gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: Davant el llavors pròxim fi de la concessió de l'AP-7 entre Silla i Alacant i entre Vinaròs i Sagunt, que posteriorment es va materialitzar amb el fi del peatge, la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat va elaborar un document de millora de la connectivitat en l'autopista AP-7 a la Comunitat Valenciana que va remetre al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA) l'any 2018.
Español: Ante el entonces próximo fin de la concesión de la AP-7 entre Silla y Alicante y entre Vinaròs y Sagunto, que posteriormente se materializó con el fin del peaje, la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat elaboró un documento de Mejora de la conectividad en la autopista AP-7 en la Comunitat Valenciana que remitió al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) en el año 2018.
Valencià: Aquest document analitzava la situació del corredor costaner que conforma l'AP-7 amb l'N-332 i l'N-340 i proposava una sèrie d'actuacions encaminades a millorar la connectivitat de l'autopista i, per extensió, de la xarxa viària del corredor costaner en els trams amb més problemes de capacitat i funcionalitat, necessàries al seu torn per a redistribuir el trànsit, descongestionar les travessies de la Safor i aprofitar la capacitat d'una infraestructura tan potent com l'AP-7.
Español: Este documento analizaba la situación del corredor costero que conforman la AP-7 con la N-332 y N-340 y proponía una serie de actuaciones encaminadas a mejorar la conectividad de la autopista y, por extensión, de la red viaria del corredor costero en los tramos con más problemas de capacidad y funcionalidad, necesarias a su vez para redistribuir el tráfico, descongestionar las travesías de La Safor y aprovechar la capacidad de una infraestructura tan potente como la AP-7.
Valencià: A la comarca de la Safor es plantejaven dos nous enllaços, un al sud del ja previst en aquell moment pel ministeri (a Oliva) i actualment en execució, i un nou accés a Gandia (zona centre de la comarca) mitjançant un enllaç situat en el PK 584+000 amb connexió amb l'N-332 i amb la CV-60.
Español: En la comarca de La Safor se planteaban dos nuevos enlaces, uno al sur del ya previsto en ese momento por el ministerio (en Oliva) y actualmente en ejecución, y un nuevo acceso a Gandia (zona centro de la comarca) mediante un enlace ubicado en el PK 584+000 con conexión con la N-332 y con la CV-60.
Valencià: Fruit d'aquesta proposta, el tram sud de la variant de la Safor (fase 1, variant sud d'Oliva, actualment en execució) s'ha ajustat en el seu traçat per a permetre la connexió entre l'N-332 i l'AP-7, així com amb el traçat previst per a aquesta variant.
Español: Fruto de dicha propuesta, el tramo sur de la Variante de la Safor (fase 1, variante sur de Oliva, actualmente en ejecución) se ha ajustado en su trazado para permitir la conexión entre la N-332 y la AP-7, así como con el trazado previsto para dicha variante.
Valencià: D'altra banda, l'extrem nord de la variant (sud de Gandia) en el tram comprés entre l'N-332 i l'AP-7 s'ha inclòs en el mateix projecte considerat en aquesta resolució.
Español: Por su parte, el extremo norte de la variante (sur de Gandia) en el tramo comprendido entre la N-332 y la AP-7, ha sido incluido en el propio proyecto considerado en la presente resolución.
Valencià: La connexió amb l'AP-7 permetrà culminar, sense la introducció d'una nova carretera paral·lela a l'AP-7, el desviament del trànsit fora de les poblacions que actualment travessa l'N-332 (Bellreguard, Palmera i l'Alqueria de la Comtessa).
Español: La conexión con la AP-7 permitirá culminar, sin la introducción de una nueva carretera paralela a la AP-7, el desvío del tráfico fuera de las poblaciones que actualmente atraviesa la N-332 (Bellreguard, Palmera y L'Alquería de la Comtessa).
Valencià: En el context actual, resulta necessari culminar la connexió del gran eix est-oest que és la CV-60, amb els grans eixos costaners nord-sud que són l'N-332 i l'AP-7.
Español: En el contexto actual, resulta necesario culminar la conexión del gran eje este-oeste que es la CV-60, con los grandes ejes costeros norte-sur que son la N-332 y la AP-7.
Valencià: Alternatives Cal destacar que, des de l'inici de la concepció del projecte, s'han analitzat alternatives com la connexió de la CV-60 amb l'N-332 i l'AP-7 a través de la CV-686 (accés a Gandia a través del Real) o la CV-680 (ronda de circumval·lació de Beniflá, Beniarjó i Almoines).
Español: Alternativas Cabe destacar que desde el inicio de la concepción del proyecto, se han analizado otras alternativas como la conexión de la CV-60 con la N-332 y la AP-7 a través de la CV-686 (acceso a Gandia a través del Real) o la CV-680 (ronda de circunvalación de Beniflá, Beniarjó y Almoines).
Valencià: Es tracta de carreteres que pertanyen a la xarxa local, localitzades en les proximitats (i l'interior) de nuclis urbans que registren una elevada intensitat de trànsit de vehicles lleugers i pesants en discórrer per aquests, a més del seu propi trànsit d'agitació, el trànsit de pas entre el corredor de la CV-60 amb destinació i origen Gandia, altres municipis de l'àmbit port de Gandia i la resta de carreteres, principalment l'AP-7 i l'N-332.
Español: Se trata de carreteras que pertenecen a la red local, localizadas en las proximidades (e interior) de núcleos urbanos que registran una elevada intensidad de tráfico de vehículos ligeros y pesados al discurrir por ellas, además de su propio tráfico de agitación, el tráfico de paso entre el corredor de la CV-60 con destino y origen Gandia, otros municipios del ámbito puerto de Gandia y el resto de carreteras, principalmente la AP-7 y la N-332.
Valencià: Aquestes alternatives generarien problemes addicionals tant en les mateixes travessies dels municipis pels quals discorren com en la resta de carreteres de la xarxa local fins a la connexió amb el corredor costaner, tant quant a la intensitat de trànsit com sobre la població concentrada en les proximitats (barreres físiques, soroll, risc per a les persones, amb la presència destacada d'una zona educativa consolidada a Beniarjó), de manera contrària al fi perseguit, que consisteix a reduir el trànsit en les travessies urbanes d'aquesta zona.
Español: Estas alternativas generarían problemas adicionales tanto en las propias travesías de los municipios por los que discurren como en resto de carreteras de la red local hasta su conexión con el corredor costero, tanto en lo que a la intensidad de tráfico se refiere como sobre la población concentrada en sus proximidades (barreras físicas, ruido, riesgo para las personas, destacando la presencia de una zona educativa consolidada en Beniarjó), de forma contraria al fin perseguido que consiste en reducir el tráfico en las travesías urbanas de este zona.
Valencià: La connexió amb l'AP-7 amb les mesures de seguretat corresponents, tenint en compte les necessitats d'espai derivades dels ramals d'acceleració i desacceleració en tots dos sentits i la presència al costat d'aquest del canal d'avingudes (en el tram Beniarjó-Rafelcofer de l'AP-7), no permeten ajustar tècnicament el traçat a aquests eixos, per la qual cosa la possibilitat es va descartar en fases prèvies d'anàlisi.
Español: La conexión con la AP-7 con las debidas medidas de seguridad, teniendo en cuenta las necesidades de espacio derivadas de los ramales de aceleración y desaceleración en ambos sentidos y la presencia junto al mismo del canal de avenidas (en el tramo Beniarjó-Rafelcofer de la AP-7), no permiten técnicamente el ajustar el trazado a dichos ejes, por lo que tal posibilidad se descartó en fases previas de análisis.
Valencià: Atesa la presentació d'al·legacions en aquest sentit, l'informe de contestació exposa novament la impossibilitat tècnica d'aquesta solució, així com l'elevada afecció a la població que comportaria.
Español: Dada la presentación de alegaciones en dicho sentido, el informe de contestación expone nuevamente la imposibilidad técnica de tal solución, así como la elevada afección a la población que conllevaría.
Valencià: Cal assenyalar igualment que aquestes propostes no compleixen els objectius de connectivitat perseguits i, en particular, no constituirien una alternativa a la variant de la Safor, i es requereix igualment un nou tram de connexió entre l'N-332 i l'AP-7 que afectaria els municipis d'Almoines, Bellreguard i Rafelcofer, ja que tampoc resulten viables altres connexions entre els dos eixos (N-332 i AP-7) a l'entorn de l'àrea metropolitana de Gandia ni presentarien avantatges des del punt de vista mediambiental.
Español: Señalar igualmente que las citadas propuestas no cumplen los objetivos de conectividad perseguidos y en particular, no constituirían una alternativa a la variante de la Safor, requiriéndose igualmente un nuevo tramo de conexión entre la N-332 y la AP-7 que afectaría a los municipios de Almoines, Bellreguard y Rafelcofer puesto que tampoco resultan viables otras conexiones entre ambos ejes (N-332 y AP-7) en el entorno del área metropolitana de Gandia ni presentarían ventajas desde el punto de vista medioambiental.
Valencià: En particular, la connexió mitjançant el desdoblament de la CV-680, a més de constituir una barrera física de gran envergadura sobre els nuclis urbans de Beniflá, Beniarjó i Almoines, afectaria directament l'escola pública de Beniarjó i el poliesportiu, que necessàriament s'haurien de traslladar (a més d'una estació de servei); així mateix, la connexió amb l'AP-7 se situaria (en altura) al costat del nucli urbà de Beniarjó, i implicaria necessàriament una variant de traçat (de més d'1 km) per a la connexió amb l'N-332, atesa la situació del cementeri de Gandia, i aquesta alternativa no presentaria, per tant, un balanç ambiental significativament favorable.
Español: En particular, la conexión mediante el desdoblamiento de la CV-680, además de constituir una barrera física de gran envergadura sobre los núcleos urbanos de Beniflá, Beniarjó y Almoines, afectaría directamente a la escuela pública de Beniarjó y el polideportivo, que necesariamente tendrían que ser trasladados (además de a una estación de servicio); asimismo, la conexión con la AP-7 se situaría (en altura) junto al núcleo urbano de Beniarjó; e implicaría necesariamente una variante de trazado (de más de 1 km) para la conexión con la N-332, dada la situación del cementerio de Gandia; no presentando por tanto esta alternativa un balance ambiental significativamente favorable.
Valencià: Per a l'anàlisi d'alternatives, l'estudi d'impacte ambiental planteja, en primer lloc, la identificació de possibles corredors per a la nova actuació i es descarten, per criteris mediambientals i funcionals, els menys eficaços com a part del sistema global del transport.
Español: Para el análisis de alternativas el estudio de impacto ambiental plantea en primer lugar la identificación de posibles corredores para la nueva actuación y se descartan, por criterios medioambientales y funcionales, aquellos menos eficaces como parte del sistema global del transporte.
Valencià: L'alternativa 0 (no realització del projecte) mantindria el trànsit actual per les travessies i les rondes de població.
Español: La alternativa 0 (no realización del proyecto) mantendría el tráfico actual por las travesías y rondas de población.
Valencià: Cal assenyalar que, segons les dades d'accidentalitat registrades (anys 2011 a 2023), l'eix Gandia-Oliva (N-332) presenta dades acumulades de 279 accidents amb 560 vehicles implicats i 1 mort, 5 ferits greus i 195 lleus; l'eix Beniflá-Almoines (CV-680), 136 accidents, amb 222 vehicles implicats, 1 mort, 8 ferits greus i 73 lleus, i l'eix Gandia-Palma de Gandía (CV-686), 140 accidents, amb 257 vehicles, 1 mort, 7 ferits greus i 51 lleus.
Español: Señalar que, según los datos de accidentalidad registrados (años 2011 a 2023), el eje Gandia-Oliva (N-332) presenta datos acumulados de 279 accidentes con 560 vehículos implicados y 1 muerto, 5 heridos graves y 195 leves; el eje Beniflá-Almoines (CV-680) 136 accidentes con 222 vehículos implicados, 1 muerto, 8 heridos graves y 73 leves; el eje Gandia-Palma de Gandía (CV-686) 140 accidentes con 257 vehículos, 1 muerto, 7 heridos graves y 51 leves.
Valencià: La mateixa CV-60, en el tram Palma de Gandía-Beniflá (objecte del desdoblament), presenta 50 accidents, amb 90 vehicles implicats i 1 mort, 2 ferits greus i 46 lleus.
Español: La propia CV-60, en el tramo Palma de Gandía-Beniflá (objeto del desdoblamiento), presenta 50 accidentes con 90 vehículos implicados y 1 muerto, 2 heridos graves y 46 leves.
Valencià: Cal assenyalar, així mateix, els efectes que sobre la salut causa l'exposició a la contaminació; la mala qualitat de l'aire, especialment en les àrees urbanes, afecta la salut dels ciutadans.
Español: Señalar asimismo los efectos que sobre la salud causa la exposición a la contaminación; la mala calidad del aire, especialmente en las áreas urbanas, afecta a la salud de los ciudadanos.
Valencià: L'Agència Europea de Medi Ambient estima que l'any 2020 es van produir almenys 238.000 morts prematures per exposició a contaminació per PM2.5, 49.000 per exposició a òxids de nitrogen i 24.000 morts prematures per exposició a ozó a la Unió Europea, i es van produir igualment malalties pulmonars incapacitants.
Español: La agencia europea de medio ambiente estima que en el año 2020 se produjeron al menos 238.000 muertes prematuras por exposición a contaminación por PM2.5, 49.000 por exposición a óxidos de nitrógeno y 24.000 muertes tempranas por exposición a ozono en la unión europea; causando igualmente enfermedades pulmonares incapacitantes.
Valencià: Aquesta alternativa no permet millorar la seguretat viària, completar la vertebració en l'eix est-oest i completar la connexió entre les grans vies que discorren ja per aquest àmbit territorial i manté el pas de vehicles (incloent-hi els pesants) per trams urbans i, per tant, no millora la qualitat de l'aire en aquests entorns urbans.
Español: Esta alternativa no permite mejorar la seguridad vial, completar la vertebración en el eje este-oeste y completar la conexión entre las grandes vías que discurren ya por este ámbito territorial y mantiene el paso de vehículos (inclusive pesados) por tramos urbanos y por tanto no mejora la calidad del aire en estos entornos urbanos.
Valencià: Una vegada determinat el corredor en el qual hauria de desenvolupar-se el projecte, l'estudi d'impacte ambiental analitza 3 alternatives principals: L'alternativa denominada corredor 1 preveu la finalització de la connexió de la CV-60 sobre el traçat actual de la CV-686.
Español: Una vez determinado el corredor en el que debería desarrollarse el proyecto, el estudio de impacto ambiental analiza 3 alternativas principales: La alternativa denominada corredor 1 contempla la finalización de la conexión de la CV-60 sobre el actual trazado de la CV-686.
Valencià: Aquest corredor s'analitza en l'EIA malgrat que presenta diversos problemes tècnics com la solució per a l'enllaç de l'actual CV-60 amb la CV-686, per haver d'eliminar la glorieta a desnivell existent, elevar la rasant actual i realitzar desmunts importants en els estrats rocosos de la zona, afectant habitatges confrontants amb la carretera en els termes municipals del Real de Gandia, Palma de Gandía i Beniarjó (urbanització El Tossal).
Español: Este corredor se analiza en el EIA pese a que, presenta varios problemas técnicos como la solución para el enlace de la actual CV-60 con la CV-686, al tener que eliminar la glorieta a desnivel existente, elevar la rasante actual y realizar desmontes importantes en los estratos rocosos existentes en la zona, afectando a viviendas colindantes con la carretera en los términos municipales de El Real de Gandia, Palma de Gandía y Beniarjó (urbanización el Tossal).
Valencià: Així mateix, aquest corredor suposaria grans dificultats tècniques d'execució, per la implantació d'una calçada de 26 m d'amplària en una zona altament consolidada, on se succeeixen urbanitzacions, polígons industrials, estacions de servei i indústries aïllades, que resultarien afectades per l'actuació, obstaculitzant una difícil solució.
Español: Asimismo, este corredor supondría grandes dificultades técnicas de ejecución, por la implantación de una calzada de 26 m de ancho en una zona altamente consolidada, donde se suceden urbanizaciones, polígonos industriales, estaciones de servicios e industrias aisladas, los cuales se verían afectadas por la actuación, obstaculizando una difícil solución.
Valencià: L'enllaç amb l'AP-7 es resoldria mitjançant una glorieta de nova planta, sota la mateixa AP-7, i seria necessari demolir l'estructura actual i executar dues noves estructures que implicarien el tall de l'AP-7, fet que tindria importants conseqüències negatives per al trànsit.
Español: El enlace con la AP-7, se resolvería mediante una glorieta de nueva planta, bajo la misma AP-7, siendo necesario demoler la estructura actual, y ejecutar dos nuevas estructuras, implicando el corte de la AP-7, lo cual, derivaría en importantes consecuencias negativas para el tráfico.
Valencià: Seria necessari expropiar 43.222 m² de sòl urbà (residencial més industrial) i demolir un total de 46.600 m² d'edificacions i naus industrials, fet que produiria una gran afecció a edificacions existents (al Real, Beniarjó i Palma de Gandía).
Español: Sería necesario expropiar 43.222 m² de suelo urbano (residencial más industrial), y demoler un total de 46.600 m² de edificaciones y naves industriales, produciendo gran afección a edificaciones existentes (en El Real, Beniarjó y Palma de Gandía).
Valencià: Quant a emissió de sorolls i gasos, causaria un impacte significatiu sobre la població en nucli urbà, augmentaria la càrrega de trànsit i originaria conseqüències negatives en la població de l'àmbit.
Español: En cuanto a emisión de ruidos y gases, causaría un impacto significativo sobre la población en núcleo urbano, aumentando la carga de tráfico y originando consecuencias negativas en la población del ámbito.
Valencià: Cal destacar la presència al costat d'aquest corredor, confrontants amb la carretera, de dos col·legis (Las Colinas i CEIP Nuestra Señora del Amparo, aquest últim, al seu torn, preventori infantil, residència per al sosteniment i educació de menors de famílies amb dificultats i que desenvolupa una gran labor social), així com el centre d'acolliment Sant Francesc d'Assís d'atenció integral a persones sense recursos, que resultarien directament afectats per l'ampliació i l'increment del trànsit.
Español: Destacar la presencia junto a este corredor, colindantes con la carretera, de dos colegios (Las Colinas y CEIP Nuestra Señora del Amparo, siendo este último a su vez el preventorio infantil, residencia para el sostenimiento y educación de menores de familias con dificultades que desarrolla una gran labora social), así como el centro de acogida San Francisco de Asís de atención integral a personas sin recursos, que se verían directamente afectados por la ampliación y el incremento del tráfico.
Valencià: L'alternativa denominada corredor 2 preveuria la connexió de la CV-60 amb l'AP-7, però no inclouria la connexió directa amb l'N-332.
Español: La alternativa denominada corredor 2, contemplaría la conexión de la CV-60 con la AP-7, pero no incluiría la conexión directa con la N-332.
Valencià: Discorre a través de terrenys d'horta.
Español: Discurre a través de terrenos de huerta.
Valencià: Si bé s'enllaça la CV-60 amb l'AP-7, no es connecta l'eix est-oest (CV-60) amb l'àrea costanera, que és la zona que concentra la població, els serveis comarcals i l'activitat industrial.
Español: Si bien se enlaza la CV-60 con la AP-7, no se conecta el eje este-oeste (CV-60) con el área costera que es la que zona que concentra la población, los servicios comarcales y la actividad industrial.
Valencià: La falta de connexió entre l'N-332 i l'AP-7 no permet eliminar el pas de trànsit pesant per la travessia Gandia-Oliva ni tampoc per la CV-680, ja que l'accés cap a l'AP-7 i des d'aquesta haurà de fer-se a través de la CV-608 fins a connectar amb la mateixa CV-60 (rotonda de Beniflá o rotonda de la Font d'en Carròs) o desplaçar-se a l'accés nord d'Oliva, per la qual cosa aquesta alternativa no presenta avantatges respecte de la situació actual (CV-60 incompleta).
Español: La falta de conexión entre la N-332 y la AP-7 no permite eliminar el paso de tráfico pesado por la travesía Gandia-Oliva ni tampoco por la CV-680, ya que el acceso hacia y desde la AP-7 deberá hacerse a través de la CV-608 hasta conectar con la propia CV-60 (rotonda de Beniflá o rotonda de La Font d'En Carrós) o desplazándose al acceso norte de Oliva, por lo que esta alternativa no presenta ventajas respecto a la situación actual (CV-60 incompleta).
Valencià: S'estima que elevaria la pressió del trànsit en la CV-680 en el tram Gandia-Almoines.
Español: Se estima que elevaría la presión del tráfico en la CV-680 en el tramo Gandia-Almoines.
Valencià: Aquesta alternativa tampoc millora, per tant, la qualitat de l'aire dels nuclis urbans afectats per aquestes travessies ni el soroll associat i continua mantenint-se el risc d'accidents associat a l'elevat trànsit en general i, en particular, de vehicles pesants.
Español: Esta alternativa tampoco mejora, por tanto, la calidad del aire de los núcleos urbanos afectados por dichas travesías ni el ruido asociado y sigue manteniéndose el riesgo de accidentes asociado al elevado tráfico en general y en particular, de vehículos pesados.
Valencià: Per tant, aquesta alternativa no compliria els objectius de vertebració territorial i funcionalitat que persegueix el projecte.
Español: Por tanto esta alternativa no cumpliría los objetivos de vertebración territorial y funcionalidad que persigue el proyecto.
Valencià: L'alternativa denominada corredor 3 consisteix en la duplicació del tram Palma de Gandía-Beniflá i un tram de nou traçat entre Beniflá i Gandia amb connexió directa a l'AP-7 i l'N-332.
Español: La alternativa denominada corredor 3, consiste en la duplicación del tramo Palma de Gandía-Beniflá y un tramo de nuevo trazado entre Beniflá y Gandia con conexión directa a la AP-7 y la N-332.
Valencià: Desenvolupa l'alternativa anterior incloent-hi la connexió completa de la xarxa de comunicació tant en sentit est-oest com nord-sud.
Español: Desarrolla la alternativa anterior incluyendo la completa conexión de la red de comunicación tanto en sentido este-oeste como norte-sur.
Valencià: Aquesta alternativa no presenta una afecció significativa als nuclis urbans, sinó que permet reduir l'impacte acústic i d'emissió de gasos, per desviar gran part del trànsit de la comarca, especialment els vehicles pesants, per aquest nou corredor.
Español: Esta alternativa no presenta afección significativa a los núcleos urbanos sino que permite reducir el impacto acústico y de emisión de gases, al desviar gran parte del tráfico de la comarca, especialmente los vehículos pesados, por este nuevo corredor.
Valencià: El projecte incorporarà també un carril per a ciclistes i vianants.
Español: El proyecto incorporará también un carril ciclopeatonal.
Valencià: Per a completar l'examen d'alternatives, s'han analitzat els possibles recorreguts de la via per a ciclistes i vianants, estudiant la millor funcionalitat i ús de cadascuna: la primera alternativa seria coincident amb el traçat de l'Eurovelo, entre Potries i Gandia, entre les poblacions afectades; la segona, denominada proposta CB-2, donaria continuïtat al traçat existent al costat de l'actual CV-60, en paral·lel a la nova carretera.
Español: Para completar el examen de alternativas, se han analizado los posibles recorridos de la vía ciclopeatonal, analizando la mayor funcionalidad y uso de cada una de ellas: la primera alternativa sería coincidente con el trazado del Eurovelo, entre Potries y Gandia, entre las poblaciones afectadas; la segunda, denominada propuesta CB-2, daría continuidad al trazado existente junto a la actual CV-60, en paralelo a la nueva carretera.