gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: • Indicació explícita de quins espais i recorreguts es consideren adequats, tant pel seu valor actual com potencial, per a la seua incorporació a la infraestructura verda municipal, tant per ser necessàries per al manteniment de la seua estructura i funcionalitat com per les seues funcions de connexió i integració paisatgística dels espais urbans amb els elements de la infraestructura verda situats en l'exterior dels teixits urbans.
Español: • Indicación explícita de qué espacios y recorridos se consideran adecuados, tanto por su valor actual como potencial, para su incorporación a la Infraestructura Verde municipal, tanto por ser necesarias para el mantenimiento de su estructura y funcionalidad como por sus funciones de conexión e integración paisajística de los espacios urbanos con los elementos de la infraestructura verde situados en el exterior de los tejidos urbanos.
Valencià: • Establiment de mesures efectives per a corregir els possibles efectes negatius generats per les propostes plantejades.
Español: • Establecimiento de medidas efectivas para corregir los posibles efectos negativos generados por las propuestas planteadas.
Valencià: • Garantir el compliment de l'ETCV per part de les propostes alternatives de traçat i disseny de creació, ampliació o modificació d'infraestructures.
Español: • Garantizar el cumplimiento de la ETCV por parte de las propuestas alternativas de trazado y diseño de creación, ampliación o modificación de infraestructuras.
Valencià: • Indicació de determinacions a adoptar per al control dels elements amb incidència en la qualitat del paisatge urbà, garantint amb el disseny dels espais públics i el viari la funcionalitat de la infraestructura verda i el manteniment de les principals vistes i perspectives que el caracteritzen.
Español: • Indicación de determinaciones a adoptar para el control de los elementos con incidencia en la calidad del paisaje urbano, garantizando con el diseño de los espacios públicos y el viario la funcionalidad de la Infraestructura Verde y el mantenimiento de las principales vistas y perspectivas que lo caracterizan.
Valencià: • Altres consideracions: • Qualsevol actuació que puga estar en relació directa amb la Via Litoral proposada des del PATIVEL ha de preveure que, en l'article 17 d'aquest PAT, s'indica que la planificació territorial i urbanística integrarà en la seua ordenació i gestió la Via Litoral, que podrà proposar alternatives al seu traçat i establir connexions amb eixos verds de semblants característiques i tot això d'acord amb la directriu 137 de l'ETCV.
Español: • Otras consideraciones: • Cualquier actuación que pudiera estar en relación directa con la Vía Litoral propuesta desde el PATIVEL debe contemplar que, en el artículo 17 de dicho PAT, se indica que la planificación territorial y urbanística integrará en su ordenación y gestión la Vía Litoral, que podrá proponer alternativas a su trazado y establecer conexiones con ejes verdes de semejantes características y todo ello de acuerdo con la Directriz 137 de la ETCV.
Valencià: Aquest article indica també la necessitat de redactar un programa de paisatge com a instrument necessari a acompanyar als projectes per a execució d'actuacions en aquest àmbit.
Español: Dicho artículo indica también la necesidad de redactar un programa de paisaje como instrumento necesario a acompañar a los proyectos para ejecución de actuaciones en ese ámbito.
Valencià: • Si entre les accions proposades des del PMUS es preveuen actuacions que afecten els àmbits de les zones humides catalogades, s'haurà de tindre en compte el que s'indica en les directrius 119, 123 i 131 de l'ETCV.
Español: • Si entre las acciones propuestas desde el PMUS se prevén actuaciones que afecten a los ámbitos de las Zonas Húmedas Catalogadas, deberá tenerse en cuenta lo indicado en las Directrices 119, 123 y 131 de la ETCV.
Valencià: Per això, en el document en tràmit s'haurà de fer referència a aquestes circumstàncies i incloure-hi com a condició la necessitat de redactar un programa de paisatge com a instrument necessari a acompanyar els projectes per a execució d'actuacions en aquests àmbits.
Español: Por ello, en el documento en trámite, se deberá hacer referencia a estas circunstancias incluyéndose como condición la necesidad de redactar un programa de paisaje como instrumento necesario a acompañar a los proyectos para ejecución de actuaciones en dichos ámbitos.
Valencià: • El municipi està inclòs en l'àmbit del Pla d'acció territorial de l'àrea funcional de Castelló, que està actualment en tramitació, i el present PMUS es pot veure afectat per les seues determinacions en el moment de l'aprovació.
Español: • El municipio está incluido en el ámbito del Plan de Acción Territorial del Área Funcional de Castellón, el cual está actualmente en tramitación, pudiendo verse el presente PMUS afectado por sus determinaciones en el momento de su aprobación.
Valencià: Mobilitat L'informe de 2 de març de 2021, del Servei de Mobilitat de la Direcció General d'Obres Públiques, Transport i Mobilitat Sostenible estableix que l'àmbit i contingut del PMUS s'estimen adequats en relació amb les determinacions de la Llei 6/2011, de mobilitat de la Comunitat Valenciana.
Español: Movilidad El informe de 2 de marzo de 2021, del Servicio de Movilidad de la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad Sostenible establece que el ámbito y contenido del PMUS se estiman adecuados en relación con las determinaciones de la Ley 6/2011 de Movilidad de la Comunidad Valenciana.
Valencià: Les característiques dels desplaçaments que es produeixen en una zona residencial i una altra industrial són molt diferents, de manera que hauria convingut estudiar per separat el polígon del nucli urbà.
Español: Las características de los desplazamientos que se producen en una zona residencial y otra industrial son muy diferentes, con lo que hubiese convenido estudiar por separado el polígono del caso urbano.
Valencià: • En la pàgina 58, en la matriu d'origen/destinació, convindria haver desglossat els viatges externs per a conéixer quines són les relacions de mobilitat de Borriana amb els municipis pròxims, especialment amb Vila-real i Castelló.
Español: • En la página 58, en la matriz de origen/destino, convendría haber desglosado los viajes externos para conocer cuáles son las relaciones de movilidad de Borriana con los municipios cercanos, especialmente con Villareal y Castellón.
Valencià: • En la pàgina 60 s'entén que el repartiment modal reflectit és el total (viatges interns i viatges externs).
Español: • En la página. 60 se entiende que el reparto modal reflejado es el total (viajes internos y viajes externos).
Valencià: S'hauria de desglossar en les dues categories.
Español: Se debería desglosar en las dos categorías.
Valencià: • En la pàgina 87 convindria representar amb un gràfic quina és la distribució de la intensitat horària per a conéixer quines són les puntes de demanda de la via i determinar si és necessari fer alguna acció per a alleujar el trànsit.
Español: • En la página 87 convendría representar con un gráfico cuál es la distribución de la intensidad horaria para conocer cuáles son las puntas de demanda de la vía y determinar si es necesario llevar alguna acción para aliviar el tráfico.
Valencià: • En la pàgina 105 seria convenient caracteritzar les diferents tipologies d'itineraris per als vianants.
Español: • En la página 105 sería conveniente caracterizar las diferentes tipologías de itinerarios peatonales.
Valencià: És necessari conéixer quina és la velocitat permesa en cada cas, qui pot accedir i amb quina finalitat o si el vianant té preferència, a fi de garantir la seguretat als usuaris.
Español: Es necesario conocer cuál es la velocidad permitida en cada caso, quién puede acceder y con qué fin o si el peatón tiene preferencia, con el fin de garantizar la seguridad a los usuarios.
Valencià: De la mateixa manera, es fan les propostes següents: • És fonamental realitzar una fitxa individual per a cada una de les propostes i especificar en cada una les dades següents: problemàtica sobre la qual s'impacta, objectius de la proposta, descripció (literària i gràfica), agents involucrats, programació, indicadors de seguiment i pressupost aproximat d'implantació de la mesura.
Español: Del mismo modo, se realizan las siguientes propuestas: • Es fundamental realizar una ficha individual para cada una de las propuestas especificando en cada una los siguientes datos: problemática sobre la que se impacta, objetivos de la propuesta, descripción (literaria y gráfica), agentes involucrados, programación, indicadores de seguimiento y presupuesto aproximado de implantación de la medida.
Valencià: Hi ha mesures amb un grau de definició escàs que ni compten amb una assignació pressupostària ni permeten ser implantades sense abans fer un nou estudi.
Español: Existen medidas con un grado de definición escaso que, ni cuentan con una asignación presupuestaria ni permiten ser implantadas sin antes realizar un nuevo estudio.
Valencià: • En la pàgina 222, respecte a la definició de zones 20-30 i 30-40, expressar la velocitat màxima en termes d'interval no és concret.
Español: • En la página 222, respecto a la definición de zonas 20-30 y 30-40, expresar la velocidad máxima en términos de intervalo no es concreto.
Valencià: No hi ha congruència entre la memòria, en la qual la velocitat màxima està ben expressada en forma d'interval, i el plànol PB 1_02, «Proposta de zones 20 i 30 de Borriana», en el qual s'expressa la velocitat màxima com una xifra concreta.
Español: No hay congruencia entre la memoria, en la que la velocidad máxima está bien expresada en forma de intervalo, y el plano PB 1_02 «Propuesta de zonas 20 y 30 de Borriana», en el que se expresa la velocidad máxima como una cifra concreta.
Valencià: • En la pàgina 226, respecte a l'ampliació i modificació de zona d'estacionament regulat, s'ha de concretar la proposta de mantindre la zona blava i assenyalar en un plànol els carrers en què es materialitzarà l'increment del 30 % de les places.
Español: • En la página 226, respecto a la ampliación y modificación de zona de estacionamiento regulado, se debe concretar la propuesta de mantener la zona azul señalando en un plano las calles en las que se va a materializar el incremento del 30 % de las plazas.
Valencià: També s'ha de concretar quina és la zona de prioritat residencial en la qual es podrà estacionar amb permís de resident.
Español: También se debe concretar cuál es la zona de prioridad residencial en la que se podrá estacionar con permiso de residente.
Valencià: S'ha d'aclarir, en el comentari sobre la utilització de places de càrrega/descarrega, si en l'horari determinat estan restringides a vehicles que transporten mercaderies a la zona.
Español: Se debe clarificar, en el comentario sobre la utilización de plazas de carga/descarga, si en el horario determinado estas están restringidas a vehículos que transporten mercancías a la zona.
Valencià: • En la pàgina 226, respecte a la creació d'aparcaments intermodals, es proposa la construcció de tres aparcaments subterranis.
Español: • En la página 226, respecto a la creación de aparcamientos intermodales, se propone la construcción de tres aparcamientos subterráneos.
Valencià: Se'n planteja un en un parc, i això suposaria la destrucció de l'arbratge i la disminució conseqüent de qualitat de l'espai públic.
Español: Uno de ellos se plantea en un parque lo que supondría la destrucción del arbolado y la consecuente disminución de calidad del espacio público.
Valencià: A més, s'ha de considerar l'elevat cost de la construcció d'aquests, estimat en 4.250.000 € (el 69 % del total del pressupost del PMUS).
Español: Además, se debe considerar el elevado coste de la construcción de los mismos, estimado en 4.250.000 € (el 69 % del total del presupuesto del PMUS).
Valencià: El document proposa nombrosos aparcaments en superfície, per la qual cosa es planteja estudiar la conveniència d'eliminar els aparcaments subterranis ja que, situant algun aparcament addicional en superfície en la zona SE, es podrà atendre la demanda existent.
Español: El documento propone numerosos aparcamientos en superficie, por lo que se plantea estudiar la conveniencia de eliminar los aparcamientos subterráneos ya que, ubicando algún aparcamiento adicional en superficie en la zona SE, se podrá atender la demanda existente.
Valencià: • En les pàgines 320-231, respecte a l'adequació d'itineraris per als vianants i la supressió de barreres, convé concretar els carrers i voreres a eixamplar i assenyalar-los en un plànol.
Español: • En las páginas 320 - 231, respecto a la adecuación de itinerarios peatonales y la supresión de barreras, conviene concretar las calles y aceras a ensanchar y señalarlas en un plano.
Valencià: • En la pàgina 247, respecte als ciclocarrers, no queda clar si la totalitat de les zones 20-30 i 30-40 seran tractades com a ciclocarrers o únicament els que s'assenyalen en els itineraris proposats en el plànol.
Español: • En la página 247, respecto a las ciclo-calles, no queda claro si la totalidad de las zonas 20-30 y 30-40 serán tratadas como ciclo-calles o únicamente las que se señalan en los itinerarios propuestos en el plano.
Valencià: • En la pàgina 251, respecte als aparcabicicletes, s'ha de proposar l'emplaçament de les noves ubicacions.
Español: • En la página 251, respecto a los aparca bicicletas, se debe proponer el emplazamiento de las nuevas ubicaciones.
Valencià: • En la pàgina 254, respecte a la implantació d'un sistema de transport a la demanda, falta concreció en la proposta.
Español: • En la página 254, respecto a la implantación de un sistema de transporte a la demanda, falta concreción en la propuesta.
Valencià: S'hauria de coordinar horaris de transport urbà amb els del transport interurbà, tant d'autobusos com de ferrocarril.
Español: Se debería coordinar horarios de transporte urbano con los del transporte interurbano, tanto de autobuses como de ferrocarril.
Valencià: • En la pàgina 259, respecte a les zones per als vianants, no sembla compatible que els vehicles puguen circular a 30 km/h per vies on el vianant tinga prioritat.
Español: • En la página 259, respecto a las zonas peatonales, no parece compatible que los vehículos puedan circular a 30 km/h por vías donde el peatón tenga prioridad.
Valencià: Seria convenient reduir aquesta velocitat com a mínim a 20 km/h.
Español: Sería conveniente reducir esa velocidad como mínimo a 20 km/h.
Valencià: • En la pàgina 266, en l'apartat pressupostari, s'inclou un quadre resum amb la inversió temporal a realitzar en cada proposta.
Español: • En la página 266, en el apartado presupuestario, se incluye un cuadro resumen con la inversión temporal a realizar en cada propuesta.
Valencià: S'hauria de desglossar indicant quant ha de desembossar cada executor o finançador de cada actuació, amb la finalitat de conéixer la seua disponibilitat econòmica amb les necessitats que el PMUS ha establit.
Español: Se debería desglosar indicando cuánto debe desembolsar cada ejecutor o financiador de cada actuación, con el fin de conocer su disponibilidad económica con las necesidades que el PMUS ha establecido.
Valencià: Algunes de les actuacions previstes no apareixen previstes en el quadre resum del pressupost.
Español: Algunas de las actuaciones previstas no aparecen contempladas en el cuadro-resumen del presupuesto.
Valencià: Aquest fet, juntament amb la falta d'assignació d'agents inversors per a cada una de les propostes, compromet l'execució del PMUS.
Español: Este hecho, junto a la falta de asignación de agentes inversores para cada una de las propuestas, compromete la ejecución del PMUS.
Valencià: En aquests casos, la Generalitat Valenciana no es pot comprometre a realitzar accions del pla de mobilitat que no apareixen definides.
Español: En estos casos la Generalitat valenciana no puede comprometerse a realizar acciones del plan de movilidad que no aparecen definidas.
Valencià: El Pla de mobilitat, completat amb el desenvolupament del que s'indica més amunt, s'ha de remetre al Servei de Mobilitat de la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, com a òrgan competent en matèria de mobilitat de la Generalitat, per a l'emissió de l'informe previ a l'aprovació del Pla per l'Ajuntament de Borriana, segons el que es preveu en l'article 10 de la Llei 6/2011, de mobilitat.
Español: El Plan de Movilidad, completado con el desarrollo de lo arriba indicado, deberá ser remitido al Servicio de Movilidad de la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, como órgano competente en materia de movilidad de la Generalitat, para la emisión del informe previo a la aprobación del Plan por el Ayuntamiento de Borriana, según lo contemplado en el artículo 10 de la Ley 6/2011 de Movilidad.
Valencià: Planificació L'informe de 16 de març de 2021, del Servei de Planificació de la Direcció General d'Obres Públiques, Transport i Mobilitat Sostenible estableix que l'àmbit i contingut del PMUS és compatible amb la legislació sectorial de carreteres vigent, sempre que es facen els estudis i modificacions que s'indiquen: 1.
Español: Planificación El informe de 16 de marzo de 2021, del Servicio de Planificación de la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad Sostenible establece que el ámbito y contenido del PMUS es compatible con la legislación sectorial de carreteras vigente, siempre que se realicen los estudios y modificaciones que se indican: 1.
Valencià: En el PMUS es proposen les següents propostes d'ampliació de la xarxa viària, adaptades a l'homologació del Pla general de 12 de desembre de 2013.
Español: En el PMUS se proponen las siguientes propuestas de ampliación de la red viaria, adaptadas a la Homologación del Plan General de 12 de diciembre de 2013.
Valencià: a) Connexió de la carretera de Nules amb els poblats marítims.
Español: a) Conexión de la carretera de Nules con los poblados marítimos.
Valencià: b) Prolongació de l'avinguda del Transport fins a la connexió amb la CV-18.
Español: b) Prolongación de la Avenida del transporte hasta la conexión con la CV-18.
Valencià: c) Prolongació de la ronda del Cardenal Vicente Tarancón fins a una nova connexió a la carretera CV-18.
Español: c) Prolongación de la Ronda Cardenal Vicente Tarancón hasta una nueva conexión a la carretera CV-18.
Valencià: En el cas de les connexions d'aquests vials amb carreteres de titularitat autonòmica, ha de ser l'Administració titular de la via la que especifique els seus condicionants i, si és el cas, autoritze l'actuació. 2.
Español: En el caso de las conexiones de dichos viales con carreteras de titularidad autonómica, deberá ser la administración titular de la vía la que especifique sus condicionantes y, en su caso, autorice la actuación. 2.
Valencià: Vist que han començat les obres corresponents d'urbanització del programa d'actuació integrada Sant Gregori, amb una superfície de 2,5 milions de metres quadrats en els quals es preveu l'edificació d'uns 6.000 habitatges, complexos hotelers i un camp de golf, es considera que una actuació d'aquest tipus ha de ser objecte d'un estudi particular a fi d'estudiar la nova mobilitat generada, ja que el PMUS presentat se centra en la zona urbana i en el nucli històric de la platja.
Español: Visto que han comenzado las obras correspondientes de urbanización del programa de Actuación Integrada Sant Gregori, con una superficie de 2,5 millones de metros cuadrados en los que se contempla la edificación de unas 6.000 viviendas, complejos hoteleros y un campo de golf, se considera que una actuación de este tipo deberá ser objeto de un estudio particular con el objeto de estudiar la nueva movilidad generada ya que el PMUS presentado se centra en la zona urbana y en el núcleo histórico de la playa. 3.
Valencià: En el cas que les propostes del PMUS afecten el recorregut de les línies d'autobusos interurbans previstes en els projectes de servei públic aprovats, s'ha de comunicar al Servei de Gestió del Transport de la Direcció General d'Obres Públiques, Transport i Mobilitat, per a procedir a la reubicació de les parades o canvi en els recorreguts, si és necessari.
Español: En caso de que las propuestas del PMUS afectasen al recorrido de las líneas de autobuses interurbanos previstas en los proyectos de servicio público aprobados, se deberá comunicar al Servicio de Gestión del Transporte de la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, para proceder a la reubicación de las paradas o cambio en los recorridos, si fuera necesario.
Valencià: Qualsevol proposta de canvi que afecte la freqüència de pas aprovada en el projecte necessita rebre informe del servei esmentat.
Español: Cualquier propuesta de cambio que afecte a la frecuencia de paso aprobada en el proyecto necesitará ser informada por el mencionado Servicio.
Valencià: Ordenació del Territori (PATRICOVA) El Servei de Gestió del Territori emet informe el 15 de juliol de 2021 respecte al compliment del Pla d'acció territorial sobre prevenció de risc d'inundació a la Comunitat Valenciana (PATRICOVA) i indica que, a causa de la referència que fa el document inicial estratègic del PMUS de les actuacions previstes en zones amb nivells de perillositat d'inundació, s'hauria de tindre en consideració l'afecció de la cartografia del Sistema Nacional de Cartografia de Zones Inundables (SNCZI) en les actuacions que es pretenen realitzar, en particular en aquelles que tinguen per objecte modificar la morfologia urbana.
Español: Ordenación del Territorio (PATRICOVA) El Servicio de Gestión del Territorio emite informe el 15 de julio de 2021 respecto al cumplimiento del Plan de Acción Territorial sobre prevención de riesgo de inundación en la Comunitat Valenciana (PATRICOVA) indica que, debido a la referencia que hace el Documento Inicial Estratégico del PMUS de las actuaciones previstas en zonas con niveles de peligrosidad de inundación, se tendría que tener en consideración la afección de la cartografía del Sistema Nacional de Cartografía de Zonas Inundables (SNCZI) en las actuaciones que se pretenden realizar, en particular en aquellas que tengan por objeto modificar la morfología urbana.
Valencià: L'àmbit d'actuació del PMUS de Borriana es troba afectat per diferents períodes de retorn perillositat d'inundació i és compatible sempre que es complisquen les condicions exposades en l'informe, que es resumeixen en: • El Pla de mobilitat urbana de Borriana està afectat per perillositat d'inundació, si bé les mesures s'han de concretar en els projectes que es desenvolupen des d'aquest, sobretot les actuacions que comporten alteració de rasants i les seues afeccions, així com les mesures previstes per a reduir els efectes de la inundabilitat.
Español: El ámbito de actuación del PMUS de Burriana se encuentra afectado por diferentes periodos de retorno peligrosidad de inundación y es compatible siempre que se cumplan las condiciones expuestas en el informe que se resumen en: • El Plan de Movilidad Urbana de Burriana está afectado por peligrosidad de inundación, si bien las medidas deberán ser concretadas en los proyectos que desde el mismo se desarrollen, sobre todo las actuaciones que comporten alteración de rasantes y sus afecciones, así como las medidas previstas para reducir los efectos de la inundabilidad.
Valencià: • Les actuacions previstes en el PMUS, si s'executen de manera que siguen compatibles amb la infraestructura verda i d'impacte reduït, no es preveu que generen un increment significatiu del risc d'inundació.
Español: • Las actuaciones previstas en el PMUS, si se ejecutan de forma que sean compatibles con la Infraestructura Verde y de reducido impacto, no se prevé que generen un incremento significativo del riesgo de inundación.
Valencià: • El criteri que, en matèria de risc d'inundació, ha de ser considerat en el PMUS, és que els projectes d'execució derivats d'aquest han de complir les condicions establides en l'article 21 de la normativa del PATRICOVA.
Español: • El criterio que, en materia de riesgo de inundación ha de ser considerado en el PMUS, es que los proyectos de ejecución derivados de este deberán cumplir las condiciones establecidas en el artículo 21 de la normativa del PATRICOVA.