gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: La documentació aportada és conforme amb el que establix l’article 52 del Decret legislatiu 1/2021, de 18 de juny, del Consell, d’aprovació del text refós de la Llei d’ordenació del territori, urbanisme i paisatge de la Comunitat Valenciana (TRLOTUP).
Español: La documentación aportada es conforme con lo que establece el artículo 52 del Decreto legislativo 1/2021, de 18 de junio, del Consell, de aprobación del texto refundido de la Ley de ordenación del territorio, urbanismo y paisaje de la Comunitat Valenciana (TRLOTUP).
Valencià: La documentació està constituïda pels documents següents: – Esborrany del PMUS – Document inicial estratègic (DIE) B.2.
Español: La documentación está constituida por los documentos siguientes: – Borrador del PMUS – Documento inicial estratégico (DIE) B.2.
Valencià: Informació territorial Polinyà de Xúquer pertany a la comarca de la Ribera Alta, amb una superfície de 9,11 km², una altitud de 12 msnm i una població de 2.534 habitants (INE, 2021).
Español: Información territorial Polinyà de Xúquer pertenece a la comarca de la Ribera Alta, con una superficie de 9,11 km², una altitud de 12 msnm y una población de 2.534 habitantes (INE, 2021).
Valencià: Està situat en la plana al·luvial formada pel riu Xúquer amb un terme eminentment pla en què la pràctica totalitat del territori està dedicat a l’agricultura de regadiu.
Español: Está situado en la llanura aluvial formada por el río Júcar con un término eminentemente plano en el que la práctica totalidad del territorio está dedicado a la agricultura de regadío.
Valencià: La distància amb la ciutat de València és de 43 km.
Español: La distancia con la ciudad de València es de 43 km.
Valencià: Es pot accedir fàcilment a través de la carretera CV-505, que enllaça amb l’N-322, o per la carretera CV-516, travessant Albalat de la Ribera i després per l’autopista AP-7.
Español: Se puede acceder fácilmente a través de la carretera CV-505, que enlaza con la N-322, o por la carretera CV-516, atravesando Albalat de la Ribera y después por la autopista AP-7.
Valencià: També en tren, amb la línia Xàtiva-València (mitjançant l’estació d’Algemesí, a 8 km) o Gandia-València (per mitjà de l’estació de Sueca, a 7 km).
Español: También en tren, con la línea Xàtiva-València (a través de la estación de Algemesí, a 8 km) o Gandia-València (por medio de la estación de Sueca, a 7 km).
Valencià: Limita al nord amb Albalat de la Ribera i Sueca, a l’est amb Riola, al sud amb Corbera, Benicull i Alzira i a l’oest amb Algemesí.
Español: Limita en el norte con Albalat de la Ribera y Sueca, en el este con Riola, en el sur con Corbera, Benicull y Alzira y en el oeste con Algemesí.
Valencià: El terme municipal està delimitat al nord pel riu Xúquer.
Español: El término municipal está delimitado en el norte por el río Júcar.
Valencià: El nucli urbà es localitza en el marge dret del riu, adossat a este i separat per la variant de la població de la carretera CV-505.
Español: El casco urbano se localiza en el margen derecho del río, adosado a este y separado por la variante de la población de la carretera CV-505.
Valencià: Únicament hi ha un nucli urbà de 0,28 km², en què es concentra principalment tota la població del municipi i a on les infraestructures viàries (CV-505 i CV-508) han marcat el desenrotllament urbà.
Español: Únicamente hay un casco urbano de 0,28 km², en el que se concentra principalmente toda la población del municipio y donde las infraestructuras viarias (CV-505 y CV-508) han marcado el desarrollo urbano.
Valencià: A més, el municipi compta amb un polígon industrial a l’oest del nucli urbà i s’estructura al voltant d’un carrer transversal, l’avinguda de les Corts Valencianes.
Español: Además, el municipio cuenta con un polígono industrial en el oeste del casco urbano y se estructura alrededor de una calle transversal, la avenida de las Cortes Valencianas.
Valencià: Esta zona es troba integrada i annexa al nucli del municipi, per la qual cosa s’hi pot accedir amb un itinerari per a vianants, sense que este es veja interromput.
Español: Esta zona se encuentra integrada y anexa al núcleo del municipio, por lo cual se puede acceder con un itinerario peatonal, sin que este se vea interrumpido.
Valencià: Destaca la presència d’una gasolinera, l’única en més de 10 km a la redona.
Español: Destaca la presencia de una gasolinera, la única en más de 10 km a la redonda.
Valencià: L’àmbit d’aplicació del Pla de mobilitat urbana sostenible es desplega en tot el municipi de Polinyà de Xúquer, principalment en sòl urbà.
Español: El ámbito de aplicación del Plan de movilidad urbana sostenible se despliega en todo el municipio de Polinyà de Xúquer, principalmente en suelo urbano.
Valencià: Planificació vigent El municipi de Polinyà de Xúquer disposa d’unes normes subsidiàries aprovades definitivament el 6 de setembre de 1993, amb 5 modificacions posteriors.
Español: Planificación vigente El municipio de Polinyà de Xúquer dispone de unas normas subsidiarias aprobadas definitivamente el 6 de septiembre de 1993, con 5 modificaciones posteriores.
Valencià: El PMUS ha tingut en consideració les figures de planificació següents, a banda de les mateixes NS, relacionades amb la mobilitat i que han estat considerades en el present procediment ambiental: – Estratègia espanyola de mobilitat sostenible (Federació Espanyola de Municipis i Províncies).
Español: El PMUS ha tenido en consideración las figuras de planificación siguientes, además de las mismas NS, relacionadas con la movilidad y que han sido consideradas en el presente procedimiento ambiental: – Estrategia española de movilidad sostenible (Federación Española de Municipios y Provincias).
Valencià: – Llei 2/2011, de 4 de març, d’economia sostenible.
Español: – Ley 2/2011, de 4 de marzo, de economía sostenible.
Valencià: – Guia pràctica per a l’elaboració i implantació de plans de mobilitat urbana sostenible de l’Institut per a la Diversificació i Estalvi de l’Energia, publicada per iniciativa de l’Estratègia espanyola d’estalvi i eficiència energètica a Espanya (E4) 2004-2012.
Español: – Guía práctica para la elaboración e implantación de planes de movilidad urbana sostenible del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, publicada por iniciativa de la Estrategia española de ahorro y eficiencia energética en España (E4) 2004-2012.
Valencià: – Guia pràctica per a l’elaboració i implantació de plans de mobilitat urbana sostenible (Federació Espanyola de Municipis i Províncies).
Español: – Guía práctica para la elaboración e implantación de planes de movilidad urbana sostenible (Federación Española de Municipios y Provincias).
Valencià: – Guia de bones pràctiques en mobilitat urbana sostenible (Federació Espanyola de Municipis i Províncies).
Español: – Guía de buenas prácticas en movilidad urbana sostenible (Federación Española de Municipios y Provincias).
Valencià: – Projecte estratègic de mobilitat per a l’arc mediterrani d’Europa (AME).
Español: – Proyecto estratégico de movilidad para el arco mediterráneo de Europa (AME).
Valencià: – Pla d’infraestructura verda i paisatge de la Comunitat Valenciana.
Español: – Plan de infraestructura verde y paisaje de la Comunitat Valenciana.
Valencià: – Estratègia territorial de la Comunitat Valenciana (ETCV).
Español: – Estrategia territorial de la Comunitat Valenciana (ETCV).
Valencià: – Estratègia valenciana de lluita contra el canvi climàtic (EVCC).
Español: – Estrategia valenciana de lucha contra el cambio climático (EVCC).
Valencià: Uns altres plans d’àmbit supramunicipal que poden incidir en el PMUS són el programa estratègic per a la millora de la mobilitat, infraestructures i transport (UNEIX), actualment en desenrotllament, així com la Xarxa d’Itineraris no Motoritzats (XINM), que inclou la proposta de vial per a ciclistes i vianants CR-55 i CR-55a que comunica amb Riola, Benicull i Alzira.
Español: Otros planes de ámbito supramunicipal que pueden incidir en el PMUS son el programa estratégico para la mejora de la movilidad, infraestructuras y transporte (UNE), actualmente en desarrollo, así como la Red de Itinerarios no Motorizados (XINM), que incluye la propuesta de vial para ciclistas y peatones CR-55 y CR-55a que comunica con Riola, Benicull y Alzira.
Valencià: Objecte de la proposta del PMUS Diagnòstic previ De l’apartat 2.
Español: Objeto de la propuesta del PMUS Diagnóstico previo Del apartado 2.
Valencià: Del diagnòstic del PMUS s’extrauen els resultats següents: A Polinyà de Xúquer vivien 2.504 persones en 2020, la qual cosa suposa una variació positiva de l’1 % respecte a l’any anterior.
Español: Del diagnóstico del PMUS se extraen los resultados siguientes: En Polinyà de Xúquer vivían 2.504 personas en 2020, lo cual supone una variación positiva del 1 % respecto al año anterior.
Valencià: Hi ha els següents centres d’atracció principals en el municipi: – Equipaments mèdics: centre mèdic i farmàcia.
Español: Se hallan los siguientes centros de atracción principales en el municipio: – Equipaciones médicas: centro médico y farmacia.
Valencià: – Supermercats: Charter i Coaliment.
Español: – Supermercados: Charter y Coaliment.
Valencià: – Parades d’autobús.
Español: – Paradas de autobús.
Valencià: – Polígon industrial.
Español: – Polígono industrial.
Valencià: Pel que fa a la mobilitat, es realitzen una mitjana de 2,6 viatges per persona.
Español: En cuanto a la movilidad, se realizan una media de 2,6 viajes por persona.
Valencià: Majoritàriament, la duració dels trajectes és inferior als 15 minuts.
Español: Mayoritariamente, la duración de los trayectos es inferior a los 15 minutos.
Valencià: El major nombre de viatges es concentra entre les 7.00 hores i les 20.00 hores, és a dir, en moments principals d’activitat laboral en un dia quotidià.
Español: El mayor número de viajes se concentra entre las 7:00 horas y las 20:00 horas, es decir, en momentos principales de actividad laboral en un día cotidiano.
Valencià: Els pics de mobilitat més destacats a Polinyà ocorren a les 7.00 hores, mentres que amb destinació Polinyà es concentren entre les 18.00 i les 20.00 hores, en coincidència amb l’horari de tornada de la jornada laboral.
Español: Los picos de movilidad más destacados en Polinyà ocurren a las 7:00 horas, mientras que con destino a Polinyà se concentran entre las 18:00 y las 20:00 horas, en coincidencia con el horario de vuelta de la jornada laboral.
Valencià: La principal destinació per als habitants de Polinyà són els municipis veïns, Albalat de la Ribera, Corbera, Riola i Benicull de Xúquer, amb destinació als diferents centres d’atracció.
Español: El principal destino para los habitantes de Polinyà son los municipios vecinos, Albalat de la Ribera, Corbera, Riola y Benicull de Xúquer, con destino a los diferentes centros de atracción.
Valencià: El major nombre de viatges es produïx entre les llars i les ubicacions d’activitats recurrents, tant d’anada com de tornada.
Español: El mayor número de viajes se produce entre los hogares y las ubicaciones de actividades recurrentes, tanto de ida como de vuelta.
Valencià: Estos viatges suposen pràcticament la totalitat dels trajectes que es realitzen en un dia, entre els quals destaquen activitats laborals relacionades amb l’agricultura.
Español: Estos viajes suponen prácticamente la totalidad de los trayectos que se realizan en un día, entre los cuales destacan actividades laborales relacionadas con la agricultura.
Valencià: El cotxe, amb un 68 %, és el mitjà de desplaçament més utilitzat a Polinyà.
Español: El coche, con un 68 %, es el medio de desplazamiento más utilizado en Polinyà.
Valencià: El 26 % dels desplaçaments es realitzen a peu, ja que, com es tracta d’un municipi menut i compacte, les distàncies són curtes.
Español: El 26 % de los desplazamientos se realizan a pie, puesto que, como se trata de un municipio pequeño y compacto, las distancias son cortas.
Valencià: Un 2,3 % dels enquestats utilitzen la furgoneta com a mitjà de transport principal, i la bicicleta i l’autobús interurbà compten amb una quota del 2 %.
Español: Un 2,3 % de los encuestados utilizan la furgoneta como medio de transporte principal, y la bicicleta y el autobús interurbano cuentan con una cuota del 2 %.
Valencià: Entre els motius dels desplaçaments destaquen els que es relacionen amb oci/passeig (32,69 %), treball (25 %) i compres (23 %).
Español: Entre los motivos de los desplazamientos destacan los que se relacionan con ocio/paseo (32,69 %), trabajo (25 %) y compras (23 %).
Valencià: L’oci o passeig sol realitzar-se caminant o amb bicicleta, mentres que, pel que fa al treball, la majoria es desplaça a peu (57 %), en bicicleta (29 %) i en cotxe (14 %).
Español: El ocio o paseo suele realizarse andando o en bicicleta, mientras que, en cuanto al trabajo, la mayoría se desplaza a pie (57 %), en bicicleta (29 %) y en coche (14 %).
Valencià: Per a les compres es desplacen a peu i al centre de salut a peu (88 %) o en cotxe (13 %).
Español: Para las compras se desplazan a pie y en el centro de salud a pie (88 %) o en coche (13 %).
Valencià: En 2020 el municipi comptava amb 2.069 vehicles censats, un 88,4 % destinats a ús particular (turisme, motocicletes, ciclomotors) i un 11,6 % a activitats industrials (furgonetes i camions, i tractors industrials).
Español: En 2020 el municipio contaba con 2.069 vehículos censados, un 88,4 % destinados a uso particular (turismo, motocicletas, ciclomotores) y un 11,6 % a actividades industriales (furgonetas y camiones, y tractores industriales).
Valencià: La tipologia majoritària és el turisme (69 %), seguida de les furgonetes (11 %) i de les motos i els ciclomotors (8,7 % i 8,9 %, respectivament).
Español: La tipología mayoritaria es el turismo (69 %), seguida de las furgonetas (11 %) y de las motos y los ciclomotores (8,7 % y 8,9 %, respectivamente).
Valencià: Els combustibles fòssils són preponderants (48 % dièsel i 50 % gasolina).
Español: Los combustibles fósiles son preponderantes (48 % diésel y 50 % gasolina).
Valencià: La resta de vehicles: tractors, autobusos, remolcs i altres formen el 2,5 % restant.
Español: El resto de vehículos: tractores, autobuses, remolques y otros forman el 2,5 % restante.
Valencià: La xarxa viària es compon de les següents carreteres pertanyents a la Diputació Provincial de València: – CV-505.
Español: La red viaria se compone de las siguientes carreteras pertenecientes a la Diputación Provincial de Valencia: – CV-505.
Valencià: Unix les localitats d’Alzira i Sueca, constituïx el principal accés a Polinyà i cap al polígon.
Español: Une las localidades de Alzira y Sueca, constituye el principal acceso a Polinyà y hacia el polígono.
Valencià: Limita amb la xarxa viària del polígon industrial, però no hi ha accés per a vehicles.
Español: Limita con la red viaria del polígono industrial, pero no hay acceso para vehículos.
Valencià: En canvi, no hi ha barreres que impedisquen el trànsit de vianants.
Español: En cambio, no hay barreras que impidan el tráfico de peatones.
Valencià: – CV-508: d’un carril per sentit, estreta i amb visibilitat reduïda en diferents interseccions, connecta Polinyà de Xúquer amb Corbera, molt transitada pels jóvens de Favara, Llaurí i Corbera, que acudixen a l’institut d’Albalat de la Ribera, així com pels agricultors i empleats de les zones agrícoles pròximes i de les pedreres dels entorns de Llaurí.
Español: – CV-508: de un carril por sentido, estrecha y con visibilidad reducida en diferentes intersecciones, conecta Polinyà de Xúquer con Corbera, muy transitada por los jóvenes de Favara, Llaurí y Corbera, que acuden al instituto de Albalat de la Ribera, así como por los agricultores y empleados de las zonas agrícolas próximas y de las canteras del entorno de Llaurí.
Valencià: Estes infraestructures viàries representen les barreres i els límits a l’ordenació urbana i, en conseqüència, a la mobilitat per a vianants i viària.
Español: Estas infraestructuras viarias representan las barreras y los límites a la ordenación urbana y, en consecuencia, a la movilidad para peatones y viaria.
Valencià: L’eix viari principal és el carrer del Crist de la Sang - carrer de Blasco Ibáñez - avinguda de Pius XII, tot i que no disposa d’un carril habilitat per a l’aparcament, i s’observen estacionaments indeguts que ocupen el carril de circulació.
Español: El eje viario principal es la calle del Cristo de la Sangre - calle de Blasco Ibáñez - avenida de Pío XII, a pesar de que no dispone de un carril habilitado para el aparcamiento, y se observan estacionamientos indebidos que ocupan el carril de circulación.
Valencià: El mateix succeïx amb l’eix del carrer de Sant Blai - carrer de Sant Vicent - camí de la Font, de doble sentit i sense voreres.
Español: Lo mismo sucede con el eje de la calle de San Blas - calle de San Vicente - camino de La Font, de doble sentido y sin aceras.
Valencià: Sobre la mobilitat per als vianants, el municipi és bastant pla, per la qual cosa predominen els desplaçaments a peu.
Español: Sobre la movilidad peatonal, el municipio es bastante plano, por lo cual predominan los desplazamientos a pie.
Valencià: Hi ha tres itineraris per als vianants externs al nucli urbà: un d’estos, al nord, és una senda paral·lela al riu Xúquer que recorre cultius de la zona, un altre és el camí de la Font, que comunica amb Benicull, i l’últim, en el polígon n.
Español: Hay tres itinerarios peatonales externos al casco urbano: uno de estos, en el norte, es una senda paralela al río Júcar que recorre cultivos de la zona, otro es el camino de la Font, que comunica con Benicull, y el último, en el polígono n.
Valencià: º 14 Matapollar, s’utilitza per a visitar l’ermita de Sant Sebastià, tot i que cap es troba senyalitzat.
Español: º 14 Matapollar, se utiliza para visitar la ermita de San Sebastián, a pesar de que ninguno se encuentra señalizado.
Valencià: Hi ha escassetat de mobiliari urbà i el paviment està degradat.
Español: Hay escasez de mobiliario urbano y el pavimento está degradado.
Valencià: Pel que fa a la mobilitat ciclista, encara que no hi ha cap carril bici, ni urbà ni interurbà, la bicicleta és un mitjà molt utilitzat per a compres, oci o transport escolar.
Español: En cuanto a la movilidad ciclista, aunque no hay ningún carril bici, ni urbano ni interurbano, la bicicleta es un medio muy utilizado para compras, ocio o transporte escolar.
Valencià: Només hi ha un aparcabicis al costat del poliesportiu.
Español: Solo hay un aparcabicis junto al polideportivo.
Valencià: El transport públic es limita a una línia d’autobús València–Riola que comunica amb les localitats de la comarca, amb dos servicis diaris en dies laborables, la línia 1 Cullera – Sueca – Albalat – Hospital – Alzira, amb servicis tot l’any de dilluns a divendres, i la línia 2 Cullera – Sueca – Algemesí, amb diferents horaris segons la temporada.
Español: El transporte público se limita a una línea de autobús València–Riola que comunica con las localidades de la comarca, con dos servicios diarios en días laborables, la línea 1 Cullera – Sueca – Albalat – Hospital – Alzira, con servicios todo el año de lunes a viernes, y la línea 2 Cullera – Sueca – Algemesí, con diferentes horarios según la temporada.
Valencià: Els autobusos són usats només per un 2 % de la població.
Español: Los autobuses son usados solo por un 2 % de la población.
Valencià: Hi ha certa indisciplina quant a l’estacionament, en especial en la plaça de l’Ajuntament, a on quasi no hi ha espai per al vianant.
Español: Hay cierta indisciplina en cuanto al estacionamiento, en especial en la plaza del Ayuntamiento, donde casi no hay espacio para el peatón.
Valencià: Hi ha algunes places per a persones amb mobilitat reduïda.
Español: Hay algunas plazas para personas con movilidad reducida.
Valencià: Només hi ha dos places de descàrrega per a transport de mercaderies, cosa que causa problemes de repartiment perquè hi ha altres vehicles estacionats irregularment.
Español: Solo hay dos plazas de descarga para transporte de mercancías, cosa que causa problemas de reparto porque hay otros vehículos estacionados irregularmente.
Valencià: Objectius del PMUS Els objectius que perseguix el PMUS i que s’han de realitzar en els pròxims 8 anys, amb un ús coordinat i eficient dels diferents mitjans de transport, són: – Disminució de l’ús del vehicle privat i dels corresponents nivells de trànsit, congestió i sinistralitat.
Español: Objetivos del PMUS Los objetivos que persigue el PMUS y que se tienen que realizar en los próximos 8 años, con un uso coordinado y eficiente de los diferentes medios de transporte, son: – Disminución del uso del vehículo privado y de los correspondientes niveles de tráfico, congestión y siniestralidad.
Valencià: – Ordenació de l’estacionament en el centre urbà.
Español: – Ordenación del estacionamiento en el centro urbano.
Valencià: – Reducció dels nivells de contaminació atmosfèrica i soroll, amb la consegüent millora de salut dels habitants.
Español: – Reducción de los niveles de contaminación atmosférica y ruido, con la consiguiente mejora de salud de los habitantes.
Valencià: – Disminució del consum d’energies no renovables i impuls d’altres alternatives més netes i eficients.
Español: – Disminución del consumo de energías no renovables e impulso de otras alternativas más limpias y eficientes.
Valencià: – Desenrotllament, ordenació i millora dels diferents mitjans de transport.
Español: – Desarrollo, ordenación y mejora de los diferentes medios de transporte.
Valencià: – Impuls a la mobilitat a peu i en bicicleta mitjançant la creació, la millora, l’ampliació i el desenrotllament d’espais per a vianants, i la supressió de barreres arquitectòniques.
Español: – Impulso a la movilidad a pie y en bicicleta mediante la creación, la mejora, la ampliación y el desarrollo de espacios para peatones, y la supresión de barreras arquitectónicas.
Valencià: – Foment de la intermodalitat.
Español: – Fomento de la intermodalidad.
Valencià: – Optimització dels temps de viatge.
Español: – Optimización de los tiempos de viaje.
Valencià: – Creació, millora, ampliació i desenrotllament d’espais per a vianants que resulten atractius, segurs i confortables.
Español: – Creación, mejora, ampliación y desarrollo de espacios para peatones que resulten atractivos, seguros y confortables.
Valencià: – Increment de la seguretat viària en els carrers.
Español: – Incremento de la seguridad viaria en las calles.
Valencià: – Integració de la mobilitat en les polítiques urbanístiques.
Español: – Integración de la movilidad en las políticas urbanísticas.
Valencià: – Millora de les condicions d’accessibilitat universal.
Español: – Mejora de las condiciones de accesibilidad universal.
Valencià: – Prioritzar el trànsit de persones amb mobilitat reduïda, així com el de col·lectius vulnerables.
Español: – Priorizar el tráfico de personas con movilidad reducida, así como el de colectivos vulnerables.
Valencià: – Implantació de la mobilitat des de la perspectiva de gènere.
Español: – Implantación de la movilidad desde la perspectiva de género.
Valencià: – Regulació de les activitats de càrrega, descàrrega i repartiment de mercaderies.
Español: – Regulación de las actividades de carga, descarga y reparto de mercancías.
Valencià: – El desenrotllament i millora de l’oferta de transport públic.
Español: – El desarrollo y la mejora de la oferta de transporte público.
Valencià: – Gestió de la mobilitat, especialment en els voltants dels principals punts d’atracció o generació de viatges.
Español: – Gestión de la movilidad, especialmente en los alrededores de los principales puntos de atracción o generación de viajes.
Valencià: Els principals problemes detectats pel que fa a la mobilitat del municipi són: – Elevada dependència del vehicle privat per als desplaçaments quotidians a centres de treball i estudi.
Español: Los principales problemas detectados en cuanto a la movilidad del municipio son: – Elevada dependencia del vehículo privado para los desplazamientos cotidianos a centros de trabajo y estudio.
Valencià: – Escàs ús del transport públic i la bicicleta com a mitjà de transport quotidià.
Español: – Escaso uso del transporte público y la bicicleta como medio de transporte cotidiano.
Valencià: – El vehicle privat ocupa gran part de l’espai públic i disminuïx l’accessibilitat dels vianants.
Español: – El vehículo privado ocupa gran parte del espacio público y disminuye la accesibilidad de los peatones.