Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 8498, del 04-03-2019 (2019/1810)

RESOLUCIÓ de 12 de febrer de 2019, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 95/18-AIA Tavernes de la Valldigna.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   8498

Data del DOGV
:   04-03-2019

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2019/1810

CVE


Data del document
:   12-02-2019

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * [Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural](javascript:void(0))
    * [Tavernes de la Valldigna](javascript:void(0))
    * [impacte ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓ de 12 de febrer de 2019, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 95/18-AIA Tavernes de la Valldigna. [2019/1810]  
De conformitat amb l'article 47.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, que estableix la publicació en el Boletín Oficial del Estado o en el diari oficial corresponent de l'informe d'impacte ambiental, resolc:  
  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 95/18-AIA Tavernes de la Valldigna.  
  
«Informe d'impacte ambiental.  
Expedient: 95/2018-AIA.  
Títol: Projecte de línia mixta de mitjana tensió a 20 kV des de la connexió a realitzar en l'edifici de control de la ST Valldigna, en camí el Pla, discorrent per les partides el Pla, el Mançanet, el Tol·lo, l'Albelló, la Tremuja i el Golfo, fins al centre de repartiment El Golfo núm. 1, en el terme municipal de Tavernes de la Valldigna (València).  
Òrgan substantiu: Servei Territorial d'Indústria i Energia (ATLINE/2015/195/46).  
Titular: Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
Promotor: CALVIGA, SL.  
Localització: terme municipal de Tavernes de la Valldigna (València).  
  
Descripció del projecte.  
CALVIGA, SL, entitat urbanitzadora del polígon industrial el Golfo de Tavernes de la Valldigna (València) promou el projecte de connexió elèctrica del sector i la posterior cessió de la línia a l'empresa Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU, distribuïdora de la zona.  
El subministrament al sector es realitzarà des de la ST Valldigna, situada en la partida el Pla (parcel·la 279 del polígon 22) del terme municipal de Tavernes de la Valldigna. Es dissenya una línia mixta aèria-subterrània, de doble circuit i uns 6 km de longitud total.  
La línia s'inicia en la cel·la de línia de la ST Valldigna i discorre en subterrani en canalització entubada al llarg d'uns 1.750 m (tram 1), pel camí del Pla. Part del traçat aprofita una canalització existent, que es prolonga en un poc més de 500 m fins a la parcel·la 440 del polígon 42. A continuació (tram 2), l'estesa es realitzarà en aeri, s'iniciarà en el suport núm. 1 i comptant amb un total de 12 suports fins a arribar a la parcel·la 127 del polígon 40 (uns 1.730 m). Des del suport núm. 12, s'inicia un nou tram en subterrani (tram 3, d'uns 400 m) pel camí del Tancat fins a la parcel·la 137 del polígon 40, on se situarà el suport núm. 12 bis. De nou en aeri (tram 4), discorrerà fins al suport núm. 19, situat en la parcel·la 116 del polígon 505 (uns 1.200 m). Des del suport núm. 19 fins al centre de repartiment el Golfo núm.1 (tram 5), discorre de nou en subterrani en canalització entubada (uns 850 m) sota el camí del Tercer del Golfo.  
  
Els trams subterranis discorren per vials públics (uns 3 km). Els trams aeris (uns 2,9 km) discorren per terrenys en cultiu i es dissenyen en configuració de doble circuit, en previsió d'una futura ampliació. Com a situacions rellevants del projecte, cal esmentar l'encreuament del riu Vaca i de l'N-332 (aeris) i l'encreuament de l'autopista AP-7 (subterrani).  
  
Tramitació administrativa.  
Amb data 7 d'agost de 2018, es va rebre del Servei Territorial d'Indústria i Energia de València una sol·licitud d'inici d'avaluació d'impacte ambiental del projecte de línia elèctrica aeri-subterrània, de 20 kV, promogut per CALVIGA, SL, en el terme municipal de Tavernes de la Valldigna. Aquesta sol·licitud adjunta còpia de l'expedient d'autorització del projecte (referència ATLINE/2015/195/46), i inclou:  
  
- Projecte tècnic i annexos (versions de 2016 i 2017).  
- Document ambiental (versions de 2016 i 2017).  
- Al·legacions i informes d'organismes consultats.  
L'expedient esmentat s'ha sotmés al tràmit d'informació pública (DOGV 17 de maig de 2018 i BOP de 10.01.2018), i inclou tant el projecte com la documentació ambiental. Així mateix, s'han formulat consultes als organismes afectats. S'han rebut:  
- Informe de l'Ajuntament de Tavernes de la Valldigna, de 18 de juliol de 2017, que assenyala que no s'estableixen condicions a les especificacions tècniques proposades pel peticionari del projecte.  
- Resolució de data 3 de març de 2016, de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, d'autorització d'encreuament del riu Vaca i instal·lació de línia elèctrica en zona de policia del llit esmentat (ref. 2015AP0545).  
Dues al·legacions anàlogues, presentades en nom de diversos propietaris de parcel·les afectades. Consideren que el projecte no s'ha tramitat correctament i exposen perjudicis sobre els terrenys, en interferir les servituds amb el cultiu existent. Així mateix, plantegen una altra alternativa de traçat.  
- Al·legació particular, que considera l'afecció paisatgística de la línia en general i en concret sobre el Reial Monestir de Santa Maria de la Valldigna i altres elements del patrimoni, el risc per a l'avifauna, el pas per paratges turístics, la depreciació dels terrenys, entre altres qüestions.  
- Resolució de data 15 de setembre de 2016, del director general de Carreteres, per la qual es desestima l'encreuament en els termes previstos en el projecte analitzat (ref V5-0380-L/15).  
Com a conseqüència de l'informe de la Direcció General de Carreteres, el projecte s'ha modificat per a ajustar l'encreuament als requeriments que aquest determina. En concret, la modificació consisteix en el desplaçament del suport situat entre l'AP-7 i l'N-332, sense variació de la traça. La documentació datada en 2017 aborda aquesta modificació, sense que conste l'emissió de nou informe per part d'aquest òrgan.  
  
Vist l'àmbit en el qual es desenvolupa el projecte i les seues característiques, no s'identifiquen administracions públiques afectades pel projecte diferents de les que intervenen en el tràmit substantiu d'autorització, i aquest òrgan disposa d'elements de judici suficients per a continuar amb el procediment d'avaluació d'impacte ambiental simplificada, als efectes previstos en l'article 46 i següents de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
  
Consideracions ambientals.  
El projecte té per objecte la millora del subministrament elèctric del polígon industrial el Golfo, de Tavernes de la Valldigna. La companyia distribuïdora de la zona, disposa de potència per a cobrir aquest subministrament des de la subestació elèctrica denominada ST Valldigna, situada en la partida el Pla del mateix terme municipal. Es tracta de la subestació elèctrica més pròxima al sector esmentat. La línia en projecte discorrerà íntegrament pel terme municipal de Tavernes de la Valldigna.  
L'àmbit d'estudi és la vall situada entre la serra de Corbera i la serra del Mondúver. Es tracta d'un enclavament de caràcter pla, que s'obri cap al mar una vegada superades per l'est les serres mencionades. La vall està travessada en sentit oest-est pel llit del riu Vaca i la CV-50. El vessant est de les serres serveix de límit al traçat de l'autopista AP-7 i la carretera N-332, que discorren en aquesta zona en paral·lel però a cota significativament diferent. La vall alberga el nucli urbà de Tavernes de la Valldigna i cap a l'oest, Benifairó de la Valldigna i Simat de la Valldigna. Fora de les zones urbanitzades, predomina l'ús agrícola amb cultius de regadiu. A l'est del polígon del Golfo discorre el ferrocarril de rodalia València-Gandia, que té parada al costat del polígon esmentat i que es desvia una vegada superada aquesta cap a l'oest fins a situar-se en paral·lel amb el traçat de l'AP-7 i l'N-332. Tot l'àmbit està travessat per camins agrícoles que donen accés a les parcel·les i séquies que proveeixen i drenen la zona.  
La serra de Corbera, forma part de la Xarxa Natura 2000 (LIC Serra de Corbera). La serra del Mondúver, també forma part de la Xarxa Natura 2000 com a LIC (Serres del Mondúver i la Marxuquera) i conjuntament amb la Marjal de la Safor, com a ZEPA (Mondúver-Marjal de la Safor). La Marjal de la Safor, igual que la Marjal i Estany de la Ribera Sud del Xúquer, són al seu torn zones humides catalogades. Al nord de la serra del Mondúver, hi ha la cova de Bolomor, on s'han trobat abundants restes arqueològiques. També destaca la presència del jaciment del pla, al costat de la ST Valldigna. No hi ha vies pecuàries en l'àmbit del projecte. No s'observen altres elements protegits o d'especial interés pròxims al projecte, o que puguen ser afectats per aquest.  
  
Tot l'àmbit de la vall està afectat de perillositat d'inundació, que arriba al nivell 1 en la zona annexa al llit del riu Vaca i es redueix fins a arribar als contraforts de les serres. Al seu torn, la zona està afectada per vulnerabilitat alta d'aqüífers a l'oest i mitjana a l'est del camí de la séquia de la Bova.  
S'han estudiat dues alternatives de traçat: una íntegrament en subterrani i una altra que combina trams en aeri i trams en subterrani. El traçat s'ha ajustat per a travessar longitudinalment la vall, amb la menor extensió possible, sense endinsar-se en cap dels espais de la Xarxa Natura 2000, sense aproximar-se a les zones humides catalogades i els seus perímetres de protecció i sense afectar zones que alberguen elements d'interés, com la cova del Bolomor. Discorre en tot cas per terrenys agrícoles en cultiu. Considerant que l'alternativa subterrània comporta major afecció negativa (sobre terrenys privats i els cultius, major moviment de terres) i resulta complexa per la falta de continuïtat dels camins agrícoles, s'opta per l'alternativa mixta aèria-subterrània. Atés que tota la vall està afectada per perillositat d'inundació, evitar aquest risc implicaria desplaçar el traçat cap a les serres, la qual cosa comportaria una afecció major, en tractar-se d'espais naturals amb divers grau de protecció. En tot cas, aquest tipus d'infraestructures, atés el seu caràcter puntual (en relació amb els suports), no tenen una afecció rellevant en cas d'inundació.  
  
D'acord amb l'alternativa seleccionada, la línia elèctrica tindrà una longitud d'uns 5,9 km. El traçat combina el disseny subterrani i aeri, a causa dels nombrosos elements existents i les servituds associades. En particular, el tram que s'inicia en l'eixida de la ST, es realitza en subterrani aprofitant el camí del pla, vorejant el llit del riu i evitant la introducció d'un element lineal en paral·lel a aquest i a la vora urbana. Cal assenyalar que aquest tram coincideix, en part, amb el jaciment arqueològic del pla; no obstant això, en aquest àmbit la canalització és existent, únicament necessita l'estesa del cable, sense realitzar obres que impliquen moviment de terres o puguen afectar el jaciment. Es prolongarà la canalització entubada fins a la partida del Mançanet, on la línia passa a traçat aeri i s'escomet l'encreuament amb el riu Vaca, situant els suports de tal manera que es respecten les distàncies reglamentàries. Sobre aquest encreuament, així com el traçat en el seu conjunt, ha emés informe favorable la Confederació Hidrogràfica del Xúquer. Per a realitzar l'encreuament de l'autopista, que discorre a cota sensiblement superior (de l'ordre de +4 m), en arribar al camí del Tancat, la línia torna a passar a canalització subterrània per a aprofitar el pas existent sota la via. A continuació, la línia torna a discórrer en aeri per a solucionar l'encreuament de la carretera N-332, situada a la mateixa cota que el terreny. La minimització de la longitud del traçat aeri, conjuntament amb l'existència d'arbratge en la zona i el fons escènic que aporten les serres i les infraestructures existents, redueix l'afecció paisatgística de la instal·lació. El nucli urbà, com s'ha indicat, queda al nord del projecte, sense que es preveja afecció sobre zones residencials.  
  
Es proposen mesures preventives per a eliminar la potencial afecció dels treballs d'execució, així com el correcte manteniment de la maquinària i equips i de la neteja del tall. Finalitzades les obres, es restauraran els vials i terrenys afectats al seu estat original. Tots els residus generats per les obres, hauran d'entregar-se a empresa autoritzada per a la seua gestió.  
El document ambiental incorpora el programa de seguiment de la fase d'execució, incloent-hi les mesures encaminades a limitar l'afecció a l'entorn immediat de les obres, l'adopció de les mesures preventives proposades i el control arqueològic en els treballs que impliquen moviments de terres. Una vegada en funcionament, es controlarà la correcta execució, manteniment i absència d'impactes no previstos. Es realitzaran revisions periòdiques, elaborant els informes de seguiment corresponents.  
Atesos els criteris de l'annex III de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, es pot concloure:  
- Característiques del projecte. La línia elèctrica té per objecte dotar de subministrament a un sector urbà industrial. S'ha seleccionat una alternativa de traçat que minimitza la longitud, s'ajusta als vials existents (trams subterranis) i als límits de parcel·la (suports del tram aeri), reduint les servituds associades. S'adopten les mesures preventives necessàries per a evitar la contaminació i riscos associats a l'execució del projecte.  
- Ubicació del projecte. Es tracta d'un àmbit pla de caràcter altament antropitzat, on predomina l'ús agrícola. L'àmplia xarxa de camins, facilita l'accessibilitat a l'obra i el replanteig del traçat. Les nombroses infraestructures que travessen l'àmbit, contribueixen a la seua antropització i a la integració de la nova instal·lació. El projecte s'ha dissenyat considerant l'existència d'espais naturals i elements sensibles en l'entorn, de manera que el traçat no s'endinsa en aquestes zones.  
  
- Característiques del potencial impacte. Durant l'execució, les afeccions estaran limitades a la zona d'obres, que no es preveuen de gran envergadura, ateses les dimensions de la instal·lació. Els impactes seran poc rellevants i de curta duració, així com reversibles. En la fase de funcionament, la instal·lació constituirà un nou element en el paisatge i podria interferir amb el vol d'avifauna d'interés, atesa la proximitat de diversos enclavaments d'interés per a aquesta, per la qual cosa en la part dispositiva d'aquesta resolució s'estableixen les mesures preventives pertinents perquè l'impacte siga moderat i compatible.  
  
Consideracions jurídiques  
El projecte de línia elèctrica aèria-subterrània, de 20 Kv i longitud superior a 3 km, constitueix un supòsit d'avaluació d'impacte ambiental simplificada (article 7.2.a, d'acord amb les previsions de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, en quedar inclòs en l'annex II d'aquesta (grup 4.b).  
En l'expedient s'han observat els tràmits previstos en la secció segona, capítol 2 del títol II de la Llei 21/2013, de 9 de desembre i en les altres disposicions que li són aplicables.  
L'article 13 del Decret 158/2015, de 18 de setembre, del Consell, pel qual s'aprova el Reglament orgànic i funcional de la Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural, modificat pel Decret 80/2016, d'1 de juliol, pel Decret 73/2017, de 2 de juny i pel Decret 181/2018, de 5 d'octubre, atribueix a la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental la competència en matèria d'avaluació ambiental estratègica i de projectes.  
  
Per tot això, es redacta el següent:  
  
Informe d'impacte ambiental  
  
Primer  
Estimar que el projecte de línia elèctrica aèria-subterrània, en 20 kV, entre la ST Valldigna i el CR el Golfo núm. 1, promoguda per CALVIGA, SL, per a la seua cessió a Iberdrola Distribución Eléctrica, en el terme municipal de Tavernes de la Valldigna (València), no té efectes significatius sobre el medi ambient, sempre que s'ajuste a les previsions del document ambiental, als termes i condicions previstos en aquest informe, sense perjudici de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que li siguen aplicables i s'incorporen els següents condicionants, d'acord amb els termes del present informe:  
  
- Es considera necessari dotar la infraestructura de mesures de prevenció de col·lisió i electrocució d'avifauna concordes amb el Reial decret 1432/2008, de 29 d'agost, atesa la situació de la línia i d'enclavaments que alberguen avifauna d'interés (ZEPA i zones humides).  
- Així mateix, s'adoptaran les mesures necessàries per a assegurar la integritat de la mateixa infraestructura i el seu funcionament en cas d'inundació, atesa la perillositat que afecta l'àmbit travessat, especialment, en la zona més pròxima al riu Vaca.  
  
Segon  
Notificar a les persones interessades que contra la present resolució, per ser un acte de tràmit, no es pot interposar cap recurs; sense perjudici dels que, si escau, pertoquen en via administrativa o judicial enfront de l'acte d'autorització del projecte, d'acord amb el que es disposa en l'article 47.6 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
  
  
Tercer  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el present informe d'impacte ambiental, d'acord amb el que es disposa en l'article 47.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
  
Quart  
L'informe d'impacte ambiental, perdrà la seua vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis, si una vegada publicat en el DOGV, no s'ha procedit a l'autorització del projecte en el termini màxim de quatre anys, d'acord amb el que es disposa en l'article 47.4 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
  
València, 13 de novembre de 2018.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.»  
  
València, 12 de febrer de 2019.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 8498, del 04-03-2019 (2019/1810)

RESOLUCIÓN de 12 de febrero de 2019, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación del informe de impacto ambiental correspondiente al expediente 95/18-AIA Tavernes de la Valldigna.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   8498

Fecha DOGV
:   04-03-2019

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2019/1810

CVE


Fecha del documento
:   12-02-2019

Organismo emisor
:   Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * [Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural](javascript:void(0))
    * [Tavernes de la Valldigna](javascript:void(0))
    * [impacto ambiental](javascript:void(0))

RESOLUCIÓN de 12 de febrero de 2019, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación del informe de impacto ambiental correspondiente al expediente 95/18-AIA Tavernes de la Valldigna. [2019/1810]  
De conformidad con el artículo 47.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, el cual establece la publicación en el Boletín Oficial del Estado o en el diario oficial correspondiente del informe de impacto ambiental, resuelvo:  
  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el informe de impacto ambiental correspondiente al expediente 95/18-AIA Tavernes de la Valldigna.  
  
«Informe de impacto ambiental  
Expediente: 95/2018-AIA.  
Título: Proyecto de línea mixta de media tensión a 20 kV desde la conexión a realizar en el edificio de control de la ST Valldigna, en camino el Pla, discurriendo por las partidas El Pla, Mançanet, El Tol·lo, L'Albelló, Tremuja y El Golfo, hasta centro de reparto El Golfo núm. 1, en el término municipal de Tavernes de la Valldigna (Valencia).  
Órgano sustantivo: Servicio Territorial de Industria y Energía (ATLINE/2015/195/46).  
Titular: Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
Promotor: CALVIGA, SL.  
Localización: término municipal de Tavernes de la Valldigna (Valencia).  
  
Descripción del proyecto.  
CALVIGA, SL, entidad urbanizadora del polígono industrial El Golfo de Tavernes de la Valldigna (Valencia) promueve el proyecto de conexión eléctrica del sector y la posterior cesión de la línea a la empresa Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU, distribuidora de la zona.  
El suministro al sector se realizará desde la ST Valldigna, situada en la partida El Pla (parcela 279 del polígono 22) del término municipal de Tavernes de la Valldigna. Se diseña una línea mixta aéreo-subterránea, de doble circuito y unos 6 km de longitud total.  
La línea se inicia en la celda de línea de la ST Valldigna y discurre en subterráneo en canalización entubada a lo largo de unos 1.750 m (tramo 1), por el camino de El Pla. Parte del trazado aprovecha una canalización existente, prolongándola en algo más de 500 m, hasta la parcela 440 del polígono 42. A continuación (tramo 2), el tendido se realizará en aéreo, iniciándose en el apoyo núm. 1 y contando con un total de 12 apoyos hasta llegar a la parcela 127 del polígono 40 (unos 1.730 m). Desde el apoyo núm. 12, se inicia un nuevo tramo en subterráneo (tramo 3, de unos 400 m) por el camino del Tancat hasta la parcela 137 del polígono 40, donde se situará el apoyo núm. 12 bis. De nuevo en aéreo (tramo 4), discurrirá hasta el apoyo núm. 19, situado en la parcela 116 del polígono 505 (unos 1.200 m). Desde el apoyo núm. 19 hasta el centro de reparto El Golfo núm. 1 (tramo 5), discurre de nuevo en subterráneo en canalización entubada (unos 850 m) bajo el camino del Tercero del Golfo.  
Los tramos subterráneos discurren por viales públicos (unos 3 km). Los tramos aéreos (unos 2,9 km) discurren por terrenos en cultivo y se diseñan en configuración de doble circuito, en previsión de futura ampliación. Como situaciones relevantes del proyecto, cabe citar el cruce del río Vaca y de la N-332 (aéreos) y el cruce de la autopista AP-7 (subterráneo).  
  
Tramitación administrativa  
Con fecha 7 de agosto de 2018, se recibió del Servicio Territorial de Industria y Energía de Valencia, solicitud de inicio de evaluación de impacto ambiental del proyecto de línea eléctrica aéreo-subterránea, de 20 kV, promovido por CALVIGA, SL, en el término municipal de Tavernes de la Valldigna. Dicha solicitud adjunta copia del expediente de autorización del proyecto (referencia ATLINE/2015/195/46), incluyendo:  
- Proyecto técnico y anexos (versiones de 2016 y 2017).  
- Documento ambiental (versiones de 2016 y 2017).  
- Alegaciones e informes de organismos consultados.  
El citado expediente, ha sido sometido al trámite de información pública (DOGV 17.05.2018 y BOP 10.01.2018), incluyendo tanto el proyecto como la documentación ambiental. Asimismo, se han formulado consultas a los organismos afectados. Se han recibido:  
- Informe del Ayuntamiento de Tavernes de la Valldigna, de 18 de julio de 2017, señalando que no se establecen condiciones a las especificaciones técnicas propuestas por el peticionario del proyecto.  
- Resolución de fecha 3 de marzo de 2016, de la Confederación Hidrográfica del Júcar, de autorización de cruce del río Vaca e instalación de línea eléctrica en zona de policía del citado cauce (ref. 2015AP0545).  
Dos alegaciones análogas, presentadas en nombre de varios propietarios de parcelas afectadas. Considera que el proyecto no se ha tramitado correctamente y expone perjuicios sobre los terrenos, al interferir las servidumbres con el cultivo existente. Asimismo, plantea otra alternativa de trazado.  
- Alegación particular, considerando la afección paisajística de la línea en general y en concreto sobre el Real Monasterio de Santa María de la Valldigna y otros elementos del patrimonio, el riesgo para la avifauna, el paso por parajes turísticos, la depreciación de los terrenos, entre otras cuestiones.  
- Resolución de fecha 15 de septiembre de 2016, del director general de Carreteras, por la que se desestima el cruce en los términos previstos en el proyecto analizado (ref V5-0380-L/15).  
Como consecuencia del informe de la Dirección General de Carreteras, el proyecto se ha modificado para ajustar el cruce a los requerimientos que el mismo determina. En concreto, la modificación consiste en el desplazamiento del apoyo situado entre la AP-7 y la N-332, sin variación de la traza. La documentación fechada en 2017 aborda dicha modificación, sin que conste la emisión de nuevo informe por parte de dicho órgano.  
Visto el ámbito en el que se desarrolla el proyecto y las características del mismo, no se identifican administraciones públicas afectadas por el proyecto diferentes a las que intervienen en el trámite sustantivo de autorización, disponiendo este órgano de elementos de juicio suficientes para continuar con el procedimiento de evaluación de impacto ambiental simplificada, a los efectos previstos en el artículo 46 y siguientes de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
  
Consideraciones ambientales  
El proyecto tiene por objeto la mejora del suministro eléctrico del polígono industrial El Golfo, de Tavernes de la Valldigna. La compañía distribuidora de la zona, dispone de potencia para cubrir dicho suministro desde la subestación eléctrica denominada ST Valldigna, situada en la partida El Pla del mismo término municipal. Se trata de la subestación eléctrica más próxima al citado sector. La línea en proyecto discurrirá en su totalidad por el término municipal de Tavernes de la Valldigna.  
El ámbito de estudio es el valle situado entre la sierra de Corbera y la sierra del Mondúver. Se trata de un enclave de carácter llano, que se abre hacia el mar una vez superadas por el este las citadas sierras. El valle está atravesado en sentido oeste-este por el cauce del río Vaca y la CV-50. La ladera este de las citadas sierras, sirve de límite al trazado de la autopista AP-7 y la carretera N-332, que discurren en esta zona en paralelo pero a cota significativamente distinta. El valle alberga el núcleo urbano de Tavernes de la Valldigna y hacia el oeste, Benifairó de la Valldigna y Simat de la Valldigna. Fuera de las zonas urbanizadas, predomina el uso agrícola con cultivos de regadío. Al este del polígono de El Golfo discurre el ferrocarril de cercanías València-Gandia, que tiene parada junto al citado polígono y que se desvía una vez superada la misma hacia el oeste hasta situarse en paralelo con el trazado de la AP-7 y la N-332. Todo el ámbito está atravesado por caminos agrícolas que dan acceso a las parcelas y acequias que abastecen y drenan la zona.  
La sierra de Corbera, forma parte de la Red Natura 2000 (LIC Serra de Corbera). La sierra del Mondúver, también forma parte de la Red Natura 2000 como LIC (Serres del Mondúver i la Marxuquera) y conjuntamente con el Marjal de la Safor, como ZEPA (Mondúver-Marjal de la Safor). El citado Marjal de la Safor, al igual que el Marjal i Estany de la Ribera Sud del Xúquer, son a su vez zonas húmedas catalogadas. Al norte de la sierra del Mondúver, se sitúa la cueva de Bolomor, donde se han encontrado abundantes restos arqueológicos. También destaca la presencia del yacimiento de El Pla, junto a la ST Valldigna. No hay vías pecuarias en el ámbito del proyecto. No se observan otros elementos protegidos o de especial interés cercanos al proyecto, o que puedan ser afectados por éste.  
Todo el ámbito del valle está afectado de peligrosidad de inundación, que alcanza el nivel 1 en la zona anexa al cauce del río Vaca y se reduce hasta alcanzar las estribaciones de las sierras. A su vez, la zona está afectada por vulnerabilidad alta de acuíferos al oeste y media al este del camino de la acequia de la Bova.  
Se han estudiado dos alternativas de trazado: una íntegramente en subterráneo y otra que combina tramos en aéreo y tramos en subterráneo. El trazado ha sido ajustado para atravesar longitudinalmente el valle, con la menor extensión posible, sin adentrarse en ninguno de los espacios de la Red Natura 2000, sin aproximarse a las zonas húmedas catalogadas y sus perímetros de protección y sin afectar a zonas que albergan elementos de interés, como la cueva del Bolomor. Discurre en todo caso por terrenos agrícolas en cultivo. Considerando que la alternativa subterránea conlleva mayor afección negativa (sobre terrenos privados y los cultivos, mayor movimiento de tierras) y resulta compleja por la falta de continuidad de los caminos agrícolas, se opta por la alternativa mixta aéreo-subterránea. Dado que todo el valle está afectado por peligrosidad de inundación, evitar dicho riesgo implicaría desplazar el trazado hacia las sierras, lo cual conllevaría una afección mayor, al tratarse de espacios naturales con diverso grado de protección. En todo caso, este tipo de infraestructuras, dado su carácter puntual (en relación con los apoyos), no tienen una afección relevante en caso de inundación.  
De acuerdo con la alternativa seleccionada, la línea eléctrica tendrá una longitud de unos 5,9 km. El trazado combina el diseño subterráneo y aéreo, debido a los numerosos elementos existentes y las servidumbres asociadas. En particular, el tramo que se inicia en la salida de la ST, se realiza en subterráneo aprovechando el camino de El Pla, bordeando el cauce del río y evitando la introducción de un elemento lineal en paralelo a ste y al borde urbano. Señalar que este tramo coincide, en parte, con el yacimiento arqueológico de El Pla; sin embargo, en dicho ámbito la canalización es existente, siendo necesario únicamente el tendido del cable, sin realizar obras que impliquen movimiento de tierras o puedan afectar al yacimiento. Se prolongará la canalización entubada hasta la partida Manzanet, donde la línea pasa a trazado aéreo y se acomete el cruce con el río Vaca, situando los apoyos de tal modo que se respeten las distancias reglamentarias. Este cruce, así como el trazado en su conjunto, ha sido informado favorablemente por la Confederación Hidrográfica del Júcar. Para realizar el cruce de la autopista, que discurre a cota sensiblemente superior (del orden de +4 m), al alcanzar el camino del Tancat, la línea vuelve a pasar a canalización subterránea para aprovechar el paso existente bajo la vía. A continuación, la línea vuelve a discurrir en aéreo para solventar el cruce de la carretera N-332, situada a la misma cota que el terreno. La minimización de la longitud del trazado aéreo, conjuntamente con la existencia de arbolado en la zona y el fondo escénico que aportan las sierras y las infraestructuras existentes, reduce la afección paisajística de la instalación. El núcleo urbano, como se ha indicado, queda al norte del proyecto, sin que se prevea afección sobre zonas residenciales.  
Se proponen medidas preventivas para eliminar la potencial afección de los trabajos de ejecución, así como el correcto mantenimiento de la maquinaria y equipos y de la limpieza del tajo. Finalizadas las obras, se restaurarán los viales y terrenos afectados a su estado original. Todos los residuos generados por la obras, deberán entregarse a empresa autorizada para su gestión.  
El documento ambiental incorpora el programa de seguimiento de la fase de ejecución, incluyendo las medidas encaminadas a limitar la afección al entorno inmediato de las obras, la adopción de las medidas preventivas propuestas y el control arqueológico en los trabajos que impliquen movimientos de tierras. Una vez en funcionamiento, se controlará la correcta ejecución, mantenimiento y ausencia de impactos no previstos. Se realizarán revisiones periódicas, elaborando los correspondientes informes de seguimiento.  
Atendiendo a los criterios del anexo III de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, se puede concluir:  
- Características del proyecto. La línea eléctrica tiene por objeto dotar de suministro a un sector urbano industrial. Se ha seleccionado una alternativa de trazado que minimiza la longitud, se ajusta a los viales existentes (tramos subterráneos) y a los lindes de parcela (apoyos del tramo aéreo), reduciendo las servidumbres asociadas. Se adoptan las medidas preventivas necesarias para evitar la contaminación y riesgos asociados a la ejecución del proyecto.  
- Ubicación del proyecto. Se trata de un ámbito llano de carácter altamente antropizado, donde predomina el uso agrícola. La amplia red de caminos, facilita la accesibilidad a la obra y el replanteo del trazado. Las numerosas infraestructuras que atraviesan el ámbito, contribuyen a su antropización y a la integración de la nueva instalación. El proyecto se ha diseñado considerando la existencia de espacios naturales y elementos sensibles en el entorno, de modo que el trazado no se adentra en dichas zonas.  
- Características del potencial impacto. Durante la ejecución, las afecciones estarán limitadas a la zona de obras, que no se prevén de gran envergadura, dadas las dimensiones de la instalación. Los impactos serán poco relevantes y de corta duración, así como reversibles. En la fase de funcionamiento, la instalación constituirá un nuevo elemento en el paisaje y podría interferir con el vuelo de avifauna de interés, dada la proximidad de varios enclaves de interés para la misma, por lo que en la parte dispositiva de esta resolución se establecen las medidas preventivas pertinentes para que el impacto sea moderado y compatible.  
  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto de línea eléctrica aéreo-subterránea, de 20 Kv y longitud superior a 3 km, constituye un supuesto de evaluación de impacto ambiental simplificada (art. 7.2.a), de acuerdo con las previsiones de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, al quedar incluido en el anexo II de la misma (grupo 4.b).  
El expediente ha observado los trámites previstos en la sección segunda, capítulo 2 del título II de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El artículo 13 del Decreto 158/2015, de 18 de septiembre, del Consell, por el que se aprueba el reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural, modificado por el Decreto 80/2016, de 1 de julio, por el Decreto 73/2017, de 2 de junio y por el Decreto 181/2018, de 5 de octubre, atribuye a la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental la competencia en materia de evaluación ambiental estratégica y de proyectos.  
Por todo ello, se redacta el siguiente:  
  
Informe de impacto ambiental  
  
Primero  
Estimar que el proyecto de línea eléctrica aéreo-subterránea, en 20 kV, entre la ST Valldigna y el CR El Golfo núm. 1, promovida por CALVIGA, SL, para su cesión a Iberdrola Distribución Eléctrica, en el término municipal de Tavernes de la Valldigna (Valencia), no tiene efectos significativos sobre el medio ambiente, siempre que el mismo se ajuste a las previsiones del documento ambiental, a los términos y condiciones contemplados en este informe, sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación y se incorporen los siguientes condicionantes, de acuerdo con los términos del presente informe:  
- Se considera necesario dotar a la infraestructura de medidas de prevención de colisión y electrocución de avifauna acordes con el Real decreto 1432/2008, de 29 de agosto, dada la situación de la línea y de enclaves que albergan avifauna de interés (ZEPA y zonas húmedas).  
- Asimismo, se adoptarán las medidas necesarias para asegurar la integridad de la propia infraestructura y su funcionamiento en caso de inundación, dada la peligrosidad que afecta al ámbito atravesado, en especial, en la zona más próxima al río Vaca.  
  
Segundo  
Notificar a las personas interesadas que contra la presente resolución, por ser un acto de trámite, no cabe interponer recurso alguno; sin perjuicio de los que en su caso procedan en vía administrativa o judicial frente al acto, en su caso, de autorización del proyecto, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 47.6 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
  
  
Tercero  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el presente informe de impacto ambiental, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 47.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
  
Cuarto  
El informe de impacto ambiental, perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios, si una vez publicado en el DOGV, no se hubiera procedido a la autorización del proyecto en el plazo máximo de cuatro años, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 47.4 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
  
València, 13 de noviembre de 2018.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.»  
  
València, 12 de febrero de 2019.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML