Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 3204, del 16-03-1998 (1998/1636)

ACORD de 17 de desembre de 1997, de la Comissió Territorial d'Urbanisme de València, referit a la modificació del pla general i homologació dels sectors II-1 i II-2 de la Pobla de Vallbona.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   3204

Data del DOGV
:   16-03-1998

Secció del DOGV
:   III. CONVENIS I ACTES - G) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   1998/1636

CVE


Data del document
:   17-12-1997

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Acord

ACORD de 17 de desembre de 1997, de la Comissió Territorial d'Urbanisme de València, referit a la modificació del pla general i homologació dels sectors II-1 i II-2 de la Pobla de Vallbona. [1998/A1636]
  
Vist l'expedient tramés per l'Ajuntament de la Pobla de Vallbona, referit a la modificació del pla general i homologació dels sectors II-1 i II-2, i de conformitat amb els següents
  
Antecedents de fet
  
Primer
  
El projecte es va sotmetre a informació pública mitjançant un acord del Ple de l'Ajuntament en la sessió de 12 d'agost de 1997 i, després del pertinent període d'informació pública, en el qual no es presentaren al·legacions, el mateix òrgan l'aprovà provisionalment el 21 d'octubre de 1997.
  
Segon
  
El projecte consta d'una memòria justificativa, que inclou el document d'homologació, i plans d'ordenació.
  
Tercer
  
L'objecte de la modificació consisteix en la millora de l'accés viari al sector II-1 d'ús industrial previst en el pla general vigent. En concret, s'afig un nou vial de xarxa primària denominat amb la clau 4.5-28, que permet un accés més directe a l'esmentat sector, complementant els accessos ja previstos pel pla general, que es mantenen.
  
La modificació es justifica en el fet que els accessos previstos en el pla general per al sector II-1 suposen un recorregut massa llarg, i que es descriu un arc que s'allunya del sector. Aquesta qüestió tindria importància, no solament si es desenvolupara el sector II-1 abans que el sector II-2, sinó també en el supòsit de desenvolupament conjunt, o en ordre invers, d'aquests, ja que, en el fons, el problema és que l'accés previst per al sector II-1 no és massa directe.
  
Les característiques del nou vial de xarxa primària seran les mateixes exigides per als altres vials estructurals de la zona, que estan definides en la memòria justificativa del pla general, i la dada més significativa d'aquest és l'amplària de 15 metres. D'altra banda, s'efectua l'adscripció d'aquest element als sectors, que el divideix en dos trams segons la pròpia divisió entre els dos sectors i assigna a cada un d'ells el tram inclòs en el seu àmbit del sector. No obstant això, es preveu que si el sector II-1 es desenvolupa amb antelació respecte del sector II-2, aquell haurà d'executar la totalitat del nou vial.
  
D'altra banda, s'inclou en la modificació la concreció, a major escala, del traçat d'un col·lector de la xarxa primària d'evacuació d'aigües designat amb la clau 4.8-5, ja previst pel pla general i que s'ajusta, en part, al traçat del nou vial de xarxa primària.
  
Ja que es modifiquen determinacions de l'ordenació estructural, el mateix document conté un apartat d'homologació dels sectors a la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística. Bàsicament, l'abast de l'homologació és de tipus declaratiu, identificant els elements que integren l'ordenació estructural i centrant-se fonamentalment en les determinacions relatives a la delimitació sectorial, la xarxa primària i les condicions de connexió.
  
Es justifica que, com no es modifica l'àmbit dels sectors, ni les seues edificabilitats, no s'altera l'aprofitament tipus calculat en el pla general.
  
Quart
  
Durant la tramitació de l'expedient s'ha sol·licitat un informe dels següents organismes: Divisió de Carreteres de la Direcció General d'Obres Públiques de la Conselleria d'Obres Públiques Urbanisme i Transports (05.11.97); Servei d'Explotació de Vies i Obres de la Diputació Provincial (06.11.97). D'aquests, se n'han emés els següents: Divisió de Carreteres de la Direcció General d'Obres Públiques de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports (desfavorable, 14.11.97); Servei d'Explotació de Vies i Obres de la Diputació Provincial (desfavorable, 04.12.97).
  
Cinqué
  
La Pobla de Vallbona té el Pla General d'Ordenació Urbana aprovat definitivament per la Comissió Territorial d'Urbanisme el 31 de gener de 1995. Des d'aquest moment, s'han tramitat dues modificacions del pla general relatives a modificacions puntuals i errades, així com el desenvolupament de diversos sectors de sòl urbanitzable, incloent la seua homologació, en concret, els sectors I-5, I-9 i I-10.
  
Sisé
  
El 2 de desembre de 1997 s'ha presentat nova documentació aprovada pel Ple de l'Ajuntament, en la sessió d'1 de desembre de 1997.
  
S'introdueixen algunes correccions en el projecte, que consisteixen en el següent:
  
Desplaçament del col·lector 4.8/14 de la xarxa primària fora de la zona de protecció de l'autovia d'Ademuz, en compliment d'un dels condicionants de l'informe de carreteres de la Conselleria d'Obres Públiques Urbanisme i Transports.
  
Introducció d'un nou vial de xarxa primària, denominat 4.5/28/C, perquè servisca de suport a la delimitació entre sectors.
  
Ajust de la delimitació dels sectors II-1 i II-2 a la traça del nou element de xarxa primària indicat en l'apartat anterior.
  
Fonaments de dret
  
Primer
  
La tramitació ha sigut correcta, de conformitat amb allò que s'ha establit en l'article 38, per remissió del 55.1, de la Llei 6/1994, de 15 de novembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de l'Activitat Urbanística (LRAU).
  
Segon
  
La documentació està completa, a l'efecte del compliment d'allò que s'ha preceptuat en l'article 27 de la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística.
  
Tercer
  
Ja que es plantegen modificacions que afecten l'ordenació estructural, es proposa l'homologació dels dos sectors afectats per la modificació. Es tracta d'una homologació modificativa i sectorial, tal com estan definits aquests conceptes en la instrucció de planejament 1/1996, de 23 de gener de 1996, sobre l'homologació de plans d'urbanisme a la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística.
  
Quart
  
Únicament es planteja l'homologació dels sectors, és a dir, que no s'aporta l'ordenació detallada d'aquests en els corresponents plans parcials. Per tant, una vegada aprovada l'homologació i quan es plantege l'ordenació detallada dels sectors, s'haurà de demanar la cèdula d'urbanització de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, perquè l'Ajuntament puga aprovar definitivament els plans parcials. Això de conformitat amb allò que s'ha disposat en l'article 31.2 de la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística.
  
Cinqué
  
L'informe de la Divisió de Carreteres de la Direcció General d'Obres Públiques de la Conselleria d'Obres Públiques Urbanisme i Transports, de 14 de novembre de 1997, indica el següent:
  
«Primer. Les zones objecte de planejament són contigües a l'autovia d'Ademuz (CV-30), que no sofreix cap modificació. S'ha dibuixat la zona de protecció al llarg d'ambdós sectors com a «zona de protecció autovia- (pla núm. 1).
  
Segon. No obstant això, el col·lector per a evacuació d'aigües (pla núm. 1) que discorre dins de la zona de protecció de l'autovia ha de ser dibuixat fora d'aquesta.
  
Tercer. Els terrenys expropiats per aquesta Conselleria en l'expedient de construcció de l'autovia han de ser eliminats dels sectors en tramitació.
  
Quart. Es recomana que siga reconsiderada la ubicació o el disseny de les dues rotondes del sector II-2 situades a uns 200 i 300 metres respectivament de l'eix de l'autovia per la incidència excessivament tangencial d'alguns dels ramals.
  
L'informe és desfavorable segons els punts segon i tercer.»
  
Respecte dels punts segon i tercer de l'informe, que són els que motiven el seu caràcter desfavorable, cal considerar el següent:
  
- En la nova documentació presentada el dia 2 de desembre ja s'ha dibuixat el traçat del col·lector fora de la zona de protecció de l'autovia.
  
- La consideració relativa a l'exclusió del sector dels terrenys expropiats s'ha d'entendre referida a l'eliminació de les zones funcionals de la carretera, és a dir, zones de domini públic i vials de servei i, sobretot, els terrenys corresponents a l'enllaç amb la carretera VV-6106.
  
En conseqüència, el primer aspecte comentat es considera esmenat i, respecte a la delimitació del sector, en data 15 de desembre de 1997 s'han aportat nous plans en els quals es corregeix la delimitació del sector, excloent-hi les zones funcionals de l'autovia.
  
Sisé
  
L'informe del Servei d'Explotació de Vies i Obres de la Diputació Provincial, de data 4 de desembre de 1997, indica el següent:
  
«L'àmbit dels sectors 2.1 i 2.2 afecta dos enllaços de l'autovia de Llíria. En el Pla General de la Pobla de Vallbona, en els dits enllaços es connecten sengles viaris de sistema general que serveixen per a comunicar l'autovia de Llíria amb la carretera VV-6106, de la qual és titular aquesta Diputació; carretera que serveix per a l'accessibilitat d'un gran nombre d'urbanitzacions i activitats emplaçades en els termes municipals de la Pobla de Vallbona, l'Eliana i Riba-roja, al sud de l'autovia de Llíria.
  
Ambdós enllaços són incomplets i en cap d'aquests es permet l'eixida a l'autovia en direcció a Ademuz.
  
Per a poder connectar adequadament la carretera VV-6106, així com per a donar accessibilitat a les activitats existents i futures de la zona esmentada, considerem absolutament necessària la reforma de l'enllaç situat més a l'oest, i per a això s'hauria de completar la reserva viària de l'autovia dins de l'àmbit del sector 2.1 que permetera en el futur la dita reforma.
  
Analitzat l'esmentat informe en la Comissió Informativa, el representant de la Divisió de Carreteres de la Direcció General d'Obres Públiques de la Conselleria d'Obres Públiques Urbanisme i Transports manifesta que no està d'acord amb la solució plantejada per la Diputació. Amb independència d'aquesta discrepància, la veritat és que la proposta d'homologació s'ajusta, en aquesta qüestió, a l'ordenació aprovada en el pla general vigent, per la qual cosa no pot suposar un obstacle per a l'aprovació de l'expedient.
  
Seté
  
El projecte s'ajusta a les determinacions establides en la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística, així com en la instrucció de planejament 1/1996, de 23 de gener de 1996, sobre l'homologació de plans d'urbanisme a la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística.
  
Vuité
  
La Comissió Territorial d'Urbanisme, a proposta del director general d'Urbanisme i Ordenació Territorial, és l'òrgan competent per a l'emissió de dictàmens de resolució sobre l'aprovació definitiva de modificacions puntuals de plans generals de municipis de menys de 50.000 habitants, de conformitat amb allò que s'ha disposat en els articles 55.1 i 39 de la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística, en relació amb els articles 9.1 i 10.A del Decret 77/1996, de 16 d'abril, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament dels Òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana.
  
En vista de tot el que s'ha esmentat més amunt, la Comissió Territorial d'Urbanisme acorda:
  
Aprovar definitivament la modificació del pla general i homologació dels sectors II-1 i II-2, del municipi de la Pobla de Vallbona.
  
L'Ajuntament de la Pobla de Vallbona haurà de notificar el contingut d'aquest acord a tots els particulars interessats en l'expedient de referència.
  
Contra aquesta resolució, que no posa fi a la via administrativa, s'hi podrà interposar un recurs ordinari davant del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports de la Generalitat Valenciana, en el termini d'un mes, comptat a partir de la data de recepció d'aquesta notificació.
  
Tot això sense perjudici que es puga exercitar qualsevol altre recurs que s'estime oportú.
  
València, 17 de desembre de 1997.- El secretari de la Comissió Territorial d'Urbanisme: José Manuel Palau Navarro.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 3204, del 16-03-1998 (1998/1636)

ACUERDO de 17 de diciembre de 1997, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, referido a la modificación del plan general y homologación de los sectores II-1 y II-2 de La Pobla de Vallbona.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   3204

Fecha DOGV
:   16-03-1998

Sección del DOGV
:   III. CONVENIOS Y ACTOS - G) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   1998/1636

CVE


Fecha del documento
:   17-12-1997

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Acuerdo

ACUERDO de 17 de diciembre de 1997, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, referido a la modificación del plan general y homologación de los sectores II-1 y II-2 de La Pobla de Vallbona. [1998/A1636]
  
Visto el expediente remitido por el Ayuntamiento de La Pobla de Vallbona referido a la modificación del plan general y homologación de los sectores II-1 y II-2, y de conformidad con los siguientes
  
Antecedentes de hecho
  
Primero
  
El proyecto se sometió a información pública mediante un acuerdo del Pleno del Ayuntamiento en la sesión celebrada el día 12 de agosto de 1997 y, tras el pertinente período de información pública, en el que no se presentaron alegaciones, se aprobó provisionalmente por el mismo órgano en fecha 21 de octubre de 1997.
  
Segundo
  
El proyecto consta de una memoria justificativa, que incluye el documento de homologación, y planos de ordenación.
  
Tercero
  
El objeto de la modificación consiste en la mejora del acceso viario al sector II-1 de uso industrial previsto en el plan general vigente. En concreto, se añade un nuevo vial de red primaria, denominado con la clave 4.5-28, que permite un acceso más directo al citado sector, complementando los accesos ya previstos por el plan general, que se mantienen.
  
La modificación se justifica en que los accesos previstos en el plan general para el sector II-1 suponen un recorrido demasiado largo, describiendo un arco que se aleja del sector. Esta cuestión tendría importancia, no sólo si se desarrollara el sector II-1 antes que el sector II-2, sino también en el supuesto de desarrollo conjunto, o en orden inverso, de los mismos, puesto que, en el fondo, el problema es que el acceso previsto para el sector II-1 no es muy directo.
  
Las características del nuevo vial de red primaria serán las mismas exigidas para los demás viales estructurales de la zona, que vienen definidas en la memoria justificativa del plan general, y cuyo dato más significativo es la anchura de 15 metros. Por otra parte, se efectúa la adscripción de este elemento a los sectores, dividiéndolo en dos tramos según la propia división entre los dos sectores y asignando a cada uno de ellos el tramo incluido en su ámbito del sector. No obstante, se prevé que si el sector II-1 se desarrolla con antelación respecto del sector II-2, aquél deberá ejecutar la totalidad del nuevo vial.
  
Por otra parte, se incluye en la modificación la concreción, a mayor escala, del trazado de un colector de la red primaria de evacuación de aguas, designado con la clave 4.8-5, ya previsto por el plan general y que se ajusta, en parte, al trazado del nuevo vial de red primaria.
  
Puesto que se modifican determinaciones de la ordenación estructural, el propio documento contiene un apartado de homologación de los sectores a la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística. Básicamente, el alcance de la homologación es de tipo declarativo, identificando los elementos que integran la ordenación estructural y centrándose fundamentalmente en las determinaciones relativas a la delimitación sectorial, la red primaria y las condiciones de conexión.
  
Se justifica que, como no se modifica el ámbito de los sectores, ni sus edificabilidades, no se altera el aprovechamiento tipo calculado en el plan general.
  
Cuarto
  
Durante la tramitación del expediente se ha solicitado un informe de los siguientes organismos: División de Carreteras de la Dirección General de Obras Públicas de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes (05.11.97); Servicio de Explotación de Vías y Obras de la Diputación Provincial (06.11.97). De ellos, se han emitido los siguientes: División de Carreteras de la Dirección General de Obras Públicas de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes (desfavorable, 14.11.97); Servicio de Explotación de Vías y Obras de la Diputación Provincial (desfavorable, 04.12.97).
  
Quinto
  
La Pobla de Vallbona cuenta con el Plan General de Ordenación Urbana aprobado definitivamente por la Comisión Territorial de Urbanismo en fecha 31 de enero de 1995. Desde entonces se han tramitado dos modificaciones del plan general relativas a modificaciones puntuales y errores, así como el desarrollo de varios sectores de suelo urbanizable, incluyendo su homologación, en concreto, los sectores I-5, I-9 e I-10.
  
Sexto
  
En fecha 2 de diciembre de 1997, se ha presentado nueva documentación aprobada por el Pleno del Ayuntamiento, en la sesión celebrada el día 1 de diciembre de 1997.
  
Se introducen algunas correcciones en el proyecto, que consisten en lo siguiente:
  
- Desplazamiento del colector 4.8/14 de la red primaria fuera de la zona de protección de la autovía de Ademuz, en cumplimiento de uno de los condicionantes del informe de Carreteras de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes.
  
- Introducción de un nuevo vial de red primaria, denominado 4.5/28/C, para que sirva de apoyo a la delimitación entre sectores.
  
- Ajuste de la delimitación de los sectores II-1 y II-2 a la traza del nuevo elemento de red primaria indicado en el apartado anterior.
  
Fundamentos de derecho
  
Primero
  
La tramitación ha sido correcta, conforme a lo establecido en el artículo 38, por remisión del 55.1, de la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de la Actividad Urbanística (LRAU).
  
Segundo
  
La documentación está completa, a los efectos del cumplimiento de lo preceptuado en el artículo 27 de la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística.
  
Tercero
  
Puesto que se plantean modificaciones que afectan a la ordenación estructural, se propone la homologación de los dos sectores afectados por la modificación. Se trata de una homologación modificativa y sectorial, tal como están definidos dichos conceptos en la instrucción de planeamiento 1/1996, de 23 de enero de 1996, sobre la homologación de planes de urbanismo a la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística.
  
Cuarto
  
Únicamente se plantea la homologación de los sectores, es decir, que no se aporta la ordenación pormenorizada de los mismos en los correspondientes planes parciales. Por lo tanto, una vez aprobada la homologación y cuando se plantee la ordenación pormenorizada de los sectores, deberá recabarse la cédula de urbanización de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes para que el Ayuntamiento pueda aprobar definitivamente los planes parciales. Ello de conformidad con lo dispuesto en el artículo 31.2 de la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística.
  
Quinto
  
El informe de la División de Carreteras de la Dirección General de Obras Públicas de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, de fecha 14 de noviembre de 1997, indica lo siguiente:
  
«Primero. Las zonas objeto de planeamiento son contiguas a la autovía de Ademuz (CV-30), que no sufre modificación alguna. Se ha grafiado la zona de protección a lo largo de ambos sectores como ?zona de protección autovía- (plano núm. 1).
  
Segundo. Sin embargo, el colector para evacuación de aguas (plano núm. 1) que discurre dentro de la zona de protección de la autovía debe ser grafiado fuera de ella.
  
Tercero. Los terrenos expropiados por esta Conselleria en el expediente de construcción de la autovía deben ser eliminados de los sectores en tramitación.
  
Cuarto. Se recomienda sea reconsiderada la ubicación o el diseño de las dos rotondas del sector II-2 situadas a unos 200 y 300 metros respectivamente del eje de la autovía por la incidencia excesivamente tangencial de algunos de los ramales.
  
El informe es desfavorable en base a los puntos segundo y tercero.»
  
Respecto de los puntos segundo y tercero del informe, que son los que motivan el carácter desfavorable del mismo, debe considerarse lo siguiente:
  
- En la nueva documentación presentada el día 2 de diciembre, ya se ha grafiado el trazado del colector fuera de la zona de protección de la autovía.
  
- La consideración relativa a la exclusión del sector de los terrenos expropiados debe entenderse referida a la eliminación de las zonas funcionales de la carretera, es decir, zonas de dominio público y viales de servicio y, sobre todo, los terrenos correspondientes al enlace con la carretera VV-6106.
  
En consecuencia, el primer aspecto comentado se considera subsanado y, respecto a la delimitación del sector, en fecha 15 de diciembre de 1997 se han aportado nuevos planos en los que se corrige la delimitación del sector, excluyendo las zonas funcionales de la autovía.
  
Sexto
  
El informe del Servicio de Explotación de Vías y Obras de la Diputación Provincial, de fecha 4 de diciembre de 1997, indica lo siguiente:
  
«El ámbito de los sectores 2.1 y 2.2 afecta a dos enlaces de la autovía de Llíria. En el Plan General de La Pobla de Vallbona, en dichos enlaces se conectan sendos viarios de sistema general que sirven para comunicar la autovía de Llíria con la carretera VV-6106, de la que es titular esta Diputación; carretera que sirve para la accesibilidad de un gran número de urbanizaciones y actividades emplazadas en los términos municipales de La Pobla de Vallbona, L'Eliana y Riba-roja de Túria, al sur de la autovía de Llíria.
  
Ambos enlaces son incompletos y en ninguno de ellos se permite la salida a la autovía en dirección a Ademuz.
  
Para poder conectar adecuadamente la carretera VV-6106 así como para dar accesibilidad a las actividades existentes y futuras de la zona mencionada, consideramos absolutamente necesaria la remodelación del enlace situado más al oeste y para ello debería completarse la reserva viaria de la autovía dentro del ámbito del sector 2.1 que permitiera en el futuro dicha remodelación.»
  
Analizado el citado informe en la Comisión Informativa, el representante de la División de Carreteras de la Dirección General de Obras Públicas de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes manifiesta que no está de acuerdo con la solución planteada por la Diputación. Con independencia de esta discrepancia, lo cierto es que la propuesta de homologación se ajusta, en esta cuestión, a la ordenación aprobada en el plan general vigente, por lo que no puede suponer un obstáculo para la aprobación del expediente.
  
Séptimo
  
El proyecto se ajusta a las determinaciones establecidas en la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística, así como en la instrucción de planeamiento 1/1996, de 23 de enero de 1996, sobre la homologación de planes de urbanismo a la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística.
  
Octavo
  
La Comisión Territorial de Urbanismo, a propuesta del director general de Urbanismo y Ordenación Territorial, es el órgano competente para la emisión de dictámenes resolutorios sobre la aprobación definitiva de modificaciones puntuales de planes generales de municipios de menos de 50.000 habitantes, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 55.1 y 39 de la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística, en relación con los artículos 9.1 y 10.a del Decreto 77/1996, de 16 de abril, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento de los Órganos Urbanísticos de la Generalitat Valenciana.
  
A la vista de cuanto antecede, la Comisión Territorial de Urbanismo acuerda:
  
Aprobar definitivamente la modificación del plan general y homologación de los sectores II-1 y II-2, del municipio de La Pobla de Vallbona.
  
El Ayuntamiento de La Pobla de Vallbona deberá notificar el contenido del presente acuerdo a todos los particulares interesados en el expediente de referencia.
  
Contra la presente resolución, que no pone fin a la vía administrativa, se podrá interponer un recurso ordinario ante el conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Generalitat Valenciana, en el plazo de un mes, contado a partir de la fecha de recibo de la presente notificación.
  
Todo ello, sin perjuicio de que pueda ejercitar cualquier otro recurso que estime oportuno.
  
Valencia, 17 de diciembre de 1997.- El secretario de la Comisión Territorial de Urbanismo: José Manuel Palau Navarro.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML