Karayollarında rijit üstyapı uygulamaları ve tasarımı
Executions and design of rigid pavements for highways
Yazar: ONUR ECEVİT
Danışman: PROF.DR. EMİNE AĞAR
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering
Dizin: Rijit üst yapı = Rigid pavement

Özet:
Bu çalısmada, karayollarındaki rijit üstyapı uygulamaları ve bu uygulamarayönelik tasarım yöntemleri ortaya konmustur.Karayollarında, kaplama tabakası çimento betonundan yapılan rijit üstyapı,kaplama tabakası asfalt betonu olan esnek üstyapı ve bu iki yapının beraberkullanıldıgı kompozit üstyapı olmak üzere degisik tipte üstyapılarbulunmaktadır. Çalısmada, ara tipler ihmal edilerek birbirinden tamamenfarklı olan esnek ve rijit üstyapılar, çesitli seçim ölçütleri çerçevesindekarsılastırılmıstır. Bu seçim ölçütleri temel anlamda teknik ve ekonomikölçütler olmak üzere ayrılmıs ve üstyapı tipi seçimi yapılırken bu ölçütlerleberaber ülke kosullarının da dikkate alınması gerektigi vurgulanmıstır.100 yılı geçkin süredir karayollarında hizmet veren; derzli donatılı, derzlidonatısız ve sürekli donatılı tipteki rijit üstyapıların dünyada ve ülkemizdeyapılan uygulamaları gözönüne serilerek düsük ve yüksek hacimli trafigintasındıgı karayollarında rijit üstyapı uygulamaları için örneklerle verilmis olanöneriler sunulmustur.Türkiye'de yüksek standartlı yolların ve esnek üstyapılı yolların kalınlıktasarımında yıllardır kullanılan AASHTO 1972 ve daha sonra yayınlanan 1986ile 1993 versiyonlarının tasarımda getirdigi sakıncalardan sözedilmis veNCHRP 1-37 A projesi adı altındaki son versiyon olan AASHTO 2002 tasarımyönteminin rijit üstyapılarla ilgili olan bölümü detaylarıyla anlatılmıstır.Ülkemizde kaçınılmaz bir gereklilik olan rijit üstyapıların gerek kaynak gereksemühendsilik (uygulama) açısından son derece avatajlı oldugu ve rijit üstyapıteknolojisinin seçiminin, bir kalite politikasının seçimi oldugu sonucunavarılmıstır.Anahtar Kelimeler: Rijit üstyapı, Rijit üstyapı tipleri, Rijit üstyapı performansı,Rijit üstyapı tasarımı

Abstract:
Rigid pavements for highways and its design methods are presented in thisstudy.There are different types of pavements for highways such as rigid pavementsbonded by cement concrete, flexible pavements bonded by asphalt andcomposite pavements includes both type. Rigid pavements and flexiblepavements which are completely different from each other are compared byvarious criterions. These criterions are divided basicly as technical andechonomical measurements and it`s emphasized to take the conditions of thecountry into consideration while the type of pavement is being choosen.The executions of jointed plain concrete pavements (JPCP), jointed reinforcedconcrete pavements (JRCP) and continuously reinforced concrete pavements(CPCP) served over 100 years in the world and our country are flaunted bypresented proposals with examples of rigid pavements for low volume trafficroads and high volume traffic roads.The deficiencies of AASHTO 1993, 1986 and 1972 used for high standardedmotorways and thickness of flexible pavements layers in our country arementioned and the section which is related with rigid pavement designexpressed from the last version AASHTO 2002 under the name of NCHRP 1-37A.It has been observed that rigid pavements which has unavoidable necessity inour country has advantages both on material sources and on engineeringapplications. Morever, it has been concluded that decision of rigid pavementtechnology is the decision of a quality policy.Keywords: Rigid Pavements, Rigid Pavement Types, Rigid PavementPerformance, Rigid Pavement Design