Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 9760, del 05-01-2024 (2023/12621)

RESOLUCIÓ de 29 d'octubre de 2023, del director general d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental, per la qual es formula declaració d'impacte ambiental del projecte de desballestament i taller de motos, partida El Llano, 16, al terme municipal de Monforte del Cid. Expedient: (2039283) 117/2021/AIA.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   9760

Data del DOGV
:   05-01-2024

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2023/12621

CVE


Data del document
:   29-10-2023

Organisme emissor
:   Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori](javascript:void(0))
    * [impacte ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 29 d'octubre de 2023, del director general d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental, per la qual es formula declaració d'impacte ambiental del projecte de desballestament i taller de motos, partida El Llano, 16, al terme municipal de Monforte del Cid. Expedient: (2039283) 117/2021/AIA. [2023/12621]  
«Declaració d'impacte ambiental  
Expedient: (2039283) 117/2021/AIA.  
Títol: Desballestament i taller de motos.  
Promotor: Salvador Peñalva Mora.  
Òrgan substantiu: Ajuntament de Monforte del Cid.  
Ref. òrgan substantiu: 1036/2018.  
Localització: partida El Llano, 16, núm. P2-709 pol. 16, parc. 709. Monforte del Cid.  
NIMA: 0300019022.  
Descripció del projecte   
Salvador Peñalva Mora promou un Projecte de desballestament i taller de motos a la partida El Llano, 16, núm. 2-709, pol. 16, parc. 709, del terme municipal de Monforte del Cid.  
La parcel·la té 1.321 m² i referència cadastral 03088A016007090000LT, es troba en sòl urbà subjecte a actuació integrada UBA, i l'ús industrial és, en principi, no compatible amb el plantejament urbanístic. En l'informe tècnic de l'ajuntament, s'estima que la concessió d'una llicència provisional no dificultarà ni desincentivarà el desenvolupament del PAI i que el futur desmantellament de la instal·lació no produirà un impacte social rellevant, per la qual cosa hi ha la possibilitat de concedir llicència provisional sense perjudici d'allò que resulte una vegada tramitat l'expedient (art. 235. Decret legislatiu 1/2021, de 18 de juny).  
La parcel·la, barrada amb un mur de blocs de formigó prefabricats, compta amb els serveis urbans d'electricitat, aigua potable i servei de recollida municipal de fems. No disposa de possibilitat de connexió al clavegueram.  
La parcel·la disposa de tres construccions antigues i un porxo, que totalitzen 465 m² coberts. Les construccions es condicionaran per al seu nou ús. No es realitzaran noves edificacions.  
La instal·lació funciona com a taller de reparació i desballestament de motos. Estes activitats són compatibles i poden compartir mitjans humans i materials. Les operacions de desmuntatge de components són idèntiques en les dues activitats.  
S'estima que es gestionaran anualment 250 motocicletes, amb una quantitat mitjana de cinc motocicletes a l'espera de tractament, i 500 kg de vehicles descontaminats a l'espera de recollida.  
La instal·lació és atesa per tres persones en jornada diürna. Per a complir els requisits tècnics exigits per la legislació sectorial, la instal·lació disposa de:  
a) Zona de recepció i emmagatzematge de vehicles fora d'ús sense descontaminar, a la intempèrie en una zona impermeabilitzada.  
b) Zona de descontaminació. La instal·lació disposa d'un taller, en este es du a terme l'activitat de reparació de motos i les activitats de descontaminació i desmuntatge. Situat a l'interior de la nau principal, el seu sòl està impermeabilitzat igual que tota la zona de la nau on es realitza l'activitat industrial. La zona de la nau dedicada a oficines i a exposició disposa de paviment de gres.  
c) Magatzem de residus perillosos, annex al taller en interior de la nau principal i amb el mateix sòl impermeabilitzat que este.  
d) Contenidors per a emmagatzemar bateries, filtres i altres components sòlids perillosos i equips per a neutralitzar electròlits.  
e) Depòsits per a emmagatzemar separadament els fluids dels vehicles al final de la seua vida útil.  
f) Sistemes per a tractament d'aigües pluvials. Les aigües negres i grises s'aboquen en una fossa sèptica estanca. Les pluvials són depurades en passar per un separador de greixos i abocades a la mateixa fossa sèptica.  
g) Zona per a emmagatzemar pneumàtics usats, situada al pati, amb prestatgeries metàl·liques i sòl de llast artificial.  
h) Zona barrada per a emmagatzemar vehicles descontaminats. Els vehicles descontaminats s'emmagatzemen al pati i sota el porxo, amb sòl de llast artificial i prestatgeries metàl·liques.  
A més dels requisits mínims exigibles, hi ha diverses zones d'emmagatzematge de les peces reutilitzables amb prestatgeries, a cobert i a la intempèrie. La zona d'emmagatzematge de la nau principal està a cobert i té el sòl impermeabilitzat.  
La instal·lació genera i gestiona residus. Els residus admesos per l'activitat són aportats per particulars o per altres tallers. Les fraccions obtingudes de l'activitat de desballestament són venudes per a la seua reutilització o retirades per un gestor autoritzat. Els residus generats en l'activitat de taller (lubrificants, líquids refrigerants, bateries, peces avariades, etc.) són gestionats per l'activitat de desballestament. L'activitat genera residus assimilables a domèstics, que són retirats pels serveis municipals.  
L'activitat genera aigües residuals procedents dels lavabos i serveis del personal i les aigües pluvials. Segons la documentació tècnica, són tractades en un separador d'hidrocarburs i emmagatzemades en una fossa sèptica.  
Després de la recepció del vehicle, es retiren les bateries, els líquids i els components perillosos del vehicle, per a ser traslladat al magatzem de vehicles descontaminats a l'espera de ser retirat per un gestor autoritzat o que li siguen desmuntats components destinats a la venda com a productes reutilitzats.  
Abans del seu lliurament a un gestor autoritzat, són retirats els components no admesos per este.  
Tramitació administrativa  
En data 17 de setembre de 2021, l'Ajuntament de Monforte del Cid (òrgan substantiu) va donar trasllat a este òrgan ambiental de la sol·licitud d'avaluació d'impacte ambiental ordinària del projecte. Esta s'acompanya de:  
- Projecte tècnic.  
- Estudi d'impacte ambiental.  
- Certificat d'exposició pública i d'absència d'al·legacions.  
En data 6 de febrer de 2023, l'Ajuntament remet un informe de compatibilitat urbanística provisional en els termes de l'article 216.1 de la LOTUP, que completa l'expedient.  
El 26 d'abril de 2023, l'òrgan ambiental emet un requeriment d'esmena i sol·licita completar la informació tècnica.  
En data 8 de setembre de 2023, l'ajuntament remet a l'òrgan ambiental un annex a l'estudi d'impacte ambiental que conté la informació requerida i el contracte amb un gestor autoritzat per a la gestió de residus perillosos.  
D'acord amb el certificat remés, l'òrgan substantiu va realitzar la informació pública de l'expedient mitjançant un anunci de 30 dies en el BOP número 108 de data 9 de juny de 2021, sense que en este període s'hi formularen al·legacions. Així mateix, es va comunicar individualment als interessats, i es va publicar en el BOE de 22 de febrer de 2021 en no haver-se localitzat un veí limítrof.  
Consideracions ambientals  
El projecte es realitza en sòl urbà subjecte a actuació integrada, per la qual cosa la seua localització no té afeccions mediambientals substancials i l'ocupació del sòl serà temporal, segons informe urbanístic municipal. El mitjà està antropitzat i disposa d'accés asfaltat. L'aigua només s'utilitza per a usos humans i prové de la xarxa pública. La instal·lació se situa en una zona de permeabilitat del sòl molt alta amb vulnerabilitat d'aqüífers baixa.  
La instal·lació disposa d'una fossa sèptica i d'un depurador de greix per a la depuració de les aigües pluvials de la superfície descoberta.  
  
Segons el visor cartogràfic de la Generalitat, la instal·lació no està situada en zona inundable. No es preveuen riscos d'accidents greus o catàstrofes rellevants.  
En els voltants de la instal·lació no hi ha espais de la Xarxa Natura 2000.  
La documentació tècnica conté un programa de vigilància ambiental.  
La instal·lació pot produir diversos tipus d'impactes. Les afeccions ambientals significatives són:  
1. Emissions sonores. L'activitat genera sorolls. En l'estudi acústic s'indica que les parets de la nau i el mur perimetral ofereixen un aïllament acústic suficient. Les fonts d'alts nivells acústics són algunes eines pneumàtiques i motors de combustió interna que funcionen sense silenciador.  
2. Afeccions al sòl. La zona de recepció de vehicles està impermeabilitzada, però no disposa de canalitzacions fins al separador de greixos. Tenint en compte la seua capacitat (5 vehicles), les característiques dels vehicles (motocicletes), la freqüència d'entrada de vehicles (250 motocicletes a l'any) i les característiques de la instal·lació, es considera adequat i viable que els VFU siguen depositats en la zona de desmuntatge, a cobert, amb el sòl impermeabilitzat i amb sistemes de recollida de vessaments, eliminant la zona de recepció de vehicles sense descontaminar.  
3. Afeccions a l'aigua. La gestió de les aigües residuals proposada ha de ser modificada, i no és admissible mesclar les aigües fecals amb les aigües pluvials, qualsevol que en siga la procedència. Les aigües pluvials procedents de la zona descoberta han de discórrer per un separador de greixos abans de ser abocades a l'exterior.  
4. Altres riscos. Les mesures de protecció contra incendis de la instal·lació no inclouen el magatzem de pneumàtics fora d'ús.  
Consideracions jurídiques  
El projecte està subjecte a avaluació d'impacte ambiental ordinària, d'acord amb l'article 7.1.a de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, en concordança amb l'annex I, epígraf 6.c.1, del Decret 162/1990, de 15 d'octubre, modificat pel Decret 32/2006, de 10 de març.  
L'expedient ha observat els tràmits previstos en la secció 1a, capítol II del títol 2 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, i en les altres disposicions que li són aplicables.  
L'article 9.1 del Decret 147/2023, de 5 de setembre, del Consell, d'aprovació del Reglament orgànic i funcional de la Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, atribueix a la Direcció General d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental la competència en avaluació ambiental estratègica i impacte ambiental, incloent-hi els sistemes indicadors i les avaluacions ambientals.  
  
Per tot l'anterior, a proposta del Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental, fent ús de les atribucions que tinc, resolc:   
  
Primer   
Estimar acceptable, només als efectes ambientals i sense perjudici de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que li siguen aplicables, el projecte de desballestament i taller de motos, promogut per Salvador Peñalva Mora a Monforte del Cid, sempre que este es desenvolupe d'acord amb el que s'estableix en l'estudi d'impacte ambiental, el projecte tècnic i la resta de documentació que hi ha en l'expedient, i de conformitat amb les condicions següents:  
1. Respecte a la llista definitiva de residus admissibles, quedarà limitada per l'abast de l'autorització sectorial, entre els proposats pel promotor segons la documentació aportada a este òrgan. S'hi podran incloure altres codis LER que l'òrgan competent considere susceptibles d'autorització, sempre que la seua inclusió no comporte la modificació substancial del projecte avaluat i no responga a supòsits en els quals s'exigisca la tramitació d'un procediment d'avaluació ambiental d'acord amb la legislació sectorial vigent.  
2. Es modificarà el sistema d'evacuació d'aigües. Les aigües fecals disposaran d'una fossa sèptica independent de les aigües pluvials. Les aigües pluvials de la zona descoberta comptaran amb un sistema decantador de greixos previ al seu abocament.  
3. Es disposarà de material absorbent i eines adequades per a recollida de vessaments.  
4. S'instal·larà d'un sistema de prevenció dels riscos d'incendi en la zona d'emmagatzematge de pneumàtics fora d'ús.  
5. Al començament de l'activitat, i almenys cada cinc anys, seran realitzades auditories acústiques i de vibracions per una entitat col·laboradora de l'administració en matèria de qualitat ambiental, i es faran constar els resultats en un llibre de control que estarà a la disposició de les administracions competents. Les auditories es realitzaran en condicions normals de funcionament. En cas de superar els nivells sonors permesos per la llei, s'aplicaran les mesures correctores pertinents, l'eficàcia de les quals es verificarà amb una nova auditoria acústica immediatament posterior a l'aplicació d'estes.  
6. Les accions incloses en el programa de vigilància i seguiment ambiental hauran de documentar-se, a l'efecte d'acreditar l'adopció i execució de les mesures preventives i correctores proposades i la comprovació de la seua eficàcia. La documentació estarà a la disposició de les autoritats competents.  
En els termes previstos en l'article 43 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, la present declaració d'impacte ambiental perdrà la seua vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis si, una vegada publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no s'haguera començat l'execució del projecte en el termini de quatre anys. A aquest efecte, el promotor notificarà a l'òrgan ambiental el començament de les obres.  
  
Segon  
D'acord amb el que es preveu en l'article 41 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre:  
a) Ordenar la publicació de la present declaració d'impacte ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, així com en la seu electrònica.  
b) Esta declaració d'impacte ambiental no serà objecte de recurs, sense perjudici dels que, si és el cas, siguen procedents en la via administrativa i judicial contra l'acte pel qual s'autoritza el projecte.  
  
Tercer  
L'òrgan substantiu haurà de tindre degudament en compte, en el procediment d'autorització del projecte, l'avaluació d'impacte ambiental efectuada, atesos els criteris establits en l'article 42 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, referits tant al contingut de l'autorització com a la publicitat de la decisió.  
  
València, 29 d'octubre de 2023.- El director general d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental: Miguel Ángel Ivorra Devesa.»



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 9760, del 05-01-2024 (2023/12621)

RESOLUCIÓN de 29 de octubre de 2023, del director general de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental, por la cual se formula declaración de impacto ambiental del Proyecto de desguace y taller de motos, partida El Llano, 16, en el término municipal de Monforte del Cid. Expediente: (2039283) 117/2021/AIA.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   9760

Fecha DOGV
:   05-01-2024

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2023/12621

CVE


Fecha del documento
:   29-10-2023

Organismo emisor
:   Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio](javascript:void(0))
    * [impacto ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 29 de octubre de 2023, del director general de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental, por la cual se formula declaración de impacto ambiental del Proyecto de desguace y taller de motos, partida El Llano, 16, en el término municipal de Monforte del Cid. Expediente: (2039283) 117/2021/AIA. [2023/12621]  
«Declaración de impacto ambiental  
Expediente: (2039283) 117/2021/AIA.  
Título: Desguace y taller de motos.  
Promotor: Salvador Peñalva Mora.  
Órgano sustantivo: Ayuntamiento de Monforte del Cid.  
Ref. órgano sustantivo:1036/2018.  
Localización: partida El Llano, 16, núm. P2-709 pol. 16, parc. 709. Monforte del Cid.  
NIMA: 0300019022.  
Descripción del proyecto  
Salvador Peñalva Mora promueve un Proyecto de desguace y taller de motos en partida El Llano, 16, núm. 2-709 pol. 16, parc. 709 del término municipal de Monforte del Cid.  
La parcela tiene 1.321 m² y referencia catastral 03088A016007090000LT se encuentra en suelo urbano sujeto a actuación integrada UBA, siendo, en principio el uso industrial no compatible con el planteamiento urbanístico. En el informe técnico del ayuntamiento se estima que la concesión de una licencia provisional no dificultará ni desincentivará el desarrollo del PAI y que el futuro desmantelamiento de la instalación no producirá un impacto social relevante, por lo que existe la posibilidad de conceder licencia provisional sin perjuicio de lo que resulte una vez tramitado el expediente (art. 235. Decreto legislativo 1/2021, de 18 de junio).  
La parcela, vallada con un muro de bloques de hormigón prefabricados, cuenta con los servicios urbanos de electricidad, agua potable y servicio de recogida municipal de basuras. No dispone de posibilidad de conexión al alcantarillado.  
La parcela dispone de 3 construcciones antiguas y un porche que totalizan 465 m² cubiertos. Las construcciones se acondicionarán para su nuevo uso. No se realizarán nuevas edificaciones.  
La instalación funciona como taller de reparación y desguace de motos. Estas actividades son compatibles y pueden compartir medios humanos y materiales. Las operaciones de desmontaje de componentes son idénticas en las dos actividades.  
Se estima que se gestionarán anualmente 250 motocicletas, con una cantidad media de 5 motocicletas en espera de tratamiento y 500 Kg de vehículos descontaminados en espera de recogida.  
La instalación es atendida por 3 personas en jornada diurna. Para cumplir los requisitos técnicos exigidos por la legislación sectorial, la instalación dispone de:  
a) Zona de recepción y almacenamiento de vehículos fuera de uso sin descontaminar, a la intemperie en una zona impermeabilizada.  
b) Zona de descontaminación. La instalación dispone de un taller; en él se lleva a cabo la actividad de reparación de motos y las actividades de descontaminación y desmontaje. Situado en el interior de la nave principal, su suelo está impermeabilizado al igual que toda la zona de la nave donde se realiza la actividad industrial. La zona de la nave dedicada a oficinas y a exposición dispone de pavimento de gres.  
c) Almacén de residuos peligrosos. anexo al taller en interior de la nave principal y con el mismo suelo impermeabilizado que este.  
d) Contenedores para almacenar baterías, filtros y otros componentes sólidos peligros y equipos para neutralizar electrolitos.  
e) Depósitos para almacenar separadamente los fluidos de los vehículos al final de su vida útil.  
f) Sistemas para tratamiento de aguas pluviales. Las aguas negras y grises se vierten en una fosa séptica estanca. Las pluviales son depuradas al pasar por un separador de grasas y vertida a la misma fosa séptica.  
g) Zona para almacenar neumáticos usados, situado en el patio, con estanterías metálicas y suelo de zahorra artificial.  
h) Zona vallada para almacenar vehículos descontaminados. Los vehículos descontaminados se almacenan en el patio y bajo el porche, con suelo de zahorra artificial y estanterías metálicas.  
Además de los requisitos mínimos exigibles, existen varias zonas de almacenamiento de las piezas reutilizables con estanterías, a cubierto y a la intemperie. La zona de almacenamiento de la nave principal está a cubierto y tiene el suelo impermeabilizado.  
La instalación genera y gestiona residuos. Los residuos admitidos por la actividad son aportados por particulares o por otros talleres. Las fracciones obtenidas de la actividad de desguace son vendidas para su reutilización o retiradas por gestor autorizado. Los residuos generados en la actividad de taller (lubricantes, líquidos refrigerantes, baterías, piezas averiadas, etc.). son gestionados por la actividad de desguace. La actividad genera residuos asimilables a domésticos, que son retirados por los servicios municipales.  
La actividad genera aguas residuales procedentes de los lavabos y servicios del personal y las aguas pluviales. Según la documentación técnica, son tratadas en un separador de hidrocarburos y almacenados en una fosa séptica.  
Tras la recepción del vehículo, se retiran las baterías, los líquidos y los componentes peligrosos del vehículo, para ser trasladado al almacén de vehículos descontaminados a la espera de ser retirado por gestor autorizado o de que le sean desmontados componentes destinados a la venta como productos reutilizados.  
Antes de su entrega a un gestor autorizado, son retirados los componentes no admitidos por el mismo.  
Tramitación administrativa  
En fecha 17 de septiembre de 2021, el ayuntamiento de Monforte del Cid (órgano sustantivo) dio traslado a este órgano ambiental de la solicitud de evaluación de impacto ambiental ordinaria del proyecto. La misma se acompaña de:  
- Proyecto técnico.  
- Estudio de impacto ambiental.  
- Certificado de exposición pública y de ausencia de alegaciones.  
En fecha 6 de febrero de 2023, el ayuntamiento remite informe de compatibilidad urbanística provisional en los términos del artículo 216.1 de la LOTUP, completando el expediente.  
El 26 de abril de 2023, el órgano ambiental emite requerimiento de subsanación, solicitando completar la información técnica.  
En fecha 8 de septiembre de 2023, el ayuntamiento remite al órgano ambiental anexo al estudio de impacto ambiental, conteniendo la información requerida y el contrato con gestor autorizado para la gestión de residuos peligrosos.  
De acuerdo con el certificado remitido, el órgano sustantivo realizó la información pública del expediente mediante anuncio de 30 días en el BOP número 108 de fecha 9 de junio de 2021 sin que en dicho periodo se formularan alegaciones. Así mismo, se comunicó individualmente a los interesados, y se publicó en el BOE de 22 de febrero de 2021 al no haberse localizado un vecino colindante.  
Consideraciones ambientales  
El proyecto se realiza en suelo urbano sujeto a actuación integrada, por lo que su localización no tiene afecciones medioambientales sustanciales y la ocupación del suelo será temporal, según informe urbanístico municipal. El medio está antropizado y dispone de acceso asfaltado. El agua solo se utiliza para usos humanos y proviene de la red pública. La instalación se sitúa en una zona de permeabilidad del suelo muy alta con vulnerabilidad de acuíferos baja.  
La instalación dispone de una fosa séptica y de un depurador de grasa para la depuración de las aguas pluviales de la superficie descubierta.  
Según el visor cartográfico de la Generalitat, la instalación no está situada en zona inundable. No se prevén riesgos de accidentes graves o catástrofes relevantes.  
En los alrededores de la instalación no existen espacios de la Red Natura 2000.  
La documentación técnica contiene un programa de vigilancia ambiental.  
La instalación puede producir varios tipos de impactos. Las afecciones ambientales significativas son:  
1. Emisiones sonoras. La actividad genera ruidos. En el estudio acústico se indica que las paredes de la nave y el muro perimetral ofrecen un aislamiento acústico suficiente. Las fuentes de altos niveles acústicos son algunas herramientas neumáticas y motores de combustión interna funcionando sin silenciador.  
2. Afecciones al suelo. La zona de recepción de vehículos está impermeabilizada pero no dispone de canalizaciones hasta el separador de grasas. Teniendo en cuenta su capacidad (5 vehículos), las características de los vehículos (motocicletas), la frecuencia de entrada de vehículos (250 motocicletas al año) y las características de la instalación, se considera adecuado y viable que los VFU sean depositados en la zona de desmontaje, a cubierto, con el suelo impermeabilizado y con sistemas de recogida de derrames, eliminando la zona de recepción de vehículos sin descontaminar.  
3. Afecciones al agua. La gestión de las aguas residuales propuesta debe de ser modificada, no siendo admisible mezclar las aguas fecales con las aguas pluviales, cualquiera que sea su procedencia. Las aguas pluviales procedentes de la zona descubierta deben discurrir por un separador de grasas antes de ser vertidas al exterior.  
4. Otros riesgos. Las medidas de protección contra incendios de la instalación no incluyen el almacén de neumáticos fuera de uso.  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto está sujeto a evaluación de impacto ambiental ordinaria, de acuerdo con el artículo 7.1 a de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, en concordancia con el anexo I, epígrafe 6.c.1, del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, modificado por Decreto 32/2006, de 10 de marzo.  
El expediente ha observado los trámites previstos en la sección 1ª, capítulo II del título 2 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El artículo 9.1 del Decreto 147/2023, de 5 de septiembre, del Consell, de aprobación del Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, atribuye a la Dirección General de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental, la competencia en evaluación ambiental estratégica e impacto ambiental, incluyendo los sistemas indicadores y las evaluaciones ambientales.   
  
Por todo cuanto antecede, a propuesta del Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental, en uso de las atribuciones que ostento resuelvo:  
  
Primero   
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el proyecto de desguace y taller de motos, promovido por Salvador Peñalva Mora en Monforte del Cid, siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con lo establecido en el estudio de impacto ambiental, el proyecto técnico y demás documentación obrante en el expediente y de conformidad con las siguientes condiciones:  
1. Respecto al listado definitivo de residuos admisibles, quedará limitado por el alcance de la autorización sectorial, entre los propuestos por el promotor según la documentación aportada a este órgano. Se podrán incluir otros códigos LER que el órgano competente considere susceptibles de autorización, siempre y cuando su inclusión no conlleve la modificación sustancial del proyecto evaluado y no responda a supuestos en los que se exija la tramitación de un procedimiento de evaluación ambiental de acuerdo con la legislación sectorial vigente.  
2. Se modificará el sistema de evacuación de aguas. Las aguas fecales dispondrán de una fosa séptica independiente de las aguas pluviales. Las aguas pluviales de la zona descubierta contarán con un sistema decantador de grasas previo a su vertido.  
3. Se dispondrá de material absorbente y herramientas adecuadas para recogida de derrames.  
4. Se instalará de un sistema de prevención de los riesgos de incendio en la zona de almacenamiento de neumáticos fuera de uso.  
5. Al comienzo de la actividad y al menos cada cinco años se realizarán auditorias acústicas y de vibraciones por una entidad colaboradora de la administración en materia de calidad ambiental, haciendo constar los resultados en un libro de control que estará a disposición de las administraciones competentes. Las auditorias se realizarán en condiciones normales de funcionamiento. En caso de superar los niveles sonoros permitidos por la ley, se aplicarán las medidas correctoras pertinentes, cuya eficacia se verificará con una nueva auditoría acústica inmediatamente posterior a la aplicación de estas.  
6. Las acciones incluidas en el programa de vigilancia y seguimiento ambiental deberán documentarse, a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
En los términos previstos en el artículo 43 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, la presente declaración de impacto ambiental perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios si, una vez publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no se hubiera comenzado la ejecución del proyecto en el plazo de cuatro años. A estos efectos, el promotor notificará al órgano ambiental el comienzo de las obras.  
  
Segundo  
Conforme a lo previsto en el artículo 41 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre:  
a. Ordenar la publicación de la presente declaración de impacto ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, así como en la sede electrónica.  
b. La presente declaración de impacto ambiental no será objeto de recurso sin perjuicio de los que, en su caso procedan en vía administrativa y judicial frente al acto por el que se autoriza el proyecto.  
  
Tercero  
El órgano sustantivo deberá tener debidamente en cuenta, en el procedimiento de autorización del proyecto, la evaluación de impacto ambiental efectuada, atendiendo a los criterios establecidos en el artículo 42 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, referidos tanto al contenido de la autorización como a la publicidad de la decisión.  
  
València, 29 de octubre de 2023.- El director general de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental: Miguel Ángel Ivorra Devesa.»



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML