Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
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Sumari del DOGV 375, del 12-05-1986 (1986/806213)

ORDRE de 29 d'abril de 1986, de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual s'estableix el règim tarifari i les condicions d'aplicació, per als serveis de transport públic de viatgers en automobils de turisme de l'Àrea de Prestació Conjunta de València.
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Permalink ELI

**https://dogv.gva.es/va/eli/es-vc/o/1986/04/29/(1)/dof/vci/html**

### Dades del document

Número de DOGV
:   375

Data del DOGV
:   12-05-1986

Secció del DOGV
:   ALTRES DISPOSICIONS

Número del document
:   1986/806213

CVE


Data del document
:   29-04-1986

Organisme emissor
:   Conselleria d'Obres Públiques,Urbanisme i Transports

Tipus de document
:   Ordre

Anàlisi jurídica

 Descriptors 

:   * [València](javascript:void(0))
    * [legislació](javascript:void(0))
    * [tarifa de viatgers](javascript:void(0))
    * [transport de viatgers](javascript:void(0))
    * [transport públic](javascript:void(0))
    * [taxi](javascript:void(0))

Ordre de 29 d'abril de 1986, de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, per la qual s'estableix el règim tarifari i les condicions de viatgers en automòbils de turisme de l'Area de Prestació Conjunta de València.  
L'Ordre d'aquesta Conselleria de 29 de gener de 1986, per la qual es va crear l'Area de Prestació Conjunta de València per als serveis de transport públic de viatgers en automòbils de turisme, ha dotat als mateixos d'un nou març jurídic que requereix una remodelació de les tarifes existents.   
Per a la determinació de les noves tarifes que han de regir en l'Àrea. S'han tingut en compte dos aspectes fonamentals:   
-La concentració de la població i els punts generadors de viatgers no es distribueixen uniformement en tota l'Area, variant la probabilitat de retorns ocupats, la qual cosa origina la necessitat de delimitar dues zones diferenciades i per tant amb tarifes distintes.   
-Els serveis realitzats en hores nocturnes o en dies festius deuen tenir una tarifa superior als serveis diürns en dies feiners, com a necessari incentiu per assegurar l'oferta del servei.   
Conseqüència de tot l'anterior, el sistema tarifari que s'estableix en l'Area s'estructura en tres tarifes, les quals es poden aplicar de forma successiva i combinada segons la zona i moment en el qual es presta el servei, quedant reflexat en el taxímetre l'import total del trajecte realitzat i eliminant-se tot tipus de suplements amb l'única excepció del que fa referència als serveis amb origen a l'Aeroport.   
La introducció de les tres tarifes exigeix la instal·lació d'indicadors lluminosos de les mateixes per permetre'n el control exterior i evitar-ne la utilització incorrecta, mesura que no sols afavoreix l'usuari, sinó també el sector del taxi per la seguretat i confiança que els usuaris dipositaran en aquest servei públic.   
Per tot això, prèvia audiència de tots els afectats i informe favorable de la Comissió de Preus de la Generalitat Valenciana, i de conformitat amb el que estableix l'Ordre d'aquesta Conselleria, de 29 de gener de 1986, i Decret 2/1986, de 13 de gener del Consell de la Generalitat Valenciana.   
ORDENE:   
Article 1r  
Els serveis de transport públic de viatgers en automòbils de turisme de l'Area de Prestació Conjunta de València es regiran, en els serveis que es realitzen íntegrament en la mateixa, per les següents tarifes, IVA inclòs.   
Tarifa 1  
 Baixada de bandera 60 ptes.  
 Preu per Km. recorregut 38 ptes.  
 Preu per hora d'espera 900 ptes.  
Tarifa 2  
 Baixada de bandera 60 ptes.  
 Preu per Km. recorregut 54 ptes.  
 Preu per hora d'espera 1.000 ptes.  
Tarifa 3  
 Baixada de bandera 60 ptes.  
 Preu per Km. recorregut 62 ptes.  
 Preu per hora d'espera 1.225 ptes.  
Article 2n  
Les tarifes anteriorment assenyalades seran d'aplicació de la manera següent:   
-Les tarifes 1 i 2 seran d'aplicació en les zones A i B respectivament, segons la descripció que de les mateixes es fa en l'Annex d'aquesta Ordre.   
-Els dies festius i hores nocturnes entre les 23 hores i les 6 hores del dia següent, s'aplicarà la tarifa 2 en la zona A i la tarifa 3 en la zona B.   
Article 3r  
Les tarifes establertes a l'art. 1r. es mesuraran en el taxímetre, del qual disposaran obligatòriament tots els vehicles, el qual deurà situar-se en la part davantera de l'interior de la carrosseria, de forma que en tot moment resulte completament visible per al viatger la classe de tarifa que se li està aplicant i l'import del servei, devent estar il·luminat des de la posta del sòl.   
Els esmentats taxímetres, degudament homologats i precintats, s'adequaran perquè puguen medir en cada cas les tarifes anteriorment assenyalades de forma successiva i tan en el sentit de tarifes ascendents com descendents, totalitzant l'import a abonar pels viatgers al final del trajecte, sense perjudici dels suplements que expressament s'autoritzen.   
Article 4t  
Els vehicles disposaran en la part davantera del sastre d'un model lluminós degudament homologat i precintat, destinat a indicar en l'exterior del vehicle la tarifa que mesura el taxí-metre segons la zona que s'estiga recorrent i moment en què s'efectua, així com, si pertoca, la situació de lliure.   
Article 5é  
L'usuari tindrà dret al transport gratuït de 50 Kgrs. d'equipatge, sempre que el seu volum permeta introduir-lo en el portamaletes o en la baca del vehicle sense contravenir les normes i reglaments de tràfic i circulació.   
Els excessos d'equipatge sobre la tarifa abans esmentada s'abonaran a raó de 0'50 pts. per Quilogram/Quilòmetre.   
Article 6é  
Queda prohibida la percepció de retorns en els serveis de l'Area, devent abonar els usuaris únicament l'import marcat en el taxímetre, salvant els serveis que tinguen com a origen l'Aeroport que tindran un suplement de 150 pessetes.   
Article 7é  
Els serveis es contractaran per cotxe complot, encara que no s'utilitze el total de places del vehicle, quedant-hi prohibit el cobrament individual.   
Al contractar el servei l'usuari podrà indicar el recorregut i punts de pus aproximadament.   
Article 8é  
El pagament del servei l'efectuarà l'usuari en el moment en el qual finalitze.   
Quan els viatgers abandonen transitòriament el vehicle i els conductors hagen d'esperar-ne el retorn, podran recaptar d'aquells, a títol de garantia i contra rebut de les característiques assenyalades en l'art. 12, l'import del recorregut efectuat més mitja hora d'espera en zona urbana i una hora en descobert.   
Aquestos terminis esgotats podran considerar-se desvinculats del servei.   
Quan el conductor siga requerit per a esperar els viatgers en llocs en els quals l'estacionament siga dedurada limitada, podrà reclamar d'aquestos l'import del servei efectuat, sense obligació per la seua part de continuar la prestació del mateix.   
Article 9é  
Els conductors dels vehicles facilitaran als clients canvi fins 1.000 ptes.   
Si el canvi a tornar fóra superior a 1.000 ptes. el conductor tindrà dret a continuar amb el taxímetre en marxa fins que se li proporcione l'import del servei o bitllet de 1.000 pts.   
Article 10  
En cas d'accident o avaria que faça impossible la continuació del servei, el viatger, que podrà demanar la seua comprovació als agents de l'autoritat, haurà de satisfer la quantitat que marque el taxímetre fins el moment de l'avaria o accident, descomptant-ne l'import de la baixada de bandera.   
Article 11  
El conductor estarà obligat a facilitar a l'usuari un justificant del servei prestat si se li sol·licitàs. En aquest justificant figurarà, com a mínim., la data i hora de realització del servei, nom. i cognoms del titular o conductor assalariat que l'haja prestat, origen i final del trajecte, número d'autorització i import percebut. A tal efecte els titulars i conductors assalariats estan obligats a tenir a bord del vehicle un talonari dels referits justificants.   
Article 12  
De les irregularitats observades pels usuaris podrà formular-se reclamació en el Llibre de Reclamacions que a l'efecte portaran tots els vehicles, o bé presentar la corresponent denúncia davant la Direcció General de Transports o davant qualsevol dels Ajuntaments dels Municipis integrats. Les denúncies es remetran a la Direcció General de Transports, organisme competent per a la instrucció dels expedients sancionadors i imposició de sancions.   
Article 13  
En matèria d'infraccions i llur sanció, s'atendrà al que disposa la Llei 38/1984, de 6 de novembre, i per a allò no previst en la mateixa, al Reglament Regulador del Servei d'Auto-taxi i Auto-turisme de l'Excm. Ajuntament de València.   
En tot cas tindrà consideració de falta molí greu la manipulació intencionada del taxímetre o del mòdul lluminós indicador de les tarifes que motive una aplicació incorrecta del sistema tarifari establert en aquesta Ordre.   
DISPOSICIONS TRANSITORIES  
Primera  
1. Els titulars als quals fa referència la Disposició Transitòria primera de l'Ordre de 29 de gener de 1986, per la qual es va crear l'Area de Prestació Conjunta de València, tindran de termini fins el 31 de juliol de 1986 per a sol·licitar en el Servei Territorial de Transports de València les corresponents «Autoritzacions de l'Area», amb la incorporació prèvia en el taxímetre de les tres tarifes establertes, així com del model lluminós.   
2. Durant el termini establert a l'apartat anterior, i segons vagen introduint-se als vehicles les noves tarifes i instal·lant-hi el model lluminós, deixaran de tenir validesa les taules d'equivalència de les tarifes aprovades el 19 de desembre de 1985, quedant definitivament derogades el 31 de juliol de 1986.   
Segona  
Els taxímetres que per les condicions tècniques no puguen introduir les quanties establertes per hora d'espera per a les tres tarifes aplicaran, fins el canvi del taximetre, la quantia per hora d'espera de la tarifa I per a tots els serveis que presten.   
DISPOSICIO FINAL  
Per la Direcció General de Transports es dictaran les instruccions que, si pertoca, resulten precises per a l'execució i desenvolupament d'aquesta Ordre, que entrarà en vigor el dia següent de la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.   
València, 29 d'abril de 1986.   
El Conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports,  
RAFAEL BLASCO I CASTANY  
ANNEX  
DELIMITACIO DE LES ZONES A I B EN L'AREA DE PRESTACIO CONJUNTA DE VALENCIA  
ZONA A  
LIMITS PEL NORD (D'EST A OEST).  
Des de la desembocadura de la séquia de Vera fins a la Platja de la Malva-rosa per C/. Arnau de Vilanova, i Camí de Farinós en tot el tram en què aquest Camí és limítrof entre els termes d'Alboraia i València.   
Límits d'aquestos termes Municipals fins a la carretera que uneix ambdós termes en el C/. Poeta Emili Baró, de València.   
Des d'aquest punt i en recta fins el punt de la carretera nacional 340 límit dels termes Municipals de Tavernes Blanques i València.   
Des d'aquest punt i en línia recta fins a la carretera de Montcada en el punt que comença la pedania de Poble Nou.   
Des d'aquest punt i quedant dintre de la zona A el barri de València Ciutat de l'Artista Faller, el límit serà: Camí de Montcada, Carrer del Foc de la Ciutat Fallera i Carretera de Burjassot fins al punt límit dels termes de Burjassot i València.   
En línia recta des d'aquest punt fins a l'entroncament amb la marginal esquerra de la via del riu Turia, a l'altura de l'Hospital Militar.   
LIMITS PEL SUD (D'OEST A EST).   
Des del pont de Quart de Poblet sobre la via nova del riu Túria i Marginal dreta de la via nova del riu Túria fins a la seua desembocadura.   
Els límits de la zona A estaran indicats mitjançant senyals en què figurarà la llegenda FI ZONA A en els punts d'eixida d'aquesta, i FI ZONA B en els punts d'accés des de la zona B.   
ZONA B  
La zona B vindrà determinada en el seu perímetre interior pels límits de la zona A, sent el seu perímetre exterior els límits dels termes municipals dels Ajuntaments integrats a l'Area de Prestació Conjunta de València.



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Sumario DOGV 375, del 12-05-1986 (1986/806213)

ORDEN de 29 de abril de 1986, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se establece el régimen tarifario y sus condiciones de aplicación, para los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo del área de Prestación Conjunta de Valencia.
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Permalink ELI

**https://dogv.gva.es/es/eli/es-vc/o/1986/04/29/(1)/dof/spa/html**

### Datos del documento

Número DOGV
:   375

Fecha DOGV
:   12-05-1986

Sección del DOGV
:   OTRAS DISPOSICIONES

Número del documento
:   1986/806213

CVE


Fecha del documento
:   29-04-1986

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Orden

Análisis jurídico

 Descriptores 

:   * [València](javascript:void(0))
    * [legislación](javascript:void(0))
    * [tarifa de viajeros](javascript:void(0))
    * [transporte de viajeros](javascript:void(0))
    * [transporte público](javascript:void(0))
    * [taxi](javascript:void(0))

Orden de 29 de abril de 1986, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se establece el régimen tarifario y sus condiciones de viajeros en automóviles de turismo del área de Prestación Conjunta de Valencia.  
La Orden de esta Consellería de 29 de enero de 1986, por la que se creó el Area de Prestación Conjunta de Valencia para los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo, ha dotado a los mismos de un nuevo marco jurídico que requiere una remodelación de las tarifas existentes.   
Para la determinación de las nuevas tarifas que han de regir en el Area, se han tenido en cuenta dos aspectos fundamentales:   
-La concentración de la población y los puntos generadores de viajeros no se distribuyen uniformemente en toda el Area, variando la probabilidad de retornos ocupados, lo que origina la necesidad de delimitar dos zonas diferenciadas y por tanto con tarifas distintas.   
-Los servicios realizados en horas nocturnas o en días festivos deben tener una tarifa superior a los servicios diurnos en días laborables, como necesario incentivo para asegurar la oferta del servicio.   
Consecuencia de lo anterior, el sistema tarifarlo que se establece en el Area se estructura en tres tarifas, las cuales se pueden aplicar de forma sucesiva y combinada según la zona y momento en que se presta el servicio, quedando reflejado en el taxímetro el importe total de trayecto realizado y eliminándose todo tipo de suplementos con la única excepción del que hace referencia a los servicios con origen en el Aeropuerto.   
La introducción de las tres tarifas exige la instalación de indicadores luminosos de las mismas para permitir su control exterior y evitar su utilización incorrecta, medida que no sólo favorece al usuario, sino también al sector del taxi por la seguridad y confianza que los usuarios depositarán en este servicio público   
Por todo ello, previa audiencia de todos los afectados e informe favorable de la Comisión de Precios de la Generalidad Valenciana, y de conformidad con lo establecido en la Orden de esta Consellería, de 29 de enero de 1986 y Decreto 2/1986, de 13 de enero del Consell de la Generalidad Valenciana.   
DISPONGO:   
Artículo 1º  
Los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo del Area de Prestación Conjunta de Valencia se regirán, en los servicios que se realicen íntegramente en la misma, por las siguientes tarifas, IVA incluido.   
Tarifa 1  
 Bajada de bandera 60 pts.  
 Precio por Km. recorrido 38 pts.  
 Precio por hora de espera 900 pts.  
Tarifa 2  
 Bajada de bandera 60 pts.  
 Precio por Km. recorrido 54 pts.  
 Precio por hora de espera 1.000 pts.  
Tarifa 3  
 Bajada de bandera 60 pts.  
 Precio por Km. recorrido 62 pts.  
 Precio por hora de espera 1.225 pts.  
Artículo 2º  
Las tarifas anteriormente señaladas serán de aplicación del modo siguiente:   
-Las tarifas 1 y 2 serán de aplicación en las zonas A y B respectivamente, según la descripción que de las mismas se hace en el Anexo de esta Orden.   
-En los días festivos y horas nocturnas entre las 23 horas y las 6 horas del día siguiente, se aplicará la tarifa 2 en la zona A y la tarifa 3 en la zona B.   
Artículo 3º  
Las tarifas establecidas en el art. 1º vendrán medidas en el taxímetro del que dispondrán obligatoriamente todos los vehículos, el cual deberá situarse en la parte delantera del interior de la carrocería, de forma que en todo momento resulte completamente visible para el viajero la clase de tarifa que se le está aplicando y el importe del servicio, debiendo estar iluminado desde la puesta del sol.   
Dichos taxímetros, debidamente homologados y precintados, se adecuarán para que puedan medir en cada caso las tarifas anteriormente señaladas de forma sucesiva y tanto en el sentido de tarifas ascendentes como descendentes, totalizando el importe a abonar por los viajeros al final del trayecto, sin perjuicio de los suplementos que expresamente se autoricen.   
Artículo 4º  
Los vehículos dispondrán en la parte delantera del techo de un módulo luminoso debidamente homologado y precintado, destinado a indicar en el exterior del vehículo la tarifa que mide el taxímetro según la zona que se esté recorriendo y momento en que se realiza así como, en su caso, su situación de libre.   
Artículo 5º  
El usuario tendrá derecho al transporte gratuito de 50 Kgrs. de equipaje, siempre que su vólumen permita introducirlo en el portamaletas o en la baca del vehículo sin contravenir las normas y reglamentos de tráfico y circulación.   
Los excesos de equipaje sobre la tarifa antes citada se abonarán a razon de 0'50 pts. por Kilogramo/Kilómetro.   
Artículo 6º  
Queda prohibida la percepción de retornos en los servicios del Area, debiendo abonar los usuarios únicamente el importe marcado en el taxímetro, salvo los servicios que tengan como origen al Aeropuerto que tendrán un suplemento de 150 pesetas.   
Artículo 7º  
Los servicios se contratarán por coche completo, aunque no se utilice el total de plazas del vehículo, quedando prohibido el cobro individual.   
Al contratar el servicio el usuario podrá indicar el recorrido y puntos de paso aproximadamente.   
Artículo 8º  
El pago del servicio lo efectuará el usuario en el momento en que finalice.   
Cuando los viajeros abandonen transitoriamente el vehículo y los conductores deban esperar su regreso, podrán recabar de aquellos, a título de garantía y contra recibo de las características señaladas en el art. 12º, el importe del recorrido efetuado más media hora de espera en zona urbana y una hora en descampado. Agotados dichos plazos podrán considerarse desvinculados del servicio.   
Cuando el conductor sea requerido para esperar a los viajeros en sitios en los que el estacionamiento sea de duración limitada, podrá reclamar de éstos el importe del servicio efectuado, sin obligación por su parte de continuar la prestación del mismo.   
Artículo 9º  
Los conductores de los vehículos facilitarán a los clientes cambio hasta 1.000 pts.   
Si el cambio a devolver fuera superior a 1.000 pts. el conductor tendrá derecho a continuar con el taxímetro en marcha hasta que se le proporcione el importe del servicio o billete de 1.000 pts.   
Artículo 10  
En caso de accidente o avería que haga imposible la continuación del servicio, el viajero, que podrá pedir su comprobación a los agentes de la autoridad, deberá satisfacer la cantidad que marque el taxímetro hasta el momento de la avería o accidente, descontando el importe de la bajada de bandera.   
Artículo 11  
El conductor estará obligado a facilitar al usuario un justificante del servicio prestado si se le solicitase. En dicho justificante figurará, como mínimo, la fecha y hora de realización del servicio, nombre y apellidos del titular o conductor asalariado que lo haya prestado, origen y final del trayecto, número de autorización e importe percibido. A tal efecto los titulares y conductores asalariados estarán obligados a tener a bordo del vehículo un talonario de los referidos justificantes.   
Artículo 12  
De las irregularidades observadas por los usuarios podrá formularse reclamación en el Libro de Reclamaciones que al efecto llevarán todos los vehículos, o bien presentar la correspondiente denuncia ante la Dirección General de Transportes o ante cualquiera de los Ayuntamientos de los Municipios integrados. Las denuncias se remitirán a la Dirección General de Transportes, organismo competente para la instrucción de los expedientes sancionadores e imposición de sanciones.   
Artículo 13  
En materia de infracciones y sanción de las mismas, se estará a lo dispuesto en la Ley 38/1984, de 6 de noviembre, y para lo no previsto en la misma al Reglamento Regulador del Servicio Auto-taxi, y Auto-turismo del Excmo. Ayuntamiento de Valencia.   
En todo caso tendrá consideración de falta muy grave la manipulación intencionada del taxímetro o del módulo luminoso indicador de las tarifas que motive una aplicación incorrecta del sistema tarifarlo establecido en esta Orden.   
DISPOSICIONES TRANSITORIAS  
Primera  
1. Los titulares a que hace referencia la Disposición Transitoria primera de la Orden de 29 de enero de 1986, por la que se creó el Area de Prestación Conjunta de Valencia, tendrán de plazo hasta el 31 de julio de 1986 para solicitar en el Servicio Territorial de Transportes de Valencia las correspondientes «Autorizaciones del Area», previa incorporación en el taxímetro de las tres tarifas establecidas así como del módulo luminoso.   
2. Durante el plazo establecido en el apartado anterior, y a medida que los vehículos vayan introduciendo las nuevas tarifas e instalando el módulo luminoso, dejarán de tener validez las tablas de equivalencia de las tarifas aprobadas el 19 de diciembre de 1985, quedando definitivamente derogadas el 31 de julio de 1986.   
Segunda  
Los taxímetros que por sus condiciones técnicas no puedan introducir las cuantías establecidas por hora de espera para las tres tarifas aplicarán, hasta el cambio del taxímetro, la cuantía por hora de espera de la tarifa 1 para todos los servicios que presten.   
DISPOSICION FINAL  
Por la Dirección General de Transportes se dictarán las instrucciones que, en su caso, resulten precisas para la ejecución y desarrollo de la presente Orden, que entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.   
Valencia, a 29 de abril de 1986.   
El Conseller de Obras Públicas, Urbansimo y Transportes,  
RAFAEL BLASCO I CASTANY  
ANEXO  
DELIMITACION DE LAS ZONAS A Y B EN EL AREA DE PRESTACION CONJUNTA DE VALENCIA  
ZONA A  
LIMITES POR EL NORTE (DE ESTE A OESTE).  
Desde la desembocadura de la acequia de Vera en la Playa de la Malvarrosa por C/. Arnaldo de Vilanova, y Camino de Farinos en todo el tramo en que este Camino es limítrofe entre los términos de Alboraya y Valencia.   
Límites de estos términos Municipales hasta la carretera que une ambos términos en la C/. Poeta Emilio Baró de Valencia.   
Desde este punto y en línea recta hasta el punto de la carretera nacional 340 límite de los términos Municipales de Tabernes Blanques y Valencia.   
Desde este punto y en línea recta hasta la carretera de Moncada en el punto en que comienza la pedanía de Poble Non.   
Desde este punto y quedando dentro de la zona A el barrio de Valencia «Ciudad del Artista Fallero», el límite será Camino de Moncada, Carrer del Foc de la Ciudad Fallera y Carretera de Burjasot hasta el punto límite de los términos de Burjasot y Valencia.   
En línea recta desde este punto hasta el entronque con la marquinal izquierda del cauce del río Turia, a la altura del Hospital Militar.   
LIMITES POR EL SUR (DE OESTE A ESTE).   
Desde el puente de Quart de Poblet sobre el nuevo cauce del río Turia y Marginal derecha del nuevo cauce del río lbria hasta su desembocadura.   
Los límites de la zona A estarán indicados mediante señales en las que figurará la leyenda FIN ZONA A en los puntos de salida de la misma y FIN ZONA B en los puntos de acceso desde la zona B.   
ZONA B  
La zona B vendrá determinada en su perímetro interior por los límites de la zona A, siendo su perímetro exterior los límites de los términos municipales de los Ayuntamientos integrados en el Area de Prestación Conjunta de Valencia.



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