Các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng dịch vụ xe buýt của sinh viên tại Hà Nội

10:16 24/03/2023 Hệ thống giao thông công cộng, bao gồm cả xe buýt, đóng vai trò rất quan trọng trong việc giảm tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm môi trường.
Do đó, nghiên cứu của nhóm tác giả Lê Thị Ngọc Quỳnh, Vũ Đức Thanh và Nguyễn Bích Diệp đến từ Khoa Kinh tế Phát triển - Trường Đại học Kinh tế đã xem xét các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng dịch vụ xe buýt của sinh viên tại Hà Nội, từ đó chỉ ra 3 yếu tố ảnh hưởng chính bao gồm: khả năng tiếp cận, nhận thức, an toàn và tiện nghi.
Nghiên cứu có tiêu đề “Factors affecting students’ decision to use bus services in Hanoi, được công bố trên Quest Journals - Journal of Research in Business and Management Vol.
11, Iss.
1 (2023). Trên thế giới, nhiều quốc gia đã đầu tư hệ thống giao thông công cộng hiện đại.
Trong đó, hệ thống xe buýt có vai trò trọng yếu trong vận chuyển hành khách và kết nối các loại hình giao thông.
Tuy nhiên, ở nhiều nước đang phát triển, trong đó có Việt Nam, xe buýt công cộng không phải ưu tiên hàng đầu.
Tại Việt Nam, tính đến năm 2020, có gần 4,5 triệu ô tô và hơn 60 triệu xe máy, tập trung ở các thành phố lớn.
Tại Hà Nội, lượng xe máy chiếm 86% tổng phương tiện trên đường.
Điều này đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn để phát triển một hệ thống giao thông công cộng hiện đại, dễ tiếp cận và hình thành thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng của người dân cũng như sự hiểu biết đúng đắn về nhu cầu của người dân trong lựa chọn phương tiện vận chuyển.
Một số nghiên cứu đã tìm hiểu các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng phương tiện giao thông công cộng, bao gồm các yếu tố về khả năng tiếp cận, an toàn, thoải mái và sạch sẽ, chất lượng cung cấp dịch vụ và nhận thức của người dùng.
Các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng phương tiện giao thông công cộng (xe buýt) là khác nhau giữa các quốc gia do sự khác biệt về điều kiện kinh tế, văn hóa và chuẩn mực.
Nghiên cứu của nhóm tác giả đã tiến hành khảo sát 250 sinh viên đại học tại Hà Nội thông qua sử dụng bảng hỏi.
Mô hình cấu trúc tuyến tính được áp dụng để xác định các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng xe buýt, gồm: thống kê mô tả, phân tích độ tin cậy của thang đo, phân tích nhân tố khám phá (EFA), phân tích nhân tố khẳng định (CFA) và phân tích đường dẫn.
Kết quả phân tích cho thấy có 3 yếu tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng dịch vụ xe buýt của sinh viên tại Hà Nội, đó là: khả năng tiếp cận, nhận thức, an toàn và tiện nghi.
Trong đó, an toàn và tiện nghi có tác động mạnh nhất, tiếp đến là nhận thức và khả năng tiếp cận.
Chi tiết bài báo xem tại: https://www.questjournals.org/jrbm/papers/vol11-issue1/11011824.pdf GIỚI THIỆU TÁC GIẢ ThS. Lê Thị Ngọc Quỳnh: Trợ giảng bộ môn Toán kinh tế và Khoa học dữ liệu thuộc Khoa Kinh tế Phát triển – Trường Đại học Kinh tế, hiện đang theo học chương trình Nghiên cứu sinh chuyên ngành Phương trình vi phân và Tích phân tại Viện Toán học.
Hướng nghiên cứu chính: Phương trình vi phân và tích phân.
PGS.TS. Vũ Đức Thanh: Giảng viên cao cấp bộ môn Kinh tế học thuộc Khoa Kinh tế Phát triển - Trường Đại học Kinh tế;
Tiến sĩ Kinh tế Chính trị XHCN. Hướng nghiên cứu chính: Kinh tế học, kinh tế chính trị.
TS. Nguyễn Bích Diệp: Tiến sĩ Kinh tế ứng dụng của Đại học Basel (Thụy Sĩ); Thạc sĩ Kinh tế của Đại học Trento (Italia) và bằng cử nhân Kinh tế Quốc tế của Đại học Ngoại thương.
Trước khi trở thành giảng viên Khoa Kinh tế Phát triển - Trường Đại học Kinh tế, bà đã có kinh nghiệm làm trợ lý giảng dạy và nghiên cứu tại Đại học Basel và là giảng viên Đại học Sư phạm Hà Nội.
Hướng nghiên cứu chính: Kinh tế gia đình, giáo dục, y tế.
Bài viết khác Phát triển thị trường trái phiếu doanh nghiệp bất động sản tại Việt Nam: Vai trò của tâm lý nhà đầu tư Thị trường trái phiếu doanh nghiệp Việt Nam đã tăng trưởng mạnh nhờ các chính sách mới, nhưng vẫn còn nhiều hạn chế so với các nước phát triển trong khu ... Chi tiết Dự đoán hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp vừa, nhỏ và siêu nhỏ: Một phương pháp kết hợp DEA và học máy Các doanh nghiệp vừa, nhỏ và siêu nhỏ (MSMEs) với hơn nửa triệu người lao động chiếm tỷ trọng lớn trong khu vực kinh tế tư nhân toàn cầu.
Một câu hỏi quan ... Chi tiết Báo cáo về rủi ro khí hậu và các sáng kiến bền vững toàn cầu: Phân tích khái niệm và đề xuất nghiên cứu Sự tác động, rủi ro và công bố bền vững của biến đổi khí hậu đã thu hút sự quan tâm ngày càng tăng trong lĩnh vực kinh tế và tài chính nhằm hướng tới Mục ... Chi tiết Động lực không gian - thời gian của sự lan truyền tham nhũng: Quan điểm cấp địa phương Các mô hình và yếu tố dự báo tham nhũng theo không gian và thời gian là gì?
Các nghiên cứu hiện tại đã tiếp cận câu hỏi này thông qua thống kê mô tả hoặc ... Chi tiết Vai trò của Chánh niệm trong việc thúc đẩy ý định mua sắm Nhằm trả lời câu hỏi “Chánh niệm ảnh hưởng như thế nào đến ý định mua hàng của khách hàng trong bối cảnh kết nối vận tải trực tuyến tại Việt Nam?
, nghiên ... Chi tiết Đường giới hạn có tính đánh đổi giữa ESG và tỷ lệ Sharpe: Phân tích bao dữ liệu kép dựa trên kỹ thuật Bootstrap Sự cân đối giữa lợi nhuận và rủi ro của cổ phiếu (tức tỷ lệ Sharpe - SR) là một chỉ số quan trọng để tối ưu hóa danh mục đầu tư.
Trong những năm qua, yếu ... Chi tiết Mô hình học máy ước tính chi phí xây dựng nhà máy sơ bộ: Nghiên cứu điển hình ở miền Nam Việt Nam Việc xây dựng các doanh nghiệp công nghiệp trở nên cần thiết hơn trong những năm gần đây.
Điều quan trọng là các nhà quản lý dự án phải ước tính toàn bộ ... Chi tiết Các yếu tố thúc đẩy hành vi tiết kiệm năng lượng ở giới trẻ Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và nhu cầu cấp thiết về bảo tồn năng lượng, việc hiểu rõ các yếu tố thúc đẩy hành vi tiết kiệm năng lượng trở nên cực kỳ ... Chi tiết Xác định và đánh giá các nguyên nhân khiếu nại chính dẫn đến chậm trễ trong xây dựng Nguyên nhân khiếu nại có thể dẫn đến sự chậm trễ nghiêm trọng trong xây dựng.
Hiện chưa có nghiên cứu nào được thực hiện để xác định nguyên nhân khiếu ... Chi tiết