gplsi/alia_multilingual_parallel_sentences huggingface dataset:
Valencià: [2019/1838] De conformitat amb l'article 47.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, el qual estableix la publicació, en el Boletín Oficial del Estado o en el diari oficial corresponent, de l'informe d'impacte ambiental, resolc: Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 141/17-AIA Vila-real.
Español: [2019/1838] De conformidad con el artículo 47.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, el cual establece la publicación en el Boletín Oficial del Estado o en el diario oficial correspondiente del informe de impacto ambiental, resuelvo: Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el informe de impacto ambiental correspondiente al expediente 141/17-AIA Vila-real.
Valencià: «Informe d'impacte ambiental Expedient: 141/2017-AIA.
Español: «Informe de impacto ambiental Expediente: 141/2017-AIA.
Valencià: Títol: Ronda sud-oest de Vila-real.
Español: Título: Ronda suroeste de Vila-real.
Valencià: Tram antiga carretera d'Onda-Camí de les Voltes.
Español: Tramo antigua carretera de Onda-Camí de les Voltes.
Valencià: Òrgan substantiu: Subdirecció General de Mobilitat.
Español: Órgano sustantivo: Subdirección General de Movilidad.
Valencià: Direcció General d'Obres Públiques, Transport i Mobilitat.
Español: Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad.
Valencià: Localització: Vila-real (Castelló).
Español: Localización: Vila-real (Castellón).
Valencià: En data 11 de desembre de 2017, la Subdirecció General de Mobilitat remet al Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental la sol·licitud d'inici d'avaluació d'impacte ambiental simplificada del projecte «Ronda sud-oest de Vila-real entre la CV-20 i la N-340», al terme municipal de Vila-real (Castelló).
Español: En fecha 11 de diciembre de 2017, la Subdirección General de Movilidad remite al Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental la solicitud de inicio de evaluación de impacto ambiental simplificada del proyecto «Ronda suroeste de Vila-real entre la CV-20 y la N-340», en el término municipal de Vila-real (Castellón).
Valencià: Aquesta sol·licitud s'acompanya d'un document ambiental, el contingut del qual s'adequa a l'article 45 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental.
Español: Dicha solicitud se acompaña de un «documento ambiental», cuyo contenido se adecua al artículo 45 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.
Valencià: En data 4 d'abril de 2018, la Subdirecció General de Mobilitat comunica a l'òrgan ambiental que en els avanços de la redacció del projecte constructiu s'ha constatat la conveniència de limitar l'àmbit del projecte al tram comprés entre la CV-20 i el denominat camí de les Voltes, i eliminar el tram següent comprés entre el camí de les Voltes i la N-340, que serà objecte d'una actuació independent.
Español: En fecha 4 de abril de 2018, la Subdirección General de Movilidad comunica al órgano ambiental que en los avances de la redacción del proyecto constructivo se ha constatado la conveniencia de limitar el ámbito del proyecto al tramo comprendido entre la CV-20 y el denominado Camí de Les Voltes, eliminando el tramo siguiente comprendido entre Camí de Les Voltes y la N-340, que será objeto de una actuación independiente.
Valencià: És per això que l'actuació passa a denominar-se «Ronda sud-oest de Vila-real.
Español: Es por ello que la actuación pasa a denominarse «Ronda Sudoeste de Vila-real.
Valencià: Tram antiga carretera d'Onda-Camí de les Voltes».
Español: Tramo Antigua Carretera de Onda-Camí de Les Voltes».
Valencià: Objecte El projecte a què s'ha fet referència consisteix en l'execució de la ronda sud-oest de Vila-real, entre la CV-20 i el camí de les Voltes.
Español: Objeto El proyecto de referencia consiste en la ejecución de la Ronda Suroeste de Vila-real, entre la CV-20 y el Camí de les Voltes.
Valencià: Inicialment, el projecte arribava mitjançant un enllaç a la N-340, però durant els treballs de redacció de l'esmentat projecte constructiu s'ha constatat la conveniència de limitar l'àmbit del projecte d'aquesta ronda al tram comprés entre la CV-20 i el denominat camí de les Voltes, pel risc d'inundació existent, i eliminar el tram següent comprés entre el camí de les Voltes i la N-340, que serà objecte d'una actuació independent.
Español: Inicialmente, el proyecto alcanzaba mediante un enlace la N-340, pero durante los trabajos de redacción del mencionado proyecto constructivo se ha constatado la conveniencia de limitar el ámbito del proyecto de dicha ronda al tramo comprendido entre la CV-20 y el denominado Camí de Les Voltes, por el riesgo de inundación existente, eliminando el tramo siguiente comprendido entre Camí de Les Voltes y la N-340 que será objeto de una actuación independiente.
Valencià: Antecedents i marc normatiu El dia 2 d'agost de 2017 té entrada en el Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental i s'incoa l'expedient 127/2017-CON.
Español: Antecedentes y marco normativo El día 2 de agosto de 2017 tiene entrada en el Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental, incoándose el expediente 127/2017-CON.
Valencià: L'objecte d'aquesta sol·licitud és conéixer la possible vigència i validesa de l'estimació d'impacte ambiental, emesa el 10 de maig de 2004, expedient 422/2003-AIA, del projecte de construcció de la ronda sud-oest de Vila-real entre la CV-20 i la N-340, amb sol·licitud de la data fins a la qual és vàlida aquesta i els terminis d'aplicació si fora necessari sol·licitar-hi la pròrroga.
Español: El objeto de esta solicitud es conocer la posible vigencia y validez de la estimación de impacto ambiental, emitida el 10 de mayo de 2004, expediente 422/2003-AIA, del proyecto de construcción de la ronda suroeste de Vila-real entre la CV-20 y la N-340, con solicitud de fecha hasta la que es válida la misma y plazos de aplicación si fuera necesario solicitar la prórroga a la misma.
Valencià: Per a la tramitació d'aquest expedient, es va analitzar la legislació que regula l'avaluació d'impacte ambiental (Llei 2/1989, de 3 de març de 1989, d'impacte ambiental de la Generalitat Valenciana, i Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental -d'ara en avant, LEA-) i les diferències entre el projecte ja avaluat (mitjançant l'estimació d'impacte ambiental 422/2003-AIA) i el que es presentava en aqueix moment.
Español: Para la tramitación de este expediente, se analizó la legislación que regula la evaluación de impacto ambiental (Ley 2/1989, de 3 de marzo de 1989, de impacto ambiental de la Generalitat Valenciana y Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental -en adelante LEA-) y las diferencias entre el proyecto ya evaluado (mediante estimación de impacto ambiental 422/2003-AIA) y el que se presentaba en ese momento.
Valencià: Es va concloure que l'obligació d'avaluació ambiental prèvia a l'aprovació del projecte i determinades diferències entre el projecte ja avaluat i el presentat el 2017, feien que l'estimació d'impacte ambiental realitzada el 2004 no poguera ser directament aplicable, i es va concloure que el projecte en redacció fora sotmés a avaluació d'impacte ambiental simplificada.
Español: Se concluyó que la obligación de evaluación ambiental previa a la aprobación del proyecto y ciertas diferencias entre el proyecto ya evaluado y el presentado en 2017, hacían que la estimación de impacto ambiental realizada en 2004 no pudiera ser directamente aplicable y se concluyó que el proyecto en redacción fuera sometido a evaluación de impacto ambiental simplificada.
Valencià: Amb posterioritat a aquesta decisió motivada per l'òrgan ambiental, l'òrgan substantiu decideix tramitar el projecte desglossat en dues fases: Fase 1: des de la CV-20 al camí de les Voltes.
Español: Con posterioridad a esta decisión motivada por el órgano ambiental, el órgano sustantivo decide tramitar el proyecto desglosado en dos fases: Fase 1: desde la CV-20 al Camí de les Voltes.
Valencià: Fase 2: des del camí de les Voltes a la N-340.
Español: Y fase 2: desde el Camí de les Voltes a la N-340.
Valencià: L'òrgan substantiu ha decidit dividir el projecte en dues fases, ja que en una d'elles hi ha risc d'inundació i comporta un estudi en profunditat d'aquesta qüestió.
Español: El órgano sustantivo ha decidido dividir el proyecto en dos fases, puesto que en una de ellas existe riesgo de inundación y conlleva un estudio en profundidad de dicha cuestión.
Valencià: D'aquesta manera, l'execució començarà pel tram més pròxim a la CV-20.
Español: De este modo, la ejecución comenzará por el tramo más próximo a la CV-20.
Valencià: La futura fase 2, que serà objecte d'un projecte diferent i d'una execució independent, haurà de ser, així mateix, sotmesa a avaluació d'impacte ambiental simplificada.
Español: La futura fase 2 que será objeto de un proyecto diferente y una ejecución independiente deberá ser, asimismo, sometida a evaluación de impacto ambiental simplificada.
Valencià: Tramitació L'òrgan ambiental ha identificat les administracions públiques afectades següents: Ajuntament de Vila-real.
Español: El órgano ambiental ha identificado a las siguientes administraciones públicas afectadas: Ayuntamiento de Vila-real.
Valencià: Servei d'Ordenació del Territori.
Español: Servicio de Ordenación del Territorio.
Valencià: Es transcriu a continuació el contingut de caràcter ambiental dels informes rebuts.
Español: Se transcribe a continuación el contenido de carácter ambiental de los informes recibidos.
Valencià: Informe de l'Ajuntament de Vila-real (rebut el 23.02.2018).
Español: Informe del Ayuntamiento de Vila-real (recibido el 23.02.2018).
Valencià: Alemanya-Itàlia), la qual cosa genera un risc important per a la seguretat viària, i també per a la contaminació acústica i mediambiental, i això redunda negativament en la qualitat de vida de la població de Vila-real.
Español: «[?] Actualmente los vehículos pesados utilizan el núcleo urbano de Vila-real en sus recorridos (Avda Alemania-Italia), lo que genera un riesgo importante para la seguridad vial, así como para la contaminación acústica y medioambiental, lo que redunda negativamente en la calidad de vida de la población de Vila-real.
Valencià: [?] Aquest nou vial no generarà un augment de trànsit sinó una reordenació del que hi ha, la qual cosa conduirà a una reducció dels nivells d'immissió de NO, SO2, CO, HC, fums i plom.
Español: [?] Este nuevo vial no generará un aumento de tráfico sino una reordenación del existente, lo que conducirá a una reducción de los niveles de inmisión de NO, SO2, CO, HC, humos y plomo.
Valencià: [?] La vegetació present en gran part de l'actuació són cultius agrícoles de regadiu, principalment cítrics.
Español: [?] La vegetación presente en gran parte de la actuación son cultivos agrícolas de regadío, principalmente cítricos.
Valencià: La fauna de la zona està formada principalment per espècies d'àmplia distribució i escàs valor per a la seua conservació.
Español: La fauna de la zona está formada principalmente por especies de amplia distribución y escaso valor para su conservación.
Valencià: El traçat de la ronda NO afecta cap espai natural protegit.
Español: El trazado de la ronda NO afecta a ningún espacio natural protegido.
Valencià: El traçat de la ronda NO afecta cap element del patrimoni històric de caràcter arqueològic.
Español: El trazado de la ronda NO afecta a ningún elemento del Patrimonio Histórico de carácter arqueológico.
Valencià: Quant al patrimoni etnològic, el traçat de la ronda creua en dos punts la séquia Major de reg; el traçat i la secció de la qual no es variaran per continuar mantenint el reg dels camps de tarongers situats al sud-oest de Vila-real amb aigües procedents del riu Millars.
Español: En cuanto al Patrimonio Etnológico, el trazado de la ronda cruza en dos puntos la Acequia Mayor de riego; cuyo trazado y sección no se variarán para seguir manteniendo el riego de los campos de naranjos situados al sudoeste de Vila-real con aguas procedentes del río Mijares.
Valencià: [?] En l'àmbit del projecte, resultaran afectats els llits del barranc dels Esbarzers i el barranc de l'Hospital; en l'execució del projecte es preveuen tots els elements de drenatge necessaris per a canalitzar i conduir els cabals procedents d'aquestes conques interceptades».
Español: [?] En el ámbito del proyecto, se verán afectados los cauces del Barranc de Esbarzers y el Barranc de l'Hospital; en la ejecución del proyecto se prevén todos los elementos de drenaje necesarios para canalizar y encauzar los caudales procedentes de estas cuencas interceptadas».
Valencià: Informe del Servei d'Ordenació del Territori (rebut el 12.07.2018).
Español: Informe del Servicio de Ordenación del Territorio (recibido el 12.07.2018).
Valencià: «Cartografies d'inundabilitat En l'elaboració del present informe s'han analitzat les següents cartografies d'inundabilitat: cartografia del Pla d'acció territorial de caràcter sectorial sobre prevenció del risc d'inundacions a la Comunitat Valenciana (des d'ara, PATRICOVA); cartografia del Sistema Nacional de Cartografia de Zones Inundables (des d'ara, SNCZI), i cartografia del Sistema d'Informació d'Aigua de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (des d'ara, SIA Xúquer).
Español: «Cartografías de inundabilidad En la elaboración del presente informe se han analizado las siguientes cartografías de inundabilidad: cartografía del Plan de acción territorial de carácter sectorial sobre prevención del riesgo de inundaciones en la Comunitat Valenciana (desde ahora, PATRICOVA); cartografía del Sistema Nacional de Cartografía de Zonas Inundables (desde ahora, SNCZI); y cartografía del Sistema de Información de Agua de la Confederación Hidrográfica del Júcar (desde ahora, SIA Júcar).
Valencià: L'aplicació d'aquestes cartografies es justifica en l'article 7 i l'article 10 de la Normativa del PATRICOVA, pel que fa a la complementarietat de les diferents cartografies i allò referent a estudis oficials i plans aprovats per la Generalitat Valenciana o per un organisme de conca.
Español: La aplicación de estas cartografías se justifica en el artículo 7 y el artículo 10 de la Normativa del PATRICOVA, en cuanto a la complementariedad de las diferentes cartografías y en lo referente a estudios oficiales y planos aprobados por la Generalitat Valenciana o por un organismo de cuenca.
Valencià: Valoració del risc d'inundació Vist que la cartografia del SNCZI no té estudiada en la zona les afeccions de l'àmbit de les depressions entre els cons del riu Millars i el riu Sec de Betxí, al N i S de l'actuació, respectivament.
Español: Valoración del riesgo de inundación Visto que la cartografía del SNCZI no tiene estudiada en la zona las afecciones del ámbito de las depresiones entre los conos del río Mijares y el río Sec de Betxí, al N y S de la actuación, respectivamente.
Valencià: Vist que en aquest espai circulen línies de flux, amb caixers més o menys definits, que conformen els barrancs de Ràtils, dels Esbarzers, de Porcelanosa i de l'Hospital, de S a N, respectivament (segons els topònims emprats per Segura B.
Español: Visto que en este espacio discurren líneas de flujo, con lechos más o menos definidos, que conforman los barrancos de Ràtils, de Els Esbarzers, de Porcelanosa y del Hospital, de S a N, respectivamente (según los topónimos empleados por Segura B.
Valencià: Vist que la cartografia del PATRICOVA preveu afeccions d'inundabilitat en la zona esmentada amb perillositat de nivell 6 per als quatre barrancs abans anomenats [?].
Español: Visto que la cartografía del PATRICOVA contempla afecciones de inundabilidad en la zona mencionada con peligrosidad de nivel 6 para los cuatro barrancos antes mencionados [?].
Valencià: Vist que l'única interferència directa de la ronda sud-oest de Vila-real es determina sobre el barranc de Porcelanosa en la part alta de la conca (zona NW) quan flueix des del camí de Miralcamp fins al camí de Vila-real a Betxí.
Español: Visto que la única interferencia directa de la ronda suroeste de Vila-real se determina sobre el barranco de Porcelanosa en la parte alta de la cuenca (zona NW) cuando fluye desde el camino de Miralcamp hasta el camino de Vila-real a Betxí.
Valencià: Vist que els fluxos es deriven més centrats en el camí Sedeny del Pou del Carme cap al camí d'Artana.
Español: Visto que los flujos se derivan más centrados en el camino Sedeny del Pou del Carme hacia el camino de Artana.
Valencià: Vist que s'aporta un estudi de drenatges transversals del traçat de la ronda, que incideix especialment en la zona afectada pel barranc de Porcelanosa amb perillositat de nivell 6, segons la cartografia del PATRICOVA, on es determina que: La conca associada al barranc de Porcelanosa que drena el flux pel punt on es creuarà la infraestructura viària té una superfície de 0,46 km²; es tracta d'una conca amb una superfície menor a les requerides en el PATRICOVA [?].
Español: Visto que se aporta un estudio de drenajes transversales del trazado de la ronda, que incide especialmente en la zona afectada por el barranco de Porcelanosa con peligrosidad de nivel 6, según la cartografía del PATRICOVA, donde se determina que: La cuenca asociada al barranco de Porcelanosa que drena el flujo por el punto donde se cruzará la infraestructura viaria tiene un superficie de 0,46 km²; se trata de una cuenca con una superficie menor a las requeridas en el PATRICOVA [?].
Valencià: El total de pas calculat per aquest punt és de 5,3 m³/s per a 500 anys de període de retorn, amb calats inferiors a 0,80 metres (els càlculs donen 0,57 metres) i velocitats inferiors a 1 m³/s.
Español: El caudal de paso calculado por este punto es de 5,3 m³/s para 500 años de periodo de retorno, con calados inferiores a 0,80 metros (los cálculos dan 0,57 metros) y velocidades inferiores a 1 m³/s.
Valencià: Vist que a l'esmentat estudi s'aporten les mesures escaients, a construir en la infraestructura viària per a la no-interferència en el règim de corrents, que es concreten en passos permeables mitjançant marcs prefabricats de formigó que permeten el trànsit del total calculat (vegeu la documentació que fa referència al Projecte de construcció de la ronda sud-oest de Vila-real).
Español: Visto que al mencionado estudio se aportan las medidas oportunas a construir en la infraestructura viaria para la no interferencia en el régimen de corrientes, que se concretan en pasos permeables mediante marcos prefabricados de hormigón que permiten el tráfico del caudal calculado (ver la documentación referida al «Proyecto de construcción de la ronda suroeste de Vila-real»).
Valencià: Vist que, encara que no s'aporten dades pel que fa a la intensitat de trànsit, per la situació se suposa que haurà de complir el que determina l'article 21.3.a de la Normativa del PATRICOVA, pel que fa a l'adequació de les infraestructures al drenatge transversal per a 500 anys de període de retorn i així es reflecteix en els càlculs realitzats i el dimensionament de les obres per al drenatge.
Español: Visto que, aunque no se aportan datos al respecto de la intensidad de tráfico, por la situación se supone que tendrá que cumplir lo que determina el artículo 21.3.a de la Normativa del PATRICOVA, en cuanto a la adecuación de las infraestructuras al drenaje transversal para 500 años de periodo de retorno y así se refleja en los cálculos realizados y el dimensionado de las obras para el drenaje.
Valencià: Vist que la nova infraestructura viària no té incidència sobre l'increment significatiu de la perillositat, ja que els drenatges calculats compleixen amb garantia el pas dels fluxos existents sense interferir ni modificar el seu règim, atenent el que determina l'article 9 de la Normativa del PATRICOVA.
Español: Visto que la nueva infraestructura viaria no tiene incidencia sobre el incremento significativo de la peligrosidad, puesto que los drenajes calculados cumplen con garantía el paso de los flujos existentes sin interferir ni modificar su régimen, en atención a lo determinado en el artículo 9 de la Normativa del PATRICOVA.
Valencià: Vist que la documentació presentada, tot i ser suficient i estar correctament elaborada, no es considera, stricto sensu, un estudi d'inundabilitat, per la qual cosa no se li dona el tràmit atenent el que determina l'article 13 de la normativa abans esmentada.
Español: Visto que la documentación presentada, a pesar de ser suficiente y estar correctamente elaborada, no se considera, stricto sensu, un estudio de inundabilidad, por lo cual no le se da el trámite en atención a lo determinado en el artículo 13 de la normativa antes mencionada.
Valencià: Vist que les mesures de drenatge es recullen en la documentació del Projecte de construcció de la ronda sud-oest de Vila-real i s'analitzen en l'annex específic dels drenatges transversals, i on es pot veure que la rasant de la plataforma de la nova carretera circula lleugerament elevada (aproximadament 1 metre) sobre la topografia existent, i la rasant és superior als calats calculats per als drenatges del barranc de Porcelanosa [?].
Español: Visto que las medidas de drenaje se recogen en la documentación del «Proyecto de construcción de la ronda suroeste de Vila-real» y se analizan en el anexo específico de los drenajes transversales y donde se puede ver que la rasante de la plataforma de la nueva carretera discurre ligeramente elevada (aproximadamente 1 metro) sobre la topografía existente, siendo la rasante superior a las vainicas calculadas para los drenajes del barranco de Porcelanosa [?].
Valencià: Consideracions finals Vist que estan justificades les incidències d'inundabilitat i el compliment de la Normativa del PATRICOVA pel que fa a la nova infraestructura viària i tenint en compte que aquesta carretera porta afegida la construcció d'una plataforma per a bicicletes i vianants al llarg de tota la construcció situada entre la carretera i el nucli urbà.
Español: Consideraciones finales Visto que se encuentran justificadas las incidencias de inundabilidad y el cumplimiento de la Normativa del PATRICOVA en cuanto a la nueva infraestructura viaria y teniendo en cuenta que esta carretera lleva añadida la construcción de una plataforma para bicicletas y peatones a lo largo de toda la construcción ubicada entre la carretera y el casco urbano.
Valencià: Vist que aquesta via de mobilitat no motoritzada està previst que es construïsca a la mateixa cota topogràfica que el terreny actual (sense elevació) i travessa els fluxos del barranc de Porcelanosa en un àmbit on es donen velocitats elevades (més de 2 m/s, segons les dades de l'estudi d'inundabilitat) just en la part de sortida del flux en creuar els marcs prefabricats que li donen pas per sota de la carretera, s'haurà de: Modificar el projecte constructiu d'aquesta infraestructura pel que fa al carril de bicicletes i vianants en la zona d'afecció on travessa el barranc de Porcelanosa perquè passe a diferent nivell sense incidència dels fluxos vehiculats pel susdit barranc.
Español: Visto que esta vía de movilidad no motorizada está previsto que se construya a la misma cota topográfica que el terreno actual (sin elevación) y travesía los flujos del barranco de Porcelanosa en un ámbito donde se dan elevadas velocidades (más de 2 m/s, según los datos del estudio de inundabilidad) justo en la parte de salida del flujo al cruzar los marcos prefabricados que le dan paso por debajo de la carretera, se deberá: Modificar el proyecto constructivo de esta infraestructura en cuanto al carril de bicicletas y peatones en la zona de afección donde atraviesa el barranco de Porcelanosa para que pase a diferente nivel sin incidencia de los flujos vehiculados por el susodicho barranco.