gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: Propostes d'actuació: Proposta Denominació de la proposta Programació temporal P.1 Millora de la comunicació per als vianants amb la parada d'autobusos, a l'altre costat de la CV-670, i amb el polígon industrial en execució Llarg termini P.2 Pla d'accessibilitat per a persones amb mobilitat reduïda (PAPMR) Mitjà termini P.3 Prolongació del carril bici que arriba fins al punt de connexió camí Daimús i fins al domini públic marítim terrestre a través de la ribera fluvial del barranc de l'Assagador Mitjà termini P.4 Prolongació i connexió del carril bici anterior amb el parc públic i connexió amb Bellreguard i connexió amb el de connexió amb Daimús a través de l'avinguda de la Safor Mitjà termini P.5 Connexió del carril bici al començament del bulevard paral·lel al Camí de la Mar amb l'àrea recreativa dels Ullals i l'equipament cultural dels Ullals en un ramal i un altre pel camí de la Mar amb l'edifici cultural de l'Ajuntament, Casa de Cultura, i equipament sanitari Mitjà termini P.6 Accés mitjançant bicicleta al futur polígon industrial en execució Llarg termini P.7 Carril bici en el polígon industrial Llarg termini P.8 Implantació d'un sistema de bicicleta pública potencialment compatible amb el dels municipis confrontants Mitjà termini P.9 Instal·lació d'aparcaments per a bicicletes particulars Mitjà termini P.10 Senyalització d'itineraris ciclistes Mitjà termini P.11 Instal·lació d'una xarxa de càrrega elèctrica per a vehicles elèctrics Mitjà termini P.12 Implantació de zones 30 Curt termini P.13 Millora del transport públic Mitjà termini C.
Español: Propuestas de actuación: Propuesta Denominación de la propuesta Programación temporal P.1 Mejora de la comunicación peatonal con la parada de autobuses al otro lado de la CV-670 y con el polígono industrial en ejecución Largo plazo P.2 Plan de accesibilidad para personas con movilidad reducida (PAPMRs) Medio plazo P.3 Prolongación del carril bici que llega hasta el punto de conexión Camí Daimús y hasta el Dominio Público Marítimo Terrestre a través de la ribera fluvial del Barranco del Azagador Medio plazo P.4 Prolongación y conexión del carril bici anterior con el parque público y conexión con Bellreguard y conexión con el de conexión con Daimús a través de la Avenida de la Safor Medio plazo P.5 Conexión del carril bici en el arranque del Bulevar paralelo al Camí de la Mar con el área recreativa dels Ullals y el equipamiento cultural dels Ullals en un ramal y otro por el Camí de la Mar con el edificio cultural del Ayuntamiento-Casa de Cultura y equipamiento sanitario Medio plazo P.6 Acceso mediante bicicleta al futuro polígono industrial en ejecución Largo plazo P.7 Carril bici en el polígono industrial Largo plazo P.8 Implantación de un sistema de bicicletas público potencialmente compatible con el de los municipios colindantes Medio plazo P.9 Instalación de aparcamientos para bicicletas particulares Medio plazo P.10 Señalización de itinerarios ciclistas Medio plazo P.11 Instalación de una red de carga eléctrica de vehículos eléctricos Medio plazo P.12 Implantación de zonas 30 Corto plazo P.13 Mejora del transporte público Medio plazo C.
Valencià: Possibles efectes sobre el medi ambient Les actuacions que es recullen en el PMUS disminuiran els moviments interns dins del terme municipal, la qual cosa molt probablement repercutirà en una disminució de trànsit de vehicles particulars, encara que no es preveu que disminuïsquen els desplaçaments per qüestions de treball i cap a altres municipis.
Español: Posibles efectos sobre el medio ambiente Las actuaciones que se recogen en el PMUS van a disminuir los movimientos internos dentro del término municipal, lo que muy probablemente repercutirá en una disminución del tráfico de vehículos particulares, aunque no se prevé que disminuyan los desplazamientos por cuestiones de trabajo y a otros municipios.
Valencià: El document destaca que l'actuació P.5 Connexió del carril bici en el començament del bulevard paral·lel al camí de la Mar amb l'àrea recreativa dels Ullals i l'equipament cultural dels Ullals en un ramal i un altre pel camí de la Mar amb l'edifici cultural de l'Ajuntament, Casa de Cultura, i equipament sanitari està, en el moment de redacció del document, en fase d'expropiació de terrenys per a la seua realització.
Español: El documento destaca que la actuación P.5 Conexión del carril bici en el arranque del bulevar paralelo al Camí de la Mar con el área recreativa dels Ullals y el equipamiento cultural dels Ullals en un ramal y otro por el Camí de la Mar con el edificio cultural del Ayuntamiento-Casa de Cultura y equipamiento sanitario está, en el momento de redacción del documento, en fase de expropiación de terrenos para su realización.
Valencià: Consultes efectuades Per part de la Direcció General amb competència en avaluació ambiental, d'acord amb l'article 53 del TRLOTUP, la documentació aportada s'ha sotmés a consulta, en la seua condició d'administracions públiques afectades, a: Administració pública consultada Consulta Informe DG Obres Públiques, Transport i Mobilitat Servici de Mobilitat 11.08.2021 04.02.2022 DG Obres Públiques, Transport i Mobilitat Servici de Planificació 09.02.2022 SDG Medi Natural Vies pecuàries - SDG de Canvi Climàtic i Qualitat Ambiental Servici Lluita Canvi Climàtic 27.09.2021 DG Qualitat i Educació Ambiental Servici de Qualitat Ambiental (Atmosfera) 15.09.2021 DG Política Territorial i Paisatge PATRICOVA, altres PAT 24.11.2021 DG Política Territorial i Paisatge Servici d'Infraestructura Verda i Paisatge 14.10.2021 Diputació València Servici Carreteres 22.09.2021 Nota: Els informes rebuts es publicaran, juntament amb l'informe ambiental i territorial estratègic, en la pàgina web https://mediambient.gva.es/va/web/evaluacion-ambiental/seguiment-d-expedients-d-avaluacio-ambiental-estrategica (apartat ‘Consulta de plans d'avaluació ambiental', seleccioneu província>València, municipi> Guardamar de la Safor i >034/ 2021/EAE-PMUS Guardamar de la Safor) E.
Español: Consultas realizadas Por parte de la Dirección General con competencia en Evaluación Ambiental, de acuerdo con el artículo 53 del TRLOTUP, la documentación aportada se ha sometido a consulta, en su condición de administraciones públicas afectadas, a: Administración Pública consultada Consulta Informe DG Obras Públicas, Transporte y Movilidad Servicio de Movilidad 11.08.2021 04.02.2022 DG Obras Públicas, Transporte y Movilidad Servicio de Planificación 09.02.2022 SDG Medio Natural Vías Pecuarias - SDG Cambio Climático y Calidad Ambiental Servicio Lucha Cambio Climático 27.09.2021 DG Calidad y Educación Ambiental Servicio de Calidad Ambiental (Atmósfera) 15.09.2021 DG Política Territorial y Paisaje PATRICOVA, otros PATs 24.11.2021 DG Política Territorial y Paisaje Servicio de Infraestructura Verde y Paisaje 14.10.2021 Diputación Valencia Servicio Carreteras 22.09.2021 Nota: Los informes recibidos se publicarán, junto con el Informe Ambiental y Territorial Estratégico, en la pág.
Valencià: Identificació dels possibles efectes sobre el medi ambient Segons el que estipula l'article 46.3 del TRLOTUP, l'òrgan ambiental i territorial determinarà, d'acord amb els criteris de l'annex VIII, el sotmetiment al procediment d'avaluació ambiental i territorial ordinari o simplificat, en funció de la certesa en la determinació d'efectes significatius sobre el medi ambient i amb consulta prèvia a les administracions públiques afectades a què es referixen els articles 48.d i 53 del TRLOTUP.
Español: Identificación de los posibles efectos sobre el medio ambiente Conforme a lo estipulado en el artículo 46.3 del TRLOTUP, el órgano ambiental y territorial determinará, teniendo en consideración los criterios del anexo VIII, el sometimiento al procedimiento de evaluación ambiental y territorial ordinario o simplificado, en función de la certidumbre en la determinación de la existencia de efectos significativos sobre el medio ambiente, previa consulta a las Administraciones Públicas afectadas a las que se refieren los artículos 48.d y 53 del TRLOTUP.
Valencià: Conceptualment, els plans de mobilitat urbana sostenible constituïxen l'instrument adequat per a aconseguir donar resposta a les necessitats de mobilitat de les persones i les mercaderies en l'àmbit urbà i reduir les repercussions negatives del sistema de transport sobre l'economia, la societat i el medi ambient.
Español: Conceptualmente los Planes de Movilidad Urbana Sostenible constituyen el instrumento adecuado para conseguir dar respuesta a las necesidades de movilidad de personas y mercancías en el ámbito urbano y reducir las repercusiones negativas del sistema de transporte sobre la economía, la sociedad y el medio ambiente.
Valencià: Esta mobilitat sostenible ha de pretendre aconseguir, igualment, l'accessibilitat universal, és a dir, facilitar l'accés de la població als béns, els servicis i els llocs de treball.
Español: Esta movilidad sostenible ha de perseguir, igualmente, la accesibilidad universal, es decir, facilitar el acceso de la población a los bienes, servicios y puestos de trabajo.
Valencià: La consecució d'estos objectius generals es du a terme si s'actua, fonamentalment, sobre dos àmbits: • Un nou equilibri dels mitjans de transport que aposte, fonamentalment, pels que presenten més eficàcia ambiental i social: transport públic davant del privat i formes de transport no motoritzat.
Español: La consecución de estos objetivos generales se lleva a cabo actuando, fundamentalmente, sobre dos ámbitos: • Un nuevo equilibrio de los modos de transporte, apostando, fundamentalmente, por aquellos de mayor eficacia ambiental y social: transporte público frente al privado y modos de transporte no motorizado.
Valencià: Assolir este objectiu requerix tant mesures d'estímul cap a les noves formes de transport com mesures dissuasives.
Español: Alcanzar este objetivo requiere tanto de medidas de estímulo hacia los nuevos modos de transporte como medidas disuasorias.
Valencià: Per a fer-ho, s'ha d'actuar sobre aspectes estructurals (infraestructures necessàries) i de regulació urbanística (tipologia edificatòria, relació espais públics/privats, estàndards dels aparcaments per als diferents mitjans de transport).
Español: Para ello deberá actuarse sobre aspectos estructurales (infraestructuras necesarias) como de regulación urbanística (tipología edificatoria, relación espacios públicos/privados, estándares de aparcamientos para distintos modos de transporte).
Valencià: • La planificació urbana i el model de ciutat, per a disminuir la necessitat de mobilitat urbana tant pel que fa a la necessitat com respecte a la longitud dels desplaçaments.
Español: • La planificación urbana y modelo de ciudad, disminuyendo la necesidad de movilidad urbana tanto en necesidad como en longitud de desplazamientos.
Valencià: Des del punt de vista ambiental, els PMUS han de contribuir a un ús racional del sòl per a atendre les demandes de mobilitat, al canvi modal que prioritze els mitjans més sostenibles i la reducció de la necessitat de desplaçaments tant en nombre com en distància, que propicien l'adquisició d'hàbits saludables (caminar i desplaçar-se en bicicleta) i que, alhora, contribuïsquen a disminuir les emissions originades pel sector del transport, com ara les referides a emissions de gasos d'efecte d'hivernacle (CO2), les emissions de contaminants que perjudiquen la qualitat de vida dels ciutadans (entre altres, diòxid de nitrogen NO2, compostos orgànics volàtils COV, monòxid de carboni CO, diòxid de sofre SO2, material particulat PM) i les emissions acústiques originades pel trànsit.
Español: Desde el punto de vista ambiental, los PMUS han de contribuir a un uso racional del suelo para atender las demandas de movilidad, al cambio modal priorizando los modos más sostenibles, la reducción de la necesidad de desplazamientos tanto en número como en distancia que propicie la adquisición de hábitos saludables (caminar y desplazarse en bicicleta) que contribuya, a su vez, a la disminución de las emisiones originadas por el sector transporte como son las referidas a emisiones de gases de efecto invernadero (CO2), las emisiones de contaminantes que perjudican la calidad de vida de los ciudadanos (entre otras dióxido de nitrógeno NO2, compuestos orgánicos volátiles COV, monóxido de carbono CO, dióxido de azufre SO2, material particulado PM) y las emisiones acústicas originadas por el tráfico.
Valencià: En este sentit, s'expressa l'article 10.2 de la Llei 6/2011, d'1 d'abril, de la Generalitat, de mobilitat de la Comunitat Valenciana, quan indica que «2.
Español: En ese sentido se expresa el art. 10.2 de la Ley 6/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de Movilidad de la Comunitat Valenciana, cuando indica que «2.
Valencià: La definició de paràmetres i objectius assenyalats en el punt anterior s'acompanyarà dels indicadors que es consideren pertinents en relació amb el volum total de desplaçaments i el seu repartiment modal, i els nivells associats de consums energètics, ocupació de l'espai públic, soroll i emissions atmosfèriques, i es particularitzaran les d'efecte d'hivernacle.
Español: La definición de parámetros y objetivos señalados en el punto anterior se acompañará de los indicadores que se estimen pertinentes en relación con el volumen total de desplazamientos y su reparto modal, y los niveles asociados de consumos energéticos, ocupación del espacio público, ruido y emisiones atmosféricas, particularizando las de efecto invernadero.
Valencià: L'evolució d'estos últims paràmetres tendirà a una reducció progressiva d'acord amb els ritmes i límits que reglamentàriament s'establisquen en relació amb el desenvolupament de les polítiques energètiques i ambientals».
Español: La evolución de estos últimos parámetros tenderá a su reducción progresiva de acuerdo con los ritmos y límites que reglamentariamente se establezcan en relación con el desarrollo de las políticas energéticas y ambientales».
Valencià: Tenint en compte els criteris anteriors, es fa l'avaluació ambiental estratègica del PMUS de Guardamar del Segura en funció de les propostes realitzades partint de la consideració, tal com recull la documentació aportada, que totes les propostes es plantegen en sòls classificats d'urbà, urbanitzable i no urbanitzable (de manera que afecta camins ja existents) del municipi.
Español: Atendiendo a los anteriores criterios se realiza la evaluación ambiental estratégica del PMUS de Guardamar de la Safor en función de las propuestas realizadas partiendo de la consideración, tal como recoge la documentación aportada, de que todas las propuestas se plantean en suelos clasificados como urbano, urbanizable y no urbanizable (afectando a caminos ya existentes) del municipio.
Valencià: L'actuació P.5 Connexió del carril bici en el començament del bulevard paral·lel al camí de la Mar amb l'àrea recreativa dels Ullals i l'equipament cultural dels Ullals en un ramal i un altre pel camí de la Mar amb l'edifici cultural de l'Ajuntament, Casa de Cultura, i equipament sanitari està, en el moment de redacció del document, en fase d'expropiació de terrenys per a realitzar-se.
Español: La actuación P.5 Conexión del carril bici en el arranque del Bulevar paralelo al Camí de la Mar con el área recreativa dels Ullals y el equipamiento cultural dels Ullals en un ramal y otro por el Camí de la Mar con el edificio cultural del Ayuntamiento-Casa de Cultura y equipamiento sanitario está, en el momento de redacción del documento, en fase de expropiación de terrenos para su realización.
Valencià: El municipi s'inclou en l'àmbit del Pla d'acció territorial de les comarques centrals, actualment en tramitació, i este PMUS es podrà veure afectat per les seues determinacions en el moment de l'aprovació.
Español: El municipio está incluido en el ámbito del Plan de Acción Territorial de las Comarcas Centrales, actualmente en tramitación, pudiendo verse el PMUS afectado por sus determinaciones en el momento de su aprobación.
Valencià: El PMUS de Guardamar de la Safor atén el que, quant a competències administratives, establix l'article 3.2 de la Llei 6/2011, de mobilitat de la Comunitat Valenciana, per la qual cosa l'avaluació ambiental estratègica d'este es farà sobre les propostes que siguen de competència municipal.
Español: El PMUS de Guardamar de la Safor atiende a lo que al respecto de competencias administrativas establece el artículo 3.2 de la Ley 6/2011 de Movilidad de la Comunitat Valenciana, por lo que la evaluación ambiental estratégica del mismo se llevará a cabo sobre aquellas propuestas que sean de competencia municipal.
Valencià: Dit això, en els informes rebuts s'observen les consideracions, tant de tipus legal com ambiental, que descrivim a continuació: Infraestructura verda i paisatge L'informe emés el 14 d'octubre de 2020, pel Servici d'Infraestructura Verda i Paisatge, conclou que, segons s'observa, els objectius indicats en el document inicial estratègic i en l'esborrany del pla coincidixen plenament amb les funcions de la infraestructura verda.
Español: Dicho lo cual, de los informes recibidos se observan las siguientes consideraciones tanto de tipo legal como ambiental que pasamos a describir: Infraestructura Verde y Paisaje El informe de 14 de octubre de 2020, del Servicio de Infraestructura Verde y Paisaje concluye que, según se observa, los objetivos indicados en el Documento Inicial Estratégico y en el Borrador del Plan coinciden plenamente con las funciones de la Infraestructura Verde.
Valencià: Les mesures que es pretenen implementar han de ser compatibles amb la protecció del territori que des de la infraestructura verda es plantegen (article 4.5 del TRLOTUP).
Español: Las medidas que se pretenden implementar deben ser compatibles con la protección del territorio que desde la Infraestructura Verde se plantean (art 4.5 de TRLOTUP).
Valencià: • El PMUS esmenta les àrees protegides de la infraestructura verda a escala regional, però no s'hi inclou l'anàlisi a escala local.
Español: • El PMUS cita las áreas protegidas de la Infraestructura Verde a escala regional pero no se incluye el análisis a escala local.
Valencià: És necessària la incorporació en el PMUS d'un capítol dedicat a la infraestructura verda de la totalitat del terme municipal que incloga: Anàlisi de la infraestructura verda que permeta examinar i valorar els efectes de les propostes i que estudie les implicacions sobre esta.
Español: Es necesaria la incorporación al PMUS de un capítulo dedicado a la Infraestructura Verde de la totalidad del término municipal que incluya: Un análisis de la Infraestructura Verde que permita analizar y valorar los efectos de las propuestas y que estudie las implicaciones sobre la misma.
Valencià: Indicació explícita de quins espais i recorreguts d'actuació es consideren adequats per a la seua incorporació a la infraestructura verda municipal.
Español: Indicación explícita de qué espacios y recorridos de actuación se consideran adecuados para su incorporación a la Infraestructura Verde municipal.
Valencià: Establiment de mesures efectives per a corregir els possibles efectes negatius generats per les propostes plantejades garantint que complisca, en concret, la Directriu 118 de l'Estratègia territorial de la Comunitat Valenciana (ETCV).
Español: Establecimiento de medidas efectivas para corregir los posibles efectos negativos generados por las propuestas planteadas garantizando que cumpla, en concreto, la Directriz 118 de la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana (ETCV).
Valencià: Indicació de determinacions que cal adoptar per al control dels elements amb incidència en la qualitat del paisatge urbà.
Español: Indicación de determinaciones a adoptar para el control de los elementos con incidencia en la calidad del paisaje urbano.
Valencià: • Altres consideracions que indica l'informe: Qualsevol actuació que poguera estar en relació directa amb la Via del Litoral proposada des del PATIVEL ha de tindre en compte l'article 17 d'este PAT.
Español: • Otras consideraciones que indica el informe: Cualquier actuación que pudiera estar en relación directa con la Vía del Litoral propuesta desde el PATIVEL debe tener en cuenta el artículo 17 de dicho PAT.
Valencià: Este article indica també la necessitat de redactar un programa de paisatge com a instrument necessari per a acompanyar els projectes per a l'execució d'actuacions en eixe àmbit.
Español: El mencionado artículo indica también la necesidad de redactar un programa de paisaje como instrumento necesario para acompañar a los proyectos para la ejecución de actuaciones en este ámbito.
Valencià: El municipi s'inclou en l'àmbit del Pla d'acció territorial de les comarques centrals, el qual està actualment en tramitació, i este PMUS es podrà veure afectat per les seues determinacions en el moment de l'aprovació.
Español: El municipio está incluido en el ámbito del Plan de Acción Territorial de las Comarcas Centrales, el cual está actualmente en tramitación, pudiendo verse el presente PMUS afectado por sus determinaciones en el momento de su aprobación.
Valencià: Mobilitat L'informe emés el 4 de febrer de 2022 pel Servici de Mobilitat de la Direcció General d'Obres Públiques, Transport i Mobilitat Sostenible establix que l'àmbit i el contingut del PMUS s'estimen adequats en relació amb les determinacions de la Llei 6/2011, de mobilitat de la Comunitat Valenciana.
Español: Movilidad El informe del 4 de febrero de 2022 del Servicio de Movilidad de la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad Sostenible establece que el ámbito y contenido del PMUS se estiman adecuados en relación con las determinaciones de la Ley 6/2011 de Movilidad de la Comunidad Valenciana.
Valencià: No obstant això, es fan les observacions següents: Dades de mobilitat.
Español: No obstante, se realizan las siguientes observaciones: Datos de Movilidad.
Valencià: L'informe indica que en el Pla de mobilitat s'observa una gran carència de dades de partida.
Español: El informe indica que el Plan de Movilidad tiene una gran carencia de datos de partida.
Valencià: L'enquesta realitzada no determina la seua representativitat ni la seua expansió al total del col·lectiu de residents en el municipi.
Español: La encuesta realizada no determina su representatividad ni su expansión al total del colectivo de residentes en el municipio.
Valencià: No s'ha fet cap aforament o enquesta en relació amb la mobilitat dels residents que puga determinar una matriu origen/destinació de viatges interns i externs.
Español: No se ha realizado ningún aforo-encuesta en relación con la movilidad de los residentes que pueda determinar una matriz origen/destino de viajes internos/externos.
Valencià: L'informe hi afig un llistat sobre dades mínimes de mobilitat que cal referenciar en el PMUS.
Español: El informe añade un listado sobre datos mínimos de movilidad a referenciar en el PMUS.
Valencià: Dades socioeconòmiques L'informe indica que no s'han determinat els centres d'atracció de la mobilitat obligada (laboral, escolar, mèdica i social) i opcional (compres, esport, oci) dels residents.
Español: El informe indica que no se han determinado los centros de atracción de la movilidad obligada (laboral, escolar, médica y social) y opcional (compras, deporte, ocio) de los residentes.
Valencià: El document presenta importants mancances en relació amb les dades socioeconòmiques amb importància en la mobilitat.
Español: El documento presenta importantes carencias en relación con los datos de socioeconómicos con importancia en la movilidad.
Valencià: L'informe adjunta una llista indicativa de dades mínimes sobre la mobilitat.
Español: El informe adjunta un listado indicativo de datos mínimos sobre la movilidad.
Valencià: Dades d'aforaments de les carreteres.
Español: Datos de aforos carreteras.
Valencià: L'informe indica que no s'han presentat dades d'intensitats horàries per a determinar les hores punta ni la variació d'intensitats entre els dies laborals o festius i caps de setmana; estes dades caracteritzen la mobilitat.
Español: El informe indica no se presentan datos de intensidades horarias para determinar las puntas ni la variación de intensidades laborales/festivos-fin de semana, datos que caracterizan la movilidad.