Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 7670, del 02-12-2015 (2015/9632)

RESOLUCIÓ de 16 de novembre de 2015, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 49/15-AIA Náquera.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   7670

Data del DOGV
:   02-12-2015

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2015/9632

CVE


Data del document
:   16-11-2015

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural](javascript:void(0))
    * [Nàquera](javascript:void(0))
    * [impacte ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 16 de novembre de 2015, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 49/15-AIA Náquera. [2015/9632]  
De conformitat amb l'article 41.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'Avaluació Ambiental, el qual establix la publicació en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana de la declaració d'impacte ambiental, resolc:  
  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 49/15-AIA Náquera.  
  
  
«Declaració d'impacte ambiental  
Expedient: 049-2015-AIA-D.  
Títol: centre autoritzat tractament de vehicles (CATV).  
Promotor: Desguace Leypa, SL.  
Autoritat substantiva: Ajuntament de Náquera.  
Localització: carrer Mestral, núm. 14, polígon industrial els Vents, Náquera (València).  
  
Descripció del projecte  
L'objecte d'este projecte és la sol·licitud de la llicència ambiental d'acord amb la Llei 6/2014, de 25 de juliol, de Prevenció, Qualitat i Control Ambiental d'Activitats a la Comunitat Valenciana, per a la legalització d'un centre autoritzat de tractament (CAT) de descontaminació de vehicles al final de la seua vida útil (VFVU).  
L'activitat s'ubicarà s'ubicarà en una parcel·la situada en el polígon industrial els Vents, carrer Mestral, 14, de Náquera (València).  
Segons indica el projecte, la parcel·la té una superfície total de 609,10 m², i la superfície construïda és de 487,20 m². És un quadrilàter regular, té un costat de façana, que es recula per a deixar una zona destinada a places d'aparcament, i la resta són veïns. Està dotada dels serveis d'aigua, llum i paviment.  
La nau té unes dimensions aproximades de 12 x 40 m. L'alçària dels pilars és 7,37 m i la de coronament és de 8,52 m. La coberta és de tipus metàl·lica de xapa grecada. El tancament exterior és de mur de formigó. Els materials emprats en la construcció són del tipus incombustible. La solera de tota la nau és de formigó impermeable. La seua distribució es detalla en els plànols en les zones següents:  
- Lavabos i oficines, on s'expedirà el certificat de destrucció del vehicle.  
- Recepció de vehicles: està situada a l'entrada de la nau.  
- Descontaminació: disposa d'un depòsit cec per a l'arreplega de vessaments.  
- Emmagatzematge de residus perillosos (RP). Es detalla en el plànol la seua classificació en distints contenidors. Els que continguen residus líquids, se situaran sobre cubetes d'arreplega de vessaments. S'ha de realitzar en recipients específics per a cada tipus de residu, correctament etiquetats. A més de disposar de solera de formigó, es reforça la impermeabilitat per mitjà de la col·locació de sòl de goma. Disposarà de cubetes d'arreplega de vessaments instal·lades i de material absorbent per a l'arreplega de possibles fugues.  
- Emmagatzematge de bateries: les bateries i els distints elements dels equips d'aire condicionat es depositaran en cubetes homologades per al transport i emmagatzematge, col·locades sobre una cubeta d'arreplega de vessaments inalterable davant dels àcids, greixos i dissolvents.  
- Emmagatzematge de pneumàtics fora d'ús, on s'apilaran fins a ser retirats.  
- Magatzem de peces de recanvi d'automoció.  
- Emmagatzematge de VFVU descontaminats, apilats fins a la seua retirada.  
- Emmagatzematge de RNP, sobre sòl correctament pavimentat.  
Tota l'activitat es realitzarà en l'interior de la nau.  
  
  
Procés industrial  
L'activitat preveu les operacions pròpies del tractament dels VFVU. El procés es durà a terme de la manera següent:  
1. Zona de recepció: es reben els VFVU traslladats per la grua. L'emmagatzematge es realitzarà de manera que no s'amuntonen, i així evitar danys en la carrosseria. L'operari comprovarà que les condicions són les adequades perquè siga descontaminat i que no hi ha fugues que puguen provocar abocaments accidentals.  
2. Zona de descontaminació: el vehicle es desplaça a esta zona per a la retirada de la bateria, el combustible, els sistemes d'aire condicionat i la resta dels fluids, materials i components classificats com a perillosos (RP). L'extracció es realitzarà per mitjà de l'instrumental adequat a la naturalesa del producte. S'emmagatzemaran en envasos adequats i correctament etiquetats. El mateix operari encarregat del desballestament del VFVU s'ocuparà de controlar que cada producte extret es deposite en el lloc corresponent. Els vessaments arreplegats en el depòsit cec es col·locaran en el recipient adequat fins que els arreplegue un gestor autoritzat.  
3. Zona de desballestament i emmagatzematge: una vegada ha sigut descontaminat, es desmunten la resta dels materials: pneumàtics, tapisseria, grans components de plàstic i la resta de components i se separen els components reutilitzables dels que no hi són.  
  
4. Entrega a gestors autoritzats: tant el VFVU, una vegada ha sigut descontaminat, com la resta dels residus emmagatzemats, seran entregats a diferents gestors, en funció de la seua naturalesa.  
Els residus gestionats i generats en el CAT, segons classificació de l'Orde MAM/304/2002, són els següents:  
  
02 01 10 Residus metàl·lics  
13 01 10\* Olis hidràulics minerals no clorats  
13 02 06\* Olis sintètics de motor, de transmissió mecànica i   
lubrificants  
13 02 08\* Altres olis de motor, de transmissió mecànica i lubrificants  
13 07 01\* Fuel i gasoil  
13 07 02\* Gasolina  
15 01 10\* Envasos que contenen restes de substàncies perilloses o hi estan contaminats  
15 02 02\* Absorbents, materials d'absorció (filtres de combustibles)  
16 01 03 Pneumàtics fora d'ús  
16 01 04\* Vehicles al final de la seua vida útil  
16 01 06 VFVU que no contenen líquids ni altres components   
perillosos  
16 01 07\* Filtres d'oli  
16 01 08\* Components amb mercuri  
16 01 10\* Components explosius (per exemple, coixí de seguretat)  
16 01 11\* Sabates de fre que contenen amiant  
16 01 13\* Líquid de frens  
16 01 14\* Anticongelants que contenen substàncies perilloses  
16 01 17 Metalls ferris  
16 01 18 Metalls no ferris  
16 02 15\* Components perillosos retirats d'equips rebutjats  
16 05 04\* Fluids del sistema d'aire condicionat  
16 06 01\* Bateries de plom  
16 06 03\* Piles que contenen mercuri  
17 02 01 Fusta  
17 02 02 Vidre  
17 02 03 Plàstic  
17 04 02 Alumini  
17 04 03 Plom  
17 04 04 Zinc  
17 04 11 Cables diferents dels especificats en el codi 17 04 10  
20 01 01 Paper i cartó  
20 01 35\* Equips elèctrics i electrònics rebutjats diferents dels especificats en els codis 20 01 21 i 20 01 023 que contenen components perillosos  
20 01 36 Equips elèctrics i electrònics rebutjats diferents dels especificats en els codis 20 01 21, 20 01 023 i 20 01 35  
  
  
La capacitat de tractament anual estimada pel promotor és de 175 vehicles a l'any.  
Com a maquinària que intervindrà en el procés es relaciona: carretó elevador, elevador tipus tisora, equip de recuperació de refrigerants, de succió de combustible, de succió i recuperació d'oli, recuperació de líquid de frens i succió d'anticongelant. Intervindran també màquines portàtils com ara trepants, radials, afiladores [?].  
  
La neteja de components i zones del motor es realitzarà per mitjà de llavada en una màquina apropiada per a això. El sistema es basa en la permanent recirculació del producte de neteja i la substitució d'este quan calga. S'utilitzarà en règim de lloguer que inclourà el manteniment de la maquinària, l'aprovisionament del producte de neteja i la retirada i gestió del residu generat.  
  
Tramitació administrativa  
Amb data 6 de maig de 2015, es va rebre un ofici del Servei Territorial de Medi Ambient de València on es remetia l'expedient de sol·licitud de llicència ambiental per a l'activitat de «centre de tractament de descontaminació de vehicles al final de la seua vida útil», prèviament remés per l'Ajuntament de Náquera, a fi d'obtindre la declaració d'impacte ambiental ordinària preceptiva i prèvia a la concessió de la llicència.  
L'expedient consta de: projecte tècnic, estudi d'impacte ambiental (EIA) i certificat d'informació pública.  
En data 30 de juny de 2015, es va requerir documentació per a l'esmena de determinades deficiències en la documentació aportada. Esta documentació que va tindre entrada amb data 10 de setembre de 2015.  
  
El tràmit d'informació pública es va dur a terme per mitjà de l'exposició de l'edicte en el tauler d'anuncis de l'Ajuntament, publicació en el Butlletí Oficial de la Província de València núm. 29, d'11 de febrer de 2015, i la notificació als veïns immediats del lloc d'emplaçament de l'activitat. Amb data 20 de març de 2015, s'emet el certificat que indica que, transcorregut el termini de 30 dies, no s'han presentat al·legacions.  
  
Consultes  
Amb data 18 de juny de 2015, es realitza consulta al Servei d'Ordenació del Territori ja que s'ha observat que hi ha risc per perillositat geomorfològica per a la zona. La resposta es rep el 7 de juliol de 2015, per mitjà d'un informe, la conclusió del qual és: «Per tant, el centre de tractament de descontaminació de VFVU, del carrer Mestral, 14, del polígon industrial els Vents, de Náquera (València), no està afectada per risc d'inundació, de conformitat amb les determinacions normatives del Pla d'Acció Territorial de Caràcter Sectorial sobre Prevenció del Risc d'Inundació a la Comunitat Valenciana». Este informe es comunica al promotor i a l'Ajuntament juntament amb esta resolució.  
  
  
Consideracions ambientals  
Una vegada consultat el visor web intern de cartografia de la CITMA, no s'observen afeccions ambientals ressenyables. No obstant això, el Pla d'Acció Territorial sobre Prevenció del Risc d'Inundació a la Comunitat Valenciana, revisió del pla de l'any 2013 (en tramitació), indica que hi ha risc de perillositat geomorfològica per a la zona, per la qual cosa es va sol·licitar al Servei d'Ordenació del Territori informe respecte d'això per ser matèria de la seua competència. La valoració del risc d'inundació de l'informe emés ens indica que, encara que hi ha una afecció per perillositat geomorfològica pròxima, la nau i la parcel·la en què es proposa l'activitat no estan afectades per risc d'inundació.  
L'informe emés per l'ajuntament indica que l'activitat es realitza en sòl urbà compatible amb el planejament urbanístic vigent. També es pronuncia favorablement sobre les mesures protectores i correctores establides en el projecte per a garantir les condicions ambientals, així com els condicionants que hauran de fixar-se per a la concessió de la llicència ambiental.  
En l'EIA s'estudien altres alternatives possibles a la realització d'este projecte. Considera tres alternatives: 0, que suposaria la no-realització del projecte; 1, que representa el projecte actual i 2, que suposaria ubicar-lo en un altre emplaçament. Respecte de l'alternativa 0, indica els avantatges que suposa l'arreplega d'estos residus per gestor autoritzat davant del seu abandó o depòsit en abocadors, la generació d'ocupació que suposa i la promoció i ús del polígon industrial construït. Respecte de les altres dos alternatives, l'actual s'ha triat per presentar menys cost econòmic i menys temps d'implantació, ja que disposa de la superfície pavimentada i només cal realitzar xicotetes instal·lacions per a l'adaptació de l'activitat.  
Les principals afeccions ambientals associades són:  
1. A l'atmosfera:  
L'EIA considera que la seua afectació pot produir-se per:  
a) Alteració de la qualitat de l'aire:  
L'EIA només considera les alteracions derivades de la generació de pols i partícules en suspensió durant les operacions de càrrega i descàrrega dels residus gestionats i per emissió de fums de la maquinària emprada en l'activitat. Per a minimitzar estos impactes, proposen les mesures següents:  
- S'han d'extremar les precaucions de càrrega i descàrrega, les quals s'han de realitzar des de la menor alçària possible en el cas d'RNP i de forma manual en el cas d'RP de manera que es minimitza la producció de pols, de sorolls i el risc d'abocament accidental.  
- S'ha d'establir un programa de manteniment de la maquinària emprada a fi d'evitar l'emissió de gasos i partícules.  
- S'ha d'establir un programa de transports exhaustiu amb vehicles que l'empresa disposa per al transport de residus, a fi d'evitar viatges de camions semibuits.  
A estes consideracions, s'han d'afegir altres causes de contaminació atmosfèrica com pot ser la produïda per la descomposició lenta dels RP emmagatzemats o l'emissió de vapors, com és el cas del líquid de bateries. No obstant això, s'establixen mesures correctores per a arreplegar estos residus en bidons o en contenidors homologats.  
Respecte de la recuperació de gasos fluorats dels sistemes d'aire condicionat instal·lats en els vehicles, el personal que realitze esta activitat haurà de disposar del certificat acreditatiu regulat en el Reial Decret 795/2010, de 16 de juny, pel qual es regula la comercialització i manipulació de gasos fluorats i equips basats en estos, així com el certificat dels professionals que els utilitzen.  
b) La contaminació acústica. Presenta un estudi acústic que justifica que és suficient l'aïllament produït pels paràmetres constructius per a no sobrepassar els nivells de recepció exterior. A més, s'establix un programa de manteniment i revisió de la maquinària i l'exercici de l'activitat de caràcter diürn.  
Estes conclusions es consideren vàlides sempre que s'acrediten amb els resultats de les auditories acústiques establides en l'article 18 del Decret 266/2004, de 3 de desembre, del Consell de la Generalitat Valenciana, pel qual s'establixen normes de prevenció i correcció de la contaminació acústica en relació amb activitats, instal·lacions, edificacions, obres i serveis. Les auditories es realitzaran en la fase de funcionament i per un organisme autoritzat.  
  
2. Al sòl:  
L'EIA considera que els possibles impactes que l'activitat pot produir en el sòl són a causa del risc del fet que es produïsquen vessaments accidentals dels RP emmagatzemats. A fi d'evitar-los, establix les mesures següents:  
- La solera de formigó en esta zona ha d'estar impermeabilitzada.  
- Ha de disposar de cubetes de retenció estanques. En el cas de les bateries, la cubeta que les arreplegue ha de disposar d'especial protecció contra els àcids.  
- S'ha d'establir un procediment d'actuació en cas de vessament accidental que n'evite la dispersió pel sòl. La nau ha de disposar d'un depòsit d'absorbent (sepiolita) perquè puga ser usat, si és el cas. Una vegada utilitzat, es tractarà com a RP fins a la seua entrega a gestor autoritzat.  
- S'han de realitzar revisions periòdiques a fi de comprovar la inexistència de fugues o abocaments accidentals.  
Estes mesures es complementaran amb:  
- Les zones de recepció de VFVU disposaran també d'instal·lacions per a l'arreplega de vessaments. En el cas que el vehicle que entra presente fugues de fluids, es traslladarà immediatament a la zona de descontaminació per a tractar-lo.  
- La zona de descontaminació ha de tindre pendents cap als punts d'arreplega de possibles abocaments accidentals. Durant les operacions de descontaminació, les mesures proposades per a evitar els vessaments es complementaran amb la utilització de safates antigoteig. Cada unitat es destinarà a l'arreplega d'una tipologia de fluid per a evitar així contaminacions encreuades.  
- La quantitat de sepiolita (o un altre material absorbent) serà l'adequada i ha d'estar disponible per a arreplegar immediatament els abocaments accidentals d'RP que puguen produir-se en tota la instal·lació.  
- En la zona de bateries es disposarà de material neutralitzador d'àcids (per exemple, bicarbonat sòdic).  
  
3. A les aigües:  
Segons s'indica en el projecte i en l'EIA, el procés industrial no genera abocaments perquè tots els residus líquids obtinguts són emmagatzemats fins a la seua entrega a gestor autoritzat.  
La neteja de les instal·lacions es realitzarà en sec. Les aigües negres procedents dels lavabos s'abocaran a un depòsit estanc que, una vegada ple, el buidarà una empresa gestora autoritzada.  
  
Este sistema es considera vàlid fins que no entre en servei la xarxa de clavegueram del polígon industrial. A fi d'una adequada evacuació i tractament de les aigües residuals generades en el normal desenrotllament de la l'activitat, la instal·lació disposarà de connexió preparada per a connectar-se en el moment en què esta entre en servei.  
  
4. Impactes sobre la fauna, flora o paisatge  
L'EIA els considera compatibles ja que tota l'activitat es realitza en l'interior d'una nau ja construïda situada en un polígon industrial.  
Respecte de les instal·lacions, s'observa la zona d'emmagatzematge de pneumàtics situada entre les zones de descontaminació i d'emmagatzematge de VFVU una vegada han sigut descontaminats, sense cap delimitació especial. Esta zona serà d'accés restringit i ha de complir la normativa vigent.  
El programa de vigilància ambiental establix una sèrie de controls, mesuraments i anàlisis dels paràmetres que permeten conéixer l'impacte que suporta el medi i la veracitat de les previsions efectuades, i permet conéixer a temps els efectes negatius de rellevància sobre el medi ambient i corregir els seus efectes. També s'hi fa menció al control de les emissions acústiques, control de l'arreplega i emmagatzematge adequat dels residus, absència de vessaments en la instal·lació, manteniment de la maquinària i vehicles i sistemes de prevenció i extinció d'incendis.  
  
D'este programa de vigilància ambiental s'ha de portar un registre documentat que inclourà el resultat dels controls i autocontrols periòdics legalment exigibles. Així mateix, inclourà el control documental de la recepció i entrega dels residus. La documentació ha d'estar a disposició de les autoritats competents.  
  
Consideracions legals  
L'activitat projectada queda subjecta a la Llei 22/2011, de 28 de juliol, de Residus i Sòls Contaminats, així com a la Llei de Residus de la Comunitat Valenciana, i també a la corresponent autorització administrativa de la conselleria competent en medi ambient.  
  
L'activitat està regulada en el Reial Decret 1383/2002, de 20 de desembre, sobre gestió de vehicles al final de la seua vida útil.  
Per realitzar l'emmagatzematge de pneumàtics, li serà aplicable el Reial Decret 1619/2005, de 30 de desembre, sobre la gestió de pneumàtics fora d'ús.  
Per extraure components d'aparells elèctrics i electrònics, està subjecta al Reial Decret 208/2005, de 25 de febrer, sobre aparells elèctrics i electrònics i la gestió dels seus residus.  
Per ser l'activitat susceptible de produir sorolls i vibracions, està sotmesa a la Llei 7/2002, de 3 de desembre, de la Generalitat Valenciana, de Protecció contra la Contaminació Acústica, i al Decret 266/2004, de 3 de desembre, del Consell de la Generalitat, pel qual s'establixen normes de prevenció i correcció de la contaminació acústica en relació amb activitats, instal·lacions, edificacions, obres i serveis, que la desplega.  
Tot això, sense perjuí de les autoritzacions que siga procedent obtindre d'altres organismes, de conformitat amb la normativa sectorial que se li aplique.  
  
  
  
Consideracions jurídiques  
1. El projecte ha sigut sotmés al procediment d'avaluació d'impacte ambiental, d'acord amb els apartats 6.c.1 i 6.c.2 de l'annex I del Decret 162/1990, de 15 d'octubre, del Consell de la Generalitat, pel qual s'aprova el Reglament per a l'Execució de la Llei 2/1989, de 3 de març, d'Impacte Ambiental i modificat pel Decret 32/2006, de 10 de març.  
  
2. L'expedient ha observat els tràmits previstos en la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'Avaluació Ambiental i les altres disposicions que se li apliquen.  
3. L'article 13 del Decret 158/2015, de 18 de setembre, del Consell, pel qual s'aprova el Reglament orgànic i funcional de la Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural atribuïx a la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental la competència en matèria d'avaluació ambiental estratègica i de projectes.  
Per tot això, fent ús de les facultats que tinc legalment atribuïdes, formule la següent resolució  
  
Primer  
Estimar acceptable, només als efectes ambientals i sense perjuí de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que se li apliquen, l'activitat de «centre de tractament de descontaminació de vehicles al final de la seua vida útil» el titular de la qual és Desguace Leypa, SL, ubicada en el carrer Mestral, núm. 14, polígon industrial els Vents, Náquera (València) sempre que es desenvolupe d'acord amb el que establix l'estudi d'impacte ambiental, el projecte tècnic i la resta de documentació que constituïx l'expedient avaluat, així com els condicionants establits a continuació:  
1. Els residus admesos en l'activitat s'han d'allistar en la part expositiva d'esta resolució o qualsevol altre codi LER que l'òrgan competent en matèria de gestió de residus considere susceptible d'autorització, sempre que la seua inclusió no comporte la modificació substancial del projecte avaluat i no corresponga a casos en què s'exigisca la tramitació d'un procediment d'avaluació ambiental d'acord amb la legislació sectorial vigent.  
2. S'han d'obtindre de l'òrgan competent en matèria de residus les corresponents autoritzacions i s'ha d'inscriure en el Registre General de Gestors Autoritzats de Residus de la Comunitat Valenciana que corresponga el centre ubicat en el carrer Mestral, núm. 14, polígon industrial els Vents, Náquera (València), per a l'exercici de l'activitat esmentada, i adaptar-se a les condicions que l'esmentat òrgan establisca.  
  
3. El promotor haurà d'obtindre compromisos d'acceptació de residus per gestors autoritzats per a la totalitat dels residus generats per esta activitat, i indicar com a punt d'arreplega les instal·lacions localitzades en el carrer Mestral, núm. 14, polígon industrial els Vents, Náquera (València). Els compromisos han d'estar permanentment en vigor i a disposició de l'autoritat ambiental competent.  
4. Les operacions de descontaminació dels VFVU s'han de fer de forma controlada, i utilitzar els equips específics per a això. El personal que realitze el procés d'extracció dels gasos fluorats del sistema d'aire condicionat dels vehicles haurà de disposar del certificat acreditatiu regulat en el Reial Decret 795/2010, de 16 de juny, pel qual es regula la comercialització i manipulació de gasos fluorats i equips basats en estos, així com el certificat dels professionals que els utilitzen.  
  
5. Al començament de l'activitat i almenys cada cinc anys un organisme de control autoritzat ha de realitzar auditories acústiques, i ha de fer constar els resultats en un llibre de control que estarà a disposició de les administracions competents. Les auditories s'han de realitzar en condicions normals de funcionament. En cas de superar els nivells sonors permesos per la llei, s'han d'aplicar les mesures correctores pertinents.  
  
6. La zona d'emmagatzematge de pneumàtics ha de ser d'accés restringit i ha de complir la normativa vigent.  
7. Les zones de recepció de VFVU han de disposar d'instal·lacions per a l'arreplega de vessaments. En el cas que el vehicle que s'ha rebut presente fugues de fluids, es traslladarà immediatament a la zona de descontaminació per a tractar-lo. La zona de descontaminació ha de tindre pendents cap als punts d'arreplega de possibles abocaments accidentals. Durant les operacions de descontaminació, les mesures proposades per a evitar els vessaments es complementaran amb la utilització de safates antigoteig. Cada unitat es destinarà a l'arreplega d'una tipologia de fluid, per a evitar així contaminacions encreuades.  
  
8. La quantitat de sepiolita (o un altre material absorbent) ha de ser l'adequada i disponible per a arreplegar immediatament els abocaments accidentals de residus perillosos que puguen produir-se en tota la instal·lació. En la zona de bateries cal disposar d'algun producte neutralitzador d'àcids (per exemple, bicarbonat sòdic).  
9. El sistema d'abocament de les aigües residuals al depòsit estanc descrit en el projecte es considera vàlid fins que no entre en servei la xarxa de clavegueram del polígon industrial. A fi d'una adequada evacuació i tractament de les aigües residuals generades en el normal exercici de l'activitat, la instal·lació ha de disposar de connexió preparada per a fer-la funcionar en el moment en què esta entre en servei.  
10. S'ha de portar un registre documentat del programa de vigilància ambiental als efectes d'acreditar l'adopció i l'execució de les mesures preventives i correctores proposades i la comprovació de la seua eficàcia. Este registre documentat ha d'incloure el resultat dels controls i autocontrols periòdics legalment exigibles. Així mateix, ha d'incloure el control documental de la recepció i entrega dels residus. La documentació estarà a disposició de les autoritats competents.  
11. Qualsevol modificació o ampliació del projecte presentat, així com si es detecta algun impacte ambiental no previst en l'estudi d'impacte ambiental, haurà de ser comunicat a l'òrgan ambiental competent, el qual establirà, si és procedent, l'aplicació de noves mesures correctores.  
  
Segon  
Notificar a les parts interessades que contra esta resolució, atés que no és un acte definitiu en via administrativa, no es pot interposar cap recurs, la qual cosa no és inconvenient perquè puguen utilitzar-se els mitjans que en defensa del seu dret i dels seus interessos consideren pertinents.  
  
Tercer  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana esta declaració d'impacte ambiental, d'acord amb el que disposa l'article 41 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'Avaluació Ambiental.  
  
La regulació de la vigència d'esta declaració d'impacte ambiental serà l'establida en l'article 43 de l'esmentada Llei 21/2013.  
  
València, 8 d'octubre de 2015.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.»  
  
València, 16 de novembre de 2015.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 7670, del 02-12-2015 (2015/9632)

RESOLUCIÓN de 16 de noviembre de 2015, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación de la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 49/15-AIA Náquera.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   7670

Fecha DOGV
:   02-12-2015

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2015/9632

CVE


Fecha del documento
:   16-11-2015

Organismo emisor
:   Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural](javascript:void(0))
    * [Náquera](javascript:void(0))
    * [impacto ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 16 de noviembre de 2015, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación de la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 49/15-AIA Náquera. [2015/9632]  
De conformidad con el artículo 41.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental, el cual establece la publicación en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana de la declaración de impacto ambiental, resuelvo:  
  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 49/15-AIA Náquera.  
  
«Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 049-2015-AIA-D.  
Título: Centro autorizado tratamiento de vehículos CATV.  
Promotor: Desguace Leypa, SL.  
Autoridad sustantiva: Ayuntamiento de Náquera.  
Localización: c/ Mistral, núm. 14, polígono industrial Los Vientos, Náquera (Valencia).  
  
Descripción del proyecto  
El objeto del presente proyecto es la solicitud de la licencia ambiental, de acuerdo con la Ley 6/2014, de 25 de julio, de Prevención, Calidad y Control Ambiental de Actividades en la Comunitat Valenciana, para la legalización de un centro autorizado de tratamiento (CAT) de descontaminación de vehículos al final de su vida útil (VFVU).  
La actividad se ubicará en una parcela situada en el polígono industrial Los Vientos, c/ Mistral, 14, de Náquera (Valencia).  
Según indica el proyecto, la parcela tiene una superficie total de 609,10 m² siendo la superficie construida de 487,20 m². Es un cuadrilátero regular, tiene un lado de fachada, que se retranquea para dejar una zona destinada a plazas de aparcamiento, y el resto son medianeros. Está dotada de los servicios de agua, luz y pavimento.  
La nave tiene unas dimensiones aproximadas de 12 x 40 m. La altura de los pilares es 7,37 m. y la de coronación es de 8,52 m. La cubierta es de tipo metálica de chapa grecada. El cerramiento exterior es de muro de hormigón. Los materiales empleados en su construcción son del tipo incombustible. La solera de toda la nave es de hormigón impermeable. Su distribución se detalla en los planos en las siguientes zonas:  
- Aseos y oficinas, donde se expedirá el certificado de destrucción del vehículo.  
- Recepción de vehículos. Situada a la entrada de la nave.  
- Descontaminación: dispone de un sumidero ciego para la recogida de derrames.  
- Almacenamiento de residuos peligrosos (RP). Se detalla en el plano su clasificación en distintos contenedores. Los que contengan residuos líquidos, se situarán sobre cubetas de recogida de derrames. Se realizará en recipientes específicos para cada tipo de residuo, correctamente etiquetados. Además de disponer de solera de hormigón, se refuerza la impermeabilidad mediante la colocación de suelo de goma. Dispondrá de cubetas de recogida de derrames instaladas y de material absorbente para la recogida de posibles fugas.  
- Almacenamiento de baterías: las baterías y los distintos elementos de los equipos de aire acondicionado se depositarán en cubeta homologada para el transporte y almacenaje, colocadas sobre una cubeta de recogida de derrames inalterable ante los ácidos, grasas y disolventes.  
- Almacenamiento de neumáticos fuera de uso, donde se apilarán hasta ser retirados.  
- Almacén de piezas de recambio de automoción.  
- Almacenamiento de VFVU descontaminados, apilados hasta su retirada.  
- Almacenamiento de RNP, sobre suelo correctamente pavimentado.  
Toda la actividad se realizará en el interior de la nave.  
  
  
Proceso industrial  
La actividad contempla las operaciones propias del tratamiento de los VFVU. El proceso se llevará a cabo de la siguiente manera:  
1. Zona de recepción: se reciben los VFVU trasladados por la grúa. El almacenamiento se realizará de manera que no se amontonen, evitando daños en la carrocería. El operario comprobará que las condiciones son las adecuadas para su descontaminación y que no existen fugas que puedan provocar vertidos accidentales.  
2. Zona de descontaminación: El vehículo se desplaza a esta zona para la retirada de la batería, el combustible, los sistemas de aire acondicionado y el resto de los fluidos, materiales y componentes clasificados como peligrosos (RP). La extracción se realizará mediante el instrumental adecuado a la naturaleza del producto. Se almacenarán en envases adecuados y correctamente etiquetados. El mismo operario encargado del desmonte del VFVU, se ocupará de controlar que cada producto extraído se deposite en el lugar correspondiente. Los derrames recogidos en el sumidero ciego se depositarán en el recipiente adecuado hasta su recogida por gestor autorizado.  
3. Zona de desmontaje y almacenamiento: una vez ha sido descontaminado, se procede al desmontaje del resto de los materiales que lo componen: neumáticos, tapicería, grandes componentes de plástico y el resto de componentes separando los componentes reutilizables de los que no lo son.  
4. Entrega a gestores autorizados: Tanto el VFVU, una vez ha sido descontaminado, como el resto de los residuos almacenados, serán entregados a diferentes gestores, en función de su naturaleza.  
Los residuos gestionados y generados en el CAT, según clasificación de la Orden MAM/304/2002, son los siguientes:  
  
02 01 10 Residuos metálicos  
13 01 10\* Aceites hidráulicos minerales no clorados  
13 02 06\* Aceites sintéticos de motor, de transmisión mecánica y lubrificantes.  
13 02 08\* Otros aceites de motor, de transmisión mecánica y lubrificantes  
13 07 01\* Fuel oil y gasóleo  
13 07 02\* Gasolina  
15 01 10\* Envases que contienen restos de sustancias peligrosas o están contaminados por ellas  
15 02 02\* Absorbentes, materiales de absorción (filtros de combustibles)  
16 01 03 Neumáticos fuera de uso  
16 01 04\* Vehículos al final de su vida útil  
16 01 06 VFVU que no contienen líquidos ni otros componentes peligrosos  
16 01 07\* Filtros de aceite  
16 01 08\* Componentes con mercurio  
16 01 10\* Componentes explosivos (por ejemplo air bags)  
16 01 11\* Zapatas de freno que contienen amianto  
16 01 13\* Líquidos de frenos  
16 01 14\* Anticongelantes que contienen sustancias peligrosas  
16 01 17 Metales férreos  
16 01 18 Metales no férreos  
16 02 15\* Componentes peligrosos retirados de equipos desechados  
16 05 04\* Fluidos del sistema de aire acondicionado  
16 06 01\* Baterías de plomo  
16 06 03\* Pilas que contienen mercurio  
17 02 01 Madera  
17 02 02 Vidrio  
17 02 03 Plástico  
17 04 02 Aluminio  
17 04 03 Plomo  
17 04 04 Zinc  
17 04 11 Cables distintos de especificados en cód. 17 04 10  
20 01 01 Papel y cartón  
20 01 35\* Equipos eléctricos y electrónicos desechados distintos de los especificados en los códigos 20 01 21 y 20 01 023 que contienen componentes peligrosos  
20 01 36 Equipos eléctricos y electrónicos desechados distintos de los especificados en los códigos 20 01 21, 20 01 023 y 20 01 35  
  
  
La capacidad de tratamiento anual estimada por el promotor es de 175 vehículos al año.  
Como maquinaria que va a intervenir en el proceso se relaciona: carretilla elevadora, elevador tipo tijera, equipo de recuperación de refrigerantes, de succión de combustible, de succión y recuperación de aceite, recuperación de líquido de frenos y succión de anticongelante. Intervendrán también máquinas portátiles como taladros, radiales, amoladoras [?].  
La limpieza de componentes y zonas del motor que se realizará mediante lavado en máquina apropiada para ello. El sistema se basa en la permanente recirculación del producto de limpieza y su sustitución cuando es necesario. Se utilizará en régimen de alquiler que incluirá el mantenimiento de la maquinaria, el aprovisionamiento del producto de limpieza y la retirada y gestión del residuo generado.  
  
Tramitación administrativa  
Con fecha 6 de mayo de 2015 se recibió oficio del Servicio Territorial de Medio Ambiente de Valencia remitiendo el expediente de solicitud de licencia ambiental para la actividad «Centro de tratamiento de descontaminación de vehículos al final de su vida útil», previamente remitido por el Ayuntamiento de Náquera, con el fin de obtener la declaración de impacto ambiental ordinaria preceptiva y previa a la concesión de la licencia.  
El expediente consta de: Proyecto técnico, estudio de impacto ambiental (EIA) y certificado de información pública.  
En fecha 30 de junio de 2015 se requirió documentación para la subsanación de determinadas deficiencias en la documentación aportada, respondiendo con documentación que tuvo entrada en fecha 10 de septiembre de 2015.  
El trámite de información pública se llevó a cabo mediante exposición de edicto en el tablón de anuncios del ayuntamiento, publicación en el BOP de Valencia número 29, de 11 de febrero de 2015 y notificación a los vecinos inmediatos al lugar de emplazamiento de la actividad. Con fecha 20 de marzo de 2015 se emite el certificado que indica que, transcurrido el plazo de 30 días, no se han presentado alegaciones.  
  
Consultas  
En fecha 18 de junio de 2015 se realiza consulta al Servicio de Ordenación del Territorio por haberse observado que existe riesgo por peligrosidad geomorfológica para la zona. La respuesta se recibe el 7 de julio de 2015, mediante un informe cuya conclusión es: «Por todo lo expuesto, el centro de tratamiento de descontaminación de VFVU, en la c/ Mistral, 14, del polígono industrial Los Vientos, de Náquera (Valencia) no se encuentra afectada por riesgo de inundación, de conformidad con las determinaciones normativas del plan de acción territorial de carácter sectorial sobre prevención del riesgo de inundación en la Comunidad Valenciana». De dicho informe se da traslado al promotor y al ayuntamiento junto con esta resolución.  
  
Consideraciones ambientales  
Consultado el visor web interno de cartografía de la CITMA, no se observan afecciones ambientales reseñables. No obstante, el plan de acción territorial sobre prevención del riesgo de inundación en la Comunidad Valenciana, revisión del plan año 2013 (en tramitación), indica que existe riesgo por peligrosidad geomorfológica para la zona, por lo que se solicitó al Servicio de Ordenación del Territorio informase al respecto por ser materia de su competencia. La valoración del riesgo de inundación del informe emitido nos indica que, aunque existe una afección por peligrosidad geomorfológica próxima, la nave y la parcela en que se propone la actividad no están afectadas por riesgo de inundación.  
El informe emitido por el ayuntamiento indica que la actividad se realiza en suelo urbano compatible con el planeamiento urbanístico vigente. También se pronuncia favorablemente sobre las medidas protectoras y correctoras establecidas en el proyecto para garantizar las condiciones ambientales, así como los condicionantes que deberán fijarse para la concesión de la licencia ambiental.  
En el EIA se estudian otras alternativas posibles a la realización de este proyecto. Considera tres alternativas: 0 que supondría la no realización del proyecto; 1 que representa el proyecto actual y 2 que supondría ubicarlo en otro emplazamiento. Respecto de la alternativa 0 indica las ventajas que supone la recogida de estos residuos por gestor autorizado frente a su abandono o depósito en vertederos, la generación de empleo que supone y la promoción y uso del polígono industrial construido. Respecto de las otras dos alternativas, la actual se ha elegido por presentar menor coste económico y menor tiempo de implantación, ya que cuenta con la superficie pavimentada y solo se necesita realizar pequeñas instalaciones para la adaptación de la actividad.  
Las principales afecciones ambientales asociadas son:  
1. A la atmósfera:  
El EIA considera que su afectación puede producirse por:  
a) Alteración de la calidad del aire:  
El EIA solo considera las alteraciones derivadas de la generación de polvo y partículas en suspensión durante las operaciones de carga y descarga de los residuos gestionados y por emisión de humos de la maquinaria empleada en la actividad. Para minimizar estos impactos, proponen las siguientes medidas:  
- Se extremarán las precauciones de carga y descarga realizándose desde la menor altura posible en el caso de RNP y de forma manual en el caso de RP de manera que se minimiza la producción de polvo, de ruidos y el riesgo de vertido accidental.  
- Se establecerá un programa de mantenimiento de la maquinaria empleada con el fin de evitar la emisión de gases y partículas.  
- Se establecerá un programa de transportes exhaustivo con vehículos que la empresa dispone para el transporte de residuos, con el fin de evitar viajes de camiones semivacíos.  
A estas consideraciones se deben añadir otras causas de contaminación atmosférica como puede ser la producida por la descomposición lenta de los RP almacenados o emisión de vapores, como es el caso del líquido de baterías. No obstante, se establecen medidas correctoras al acopiar estos residuos en bidones o en contenedores homologados.  
Respecto de la recuperación de gases fluorados de los sistemas de aire acondicionado instalados en los vehículos, el personal que realice dicha actividad deberá disponer del certificado acreditativo regulado en el Real Decreto 795/2010, de 16 de junio, por el que se regula la comercialización y manipulación de gases fluorados y equipos basados en los mismos, así como la certificación de los profesionales que los utilizan.  
b) La contaminación acústica. Presenta un estudio acústico que justifica que es suficiente con el aislamiento producido por los parámetros constructivos para no sobrepasar los niveles de recepción exterior. Además se establece un programa de mantenimiento y revisión de la maquinaria y el ejercicio de la actividad de carácter diurno.  
Estas conclusiones se consideran válidas siempre que se acrediten con los resultados de las auditorias acústicas establecidas en el artículo 18 del Decreto 266/2004, de 3 de diciembre del Consell de la Generaliat Valenciana por el que se establecen normas de prevención y corrección de la contaminación acústica en relación con actividades, instalaciones, edificaciones, obras y servicios. Las auditorias se realizarán en la fase de funcionamiento y por un organismo autorizado.  
  
2. Al suelo:  
El EIA considera que los posibles impactos que la actividad puede producir en el suelo son debidos al riesgo de producirse derrames accidentales de los RP almacenados. Con el fin de evitarlos establece las siguientes medidas:  
- La solera de hormigón en esta zona está impermeabilizada.  
- Dispondrá de cubetos de retención estanco. En el caso de las baterías, la cubeta colectora dispondrá de especial protección frente a los ácidos.  
- Se establecerá un procedimiento de actuación en caso de derrame accidental que evite su dispersión por el suelo. La nave dispondrá de un depósito de absorbente (sepiolita) para usarlo en su caso. Una vez utilizado, se tratará como RP hasta su entrega a gestor autorizado.  
  
- Se realizarán revisiones periódicas con el fin de comprobar la inexistencia de fugas o vertidos accidentales.  
Estas medidas se complementarán con:  
- Las zonas de recepción de VFVU dispondrá también de instalaciones para la recogida de derrames. En el caso de que el vehículo recepcionado presentara fugas de fluidos, se trasladará inmediatamente a la zona de descontaminación para proceder a su tratamiento.  
- La zona de descontaminación, presentará pendientes hacía los puntos de recogida de posibles vertidos accidentales. Durante las operaciones de descontaminación, las medidas propuestas para evitar los derrames se complementarán con la utilización de bandejas antigoteo. Cada unidad se destinará a la recogida de una tipología de fluido, sin que se utilice para otros, evitando así contaminaciones cruzadas.  
- La cantidad de sepiolita (u otro material absorbente) será adecuada y disponible para proceder a la recogida inmediata de los vertidos accidentales de RP que puedan producirse en toda la instalación.  
- En la zona de baterías se dispondrá de material neutralizador de ácidos (por ejemplo, bicarbonato sódico).  
  
3. A las aguas  
Según se indica en el proyecto y en el EIA, el proceso industrial no genera vertidos pues todos los residuos líquidos obtenidos son almacenados hasta su entrega a gestor autorizado.  
La limpieza de las instalaciones se realizará en seco. Las aguas negras procedentes de los servicios sanitarios se verterán a un pozo estanco que una vez lleno, se procederá a su vaciado por empresa gestora autorizada.  
Este sistema se considera válido en tanto no entre en servicio la red de alcantarillado del polígono industrial. En aras a una adecuada evacuación y tratamiento de las aguas residuales generadas en el normal desarrollo de la la actividad, la instalación dispondrá de acometida preparada para conectarse en el momento en que esta entre en servicio.  
  
4. Impactos sobre la fauna, flora o paisaje  
El EIA los considera compatibles por realizarse toda la actividad en el interior de una nave ya construida situada en un polígono industrial.  
Respecto de las instalaciones, se observa la zona de almacenamiento de neumáticos situada entre las zonas de descontaminación y de almacenamiento de VFVU una vez han sido descontaminados, sin ninguna delimitación especial. Esta zona será de acceso restringido y cumplirá con la normativa vigente.  
El programa de vigilancia ambiental establece una serie de controles, mediciones y análisis de los parámetros que permiten conocer el impacto que está soportando el medio y la veracidad de las previsiones efectuadas, permitiendo conocer a tiempo los efectos negativos de relevancia sobre el medio ambiente y corregir sus efectos. En él se hace mención al control de las emisiones acústicas, control de la recogida y almacenamiento adecuado de los residuos, ausencia de derrames en la instalación, mantenimiento de la maquinaria y vehículos y sistemas de prevención y extinción de incendios.  
De este programa de vigilancia ambiental, se llevará un registro documentado que incluirá el resultado de los controles y autocontroles periódicos legalmente exigibles. Asimismo, incluirá el control documental de la recepción y entrega de los residuos. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
  
Consideraciones legales  
La actividad proyectada queda sujeta a la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, así como a la ley de residuos de la Comunitat Valenciana, quedando sometida a la correspondiente autorización administrativa por la conselleria competente en medio ambiente.  
La actividad viene regulada en el Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, sobre gestión de vehículos al final de su vida útil.  
Por realizar almacenamiento de neumáticos deberá le será de aplicación el Real Decreto 1619/2005, de 30 de diciembre, sobre la gestión de neumáticos fuera de uso.  
Por extraer componentes de aparatos eléctricos y electrónicos, está sujeta al Real Decreto 208/2005, de 25 de febrero, sobre aparatos eléctricos y electrónicos y la gestión de sus residuos.  
Por ser la actividad susceptible de producir ruidos y vibraciones, está sometida a la Ley 7/2002, de 3 de diciembre, de la Generalitat Valenciana, de protección contra la contaminación acústica y al Decreto 266/2004, de 3 de diciembre, del Consell de la Generalitat, por el que se establecen normas de prevención y corrección de la contaminación acústica en relación con actividades, instalaciones, edificaciones, obras y servicios, que la desarrolla.  
Todo ello, sin perjuicio de las autorizaciones que proceda obtener de otros organismos, de conformidad con la normativa sectorial que le sea de aplicación.  
  
  
  
Consideraciones jurídicas  
1. El proyecto ha sido sometido al procedimiento de evaluación de impacto ambiental, de acuerdo con los apartados 6.c.1) y 6.c.2) del anexo I del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de impacto ambiental y modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo.  
2. El expediente ha observado los trámites previstos en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
3. El artículo 13 del Decreto 158/2015, de 18 de septiembre, del Consell, por el que se aprueba el Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural atribuye a la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental la competencia en materia de evaluación ambiental estratégica y de proyectos.  
Por todo ello, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo la siguiente resolución:  
  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, la actividad de «Centro autorizado tratamiento de vehículos CATV» cuyo titular es Desguace Leypa, SL, ubicada en la calle Mistral, núm. 14, polígono industrial Los Vientos, Náquera (Valencia) siempre y cuando se desarrolle de acuerdo con lo establecido en el estudio de impacto ambiental, el proyecto técnico y demás documentación que constituye el expediente evaluado, así como los condicionantes establecidos a continuación:  
1. Los residuos admitidos en la actividad serán los relacionados en la parte expositiva de esta resolución o cualquier otro código LER que el órgano competente en materia de gestión de residuos considere susceptible de autorización, siempre y cuando su inclusión no conlleve la modificación sustancial del proyecto evaluado y no corresponda a supuestos en los que se exija la tramitación de un procedimiento de evaluación ambiental de acuerdo con la legislación sectorial vigente.  
2. Se obtendrá del órgano competente en materia de residuos las correspondientes autorizaciones e inscripción en el registro general de gestores autorizados de residuos de la Comunidad Valenciana que correspondan para el centro ubicado en la calle Mistral, número 14, polígono industrial Los Vientos, Náquera (Valencia), para el desarrollo de la actividad, adaptándose la misma a las condiciones que el citado órgano establezca.  
3. El promotor deberá obtener compromisos de aceptación de residuos por gestores autorizados para la totalidad de los residuos generados por esta actividad, indicando como punto de recogida las instalaciones localizadas en la calle Mistral, núm. 14, polígono industrial Los Vientos, Náquera (Valencia). Los compromisos estarán permanentemente en vigor y a disposición de la autoridad ambiental competente.  
4. Las operaciones de descontaminación de los VFVU, se realizarán de forma controlada, utilizando los equipos específicos para ello. El personal que realice el proceso de extracción de los gases fluorados del sistema de aire acondicionado de los vehículos deberá disponer del certificado acreditativo regulado en el Real Decreto 795/2010, de 16 de junio por el que se regula la comercialización y manipulación de gases fluorados y equipos basados en los mismos, así como la certificación de los profesionales que los utilizan.  
5. Al comienzo de la actividad y al menos cada cinco años se realizarán auditorias acústicas por un organismo de control autorizado, haciendo constar los resultados en un libro de control que estará a disposición de las administraciones competentes. Las auditorias se realizarán en condiciones normales de funcionamiento. En caso de superar los niveles sonoros permitidos por la ley, se aplicarán las medidas correctoras pertinentes.  
6. La zona de almacenamiento de neumáticos será de acceso restringido y cumplirá con la normativa vigente.  
7. Las zonas de recepción de VFVU dispondrá de instalaciones para la recogida de derrames. En el caso de que el vehículo recepcionado presentara fugas de fluidos, se trasladará inmediatamente a la zona de descontaminación para proceder a su tratamiento. La zona de descontaminación, presentará pendientes hacía los puntos de recogida de posibles vertidos accidentales. Durante las operaciones de descontaminación, las medidas propuestas para evitar los derrames se complementarán con la utilización de bandejas antigoteo. Cada unidad se destinará a la recogida de una tipología de fluido, sin que se utilice para otros, evitando así contaminaciones cruzadas.  
8. La cantidad de sepiolita (u otro material absorbente) será adecuada y disponible para proceder a la recogida inmediata de los vertidos accidentales de RP que puedan producirse en toda la instalación. En la zona de baterías se dispondrá de algún producto neutralizador de ácidos (por ejemplo, bicarbonato sódico).  
9. El sistema de vertido de las aguas residuales al pozo estanco descrito en el proyecto, se considera válido en tanto no entre en servicio la red de alcantarillado del polígono industrial. En aras a una adecuada evacuación y tratamiento de las aguas residuales generadas en el normal desarrollo de la actividad, la instalación dispondrá de acometida preparada para conectarse en el momento en que esta entre en servicio.  
10. Se llevará un registro documentado del programa de vigilancia ambiental a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia. Este registro documentado incluirá el resultado de los controles y autocontroles periódicos legalmente exigibles. Asimismo, incluirá el control documental de la recepción y entrega de los residuos. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
11. Cualquier modificación o ampliación del proyecto presentado, así como si se detectase algún impacto ambiental no previsto en el estudio de impacto ambiental, deberá ser comunicado al órgano ambiental competente, que establecerá, si procede, la aplicación de nuevas medidas correctoras.  
  
Segundo  
Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
  
  
Tercero  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la presente declaración de impacto ambiental, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 41 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.  
La regulación de la vigencia de la presente declaración de impacto ambiental será la establecida en el artículo 43 de la citada Ley 21/2013.  
  
Valencia, 8 de octubre de 2015.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.»  
  
Valencia, 16 de noviembre de 2015.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML