Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 2839, del 02-10-1996 (1996/839409)

ACORD de 30 de juliol de 1996, de la Comissió Territorial d'Urbanisme de Castelló, que aprova definitivament la modificació número 7 de les Normes Subsidiàries de Planejament d'Alquerías del Niño Perdido.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   2839

Data del DOGV
:   02-10-1996

Secció del DOGV
:   ALTRES DISPOSICIONS

Número del document
:   1996/839409

CVE


Data del document
:   30-07-1996

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Acord

ACORD de 30 de juliol de 1996, de la Comissió Territorial d'Urbanisme de Castelló, que aprova definitivament la modificació número 7 de les Normes Subsidiàries de Planejament d'Alquerías del NiÑo Perdido.   
La Comissió Territorial d'Urbanisme, en sessió del dia 30 de juliol de 1996, va adoptar l'acord següent:  
Vist l'expedient sobre la modificació número 7 de les normes subsidiàries de planejament, i de conformitat amb els següents:  
Antecedents de fet  
Primer  
El Ple de l'Ajuntament d'Alquerías del NiÑo Perdido va acordar el 28 de març 1996 sotmetre a informació pública el projecte, per a la qual cosa va publicar uns anuncis en el diari Mediterráneo de 12 d'abril de 1996 i en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana número 2.471, de 6 de maig de 1996. Transcorregut el període d'informació al públic, durant el qual no s'hi van formular al·legacions, el Ple en va acordar provisionalment la modificació el dia 26 de juny de 1996.  
El 16 de maig de 1996 la Demarcació de Carreteres de l'Estat en va emetre un informe.  
Segon  
El projecte consta de memòria justificativa, plànols d'informació i plànols d'ordenació.  
Tercer  
La modificació consisteix en la supressió de tres vials en sòl urbà de 12 metres d'amplària i sensiblement perpendiculars a la CN-340 i la substitució per un vial de 20 metres d'amplària, així com en una petita ampliació de la dotació d'usos múltiples prevista en la zona.  
Les normes subsidiàries de planejament d'Alquerías, aprovades el dia 27 de juliol de 1989, classifiquen de sòl urbà una franja de terreny paral·lela a la carretera nacional 340, situada a l'oest d'aquesta, i classifiquen la major part d'aquest sòl de zona de substitució d'edificacions, en la qual, abans d'aquesta substitució, es permet com a ús transitori el d'habitatge, i, efectuada la substitució, els d'artesanal, magatzem, industrial i comercial, bàsicament.  
Segons indica la memòria, el projecte de substitució s'ha vist frenat en projectar les normes uns vials que no resulten adequats, ja que per ser-ne massa fragmenten el territori, amb la qual cosa queden parcel·les massa petites per a la implantació d'indústries. Per a resoldre aquesta problemàtica es tramita la modificació.  
La nova ordenació, segons la memòria, afavoreix el procés de substitució de les edificacions, i es projecta el nou vial de manera que la seua prolongació coincidisca amb el pas que hi ha davall de la carretera N-340 per a facilitar l'evacuació d'aigües residuals.  
La supressió dels vials significa un increment de 1.800 metres quadrats de sòl industrial i la nova creació del vial una disminució de 1.000 metres quadrats. Com a compensació per l'increment de 800 metres quadrats s'augmenta la dotació d'usos múltiples existents a la zona.  
Fonaments de dret  
Primera  
La tramitació ha sigut correcta, de conformitat amb el que estableix l'article 38 i següents de la Llei 6/1994, de 15 de novembre, Reguladora de l'Activitat Urbanística (d'ara endavant, LRAU).  
Segona  
La documentació està completa, als efectes del compliment del que preveu l'article 27 de la LRAU.  
Tercer  
La modificació que s'examina afecta a un sòl urbà que limita amb la carretera nacional 340. En relació amb la modificació, la Demarcació de Carreteres de l'Estat, d'aleshores Ministeri d'Obres Públiques, Transport i Medi Ambient, va emetre el dia 6 de maig de 1996 un informe. L'informe d'aquest organisme és favorable, si bé s'indica que, abans de l'obertura del carrer de 20 metres d'amplària que figura en el plànol número 1 del Pla d'Ordenació, hauran de presentar-hi un plànol de senyalització i d'ordenació del trànsit a la zona objecte de la modificació i en la intersecció de la N-340 amb el carrer de 20 metres d'amplària.  
De conformitat amb l'article 40.1.B de la LRAU, en l'aprovació definitiva del planejament es poden formular observacions destinades a garantir que el model escollit pel municipi no satura les infraestructures supramunicipals o desvirtua la funció que els és pròpia. D'altra banda, l'article 28 de la Llei 25/1989, de 29 de juliol, de Carreteres de l'Estat, atribueix a l'administració la competència per a regular els accessos a les carreteres estatals. D'aquesta manera, la condició establida en l'informe favorable de la Demarcació de Carreteres de l'Estat haurà de figurar en l'acord d'aprovació definitiva de la modificació com a condició obligatòria que s'ha de complir en l'execució.  
Quart  
L'article 55.3 de LRAU disposa que tota alteració de l'ordenació establida per un pla que augmente l'aprofitament lucratiu haurà de preveure les mesures compensatòries necessàries per a mantenir la proporció i la qualitat de les dotacions públiques respecte a l'aprofitament.  
La modificació que ens ocupa significa un increment de 800 metres quadrats de la superfície de la zona industrial, cosa que es compensa amb l'augment en 378 m2 de la dotació existent a l'àrea. Així, pot tenir-se per adequadament complit l'article 55.3 de la LRAU.  
Cinqué  
L'alteració en l'ordenació urbanística que planteja la modificació que s'examina apareix justificada en criteris de racionalitat, i es compleix en la seua execució amb la condició de l'informe de carreteres, no hi ha, des de l'exercici autonòmic de les comeses descrites en l'article 40.1 de la LRAU, cap obstacle a l'aprovació definitiva.  
Sisé  
De conformitat amb el que estableixen els articles 8.a i 9.1 del Reglament dels òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana, aprovat pel Decret 77/1996, de 16 d'abril; en aquest cas, el director general d'Urbanisme i Ordenació Territorial pot sotmetre l'expedient a l'aprovació definitiva del conseller d'Obres, Públiques, Urbanisme i Transports, o bé sotmetre la seua proposta a dictamen previ de la Comissió Territorial d'Urbanisme, dictamen que, en el cas de municipis de menys de 50.000 habitants, tindrà efectes de resolució d'execució.  
Per tot això, vistos els preceptes legals esmentats i l'informe de la Comissió Informativa i a proposta del director general d'Urbanisme i Ordenació Territorial, aquesta Comissió Territorial d'Urbanisme acorda:  
Aprovar definitivament la modificació número 7 de les Normes Subsidiàries de Planejament d'Alquerías del NiÑo Perdido, i s'estableix expressament que en l'obertura del nou vial es complirà la condició prevista en l'informe de la Demarcació de Carreteres de l'Estat.  
Contra aquesta resolució, que no posa fi a la via administrativa, s'hi podrà interposar un recurs ordinari davant del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports de la Generalitat Valenciana, en el termini d'un mes, comptador a partir de la data de la recepció d'aquesta notificació. Això, sense perjudici d'interposar-hi qualsevol altre recurs que es considere oportú.  
Castelló, 30 de juliol de 1996.- El secretari de la Comissió Territorial d'Urbanisme: Joaquín Llidó Silvestre.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 2839, del 02-10-1996 (1996/839409)

ACUERDO de 30 de julio de 1996, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Castellón, que aprueba definitivamente la modificación número 7 de las normas subsidiarias de Planeamiento de Alquerías del Niño Perdido.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   2839

Fecha DOGV
:   02-10-1996

Sección del DOGV
:   OTRAS DISPOSICIONES

Número del documento
:   1996/839409

CVE


Fecha del documento
:   30-07-1996

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Acuerdo

ACUERDO de 30 de julio de 1996, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Castellón, que aprueba definitivamente la modificación número 7 de las normas subsidiarias de Planeamiento de Alquerías del NiÑo Perdido.   
La Comisión Territorial de Urbanismo, en sesión celebrada el 30 de julio de 1996, adoptó el siguiente acuerdo:  
«Visto el expediente relativo a la modificación número 7 de las normas subsidiarias de planeamiento, y de conformidad con los siguientes:  
Antecedentes de hecho  
Primero  
El Pleno del Ayuntamiento de Alquerías del NiÑo Perdido, el 28 de marzo de 1996, acordó someter a información al público el proyecto, para lo que publicó anuncios en el periódico Mediterráneo de 12 de abril de 1996 y en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana número 2.471, de 6 de mayo de 1996. Transcurrido el período de información al público, durante el que no se formularon alegaciones, el Pleno aprobó provisionalmente la modificación el 26 de junio de 1996.  
El l6 de mayo de 1996 se ha emitido informe por parte de la demarcación de carreteras del estado.  
Segundo  
El proyecto consta de memoria justificativa, planos de información y planos de ordenación.  
Tercero  
La modificación consiste en la supresión de tres viales en suelo urbano, de 12 metros de anchura y sensiblemente perpendiculares a la CN-340 y su sustitución por un vial de 20 de metros de anchura, así como en una pequeÑa ampliación de la dotación de usos múltiples prevista en la zona.  
Las normas subsidiarias de planeamiento de Alquerías aprobadas el 27 de julio de 1989 clasifican como suelo urbano una franja de terreno paralela a la carretera nacional 340 situada al oeste de la misma y califican la mayor parte de este suelo como zona de sustitución de edificaciones, en la que, antes de tal sustitución, se permite como uso transitorio el de vivienda, y, efectuada la sustitución, los de artesanal, almacén, industrial y comercial, básicamente.  
Según indica la memoria, el proceso de sustitución se ha visto frenado al proyectar las normas unos viales que no resultan adecuados, ya que al ser demasiados fragmentan el territorio, con lo que quedan parcelas demasiado pequeÑas para la implantación de industrias. Para resolver esta problemática se tramita la modificación.  
La nueva ordenación, según la memoria, favorece el proceso de sustitución de las edificaciones, y se proyecta el nuevo vial de manera que su prolongación coincida con el paso existente bajo la carretera N-340 para facilitar la evacuación de aguas residuales.  
La supresión de los viales supone un incremento de 1.800 m2 de suelo industrial y la nueva creación del vial una disminución de 1.000 metros cuadrados. Como compensación por el incremento de 800 metros cuadrados se aumenta en 378 metros cuadrados la dotación de usos múltiples existente en la zona.  
Fundamentos de derecho  
Primero  
La tramitación ha sido correcta, conforme a lo establecido en el artículo 38 y siguientes de la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, Reguladora de la Actividad Urbanística (en adelante, LRAU).  
Segundo  
La documentación está completa, a los efectos del cumplimiento de lo preceptuado en el artículo 27 de la LRAU.  
Tercero  
La modificación que se examina afecta a un suelo urbano lindante con la carretera nacional 340. En relación con la modificación se ha emitido el 6 de mayo de 1996 un informe por parte de la Demarcación de Carreteras del Estado del entonces Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente. El informe de este organismo es favorable, si bien se indica que «antes de la apertura de la calle de 20 metros de ancho que figura en el plano número 1, plano de ordenación, deberán presentar un plano de seÑalización y ordenación del tráfico en la zona objeto de la modificación y en la intersección de la N-340 con la calle de 20 metros de ancho».  
Conforme al artículo 40.1.B de la LRAU, en la aprobación definitiva del planeamiento pueden formularse observaciones dirigidas a asegurar que el modelo escogido por el municipio no satura las infraestructuras supramunicipales o desvirtúa la función que les es propia. De otro lado, el artículo 28 de la Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras del Estado, atribuye a la administración del estado la competencia para regular los accesos a las carreteras estatales. De este modo, la condición establecida en el informe favorable de la Demarcación de Carreteras del Estado deberá figurar en el acuerdo de aprobación definitiva de la modificación como condición obligatoria a cumplir en su ejecución.  
Cuarto  
El artículo 55.3 de la LRAU dispone que toda alteración de la ordenación establecida por un Plan que aumente el aprovechamiento lucrativo deberá contemplar las medidas compensatorias precisas para mantener la proporción y calidad de las dotaciones públicas respecto al aprovechamiento.  
La modificación que nos ocupa supone un incremento de 800 metros cuadrados de la superficie de la zona industrial, lo que se compensa con el aumento en 378 metros cuadrados de la dotación existente en el área. Así, puede tenerse por adecuadamente cumplido el artículo 55.3 de la LRAU.  
Quinto  
La alteración en la ordenación urbanística que plantea la modificación que se examina aparece justificada en criterios de racionalidad y, cumpliéndose en su ejecución con la condición del informe de carreteras, no existe, desde el ejercicio autonómico de los cometidos descritos en el artículo 40.1 de la LRAU, obstáculo a su aprobación definitiva.  
Sexto  
De conformidad con lo establecido en los artículos 8.a y 9.1 del Reglamento de los órganos Urbanísticos de la Generalitat Valenciana, aprobado por el Decreto 77/1996, de 16 de abril, en el presente caso, el director general de Urbanismo y Ordenación Territorial puede someter el expediente a aprobación definitiva del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, o bien someter su propuesta a previo dictamen de la Comisión Territorial de Urbanismo, dictamen que, en caso de municipios de menos de 50.000 habitantes, tendrá directamente efectos de resolución ejecutoria.  
Por todo lo anterior, vistos los preceptos legales citados y el informe de la Comisión Informativa y a propuesta del Director General de Urbanismo y Ordenación Territorial, esta Comisión Territorial de Urbanismo acuerda:  
Aprobar definitivamente la modificación número 7 de las normas subsidiarias de planeamiento de Alquerías del NiÑo Perdido, estableciéndose expresamente que en la apertura del nuevo vial se cumplirá la condición establecida en el informe de la Demarcación de Carreteras del Estado.  
Contra la presente resolución, que no pone fin a la vía administrativa, podrá interponer-se un recurso ordinario ante el conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Generalitat Valenciana, en el plazo de un mes, contado a partir de la fecha de recibo de la presente notificación. Ello, sin perjuicio de interponer cualquier otro recurso que estime oportuno.  
Castellón de la Plana, 30 de julio de 1996.- El secretario de la Comisión Territorial de Urbanismo: Joaquín Llidó Silvestre.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML