gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: Esta directiva s'incorpora al dret intern espanyol mitjançant la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, i al dret autonòmic conforme al que s'establix en el Decret legislatiu 1/2021, de 18 de juny, del Consell, d'aprovació del text refós de la Llei d'ordenació del territori, urbanisme i paisatge de la Comunitat Valenciana (TRLOTUP).
Español: Dicha directiva se incorpora al derecho interno español mediante la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, y al derecho autonómico conforme a lo establecido en el Decreto legislativo 1/2021, de 18 de junio, del Consell de aprobación del texto refundido de la Ley de ordenación del territorio, urbanismo y paisaje de la Comunitat Valenciana (TRLOTUP).
Valencià: Documentació aportada Amb data 21 de setembre de 2020 va tindre entrada en el Servici d'Avaluació Ambiental Estratègica la sol·licitud de l'Ajuntament de Llíria per a iniciar el procés d'avaluació ambiental i territorial estratègica de l'esborrany del Pla de mobilitat urbana sostenible (PMUS de Llíria) juntament amb el document inicial estratègic (DIE).
Español: Documentación aportada Con fecha 21 de septiembre de 2020 tuvo entrada en el Servicio de Evaluación Ambiental Estratégica la solicitud del Ayuntamiento de Llíria para iniciar el proceso de evaluación ambiental y territorial estratégica del borrador del Plan de movilidad urbana sostenible (PMUS de Llíria) junto con el documento inicial estratégico (DIE).
Valencià: La Subdirecció General d'Avaluació Ambiental comunica l'obertura de l'expedient (expedient 64/2020-EAE) en escrit amb data 21 d'octubre de 2020.
Español: La Subdirección General de Evaluación Ambiental comunica la apertura del expediente (Expediente 64/2020-EAE) en escrito con fecha 21 de octubre de 2020.
Valencià: Esborrany del Pla de mobilitat urbana sostenible 2.
Español: Borrador del Plan de movilidad urbana sostenible 2.
Valencià: Document inicial estratègic (DIE) B.2.
Español: Documento inicial estratégico (DIE) B.2.
Valencià: Informació territorial Llíria és la capital de la comarca Camp de Túria.
Español: Información territorial Llíria es la capital de la comarca Camp de Túria.
Valencià: El terme municipal ocupa una superfície de 227,98 km² i se situa a una altitud de 164 m.
Español: El término municipal ocupa una superficie de 227,98 km² y se sitúa a una altitud de 164 m.
Valencià: Segons les dades de l'Institut Nacional d'Estadística (2019), la seua població és de 23.253 habitants.
Español: Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (2019) su población es de 23.253 habitantes.
Valencià: Llíria limita amb els municipis d'Altura, Alcublas, Andilla, Benaguasil, Benissanó, Bugarra, Marines, Pedralba, Olocau, la Pobla de Vallbona i Villar del Arzobispo.
Español: Llíria linda con los municipios de Altura, Alcublas, Andilla, Benaguasil, Benissanó, Bugarra, Marines, Pedralba, Olocau, La Pobla de Vallbona y Villar del Arzobispo.
Valencià: Llíria està unida als municipis del seu entorn mitjançant carreteres que presenten una estructura radial distribuïdes en els següents corredors: corredor nord, compost per la CV-25 (arriba fins a Segorbe i connecta les urbanitzacions de l'àrea) i CV-339 (Altura); corredor sud, compost per la CV-385 i CV-50; corredor oest, compost per la CV-35 que arriba fins a Ademuz, la CV-3761 i la CV-3710, i el corredor est, que és el que major flux de vehicles alberga a causa de la CV-35 que arriba fins a la ciutat de València i la CV-3692 (Benissanó).
Español: Llíria está unida a los municipios de su entorno mediante carreteras que presentan una estructura radial distribuidas en los siguientes corredores: corredor norte, compuesto por la CV-25 (llega hasta Segorbe y conecta las urbanizaciones del área) y CV-339 (Altura); corredor sur, compuesto por la CV-385 y CV-50; corredor oeste, compuesto por la CV-35 que llega hasta Ademuz, la CV-3761 y la CV-3710 y el corredor este, que es el que mayor flujo de vehículos alberga debido a la CV-35 que llega hasta la ciudad de València y la CV-3692 (Benissanó).
Valencià: També compta amb la línia 2 del metro, que pertany a l'àrea metropolitana de València, el final de línia de la qual és Llíria.
Español: También cuenta con la línea 2 del metro, perteneciente al área metropolitana de València, cuyo final de línea es Llíria.
Valencià: El municipi compta amb elements patrimonials d'especial interés: béns d'interés cultural (BIC) com l'ajuntament, la casa o masia de Camps, l'església de la Sang, la masia la Molla, la masia del Jutge, els mausoleus romans, la muralla medieval de Llíria, el poblat emmurallat Cova Foradà, el poblat ibèric Tossal de Sant Miquel, el poblat ibèric Monravana, les restes de l'alcassaba, el santuari i les termes romanes de la partida de Mura.
Español: El municipio cuenta con elementos patrimoniales de especial interés: bienes de interés cultural (BIC) como el ayuntamiento, la casa o masía de Camps, la iglesia de la Sangre, masía la Molla, masía del Juez, mausoleos romanos, muralla medieval de Llíria, poblado amurallado Cova Foradà, poblado ibérico Cerro de San Miguel, poblado ibérico Monravana, restos de la alcazaba, santuario y termas romanas de la partida de Mura.
Valencià: Entre els béns de rellevància local (BRL) es poden esmentar l'antic hospital, els banys àrabs, el castellet de Bernabé, l'ermita de Sant Vicent, l'ermita de Santa Bàrbara, el forn de Pancocer, l'església de la Mare de Déu del Remei (antic convent), l'església del Bon Pastor, l'església parroquial de Maria Mare de l'Església, l'església parroquial de Sant Francesc d'Assís o el reial monestir de Sant Miquel.
Español: Entre los bienes de relevancia local (BRL) se pueden citar el antiguo hospital, los baños árabes, el Castellet de Bernabé, la ermita de San Vicente, la ermita de Santa Bárbara, el horno de Pancocer, la iglesia de Nuestra Señora del Remedio (antiguo convento), la iglesia del Buen Pastor, la iglesia parroquial de María Madre de la Iglesia, la iglesia parroquial de San Francisco de Asís o el real monasterio de San Miguel.
Valencià: El document inicial estratègic (DIE) esmenta com a valors naturals: Les vies pecuàries que discorren pel terme municipal.
Español: El documento inicial estratégico (DIE) cita como valores naturales: Las vías pecuarias que discurren por el término municipal.
Valencià: Terrenys classificats en el PATFOR com a sòl forestal estratègic (forest catalogada La Concòrdia, gestionada per la Generalitat) Els arbres monumentals del municipi.
Español: Terrenos clasificados en el PATFOR como suelo forestal estratégico (monte catalogado La Concordia, gestionado por la Generalitat) Los árboles monumentales del municipio.
Valencià: Part del municipi es troba en l'àmbit del paisatge de rellevància regional PRR 12, serra Calderona, i part en el PRR 14, Planes d'Alpuente i serra d'Andilla.
Español: Parte del municipio se encuentra en el ámbito del paisaje de relevancia regional PRR 12, Serra Calderona, y parte en el PRR 14, Llanos de Alpuente y Sierra Andilla.
Valencià: El municipi està travessat pels corredors fluvials del Túria, en l'àmbit territorial del PORN del Túria, i de la rambla Primera.
Español: El municipio esta atravesado por los corredores fluviales del Túria, en el ámbito territorial del PORN del Turia, y de la rambla Primera.
Valencià: Planejament vigent El model territorial de Llíria consta d'un nucli poblacional corresponent al nucli urbà (nucli de Llíria), delimitat pel cinturó que forma la CV-35, que concentra la major part de la població, els equipaments i l'activitat econòmica, i diversos assentaments en forma d'urbanitzacions repartides pel municipi que, pel seu caràcter perifèric, impliquen necessitats singulars de mobilitat.
Español: Planeamiento vigente El modelo territorial de Llíria consta de un núcleo poblacional correspondiente al casco urbano (núcleo de Llíria), delimitado por el cinturón que forma la CV-35, que concentra la mayor parte de la población, equipamientos y actividad económica, y varios asentamientos en forma de urbanizaciones repartidas por el municipio que, por su carácter periférico, implican necesidades singulares de movilidad.
Valencià: A més d'estes urbanitzacions, es localitzen també diversos nuclis poblacionals dispersos.
Español: Además de estas urbanizaciones, se localizan también varios núcleos poblacionales dispersos.
Valencià: El text refós de l'actual PGOU de Llíria va ser aprovat el 10 d'abril de 2006 i publicat en el Butlletí Oficial de la Província amb data 1 de juny de 2006.
Español: El texto refundido del actual PGOU de Llíria fue aprobado el 10 de abril de 2006 y publicado en el Boletín Oficial de la Provincia con fecha 1 de junio de 2006.
Valencià: Segons l'actual model de planificació, l'estructura territorial a escala municipal està caracteritzada per l'existència d'un nucli urbà on residix el 80 % de la població i un conjunt d'urbanitzacions disperses que concentren el 20 % restant.
Español: Según el actual modelo de planificación, la estructura territorial a nivel municipal está caracterizada por la existencia de un núcleo urbano donde reside el 80 % de la población y un conjunto de urbanizaciones dispersas que concentran el 20 % restante.
Valencià: Objecte de la proposta de PMUS Àmbit d'actuació Les actuacions proposades pel PMUS de Llíria se circumscriuen a la totalitat del terme municipal, la major part de les quals estan previstes en sòl urbà i urbanitzable ja consolidat de tipus residencial aïllat, amb l'única excepció de la proposta d'execució d'una nova infraestructura, la «Ronda circumval·lació a l'entorn de Sant Vicent», prevista en el vigent PGOU.
Español: Objeto de la propuesta de PMUS Ámbito de actuación Las actuaciones propuestas por el PMUS de Llíria se circunscriben a la totalidad del término municipal la mayor parte de las cuales están previstas en suelo urbano y urbanizable ya consolidado de tipo residencial aislado, con la única excepción de la propuesta de ejecución de una nueva infraestructura, la «Ronda circumval·lació a l'entorn de Sant Vicent», prevista en el vigente PGOU.
Valencià: Diagnòstic previ El municipi de Llíria basa la seua mobilitat en dos aspectes, la mobilitat a escala supramunicipal i la mobilitat a escala urbana.
Español: Diagnóstico previo El municipio de Llíria basa su movilidad en dos aspectos, la movilidad a escala supramunicipal y la movilidad a escala urbana.
Valencià: La mobilitat supramunicipal representa el 20 % del total i està condicionada per les relacions que oferix el municipi, com a capital de comarca, amb la resta de municipis i amb els de l'àrea metropolitana, destacant València amb un 33 % dels viatges.
Español: La movilidad supramunicipal representa el 20 % del total y viene condicionada por las relaciones que ofrece el municipio, como capital de comarca, con el resto de municipios y con los del área metropolitana, destacando València con un 33 % de los viajes.
Valencià: A escala supramunicipal destaquen les següents situacions: • Mobilitat amb vehicle privat superior al 80 %.
Español: A escala supramunicipal se destacan las siguientes situaciones: • Movilidad con vehículo privado superior al 80 %.
Valencià: • Transport públic amb una quota pròxima al 20 %.
Español: • Transporte público con una cuota cercana al 20 %.
Valencià: Línia d'autobús interurbà.
Español: Línea de autobús interurbano.
Valencià: Es detecta que hi ha poca freqüència de pas i no cobrix les demandes per a l'accés al centre judicial o a centres sanitaris.
Español: Se detecta que hay poca frecuencia de paso y no cubre las demandas para el acceso al centro judicial o a centros sanitarios.
Valencià: Utilitzat per molt pocs viatgers, ja que es limita als usuaris captius a causa del temps de desplaçament, que s'allarga a més de 60 minuts per a la connexió amb València, destinació del 60 % dels desplaçaments generats a Llíria.
Español: Utilizado por muy pocos viajeros ya que se limita a los usuarios cautivos debido al tiempo de desplazamiento, que se alarga a más de 60 minutos para la conexión con València, destino del 60 % de los desplazamientos generados en Llíria.
Valencià: La mobilitat a escala municipal representa més del 80 % dels desplaçaments, basada tant en els desplaçaments al nucli urbà com les relacions entre este i les urbanitzacions que, malgrat la seua extensió, només representen el 13 % dels desplaçaments.
Español: La movilidad a escala municipal representa más del 80 % de los desplazamientos, basada tanto en los desplazamientos en el casco urbano como las relaciones entre este y las urbanizaciones que, a pesar de su extensión, solo representan el 13 % de los desplazamientos.
Valencià: Les situacions detectades a escala municipal són: • Alts fluxos de vehicle privat en els principals eixos viaris.
Español: Las situaciones detectadas a escala municipal son: • Altos flujos de vehículo privado en los principales ejes viarios.
Valencià: • Nombre marginal de desplaçaments amb bicicleta, a causa de la falta d'infraestructura.
Español: • Número marginal de desplazamientos en bicicleta, debido a la falta de infraestructura.
Valencià: • Alt nombre de desplaçaments a peu.
Español: • Alto número de desplazamientos a pie.
Valencià: En general, s'identifiquen molts vials amb amplària de vorera insuficient i discontinuïtats en temes d'accessibilitat.
Español: En general, se identifican muchos viales con anchura de acera insuficiente y discontinuidades en temas de accesibilidad.
Valencià: • Increment de l'ús del transport públic en més d'un 50 % una vegada reestructurades les línies, encara que queda molt de marge de millora.
Español: • Incremento del uso del transporte público en más de un 50 % una vez reestructuradas las líneas, aunque queda mucho margen de mejora.
Valencià: • La bicicleta i els vehicles de mobilitat personal són un altre dels punts per a millorar a causa de la falta de recorreguts específics i l'adaptació d'estos a este tipus de transport.
Español: • La bicicleta y los vehículos de movilidad personal son otro de los puntos a mejorar debido a la falta de recorridos específicos y a la adaptación de estos a este tipo de transporte.
Valencià: • Estacionament regulat en la zona del nucli urbà, on s'observa una manca en els districtes històric i eixample.
Español: • Estacionamiento regulado en la zona del casco urbano, donde se observa una carencia en los distritos histórico y ensanche.
Valencià: La implantació de les mesures proposades en el PMUS suposarà l'organització de la ciutat en superilles que potenciaran la utilització de mitjans actius, així com la creació d'itineraris per als vianants i ciclistes entre les àrees residencials i els equipaments generadors-atractors de desplaçaments, com la dotació d'una jerarquia viària adequada que ajudarà a pal·liar els efectes del trànsit a l'interior de les superilles.
Español: La implantación de las medidas propuestas en el PMUS supondrá la organización de la ciudad en supermanzanas que potenciarán la utilización de modos activos, así como la creación de itinerarios peatonales y ciclistas entre las áreas residenciales y los equipamientos generadores-atractores de desplazamientos, como la dotación de una jerarquía viaria adecuada que ayudará a paliar los efectos del tráfico en el interior de las supermanzanas.
Valencià: Objectius del PMUS El Pla de mobilitat urbana sostenible té com a objectiu proposar noves actuacions per a l'horitzó temporal 2020-2028.
Español: Objetivos del PMUS El Plan de movilidad urbana sostenible tiene como objetivo proponer nuevas actuaciones para el horizonte temporal 2020-2028.
Valencià: Pretén mostrar les directrius que s'han de seguir en els pròxims anys per a completar el desenvolupament de la mobilitat de la ciutat d'una manera que preserve l'accessibilitat i la sostenibilitat i augmente la seguretat viària.
Español: Pretende mostrar las directrices a seguir en los próximos años para completar el desarrollo de la movilidad de la ciudad en un modo que preserve la accesibilidad, la sostenibilidad y aumente la seguridad vial.
Valencià: Entre els seus objectius està el gradual progrés cap a patrons més equilibrats de mobilitat, de manera que redunde en un descens dels consums energètics específics i supose un augment progressiu de la utilització de fonts renovables.
Español: Entre sus objetivos está el paulatino progreso hacia patrones más equilibrados de movilidad, de modo que redunde en un descenso de los consumos energéticos específicos y suponga un aumento progresivo de la utilización de fuentes renovables.
Valencià: Els principals objectius que es pretén aconseguir són: • Objectiu 1.
Español: Los principales objetivos que se pretenden alcanzar son: • Objetivo 1.
Valencià: Impuls de la mobilitat activa i millora de les condicions de mobilitat (vies per als vianants i ciclistes).
Español: Impulso de la movilidad activa y mejora de las condiciones de movilidad (vías peatonales y ciclistas).
Valencià: • Objectiu 2.
Español: • Objetivo 2.
Valencià: Augment de la participació del transport públic en la mobilitat motoritzada.
Español: Aumento de la participación del transporte público en la movilidad motorizada.
Valencià: Millora de la cobertura i de la qualitat del servici mitjançant l'augment de freqüències de pas per a aconseguir convertir-se en una alternativa real al vehicle privat en els desplaçaments de major distància.
Español: Mejora de la cobertura y de la calidad del servicio mediante el aumento de frecuencias de paso para conseguir convertirse en una alternativa real al vehículo privado en los desplazamientos de mayor distancia.
Valencià: • Objectiu 3.
Español: • Objetivo 3.
Valencià: Protecció i augment de la qualitat urbana, en particular les àrees més sensibles com el centre històric.
Español: Protección y aumento de la calidad urbana, en particular las áreas más sensibles como el centro histórico.
Valencià: Millora de l'accessibilitat, dotacions, etc.
Español: Mejora de la accesibilidad, dotaciones, etc.
Valencià: Recuperar l'espai de la via pública per a mitjans de transport actius.
Español: Recuperar el espacio de la vía pública para modos activos de transporte.
Valencià: • Objectiu 4.
Español: • Objetivo 4.
Valencià: Millorar la seguretat dels desplaçaments.
Español: Mejorar la seguridad de los desplazamientos.
Valencià: Implantació de més zones 30 i carrers de convivència.
Español: Implantación de más zonas 30 y calles de convivencia.
Valencià: Implantació d'un model d'ordenat de circulació mitjançant jerarquització viària.
Español: Implantación de un modelo de ordenado de circulación mediante jerarquización viaria.
Valencià: • Objectiu 5.
Español: • Objetivo 5.
Valencià: Millorar l'accessibilitat mitjançant la implantació d'itineraris per als vianants en què se suprimisquen les barreres a les persones de mobilitat reduïda.
Español: Mejorar la accesibilidad mediante la implantación de itinerarios peatonales donde se supriman las barreras a las personas de movilidad reducida.
Valencià: • Objectiu 6.
Español: • Objetivo 6.
Valencià: Reduir emissions contaminants, soroll i consum energètic mitjançant la potenciació de desplaçaments en mitjans actius.
Español: Reducir emisiones contaminantes, ruido y consumo energético mediante la potenciación de desplazamientos en modos activos.
Valencià: • Objectiu 7.
Español: • Objetivo 7.
Valencià: Introduir de manera progressiva l'ús de les noves tecnologies a la mobilitat.
Español: Introducir de forma progresiva el uso de las nuevas tecnologías a la movilidad.
Valencià: Coordinació dels diferents sistemes de mobilitat.
Español: Coordinación de los diferentes sistemas de movilidad.
Valencià: La temporalització de les propostes a curt (de 0 a 4 anys) i llarg termini (més de 4 anys) no tindrà una duració major de 8 anys.
Español: La temporalización de las propuestas a corto (de 0 a 4 años) y largo plazo (más de 4 años) no tendrá una duración mayor de 8 años.
Valencià: Es tracta del model actual de planificació en el qual l'estructura territorial està caracteritzada per l'existència d'un nucli urbà on residix el 80 % de la població i un conjunt d'urbanitzacions disperses que concentra el 20 % restant.
Español: Se trata del modelo actual de planificación en el que la estructura territorial está caracterizada por la existencia de un núcleo urbano donde reside el 80 % de la población y un conjunto de urbanizaciones dispersas que concentra el 20 % restante.
Valencià: Este model implica una elevada mobilitat en vehicle privat davant del model de ciutat compacta.
Español: Este modelo implica una elevada movilidad en vehículo privado frente al modelo de ciudad compacta.
Valencià: L'absència d'una planificació de mobilitat a escala local repercutix en la utilització massiva del vehicle privat en trajectes urbans de curt recorregut, en gran part per motius laborals.
Español: La ausencia de una planificación de movilidad a escala local repercute en la utilización masiva del vehículo privado en trayectos urbanos de corto recorrido, en gran parte por motivos laborales.
Valencià: Respecte a la mobilitat sostenible, s'ha produït una reestructuració del servici de transport públic urbà que ha passat de dos a cinc línies, la qual cosa ha permés un increment d'un 50 % de passatgers, la qual cosa fa necessari que es mantinga esta tendència per a aconseguir una mobilitat més sostenible.
Español: Respecto a la movilidad sostenible, se ha producido una reestructuración del servicio de transporte público urbano que ha pasado de dos a cinco líneas, lo que ha permitido un incremento de un 50 % de pasajeros siendo necesario que se mantenga esta tendencia para alcanzar una movilidad más sostenible.
Valencià: Quant a la mobilitat per als vianants, vora un 50 % de la mobilitat interna es produïx a peu, dades que són millorables perquè el municipi a penes compta amb itineraris per als vianants de qualitat i plenament accessibles.
Español: En cuanto a la movilidad peatonal, cerca de un 50 % de la movilidad interna se produce peatonalmente, datos que son mejorables puesto que el municipio apenas cuenta con itinerarios peatonales de calidad y plenamente accesibles.
Valencià: La mobilitat ciclista, per contra, és la que presenta pitjors condicions a causa de l'absència a escala local d'esta infraestructura.
Español: La movilidad ciclista, por el contrario, es la que presenta peores condiciones debido a la ausencia a nivel local de esta infraestructura.
Valencià: Finalment, l'estacionament al municipi compta amb importants mancances.
Español: Por último, el estacionamiento en el municipio cuenta con importantes carencias.
Valencià: El PMUS de Llíria concreta les necessitats per al desenvolupament sostenible de la mobilitat al municipi i promou altres maneres de moure's, especialment en l'àmbit intern.
Español: El PMUS de Llíria concreta las necesidades para el desarrollo sostenible de la movilidad en el municipio y promueve otras formas de moverse, especialmente a nivel interno.
Valencià: Davant les deficiències trobades en un model sense planificació, el PMUS proposa la creació d'una infraestructura ciclista al nucli urbà i que arribe fins a les urbanitzacions.
Español: Ante las deficiencias encontradas en un modelo sin planificación, el PMUS propone la creación de una infraestructura ciclista tanto en el casco urbano como haciéndola llegar a pie de las urbanizaciones.
Valencià: Es proposa també la millora dels itineraris per als vianants existents per a fer-los plenament accessibles i amb una ampliació de la dotació perquè els ciutadans puguen caminar de manera lliure i segura per tot el nucli urbà, així com la creació d'una àrea exclusivament per als vianants on el vehicle privat no tinga cabuda.
Español: Se propone también la mejora de los itinerarios peatonales existentes para hacerlos plenamente accesibles y con una ampliación de la dotación para que los ciudadanos puedan caminar de forma libre y segura por todo el núcleo urbano, así como la creación de un área exclusivamente peatonal donde el vehículo privado no tenga cabida.
Valencià: S'inclou també la contínua millora del servici de transport públic amb un augment de freqüències.
Español: Se incluye también la continua mejora del servicio de transporte público con un aumento de frecuencias.