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DOGV – Disposició
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Sumari del DOGV 3669, del 19-01-2000 (2000/246)

ORDRE de 5 de gener del 2000, de la Conselleria d’Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual s’eleven les tarifes dels serveis de transport públic de viatgers en automòbils de turisme, de l’Àrea de Prestació Conjunta de València.
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Estat**DEROGADA**

Permalink ELI

**https://dogv.gva.es/va/eli/es-vc/o/2000/01/05/(1)/dof/vci/html**

### Dades del document

Número de DOGV
:   3669

Data del DOGV
:   19-01-2000

Secció del DOGV
:   I. DISPOSICIONS GENERALS

Número del document
:   2000/246

CVE


Data del document
:   05-01-2000

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Ordre

Anàlisi jurídica

 Descriptors 

:   * [València](javascript:void(0))
    * [tarifa de viatgers](javascript:void(0))
    * [taxi](javascript:void(0))
    * [transport públic](javascript:void(0))
    * [transport de viatgers](javascript:void(0))
    * [legislació](javascript:void(0))

ORDRE de 5 de gener del 2000, de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual s'eleven les tarifes dels serveis de transport públic de viatgers en automòbils de turisme, de l'Àrea de Prestació Conjunta de València. [2000/X246]
  
L'Ordre de 29 d'abril de 1986, de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, va establir el règim de tarifes i les seues condicions d'aplicació per als serveis de transport públic de viatgers en automòbils de turisme de l'Àrea de Prestació Conjunta de València. Les tarifes corresponents s'han anat fixant i actualitzant successivament mitjançant les oportunes ordres de la conselleria.
  
L'Ordre de 23 de febrer de 1998, de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual es van elevar les tarifes dels serveis de transport públic de viatgers en automòbils de turisme en l'Àrea de València va veure la necessitat d'afrontar una modificació en l'estructura tarifària consistent a reconvertir les dues zones existents (A i B) en una sola, i les tres tarifes existents en només dues (una per a aplicar en dies laborables i altra per a horaris nocturns i dies festius). Aquesta modificació obeïa a la necessitat de potenciar l'ús del taxi en l'anomenada zona B. L'esmentada Ordre va suposar l'inici d'un canvi de tipus gradual de l'estructura tarifària aleshores vigent (a causa que una alteració brusca d'aquesta produiria excessius increments o disminucions en els diferents recorreguts) i que abraçava inicialment un període de quatre anys (des de 1998 fins al 2001), incloent-hi a més la previsió d'una Àrea o zona única el gener de l'any 2000 i una normalització de l'estructura tarifària per a l'any 2001.
  
L'esmentada Ordre va quantificar les tarifes considerant l'esmentat període de readaptació al nou sistema. D'altra banda, va determinar les quantitats corresponents a les tarifes per a un període de dos anys, diferenciant les aplicables durant els anys 1998 i 1999.
  
D'acord amb l'esmentat precedent caldria ultimar, durant els anys 2000 i 2001, el període de readaptació gradual al nou sistema tarifari i determinar les tarifes corresponents al període esmentat per a una única zona o àrea tarifària.
  
No obstant això, després de l'experiència obtinguda, aquesta solució porta a un nou problema: la concentració i increment de l'oferta de serveis en l'actual zona A i en horaris diürns, en detriment de l'oferta corresponent a l'actual zona B i en horaris nocturns. Aquesta situació provoca un desequilibri d'àmbit espacial i temporal en el qual i durant el qual la demanda de serveis resultaria insuficientment atesa, amb els inherents efectes de cara a una optimació dels recursos existents en el servei d'autotaxi i de falta de serveis als usuaris.
  
És per això que la present ordre opta per una conservació de la divisió geogràfica tarifària en dues zones (A i B) i per un manteniment dels tres tipus de tarifes. Les tarifes corresponents als anys 2000 i 2001, les quals han sigut quantificades tenint en compte el manteniment dels ingressos globals del sector i la previsió de l'índex de preus, es readapten de nou a l'estructura tarifària de dues zones i tres tarifes.
  
Per tot això, tenint en compte els informes realitzats pel mateix sector i els ajuntaments que pertanyen a l'Àrea, amb l'informe favorable previ de la Comissió de Preus de la Generalitat Valenciana adoptat el dia 21 de desembre de 1999, l'article 13 de l'Ordre de 29 de gener de 1986, de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual es crea l'Àrea de Prestació Conjunta de València per als serveis de transport públic de viatgers en automòbils de turisme i el que estableix l'article 7 del Decret 225/1999, de 15 de desembre, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament Orgànic i Funcional de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports
  
ORDENE
  
Article 1
  
Els serveis de transport públic de viatgers en automòbils de turisme de l'Àrea de Prestació Conjunta de València que es facen o transcórreguen en l'àmbit territorial de l'Àrea, es regiran per les tarifes següents, IVA inclòs:
  
 Any 2000 2001
  
 (a partir 2 gener)
  
Baixada de bandera 150 PTA. 155 PTA.
  
 (0,9 euros) (0,93 euros)
  
Tarifa 1
  
Preu per km recorregut. 98 PTA. 99 PTA.
  
 (0,59 euros) (0,6 euros)
  
Preu per hora d'espera. 1785 PTA. 1790 PTA.
  
 (10,73 euros) (10,76 euros)
  
Tarifa 2
  
Preu per km recorregut. 111 PTA. 114 PTA.
  
 (0,66 euros) (0,69 euros)
  
Preu per hora d'espera. 1938 PTA. 2050 PTA.
  
 (11,65 euros) (12,32 euros)
  
Tarifa 3
  
Preu per km recorregut. 123 PTA. 128 PTA.
  
 (0,74 euros) (0,77 euros)
  
Preu per hora d'espera. 2210 PTA. 2325 PTA.
  
 (13,28 euros) (13,97 euros)
  
Suplement per serveis amb origen a l'aeroport de Manises
  
per als anys 2000 i 2001: 375 PTA. (2,25 euros)
  
Mínim de percepció per a l'any 2000: 400 PTA (2,4 euros)
  
Article 2
  
1. Es considera horari diürn el comprés entre les 06.00 hores i les 22.00 hores del mateix dia.
  
2. Es considera horari nocturn el comprés entre les 22.00 hores d'un dia i les 06.00 hores de l'endemà.
  
3. Les tarifes indicades en l'article primer seran d'aplicació de la manera següent:
  
Zona A:
  
- En dia laboral i horari diürn s'aplica la tarifa 1.
  
- En dia laboral i horari nocturn s'aplica la tarifa 2.
  
- En dissabtes i festius, tant en horari diürn com nocturn, s'aplica la tarifa 2.
  
Zona B:
  
- En dia laboral i horari diürn s'aplica la tarifa 2.
  
- En dia laboral i horari nocturn s'aplica la tarifa 3.
  
- En dissabtes i festius, tant en horari diürn com nocturn, s'aplica la tarifa 3.
  
Amb aquesta finalitat, tindran la consideració de festius en l'Àrea de Prestació Conjunta de València, els dies que hagen sigut declarats com a tals per a la ciutat de València l'any 2000 i 2001, així com també els dies 17 i 18 de març, i 24 i 31 de desembre.
  
Article 3
  
Els conductors dels vehicles facilitaran als clients canvi fins a 2.000 PTA.
  
Si el canvi que s'ha de tornar és superior a 2.000 PTA, el conductor tindrà dret a continuar amb el taxímetre en marxa fins que se li proporcione l'import del servei o un bitllet de 2.000 PTA.
  
Article 4
  
En tots els vehicles de l'Àrea de Prestació Conjunta de València s'haurà de portar de forma visible per a l'usuari, un exemplar de les tarifes en vigor i les seues condicions d'aplicació.
  
Article 5
  
Les tarifes indicades en aquesta ordre s'aplicaran segons les condicions establertes en l'Ordre de 29 d'abril de 1986 de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, a excepció de les que hagen sigut modificades per aquesta ordre.
  
Article 6
  
Aquestes tarifes únicament es podran percebre una vegada estiguen introduïdes en el taxímetre i no es podrà cobrar en cap cas cap complement addicional a l'import que marque el taxímetre, tret que, si escau, el suplement dels serveis amb origen a l'aeroport i la quantia establerta com a mínima percepció.
  
Article 7
  
La quantitat establerta com a mínim de percepció es podrà cobrar quan en acabar el servei la quantia que marque el taxímetre siga inferior a aquesta.
  
DISPOSICIONS FINALS
  
Primera
  
Queda derogada l'Ordre de 23 de febrer de 1998 de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual s'eleven les tarifes dels serveis de transport públic de viatgers en automòbils de turisme, de l'Àrea de Prestació Conjunta de València.
  
Segona
  
La present ordre entrarà en vigor l'endemà de la seua publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.
  
València 5 de gener de 2000
  
El conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports,
  
JOSÉ RAMÓN GARCÍA ANTÓN
  
II. AUTORITATS I PERSONAL
  
b) OFERTES D'OCUPACIÓ PÚBLICA,



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Sumario DOGV 3669, del 19-01-2000 (2000/246)

ORDEN de 5 de enero de 2000, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se elevan las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo, del Área de Prestación Conjunta de Valencia.
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Estado**DEROGADA**

Permalink ELI

**https://dogv.gva.es/es/eli/es-vc/o/2000/01/05/(1)/dof/spa/html**

### Datos del documento

Número DOGV
:   3669

Fecha DOGV
:   19-01-2000

Sección del DOGV
:   I. DISPOSICIONES GENERALES

Número del documento
:   2000/246

CVE


Fecha del documento
:   05-01-2000

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Orden

Análisis jurídico

 Descriptores 

:   * [València](javascript:void(0))
    * [tarifa de viajeros](javascript:void(0))
    * [taxi](javascript:void(0))
    * [transporte público](javascript:void(0))
    * [transporte de viajeros](javascript:void(0))
    * [legislación](javascript:void(0))

ORDEN de 5 de enero de 2000, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se elevan las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo, del Área de Prestación Conjunta de Valencia. [2000/X246]
  
La Orden de 29 de abril de 1986, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, estableció el régimen tarifario y sus condiciones de aplicación para los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo del Área de prestación Conjunta de Valencia. Las tarifas correspondientes se han ido fijando y actualizando sucesivamente mediante las oportunas Ordenes de la conselleria.
  
La Orden de 23 de febrero de 1998, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se elevaron las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo en el Área de Valencia abordó la necesidad de afrontar una modificación en la estructura tarifaria consistente en reconvertir las dos zonas existentes (A y B) en una sola, y las tres tarifas existentes en solo dos (una para aplicar en días laborables y otra para horarios nocturnos y días festivos). Tal modificación obedecía a la necesidad de potenciar el uso del taxi en la denominada zona B. La citada Orden supuso el inicio de un cambio de tipo paulatino de la estructura tarifaria entonces vigente (debido a que una alteración brusca de la misma produciría excesivos incrementos o decrementos en los diferentes recorridos) y que abarcaba inicialmente un periodo de cuatro años (desde 1998 hasta el 2001), incluyendo además la previsión de un Área o zona única en enero del año 2000 y una normalización de la estructura tarifaria para el año 2001.
  
La referida orden cuantificó las tarifas considerando el citado periodo de readaptación al nuevo sistema. Por otra parte, determinó las cantidades correspondientes a las tarifas para un periodo de dos años, diferenciando las aplicables durante los años1998 y 1999.
  
De acuerdo con el citado precedente procedería ultimar, durante los años 2000 y 2001, el periodo de readaptación paulatina al nuevo sistema tarifario, determinando las tarifas correspondientes a dicho periodo para una única zona o área tarifaria.
  
No obstante, después de la experiencia obtenida, tal solución aboca a un nuevo problema: la concentración e incremento de la oferta de servicios en la actual zona A y en horarios diurnos, en detrimento de la oferta correspondiente a la actual zona B y en horarios nocturnos. Tal situación provoca un desequilibrio de ámbito espacial y temporal en el cual y durante el cual la demanda de servicios resultaría insuficientemente atendida, con los inherentes efectos de cara a una optimización de los recursos existentes en el servicio de auto-taxi y de carencia de servicios a los usuarios.
  
Es por ello que la presente orden opta por una conservación de la división geográfica tarifaria en dos zonas (A y B) y por un mantenimiento de los tres tipos de tarifas. Las tarifas correspondientes a los años 2000 y 2001, las cuales han sido cuantificadas teniendo en cuenta el mantenimiento de los ingresos globales del sector y la previsión del índice de precios, se readaptan de nuevo a la estructura tarifaria de dos zonas y tres tarifas.
  
Por todo ello, teniendo en cuenta los informes realizados por el propio sector y los ayuntamientos pertenecientes al Área, previo informe favorable de la Comisión de Precios de la Generalitat Valenciana adoptado el día 21 de diciembre de 1999, el artículo 13 de la Orden de 29 de enero de 1986, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se crea el Área de Prestación Conjunta de Valencia para los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo, y lo preceptuado en el artículo 7 del Decreto 225/1999, de 15 de diciembre, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes,
  
ORDENO
  
Artículo 1
  
Los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo del Área de Prestación Conjunta de Valencia, que se realicen o transcurran en el ámbito territorial del Área, se regirán, por las siguientes tarifas, IVA incluido:
  
 Año 2000 2001
  
 (a partir 2 enero)
  
Bajada de bandera 150 PTA. 155 PTA.
  
 (0,9 euros) (0,93 euros)
  
Tarifa 1
  
Precio por km recorrido. 98 PTA. 99 PTA.
  
 (0,59 euros) (0,6 euros)
  
Precio por hora de espera. 1785 PTA. 1790 PTA.
  
 (10,73 euros) (10,76 euros)
  
Tarifa 2
  
Precio por km recorrido. 111 PTA. 114 PTA.
  
 (0,66 euros) (0,69 euros)
  
Precio por hora de espera. 1938 PTA. 2050 PTA.
  
 (11,65 euros) (12,32 euros)
  
Tarifa 3
  
Precio por km recorrido. 123 PTA. 128 PTA.
  
 (0,74 euros) (0,77 euros)
  
Precio por hora de espera. 2210 PTA. 2325 PTA.
  
 (13,28 euros) (13,97 euros)
  
Suplemento por servicios con origen en el aeropuerto de Manises
  
para los años 2000 y 2001: 375 PTA. (2,25 euros)
  
Mínimo de percepción para el año 2000: 400 PTA (2,4 euros)
  
Artículo 2
  
1. Se considera horario diurno el comprendido entre las 06.00 horas y las 22.00 horas del mismo día.
  
2. Se considera horario nocturno el comprendido entre las 22'00 horas de un día y las 06.00 horas del día siguiente
  
3. Las tarifas señaladas en el artículo primero serán de aplicación del siguiente modo:
  
Zona A:
  
- En día laboral y horario diurno se aplica la tarifa 1.
  
- En día laboral y horario nocturno se aplica la tarifa 2.
  
- En sábados y festivos, tanto en horario diurno como nocturno, se aplica la tarifa 2.
  
Zona B:
  
- En día laboral y horario diurno se aplica la tarifa 2.
  
- En día laboral y horario nocturno se aplica la tarifa 3.
  
- En sábados y festivos, tanto en horario diurno como nocturno, se aplica la tarifa 3.
  
A estos efectos, tendrán la consideración de festivos en el Área de Prestación Conjunta de Valencia, los días que hayan sido declarados como tales para la ciudad de Valencia en el año 2000, y 2001 así como también los días 17 y 18 de marzo, y 24 y 31 de diciembre.
  
Artículo 3
  
Los conductores de los vehículos facilitarán a los clientes cambio hasta 2.000 PTA.
  
Si el cambio a devolver fuera superior a 2.000 PTA, el conductor tendrá derecho a continuar con el taxímetro en marcha hasta que se le proporcione el importe del servicio o billete de 2.000 PTA.
  
Artículo 4
  
En todos los vehículos del Área de Prestación Conjunta de Valencia, se deberá llevar de forma visible para el usuario, un ejemplar de las tarifas en vigor y sus condiciones de aplicación.
  
Artículo 5
  
Las tarifas señaladas en la presente orden, se aplicarán según las condiciones establecidas en la Orden de 29 de abril de 1986, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, a excepción de las que hayan sido modificadas por esta orden.
  
Artículo 6
  
Las presentes tarifas únicamente podrán percibirse una vez estén introducidas en el taxímetro, no pudiendo cobrarse en ningún caso complemento adicional alguno al importe que marque el taxímetro, salvo, en su caso, el suplemento de los servicios con origen en el aeropuerto y la cuantía establecida como mínima percepción.
  
Artículo 7
  
La cantidad establecida como mínimo de percepción podrá cobrarse cuando al finalizar el servicio la cuantía que marque el taxímetro sea inferior a la misma.
  
DISPOSICIONES FINALES
  
Primera
  
Queda derogada la Orden de 23 de febrero de 1998, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se elevan las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo, del Área de Prestación Conjunta de Valencia.
  
Segunda
  
La presente orden entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.
  
Valencia, 5 de enero de 2000
  
El conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes,



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