gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: Diari Oficial de la Generalitat Valenciana DOGV – Disposició ================= Compartir Compartir Tornar Guardar el document Descarregar les metadades en format XML Sumari del DOGV 7637, del 16-10-2015 (2015/8265) RESOLUCIÓ de 29 de setembre de 2015, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient número 3/15-AIA Morella, Olocau del Rey i comarca dels Ports.
Español: Diari Oficial de la Generalitat Valenciana DOGV - Disposición ================== Comparte Comparte Volver Guardar el documento Descargar los metadatos en formato XML Sumario DOGV 7637, del 16-10-2015 (2015/8265) RESOLUCIÓN de 29 de septiembre de 2015, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación de la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente número 3/15-AIA Morella, Olocau del Rey y comarca de Els Ports.
Valencià: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dades del document Número de DOGV : 7637 Data del DOGV : 16-10-2015 Secció del DOGV : III.
Español: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Datos del documento Número DOGV : 7637 Fecha DOGV : 16-10-2015 Sección del DOGV : III.
Valencià: ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES Número del document : 2015/8265 CVE Data del document : 29-09-2015 Organisme emissor : Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural Tipus de document : Resolució Descriptors : * Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural Olocau del Rey Morella Els Ports impacte ambiental RESOLUCIÓ de 29 de setembre de 2015, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient número 3/15-AIA Morella, Olocau del Rey i comarca dels Ports.
Español: ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS Número del documento : 2015/8265 CVE Fecha del documento : 29-09-2015 Organismo emisor : Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural Tipo de documento : Resolución Descriptores : * Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural Olocau del Rey Morella Els Ports impacto ambiental RESOLUCIÓN de 29 de septiembre de 2015, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación de la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente número 3/15-AIA Morella, Olocau del Rey y comarca de Els Ports.
Valencià: [2015/8265] De conformitat amb l'article 41.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, el qual estableix la publicació en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana de la declaració d'impacte ambiental, resolc: Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 3/15-AIA Morella, Olocau del Rey i comarca dels Ports.
Español: [2015/8265] De conformidad con el artículo 41.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, el cual establece la publicación en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana de la declaración de impacto ambiental, resuelvo: Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 3/15-AIA Morella, Olocau del Rey y comarca de Els Ports.
Valencià: «Declaració d'impacte ambiental Expedient: 3/2015-AIA.
Español: «Declaración de impacto ambiental Expediente: 3/2015-AIA.
Valencià: Objecte del projecte: línia aèria trifàsica a 20 kv de connexió entre dos línies existents en el port de Querol (Morella).
Español: Objeto del proyecto: línea aérea trifásica a 20 kv de conexión entre dos líneas existentes en el Port de Querol (Morella).
Valencià: Autoritat substantiva: Servei Territorial d'Energia de la Conselleria d'Economia, Indústria, Turisme i Ocupació (expedient: ATLINE/2014/54/12).
Español: Autoridad sustantiva: Servicio Territorial de Energía de la Conselleria de Economía, Industria, Turismo y Empleo (expediente: ATLINE/2014/54/12).
Valencià: Localització: terme municipal de Morella, Olocau del Rey, comarca dels Ports.
Español: Localización: término municipal de Morella, Olocau del Rey, comarca de Els Ports.
Valencià: Descripció de les característiques més rellevants de l'activitat del projecte.
Español: Descripción de las características más relevantes de la actividad del proyecto.
Valencià: Es pretén la construcció i legalització de la línia aèria de 20 Kv que interconnectarà dos línies existents en la zona del port de Querol, en el terme municipal de Morella.
Español: Se pretende la construcción y legalización de la línea aérea de 20 Kv que interconectará dos líneas existentes en la zona del Port de Querol, en el término municipal de Morella.
Valencià: Una vegada posada en servei aquesta nova línia es desmantellarà el tram de línia existent que presta servei a la zona i que es va construir en 1972, la qual discorre per un tram de difícil accés que impedeix la solució ràpida d'incidències en cas d'interrupcions del servei causades per condicions meteorològiques adverses.
Español: Una vez puesta en servicio esta nueva línea se desmantelará el tramo de línea existente que presta servicio a la zona y que se construyó en 1972, el cual discurre por un tramo de difícil acceso que impide la solución rápida de incidencias en caso de interrupciones del servicio causadas por condiciones climáticas adversas.
Valencià: Es projecta una línia aèria trifàsica amb 37 nous suports i una longitud de 4.111 m.
Español: Se proyecta una línea aérea trifásica con 37 nuevos apoyos y una longitud de 4111 m.
Valencià: La línia s'inicia en el suport tipus 24C9000 pertanyent a la línia existent que deriva de la línia principal Xert-Morella, i finalitza en un suport existent tipus Àlber 160E4A-3TA pertanyent a la línia principal mencionda.
Español: La línea se inicia en el apoyo tipo 24C9000 perteneciente a la línea existente que deriva de la línea principal Xert-Morella, y finaliza en un apoyo existente tipo Alamo 160E4A-3TA perteneciente a la línea principal citada.
Valencià: La línia es projecta amb un tram de triple circuit conductor LA-180 entre suports número 1 i 34 i simple circuit conductor LA-78 entre suports número 34 i 37.
Español: La línea se proyecta con un tramo de triple circuito conductor LA-180 entre apoyos número 1 y 34 y simple circuito conductor LA-78 entre apoyos número 34 y 37.
Valencià: El traçat de la línia discorre sensiblement paral·lel a la carretera N-232 entre l'ermita de la Bota i l'hostal de la Lloma en una zona de topografia muntanyosa, amb altituds entre 980 i 1.010 msnm.
Español: El trazado de la línea discurre sensiblemente paralelo a la carretera N-232 entre la Ermita de la Bota y el Hostal de la Lloma en una zona de topografía montañosa, con alturas entre 980 y 1010 m.s.n.m.
Valencià: Els suports que s'han de col·locar seran metàl·lics galvanitzats de secció quadrangular, tipus gelosia, de distints esforços i alçàries i principalment del tipus C-3000/22, C-7000/26, C-9000/26 i HAR-13000/20.
Español: Los apoyos a colocar serán metálicos galvanizados de sección cuadrangular, tipo celosía, de distintos esfuerzos y alturas y principalmente del tipo C-3000/22, C-7000/26, C-9000/26 y HAR-13000/20.
Valencià: Les creus seran metàl·liques horitzontals de 4 m de longitud tipus RC-20-T, excepte per als suports tipus HAR (falcó reial) amb armats NHR2, els quals s'utilitzaran en l'encreuament de la carretera N-232 i en el barranc de la Bota per a garantir les sol·licitacions mecàniques i alçàries mínimes exigides.
Español: Las crucetas serán metálicas horizontales de 4 m de longitud tipo RC-20-T, salvo para los apoyos tipo HAR (Halcón Real) con armados NHR2, los cuales se utilizarán en el cruce de la carretera N-232 y en el Barranc de la Bota para garantizar las solicitaciones mecánicas y alturas mínimas exigidas.
Valencià: L'aïllament de la línia estarà format per aïlladors compostos per cadenes d'amarratge completes amb tres discos de vidre tipus U70BS o compòsit.
Español: El aislamiento de la línea estará formado por aisladores compuestos por cadenas de amarre completas con tres discos de cristal tipo U70BS o composite.
Valencià: El conductor que es preveu és d'alumini-acer de 181,6 mm² de secció, tipus 147-AL1/34-ST1A (LA-78), en triple circuit i de 78,6 mm² de secció, tipus 67-AL1/11-ST1A (LA-78) en simple circuit.
Español: El conductor que se contempla es de aluminio-acero de 181,6 mm² de sección, tipo 147-AL1/34-ST1A (LA-78), en triple circuito y de 78,6 mm² de sección, tipo 67-AL1/11-ST1A (LA-78) en simple circuito.
Valencià: Els suports s'instal·laran en pous de fonamentació de 11,5 m³ excavats sobre el terreny.
Español: Los apoyos se instalarán en pozos de cimentación de 11,5 m³ excavados sobre el terreno.
Valencià: El total de terres excavades per a suports serà de 428,05 m³.
Español: El total de tierras excavadas para apoyos será de 428,05 m³.
Valencià: Les fonamentacions seran de formigó en massa HA-25 d'un sol bloc, de geometria prismàtica i secció quadrada.
Español: Las cimentaciones serán de hormigón en masa HA-25 de un solo bloque, de geometría prismática y sección cuadrada.
Valencià: La ubicació dels pals està projectada en llocs de fàcil accés des de la carretera N-232 per pistes o a través de bancals de cultiu (suports 1-16).
Español: La ubicación de los postes está proyectada en lugares de fácil acceso desde la carretera N-232 por pistas o a través de bancales de cultivo (apoyos 1-16).
Valencià: Serà necessari el condicionament d'accessos de 3 m d'amplària seguint pistes abandonades i clarianes de vegetació per a la ubicació dels suports 17-29 i 33-37.
Español: Será necesario el acondicionamiento de accesos de 3 m de anchura siguiendo pistas abandonadas y claros de vegetación para la ubicación de los apoyos 17-29 y 33-37.
Valencià: L'accés a l'emplaçament dels suports 30, 31 i 32 es farà per mitjà d'helicòpter.
Español: El acceso al emplazamiento de los apoyos 30, 31 y 32 se realizarán mediante helicóptero.
Valencià: Així mateix, es construiran tres camps o zones de treball d'uns 400-500 m² que s'utilitzaran per a instal·lar el compressor per a l'excavació de suports i per al muntatge de les torres dels suports pròxims (camp 1 per als suports 29, 30 i 31, camp 2 per al suport 32 i camp 3 per al suport 36).
Español: Asimismo, se construirán tres campas o zonas de trabajo de unos 400-500 m² que se utilizarán para instalar el compresor para la excavación de apoyos y para el montaje de las torres de los apoyos cercanos (campa 1 para los apoyos 29, 30 y 31, campa 2 para el apoyo 32 y campa 3 para el apoyo 36).
Valencià: En cap dels tres camps s'arreplegarà o manipularà formigó, ja que es preveu estacionar els tancs de formigó en l'encreuament de la carretera de Vallibona amb la N-232 i que el formigó es trasllade als suports 29, 30, 31, 32 i 36 per mitjà d'helicòpter.
Español: En ninguna de las tres campas se acopiará o manipulará hormigón, ya que se prevé estacionar las cubas de hormigón en el cruce de la carretera de Vallibona con la N-232 y que el hormigón se traslade a los apoyos 29, 30, 31, 32 y 36 mediante helicóptero.
Valencià: La maquinària necessària i els mitjans que es preveu utilitzar per a l'execució del projecte és: Un camió de tonatge menor.
Español: La maquinaria necesaria y medios que se prevé utilizar para la ejecución del proyecto es: Un camión de tonelaje pequeño.
Valencià: Un compressor amb martell hidràulic.
Español: Un compresor con martillo hidráulico.
Valencià: Un helicòpter.
Español: Un helicóptero.
Valencià: Quatre operaris.
Español: Cuatro operarios.
Valencià: La traça de la línia està projectada principalment sobre parcel·les de cultius de cereal de secà (suports 1-8, 10-11 i 13-16) la resta, la major part del traçat, afecta una massa arborada més o menys densa de terreny forestal arbrat (carrascar-roureda) i matollar.
Español: La traza de la línea está proyectada principalmente sobre parcelas de cultivos de cereal de secano (apoyos 1-8, 10-11 y 13-16) el resto, la mayor parte del trazado, afecta una masa arbolada más o menos densa de terreno forestal arbolado (carrascal-quejigal) y matorral.
Valencià: Els encreuaments, paral·lelismes i proximitats més significatius de la línia i que poden tindre afeccions sobre les infraestructures són els següents: Tipus d'encreuament Suports Entitat o organisme afectat Amb carretera N-232 18-19 Ministeri de Foment Amb línia aèria BT Electra del Maestrazgo, SA Amb línia telefònica Telefónica de España, SA Amb barranc 33-34-36 Confederació Hidrogràfica del Xúquer Durant la fase d'explotació es preveu el tractament de la vegetació en el carrer o zona de seguretat de la línia, d'acord amb el que estableix el Decret 150/2010, de 24 de setembre, del Consell, pel qual es modifica el Reglament de la Llei 3/1993, de 9 de desembre, de la Generalitat, Forestal de la Comunitat Valenciana, i s'aprova la instrucció tècnica IT-MVLAT per al tractament de la vegetació en la zona de protecció de les línies elèctriques aèries d'alta tensió amb conductors nus al seu pas per terrenys forestals.
Español: Los cruzamientos, paralelismos y proximidades más significativos de la línea y que pueden tener afecciones sobre las infraestructuras son los siguientes: Tipo de cruzamiento Apoyos Entidad u organismo afectado Con carretera N-232 18-19 Ministerio de Fomento Con línea aérea BT Electra del Maestrazgo, SA Con línea telefónica Telefónica de España SA Con barranco 33-34-36 Confederación Hidrográfica del Júcar Durante la fase de explotación se contempla el tratamiento de la vegetación en la calle o zona de seguridad de la línea, de acuerdo con lo establecido en el Decreto 150/2010, de 24 de septiembre, del Consell, por el que se modifica el Reglamento de la Ley 3/1993, de 9 de diciembre, de la Generalitat, Forestal de la Comunitat Valenciana, y se aprueba la instrucción técnica IT-MVLAT para el tratamiento de la vegetación en la zona de protección de las líneas eléctricas aéreas de alta tensión con conductores desnudos a su paso por terrenos forestales.
Valencià: Atés que l'arbratge de davall de la línia és de creixement baix o mitjà i que les podes es realitzarien cada 5 anys, es considera que la distància a mantindre en les podes hauria de ser de 3,5 m, en aplicació del mencionat Decret 150/2010.
Español: Dado que el arbolado bajo la línea es de crecimiento bajo o medio y que las podas se realizarían cada 5 años se considera que la distancia a mantener en las podas debería ser de 3,5 m, en aplicación del citado Decreto 150/2010.
Valencià: D'altra banda es considera que a criteri de l'òrgan competent en matèria forestal s'hauran d'efectuar desbrossaments, podes i tales selectives de matolls i arbustos per a disminuir la combustibilitat de la vegetació en el carrer de seguretat de la línia elèctrica.
Español: Por otra parte se considera que a criterio del órgano competente en materia forestal se deberán efectuar desbroces, podas y tales selectivas de matorrales y arbustos para disminuir la combustibilidad de la vegetación en la calle de seguridad de la línea eléctrica.
Valencià: Alternatives En la documentació aportada es preveuen tres alternatives sobre el projecte presentat, i s'ha seleccionat el traçat que presenta menor afecció ambiental i menor dificultat en l'execució i manteniment posterior.
Español: Alternativas En la documentación aportada se contemplan tres alternativas sobre el proyecto presentado, habiéndose seleccionado el trazado que presenta menor afección ambiental y menor dificultad en su ejecución y mantenimiento posterior.
Valencià: Es planteja mantindre el traçat actual del tram a substituir que discorre aproximadament pel fons del barranc de la Bota en la vessant nord del port de Querol (serra d'En Querol).
Español: Se plantea mantener el trazado actual del tramo a sustituir que discurre aproximadamente por el fondo del barranco de la Bota en la ladera norte del Port de Querol (Serra d'En Querol).
Valencià: Es tracta d'una zona de gran valor forestal i de biodiversitat que requereix l'obertura de nous accessos.
Español: Se trata de una zona de gran valor forestal y de biodiversidad que requiere la apertura de nuevos accesos.
Valencià: Les obertures actuals dels suports són de gran longitud i es requereix disminuir-ne la distància per a complir els requeriments tècnics de les línies de triple circuit.
Español: Los vanos actuales de los apoyos son de gran longitud y se requiere disminuir su distancia para cumplir los requerimientos técnicos de las líneas de triple circuito.
Valencià: Es planteja per la vessant sud de la serra d'En Querol, paral·lela al traçat projectat pel Ministeri de Foment per a les obres de condicionament de la N-232.
Español: Se plantea por la ladera sur de la Serra d'En Querol, paralela al trazado proyectado por el Ministerio de Fomento para las obras de acondicionamiento de la N-232.
Valencià: L'actual carretera es manté en aquest projecte com a via de servei.
Español: La actual carretera se mantiene en este proyecto como vía servicio.
Valencià: El traçat de la línia elèctrica discorre entre les dos carreteres i ha de mantindre una distància mínima de 50 m respecte a l'aresta exterior d'ambdós calçades, la qual cosa dificulta l'emplaçament de suports sense afectar les zones de servitud de la carretera.
Español: El trazado de la línea eléctrica discurre entre las dos carreteras debiendo mantener una distancia mínima de 50 m respecto a la arista exterior de ambas calzadas, lo que dificulta el emplazamiento de apoyos sin afectar las zonas de servidumbre de la carretera.
Valencià: Es requereix l'obertura d'accessos per a l'execució d'alguns suports, mentres que alguns altres es poden executar des de l'actual N-232, amb limitació temporal del servei de la via.
Español: Se requiere la apertura de accesos para la ejecución de algunos apoyos, mientras que otros se pueden ejecutar desde la actual N-232, limitando temporalmente el servicio de la vía.
Valencià: Discorre sensiblement paral·lela a l'actual carretera N-232 pel seu costat NE, creua al costat SO d'aquesta on l'accés és mes senzill.
Español: Discurre sensiblemente paralela a la actual carretera N-232 por su lado NE, cruzando al lado SW de la misma donde el acceso es mas sencillo.
Valencià: S'aprofita una antiga pista forestal per a accedir als suports sense interferir amb el trànsit i sense afectar la zona de servitud de l'actual carretera N-232.
Español: Se aprovecha una antigua pista forestal para acceder a los apoyos sin interferir con el tráfico y sin afectar la zona de servidumbre de la actual carretera N-232.
Valencià: Afeccions legals D'acord amb la cartografia temàtica de la web de la Conselleria d'Infraestructures, Territori i Medi Ambient, la línia elèctrica projectada afecta sòl qualificat com no urbanitzable de protecció paisatgística-forestal-ecològica en la major part del traçat, excepte el tram inicial entre els suports 1-8 que afecta sòl no urbanitzable comú del terme municipal de Morella.
Español: Afecciones legales De acuerdo con la cartografía temática de la web de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, la línea eléctrica proyectada afecta suelo calificado como no urbanizable de protección paisajística-forestal-ecológica en la mayor parte del trazado, salvo el tramo inicial entre los apoyos1-8 que afecta suelo no urbanizable común del término municipal de Morella.
Valencià: D'altra banda els suports 33, 34 i 35 se situen en sòl no urbanitzable protegit (domini públic hidràulic) del barranc de la Bota.
Español: Por otra parte los apoyos 33, 34 y 35 se sitúan en suelo no urbanizable protegido (dominio público hidráulico) del Barranc de la Bota.
Valencià: La major part del traçat dissenyat afecta terrenys cartografiats com a forestals d'acord amb el pla d'acció territorial forestal de la Comunitat Valenciana (PATFOR) excepte el tram inicial que afecta terrenys de cultius de cereal de secà, entre els suports 1-8 i 10-11.
Español: La mayor parte del trazado diseñado afecta terrenos cartografiados como forestales de acuerdo con el plan de acción territorial forestal de la Comunitat Valenciana (PATFOR) salvo el tramo inicial que afecta terrenos de cultivos de cereal de secano, entre los apoyos 1-8 y 10-11.
Valencià: Entre els suports 16 i 37 la línia elèctrica afecta terrenys de la forest gestionada per la CITMA denominada forest Vallivana CS032.
Español: Entre los apoyos 16 y 37 la línea eléctrica afecta terrenos del monte gestionado por la CITMA denominado Monte Vallivana CS032.
Valencià: La línia projectada afecta espais que formen part de la Xarxa Natura 2000, com la ZEPA denominada l'Alt Maestrat, Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana i el LIC denominat Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana (codi ES5233001).
Español: La línea proyectada afecta espacios que forman parte de la Red Natura 2000, como la ZEPA denominada L'Alt Maestrat, Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana y el LIC denominado Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana (código ES5233001).
Valencià: El projecte, estudi d'impacte ambiental i estudi d'integració paisatgística de la línia aèria trifàsica a 20 kv, triple circuit conductor LA-180 (147-AL1/34-ST1A) entre suports número 1 i 34 i simple circuit conductor LA-78 (67-AL1/11-ST1A) entre suports número 34 i 37, expedient ATLINE/2014/54/12 que afecta el terme municipal de Morella ha sigut remés en data 1 d'octubre de 2014 pel Servei Territorial d'Energia de Castelló (Conselleria d'Economia, Indústria, Turisme i Ocupació) al Servei Territorial de Medi Ambient de Castelló.
Español: El proyecto, estudio de impacto ambiental y estudio de integración paisjística de la línea aérea trifásica a 20 kv, triple circuito conductor LA-180 (147-AL1/34-ST1A) entre apoyos número 1 y 34 y simple circuito conductor LA-78 (67-AL1/11-ST1A) entre apoyos número 34 y 37, expediente ATLINE/2014/54/12 que afecta el término municipal de Morella ha sido remitido en fecha 1 de octubre de 2014 por el Servicio Territorial de Energía de Castellón (Conselleria de Economía, Industria, Turismo y Empleo) al Servicio Territorial de Medio Ambiente de Castellón.
Valencià: (Expedient STMA/EIA/06/2014).
Español: (expediente STMA/EIA/06/2014).
Valencià: El 23 de gener de 2015 es remet l'expedient a la Direcció General d'Avaluació Ambiental i Territorial, per trobar-se sotmés a avaluació ambiental ordinària, d'acord amb l'annex I de la Llei 21/2013-Annex 9-a-6, i requerir conseqüentment la formulació d'una declaració d'impacte ambiental, i ser aquesta direcció general l'òrgan ambiental competent per a això.
Español: El 23 de enero de 2015 se remite el expediente a la Dirección General de Evaluación Ambiental y Territorial, al encontrarse sometido a evaluación ambiental ordinaria, de acuerdo con el anexo I de la Ley 21/2013-Anexo 9-a-6, y requerir consecuentemente la formulación de una declaración de impacto ambiental, y ser esta dirección general el órgano ambiental competente para ello.
Valencià: La tramitació de l'expedient (ATLINE/2014/19/12) per a l'autorització de la línia elèctrica és competència del Servei Territorial d'Energia de Castelló.
Español: La tramitación del expediente (ATLINE/2014/19/12) para la autorización del tendido eléctrico compete al Servicio Territorial de Energía de Castellón.