hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Karayolları yaya üstgeçitlerinin maliyet bakımından karşılaştırılması
In terms of cost comparison of highways pedestrian crossings
Yazar: CÜNEYT MAVİLİ
Danışman: PROF. DR. MUSTAFA KARAŞAHİN
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Ulaşım = Transportation ; İnşaat Mühendisliği = Civil Engineering ; Şehircilik ve Bölge Planlama = Urban and Regional Planning

Özet:
Yaya köprüleri günümüzde işlev bakımından olduğu gibi sembolik bakımdan da bir değer taşımaktadır. Gelişmiş ülkelerde yoğun taşıt trafiği, kent içine sokulmayarak trafik kontrolü sinyalizasyon ile sağlanmaktadır. Ülkemizde ise artan taşıt trafiği kent içine girmekte ve yaya aksları ile kesişmektedir. Bunun sonucunda, ülkemizde şehir merkezlerinde çok sayıda yaya üstgeçitleri inşa etmek zorunluluğu çıkmıştır.Bu geçitler, yayalar için taşıt trafiğine karışmadan güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçişi sağlamak amacıyla inşa edilmektedir. Yaya üstgeçitleri, ülkemizin birçok şehrinde farklı şekillerde ve değişik malzemeler ile üretilmektedir. Ancak bu köprülerin birçoğunda planlama, teknik uyguluma ve görsel (estetik) sorunların var olduğu görülmüştür. Bu çalışmada yaya köprülerine ilişkin sorunlar, kullanılan malzeme ve detay sorunları incelenmiş ve çözüm önerileri sunulmuştur.Çelik ve betonarme yaya köprülerinin tüm yöntemleri incelenerek, değişik açıklıklarda çözümler yapılmıştır. Açıklık arttığı zaman maliyetlerinde arttığı görülmüştür. Betonarme köprülerde minimum kalınlıktan dolayı yaya yüklerine karşı tasarımda büyük değişmeler görülmezken, çelik köprülerde yaya yüklerine karşı tasarıma farklılıklar görülmüştür.

Abstract:
The pedestrian bridges have a symbolic value of today civilizations. In developed countries, the vehicle traffic is not entered in to province and solved in itself. In our country, increasing fast vehicle traffic is entering in to the province and it is intersected with pedestrian movements. As a result of this, many pedestrian overpass are being built in city centers of our country.Those overpasses should be planned to provide comfortable passing for the pedestrians without getting involved with vehicle traffic. There are many samples of pedestrian overpasses in our country. But, this study set forth that many of those bridges are planned, technical application and visual (esthetics). To remove those matters, the material and also used materials at those bridges are considered with detail problems at this study also solution suggestions have been provided.All methods are examined steel and concrete pedestrian bridges, made of different solutions to the openings. Was observed that when the cost of increased openness. Due to the minimum thickness of reinforced concrete bridges to pedestrian loads did not show large variations in design, design of steel bridges for pedestrian loads, there were some differences.
Unix platform üzerinde Oracle real application cluster tasarım, kurulum ve performans analizi
Oracle real application cluster design, installation and performance analysis over Unix platform
Yazar: SEYİT AHMET YALDIRAK
Danışman: YRD. DOÇ. DR. YALÇIN ÇEKİÇ
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Bilgi Teknolojileri Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Bilim ve Teknoloji = Science and Technology
Dizin: Kümeleme analizi = Cluster analysis ; Kümeleme yöntemi = Cluster method ; Oracle veri tabanı = Oracle database ; Veri tabanı = Database

Özet:
Hızla büyüyen Bilgi Teknolojileri (Information Technology, IT) sektöründe cluster (kümelenmiş) yapılar önemli bir yer edinmektedir. Datalara her zaman sorunsuz ulaşabilmek ve sürekliliği sağlamak önemlidir, cluster yapılar ile bunu sağlamak mümkündür. Genel olarak Cluster yapılar da kendi aralarında Aktif-Pasif ve Aktif-Aktif olarak ikiye ayrılır. Her iki konuya da değinmekle birlikte Aktif-Aktif çalışan Oracle RAC (Real Application Cluster) tasarım, kurulum ve performas analizini değerlendireceğiz. Oracle RAC tek bir veritabanının birçok sunucu üzerinde çalıştırılmasını ve bu sayede eşsiz hata toleransı, performans ve ölçeklenebilirlik sağlamaktadır. Tüm bunları yaparken mevcut uygulamalarda değişiklik yapılmasına gerek kalmamaktadır. Platform olarak Unix Solaris işletim sistemini kullanacağız.Kurduğumuz RAC Veritabanında performans test'i yapabilmek için yoğun işlemlerin olacağını düşündüğümüz ?Moden Yönetim? sistemine bağladık. Test amacı ile 20 GB lık veri üzerinde 1 günlük uygulama koşturarak analiz topladık. Bu analizleri de inceleyerek performans iyileştirmesi için gerekli aksiyonları aldık ve bu almış olduğumuz aksiyonların detaylarını TEZ çalışmam içerisinde ayrıntıları ile paylaşıyor olacağım.Anahtar Kelimeler: Oracle, Veritabanı, Unix, Solaris, Cluster, RAC

Abstract:
Clustering architecture is getting an important place in Information Technology which is growing rapidly. It is always important to reach data troubleles, it is possible to construct this with clustering architecture. In general clustering is divided into two groups as of active-passive and acive-active. As well as mentioning about two topics, Oracle RAC (Real Application Cluster) which is working in active-active, we will examine its installation and performance analysis. Oracle Rac provides database to work on multiple servers, this property ensures peerless error tolerans, performance and scalability. There is no need to change anything on current applications while performing all those things. We will use Unix Solaris System as a platform.We connected to
Otobüsle toplu taşımada yolcu hareketlerinin analizi ile hat planlama; İzmir için bir örnek çalışma
Public bus cruise line planning using analysis of passenger movements; A case study for Izmir
Yazar: MÜJDE ARIÇ DÖNER
Danışman: PROF. DR. AHMET AKBAŞ
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Ulaşım = Transportation

Özet:
Bu çalışma, İzmir kentinin toplu taşıma sisteminin niceliksel bir analiz ile değerlendirilmesi amacına yönelik olarak başlatılmıştır. Bu kapsamda otobüsle toplu ulaşımda hat planlamasına ilişkin süreç ele alınmıştır. Çalışma kapsamında ilk olarak İzmir belediye otobüslerinin yolculuk profilleri incelenmiştir. İnceleme sonucunda İzmir toplu ulaşım ağının büyüklüğü ortaya konarak, bu büyüklük ile sistemi planlamanın ve yönetmenin önemi ve zorluğuna dikkat çekilmiştir. Bu durumda 311 hat ve 2147 adet otobüsten oluşan toplu ulaşım filosunun planlanması ile 50 km² yarıçapındaki alanda günde 1,5 milyon (1, 397 Bin) yolcuya sağlanacak ulaşım hizmetlerin optimizasyonu için dinamik bir planlama sürecinin geliştirilmesine olan ihtiyaç vurgulanmıştır. Buna göre, seçilen örnek bir güzergahtaki 20 hatlık kapasitenin iyileştirilmesi için kullanılacak bir dinamik planlama altyapısının geliştirilmesi için analizler yapılmış ve hat planlama için örnek model geliştirilmiştir. Model için gerekli veriler araçlar üzerinden GPRS bağlantıları ile alınan verilerin tutulduğu veri tabanından alınmıştır. Model, seçilen hat bazındaki yolculuk sayılarını referans alarak hatta çalışacak optimum araç sayısını belirlemekte ve zaman planlaması yapmaktadır.Anahtar Kelimeler; Hat Optimizasyonu, Zaman Planlama, Kapasite Planlama, Ölçme

Abstract:
This study has been started for the purpose of evaluation using some quantitative analysis for the public transportation system of Izmir. In this context, the line planning process for public bus transportation system has been discussed. In the first part of the study the public bus traveller profiles have been examined. Due to the result of the review, it has been presented that it has difficulty and importance planning and managing this size of transportation system. In this case, it has been understood that in the public transportation system consisting of 311 bus lines and 2147 units within a radius of 50 km² and 1.5 million passanger movement in a day (1, 397 thousand), passenger transportation services will be provided by dynamically optimized planning process. Accordingly, by using the data related to a selected instant route including 20 public bus lines, a dynamic model has been developed for improving the line planning infrastructure. Necessary data for the modelling effort were taken from the database supplied from buses with GPRS connections. The model determines the optimum number of vehicles and the scheduling related to the selected line, by using the number of passenger movements.Keywords: Route Optimization, Scheduling, Capacity Planning, Measurement
Gaziantep raylı sisteminde kot farkı olan bölgelerde trafik güvenliğinin incelenmesi
Investigation of traffic safety at areas with elavation difference in Gaziantep light rail system
Yazar: GÖKHAN GÜMÜŞBURUN
Danışman: PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Ulaşım = Transportation
Dizin: Benzetim = Simulation ; Güvenlik = Security ; Kamu yararı = Public interest ; Kot = Denim ; Otokorkuluk = Guardrail

Özet:
Bu tez çalışmasında, araçların karayolunu bir sebepten dolayı terk ederek araç içerisindekiler için risk arz eden bölgelere girmesini önlemek ve raylı sistem aracı ile araç içerisindeki yolcuların güvenliği amacıyla yapılmıştır. Gaziantep'te 2011 yılından itibaren raylı sistemler yaygın şekilde kullanılmaya başlanmıştır. Karataş bölgesinde yapılan 2. etap raylı inşaat işinde raylı sistemin geçeceği güzergahta % 6-7 civarındaki eğimler ortadan kaldırılarak, maksimum %3,8'e düşürülmesi gerekmiştir. Bu sebepten dolayı bölgede lastik tekerlekli araçların bulundugu asfalt üst kotu ile raylı sistem arasında maksimum 1.80 cm kot farkı ortaya çıkmıştır. Bu kot farkları lastik tekerli araçlaşın raylı sistemin bulunduğu alana düşme riskini ortaya çıkarmıştır. Bu sebeple ilgili bölgelerde yapılan çalışmalarla, sorunu minimize ederek, oluşabilecek kazalardaki kamu zararını ortadan kaldırılması ve raylı sistem aracındaki ve lastik tekerlekli araçtaki vatandaşların can güvenliğini sağlamak amacıyla bir çalışma yapılmıştır. AASHTO standardına uygun bir otokorkuluk tasarlanmış ve yapılan sonlu elemanlar analizleriyle tasarımın yeterliği belirlenmiştir.Anahtar Kelimeler: Gaziantep Raylı Sistem, Kot Farkı, Güvenlik, Otokorkuluk, Simülasyon, Kamu Yararı

Abstract:
Rail systems have been used commonly for public transportation since 2011 in Gaziantep. In the construction of the 2. phase of Gaziantep Light Rail System, which is constructed in Karataş area, it is required that the gradients of about 6-7% have been reduced to a maximum gradient of 3,8%. Therefore, there have been elevation differences of maximum 1,80 meters occured between rail system and traffic road. These differences had constituted falling risks for tired vehicles into the rail system area. Due to this reason, a study has been made to find the problems and to remove the public losses in the related areas. In this thesis a barrier type has been designed according to standarts of AASHTO and its qualification against the impact of the vehicles has been determined using finite elements analysis. The barrier had been produced as designed and used at the Karataş Rail System.Keywords: Gaziantep Light Rail System, Elevation Difference, Safety, Barrier, LS-DYNA, Simulation, Public Interest.
CBS (Coğrafi bilgi sistemi) tabanlı katı atık toplama güzergah optimizasyonu için örnek bir çalışma
A study of GIS (Geographical information systems) based route optimization model for solid waste collection
Yazar: YENER BAKIŞ
Danışman: DOÇ. DR. GÖKSEL DEMİR
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Coğrafya = Geography ; Ulaşım = Transportation ; Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering
Dizin: Atık toplama = Waste collection ; Atık yönetimi = Waste management ; Atıklar = Wastes ; Coğrafi bilgi sistemleri = Geographical information systems ; Coğrafya = Geography ; Kent coğrafyası = Urban geography ; Ulaşım = Transportation ; Ulaşım coğrafyası = Transportation geography ; Ulaşım sistemleri = Transportation systems

Özet:
Katı atık yönetiminde toplama/taşıma maliyetleri toplam maliyetin yüzde 85'lik kısmını oluşturur. Bu maliyetin azaltılması ve kaynak koruma amacıyla optimizasyon işlemlerinin araştırılması önem arz etmektedir. Toplama işlemlerinin optimize edilmemesi durumunda "boşa kat edilen yollar" yüzünden katı atık toplama maliyetleri artmaktadır. Optimizasyon işlemi İstanbul'un Fatih ilçesi için üretilen sayısal yol haritası kullanılarak yapılmıştır. Çalışmanın amacı, İstanbul'un Fatih ilçesinde katı atık toplama işlemi maliyetini ve güzergahını CBS tabanlı olarak optimize etmektir.

Abstract:
In the rocesses of solid waste disposing, cost of collection and transportation constitutes 85 percent of total cost. Reducing this cost and investigation of optimization process fo resource saving have both importance. Incase of not optimizing thecollection task, total cost of disposing solid waste increases because of redundant traversal of roads. Optimization process has been made via using digital maps generated for Fatih district in İstanbul. The objective of this study is the optimization of the cost of solid waste collection and route traversed forthe collection.
Holling-Taner tipi bir av-avcı modeli için Hopf çatallanma ve kararlılık analizi
Dynamical analysis of a Holling Tanner type predator-prey model with time delay
Yazar: EMRAH ÖZMEN
Danışman: DOÇ. DR. CANAN ÇELİK KARAASLANLI
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Uygulamalı Matematik Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Matematik = Mathematics

Özet:
Bu tezde gecikmeli lojistik bir av-avcı sisteminin dinamiği incelenmiş ve gecikme parametresi, çatallanma parametresi olarak seçilerek kararlılık ve Hopf çatallanma analizi çalışılmıştır. Ayrıca normal form teori ve Center Manifold teoremi kullanılarak kritik değerinde çatallanan periyodik çözümün yönü, kararlılığı ve periyodu elde edilmiştir. Elde edilen teorik sonuçlar ise nümerik simülasyonlarla desteklenmiştir.Anahtar Kelimeler: Av-avcı sistemi, Gecikmeli diferansiyel denklem, Hopf çatallanma, Kararlılık.

Abstract:
In this thesis, the dynamics of a logistic delayed prey-predator system is investigated and by choosing time delay as bifurcating parameter, the stability and Hopf bifurcation analysis are studied. Moreover, by using normal form theory and center manifold theorem, the direction, stability and the period of the bifurcating periodic solution at critical values are obtained. Also the theoretical results are supported by numerical simulations.Keywords: Prey-predator system, Delayed differential equation, Hopf bifurcation, Stability.
Tarihi yarımadanın yayalaştırılmasının bölgedeki yayalar ve yerleşik esnafa etkilerinin değerlendirilmesi
The Peninsula region pedestrians pedestrians and artisans  
evaluation of the effects of residents
Yazar: İSA ÇAKIROĞLU
Danışman: DOÇ. DR. GÖKSEL DEMİR
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Ulaşım = Transportation

Özet:
Bu çalışmada; Tarihi Yarımada'nın Yayalaştırılmasının Bölgedeki Yayalar ve Yerleşik Esnafa Etkilerinin Değerlendirilmesi yer verilmiştir. Çalışma içerisinde, Tarihi Yarımada'nın gelişimi süreci incelenerek, yayalaştırmanın temel kavramları üzerinde durulmuş, Dünya'dan ve Türkiye'den yayalaştırma örnekleriyle Tarihi Yarımada'nın yayalaştırılma çalışmalarına yer verilmiştir. Tarihi Yarımada'da yayalaştırma yapılan alanda anket yapılarak bölgeyi kullanan yayalar ve bölge esnafının, yayalaştırılan bölge hakkındaki görüşlerine başvurularak insanların yayalaştırma hakkındaki yorumları değerlendirilmeye çalışılmıştır. Değerlendirme sürecinde dikkate alınan kriterler; yayalaştırma memnuniyeti, yayalaştırılan bölgeye ulaşım, yayalaştırılan bölgedeki eksiklikler, vatandaşların ve esnafın memnuniyet oranları belirlenmiştir.Anahtar Kelimeler: Yaya, Yayalaştırma,Tarihi Yarımada,Dünyadan ve Türkiye'den yayalaştırma örnekler

Abstract:
In this study, the evaluation of the pedestrianization of Historical Peninsula is analyzed in the aspects of transport and environmental issues. By researching the progress of Historical Peninsula from past to present the pedestrianization of historical peninsula has been explained with the basic terms about pedestrianization and best practices about from all over world and Turkey. In the context of this study, surveys about pedestrianization have been done in order to find out what the citizens and the tradesmen think about the new application. Pleasure of the citizens and tradesmen about pedestrianization, access to the pedestrianized area, and the structural deficiencies in the area had been the main criteria in the evaluation process.Keywords: Pedestrian, Pedestrianization, Historical Peninsula, Pedestrianization Examples of the World and Turkey
Eser sözleşmesinde iş sahibinin ayıptan dolayı sözleşmeden dönme hakkı
The right of business owner to recede from a contract due to the defective work in the freelance contract
Yazar: MERVE AKÇA
Danışman: YRD. DOÇ. DR. AHU AYANOĞLU MORALI
Bahçeşehir Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / Özel Hukuk Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Hukuk = Law
Dizin: Ayıp = Deficiency ; Ayıplı ifa = Defective fulfilment ; Ayıplı mal = Defective goods ; Eser sahibi = Ownership work ; Müteahhitler = Contractors ; Sözleşmeden dönme = Recovery of contract ; Tekeffül = Warranty ; Tekeffül sorumluluğu = Warranty liability ; İstisna sözleşmesi = Construction contract

Özet:
Çalışmamızın amacı; eser sözleşmesinde iş sahibinin, teslim edilen eserdeki ayıplara karşı, sözleşmeden dönme hakkına başvurabilmesinin koşulları ve bu hakkın kullanılmasının doğuracağı sonuçları değerlendirmektir. Tez konusu incelenirken, eser sözleşmesi açısından mülga Borçlar Kanunu ve Türk Borçlar Kanunu hükümleri ayrımına önem verilerek ve Türk Borçlar Kanunu ile eser sözleşmesine ilişkin olarak getirilen değişikliklere değinilmiştirÇalışmamız, temel olarak üç ana bölümden oluşmaktadır. İlk bölümde, ayıba karşı tekeffül hükümlerinin şartları ve iş sahibinin sözleşmeden dönme hakkı incelenmiştir. İkinci bölümde, sözleşmeden dönme kavramı ve sözleşmeden dönmenin sonuçları incelenmiştir. Üçüncü bölümde ise, sözleşmeden dönme üzerine tasfiye ilişkisinin kapsamı belirlenmeye çalışılmıştır.Anahtar Kelimeler: Müteahhidin Ayıba Karşı Tekeffül Sorumluluğu, İş Sahibinin Sözleşmeden Dönme Hakkı, Eser Sözleşmesinin Sona Ermesi.

Abstract:
The aim of our study is to evaluate the terms of business owner?s right to apply for avoidance of a contract in the freelance contract against the defects in delivered work and to evaluate the consequences of the use of this right. While examining the dissertation subject, the emphasis was placed on the distinction of obsolete the Code of Obligations and the provision of the Turkish Code of Obligations in terms of the freelance contract and the changes which are brought in relation to the Turkish Code of Obligations and the freelance contract was discussed.Our study consists three main chapter. In the first chapter, provision of warranty against defects and the right of the business owner to recede from a contract was analyzed. In the second chapter the concept of the recede from the contract and the consequences of the recede will be examined. In the third chapter, after receding from the contract, the scope of the liquidation will be determined.Key Words: Contractor?s duty of warranty against defects, The right of the business owner to recede from a contract, Discharge of Freelance Contract.
Çok merkezli İstanbul
Poly centric development of Istanbul
Yazar: SÜMEYYE ALUÇ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. PELİN ALPKÖKİN
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Ulaşım = Transportation
Dizin: Kent merkezi = City center ; Kent planlama = Urban planning ; Merkezi iş alanları = Central business districts ; Merkezi iş alanları = Central business districts ; Merkezi planlama = Central planning ; Ulaştırma = Transportation ; Ulaştırma planlaması = Transportation planning ; Ulaşım = Transportation ; İstanbul-Pendik = İstanbul-Pendik ; İstanbul-Silivri = İstanbul-Silivri

Özet:
İstanbul kent merkezinin ve iki ana alt merkez olan Silivri ve Pendik'in planları ve ulaşıma göre ilişkisi incelenmiştir.Çok merkezli şehirler kapsamında, seçilmiş dünya şehirleri çok merkezli gelişim sürecinin etkisini göstermek için ulaşım gelişimiyle birlikte incelenmiştir.İstanbul'un planlarda geçen mekânsal ve ulaşım karaları ile buna yönelik politikaların çok merkezli yapıyı nasıl geliştirdiği ayrıntılı bir şekilde karşılaştırılarak incelenmiştir.Anahtar Kelimeler: Kent merkezi, Arazi Kullanım Planları, Ulaşım

Abstract:
Relationship between Istanbul city center?s and two major sub-center of Silivri and Pendik development along with the plans and transportation, was analysed.Within the context of poly-centric cities, selected world cities were examined to demonstrate hoe effectively the poly-centric development process has been combined with transportation improvements.Istanbul is examined in detailed to discuss about how spatial and transport policies have been included in these plans and how Istanbul has developed its poly-centric structure.Key Words: The city center, Land Use Plans, Transportation
Büyükşehir belediyelerinde, hemşehri derneklerinin yerel siyaset ve kent yönetimi üzerindeki etkileri
The effects of fellow countrymen associations on local politics and urban administration in metropolitan municipalities
Yazar: ERCAN AKÇA
Danışman: PROF. DR. ADEM ESEN
Bahçeşehir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2012
Konu: Kamu Yönetimi = Public Administration ; Siyasal Bilimler = Political Science

Özet:
Kente uyum sürecinde kentleşmenin yetersizliği, kentin sosyo-ekonomik alt yapısının ve kentsel kurumların kentlere göç eden insanların sorunlarını çözmede yetersizliği, bireyin kentlileşmesinde yeterli etkiyi oluşturmaz. Kentlileşme süresince çeşitli ihtiyaçlara binaen sivil toplum kuruluşları kurulmuştur. Kente göçeden bireyler kendi aralarında dayanışma temeline dayanan ilişkiler kurarlar ki bunlar arasında en önemli yeri hemşehri dernekleri tutmaktadır.Büyükşehirlerdeki iş olanakları fazlalığı buralara olan göç hızını etkilemiştir. İstanbul birçok sahada bir çeşit çekim merkezi olma özelliği ile tarihten bu güne hep göçler almıştır. Bu göçler neticesinde oluşan hemşehri dernekleri zamanla İstanbul kent yönetiminde de etkili olmaya başlamışlar, hemşehri dernekleri üyelerinin değişen ve gelişen beklentileri yönlendirici bir sebep olmuştur.

Abstract:
Lack of harmony in the process of urbanization in the city, the city's socio-economic sub-structure of the failure in solving the problems of people who migrate to cities and urban institutions, individual kentlileşmesinde not generate sufficient impact. Requirements established in virtue of various non-governmental organizations during urbanization. Establish relations based on solidarity among individuals, many immigrants to the city, among them the most important place that holds citizen associations.Excess of the speed of the migration business opportunities metropolitan influenced here. Feature in many fields, with a sort of Istanbul as a center of attraction was the date of immigration to this day always. Associations as a result of migration over time, this fellow began to be effective in the management of the city of Istanbul, fellow members of associations has resulted in changing and evolving expectations of a router.