Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 9888, del 09-07-2024 (2024/6063)

RESOLUCIÓ de 13 de maig de 2024, del director general d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental, per la qual es formula la declaració d'impacte ambiental del Projecte d'ampliació i renovació de l'ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana i desmuntatge d'L/132 kV, SC, existent, dels termes municipals d'Onda, Almassora i Castelló de la Plana. Expedient: (2594079) 48/2022/AIA.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   9888

Data del DOGV
:   09-07-2024

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2024/6063

CVE


Data del document


Organisme emissor
:   Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori

Tipus de document
:   Resolució

RESOLUCIÓ de 13 de maig de 2024, del director general d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental, per la qual es formula la declaració d'impacte ambiental del Projecte d'ampliació i renovació de l'ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana i desmuntatge d'L/132 kV, SC, existent, dels termes municipals d'Onda, Almassora i Castelló de la Plana. Expedient: (2594079) 48/2022/AIA. [2024/6063]  
«Declaració d'impacte ambiental  
Expedient: (2594079) 48/2022/AIA.  
Títol: Ampliació i renovació de l'ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana i desmuntatge d'L/132 kV, SC, existent.   
Promotor: I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU.  
Òrgan substantiu: Servei Territorial d'Indústria, Energia i Mines de Castelló  
Ref. òrgan substantiu: ATLINE/2019/60/12.   
Localització: termes municipals d'Onda, Almassora i Castelló de la Plana.  
  
Antecedents i descripció del projecte  
Consta com a antecedent en el Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental l'expedient 118/2020/AIA, relatiu a l'ampliació i renovació de l'ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo, i modificació d'L/132 kV doble circuit (DC) Corral del Cuervo - tancat i L/66 kV circuit simple Corral del Cuervo - l'Alcora, per a la seua connexió a futures posicions en l'ST Corral del Cuervo. ATLINE/2019/114/12, ATRCCT/2017/16/12 i ATRCCT/2019/2/12. Mitjançant resolució de data 28 d'abril de 2022, es va emetre declaració d'impacte ambiental favorable condicionada als projectes d'ampliació i renovació de l'ST Corral del Cuervo i alguns canvis en les línies dels voltants de la subestació elèctrica per a adaptar la disposició de les diferents línies elèctriques a la futura ampliació de la carretera CV-21.  
El projecte que forma part de l'expedient ATLINE/2019/60/12 té com a objecte principal la millora en la qualitat i seguretat del subministrament elèctric en la zona nord de Castelló mitjançant la disposició d'una nova línia elèctrica de més capacitat entre les subestacions elèctriques actuals Corral del Cuervo a Onda i La Plana a Almassora.  
  
La línia projectada discorre pels termes municipals d'Onda, Castelló de la Plana i Almassora, amb unes longituds de 4.231, 2.743 i 4.853 metres respectivament. L'inici de l'actuació se situa en la subestació elèctrica Corral del Cuervo, situada en els voltants del PK 8,2 de la carretera CV-21, en el paratge de la Pedrissa del terme municipal d'Onda, i finalitza en la subestació elèctrica La Plana, situada al costat del polígon industrial Pla de Museros en el terme municipal d'Almassora. La línia es dissenya amb una tensió nominal de 132 kV, de doble circuit i amb una longitud total d'11.825,92 metres per al circuit 1, dels quals 11.335,49 metres són aeris i 490,43 metres subterranis, en els voltants de les dos subestacions elèctriques, i d'11.613,39 metres íntegrament aeris per al circuit 2.  
El tram aeri consta de 48 suports de gelosia metàl·lica i fonamentacions compostes per quatre massissos independents de formigó en massa. Les coordenades (ETRS89 FUS 30) dels suports de la línia elèctrica projectada són les següents:  
  
Núm. suport X Y Z  
Pòrtic ST Corral del Cuervo 739.918,92 4.433.029,98 170,97  
1 739.901,85 4.433.068,30 179,81  
2 739.745,15 4.432.952,32 192,60  
3 739.928,23 4.432.655,82 201,60  
4 739.824,82 4.432.435,13 186,46  
5 739.724,49 4.432.220,97 180,78  
6 739.875,93 4.431.962,61 160,84  
7 740.076,83 4.431.873,28 173,63  
8 740.237,02 4.431.802,06 166,95  
9 740.449,26 4.431.820,19 171,27  
10 740.694,56 4.431.841,15 168,10  
11 740.978,17 4.431.865,38 149,07  
12 741.285,75 4.431.891,66 153,35  
13 741.633,03 4.431.921,33 154,56  
14 741.966,55 4.431.916,41 126,31  
15 742.323,50 4.431.911,15 117,66  
16 742.798,59 4.431.904,14 92,64  
17 743.042,77 4.431.797,97 90,93  
18 743.368,47 4.431.656,36 108,05  
19 743.637,87 4.431.539,23 101,35  
20 743.760,66 4.431.376,91 95,32  
21 743.972,78 4.431.096,51 99,26  
22 744.174,78 4.430.958,39 99,00  
23 744.399,49 4.430.804,74 80,81  
24 744.552,23 4.430.700,30 85,11  
25 744.692,19 4.430.528,06 93,64  
26 744.904,61 4.430.266,64 93,42  
27 745.082,54 4.430.047,66 88,58  
28 745.305,55 4.429.887,46 84,48  
29 745.565,62 4.429.700,64 81,05  
30 745.760,48 4.429.560,67 81,06  
31 745.896,62 4.429.462,87 79,30  
32 746.063,54 4.429.342,97 78,10  
33 746.301,60 4.429.171,96 77,36  
34 746.580,49 4.428.971,62 73,67  
35 746.900,75 4.428.867,95 70,34  
36 747.137,12 4.428.855,86 68,08  
37 747.373,90 4.428.843,76 65,31  
38 747.658,46 4.428.928,14 65,20  
39 747.822,67 4.428.908,77 63,85  
40 747.956,12 4.428.893,02 62,78  
41 748.038,06 4.428.779,74 61,52  
42 748.087,69 4.428.616,64 60,48  
43 748.137,41 4.428.453,25 59,03  
44 748.166,24 4.428.340,63 58,46  
45 748.131,67 4.428.242,62 58,10  
46 748.180,00 4.428.211,62 57,61  
45B 748.121,73 4.428.239,26 58,10  
46B 748.157,26 4.428.169,48 58,15  
Pòrtic ST La Plana 748.075,57 4.428.000,64 60,04  
  
  
A conseqüència de l'afecció a la pedrera que hi ha en els voltants de l'ST Corral del Cuervo, es proposa una lleugera modificació del traçat al voltant d'esta. Els suports que modifiquen la seua posició són els següents:  
  
Núm. suport X Y Z  
1 739.970,39 4.432.964,42 170,35  
2 739.910,81 4.432.648,78 208,22  
3=4 739.824,82 4.432.435,13 186,46  
  
  
El projecte inclou el desmuntatge de la línia elèctrica aèria que hi ha a 132 kV de circuit simple que discorre entre l'ST Corral del Cuervo i l'ST La Plana. Esta línia elèctrica té una longitud de 9.673,53 metres i està previst desmuntar el cablejat i 38 suports en total, des de l'ST Corral del Cuervo fins al suport núm. 01001. Des d'este últim suport, situat en els voltants de l'ST de La Plana fins al suport núm. 019992, es mantindran els conductors actuals.  
El projecte incorpora el preceptiu estudi de gestió de residus de construcció i demolició, d'acord amb l'RD 105/2008, d'1 de febrer, pel qual es regula la producció i gestió dels residus de construcció i demolició.  
El projecte inclou en el punt 5.7 un plec general de normes de seguretat en prevenció d'incendis forestals, de conformitat amb el Decret 7/2004, de 23 de gener.  
Tramitació administrativa  
En data 17 de març de 2022, el Servei Territorial d'Indústria, Energia i Mines de Castelló va traslladar a este òrgan ambiental la sol·licitud d'avaluació d'impacte ambiental ordinària del projecte.  
Esta s'acompanya de la sol·licitud d'inici del promotor, el projecte tècnic de la instal·lació, l'estudi d'impacte ambiental, el document de síntesi, l'informe de l'Ajuntament de Castelló de la Plana, l'informe de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, l'informe del Servei de Vida Silvestre pertanyent a la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, l'informe del Servei de Carreteres de la Diputació Provincial de Castelló, l'informe del Servei d'Ordenació del Territori de la Direcció General d'Ordenació del Territori, Urbanisme i Paisatge, i l'informe del Servei Territorial d'Urbanisme de Castelló.  
  
D'acord amb el certificat remés, l'òrgan substantiu va realitzar la informació pública de l'expedient per un termini de 30 dies mitjançant anunci en el DOGV de data 31 d'octubre de 2019, en el BOP de data 10 de setembre de 2019, en el diari el Periódico Mediterráneo de data 16 de desembre de 2019 i en els taulers d'anuncis dels ajuntaments d'Onda, Castelló de la Plana i Almassora. A conseqüència de la modificació del traçat de la línia elèctrica, es torna a realitzar la informació pública de l'expedient mitjançant anunci en el DOGV de data 17 de desembre de 2021, en el BOP de data 30 de novembre de 2021, en el diari el Periódico Mediterráneo de data 17 de desembre de 2021 i en els taulers d'anuncis dels ajuntaments d'Onda, Castelló de la Plana i Almassora.  
  
Durant els dos períodes d'informació pública de l'expedient no s'han rebut al·legacions de caràcter ambiental del projecte.  
S'ha remés una còpia dels informes recaptats:  
- Informe de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, de data 16 d'octubre de 2019, en el qual s'informa respecte dels requisits tècnics per a l'autorització de la instal·lació.  
- Informe del Servei de Vida Silvestre, de data 11 de novembre de 2019, en el qual es conclou que la realització del projecte no causarà afeccions negatives a hàbitats ni a espècies protegides en el seu àmbit de competències.  
- Informe del Servei de Carreteres de la Diputació Provincial de Castelló, de data 5 de novembre de 2019, de caràcter favorable.  
- Informe del Servei d'Ordenació del Territori de la Direcció General d'Ordenació del Territori, Urbanisme i Paisatge, de data 13 de gener de 2021, en el qual es considera compatible l'actuació amb les determinacions normatives del Pla d'acció territorial de caràcter sectorial sobre prevenció del risc d'inundació en la Comunitat Valenciana (PATRICOVA).  
- Informe del Servei Territorial d'Urbanisme de Castelló, de data 29 d'agost de 2019, de sentit favorable respecte de les seues competències en matèria d'urbanisme.  
- Informe de l'Ajuntament de Castelló de la Plana, de data 21 de novembre de 2019, de caràcter desfavorable. Estima que el suport núm. 22 i la línia aèria entre els suports núm. 21 i núm. 23 no és compatible urbanísticament i haurà de modificar-se esta posició fora de la zona d'ordenació ZRP-NA-MU-1. El promotor de l'actuació emet informe en data 16 de març de 2020, com a resposta a les al·legacions de l'Ajuntament de Castelló de la Plana.  
Consta en la documentació remesa una nova sol·licitud d'informe a l'Ajuntament de Castelló de la Plana amb data de registre d'eixida 29 de maig de 2020, adjuntant nova documentació complementària.  
Consideracions ambientals  
El projecte es desenvolupa a les comarques de la Plana Alta i la Plana Baixa, en terrenys pertanyents als municipis d'Onda, Castelló de la Plana i Almassora. El traçat de la línia té el seu origen en la subestació elèctrica que hi ha de Corral del Cuervo a Onda i discorrerà en aeri fins a arribar a la subestació elèctrica de La Plana, situada al costat de la zona industrial del municipi d'Almassora. La zona presenta un relleu pràcticament pla, amb l'excepció d'alguns tossals xicotets situats en el tram inicial, en els voltants de l'ST Corral del Cuervo. A partir de l'encreuament en aeri entre els suports 14 i 15 i fins al final de l'actuació, destaca la presència del llit de la rambla de la Viuda, que discorre al sud del traçat projectat. Al llarg del traçat de la línia elèctrica predominen les àrees de cultius de cítrics, alternant amb algunes masses forestals, diverses urbanitzacions residencials en el tram comprés entre l'ST Corral del Cuervo i l'encreuament amb la rambla de la Viuda, i algunes vivendes disseminades en el tram final de l'actuació. En l'àmbit del projecte destaquen eixos de comunicació importants, com l'autopista AP-7 i l'autovia CV-10, que es veuen interceptats pel traçat de la línia elèctrica. També s'intercepta en dos punts la carretera CV-21, que discorre pròxima a l'ST Corral del Cuervo i que en l'estudi dels suports s'ha considerat la futura ampliació de la plataforma.  
  
La selecció de traçat de la línia elèctrica té rellevància especial en les infraestructures lineals per a evitar o minimitzar les afeccions ambientals que es deriven de la seua implantació. En l'estudi d'impacte ambiental del projecte es plantegen alternatives d'ubicació per a l'ampliació de l'ST Corral del Cuervo i alternatives de traçat per a la nova línia elèctrica. L'ampliació de l'ST Corral del Cuervo ja va ser avaluada en un altre expedient i es va seleccionar la solució d'ampliar la instal·lació pel lateral nord-oest i parcialment pel nord-est. Respecte a la nova línia elèctrica proposada, en l'estudi d'impacte ambiental es plantegen únicament dos alternatives de traçat, una alternativa 1 que coincidix amb el traçat de la línia elèctrica actual de circuit simple i una alternativa 2 que planteja un nou corredor en el qual implantar la nova infraestructura lineal. El corredor analitzat en l'alternativa 2 s'inicia en l'ST Corral del Cuervo, ix en direcció sud-oest travessant la carretera CV-21 cap al tossal de la Pedrissa per la part baixa de la pedrera. A continuació, transcorre en direcció sud, deixant al nord la urbanització El Pinar, per a tornar a travessar la carretera CV-21 allunyant-se de les urbanitzacions dels voltants. Gira cap a l'est pel Pla dels Olivars i el Sitjar de Baix fins a creuar la rambla de la Viuda. A partir d'este punt discorre paral·lela al curs d'aigua fins a travessar la carretera CV-10, punt en el qual la rambla s'allunya pel sud. En el tram final discorre pel paratge de Benadressa fins a travessar l'autopista AP-7, per a després de girar lleugerament cap al nord-est torna a girar a sud-est per a finalitzar en l'ST La Plana. De l'anàlisi d'alternatives realitzada es conclou que l'alternativa 2 és la més adequada per a resoldre els requisits tècnics que requerix el servici elèctric de la zona considerant els valors naturals dels voltants de l'actuació i per a donar solució als problemes d'encreuament de la línia elèctrica actual amb les urbanitzacions que hi ha en el tram inicial, comprés entre l'ST Corral del Cuervo i l'encreuament amb la rambla de la Viuda. A conseqüència de la implantació de la nova línia, en el projecte s'inclou el desmantellament de la línia elèctrica actual, de 9.673,53 metres de longitud i 38 suports.  
  
Quant als impactes que es produïxen sobre el sòl, en el projecte s'ha estimat en 3.360 m² l'ocupació permanent associada a la línia elèctrica i en uns 44.295 m² l'ocupació temporal per a la instal·lació de la línia. Els moviments de terres previstos per a l'actuació s'estimen en 2.029 m² de desbrossament i 782,33 m³ de volum d'excavació, per als 48 suports previstos. El tram subterrani requerix l'execució d'una rasa de 117 metres de longitud i una amplària de 0,8 metres en les proximitats de l'ST La Plana. El desmuntatge de la línia actual també requerix ocupació temporal, encara que posteriorment s'alliberarà una superfície corresponent als suports d'uns 2.000 m².  
  
El desenvolupament de l'actuació es localitza fora dels espais naturals protegits que hi ha en els voltants; els més pròxims són la ZEPA Serra d'Espadà, que discorre a 1,5 km del punt més pròxim, i el paisatge protegit de la desembocadura del Millars, que se situa a més d'1 km de distància en el tram final de l'actuació, així com la zona humida de la desembocadura del Millars que es localitza a més distància. El tram inicial de la línia fins a l'encreuament amb la rambla de la Viuda (suports 1 - 14) es troba inclòs en l'àmbit del pla d'ordenació de recursos naturals (PORN) de la serra d'Espadà, en la zona d'amortiment d'impactes catalogada com a àrea d'influència antròpica. La distància de la línia elèctrica projectada en el Parc Natural Serra d'Espadà en el punt més pròxim se situa a més de 10 km, per la qual cosa no s'estima que les actuacions previstes puguen tindre una afecció significativa sobre este espai.  
  
D'acord amb l'informe del Servei de Vida Silvestre, no es troben en el traçat de la línia hàbitats protegits, sent el més pròxim el que es localitza al nord de l'ST Corral del Cuervo i que no es vorà afectat ni per les obres d'ampliació de la subestació ni per les obres associades a la nova línia elèctrica. Tampoc s'estima cap afecció a les espècies protegides més pròximes al traçat, com l'àguila cuabarrada (Aquila fasciata) i la falzia (Asplenium Majoricum).  
Al llarg del traçat projectat s'intercepten algunes superfícies amb vegetació natural qualificades de terreny forestal, d'acord amb el Pla d'acció territorial forestal de la Comunitat Valenciana (PATFOR). Alguns suports de la línia, el suport núm. 2 del projecte modificat i els suports núm. 9,10,11, 12, 15 i 22, s'instal·laran en terreny forestal i implicaran la tala i el desbrossament de la zona de treball en la fase de construcció i posteriorment per a mantindre les distàncies de seguretat. Esta afecció s'ha estudiat en el projecte, en el qual es representen gràficament els plans dels camins i les superfícies de poda o tala necessàries per a la construcció en els voltants dels suports anteriorment esmentats i que se circumscriuen quasi íntegrament, pel que fa a vegetació natural, a estos trams de la línia.  
  
El traçat de la línia travessa dos llits en aeri, la rambla de la Viuda i el barranc de Malvestit. Hi ha risc d'inundació associat al llit de la rambla de la Viuda, perillositat 6 en el llit principal i perillositat geomorfològica en les zones confrontants, encara que els suports projectats se situen fora de les zones de risc. El projecte es considera compatible amb les determinacions normatives del Pla d'acció territorial de caràcter sectorial sobre prevenció de risc d'inundació de la Comunitat Valenciana, d'acord amb l'informe emés per l'òrgan competent en la matèria.  
  
En la documentació remesa s'inclou un informe de paisatge en el qual s'analitzen les diferents unitats de paisatge, la visibilitat del projecte, les conques visuals i els recursos paisatgístics, entre altres variables. En la conclusió de l'informe esmentat es considera que el projecte de la nova línia elèctrica no requerix un estudi d'integració paisatgística.  
  
El traçat de la línia elèctrica, en el tram inicial, creua en aeri i en diversos punts les vies pecuàries següents: Canyada Reial de Saragossa, assagador d'Almassora a Pedreguer i l'assagador del Corral de Figuero al d'Arnau. Els suports de la línia es localitzen fora del traçat d'estes vies, encara que està previst el seu ús com a accessos als suports durant la fase d'execució de les obres per a evitar l'obertura de nous accessos.  
Respecte a afeccions patrimonials, en la documentació remesa s'inclou com a annex un document d'avaluació cultural de la línia elèctrica a 132 kV ST Corral del Cuervo - La Plana (Castelló). No consta en l'expedient la memòria de la prospecció arqueològica ni l'informe vinculant en matèria de patrimoni cultural d'acord amb l'article 11 de la Llei 4/1998, del patrimoni cultural valencià. No s'ha inclòs en l'estudi d'impacte ambiental la possible afecció al bé de rellevància local (BRL) Aqüeducte del barranc del Malvestit, que es creua en aeri en els voltants del suport núm. 21.  
El tram de la nova línia elèctrica comprés entre l'ST Corral del Cuervo i l'encreuament amb la carretera AP-7 se situa en una àrea prioritària, a l'efecte de protecció d'avifauna contra col·lisió i electrocució (segons la Resolució de 6 de juliol de 2021, de la consellera d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica, en aplicació del Reial decret 1432/2008, de 29 d'agost). En el projecte únicament s'han inclòs les prescripcions que establix el Reial decret en el tram comprés entre l'ST Corral del Cuervo i el suport 6, per ser el projecte anterior a la resolució esmentada. En l'ESIA s'ha valorat la instal·lació de 139 unitats de dispositius salvaocells, corresponents al tram considerat.  
En l'estudi d'impacte ambiental s'inclou un apartat de seguiment de les mesures protectores i correctores, a fi de realitzar un seguiment ambiental del projecte en les fases d'execució i explotació que garantisca la implementació de les mesures preventives i correctores aplicades i detecte l'efectivitat d'estes. Inclou la realització d'informes periòdics de seguiment i un informe general després de la finalització de les obres, en el qual s'incloga l'eficàcia de les mesures correctores implantades i els impactes no previstos en el projecte. S'ha valorat el pressupost de la vigilància ambiental durant la fase d'obra en 13.800 € i la vigilància arqueològica en 5.500 €, en cas que així ho determine el Servici Territorial de Cultura.  
Consideracions jurídiques  
El projecte està subjecte a avaluació d'impacte ambiental ordinària, d'acord amb l'epígraf 2.g de l'annex I del Decret 162/1990, de 15 d'octubre, del Consell de la Generalitat, pel qual s'aprova el Reglament per a l'execució de la Llei 2/1989, de 3 de març, d'impacte ambiental, modificat pel Decret 32/2006, de 10 de març, en concordança amb l'article 7 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental.  
  
L'expedient ha observat els tràmits que preveu la secció 1a, capítol II, del títol 2 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, i la resta de disposicions que li són aplicables.  
L'article 9.1 del Decret 147/2023, de 5 de setembre, del Consell, d'aprovació del Reglament orgànic i funcional de la Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, atribuïx a la Direcció General d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental la competència en avaluació ambiental estratègica i impacte ambiental, incloent-hi els sistemes indicadors i les avaluacions ambientals.  
Per tot el que s'ha exposat, a proposta del Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental, i amb el vistiplau del subdirector general d'Avaluació Ambiental i Paisatge, amb l'ús de les atribucions que tinc, resolc:  
  
  
Primer  
Estimar acceptable, als efectes ambientals i sense perjuí de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que siguen aplicables, el Projecte d'ampliació i renovació de l'ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana i desmuntatge d'L/132 kV, SC, existent, promogut per i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, sempre que este es desenvolupe d'acord amb el que s'establix en l'estudi d'impacte ambiental, el projecte tècnic i altra documentació que hi ha en l'expedient i de conformitat amb les condicions següents:  
  
1. Prèviament a l'inici de les obres es contactarà amb l'òrgan competent en matèria forestal del Servei Territorial de Medi Ambient de Castelló per a realitzar una revisió de la zona d'actuació i la delimitació de les obres.  
2. Per la localització del projecte en alguns trams de la línia elèctrica en terreny forestal, resulta aplicable el que es disposa en l'annex IX del Decret 91/2023, de 22 de juny, del Consell, pel qual s'aprova el Reglament de la Llei 3/1993, de 9 de desembre, forestal de la Comunitat Valenciana, que incorpora un plec general de normes de seguretat en prevenció d'incendis forestals que cal observar en l'execució d'obres, treballs i aprofitaments forestals, que es realitzen en terreny forestal i els seus voltants.  
3. En el tram comprés entre els suports 6 i 34 s'incorporaran al projecte les mesures de prevenció de col·lisió i electrocució de l'avifauna, d'acord amb les prescripcions que establix el Reial decret 1432/2008, de 29 d'agost.  
4. Les construccions de pedra seca presents en l'àmbit del projecte i que puguen vore's afectades per les obres hauran d'abalisar-se per a la seua preservació, i en cas d'afecció hauran de reconstruir-se mitjançant la tècnica constructiva original.  
5. No se situaran zones d'apilament, parcs de maquinària o superfícies auxiliars d'obra sobre àrees amb vegetació natural.  
6. S'eliminaran adequadament els materials sobrants en les obres i abocaments que de manera accidental s'hagen pogut provocar, una vegada que s'hagen finalitzat els treballs, restituint, on siga viable, la forma i l'aspecte originals del terreny, amb la qual cosa s'afavorirà la regeneració de les àrees afectades. Una vegada finalitzades les obres, les zones que hagen pogut patir alteracions en l'estructura vegetal seran restaurades.  
7. L'apilament de materials es realitzarà en zones en què es genere el mínim d'afeccions possibles. Es tindrà en compte la minimització de les zones d'apilament de materials de muntatge de la infraestructura o procedents de l'excavació.  
8- Abans de l'inici de les obres, s'haurà d'obtindre l'informe de la conselleria competent en matèria de cultura sobre la conformitat del projecte amb la normativa del patrimoni cultural, tal com preveu l'article 11 de la Llei 4/1998, d'11 de juny, del patrimoni cultural valencià.  
9. Si durant l'execució de les obres es troben restes paleontològiques, arqueològiques o etnogràfiques, el promotor haurà de posar el fet en coneixement de la conselleria competent en patrimoni cultural de manera immediata, i adoptar les mesures pertinents per a protegir-les i conservar-les, de conformitat amb el que preveuen els articles 63 i 65 de la Llei 4/1998, d'11 de juny, del patrimoni cultural valencià.  
  
10. Les accions incloses en el programa de vigilància i seguiment ambiental hauran de documentar-se, a l'efecte d'acreditar l'adopció i l'execució de les mesures preventives i correctores proposades i la comprovació de la seua eficàcia. La documentació ha d'estar a la disposició de les autoritats competents.  
En els termes que preveu l'article 43 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, esta declaració d'impacte ambiental perdrà la vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis si, una vegada publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no s'ha començat l'execució del projecte en el termini de quatre anys. A este efecte, el promotor ha de notificar a l'òrgan ambiental el començament de les obres.  
  
Segon  
D'acord amb el que preveu l'article 41 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre:  
a) Ordenar la publicació d'esta declaració d'impacte ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, així com en la seu electrònica.  
b) Esta declaració d'impacte ambiental no serà objecte de recurs sense perjuí dels que, si és el cas, siguen procedents en via administrativa i judicial contra l'acte pel qual s'autoritza el projecte.  
  
Tercer  
L'òrgan substantiu haurà de tindre degudament en compte, en el procediment d'autorització del projecte, l'avaluació d'impacte ambiental efectuada segons els criteris que establix l'article 42 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, referits tant al contingut de l'autorització com a la publicitat de la decisió.  
  
València, 13 de maig de 2024.- El director general d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental: Miguel Ángel Ivorra Devesa.»



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 9888, del 09-07-2024 (2024/6063)

RESOLUCIÓN de 13 de mayo de 2024, del director general de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental, por la cual se formula declaración de impacto ambiental del Proyecto de ampliación y renovación de la ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana y desmontaje de L/132 kV, SC, existente., de los términos municipales de Onda, Almassora y Castelló de la Plana. Expediente: (2594079) 48/2022/AIA.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   9888

Fecha DOGV
:   09-07-2024

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2024/6063

CVE


Fecha del documento


Organismo emisor
:   Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio

Tipo de documento
:   Resolución

RESOLUCIÓN de 13 de mayo de 2024, del director general de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental, por la cual se formula declaración de impacto ambiental del Proyecto de ampliación y renovación de la ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana y desmontaje de L/132 kV, SC, existente., de los términos municipales de Onda, Almassora y Castelló de la Plana. Expediente: (2594079) 48/2022/AIA. [2024/6063]  
«Declaración de impacto ambiental  
Expediente: (2594079) 48/2022/AIA.  
Título: Ampliación y renovación de la ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana y desmontaje de L/132 kV, SC, existente.  
Promotor: I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU.  
Órgano sustantivo: Servicio Territorial de Industria, Energía y Minas de Castellón.  
Ref. órgano sustantivo: ATLINE/2019/60/12.  
Localización: términos municipales de Onda, Almassora y Castelló de la Plana.  
  
Antecedentes y descripción del proyecto  
Consta como antecedente en el Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental el expediente 118/2020/AIA, relativo a la ampliación y renovación de la ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; y modificación de L/132 kV doble circuito (DC) Corral del Cuervo - Vallat y L/66 kV simple circuito Corral del Cuervo - Alcora, para su conexión a futuras posiciones en la ST Corral del Cuervo. ATLINE/2019/114/12, ATRCCT/2017/16/12 y ATRCCT/2019/2/12. Mediante resolución de fecha 28 de abril de 2022, se emitió declaración de impacto ambiental favorable condicionada a los proyectos de ampliación y renovación de la ST Corral del Cuervo y algunos cambios en las líneas del entorno de la subestación eléctrica para adaptar la disposición de las diferentes líneas eléctricas a la futura ampliación de la carretera CV-21.  
El proyecto que forma parte del expediente ATLINE/2019/60/12 tiene por objeto principal la mejora en la calidad y seguridad del suministro eléctrico en la zona norte de Castellón mediante la disposición de una nueva línea eléctrica de mayor capacidad, entre las subestaciones eléctricas existentes de Corral del Cuervo en Onda y La Plana en Almassora.  
La línea proyectada discurre por los términos municipales de Onda, Castelló de la Plana y Almassora, con unas longitudes de 4.231, 2.743 y 4.853 metros respectivamente. El inicio de la actuación se sitúa en la subestación eléctrica Corral del Cuervo, ubicada en las inmediaciones del PK 8,2 de la carretera CV-21, en el paraje de La Pedriza del término municipal de Onda, y finaliza en la subestación eléctrica La Plana, ubicada junto al polígono industrial El Plà de Museros en el término municipal de Almassora. La línea se diseña con una tensión nominal de 132 kV, de doble circuito y con una longitud total de 11.825,92 metros para el circuito 1, de los cuales 11.335,49 metros son aéreos y 490,43 metros subterráneos, en las inmediaciones de las dos subestaciones eléctricas, y de 11.613,39 metros íntegramente aéreos para el circuito 2.  
El tramo aéreo consta de 48 apoyos de celosía metálica y cimentaciones compuestas por cuatro macizos independientes de hormigón en masa. Las coordenadas (ETRS89 HUSO 30) de los apoyos de la línea eléctrica proyectada son las siguientes:  
  
Núm. apoyo X Y Z  
Pórtico ST Corral del Cuervo 739.918,92 4.433.029,98 170,97  
1 739.901,85 4.433.068,30 179,81  
2 739.745,15 4.432.952,32 192,60  
3 739.928,23 4.432.655,82 201,60  
4 739.824,82 4.432.435,13 186,46  
5 739.724,49 4.432.220,97 180,78  
6 739.875,93 4.431.962,61 160,84  
7 740.076,83 4.431.873,28 173,63  
8 740.237,02 4.431.802,06 166,95  
9 740.449,26 4.431.820,19 171,27  
10 740.694,56 4.431.841,15 168,10  
11 740.978,17 4.431.865,38 149,07  
12 741.285,75 4.431.891,66 153,35  
13 741.633,03 4.431.921,33 154,56  
14 741.966,55 4.431.916,41 126,31  
15 742.323,50 4.431.911,15 117,66  
16 742.798,59 4.431.904,14 92,64  
17 743.042,77 4.431.797,97 90,93  
18 743.368,47 4.431.656,36 108,05  
19 743.637,87 4.431.539,23 101,35  
20 743.760,66 4.431.376,91 95,32  
21 743.972,78 4.431.096,51 99,26  
22 744.174,78 4.430.958,39 99,00  
23 744.399,49 4.430.804,74 80,81  
24 744.552,23 4.430.700,30 85,11  
25 744.692,19 4.430.528,06 93,64  
26 744.904,61 4.430.266,64 93,42  
27 745.082,54 4.430.047,66 88,58  
28 745.305,55 4.429.887,46 84,48  
29 745.565,62 4.429.700,64 81,05  
30 745.760,48 4.429.560,67 81,06  
31 745.896,62 4.429.462,87 79,30  
32 746.063,54 4.429.342,97 78,10  
33 746.301,60 4.429.171,96 77,36  
34 746.580,49 4.428.971,62 73,67  
35 746.900,75 4.428.867,95 70,34  
36 747.137,12 4.428.855,86 68,08  
37 747.373,90 4.428.843,76 65,31  
38 747.658,46 4.428.928,14 65,20  
39 747.822,67 4.428.908,77 63,85  
40 747.956,12 4.428.893,02 62,78  
41 748.038,06 4.428.779,74 61,52  
42 748.087,69 4.428.616,64 60,48  
43 748.137,41 4.428.453,25 59,03  
44 748.166,24 4.428.340,63 58,46  
45 748.131,67 4.428.242,62 58,10  
46 748.180,00 4.428.211,62 57,61  
45B 748.121,73 4.428.239,26 58,10  
46B 748.157,26 4.428.169,48 58,15  
Pórtico ST La Plana 748.075,57 4.428.000,64 60,04  
  
  
Como consecuencia de la afección a la cantera existente en las inmediaciones de la ST Corral del Cuervo, se propone una ligera modificación del trazado en el entorno de la misma. Los apoyos que modifican su posición son los siguientes:  
  
Núm. Apoyo X Y Z  
1 739.970,39 4.432.964,42 170,35  
2 739.910,81 4.432.648,78 208,22  
3=4 739.824,82 4.432.435,13 186,46  
  
  
El proyecto incluye el desmontaje de la línea eléctrica aérea existente a 132 kV de simple circuito que discurre entre la ST Corral del Cuervo y la ST La Plana. Esta línea eléctrica tiene una longitud de 9.673,53 metros y está previsto desmontar el cableado y 38 apoyos en total, desde la ST Corral del Cuervo hasta el apoyo núm. 01001. Desde este último apoyo, situado en las inmediaciones de la ST de La Plana hasta el apoyo núm. 019992 se mantendrán los conductores existentes.  
El proyecto incorpora el preceptivo estudio de gestión de residuos de construcción y demolición, de acuerdo con el RD 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición.  
El proyecto incluye el punto 5.7 un pliego general de normas de seguridad en prevención de incendios forestales, conforme con el Decreto 7/2004, de 23 de enero.  
Tramitación administrativa  
En fecha 17 de marzo de 2022, el Servicio Territorial de Industria, Energía y Minas de Castellón dio traslado a este órgano ambiental de la solicitud de evaluación de impacto ambiental ordinaria del proyecto.  
La misma se acompaña de la solicitud de inicio del promotor, el proyecto técnico de la instalación, el estudio de impacto ambiental, el documento de síntesis, informe del Ayuntamiento de Castelló de la Plana, informe de la Confederación Hidrográfica del Júcar, informe del Servicio de Vida Silvestre perteneciente a la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, informe del Servicio de Carreteras de la Diputación Provincial de Castellón, informe del Servicio de Ordenación del Territorio de la Dirección General de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Paisaje, e informe del Servicio Territorial de Urbanismo de Castellón.  
De acuerdo con el certificado remitido, el órgano sustantivo realizó la información pública del expediente por un plazo de 30 días mediante anuncio en el DOGV de fecha 31 de octubre de 2019, en el BOP de fecha 10 de septiembre de 2019, en el diario el Periódico Mediterráneo de fecha 16 de diciembre de 2019 y en los tablones de anuncios de los ayuntamientos de Onda, Castelló de la Plana y Almassora. Como consecuencia de la modificación del trazado de la línea eléctrica, se vuelve a realizar la información pública del expediente mediante anuncio en el DOGV de fecha 17 de diciembre de 2021, en el BOP de fecha 30 de noviembre de 2021, en el diario el Periódico Mediterráneo de fecha 17 de diciembre de 2021 y en los tablones de anuncios de los ayuntamientos de Onda, Castelló de la Plana y Almassora.  
Durante los dos periodos de información pública del expediente no se han recibido alegaciones de carácter ambiental del proyecto.  
Se ha remitido copia de los informes recabados:  
- Informe de la Confederación Hidrográfica del Júcar, de fecha 16 de octubre 2019, en el que informa respecto de los requisitos técnicos para la autorización de la instalación.  
- Informe del Servicio de Vida Silvestre, de fecha 11 de noviembre de 2019, en el que se considera que la realización del proyecto no causará afecciones negativas a hábitats ni a especies protegidas en su ámbito de competencias.  
- Informe del Servicio de Carreteras de la Diputación Provincial de Castellón, de fecha 5 de noviembre de 2019, de carácter favorable.  
- Informe del Servicio de Ordenación del Territorio de la Dirección General de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Paisaje, de fecha 13 de enero de 2021, en el que se considera compatible la actuación con las determinaciones normativas del Plan de Acción Territorial de carácter sectorial sobre prevención del riesgo de inundación en la Comunitat Valenciana (PATRICOVA).  
- Informe del Servicio Territorial de Urbanismo de Castellón, de fecha 29 de agosto de 2019, de sentido favorable respecto de sus competencias en materia de urbanismo.  
- Informe del Ayuntamiento de Castellón de la Plana, de fecha 21 de noviembre de 2019, de carácter desfavorable. Estima que el apoyo núm. 22 y la línea aérea entre los apoyos núm. 21 y núm. 23 no es compatible urbanísticamente y deberá modificarse esta posición fuera de la zona de ordenación ZRP-NA-MU-1. El promotor de la actuación emite informe en fecha 16 de marzo de 2020, como respuesta a las alegaciones del Ayuntamiento de Castellón de la Plana.  
Consta en la documentación remitida, nueva solicitud de informe al Ayuntamiento de Castellón de la Plana con fecha de registro de salida 29 de mayo de 2020, adjuntando nueva documentación complementaria.  
Consideraciones ambientales  
El proyecto se desarrolla en las comarcas de La Plana Alta y La Plana Baja, en terrenos pertenecientes a los municipios de Onda, Castellón de la Plana y Almassora. El trazado de la línea tiene su origen en la subestación eléctrica existente de Corral del Cuervo en Onda y discurrirá en aéreo hasta llegar a la subestación eléctrica de La Plana, ubicada junto a la zona industrial del municipio de Almassora. La zona presenta un relieve prácticamente llano, con la excepción de algunos pequeños collados ubicados en el tramo inicial, en el entorno de la ST Corral del Cuervo. A partir del cruce en aéreo entre los apoyos 14 y 15 y hasta el final de la actuación, destaca la presencia del cauce de la Rambla de la Viuda, que discurre al sur del trazado proyectado. A lo largo del trazado de la línea eléctrica predominan las áreas de cultivos de cítricos, alternando con algunas masas forestales, varias urbanizaciones residenciales en el tramo comprendido entre la ST Corral del Cuervo y el cruce con la Rambla de la Viuda, y algunas viviendas diseminadas en el tramo final de la actuación. En el ámbito del proyecto destacan importantes ejes de comunicación, como la autopista AP-7 y la autovía CV-10, que se ven interceptados por el trazado de la línea eléctrica. También se intercepta en dos puntos la carretera CV-21, que discurre próxima a la ST Corral del Cuervo y que en el estudio de los apoyos se ha considerado su futura ampliación de la plataforma.  
La selección de trazado de la línea eléctrica tiene especial relevancia en las infraestructuras lineales para evitar o minimizar las afecciones ambientales que se derivan de su implantación. En el estudio de impacto ambiental del proyecto se plantean alternativas de ubicación para la ampliación de la ST Corral del Cuervo y alternativas de trazado para la nueva línea eléctrica. La ampliación de la ST Corral del Cuervo ya fue evaluada en otro expediente y se seleccionó la solución de ampliar la instalación por el lateral noroeste y parcialmente por el nordeste. Respecto a la nueva línea eléctrica propuesta, en el estudio de impacto ambiental se plantean únicamente dos alternativas de trazado, una alternativa 1 que coincide con el trazado de la línea eléctrica existente de simple circuito y una alternativa 2 que plantea un nuevo pasillo en el que implantar la nueva infraestructura lineal. El pasillo analizado en la alternativa 2 se inicia en la ST Corral del Cuervo, sale en dirección suroeste cruzando la carretera CV-21 hacia el collado de La Pedriza, por la parte baja de la cantera. A continuación, transcurre en dirección sur, dejando al norte la urbanización El Pinar, para volver a cruzar la carretera CV-21 alejándose de las urbanizaciones del entorno. Gira hacia el este por el Pla dels Olivars y el Sitjar de Baix hasta cruzar la Rambla de la Viuda. A partir de este punto discurre paralela al curso de agua hasta cruzar la carretera CV-10, punto en el que la Rambla se aleja por el sur. En el tramo final discurre por el paraje de Benadresa hasta cruzar la autopista AP-7, para después de girar ligeramente hacia el noreste vuelve a girar a sureste para finalizar en la ST La Plana. Del análisis de alternativas realizado se concluye que la alternativa 2 es la más adecuada para resolver los requisitos técnicos que requiere el servicio eléctrico de la zona considerando los valores naturales del entorno de la actuación y para dar solución a los problemas de cruzamiento de la línea eléctrica actual con las urbanizaciones existentes en el tramo inicial, comprendido entre la ST Corral del Cuervo y el cruce con la Rambla de la Viuda. Como consecuencia de la implantación de la nueva línea, en el proyecto se incluye el desmantelamiento de la línea eléctrica existente, de 9.673,53 metros de longitud y 38 apoyos.   
Referente a los impactos que se producen sobre el suelo, en el proyecto se ha estimado en 3.360 m² la ocupación permanente asociada a la línea eléctrica y en unos 44.295 m² la ocupación temporal para la instalación de la línea. Los movimientos de tierras previstos para la actuación se estiman en 2.029 m² de desbroce y de 782,33 m³ de volumen de excavación, para los 48 apoyos previstos. El tramo subterráneo requiere la ejecución de una zanja de 117 metros de longitud y una anchura de 0,8 metros, en las proximidades de la ST La Plana. El desmontaje de la línea existente también requiere de ocupación temporal, aunque posteriormente se liberará una superficie correspondiente a los apoyos de unos 2.000 m².  
El desarrollo de la actuación se localiza fuera de los espacios naturales protegidos existentes en el entorno, siendo lo más próximos, la ZEPA Sierra de Espadán que discurre a 1,5 km en su punto más cercano, y el Paisaje Protegido de la Desembocadura del Mijares que se sitúa a más de 1 km de distancia en el tramo final de la actuación, así como la Zona Húmeda de la Desembocadura del Mijares que se localiza a mayor distancia. El tramo inicial de la línea hasta el cruce con la rambla de la Viuda (apoyos 1 - 14), se encuentra incluido en el ámbito del plan de ordenación de recursos naturales (PORN) de la Sierra de Espadán, en la zona de amortiguación de impactos catalogada como área de influencia antrópica. La distancia de la línea eléctrica proyectada al parque natural Sierra de Espadán en el punto más próximo se sitúa a más de 10 km, por lo que no se estima que las actuaciones previstas puedan tener una afección significativa sobre dicho espacio.  
De acuerdo con el informe del Servicio de Vida Silvestre, no se encuentran en el trazado de la línea hábitats protegidos, siendo el más próximo el que se localiza al norte de la ST Corral del Cuervo y que no se verá afectado ni por las obras de ampliación de la subestación ni por las obras asociadas a la nueva línea eléctrica. Tampoco se estima afección a las especies protegidas más próximas al trazado, como el Águila Azor perdicera (Aquila Fasciata) y el Culantrillo mallorquín (Asplenium Majoricum).  
A lo largo del trazado proyectado se interceptan algunas superficies con vegetación natural calificadas como terreno forestal, de acuerdo con el Plan de acción territorial forestal de la Comunitat Valenciana (PATFOR). Algunos apoyos de la línea, apoyo núm. 2 del proyecto modificado y los apoyos núm. 9,10,11, 12, 15 y 22, se instalarán en terreno forestal e implicarán la tala y desbroce de la zona de trabajo en la fase de construcción y posteriormente para mantener las distancias de seguridad. Esta afección se ha estudiado en el proyecto, en el que se grafían los planos de los caminos y las superficies de poda o tala necesarias para la construcción en las inmediaciones de los apoyos anteriormente citados y que se circunscriben casi en su totalidad, en lo que respecta a vegetación natural, a estos tramos de la línea.  
El trazado de la línea atraviesa dos cauces en aéreo, la Rambla de la Viuda y el Barranco de Malvestit. Existe riesgo de inundación asociado al cauce de la Rambla de la Viuda, peligrosidad 6 en el cauce principal y peligrosidad geomorfológica en las zonas colindantes, aunque los apoyos proyectados se sitúan fuera de las zonas de riesgo. El proyecto se considera compatible con las determinaciones normativas del Plan de acción territorial de carácter sectorial sobre prevención de riesgo de inundación de la Comunitat Valenciana, de acuerdo con el informe emitido por el órgano competente en la materia.  
En la documentación remitida se incluye un informe de paisaje en el que se analizan las diferentes unidades de paisaje, la visibilidad del proyecto, las cuencas visuales y los recursos paisajísticos, entre otras variables. En la conclusión del citado informe se considera que el proyecto de la nueva línea eléctrica no requiere de un estudio de integración paisajística.  
El trazado de la línea eléctrica, en el tramo inicial, cruza en aéreo y en varios puntos las siguientes vías pecuarias: cañada Real de Zaragoza, cañada de Almassora al Pedreguer y la colada del Corral de Figuer al de Arnau. Los apoyos de la línea se localizan fuera del trazado de estas vías, aunque está previsto su uso como accesos a los apoyos durante la fase de ejecución de las obras para evitar la apertura de nuevos accesos.  
Respecto a afecciones patrimoniales, en la documentación remitida se incluye como anexo un documento de evaluación cultural de la línea eléctrica a 132 kV ST Corral del Cuervo - La Plana (Castellón). No consta en el expediente la memoria de la prospección arqueológica ni el informe vinculante en materia de patrimonio cultural de acuerdo con el artículo 11 de la Ley 4/1998 del patrimonio cultural valenciano. No se ha incluido en el estudio de impacto ambiental la posible afección al bien de relevancia local (BRL) Acueducto del Barranco del Malvestit, que se cruza en aéreo en las inmediaciones del apoyo núm. 21.  
El tramo de la nueva línea eléctrica comprendido entre la ST Corral del Cuervo y el cruce con la carretera AP-7 se ubica en un área prioritaria, a los efectos de protección de avifauna contra la colisión y electrocución (según Resolución de 6 de julio de 2021, de la consellera de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica, en aplicación del Real decreto 1432/2008, de 29 de agosto). En el proyecto únicamente se han incluido las prescripciones que establece el Real decreto en el tramo comprendido entre la ST Corral del Cuervo y el apoyo 6, al ser el proyecto anterior a la citada resolución. En el EsIA se ha valorado la instalación de 139 unidades de dispositivos salvapájaros, correspondientes al tramo considerado.  
En el estudio de impacto ambiental se incluye un apartado de seguimiento de las medidas protectoras y correctoras, con objeto de realizar un seguimiento ambiental del proyecto en las fases de ejecución y explotación que garantice la implementación de las medidas preventivas y correctoras aplicadas y detecte la efectividad de estas. Incluye la realización de informes periódicos de seguimiento y un informe general tras la finalización de las obras, en el que se incluya la eficacia de las medidas correctoras implantadas y los impactos no previstos en el proyecto. Se ha valorado el presupuesto de la vigilancia ambiental durante la fase de obra en 13.800 € y la vigilancia arqueológica en 5.500 €, en caso de que así lo determine el Servicio Territorial de Cultura.  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto está sujeto a evaluación de impacto ambiental ordinaria, de acuerdo con el epígrafe 2.g del anexo I del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de impacto ambiental, modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo, en concordancia con el artículo 7 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.  
El expediente ha observado los trámites previstos en la sección 1ª, capítulo II del Título 2 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El artículo 9.1 del Decreto 147/2023, de 5 de septiembre, del Consell, de aprobación del Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, atribuye a la Dirección General de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental, la competencia en evaluación ambiental estratégica e impacto ambiental, incluyendo los sistemas indicadores y las evaluaciones ambientales.  
Por todo cuanto antecede, a propuesta del Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental y con el visto bueno del subdirector general de Evaluación Ambiental y Paisaje, en uso de las atribuciones que ostento, resuelvo:  
  
Primero  
Estimar aceptable, a los efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el Proyecto de ampliación y renovación de la ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana y desmontaje de L/132 kV, SC, existente, promovido por I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con lo establecido en el estudio de impacto ambiental, el proyecto técnico y demás documentación obrante en el expediente y de conformidad con las siguientes condiciones:  
1. Previamente al inicio de las obras se contactará con el órgano competente en materia forestal del Servicio Territorial de Medio Ambiente de Castellón para realizar una revisión de la zona de actuación y la delimitación de las obras.  
2. Dada la localización del proyecto en algunos tramos de la línea eléctrica en terreno forestal, resulta de aplicación lo dispuesto en el anexo IX del Decreto 91/2023, de 22 de junio, del Consell, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 3/1993, de 9 de diciembre, forestal de la Comunitat Valenciana, que incorpora un pliego general de normas de seguridad en prevención de incendios forestales a observar en la ejecución de obras, trabajos y aprovechamientos forestales, que se realicen en terreno forestal y sus inmediaciones.  
3. En el tramo comprendido entre los apoyos 6 y 34 se incorporarán al proyecto las medidas de prevención de colisión y electrocución de la avifauna de acuerdo con las prescripciones que establece el Real decreto 1432/2008, de 29 de agosto.  
4. Las construcciones de piedra en seco presentes en el ámbito del proyecto y que pudieran verse afectadas por las obras deberán balizarse para su preservación y en caso de afección deberán reconstruirse mediante la técnica constructiva original.  
5. No se ubicarán zonas de acopio, parques de maquinaria o superficies auxiliares de obra sobre áreas con vegetación natural.  
6. Se eliminarán de forma adecuada los materiales sobrantes en las obras y vertidos que de forma accidental se hubieran podido provocar, una vez que se hayan finalizado los trabajos, restituyendo, donde sea viable, la forma y aspecto originales del terreno, con lo que se favorecerá la regeneración de las áreas afectadas. Una vez finalizadas las obras, las zonas que hayan podido sufrir alteraciones en la estructura vegetal serán restauradas.  
7. El acopio de materiales se realizará en zonas en las que se generen las menores afecciones posibles. Se tendrá en cuenta la minimización de las zonas de acopio de materiales de montaje de la infraestructura o procedentes de la excavación.  
8. Antes del inicio de las obras se deberá obtener el informe de la Conselleria competente en materia de cultura sobre la conformidad del proyecto con la normativa del patrimonio cultural tal y como se prevé en el artículo 11 de la Ley 4/1998, de 11 de junio, del Patrimonio Cultural Valenciano.  
9. Si durante la ejecución de las obras se encontraran restos paleontológicos, arqueológicos o etnográficos, el promotor tendrá que poner el hecho en conocimiento de la conselleria competente en patrimonio cultural de manera inmediata, adoptando las medidas pertinentes para su protección y conservación de conformidad con aquello previsto en los artículos 63 y 65 de la Ley 4/1998, de 11 de junio, del patrimonio cultural valenciano.  
10. Las acciones incluidas en el programa de vigilancia y seguimiento ambiental deberán documentarse, a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
En los términos previstos en el artículo 43 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, la presente declaración de impacto ambiental perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios si, una vez publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no se hubiera comenzado la ejecución del proyecto en el plazo de cuatro años. A estos efectos, el promotor notificará al órgano ambiental el comienzo de las obras.  
  
Segundo  
Conforme a lo previsto en el artículo 41 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre:  
a. Ordenar la publicación de la presente declaración de impacto ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, así como en la sede electrónica.  
b. La presente declaración de impacto ambiental no será objeto de recurso sin perjuicio de los que, en su caso procedan en vía administrativa y judicial frente al acto por el que se autoriza el proyecto.  
  
Tercero  
El órgano sustantivo deberá tener debidamente en cuenta, en el procedimiento de autorización del proyecto, la evaluación de impacto ambiental efectuada, atendiendo a los criterios establecidos en el artículo 42 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, referidos tanto al contenido de la autorización como a la publicidad de la decisión.  
  
València, 13 de mayo de 2024.- El director general de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental: Miguel Ángel Ivorra Devesa.»



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML