Valencià:
El sector del transport per carretera de mercaderies perilloses es troba subjecte a multitud de riscos laborals de distinta gravetat que posen en una situació compromesa als treballadors que participen en l'activitat. A pesar d'això, no compta amb una normativa preventiva que desenvolupe este sector. La tesi doctoral “La prevención de riesgos laborales en el transporte por carretera de mercancías peligrosas”, defensada a la Universitat Jaume I per Francisco Trujillo i dirigida per la Catedràtica de Dret del Treball i de la Seguretat Social Arántzazu Vicente Palau i el professor titular de Química Inorgànica Vicente Esteve Cano, busca omplir este buit en una activitat tan problemàtica, oferint una recopilació extensa de la normativa; dels riscos laborals a què s'enfronten els treballadors del sector; de la formació obligatòria; aspectes concernents al temps de treball i, finalment; en relació amb les responsabilitats.


	L'originalitat del treball i l'escassetat de literatura escrita sobre este particular han portat a que l'Editorial Atelier (Barcelona, 2013) publique un llibre baix el mateix títol. Trujillo explica que a pesar dels riscos existents per a conductors professionals i personal responsable de la càrrega i descàrrega d'estes mercaderies en els centres de treball, este sector no compta amb una normativa específica que desenvolupe la Llei 31/1995, de 8 de novembre de Prevenció de Riscos Laborals (LPRL) prenent com a referència l'Acord Europeu sobre el transport internacional de mercaderies perilloses per carretera (ADR). Este fet suposa per a les empreses de transport i carregadores o descarregadores d'estes mercaderies un handicap important per a la protecció de la salut dels seus treballadors. Per això, assenyala l'investigador que “el legislador nacional ha de fer un esforç per a l'aprovació d'una norma preventiva que tracte particularment esta activitat des de la perspectiva del treballador com a subjecte destinatari de la protecció, reforçant d'esta manera la seguretat en una activitat intrínsecament problemàtica i perillosa”.


	La tesi aborda el transport per carretera de mercaderies perilloses així com les operacions prèvies i posteriors al mateix, analitzant el conjunt de riscos laborals a què s'enfronten els treballadors del sector, desenvolupant, de manera detallada, tot el conjunt normatiu que afecta l'activitat des d'un vessant pluridisciplinari donat l'existència d'un gran nombre de normes en matèria de transport de mercaderies procedents de fonts jurídiques nacionals i internacionals: LPRL, Reial Decret 551/2006, de 5 de maig, Llei de Tràfic, Llei d'Indústria, Llei del Contracte de Transport Terrestre de Mercaderies, ADR, etc. Així mateix, estudia àmpliament este sector productiu analitzant, d'una banda, tots els subjectes participants en el mateix, amb especial insistència en el transportista autònom i el treballador autònom econòmicament dependent, col·lectius molt presents en este sector d'activitat. I, d'un altra, la formació i el temps de treball, així com les obligacions i les correlatives responsabilitats empresarials derivades de la seua omissió o incompliment.


	La monografia publicada està especialment dirigida a tots els participants de l'activitat del transport per carretera de mercaderies perilloses com ara empreses de transport, empreses carregadores, descarregadores, expedidors, consellers de seguretat i conductors professionals.

Español:
El sector del transporte por carretera de mercancías peligrosas se encuentra sujeto a multitud de riesgos laborales de distinta gravedad que ponen en una situación comprometida a los trabajadores que participan en la actividad. A pesar de ello, no cuenta con una normativa preventiva que desarrolle este sector. La tesis doctoral “La prevención de riesgos laborales en el transporte por carretera de mercancías peligrosas”, defendida en la Universitat Jaume I por Francisco Trujillo y dirigida por la Catedrática de Derecho del Trabajo y de la Seguridad Social Arántzazu Vicente Palacio y el profesor titular de Química Inorgánica Vicente Esteve Cano, busca llenar este vacío en una actividad tan problemática, ofreciendo una recopilación extensa de la normativa; de los riesgos laborales a los que se enfrentan los trabajadores del sector; de la formación obligatoria; aspectos concernientes al tiempo de trabajo y, por último; en relación con las responsabilidades.


	La originalidad del trabajo y la escasez de literatura escrita sobre este particular han llevado a que la Editorial Atelier (Barcelona, 2013) publique un libro bajo el mismo título. Trujillo explica que a pesar de los riesgos existentes para conductores profesionales y personal responsable de la carga y descarga de estas mercancías en los centros de trabajo, este sector no cuenta con una normativa específica que desarrolle la Ley 31/1995, de 8 de noviembre de Prevención de Riesgos Laborales (LPRL) tomando como referencia el Acuerdo Europeo sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR). Este hecho supone para las empresas de transporte y cargadoras o descargadoras de estas mercancías un hándicap importante para la protección de la salud de sus trabajadores. Por ello, señala el investigador que “el legislador nacional debe hacer un esfuerzo para la aprobación de una norma preventiva que trate particularmente esta actividad desde la perspectiva del trabajador como sujeto destinatario de la protección, reforzando de este modo, la seguridad en una actividad intrínsecamente problemática y peligrosa”.


	La tesis aborda el transporte por carretera de mercancías peligrosas así como las operaciones previas y posteriores al mismo, analizando el conjunto de riesgos laborales a los que se enfrentan los trabajadores del sector, desarrollando, de manera pormenorizada, todo el conjunto normativo que afecta a la actividad desde una vertiente pluridisciplinar dada la existencia de un gran número de normas en materia de transporte de mercancías procedentes de fuentes jurídicas nacionales e internacionales: LPRL, Real Decreto 551/2006, de 5 de mayo, Ley de Tráfico, Ley de Industria, Ley del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías, ADR, etc. Asimismo, estudia ampliamente este sector productivo analizando, por un lado, todos los sujetos participantes en el mismo, con especial hincapié en el transportista autónomo y el trabajador autónomo económicamente dependiente, colectivos muy presentes en este sector de actividad. Y, por otro, la formación y el tiempo de trabajo, así como las obligaciones y las correlativas responsabilidades empresariales derivadas de su omisión o incumplimiento.


	La monografía publicada está especialmente dirigida a todos los participantes de la actividad del transporte por carretera de mercancías peligrosas como empresas de transporte, empresas cargadoras, descargadoras, expedidores, consejeros de seguridad y conductores profesionales.