results were analyzed using JMP 12 software. In the electrochemical experiments, it has been found that main effects (voltage and time) and all the intreractions except Voltage*Süre interaction affect response. In the nanotube growth experiments, statistical analysis revealed that Voltage main effect and Voltage*Time interaction affect the nanotube diameter. Also, it has been found that Concentration, Voltage, Time main effects and Concentration*Voltage, Concentration*Concentration interactions affect the nanotube length.
1 Numaralı Sivrihisar Kadı Sicili'nin 81 - 162. sayfalarının çeviri yazısı ve tahlili
No. 1 Sivrihisar Qadi Registers of 81 - 162. text translation and analysis of the page
Yazar: GÖZDE KALAYCI
Danışman: DOÇ. DR. MEHMET TOPAL
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Yeniçağ Tarihi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2015
Konu: Tarih = History
Dizin: 19. yüzyıl = 19. century ; Eskişehir-Sivrihisar = Eskişehir-Sivrihisar ; Osmanlı Devleti = Ottoman State ; Osmanlı Dönemi = Ottoman Period ; Osmanlı tarihi = Ottoman history ; Şeriye sicilleri = Court registers

Özet:
Osmanlı Devleti'nde kadıların verdiği hükümlerle, devlet merkezinden gelen ferman, emir ve tebliğlerin tutulduğu defterlere şer'iye sicili denir.
Bu çalışma Osmanlı Devleti'nin mahkeme kayıtlarını kapsayan şer'iye sicillerinden Sivrihisar'a ait bir numaralı defterin çeviri yazısı hazırlanıp değerlendirilmesi amacıyla yapılmıştır. Ayrıca çalışmada şer'iye sicilleri ışığında yöre halkının sosyal, kültürel ve ekonomik durumu anlatılmıştır. Araştırmada şer'iye sicilleri hakkında kısa bilgiler verilerek bu serinin Osmanlı Tarihi'ndeki önemi de vurgulanmıştır. Çalışmaya destek olması bakımından Sivrihisar'ın kısa tarihi araştırılmış ve kültürel değerleri hakkında bilgi verilmiştir.
Bir numaralı Sivrihisar şer'iye sicili toplam 237 sayfa olup 81–162. sayfaları arasında 227 adet hüküm bulunmaktadır. Bu hükümler arasında tereke, vasi tayini, vekâletname, vakfiye, borç ve alacak davaları, hırsızlık, adaletname, buyruldu ve şahitlik gibi konular yer almaktadır.

Abstract:
In Ottoman Empire, Kadıs' Judgements and fermans, commands that come from center of the state where recorded in notebooks which are called sharia register.
This study aims to transcribe and evaluate the notbook no:1 which contains sheriah judical records of Sivrihisar City of Osmanlı Empire. Also In this study, our aim is to investigate; social, cultural and economic lives of Sivrihisar's people, with the help of Sivrihisar sharia registers. this registers evaulated in terms of our historical background. Also try to gave information about Sivrihisar City's history and it's cultural estate shortly.
There are totally 237 verdicts in that notebook, 81- 162. pages about 227; inheritance, guardian, power of atterney, Wakfiyye, deptand owing suits, warning, theft, justice and witnessing Sertifica.
Raylı sistemlerde araç-araç haberleşmesi ile çarpışma uyarı sistemi geliştirilmesi
Development of a railway collision avoidance system using vehicle-to-vehicle communication
Yazar: İSMAİL BİÇER
Danışman: DOÇ. DR. RİFAT EDİZKAN
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Raylı Sistemler Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2015
Konu: Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences

Özet:
Raylı sistemlerde çarpışma uyarısı veren sistemlere ihtiyaç bulunmaktadır. Yapılan tez çalışmasında, demiryolu araçlarında çarpışma tehlikesini sezen ve bu konuda sürücüyü destekleyerek sürüş güvenliğini artıran bir sistem tasarlanmıştır.  Bu sistemde GPS, odometre ve ivmeölçer ve girdileri kullanmış, grafik gösterge birimi ve hoparlörler çıktı olarak kullanılmıştır. Diğer araçlarla ve hareket etmeyen birimlerle haberleşmek için bir Araç-Araç Haberleşme yöntemi geliştirilmiştir. Fiziksel katman için bir paket veri biçemi oluşturulmuştur. Verinin güvenliğinin sağlanması ve veri kaybının saptanması-telafi edilmesi için gerekli yöntemler geliştirilmiştir. Aracın kendi durumunu takip etmekte kullanacağı fren mesafesi hesabı belirlenmiş ve sistemin çıktı vereceği uyarılara ait tehlike seviyesinin belirlenmesinde kullanılacak karar verme mekanizması inşa edilmiştir. Sistem çevredeki araçların ve hareket etmeyen birimlerin konum bilgileriyle hesaplanan tehdit seviyelerine göre farklı çıkışlar üretmektedir. Sistemin farklı senaryolarla testleri benzetim ortamında yapılmıştır. Yapılan testler sonucunda, tasarlanan Çarpışma Uyarı Sisteminin öngörülen tepkileri istenildiği şekilde verdiği görülmüştür.

Abstract:
There is a need for collision warning systems in railway systems. In this thesis work, a system that senses a collision threat and assists the driver on this matter to increase driving safety in railway vehicles is designed. This system utilizes GPS, odometer and accelerometer as inputs and a graphics display unit and speaker as outputs. A Vehicle-to-Vehicle communication method is selected to communicate with other vehicles and non-moving units.  A packet format is constructed for physical layer. Necessary methods for ensuring data security and sensing data loss are also developed.. The brake distance calculation method for the vehicle to track its own state is determined and the decision-making algorithm is used to produce system's outputs. The system produces different outputs according to to the threat levels that are calculated from the position information of the vehicles and non-moving units. The system is tested with different scenarios under a simulated environment. As a result of the simulations, the designed collision avoidance system has been observed to provide expected reactions in the way it was designed.
Triazoliltiyo Substitüye Asetilaminofenilbenzotiyazol Türevlerinin Sentezi ve Karakterizasyonu
The Synthesis and Characterization of Some Triazolylthio Substitue  Acetylaminophenylbenzothiazole Derivatives
Yazar: NERGİS KAYA
Danışman: DOÇ. DR. NAİME FUNDA TAY
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kimya Ana Bilim Dalı / Organik Kimya Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2015
Konu: Kimya = Chemistry

Özet:
Bu çalışmada bazı yeni Triazoliltiyo substitüye asetilaminofenilbenzotiyazol türevleri sentezlenmiştir. Bileşiklerin sentezi için önce 4-aminobenzoik asit ve 4-amino-3-metoksi benzoik asit, 2-aminotiyofenolle reaksiyona sokularak 4-(Benzotiyazol-2-il)fenilamin ve 4-(Benzotiyazol-2-il)-2-metoksibenzenamin elde edilmiştir. Elde edilen bu ürünlerin, kloroasetilklorürle reaksiyonu sonunda, N-(4-Benzotiyazol-2-il)fenil-2-kloroasetamit ve N-(4-(Benzotiyazol-2-il)-2-metoksifenil)-2-kloroasetamit elde edilmiştir. Elde edilen N-(4-Benzotiyazol-2-il)fenil-2-kloroasetamit ve N-(4-(Benzotiyazol-2-il)-2-metoksifenil)-2-kloroasetamit bileşikleri, 4-(2-(Piridin-3-il)tiyazol-4-il)-4-substitüye-2,3-dihidro-4H-1,2,4-triazol-3-tiyon türevleri ile reaksiyona sokularak     N-(4-(Benzotiyazol-2-il)substitüyefenil)-2-[4-alkil-5-(2-(piridin-3-il)tiyazol-4-il)-4H-1,2,4-triazol-3-iltiyo] asetamit türevlerine ulaşılmıştır. Elde edilen türevlerin yapıları Elementel Analiz, IR, 1H NMR, Kütle spektral analiz verileri yardımıyla aydınlatılmıştır.
Anahtar Kelimeler: 2-Substitüye benzotiyazol, 1,2,4-Triazol, Asetamit türevleri.

Abstract:
In this study, some new triazolylthiosubstitue acetylaminophenylbenzothiazole derivatives have been synthesized. For the synthesis of 4-(Benzothiazole-2-yl)phenylamine and 4-(Benzothiazole-2-yl)-2-methoxybenzenamine compounds, 4-aminobenzoic acid and 4-amino-3-methoxybenzoic acid, have been reacted with 2-aminothiophenol. This compounds by reacting with chloroacetyl chloride have been obtained N-(4-(Benzothiazole-2-yl)phenyl)-2-chloroacetamide and N-(4-(Benzothiazole-2-yl)-2-methoxyphenyl)-2-chloroacetamide. The obtained acetamide compounds by reacted with  4-(2-(Pyridine-3-yl)thiazole-4-yl)-4-substitue-2,3-dihydro-4H-1,2,4-triazole-3-thione derivatives, N-(4-(Benzothiazole-2-yl)substituephenyl)-2-[4-alkyl-5-(2-(pyridine-3-yl) thiazole-4-yl)-4H-1,2,4-triazole-3-ylthio]acetamide derivatives have been reached. The structure of obtained result compounds were elucidated by using, elemantal analysis, IR, 1H NMR, Mass spectral data.
Keywords: 2-Substitue benzothiazole, 1,2,4-Triazole, Acetamide derivatives.
Bir tren çekiş sisteminin bağ grafikleri yöntemi ile modellenmesi ve benzetimi
Modelling and simulation of train traction system by bond graphs method
Yazar: AHMED KAMAL IBRAHIM IBRAHIM
Danışman: PROF. DR. OSMAN PARLAKTUNA
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Kontrol ve Kumanda Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2015
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Grafik modelleme = Graphic modelling ; Hiyerarşik modelleme = Hierarchical modelling

Özet:
Yapılan tez çalışmasında, bir tren setinin çekiş sistemi bağ grafiği yöntemi ile modellenmiştir. Bağ grafiği yönteminin, tren çekiş sistemi gibi çoklu fiziksel etki alanlarından oluşan (multi domain) karmaşık sistemlerin homojen ve esnek modellenmesinde etkin bir araç olduğu gösterilmiştir. Model, TCDD'de kullanılan E23000 tipi elektrikli tren dizisi üzerinden oluşturulmuştur. Çekiş sisteminde çekiş gücünü sağlayan üç fazlı asenkron cer motorları, serbest uyarmalı doğru akım motorlarındaki gibi motorun rotor akı ve elektromanyetik momentinin ayrık bir şekilde vektör kontrol yöntemi ile kontrol edilmiştir. Motor, durağan ve senkron olmak üzere iki farklı referans çatılarında modellenmiştir. Kontrol birimindeki üç fazlı evirici bacaklarına değişik PWM görev döngüleri uygulanmış ve değişik elektromanyetik moment değerleri elde edilmiştir.  Model, MS1 modelleme ve simülasyon programı ile simüle edilmiştir.

Abstract:
In this thesis, a train traction system is modeled by bond graph method. It has been shown that the bond graph method is an effective tool to modelling the systems that consists of many physical domains (multi domain) such as the train traction system in homogenous and flexible way. The model is made through E23000 type electric train sets, which is used by TCDD. The three phase asynchronous traction motor that provides the traction effort for train is controlled in same way of controlling separately excited DC motor by separation its rotor flux and electromagnetic torque control, this method is called vector control or field oriented control. The motor is modeled in two different reference frames, stationary and synchronous. In the control unit, direct field oriented control (direct vector control) of motor is used to independently regulate the rotor flux and electromagnetic torque, the PI controllers is chosen to obtain zero error at steady state.  Finally, various PWM duty cycles is applied on three phase inverter legs, thus various electromagnetic torque values has been obtained. The model is simulated by MS1 modelling and simulation program.
Afganistan'a yapılan dış müdahaleler ve ülkede bitmeyen etnik meseleler
Foreign interventions and unending ethnic strife in Afghanistan
Yazar: QUDRATULLAH CHAQMAQ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. İBRAHİM KÖREMEZLİ
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Uluslararası İlişkiler Ana Bilim Dalı / Uluslararası İlişkiler Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2015
Konu: Uluslararası İlişkiler = International Relations
Dizin: Afganistan = Afghanistan ; Afganistan Savaşı = Afghanistan War ; Amerika Birleşik Devletleri = United States of America ; Askeri müdahale = Military intervention ; Etnik yapı = Ethnic structure ; Etnik çatışmalar = Ethnic conflicts ; Rusya = Russia ; Uluslararası ilişkiler = International relations

Özet:
Bu tez Afganistan'da etnik gruplar arasındaki ihtilaflar ile dış müdahaleler arasındaki ilişkiyi incelemektedir. Bu doğrultuda 1979 yılındaki SSCB'nin Afganistan müdahalesinden günümüze kader Afganistan'da etnik gruplar arasındaki sorunlar ve bu sorunların kaynakları tartışılmıştır. Birinci bölüm Afganistan'ın idari yapısı ve bu idari yapının hangi esasa göre tesis edildiğini açıklamaktadır. Afganistan'da yaşayan pek çok etnik grup bulunmakta ve bu etnik gruplar farklı bölgelerde yoğunlaşmaktadır. Bu durumun da idari yapı üzerinde etkisi bulunmaktadır.  İkinci bölümde Afganistan'ın etnik yapısı üzerinde durulmuş; etnik grupların özellikleri, tarihleri ve birbirleri ile münasebetleri incelenmiştir. Üçüncü bölüm Afganistan'a yapılan dış müdahalelerin etnik gruplar üzerindeki etkilerini tartışmıştır. Bu bölümde ayrıca iç savaşın çıkışı ve iç mücadelelerin etnik gruplar arasındaki ilişkiler üzerindeki olumsuz etkileri incelenmiştir. Dördüncü bölümde ise 11 Eylül sonrası Afganistan'da kurulan yeni hükümet ve yeni anayasanın etnik gruplar arasındaki sorunların giderilmesi ve ulusal bir devletin inşası konusundaki etkileri üzerine bir sonuca ulaşmak için çaba harcanmıştır.

Abstract:
This thesis tries to explain the relations between the ethnic problems and foreign interventions in Afghanistan.  From the Soviet invesion of Afghanistan in 1979 up to present the ethnic conflicts and their core reasons have been discussed. In the first chapter, the administrative structure of Afghanistan has been clarified. In the second chapter, ethnic composition of Afghanistan is explained, and historical evolution of ethnic groups and their current political and social peculiarities have been elaborated. In the third chapter, foreign interventions into the country and their very impacts on the ethnic groups have been analyzed. The unending civil war is also discussed in this chapter.  Fourth chapter is on the post 9/11 events and the American invesion of Afghanistan. This chapter concentrates on the problems of establishing a sovereign national Afghan state and possibility of finding a solution for ethnic problems in Afghanistan.
İstatistiksel deney tasarımının Çayırhan bölgesi linyitlerinin flotasyonunda uygulanması
Application of design of experiments to flotation of Cayirhan region lignites
Yazar: ERCAN SAĞOL
Danışman: YRD. DOÇ. DR. DERYA ÖZ AKSOY
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Cevher Hazırlama Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2015
Konu: Maden Mühendisliği ve Madencilik = Mining Engineering and Mining
Dizin: Flotasyon = Flotation ; Linyit = Lignite ; Parametre optimizasyonu = Parameter optimization ; İstatistiksel deney tasarımı = Statistical experimental design

Özet:
Bu çalışmada kül içeriği yüksek, düşük kaliteli linyitlerin flotasyonunda etkili olan parametreler incelenmiş ve istatistiksel deney tasarım yöntemleri kullanılarak bu parametrelerin optimizasyonu yapılmıştır. Flotasyon deneylerinde; toplayıcı miktarı, köpürtücü miktarı, katı oranı ve hava hızının elde edilen konsantre ürünün kül içeriği ve yanabilir verimi üzerindeki etkileri Cevap Yüzeyi Yöntemlerinden (RSM) birisi olan Merkezi Kompozit Tasarım (CCD) kullanılarak matematiksel model haline getirilmiştir. Ayrıca, flotasyon parametrelerinin modellenmesinden sonra optimizasyon çalışması yapılmıştır. Kül ve yanabilir verim için oluşturulan modellerin tahmin başarısını sınamak amacıyla önerilen optimizasyon koşullarında deneyler gerçekleştirilmiş ve deney sonuçları %95 güven aralığı sınırları içerisinde tahmini değerlerle ile karşılaştırılmıştır. Deneysel sonuçların tahmini değerlere yakınlığı, CCD ile karmaşık bir süreç olan flotasyon parametrelerinin modellenmesinde etkili bir yöntem olduğunu göstermiştir.

Abstract:
In this study, the parameters that are considered effective in flotation of lignites with high ash content was investigated and optimization of these parameters was performed by using statistical experimental design methods. In the flotation experiments, the effects of collector dosage, frother dosage, solid ratio and air flow rate on ash content and combustible recovery of clean coal in flotation of low quality lignites were investigated and described with mathematical models by using Central Composite Design which is one of the Response Surface Methods.  Additionally, optimization of these parameters was carried out.  Verification experiments at optimum conditions proposed by the models were done to determine the validity and adequacy of the predicted models. Thereafter, experimental results were compared to predicted values in confidence interval at %95.  Because of the experimental results are found to be very close to predicted values, it can be said that CCD is a useful method for parameter modelling in complex mineral processing methods such as flotation.