Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 3476, del 19-04-1999 (1999/1987)

ACORD de 28 de gener de 1999, de la Comissió Territorial d'Urbanisme de València, referit a l'homologació del polígon industrial de Bocairent.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   3476

Data del DOGV
:   19-04-1999

Secció del DOGV
:   V. ALTRES ANUNCIS - A) ORDENAMENT DEL TERRITORI I URBANISME

Número del document
:   1999/1987

CVE


Data del document


Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Acord

ACORD de 28 de gener de 1999, de la Comissió Territorial d'Urbanisme de València, referit a l'homologació del polígon industrial de Bocairent. [1999/X1987]
  
Vist l'expedient remés per l'Ajuntament de Bocairent referit a l'homologació del polígon industrial de Bocairent, i de conformitat amb els següents:
  
Antecedents de fet
  
Primer
  
El projecte se sotmeté a informació pública mitjançant l'Acord del Plenari de l'Ajuntament, en la sessió del dia 30 de març de 1998. Després del pertinent període d'exposició pública, en el qual es presentaren 2 al·legacions, el mateix òrgan l'aprovà provisionalment en data 30 de juny de 1998.
  
Segon
  
El projecte consta de memòria justificativa, fitxes de gestió, pla d'informació i pla d'ordenació.
  
Tercer
  
L'objecte del projecte és l'homologació del polígon industrial de Bocairent, constituït per 3 sectors de sòl urbanitzable. Es tracta de configurar el polígon industrial del municipi a l'oest del nucli urbà i al costat de la carretera CV-81 a la vora sud. L'actuació s'emplaça a partir d'un sector ja classificat com a sòl apte per a urbanitzar industrial, i s'amplia cap a l'oest amb dos nous sectors que se reclassifiquen de sòl no urbanitzable a sòl urbanitzable. La dimensió total de l'actuació és de 58,7 hectàrees (24,6 ha, 17 ha i 17,1 ha respectivament cada un dels 3 sectors).
  
La justificació de l'actuació es fonamenta a oferir una alternativa al sòl urbà industrial emplaçat al nucli urbà ?que podria reconvertir-se a residencial- i crear un nou polígon industrial amb accessos viaris adequats, dimensions de parcel·les suficients i sense efectes directes sobre el nucli urbà residencial. A més, es pretén l'ordenació de la zona que, sobretot en l'àmbit del sector 1, tinga diverses implantacions industrials existents.
  
Les determinacions fonamentals de l'homologació són les següents:
  
Directrius d'evolució urbana: alliberament ?i posterior reconversió a usos residencials- del sòl urbà industrial emplaçat al nucli urbà. Configuració d'un nou polígon industrial amb accessos, serveis i dimensions adequats a les indústries de la zona.
  
Classificació del sòl: els terrenys es classifiquen com a sòl urbanitzable. El sector 1 estava classificat en les Normes Subsidiàries vigents com a sòl apte per a urbanitzar, mentre que els Sectors 2 i 3 suposen la reclassificació de sòl no urbanitzable comú a sòl urbanitzable.
  
Delimitació de sectors: es delimiten 3 sectors a l'efecte de definir l'ordenació detallada a través dels corresponents plans parcials. La delimitació dels sectors compleix els criteris de sectorització establits en l'article 20 de la Llei 6/1994, de 15 de novembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de l'Activitat Urbanística (LRAU), ja que es recolza en elements de la xarxa primària o vials perimetrals.
  
Béns de domini públic no municipal: es dibuixen les zones de protecció respecte a la carretera CV-81 i la seua variant al pas per la població.
  
Àrees de repartiment i aprofitaments tipus: es configura una única àrea de repartiment que engloba els tres sectors, i definir un aprofitament tipus, que coincideix amb l'edificabilitat bruta, de 0,66 m2/m2s.
  
Objectius per als plans parcials: es defineix com a ús dominant l'industrial, i es limita l'ocupació de parcel·la en el 70% i es defineix un coeficient de màxima edificabilitat bruta de 0,66 m2t/m2s.
  
Xarxa primària: es considera que formen part de la xarxa primària de comunicacions la pròpia carretera CV-81 i les rotondes d'accessos als sectors 1 i 2.
  
Condicions de connexió: s'aporten fitxes de gestió per a cada un dels sectors, en les quals es concreten les condicions de connexió de cada un d'aquests amb la xarxa primària.
  
Quart
  
La Divisió de Carreteres de la Direcció General d'Obres Públiques de la COPUT emeté informe, en data 16 de juny de 1998, i posteriorment un nou informe, de data 9 de setembre de 1998, aquest últim de caràcter favorable condicionat.
  
La Confederació Hidrogràfica del Xúquer emeté informe, en data 23 de juny de 1998, en el qual no es plantegen deficiències al projecte, i recorden el compliment de la legislació vigent en la matèria.
  
El Servei d'Explotació de Vies i Obres de la Diputació Provincial emeté informe desfavorable, en data 22 de setembre de 1998.
  
Cinqué
  
Bocairent té les normes subsidiàries aprovades definitivament per la Comissió Territorial d'Urbanisme, en data 25 de juliol de 1994.
  
Sisé
  
El sotsbsecretari d'Urbanisme i Ordenació Territorial resolgué, en data 24 de setembre de 1998, no elevar al ple de la Comissió Territorial d'Urbanisme el present expedient mentre no s'emetera la Declaració d'Impacte Ambiental, sense perjuí del qual s'emeté informe previ amb unes consideracions que, fonamentalment, es referien a la qualificació d'alguns elements viaris com a xarxa primària i a la connexió de la carretera VV-2031 amb la CV-81.
  
Seté
  
En data 23 de novembre de 1998 es presentà una nova documentació del projecte (Pla de la Xarxa Primària de Comunicacions) a fi d'arreplegar els aspectes indicats en els informes sectorials de carreteres.
  
Respecte a aquesta nova documentació se sol·licità informe al Servei d'Explotació de Vies i Obres de la Diputació Provincial, en data 27 de novembre de 1998.
  
En data 27 de gener de 1999, s'ha presentat una nova documentació corregida en la qual s'esmena l'error material de l'anterior documentació a causa de la falta de grafisme dels elements de la xarxa primària.
  
Vuité
  
La Direcció General de Desenvolupament Sostenible de la Conselleria de Medi Ambient emeté Declaració d'Impacte Ambiental favorable, en data 18 de gener de 1999, amb una sèrie de condicionants que consten en la citada declaració.
  
Fonaments de dret
  
Primer
  
La tramitació ha sigut correcta, de conformitat amb allò que s'ha establit en l'article 38, per remissió de la disposició transitòria primera, apartat 2, de la LRAU i en el punt III de la Instrucció de Planejament 1/1996, de 23 de gener de 1996, sobre l'homologació de plans d'urbanisme a la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística.
  
Segon
  
La documentació està completa, a l'efecte del compliment d'allò que s'ha preceptuat en l'article 27 de la LRAU i en l'apartat II.9 de la Instrucció 1/1996, sobre homologació de plans d'urbanisme a la LRAU.
  
Tercer
  
L'Ajuntament de Bocairent sol·licita l'aprovació definitiva de l'homologació a la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, perquè posteriorment es tramiten els Plans Parcials de desenvolupament, que seran d'aprovació municipal, després de l'obtenció prèvia de la cèdula d'urbanització expedida per aquesta Conselleria.
  
Quart
  
Es tracta d'una homologació sectorial (que inclou 3 sectors) i modificativa, ja que inclou una modificació important com és el canvi de classificació de sòl no urbanitzable a sòl urbanitzable.
  
Cinqué
  
En el nou pla que s'ha aportat, s'ha previst la definició d'elements de la xarxa primària respecte del projecte inicial, i s'afegeix el nou enllaç sobre la carretera CV-81, el vial perimetral que passa pel costat sud de tota l'actuació i el viari de connexió de la carretera VV-2031 amb la CV-81. D'aquesta forma, es configura una xarxa unitària, com exigeix l'apartat E) de l'article 17.2 de la LRAU.
  
Sisé
  
El Servei d'Explotació de Vies i Obres de la Diputació Provincial ha emés nou informe, de data 26 de gener de 1999, respecte a la nova documentació, que indica el següent:
  
«S'han produït unes correccions en el traçat del viari que substituirà en part la carretera VV-2031 de la Diputació, i es millora el seu traçat en planta.
  
Entenent que el polígon consta de tres sectors i que el sector central (sector 2) serà l'últim en desenvolupar-se i sent aquest el que afecta directament l'actual carretera de la Diputació, quan es desenvolupe el pla parcial del mencionat sector 2, haurà de remetre's per a informe vinculant a aquesta Diputació perquè s'hi haurà de preveure de forma adequada la reposició del mencionat tram de carretera mitjançant projecte de construcció pel tècnic competent, i preveure les definicions de les característiques geomètriques de la planta i l'alçat, la secció transversal, el drenatge, el revestiment i els paviments i la senyalització.
  
Per a poder suprimir l'actual connexió de la carretera VV-2031 amb la CV-81, s'haurà de construir prèviament l'enllaç projectat (el més allunyat del nucli de Bocairent) i la interconnexió pel viari de vora del polígon entre el dit enllaç i l'actual carretera.
  
Amb tots els condicionants anteriors, informem favorablement la mencionada homologació en el seu document de 12/11/98 (nova documentació)».
  
Seté
  
A la vista de l'anterior, es consideren esmenades les deficiències que s'indicaren en l'informe previ del sotssecretari d'Urbanisme i Ordenació Territorial, de data 24 de setembre de 1998.
  
Vuité
  
La Comissió Territorial d'Urbanisme, a proposta del sotssecretari d'Urbanisme i Ordenació Territorial, és l'òrgan competent per a emetre dictamen resolutori sobre l'homologació dels plans urbanístics de municipis menors de 50.000 habitants, de conformitat amb allò que s'ha disposat en la disposició transitòria primera, punt 2, per remissió a l'article 39, de la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística, en relació amb l'article 10.A, per remissió de l'article 9.1, del Decret 77/1996, de 16 d'abril, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament dels Òrgans Urbanístics de la Generalitat Valenciana, i l'article 10 del Decret 32/1998, de 31 de març, del Govern Valencià, pel qual s'aprova el Reglament Orgànic i Funcional de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports.
  
A la vista de tot el que s'ha exposat anteriorment, la Comissió Territorial d'Urbanisme, en sessió del 28 de gener de 1999, acorda aprovar definitivament l'homologació del polígon industrial de Bocairent.
  
L'Ajuntament de Bocairent haurà de notificar el contingut del present acord a tots els particulars interessats en l'expedient de referència.
  
Contra la present resolució, que no posa fi a la via administrativa, es podrà interposar recurs ordinari davant del conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports de la Generalitat Valenciana, en el termini d'un mes, comptat a partir de la data de recepció de la present notificació.
  
Tot això sense perjuí que es puga exercir qualsevol altre recurs que s'estime oportú.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 3476, del 19-04-1999 (1999/1987)

ACUERDO de 28 de enero de 1999, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, referido a la Homologación del polígono industrial de Bocairent.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   3476

Fecha DOGV
:   19-04-1999

Sección del DOGV
:   V. OTROS ANUNCIOS - A) ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y URBANISMO

Número del documento
:   1999/1987

CVE


Fecha del documento


Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Acuerdo

ACUERDO de 28 de enero de 1999, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, referido a la Homologación del polígono industrial de Bocairent. [1999/X1987]
  
Visto el expediente remitido por el Ayuntamiento de Bocairent referido a la Homologación del polígono industrial de Bocairent, y de conformidad con los siguientes,
  
Antecedentes de hecho
  
Primero
  
El proyecto se sometió a información pública mediante acuerdo del pleno del Ayuntamiento, en sesión celebrada el día 30 de marzo de 1998. Tras el pertinente periodo de exposición pública, en el que se presentaron 2 alegaciones, se aprobó provisionalmente por el mismo órgano en fecha 30 de junio de 1998.
  
Segundo
  
El Proyecto consta de memoria justificativa, fichas de gestión, plano de información y plano de ordenación.
  
Tercero
  
El objeto del proyecto es la homologación del Polígono Industrial de Bocairent, constituido por 3 sectores de suelo urbanizable. Se trata de configurar el Polígono Industrial del municipio al Oeste del casco urbano y junto a la carretera CV-81 en su borde Sur. La actuación se emplaza a partir de un sector ya clasificado como suelo apto para urbanizar industrial, ampliándolo hacia el Oeste con dos nuevos sectores que se reclasifican de suelo no urbanizable a suelo urbanizable. La dimensión total de la actuación es de 58'7 hectáreas (24'6 ha, 17 ha, y 17'1 ha, respectivamente cada uno de los 3 sectores).
  
La justificación de la actuación se fundamenta en ofrecer una alternativa al suelo urbano industrial emplazado en el casco urbano ?que podría reconvertirse a residencial- creando un nuevo polígono industrial con accesos viarios adecuados, dimensiones de parcelas suficientes y sin efectos directos sobre el casco urbano residencial. Además, se pretende la ordenación de la zona que, sobre todo en el ámbito del Sector 1, cuenta con varias implantaciones industriales existentes.
  
Las determinaciones fundamentales de la homologación son las siguientes:
  
Directrices de evolución urbana: liberación ?y posterior reconversión a usos residenciales- del suelo urbano industrial emplazado en el casco urbano. Configuración de un nuevo polígono industrial con accesos, servicios y dimensiones adecuadas a las industrias de la zona.
  
Clasificación del suelo: los terrenos se clasifican como suelo urbanizable. El Sector 1 estaba clasificado en las Normas Subsidiarias vigentes como suelo apto para urbanizar, mientras que los Sectores 2 y 3 suponen la reclasificación de suelo no urbanizable común a suelo urbanizable.
  
Delimitación de sectores: se delimitan 3 sectores a efectos de definir la ordenación pormenorizada a través de los correspondientes planes parciales. La delimitación de los sectores cumple los criterios de sectorización establecidos en el artículo 20 de la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de la Actividad Urbanística (en adelante, LRAU), puesto que se apoya en elementos de la red primaria o viales perimetrales.
  
Bienes de dominio público no municipal: se grafían las zonas de protección respecto a la carretera CV-81 y su variante al paso por la población.
  
Áreas de reparto y aprovechamientos tipo: se configura una única área de reparto que engloba a los tres sectores, definiendo un aprovechamiento tipo, coincidente con la edificabilidad bruta, de 0'66 m2t/m2s.
  
Objetivos para los planes parciales: se define como uso dominante el industrial, limitando la ocupación de parcela al 70% y definiendo un coeficiente de máxima edificabilidad bruta de 0'66 m2t/m2s.
  
Red primaria: se considera que forman parte de la red primaria de comunicaciones la propia carretera CV-81 y las rotondas de accesos a los sectores 1 y 2.
  
Condiciones de conexión: se aportan fichas de gestión para cada uno de los sectores, en las que se concretan las condiciones de conexión de cada uno de ellos con la red primaria.
  
Cuarto
  
La División de Carreteras de la Dirección General de Obras Públicas de la COPUT emitió informe, en fecha 16 de junio de 1998, y posteriormente nuevo informe, de fecha 9 de septiembre de 1998, este último de carácter favorable condicionado.
  
La Confederación Hidrográfica del Júcar emitió informe, en fecha 23 de junio de 1998, en el que no se plantean deficiencias al proyecto, limitándose a recordar el cumplimiento de la legislación vigente en la materia.
  
El Servicio de Explotación de Vías y Obras de la Diputación Provincial emitió informe desfavorable, en fecha 22 de septiembre de 1998.
  
Quinto
  
Bocairent cuenta con normas subsidiarias aprobadas definitivamente por la Comisión Territorial de Urbanismo, en fecha 25 de julio de 1994.
  
Sexto
  
El subsecretario de Urbanismo y Ordenación Territorial resolvió, en fecha 24 de septiembre de 1998, no elevar al pleno de la Comisión Territorial de Urbanismo el presente expediente hasta tanto se emitiera la Declaración de Impacto Ambiental, sin perjuicio de lo cual se emitió informe previo con unas consideraciones que, fundamentalmente, se referían a la calificación de algunos elementos viarios como red primaria y a la conexión de la carretera VV-2031 con la CV-81.
  
Séptimo
  
En fecha 23 de noviembre de 1998 se presentó nueva documentación del proyecto (Plano de la Red Primaria de Comunicaciones), con objeto de recoger los aspectos indicados en los informes sectoriales de carreteras.
  
Respecto a esta nueva documentación se solicitó informe al Servicio de Explotación de Vías y Obras de la Diputación Provincial, en fecha 27 de noviembre de 1998.
  
En fecha 27 de enero de 1999, se ha presentado nueva documentación corregida en la que se subsana el error material de la anterior documentación debido a la falta de grafismo de los elementos de la red primaria.
  
Octavo
  
La Dirección General de Desarrollo Sostenible de la Conselleria de Medio Ambiente emitió Declaración de Impacto Ambiental favorable, en fecha 18 de enero de 1999, con una serie de condicionantes que constan en la citada declaración.
  
Fundamentos de derecho
  
Primero
  
La tramitación ha sido correcta, conforme a lo establecido en el artículo 38, por remisión de la Disposición Transitoria Primera, apartado 2, de la LRAU y en el punto III de la Instrucción de Planeamiento 1/1996, de 23 de enero de 1996, sobre la homologación de planes de urbanismo a la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística.
  
Segundo
  
La documentación está completa, a los efectos del cumplimiento de lo preceptuado en el artículo 27 de la LRAU y en el apartado II.9 de la Instrucción 1/1996, sobre homologación de planes de urbanismo a la LRAU.
  
Tercero
  
El Ayuntamiento de Bocairent solicita la aprobación definitiva de la Homologación a la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, para que posteriormente se tramiten los planes parciales de desarrollo, que serán de aprobación municipal, previa obtención de la cédula de urbanización expedida por esta conselleria.
  
Cuarto
  
Se trata de una homologación sectorial (incluyendo 3 sectores) y modificativa, puesto que incluye una modificación importante como es el cambio de clasificación de suelo no urbanizable a suelo urbanizable.
  
Quinto
  
En el nuevo plano que se ha aportado, se ha completado la definición de elementos de la red primaria respecto del proyecto inicial, añadiéndose el nuevo enlace sobre la carretera CV-81, el vial perimetral que discurre por el borde sur de toda la actuación y el viario de conexión de la carretera VV-2031 con la CV-81. De esta forma, se configura una red unitaria, como exige el apartado E) del artículo 17.2 de la LRAU.
  
Sexto
  
El Servicio de Explotación de Vías y Obras de la Diputación Provincial ha emitido nuevo informe, de fecha 26 de enero de 1999, respecto a la nueva documentación, que indica lo siguiente:
  
«Se han producido unas correcciones en el trazado del viario que sustituirá en parte a la carretera VV-2031 de la Diputación, mejorando su trazado en planta.
  
Entendiendo que el polígono consta de tres sectores y que el sector central (sector 2) va a ser el último en desarrollarse y siendo éste el que afecta directamente a la actual carretera de Diputación, cuando se desarrolle el Plan Parcial del mencionado sector 2, deberá remitirse para informe vinculante a esta Diputación, pues en él se deberá contemplar de forma adecuada la reposición del mencionado tramo de carretera mediante proyecto de construcción por el técnico competente, contemplando las definiciones de las características geométricas de la planta y alzado, sección transversal, drenaje, firmes y pavimentos y señalización.
  
Para poder suprimir la actual conexión de la carretera VV-2031 con la CV-81, se deberá construir previamente el enlace proyectado (el más alejado del núcleo de Bocairent) y la interconexión por el viario de borde del Polígono entre dicho enlace y la actual carretera.
  
Con todos los condicionantes anteriores, informamos favorablemente la mencionada Homologación en su documento de 12/11/98 (nueva documentación)».
  
Séptimo
  
A la vista de lo anterior, se consideran subsanadas las deficiencias que se indicaron en el informe previo del subsecretario de Urbanismo y Ordenación Territorial, de fecha 24 de septiembre de 1998.
  
Octavo
  
La Comisión Territorial de Urbanismo, a propuesta del subsecretario de Urbanismo y Ordenación Territorial, es el órgano competente para emitir dictamen resolutorio sobre la Homologación de los Planes Urbanísticos de municipios de menos de 50.000 habitantes, de conformidad con lo dispuesto en la Disposición Transitoria Primera, punto 2, por remisión al artículo 39, de la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística, en relación con el artículo 10.A, por remisión del art. 9.1, del Decreto 77/1996, de 16 de abril, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento de los Órganos Urbanísticos de la Generalitat Valenciana y el artículo 10 del Decreto 32/1998, de 31 de marzo, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes.
  
A la vista de cuanto antecede, la Comisión Territorial de Urbanismo, en sesión celebrada el 28 de enero de 1999 acuerda:
  
Aprobar definitivamente la Homologación del Polígono Industrial de Bocairent.
  
Debiendo el Ayuntamiento de Bocairent notificar el contenido del presente acuerdo a todos los particulares interesados en el expediente de referencia.
  
Contra la presente resolución, que no pone fin a la vía administrativa, se podrá interponer recurso ordinario ante el conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Generalitat Valenciana, en el plazo de un mes, contado a partir de la fecha de recibo de la presente notificación.
  
Todo ello, sin perjuicio de que pueda ejercitar cualquier otro recurso que estime oportuno.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML