Arkadan itişli araçlarda arka aks diferansiyel sesinin nitelendirilmesi
The characterization of rear axle differential whine in rear wheel drive vehicles
Yazar: TARKAN YAPICI
Danışman: PROF.DR. AHMET GÜNEY
İstanbul Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı / Otomotiv Bilim Dalı
Derece: Yüksek Lisans, 2007
Konu: Makine Mühendisliği = Mechanical Engineering
Dizin: Gürültü analizi = Noise analysis

Özet:
Yapılan bu çalışma temel olarak arkadan itişli araçlarda arka aks diferansiyel sesininnasıl oluştuğu ve yayılma yolları incelenmiştir. Aksın yapısal titreşimleriyle arka aksdiferansiyel sesi arasındaki hem öznel hem de nesnel ilgileşim kurulmaya çalışılmış veyapılan analizler sonucunda arka aks sesinin nasıl rahatız edici olmaktançıkarılabileceği irdelenmiştir.Öncelikle, sesin rahatsız ediciliğini belirleyen temel unsur insan olduğundan, sesinoluşma teorisi ölçüm yöntemleriyle tanıtılmış ve insan kulağının nasıl duyduğuçalışmanın ilgilendiği kadarıyla anlatılmıştır. Sesin rahatsız ediciliğini öznel olaraksınıflandırmada kullanılan ölçek tanıtıldıktan sonra, alt yapı tesis etmesi açısından, arkaaks tanıtılmış ve araç gövdesine nasıl tespit ediği gösterilmiştir. Sistemin sinyalfaktörleri, kontrol parametreleri ve kontrol dışı olan parametrelerinin tespitiyle kurulangürültü ve titreşim arka aks sistem modelinin ışığında bir dizi analiz ile araç testiyürütülmüştür.Analitik ve deneysel olarak yürütülen titreşim analizi sonucu elde edilen duyarlıfrekansların, araç bazında yürütülen titreşim ölçümleriyle ilgileşimleri kurulduktansonra, nihayet dişli kavram frekansıyla tüm bu verinin ilgileşimi kurulmuştur. Eldeedilen sonuçlar irdelenerek çözüm önerileri getirilmiş ve bunların kısa, orta ve uzunvadede nasıl hayata geçirilebileceği maliyet de göz önüne alınarak incelenmiştir.Bunun yanı sıra arka aks imalatında parçadan parçaya değişimin kontrol altınaalınması ve toplam kalitenin iyileştirilmesi için kullanılabilecek bir hat sonu testtezgahının nasıl olması gerektiği ile `kabul / ret' kriterinin oluşturulmasındakullanılabilecek veri tabanının tesisi için metodoloji kurulmaya çalışılmıştır.Anahtar Kelimeler: Gürültü Analizi, Diferansiyel Sesi, Gürültü ve Titreşim, Arka Aks,Ses, Diferansiyel.

Abstract:
This thesis mainly concerns the mechanism of the rear axle differential whine noise andits transfer paths. The main objective of the work is to establish the subjective andobjective correlation between the axle structural vibrations and interior noise, andgenerate the possible protective actions to obstruct rear axle differential whine noise.As the main authority is the human to state the noise annoyance, firstly it is describedwhat sound is, how it is defined and how human ear hears. After subjective vehicleevaluation rating scale is introduced, it is described how a rear axle is installed to vehiclebody for background information. It is established that the P-diagram including signalfactors, noise factors and control factors so that rear axle system model is generated,then the analysis&testing scope of the work to be conducted at next steps is decided.After correlating the results of the axle modal analysis and vehicle noise&vibration data,finally that data is correlated with hypoid gear mesh frequency. Some short term, midterm and long term preventive actions are recommended as per the results in terms ofimplementation cost and timing.Additionally, test&data collection methodology is established to generate `accept&Reject? criteria for a possible end of line noise and variation check test unit to improvethe quality and reduce the par to part variability.Keywords: Noise Analysis, Rear Axle Whine, Noise and Vibration, Rear Axle,Differential Noise, Differential.