gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: La principal via de comunicació entre les poblacions veïnes és l'N-332, de titularitat estatal, que creua el nucli urbà per la part oest, on es transforma en una travessia urbana edificada a banda i banda amb voreres pavimentades.
Español: La principal vía de comunicación entre las poblaciones vecinas es la N-332, de titularidad estatal, que cruza el caso urbano por su parte Oeste donde se transforma en una travesía urbana edificada a ambos lados con aceras pavimentadas.
Valencià: Aquesta via connecta amb l'eixida sud de l'A-7, en direcció Oliva, i cap al nord connecta amb la rotonda de la variant de l'N-332 que comunica amb Gandia, el port i les platges del sud.
Español: Esta vía conecta con la salida Sur de la A-7, en dirección Oliva, y hacia el Norte conecta con la rotonda de la variante de la N-332 que comunica con Gandía, el Puerto y las Playas Sur.
Valencià: La mobilitat interna, atesa la reduïda dimensió del nucli urbà, es pot resoldre de manera satisfactòria mitjançant desplaçaments a peu, forma que utilitza el 25 % dels enquestats.
Español: La movilidad interna, dado el reducido tamaño del núcleo urbano, se puede resolver de forma satisfactoria mediante desplazamientos a pie, modo que utiliza el 25 % de los encuestados.
Valencià: No obstant això, atés que en el terme de Palmera no existixen molts centres de treball i que el transport públic es troba molt limitat i amb poca freqüència horària, el vehicle privat resulta imprescindible per a desplaçar-se als centres de treball i als centres escolars d'ensenyament secundari.
Español: No obstante, dado que en el término de Palmera no existen muchos centros de trabajo y que el transporte público se encuentra muy limitado y con poca frecuencia horaria, el vehículo privado resulta imprescindible para desplazarse a los centros de trabajo y a los centros escolares de enseñanza secundaria.
Valencià: Com a resultat, els índexs de motorització del municipi són relativament alts (38 %) per la necessitat de dur a terme desplaçaments per falta de serveis pròxims.
Español: Como resultado, los índices de motorización del municipio son relativamente altos (38 %) por la necesidad de llevar a cabo desplazamientos por falta de servicios cercanos.
Valencià: Pel que fa a l'ús de la bicicleta, es destaca que és residual degut, segons es desprén de les enquestes, a la falta de cultura en l'ús com a mitjà de transport habitual, a la insuficiència d'infraestructura específica, a la falta de punts d'estacionament, a l'excessiu temps de viatge i a la inseguretat viària.
Español: Respecto al uso de la bicicleta, se destaca que este es residual debido, según se desprende de las encuestas, a la falta de cultura de su uso como medio de transporte habitual, a la insuficiencia de infraestructura específica, a la falta de puntos de estacionamiento, a los excesivos tiempos de viajes y a la inseguridad vial.
Valencià: En relació amb el transport públic, es limita al servei interurbà que connecta la localitat amb la resta de les poblacions en l'àmbit comarcal.
Español: Con relación al transporte público, este se limita al servicio interurbano que conecta la localidad con el resto de las poblaciones en el ámbito comarcal.
Valencià: Segons es desprén de les enquestes, aquest servei es considera clarament insuficient, igual que la seua freqüència.
Español: Según se desprende de las encuestas, este servicio se considera claramente insuficiente, al igual que su frecuencia.
Valencià: Les propostes fixades quedaran emmarcades dins d'una estratègia global definida sobre la base de talls temporals compresos entre 2022 i 2029, que seria l'any horitzó del pla.
Español: Las propuestas fijadas quedarán enmarcadas dentro de una estrategia global definida en base a cortes temporales comprendidos entre 2022 y 2029, que sería el año horizonte del plan.
Valencià: Es consideren escenaris a curt termini (2 anys), a mitjà termini (de 2 a 4 anys) i a llarg termini (de 4 a 8 anys).
Español: Se consideran escenarios a corto plazo (2 años), medio plazo (2 a 4 años) y largo plazo (4 a 8 años).
Valencià: Per a la consecució d'aquests objectius, s'han redactat 19 propostes, que són resultat de les variables analitzades i de les enquestes efectuades.
Español: Para la consecución de estos objetivos, se han redactado 19 propuestas resultado de las variables analizadas y de las encuestas realizadas.
Valencià: Determina la previsible evolució dels paràmetres de mobilitat del municipi, sense tindre en compte cap actuació prevista en el pla.
Español: Determina la previsible evolución de los parámetros de movilidad del municipio, sin tener en cuenta ninguna actuación prevista en el plan.
Valencià: Denominada en el Document Inicial Estratègic (DIE) com «Escenari 1.
Español: Denominada el Documento Inicial Estratégico (DIE) como «Escenario 1.
Valencià: Segons aquest document: S'imposa la mobilitat com a servei.
Español: Según este documento: La movilidad como servicio se impone.
Valencià: Els carrers s'humanitzen perquè s'augmenta la capacitat de la xarxa viària i hi ha més espai per al vianant o el ciclista i, a més, es potencia la conversió en zona de vianants i en vies ciclistes o vies per a bicicletes i vianants.
Español: Las calles se humanizan porque al aumentar la capacidad del viario hay más espacio para el peatón o ciclista potenciada la peatonalización y las vías ciclistas o vías de ciclo peatonales.
Valencià: Propostes del PMUS En l'esborrany del Pla de mobilitat urbana sostenible de Palmera es definixen un total de 5 línies estratègiques que, al seu torn, es desglossen en 19 propostes que corresponen quasi totes a l'alternativa 1.
Español: Propuestas del PMUS En el Borrador del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Palmera se definen un total de 5 líneas estratégicas que, a su vez, se desglosan en 19 propuestas que corresponden casi todas a la Alternativa 1.
Valencià: Desenvolupament d'itineraris per als vianants que integren els principals punts que atrauen o generen viatges.
Español: Desarrollo de itinerarios peatonales que integren los principales puntos atractores o generadores de viajes.
Valencià: Mobilitat amb transport públic Augment de l'oferta i la freqüència de serveis de transport públic.
Español: Movilidad en transporte público Aumento de la oferta y frecuencia de servicios de transporte público.
Valencià: Mobilitat amb vehicle privat Adaptació del viari actual a les necessitats de la demanda de transport.
Español: Movilidad en vehículo privado Ajustes y adaptación del viario existente a las necesidades de la demanda de transporte.
Valencià: Possibles efectes sobre el medi ambient Les actuacions que s'arrepleguen en el PMUS disminuiran els moviments interns dins del terme municipal, per la qual cosa, molt probablement, disminuirà el trànsit de vehicles particulars, encara que no es preveu que disminuïsquen els desplaçaments per qüestions de treball i a altres municipis.
Español: Posibles efectos sobre el medio ambiente Las actuaciones que se recogen en el PMUS van a disminuir los movimientos internos dentro del término municipal, por lo que muy probablemente va a disminuir el tráfico de vehículos particulares, aunque no se prevé que disminuyan los desplazamientos por cuestiones de trabajo y a otros municipios.
Valencià: El document destaca que algunes de les rutes projectades transcorren entre camins rurals, com el camí de Miramar i el camí del Llavador, i té un efecte positiu perquè tracta de recuperar zones d'alt valor mediambiental sobre la base de la incentivació de mitjans de transport sostenible.
Español: El documento destaca que algunas de las rutas proyectadas transcurren entre caminos rurales, Camí de Miramar y Camí del Llavador, con efecto positivo al tratar de recuperar zonas de alto valor medioambiental en base a la incentivación de modos de transporte sostenible.
Valencià: El terme municipal de Palmera es troba afectat pels plans d'acció territorial següents: Pla d'acció territorial sobre prevenció del risc d'inundació a la Comunitat Valenciana PATRICOVA, aprovat pel Decret 201/2015, de 29 d'octubre, del Consell.
Español: El término municipal de Palmera se encuentra afectado por los siguientes Planes de Acción Territorial: Plan de Acción Territorial sobre Prevención de Riesgo de Inundación en la Comunitat Valenciana PATRICOVA, aprobado por Decreto 201/2015, de 29 de octubre, del Consell.
Valencià: Estratègia territorial de la Comunitat Valenciana, aprovada pel Decret 1/2011, de 13 de gener, del Consell, i pel Decret 166/2011, el qual modifica l'anterior.
Español: Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana, aprobada por Decreto 1/2011, de 13 de enero, del Consell y Decreto 166/2011, por el que se modifica el anterior.
Valencià: Consultes efectuades Per part de la direcció general amb competència en avaluació ambiental, d'acord amb l'article 53 del Decret legislatiu 1/2021, de 18 de juny, d'aprovació del text refós d'ordenació del territori, urbanisme i paisatge, de la Comunitat Valenciana (TRLOTUP), la documentació aportada s'ha sotmés a consulta, en la seua condició d'administracions públiques afectades, a: Administració pública consultada Consulta Informe DG Obres Públiques, Transport i Mobilitat Servei de Mobilitat 11.08.2021 13.01.2022 DG Obres Públiques, Transport i Mobilitat Servei de Planificació 15.02.2022 DG Política Territorial i Paisatge PATRICOVA 24.11.2021 DG Qualitat i Educació Ambiental Atmosfera 13.09.2021 DG Canvi Climàtic 23.09.2021 DG Política Territorial i Paisatge Servei d'Infraestructura Verda i Paisatge 29.09.2021 DG Medi Natural Servei d'Ordenació i Gestió Forestal - Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana Demarcació de Carreteres en la Comunitat Valenciana 23.08.2021 Nota: Els informes rebuts es publicaran, juntament amb l'informe ambiental i territorial estratègic, en la pàgina web http://www.agroambient.gva.es/va/web/evaluacion-ambiental/seguiment-d-expedients (apartat «Consulta de plans d'avaluació ambiental», seleccioneu provínciaValència, municipiPalmera i >026/2021/EAE-PMUS Palmera) E.
Español: Consultas realizadas Por parte de la Dirección General con competencia en Evaluación Ambiental, de acuerdo con el artículo 53 del Decreto Legislativo 1/2021, de 18 de junio, de aprobación del Texto Refundido de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Paisaje, de la Comunidad Valenciana (TRLOTUP), la documentación aportada se ha sometido a consulta, en su condición de administraciones públicas afectadas, a: Administración Pública consultada Consulta Informe DG Obras Públicas, Transporte y Movilidad Servicio de Movilidad 11.08.2021 13.01.2022 DG Obras Públicas, Transporte y Movilidad Servicio de Planificación 15.02.2022 DG Política Territorial y Paisaje PATRICOVA 24.11.2021 DG Calidad y Educación Ambiental Atmósfera 13.09.2021 DG Cambio Climático 23.09.2021 DG Política Territorial y Paisaje Servicio de Infraestructura Verde y Paisaje 29.09.2021 DG Medio Natural Servicio de Ordenación y Gestión Forestal - Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana Demarcación Carreteras en la Comunitat Valenciana 23.08.2021 Nota: Los informes recibidos se publicarán, junto con el Informe Ambiental y Territorial Estratégico, en la página web http://www.agroambient.gva.es/es/web/evaluacion-ambiental/seguiment-d-expedients(apartado «Consulta de Planes de Evaluación Ambiental», seleccionando provinciaValencia, municipioPalmera y >026/2021/EAE-PMUS Palmera) E.
Valencià: Identificació dels possibles efectes sobre el medi ambient Segons el que estipula l'article 46.3 de la TRLOTUP, l'òrgan ambiental i territorial determinarà, d'acord amb els criteris de l'annex VIII, el sotmetiment al procediment d'avaluació ambiental i territorial ordinari o simplificat, en funció de la certesa en la determinació d'efectes significatius sobre el medi ambient i amb consulta prèvia a les administracions públiques afectades a què es referixen els articles 48.d i 53 de la TRLOTUP.
Español: Identificación de los posibles efectos sobre el medio ambiente Conforme a lo estipulado en el artículo 46.3 de la TRLOTUP, el órgano ambiental y territorial determinará, teniendo en consideración los criterios del anexo VIII, el sometimiento al procedimiento de evaluación ambiental y territorial ordinario o simplificado, en función de la certidumbre en la determinación de la existencia de efectos significativos sobre el medio ambiente, previa consulta a las Administraciones Públicas afectadas a las que se refieren los artículos 48.d y 53 de la TRLOTUP.
Valencià: Aquesta mobilitat sostenible ha de perseguir, igualment, l'accessibilitat universal, és a dir, facilitar l'accés de la població als béns, als serveis i als llocs de treball.
Español: Esta movilidad sostenible ha de perseguir, igualmente, la accesibilidad universal, es decir, facilitar el acceso de la población a los bienes, servicios y puestos de trabajo.
Valencià: La consecució d'aquests objectius generals es du a terme quan s'actua, fonamentalment, sobre dos àmbits: • Un nou equilibri dels mitjans de transport que aposte, fonamentalment, pels que presenten més eficàcia ambiental i social: transport públic davant del privat i formes de transport no motoritzat.
Español: La consecución de estos objetivos generales se lleva a cabo actuando, fundamentalmente, sobre dos ámbitos: • Un nuevo equilibrio de los modos de transporte, apostando, fundamentalmente, por aquellos de mayor eficacia ambiental y social: transporte público frente al privado y modos de transporte no motorizado.
Valencià: Assolir aquest objectiu requerix tant mesures d'estímul cap a les noves formes de transport com mesures dissuasives.
Español: Alcanzar este objetivo requiere tanto de medidas de estímulo hacia los nuevos modos de transporte como medidas disuasorias.
Valencià: Des del punt de vista ambiental, els PMUS han de contribuir a un ús racional del sòl per a atendre les demandes de mobilitat, el canvi modal que done prioritat als mitjans més sostenibles, la reducció de la necessitat de desplaçaments tant en nombre com en distància que propicie l'adquisició d'hàbits saludables (caminar i desplaçar-se amb bicicleta) i que contribuïsca, al seu torn, a la disminució de les emissions originades pel sector del transport, com ara les emissions de gasos d'efecte d'hivernacle (CO), les emissions de contaminants que perjudiquen la qualitat de vida dels ciutadans (entre altres el diòxid de nitrogen NO2, els compostos orgànics volàtils COV, el monòxid de carboni CO, el diòxid de sofre SO2 o el material particulat PM) i les emissions acústiques originades pel trànsit.
Español: Desde el punto de vista ambiental, los PMUS han de contribuir a un uso racional del suelo para atender las demandas de movilidad, al cambio modal priorizando los modos más sostenibles, la reducción de la necesidad de desplazamientos tanto en número como en distancia que propicie la adquisición de hábitos saludables (caminar y desplazarse en bicicleta) que contribuya, a su vez, a la disminución de las emisiones originadas por el sector transporte como son las referidas a emisiones de gases de efecto invernadero (CO2), las emisiones de contaminantes que perjudican la calidad de vida de los ciudadanos (entre otras dióxido de nitrógeno NO2, compuestos orgánicos volátiles COV, monóxido de carbono CO, dióxido de azufre SO2, material particulado PM) y las emisiones acústicas originadas por el tráfico.
Valencià: En aquest sentit s'expressa l'article 10.2 de la Llei 6/2011, d'1 d'abril, de la Generalitat, de mobilitat de la Comunitat Valenciana, quan indica que «2.
Español: En ese sentido se expresa el artículo 10.2 de la Ley 6/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de Movilidad de la Comunitat Valenciana, cuando indica que «2.
Valencià: La definició de paràmetres i objectius assenyalats en el punt anterior s'ha d'acompanyar dels indicadors que es consideren pertinents en relació amb el volum total de desplaçaments i el repartiment modal que tenen, així com dels nivells associats de consums energètics, ocupació de l'espai públic, soroll i emissions atmosfèriques, amb la particularització de les d'efecte d'hivernacle.
Español: La definición de parámetros y objetivos señalados en el punto anterior se acompañará de los indicadores que se estimen pertinentes en relación con el volumen total de desplazamientos y su reparto modal, y los niveles asociados de consumos energéticos, ocupación del espacio público, ruido y emisiones atmosféricas, particularizando las de efecto invernadero.
Valencià: L'evolució d'aquests últims paràmetres tendirà a una reducció progressiva, d'acord amb els ritmes i els límits que reglamentàriament s'establisquen en relació amb el desenvolupament de les polítiques energètiques i ambientals».
Español: La evolución de estos últimos parámetros tenderá a su reducción progresiva de acuerdo con los ritmos y límites que reglamentariamente se establezcan en relación con el desarrollo de las políticas energéticas y ambientales».
Valencià: Tenint en compte els criteris anteriors, es fa l'avaluació ambiental estratègica del PMUS de Palmera en funció de les propostes realitzades partint de la consideració, tal com recull la documentació aportada, que les propostes es plantegen exclusivament en zones de sòl urbà, urbanitzable i no urbanitzable (que afecten camins ja existents) del municipi amb les excepcions de propostes d'execució d'una via per a bicicletes i vianants en sòl no urbanitzable de protecció agrícola o l'ampliació del carril bici en una calçada separada per a connectar-la amb el carril bici Gandia-Oliva, sobre una plataforma del ferrocarril Gandia-Dénia.
Español: Atendiendo a los anteriores criterios se realiza la evaluación ambiental estratégica del PMUS de Palmera en función de las propuestas realizadas partiendo de la consideración, tal como recoge la documentación aportada, de que las propuestas se plantean exclusivamente en zonas de suelo urbano, urbanizable y no urbanizable (afectando a caminos ya existentes) del municipio con las excepciones de propuestas de ejecución de una vía ciclo-peatonal en suelo no urbanizable de protección agrícola o la ampliación del carril bici en calzada separada para su conexión con el carril bici Gandía-Oliva sobre la antigua plataforma del ferrocarril Gandía-Denia.
Valencià: El PMUS de Palmera atén el que, quant a competències administratives, establix l'article 3.2 de la Llei 6/2011, de mobilitat de la Comunitat Valenciana, per la qual cosa l'avaluació ambiental estratègica d'aquest es farà sobre les propostes que siguen de competència municipal.
Español: El PMUS de Palmera atiende a lo que al respecto de competencias administrativas establece el artículo 3.2 de la Ley 6/2011 de Movilidad de la Comunitat Valenciana, por lo que la evaluación ambiental estratégica del mismo se llevará a cabo sobre aquellas propuestas que sean de competencia municipal.
Valencià: Dit això, en els informes rebuts s'observen les consideracions següents, tant de tipus legal com ambiental, que descrivim a continuació: Infraestructura verda i paisatge L'informe emés el 29 de setembre de 2021, pel Servei d'Infraestructura Verda i Paisatge, conclou que, segons s'observa, els objectius indicats en el document inicial estratègic i en l'esborrany del pla coincidixen plenament amb les funcions de la infraestructura verda.
Español: Dicho lo cual, de los informes recibidos se observan las siguientes consideraciones tanto de tipo legal como ambiental que pasamos a describir: Infraestructura Verde y Paisaje El informe emitido el 29 de septiembre de 2021 por del Servicio de Infraestructura Verde y Paisaje concluye que, según se observa, los objetivos indicados en el Documento Inicial Estratégico y en el Borrador del Plan coinciden plenamente con las funciones de la Infraestructura Verde.
Valencià: Les mesures que es pretén implementar han de ser compatibles amb la protecció del territori que, des de la infraestructura verda, es plantegen (article 4.5 del TRLOTUP).
Español: Las medidas que se pretenden implementar deben ser compatibles con la protección del territorio que desde la Infraestructura Verde se plantean (art. 4.5 de TRLOTUP).
Valencià: • Segons indica l'informe, és necessari incorporar al PMUS un capítol dedicat a la infraestructura verda a escala local que incloga: Una anàlisi de la infraestructura verda que permeta analitzar i valorar els efectes de les propostes i que estudie les implicacions sobre aquesta.
Español: • Según se indica en dicho informe, es necesaria la incorporación al PMUS de un capítulo dedicado a la Infraestructura Verde a Escala Local que incluya: Un análisis de la Infraestructura Verde que permita analizar y valorar los efectos de las propuestas y que estudie las implicaciones sobre la misma.
Valencià: Indicació explícita de quins espais i recorreguts d'actuació es consideren adequats, tant pel valor actual com pel valor potencial que tenen, per a incorporar-los a la infraestructura verda municipal, tant per ser necessaris per al manteniment de la seua estructura i funcionalitat com per les seues funcions de connexió i integració paisatgística dels espais urbans amb els elements de la infraestructura verda situats a l'exterior dels teixits urbans.
Español: Indicación explícita de qué espacios y recorridos de actuación se consideran adecuadas, tanto por su valor actual como por su valor potencial, para su incorporación a la Infraestructura Verde municipal, tanto por ser necesarias para el mantenimiento de su estructura y funcionalidad, como para sus funciones de conexión e integración paisajística de los espacios urbanos con los elementos de la infraestructura verde situados en el exterior de los tejidos urbanos.
Valencià: Establiment de mesures efectives per a corregir els possibles efectes negatius generats per les propostes plantejades.
Español: Establecimiento de medidas efectivas para corregir los posibles efectos negativos generados por las propuestas planteadas.
Valencià: S'ha de garantir que les propostes i les alternatives de traçat i disseny de creació, ampliació o modificació d'infraestructures complisquen les determinacions establides en l'Estratègia territorial de la Comunitat Valenciana (ETCV), concretament la directriu 118 que establix els principis directors en matèria d'infraestructures de mobilitat.
Español: Se deberá garantizar que las propuestas y alternativas de trazado y diseño de creación, ampliación o modificación de infraestructuras, cumplan las determinaciones establecidas en la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana (ETCV), concretamente la Directriz 118 que establece los principios directores en materia de infraestructuras de movilidad.
Valencià: Indicació de determinacions que cal adoptar per al control dels elements amb incidència en la qualitat del paisatge urbà, garantint amb el disseny dels espais públics i el viari la funcionalitat de la infraestructura verda i el manteniment de les principals vistes i perspectives que el caracteritzen.
Español: Indicación de determinaciones a adoptar para el control de los elementos con incidencia en la calidad del paisaje urbano, garantizando con el diseño de los espacios públicos y el viario la funcionalidad de la infraestructura verde y el mantenimiento de las principales vistas y perspectivas que lo caracterizan.
Valencià: • Altres consideracions: El municipi s'inclou en l'àmbit del Pla d'acció territorial de les comarques centrals, el qual està actualment en tramitació, i aquest PMUS es podrà veure afectat per les seues determinacions en el moment de l'aprovació.
Español: • Otras consideraciones: El municipio está incluido en el ámbito del Plan de Acción Territorial de las Comarcas Centrales, el cual está actualmente en tramitación, pudiendo verse el presente PMUS afectado por sus determinaciones en el momento de su aprobación.