Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 9474, del 21-11-2022 (2022/10564)

RESOLUCIÓ de 15 de setembre de 2022, del director general de Qualitat i Educació Ambiental, per la qual es formula declaració d'impacte ambiental del projecte centre CAT de tractament de vehicles al final de la seua vida útil, al terme municipal de Sant Vicent del Raspeig. Expedient: (2714278) 128/2022/AIA.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   9474

Data del DOGV
:   21-11-2022

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2022/10564

CVE


Data del document
:   15-09-2022

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica](javascript:void(0))
    * [impacte ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 15 de setembre de 2022, del director general de Qualitat i Educació Ambiental, per la qual es formula declaració d'impacte ambiental del projecte centre CAT de tractament de vehicles al final de la seua vida útil, al terme municipal de Sant Vicent del Raspeig. Expedient: (2714278) 128/2022/AIA. [2022/10564]  
Declaració d'impacte ambiental  
Expedient: (2714278) 128/2022/AIA.  
Títol: centre CAT de tractament de vehicles al final de la seua vida útil.  
Promotor: Automóviles Gabriel y Pablo Alicante, SL.  
Òrgan substantiu: Ajuntament de Sant Vicent del Raspeig.  
Ref. òrgan substantiu: 894582A.  
Localització: Sant Vicent del Raspeig.  
  
Descripció del projecte  
L'empresa Automóviles Gabriel y Pablo Alicante, SL, promou un projecte d'instal·lació de centre autoritzat per a tractament de vehicles al final de la seua vida útil (d'ara en avant, VFVU) en el polígon industrial Canastell, carretera d'Agost, núm. 80, del terme municipal de Sant Vicent del Raspeig. La parcel·la, amb referència cadastral 5336022YH1553N0001XE, té 1.680 m² de superfície dels quals 1.246 m² estan coberts i 434 m² estan a l'aire lliure. D'aquesta zona exterior s'usaran 134 m² i es deixarà la resta com a accés a les naus confrontants.  
Les activitats que pretén realitzar són les següents:  
. Valorització de vehicles al final de la seua vida útil.  
La instal·lació està sectoritzada i consta d'una edificació i una zona descoberta.  
En la nau es troba en funcionament un taller de xapa i pintura que disposa de la seua corresponent llicència. El CAT s'instal·larà en part d'aquesta i convenientment senyalitzat mitjançant diferents tipus de marques de pintura, adhesius i cartelleria.  
La nau disposa d'una primera planta a manera d'entresolat que ocupa la meitat aproximada de la superfície en planta i es destinarà a emmagatzematge de peces. En la planta baixa es troben les zones comunes consistents en les oficines i els lavabos, la zona del taller, una altra de depòsit de peces com en la planta superior, la de recepció de VFVU, la de descontaminació, així com la d'emmagatzematge temporal de residus.  
A l'entrada a la nau des del pati exterior s'ha delimitat la zona de recepció de vehicles amb capacitat per a 10 vehicles, aquesta zona serveix de lloc d'espera per als automòbils que entren a la instal·lació i que en un termini breu seran traslladats fins a la zona de descontaminació.  
  
El trasllat des de la zona de recepció fins a la zona de descontaminació es realitza mitjançant un bou elèctric. La zona de descontaminació comptarà amb tres llocs de descontaminació (dotats d'un elevador i dos suports) i amb diverses màquines aspiradores de cadascuna de les substàncies contaminants que presenten els automòbils. Des d'allí i en els recipients adequats es traslladaran els residus perillosos fins a la seua corresponent zona d'emmagatzematge. Aquesta es troba separada i senyalitzada i disposa de diferents contenidors classificats mitjançant indicacions visuals per a depositar els diferents tipus de substàncies sense que es mesclen. Aquests depòsits de suficient capacitat estaran situats sobre safates que impediran qualsevol vessament accidental. S'ha habilitat un contenidor específic en la zona exterior per a l'emmagatzematge de pneumàtics.  
Les peces dels vehicles tractats a valorar es disposaran en les diferents prestatgeries de la planta baixa i entresolat mentre que les closques dels vehicles descontaminats es passaran a la zona exterior d'emmagatzematge del pati.  
La zona de recepció i la de descontaminació, així com la d'emmagatzematge de residus, tant perillosos com no perillosos, es troba a l'interior de la nau i disposa de sòl de formigó remolinat i una reixeta estanca per a la contenció de possibles vessaments accidentals.  
La zona descoberta en l'exterior d'emmagatzematge de vehicles descontaminats disposa de solera de formigó remolinat.  
Els mitjans tècnics, segons projecte, són:  
- Compressor.  
- Màquina d'extracció de líquids.  
- Depòsit d'emmagatzematge de 100 l.  
- Màquina de desmuntar pneumàtics.  
- Bou elèctric.  
- Material d'oficina i material informàtic.  
- Contenidors i depòsits homologats per a absorbents utilitzats.  
  
- Prestatges per a depòsit de peces recuperades.  
- Contenidors per a emmagatzematge de bateries usades i pneumàtics.  
- Elevadors/lloc de descontaminació.  
  
Tramitació administrativa  
En data 13 de maig de 2022, l'Ajuntament de Sant Vicent del Raspeig (òrgan substantiu) va donar trasllat a aquest òrgan ambiental de la sol·licitud d'avaluació d'impacte ambiental ordinària. Aquesta s'acompanya de:  
- Certificat informe urbanístic d'activitat signat el 21.10.2021.  
  
- Certificat d'exposició pública en el qual consta que no s'han presentat al·legacions dins del termini i en la forma escaient. (Edicte 1602 en el Butlletí Oficial de la Província d'Alacant núm. 56 de 22.03.2022).  
- Projecte tècnic datat a l'octubre de 2021.  
- Estudi d'impacte ambiental datat a l'octubre de 2021.  
- Document de síntesi de l'estudi d'impacte ambiental datat a l'octubre de 2021.  
- Estudi acústic datat a l'octubre de 2021.  
Amb data 7 de juliol de 2022 se li requereix al promotor la sol·licitud d'avaluació d'impacte ambiental. Amb data 13 de juliol de 2022, l'Ajuntament de Sant Vicent del Raspeig va remetre aquesta sol·licitud.  
  
Consideracions ambientals  
L'activitat es troba en un polígon industrial, en una zona urbanitzada, en un sol qualificat com a industrial, d'acord amb el vigent Pla general d'ordenació urbana de Sant Vicent del Raspeig.  
A causa de la seua localització no pertoca realitzar un inventari ambiental exhaustiu ja que en estar aquest emplaçament completament urbanitzat, i modificat respecte al seu estat natural inicial amb la finalitat d'acollir activitats de tipus industrial, hi ha una sèrie d'impactes que no s'estimen significatius (geologia, vegetació, fauna, etc.). No existeix cap activitat confrontant amb el risc d'incendi significatiu o que haja comunicat a l'interessat mesures específiques d'emergència exterior. El polígon es troba contigu al municipi de Sant Vicent del Raspeig connectat per la carretera CV-820 que l'uneix amb la població d'Agost.  
  
D'acord amb el PATRICOVA, no es troba dins d'una àrea amb el risc d'inundació. Els terrenys no es troben en cap espai natural integrat en la Xarxa Natura 2000 i no existeixen ni en aquests terrenys ni en la seua perifèria més pròxima espais naturals protegits.  
El promotor ha plantejat 3 alternatives: no realització de l'activitat, la implantació de l'activitat en altres parcel·les del mateix polígon i mantindre l'activitat en la localització indicada en el projecte tècnic, justificant aquesta última alternativa com la més adequada.  
L'activitat està situada en un polígon industrial complint els requisits de compatibilitat urbanística, i les instal·lacions i el procés estan dissenyats per a no interferir en l'entorn.  
La zona de recepció de vehicles, la de descontaminació, la d'emmagatzematge de residus perillosos, i la de no perillosos compten amb paviment de formigó remolinat i impermeabilitzat i sistema de recollida de vessaments i abocaments accidentals a una arqueta estanca sense connexió a la xarxa de pluvials ni a la de sanejament. Les aigües pluvials recollides en la coberta de la nau s'abocaran directament a la vorera com la resta de construccions adjacents.  
Segons la documentació aportada, les aigües pluvials recollides en la campa de la zona d'emmagatzematge de closques dels vehicles descontaminats seran conduïdes a una arqueta de presa de mostres i d'ací s'entroncarà amb la xarxa, ja en servei, de recollida de pluvials del polígon industrial, sense realitzar cap tractament previ a l'abocament.  
Les aigües residuals, segons descriu el projecte, s'abocaran a la xarxa de sanejament una vegada obtinguda la corresponent autorització i constaran de les provinents de la neteja del local, a més del servei propi dels banys i lavabos, així com de l'aigua de condensació dels equips d'aire condicionat; si no s'obté l'autorització s'instal·larà un depòsit de recollida de lixiviats que s'entregaran a gestor autoritzat.  
  
Els residus perillosos s'emmagatzemaran en una zona destinada al depòsit temporal de les substàncies contaminants a l'espera de ser recollits per un gestor autoritzat.  
Les parts en bon estat que es valoren per a la seua posterior venda es netejaran en la màquina de rentada amb líquid autoreciclable i s'emmagatzemaran en la zona de prestatgeries situades a l'interior de la nau.  
Per a evitar possibles impactes visuals es preveu la construcció d'una tanca de formigó respectant l'altura i tipologia reflectida en la fitxa tècnica del polígon per a aquest tipus de parcel·les.  
D'acord amb el projecte, l'activitat no produeix emissions a l'atmosfera, ni gasos ni pólvores, a excepció dels gasos de fuga de vehicles impulsats amb motor tèrmic. La instal·lació disposa de maquinària per a l'extracció de gasos dels circuits d'aire condicionat (codi LER 16 05 04\*).  
Conforme als càlculs del nivell sonor transmés a l'exterior s'estima el compliment dels nivells establits en la Llei 7/2002, de 3 de desembre. L'activitat no disposa de maquinària susceptible de produir vibracions que es transmeten a l'exterior. L'activitat és exclusivament diürna, per la qual cosa no constitueix una font de contaminació lumínica.  
  
  
Consideracions jurídiques  
El projecte està subjecte a avaluació d'impacte ambiental ordinària, d'acord amb l'article 7.1.a de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, en concordança amb l'annex I grup 6.c del Decret 162/1990, de 15 d'octubre.  
L'expedient ha observat els tràmits previstos en la secció 1a, capítol II del títol 2 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, i en les altres disposicions que li són aplicables.  
L'article 13 del Decret 176/2020, de 30 d'octubre, del Consell, d'aprovació del Reglament orgànic i funcional de la Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica atribueix a la Direcció General de Qualitat i Educació Ambiental la competència sobre l'avaluació d'impacte ambiental de projectes.  
  
Per tot el que antecedeix, a proposta del Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental i amb el vistiplau del subdirector general de Canvi Climàtic i Qualitat Ambiental, fent ús de les atribucions que ostente, resolc:  
  
  
Primer  
Estimar acceptable, als sols efectes ambientals i sense perjudici de la prèvia obtenció de les autoritzacions sectorials que li siguen aplicables, el projecte de centre de tractament de vehicles al final de la seua vida útil, promogut per Automóviles Gabriel y Pablo Alicante, SL, en Sant Vicent del Raspeig, sempre que aquest es desenvolupe d'acord amb el que s'estableix en l'estudi d'impacte ambiental, el projecte tècnic i altra documentació que conste en l'expedient i de conformitat amb les següents condicions:  
1. Respecte al llistat definitiu de residus admissibles, quedarà limitat per l'abast de l'autorització sectorial, entre els proposats pel promotor segons la documentació aportada a aquest òrgan. Es podran incloure altres codis LER que l'òrgan competent considere susceptibles d'autorització, sempre que la seua inclusió no comporte la modificació substancial del projecte avaluat i no responga a supòsits en els quals s'exigisca la tramitació d'un procediment d'avaluació ambiental d'acord amb la legislació sectorial vigent.  
2. A fi d'evitar la contaminació del sòl i les aigües subterrànies, la campa exterior d'emmagatzematge de vehicles descontaminats comptarà amb paviment impermeable i un sistema de recollida i tractament de les aigües pluvials prèvies al seu abocament a la xarxa.  
3. En relació al possible impacte visual de la zona d'emmagatzematge de vehicles, s'habilitaran les mesures necessàries per a evitar-lo mitjançant la instal·lació d'una tanca i dels complements o sistemes adjunts a aquesta que foren necessaris. Tot això respectant l'altura i tipologia de tanca reflectida en la fitxa tècnica del polígon per a aquest tipus de parcel·les.  
4. En relació amb la manipulació de les peces que continguen gasos fluorats, s'adoptaran tots els requisits establits en el Reial decret 115/2017, de 17 de febrer, pel qual es regula la comercialització i manipulació de gasos fluorats i equips basats en aquests, així com la certificació dels professionals que els utilitzen i pel qual s'estableixen els requisits tècnics per a les instal·lacions que desenvolupen activitats que emeten gasos fluorats.  
5. Les accions incloses en el programa de vigilància i seguiment ambiental hauran de documentar-se, a l'efecte d'acreditar l'adopció i execució de les mesures preventives i correctores proposades i la comprovació de la seua eficàcia. La documentació estarà a la disposició de les autoritats competents.  
En els termes previstos en l'article 43 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, la present declaració d'impacte ambiental perdrà la seua vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis si, una vegada publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no s'haguera començat l'execució del projecte en el termini de quatre anys. A aquest efecte, el promotor notificarà a l'òrgan ambiental el començament de les obres.  
  
Segon  
Conforme al que es preveu en l'article 41 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre:  
a. Ordenar la publicació de la present declaració d'impacte ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana així com en la seu electrònica.  
b. La present declaració d'impacte ambiental no serà objecte de recurs sense perjudici dels que, si escau, siguen procedents en via administrativa i judicial contra l'acte pel qual s'autoritza el projecte.  
  
Tercer  
L'òrgan substantiu haurà de tindre degudament en compte, en el procediment d'autorització del projecte, l'avaluació d'impacte ambiental efectuada, atesos els criteris establits en l'article 42 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, referits tant al contingut de l'autorització com a la publicitat de la decisió.  
  
València, 15 de setembre de 2022.- El director general de Qualitat i Educació Ambiental: Joan Piquer Huerga.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 9474, del 21-11-2022 (2022/10564)

RESOLUCIÓN de 15 de septiembre de 2022, del director general de Calidad y Educación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto centro CAT de tratamiento de vehículos al final de su vida útil, en el término municipal de San Vicente del Raspeig. Expediente: (2714278) 128/2022/AIA.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   9474

Fecha DOGV
:   21-11-2022

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2022/10564

CVE


Fecha del documento
:   15-09-2022

Organismo emisor
:   Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica](javascript:void(0))
    * [impacto ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 15 de septiembre de 2022, del director general de Calidad y Educación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto centro CAT de tratamiento de vehículos al final de su vida útil, en el término municipal de San Vicente del Raspeig. Expediente: (2714278) 128/2022/AIA. [2022/10564]  
Declaración de impacto ambiental  
Expediente: (2714278) 128/2022/AIA.  
Título: Centro CAT de tratamiento de vehículos al final de su vida útil.  
Promotor: Automóviles Gabriel y Pablo Alicante, SL.  
Órgano sustantivo: Ayuntamiento de San Vicent del Raspeig.  
Ref. órgano sustantivo: 894582A.  
Localización: San Vicente del Raspeig.  
  
Descripción del proyecto  
La empresa Automóviles Gabriel y Pablo Alicante, SL, promueve un proyecto de instalación de centro autorizado para tratamiento de vehículos al final de su vida útil (en adelante, VFVU) en polígono Industrial Canastell, carretera de Agost, núm. 80, del término municipal de San Vicente del Raspeig. La parcela, con referencia catastral 5336022YH1553N0001XE tiene 1.680 m² de superficie de los cuales 1.246 m² están cubiertos y 434 m² están al aire libre. De esta zona exterior se usarán 134 m² dejando el resto como acceso a las naves colindantes.  
Las actividades que pretende realizar son las siguientes:  
. Valorización de vehículos al final de su vida útil.  
La instalación está sectorizada y consta de una edificación y una zona descubierta.  
En la nave se encuentra en funcionamiento un taller de chapa y pintura que dispone de su correspondiente licencia. El CAT se instalará en parte de la misma y convenientemente señalizado mediante diferentes tipos de marcas de pintura, pegatinas y cartelería.  
La nave dispone de una primera planta a modo de altillo que ocupa la mitad aproximada de la superficie en planta y se destinará a almacenamiento de piezas. En la planta baja se encuentran las zonas comunes consistentes en las oficinas y los lavabos, la zona del taller, otra de depósito de piezas como en la planta superior, la de recepción de VFVU, la de descontaminación, así como la de almacenamiento temporal de residuos.  
A la entrada a la nave desde el patio exterior se ha delimitado la zona de recepción de vehículos con capacidad para 10 vehículos, esta zona sirve de lugar de espera para los automóviles que entren a la instalación y que en breve plazo serán trasladados hasta la zona de descontaminación.  
El traslado desde la zona de recepción hasta la zona de descontaminación se realiza mediante un toro eléctrico. La zona de descontaminación contará con tres puestos de descontaminación (dotados de un elevador y dos soportes) y con varias máquinas aspiradoras de cada una de las sustancias contaminantes que presenten los automóviles. Desde allí y en los recipientes adecuados se dará traslado de los residuos peligrosos hasta su correspondiente zona de almacenamiento. Esta se encuentra separada y señalizada y dispone de distintos contenedores clasificados mediante indicaciones visuales para depositar los diferentes tipos de sustancias sin que se mezclen. Estos depósitos de suficiente capacidad estarán ubicados sobre bandejas que impedirán cualquier derrame accidental. Se ha habilitado un contenedor específico en la zona exterior para el almacenamiento de neumáticos.  
Las piezas de los vehículos tratados a valorizar se dispondrán en las diferentes estanterías de la planta baja y altillo mientras que los cascarones de los vehículos descontaminados se pasarán a la zona exterior de almacenamiento del patio.  
La zona de recepción y la de descontaminación, así como la de almacenamiento de residuos, tanto peligrosos, como no peligrosos, se encuentra en el interior de la nave y dispone de suelo de hormigón fratasado y una rejilla estanca para la contención de posibles derrames accidentales.  
La zona descubierta en el exterior de almacenamiento de vehículos descontaminados dispone de solera de hormigón fratasado.  
Los medios técnicos, según proyecto son:  
- Compresor.  
- Máquina de extracción de líquidos.  
- Depósito de almacenamiento de 100 l.  
- Máquina desmontar neumáticos.  
- Toro eléctrico.  
- Material de oficina y material informático.  
- Contenedores y depósitos homologados para absorbentes utilizados.  
- Estantes para depósito de piezas recuperadas.  
- Contenedores para almacenamiento de baterías usadas y neumáticos  
- Elevadores/puesto de descontaminación.  
  
Tramitación administrativa  
En fecha 13 de mayo de 2022, el Ayuntamiento de San Vicente del Raspeig (órgano sustantivo) dio traslado a este órgano ambiental de la solicitud de evaluación de impacto ambiental ordinaria. La misma se acompaña de:  
- Certificado informe urbanístico de actividad firmado el 21.10.2021.  
- Certificado de exposición pública en el que consta que no se han presentado alegaciones en tiempo y forma. (Edicto 1602 en el Butlletí Oficial de la Província d'Alacant núm. 56 de 22.03.2022).  
- Proyecto técnico fechado en octubre de 2021.  
- Estudio de impacto ambiental fechado en octubre de 2021.  
- Documento de síntesis del Estudio de impacto ambiental fechado en octubre de 2021.  
- Estudio acústico fechado en octubre de 2021.  
Con fecha 7 de Julio de 2022 se le requiere al promotor la solicitud de evaluación de impacto ambiental. Con fecha 13 de julio de 2022, el ayuntamiento de San Vicente del Raspeig remitió dicha solicitud.  
  
Consideraciones ambientales  
La actividad se encuentra en un polígono industrial, en una zona urbanizada, en un suelo calificado como industrial, de acuerdo con el vigente Plan general de ordenación urbana de San Vicente del Raspeig.  
Debido a su localización no procede realizar un inventario ambiental exhaustivo ya que al estar dicho emplazamiento completamente urbanizado, y modificado respecto a su estado natural inicial con el fin de acoger actividades de tipo industrial, hay una serie de impactos que no se estiman significativos (geología, vegetación, fauna, etc.). No existe ninguna actividad colindante con riesgo de incendio significativo o que haya comunicado al interesado medidas específicas de emergencia exterior. El polígono se encuentra contiguo al municipio de San Vicente del Raspeig conectado por la carretera CV-820 que une el mismo con la población de Agost.  
De acuerdo con el PATRICOVA, no se encuentra dentro de un área con riesgo de inundación. Los terrenos no se encuentran en ningún espacio natural integrado en la Red Natura 2000 y no existen ni en ellos ni en su periferia más próxima espacios naturales protegidos.  
El promotor ha planteado 3 alternativas: no realización de la actividad, la implantación de la actividad en otras parcelas del mismo polígono y mantener la actividad en la localización indicada en el proyecto técnico, justificando esta última alternativa como la más adecuada.  
La actividad está ubicada en un polígono industrial cumpliendo los requisitos de compatibilidad urbanística, y las instalaciones y el proceso están diseñados para no interferir en el entorno.  
La zona de recepción de vehículos, la de descontaminación, la de almacenamiento de residuos peligrosos, y la de no peligrosos, cuentan con pavimento de hormigón fratasado e impermeabilizado y sistema de recogida de derrames y vertidos accidentales a una arqueta estanca sin conexión a la red de pluviales ni a la de saneamiento. Las aguas pluviales recogidas en la cubierta de la nave, se verterán directamente a la acera como el resto de construcciones adyacentes.  
Según la documentación aportada las aguas pluviales recogidas en la campa de la zona de almacenamiento de cascarones de los vehículos descontaminados, serán conducidas a una arqueta de toma de muestras y de ahí se entroncará con la red, ya en servicio, de recogida de pluviales del polígono industrial, sin realizar ningún tratamiento previo al vertido.  
Las aguas residuales, según describe el proyecto, se verterán a la red de saneamiento una vez obtenida la correspondiente autorización y constarán de las provenientes de la limpieza del local, además del servicio propio de los baños y aseos, así como los de agua de condensación de los equipos de aire acondicionado; de no obtenerse la autorización se instalará depósito de recogida de lixiviados que se entregaran a gestor autorizado.  
Los residuos peligrosos se almacenarán en una zona destinada al depósito temporal de las sustancias contaminantes a la espera de ser recogido por un gestor autorizado.  
Las partes en buen estado que se valoricen para su posterior venta se limpiarán en la máquina de lavado con líquido autoreciclable y se almacenarán en la zona de estanterías ubicadas en el interior de la nave.  
Para evitar posibles impactos visuales se prevé la construcción de una valla de hormigón respetando la altura y tipología reflejada en la ficha técnica del polígono para este tipo de parcelas.  
De acuerdo con el proyecto, la actividad no produce emisiones a la atmósfera, ni gases ni polvos, a excepción de los gases de escape de vehículos impulsados con motor térmico. La instalación dispone de maquinaria para la extracción de gases de los circuitos de aire acondicionado (código LER 16 05 04\*).  
Conforme a los cálculos del nivel sonoro transmitido al exterior se estima el cumplimiento de los niveles establecidos en la Ley 7/2002, de 3 de diciembre. La actividad no dispone de maquinaria susceptible de producir vibraciones que se transmitan al exterior. La actividad es exclusivamente diurna, por lo que no constituye una fuente de contaminación lumínica.  
  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto está sujeto a evaluación de impacto ambiental ordinaria, de acuerdo con el artículo 7.1 a de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, en concordancia con el anexo I grupo 6.c del Decreto 162/1990, de 15 de octubre.  
El expediente ha observado los trámites previstos en la sección 1ª, capítulo II del título 2 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El artículo 13 del Decreto 176/2020, de 30 de octubre, del Consell, de aprobación del Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica, atribuye a la Dirección General de Calidad y Educación Ambiental la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental de proyectos.  
Por todo cuanto antecede, a propuesta del Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental y con el visto bueno del subdirector general de Cambio Climático y Calidad Ambiental, en uso de las atribuciones que ostento, resuelvo:  
  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el Proyecto de centro de tratamiento de vehículos al final de su vida útil, promovido por Automóviles Gabriel y Pablo Alicante, SL, en San Vicent del Raspeig, siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con lo establecido en el estudio de impacto ambiental, el proyecto técnico y demás documentación obrante en el expediente y de conformidad con las siguientes condiciones:  
1. Respecto al listado definitivo de residuos admisibles, quedará limitado por el alcance de la autorización sectorial, entre los propuestos por el promotor según la documentación aportada a este órgano. Se podrán incluir otros códigos LER que el órgano competente considere susceptibles de autorización, siempre y cuando su inclusión no conlleve la modificación sustancial del proyecto evaluado y no responda a supuestos en los que se exija la tramitación de un procedimiento de evaluación ambiental de acuerdo con la legislación sectorial vigente.  
2. Al objeto de evitar la contaminación del suelo y las aguas subterráneas, la campa exterior de almacenamiento de vehículos descontaminados contará con pavimento impermeable y un sistema de recogida y tratamiento de las aguas pluviales previas a su vertido a la red.  
3. En relación al posible impacto visual de la zona de almacenamiento de vehículos, se habilitarán las medidas necesarias para evitarlo mediante la instalación de un vallado y cuantos complementos o sistemas adjuntos al mismo fueran necesarios. Todo ello respetando la altura y tipología de vallado reflejada en la ficha técnica del polígono para este tipo de parcelas.  
4. En relación con la manipulación de las piezas que contengan gases fluorados, se adoptarán todos los requisitos establecidos en el Real decreto 115/2017, de 17 de febrero, por el que se regula la comercialización y manipulación de gases fluorados y equipos basados en los mismos, así como la certificación de los profesionales que los utilizan y por el que se establecen los requisitos técnicos para las instalaciones que desarrollen actividades que emitan gases fluorados.  
5. Las acciones incluidas en el programa de vigilancia y seguimiento ambiental deberán documentarse, a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
En los términos previstos en el artículo 43 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, la presente declaración de impacto ambiental perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios si, una vez publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no se hubiera comenzado la ejecución del proyecto en el plazo de cuatro años. A estos efectos, el promotor notificará al órgano ambiental el comienzo de las obras.  
  
Segundo  
Conforme a lo previsto en el artículo 41 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre:  
a. Ordenar la publicación de la presente declaración de impacto ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, así como en la sede electrónica.  
b. La presente declaración de impacto ambiental no será objeto de recurso sin perjuicio de los que, en su caso procedan en vía administrativa y judicial frente al acto por el que se autoriza el proyecto.  
  
Tercero  
El órgano sustantivo deberá tener debidamente en cuenta, en el procedimiento de autorización del proyecto, la evaluación de impacto ambiental efectuada, atendiendo a los criterios establecidos en el artículo 42 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, referidos tanto al contenido de la autorización como a la publicidad de la decisión.  
  
València, 15 de septiembre de 2022.- El director general de Calidad y Educación Ambiental: Joan Piquer Huerga.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML