gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: Aquesta resolució assenyala que «examinada la documentació presentada i estudiades les solucions proposades en el projecte, es considera que l'opció ambientalment més favorable és la denominada Alternativa Benlloch-Vilanova d'Alcolea, sempre que es complisca el que estableix l'estudi d'impacte ambiental, així com les condicions que a continuació s'exposen» en la mateixa resolució.
Español: Esta resolución señala que «examinada la documentación presentada y estudiadas las soluciones propuestas en el proyecto, se considera que la opción ambientalmente más favorable es la denominada Alternativa Benlloch-Vilanova d'Alcolea, siempre y cuando se cumpla lo establecido en el estudio de impacto ambiental, así como las condiciones que a continuación se exponen» en la propia resolución.
Valencià: I en aquest sentit la resolució incorpora una sèrie de condicions que s'han de complir en la construcció i l'execució de l'aeroport, relatives a la protecció de l'avifauna, el manteniment de la permeabilitat territorial, la protecció del sistema hidrològic, la prevenció del soroll, la protecció del patrimoni historicoartístic i arqueològic, la localització de pedreres, zones de préstec, abocadors i instal·lacions auxiliars, la defensa contra l'erosió i la recuperació ambiental i la integració paisatgística.
Español: Y en ese sentido la resolución incorpora una serie de condiciones a cumplir en la construcción y ejecución del aeropuerto, relativas a la protección de la avifauna, el mantenimiento de la permeabilidad territorial, la protección del sistema hidrológico, la prevención del ruido, la protección del patrimonio histórico-artístico y arqueológico, la localización de canteras, zonas de préstamo, vertederos e instalaciones auxiliares, la defensa contra la erosión y recuperación ambiental e integración paisajística.
Valencià: Totes aquestes condicions hauran de ser complides en l'execució de la instal·lació aeroportuària.
Español: Todas estas condiciones deberán ser cumplidas en la ejecución de la instalación aeroportuaria.
Valencià: El Reial Decret 2.858/1981, de 27 de novembre, atribueix a l'actual Direcció General d'Aviació Civil del Ministeri de Foment la competència per a atorgar l'autorització «de tot projecte d'aeroport, modificació estructural i operativa d'aquest o la transformació d'un aeròdrom en aeroport».
Español: El Real Decreto 2.858/1981, de 27 de noviembre, atribuye a la actual Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento la competencia para otorgar la autorización «de todo proyecto de aeropuerto, modificación estructural y operativa del mismo o la transformación de un aeródromo en aeropuerto».
Valencià: Es planteja, per tant, la qüestió de la relació entre l'aprovació urbanística del pla especial i l'autorització estatal de l'aeroport, en concret si la primera pot efectuar-se abans que es produïsca la segona.
Español: Se plantea, por lo tanto, la cuestión de la relación entre la aprobación urbanística del plan especial y la autorización estatal del aeropuerto, en concreto si la primera puede efectuarse antes de que se produzca la segunda.
Valencià: Com ja s'ha indicat anteriorment, tractant-se de la construcció d'un aeroport, la competència substantiva per a l'autorització del projecte ha d'entendre's que correspon a l'administració de l'estat, en virtut de la competència derivada de l'article 149.1.20 de la Constitució.
Español: Como ya se ha indicado con anterioridad, tratándose de la construcción de un aeropuerto, la competencia sustantiva para la autorización del proyecto ha de entenderse que corresponde a la administración del estado, en virtud de la competencia derivada del artículo 149.1.20 de la Constitución.
Valencià: El pla especial que ara s'examina no té com a objecte autoritzar la construcció d'un aeroport, sinó únicament establir les determinacions urbanístiques i d'ordenació territorial necessàries perquè, si s'ha autoritzat l'aeroport per l'administració competent per a això, aquest no trobe obstacle a l'execució per motius de l'aplicació de la legislació urbanística i d'ordenació territorial.
Español: El plan especial que ahora se examina no tiene como objeto autorizar la construcción de un aeropuerto, sino únicamente establecer las determinaciones urbanísticas y de ordenación territorial necesarias para que, de ser autorizado el aeropuerto por la administración competente para ello, el mismo no encuentre obstáculo a su ejecución por motivos de la aplicación de la legislación urbanística y de ordenación territorial.
Valencià: És per això que el pla especial qualifica els terrenys on està prevista la construcció de l'aeroport com a sòl dotacional, amb la qual cosa es produeixen els efectes previstos per la legislació urbanística per a la dita qualificació i es garanteix que, quan puga executar-se l'aeroport, aquest estiga previst en el planejament urbanístic, i s'aconsegueix així la plena integració de l'actuació en el dit planejament.
Español: Es por ello por lo que el plan especial califica los terrenos donde se tiene previsto la construcción del aeropuerto como suelo dotacional, con lo que se producen los efectos previstos por la legislación urbanística para dicha calificación y se garantiza que, cuando pueda ejecutarse el aeropuerto, el mismo esté previsto en el planeamiento urbanístico, lográndose así la plena integración de la actuación en dicho planeamiento.
Valencià: Una vegada delimitat el verdader abast del pla especial, no pareix que haja d'haver-hi obstacle a l'aprovació definitiva, fins i tot, abans de l'aprovació estatal de la construcció de l'aeroport.
Español: Una vez delimitado el verdadero alcance del plan especial, no parece que deba existir obstáculo a su aprobación definitiva incluso antes de la aprobación estatal de la construcción del aeropuerto.
Valencià: En aquest sentit, la solució a la qüestió plantejada haurà de ser la mateixa que en la resta de sòls dotacionals previstos en el planejament urbanístic, en els quals la previsió pel pla de la dotació sol ser anterior a l'aprovació per l'administració en cada cas competent de la construcció que ha de situar-se sobre aquesta (per exemple, en el cas de nous vials, de col·legis, centres de salut, hospitals, etc.
Español: En este sentido, la solución a la cuestión planteada habrá de ser la misma que en el resto de suelos dotacionales previstos en el planeamiento urbanístico, en los que la previsión por el plan de la dotación suele ser anterior a la aprobación por la administración en cada caso competente de la construcción que ha de situarse sobre ella (por ejemplo, en el caso de nuevos viales, de colegios, centros de salud, hospitales, etc.
Valencià: En tots aquests casos la previsió de l'existència de la dotació pel planejament sol anticipar-se a l'aprovació final per l'administració competent, en l'exercici de les seues competències, de la construcció de l'obra o la instal·lació pública que es tracte.
Español: En todos estos casos la previsión de la existencia de la dotación por el planeamiento suele anticiparse a la aprobación final por la administración competente, en el ejercicio de sus competencias, de la construcción de la obra o instalación pública de que se trate.
Valencià: En el procediment d'aprovació definitiva del pla especial la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, al qual s'aplica el principi de col·laboració i cooperació en l'exercici de competències concurrents a què es referia la sentència del Tribunal Constitucional abans esmentada, ha oferit, en tot moment, l'adequada intervenció a la Direcció General d'Aviació Civil del Ministeri de Foment, per a evitar així interferències en l'exercici de les respectives competències.
Español: En el procedimiento de aprobación definitiva del plan especial la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, aplicando el principio de colaboración y cooperación en el ejercicio de competencias concurrentes a que se refería la sentencia del Tribunal Constitucional antes citada, ha ofrecido en todo momento adecuada intervención a la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento, para evitar así interferencias en el ejercicio de sus respectivas competencias.
Valencià: D'aquesta manera, si l'expedient d'aprovació del pla el va remetre la diputació provincial per a la seua aprovació definitiva el 2 de febrer de 2000, el 3 de febrer de 2000 el Servei Territorial d'Urbanisme de Castelló va sol·licitar de la Direcció General d'Aviació Civil que mantinguera informat el Servei Territorial de l'estat de tramitació del procediment d'autorització instat per la Diputació Provincial de Castelló, així com que se li notifique en el seu moment, la resolució final que s'adopte per part d'aquesta Direcció General.
Español: De este modo, si el expediente de aprobación del plan se remitió por la diputación provincial para su aprobación definitiva el 2 de febrero de 2000, el 3 de febrero de 2000 el Servicio Territorial de Urbanismo de Castellón solicitó de la Dirección General de Aviación Civil que mantuviese informado al servicio territorial «del estado de tramitación del procedimiento autorizatorio instado por la Diputación Provincial de Castellón, así como que se le notifique en su momento, la resolución final que se adopte por parte de esa dirección general».
Valencià: La Diputació Provincial de Castelló tenia ja llavors sol·licitada l'aprovació estatal de l'aeroport, sol·licitud que s'havia efectuat amb anterioritat a l'aprovació del pla especial, per la qual cosa pareixia que la dita autorització seria anterior a l'aprovació del pla.
Español: La Diputación Provincial de Castellón tenía ya entonces solicitada la aprobación estatal del aeropuerto, solicitud que se había efectuado con anterioridad a la aprobación del plan especial, por lo que parecía que dicha autorización iba a ser anterior a la aprobación del plan.
Valencià: És per això que en l'esmentat escrit de 3 de febrer de 2000 es deia a la Direcció General d'Aviació Civil que «en principi l'aprovació definitiva autonòmica de l'esmentat pla especial ha de ser posterior a l'autorització estatal de l'aeroport».
Español: Es por ello por lo que en el citado escrito de 3 de febrero de 2000 se le decía a la Dirección General de Aviación Civil que «en principio la aprobación definitiva autonómica del citado plan especial ha de ser posterior a la autorización estatal del aeropuerto».
Valencià: La Direcció General d'Aviació Civil del Ministeri de Foment va emetre amb data 8 de març de 2000 un informe en què assenyalava el següent: «En relació amb el seu escrit referenciat de data 3 de març del passat mes de febrer, li comunique que aquesta direcció general es dóna per assabentada de la seua decisió de no aprovar el pla especial per a la qualificació de terrenys de reserva dotacional per a la construcció d'instal·lacions aeroportuàries, tramitat per la Diputació Provincial de Castelló, mentre que el dit projecte d'aeroport no dispose de l'autorització estatal.
Español: La Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento emitió con fecha 8 de marzo de 2000 un informe en el que señalaba lo siguiente: «Con relación a su escrito referenciado de fecha 3 de marzo del pasado mes de febrero, le comunico que esta dirección general se da por enterada de su decisión de no aprobar el plan especial para la calificación de terrenos de reserva dotacional para la construcción de instalaciones aeroportuarias, tramitado por la Diputación Provincial de Castellón, mientras que dicho proyecto de aeropuerto no cuente con la autorización estatal.
Valencià: Quant a l'estat de tramitació en què es troba la tramitació d'aquest assumpte, li comunique que sobre aquest projecte encara no ha emés informe la Comissió Interministerial entre Defensa i Transports (CIDETRA), i tampoc disposa encara de la preceptiva declaració d'impacte ambiental».
Español: En cuanto al estado de tramitación en que se encuentra la tramitación de este asunto, le comunico que este proyecto aún no ha sido informado por la Comisión Interministerial entre Defensa y Transportes (CIDETRA), y tampoco cuenta todavía con la preceptiva declaración de impacto ambiental».
Valencià: Emesa el 22 de febrer de 2001 la preceptiva declaració d'impacte ambiental per part del Ministeri de Medi Ambient, la qual es considerava en tot cas necessària amb caràcter previ a l'aprovació urbanística del pla especial, i atés el temps transcorregut, s'ha tornat a plantejar la possibilitat de continuar amb la tramitació del pla especial sense esperar a l'aprovació estatal de l'aeroport.
Español: Emitida el 22 de febrero de 2001 la preceptiva declaración de impacto ambiental por parte del Ministerio de Medio Ambiente, la cual se consideraba en todo caso necesaria con carácter previo a la aprobación urbanística del plan especial, y dado el tiempo transcurrido, se ha vuelto a plantear la posibilidad de continuar con la tramitación del plan especial sin esperar a la aprobación estatal del aeropuerto.
Valencià: Així les coses, per escrit de 31 de maig de 2001 (rebut el 5 de juny) el Servei Territorial d'Urbanisme va informar a la Direcció General d'Aviació Civil del Ministeri de Foment sobre l'estat de tramitació del pla especial i, després de recordar els antecedents a què ens hem referit, es va assenyalar el següent: «El pla especial a què ens estem referint té com a objecte qualificar uns terrenys com a sòl dotacional (instal·lacions aeroportuàries), això a l'efecte de poder iniciar l'expropiació dels terrenys afectats i d'incorporar l'actuació en l'ordenament urbanístic.
Español: Así las cosas, por escrito de 31 de mayo de 2001 (recibido el 5 de junio) el Servicio Territorial de Urbanismo informó a la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento sobre el estado de tramitación del plan especial y, tras recordar los antecedentes a los que nos hemos referido, se señaló lo siguiente: «El plan especial a que nos estamos refiriendo tiene como objeto el calificar unos terrenos como suelo dotacional (instalaciones aeroportuarias), ello a los efectos de poder iniciar la expropiación de los terrenos afectados y de incorporar la actuación en el ordenamiento urbanístico.
Valencià: Tenint en compte el temps transcorregut, atés que ja s'ha emés la preceptiva declaració d'impacte ambiental, i amb l'objecte de no retardar més l'aprovació del pla, aquesta conselleria podria continuar la tramitació del pla especial fins a l'aprovació definitiva, fins i tot abans que l'aeroport fóra aprovat per l'estat.
Español: Teniendo en cuenta el tiempo transcurrido, dado que ya se ha emitido la preceptiva declaración de impacto ambiental, y con el objeto de no retrasar más la aprobación del plan, esta conselleria podría continuar la tramitación del plan especial hasta su aprobación definitiva, aun antes de que el aeropuerto fuese aprobado por el estado.
Valencià: En aquest cas, l'aprovació autonòmica del pla especial implicaria la creació de la reserva de sòl dotacional (el que permetria el procediment expropiatori), si bé es faria constar expressament en l'acord que no podria començar en cap cas la construcció de l'aeroport fins que aquest fóra aprovat pel Ministeri de Foment.
Español: En tal caso, la aprobación autonómica del plan especial implicaría la creación de la reserva de suelo dotacional (lo que permitiría el procedimiento expropiatorio), si bien se haría constar expresamente en el acuerdo que no podría comenzar en ningún caso la construcción del aeropuerto hasta que el mismo fuera aprobado por el Ministerio de Fomento.
Valencià: De conformitat amb això, s'ofereix a aqueixa direcció general la possibilitat que, en el termini de 15 dies, puga pronunciar-se sobre si hi ha cap inconvenient perquè puga continuar-se la tramitació autonòmica del pla especial fins a la seua aprovació definitiva, fins i tot abans de l'aprovació estatal de l'aeroport.
Español: De conformidad con ello, se le ofrece a esa dirección general la posibilidad de que, en el plazo de 15 días, pueda pronunciarse sobre si existe algún inconveniente en que pueda continuarse la tramitación autonómica del plan especial hasta su aprobación definitiva, aun antes de la aprobación estatal del aeropuerto.
Valencià: De la mateixa manera, se li ofereix la possibilitat que puga informar sobre tots els aspectes que considere oportuns en relació amb aquest expedient».
Español: De igual modo, se le ofrece la posibilidad de que pueda informar sobre cuantos extremos considere oportunos en relación con este expediente».
Valencià: Com a conseqüència d'això, la Subdirecció General de Sistemes de Navegació Aèria i Aeroportuaris per mitjà d'un escrit remés l'11 de juliol de 2001 ha comunicat el següent: «En relació amb el pla especial de l'aeroport de Castelló, li comunique que, en principi, des del punt de vista de la Direcció General d'Aviació Civil, no s'aprecia cap inconvenient per a l'aprovació de l'esmentat pla especial, atés que el seu objecte és la qualificació com a sòl dotacional dels terrenys necessaris per a les futures instal·lacions aeroportuàries.
Español: Como consecuencia de ello, la Subdirección General de Sistemas de Navegación Aérea y Aeroportuarios mediante escrito remitido el 11 de julio de 2001 ha comunicado lo siguiente: «En relación con el plan especial Aeropuerto de Castellón, le comunico que, en principio, desde el punto de vista de la Dirección General de Aviación Civil, no se aprecia inconveniente alguno para la aprobación del citado plan especial, dado que su objeto es la calificación como suelo dotacional de los terrenos necesarios para las futuras instalaciones aeroportuarias.
Valencià: No obstant això, l'anterior afirmació ha d'entendre's sense perjuí dels requeriments físics, espacials, tècnics i operatius que, si és procedent, impose la resolució per la qual s'autoritze l'aeroport de Castelló, la qual no ha sigut emesa encara per aquesta direcció general».
Español: No obstante, la anterior afirmación debe entenderse sin perjuicio de los requerimientos físicos, espaciales, técnicos y operativos que, en su caso, imponga la resolución por la que se autorice el Aeropuerto de Castellón, la cual no ha sido emitida todavía por esta dirección general».
Valencià: D'aquesta manera, i en atenció a totes les consideracions abans efectuades, és possible l'aprovació del pla especial urbanístic fins i tot abans de l'aprovació estatal de la construcció de l'aeroport.
Español: De este modo, y en atención a todas las consideraciones antes efectuadas, es posible la aprobación del plan especial urbanístico aun antes de la aprobación estatal de la construcción del aeropuerto.
Valencià: Com ja s'ha dit, tal aprovació ho és als efectes urbanístics i d'ordenació territorial que s'han esmentat, sense que equivalga a l'autorització administrativa de la construcció de l'aeroport, ja que tal autorització haurà d'obtindre's del Ministeri de Foment.
Español: Como ya se ha dicho, tal aprobación lo es a los efectos urbanísticos y de ordenación territorial que se han citado, sin que equivalga a la autorización administrativa de la construcción del aeropuerto, puesto que tal autorización habrá de obtenerse del Ministerio de Fomento.
Valencià: Per tant, la posada en marxa de la instal·lació aeroportuària exigirà l'autorització prèvia del dit ministeri.
Español: Por lo tanto, la puesta en marcha de la instalación aeroportuaria va a exigir la previa autorización de dicho ministerio.
Valencià: El dia 9 de febrer de 2000 es va emetre un informe per part de l'Oficina del Pla de Carreteres de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports.
Español: El día 9 de febrero de 2000 se emitió un informe por parte de la Oficina del Plan de Carreteras de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes.
Valencià: En aquest informe s'assenyalava el següent: «Les instal·lacions aeroportuàries que es pretenen afectaran significativament al trànsit actual de la zona, especialment a la circulació de la CV-10 i CV-152, de titularitat autonòmica i provincial respectivament.
Español: En este informe se señalaba lo siguiente: «Las instalaciones aeroportuarias que se pretenden afectarán significativamente al tráfico actual de la zona, especialmente a la circulación de la CV-10 y CV-152, de titularidad autonómica y provincial respectivamente.
Valencià: La IMD de la CV-10 es troba entorn dels 3.700 veh/dia (1997).
Español: La IMD de la CV-10 se encuentra en torno a los 3.700 veh/día (1997).
Valencià: D'acord amb la documentació aportada, l'accés a les instal·lacions es pretén realitzar a través d'una intersecció (rotonda), en l'actual trobada de les dues vies mencionades anteriorment.
Español: De acuerdo con la documentación aportada, el acceso a las instalaciones se pretende realizar a través de una intersección (glorieta), en el actual encuentro de las dos vías mencionadas anteriormente.
Valencià: El nuc de trobada amb la CV-10, CV-152 i el mateix accés, ha de resoldre's mitjançant un enllaç, d'acord amb la legislació sectorial aplicable: Primer.
Español: El nudo de encuentro con la CV-10, CV-152 y el propio acceso, debe resolverse mediante un enlace, de acuerdo con la legislación sectorial aplicable: Primero.
Valencià: La IMD esperada en la CV-10 superarà 5.000 veh/dia, intensitat per damunt de la qual el Reglament General de Carreteres (RD 1.812/1994) prohibeix els girs a l'esquerra.
Español: La IMD esperada en la CV-10 superará 5.000 veh/día, intensidad encima de la cual el Reglamento General de Carreteras (RD 1.812/1994) prohibe los giros a la izquierda.
Valencià: D'acord amb les actuacions que aquesta conselleria realitzarà en l'esmentada via, la CV-10, en el tram considerat, està concebuda funcionalment com una via ràpida, de forma que la resolució del nuc s'ha de resoldre obligatòriament mitjançant enllaç, d'acord amb l'apartat 8.1 de la Instrucció de Carreteres 3.1 sobre Traçat (Ordre de 27 de desembre de 1999, BOE 02.02.2000).
Español: De acuerdo con las actuaciones que esta conselleria realizará en la citada vía, la CV-10, en el tramo considerado, está concebida funcionalmente como una vía rápida, de forma que la resolución del nudo debe obligatoriamente resolverse mediante enlace, de acuerdo con el apartado 8.1 de la Instrucción de Carreteras 3.1 sobre Trazado (Orden de 27 de diciembre de 1999, BOE 02.02.2000).
Valencià: Atés el que expressen els apartats anteriors, hem d'estimar desfavorablement aquest informe, i s'ha de realitzar una anàlisi detallada del trànsit generat per l'activitat (intensitats, moviments, tipologia, capacitat.
Español: Considerando lo expresado en los apartados anteriores, cabe estimar desfavorablemente el presente informe, debiéndose realizar un análisis pormenorizado del tráfico generado por la actividad (intensidades, movimientos, tipología, capacidad.
Valencià: ) escometre un disseny de la connexió d'acord amb els criteris establits i amb els resultats de l'anàlisi realitzada».
Español: ) acometer un diseño de la conexión de acuerdo con los criterios establecidos y con los resultados del análisis realizado».
Valencià: Després d'aquest informe de l'Oficina del Pla de Carreteres de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports, la Diputació Provincial de Castelló ha elaborat un annex al pla especial en el qual, entre unes altres coses, s'estableix una reserva viària amb un diàmetre de 500 metres en el nuc de trobada de la CV-10 i la CV-152, la qual cosa permet que, en el seu moment, puga dissenyar-se un enllaç segons els criteris manifestats per l'informe esmentat.
Español: Tras este informe de la Oficina del Plan de Carreteras de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, la Diputación Provincial de Castellón ha elaborado un anexo al plan especial en el que, entre otras cosas, se establece una reserva viaria con un diámetro de 500 metros en el nudo de encuentro de la CV-10 y la CV-152, lo cual permite que, en su momento, pueda diseñarse un enlace según los criterios manifestados por el citado informe.
Valencià: Aquest accés s'establirà per la diputació provincial d'acord amb l'Oficina del Pla de Carreteres de la Conselleria d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports.
Español: Este acceso se establecerá por la diputación provincial de acuerdo con la Oficina del Plan de Carreteras de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes.