Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 7761, del 15-04-2016 (2016/2216)

RESOLUCIÓ de 9 de març de 2016, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 119/15-AIA Alacant.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   7761

Data del DOGV
:   15-04-2016

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2016/2216

CVE


Data del document
:   09-03-2016

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural](javascript:void(0))
    * [impacte ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 9 de març de 2016, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 119/15-AIA Alacant. [2016/2216]  
De conformitat amb l'article 41.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, el qual estableix la publicació en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana de la declaració d'impacte ambiental, resolc:  
  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 119/15-AIA Alacant.  
  
«Declaració d'impacte ambiental  
Expedient: 119-2015-AIA-D.  
Títol: «Centre autoritzat de tractament de vehicles al final de la seua vida útil ?CAT?».  
Promotor: José Sigüenza Pacheco.  
Autoritat substantiva: Ajuntament d'Alacant.  
Localització: c/ Aurora Boreal, parcel·la 8 A, núm. 30. Polígon industrial Pla de la Vallonga (Alacant).  
  
Descripció del projecte  
L'objecte del present projecte és l'obtenció de la llicència ambiental per a la legalització d'un centre autoritzat de tractament de vehicles al final de la seua vida útil ?CAT- d'acord ambla Llei 2/2006, de 5 de maig, de Prevenció de la Contaminació i Qualitat Ambiental, vigent en el moment d'iniciar aquest procediment.  
Segons indica el projecte, l'activitat s'exercirà en una nau ja construïda en una parcel·la situada al carrer Aurora Boreal, parcel·la 8 A, núm. 30, pol. ind. Pla de la Vallonga (Alacant), en sòl urbà industrial.  
  
La superfície de la parcel·la es distribueix corresponent 1142 m² a la nau i 1132 m² al pati. La nau presenta coberta lleugera de panell de xapa, tancaments laterals de bloc de formigó armat i solera de formigó. En el seu interior es distribueix en les zones següents:  
- Recepció: situada a l'entrada de la nau.  
- Descontaminació: comptarà amb un elevador, una màquina rentadora de peces i unes quantes màquines aspiradores.  
- Emmagatzematge de residus perillosos (RP).  
- Emmagatzematge de residus no perillosos (RNP).  
- Emmagatzematge de peces.  
- Zona per al trànsit de maquinària.  
- Oficines, descans de les persones, lavabos i vestuaris, situats en dues plantes.  
En l'exterior de la nau se situa la zona d'emmagatzematge i premsat de vehicles, que ocupa 860,00 m². Estarà dotada de superfície d'asfalt amb reixeta connectada a un separador de greixos i hidrocarburs.  
  
Procés industrial  
L'activitat contempla les operacions pròpies del centre autoritzat de tractament de vehicles al final de la seua vida útil CAT - i d'emmagatzematge de residus perillosos i no perillosos. L'entrada de vehicles al final de la seua vida útil (VFU) al centre es produirà a través de grua, en el cas de vehicles sinistrats, o per haver sigut comprats en subhastes, a particulars o a serveis oficials.  
Una vegada arribe el VFU a la instal·lació, un operari el situarà en la zona de recepció. Se li donarà un número de registre d'entrada i es depositarà en les zones establides, on esperarà fins a ser traslladat, per mitjà de carretó elevador, a la zona de descontaminació. Allí s'extrauran les substàncies contaminants per mitjà de maquines aspiradores específiques per a cada una d'elles. Els residus obtinguts es depositaran en recipients homologats per al seu emmagatzematge. Posteriorment se situaran en les zones específiques fins a la seua retirada per gestor autoritzat.  
Les peces del vehicle en bon estat per a la seua venda posterior, una vegada retirades, es netejaran en la màquina de llavat amb líquid auto reciclable i s'emmagatzemaran en la zona destinada a aqueix fi en prestatgeries metàl·liques.  
El VFU una vegada descontaminat es traslladarà a la zona emmagatzematge i premsat de vehicles, on romandrà a l'espera de la seua retirada per gestor autoritzat.  
La codificació dels residus per als quals se sol·licita la corresponent autorització administrativa d'emmagatzematge temporal, segons la Decisió de la comissió de 18 de desembre de 2014, per la qual es modifica la Decisió 2000/532/CE, sobre la llista de residus, de conformitat amb la Directiva 2008/98/CE del Parlament Europeu i del Consell, són els següents:  
13 02 04\* Olis minerals clorats de motor, de transmissió mecànica i lubricants.  
13 02 05\* Olis minerals no clorats de motor, de transmissió mecànica i lubricants.  
13 02 06\* Olis sintètics de motor, de transmissió mecànica i lubricants.  
13 03 06\* Olis minerals clorats d'aïllament i transmissió de calor, diferents dels especificats en el codi 13 03 01.  
13 05 06\* Olis procedents de separadors d'aigua/substàncies olioses.  
13 05 07\* Aigua oliosa procedent de separadors d'aigua/substàncies olioses.  
13 05 08\* Mescla de residus procedents de desarenadors i de separadors d'aigua/substàncies olioses.  
13 07 01\* Fueloil i gasoil.  
13 07 02\* Gasolina.  
14 06 03\* Altres dissolvents i mescles de dissolvents.  
15 01 10\* Envasos que contenen restes de substàncies perilloses o estan contaminats per elles.  
15 02 02\* Absorbents, materials d'absorció (filtres de combustibles) contaminats.  
16 01 03 Pneumàtics fora d'ús.  
16 01 04\* Vehicles al final de la seua vida útil.  
16 01 06 VFVU que no contenen líquids ni altres components perillosos.  
16 01 07\* Filtres d'oli.  
16 01 11\* Sabates de fre que contenen amiant.  
16 01 13\* líquid de frens.  
16 01 14\* Anticongelants que contenen substàncies perilloses.  
16 01 15 Anticongelants diferents dels especificats en el codi 160114.  
16 01 17 Metalls ferris.  
16 01 18 Metalls no ferris.  
16 01 19 Plàstic.  
16 01 20 Vidre.  
16 06 01\* bateries de plom.  
La capacitat d'emmagatzematge per a la zona de recepció s'estima entre 15 i 20 automòbils. No obstant això, serà l'òrgan amb competències en matèria de gestió de residus el que determine la capacitat de tractament de la instal·lació.  
Els residus originats en l'activitat seran retirats per gestors autoritzats per a cada tipus de residus, aportant-ne en cada retirada la corresponent justificació documental.  
  
Tramitació administrativa  
Amb data 5 d'octubre de 2015 es va rebre ofici de l'Ajuntament d'Alacant remetent l'expedient de sol·licitud de llicència ambiental per a l'activitat «centre autoritzat de tractament de vehicles al final de la seua vida útil ?CAT?», a fi d'obtindre la declaració d'impacte ambiental ordinària preceptiva i prèvia a la concessió de la llicència.  
 L'expedient consta de: projecte tècnic, estudi d'impacte ambiental (EIA) i documentació administrativa (que inclou el certificat de compatibilitat urbanística i el certificat d'informació pública). La documentació tècnica s'ha remés únicament en format CD.  
  
El certificat d'informació pública indica que el tràmit es va dur a terme per un període de trenta dies per mitjà de publicació en el Butlletí Oficial de la Província d'Alacant número 151, de data 7 d'agost de 2015, i notificació als veïns. En la data en què s'emet, 28 de setembre de 2015, no consta la presentació de cap tipus d'al·legacions.  
  
Consideracions ambientals  
L'informe emès per l'ajuntament indica que l'activitat s'emplaçarà en sòl urbà industrial compatible amb el Pla general municipal d'ordenació d'Alacant i la resta de normes urbanístiques vigents.  
  
Consultat el visor web intern de cartografia de la CITMA, no s'observen afeccions ambientals ressenyables. Com a contigus es troben altres naus de tipus industrial.  
Encara que l'EIA indica que hi ha risc d'inundació 2 en la zona estudiada, es comprova en el visor web que, segons dades facilitades pel Servici d'Ordenació del Territori, òrgan encarregat de la gestió del PATRICOVA, el risc esmentat no correspon al lloc d'emplaçament de la nau.  
En l'EIA s'estudien altres dues alternatives possibles a la realització d'aquest projecte. L'alternativa núm. 1 correspon amb la busca d'una altra nau diferent de la seleccionada, localitzada dins del mateix terme municipal d'Alacant. Aquesta proposta finalment va ser rebutjada, a causa de la falta de naus de característiques semblants. L'alternativa núm. 2 correspon amb la no-realització del projecte, que es va descartar per comportar la pèrdua d'oportunitats de desenvolupament per a l'empresa.  
La proposta adoptada es justifica com la més adequada per a l'execució del projecte per la seua idònia ubicació respecte a les vies de comunicació existents, es tracta d'un polígon industrial consolidat i la nau ja està construïda i amb solera de formigó en tota la seua superfície.  
  
Les principals afeccions ambientals associades a l'exercici de l'activitat són:  
  
1. A l'atmosfera:  
a) Alteració de la qualitat de l'aire per contaminació per partícules sòlides.  
 L'EIA valora les alteracions derivades de la generació de pols i partícules en suspensió. Com a mesures protectores proposa actuar evitant la dispersió de la pols, reduir la velocitat dels vehicles que accedisquen o isquen de les instal·lacions i inspeccions tècniques obligatòries de la maquinària, en particular les referents a l'emissió de sorolls i gasos.  
  
La descripció del procés industrial no fa referència al fet que vaja a realitzar-se la recuperació de gasos fluorats del sistema d'aire condicionat dels vehicles. En cas de dur-se a terme, el procés d'extracció es realitzarà de forma controlada, utilitzant equips específics per a això. El personal que realitze l'activitat esmentada haurà de disposar del certificat acreditatiu regulat en el Reial Decret 795/2010, de 16 de juny, pel qual es regula la comercialització i manipulació de gasos fluorats i equips basats en aquests, així com la certificació dels professionals que els utilitzen.  
b) Contaminació acústica. Presenta un estudi acústic que justifica la suficiència de l'aïllament produït pels paraments per a no sobrepassar els nivells de recepció exterior. Aquestes conclusions es consideren vàlides sempre que es verifiquen amb els resultats de les auditories acústiques establides en l'article 18 del Decret 266/2004, de 3 de desembre, del Consell de la Generalitat Valenciana, pel qual s'estableixen normes de prevenció i correcció de la contaminació acústica en relació amb activitats, instal·lacions, edificacions, obres i serveis. Les auditories es realitzaran en la fase de funcionament i per un organisme autoritzat.  
  
  
2. Al sòl:  
Contempla els possibles impactes deguts a la possibilitat de produir-se vessaments de líquids contaminants. S'adoptaran les següents mesures protectores i correctores:  
- La solera de formigó de les zones de recepció, descontaminació i emmagatzematge de residus en l'interior de la nau estarà totalment impermeabilitzada.  
- La zona de recepció es dotarà amb safates mòbils recol·lectores d'olis o altres substàncies contaminants que pogueren desprendre's dels vehicles.  
- Existirà una reixeta estanca, situada en la part central de la nau on abocaran els líquids vessats.  
- Els depòsits o bidons que emmagatzemen els líquids extrets se situaran dins d'unes cubetes metàl·liques de doble capa evitant possibles filtracions que arriben al sòl. Les bateries s'emmagatzemaran en contenidors específics. Es realitzaran revisions periòdiques d'aquests recipients substituint els que puguen presentar anomalies. En tot moment es disposarà de contenidors i depòsits homologats buits en reserva.  
  
- Totes les peces contaminades extretes al vehicle, seran depositades en contenidors de ferro (o acer inoxidable) a l'espera de la seua neteja en la màquina llavadora.  
- La zona d'emmagatzematge de RP disposarà d'un contenidor amb material absorbent (serradura) per a la recollida immediata d'abocaments accidentals.  
- La zona de premsat i emmagatzematge de vehicles descontaminats en l'exterior de la nau disposarà de solera d'asfalt. Prèviament al seu emmagatzematge, s'inspeccionaran els vehicles per a controlar que han sigut descontaminats correctament. No entrarà cap vehicle mal descontaminat en la zona. No obstant això, davant de la possibilitat d'alguna fuita de substàncies contaminants, es disposarà de safates d'acer inoxidable per a la seua arreplega.  
Aquestes mesures es complementaran amb:  
- La quantitat de serradura (o un altre material absorbent) serà adequada i disponible per a procedir a l'arreplega immediata dels abocaments accidentals de RP que puguen produir-se en tota la instal·lació. En la zona de bateries es disposarà, a més, de material neutralitzador d'àcids (per exemple, bicarbonat sòdic). Una vegada utilitzats aquests materials, es tractaran com a RP fins a la seua entrega a gestor autoritzat.  
- La solera de la zona d'emmagatzematge exterior a la nau ha de mantindre's sense clevills i en condicions adequades perquè l'asfalt realitze la funció protectora contra la contaminació del sòl. Així mateix, disposarà de pendents que dirigisquen les aigües pluvials cap als punts d'arreplega que les conduiran al separador d'hidrocarburs.  
  
3. A les aigües:  
Segons s'indica en el projecte, els abocaments de les aigües residuals es realitzarà a la xarxa de sanejament de la zona. Els abocaments esmentats procediran de la neteja del local, banys i lavabos, i aigua de condensació dels equips d'aire condicionat. No serà necessari un tractament previ a la seua introducció en la xarxa de clavegueram pública.  
Els abocaments produïts per vessaments de líquids continguts en els vehicles que tinguen lloc en l'interior de la nau, seran arreplegats per mitjà d'una reixeta estanca i retirats per gestor autoritzat.  
En la zona de premsat i emmagatzematge de vehicles descontaminats, es col·locarà una reixeta connectada a un separador d'hidrocarburs, evitant-se així l'abocament a la xarxa de sanejament d'aigües que pogueren contindre greixos o olis. No es depositaran materials en zones que pogueren afectar el drenatge natural de les aigües pluvials recollides en les instal·lacions.  
Una vegada revisada la documentació, entenem que eixes mesures s'ampliaran amb el següent:  
- No s'abocaran directament al clavegueram aigües de neteja de les zones d'on es realitzarà el procés industrial, susceptibles d'estar contaminades amb greixos o olis.  
- El pla de vigilància haurà de contemplar el manteniment i neteja separador d'hidrocarburs que depura les pluvials de manera que permeta un funcionament adequat al règim de pluges. Les instal·lacions i paràmetres de qualitat de l'aigua d'abocament s'ajustaran a l'ordenança d'abocament de l'entitat pública de sanejament d'aigües residuals o, en cas de ser més restrictiva, a l'ordenança municipal d'abocaments de l'Ajuntament d'Alacant. Si fóra necessari s'aplicaran els tractaments previs pertinents per a complir amb els límits que en les mateixes s'establisquen.  
  
4. Impacte visual  
L'EIA només considera que aquesta afectació puga produir-se durant la fase d'adequació de les instal·lacions. No obstant això, pel fet d'emmagatzemar els vehicles ja descontaminats fora de la nau, es dotarà la instal·lació d'un tancament lateral amb una altura tal que impedisca la visibilitat dels mateixos des de l'exterior de la parcel·la.  
  
5. Impactes sobre la fauna, flora, patrimoni arqueològic o paisatge  
No es preveu aquest tipus d'impactes per realitzar-se l'activitat en una parcel·la situada en un polígon industrial amb la nau ja construïda.  
Respecte de les instal·lacions, no es detalla on se situarà la zona destinada a l'emmagatzematge de pneumàtics. Aquesta zona serà d'accés restringit i complirà amb la normativa vigent. El sistema de protecció d'incendis a més haurà d'incloure la zona de vehicles descontaminats situada en l'exterior de la nau.   
L'EIA conté un programa de vigilància ambiental en què proposa una sèrie d'indicadors ambientals per a comprovar el desenvolupament correcte del tractament i gestió dels residus generats en la fase de funcionament i el manteniment dels nivells de soroll i vibracions en el llindar que marca la legislació.   
D'aquest programa de vigilància ambiental, es portarà un registre documentat als efectes d'acreditar l'adopció i execució de les mesures preventives i correctores propostes i la comprovació de la seua eficàcia. Aquest registre documentat inclourà el resultat dels controls i autocontrols periòdics legalment exigibles. Així mateix, inclourà el control documental de la recepció i entrega dels residus. La documentació estarà a disposició de les autoritats competents.  
  
Consideracions legals  
L'activitat projectada queda subjecta a la Llei 22/2011, de 28 de juliol, de residus i sòls contaminats, així com a la Llei de residus de la Comunitat Valenciana, quedant sotmesa a la corresponent autorització administrativa per la Conselleria competent al medi ambient.  
  
L'activitat ve regulada en el Reial Decret 1383/2002, de 20 de desembre, sobre gestió de vehicles al final de la seua vida útil.  
Per realitzar emmagatzematge de pneumàtics li serà aplicable el Reial Decret 1619/2005, de 30 de desembre, sobre la gestió de pneumàtics fora d'ús.  
Per ser l'activitat susceptible de produir sorolls i vibracions, està sotmesa a la Llei 7/2002, de 3 de desembre, de la Generalitat Valenciana, de protecció contra la contaminació acústica, i al Decret 266/2004, de 3 de desembre, del Consell de la Generalitat, pel qual s'estableixen normes de prevenció i correcció de la contaminació acústica en relació amb activitats, instal·lacions, edificacions, obres i serveis, que la desenvolupa.  
Tot això, sense perjuí de les autoritzacions que escaiga obtindre d'altres organismes, de conformitat amb la normativa sectorial que se li aplique.  
  
Consideracions jurídiques  
1. El projecte ha sigut sotmès al procediment d'avaluació d'impacte ambiental, d'acord amb els apartats 6.c.1) i 6.c.2) de l'annex I del Decret 162/1990, de 15 d'octubre, del Consell de la Generalitat, pel qual s'aprova el Reglament per a l'Execució de la Llei 2/1989, de 3 de març, d'impacte ambiental i modificat pel Decret 32/2006, de 10 de març.  
  
2. L'expedient ha observat els tràmits previstos en la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, i en les altres disposicions que se li apliquen.  
3. L'article 13 del Decret 158/2015, de 18 de setembre, del Consell, pel qual s'aprova el Reglament orgànic i funcional de la Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural, atribueix a la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental la competència en matèria d'avaluació ambiental estratègica i de projectes.  
Per tot això, fent ús de les facultats que tinc legalment atribuïdes, formule la següent resolució:  
  
Primer  
Estimar acceptable, només als efectes ambientals i sense perjuí de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que se li apliquen, l'activitat de «centre autoritzat de tractament de vehicles al final de la seua vida útil ?CAT?» el del qual titular és José Sigüenza Pacheco ubicada al c/ Aurora Boreal, Parcel·la 8 A, núm. 30, pol. ind. Pla de la Vallonga (Alacant), sempre que es desenvolupe d'acord amb el que estableix l'estudi d'impacte ambiental, el projecte tècnic i la resta de documentació que constitueix l'expedient avaluat, així com els condicionants establits a continuació:  
1. Els residus admesos en l'activitat seran els relacionats en la part expositiva d'aquesta resolució o qualsevol altre codi LER que l'òrgan competent en matèria de gestió de residus considere susceptible d'autorització, sempre que la seua inclusió no comporte la modificació substancial del projecte avaluat i no corresponga a supòsits en què s'exigisca la tramitació d'un procediment d'avaluació ambiental d'acord amb la legislació sectorial vigent.  
2. S'obtindrà de l'òrgan competent en matèria de residus les corresponents autoritzacions i inscripció en el registre general de gestors autoritzats de residus de la Comunitat Valenciana que corresponguen per al centre ubicat en el carrer Aurora Boreal, parcel·la 8 A, núm. 30, pol. ind. Pla de la Vallonga (Alacant), per a l'exercici de l'activitat, adaptant-se aquesta a les condicions que l'esmentat òrgan establisca.  
  
3. La zona d'emmagatzematge de pneumàtics serà d'accés restringit i complirà amb la normativa vigent.  
4. El sistema de protecció d'incendis haurà d'incloure la zona de vehicles descontaminats situada en l'exterior de la nau.  
5. En cas de dur-se a terme la recuperació de gasos fluorats del sistema d'aire condicionat dels vehicles, el procés d'extracció es realitzarà de forma controlada, utilitzant els equips específics per a això. El personal que realitze l'activitat esmentada haurà de disposar del certificat acreditatiu regulat en el Reial Decret 795/2010, de 16 de juny, pel qual es regula la comercialització i manipulació de gasos fluorats i equips basats en aquests, així com la certificació dels professionals que els utilitzen.  
6. Al començament de l'activitat i almenys cada cinc anys es realitzaran auditories acústiques per un organisme de control autoritzat, fent constar els resultats en un llibre de control que estarà a disposició de les administracions competents. Les auditories es realitzaran en condicions normals de funcionament. En cas de superar els nivells sonors permesos per la llei, s'aplicaran les mesures correctores pertinents.  
  
7. La quantitat de serradura (o un altre material absorbent) serà adequada i disponible per a procedir a l'arreplega immediata dels abocaments accidentals de RP que puguen produir-se en tota la instal·lació. En la zona de bateries es disposarà a més d'algun producte neutralitzador d'àcids (per exemple, bicarbonat sòdic). Una vegada utilitzats aquests materials, es tractaran com a RP fins a la seua entrega a gestor autoritzat.  
8. La solera de la zona d'emmagatzematge exterior a la nau ha de mantindre's sense clevills i en condicions adequades perquè l'asfalt realitze la funció protectora contra la contaminació del sòl. Així mateix disposarà de pendents que dirigisquen les aigües pluvials cap als punts d'arreplega que les conduiran al separador d'hidrocarburs.  
9. No s'abocaran directament al clavegueram aigües de neteja de les zones d'on es realitzarà el procés industrial, susceptibles d'estar contaminades amb greixos o olis.  
10. El pla de vigilància haurà de contemplar el manteniment i neteja separador d'hidrocarburs del sistema d'arreplega de les pluvials en funció del règim de pluges. Les instal·lacions i paràmetres de qualitat de l'aigua d'abocament s'ajustaran a l'ordenança d'abocament de l'entitat pública de sanejament d'aigües residuals o, en cas de ser més restrictiva, a l'ordenança municipal d'abocaments de l'Ajuntament d'Alacant. Si fóra necessari s'aplicaran els tractaments previs pertinents per a complir amb els límits que s'hi establisquen.  
11. Es dotarà la instal·lació d'un tancament lateral amb una altura tal que impedisca la visibilitat dels vehicles emmagatzemats fora de la nau des de l'exterior.  
12. Es portarà un registre documentat del programa de vigilància ambiental als efectes d'acreditar l'adopció i execució de les mesures preventives i correctores propostes i la comprovació de la seua eficàcia. Este registre documentat inclourà el resultat dels controls i autocontrols periòdics legalment exigibles. Així mateix, inclourà el control documental de la recepció i entrega dels residus. La documentació estarà a disposició de les autoritats competents.  
13. Qualsevol modificació o ampliació del projecte presentat, així com si es detectara algun impacte ambiental no previst en l'estudi d'impacte ambiental, haurà de ser comunicat a l'òrgan ambiental competent, que establirà, si escau, l'aplicació de noves mesures correctores.  
  
  
Segon  
Notificar a les parts interessades que, contra la present resolució, atès que no és un acte definitiu en via administrativa, no es pot interposar cap recurs, la qual cosa no és inconvenient perquè puguen utilitzar-se els mitjans que en defensa del seu dret i dels seus interessos consideren pertinents.  
  
Tercer  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la present declaració d'impacte ambiental, d'acord amb el que disposa l'article 41 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental.  
  
La regulació de la vigència de la present declaració d'impacte ambiental serà l'establida en l'article 43 de l'esmentada Llei 21/2013.  
  
València, 1 de febrer de 2016.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Marzo i Pastor».  
  
València, 9 de març de 2016.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 7761, del 15-04-2016 (2016/2216)

RESOLUCIÓN de 9 de marzo de 2016, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación de la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 119/15-AIA Alicante.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   7761

Fecha DOGV
:   15-04-2016

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2016/2216

CVE


Fecha del documento
:   09-03-2016

Organismo emisor
:   Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural](javascript:void(0))
    * [impacto ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 9 de marzo de 2016, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación de la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 119/15-AIA Alicante. [2016/2216]  
De conformidad con el artículo 41.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, el cual establece la publicación en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana de la declaración de impacto ambiental, resuelvo:  
  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 119/15-AIA Alicante.  
  
«Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 119-2015-AIA-D.  
Título: «Centro autorizado de tratamiento de vehículos al final de su vida útil ?CAT?».  
Promotor: José Sigüenza Pacheco.  
Autoridad sustantiva: Ayuntamiento de Alicante.  
Localización: c/ Aurora Boreal, parcela 8 A, núm. 30, pol. ind. Pla de la Vallonga, Alicante.  
  
Descripción del proyecto  
El objeto del presente proyecto es la obtención de la licencia ambiental para la legalización de un «centro autorizado de tratamiento de vehículos al final de su vida útil ?CAT?», de acuerdo con la Ley 2/2006, de 5 de mayo, de prevención de la contaminación y calidad ambiental, vigente en el momento de iniciar este procedimiento.  
Según indica el proyecto, la actividad se desarrollará en una nave ya construida en una parcela situada en calle Aurora Boreal, parcela 8 A, núm. 30, pol. ind. Pla de la Vallonga, Alicante, en suelo urbano industrial.  
La superficie de la parcela se distribuye correspondiendo 1142 m² a la nave y 1132 m² al patio. La nave presenta cubierta ligera de panel de chapa, cerramientos laterales de bloque de hormigón armado y solera de hormigón. En su interior se distribuye en las siguientes zonas:  
- Recepción: situada a la entrada de la nave.  
- Descontaminación: contará con un elevador, una máquina lavapiezas y varias máquinas aspiradoras.  
- Almacenamiento de residuos peligrosos (RP).  
- Almacenamiento de residuos no peligrosos (RNP).  
- Almacenamiento de piezas.  
- Zona para el tránsito de maquinaria.  
- Oficinas, descanso del personal y aseos y vestuarios, situadas en dos plantas.  
En el exterior de la nave se sitúa la zona de almacenamiento y prensado de vehículos, que ocupa 860,00 m². Estará dotada de superficie de asfalto con rejilla conectada a un separador de grasas e hidrocarburos.  
  
Proceso industrial  
La actividad contempla las operaciones propias del centro autorizado de tratamiento de vehículos al final de su vida útil - CAT y de almacenamiento de residuos peligrosos y no peligrosos.  
La entrada de vehículos al final de su vida útil (VFU) al centro se producirá a través de grúa, en el caso de vehículos siniestrados, o por haber sido comprados en subastas, a particulares o a servicios oficiales.  
Una vez llegue el VFU a la instalación, un operario lo situará en la zona de recepción. Se le dará un número de registro de entrada y se depositará en las zonas establecidas donde esperará hasta ser trasladado, mediante carretilla elevadora, a la zona de descontaminación. Allí se extraerán las sustancias contaminantes mediante maquinas aspiradoras específicas para cada una de ellas. Los residuos obtenidos se depositarán en recipientes homologados para su almacenamiento. Posteriormente se situarán en las zonas específicas hasta su retirada por gestor autorizado.  
Las piezas del vehículo en buen estado para su venta posterior, una vez retiradas, se limpiarán en la máquina de lavado con líquido autorreciclable y se almacenarán en la zona destinada a ese fin en estanterías metálicas.  
El VFU una vez descontaminado se trasladará a la zona almacenamiento y prensado de vehículos donde permanecerá a la espera de su retirada por gestor autorizado.  
La codificación de los residuos para los que se solicita la correspondiente autorización administrativa de almacenamiento temporal, según la Decisión de la comisión de 18 de diciembre de 2014 por la que se modifica la Decisión 2000/532/CE, sobre la lista de residuos, de conformidad con la Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, son los siguientes:  
13 02 04\* Aceites minerales clorados de motor, de transmisión mecánica y lubricantes.  
13 02 05\* Aceites minerales no clorados de motor, de transmisión mecánica y lubricantes.  
13 02 06\* Aceites sintéticos de motor, de transmisión mecánica y lubricantes.  
13 03 06\* Aceites minerales clorados de aislamiento y transmisión de calor, distintos de los especificados en el código 13 03 01.  
13 05 06\* Aceites procedentes de separadores de agua/sustancias aceitosas.  
13 05 07\* Agua aceitosa procedente de separadores de agua/sustancias aceitosas.  
13 05 08\* Mezcla de residuos procedentes de desarenadores y de separadores de agua/sustancias aceitosas.  
13 07 01\* Fuel oil y gasóleo.  
13 07 02\* Gasolina.  
14 06 03\* Otros disolventes y mezclas de disolventes.  
15 01 10\* Envases que contienen restos de sustancias peligrosas o están contaminados por ellas.  
15 02 02\* Absorbentes, materiales de absorción (filtros de combustibles) contaminados.  
16 01 03 Neumáticos fuera de uso.  
16 01 04\* Vehículos al final de su vida útil.  
16 01 06 VFVU que no contienen líquidos ni otros componentes peligrosos.  
16 01 07\* Filtros de aceite.  
16 01 11\* Zapatas de freno que contienen amianto.  
16 01 13\* Líquidos de frenos.  
16 01 14\* Anticongelantes que contienen sustancias peligrosas.  
16 01 15 Anticongelantes distintos a los especificados en el código 160114.  
16 01 17 Metales férreos.  
16 01 18 Metales no férreos.  
16 01 19 Plástico.  
16 01 20 Vidrio.  
16 06 01\* Baterías de plomo.  
La capacidad de almacenamiento para la zona de recepción se estima entre 15 y 20 automóviles. No obstante, será el órgano con competencias en materia de gestión de residuos el que determine a capacidad de tratamiento de la instalación.  
Los residuos originados en la actividad serán retirados por gestores autorizados para cada tipo de residuos, aportando en cada retirada la correspondiente justificación documental de la misma.  
  
Tramitación administrativa  
Con fecha 5 de octubre de 2015 se recibió oficio del Ayuntamiento de Alicante remitiendo el expediente de solicitud de licencia ambiental para la actividad «centro autorizado de tratamiento de vehículos al final de su vida útil ?CAT?», con el fin de obtener la declaración de impacto ambiental ordinaria preceptiva y previa a la concesión de la licencia.  
El expediente consta de: proyecto técnico, estudio de impacto ambiental (EIA) y documentación administrativa (que incluye el certificado de compatibilidad urbanística y el certificado de información pública). La documentación técnica se ha remitido únicamente en formato CD.  
El certificado de información pública indica que el trámite se llevó a cabo por un periodo de treinta días mediante publicación en el Boletín Oficial de la Provincia de Alicante número 151 de fecha 7 de agosto de 2015 y notificación a los vecinos. En la fecha en que se emite, 28 de septiembre de 2015, no consta la presentación de ningún tipo de alegaciones.  
Consideraciones ambientales  
El informe emitido por el ayuntamiento indica que la actividad se emplazará en suelo urbano industrial compatible con el plan general municipal de ordenación de Alicante y demás normas urbanísticas vigentes.  
Consultado el visor web interno de cartografía de la CITMA, no se observan afecciones ambientales reseñables. Como colindantes se encuentran otras naves de tipo industrial.  
Aunque el EIA indica que existe riesgo de inundación 2 en la zona estudiada, se comprueba en el visor web que, según datos facilitados por el Servicio de Ordenación del Territorio, órgano encargado de la gestión del PATRICOVA, dicho riesgo no corresponde al lugar de emplazamiento de la nave.  
En el EIA se estudian otras dos alternativas posibles a la realización de este proyecto. La alternativa 1 corresponde con la búsqueda de otra nave distinta a la seleccionada, localizada dentro del mismo término municipal de Alicante. Esta propuesta finalmente fue rechazada, debido a la falta de naves de características similares. La alternativa 2 corresponde con la no realización del proyecto, que se descartó por conllevar la perdida de oportunidades de desarrollo para la empresa.  
  
La propuesta adoptada se justifica como la más adecuada para la ejecución del proyecto por su idónea ubicación respecto a las vías de comunicación existentes, se trata de un polígono industrial consolidado y la nave ya está construida y con solera de hormigón en toda su superficie.  
Las principales afecciones ambientales asociadas al desarrollo de la actividad son:  
  
1. A la atmósfera:  
a) Alteración de la calidad del aire por contaminación por partículas sólidas.  
El EIA valora las alteraciones derivadas de la generación de polvo y partículas en suspensión. Como medidas protectoras propone actuar evitando la dispersión del polvo, reducir la velocidad de los vehículos que accedan o salgan de las instalaciones e inspecciones técnicas obligatorias de la maquinaria, en particular las referentes a la emisión de ruidos y gases.  
La descripción del proceso industrial no hace referencia a que vaya a realizarse la recuperación de gases fluorados del sistema de aire acondicionado de los vehículos. En caso de llevarse a cabo, el proceso de extracción se realizará de forma controlada, utilizando equipos específicos para ello. El personal que realice dicha actividad deberá disponer del certificado acreditativo regulado en el Real Decreto 795/2010, de 16 de junio por el que se regula la comercialización y manipulación de gases fluorados y equipos basados en los mismos, así como la certificación de los profesionales que los utilizan.  
b) Contaminación acústica. Presenta un estudio acústico que justifica la suficiencia del aislamiento producido por los paramentos para no sobrepasar los niveles de recepción exterior. Estas conclusiones se consideran válidas siempre que se verifiquen con los resultados de las auditorias acústicas establecidas en el artículo 18 del Decreto 266/2004, de 3 de diciembre del Consell de la Generalitat Valenciana por el que se establecen normas de prevención y corrección de la contaminación acústica en relación con actividades, instalaciones, edificaciones, obras y servicios. Las auditorias se realizarán en la fase de funcionamiento y por un organismo autorizado.  
  
2. Al suelo:  
Contempla los posibles impactos debidos a la posibilidad de producirse derrames de líquidos contaminantes. Se adoptarán las siguientes medidas protectoras y correctoras:  
- La solera de hormigón de las zonas de recepción, descontaminación y almacenamiento de residuos en el interior de la nave estará totalmente impermeabilizada.  
- La zona de recepción se dotará con bandejas móviles recolectoras de aceites u otras sustancias contaminantes que pudieran desprenderse de los vehículos.  
- Existirá una rejilla estanca, situada en la parte central de la nave donde verterán los líquidos derramados.  
- Los depósitos o bidones que almacenen los líquidos extraídos se situarán dentro de unas cubetas metálicas de doble capa evitando posibles filtraciones que lleguen al suelo. Las baterías se almacenarán en contenedores específicos. Se realizarán revisiones periódicas de estos recipientes sustituyendo los que puedan presentar anomalías. En todo momento se dispondrá de contenedores y depósitos homologados vacíos en reserva.  
- Todas las piezas contaminadas extraídas al vehículo, serán depositadas en contenedores de hierro (o acero inoxidable) a la espera de su limpieza en la máquina lavadora.  
- La zona de almacenamiento de RP dispondrá de un contenedor con material absorbente (serrín) para la recogida inmediata de vertidos accidentales.  
- La zona de prensado y almacenamiento de vehículos descontaminados en el exterior de la nave dispondrá de solera de asfalto. Previamente a su almacenamiento, se inspeccionarán los vehículos para controlar que han sido descontaminados correctamente. No entrará ningún vehículo mal descontaminado en la zona. No obstante, ante la posibilidad de algún escape de sustancias contaminantes, se dispondrá de bandejas de acero inoxidable para su recogida.  
Estas medidas se complementarán con:  
- La cantidad de serrín (u otro material absorbente) será adecuada y disponible para proceder a la recogida inmediata de los vertidos accidentales de RP que puedan producirse en toda la instalación. En la zona de baterías se dispondrá, además, de material neutralizador de ácidos (por ejemplo, bicarbonato sódico). Una vez utilizados estos materiales, se tratarán como RP hasta su entrega a gestor autorizado.  
  
- La solera de la zona de almacenamiento exterior a la nave debe mantenerse sin grietas y en condiciones adecuadas para que el asfalto realice la función protectora contra la contaminación del suelo. Asimismo dispondrá de pendientes que dirijan las aguas pluviales hacia los puntos de recogida que las conducirán al separador de hidrocarburos.  
  
3. A las aguas:  
Según se indica en el proyecto, los vertidos de las aguas residuales se realizará a la red de saneamiento de la zona. Dichos vertidos procederán de la limpieza del local, baños y aseos y agua de condensación de los equipos de aire acondicionado. No será necesario un tratamiento previo a su introducción en la red de alcantarillado pública.  
Los vertidos producidos por derrames de líquidos contenidos en los vehículos que tengan lugar en el interior de la nave, serán recogidos mediante una rejilla estanca y retirados por gestor autorizado.  
En la zona de prensado y almacenamiento de vehículos descontaminados, se colocará una rejilla conectada a un separador de hidrocarburos, evitándose así el vertido a la red de saneamiento de aguas que pudieran contener grasas o aceites. No se depositarán materiales en zonas que pudieran afectar al drenaje natural de las aguas pluviales recogidas en las instalaciones.  
Una vez revisada la documentación, entendemos que esas medidas se ampliarán con lo siguiente:  
- No se verterán directamente al alcantarillado aguas de limpieza de las zonas de donde se realizará el proceso industrial, susceptibles de estar contaminadas con grasas o aceites.  
- El plan de vigilancia deberá contemplar el mantenimiento y limpieza separador de hidrocarburos que depura las pluviales de modo que permita un funcionamiento adecuado al régimen de lluvias. Las instalaciones y parámetros de calidad del agua de vertido se ajustarán a la ordenanza de vertido de la entidad pública de saneamiento de aguas residuales o, en caso de ser más restrictiva, a la ordenanza municipal de vertidos del Ayuntamiento de Alicante. Si fuera necesario se aplicarán los tratamientos previos pertinentes para cumplir con los límites que en las mismas se establezcan.  
  
4. Impacto visual  
El EIA solo considera que esta afectación pueda producirse durante la fase de adecuación de las instalaciones. No obstante, por el hecho de almacenar los vehículos ya descontaminados fuera de la nave, se dotará la instalación de un cerramiento lateral con una altura tal que impida la visibilidad de los mismos desde el exterior de la parcela.  
  
5. Impactos sobre la fauna, flora, patrimonio arqueológico o paisaje  
No se prevé este tipo de impactos por realizarse la actividad en una parcela situada en un polígono industrial con la nave ya construida.  
Respecto de las instalaciones, no se detalla dónde se situará la zona destinada al almacenamiento de neumáticos. Esta zona será de acceso restringido y cumplirá con la normativa vigente. El sistema de protección de incendios además deberá incluir la zona de vehículos descontaminados situada en el exterior de la nave.  
El EIA contiene un programa de vigilancia ambiental en el que propone una serie de indicadores ambientales para comprobar el desarrollo correcto del tratamiento y gestión de los residuos generados en la fase de funcionamiento y el mantenimiento de los niveles de ruido y vibraciones en el umbral que marca la legislación.  
De este programa de vigilancia ambiental, se llevará un registro documentado a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia. Este registro documentado incluirá el resultado de los controles y autocontroles periódicos legalmente exigibles. Asimismo, incluirá el control documental de la recepción y entrega de los residuos. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
  
Consideraciones legales  
La actividad proyectada queda sujeta a la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, así como a la Ley de residuos de la Comunitat Valenciana, quedando sometida a la correspondiente autorización administrativa por la conselleria competente en medio ambiente.  
La actividad viene regulada en el Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, sobre gestión de vehículos al final de su vida útil.  
Por realizar almacenamiento de neumáticos le será de aplicación el Real Decreto 1619/2005, de 30 de diciembre, sobre la gestión de neumáticos fuera de uso.  
Por ser la actividad susceptible de producir ruidos y vibraciones, está sometida a la Ley 7/2002, de 3 de diciembre, de la Generalitat Valenciana, de protección contra la contaminación acústica y al Decreto 266/2004, de 3 de diciembre, del Consell de la Generalitat, por el que se establecen normas de prevención y corrección de la contaminación acústica en relación con actividades, instalaciones, edificaciones, obras y servicios, que la desarrolla.  
Todo ello, sin perjuicio de las autorizaciones que proceda obtener de otros organismos, de conformidad con la normativa sectorial que le sea de aplicación.  
  
Consideraciones jurídicas  
1. El proyecto ha sido sometido al procedimiento de evaluación de impacto ambiental, de acuerdo con los apartados 6.c.1) y 6.c.2) del anexo I del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de impacto ambiental y modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo.  
2. El expediente ha observado los trámites previstos en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
3. El artículo 13 del Decreto 158/2015, de 18 de septiembre, del Consell, por el que se aprueba el reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural atribuye a la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental la competencia en materia de evaluación ambiental estratégica y de proyectos.  
Por todo ello, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo la siguiente resolución  
  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, la actividad de «centro autorizado de tratamiento de vehículos al final de su vida útil ?CAT?» cuyo titular es José Sigüenza Pacheco ubicada en la c/ Aurora Boreal, parcela 8 A, núm. 30, pol. ind. Pla de la Vallonga, Alicante, siempre y cuando se desarrolle de acuerdo con lo establecido en el estudio de impacto ambiental, el proyecto técnico y demás documentación que constituye el expediente evaluado, así como los condicionantes establecidos a continuación:  
1. Los residuos admitidos en la actividad serán los relacionados en la parte expositiva de esta resolución o cualquier otro código LER que el órgano competente en materia de gestión de residuos considere susceptible de autorización, siempre y cuando su inclusión no conlleve la modificación sustancial del proyecto evaluado y no corresponda a supuestos en los que se exija la tramitación de un procedimiento de evaluación ambiental de acuerdo con la legislación sectorial vigente.  
2. Se obtendrá del órgano competente en materia de residuos las correspondientes autorizaciones e inscripción en el registro general de gestores autorizados de residuos de la Comunidad Valenciana que correspondan para el centro ubicado en la calle Aurora Boreal, parcela 8 A, núm. 30- pol. ind. Pla de la Vallonga, Alicante, para el desarrollo de la actividad, adaptándose la misma a las condiciones que el citado órgano establezca.  
3. La zona de almacenamiento de neumáticos será de acceso restringido y cumplirá con la normativa vigente.  
4. El sistema de protección de incendios deberá incluir la zona de vehículos descontaminados situada en el exterior de la nave.  
5. En caso de llevarse a cabo la recuperación de gases fluorados del sistema de aire acondicionado de los vehículos, el proceso de extracción se realizará de forma controlada, utilizando los equipos específicos para ello. El personal que realice dicha actividad deberá disponer del certificado acreditativo regulado en el Real Decreto 795/2010, de 16 de junio por el que se regula la comercialización y manipulación de gases fluorados y equipos basados en los mismos, así como la certificación de los profesionales que los utilizan.  
6. Al comienzo de la actividad y al menos cada cinco años se realizarán auditorias acústicas por un organismo de control autorizado, haciendo constar los resultados en un libro de control que estará a disposición de las administraciones competentes. Las auditorias se realizarán en condiciones normales de funcionamiento. En caso de superar los niveles sonoros permitidos por la ley, se aplicarán las medidas correctoras pertinentes.  
7. La cantidad de serrín (u otro material absorbente) será adecuada y disponible para proceder a la recogida inmediata de los vertidos accidentales de RP que puedan producirse en toda la instalación. En la zona de baterías se dispondrá además de algún producto neutralizador de ácidos (por ejemplo, bicarbonato sódico). Una vez utilizados estos materiales, se tratarán como RP hasta su entrega a gestor autorizado.  
  
8. La solera de la zona de almacenamiento exterior a la nave debe mantenerse sin grietas y en condiciones adecuadas para que el asfalto realice la función protectora contra la contaminación del suelo. Asimismo dispondrá de pendientes que dirijan las aguas pluviales hacia los puntos de recogida que las conducirán al separador de hidrocarburos.  
9. No se verterán directamente al alcantarillado aguas de limpieza de las zonas de donde se realizará el proceso industrial, susceptibles de estar contaminadas con grasas o aceites.  
10. El plan de vigilancia deberá contemplar el mantenimiento y limpieza separador de hidrocarburos del sistema de recogida de las pluviales en función del régimen de lluvias. Las instalaciones y parámetros de calidad del agua de vertido se ajustarán a la ordenanza de vertido de la entidad pública de saneamiento de aguas residuales o, en caso de ser más restrictiva, a la ordenanza municipal de vertidos del Ayuntamiento de Alicante. Si fuera necesario se aplicarán los tratamientos previos pertinentes para cumplir con los límites que en las mismas se establezcan.  
11. Se dotará la instalación de un cerramiento lateral con una altura tal que impida la visibilidad de los vehículos almacenados fuera de la nave desde el exterior.  
12. Se llevará un registro documentado del programa de vigilancia ambiental a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia. Este registro documentado incluirá el resultado de los controles y autocontroles periódicos legalmente exigibles. Asimismo, incluirá el control documental de la recepción y entrega de los residuos. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
13. Cualquier modificación o ampliación del proyecto presentado, así como si se detectase algún impacto ambiental no previsto en el estudio de impacto ambiental, deberá ser comunicado al órgano ambiental competente, que establecerá, si procede, la aplicación de nuevas medidas correctoras.  
  
Segundo  
Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
  
  
Tercero  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la presente declaración de impacto ambiental, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 41 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.  
La regulación de la vigencia de la presente declaración de impacto ambiental será la establecida en el artículo 43 de la citada Ley 21/2013.  
  
Valencia, 1 de febrero de 2016.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.»  
  
Valencia, 9 de marzo de 2016.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML