Valencià:
«La nostra aliança amb l'UJI a través de la Càtedra Smart Ports és un clar exemple del nostre compromís amb el coneixement i la innovació», ha destacat el president de l'Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, en l'acte de lliurament dels II Premis Càtedra Smart Ports, que s'ha celebrat avui en les instal·lacions de PortCastelló. Aquests guardons, segons Ibáñez, «ens permeten desenvolupar solucions aplicables a la realitat portuària, promovent un model de gestió més eficient i intel·ligent. Avui, volem reconéixer l'esforç i l'excel·lència dels investigadors i investigadores que han rebut el premi. El seu treball és un reflex del talent i la dedicació necessaris per a afrontar els desafiaments del futur».


En aquest sentit, el president de l'Autoritat Portuària de Castelló ha indicat que «cada any veiem projectes amb un nivell més alt d'aplicabilitat i alineats amb les necessitats reals del sector. Aquestes iniciatives no sols beneficien el port de Castelló, sinó que contribueixen a la modernització i sostenibilitat de tot l'ecosistema portuari». «Des de PortCastelló estem fermament compromesos amb l'avanç tecnològic i la digitalització i volem ser un referent en aquest àmbit, apostant per la investigació i el talent com a eines essencials per a liderar aquest canvi», ha conclòs.


Per part seua, el director de la Càtedra Smart Ports, Francisco Toledo, ha assenyalat que «tant Eva Romano (Premi a la Millor Tesi Doctoral), com Fernando Manzano (Premi al Millor Treball Final de Màster) i Iván Monzón (Millor Treball Final de Grau) han contribuït amb els seus respectius treballs a la innovació, la investigació i el coneixement dels ports intel·ligents i eixe és el principal criteri que ha portat les comissions de valoració dels premis a decantar-se per les seues candidatures entre totes les presentades a aquesta convocatòria».


Toledo ha explicat que els Premis Càtedra Smart Ports són una de les accions destacades per a «incentivar el desenvolupament dels ports del futur i unir objectius entre empreses i autoritats portuàries per a aconseguir que, tal com determina el Marc Estratègic de Ports de l'Estat, en 2030 comptem amb set ports intel·ligents, d'acord amb els criteris de la Norma UNE 178110, aprovada el mes de novembre passat. Estem ja en eixe camí i l'Autoritat Portuària de Castelló vol estar en aquest septet».


A més, Toledo ha emfatitzat que els guardons de la càtedra que dirigeix permeten visualitzar treballs molt interessants des del punt de vista de la investigació i la innovació, «obrint la possibilitat que empreses i autoritats portuàries els incorporen per a desenvolupar ports més eficients i més sostenibles».


En aquesta mateixa línia, el vicerector d'Innovació, Transferència i Divulgació Científica de la Universitat Jaume I, David Cabedo, ha indicat que «la Càtedra Smart Ports és un exemple excel·lent de col·laboració entre la Universitat i una entitat estratègica per al futur com és el Port de Castelló». En el cas concret dels premis de la Càtedra, «resulta molt representativa l'àmplia resposta que han obtingut en aquesta segona convocatòria i la repercussió a l'hora de visibilitzar la labor investigadora».

Les propostes vencedores

Els Premis Càtedra Smart Ports han reconegut en aquesta edició una metodologia eficient per a avançar cap a una caracterització multiprocés i multivariable de l'operativitat portuària, com a Millor Tesi Doctoral; una anàlisi de dades climàtiques històriques, provinents de models predictius i observacions, que facilita la caracterització dels esdeveniments extrems ocorreguts i permet als operadors portuaris una gestió basada en la definició de llindars i alertes més precisa i contextualitzada, com a Millor Treball Final de Màster; i una solució per a millorar l'elecció dels millors itineraris cap als ports i des dels ports que aporta notables beneficis en l'àmbit socioeconòmic i mediambiental, com a Millor Treball Final de Grau.

Eva Romano Moreno | Premi a la Millor Tesi Doctoral

Doctora en Enginyeria de Costes, Hidrobiologia i Gestió de Sistemes Aquàtics per la Universitat de Cantàbria i investigadora de l'Institut d'Hidràulica Ambiental de la Universitat de Cantàbria, la seua tesi, titulada Caracterización multi-proceso de la operatividad portuaria, desenvolupa un model d'inferència basat en aprenentatge automàtic que permet la predicció dels nivells d'agitació en aigües abrigades, visualitzats mitjançant una interfície gràfica, i la resposta davant d'ells dels vaixells atracats per als diferents plans d'amarrament. Així, es possibilita l'elecció que permeta una millor operativitat.


S'ha aplicat i validat amb èxit en la dàrsena d'Àfrica (Port de Las Palmas) i ha donat lloc a cinc publicacions en revistes indexades, dues publicacions proceedings, vuit presentacions orals en congressos i el Premi Modesto Vigueras 2023 (Associació Tècnica de Ports i Costes).


La metodologia desenvolupada s'aplica ja en els sistemes PROAS, ECCLIPSE i SAMOA-2 i es pot aplicar per a la construcció d'obres marítimes, d'elements flotants d'eòlica offshore o per a l'avaluació del potencial d'energia de l'onatge.

Fernando Manzano Muñoz | Premi al Millor Treball Final de Màster

Enginyer superior en Informàtica per l'Escola Superior d'Informàtica de la Universitat de Castella-la Manxa a Ciudad Real, Màster en Negoci Marítim Portuari i Innovació per la Universitat Politècnica de Madrid i actualment, cap de Divisió de Sistemes i Aplicacions en Ports de l'Estat. En el seu treball, titulat Caracterización de eventos extremos e impactos asociados y su monetización en el Puerto de Valencia, Manzano aborda la gestió del risc abans esdeveniments climàtics extrems per a permetre anticipar i mitigar incidents que poden afectar les infraestructures i les operacions. Així mateix, avalua el cost econòmic dels tancaments i parades operatives que puguen ocasionar.


El seu treball permet optimitzar recursos, fins i tot en les situacions més desfavorables, per a reduir el temps d'inactivitat i maximitzar la continuïtat de les operacions, contribuint a augmentar la confiança i competitivitat del port, generant valor afegit i una òptima reputació.

Iván Monzón Català | Premi al Millor Treball Final de Grau

Graduat en Enginyeria Informàtica per la Universitat Jaume I i membre del grup d'investigació Aplicacions d'Agents Intel·ligents del Departament d'Enginyeria i Ciència dels Computadors de l'UJI, Iván Monzón és l'autor del treball titulat  Desarrollo de un cuadro de mandos para la gestión inteligente de itinerarios de tráfico en los accesos al puerto de Roterdam.


Monzón ha desenvolupat el seu TFG durant una estada en pràctiques en l'empresa Van den Berg ICT & ITS consultancy S.L., donant lloc al sistema iROUTE per a la gestió en temps real d'itineraris de trànsit en les vies d'accés al port de Rotterdam.


El quadre de comandaments desenvolupat permet visualitzar dades crítiques, com la intensitat del trànsit en diferents segments de la xarxa de carreteres o la velocitat de circulació en aquests segments i amb això possibilita optimitzar itineraris i disminuir emissions contaminants.

Nexe d'unió per al foment dels ports intel·ligents

Des de la seua creació, l'any 2023, la Càtedra Smart Ports s'ha proposat consolidar-se com un nexe d'unió entre organitzacions públiques i privades interessades a fomentar la innovació, la investigació i el coneixement dels ports intel·ligents i els premis que anualment convoca són un incentiu clau per a la consecució d'aquest objectiu.


Cal recordar que la Càtedra Smart Ports és una iniciativa de la Universitat Jaume I i PortCastelló i compta amb el suport de Ports de l'Estat, així com amb diverses entitats col·laboradors entre les quals figuren la Fundació PortCastelló, el Col·legi Oficial d'Enginyers Industrials de la Comunitat Valenciana, Boluda Corporación, Grupo Etra, Leatransa (Grupo Tervalis), Noatum, Materia (Grupo Quimialmel), Ocean Infraestructures Management, Portsur Castellón, Grupo Raminatrans i Simetria Grupo.

Español:
«Nuestra alianza con la UJI a través de la Cátedra Smart Ports es un claro ejemplo de nuestro compromiso con el conocimiento y la innovación», ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, en el acto de entrega de los II Premios Cátedra Smart Ports, que se ha celebrado hoy en las instalaciones de PortCastelló. Estos galardones, según Ibáñez, «nos permiten desarrollar soluciones aplicables a la realidad portuaria, promoviendo un modelo de gestión más eficiente e inteligente. Hoy, queremos reconocer el esfuerzo y la excelencia de los investigadores e investigadoras que han recibido el premio. Su trabajo es un reflejo del talento y la dedicación necesarios para afrontar los desafíos del futuro». 
En este sentido, el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón ha indicado que «cada año vemos proyectos con un nivel más alto de aplicabilidad y alineados con las necesidades reales del sector. Estas iniciativas no solo benefician al puerto de Castellón, sino que contribuyen a la modernización y sostenibilidad de todo el ecosistema portuario». «Desde PortCastelló estamos firmemente comprometidos con el avance tecnológico y la digitalización y queremos ser un referente en este ámbito, apostando por la investigación y el talento como herramientas esenciales para liderar este cambio», ha concluido.
Por su parte, el director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo, ha señalado que «tanto Eva Romano (Premio a la Mejor Tesis Doctoral), como Fernando Manzano (Premio al Mejor Trabajo Final de Máster) e Iván Monzón (Mejor Trabajo Final de Grado) han contribuido con sus respectivos trabajos a la innovación, la investigación y el conocimiento de los puertos inteligentes y ese es el principal criterio que ha llevado a las comisiones de valoración de los premios a decantarse por sus candidaturas de entre todas las presentadas a esta convocatoria».
Toledo ha explicado que los Premios Cátedra Smart Ports son una de las acciones destacadas para «incentivar el desarrollo de los puertos del futuro y unir objetivos entre empresas y autoridades portuarias para lograr que, tal y como determina el Marco Estratégico de Puertos del Estado, en 2030 contemos con siete puertos inteligentes, en consonancia con los criterios de la Norma UNE 178110, aprobada el pasado mes de noviembre. Estamos ya en ese camino y la Autoridad Portuaria de Castellón quiere estar en este septeto».
Además, Toledo ha enfatizado que los galardones de la cátedra que dirige permiten visualizar trabajos muy interesantes desde el punto de vista de la investigación y la innovación, «abriendo la posibilidad de que empresas y autoridades portuarias los incorporen para desarrollar puertos más eficientes y más sostenibles».
En esta misma línea, el vicerrector de Innovación, Transferencia y Divulgación Científica de la Universitat Jaume I, David Cabedo, ha indicado que «la Cátedra Smart Ports es un ejemplo excelente de colaboración entre la Universidad y una entidad estratégica para el futuro como es el Puerto de Castellón». En el caso concreto de los premios de la Cátedra, «resulta muy representativa la amplia respuesta que han obtenido en esta segunda convocatoria y la repercusión a la hora de visibilizar la labor investigadora».
Las propuestas vencedoras

Los Premios Cátedra Smart Ports han reconocido en esta edición una metodología eficiente para avanzar hacia una caracterización multi-proceso y multivariable de la operatividad portuaria, como Mejor Tesis Doctoral; un análisis de datos climáticos históricos, provenientes de modelos predictivos y observaciones, que facilita la caracterización de los eventos extremos ocurridos y permite a los operadores portuarios una gestión basada en la definición de umbrales y alertas más precisa y contextualizada, como Mejor Trabajo Final de Máster; y una solución para mejorar la elección de los mejores itinerarios hacia y desde los puertos que aporta notables beneficios a nivel socioeconómico y medioambiental, como Mejor Trabajo Final de Grado.
Eva Romano Moreno | Premio a la Mejor Tesis Doctoral

Doctora en Ingeniería de Costas, Hidrobiología y Gestión de Sistemas Acuáticos por la Universidad de Cantabria e investigadora del Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria, su tesis, titulada Caracterización multi-proceso de la operatividad portuaria, desarrolla un modelo de inferencia basado en aprendizaje automático que permite la predicción de los niveles de agitación en aguas abrigadas, visualizados mediante un interfaz gráfico, y la respuesta ante ellos de los buques atracados para los distintos planes de amarre. Así, se posibilita la elección que permita una mejor operatividad. 
Se ha aplicado y validado con éxito en la dársena de África (Puerto de Las Palmas) y ha dado lugar a cinco publicaciones en revistas indexadas, dos publicaciones proceedings, ocho presentaciones orales en congresos y el Premio Modesto Vigueras 2023 (Asociación Técnica de Puertos y Costas).
La metodología desarrollada se aplica ya en los sistemas PROAS, ECCLIPSE y SAMOA-2 y se puede aplicar para la construcción de obras marítimas, de elementos flotantes de eólica offshore o para la evaluación del potencial de energía del oleaje.
Fernando Manzano Muñoz | Premio al Mejor Trabajo Final de Máster

Ingeniero superior en Informática por la Escuela Superior de Informática de la Universidad de Castilla-La Mancha en Ciudad Real, Máster en Negocio Marítimo Portuario e Innovación por la Universidad Politécnica de Madrid y actualmente, jefe de División de Sistemas y Aplicaciones en Puertos del Estado. En su trabajo, titulado Caracterización de eventos extremos e impactos asociados y su monetización en el Puerto de Valencia, Manzano aborda la gestión del riesgo antes eventos climáticos extremos para permitir anticipar y mitigar incidentes que pueden afectar a las infraestructuras y a las operaciones. Asimismo, evalúa el coste económico de los cierres y paradas operativas que puedan ocasionar. 
Su trabajo permite optimizar recursos, incluso en las situaciones más desfavorables, para reducir el tiempo de inactividad y maximizar la continuidad de las operaciones, contribuyendo a aumentar la confianza y competitividad del puerto, generando valor añadido y una óptima reputación.
Iván Monzón Catalán | Premio al Mejor Trabajo Final de Grado

Graduado en Ingeniería Informática por la Universitat Jaume I y miembro del grupo de investigación Aplicaciones de Agentes Inteligentes del Departamento de Ingeniería y Ciencia de los Computadores de la UJI, Iván Monzón es el autor del trabajo titulado Desarrollo de un cuadro de mandos para la gestión inteligente de itinerarios de tráfico en los accesos al puerto de Roterdam.
Monzón ha desarrollado su TFG durante una estancia en prácticas en la empresa Van den Berg ICT & ITS consultancy S.L., dando lugar al sistema iROUTE para la gestión en tiempo real de itinerarios de tráfico en las vías de acceso al puerto de Róterdam.
El cuadro de mandos desarrollado permite visualizar datos críticos, como la intensidad del tráfico en diferentes segmentos de la red de carreteras o la velocidad de circulación en los mismos y con ello posibilita optimizar itinerarios y disminuir emisiones contaminantes.
Nexo de unión para el fomento de los puertos inteligentes

Desde su creación, en el año 2023, la Cátedra Smart Ports se ha propuesto consolidarse como un nexo de unión entre organizaciones públicas y privadas interesadas en fomentar la innovación, la investigación y el conocimiento de los puertos inteligentes y los premios que anualmente convoca son un incentivo clave para la consecución de este objetivo.
Cabe recordar que la Cátedra Smart Ports es una iniciativa de la Universitat Jaume I y PortCastelló y cuenta con el respaldo de Puertos del Estado, así como con diversas entidades colaboradores entre las que figuran la Fundación PortCastelló, el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana, Boluda Corporación, Grupo Etra, Leatransa (Grupo Tervalis), Noatum, Materia (Grupo Quimialmel), Ocean Infraestructures Management, Portsur Castellón, Grupo Raminatrans y Simetría Grupo.
www.catedrasmartports.uji.es