Valencià:
L'equip d'estudiants de la Universitat Jaume I UJI Electric Racing Team ha participat durant la segona quinzena de juliol en la sisena edició de MotoStudent 2021 en la categoria MotoStudent Electric, desenvolupant un prototip de motocicleta amb un sistema de propulsió 100% elèctric. La competició ha tingut lloc al circuit MotorLand d'Alcanyís (Aragó).
El conjunt d'enginyers de la Universitat Jaume I ha batut el rècord amb la fabricació de la motocicleta més lleugera de la categoria elèctrica en tota la història de la competició, amb un pes de 100 kg. D'altra banda, segons els ha comunicat el comitè d'experts de l'organització, l'estudiantat de l'UJI han sigut el primer i únic que ha aconseguit superar les verificacions elèctriques a la primera en aquesta sisena edició.
A més, també han aconseguit dissenyar un prototip de competició que va quedar quart en les proves d'acceleració, tan sols a 1,15 segons del primer. Tots aquests assoliments es van plasmar després en la graella d'eixida, perquè l'equip d'enginyers va aconseguir la vuitena posició, un lloc que no van poder aprofitar perquè van iniciar la carrera en l'última posició des del pit lane a causa de problemes tècnics. UJI Electric Racing Team ha ocupat el divuitè lloc en la classificació final. Malgrat el resultat de la carrera, l'equip castellonenc no ha marxat de MotoStudent amb les mans buides.
Els 15 minuts previs a la carrera van ser crucials per als castellonencs. Els enginyers elèctrics es disposaven a programar la configuració per a la carrera, quan es van adonar que el contactor no funcionava correctament. «En aqueix moment havíem de mantenir la calma, perquè tot l'esforç de tres anys de treball no es podia quedar allí», ha explicat Juan José Pérez, membre del Departament Elèctric. L'equip disposava d'una altra peça de recanvi, però el funcionament d'aquesta era diferent; per tant, el prototip no funcionaria. L'equip de la Universitat de Navarra, que no s'havia pogut classificar per a la carrera, els va prestar el seu.
Sergi Martí, membre del Departament de Disseny de Xassís i Estructures i pilot de l'equip, recorda com va viure aqueixos últims minuts: «En el moment previ a l'eixida sentia ràbia, però alhora estava tranquil perquè confiava en el meu equip. Sabia que, si la solució estava en les mans del departament elèctric, eixiríem a donar canya». Martí va eixir des del pit lane 15 segons abans de l'inici de la carrera, per la qual cosa no van poder aprofitar la vuitena posició en la graella d'eixida. El jove de Benicàssim, que va iniciar la carrera en últim lloc, explica les sensacions d'aqueix moment: «Des que el semàfor es va posar en verd, només volia donar gas fins a arribar el més lluny possible i aconseguir la millor posició: el meu equip s'ho mereixia». Els problemes amb les temperatures de la bateria van fer que la moto es detinguera en l'última corba abans d'arribar a meta, quan Sergi es trobava en la desena posició, un final que no fa justícia a l'esforç de l'equip.
«No sabem quin hauria sigut el resultat si tot haguera succeït de forma més tranquil·la. Però el que sí que podem assegurar és que mai vam imaginar sentir tot el que vam viure durant aqueixos quatre dies. És una experiència inoblidable que va traure la millor versió de nosaltres mateixos. Vam saber reaccionar a temps i aconseguir el nostre objectiu: córrer en un mundial amb una motocicleta construïda per l'estudiantat», conclou Raúl Soriano, líder de l'equip i membre del Departament de Disseny de Xassís i Estructures.
La finalitat principal d'UJI Electric va més enllà de participar en el mundial MotoStudent. Per a potenciar la labor de divulgació científica que han realitzat fins avui, l'equip ha organitzat un tour per a exposar la moto en les instal·lacions dels principals patrocinadors durant els mesos d'agost i setembre. El prototip s'ha pogut visitar en les instal·lacions de Porcelanosa, Tecinsa, KeraJet, Ajuntament de Vila-real, Ajuntament d'Olocau del Rei, Marvic Royo, Orbelgrupo, Tauro's Factory i Lamnax Engineering. Amb l'inici del curs escolar, es desplaçaran als instituts de Castelló i els voltants, així com a les facultats de la Universitat Jaume I, per a exposar el projecte i iniciar el procés de selecció de nous membres, que seran els encarregats de fabricar el prototip per a MotoStudent 2023.
El desenvolupament d'aquest projecte no hauria sigut possible sense l'ajuda de totes les persones i entitats que han col·laborat en la fabricació del prototip. L'objectiu d'UJI Electric sempre ha sigut apostar pel teixit empresarial de la província. Per això, s'ha col·laborat amb grans empreses com Porcelanosa, Tecinsa, KeraJet i Orbelgrupo que, juntament amb l'Ajuntament de Vila-real, han constituït el grup de principals col·laboradors.
Aquest equip vol agrair també a Abervian i Lamnax Engineering, però en concret a David Oliver i Adrián Bellés, el seu gran esforç i implicació. Gràcies a les hores de treball que han dedicat al projecte s'ha pogut dur a terme un prototip competitiu i eficient, a l'altura de les exigències de la competició.
Aquest agraïment també va dedicat a Tauro's Factory, Puig Hi-Tech Parts, Sika, IberPoligraph, Oma, Leroy Merlin, Her-vil, SpeedFiber, Alquila Rent a Car, Tallers Enrique García, Luigi's Design, Vissually, Robottions Robotic Solutions, Bornay, Sueca Iron, Castalia Suministros Industriales, Actual Car, Hackerspace, Altair, Rótulos Vila-real i Serigrafías Libra, així com a l'Ajuntament d'Olocau del Rei i a l'Associació d'Electricistes de Castelló.
Els nou estudiants que han format part de l'equip s'han organitzat en quatre departaments:
 
Departament de Disseny de Xassís i Estructures
Raúl Soriano, team leader i estudiant d'Enginyeria Mecànica
Sergi Martí, estudiant de Disseny Industrial i pilot
Pau Hinojosa, estudiant de Disseny Industrial
Óscar Muñoz, estudiant d'Enginyeria en Tecnologies Industrials i aprenent
 
Departament de Disseny de Carenat
Javier Vicente Royo, estudiant de Disseny Industrial
 
Departament Elèctric 
Javier Albalate, enginyer elèctric
Juan José Pérez, enginyer elèctric
Roberth Ena, enginyer elèctric
 
Departament de Comunicació 
Andrea Ayén, periodista
Berta López, periodista
 
Professor tutor
Lluís Monjó, professor d'Electricitat, Electrònica i Automàtica a la Universitat Jaume I

Español:
El equipo de estudiantes de la Universitat Jaume I, UJI Electric Racing Team, ha participado durante la segunda quincena de julio en la sexta edición de MotoStudent 2021 en la categoría MotoStudent Electric, desarrollando un prototipo de motocicleta con un sistema de propulsión 100% eléctrico. La competición se ha desarrollado en el circuito MotorLand de Alcañiz, en Aragón.
El conjunto de ingenieros de la Universitat Jaume I ha batido el récord con la fabricación de la motocicleta más ligera de la categoría eléctrica en toda la historia de la competición, con un peso de 100 kg. Por otro lado, según les ha comunicado el comité de expertos de la organización, el estudiantado de la UJI han sido el primero y único que ha conseguido superar las verificaciones eléctricas a la primera en esta sexta edición.
Además, también han logrado diseñar un prototipo de competición que quedó cuarto en las pruebas de aceleración, quedándose tan solo a 1,15 segundos del primero. Todos estos logros se plasmaron después en la parrilla de salida, pues el equipo de ingenieros alcanzó la octava posición, lugar que no pudieron aprovechar, ya que iniciaron la carrera en la última posición desde pit lane debido a problemas técnicos. UJI Electric Racing Team ha ocupado el 18º lugar en la clasificación final. Pese al resultado de la carrera, el equipo castellonense no se ha marchado de MotoStudent con las manos vacías.
Los 15 minutos previos a la carrera fueron cruciales para los castellonenses. Los ingenieros eléctricos se disponían a programar la configuración para la carrera, cuando se dieron cuenta de que el contactor no funcionaba correctamente. «En ese momento teníamos que mantener la calma, porque todo el esfuerzo de tres años de trabajo no se podía quedar ahí», ha explicado Juan José Pérez, miembro del Departamento Eléctrico. El equipo disponía de otra pieza de recambio, pero el funcionamiento de esta era distinto; por tanto, el prototipo no iba a funcionar. El equipo de la Universidad de Navarra, que no se había podido clasificar para la carrera, les prestó el suyo.
Sergi Martí, miembro del Departamento de Diseño de Chasis y Estructuras y piloto del equipo, recuerda cómo vivió esos últimos minutos: «En el momento previo a la salida sentía rabia, pero a la vez estaba tranquilo porque confiaba en mi equipo. Sabía que, si la solución estaba en las manos del Departamento Eléctrico, saldríamos a dar caña». Martí salió desde pit lane 15 segundos antes del inicio de la carrera, por lo que no pudieron aprovechar la octava posición en la parrilla de salida. El joven de Benicàssim, que inició la carrera en último lugar, explica las sensaciones de ese momento: «Desde que el semáforo se puso en verde, solo quería dar gas hasta llegar lo más lejos posible y conseguir la mejor posición, mi equipo se lo merecía». Los problemas con las temperaturas de la batería hicieron que la moto se detuviera en la última curva antes de llegar a meta, cuando Sergi se encontraba en la décima posición, un final que no hace justicia al esfuerzo del equipo.
«No sabemos cuál hubiera sido el resultado si todo hubiera sucedido de forma más tranquila. Pero lo que sí podemos asegurar es que nunca imaginamos sentir todo lo que vivimos durante esos cuatro días. Es una experiencia inolvidable que sacó la mejor versión de nosotros mismos. Supimos reaccionar a tiempo y alcanzar nuestro objetivo: correr en un mundial con una motocicleta construida por el estudiantado», concluye Raúl Soriano, líder del equipo y miembro del Departamento de Diseño de Chasis y Estructuras.
La finalidad principal de UJI Electric va más allá de participar en el mundial MotoStudent. Para potenciar la labor de divulgación científica que han realizado hasta la fecha, el equipo ha organizado un tour para exponer la moto en las instalaciones de los principales patrocinadores durante los meses de agosto y septiembre. El prototipo se ha podido visitar en las instalaciones de Porcelanosa, Tecinsa, KeraJet, Ayuntamiento de Vila-real, Ayuntamiento de Olocau del Rey, Marvic Royo, Orbelgrupo, Tauro's Factory y Lamnax Engineering. Con el inicio del curso escolar, se desplazarán a los institutos de Castellón y alrededores, así como a las facultades de la Universitat Jaume I, para exponer el proyecto e iniciar el proceso de selección de nuevos miembros, que serán los encargados de fabricar el prototipo para MotoStudent 2023.
El desarrollo de este proyecto no habría sido posible sin la ayuda de todas las personas y entidades que han colaborado en la fabricación del prototipo. El objetivo de UJI Electric siempre ha sido apostar por el tejido empresarial de la provincia. Por ello, se ha colaborado con grandes empresas como Porcelanosa, Tecinsa, KeraJet y Orbelgrupo que, junto con el Ayuntamiento de Vila-real, han constituido el grupo de principales colaboradores.
Este equipo quiere agradecer también a Abervian y Lamnax Engineering, pero en concreto a David Oliver y Adrián Bellés, su gran esfuerzo e implicación. Gracias a las horas de trabajo que han dedicado al proyecto, se ha podido llevar a cabo un prototipo competitivo y eficiente, a la altura de las exigencias de la competición.
Este agradecimiento también va dedicado a Tauro’s Factory, Puig Hi-Tech Parts, Sika, IberPoligraph, Oma, Leroy Merlin, Her-vil, SpeedFiber, Alquila Rent a Car, Talleres Enrique García, Luigi’s Design, Vissually, Robottions Robotic Solutions, Bornay, Sueca Iron, Castalia Suministros Industriales, Actual Car, Hackerspace, Altair, Rótulos Vila-real y Serigrafías Libra, así como al Ayuntamiento de Olocau del Rey y a la Asociación de Electricistas de Castellón.
Los nueve estudiantes que han formado parte del equipo se han organizado en cuatro departamentos:
Departamento de Diseño de Chasis y Estructuras
Raúl Soriano, team leader y estudiante de Ingeniería Mecánica
Sergi Martí, estudiante de Diseño Industrial y piloto
Pau Hinojosa, estudiante de Diseño Industrial
Óscar Muñoz, estudiante de Ingeniería en Tecnologías Industriales y aprendiz
 
Departamento de Diseño de Carenado
Javier Vicente Royo, estudiante de Diseño Industrial
 
Departamento Eléctrico 
Javier Albalate, ingeniero eléctrico
Juan José Pérez, ingeniero eléctrico
Roberth Ene, ingeniero eléctrico
 
Departamento de Comunicación 
Andrea Ayén, periodista
Berta López, periodista
 
Profesor tutor
Lluís Monjó, profesor de Electricidad, Electrónica y Automática en la Universitat Jaume I