Valencià:
La Llotja del Cànem va acollir dilluns 21 de maig el taller UNEIX Castelló, organitzat per la Universitat Jaume I i la Conselleria d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori i emmarcat en el Programa Estratègic per a la Millora de la Mobilitat, les Infraestructures i el Transport de la Comunitat Valenciana.
El catedràtic de Comercialització i Recerca de Mercats de l’UJI, Miguel Ángel Moliner, va destacar en la presentació del taller la importància de dur a terme una planificació estratègica en l'àmbit de la mobilitat, les infraestructures i el transport, i de dotar aquests programes de recursos econòmics. L'objectiu del taller era recollir propostes de la societat civil sobre la mobilitat, les infraestructures i el transport de la Comunitat Valenciana, amb la finalitat d'incorporar-les al document estratègic que s'està elaborant, en aquest cas prestant especial atenció a les necessitats de les comarques de Castelló.
En la taula redona va participar Carlos Domingo, director general d'Obres Públiques de la Generalitat Valenciana; José Luis Blasco, catedràtic de Dret Administratiu de l’UJI; Fernando Calduch, coordinador de l'Àrea de Desenvolupament de la Ciutat, Sostenibilitat, Medi Ambient, Habitatge i Serveis Urbans; Vicente Budí, director de l'Institut Interuniversitari de Desenvolupament Local de l’UJI, i Enrique Vilallonga, director del Departament de Transport i Mobilitat de CPS Infraestructuras, Mobilidad y Medio Ambiente. A aquests es van unir les propostes d’un nombrós públic, entre el qual es trobaven representants de la Federació de Castelló de la Confederació Empresarial Valenciana, ASCER, Aerocas, PortCastelló, l'Ajuntament de Castelló, la Diputació Provincial, la Conselleria d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, el Col·legi d'Arquitectes de Castelló, UGT, CCOO i diferents associacions i membres de l’UJI.
Durant la jornada es van tractar temes molt diversos, com ara la necessitat d'utilitzar instruments de planificació estratègica que permeten la coordinació de les diferents administracions públiques que operen en un mateix territori i la necessitat de coordinar aquest programa amb el Pla d’Acció Territorial, analitzant el seu impacte en les tres àrees funcionals de la província, ja que cada àrea funcional presenta necessitats diferents. Per exemple, el director de l'Institut Interuniversitari de Desenvolupament Local de l’UJI, Vicente Budí, va explicar que mentre l'àrea metropolitana de Castelló té problemes de mobilitat, la franja de pobles de l'interior presenta problemes de despoblació. Budí va destacar la importància per als pobles de l'interior de prolongar la CV-10 pel corredor de Sant Mateu, ja que possibilitaria la creació de polígons industrials que permeten la fixació de la població en pobles a 30-45 minuts de distància d'aquests polígons.
Així mateix, es van presentar els projectes en curs a la ciutat de Castelló, entre els quals van destacar l'expansió dels carrils bici, la conversió en zona de vianants de carrers, el cinturó verd de la ciutat i la recuperació de camins antics, projectes en consonància amb el protagonisme que prenen cada volta més la sostenibilitat i el medi ambient, que requereixen inversió en transport públic urbà de qualitat, la potenciació de l’ús de bicicletes i de l’economia col·laborativa per al transport, segons va remarcar el director del Departament de Transport i Mobilitat de CPS Infraestructures, Mobilitat i Medi Ambient, Enrique Vilallonga.
El retard de la posada en marxa del nou pla de rodalia entre Castelló i Vinaròs i la reivindicació del Corredor Mediterrani van ser altres dels temes tractats durant el taller UNEIX, que durant les pròximes setmanes es realitzarà a València i a Alacant, i que està previst que es debata a les Corts Valencianes abans de l'estiu.
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Español:
La Llotja del Cànem acogió el lunes 21 de mayo el taller UNEIX Castelló, organizado por la Universitat Jaume I y la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio y enmarcado en el Programa Estratégico para la Mejora de la Movilidad, las Infraestructuras y el Transporte de la Comunitat Valenciana.
El catedrático de Comercialización e Investigación de Mercados de la UJI, Miguel Ángel Moliner, destacó en la presentación del taller la importancia de llevar a cabo una planificación estratégica en el ámbito de la movilidad, las infraestructuras y el transporte, y de dotar a estos programas de recursos económicos. El objetivo del taller era recoger propuestas de la sociedad civil sobre la movilidad, las infraestructuras y el transporte de la Comunitat Valenciana, con el fin de incorporarlas al documento estratégico que se está elaborando, en este caso prestando especial atención a las necesidades de las comarcas de Castelló.
En la mesa redonda participó Carlos Domingo, director general de Obras Públicas de la Generalitat Valenciana; José Luis Blasco, catedrático de Derecho Administrativo de la UJI; Fernando Calduch, coordinador del Área de Desarrollo de la Ciudad, Sostenibilidad, Medio Ambiente, Vivienda y Servicios Urbanos; Vicente Budí, director del Instituto Interuniversitario de Desarrollo Local de la UJI, y Enrique Villalonga, director del Departamento de Transporte y Movilidad de CPS Infraestructuras, Movilidad y Medio Ambiente. A estos se unieron las propuestas de un numeroso público, entre el que se encontraban representantes de la Federación de Castelló de la Confederación Empresarial Valenciana, ASCER, Aerocas, PortCastelló, el Ayuntamiento de Castelló, la Diputación Provincial, la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, el Colegio de Arquitectos de Castelló, UGT, CCOO y diferentes asociaciones y miembros de la UJI.
Durante la jornada se trataron temas muy variados, como la necesidad de utilizar instrumentos de planificación estratégica que permitan la coordinación de las diferentes administraciones públicas que operan en un mismo territorio y la necesidad de coordinar este programa con el Plan de Acción Territorial, analizando su impacto en las tres áreas funcionales de la provincia, puesto que cada área funcional presenta necesidades diferentes. Por ejemplo, el director del Instituto Interuniversitario de Desarrollo Local de la UJI, Vicente Budí, explicó que mientras el área metropolitana de Castelló tiene problemas de movilidad, la franja de pueblos del interior presenta problemas de despoblación. Budí destacó la importancia para los pueblos del interior de prolongar la CV-10 por el corredor de Sant Mateu, puesto que posibilitaría la creación de polígonos industriales que permiten la fijación de la población en pueblos a 30-45 minutos de distancia de estos polígonos.
Así mismo, se presentaron los proyectos en curso en la ciudad de Castelló, entre el que destacaron la expansión de los carriles bici, la peatonalización de calles, el cinturón verde de la ciudad y la recuperación de caminos antiguos, proyectos en consonancia con el protagonismo que toman cada vez más la sostenibilidad y el medio ambiente, que requieren de inversión en transporte público urbano de calidad, la potenciación del uso de bicicletas y de la economía colaborativa en el transporte, según remarcó el director del Departamento de Transporte y Movilidad de CPS Infraestructuras, Movilidad y Medio Ambiente, Enrique Villalonga.
El retraso de la puesta en marcha del nuevo plan de cercanías entre Castelló y Vinaròs y la reivindicación del Corredor Mediterráneo fueron otros de los temas tratados durante el taller UNEIX, que durante las próximas semanas se realizará en Valencia y en Alicante, y que está previsto que se debata en las Cortes Valencianas antes del verano.
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