Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 4236, del 25-04-2002 (2002/3826)

ACORD de 15 de març de 2002, de la Comissió Territorial d'Urbanisme de València, relatiu a l'alçament de la suspensió de l'aprovació definitiva del polígon industrial previst pel Pla General al costat de la N-340 de Picassent.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   4236

Data del DOGV
:   25-04-2002

Secció del DOGV
:   III. CONVENIS I ACTES - G) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2002/3826

CVE


Data del document
:   15-03-2002

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Acord

Descriptors 

:   * [Picassent](javascript:void(0))
    * [pla d'urbanisme](javascript:void(0))

ACORD de 15 de març de 2002, de la Comissió Territorial d'Urbanisme de València, relatiu a l'alçament de la suspensió de l'aprovació definitiva del polígon industrial previst pel Pla General al costat de la N-340 de Picassent. [2002/3826]
  
Vist l'ofici tramés per l'Ajuntament de Picassent pel qual demana l'alçament de la suspensió de l'aprovació definitiva del polígon industrial previst pel Pla General al costat de la N-340, i de conformitat amb els següents,
  
Antecedents de fet
  
Primer
  
La Comissió Territorial d'Urbanisme, en la sessió de 29 de setembre de 1998, va adoptar l'acord de supeditar l'aprovació definitiva del Pla General de Picassent a la correcció d'alguns inconvenients d'abast limitat ?acord que es va estimar complit per Resolució del subsecretari d'Urbanisme i Ordenació Territorial de 7 de desembre de 1998-, a excepció del polígon industrial que es proposava al costat de l'autovia N-340, l'aprovació definitiva de la qual va quedar suspesa, a causa de les deficiències indicades en els següents informes sectorials:
  
- Informe de 4 de setembre de 1998 de la Subdirecció General de Plans i Projectes d'Infraestructures Ferroviàries del Ministeri de Foment, que referia en essència que els terrenys podien veure's afectats per alguna de les alternatives de traçat proposades en el Nou Accés Ferroviari Sud a l'Àrea de València. Estudi de Traçat i Reserva Urbanística.
  
- Informe emés amb data 22 de setembre de 1998 per la Demarcació de Carreteres de l'Estat del Ministeri de Foment, que concretava, en síntesi, que s'havien de reordenar els accessos del PK 888,000 (camí ramader) i l'enllaç de la factoria Ford i no sols establir reserves per a aquests, com es proposava en el projecte.
  
Segon
  
Amb data 5 de desembre de 2001, ha tingut entrada en el Registre de la Comissió Territorial d'Urbanisme, ofici de l'Ajuntament de Picassent en què demanava l'aprovació definitiva del polígon mencionat, i argumenta que el 23 de novembre de 2001, la mercantil encarregada de la redacció i control de les obres del projecte del nou accés ferroviari d'alta velocitat, tram Xàtiva- València, subtram V, els ha remés documentació gràfica sobre l'actuació, i constata aqueixa administració municipal que no es troba afectat el sòl industrial al·ludit i que el ple de l'Ajuntament en sessió de 28 de novembre de 2001 va aprovar el programa per al desenvolupament d'aquest i va adjudicar la condició d'urbanitzador, en favor d'una mercantil de caràcter privat.
  
Tercer
  
Amb data 9 de gener de 2002, s'ha sol·licitat informe de la Subdirecció General de Plans i Projectes d'Infraestructures Ferroviàries del Ministeri de Foment i de RENFE.
  
Quart
  
Consta en l'arxiu d'aquesta Comissió Territorial d'Urbanisme petició de cèdula d'urbanització per al desenvolupament del sector SUZI-1 de Picassent, presentada per les mercantils Calviga, SL i Mafort, SL amb data 28 de desembre de 2000, la tramitació del qual va ser suspesa, fins que es procedira a l'aprovació definitiva del polígon industrial afectat.
  
Cinqué
  
La Comissió Informativa de la Comissió Territorial d'Urbanisme de València, en sessió realitzada el 7 de març de 2002, va emetre informe relatiu al projecte que ens ocupa, i compleix així el que estableix l'article 11 del Decret 77/1996, de 16 d'abril, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament dels Òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana.
  
Fonaments de dret
  
Primer
  
L'aprovació d'un programa per al desenvolupament del polígon industrial al costat de la N-340, junt amb la sol·licitud d'alçament de la suspensió de l'aprovació definitiva de l'àmbit, sol·licitada per l'administració municipal, tradueixen la inclinació de l'Ajuntament per l'opció d'un model d'ocupació de l'ús industrial dispers, allunyat dels desenvolupaments urbans, en principi poc desitjable des del punt de vista territorial.
  
Segon
  
No obstant l'anterior, la Subdirecció General de Plans i Projectes d'Infraestructures Ferroviàries del Ministeri de Foment ha emés informe, amb data 12 de febrer de 2002, que concreta que des de les seues competències en matèria de planificació ferroviària no hi ha cap inconvenient que es desenvolupe l'actuació pretesa, amb la qual cosa queda eliminat el principal obstacle a aquesta, que va fonamentar l'Acord adoptat per la Comissió Territorial d'Urbanisme en la sessió de 29 de setembre de 1998.
  
Tercer
  
El representant del Ministeri de Foment aporta informe favorable al projecte que ens ocupa, si bé s'estableixen els següents condicionants:
  
1. La rotonda projectada en l'enllaç de la N-340 amb la factoria Ford (via de connexió de la Ford) haurà de tenir un radi interior de 25 metres.
  
2. Les obres d'urbanització de l'actuació proposada hauran d'iniciar-se executant en primer lloc les obres de construcció de la citada rotonda i els seus ramals.
  
Quart
  
La Comissió Territorial d'Urbanisme, a proposta del director general d'Urbanisme i Ordenació Territorial, és l'òrgan competent per a emetre dictamen resolutori sobre l'aprovació definitiva dels plans generals de municipis de menys de 50.000 habitants, de conformitat amb el que disposa l'article 39 de la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística, en relació amb l'article 10.A, per remissió de l'article 9.1, del Decret 77/1996, de 16 d'abril, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament dels Òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana i l'article 10 del Decret 32/1998, de 31 de març, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament Orgànic i Funcional de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports.
  
A la vista de tot el que s'ha exposat, la Comissió Territorial d'Urbanisme, en la sessió realitzada el 15 de març de 2002, acorda: aprovar definitivament i, per tant, alçar la suspensió del polígon proposat al costat de la N-340 de Picassent.
  
Contra el present Acord, que no posa fi a la via administrativa, es podrà interposar recurs d'alçada davant del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports de la Generalitat Valenciana, en el termini d'un mes, comptador a partir de l'endemà de la data de recepció de la present notificació.
  
Tot això, sense perjudici que puga interposar qualsevol altre recurs que estime oportú.
  
València, 15 de març de 2002.- El secretari de la Comissió Territorial d'Urbanisme: José Manuel Palau Navarro.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 4236, del 25-04-2002 (2002/3826)

ACUERDO de 15 de marzo de 2002, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, relativo al levantamiento de la suspensión de la aprobación definitiva del Polígono Industrial previsto por el Pan General junto a la N-340 de Picassent.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   4236

Fecha DOGV
:   25-04-2002

Sección del DOGV
:   III. CONVENIOS Y ACTOS - G) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2002/3826

CVE


Fecha del documento
:   15-03-2002

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Acuerdo

Descriptores 

:   * [Picassent](javascript:void(0))
    * [plan de urbanismo](javascript:void(0))

ACUERDO de 15 de marzo de 2002, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, relativo al levantamiento de la suspensión de la aprobación definitiva del Polígono Industrial previsto por el Pan General junto a la N-340 de Picassent. [2002/3826]
  
Visto el oficio remitido por el Ayuntamiento de Picassent por el que insta el levantamiento de la suspensión de la aprobación definitiva del Polígono Industrial previsto por el Pan General junto a la N-340, y de conformidad con los siguientes,
  
Antecedentes de hecho
  
Primero
  
La Comisión Territorial de Urbanismo en sesión de 29 de septiembre de 1998, adoptó el Acuerdo de supeditar la aprobación definitiva del Plan General de Picassent, a la corrección de algunos reparos de alcance limitado ?Acuerdo que se estimó cumplimentado por Resolución del Subsecretario de Urbanismo y Ordenación Territorial de 7 de diciembre de 1998-, a excepción del polígono industrial que se proponía junto a la autovía N-340, cuya aprobación definitiva quedó suspendida, a causa de las deficiencias relacionadas en los siguientes informes sectoriales:
  
Informe de 4 de septiembre de 1998 de la Subdirección General de Planes y Proyectos de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento, que refería en esencia, que los terrenos podían verse afectados por alguna de las alternativas de trazado propuestas en el ?Nuevo Acceso Ferroviario Sur al Área de Valencia. Estudio de Trazado y Reserva Urbanística?.
  
Informe emitido con fecha 22 de septiembre de 1998 por la Demarcación de Carreteras del Estado del Ministerio de Fomento, que concretaba en síntesis, que se debían reordenar los accesos del p.k. 888,000 (vía pecuaria) y el enlace de la Factoría Ford y no solo establecer reservas para los mismos, como se proponía en el proyecto.
  
Segundo
  
Con fecha 5 de diciembre de 2001, ha tenido entrada en el Registro de la Comisión Territorial de Urbanismo, oficio del Ayuntamiento de Picassent instando la aprobación definitiva del Polígono mencionado, argumentando que el 23 de noviembre de 2001, la mercantil encargada de la redacción y control de las obras del proyecto del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad, tramo Xátiva- Valencia, Subtramo V, les ha remitido documentación gráfica sobre la actuación, constatando esa administración municipal que no se ve afectado el suelo industrial aludido y que el pleno del Ayuntamiento en sesión de 28 de noviembre de 2001, ha aprobado el Programa para el desarrollo del mismo y adjudicado la condición de urbanizador, en favor de una mercantil de carácter privado.
  
Tercero
  
Con fecha 9 de enero de 2002 se ha solicitado informe de la Subdirección General de Planes y Proyectos de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento y de RENFE.
  
Cuarto
  
Consta en el archivo de esta Comisión Territorial de Urbanismo, petición de Cédula de Urbanización para el desarrollo del sector SUZI-1 de Picassent, presentada por las mercantiles Calviga, SL, y Mafort, SL, con fecha 28 de diciembre de 2000, cuya tramitación fue suspendida, hasta tanto se procediera a la aprobación definitiva del Polígono industrial afectado.
  
Quinto
  
La Comisión Informativa de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, en sesión celebrada el 7 de marzo de 2002, emitió informe relativo al proyecto que nos ocupa, cumpliento así lo preceptuado en el art. 11 del Decreto 77/1996, de 16 de abril, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento de los órganos urbanísticos de la Generalitat Valenciana.
  
Fundamentos de derecho
  
Primero
  
La aprobación de un Programa para el desarrollo del polígono industrial junto a la N-340, junto con la solicitud de levantamiento de la suspensión de la aprobación definitiva del ámbito, instada por la administración municipal, traducen la decantación del Ayuntamiento por la opción de un modelo de ocupación del uso industrial disperso, alejado de los desarrollos urbanos, en principio poco deseable desde el punto de vista territorial.
  
Segundo
  
No obstante lo anterior, la Subdirección General de Planes y Proyectos de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento, ha emitido informe con fecha 12 de febrero de 2002, que concreta que desde sus competencias en materia de planificación ferroviaria, no existe ningún inconveniente a que se desarrolle la actuación pretendida, con lo que queda eliminado el principal obstáculo a la misma, que fundamentó el Acuerdo adoptado por la Comisión Territorial de Urbanismo en sesión de 29 de septiembre de 1998.
  
Tercero
  
Por el representante del Ministerio de Fomento se aporta informe favorable al proyecto que nos ocupa, si bien se establecen los siguientes condicionantes:
  
La rotonda proyectada en el enlace de la N-340 con la factoría Ford (biela de la Ford) deberá tener un radio interior de 25 metros.
  
Las obras de urbanización de la actuación propuesta deberán iniciarse ejecutando en primer lugar las obras de construcción de la citada rotonda y sus ramales.
  
Cuarto
  
La Comisión Territorial de Urbanismo, a propuesta del director general de Urbanismo y Ordenación Territorial, es el órgano competente para emitir dictamen resolutorio sobre la aprobación definitiva de los Planes Generales de municipios de menos de 50.000 habitantes, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 39 de la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística, en relación con el artículo 10.A, por remisión del artículo 9.1, del Decreto 77/1996, de 16 de abril, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento de los Órganos Urbanísticos de la Generalitat Valenciana y el artículo 10 del Decreto 32/1998, de 31 de marzo, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes.
  
A la vista de cuanto antecede, la Comisión Territorial de Urbanismo en sesión celebrada el 15 de marzo de 2002, Acuerda: Aprobar definitivamente y, por lo tanto, levantar la suspensión del Polígono propuesto junto a la N-340 de Picassent.
  
Contra el presente Acuerdo, que no pone fin a la vía administrativa, se podrá interponer recurso de alzada ante el conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Generalitat Valenciana, en el plazo de un mes, contado a partir del día siguiente de la fecha de recibo de la presente notificación.
  
Todo ello, sin perjuicio de que pueda ejercitar cualquier otro recurso que estime oportuno.
  
Valencia, 15 de marzo de 2002.- El secretario de la Comisión Territorial de Urbanismo: José Manuel Palau Navarro.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML