Se pide unidad para reclamar el Corredor ferroviario Sagunto-Zaragoza-Cantabria en la manifestación del 7 de octubre
04 octubre 2018

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Este miércoles 3 de octubre, a las 19 horas en el Centro Cívico (Antiguo Sanatorio), se ha realizado una rueda de prensa para informar e instar a la ciudadanía a que acuda a la manifestación del corredor ferroviario Sagunto-Cantabria, que tendrá lugar el día 7 de octubre en Valencia.

  

Al evento ha asistido el alcalde de Sagunt, Quico Fernández; el secretario autonómico de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, Lluís Ferrando; el presidente de la Mancomunidad de Les Valls, Toni San Francisco; el presidente de la Mancomunidad de La Baronia, Juan Emilio Losado y el presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Sagunto, Ricardo Fernández Arroyo, además de miembros del equipo de gobierno y vecinos y vecinas de los municipios afectados.

  

Los cinco intervinientes han puntualizado y explicado lo importante que es que los vecinos y vecinas se unan y acudan a la movilización que se ha preparado el domingo a las 11 horas frente a la estación del norte de Valencia para reclamar el corredor ferroviario. Para ello, se pondrán a disposición de la ciudadanía dos autobuses, uno partirá desde Sagunto, organizado por Compromís, y otro que saldrá de La Forja, organizado por la asociación de vecinos de esa zona. Además, desde Teruel llegarán, también, 16 autobuses.

  

El alcalde ha sido claro al afirmar que “**nos jugamos gran parte del futuro de nuestra economía con este corredor**” y ha asegurado que si la gente supiese lo que se juega no faltaría a la manifestación. Asimismo, ha criticado como “**injusta**” la decisión de eliminar este corredor de las líneas prioritarias de la Unión Europea. “**La línea ferroviaria que ahora nos conecta con Teruel y Zaragoza es una de las mayores vergüenzas del territorio con tramos donde se circula a paso de tractor**”, ha indicado y ha manifestado que invertir en este corredor multiplicaría por diez los beneficios.

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Por su parte el secretario autonómico ha señalado que no se está reclamando retrasos de meses “**o criticando un fallo puntual, lo que estamos pidiendo es un cambio radical de planificación de la movilidad e infraestructuras del Estado porque la situación en la que nos encontramos resta eficiencia a nuestra economía, cuando somos el 21% del PIB y representamos al 25% de exportaciones, nos causa perjuicios medio ambientales y malbarata nuestros impuestos**”. Ferrando ha pedido que “**se empiece a trabajar bien**”, que estemos unidos y que “**Ábalos demuestre no que es un buen valenciano sino que es un buen ministro de Fomento e invierte en infraestructuras con las que se va a crear progreso en nuestro país**”.  

  

Por último, el presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Sagunto, Ricardo Fernández Arroyo, inició su discurso dejando claro que él no iba a ser políticamente correcto e incidió en la importancia del trazado. “**Invertir en este corredor significa mejora en la economía que hará que la gente pueda trabajar sin tener que irse de aquí**”.

  

El pasado 25 de septiembre el Pleno del Ayuntamiento de Sagunto aprobó por unanimidad la Declaración Institucional sobre la financiación europea del corredor cantábrico-mediterráneo. Se trata de una propuesta presentada en consenso por todos los grupos con motivo de la propuesta de la Comisión Europea hecha pública el pasado 6 de junio para revisar el Mecanismo Conectar Europa (CEF) que establece unas prioridades de financiación para el periodo 2021-2027, entre las que no se incluye el tramo ferroviario Sagunto-Teruel-Zaragoza. A través de este documento se demanda la modificación de esa propuesta basándose en numerosos argumentos y exigiendo mejoras e intervenciones en la línea.

  

La Declaración Institucional pide que se rehabilite la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza realizando varias actuaciones. En primer lugar, el Control de Tráfico Centralizado con Bloqueo Automático en Vía Única (BAU), conexiones y accesos ferroviarios al puerto de Sagunto y al área logística de Parc Sagunt, construcción y puesta en servicio gradual de ocho Puestos de Avance y Estacionamiento de Trenes (PAET), rehabilitar la línea para permitir la circulación de trenes de mercancías con una carga de 22,5 t/eje, diseño y construcción de un terminal ferroviario (TFC) en Teruel, ejecutar dos tramos pendientes entre Zaragoza y Teruel y electrificar la línea desde Sagunto hasta Zaragoza. Todas estas intervenciones serían a corto-medio plazo.

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