Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 3102, del 17-10-1997 (1997/10719)

RESOLUCIÓ de 21 de juliol de 1997 del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual es va aprovar definitivament la modificació puntual número 35 del Pla General d'Ordenació Urbana de Santa Pola.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   3102

Data del DOGV
:   17-10-1997

Secció del DOGV
:   CONVENIS I ACTES - ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   1997/10719

CVE


Data del document
:   21-07-1997

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Resolució

3485 RESOLUCIÓ de 21 de juliol de 1997 del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual es va aprovar definitivament la modificació puntual número 35 del Pla General d'Ordenació Urbana de Santa Pola. [97/A10719]
  
Vist l'expedient que fa referència al projecte de modificació puntual número 35 del Pla General d'Ordenació Urbana de Santa Pola (Alacant). I, de conformitat amb els següents
  
Antecedents de fet
  
Primer
  
L'Ajuntament de Santa Pola, en la sessió plenària de 24 de juny de 1996, va acordar-ne l'aprovació provisional, després de complir el tràmit d'exposició pública, per mitjà dels anuncis apareguts en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, de 2 de maig de 1996, i en un dels diaris de major difusió provincial de 20 d'abril de 1996. Durant el període d'informació pública no es va presentar cap al·legació.
  
Segon
  
La documentació està integrada per memòria informativa i justificativa, plànols d'informació i d'ordenació.
  
Tercer
  
Consten en l'expedient els següents informes sectorials:
  
- Informe favorable de la Inspecció Tècnica de Patrimoni Artístic de la Conselleria de Cultura i Educació i Ciència, de 12 de juny de 1996. Així mateix, consta un informe favorable de la Unitat Tècnica d'Educació de la Conselleria abans esmentada, d'1 d'octubre de 1996.
  
- Informe de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer de 2 de juliol de 1996, en el qual es considera adequada la proposta.
  
- Informe favorable de l'Oficina del Pla de Carreteres de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, de 4 d'octubre de 1996, amb la observació següent: "és per això que s'emet un informe favorable a la modificació, considerant que, malgrat les diferències vistes entre les alineacions fixades en el plànol 8 i el 8-A, són les alineacions definides en aquest plànol 8-A les que determinen l'ordenació en aquesta zona. El ramal Salamanca d'aquesta ronda també s'haurà d'ajustar a aquest projecte".
  
Quart
  
La Comissió Territorial d'Urbanisme d'Alacant, reunida en la sessió de 8 d'octubre de 1996, va acordar: "1) Informar favorablement sobre l'expedient de referència per a la tramitació, a l'empara de l'article 55.4 de la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística, per afectar zones verdes disposades en el pla general, i supeditar-ne la remissió fins que no es presente la nova documentació que reculla l'observació indicada en la consideració tecnicojurídica quarta. 2) Proposar al conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports l'aprovació definitiva de l'expedient".
  
Cinqué
  
L'1 d'abril de 1997, el president de la Comissió Territorial d'Urbanisme d'Alacant, en vista de la documentació d'esmena presentada per l'Ajuntament de Santa Pola, va considerar complit l'acord esmentat d'aquesta Comissió i va trametre l'expedient al conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports.
  
Sisé
  
El 12 de maig de 1997, aquesta Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports va emetre un informe favorable sobre la modificació de referència.
  
Seté
  
El Consell Jurídic Consultiu de la Comunitat Valenciana va emetre un dictamen el 9 de juliol de 1997.
  
Fonaments de dret
  
Primer
  
Respecte al procediment, en aquest cas, s'han observat les prescripcions legalment establides per a les modificacions dels planejaments generals d'aquesta mena, que estan constituïdes pels articles 38 i 39 per remissió del 55 de la Llei 6/1994, de 15 de novembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de l'Activitat Urbanística (LRAU). Així mateix, s'han demanat els diferents informes preceptius.
  
La modificació comporta una diferent qualificació de les zones verdes anteriorment disposades, de manera que abans d'aprovar-les definitivament es requereix un informe favorable del Consell Superior d'Urbanisme que -mentre no es constituïsca- correspon al conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports emetre'l, amb l'informe previ de la Comissió Territorial d'Urbanisme, de conformitat amb el que estableix l'article 55.4, en relació amb la disposició transitòria novena de l'esmentada Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística 6/1994. No obstant això, atés que el Consell Jurídic Consultiu de la Comunitat Valenciana va començar a exercir les seues funcions per l'Acord de 31 de desembre de 1996, aquest òrgan ha de ser consultat preceptivament en el cas de modificacions de plans urbanístics que tinguen per objecte una diferent zonificació o ús urbanístic de les zones verdes o espais lliures establits (article 10.8.e) de la Llei 10/1994, de 15 de desembre, de la Generalitat Valenciana).
  
Segon
  
Quant al fons de l'assumpte, aquest expedient pretén la modificació de l'entroncament de l'avinguda de Salamanca i la circumval·lació disposada en el pla general. Es canvia la ubicació de l'estació d'autobusos establida en el Pla General d'Ordenació Urbana de Santa Pola i la seua forma d'obtenció.
  
En concret:
  
1) Es desplaça la circumval·lació prevista.
  
2) Es modifica la ubicació de l'estació d'autobusos per a millorar-ne l'accessibilitat i també:
  
2.1) Es reclassifiquen dues parcel·les de sòl urbà, una de sòl urbà industrial, amb una edificabilitat d'1 metre quadrat per metre quadrat, a sòl urbà dotacional sistema general, estació d'autobusos; i una segona illa que es reclassifica de sòl urbà dotacional sistema general, estació d'autobusos, a sòl urbà residencial, amb una edificabilitat de 4 metres quadrats per metre quadrat en illa densa en continuïtat amb la trama urbana adjacent del nucli urbà actual.
  
Es justifica la proposta, per una banda, en la necessitat de variar el traçat de la circumval·lació establida en el pla general, ja que aquest traçat no va superar l'avaluació d'impacte ambiental, atés que afectava un barranc que hi ha amb un important desnivell, per la qual cosa s'ha buscat una ubicació de menor impacte i, per altra banda, en la necessitat de variar el sistema d'obtenció de l'estació d'autobusos i el sistema general de zona verda adjacent establit en el pla general per expropiació, atesa la inviabilitat d'aquesta per l'alt cost econòmic; es proposa la delimitació d'una àrea de repartiment, amb un aprofitament tipus d'1 m2c/m2s, en la qual s'inclou la futura estació d'autobusos i la zona verda adjacent, juntament amb l'illa residencial que es reclassifica, amb un aprofitament real de 4 m2c/m2s, i un aprofitament susceptible d'apropiació d'1 m2c/m2s; la diferència entre ambdós aprofitaments constitueix l'excedent d'aprofitament que s'haurà d'adquirir, i es podrà transferir aquest excés a fi que l'administració puga obtenir el sistema general.
  
Tot això es facilita atés que hi ha un únic propietari de les parcel·les afectades; no obstant això, s'inclou el propietari de la illa C-D per a compensar els 909 metres quadrats en què resulta disminuïda la parcel·la.
  
Com a conseqüència del que s'ha dit abans, hi ha variacions en la superfície de les illes edificables i en les superfícies dotacionals que tot seguit s'indiquen:
  
1) S'augmenta la parcel·la 17 d'ús dotacional i la parcel·la 9.1 residencial, i s'ajusta el coeficient d'edificabilitat d'aquesta última en 0,96 metres quadrats per metre quadrat a fi de mantenir la disposada en el pla general en 1 metre quadrat per metre quadrat.
  
2) La superfície de la zona escolar del Pla Especial de Reforma Interior Salinas disminueix de 5.000 metres quadrats a 4.784 metres quadrats, ja que està afectada pel viari. Es manté el caràcter dotacional, com a zona escolar.
  
3) La zona verda que prové de la zona industrial urbana resulta afectada i es trasllada a la dreta del nou vial.
  
4) L'illa anomenada D, industrial urbana, amb una edificabilitat d'1 metre quadrat per metre quadrat i una superfície de 2.831 metres quadrats se substitueix per l'illa D' de la proposta, destinada a estació d'autobusos, amb una superfície de 4.070 metres quadrats.
  
5) L'illa anomenada C del sector RP-2 residencial, amb una edificabilitat d'1 metre quadrat per metre quadrat i una superfície de 4.159 metres quadrats, se substitueix per la C' residencial de 3.250 metres quadrats, amb la qual cosa es produeix una disminució de 909 metres quadrats.
  
6) L'illa anomenada B del sector RP-2 residencial, amb una edificabilitat d'1 metre quadrat per metre quadrat i una superfície de 7.313 metres quadrats se substitueix per la B' residencial de 7.652 metres quadrats. S'augmenta en 338 metres quadrats.
  
7) L'illa anomenada A destinada a zona d'aparcaments, amb una superfície de 9.750 metres quadrats segons el pla general i de 8.310 metres quadrats en la realitat, se substitueix per les parcel·les A' i G de 8.960 metres quadrats i 3.828 metres quadrats, d'ús dotacional indeterminat la primera, i zona verda, la segona.
  
8) L'illa anomenada F zona verda sistema general, de 5.000 metres quadrats, que s'ha d'obtenir per expropiació, se substitueix per l'illa F' de 5.114 metres quadrats de sistema general de zona verda, que s'ha d'obtenir per transferències d'aprofitament, la qual cosa suposa un increment de 114 metres quadrats.
  
9) L'illa E destinada a sistema general, estació d'autobusos, que s'ha d'obtenir per expropiació, amb una superfície de 3.576 metres quadrats, se substitueix per l'illa E' de 3.576 metres quadrats, residencial privat, amb un dret d'1 metre quadrat per metre quadrat, però amb un aprofitament real de 4 metres quadrats per metre quadrat, i s'haurà d'obtenir la restant, prèviament a la llicència, per a l'obtenció de la xarxa primària de dotacions - sistema general.
  
10) Hi ha un increment de 9.891 metres quadrats sòl urbà residencial, com a conseqüència de l'augment d'edificabilitat en l'illa E, que passa d'1 metre quadrat per metre quadrat a 4 metre quadrat per metre quadrat. Així:
  
3.576 X 3 - 909 X 1 = 9.891 m2.
  
Es compensa aquest augment a fi de complir l'article 55.4 de la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística, amb un increment dotacional, exclòs el viari de 5.345 metres quadrats que es desglossa en:
  
- Zona verda illa A' + 3.828 m2
  
- Dotacional illa A' + 650 m2
  
- Zona verda estació d'autobusos + 114 m2
  
- Estació d'autobusos + 493 m2
  
- Zona verda PERI Salinas + 660 m2
  
- Zona escolar PERI Salinas - 400 m2
  
Dels quals, 4.602 metres quadrats pertanyen a zones verdes. De manera que amb la modificació plantejada no hi ha una disminució en les zones verdes abans establides, sinó un augment de la superfície destinada per a aquestes dotacions públiques en el municipi de Santa Pola.
  
Tercer
  
D'acord amb l'article 40.2 de la Llei 6/1994, Reguladora de l'Activitat Urbanística, no hi ha objeccions ni impediments urbanístics legals que entrebanquen una declaració favorable respecte d'aquesta modificació del Pla General d'Ordenació Urbanística de Santa Pola.
  
Quart
  
El conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports és competent per a l'aprovació definitiva d'aquest expedient, d'acord amb el que estableix l'article 38.3 de l'esmentada Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística 6/1994, en relació amb l'article 6 del Decret 77/1996, de 16 d'abril, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament dels Òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana.
  
Vistos els preceptes legals esmentats i la resta de normativa aplicable, d'acord amb el dictamen del Consell Jurídic Consultiu de la Comunitat Valenciana, resolc:
  
Aprovar definitivament la modificació puntual número 35 del Pla General de Santa Pola.
  
Aquesta resolució entrarà en vigor el mateix dia de la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana. Amb aquesta publicació no en cal la notificació individualitzada.
  
Contra aquesta resolució, que exhaureix la via administrativa, es podrà interposar un recurs contenciós administratiu, davant de la Sala Contenciosa del Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana, en el termini de dos mesos, comptadors des de l'endemà de la notificació o publicació d'aquesta. Per a la interposició d'aquest recurs, serà un requisit imprescindible que, prèviament, el recurrent en comunique a aquest òrgan la interposició, de conformitat amb el que estableixen els articles 57.2.f) i 58 de la Llei Reguladora de la Jurisdicció Contenciosa Administrativa i l'article 110.3 de la Llei 30/1992, de 26 de novembre, de Règim Jurídic de les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú. Tot això, sense perjudici que es puga interposar qualsevol altre recurs que es considere oportú.
  
València, 21 de juliol de 1997.- El conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports: Luis Fernando Cartagena Travesedo.
  
V. ALTRES ANUNCIS
  
a) ORDENAMENT DEL TERRITORI I URBANISME
  
1. Tràmits de procediments dels plans
  
Ajuntament de Calp



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 3102, del 17-10-1997 (1997/10719)

RESOLUCIÓN de fecha 21 de julio de 1997 del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se aprobó definitivamente la modificación puntual número 35 del Plan General de Ordenación Urbana de Santa Pola.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   3102

Fecha DOGV
:   17-10-1997

Sección del DOGV
:   CONVENIOS Y ACTOS - OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   1997/10719

CVE


Fecha del documento
:   21-07-1997

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Resolución

3485 RESOLUCIÓN de fecha 21 de julio de 1997 del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se aprobó definitivamente la modificación puntual número 35 del Plan General de Ordenación Urbana de Santa Pola. [97/A10719]
  
Visto el expediente relativo al Proyecto de Modificación Puntual número 35 del Plan General de Ordenación Urbana de Santa Pola (Alicante). Y, de conformidad con los siguientes
  
Antecedentes de hecho
  
Primero
  
El Ayuntamiento de Santa Pola, en la sesión plenaria de 24 de junio de 1996, acordó su aprobación provisional, tras cumplir el trámite de exposición pública, mediante anuncios aparecidos en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de 2 de mayo de 1996 y en uno de los diarios de mayor difusión provincial de fecha 20 de abril de 1996. Durante el citado período de información pública no se presentó ninguna alegación.
  
Segundo
  
La documentación está integrada por una memoria informativa y justificativa, planos de información y de ordenación.
  
Tercero
  
Constan en el expediente los siguientes informes sectoriales:
  
- Informe favorable de la Inspección Técnica de Patrimonio Artístico de la Conselleria de Cultura y Educación y Ciencia de fecha 12 de junio de 1996. Asimismo, consta un informe favorable de la Unidad Técnica de Educación de la citada Conselleria, de fecha 1 de octubre de 1996.
  
- Informe de la Confederación Hidrográfica del Júcar de fecha 2 de julio de 1996, en el que se considera adecuada la propuesta.
  
- Informe favorable de la Oficina del Plan de Carreteras de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de 4 de octubre de 1996, con la siguiente observación: "Es por ello que se emite un informe favorable a la modificación, entendiendo que, pese a las diferencias observadas entre las alineaciones fijadas en el plano 8 y el 8-A, son las alineaciones definidas en este plano 8-A las que determinan la ordenación en esta zona. El ramal Salamanca de esta ronda deberá asimismo ajustarse a este proyecto".
  
Cuarto
  
La Comisión Territorial de Urbanismo de Alicante, reunida en la sesión de 8 de octubre de 1996, acordó: "1) Emitir un informe favorable sobre el expediente de referencia, a efectos de su tramitación, al amparo del artículo 55.4 de la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística, por afectar a zonas verdes dispuestas en el plan general, y supeditar su remisión a que se aporte nueva documentación que recoja la observación señalada en la consideración técnico-jurídica cuarta. 2) Proponer al conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes la aprobación definitiva del expediente".
  
Quinto
  
El 1 de abril de 1997, el presidente de la Comisión Territorial de Urbanismo de Alicante, a la vista de la documentación subsanatoria aportada por el Ayuntamiento de Santa Pola, consideró cumplimentado el referido acuerdo de dicha Comisión y remitió el expediente al conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes.
  
Sexto
  
El 12 de mayo de 1997, esta Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, emitió un informe favorable sobre la modificación de referencia.
  
Séptimo
  
El Consejo Jurídico Consultivo de la Comunidad Valenciana emitió un dictamen el 9 de julio de 1997.
  
Fundamentos de derecho
  
Primero
  
Respecto al procedimiento, en el caso presente, se han observado las prescripciones legalmente establecidas para las modificaciones de planeamiento general de esta índole, que están constituidas por los artículos 38 y 39 por remisión del 55 de la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de la Actividad Urbanística (LRAU). Asimismo, se han recabado los diferentes informes preceptivos.
  
La modificación conlleva una diferente calificación de zonas verdes anteriormente dispuestas, de modo que antes de proceder a su aprobación definitiva se requiere un informe favorable del Consejo Superior de Urbanismo que -en tanto se constituya- corresponde emitirlo al conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, previo informe de la Comisión Territorial de Urbanismo, de conformidad con lo establecido en el artículo 55.4, en relación con la disposición transitoria novena de la citada Ley Reguladora de la Actividad Urbanística 6/1994. No obstante, comoquiera que el Consejo Jurídico Consultivo de la Comunidad Valenciana comenzó a ejercer sus funciones por el Acuerdo de 31 de diciembre de 1996, dicho órgano debe ser consultado preceptivamente en el caso de modificaciones de planes urbanísticos que tengan por objeto una diferente zonificación o uso urbanístico de las zonas verdes o espacios libres dispuestos (artículo 10.8.e) de la Ley 10/1994, de 15 de diciembre, de la Generalitat Valenciana).
  
Segundo
  
En cuanto al fondo del asunto, el presente expediente pretende la modificación del entronque de la avenida de Salamanca y la circunvalación dispuesta en el plan general, variándose la ubicación de la estación de autobuses dispuesta en el Plan General de Ordenación Urbana de Santa Pola y su forma de obtención.
  
En concreto:
  
1) Se desplaza la circunvalación dispuesta.
  
2) Se modifica la ubicación de la estación de autobuses para mejorar su accesibilidad y asimismo:
  
2.1) Se reclasifican dos parcelas de suelo urbano, una de suelo urbano industrial con una edificabilidad de 1 metro cuadrado por metro cuadrado a suelo urbano dotacional sistema general estación de autobuses, y una segunda manzana que se reclasifica de suelo urbano dotacional sistema general estación de autobuses a suelo urbano residencial, con una edificabilidad de 4 metros cuadrados por metro cuadrado en manzana densa en continuidad con la trama urbana colindante del casco urbano actual.
  
Se justifica la propuesta, por un lado en la necesidad de variar el trazado de la circunvalación establecida en el plan general, por cuanto ese trazado no superó la evaluación de impacto ambiental, al afectar a un barranco existente con un importante desnivel, por lo que se ha buscado una ubicación de menor impacto; y por otro, en la necesidad de variar el sistema de obtención de la estación de autobuses y el sistema general de zona verde colindante dispuesto en el plan general por expropiación, dada la inviabilidad de la misma por el alto coste económico; se propone la delimitación de un área de reparto, con un aprovechamiento tipo de 1 m2c/m2s, en la que se incluye la futura estación de autobuses y la zona verde colindante, junto con la manzana residencial que se reclasifica, con un aprovechamiento real de 4 m2c/m2s, y un aprovechamiento susceptible de apropiación de 1 m2c/m2s; la diferencia entre ambos aprovechamientos constituye el excedente de aprovechamiento que deberá adquirirse, pudiéndose transferir dicho exceso a fin de que la administración pueda obtener el sistema general.
  
Todo ello se facilita al haber un único propietario de las parcelas afectadas; no obstante, se incluye al propietario de la manzana C-D para compensar los 909 metros cuadrados en que resulta disminuida la parcela.
  
Como consecuencia de lo anterior se producen variaciones en la superficie de las manzanas edificables y en las superficies dotacionales que a continuación se relacionan:
  
1) Se aumenta la parcela 17 de uso dotacional y la parcela 9.1 residencial, y se ajusta el coeficiente de edificabilidad de esta última en 0,96 metros cuadrados por metros cuadrados a fin de mantener la dispuesta en el plan general en 1 metro cuadrado por metro cuadrado.
  
2) La superficie de la zona escolar del Plan Especial de Reforma Interior Salinas disminuye de 5.000 metros cuadrados a 4.784 metros cuadrados, al verse afectada por el viario, manteniéndose su carácter dotacional como zona escolar.
  
3) La zona verde proveniente de la zona industrial urbana resulta afectada, y se traslada a la derecha del nuevo vial.
  
4) La manzana denominada D, industrial urbana, con una edificabilidad de 1 metro cuadrado por metro cuadrado y una superficie de 2.831 metros cuadrados se sustituye por la manzana D' de la propuesta, destinada a estación de autobuses, con una superficie de 4.070 metros cuadrados.
  
5) La manzana denominada C del sector RP-2 residencial, con una edificabilidad de 1 metro cuadrado por metro cuadrado y una superficie de 4.159 metros cuadrados, se sustituye por la C' residencial de 3.250 metros cuadrados, con lo que se produce una disminución de 909 metros cuadrados.
  
6) La manzana denominada B del sector RP-2 residencial, con una edificabilidad de 1 metro cuadrado por metro cuadrado y una superficie de 7.313 metros cuadrados, se sustituye por la B' residencial de 7.652 metros cuadrados, aumentándose en 338 metros cuadrados.
  
7) La manzana denominada A destinada a playa de aparcamientos, con una superficie de 9.750 metros cuadrados según el plan general y de 8.310 metros cuadrados en la realidad, se sustituye por las parcelas A' y G de 8.960 metros cuadrados y 3.828 metros cuadrados, de uso dotacional indeterminado la primera y zona verde la segunda.
  
8) La manzana denominada F zona verde sistema general, de 5.000 metros cuadrados, a obtener por expropiación, se sustituye por la manzana F' de 5.114 metros cuadrados de sistema general de zona verde a obtener por transferencias de aprovechamiento, lo que supone un incremento de 114 metros cuadrados.
  
9) La manzana E destinada a sistema general estación de autobuses a obtener por expropiación, con una superficie de 3.576 metros cuadrados, se sustituye por la manzana E' de 3.576 metros cuadrados residencial privado, con un derecho de 1 metro cuadrado por metro cuadrado, pero con un aprovechamiento real de 4 metros cuadrados por metro cuadrado, debiendo obtener el restante, previo a la licencia, para la obtención de la red primaria de dotaciones - sistema general.
  
10) Se produce un incremento de 9.891 metros cuadrados suelo urbano residencial, como consecuencia del aumento de edificabilidad en la manzana E, que pasa de 1 metro cuadrado por metro cuadrado a 4 metros cuadrados por metro cuadrado. Así:
  
3.576 X 3 - 909 X 1 = 9.891 m2
  
Se compensa ese aumento al objeto de dar cumplimiento al artículo 55.4 de la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística, con un incremento dotacional, excluido el viario de 5.345 metros cuadrados, que se desglosa en:
  
- Zona verde manzana A' + 3.828 m2
  
- Dotacional manzana A' + 650 m2
  
- Zona verde estación autobuses + 114 m2
  
- estación autobuses + 493 m2
  
- Zona verde PERI Salinas + 660 m2.
  
- Zona escolar PERI Salinas - 400 m2
  
De los cuales, 4.602 metros cuadrados pertenecen a zonas verdes. De modo que con la modificación planteada no se produce un menoscabo en las zonas verdes anteriormente establecidas, sino un aumento de la superficie destinada para estas dotaciones públicas en el municipio de Santa Pola.
  
Tercero
  
De acuerdo con el artículo 40.2 de la Ley 6/1994, Reguladora de la Actividad Urbanística, no se aprecian objeciones ni impedimentos urbanísticos legales que obstaculicen un pronunciamiento favorable respecto de la presente modificación del Plan General de Ordenación Urbana de Santa Pola.
  
Cuarto
  
El conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes es competente para la aprobación definitiva del presente expediente, en virtud de lo establecido en el artículo 38.3 de la citada Ley Reguladora de la Actividad Urbanística 6/1994, en relación con el artículo 6 del Decreto 77/1996, de 16 de abril, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el reglamento de los órganos urbanísticos de la Generalitat Valenciana.
  
Vistos los preceptos legales citados y demás de general y pertinente aplicación, conforme con el dictamen del Consejo Jurídico Consultivo de la Comunidad Valenciana, resuelvo:
  
Aprobar definitivamente la modificación puntual número 35 del Plan General de Santa Pola.
  
La presente resolución entrará en vigor el mismo día de su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana. Esta publicación excusa su notificación individualizada.
  
Contra la presente resolución, que pone fin a la vía administrativa, se podrá interponer un recurso contencioso administrativo, ante la Sala de lo Contencioso del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana, en el plazo de dos meses, contados desde el día de la notificación o publicación de la misma. Para la interposición del mencionado recurso, será un requisito imprescindible que, con carácter previo, el recurrente comunique a este órgano la interposición del mismo, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 57.2.f) y 58 de la Ley reguladora de la Jurisdicción Contenciosa Administrativa y en el artículo 110.3 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común. Todo ello, sin perjuicio de que pueda ejercitar cualquier otro recurso que estime oportuno.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML