Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 3310, del 18-08-1998 (1998/6730)

RESOLUCIÓ de 20 de juliol de 1998, de la Subsecretaria del Secretariat del Govern i Relacions amb les Corts de la Conselleria de Presidència de la Generalitat Valenciana, per la qual es disposa la publicació del Conveni entre la Generalitat Valenciana i Renfe per a la prestació de serveis ferroviaris regionals en la línia Xàtiva-Alcoi.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   3310

Data del DOGV
:   18-08-1998

Secció del DOGV
:   III. CONVENIS I ACTES - A) CONVENIS INTERADMINISTRATIUS

Número del document
:   1998/6730

CVE


Data del document
:   20-07-1998

Organisme emissor
:   Conselleria de Presidència

Tipus de document
:   Resolució

RESOLUCIÓ de 20 de juliol de 1998, de la Subsecretaria del Secretariat del Govern i Relacions amb les Corts de la Conselleria de Presidència de la Generalitat Valenciana, per la qual es disposa la publicació del Conveni entre la Generalitat Valenciana i Renfe per a la prestació de serveis ferroviaris regionals en la línia Xàtiva-Alcoi. [1998/X6730]
  
Subscrit, després de la tramitació prèvia reglamentària, entre la Generalitat Valenciana i Renfe, el 24 de juliol de 1997, un Conveni per a la prestació de serveis ferroviaris regionals en la línia Xàtiva-Alcoi, i en compliment del que estableix l'article 8.2 de la Llei 30/1992, de 26 de novembre, de Règim Jurídic de les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú, cal publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana l'esmentat Conveni, que ha quedat inscrit en el Registre de Convenis amb el número 0711/98, i que figura com a annex d'aquesta resolució.
  
València, 20 de juliol de 1998.- La subsecretària del Secretariat del Govern i Relacions amb les Corts: Catalina Escuín Palop.
  
Conveni entre la Generalitat Valenciana i Renfe per a la prestació de serveis ferroviaris regionals en la línia Xàtiva-Alcoi.
  
València, 24 de juliol de 1998
  
Reunits
  
D'una part, el senyor Luis Fernando Cartagena Travesedo, conseller d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports de la Generalitat Valenciana, en ús de les facultats que té atribuïdes en virtut de la Llei 5/1993, de 30 de desembre, de Govern Valencià, i autoritzat expressament per a aquest acte per Acord del Govern Valencià, adoptat el dia 23 de juliol de 1997.
  
I d'altra el senyor Miguel Corsini Freese, president de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Renfe), en representació d'aquesta, d'acord amb el que preveu l'apartat 1 a) de l'article 25 de l'Estatut Jurídic de Renfe, aprovat per Reial Decret 121/94, de 28 de gener.
  
Ambdós amb capacitat suficient per a obligar les seues representades,
  
Exposen
  
Primer
  
Que amb data 28 de gener de 1985, la Generalitat Valenciana i Renfe van subscriure un conveni per a l'explotació de la línia Xàtiva-Alcoi, com a conseqüència de l'Acord del Consell de Ministres de 30 de setembre de 1984, sobre actuacions en les línies altament deficitàries de Renfe.
  
Segon
  
Que el mencionat conveni va complir la seua vigència el 31 de desembre de 1987, sense que per part del Ministeri de Transports, Turisme i Comunicacions d'aleshores, a qui es va sotmetre l'assumpte, s'autoritzara la integració de la mencionada línia en el conjunt de les de la xarxa a efectes d'assumpció dels resultats d'explotació.
  
Tercer
  
Que si bé és cert que Renfe ha continuat prestant servei des de l'1 de gener de 1988 en la mencionada línia, sense cap suport contractual, això es deu, per una part, a què les inversions realitzades en el seu dia per la Comunitat Valenciana van permetre mantenir els temps de viatge, com també que la demanda de viatgers va anar en augment. Tanmateix aquesta tendència s'ha trencat davant el deteriorament de la infraestructura, la qual cosa ha determinat un increment dels temps de viatge, que està comportant una important disminució de viatgers.
  
Quart
  
Que en aquestes condicions Renfe no podrà continuar prestant servei en la línia que ens ocupa, afectada per l'Acord del Consell de Ministres de 30 de setembre de 1984, en mancar de suport contractual, d'aquí que resulte imperatiu per a la xarxa arribar a un acord en aquest sentit amb la Comunitat Valenciana.
  
Cinquè
  
Que la Generalitat Valenciana per tal d'aconseguir un eficaç sistema de transport ferroviari com a mitjà de vertebració territorial i de correcció de desequilibris territorials que incidesca en la millora de les condicions de vida dels valencians, ha decidit negociar amb Renfe les condicions de prestació dels serveis ferroviaris regionals en la línia Xàtiva-Alcoi.
  
Sisè
  
Que ambdues parts manifesten el seu comú interés que, a través de les accions incloses en aquest conveni, s'arribe a un índex de cobertura suficient de cara a la incorporació de la línia, la qual el pròxim contracte-programa Estat-Renfe definirà com d'explotació normal.
  
Setè
  
Que amb aquest fi s'han dut a terme les corresponents negociacions que culminen aquest acord-marc que s'estableix d'acord amb les següents
  
Estipulacions
  
Primera. Objecte
  
La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles es compromet i obliga durant la vigència d'aquest conveni a prestar els següents serveis ferroviaris regionals a la Comunitat Valenciana:
  
\* Relació València-Xàtiva-Alcoi
  
1 tren diari València-Alcoi
  
1 tren de circulació el divendres València-Alcoi
  
2 trens diaris Xàtiva-Alcoi
  
1 tren de dilluns a dissabte Xàtiva-Alcoi.
  
\* Relació Alcoi-Xàtiva-València
  
1 tren de dilluns a dissabte Alcoi-València
  
2 trens de circulació el diumenge Alcoi-València
  
1 tren diari Alcoi-Xàtiva
  
1 tren de dilluns a dissabte Alcoi-Xàtiva
  
1 tren diari excepte dissabte Alcoi-Xàtiva
  
Els horaris i les parades són els que figuren per a cadascun en l'annex 1 que s'incorpora a aquest document i que en forma part.
  
Addicionalment, i una vegada concloguen les obres d'infraestructura previstes en l'estipulació cinquena, s'implantarà un segon servei diari directe entre València i Alcoi i viceversa en substitució d'algun dels serveis abans esmentats que actualment cobreixen aquesta relació amb transbordament a Xàtiva.
  
En conseqüència, no són objecte d'aquest conveni la implantació, la modificació o la supressió d'altres serveis regionals que Renfe puga acordar en aquesta Comunitat Autònoma.
  
Segona. Condicions tècniques
  
Tots els serveis que preveu l'estipulació anterior es prestaran amb material autopropulsat de la sèrie 592 o 593.
  
Renfe, per raons tècniques o d'explotació i amb caràcter excepcional, es reserva la facultat de modificar els tipus de trens a utilitzar en aquests serveis durant el temps mínim imprescindible.
  
Tercera. Condicions econòmiques
  
La Generalitat Valenciana es compromet i obliga a subvencionar a Renfe els dèficits d'explotació dels serveis convinguts, definits per la diferència entre les despeses d'explotació i els ingressos generats pels viatgers que utilitzen aquests, durant els quatre anys de vigència del conveni.
  
D'acord amb el Contracte-Programa Estat-Renfe 1994-1998, el càlcul del cost d'explotació per a les anualitats de 1996, 1997 i 1998 és de 922, 932 i 959 PTA/km-tren, això sense perjudici de les eventuals modificacions que pogueren establir-se per la Comissió de Seguiment del Contracte-Programa Estat-Renfe. Per a l'anualitat de 1999 el cost d'explotació serà el fixat en el contracte-programa vigent en aquell moment i, en el seu defecte, el cost serà el corresponent al de l'exercici de 1998 amb la variació prevista de l'Índex de Preus al Consum (IPC) per l'Institut Nacional d'Estadística per a 1999, que als efectes de les estimacions incloses en l'annex II se xifra en el 2,5%, i sense perjudici de la regularització definitiva que corresponga quan es conega definitivament aquest IPC.
  
Atés que la línia Xàtiva-Alcoi figura entre les tancades per l'Acord del Consell de Ministres de 30 de setembre de 1984, sobre actuacions en les línies altament deficitàries de Renfe, a aquests costos s'afegiran els corresponents als de gestió d'infraestructura (és a dir despeses de manteniment d'infraestructura i despeses de circulació), sempre que es mantinga la línia fora de l'explotació normal de Renfe.
  
Els imports estimats de les subvencions previstes per a cadascun dels tres anys del període 97/99 i el corresponent a la liquidació definitiva de l'exercici 96 es recullen en l'annex II incorporat a aquest conveni.
  
Aquests imports defineixen els valors límit de la subvenció anual, de tal manera que si del seguiment de la prestació dels serveis convinguts durant el període 97/99 es deduïra que les diferències entre les despeses i els ingressos de l'explotació foren a superar aquests imports, la Comissió prevista en l'estipulació setena quedarà facultada per a revisar els serveis convinguts o per a proposar la subscripció d'una addenda al present conveni que modifique el mencionat import, i això d'acord amb els termes previstos en l'estipulació novena.
  
La proposta de subscripció de la referida addenda procedirà també en el cas que la superació dels imports estimats es posara de manifest en base a la liquidació de la subvenció corresponent a cada exercici.
  
Per a atendre les subvencions corresponents als exercicis 96 i 97 existeix consignació suficient amb càrrec al Programa Pressupostari 513.30 de la Generalitat Valenciana per a l'exercici de 1997.
  
En l'elaboració dels pressupostos de 1998 i 1999 la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports proposarà les consignacions adequades per a atendre els compromisos derivats d'aquest conveni en aquests anys.
  
Quarta. Forma de pagament
  
Les transferències corrents a realitzar per la Generalitat Valenciana a Renfe per a atendre les subvencions establertes en aquest conveni se satisfaran en els termes següents:
  
1. Subvenció corresponent a l'exercici 96
  
L'import corresponent a la totalitat del dèficit d'explotació que es recull en l'annex II, una vegada formalitzat el Conveni i després de l'aportació per part de Renfe de la certificació del compliment de la prestació dels serveis convinguts i de la liquidació del mencionat dèficit, conformada per la Comissió de Seguiment establerta en l'estipulació setena.
  
2. Subvenció corresponent a l'exercici 97
  
L'import corresponent al nombre de mensualitats vençudes en el moment de la formalització del conveni, una vegada produïda aquesta formalització i després de l'aportació per part de Renfe de la certificació del compliment de la prestació dels serveis convinguts.
  
La resta de mensualitats, fins a la número onze, a partir del venciment d'aquesta, amb la comprovació i la conformitat prèvies per part de la Direcció General de Transports de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, de la documentació a aportar per Renfe acreditativa del compliment de la prestació dels serveis convinguts o revisats, si s'escau, en base al que preveu el paràgraf 5è de l'estipulació tercera.
  
L'import d'una mensualitat es correspon amb la dotzena part de la valoració estimada en l'annex II.
  
L'últim lliurament, corresponent al mes de desembre, a partir del seu venciment, després de la comprovació i conformitat a què abans s'ha fet referència i l'aportació de la liquidació del dèficit d'explotació corresponent a l'exercici conformada per la Comissió de Seguiment establerta en l'estipulació setena, per un import igual a la diferència entre el mencionat dèficit i les quantitats lliurades amb anterioritat, amb l'estimació de l'annex II com a límit per a la suma dels lliuraments corresponents a l'exercici.
  
3. Subvenció corresponent als exercicis 98 i 99
  
L'import de cada mensualitat, corresponent a la dotzena part de la valoració estimada en l'annex II, fins a la número onze, a partir del venciment d'aquesta, amb la comprovació i la conformitat prèvia per part de la Direcció General de Transports de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, de la documentació a aportar per Renfe acreditativa del compliment de la prestació dels serveis convinguts o revisats, si escau, en base al que preveu el paràgraf 5è de l'estipulació tercera.
  
L'últim lliurament, corresponent al mes de desembre, a partir del seu venciment, després de la comprovació i la conformitat a què abans s'ha fet referència i l'aportació de la liquidació del dèficit d'explotació corresponent a l'exercici conformada per la Comissió de Seguiment establerta en l'estipulació setena, per un import igual a la diferència entre el mencionat dèficit i les quantitats lliurades amb anterioritat, amb l'estimació de l'annex II com a límit per a la suma dels lliuraments corresponents a l'exercici.
  
Cinquena. Altres compromisos
  
Ja que per a potenciar l'ús dels serveis objecte d'aquest conveni és necessari dur a terme accions extraordinàries de manteniment en la infraestructura que permeten arribar als temps de viatge que existien al terme de l'anterior conveni entre la Comunitat Valenciana i Renfe de 28 de gener de 1985, que va complir la seua vigència el 31 de desembre de 1987, les parts han buscat fórmules per a assolir aquest objectiu.
  
Amb aquest fi Renfe es compromet a dur a terme labors de manteniment d'infraestructura en la línia Xàtiva-Alcoi per a garantir-hi, almenys, un correcte servei, en les mateixes condicions en què es prestava aquest el 1994, tot això d'acord amb l'annex III del contracte-programa Estat-Renfe, i per a aproximar el temps de viatge entre Xàtiva i Alcoi als 60 minuts.
  
Per a aquest objecte Renfe elaborarà el corresponent projecte tècnic que permeta que les obres estiguen contractades i executades durant 1997.
  
Sisena. Elaboració d'un estudi tècnic
  
Abans del 31 de desembre de 1997, les parts encarregaran un estudi, l'import del qual serà cofinançat per ambdues, per tal d'analitzar l'adequació de la línia Xàtiva-Alcoi a les necessitats de servei públic de transport dels municipis afectats, valorant tant els criteris de funcionalitat com els efectes territorials que cada alternativa puga plantejar.
  
En l'esmentat estudi es contemplaran les possibles accions en matèria d'infraestructura, superestructura i material mòbil, com també les fórmules de gestió en el marc dels escenaris d'evolució de la demanda associats a cada alternativa que queden definits en base a l'evolució de les variables socioeconòmiques i de la distribució modal.
  
Setena. Comissió de seguiment
  
Per a l'exacte i correcte compliment dels termes d'aquest conveni es designarà una comissió composta per sis membres, a raó de tres per cadascuna de les parts, que semestralment es reunirà per al seguiment dels termes d'aquest.
  
Aquesta Comissió serà l'encarregada de definir l'import de la subvenció definitiva a la vista de les dades anuals sobre costos i ingressos anuals, com també la d'autoritzar les modificacions d'horaris reflectits en l'annex I quan procedesca.
  
Vuitena. Vigència
  
Aquest conveni retrotreu els seus efectes a l'1 de gener de 1996 i estendrà els seus efectes al 31 de desembre de 1999 i això amb objecte que en aquest termini puguen assolir-se les polítiques comercials necessàries per a incrementar i estabilitzar el nombre de viatgers que utilitzen els serveis objecte del conveni, encara que qualsevol de les parts podrà denunciar aquest, denuncia que sortirà efectes als tres mesos de presentada.
  
No obstant això, atés que les disposicions aplicables en l'àmbit de la Generalitat Valenciana no permeten comprometre despeses amb càrrec a exercicis futurs en matèria de transferències corrents, la seua vigència durant els exercicis 1998 i 1999 queda subjecta a la condició suspensiva que existesca crèdit adequat i suficient per a finançar la despesa derivada del conveni en el pressupost de la Generalitat Valenciana de cadascun d'aquests exercicis.
  
Novena. Novació
  
Per mutu acord de les parts es podrà novar aquest conveni, entenent-se per novació la modificació substancial d'aquest en aspectes que no preveuen les seues estipulacions. La novació sols podrà realitzar-se per acord escrit, subscrit pels signants d'aquest document.
  
Deu. Rescissió
  
D'acord amb el que estableix l'article 7.3 del Decret 20/1993, de 8 de febrer, del Govern Valencià, pel qual es regula el Registre de Convenis i s'estableix el règim jurídic pressupostari dels convenis que subscriu la Generalitat Valenciana, el Govern Valencià podrà procedir a la rescissió d'aquest conveni si durant el primer any a partir de la seua signatura no s'executa la prestació corresponent.
  
En el mateix sentit Renfe podrà procedir a la rescissió d'aquest conveni si durant els exercicis 98 i 99 la Generalitat Valenciana no disposara de crèdit adequat i suficient en els pressupostos corresponents per a finançar la despesa derivada d'aquest.
  
Onze
  
Renfe donarà trasllat d'aquest conveni al Ministeri de Foment.
  
I perquè així conste signen aquest document en quadruplicat exemplar en el lloc i data que figura en l'encapçalament.
  
El conseller d'Obres Públiques, Urbanismo y Transportes: Luis Fernando Cartagena Travesedo.
  
El president de Renfe: Miguel Corsini Freese.
  
Annex I
  
Tren Origen Destinació Dies de circulació
  
4410 Alcoi (6.30) València (8.45) dl, dm, dc, dj, dv, ds.
  
4412 Alcoi (9.50) Xàtiva (11.45) diari
  
4414 Alcoi (15.45) Xàtiva (17.12) dl, dm, dc, dj, dv, ds.
  
4414 Alcoi (15.45) València (18.00) diumenges
  
4416 Alcoi (18.00) València (20.19) diumenges
  
4418 Alcoi (19.50) Xàtiva (21.17) dl, dm, dc, dj, dv, ds.
  
4411 Xàtiva (8.15) Alcoi (9.44) dl, dm, dc, dj, dv, ds.
  
4413 Xàtiva /13.05) Alcoi (14.34) diari
  
4415 València (17.15) Alcoi (19.30) diari
  
4417 València (19.00) Alcoi (21.21) divendres
  
4419 Xàtiva (21.30) Alcoi (22.56) diari
  
Nota: tots els trens efectuen parada en: Alcoi, Cocentaina, Agres, Ontinyent, Agullent, Albaida, Bufalí, Montaverner, la Pobla del Duc, Benigànim, el Genovés i Xàtiva.
  
Annex II
  
Liquidació exercici 1996
  
A) Costos d'explotació
  
Tren Dies circ. km km/tren/any
  
4.410 307 119 36.533 x 922 PTA
  
4.412 366 64 23.424 33.683.426
  
4.414 314 64 20.096 21.596.928
  
4.414 52 119 6.188 18.528.512
  
4.416 52 119 6.188 5.705.336
  
4.418 314 64 20.096 18.528.512
  
4.411 307 64 19.648 18.115.456
  
4.413 366 64 23.424 21.596.928
  
4.415 366 119 43.554 40.156.788
  
4.417 52 119 6.188 5.705.336
  
4.419 364 64 23.296 21.478.912
  
Totals 228.635 210.801.470
  
B) Costos mantenim. infraestr. 4.400.000
  
C) Costos de circulació 34.600.000
  
Total costos 249.801.470
  
Ingressos reals 71.000.000
  
Subvenció 178.801.470



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 3310, del 18-08-1998 (1998/6730)

RESOLUCIÓN de 20 de julio de 1998, de la Subsecretaría del Secretariado del Gobierno y Relaciones con las Cortes de la Conselleria de Presidencia de la Generalitat Valenciana, por la que se dispone la publicación del Convenio entre la Generalitat Valenciana y Renfe para la prestación de servicios ferroviarios regionales en la línea Xàtiva-Alcoy.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   3310

Fecha DOGV
:   18-08-1998

Sección del DOGV
:   III. CONVENIOS Y ACTOS - A) CONVENIOS INTERADMINISTRATIVOS

Número del documento
:   1998/6730

CVE


Fecha del documento
:   20-07-1998

Organismo emisor
:   Conselleria de Presidencia

Tipo de documento
:   Resolución

RESOLUCIÓN de 20 de julio de 1998, de la Subsecretaría del Secretariado del Gobierno y Relaciones con las Cortes de la Conselleria de Presidencia de la Generalitat Valenciana, por la que se dispone la publicación del Convenio entre la Generalitat Valenciana y Renfe para la prestación de servicios ferroviarios regionales en la línea Xàtiva-Alcoy. [1998/X6730]
  
Suscrito previa tramitación reglamentaria, entre la Generalitat Valenciana y Renfe, el día 24 de julio de 1997, un Convenio para la prestación de servicios ferroviarios regionales en la línea Xàtiva-Alcoi, y en cumplimiento de lo establecido en el artículo 8.2 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, procede la publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de dicho Convenio que ha quedado inscrito en el Registro de Convenios con el número 0711/98, y que figura como anexo de esta resolución.
  
Valencia, 20 de julio de 1998.- La subsecretaria del Secretariado del Gobierno y Relaciones con las Cortes: Catalina Escuín Palop.
  
Convenio entre la Generalitat Valenciana y Renfe para la prestación de servicios ferroviarios regionales en la línea Xàtiva-Alcoi.
  
Valencia, 24 de julio de 1997.
  
Reunidos
  
De una parte, el Sr. D. Luis Fernando Cartagena Travesedo, conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Generalitat Valenciana en uso de las facultades que tiene atribuidas en virtud de la Ley 5/1993, de 30 de diciembre, de Gobierno Valenciano, y autorizado expresamente para este acto por Acuerdo del Gobierno Valenciano, adoptado el día 23 de julio de 1997.
  
Y de otra. el Sr. D. Miguel Corsini Freese, presidente de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Renfe), en representación de ésta, de acuerdo con lo previsto en el apartado 1 a) del art. 25 del Estatuto Jurídico de Renfe, aprobado por Real Decreto 121/94, de 28 de enero.
  
Ambos con capacidad suficiente para obligar a sus representadas,
  
Exponen
  
Primero
  
Que con fecha 28 de enero de 1985 la Generalitat Valenciana y Renfe suscribieron un Convenio para la explotación de la línea Xàtiva-Alcoi, como consecuencia del Acuerdo del Consejo de Ministros de 30 de septiembre de 1984, sobre actuaciones en las líneas altamente deficitarias de Renfe.
  
Segundo
  
Que el mencionado Convenio cumplió su vigencia el 31 de diciembre de 1987, sin que por parte del entonces Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones, a quien se sometió el asunto, se autorizase la integración de la mencionada línea en el conjunto de las de la Red a efectos de asunción de los resultados de explotación.
  
Tercero
  
Que si bien es cierto que Renfe ha continuado prestando servicio desde el 1º de enero de 1988 en la mencionada línea, sin soporte contractual alguno, ello se ha debido, por una parte, a que las inversiones realizadas en su día por la Comunidad Valenciana permitieron mantener los tiempos de viaje, así como que la demanda de viajeros fue en aumento. Sin embargo esta tendencia se ha roto ante el deterioro de la infraestructura, lo que ha determinado un incremento de los tiempos de viaje, que está conllevando una importante disminución de viajeros.
  
Cuarto
  
Que en estas condiciones Renfe no podrá continuar prestando servicio en la línea que nos ocupa, afectada por el Acuerdo del consejo de Ministros de 30 de septiembre de 1984, al carecer de soporte contractual, de ahí que resulte imperativo para la Red llegar a un acuerdo en este sentido con la Comunidad Valenciana.
  
Quinto
  
Que la Generalitat Valenciana en aras a conseguir un eficaz sistema de transporte ferroviario como medio de vertebración territorial y de corrección de desequilibrios territoriales que incida en la mejora de las condiciones de vida de los valencianos, ha decidido negociar con Renfe las condiciones de prestación de los servicios ferroviarios regionales en la línea Xàtiva-Alcoi.
  
Sexto
  
Que ambas partes manifiestan su común interés en que a través de las acciones incluidas en el presente Convenio se alcance un índice de cobertura suficiente de cara a la incorporación de la línea, a la que defina el próximo Contrato-Programa Estado-Renfe, como de explotación normal.
  
Séptimo
  
Que con dicho fin se han llevado a cabo las correspondientes negociaciones que culminan el presente Acuerdo-Marco que se establece de conformidad con las siguientes
  
Estipulaciones
  
Primera. Objeto
  
La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles se compromete y obliga durante la vigencia de este Convenio a prestar los siguientes servicios ferroviarios regionales en la comunidad Valenciana:
  
\* Relación Valencia-Xàtiva-Alcoi
  
1 tren diario Valencia-Alcoi
  
1 tren de circulación en viernes Valencia-Alcoi
  
2 trenes diarios Xàtiva-Alcoi
  
1 tren de lunes a sábado Xàtiva-Alcoi.
  
\* Relación Alcoi-Xàtiva-Valencia
  
1 tren de lunes a sábado Alcoi-Valencia
  
2 trenes de circulación en domingo Alcoi-Valencia
  
1 tren diario Alcoi-Xàtiva
  
1 tren de lunes a sábado Alcoi-Xàtiva
  
1 tren diario excepto sábado Alcoi-Xàtiva
  
Los horarios y paradas son los que figuran para cada uno en el Anejo 1 que se incorpora a este documento formando parte del mismo.
  
Adicionalmente, y una vez concluyan las obras de infraestructura previstas en la estipulación quinta se implantará un segundo servicio diario directo entre Valencia y Alcoi y v/v. en sustitución de alguno de los servicios antes citados que actualmente cubren esta relación con transbordo en Xàtiva.
  
En consecuencia, no son objeto de este Convenio la implantación, modificación o supresión de otros servicios regionales que Renfe pueda acordar en esta Comunidad Autónoma.
  
Segunda. Condiciones técnicas
  
Todos los servicios previstos en la estipulación anterior se prestarán con material autopropulsado de la serie 592 ó 593.
  
Renfe, por razones técnicas o de explotación y con carácter excepcional, se reserva la facultad de modificar los tipos de trenes a utilizar en estos servicios durante el tiempo mínimo imprescindible.
  
Tercera. Condiciones económicas
  
La Generalitat Valenciana se compromete y obliga a subvencionar a Renfe los déficits de explotación de los servicios convenidos, definidos por la diferencia entre los gastos de explotación y los ingresos generados por los viajeros que utilicen los mismos, durante los cuatro años de vigencia del Convenio.
  
De acuerdo con el Contrato-Programa Estado-Renfe 1994-1998, el cálculo del coste de explotación para las anualidades de 1996, 1997 y 1998 es de 922, 932 y 959 Ptas./km-tren, ello sin perjuicio de las eventuales modificaciones que pudieran establecerse por la Comisión de Seguimiento del Contrato-Programa Estado-Renfe. Para la anualidad de 1999 el coste de explotación será el fijado en el Contrato-Programa vigente en ese momento y, en su defecto, el coste será el correspondiente al del ejercicio de 1998 con la variación prevista del Indice de Precios al Consumo (IPC) por el Instituto Nacional de Estadística para 1999, que a los efectos de las estimaciones incluidas en el Anejo II se cifra en el 2,5%, y sin perjuicio de la regularización definitiva que corresponda cuando se conozca definitivamente dicho IPC.
  
Dado que la línea Xàtiva-Alcoi figura entre las cerradas por el Acuerdo del Consejo de Ministros de 30 de septiembre de 1984, sobre actuaciones en las líneas altamente deficitarias de Renfe, a estos costes se añadirán los correspondientes a los de gestión de infraestructura (es decir gastos de mantenimiento de infraestructura y gastos de circulación), en tanto se mantenga la línea fuera de la explotación normal de Renfe.
  
Los importes estimados de las subvenciones previstas para cada uno de los tres años del período 97/99 y el correspondiente a la liquidación definitiva del ejercicio 96 se recogen en el Anejo II incorporado a este Convenio.
  
Dichos importes definen los valores límite de la subvención anual, de tal manera que si del seguimiento de la prestación de los servicios convenidos durante el periodo 97/99 se dedujera que las diferencias entre los gastos y los ingresos de la explotación fueran a superar tales importes, la Comisión prevista en la estipulación séptima quedará facultada para revisar los servicios convenidos o para proponer la suscripción de una addenda al presente Convenio que modifique el citado importe, y ello conforme a los términos previstos en la estipulación novena.
  
La propuesta de suscripción de la referida addenda procederá también en el caso de que la superación de los importes estimados se pusiera de manifiesto en base a la liquidación de la subvención correspondiente a cada ejercicio.
  
Para atender los subvenciones correspondientes a los ejercicios 96 y 97 existe consignación suficiente con cargo al Programa presupuestario 513.30 de la Generalitat Valenciana para el ejercicio de 1997.
  
En la elaboración de los presupuestos de 1998 y 1999 la COPUT propondrá las consignaciones adecuadas para atender los compromisos derivados de este Convenio en dichos años.
  
Cuarta. Forma de pago
  
Las transferencias corrientes a realizar por la Generalitat Valenciana a Renfe para atender las subvenciones establecidas en este Convenio se satisfarán en los términos siguientes:
  
1. Subvención correspondiente al ejercicio 96
  
El importe correspondiente a la totalidad del déficit de explotación que se recoge en el Anejo II, una vez formalizado el Convenio y tras la aportación por parte de Renfe de la certificación del cumplimiento de la prestación de los servicios convenidos y de la liquidación del referido déficit, conformada por la Comisión de Seguimiento establecida en la estipulación séptima.
  
2. Subvención correspondiente al ejercicio 97
  
El importe correspondiente al número de mensualidades vencidas en el momento de la formalización del Convenio, una vez producida dicha formalización y tras la aportación por parte de Renfe de la certificación del cumplimiento de la prestación de los servicios convenidos.
  
El resto de mensualidades, hasta la número once, a partir del vencimiento de la misma, previa comprobación y conformidad por parte de la Dirección General de Transportes de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, de la documentación a aportar por Renfe acreditativa del cumplimiento de la prestación de los servicios convenidos o revisados, en su caso, en base a lo previsto en el párrafo 5º de la estipulación tercera.
  
El importe de una mensualidad se corresponde con la duodécima parte de la valoración estimada en el anejo II.
  
El último libramiento, correspondiente al mes de diciembre, a partir de su vencimiento, tras la comprobación y conformidad a que antes se ha hecho referencia y la aportación de la liquidación del déficit de explotación correspondiente al ejercicio conformada por la Comisión de Seguimiento establecida en la estipulación séptima, por un importe igual a la diferencia entre el referido déficit y las cantidades libradas con anterioridad, con la estimación del Anejo II como límite para la suma de los libramientos correspondientes al ejercicio.
  
3. Subvención correspondiente a los ejercicios 98 y 99
  
El importe de cada mensualidad, correspondiente a la duodécima parte de la valoración estimada en el Anejo II, hasta la número once, a partir del vencimiento de la misma, previa comprobación y conformidad por parte de la Dirección General de Transportes de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, de la documentación a aportar por Renfe acreditativa del cumplimiento de la prestación de los servicios convenidos o revisados, en su caso, en base a lo previsto en el párrafo 5º de la estipulación tercera.
  
El último libramiento, correspondiente al mes de diciembre, a partir de su vencimiento, tras la comprobación y conformidad a que antes se ha hecho referencia y la aportación de la liquidación del déficit de explotación correspondiente al ejercicio conformada por la Comisión de Seguimiento establecida en la estipulación séptima, por un importe igual a la diferencia entre el referido déficit y las cantidades libradas con anterioridad, con la estimación del Anejo II como límite para la suma de los libramientos correspondientes al ejercicio.
  
Quinta. Otros compromisos
  
Dado que para potenciar el uso de los servicios objeto de este Convenio es necesario llevar a cabo acciones extraordinarias de mantenimiento en la infraestructura que permitan alcanzar los tiempos de viaje que existían al término del anterior Convenio entre la Comunidad Valenciana y Renfe de 28 de enero de 1985, que cumplió su vigencia el 31 de diciembre de 1987, las partes han buscado fórmulas para alcanzar este objetivo.
  
Con este fin Renfe se compromete a llevar a cabo labores de mantenimiento de infraestructura en la línea Xàtiva-Alcoi para garantizar, al menos, un correcto servicio en aquella, en las mismas condiciones en que se prestaba éste en 1994, todo ello conforme al Anejo III del Contrato-Programa Estado-Renfe, y para aproximar el tiempo de viaje entre Xàtiva y Alcoi a los 60 minutos.
  
Para este objeto Renfe elaborará el correspondiente proyecto técnico que permita que las obras estén contratadas y ejecutadas durante 1997.
  
Sexta. Elaboración de un estudio técnico
  
Antes del 31 de diciembre de 1997, las partes encargarán un estudio, cuyo importe será cofinanciado por ambas, con objeto de analizar la adecuación de la línea Xàtiva-Alcoi a las necesidades de servicio público de transporte de los municipios afectados, valorando tanto los criterios de funcionalidad como los efectos territoriales que cada alternativa pueda plantear.
  
En el mencionado estudio se contemplarán las posibles acciones en materia de infraestructura, superestructura y material móvil, así como las fórmulas de gestión en el marco de los escenarios de evolución de la demanda asociados a cada alternativa que queden definidos en base a la evolución de las variables socioeconómicas y de la distribución modal.
  
Séptima. Comisión de seguimiento
  
Para el exacto y cabal cumplimiento de los términos del presente Convenio se designará una comisión compuesta por seis miembros, a razón de tres por cada una de las partes, que semestralmente se reunirá para el seguimiento de los términos del mismo.
  
Esta Comisión será la encargada de definir el importe de la subvención definitiva a la vista de los datos anuales sobre costes e ingresos anuales, así como la de autorizar las modificaciones de horarios reflejados en el anejo I cuando proceda.
  
Octava. Vigencia
  
El presente Convenio retrotrae sus efectos a 1º de enero de 1996 y extenderá sus efectos a 31 de diciembre de 1999 y ello con objeto de que en este plazo puedan alcanzarse las políticas comerciales necesarias para incrementar y estabilizar el número de viajeros que utilicen los servicios objeto de Convenio, aunque cualquiera de las partes podrá denunciar el mismo, denuncia que surtirá efectos a los tres meses de presentada.
  
No obstante, dado que las disposiciones aplicables en el ámbito de la Generalitat Valenciana no permiten comprometer gastos con cargo a ejercicios futuros en materia de transferencias corrientes, su vigencia durante los ejercicios 1998 y 1999 queda sujeta a la condición suspensiva de que exista crédito adecuado y suficiente para financiar el gasto derivado del Convenio en el Presupuesto de la Generalitat Valenciana de cada uno de dichos ejercicios.
  
Novena. Novación
  
Por mutuo acuerdo de las partes se podrá novar el presente Convenio, entendiéndose por novación la modificación sustancial del mismo en aspectos no previstos en sus estipulaciones. La novación sólo podrá realizarse por acuerdo escrito, suscrito por los firmantes del presente documento.
  
Diez. Rescisión
  
De acuerdo con lo establecido en el artículo 7.3 del Decreto 20/1993, de 8 de febrero, del Gobierno Valenciano, por el que se regula el Registro de Convenios y se establece el régimen jurídico-presupuestario de los convenios que suscribe la Generalitat Valenciana, el Gobierno Valenciano podrá proceder a la rescisión de este Convenio si durante el primer año a partir de su firma no se ejecuta la prestación correspondiente.
  
En el mismo sentido Renfe podrá proceder a la rescisión de este Convenio si durante los ejercicios 98 y 99 la Generalitat Valenciana no dispusiera de crédito adecuado y suficiente en los presupuestos correspondientes para financiar el gasto derivado del mismo.
  
Once
  
Del presente Convenio Renfe dará traslado al Ministerio de Fomento.
  
Y para que así conste firman el presente documento en cuadruplicado ejemplar en el lugar y fecha que figura en el encabezamiento.
  
El conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte: Luis Fernando Cartagena Travesedo.
  
El presidente de Renfe: Miguel Corsini Freese.
  
Anexo I
  
Tren Origen Destino Días circulación
  
4410 Alcoi (6.30) Valencia (8.45) L-M-X-J-V-S
  
4412 Alcoi (9.50) Xàtiva (11.45) Diario
  
4414 Alcoi (15.45) Xàtiva (17.12) L-M-X-J-V-S
  
4414 Alcoi (15.45) Valencia (18.00) Domingos
  
4416 Alcoi (18.00) Valencia (20.19) Domingos
  
4418 Alcoi (19.50) Xàtiva (21.17) L-M-X-J-V-D
  
4411 Xàtiva (8.15) Alcoi (9.44) L-M-X-J-V-S
  
4413 Xàtiva /13.05) Alcoi (14.34) Diario
  
4415 Valencia (17.15) Alcoi (19.30) Diario
  
4417 Valencia (19.00) Alcoi (21.21) Viernes
  
4419 Xàtiva (21.30) Alcoi (22.56) Diario
  
Nota: todos los trenes efectúan parada en: Alcoi, Cocentaina, Agres, Ontinyent, Agullent, Albaida, Bufalí, Montaverner, La Pobla del Duc, Benigànim, El Genovés y Xàtiva.
  
anexo II
  
Liquidación ejercicio 1996
  
A) Costes de explotación
  
Tren Días circ. km km/tren/año
  
4.410 307 119 36.533 x 922 PTA
  
4.412 366 64 23.424 33.683.426
  
4.414 314 64 20.096 21.596.928
  
4.414 52 119 6.188 18.528.512
  
4.416 52 119 6.188 5.705.336
  
4.418 314 64 20.096 18.528.512
  
4.411 307 64 19.648 18.115.456
  
4.413 366 64 23.424 21.596.928
  
4.415 366 119 43.554 40.156.788
  
4.417 52 119 6.188 5.705.336
  
4.419 364 64 23.296 21.478.912
  
Totals 228.635 210.801.470
  
B) Costes mantenim. infraestr. 4.400.000
  
C) Costes de circulación 34.600.000
  
Total costes 249.801.470
  
Ingresos reales 71.000.000
  
Subvención 178.801.470



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML