Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 3076, del 11-09-1997 (1997/10073)

ACORD de 2 de setembre de 1997, del Govern Valencià, per la qual s'aprova l'ordenació urbanística per a la instal·lació d'un aeròdrom en sòl no urbanitzable del municipi de Vinaròs.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   3076

Data del DOGV
:   11-09-1997

Secció del DOGV
:   CONVENIS I ACTES - ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   1997/10073

CVE


Data del document
:   01-09-1997

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Acord

ACORD de 2 de setembre de 1997, del Govern Valencià, per la qual s'aprova l'ordenació urbanística per a la instal·lació d'un aeròdrom en sòl no urbanitzable del municipi de Vinaròs. [  
El Govern Valencià, en la reunió del dia 2 de setembre de 1997, adoptà l'acord següent:  
Vist l'expedient referent a la sol·licitud de declaració d'interés comunitari d'un aeròdrom, com a actuació integral promoguda pel Sr. Enrique Adell Segura, al sòl no urbanitzable del municipi de Vinaròs (Castelló), del qual resulten els següents:  
Antecedents de fet  
Primer  
El 7 d'abril de 1995 té entrada en el Servei Territorial d'Urbanisme de Castelló la sol·licitud formulada pel Sr. Enrique Adell Segura, que insta la declaració d'interés comunitari per a l'execució d'un aeròdrom, situat a la parcel·la 38 del polígon 5, finca registral 21.421, amb una superfície de 97.732,18 m2 en sòl classificat d'urbanitzable del terme municipal de Vinaròs.  
El promotor de l'expedient és titular cadastral de la parcel·la citada.  
L'objecte de l'ordenació proposada és l'atribució d'ús i l'aprofitament per a l'execució d'una pista de 450 metres de longitud (400 metres de pista més dos resguards en la capçalera i en la cua d'aquesta de 25 metres lineals cadascun d'aquests) i 60 metres d'amplària comprensius de la pròpia pista i de les respectives zones de resguard laterals. La superfície ocupada per la pista és de 27.000 m2.  
Al costat de la pista es preveuen zones d'accés, de moviment i d'estacionament de vehicles.  
Així mateix, es preveu la instal·lació d'un hangar desmuntable de 340 m2 de superfície (17 per 20 metres) i 5 metres d'alçada de carena.  
Segon  
Després dels informes de l'ajuntament de Vinaròs, de la Conselleria d'Agricultura i Medi Ambient, de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer i de la Direcció General d'Aviació Civil del Ministeri de Foment, es va admetre a tràmit la sol·licitud per mitjà de Resolució del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, de 26 de desembre de 1996.  
El projecte, juntament amb l'Estudi d'Impacte Ambiental, es va sotmetre a informació pública, pel termini d'un mes, mitjançant anuncis publicats en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana núm. 2.915, de 24 de gener de 1997, i el diari Mediterrani de Castelló, de 23 de gener de 1997.  
S'han presentat al·legacions subscrites per la representació del Grup per a l'Estudi i la Conservació dels Espais Naturals (GECEN), senyors Enrique Luque López, Stephan Miralles Díaz, Francisco Carpe Ristol i Ricardo Alvaro Fuster.  
Durant el termini d'informació pública de l'expedient no s'ha presentat cap alternativa tècnica distinta a la desencadenant del procediment.  
Així mateix, s'ha concedit audiència en l'expedient als municipis de la zona (San Jorge, San Rafael del Río, Benicarló i Cálig), sense que s'haja rebut cap al·legació per part d'aquests.  
El projecte s'ha sotmés a declaració d'impacte ambiental, emesa per resolució del director general per al Desenvolupament Sostenible, de la Conselleria de Medi Ambient, el 7 de juliol de 1997, que es considera acceptable el projecte només a l'efecte ambiental, sota una sèrie de condicions que s'enumeren en la mencionada resolució, a la qual ens remetem en benefici de la claredat i la concisió d'aquest acord.  
Tercer  
La Comissió Informativa de la Territorial d'Urbanisme de Castelló, reunida el 16 de juliol de 1997, va informar favorablement l'aprovació de aquesta declaració d'interés comunitari.  
Quart  
El conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports va informar favorablement aquesta actuació integral d'interés comunitari mitjançant Resolució de data 28 de juliol de 1997.  
Fonaments de dret  
Primer  
A la vista del primer dels antecedents que precedeixen, del qual resulta que l'actuació pretén l'ocupació de superfície de terrenys superior a les 4 hectàrees, en sòl no urbanitzable, la sol·licitud de declaració d'interés comunitari s'ha tramitat, i s'ha de resoldre, de conformitat amb l'article 20 de la Llei 4/1992, de 5 de juny, de la Generalitat Valenciana, sobre sòl no urbanitzable (LSNU).  
Així les coses, amb vista a constatar el compliment de les condicions a què es refereix el número 1 de tal precepte, s'adverteix el següent:  
a) Per les seues característiques i el seu impacte territorial l'activitat no es pot emplaçar en els sòls urbans, urbanitzables o aptes per a la urbanització previstos en els planejaments vigents als municipis de la zona.  
En efecte, sense perjudici del fet què l'ús que es pretén siga impropi dels sòls urbans o urbanitzables i inemplaçable en aquests, per la incompatibilitat funcional que resulta entre tal ús i l'establiment d'usos residencials, industrials o terciaris convencionals, propis d'aquelles classes de sòl, resulta també que la implantació d'un aeròdrom necessita una considerable superfície de terrenys, no disponible en els sòls amb aquelles classificacions, perquè no s'ha de computar, a aquest fi, la sola superfície de la pista i dels seus elements auxiliares, sinó que s'ha de tenir present que els terrenys han de tenir la configuració i la superfície adequada perquè la pista es puga emplaçar en condicions per a funcionament adequat. Sembla, per això, obvi que l'ús pretés és típic del sòl no urbanitzable.  
b) L'actuació resol adequadament i a càrrec seu els serveis que necessita per al seu establiment i funcionament, segons resulta de la pròpia documentació aportada pel sol·licitant. Així, disposa d'accés rodat i no necessita servei d'energia elèctrica, aigua potable i evacuació d'aigües residuals.  
En aquest sentit, l'Ajuntament de Vinaròs informa que no es produeix una sobrecàrrega en la demanda dels serveis generals. No obstant això, i pel que fa a l'accés, serà necessari que, en el cas que l'administració competent en matèria d'aviació civil autoritze l'aeròdrom per a vols comercials, es propose una millora en l'accés des de les carreteres de la zona i aquest reba l'autorització de l'administració de carreteres.  
c) El promotor de l'expedient assumeix el compliment de les obligacions, els deures i les cessions exigides de conformitat amb l'apartat 1.c) de l'article 20 de la LSNU. Segons aquest precepte, tenint en compte que en aquest cas no es pretén l'execució de cap edificació (l'hangar que s'ha d'instal·lar és desmuntable), el deure de cessió s'ha substituït pel pagament del cost d'infraestructures públiques addicionals, i, amb aquest fi, l'Ajuntament de Vinaròs proposa l'import de 4.068.700 pessetes com a substitució del deure de cessió de zones verdes més l'import de 865.943 pessetes com a substitució del deure de cessió respecte a l'aprofitament urbanístic.  
En conseqüència, s'observa el compliment de les condicions fixades en l'article 20.1 de la LSNU.  
Segon  
La tramitació de l'expedient ha sigut formalment correcta, i s'han complit les exigències processals establides en l'últim precepte citat, en relació amb les derivades de la Llei 6/1994, de 15 de novembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de l'Activitat Urbanística.  
Les al·legacions formulades durant la tramitació de l'expedient, a les quals s'ha fet al·lusió, plantegen qüestions d'índole mediambiental, respecte de les quals la declaració d'impacte ambiental efectua la corresponent anàlisi i adopta les cauteles necessàries, de manera que el compliment de les condicions fixades en aquesta, a les quals aquesta es remetrà, permet entendre que les pretensions de les parts al·legadores susceptibles de ser ateses ho han sigut amb aquesta declaració.  
Sense perjudici d'això, en aquestes al·legacions també es denuncia que les instal·lacions estan ja executades i s'insta a l'adopció de mesures de disciplina urbanística. Sobre aquest particular, consta en l'expedient que l'Ajuntament de Vinaròs, mitjançant els decrets de l'Ajuntament de 22 de desembre de 1994 i de 13 de gener de 1995, té incoats els oportuns expedients, en exercici de les seues competències en matèria de disciplina urbanística, per la qual cosa només s'haurà de recordar a aquest ajuntament la necessitat que prosseguisca i resolga aquests expedients.  
Tercer  
L'actuació és d'implantació adequada des del punt de vista territorial, econòmic i social.  
En efecte, es planteja en la zona nord de la província de Castelló, ja que hi ha constatació en l'expedient que els ajuntaments d'aquesta zona manifesten el seu interés per aquesta actuació en entendre que millorarà les infraestructures de comunicacions, afavorirà el desenvolupament turístic i potenciarà serveis addicionals (aerotaxis, aeroambulàncies, tractaments agrícoles aeris, etc.). També la Conselleria d'Agricultura i Medi Ambient, en l'informe del 26 de gener de 1996, entén que l'aeròdrom pot ser utilitzat pels mitjans aeris d'extinció d'incendis, la qual cosa suposa una infraestructura de suport important per a la lluita contra incendis forestals.  
De tot això se segueix que resulta procedent la declaració d'interés comunitari sol·licitada, amb les condicions que es diran en la part dispositiva de aquesta resolució.  
Quart  
El Govern Valencià és l'òrgan competent per a la resolució de l'expedient, amb la consegüent aprovació i definició de l'ús i l'aprofitament, d'acord amb l'article 20 de la LSNU, informe previ del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports i de la Comissió Informativa d'Urbanisme de conformitat amb els articles 5 i 11 del Reglament d'Òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana, aprovat per Decret 77/1996, de 16 d'abril, del Govern Valencià.  
Vistos els preceptes legals citats i els altres de concordant i pertinent aplicació, a proposta del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, el Govern Valencià  
ACORDA  
Primer  
Aprovar definitivament l'ordenació urbanística relativa a l'atribució d'ús i l'aprofitament per a la instal·lació d'un aeròdrom en sòl no urbanitzable del terme municipal de Vinaròs, en la parcel·la i amb les característiques que s'han descrit en el primer dels antecedents d'aquest document, com a actuació integral d'interés comunitari que s'ha de desenvolupar en els termes de l'article 20 de la Llei 4/1992, de 5 de juny, de la Generalitat Valenciana.  
Aquesta ordenació i declaració d'interés comunitari, així com l'adjudicació a què fa referència el següent apartat II d'aquest acord, se subjectaran a les condicions especials establides en aquest.  
Segon  
Adjudicar aquesta actuació integral a favor del Sr. Enrique Adell Segura, a qui se li atorga la legitimació necessària, a l'efecte de l'article 20 de la Llei 4/1992, de 5 de juny, de la Generalitat Valenciana, per a promoure la implantació de l'aeròdrom aprovat.  
Tercer  
Condicionar i vincular aquesta adjudicació i legitimació al fet que el promotor designat complisca i satisfaça, en la seua totalitat, totes les obligacions i les càrregues de naturalesa urbanística, així com els compromisos que ha assumit al llarg de la tramitació d'aquest procediment, que quedaran afectats -a favor de l'Ajuntament- per a sufragar actuacions urbanístiques públiques. L'incompliment o no satisfacció d'aquestes obligacions determinarà la caducitat d'aquesta adjudicació i, en el seu cas, de la pròpia declaració d'interés comunitari que té per objecte.  
Quart  
El promotor haurà de garantir, davant de l'Ajuntament de Vinaròs, la correcta i puntual execució de la implantació en allò que consisteix aquesta actuació integral, per import del 7% del cost dels serveis i les obres d'urbanització previstos, abans de l'inici de les obres. Aquesta garantia financera i personal de promoció haurà de prestar-se mitjançant aval, fiança o dipòsit de valors.  
Cinquè  
Qualsevol canvi que es produïsca en la titularitat de la promoció de l'actuació integral, necessitarà de l'autorització prèvia del Govern Valencià.  
Sisé  
L'acord d'adjudicació expressat en el precedent apartat II, sense perjudici d'allò que s'ha disposat en l'apartat III, caducarà si, en el termini d'un any comptador des de la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, els interessats no han sol·licitat, en condicions d'obtenir-la, la preceptiva llicència municipal d'obres. Així mateix, el termini màxim per a l'execució de l'actuació integral serà el que s'assenyale en la llicència municipal, amb un màxim de dos anys prorrogables per resolució motivada del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports. L'eventual declaració de caducitat de l'adjudicació l'emetrà, arribat el cas, el conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, a qui aquest acord confereix les facultats necessàries amb aquest fi, prèviament expedient instruït amb l'audiència de l'interessat i de l'Ajuntament de Vinaròs. Aquesta declaració, si es produeix, determinarà la suspensió temporal de la declaració d'interés comunitari d'aquesta actuació integral fins que el Govern Valencià no resolga una nova adjudicació d'aquesta o de la seua suspensió definitiva.  
A més de la citada llicència municipal d'obres, haurà d'obtenir l'adjudicatari els permisos, les llicències i les autoritzacions que siguen necessaris per al lícit exercici de l'activitat i, especialment, l'autorització de la Direcció General d'Aviació Civil del Ministeri de Foment. Si aquest centre directiu autoritza l'ús comercial de l'aeròdrom, l'adjudicatari de l'actuació haurà de proveir a aquesta d'accessos adequats des de les vies de comunicació existents i degudament autoritzats per les administracions titulars d'aquesta.  
Seté  
El desenvolupament de l'actuació integral s'ajustarà al projecte presentat pel promotor adjudicatari, excepte en els aspectes que resulten afectats per les condicions imposades per la declaració d'impacte ambiental de 7 de juliol de 1997, condicions que prevaldran i que hauran de ser assumides tant en els projectes d'obres que desenvolupen aquesta sol·licitud com en el posterior manteniment i explotació del mencionat aeròdrom.  
Contra aquesta resolució, que posa fi a la via administrativa, es podrà interposar recurs contenciós administratiu, davant de la Sala Contenciosa del Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana en el termini de dos mesos, comptadors des del dia de la notificació o publicació d'aquest acord en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana. Per a la interposició del mencionat recurs serà requisit imprescindible que, amb caràcter previ, el recurrent comunique al Govern Valencià la interposició d'aquest, de conformitat amb els articles 57.2.f) i 58 de la Llei Reguladora de la Jurisdicció Contenciosa Administrativa i en l'article 110.3 de la Llei 30/1992, de 26 de novembre, de Règim Jurídic de les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú. Tot això sense perjudici que es puga presentar qualsevol altre recurs que s'estime oportú.  
València, 2 de setembre de 1997  
El conseller secretari del Govern Valencià,  
JOSÉ JOAQUÍN RIPOLL SERRANO



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 3076, del 11-09-1997 (1997/10073)

ACUERDO de 2 de septiembre de 1997, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba la ordenación urbanística para la instalación de un aeródromo en suelo no urbanizable del municipio de Vinaròs.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   3076

Fecha DOGV
:   11-09-1997

Sección del DOGV
:   CONVENIOS Y ACTOS - OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   1997/10073

CVE


Fecha del documento
:   01-09-1997

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Acuerdo

ACUERDO de 2 de septiembre de 1997, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba la ordenación urbanística para la instalación de un aeródromo en suelo no urbanizable del municipio de Vinaròs. [  
El Gobierno Valenciano, en la reunión del día 2 de septiembre de 1997, adoptó el siguiente acuerdo:  
Visto el expediente relativo a la solicitud de declaración de interés comunitario de un aeródromo como actuación integral promovida por D. Enrique Adell Segura, en el suelo no urbanizable del municipio de Vinaròs (Castellón), del que resultan los siguientes  
Antecedentes de hecho  
Primero  
Con fecha 7 de abril de 1995, tiene entrada en el Servicio Territorial de Urbanismo de Castellón, la solicitud formulada por D. Enrique Adell Segura, instando la declaración de interés comunitario para la ejecución de un aeródromo, situado en la parcela 38 del polígono 5, finca registral 21.421, con una superficie de 97.732,18 m2. en suelo clasificado como no urbanizable, del término municipal de Vinaròs.  
El promotor del expediente es titular catastral de la parcela citada.  
El objeto de la ordenación propuesta es la atribución de uso y aprovechamiento para la ejecución de una pista de 450 metros de longitud (400 metros de pista mas dos resguardos en la cabecera y cola de la misma de 25 metros lineales cada uno de ellos) y 60 metros de ancho comprensivos de la propia pista y de las respectivas zonas de resguardo laterales. La superficie ocupada por la pista es de 27.000 m2.  
Junto a la pista se prevén zonas de acceso, movimiento y estacionamiento de vehículos.  
Asimismo, se contempla la instalación de un hangar desmontable de 340 m2 de superficie (17 por 20 metros) y 5 metros de altura de cumbrera.  
Segundo  
Previos informes del Ayuntamiento de Vinaròs, de la Conselleria de Agricultura y Medio Ambiente, de la Confederación Hidrográfica del Júcar y de la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento, se admitió a trámite la solicitud mediante resolución del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, de 26 de diciembre de 1996.  
El proyecto, junto con su Estudio de Impacto Ambiental, se sometió a información pública, por el plazo de un mes, mediante anuncios publicados en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana núm. 2.915, de 24 de enero de 1997 y diario Mediterráneo de Castellón, de 23 de enero de 1997.  
Se han presentado alegaciones suscritas por la representación del Grupo para el estudio y conservación de los espacios naturales (GECEN), D. Enrique Luque López, D. Stephan Miralles Díaz, D. Francisco Carpe Ristol y D. Ricardo Alvaro Fuster.  
Durante el plazo de información pública del expediente no se ha presentado ninguna alternativa técnica distinta a la desencadenante del procedimiento.  
Asimismo, se ha concedido audiencia en el expediente a los municipios de la zona (San Jorge, San Rafael del Río, Benicarló y Cálig), sin que se haya recibido alegaciones de ninguno de ellos.  
El proyecto se ha sometido a declaración de impacto ambiental emitida por resolución del director general para el Desarrollo Sostenible, de la Conselleria de Medio Ambiente, con fecha 7 de julio de 1997, estimando aceptable el proyecto a los solos efectos ambientales, bajo una serie de condiciones que se enumeran en la citada resolución, a la que nos remitimos en aras a la claridad y concisión del presente acuerdo.  
Tercero  
La Comisión Informativa de la Territorial de Urbanismo de Castellón, reunida en sesión de 16 de julio de 1997, informó favorablemente la aprobación de la presente declaración de interés comunitario.  
Cuarto  
El conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes informó favorablemente la presente actuación integral de interés comunitario mediante resolución de fecha 28 de julio de 1997.  
Fundamentos de derecho  
Primero  
A la vista del primero de los antecedentes que preceden, del que resulta que la actuación pretende la ocupación de superficie de terrenos superior a las 4 hectáreas, en suelo no urbanizable, la solicitud de declaración de interés comunitario se ha tramitado -y se debe resolver- conforme a lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley 4/1992, de 5 de junio, de la Generalitat Valenciana, sobre suelo no urbanizable (LSNU).  
Así las cosas, en orden a constatar el cumplimiento de las condiciones a que se refiere el número 1 de tal precepto, se advierte lo siguiente:  
a) Por sus características y su impacto territorial la actividad no se puede emplazar en los suelos urbanos, urbanizables o aptos para la urbanización previstos en los planeamientos vigentes en los municipios de la zona.  
En efecto, sin perjuicio de que el uso que se pretende sea impropio de los suelos urbanos o urbanizables e inemplazable en los mismos, por la incompatibilidad funcional que resulta entre tal uso y el establecimiento de usos residenciales, industriales o terciarios convencionales, propios de aquellas clases de suelo, resulta también que la implantación de un aeródromo precisa de una considerable superficie de terrenos, no disponible en los suelos con aquellas clasificaciones, pues no se debe computar, a tal fin, la sola superficie de la pista y de sus elementos auxiliares, sino que se ha de tener presente que los terrenos deben tener la configuración y superficie adecuada para que la pista se pueda emplazar en condiciones para funcionamiento adecuado. Parece, por ello, obvio que el uso pretendido es típico del suelo no urbanizable.  
b) La actuación resuelve adecuadamente y a su cargo los servicios que precisa para su establecimiento y funcionamiento, según resulta de la propia documentación aportada por el solicitante. Así, dispone de acceso rodado y no precisa servicios de energía eléctrica, agua potable y evacuación de aguas residuales.  
En este sentido, el Ayuntamiento de Vinaròs informa que no se produce una sobrecarga en la demanda de los servicios generales. No obstante, y por lo que al acceso se refiere, será necesario que, en caso de que la administración competente en materia de aviación civil autorice el aeródromo para vuelos comerciales, se proponga una mejora en el acceso desde las carreteras de la zona y éste reciba la autorización de la administración de carreteras.  
c) El promotor del expediente asume el cumplimiento de las obligaciones, deberes y cesiones exigidas conforme al apartado 1.c) del art. 20 de la LSNU. Según este precepto, habida cuenta de que en el presente caso no se pretende la ejecución de ninguna edificación (el hangar a instalar es desmontable), el deber de cesión se ha sustituido por el pago del coste de infraestructuras públicas adicionales, proponiéndose, a tal fin, por el Ayuntamiento de Vinaròs el importe de 4.068.700 pesetas como sustitución del deber de cesión de zonas verdes más el importe de 865.943 pesetas como sustitución del deber de cesión respecto al aprovechamiento urbanístico.  
En consecuencia, se aprecia el cumplimiento de las condiciones fijadas en el art. 20.1 de la LSNU.  
Segundo  
La tramitación del expediente ha sido formalmente correcta, habiéndose cumplido las exigencias procesales establecidas en el último precepto citado, en relación con las derivadas de la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de la Actividad Urbanística.  
Las alegaciones formuladas durante la tramitación del expediente, a las que se ha hecho alusión, plantean cuestiones de índole medioambiental, respecto de las cuales la declaración de impacto ambiental efectúa el correspondiente análisis y adopta las cautelas necesarias, de modo que el cumplimiento de las condiciones fijadas en la misma, a las que la presente se remitirá, permite entender que las pretensiones de los alegantes susceptibles de ser atendidas lo han sido con tal declaración.  
Sin perjuicio de ello, en tales alegaciones también se denuncia que las instalaciones están ya ejecutadas y se insta a la adopción de medidas de disciplina urbanística. Sobre este particular, consta en el expediente que el Ayuntamiento de Vinaròs, mediante decretos de su alcaldía de 22 de diciembre de 1994 y 13 de enero de 1995, tiene incoados los oportunos expedientes, en ejercicio de sus competencias en materia de disciplina urbanística, por lo que sólo será de recordar a dicho ayuntamiento la necesidad de que prosiga y resuelva tales expedientes.  
Tercero  
La actuación es de implantación adecuada desde el punto de vista territorial, económico y social.  
En efecto, se plantea en la zona norte de la provincia de Castellón, existiendo constancia en el expediente de que los ayuntamientos de esa zona manifiestan su interés por esta actuación al entender que mejorará las infraestructuras de comunicaciones, favorecerá el desarrollo turístico y potenciará servicios adicionales (aerotaxis, aeroambulancias, tratamientos agrícolas aéreos, etc). También la Conselleria de Agricultura y Medio Ambiente, en su informe de 26 de enero de 1996, entiende que el aeródromo puede ser utilizado por los medios aéreos de extinción de incendios, lo que supone una infraestructura de apoyo importante para la lucha contra incendios forestales.  
De todo ello se sigue que resulta procedente la declaración de interés comunitario solicitada, con las condiciones que se dirán en la parte dispositiva de la presente.  
Cuarto  
El Gobierno Valenciano es el órgano competente para la resolución del expediente, con la consiguiente aprobación y definición del uso y aprovechamiento, en virtud de lo dispuesto en el artículo 20 de la LSNU, previo informe del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes y de la Comisión Informativa de Urbanismo de conformidad con los artículos 5 y 11 del Reglamento de Órganos Urbanísticos de la Generalitat Valenciana, aprobado por Decreto 77/1996, de 16 de abril, del Gobierno Valenciano.  
Vistos los preceptos legales citados y demás de concordante y pertinente aplicación, a propuesta del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, el Gobierno Valenciano  
ACUERDA  
Primero  
Aprobar definitivamente la ordenación urbanística relativa a la atribución de uso y aprovechamiento para la instalación de un aeródromo, en suelo no urbanizable del término municipal de Vinaròs, en la parcela y con las características que se han descrito en el primero de los antecedentes del presente, como actuación integral de interés comunitario a desarrollar en los términos del artículo 20 de la Ley 4/1992, de 5 de junio, de la Generalitat Valenciana.  
Dicha ordenación y declaración de interés comunitario, así como la adjudicación a que se hace referencia en el siguiente apartado segundo de este acuerdo, se sujetarán a las condiciones especiales establecidas en el presente acuerdo.  
Segundo  
Adjudicar dicha actuación integral en favor de D. Enrique Adell Segura, a quien se le otorga la legitimación necesaria, a los efectos del artículo 20 de la Ley 4/1992, de 5 de junio, de la Generalitat Valenciana, para promover la implantación del Aeródromo aprobado.  
Tercero  
Condicionar y vincular dicha adjudicación y legitimación a que el promotor designado, cumpla y satisfaga, en su totalidad, todas la obligaciones y cargas de naturaleza urbanística, así como los compromisos que ha asumido a lo largo de la tramitación de este procedimiento, que quedarán afectados -en favor del ayuntamiento- para sufragar actuaciones urbanísticas públicas. El incumplimiento o no satisfacción de dichas obligaciones determinará la caducidad de esta adjudicación y, en su caso, de la propia declaración de interés comunitario que tiene por objeto.  
Cuarto  
El promotor deberá garantizar, ante el Ayuntamiento de Vinaròs, la correcta y puntual ejecución de la implantación en que consiste esta actuación integral, por importe del 7% del coste de los servicios y obras de urbanización previstos, antes del inicio de las obras. Dicha garantía financiera y personal de promoción deberá prestarse mediante aval, fianza o depósito de valores.   
Quinto  
Todo cambio que se produzca en la titularidad de la promoción de la actuación integral, precisará de la previa autorización del Gobierno Valenciano.  
Sexto  
El acuerdo de adjudicación expresado en el precedente apartado segundo, sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado tercero, caducará, si en el plazo de un año a contar desde su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no se ha solicitado por los interesados, en condiciones de obtenerla, la preceptiva licencia municipal de obras. Asimismo, el plazo máximo para la ejecución de la actuación integral será el que se señale en la licencia municipal, con un máximo de dos años prorrogables por resolución motivada del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes. La eventual declaración de caducidad de la adjudicación la emitirá, llegado el caso, el conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, a quien el presente acuerdo confiere las facultades necesarias con ese fin, previo expediente instruido con la audiencia del interesado y del Ayuntamiento de Vinaròs. Dicha declaración, de producirse, determinaría la suspensión temporal de la declaración de interés comunitario de esta actuación integral, hasta que el Gobierno Valenciano resuelva una nueva adjudicación de la misma o su suspensión definitiva.  
Además, de la citada licencia municipal de obras, deberá obtener el adjudicatario los permisos, licencias y autorizaciones que sean necesarios para el lícito ejercicio de la actividad y, en especial, la autorización de la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento. Si dicho centro directivo autoriza el uso comercial del Aeródromo, el adjudicatario de la actuación deberá proveer a la misma de accesos adecuados, desde las vías de comunicación existentes y debidamente autorizados por las administraciones titulares de la misma.  
Séptimo  
El desarrollo de la actuación integral se ajustará al proyecto presentado por el promotor-adjudicatario, excepto en los aspectos que resultan afectados por las condiciones impuestas por la declaración de impacto ambiental de 7 de julio de 1997, condiciones que prevalecerán y que deberán ser asumidas tanto en los proyectos de obras que desarrollen esta solicitud como en el posterior mantenimiento y explotación de dicho aeródromo.  
Contra la presente resolución, que pone fin a la vía administrativa, se podrá interponer recurso contencioso-administrativo, ante la sala de lo contencioso del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana en el plazo de dos meses, contados desde el día de la notificación o publicación de este acuerdo en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana. Para la interposición del mencionado recurso será requisito imprescindible que con carácter previo el recurrente comunique al Gobierno Valenciano la interposición del mismo, de conformidad con lo previsto en los arts. 57.2.f) y 58 de la Ley reguladora de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa y en el art. 110.3 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común. Todo ello, sin perjuicio de que pueda ejercitar cualquier otro recurso que estime oportuno.  
Valencia, 2 de septiembre de 1997  
El conseller secretario del Gobierno Valenciano,  
JOSÉ JOAQUÍN RIPOLL SERRANO



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML