Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 2735, del 25-04-1996 (1996/838035)

RESOLUCIÓ de 22 de febrer de 1996, del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual adjudica definitivament la concessió del servei regular de transport públic de viatgers per carretera entre Callosa-Torrevieja-Elx i filloles (CVA-002) a Vegabús, SA.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   2735

Data del DOGV
:   25-04-1996

Secció del DOGV
:   ALTRES DISPOSICIONS

Número del document
:   1996/838035

CVE


Data del document
:   22-02-1996

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Resolució

Correcció d'errades

RESOLUCIó de 22 de febrer de 1996, del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual adjudica definitivament la concessió del servei regular de transport públic de viatgers per carretera entre Callosa-Torrevieja-Elx i filloles (CVA-002) a Vegabús, SA.   
Vista la Resolució del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, de 22 de febrer de 1996, que autoritzava la substitució de les concessions V-0981; A-33 i V-1145; A-38 per la concessió CVA-002 , s'adjudica definitivament a Vegabus, SA, la concessió del servei que, tot seguit, es descriu, i d'acord amb les condicions que així mateix es detallen en el títol concessional següent.  
1. Servei objecte de concessió  
Servei de transport públic regular permanent i d'ús general de viatgers, equipatges i encàrrecs per carretera entre Callosa-Torrevieja-Elx i filloles.  
2. Condicions de caràcter tècnic  
2.1 Trànsits autoritzats i prohibicions de trànsit  
Es realitzaran exclusivament els trànsits inclosos en les matrius següents:  
Línia 1. Torrevieja-Elx, per Dolores (tram principal)  
Línia 1. Torrevieja-Elx, per Rojales i San Fulgencio (variant 1)  
Línia 1. Torrevieja-Elx, per Dayas (variant 2)  
Línia 2. Torrevieja-Almoradí-Callosa  
Línia 3. Guardamar-Elx, per N-332 (tram principal)  
Línia 3. Guardamar-Elx, amb entrada a San Fulgencio (variant 1)  
2.2. Itineraris  
A l'empara d'aquest títol concessional es prestaran els serveis o línies que s'especifiquen tot seguit, l'expressió gràfica dels quals es recull en els plànols annexos (annex núm.1).  
Línia 1 : Torrevieja-Elx, per Dolores (tram principal)  
Longitud: 52 km  
Itinerari/parades: Torrevieja, Ciudad Quesada (Guardamar), Benijófar, Algorfa, Almoradí, Dolores, Elx.  
Línia 1: Torrevieja-Elx, per Rojales i San Fulgencio (variant 1)  
Longitud: 37 km  
Itinerari/parades: Torrevieja, Ciudad Quesada (Guardamar), Benijófar, Rojales, San Fulgencio, Urbanització la Marina, Elx.  
Línia 1: Torrevieja-Elx, per Dayas (variant 2)  
Longitud : 45 km  
Itinerari: Torrevieja, Ciudad Quesada (Guardamar), Benijófar, Algorfa, Almoradí, Dolores, Daya Nueva, Daya Vieja, San Fulgencio, Urb. la Marina i Elx.  
Línia 2: Torrevieja-Almoradí-Callosa  
Longitud: 38 km  
Itinerari/parades: Torrevieja, Ciudad Quesada (Guardamar), Benijófar, Algorfa, Almoradí, Hospital Comarcal (Orihuela), Rafal, Callosa de Segura.  
Línia 3: Guardamar-Elx, per N-332 (tram principal)  
Longitud: 22 km  
Itinerari/parades: Guardamar, la Marina i Elx.  
Línia 3: Guardamar-Elx, amb entrada a San Fulgencio (variant 1)  
Longitud: 30 km  
Itinerari/parades: Guardamar, San Fulgencio, Urbanització la Marina, La Marina , Elx.  
2.3 Parades  
Les parades perquè pugen i baixen els viatgers, en cadascuna de les línias descrites en l'apartat anterior, són les que s'indiquen en els plànols i segons la relació que recull l'annex 1 d'aquest títol concessional. Totes les parades tindran el caràcter d'obligatòries i, per tant, l'empresa concessionària no podrà agafar o deixar viatgers en altres llocs diferents d'aquests que no estiguen inclosos en la llista. Qualsevol modificació que sobre això es pretenga introduir haurà de ser autoritzada per la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports.  
2.4 Expedicions, calendari i horaris  
El calendari de funcionament dels serveis, en totes les línies en aquest títol concessional, comprén tots els dies de l'any. S'adequarà l'oferta quant al nombre d'expedicions i distribució de l'horari a les necessitats de la demanda de viatges.  
Línia 1. Torrevieja-Elx (tram principal més variant 1 i variant 2)  
 Expedicions/dia (1 sentit)  
De dilluns a divendres laborables 10  
Dissabtes laborables 0  
Diumenges i festius 0  
El nombre d'expedicions senzilles anuals serà de 2.500  
Línia 2. Torrevieja-Almoradí-Callosa  
 Expedicions/dia (1 sentit)  
De dilluns a divendres laborables 6  
Dissabtes laborables 0  
Diumenges i festius 0  
El nombre d'expedicions senzilles anuals serà de 1.500  
L'oferta anterior s'entén amb caràcter de mínims preceptius que cal prestar. Es pot incrementar el nombre d'expedicions que es poden realitzar, de manera unilateral, fins un màxim del 75% de l'oferta assignada a la línia Callosa-Orihuela de la concessió Callosa-Hospital-Orihuela.  
Línia 3. Guardamar-Elx (tram principal + variant 1)  
 Expedicions/dia (1 sentit)  
De dilluns a divendres laborables 10  
Dissabtes laborables 0  
Diumenges i festius 0  
El nombre d'expedicions senzilles anuals serà de 2.500  
En l'annex número 2 d'aquest títol concessional s'inclou la relació d'horaris d'eixida per a cada línia, tant des de la capçalera com des de la terminal, d'acord amb els quadres de servei dels vehicles que presten el servei.  
2.5 Vehicles de la concessió  
2.5.1 Vehicles adscrits i característiques  
Els vehicles que s'adscriuen a la concessió són els que tot seguit s'indiquen:  
 Data  
Matrícula Matrícula Targeta Núm. de places  
A-8977-Z   
A-3730-AS   
A-3729-AS   
A-0484-AZ   
El concessionari haurà de tenir un mínim de tres vehicles adscrits a la concessió. Aquests vehicles hauran de tenir autorització de transport d'àmbit suficient.  
Els vehicles tindran una capacitat màxima de 50 places, i la seua antiguitat no passarà de 14 anys.  
A més, els vehicles adscrits, i especialment els nous vehicles que substituïsquen els que hi ha, d'acord amb les condicions de renovació que recull aquest plec, compliran les condicions tècniques derivades de la normativa en vigor que hi haja en el moment de l'adscripció.  
2.5.2 Variació en el règim d'adscripció de vehicles  
Quan, com a conseqüència de canvis autoritzats en les condicions de caràcter tècnic o econòmic que integren aquest títol concessional, siga necessari introduir variacions en l'adscripció de vehicles, la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports podrà modificar, d'ofici o a instància de l'empresa concessionària, tant el nombre com el règim d'adscripció dels vehicles necessaris per a la prestació dels serveis.  
Qualsevol modificació que faça referència als vehicles adscrits i al seu règim d'adscripció haurà de ser sempre autoritzada per la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports.  
2.6 Instal·lacions fixes adscrites a la concessió  
No cap (o les que s'hi adscriguen).  
2.7 Modificacions en la prestació dels serveis  
Les modificacions de les condicions de prestació dels serveis definits en els apartats anteriors estaran subjectes a la normativa vigent, i específicament a allò que indica el títol II, capítol III (Explotació de les concessions, articles del 75 al 91) del Reglament de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres (RD 1.211/1990, de 28 de setembre).  
3. Règim econòmic de la concessió  
3.1 Estructura de costos  
L'estructura de costos queda de la manera següent:  
 %  
Personal 57,7505  
Amortització 0,0000  
Finançament 0,0000  
Assegurances 6,8147  
Reparació i conservació 4,4314  
Combustibles i lubricants 18,6506  
Pneumàtics 5,4200  
Peatges i cànons 0,0000  
D'altres 6,9328  
Total 100,0000  
3.1.1 Actualització de l'estructura de costos  
L'estructura de costos abans descrita s'actualitzarà anualment per mitjà de l'aplicació dels coeficients que per a cada partida de despeses aprove cada any la Conselleria d' Obres Públiques, Urbanisme i Transports. Si el concessionari estima que l'estructura que resulta d'aquesta actualització no es correspon amb la realitat, a causa d'alteracions de qualsevol tipus, haurà de presentar un estudi econòmic justificatiu d'aquestes modificacions que determine la nova estructura de costos.  
3.2 Estructura tarifària  
El sistema tarifari de la concessió s'adequarà al marc tarifari general definit per la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports per al conjunt de les empreses de transport dins del seu àmbit de competència.  
La Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports podrà modificar aquest marc tarifari i respectar l'equilibri econòmic de la concessió.  
3.3 L'equilibri econòmic de la concessió  
Les tarifes aplicables, en compliment de l'article 19 de la Llei 16/1987, de 30 de juliol, d'Ordenació dels Transports Terrestres "... hauran de cobrir la totalitat dels costos reals en condicions normals de productivitat i organització, permetran una adequada amortització, un benefici empresarial raonable i una correcta prestació del servei...".  
El concessionari durà a terme l'explotació dels serveis amb plena autonomia econòmica i els gestionarà d'acord amb les condicions establertes en aquest títol concessional pel seu compte i risc, tret dels supòsits d'obligacions de prestació de servei públic que expressament recull aquest títol concessional.  
3.4 Tarifes d'aplicació a la concessió  
3.4.1 Tarifa d'equilibri  
La nova configuració de la xarxa de transport regular proposada per a la comarca del Baix Segura implica l'establiment d'una única tarifa per a aquest àmbit territorial.  
El procediment per a obtenir aquesta tarifa -descrit en el Projecte Base de Substitució de Concessions de la Comarca del Baix Segura- es basa en el càlcul de cadascuna de les tarifes d'equilibri de les noves concessions que actuen en la zona central de la comarca i que són competència de la Generalitat Valenciana.  
A la vista d'aquest annex i a fi d'aconseguir l'alçament de prohibicions de trànsit, el funcionament coordinat dels serveis públics de transport i la imatge única en la comarca del Baix Segura, amb la nova xarxa de transport regular es proposa aplicar als serveis integrats en les tres concessions una tarifa partícip-empresa de 9,3020 pessetes, tarifa que assegura l'equilibri econòmic d'aquestes concessions.  
3.4.2 Revisions tarifàries  
El concessionari podrà sol·licitar la revisió de les tarifes de la concessió per mitjà del compliment de la normativa que la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports establisca amb aquesta finalitat. Amb caràcter general, el concessionari haurà d'adjuntar a les sol·licituds de revisió de tarifes un estudi econòmic justificatiu de les noves tarifes que es proposen, en el qual es reflectesquen les dades de trànsit, costos i ingressos de la concessió, així com totes les que la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports sol·licitara a l'empara de la legislació vigent, tot això sense perjudici de les condicions específiques que es deriven de la declaració de serveis d'interés metropolità. En les revisions tarifàries es tindrà en compte, amb caràcter general, la modificació de l'estructura de costos segons el que estableix l'epígraf 3.1.1. i les variacions en la demanda de viatgers respecte del que estableix l'epígraf 3.4.1.  
3.5 Amortització  
El termini d'amortització dels vehicles adscrits a la concessió amb caràcter exclusiu serà de 12 anys, comptats a partir de la data de matriculació. En els supòsits de vehicles procedents de subhastes d'organismes oficials, el termini d'amortització esmentat es computarà des de la data de fabricació d'aquests.  
4. Condicions de caràcter jurídic i administratiu  
4.1 Termini de la concessió  
El termini d'aquesta concessió, en aplicació de la disposició transitòria segona de la LLei 16/1987, de 30 de juliol, serà fins al dia 6 d'octubre de l'any 2011.  
4.2 Obligacions del concessionari  
4.2.1 D'acord amb el que estableix l'article 74.1 del Reglament de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres la fiança de la concessió es fixa en un milió quatre-centes deu mil cinc-centes trenta-set (1.410.537) pessetes, dipositada a favor del director general de Transports de la Generalitat Valenciana, i respon del compliment efectiu de les condicions de la concessió; igualment, queda també afecta al pagament de les multes definitives en via administrativa insatisfetes en període voluntari, i en aquest cas haurà de reposar-se de qualssevol de les formes establertes per a la constitució originària, en el termini màxim de trenta dies hàbils, a partir del venciment del pagament voluntari.  
4.2.2 Prestarà servei amb la continuïtat necessària i s'ajustarà en l'explotació estrictament a les condicions de la concessió i a les disposicions que li siguen d'aplicació, i mantindrà els vehicles i instal·lacions adscrites en bon estat de conservació i funcionament.  
4.2.3 Explotarà el servei per gestió directa del titular de la concessió, i haurà, quant a material mòbil, d'ajustar-se al que estableix l'article 54.2 de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres i en les condicions d'aquest títol concessional. En cap cas la concessió podrà ser objecte d'arrendament.  
4.2.4 El concessionari assumirà en tot cas, de manera exclusiva, els riscos econòmics i responsabilitats de tota classe que es deriven de l'explotació del servei.  
4.2.5 Respectarà l'explotació dels trajectes comuns amb els titulars dels serveis que hi ha i no podrà realitzar-hi trànsit de competència, i observarà, amb aquesta finalitat, rigorosament les prohibicions de trànsit que reflecteix l'apartat 2.1. d'aquestes condicions.  
4.2.6 Satisfarà les quotes corresponents de l'assegurança obligatòria establida en l'article 21 de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres i l'article 5 del Reglament, a fi de cobrir els riscos i les responsabilitats derivades del transport.  
4.2.7 Instal·larà i conservarà en bon estat d'ús els pals de les parades que, amb aquest fi, subministre o haja subministrat la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, i s'obligarà a la neteja, manteniment, reposició i reubicació, si cal.  
4.2.8 El concessionari estarà obligat a facilitar mensualment a la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports la informació diària sobre el nombre d'expedicions realment realitzades, el nombre de viatgers i la recaptació obtinguda per tipus de bitllet.  
Així mateix, haurà de facilitar qualsevol informació que sol·licite la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports sobre les condicions tècniques i econòmiques de l'explotació de línies.  
Amb aquest fi la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports podrà normalitzar els fulls de ruta, comunicats d'incidència i els documents que estime necessaris.  
4.2.9 Complirà les normes d'imatge externa, de tot tipus, que haja establit o que puga establir la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, en qualsevol element de l'explotació del servei.  
4.2.10 Disposarà de les instal·lacions adequades en les quals es faciliten les operacions de venda dels títols de transport, així com el seu manteniment en bon estat de conservació.  
4.2.11 Mantindrà, en cada punt de venda dels abans esmentats, un estoc que comporta un nivell d'existències suficient, sense produir desproveïment i amb una resposta adequada a la demanda.  
4.2.12 Exposarà al públic, en els punts de venda i en els mateixos vehicles, la informació relativa a horaris, tarifes i d'altres informacions d'interés que puga determinar la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports.  
4.3 Drets del concessionari  
4.3.1 El concessionari té dret a les prestacions econòmiques establides en el capítol 3 d'aquestes condicions, així com a sol·licitar-ne la revisió.  
4.3.2 El concessionari podrà transmetre la concessió en la forma i amb els requisits establits en l'article 52 de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres.  
4.3.3 El concessionari podrà sol·licitar de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports la modificació de la concessió, o la intensificació total o parcial del servei objecte d'aquesta, d'acord amb el que estableix l'article 75 de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres.  
4.3.4 La concessió administrativa del servei i els vehicles i les instal·lacions adscrites a aquests, no podran ser objecte d'embargament durant la vigència d'aquesta, sense perjudici que puga ser intervinguda l'explotació, de conformitat amb l'article 86 de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres.  
4.4 Drets i obligacions de l'administració  
4.4.1 La Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, quan l'interés públic ho aconselle, podrà acordar les modificacions, no establides en el títol concessional, i les ampliacions, reduccions o substitucions d'itineraris, necessàries o convenients per a una millor prestació del servei, així com la seua unificació, per mitjà de les indemnitzacions o compensacions que, si escau, calguen, de conformitat amb el que estableixen els articles 75 i 81 de la vigent Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres i l'article 16 de la Llei 1/1991.  
4.4.2 La Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, prèvia audiència del concessionari, i a instància dels ajuntaments, per raons de la policia de trànsit, podrà alterar el trajecte del servei dins del nucli urbà de les poblacions i els corresponents llocs d'espera o d'arribada de viatgers. També, podrà acordar aquestes alteracions d'ofici o a instància del concessionari, per raons d'interés públic.  
4.4.3 La Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports exercirà la inspecció del servei objecte de la concessió en la forma que estableixen els articles 32 i següents de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres.  
4.4.4 Revisarà les tarifes de la concessió quan hagen sofert variacions substancials en les partides que integren l'estructura de costos de la prestació del servei, d'acord amb el que estableixen l'article 19 de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres i l'article 29 del reglament, sense perjudici de les funcions que corresponguen o puguen correspondre a l'estat en virtut de la legislació general sobre el control de preus.  
4.5 Causes de l'extinció de la concessió  
La concessió s'extingirà per les causes establides en l'article 82 de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres i en l'article 95 del Reglament de desplegament:  
a) Transcurs del temps pel qual haguera estat atorgada.  
b) Incompliment reiterat o de manifesta gravetat de les condicions essencials de la concessió.  
c) Mort de l'empresari individual o extinció de l'empresa gestora del servei, tret que hi haja transmissió d'aquestes en els termes reglamentàriament determinats. No es considerarà que s'ha produït extinció de l'empresa quan canvie simplement la forma jurídica, però es mantinga aquesta en els aspectes econòmic i laboral.  
d) Fallida del concessionari o suspensió de pagaments que faça impossible la prestació del servei.  
e) Supressió o rescat del servei per raons d'interés públic.  
f) Renúncia del concessionari en els casos legal o reglamentàriament establerts.  
g) Mutu acord entre l'administració i el concessionari.  
h) Per les causes establides en l'article 48.2 de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres.  
i) Unificació de diverses concessions, d'acord amb l'article 81.2 de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres.  
4.6 Rescat  
L'administració, per raons d'interés públic, podrà acordar el rescat de la concessió en els termes i amb les formalitats establertes en els articles 83 i 84 de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres.  
4.7 Condicions essencials de la concessió  
Als efectes que estableixen l'article 141.c, com també l'article 82 en relació amb l'article 143.5. de la Llei 16/1987, de 30 de juliol, d'Ordenació dels Transports Terrestres, es consideren condicions essencials d'aquesta concessió les següents:  
a) Les condicions tècniques que defineixen el servei especificades en els apartats 2.1, 2.2, 2.4, 2.5. i 2.6. d'aquestes condicions.  
b) La totalitat de les condicions que defineixen el règim econòmic de la concessió definides en el capítol 3 d'aquest títol concessional.  
c) Les obligacions del concessionari que recull l'apartat 4.2.  
d) Les que legalment o reglamentàriament es determinen.  
4.8 Sancions  
Tant la infracció de les disposicions que regulen els transports mecànics per carretera com l'incompliment de les condicions de la concessió, podrà donar lloc a la imposició, amb l'expedient previ, de les multes i sancions de l'article 138 i següents de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres i el Reglament d'aplicació.  
4.9 Disposicions aplicables  
En tot allò que no estableixen aquestes condicions serà d'aplicació la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres, de 30 de juliol de 1987; el Reglament d'Ordenació, RD 1.211/1990, i la vigent Llei de Contractes de les Administracions Públiques, de 18 de maig de 1995.  
4.10 Jurisdicció  
Les qüestions litigioses sorgides sobre la interpretació, modificació, resolució i efectes de la concessió, les resoldrà la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, i contra els acords definitius, es podrà interposar un recurs contenciós administratiu, d'acord amb el que estableix la llei reguladora de la jurisdicció esmentada.  
Contra aquesta resolució, que és definitiva en via administrativa, es pot interposar un recurs contenciós administratiu, davant la Sala Contenciosa Administrativa del Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana, dins del termini de dos mesos, comptats des de l'endemà de la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.  
Com a requisit per a la interposició del recurs esmentat, s'haurà de comunicar prèviament aquesta interposició a l'òrgan administratiu autor de l'acte, segons exigeix l'article 110.3 de la Llei 30/1992, de 26 de novembre, de Règim Jurídic de les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú.  
Tot això, sense perjudici que es puga interposar qualsevol altre recurs que s'estime procedent.   
València,22 de febrero de 1996.- El conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports: Luis F. Cartagena Travesedo.  
ANNEX 1  
Itineraris i parades  
ANNEX 2  
Horaris  
Línia 1:  
Torrevieja-Elx (10 exp.)  
- Torrevieja-Elx: tronc principal: (4 exp.)  
Eixides de Torrevieja: 10.30 h; 18.00 h (4 exp.)  
Eixides d'Elx: 12.30 h; 16.00 h  
- Torrevieja-Elx per Rojales i San Fulgencio: variant 1  
Eixides de Torrevieja: 7.15 h (2 exp.)  
Eixides d'Elx: 19.30 h  
- Torrevieja-Elx per Dayas: variant 2.  
Eixides de Torrevieja: 14.30 h (2 exp.)  
Eixides d'Elx: 8.30 h  
- Serveis parcials de la línia 4  
Almoradí-Dolores-Elx:  
Eixides d'Almoradí: 7.30 h (2 exp.)  
Eixides d'Elx: 19.30 h  
Almoradí-Benijófar-urbanitzacions-Torrevieja.  
Eixida d'Almoradí: 8.45 h (2 exp.)  
Eixida de Torrevieja: 14.30 h  
Línia 2:  
Torrevieja-Callosa (6 exp.)  
Eixides de Torrevieja: 8.00 h  
 15.00 h  
 19.15 h  
Eixides de Callosa: 7.00 h  
 12.00 h  
 18.00 h  
Línia 3:  
Guardamar-Elx (10 exp.)  
- Guardamar-Elx amb entrada a San Fulgencio  
Eixides de Guardamar: 7.30 h; 10.30 h; 12.30 h i 15.00 h  
 (7 exp.)  
Eixides d'Elx: 9.30 h; 13.30 h i 19.30 h  
- Guardamar-Elx (directe)  
Eixides de Guardamar: 18.00 h (3 exp.)  
Eixides d'Elx: 11.30h i 16.00 h



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 2735, del 25-04-1996 (1996/838035)

RESOLUCIÓN de 22 de febrero de 1996, del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes por la que se adjudica definitivamente la concesión de servicio regular de transporte público de viajeros por carretera entre Callosa-Torrevieja-Elche e hijuelas (CVA-002) a Vegabús, SA.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   2735

Fecha DOGV
:   25-04-1996

Sección del DOGV
:   OTRAS DISPOSICIONES

Número del documento
:   1996/838035

CVE


Fecha del documento
:   22-02-1996

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Resolución

Corrección de errores

RESOLUCIóN de 22 de febrero de 1996, del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes por la que se adjudica definitivamente la concesión de servicio regular de transporte público de viajeros por carretera entre Callosa-Torrevieja-Elche e hijuelas (CVA-002) a Vegabús, SA.   
Vista la Resolución del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, de fecha 22 de febrero de 1996, por la que autoriza la sustitución de las concesiones V-0981; A-33 y V-1145; A-38 por la concesión CVA-002, se adjudica definitivamente a Vegabús, SA la concesión del servicio que a continuación se describe, y con arreglo a las condiciones que asimismo se detallan en el siguiente título concesional.  
1. Servicio objeto de concesión  
Servicio de transporte público regular permanente y de uso general de viajeros, equipajes y encargos por carretera entre Callosa-Torrevieja-Elche e hijuelas.  
2. Condiciones de carácter técnico  
2.1 Tráficos autorizados y prohibiciones de tráfico  
Se realizarán exclusivamente los tráficos incluidos en las matrices siguientes:  
Línea 1. Torrevieja-Elche, por Dolores (tramo principal)  
Línea 1. Torrevieja-Elche, por Rojales y San Fulgencio (variante 1)  
Línea 1. Torrevieja-Elche, por Dayas (variante 2)  
Línea 2. Torrevieja-Almoradí-Callosa  
Línea 3. Guardamar-Elche, por N-332 (tramo principal)  
Línea 3. Guardamar-Elche, con entrada a San Fulgencio (variante 1)  
2.2 Itinerarios  
Al amparo del presente título concesional, se prestarán los servicios o líneas que se especifican seguidamente, cuya expresión gráfica se recoge en los planos anejos (anejo n.º 1).  
Línea 1: Torrevieja-Elche, por Dolores (tramo principal)  
Longitud: 52 km.  
Itinerario/paradas: Torrevieja, Ciudad Quesada (Guardamar), Benijófar, Algorfa, Almoradí, Dolores, Elche.  
Línea 1: Torrevieja-Elche, por Rojales y San Fulgencio (variante 1)  
Longitud: 37 km.  
Itinerario/paradas: Torrevieja, Ciudad Quesada (Guardamar), Benijófar, Rojales, San Fulgencio, Urbanización La Marina, Elche.  
Línea 1: Torrevieja-Elche, por Dayas (variante 2)  
Longitud : 45 km.  
Itinerario: Torrevieja, Ciudad Quesada (Guardamar), Benijófar, Algorfa, Almoradí, Dolores, Daya Nueva, Daya Vieja, San Fulgencio, Urb. La Marina y Elche.  
Línea 2: Torrevieja-Almoradí-Callosa  
Longitud: 38 km.  
Itinerario/paradas: Torrevieja, Ciudad Quesada (Guardamar), Benijófar, Algorfa, Almoradí, Hospital Comarcal (Orihuela), Rafal, Callosa de Segura.  
Línea 3: Guardamar-Elche, por N-332 (tramo principal)  
Longitud: 22 km.  
Itinerario/paradas: Guardamar, La Marina , Elche.  
Línea 3: Guardamar-Elche, con entrada a San Fulgencio (variante 1)  
Longitud: 30 km.  
Itinerario/paradas: Guardamar, San Fulgencio, Urbanización La Marina, La Marina, Elche.  
2.3 Paradas  
Las paradas para tomar y dejar viajeros, en cada una de las lineas descritas en el apartado anterior, son las que se indican en los planos y según la relación recogida en el anejo 1 al presente título concesional. Todas las paradas tendrán el carácter de obligatorias, no pudiendo la empresa concesionaria tomar o dejar viajeros en lugares distintos de las mismas no incluidos en la lista. Cualquier modificación que a este respecto se pretenda introducir deberá ser autorizada por la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes.  
2.4 Expediciones, calendario y horarios  
El calendario de funcionamiento de los servicios, en todas las líneas en el presente título concesional comprende todos los días del aÑo. La oferta se adecuará en cuanto a número de expediciones y distribución del horario a las necesidades de la demanda de viajes.  
Línea 1. Torrevieja-Elche (tramo principal más variante 1 y variante 2)  
 Expediciones/día (1 sentido)  
Lunes a viernes laborables 10  
Sábados laborables 0  
Domingos y festivos 0  
El número de expediciones sencillas anuales será de 2.500  
Línea 2. Torrevieja-Almoradí-Callosa  
 Expediciones/día (1 sentido)  
Lunes a viernes laborables 6  
Sábados laborables 0  
Domingos y festivos 0  
El número de expediciones sencillas anuales será de 1.500  
La oferta anterior se entiende con carácter de mínimos preceptivos a prestar, pudiéndose incrementar el número de expediciones a realizar, de forma unilateral, hasta un máximo del 75% de la oferta asignada a la línea Callosa-Orihuela de la Concesión Callosa-Hospital-Orihuela.  
Línea 3. Guardamar-Elche (tramo principal + variante 1)  
 Expediciones/día (1 sentido)  
Lunes a viernes laborables 10  
Sábados laborables 0  
Domingos y festivos 0  
El número de expediciones sencillas anuales será de 2.500  
En el anejo nº 2 al presente título concesional se incluye la relación de horarios de salida para cada línea, tanto desde la cabecera como desde la terminal,de acuerdo con los cuadros de servicio de los vehículos que prestan el servicio.  
2.5 Vehículos de la concesión  
2.5.1 Vehículos adscritos y características  
Los vehículos que se adscriben a la concesión, son los que seguidamente se relacionan:  
 Fecha  
Matrícula Matrícula Tarjeta N.º Plazas  
A-8977-Z   
A-3730-AS   
A-3729-AS   
A-0484-AZ   
El concesionario deberá disponer de un mínimo de tres vehículos adscritos a la concesión, dichos vehículos deberán disponer de autorización de transporte de ámbito suficiente.  
Los vehículos tendrán una capacidad máxima de 50 plazas, y su antiguedad no excederá de 14 aÑos.  
Además, los vehículos adscritos, y especialemtne los nuevos vehículos que vengan a sustituir a los existentes, en función de las condiciones de renovación recogidas en este pliego, cumplirán las condiciones técnicas derivadas de la normativa en vigor existente en el momento de la adscripción.  
2.5.2 Variación en el régimen de adscripción de vehículos  
Cuando a consecuencia de cambios autorizados en las condiciones de carácter técnico o económico que integran el presente título concesional, sea necesario introducir variaciones en la adscripción de vehículos, la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes podrá modificar, de oficio o a instancia de la empresa concesionaria, tanto el número como el régimen de adscripción de los vehículos necesarios para la prestación de los servicios.  
Cualquier modificación referente a los vehículos adscritos y a su régimen de adscripción deberá de ser siempre autorizada por la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Tranportes.  
2.6 Instalaciones fijas adscritas a la concesión  
Ninguna, (o las que se adscriban).  
2.7 Modificaciones en la prestación de los servicios  
Las modificaciones de las condiciones de prestación de los servicios definidos en los apartados anteriores estarán sujetos a la normativa vigente, y especificamente a lo seÑalado en el título II, capítulo III (explotación de las concesiones, artículos 75 al 91) del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (RD 1.211/1990, de 28 de septiembre).  
3. Régimen económico de la concesión  
3.1 Estructura de costes  
La estructura de costes queda del siguiente modo:  
 %  
Personal 57,7505  
Amortización 0,0000  
Financiación 0,0000  
Seguros 6,8147  
Reparación y conservación 4,4314  
Combustibles y lubricantes 18,6506  
Neumáticos 5,4200  
Peajes y cánones 0,0000  
Varios 6,9328  
Total 100,0000  
3.1.1 Actualización de la estructura de costes  
La estructura de costes anteriormente descrita se actualizará anualmente mediante la aplicación de los coeficientes que para cada partida de gastos sean aprobados cada aÑo por la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes. Si el concesionario estimara que la estructura resultante de dicha actualización no se corresponde con la realidad debido a alteraciones de cualquier índole, deberá presentar un estudio económico justificativo de tales modificaciones, determinando la nueva estructura de costes.  
3.2 Estructura tarifaria  
El sistema tarifario de la concesión se adecuará al marco tarifario general definido por la Consellería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes para el conjunto de las empresas de transporte dentro de su ámbito de competencia.  
La Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes podrá modificar el presente marco tarifario, respetando el equilibrio económico de la concesión.  
3.3 El equilibrio económico de la concesión  
Las tarifas aplicables, en cumplimiento del artículo 19 de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, "...deberán cubrir la totalidad de los costes reales en condiciones normales de productividad y organización, permitirán una adecuada amortización, un razonable beneficio empresarial y una correctaprestación del servicio...".  
El concesionario llevará a cabo la explotación de los servicios con plena autonomía económica, gestionándolos de acuerdo con las condiciones establecidas en el presente título concesional a su riesgo y ventura, salvo en los supuestos de obligaciones de prestación de servicio público que expresamente se recogen en el presente título concesional.  
3.4 Tarifas de aplicación a la concesión  
3.4.1 Tarifa de equilibrio  
La nueva configuración de la red de transporte regular propuesta para la comarca de La Vega Baja, implica el establecimiento de una única tarifa para este ámbito territorial.  
El procedimiento para obtener dicha tarifa -descrito en el Proyecto Base de Sustitución de Concesiones de la Comarca de la Vega Baja- se basa en el cálculo de cada una de las tarifas de equilibrio de las nuevas concesiones que operan en la zona central de la comarca y que son competencia de la Generalitat Valenciana.  
A la vista de este anejo y con el fin de conseguir, el levantamiento de prohibiciones de tráfico, el funcionamiento coordinado de los servicios públicos de transporte y la imagen única en la comarca de La Vega Baja con la nueva red de transporte regular se propone aplicar a los servicios integrados en las tres concesiones una tarifa participe-empresa de 9,3020 pesetas, tarifa que asegura el equilibrio económico de dichas concesiones.  
3.4.2 Revisiones tarifarias  
El concesionario podrá solicitar revisión de las tarifas de la concesión mediante el cumplimiento de la normativa que la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes establezca a tales efectos. Con carácter general, el concesionario deberá acompaÑar las solicitudes de revisión de tarifas de un estudio económico justificativo de las nuevas tarifas que se propongan, en el que se reflejen los datos de tráfico, costes e ingresos de la concesión, así como todos aquellos que la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes solicitara al amparo de la legislación vigente; todo ello sin perjuicio de las condiciones específicas que se deriven de la declaración de servicios de interés metropolitano. En las revisiones tarifarias se tendrá en cuenta con carácter general la modificación de la estructura de costes según lo previsto en el epígrafe 3.1.1 y las variaciones en la demanda de viajeros respecto a lo previsto en el epígrafe 3.4.1.  
3.5 Amortización  
El plazo de amortización de los vehículos adscritos a la concesión con carácter exclusivo será de 12 aÑos contados a partir de su fecha de matriculación. En los supuestos de vehículos procedentes de subastas de organismos oficiales, el citado plazo de amortización se computará desde la fecha de fabricación de los mismos.  
4. Condiciones de carácter jurídico administrativo  
4.1 Plazo de la concesión  
La presente concesión en aplicación de la disposición transitoria segunda de la Ley 16/1987, de 30 de julio, tendrá un plazo de duración hasta el día 6 de octubre del aÑo 2011.  
4.2 Obligaciones del concesionario  
4.2.1 Conforme a lo establecido en el artículo 74.1 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres la fianza de la concesión se fija en un millón cuatrocientas diez mil quinientas treinta y siete (1.410.537) pesetas, depositada a favor del director general de Transportes de la Generalitat Valenciana, y responde del cumplimiento efectivo de las condiciones de la concesión; igualmente queda afecta al pago de las multas definitivas en vía administrativa insatisfechas en periodo voluntario, en cuyo caso deberá reponerse en cualquiera de las formas previstas para la constitución originaria, en el plazo máximo de 30 días hábiles, a partir del vencimiento del pago voluntario.  
4.2.2 Prestar servicio con la necesaria continuidad, ajustándose en su explotación estrictamente a las condiciones de la concesión y a las disposiciones que le son de aplicación, manteniendo los vehículos e instalaciones adscritas en buen estado de conservación y funcionamiento.  
4.2.3 Explotar el servicio por gestión directa del titular de la concesión, debiendo, en cuanto a material móvil, ajustarse a lo establecido en el artículo 54.2 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y en las condiciones de este título concesional. En ningún caso la concesión podrá ser objeto de arriendo.  
4.2.4 El concesionario asumirá en todo caso, de manera exclusiva, los riesgos económicos y responsabilidades de toda índole que se deriven de la explotación del servicio.  
4.2.5 Respetar la explotación de los trayectos comunes con los titulares de los servicios existentes, no pudiendo realizar en ellos tráfico de competencia, observando para ello rigurosamente las prohibiciones de tráfico que se reflejan en el apartado 2.1 del presente condicionado.  
4.2.6 Satisfacer las cuotas correspondientes del seguro obligatorio previsto en el artículo 21 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y artículo 5 de su Reglamento, a fin de cubrir los riesgos y responsabilidades derivadas del transporte.  
4.2.7 Instalar y conservar en buen estado de utilización los postes de paradas que, al efecto, suministre o haya suministrado la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, obligándose a su limpieza, mantenimiento, reposición y reubicación en su caso.  
4.2.8 El concesionario estará obligado a facilitar mensualmente a la consellería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes la información diaria sobre el número de expediciones realmente realizadas, el número de viajeros y la recaudación obtenida por tipo de billete.  
Asimismo, deberá facilitar cualquier información que solicite la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes sobre las condiciones técnicas y económicas de la explotación de líneas.  
Con este fin la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes podrá normalizar las hojas de ruta, partes de incidencia y los documentos que estime necesarios.  
4.2.9 Cumplir con las normas de imagen externa, de todo tipo, que tengan establecidas o pueda establecer la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, en cualquier elemento de la explotación del servicio.  
4.2.10 Disponer de instalaciones adecuadas en las que se faciliten las operaciones de venta de los títulos de transporte, asi como su mantenimiento en buen estado de conservación.  
4.2.11 Mantener, en cada punto de venta de los citados anteriormente un stock que supone un nivel de existencias suficiente, sin producir desabastecimiento y con una respuesta adecuada a la demanda.  
4.2.12 Exponer al público, en los puntos de venta y en los propios vehíulos, la información relativa a horarios, tarifas y otras informaciones de interés que puede determinar la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes.  
4.3 Derechos del concesionario  
4.3.1 El concesionario tiene derecho a las prestaciones económicas previstas en el capítulo 3 del presente condicionado, asi como a solicitar su revisión.  
4.3.2 El concesionario podra transmitir la concesión en la forma y con los requisitos establecidos en el artículo52 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.  
4.3.3 El concesionario podrá solicitar de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes la modificación de la concesión, o la intensificación total o parcial del servicio objeto de la misma, con arreglo a lo establecido en el artículo 75 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.  
4.3.4 La concesión administrativa del servicio y los vehículos e instalaciones a ellos afectos, no podrán ser objeto de embargo durante la vigencia de aquella, sin perjuicio de que pueda ser intervenida su explotación, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 86 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.  
4.4 Derechos y obligaciones de la administración  
4.4.1 La Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, cuando el interés público lo aconseje, podrá acordar las modificaciones, no previstas en el título concesional, y las ampliaciones, reducciones o sustituciones de itinerarios, necesarias o convenientes para una mejor prestación del servicio, así como su unificación, mediante las indemnizaciones o compensaciones que, en su caso, procedan, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 75 y 81 de la vigente Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y el artículo 16 de la Ley 1/1991.  
4.4.2 La Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, previa audiencia del concesionario, y a instancia de los ayuntamientos, por razones de policía de tráfico, podrá alterar el trayecto del servicio dentro del casco urbano de las poblaciones y los correspondientes lugares de espera o de llegada de viajeros. Asimismo, podrá acordar dichas alteraciones de oficio o a instancia del concesionario, por razones de interés público.  
4.4.3 La Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes ejercerá la inspección del servicio objeto de la concesión en la forma establecida en los artículos 32 y siguientes de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.  
4.4.4 Revisar las tarifas de la concesión cuando hayan sufrido variaciones sustanciales en las partidas que integran la estructura de costes de la prestación del servicio, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 19 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y en el artículo 29 del Reglamento, sin perjuicio de las funciones que correspondan o puedan corresponder al estado en virtud de la legislación general sobre el control de precios.  
4.5 Causas de la extinción de la concesión  
La concesión se extinguirá por las causas previstas en el artículo 82 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y en el artículo 95 del Reglamento de desarrollo:  
a) Transcurso del tiempo por el que hubiere sido otorgada.  
b) Incumplimiento reiterado o de manifiesta gravedad de las condiciones esenciales de la Concesión.  
c) Muerte del empresario individual o extinción de la empresa gestora del servicio, salvo que se produzca la transmisión de las mismas en los términos reglamentariamente determinados. No se considerará que se ha producido extinción de la empresa cuando cambie simplemente su forma jurídica, pero se mantenga aquella en sus aspectos económico y laboral.  
d) Quiebra del concesionario, o suspensión de pagos que imposibilite la prestación del servicio.  
e) Supresión o rescate del servicio por razones de interés público.  
f) Renuncia del concesionario en los casos legal o reglamentariamente previstos.  
g) Mutuo acuerdo entre la administración y el concesionario.  
h) Por las causas previstas en el artículo 48.2 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.  
i) Unificación de varias concesiones de acuerdo con lo previsto en el artículo 81.2 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.  
4.6 Rescate  
La administración, por razones de interés público, podrá acordar el rescate de la concesión en los términos y con las formalidades previstas en los artículo 83 y 84 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.  
4.7 Condiciones esenciales de la concesión  
A los efectos de lo previsto en el artículo 141, c), así como en el artículo 82 en relación al artículo 143.5. de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, se consideran condiciones esenciales de la presente concesión, las siguientes:  
a) Las condiciones técnicas definitorias del servicio especificadas en los apartados 2.1, 2.2, 2.4, 2.5. y 2.6. del presente condicionado.  
b) La totalidad de las condiciones que definen el régimen económico de la concesión definidas en el capítulo 3 del presente título concesional.  
c) Las obligaciones del concesionario recogidas en el apartado 4.2.  
d) Las que legal o reglamentariamente se determinen.  
4.8 Sanciones  
Tanto la infracción de las disposiciones que regulan los transportes mecánicos por carretera como el incumplimiento de las condiciones de la concesión, podrá dar lugar a la imposición, previo expediente, de las multas y sanciones en el art. 138 y ss. de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y su Reglamento de aplicación.  
4.9 Disposiciones aplicables  
En todo lo no previsto en el presente condicionado, será de aplicación la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, de fecha 30 de julio de 1987; el Reglamento de Ordenación, RD 1.211/1990, y la vigente Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, de 18 de mayo de 1995.  
4.10 Jurisdicción  
Las cuestiones litigiosas surgidas sobre la interpretación, modificación, resolución y efectos de la concesión, serán resueltas por la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, y contra sus acuerdos definitivos, cabrá un recurso contencioso administrativo, conforme a lo dispuesto por la ley reguladora de dicha jurisdicción.  
Contra la presente resolución, que es definitiva en vía administrativa, cabe interponer un recurso contencioso administrativo ante la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana, dentro del plazo de dos meses contados desde el día siguiente a la publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.  
Como requisito para la interposición de dicho recurso, se deberá efectuar la comunicación previa de dicha interposición al órgano administrativo autor del acto, según exige el artículo 110.3 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.  
Todo ello, sin perjuicio de que se pueda ejercitar cualquier otro recurso que se estime procedente.   
Valencia, 22 de febrero de 1996.- El conseller de Obras Publicas, Urbanismo y Transportes: Luis Fernando Cartagena Travesedo.  
ANEJO 1  
Itinerarios y paradas  
ANEJO 2  
Horarios  
Línea 1:  
Torrevieja-Elche (10 exp.)  
- Torrevieja-Elche: Tronco principal: (4 exp.)  
Salidas Torrevieja: 10.30 h; 18.00 h. (4 exp.)  
Salidas Elche: 12.30 h; 16.00 h.  
- Torrevieja-Elche por Rojales y San Fulgencio: variante 1  
Salidas Torrevieja: 7.15 h. (2 exp.)  
Salidas Elche: 19.30 h.  
- Torrevieja-Elche por Dayas: variante 2.  
Salidas Torrevieja: 14.30 h. (2 exp.)  
Salidas Elche: 8.30 h.  
- Servicios Parciales de la línea 4  
Almoradí-Dolores-Elche:  
Salidas Almoradí: 7.30 h.  
Salidas Elche: 19.30 h.  
Almoradí-Benijofar-Urbanizaciones-Torrevieja.  
Salida Almoradí: 8.45 h. (2 exp.)  
Salida Torrevieja: 14.30 h.  
Línea 2:  
Torrevieja-Callosa (6 exp.)  
Salidas Torrevieja: 8.00 h.  
 15.00 h.  
 19.15 h.  
Salidas Callosa: 7.00 h  
 12.00 h.  
 18.00 h.  
Línea 3:  
Guardamar-Elche (10 exp.)  
- Guardamar-Elche con entrada a San Fulgencio  
Salidas Guardamar: 7.30 h; 10.30 h; 12.30 h y 15.00 h.  
 (7 exp.)  
Salidas Elche: 9.30 h; 13.30 h y 19.30 h.  
- Guardamar-Elche (directo)  
Salidas Guardamar: 18.00 h (3 exp.)  
Salidas Elche: 11.30h y 16.00 h.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML