Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 9569, del 05-04-2023 (2023/3397)

RESOLUCIÓ de 13 de febrer de 2023, del director general de Qualitat i Educació Ambiental, per la qual es formula informe d'impacte ambiental del projecte de noves línies subterrànies trifàsiques a 20 kV des de ST Rambleta, L11 ST Moncofa i L06 ST Moncofa, fins a la distribució interna anellada dels centres de transformació de nova construcció, per al subministrament elèctric a una nova urbanització en la unitat d'execució 1 dels sectors 5a i 5b en el terme municipal de Nules. Expedient: (2617645) 054/2022/AIA.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   9569

Data del DOGV
:   05-04-2023

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2023/3397

CVE


Data del document
:   13-02-2023

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica](javascript:void(0))
    * [impacte ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 13 de febrer de 2023, del director general de Qualitat i Educació Ambiental, per la qual es formula informe d'impacte ambiental del projecte de noves línies subterrànies trifàsiques a 20 kV des de ST Rambleta, L11 ST Moncofa i L06 ST Moncofa, fins a la distribució interna anellada dels centres de transformació de nova construcció, per al subministrament elèctric a una nova urbanització en la unitat d'execució 1 dels sectors 5a i 5b en el terme municipal de Nules. Expedient: (2617645) 054/2022/AIA. [2023/3397]  
  
  
«Informe d'impacte ambiental  
Expedient: (2617645) 054/2022/AIA.  
Títol: projecte de noves línies subterrànies trifàsiques a 20 kV des de ST Rambleta, L11 ST Moncofa i L06 ST Moncofa, fins a la distribució interna anellada dels centres de transformació de nova construcció, per al subministrament elèctric a una nova urbanització en la unitat d'execució 1 dels sectors 5a i 5b en el terme municipal de Nules (Castelló).  
Promotor: I-DE Redes Eléctricas Inteligents, SAU.  
Òrgan substantiu: Servei Territorial d'Indústria i Energia de Castelló.  
Ref. òrgan substantiu: (ATLINE/2020/23/12).  
Localització: terme municipal de Nules (Castelló).  
  
Antecedents i tramitació administrativa  
La finalitat del projecte és ampliar i modificar la xarxa subterrània de 20 kV de distribució d'energia elèctrica per a subministrar un servei elèctric regular. Grespania, SA, és l'agent urbanitzador dels sectors industrials 5a i 5b de Nules i amb motiu de la urbanització d'aquest àmbit i-DE Redes Eléctricass Inteligents, SAU, va elaborar per un projecte de construcció d'una línia d'alta tensió denominada CS-58/19 noves línies subterrànies trifàsica a 20 kV des de ST Rambleta, L11T Moncofa i L06 ST Moncofa, fins a la distribució interna anellada dels centres de transformació de nova construcció, per al subministrament elèctric a una nova urbanització. Aquest projecte comprén instal·lacions elèctriques que s'han de realitzar dins dels sectors 5a i 5b de sòl urbanitzable industrial de Nules, així com en menor mesura en sòl urbà. La instal·lació que es projecta és necessària per a alimentar set nous centres de transformació que donaran subministrament elèctric a les parcel·les d'una nova zona per urbanitzar.  
El 24 d'abril de 2022, el Servei Territorial d'Indústria i Energia de Castelló (òrgan substantiu) sol·licita l'avaluació d'impacte ambiental simplificada de l'expedient ATLINE/2020/23/12, i adjunta a la sol·licitud la documentació següent: sol·licitud del titular per a l'avaluació d'impacte ambiental, estudi d'impacte ambiental, document de síntesi, projecte tècnic.  
En data 18 d'agost de 2022, es realitzen consultes a l'Ajuntament de Nules i a la Direcció General de Política Territorial i Paisatge.  
En data 21 de setembre de 2022, es rep contestació de l'Ajuntament de Nules en la qual indica que no s'ha observat que el projecte puga causar impactes ambientals significatius, tenint en compte les mesures preventives i correctores previstes en el document ambiental.  
  
En data 1 de febrer de 2023, es rep contestació de la Direcció General de Política Territorial i Paisatge mitjançant un informe de data 31 de gener de 2023 en relació amb l'alternativa 1 del projecte de construcció d'una línia d'alta tensió denominada CS-58/19 noves línies subterrànies trifàsica a 20 kV des de ST Rambleta, L11T Moncofa i L06 ST Moncofa, en què indica que el projecte no tenen afeccions territorials de manera substancial i es considera compatible mentre es complisca el que s'exposa en l'apartat de consideracions finals d'aquest informe.  
  
S'incorpora la documentació esmentada a aquest expedient als efectes establits en l'article 46 de la Llei 21/2013. La informació continguda en l'expedient aporta elements de judici suficients per a continuar el procediment d'avaluació d'impacte ambiental simplificada.  
  
Descripció del projecte  
I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, promou l'execució de la línia d'alta tensió denominada CS-58/19 noves línies subterrànies trifàsica a 20 kV des de ST Rambleta, L11T Moncofa i L06 ST Moncofa, en el terme municipal de Nules (Castelló).  
La línia projectada es divideix en catorze trams:  
 Tram 1 (L1): S'inicia en l'entroncament amb la LSMT del ST Rambleta (A) fins a la cel·la de línia del CT-1 projectat (B), i transcorre tota la línia per la vorera, excepte en l'encreuament amb el carrer d'accés a la zona de separació entre els sectors 5a i 5b. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 2 (L2): S'inicia en l'entroncament amb la LSMT del ST Rambleta (A) fins a la cel·la de línia del CT-1 projectat (B), i discorre per la mateixa rasa i paral·lelament al tram L1, descrit anteriorment. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 3 (L3): S'inicia en la cel·la de línia del CT-1 projectat (B) fins a la cel·la de línia del CT-2 projectat (C), i la línia discorre per una rasa en la vorera on es troben tots dos centres de transformació. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 4 (L4): S'inicia en la cel·la de línia del CT-2 projectat (C) fins a la cel·la de línia del CT-4 projectat (D), i la línia discorre per una rasa en la vorera on es troben tots dos centres de transformació. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 5 (L5): S'inicia en la cel·la de línia del CT-4 projectat (D) fins a la cel·la de línia del CT-5 projectat (E), i la línia discorre per una rasa en la vorera on es troben tots dos centres de transformació. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 6 (L6): S'inicia en la cel·la de línia del CT-5 projectat (E) fins a la cel·la de línia del CT-7 projectat (F), i la línia discorre per una rasa en la vorera on es troben tots dos centres de transformació. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 7 (L7): S'inicia en la cel·la de línia del CT-7 projectat (F) fins a la cel·la de línia del CT-6 projectat (G), i la línia discorre per la vorera fins al límit de l'àmbit d'actuació de la urbanització, travessa el carrer longitudinal superior que recorre els sectors 5a i 5b, i prosseguirà per la vorera que limita l'àmbit d'actuació, travessa el carrer fins a la vorera del MIC-5, per on continuarà vorejant aquest MIC, per a creuar per la calçada fins al MIC-3, des del qual creuarà per la calçada fins al MIC-4, i recorrerà la vorera d'aquest MIC fins al centre de transformació 6. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 8 (L8): S'inicia en la cel·la de línia del CT-6 projectat (G) fins a la cel·la de línia del CT-3 projectat (H), i la línia discorre per una rasa que es traçarà en línia recta, i travessarà el carrer que separa el MIC 4 del MIC-2, fins a arribar al CT 3. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 9 (L9): S'inicia en la cel·la de línia del CT-3 projectat (H) fins a la cel·la de línia del CT-1 projectat (B), i la línia discorre per una rasa situada en la vorera del MIC-2, i continuarà en línia recta fins al final del MIC- 1, on travessarà el carrer per a introduir-se en la cel·la de línia del CT-1. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 10 (L10): S'inicia en l'entroncament amb la LSMT (L11-Nules) del ST Moncofa (I), fins a la cel·la de línia del CT-1 projectat (B), i transcorre la línia per la vorera de les diferents parcel·les per urbanitzar en línia el més recta possible. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 11 (L11): S'inicia en l'entroncament amb la LSMT (L06-Regs Nules) del ST Moncofa (I) fins a la cel·la de línia del CT-1 projectat (B), i discorre per la mateixa rasa i paral·lelament al tram L10. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 12 (L12): S'inicia en l'entroncament amb la LSMT (L11-Nules) del ST Moncofa (J) fins a la cel·la de línia del CT-1 projectat (B), i la línia transcorre per la vorera de la zona verda de la urbanització. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 13 (L13): S'inicia en l'entroncament amb la LSMT (L06-Regs Nules) del ST Moncofa (J) fins a la cel·la de línia del CT-1 projectat (B), i discorre per la mateixa rasa i paral·lelament al tram L12. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
 Tram 14 (L14): S'inicia en la cel·la de línia del CT-1 projectat (B) fins a la cel·la de línia del CT-1 Projectat (B), i la línia discorre per una rasa que recorrerà les parcel·les MIA-1, MIA-2 i el sector 4, per les voreres d'aquestes i realitza un anell per a les possibles necessitats d'alimentació d'aquestes parcel·les. Les rases que s'han d'executar seran de tipus calçada.  
El suport fi de línia de conversió aèria/subterrània que s'ha de muntar és del tipus C-9000, i compleix les condicions establides en el Reglament de línies d'alta tensió en vigor i normes particulars que l'empresa distribuïdora té aprovades. Tot el traçat discorre per un vial públic.  
  
Les connexions amb les instal·lacions existents es produeixen en els següents punts:  
 Punt A emplaçat en el terme municipal de Nules, en el qual es realitzen dos entroncaments amb les dues línies subterrànies HEPRZ1 de 400 mm² de secció Al de 20 kV de la nova línia que parteix de ST Rambleta, tipus HEPRZ1 de 400 mm² de secció Al, i titularitat d'Iberdrola Distribución ElÉctrica, SAU.  
 Punt B emplaçat en el terme municipal de Nules, en el qual es realitzen les connexions en les cel·les de línia del centre de transformació de nova construcció, denominat CT1, de les línies següents de titularitat d'Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU:  
- Noves línies subterrànies de mitjana tensió procedents del ST Rambleta (doble circuit).  
- L06-Regs Nules procedent del STR Moncofa (entrada i eixida).  
  
- L11-Nules procedent del STR Moncofa (entrada i eixida).  
- Noves línies de mitjana tensió d'interconnexió entre els centres de transformació de nova construcció (entrada i eixida).  
- Noves línies de mitjana tensió per a alimentació de possibles consumidors en les parcel·les d'alimentació en mitjana tensió (entrada i eixida).  
 Punt C emplaçat en el terme municipal de Nules, en el qual es realitzen les connexions des de la cel·la de línia del centre de transformació i repartiment denominat CT2, segons el projecte, amb les noves línies d'interconnexió dels centres de transformació de nova construcció, i titularitat d'Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punt D emplaçat en el terme municipal de Nules, en el qual es realitzen les connexions des de la cel·la de línia del centre de transformació i repartiment denominat CT4, segons el projecte, amb les noves línies d'interconnexió dels centres de transformació de nova construcció, i titularitat d'Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punt E emplaçat en el terme municipal de Nules, en el qual es realitzen les connexions des de la cel·la de línia del centre de transformació i repartiment denominat CT5, segons el projecte, amb les noves línies d'interconnexió dels centres de transformació de nova construcció, i titularitat d'Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punt F emplaçat en el terme municipal de Nules, en el qual es realitzen les connexions des de la cel·la de línia del centre de transformació i repartiment denominat CT7, segons el projecte, amb les noves línies d'interconnexió dels centres de transformació de nova construcció, i titularitat d'Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punt G emplaçat en el terme municipal de Nules, en el qual es realitzen les connexions des de la cel·la de línia del centre de transformació i repartiment denominat CT6, segons el projecte, amb les noves línies d'interconnexió dels centres de transformació de nova construcció, i titularitat d'Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punt H emplaçat en el terme municipal de Nules, en el qual es realitzen les connexions des de la cel·la de línia del centre de transformació i repartiment denominat CT3, segons el projecte, amb les noves línies d'interconnexió dels centres de transformació de nova construcció, i titularitat d'Iberdrola Distribució Elèctrica, SAU.  
 Punt I emplaçat en el terme municipal de Nules, en el qual es realitzen 2 entroncaments amb les dues línies subterrànies HEPRZ1 de 240mm² de secció Al de 20 kV L11-Nules i L06-Regs Nules, totes dues procedents de ST Moncofa, tipus HEPRZ1 de 240 mm² de secció Al, i titularitat d'Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punt J emplaçat en el terme municipal de Nules, en el qual es realitza conversió aèria/subterrània amb la línia aèria HEPRZ1 de 240 mm² de secció Al de 20 kV L11-Nules i L06-Regs Nules, totes dues procedents de ST Moncofa, tipus LA-110 i titularitat d'Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
  
Criteris ambientals  
Per a l'emissió d'aquest informe d'impacte ambiental, de conformitat amb l'article 47 de la Llei 21/2013, s'han tingut en compte els criteris de l'annex III d'aquesta.  
Característiques del projecte  
El projecte es realitza a partir de l'alçament topogràfic del traçat de la línia elèctrica projectada. En el traçat s'han incorporat criteris de mínima longitud de manera que les instal·lacions discórreguen íntegrament per terrenys d'utilitat pública.  
Per a l'execució del projecte, serà necessari jalonar el perímetre d'activitat de l'obra, esbrossar, excavar, instal·lar arquetes, col·locar tubs, consolidar els suports, armar i hissar suports, apilar material per a l'estesa, estendre cables, tibar i regular cables aeris, recollir el material i adequar la zona de protecció de la línia elèctrica. Cal tindre en compte que les línies projectades són subterrànies excepte l'entroncament amb la línia aèria existent.  
En la instal·lació a priori, no existeixen encreuaments ni paral·lelismes amb instal·lacions diferents de les elèctriques. Les línies quedaran integrades en una zona urbanitzada i quedarà garantit l'accés a aquestes per a les operacions de manteniment necessàries durant la fase de funcionament. En les rases s'estendran diversos circuits i podran contindre conductes d'alta tensió i conductes de baixa tensió.  
El conductor serà un cable del tipus HEPRZ1 de 240 mm² de secció i de 400 mm² de secció. Aquesta instal·lació quedarà integrada en la xarxa de l'empresa distribuïdora i la potència que transportarà serà variable en funció de la demanda i disposició de la xarxa, però sempre dins de la capacitat de transport i la caiguda de tensió admissibles pel conductor. Atesa la capacitat de transport del conductor, el coeficient de correcció i la longitud total, la potència per transportar és de 8.927,5 kW per als circuits de 240 mm² de secció i d'11.644,58 kW per als circuits de 400 mm² de secció, corresponents a L'l1 i L2, i seran catorze el nombre total de circuits per estendre.  
  
Ubicació del projecte  
El projecte es desenvolupa en el terme municipal de Nules, província de Castelló. El traçat de la línia tindrà una longitud total de 8.398 m en subterrani i la longitud de la rasa serà de 3.620,60 m.  
En l'estudi d'impacte ambiental s'analitza l'alternativa zero i una alternativa de traçat, a partir de criteris tècnics i mediambientals, i justifica que no es pot preveure la possibilitat d'alternativa zero per ser necessària l'electrificació del sòl urbanitzable industrial denominat UE-1 del sector 5a i UE-1 del sector 5b. Altres alternatives de traçat diferents de la triada no es considerarien convenients, ja que incorporarien trams aeris o traçats més llargs o menys adequats tècnicament.  
  
L'alternativa seleccionada és l'alternativa 1 per representar la millor opció tècnica i ambiental, els principals avantatges d'aquesta són l'execució mitjançant línies subterrànies a l'interior de canalitzacions, amb les arquetes corresponents, i la instal·lació únicament d'un suport per a fer la transició d'aèria o subterrània.  
Quant a la vegetació cal tindre en compte que les zones on es construiran les línies manquen actualment de vegetació natural d'interés de cara a la conservació.  
La possible afecció al sòl deriva de les obres per a la realització de rases, així com de la col·locació dels suports i de les mesures de seguretat exigides a la instal·lació elèctrica. Amb la proposta seleccionada no resulta necessari efectuar cap camí d'accés específic per a l'execució de l'obra i, per tant, no hi haurà moviment de terres per a efectuar camins d'accés. Les instal·lacions projectades discorren íntegrament per terrenys de titularitat pública (viàries, zones verdes o sòls qualificats d'equipament d'infraestructura - servei urbà).  
L'àmbit del projecte no se situa en espais naturals protegits, ni en llocs d'interés geològics, ni afecta la Xarxa Natura 2000, ni zones qualificades de sòl forestal, ni paisatge de rellevància regional i tampoc es produeix encreuament amb vies pecuàries. No obstant això, sí que ocupa sòl de molt alta capacitat agrològica (classe A), ja que eren camps de cultiu de cítrics.  
El projecte es troba en l'àrea d'influència antròpica del PORN de la serra Espadà en la qual no hi ha limitació per a l'execució d'una obra. La ubicació del projecte se situa en l'àrea prioritària de reproducció, alimentació, dispersió i concentració local d'aus catalogades. L'actuació projectada permetrà la supressió de línies elèctriques aèries existents i únicament s'instal·larà un nou suport per a la transició de la línia aèria a la línia subterrània. S'aplicaran mesures per a la reducció de la mortalitat d'aus en aquest suport.  
Pel que respecta al paisatge, per tractar-se d'instal·lacions enterrades, excepte el cas d'un suport de transició, no es considera que el projecte tinga afecció sobre el paisatge.  
Quant a patrimoni constituït, entre altres, pels béns de valor històric, arquitectònic, arqueològic, paleontològic, etnològic i científic que siguen especialment representatius de la història i la cultura valenciana, per haver-se realitzat ja multitud de rases en tots els vials i totes les zones verdes per on discorren les línies del projecte, s'ha pogut verificar que no existeixen en la zona del projecte restes del patrimoni històric i cultural.  
No es detecten en l'àrea d'ubicació del projecte cavitats naturals que pogueren veure's afectades pel projecte.  
Els trams de la nova línia elèctrica estan situats sobre àrees amb el risc d'inundació amb perillositat geomorfològica i també està inclòs el projecte en l'envolupant de la zona de perillositat per inundació. Es tracta de trams canalitzats per vials urbans, per la qual cosa l'execució del projecte no contribuirà a incrementar el risc d'inundació, a més no s'instal·laran elements que puguen obstaculitzar el flux de les aigües.  
  
Característiques de l'impacte potencial  
Les fases d'instal·lació de la línia elèctrica inclouen: jalonar el perímetre d'activitat d'obra, esbrossar, excavar, instal·lar arquetes, col·locar tubs en rases, consolidar suport, armar i hissar el suport, apilar material, estendre cables, tibar i regular cables, recollir el material, adequar la zona de protecció de la línia elèctrica.  
En la fase de construcció es produiran emissions lluminoses i vibracions a causa del funcionament d'equips (motors, maquinària, etc.). Aquestes emissions no es consideren d'importància per tractar-se d'emissions esporàdiques i puntuals, tant en el temps com en l'espai.  
  
En la instal·lació de línies elèctriques es generaran residus inerts així com un altre tipus de residus que hauran de ser gestionats d'acord amb la legislació vigent amb la segregació prèvia in situ.  
Quant a les partícules en suspensió en l'atmosfera, durant la fase de construcció de la línia, es produirà un augment temporal a causa de la circulació de vehicles i al moviment de terres. L'àmbit del projecte es troba envoltat per una zona industrial en els costats nord i sud i per infraestructura ferroviària en el costat est i per la carretera nacional N-340 en el costat oest, per la qual cosa no es considera que s'originarà efectes significatius en la vegetació.  
Les superfícies afectades durant les obres d'instal·lació de la línia elèctrica seran la plataforma de treball per a instal·lar el suport aeri així com la compactació del sòl després de la instal·lació subterrània projectada consistent en rases per a les canalitzacions i arquetes.  
L'afecció sobre la vegetació es limitarà al desbrossament de la superfície d'ocupació dels elements de la línia elèctrica. L'impacte potencial sobre la qualitat edàfica a causa de la compactació i erosió del sòl es considera no significatiu.  
Quant a l'impacte a la fauna, per tractar-se d'un projecte que forma part d'una urbanització que ja es troba en una fase de construcció avançada, l'excavació de les fonamentacions i la presència de personal i maquinària només provocarà un desplaçament dels exemplars afectats a àrees pròximes, i no produirà alteració o eliminació d'hàbitats. No obstant això, s'intentarà que l'afecció a espècies siga mínima en l'època de nidificació (entre abril i juny). D'igual manera, l'eliminació d'invertebrats edàfics i micromamífers a conseqüència de l'excavació es considera no significativa.  
Quant a l'impacte visual provocat durant la fase de construcció pels elements introduïts, no destaquen en el paisatge actual en el qual ja hi ha presència d'altres infraestructures i es tracta d'un entorn molt antropitzat, i està la línia ja instal·lada des de l'any 2000.  
Les obres de construcció de la línia elèctrica no suposaran una alteració sobre l'escolament superficial o les xarxes naturals de drenatge. Quant a la possible contaminació de les aigües subterrànies, l'afecció pot procedir de la remoció dels materials durant la fase de construcció i de l'arrossegament pluvial posterior, i provocar un increment de l'aportació de sòlids als llits poc significatiu.  
Pel que fa a l'afecció a la qualitat d'aigües subterrànies per possibles abocaments accidentals, la probabilitat d'ocurrència d'un possible abocament és bastant baixa i en cas de produir-se es considerarien mesures protectores.  
El mateix ocorrerà amb l'augment dels nivells sonors durant la fase de construcció a causa de l'ús de maquinària, atés el caràcter temporal i tenint en compte que es projecta en una àrea industrial en procés d'urbanització, l'impacte causat pot considerar-se compatible moderat. No obstant això, la maquinària utilitzada durant la fase de construcció haurà de complir els requisits establits pel Reial decret 212/2002 pel qual es regulen les emissions sonores en l'entorn de determinades màquines d'ús a l'aire lliure.  
Pel que respecta a la fase de funcionament de la línia la major afecció podria produir-se sobre l'avifauna en el nou suport. Com el traçat aeri existent i el nou suport discorren per zones planes agrícoles i industrials les espècies presents estan habituades a les línies, i no són la col·lisió i l'electrocució amb les esteses les causes principals de mortalitat. No obstant això, es dotarà de les mesures de protecció contra el risc de col·lisió i electrocució de l'avifauna.  
Les activitats de manteniment pròpies de la fase de funcionament de les línies es considera que tindran un impacte nul.  
Quant a la generació de camps elèctrics i magnètics produïts per les línies d'alta tensió durant la fase de funcionament tindrà lloc una lleugera modificació d'aquests en l'entorn més pròxim de la instal·lació i els valors de camp seran molt inferiors dels màxims recomanats internacionalment.  
El projecte, per tractar-se de la creació d'un polígon industrial, pot generar efectes positius sobre la població activa per la generació d'ocupació durant la fase de construcció. Els possibles impactes negatius es redueixen per tractar-se d'una zona relativament allunyada de zones residencials.  
Quant a mesures preventives i correctores considerades per a disminuir els efectes de les obres (de duració aproximada 6 mesos) i el funcionament de les noves línies elèctriques s'inclouen:  
- Evitar l'abocament de residus en el sòl i retirar tots els residus de l'obra una vegada executada incloses les bobines, les restes de conductes, de cables, etc.  
- Gestionar els residus generats segons la normativa des de la generació d'aquests, i separar-los segons tipologies.  
- Executar les mesures per a la protecció de l'avifauna contra la col·lisió i l'electrocució per al suport de la línia elèctrica d'alta tensió.  
  
- Respectar els horaris i dies de treball establits per la normativa municipal, i realitzar les obres en el menor temps possible i complir els requisits establits pel Reial decret 212/2002 pel qual es regulen les emissions sonores en l'entorn de determinades màquines d'ús a l'aire lliure.  
- Si durant les obres es produïra alguna troballa arqueològica o paleontològica, s'haurien de suspendre cautelarment els treballs en la zona afectada i comunicar aquesta circumstància immediatament a la conselleria competent en patrimoni cultural.  
- En cas de realitzar qualsevol element o estructura sobre la superfície del terreny, al llarg de la zona afectada per perillositat geomorfològica, haurà de complir-se el que s'exposa en l'article 21 de la normativa del PATRICOVA respecte a l'adequació de les infraestructures en zones inundables. A més, les arquetes del servei, que són entrada i eixida de la canalització subterrània, hauran de quedar fora de la zona inundable.  
  
El pla de vigilància ambiental té com a objectius: comprovar el compliment de les mesures protectores proposades, comprovar i verificar que les mesures correctores aplicades són eficaces i redueixen la magnitud dels impactes previstos, comprovar que els impactes generats no superen les magnituds en l'estudi d'impacte ambiental, dissenyar alternatives si les mesures no foren eficaces, evitar i esmenar els problemes que sorgisquen durant l'execució de les mesures protectores i correctores, i identificar impactes no previstos i proporcionar informació sobre aspectes mediambientals del projecte no coneguts.  
  
Tenint en compte les característiques de la línia projectada la vigilància ambiental que s'ha de realitzar durant la fase de construcció es limitarà a comprovar: l'ocupació de terrenys estrictament necessària, la presència d'instal·lacions adequades per a la gestió de residus, la retirada en contenidors adequats per gestors autoritzats i el bon estat de la transició aereosubterrània i el suport que s'ha de realitzar per a aquesta.  
S'haurà d'emetre un informe de fi d'obra que haurà de fer referència, com a mínim, a tots els aspectes del programa de vigilància d'obres. S'haurà d'emetre un informe especial en cas de presentar-se circumstàncies o successos excepcionals que impliquen situacions de risc.  
  
Consideracions jurídiques  
El projecte de noves línies subterrànies trifàsiques a 20 kV des de ST Rambleta, L11 ST Moncofa i L06 ST Moncofa, fins a la distribució interna anellada dels centres de transformació de nova construcció, per al subministrament elèctric a una nova urbanització en la unitat d'execució 1 dels sectors 5a i 5b en el terme municipal de Nules (Castelló) constitueix un supòsit d'avaluació d'impacte ambiental simplificada, d'acord amb l'article 7.2 de la Llei 21/2103, de 9 de desembre, en concordança amb l'epígraf 4.b. de l'annex II.  
  
L'expedient ha seguit el tràmit d'avaluació d'impacte ambiental simplificada, establit en la secció 2a, capítol 2 del títol II de la Llei 21/2013.  
El Decret 176/2020, de 30 d'octubre, del Consell, d'aprovació del Reglament orgànic i funcional de la Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica, atribueix a la Direcció General de Qualitat i Educació Ambiental la competència sobre l'avaluació d'impacte ambiental de projectes.  
Per tot el que s'ha exposat abans, a proposta del Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental i amb el vistiplau del subdirector general de Qualitat i Educació Ambiental, fent ús de les atribucions que exercisc resolc,  
  
  
Primer  
Estimar que el projecte de noves línies subterrànies trifàsiques a 20 kV des de ST Rambleta, L11 ST Moncofa i L06 ST Moncofa, fins a la distribució interna anellada dels centres de transformació de nova construcció, per al subministrament elèctric a una nova urbanització en la unitat d'execució 1 dels sectors 5a i 5b en el terme municipal de Nules (Castelló) promogut per i-DE Redes Eléctricas Inteligents, SAU, el traçat de les quals discorre pel terme municipal de Nules (Castelló), sense perjudici de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que li siguen aplicables, no tindrà efectes significatius sobre el medi ambient i no requereix una avaluació d'impacte ambiental ordinària, sempre que s'ajuste a les previsions del projecte, del document ambiental i als termes d'aquest informe, en particular:  
1. S'haurà d'atendre les condicions establides en l'apartat de consideracions finals de l'informe de la Direcció General de Política Territorial i Paisatge PATRICOVA, emés el 31 de gener de 2023.  
2. Les accions incloses en el programa de vigilància i seguiment ambiental hauran de documentar-se, a l'efecte d'acreditar l'adopció i execució de les mesures preventives i correctores proposades i la comprovació de l'eficàcia d'aquestes. La documentació haurà d'estar a la disposició de les autoritats competents.  
  
Segon  
De conformitat amb el que s'estableix en l'article 47 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre:  
A. L'informe d'impacte ambiental es publicarà en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, sense perjudici de la publicació en la seu electrònica de l'òrgan ambiental.  
B. L'informe d'impacte ambiental perdrà la vigència i cessarà de produir els efectes que li són propis si, una vegada publicat en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no s'haguera autoritzat el projecte en el termini màxim de quatre anys des de la publicació, llevat que s'acorde la pròrroga de la vigència de l'informe d'impacte ambiental.  
  
C. L'informe d'impacte ambiental no és objecte de cap recurs sense perjudici dels que, si escau, siguen procedents en via administrativa o judicial enfront de l'acte d'autorització del projecte.  
  
Tercer  
L'òrgan substantiu publicarà en el butlletí oficial corresponent la decisió d'autoritzar o denegar el projecte, en els termes establits en l'article 48 de la Llei 21/2103, de 9 de desembre.  
  
València, 13 de febrer de 2023.- El director general de Qualitat i Educació Ambiental: Joan Piquer Huerga.»



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 9569, del 05-04-2023 (2023/3397)

RESOLUCIÓN de 13 de febrero de 2023, del director general de Calidad y Educación Ambiental, por la cual se formula informe de impacto ambiental del proyecto de nuevas líneas subterráneas trifásicas a 20 kV desde ST Rambleta, L11 ST Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización en la unidad de ejecución 1 de los sectores 5a y 5b en el término municipal de Nules. Expediente: (2617645) 054/2022/AIA.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   9569

Fecha DOGV
:   05-04-2023

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2023/3397

CVE


Fecha del documento
:   13-02-2023

Organismo emisor
:   Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica](javascript:void(0))
    * [impacto ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 13 de febrero de 2023, del director general de Calidad y Educación Ambiental, por la cual se formula informe de impacto ambiental del proyecto de nuevas líneas subterráneas trifásicas a 20 kV desde ST Rambleta, L11 ST Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización en la unidad de ejecución 1 de los sectores 5a y 5b en el término municipal de Nules. Expediente: (2617645) 054/2022/AIA. [2023/3397]  
  
  
«Informe de impacto ambiental  
Expediente: (2617645) 054/2022/AIA  
Título: proyecto de nuevas líneas subterráneas trifásicas a 20 kV desde ST Rambleta, L11 ST Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización en la unidad de ejecución 1 de los sectores 5a y 5b en el término municipal de Nules (Castellón).  
Promotor: i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU.  
Órgano sustantivo: Servicio Territorial de Industria y Energía de Castellón.  
Ref. órgano sustantivo: (ATLINE/2020/23/12).  
Localización: término municipal de Nules (Castellón).  
  
Antecedentes y tramitación administrativa  
La finalidad del proyecto es ampliar y modificar la red subterránea de 20 kV de distribución de energía eléctrica para suministrar un servicio eléctrico regular. Grespania, SA, es el agente urbanizador de los sectores industriales 5a y 5b de Nules y con motivo de la urbanización de ese ámbito se elaboró para i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, un proyecto de construcción de una línea de alta tensión denominada CS-58/19 nuevas líneas subterráneas trifásica a 20 kV desde ST Rambleta, L11T Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización. Este proyecto comprende instalaciones eléctricas a realizar dentro de los sectores 5a y 5b de suelo urbanizable industrial de Nules, así como en menor medida en suelo urbano. La instalación que se proyecta es necesaria para alimentar a siete nuevos centros de transformación que darán suministro eléctrico a las parcelas de una nueva zona a urbanizar.  
El 24 de abril de 2022, el Servicio Territorial de Industria y Energía de Castellón (órgano sustantivo) solicita la evaluación de impacto ambiental simplificada del expediente ATLINE/2020/23/12, adjuntando la siguiente documentación: solicitud del titular para la evaluación de impacto ambiental, estudio de impacto ambiental, documento de síntesis, proyecto técnico.  
En fecha 18 de agosto de 2022 se realiza consulta al Ayuntamiento de Nules y a la Dirección General de Política Territorial y Paisaje.  
En fecha 21 de septiembre de 2022 se recibe contestación del Ayuntamiento de Nules indicando que no se ha observado que el proyecto pueda causar impactos ambientales significativos, teniendo en cuenta las medidas preventivas y correctoras contempladas en el documento ambiental.  
En fecha 1 de febrero de 2023 se recibe contestación de la Dirección General de Política Territorial y Paisaje mediante informe de fecha 31 de enero de 2023 en relación con la alternativa 1 del proyecto de construcción de una línea de alta tensión denominada CS-58/19 nuevas líneas subterráneas trifásica a 20 kV desde ST Rambleta, L11T Moncófar y L06 ST Moncófar, indicando que el proyecto no tienen afecciones territoriales de forma sustancial y se considera compatible mientras se cumpla lo expuesto en el apartado de consideraciones finales de dicho informe.  
Se incorpora la citada documentación al presente expediente a los efectos previstos en el artículo 46 de la Ley 21/2013. La información contenida en el expediente aporta elementos de juicio suficientes para continuar con el procedimiento de evaluación de impacto ambiental simplificada.  
Descripción del proyecto  
i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, promueve la ejecución de la línea de alta tensión denominada CS-58/19 nuevas líneas subterráneas trifásica a 20 kV desde ST Rambleta, L11T Moncófar y L06 ST Moncófar, en el término municipal de Nules (Castellón).  
La línea proyectada se divide en catorce tramos:  
 Tramo 1 (L1): Se inicia en el empalme con la LSMT del ST Rambleta (A), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), transcurriendo toda la línea por acera, excepto en el cruce con la calle de acceso a la zona de separación entre los sectores 5a y 5b. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 2 (L2): Se inicia en el empalme con la LSMT del ST Rambleta (A), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), discurriendo por la misma zanja y paralelamente al tramo L1, descrito anteriormente. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 3 (L3): Se inicia en la celda de línea del CT-1 proyectado (B) hasta la celda de línea del CT-2 proyectado (C), discurriendo la línea por una zanja en la acera donde se encuentran ambos centros de transformación. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 4 (L4): Se inicia en la celda de línea del CT-2 proyectado (C) hasta la celda de línea del CT-4 proyectado (D), discurriendo la línea por una zanja en la acera donde se encuentran ambos centros de transformación. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 5 (L5): Se inicia en la celda de línea del CT-4 proyectado (D) hasta la celda de línea del CT-5 proyectado (E), discurriendo la línea por una zanja en la acera donde se encuentran ambos centros de transformación. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 6 (L6): Se inicia en la celda de línea del CT-5 proyectado (E) hasta la celda de línea del CT-7 proyectado (F), discurriendo la línea por una zanja en la acera donde se encuentran ambos centros de transformación. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 7 (L7): Se inicia en la celda de línea del CT-7 proyectado (F) hasta la celda de línea del CT-6 proyectado (G), discurriendo la línea por la acera hasta el límite del ámbito de actuación de la urbanización, cruzando la calle longitudinal superior que recorre los sectores 5a y 5b, proseguirá por la acera que limita el ámbito de actuación, cruzando la calle hasta la acera del MIC-5, por donde continuará bordeando este MIC, para cruzar por la calzada hasta el MIC-3, desde el cual cruzará por la calzada hasta el MIC-4, recorriendo la acera de este MIC hasta el centro de transformación 6. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 8 (L8): Se inicia en la celda de línea del CT-6 proyectado (G) hasta la celda de línea del CT-3 proyectado (H), discurriendo la línea por una zanja que se trazará en línea recta, cruzando la calle que separa el MIC 4 del MIC-2, hasta llegar al CT 3. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 9 (L9): Se inicia en la celda de línea del CT-3 proyectado (H) hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), discurriendo la línea por una zanja situada en la acera del MIC-2, continuando en línea recta hasta el final del MIC- 1, donde cruzará la calle para introducirse en la celda de línea del CT-1. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 10 (L10): Se inicia en el empalme con la LSMT (L11-Nules) del ST Moncófar (I), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), transcurriendo la línea por la acera de las diferentes parcelas a urbanizar en línea lo más recta posible. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 11 (L11): Se inicia en el empalme con la LSMT (L06-Riegos Nules) del ST Moncófar (I), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), discurriendo por la misma zanja y paralelamente al tramo L10. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 12 (L12): Se inicia en el empalme con la LSMT (L11-Nules) del ST Moncófar (J), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), transcurriendo la línea por la acera de la zona verde de la urbanización. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 13 (L13): Se inicia en el empalme con la LSMT (L06-Riegos Nules) del ST Moncófar (J), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), discurriendo por la misma zanja y paralelamente al tramo L12. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 14 (L14): Se inicia en la celda de línea del CT-1 proyectado (B) hasta la celda de línea del CT-1 Proyectado (B), discurriendo la línea por una zanja que recorrerá las parcelas MIA-1, MIA-2 y el sector 4, por las aceras de las mismas realizando un anillo para las posibles necesidades de alimentación de estas parcelas. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
El apoyo fin de línea de conversión aéreo/subterránea a montar es del tipo C-9000, y cumple las condiciones establecidas en el Reglamento de líneas de alta tensión en vigor y normas particulares que la empresa distribuidora tenga aprobadas. Todo el trazado discurre por vial público.  
Las conexiones con las instalaciones existentes se producen en los siguientes puntos:  
 Punto A emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan dos empalmes con las dos líneas subterráneas HEPRZ1 de 400 mm² de sección Al de 20 kV de la nueva línea que parte de ST Rambleta, tipo HEPRZ1 de 400 mm² de sección Al y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto B emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones en las celdas de línea del centro de transformación de nueva construcción, denominado CT1, de las siguientes líneas de titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU:  
- Nuevas líneas subterráneas de media tensión procedentes del ST Rambleta (doble circuito).  
- L06-Riegos Nules procedente del STR Moncófar (entrada y salida).  
- L11-Nules procedente del STR Moncófar (entrada y salida).  
- Nuevas líneas de media tensión de interconexión entre los centros de transformación de nueva construcción (entrada y salida).  
- Nuevas líneas de media tensión para alimentación de posibles consumidores en las parcelas de alimentación en media tensión (entrada y salida).  
 Punto C emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT2, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto D emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT4, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto E emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT5, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto F emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT7, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto G emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT6, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto H emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT3, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto I emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan 2 empalmes con las dos líneas subterráneas HEPRZ1 de 240mm² de sección Al de 20 kV L11-Nules y L06-Riegos Nules, ambas procedentes de ST Moncófar, tipo HEPRZ1 de 240 mm² de sección Al y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto J emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realiza conversión aérea/subterránea con la línea aérea HEPRZ1 de 240 mm² de sección Al de 20 kV L11-Nules y L06-Riegos Nules, ambas procedentes de ST Moncófar, tipo LA-110 y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
  
Criterios ambientales  
Para la emisión del presente informe de impacto ambiental, de conformidad con el artículo 47 de la Ley 21/2013, se han tenido en cuenta los criterios del anexo III de la misma.  
Características del proyecto  
El proyecto se realiza a partir de levantamiento topográfico del trazado de la línea eléctrica proyectada. En su trazado se han incorporado criterios de mínima longitud de manera que las instalaciones discurran en su totalidad por terrenos de utilidad pública.  
Para la ejecución del proyecto, será necesario jalonar el perímetro de actividad de obra, desbrozar, excavar, instalar arquetas, colocar tubos, cimentar los apoyos, armar e izar apoyos, acopiar material para el tendido, tender cables, tensar y regular cables aéreos, recoger el material y adecuar la zona de protección de la línea eléctrica. Hay que tener en cuenta que las líneas proyectadas son subterráneas salvo el empalme con la línea aérea existente.  
En la instalación a priori, no existen cruzamientos ni paralelismos con instalaciones distintas a las eléctricas. Las líneas quedarán integradas en zona urbanizada quedando garantizado el acceso a las mismas para las operaciones de mantenimiento necesarias durante la fase de funcionamiento. En las zanjas se tenderán varios circuitos pudiendo contener conductos de alta tensión y conductos de baja tensión.  
El conductor será cable del tipo HEPRZ1 de 240 mm² de sección y de 400 mm² de sección. Esta instalación quedará integrada en la red de la empresa distribuidora y la potencia a transportar será variable en función de la demanda y disposición de la red, pero siempre dentro de la capacidad de transporte y la caída de tensión admisibles por el conductor. Dada la capacidad de transporte del conductor, el coeficiente de corrección y la longitud total, la potencia a transportar es de 8.927,5 kW para los circuitos de 240 mm² de sección y de 11.644,58 kW para los circuitos de 400 mm² de sección, correspondientes a la L1 y L2, siendo catorce el número total de circuitos a tender.  
  
Ubicación del proyecto  
El proyecto se desarrolla en el término municipal de Nules, provincia de Castellón. El trazado de la línea tendrá una longitud total de 8.398 m en subterráneo y la longitud de la zanja será de 3.620,60 m.  
En el estudio de impacto ambiental se analiza la alternativa cero y una alternativa de trazado, en base a criterios técnicos y medioambientales, y justifica que no se puede contemplar la posibilidad de alternativa cero al ser necesaria la electrificación del suelo urbanizable industrial denominado UE-1 del sector 5a y UE-1 del sector 5b. Otras alternativas de trazado distintas a la elegida no se considerarían convenientes ya que incorporarían tramos aéreos o trazados más largos o menos adecuados técnicamente.  
La alternativa seleccionada es la alternativa 1 por representar la mejor opción técnica y ambiental siendo sus principales ventajas la ejecución mediante líneas subterráneas en el interior de canalizaciones, con las correspondientes arquetas, y la instalación de únicamente un apoyo para hacer la transición de aéreo o subterráneo.  
En cuanto a la vegetación hay que tener en cuenta que las zonas donde se van a construir las líneas carecen actualmente de vegetación natural de interés de cara a la conservación de las mismas.  
La posible afección al suelo deriva de las obras para la realización de zanjas, así como de la colocación de los apoyos y medidas de seguridad exigidas a la instalación eléctrica. Con la propuesta seleccionada no resulta necesario efectuar ningún camino de acceso específico para la ejecución de la obra y por tanto no habrá movimiento de tierras para efectuar caminos de acceso. Las instalaciones proyectadas discurren en su totalidad por terrenos de titularidad pública (viales, zonas verdes o suelos calificados como equipamiento infraestructura, servicio urbano).  
El ámbito del proyecto no se sitúa en espacios naturales protegidos, ni lugares de interés geológicos, ni afecta a Red Natura 2000, ni zonas calificadas como suelo forestal, ni paisaje de relevancia regional y tampoco se produce cruzamiento con vías pecuarias. Sin embargo, sí ocupa suelo de muy alta capacidad agrológica (clase A) ya que eran campos de cultivo de cítricos.  
El proyecto se encuentra en el área de influencia antrópica del PORN de la Sierra Espadán en la que no existe limitación para la ejecución de una obra. La ubicación del proyecto se sitúa en el área prioritaria de reproducción, alimentación, dispersión y concentración local de aves catalogadas. La actuación proyectada permitirá la supresión de líneas eléctricas aéreas existente y únicamente se instalará un nuevo apoyo para la transición de la línea aérea a la línea subterránea. Se aplicarán medidas para la reducción de la mortalidad de aves en dicho apoyo.  
Por lo que respecta al paisaje al tratarse de instalaciones enterradas, salvo el caso de un apoyo de transición, no se considera que el proyecto tenga afección sobre el paisaje.  
En cuanto a patrimonio constituido, entre otros, por los bienes de valor histórico, arquitectónico, arqueológico, paleontológico, etnológico y científico que sean especialmente representativos de la historia y la cultura valenciana, al haberse realizado ya multitud de zanjas en todos los viales y zonas verdes por donde discurren las líneas del proyecto, se ha podido verificar que no existen en la zona del proyecto restos del patrimonio histórico y cultural.  
No se detectan en el área de ubicación del proyecto cavidades naturales que pudieran verse afectadas por el proyecto.  
Los tramos de la nueva línea eléctrica ubicados sobre áreas con riesgo de inundación con peligrosidad geomorfológica y también está incluido el proyecto en la envolvente de la zona de peligrosidad por inundación. Se trata de tramos canalizados por viales urbanos por lo que la ejecución del proyecto no contribuirá a incrementar el riesgo de inundación, además no se instalarán elementos que pudieran obstaculizar el flujo de las aguas.  
Características del potencial impacto  
Las fases de instalación de la línea eléctrica incluyen: jalonar el perímetro de actividad de obra, desbrozar, excavar, instalar arquetas, colocar tubos en zanjas, cimentar apoyo, armar e izar el apoyo, acopiar material, tender cables, tensar y regular cables, recoger el material, adecuar la zona de protección de la línea eléctrica.  
En la fase de construcción se producirán emisiones luminosas y vibraciones debido al funcionamiento de equipos (motores, maquinaria, etc.). Dichas emisiones no se consideran de importancia por tratarse de emisiones esporádicas y puntuales, tanto en el tiempo como en el espacio.  
En la instalación de líneas eléctricas se generarán residuos inertes así como otro tipo de residuos que deberán ser gestionados de acuerdo con la legislación vigente previa segregación in situ.  
En cuanto a las partículas en suspensión en la atmósfera, durante la fase de construcción de la línea, se producirá un aumento temporal debido a la circulación de vehículos y al movimiento de tierras. El ámbito del proyecto se encuentra rodeado por zona industrial en sus lados norte y sur y por infraestructura ferroviaria en el lado este y por carretera nacional N-340 en el lado oeste, por lo que no se considera que se originará efectos significativos en la vegetación.  
Las superficies afectadas durante las obras de instalación de la línea eléctrica serán la plataforma de trabajo para instalar el apoyo aéreo así como la compactación del suelo tras la instalación subterránea proyectada consistente en zanjas para las canalizaciones y arquetas.  
La afección sobre la vegetación se limitará al desbroce de la superficie de ocupación de los elementos de la línea eléctrica. El impacto potencial sobre la calidad edáfica debido a la compactación y erosión del suelo se considera no significativo.  
En cuanto al impacto a la fauna al tratarse de un proyecto que forma parte de una urbanización que ya se encuentra en avanzada fase de construcción, la excavación de las cimentaciones y la presencia de personal y maquinaria solo provocará un desplazamiento de los ejemplares afectados a áreas cercanas, no produciéndose alteración o eliminación de hábitats. No obstante, se intentará que la afección a especies sea mínima en la época de nidificación (entre abril y junio). De igual modo, la eliminación de invertebrados edáficos y micromamíferos como consecuencia de la excavación se considera no significativa.  
En cuanto al impacto visual provocado durante la fase de construcción por los elementos introducidos no destacan en el paisaje actual en el que ya hay presencia de otras infraestructuras y se trata de un entorno muy antropizado, estando la línea ya instalada desde el año 2000.  
Las obras de construcción de la línea eléctrica no supondrán una alteración sobre la escorrentía superficial o las redes naturales de drenaje. En cuanto a la posible contaminación de las aguas subterráneas, la afección puede proceder de la remoción de los materiales durante la fase de construcción y posterior arrastre pluvial, provocando un incremento del aporte de sólidos a los cauces poco significativo.  
En lo que respecta a la afección de la calidad de aguas subterráneas por posibles vertidos accidentales, la probabilidad de ocurrencia de un posible vertido es bastante baja y en caso de producirse se considerarían medidas protectoras.  
Lo mismo ocurrirá con el aumento de los niveles sonoros durante la fase de construcción debido al uso de maquinaria, dado su carácter temporal y teniendo en cuanta que se proyecta en un área industrial en proceso de urbanización, el impacto causado puede considerarse compatible moderado. No obstante, la maquinaria utilizada durante la fase de construcción deberá cumplir los requisitos establecidos por el Real decreto 212/2002 por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno a determinadas máquinas de uso al aire libre.  
Por lo que respecta a la fase de funcionamiento de la línea la mayor afección podría producirse sobre la avifauna en el nuevo apoyo. Como el trazado aéreo existente y el nuevo apoyo discurren por zonas llanas agrícolas e industriales las especies presentes están habituadas a las líneas, no siendo la colisión y electrocución con los tendidos una de las causas principales de mortalidad. No obstante, se dotará de las medidas de protección contra riesgo de colisión y electrocución de la avifauna.  
Las actividades de mantenimiento propias de la fase de funcionamiento de las líneas se considera que tendrán un impacto nulo.  
En cuanto a la generación de campos eléctricos y magnéticos producidos por las líneas de alta tensión durante la fase de funcionamiento tendrá lugar una ligera modificación de los mismos en el entorno más próximo de la instalación siendo los valores de campo muy inferiores a los máximos recomendados a nivel internacional.  
El proyecto, por tratarse de la creación de un polígono industrial, puede generar efectos positivos sobre la población activa por la generación de empleo durante la fase de construcción. Los posibles impactos negativos se reducen al tratarse de una zona relativamente alejada de zonas residenciales.  
En cuanto a medidas preventivas y correctoras consideradas para disminuir los efectos de las obras (de duración aproximada seis meses) y el funcionamiento de las nuevas líneas eléctricas se incluyen:  
- Evitar el vertido de residuos en el suelo retirando todos los residuos de la obra una vez ejecutada incluyendo bobinas, restos de conductos, de cables, etc.  
- Gestionar los residuos generados según normativa desde su generación, separándolos según tipologías.  
- Ejecutar las medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución para el apoyo de la línea eléctrica de alta tensión.  
- Respetar los horarios y días de trabajo establecidos por la normativa municipal, realizando las obras en el menor tiempo posible y cumpliendo los requisitos establecidos por el Real decreto 212/2002 por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno a determinadas máquinas de uso al aire libre.  
- Si durante las obras se produjese algún hallazgo arqueológico o paleontológico, suspender cautelarmente los trabajos en la zona afectada y comunicar esta circunstancia de inmediato a la Conselleria competente en patrimonio cultural.  
- En caso de realizar cualquier elemento o estructura sobre la superficie del terreno, a lo largo de la zona afectada por peligrosidad geomorfológica, deberá cumplirse con lo expuesto en el artículo 21 de la Normativa del PATRICOVA respecto a la adecuación de las infraestructuras en zonas inundables. Además, las arquetas del servicio, que son entrada y salida de la canalización subterránea, deberán quedar fuera de la zona inundable.  
El plan de vigilancia ambiental tiene como objetivos: comprobar el cumplimiento de las medidas protectoras propuestas, comprobar y verificar que las medidas correctoras aplicadas son eficaces y reducen la magnitud de los impactos previstos, comprobar que los impactos generados no superan las magnitudes en el estudio de impacto ambiental, diseñar alternativas si las medidas no fueran eficaces, evitar y subsanar los problemas que surjan durante la ejecución de las medidas protectoras y correctoras e identificar impactos no previstos y proporcionar información sobre aspectos medioambientales del proyecto no conocidos.  
Teniendo en cuenta las características de la línea proyectada la vigilancia ambiental a realizar durante la fase de construcción se limitará la comprobar: la ocupación de terrenos estrictamente necesaria, la presencia de instalaciones adecuadas para la gestión de residuos, la retirada en contenedores adecuados por gestores autorizados y el buen estado de la transición aéreo subterráneo y el apoyo a realizar para la misma.  
Se emitirá Informe de fin de obra que hará referencia, como mínimo, a todos los aspectos del programa de vigilancia de obras. Se emitirá informe especial en caso de presentarse circunstancias o sucesos excepcionales que impliquen situaciones de riesgo.  
  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto de nuevas líneas subterráneas trifásicas a 20 kV desde ST Rambleta, L11 ST Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización en la unidad de ejecución 1 de los sectores 5a y 5b en el término municipal de Nules (Castellón), constituye un supuesto de evaluación de impacto ambiental simplificada, de acuerdo con el artículo 7.2 de la Ley 21/2103, de 9 de diciembre, en concordancia con el epígrafe 4.b. de su anexo II.  
El expediente ha seguido el trámite de evaluación de impacto ambiental simplificada, previsto en la sección 2ª, capítulo 2 del título II de la Ley 21/2013.  
El Decreto 176/2020, de 30 de octubre, del Consell, de aprobación del Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica, atribuye a la Dirección General de Calidad y Educación Ambiental la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental de proyectos.  
Por todo cuanto antecede, a propuesta del Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental y con el visto bueno del subdirector general de Calidad y Educación Ambiental, en uso de las atribuciones que ostento resuelvo,  
  
Primero  
Estimar que el proyecto de nuevas líneas subterráneas trifásicas a 20 kV desde ST Rambleta, L11 ST Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización en la unidad de ejecución 1 de los sectores 5a y 5b en el término municipal de Nules (Castellón) promovido por i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, cuyo trazado discurre por el término municipal de Nules (Castellón), sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, no tendrá efectos significativos sobre el medio ambiente y no requiere una evaluación de impacto ambiental ordinaria, siempre que se ajuste a las previsiones del proyecto, del documento ambiental y a los términos del presente informe, en particular:  
1. Se atenderá a las condiciones establecidas en el apartado de consideraciones finales del informe de la Dirección General de Política Territorial y Paisaje PATRICOVA, emitido el 31 de enero de 2023:  
2. Las acciones incluidas en el Programa de Vigilancia y Seguimiento Ambiental deberán documentarse, a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
  
Segundo  
De conformidad con lo previsto en el artículo 47 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre:  
A. El informe de impacto ambiental se publicará en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, sin perjuicio de su publicación en la sede electrónica del órgano ambiental.  
B. El informe de impacto ambiental perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios si, una vez publicado en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no se hubiera procedido a la autorización del proyecto en el plazo máximo de cuatro años desde su publicación, salvo que se acuerde la prórroga de la vigencia del informe de impacto ambiental.  
C. El informe de impacto ambiental no será objeto de recurso alguno sin perjuicio de los que, en su caso, procedan en vía administrativa o judicial frente al acto, en su caso, de autorización del proyecto.  
  
Tercero  
El órgano sustantivo publicará en el boletín oficial correspondiente la decisión de autorizar o denegar el proyecto, en los términos previstos en el artículo 48 de la Ley 21/2103, de 9 de diciembre.  
  
València, 13 de febrero de 2023.- El director general de Calidad y Educación Ambiental: Joan Piquer Huerga.»



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML