hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
İkiz merdane döküm yöntemiyle üretilmiş AA1050 ve AA3003 alüminyum alaşımlarının termomekanik işlemler sonrası mikro yapı incelemesi
Effect of thermomechanical processes on the micro structure of AA1050 and AA3003 aluminum alloys produced by twin roll casting
Yazar: SALİM LEVENT AKTUĞ
Danışman: DOÇ. DR. METİN USTA
Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering
Dizin: Malzeme bilimi = Material science

Özet:
Bu çalışmada, ikiz merdane döküm yöntemiyle üretilmiş AA1050 ve AA3003 alüminyum alaşımlarına uygulanan termomekanik (haddeleme ve tavlama) işlemlere bağlı olarak mikro yapısı incelenmiştir. Bu alüminyum alaşımları yeniden kristalleşme sonrası yüzey bölgelerinde olmak üzere kaba taneli yapıya sahip olmaktadırlar. Bu durum şekillendirme gibi işlem basamaklarında istenmeyen bir özelliktir. Tüm numuneler döküm yönüne paralel (L) olacak şekilde metalografik olarak hazırlandıktan sonra döküm kalınlığında incelenmiş ve ayrıca döküldükten sonra haddelenip tavlanmıştır. Döküm numuneleri tav fırınında 100 °C, 150 °C, 200 °C, 250 °C, 300 °C, 350 °C, 400 °C, 450 °C ve 500 °C sıcaklıklarda 4 saat bekletilmiştir. Haddelendikten sonra tavlanan alaşımlar, tav sıcaklığı 450 °C, 480 °C, 520 °C, 560 °C, ve 580 °C olarak seçilmiş olup, tavlama süresi 4 saat, 8 saat, 16 saat ve 24 saat atmosfer ortamında olacak şekilde ısıl işlem uygulanmıştır. Numuneler optik mikroskopta incelenmiştir. Tavlama sıcaklığının arttığı yönde tane boyutunun arttığı ve aşırı tane büyümesinin meydana geldiği gözlemlenmiştir. Tavlama zamanı ve süresine bağlı olarak intermetalik ve tane yapısında değişimler gözlenmiştir.

Abstract:
In this study, micro structure of AA1050 and AA3003 aluminum alloys produced by twin roll casting process were investigated after thermomechanical (deforming and annealing) treatments. After recrystallization process, this aluminum alloys have abnormal coarse grains especially at their surfaces. This condition is an unwanted alloy property that has a bad effect on process steps such as forming. All samples were prepared metallographically at casting direction (L) and then were investigated at the casting thickness, in addition they are plastically deformed and annealed after casting. Cast samples are heated at 100 °C, 150 °C, 200 °C, 250 °C, 300 °C, 350 °C, 400 °C, 450 °C and 500 °C and kept about 4 hours in the industrial lab. furnace. Alloys that were already deformed and annealed are heated 450 °C, 480 °C, 520 °C, 560 °C, and 580 °C and kept about 4 hour, 8 hour, 16 hour and 24 hour in the industrial laboratory furnace too. All samples were cooled at open air. Samples were examined under the optical microscope. When the annealing temperature increased, grain size was increased and abnormal grain growth occurrence was detected. Depending on the annealing time and temperature, micro structural changes such as grain structure and intermetallic particles were observed in the matrix.
Katılarda negatif ısısal genleşme
Negative thermal expansion of solids
Yazar: YASİN ŞALE
Danışman: PROF. DR. RAUF SÜLEYMANLI
Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Fizik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Fizik ve Fizik Mühendisliği = Physics and Physics Engineering

Özet:
Elinizdeki çalışmada katılarda negatif ısısal genleşme fenomeni incelenmiştir. Bunun için evvela ısısal genleşmenin genel teorisi izah edilmiş, bu olayın meydana gelmesi için gerekli olan modeller ayrıntılı bir şekilde okuyucuya sunulmuştur.Ayrıca Isısal Genleşme Katsayısı'nı (IGK) ölçmede kullanılan yaygın deneysel yöntemler verilmiş bunun yanında çalışmamızda kullanmış olduğumuz deneysel teknik olan Optik Girişim Yöntemi daha teferruatlı bir şekilde kaleme alınmıştır.Nihayetinde de katmanlı bir yapıya sahip olan TlGa ? Se ? _2 kristalinin katmanlara paralel yönde lineer ısısal genleşme katsayısı ölçülmüştür. Bunun sonucunda ise IGK- nın negatif olduğu gözlenmiştir.Üçlü yapıya sahip aynı ailedeki diğer kristallerin aksine numunemizde NIG' ye sebep olan mekanizmalar tartışılmış ve elektronik etkilere dayanan bir model önerilmiştir.Elektronların katkısını göstermek için kristalin ışık etkisi altındaki ölçümlerden de faydalanılmıştır. Bu ise elektronik etkilere dayalı varsayımımızı kuvvetlendirmiştir. Böyle bir mekanizmanın varlığı için gerekli şartlar da sıralanmıştır.

Abstract:
The thesis begins with an overwiev to the theory of thermal expansion. Besides, the machanisms of negative linear thermal expansion is presented with well known experimental technics which are common in use.The optical interferometry method, the technic we have used in our work, is presented in detail.Thermal expansion coefficient of ternary layered crystal TlGa ? Se ? _2 is measured paralel to the layers with the negative expansion result. The possible reasons of the negativity of linear thermal expansion coefficient (LEC) are investigated.The interesting thing is that the other members of the same family ? ternary layered crystals- do not manifestate any negativity on LEC. We proposed an electronic model that supported by mesurements under the influence of the light.
Dört pervaneli uçuş aracı deney düzeneği donanım ve kontrol algoritmalarının tasarımı
Design of test bench of for a quadrotor flight machine hardware and implemention of its control algorithms
Yazar: SEDAT KURTOĞLU
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ŞEREF NACİ ENGİN
Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Denetim sistemleri = Control systems

Özet:
Bu çalışmada dört pervaneli uçuş aracı deney düzeneğinin donanımaltyapısının gerçeklenmesi ve bu sistemin PC de yine bu çalışma ile tasarlanmışkontrol yazılımı ile kontrol edilebilmesi ve gömülü yazılım ile ayrık PD kullanaraksistemin kontrolü ve sonuçların Matlab Simulink modeli ile karşılaştırılmasıamaçlanmıştır. Donanım esas olarak dört tane fırçasız motor, bir adet iki eksenlieğim sensörü, bir adet dönel kodlayıcı, bir adet doğrusal kodlayıcı, bir adet TexasDSC mikro denetleyici deney kartı, bir adet USB seri çevirici, bir adet 12 V 40 Ampgüç kaynağından oluşturulmuştur. İşlemci Code Composer arayüzü ve C compilerkullanılarak programlanmış, PC kontrol yazılımı ise Microsoft Visual Studioarabirimi ve Microsoft firmasının Ansi C++ ile uyumlu dili C++/CLI kullanılaraktasarlanmıştır.

Abstract:
This thesis reviews the design of a test bench for a Quadrotor flight machinehardware and implementation of its control algorithms. In the thesis PD controlalgorithm is used to control the Quadrotor flight machine and designed a PCsoftware, which can take the results of PD control and real time visualize internalchanges of the system. The system hardware is built using four brushless motor, andone inclonometer, one rotary encoder, one linear encoder, one a DSC test board ofTexas Instrument, which contains a single F28335 DSC chip and one USB serialconverter, one 12V 40 amp power source. For embedded software, DSP CodeComposer IDE and its C compiler is used. For PC software Microsoft Visual Studioide and Microsoft?s latest ansi C++ compliant C++/CLI language is used.
Örgütsel öğrenme kapasitesi ve yeniliğin ve işletme performansına etkisi
The effects of organizational learning capacity and innovativeness on firm performance
Yazar: VURAL ÇELİK
Danışman: YRD. DOÇ. DR. HAKAN KİTAPÇI
Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İşletme Bölümü / İşletme Ana Bilim Dalı / İşletme Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: İşletme = Business Administration
Dizin: Performans = Performance ; Yenilik = Innovation ; Öğrenen organizasyonlar = Learning organizations ; Öğrenme = Learning ; İşletmeler = Businesses

Özet:
Örgütsel öğrenme, örgütlerin dış ve iç çevre etkileşiminden doğan bireysel veya örgütsel boyuta oluşan öğrenimlerin, örgüt hafızasına alınması ve gerekli olduğu takdirde bu bilginin kullanılmasıdır. Örgütsel öğrenme kapasitesi ise, örgütsel öğrenmenin ne kadar etkin olduğunu göstermektedir.Örgütsel öğrenmenin gerçekleşmesi sonucunda işletmede bazı değişiklikler yani yenilikler meydana gelebilir. Bu yenilikler mevcut olan bir durumun iyileştirilmesi veya hiç olmayan bir durumun ortaya çıkarılması ile sonuçlanabilir. Öğrenimler sonucunda yapılan yenilikler, mevcut olan durumdan farklı bir durum ortaya koyuyorsa keşifsel yenilik olarak adlandırılır. Öğrenimler sonucunda yapılan yenilikler, mevcut bir durumun iyileştirilmesine yönelik ise düzeltici yenilik olarak adlandırılır.Araştırma, metal sektöründeki firmaların örgütsel öğrenme kapasitelerinin keşifsel ve düzeltici yenilik yapmalarını ne derece etkilediğini ve yapılan keşifsel ve düzeltici yeniliklerin firmaların performansında meydana getirdiği değişiklikleri, incelemektedir.

Abstract:
Organizational learning is to capture individual or organizational sided erudition derived from internal and external surroundings into organizational memory and to utilize it when needed. Organizational learning capacity is meant to indicate how effective organizational learning is.Certain changes in other words innovation may result from organizational learning. This innovation can end up with bettering of an existing situation or arising of a non-existent one. If an innovation made after learning exhibit a nonexistent situation, it is called exploration. Otherwise, which means bettering of an existing situation, it is named exploitation.This research focuses on how organizational learning capacity affects exploration and exploitation of firms in metal industry and further analyzes the changes in firm performance caused by them.
Aşamalı öğrenmeli destek vektör makineleri ile hiperspektral görüntülerin sınıflandırılması
Classification of hyperspectral images using incremental support vector machines
Yazar: FERHAT ŞÜKRÜ RENDE
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ABDULLAH BAL
Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control ; Bilim ve Teknoloji = Science and Technology ; Jeodezi ve Fotogrametri = Geodesy and Photogrammetry
Dizin: Boyut etkisi = Size effect ; Boyut indirgeme = Reduction of dimensionality ; Boyutsal indirgeme = Dimensional reduction ; Sınıflandırma = Classification ; Sınıflandırıcı sistemler = Classfier systems ; Uydu görüntüleme = Satellite imaging ; Uydu görüntüleri = Satellite images

Özet:
Günümüzde askeri ve sivil amaçlı uygulamalarda belli nesnelerin otomatik olarak algılanıp yerlerinin tespit edilmesi gerçeklenmektedir. Bu işlem literatürde ?Otomatik Hedef Belirleme? (Automatic Target Detection) olarak adlandırılmaktadır.Klasik görüntüleme sistemleri görülebilen dalga boyunda tek bir bantta görüntüleme yapmaktadır. Hiperspektral Görüntüleme adı verilen görüntülemede, birkaç yüz veya daha fazla bandı içerecek şekilde görüntü oluşturulmaktadır. Çoklu bant yapısı sınıflandırma açısından önemli avantajlar sunmaktadır. Hedefle ilgili bilgi, spektral ve 2B olarak elde edilebilmektedir.Bu tez çalışmasında destek vektör makineleri hiperspektral görüntülerin sınıflandırılması amacıyla kullanılmıştır. Destek vektör makineleri ile sınıflandırmanın başarısı incelenmiştir. Ayrıca en yakın komşuluk ayrışım analizi (NNDA) yöntemi ile boyut indirgenmesi sağlanmış ve sonrasında sınıflandırmanın performansı incelenmiştir. Ek olarak, sınıflandırma Öğrenme++ (Learn++) algoritması yardımıyla aşamalı olarak gerçeklenmiştir ve aşamalı öğrenen DVM algoritmasının performansının arttırılmasına yönelik öneriler sunulmuştur.

Abstract:
Today, automatic detection and localization of specific objects are performed in civil and martial applications. This process is called Automatic Target Detection.Common imaging systems are operated on a single image band in visible spectrum. However, imaging system called Hyperspectral Imaging can perform on several hundreds of bands. The form of multiple bands provides valuable information for classification. The information of the target is formed as both spectral and 2D.In this thesis, support vector machines (SVMs) are used for classification of hyperspectral images. The accuracy of SVM classification is investigated. Classification performance in different dimensions obtained by nearest neighbor discriminant analysis (NNDA) feature extraction is also discussed. In addition, the classification is implemented using an incremental learning approach with Learn++ algorithm. Finally, several suggestions on boosting the performance of Incremental SVM algorithm are proposed.
Otomotiv enstrüman panel destek çubuğunun hidroform yöntemi ile tasarımı
Design of an automotive cross car beam using hydroforming
Yazar: SAMİ ÖZBAY
Danışman: DOÇ. DR. FEHMİ ERZİNCANLI
Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Tasarım ve İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Otomobil, kamyon, gibi motorlu araçlarında enstrüman panel; göstergelerin,radyonun, havalandırma menfezlerinin üzerine bağlandığı aracın içindeki en büyükiç trim parçasıdır. Enstrüman panel estetik görünüm yanında yolcu güvenliğinidoğrudan etkilemesi açısından da önemlidir. Enstrüman paneli araca bağlamak için;iki gövde yan paneli arasında birinci direkler (A-Post) arasında ankastremesnetlenmiş destek çubuğu (cross car beam) kullanılır. Bu destek çubuğu üzerineenstrüman panelden başka direksiyon kolonu ve pedallar da bağlanmaktadır.Bu çalışma 2008 model yılı Ford Transit Connect hafif ticari vasıtanınenstrüman panel destek çubuğunun üretim maliyetini ve ağırlığını azaltmak, imalatsürecini kısaltmak ve daha yüksek toleranslı imalatını sağlamak amacıyla yapılmıştır.Aracın enstrüman panel destek çubuğunun öncelikle LS-DYNA ile sonlu elemanlaranalizi yapılarak doğal frekansları bulunmuş ve 11kN yük altında statik deformasyonanalizi yapılmıştır. Bulunan değerler hedef değerler olarak hidroform modeldoğrulamasında kullanılmıştır. Hidroform modelleme analitik olarak gösterilmiştir.Hidroform model HYPERMESH ve LS-PREPOST kullanılarak modellenmiş ve LSDYNAkullanılarak çözüm yapılmıştır. Elde edilen hidroform modelin de doğalfrekansları hesaplanmış ve 11kN yük altında statik deformasyon analizi yapılmıştır.Hedeflenen değerler sağlıklı bir şekilde tutturulmuştur.

Abstract:
On motor vehicles like automobile and trucks; gauges, radio and air ducts aremounted on instrument panel which is the biggest interior trim part on front end.While instrument panel is aesthetically important and also has primary effect onoccupant safety. In order to mount instrument panel to vehicle, there is a supportbeam (cross car beam) fixed at both ends in between two body sides at A-Pillar area.On this beam, pedals and steering column are also mounted.This work was carried out in order to decrease cost, weight and productiontime and to acheive higher dimensional stability of 2008 model year Ford TransitConnect cross car beam. Current cross car beam finite element model was preparedby LS-PREPOST. Using LS-DYNA solver current model?s natural frequencies wascalculated and under 11kN static load total static deformation was determined. Theseresults were then used as target values for hydroform model in order to verify thedesign. Hydroform modelling was shown analytically. Hydroform design wasmodeled using HYPERMESH and LS-PREPOST as preprocessors then LS-DYNAexplicit solver used to solve the finite element model. Target values were metsatisfactorily by hydroform design.
Otomobil klima sisteminin modellenmesi ve analizi
Modelling and anaysis of automobile air-conditioning
Yazar: BATUHAN SARAÇ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. İLYAS KANDEMİR
Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering ; Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences

Özet:
Bu çalışmada, otomobil klima sisteminin termal konfora etkisi araştırılmış, otomobil klima sisteminin temel elemanları ve çalışma prensibine değinilmiştir.Öncelikle klima sistemlerinin uygulama alanları incelenmiş ve temel elemanları detaylıca ele alınmıştır. Klimanın insan konforu açısından yarattığı avantajlar konu edilmiştir. Bir insanın termal açıdan konforlu kabul edilebilmesi için sağlanması gereken ortam şartları literatür taraması yapılarak ve standartlara değinilerek tanımlanmıştır.Çalışmada otomobil yolcu kabini termal konforunu mühim derecede etkileyen yolcu kabinine etki eden ısıl yükler incelenmiştir, ihmaller ve kabuller yapılarak bir matematiksel model elde edilmiştir. Elde edilen matematiksel model MATLAB yazılımıyla metin tabanlı bir program haline getirilip bilgisayar ortamına aktarılmış, yolcu kabinine etki eden ısıl yüklerin hesaplanması pratik bir hale getirilmiştir.

Abstract:
In this study, basic elements of automobile air conditioning system are introduced, its working principle explained and also its impact on thermal comfort are investigated.First of all, application areas of air conditiong systems are examined and its basic elements are discussed in details. The advantages of air conditioning systems treated in terms of human comfort. Acceptable environment conditions that provide thermal comfort, assigned by review of literature and with the reference of international standarts.Thermal loads are the most important effect for thermal comfort in an automobile passenger cabin. So that a new mathematical model suggested to find out cabin thermal loads based on assumptions. For the calculation of thermal loads, a practical method approach that mathematical model adapted into a text-based software in MATLAB.
Ticaret lisesi öğretmenlerinin teknolojiyi kabulü
Trade high school teachers? technology acceptance
Yazar: SUNA ŞANLI
Danışman: DOÇ. DR. GÖKHAN ÖZER
Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İşletme Bölümü / İşletme Ana Bilim Dalı / İşletme Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Bilim ve Teknoloji = Science and Technology ; Eğitim ve Öğretim = Education and Training ; İşletme = Business Administration
Dizin: Teknolojinin Kabulü Modeli = Technology Acceptance Model

Özet:
Çağımızda bilgi teknolojileri alanındaki gelişmelerin kolay ulaşılabilir ve kullanılabilir özellikte olması öğrencilerin birden çok duyu organına hitap etmesi ve kalıcı öğrenmeyi gerçekleştirmesi, derslerde bilgi teknolojilerinin kullanılmasını zorunlu hale getirmiştir. Kişiliği geliştiren, öğrenmede rehber olan, eğitim hizmetlerini üreten ve sunan öğretmenlerimiz şüphesiz bilgi teknolojileri kullanımı konusunda bu gelişmelerin dışında kalamaz.Bu çerçevede ticaret liselerinde görev yapan muhasebe öğretmenlerinin derslerinde bilgi teknolojilerini kullanma ve kabulünün belirlenmesi çalışmanın temel hedefidir. Bu hedefe ulaşmak için gerekli veriyi toplamak üzere hazırlanan 24 soruluk 5'li likert tipi ölçeği içeren bir anket, ticaret lisesi öğretmenlerine uygulanmıştır. Elde edilen veri, öğretmenlerin eğitimde bilgi teknolojisi kullanımına yönelik algılarının, tutumlarının, niyetlerinin, bilgi teknolojilerinden yararlanma durumları üzerindeki etkisinin analizinde kullanılmıştır. .Analiz, ticaret lisesi öğretmenlerinin bilgi teknolojisi kullanımı konusundaki algılarının tutumlarını etkilediği, bilgi teknolojisi kullanımına yönelik tutumlarının niyetlerini etkilediği ve bilgi teknolojisi kullanımına yönelik niyetlerinin de kullanım davranışlarını etkilediğini göstermektedir.

Abstract:
In this century easily reaching the developments of technology, easy usage of technology, making sense to more than one sinnesorgan, causing to keep the things which are taught in long term memory made the usage of information technology compulsory in the courses. The teachers, developing personality, guidance in learning, produce and service the education services, can not be stand outside of the usage of the information technology.In this respect, defining the acceptance and usage of information technology in the classes of trade high school teachers? is the main goal. In order to reach that goal a likert 5 scale questionnaire having 24 questions has been applied to trade high school teachers to get the necessary data. The obtained data has been used to analyze the effects of the perception, attitudes and intentions against information technology usage of teachers in education on the usage status of information technology.Analyze indicates that the perceptions of trade high school teachers on technology usage of effects the attitudes and the attitudes against technology usage effects the intentions and intentions against information technology effects the usage behaviors.
Tahrik kontrollü uçan kanat kavramsal tasarımı
Conceptual design of thrust-control flying wing
Yazar: İLKER DEMİR
Danışman: YRD. DOÇ. DR. İLYAS KANDEMİR
Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2009
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering ; Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences ; Uçak Mühendisliği = Aircraft Engineering
Dizin: Uçak kanatları = Aircraft wings ; Uçak tasarım yöntemi = Aircraft design method ; Uçaklar = Airplanes ; Uçuş denetim sistemleri = Flight control systems

Özet:
Hazırlanan bu tez itki yönlendirmesi üzerine bilime katkıda bulunma amacını taşımaktadır. Bu çalışmada klasik uçaklardaki kontrol yüzeyleri bertaraf edilerek bunların görevi motorlar üzerine yüklenmiştir. İki kanattaki iki motorun performansları değiştirilerek uçağın kontrolünün sağlanması amaçlanmıştır. Bu iş uçan kanat üzerinde yapılarak durum bir kat daha zorlaştırılmıştır. İtki kontrolü ile uçabilen bir uçan kanat tasarlanıp performans analizi yapılmıştır.

Abstract:
The aim of the thesis is to help some sort on thrust vectoring. In the study, control surfaces on the airplanes are canceled and the mission of these surfaces are sent on the engines. By changing the performance of the two electric engine on two wing, control of the airplane is aimed. Flying wing model is used for airplane type and the situation get harder. A flying wing with thrust control is designed and its perfromance is analysed.