Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 8662, del 23-10-2019 (2019/9383)

RESOLUCIÓ de 20 de setembre de 2019, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 136/18-AIA Xert, Catí, Morella.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   8662

Data del DOGV
:   23-10-2019

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2019/9383

CVE


Data del document
:   20-09-2019

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica](javascript:void(0))
    * [Morella](javascript:void(0))
    * [Xert](javascript:void(0))
    * [Catí](javascript:void(0))
    * [impacte ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 20 de setembre de 2019, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 136/18-AIA Xert, Catí, Morella. [2019/9383]  
De conformitat amb l'article 41.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, el qual estableix la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de la declaració d'impacte ambiental, resolc:  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 136/18-AIA Xert, Catí, Morella.  
  
«Declaració d'impacte ambiental  
Expedient: 136/2018-AIA.  
Títol: línia aèria trifàsica a 20 kV, des de triple circuit fins a CDR de Xert.  
Promotor: Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU.  
Òrgan substantiu: Servei Territorial d'Indústria i Energia (ATLINE/2018/1/12).  
Localització: Xert, Catí, Morella (Castelló).  
  
Descripció del projecte  
La línia en projecte forma part del pla d'electrificació de la zona compresa entre Morella i Xert (Castelló), promogut per Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU. Les infraestructures elèctriques de la zona daten dels anys setanta i tenen capacitat limitada, per la qual cosa se n'ha previst l'ampliació i millora. Abans del present projecte, s'han tramitat sengles projectes que desenvolupen la connexió de l'ST Morella amb el centre de transformació i repartiment CDR Xert, mitjançant la construcció d'una línia elèctrica de doble circuit entre l'ST Morella i el mas de la Lloma (antecedent ATLINE/2014/58/12, avaluat ambientalment en l'expedient 106/2016-AIA), addicional a un simple circuit que uneix aquests mateixos punts (de manera que es disposa de tres circuits en total) i que continua mitjançant una línia de triple circuit fins a l'ermita de la Bota (antecedent ATLINE/2014/54/12, avaluat ambientalment en l'expedient 3/2015-AIA).  
El projecte té per objecte l'execució d'una línia elèctrica aèria de 20 kV des del paratge de l'ermita de la Bota (Morella) fins a connectar-se amb el CDR Xert (Xert). S'inicia en un suport existent de la línia de triple circuit existent i discorre per Morella, Catí i Xert, amb una longitud total (incloent-hi dues derivacions de connexió) d'uns 16.104 m, amb un traçat sensiblement paral·lel al de la carretera N-232. Finalitzarà en el centre de distribució i regulació existent a Xert (CDR Xert).  
  
La línia serà de doble circuit amb suports metàl·lics, de tipus gelosia. Les creueres seran rectes, amb els conductors en un mateix pla horitzontal. La línia comptarà amb conductor de terra.  
  
Tramitació administrativa  
Amb data 12 de desembre de 2018, el Servei Territorial de Castelló competent en energia (òrgan substantiu), va sol·licitar l'avaluació d'impacte ambiental del projecte de LMT de 20 kV promogut per Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU (ATLINE/2018/01/12), i es va iniciar el present expedient d'avaluació d'impacte ambiental. S'adjunta a l'ofici:  
  
- Estudi d'impacte ambiental del projecte.  
- Projecte de la línia elèctrica (dos toms datats el març de 2017).  
  
- Annex modificatiu del projecte (datat el febrer de 2018).  
- Estudi d'integració paisatgística.  
- Informes sectorials obtinguts.  
L'òrgan substantiu, en el si de la tramitació de l'autorització administrativa de la línia elèctrica, ha sotmés l'expedient a informació pública, sense que s'hagen rebut al·legacions. Així mateix, l'òrgan substantiu ha realitzat consultes als organismes afectats per la línia, que han emés els següents informes:  
- L'Ajuntament de Morella aporta un certificat relatiu a l'Acord de la Junta de Govern celebrada el 4 d'abril de 2018, que aprova l'informe de l'arquitecte municipal, el qual es refereix a l'adequació del projecte al planejament.  
- Informe de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, de 25 de juny de 2018. Refereix l'afecció per la línia a domini públic hidràulic o zona de policia de diversos barrancs, per la qual cosa assenyala les distàncies a complir per la infraestructura per a l'obtenció d'autorització.  
- Informe de la Diputació de Castelló, de 3 d'abril de 2018, relatiu a l'afecció sobre la carretera CV-128 per encreuament aeri, de caràcter tècnic i assenyalant que no existeix inconvenient.  
- Informe del Ministeri de Foment, de 24 d'abril de 2018, en què assenyala els requisits per a l'encreuament de la carretera N-232 i N-232a, de caràcter tècnic. Resolució de 5 d'octubre, de caràcter favorable, per la qual s'atorga l'autorització per a l'encreuament.  
- Informe de Telefónica, de 20 de març de 2018, de caràcter tècnic en què manifesta que no es troben objeccions al projecte.  
El promotor ha presentat en data 1 de març de 2019, davant del registre únic de l'Ajuntament de Morella, per a traslladar-la a la direcció territorial competent en cultura, la memòria d'impacte patrimonial, elaborada sobre la base de la prospecció realitzada.  
Revisada la documentació remesa, aquest òrgan ambiental va considerar necessari completar les següents consultes de caràcter ambiental: al Servei d'Ordenació i Gestió Forestal, al Servei de Vida Silvestre i al Servei d'Infraestructura Verda i Paisatge. S'han rebut fins al moment les següents contestacions:  
- Informe favorable condicionat al projecte de la Secció Forestal de 3 de juny de 2019 (ref. STMA/SF/AG/084/2019). El condicionament esmentat es refereix a l'afecció a vies pecuàries, a forest d'utilitat pública i a sòl forestal i es té en consideració en el present informe.  
  
- Resolució de valoració preliminar de repercussions sobre la Xarxa Natura 2000 (ref. 590E/2019 VS), de 28 de juny de 2019, considerant que el projecte no tindrà efectes apreciables sobre l'RN2000, sempre que es complisca el condicionament establit en aquesta i, per tant, no ha de sotmetre's a avaluació detallada dels seus efectes sobre l'RN2000.  
  
Vist l'àmbit en el qual es desenvolupa el projecte i les característiques d'aquest, aquest òrgan disposa d'elements de judici suficients per a continuar amb el procediment d'avaluació d'impacte ambiental.  
  
  
Consideracions ambientals  
El projecte forma part d'un pla d'electrificació que la companyia distribuïdora porta desenvolupant diversos anys, amb la finalitat de millorar la qualitat i seguretat del subministrament en la zona dels Ports. Es tracta d'una zona muntanyosa, de caràcter forestal i elevat grau de naturalitat, inclosa en la Xarxa Natura 2000 com a LIC (Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana al nord i l'Alt Maestrat al sud) i ZEPA (l'Alt Maestrat, Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana). A Xert, pròxima a la carretera N-232, es localitza la cova del Molinar, inclosa en el catàleg aprovat pel Decret 65/2006, de 12 de maig. Cal citar també la presència al nord del Parc Natural de la Tinença de Benifassà (Vallibona) i al sud el Paratge Natural Municipal del Racó del Frare (Sant Mateu), tots dos allunyats de la infraestructura en projecte.  
En relació amb el caràcter forestal de la zona, destaca la presència de gran superfície de forest d'utilitat pública gestionada per aquesta conselleria, en particular, en l'oest del terme municipal de Morella i al nord del terme municipal de Xert. La xarxa de via pecuària, per part seua, està àmpliament desenvolupada al terme municipal de Xert (excepte al nord).  
Atesa l'extensió de l'àmbit d'estudi, es distingeixen diversos hàbitats al llarg del traçat. En la zona de Morella (suports 1 a 52), la cobertura és de tipus bosc baix i matoll, amb alguns exemplars aïllats d'alzina o pins de gran port. Encara que en la zona també hi ha extenses zones de bosc d'alzina i carrasca, el traçat no afectarà aquest. Part del territori, està ocupat per terrenys abancalats per al cultiu d'espècies de secà (suports 52 a fi de línia). En els cursos d'aigua i zones baixes com les ribes de la rambla de Cervera o del barranc de Vallivana, apareixen espècies característiques de ribera; aquest tipus de vegetació, encara que present en l'àmbit d'estudi, tampoc es veu afectada pel traçat. Apareixen, per tant, representats una gran varietat d'hàbitats associats a la mitja muntanya mediterrània, amb un elevat grau de diversitat i una bona representació d'endemismes locals. Alberga poblacions nidificants de 22 espècies d'ocells inclosos en l'annex I de la Directiva 79/409/CEE i és d'especial importància per a la conservació de rapinyaires rupícoles. Conforme amb l'informe elaborat en la matèria, el Banc de Dades de Biodiversitat de la Comunitat Valenciana reflecteix la presència de les següents espècies protegides: àguila real, àguila astor cuabarrada, esparver cendrós, marcenca europea i (avifauna), llúdria (mamífers) i ofegabous (amfibi). La reserva de fauna Bassa de la Vallivana, situada en l'àmbit del projecte (encara que dins del santuari de Vallivana), té per objecte la preservació de l'ofegabous.  
  
La carretera N-232 discorre en sentit est-oest unint Morella amb Xert i continuant fins a connectar amb l'N-340, a Vinaròs. Constitueix el principal eix de comunicacions de la zona. En gran part del traçat, discorre en paral·lel amb la rambla de Cervera, que és el llit de major entitat de l'àmbit analitzat i que recull l'àmplia xarxa de barrancs (destacant el de Vallivana), que discorre des de les zones més elevades fins a desembocar en aquesta.  
L'àmbit d'estudi es caracteritza també per albergar vestigis arqueològics i paleontològics, especialment nombrosos al terme municipal de Morella. D'acord amb la memòria d'impacte patrimonial, obtinguda l'autorització mitjançant la Resolució de 22 de febrer de 2018 (expedient 55/2018), es va realitzar una prospecció entre els mesos d'abril i octubre de 2018. No s'han localitzat ni documentat materials indicatius de la possible existència de jaciments arqueològics. Sí que s'han identificat diversos elements etnològics, que en cap cas es veuran afectats pels suports. Per als més pròxims al traçat, es proposen les corresponents mesures preventives, consistents en la senyalització i abalisament per a evitar la seua afecció durant les obres d'execució. Es considera, per tant, valorat l'impacte sobre el patrimoni cultural, encara que la suficiència de les mesures proposades haurà de ser ratificada per l'òrgan competent en el preceptiu informe de l'òrgan de l'òrgan competent o, si escau, ser complementades per les que s'indiquen en aquest.  
  
La principal mesura preventiva en el disseny de línies elèctriques consisteix en una adequada anàlisi d'alternatives. D'acord amb l'estudi d'impacte ambiental, s'han analitzat tres alternatives, prenent com a base el traçat de la línia existent en l'actualitat i valorant les necessitats de connexió amb altres infraestructures elèctriques existents, l'orografia del terreny, la presència d'elements del patrimoni cultural, la xarxa de llits, entre altres condicionaments. Finalment, s'ha seleccionat un traçat que aprofita la presència de la carretera N-232, en coherència amb l'estratègia territorial. Es tracta al seu torn de la zona de major accessibilitat, la qual cosa facilita l'execució i manteniment futur de la infraestructura. S'inicia a Morella, en paral·lel a la línia existent fins a arribar al paratge de Vallivana, sense travessar el barranc i la carretera i desplaçant-se prou per a no afectar un jaciment d'ignites. Després del santuari de Vallivana, travessa el barranc i la carretera per a facilitar la connexió amb l'anell elèctric de Catí i altres infraestructures de la xarxa. Discorre per la riba contrària de la rambla de Cervera i de la carretera, evitant la zona del Molinar, fins poc abans d'arribar a Xert, on travessa de nou la rambla i la carretera per a entroncar amb la línia existent. D'aquesta manera, s'evita el traçat per cims o llomes i les zones de relleu més accidentat.  
Respecte a la potencial afecció del projecte sobre la Xarxa Natura 2000, ha sigut valorada per l'òrgan gestor d'aquesta (Resolució de 28 de juny de 2019, ref. 590E/2019 VS), que indica que no es considera previsible que es veja afectada de manera negativa. Es justifica en el fet que la línia discorre en gran part del seu traçat molt pròxima a vies de comunicació. La majoria de suports es localitzen en bogues i límits de cultius i pastures, la qual cosa minimitza la necessitat de nous accessos. No s'estima afecció a les àrees de nidificació d'àguila cuabarrada i àguila real, a causa de la distància amb el traçat. Respecte a l'esparver cendrós i la marcenca europea, es considera adequat realitzar una prospecció prèvia a l'inici de les obres. No s'estima afecció sobre la llúdria i l'ofegabous, donats els seus hàbits aquàtics i el tipus de projecte. Els hàbitats d'interés presents en la zona no són de caràcter prioritari i l'afecció s'ha minimitzat en el projecte (quant a quantitat d'accessos necessaris i superfície ocupada pels suports), per la qual cosa es considera una afecció poc significativa.  
D'acord amb el PATFOR, la línia elèctrica travessa sòl forestal. Sotmés a valoració de l'òrgan competent, es va emetre un informe en data 3 de juny de 2019 (ref. STMZ/SF/AG/084/2019 i ref. 358/2019-SOGF), de caràcter favorable condicionat. S'assenyala en aquest que el traçat discorre per l'àmbit de la muntanya d'utilitat pública Vallivana (CS032), per la qual cosa d'acord amb la normativa d'aplicació, haurà d'obtindre's la declaració d'utilitat pública del projecte (d'acord amb la normativa del sector elèctric) o en defecte d'això, l'autorització d'ocupació (d'acord amb la normativa forestal). En relació amb la presència de vies pecuàries al llarg del traçat, es recorda la Instrucció de 13 de gener de 2012, de la Direcció General de Medi Natural, segons la qual els encreuaments sense suports sobre via pecuària no necessiten autorització, mentre que l'ocupació pels suports es regularia com a concessió demanial.  
Durant l'execució de la línia elèctrica, l'afecció ambiental estarà associada als moviments de terra necessaris, desbrossament i esplanació del terreny, tràfec de maquinària i equips, generant dispersió de pols, soroll, residus, vessaments, etc. Ateses les característiques del projecte i de l'àmbit en el qual es desenvolupa, l'estudi d'accessos constitueix una part essencial de l'estudi d'impacte ambiental. La localització dels suports en terrenys desproveïts de vegetació, pròxims a accessos existents i de caràcter pla, minimitza l'afecció associada. En el primer tram (Morella), s'aprofiten en gran manera els accessos des de l'N-232 fins a la línia existent, així com la projecció de la seua traça, ja que presenta vegetació d'escàs port (matoll i bosc baix). Es busca, al seu torn, realitzar els accessos a través de la mateixa cota topogràfica, minimitzant l'afecció sobre l'entorn forestal, evitant els pendents i si escau, aprofitant camins forestals. A la zona agrícola s'aprofiten els vials i els mateixos bancals per a l'accés fins a la base dels suports. Les obres es realitzaran en horari diürn i s'adoptaran mesures preventives encaminades a evitar el risc de contaminació del sòl (adequat manteniment de la maquinària per a evitar vessaments, evitar apilaments en zones de flux natural de les aigües, reg de superfícies lliures, etc.). En cas de detectar-se qualsevol vestigi arqueològic o paleontològic, es paralitzaran les obres i s'avisarà l'òrgan competent. Finalitzades les obres, es netejarà la zona i es reposaran les afeccions generades.  
  
En fase d'explotació, les afeccions es relacionen amb la mateixa presència de la línia (servituds de pas i ocupació, afecció paisatgística i risc per a l'avifauna) i el seu funcionament (risc elèctric i camps electromagnètics). El disseny de la línia incorpora les mesures de protecció d'avifauna previstes en el Reial decret 1432/2008, de 29 d'agost, tant quant a disposició de conductors per a evitar l'electrocució com a col·locació de dispositius anticol·lisió. No es preveuen afeccions rellevants sobre la població, tenint en compte que la traça no s'aproxima a nuclis residencials ni elements sensibles. El traçat aprofitant eixos d'infraestructures existents i a mig vessant, minimitza l'afecció visual de la instal·lació, segons l'estudi d'integració paisatgística elaborat. Es preveuen les mesures necessàries per a l'aplicació del Decret 150/2010, de 24 de setembre, en relació amb el tractament de la vegetació forestal en la zona de seguretat de la línia elèctrica. La posada en servei de la instal·lació millorarà el servei elèctric en la zona.  
  
S'inclou un pla de vigilància ambiental, a fi d'implementar el seguiment ambiental del projecte durant les fases d'execució i explotació. En fase d'obres, s'ha previst la realització de visites periòdiques per a comprovar que s'ajusten a les indicacions formulades en matèria ambiental. Es proposen una sèrie d'indicadors d'afecció a controlar en cada visita. En fase d'explotació, es realitzaran visites per a comprovar l'eficàcia de les mesures preventives i correctores proposades, en particular, en relació amb l'afecció sobre l'avifauna, proposant una metodologia específica de mostratge. El desenvolupament del PVA es plasmarà en un diari d'obra, en fitxes de control i en informes periòdics.  
  
  
Consideracions jurídiques  
El projecte de línia elèctrica de doble circuit a 20 kV discorre en gran part del traçat per l'àmbit de la Xarxa Natura 2000, per la qual cosa constitueix un supòsit d'avaluació d'impacte ambiental ordinària (article 7.1.a, d'acord amb les previsions de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, en quedar inclòs en l'annex I d'aquesta (grup 9.a.6).  
L'expedient ha observat els tràmits previstos en la secció primera, capítol 2, del títol II de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, i en les altres disposicions que li són aplicables.  
El Decret 105/2019, de 5 de juliol, del Consell, pel qual s'estableix l'estructura orgànica bàsica de la Presidència i de les conselleries de la Generalitat, atribueix a la Direcció General de Qualitat i Educació Ambiental la competència sobre avaluació d'impacte ambiental de projectes. Mitjançant la Resolució de 9 d'agost de 2019, el director general de Qualitat Ambiental i Educació Ambiental delega la competència d'avaluació d'impacte ambiental de projectes en el director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental.  
Per tot això, es redacta la següent:  
  
Declaració d'impacte ambiental  
  
Primer  
Estimar acceptable, només als efectes ambientals i sense perjudici de la prèvia obtenció de les autoritzacions sectorials que li siguen aplicables, el projecte de línia aèria trifàsica a 20 kV, des de triple circuit fins a CDR Xert, promogut per Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU, a Morella, Catí i Xert (Castelló), sempre que es desenvolupe d'acord amb les previsions del projecte, de l'estudi d'impacte ambiental i altra documentació que consta en l'expedient, i amb les següents condicions:  
  
1. En relació amb l'afecció a elements de caràcter forestal, i d'acord amb l'informe de 3 de juny de 2019:  
- S'haurà d'acreditar la declaració d'utilitat pública de la línia elèctrica per a eximir del tràmit d'ocupació temporal els treballs i instal·lacions que s'executen en l'àmbit de la muntanya CS032 Vallivana. En cas negatiu, s'haurà de tramitar l'ocupació d'aquestes instal·lacions.  
  
- La utilització de les vies pecuàries en la zona objecte d'actuació haurà d'assegurar amb caràcter previ el manteniment de la integritat superficial, la idoneïtat dels itineraris i la continuïtat dels traçats, juntament amb la del trànsit ramader, així com els altres usos compatibles i complementaris amb aquell.  
- Abans de l'inici de les obres, es replantejaran en camp les ubicacions exactes dels suports, a fi de poder salvar qualsevol espècie arbòria rellevant.  
- Les dimensions de les fonamentacions, àrees d'apilaments i camins d'accés es reduiran el màxim possible per a l'execució de l'obra.  
- S'aprofitaran al màxim els camins existents per a la instal·lació dels suports i es procedirà a la restauració dels talussos que es puguen generar per l'obertura de nous camins o per l'adequació dels existents.  
  
- Es complirà el que s'estableix en el Decret 150/2010, de 24 de setembre, del Consell, pel qual es modifica el Reglament de la Llei 3/1993, de 9 de desembre, de la Generalitat, forestal de la Comunitat Valenciana, i s'aprova la instrucció tècnica ITMVLAT per al tractament de la vegetació en la zona de protecció de les línies elèctriques aèries d'alta tensió amb conductors nus al pas per terrenys forestals.  
  
- En totes les actuacions que es realitzen en terreny forestal o en una franja de seguretat de 500 m al voltant d'aquest, caldrà ajustar-se al que s'estableix en el manual de normes de seguretat en prevenció d'incendis forestals en execució d'obres i treballs realitzats en terrenys forestals o en els seus voltants, aprovat mitjançant el Decret 7/2004, de 23 de gener, del Consell de la Generalitat Valenciana.  
2. En relació amb pel pas per espais de la Xarxa Natura 2000, i d'acord amb la Resolució de 28 de juny de 2019:  
- Atés que és una zona d'alta concentració d'ocells rapinyaires, s'haurà de senyalitzar la línia amb els elements anticol·lisió, d'acord amb les prescripcions descrites en l'esmentat reial decret, en els següents trams: el recorregut que travessa la ZEPA (des de l'inici fins al suport 57); les obertures que travessen barrancs i l'anterior i posterior (des del suport 57 fins al 68, des del 75 al 78 i des del 85 al 87).  
- Atés que l'esparver cendrós té àrees de nidificació a 1,1 km de distància i la marcenca europea a uns 300 m i a més aquestes àrees poden variar d'un any a un altre, abans de l'inici de les obres s'haurà de fer una prospecció tècnica pel personal adscrit al Servei de Vida Silvestre i agents mediambientals de la zona per a identificar els llocs de cria de les espècies prioritàries per si estigueren molt pròximes a l'àmbit del projecte i calguera determinar alguna parada biològica durant la fase de construcció.  
3. Abans de l'execució de les obres, s'adoptaran les mesures preventives de senyalització i abalisament d'elements etnològics proposades en la memòria d'impacte patrimonial, així com aquelles que, si escau, propose complementàriament l'òrgan competent en matèria de patrimoni cultural. Qualsevol troballa comportarà la paralització de les obres i la seua comunicació a l'òrgan esmentat.  
4. Les accions incloses en el programa de vigilància i seguiment ambiental hauran de documentar-se, a l'efecte d'acreditar l'adopció i execució de les mesures preventives i correctores proposades i la comprovació de la seua eficàcia.  
5. Les condicions d'aquesta declaració d'impacte ambiental podran modificar-se quan concórrega qualsevol de les circumstàncies previstes en l'article 44 de la Llei 21/2013, de 9 desembre, d'avaluació ambiental.  
  
6. Qualsevol modificació del projecte ha de ser objecte d'avaluació ambiental quan siga un cas exigit per la normativa sectorial d'avaluació ambiental vigent en l'àmbit de la Comunitat Valenciana, i s'hi ha d'aplicar el procediment d'avaluació d'impacte ambiental previst en aquesta.  
  
  
Segon  
Notificar a les persones interessades que contra la present resolució, per ser un acte de tràmit, no es pot interposar cap recurs; sense perjudici dels que, si escau, corresponguen en via administrativa i judicial contra l'acte pel qual s'autoritza el projecte, d'acord amb el que es disposa en l'article 41.4 de la Llei 21/2013.  
  
Tercer  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la present declaració d'impacte ambiental, d'acord amb el que es disposa en l'article 41.3 de la Llei 21/2013.  
  
Quart  
La present declaració d'impacte ambiental perdrà la vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis si, una vegada publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no s'ha començat l'execució del projecte en el termini màxim de quatre anys, d'acord amb el que es disposa en l'article 43 de la Llei 21/2013.  
  
València, 12 de setembre de 2019.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental (p. d. del director general de Qualitat i Educació Ambiental, R 09.08.2019; DOGV 8614, 16.08.2019): Fran Quesada Ferre.»  
  
València, 20 de setembre de 2019.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental (p. d. del director general de Qualitat i Educació Ambiental, R 09.08.2019; DOGV 8614, 16.08.2019): Fran Quesada Ferre.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 8662, del 23-10-2019 (2019/9383)

RESOLUCIÓN de 20 de septiembre de 2019, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación de la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 136/18-AIA Xert, Catí, Morella.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   8662

Fecha DOGV
:   23-10-2019

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2019/9383

CVE


Fecha del documento
:   20-09-2019

Organismo emisor
:   Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica](javascript:void(0))
    * [Morella](javascript:void(0))
    * [Xert](javascript:void(0))
    * [Catí](javascript:void(0))
    * [impacto ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 20 de septiembre de 2019, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación de la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 136/18-AIA Xert, Catí, Morella. [2019/9383]  
De conformidad con el artículo 41.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, el cual establece la publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de la declaración de impacto ambiental, resuelvo:  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 136/18-AIA Xert, Catí, Morella.  
  
«Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 136/2018-AIA.  
Título: línea aérea trifásica a 20 kV, desde triple circuito hasta CDR de Xert.  
Promotor: Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU.  
Órgano sustantivo: Servicio Territorial de Industria y Energía (ATLINE/2018/1/12).  
Localización: Xert, Catí, Morella (Castellón).  
  
Descripción del proyecto  
La línea en proyecto forma parte del plan de electrificación de la zona comprendida entre Morella y Xert (Castellón), promovido por Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU. Las infraestructuras eléctricas de la zona datan de los años 70 y tienen capacidad limitada, por lo que se ha previsto su ampliación y mejora. Previo al presente proyecto, se han tramitado sendos proyectos que desarrollan la conexión de la ST Morella con el centro de transformación y reparto CDR Xert, mediante la construcción de una línea eléctrica de doble circuito entre la ST Morella y el Mas de la Lloma (antecedente ATLINE/2014/58/12, evaluado ambientalmente en el expediente 106/2016-AIA), adicional a un simple circuito que une estos mismos puntos (disponiendo así de tres circuitos en total) y que continúa mediante línea de triple circuito hasta la ermita de la Bota (antecedente ATLINE/2014/54/12, evaluado ambientalmente en el expediente 3/2015-AIA).  
El proyecto, tiene por objeto la ejecución de una línea eléctrica aérea de 20 kV desde el paraje de la ermita de la Bota (Morella) hasta conectarse con el CDR Xert (Xert). Se inicia en un apoyo existente de la línea de triple circuito existente y discurre por Morella, Catí y Xert, con una longitud total (incluyendo dos derivaciones de conexión) de unos 16.104 m, con un trazado sensiblemente paralelo al de la carretera N-232. Finalizará en el centro de distribución y regulación existente en Xert (CDR Xert).  
La línea será de doble circuito con apoyos metálicos, de tipo celosía. Las crucetas serán rectas, con los conductores en un mismo plano horizontal. La línea contará con conductor de tierra.  
  
Tramitación administrativa  
Con fecha 12 de diciembre de 2018 se solicitó por el Servicio Territorial de Castellón competente en energía (órgano sustantivo), la evaluación de impacto ambiental del proyecto de LMT de 20 kV promovido por Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU (ATLINE/2018/01/12), iniciándose el presente expediente de evaluación de impacto ambiental. Se adjunta al oficio:  
- Estudio de impacto ambiental del proyecto.  
- Proyecto de la línea eléctrica (dos tomos fechados en marzo de 2017).  
- Anexo modificativo del proyecto (fechado en febrero de 2018).  
- Estudio de integración paisajística.  
- Informes sectoriales obtenidos.  
El órgano sustantivo, en el seno de la tramitación de la autorización administrativa de la línea eléctrica, ha sometido el expediente a información pública, sin que se hayan recibido alegaciones. Asimismo, el órgano sustantivo ha realizado consultas a los organismos afectados por la línea, que han emitido los siguientes informes:  
- El Ayuntamiento de Morella, aporta certificación relativa del Acuerdo de la Junta de Gobierno celebrada el 4 de abril de 2018, que aprueba el informe del arquitecto municipal, el cual se refiere a la adecuación del proyecto al planeamiento.  
- Informe de la Confederación Hidrográfica del Júcar, de 25 de junio de 2018. Refiere la afección por la línea a dominio público hidráulico o zona de policía de diversos barrancos, por lo que señala las distancias a cumplir por la infraestructura para la obtención de autorización.  
- Informe de la Diputación de Castellón, de 3 de abril de 2018, relativo a la afección sobre la carretera CV-128 por cruce aéreo, de carácter técnico y señalando que no existe inconveniente.  
- Informe del Ministerio de Fomento, de 24 de abril de 2018, señalando los requisitos para el cruce de la carretera N-232 y N-232a, de carácter técnico. Resolución de 5 de octubre, de carácter favorable, otorgando la autorización para el cruce.  
- Informe de Telefónica, de 20 de marzo de 2018, de carácter técnico y manifestando que no se encuentran reparos al proyecto.  
El promotor, ha presentado en fecha 1 de marzo de 2019 ante el registro único del Ayuntamiento de Morella, para su traslado a la dirección territorial competente en cultura, la memoria de impacto patrimonial, elaborada en base a la prospección realizada.  
Revisada la documentación remitida, este órgano ambiental consideró necesario completar las siguientes consultas de carácter ambiental: al Servicio de Ordenación y Gestión Forestal, al Servicio de Vida Silvestre y al Servicio de Infraestructura Verde y Paisaje. Se han recibido hasta el momento las siguientes contestaciones:  
- Informe favorable condicionado al proyecto de la Sección Forestal de 3 de junio de 2019 (ref. STMA/SF/AG/084/2019). El citado condicionado se refiere a la afección a vías pecuarias, a monte de utilidad pública y a suelo forestal y se tiene en consideración en el presente informe.  
- Resolución de valoración preliminar de repercusiones sobre la Red Natura 2000 (ref. 590E/2019 VS), de 28 de junio de 2019, considerando que el proyecto no tendrá efectos apreciables sobre la RN2000, siempre que se cumpla el condicionado establecido en la misma y por tanto no debe someterse a evaluación detallada de sus efectos sobre la RN2000.  
Visto el ámbito en el que se desarrolla el proyecto y las características del mismo, este órgano dispone de elementos de juicio suficientes para continuar con el procedimiento de evaluación de impacto ambiental.  
  
Consideraciones ambientales  
El proyecto forma parte de un plan de electrificación que la compañía distribuidora lleva desarrollando varios años, con el fin de mejorar la calidad y seguridad del suministro en la zona de Els Ports. Se trata de una zona montañosa, de carácter forestal y elevado grado de naturalidad, incluida en la Red Natura 2000 como LIC (Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana al norte y L'Alt Maestrat al sur) y ZEPA (L'Alt Maestrat, Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana). En Xert, próxima a la carretera N-232, se localiza la cueva del Molinar, incluida en el catálogo aprobado por el Decreto 65/2006, de 12 de mayo. Citar también la presencia al norte del Parque Natural de la Tinença de Benifassà (Vallibona) y al sur, el Paraje Natural Municipal del Racó del Frare (San Mateu), ambos alejados de la infraestructura en proyecto.  
En relación con el carácter forestal de la zona, destaca la presencia de gran superficie de monte de utilidad pública gestionado por esta conselleria, en particular, en el oeste del término municipal de Morella y al norte del término municipal de Xert. La red de vía pecuarias, por su parte, está ampliamente desarrollada en el término municipal de Xert (excepto al norte).  
Dada la extensión del ámbito de estudio, se distinguen diversos hábitats a lo largo del trazado. En la zona de Morella (apoyos 1 a 52), la cobertura es de tipo monte bajo y matorral, con algunos ejemplares aislados de encina o pinos de gran porte. Aunque en la zona también hay extensas zonas de bosque de encina y carrasca, el trazado no afectará a este. Parte del territorio, está ocupado por terrenos abancalados para el cultivo de especies de secano (apoyos 52 a fin de línea). En los cursos de agua y zonas bajas como las orillas de la Rambla de Cervera o del barranco de Vallivana, aparecen especies características de ribera; este tipo de vegetación, aunque presente en el ámbito de estudio, tampoco se ve afectada por el trazado. Aparecen por tanto representados una gran variedad de hábitats asociados a la media montaña mediterránea, con un elevado grado de diversidad y una buena representación de endemismos locales. Alberga poblaciones nidificantes de 22 especies de aves incluidas en el anexo I de la Directiva 79/409/CEE y es de especial importancia para la conservación de rapaces rupícolas. Conforme al informe elaborado en la materia, el Banco de Datos de Biodiversidad de la Comunitat Valenciana refleja la presencia de las siguientes especies protegidas: águila real, águila azor perdicera, aguilucho cenizo, culebrera europea y (avifauna), nútria (mamíferos) y gallipato (anfibio). La reserva de fauna Bassa de la Vallivana, situada en el ámbito del proyecto (aunque dentro del santuario de Vallivana), tiene por objeto la preservación del gallipato.  
La carretera N-232 discurre en sentido este-oeste uniendo Morella con Xert y continuando hasta conectar con la N-340, en Vinaròs. Constituye el principal eje de comunicaciones de la zona. En gran parte de su trazado, discurre en paralelo con la rambla de Cervera, que es el cauce de mayor entidad del ámbito analizado y que recoge la amplia red de barrancos (destacando el de Vallivana) que discurre desde las zonas más elevadas hasta desembocar en ella.  
El ámbito de estudio se caracteriza también por albergar vestigios arqueológicos y paleontológicos, especialmente numerosos en el término municipal de Morella. De acuerdo con la memoria de impacto patrimonial, obtenida autorización mediante Resolución de 22 de febrero de 2018 (expediente 55/2018) se realizó prospección entre los meses de abril y octubre de 2018. No se han localizado ni documentado materiales indicativos de la posible existencia de yacimientos arqueológicos. Sí se han identificado diversos elementos etnológicos, que en ningún caso se verán afectados por los apoyos. Para los más próximos al trazado, se proponen las correspondientes medidas preventivas, consistentes en su señalización y balizado para evitar su afección durante las obras de ejecución. Se considera por tanto valorado el impacto sobre el patrimonio cultural, aunque la suficiencia de las medidas propuestas deberá ser ratificada por el órgano competente en el preceptivo informe del órgano del órgano competente o, en su caso, ser complementadas por las que se indiquen en el mismo.  
La principal medida preventiva en el diseño de líneas eléctricas, consiste en un adecuado análisis de alternativas. De acuerdo con el estudio de impacto ambiental, se han analizado tres alternativas, tomando como base el trazado de la línea existente en la actualidad y valorando las necesidades de conexión con otras infraestructuras eléctricas existentes, la orografía del terreno, la presencia de elementos del patrimonio cultural, la red de cauces, entre otros condicionantes. Finalmente, se ha seleccionado un trazado que aprovecha la presencia de la carretera N-232, en coherencia con la estrategia territorial. Se trata a su vez de la zona de mayor accesibilidad, lo que facilita la ejecución y mantenimiento futuro de la infraestructura. Se inicia en Morella, en paralelo a la línea existente hasta llegar al paraje de Vallivana, sin cruzar el barranco y la carretera y desplazándose lo suficiente para no afectar a un yacimiento de ignitas. Después del santuario de Vallivana, cruza el barranco y la carretera para facilitar la conexión con el anillo eléctrico de Catí y otras infraestructuras de la red. Discurre por la orilla contraria de la Rambla de Cervera y de la carretera, evitando la zona del Molinar, hasta poco antes de llegar a Xert, donde cruza de nuevo la rambla y la carretera para entroncar con la línea existente. De este modo, se evita el trazado por cumbres o lomas y las zonas de relieve más accidentado.  
Respecto a la potencial afección del proyecto sobre la Red Natura 2000, ha sido valorada por el órgano gestor de la misma (Resolución de 28 de junio de 2019, ref. 590E/2019 VS), indicando que no se considera previsible que se vea afectada de forma negativa. Se justifica en que la línea discurre en gran parte de su trazado muy próxima a vías de comunicación, localizándose la mayoría de apoyos en lindes y límites de cultivos y pastos, lo que minimiza la necesidad de nuevos accesos. No se estima afección a las áreas de nidificación de águila perdicera y águila real, debido a la distancia con el trazado. Respecto al aguilucho cenizo y culebrera europea, se considera adecuado realizar una prospección previa al inicio de las obras. No se estima afección sobre la nutria y el gallipato, dados sus hábitos acuáticos y el tipo de proyecto. Los hábitats de interés presentes en la zona no son de carácter prioritario y la afección se ha minimizado en el proyecto (en cuanto a cantidad de accesos necesarios y superficie ocupada por los apoyos), por lo que se considera una afección poco significativa.  
Conforme al PATFOR, la línea eléctrica atraviesa suelo forestal. Sometido a valoración del órgano competente, se emitió informe en fecha 3 de junio de 2019 (ref. STMZ/SF/AG/084/2019 y ref. 358/2019-SOGF), de carácter favorable condicionado. Se señala en el mismo que el trazado discurre por el ámbito del monte de utilidad pública Vallivana (CS032), por lo que conforme a la normativa de aplicación, deberá obtenerse la declaración de utilidad pública del proyecto (conforme a la normativa del sector eléctrico) o en su defecto, la autorización de ocupación (conforme a la normativa forestal). En relación con la presencia de vías pecuarias a lo largo del trazado, se recuerda la Instrucción de 13 de enero de 2012, de la Dirección General de Medio Natural, según la cual, los cruces sin apoyos sobre vía pecuaria no necesitan autorización, mientras que la ocupación por los apoyos se regularía como concesión demanial.  
Durante la ejecución de la línea eléctrica, la afección ambiental vendrá asociada a los movimientos de tierra necesarios, desbroce y explanación del terreno, trasiego de maquinaria y equipos, generando dispersión de polvo, ruido, residuos, derrames, etc. Atendiendo a las características del proyecto y del ámbito en el que se desarrolla, el estudio de accesos constituye una parte esencial del estudio de impacto ambiental. La localización de los apoyos en terrenos desprovistos de vegetación, próximos a accesos existentes y de carácter llano, minimiza la afección asociada. En el primer tramo (Morella), se aprovechan en gran medida los accesos desde la N-232 a la línea existente, así como la proyección de su traza, ya que presenta vegetación de escaso porte (matorral y monte bajo). Se busca a su vez realizar los accesos a través de la misma cota topográfica, minimizando la afección sobre el entorno forestal, el evitar las pendientes y en su caso, aprovechando caminos forestales. En la zona agrícola se aprovechan los viales y los propios bancales para el acceso hasta la base de los apoyos. Las obras se realizarán en horario diurno y se adoptarán medidas preventivas encaminadas a evitar el riesgo de contaminación del suelo (adecuado mantenimiento de la maquinaria para evitar derrames, evitar acopios en zonas de flujo natural de las aguas, riego de superficies libres, etc.). En caso de detectarse cualquier vestigio arqueológico o paleontológico, se paralizarán las obras y se dará aviso al órgano competente. Finalizadas las obras, se procederá a la limpieza de la zona y reposición de las afecciones generadas.  
En fase de explotación, las afecciones se relacionan con la propia presencia de la línea (servidumbres de paso y ocupación, afección paisajística y riesgo para la avifauna) y su funcionamiento (riesgo eléctrico y campos electromagnéticos). El diseño de la línea incorpora las medidas de protección de avifauna previstas en el Real decreto 1432/2008, de 29 de agosto, tanto en lo relativo a disposición de conductores para evitar la electrocución como a colocación de dispositivos anticolisión. No se prevén afecciones relevantes sobre la población, teniendo en cuenta que la traza no se aproxima a núcleos residenciales ni elementos sensibles. El trazado aprovechando ejes de infraestructuras existentes y a media ladera, minimiza la afección visual de la instalación, conforme al estudio de integración paisajística elaborado. Se prevén las medidas necesarias para la aplicación del Decreto 150/2010, de 24 de septiembre, en relación con el tratamiento de la vegetación forestal en la zona de seguridad de la línea eléctrica. La puesta en servicio de la instalación mejorará el servicio eléctrico en la zona.  
Se incluye un plan de vigilancia ambiental, con objeto de implementar el seguimiento ambiental del proyecto durante las fases de ejecución y explotación. En fase de obras, se ha previsto la realización de visitas periódicas para comprobar que se ajustan a las indicaciones formuladas en materia ambiental. Se proponen una serie de indicadores de afección a controlar en cada visita. En fase de explotación, se realizarán visitas para comprobar la eficacia de las medidas preventivas y correctoras propuestas, en particular, en relación con la afección sobre la avifauna, proponiendo una metodología específica de muestreo. El desarrollo del PVA se plasmará en un diario de obra, en fichas de control y en informes periódicos.  
  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto de línea eléctrica de doble circuito a 20 kV discurre en gran parte de su trazado por el ámbito de la Red Natura 2000, por lo que constituye un supuesto de evaluación de impacto ambiental ordinaria (art. 7.1.a, de acuerdo con las previsiones de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, al quedar incluido en el anexo I de la misma (grupo 9.a.6).  
El expediente ha observado los trámites previstos en la sección primera, capítulo 2, del título II de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El Decreto 105/2019, de 5 de julio, del Consell, por el que se establece la estructura básica de la Presidencia y de las consellerias de la Generalitat, atribuye a la Dirección General de Calidad y Educación Ambiental la competencia sobre evaluación de impacto ambiental de proyectos. Mediante Resolución de 9 de agosto de 2019, el director general de Calidad y Educación Ambiental delega la competencia de evaluación de impacto ambiental de proyectos en el director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental.  
Por todo ello, se redacta la siguiente:  
  
Declaración de impacto ambiental  
  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el proyecto de línea aérea trifásica a 20 kV, desde triple circuito hasta CDR Xert, promovido por Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU, en Morella, Catí y Xert (Castellón), siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con las previsiones del proyecto, del estudio de impacto ambiental y demás documentación que obra en el expediente, y con las siguientes condiciones:  
1. En relación con la afección a elementos de carácter forestal, y conforme al informe de 3 de junio de 2019:  
- Se deberá acreditar la declaración de utilidad pública de la línea eléctrica para eximir del trámite de ocupación temporal los trabajos e instalaciones que se ejecuten en el ámbito del monte CS032 Vallivana. En caso negativo se deberá tramitar la ocupación de dichas instalaciones.  
- La utilización de las vías pecuarias en la zona objeto de actuación deberá asegurar con carácter previo el mantenimiento de la integridad superficial, la idoneidad de los itinerarios y la continuidad de los trazados, junto con la del tránsito ganadero, así como los demás usos compatibles y complementarios con aquel.  
- Antes del inicio de las obras se replantearán en campo las ubicaciones exactas de los apoyos, al objeto de poder salvar cualquier especie arbórea relevante.  
- Las dimensiones de las cimentaciones, áreas de acopios y caminos de acceso se reducirán lo máximo posible para la ejecución de la obra.  
- Se aprovecharán al máximo los caminos existentes para la instalación de los apoyos y se procederá a la restauración de los taludes que se puedan generar por la apertura de nuevos caminos o por la adecuación de los existentes.  
- Se cumplirá con lo establecido en el Decreto 150/2010, de 24 de septiembre, del Consell, por el que se modifica el Reglamento de la Ley 3/1993, de 9 de diciembre, de la Generalitat, forestal de la Comunidad Valenciana, y se aprueba la instrucción técnica ITMVLAT para el tratamiento de la vegetación en la zona de protección de las líneas eléctricas aéreas de alta tensión con conductores desnudos a su paso por terrenos forestales.  
- En todas las actuaciones que se realicen en terreno forestal o en una franja de seguridad de 500 m alrededor del mismo, se estará a lo establecido en el manual de normas de seguridad en prevención de incendios forestales en ejecución de obras y trabajos realizados en terrenos forestales o en sus inmediaciones, aprobado mediante el Decreto 7/2004, de 23 de enero, del Consell de la Generalitat Valenciana.  
2. En relación con por el paso por espacios de la Red Natura 2000, y conforme a la Resolución de 28 de junio de 2019:  
- Dado que es una zona de alta concentración de aves rapaces, se deberá señalizar la línea con los elementos anticolisión, de acuerdo con las prescripciones descritas en el citado real decreto, en los siguientes tramos: el recorrido que atraviesa la ZEPA (desde el inicio hasta el apoyo 57); los vanos que atraviesan barrancos y el anterior y posterior (desde el apoyo 57 hasta el 68, desde el 75 al 78 y desde el 85 al 87).  
- Dado que el aguilucho cenizo tiene áreas de nidificación a 1,1 km de distancia y la culebrera europea a unos 300 m y además estas áreas pueden variar de un año a otro, antes del inicio de las obras se deberá hacer una prospección por técnicos adscritos al Servicio de Vida Silvestre y agentes medioambientales de la zona para identificar los lugares de cría de las especies prioritarias por si estuviesen muy próximas al ámbito del proyecto y hubiera que determinar alguna parada biológica durante la fase de construcción.  
3. Antes de la ejecución de las obras, se adoptarán las medidas preventivas de señalización y balizado de elementos etnológicos propuestas en la memoria de impacto patrimonial, así como aquellas que, en su caso, proponga complementariamente el órgano competente en materia de patrimonio cultural. Cualquier hallazgo conllevará la paralización de las obras y su comunicación al citado órgano.  
4. Las acciones incluidas en el programa de vigilancia y seguimiento ambiental deberán documentarse, a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia.  
5. Las condiciones de la presente declaración de impacto ambiental podrán modificarse cuando concurra cualquiera de las circunstancias previstas en el artículo 44 de la Ley 21/2013, de 9 diciembre de evaluación ambiental.  
6. Cualquier modificación del proyecto será objeto de evaluación ambiental cuando constituya un supuesto exigido por la normativa sectorial de evaluación ambiental vigente en el ámbito de la Comunitat Valenciana, aplicando el procedimiento de evaluación de impacto ambiental que en su caso corresponda.  
  
Segundo  
Notificar a las personas interesadas que contra la presente resolución, por ser un acto de trámite, no cabe interponer recurso alguno; sin perjuicio de los que en su caso procedan en vía administrativa y judicial frente al acto por el que se autoriza el proyecto, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 41.4 de la Ley 21/2013.  
  
Tercero  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la presente declaración de impacto ambiental, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 41.3 de la Ley 21/2013.  
  
Cuarto  
La presente declaración de impacto ambiental perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios si, una vez publicado en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no se hubiera comenzado la ejecución del proyecto en el plazo máximo de cuatro años, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 43 de la Ley 21/2013.  
  
València, 12 de septiembre de 2019.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental (p. d. del director general de Calidad y Educación Ambiental, R 09.08.2019; DOGV 8614, 16.08.2019): Fran Quesada Ferre.»  
  
València, 20 de septiembre de 2019.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental (p. d. del director general de Calidad y Educación Ambiental, R 09.08.2019; DOGV 8614, 16.08.2019): Fran Quesada Ferre.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML