Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 1910, del 24-11-1992 (1992/826454)

ACORD de 10 de novembre de 1992, del Govern Valencià, pel qual aprova definitivament el projecte de modificació puntual del Pla General Municipal d'Ordenació Urbana d'Alacant, sobre la variant provisional del traçat de la línia de ferrocarril de via estreta dels FGV d'Alacant a Dènia, al seu pas per la platja de Sant Joan.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   1910

Data del DOGV
:   24-11-1992

Secció del DOGV
:   ALTRES DISPOSICIONS

Número del document
:   1992/826454

CVE


Data del document
:   10-11-1992

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Acord

Acord de 10 de novembre de 1992, del Govern Valencià, pel qual aprova definitivament el projecte de modificació puntual del Pla General Municipal d'Ordenació Urbana d'Alacant, sobre la variant provisional del traçat de la línia de ferrocarril de via estreta dels FGV d'Alacant a Dènia, al seu pas per la platja de Sant Joan.  
El Govern Valencià, en la reunió de 10 de novembre de 1992, adoptà l'Acord següent:  
Vist l?expedient relatiu al projecte de modificació puntual, sobre la variant provisional del traçat de la línia de ferrocarril de via estreta dels Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana d'Alacant a Denia, en un tram dels Programes d'Actuació Urbanística dels sectors de sol urbanitzable no programat números 4 i 5, del Pla General Municipal d'Ordenació Urbana d'Alacant.  
Antecedents de fet  
Primer  
L'Ajuntament d'Alacant, en la sessió plenària del 7 de febrer de 1992, n'acordà l'aprovació provisional, després de complir els tràmits d'aprovació inicial, el dia 3 de maig de 1991; i exposició pública, mitjançant anuncis apareguts al Butlletí Oficial de la Província d'Alacant el 10 de juny de 1991, al Butlletí Oficial de l?Estat el 18 d'octubre de 1991, en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el 4 de setembre de 1991, i en el diari «Información» d'Alacant el 1 de juny de 199 1.  
Segon  
La documentació la integren una memòria i plànols d'informació i d'ordenació. Així mateix hi ha a l?expedient informes favorables emesos el 29 d'abril de 1992, per la Diputació Provincial d'Alacant, i el 17 de juliol de 1992, per la Comissió Territorial d'Urbanisme d'Alacant.  
Tercer  
Aquesta modificació té com a objectiu el desviament alternatiu i provisional en un tram del traçat de la via estreta de la línia de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana d'Alacant a Denia, al seu pas per la platja de Sant Joan, en l?àmbit dels sectors de sòl urbanitzable no programat -Programa d'Actuació Urbanística 4 i Programa d'Actuació Urbanística 5-, sense substituir ni eliminar el traçat principal previst en el Pla General Municipal d'Ordenació Urbana d'Alacant, per a possibilitar l?execució d'aquests programes adjudicats en sengles concursos, que preveu el desplaçament del ferrocarril previst en el pla general i imposen als adjudicataris la càrrega d'emprendre aquesta desviació.  
Aquesta modificació la justifica la dificultat de fer factible la desviació pel terme municipal del Campello, cosa que comporta mantenir la línia existent que travessa en diagonal el Programa d'Actuació Urbanística 4 i, doncs, la inviabilitat del seu desenvolupament.  
El traçat alternatiu que es proposa consisteix en la desviació de la línia fèrria, en el punt on el traçat principal es desvia cap al municipi del Campello, que passarà a través de terrenys del parc públic que hi ha entre els programes d'actuació urbanística 4 i 5, i enllaçarà amb el traçat actual de primera línia de platja. Quart  
El Conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports va emetre un informe favorable sobre el projecte mitjançant Resolució de data 27 de juliol de 1992.  
Cinquè  
El Consell d'Estat va emetre dictamen favorable el primer d'octubre de 1992.  
Fonaments de dret  
Primer  
La tramitació ha estat correcta, segons el que exigeixen els articles 109 i 114 per remissió del 128 del text refós de la Llei sobre Règim del Sòl i Ordenació Urbana, aprovat per Reial Decret Legislatiu 1/1992, de 26 de juny, en relació amb els articles 126 al 130 del Reglament de Planejament, per remissió del 161.1 del mateix text legal. I ja que el traçat alternatiu proposat per a la via fèrria del «trenet» travessa sòl destinat a sistema general d'espais lliures -parc urbà- previst entre els programes d'actuació urbanística número 4 i 5, pel Pla General Municipal d'Ordenació Urbana vigent a Alacant, i comporta, encara que siga provisionalment, un ús urbanístic diferent de les zones verdes i espais lliures previstos en el pia, s'ha seguit el procediment especialment previst, per a las modificacions qualificades, en l'article 129 de l?esmentat text refós de la Llei sobre Règim del Sòl i Ordenació Urbana.  
En conseqüència, s'han obtingut els informes favorables del Conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports i del Consell d'Estat, previs a l'aprovació pel Govern Valencià.  
Segon  
La documentació es considera adequada i suficient, tenint en compte l'objecte de la modificació plantejada, i se n'ajusta el contingut a les determinacions establertes en l'article 72 del vigent text refós sobre el Règim del Sòl i Ordenació Urbana i en els articles del 37 al 42 del Reglament de Planejament.  
Tercer  
El vigent Pla General Municipal d'Ordenació Urbana d'Alacant, definitivament aprovat el 27 de març de 1987, preveu un traçat nou del ferrocarril, el desplaça del que ara hi ha a la primera línia de platja i el continua al terme municipal del Campello. Considera l'actual traçat com fora d'ordenació, que hipoteca la seua existència al desenvolupament urbanístic de les àrees per on passa (últim tram de la platja de Sant Joan, part de l'antic sector 3n) ja que no resulta admissible, tenint en compte l'experiència actual, fer compatibles nous desenvolupaments urbans amb l'actual instal·lació ferroviària».  
D'altra banda, en el document annex de l?esmentat Pla General d'Ordenació Urbana es preveu, respecte als programes d'actuació urbanística números 4 i 5, la impossibilitat de la seua realització, mentre que el traçat de FEVE no s'adeque al revist en el pla general a fi d'evitar els perills i les incompatibilitats que aquesta instal·lació, en la seua situació actual, eprelenta en el seu recorregut a través d'àrees urbanes poblades. Es per això que la primera obra d'infrastructura que cal emprendre és precisament la de la desviació esmentada.  
Per tot això, i tenint en compte l'interès públic que comporta l?execució d'aquest sistema general, s'efectua, amb la modificació, una part del traçat del ferrocarril previst al Pla General d'Alacant (el que passa per l?àmbit del PAU número 4) ajustat a les seues previsions, amb l?única finalitat d'enllaçar aquest tram, d'acord amb el pla general, amb el tram en el qual encara hi ha l'anterior traçat. Sense perjudici que, quan pertoque, la desviació pel parc públic puga ser substituïda per la prevista inicialment, a través del terme municipal del Campello, es considera suficientment justificada la modificació proposada, si bé s'ha d'assenyalar que caldrà adoptar les mesures tècniques necessàries per a garantir, en tot cas, que l?execució del nou traçat alternatiu i provisional, de l?esmentat «trenet» dels Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en el seu recorregut per la platja de Sant Joan, puga ser plenament compatible amb l?ús públic d'oci i esbarjo al qual estarà destinat el parc públic previst, i no trenque la continuïtat funcional que podria derivar-se de la fragmentació del primitiu espai en tres compartiments de superfície inferior.  
Quart  
La modificació plantejada s'ha de qualificar com una alteració puntual de les determinacions del Pla General Municipal d'Ordenació Urbana d'Alacant que no n'implica la revisió, per tal com no s'adopten nous criteris respecte de l?estructura general i orgànica del territori ni de la classificació del sòl, conformement al que disposa en l'article 126 del vigent text refós de la Llei sobre Règim del Sòl i Ordenació Urbana.  
Vistos els preceptes esmentats i la resta de normes aplicables, en exercici de les competències atribuïdes en l'article 2 del Reglament dels òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana, aprovat pel Decret 137/1990, de 30 de juliol, del Govern Valencià, a proposta del Conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports i d'acord amb el Consell d'Estat, el Govern Valencià  
ACORDA  
Aprovar definitivament la modificació puntual, sobre la variant provisional del traçat de la línia de ferrocarril de via estreta dels Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana d'Alacant a Dénia, en un tram dels programes d'actuació urbanística dels sectors de sòl urbanitzable no programat número 4 i 5, del Pla General Municipal-d'Ordenació Urbana d'Alacant, si bé el corresponent projecte tècnic que s'elabore haurà d'oferir una solució adequada que garantesca l?ús públic i la continuïtat funcional del parc públic a través del qual es pretén desviar el «trenet» al seu pas per la platja de Sant Joan.  
València, 10 de novembre de 1992.  
El Conseller Secretari del Govern Valencià,   
EMERIT BONO I MARTINEZ



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 1910, del 24-11-1992 (1992/826454)

ACUERDO de 10 de noviembre de 1992, del Gobierno valenciano, por el cual se aprueba definitivamente el proyecto de modificación puntual del Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante, sobre la variante provisional del trazado de la línea de ferrocarril de vía estrecha de los FGV de Alicante a Denia, a su paso por la playa de San Juan.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   1910

Fecha DOGV
:   24-11-1992

Sección del DOGV
:   OTRAS DISPOSICIONES

Número del documento
:   1992/826454

CVE


Fecha del documento
:   10-11-1992

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Acuerdo

Acuerdo de 10 de noviembre de 1992, del Gobierno Valenciano, por el cual se aprueba definitivamente el proyecto de modificación puntual del Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante, sobre la variante provisional del trazado de la línea de ferrocarril de vía estrecha de los FGV de Alicante a Denia, a su paso por la playa de San Juan.  
El Gobierno Valenciano, en la reunión de 10 de noviembre de 1992, adoptó el Acuerdo siguiente:  
Visto el expediente relativo al proyecto de modificación puntual, sobre la variante provisional del trazado de la línea de ferrocarril de vía estrecha de los Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana de Alicante- Denia, en un tramo de los Programas de Actuación Urbanística de los sectores de suelo urbanizable no programado nº 4 y 5, del Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante.  
Antecedentes de hecho  
Primero  
El Ayuntamiento de Alicante, en sesión plenaria de 7 de febrero de 1992, acordó su aprobación provisional, tras cumplir los trámites de aprobación inicial, el día 3 de mayo de 1991, y exposición pública, mediante anuncios aparecidos en el Boletín Oficial de la Provincia de Alicante el 10 de junio de 1991, en el Boletín Oficial del Estado el 18 de octubre de 1991, en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el 4 de septiembre de 1991, y en el diario «Información» de Alicante 1 de junio de 199 1.  
Segundo  
La documentación está integrada por memoria, y planos de información y de ordenación. Asimismo obran en el expediente informes favorables emitidos, el 29 de abril de 1992, por la Diputación Provincial de Alicante y por la Comisión Territorial de Urbanismo de Alicante, el 17 de julio de 1992.  
Tercero  
La presente modificación tiene por objeto el desvío alternativo y provisional en un tramo del trazado de la vía estrecha de la línea de Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana de Alicante a Denia, a su paso por la playa de San Juan, en el ámbito de los sectores del suelo urbanizable no programado - Programa de Actuación Urbanística 4 y Programa de Actuación Urbanística 5-, sin sustituir ni eliminar el trazado principal previsto en el Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante, con el fin de posibilitar la ejecución de dichos programas adjudicados en sendos concursos, que contemplan el desplazamiento del ferrocarril previsto en el plan general e imponen a los adjudicatarios la carga de acometer ese desvío.  
Se justifica la presente modificación en la dificultad de hacer factible el desvío por el término municipal del Campello, lo que conlleva mantener la línea existente que atraviesa en diagonal el Programa de Actuación Urbanística 4 y, por consiguiente, la inviabilidad de su desarrollo.  
El trazado alternativo que se propone consiste en el desvío de la línea férrea, en el punto donde el trazado principal se desvía hacia el municipio del Campello, discurriendo a través de terrenos del parque público existente entre los Programas de Actuación Urbanística 4 y 5, para enlazar con el trazado actual de primera línea de playa.  
Cuarto  
El Conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes informó favorablemente el proyecto mediante Resolución de fecha 27 de julio de 1992.  
Quinto  
El Consejo de Estado emitió dictamen favorable el 1 de octubre de 1992.  
Fundamentos de derecho  
Primero  
La tramitación ha sido correcta, en función de lo exigido en los artículos 109 y 114 por remisión del 128 del texto refundido de la Ley sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1992, de 26 de junio, en relación con los artículos 126 a 130 del Reglamento de Planeamiento, por remisión del 161.1 del mismo texto legal. Y dado que el trazado alternativo propuesto de la vía férrea del «trenet» discurre sobre suelo destinado a sistema general de espacios libres - Parque Urbano- previsto entre los Programas de Actuación Urbanística nº 4 y 5, por el Plan General Municipal de Ordenación Urbana vigente en Alicante, supone, siquiera provisionalmente, un diferente uso urbanístico de las zonas verdes y espacios libres previstos en el plan, de modo que se ha seguido el procedimiento especialmente previsto, para las modificaciones cualificadas, en el artículo 129 del citado texto refundido de la Ley sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana.  
En consecuencia, se han recabado los informes favorables del Conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes y del Consejo de Estado, previos a su aprobación por el Gobierno Valenciano.  
Segundo  
La documentación se considera adecuada y suficiente, teniendo en cuenta el objeto de la modificación planteada, ajustándose el contenido de la misma a las determinaciones establecidas en el artículo 72 del vigente texto refundido sobre el Régimen del Suelo y Ordenación Urbana y en los artículos 37 al 42 del Reglamento de Planeamiento.  
Tercero  
El vigente Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante, definitivamente aprobado el 27 de marzo de 1987, prevé un nuevo trazado del ferrocarril desplazándolo del existente en primera línea de playa, continuándolo en el término municipal del Campello y considerando al actual trazado como fuera de ordenación, hipotecando su existencia al desarrollo urbanístico de las áreas por las que discurre (último tramo de la playa de San Juan, parte del antiguo sector 3/7) ya que no resulta admisible, a la luz de la experiencia actual, compatibilizar nuevos desarrollos urbanos con la actual instalación ferroviaria.  
Por otro lado, en el documento anexo del citado Plan General de Ordenación Urbana se contempla, respecto a los Programas de Actuación Urbanística nº 4 y 5, la imposibilidad de su realización en tanto el trazado de FEVE no se adecúe al previsto en el plan general a fin de evitar los peligros e incompatibilidades que tal instalación, en su situación actual, representa en su discurrir a través de áreas urbanas pobladas. De aquí, que la primera obra de infraestructura que debe acometerse es precisamente la del referido desvío.  
Por todo ello, y teniendo en cuenta el interés público que conforma la ejecución de este sistema general, efectuándose con la modificación una parte del trazado del ferrocarril previsto en el Plan General de Alicante (el que discurre por el ámbito del PAU nº 4) ajustado a sus previsiones, con la única finalidad de enlazar dicho tramo acorde con el Plan General con el tramo en el que aún persiste el antiguo trazado. Sin perjuicio de que, en su día, el desvío por el parque público pueda sustituirse por el inicialmente previsto a través del término municipal del Campello, se considera suficientemente justificada la modificación propuesta, si bien cabe señalar que deberán adoptarse las medidas técnicas necesarias para garantizar, en todo caso, que la ejecución del nuevo trazado alternativo y provisional, del denominado «trenet» de los Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana en su recorrido por la playa de San Juan, pueda ser plenamente compatible con el uso público de ocio y esparcimiento al que está destinado el parque público previsto, y no rompa la continuidad funcional que podría derivarse de la fragmentación del primitivo espacio en tres compartimentos de inferior superficie.  
Cuarto  
La modificación planteada debe calificarse como una alteración puntual de las determinaciones del Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante que no implica una revisión del mismo, puesto que no se adoptan nuevos criterios respecto de la estructura general y orgánica del territorio ni de la clasificación del suelo, conforme a lo dispuesto en el artículo 126 del vigente texto refundido de la Ley sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana.  
Vistos los preceptos citados y demás de concurrente aplicación, en ejercicio de las competencias atribuidas en el artículo 2 del Reglamento de los órganos urbanísticos de la Generalitat Valenciana, aprobado por Decreto 137/1990, de 30 de julio, del Gobierno Valenciano, a propuesta del Conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes y de acuerdo con el Consejo de Estado, el Gobierno Valenciano  
ACUERDA  
Aprobar definitivamente la modificación puntual, sobre la variante provisional del trazado de la línea de ferrocarril de vía estrecha de los Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana de Alicante- Denia, en un tramo de los Programas de Actuación Urbanística de los sectores de suelo urbanizable no programado nº 4 y 5, del Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante, si bien el correspondiente proyecto técnico que se elabore deberá ofrecer una solución adecuada que garantice el uso público y la continuidad funcional del parque público a través del cual se pretende desviar el «trenet» a su paso por la playa de San Juan.  
Valencia, 10 de noviembre de 1992.  
El Conseller Secretari del Govern Valencià,  
EMERIT BONO I MARTINEZ



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML