Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 3581, del 13-09-1999 (1999/7828)

ACORD de 7 d'abril de 1999, de la Comissió Territorial d'Urbanisme d'Alacant, relatiu a la modificació del Pla General. Canvi d'ubicació de sòl qualificat com a aparcament públic en l'avinguda de Jaume I del Campello (Alacant).
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   3581

Data del DOGV
:   13-09-1999

Secció del DOGV
:   III. CONVENIS I ACTES - G) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   1999/7828

CVE


Data del document
:   07-04-1999

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Acord

Descriptors 

:   * [Campello, el](javascript:void(0))
    * [pla d'urbanisme](javascript:void(0))

ACORD de 7 d'abril de 1999, de la Comissió Territorial d'Urbanisme d'Alacant, relatiu a la modificació del Pla General. Canvi d'ubicació de sòl qualificat com a aparcament públic en l'avinguda de Jaume I del Campello (Alacant). [1999/M7828]
  
Vist l'expedient de referència i a partir dels següents
  
Antecedents de fet
  
Primer
  
L'ajuntament, en sessió plenària celebrada el dia 19 de novembre de 1998, acordà la seua aprovació provisional, després de complir els tràmits d'exposició pública, mitjançant anuncis apareguts en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de 14 de juliol de 1998, i en un dels diaris de major difusió provincial el 16 de juliol de 1998, i s'han presentat dues al·legacions.
  
Segon
  
La documentació està integrada per memòria i plans d'àmbit, informació i ordenació-qualificació.
  
Tercer
  
L'objecte del present expedient és canviar la ubicació de part de la parcel·la d'equipament aparcament públic, V1, previst en el Pla General al costat de la línia fèrria Alacant-Dénia, i passar-lo a l'interior de l'illa i donar-li accés pel carrer de Tarragona, i es justifica el canvi que l'accés des de l'avinguda de Jaume I és dificultós tant per la diferència de cota entre el vial i el terreny com per la barrera que suposa la línia fèrria. La parcel·la d'aparcament té una dimensió de 2.320 m², dels qual canvien d'ubicació 1.359,05 m², i queden 960,95 m² en la seua posició inicial.
  
L'ajuntament remet nova documentació l'11 de març de 1999 que inclou projecte tècnic, en el qual s'ha modificat lleugerament la parcel·la V1A, per la qual cosa s'aporta el nou pla número 1 i pla número 5 amb ordenació modificada de format del Pla General, i l'informe del tècnic municipal aclaridor de la modificació. Aquesta documentació tècnica no està diligenciada amb la data de l'aprovació plenària.
  
Com a conseqüència d'aquesta proposta, la nova parcel·la continua tenint menor proporció de places per la major superfície de vials, però garanteix la connexió al carrer de les dues parcel·les.
  
La solució proposada disminueix la superfície d'aparcament públic, ja que és de fet part d'aquest vial públic d'accés a la parcel·la. D'acord amb el punt 3.2 del conveni, part de la superfície passaria de facto a ser vial públic i serviria d'accés a la parcel·la que s'ha d'edificar, i es contravé el concepte d'aparcament en què els vials han de ser d'accés exclusiu a les places, i per la seua forma i la ubicació admetre només aquesta funció, de la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística. No obstant això, atesa la justificació de l'informe tècnic municipal que es fonamenta en el Pla General i a la millora que s'obté en la consecució de l'ús real de les dotacions d'aparcament públic, es pot assumir, que s'haurà d'assenyalar clarament la situació de l'aparcament i la seua manera d'accés.
  
Referent a les observacions del tècnic municipal que indica que la parcel·la té alineacions/límits a sistema viari, aparcament (clau V1) i a espai de protecció i reserva de sistema (clau S), al costat de l'avinguda de Jaume I i no a clau F-sistema ferroviari cal aclarir que el pla preveia el trasllat de la línia fèrria, que no s'ha realitzat ni està previst, per la qual cosa la realitat és que es tracta d'un sistema ferroviari. En qualsevol cas, la franja S no inclou tota la superfície que es desprén de l'informe de FGV; així l'informe municipal indica que «la separació entre l'eix del ferrocarril i el tanca de parcel·les en una amplària de 7,60 metres, on, des d'abans, i durant la vigència del Pla General, s'ha interposat un vial d'accés a les actuacions realitzades, per la qual cosa les parcel·les amb límit a l'avinguda de Jaume I, l'ajuntament sobre la clau S ha actuat en cada cas dissenyant un viari o com a zona de protecció».
  
Part del contingut de l'informe de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana entra en contradicció amb el que s'indica ací pel tècnic municipal.
  
Quart
  
Consta en l'expedient informe favorable, amb condicions de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, que indica: «Que la dita modificació, l'objecte de la qual és la delimitació de la unitat d'execució en una parcel·la en sòl urbà situada a la platja de Muchavista que limita a l'est amb la via fèrria de la línia Alacant-Dénia, s'ha comprovat que compleix amb allò que s'ha establit en l'article 282 del Reglament de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres (LOTT), relatiu a la delimitació dels terrenys immediats al ferrocarril. Segons el pla número 6 d'ordenació del projecte presentat, la distància a l'eix de la via fèrria és superior a:
  
a) 8,80 metres línia de tancament recaient a la via fèrria.
  
b) 11,80 metres línia d'edificabilitat.
  
No s'obriran buits d'accés directe pel costat est, i pels laterals nord i sud es prohibeix l'accés a la via fèrria.
  
A partir de tot això que s'ha exposat:
  
Emetem l'informe favorable, amb l'excepció assenyalada quant a la no obertura de buits pel costat est i la prohibició d'accessos a la via fèrria pels laterals nord i sud».
  
Es remet l'aclariment per part de FGV en data 1 d'abril de 1999 que s'arreplega que la referència al pla 6 és una errada, i la resta es manté.
  
Consideracions tecnicojurídiques
  
Primera
  
La tramitació es considera correcta, de conformitat a allò que s'ha establit en l'article 38, per remissió del 55, de la Llei 6/1994, de 15 de novembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de l'Activitat Urbanística (LRAU), a falta que l'última documentació presentada siga diligenciada amb la data d'aprovació plenària.
  
Segona
  
La documentació està completa, i falta, si és procedent, la documentació de refosa.
  
Tercera
  
Les determinacions contingudes en el present expedient es consideren, en línies generals, correctes des del punt de vista de les exigències de la política urbanística i territorial de la Generalitat, tal com s'arreplega en l'article 40 de la Llei 6/1994, de 15 de novembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de l'Activitat Urbanística. No obstant això, es fan les següents observacions:
  
- Pareix acceptable el canvi de posició de la V1A, sempre que es comunique amb la parcel·la V1B, i s'ha de tindre en compte les observacions de l'apartat III. Contingut i els condicionants de l'informe de FGV, pel que fa a la distància de la línia de tancament i als buits i als accessos a la via fèrria.
  
- D'acord amb allò que s'ha manifestat pel representant del PATEMA en el si de la Comissió Informativa d'Urbanisme, s'aconsella que l'encreuament de les vies del ferrocarril es realitze aprofitant el pas elevat confrontant.
  
Quarta
  
La Comissió Territorial d'Urbanisme, a proposta del sotssecretari d'Urbanisme i Ordenació Territorial, és l'òrgan competent per a l'aprovació de modificacions puntuals de municipis menors de 50.000 habitants, de conformitat amb allò que s'ha disposat en els articles 55.1 i 39 de la LRAU, en relació amb els articles 6.D, 9.1 i 10.A del Decret 77/1996, de 16 d'abril, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament dels Òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana.
  
Vistos els preceptes legals citats, la Llei de Règim Jurídic de les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú i la resta de disposicions de pertinent aplicació, la Comissió Territorial d'Urbanisme acorda:
  
Aprovar definitivament la modificació puntual del Pla General d'Ordenació Urbana del Campello, relativa a canvi d'ubicació de sòl qualificat com a aparcament públic a l'avinguda de Jaume I, encara que se supedita la seua publicació i, en conseqüència, la seua eficàcia, al fet que la nova documentació, presentada amb data 11 de març de 1999, siga aprovada pel ple i degudament diligenciada.
  
Amb data 5 d'agost de 1999, el president de la Comissió Territorial d'Urbanisme resolgué:
  
Vist l'acord adoptat per la Comissió Territorial d'Urbanisme, en sessió de 7 d'abril de 1999, pel qual s'aprovà definitivament l'expedient de referència, i que se supedita la seua publicació al compliment de certes condicions, així com la documentació presentada per l'ajuntament amb data 22 de juny de 1999 que completa en tots els seus aspectes el referit acord de la comissió, resolc:
  
Ordenar la immediata publicació del referit acord d'aprovació definitiva en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, a l'efecte de la seua entrada en vigor, de conformitat amb allò que s'ha disposat en l'article 59, apartats 2 i 4, de la Llei 6/1994, de 15 de novembre, de la Generalitat Valenciana Reguladora de l'Activitat Urbanística. La publicació de l'aprovació definitiva excusa la seua notificació individualitzada.
  
Contra el present acord, que no posa fi a la via administrativa, es podrà interposar recurs d'alçada davant del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, en el termini d'un mes, segons disposen els articles 114 i 115 de la Llei de Règim Jurídic de les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú en la seua redacció donada per la Llei 4/1999, de 13 de gener, i 14.2 del Reglament dels Òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana, aprovat pel Decret 77/1996, de 16 d'abril, del Consell.
  
Alacant, 25 d'agost de 1999.- El secretari general (per substitució, article 23.3 del Decret 85/1999, de 30.071999): Gaspar Peral Ribelles.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 3581, del 13-09-1999 (1999/7828)

ACUERDO de 7 de abril de 1999, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Alicante, relativo a la modificación del Plan General. Cambio de ubicación de suelo calificado como aparcamiento público en la avenida de Jaime I de El Campello (Alicante).
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   3581

Fecha DOGV
:   13-09-1999

Sección del DOGV
:   III. CONVENIOS Y ACTOS - G) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   1999/7828

CVE


Fecha del documento
:   07-04-1999

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Acuerdo

Descriptores 

:   * [Campello, el](javascript:void(0))
    * [plan de urbanismo](javascript:void(0))

ACUERDO de 7 de abril de 1999, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Alicante, relativo a la modificación del Plan General. Cambio de ubicación de suelo calificado como aparcamiento público en la avenida de Jaime I de El Campello (Alicante). [1999/M7828]
  
Visto el expediente de referencia y en base a los siguientes
  
Antecedentes de hecho
  
Primero
  
El ayuntamiento, en sesión plenaria celebrada el día 19 de noviembre de 1998, acordó su aprobación provisional, tras cumplir los trámites de exposición pública, mediante anuncios aparecidos en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de 14 de julio de 1998 y en uno de los diarios de mayor difusión provincial el 16 de julio de 1998, habiéndose presentado dos alegaciones.
  
Segundo
  
La documentación está integrada por memoria y planos de ámbito, información y ordenación-calificación.
  
Tercero
  
El objeto del presente expediente es cambiar la ubicación de parte de la parcela de equipamiento aparcamiento público, V1, previsto en el Plan General junto a la línea férrea Alicante-Dénia, pasándolo al interior de la manzana y dándole acceso por la calle de Tarragona, justificando el cambio que el acceso desde la avenida Jaime I es dificultoso tanto por la diferencia de cota entre el vial y el terreno como por la barrera que supone la línea férrea. La parcela de aparcamiento tiene una dimensión de 2.320 m², de los que cambian de ubicación 1.359,05 m², quedando 960,95 metros cuadrados en su posición inicial.
  
El ayuntamiento remite nueva documentación el 11 de marzo de 1999 que incluye proyecto técnico, en el que se ha modificado ligeramente la parcela V1A, por lo que se aporta nuevo plano número 1 y plano número 5 con ordenación modificada de formato del Plan General, e informe del técnico municipal aclaratorio de la modificación. Esta documentación técnica no está diligenciada con la fecha de la aprobación plenaria.
  
Como consecuencia de esta propuesta, la nueva parcela sigue teniendo menor proporción de plazas por la mayor superficie de viales, pero garantiza la conexión a calle de las dos parcelas.
  
La solución propuesta disminuye la superficie de aparcamiento público al ser de hecho parte del mismo vial público de acceso a la parcela. De acuerdo con el punto 3.2 del convenio parte de la superficie pasaría de facto a ser vial público y serviría de acceso a la parcela a edificar, contraviniendo el concepto de aparcamiento en el que los viales deben ser de acceso exclusivo a las plazas, y por su forma y ubicación admitir sólo esta función, de la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística. No obstante, dada la justificación del informe técnico municipal apoyándose en el Plan General y a la mejora que se obtiene en la consecución del uso real de las dotaciones de aparcamiento público, puede asumirse, debiendo señalarse claramente la situación del aparcamiento y su modo de acceso.
  
Referente a las observaciones del técnico municipal indicando que la parcela tiene alineaciones/límites a sistema viario, aparcamiento (clave V1) y a espacio de protección y reserva de sistema (clave S), junto a la avenida de Jaime I y no a clave F-sistema ferroviario hay que aclarar que el plan preveía el traslado de la línea férrea, que no se ha realizado ni está previsto, por lo que la realidad es que se trata de un sistema ferroviario. En cualquier caso, la franja S no abarca toda la superficie que se desprende del informe de FGV; así el informe municipal indica que «la separación entre el eje del ferrocarril y el vallado de parcelas en una anchura de 7,60 metros, en donde, desde antes, y durante la vigencia del Plan General se ha interpuesto un vial de acceso a las actuaciones realizadas, por lo que las parcelas con frente a la avenida de Jaime I, el ayuntamiento sobre la clave S ha actuado en cada caso diseñando un viario o como zona de protección».
  
Parte del contenido del informe de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana entra en contradicción con aquí indicado por el técnico municipal.
  
Cuarto
  
Consta en el expediente informe favorable, con condiciones de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, que indica: «Que dicha modificación, cuyo objeto es la delimitación de la unidad de ejecución en una parcela en suelo urbano situada en la playa de Muchavista que linda al este con la vía férrea de la línea Alicante-Dénia, se ha comprobado que cumple con lo establecido en el artículo 282 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), relativo a la delimitación de los terrenos inmediatos al ferrocarril. Según el plano número 6 de ordenación del proyecto presentado, la distancia al eje de la vía férrea es superior a:
  
a) 8,80 metros línea de cerramiento recayente a la vía férrea.
  
b) 11,80 metros línea de edificabilidad.
  
No se abrirán huecos de acceso directo por el lado este, y por los laterales norte y sur se prohibe el acceso a la vía férrea.
  
En base a todo lo expuesto
  
Emitimos informe favorable, con la salvedad señalada en cuanto a la no-apertura de huecos por el lado este y la prohibición de accesos a la vía férrea por los laterales norte y sur».
  
Se remite aclaración por parte de FGV en fecha 1 de abril de 1999 en que se recoge que la referencia al plano 6 es un error, y el resto se mantiene.
  
Consideraciones técnico-jurídicas
  
Primera
  
La tramitación se considera correcta, conforme a lo establecido en el artículo 38, por remisión del 55, de la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de la Actividad Urbanística (en adelante LRAU), a falta que la última documentación presentada sea diligenciada con la fecha de aprobación plenaria.
  
Segunda
  
La documentación está completa, faltando en su caso documentación de refundición.
  
Tercera
  
Las determinaciones contenidas en el presente expediente se consideran, en líneas generales, correctas desde el punto de vista de las exigencias de la política urbanística y territorial de la Generalitat, tal y como se recoge en el artículo 40 de la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de la Actividad Urbanística. No obstante, se hacen las siguientes observaciones:
  
- Parece aceptable el cambio de posición de la V1A, siempre que se comunique con la parcela V1B, debiendo tenerse en cuenta las observaciones del apartado III. Contenido y los condicionantes del informe de FGV, en lo referente a la distancia de la línea de cerramiento y a los huecos y accesos a la vía férrea.
  
- De acuerdo con lo manifestado por el representante del PATEMA en el seno de la Comisión Informativa de Urbanismo, se aconseja que el cruce de las vías del ferrocarril se realice aprovechando el paso elevado colindante.
  
Cuarta
  
La Comisión Territorial de Urbanismo, a propuesta del subsecretario de Urbanismo y Ordenación Territorial, es el órgano competente para la aprobación de modificaciones puntuales de municipios de menos de 50.000 habitantes, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 55.1 y 39 de la LRAU, en relación con los artículos 6.d, 9.1 y 10.a del Decreto 77/1996, de 16 de abril, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento de los Órganos Urbanísticos de la Generalitat Valenciana.
  
Vistos los preceptos legales citados, la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común y demás disposiciones de pertinente aplicación, la Comisión Territorial de Urbanismo acuerda:
  
Aprobar definitivamente la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana de El Campello, relativa a cambio de ubicación de suelo calificado como aparcamiento público en la avenida de Jaime I, aunque supeditando su publicación y, en consecuencia, su eficacia, a que la nueva documentación presentada con fecha 11 de marzo de 1999 sea aprobada por el pleno y debidamente diligenciada.
  
Con fecha 5 de agosto de 1999, el presidente de la Comisión Territorial de Urbanismo, resolvió:
  
Visto el acuerdo adoptado por la Comisión Territorial de Urbanismo en sesión de 7 de abril de 1999 por el que se aprobó definitivamente el expediente de referencia, supeditando su publicación al cumplimiento de ciertas condiciones, así como la documentación presentada por el ayuntamiento de con fecha 22 de junio de 1999 que cumplimenta en todos sus extremos el referido acuerdo de la comisión, resuelvo:
  
Ordenar la inmediata publicación del referido acuerdo de aprobación definitiva en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, a efectos de su entrada en vigor, conforme a lo dispuesto en el artículo 59, apartados 2 y 4 de la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de la Actividad Urbanística. La publicación de la aprobación definitiva excusa su notificación individualizada.
  
Contra el presente acuerdo, que no agota la vía administrativa, podrá interponerse recurso de alzada ante el conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, en el plazo de un mes, según disponen los artículos 114 y 115 de la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común en su redacción dada por la Ley 4/1999, de 13 de enero, y 14.2 del Reglamento de los Organos Urbanísticos de la Generalitat Valenciana, aprobado por el Decreto 77/1996, de 16 de abril, del Consell.
  
Alicante, 25 de agosto de 1999.- El secretario general (por sustitucion, artículo 23.3 del Decreto 85/1999, de 30.07.1999): Gaspar Peral Ribelles.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML