Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 8574, del 19-06-2019 (2019/5612)

RESOLUCIÓ de 23 de maig de 2019, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 122/18-AIA la Nucia.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   8574

Data del DOGV
:   19-06-2019

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2019/5612

CVE


Data del document
:   23-05-2019

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural](javascript:void(0))
    * [Nucia, la](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 23 de maig de 2019, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 122/18-AIA la Nucia. [2019/5612]  
De conformitat amb l'article 47.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, que estableix la publicació en el Boletín Oficial del Estado o en el diari oficial corresponent de l'informe d'impacte ambiental, resolc:  
  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 122/18-AIA la Nucia.  
  
  
«Informe d'impacte ambiental.  
Expedient: 122/2018-AIA.  
Títol: Línia subterrània de 20 kV, alimentació secundària al PP-33 (LSMT ST Montebello a CS Jamaica).  
Promotor: La Marina Construcciones, SA.  
Titular: Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
Òrgan substantiu: Direcció General d'Indústria i Energia (ATLINE/2018/83/03).  
Localització: la Nucia (Alacant).  
  
Descripció del projecte.  
El projecte, té per objecte l'execució d'una línia elèctrica, de 20 kV entre la subestació transformadora ST Montebello i el centre de seccionament CS Jamaica, en el terme municipal de la Nucia. El promou l'entitat La Marina Construcciones, SA, per a la seua cessió a Iberdrola Distribución Eléctrica SAU (d'ara en avant, Iberdrola).  
El projecte, guarda relació amb l'actuació analitzada en l'expedient 260/2018-AMB, relatiu a l'electrificació del mateix sector P-33 Bulevard-3 del terme municipal de la Vila Joiosa, promogut per la mateixa mercantil. Sol·licitat per la Marina Construcciones, SA, el subministrament elèctric del mencionat sector P-33 de la Vila Joiosa a Iberdrola, titular de la ST Benidorm (subestació més pròxima al sector), aquesta va informar que la ST Benidorm no pot atendre nous subministraments, ja que ha arribat al límit de la seua capacitat normal d'operació i el seu disseny no permet l'ampliació addicional de potència. Com a única solució, Iberdrola proposa que la dita mercantil execute una línia de connexió del CS Jamaica amb la ST Montebello, la qual cosa permetrà reduir la càrrega de la ST Benidorm, alliberant la potència necessària per a l'alimentació del PP-33 de la Vila Joiosa.  
Així doncs, el projecte té per objecte la línia elèctrica, a 20 kV, en subterrani, de connexió de la ST la Nucia amb el CS Jamaica, d'uns 4 km de longitud. Pel fet que Iberdrola té al seu torn programats uns altres 5 circuits de connexió entre la ST Montebello i el CS Jamaica per a reforç d'aquest i d'uns altres 2 circuits entre la ST la Nucia i el PP-31 de Benidorm, passant pel CS Jamaica, la infraestructura s'ha dissenyat amb capacitat per a albergar-hi fins a 9 circuits (deixant-ne 1 de reserva). Ateses les exigències de la companyia distribuïdora, es preveu també l'extensió de la línia (un dels circuits) des del CS Jamaica fins al nou CS Zurbarán; no obstant això, aquest circuit es tendirà en una de les posicions de la canalització prevista en el projecte de línia subterrània de 20 kV entre CS Jamaica i CT Barrina i CT1 i CT2 del PP-31 de Benidorm (expedient ATLINE/2019/42/03, en tràmit davant el ST competent en energia).  
La ST Montebello és una subestació elèctrica 220/20 kV situada en el límit del terme municipal de la Nucia amb Polop. El CS Jamaica, es localitzarà al carrer Jamaica del terme municipal de la Nucia, al costat del centre comercial Plaza del Sol. Es tracta d'un centre de distribució i maniobra, atesa la distància entre les zones a alimentar. Un dels circuits es prolongarà fins al CS Zurbarán (centre de seccionament objecte d'un altre projecte), a fi d'escometre la connexió de la L/20 kV Benifaz en el suport 880209 (en substitució del tram de connexió amb el CT Residencial Edén, que quedarà connectat al CS Zurbarán).  
La longitud total serà de 3.835 m per a cadascun dels 7 circuits a tendir entre la ST Montebello i el CS Jamaica i de 4.024 m per al circuit a tendir entre la ST Montebello i el CS Zurbarán amb pas pel CS Jamaica. La rasa (execució de 2.204 m lineals) discorre en tot el seu traçat davall vials públics, i es disposaran els tubs necessaris per a 9 circuits. S'empraran conductors unipolars d'alumini amb aïllament en sec (3 per circuit). La rasa tipus necessària per a la col·locació dels nou tubs serà d'1,5 m de profunditat i 0,7 m d'ample. El projecte inclou un pla de gestió de residus de la construcció, d'acord amb el Reial decret 105/2008.  
  
De forma complementària, s'equiparan 8 cel·les en la ST Montebello i 7 cel·les en el CS Jamaica, 2 cel·les (entrada i eixida) en CS Zurbarán, per a la connexió de les línies en projecte.  
  
Tramitació administrativa  
Amb data 12 de novembre de 2018, el Servei Territorial d'Alacant competent en energia (òrgan substantiu) va sol·licitar l'avaluació d'impacte ambiental simplificada del projecte de LMT de 20 kV, alimentació secundària al PP-33 des d'ES Montebello a CS Jamaica (ATLINE/2018/83/03) i s'inicia el present expedient d'avaluació d'impacte ambiental. La instal·lació està promoguda per La Marina Construcciones, SA, per a la seua cessió a Iberdrola Distribución Eléctrica SAU. S'adjunta a l'ofici:  
- Document ambiental del projecte.  
- Projecte de la línia elèctrica (signat el maig de 2018).  
- Documents jurídics aportats pel titular.  
Amb data 17 d'abril de 2019, el servei territorial remet documentació complementària al projecte, consistent en el projecte modificat de la línia elèctrica (signat el març de 2019).  
El servei territorial comunica així mateix que ha sol·licitat informe a diversos organismes, entre els quals es menciona el Servei Territorial de Medi Ambient (competent en matèria de vies pecuàries), l'ajuntament i el competent en carreteres. Vist l'àmbit en el qual es desenvolupa el projecte i les seues característiques, aquest òrgan disposa d'elements de judici suficients per a continuar amb el procediment d'avaluació d'impacte ambiental simplificada.  
  
Consideracions ambientals  
La principal alternativa de disseny és la selecció d'un traçat aeri o subterrani. Queda descartada l'alternativa en aeri per l'elevada urbanització del territori (caracteritzada per l'ús residencial de baixa densitat), el caràcter forestal de les zones lliures que obligaria, si escau, a l'eliminació de la vegetació per raons de seguretat i en general l'existència de nombroses infraestructures i una topografia accidentada que condicionarien el pas. El traçat final difereix de l'analitzat en l'estudi d'impacte ambiental en uns 500 m (extrem sud), que corresponen amb les proximitats de la CV-70, tractant-se en tot cas d'àmbits d'elevat grau d'antropització i característiques similars.  
  
S'opta per un traçat en subterrani de gran capacitat, aprofitant els vials existents, que a més alberguen altres infraestructures de serveis. S'evita d'aquesta manera l'afecció sobre el paisatge i el terreny natural.  
  
Al llarg d'uns 300 m, el traçat previst travessa o voreja terreny forestal del PATFOR (no estratègic), en tot cas, davall vial existent. No es preveu afecció sobre aquests terrenys, en aprofitar-se l'amplària de vial ja condicionada per a la circulació. En la connexió entre vials, podria afectar a les cunetes, que alberguen vegetació de tipus ruderal sense interés per a la conservació.  
L'àmbit considerat no inclou cap espai natural protegit, espais de la Xarxa Natura 2000 ni elements naturals d'interés per a la conservació. Entre les urbanitzacions residencials, es mantenen alguns enclavaments amb parcel·les cultivades o vegetació forestal, i predomina en tot cas el sòl antropitzat. No s'estima afecció sobre la flora i la fauna, per la tipologia subterrània i el traçat davall vials urbans.  
  
La zona resulta afectada per perillositat geomorfològica d'inundació en diversos àmbits, d'acord amb el PATRICOVA (bàsicament, en l'encreuament de barrancs). Per tractar-se d'una infraestructura subterrània en zona urbanitzada, no s'incrementarà el risc d'inundació. Atesa la seua elevada capacitat, aquesta infraestructura ha d'incorporar les mesures preventives necessàries per a evitar que la qualitat del servei elèctric es veja afectada per una eventual inundació.  
El traçat resulta coincident amb l'assagador de Polop a Finestrat (o assagador del camí vell de la Vila Joiosa) en un tram d'uns 354 m i amb l'assagador de la Monja en uns 348 m. Així mateix, creua la carrerada de la Mallada. Aquestes vies pecuàries es troben asfaltades i condicionades per al trànsit rodat. Cal disposar de la corresponent autorització, conforme a la Llei 3/1995, de 23 de març, de vies pecuàries i la instrucció de 13 de gener de 2012 sobre vies pecuàries. S'aporta un estudi patrimonial, que inclou un inventari de béns i jaciments arqueològics i elements històrics i arquitectònics catalogats en la zona del projecte, comprovant que se situen fora de l'àmbit del traçat previst. Com que discorre per terrenys ja alterats i conforme a la informació obtinguda, no s'estima afecció sobre el patrimoni cultural. Es proposa el control arqueològic dels treballs d'execució, i en cas de troballa, s'informarà l'òrgan competent.  
  
Durant l'execució dels treballs, es preveuen molèsties associades a les obres, principalment dispersió de pols, soroll, residus i interferències amb el trànsit. Es realitzaran en horari diürn per a reduir les molèsties i s'adoptaran mesures preventives encaminades a reduir la magnitud de l'afecció (adequat manteniment de la maquinària per a evitar vessaments, evitar apilaments en zones de flux natural de les aigües, reg de superfícies lliures, etc.). Finalitzades les obres, es procedirà a la neteja de la zona i reposició de les afeccions generades.  
En fase de funcionament, no es preveuen afeccions rellevants. El camp elèctric i magnètic associat, quedarà apantallat pels materials de la rasa i la configuració dels cables (elèctric), així com la distància als receptors (magnètic).  
Es preveu que els treballs d'execució que es desenvolupen en àmbit forestal o el seu entorn, observen les mesures preventives previstes en el Decret 7/2004, de 23 de gener, relatiu a prevenció d'incendis forestals. Aquestes directrius han d'aplicar-se d'igual forma durant els treballs de manteniment de la instal·lació.  
S'inclou un pla de vigilància ambiental, a fi d'implementar el seguiment ambiental del projecte durant les fases d'execució i explotació. El seu desenvolupament es plasmarà en informes periòdics.  
En relació amb els criteris de l'annex III de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, es pot concloure:  
- Característiques del projecte. Es projecta una infraestructura subterrània davall vials de caràcter urbà. Es dissenya amb elevada capacitat (fins a 9 circuits), la qual cosa permet desenvolupar la xarxa de distribució amb gran potència en una sola actuació. Permet al seu torn equilibrar les càrregues en la zona de la Marina Baixa, reduint la possibilitat de sobrecàrrega de la xarxa. Els riscos associats queden minimitzats mitjançant l'adequat disseny de la instal·lació. S'ha descartat l'alternativa aèria, que hauria hagut de discórrer pels enclavaments forestals i agrícoles, amb una major afecció potencial.  
- Ubicació del projecte. Es tracta d'un àmbit caracteritzat per la seua elevada antropització i gran extensió de terreny urbanitzat. La línia elèctrica s'ha projectat seguint el traçat dels vials urbans. En 120 m, travessa un terreny no urbanitzable de caràcter forestal, sempre davall vial asfaltat, i en alguns trams coincideix amb via pecuària, també incorporada a la xarxa viària. L'actuació no s'aproxima a espais naturals protegits ni espais Xarxa Natura 2000. No s'estima que l'actuació puga comportar afeccions rellevants sobre elements naturals o d'interés per a la conservació.  
- Característiques del potencial impacte. Durant l'execució, les afeccions estaran limitades a la zona d'obres, els impactes són poc rellevants i de curta duració, així com reversibles. En la fase de funcionament, no s'estimen afeccions rellevants, atés el caràcter subterrani de la instal·lació, que discorre davall vials públics i requereix escasses actuacions de manteniment. La línia elèctrica incidirà en la millora de la seguretat i qualitat del servei elèctric. No s'estimen impactes rellevants ni irreversibles.  
La línia discorre íntegrament en subterrani i pràcticament íntegrament davall terreny urbà i urbanitzat. D'acord amb el projecte i en els termes proposats en el present informe d'impacte ambiental, no és previsible la generació d'efectes ambientals significatius, per la qual cosa no és necessària una avaluació d'impacte ambiental ordinària.  
  
  
Consideracions jurídiques  
El projecte de línia elèctrica de voltatge superior a 15 kV i longitud superior a 3 km, constitueix un supòsit d'avaluació d'impacte ambiental simplificada, d'acord amb l'epígraf b del grup 4 de l'annex II de la Llei 21/2103, de 9 de desembre.  
L'article 13 del Decret 158/2015, de 18 de setembre, del Consell, pel qual s'aprova el Reglament orgànic i funcional de la Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural, modificat pel Decret 80/2016, d'1 de juliol, el Decret 73/2017, de 2 de juny i el Decret 181/2018, de 5 d'octubre, atribueix a la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental la competència en matèria d'avaluació ambiental estratègica i de projectes.  
  
Per tot això, es redacta el següent informe d'impacte ambiental:  
  
Primer  
Estimar que el projecte de línia elèctrica de 20 kV, entre la ST Montebello i el CS Jamaica i prolongació d'un circuit fins al CSR Zurbarán i connexió amb suport núm. 880209 de la L/20 kV Benifaz, promogut per La Marina Construcciones, SA, per a la seua cessió a Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU, no té efectes significatius sobre el medi ambient, sempre que s'ajusten a les previsions del projecte, del document ambiental, als termes del present informe i sense perjudici de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que li siguen aplicables. En particular, cal reiterar les condicions relatives a:  
  
1. Prevenció d'incendis durant els treballs en sòl forestal i el seu entorn, d'acord amb el Decret 7/2004, de 23 de gener.  
2. Obtenció de l'autorització necessària per a l'ocupació de vies pecuàries, d'acord amb la Llei 3/1995, de 23 de març, de vies pecuàries i la Instrucció de 13 de gener de 2012 sobre vies pecuàries.  
  
Segon  
Notificar a les persones interessades que contra la present resolució, per ser un acte de tràmit, no es pot interposar cap recurs; sense perjudici dels que, si escau, pertoquen en via administrativa o judicial enfront de l'acte, si escau, d'autorització del projecte, d'acord amb el que es disposa en l'article 47.6 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
  
Tercer  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el present informe d'impacte ambiental, d'acord amb el que es disposa en l'article 47.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
  
Quart  
L'informe d'impacte ambiental perdrà la seua vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis, si una vegada publicat en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no s'ha procedit a l'autorització del projecte en el termini màxim de quatre anys, d'acord amb el que es disposa en l'article 47.4 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
  
  
València, 10 de maig de 2019.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.»  
  
València, 23 de maig de 2019.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 8574, del 19-06-2019 (2019/5612)

RESOLUCIÓN de 23 de mayo de 2019, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación del informe de impacto ambiental correspondiente al expediente 122/18-AIA La Nucia.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   8574

Fecha DOGV
:   19-06-2019

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2019/5612

CVE


Fecha del documento
:   23-05-2019

Organismo emisor
:   Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural](javascript:void(0))
    * [Nucia, la](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 23 de mayo de 2019, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación del informe de impacto ambiental correspondiente al expediente 122/18-AIA La Nucia. [2019/5612]  
De conformidad con el artículo 47.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, el cual establece la publicación en el Boletín Oficial del Estado o en el diario oficial correspondiente del informe de impacto ambiental, resuelvo:  
  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el informe de impacto ambiental correspondiente al expediente 122/18-AIA La Nucia.  
  
«Informe de impacto ambiental  
Expediente: 122/2018-AIA.  
Título: Línea subterránea de 20 kV, alimentación secundaria al PP-33 (LSMT ST Montebello a CS Jamaica).  
Promotor: La Marina Construcciones, SA.  
Titular: Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
Órgano sustantivo: Dirección General de Industria y Energía (ATLINE/2018/83/03).  
Localización: La Nucia (Alicante).  
  
Descripción del proyecto  
El proyecto, tiene por objeto la ejecución de una línea eléctrica, de 20 kV entre la subestación transformadora ST Montebello y el centro de seccionamiento CS Jamaica, en el término municipal de La Nucia. Se promueve por la entidad La Marina Construcciones, SA, para su cesión a Iberdrola Distribución Eléctrica SAU (en adelante, Iberdrola).  
El proyecto, guarda relación con la actuación analizada en el expediente 260/2018-CON, relativo a la electrificación del propio sector P-33 Bulevar-3 del término municipal de Villajoyosa, promovido por la misma mercantil. Solicitado por La Marina Construcciones, SA, el suministro eléctrico del citado sector P-33 de Villajoyosa a Iberdrola, titular de la ST Benidorm (subestación más próxima al sector), esta informó que la ST Benidorm no puede atender nuevos suministros, ya que ha llegado al límite de su capacidad normal de operación y su diseño no permite la ampliación adicional de potencia. Como única solución, Iberdrola propone que dicha mercantil ejecute una línea de conexión del CS Jamaica con la ST Montebello, lo cual permitirá reducir la carga de la ST Benidorm, liberando la potencia necesaria para la alimentación del PP-33 de Villajoyosa.  
Así pues, el proyecto tiene por objeto la línea eléctrica, a 20 kV, en subterráneo, de conexión de la ST La Nucia con el CS Jamaica, de unos 4 km de longitud. Debido a que Iberdrola tiene a su vez programados otros 5 circuitos de conexión entre la ST Montebello y el CS Jamaica para refuerzo del mismo y otros 2 circuitos entre la ST La Nucia y el PP-31 de Benidorm, pasando por el CS Jamaica, la infraestructura se ha diseñado con capacidad para albergar hasta 9 circuitos (dejando 1 de reserva). Atendiendo a las exigencias de la compañía distribuidora, se contempla también la extensión de la línea (uno de los circuitos) desde el CS Jamaica hasta el nuevo CS Zurbarán; no obstante, este circuito se tenderá en una de las posiciones de la canalización prevista en el proyecto de línea subterránea de 20 kV entre CS Jamaica y CT Barrina y CT1 y CT2 del PP-31 de Benidorm (expediente ATLINE/2019/42/03, en trámite ante el ST competente en energía).  
La ST Montebello, es una subestación eléctrica 220/20 kV situada en el límite del término municipal de La Nucia con Polop de la Marina. El CS Jamaica, se localizará en la calle Jamaica del término municipal de La Nucia, junto al centro comercial Plaza del Sol. Se trata de un centro de distribución y maniobra, dada la distancia entre las zonas a alimentar. Uno de los circuitos se prolongará hasta el CS Zurbarán (centro de seccionamiento objeto de otro proyecto), con objeto de acometer la conexión de la L/20 kV Benifaz en el apoyo 880209 (en sustitución del tramo de conexión con el CT Residencial Edén, que quedará conectado al CS Zurbarán).  
La longitud total será de 3.835 m para cada uno de los 7 circuitos a tender entre la ST Montebello y el CS Jamaica y de 4.024 m para el circuito a tender entre la ST Montebello y el CS Zurbarán con paso por el CS Jamaica. La zanja (ejecución de 2.204 m lineales) discurre en todo su trazado bajo viales públicos, y se dispondrán los tubos necesarios para 9 circuitos. Se emplearán conductores unipolares de aluminio con aislamiento en seco (3 por circuito). La zanja tipo necesaria para la colocación de los nueve tubos será de 1,5 m de profundidad y 0,7 m de ancho. El proyecto incluye un plan de gestión de residuos de la construcción, de acuerdo con el Real decreto 105/2008.  
De forma complementaria, se equiparán 8 celdas en la ST Montebello y 7 celdas en el CS Jamaica, 2 celdas (entrada y salida) en CS Zurbarán, para la conexión de las líneas en proyecto.  
  
Tramitación administrativa  
Con fecha 12 de noviembre de 2018 se solicitó por el Servicio Territorial de Alicante competente en energía (órgano sustantivo), la evaluación de impacto ambiental simplificada del proyecto de LMT de 20 kV, alimentación secundaria al PP-33 desde ES Montebello a CS Jamaica (ATLINE/2018/83/03) iniciándose el presente expediente de evaluación de impacto ambiental. La instalación está promovida por La Marina Construcciones, SA, para su cesión a Iberdrola Distribución Eléctrica SAU. Se adjunta al oficio:  
- Documento ambiental del proyecto.  
- Proyecto de la línea eléctrica (firmado en mayo de 2018).  
- Documentos jurídicos aportados por el titular.  
Con fecha 17 de abril de 2019, el servicio territorial remite documentación complementaria al proyecto, consistente en el proyecto modificado de la línea eléctrica (firmado en marzo de 2019).  
El servicio territorial comunica asimismo que ha solicitado informe a diversos organismos, entre los cuales se cita el Servicio Territorial de Medio Ambiente (competente en materia de vías pecuarias), el ayuntamiento y el competente en carreteras. Visto el ámbito en el que se desarrolla el proyecto y las características del mismo, este órgano dispone de elementos de juicio suficientes para continuar con el procedimiento de evaluación de impacto ambiental simplificada.  
  
Consideraciones ambientales  
La principal alternativa de diseño, es la selección de un trazado aéreo o subterráneo. Queda descartada la alternativa en aéreo por la elevada urbanización del territorio (caracterizada por el uso residencial de baja densidad), el carácter forestal de las zonas libres que obligaría en su caso a la eliminación de la vegetación por razones de seguridad y en general la existencia de numerosas infraestructuras y una topografía accidentada que condicionarían el paso. El trazado final, difiere del analizado en el estudio de impacto ambiental en unos 500 m (extremo sur), que corresponden con las proximidades de la CV-70, tratándose en todo caso de ámbitos de elevado grado de antropización y características similares.  
Se opta por un trazado en subterráneo de gran capacidad, aprovechando los viales existentes, que además albergan otras infraestructuras de servicios. Se evita de este modo la afección sobre el paisaje y el terreno natural.  
A lo largo de unos 300 m, el trazado previsto atraviesa o bordea terreno forestal del PATFOR (no estratégico), en todo caso, bajo vial existente. No se prevé afección sobre estos terrenos, al aprovecharse la anchura de vial ya acondicionada para la circulación. En la conexión entre viales, podría afectarse a las cunetas, que albergan en su caso vegetación de tipo ruderal sin interés para la conservación.  
El ámbito considerado, no incluye ningún espacio natural protegido, espacios de la Red Natura 2000 ni elementos naturales de interés para la conservación. Entre las urbanizaciones residenciales, se mantienen algunos enclaves con parcelas cultivadas o vegetación forestal, predominando en todo caso el suelo antropizado. No se estima afección sobre la flora y la fauna, por la tipología subterránea y el trazado bajo viales urbanos.  
La zona resulta afectada por peligrosidad geomorfológica de inundación en varios ámbitos, de acuerdo con el PATRICOVA (básicamente, en el cruce de barrancos). Al tratarse de una infraestructura subterránea en zona urbanizada, no se incrementará el riesgo de inundación. Dada su elevada capacidad, esta infraestructura debe incorporar las medidas preventivas necesarias para evitar que la calidad del servicio eléctrico se vea afectada por una eventual inundación.  
El trazado, resulta coincidente con la colada de Polop a Finestrat (o colada del camino viejo de Villajoyosa) en un tramo de unos 354 m y con la vereda de la Monja en unos 348 m. Asimismo, cruza la colada de la Mayá. Estas vías pecuarias se encuentran asfaltadas y acondicionadas para el tráfico rodado. Resulta necesario disponer de la correspondiente autorización, conforme a la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de vías pecuarias y la instrucción de 13 de enero de 2012 sobre vías pecuarias. Se aporta un estudio patrimonial, que incluye un inventario de bienes y yacimientos arqueológicos y elementos históricos y arquitectónicos catalogados en la zona del proyecto, comprobando que se sitúan fuera del ámbito de la traza prevista. Siendo que discurre por terrenos ya alterados y conforme a la información recabada, no se estima afección sobre el patrimonio cultural. Se propone el control arqueológico de los trabajos de ejecución, y en caso de hallazgo, se informaría al órgano competente.  
Durante la ejecución de los trabajos, se prevén molestias asociadas a las obras, principalmente dispersión de polvo, ruido, residuos e interferencias con el tráfico. Se realizarán en horario diurno para reducir las molestias y se adoptarán medidas preventivas encaminadas a reducir la magnitud de la afección (adecuado mantenimiento de la maquinaria para evitar derrames, evitar acopios en zonas de flujo natural de las aguas, riego de superficies libres, etc). Finalizadas las obras, se procederá a la limpieza de la zona y reposición de las afecciones generadas.  
En fase de funcionamiento, no se prevén afecciones relevantes. El campo eléctrico y magnético asociado, quedará apantallado por los materiales de la zanja y la configuración de los cables (eléctrico), así como la distancia a los receptores (magnético).  
Se prevé que los trabajos de ejecución que se desarrollen en ámbito forestal o su entorno, observen las medidas preventivas previstas en el Decreto 7/2004, de 23 de enero, relativo a prevención de incendios forestales. Dichas directrices deben aplicarse de igual forma durante los trabajos de mantenimiento de la instalación.  
Se incluye un plan de vigilancia ambiental, con objeto de implementar el seguimiento ambiental del proyecto durante las fases de ejecución y explotación. Su desarrollo se plasmará en informes periódicos.  
En relación con los criterios del anexo III de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, se puede concluir:  
- Características del proyecto. Se proyecta una infraestructura subterránea bajo viales de carácter urbano. Se diseña con elevada capacidad (hasta 9 circuitos), lo que permite desarrollar la red de distribución con gran potencia en una sola actuación. Permite a su vez equilibrar las cargas en la zona de la Marina Baixa, reduciendo la posibilidad de sobrecarga de la red. Los riesgos asociados, quedan minimizados mediante el adecuado diseño de la instalación. Se ha descartado la alternativa aérea, que en su caso habría tenido que discurrir por los enclaves forestales y agrícolas, con una mayor afección potencial.  
- Ubicación del proyecto. Se trata de un ámbito caracterizado por su elevada antropización y gran extensión de terreno urbanizado. La línea eléctrica se ha proyectado siguiendo el trazado de los viales urbanos. En 120 m, atraviesa un terreno no urbanizable de carácter forestal, siempre bajo vial asfaltado, y en algunos tramos coincide con vía pecuaria, también incorporada a la red viaria. La actuación no se aproxima a espacios naturales protegidos ni espacios Red Natura 2000. No se estima que la actuación pueda conllevar afecciones relevantes sobre elementos naturales o de interés para la conservación.  
- Características del potencial impacto. Durante la ejecución, las afecciones estarán limitadas a la zona de obras, siendo los impactos poco relevantes y de corta duración, así como reversibles. En la fase de funcionamiento, no se estiman afecciones relevantes, dado el carácter subterráneo de la instalación, que discurre bajo viales públicos y requiere de escasas actuaciones de mantenimiento. La línea eléctrica incidirá en la mejora de la seguridad y calidad del servicio eléctrico. No se estiman impactos relevantes ni irreversibles.  
La línea discurre íntegramente en subterráneo y prácticamente en su totalidad bajo terreno urbano y urbanizado. De acuerdo con el proyecto y en los términos propuestos en el presente informe de impacto ambiental, no es previsible la generación de efectos ambientales significativos, por lo que no es necesaria una evaluación de impacto ambiental ordinaria.  
  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto de línea eléctrica de voltaje superior a 15 kV y longitud superior a 3 km, constituye un supuesto de evaluación de impacto ambiental simplificada, de acuerdo con el epígrafe b del grupo 4 del anexo II de la Ley 21/2103, de 9 de diciembre.  
El artículo 13 del Decreto 158/2015, de 18 de septiembre, del Consell, por el que se aprueba el Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural, modificado por el Decreto 80/2016, de 1 de julio, el Decreto 73/2017, de 2 de junio y el Decreto 181/2018, de 5 de octubre, atribuye a la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental la competencia en materia de evaluación ambiental estratégica y de proyectos.  
Por todo ello, se redacta el siguiente informe de impacto ambiental:  
  
Primero  
Estimar que el proyecto de línea eléctrica de 20 kV, entre la ST Montebello y el CS Jamaica y prolongación de un circuito hasta el CSR Zurbarán y conexión con apoyo núm. 880209 de la L/20 kV Benifaz, promovido por La Marina Construcciones, SA, para su cesión a Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU, no tiene efectos significativos sobre el medio ambiente, siempre que se ajusten a las previsiones del proyecto, del documento ambiental, a los términos del presente informe y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación. En particular, cabe reiterar las condiciones relativas a:  
1. Prevención de incendios durante los trabajos en suelo forestal y su entorno, de acuerdo con el Decreto 7/2004, de 23 de enero.  
2. Obtención de la autorización necesaria para la ocupación de vías pecuarias, de acuerdo con la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de vías pecuarias y la Instrucción de 13 de enero de 2012 sobre vías pecuarias.  
  
Segundo  
Notificar a las personas interesadas que contra la presente resolución, por ser un acto de trámite, no cabe interponer recurso alguno; sin perjuicio de los que en su caso procedan en vía administrativa o judicial frente al acto, en su caso, de autorización del proyecto, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 47.6 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
  
Tercero  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el presente informe de impacto ambiental, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 47.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
  
Cuarto  
El informe de impacto ambiental, perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios, si una vez publicado en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no se hubiera procedido a la autorización del proyecto en el plazo máximo de cuatro años, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 47.4 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
  
València, 10 de mayo de 2019.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.»  
  
València, 23 de mayo de 2019.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML