gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: Que el traçat discorre per sòl no urbanitzable, tal com indica l'Ajuntament de Benlloch, i en alguns trams per sòl no urbanitzable protegit i en la legislació aplicable a este supòsit (Llei 10/2004, de 9 de desembre, de la Generalitat) es determina que en ambdós tipus de sòl es podran dur a terme les obres i les instal·lacions necessàries per a la gestió dels béns de domini públic o dels servicis públics o activitats d'utilitat pública o interés general, i es determinarà igualment, que quan el planejament no preveja les zones a què es referix l'article anterior, els usos i aprofitaments corresponents a estes no podran estar en el sòl no urbanitzable del terme municipal, excepte els agropecuaris, forestals o cinegètics o aquells sotmesos al règim general de les obres públiques.
Español: Que el trazado discurre por Suelo No Urbanizable, tal como indica el Ayuntamiento de Benlloch, y en algunos tramos por Suelo No Urbanizable protegido y en la legislación aplicable a este supuesto (Ley 10/2004, de 9 de diciembre, de la Generalitat) se determina que en ambos tipos de suelo se podrán llevar a cabo las obras e instalaciones necesarias para la gestión de los bienes de dominio público o de los servicios públicos o actividades de utilidad pública o interés general, determinando igualmente, que cuando el planeamiento no prevea las zonas a que se refiere el artículo anterior, los usos y aprovechamientos correspondientes a las mismas no podrán tener cabida en el suelo no urbanizable del término municipal, salvo los agropecuarios, forestales o cinegéticos o aquellos sometidos al régimen general de las obras públicas.
Valencià: Així, considera que no hi ha cap incompliment de les Normes Subsidiàries de Benlloch, ja que la modificació de la línia no porta associats impactes addicionals significatius sobre els elements del medi, ni genera un increment de la contaminació durant el seu funcionament, ja que es tracta de la modificació d'una línia elèctrica ja existent. 2.
Español: Así pues, considera que no existe incumplimiento alguno de la Normas Subsidiarias de Benlloch, ya que la modificación de la línea no lleva asociados impactos adicionales significativos sobre los elementos del medio, ni genera un incremento de la contaminación durante su funcionamiento, al tratarse de la modificación de una línea eléctrica ya existente. 2.
Valencià: Quant a l'afectació sobre hàbitats comunitaris pertanyents a la Xarxa Natura 2000, s'aplicaran totes aquelles mesures correctores dirigides a protegir els diferents tipus d'hàbitats existents que puguen veure's afectats per la línia, i en ressenya a continuació en l'escrit algunes. 3.
Español: En cuanto a la afección sobre habitats comunitarios pertenecientes a la Red Natura 2000, se aplicarán todas aquellas medidas correctoras dirigidas a proteger los diferentes tipos de habitats existentes que puedan verse afectados por la línea, reseñando a continuación en su escrito algunas de las mismas. 3.
Valencià: Respecte a la interferència sobre el nou aeroport de Castelló, s'han tingut en compte les servituds arreplegades en el pla director, pel qual es regix la seua construcció, de manera que el traçat no cree interferències amb estes. 4.
Español: Respecto a la interferencia sobre el nuevo Aeropuerto de Castellón, se han tenido en cuenta las servidumbres recogidas en el Plan director, por el que se rige su construcción, de forma que el trazado no crea interferencias con las mismas. 4.
Valencià: Que d'acord amb la legislació ambiental i de paisatge, el projecte de la modificació de la línia elèctrica està sotmés a la realització d'un estudi d'integració paisatgística, presentat a fi d'obtindre el pronunciament de l'òrgan ambiental competent, i en el qual s'han analitzat els recursos paisatgístics existents en la zona entorn del projecte, amb especial rellevància a l'afectació de la Via Augusta. 5.
Español: Que de acuerdo con la legislación ambiental y de paisaje, el proyecto de la modificación de la línea eléctrica está sometido a la realización de un Estudio de Integración Paisajística, presentado al objeto de obtener el pronunciamiento del órgano ambiental competente, y en el que se han analizado los recursos paisajísticos existentes en la zona en torno al proyecto, con especial relevancia a la afección de la Vía Augusta. 5.
Valencià: Respecte a l'ocupació del sistema d'espais oberts, indica la peticionària que el projecte no incidix en la seua futura creació, perquè tan sols es tracta d'una modificació d'un traçat existent que s'ubicarà al costat del futur aeroport de Castelló, i no generar una afectació paisatgística notable, el potencial de la qual, d'altra banda, s'analitza en l'estudi d'integració paisatgística abans referit. 6.
Español: Respecto a la ocupación del Sistema de Espacios Abiertos, indica la peticionaria que el proyecto no incide en su futura creación, pues tan solo se trata de una modificación de un trazado existente que se ubicará junto al futuro Aeropuerto de Castellón, no generando una afección paisajística notable, cuyo potencial, por otra parte, se analiza en el Estudio de Integración Paisajística antes referido. 6.
Valencià: Quant a l'afectació a sòl forestal, formacions vegetals i muntanyes d'utilitat pública, s'ha realitzat una anàlisi exhaustiva en l'estudi d'impacte ambiental del projecte, i afegix a continuació la peticionària alguns dels aspectes i de les mesures preventives més significatius d'este, i conclou que la definició d'un traçat en aeri oferix majors possibilitats, ja que en tractar-se d'un entorn en sòl no urbanitzable, els traçats en subterrani queden molt limitats tècnicament, quant al radi de curvatura del cable i de les profunditats que han de mantindre's el més constants possibles, i evitar ascensos i descensos per a no limitar la capacitat de transport d'estos. 7.
Español: En cuanto a la afección a suelo forestal, formaciones vegetales y montes de utilidad pública, se ha realizado un análisis exhaustivo en el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto, añadiendo a continuación la peticionaria algunos de los extremos y medidas preventivas más significativos del mismo, concluyendo que la definición de un trazado en aéreo ofrece mayores posibilidades, pues al tratarse de un entorno en suelo no urbanizable, los trazados en subterráneo quedan muy limitados técnicamente, en cuanto al radio de curvatura del cable y profundidades que deben mantenerse lo más constantes posibles, evitando ascensos y descensos para no limitar la capacidad de transporte de los mismos. 7.
Valencià: Manifesta que tal com s'indica en l'estudi d'impacte ambiental, l'inici del traçat de la modificació travessa xicotetes àrees amb risc d'inundació de nivell 4, d'acord amb la zonificació establida en el Patricova, si bé no s'ubiquen suports sobre llits, de manera que només hi ha previst un suport sobre la zona amb risc d'inundació, suport que observarà les condicions disposades en l'article 26.1 de la normativa del Patricova, en el qual s'establix que els suports d'infraestructures aèries se situaran a una cota de 40 cm superior al terreny circumdant i no haurà de provocar un increment significatiu del risc en els usos urbans actuals o planificats.
Español: Manifiesta que tal como se indica en el Estudio de Impacto Ambiental, el inicio del trazado de la modificación atraviesa pequeñas áreas con riesgo de inundación de nivel 4, de acuerdo a la zonificación establecida en el Patricova, si bien no se ubican apoyos sobre cauces, de forma que sólo hay previsto un apoyo sobre la zona con riesgo de inundación, apoyo que observará las condiciones dispuestas en el artículo 26.1 de la normativa del Patricova, en el que se establece que los apoyos de infraestructuras aéreas se situarán a una cota de 40 cm superior al terreno circundante y no deberá provocar un incremento significativo del riesgo en los usos urbanos actuales o planificados.
Valencià: Durant la resta del recorregut, la línia discorre per zones on el risc d'inundació és nul. 8.
Español: Durante el resto del recorrido, la línea discurre por zonas donde el riesgo de inundación es nulo. 8.
Valencià: Quant a la influència del disseny tècnic adoptat sobre la fauna, es fa menció als biòtops assenyalats en l'estudi d'impacte ambiental, i indica que en tractar-se d'un projecte de modificació d'una línia elèctrica existent, no suposa un increment respecte de la situació preoperacional, ja que té una longitud molt semblant al que se substituïx, i suposa la nova mesura d'instal·lació de salvaocells en els cables de terra una sensible millora respecte de la situació actual.
Español: Al respecto de la influencia del diseño técnico adoptado sobre la fauna, se hace mención a los biotopos señalados en el Estudio de Impacto Ambiental, indicando que al tratarse de un proyecto de modificación de una línea eléctrica existente, no supone un incremento respecto de la situación preoperacional, ya que tiene una longitud muy similar al de la que se sustituye, suponiendo la nueva medida de instalación de salvapájaros en los cables de tierra una sensible mejora respecto de la situación actual.
Valencià: Conclou l'empresa peticionària que per raons tècniques s'ha descartat l'opció de soterrar la modificació de la línia afectada per la construcció de l'aeroport de Castelló, que, en tot cas, es considera que els impactes addicionals als actuals no són especialment ressenyables, com l'impacte paisatgístic, i que la intrusió visual generada per la línia es minimitza en augmentar-se el grau d'antropització de l'entorn per la construcció de l'aeroport de Castelló.
Español: Concluye la empresa peticionaria que por razones técnicas se ha descartado la opción de soterrar la modificación de la línea afectada por la construcción del Aeropuerto de Castellón, que, en todo caso, se considera que los impactos adicionales a los actuales no son especialmente reseñables, como el impacto paisajístico, y que la intrusión visual generada por la línea se minimiza al aumentarse el grado de antropización del entorno por la construcción del Aeropuerto de Castellón.
Valencià: Les contestacions de l'empresa peticionària van ser remeses a l'Ajuntament de Benlloch, sense que figure en l'expedient manifestació per part d'este.
Español: Las contestaciones de la empresa peticionaria fueron remitidas al Ayuntamiento de Benlloch, sin que figure en el expediente manifestación por parte del mismo.
Valencià: L'Ajuntament de Vilanova d'Alcolea va remetre el requerit informe, per mitjà del qual indica, en síntesi el següent: 1.
Español: El Ayuntamiento de Vilanova d'Alcolea remitió el requerido informe, mediante el que indica, en síntesis lo siguiente: 1.
Valencià: Que al febrer de 2009 el traçat plantejat per l'empresa Iberdrola a través del Pla de Participació Pública de l'Estudi d'Integració Paisatgística, es trobava molt pròxim a la població, i va rebre un nombre important d'al·legacions pels veïns del municipi, per la qual cosa l'Ajuntament va acordar que el traçat de la línia pels voltants de la població fora soterrat. 2.
Español: Que en febrero de 2009 el trazado planteado por la empresa Iberdrola a través del Plan de Participación Pública del Estudio de Integración Paisajística, se encontraba muy próximo a la población, y recibió un número importante de alegaciones por los vecinos del municipio, por lo que el ayuntamiento acordó que el trazado de la línea por las inmediaciones de la población fuesen enterradas. 2.
Valencià: Que en el nou traçat plantejat en la separata informada s'aprecia una major separació de la població, entenent que esta solució és tècnicament viable. 3.
Español: Que en el nuevo trazado planteado en la separata informada se aprecia una mayor separación de la población, entendiendo que esta solución es técnicamente viable. 3.
Valencià: Que no obstant això, tenint en compte la voluntat municipal i el suport a través de les al·legacions presentades, sol·licita que se soterre la línia per la zona que discorre frontalment a la població de Vilanova d'Alcolea.
Español: Que no obstante, teniendo en cuenta la voluntad municipal y el apoyo a través de las alegaciones presentadas, solicita que se entierre la línea por la zona que discurre frontalmente a la población de Vilanova d'Alcolea.
Valencià: Traslladat el referit informe l'empresa sol·licitant, manifesta en síntesi: 1.
Español: Trasladado el referido informe a la empresa solicitante, manifiesta en síntesis: 1.
Valencià: Que en l'informe municipal remés, es reconeix per l'Ajuntament la viabilitat de la solució proposada, en haver augmentat la distància respecte al nucli central de la població, la qual cosa ha suposat incloure com a consideració de nucli poblacional als futurs desenvolupaments urbans arreplegats en el Pla General vigent, encara a costa d'una possible disminució de l'eficàcia de la instal·lació. 2.
Español: Que en el informe municipal remitido, se reconoce por el ayuntamiento la viabilidad de la solución propuesta, al haber aumentado la distancia respecto al núcleo central de la población, lo que ha supuesto incluir como consideración de núcleo poblacional a los futuros desarrollos urbanos recogidos en el Plan General vigente, aún a expensas de una posible disminución de la eficacia de la instalación. 2.
Valencià: Que es tracta de modificar una instal·lació en servici de tipologia constructiva en aeri, la conseqüència de la qual, per al tram que discorre per davant del nucli urbà de Vilanova d'Alcolea, suposa un increment d'aproximadament 350 metres respecte de l'executada, sense que s'introduïsquen majors impactes visuals.
Español: Que se trata de modificar una instalación en servicio de tipología constructiva en aéreo, cuya consecuencia, para el tramo que discurre frente al núcleo urbano de Vilanova d'Alcolea, supone un incremento de aproximadamente 350 metros respecto de la ejecutada, sin que se introduzcan mayores impactos visuales.
Valencià: Que a més, l'obligació legal i tècnica exigible al titular perquè una línia aèria siga transformada en subterrània, necessàriament suposa que els terrenys on s'haja d'ubicar estiguen urbanitzats, o en cas de no urbanització, tinguen les cotes de nivell previstes, situació que no es dóna en este cas concret. 3.
Español: Que además, la obligación legal y técnica exigible al titular para que una línea aérea sea transformada en subterránea, necesariamente supone que los terrenos donde vaya a ubicarse estén urbanizados, o en caso de no urbanización, tengan las cotas de nivel previstas, situación que no se da en este caso concreto. 3.
Valencià: Que finalment, el traçat proposat, s'estima la millor solució per a conjugar els requeriments de seguretat que s'establixen, tant en les zones destinades a servituds aeronàutiques associades al nou aeroport, com en la reglamentació sectorial que regula les instal·lacions elèctriques.
Español: Que por último, el trazado propuesto, se estima la mejor solución para conjugar los requerimientos de seguridad que se establecen, tanto en las zonas afectas a servidumbres aeronáuticas asociadas al nuevo aeropuerto, como en la reglamentación sectorial que regula las instalaciones eléctricas.
Valencià: La resposta de l'empresa peticionària va ser remesa novament a l'Ajuntament, i va manifestar que els arguments de l'informe d'Iberdrola no són correctes, ja que els terrenys de l'aeroport, per mitjà d'un pla especial, han sigut requalificats i les cotes de nivell s'han igualat, per la qual cosa resulta factible un soterrament de la línia elèctrica per la zona que discorre frontalment a la població de Vilanova d'Alcolea, i ratifica el contingut i la sol·licitud de l'informe anterior.
Español: La respuesta de la empresa peticionaria fue remitida nuevamente al ayuntamiento, habiendo manifestado que los argumentos del informe de Iberdrola no son correctos, ya que los terrenos del aeropuerto, por medio de un Plan Especial, han sido recalificados y las cotas de nivel se han igualado, por lo que resulta factible un enterramiento de la línea eléctrica por la zona que discurre frontalmente a la población de Vilanova d'Alcolea, ratificando el contenido y solicitud de su informe anterior.
Valencià: Vist que d'acord amb el que establix el Decret 88/2005, de 29 d'abril, pel qual s'establixen els procediments d'autorització d'instal·lacions de producció, transport i distribució d'energia elèctrica que són competència de la Generalitat, es va remetre separata del projecte tècnic de la instal·lació a les distintes administracions, organismes i empreses de servici públic o d'interés general afectats per la instal·lació elèctrica, a fi que emeteren, si procedia, les condicions oportunes, concretament als següents: Agència Estatal de Seguretat Aèria.
Español: Resultando que de acuerdo con lo establecido en el Decreto 88/2005, de 29 de abril, por el que se establecen los procedimientos de autorización de instalaciones de producción, transporte y distribución de energía eléctrica que son competencia de la Generalitat, se remitió separata del proyecto técnico de la instalación a las distintas administraciones, organismos y empresas de servicio público o de interés general afectados por la instalación eléctrica, al objeto de que emitieran, si procedía, los oportunos condicionados, concretamente a los siguientes: Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
Valencià: Direcció de Seguretat d'Aeroports i Navegació Aèria.
Español: Dirección de Seguridad de Aeropuertos y Navegación Aérea.
Valencià: Servituds Aeronàutiques, informa que el traçat modificat ha sigut proposat pel promotor de l'aeroport de Castelló i validat tècnicament per Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU, de cara a l'explotació de la línia en condicions de seguretat i amb les màximes garanties de continuïtat del servici de distribució energètica que prestaria, i assenyala que l'àmbit d'estudi de la línia, discorre al nord de l'aeroport de Castelló, i afecta les servituds aeronàutiques del mencionat aeroport que figuren en el Pla director aprovat per l'Orde FOM/2613/2006, de 20 de juliol, per la qual cosa des d'eixe organisme es procedix a traslladar l'expedient a l'aeroport de Castelló perquè en prengueu coneixement i informe directament el Servici Territorial d'Energia.
Español: Servidumbres Aeronáuticas, informando que el trazado modificado ha sido propuesto por el promotor del Aeropuerto de Castellón y validado técnicamente por Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU de cara a la explotación de la línea en condiciones de seguridad y con las máximas garantías de continuidad del servicio de distribución energética que prestaría, señalando que el ámbito de estudio de la línea, discurre al norte del Aeropuerto de Castellón, afectando a las servidumbres aeronáuticas del mencionado aeropuerto que figuran en el Plan director aprobado por Orden FOM/2613/2006, de 20 de julio, por lo que desde ese organismo se procede a dar traslado del expediente al Aeropuerto de Castellón para su conocimiento e informe directamente al Servicio Territorial de Energía.
Valencià: Aeroport de Castelló, SL (AEROCAS), manifesta en el seu informe no tindre cap objecció a l'execució del projecte en els termes presentats i que este està d'acord amb el desenvolupament de les instal·lacions aeroportuàries.
Español: Aeropuerto de Castellón, SL (AEROCAS), manifestando en su informe no tener objeción alguna a la ejecución del proyecto en los términos presentados y que el mismo es acorde al desarrollo de las instalaciones aeroportuarias.
Valencià: Red Eléctrica de España, SA, ha remés l'informe sol·licitat per creuament de la instal·lació amb la línia a 400 kV La Plana-Vandellós, i indica que este és reglamentari.
Español: Red Eléctrica de España, SA, habiendo remitido el informe solicitado por cruzamiento de la instalación con la línea a 400 kV La Plana-Vandellós, indicando que el mismo es reglamentario.
Valencià: Enagás, SA, informa que de la documentació remesa es desprén que no s'han d'esperar influències elèctriques sobre el gasoducte B-V-V (Barcelona-Vascongadas-València) en la zona en què es produïx el creuament entre ambdós instal·lacions, perquè sempre que es complisquen les distàncies, el suport més pròxim al gasoducte, codificat com a núm. 96, es troba a 48,63 metres d'este.
Español: Enagas, SA, informando que de la documentación remitida se desprende que no se han de esperar influencias eléctricas sobre el gasoducto B-V-V (Barcelona-Vascongadas-Valencia) en la zona en que se produce el cruzamiento entre ambas instalaciones, pues siempre que se cumplan las distancias, el apoyo más próximo al gasoducto, codificado como nº 96, se encuentra a 48'63 metros del mismo.
Valencià: Com a mesura preventiva, la xarxa de terres del mencionat suport, serà instal·lada en el costat oposat del gasoducte que qualsevol actuació que es realitze en la franja de seguretat d'este (10 metres a cada costat de l'eix), ha de comptar amb l'autorització de l'organisme competent.
Español: Como medida preventiva, la red de tierras del mencionado apoyo, será instalada en el lado opuesto del gasoducto que cualquier actuación que se realice en la franja de seguridad del mismo (10 metros a cada lado del eje), debe contar con la autorización del organismo competente.
Valencià: Acompanya així mateix els requeriments generals d'obligat compliment per a aquelles obres que es realitzen en els voltants del gasoducte.
Español: Acompaña asimismo los requerimientos generales de obligado cumplimiento para aquellas obras que se realicen en las inmediaciones del gasoducto.
Valencià: Telefónica de España, SAU, no oposa cap objecció en l'execució dels treballs projectats.
Español: Telefónica de España SAU, no opone reparo alguno en la ejecución de los trabajos proyectados.
Valencià: Servici Territorial de Carreteres, sobre creuament amb la carretera CV-10, PK 48+150 al terme municipal de Benlloch, informa favorablement el projecte presentat, amb les condicions que este conté, i assenyala que tal com es reflectix en la documentació presentada, les instal·lacions aèries s'autoritzaran preferentment darrere de la línia límit d'edificació i, en tot cas, la distància dels suports més pròxims a la carretera fins a l'aresta exterior de la calçada no podrà ser inferior en cap cas a vegada i mitja la seua altura, i el gàlib mínim és sobre la carretera de més de 10 metres.
Español: Servicio Territorial de Carreteras, sobre cruzamiento con la carretera CV-10, PK 48+150 en el término municipal de Benlloch, informa favorablemente el proyecto presentado, con los condicionados que en el mismo se contienen, señalando que tal como se refleja en la documentación presentada, los tendidos aéreos se autorizarán preferentemente detrás de la línea límite de edificación y, en todo caso, la distancia de los apoyos más cercanos a la carretera hasta la arista exterior de la calzada no podrá ser inferior en ningún caso a vez y media su altura, siendo el galibo mínimo sobre la carretera de más de 10 metros.
Valencià: Servici de Carreteres, informa favorablement a la vista de la documentació presentada, sobre creuaments amb les carreteres CV-152 i CV-145, ja que es complix la distància de gàlib sobre la rasant de la carretera, així com la distància dels pals a l'aresta de la calçada.
Español: Servicio de Carreteras, informando favorablemente a la vista de la documentación presentada, sobre cruzamientos con las carreteras CV-152 y CV-145, por cuanto se cumple la distancia de galibo sobre la rasante de la carretera, así como la distancia de los postes a la arista de la calzada.