gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: La carretera que suporta més trànsit és l'A-7, amb més de 64.000 vehicles/dia, seguida per l'A-70, amb vora 57.000 vehicles/dia.
Español: La carretera que soporta un mayor tráfico es la A-7, con más de 64.000 vehículos/día, seguida por la A-70, con cerca de 57.000 vehículos/día.
Valencià: Pel que fa a les carreteres autonòmiques, la CV-84 és utilitzada per més de 18.000 vehicles/dia, seguida per la CV-86, amb 16.000 vehicles/dia.
Español: En cuanto a las carreteras autonómicas, la CV-84 es utilizada por más de 18.000 vehículos/día, seguida por la CV-86, con 16.000 vehículos/día.
Valencià: Quant a les vies urbanes, la xarxa municipal d'aforaments detecta més trànsit a l'avinguda de la Llibertat (fins a 23.000 veh.
Español: En cuanto a las vías urbanas, la red municipal de aforos detecta un mayor tráfico en la avenida de la Libertad (hasta 23.000 veh.
Valencià: /dia) i l'avinguda Santa Pola (18.000 veh.
Español: /día) y la avenida Santa Pola (18.000 veh.
Valencià: /dia) Elx disposa de 30.483 places d'estacionament, amb 1.167 en zona ORA, amb una rotació en general molt baixa, amb 2,41-4,17 vehicles per plaça i una ocupació global del 96 % del temps.
Español: Elche dispone de 30.483 plazas de estacionamiento, con 1.167 en zona ORA, con una rotación que, en general, es muy baja, con 2,41-4,17 vehículos por plaza y una ocupación global del 96 % del tiempo.
Valencià: S'ha analitzat també l'estacionament nocturn en zones amb dèficit de places, i és comú l'estacionament il·legal de vehicles en passos de vianants i altres zones no habilitades.
Español: Se ha analizado también el estacionamiento nocturno en zonas con déficit de plazas, y es común el estacionamiento ilegal de vehículos en pasos de peatones y otras zonas no habilitadas.
Valencià: La distribució urbana de mercaderies es basa en 171 punts de càrrega i descàrrega, on els vehicles estacionen durant una mitjana de 30 minuts.
Español: La distribución urbana de mercancías se basa en 171 puntos de carga y descarga, donde los vehículos estacionan durante una media de 30 minutos.
Valencià: La mobilitat del municipi suma més de 576.000 viatges/dia, amb uns 2,8 desplaçaments diaris per persona, la major part dels quals són interns, i el 21 % restant, moviments de connexió.
Español: La movilidad del municipio suma más de 576.000 viajes/día, con unos 2,8 desplazamientos diarios por persona, la mayor parte de los cuales son internos, y el 21 % restante, movimientos de conexión.
Valencià: En estos últims predominen els viatges a Alacant, i, en menys mesura, Crevillent i Santa Pola.
Español: En estos últimos predominan los viajes a Alicante y, en menor medida, Crevillent y Santa Pola.
Valencià: Pel que fa al repartiment modal, domina la mobilitat no sostenible, amb un 58 % del total de desplaçaments amb vehicle privat, fins i tot en els moviments interns.
Español: En cuanto al reparto modal, domina la movilidad no sostenible, con un 58 % del total de desplazamientos con vehículo privado, incluso en los movimientos internos.
Valencià: Pel que fa a la qualitat de l'aire, s'han fet servir dades d'una campanya de mesurament en 2019 i s'han trobat valors de NO2 i altres contaminants atmosfèrics que superen el màxim permés en alguns punts del centre de la ciutat, que justifiquen l'adopció d'un nou model de mobilitat com el que planteja este PMUS.
Español: En cuanto a la calidad del aire, se han usado datos de una campaña de medición en 2019 y se han encontrado valores de NO2 y otros contaminantes atmosféricos que superan el máximo permitido en algunos puntos del centro de la ciudad que justifican la adopción de un nuevo modelo de movilidad como el planteado en este PMUS.
Valencià: Quant a la contaminació acústica, Elx disposa d'un pla acústic municipal amb un mapa de capacitat acústica en el qual es delimiten les zones més afectades, i que és causada, sobretot, pel trànsit en la zona urbana.
Español: En cuanto a la contaminación acústica, Elche cuenta con un plan acústico municipal con un mapa de capacidad acústica donde delimitan las zonas más afectadas, que sobre todo están causados por el tráfico en la zona urbana.
Valencià: Actualment, el consum energètic associat a la mobilitat es basa en vehicles amb motors de combustió d'energia fòssil (més del 99 % del total de vehicles), que suposa més de 9,4 milions de kg de combustible a l'any i unes emissions de 28 milions de kg CO2/any, 138.000 kg CO/any o 19.000 kg CO/any, entre d'altres.
Español: Actualmente, el consumo energético asociado a la movilidad se basa en vehículos con motores de combustión de energía fósil (más del 99 % del total de vehículos), que supone más de 9,4 millones de kg de combustible al año y unas emisiones de 28 millones de kg CO2/año, 138.000 kg CO/año o 19.000 kg CO/año, entre otros.
Valencià: La flota d'Elx ha anat augmentant en els últims anys, la qual cosa significa que el model actual genera un increment de les emissions.
Español: La flota de Elche ha ido aumentando en los últimos años, lo que significa que el modelo actual genera un incremento de las emisiones.
Valencià: Finalment, el PMUS aporta una sèrie de conclusions per a cada un dels problemes relacionats amb la mobilitat, de cara a proposar les actuacions necessàries que es detallen en el pla d'acció.
Español: Finalmente, el PMUS aporta una serie de conclusiones para cada uno de los problemas relacionados con la movilidad, de cara a proponer las actuaciones necesarias que se detallan en el plan de acción.
Valencià: Objectius del PMUS L'objectiu del PMUS d'Elx és definir les bases perquè el municipi satisfaga les necessitats de mobilitat dels seus habitants reduint l'impacte sobre el medi ambient i el consum energètic, fomentant el passeig o la bicicleta per als desplaçaments interns, i fomentant l'ús del transport públic urbà i interurbà; pretén assolir que els desplaçaments siguen tan sostenibles, eficients i adaptats a les necessitats de la ciutadania com siga possible.
Español: Objetivos del PMUS El objetivo del PMUS de Elche es definir las bases para que el municipio satisfaga las necesidades de movilidad de sus habitantes, reduciendo el impacto sobre el medio ambiente y el consumo energético, fomentando el paseo o la bicicleta para los desplazamientos internos, y fomentando el uso del transporte público urbano e interurbano; pretende lograr que los desplazamientos sean lo más sostenibles y eficientes posible, y adaptados a las necesidades de la ciudadanía.
Valencià: Els objectius estratègics del PMUS d'Elx, en els quals s'emmarquen les propostes del pla d'acció per a un horitzó de 10 anys, són: • Promoure els desplaçaments a peu, afavorir les condicions per a la mobilitat dels vianants i destinar més superfície a l'espai públic, de millor qualitat, accessibilitat i seguretat.
Español: Los objetivos estratégicos del PMUS de Elche, en los que se enmarcan las propuestas del plan de acción para un horizonte de 10 años, son: • Promover los desplazamientos a pie, favorecer las condiciones para la movilidad de los peatones y destinando una mayor superficie al espacio público, de mayor calidad, accesibilidad y seguridad.
Valencià: • Promoure l'ús de la bicicleta, tant en l'àmbit urbà com intramunicipal, creant les condicions d'infraestructures, de gestió del trànsit i d'educació viària necessàries per al seu ús.
Español: • Promover el uso de la bicicleta, tanto a nivel urbano como intramunicipal, creando las condiciones de infraestructuras, de gestión del tráfico y de educación viaria necesarias para su uso.
Valencià: • Millorar la xarxa de transport públic per a fer-la més eficient, segura, accessible, còmoda i ben connectada.
Español: • Mejorar la red de transporte público para hacerla más eficiente, segura, accesible, cómoda y bien conectada.
Valencià: • Fomentar la intermodalitat amb el transport públic.
Español: • Fomentar la intermodalidad con el transporte público.
Valencià: • Racionalitzar l'ús del vehicle privat i garantir-ne un ús adequat i segur.
Español: • Racionalizar el uso del vehículo privado y garantizar un uso adecuado y seguro.
Valencià: • Assegurar una distribució racional i ordenada de la càrrega i descàrrega de mercaderies.
Español: • Asegurar una distribución racional y ordenada de la carga y descarga de mercancías.
Valencià: • Educar, informar i sensibilitzar la ciutadania cap a uns valors de mobilitat sostenible, saludable i segura.
Español: • Educar, informar y sensibilizar a la ciudadanía hacia unos valores de movilidad sostenible, saludable y segura.
Valencià: • Promoure combustibles i tecnologies menys contaminants.
Español: • Promover combustibles y tecnologías menos contaminantes.
Valencià: • Promoure la mobilitat intel·ligent (smart city).
Español: • Promover la movilidad inteligente (smart city).
Valencià: Amb estos objectius estratègics, es pretén assolir els objectius ambientals següents: • OA1: Reducció de les quotes de desplaçaments en vehicle privat, tant urbà com interurbà.
Español: Con estos objetivos estratégicos, se pretende lograr los siguientes objetivos ambientales: • OA1: Reducción de las cuotas de desplazamientos en vehículo privado, tanto urbano como interurbano.
Valencià: • OA2: Reduir el consum de combustibles associats al transport.
Español: • OA2: Reducir el consumo de combustibles asociados al transporte.
Valencià: • OA3: Reducció d'emissions de CO2.
Español: • OA3: Reducción de emisiones de CO2.
Valencià: • OA4: Reducció d'emissions de contaminants NOx i PM10.
Español: • OA4: Reducción de emisiones de contaminantes NOx y PM10.
Valencià: • OA5: Reduir la sinistralitat associada a la mobilitat.
Español: • OA5: Reducir la siniestralidad asociada a la movilidad.
Valencià: • OA6: Assolir els paràmetres legals en relació amb la contaminació acústica (no superar els valors establits en l'annex I de la Llei 7/2002, de la Generalitat, de protecció contra la contaminació acústica).
Español: • OA6: Lograr los parámetros legales en relación con la contaminación acústica (no superar los valores establecidos en el anexo I de la Ley 7/2002, de la Generalitat, de protección contra la contaminación acústica).
Valencià: • OA7: Reduir i optimitzar l'ocupació de l'espai públic per al vehicle privat i augmentar l'espai de qualitat per a modes no motoritzats.
Español: • OA7: Reducir y optimizar la ocupación del espacio público para el vehículo privado y aumentar el espacio de calidad para modos no motorizados.
Valencià: Estudi d'alternatives Alternativa 0: Escenari tendencial, sense planificació de la mobilitat sostenible.
Español: Estudio de alternativas Alternativa 0: Escenario tendencial, sin planificación de la movilidad sostenible.
Valencià: En este cas, es mantindrà la tendència a l'alça en l'ús del vehicle privat, la qual cosa suposa una alta dependència de les fonts d'energia no renovables, que generen altes emissions de CO2, i contribuïxen significativament a l'escalfament global i un augment de la contaminació acústica, que només es poden frenar amb la incorporació de vehicles més eficients.
Español: En este caso, se mantendrá la tendencia al alza en el uso del vehículo privado, lo que supone una alta dependencia de las fuentes de energía no renovables, que generan altas emisiones de CO2, y contribuyen significativamente al calentamiento global y un aumento de la contaminación acústica, que solo se pueden frenar con la incorporación de vehículos más eficientes.
Valencià: Alternativa 1: Desenvolupament del PMUS.
Español: Alternativa 1: Desarrollo del PMUS.
Valencià: Una vegada executades totes les actuacions proposades en el PMUS, es pretén fomentar el canvi modal dels desplaçaments per altres modes més sostenibles.
Español: Una vez realizadas todas las actuaciones propuestas en el PMUS se pretende fomentar el cambio modal de los desplazamientos hacia modos más sostenibles.
Valencià: Estes actuacions aconseguiran reduir el trànsit en les principals vies del centre i millorar problemes de congestió actual.
Español: Estas actuaciones conseguirán reducir el tráfico en las principales vías del centro y mejorar problemas de congestión actual.
Valencià: Propostes del PMUS El Pla de mobilitat urbana sostenible d'Elx s'estructura en 7 àmbits: Mobilitat a peu 2.
Español: Propuestas del PMUS El Plan de movilidad urbana sostenible de Elche se estructura en 7 ámbitos: 1.
Valencià: Mobilitat en bicicleta 3.
Español: Movilidad en bicicleta 3.
Valencià: Mobilitat en transport públic 4.
Español: Movilidad en transporte público 4.
Valencià: Mobilitat en vehicle privat motoritzat 5.
Español: Movilidad en vehículo privado motorizado 5.
Valencià: Estacionament 6.
Español: Estacionamiento 6.
Valencià: Distribució urbana de mercaderies 7.
Español: Distribución urbana de mercancías 7.
Valencià: Gestió de la mobilitat Estos àmbits es materialitzen amb les actuacions concretes següents: Àmbit Codi Actuacions Mobilitat a peu P1: Millora de la xarxa per a vianants del Palmerar P2: Millora de la xarxa per a vianants del centre històric P3: Millora de la xarxa per a vianants del Pla P4: Millora de la xarxa per a vianants del Carrús P5: Altres connexions per a vianants Altabix UMH P6: Rutes culturals i ecològiques Mobilitat en bicicleta C1: Millora de la xarxa ciclista del Palmerar C2: Millora de la xarxa ciclista del centre històric-Raval C3: Millora de la xarxa ciclista del Pla C4: Millora de la xarxa ciclista del Carrús C5: Anells ciclistes C6: Estacionament de bicicletes Transport públic TP1: Millora del transport públic urbà TP2: Millora del transport públic d'Elche Parque Empresarial TP3: Impuls del transport a demanda en el centre TP4: Ampliació de carril bus TP5: Millora de la flota d'autobús urbà TP6: Millora de l'accessibilitat de les parades de bus urbà i intramunicipal TP7: Millora de la informació a l'usuari TP8: Millora d'infraestructures, senyalització i coordinació horària Vehicle privat VM1: Transformar la jerarquia viària per adaptar-la al masterplan VM2: Execució del projecte de la variant universitària.
Español: Gestión de la movilidad Estos ámbitos se materializan con las siguientes actuaciones concretas: Ámbito Código Actuaciones Movilidad a pie P1 Mejora de la red para peatones de El Palmeral P2 Mejora de la red para peatones del centro histórico P3 Mejora de la red para peatones de El Pla P4 Mejora de la red para peatones de El Carrús P5 Otras conexiones para peatones Altabix UMH P6 Rutas culturales y ecológicas Movilidad en bicicleta C1 Mejora de la red ciclista de El Palmeral C2 Mejora de la red ciclista del centro histórico-Raval C3 Mejora de la red ciclista del plan C4 Mejora de la red ciclista de El Carrús C5 Anillos ciclistas C6 Estacionamiento de bicicletas Transporte público TP1 Mejora del transporte público urbano TP2 Mejora del transporte público de Elche Parque Empresarial TP3 Impulso del transporte a la demanda en el centro TP4 Ampliación de carril bus TP5 Mejora de la flota de autobús urbano TP6 Mejora de la accesibilidad de las paradas de bus urbano e intramunicipal TP7 Mejora de la información al usuario TP8 Mejora de infraestructuras, señalización y coordinación horaria Vehículo privado VM1 Transformar la jerarquía viaria para adaptarla al master plan VM2 Ejecución del proyecto de la variante universitaria VM3 Regular todas las calles del casco urbano que no sean principales a 30 km/h.
Valencià: VM4: Elaborar un pla de mobilitat de vehicles elèctrics VM5: Estudiar la implantació d'un sistema de carsharing VM6: Promoure tècniques de conducció eficients Estacionament AP1: Eliminar totes les places d'aparcament cobertes pel masterplan AP2: Regular l'estacionament per a residents en l'àmbit del masterplan AP3: Impulsar una xarxa d'estacionaments dissuasius AP4: Implantar un sistema de Park&Ride a l'estació de tren d'Elx Parc AP5: Promoure la utilització d'estacionaments públics fora de la calçada Distribució urbana de mercaderies DUM1: Facilitar la creació de punts de lliurament de proximitat o de sistemes d'autorecollida de mercaderies DUM2: Potenciar una distribució urbana de mercaderies amb modes de baix impacte DUM3: Regular la distribució urbana de mercaderies nocturna silenciosa per tal de reduir la circulació durant el dia DUM4: Implantar un sistema de control de les places de càrrega i descàrrega mitjançant sistemes tècnics per a millorar l'ús de les zones CiD Gestió de la mobilitat GM1: Redacció i aprovació de l'ordenança integrada de mobilitat GM2: Impulsar el projecte de rutes escolars segures GM3: Incentivar el cotxe compartit (carpool), especialment en els centres d'atracció i generació de viatges GM4: Participar en la Setmana Europea de la Mobilitat Per a cada una de les actuacions s'inclouen els objectius perseguits, descripció de l'acció, zones d'actuació, prioritat, indicadors d'avaluació, responsable d'implementar-la, gasto estimat i objectius ambientals sobre els quals actuarà, entre altres consideracions.
Español: VM4 Elaborar un plan de movilidad de vehículos eléctricos VM5 Estudiar la implantación de un sistema de carsharing VM6 Promover técnicas de conducción eficientes Estacionamiento AP1 Eliminar todas las plazas de aparcamiento cubiertas por el master plan AP2 Regular el estacionamiento para residentes en el ámbito del master plan AP3 Impulsar una red de estacionamientos disuasivos AP4 Implantar un sistema de Park&Ride en la estación de tren de Elche Parque AP5 Promover la utilización de estacionamientos públicos fuera de la calzada Distribución urbana de mercancías DUM1 Facilitar la creación de punto de entrega de proximidad o de sistemas de autorrecogida de mercancías DUM2 Potenciar una distribución urbana de mercancías con modos de bajo impacto DUM3 Regular la distribución urbana de mercancías nocturna silenciosa para reducir la circulación durante el día DUM4 Implantar un sistema de control de las plazas de carga y descarga a través de sistemas técnicos para mejorar el uso de las zonas CyD Gestión de la movilidad GM1 Redacción y aprobación de la ordenanza integrada de movilidad GM2 Impulsar el proyecto de Rutas Escolares Seguras GM3 Incentivar el coche compartido (carpool), especialmente en los centros de atracción y generación de viajes GM4 Participar en la Semana Europea de la Movilidad Para cada una de las actuaciones se incluyen los objetivos perseguidos, descripción de la acción, zonas de actuación, prioridad, indicadores de evaluación, responsable de implementarla, gasto estimado y objetivos ambientales sobre los que va a actuar, entre otras consideraciones.
Valencià: Cal destacar que la major part de les propostes tenen lloc en sòl urbà o urbanitzable, a excepció de les següents: • P6.
Español: Hay que resaltar que la mayor parte de las propuestas tienen lugar en suelo urbano o urbanizable, a excepción hecha de las siguientes: • P6.
Valencià: Rutes culturals i ecològiques: Aprofitant la xarxa de camins rurals, inclou la implementació a llarg termini de rutes per a vianants als corredors ecològics constituïts pels barrancs dels Arcs i de San Antón.
Español: Rutas culturales y ecológicas: Aprovechando la red de caminos rurales, incluye la implementación a largo plazo de rutas para peatones en los corredores ecológicos constituidos por los barrancos de Los Arcos y de San Antón.
Valencià: Estos traçats circulen per sòl no urbanitzable protegit, de protecció de llits fluvials, i, a més, són zones amb perillositat d'inundació.
Español: Estos trazados circulan por suelo no urbanizable protegido, de protección de cauces fluviales, y, además, son zonas con peligrosidad de inundación.
Valencià: Anells ciclistes: Amb la intenció de potenciar la convivència entre la xarxa per a vianants i per als ciclistes, es proposen vies ciclistes paral·leles a estes en els traçats ja nomenats dels barrancs dels Arcs i de San Antón, amb les característiques urbanístiques i de riscos que s'han indicat.
Español: Anillos ciclistas: Con la intención de potenciar la convivencia entre la red para peatones y para los ciclistas, se proponen vías ciclistas paralelas a las ya trazadas en los barrancos de Los Arcos y de San Antón, con las características urbanísticas y de riesgos que se han indicado.
Valencià: A més, alguns trams proposats circulen per vies pecuàries, com al camí Vell d'Alacant, a l'est del nucli urbà -sobre la Canyada d'Orihuela a Alacant-, o al camí del Pantà -sobre la senda d'Hondón a Elx-, tot i que sempre dins de sòl urbà o urbanitzable.
Español: Además, algunos tramos propuestos circulan por vías pecuarias, como en el camino viejo de Alicante, al este del casco urbano -sobre la cañada de Orihuela a Alicante- o en el camino del Pantano -sobre el sendero de Hondón a Elche-, aunque siempre dentro de suelo urbano o urbanizable.
Valencià: Execució del projecte de la variant universitària: proposa un vial de doble accés que coincidix, en un tram, amb la via pecuària «senda d'Hondón a Elx», però sobre sòl urbanitzable.
Español: Ejecución del proyecto de la variante universitaria: Propone un vial de doble acceso que coincide en un tramo con la vía pecuaria «sendero de Hondón a Elche», pero sobre suelo urbanizable.
Valencià: Indicadors de seguiment El pla d'acció de l'esborrany del PMUS assenyala, en l'apartat 4, els indicadors de seguiment del compliment del PMUS i els objectius per a cada un d'estos.
Español: Indicadores de seguimiento El plan de acción del borrador del PMUS señala, en su apartado 4, los indicadores de seguimiento del cumplimiento del PMUS y los objetivos para cada uno de ellos.
Valencià: Per a cada indicador, agrupats per temàtiques -globals, vianants, bicicleta, transport públic, vehicle privat, estacionaments, mercaderies, accidentalitat i indicadors ambientals-, es mostra la definició de l'indicador mateix amb les unitats de mesura, el valor estimat en 2019 i l'objectiu esperat amb el desenvolupament del PMUS amb tres categories: augmenta, baixa o estable.
Español: Para cada indicador, agrupados por temáticas -globales, peatones, bicicleta, transporte público, vehículo privado, estacionamientos, mercancías, accidentalidad e indicadores ambientales-, se muestra la definición del propio indicador con las unidades de medida, el valor estimado en 2019 y el objetivo esperado con el desarrollo del PMUS con tres categorías: aumenta, baja o estable.
Valencià: Possibles efectes sobre el medi ambient L'apartat 8 del DIE mostra els potencials impactes sobre el medi ambient i, en particular, considerant el canvi climàtic.
Español: Posibles efectos sobre el medio ambiente El apartado 8 del DIE muestra los potenciales impactos sobre el medio ambiente y, en particular, considerando el cambio climático.
Valencià: Els objectius ambientals sobre els quals actuarà el PMUS són: la reducció de desplaçaments en vehicle privat, la reducció del consum energètic, la reducció de la contaminació acústica, la reducció d'emissions de gasos d'efecte d'hivernacle (GEH), la reducció de la contaminació atmosfèrica, la reducció de la sinistralitat i la reducció i l'optimització de l'ocupació de l'espai públic per part de vehicles privats motoritzats.
Español: Los objetivos ambientales sobre los que va a actuar el PMUS son: la reducción de desplazamientos en vehículo privado, la reducción del consumo energético, la reducción de la contaminación acústica, la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), la reducción de la contaminación atmosférica, la reducción de la siniestralidad y la reducción y optimización de la ocupación del espacio público por parte de vehículos privados motorizados.
Valencià: El consum energètic i les emissions de GEH, amb la posada en marxa de les actuacions del PMUS, presentaran una reducció notable de tots els paràmetres respecte a les dades actuals.
Español: El consumo energético y las emisiones de GEI, con la puesta en marcha de las actuaciones del PMUS, presentarán una notable reducción de todos los parámetros respecto a los datos actuales.
Valencià: La posada en marxa del pla de mobilitat millorarà la convivència i la seguretat, i té com a objectiu promoure l'ús d'alternatives més saludables i, per tant, un augment de la qualitat de vida.
Español: La puesta en marcha del plan de movilidad mejorará la convivencia y la seguridad y tiene como objetivo promover el uso de alternativas más saludables y, por lo tanto, un aumento de la calidad de vida.