Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 9994, del 27-11-2024 (2024/12473)

DECRET 171/2024, de 26 de noviembre, del Consell, pel qual es modifica el Decret 98/2016, de 4 d'agost, del Consell, pel qual s'aproven les bases reguladores per a la concessió directa d'inversions d'adequació en la terminal logística de l'Àrea industrial d'Almussafes per a la seua connexió i operativitat logística amb el Corredor mediterrani.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Estat**VIGENT**

Permalink ELI

**https://dogv.gva.es/va/eli/es-vc/d/2024/11/26/171/dof/vci/html**

### Dades del document

Número de DOGV
:   9994

Data del DOGV
:   27-11-2024

Secció del DOGV
:   I. DISPOSICIONS GENERALS

Número del document
:   2024/12473

CVE
:   DOGV-V-2024-12473

Data del document
:   26-11-2024

Organisme emissor
:   Conselleria d'Innovació, Indústria, Comerç i Turisme

Tipus de document
:   Decret

Anàlisi jurídica

 Descriptors 

:   * [Almussafes](javascript:void(0))
    * [ajuda pública](javascript:void(0))
    * [polígon industrial](javascript:void(0))
    * [corredor de comerç](javascript:void(0))
    * [infraestructura industrial](javascript:void(0))

El Decret 98/2016, de 4 d'agost, del Consell, publicat en el DOGV núm. 7846, de 8 d'agost de 2016, té per objecte establir les bases reguladores de la concessió directa, amb caràcter excepcional i per raons d'interés públic de tipus econòmic, d'una subvenció a Ford España, SL, per a la realització de les inversions necessàries per a l'adequació de la terminal logística de l'Àrea Industrial d'Almussafes, de la qual és titular, a les condicions que permeten la seua connectivitat amb la infraestructura del corredor mediterrani.

En aplicació d'este decret de bases reguladores, es va dictar la Resolució de 3 de novembre de 2016, del conseller d'Economia Sostenible, Sectors Productius, Comerç i Treball, per la qual es va concedir una subvenció nominativa a Ford España, SL, per a la realització de les inversions d'adequació en la terminal logística de l'Àrea Industrial d'Almussafes, per a la seua connexió i operativitat amb el corredor mediterrani.

En virtut d'esta resolució, es concedia a Ford España, SL, una subvenció de fins al 100% de les inversions subvencionables necessàries per a l'adequació de la terminal logística de l'Àrea Industrial d'Almussafes, a les condicions que permeten la seua connectivitat i operativitat logística amb la infraestructura del corredor mediterrani, durant el període 2016-2018, conforme a la memòria i el projecte tècnic presentat, que consten en l'expedient.

Tant en el decret de bases reguladores com en la resolució de concessió, es va establir que la conselleria amb competències en matèria d'indústria realitzarà una aportació màxima de 10.000.000 euros, d'acord amb el desglossament per anualitats següent:

Exercici 2016: 3.000.000 euros

Exercici 2017: 5.000.000 euros

Exercici 2018: 2.000.000 euros

D'altra banda, en les bases reguladores i en la mateixa resolució de concessió, es va establir que si l'import de gasto justificat en cada anualitat fora inferior a l'ajuda màxima prevista, l'aportació de la conselleria es minorarà en la quantia corresponent, sense perjuí que, per a assegurar l'adequació de les diferents anualitats al desenrotllament efectiu de l'actuació subvencionada, podran efectuar-se els necessaris reajustaments d'anualitats, de conformitat amb el que es preveu en la Llei 1/2015, de 6 de febrer, de la Generalitat, d'hisenda pública, del sector públic instrumental i de subvencions.

En 2016, Ford España, SL, va iniciar les inversions d'adequació en la terminal logística de l'àrea Industrial d'Almussafes, no obstant això, durant l'execució del projecte, van sobrevindre diferents successos i circumstàncies tècniques imprevisibles que no van permetre la normal execució d'este, com per exemple la situació de concurs de creditors en què va entrar una de les empreses que conformava l'UTE adjudicatària de les obres, i el retard en l'execució del corredor mediterrani per part de l'Administració General de l'Estat.

Per estos motius, en data 13 de juny de 2018, l'empresa beneficiària de l'ajuda va presentar un escrit en el qual, a la vista de les circumstàncies sobrevingudes exposades més amunt, sol·licitava la modificació del Decret 98/2016, de 4 d'agost, del Consell, pel qual s'aproven les bases reguladores, i també la resolució de concessió de 3 de novembre de 2016, a l'exclusiu efecte d'ampliar el termini per a l'execució de la inversió restant subvencionada, i consignar en les anualitats 2019, 2020 i 2021 l'import pendent de subvenció.

Sent estimada eixa sol·licitud, el Decret 203/2018, de 9 de novembre, del Consell, publicat en el DOGV núm. 8426, de 19 de novembre de 2018, modifica el Decret 98/2016, de 4 d'agost, del Consell, en els termes sol·licitats, aprovant un nou desglossament del pressupost per anualitats:

Exercici 2016: 1.721.921,23 euros

Exercici 2017: 770.813,22 euros

Exercici 2018: 326.264,84 euros

Exercici 2019: 5.000.000,00 euros

Exercici 2020: 1.400.000,00 euros.

Exercici 2021: 781.000,71 euros.

En els mateixos termes, el conseller d'Economia Sostenible, Sectors Productius, Comerç i Treball va dictar el 29 de novembre de 2018 una resolució per la qual es va modificar la Resolució de 3 de novembre de 2016, per la qual concedia la subvenció nominativa a Ford España, SL, per a la realització de les inversions d'adequació en la terminal logística de l'Àrea Industrial d'Almussafes, per a la seua connexió i operativitat amb el corredor mediterrani.

El 29 de setembre de 2021, l’empresa beneficiària de l'ajuda va presentar un nou escrit en el qual sol·licitava la modificació del Decret 98/2016, de 4 d'agost, del Consell, pel qual s'aproven les bases reguladores, modificat pel Decret 203/2018, de 9 de novembre, i també la Resolució de concessió de 3 de novembre de 2016, modificada per la Resolució de 29 de novembre de 2018, a l'exclusiu efecte d'ampliar el termini per a l'execució de la inversió restant subvencionada, i consignar en les anualitats 2021, 2022 i 2023 l'import pendent de subvenció.

Es va justificar esta sol·licitud en el fet que l'execució del projecte d'inversió concloïa amb la transformació de l'ample de via de la terminal localitzada en les instal·lacions de Ford España, SL, d'ample ibèric a ample estàndard europeu (UIC), la qual cosa requeria com a condicionant bàsic, fer els treballs de manera coordinada i harmonitzada amb les obres en la infraestructura del corredor mediterrani atés que, en un altre cas, la terminal logística quedaria inoperativa. En este sentit, per a poder executar i finalitzar l'última etapa del projecte, que estava prevista en l'exercici 2021, resultava necessària la prèvia implementació i adequació del corredor mediterrani a l'ample de via internacional.

Sent estimada esta sol·licitud, el Decret 187/2021, de 19 de novembre, del Consell, publicat en el DOGV núm. 9234, de 14 de desembre de 2021, modifica el Decret 98/2016, de 4 d'agost, del Consell, modificat prèviament pel Decret 203/2018, de 9 de novembre, en els termes sol·licitats, aprovant un nou desglossament del pressupost per anualitats, amb un nou reajustament consistent a distribuir la quantia total prevista en eixos moments en l'exercici 2021 de 781.000,31 euros, en les anualitats següents:

Exercici 2021: 356.512,83 €

Exercici 2022: 24.487,48 €

Exercici 2023: 400.000,40 €

El 5 de juny de 2023, l'empresa beneficiària Ford España, SL, va presentar un escrit en el qual sol·licitava novament la modificació tant del Decret 98/2016, de 4 d'agost, del Consell, pel qual s'aproven les bases reguladores, com la Resolució de concessió de 3 de novembre de 2016, modificats prèviament d'acord amb l'exposat anteriorment, a l'exclusiu efecte d'ampliar el termini per a l'execució de la inversió restant subvencionada, i consignar en les anualitats 2023, 2024 i 2025 l'import pendent de subvenció.

Es va justificar esta sol·licitud en què la posada en servici d'ample estàndard en la terminal de l'àrea Industrial d'Almussafes es podria produir en el període situat entre el segon o tercer trimestre de 2025, per la qual cosa resultava evident que el corredor mediterrani no anava a estar disponible i operatiu per a la seua connexió amb la terminal de l'àrea Industrial d'Almussafes en l'exercici 2023.

Sent estimada esta sol·licitud, el Decret 184/2023, de 10 d'octubre, del Consell, publicat en el DOGV núm. 9703, de 13 d'octubre de 2023, modifica el Decret 98/2016, de 4 d'agost, del Consell, en els termes sol·licitats, aprovant un nou desglossament del pressupost per anualitats, amb un nou reajustament consistent a distribuir la quantia total prevista en eixos moments en l'exercici 2023 de 400.000,40 euros, en les anualitats següents:

Exercici 2023: 0 €

Exercici 2024: 0 €

Exercici 2025: 400.000,40 €

El passat 29 de juliol de 2024, l'empresa beneficiària Ford España, SL, ha presentat sol·licitud de modificació del Decret 98/2016 de bases reguladores, modificat pels decrets 203/2018, 187/2021 i 184/2023, de 9 de novembre de 2018, 19 de novembre de 2021 i 10 d'octubre de 2023, respectivament, i també la modificació de la Resolució de concessió de 3 de novembre de 2016, ja modificada per les resolucions de 29 de novembre de 2018, de 17 de desembre de 2021 i de 21 de novembre de 2023.

En este escrit, Ford España, SL, sol·licita una nova ampliació del termini per a la realització de les inversions, amb un nou reajustament d'anualitats, consistent a distribuir la quantia total prevista en estos moments en l'exercici 2025 de 400.000,40 euros, en les anualitats següents:

Exercici 2025: 0 €

Exercici 2026: 400.000,40 €

En relació amb l'anterior, des de l'Oficina del Comissionat del Govern per al corredor mediterrani s'ha comunicat a Ford España, SL, que l'arribada de l'ample estàndard fins a la factoria Ford requerix que es finalitzen les obres i es posen en servici diferents trams implicats per a la posada a la disposició del Corredor, i tenint en compte l'estat d'execució i administratiu de cada tram, i també l'estimació de la seua finalització, l'Alt Comissionat ha estimat que la posada en servici d'ample estàndard en la terminal de l'Àrea Industrial d'Almussafes es podria produir durant l'any 2026, per la qual cosa resulta evident que el corredor mediterrani no estarà disponible i operatiu per a la seua connexió amb la terminal de l'Àrea Industrial d'Almussafes en l'exercici actual.

No hi ha dubte que el projecte per a l'adaptació i connexió de la terminal logística del Parc Industrial d'Almussafes al corredor mediterrani representa una actuació fonamental per al desenrotllament logístic i econòmic de la Comunitat Valenciana, en tractar-se d'una terminal situada en un enclavament estratègic de la Comunitat Valenciana, amb una important població empresarial orientada a mercats exteriors, i on es localitzen moltes de les àrees industrials i clústers rellevants de la Comunitat Valenciana.

Esta localització la situa com un dels punts principals de referència de l'activitat industrial de la regió, abastant un ampli radi d'influència per la seua proximitat amb un entorn d'alta intensitat logística, i la seua connexió directa amb els principals nusos de comunicacions valencians.

Així mateix, la terminal logística és l'única infraestructura de les seues característiques dins de la seua àrea d'influència que permet assegurar el desenrotllament logístic prioritari ferroviari en el marc del corredor mediterrani, i potenciar les activitats de les empreses usuàries de la terminal, que comprenen diversos sectors econòmics com l'automoció, l'alimentació, el transport, els productes químics, etc.

La seua materialització està alineada amb els objectius prioritaris de la Generalitat en l'àmbit de la política industrial, plasmats en el Pla estratègic de subvencions per al període 2024-2026, entre els quals es troben el suport a l'establiment d'infraestructures per al reforç de la connectivitat en polígons industrials i centres logístics de la Comunitat Valenciana.

Així mateix, en línia amb l'estratègia i polítiques clau de la Unió Europea, el projecte impulsarà el desenrotllament estratègic de la Xarxa Transeuropea de Transports (TEN-T) a través de la qual la Unió Europea busca desenrotllar una xarxa de transport de passatgers i mercaderies més eficient, sostenible i resilient a fi de potenciar el funcionament de mercats interns.

Considerant que s'ha posat de manifest la necessitat d'introduir modificacions en la norma que regula la subvenció, ampliant el termini d'execució i justificació, tot això sense augment de la quantia de la subvenció, i atés l'indubtable interés públic, econòmic i social d'esta subvenció, es proposa modificar aquells aspectes necessaris per al compliment dels objectius proposats,

En virtut d'això, a proposta de la consellera d'Innovació, Indústria, Comerç i Turisme, i prèvia deliberació del Consell en la seua reunió del dia 26 de novembre de 2024,

DECRETE

*Article únic. Modificació del Decret 98/2016, de 4 d'agost, del Consell, pel qual s'aproven les bases reguladores per a la concessió directa d'una subvenció per a la realització d'inversions d'adequació en la terminal logística de l’àrea industrial d'Almussafes, per a la seua connexió i operativitat logística amb el corredor mediterrani, modificat pel Decret del Consell 203/2018, de 9 de novembre, Decret 187/2021, de 19 de novembre, i Decret 184/2023, de 10 d'octubre*

1. Es modifica la base primera, que queda redactada en els termes següents:

«Primera. Objecte de la subvenció

És objecte de regulació per mitjà d'estes bases la concessió directa d'una subvenció a Ford España, SL, per a la realització de les inversions necessàries per a l'adequació de la terminal logística de l'Àrea Industrial d'Almussafes, a les condicions que permeten la seua connectivitat amb la infraestructura del corredor mediterrani, durant el període 2016-2026.»

2. Es modifica el tercer paràgraf de la base segona, que queda redactat en els termes següents:

«Segona. Marc jurídic i compatibilitat amb la política de la competència de la UE

Igualment és aplicable el que es disposa en l'article 56 del Reglament (UE) núm. 651/2014 de la Comissió, de 17 de juny de 2014, pel qual es declaren determinades categories d'ajudes compatibles amb el mercat interior en aplicació dels articles 107 i 108 del Tractat, modificat pel Reglament (UE) 2017/1084 de la Comissió, de 14 de juny de 2017, pel qual es modifica el Reglament (UE) núm. 651/2014, quant a infraestructures portuàries i aeroportuàries, els llindars de notificació per a les ajudes a la cultura i a la conservació del patrimoni i per a les ajudes a infraestructures esportives i recreatives multifuncionals, i també els règims d'ajudes de funcionament de finalitat regional, i pel qual es modifica el Reglament (UE) núm. 702/2014 quant al càlcul dels costos subvencionables; en el Reglament (UE) núm. 2020/972 de la Comissió, de 2 de juliol de 2020, pel qual es modifiquen el Reglament (UE) núm. 1407/2013 pel que fa a la seua pròrroga i el Reglament (UE) núm. 651/2014 pel que fa a la seua pròrroga i els ajustos pertinents, en el Reglament (UE) núm. 2021/1237 de la Comissió, de 23 de juliol de 2021, pel qual es modifica el Reglament (UE) núm. 651/2014, pel qual es declaren determinades categories d'ajudes compatibles amb el mercat interior en aplicació dels articles 107 i 108 del Tractat; en el Reglament (UE) 2023/917 de la Comissió, de 4 de maig de 2023 (DOUE L 119, de 5 de maig de 2023), pel qual es corregix la versió polonesa del Reglament (UE) núm. 651/2014, i pel Reglament (UE) 2023/1315 de la Comissió, de 23 de juny de 2023 (DOUE L167, de 30 de juny de 2023), pel qual es modifiquen el Reglament (UE) núm. 651/2014, pel qual es declaren determinades categories d'ajudes compatibles amb el mercat interior en aplicació dels articles 107 i 108 del Tractat, i el Reglament (UE) 2022/2473, pel qual es declaren determinades categories d'ajuda a les empreses dedicades a la producció, transformació i comercialització de productes de la pesca i de l'aqüicultura compatibles amb el mercat interior en aplicació dels articles 107 i 108 del Tractat, atés que es tracta d'una actuació dirigida a donar suport a una infraestructura local que contribuïx a millorar l'entorn de les empreses i els consumidors i a modernitzar i desenrotllar la base industrial. Queda, doncs, exempta de l'obligació de notificació establida en l'article 108, apartat 3, del Tractat, en complir amb els requisits establits en este Reglament, i en ser declarada compatible amb el mercat interior en virtut d'este, d'acord amb l'article 107, apartat 3, del Tractat.»

3. Es modifica el primer paràgraf de la base tercera, que queda redactat en els termes següents:

«Tercera. Finançament de l'actuació

L'import de la subvenció ascendirà al 100 % de les inversions subvencionables a les quals fa referència la base primera, amb una aportació màxima de 10.000.000 euros, que s'abonaran a càrrec dels crèdits que a este efecte s'habiliten en el programa 722.20 “Política industrial dels pressupostos de la Generalitat”, d'acord amb el desglossament per anualitats següent:

Exercici 2016: 1.721.921,23 euros

Exercici 2017: 770.813,22 euros

Exercici 2018: 326.264,84 euros

Exercici 2019: 5.000.000 euros

Exercici 2020: 1.400.000 euros

Exercici 2021: 356.512,83 euros

Exercici 2022: 24.487,48 euros

Exercici 2023: 0 euros

Exercici 2024: 0 euros

Exercici 2025: 0 euros

Exercici 2026: 400.000,40 euros»

4. Es modifica el tercer paràgraf de la base tercera, que queda redactat en els termes següents:

«Les dotacions corresponents als exercicis 2025 i següents quedaran, en tot cas, condicionades a l'assignació que anualment preveja a este efecte la corresponent llei de pressupostos.»

5. Es modifica el segon paràgraf de la base quinta, que queda redactat en els termes següents:

«Estos gastos es realitzaran entre el 24 de juny de 2016 i el 31 de desembre de 2026, o aquella altra data resultant dels possibles reajustaments d'anualitats que hagen pogut ser autoritzats.»

DISPOSICIÓ FINAL

*Única. Efectes*

Este decret tindrà efecte des de l'endemà de la publicació en el *Diari Oficial de la Generalitat Valenciana*.

  

València, 26 de novembre de 2024

Carlos Mazón Guixot

President de la Generalitat

María Ángela Cano García

Consellera d'Innovació, Indústria, Comerç i Turisme



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Còpia Permalink ELI

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 9994, del 27-11-2024 (2024/12473)

DECRETO 171/2024, de 26 de novembre, del Consell, por el que se modifica el Decreto 98/2016, de 4 de agosto, del Consell, por el que se aprueban las bases reguladoras para la concesión directa de inversiones de adecuación en la terminal logística del Área industrial de Almussafes para su conexión y operatividad logística con el Corredor mediterráneo.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Estado**VIGENTE**

Permalink ELI

**https://dogv.gva.es/es/eli/es-vc/d/2024/11/26/171/dof/spa/html**

### Datos del documento

Número DOGV
:   9994

Fecha DOGV
:   27-11-2024

Sección del DOGV
:   I. DISPOSICIONES GENERALES

Número del documento
:   2024/12473

CVE
:   DOGV-C-2024-12473

Fecha del documento
:   26-11-2024

Organismo emisor
:   Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo

Tipo de documento
:   Decreto

Análisis jurídico

 Descriptores 

:   * [Almussafes](javascript:void(0))
    * [ayuda pública](javascript:void(0))
    * [polígono industrial](javascript:void(0))
    * [corredor de comercio](javascript:void(0))
    * [infraestructura industrial](javascript:void(0))

El Decreto 98/2016, de 4 de agosto, del Consell, publicado en el DOGV n.º 7846 de 8 de agosto de 2016, tiene por objeto establecer las bases reguladoras de la concesión directa, con carácter excepcional y por razones de interés público de tipo económico, de una subvención a Ford España, SL, para la realización de las inversiones necesarias para la adecuación de la terminal logística del área industrial de Almussafes, de la que es titular, a las condiciones que permitan su conectividad con la infraestructura del corredor mediterráneo.

En aplicación de este decreto de bases reguladoras, se dictó la Resolución de 3 de noviembre de 2016, del conseller de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo, por la que se concedió una subvención nominativa a Ford España, SL, para la realización de las inversiones de adecuación en la terminal logística del área industrial de Almussafes, para su conexión y operatividad con el corredor mediterráneo.

En virtud de dicha resolución, se concedía a Ford España, SL una subvención de hasta el 100 % de las inversiones subvencionables necesarias para la adecuación de la terminal logística del área industrial de Almussafes, a las condiciones que permitan su conectividad y operatividad logística con la infraestructura del corredor mediterráneo, durante el periodo 2016-2018, conforme a la memoria y el proyecto técnico presentado, que constan en el expediente.

Tanto en el decreto de bases reguladoras como en la resolución de concesión, se estableció que la Conselleria con competencias en materia de industria realizará una aportación máxima de 10.000.000 euros, de acuerdo con el siguiente desglose por anualidades:

Ejercicio 2016: 3.000.000 euros

Ejercicio 2017: 5.000.000 euros

Ejercicio 2018: 2.000.000 euros

Por otra parte, en las bases reguladoras y en la misma resolución de concesión, se estableció que si el importe de gasto justificado en cada anualidad fuese inferior a la ayuda máxima prevista, la aportación de la Conselleria se minorará en la cuantía correspondiente, sin perjuicio de que, para asegurar la adecuación de las distintas anualidades al desarrollo efectivo de la actuación subvencionada, podrán efectuarse los necesarios reajustes de anualidades, de conformidad con lo previsto en la Ley 1/2015, de 6 de febrero, de la Generalitat, de hacienda pública, del sector público instrumental y de subvenciones.

En 2016, Ford España, SL inició las inversiones de adecuación en la terminal logística del área industrial de Almussafes, sin embargo, durante la ejecución del Proyecto, sobrevinieron diferentes sucesos y circunstancias técnicas imprevisibles que no permitieron la normal ejecución del mismo, como por ejemplo la situación de concurso de acreedores en que entró una de las empresas que conformaba la UTE adjudicataria de las obras, y el retraso en la ejecución del corredor mediterráneo por parte de la administración general del Estado.

Por estos motivos, en fecha 13 de junio de 2018, la empresa beneficiaria de la ayuda, presentó un escrito en el que, a la vista de las circunstancias sobrevenidas expuestas más arriba, solicitaba la modificación del Decreto 98/2016 de 4 de agosto del Consell, por el que se aprueban las bases reguladoras, así como la resolución de concesión de 3 de noviembre de 2016, al exclusivo efecto de ampliar el plazo para la ejecución de la inversión restante subvencionada, y consignar en las anualidades 2019, 2020 y 2021 el importe pendiente de subvención.

Siendo estimada esa solicitud, el Decreto 203/2018, de 9 de noviembre, del Consell, publicado en el DOGV n.º 8426, de 19 de noviembre de 2018, vino a modificar el Decreto 98/2016, de 4 de agosto, del Consell, en los términos solicitados, aprobando un nuevo desglose del presupuesto por anualidades:

Ejercicio 2016: 1.721.921,23 euros

Ejercicio 2017: 770.813,22 euros

Ejercicio 2018: 326.264,84 euros

Ejercicio 2019: 5.000.000,00 euros

Ejercicio 2020: 1.400.000,00 euros.

Ejercicio 2021: 781.000,71 euros.

En los mismos términos, el conseller de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo dictó el 29 de noviembre de 2018, una resolución por la que se modificó la resolución de 3 de noviembre de 2016, por la que concedía la subvención nominativa a Ford España, SL para la realización de las inversiones de adecuación en la terminal logística del Área Industrial de Almussafes, para su conexión y operatividad con el corredor mediterráneo.

El 29 de septiembre de 2021 la empresa beneficiaria de la ayuda, presentó un nuevo escrito en el que solicitaba la modificación del Decreto 98/2016 de 4 de agosto del Consell, por el que se aprueban las bases reguladoras, modificado por el Decreto 203/2018, de 9 de noviembre, así como la resolución de concesión de 3 de noviembre de 2016, modificada por la resolución de 29 de noviembre de 2018, al exclusivo efecto de ampliar el plazo para la ejecución de la inversión restante subvencionada, y consignar en las anualidades 2021, 2022 y 2023 el importe pendiente de subvención.

Se justificó esta solicitud en que la ejecución del proyecto de inversión concluía con la transformación del ancho de vía de la terminal localizada en las instalaciones de Ford España, SL, de ancho ibérico a ancho estándar europeo (UIC), lo que requería como condicionante básico, realizar los trabajos de manera coordinada y armonizada con las obras en la Infraestructura del corredor mediterráneo dado que, en otro caso, la terminal logística quedaría inoperativa. En este sentido, para poder ejecutar y finalizar la última etapa del proyecto, que estaba prevista en el ejercicio 2021, resultaba necesaria la previa implementación y adecuación del corredor mediterráneo al ancho de vía internacional.

Siendo estimada esta solicitud, el Decreto 187/2021, de 19 de noviembre, del Consell, publicado en el DOGV n.º 9234 de 14 de diciembre de 2021, vino a modificar el Decreto 98/2016, de 4 de agosto, del Consell, modificado previamente por el Decreto 203/2018, de 9 de noviembre, en los términos solicitados, aprobando un nuevo desglose del presupuesto por anualidades, con un nuevo reajuste consistente en distribuir la cuantía total prevista en esos momentos en el ejercicio 2021 de 781.000,31 euros, en las siguientes anualidades:

Ejercicio 2021: 356.512,83 euros

Ejercicio 2022: 24.487,48 euros

Ejercicio 2023: 400.000,40 euros

El 5 de junio de 2023, la empresa beneficiaria Ford España, SL presentó un escrito en el que solicitaba nuevamente la modificación tanto del Decreto 98/2016 de 4 de agosto del Consell, por el que se aprueban las bases reguladoras, como la resolución de concesión de 3 de noviembre de 2016, modificados previamente de acuerdo con lo expuesto anteriormente, al exclusivo efecto de ampliar el plazo para la ejecución de la inversión restante subvencionada, y consignar en las anualidades 2023, 2024 y 2025 el importe pendiente de subvención.

Se justificó esta solicitud en que la puesta en servicio de ancho estándar en la terminal del Área Industrial de Almussafes se podría producir en el periodo situado entre el segundo o tercer trimestre de 2025, por lo que resultaba evidente que el Corredor Mediterráneo no iba a estar disponible y operativo para su conexión con la terminal del Área Industrial de Almussafes en el ejercicio 2023.

Siendo estimada dicha solicitud, el Decreto 184/2023, de 10 de octubre, del Consell, publicado en el DOGV n.º 9703 de 13 de octubre de 2023, vino a modificar el Decreto 98/2016, de 4 de agosto, del Consell, en los términos solicitados, aprobando un nuevo desglose del presupuesto por anualidades, con un nuevo reajuste consistente en distribuir la cuantía total prevista en esos momentos en el ejercicio 2023 de 400.000,40 euros, en las siguientes anualidades:

Ejercicio 2023: 0 euros

Ejercicio 2024: 0 euros

Ejercicio 2025: 400.000,40 euros

El pasado 29 de julio de 2024, la empresa beneficiaria Ford España, SL ha presentado solicitud de modificación del Decreto 98/2016 de bases reguladoras, modificado por los decretos 203/2018, decreto 187/2021 y decreto 184/2023, de 9 de noviembre de 2018, 19 de noviembre de 2021 y 10 de octubre de 2023 respectivamente, así como la modificación de la resolución de concesión de 3 de noviembre de 2016, ya modificada por las resoluciones de 29 de noviembre de 2018, de 17 de diciembre de 2021 y 21 de noviembre de 2023.

En dicho escrito, Ford España, SL viene a solicitar una nueva ampliación del plazo para la realización de las inversiones, con un nuevo reajuste de anualidades, consistente en distribuir la cuantía total prevista en estos momentos en el ejercicio 2025 de 400.000,40 euros, en las siguientes anualidades:

Ejercicio 2025: 0 euros

Ejercicio 2026: 400.000,40 euros

En relación con lo anterior, desde la Oficina del Comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo se ha comunicado a Ford España, SL, que la llegada del ancho estándar hasta la factoría Ford precisa que se finalicen las obras y se pongan en servicio diferentes tramos implicados para la puesta a disposición del Corredor, y teniendo en cuenta el estado de ejecución y administrativo de cada tramo, así como la estimación de su finalización, el Alto Comisionado ha estimado que la puesta en servicio de ancho estándar en la terminal del Área Industrial de Almussafes se podría producir durante el año 2026, por lo que resulta evidente que el Corredor Mediterráneo no va a estar disponible y operativo para su conexión con la terminal del Área Industrial de Almussafes en el ejercicio actual.

No cabe duda que el proyecto para la adaptación y conexión de la terminal logística del Parque Industrial de Almussafes al Corredor Mediterráneo representa una actuación fundamental para el desarrollo logístico y económico de la Comunitat Valenciana, al tratarse de una terminal situada en un enclave estratégico de la Comunitat Valenciana, con una importante población empresarial orientada a mercados exteriores, y donde se localizan muchas de las áreas industriales y clusters relevantes de la Comunitat Valenciana.

Esta localización la sitúa como uno de los puntos principales de referencia de la actividad industrial de la región, abarcando un amplio radio de influencia por su cercanía con un entorno de alta intensidad logística, y su conexión directa con los principales nudos de comunicaciones valencianos.

Asimismo, la terminal logística es la única infraestructura de sus características dentro de su área de influencia que permite asegurar el desarrollo logístico prioritario ferroviario en el marco del Corredor Mediterráneo, y potenciar las actividades de las empresas usuarias de la terminal, que comprenden diversos sectores económicos como la automoción, la alimentación, el transporte, los productos químicos, etc.

Su materialización está alineada con los objetivos prioritarios de la Generalitat en el ámbito de la política industrial, plasmados en el Plan estratégico de subvenciones para el período 2024-2026, entre los que se encuentran el apoyo al establecimiento de infraestructuras para el refuerzo de la conectividad en polígonos industriales y centros logísticos de la Comunitat Valenciana.

Asimismo, en línea con la estrategia y políticas clave de la Unión Europea, el Proyecto impulsará el desarrollo estratégico de la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T) a través de la cual la Unión Europea busca desarrollar una red de transporte de pasajeros y mercancías más eficiente, sostenible y resiliente en aras de potenciar el funcionamiento de mercados internos.

Considerando que se ha puesto de manifiesto la necesidad de introducir modificaciones en la norma que regula la subvención, ampliando el plazo de ejecución y justificación, todo ello sin aumento de la cuantía de la subvención, y atendiendo al indudable interés público, económico y social de esta subvención, se propone modificar aquellos aspectos necesarios para el cumplimiento de los objetivos propuestos,

En su virtud, a propuesta de la consellera de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, y previa deliberación del Consell en su reunión del día 26 de noviembre de 2024,

DECRETO

*Artículo único. Modificación del Decreto 98/2016, de 4 de agosto, del Consell, por el que se aprueban las bases reguladoras para la concesión directa de una subvención para la realización de inversiones de adecuación en la terminal logística del área industrial de Almussafes, para su conexión y operatividad logística con el corredor mediterráneo, modificado por los Decretos del Consell 203/2018, de 9 de noviembre, Decreto 187/2021, de 19 de noviembre y Decreto 184/2023, de 10 de octubre*

1. Se modifica la base Primera que queda redactada en los siguientes términos:

«Primera. Objeto de la subvención

Es objeto de regulación por medio de estas bases la concesión directa de una subvención a Ford España, SL, para la realización de las inversiones necesarias para la adecuación de la terminal logística del Área Industrial de Almussafes, a las condiciones que permitan su conectividad con la infraestructura del Corredor Mediterráneo, durante el período 2016-2026.»

2. Se modifica el tercer párrafo de la base Segunda, que queda redactado en los siguientes términos:

«Segunda. Marco jurídico y compatibilidad con la política de la competencia de la UE

Igualmente es de aplicación lo dispuesto en el artículo 56 del Reglamento (UE) n.º 651/2014 de la Comisión, de 17 de junio de 2014 por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado, modificado por: el Reglamento (UE) 2017/1084 de la Comi-sión de 14 de junio de 2017, por el que se modifica el Reglamento (UE) n.º 651/2014 en lo relativo a infraestruc-turas portuarias y aeroportuarias, los umbrales de notificación para las ayudas a la cultura y a la conservación del patrimonio y para las ayudas a infraestructuras deportivas y recreativas multifuncionales, así como los regímenes de ayudas de funcionamiento de finalidad regional, y por el que se modifica el Reglamento (UE) n.º 702/2014 en lo relativo al cálculo de los costes subvencionables, por el Reglamento (UE) n.º 2020/972 de la Comisión, de 2 de julio de 2020, por el que se modifican el Reglamento (UE) n.º 1407/2013 en lo que respecta a su prórroga y el Reglamento (UE) n.º 651/2014 en lo que respecta a su prórroga y los ajustes pertinentes y por el Reglamento (UE) n.º 2021/1237 de la Comisión, de 23 de julio de 2021, por el que se modifica el Reglamento (UE) n.º 651/2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en apli-cación de los artículos 107 y 108 del Tratado, por el Reglamento (UE) 2023/917 de la Comisión de 4 de mayo de 2023 (DOUE L 119 de 5 de mayo de 2023) por el que se corrige la versión polaca del Reglamento (UE) n.º 651/2014, y por el Reglamento (UE) 2023/1315 de la Comisión de 23 de junio de 2023 por el que se modifican el Reglamento (UE) n.º 651/2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado, y el Reglamento (UE) 2022/2473, por el que se declaran determinadas categorías de ayuda a las empresas dedicadas a la producción, transformación y comer-cialización de productos de la pesca y de la acuicultura compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DOUE L167 de 30 de junio de 2023), por tratarse de una actuación dirigida a apoyar una infraestructura local que contribuye a mejorar el entorno de las empresas y los consumidores y a mo-dernizar y desarrollar la base industrial. Queda, pues, exenta de la obligación de notificación establecida en el ar-tículo 108, apartado 3, del Tratado, al cumplir con los requisitos establecidos en dicho Reglamento, y al ser decla-rada compatible con el mercado interior en virtud de este, a tenor del artículo 107, apartado 3, del Tratado.

3. Se modifica el primer párrafo de la base Tercera, que queda redactado en los siguientes términos:

«Tercera. Financiación de la actuación

El importe de la subvención ascenderá al 100 % de las inversiones subvencionables a las que hace referencia la base primera, con una aportación máxima de 10.000.000 euros, que se abonarán con cargo a los créditos que a tal efecto se habiliten en el programa 722.20 Política Industrial de los Presupuestos de la Generalitat, de acuerdo al siguiente desglose por anualidades:

Ejercicio 2016: 1.721.921,23 euros

Ejercicio 2017: 770.813,22 euros

Ejercicio 2018: 326.264,84 euros

Ejercicio 2019: 5.000.000 euros

Ejercicio 2020: 1.400.000 euros

Ejercicio 2021: 356.512,83 euros

Ejercicio 2022: 24.487,48 euros

Ejercicio 2023: 0 euros

Ejercicio 2024: 0 euros

Ejercicio 2025: 0 euros

Ejercicio 2026: 400.000,40 euros»

4. Se modifica el tercero párrafo de la base Tercera, que queda redactado en los siguientes términos:

«Las dotaciones correspondientes a los ejercicios 2025 y siguientes quedarán, en todo caso, condicionadas a la asignación que anualmente contemple al efecto la correspondiente Ley de Presupuestos.»

5. Se modifica el segundo párrafo de la base Quinta, quedando redactado en los siguientes términos:

«Estos gastos se realizarán entre el 24 de junio de 2016 y el 31 de diciembre de 2026, o aquella otra fecha resultante de los posibles reajustes de anualidades que hayan podido ser autorizados.»

DISPOSICIÓN FINAL

*Única. Efectos*

Este decreto surtirá efectos desde el día siguiente al de su publicación en el *Diari Oficial de la Generalitat Valenciana*.

  

València, 26 de noviembre de 2024

Carlos Mazón Guixot

President de la Generalitat

María Ángela Cano García

Consellera de Innovación, Industria, Comercio y Turismo



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML

Copia Permalink ELI