hakansabunis/tr-academic-research-agent-index huggingface dataset:
Yoğunlaştırıcılı güneş panellerinde ısı deposu olarak parafin wax kullanılmasının deneysel incelenmesi
The experimental analysis of the usage of paraffin wax as heat storage in condensing solar panels
Yazar: BANU BOLAT
Danışman: DOÇ. DR. İLHAN CEYLAN
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Enerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Enerji = Energy

Özet:
Bu tez çalışmasında yoğunlaştırıcılı ve yoğunlaştırıcı kullanılmayan güneş panellerinin faz değiştiren malzeme kullanılarak soğutulması deneysel olarak incelenmiştir. Faz değiştiren malzeme olarak ergime sıcaklığı 47°C olan parafin wax kullanılmıştır. Parafin wax kullanılmayan yoğunlaştırıcılı sistemlerde en yüksek güneş ışınımı 3700 W/m^2 olarak ölçülmüştür. Bu güneş ışınımında panel arkası sıcaklığı ise 127°C olmuştur. Yoğunlaştırıcılı parafin wax kullanılan sistemde ise en yüksek güneş ışınımı 3570 W/m^2  olarak ölçüldüğünde panel arkası sıcaklığı 102°C olmuştur. Soğutmalı panel verimi %7 olarak hesaplanırken soğutmasız panel verimi %10 olarak hesaplanmıştır. Soğutmalı sistem güneş ışınım değerleri deneyler sırasında soğutma yapılmayan yoğunlaştırıcılı sisteme göre yüksek olduğundan panel arkası sıcaklık değerleride yüksek olarak ölçülmüştür. Bu yüzden panel verimleride %3 daha düşük olarak hesaplanmıştır. Fakat yüksek güneş ışınımından dolayı yoğunlaştırıcılı ve soğutmalı sistemden elde edilen güçler, soğutmasız sistemden  
fazla olmuştur. Dolayısı ile verim düşük olmasına karşın, üretilen enerji yüksek olmuştur. Yoğunlaştırıcılı sistemler için panel verimi tek başına bir gösterge olmayıp, yoğunlaştırılan güneş ışınımı ve yoğunlaşma katsayısı gibi değerler ile birlikte kullanılmasının daha doğru olacağı anlaşılmaktadır.

Abstract:
In this thesis study, the cooling of condensing and non-condensing solar panels by using phase change material was analyzed experimentally. As a phase change material, paraffin wax with melting temperature of 47°C was used. In condensing systems not using paraffin wax, the highest solar radiation was measured as 3700 W/m^2. In this solar radiation, the temperature behind the panel was 127°C. In condensing systems using paraffin wax, when the highest solar radiation was measured as 3570 W/m^2, the temperature behind the panel was 102°C. While the efficiency of cooled panels was calculated as 7 %, the efficiency of uncooled panels was calculated as 10 %. As the solar radiation values in cooled systems were higher than the solar radiation values in uncooled condensing systems during experiments, the temperature behind the panel was also measured as high. For this reason, panel efficiencies were also calculated as 3 % lower. However, as a result of high solar radiation, the powers acquired from condensing and cooled systems were more than  
the powers acquired from uncooled systems. Accordingly, despite low efficiency, the produced energy was high. It is understood that the panel efficiency is not the only indicator for condensing systems and it is more accurate to use panel efficiency with values such as condensed solar radiation and condensation coefficient.
Benzinli motorlarda emilen hava sıcaklığı değişiminin performans ve emisyonlara etkisi
The effect of the inlet air temperature change to the performance and emissions of the gasoline engine
Yazar: AHMET ÜMİT TEPE
Danışman: YRD. DOÇ. DR. SELAMİ SAĞIROĞLU
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering

Özet:
Bu çalışmada; benzinli motorların soğuk hava şartlarında tüketmiş olduğu havanın sıcaklığının yükseltilerek motor performans parametrelerinin iyileştirilmesine çalışılmıştır. Efektif verim, özgül yakıt sarfiyatı, CO ve HC emisyonları, hava fazlalık katsayısı ve volumetrik verim incelenmiştir. Deneylerde 2,3 kW kapasiteli benzinli jeneratör kullanılmıştır. Deneyler -5 °C'de gerçekleştirilmiştir. Motorun tükettiği hava, elektrikli ısıtıcı ile 10 °C, 25 °C, 40 °C, 55 °C ve 70 °C'ye çıkarılmıştır. Daha sonra jeneratörde üretilen elektrik enerjisi 500 Watt gücündeki halojen lambalarla 0,5 kW, 1,0 kW, 1,5 kW ve 2,0 kW şeklinde tüketilerek 4 farklı yük altında testler  
gerçekleştirilmiştir. Ön ısıtmanın yapıldığı 10 °C, 25 °C, 40 °C, 55 °C ve 70 °C'deki sonuçlar ile ön ısıtmanın yapılmadığı -5 °C'deki sonuçlar karşılaştırılmıştır. Efektif verimin 70  °C'de maksimum, özgül yakıt tüketiminin 70  °C'de minimum, HC emisyonunun 70  °C'de minimum ve CO emisyonunun 55 °C'de minimum olduğu tespit edilmiştir.

Abstract:
In this study, we were studied to be improved the engine performance parameters by increasing the intake air temperature of the gasoline engine at the cold wheather condition. Effective efficiency, specific fuel consumption, CO and HC emissions, excess air ratio and volumetric efficiency were investigated. 2,3 kW  capacity of gasoline generator was used in the experiments. Tests were conducted at -5 °C.  Temperature of the intake air of the engine was increased to 10 °C, 25 °C, 40 °C, 55 °C, 70 °C  by an electrical heater. Then, Electrical energy which produced by the generator was consumed 0,5 kW, 1,0 kW 1,5 kW, 2,0 kW at the 4 different loads with 4 electrical lamp which has  
the capacity of 500 W.  It was comparised results in preheating at 10 °C, 25 °C, 40 °C, 55 °C, 70 °C  with without preheating at -5 °C. 
The highest effective efficiency, the lowest specific fuel consumption, the lowest HC emission at 70 °C and the lowest CO emissions at 55 °C was achieved.
Toz metalürjisi ile üretilen Nb-V mikroalaşım çeliğine nikel ilavesinin mikroyapı mekanik özellikleri üzerine etkisinin araştırılması
An investigation of effect on microstructure and mechanical properties of microalloyed steels produced by powder metallurgy
Yazar: MUHAMMET TAHA TAŞCİ
Danışman: YRD. DOÇ. MEHMET AKİF ERDEN
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Meteoroloji = Meteorology ; Mühendislik Bilimleri = Engineering Sciences

Özet:
Mikroalaşımlı çelikler %0,05 ve %0,20 aralığında niyobyum ve vanadium gibi mikroalaşım elementlerini içeren çelikler olarak tanımlanmaktadır. Bu çelikler, alüminyum, bor ve geleneksel çelik üretiminde kullanılan diğer alaĢşım elementlerinden ve ısıl işlem ve termomekanik işlemlerden etkilenmektedir. Günümüzde üretilen mikroalaĢımlı çeliklerin büyük bir kısmı yassı ve boru mamul olarak üretilitler. Günümüzde yeterli seviyelerde olmamakla birlikte toz metalürjisi yöntemiyle de mikroalaşımlı çelik üretimi gerçekleĢtirilmektedir.
Bu çalışmada % ağırlıkça %0,55 grafit ve %0,15 (Nb-V) içeren demir esaslı malzemelerde Ni ilavesinin (% ağırlıkça 0,8, 2, 3 ve 5) mikroyapı ve mekanik özellikler üzerine etkisi araştırılmıştır. 750 MPa basınçta preslenen numuneler 1350 °C de argon atmosferinde 1 saat sinterlenerek üretimi gerçekleştirilmiştir. Üretilen TM çeliklerinin mikroyapısı optik mikroskop SEM ve EDS ile karakterize edilmiştir. Sonuçlar % ağırlık olarak 5 Ni ilave edilmiş TM çeliğin en yüksek akma dayanımına (YS) ve çekme dayanımına (UTS) sahip olduğunu göstermiştir.

Anahtar Sözcükler : Toz metalurjisi, mikroalaşımlı çelikler, mikroyapı.
Bilim Kodu : 915.1.094

Abstract:
Microalloyed steels are defined as steels containing small amounts of microalloying such as niobium and vanadium, at levels between 0.05 and 0.20 %. This steels are effected by other alloying additions such as aluminum, boron, or indeed any of other more conventional alloying elements used in steel manufacture and thermal and thermomechanical treatments. Nowadays most of produced Microalloyed steels product as flat and made of forged pipe. In addition to not be at a sufficient level at the present time, the powder metallurgy method is also being produced microalloyed steels.
In this work, the effect of Ni (wt. %0.8-2-3-5) on the microstructures and tensile behaviours of Fe matrix metarials including graphite 0.55 wt. % and (Nb-V) 0.15 wt. % were investigated. The samples pressed at 750 MPa were produced by sintered at 1350 °C temperature in the argon atmosphere for 1 h. The microstructure of the producted PM steels was characterised by optic microscope, SEM and EDS. Results indicated that 5 wt. % Ni added PM steel showed the highest values in yield strength (YS) and ultimate tensile strength (UTS).

Key Word : Powder metallurgy, microallyed steels, Ni, microstructure. Science Code : 915.1.094
Anahtarlamalı relüktans motorun gerçek zamanlı olarak bulanık mantık ile denetimi
Real-time fuzzy logic control of switched reluctance motor
Yazar: TARIK ÜNLÜ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. ALİ UYSAL
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Mekatronik Mühendisliği = Mechatronics Engineering

Özet:
Bu çalışmada, dört fazlı bir Anahtarlamalı Relüktans Motorun (ARM) gerçek zamanlı olarak bulanık mantık ile denetimi gerçekleştirilmiştir. Motorun sürülmesi için asimetrik köprü konvertör yapısında dört faz ARM sürücü kullanılmıştır. Uygulamada Bulanık Mantık Denetleyici yazılımı MATLAB Simulink ortamında hazırlanmıştır. Sistemde Hedef (Target) - Sunucu (Host) yaklaşımı kullanılarak gerçek zamanlı kontrol gerçekleştirilmiştir. Sistemde sunucu olarak PC bilgisayar, hedef olarak STM32F4 Discovery işlemcisi kullanılmıştır. Motorun, hız ve akım değeri bilgisayar ortamına gerçek zamanlı olarak aktarılmaktadır. Ölçülen veriler kaydedilmekte ve grafiksel olarak çizdirilmektedir. Motorun farklı hız ve yük şartlarında ölçülen sonuçlar değerlendirilmiştir. Gerçekleştirilen sistem ile motor, istenilen referans hız değerlerinde çalıştırılmıştır.

Abstract:
In this thesis, a real-time examination was carried out on a four-phase Switched Reluctance Motor (SRM) through the fuzzy logic. For the operation of the engine, a four-phase SRM driver was used in the asymmetric bridge converter structure. The software to be designed for the application was prepared through the MATLAB Simulink program. In the system, a real time control was performed by using Target – Host approach. In the system, a PC was used as the server and STM32F4 Discovery processor was used as the target. The speed and current value of the engine was transmitted to a computer in real time. The measured values are saved and shown graphically. The results measured at different speed levels and loading conditions of the engine were reviewed. Through this system, the engine was operated at the desired reference speed values.
Çift başlı kartezyen tipi 3 boyutlu yazıcı tasarım ve 
prototip imalatı (granülden modele)
Double head cartesian type 3d 
printer design and prototyping (model from granule)
Yazar: BURAK GÜLER
Danışman: PROF. DR. KERİM ÇETİNKAYA
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Endüstriyel Tasarım Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Endüstri Ürünleri Tasarımı = Industrial Design

Özet:
Bu çalışmada endüstriyel boyutlarda kartezyen tipi ve çift baskı kafasına sahip FDM
yöntemi ile çalışan üç boyutlu yazıcı tasarımı ve prototipi yapılmıştır. 3B yazıcının
genel boyutları 990x1035x1540 mm dir. Yazdırma boyutları 600x700x800 mm dir.
Tabla doğrudan 220V ile ısıtılmaktadır. Üç boyutlu yazıcıda NEMA 23 step motorlar
kullanılmıştır. Çift kafa kısmında ise 2 adet NEMA 17 motor ve 2 adet nozzle uç
bulunmaktadır. Motorlar ve diğer elemanlar 12V ve 24V güç ile çalışmaktadır.
Yazıcı kontrolü için arduino mega kart dağıtıcı eleman olarak kullanılmıştır. Cura,
Slic3r programları ile dilimlenen modeller Repetier programı ile yazıcıya aktarılmış
ve baskı işlemleri gerçekleştirilmiştir.
Çalışmada 3B yazıcıya ek olarak filament üretim sistemi prototipi de üretilmiştir.
Çalışmada büyük boyutlu model olarak 43cm boyunda 2 adet sehpa ayağı
yazdırılmıştır. Yazıcı bu uygulama sırasında 27 saat kesintisiz olarak çalışmıştır.
Ardından 2 adet sehpa ayağı farklı hızlarda yazdırılmıştır. Yazdırılan modellerin ölçü
kontrolleri yapılmıştır. 3B yazıcının yazdırma hızı, tabla sıcaklığı ve kabin sıcaklığı testleri yapılmıştır. Filament üretim sistemi üretim hızı, sıcaklığı ve ürün çekme
testleri gerçekleştirilmiş, granülden üretilen filament ile yazdırma işlemi yapılmıştır.

Abstract:
In this study, it was made the design of three dimensional printer which has double
print head, is a cartesian type in industrial scale and works the method fdm, and its
prototyping. General dimensions of three dimensional printer is 990x1035x1540 mm.
The dimensions of the printing is 600x700x800 mm. The tray is directly heated with
220 V. It was used NEMA23 step motors in three dimensional printer. The part of
double head has 2 pcs NEMA17 motors and 2 pcs nozzle tips. Motors and the other
equipmants work with the power of 12V and 24V. Arduino mega card was used as a
distributor element for the control of printing. The models which was diced by the
programs Cura, Slic3r were transferred with the method of repetier to the printer, and
it was made the process of printing. As additional to 3D printers in the study, the
prototype of filament production system was taken place.
In the study, the foot of table which is in 43cm dimension as a large dimension was
printed. The printer worked continuously 27 hours during this study. The control of
measuring of the models which was printed was made. The speed of printing of 3d printer, the tests of heat of tray and cabin were taken place. The speed of filament
production system, the heat and the test of pulling production were made, it was
taken place the printing with the filament which was producted from granule.
Yüksek mukavemetli çeliklerin elektron ışın kaynağının araştırılması
The investigation of high strength steel weldability of electron beam
Yazar: CİHANGİR TEVFİK SEZGİN
Danışman: YRD. DOÇ. DR. FATİH HAYAT
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Metalurji Mühendisliği = Metallurgical Engineering

Özet:
Bu çalışmada, TRIP 800 ve DP 1000 çeliklerinin elektron ışın kaynağı kullanılarak aynı cins ve dissimilar çeliklerin kaynaklı bağlantıları incelenmiştir. TRIP 800/TRIP 800, DP 1000/DP 1000 ve DP 1000/TRIP 800 olarak elektron ışın kaynağı metodu ile 3 farklı kaynaklı birleşim yapıldı. Kaynak işlemi vakumlu ortamda gerçekleştirildi. Birleştirilen numunelere, çekme testi, farklı sıcaklıklarda darbe çentik testi uygulandı. Mikro sertlikleri incelendi. Gerekli metalografik işlemlerden sonra mikro yapıları optik mikroskopta incelendi. Ayrıca SEM+EDX işlemi ile kopan/kırılan yüzeyler incelendi. Bu kırık yüzeylerden SEM ile fotoğraflar alındı.  
Yapılan sertlik testleri sonucunda, en yüksek sertlik değerleri kaynak metalinden ölçüldü. En yüksek sertlik değeri TRIP 800-TRIP 800 birleşiminde görüldü ama ortalama kaynak metalindeki en büyük sertlik TRIP 800-DP 1000 birleşiminde görüldü. Çekme testleri sonucunda en yüksek çekme dayanımı, TRIP 800-TRIP 800 birleşiminde görülmüştür. Ayrıca bu birleştirme %23-%30 arası uzama ile en çok gerinme değerine sahip olan birleşim oldu. TRIP 800-DP 1000 birleşiminin çekme mukavemeti 666 ile 700 MPa arası, uzama miktarı %5-7 çıktı Darbe çentik deneyinde en yüksek değer oda sıcaklığındaki TRIP 800-TRIP 800 birleşiminde görülmüştür.

Abstract:
In this study, welding of TRIP 800 and DP 1000 steels which are welded each other with electron beam welding method as similar and dissimilar is investigated. Three different weld joints as TRIP 800/TRIP 800, DP 1000/DP 1000 and DP 1000/TRIP 800 were welded with electron beam welding. Welding was made in a vacuum container. Tensile measurement, charpy test in different temperature was carried out to weld joints and microhardening was investigated. Microstructure was investigated with optical microscope after necessary metalographic processes. Furthermore fracture surfaces was analyzed with SEM and EDX. Photographs were taken from those fracture surfaces with SEM.
 As a result of the hardening tests, it was seen that the most solided part of the welding is weld zone. The most solided zone was found at TRIP 800-TRIP 800 joint, however; TRIP 800- DP 1000 joint got the most solided average hardness and TRIP 800-TRIP has the higest tensile strength. Moreover, it has got the highest elongation percentage between %23 and %30. Dissimilar weld joint of TRIP 800-DP 1000 was resulted at between 666 and 700 MPa tensile strength and between %5 and %7 elongation percentage. It was seen that joint of TRIP 800-TRIP 800 at room temperature has the highest charpy test fracture energy.
İş etiğinin kurumsallaştırılmasında çalışan ve yönetici algıları: Kardemir A.Ş. örneği
The institutionalization of ethics employees and managers perception: Kardemir Inc. example
Yazar: HÜLYA AKDAĞ
Danışman: DOÇ. DR. ABDULLAH KARAKAYA
Karabük Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü / İşletme Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: İşletme = Business Administration
Dizin: Algı = Perception ; Etik = Ethics ; Kardemir A.Ş. = Kardemir A.Ş. ; Kurumsallaşma = Institutionalization ; Yöneticiler = Managers ; Çalışanlar = Workers ; İş ahlakı = Business ethic

Özet:
Bu çalışmada iş etiğinin kavramsal çerçevesi; etik kavramı ve iş etiği kavramı açısından incelenmiş olup, iş etiğinin kurumsallaştırılması; iki ana boyutta iş etiğini kurumsallaştırma gerekliliği ve iş etiğini kurumsallaştırma yöntemleri çerçevesinde ele alınmıştır.İş etiği, işletmelerde hakim olan etik kurallardır ve bu kurallar işletme ile ilgili kişi ve grupların etik değerlerini ortak paydada buluşturur. 
Bu çalışmanın amacı, Kardemir A.Ş. yönetici ve çalışanlarının mevcut iş etiği algılarını, iş etiğinin kurumsallaştırılması sürecinin başlangıç aşamasında ele alarak incelemektir. Özellikle, tüm sistemlerin Şirketlerin mükemmelliğe ulaşma hedefi doğrultusunda kurgulandığı ve kurumsallaştırma sürecinin başlangıcındaki en önemli verilerden birinin insan kaynağı algısı olduğundan hareketle, sürece yön vermek açısından da çalışma ayrıca önemli hale gelmiştir. 
Bu çalışma, KARDEMİR A.Ş.'de kurumsallaştırma sürecinin başlangıcında tespit edilen yönetici ve çalışanların iş etiği algılarının, süreç içerisinde değerlendirilmesi ve sürecin aktif bir şekilde ilerlemesi yönünde sunulan önerilerle, kurumsal ilerlemenin başlangıç ölçümü açısından Şirkete yararlı olacağı düşüncesiyle oluşturulmuştur.

Abstract:
In this study, the conceptual framework of work ethics has been reviewed in terms of the concept of ethics and the concept of work ethics and the institutionalization of work ethics has been considered from two main points:  The need of institutionalizing work ethics and the methods of institutionalizing work ethics.Work ethics are ethical rules that are dominant in businesses and these rules form a common denominator of the related individual and groups' ethical values related to businesses.
The purpose of this study is to review the current work ethic perceptions of  Kardemir A.Ş. managers and employees within the process of the institutionalization of work ethics. With reference to the fact that perception of human resources is one of the most important data at the beginning of the institutionalization process and that all the systems are built upon the objective of Companies to achieve perfection; this paper has become important especially in terms of shaping the process.
This study has been carried out with the thought that institutional progress would be useful for the Company in terms of initial measurement with the suggestions on the evaluation of the managers and employees business ethics perceptions, which are determined at the beginning of institutionalization process at KARDEMİR A.Ş., within the process and on the active progress of the process.
Trafik ışık optimizasyon sistemlerinin karşılaştırılması
Comparison of traffic light system optimization
Yazar: ALPER TALHA KARADENİZ
Danışman: YRD. DOÇ. DR. YÜKSEL ÇELİK
Karabük Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2016
Konu: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol = Computer Engineering and Computer Science and Control

Özet:
Trafik sistemi çok sayıda akıllı bileşenin (sinyaller, araçlar, sensorlar ve yayalar)yerel düzeyde birbirleriyle iletişimi olan üst düzeylerde ortak davranışlar sergileyen, karmaşık bir sistemdir. Şehirlerde trafik kavşaklarında yetersiz trafik ışığı kontrol sistemlerinin doğal sonucu olarak gereksiz gecikmeler ve zaman kayıpları, ışıklarda rölantide çalışan motorun fazla yakıt yakması ve atmosfere salınan sera gazı emisyonlarının artmasına sebep olmaktadır. Yukarıda bahsedilen trafik problemlerini gidermek için birçok sistem geliştirilmiş ve geliştirilmeye devam etmektedir. Trafik optimizasyon sistemleri için geliştirilen yöntemlerden başlıcaları, önceden süreleri belirlenen sabit zamanlı ışık sistemleri, yeşil dalga ışık sistemleri ve gerçek zamanlı trafik ışık optimizasyon sistemleridir. Bizim yaptığımız çalışmada yukarıda bahsedilen bu sistemlerin, Karabük – Safranbolu güzergahında, farklı yoğunluklarda, gerçek veriler üzerinde testler yapılmıştır. Yapılan bu testler sonucunda gerçek zamanlı trafik ışık optimizasyon sistemlerinin sabit zamanlı ve yeşil dalga ışık sistemlerinden daha iyi sonuçlar verdiği görülmektedir.

Abstract:
Traffic system is a complex system where a lot of smart components which include signals, vehicles, sensor and pedestrian have communication skills with together on local level and act in a particular manner on high level. Insufficient traffic light control system on intersections brings about unnecessary delays and waste of time, extremely oil firing of engine which run idle mode on lights and increasing greenhouse gas emission. Various systems have been developed in order to overcome these traffic problems. These are the primary developed methods for the traffic optimization systems: fixed time period systems of lighting where time is pre-determined, greenwave lighting system and real time optimization system of traffic light.Real data has been gathered on Karabuk-Safranbolu route to test above systems for different data density. The results of these tests on data show that real time traffic light optimization systems get better results than fixed time period and greenwave lighting systems.