Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




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Sumari del DOGV 5917, del 19-12-2008 (2008/14749)

RESOLUCIÓ de 17 de desembre de 2008, del director general de Relacions amb les Corts i Secretariat del Consell, de la Conselleria de Presidència, per la qual es disposa la publicació del conveni de col·laboració entre el Institut de Majors i Servicis Socials (IMSERSO) i la Generalitat per al desenvolupament d'un programa d'accessibilitat en les línes regulars d'autobusos interurbans de la Comunitat Valenciana.
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### Dades del document

Número de DOGV
:   5917

Data del DOGV
:   19-12-2008

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2008/14749

CVE


Data del document
:   17-12-2008

Organisme emissor
:   Conselleria de Presidència

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Entitat Pública de Transport Metropolità de València](javascript:void(0))
    * [Conselleria Infraestructures i Transport](javascript:void(0))
    * [cooperació administrativa](javascript:void(0))
    * [tercera edat](javascript:void(0))
    * [transport públic](javascript:void(0))
    * [mitjans per a discapacitats](javascript:void(0))
    * [administració central](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 17 de desembre de 2008, del director general de Relacions amb les Corts i Secretariat del Consell, de la Conselleria de Presidència, per la qual es disposa la publicació del conveni de col·laboració entre el Institut de Majors i Servicis Socials (IMSERSO) i la Generalitat per al desenvolupament d'un programa d'accessibilitat en les línes regulars d'autobusos interurbans de la Comunitat Valenciana. [2008/14749]
L'Institut de Majors i Servicis Socials (IMSERSO) i la Generalitat han subscrit, després de la tramitació prèvia reglamentària, el 10 de novembre de 2008, el conveni per al desenvolupament d'un programa d'accessibilitat en les línes regulars d'autobusos interurbans de la Comunitat Valenciana.
En compliment del que establix l'article 8.2 de la Llei de Règim Jurídic de les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú, cal publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana l'esmentat conveni, que ha quedat inscrit en el Registre de Convenis de la Generalitat amb el número 1456/2008, i que figura com a annex d'esta resolució.
Valencia, 17 de desembre de 2008.- El director general de Relacions amb les Corts i Secretariat del Consell: Ángel Mompó Romero.
Conveni de col·laboració entre l'Institut de Majors i Servicis Socials (IMSERSO) i la Comunitat Valenciana, per al desenvolupament d'un programa d'accessibilitat en línies regulars d'autobusos interurbans
Madrid, 10 de novembre de 2008
Reunits
D'una banda, Pilar Rodríguez Rodríguez, directora general de l'Institut de Majors i Servicis Socials, d'ara en avant IMSERSO, nomenada pel Reial Decret 1455/2008, de 29 d'agost (BOE núm. 211, d'1 de setembre), i en virtut del que establix l'article 6 i la disposició addicional tretze de la Llei de Règim Jurídic de les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú, de 26 de novembre de 1992, modificada per la Llei 4/1999, de 13 de gener.
I d'una altra, Mario Flores Lanuza, conseller d'Infraestructures i Transport de la Generalitat Valenciana, de conformitat amb l'atribució legal de competències que li atorguen la Llei 5/1983, de 30 de desembre, del Consell, modificada per la Llei 12/2007 de març, i facultat per mitjà d'un Acord del Consell de 31 d'octubre de 2008.
Ambdós parts, intervenen en nom i representació de les seues respectives administracions públiques, en l'exercici de les competències que tenen legalment atribuïdes i es reconeixen mútuament i recíprocament legitimitat i capacitat suficient per a obligar-se per mitjà d'este conveni en els termes que este conté i, a l'efecte,
Exposen
I
L'Estat, d'acord amb el que establix l'article 149.1.17 de la Constitució, té competència exclusiva per a establir la legislació bàsica i el règim econòmic de la Seguretat Social, i la Comunitat Valenciana, de conformitat amb allò que s'ha establit en l'Estatut d'Autonomia, aprovat per la Llei Orgànica 5/1982, d'1 de juliol, té atribuïda competència exclusiva en matèria de promoció i ajuda a la tercera edat, emigrants, persones amb discapacitat i altres grups o sectors necessitats de protecció especial i, en els termes que establisquen les lleis i les normes reglamentàries que en desplegament de la seua legislació dicte l'Estat, la funció executiva en matèria de les prestacions i servicis socials del sistema de Seguretat Social.
II
El Ministeri d'Educació, Política Social i Esport, a través de l'Institut de Majors i Servicis Socials (IMSERSO), en resposta a la demanda presentada pels col·lectius de persones amb mobilitat reduïda, persones majors i persones discapacitades, considerant la necessitat urgent de dur a terme l'adaptació del transport públic en el nostre país, de conformitat amb el que establix la Llei 51/2003, de 2 de desembre, d'Igualtat d'Oportunitats, No-Discriminació i Accessibilitat Universal de les Persones amb Discapacitat (LIONDAU), i tenint en compte, a més, el que establix l'article 8 del Reial Decret 1226/2005, de 13 d'octubre, pel qual s'establix l'estructura orgànica i les funcions de l'IMSERSO, vol promoure i potenciar actuacions que contribuïxen a la implantació de transports públics adaptats a les necessitats del sector de població indicat anteriorment, i tracta, alhora, de proporcionar una millor qualitat de vida per a tots els ciutadans.
III
Per la seua banda, l'Estatut d'Autonomia de la Comunitat Valenciana establix, en l'article 49.15, la seua competència exclusiva en matèria del transport per carretera l'itinerari del qual es desenvolupe íntegrament en el territori d'esta. Així mateix, se li atribuïx la potestat reglamentària i la funció executiva en la dita matèria, en virtut del mencionat article.
IV
A fi d'impulsar la col·laboració d'ambdós institucions en la promoció del transport accessible en les línies regulars de caràcter interurbà, l'IMSERSO i la Comunitat Valenciana acorden formalitzar un conveni de col·laboració per a desenvolupar l'any 2008 actuacions dirigides a la promoció de l'accessibilitat en el transport interurbà. Este conveni s'acomodarà a les següents
Clàusules
Primera. Objecte
Este conveni té com a objecte desenvolupar, durant l'any 2008, un projecte dirigit a oferir solucions accessibles en el transport públic interurbà de la Comunitat Valenciana.
Segona. Aportacions
Les aportacions per al desenvolupament d'este conveni es produiran d'acord amb la distribució en euros següent:
IMSERSO GENERALITAT
VALENCIANA TOTAL
35.000,00 35.000,00 70.000,00
El Ministeri d'Educació, Política Social i Esport, a través de l'IMSERSO contribuirà al programa descrit amb una aportació total, per a l'exercici 2008, de trenta-cinc mil euros (35.000 €), a càrrec de l'aplicació 31.38.759.9 del pressupost de despeses i dotacions de l'IMSERSO per al 2008. Esta aportació s'abonarà a la firma d'este conveni a la Conselleria d'Infraestructures i Transport de la Generalitat.
Per la seua banda, la Conselleria d'Infraestructures i Transport de la comunitat autònoma participarà en este projecte amb una aportació total de trenta-cinc mil euros (35.000 €), inclosos en els pressupostos que a càrrec del capítol VII del programa 513.30 Ordenació i Coordinació del Transport Terrestre del pressupost de la Conselleria d'Infraestructures i Transport de 2008, es destinen a la convocatòria d'ajudes esmentada, (línia pressupostària T0816000 Millora de la qualitat de l'oferta de transport públic de viatgers i mercaderies), sempre que les disponibilitats pressupostàries ho permeten i per mitjà de l'oportuna tramitació dels expedients de despesa.
Tercera. Finalitat de les aportacions
Les quantitats aportades per les institucions col·laboradores seran destinades a finançar l'adquisició de vehicles accessibles, o a la instal·lació en estos de plataformes d'accessibilitat, en els termes que s'indiquen en les convocatòries d'ajudes o subvencions que publique, o haja publicat, amb este fi la Conselleria d'Infraestructures i Transport de la Comunitat Valenciana.
Els vehicles que s'adquirisquen hauran de reunir les característiques apropiades a la finalitat d'este projecte, d'acord amb la normativa vigent, bàsicament les arreplegades en el Reial Decret 1544/2007, de 23 de novembre, i en la Llei 1/1998, de 5 de maig, de la Comunitat Valenciana, d'Accessibilitat i Supressió de Barreres Arquitectòniques, Urbanístiques i de la Comunicació.
Quarta. Convocatòria d'ajudes
La Conselleria d'Infraestructures i Transport de la Comunitat Valenciana es compromet a dur a terme l'oportuna convocatòria d'ajudes o subvencions entre les empreses concessionàries de transports regulars de la Comunitat Valenciana, d'acord amb la normativa vigent, a la qual podran accedir les empreses interessades a substituir o ampliar la seua flota actual de transport per vehicles plenament accessibles en els termes establits en este conveni de col·laboració.
La gestió de les ajudes objecte d'este conveni estarà sotmesa a les previsions de la Llei 38/2003, de 17 de novembre, General de Subvencions, i a la normativa específica que sobre estos aspectes s'arrepleguen en les disposicions de la comunitat autònoma.
Cinquena. Comissió de seguiment
Es crearà una Comissió de Seguiment d'este conveni, com a òrgan mixt de vigilància i control, constituïda per dos representants de la Comunitat Valenciana i dos representants de l'IMSERSO.
Esta Comissió serà presidida alternativament, per un dels representants de l'IMSERSO o per un de la Comunitat Valenciana.
Serà objectiu permanent de la Comissió de Seguiment vetlar per l'adequat compliment dels fins previstos en el conveni, i resoldre els problemes d'interpretació i compliment que puguen plantejar-se.
La Comissió de Seguiment es reunirà a instància de qualsevol de les parts totes les vegades que es considere necessari, fonamentalment per a:
- Conéixer el procediment d'adjudicació de les ajudes objecte d'este conveni, d'acord amb la normativa aplicada.
- Sol·licitar, si es considera oportú, que el Centre Estatal d'Autonomia Personal i Ajudes Tècniques (CEAPAT) de l'IMSERSO, comprove que les condicions tècniques exigides als vehicles són les adequades.
Sisena. Obligacions de les empreses concessionàries
Per a aconseguir els objectius d'este projecte, les empreses concessionàries del servici que reben les ajudes i subvencions previstes en este conveni de col·laboració es comprometran a mantindre els vehicles subvencionats durant un període mínim de cinc anys exclusivament al servici de la concessió en les mateixes condicions tècniques i d'accessibilitat exigides.
Les empreses concessionàries que participen en el projecte es comprometran a incorporar en un lloc visible dels vehicles una referència expressa a la col·laboració de la Conselleria d'Infraestructures i Transport de la Comunitat Valenciana i del Ministeri d'Educació, Política Social i Esport en l'oferta d'esta solució de transport accessible.
Setena. Reintegrament d'ajudes
En el cas que les aportacions rebudes siguen destinades a fins diferents dels establits en este conveni o no s'apliquen en les condicions determinades, seran revocades, amb la proposta prèvia de la Comissió de Seguiment, i l'empresa perceptora estarà obligada a reintegrar les quantitats rebudes incrementades amb l'interés legal dels diners (interés de demora) en la quantia fixada en la Llei 51/2007, de 26 de desembre.
Huitena. Justificació de despeses
La Comunitat Valenciana justificarà davant de l'IMSERSO les quantitats entregades a cada empresa concessionària, i acreditarà documentalment el destí d'estes per mitjà de la presentació, en el termini i en la forma establits en la normativa d'aplicació, d'una memòria del desenvolupament del projecte, dels documents acreditatius de la despesa efectuada i de les factures de les empreses venedores. Estos documents es presentaran en original o en còpia compulsada.
La justificació, que haurà de presentar-se abans del dia 31 d'octubre de l'any 2009, consistirà en la presentació per part de la comunitat autònoma d'un certificat relatiu a l'adquisició del vehicle accessible, així com de l'expedient complet de compra dels vehicles integrat pels documents següents:
- Plec de clàusules administratives particulars i de prescripcions tècniques.
- Publicació realitzada de la licitació i adjudicació.
- Certificat o document que acredite les ofertes presentades en el termini.
- Informe amb la valoració de les ofertes presentada i acta d'adjudicació del contracte.
- Justificant del depòsit de la garantia definitiva de l'adjudicatari.
- Contracte de compra.
- Factures corresponents segellades i firmades.
- Document probatori del pagament (extracte bancari, orde de transferència...) a l'empresa subministradora dels vehicles.
Novena. Reintegrament de romanents
En el cas que quedaren romanents una vegada efectuada la liquidació de l'aportació de l'IMSERSO a les ajudes objecte d'este conveni, la Comunitat Valenciana procedirà a la seua immediata devolució a l'IMSERSO.
Desena. Vigència
Este conveni, que produirà efectes a partir de la data de la firma, esgotarà la vigència el dia 31 de desembre de 2008.
No obstant això, es podrà prorrogar la seua vigència per períodes anuals sempre que les parts intervinents així ho acorden de forma expressa amb anterioritat al termini de la vigència, i amb els informes i tràmits preceptius previs.
Onze. Resolució per incompliment
Serà causa de resolució d'este conveni l'incompliment, per qualsevol de les parts intervinents, de les obligacions essencials contingudes en les clàusules, i s'entenen per essencials les referides als àmbits subjectiu i material del conveni, a les tècniques de col·laboració i als compromisos de finançament.
Dotze. Modificació o denúncia
Qualsevol de les parts podrà proposar la modificació o denunciar el conveni, comunicant-ho per escrit a l'altra part amb una antelació, almenys, de dos mesos a la data en què s'haja d'acabar.
Tant en un cas com en qualsevol altre hauran de concloure's els treballs iniciats a l'empara d'este instrument de col·laboració.
Tretze. Naturalesa i règim jurídic
Este conveni de col·laboració es troba exclòs de l'àmbit de la Llei 30/2007, de 30 d'octubre, de Contractes del Sector Públic, en virtut del que establix l'article 4.1.c) del dit text legal. No obstant això, els principis de la dita llei sí que s'aplicaran per a resoldre els dubtes i les llacunes que puguen plantejar-se, tal com establix l'article 4.2 del mencionat text legal.
El seu règim jurídic esta regulat en article 6 de la Llei 30/1992, de 26 de novembre, de Règim Jurídic de les Administracions Publiques i del Procediment Administratiu Comú, i en l'Acord del Consell de Ministres de 2 de març de 1990, sobre Convenis de Col·laboració entre l'administració de l'Estat i les comunitats autònomes.
Així mateix, este conveni de col·laboració no generarà, en cap cas, cap relació laboral entre l'IMSERSO i els professionals que duguen a terme l'execució de les activitats que constituïxen el seu objecte.
Catorze. Jurisdicció competent
La Jurisdicció Contenciosa Administrativa serà la competent per a resoldre les qüestions litigioses que pogueren suscitar-se entre les parts en el desenvolupament d'este conveni, atesa la naturalesa administrativa d'este .
Com a prova de conformitat amb tot el que s'ha exposat i perquè produïsca plens efectes, en l'exercici de les seues atribucions, els firmants subscriuen este conveni en tres exemplars, al lloc i en la data assenyalats en l'encapçalament.
Per l'Institut de Majors i Servicis Socials: Pilar Rodríguez Rodríguez.
Per la Comunitat Valenciana: Mario Flores Lanuza.
ANNEX
Condicions bàsiques d'accessibilitat
AUTOBUSOS INTERURBANS
(SUBURBANS)
Classe II
Madrid, 2008
AUTOBUSOS INTERURBANS - SUBURBANS
1. Àmbit d'aplicació
Estes condicions bàsiques d'accessibilitat s'aplicaran als vehicles de carretera, vehicles per al transport interurbà-suburbà col·lectiu i de capacitat superior a nou places, inclòs el conductor.
Per a estos vehicles, autobusos interurbans, de classe II, serà obligat el compliment de la Directiva 2001/85/CE, del Parlament Europeu, i del Consell de 20 de novembre de 2001, i per tant l'annex VII Requisits per als dispositius tècnics que faciliten l'accés als viatgers amb mobilitat reduïda.
2. Autobusos interurbans de pis baix
2.1. S'entén per autobús de pis baix, classe II, aquell al qual els passatgers poden accedir sense que hi haja cap escaló, almenys per dos de les portes de servici. Almenys el 35% de la superfície disponible per a viatgers drets (o de la secció davantera, en el cas dels vehicles articulats) constituïx una superfície plana sense escalons.
Classe II: vehicles destinats principalment al transport de viatgers asseguts i dissenyats per a permetre el transport de viatgers drets, però només en el corredor o en una zona que no sobrepasse l'espai previst per a dos seients dobles.
2.2. L'alçària des de la calçada al pis de l'autobús almenys per les portes mencionades, no ha de ser major de 250 mm. Esta alçària es mesurarà amb el sistema d'inclinació (Kneeling) activat.
2.3. Hi ha d'haver una superfície lliure de seients amb capacitat per a allotjar almenys un passatger en cadira de rodes, el rectangle que forma esta superfície, es posicionarà amb el costat major paral·lel a l'eix longitudinal del vehicle. En esta superfície no podrà haver-hi cap escaló ni cap altre obstacle.
La superfície d'allotjament per a una cadira de rodes, ha de tindre unes dimensions mínimes de:
- Longitud: 1.300 mm.
- Amplària: 800 mm.
Polsador de sol·licitud
de parada
700-1000 mm
Instruccions
2.4. El passatger en cadira de rodes haurà de posicionar-se, en la superfície mencionada, mirant cap a la part posterior de l'autobús i paral·lel al lateral del vehicle, mai en posició transversal respecte a l'eix longitudinal d'este.
2.5. La persona que vaja en la cadira de rodes viatjarà amb els frens aplicats o les bateries desconnectades en el cas que siga elèctrica i haurà de poder recolzar l'esquena i el cap en un respatler o mampara encoixinada.
Una alçària mínima de 1.300 mm, (per a suport de l'esquena i del cap), i una amplària de 300 mm (perquè la cadira puga aproximar-se entre les rodes posteriors), poden servir com a orientació per a mesurar la mampara.
Estes mesures estan pensades perquè no es requerisca cap mecanisme de fixació o retenció de la cadira de rodes, si bé serà necessari poder disposar d'un cinturó de retenció de l'ocupant.
En l'espai reservat al passatger amb cadira de rodes i en el lateral del vehicle, s'indicarà amb un pictograma o cartell indicador, que esta persona ha de viatjar amb els frens aplicats o les bateries desconnectades i la posició correcta del passatger.2.6. En l'espai reservat per a passatgers en cadira de rodes, s'instal·larà en el lateral del vehicle una barra horitzontal a una alçària sobre el pis compresa entre 700 i 1.000 mm, separada del lateral almenys 40 mm i un diàmetre comprés entre 30/40 mm.
2.7. L'itinerari des de la porta d'accés dels passatgers en cadira de rodes, fins a l'espai reservat, serà practicable per a estos passatgers. En este itinerari no podrà haver-hi, per tant, cap escaló o qualsevol obstacle i tindrà una amplària mínima de pas de 800 mm.
2.8. Sol·licitud de parada
La sol·licitud de parada es confirmarà de forma sonora i visual.
S'instal·larà en l'interior, en l'espai reservat per a passatgers en cadira de rodes un polsador de sol·licitud de parada, a una alçària sobre el pis entre 700/900 mm, que indicarà al conductor que un passatger d'estes característiques vol eixir de l'autobús.
En l'exterior del vehicle, a la dreta o a l'esquerra de la porta d'accés per a passatgers en cadira de rodes, s'instal·larà un polsador a una alçària des de la calçada compresa entre 700/900 mm.
Estos polsadors estaran senyalitzats amb el símbol internacional d'accessibilitat (ISO-7000 i UNE 26364), el pictograma interior pot al seu torn servir com a indicador de reserva de l'espai.
El conductor ha de rebre un senyal clar i inequívoc que estos polsadors han sigut utilitzats.
Amb caràcter general, tots els polsadors de sol·licitud de parada seran d'un color que contraste amb la superfície a què estiguen fixats i hauran de poder ser accionats amb la palma de la mà.
2.9. L'amplària lliure de la porta d'accés dels passatgers en cadira de rodes, ha de ser major o igual a 1.000 mm. Si hi ha en esta una barra central, almenys per un dels costats haurà d'haver-hi un espai lliure de 800 mm.
2.10. Serà imprescindible dotar el vehicle de rampa o elevador per a facilitar l'accés a les persones amb mobilitat reduïda.
2.10.1. Rampa
Condicions generals:
El pas des de la rampa a l'interior del vehicle no tindrà canvis severs de pendent i s'evitaran ressalts en el punt on s'unixen la rampa i el pis en el llindar de la porta.
Les dimensions mínimes de la rampa seran de 800 mm d'amplària i 1.000 mm de llargària.
La càrrega estàtica mínima capaç de suportar, recolzada esta en el sòl, serà de 300 kg.
Les vores externes de la rampa portaran unes bandes reflectores de color roig i blanc.
Les vores externes estaran arredonides amb un radi no inferior a 2,5 mm. Els cantons s'arredoniran amb un radi no inferior a 5 mm.
Si la rampa és motoritzada:
La rampa només podrà funcionar quan el vehicle estiga parat i hi haurà un dispositiu que impedisca la marxa del vehicle fins que esta estiga replegada.
Sempre que la rampa estiga en moviment, la porta corresponent estarà tancada, fins que acabe l'operació de desplegament o replegament.
Els moviments de desplegament i replegament hauran d'anar acompanyats de senyals lluminosos i sonors d'avís.
L'extensió de la rampa en sentit horitzontal estarà protegida per mitjà d'un dispositiu de seguretat, detector de cos estrany. En cas d'activar-se el dispositiu, la rampa es detindrà immediatament.
En cas d'avaria la rampa es podrà estendre i arreplegar de forma manual.
2.11. Barres i agafadors
Es disposarà una trama completa de barres i agafadors, sense zones en què hi haja dificultats per a agarrar-se.
El sistema d'ancoratge i tipus de material hauran d'evitar oscil·lacions.
La superfície de barres, agafadors i muntants de subjecció i ajuda en la progressió interior, haurà de ser d'un material antilliscant i d'un color que contraste amb el seu entorn.
El diàmetre de les barres i agafadors estarà comprés entre 30/40 mm, en cas que no siguen circulars, la secció serà igual o funcionalment equivalent.
S'hauran de fixar en ambdós costats de les portes de servici barres i/o agafadors.
2.12. Seients reservats
Almenys dos seients (classe II), i un seient (classe B), estaran reservats a PMR no usuaris de cadires de rodes, i s'indicaran amb pictograma normat.
Estos seients no podran estar en els passos de rodes per l'excessiva alçària.
S'instal·laran agafadors en les proximitats per a ajuda en les operacions d'asseure's / alçar-se i subjecció, així com un polsador de sol·licitud de parada.
El polsador se situarà a una alçària, respecte al pis del vehicle, compresa entre 700/900 mm, de color que contraste amb el de la superfície a què estiga fixat i podrà ser accionat amb la palma de la mà sense necessitat alçar-se del seient.
Els recolzabraços, si n'hi ha, seran abatibles.
És recomanable que estos seients siguen de color diferent de la resta, per a així accentuar el sentit de reserva.
2.13. Gos guia
Es farà referència per mitjà de pictograma, en lloc visible per a tots els passatgers, l'acceptació que les persones cegues poden viatjar acompanyades del seu gos guia.
2.14. Paviment
El pis del vehicle serà de materials que no produïsquen reflexos i serà no lliscant tant en sec com en mullat.
Si l'autobús és de tipus articulat, el paviment corresponent a l'articulació, tindrà un alt contrast en textura i color en relació amb les àrees de paviment adjacents.
2.15. Informació per a passatgers discapacitats sensorials
a) Informació exterior
Polsador de sol·licitud
de parada
700-1000 mm
Instruccions
Es disposarà d'un avisador acústic i lluminós en els voltants de la porta de servici d'entrada a fi de facilitar la localització d'esta.
És molt recomanable que este avisador acústic puga indicar per mitjà de veu gravada o amb qualsevol altra tècnica el número o la línia de l'autobús.
b) Informació interior
Es disposarà d'un dispositiu que de forma visual i sonora informe sobre:
- Parada sol·licitada.
És molt recomanable que l'avisador acústic puga indicar per mitjà de veu gravada o amb qualsevol altra tècnica la denominació de la pròxima parada.
2.16. Condicionament exteriorEl símbol internacional d'accessibilitat, ja mencionat, es fixarà en la part frontal dreta de l'autobús de forma tal que les persones amb mobilitat reduïda, siguen capaces de reconéixer el vehicle accessible. La grandària mínima del símbol serà de 20x20 cm.
La porta que tinga els dispositius d'accés per a les persones en cadira de rodes, s'indicarà en la part exterior i interior amb el mencionat logotip d'accessibilitat.
L'autobús disposarà en l'exterior de tres rètols en què es col·loque el número que l'identifica i la línia a què correspon. Un en la part frontal, un altre en la posterior i el tercer en el lateral dret segons el sentit de la marxa.
El contrast s'obtindrà amb la superfície en colors clars i els caràcters en colors foscos. Es cuidarà que els contrastos causen enlluernaments, com succeïx entre el blanc i el negre.
2.17. Condicionament interior
En l'interior, la línia de la vora del paviment d'accés i la vora dels escalons, si és el cas, se senyalitzaran en tota la seua longitud amb una franja de 3 a 5 cm d'amplària i color fortament contrastat en relació amb la resta del paviment.
3. Autobusos interurbans amb escalons
Els autobusos que per distints motius (itineraris o longitud inferior a 9 m) no poden ser de pis baix, han de complir:
3.1. Ha d'haver-hi una superfície lliure de seients amb capacitat per a allotjar almenys un passatger en cadira de rodes, el rectangle que forma esta superfície, es posicionarà amb el costat major paral·lel a l'eix longitudinal del vehicle. En esta superfície no podrà haver-hi cap escaló ni qualsevol altre obstacle.
La superfície d'allotjament per a una cadira de rodes, ha de tindre unes dimensions mínimes de:
- Longitud: 1.300mm.
- Amplària: 800mm.
3.2. El passatger en cadira de rodes haurà de posicionar-se, en la superfície mencionada, mirant cap a la part posterior de l'autobús i paral·lel al lateral del vehicle, mai en posició transversal respecte a l'eix longitudinal d'este.
3.3. La persona que vaja en la cadira de rodes, viatjarà amb els frens aplicats o les bateries desconnectades, en el cas que siga elèctrica, i haurà de poder recolzar l'esquena i el cap en un respatler o mampara encoixinada.
Una alçària mínima de 1.300 mm (per a suport del cap) i una amplària de 300 mm (perquè la cadira puga aproximar-se entre les rodes posteriors), poden servir com a orientació per a mesurar la mampara.
Estes mesures estan pensades perquè no es requerisca cap mecanisme de fixació o retenció de la cadira de rodes, si bé serà necessari disposar d'un cinturó de retenció de l'ocupant.
En l'espai reservat al passatger en cadira de rodes i en el lateral del vehicle, s'indicarà amb un pictograma o cartell indicador, que esta persona ha de viatjar amb els frens aplicats o les bateries desconnectades, en el cas que siga elèctrica, i la posició correcta del passatger.
3.4. En l'espai reservat per a passatgers en cadira de rodes, s'instal·larà en el lateral del vehicle una barra horitzontal a una alçària sobre el pis compresa entre 800 i 1.000 mm, separada del lateral almenys 40 mm i diàmetre comprés entre 30/40 mm.
3.5. L'itinerari des de la porta d'accés dels passatgers en cadira de rodes, fins a l'espai reservat, serà practicable per a estos passatgers. En este itinerari no podrà per tant haver-hi cap escaló o qualsevol obstacle i ha de tindre una amplària mínima de pas de 800 mm.
3.6. Sol·licitud de parada
La sol·licitud de parada es confirmarà de forma sonora i visual.
S'instal·larà en l'interior, en l'espai reservat per a passatgers en cadira de rodes un polsador de sol·licitud de parada, a una alçària sobre el pis entre 700/1.000 mm, que indicarà al conductor que un passatger d'estes característiques vol eixir de l'autobús.
En l'exterior del vehicle, a la dreta o a l'esquerra de la porta d'accés per a passatgers en cadira de rodes, s'instal·larà un polsador a una alçària des de la calçada compresa entre 700/900 mm.
Estos polsadors estaran senyalitzats amb el símbol internacional d'accessibilitat (ISO-7000 i UNE 26364), el pictograma interior pot al seu torn servir com a indicador de reserva de l'espai.
El conductor ha de rebre un senyal clar i inequívoc que estos polsadors han sigut utilitzats.
Amb caràcter general, tots els de sol·licitud de parada seran d'un color que contraste amb la superfície a què estiguen fixats i hauran de poder ser accionats amb la palma de la mà.
3.7. L'amplària lliure de la porta d'accés dels passatgers en cadira de rodes, ha de ser major o igual a 1.000 mm. Si hi ha una barra central, almenys per un dels costats haurà d'haver-hi un espai lliure de 800 mm.
3.8. Serà imprescindible dotar el vehicle de plataforma elevadora per a facilitar l'accés a les persones amb mobilitat reduïda.
3.8.1. Plataforma elevadora
La plataforma elevadora només podrà funcionar quan el vehicle es trobe parat. No serà possible posar en marxa el vehicle llevat que la plataforma es trobe en la posició de repòs, replegada en l'interior del vehicle.
Quan la plataforma es pose en funcionament, es posarà en marxa automàticament un dispositiu que evite que la cadira de rodes se n'isca d'esta.
Els moviments de desplegament i replegament hauran d'anar acompanyats de senyals lluminosos i sonors d'avís.
El sistema d'accionament es concebrà de forma tal que, si deixa d'accionar-se, el moviment de la plataforma es detindrà immediatament i serà possible iniciar sense demora el moviment en qualsevol sentit.
Les zones no visibles a l'operador, que amb el moviment de la plataforma poden agarrar o xafar algú, han de protegir-se amb algun dispositiu de seguretat. Quan un d'estos dispositius actue, la plataforma es detindrà immediatament i serà possible iniciar sense demora el moviment en qualsevol sentit.
En cas d'avaria es podrà accionar de forma manual.
Les dimensions mínimes seran de 800 mm d'amplària i 1.200 mm de llargària.
La capacitat mínima de càrrega serà de 300 kg.
3.9. Barres i agafadors
Es disposarà una trama completa de barres i agafadors, sense zones en què hi haja dificultats per a agarrar-se.
El sistema d'ancoratge i el tipus de material hauran d'evitar oscil·lacions.
La superfície de barres, agafadors i muntants de subjecció i ajuda en la progressió interior, haurà de ser d'un material antilliscant i de color que contraste amb el seu entorn.
El diàmetre de les barres i agafadors estarà comprés entre 30/40 mm, en cas que no siguen circulars, la secció serà igual o funcionalment equivalent.
S'hauran de fixar en ambdós costats de les portes de servici barres i/o agafadors.
3.10. Seients reservats
Almenys dos seients (classe II), i un (classe B), estaran reservats a PMR no usuaris de cadires de rodes, i s'indicaran amb pictograma normat.
- Estos seients no podran estar en els passos de rodes per l'excessiva alçària.
- S'instal·laran agafadors en les seues proximitats per a ajuda en les operacions d'asseure's / alçar-se i subjecció, així com un polsador de sol·licitud de parada.
- El polsador se situarà a una alçària, respecte al pis del vehicle, compresa entre 700/900 mm, de color que contraste amb el de la superfície a què estiga fixat i podrà ser accionat amb la palma de la mà sense necessitat d'alçar-se del seient.
- Els recolzabraços, si n'hi ha, seran abatibles.
- És recomanable que estos seients siguen de color diferent de la resta, per a així accentuar el sentit de reserva.
3.11. Gos guia
Es farà referència per mitjà de pictograma, en lloc visible per a tots els passatgers, l'acceptació que les persones cegues poden viatjar acompanyades del seu gos guia.
3.12. Paviment
El pis del vehicle serà de materials que no produïsquen reflexos i serà no lliscant tant en sec com en mullat.
Si l'autobús és de tipus articulat, el paviment corresponent a l'articulació, tindrà un alt contrast en textura i color en relació amb les àrees de paviment adjacents.
3.13. Informació per a passatgers discapacitats sensorials
a) Informació exterior
Es disposarà d'un avisador acústic i lluminós en els voltants de la porta de servici d'entrada a fi de facilitar la localització d'esta.
És molt recomanable que este avisador acústic puga indicar per mitjà de veu gravada o amb qualsevol altra tècnica el número o la línia de l'autobús.
b) Informació interior
Es disposarà d'un dispositiu que de forma visual i sonora informe sobre:
- Parada sol·licitada.
És molt recomanable que l'avisador acústic puga indicar per mitjà de veu gravada o amb qualsevol altra tècnica la denominació de la pròxima parada.
3.14. Condicionament exterior
El símbol internacional d'accessibilitat, ja mencionat, es fixarà en la part frontal dreta de l'autobús de forma tal que les persones amb mobilitat reduïda, siguen capaces de reconéixer el vehicle accessible. La grandària mínima del símbol serà de 20x20 cm.
La porta que tenen els dispositius d'accés per a les persones en cadira de rodes, se senyalitzaran en la part exterior i interior amb el mencionat logotip d'accessibilitat.
L'autobús disposarà en l'exterior de tres rètols en què es col·loque el número que l'identifica i la línia a què correspon. Un en la part frontal, un altre en la posterior i el tercer en el lateral dret segons el sentit de la marxa.
El contrast s'obtindrà amb la superfície en colors clars i els caràcters en colors foscos. Es cuidarà que els contrastos causen enlluernaments, com succeïx entre el blanc i el negre.
3.15. Condicionament interior
En l'interior, la línia de la vora del paviment d'accés i la vora dels escalons, si és el cas, se senyalitzaran en tota la longitud amb una franja de 3 a 5 cm d'amplària i color fortament contrastat en relació amb la resta del paviment.
3.16. Escalons
L'alçària del primer escaló, l'estrep, des del paviment a una de les portes de servici, no excedirà de 250 mm, estant el vehicle en orde de marxa. Esta alçària es podrà aconseguir amb el sistema d'inclinació activat, si és que en té, o amb algun escaló retràctil.
Les contrapetges del primer i l'últim escaló estaran senyalitzades per mitjà de bandes fotoluminiscents i d'un color que contraste amb la superfície d'estes.
4. Formació
Les empreses operadores, estan obligades a informar i educar els conductors en les limitacions i les necessitats especials de les persones amb mobilitat reduïda.



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DOGV - Disposición
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Sumario DOGV 5917, del 19-12-2008 (2008/14749)

RESOLUCIÓN de 17 de diciembre de 2008, del director general de Relaciones con Les Corts y Secretariado del Consell, de la Conselleria de Presidencia, por la que se dispone la publicación del convenio de colaboración entre el Instituto de Mayores y Servicios Sociales (IMSERSO) y la Generalitat, para el desarrollo de un programa de accesibilidad en las líneas regulares de autobuses interurbanos de la Comunitat Valenciana.
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### Datos del documento

Número DOGV
:   5917

Fecha DOGV
:   19-12-2008

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2008/14749

CVE


Fecha del documento
:   17-12-2008

Organismo emisor
:   Conselleria de Presidencia

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Entidad Pública de Transporte Metropolitano de Valencia](javascript:void(0))
    * [Conselleria Infraestructuras y Transporte](javascript:void(0))
    * [cooperación administrativa](javascript:void(0))
    * [tercera edad](javascript:void(0))
    * [transporte público](javascript:void(0))
    * [medios para discapacitados](javascript:void(0))
    * [administración central](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 17 de diciembre de 2008, del director general de Relaciones con Les Corts y Secretariado del Consell, de la Conselleria de Presidencia, por la que se dispone la publicación del convenio de colaboración entre el Instituto de Mayores y Servicios Sociales (IMSERSO) y la Generalitat, para el desarrollo de un programa de accesibilidad en las líneas regulares de autobuses interurbanos de la Comunitat Valenciana. [2008/14749]
El Instituto de Mayores y Servicios Sociales (IMSERSO) y la Generalitat han suscrito, previa tramitación reglamentaria, el día 10 de noviembre de 2008, el convenio para el desarrollo de un programa de accesibilidad en las líneas regulares de autobuses interurbanos de la Comunitat Valenciana.
En cumplimiento de lo establecido en el artículo 8.2 de la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, procede la publicación en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana de dicho convenio, que ha quedado inscrito en el Registro de Convenios de la Generalitat con el número 1456/2008, y que figura como anexo de esta resolución.
Valencia, 17 de diciembre de 2008.- El director general de Relaciones con Les Corts y Secretariado del Consell: Ángel Mompó Romero.
Convenio de colaboración entre el Instituto de Mayores y Servicios Sociales (IMSERSO) y la Comunitat Valenciana, para el desarrollo de un programa de accesibilidad en líneas regulares de autobuses interurbanos.
Madrid, 10 de noviembre de 2008
Reunidos
De una parte, Pilar Rodríguez Rodríguez, directora general del Instituto de Mayores y Servicios Sociales, en adelante IMSERSO, nombrada por RD 1455/2008, de 29 de agosto (BOE nº 211, de 1 de septiembre), y en virtud de lo establecido en el artículo 6 y Disposición Adicional Decimotercera de la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, de 26 de noviembre de 1992, modificada por Ley 4/1999, de 13 de enero.
De otra, Mario Flores Lanuza, conseller de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, conforme a la atribución legal de competencias que le otorgan la Ley 5/1983, de 30 de diciembre, de Consell, modificada por la Ley 12/2007 de marzo y facultado mediante Acuerdo del Consell de 31 de octubre de 2008.
Ambas partes, intervienen en nombre y representación de sus respectivas Administraciones Públicas, en ejercicio de las competencias que les están legalmente atribuidas y se reconocen mutua y recíprocamente legitimidad y capacidad suficiente para obligarse mediante el presente convenio en los términos que en él se contienen y, al efecto,
Exponen
I
El Estado, de acuerdo con lo establecido en el artículo 149.1.17º de la Constitución, tiene competencia exclusiva para establecer la legislación básica y el régimen económico de la Seguridad Social, y la Comunitat Valenciana, de conformidad con lo establecido en su Estatuto de Autonomía, aprobado por Ley Orgánica 5/1982, de 1 de julio, tiene atribuida competencia exclusiva en materia de promoción y ayuda a la tercera edad, emigrantes, personas con discapacidad y otros grupos o sectores necesitados de protección especial y, en los términos que establezcan las leyes y las normas reglamentarias que en desarrollo de su legislación dicte el Estado, la función ejecutiva en materia de las prestaciones y servicios sociales del Sistema de Seguridad Social.
II
El Ministerio de Educación, Política Social y Deporte, a través del Instituto de Mayores y Servicios Sociales (IMSERSO), en respuesta a la demanda presentada por los colectivos de personas con movilidad reducida, personas mayores y personas discapacitadas, considerando la necesidad urgente de llevar a cabo la adaptación del transporte público en nuestro país, de conformidad con lo establecido en la Ley 51/2003, de 2 de diciembre, de Igualdad de Oportunidades, No Discriminación y Accesibilidad Universal de las Personas con Discapacidad (LIONDAU), y teniendo en cuenta, además, lo establecido en el artículo 8 del Real Decreto 1226/2005, de 13 de octubre, por el que se establece la estructura orgánica y funciones del IMSERSO, desea promover y potenciar actuaciones que contribuyen a la implantación de transportes públicos adaptados a las necesidades del sector de población indicado anteriormente, tratando, al mismo tiempo, de proporcionar una mejor calidad de vida para todos los ciudadanos.
III
Por su parte, el Estatuto de Autonomía de la Comunitat Valenciana establece, en su artículo 49.15, su competencia exclusiva en materia del transporte por carretera cuyo itinerario se desarrolle íntegramente en el territorio de la misma. Asimismo, se le atribuye la potestad reglamentaria y la función ejecutiva en dicha materia, en virtud del mencionado artículo.
IV
Con el fin de impulsar la colaboración de ambas instituciones en la promoción del transporte accesible en las líneas regulares de carácter interurbano, el IMSERSO y la Comunitat Valenciana acuerdan formalizar un Convenio de colaboración para desarrollar en el año 2008 actuaciones dirigidas a la promoción de la accesibilidad en el transporte interurbano. Este Convenio se acomodará a las siguientes
Cláusulas
Primera. Objeto
El presente Convenio tiene por objeto desarrollar, durante el año 2008, un proyecto dirigido a ofrecer soluciones accesibles en el transporte público interurbano de la Comunitat Valenciana.
Segunda. Aportaciones
Las aportaciones para el desarrollo del presente Convenio se producirán de acuerdo con la siguiente distribución, en euros:
IMSERSO GENERALITAT
VALENCIANA TOTAL
35.000,00 35.000,00 70.000,00
El Ministerio de Educación, Política Social y Deporte, a través del IMSERSO contribuirá al programa descrito con una aportación total, para el ejercicio 2008, de treinta y cinco mil euros (35.000 €.), con cargo a la aplicación 31.38.759.9 del presupuesto de gastos y dotaciones del IMSERSO para 2008. Esta aportación se abonará a la firma del presente convenio a la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat.
Por su parte, la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Comunitat Autónoma participará en este proyecto con una aportación total de treinta y cinco mil euros (35.000 €), incluidos en los presupuestos que con cargo al capítulo VII del programa 513.30 Ordenación y Coordinación del Transporte Terrestre del presupuesto de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de 2008, se destinen a la convocatoria de ayudas citada, (línea presupuestaria T0816000 Mejora de la calidad de la oferta de transporte público de viajeros y mercancías), siempre que las disponibilidades presupuestarias lo permitan y mediante la oportuna tramitación de los expedientes de gasto.
Tercera. Finalidad de las aportaciones
Las cantidades aportadas por las instituciones colaboradoras serán destinadas a financiar la adquisición de vehículos accesibles, o a la instalación en los mismos de plataformas de accesibilidad, en los términos que se indiquen en las convocatorias de ayudas o subvenciones que publique, o haya publicado, a tal fin la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Comunitat Valenciana.
Los vehículos que se adquieran deberán reunir las características apropiadas a la finalidad de este proyecto, de acuerdo con la normativa vigente, básicamente las recogidas en el Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, y en la Ley 1/1998, de 5 de mayo, de la Comunitat Valenciana, de Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas y de la Comunicación.
Cuarta. Convocatoria de ayudas
La Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Comunitat Valenciana se compromete a llevar a cabo la oportuna convocatoria de ayudas o subvenciones entre las empresas concesionarias de transportes regulares de la Comunitat Valenciana, de acuerdo con la normativa vigente, a la que podrán acceder las empresas interesadas en sustituir o ampliar su flota actual de transporte por vehículos plenamente accesibles en los términos establecidos en el presente Convenio de colaboración.
La gestión de las ayudas objeto del presente Convenio estará sometida a las previsiones de la Ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de Subvenciones, y a la normativa específica que sobre estos aspectos se recojan en disposiciones de la Comunitat Autónoma.
Quinta. Comision de seguimiento
Se creará una Comisión de Seguimiento de este Convenio, como órgano mixto de vigilancia y control, constituida por dos representantes de la Comunitat Valenciana y dos representantes del IMSERSO.
Esta Comisión será presidida alternativamente, por uno de los representantes del IMSERSO ó por uno de la Comunitat Valenciana.
Será objetivo permanente de la Comisión de Seguimiento velar por el adecuado cumplimiento de los fines previstos en el Convenio, y resolver los problemas de interpretación y cumplimiento que puedan plantearse.
La Comisión de Seguimiento se reunirá a instancia de cualquiera de las Partes cuantas veces se considere necesario, fundamentalmente para:
- Conocer el procedimiento de adjudicación de las ayudas objeto de este Convenio, de acuerdo con la normativa aplicada.
- Solicitar, si se considera oportuno, que el Centro Estatal de Autonomía Personal y Ayudas Técnicas (CEAPAT) del IMSERSO, compruebe que las condiciones técnicas exigidas a los vehículos son las adecuadas.
Sexta. Obligaciones empresas concesionarias
Para conseguir los objetivos de este proyecto, las empresas concesionarias del servicio que reciban las ayudas y subvenciones contempladas en el presente Convenio de colaboración se comprometerán a mantener los vehículos subvencionados durante un período mínimo de cinco años exclusivamente al servicio de la concesión en las mismas condiciones técnicas y de accesibilidad exigidas.
Las empresas concesionarias que participen en el proyecto se comprometerán a incorporar en un lugar visible de los vehículos una referencia expresa a la colaboración de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Comunitat Valenciana y del Ministerio de Educación, Política Social y Deporte en la oferta de esta solución de transporte accesible.
Séptima. Reintegro ayudas.
En el caso de que las aportaciones recibidas sean destinadas a fines distintos de los establecidos en este Convenio o no se apliquen en las condiciones determinadas, serán revocadas, previa propuesta de la Comisión de Seguimiento, y la empresa perceptora vendrá obligada a reintegrar las cantidades recibidas incrementadas con el interés legal del dinero (interés de demora) en la cuantía fijada en la Ley 51/2007, de 26 de diciembre.
Octava. Justificación de gastos
La Comunitat Valenciana justificará ante el IMSERSO las cantidades entregadas a cada empresa concesionaria, acreditando documentalmente el destino de las mismas mediante la presentación, en el tiempo y forma establecidos en la normativa de aplicación, de una memoria del desarrollo del proyecto, de los documentos acreditativos del gasto efectuado y las facturas de las empresas vendedoras. Estos documentos se presentarán en original o en copia compulsada.
La justificación, que deberá presentarse antes del día 31 de octubre del año 2009, consistirá en la presentación por parte de la Comunitat Autónoma de una certificacion relativa a la adquisición del vehículo accesible, asi como del expediente completo de compra de los vehículos integrado por los siguientes documentos:
- Pliego de cláusulas administrativas particulares y de prescripciones técnicas.
- Publicación realizada de la licitación y adjudicación.
- Certificación o documento que acredite las ofertas presentadas en plazo.
- Informe con la valoración de las ofertas presentadas y acta de adjudicación del contrato.
- Justificante del depósito de la garantía definitiva del adjudicatario.
- Contrato de compra.
- Facturas correspondientes selladas y firmadas.
- Documento probatorio del pago (extracto bancario, orden de transferencia...) a la empresa suministradora de los vehículos.
Novena. Reintegro de remanentes
En el supuesto de que quedaran remanentes una vez efectuada la liquidación de la aportación del IMSERSO a las ayudas objeto del presente Convenio, la Comunitat Valenciana procederá a su inmediata devolución al IMSERSO.
Décima. Vigencia
El presente Convenio, que surtirá efectos a partir de la fecha de su firma, agotará su vigencia el día 31 de diciembre de 2008.
No obstante, se podrá prorrogar su vigencia por períodos anuales siempre que las partes intervinientes así lo acuerden de forma expresa con anterioridad al término de su vigencia, y previos los informes y trámites preceptivos.
Undécima. Resolución por incumplimiento
Será causa de resolución del presente Convenio el incumplimiento, por cualquiera de las Partes intervinientes, de las obligaciones esenciales contenidas en sus cláusulas, entendiéndose por esenciales las referidas a los ámbitos subjetivo y material del Convenio, a las técnicas de colaboración y a los compromisos de financiación.
Duodécima. Modificacion o denuncia.
Cualquiera de las partes podrá proponer la modificación o denunciar el Convenio, comunicándolo por escrito a la otra Parte con una antelación de, al menos, dos meses a la fecha en que se vaya a dar por terminado.
Tanto en uno como en otro caso deberán concluirse los trabajos iniciados al amparo del presente instrumento de colaboración.
Decimotercera. Naturaleza y régimen jurídico
El presente Convenio de Colaboración se halla excluido del ámbito de la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector Público, en virtud de lo establecido en el artículo 4.1.c) de dicho texto legal. No obstante, los principios de dicha ley sí serán de aplicación para resolver las dudas y lagunas que puedan plantearse, tal y como establece el artículo 4.2 del mencionado texto legal.
Su régimen jurídico esta regulado en articulo 6 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Publicas y del Procedimiento Administrativo Común y en el Acuerdo del Consejo de Ministros de 2 de marzo de 1990 sobre Convenios de Colaboración entre la administración del Estado y las Comunidades Autónomas.
Asimismo, este Convenio de Colaboración no generará, en ningún caso, relación laboral alguna entre el IMSERSO y los profesionales que lleven a cabo la ejecución de las actividades que constituyen su objeto.
Decimocuarta. Jurisdicción competente.
La Jurisdicción Contencioso-Administrativa será la competente para resolver las cuestiones litigiosas que pudieran suscitarse entre las Partes en el desarrollo del presente Convenio, dada la naturaleza administrativa de éste.
En prueba de conformidad con todo lo expuesto y para que surta plenos efectos, en el ejercicio de sus atribuciones, los firmantes suscriben el presente Convenio por triplicado ejemplar, en el lugar y fecha señalados en el encabezamiento.
Por el Instituto de Mayores y Servicios Sociales: Pilar Rodríguez Rodríguez.
Por la Comunitat Valenciana: Mario Flores Lanuza.
ANEXO
Condiciones básicas de accesibilidad
AUTOBUSES INTERURBANOS
(SUBURBANOS)
Clase II
Madrid, 2008
AUTOBUSES INTERURBANOS - SUBURBANOS:
1. Ámbito de aplicación:
Las presentes condiciones básicas de accesibilidad serán de aplicación a los vehículos de carretera, vehículos para el transporte interurbano-suburbano colectivo y de capacidad superior a nueve plazas, incluido el conductor.
Para estos vehículos, autobuses interurbanos, de clase II, será obligado el cumplimiento de la Directiva 2001/85/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de noviembre de 2001 y por tanto su Anexo VII "Requisitos para los dispositivos técnicos que facilitan el acceso a los viajeros con movilidad reducida".
2. Autobuses interurbanos de piso bajo:
2.1. Se entiende por autobús de piso bajo, clase II, aquel al que los pasajeros pueden acceder sin que exista ningún escalón, al menos por dos de sus puertas de servicio. Al menos el 35% de la superficie disponible para viajeros de pie (o de su sección delantera, en el caso de los vehículos articulados) constituye una superficie llana sin escalones.
Clase II: vehículos destinados principalmente al transporte de viajeros sentados y diseñados para permitir el transporte de viajeros de pie, pero solamente en el pasillo o en una zona que no sobrepase el espacio previsto para dos asientos dobles.
2.2. La altura desde la calzada al piso del autobús por al menos las puertas mencionadas, no ha de ser mayor de 250 mm. Esta altura se se podrá medir con el sistema de inclinación (Kneeling) activado.
2.3. Debe de existir una superficie libre de asientos con capacidad para alojar al menos a un pasajero en silla de ruedas, el rectángulo que forma esta superficie, se posicionará con el lado mayor paralelo al eje longitudinal del vehículo. En esta superficie no podrá existir ningún escalón ni ningún otro obstáculo.
La superficie de alojamiento para una silla de ruedas, ha de tener unas dimensiones mínimas de:
- Longitud: 1.300 mm.
- Anchura: 800 mm.
Mampara
inclinació
10% màx.
2.4. El pasajero en silla de ruedas deberá posicionarse, en la superficie mencionada, mirando hacia la parte trasera del autobús y paralelo al lateral del vehículo, nunca en posición transversal respecto al eje longitudinal de éste.
2.5. La persona viajando en su silla de ruedas, viajará con los frenos aplicados o las baterías desconectadas en el caso de que sea eléctrica y deberá poder apoyar espalda y cabeza en un respaldo o mampara almohadillada.
Una altura mínima de 1.300 mm, (para apoyo de espalda y cabeza), y una anchura de 300 mm, (para que la silla pueda aproximarse por entre sus ruedas traseras), pueden servir como orientación para dimensionar la mampara.
Estas medidas están pensadas para que no se requiera mecanismo alguno de fijación o retención de la silla de ruedas, si bien será necesario poder disponer de un cinturón de retención del ocupante.
En el espacio reservado al pasajero en silla de ruedas y en el lateral del vehículo, se indicará con un pictograma o cartel indicador, que ésta persona ha de viajar con los frenos aplicados o las baterías desconectadas y la posición correcta del pasajero.2.6. En el espacio reservado para pasajeros en silla de ruedas, se instalará en el lateral del vehículo una barra horizontal a una altura sobre el piso comprendida entre 700 y 1000mm, separada del lateral al menos 40mm y diámetro comprendido entre 30/40mm.
2.7. El itinerario desde la puerta de acceso de los pasajeros en silla de ruedas, hasta el espacio reservado, será practicable para estos pasajeros. En este itinerario no podrá por tanto existir ningún escalón o cualquier obstáculo y tener un ancho mínimo de paso de 800mm.
2.8. Solicitud de parada
La solicitud de parada se confirmará de forma sonora y visual.
Se instalará en el interior, en el espacio reservado para pasajeros en silla de ruedas un pulsador de solicitud de parada, a una altura sobre el piso entre 700/900mm, que indicará al conductor que un pasajero de éstas características quiere salir del autobús.
En el exterior del vehículo, a la derecha o izquierda de la puerta de acceso para pasajeros en silla de ruedas, se instalará un pulsador a una altura desde la calzada comprendida entre 700/900mm.
Estos pulsadores estarán señalizados con el símbolo internacional de accesibilidad (ISO-7000 y UNE 26364), el pictograma interior puede a su vez servir como indicador de reserva del espacio.
El conductor debe de recibir una señal clara e inequívoca de que estos pulsadores han sido utilizados.
Con carácter general, todos los pulsadores de solicitud de parada serán de un color que contraste con la superficie a la que estén fijados y deberán poder ser accionados con la palma de la mano.
2.9. El ancho libre de la puerta de acceso de los pasajeros en silla de ruedas, ha de ser mayor o igual a 1.000 mm. De existir en ésta una barra central, al menos por uno de los lados deberá existir un espacio libre de 800 mm.
2.10. Será imprescindible dotar al vehículo de rampa o elevador para facilitar el acceso a las personas con movilidad reducida.
2.10.1. Rampa
Condiciones generales:
El paso desde la rampa al interior del vehículo no tendrá cambios severos de pendiente y se evitarán resaltes en el punto donde se unen la rampa y el piso en el umbral de la puerta.
Las dimensiones mínimas de la rampa serán de 800mm de ancho y 1000mm de largo.
La carga estática mínima capaz de soportar, apoyada ésta en el suelo, será de 300Kg.
Los bordes externos de la rampa llevarán unas bandas reflectantes de color rojo y blanco.
Los bordes externos estarán redondeados con un radio no inferior a 2,5mm. Las esquinas se redondearán con un radio no inferior a 5mm.
Si la rampa es motorizada:
La rampa sólo podrá funcionar cuando el vehículo esté parado y habrá un dispositivo que impida la marcha del vehículo hasta que ésta esté replegada.
Siempre que la rampa esté en movimiento, la correspondiente puerta estará cerrada, hasta que se finalice la operación de despliegue o repliegue.
Los movimientos de despliegue y repliegue deberán ir acompañados de señales luminosas y sonoras de aviso.
La extensión de la rampa en sentido horizontal estará protegida mediante un dispositivo de seguridad, detector de cuerpo extraño. En caso de activarse el dispositivo, la rampa se detendrá inmediatamente.
En caso de avería la rampa se podrá extender y recoger de forma manual.
2.11. Barras y asideros
Se dispondrá una trama completa de barras y asideros, sin zonas en las que existan dificultades para asirse.
Su sistema de anclaje y tipo de material deberán evitar oscilaciones.
La superficie de barras, asideros y montantes de sujeción y ayuda en la progresión interior, deberá ser de un material antideslizante y color que contraste con su entorno.
El diámetro de las barras y asideros estará comprendido entre 30/40mm, en caso de no ser circulares, la sección será igual o funcionalmente equivalente.
Se deberán fijar en ambos lados de las puertas de servicio barras y/o asideros.
2.12. Asientos reservados
Al menos dos asientos, (Clase II), y un asiento, (Clase B), estarán reservados a P.M.R. no usuarios de sillas de ruedas, señalizándolos con pictograma normado.
Estos asientos no podrán estar en los pasos de ruedas por la excesiva altura.
Se instalarán asideros en sus proximidades para ayuda en las operaciones de sentarse / levantarse y sujeción, así como un pulsador de solicitud de parada.
El pulsador se situará a una altura, respecto al piso del vehículo, comprendida entre 700/900mm, de color que contraste con el de la superficie a la que esté fijado y podrá ser accionado con la palma de la mano sin necesidad de levantarse del asiento.
Los reposa brazos de existir serán abatibles.
Es recomendable que estos asientos sean de color diferente al resto, para así acentuar el sentido de reserva.
2.13. Perro guía
Se hará referencia mediante pictograma, en lugar visible para todos los pasajeros, la aceptación de que las personas ciegas pueden viajar acompañadas de su perro guía.
2.14. Pavimento
El piso del vehículo será de materiales que no produzcan reflejos y será no deslizante tanto en seco como en mojado.
Si el autobús es de tipo articulado, el pavimento correspondiente a la articulación, tendrá un alto contraste en textura y color con relación a las áreas de pavimento adyacentes.
2.15. Información para pasajeros discapacitados sensoriales
a) Información exterior.
Mampara
inclinació 10% màx.
Se dispondrá de un avisador acústico y luminoso en las inmediaciones de la puerta de servicio de entrada con el fin de facilitar la localización de ésta.
Es muy recomendable que este avisador acústico pueda indicar mediante voz grabada o con cualquiera otra técnica el número o línea del autobús.
b) Información interior.
Se dispondrá de un dispositivo que de forma visual y sonora informe sobre:
- Parada solicitada.
Es muy recomendable que el avisador acústico pueda indicar mediante voz grabada o con cualquier otra técnica la denominación de la próxima parada.
2.16. Acondicionamiento exteriorEl símbolo internacional de accesibilidad, ya mencionado, se fijará en la parte frontal derecha del autobús de forma tal que las personas con movilidad reducida, sean capaces de reconocer al vehículo accesible. El tamaño mínimo del símbolo será de 20x20cm.
La puerta que cuente con los dispositivos de acceso para las personas en silla de ruedas, se señalizarán en su parte exterior e interior con el mencionado logotipo de accesibilidad.
El autobús dispondrá en su exterior de tres letreros en los que se coloque el número que le identifica y la línea a la que corresponde. Uno en la parte frontal, otro en la trasera y el tercero en el lateral derecho según el sentido de la marcha.
El contraste se obtendrá con la superficie en colores claros y los caracteres en colores oscuros. Se cuidará que los contrastes causen deslumbramientos, como sucede entre el blanco y el negro.
2.17. Acondicionamiento interior
En el interior, la línea de borde del pavimento de acceso y el borde de los peldaños, en su caso, se señalizarán en toda su longitud con una franja de 3 a 5 cm de ancho y color fuertemente contrastado en relación con el resto del pavimento.
3. Autobuses interurbanos con escalones
Los autobuses que por distintos motivos (itinerarios o longitud inferior a 9 m) no pueden ser de piso bajo, tienen que cumplir:
3.1. Debe de existir una superficie libre de asientos con capacidad para alojar al menos a un pasajero en silla de ruedas, el rectángulo que forma esta superficie, se posicionará con el lado mayor paralelo al eje longitudinal del vehículo. En esta superficie no podrá existir ningún escalón ni cualquier otro obstáculo.
La superficie de alojamiento para una silla de ruedas, ha de tener unas dimensiones mínimas de:
- Longitud: 1.300 mm.
- Anchura: 800 mm.
3.2. El pasajero en silla de ruedas deberá posicionarse, en la superficie mencionada, mirando hacia la parte trasera del autobús y paralelo al lateral del vehículo, nunca en posición transversal respecto al eje longitudinal de éste.
3.3. La persona viajando en su silla de ruedas, viajará con los frenos aplicados o las baterías desconectadas en el caso de que sea eléctrica y deberá poder apoyar espalda y cabeza en un respaldo o mampara almohadillada.
Una altura mínima de 1.300 mm. (para apoyo de la cabeza) y una anchura de 300 mm. (para que la silla pueda aproximarse por entre sus ruedas traseras), pueden servir como orientación para dimensionar la mampara.
Estas medidas están pensadas para que no se requiera mecanismo alguno de fijación o retención de la silla de ruedas, si bien será necesario disponer de un cinturón de retención del ocupante.
En el espacio reservado al pasajero en silla de ruedas y en el lateral del vehículo, se indicará con un pictograma o cartel indicador, que ésta persona ha de viajar con los frenos aplicados o las baterías desconectadas, en el caso de que sea eléctrica, y la posición correcta del pasajero.
3.4. En el espacio reservado para pasajeros en silla de ruedas, se instalará en el lateral del vehículo una barra horizontal a una altura sobre el piso comprendida entre 800 y 1000mm, separada del lateral al menos 40mm y diámetro comprendido entre 30/40mm.
3.5. El itinerario desde la puerta de acceso de los pasajeros en silla de ruedas, hasta el espacio reservado, será practicable para estos pasajeros. En este itinerario no podrá por tanto existir ningún escalón o cualquier obstáculo y tener un ancho mínimo de paso de 800mm.
3.6. Solicitud de parada:
La solicitud de parada se confirmará de forma sonora y visual.
Se instalará en el interior, en el espacio reservado para pasajeros en silla de ruedas un pulsador de solicitud de parada, a una altura sobre el piso entre 700/1000mm, que indicará al conductor que un pasajero de éstas características quiere salir del autobús.
En el exterior del vehículo, a la derecha o izquierda de la puerta de acceso para pasajeros en silla de ruedas, se instalará un pulsador a una altura desde la calzada comprendida entre 700/900mm.
Estos pulsadores estarán señalizados con el símbolo internacional de accesibilidad (ISO-7000 y UNE 26364), el pictograma interior puede a su vez servir como indicador de reserva del espacio.
El conductor debe de recibir una señal clara e inequívoca de que estos pulsadores han sido utilizados.
Con carácter general, todos los de solicitud de parada serán de un color que contraste con la superficie a la que estén fijados y deberán poder ser accionados con la palma de la mano.
3.7. El ancho libre de la puerta de acceso de los pasajeros en silla de ruedas, ha de ser mayor o igual a 1.000mm. De existir en ésta una barra central, al menos por uno de los lados deberá existir un espacio libre de 800mm.
3.8. Será imprescindible dotar al vehículo plataforma elevadora para facilitar el acceso a las personas con movilidad reducida.
3.8.1. Plataforma elevadora
La Plataforma elevadora sólo podrá funcionar cuando el vehículo se encuentre parado. No será posible poner en marcha al vehículo a menos que la plataforma se encuentre en su posición de reposo, replegada en el interior del vehículo.
Cuando la plataforma se ponga en funcionamiento, se pondrá en marcha automáticamente un dispositivo que evite que la silla de ruedas se salga de la misma.
Los movimientos de despliegue y repliegue deberán ir acompañados de señales luminosas y sonoras de aviso.
El sistema de accionamiento se concebirá de forma tal que, si deja de accionarse, el movimiento de la plataforma se detendrá inmediatamente y será posible iniciar sin demora el movimiento en cualquier sentido.
Las zonas no visibles al operador, que con el movimiento de la plataforma pueden aprisionar o aplastar, deben protegerse con algún dispositivo de seguridad. Cuando uno de estos dispositivos actúe, la plataforma detendrá inmediatamente y será posible iniciar sin demora el movimiento en cualquier sentido.
En caso de avería se podrá accionar de forma manual.
Las dimensiones mínimas serán de 800mm de ancho y 1200mm de largo.
La capacidad mínima de carga será de 300Kg.
3.9. Barras y asideros
Se dispondrá una trama completa de barras y asideros, sin zonas en las que existan dificultades para asirse.
Su sistema de anclaje y tipo de material deberán evitar oscilaciones.
La superficie de barras, asideros y montantes de sujeción y ayuda en la progresión interior, deberá ser de un material antideslizante y color que contraste con su entorno.
El diámetro de las barras y asideros estará comprendido entre 30/40mm, en caso de no ser circulares, la sección será igual o funcionalmente equivalente.
Se deberán fijar en ambos lados de las puertas de servicio barras y/o asideros.
3.10. Asientos reservados
Al menos dos asientos (Clase II) y uno (Clase B) estarán reservados a P.M.R. no usuarios de sillas de ruedas, señalizándolos con pictograma normado.
- Estos asientos no podrán estar en los pasos de ruedas por la excesiva altura.
- Se instalarán asideros en sus proximidades para ayuda en las operaciones de sentarse / levantarse y sujeción, así como un pulsador de solicitud de parada.
- El pulsador se situará a una altura, respecto al piso del vehículo, comprendida entre 700/900mm, de color que contraste con el de la superficie a la que esté fijado y podrá ser accionado con la palma de la mano sin necesidad de levantarse del asiento.
- Los reposabrazos de existir serán abatibles.
- Es recomendable que estos asientos sean de color diferente al resto, para así acentuar el sentido de reserva.
3.11. Perro guía
Se hará referencia mediante pictograma, en lugar visible para todos los pasajeros, la aceptación de que las personas ciegas pueden viajar acompañadas de su perro guía.
3.12. Pavimento
El piso del vehículo será de materiales que no produzcan reflejos y será no deslizante tanto en seco como en mojado.
Si el autobús es de tipo articulado, el pavimento correspondiente a la articulación, tendrá un alto contraste en textura y color con relación a las áreas de pavimento adyacentes.
3.13. Información para pasajeros discapacitados sensoriales
a) Información exterior
Se dispondrá de un avisador acústico y luminoso en las inmediaciones de la puerta de servicio de entrada con el fin de facilitar la localización de ésta.
Es muy recomendable que este avisador acústico pueda indicar mediante voz grabada o con cualquiera otra técnica el número o línea del autobús.
b) Información interior
Se dispondrá de un dispositivo que de forma visual y sonora informe sobre:
- Parada solicitada.
Es muy recomendable que el avisador acústico pueda indicar mediante voz grabada o con cualquier otra técnica la denominación de la próxima parada.
3.14. Acondicionamiento exterior
El símbolo internacional de accesibilidad, ya mencionado, se fijará en la parte frontal derecha del autobús de forma tal que las personas con movilidad reducida, sean capaces de reconocer al vehículo accesible. El tamaño mínimo del símbolo será de 20x20 cm.
La puerta que cuente con los dispositivos de acceso para las personas en silla de ruedas, se señalizarán en su parte exterior e interior con el mencionado logotipo de accesibilidad.
El autobús dispondrá en su exterior de tres letreros en los que se coloque el número que le identifica y la línea a la que corresponde. Uno en la parte frontal, otro en la trasera y el tercero en el lateral derecho según el sentido de la marcha.
El contraste se obtendrá con la superficie en colores claros y los caracteres en colores oscuros. Se cuidará que los contrastes causen deslumbramientos, como sucede entre el blanco y el negro.
3.15. Acondicionamiento interior
En el interior, la línea de borde del pavimento de acceso y el borde de los peldaños, en su caso, se señalizarán en toda su longitud con una franja de 3 a 5 cm de ancho y color fuertemente contrastado en relación con el resto del pavimento.
3.16. Escalones
La altura del primer escalón, el estribo, desde el pavimento a una de las puertas de servicio, no excederá de 250 mm, estando el vehículo en orden de marcha. Esta altura se podrá conseguir con el sistema de inclinación activado, si es que lo tiene, o con algún escalón escamoteable.
Las tabicas del primer y último escalón estarán señalizadas mediante bandas fotoluminiscentes y de un color que contraste con la superficie de éstas.
4. Formación
Las empresas operadoras, están obligadas a informar y educar a los conductores en las limitaciones y necesidades especiales de las personas con movilidad reducida.



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