hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Tekstil endüstrisinde farklı proses atık sularının arıtımında membran uygulamaları
Treatment of different textile process wastewaters by application of appropriate membrane treatment technology
Yazar: HACER ARSLAN
Danışman: PROF. DR. İSMAİL KOYUNCU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Çevre Bilimleri ve Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Çevre Mühendisliği = Environmental Engineering
Dizin: Atık su = Waste water ; Membran sistemler = Membrane systems ; Tekstil endüstrisi = Textile industry

Özet:
Bu çalışma, tekstil endüstrilerine ait farklı proses atıksularının çeşitli membran türleri kullaılarak laboratuvar ölçekli bir membran ünitesinde arıtılması hakkındadır. Laboratuvar ölçekli tesis; membran ünitesi, yüksek basınç pompaları, kartuş filtre, su pompası, membran hücresi, membran koruma kısmı, membrana giren ve membrandan çıkan iki adet manometre, yüksek basınç vanaları, soğutma sistemi, hidrolik el pompası, 20 L' lik besleme tankından oluşmaktadır. Çalışmalarda tekstil endüstrisinin farklı proseslerine ait ham atıksular, çeşitli nanofiltrasyon (NF) membranları ve çeşitli ters osmoz (RO) membranları kullanılmıştır. Ön arıtma işlemlerinde ultrafiltrasyon (UF) membranları kullanılmıştır. Deneylerde kasar, yıkama ve boyama proseslerinden alınan atıksular giriş atıksuyu olarak kullanılmıştır. Her membranın performansı ve işletme koşulları kullanılan atıksuyun çeşidine göre farklılık göstermiştir. Sonuç olarak olanaklı atıksu gerikazanımı ekonomik yetersizlikler nedeniyle çoğunlukla reddedilmektedir. Bu nedenle atıksuyun ayrık arıtımı ve geri kazanımı konusu bu probleme bir çözüm oluşturacaktır. Membran arıtma teknolojileri bir endüstriye ait kalite ve miktar olarak farklı yüklere sahip her ayrık akımı gereken kalite standardına bağlı olarak arıtma imkanı sağlamaktadır.

Abstract:
This study is about the treatment of wastewaters from different processes of textile industry with various types of membranes in a lab scale membrane unit. Lab-scale plant consists of ; membrane unit, high pressure pumps, cartridge filters, water pump, the membrane cell, membrane protection section, two manometers in the inlet and the outlet of membrane, high pressure valves, cooling system, hydraulic hand pump and 20 L feed tank. In the experiments the raw wastewaters from different processes of the textile industry, different nanofiltration (NF) membranes, and different reverse osmosis (RO) membranes was used. As pre-treatment ultrafiltration (UF) membranes was used. In the experiments as input the wastewaters from bleaching, washing and dyeing processes. Each membrane performance and operating conditions differ according to the type of wastewater. As a result, membrane treatment technology allows treating each segregated wastewaters of an industry, which has qualitatively and quantitatively different load, according to the requirements of the targeted quality.
Boru hatları ekonomisi tarife belirleme kriterleri
Pipeline economics tariff calculation criterias
Yazar: EFE BARIŞ CEBECİ
Danışman: DR. UMRAN SERPEN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Petrol ve Doğal Gaz Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Petrol ve Doğal Gaz Mühendisliği = Petroleum and Natural Gas Engineering
Dizin: Boru hatları = Pipelines ; Doğal gaz = Natural gas ; Ham petrol = Crude oil ; Tarife = Tariff

Özet:
Bu çalışmada, Türkiye'nin mevcut jeopolitik konumu nedeni ile oluşan enerjinin Asya'dan Avrupa'ya iletilmesi konusunda yapılacak boru hattı çalışmaları için temel olacak yatırım maliyet modelleri, maliyetlerin bugünkü değerine indirgeme metodu ile geliştirilmiş ve geliştirilen modeller çerçevesinde boru hattının işletilmesinde oluşacak tarifenin belirlenmesini sağlamıştır. Çalışmada ayırca önerilen tarife modelleri için üç farklı boru hattı için hesaplamalar yapılmış ve karşılaştırmaları sunulmuştur. Örnekleme için otuz yılı aşkın süredir çalışan Irak Türkiye ham petrol boru hattı, henüz dört senedir işletmede olan Bakü Tiflis Ceyhan ham petrol boru hattı ve yakın zamanda yapılması planlanan NABUCCO doğal gaz hattı projeleri irdelenmiştir. Bu üç farklı proje ile bundan sonra oluşabilecek her türlü boru hattı yatırımları ve işletmeleri için tarifeler belirlenmiş ve karşılaştırılmıştır. Ayrıca son bölümde boru hattı dizaynı sırasında göz önüne alınması gereken faktörler sıralanarak gelecekte yapılması planlanan projelere temel bilgiler hazırlanmıştır.

Abstract:
In this study, fundamental investment models for energy pipelines through Asia to Europe has been discussed with the net present value concept. In the financial models different conditions of the pipeline has been used to indentify tariffs for operation conditions. Those different models applied to three different pipeline projects to calculate tariffs and tariffs have been compared to each other. For the study, Iraq Turkey crude oil pipeline which is working over 30 years, recently started to operate Baku Tblisi Ceyhan crude pipeline, and planned NABUCCO natural gas pipeline, have been choosen. For each projects, different tariffs have been created and compared for present values. Also on the last section, reference to the future project plans are identified as to be fundamental tool to be used.
Algısal bir araç olarak yaya bedenin keşfi
The walking man as a perceptual medium the rediscovery of body
Yazar: NEVZAT EFE ÇELİMLİ
Danışman: PROF. DR. AYŞE ŞENTÜRER
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı / Mimari Tasarım Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Mimarlık = Architecture

Özet:
Araştırmanın hedefindeki özne, kent içinde kendine yer bulma çabasındaki yayadır. Yaya ve çevresi birbirinden ayrılmaz bir bütündür. Günümüz mimarlık ortamında, kentlerde yadsınan ve görmezden gelinen durumların açıklanmasında, yayanın şehirdeki pozisyonun kritik bir önemi vardır. Şehrin baskıcı ve yabancılaştırıcı ortamında kaybolma tehlikesiyle karşı karşıya olan yaya, bütüncül bir bakış yardımıyla, kent gündeminin birinci sırasına yeniden getirilmelidir.Her ne kadar yaya, kent içinde kendine verileni tüketen kişi olarak birer izleyici statüsünde gözükse de, o kentin görünmeyen aktörü ya da kahramanıdır.Yayanın kentteki algısı, kentlerin anlaşılmasında bugüne kadar olandan farklı bir söylemi barındırır. Yukarıdan yapılan analizler ve araştırmalar yerine, yaşamın içinden gelen, sokak ölçeğindeki durumlardan faydalanarak yapılacak çalışmalar, şehirde yaşayanların kendilerini daha rahat ifade edebilecekleri demokratik ortamlar yaratacaktır. Bu sayede bulunduğumuz çevreler daha yaşanılır ve anlamlı olacaktır.

Abstract:
The goal of the research subject is the human, who try to locate himself by foot in the city.The walking man and its surrounding can?t be seperated from each other. If you try to explain the ignorance and denial of the city in recent architectural enviroment, the position of the city on foot is critical.Although the walker, the person who consumes within the city was given its status as a viewer, in fact is the invisible actor or hero in the city.The perception of the walker in the city contains a different discourse to explain the city then past knowledge Analysis and research rather than from above, coming from the inside of life, street-scale work to be done to take advantage of the situation, city living more comfortable to express themselves will create a democratic environment. In this way, we have found a more livable environment and makes sense.
Karma kullanımlı gayrimenkul geliştirme projelerinin İstanbul merkezi iş alanları örneğinde analizi
Analyzing the mixed use real estate development projects within Istanbul central business district areas
Yazar: FADİME ATCI ÇOBAN
Danışman: DOÇ. DR. FERHAN GEZİCİ
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Gayrimenkul Geliştirme Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Şehircilik ve Bölge Planlama = Urban and Regional Planning
Dizin: Gayrimenkul geliştirme projeleri = Real estate development projects ; Karma geliştirme projeleri = Mixed development projects ; Merkezi iş alanları = Central business districts ; Sürdürülebilir gelişme = Sustainable development

Özet:
Dünyanın önde gelen metropol şehirlerinde ortaya çıkan ve genelde merkezi iş alanları üzerinde arsa fiyatlarının yüksek olması ve arsa arzının sınırlı olmasından dolayı uygulanan karma kullanımlı projeler 1990'lı yıllardan itibaren İstanbul merkezi iş alanları üzerinde de geliştirilmeye başlanmıştır. Karma kullanımlı projeler genelde metropol şehirlerin merkezi iş alanlarında, büyük kentsel arsalar üzerinde, kentsel yapıyı etkileyecek kadar büyük kapalı alanlara sahip projelerdir ve kentsel altyapıyı, kentsel imajı ve silüeti, kentin gayrimenkul piyasasını ve kent ekonomisini etkileyen nitelik ve niceliklere sahip olmalarından dolayı bu tez çalışması kapsamında karma kullanımlı proje tanımı, özellikleri, dünya ve İstanbul'daki projelerin özellikleri, İstanbul merkezi iş alanların ve planların gelişimi incelenmiştir. Alan çalışması kapsamında İstanbul Büyükdere aksı merkezi iş alanı ve Basın Ekspres Yolu planlanan merkezi iş alanı üzerindeki mevcut ve inşa halindeki karma kullanımlı projeler incelenerek, tasarım özellikleri, kent yapısına etkileri, gayrimenkul piyasası ve kamu gelirlerine etkileri incelenmiş olumlu ve olumsuz yönleri değerlendirilmiştir

Abstract:
In many world metropolitan cities? central business district areas, mixed use projects are developed due to lack of available land areas for new developments and high land prices in CBD areas. After 1990?s, mixed use projects are started to be developed in also İstanbul central business districts. Mixed use projects are generally located in metropolitan CBDs, on big urban lands including enormous closed areas that can affect urban systems and structure. In this study; description of mixed use projects, characteristics of projects that are developed in the world and İstanbul and transition of İstanbul CBDs and metropolitan plan decisions are analyzed, due to effects of mixed use projects on urban infrastructure, image of the city and silhouette, urban real estate market and urban economics. In last part, existing and construction mixed use project details, urban and building design trends, effects on urban structure, urban macroform, urban real estate market and public revenues areas are analyzed and advantages and disadvantages of the mixed use projects are evaluated for İstanbul Büyükdere Axis CBD and Basın Ekspres Axis CBD projects.
İstanbul şehir içi belediye otobüslerinin yolcu odaklı iç mekân analizi ve değerlendirmesi
Passenger oriented analysis and evaluation of İstanbul city bus interiors
Yazar: ALPER AKAR
Danışman: PROF. DR. HASAN ŞENER
İstanbul Teknik Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İç Mimarlık Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Ulaşım = Transportation ; İç Mimari ve Dekorasyon = Interior Design and Decoration
Dizin: Endüstriyel tasarım = Industrial design ; Otobüs = Bus ; Otobüs durakları = Bus stops ; Otobüs işletmeleri = Bus enterprises ; Otobüs taşımacılığı = Bus transportation ; Otomotiv endüstrisi = Automotive industry ; İstanbul = Istanbul ; İç mekan tasarımı = Interior design ; İç mimari = Interior architecture ; Şehiriçi ulaşım = Urban transport

Özet:
Tezin ele alınış amacı, İstanbul şehir içi belediye otobüslerinin iç mekân tasarımının küresel ve yerel kriterleri karşılayıp karşılamadığının tespit edilmesidir. Bu amaçla, ulusal mevzuat kapsamındaki kriterler saptanmış, mevzuat hâricinde gerekli görülen kriterler ise literatür taraması ile derlenmiştir. Tüm bu kriterler doğrultusunda her tip belediye otobüsü içinde analizler yapılmış, elde edilen veriler değerlendirilmiştir. Bu çalışmalara ek olarak, her tip otobüste seyir hâlinde anket doldurulmuş, böylece yolcuların iç mekân uygulamalarına dair memnûniyetleri saptanmıştır. Ulaşılan tüm verilerin ışığında; daha yüksek düzeyde erişilebilirlik ve daha fazla yolcu memnûniyeti sağlayacak iç mekân tasarımına yönelik öneriler, çalışmanın sonuna eklenmiştir.

Abstract:
The aim of the thesis is to determine if the interior design of Istanbul city buses fulfill regional and global design criteria. For that purpose, national regulations concerning the bus journey are determined initially. In case they don?t include all the required aspects, new design criteria are generated through literature survey. Therefore studies performed inside all type of buses to check their compatibilities to national legislation and global design criteria. As secondary study method, a satisfaction survey is filled by passengers on a bus travel. All findings and suggestions to provide better accessibility and better passenger satisfaction are presented at the last chapter of the work.
Değişken bir ortamda dinamik hücresel yapay sinir ağları yardımıyla gerçek zamanlı robot yönlendirme
Real time robot navigation in volatile environment with dynamic CNNA
Yazar: VOLKAN KILIÇ
Danışman: DOÇ. DR. MÜŞTAK ERHAN YALÇIN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Elektronik Mühendisliği Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği = Electrical and Electronics Engineering
Dizin: Hücresel yapay sinir ağları = Cellular artificial neural networks ; Robot yönlendirme = Robot navigation ; Yürüyen dalgalar = Travelling waves

Özet:
Bu tez çalışmasında benzetiminde en kısa yol problemine çözüm bulan sistemin gerçeklemesi yapılmıştır. Gerçeklemenin yapılması için laboratuar ortamında platform hazırlanmış ve tavana yerleştirilen kameradan alınan görüntü işlenerek tasarlanan gevşeme osilatörlü tabanlı hücresel yapay sinir ağında kullanıma uygun hale getirilmiştir. Gerçek ortamda alınan görüntünün ağ da kullanılabilir hale gelmesi için çeşitli görüntü işleme algoritmaları geliştirilmiştir. En kısa yol bulunması için ağda yürüyen dalgalar kullanılmıştır. Ağdan elde edilen yön bilgisini işlemek ve robota göndermek için robot gezinim algoritmaları geliştirilmiştir. Geliştirilen tüm algoritmalarda sistemin gerçek zamanlı ve dinamik bir ortamda çalıştırılabilmesi ön planda tutulmuştur. Tek robotla yapılan çalışmalarda robotun istenilen hedefe ortamdaki ani değişimlere karşı yeni yol haritasını belirleyip ulaşması sağlanmıştır. Son gelinen noktada platform üzerinde iki robot kullanılır hale gelinmiş ve takipçi robot kaçan robotu sistemin ürettiği en kısa yol bilgisine göre yakalaması sağlanmıştır.

Abstract:
In this thesis, system is implemented which has found a solution for the shortest path problem in simulation. A platform is set in laboratory condition to make implementation and image which is taken from camera placed on the ceiling is processed to be able to use on the relaxation oscillator cellular neural network design. Several image processing algorithms are developed to make the image taken from real environment usable in the network. Travelling waves are used on the network in order to find the shortest path. Robot navigation algorithms are developed to process the direction data received from the network and send to robot. It is intended to make the system work in real time and dynamic environment in all developed algorithms. In studies with single robot, it is provided that robot finds new path then reach the target point against the sudden changes in the environment. Finally, two robots can be used on the platform and it is provided that tracker robot tries to catch the other robot using the shortest path information provided by the system.
Kentsel yenileme uygulamalarının çeşitli boyutları ile irdelenmesi ve Tarlabaşı Kentsel Yenileme Projesi örneği
Examination of urban renewal implementations with various dimensions and Tarlabaşi Urban Renewal Project example
Yazar: UĞUR KASIMOĞLU
Danışman: PROF. DR. NİLGÜN ERGUN
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı / Şehir Planlama Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Şehircilik ve Bölge Planlama = Urban and Regional Planning
Dizin: Beyoğlu Beyoğlu = Beyoğlu Beyoğlu ; Kent planlama = Urban planning ; Kentsel koruma alanları = Urban conservation areas ; Kentsel rant = Urban rent ; Kentsel yenileme = Urban redevelopment

Özet:
Kentsel yenileme; köhnemiş, eskimiş ve çökmüş kent dokularının kapsamlı plan ve programlar ile sosyal, fiziksel ve ekonomik anlamda kent bütününe katılmasını sağlamayı amaç edinen bir süreçtir. Ülkemizde uygulanan veya uygulanması planlanan kentsel yenileme projeleri birçok açıdan eleştiri almaktadır. 2005 yılında yasalaşan 5366 sayılı kanun kentsel yenileme konusunda en önemli yasal araç olarak yürürlüktedir. Fakat kanunla tanımlanan kentsel yenileme süreci ve projeleri kentsel sorunlara çözüm olmakta yetersizdir. Aynı kanun kapsamında uygulanması planlanan Tarlabaşı Kentsel Yenileme Projesi de fiziksel, sosyal ve ekonomik boyutları ile tartışma konusu olmaktadır. Tarlabaşı Kentsel Yenileme Projesi büyük oranda fiziksel hedeflerin önde olduğu, fakat bölgenin sürdürülebilir gelişimini sağlayacak sosyal, kültürel ve ekonomik hedeflerin ise hesaba katılmadığı bir kentsel yenileme projesi örneğidir. Günümüz neoliberal politikaları çerçevesinde şekillendiği düşünülen proje, sadece ekonomik kaygılarla kentsel alanda fiziksel yenilemeyi amaçlayarak sosyal ve kültürel dokuyu yok edecek düzeydedir.

Abstract:
Urban renewal is a process that aims to annex ruined, dilapidated and blighted urban patterns into the city in the means of social, physical and economic with comprehensive plans and programs. Urban renewal projects that implemented or planned to be implement in Turkey are criticized in many respects. Law no 5366 that became law in 2005 is the most important legal instruments in force as. But the projects and process of urban renewal as defined by law are inadequate as solutions to urban problems. Tarlabaşı Urban Renewal Project, that planned to be implemented under the same law enforcement is matter of debate for its physical, social and economic dimensions. Tarlabaşı Urban Renewal Project is an example of an urban renewal Project that has largely physical objectives, but the social, cultural and economic goals to ensure the sustainable development of the region are not taken into consideration. The Project, thought to be aplicated according to recent neoliberal policies, is on demolishing social and cultural pattern level with aiming only physical renewal on the urban area for economic concerns.
Bilecik Kasımlar Köyü Camii restorasyon projesi
Restoration of Bilecik Kasimlar Village Mosque
Yazar: SALİHA TUPAL YEKE
Danışman: PROF. DR. ZEYNEP AHUNBAY
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı / Restorasyon Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Mimarlık = Architecture
Dizin: Mimari = Architectural ; Mimari eserler = Architectural works ; Mimarlık = Architecture ; Restorasyon = Restoration

Özet:
Bu çalışma, Kasımlar Köyü Camii'nin tarihini, günümüzdeki durumunun ayrıntılı betimlemesini, rölöve, restitüsyon ve restorasyon projelerini içermektedir. Yapının günümüzdeki durumu fotoğraflar, rölöve çizimleri, malzeme, kronoloji ve hasar tespit analizleri aracılığıyla belgelenmiştir. Restitüsyon çalışması yapılırken analojik veriler, özgün belgeler, yapı üzerinde tespit edilen izler, eski fotoğraflar esas alınmıştır. Kötü onarımlardan, özensiz kullanımdan ve içinde bulunduğu fiziksel koşullardan kaynaklanan pek çok hasarı olan Kasımlar Köyü Camii'nin, bu hasarlardan arındırılarak işlevine uygun olarak yaşatılması gerekmektedir. Bu çalışmada önerilen restorasyon projesi kapsamında, anıtın özgün kimliği korunarak, tarihi-estetik değerleri gözetilerek cami işlevine devamı öngörülmüştür.

Abstract:
This study includes the history, detailed descriptions of the present state, measured drawings, and restitution and restoration projects of the building. The present state of the building is documented by measured drawings, photography, material, chronological and deterioration analyses. The restitution study relies on meticulous observations of the building supported by analogical data, old documents, traces in the building and old photographs. Damages caused by wrong maintenance, inattentive usage and the physical conditions should be recovered and Kasımlar Village Mosque should continue its own function.
Havalimanı odaklı kentleşmeler
Airport related urbanizations
Yazar: ALPER KURBAK
Danışman: YRD. DOÇ. DR. HÜSEYİN KAHVECİOĞLU
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mimarlık Ana Bilim Dalı / Mimari Tasarım Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2010
Konu: Mimarlık = Architecture
Dizin: Hava alanları = Airports ; Kentleşme süreci = Urbanization process

Özet:
Havalimanları günümüzde, havacılıkla ilişkili ya da ilişkisiz pek çok ticari ve endüstriyelyapılanmanın odağı halindeki birer kentsel merkeze dönüşmektedir. Bu dönüşümünardında havacılıkta ve havalimanı işletmeciliğindeki yenilikler, kent mekânının çokmerkezlileşmesi ve kapitalizmin hızlanma çabasıyla ekonomiyi küreselleştirenpostmodern dönüşümleri yatmaktadır. Bu şartlar altında ticarileşen ve liberalleşenhavalimanı işletmeciliği havacılık dışı gelirlerini arttırmaya gereği duymuş, öncelikleotopark, terminal perakendesi ve reklam gelirlerine yönelmiş, ardından da havayolutaşımacılığıyla küresel ağlara, çok biçimli ulaşımla yerel ağlara iyi bir şekilde bağlanmışolan arazilerini havalimanı kenti konseptiyle iş alanları olan geliştirmeye başlamışlardır.Ancak günümüzde havalimanları çok daha geniş ölçekte bir kentsel coğrafyayı kentsel,ticari ve endüstriyel olarak etkilemektedirler. Havalimanı bölgesi, Airport Metropolis,Aerotropolis gibi kavramlar bu bağlamda farklı kentsellikleri ifade etmektedirler.Türkiye'de de özellikle ülkenin en gelişmiş bölgesi olan İstanbul kentsel alanındahavalimanlarının bu dönüştürücü etkisinden söz edilebilir. Bu nedenle AtatürkHavalimanı bir havalimanı kenti gelişimi olarak, Sabiha Gökçen Havalimanı da birAerotropolis gelişimi olarak incelenmiştir.

Abstract:
Today, airports are transformed into the urban centers of many commercial andindustrial development either related or unrelated to aviation. In the background of theurban centralization of airports, there stands a set of transformation processes inaviation, airport management, urbanism and global economy. Major airportmanagements which have been liberalized and commercialized under thesecircumstances tried to increase their non ? aviation revenues by car parking, terminalretailing and advertisement facilities. Then they marketed their lands which areconnected to global networks by air and to local networks by intermodal surfacetransport. Nowadays, airports are affecting a broader urban landscape in urban,commercial and industrial aspects. In this sense, concepts like Airport Region, AirportMetropolis, Aerotropolis define different urbanizations at their own landscapes. InTurkey, especially in Istanbul metropolitan region where is the most developed region ofthe country, this transformational processes of airports in urban landscapes are worthto research. For this reason, Atatürk Airport is researched in terms of Airport Cityconcept and Sabiha Gökçen Airport as an Aerotropolis concept.