Hans Herrmann
Catégorie : Sport

context: En 1966, il retourne chez Porsche pour le championnat de voitures d'endurance. Après quelques podiums avec la peu puissante Porsche 906 2 litres et autres modèles plus anciens, il gagne en 1968 les 24 Heures de Daytona avec une 907 ainsi que les 12 Heures de Sebring avec le suisse Joseph Siffert et les 1 000 kilomètres de Paris avec son compatriote Rolf Stommelen. La victoire aux 1 000 kilomètres du Nürburgring lui a toujours échappé. Bien que Herrmann ait participé à chaque épreuve depuis sa création en 1953, il a fini deuxième à trois reprises de 1968 à 1970, derrière ses compagnons d'équipe Joseph Siffert et Vic Elford.
qas: question: Avec quel modèle de Porsche Hans Herrmann remporte-t-il les 24 heures du Daytona ?
answers: text: 907

text: une 907

question: Avec qui Hans Herrmann remporte-t-il les 12 heures de Sebring ?
answers: text: Joseph Siffert

text: Joseph Siffert

question: Quelle course Hans Herrmann a-t-il gagné avec Rolf Stommelen ?
answers: text: les 1 000 kilomètres de Paris

question: À quelle épreuve Hans Herrmann n'a-t-il jamais obtenu la première place ?
answers: text: aux 1 000 kilomètres du Nürburgring

question: À quelle position Hans Herrmann a-t-il  terminé les 1 000 km de Nürbuging en 1968, 1969 et 1970 ?
answers: text: deuxième

text: deuxième

context: Avec le petit constructeur italien Abarth, Herrmann participe de 1962 à 1965 à des courses mineures et des courses de côte, gagnant quelques-unes comme l'AVUS, la Coppa Cittá di Enna, ou encore les 500 km de Nürburgring. Cependant les Abarths étaient difficile à battre dans leurs classes de 850 cm3 et 1 600 cm3. Étant le seul vrai professionnel dans une petite écurie, il doit apprendre à tester et à développer ses voitures, ce qui lui servira plus tard. N'étant pas satisfait de la préparation de sa voiture pendant les essais de la course de côte de Schauinsland en 1965, Hans Hermann retourne chez lui pour être témoin de la naissance de son fils, Dino. À la fin de l'année, il quitte définitivement Abarth, pour retourner chez un constructeur plus proche de son domicile.
qas: question: Avec quel constructeur Hans Herrmann remporte-t-il les 500 km de Nürburging ?
answers: text: le petit constructeur italien Abarth

question: A quels types de courses Herrmann participe-t-il entre 1962 et 1965 ?
answers: text: des courses mineures et des courses de côte

question: Qu'est-ce que Herrmann est amené à apprendre chez le constructeur Abarth ?
answers: text: à tester et à développer ses voitures

question: Dans quelles classes les voitures du constructeur Abarth sont elles difficiles à battre ?
answers: text: 850 cm3 et 1 600 cm3

question: Quand Hans Herrmann part du constructeur Herrmann ?
answers: text: À la fin de l'année

context: Avec les différentes versions de la Porsche 718 utilisée aussi bien en course d'endurance qu'en Formule 2, Herrmann marque quelques points pour Porsche, principalement aux 12 Heures de Sebring et à la Targa Florio en 1960. Quand il revient en Formule 1 en 1961 la réglementation a changé et ses résultats sont décevants. Herrmann quitte Porsche au début de la saison 1962 car il estime être moins privilégié chez Porsche par rapport au californien Dan Gurney et au suédois Joakim Bonnier. Gurney obtient 2 victoires en Grand Prix avec la Porsche 804, mais Porsche se retire de la Formule 1 à la fin de la saison 1962.
qas: question: Quand Porsche quitte le circuit de Formule 1 ?
answers: text: à la fin de la saison 1962

question: Qu'est-ce qui a été modifié en Formule 1 au retour de Hans Herrmann ?
answers: text: la réglementation

question: Pour quelle raison Hans Herrmann quitte-t-il l'écurie Porsche en 1962 ?
answers: text: car il estime être moins privilégié chez Porsche par rapport au californien Dan Gurney et au suédois Joakim Bonnier

question: Selon Hans Herrmann, par rapport à qui est il moins favorisé au sein de l'écurie Porsche ?
answers: text: au californien Dan Gurney et au suédois Joakim Bonnier

question: Qui remporte deux grands prix avec Porsche ?
answers: text: Gurney

text: Gurney

context: De 1954 à 1955, il est membre de l'écurie officielle Mercedes-Benz, comme pilote junior aux côtés de Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Hermann Lang et Stirling Moss. avec le retour des Flèches d'Argent au Grand Prix de France 1954 avec les 2 premières places, Herrmann réussit le tour le plus rapide en course avant d'abandonner. Le podium du Grand Prix de Suisse 1954 a été le meilleur résultat de cette année car il utilisait des versions plus anciennes de Mercedes-Benz W196, ou des voitures moins fiables. 
qas: question: De quelle écurie Hans Herrmann est il membre en 1954-1955 ?
answers: text: l'écurie officielle Mercedes-Benz

text: Mercedes-Benz

question: Outre Hans Herrmann, qui sont les membres de l'écurie Mercedes-Benz en 1954 et 1955 ?
answers: text: Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Hermann Lang et Stirling Moss

question: Quel est le rôle d'Hans Herrmann dans l'écurie Mercedes-Benz en 1954 et 1955 ?
answers: text: pilote junior

text: pilote junior

question: Quel a été le meilleur résultat de Hans Herrmann en 1954 ?
answers: text: Le podium du Grand Prix de Suisse 1954

text: Le podium du Grand Prix de Suisse

question: Pourquoi le grand prix de Suisse a été le meilleur résultat de l'année pour Hans Herrmann ?
answers: text: car il utilisait des versions plus anciennes de Mercedes-Benz W196

context: Surnommé Hans le Chanceux, il s'est toujours sorti de différents accidents spectaculaires. Aux Mille Miglia de 1954, alors que les barrières d'un chemin de fer s'abaissent au dernier moment, avant le passage du train de Rome, Hermann, pilotant une très basse Porsche 550 Spyder, décide qu'il est trop tard pour freiner, frappe l'arrière du casque de son navigateur Herbert Linge pour qu'il se baisse et passe à la grande surprise des spectateurs sous les barrières en train de descendre et juste avant le train.
qas: question: Quel est le surnom de Hans Herrmann ?
answers: text: Hans le Chanceux

question: Quelle était la voiture de Hans Herrmann aux Mille Miglia en 1954 ?
answers: text: Porsche 550 Spyder

question: Où passe Hans Herrmann alors que les barrières s'abaissent ?
answers: text: un chemin de fer

text: sous les barrières

text: sous les barrières en train de descendre

question: Que fait Hans Herrmann pour que son navigateur se baisse ?
answers: text: frappe l'arrière du casque de son navigateur

question: Pourquoi Hans Herrmann frappe l'arrière du casque d'Herbert Linge ?
answers: text: pour qu'il se baisse

text: pour qu'il se baisse