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Sumari del DOGV 2352, del 23-09-1994 (1994/832489)

ORDRE de 5 de setembre de 1994, de la Conselleria de Sanitat i Consum, per la qual es regula el transport no concertat d'usuaris del Servei Valencià de Salut i dietes d'allotjament i manutenció, a l'àmbit de la Comunitat Valenciana.
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Estat**DEROGADA**

Permalink ELI

**https://dogv.gva.es/va/eli/es-vc/o/1994/09/05/(2)/dof/vci/html**

### Dades del document

Número de DOGV
:   2352

Data del DOGV
:   23-09-1994

Secció del DOGV
:   DISPOSICIONS GENERALS

Número del document
:   1994/832489

CVE


Data del document
:   05-09-1994

Organisme emissor
:   Conselleria de Sanitat i Consum

Tipus de document
:   Ordre

Correcció d'errades

Anàlisi jurídica

ORDRE de 5 de setembre de 1994, de la Conselleria de Sanitat i Consum, per la qual es regula el transport no concertat d'usuaris del Servei Valencià de Salut i dietes d'allotjament i manutenció, a l'àmbit de la Comunitat Valenciana. [94/6326]  
Amb la publicació del Reial Decret 1612/87, de 27 de novembre, sobre traspàs de funcions i serveis de l'Institut Nacional de la Salut a la Comunitat Valenciana i després de l'experiència acumulada en el temps, cal a hores d'ara establir un marc normatiu específic en l'àmbit de la Direcció General del Servei Valencià de Salut, en matèria de transport no concertat i dietes a usuaris, prestacions bàsicament de caràcter social que pretenen subvencionar en part les despeses de desplaçament, allotjament i manutenció d'usuaris desplaçats fora del seu entorn habitual per rebre assistència, matèries la regulació vigent de les quals és continguda en les circulars de l'Institut Nacional de la Salut 6/1981 (20-4), sobre assistència a la població protegida en centres de província distinta a la de residència i abonament de despeses de desplaçament i dietes d'estada, 7/1983 (16-5), sobre mesures de contenció de les despeses per desplaçaments, i 5/1986 (24-6), sobre transport de malalts.  
En conseqüència, aquesta prestació busca una major equitat en l'accés als serveis sanitaris, sent destacable el caràcter d'ajuda en aquesta prestació i no de cobertura total.  
Per tot això,  
ORDENE:  
Article primer  
El transport no concertat és el que s'usa per al desplaçament de pacients, per raó d'assistència sanitària, amb vehicles i/o per empreses de transport de caràcter públic o privat, sense cap relació contractual amb la Direcció General del Servei Valencià de Salut. Pot ser de dos tipus:  
Transport sanitari no concertat: és el que es realitza per al desplaçament de persones malaltes, accidentades o per altra raó sanitària, en vehicles especialment condicionats a l'efecte i que reben la denominació genèrica d'ambulàncies (Decret 44/1993, de 22 de març, DOGV d'11.05.93).  
Transport no sanitari: és el que es fa en vehicles ordinaris de transport de viatgers, sent, per tant, vehicles no condicionats per al trasllat de pacients. Poden ser:  
- taxi  
- ferrocarril  
- metro  
- tramvia  
- autobús de línia  
- vehicle propi  
- avió  
Article segon  
Les situacions que fan possible la utilització de transport no concertat pels usuaris del sistema sanitari públic, residents a la Comunitat Valenciana, són les especificades en l'annex I d'aquesta ordre.  
Article tercer  
S'estableix un nou sistema de tarifació mitjançant càlcul per UBT (unitat bàsica de transport), que es desplega en l'annex II d'aquesta ordre.  
Article quart  
Les situacions que facen possible la percepció de dietes d'allotjament i manutenció, i també la seua quantia, són les especificades en l'annex III d'aquesta ordre.  
Article cinquè  
Situacions extraordinàries, tant en matèria de transport com de dietes, podran ser regulades per resolució expressa del conseller de Sanitat i Consum, a proposta de la Direcció General del Servei Valencià de Salut.  
Article sisè  
Aquesta ordre vigirà des de l'endemà de la seua publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.  
València, 5 de setembre de 1994  
El conseller de Sanitat i Consum,  
JOAQUíN COLOMER SALA  
ANNEX I  
Les situacions que fan possible la utilització de transport no concertat pels usuaris del Servei Valencià de Salut residents a la Comunitat Valenciana són les següents:  
a) Transport sanitari no concertat (ambulàncies):  
- Sols en les situacions previstes en la normativa reguladora de reintegrament de despeses.  
b) Transport no sanitari:  
1.Taxi  
- Pacients amb lesions que dificulten manifestament la deambulació, dèficits visuals severs, alteracions importants de la psicomotricitat o portadors d'ortopròtesis, sempre que aquestes circumstàncies impedisquen la utilització de mitjans de transport col·lectiu i no requerisquen trasllat en llitera.  
- Pacients sotmesos a tractaments prolongats no susceptibles de transport en ambulància, que necessiten trasllats periòdics en règim extern (hemodiàlisi), i que per causes mèdiques resulte manifestament dificultada o desaconsellada la deambulació en un grau tal que impedisca l'ús de mitjans ordinaris de transport.  
2. Mitjans ordinaris  
Comprèn com a mitjans de transport el ferrocarril, metro, tramvia, autobús de línia i excepcionalment l'avió i el vaixell. Utilització:  
- Pacients sotmesos a tractaments prolongats d'hemodiàlisi, rehabilitació i ràdio-quimioteràpia, la situació clínica dels quals possibilite la utilització d'aquest mitjà de transport. En tractaments de rehabilitació, hemodiàlisi i ràdio-quimioteràpia, no es pagaran desplaçaments urbans en aquest mitjà de transport, incloent-s'hi únicament els desplaçaments interurbans.  
El desplaçament urbà inclou tant el terme municipal com l'àrea metropolitana circumdant, entenent com a tal les localitats situades a una distància igual o inferior a 5 Km del terme municipal, segons Mapa Oficial de Carreteres.  
- Pacients remesos a tractament, per prescripció d'un facultatiu de la Conselleria de Sanitat i Consum, a un centre assistencial de fora de la Comunitat Valenciana. Podrà autoritzar-se igualment el desplaçament d'un acompanyant en els següents casos:  
- Pacients menors de 18 anys.  
- Pacients la situació clínica dels quals requerisca imprescindiblement l'ajuda d'una altra persona durant el desplaçament.  
Quan podent utilitzar el pacient mitjans de transport ordinaris de transport, no n'hi haja a la localitat de residència cap, o havent-n'hi, no hi haguera servei el dia que al pacient li calguera, per no ser diari, es podrà autoritzar l'ús de taxi fins a l'enllaç amb el ferrocarril o autobús de línia més proper.  
Si el trasllat per a rebre assistència fóra a sol·licitud del pacient i aquest fóra autoritzat, les despeses de desplaçament sempre seran al seu càrrec.  
Quan per falta de recursos del sistema nacional de salut s'autoritze l'assistència en centre sanitari situat a l'estranger o en situacions excepcionals dins del territori nacional es podrà autoritzar l'ús d'avió, pagant en tot cas, la tarifa en classe turista.  
També té condició de mitjà ordinari de transport el vaixell en casos de desplaçaments, des de territori extrapeninsular o fins a aquest.  
3. Vehicle propi  
- Destinats a pacients sotmesos a tractaments prolongats (hemodiàlisi, rehabilitació, ràdio-quimioteràpia) que sol·liciten acollir-se a la modalitat de reintegrament per utilització de vehicle propi, sempre que aquesta opció siga més avantatjosa per a la Direcció General del Servei Valencià de Salut que incloure'ls en una ruta preestablerta.  
En tots els casos el pacient ho sol·licitarà per escrit, indicant, que es fa responsable de les conseqüències que pogueren derivar-se de la utilització de l'esmentat vehicle, en el desplaçament.  
- En la resta de casos, no s'admetrà l'ús de mitjans propis, pagant-se en tot cas la tarifa corresponent al mitjà ordinari de transport més econòmic.  
ANNEX II  
Tarifació per UBT  
Interurbans  
El nou sistema de tarifació es basa en les següents premisses:  
- Simplificació administrativa.  
- Unificació de tarifes a nivell intracomunitari.  
- Homogeneïtzació de l'import que ha de rebre l'usuari, que serà idèntic a igual mitjà de transport i distància recorreguda.  
La taula que hi ha més avall s'ha confegit sobre la base de la mitjana de tarifes per a llarg recorregut en ferrocarril de 2a. classe, més econòmic.  
La fórmula que cal aplicar-hi és la següent:  
P = UBT \* FM \* TT \* E  
on:  
- P = pagament en pessetes.  
- UBT = unitat bàsica de transport. Es tracta d'un concepte bàsicament econòmic. Pot definir-se com la unitat monetària comú a tots els tipus de transport no concertat. El valor assignat és de 100 pessetes inicialment. Les possibles modificacions de l'import que caldrà pagar en el futur s'efectuaran modificant a l'alça o a la baixa l'esmentat valor, amb la qual cosa automàticament, en aplicar la fórmula anteriorment indicada, s'obtindrà com a resultat les noves tarifes que s'han d'aplicar, sent aquesta, bàsicament, la raó que justifica l'existència de la UBT.  
- FM = factor multiplicador, de caràcter variable, segons el nombre total de quilòmetres recorreguts pel pacient.  
- TT = tipus de transport utilitzat. Té un valor fix per a cadascun d'ells, que és el següent:  
- Mitjans ordinaris: 1.  
- Taxi: 5.  
- Ambulància: 7.  
- E = edat/situació clínica. Sols aplicable en cas de mitjans ordinaris de transport.  
- Valor = 1, sense acompanyant.  
- Valor = 2, amb acompanyant.  
Amb els altres mitjans de transport, el factor E, és sempre 1.  
Taula  
Km FM UBT\*FM(pts) Km FM UBT\*FM(pts)  
< 10 1 100 151-160 9,6 960  
11 - 20 1,2 120 161-170 10,2 1020  
21 - 30 1,8 180 171-180 10,8 1080  
31 - 40 2,4 240 181-190 11,4 1140  
41 - 50 3 300 191-200 12 1200  
51 - 60 3,6 360 201-210 12,6 1260  
61 - 70 4,2 420 211-220 13,2 1320  
71 - 80 4,8 480 221-230 13,8 1380  
81 - 90 5,4 540 231-240 14,4 1440  
91 -100 6 600 241-250 15 1500  
101-110 6,6 660 251-260 15,6 1560  
111-120 7,2 720 261-270 16,2 1620  
121-130 7,8 780 271-280 16,8 1680  
131-140 8,4 840 281-290 17,4 1740  
141-150 9 900 291-300 18 1800  
Si el desplaçament efectuat és superior a 300 Km, se sumarà a l'import corresponent a 300 Km l'import aplicable als Km restants, segons la taula.  
Urbà  
La fórmula que cal aplicar-hi és bàsicament la mateixa que en el cas dels interurbans. L'única diferència rau en el fet que l'FM (factor multiplicador) té sempre valor 1, per no considerar-s'hi el Km recorreguts. Per aquesta raó no s'inclou en la formulació:  
P = UBT \* TT \* E  
on:  
- P = pagament en pessetes.  
- UBT = unitat bàsica de transport = 100 PTA.  
- TT = tipus de transport utilitzat, amb els següents valors:  
- Taxi = 5.  
- Ambulància = 10.  
Hemodiàlisi  
Atesa la durada en el temps d'aquest tipus de tractament, destinats a pacients afectes d'insuficiència renal crònica (IRC), s'estableix un tipus específic de tarifació, a fi de procurar una total cobertura del cost. A l'efecte de la progressiva homogeneïtzació de les tarifes actualment vigents en les diferents direccions territorials i àrees de salut, s'estableix la tarifació que a continuació s'indica i que, en tot cas, té la consideració de màxima:  
A) Interurbà.  
1. Taxi ruta.  
- Mínim dos pacients per ruta.  
Ruta menor de 80 Km = 38 ptes./Km. Dos viatges d'anada i tornada.  
Ruta major de 80 Km = 38 Km + quatre hores d'espera.  
En els trajectes interurbans que recullen algun pacient resident a la mateixa localitat del centre d'hemodiàlisi, s'hi podrà afegir una de les dues opcions següents:  
a) Una hora d'espera (en total 5 hores).  
b) Un servei urbà.  
El cost global que suposa aquesta opció de transport no haurà de superar el que suposaria si tots es traslladaren en un taxi no ruta.  
2. Taxi no ruta  
- 21 PTA/Km.  
3. Vehicle propi i Mitjans Ordinaris: 12 PTA/Km.  
B) Urbà  
1. Taxi ruta.  
- 7.000 PTA/pacient/mes.  
2. Taxi no ruta  
- 7.000 PTA/pacient/mes.  
3. Vehicle propi  
- 4.000 PTA/pacient/mes.  
4. Mitjà ordinari  
- 2.000 PTA/pacient/mes.  
ANNEX III  
Dietes d'allotjament i manutenció  
- Situacions de dret  
Pacients remesos per rebre assistència en centre sanitaris, fora de la Comunitat Valenciana, sempre que siga per prescripció d'un facultatiu de la Conselleria de Sanitat i Consum.  
a) Règim extern: dietes d'allotjament i manutenció per al pacient i acompanyant, si s'escau, a partir del segon dia d'estada a la localitat de destinació.  
b) Règim d'hospitalització: dietes d'hostalatge i manutenció a l'acompanyant des del primer dia en els següents casos:  
- Pacients en edat pediàtrica (<15 anys).  
- Pacients per als quals el metge responsable de la seua assistència, considere imprescindible la presència d'un acompanyant, d'acord amb determinades raons clíniques.  
En altres casos, la Conselleria de Sanitat i Consum no es farà càrrec de les despeses de l'acompanyant, per entendre que tot pacient hospitalitzat ha de disposar per part del centre de suficient atenció, tant clínica com de suport a les activitats de la vida diària.  
En tot cas, per a tenir dret a la dieta d'allotjament i manutenció, serà requisit imprescindible que l'estada a la localitat de destinació obligue a pernoctar-hi, quedant sense efecte la possibilitat d'abonament de 1/2 dieta en altres casos, que fins a la data estava regulat la Circular 6/1981 de l'Insalud.  
- Quantia  
L'import de la dieta serà com a màxim, de 5.000 PTA/dia.  
L'allotjament i la manutenció hauran d'acreditar-se mitjançant factures originals, i es pagarà la quantitat reflectida en les mateixes, si l'import/dia fóra inferior a l'indicat per a cada un dels conceptes, i el màxim indicat, si fóra superior, exceptuant les dietes que cal pagar per desplaçaments a país estranger, en què no caldrà aportar els justificants i que es regiran en tots els casos pel seu import màxim.



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Sumario DOGV 2352, del 23-09-1994 (1994/832489)

ORDEN de 5 de septiembre de 1994, de la Conselleria de Sanitat i Consum, por la que se regula el transporte no concertado de usuarios del Servei Valencia de Salut y dietas de hospedaje y manutención, en el ámbito de la Comunidad Valenciana.
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**https://dogv.gva.es/es/eli/es-vc/o/1994/09/05/(2)/dof/spa/html**

### Datos del documento

Número DOGV
:   2352

Fecha DOGV
:   23-09-1994

Sección del DOGV
:   DISPOSICIONES GENERALES

Número del documento
:   1994/832489

CVE


Fecha del documento
:   05-09-1994

Organismo emisor
:   Conselleria de Sanidad y Consumo

Tipo de documento
:   Orden

Corrección de errores

Análisis jurídico

ORDEN de 5 de septiembre de 1994, de la Conselleria de Sanitat i Consum, por la que se regula el transporte no concertado de usuarios del Servei Valencià de Salut y dietas de hospedaje y manutención, en el ámbito de la Comunidad Valenciana. [94/6326]  
Con la publicación del Real Decreto 1.612/87, de 27 de noviembre, sobre traspaso de funciones y servicios del Instituto Nacional de la Salud a la Comunidad Valenciana y tras la experiencia acumulada en el tiempo, se hace preciso en el momento actual el establecimiento de un marco normativo específico en el ámbito de la Dirección General del Servei Valenciá de Salut, en materia de transporte no concertado y dietas a usuarios, prestaciones básicamente de carácter social que pretenden subvencionar en parte los gastos de desplazamiento, hospedaje y manutención de usuarios desplazados fuera de su entorno habitual para recibir asistencia, cuya regulación vigente es la contenida en las circulares del Insalud 6/1981 (20-4), sobre asistencia a la población protegida en centros de provincia distinta a la de residencia y abono de gastos de desplazamiento y dietas de estancia, 7/1983 (16-5), sobre medidas de contención del gasto por desplazamientos y 5/1986 (24-6), sobre transporte de enfermos.  
En consecuencia, la presente prestación busca una mayor equidad en el acceso a los servicios sanitarios, siendo destacable el carácter de ayuda en esta prestación y no de cobertura total.  
Por todo ello,   
ORDENO:   
Artículo primero  
El transporte no concertado es aquél que se utiliza para el desplazamiento de pacientes, por razón de asistencia sanitaria, con vehículos y/o por empresas de transporte de carácter público o privado, sin relación contractual alguna con la Dirección General del SVS. Puede ser de dos tipos:  
Transporte sanitario no concertado: es aquél que se realiza para el desplazamiento de personas enfermas, accidentadas o por otra razón sanitaria, en vehículos especialmente acondicionados al efecto y que reciben la denominación genérica de ambulancias (Decreto 44/1993 de 22 de marzo. DOGV de 11.05.93).  
Transporte no sanitario: es aquél que se realiza en vehículos ordinarios de transporte de viajeros, siendo por tanto, vehículos no acondicionados para el traslado de pacientes. Pueden ser:  
- taxi  
- ferrocarril  
- metro  
- tranvia  
- autobús de línea  
- vehículo propio  
- avión  
- barco  
Artículo segundo  
Las situaciones que posibilitan la utilización de transporte no concertado por los usuarios del sistema sanitario público. residentes en la Comunidad Valenciana, son las especificadas en el anexo I de esta orden.  
Artículo tercero  
Se establece un nuevo sistema de tarifación mediante cálculo por UBT (unidad básica de transporte), cuyo desarrollo se incluye en el anexo II de esta orden.  
Artículo cuarto  
Las situaciones que posibilitan la percepción de dietas de hospedaje y manutención, así como su cuantía, son las especificadas en el anexo III de esta orden.  
Artículo quinto  
Situaciones extraordinarias, tanto en materia de transporte como de dietas, podrán ser reguladas por resolución expresa del conseller de Sanitat i Consum, a propuesta de la Dirección General del Servicio Valenciano de Salud.  
Artículo sexto  
La presente orden entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.  
Valencia, 5 de septiembre de 1994  
El conseller de Sanidad y Comsumo,  
JOAQUíN COLOMER SALA  
ANEXO I  
Las situaciones que posibilitan la utilización de transporte no concertado por los usuarios del SVS residentes en la Comunidad Valenciana, son las siguientes.  
a) Transporte sanitario no concertado (ambulancias):  
- Sólo en las situaciones previstas en la normativa reguladora de reintegro de gastos.  
b) Transporte no sanitario:  
1. Taxi.  
- Pacientes con lesiones que dificulten manifiestamente la deambulación, déficits visuales severos, alteraciones importantes de la psicomotricidad, o portadores de ortoprótesis, siempre que tales circunstancias impidan la utilización de medios de transporte colectivo y no precisen traslado en camilla.  
- Pacientes sometidos a tratamientos prolongados,no susceptibles de transporte en ambulancia, que precisen traslados periódicos en régimen externo (hemodiálisis), y que por causas médicas resulte manifiestamente dificultada o desaconsejada la deambulación en grado tal que impida el uso de medios ordinarios de transporte.  
2. Medios ordinarios.   
Comprende como medios de transporte el ferrocarril, metro, tranvia, autobús de linea y excepcionalmente el avión y el barco. Utilización:  
- Pacientes sometidos a tratamientos prolongados de hemodiálisis, rehabilitación y radio-quimioterapia, cuya situación clínica posibilite la utilización de este medio de transporte. En tratamiento de rehabilitación, hemodiálisis y radio-quimioterapia, no se abonarán desplazamientos urbanos en este medio de transporte, incluyéndose únicamente los desplazamientos interurbanos.  
El desplazamiento urbano incluye tanto el término municipal como el área metropolitana circundante, entendiendo como tal aquellas localidades situadas a una distancia igual o inferior a 5 km del término municipal, según el Mapa Oficial de Carreteras.  
- Pacientes remitidos a tratamiento, por prescripción de un facultativo de la Conselleria de Sanitat i Consum, a un centro asistencial de fuera de la Comunidad Valenciana. Podrá autorizarse asimismo el desplazamiento de un acompaÑante en los siguientes casos:  
- Pacientes menores de 18 aÑos.  
- Pacientes cuya situación clínica requiera imprescindiblemente la ayuda de otra persona durante el desplazamiento.  
Cuando pudiendo utilizar el paciente medios ordinarios de transporte, no exista en la localidad de residencia ninguno de éstos, o si existen, no hubiera servicio el día que el paciente lo precisara, por no ser diario, se podrá autorizar el uso de taxi hasta el enlace con el ferrocarril o autobús de linea más próximo.  
Si el traslado para recibir asistencia fuera a solicitud del paciente y éste fuera autorizado, los gastos de desplazamiento siempre serán a su cargo.  
Cuando por falta de recursos del sistema nacional de salud se autorice la asistencia en centro sanitario radicado en el extranjero o en situaciones excepcionales dentro del territorio nacional se podrá autorizar el uso de avión, abonando en todo caso, la tarifa en clase turista.  
También tiene condición de medio ordinario de transporte el barco en casos de desplazamientos, desde o hasta territorio extrapeninsular.  
3. Vehículo propio.  
- Destinado a pacientes sometidos a tratamientos prolongados (hemodiálisis, rehabilitación, radio-quimioterapia) que soliciten acogerse a la modalidad de reintegro por utilización de vehiculo propio, siempre que esta opción sea más ventajosa para la Dirección General del SVS que incluirlos en una ruta preestablecida.  
En todos los casos, el paciente lo solicitará por escrito, indicando en el mismo, que se hace responsable de las consecuencias que pudieran derivarse de la utilización del citado vehículo, en el desplazamiento.  
- En los restantes casos, no se admitirá el uso de medios propios, abonándose en todo caso la tarifa correspondiente al medio ordinario de transporte más económico.  
ANEXO II  
Tarifación por UBT  
Interurbanos  
El nuevo sistema de tarifación se apoya en las siguientes premisas:  
- Simplificación administrativa.  
- Unificación de tarifas a nivel intracomunitario.  
- Homogeneización del importe que ha de recibir el usuario, que será idéntico a igual medio de transporte y distancia recorrida.  
La tabla que se verá más adelante, ha sido confeccionada según el promedio de tarifas para largo recorrido en ferrocarril de 2.ª clase, más económico.  
La fórmula que se ha de aplicar es la siguiente:  
A = UBT \* FM \* TT \* E  
siendo:  
- A = abono en pesetas.  
- UBT = unidad básica de transporte. Se trata de un concepto básicamente económico. Puede definirse como la unidad monetaria común a todos los tipos de transporte no concertado. El valor asignado es de 100 pesetas inicialmente. Las posibles modificaciones del importe a abonar en el futuro, se efectuará modificando al alza o a la baja dicho valor, con lo que automáticamente, al aplicar la fórmula anteriormente indicada, se obtendrá como resultante las nuevas tarifas a aplicar, siendo esta, básicamente, la razón que justifica la existencia de la UBT.  
- FM = factor multiplicador, de carácter variable, en función del número total de kilómetros recorridos por el paciente.  
- TT = tipo de transporte utilizado. Tiene un valor fijo para cada uno de ellos que es el siguiente:  
- Medios ordinarios = 1.  
- Taxi = 5.  
- Ambulancia = 7.  
- E = edad/situación clínica. Solo aplicable en caso de medios ordinarios de transporte.  
- Valor = 1, sin acompaÑante.  
- Valor = 2, con acompaÑante.  
En los restantes medios de transporte, el factor E, es siempre 1.  
Tabla  
Km FM UBT\*FM(pts) Km FM UBT\*FM(pts)  
< 10 1 100 151-160 9,6 960  
11 - 20 1,2 120 161-170 10,2 1020  
21 - 30 1,8 180 171-180 10,8 1080  
31 - 40 2,4 240 181-190 11,4 1140  
41 - 50 3 300 191-200 12 1200  
51 - 60 3,6 360 201-210 12,6 1260  
61 - 70 4,2 420 211-220 13,2 1320  
71 - 80 4,8 480 221-230 13,8 1380  
81 - 90 5,4 540 231-240 14,4 1440  
91 -100 6 600 241-250 15 1500  
101-110 6,6 660 251-260 15,6 1560  
111-120 7,2 720 261-270 16,2 1620  
121-130 7,8 780 271-280 16,8 1680  
131-140 8,4 840 281-290 17,4 1740  
141-150 9 900 291-300 18 1800  
Caso de ser superior a 300 km el desplazamiento efectuado, se sumará al importe correspondiente a 300 km. El importe aplicable a los km restantes, según la tabla.  
Urbano  
La fórmula que se ha de aplicar es, básicamente, la misma que en el caso de interurbanos. La única diferencia estriba en que el FM (factor multiplicador) tiene siempre valor 1 al no considerarse los km recorridos. Por esa razón no se incluye en la formulación:  
A = UBT \* TT \* E  
siendo:  
- A = Abono en pesetas.  
- UBT = unidad básica de transporte = 100 PTA.  
- TT = Tipo de transporte utilizado, con los siguientes valores:  
- Taxi = 5.  
- Ambulancia = 10.  
Hemodiálisis  
Dada la duración en el tiempo de este tipo de tratamiento, destinado a pacientes afectos de insuficiencia renal crónica (IRC), se establece un tipo específico de tarifación, con el objeto de procurar una total cobertura del coste. A efectos de la progresiva homogeneización de las tarifas actualmente vigentes en las diferentes direcciones territoriales y àreas de salud se establece la tarifación que a continuación se indica y que, en todo caso, tiene la consideración de máxima:   
A) Interurbano.  
1. Taxi ruta.  
- Mínimo 2 pacientes por ruta.  
Ruta menor de 80 km = 38 PTA/km. Dos viajes de ida y vuelta.  
Ruta mayor de 80 km = 38 PTA/km + cuatro horas de espera.  
En trayectos interurbanos que recojan algún paciente residente en la misma localidad del centro de hemodiálisis, se podrá aÑadir una de las dos opciones siguientes:  
a) Una hora de espera (en total 5 horas).  
b) Un servicio urbano.  
El coste global que supone esta opción de transporte no deberá superar el que supondría si todos ellos se trasladasen en taxi no ruta.  
2.Taxi no ruta.  
- 21 PTA/km.  
3. Vehículo propio y medios ordinarios: 12 PTA/km.  
B) Urbano.  
1. Taxi ruta.  
- 7.000 PTA/paciente/mes.  
2. Taxi no ruta.  
- 7.000 PTA/paciente/mes.  
3. Vehículo propio.  
- 4.000 PTA/paciente/mes.  
4. Medio ordinario  
- 2.000 PTA/paciente/mes.  
ANEXO III  
Dietas de hospedaje y manutención  
- Situaciones de derecho  
Pacientes remitidos para recibir asistencia a centros sanitarios, fuera de la Comunidad Valenciana, siempre que sea por prescripción de un facultativo de la Conselleria de Sanidad y Consumo.   
a) Régimen externo: dietas de hospedaje y manutención para el paciente y acompaÑante en su caso, a partir del segundo día de estancia en la localidad de destino.  
b) Régimen de hospitalización: dietas de hospedaje y manutención al acompaÑante desde el primer día en los siguientes casos:  
- Pacientes en edad pediátrica (<15 aÑos).  
- Pacientes para los que el médico responsable de su asistencia considere imprescindible la presencia de un acompaÑante, de acuerdo con determinadas razones clínicas.  
En otros casos, no se hará cargo la Conselleria de Sanidad y Consumo de los gastos del acompaÑante, por entender que todo paciente hospitalizado debe disponer por parte del centro de suficiente atención, tanto clínica, como de apoyo a las actividades de la vida diaria.  
En todo caso, para tener derecho a dieta de hospedaje y manutención, será requisito imprescindible que la estancia en la localidad de destino obligue a pernoctar en la misma, quedando sin efecto la posibilidad de abono de 1/2 dieta en otros casos, que hasta la fecha venia regulado por la Circular 6/81 del Insalud.  
- Cuantía  
El importe de la dieta será como máximo, de 5.000 PTA/día.   
El hospedaje y manutención deberá acreditarse mediante facturas originales, y se abonará lo reflejado en las mismas si el importe/día fuera inferior al indicado para cada uno de los conceptos y el máximo indicado, si fuera superior, exceptuando las dietas a abonar por desplazamientos a un país extranjero, en las que no será preciso aportar justificantes de gastos y que se regirán en todo caso por su importe máximo.



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