hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Hatay ili Aantakya ve Defne merkez ilçeleri toplu taşıma sistemlerinin analizi ve rehabilitasyonu
Analysis and rehabilitation of public transportation systems in Antakya and Defne central districts of Hhatay province
Yazar: MUHAMMED İKBAL POLAT
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖMER FARUK CANSIZ
İskenderun Teknik Üniversitesi / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Ulaşım = Transportation

Özet:
Günümüzde kentlerimizin gelişmesiyle birlikte nüfus yoğunluğu artış göstermekte, dolayısıyla şehir içindeki trafik yoğunluğunun artması ile birçok problem ortaya çıkmakta ve daha önceden hatalı veya hiçbir teknik altyapıyla planlanmamış mevcut ulaşım sistemleri artık ihtiyaca cevap veremeyecek duruma gelmektedir. Bu çalışmada ki amacımız, Hatay İli Merkez ilçelerindeki toplu taşıma sisteminde ki mevcut güzergâh yapıları, araç türleri ve yolculuk analizlerini inceleyerek gelişen kent yapısı içerisindeki olumlu veya olumsuz noktaların değerlendirilmesi amaçlanmaktadır. Mevcut toplu taşıma sisteminin tespit edilebilmesi için güzergâhlara, araçlara ve yolculara bağlı karar değişkenlerinin ölçümleri yapılmaktadır. Bu karar değişkenleri, gün içerisinde servise çıkan araç sayısı, araçların yolcu taşıma kapasitesi, sefere başlama ve bitiş saatleri, toplu taşıma hattının uzunluğu, gün içinde yapılan tur sayısı, bir turun toplam süresi, ortalama ticari hız, araç başı yapılan km, araç başı tur sayısı, aracın seferde kaldığı süre, aracın toplam çalışma süresi, aracın çalışma verimliliği, tur başına yolcu sayısı, araç başına yolcu sayısı ve toplam yolcu sayısıdır. Bu değişkenler kullanılarak mevcut toplu taşıma sisteminin yapısı belirlenmektedir. Böylece akıllı ulaşım sistemine entegrasyon için uygun analizler yapılabilmektedir.

Abstract:
Today, with the development of our cities, the population density has increased and therefore many problems have arisen due to the increase of the traffic density in the city and the existing transportation systems which were previously not planned with erroneous technical infrastructure have become unable to answer. Our aim in this study is to evaluate the positive and negative points in the urban structure that develops by examining the current route structures, vehicle types and travel analyzes in the public transport system in the districts of Hatay Province. Measurements of the decision variables related to the routes, vehicles and passengers are made in order to determine the existing public transport system. These decision variables include the number of vehicles serviced during the day, the passenger carrying capacity of the vehicles, the starting and ending times of the travel, the length of the public transportation routes, the number of travel made during the day, the total duration of a travel, the average commercial speed, the number of passengers per vehicle, and the total number of passengers. By using these variables, the structure of the existing public transportation system is determined. Thus, appropriate analyzes can be made for integration into intelligent transportation system.
Gözenekli ve süzen (filtre) kağıtların birleştirme yöntemlerine göre yapışma performansları
Investigation of adhesion performance of porous and filter papers according to joining methods
Yazar: HASAN ÖZDEMİRDEN
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ ERSİN BAHÇECİ
İskenderun Teknik Üniversitesi / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering

Özet:
Bu çalışmada yağ, yakıt ve hava filtresi olarak kullanılan süzen kağıtlarının farklı yöntemlerle birleştirilmeler uygulanarak, kaliteli birleştirmelerin belirlenmesi amaçlanmıştır. Birleştirme ile sektördeki kullanım şartlarındaki gereksinimleri sağlayıp sağlamadığı belirlenmiştir. Yağ, hava ve yakıt filtre kağıtları, medyaların oluşturulması için pilelendikten (kat kat) sonra kağıt uçları, ultrasonik, metal klips, polyamid bazlı sıcak tutkal, poliefil bazlı hotmelt, poliüretan bazlı yapıştırıcı, siyanoakrilat yapıştırıcı ve ısı kullanılarak birleştirilme gerçekleştirilmiştir. Birleştirme sonrası makro incelemeler gerçekleştirilmiştir. Medyalar nihai filtre ürün haline getirilerek, baloncuk testi, hava geçirgenliği ve gözenek büyüklüğü testi uygulanmıştır. Birleşme kalitesine bakıldığında sırasıyla, metal klips, polyamid bazlı sıcak tutkal, poliüretan bazlı yapıştırıcı, poliefil bazlı hotmelt, ultrasonik kaynak, siyanoakrilat yapıştırıcı ve ısı ile birleştirme olduğu, fakat hem kaliteli birleşme hemde ekonomiklik göz önünde bulundurulduğunda sırasıyla, metal klips, poliüretan bazlı yapıştırıcı, polyamid bazlı sıcak tutkal, ultrasonik kaynak, poliefil bazlı hotmelt, ısı ile birleştirme ve siyanoakrilat yapıştırıcı olduğu görülmüştür.

Abstract:
In this study, it is aimed to determine the high quality joins of filter papers used as oil, fuel and air filters by using different combining methods. It has been determined whether it  meets the requirements of the using conditions in the sector or not. The oil, air and fuel filter papers were piled (folded) to form media, then paper ends, ultrasonic, metal clips, polyamide based hot melt, poliefil based hot melt, polyurethane based adhesive, cyanoacrylate adhesive and heat were used to perform merging. Macro investigations were performed after consolidation. The media were turned into final filter products, bubble test, air permeability and pore size test were applied. When the quality of the bonding is considered, it is seen that it is a metal clips, polyamide based hot melt, polyurethane based adhesive, poliefil based hot melt, ultrasonic welding, cyanoacrylate adhesive and heat bonding, but when both quality bonding and economics are considered, metal clips, polyurethane based adhesive, polyamide based hot melt, ultrasonic welding, poliefil based hot melt, heat bonding and cyanoacrylate adhesive.
Niyobyumun sıcak haddelenmiş çeliğin mekanik özelliklerine etkisinin incelenmesi
Investigation of the effect of niobium on mechanical properties of hot rolled steel
Yazar: ÖZGE ATAKAY
Danışman: PROF. DR. GÜREL ÇAM
İskenderun Teknik Üniversitesi / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Çelik sektörünün hızla geliştiği günümüz şartlarında artan rekabet ortamı ve ürün çeşitliliği üreticileri maliyet düşürücü çalışmalara yöneltmiştir. Özellikle son yıllarda oldukça fazla talep gören yüksek dayanımlı çeliklerin üretiminde maliyeti azaltıcı unsur olarak mikro alaşım elementlerinin kullanımına başvurulmaktadır. Mikro alaşım elementlerinin ilave edilmesiyle elde edilen sade karbonlu çeliklerden daha yüksek mukavemete sahip çeliklere mikroalaşımlı çelikler denilmektedir.
Bu çalışmada Nb elementinin ilave edilmesiyle (mikro alaşımlama ile) sıcak haddelenmiş bir çeliğin iç yapısındaki, dolayısıyla mekanik özelliklerindeki değişim incelenmiştir. Nb elementinin tane içerisinde çökerek hem tane yapısını incelttiği (tane rafinasyonu sağladığı) hem de kuvvetli karbür yapıcı özelliğiyle sertliği arttırdığı gözlemlenmiştir. Çeliğe düşük oranda Nb ilavesi yapılarak akma ve çekme mukavemet değerleri önemli oranda arttırılmıştır. Ayrıca, çeliğin süneklik ve tokluğunda da artış elde edilmiştir.

Abstract:
The increasing competitive environment and product diversity in today's conditions in which the steel industry is rapidly developing have led manufacturers to reduce costs. Especially in the last years, the use of micro-alloy elements has been one of the cost-reducing measure in the production of high-strength steels which are highly demanded. Steels with higher strength values which are produced by adding micro-alloy elements to plain-carbon steels are called micro-alloyed steels. 

In this study, the influence of the addition of Nb (by micro-alloying) on the microstructure, and thus mechanical properties of a hot rolled steel was investigated. It has been observed that the addition of Nb led to grain refinement by segregating within the grains as well as increasing the hardness due to its carbide forming capability. By adding small amount of Nb to the steel, the yield and tensile strengths were increased significantly. In addition, the ductility and toughness values of the steel were also improved.
Dc motor için haar dalgacık sıralama yöntemi kullanılarak çıkış fonksiyonu elde edilmesi ve pıd ile hız kontrolü
Pid speed controller and obtaining the output function by using haar wavelet collocation method for the dc motor
Yazar: EREN ARSLAN
Danışman: DOÇ. DR. SERTAN ALKAN
İskenderun Teknik Üniversitesi / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control

Özet:
Bu çalışmada, DC motorun hız kontrolünü yapabilmek için PID kontrolcü tasarlanmıştır. Modeli belli olan bir DC motorun hız kontrolünü yapabilmek için, çıkış fonksiyonunun dθ/dt hesaplanması gerekmektedir. Bu çalışmada çıkış fonksiyonunu yaklaşık olarak hesaplayabilmek için Haar dalgacık sıralama yöntemi kullanılmıştır. DC motorun çıkış fonksiyonunun hesaplanmasının ardından, motorun hız kontrolünü yapabilmek için PID kontrol yöntemi kullanılmıştır. Tasarlanan kontrolcünün etkinliğini kanıtlamak için deneysel sonuçlar kullanılmıştır. Aynı zamanda, Haar dalgacık sıralama yönteminin geçerliliğini ve etkinliğini gösterebilmek için, farklı iterasyon değerleri için sistemin yaklaşık çözümleri sunulmaktadır.

Abstract:
In this study, PID speed controller for the DC motor is proposed.  In order to control the speed of a DC motor which is given model, it is essential to compute output function dθ/dt,
In this study Haar wavelet collocation method (HWCM) is used for calculate the output function, approximately. Then PID speed controller is designed for controlling a DC motor. The experimental results confirm that the designed controller provides suitable tracking performance. Moreover, to present the robustness of (HWCM), approximate solutions of the system for different iteration values in the system are offered. To show the efficiency and accuracy of the method experimental results are given.
Endüstriyel arıtma çamurlarından enerji kazanılması
Energy saving from industrial wastes
Yazar: VEYSEL KARANİ AHİ
Danışman: PROF. DR. ALİ KOÇ
İskenderun Teknik Üniversitesi / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Enerji = Energy
Dizin: Enerji açığı = Energy deficit ; Enerji etkinliği =   ; Enerji tüketimi = Energy consumption

Özet:
Bu çalışmada; öncelikle Adana Organize Sanayi Bölgesinden (AOSB) çıkan endüstriyel atıkların arıtma tesislerinde arıtılması sonucunda açığa çıkan atık çamuru miktarının tespiti yapılmıştır. Sonrasında yıllık miktarı belirlenen atık su çamurunun kimyasal içeriği analiz edilmiş ve kalorifik ısıl değeri hesaplanmıştır. Elde edilen veriler ve analiz sonuçları baz alınarak, mevcut durumda ağaç kabuğunun ek yakıt olarak kullanıldığı tesiste atık su çamurunun ek yakıt olarak kullanılması durumunda elde edilecek enerji ve sistem maliyetleri hesaplanmıştır. 

Kurutma sistemi olarak döner tamburlu termal kurutucu sistem seçilmiştir. Dekantör girişinde %2,2, dekantör çıkışında %20 kuruluk oranına sahip endüstriyel atık çamurun %80 kuruluk oranına çıkarmak ve özel dizayn kazanda yanma prosesine hazırlamak için tasarlanmış olan döner tamburlu termal kurutucu sistemin enerji hesapları da yapılarak maliyet analizi yapılmıştır. 

Tasarımı yapılmış olan 80 ton/gün kapasiteye sahip döner tamburlu termal kurutucu sistem hareketli ızgaralara sahiptir. Kurutucu sistemin iç çapı 2500 mm, uzunluğu 26000 mm ve eğimi %3 olarak belirlenmiştir.

Abstract:
In this study; firstly the amount of waste sludge which has been released as a result of the treatment of industrial wastes from Adana Organized Industrial Zone (AOSB) in treatment plants has been determined. Afterwards, the chemical content of the waste water sludge was analysed and calorific value was calculated. Based on the obtained data and analysis results, the energy and system costs are obtained in case the waste water sludge used as additional fuel for the plan which uses the tree husk as additional fuel, in present case. 

A rotary drum thermal drier system was chosen as the drying system. The cost analysis was performed by calculating the energy flow of the rotating drum thermal dryer system that is designed to increase the sludge humidity to 80%, the humidity of which is 2.2% at decanter inlet and 20% at decanter outlet. 

The rotary drum thermal dry system with a designed capacity of 80 tons/day has moving grilles. The inside diameter of the dryer system is 2500 mm, the length is 26000 mm and the inclination is 3%.
Dikdörtgen bir hazneden suyun boşalması probleminin deneysel ve sayısal olarak incelenmesi
Experimental and numerical investigation of the water discharge problem from a rectangular tank
Yazar: KARDELEN DUMAN
Danışman: DOÇ. DR. SELAHATTİN KOCAMAN ; DR. ÖĞR. ÜYESİ HASAN GÜZEL
İskenderun Teknik Üniversitesi / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering

Özet:
Haznelerin içinde bulunan akışkanı tahliye etmek amacıyla hazne tabanında veya yan duvarlarında oluşturulan boşluklara orifis denilmektedir. Günümüzde içme suyu depoları, dip savaklar gibi pek çok uygulamada orifisler kullanılmaktadır. Haznenin boşalma süresinin hassas olarak belirlenmesi için orifisten çıkan debinin doğru hesaplanması çok önemlidir. Bunun için orifis hesaplamalarında gerçek akıştaki sürtünme ve enerji kayıplarını yansıtan orifis katsayısının bilinmesi gerekmektedir. Orifisin geometrisi, akışkanın türü ve hızı gibi parametreler orifis katsayısını etkilemektedir. 

Bu çalışmada, dikdörtgen haznedeki suyun orifisten boşalması problemi deneysel, sayısal ve analitik çözüm kullanılarak incelenmiştir. Aynı kesit alanına sahip orifislerin farklı geometrilere sahip olması halinde orifis katsayılarının nasıl değişeceği araştırılmıştır. Orifis katsayısındaki değişimin haznenin boşalma süresine etkisi incelenmiştir. Deneysel çalışmalarda görüntü işleme yöntemi ile elde edilen ve sayısal çalışmada ise Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) yazılımı ile elde edilen su seviyesinin zamana gore değişimleri karşılaştırılmıştır. Akıllı telefon kamerası kullanılarak deneyler kayıt altına alınmıştır. Deneysel sonuçlar ile nümerik sonuçlar karşılaştırıldığında sonuçların uyum içinde olduğu sonucuna varılmıştır.

Abstract:
The openings located at the bottom or on side walls of the tank to drain the fluid are called orifice. At present, orifices are used in many areas such as drinking water supply tank and bottom outlet of dams. Accurate calculation of the discharge flow from the orifice is very important for the precise determination of the discharge time of the tank. For this purpose, the orifice coefficient reflecting real-flow energy losses should be known in the orifice calculations. Parameters such as the geometry of the orifice, the type and velocity of the fluid affect the orifice coefficient.

In this study, the problem of discharging of the water in a rectangular tank from the orifice was investigated analytically, experimentally and numerically. The effect of the orifices having the same cross-sectional area but different geometries on the orifice coefficient was investigated. Time evolution of the water level, obtained experimentally by using image processing technique and also numerically using a CFD software, was presented comparatively.  The experiments were recorded using a smartphone camera. Comparison of  the experimental and numerical results showed that both were in good agreement.
Balık bırakma takımlarının farklı balıkçılık operasyonlarında barotravma tedavi performansı
Barotrauma treatment performance of fish release devices during the different fishing operations
Yazar: OZAN BAYRAKTAR
Danışman: DOÇ. DR. AYDIN DEMİRCİ
İskenderun Teknik Üniversitesi / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Su Ürünleri Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Balıkçılık Teknolojisi = Fisheries Technology ; Deniz Bilimleri = Marine Science ; Su Ürünleri = Aquatic Products
Dizin: Akdeniz = Mediterranean ; Balıkçılık = Fisheries ; Balıkçılık koruma bölgesi = Fisheries protection zone

Özet:
Bu çalışmanın amacı, farklı balık bırakma takımlarının barotravma tedavi performansını ve farklı balıkçılık operasyonlarına etkilerini analiz etmektir. Çalışma, Eylül 2017 ile Nisan 2018 arasında Doğu Akdeniz'de yer alan İskenderun Körfezi'nde gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmada, parakete, olta ve dip trol balıkçılığı olmak üzere üç farklı balıkçılık faaliyetinde balık bırakma oltası (BO), balık bırakma kıskacı (BK) ve balık indirme sepeti (İS) olmak üzere üç adet balık bırakma takımı kullanılmıştır. Epinephelus aeneus, Epinephelus costae ve Nemipterus randalli türlerinin bireyleri balıkçılık operasyonlarından sonra denize bırakılmıştır. Çalışma sonuçları balık bırakma takımlarının barotravma tedavisi için çok etkili olduğunu göstermiştir. İS kullanımı dip trol balıkçılığına uygunken BO ve BK ise parakete ve olta balıkçılığında daha kullanışlıdır.

Abstract:
The aim of this study is analyze the barotrauma treatment performance of different fish release devices and its effects on different fishing operations. The study was carried out between September 2017 and April 2018 in İskenderun Bay, located in the Eastern Mediterranean.İn this study, three release devices, which are Fishing Release Hook (FRH), Fish Release Clamp (FRC) and Fish Release Basket (FRB) were used in three different fishing activities, which are longline, hand line and bottom trawl fishery. İndividuals of Epinephelus aeneus, Epinephelus costae and Nemipterus randalli were released into the sea after fishing operations. Study results showed that fish release devices were very effective for barotrauma treatment. The use of FRB is suitable for bottom trawl fishing, while the use FRH and FRC is more ergonomic in longline and hand line fishery.
Sürekli slab döküm prosesinde döküm parametrelerinin kalıp sürtünmesine etkisinin incelenmesi
Analysis the effect of casting parameters on mould friction in continuous slab caster
Yazar: HAKAN KAPUSUZ
Danışman: PROF. SELÇUK MISTIKOĞLU
İskenderun Teknik Üniversitesi / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering ; Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering

Özet:
Bu çalışmada çeliğin sürekli slab döküm prosesinde kullanılan döküm parametrelerinin kalıp sürtünme kuvvetine olan etkilerinin incelenmesi amaçlanmıştır. Döküm parametrelerinin doğru ayarlanabilmesi için sürtünme kuvveti mekanizması ile döküm parametreleri arasındaki ilişkilerin bilinmesi gereklidir. Kalıp ile katılaşan kabuk arasında gerçekleşen sürtünme kuvvetinin diğer bir deyişle kalıp sürtünme mekanizmasının kontrolü; kalite, üretkenlik ve verim noktalarında işletmeler açısından çok önemli bir yere gelmektedir. Tez çalışması kapsamında osilasyon sehpasına yerleştirilen ivme ölçer ve osilasyon silindirlerinden gelen basınç verileri kullanılarak negatif ve pozitif sıyırma zamanlarındaki maksimal kalıp sürtünme kuvvetleri ölçülmüş ve yorumlanmıştır. Denemelerde özellikle döküm hızı ile sürtünme kuvveti arasında güçlü bir bağ olduğu bulunmuştur. Bununla birlikte döküm tozuna ait spesifik özelliklerin kalıp sürtünmesi üzerinde çok büyük etkisi olduğu anlaşılmıştır.

Abstract:
In this study, it is aimed that analyzing the effect of casting parameters on mould friction in continuous steel slab caster on mould friction force. It is essential to know between the mould friction mechanism and casting parameters to set parameters properly. To set casting parameters The control of the friction force emerging from mould and solidifying shell interaction named mould friction is very important from the point of view of'quality, productivity and yield for plant operators. Within the scope of the thesis, the maximal mold friction forces at negative and positive strip times were measured and interpreted by using the accelerometer and pressure data from oscillation cylinders placed on the oscillation table. It has been found that there is a strong relationship between the casting speed and friction force. Additionally it has been found that the specific properties of the casting powder have a great influence on the mould friction.
Esnek üretim sistemlerinde proses modelleme ve analiz etme, yalın üretim yöntemine göre yeni proses tasarlanması
Process modeling and analysis, and new process desi̇ng according to lean production method i̇n flexible manufactoring systems
Yazar: HAKAN ÖNER
Danışman: PROF. DR. GÜREL ÇAM
İskenderun Teknik Üniversitesi / Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Sanayi devrimini takip eden yıllarda, tüketim yapan kişi ve kuruluş sayısı üretim yapan kişi ve kuruluş sayısından çok daha fazla olduğu söylenebilir. Ancak ilerleyen dönemlerde bu fark giderek azalmıştır. Üretici sayısındaki artış müşterilerde daha kaliteli mamulü daha ucuza ve daha az zamanda elde etme isteğini tetiklemiştir. Bu da üreticiler arasındaki rekabetin zamanla artmasına yol açmıştır. Artan rekabet ortamında üreticilerin ana hedefi, "müşteri ihtiyaçları doğrultusunda, daha kaliteli ve zamanında üretim yapmayı hedefleyip müşteri memnuniyetini en üst düzeyde tutmayı sağlamak" olmuştur. Firmalar, rekabetçi piyasa şartlarında ayakta kalabilmek için proseslerinde israflardan arınmak ve verimliliği en üst düzeyde tutmak zorundadırlar.

Bu çalışmada, proseslerdeki israfları ve kalite problemlerinden kaynaklanan müşteri memnuniyetsizliklerini minimuma indirecek faaliyetlerin gerçekleştirilmesi hedeflenmiştir. Bunun için mevcut bir üretim prosesinin modeli çıkartılmış, mevcut proses süreleri tayin edilmiş, alternatif bir üretim prosesinin modeli çıkartılmış, yeni proses süreleri tayin edilmiş, elde edilen kalite kazanımları belirlenmiş ve karşılaştırmalar gerçekleştirilmiştir. Yürütülen çalışmalar ile ürün maliyetini etkileyen israflar önlenmiş ve kalite kazanımı sağlayacak faaliyetler belirlenmiştir.

Abstract:
In the years following industrial revolution, the number of consumers were far higher than the number of persons and organizations which produced goods. However, this difference has gradually reduced in the advancing years. The increase in the number of producers has triggered the consumers' desire to produce higher quality goods at a lower cost and in a short time. This in turn increased the competition between the producing companies. The main goal of the producers is thus 'to produce higher quality goods in time in order to keep consumer satisfaction at a maximum level'. Producing companies must therefore avoid wastage and keep the productivity at the highest level in order to survive in this competitive environment.  

In this study, the measures are aimed at reducing wastage at the production line and the customer dissatisfaction resulting from product quality problems. For this purpose, the model of a current production process is set up, the current process times are determined, the model of an alternative production process is established, the process times of new production process are determined, the obtained quality improvements are determined and compared with the current production system. The wastage affecting the product cost is avoided with the measures taken and the activities which increase the product quality are determined.