Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 7563, del 03-07-2015 (2015/5935)

RESOLUCIÓ de 5 de juny de 2015, de la Direcció General d'Avaluació Ambiental i Territorial, per la qual s'ordena la publicació de l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 19/15-AIA Oliva, Potries, la Font d'En Carròs i Vilallonga.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   7563

Data del DOGV
:   03-07-2015

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2015/5935

CVE


Data del document
:   05-06-2015

Organisme emissor
:   Conselleria d'Infraestructures, Territori i Medi Ambient

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Potries](javascript:void(0))
    * [Font d'en Carròs, la](javascript:void(0))
    * [Vilallonga](javascript:void(0))
    * [Oliva](javascript:void(0))
    * [impacte ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 5 de juny de 2015, de la Direcció General d'Avaluació Ambiental i Territorial, per la qual s'ordena la publicació de l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 19/15-AIA Oliva, Potries, la Font d'En Carròs i Vilallonga. [2015/5935]  
De conformitat amb l'article 47.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'Avaluació Ambiental, que establix la publicació en el Boletín Oficial del Estado o en el diari oficial corresponent de l'informe d'impacte ambiental, resolc:  
  
Únic  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 19/15-AIA Oliva, Potries, la Font d'En Carròs i Vilallonga.  
  
«Informe d'impacte ambiental  
Expedient: 19/2015-AIA.  
Títol: Document ambiental per a la sol·licitud d'inici d'avaluació d'impacte ambiental simplificada de la línia subterrània de mitjana tensió de 20 kV tipus abonat (València).  
Promotor: Juan y Juan Industrial, SLU.  
Autoritat substantiva: Servici Territorial d'Energia (ATLINE/2015/14/46).  
Localització: Oliva, Potries, la Font d'En Carròs i Vilallonga (València).  
Juan y Juan Industrial, SLU, tramita l'autorització d'una línia elèctrica de 20 kV davant del Servici Territorial d'Energia de València. Com que la línia requerix avaluació d'impacte ambiental simplificada, ha presentat davant del servici territorial el document ambiental del projecte, i ha comunicat la circumstància a esta direcció general als efectes previstos en la normativa aplicable.  
Projecte presentat  
Juan y Juan Industrial, SLU, propietari de la indústria Dulcesol, situada en l'avinguda Blasco Ibáñez de Vilallonga (València), pretén l'execució d'una línia elèctrica per al subministrament d'esta indústria. L'empresa subministradora Iberdrola, a causa de la potència sol·licitada, ha donat com a punt de connexió a la xarxa la subestació elèctrica més pròxima.  
De manera que es projecta una línia elèctrica, soterrada sota camí, des de la ST Oliva 132/20 kV fins al CTS situat a Dulcesol (Vilallonga), que passa pels termes municipals d'Oliva, Potries, la Font d'En Carròs i Vilallonga. La tensió de disseny serà de 20 kV, amb una longitud total de 12354 m i una potència màxima admissible de 14809 kW. Es dotarà la ST Oliva i el CTS de les posicions necessàries per a la nova connexió.  
  
La línia es tramita davant de l'òrgan substantiu com de tipus abonat. No obstant això, les característiques tècniques de disseny són les establides per la companyia subministradora a fi de cedir-li-la en el termini acordat amb ella. D'altra banda, encara que per a l'abastiment de la indústria es requerix una única línia elèctrica, es dissenya el projecte en rasa entubada, en prisma formigó, configurada per a 4 tubs a fi de compensar els ajuntaments afectats pel pas per camí públic. D'esta manera la infraestructura estarà preparada per a albergar noves línies sense obres de construcció, només caldria estendre-hi el nou conductor.  
  
La rasa tindrà una profunditat mínima d'1,2 m i una amplària mínima de 0,55 m. El conductor anirà entubat i formigonat. Es repondrà el paviment amb la tipologia anterior a les obres.  
Tramitació administrativa  
El 13 de març de 2015 va entrar en el registre general d'esta conselleria la sol·licitud d'avaluació d'impacte ambiental simplificada presentada pel promotor del projecte. S'hi adjuntava una còpia de la sol·licitud presentada davant de l'òrgan substantiu amb anàleg objecte i el document ambiental del projecte. El 16 d'abril de 2015 es va comunicar al Servici Territorial d'Energia que s'havia iniciat el tràmit d'avaluació d'impacte ambiental simplificada.  
També davant d'esta direcció general s'ha tramitat la consulta dels ajuntaments d'Oliva i Vilallonga en relació amb el tràmit urbanístic aplicable. La consulta s'acompanya d'una memòria explicativa de la utilització del domini públic (vials) i del conveni subscrit amb Iberdrola pel promotor. Estos documents, així com la resposta emesa (informes de 25.03.2015), s'han tingut en consideració en este informe d'impacte ambiental.  
El 31 de març de març es va sol·licitar un informe al Servici d'Ordenació Territorial en matèria de risc d'inundació. D'acord amb l'informe emés pel servici el 4 de maig de 2015, per l'abast del traçat, l'actuació proposada travessa dos barrancs i òbviament està afectada per la cartografia del PATRICOVA; però com que el traçat és en col·lector subterrani és compatible per l'actuació en si mateixa i perquè no altera el règim de corrents.  
  
Consideracions ambientals  
El projecte es du a terme en els termes municipals d'Oliva, Potries, la Font d'En Carròs i Vilallonga. És un àmbit de poc pendent i de caràcter agrícola, excepte en els nuclis urbans. El traçat es dissenya sempre seguint els vials existents, sense afectar terrenys adjacents. La xarxa de camins és tan extensa que hi ha continuïtat entre l'origen i el final de la línia. El camí entre Oliva i la Font és contigu a terreny muntanyós, però l'ample que té permet disposar la rasa sense afectar terreny forestal. El traçat ha sigut consensuat amb els municipis per on passa: la línia elèctrica travessa els barrancs de Morata, el Castell (Vilallonga), Beniteixir (Potries), l'Abrullador (la Font) i un canal de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (Oliva). El de l'Abrullador i el de Morata s'encreuaran sobre el tauler del pont que els travessa. En els altres casos la rasa s'executarà per mitjà de clavament per a evitar qualsevol afecció sobre estos. En fer-se soterrada, l'actuació es considera compatible amb el PATRICOVA a pesar que travessa zones amb risc d'inundació. La zona està inclosa en l'àmbit del pla d'ordenació de recursos naturals de la marjal Pego-Oliva, l'objectiu de la qual és preservar l'alimentació hídrica de l'espai; com que no altera el règim de corrents, no s'hi preveu cap afecció. S'encreua a Oliva amb el camí Vell de Gandia a Alacant. S'hi mantindrà el pas durant les obres, però s'habilitarien passos alternatius si calguera.  
  
S'ha analitzat la possibilitat de traçar la línia aèria. L'alternativa requeriria menys longitud i obres, menys incidència sobre el territori, facilita el manteniment, afectaria propietats de tercers i porta associat un cert risc d'electrocució i col·lisió per a les aus. L'alternativa subterrània, plantejada sota camins, requerix més longitud i obres de major envergadura, però elimina l'afecció a terrenys particulars, permet evitar l'afecció visual i s'integra millor en l'entorn. Per tot això, s'opta per un traçat subterrani sota vial. El disseny de la instal·lació, amb tubs de reserva, evita noves obres si feren falta noves connexions en el futur.  
  
Els principals impactes estan associats a la fase d'execució de la infraestructura. Requerirà l'aplec de materials, moviment de maquinària i de terres, estesa de tubs i cables, formigonat i farcit de la rasa i reposició del paviment. Com que es traça sota camí no caldrà l'obertura de nous accessos i no es generarà la compactació de noves àrees. No s'alterarà la cota del terreny, ja que és necessari reposar la cota anterior del camí. Els moviments de terra són d'escassa magnitud i no es preveu la inducció de riscos naturals addicionals als que hi ha. En les zones urbanes l'afecció està associada a les molèsties generades sobre la població, que s'eviten adaptant l'horari de les obres (no es treballarà en horari nocturn). Per a evitar la contaminació de sòls, s'adoptaran pràctiques adequades de maneig de les substàncies perilloses, com ara oli mineral o combustible. Es regarà el material pulverulent i es limitarà la velocitat de circulació per a reduir l'emissió de pols. Si hi haguera alguna troballa arqueològica es comunicarà a l'òrgan competent en patrimoni cultural. Els residus generats es gestionaran adequadament. Finalitzades les obres, es farà la neteja i la restauració de la zona.  
  
  
No es preveuen afeccions ambientals significatives en la fase de funcionament. L'execució de la línia permetrà l'ampliació de la indústria, amb la qual cosa es preveu augmentar el nombre de llocs de treball en l'empresa, amb repercussió positiva sobre l'àmbit social i econòmic de la comarca. D'altra banda, el disseny de la infraestructura per a albergar 4 tubs i amb un traçat que s'aproxima a les unitats d'actuació pendent de desenrotllament urbanístic, i la firma de conveni entre els ajuntaments i el promotor, permetrà als municipis accedir a més potència elèctrica amb una inversió menor que si hagueren de desenrotllar tot el projecte.  
El pla de vigilància ambiental preveu comprovar el compliment de les mesures preventives i correctores i previstes, la seua eficàcia, i esmenar qualsevol problema sobrevingut.  
D'acord amb els criteris establits en l'annex III de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, cal assenyalar que:  
- Les característiques del projecte, en particular el disseny soterrat sota camí, permeten evitar les afeccions ambientals associades a este tipus d'infraestructures, ja que es reduïx la utilització de recursos naturals (en particular, l'ocupació de terreny, en aprofitar-se un espai ocupat per una altra infraestructura compatible). L'aplicació de les mesures preventives previstes en la fase d'execució de les obres permet reduir el risc d'accident i de contaminació.  
- El projecte s'ubica en un àmbit agrícola, amb terreny forestal en algunes zones. L'ús actual com a camí de l'eix sobre el qual passa evita afectar l'entorn. Respecte a què tot el municipi de Vilallonga està inclòs en l'àmbit del PORN de la marjal Pego-Oliva, d'acord amb l'objectiu que la declaració busca (assegurar la qualitat dels recursos hídrics que alimenten la marjal), les característiques de disseny del projecte, les mesures preventives associades i la distància a l'enclavament, es considera que el projecte no tindrà afecció sobre el parc natural de la marjal Pego-Oliva. No hi ha afecció directa a cap espai natural protegit. El traçat soterrat permet eliminar la intrusió visual en l'entorn dels nuclis urbans. Perquè va soterrat no es preveu cap afecció sobre el patrimoni cultural.  
  
- Els impactes potencials del projecte no seran en cap cas de caràcter significatiu, sobretot perquè és reduït en extensió i reversible.  
  
Consideracions jurídiques  
El projecte consistix en la construcció d'una nova línia elèctrica, de 20 kV, soterrada, de més de 12 km de longitud. Atés que no passa íntegrament per sòl urbanitzat, li és d'aplicació l'epígraf 4.b del annex II de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, i l'article 7.2 relatiu a l'avaluació d'impacte ambiental simplificada.  
  
L'expedient ha observat els tràmits previstos en la secció segona del capítol II de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
L'article 11 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, atribuïx a l'òrgan ambiental la competència per a la tramitació de l'avaluació ambiental de projectes.  
L'article 15 Decret 47/2015, de 17 d'abril, del Consell, pel qual s'aprova el Reglament Orgànic i Funcional de la Conselleria d'Infraestructures, Territori i Medi Ambient, atribuïx a la Direcció General d'Avaluació Ambiental i Territorial la competència en matèria d'avaluació ambiental estratègica i de projectes.  
Per tot això, fent ús de les facultats que tinc legalment atribuïdes, formule el següent informe d'impacte ambiental.  
  
Primer  
De les consideracions ambientals formulades en este informe es conclou que el projecte de línia elèctrica de 20 kV per a alimentació de la indústria Dulcesol (centre de treball de Vilallonga) des de la ST Oliva, soterrada, per Oliva, Potries, la Font d'en Carròs i Vilallonga, equipada amb 4 tubs (1 per a la línia i 3 de reserva), promogut per Juan y Juan Industrial SLU, no necessita una avaluació d'impacte ambiental ordinària. El projecte no tindrà efectes ambientals significatius sobre el medi ambient sempre que s'adopten les mesures preventives, correctores, i el pla de vigilància descrits en el document ambiental i en este informe. Tot això sense perjuí de l'obtenció de les autoritzacions sectorials que calga.  
  
Addicionalment:  
1. Els treballs que es facen prop de terreny forestal aplicaran el plec general de condicions de seguretat en prevenció d'incendis establit en el Decret 7/2004, de 23 de setembre.  
2. Els residus d'obra es gestionaran d'acord amb la normativa sectorial vigent, i s'entregaran a una empresa autoritzada perquè els gestione. Caldrà ajustar-se en particular al Reial Decret 105/2008, d'1 de febrer.  
3. Les accions incloses en el programa de vigilància ambiental hauran de documentar-se, als efectes d'acreditar l'adopció i execució de les mesures preventives i correctores proposades i la comprovació de la seua eficàcia.  
4. Qualsevol modificació o ampliació del projecte presentat haurà de ser comunicada a l'òrgan ambiental competent, que establirà, si és procedent, l'aplicació de noves mesures correctores.  
  
Segon  
Notificar a les persones interessades que contra este informe d'impacte ambiental no es pot interposar cap recurs. Sense perjuí que, si és el cas, utilitzen la via administrativa o judicial davant de l'acte, si és el cas, d'autorització del projecte, d'acord amb l'article 47.6 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
La regulació de la vigència d'este informe d'impacte ambiental serà la que establix l'article 47.4 de la Llei 21/2013.  
  
  
València, 14 de maig de 2015.- El director general d'Avaluació Ambiental i Territorial: Juan Giner Corell.»  
  
València, 5 de juny de 2015.- El director general d'Avaluació Ambiental i Territorial: Juan Giner Corell.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 7563, del 03-07-2015 (2015/5935)

RESOLUCIÓN de 5 de junio de 2015, de la Dirección General de Evaluación Ambiental y Territorial, por la cual se ordena la publicación del informe de impacto ambiental correspondiente al expediente 19/15-AIA Oliva, Potries, La Font d'En Carròs y Villalonga.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   7563

Fecha DOGV
:   03-07-2015

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2015/5935

CVE


Fecha del documento
:   05-06-2015

Organismo emisor
:   Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Potries](javascript:void(0))
    * [Font d'en Carròs, la](javascript:void(0))
    * [Villalonga](javascript:void(0))
    * [Oliva](javascript:void(0))
    * [impacto ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 5 de junio de 2015, de la Dirección General de Evaluación Ambiental y Territorial, por la cual se ordena la publicación del informe de impacto ambiental correspondiente al expediente 19/15-AIA Oliva, Potries, La Font d'En Carròs y Villalonga. [2015/5935]  
De conformidad con el artículo 47.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental, el cual establece la publicación en el Boletin Oficial del Estado o en el diario oficial correspondiente del informe de impacto ambiental, resuelvo:  
  
Único  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana el informe de impacto ambiental correspondiente al expediente 19/15-AIA Oliva, Potries, La Font d'En Carròs y Villalonga.  
  
«Informe de impacto ambiental  
Expediente: 19/2015-AIA.  
Título: Documento ambiental para solicitud de inicio de evaluación de impacto ambiental simplificada de la línea subterránea de media tensión a 20 kV tipo abonado (Valencia).  
Promotor: Juan y Juan Industrial, SLU.  
Autoridad sustantiva: Servicio Territorial de Energía (ATLINE/2015/14/46).  
Localización: Oliva, Potries, La Font d'En Carròs y Villalonga (Valencia).  
Juan y Juan Industrial SLU, tramita la autorización de una línea eléctrica a 20 kV ante el Servicio Territorial de Energía de Valencia. Visto que la línea requiere de evaluación de impacto ambiental simplificada, ha presentado ante el citado servicio el documento ambiental del proyecto, y ha comunicado tal circunstancia a esta dirección general, a los efectos previstos en la normativa aplicable.  
Proyecto presentado  
Juan y Juan Industrial SLU, propietario de la industria Dulcesol, situada en la avenida Blasco Ibáñez de Villalonga (Valencia), pretende la ejecución de una línea eléctrica para suministro a la misma. La empresa suministradora Iberdrola, debido a la potencia solicitada, ha dado como punto de conexión a la red, la subestación eléctrica más próxima.  
Así pues, se proyecta una línea eléctrica, en subterráneo bajo camino, desde la ST Oliva 132/20 kV hasta el CTS situado en Dulcesol (Villalonga), discurriendo por los términos municipales de Oliva, Potries, La Font d'En Carròs y Villalonga. La tensión de diseño será 20 kV, con una longitud total de 12354 m y potencia máxima admisible de 14809 kW. Se dotará a la ST Oliva y al CTS de las posiciones necesarias para la nueva conexión.  
La línea se tramita ante el órgano sustantivo como de tipo abonado. No obstante, sus características técnicas de diseño son las establecidas por la compañía suministradora con objeto de proceder a la cesión de la misma en el plazo acordado con esta. Por otra parte, aunque para el abastecimiento de la industria se requiere una única línea eléctrica, se diseña el proyecto en zanja entubada en prisma hormigón configurada para 4 tubos con objeto de compensar a los ayuntamientos afectados el paso por camino público. De esta forma, la infraestructura está preparada para albergar nuevas líneas sin obras de construcción, requeriendose únicamente el tendido del nuevo conductor.  
La zanja tendrá una profundidad mínima de 1,2 m y anchura mínima de 0,55 m. El conductor irá entubado y hormigonado. Se repondrá el pavimento con la tipología anterior a las obras.  
Tramitación administrativa  
Con fecha 13 de marzo de 2015, tuvo entrada en registro general de esta consellería, solicitud de evaluación de impacto ambiental simplificada, presentada por el promotor del proyecto. Se adjunta a la misma copia de la solicitud presentada ante el órgano sustantivo con análogo objeto y el documento ambiental del proyecto. Con fecha 16 de abril de 2015, se comunicó al Servicio Territorial de Energía que había iniciado el trámite de evaluación de impacto ambiental simplificada.  
Asimismo, ante esta dirección general se ha tramitado consulta por los ayuntamientos de Oliva y Villalonga en relación al trámite urbanístico aplicable. Tal consulta se acompaña de una memoria explicativa de la utilización del dominio público (viales) y del convenio suscrito con Iberdrola por el promotor. Estos documentos, así como la respuesta emitida (informes de 25.03.2015), se han tenido en consideración en el presente informe de impacto ambiental.  
Con fecha 31 de marzo de marzo se solicitó informe al Servicio de Ordenación Territorial en materia de riesgo de inundación. De acuerdo con el informe emitido por el citado servicio el 4 de mayo de 2015, dado su gran trazado, la actuación propuesta atraviesa sendos barrancos y obviamente se encuentra afectado por la cartografía del PATRICOVA; no obstante, dado que el trazado es en colector subterráneo es compatible por la actuación en sí misma y porque no altera el régimen de corrientes.  
Consideraciones ambientales  
El proyecto se desarrolla en los términos municipales de Oliva, Potries, La Font d'En Carrós y Villalonga. Se trata de un ámbito de escasa pendiente y carácter agrícola, salvo en los núcleos urbanos. En todo momento el trazado se diseña siguiendo viales existentes, sin afectar a terrenos adyacentes. Dada la extensa red de caminos, existe continuidad entre el origen y el final de la línea. El camino entre Oliva y La Font es contiguo a terreno montañoso, pero su anchura permite disponer la zanja sin afectar a terreno forestal. El trazado ha sido consensuado con los municipios por los que discurre. A lo largo del mismo, la línea eléctrica atraviesa los barrancos de Morata, El Castell (Villalonga), Beniteixir (Potries), L'Abrullador (La Font) y un canal de la Confederación Hidrográfica del Júcar (Oliva). El de L'Abrullador y el de Morata se cruzarán sobre el tablero del puente que los atraviesa. En los otros casos, la zanja se ejecutará mediante hinca, evitando cualquier afección sobre estos. Al realizarse en subterráneo, la actuación se considera compatible con el PATRICOVA, pese a atravesar zonas con riesgo de inundación. La zona está incluida en el ámbito del plan de ordenación de recursos naturales del marjal Pego-Oliva, cuyo objetivo es preservar la alimentación hídrica de dicho espacio; al no alterarse el régimen de corrientes, no se prevé afección sobre el mismo. Se cruza en Oliva la vereda del camino viejo de Gandia a Alicante. Se mantendrá el paso por la misma durante las obras, habilitando pasos alternativos en caso necesario.  
Se ha analizado la posibilidad de trazar la línea en aéreo. Esta alternativa requiere menor longitud y obras con menor incidencia sobre el territorio y facilita el mantenimiento, afectaría a propiedades de terceros y lleva asociado cierto riesgo de electrocución y colisión para las aves. La alternativa subterránea, al plantearse bajo caminos, requiere mayor longitud y obras de mayor envergadura, aunque elimina la afección a terrenos particulares, permite evitar la afección visual y se integra mejor en el entorno. Por todo ello, se opta por un trazado subterráneo bajo vial. El diseño de la instalación con tubos de reserva, evita nuevas obras en el caso de requerirse nuevas conexiones en el futuro.  
Los principales impactos estarán asociados a la fase de ejecución de la infraestructura. Esta requiere del acopio de materiales, trasiego de maquinaria, movimientos de tierras, tendido de tubos y cables, hormigonado y relleno de la zanja y reposición del pavimento. Al trazarse bajo camino, no será necesaria la apertura de nuevos accesos y no se generará la compactación de nuevas áreas. No se alterará la cota del terreno, puesto que es necesario reponer la cota anterior del camino, siendo los movimientos de tierra de escasa magnitud y no se prevé la inducción de riesgos naturales adicionales a los existentes. En las zonas urbanas, la afección estará asociada a las molestias generadas sobre la población, que se evitan adaptando el horario de las obras (no se trabajará en horario nocturno). Para evitar la contaminación de suelos, se adoptarán prácticas adecuadas de manejo de las sustancias peligrosas, como aceite mineral o combustible. Se procederá al riego del material pulverulento y a limitar la velocidad de circulación para reducir la emisión de polvo. En caso de realizar algún hallazgo arqueológico, se comunicará al órgano competente en patrimonio cultural. Los residuos generados se gestionarán adecuadamente. Finalizadas las obras, se realizará la limpieza y restauración de la zona.  
No se prevén afecciones ambientales significativas en la fase de funcionamiento. La ejecución de la línea permitirá la ampliación de la industria, con lo cual se prevé aumentar el número de puestos de trabajo en la empresa, con repercusión positiva sobre el ámbito social y económico de la comarca. Por otra parte, el diseño de la infraestructura para albergar 4 tubos y con un trazado que se aproxima a las unidades de actuación pendientes de desarrollo urbanístico, junto con la firma de convenio entre los ayuntamientos y el promotor, permitirá a los municipios acceder a más potencia eléctrica con una inversión menor que si tuviesen que desarrollar todo el proyecto.  
El plan de vigilancia ambiental contempla comprobar el cumplimiento de las medidas preventivas y correctoras y previstas, su eficacia y subsanar cualquier problema sobrevenido.  
Atendiendo a los criterios establecidos en el anexo III de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, cabe señalar que:  
- Las características del proyecto, en particular su diseño en subterráneo bajo camino, permiten evitar las afecciones ambientales asociadas a este tipo de infraestructuras, ya que se reduce la utilización de recursos naturales (en particular, la ocupación de terreno, al aprovechar un espacio ocupado por otra infraestructura compatible). La aplicación de las medidas preventivas previstas en la fase de ejecución de las obras permite reducir el riesgo de accidente y de contaminación.  
- El proyecto se ubica en un ámbito agrícola colindante con terreno forestal en algunas zonas. El uso actual como camino del eje sobre el que discurre permite evitar la afección al entorno. En relación a que el municipio de Villalonga en su totalidad está incluido en el ámbito del PORN del Marjal Pego-Oliva, atendiendo al objetivo que la declaración del mismo persigue (asegurar la calidad de los recursos hídricos que alimentan el marjal) y las características de diseño del proyecto, así como las medidas preventivas asociadas y la distancia a dicho enclave, permiten estimar que el proyecto no tendrá afección sobre el parque natural del Marjal Pego-Oliva. No existe afección directa a ningún espacio natural protegido. El trazado en subterráneo permite eliminar la intrusión visual en el entorno de los núcleos urbanos. Al discurrir bajo camino, no se prevé afección alguna sobre el patrimonio cultural.  
- Los impactos potenciales del proyecto no serán en ningún caso de carácter significativo, atendiendo en especial a su reducida extensión y su reversibilidad.  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto consiste en la construcción de una nueva línea eléctrica, a 20 kV, en subterráneo, de más de 12 km de longitud. Dado que no transcurre íntegramente por suelo urbanizado, es de aplicación el epígrafe 4.b del anexo II de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, siendo de aplicación el artículo 7.2 de la citada Ley relativo a la evaluación de impacto ambiental simplificada.  
El expediente ha observado los trámites previstos en la sección segunda del capitulo II de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
El artículo 11 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, atribuye al órgano ambiental la competencia para la tramitación de la evaluación ambiental de proyectos.  
El artículo 15 Decreto 47/2015, de 17 de abril, del Consell, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, atribuye a la Dirección General de Evaluación Ambiental y Territorial la competencia en materia de evaluación ambiental estratégica y de proyectos.  
Por todo ello, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo el siguiente informe de impacto ambiental  
  
Primero  
De las consideraciones ambientales formuladas en el presente informe, se concluye que el proyecto de línea eléctrica a 20 kV para alimentación de la industria Dulcesol (centro de trabajo de Villalonga) desde la ST Oliva, transcurriendo en subterráneo por Oliva, Potries, La Font d'En Carròs y Villalonga, equipada con 4 tubos (1 para la línea y 3 de reserva), promovido por Juan y Juan Industrial, SL, no requiere de una evaluación de impacto ambiental ordinaria. El proyecto no tendrá efectos ambientales significativos sobre el medio ambiente, siempre que se adopten las medidas preventivas, correctoras y el plan de vigilancia descritos en el documento ambiental y en el presente informe. Todo ello sin perjuicio de la obtención de las autorizaciones sectoriales que resulten necesarias.  
Adicionalmente:  
1. Los trabajos que se realicen en las proximidades de terreno forestal, aplicarán el pliego general de condiciones de seguridad en prevención de incendios establecido en el Decreto 7/2004, de 23 de septiembre.  
2. Los residuos de obra se gestionarán de acuerdo con lo establecido en la normativa sectorial vigente, entregándose a empresa autorizada para su gestión. Se atenderá en particular al Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero.  
3. Las acciones incluidas en el programa de vigilancia ambiental deberán documentarse, a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia.  
4. Cualquier modificación o ampliación del proyecto presentado, deberá ser comunicada al órgano ambiental competente que establecerá, si procede, la aplicación de nuevas medidas correctoras.  
  
Segundo  
Notificar a las personas interesadas que contra el presente informe de impacto ambiental, no cabe interponer recurso alguno sin perjuicio de los que, en su caso, procedan en vía administrativa o judicial frente al acto, en su caso, de autorización del proyecto, de acuerdo con el artículo 47.6 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
La regulación de la vigencia del presente informe de impacto ambiental será la establecida en el artículo 47.4 de la citada Ley 21/2013.  
  
Valencia, 14 de mayo de 2015.- El director general de Evaluación Ambiental y Territorial: Juan Giner Corell.»  
  
Valencia, 5 de junio de 2015.- El director general de Evaluación Ambiental y Territorial: Juan Giner Corell.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML