Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV – Disposició
=================

Compartir

Compartir

Tornar

Guardar el document Descarregar les metadades en format XML

Sumari del DOGV 7495, del 30-03-2015 (2015/2627)

RESOLUCIÓ de 19 de febrer de 2015, de la Direcció General de Transports i Logística, per la qual s'establix el nombre d'amarradors base d'ús públic i la seua segmentació per trams d'eslora/mànega en els ports de Torrevieja, Santa Pola i el Campello.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   7495

Data del DOGV
:   30-03-2015

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2015/2627

CVE


Data del document
:   19-02-2015

Organisme emissor
:   Conselleria d'Infraestructures, Territori i Medi Ambient

Tipus de document
:   Resolució

Anàlisi jurídica

RESOLUCIÓ de 19 de febrer de 2015, de la Direcció General de Transports i Logística, per la qual s'establix el nombre d'amarradors base d'ús públic i la seua segmentació per trams d'eslora/mànega en els ports de Torrevieja, Santa Pola i el Campello. [2015/2627]  
Les «Normes per a la gestió d'amarradors de titularitat pública per a embarcacions esportives en els ports de gestió directa de la Generalitat Valenciana», aprovades pel Decret 37/2002, de 5 de març, del Govern Valencià, publicades en el DOGV núm. 4209 de dimecres 13 de març de 2002, proporcionen el marc normatiu de gestió i preveuen, entre altres regulacions, que s'establisca el nombre d'amarradors de base i la seua segmentació per trams d'eslora/mànega en cada port.  
  
En els ports de gestió directa es van establir tres categories / trams d'amarradors de base, que van ser:  
Categoria A de 5.00 m de llarg 2.00 m d'ample  
Categoria B de 6.00 m de llarg 2.50 m d'ample  
Categoria C de 8.00 m de llarg 3.00 m d'ample  
Des de la primera assignació de la prestació del servici d'amarrador no s'han establit noves dimensions d'amarradors de base, calat i distribució d'estos amarradors de base en la longitud real utilitzable dels pantalans públics; en què la modalitat d'atracada predominant és l'atracada en punta.  
Esta circumstància ha motivat una situació no desitjable i insostenible en el temps, perquè així les embarcacions es constrinyen les unes amb les altres i s'invadixen entre elles, en els seus elements de defensa i en l'espai d'amarradors dels contigus, de manera que es fa impossible que tots els titulars de la prestació del servici d'amarrador d'un mateix tram/categoria disposen d'idèntic espai d'amarrador i, si així ho sol·liciten, puguen dur a terme un canvi d'embarcació posterior a la resolució d'assignació, en el tram respectiu, en igualtat de dimensió màxima d'embarcació. D'altra banda, la disponibilitat pressupostària no permet escometre la modernització i/o ampliació dels pantalans ni dels seus trens de morts.  
Tot això aconsella determinar el nombre actual d'amarradors de base en què es pot sol·licitar la prestació del servici d'amarrador o, si és el cas, la inscripció en llista d'espera; així com establir les dimensions màximes d'eslora, mànega i calat dels amarradors de base en els pantalans públics de gestió directa dels ports de Torrevieja, Santa Pola i el Campello.  
En conseqüència, l'aplicació de les noves dimensions dels amarradors de base a totes les sol·licituds dels inscrits en les respectives llistes d'espera d'estos ports pot comportar alguna alteració en l'orde que amb l'antic tram s'obtenia; però es continua ordenant, dins de cada nou tram de la nova segmentació, per la primitiva data d'alta de les sol·licituds d'inscripció.  
D'altra banda s'estan produint reclamacions dels sol·licitants inscrits en les llistes d'espera motivades per la dilació d'anys en el procés d'assignacions de prestació del servici d'amarrador per llista d'espera. El nombre dels pantalans públics i els seus amarradors de base planificats en els ports de la Generalitat Valenciana és reduït, i a més de poca disponibilitat i rotació, pel reduït nombre de sol·licituds de baixa en la prestació del servici d'amarrador. La demanda incessant de sol·licituds d'inscripció en llista d'espera que es produïx fins i tot en anys de contracció econòmica, perquè s'ha invertit el trànsit normal des de les instal·lacions nàutiques esportives de caràcter públic a les de caràcter privatiu, també incrementa la dilació. S'han fet sol·licituds dels inscrits en les llistes d'espera perquè s'autoritze el canvi d'embarcació previ a l'adjudicació de la prestació del servici d'amarrador i que, en l'actual marc normatiu, només s'atenien quan s'acreditava la ineludibilitat en el canvi d'embarcació sol·licitat, en què calia, si era el cas, aportar la baixa de l'embarcació en el Registre Marítim Espanyol, o no era possible atendre-los.  
  
És aconsellable, per això, establir els requisits que permeten l'autorització de sol·licituds de canvi d'embarcació mantenint el número d'orde assignat i la primitiva data de la sol·licitud als sol·licitants inscrits en les llistes d'espera.  
Fent ús de les atribucions que conferix el Decret 85/2013, de 28 de juny, del Consell, pel qual s'aprova el Reglament Orgànic i Funcional de la Conselleria d'Infraestructures, Territori i Medi Ambient, resolc:  
  
  
Primer  
1. Determinar el nombre actual d'amarradors de base en què es pot sol·licitar la prestació del servici d'amarrador o, si és el cas, la inscripció en llista d'espera; i establir les dimensions màximes d'eslora, mànega i calat dels amarradors de base, en els pantalans públics de gestió directa dels ports de Torrevieja, Santa Pola i el Campello, de manera que resulten per port:  
  
Port de Torrevieja  
Amarradors de base: 180.  
Segmentació per trams d'eslora/mànega:  
Categoria A: eslora màxima 5.00 m/ mànega màxima 1.95 m; en pantalà 1 costat nord i pantalà 2 costat sud.  
Calat màxim 1.50 m  
Categoria B: eslora màxima 6.00 m/ mànega màxima 2.45 m; en pantalà 1 costat nord i pantalà 2 costat sud.  
Calat màxim 1.50 m  
Categoria C: eslora màxima 8.00 m/ mànega màxima 2.95 m; en pantalà 1 costat sud i pantalà 2 costat nord.  
Calat màxim 2.00 m  
  
Port de Santa Pola  
Amarradors de base: 420.  
Segmentació per trams d'eslora/mànega:  
Categoria A.1: eslora màxima 5.00 m/ mànega màxima 1.95 m; en pantalà 1.  
Calat màxim 1.50 m  
Categoria A.2: eslora màxima 5.00 m/ mànega màxima 2.45 m; en pantalà 2 i pantalà 3 costat est.  
Calat màxim 1.50 m  
Categoria B: eslora màxima 6.00 m/ mànega màxima 2.45 m; en pantalà 3 costat oest i pantalà 4.  
Calat màxim 1.50 m  
Categoria C: eslora màxima 8.00 m/ mànega màxima 2.95 m; en pantalans 5, 6 i 7.   
Calat màxim 2.00 m  
  
Port del Campello  
Amarradors de base: 100.  
Segmentació per trams d'eslora/mànega:  
Categoria A: eslora màxima 5.00 m/ mànega màxima 1.95 m; en pantalà 1.  
Calat màxim 1.50 m  
Categoria B: eslora màxima 6.00 m/ mànega màxima 2.35 m; en pantalà 2 costat nord.  
Calat màxim 1.50 m  
Categoria C: eslora màxima 7.50 m/ mànega màxima 2.65 m; en pantalà 2 costat sud.  
Calat màxim 2.00 m  
  
2. Les dimensions per a les embarcacions seran les descrites en les característiques principals del full d'assentament del Registre Marítim Espanyol o en declaració escrita de conformitat per al disseny, amb els requeriments de la Directiva 94/25/CE esmenada per la Directiva 2003/44/CE.  
3. Els titulars de la prestació del servici d'amarrador que van obtindre assignació abans d'esta resolució les embarcacions dels quals tinguen dimensions no previstes en la relació de l'epígraf primer u, podran continuar amb la prestació del servici d'amarrador que se li va fer al titular per a la seua embarcació en l'espai d'amarrador assignat llavors. Si així ho sol·liciten podran dur a terme el canvi d'embarcació en l'espai d'amarrador assignat amb anterioritat sempre que la nova embarcació s'adapte a les noves dimensions màximes d'eslora, mànega i calat de l'amarrador assignat, d'acord amb les relacionades en l'epígraf primer u.  
  
Segon  
Aplicar les dimensions màximes d'eslora, mànega i calat, relacionades en l'epígraf primer u, a totes les sol·licituds dels inscrits en les llistes d'espera dels ports de Torrevieja, Santa Pola i el Campello, de manera que es conforme una nova tramificació/segmentació de les llistes d'espera.  
  
Tercer  
El titular de l'embarcació, inscrita en la llista d'espera, podrà sol·licitar el canvi d'embarcació; si la nova embarcació es manté dins de la mateixa categoria d'amarrador de la sol·licitud inicial no es veurà alterada la seua posició en la llista d'espera. Però si per les noves dimensions la nova embarcació s'enquadrara dins d'una altra categoria d'amarrador, passarà a ocupar l'últim lloc de la categoria d'amarrador que li corresponga.  
  
Esta resolució no esgota la via administrativa. En contra es pot interposar un recurs d'alçada davant del secretari autonòmic de d'Infraestructures, Territori i Medi Ambient en el termini d'un mes, comptat des de la data en què es publique en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.  
Queda sense efectes la Resolució d'1 de juliol de 2014, de l'enginyer tècnic d'Obres Públiques de l'Àrea Sud: sobre modificació per necessitats d'explotació en l'ordenació dels amarradors públics de gestió directa i de la segmentació en sol·licituds de les llistes d'espera, en els ports de Torrevieja, Santa Pola i el Campello.  
Esta resolució entrarà en vigor l'endemà que es publique en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.  
  
València, 19 de febrer de 2015. El director general de Transports i Logística: Pablo Cotino Mulet.



Descarregar el document amb format PDF

Descarregar les metadades en format XML

Diari Oficial de la Generalitat Valenciana




DOGV - Disposición
==================

Comparte

Comparte

Volver

Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML

Sumario DOGV 7495, del 30-03-2015 (2015/2627)

RESOLUCIÓN de 19 de febrero de 2015, de la Dirección General de Transportes y Logística, por la que se establece el número de amarres base de uso público y su segmentación por tramos de eslora/manga en los puertos de Torrevieja, Santa Pola y El Campello.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   7495

Fecha DOGV
:   30-03-2015

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2015/2627

CVE


Fecha del documento
:   19-02-2015

Organismo emisor
:   Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente

Tipo de documento
:   Resolución

Análisis jurídico

RESOLUCIÓN de 19 de febrero de 2015, de la Dirección General de Transportes y Logística, por la que se establece el número de amarres base de uso público y su segmentación por tramos de eslora/manga en los puertos de Torrevieja, Santa Pola y El Campello. [2015/2627]  
Las «Normas para la gestión de amarres de titularidad pública para embarcaciones deportivas en los puertos de gestión directa de la Generalitat Valenciana», aprobadas por Decreto 37/2002, de 5 de marzo, del Gobierno Valenciano, publicadas en el DOGV núm. 4209 el miércoles, 13 de marzo de 2002, proporcionan el marco normativo de gestión y contemplan, entre otras regulaciones, que se establezca el número de amarres de base y su segmentación por tramos de eslora/manga en cada puerto.  
En los puertos de gestión directa se establecieron tres Categorías/Tramos de amarres de base, que fueron:  
Categoría A de 5.00 m de largo 2.00 m de ancho  
Categoría B de 6.00 m de largo 2.50 m de ancho  
Categoría C de 8.00 m de largo 3.00 m de ancho  
Desde la primera asignación de la prestación del servicio de amarre, no se han establecido nuevas dimensiones de los amarres de base, el calado y la distribución de estos amarres de base en la longitud real utilizable de los pantalanes públicos; en los que la predominante modalidad de atraque es el atraque en punta.  
Esta circunstancia ha motivado una situación no deseable e insostenible con el transcurso de los años, pues así, unas embarcaciones se constriñen con otras e invaden tanto estas como sus elementos de defensa, el espacio de amarre de las colindantes, imposibilitando que todos los titulares de la prestación del servicio de amarre pertenecientes a un mismo tramo/categoría, dispongan de idéntico espacio de amarre y, si así lo solicitan, puedan efectuar cambio de embarcación posterior a la Resolución de asignación, en su respectivo tramo, en igualdad de dimensión máxima de embarcación. Por otra parte la disponibilidad presupuestaria no permite acometer la modernización y/o ampliación de los pantalanes y sus trenes de muertos.  
Lo anteriormente expuesto aconseja determinar el número actual de amarres de base en los que se puede solicitar la prestación del servicio de amarre o, en su caso, la inscripción en lista de espera; así como establecer las dimensiones máximas en eslora, manga y calado de los amarres de base, en los pantalanes públicos de gestión directa de los puertos de Torrevieja, Santa Pola y El Campello.  
Consecuentemente, la aplicación de las nuevas dimensiones de los amarres de base a todas las solicitudes de los inscritos en las respectivas listas de espera de estos puertos, puede conllevar alguna alteración en el orden que en relación y dentro del antiguo tramo se obtenía; pero se continua ordenando, dentro de cada nuevo tramo de la nueva segmentación, por la primitiva fecha de alta de las solicitudes de inscripción.  
Por otra parte, se están produciendo reclamaciones de los solicitantes inscritos en las listas de espera, que vienen motivadas por la dilación de años en el proceso de asignaciones de prestación del servicio de amarre por lista de espera. El número de los pantalanes públicos y sus amarres de base, planificados en los puertos de la Generalitat Valenciana, es reducido y además con escasa disponibilidad y rotación; por el reducido número de solicitudes de baja en la prestación del servicio de amarre. La incesante demanda de solicitudes de inscripción en lista de espera, que incluso en años de contracción económica se produce, pues se ha invertido el normal tránsito desde las instalaciones náutico deportivas de carácter público a las de carácter privativo, también incrementa la dilación. Han sido efectuadas solicitudes de los inscritos en las Listas de Espera, relativas a que se autorice el cambio de embarcación previo a la adjudicación de la prestación del servicio de amarre y que, en el actual marco normativo, solo se atendían cuando se acreditaba la ineludibilidad en el cambio de embarcación solicitado, debiendo, en su caso, aportar baja de la embarcación en el Registro Marítimo Español, o bien no era posible atenderlas.  
Es aconsejable por tanto, establecer los requisitos que permitan la autorización de solicitudes de cambio de embarcación, manteniendo el número de orden asignado y la primitiva fecha de la solicitud, a los solicitantes inscritos en las listas de espera.  
En uso de las atribuciones que confiere el Decreto 85/2013, de 28 de junio, del Consell, por el que se aprueba el Reglamento orgánico y funcional de la Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, resuelvo:  
  
Primero  
1. Determinar el número actual de amarres de base en los que se puede solicitar la prestación del servicio de amarre o, en su caso, la inscripción en lista de espera; así como, establecer las dimensiones máximas en eslora, manga y calado de los amarres de base, en los pantalanes públicos de gestión directa de los puertos de Torrevieja, Santa Pola y El Campello, resultando por puerto:  
  
Puerto de Torrevieja  
Amarres de base: 180.  
Segmentación por tramos de eslora/manga:  
Categoría A: eslora máxima 5.00 m/ manga máxima 1.95 m; en Pantalán 1 lado norte y Pantalán 2 lado sur.  
Calado máximo 1.50 m  
Categoría B: eslora máxima 6.00 m/ manga máxima 2.45 m; en Pantalán 1 lado norte y Pantalán 2 lado sur.  
Calado máximo 1.50 m  
Categoría C: eslora máxima 8.00 m/ manga máxima 2.95 m; en Pantalán 1 lado sur y Pantalán 2 lado norte.  
Calado máximo 2.00 m  
  
Puerto de Santa Pola  
Amarres de base: 420.  
Segmentación por tramos de eslora/manga:  
Categoría A.1: eslora máxima 5.00 m/ manga máxima 1.95 m; en Pantalán 1.  
Calado máximo 1.50 m  
Categoría A.2: eslora máxima 5.00 m/ manga máxima 2.45 m; en Pantalán 2 y Pantalán 3 lado este.  
Calado máximo 1.50 m  
Categoría B: eslora máxima 6.00 m/ manga máxima 2.45 m; en Pantalán 3 lado oeste y Pantalán 4.  
Calado máximo 1.50 m  
Categoría C: eslora máxima 8.00 m/ manga máxima 2.95 m; en Pantalanes 5, 6 y 7.   
Calado máximo 2.00 m  
  
Puerto de El Campello  
Amarres de base: 100.  
Segmentación por tramos de eslora/manga:  
Categoría A: eslora máxima 5.00 m/ manga máxima 1.95 m; en Pantalán 1.  
Calado máximo 1.50 m  
Categoría B: eslora máxima 6.00 m/ manga máxima 2.35 m; en Pantalán 2 lado norte.  
Calado máximo 1.50 m  
Categoría C: eslora máxima 7.50 m/ manga máxima 2.65 m; en Pantalán 2 lado sur.  
Calado máximo 2.00 m  
  
2. Las dimensiones para las embarcaciones, serán las descritas en las características principales de la Hoja de Asiento del Registro Marítimo Español o en Declaración escrita de conformidad para el diseño, con requerimientos directiva 94/25/CE enmendada por la directiva 2003/44/CE.  
3. Los titulares de la prestación del servicio de amarre que obtuvieron asignación con anterioridad a la presente resolución, y cuyas embarcaciones tienen dimensiones no contempladas en lo relacionado en el epígrafe primero uno, podrán continuar con la prestación del servicio de amarre que se efectuó a ese titular para su embarcación en el espacio de amarre entonces asignado. Si así lo solicitan, podrán efectuar cambio de embarcación, en el respectivo espacio de amarre asignado con anterioridad, siempre que la nueva embarcación se adapte a las nuevas dimensiones máximas en eslora, manga y calado del amarre asignado, conforme se relacionan en el epígrafe primero uno.  
Segundo  
Aplicar las dimensiones máximas en eslora, manga y calado, relacionadas en el epígrafe primero uno, a todas las solicitudes de los inscritos en las respectivas listas de espera de los puertos de Torrevieja, Santa Pola y El Campello, conformándose nueva tramificación/segmentación de las listas de espera.  
  
Tercero  
El titular de la embarcación, inscrita en la lista de espera, podrá solicitar el cambio de embarcación; si la nueva embarcación se mantiene dentro de la misma categoría de amarre a la solicitud inicial no se verá alterada su posición en la lista de espera. No obstante, si debido a las nuevas dimensiones la nueva embarcación se encuadrara dentro de otra categoría de amarre pasará a ocupar el último lugar de la categoría de amarre que le corresponda.  
  
Esta resolución no agota la vía administrativa y contra la misma puede interponerse recurso de alzada ante el secretario autonómico de de Infraestructuras Territorio y Medio Ambiente en el plazo de un mes, contado desde la fecha de su publicación en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana.  
Queda sin efectos la Resolución de 1 de julio de 2014, del ingeniero técnico de Obras Públicas del Área Sur: sobre modificación por necesidades de explotación en la ordenación de los amarres públicos de gestión directa y de la segmentación en solicitudes de las listas de espera, en los puertos de Torrevieja, Santa Pola y El Campello.  
La presente resolución entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana.  
  
Valencia, 19 de febrero de 2015. El director general de Transportes y Logística: Pablo Cotino Mulet.



Descargar el documento en formato PDF

Descargar los metadatos en formato XML