gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: Part de l’àmbit d’actuació del PMUS de Museros es troba afectat pel perill d’inundació i és compatible sempre que es complisquen les condicions exposades en l’informe, que es resumixen de la manera següent: – El Pla de mobilitat urbana de Museros està afectat pel perill d’inundació, de manera que les mesures hauran de concretar-se en els projectes que des d’este es depleguen, sobretot les actuacions que impliquen l’alteració de rasants i les seues afeccions, així com les mesures previstes per a reduir els efectes de la inundabilitat.
Español: Parte del ámbito de actuación del PMUS de Museros se encuentra afectado por peligrosidad de inundación y es compatible siempre que se cumplan las condiciones expuestas en el informe que se resumen en: – El Plan de movilidad urbana de Museros está afectado por peligrosidad de inundación, si bien las medidas deberán ser concretadas en los proyectos que desde el mismo se desarrollen, sobre todo las actuaciones que comporten alteración de rasantes y sus afecciones, así como las medidas previstas para reducir los efectos de la inundabilidad.
Valencià: Es considera que el Pla de mobilitat serà compatible amb el PATRICOVA sempre que, en les actuacions que es projecten, s’incorporen les condicions d’adequació de les infraestructures previstes en l’article 21 d’esta normativa.
Español: Se considera que el Plan de movilidad será compatible con el PATRICOVA siempre que, en las actuaciones que se proyecten, se incorporen las condiciones de adecuación de las infraestructuras previstas en el artículo 21 de esta normativa.
Valencià: – Les actuacions previstes en el PMUS, si s’executen de manera que siguen compatibles amb la infraestructura verda i d’impacte reduït, no és previsible que generen un increment significatiu del risc d’inundació.
Español: – Las actuaciones previstas en el PMUS, si se ejecutan de forma que sean compatibles con la infraestructura verde y de reducido impacto, no es previsible que generen un incremento significativo del riesgo de inundación.
Valencià: – El criteri que, en matèria de risc d’inundació, ha de ser considerat en el PMUS és que els projectes d’execució que se’n deriven han de complir les condicions establides en l’article 21 de la normativa del PATRICOVA i obtindre l’informe preceptiu del departament competent en matèria d’inundació.
Español: – El criterio que, en materia de riesgo de inundación ha de ser considerado en el PMUS, es que los proyectos de ejecución derivados de éste deberán cumplir las condiciones establecidas en el art. 21 de la normativa del PATRICOVA y obtener el informe preceptivo del departamento competente en materia de inundación.
Valencià: Ferrocarrils de la Generalitat L’informe de 28 de juliol de 2021 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) indica el següent: – Segons la documentació presentada, el PMUS no té afeccions sobre el patrimoni d’FGV, ni sobre les limitacions d’ús del sòl que establix i definix la Llei 6/2011, d’1 d’abril, de mobilitat, com a zones de domini públic i protecció, i la línia d’edificació.
Español: Ferrocarrils de la Generalitat El informe de 28 de julio de 2021, de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) indica lo siguiente: – Según la documentación presentada, el PMUS no tiene afecciones sobre el patrimonio de FGV, ni sobre las limitaciones de uso del suelo que vienen establecidas y definidas en la Ley 6/2011, de 1 de abril, de movilidad, como zonas de dominio público y protección, y la línea de edificación.
Valencià: – La planificació prevista en la documentació del PMUS no produïx cap afecció negativa sobre la infraestructura i les instal·lacions de la línia 3 de Metrovalencia.
Español: – La planificación prevista en la documentación del PMUS no produce afección negativa alguna sobre la infraestructura e instalaciones de la Línea 3 de Metrovalencia.
Valencià: – L’informe també assenyala que, respecte a la «línia estratègica III: foment del transport públic» del PMUS; FGV ha iniciat les actuacions incloses en el seu Pla de millora de freqüències, pel qual es pretén respondre a la demanda històrica de millora de freqüències i augmentar la capacitat de transport, i consolidar Metrovalencia com una alternativa real a la utilització del vehicle privat.
Español: – El informe señala también que, respecto a la «Línea estratégica III: Fomento del Transporte Público» del PMUS, FGV ha iniciado las actuaciones incluidas en su Plan de mejora de frecuencias por el que se pretende dar respuesta a la demanda histórica de mejora de frecuencias, aumentando la capacidad de transporte y consolidando a Metrovalencia como una alternativa real a la utilización del vehículo privado.
Valencià: Està previst dur a terme actuacions sobre la infraestructura ferroviària que permeten disminuir el temps de pas de les circulacions en reduir la freqüència de pas a 12 minuts, durant els anys 2021 i 2022.
Español: Está previsto llevar a cabo actuaciones sobre la infraestructura ferroviaria que permitirán disminuir el tiempo de paso de las circulaciones reduciendo la frecuencia de paso a 12 minutos durante los años 2021 y 2022.
Valencià: Ordenació i gestió forestal Sòl forestal El Servei de Gestió i Ordenació Forestal emet un informe en matèria forestal, el 17 de febrer de 2022, en el qual s’indica el següent: En el terme municipal no hi ha espais naturals protegits ni espais inclosos en l’àmbit de la Xarxa Natura 2000.
Español: Ordenación y Gestión Forestal Suelo forestal El Servicio de Gestión y Ordenación Forestal emite informe en materia forestal el 17 de febrero de 2022 en el que se indica lo siguiente: En el término municipal no existen espacios naturales protegidos ni espacios incluidos en el ámbito de la Red Natura 2000.
Valencià: Sí que es troba travessat per les vies pecuàries de l’assagador de Sagunt o de Moncada, la vereda de Segorbe, la colada del camí de Moncada i el Cordell de Llíria, que arriba a travessar el nucli urbà de Museros, de manera que caldrà respectar la legislació sobre este tema per a qualsevol actuació.
Español: Sí se encuentra atravesado por las vías pecuarias azagador de Sagunto o de Moncada, Vereda de Segorbe, Colada del Camino de Moncada y Cordel de Llíria, que llega a atravesar el casco urbano de Museros, debiendo respetarse la legislación al respecto para cualquier actuación.
Valencià: L’informe conclou que el PMUS no sembla tindre afeccions considerables en el medi natural i, des d’un punt de vista forestal, no es troba cap inconvenient per a continuar la seua tramitació.
Español: El informe concluye que el PMUS no parece tener afecciones considerables sobre el medio natural y, desde un punto de vista forestal, no se encuentra inconveniente en que continue su tramitación.
Valencià: Vies pecuàries El Servei de Gestió i Ordenació Forestal va emetre un informe en matèria de vies pecuàries, el 29 de juny de 2022, en el qual indica el següent: D’acord amb el projecte de classificació de vies pecuàries del municipi de Museros, aprovat per l’Orde ministerial de 15 d’octubre de 1976, en el municipi estan classificades les següents vies pecuàries sense partionar: – Assagador de Sagunt o de Moncada, amb 20 m d’amplària legal.
Español: Vías pecuarias El Servicio de Gestión y Ordenación Forestal emite informe en materia de Vías Pecuarias el 29 de junio de 2022 en el que se indica lo siguiente: Conforme al proyecto de clasificación de vías pecuarias del municipio de Museros, aprobado por la Orden ministerial de 15 de octubre de 1976, en el municipio están clasificadas las siguientes vías pecuarias sin deslindar: – Azagador de Sagunto o de Moncada, con 20 m de anchura legal.
Valencià: – Vereda de Segorbe, amb 20 m d’amplària legal.
Español: – Vereda de Segorbe, con 20 m de anchura legal.
Valencià: – Cordell de la Calderona, amb 37,5 m d’amplària legal.
Español: –Cordel de la Calderona, con 37,5 m de anchura legal.
Valencià: – Colada del camí de Moncada, amb 8 m d’amplària legal.
Español: – Colada del camino de Moncada, con 8 m de anchura legal.
Valencià: – Cordell de Llíria, amb 37,5 m d’amplària legal.
Español: – Cordel de Llíria, con 37,5 m de anchura legal.
Valencià: – La reordenació proposada consistix en l’execució d’un carril ciclista sobre terra compactada i la plantació d’una filera d’arbres que proporcionen ombra tant al carril com a la vorera per als vianants.
Español: – La reordenación propuesta consiste en la ejecución de un carril ciclista sobre tierra compactada y la plantación de una hilera de árboles que proporcionen sombra tanto al carril como a la acera peatonal.
Valencià: Esta actuació no modificaria l’estat actual de la vorera, ni tampoc de la calçada, sinó que ampliaria la secció actual aprofitant els terrenys adquirits després de la partió de la via pecuària.
Español: Dicha actuación no modificaría el estado actual de la acera y la calzada, sino que ampliaría la sección existente aprovechando los terrenos adquiridos tras el deslinde de la vía pecuaria.
Valencià: Millora de la seguretat viària en la intersecció de la CV-3020 amb la carretera de la Marta, en la qual es proposa l’execució d’una rotonda que millore les condicions de seguretat viària i l’accessibilitat a la CV-32, ja que és un punt d’alta concentració de conflictes de trànsit rodat i d’accidents.
Español: – La línea estratégica VII: mejoras en la seguridad vial, incluye la propuesta 23: Mejora de la seguridad vial en la intersección CV-3020-carretera la Marta, en la que se propone la ejecución de una glorieta en la intersección CV-3020 – carretera de Marta, que mejore las condiciones de seguridad vial y la accesibilidad a la CV-32 puesto que es un punto de alta concentración de conflictos de tráfico rodado y accidentes.
Valencià: – L’informe indica que el traçat de la CV-3020 coincidix amb el Cordell de Llíria i que la coneguda com a carretera de la Marta és l’assagador de Sagunt o de Moncada, unes vies en les quals, segons l’article 35 de la Llei 3/2014, d’11 de juliol, està prohibida la circulació amb vehicles motoritzats no relacionats amb l’activitat agrària o amb la prestació de servici públic.
Español: – El informe indica que el trazado de la CV-3020 es coincidente con el Cordel de Llíria y que la denominada carretera de Marta es el azagador de Sagunto o de Moncada, ambas vías pecuarias, en las que, según el artículo 35 de la Ley 3/2014, de 11 de julio, está prohibida la circulación con vehículos motorizados no relacionados con la actividad agraria o con prestación de servicio público.
Valencià: S’indica, així mateix, que per a dur a terme esta proposta es planteja la partió de les vies pecuàries esmentades, la qual cosa es considera de conformitat amb l’actual legislació sectorial de vies pecuàries.
Español: Se indica así mismo que para la realización de dicha propuesta se plantea el deslinde de las citadas vías pecuarias, por lo que se considera conforme a la actual legislación sectorial de vías pecuarias.
Valencià: – L’informe considera que les propostes presentades són adequades a la legislació de vies pecuàries, ja que plantegen l’inici dels procediments de partió.
Español: – El informe considera que las propuestas presentadas son adecuadas a la legislación de vías pecuarias puesto que plantean el inicio de los procedimientos de deslinde.
Valencià: Advertix, no obstant això, que fins que no s’haja dut a terme esta partió no estarà permés el trànsit rodat, segons la legislació vigent, de manera que no assumix cap responsabilitat patrimonial del que puga passar si no es complix esta condició.
Español: Advierte, no obstante, que hasta que no se haya llevado a cabo dicho deslinde, no está permitido el tráfico rodado según la legislación vigente, no asumiendo responsabilidad patrimonial alguna de cuanto pueda acontecer de no cumplir dicha condición.
Valencià: – L’informe conclou que, mentres no es materialitze la partió i la desafectació total o parcial de les vies pecuàries, estes hauran de senyalitzar-se convenientment en els dos sentits i especificar que l’ús serà per a activitats compatibles i complementàries amb la Llei 3/02014, d’11 de juliol, de vies pecuàries de la Comunitat Valenciana.
Español: – El informe concluye que, en tanto no se materialice el deslinde y la desafectación total o parcial de las vías pecuarias, estas deberán señalizarse convenientemente en ambos sentidos, especificando que su uso será para actividades compatibles y complementarias con la Ley 3/02014, de 11 de julio, de vías pecuarias de la Comunitat Valenciana.
Valencià: F) Valoració ambiental d’acord amb els criteris de l’annex VIII del TRLOTUP Segons establix l’article 46 del TRLOTUP, l’òrgan ambiental ha de determinar si un pla o la modificació d’este ha de ser objecte d’avaluació ambiental i territorial si es determina l’existència d’efectes significatius en el medi ambient, tenint en compte els criteris establits en l’annex VIII, si és el cas, amb la consulta prèvia a les administracions públiques afectades, i amb les consideracions a les quals es referix l’article 53 del TRLOTUP.
Español: F) Valoración ambiental de acuerdo con los criterios del anexo VIII del TRLOTUP Según establece el artículo 46 del TRLOTUP, el órgano ambiental debe determinar si un plan o su modificación debe ser objeto de evaluación ambiental y territorial si se determina la existencia de efectos significativos en el medio ambiente, teniendo en cuenta los criterios establecidos en el anexo VIII, en su caso, previa consulta a las Administraciones Públicas afectadas, y con las consideraciones a las que se refiere el artículo 53 del TRLOTUP.
Valencià: Per les característiques dels plans i programes: El Pla de mobilitat urbana sostenible, segons la definició que s’establix en els articles 9 i 10 de la Llei 6/2011, d’1 d’abril, de mobilitat de la Comunitat Valenciana, així com dels articles 14 i següents del Decret legislatiu 1/2021, de 18 de juny, del Consell, d’aprovació del TRLOTUP, no es pot conceptuar com a instrument urbanístic propi de la planificació territorial o urbanística i, per tant, no presenta cap incidència en el model territorial ja aprovat.
Español: Por las características de planes y programas: El Plan de movilidad urbana sostenible, conforme a la definición establecida en los artículos 9 y 10 de la Ley 6/2011, de 1 de abril, de movilidad de la Comunitat Valenciana, así como de los artículos 14y siguientes de Decreto legislativo 1/2021, de 18 de junio, del Consell, de aprobación del TRLOTUP, no se puede conceptuar como un instrumento urbanístico propio de la planificación territorial o urbanística, por lo tanto, no presenta incidencia alguna en el modelo territorial ya aprobado.
Valencià: El Pla de mobilitat urbana sostenible de Museros no afecta espais protegits ni forestals, les seues propostes se circumscriuen al sòl urbà i a l’urbanitzable, i, en les actuacions proposades que afecten el sòl no urbanitzable, en cap d’estes es determina que hi haja modificacions del planejament que necessiten l’avaluació ambiental dins de l’abast d’este PMUS.
Español: El Plan de movilidad urbana sostenible de Museros no afecta a espacios protegidos ni forestales, sus propuestas se circunscriben al suelo urbano, urbanizable y, en las actuaciones propuestas que afecten al suelo no urbanizable, no suponen actuaciones que determinen modificaciones del planeamiento que precisen de evaluación ambiental dentro del alcance del presente PMUS.
Valencià: El terme municipal de Museros es troba afectat pels plans d’acció territorial següents: – Pla d’acció territorial sobre prevenció del risc d’inundació a la Comunitat Valenciana, PATRICOVA, aprovat pel Decret 201/2015, de 29 d’octubre, del Consell.
Español: El término municipal de Museros se encuentra afectado por los siguientes planes de acción territorial: – Plan de acción territorial sobre prevención de riesgo de inundación en la Comunitat Valenciana PATRICOVA, aprobado por el Decreto 201/2015, de 29 de octubre, del Consell.
Valencià: Per les característiques dels efectes i de l’àrea probablement afectada: El Pla de mobilitat urbana sostenible de Museros no afecta espais naturals protegits o espais de la Xarxa Natura 2000, ni s’espera que afecte la coberta forestal.
Español: Por las características de los efectos y del área probablemente afectada: El Plan de movilidad urbana sostenible de Museros no afecta a espacios naturales protegidos o espacios de la Red Natura 2000, ni se esperan efectos sobre la cubierta forestal.
Valencià: Una vegada s’han analitzat les propostes del PMUS de Museros, s’entén que, en conjunt, estes propostes: Col·laboren per a dur a terme un ús més racional de l’espai públic i de les necessitats socials i econòmiques del municipi.
Español: Analizadas las propuestas del PMUS de Museros, se entiende que en conjunto dichas propuestas: Colaboran a un mejor uso racional del espacio público y de las necesidades sociales y económicas del municipio.
Valencià: Propicien el canvi modal cap a formes de desplaçament més sostenibles: desplaçament a peu i amb bicicleta, la qual cosa reduïx el consum energètic.
Español: Propician el cambio modal hacia los modos de transporte más sostenible: el desplazamiento a pie y en bicicleta, con la consiguiente reducción de consumo energético.
Valencià: Desincentiva l’ús del vehicle privat en favor del públic i del col·lectiu.
Español: Desincentiva el uso del vehículo privado en favor del público y/o colectivo.
Valencià: Afavorixen, a llarg termini, la reducció dels impactes associats als mitjans motoritzats: emissions contaminants, gasos d’efecte d’hivernacle i emissions acústiques.
Español: Favorece, a largo plazo, la reducción de los impactos asociados a los modos motorizados: emisiones contaminantes, gases de efecto invernadero y emisiones acústicas.
Valencià: En la documentació presentada, el punt 3.11 del Document inicial estratègic (DIE) indica que s’ha de «desplegar un sistema de seguiment i avaluació ambiental del pla, que vetlarà pel compliment dels principis de sostenibilitat i dels objectius de protecció ambiental».
Español: En la documentación presentada, el punto 3.11 del Documento inicial estratégico (DIE) indica que se debe «recoger un sistema de seguimiento y evaluación ambiental del plan que velará por el cumplimiento de los principios de sostenibilidad y objetivos de protección ambiental».
Valencià: Es comprovarà que en la redacció dels projectes constructius s’incloga el corresponent pla de vigilància ambiental.
Español: Se comprobará que en la redacción de proyectos constructivos se incluya en el correspondiente plan de vigilancia ambiental.
Valencià: Així mateix, es comprovarà que durant l’execució de les obres es redacte un pla de vigilància ambiental.
Español: Así mismo, de comprobará que durante la ejecución de las obras se redacta un plan de vigilancia ambiental.
Valencià: En relació a esta categorització no es reflectix, entre els indicadors, cap indicador de tipus mediambiental, com ho demana l’article 10.2 de la Llei de mobilitat, que indica que s’han d’incorporar, als plans, no només els indicadors relacionats amb el volum total de desplaçaments, el repartiment modal d’estos o l’ocupació de l’espai públic, sinó també els nivells associats al consum energètic, el soroll i les emissions atmosfèriques (particularment les d’efecte d’hivernacle) amb els ritmes i límits que s’establisquen reglamentàriament durant el desenrotllament de les polítiques energètiques i ambientals.
Español: Asociada a dicha categorización no se refleja entre los indicadores ningún indicador de tipo medioambiental, tal y como expresa el artículo 10.2 de la Ley de movilidad, que indica que a los planes se incorporaran no sólo los indicadores en relación con el volumen total de desplazamientos, su reparto modal u ocupación del espacio público, sino también los niveles asociados a consumos energético, ruido y emisiones atmosféricas (particularizando en las de efecto invernadero) con los ritmos y límites que se establezcan reglamentariamente en el desarrollo de políticas energéticas y ambientales.
Valencià: Per tant, tenint en compte que consta l’estudi d’alguns d’estos en la documentació presentada, es concretaran com a indicadors per al seguiment, amb el seu valor inicial, el valor objectiu que cal aconseguir i la metodologia de càlcul proposada, com a mínim per als indicadors mediambientals següents: – Ús de vehicles menys contaminants (s’avaluen les tm de GEH CO2/any).
Español: Por tanto, dado que consta el estudio de algunos de ellos en la documentación presentada, se concretarán como indicadores para el seguimiento, con su valor inicial, el valor objetivo a alcanzar, así como la metodología de cálculo propuesta, como mínimo para los siguientes indicadores medioambientales: – Uso de vehículos menos contaminantes (evaluando las tm de GEI CO2/año).
Valencià: – Emissions de GEH del sector transports (vinculat a l’anterior).
Español: – Emisiones de GEI del sector transporte (vinculado al anterior).
Valencià: – Estacionament de vehicles pesants als afores (s’avalua el nombre de vehicles pesants/any).
Español: – Estacionamiento de pesados en las afueras (se evalúa al número de vehículos pesados/año).
Valencià: – Disminució del nivell acústic assolit en dB (que avalue el nivell sonor de recepció extern (dB) produït pel trànsit en localitzacions municipals diferents que siguen representatives del model de mobilitat proposat).
Español: – Disminución del nivel acústico conseguido en dB (que evalúe el nivel sonoro de recepción externo (dB) producido por el tráfico en diferentes localizaciones municipales que sean representativas del modelo de movilidad propuesto.
Valencià: – Qualsevol altre indicador que, per a cada proposta, avalue un valor adequat per al compliment efectiu del fet que no se supera el llindar sobre la base de l’estalvi energètic, la disminució d’emissions de GEH, la disminució de contaminants o la disminució del soroll.
Español: – Cualquier otro indicador que para cada propuesta evalúe un valor adecuado para el cumplimiento efectivo de que no se supera el umbral con base enl ahorro energético, la disminución de emisiones de GEI, la disminución de contaminantes o la disminución del ruido.
Valencià: En general, per a tots els indicadors, tant els ja definits com els de caràcter mediambiental, s’ha de concretar (de manera quantitativa, no merament qualitativa) el valor inicial i quantificar l’objectiu que es vol aconseguir.
Español: En general, para todos los indicadores, tanto los ya definidos como los de carácter medioambiental se deberá concretar (de forma cuantitativa, no meramente cualitativa) el valor inicial y cuantificar el objetivo a alcanzar.
Valencià: Les propostes del Pla de mobilitat urbana sostenible de Museros se circumscriuen al sòl urbà o l’urbanitzable, llevat de la proposta 23 «Millora de la seguretat viària en la intersecció de la CV-3020 amb la carretera de la Marta», que consistix en la construcció d’una rotonda projectada en sòl no urbanitzable protegit, la titularitat del qual és de l’ajuntament.
Español: Las propuestas del Plan de movilidad urbana sostenible de Museros se circunscriben al suelo urbano o urbanizable con la excepción de la propuesta 23 «Mejora de la seguridad vial en la intersección CV-3020 – Carretera de la Marta», que consiste en la construcción de una rotonda proyectada en suelo no urbanizable protegido cuya titularidad es el ayuntamiento.
Valencià: Esta actuació haurà de comptar amb l’aprovació sectorial i haurà de tindre en compte l’informe favorable del servici competent del PAT de l’Horta.
Español: Esta actuación deberá contar con la aprobación sectorial y deberá contemplar el informe favorable del servicio competente del PAT de la Huerta.
Valencià: El projecte de les actuacions en sòl no urbanitzable haurà de complir la normativa sectorial que corresponga per a aprovar-les.
Español: El proyecto de las actuaciones en suelo no urbanizable deberá cumplir la normativa sectorial que le corresponda para su aprobación.