gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: Els interessats a participar en el procés de selecció podran presentar les sol·licituds en el termini dels vint dies naturals següents al de la publicació de l'anunci en el Boletín Oficial del Estado, en els termes regulats en la base tercera.
Español: Los interesados en participar en el proceso de selección podrán presentar sus solicitudes en el plazo de los veinte días naturales siguientes al de la publicación del anuncio en el Boletín Oficial del Estado, en los términos regulados en la base tercera.
Valencià: Alaquàs, 24 d'agost de 2020.
Español: Alaquàs, 24 de agosto de 2020.
Valencià: Diari Oficial de la Generalitat Valenciana DOGV – Disposició ================= Compartir Compartir Tornar Guardar el document Descarregar les metadades en format XML Sumari del DOGV 8904, del 14-09-2020 (2020/7166) RESOLUCIÓ d'1 de setembre de 2020, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de l'informe ambiental i territorial estratègic corresponent a l'expedient 73/2019-EAE Silla.
Español: Diari Oficial de la Generalitat Valenciana DOGV - Disposición ================== Comparte Comparte Volver Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML Sumario DOGV 8904, del 14-09-2020 (2020/7166) RESOLUCIÓN de 1 de septiembre de 2020, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación del informe ambiental y territorial estratégico correspondiente al expediente 73/2019-EAE Silla.
Valencià: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dades del document Número de DOGV : 8904 Data del DOGV : 14-09-2020 Secció del DOGV : V.
Español: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Datos del documento Número DOGV : 8904 Fecha DOGV : 14-09-2020 Sección del DOGV : V.
Valencià: ANUNCIS - A) ORDENAMENT DEL TERRITORI I URBANISME Número del document : 2020/7166 CVE Data del document : 01-09-2020 Organisme emissor : Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica Tipus de document : Resolució Descriptors : * Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica Silla pla d'urbanisme RESOLUCIÓ d'1 de setembre de 2020, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de l'informe ambiental i territorial estratègic corresponent a l'expedient 73/2019-EAE Silla.
Español: ANUNCIOS - A) ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y URBANISMO Número del documento : 2020/7166 CVE Fecha del documento : 01-09-2020 Organismo emisor : Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica Tipo de documento : Resolución Descriptores : * Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica Silla plan de urbanismo RESOLUCIÓN de 1 de septiembre de 2020, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación del informe ambiental y territorial estratégico correspondiente al expediente 73/2019-EAE Silla.
Valencià: [2020/7166] De conformitat amb l'article 51.7 de la Llei 5/2014, de 25 de juliol, de la Generalitat, d'ordenació del territori, urbanisme i paisatge, de la Comunitat Valenciana, el qual estableix la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de l'informe ambiental i territorial estratègic, resolc: Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana l'informe ambiental i territorial estratègic corresponent a l'expedient 73/2019-EAE Silla.
Español: [2020/7166] De conformidad con el artículo 51.7 de la Ley 5/2014, de 25 de julio, de la Generalitat, de ordenación del territorio, urbanismo y paisaje, de la Comunitat Valenciana, el cual establece la publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana del informe ambiental y territorial estratégico, resuelvo: Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el informe ambiental y territorial estratégico correspondiente al expediente 73/2019-EAE Silla.
Valencià: «Informe ambiental i territorial estratègic Tràmit: Avaluació ambiental del pla de mobilitat urbana sostenible Promotor: Ajuntament Autoritat substantiva: Ajuntament Localització: Silla (València) Expedient: 73/2019-EAE La Comissió d'Avaluació Ambiental, en la sessió celebrada 12 de desembre de 2019, va adoptar el següent acord: Vista la proposta d'informe ambiental i territorial estratègic del Pla de mobilitat urbana sostenible (PMUS) de Silla, en els termes següents: A) Documentació aportada En data 18 de juliol de 2019 va tindre entrada, en el Servei d'Avaluació Ambiental Estratègica de la Subdirecció General d'Avaluació Ambiental, la sol·licitud de l'Ajuntament de Silla per a iniciar el procés d'avaluació ambiental i territorial estratègica del Pla de mobilitat urbana sostenible (PMUS) de Silla, acompanyada del Document Inicial Estratègic (DIE) i de l'esborrany del PMUS.
Español: «Informe ambiental y territorial estratégico Trámite: evaluación ambiental del Plan de movilidad urbana sostenible Promotor: Ayuntamiento Autoridad sustantiva: Ayuntamiento Localización: Silla (València) Expediente: 73/2019-EAE La Comisión de Evaluación Ambiental, en sesión celebrada el 12 de diciembre de 2019, adoptó el siguiente acuerdo: Vista la propuesta de informe ambiental y territorial estratégico del Plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Silla, en los siguientes términos: A) Documentación aportada En fecha 18 de julio de 2019 tuvo entrada, en el Servicio de Evaluación Ambiental Estratégica de la Subdirección General de Evaluación Ambiental, la solicitud del ayuntamiento de Silla para iniciar el proceso de evaluación ambiental y territorial estratégica del Plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Silla, acompañada del documento inicial estratégico (DIE) y del borrador del PMUS.
Valencià: La documentació aportada és conforme amb el que s'estableix en l'article 50 de la Llei 5/2014, de 25 de juliol, d'ordenació del territori, urbanisme i paisatge, de la Comunitat Valenciana (LOTUP), per la qual cosa s'inicia el procediment d'avaluació ambiental estratègica.
Español: La documentación aportada es conforme a lo establecido en el artículo 50 de la Ley 5/2014, de 25 de julio, de ordenación del territorio, urbanismo y paisaje, de la Comunitat Valenciana (LOTUP), por lo que se inicia el procedimiento de evaluación ambiental estratégica.
Valencià: Esborrany del Pla de mobilitat urbana sostenible B) Planejament vigent El planejament vigent el constitueix el Pla general de Silla, aprovat definitivament per la Resolució de la Comissió Territorial d'Urbanisme de València de data 14 d'octubre de 1992.
Español: Borrador del Plan de movilidad urbana sostenible B) Planeamiento vigente El planeamiento vigente lo constituye el Plan general de Silla aprobado definitivamente por resolución de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia de fecha 14 de octubre de 1992.
Valencià: Posteriorment, s'aprova definitivament l'homologació global del Pla general de Silla mitjançant la Resolució de la Comissió Territorial d'Urbanisme de València de data 16 d'abril de 2003, publicada en el BOP número. 161, de 9 de juliol de 2003 i en el DOGV número 4620, de 31 d'octubre de 2003.
Español: Posteriormente, se aprueba definitivamente la homologación global del Plan general de Silla mediante Resolución de la Comisión Territorial de Urbanismo de València de fecha 16 de abril de 2003, publicada en BOP número 161 de 9 de julio de 2003 y en DOGV número 4620 de 31 de octubre de 2003.
Valencià: El Pla general de Silla no va ser sotmés a avaluació ambiental.
Español: El Plan general de Silla no fue sometido a evaluación ambiental.
Valencià: C) Pla de mobilitat urbana sostenible: objecte i justificació Tal com es recull en la documentació aportada, el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Silla és un document de planificació estratègica que té per objectiu definir les bases per a fer de Silla un municipi cada vegada més sostenible, amable amb les formes no motoritzades i competitiu econòmicament.
Español: C) Plan de movilidad urbana sostenible: objeto y justificación Tal como se recoge en la documentación aportada, el Plan de movilidad urbana sostenible de Silla es un documento de planificación estratégica que tiene por objetivo definir las bases para hacer de Silla un municipio cada vez más sostenible, amable con los modos no motorizados y competitivo económicamente.
Valencià: Defineix huit objectius generals: 1.
Español: Define ocho objetivos generales: 1.
Valencià: Assegurar i potenciar que el vianant siga el principal protagonista de la mobilitat a la ciutat. 2.
Español: Asegurar y potenciar que el peatón sea el principal protagonista de la movilidad en la ciudad. 2.
Valencià: Consolidar i afavorir l'expansió de la bicicleta com a manera de transport quotidià. 3.
Español: Consolidar y favorecer la expansión de la bicicleta como modo de transporte cotidiano. 3.
Valencià: Millorar els serveis de transport interurbà. 4.
Español: Mejorar los servicios de transporte interurbano. 4.
Valencià: Proposar una jerarquia viària que permeta una millor ordenació i aprofitament dels usos urbans i de l'espai públic. 5.
Español: Proponer una jerarquía viaria que permita una mejor ordenación y aprovechamiento de los usos urbanos y del espacio público. 5.
Valencià: Fer de Silla una ciutat accessible i segura. 6.
Español: Hacer de Silla una ciudad accesible y segura. 6.
Valencià: Millorar els paràmetres ambientals relacionats amb la mobilitat, com són el consum energètic, la contaminació acústica i les emissions.
Español: Mejorar los parámetros ambientales relacionados con la movilidad, como son el consumo energético, la contaminación acústica y las emisiones. 7.
Valencià: Potenciar un canvi de mentalitat cap a un ús més racional del vehicle privat. 8.
Español: Potenciar un cambio de mentalidad hacia un uso más racional del vehículo privado. 8.
Valencià: Garantir la governança del PMUS.
Español: Garantizar la gobernanza del PMUS.
Valencià: Silla, amb una població de 18.467 habitants (INE 2018), és un municipi situat a uns 6 quilòmetres al sud del terme de València, amb una dimensió superficial de 2503 hectàrees, de les quals aproximadament el 62 % queden afectades per l'àmbit del Parc Natural de l'Albufera.
Español: Silla, con una población de 18.467 habitantes (INE 2018), es un municipio ubicado a unos 6 kilómetros al sur del término de València, con una dimensión superficial de 2503 hectáreas, de las cuales aproximadamente el 62 % quedan afectadas por el ámbito del Parque Natural de l'Albufera.
Valencià: De l'anàlisi de la situació actual, el Pla de mobilitat urbana sostenible (PMUS) de Silla conclou que la principal problemàtica de la mobilitat en la població és: Falta millorar les condicions dels vianants en els seus desplaçaments urbans i adequar l'espai públic perquè el vianant siga el protagonista de la mobilitat.
Español: Del análisis de la situación actual, el Plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Silla concluye que la principal problemática de la movilidad en la población es: Falta mejorar las condiciones de los peatones en sus desplazamientos urbanos y adecuar el espacio público para que el peatón sea el protagonista de la movilidad.
Valencià: Silla compta amb una xarxa d'itineraris ciclistes dispersos i de poca qualitat, amb escassos estacionaments per a bicicletes.
Español: Silla cuenta con una red de itinerarios ciclistas dispersos y de poca calidad, con escasos estacionamientos para bicicletas.
Valencià: No existeix una connexió ciclista amb els principals municipis de l'entorn (Alcàsser, Picassent, Beniparrell i València).
Español: No existe una conexión ciclista con los principales municipios del entorno (Alcàsser, Picassent, Beniparrell y València).
Valencià: Per a potenciar la bicicleta cal calmar el trànsit i garantir connexions còmodes i segures amb els municipis de l'entorn.
Español: Para potenciar la bicicleta hay que calmar el tráfico y garantizar conexiones cómodas y seguras con los municipios del entorno.
Valencià: En relació amb el transport públic, es requereix una integració tarifària, la millora de la fiabilitat de Renfe Rodalies i la millora de les connexions amb Picassent, a fi de reduir l'excessiu ús del vehicle privat per als desplaçaments externs.
Español: En relación con el transporte público, se requiere una integración tarifaria, la mejora de la fiabilidad de Renfe Rodalies y la mejora de las conexiones con Picassent, al objeto de reducir el excesivo uso del vehículo privado para los desplazamientos externos.
Valencià: Es registra un important trànsit a l'avinguda Alacant i a l'avinguda Espioca sentit nord, per on entren i ixen pràcticament el 70 % dels vehicles diaris.
Español: Se registra un importante tráfico en la avenida Alacant y en la avenida Espioca sentido norte, por donde entran y salen prácticamente el 70 % de los vehículos diarios.
Valencià: Es requereix una adequada gestió de l'estacionament per a millorar l'espai del vianant, fonamentalment en la zona centre del municipi.
Español: Se requiere una adecuada gestión del estacionamiento para mejorar el espacio del peatón, fundamentalmente en la zona centro del municipio.
Valencià: Àmbit de la proposta Tal com recull el DIE, l'àmbit territorial d'aplicació del PMUS queda limitat al terme municipal de Silla, amb una superfície de 2503 ha i una població de 18.467 habitants (INE 2018).
Español: Ámbito de la propuesta Tal como recoge el DIE, el ámbito territorial de aplicación del PMUS queda limitado al término municipal de Silla, con una superficie de 2503 ha y una población de 18.467 habitantes (INE 2018).
Valencià: En el DIE i esborrany del PMUS s'analitzen dues alternatives: Alternativa 0: Escenari do nothing.
Español: En el DIE y Borrador del PMUS se analizan dos alternativas: Alternativa 0: Escenario do nothing.
Valencià: El primer escenari (do nothing) analitza la situació en la qual es trobarà Silla d'ací a 10 anys si no implanta cap proposta de millora de la mobilitat i segueix amb els mateixos patrons que els registrats actualment.
Español: El primer escenario (do nothing) analiza la situación en la que se encontrará Silla de aquí a 10 años si no implanta ninguna propuesta de mejora de la movilidad y sigue con los mismos patrones que los registrados actualmente.
Valencià: S'indica que per a aquest escenari tendencial es mantindria el repartiment modal actual, així com la ràtio de mobilitat de 2,51 desplaçaments per persona i dia.
Español: Se indica que para dicho escenario tendencial se mantendría el reparto modal actual, así como la ratio de movilidad de 2,51 desplazamientos por persona y día.
Valencià: Aquest escenari suposa, que a causa de l'increment de població previst, un increment del nombre total de desplaçaments sense modificar els patrons de mobilitat, el que comportaria un augment dels desplaçaments en transport motoritzat.
Español: Este escenario supone, que debido al incremento de población previsto, un incremento del número total de desplazamientos sin modificar los patrones de movilidad lo que comportaría un aumento de los desplazamientos en transporte motorizado.
Valencià: Alternativa 1: Escenari d'implantació del PMUS Aquest escenari (per a un horitzó del Pla de 10 anys) es correspon amb el de l'aplicació de les mesures que es recullen en les línies estratègiques del PMUS de Silla.
Español: Alternativa 1: Escenario de implantación del PMUS Este escenario (para un horizonte del Plan de 10 años) se corresponde con el de la aplicación de las medidas que se recogen en las líneas estratégicas del PMUS de Silla.
Valencià: En el cas de Silla, el repartiment modal intern ja és clarament favorable a les formes sostenibles i, per tant, les propostes aniran encaminades a donar a aquestes maneres les condicions que per volum de desplaçaments es mereixen.
Español: En el caso de Silla, el reparto modal interno ya es claramente favorable a los modos sostenibles y, por lo tanto, las propuestas irán encaminadas a dar a estos modos las condiciones que por volumen de desplazamientos se merecen.
Valencià: Per tant, internament els canvis en el repartiment modal no s'espera que siguen grans.
Español: Por lo tanto, internamente los cambios en el reparto modal no se espera que sean grandes.
Valencià: S'indica en el DIE que en el camp interurbà és on cal modificar de manera clara les pautes de mobilitat.
Español: Se indica en el DIE que en el campo interurbano es donde hay que modificar de forma clara las pautas de movilidad.
Valencià: En aquest àmbit sí que es proposaran canvis significatius en el repartiment modal, encara que les competències que poden ajudar a aconseguir aquests objectius no són de l'Ajuntament.
Español: En este ámbito sí que se van a proponer cambios significativos en el reparto modal, aunque las competencias que pueden ayudar a alcanzar estos objetivos no son del ayuntamiento.
Valencià: El paper que jugue l'Autoritat del Transport Metropolità de València (ATMV) i la mateixa ciutat de València tindran un impacte rellevant en el repartiment modal.
Español: El papel que juegue la Autoridad del Transporte Metropolitano de València (ATMV) y la propia ciudad de València tendrán un impacto relevante en el reparto modal.
Valencià: L'objectiu de repartiment modal proposat per a l'escenari horitzontal del Pla (2030) resulta: D.3.
Español: El objetivo de reparto modal propuesto para el escenario horizontal del plan (2030) resulta: D.3.
Valencià: Després de realitzar el diagnòstic de la mobilitat a Silla, es proposen sis línies estratègiques que preveuen diferents mesures i actuacions per a aconseguir els objectius perseguits pel PMUS: Línia estratègica Proposta d'actuació 1.
Español: Tras realizar el diagnóstico de la movilidad en Silla, se proponen seis líneas estratégicas que contemplan diferentes medidas y actuaciones para alcanzar los objetivos perseguidos por el PMUS: Línea Estratégica Propuesta de actuación 1.
Valencià: El vianant i l'espai públic 1.1 Millora urbana de l'Av.
Español: El peatón y el espacio público 1.1 Mejora urbana de la av.
Valencià: Alacant 1.2 Rutes accessibles i segures de connexió amb els polígons industrials 1.3 Pla de noves àrees de vianants i de plataforma compartida 1.4 Pla de millora d'interseccions i passos de vianants del municipi 1.5 Millora urbana dels entorns educatius i de salut 1.6 Implantació de projectes de camins escolars 1.7 Itinerari ciclopeatonal al Saler-Port de Silla 1.8 Nous itineraris ciclopeatonals d'oci - Rutes saludables 1.9 Secciones tipus per a afavorir la caminabilitat 1.10 Microespais públics - Disseny urbà 2.
Español: Alacant 1.2 Rutas accesibles y seguras de conexión con los polígonos industriales 1.3 Plan de nuevas área de peatones y de plataforma compartida 1.4 Plan de mejora de intersecciones y pasos de peatones del municipio 1.5 Mejora urbana de los entornos educativos y de salut 1.6 Implantación de proyectos de caminos escolares 1.7 Itinerario ciclopeatonal al Saladar-Port de Silla 1.8 Nuevos itinerarios ciclopeatonales de ocio - Rutas saludables 1.9 Secciones tipo para favorecer la caminabilidad 1.10 Microespacios públicos - Diseño urbano 2.
Valencià: Bicicleta 2.1 Creació d'una xarxa d'itineraris ciclistes urbans 2.2 Integració de la xarxa ciclista de Silla amb la xarxa d'àmbit supramunicipal 2.3 Implementació d'un sistema de bicicleta pública tipus Dockless (sense aparcabicicletes) 2.4 Increment dels punts d'estacionament en via publica 2.5 Implantació d'estacionaments per a bicicletes dins dels equipaments educatius 2.6 Criteris de disseny per a carrils bici Transport públic 3.1 Millora de l'entorn de l'estació de Renfe de Silla 3.2 Nou mapa concessional de Metrobús (CV-108, València Metropolitana Sud) 3.3 Integració tarifària 3.4 Accés a la informació del transport públic - aplicació mòbil 4.
Español: Bicicleta 2.1 Creación de una red de itinerarios ciclistas urbanos 2.2 Integración de la red ciclista de Silla con la red de ámbito supramunicipal 2.3 Implementación de un sistema de bicicleta pública tipo Dockless 2.4 Incremento de los puntos de estacionamiento en vía publica 2.5 Implantación de estacionamientos para bicicletas dentro de los equipamientos educativos 2.6 Criterios de diseño para carriles bici Transporte Público 3.1 Mejora del entorno de la estación de Renfe de Silla 3.2 Nuevo mapa concesional de Metrobús (CV-108, València Metropolitana Sud) 3.3 Integración tarifaria 3.4 Acceso a la información del transporte publico - aplicación móvil 4.
Valencià: Vehicle privat 4.1 Jerarquia viària del municipi 4.2 Silla, Municipi 30 4.3 Reestructuració dels sentits de circulació 4.4 Obertura de la ronda segons el PGOU 4.5 Transformació de l'actual terminal de contenidors d'ADIF 4.6 Criteris de disseny per a l'estacionament de Persones de Mobilitat Reduïda (PMR) accessibles 4.7 Identificació de bosses d'estacionament 4.8 Gestió de l'estacionament per a residents 4.9 Redacció de l'ordenança de mobilitat de Silla 5.
Español: Vehículo Privado 4.1 Jerarquía viaria del municipio 4.2 Silla, Municipio 30 4.3 Reestructuración de los sentidos de circulación 4.4 Apertura de la ronda según el PGOU 4.5 Transformación del actual terminal de contenedores de ADIF 4.6 Criterios de diseño para el estacionamiento de Personas de Movilidad Reducida (PMR) accesibles 4.7 Identificación de bolsas de estacionamiento 4.8 Gestión del estacionamiento para residentes 4.9 Redacción de la ordenanza de movilidad de Silla 5.
Valencià: Descarbonització del sistema de transport 5.1 Electrificació de la flota de vehicles municipals 5.2 Implantació de punts de recàrrega elèctrica en llocs simbòlics i visibles 5.3 Subvencions a la compra de bicicletes elèctriques 5.4 Distribució urbana de mercaderies «última milla» amb bicicletes Cargo-Bike elèctriques 5.5 Bonificació en l'impost de circulació per a vehicles elèctrics 6.
Español: Descarbonización del sistema de transporte 5.1 Electrificación de la flota de vehículos municipales 5.2 Implantación de puntos de recarga eléctrica en lugares simbólicos y visibles 5.3 Subvenciones a la compra de bicicletas eléctricas 5.4 Distribución urbana de mercancías «última milla» con bicicletas Cargo-Bike eléctricas 5.5 Bonificación en el impuesto de circulación para vehículos eléctricos 6.