Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 5267, del 26-05-2006 (2006/5171)

Notificació de la resolució per la qual es declara en estat d'abandonament l'embarcació denominada «Màrmara», a Aquilino Toucedo Gómez.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   5267

Data del DOGV
:   26-05-2006

Secció del DOGV
:   V. ALTRES ANUNCIS - G) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2006/5171

CVE


Data del document


Organisme emissor
:   Conselleria d'Infraestructures i Transport

Tipus de document
:   Anunci

Notificació de la resolució per la qual es declara en estat d'abandonament l'embarcació denominada «Màrmara», a Aquilino Toucedo Gómez. [2006/X5171]  
No havent pogut notificar al Sr. Aquilino Toucedo Gómez, en el domicili conegut per esta administració, la resolució del director del Centre de Desenvolupament Marítim, de 13 de març de 2006, per la qual es declara en estat d'abandó l'embarcació denominada Màrmara al port de Dénia, d'acord amb el que estableix l'article 59.4 de la Llei 30/1992, de 26 de novembre, de Règim Jurídic de les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú, en la redacció que dóna la Llei 4/1999, de 13 de gener, de modificació de l'anterior, es fa públic el text íntegre de l'esmentada resolució perquè el present anunci servisca de notificació de l'anterior.  
.Atés l'expedient de referència del qual resulten els antecedents de fet següents:  
1) El 2 de desembre de 2004 Marina de Dénia, SA, va informar que l'embarcació Màrmara (de pavelló britànic i matrícula 335B) havia sigut abandonada el dia 1 de desembre de 2003 en les instal·lacions que la dita societat explota en concessió al port de Dénia, i a causa del mal estat del vaixell se sol·licitava el seu desallotjament.  
2) Es va efectuar requeriment de retirada de l'embarcació al Sr. Víctor Toucedo Martínez, amb advertència d'execució subsidiària en cas d'incompliment, el qual el 21 de desembre de 2004 va remetre burofax en què feia constar que no era ell el propietari de l'embarcació Màrmara, sinó el Sr. Carlos Farssac Fabré, el qual la va adquirir per compravenda el 30 de juliol de 2003. Esta informació l'amplia per mitjà d'un altre burofax de 9 de juny de 2005.  
3) De conformitat amb l'anterior, es va requerir el Sr. Carlos Farssac Fabré en els mateixos termes indicats en el punt anterior, a la qual cosa este va contestar per mitjà d'escrit de 27 de juny de 2005 que va comprar (utilitzant expressament este vocable) el vaixell al Sr. Aquilino Toucedo Gómez, i va pagar fins i tot una part del preu, si bé posteriorment, en observar vicis ocults, va arribar a un acord amb l'armador perquè es quedara amb el seu vaixell i amb tots els diners que li havia donat [sic].  
4) Es va intentar llavors notificar el requeriment de desallotjament al Sr. Aquilino Toucedo, si bé consta en l'expedient certificat de Chrono exprés, d'impossibilitat de notificació.  
Consta en l'expedient còpia de la denúncia interposada davant del Jutjat d'Instrucció núm. 16 de Sevilla, pel Sr. Aquilino Toucedo contra el Sr. Carlos Farssac, per falta de pagament del preu de la compravenda, així com còpia de tal contracte, que es formalitza entre dos societats representades respectivament pels senyors Toucedo i Farssac.  
Consta també ofici del jutjat, en què manifesta no oposar-se a la posada en sec de l'embarcació.  
5) En data 16 de gener de 2006, Marina de Dénia, SA, comunica haver posar en sec l'embarcació davant de l'imminent risc d'afonament. Consta en l'expedient informe de la Capitania Marítima d'Alacant en què aconsella la posada en sec esmentada. En el mateix escrit de 16 de gener, la concessionària sol·licita autorització per al desballestament de l'embarcació.  
6) A l'efecte de tenir les dades registrals de l'embarcació, en especial titularitat i possibles càrregues, es va oficiar al Departament de Duanes de l'Agència Tributària, a Ports de la Generalitat de Catalunya, a Gibraltar Ship Registry i a Registry of Ships de Gibraltar, i es va obtindre d'este últim la resposta que l'embarcació no està en el seu registre.  
7) Així mateix, es va sol·licitar de la Direcció General de la Marina Mercant, Ministeri de Foment, informació sobre l'embarcació, i esta va contestar, en data 2 de febrer de 2006, que .este Registre central de vaixells i empreses navilieres només posseïx informació registral de vaixells amb pavelló espanyol, per la qual cosa l'embarcació mencionada en el seu fax de referència no consta registrada.. Amb anterioritat, la Capitania Marítima de Dénia ja havia manifestat que l'embarcació no constava en la seua base de dades.  
8) Sol·licitada valoració de l'embarcació a la Capitania Marítima d'Alacant, el 6 de març d'enguany es rep ofici del cap del Servici d'Inspecció Marítima que després d'una sèrie de consideracions sobre l'estat de l'embarcació conclou:  
.Per tot això este servici d'inspecció marítima entén que el cost de la reparació completa de l'embarcació per a restituir-la al seu estat inicial superaria el valor actual del vaixell si es construïra novament, per la qual cosa es considera que, en no poder posar-lo novament a flor d'aigua amb seguretat, el vaixell hauria de ser desballestat in situ.  
9) D'altra banda, segons l'informe de la concessionària, les despeses ocasionades per l'embarcació a 27 de gener de 2006 ascendixen a 36.391,40 €, la qual cosa sumat als 11.100 € estimats per al desballestament, ascendixen a un total de 47.491,40 €, sempre segons valoració de la concessionària.  
Atés que no correspon a esta administració resoldre sobre la qüestió suscitada entre els senyors Toucedo i Farssac, perquè ambdós neguen ser el titular de l'embarcació. El Sr. Toucedo s'empara en l'article 1.450 del Codi Civil i el Sr. Farssac en l'article 1.486 de l'esmentat Codi, així com en un suposat pacte verbal entre les parts.  
Atés que, en tot cas, no s'ha complit la resolució on s'advertia d'execució subsidiària a costa de l'executat.  
Atés el que disposen els articles del 95 al 98 de la Llei 30/1992, de 26 de novembre, de Règim Jurídic de les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú.  
Atés que l'article 107 de la Llei de Ports de l'Estat i de la Marina Mercant disposa:  
.1. L'autoritat portuària, amb un informe previ de la Capitania Marítima, quan un vaixell tinga perill d'afonament en el port, si, requerit el navilier o consignatari perquè abandone el port o repare el vaixell, este no ho fa, podrà traslladar-lo o procedir al seu afonament, a costa d'aquell, on no perjudique l'activitat portuària, la navegació o la pesca. A este últim efecte, se sol·licitarà informe de l'administració pesquera, que s'entendrà positiu si no s'emet en el termini de quinze dies o el que fixe l'autoritat portuària, per raons d'urgència davant de l'amenaça d'afonament.  
2. En els supòsits d'afonament de vaixells en les aigües d'un port, l'autoritat ortuària assenyalarà als seus propietaris, naviliers, representants o a les companyies asseguradores on han de situar les seues restes o el vaixell una vegada reflotat, dins del termini que a este efecte determine, així com les garanties o mesures de seguretat que cal prendre per a evitar un nou afonament.  
Si incompliren les ordes o acords de l'autoritat portuària, esta podrà utilitzar per al rescat del vaixell afonat els mitjans d'execució forçosa previstos en l'ordenament jurídic, i queda obligat, en tot cas, el propietari o navilier a sufragar les despeses ocasionades.  
Si este no pagara en el termini reglamentàriament establit les quantitats meritades pel rescat, l'autoritat portuària podrà procedir a l'alienació de les restes del vaixell, i deduir de l'import obtingut les despeses ocasionades. Si no fóra suficient, la diferència serà exigida per via de constrenyiment.  
Atés la recomanació continguda en l'ofici de Capitania Marítima, de 6 de març de 2006, sobre la conveniència de desballestar l'embarcació.  
Fent ús de les atribucions que concedix al director del Centre de Desenvolupament Marítim l'article 14 del Reial Decret 182/2004, d'1 d'octubre, del Consell de la Generalitat, pel qual s'aprova el Reglament Orgànic i Funcional de la Conselleria d'Infraestructures i Transport, resolc:  
1) Declarar en estat d'abandó l'embarcació denominada Màrmara, matrícula 335B i de pavelló britànic, atracada en les instal·lacions que Marina de Dénia, SA, explota en concessió al port de Dénia.  
2) Notificar la present resolució al senyor Carlos Frassac, al senyor Aquilino Toucedo i al Jutjat d'Instrucció núm. 16 de Sevilla en les diligències prèvies núm. 9294/2004, i advertir-los que, si no efectuen al·legacions en el termini de deu dies a partir de la notificació de la resolució, o que esta es considere efectuada segons els articles 58 i següents de la LRJPAC; es procedirà, sense més tràmit, a autoritzar a Marina de Dénia, SA, el desballestament de l'embarcació, i les despeses ocasionades fins a la data seran a càrrec així com les que es meriten per l'operació del desballestament a càrrec del propietari de l'embarcació.   
3) La present resolució s'haurà de notificar a la Capitania Marítima d'Alacant, de la qual s'haurà d'obtindre els pertinents permisos o instruccions.  
4) La present resolució s'haurà de notificar a Marina de Dénia, SA, i a la Divisió d'Explotació i Conservació de Ports.  
Esta resolució no és definitiva i en contra es pot interposar recurs d'alçada davant del secretari autonòmic d'Infraestructures, en el termini d'un mes, comptador des de l'endemà de la notificació de la present, sense perjudici de la utilització per l'interessat de qualsevol altre recurs que estime pertinent.  
València, 13 de març de 2006.. El director del Centre de Desenvolupament Marítim: Francisco Pérez López..  
València, 28 d'abril de 2006.. El sotssecretari: Gaspar Peral Ribelles.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 5267, del 26-05-2006 (2006/5171)

Notificación de la resolución por la que se declara en estado de abandono la embarcación denominada «Mármara» a Aquilino Toucedo Gómez.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   5267

Fecha DOGV
:   26-05-2006

Sección del DOGV
:   V. OTROS ANUNCIOS - G) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2006/5171

CVE


Fecha del documento


Organismo emisor
:   Conselleria de Infraestructuras y Transporte

Tipo de documento
:   Anuncio

Notificación de la resolución por la que se declara en estado de abandono la embarcación denominada «Mármara» a Aquilino Toucedo Gómez. [2006/X5171]  
No habiendo podido notificar a Aquilino Toucedo Gómez, en el domicilio conocido por esta administración, la resolución del director del Centro de Desarrollo Marítimo, de fecha 13 de marzo de 2006, por la que se declara en estado de abandono la embarcación denominada .Mármara. en el puerto de Dénia. De acuerdo con lo establecido en el artículo 59.4 de la Ley 30/92 de 26 de noviembre, de régimen jurídico de las administraciones públicas y del procedimiento administrativo común, en su redacción dada por la Ley 4/1999 de 13 de enero de nodificación de la anterior, se hace público el texto integro de la citada resolución para que el presente anuncio sirva de notificación de la anterior.  
.Dada cuenta del expediente de referencia, del que resultan los siguientes antecedentes de hecho:  
1) El 2 de diciembre de 2004 .Marina de Dénia, SA.., informó que la embarcación .Mármara. (de pabellón británico y matrícula 335B) había sido abandonada el día 1 de diciembre de 2003 en las instalaciones que dicha sociedad explota en concesión en el puerto de Dénia, y debido al mal estado del buque se solicitaba su desalojo.  
2) Se efectuó requerimiento de retirada de la embarcación a Víctor Toucedo Martínez, con apercibimiento de ejecución subsidiaria en caso de incumplimiento, quien el 21 de diciembre de 2004 remitió burofax haciendo constar que no era él el propietario de la embarcación .Mármara., sino Carlos Farssac Fabré, quien la adquirió por compra venta el 30 de julio de 2003. Esta información la amplía mediante otro burofax de fecha 9 de junio de 2005.  
3) De conformidad con lo anterior, se requirió a Carlos Farssac Fabré en los mismos términos indicados en el punto anterior, a lo que éste contestó mediante escrito de fecha 27 de junio de 2005 que compró (utilizando expresamente dicho vocablo) el barco a Aquilino Toucedo Gómez, pagando incluso parte del precio, si bien con posterioridad, al apreciar vicios ocultos, llegó a un acuerdo con el armador para que .se quedase con su barco y con todo el dinero que le había dado. (sic)  
4) Se intentó entonces notificar el requerimiento de desalojo a Aquilino Toucedo, si bien consta en el expediente certificado de .Chrono exprés., de imposibilidad de notificación.  
Consta en el expediente copia de la denuncia interpuesta ante el Juzgado de Instrucción nº 16 de Sevilla, por Aquilino Toucedo contra Carlos Farssac, por falta de pago del precio de la compraventa, así como copia de dicho contrato, que se formaliza entre dos sociedades representadas respectivamente por los Sres. Toucedo y Farssac.  
Consta igualmente oficio del referido Juzgado, manifestando no oponerse a la puesta en seco de la embarcación.  
5) En fecha 16 de enero de 2006, .Marina de Dénia, SA.., comunica haber reflotado la embarcación ante el inminente riesgo de hundimiento. Consta en el expediente informe de la Capitanía Marítima de Alicante aconsejando dicha puesta en seco. En el mismo escrito de fecha 16 de enero, la concesionaria solicita autorización para el desguace de la embarcación.  
6) A los efectos de contar con los datos registrales de la embarcación, en especial titularidad y posibles cargas, se ofició al Departamento de Aduanas de la Agencia Tributaria, a Ports de la Generalitat de Catalunya, a .Gibraltar Ship Registry. y a .Registry of Ships. de Gibraltar, obteniendo de éste último la respuesta de que la embarcación no obra en su registro.  
7) Asimismo, se solicitó de la Dirección General de la Marina Mercante, Ministerio de Fomento, información sobre la embarcación, contestando ésta en fecha 2 de febrero de 2006 que .Este Registro Central de buques y empresas navieras sólo posee información registral de buques con pabellón español, por lo que la embarcación mencionada en su fax de referencia no consta registrada.. Con anterioridad, la Capitanía Marítima de Dénia ya había manifestado que la embarcación no constaba en su base de datos.  
8) Solicitada valoración de la embarcación a la Capitanía Marítima de Alicante, el 6 de marzo de los corrientes se recibe oficio del jefe del Servicio de Inspección Marítima que tras una serie de consideraciones sobre el estado de la embarcación concluye:  
.Por todo ello este servicio de inspección marítima entiende que el costo de la reparación completa de la embarcación para restituirla a su estado inicial superaría el valor actual del buque si se construyese de nuevo, por lo que se considera que, al no poder ponerlo de nuevo a flote con seguridad, el buque debería ser desguazado in situ.  
9) Por otra parte, según informe de la concesionaria, los gastos ocasionados por la embarcación a fecha 27 de enero de 2006 ascienden a 36.391,40 €, lo que sumado a los 11.100 € estimados para el desguace, ascienden a un total de 47.491,40 €, siempre según valoración de la concesionaria.  
Considerando que no corresponde a esta Administración resolver sobre la cuestión suscitada entre los Sres. Toucedo y Farssac, pues ambos niegan ser el titular de la embarcación, amparándose el Sr. Toucedo en el artículo 1.450 del Código Civil, y el Sr. Farssac en el artículo 1.486 del citado Código, así como en un supuesto pacto verbal entre las partes.  
Considerando que, en todo caso, no se ha dado cumplimiento a la Resolución donde se apercibía de ejecución subsidiaria a costa del ejecutado.  
Considerando lo dispuesto en los artículos 95 a 98 de la Ley 30/92, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.  
Considerando que el artículo 107 de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante dispone:  
.1. La Autoridad Portuaria, previo informe de la Capitanía Marítima, cuando un buque presente peligro de hundimiento en el puerto, si, requerido el naviero o consignatario para que abandone el puerto o repare el buque, éste no lo hace, podrá trasladarlo o proceder a su hundimiento, a costa de aquél, en donde no perjudique la actividad portuaria, la navegación o la pesca. A este último efecto, se solicitará informe de la administración pesquera, que se entenderá positivo si no se emite en el plazo de quince días o en el que se fije por la Autoridad Portuaria, por razones de urgencia ante la amenaza de hundimiento.  
2. En los supuestos de hundimiento de buques en las aguas de un puerto, la Autoridad Portuaria señalará a sus propietarios, navieros, representantes o a las compañías aseguradoras dónde deben situar sus restos o el buque una vez reflotado, dentro del plazo que al efecto determine, así como las garantías o medidas de seguridad a tomar para evitar un nuevo hundimiento.  
Si incumplieran las órdenes o acuerdos de la Autoridad Portuaria, ésta podrá utilizar para el rescate del buque hundido los medios de ejecución forzosa previstos en el ordenamiento jurídico, quedando obligado, en todo caso, el propietario o naviero a sufragar los gastos ocasionados.  
Si éste no abonase en el plazo reglamentariamente establecido las cantidades devengadas por el rescate, la Autoridad Portuaria podrá proceder a la enajenación de los restos del buque, deduciendo del importe obtenido los gastos ocasionados. Si no fuera suficiente, la diferencia será exigida por vía de apremio  
Considerando la recomendación contenida en el oficio de Capitanía Marítima de 6 de marzo de 2006, sobre la conveniencia de desguazar la embarcación.  
En uso de las atribuciones que concede al director del Centro de Desarrollo Marítimo el artículo 14 del Real Decreto 182/2004, de 1 de octubre, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, resuelvo:  
1) Declarar en estado de abandono la embarcación denominada .Mármara., matrícula 335B y de pabellón británico, atracada en instalaciones que .Marina de Dénia, SA.. explota en concesión en el puerto de Dénia.  
2) Notificar la presente resolución a Carlos Frassac, Aquilino Toucedo y al Juzgado de Instrucción nº 16 de Sevilla en las Diligencias Previas nº 9294/2004, advirtiéndoles que, de no efectuar alegaciones en el plazo de diez días a partir de la notificación de la resolución, o de que ésta se considere efectuada según los artículos 58 y ss de la LRJPAC; se procederá sin más trámite a autorizar a .Marina de Dénia, SA.. el desguace de la embarcación, corriendo los gastos ocasionados hasta la fecha así como los que se devenguen por la operación del desguace a cargo del propietario de la embarcación.   
3) Notifíquese la presente resolución a la Capitanía Marítima de Alicante, de quien se deberá obtener los pertinentes premisos o instrucciones.  
4) Notifíquese la presente resolución a .Marina de Dénia, SA. y a la División de Explotación y Conservación de Puertos.  
Esta resolución no es definitiva y contra la misma cabe interponer recurso de alzada ante el Ilmo. Sr. Secretario Autonómico de Infraestructuras, en el plazo de un mes, contado desde el día siguiente al de la notificación de la presente, sin perjuicio de la utilización por el interesado de cualquier otro recurso que estime pertinente..  
Valencia, 13 de marzo de 2006.. El director del Centro de Desarrollo Marítimo. Francisco Pérez López..  
Valencia, 28 de abril de 2006.. El subsecretario: Gaspar Peral Ribelles.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML