Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 3770, del 13-06-2000 (2000/4652)

RESOLUCIÓ de 5 de maig de 2000, del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports per la qual s'informa favorablement la modificació de les normes subsidiàries de Llanera de Ranes relativa a la reclassificació d'un sector industrial i l'homologació d'aquest i s'aprova definitivament la modificació de les normes subsidiàries de Llanera de Ranes relativa a la reclassificació d'un sector industrial i l'homologació d'aquest.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   3770

Data del DOGV
:   13-06-2000

Secció del DOGV
:   III. CONVENIS I ACTES - G) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2000/4652

CVE


Data del document
:   05-05-2000

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Llanera de Ranes](javascript:void(0))
    * [pla d'urbanisme](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 5 de maig de 2000, del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports per la qual s'informa favorablement la modificació de les normes subsidiàries de Llanera de Ranes relativa a la reclassificació d'un sector industrial i l'homologació d'aquest i s'aprova definitivament la modificació de les normes subsidiàries de Llanera de Ranes relativa a la reclassificació d'un sector industrial i l'homologació d'aquest. [2000/X4652]
  
Vist l'expedient relatiu a la modificació de les normes subsidiàries de Llanera de Ranes (València), referida a la reclassificació d'un sector industrial i l'homologació d'aquest, i de conformitat amb els següents:
  
Antecedents de fet
  
Primer. El projecte es sotmeté a informació pública per mitjà d'acord del ple de l'Ajuntament en sessió celebrada el dia 30 de setembre de 1999. Després del pertinent període d'exposició pública, en el qual no es presentaren al·legacions, s'aprovà provisionalment pel mateix òrgan en data 30 de desembre de 1999.
  
Segon. El projecte consta de modificació de normes subsidiàries, homologació, ordenació detallada i Estudi d'Impacte Ambiental.
  
Tercer. En data 24 de gener de 2000, es sol·licità informe a la Demarcació de Carreteres de l'Estat del Ministeri de Foment. Fins a la data, no s'ha rebut aquest informe. No obstant això, l'Ajuntament de Llanera de Ranes remeté còpia de l'acta de transferència d'un tram de l'antiga carretera CN-430 a l'esmentat municipi, de data 13 de maig de 1997.
  
Quart. El director general d'Urbanisme i Ordenació Territorial resolgué, en data 1 de març de 2000, no elevar al ple de la Comissió Territorial d'Urbanisme l'expedient de referència, fins que s'emetera la Declaració d'Impacte Ambiental; sense perjudici d'això, s'emetia informe previ de caràcter favorable.
  
Cinqué. La Direcció General de Planificació i Gestió del Medi de la Conselleria de Medi Ambient emeté Declaració d'Impacte Ambiental favorable, en data 15 de febrer de 2000.
  
Sisé. Llanera de Ranes disposa de normes subsidiàries aprovades definitivament per la Comissió Territorial d'Urbanisme de València, en data 29 de novembre de 1988.
  
Seté. La Comissió Territorial d'Urbanisme de València, en la sessió del dia 29 de març de 2000, adoptà l'acord d'informar favorablement la modificació de les Normes Subsidiàries de Llanera de Ranes, relativa a la reclassificació d'un sector industrial i l'homologació d'aquest i elevar al conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports l'expedient per a l'aprovació definitiva.
  
Fonaments de dret
  
Primer. La tramitació ha sigut correcta, conforme amb el que estableix l'article 38, per remissió de l'article 55.1, de la Llei 6/1994, de 15 de novembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de l'Activitat Urbanística (d'ara en avant, LRAU) i en el punt III de la Instrucció de Planejament 1/1996, de 23 de gener de 1996, sobre l'homologació de plans d'urbanisme a la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística.
  
La documentació està completa, a l'efecte del compliment del que preceptua l'article 27 de la LRAU. S'acompanya documentació gràfica de refosa, tal com exigeix l'article 28 in fine de la LRAU.
  
Segon. Quant al fons de l'assumpte, l'objecte del projecte és la reclassificació d'una zona de sòl no urbanitzable a sòl urbanitzable amb ordenació detallada, per al desenvolupament d'un polígon industrial.
  
Es tracta d'una zona de sòl no urbanitzable de protecció agrícola, de 107.548 m2 de superfície, situada al nord del nucli urbà, al costat de la carretera de Madrid (antiga carretera N-430).
  
Es justifica la idoneïtat de l'emplaçament per la facilitat de connexió a l'Autovia N-430, la topografia del terreny i la proximitat de connexió de les infraestructures necessàries.
  
Es disposen les zones verdes i dotacions en la vora amb el sòl urbà, com a pantalla entre el nou polígon industrial i la unitat d'execució UA-5 que, a pesar de tenir en les normes vigents un ús industrial, té ja consolidades edificacions residencials.
  
Es justifica la inexistència de sòl industrial vacant en el planejament vigent, ja que les Normes Subsidiàries únicament qualifiquen dos emplaçaments industrials en sòl urbà, de grandària reduïda i que ja estan consolidats, i dues unitats d'actuació (UA-4 i UA-5) que, a pesar del seu destí industrial segons el Pla, tenen ja implantades edificacions residencials que aconsellen la seua transformació a sòls residencials, tal com s'està plantejant en el nou Pla General.
  
Les determinacions principals del document d'homologació són les següents:
  
- Delimitació del sector: el perímetre del sector es configura amb l'antiga carretera nacional i vials perimetrals, tal com admet l'article 17.2.B del Decret 201/1998, de 15 de desembre, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament de Planejament de la Comunitat Valenciana.
  
- Xarxa primària: únicament es considera com a tal la carretera de Madrid (antiga carretera N-430) que fou cedida a l'Ajuntament de Llanera de Ranes.
  
- Aprofitament tipus: es delimita una única àrea de repartiment, l'aprofitament tipus del qual és de 0,80876 m2t/m2s (coincideix amb l'índex d'edificabilitat bruta, ja que la xarxa primària constituïda per la carretera de Madrid s'exclou del càlcul de l'aprofitament tipus per ser un terreny dotacional públic existent ja afectat al seu destí, conforme amb l'article 64.2 de la LRAU).
  
- Condicions de connexió: s'estableix una seqüència lògica de desenvolupament (primer la UE-1 i posteriorment la UE-2) i les condicions de connexió de cada una de les unitats d'execució, entre les quals destaca l'execució de l'enllaç amb la carretera de Madrid en l'execució de la UE-1.
  
L'ordenació proposada es resumeix en el quadre de característiques següents:
  
 QUADRE RESUM DE CARACTERÍSTIQUES
  
 Parcel·les industrials 64.430 m2s 60%
  
 PARCEL·LES PRIVADES 64.430 m2s 60%
  
 Zones verdes 11.529 m2s 11%
  
 Dotacional públic 4.374 m2s 4%
  
 Xarxa viària secundària 27.214 m2s 25%
  
 XARXA SECUNDÀRIA 43.117 m2s 40%
  
 SUPERFÍCIE COMPUTABLE DEL SECTOR 107.548 m2s 100%
  
 Xarxa viària primària 6.550 m2s
  
 SUPERFÍCIE TOTAL DEL SECTOR 114.098 m2s
  
 Índex d'edificabilitat bruta (industrial) 0,80876 m2t/m2s
  
 Edificabilitat bruta (industrial) 86.980 m2t
  
 Aprofitament tipus 0,80876 m2t/m2s
  
 Índex d'edificabilitat neta (industrial) 1,35 m2t/m2s
  
L'actuació es configura com un únic sector que es subdivideix en 2 unitats d'execució. Per a cada unitat d'execució s'estableix la corresponent fitxa de gestió; en aquestes, es fixen les condicions de connexió i integració i la seqüència lògica de desenvolupament que, en aquest cas, és evident que determina el desenvolupament de la UE-1 abans de la UE-2. És important destacar que la proporció de cessions dotacionals és la mateixa en les dues unitats d'execució.
  
Tercer. Respecte a la protecció agrícola dels terrenys, s'indica que la consideració com a sòl no urbanitzable protegit no correspon amb el concepte de sòl protegit que defineix la Llei 4/1992 de la Generalitat Valenciana, de 5 de juny, sobre Sòl No Urbanitzable, ja que aquella protecció agrícola es va establir en funció dels criteris establits en la legislació estatal que va servir de referència per a l'aprovació de les normes subsidiàries vigents. La consideració d'aquests terrenys segons la Llei del Sòl No Urbanitzable vigent seria, més aviat, com a sòl no urbanitzable comú d'ús agrícola en lloc de sòl no urbanitzable d'especial protecció. En qualsevol cas, la Declaració d'Impacte Ambiental de 15 de febrer de 2000, de caràcter favorable, ha considerat adequada la reclassificació proposada.
  
Quart. Respecte de l'ordenació detallada hem de fer les apreciacions següents:
  
L'ordenació de la zona s'estructura a partir de dos eixos viaris principals (carretera de Madrid i ronda) que delimiten les dues unitats d'execució. Es configura una pantalla entre el polígon i el nucli urbà limítrof integrada per zones verdes i equipaments; d'aquesta manera, també es potencia la utilització de les dotacions públiques, en situar-les al costat del nucli urbà i pel fet d'emplaçar juntes les zones verdes i els equipaments.
  
El compliment dels estàndards dotacionals de la xarxa secundària es justifica en el quadre següent:
  
ESTÀNDARD RPCV PLA COMPLEIX
  
Zones verdes 10% 10.755 m2s 11% 11.529 m2s SÍ
  
Dotacions públiques 40% 43.020 m2s 40% 43.117 m2s SÍ
  
Places aparcament 290 places 494 places SÍ
  
Cinqué. En el projecte s'indica que actualment existeix en la zona una edificació tipus nau de gran envergadura, en la qual s'exerceixen usos industrials, i unes edificacions d'emmagatzematge de dimensions més reduïdes. En l'Estudi d'Impacte Ambiental s'inclouen fotografies de les naus industrials existents en l'àmbit d'actuació.
  
En l'informe previ del director general d'Urbanisme i Ordenació Territorial s'instava que s'havia d'indicar si les esmentades implantacions industrials disposen de les autoritzacions corresponents i, si no és així, l'expedient es consideraria com una modificació de planejament que ve a legalitzar actuacions urbanístiques irregulars. En aquest cas, resultaria d'aplicació l'article 55.6 de la LRAU, que exigeix informe favorable previ del Consell Superior d'Urbanisme.
  
Atés que no s'ha presentat cap nova documentació relativa a aquest punt, ha d'entendre's que ens trobem en el supòsit anteriorment indicat, que exigeix la tramitació qualificada ja referida.
  
En conclusió a tot l'anterior ha d'assenyalar-se que la nova ordenació satisfà els principis rectors de l'activitat urbanística, així com els estàndards legals de qualitat de l'ordenació.
  
Sisé. Les determinacions contingudes en la modificació de les Normes Subsidiàries i en l'homologació es consideren correctes des del punt de vista de les exigències de la política urbanística i territorial de la Generalitat, tal com recull l'article 40 de la LRAU, i s'ajusten a la Instrucció de Planejament 1/1996.
  
Seté. Per tractar-se d'una modificació de planejament que ve a legalitzar actuacions urbanístiques irregulars, s'exigeix informe favorable previ del Consell Superior d'Urbanisme, de conformitat amb el que estableix l'article 55.6 de la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística. Ara bé, com aquest Òrgan encara no s'ha constituït, s'aplica la disposició transitòria novena de la LRAU, segon la qual l'exercici de les funcions assignades al Consell Superior d'Urbanisme correspon al conseller competent en matèria d'Urbanisme, amb informe previ de la Comissió Territorial d'Urbanisme.
  
Respecte a la competència per a l'aprovació de l'expedient, el conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports és l'òrgan competent per a resoldre sobre l'aprovació definitiva dels instruments de planejament, de conformitat amb el que estableix l'article 39 de la LRAU, en relació amb l'article 6.D del Decret 77/1996, de 16 d'abril, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament dels Òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana.
  
Vistos els preceptes legals esmentats i a més els de general i pertinent aplicació, resolc:
  
Primer
  
Informar favorablement la modificació de les normes subsidiàries de Llanera de Ranes relativa a la reclassificació d'un sector industrial i l'homologació d'aquest.
  
Segon
  
Aprovar definitivament la modificació de les Normes Subsidiàries de Llanera de Ranes relativa a la reclassificació d'un sector industrial i l'homologació d'aquest.
  
Aquesta resolució entrarà en vigor el mateix dia de la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.
  
Contra aquesta resolució, que posa fi a la via administrativa, es podrà interposar recurs contenciós administratiu, davant la Sala Contenciosa del Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana, en el termini de dos mesos comptador des de l'endemà de la notificació o publicació d'aquest, de conformitat amb el que preveu l'article 10 i 46 de la Llei reguladora de la Jurisdicció Contenciosa Administrativa, de 13 de juliol de 1998. Tot això, sense perjudici que puga exercir qualsevol altre recurs que estime oportú.
  
València, 5 de maig de 2000.- El conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports: José Ramón García Antón.
  
Conselleria de Cultura i Educació



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 3770, del 13-06-2000 (2000/4652)

RESOLUCIÓN de 5 de mayo de 2000, del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se informa favorablemente la modificación de las normas subsidiarias de Llanera de Ranes relativa a la reclasificación de un sector industrial y la homologación del mismo y se aprueba definitivamente la modificación de las normas subsidiarias de Llanera de Ranes relativa a la reclasificación de un sector industrial y la homologación del mismo.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   3770

Fecha DOGV
:   13-06-2000

Sección del DOGV
:   III. CONVENIOS Y ACTOS - G) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2000/4652

CVE


Fecha del documento
:   05-05-2000

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Llanera de Ranes](javascript:void(0))
    * [plan de urbanismo](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 5 de mayo de 2000, del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se informa favorablemente la modificación de las normas subsidiarias de Llanera de Ranes relativa a la reclasificación de un sector industrial y la homologación del mismo y se aprueba definitivamente la modificación de las normas subsidiarias de Llanera de Ranes relativa a la reclasificación de un sector industrial y la homologación del mismo. [2000/X4652]
  
Visto el expediente relativo a la modificación de las normas subsidiarias de Llanera de Ranes (Valencia), referida a la reclasificación de un sector industrial y la homologación del mismo, y de conformidad con los siguientes:
  
Antecedentes de hecho
  
Primero. El Proyecto se sometió a información pública mediante acuerdo del pleno del Ayuntamiento en sesión celebrada el día 30 de septiembre de 1999. Tras el pertinente período de exposición pública, en el que no se presentaron alegaciones, se aprobó provisionalmente por el mismo órgano en fecha 30 de diciembre de 1999.
  
Segundo. El proyecto consta de modificación de normas subsidiarias, homologación, ordenación pormenorizada y estudio de impacto ambiental.
  
Tercero. En fecha 24 de enero de 2000, se solicitó informe a la Demarcación de Carreteras del Estado del Ministerio de Fomento. Hasta la fecha, no se ha recibido dicho informe. No obstante, el Ayuntamiento de Llanera de Ranes remitió copia del acta de transferencia de un tramo de la antigua carretera CN-430 al citado Municipio, de fecha 13 de mayo de 1997.
  
Cuarto. El director general de Urbanismo y Ordenación Territorial resolvió, en fecha 1 de marzo de 2000, no elevar al pleno de la Comisión Territorial de Urbanismo el expediente de referencia, hasta tanto se emitiera la Declaración de Impacto Ambiental; sin perjuicio de ello, se emitía informe previo de carácter favorable.
  
Quinto. La Dirección General de Planificación y Gestión del Medio de la Conselleria de Medio Ambiente emitió Declaración de Impacto Ambiental favorable, en fecha 15 de febrero de 2000.
  
Sexto. Llanera de Ranes cuenta con normas subsidiarias aprobadas definitivamente por la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, en fecha 29 de noviembre de 1988.
  
Séptimo. La Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, en sesión celebrada el día 29 de marzo de 2000, adoptó el acuerdo de informar favorablemente la modificación de las normas subsidiarias de Llanera de Ranes, relativa a la reclasificación de un sector industrial y la homologación del mismo, y elevar al conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes el expediente para su aprobación definitiva.
  
Fundamentos de derecho
  
Primero. La tramitación ha sido correcta, conforme a lo establecido en el artículo 38, por remisión del artículo 55.1, de la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de la Actividad Urbanística (en adelante, LRAU) y en el punto III de la Instrucción de Planeamiento 1/1996, de 23 de enero de 1996, sobre la homologación de planes de urbanismo a la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística.
  
La documentación está completa, a los efectos del cumplimiento de lo preceptuado en el artículo 27 de la LRAU. Se acompaña documentación gráfica de refundición, tal como exige el art. 28 in fine de la LRAU.
  
Segundo. En cuanto al fondo del asunto, el objeto del Proyecto es la reclasificación de una zona de suelo no urbanizable a suelo urbanizable con ordenación pormenorizada, para el desarrollo de un polígono industrial.
  
Se trata de una zona de suelo no urbanizable de protección agrícola, de 107.548 m2 de superficie, situada al Norte del casco urbano, junto a la Carretera de Madrid (antigua carretera N-430).
  
Se justifica la idoneidad del emplazamiento por la facilidad de conexión a la Autovía N-430, la topografía del terreno y la proximidad de conexión de las infraestructuras necesarias.
  
Se disponen las zonas verdes y dotaciones en el borde con el suelo urbano, como pantalla entre el nuevo polígono industrial y la unidad de ejecución UA-5 que, a pesar de tener en las Normas vigentes un uso industrial, tiene ya consolidadas edificaciones residenciales.
  
Se justifica la inexistencia de suelo industrial vacante en el planeamiento vigente, ya que las Normas Subsidiarias únicamente califican dos emplazamientos industriales en suelo urbano, de tamaño reducido y que ya están consolidados, y dos unidades de actuación (UA-4 y UA-5) que, a pesar de su destino industrial según el Plan, tienen ya implantadas edificaciones residenciales que aconsejan su transformación a suelos residenciales, tal como se está planteando en el nuevo Plan General.
  
Las determinaciones principales del documento de Homologación son las siguientes:
  
- Delimitación del sector: el perímetro del sector se configura con la antigua carretera nacional y viales perimetrales, tal como admite el art. 17.2.B del Decreto 201/1998, de 15 de diciembre, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento de Planeamiento de la Comunidad Valenciana.
  
- Red primaria: únicamente se considera como tal la Carretera de Madrid (antigua carretera N-430) que fue cedida al Ayuntamiento de Llanera de Ranes.
  
- Aprovechamiento tipo: se delimita una única área de reparto, cuyo aprovechamiento tipo es de 0,80876 m2t/m2s (coincide con el índice de edificabilidad bruta, ya que la red primaria constituida por la Carretera de Madrid se excluye del cálculo del aprovechamiento tipo por ser un terreno dotacional público existente ya afectado a su destino, conforme al art. 64.2 de la LRAU).
  
- Condiciones de conexión: se establece una secuencia lógica de desarrollo (primero la UE-1 y posteriormente la UE-2) y las condiciones de conexión de cada una de las unidades de ejecución, entre las que destaca la ejecución del enlace con la Carretera de Madrid en la ejecución de la UE-1.
  
La ordenación propuesta se resume en el siguiente cuadro de características:
  
 CUADRO RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS
  
 Parcelas industriales 64.430 m2s 60%
  
 PARCELAS PRIVADAS 64.430 m2s 60%
  
 Zonas verdes 11.529 m2s 11%
  
 Dotacional público 4.374 m2s 4%
  
 Red Viaria Secundaria 27.214 m2s 25%
  
 RED SECUNDARIA 43.117 m2s 40%
  
 SUPERFICIE COMPUTABLE DEL SECTOR 107.548 m2s 100%
  
 Red Viaria Primaria 6.550 m2s
  
 SUPERFICIE TOTAL DEL SECTOR 114.098 m2s
  
 Índice de Edificabilidad Bruta (Industrial) 0,80876 m2t/m2s
  
 Edificabilidad Bruta (Industrial) 86.980 m2t
  
 Aprovechamiento tipo 0,80876 m2t/m2s
  
 Índice de Edificabilidad Neta (Industrial) 1,35 m2t/m2s
  
La actuación se configura como un único sector que se subdivide en 2 unidades de ejecución. Para cada unidad de ejecución se establece la correspondiente ficha de gestión; en éstas, se fijan las condiciones de conexión e integración y la secuencia lógica de desarrollo que, en este caso, es evidente que determina el desarrollo de la UE-1 antes de la UE-2. Es importante destacar que la proporción de cesiones dotacionales es la misma en las dos unidades de ejecución.
  
Tercero. Respecto a la protección agrícola de los terrenos, se indica que la consideración como suelo no urbanizable protegido no corresponde con el concepto de suelo protegido que define la Ley 4/1992 de la Generalitat Valenciana, de 5 de junio, sobre Suelo No Urbanizable, ya que aquella protección agrícola se estableció en función de los criterios establecidos en la legislación estatal que sirvió de referencia para la aprobación de las vigentes Normas Subsidiarias. La consideración de estos terrenos según la Ley del Suelo No Urbanizable vigente sería, más bien, como suelo no urbanizable común de uso agrícola en lugar de suelo no urbanizable de especial protección. En cualquier caso, la Declaración de Impacto Ambiental de 15 de febrero de 2000, de carácter favorable, ha considerado adecuada la reclasificación propuesta.
  
Cuarto. Respecto de la ordenación pormenorizada cabe hacer las siguientes apreciaciones:
  
La ordenación de la zona se estructura a partir de dos ejes viarios principales (Carretera de Madrid y Ronda) que delimitan las dos unidades de ejecución. Se configura una pantalla entre el polígono y el casco urbano colindante integrada por zonas verdes y equipamientos; de este modo, también se potencia la utilización de las dotaciones públicas, al situarlas junto al casco urbano y por el hecho de emplazar juntas las zonas verdes y los equipamientos.
  
El cumplimiento de los estándares dotacionales de la red secundaria se justifica en el cuadro siguiente:
  
ESTÁNDAR RPCV PLAN CUMPLE
  
Zonas verdes 10% 10.755 m2s 11% 11.529 m2s SÍ
  
Dotaciones públicas 40% 43.020 m2s 40% 43.117 m2s SÍ
  
Plazas aparcamiento 290 plazas 494 plazas SÍ
  
Quinto. En el proyecto se indica que actualmente existe en la zona una edificación tipo nave de gran envergadura, en la que se ejercen usos industriales, y unas edificaciones de almacenamiento de dimensiones más reducidas. En el Estudio de Impacto Ambiental se incluyen fotografías de las naves industriales existentes en el ámbito de actuación.
  
En el informe previo del director general de Urbanismo y Ordenación Territorial se instaba a que debía indicarse si las citadas implantaciones industriales cuentan con las autorizaciones correspondientes y, si no fuera así, el expediente se consideraría como una modificación de planeamiento que viene a legalizar actuaciones urbanísticas irregulares. En este caso, resultaría de aplicación el art. 55.6 de la LRAU, que exige previo informe favorable del Consejo Superior de Urbanismo.
  
Dado que no se ha presentado ninguna nueva documentación relativa a este punto, debe entenderse que nos encontramos en el supuesto anteriormente indicado, que exige la tramitación cualificada ya referida.
  
En conclusión a todo lo anterior debe señalarse que la nueva ordenación satisface los principios rectores de la actividad urbanística, así como los estándares legales de calidad de la ordenación.
  
Sexto. Las determinaciones contenidas en la Modificación de las Normas Subsidiarias y en la Homologación se consideran correctas desde el punto de vista de las exigencias de la política urbanística y territorial de la Generalitat, tal y como se recoge en el artículo 40 de la LRAU, y se ajustan a la Instrucción de Planeamiento 1/1996.
  
Séptimo. Por tratarse de una modificación de planeamiento que viene a legalizar actuaciones urbanísticas irregulares, se exige previo informe favorable del Consejo Superior de Urbanismo, de conformidad con lo establecido en el artículo 55.6 de la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística. Ahora bien, como este órgano aún no se ha constituido, se aplica la Disposición Transitoria Novena de la LRAU, según la cual el ejercicio de las funciones asignadas al Consejo Superior de Urbanismo corresponde al conseller competente en materia de urbanismo, previo informe de la Comisión Territorial de Urbanismo.
  
Respecto a la competencia para la aprobación del expediente, el conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes es el órgano competente para resolver sobre la aprobación definitiva de los instrumentos de planeamiento, de conformidad con lo establecido en el artículo 39 de la LRAU, en relación con el artículo 6.D del Decreto 77/1996, de 16 de abril, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento de los Órganos Urbanísticos de la Generalitat Valenciana.
  
Vistos los preceptos legales citados y demás de general y pertinente aplicación, resuelvo:
  
Primero
  
Informar favorablemente la modificación de las normas subsidiarias de Llanera de Ranes relativa a la reclasificación de un sector industrial y la homologación del mismo.
  
Segundo
  
Aprobar definitivamente la modificación de las normas subsidiarias de Llanera de Ranes relativa a la reclasificación de un sector industrial y la homologación del mismo.
  
La presente resolución entrará en vigor el mismo día de su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.
  
Contra la presente resolución, que pone fin a la vía administrativa, se podrá interponer recurso contencioso-administrativo, ante la Sala de lo Contencioso del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana, en el plazo de dos meses contado desde el día siguiente a la notificación o publicación de la misma, de conformidad con lo previsto en el art. 10 y 46 de la Ley Reguladora de la Jurisdicción Contencioso-administrativa, de 13 de julio de 1998. Todo ello, sin perjuicio de que pueda ejercitar cualquier otro recurso que estime oportuno.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML