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Sumari del DOGV 9886, del 05-07-2024 (2024/5980)

RESOLUCIÓ de 5 de juny de 2024, de la Direcció General de Transports i Logística, de la Generalitat, per la qual s'aprova el Pla de mobilitat sostenible de l'àrea industrial avançada de Font del Gerro.
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### Dades del document

Número de DOGV
:   9886

Data del DOGV
:   05-07-2024

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2024/5980

CVE


Data del document
:   05-06-2024

Organisme emissor
:   Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 5 de juny de 2024, de la Direcció General de Transports i Logística, de la Generalitat, per la qual s'aprova el Pla de mobilitat sostenible de l'àrea industrial avançada de Font del Gerro. [2024/5980]  
En referència al Pla de mobilitat sostenible de l'àrea industrial avançada de Font del Gerro (Paterna) que ha redactat la Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, es destaquen els següents:  
  
Antecedents de Fet  
Primer. El 06.10.2020 la Direcció General d'Obres Públiques, Transport i Mobilitat Sostenible de la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat inicia l'expedient de redacció del Pla de mobilitat sostenible de l'àrea industrial avançada de Font del Gerro. Es tracta d'una iniciativa que pretén fomentar la redacció de plans de mobilitat en els polígons industrials de la Comunitat i que mitjançant este exemple de pla de mobilitat en una de les àrees industrials més importants del territori valencià (Font del Gerro) pretén servir d'exemple perquè altres polígons elaboren els seus respectius plans de mobilitat a través de les seues Entitats de Gestió i Modernització (EGM) en coordinació amb els ajuntaments on s'enquadren.  
Segon. Entre maig i juny de 2021 es demana la participació d'empresaris, treballadors i visitants de l'àrea industrial perquè emplenen enquestes d'hàbits de mobilitat en les instal·lacions que permeten fer una radiografia dels comportaments actuals en la matèria i de la seua predisposició a canviar-los en virtut de les accions que podria posar en marxa el pla.  
Tercer. El gener de 2024 es presenta en acte públic la versió preliminar del Pla de mobilitat i s'obri un període més intens de participació pública que permet millorar el document amb les aportacions d'empresaris, treballadors, visitants i ciutadans en general. Amb estes millores, la versió preliminar del document es convertix en versió final del Pla de mobilitat de Font del Gerro.  
Quart. El 30.05.2024, el Servici de Mobilitat (SMOV) de la Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori emet informe tècnic favorable a l'aprovació definitiva d'esta versió millorada del Pla de mobilitat.  
  
Fonaments de Dret  
Primer. L'article 9 de la Llei 6/2011, de mobilitat de la Comunitat Valenciana, establix que els plans de mobilitat són els instruments que concreten, en un àmbit o implantació determinada, els objectius de seguretat, accessibilitat, salut, eficiència energètica, millora del medi ambient, intermodalitat i aposta pel transport públic establits en esta norma. A més dels plans supramunicipals i municipals de mobilitat, la llei també preveu plans de mobilitat d'elements singulars per la seua capacitat de generació o atracció de desplaçaments.  
  
Segon. Este Pla de mobilitat afecta instal·lacions anteriors a la promulgació de la Llei 6/2011, d'1 d'abril, de mobilitat de la Comunitat Valenciana (LMOV); per tant, no és un pla d'obligatòria redacció des del punt de vista dels articles 10 i 12 d'esta.  
  
Tercer. El Servici de Mobilitat de la Direcció General de Transports i Logística ha estudiat el Pla de mobilitat de Font del Gerro i el 30.05.2024 ha informat favorablement sobre l'aprovació definitiva. En este informe, l'argumentació i les conclusions del qual es compartixen per este centre directiu, es posa de manifest que:  
«El Servici de mobilitat ha comprovat el seu contingut i confirma que es milloren les connexions ciclopedestres entre l'àrea industrial i els nuclis urbans confrontants (Paterna, la Canyada, etc.). Hi ha, i es millora, el servici de transport públic urbà amb el nucli principal i el servici de transport públic interurbà amb la ciutat de València. D'altra banda, el contingut del Pla de mobilitat de Font del Gerro està coordinat amb la versió preliminar del Pla de mobilitat metropolitana de València i està concertat amb l'Ajuntament de Paterna …».  
Quart. La versió preliminar del Pla de mobilitat va ser sotmesa a participació pública 30 dies hàbils a partir del 31.01.2024. Durant este període es van rebre 33 al·legacions o observacions formulades per dos al·legants. L'Ajuntament de Paterna va emetre informe sobre este Pla el 13.03.2024 i estes observacions han sigut tingudes en compte en l'aprovació del document.  
Quint. El Decret 10/2023 del Consell determina les competències de la Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori en matèria de transports. Mitjançant resolució del titular de 23 de juliol de 2019 es delega la competència d'aprovació dels plans de mobilitat en la persona titular de la Direcció General d'Obres Públiques, Transport i Mobilitat Sostenible; en este cas, i en virtut de l'article 16.1 del Decret 147/2023, de 5 de setembre (DOGV 9678), s'atribuïx esta competència en la persona titular de la Direcció General de Transports i Logística.  
  
  
A la vista de tot el que antecedix, resolc:  
  
Primer.  
Aprovar definitivament el Pla de mobilitat sostenible de l'àrea industrial avançada de Font del Gerro.  
  
Segon.  
Informar de l'aprovació d'este pla de mobilitat a través del Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.  
  
Contra la present resolució, que posa fi a la via administrativa, podrà interposar-se recurs potestatiu de reposició davant la consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori en el termini d'un mes, comptat des de l'endemà de la publicació d'esta, d'acord amb el que establixen els articles 123 i 124 de la Llei 39/2015, d'1 d'octubre, del procediment administratiu comú de les administracions públiques, o bé, recurs contenciós administratiu, davant la sala contenciosa del Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana en el termini de dos mesos, comptats des de l'endemà de la publicació d'esta, de conformitat amb el que es preveu en l'article 46.1 de la Llei 29/1998, de 13 de juliol, reguladora de la jurisdicció contenciosa administrativa. Tot això, sense perjuí que puga exercitar-se qualsevol altre recurs que s'estime oportú.  
  
València, 5 de juny de 2024.- El director general de Transports i Logistica: Manuel Rios Pérez.



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Sumario DOGV 9886, del 05-07-2024 (2024/5980)

RESOLUCIÓN de 5 de junio de 2024, de la Dirección General de Transportes y Logística de la Generalitat, por la que se aprueba el Plan de movilidad sostenible del área industrial avanzada de Fuente del Jarro.
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### Datos del documento

Número DOGV
:   9886

Fecha DOGV
:   05-07-2024

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2024/5980

CVE


Fecha del documento
:   05-06-2024

Organismo emisor
:   Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 5 de junio de 2024, de la Dirección General de Transportes y Logística de la Generalitat, por la que se aprueba el Plan de movilidad sostenible del área industrial avanzada de Fuente del Jarro. [2024/5980]  
En referencia al Plan de movilidad sostenible del área industrial avanzada de Fuente del Jarro (Paterna) que ha redactado la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, se destacan los siguientes:  
  
Antecedentes de Hecho  
Primero. El 06.10.2020 la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad Sostenible de la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad inicia el expediente de redacción del Plan de movilidad sostenible del área industrial avanzada de Fuente del Jarro. Se trata de una iniciativa que pretende fomentar la redacción de planes de movilidad en los polígonos industriales de la Comunitat y que mediante este ejemplo de plan de movilidad en una de las áreas industriales más importantes del territorio valenciano (Fuente del Jarro) pretende servir de ejemplo para que otros polígonos elaboren sus respectivos planes de movilidad a través de sus Entidades de Gestión y Modernización (EGM) en coordinación con los ayuntamientos en donde se encuadran.  
Segundo. Entre mayo y junio de 2021 se recaba la participación de empresarios, trabajadores y visitantes del área industrial para que cumplimenten encuestas de hábitos de movilidad en las instalaciones que permitan hacer una radiografía de los comportamientos actuales en la materia y de su predisposición a cambiarlas en virtud de las acciones que podría poner en marcha el plan.  
Tercero. En enero de 2024 se presenta en acto público la versión preliminar del Plan de movilidad y se abre un período más intenso de participación pública que permite mejorar el documento con las aportaciones de empresarios, trabajadores, visitantes y ciudadanos en general. Con estas mejoras, la versión preliminar del documento se convierte en versión final del Plan de movilidad de Fuente del Jarro.  
Cuarto. El 30.05.2024, el Servicio de Movilidad (SMOV) de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio emite informe técnico favorable a la aprobación definitiva de esta versión mejorada del Plan de movilidad.  
  
Fundamentos de Derecho  
Primero. El artículo 9 de la Ley 6/2011 de Movilidad de la Comunitat Valenciana establece que los planes de movilidad son los instrumentos que concretan, en un ámbito o implantación determinada, los objetivos de seguridad, accesibilidad, salud, eficiencia energética, mejora del medio ambiente, intermodalidad y apuesta por el transporte público establecidos en dicha norma. Además de los planes supramunicipales y municipales de movilidad, la ley también contempla planes de movilidad de elementos singulares por su capacidad de generación o atracción de desplazamientos.  
Segundo. Este Plan de movilidad afecta a instalaciones anteriores a la promulgación de la ley 6/2011, de 1 de abril, de Movilidad de la Comunitat Valenciana (LMOV); por lo tanto, no es un plan de obligatoria redacción desde el punto de vista de los artículos 10 y 12 de la misma.  
Tercero. El Servicio de Movilidad de la Dirección General de Transportes y Logística ha estudiado el Plan de movilidad de Fuente del Jarro y el 30.05.2024 ha informado favorablemente su aprobación definitiva. En dicho informe, cuya argumentación y conclusiones se comparten por este centro directivo, se pone de manifiesto que:  
«El Servicio de movilidad ha comprobado su contenido y confirma que se mejoran las conexiones ciclopeatonales entre el área industrial y los núcleos urbanos colindantes (Paterna, La Cañada, etc.). Existe, y se mejora, el servicio de transporte público urbano con el casco principal y el servicio de transporte público interurbano con la ciudad de Valencia. Por lo demás, el contenido del Plan de movilidad de Fuente del Jarro está coordinado con la versión preliminar del Plan de movilidad metropolitana de València y está concertado con el Ayuntamiento de Paterna …».  
Cuarto. La versión preliminar del Plan de movilidad fue sometida a participación pública 30 días hábiles a partir del 31.01.2024. Durante este período se recibieron 33 alegaciones u observaciones formuladas por dos alegantes. El Ayuntamiento de Paterna informó dicho Plan el 13.03.2024 y dichas observaciones han sido tenidas en cuenta en la aprobación del documento.  
Quinto. El decreto 10/2023 del Consell determina las competencias de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio en materia de transportes. Mediante resolución del titular de fecha 23 de julio de 2019 se delega la competencia de aprobación de los Planes de Movilidad en la persona titular de la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad Sostenible; en este caso, y en virtud del artículo 16.1 del Decreto 147/2023, de 5 de septiembre (DOGV 9678), se atribuye dicha competencia en la persona titular de la Dirección General de Transportes y Logística.  
  
A la vista de cuanto antecede, resuelvo:  
  
Primero  
Aprobar definitivamente el Plan de movilidad sostenible del área industrial avanzada de Fuente del Jarro.  
  
Segundo  
Informar de la aprobación de este Plan de Movilidad a través del Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.  
  
Contra la presente resolución, que pone fin a la vía administrativa, podrá interponerse recurso potestativo de reposición ante la consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio en el plazo de un mes, contado desde el día siguiente a la publicación de la misma, de acuerdo con lo establecido en los artículos 123 y 124 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del procedimiento administrativo común de las administraciones públicas, o bien, recurso contencioso-administrativo, ante la Sala de lo Contencioso del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana en el plazo de dos meses, contados desde el día siguiente a la publicación de la misma, de conformidad con lo previsto en el artículo 46.1 de la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la jurisdicción contencioso-administrativa. Todo ello, sin perjuicio de que pueda ejercitarse cualquier otro recurso que se estime oportuno  
  
València, 5 de junio de 2024.- El director general de Transportes y Logística, Manuel Rios Pérez.



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