hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Kriyo-haddelemenin 7050 alüminyum alaşımının özelliklerine etkisi
The effect of cryogenic deformation on the properties of 7050 aluminum alloy
Yazar: BİLGE ÖNDER
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ GÜL İPEK SELİMOĞLU
Eskişehir Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering

Özet:
Çökelimli sertleşebilir 7xxx serisi alüminyum alaşımlar, otomotiv ve havacılık sanayinde oldukça yaygın kullanılmaktadır. Her ne kadar literatürde 7075 serisi alaşımlar üzerine yapılan çalışmalar öne çıksa da 7050 serisi alaşımların kırılma tokluğu ve gerilme korozyonuna dirençleri daha iyidir.  Bu çalışmada, kriyo-haddelemenin 7050 çökelimli sertleşebilir alüminyum alaşımının yaşlandırma sonrasındaki mekanik özelliklerine ve mikroyapısına etkisi sırasıyla sertlik ölçümü ve SEM analizleri ile karakterize edilmiştir. Bu amaçla, 470°C'de 1 saat çözeltiye alınan plakalar kriyo-haddelenerek %5-20 deformasyona tabii tutulmuşlardır. 120°C'de farklı sürelerde uygulanan yaşlandırma sonucunda, deformasyon ile alaşımın azami sertliğinde önemli bir değişim gözlemlenmezken doruk yaşlanma süresinin artan deformasyon miktarı ile azaldığı görülmüştür. Üretim hızı açısından önemli bir parametre olan doruk yaşlanma süresindeki düşüş, yüksek dislokasyon yoğunluğuna bağlı olarak artan çekirdeklenme hızına bağlanmıştır.

Abstract:
The precipitation hardenable 7xxx series aluminum alloys are extensively used in automotive and aviation industry. Although the studies on 7075 series alloys are prominent in the literature, 7050 series alloys have better fracture toughness and resistance to stress corrosion. In the scope of this study, the effect of cryorolling on the mechanical properties and microstructure after ageing of precipitation hardenable 7050 aluminum alloy has been characterized with hardness measurements and SEM analysis, respectively. With this purpose, the plates, which have been solution treated at 470°C for 1 hour, were subjected to %5-20 deformation by cryorolling.  As a result of aging at 120 ° C for varying time periods, no significant change was observed in the maximum hardness of the alloy after deformation while the peak aging time decreased with increasing amount of deformation. The decrease in peak aging time, which is an important parameter for production speed, was attributed to the increased nucleation rate due to the high density of dislocations.
Ultrasonik ve fenton yöntemleri kullanılarak sulardan renk giderimi
Removal of color from water using method of ultrasound and fenton
Yazar: EVRİM KOÇ
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ FİLİZ BAYRAKCI KAREL
Eskişehir Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Çevre Teknolojileri Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering

Özet:
Nüfus artışı ve teknolojik gelişmelerden dolayı çevre kirliliği gün geçtikçe artmaktadır. Günümüzde çevre kirliliğine sebep olan spesifik kirleticilerinden biri de boyarmaddelerdir. Boyarmadde içeren atık sular, alıcı ortama deşarj edildiğinde su ortamında ışığın geçirgenliğini azaltarak fotosentetik aktiviteyi olumsuz yönde etkilemektedir. Ayrıca bazı sucul organizmalarda birikmesi sonucu toksik ve kanserojenik ürünler meydana gelmektedir. 
     Bu çalışmada boyarmaddelerden biri olan Reaktif Siyah 5 (RS5) 40 mg/L derişim değerinde ultrases (US), Fenton (Fe+H2O2) ve US/Fenton reaksiyonlarına tabi tutulmuştur. Renk giderim verimleri araştırılmış ve en iyi renk giderim veriminin yakalandığı şartlarda reaksiyonların Toplam Organik Karbon (TOK) değerleri incelenmiştir. Ayrıca suda bulunan SO4-2, HCO3- ve NO3- iyonlarının ve N2 gazının renk giderime etkisi araştırılmıştır. Son olarak da yüksek derişimin sisteme olan etkisini görmek amacıyla 100 mg/L derişim değerine sahip RS5 boyarmaddesiyle 40 mg/L RS5 için belirlenmiş optimum şartlarda ultrases (US), Fenton (Fe+H2O2) ve US/Fenton reaksiyonlarında renk giderim verimleri ve TOK değerleri incelenmiştir. Yapılan çalışmalar sonucunda 40 mg/L derişime sahip RS5 boyarmaddesi için Fenton reaksiyonunda %91,55; US/Fenton reaksiyonunda %93,59 renk giderim verimi elde edilmiştir. 100 mg/L RS5 için ise Fenton reaksiyonunda % 91,50; US/Fenton reaksiyonunda %92,56 giderim verimi elde edilmiştir.

Abstract:
Environmental pollution is rising due to tecnological development and increase of population day by day.  Nowadays, dyes are one of the specific pollutants that cause environmental pollution. Dye-containing wastewater when discharge into receiving enviroment by reducing photosynthetic activity in aquatic environment has a negative impact on the transmittace of light. Besides toxtic and carcinogenic effect has occured because of accumulation in aquatic organisms.

	In this study was conducted with 40 mg/L Reactive Black 5(RB5) dye. Ultrasound (US), Fenton and US/Fenton process on color removal and total organic carbon (TOC) were investigated. Furthermore, the effects of some ions(SO4-2, HCO3- ve NO3-) in water and N2 gas on color removal was analyzed. Finally, 100 mg/L concentration RS5 dye was investigated in order to see the effect of high concentration on the system, color removal efficiencies and TOC values in ultrasound (US), Fenton (Fe+H2O2) and US/Fenton reactions at optimum conditions for 40 mg/L RS5 dyes. As a result of studies, percent of color removal for 40 mg/L concentration of RB5 with Fenton reaction is %91,55; with US/Fenton process is %93,59. Similarly percent of color removal for 100 mg/L concentration of RB5 with Fenton reaction is % 91,50; US/Fenton process is %92,56.
Dikey eksenli örnek rüzgar türbini tasarımı
Vertical axis wind turbine design
Yazar: BURCU GÜLER
Danışman: PROF. DR. ZAFER DEMİR
Eskişehir Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı / Enerji Kaynakları ve Yönetimi Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Enerji = Energy

Özet:
Toplumların elektrik ihtiyacı gün geçtikçe artmaktadır. Buna karşılık geleneksel enerji kaynaklarından fosil yakıtların dünyada miktarları azalmaya başlamıştır  ve enerji dönüşümleri sırasında atmosfere yaydıkları gazlar çevremize zarar vermektedir. Bu sebeple insanoğlu yeni enerji kaynağı arayışlarına girmiş ve  uzun yıllardan beri kullanılmakta olan yenilenebilir enerji kaynaklarından rüzgar enerjisine ilgi son yıllarda artmıştır. Rüzgar enerjisinden verimli bir enerji eldesi için  yüksek rüzgar hızlarına ihtiyaç vardır. Türbinin çalışmaya başlaması için gereken hız, yatay eksenli rüzgar türbinlerinde; türbininin yüksek yerlere çıkarılarak çalıştırılmasını  zorunlu kılmaktadır. Ayrıca türbin kanatlarının süpürdüğü alanın büyük olması gerekmektedir. Bu durum yapım maliyetini  oldukça arttırmaktadır. Dikey Eksenli rüzgar türbinleri ise yer seviyesinde düşük rüzgar hızlarında çalışmaya başlayabilir ve  maliyeti düşüktür.  Bu çalışmada dikey eksenli bir rüzgar türbini ile çalışan sokak lambası yapılmış, çeşitli rüzgar hızlarında nasıl bir güç üreteceği Matlab Simulink'te kurgulanarak bulunmuştur. Türkiye'de yol aydınlatmasına harcanan miktarın toplam tüketimin %2' si kadar olduğu düşünüldüğünde,  sokak aydınlatmalarının  dikey eksenli rüzgar türbinleri ile yapılması, ülke ekonomisine bir katkı sağlayabilir. Her bir rüzgar türbini araştırması, yenilenebilir  enerjisi kaynakları alanında yeni araştırmalara kapı açabilir.

Abstract:
World's demand for electricity is increasing day by day. Until recent years, electricity was mostly obtained by fossil fuels like oil, coal etc. After decrasing amount of fossil fuels in the earth and realising harmful effect of their gases to atmosphere during energy transformation , it was started searching of new energy sources. For wind energy , higher wind velocities is needed for better efficiency. For horizontal wind turbines, it is required higher altitutes for better start up of the turbine  rotor. Furthermore bigger blade diameter is required which makes cost increase.   Better alternative may be  a turbine which can work in lower altitutes, having lower cost and turning in lower wind speeds. These outputs can be obtained by using vertical wind turbines. In this project, it was done  a street lamp combined with wind turbine as an example. It is simulated in Simulink Matlab also. Considering that the electricty consumption for street lighting is  2% of the total electricity consumption in Turkey, street lamps with working vertical axis wind turbine can contribute to the national economy. A research in wind turbines will open the door to new inventions in reneawable energy studies.
Engellenmiş amin ışık stabilizatörü (HALS), fosfor ve nanomalzeme kombinasyonlarının polipropilenin termal bozunumu ve yanma davranışı üzerindeki sinerjik etkilerinin araştırılması
Investigation of the synergis effects of hindered amin light stabilizer (HALS), phosphorus and nanomaterial combinations on the thermal degradation and combustion properties of polypropylene
Yazar: GAMZE YÜKSEL
Danışman: DOÇ. MUSTAFA ERDEM ÜREYEN
Eskişehir Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / İleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı / Nanoteknoloji Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Polimer Bilim ve Teknolojisi = Polymer Science and Technology

Özet:
Bu tez çalışması kapsamında fosfor esaslı güç tutuşur katkıların, engellenmiş amin ışık stabilizatörleri (HALS) ve nano-katkılarla kombinasyonunun polipropilenin (PP) termal bozunumu ve yanma davranışları üzerindeki sinerjik etkileri araştırılmıştır. Fosfor esaslı güç tutuşur katkılar ile kullanılan HALS ve farklı oranlarda silisyum dioksit, karbon nanotüp, titanyum dioksit nano-katkıları PP içerisine çift vidalı mikro harmanlayıcı kullanılarak eriyik harmanlama metoduyla katkılandırılmıştır. Fosfor esaslı güç tutuşur katkıların tek başına ve HALS ve nano-katkılarla kullanılmasıyla PP'nin termal bozunma davranışı üzerine etkileri termogravimetrik analizle (TGA), PP'nin yanma davranışı üzerine etkileri ise limit oksijen indeks (LOI) testi ve konik kalorimetre testiyle (CCT) belirlenmiştir. Elde edilen sonuçlar doğrultusunda fosfor esaslı güç tutuşur katkıların PP'nin yanma davranışına gaz fazında etki ettiği belirlenmiştir. Bununla birlikte fosfor esaslı güç tutuşur katkıların HALS ve nano-katkılarla birlikte kullanıldığında PP'nin LOI değerlerini artırdığı, ısı salınım hızı pik değerini (PHRR) ve ısı emisyon değerini (MARHE) düşürerek yanma davranışının geliştirilmesinde sinerjik etkiler gösterdiği belirlenmiştir.

Abstract:
In this thesis, the synergistic effects of phosphorus-based flame retardant additives with hindered amine light stabilizers (HALS) and nano-additives on the thermal degradation and combustion behavior of polypropylene (PP) were investigated. HALS and different proportions of silicon dioxide, carbon nanotube, titanium dioxide nano-additives used with phosphorus-based flame retardant additives were doped into PP by using a twin-screw micro extruder. The effects of the phosphorus-based flame retardant, alone and combination with HALS and nano-additives on the thermal degradation behavior of PP were evaluated by thermogravimetric analysis (TGA), on the combustion behavior of PP were evaluated by limit oxygen index (LOI) tests and cone calorimetry tests (CCT). According to the results, it was determined that phosphorus-based flame retardant additives affect the combustion behavior of PP in the gas phase. In addition, when phosphorus-based flame retardant additives were combined with HALS and nano-additives in certain proportions, it has been determined that the LOI value of PP increases and shows synergistic effects in improving combustion behavior by decreasing peak of heat release rate (PHRR) and maximum average rate of heat emission (MARHE) values of PP.
İş jetlerinde kullanılan bir turboprop motorun sürdürülebilirlik analizi
Sustainability analysis of a turboprop engine used in business jet
Yazar: TUNA KARALI
Danışman: PROF. DR. TAHİR HİKMET KARAKOÇ ; DR. ÖĞR. ÜYESİ ELİF KORUYUCU
Eskişehir Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Uçak Gövde Motor Bakım Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Enerji = Energy ; Havacılık Mühendisliği = Aeronautical Engineering ; Uçak Mühendisliği = Aircraft Engineering
Dizin: Ticari uçaklar = Commercial aircrafts ; Çevresel sürdürülebilirlik = Sustainable environment

Özet:
Termodinamik yasalar çerçevesinde geliştirilen ekserji analizleri ile icra edilen sürdürülebilirlik çalışmalarının asli amacı; çevresel negatifliklerin minimalize edilmesini sağlamak ve endişeleri gidermektir. Bu araştırmada özellikle 2010'lu yıllar olmak üzere son 30 yıl içinde havacılık alanında yapılan sürdürülebilirlik çalışmaları incelenerek gerçekçi çıkarımların yapılması amaçlanmıştır. Bu maksatla 125'den fazla farklı uçak türünde kullanılmak için 47,500'den fazla üretilen, toplamda ise yaklaşık 400 milyon uçuş saatine ulaşmış PT6A motor ailesine ait bir turboprop motor enstrümante edilerek motor üzerinde yapılan ekserji ve sürdürülebilirlik analizleri sunulmuştur. Bahse konu motorun 579 SHP güç değerleri için ekserji verimi ψ=19.92, atık ekserji oranı raex=80.08, ekserji yıkım faktörü fexy=52.89, çevresel etki faktörü rçef=4.02, ekserjetik sürdürülebilirlik indeksi Θesi= 0.25 olarak hesaplanmıştır. İlave olarak ise, pervane RPM'inin 64.50-65.50 aralığındaki serbest türbini izantropik veriminin %36.5-%39.5 olduğu bulunmuştur.

Abstract:
Main aims of the sustainability analysis and exergy analysis developed in terms of termodynamic laws are minimalise collecteral negativity and relieve anxieties. In this study, it is aimed to deduce realist conclusions by analyzing the studies conducted in last 30 years, especially after 2010. Exergy and sustainability analysis of the instrumentated turboprop engine belonging to PT6A family is presented in this study. The engine has been used on over 125 different aircraft types and has been produced more than 47,500 and has reached nearly 400 million flight hours. As a result of the analysis, for 579 SHP value of this engine, exergy efficiency ψ = 19.92, waste exergy ratio raex = 80.08, exergy destruction factor fexy = 52.89, environmental impact factor rcef = 4.02 and exergetic sustainability index Θesi = 0.25 have been calculated. In addition, for the same SHP value, in the 64.50-65.50 RPM range, the isentropic efficiency of the engine has been found in the range of 36.5% to 39.5%.
Halojenli güç tutuşur katkıların sulardan giderimi
Water removal of halogenated flame retardant additives
Yazar: GÖZDE KIYAK
Danışman: PROF. DR. ALİ SAVAŞ KOPARAL
Eskişehir Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering

Özet:
Çevre mühendisliğinin en önemli çalışma alanlarından biri olan su, hayatımızın ayrılmaz bir parçasıdır. Suyun arıtılması insanlar, hayvanlar ve diğer canlılar için hayati önem taşımaktadır. Alev geciktirici katkılar, tutuşmayı zorlaştırıp alevin yayılmasını önlemeyi amaçlayan ürünlerdir. Halojenli alev geciktirici ürünlerin çevreye ve canlılara karşı olumsuz etkileri bulunmaktadır. Tris (2-kloroetil) fosfat ya da kısacası TCEP, halojenli alev geciktiricilerin bir çeşitidir. Plastiklerde, otomobillerde, mobilyalarda ve yapı yalıtımında sert köpüklerde kullanılmaktadır. Çevresel olarak alınan numunelerde; evsel atık sularda, endüstriyel atık sularda, içme sularında, yüzeysel sularda, yer altı sularında, yağmur sularında ve hatta evlerden alınan toz örneklerinde TCEP alev geciktiricisi saptanmıştır. TCEP, biyolojik olarak bozunmaz olarak kabul edilmektedir. Atık suların arıtımında aerobik ve anaerobik koşullar altında TCEP bozunma oranı düşüktür. Bu nedenle de birçok belediyenin bu konuda çalışması bulunmamaktadır.Tüm bu nedenlerle tez kapsamında hazırlanan bu çalışmada; atık sulardan halojen esaslı bir güç tutuşur kimyasal maddesi olan TCEP'ın ileri oksidasyon yöntemleri ile arıtımı amaçlanmıştır. Bu doğrultuda çalışmaların, kimyasal oksijen ihtiyacı (KOİ) ve toplam organik karbon (TOK) giderimine olan etkisi araştırılmıştır.

Abstract:
Water, which is one of the most important working areas of environmental engineering, is an integral part of our lives. Water treatment is vital for humans, animals and other living things. Flame retardant additives are products which aim to make the ignition difficult and prevent the spread of flame. Halogenated flame retardant products have negative effects on the environment and living things. Tris (2-chloroethyl) phosphate, or TCEP in short, is a kind of halogenated flame retardants. It is used in rigid foams in plastics, automobiles, furniture and building insulation. In environmental samples; TCEP flame retardant was determined in domestic wastewater, industrial wastewater, drinking water, surface water, groundwater, rainwater and even dust samples taken from households. TCEP is considered biodegradable. In the treatment of wastewater, TCEP degradation rate is low under aerobic and anaerobic conditions. For this reason, many municipalities do not work on this issue. In this study, which was prepared within the scope of the thesis for all these reasons; TCEP, a halogen-based flame retardant chemical, is treated with advanced oxidation methods. In this respect, the effect of the studies on chemical oxygen demand (COD) and total organic carbon (TOC) removal was investigated.
Açık ocak madenciliği sonrası doğa onarımı sürecinde coğrafi bilgi teknolojileri ile rekreasyonel amaçlı arazi kullanım uygunluğunun incelenmesi
Investigation of recreational purpose landuse suitability by using geospatial technologies in the process of reclamation after open-pit mining
Yazar: BURCU DOKGÖZ
Danışman: DR. ÖĞR. ÜYESİ HAKAN UYGUÇGİL
Eskişehir Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Uzaktan Algılama ve Coğrafi Bilgi Sistemleri Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Maden Mühendisliği ve Madencilik = Mining Engineering and Mining
Dizin: Arazi ıslahı = Land reclamation ; Açık maden ocakları = Open pit mines

Özet:
Açık ocak madenciliğinde doğaya verilen tahribatın büyüklüğü bilinmekte ve bu alanları doğaya geri kazandırmak için farklı çalışmalar yürütülmektedir. Bu kapsamda maden sahaları ekonomik ömrünü tamamladıktan sonra farklı temalarda tasarlanarak doğaya kazandırılabilmekte, kent halkının rekreatif ihtiyaçlarına karşılık verebilmektedir. 
Çok kriterli karar verme yöntemleri ile Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS)'nin sağlamış olduğu analiz ve görsel yetenekler entegre olarak kullanıldığında maden sahalarının farklı bir kimlik kazanarak kente sunulması sürecinde karar verme aşamasının daha hızlı ve güvenilir olması sağlanmaktadır.  
Bu çalışmada CBS uygulamaları ve Analitik Hiyerarşi Süreci (AHS) yöntemi bir arada kullanılarak, inceleme alanı olarak belirlenen Dutluca ve Koçbal maden sahası ve yakın çevresinde rekreasyonel kullanım alanları için uygunluk haritaları üretilmiştir. 
Çalışmanın amacı, alan kullanım planlamasında CBS ve AHS kullanılarak elde edilen uygunluk analizlerinin karar vericiler açısından yol gösterici olduğunu ve büyük kolaylıklar sağladığını ortaya koymaktır. Aynı zamanda bu çalışmada planlama sürecinin bilimsel gerçekliklere dayanarak ilerlemesinin daha sağlıklı sonuçlar vereceği vurgulanmaktadır.

Abstract:
The magnitude of the destruction to nature in open pit mining is known and different thoughts are established to bring these areas back to nature. In this context, after the end of the economic life of the mine sites can be designed in different themes that can be brought to nature, urban people can meet the recreational needs.
When the analytical and visual capabilities of Geographic Information Systems (GIS) are integrated with multi-criteria decision-making methods, it is ensured that the decision-making phase in the process of submission of mining sites to the city is more rapid and reliable.
In this study, GIS and Analytical Hierarchy Process (AHP) methodologies were used together, and the suitability maps were prepared for the recreational areas of the Dutluca and Koçbal mine sites and their close vicinity.
The study aims to show that the suitability analysis is guiding to the decision makers and provide great tools in the field for planning, obtained from GIS and AHP. At the same time, it is emphasized that the progress of the planning process based on scientific realities will give healthier results.
Otomotiv döşemelik kumaş tasarımı ve tasarımı belirleyen faktörlerin incelenmesi
Investigation of factors determining design and fabric design for automotive upholstery
Yazar: İREM AKKUŞ
Danışman: DOÇ. CAFER ARSLAN
Eskişehir Teknik Üniversitesi / Lisansüstü Eğitim Enstitüsü / Endüstriyel Sanatlar Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2019
Konu: Bilim ve Teknoloji = Science and Technology ; Endüstri Ürünleri Tasarımı = Industrial Design ; Tekstil ve Tekstil Mühendisliği = Textile and Textile Engineering

Özet:
Otomotiv sektörü hızla gelişen ve talep edilen bir alan haline gelmiştir. Otomobilin insanlar için bir ihtiyaç haline gelmesiyle otomobilden beklenen nitelikler ile birlikte otomobil iç tasarımında renk ve desene verilen önem artmıştır. Renk ve desen öğeleriyle otomotiv tekstilleri, aracın stilini, farklı kültürleri ve araç sahibinin kişiliğini yansıtmaktadır. Aynı zamanda bunlar araç satış hacmini etkileyen önemli bir unsur olarak görülmektedir. Otomotiv sektöründe kumaşın tasarımdan önce teknik açıdan geliştirilmesi beklenmektedir. Bu da tasarım açısından bazı sınırlılıklara sebep olmaktadır. Bu tez çalışmasında teknik gerekliliklerin tasarıma getirdiği sınırlılıkları belirlemek için otomotiv döşemelik kumaşlarında kullanılan lif, iplik, kumaş yapıları, kumaşlardan beklenen kalite ve performans özellikleri incelenmiştir. Daha sonra otomotiv döşemelik kumaşlarının tasarım süreci ve tasarım unsurları hakkında araştırma yapılmıştır. Çalışmanın sonraki bölümlerinde, yapılacak olan kumaş tasarımları için gerekli renk ve desen eğilim analizi yapılmıştır. Yapılan incelemelere dayanarak kumaş tasarımı ve üretimi gerçekleştirilmiştir. Üretimi yapılan farklı nitelikteki kumaşların aşınma dayanımları değerlendirilmiştir.

Abstract:
The automotive sector has become a rapidly developing and demanding area. The importance given to color and design in automobile interior design increased with the qualities expected from the car, which became a need for people. Automotive textiles, with color and pattern elements, reflect the vehicle's style, different cultures, and the personality of the vehicle owner. At the same time, they are seen as an important factor affecting vehicle sales volume. It is expected that the fabric will be developed technically before the design in the automotive sector. This leads to some limitations in design. In this thesis, fiber, yarn, fabric structures, expected quality and performance characteristics of fabrics used in automotive upholstery fabrics were investigated in order to determine the limitations of technical requirements on design. Then, design process and design elements of automotive upholstery fabrics were investigated. In the next sections of the study, the necessary color and pattern trend analysis for the fabric designs to be made were made. Fabric design and production have been realized based on the researchs. Abrasion resistance of different quality fabrics produced is evaluated.