COIT\_R\_03\_20191112.html





Comissió d'Obres Públiques, Infraestructures i Transports realitzada el dia 12 de novembre de 2019.
Comença la reunió a les 10 hores i 37 minuts.
Presideix la diputada senyora Mercedes Caballero Hueso.
Reunió número 3.

(Comença la reunió a les 10 hores i 37 minuts)

La senyora presidenta:

Buenos días.
(veus)

Por favor, señores diputados, vamos a mantener un poquito el orden.

Buenos días.

Vamos a iniciar la Comisión de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes.

Lo primero, vamos a dar paso a la secretaria de la comisión para que pase lista y vea si tenemos quórum.

Señora Robles, cuando quiera.

(La senyora secretària passa llista per tal de comprovar si hi ha quòrum)

Pasamos al punto uno de la comisión, que es lectura y aprobación del acta de la reunión anterior.
Si alguien tiene algo que decir sobre el acta y, si no, la aprobamos… ¿La aprobamos por unanimidad?
Muy bien, pues queda aprobada el acta de la reunión anterior.

Compareixença del vicepresident segon i conseller d'Habitatge i Arquitectura Bioclimàtica, senyor Rubén Martínez Dalmau, per a explicar la situació del derroc de l'edifici situat a l'avinguda José Ortiz, número 167, d'Almassora, sol·licitada pel Grup Parlamentari Popular (RE número 4.
665)

La senyora presidenta:

Pasamos al punto dos, que es la comparecencia del vicepresidente segundo y conseller d'Habitatge i Arquitectura Bioclimàtica para explicar la situación del derrocamiento del edificio situado en l'avinguda José Ortiz, 167 d'Almassora, solicitada por el Grupo Parlamentario Popular.

Damos la bienvenida, y para que no haya ningún problema les cuento: el vicepresidente tiene en la comparecencia una primera intervención sin tiempo; después, el Partido Popular como grupo solicitante de la comparecencia tiene 6 minutos; después, de menor a mayor 3 minutos cada uno de los portavoces de los grupos; contestará el vicepresidente otra vez sin tiempo; y las réplicas para aquellos partidos que las soliciten serán de 3 minutos; y cerrará el vicepresidente.
¿Estamos todos de acuerdo?
Vale.

Pues, señor vicepresidente, cuando quiera tiene usted la palabra.

Gracias.

El senyor conseller d'Habitatge i Arquitectura Bioclimàtica:

Moltes gràcies, senyora presidenta.

Senyores diputades, senyors diputats.

És per a mi un honor comparéixer per primera volta en esta Comissió d'Infraestructures, Obres Públiques i Transports, que també serà l'encarregada de fer la tasca legislativa en matèria d'habitatge.
I comparec davant d'una sol·licitud presentada per l'il·lustre diputat, Luis Martínez, per esclarir la situació de l'enderrocament de l'edifici situat en l'avinguda José Ortiz, 167, d'Almassora.

Per fi, l'agenda em permet vindre a donar estes explicacions pertinents sobre el tema en qüestió ja que és un assumpte en el qual la Conselleria d'Habitatge i Arquitectura Bioclimàtica té un interés especial, un interés de posar solució a un problema que s'ha estat perpetuant durant quatre legislatures -estem parlant de molts anys-, i que les veïnes i els veïns d'Almassora ens han fet arribar amb gran preocupació.

Com bé he dit diverses voltes, el passat 26 de setembre em vaig reunir personalment amb el meu equip i l'equip de l'Ajuntament d'Almassora, amb la seua alcaldessa, Mercedes Galí, per a conéixer de primera mà la situació en què es troba l'edifici, els problemes que n'hi havia a Almassora, i confirmar que finalment l'edifici serà enderrocat el proper 2020.

No obstant això, pense que és convenient fer un repàs dels antecedents perquè totes i tots nosaltres coneguem els fets que ens han portat fins al punt en el que ara mateix ens trobem.

L'antic institut valencià de la vivenda, conegut popularment com IVVSA, va construir en 1986 un grup de 94 habitatges de promoció pública a l'avinguda José Ortiz, d'Almassora, que van anar destinats a famílies amb escassos recursos.
Malgrat tot, la feina no estava feta perquè aquest tipus d'inversions no requereixen només una única injecció de diners sinó que necessiten, per una part, manteniment que assegure les condicions d'habitatge d'aquests edificis; i, per una altra banda, un itinerari d'inserció social.
I sembla que en això van haver certes deficiències a l'hora de realitzar-ho i, després de l'abandonament de les administracions i el pas del temps, el barri es va convertir…, en bona mesura va haver-hi focus importants de marginació i delinqüència en la zona i la situació va arribar a ser socialment insostenible, generant un gran descontent entre les veïnes i els veïns dels barris i fent que les administracions públiques entrem a tractar el cas.

Arribat el 1989, es van enderrocar tres blocs d'habitatges amb un total de 56 habitatges, i va quedar en peu un bloc de 38 habitatges en el número 167 de l'avinguda José Ortiz, el conegut com a grup B, que no sé si han anat i el coneixen, imagine que el coneixen molt bé.
Aquest edifici… (veus) Com?
Ah!
, disculpe, en el número 167 de José Ortiz.
Aquest edifici consta de planta baixa i quatre plantes amb una superfície construïda d'uns 3.
460 metres quadrats.

Encara que es va demolir part de la promoció d'habitatges públics, el problema seguia persistint en la zona; les veïnes i els veïns així ho van expressar tant a l'ajuntament del municipi com a l'anterior conselleria d'infraestructures, territori i medi ambient, demandes que es van traduir en diferents acords i mocions que mai es van arribar a concretar.
Els anys van anar passant sense que s'atengueren les demandes de la ciutadania d'Almassora, fins que en el 2015 es va decidir abordar de forma conjunta aquesta situació.

Després de l'entrada del nou govern, la conselleria d'habitatge, obres públiques i vertebració del territori es va marcar com a línia d'actuació principal la rehabilitació i la regeneració del parc públic, que no oblidem que havia estat conscientment abandonat pels governs anteriors.
(Soroll de papers)

I, per eixe motiu, el 28 d'octubre de 2015 es va firmar un acord entre el Ministeri de Foment, la Generalitat, i l'Ajuntament d'Almassora, relatiu a incloure l'edifici de l'avinguda José Ortiz dins d'una àrea de regeneració i renovació urbana, el que coneixem habitualment com ARRU; i eixe ARRU s'incorporava dins del pla estatal de foment del lloguer d'habitatges, rehabilitació edificadora i la renovació urbana 2013-2016.
I en aquest pla es preveia la rehabilitació de les 38 vivendes, així com obres de reurbanització amb una inversió global d'1,7 milions d'euros, dels quals el Ministeri de Foment es va comprometre a aportar 458.
000 euros; la Generalitat Valenciana, 1,2 milions d'euros, més del 73 % del total.

Aquesta primera alternativa al problema va reafirmar l'interés del nou govern en solucionar els problemes de la ciutadania sempre tenint en compte la voluntat de l'administració local que, al cap i a la fi, és la que millor coneix l'estat de la problemàtica social.

Malgrat tot, després de la firma de l'acord del 28 d'octubre de 2015, al llarg de l'any 2016 es van mantindre diferents reunions des de l'anterior conselleria, a través de l'entitat d'infraestructures de la Generalitat, ara l'EVHA, amb col·lectius veïnals d'Almassora, l'equip de govern municipal, i representants de l'oposició en l'ajuntament per a intentar trobar conjuntament una solució d'acord amb els diferents opcions que es plantejaven.
Per aquest motiu, en 2016 no es van dur a terme les actuacions en l'ARRU i era de vital importància aconseguir un consens ample per a trobar la millor alternativa de forma participada involucrant les màximes postures possibles.

Tenim constància, perquè així ens ho han traslladat, que en totes les sessions que es van celebrar el veïnat es va mostrar absolutament contrari a la construcció de noves vivendes en eixe lloc i van sol·licitar reiteradament la demolició de l'edifici.
L'equip de govern municipal es va comprometre a respectar la voluntat de la ciutadania però, al mateix temps, es va considerar oportú buscar alternatives.
Entre moltes propostes, vam barallar la possibilitat de construir una nova caserna per a la Guàrdia Civil, o la conversió de l'edifici en un geriàtric, o centre de dia per a persones majors, o amb privació de la seua autonomia.
Aquestes opcions foren descartades per diferents motius, per tant l'única solució acceptable tant per a l'ajuntament com per a la Generalitat, i a la que nosaltres també donem suport, és l'enderrocament de l'edifici.

Així mateix, el ple de l'Ajuntament d'Almassora, en la sessió de 17 d'octubre de 2016, va acordar instar la Generalitat perquè deixara sense efecte l'acord del 28 d'octubre de 2015.
Mentrestant, l'entitat valenciana d'habitatge i sòl, l'EVHA, va dur a terme diverses actuacions per a garantir la seguretat de l'immoble que sofria un fort deteriorament i es trobava ja buit d'inquilins.
Les actuacions desenvolupades per l'entitat es van assentar en la neteja de les zones comuns; la retirada d'enderrocs; la retirada de revestiments ceràmics; així com els elements de la façana i cobertes que podien posar en perill la integritat física de les persones que s'acostaven a l'edifici.

Després d'aquest procediment, mitjançant la resolució de la conselleria d'habitatge, obres públiques i vertebració del territori, de data 27 de febrer, d'este mateix any, es va acordar ordenar l'inici del procediment d'enderrocament d'aquest edifici i encomanar a EVHA la gestió de les actuacions jurídiques i administratives encaminades a l'esmentada finalitat.
Concretament, la resolució feia constar tres aspectes principals.

En el primer d'ells es certificava que en aquell moment no n'hi havia cap de les 38 vivendes existents ocupades, ja que els accessos a l'edifici es trobaven tapiats amb antelació.

En segon lloc, s'exposava que l'edifici es trobava en ruïna econòmica, és a dir, el valor de la reparació de l'edifici era superior al 50 % del valor actual.
Totes aquestes reparacions eren necessàries per a posar l'edifici en plenes condicions per a ser habitat.

I, per últim, l'edifici els deixava constància que estava fora d'ordenació.
La parcel·la de la Generalitat està regulada urbanísticament per la modificació número 8 del pla general d'Almassora, que va ser aprovada definitivament pel ple municipal de 2013.

La voluntat política manifestada per l'anterior consellera d'habitatge, obres públiques i vertebració del territori, María José Salvador, era fer efectiu l'enderrocament entre els mesos de juny i juliol.
No obstant això, una vegada finalitzat el projecte de demolició, la conselleria no comptava amb els pressupostos de 2019 amb una línia pressupostària per a dur a terme la demolició d'aquest grup.
Actualment, la Generalitat, en els pressupostos de 2020, ha inclòs 363.
000 euros que aniran destinats a derruir l'edifici de l'avinguda José Ortiz.

Com bé hem dit anteriorment, aquesta conselleria va finalitzar el projecte de demolició que guiarà els treballs i més tard eixirà la licitació a càrrec dels comptes autonòmics.
En el document de demolició s'estableix que els treballs duraran diversos dies; abans de l'enderrocament, una visita d'inspecció anirà a la zona per a comprovar que no existeix cap tipus de combustible o substàncies perilloses, i es tindran en compte els elements urbans que puguen resultar danyats per l'execució de l'enderrocament.

Dit això, des del Consell ens comprometem a accelerar els tràmits per a iniciar l'enderrocament el més ràpid possible.
La prioritat és absoluta i hui podem assegurar que l'any 2020 serà l'any on es pose fi a aquesta problemàtica, seguint la voluntat de les veïnes i els veïns del municipi d'Almassora.

D'altra banda, seguirem treballant junt amb l'ajuntament per a buscar les alternatives més beneficioses per a la ciutat.
La feina no acaba amb l'enderrocament de l'edifici, aquest acte serà l'inici d'una col·laboració constant i fluida entre dues administracions per arribar a un acord sobre quina utilitat li donarem al solar que quedarà, una col·laboració que també integrarà la veu de les persones que viuen en el barri ja que ningú més que elles coneixen la realitat i les necessitats.

Aquesta inversió se sumarà a tantes altres que tenim previstes a la província de Castelló al 2020.
Castelló té un paper molt important en els pressupostos de la Generalitat d'enguany; per posar algun exemple, citarem l'activitat als ARRU d'Onda i donarem per finalitzat el que es va començar al 2017 a Morella; també, reactivarem la promoció que estava parada a Castelló de la Plana; iniciarem alguns plans d'intervenció integral sostenibles a la Vall d'Uixó i Borriana; a més a més de començar amb l'ARRU que fa uns dies es va signar a Castelló.

Les polítiques d'habitatge d'aquesta nova etapa buscaran sempre cuidar l'entorn en el qual es desenvolupa la vida.
És inassumible que n'hi haja famílies que a dia de hui estiguen patint les conseqüències de la falta de planificació i manteniment d'etapes anteriors.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Gràcies, senyor vicepresident.

Ara, té la paraula el senyor Martínez, per un temps de 6 minuts que jo li fique ací.

Quan vullga.

El senyor Martínez Fuentes:

Moltes gràcies, senyora presidenta.

Molt bon dia.

Senyories.

Senyor vicepresident, moltes gràcies per la seua presència hui ací, encara que esta sol·licitud la vam fer el dia 2 de juliol, per tant moltes de les qüestions que vosté ha plantejat ara les desconeixíem.
I casualment vam tindre accés a la informació, després de repetides demandes d'informació i documentació, el passat divendres on vaig tindre una reunió amb el seu secretari autonòmic, on vaig tindre accés a informació.

Bé, dit açò, està clar que vosté ha tingut altres prioritats.
Fa un mes a penes tenia una compareixença, bé, per motius d'agenda ha dit vosté, no va estar.
I com dia, vosté ha tingut unes altres prioritats, entenc que durant l'estiu vosté ha hagut de col·locar a tots els seus assessors, ha hagut de buscar el mobiliari del seu palacete, etcètera, etcètera, i entenc que ha tingut altres prioritats abans de vindre a donar-nos la informació que li hem demanat, torne a repetir, des del dia 2 de juliol.

Però mire, dit açò, i entrant en el fons de la qüestió, vosté ha fet un relatori que evidentment ha saltat certes qüestions que són importants.
I efectivament, en juny de 2015 hi ha una voluntat política, que venia de la legislatura anterior, on s'havia de reubicar a totes les famílies, que anaven tres famílies, tres famílies, i després de la reubicació de la resta de famílies, que ja s'ha havia fet en la legislatura anterior, reubicació en vivendes, en estes famílies hi havia un compromís per a l'enderrocament d'eixe edifici.
És cert que en el 2015 en l'entrada del Botànic canvia eixa voluntat i el que volen és rehabilitar.

Hi ha un posicionament també en octubre, i vosté ha parlat quan se signa el conveni de rehabilitació per part de l'ajuntament, però prèviament, vuit dies abans, hi ha un acord plenari de l'Ajuntament d'Almassora, on tots els grups polític, una moció del Partit Popular, que recolzen tots per unanimitat on estem a favor de l'enderrocament, i vuit dies després l'alcaldessa de Compromís signa, sense saber-ho ningú, eixe acord que vosté ha fet referència.

Però mire, ja a l'octubre de 2015, com dia, la consellera Salvador és la que promou eixa rehabilitació, en contra, com vosté ha dit, de la voluntat que tenia tot el poble, que era la de l'enderrocament, de feia molts anys, i que per això estàvem treballant.
I quan vosté dia el grup B, el grup B és una cosa i l'edifici 167 és una altra qüestió.
Ja li ho matisaré després, quan isquem.

Però, mire, després d'eixe conveni, que després se va revocar, hi ha tres anys d'indecisions, on no se diu res, on hi ha eixes reunions i on la conselleria volia rehabilitar i la voluntat popular era la de l'enderrocament.

Però, mire, passat això, arribem ja al període electoral.
I poc abans de les eleccions, finals de 2018, ix una altra vegada dient que se va a treballar en la permuta, i volien permutar per un edifici.
Hi ha contestació popular i eixa versió se desestima.
Però en poc més, ja en gener, en gener de 2019, és quan la conselleria fa una proposta per la qual l'ajuntament oferix tres solars, tres solars, per la construcció d'eixes vivendes, a canvi de l'enderrocament de l'edifici.
I eixa, segons la consellera Salvador, era la condició sine qua non per a poder enderrocar.
O se cedien, se permutaven eixos tres solars, i s'enderrocava l'edifici.

Què ocorre?
Que hi ha una contestació popular, dels veïns, política, per la qual ens oposem que se paguen permutar per fer eixes vivendes.
I eixa condició que era sine qua non, basada en informes tècnics, un mes després, justetament degut a eixa contestació, la mateixa consellera i l'alcaldessa anuncien que hi ha un enderrocament i que no hi ha cap tipus de contrapartida, que no hi ha ja eixa permuta.
El que un mes abans era condició sine qua non, en eixos moments, en el mes de febrer, abans de les eleccions, se diu que eixa condició ja no era necessària i que eixos tres solars no feien falta.

Per tant, anuncia l'inici de l'enderrocament i anuncia que per al mes de juliol estaria executat.
En març és la licitació, comença la licitació, i en juny/juliol estaria la licitació.
Però, clar, tots sabem que per a fer una licitació ha d'haver també una consignació pressupostària.
És lògic, si s'anuncia una execució d'una obra, ha d'haver una consignació pressupostària.
I precisament en agost el seu director de l'Entitat Valenciana d'Habitatge, Alberto Aznar, en una entrevista a El Mundo diu dos qüestions, i llig textualment: «La conselleria de vivienda no cuenta actualmente con una línea presupuestaria para ello -referint-se a l'enderrocament del 167-, la Generalitat Valenciana reconoce que es la voluntad de la Generalitat Valenciana pero el proyecto no contaba con una línea presupuestaria».
És dir, l'anunci de la consellera Salvador i de l'alcaldessa va ser, si me permet, una filfa, perquè no hi havia una consignació pressupostària.
És a dir, se va estar jugant en eixe anunci, la consellera, l'anterior a vosté, la consellera Salvador, i l'alcaldessa d'Almassora, van jugar en la voluntat dels veïns, van jugar perquè van anunciar algo que era impossible fer perquè no hi havia una consignació pressupostària, és dir, va haver una falsedat.

I jo he de dir-li que m'alegre moltíssim de l'anunci que ara vaja a enderrocar-se, val?
Jo m'alegre moltíssim perquè respon a la voluntat popular.
Però també li dic que s'ha jugat en la voluntat dels veïns durant molts anys.
I l'última va ser este anunci de la consellera i l'alcaldessa jugant i dient falsedats.

En la segona intervenció tindré ocasió de comentar-li alguna qüestió més.

La senyora presidenta:

Moltes gràcies, senyor Martínez.

Anem ara a donar-li la paraula a la portaveu del Grupo Vox, senyora Vega.
Quan vullga.

La senyora Vega Campos:

Sí.
Muchas gracias, señora presidenta.

Muy buenos días, señor vicepresidente y conseller de Vivienda.
Me alegra que comparezca en esta comisión y que comparezca las veces que se le requiera.
Y espero que esto continúe así durante toda la legislatura y no quede en una simple declaración de intenciones.

Mire, el derribo del edificio 167 viene solicitándose a la administración autonómica desde el año 2015, cuando el ayuntamiento de Almassora pidió al Consell que se destinara una partida en los presupuestos del año 2016 para su derribo.
Y es que estamos hablando de hace más de cuatro años, señor Martínez Dalmau, como bien usted ha dicho en su intervención.

Posteriormente, en mayo de 2017, en el pleno del ayuntamiento de Almassora, se exigía de nuevo el derribo del 167, ya que en dos ocasiones anteriores dicha propuesta había sido aprobada sin que el Consell tomara cartas en el asunto, aun sabiendo el riesgo que ello suponía para la seguridad de las personas de que el edificio siguiera en pie.

Pero es que ese derribo no lo pedía el ayuntamiento, señor conseller, que se ha desatendido sistemáticamente, es que lo demandan los vecinos de la zona.
Ellos eran los que pedían el derribo del inmueble porque eran los que más sufrían todas las consecuencias de que estuviera en estado de ruina.
Y a los hechos me remito, es que se produjeran incendios, con el riesgo que ello comporta para las personas de las viviendas colindantes, para las personas que ocupaban la vivienda, es un despropósito, desde luego.
Aunque afortunadamente todo ha acabado sin incidentes que lamentar, pero ello es una muestra de la necesidad urgente del derribo del edificio y no de su rehabilitación, evidentemente.

Y así llegamos al final de la primera legislatura del Botànic, sin el derribo.
Pero, claro, es que esto tampoco es de extrañar, pues como en otros tantos asuntos la descoordinación del Partido Socialista y de su socio Compromís queda patente, ya que mientras, por un lado se aceptaba la propuesta del derribo, a la vez se estaba firmando un convenio con La Generalitat para rehabilitar el edificio.
¡Qué triste, señor Dalmau!
Y es triste que en un gobierno que llaman de progreso no sean capaces ni siquiera de ponerse de acuerdo las dos fuerzas principales.

Hace un momento la conselleria de vivienda instaló unos carteles informativos para avisar del próximo derribo, que presumiblemente se iba a producir entre junio y julio del presente año.
Y parecía que por fin se iba a derribar el edificio.
Pero es que estamos a 12 de noviembre y todavía no se ha hecho absolutamente nada por la conselleria de vivienda, algo habitual en sus gobiernos progresistas, nadie hace nada, todo se queda en declaración de intenciones.
Y, como siempre, el interés general queda a un lado, ustedes solamente velan por su propio interés.

Según sus propias palabras, hasta ahora la Generalitat no había tenido capacidad de poder derruir estas viviendas, pero ya se ha firmado una partida presupuestaria para que el próximo año pueda realizarse, y a partir de ahí continuaremos hablando del uso que se da.

Si hasta ahora la Generalitat no había tenido capacidad para el derribo de las viviendas ¿por qué venían presupuestándolo?
Es que es una sistemática de engañar al contribuyente y engañar a los valencianos, señor Dalmau, sí.

En fin, que alargamos la cuestión un año más.
Y así seguimos con las malas prácticas de promesas incumplidas.
Yo lo único que les digo a los señores del Botànic es que ustedes tienen la obligación de velar por el interés general.
Gobiernen para todos los ciudadanos de una vez, atiendan sus exigencias y las de sus ayuntamientos.
En definitiva, trabajen.

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Gracias, señora Vega.

Ahora tiene la palabra la portavoz del Grupo Ciudadanos, señora Peris.
Cuando quiera.

La senyora Peris Navarro:

Gracias, presidenta.

Bueno, en primer lugar agradecerle, señor Martínez Dalmau, porque podía haberlo delegado en el secretario autonómico y ha venido usted en persona, con lo cual en primer lugar lo agradezco.

Mire, yo cuando conocí esta proposición pues me marché a Almassora, vale.
Allí también Ciudadanos actualmente está en el gobierno del municipio, forma parte del gobierno.
Y mire, la única cosa que puedo decir aquí, compareciendo usted, conseller, es que no vuelvan a ocurrir estas cosas.
Cuando uno va allí, in situ, y ve, y más con la falta de necesidad de vivienda pública que tenemos en la Comunidad Valenciana, pues que aprendamos también de los errores y efectivamente no vuelva a ocurrir.
Es mi humilde consejo, ¿no?
Llegar a esa ruina técnica, a ver el estado de deterioro, que se han invertido también en medidas para proteger, por una dejadez, usted incluso en el discurso lo decía, lamentable, cuatro legislaturas ahí con un problema que al final genera un problema social.

Mire, una de las cosas, cuando efectivamente te reúnes con los compañeros que están en el gobierno, lo primero que te dicen es que era una cosa prioritaria en el pacto que hubo de gobierno entre el Partido Socialista y Ciudadanos, solucionar este tema porque lleva demasiado tiempo.

Sí que es cierto que ha sido una de las promesas incumplidas, y eso lo hemos visto, se anunció a bombo y platillo en un marco electoral, y después no había consignación presupuestaria.

Ahora, hubiéramos querido con más celeridad siempre, pero sí que es cierto que yo hoy quiero mirar en positivo, es decir, ya lo tenemos en el presupuesto.
Sí que es cierto, señor Dalmau, que hemos tenido que hacer un poco de Sherlock Holmes, porque no aparecía en el presupuesto, aparecía como la partida del EVHA, después te tenías que ir a la página web del EVHA, y los que tenemos ir haciendo el seguimiento de donde estaba ese dinero pues al final lo hemos encontrado.
Pero, bueno, si eso lo podemos facilitar, es más transparencia.
Que yo creo que en eso estaremos todos de acuerdo.

Sí que me gustaría que esto no quedara en un discurso y en una comparecencia.
Usted hoy nos ha dicho pues «plazo 2020».
Yo hoy sí que le pido, conseller, que el 2020 tiene 12 meses, y sí que me gustaría que ese compromiso fuera.
Ya lo tenemos comprometido en presupuestos, pero ahora sí que le pido ejecución.
Que es uno de los fallos que también estamos observando en el Botànic, ¿no?
, es que muchas veces se puede presupuestar, pero hace falta para llevarlo en realidad que se ejecute.

Sí que pediríamos desde Ciudadanos, sobre todo porque ens ho estan demanant els veïns, no?
Vull dir, més cognició en eixe punt.

Gràcies.

La senyora presidenta:

Gràcies, senyora Peris.

Té la paraula ara, per 3 minuts, la portaveu de Unidas Podemos, Beatriz Gascó.
Quan vullga.

La senyora Gascó Verdier:

Gràcies, senyora presidenta.

Bon dia, senyories.

Bon dia, senyor conseller i vicepresident.
Gràcies per vindre ací a donar tant de detall sobre una qüestió que, com deia la senyora Peris, bé podria haver afrontat el secretari autonòmic, però, en efecte, s'agraïx que siga vosté en persona el que vinga a donar explicacions.
I a més explicacions tan detallades sobre una situació delicada, com és la de l'edifici del carrer José Ortiz, d'Almassora.

I és governar no són només paraules, sinó fets, i amb el Botànic, i també amb l'entrada de Podem en el Consell, estem aportant solidesa i profundització en les noves pràctiques polítiques que van inaugurar el passat 2015.
La transparència i la rendició de comptes són un tret distintiu del Botànic, i tot i situacions que poden ser compromeses pels consellers, donar la cara davant la seu de la sobirania el poble valencià és un bon indicatiu d'un govern que sempre està al servei de la gent.

La problemàtica d'Almassora ve de molt lluny, com bé ha explicat vosté, senyor conseller, fa més de 33 anys que arrosseguem aquest problema, i les administracions anteriors no han pogut resoldre'l del tot.
Podem ara governa i una de les principals tasques de governar és treballar, malgrat que alguns pensen que no es treballa prou, crec que ja no hi ha prou hores, més hores per a poder treballar més.
Però també ser resolutiu i on es detecta un problema, on s'hereta un problema, nosaltres, crec, que sempre ficarem la solució i entenc és el que vostés estan tractant de fer en este cas també.

Una solució tècnica però sensible a les necessitats i demandes de la gent.
No oblidem, senyors diputats del Partit Popular, que nosaltres estem ací per resoldre tots els problemes i no són pocs els problemes que arrosseguem dels seus nefastos vint anys de gestió.

L'abandonament d'aquest edifici i la falta de resolució i voluntat per resoldre aquest problema durant la seua etapa de govern, ha fet d'aquest edifici un símbol de la seua ruïnosa gestió pública.
Perquè sí, senyories del Partit Popular, vostés, amb aquest tema han anat canviant d'opìnió segons bufava el vent.

Primer, vint anys desastrosos de gestió i després defensant l'enderrocament esmenant el seu propi projecte; improvisacions i falta de planificació a aquest edifici exemplifica bé el que és el seu mal govern.

Per sort, ara tenim un govern disposat a solucionar els problemes i estem treballant en una línia clara: enderroquem aquest edifici, com han demanat els veïns i veïnes d'Almassora de totes les formes possibles, i ho farem amb transparència, seguretat i complint tots els terminis legals.
De la mateixa forma, es farà un ús social i ben planificat del sòl.
Com ja ha explicat el conseller, estan pressupostats més de tres-cents mil euros per a enderrocar amb garanties aquest edifici.

Per cert, espere que no continuen amb la voluntat de bloquejar els pressupostos de la Comunitat Valenciana i empenyen amb tots nosaltres per poder resoldre els problemes de la gent.

Ací no hem vingut ni a improvisar ni a fer les coses malament, com feia el PP.
.
.

La senyora presidenta:

Señora Gascó, por favor, vaya…

La senyora Gascó Verdier:

.
.
.
en el passat.
Sí.
Hem vingut a fer un bon govern que ficarà sempre els interessos de la gent per damunt dels interessos de partit.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Gràcies, senyora Gascó.

Té ara la paraula la portaveu de Compromís, senyora Bachero.

Quan vullga.

La senyora Bachero Traver:

Gràcies, presidenta.

Conseller, moltíssimes gràcies per explicar de forma tan detallada la situació de l'enderroc de l'edifici situat a l'avinguda José Ortiz, 167, d'Almassora.

I, bé, en aquesta qüestió vam anar també a visitar l'edifici i a parlar amb el grup nostre allí municipal perquè van ser protagonistes en primera persona i coneixien el problema de primera mà.

Bé, en primer lloc, sí que voldria dir que crec un poc que per l'exposició que ha fet el grup que li demana que vinga ací en la seua intervenció, s'ha equivocat de lloc, perquè açò no és un ple municipal i vindre ací a contar-mos les guerres que tenen allí de lo que dice uno, lo que dice el otro y tú me dijiste.
.
.
Doncs, home, no sé jo si és el lloc, no?
Estem en una seu parlamentària i la qüestió és parlar dels temes que tenen a vore amb el pressupost de La Generalitat i en el que al final se decidix des de la conselleria.

I, bé, aquest edifici.
.
.
, en 1986, l'Institut Valencià de Vivenda va construir un grup de vivendes de promoció pública on hi havien quatre blocs, que en 1998 se va realitzar la demolició de tres d'ells i se'n va quedar un.
Per tant, el problema ve des de l'any 1998.
El Partit Popular ha governat més de vint anys en la Generalitat, i allí, i no ho ha enderrocat.
El problema continuava ahí, d'acord?
I quan hi ha un canvi de govern i entra un govern de pacte progressista conformat pel Partit Socialista i Compromís, s'intenta buscar una solució a aquest edifici.

En un primer moment, la conselleria no volia enderrocar cap edifici perquè anava un poc en contra de les polítiques de vivenda.
Si vosté defensa que hi hagen vivendes i hi havia un edifici que sí que hi havia una possibilitat tècnica de rehabilitar-se i poder donar vivenda a gent que no tenia.
.
.
, amb tota la falta de vivenda que tenim.
.
.
És que s'ha de vore tot des del marc de la conselleria no des del marc de la política municipal perquè estem, com diem, en seu parlamentària.

Aleshores, la consellera d'eixe moment, María José Salvador, va preferir buscar una solució constructiva i no destructiva a aquest problema, i se va buscar la signatura d'aquesta ARRU.
Però després, vista la situació de l'edifici en concret, que era també molt complicat de rehabilitar i que al final anava a costar més diners la rehabilitació que l'enderrocament, es rectifica, perquè rectificar en política, tot i que alguns no ho han fet mai en la vida, resulta que és positiu, és de savis i en aquest cas ens fa fins i tot estalviar diners, doncs, es rectifica i es decidix canviar l'estratègia i enderrocar, perquè també, com ha dit vosté, van haver-hi enmig altres possibilitats, perquè si hi ha un edifici construït amb diners públics en el seu moment, en l'any 1986, que hi havia alguna possibilitat d'utilitzar-lo per al que fóra, per al que fóra, amb l'infrafinançament que patim ací i els problemes econòmics que hi han en la conselleria per a poder construir qualsevol cosa.
.
.
Però és que eixe edifici rehabilitat el voldria qualsevol conselleria siga per a residències o per al que fera falta.
És que això no cal ni imaginar-s'ho, però la possibilitat tècnica que costara més diners al final rehabilitar-lo que tirar-lo, és el que al final declina la balança cap al costat de voler-lo enderrocar.

I ja al final de la passada legislatura la consellera Salvador va rectificar i ho va dir, que no passava res, que havia passat açò.
.
.

La senyora presidenta:

Señora Bachero, vaya acabando, por favor.

La senyora Bachero Traver:

…i que s'anava -ja finalitzo- i que s'anava a enderrocar.
I, per tant, vosté, a més, ho ha reflectit en els pressupostos de la Generalitat, que és com es fan les coses.
Perquè cal dir que ja la consellera Bonig va anunciar l'enderrocament i, (se sent una veu que diu: «I ahí es va quedar.
») mire vosté…, ahí es va quedar, en un anunci.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Gràcies, senyora Bachero.
(Remors)

Señor Martínez, por favor, anàvem molt bé.
No, cadascú té la paraula quan té la paraula i ja està.
No hi ha diàleg entre la mesa.
(Remors) No, pues…, señor vicepresidente, no hay diálogo.
(El vicepresident del Consell, amb el micròfon desconnectat, diu: «Si no estic dient res.
Si no he parlat, senyora presidenta.
») (Se sent una veu que diu: «No ha dit res.
»)

Señor diputado, por favor, vamos a tener la…, la… (remors) comisión tranquila, por favor.

Ahora es el turno de la diputada del Grupo Socialista.
¿Vale, señor Martínez?

Senyora Escrig, quan vullga.

La senyora Escrig Monzó:

Moltíssimes gràcies, presidenta.

Moltíssimes gràcies, vicepresident, per la seva explicació, que ha segut molt detallada.

I, mire, jo estic segura que tant per a vosté com per al seu equip el que ha sigut prioritari, és prioritari i serà prioritari és treballar per les persones.
No com fea el govern del Partit Popular que el que fea era rescatar els amiguitos del alma.
Eixa és la diferència.

I si parlem de jugar, no cal oblidar que els que s'han dedicat a jugar amb els valencians i valencianes en el tema d'habitatge, que és un tema molt delicat i que el botànic ho té clar, que una vivenda digna és necessària per a tota la gent, ha segut el Partit Popular, que en vegada d'invertir en els parcs públics, en rehabilitar, ho dedicaven a pagar la fórmula 1.
Eixa, eixa és la veritat i que a alguns, doncs, els costa escoltar.

Mire, vicepresident, no s'ha d'oblidar que en l'anterior botànic, en el botànic I van ser més de mil vivendes les que se van rehabilitar.
Si és que el Partit Popular va deixar un parc de vivendes, doncs, molt malament!
Si és que no van invertir, no van invertir!
Els que han hagut d'invertir ha sigut el botànic.
I el que continuarà invertint per a les persones i per a l'habitatge i perquè totes i tots tinguen un habitatge digne va ser este botànic.

I vosté ho ha explicat molt bé.
És un d'eixos relats heretats del Partit Popular.
És que ja ho ha dit també la portaveu de Compromís.
Si és que van estar governant amb majoria absoluta en l'Ajuntament d'Almassora i amb majoria absoluta en la Generalitat valenciana des del 2003 fins al 2015 i no van fer res, ni van rehabilitar ni van enderrocar!

I eixa és la realitat.
I ara, ara que estan en l'oposició, ara es preocupen, quan s'hagueren hagut de preocupar quan governaven amb majoria absoluta a l'Ajuntament d'Almassora i amb majoria absoluta a la Generalitat valenciana.

I a nosaltres, a nosaltres ens agrada construir, clar que sí que ens agrada construir.
No ens agrada destruir.
Però quan ha arribat el moment i s'ha vist que l'edifici no estava en condicions i, a més, els veïns i veïnes volien l'enderrocament, el govern rectifica però, sobretot, el govern escolta.
Perquè escoltar els veïns i veïnes i escoltar les altres administracions és fonamental per a governar perquè, si no, no se governa, se mana, que és el que li agradava fer a la dreta, manar, no governar.
Escoltar i rectificar és governar, no manar.

I, mire, vicepresident, som el govern de la construcció social.
Per això hem de construir en positiu i, sobretot, construir il·lusions i històries de vida.
I les històries de vida se comencen amb una vivenda digna.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Gràcies, senyora Escrig.

Ara té la paraula el vicepresident per a contestar les intervencions dels diputats.

Gràcies.

El senyor conseller d'Habitatge i Arquitectura Bioclimàtica:

Doncs, moltes gràcies, senyora presidenta.

En primer lloc, jo vull dir-los una cosa que crec que és molt important.
Jo vindré ací sempre que vostés m'ho demanen.
Per a mi les Corts Valencianes és el lloc on realment es tracta la democràcia valenciana i la meua obligació, com a membre del govern i com a demòcrata que sóc, és vindre ací sempre que vostés m'ho demanen.

Si no he vingut abans, senyor Martínez, no és perquè no tinguera una prioritat en Almassora, sinó perquè tenia, efectivament, altres prioritats, una d'elles, la DANA.
És a dir, perquè tan valenciana és la gent d'Orihuela com la gent de Morella o d'Almassora o de Vinaròs.
I en un moment donat en què hem tingut una emergència tan forta com va ser el pitjor moment que hem viscut en el marc valencià en els últims quaranta anys, el govern valencià havia d'estar donant resposta a eixa gent que era una cosa urgent.
El tema d'Almassora és important.
I, per això, a penes es va acabar tot el problema, vam entrar en altres qüestions, entre elles Almassora.

Vosté diu.
.
.
, senyor Martínez, mire, vosté diu, «és que no sabíem que vosté s'havia reunit o que havia fet gestions per acabar amb este problema».
Mire, astò és Castellón Plaza.
.
.
(Soroll de papers) Vosté és d'Almassora, no?
26 de setembre, fa dos mesos.
Fa dos mesos jo ja em vaig entrevistar amb l'alcaldessa d'Almassora per a vore què passava en Almassora.
Fa dos mesos.
I en eixe moment jo li vaig dir a l'alcaldessa d'Almassora, «nosaltres estem ací per acabar enderrocant l'edifici», que és un problema greu que té la gent d'Almassora i dels voltants, eh?

Per tant, jo li ho dic sincerament, senyor Martínez.
Jo pensava que vostés ací anaven a felicitar-me.
O siga, jo pensava que anaven a felicitar-me perquè per fi ha arribat (remors) un conseller.
.
.
Diga'm, vol dir.
.
.
És que?
Saben què passa?
Que jo, quan parle en la universitat si algú diu res i parla és perquè vol dir res.
.
.
(Remors)

La senyora presidenta:

Un moment, un moment,.
.
.

El senyor conseller d'Habitatge i Arquitectura Bioclimàtica:

Aleshores, diga'm quin és el problema.
.
.

La senyora presidenta:

.
.
.
senyor vicepresident, per favor, un moment.

Per favor, açò no és un diàleg entre els diputats i el compareixent.
Açò és una compareixença del vicepresident.
I tots demanem respecte a la persona que està parlant.
En este moment està compareixent el vicepresident.
Quan els toque el torn als grups cada grup té el seu moment per a parlar.
Anem.
.
.
, insistisc, anem a tindre la compareixença i la comissió en pau.

Gràcies.
Quan vullga, senyor vicepresident, i perdó.

El senyor conseller d'Habitatge i Arquitectura Bioclimàtica:

Moltes gràcies, senyora presidenta.
No, no, no hi ha cap problema.

Al contrari, disculpe'm perquè jo estic acostumat que quan algú em parla, escoltar-lo.
Aleshores, pare de parlar a vore què vol dir eixa persona.
Aleshores, ja m'adone que les Corts trobe que he de canviar un poc el xip perquè veig que hi ha una altra dinàmica, una dinàmica diferent.

Bé, aleshores, com els deia, senyor Martínez, és que quan apareix este problema en el 2005, com bé ha comentat la diputada Escrig, quan apareix este problema vostés governaven amb majoria absoluta en Almassora i en la Generalitat valenciana.
Atenció!
, en Almassora i en la Generalitat Valenciana.
I en 2015, quan entra el botànic i comença a plantejar el problema deu anys després, vostés han tingut deu anys per a solucionar el problema, deu anys!

Jo he tardat dos mesos, dos, en posar elements per a solucionar el problema.
Vostés han tardat deu anys i no ho van fer!
És que pitjor està que en deu anys no ho van fer.
Per tant, jo pense que haurien vostés de felicitar-me per haver fet en dos mesos el que vostés han sigut incapaços de fer en deu anys.
I això és molt important que ho tinguem en compte.

Moltes gràcies, senyora.
.
.
Muchas gracias, señora Vega, bienvenida, muchas gracias.
Yo, como le he comentado antes siempre que ustedes me pidan yo vendré aquí, que realmente es el lugar donde se hace el debate democrático y, bueno, ya he explicado en mi comparecencia, he dado respuesta a los argumentos que usted planteaba, particularmente que no había presupuesto y, por tanto, no se podía ejecutar en este año 2019.
De ahí mi compromiso de que se haga en el 2020.

De todas formas, yo sé que ustedes tienen mucho trabajo.
Pero yo creo que este tipo de cosas tendría que ser algo más que venir aquí a leer un papel.
Yo creo que tendrían ustedes que entrar en el problema, ¿no?
, apoderarse del problema y venir aquí conociendo bien cuál es el material del que hablan, porque leer un papel, pues oiga, pues sí, pero al final es algo que creo que no nos pagan para esto ni somos representantes del pueblo.
.
.
Lo son, pero yo no soy diputado.
Disculpen esta pequeña reprimenda.

Senyora Peris, moltes gràcies per les seues paraules.
Tot el que ha comentat, estem totalment d'acord; també ho he contestat en la meua resposta.
Jo, si em permet una xicoteta reflexió, si això que han fet en Almassora o el que van fer en Teulada, eh?
, en el poble on jo vaig nàixer, que va ser que Ciudadanos va ajudar a acabar amb quaranta anys de govern de la dreta, quaranta anys, eh?
, des del franquisme, això ho haveren fet, jo trobe, de manera més ampla, sincerament, pense que els haguera anat molt millor en les últimes eleccions, perquè Ciudadanos té un paper important què fer, de centre, en este país.

Moltes gràcies, senyora Peris, com li deia.
El problema que tenim és un problema de ruïna en el parc públic, no només d'Almassora.
És a dir, el que estem veient ara és que durant totes les legislatures governades amb majoria absoluta del Partit Popular ací no es va invertir un duro en arreglar el parc públic, ni un duro.
És a dir, no hi va haver diners per a rehabilitacions.
.
.
Ja no ho dic per ampliació del parc públic, que ens haguera agradat.
I el problema d'Almassora és un problema exactament d'això, d'abandonament del parc públic per part del Partit Popular, tant de La Generalitat com del govern local d'Almassora.

Per tant, és molt important que vostés s'adonen qui fa polítiques correctes, com la gent del botànic, i qui ha fet polítiques que hem de deixar arrere, com la gent del Partit Popular.

Moltes gràcies, senyora Gascó.
Jo també pense que hi ha una gran diferència que estem nosaltres governant i que no ho estem.
I això trobe que tot el món està veient-ho i que ara mateix tenim eixa capacitat per a entendre que hi ha una diferència substantiva.

Senyora Bachero, els governs progressistes clarament són els que es preocupen pels problemes de la gent.
I nosaltres, des del primer dia, ens vam preocupar per la gent d'Almassora.

I, senyora Escrig, jo sóc el primer que defensa que la senyora Salvador va fer el que havia de fer.
Va escoltar les persones i va rectificar quan havia de rectificar, perquè, d'haver realitzat o haver pres una decisió errònia, ara mateixa estaríem lamentant-nos totes i tots per eixa decisió.
Per tant, la senyora Salvador va fer el que havia de fer: rectificar i prendre una decisió que nosaltres ara estem duent endavant.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Gràcies, senyor vicepresident.

Ara és el moment de les rèpliques, per als partits que demanen rèpliques, PP, Ciudadanos i Vox.

Doncs, de menor a major, la rèplica la té la senyora Vega, en nom del Grup Vox.

Quan vullga.

La senyora Vega Campos:

Muchas gracias.

Vamos a ver, yo entiendo que, después de lo que pasó el domingo, ustedes estén nerviosos.
Pero es que yo creo que este no es el lugar para que usted venga a pegarme reprimendas a mí porque leo un papel o dejo de leerlo; me lo traigo preparado, lo leo en un papel… Pero no creo que sea ni el momento ni el lugar para que usted venga a pegarme reprimendas por lo que hago o dejo de hacer.

Yo no soy diputada de profesión, soy abogada.
Entonces… Y estoy aquí por mandato de los ciudadanos, que lo decidieron así en las urnas en abril y punto.
Es que ya se lo expliqué al señor España el otro día y no entiendo por qué tengo que repetir, una y otra vez, por qué estamos aquí los diputados de Vox.
Pero, en fin, no pasa nada, lo repetiremos hasta la saciedad.
Estaremos en todas aquellas instituciones que generen desigualdades entre españoles.
En fin.

Yo no he venido aquí a hablar tampoco de temas municipales.
Creo que el derribo del edificio 167 tiene que ver con el ayuntamiento, con las Cortes Valencianas, con la administración autonómica y con la central.
He hecho una exposición de antecedentes de hechos, como yo habitualmente hago en mi trabajo.

Pero es que yo se lo vuelvo a repetir que, si ni siquiera son capaces de ponerse de acuerdo en estos temas y durante esta legislatura, mal vamos.
Y ahora, encima, son tres partidos en el Botànic, no dos.
Yo espero que usted ayude a sus socios de Compromís y del Partido Socialista a ponerse de acuerdo y dejen de tirarse los trastos a la cabeza.
En fin.

Y aquí a lo único que vienen ustedes, al final, es a hablar de la herencia recibida.
Pero es que llevan ya cuatro años gobernando y aquí no se hace nada.
A los problemas hay que darles solución y solución rápida, los ciudadanos lo necesitan; cuanto más rápido, mejor.

Yo me alegro de que, si no había presupuesto hace unos meses, ahora, de repente, sí que lo haya y espero y confío en que usted dé solución a este tema.
Le voy a dar…, tiene nuestro voto de confianza, de verdad.
Pero eso de: problema, promesa y, luego, ya veremos a ver qué es lo que se hace, no es de recibo en las instituciones, porque estamos en un sitio muy serio.
Y es que, al final, con esto, lo único que vienen repitiendo ustedes son las malas prácticas de antaño.
Entonces, ¿herencia recibida?
, la que ustedes continúan practicando.

Yo creo que debemos centrar nuestros esfuerzos en trabajar y no en tirarnos los trastos a la cabeza.
Y, de verdad, se lo repito, ponga usted un poco de cordura, ya que ellos no han sabido entenderse entre ellos dos.

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Gracias, señora Vega.

Tiene ahora la palabra, por el Grupo Ciudadanos, la señora Peris.

La señora Peris Navarro:

Conseller, yo, como sí que me creo mi labor parlamentaria, hoy estamos aquí, en una comisión.
Entiendo que es un trabajo técnico.
Los debates postelectorales los dejamos fuera de esta cámara, si le parece.

Con el tema de la vivienda, le hacía la recomendación… Porque, cuando uno va in situ, se preocupa de este tema cuando llega la proposición, pues, ve los resultados y las consecuencias.
Creo que hay que aprender.
Hay que mirar atrás, pero toda la culpa ya no la tiene el PP, ya llevan ustedes cinco años -el Botànic- gobernando.

Como es una comisión técnica, le vuelvo a reiterar, de todo su discurso agradezco sus palabras tan amables, pero la única pregunta que le había hecho no me la ha contestado.
Ejecución, 2020, doce meses, ¿en qué plazo tiene previsto?
¿Cuál es la actuación que tendremos el mes que viene, es decir, una vez aprobados los presupuestos, vale?
Empieza 1 de enero de 2020 y terminará el 31 de diciembre de 2020.
Previsión, porque ya tendrá la partida presupuestaria, ya no tendremos excusa.
¿Qué plazos de ejecución?
, que era la única pregunta que, como comisión técnica, le explicaba que era lo que en realidad está pidiendo la ciudadanía.

No solo hay que decir que venimos a rescatar personas.
Hagámoslo de verdad.

La senyora presidenta:

Gracias, señora Peris.

Ahora tiene la palabra, en nombre del Grupo Popular, el señor Martínez.

Cuando quiera.

El senyor Martínez Fuentes:

Muchas gracias.

Mire, senyor vicepresident, diu que vosté és demòcrata i per això ve.
No dubte del seu talant demòcrata, ho tinc clar perquè vosté, recolzant règims com Veneçuela o Bolívia, (rialles) demostra el seu talant demòcrata.
(Veus)

Respecte al 167, és un edifici que depén de la conselleria i, per tant, entenc que ací és on s'ha de parlar d'estos temes, a banda de l'ajuntament, que té la part de la seua competència.

Però, mire, este tema.
.
.
, diu: «és que el PP no va fer res».
Doncs, mire, se parlava de les persones i, fins el 2015, el que se va fer va ser reubicar eixes persones que no estaven en condicions dignes i faltaven tres famílies, com li deia.
I en 2015, quan entra eixe nou govern, és quan hi ha un canvi.
Perquè ací hi ha un document pel qual la consellera Salvador reconeix que anava a enderrocar-se i que ha canviat la política i ara el que vol fer-se és una rehabilitació.
Per tant, estava a expenses de col·locar, de recol·locar, de reubicar eixes tres famílies en altres llocs per a poder procedir a l'enderrocament.

Respecte a les seues.
.
.
, que ha dit, respecte a les seues urgències.
Doncs, sí, hi ha qüestions urgents, com és la DANA, absolutament.
Però el fet que vosté no vinguera fa un mes no va ser per la DANA, va ser perquè se'n va anar de viatge a Itàlia, sí, va ser la justificació que mos van donar de per què vosté no va estar ací i no va comparéixer en la comissió del mes d'octubre.
Simplement és una dada i comprove vosté la justificació que va donar, no va ser per la DANA.
Que jo també entenc que la DANA és prioritària i és urgent, però un viatge a Itàlia.
.
.
Bé, doncs, vosté va valorar el viatge a Itàlia o vindre a la comissió.
Ahí ho deixe.

Mire, jo m'alegre, m'alegre moltíssim, m'alegra moltíssim que estiga la partida, per suposat.
I m'alegre del canvi de criteri.
Perquè vostés, en els anys 2016, 2017, 2018 i 2019, en les esmenes que va presentar el Partit Popular per a l'enderrocament van votar en contra d'eixe enderrocament.
Per tant, m'alegre.

I també m'alegre de vore-ho en la partida, que vaig vore l'annex d'inversions i estava.
El que passa és que jo li pregaria que canviaren, perquè ho van fer tan a pressa i no sé de quina manera, perquè, textualment, diu: «derribo grupo PP Almassora, 363.
000 euros».
Això és el que fica l'annex d'inversions; és el derribo al grupo del PP a Almassora.
O siga, imaginen fins on arribem i la seua conselleria com funciona.
«Derribo del grupo PP Almassora», sí, per favor, rectifique-ho perquè crec que.
.
.
A vore, no ho vull qualificar.

Jo sí que, a mode de conclusió, sí que torne a dir-li: m'alegre moltíssim, com a veí que ho he patit.
Hi ha moltíssimes qüestions que s'han de comentar, però sí que me quede en una qüestió que vosté l'ha dita i és que ha reconegut que no hi havia partida.
Per tant, considere que, tant la consellera, la consellera Salvador, com l'alcaldessa, en el seu dia, van mentir i van jugar amb els veïns d'Almassora, sabent que no hi havia una partida i que, per tant, eixe procés no podia dur-se per a juliol, tal conforme van dir.

Però, bé, espere i desitge que este proper any siga ja una realitat l'enderrocament, que és el que volem tots els veïns d'Almassora.

Gràcies.

La senyora presidenta:

Gràcies, senyor Martínez.

Ara té la paraula, ara sí per tres minuts, el vicepresident per a contestar.

Quan vullga.

El senyor conseller d'Habitatge i Arquitectura Bioclimàtica:

Moltes gràcies.

En primer lloc, ja tenim clar que hi ha un compromís d'esta conselleria, del govern valencià, per a enderrocar el grup José Ortiz d'Almassora i que ja hi ha una partida en el projecte de pressupostos.

Jo els demane, a la gent de Vox, a la gent de Ciudadanos i a la gent del Partit Popular, que tan interessats estan perquè esta partida isca aprovada, que aproven els pressupostos, és a dir, que voten a favor dels pressupostos.
Perquè no entendria que vostés estiguen, ara mateix, parlant de la necessitat d'eixa partida, particularment vosté, senyor Martínez, que és, a més, d'Almassora, i que, després, votarà vosté en contra dels pressupostos valencians que incorporen la partida dels pressupostos.
(Veus)

En segon lloc.
.
.

La senyora presidenta:

A ver, a ver, a ver, un poquito.
.
.
, un poquito de.
.
.
(Se sent una veu que diu: «Demagogia») Por favor, un poquito de orden.

El senyor conseller d'Habitatge i Arquitectura Bioclimàtica:

No.
.
.
, no.
És a dir, no ho entenc.
És a dir, siguen vostés coherents.
És a dir, si diuen que és important, a continuació aproven el pressupost perquè ho puguem fer.
Perquè, si no s'aproven els pressupostos, no ho podrem fer.
Compte, eh?
Si no s'aproven els pressupostos, no podrem enderrocar esta partida.

En segon lloc.
.
.
Bé, senyor Martínez, vosté hauria de saber que el PP és el parc públic.
Per tant, que, quan es parla del grup d'Almassora parc públic, PP, el que vol dir és que és el nostre parc en Almassora.
Si vosté es sent al·ludit, perquè vostés van fer tot aquell problema i vol llegir, on posa parc públic, vol llegir vosté Partit Popular, (rialles) ja és el seu problema.
Però, mire, és que jo trobe que vindre ací sense conéixer eixa informació, (veus) doncs, home.
.
.

I acabe ràpidament, acabe ràpidament, perquè ara ja sé que jo tinc la paraula i que puc continuar parlant.
Molt ràpidament.
I l'última cosa.
.
.
Ah!
Senyora Peris, moltes gràcies.
Efectivament, és una comissió tècnica.
Jo vaig a donar-li les dades que m'ha demanat.

En primer lloc, per suposat que, insistisc, està el compromís que l'enderrocament es faça l'any 2020.
Quan es podrà fer?
Això no ho sabem, perquè no podem començar a planificar fins no tindre els pressupostos aprovats.
És a dir, no podem començar a planificar una cosa que no està encara pressupostada.
Però el que sí tenim ja fet és el projecte d'enderrocament, que està ja finalitzat, ho va fer l'empresa Roal Arquitectura i ens ho va entregar fa uns mesos.
Per tant, segons el projecte, el cost total de la demolició serien 295.
000 euros i la Generalitat ha pressupostos 363.
000 euros per a incorporar els costos de licitació i altres costos derivats de la gestió d'enderrocament.
Per tant, el compromís és que el proper any no estiga ja eixe edifici ruïnós en Almassora.

Moltes gràcies per la seua presència.

Repetisc, estaré ací cada volta que vostés em criden.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Gràcies, senyor vicepresident.

Anem a fer una pausa molt xicoteta per a despedir el vicepresident i ara continuem.

(Se suspén la reunió durant uns minuts)

La senyora presidenta:

Reanudamos la comisión, y para que conste en acta, cae el punto tres, que es la proposición no de ley presentada por el Grupo Parlamentario Ciudadanos.

Proposició no de llei sobre l'activació del Pla de rodalia de la Comunitat Valenciana, presentada pel Grup Parlamentari Popular (RE número 3.
982, BOCV número 24)

La senyora presidenta:

Con lo cual, pasamos al punto cuatro.
El punto cuatro es la «Presa en consideració de la proposició no de llei sobre l'activació del pla de rodalies de la Comunitat Valenciana», presentada pel Grup Parlamentari Popular.

Per a la seua defensa, té la paraula l'il·lustre «diputado, señor Barrachina.
Perdóneme, señor Barrachina».
Quan vullga.

El senyor Barrachina Ros:

Moltíssimes gràcies, senyora Caballero.

(Inoïble per raons tècniques)

Ah, perdone.
No, culpa mía, que creo que no había…

El problema que tiene la Comunidad Valenciana en el sistema ferroviario, que es un problema creciente, con incidencias semanales, es doble.
Uno, estructural, histórico y por tanto no imputable a un año o a una legislatura.
Y un segundo de organización o, mejor dicho, de falta de organización.

Multiplicamos en impuntualidad la media nacional.
El sistema de cercanías tiene un 11 % de impuntualidad.
El más complejo, que es el de Madrid, solo un 2 %.
Y el número de cancelaciones, es decir, de trenes que ya no solo son impuntuales sino que ni siquiera salen supera el 4 %, cuando no hay ninguno en toda la red nacional de cercanías que llegue al 1 %.
Ya casi no es noticia.

Y eso se debe en buena medida a falta de sustitución de personal, a no cubrir bajas a tiempo y a incapacidad para resolver problemas diarios de manera rutinaria y de manera normal.

Para resolver una parte de estos problemas se presentó un plan ambicioso, que es el plan de cercanías de la Comunidad Valenciana, con algo más de mil cuatrocientos millones de euros.
Se presentó hace justo dos años.
Es un plan enormemente ambicioso y que pensaba desarrollar en su mayoría el anterior gobierno.

De hecho, se presentó en 2017, se elaboró durante 2017, y era para licitar la mayoría hasta 2020, que era lo que duraba la legislatura, que desgraciadamente, por una moción de censura, se cortó en la mitad de su tránsito.

Y sin embargo, esos 1.
436 millones de euros, que además tenía compromisos tan específicos, como 31 trenes nuevos para cercanías Valencia, Castellón, 21 trenes nuevos para cercanías Alicante, y que entraba en el detalle específico de establecer que de los 72 trenes de Valencia, 27 estaban obsoletos y había que renovarlos, y otros cuatro para las nuevas frecuencias.

Desgraciadamente, ese plan no se ha desarrollado prácticamente nada, más allá de algunas actuaciones que ya estaban iniciadas.
Por tanto, lo que solicitamos del gobierno de España es el impulso a este plan que presentó Íñigo de la Serna, el entonces ministro, y en cuya presentación estuvo también el president del Consell, Ximo Puig, que hizo la introducción a este, como digo, ambiciosísimo plan de renovación integral de las cercanías en la Comunidad Valenciana.

Y por tanto, en un momento en el cual además las inversiones del estado en lo que llevamos de 2019 han caído en un 72 % en licitación respecto al año anterior, respecto al ejercicio previo al último año del presidente Mariano Rajoy.
Por tanto, lo que pedimos es urgir que esa serie de actuaciones se vean intensificadas.

Como digo, las incidencias son permanentes, constantes y crecientes.
Y la obsolescencia de la maquinaria va a hacer que se sigan multiplicando las incidencias, y que por tanto, cuanto antes se inicie ese proceso de licitación, especialmente el de la nueva maquinaria, las nuevas máquinas y los nuevos vagones, mejor.

Se presentó este proyecto en diciembre de 2017.
En mayo, se aprobó un presupuesto, mayo de 2018, que contemplaba estas partidas y habilitaba a Renfe a llevar a cabo el más ambicioso programa de renovación de material rodante en toda España.

Pero desgraciadamente los 52 trenes que debieran estar ya en fase de construcción para sustituir a aquellos que diariamente provocan retrasos, cuando no cancelaciones, desgraciadamente se ha frenado.

Por tanto, lo que hacemos es pedir también que esa comisión de seguimiento, que el anterior gobierno del Partido Popular estableció que debía constituirse para que el propio gobierno valenciano tuviese un lugar en el cual animar, impeler al gobierno de España al cumplimiento de su obligación, con reuniones semestrales, desgraciadamente no ha habido una sola acta de reuniones.

Parece que se han encontrado en una ocasión en estos dos años, pero sin ninguna conclusión.
Claro, han pasado dos años que originalmente se presumía que iban a ser los de mayor nivel licitador y de mayor intensidad de los últimos tiempos.
Y desgraciadamente, el presupuesto de 2018 está intacto, a efectos de Renfe y en materia de licitación.

Y por tanto, lo que pedimos al gobierno de España es que se acelere, que se implemente, que se ponga en marcha, y que la comisión de seguimiento remita unas actas que, como tenemos respuesta escrita, conocemos que el contenido es el conjunto vacío.

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Gracias, señor Barrachina.

Para la defensa de la enmienda presentada por los grupos Unidas-Podemos, Compromís y PSOE, tiene la ahora la palabra la portavoz del Grupo Unidas-Podemos, señora Blanes, por cuatro minutos.
Cuando quiera.

La senyora Blanes León:

Bé, moltes gràcies, senyora presidenta.

Molt bon dia a totes.

Be, senyor Barrachina, que el Partit Popular vinga a parlar-nos d'un pla de 1.
436 milions en set anys, i que quan mana el Partit Popular als seus pressupostos en col·loque 50, pensem que és fer trampes al solitari.

Necessitàvem 200 milions i ens en donava 50.
I ens pregunta que què hem fet, del pla que és tan xulo.
Doncs miren, el que hem fet és un poc el de sempre, intentar apanyar-nos-les amb el que teníem, i sobretot amb el bon fer de les professionals que afortunadament treballen al servei.

Diu vosté que «es difícilmente explicable» la paralització d'aquest pla.
Bé, doncs, mire, no, el que seria inexplicable pràcticament, seria extraordinari més bé, és que el pla poguera executar-se amb una quarta part anual de la dotació que li pertocava.

Però tinguem en compte una cosa, que tot i aquesta paràlisi dels pressupostos de l'estat i tot el bloqueig del govern central, hem de dir que hi ha importants obres que sí que avancen.
També hem de lamentar altres obres molt importants que no, que no avancen, i que són molt necessàries.

Ja no sols no avancen, sinó que mai han arrancat.
Com per exemple, el tren Alcoi-Xàtiva, que no acaba d'avançar, però no acaben d'avançar ni les obres ni el mateix tren, perquè en moltes ocasions els passatgers han de ser traslladats en bus.

I conec molt bé el que suposa ser usuària d'una línia que dóna problemes.
I sap què és el pitjor?
Que finalment acabem abandonant el tren i hem d'optar per altre tipus de transport.

Per això, lamente tant que durant els anys que vam patir els governs del Partit Popular i que feia florir estacions d'AVE i aeroports, no s'hagueren trobat per algun racó, per algun lloc, alguna inversió que tan sols equivalia a tres o quatre quilòmetres d'AVE, per tal de salvar, per exemple, un tren com el de les meues comarques.

Per tant, crega'm que empatitze molt amb eixos problemes i la gent que els ha patit, perquè pensem que és molt injust.

Però una cosa és que no tingam la possibilitat d'invertir en allò que socialment nosaltres entenem que és rendible, la inversió pública, pel que ens passa ací, al nostre País Valencià, pel tema del finançament, per la manca de govern central i per la manca de pressupostos de l'estat.

I una altra cosa ben diferent és saber que els diners que deurien haver anat per a assegurar als veïns i veïnes un transport eficaç i de qualitat per tal dignificar aquest transport, però que eixos diners han acabat en, diguem-ne, altres coses.

I sí, té vosté raó, senyor Barrachina, hi ha hagut problemes i les conseqüents queixes més que justificades, entenem, tant per part dels usuaris.
I cert que vosté sap que gran part d'aquestos problemes es deriven precisament de les obres que estan en marxa en el itinerari València-Castelló o en el de València-Teruel-Saragossa.

Però bé, tant fa.
Ahí hi ha altres problemes que no estan relacionats soles en les obres, i en això sí que té raó.

Per això, ens hem sumat i hem presentat aquesta esmena, per tal de reclamar al nou govern que invertixca tot el que siga necessari i que es reprenguen aquetes reunions quan hi haja govern a l'estat, perquè segur el nou govern que puga conformar-se, pel fet que serà un govern germà en pluralitat i progrés, serem escoltats i serem atesos tal com toca.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Gràcies, senyora Blanes.

Té ara la paraula pel Grup Compromís la senyora Bachero.
Quan vullga.

La senyora Bachero Traver:

Gràcies, presidenta.

Bé, la veritat és que, com no podia ser d'una altra manera, em sembla afortunada aquesta proposta, i fins i tot hem fet una esmena per tal de millorar-la.

El que sí que ens pareix un poc que se desvirtua prou la realitat és l'exposició de motius de la proposta, igual que la intervenció que ha fet el diputat del Partit Popular.
Bàsicament perquè si anem als temps de les coses, si llegim la seua exposició de motius, sembla que tota la culpa del que falla en els ferrocarrils és del govern d'ara.

I clar, jo crec que cal un poc fer memòria i recordar que el govern actual va entrar en una moció de censura que se li va fer a Rajoy en 2018, per cert, per corruptes, però bé (rient), això és un altre tema.
I aleshores, va canviar de ser Íñigo de la Serna ministre que sembla que tot ho havia fet ell.

Però en vint anys que portaven de Partit Popular, les rodalies anaven degradant-se i ací ningú invertia ni en personal, ni en millores en les vies, ni en res.
I aleshores, entra José Luis Ábalos, i bé, se parla ací que s'ha empitjorat el servei.
.
.
durante este verano.
No, perdone; el pitjor servei va ser durant les obres del tercer fil, estant Íñigo de la Serna de ministre, que és quan va decaure.
.
.
, els usuaris de la línia C-6 de rodalies va decaure més del 50 %.
Però, clar, això se'ls oblida.

Parlen d'aquest pla de rodalies, que nosaltres ja havíem presentat en diverses propostes a aquesta comissió la passada legislatura, perquè en el moment en què s'aprova eixe pla de rodalies, quatre mesos després ja se queda en paper mullat.

Perquè si més de mil quatre-cents milions d'euros en nou anys inicien el seu camí en uns pressupostos generals de l'estat de 2018 que solament assignen 50 milions d'euros, a aquest ritme podem anar a 29 anys.
Un pla que estava previst en nou anys, ja el comencem malament perquè anem a un ritme que acabarem eixe pla en 29 anys.
Aleshores, eixos pressupostos generals de l'estat de 2018 se milloren, i molt, en els pressupostos generals de 2019.

Clar, eixos pressupostos generals de 2018 aprovats pel Partit Popular i per Ciutadans, els que pitjor inversió deixen al País Valencià són els que estan en vigor, prorrogats.
Perquè van votar en contra dels pressupostos generals de l'estat de 2019.
Eixos que invertien els diners que calia en el pla de rodalies, 300 milions d'euros, i que Compromís sí que va a votar a favor; el Partit Socialista, també.
I els partits de la dreta, amb el seu vot en contra, els van tirar enrere.
Jo crec que calia dir-ho.

Per tant, senyories, crec que ara sí que, per favor, tinguem un govern progressista i com cal, i tinguem uns pressupostos generals de l'estat que espere que siguen aprovats per tots els partits o per tots els diputats valencians, siguen del partit que siga, perquè milloraran molt la situació del País Valencià.

Respecte a les rodalies, com deien, que actualment tenim un servei nefast, per no tenir les inversions adequades, per eixa invenció d'alguns d'un tercer fil, perquè no se creien la plataforma, que ahí la tenim, el resultat que està donant, per eixes obres que mai acaben per les contínues avaries, les contínues cancel·lacions, falta de trens, falta de personal, falta de millorar els equipaments, adaptar els vehicles ferroviaris per a persones de mobilitat reduïda.
Tot açò.
.
.
, no pot vindre la debacle de 2008 a ara.
És impossible.
Ve d'any rere any no haver invertit.

Amb la conseqüència de tot açò, com no podia ser d'una altra manera, la contínua pèrdua de viatgers en l'última dècada.
I, clar, defensar des del Consell del Botànic que s'ha declarat ací.
.
.
-acabe ja, senyoria.
.
.
, presidenta-.
Bé, defensar ací que s'acabe.
.
.
, amb l'emergència climàtica que hem declarat, poder ficar fre a això amb una descarbonització de l'economia, només és possible fent una ferma aposta pel transport públic i anant de la mà del ferrocarril.
I això, senyories, no sembla que siga el seu model, tot i que ens presenten aquesta proposta.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Gràcies, senyora Bachero.

Té ara la paraula, per part del Grup Socialista, el senyor Montaner.
Quan vullga.

El senyor Montaner Berbel:

Muchas gracias, señora presidenta.

Mire, señor Barrachina, nos preguntábamos que cómo era posible que el Partido Popular haya tenido el atrevimiento de exigir que se haga en un año lo que ustedes fueron incapaces de acometer en siete años del gobierno del señor Rajoy.

Señor Barrachina, le voy a demostrar ahora, si me da tiempo, porque con los minutos.
.
.
, es poquísimo, que el plan de cercanías ya está ejecutándose de la mano del ministro Ábalos.
Y así y todo le presentamos esta enmienda para que no quede duda de que queremos que se siga ejecutando en los próximos presupuestos del 2020.

Efectivamente, el plan de cercanías se presentó en diciembre de 2017 de la mano del presidente Ximo Puig y del ministro Íñigo de la Serna, que anunció una inversión de 1.
463 millones -además, estuve en esa presentación.

Y ahora le comento: el PP, el Partido Popular, tenía en el 2015 el servicio de cercanías con unas incidencias descomunales.
Incidencias en la C-1, la C-2, la C-3.
.
.
¿Qué le voy a decir de la C-3?
Yo mismo pude unir alcaldes y alcaldesas de toda la línea para decir: ¿pero dónde estamos?
El tren de cercanías, los tres de la C-3 tardan más en estos momentos que en 1891, cuando se creó.
Y estábamos ahí trabajando todos los alcaldes con la ministra Ana Pastor, con Íñigo y teníamos muchas esperanzas.

Incidencias en la C-5, incidencias en la línea C-6.
Las «tampoco» previsiones en la línea San Isidro-Orihuela.
El Partido Popular tenía las cercanías totalmente abandonadas.
Hasta que efectivamente llegó el Botànic y este plan salió adelante gracias a la gestiones, a las presiones del presidente Ximo Puig ante el déficit inversor de los siete años del gobierno del señor Rajoy y de la señora Bonig.

Sin embargo, era un nuevo engaño masivo.
No sé si recordará usted, tengo aquí titulares de ese día: «De la Serna echa el resto.
.
.
en promesas».
¿Vale?
Yo le digo que aquel día hablé con el ministro Íñigo y le di mi voto de confianza.
Estábamos prácticamente convencidos que esto iba adelante.

Efectivamente, unos meses después, el plan estrella de fomento para mejorar las cercanías solo tendrá este año 53 millones.
Como ha dicho la compañera, 30 años para ejecutar ese plan tan grande y tan ambicioso, 30 años.
De ahí nuestro cabreo en aquel momento de la C-3, donde nos reunimos, reivindicamos, pero nos quedamos con esa.
.
.
nos quedamos con esa, porque no sé si recuerda las partidas.
.
.
, al final se quedó en 48 millones y esas partidas fueron objeto de enmiendas socialistas.
Pero a usted le debería de parecer totalmente.
.
.
, les dio igual.
Ustedes siguieron discriminando a los conciudadanos, porque usted, el Partido Popular, votó «no», votó «no» a las enmiendas del Grupo Socialista para incrementar de un 276 % las partidas para llegar a unos 133 millones.
Ustedes votaron «no».

Pues mire, a pesar de todo esto, el plan de cercanías se está ejecutando, en material rodante, en puesto.
.
.
puesto en servicios, en servicio por ejemplo de los 52 vehículos, que ha comentado usted que se está.
.
.
, fomento está licitando por 3.
000 millones esos vehículos.
En una cantidad de mejoras de adjudicaciones, de estaciones.
.
.
-tengo todo el detalle, pero se me pasa el tiempo.

Yo solo le digo una cosa: creemos, nosotros sí que creemos en el gobierno de la nación, en el ministro en funciones.
.
.
¿En qué vamos a creer?
¿Unas personas que en siete años no hicieron prácticamente nada, sino presentar un gran proyecto?
¿O.
.
.

La senyora presidenta:

Señor Montaner, vaya acabando.

El senyor Montaner Berbel:

.
.
.
o en pocos meses todo lo que hemos visto, las acciones que hemos visto?

Por lo tanto, sí que creemos que se va a realizar esta vez y sí que creemos que hay que seguir en esta senda de las cercanías, como han dicho las compañeras.
Creemos en las personas y las cercanías son.
.
.

La senyora presidenta:

Señor Montaner, por favor.

El senyor Montaner Berbel:

.
.
.
imprescindibles.

Perdón y muchas gracias.

La senyora presidenta:

Gracias, señor Montaner.

Ahora tiene la palabra para aceptar o no la enmienda el portavoz del Grupo Parlamentario Popular, señor Barrachina.
Cuando quiera.

El senyor Barrachina Ros:

Muchas gracias, señora presidenta.
Y con muchísima brevedad.

Yo estaría feliz de que el PSOE se pusiese de acuerdo consigo mismo.
Han citado dos obras que efectivamente se están realizando.
Una, la que une el tren de Valencia con mi pueblo, con Segorbe, con Teruel.
Ha estado la vía cortada por obras.
Yo no he llegado a abrir la boca.
Jamás me he quejado por ninguna obra, porqué sé lo difícil que es cuando hacemos obras -y el PP hace obras- evitar los retrasos.
Ninguna.
Llevo seis meses de portavoz y es la primera vez que hablo de esto.
Ninguna.

Y tampoco me he quejado de las obras de lo que ustedes llamaban entonces el tercer hilo, la chapuza de low cost de AVE que ahora están construyendo ustedes, que es la segunda línea de alta velocidad que ustedes utilizan entre Valencia y Castellón.

Hay dos obras en marcha, que son las dos mismas que dejó en marcha el gobierno popular en desarrollo de ese plan.

Ese plan, que ahora ustedes dicen que era «muy chulo», bromeando, y que Ximo Puig fue convidado la última semana a participar en la presentación en un acto en el que puso 0 euros y el Gobierno de España anunció que pondría los 1.
300.
.
.
, los 1.
463 millones íntegramente y que ustedes decidieron descabezar un gobierno para no hacer nada.

Habría 50 millones en el presupuesto del Ministerio de Fomento y Renfe tiene disponibilidad para adquirir -pero no quiere- los 52 trenes a los cuales nos comprometimos en aquel plan.

Han pasado dos años -dos años- y ustedes siguen criticando al PP.
Ustedes gobiernan.
Ustedes gobiernan la Comunidad Valenciana y España.
Hagan algo.
No es verdad que yo haya dicho que el deterioro haya sido en este año.
No, el deterioro es un deterioro histórico.
En este año lo que va mal son las sustituciones, las reparaciones y el mantenimiento, que es catastrófico.
El servicio de trenes que presta el gobierno socialista es lamentable.

Nosotros criticamos hoy.
Ustedes criticaban todos los días.
Yo recuerdo -y lo acabo de verificar ahora- a sus diputados, cada retraso.
.
.
, acabo de ver el último, Castellón-Madrid, «se ha retrasado 19 minutos.
.
.
» Y salían los diputados del PSOE, don Artemi Rallo, su único diputado entonces: «Se ha retrasado 19 minutos».

Oiga, yo he tenido meses cortada la C-5 entre Valencia y Teruel y no hemos dicho ni mu, nada, porque sabemos que las obras del PP que ustedes ejecutan con tanta lentitud no es fácil de llevar a cabo.
Pero, hombre, dejen ya de criticar a los anteriores, arremánguense un poquito y pónganse a trabajar.
Hagan ustedes algo, porque, si son tan complacientes con quienes les gobiernan desde Madrid, no va a llegar un céntimo.
Y, por tanto, aquel plan que cumple ahora dos años, que ustedes disfrutaron de presupuesto, actívenlo.

Y concluyo, señora presidenta, y gracias por generosidad.

Dejen ya lo del presupuesto socialista que presentaron.
Jamás el PP apoyará un presupuesto que sube el gasoil a tres millones y medio de coches en la Comunidad Valenciana, el 12,5 % de cuotas a los autónomos.
Es imposible.
No vuelvan a pedirnos que apoyemos presupuestos socialistas, que somos del PP.

Gracias.
.
.

La senyora presidenta:

Señor Barrachina, perdone, pero se ha pasado.
.
.
con 28 segundos, pero no nos ha aclarado si va a aceptar o no la enmienda.
(Algú diu: «Sí, sí, sí.
.
.
») La va a aceptar.
Vale, es que a partir de la.
.
.
(Veus) No, no, yo no lo he notado.
Yo no tengo por qué notar nada.

A partir de eso, el debate se centra en la proposición no de ley del Grupo Socialista, con la aceptación de la enmienda de los tres grupos.
.
.
(Algú diu: «Del PP, con la aceptación de.
.
.
») Perdone, sí, la PNL del Grupo Popular, con la aceptación de la enmienda de los tres grupos del gobierno del Botànic.

A partir de aquí, tiene la palabra para fijar posición la diputada portavoz del Grupo Vox, señora Vega.
Cuando quiera.

La senyora Vega Campos:

Muchas gracias, presidenta.

Nuevamente nos encontramos otro notorio incumplimiento de las obligaciones contraídas por el Gobierno de España y su ejecución por parte del Consell.

Si en 2017 el gobierno del Partido Popular aprobó más de mil cuatrocientos millones de euros para el plan de cercanías de la Comunidad Valenciana, hoy nos encontramos ante una ejecución que yo diría que es un tanto sospechosa.
Por lo tanto, da igual de qué color sea el gobierno, este sector se ha desatendido constantemente.

Y es que los ciudadanos de la Comunidad Valenciana están hartos de sufrir la infrafinanciación del gobierno de la nación, pero más lo están de la inactividad del Consell, sean encabezados por el Partido Socialista o por el Partido Popular.

Dejando a un lado la bochornosa actuación de las distintas administraciones en cuestiones como los parques centrales de Alicante y Valencia, el transporte público ferroviario es uno de los servicios que más ha sufrido dicha inactividad durante las últimas décadas.

Necesitamos con urgencia la consumación de la conexión Gandía-Oliva o su extensión hasta Denia.
Y necesitamos con urgencia la conexión con el aeropuerto de El Altet.
Y, por supuesto, necesitamos romper ese muro que existe hoy entre Alicante y Valencia.

Necesitamos, en definitiva, que todas las promesas que se han hecho a los valencianos durante los últimos años, e incluso décadas, se cumplan de una vez por todas con gobiernos del Partido Popular y con gobiernos del Partido Socialista.

Nuestra comunidad ha sido de las peor financiadas siempre.
En el último año, 641 euros menos por persona que la comunidad mejor financiada.
Y eso precisamente es lo que los ciudadanos están hartos de sufrir.
Y lo único que evidencia esto, una vez más, es la desigualdad que genera el estado de las autonomías y su fracaso.

Tenemos una red ferroviaria de cercanías arcaica, con maquinaria obsoleta, con pasos de nivel que aún quedan y representan un riesgo para las personas y que desgraciadamente con cuestan demasiadas vidas cada año.
Es la hora de cumplir con aquello que se prometió en 2017 y que la Comunidad ejecute las obras prometidas y sufragadas por todos los españoles.

Por ello, creo que tenemos la responsabilidad, todos los grupos parlamentarios, de exigir en bloque al Ministerio de Fomento que lleve a cabo el plan de cercanías para mejorar las condiciones técnicas, económicas y humanas al servicio ferroviario en nuestra Comunidad.

El Grupo Parlamentario Vox va a votar «sí» a esta proposición no de ley porque queremos transparencia en el seguimiento de la ejecución del plan de cercanías, porque queremos que las obras prometidas e inacabadas, o siquiera iniciadas vean la luz y que los valencianos tengan una red de cercanías moderna y adecuada a las necesidades, frente a la continua dejadez de las administraciones públicas durante tanto tiempo.

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Gracias, señora Vega.

Ahora tiene la palabra, por el Grupo Ciudadanos, señor Gracia.

Cuando quiera.

El senyor Gracia Calandín:

Gracias, presidenta.

Señor Barrachina, le adelanto que mi grupo votará a favor de esta proposición no de ley.
Y es que la situación en la que se encuentran a día de hoy las ocho líneas de cercanías de la Comunitat Valenciana, y que cuentan con más de 424 trenes y 422 kilómetros de vía, se han convertido en un verdadero problema para nuestra comunidad.

Yo mismo en el pleno de septiembre, en el que compareció el conseller Arcadi España, le recordé que teníamos unas líneas de cercanías paralizadas, un servicio anticuado con graves carencias y con muchas cancelaciones o bajas frecuencias en los trenes.
Y también le recuerdo la necesidad de convocar a la comisión de seguimiento que, en los casi dos años que hace desde que se presentó el plan, solamente se ha reunido una vez, en diciembre de 2018.

Como decía, nuestras líneas adolecen de graves carencias, entre ellas el armamento de vía: Traviesas, carriles aparatos; es antiguo y supera en muchos tramos los 30 años de antigüedad.
Las seis líneas de cercanías del núcleo Castellón-Valencia sufren de limitaciones temporales de velocidad.
Todas las líneas de cercanías, las ocho, registran una importante saturación con ocupaciones por encima del 75 % en ambos sentidos.
Y, además, encontramos otros factores, como son las frecuentes incidencias que se producen en los múltiples pasos a nivel o la falta de disponibilidad por enclavamientos eléctricos, que sin duda contribuyen a la merma en la calidad del servicio.
Estos problemas afectan, y mucho, a la vida diaria de los valencianos.

El Plan de cercanías presentado en 2017, con el anuncio de esta inversión por parte del Estado de 1.
436 millones de euros: 1.
000 a cargo de ADIF y 354 a cargo de Renfe, era un plan que, ciertamente, actuaba sobre todos esos problemas que he relatado anteriormente en nuestra red de cercanías.
Y que revierte parte de ese déficit inversor que sufre nuestra comunitat y contempla alrededor del 80 % de la Agenda Valenciana de Infraestructuras.

Pero, como he dicho antes, lo que también incluía este plan era una comisión de seguimiento, de la ejecución del plan, que se debía reunir cada 6 meses, una comisión entre el Ministerio de Fomento y la conselleria de obras públicas.
La primera reunión de la comisión debía haberse celebrado en junio del 2018 y el gobierno -el que fuera- no la convocó hasta diciembre del 2018, un año más tarde.
Y luego ya nunca más.
Lo cierto es que poca presión se ha hecho para que se celebren estas reuniones de la comisión de seguimiento, por parte de unos y por parte de otros.

De poco sirve un plan si no se pone en marcha.
Y a día de hoy, dos años después, apenas se han licitado unas pocas decenas de esos más de mil millones de euros de inversión.
Lo importante de un presupuesto es su ejecución.
El del 2019, la propuesta, tenía, además, unos ingresos ficticios de más de 10.
000 millones de euros.

Y lo cierto es que con unos presupuestos prorrogados, según la Cámara de Contratistas de la Comunitat Valenciana, las inversiones del gobierno desde el 2019 han caído un 77 % mientras en el resto de España han aumentado un 119 %.
Así que se hace necesario que el Ministerio de Fomento, y en especial ADIF y Renfe, activen dicho plan y se convoque la comisión de seguimiento.

Por todo ello -y como le he anticipado antes- votaremos a favor de su PNL.

Gracias, presidenta.

La senyora presidenta:

Gracias, señor Gracia.

Ahora, ¿nadie me pide réplicas?
Entiendo que nadie se ha visto contradicho en sus argumentos, con lo cual pasamos a votación.

¿Votos a favor de la propuesta no de ley del Partido Popular sobre la activación del Pla de rodalia con la inclusión de la enmienda presentada por los grupos del Botànic?
¿Votos a favor?
11.
Se aprueba por unanimidad.

Muchas gracias.

(Ocupa la presidència el vicepresident, senyor Alfredo Castelló Sáez)

Proposició no de llei sobre l'ampliació nord del port de València, presentada pels grups parlamentaris Compromís i Unides Podem (RE número 7.
391)

El senyor vicepresident:

Bien, señorías, iniciamos el punto 5 del orden del día, la toma en consideración de la proposición no de ley sobre la ampliación del norte del puerto de Valencia, presentada por los grupos parlamentarios Compromís y Unidas Podemos.

Hay dos enmiendas presentadas por el Grupo Parlamentario Socialista con el número 8.
308 y otra del Grupo Parlamentario Popular con el número 8.
344, de las que se hablará con arreglo al número de registro, como es lógico.

Para la defensa de la PNL hay dos proponentes que son Unidas Podemos y Compromís.
Le doy la palabra, en primer lugar, a Unidas Podemos por el tiempo de 3 minutos.

La senyora Blanes León:

Bé.
Moltes gràcies, senyor president.

Abans que res, m'agradaria deixar ben clar una cosa i és que aquesta PNL, evidentment, no té com a objectiu ni guanyar temps ni retardar injustificadament cap tipus d'actuació al port ni entorpir, evidentment, l'activitat econòmica vinculada a una institució que considerem essencial en l'economia del País Valencià.

Simplement demanem que s'aplique un concepte, que és central a la legislació de la Unió Europea, que és el principi de precaució.
A l'hora d'escometre qualsevol actuació que puga suposar un risc per al medi ambient o la salut de les persones s'ha d'aplicar.
I no ho diem nosaltres sinó que ho diu el Tractat de Niça que també va signar l'estat espanyol.

Ens diran que ja existix un estudi d'impacte ambiental, bé, doncs, nosaltres considerem que no.
Perquè aquest estudi es basa en unes normatives que ja estan obsoletes; que es va fer quan no existia l'actual legislació, tant en matèria de protecció ambiental ni la llei de protecció de l'horta; ni s'havia declarat l'emergència climàtica.

No em negaran vostés -perquè seria, pensem, faltar a la veritat- que es presenta una modificació substancial del projecte inicial, per la qual cosa pensem que s'ha de fer aquest estudi.
I tampoc es pot negar que l'ampliació de les instal·lacions portuàries comporten escometre algunes altres obres e infraestructures que van vinculades al projecte original, ja que no s'entendria una ampliació del port sense que es dote d'un nou accés per al transport de mercaderies tant per carretera com ferroviari.

Aleshores, si tant ha canviat el projecte, si tan diferents són les normatives actuals de protecció ambiental, s'hauran d'estudiar adequadament les possibles afeccions ambientals, les afeccions al litoral i les afeccions a l'horta.
O és que aquest govern aprova lleis que després no apliquen?
O -el que inclús podria ser pitjor- que permeta que determinats agents se les puguen saltar.

Coneixem el projecte, és cert que l'autoritat portuària ens va tractar molt bé, ens va rebre a les seues instal·lacions per tal d'explicar-nos tot el projecte.
I totes som conscients de la magnitud d'aquesta obra que és molt ambiciosa, que sens dubte -i sempre que les coses que es facen bé- serà molt important per al futur del País Valencià.

Però tots vostés podran saber, al igual que nosaltres som conscients, que aquest projecte alterarà la zona.
I, com tal, pensem que s'ha de sotmetre a un nou estudi d'impacte ambiental pels possibles impactes i, sobretot, per les afeccions que puga provocar.
I, a més, aquest estudi entenem que ha de ser conjunt i indivisible per a tota l'actuació.

Estem ben segures de que totes les que estem ací sentim la mateixa preocupació pel nostre medi ambient i també estem segures de que als responsables del port també els preocupa el futur del medi ambient.

Per tant, no entenem quin problema pot suposar que per part dels tècnics competents es plantegen i avaluen els riscos, assenyalen quines podrien ser les mesures per minimitzar i que definisquen quines són les línies que permeten assegurar el futur del port; però també al seu veïnat.

I acabe.
Perquè entenem que l'economia és important, les inversions, evidentment, són molt importants però la preservació del medi també ho és.

Moltes gràcies.

El senyor vicepresident:

Muchas gracias, señora Blanes.

Señora Robles, tiene usted la palabra por 3 minutos.

La senyora Robles Galindo:

Ai, perdó, perdó.
Un canvi en la direcció que tenim.
.
.
Perdona Alfredo.

El senyor vicepresident:

Señora Robles, si le parece comenzamos de nuevo porque si no se va a perder parte de la intervención.
Le pongo el reloj a cero y empieza usted de nuevo, ¿vale?

La senyora Robles Galindo:

Val.
Gràcies.

Bé -com venia dient- l'emergència climàtica és el major repte que tenim en la nostra societat.
I nosaltres, com a representants d'aquesta societat, no tenim una altra que confrontar-la començant a plantejar un model de transició ecològica.

No podem continuar en la mateixa direcció que hem anat fins ara i hem de tindre en compte tota la legislació que s'està desenvolupant al voltant del canvi climàtic.
De fet això queda molt palès en dos accions concretes que és la declaració de l'emergència climàtica que va fer el Consell el passat estiu i al primer eix del pacte del Botànic d'este govern.

I entrem en la qüestió.
La declaració d'impacte ambiental en què comptem a dia de hui per a fer una ampliació del port és una declaració d'impacte ambiental que diu molt clarament que només és vàlida per a una tipologia en concret d'ampliació.

Que no és el cas perquè el projecte d'ampliació s'ha modificat en els últims anys.
I, a més, molt profundament perquè s'ha fet un canvi d'ubicació de la terminal, s'ha eliminat un contradic, s'ha perllongat 500 metres el dic d'abric, s'augmenten en gran quantitat els àrids de farcit que són necessaris i el canvi de localització del canal d'accés, no?

Però és que, a més, en els últims anys hem anat veient com esta ampliació no es sosté única i exclusivament com està ara mateix tota la xarxa ferroviària i de carreteres, sinó que el port ja ha declarat en successives ocasions que cal un altre accés i això no està contemplat dins de la declaració d'impacte ambiental de 2007.

Per tot eixe canvi -perquè la declaració ho diu clarament que només que servix per a un projecte en concret, que no és el cas- nosaltres entenem que s'ha de reclamar una nova declaració d'impacte ambiental.
Però sobretot -i ja ho ha dit la nostra companya- és que del 2007 a dia de hui la realitat ha canviat molt, s'ha desenvolupat molt a nivell legislatiu per a la protecció del medi ambient i entenem que en eixa declaració d'impacte ambiental això no queda reflectit.

Nosaltres entenem que si estem legislant per a que es preserve el medi ambient, també en tots els projectes que duguem endavant s'ha de treballar en eixa línia.
I, per això, en esta PNL demanem al ministeri que valore la possibilitat de fer una nova declaració d'impacte ambiental de tot el projecte en general que s'està plantejant de l'ampliació nord.

I, bé, és cert que quan vam presentar demanàvem una celebració de grups de treball, que la conselleria ja ha convocat, que el passat dia 6 de novembre ja va presentar.
Per tant, el punt 2 nosaltres el retiraríem -perquè entenem que ja està en marxa- i mantindríem també instar al port a complir en tot allò que el ministeri i la legislació competent li reclamen.

Res més, gràcies.

El senyor vicepresident:

Muy bien.
Muchas gracias.

Hay una enmienda del Grupo Socialista que defenderá la señora Caballero.
Tiene usted la palabra por 6 minutos.

La senyora Caballero Hueso:

Gracias, señor presidente.

Bueno, yo…, desde mi grupo queremos iniciar este debate dejando claro que las actuaciones que en el puerto de Valencia se están planteando en este momento requieren, por una parte, la compatibilidad del crecimiento económico con la protección medioambiental y, por otra, queremos destacar el diálogo y el debate social que se ha propiciado tanto desde la Generalitat como por el actual Gobierno de España.

El proyecto de ampliación del puerto de Valencia es una obra gestada en el 2001 -como todos sabemos- dentro del Plan estratégico de la autoridad portuaria, cuya primera fase finalizó en el 2012.

La ampliación del dique norte cuenta con una declaración de impacto ambiental jurídicamente vigente jurídicamente vigente, por lo que no procede en estos momentos la PNL tal y como se presenta en este momento.
¿Y por qué no procede?
Porque los cambios que afectan al proyecto original están en el interior del perímetro marcado por los actuales diques de abrigo del recinto portuario.
En la PNL se dice que se alargan 500 metros el actual abrigo.
Y eso no es del todo cierto, ya que la ampliación habla de 50 metros.

La ampliación del puerto va a combinar la finalidad y el crecimiento responsable, económico con la sostenibilidad; ambos planteamientos son totalmente compatibles porque la priorización de las infraestructuras racionales y sostenibles forman parte del ideario del ejecutivo, como lo es también el compromiso con la sostenibilidad de los objetivos del desarrollo sostenible, la Agenda 2030, y como país firmante que es España, que somos de los Acuerdos de París.

La agenda global medioambiental está plasmada en la acción del gobierno del ejecutivo central, como lo demuestra la apuesta decidida por estas políticas con la creación de un Ministerio de Transición Ecológica y que ya ha puesto en marcha la constitución de la Mesa estratégica de energía y clima, que ha puesto las bases con el Anteproyecto de ley de cambio climático y transición energética, con el Plan nacional integral de energía y clima y con la Estrategia de transición justa.

Partimos, tanto el Grupo Socialista, con la presentación de la enmienda, como los grupos Unidas Podemos y Compromís, de un mismo supuesto: de que la ciudad de Valencia tiene que ser una ciudad sostenible, que pueda crecer económicamente, pero sin destrozar su medio ambiente.
Y fruto de eso, el Consell ya ha tomado medidas de carácter supramunicipal de ordenación del territorio, que afectan a la ciudad y a su entorno de influencia, para proteger y ordenar los usos del territorio.
Y estoy hablando, por supuesto, de la ley de l'horta, del PAT, del Pativel y del Pateval, que está en fase de tramitación.

Son los instrumentos de planificación de los que nos hemos dotado y que van a determinar un futuro más sostenible, y que conectan ya con la lucha con el cambio climático.

En este marco se tiene que situar, por tanto, el desarrollo del puerto de Valencia y de su hinterland.
Atendiendo a la parte medioambiental, es sabido por todos que en la ciudad de Valencia el 40 % de la contaminación se genera en el puerto, y este sentido ya ha sido anunciado un paquete de medidas para que el puerto de Valencia sea el primer puerto limpio de Europa.

Además, el puerto está comprometido con la lucha contra las emisiones de CO2 y las partículas contaminantes.
En los últimos ocho años se ha reducido un 17 % la huella de carbono y continúa con el objetivo de conseguir la autosuficiencia energética para 2030, con planes de energías renovables.
Porque, señores diputados, la mayoría de la contaminación se produce cuando los buques entran al puerto y no pueden desconectar sus motores.
Ahí está la contaminación.

Por tanto, los puertos del Estado están concernidos para hacer su propia transición ecológica e implantación de medidas correctoras medioambientales.

Otro de los temas que se apuntan en la exposición de motivos es la accesibilidad al interior del puerto.
Y les tengo que decir que es evidente que la V-30 como acceso primordial está sufriendo congestión, y eso también está siendo tomado en cuenta por el Ministerio de Fomento con varias consideraciones.
Como ustedes saben, el ministerio ya ha encargado a Ineco la redacción del nuevo acceso que descongestionará, contribuirá a reducir las emisiones y reducirá los costes logísticos, con lo que aumentará también la competitividad de nuestra economía.

Hay voluntad, por tanto, de que el acceso se haga también de forma sostenible con el territorio, como ya ha sucedido con la puesta en servicio, por ejemplo, el pasado mes de abril, del acceso sur al puerto de Gandía, que está evitando el acceso al entramado urbano.
Y se hará en colaboración con todas y cada una de las administraciones.

Desde mi grupo queremos que el tema ni se banalice ni se dramatice.
El tema de la ampliación del puerto es un tema muy importante porque entendemos que responde a planteamientos técnicos que deben hacerse de forma impecable desde el punto de vista jurídico y desde el punto de vista medioambiental.
Porque estamos ante una inversión de 1.
200 millones de euros, porque somos el cuarto puerto de Europa y porque vamos a ser el primer puerto limpio.

Por tanto, vamos a evitar debates erróneos, aportar miradas consensuadas sobre sostenibilidad y el impacto futuro que va a tener el puerto en la ciudad de Valencia y en su área de influencia.

Y por eso la presentación de la enmienda, para que se cumpla, claro que sí, con toda la legalidad medioambiental y de forma estricta.
Pero, insisto, el puerto requiere diálogo y consenso social, que está promoviendo, tanto la Generalitat valenciana como el Gobierno de España, y la compatibilidad del crecimiento económico con la protección medioambiental.

Muchas gracias.

El senyor vicepresident:

Muchas gracias, señora Caballero.

Tiene la palabra ahora el señor Barrachina también para defender su enmienda.
Seis minutos.

El senyor Barrachina Ros:

Muchísimas gracias, señor presidente.

Bueno, en primer lugar, mi sorpresa.
Yo nunca me he fiado del Partido Socialista, pero leer esta enmienda del Partido Socialista que le dice al Partido Socialista de Madrid que garantice el cumplimiento de la norma vigente, en fin, que se lo tenga que escribir el PSOE de aquí al PSOE de allí, que las obras se hagan acordes con la legalidad, que me parece algo tan palmario y tan evidente que, en fin, vamos, nunca lo ha había leído entre compañeros estas cartas de amor con esta literalidad.

La senyora Caballero Hueso:

Señor presidente, debería defender la enmienda.

El senyor Barrachina Ros:

Mi enmienda… Sí, sí, estoy hablando de las enmiendas.

El senyor vicepresident:

Evidentemente va a defender la enmienda que tiene 6 minutos.
(Veus) Pero, bueno, si me deja, si no pasa nada especialmente grave, parecía que ya finalizaba, pues por eso estaba él en el uso de su tiempo.

El senyor Barrachina Ros:

Yo, si me deja hablar.

La senyora Caballero Hueso:

A ver, que defienda su enmienda, no ataque a.
.
.

El senyor Barrachina Ros:

A mí me aluden todos los minutos que ustedes intervienen.

La senyora Caballero Hueso:

El tiempo es para defender la enmienda.

El senyor Barrachina Ros:

Lo que pedimos es que se pongan de acuerdo -gracias, señor presidente-, que se pongan de acuerdo con ellos mismos, lo cual es francamente difícil si el PSOE de aquí no se pone de acuerdo con el PSOE de allí.
Es improbable.

Por tanto, lo que pido al Partido Socialista Obrero Español, al de aquí y al de allí, el de aquí que ya lleva cuatro años y medio, primero que espabile.
No pueden, cuatro años y medio después, decirse unos a otros que lo que se quiere hacer en el puerto incumple la norma.
Y no puede el PSOE de aquí decirle al de allí que lo que haga sea cumpliendo las leyes.
Es que me parece francamente inexplicable.

Por tanto, lo que pedimos es justo lo contrario de lo ellos pretenden.
Urgir, que espabilen, que aceleren, que lleven a cabo las obras de ampliación del puerto de Valencia, que Valencia se merece un puerto que compita en igualdad con el de Barcelona, con el de Algeciras, con Tanger Med en Marruecos.
Que no queremos unos políticos de aquí que se peleen con los de allá y que un mismo Consell no esté de acuerdo consigo mismo.
Es imposible.

Claro, esto explica fácilmente el desplome inversor y el evidente crecimiento, no en el último mes, pero sí en el último año, del desempleo, porque la falta de inversión de hoy es el paro de mañana, que la última fecha de inversión, oiga, que solo el 13 % de los 1.
847 millones de euros, solo el 13, que preveía invertir el gobierno valenciano se ha pagado a 31 de septiembre.
Es tan llamativo como que el Gobierno de España haya hecho caer las inversiones, el gobierno de Sánchez, un 72 %, y las únicas dos obras que van a venir aquí, que son el puerto y el acceso norte a la ciudad de Valencia, sean cuestionadas por el propio Consell.

El actual Gobierno de España ha desistido de una serie de actuaciones, en materia de cercanías, en materia de la A-7 en Castellón, la A-7 Alicante-Murcia, la ampliación del bypass, ha desistido.
Pero que en aquellas que no desiste, que quiere hacer, como es la del puerto de Valencia y como es el acceso norte a Valencia, resulta que los de aquí no quieren.
Es complicadísimo.
Es decir, es complicadísimo invertir en una tierra que no quiere que se invierta en ella misma.

Por tanto, lo que hemos pedido es justo lo contrario, que aceleren, que se decidan, que se pongan ustedes de acuerdo consigo mismos, los del PSOE valenciano con los del PSOE madrileño y los del Botànic los unos con los otros, que se pongan de acuerdo.

Dos.
Evidentemente, con el máximo respeto ambiental como ha habido siempre.
La Comunidad Valenciana es una comunidad exportadora.
Por el puerto salen nuestras naranjas, salen nuestros coches, hasta que el PSOE, Compromís o Podemos consigan que la Ford desplace sus núcleos de producción a otros lugares.
Pero es el puerto de Valencia, el puerto de Castellón, el puerto de Alicante, son lugares indispensables para que la industria valenciana, para que la agricultura valenciana salga.
Que el freno a esa salida sean partidos políticos de izquierdas, pues francamente a mí me llena de coraje, me llena de coraje.
Y que cuando evidenciamos sus contradicciones les moleste que les critiquemos.

Oiga, es que no han aterrizado hoy, es que llevan ya cuatro años y medio gobernando la Comunidad Valenciana para saber ustedes si querían algo y qué es lo que querían.

Y, por tanto, lo que pedimos es que se concilie esa indispensable ampliación de actividad económica portuaria naturalmente con la vida de sus pobladores, como ha hecho la Comunidad Valenciana siempre, siempre, siempre ha sido capaz de conciliar en la costa la necesaria actividad económica y comercial exportadora valenciana con la de los vecinos.
Y que obviamente me parece redundante que reclamemos que se cumpla la ley.
Que el parlamento tenga que sospechar de sí mismo y que le pida a su propio gobierno que respete la ley, me parece una falta de respeto con el propio gobierno, que en este caso es el socialista.

Y, por tanto, apelamos a que hagan todas las consultas públicas y privadas que consideren, pero que salga ya de su letargo, que se pongan de acuerdo ellos mismos y que agilicen unas obras que naturalmente, para que lo poquito que llega del gobierno socialista de España tenga que ser el propio gobierno valenciano quien boicotee, pidiendo, cuatro años y medio más tarde de llegar al gobierno valenciano, ampliaciones de estudios y reiniciar y resetear y partir de cero en esos ambientales, me parece francamente que no existe la valentía política de decir que no queremos ampliar el puerto y lo que se hace es pues, favoreciendo que las empresas como ya han dicho nos vamos a ir a lugares donde no nos pongan tantos problemas, favoreciendo eso, que sean las propias empresas las que desistan de unas inversiones multimillonarias.

Y concluyo, señor presidente, que permitirían que miles de trabajadores valencianos trabajasen en la ampliación del puerto, pero también que miles de exportadores valencianos, de agricultores, de obreros industriales pudiesen trabajar para sacar a mejor precio su mercancía.
Me parece indispensable.
Y, por tanto, animo a los miembros del Botànic a que se pongan de acuerdo con ellos mismos y que aceleren esta indispensable actuación.

Muchas gracias por su paciencia, señor presidente.

El senyor vicepresident:

Gracias, señor Barrachina.

Daré ahora la palabra a las proponentes para saber si aceptan o no las enmiendas planteadas.
Pero antes me gustaría que hicieran una aclaración porque me ha parecido entender que retiraban una parte de su propuesta inicial.
Diga eso lo primero, por favor, y le doy después 3 minutos.

La senyora Robles Galindo:

En la propuesta inicial, en la PNL, cuando nosotros la hicimos por registro de entrada, había un punto 2, ¿vale?
, para instar al Consell, que esa la retiramos porque esto ya está en marcha.
¿De acuerdo?
Por lo tanto, estamos hablando del punto 1 y 3.

El senyor president:

Vale.
O sea, el punto 2 lo eliminan.

Muy bien, tiene usted 3 minutos para decir si aceptan o no las enmiendas planteadas por el Grupo Socialista y Popular.

La senyora Robles Galindo:

Bueno, nosotros no vamos a aceptar las enmiendas, básicamente porque, por una parte entendemos que lo que estamos reclamando es que la legalidad vigente se tenga en cuenta con las modificaciones legales que se han tenido en los últimos años en la Comunidad Valenciana, y entonces nosotros eso queremos que se incorpore por parte del ministerio.
Pero sobre todo, y lo que más me interesa es que, evidentemente, la enmienda del Grupo Popular no la vamos a aceptar porque las prisas no son buenas compañeras, señor Barrachina.

Yo no sé si a usted le resuelta algo… así como, si recuerda algo, un proyecto que se llama la ZAL, que ha estado 15 años en los tribunales por inseguridad jurídica, que es lo que ustedes hacían.
Y eso es precisamente lo que este botànic está intentando que no pase.
Estamos intentando que todas las empresas, que todo aquel que quiera venir a contribuir en el modelo ecológico tenga seguridad jurídica.

Yo le doy a elegir a usted: 3 años de prisas o 20 años de tribunales.
Y eso es lo que la gente que gobierna en este territorio, con responsabilidad, está intentando hacer con esta enmienda.

Más allá de eso, yo vuelvo a repetir, con la emergencia climática no podemos estar planteándonos cosas como que el gobierno central viene e invierte.
Claro que sí, bienvenidas sean las inversiones, pero no a cualquier precio, no a cualquier precio.
Si nuestro relato continuamente, si nuestro argumento es que hay que descarbonizar la economía, lo que no podemos hacer es aplaudir cuando vienen carreteras, y seguramente lo que no podemos hacer es aplaudir cuando una declaración de impacto ambiental, que hace un análisis de todo el impacto ambiental que va a producir una obra y que, además, establece medidas correctoras, está establecida en 2007, y vivimos en el año 2019, y la realidad ha cambiado muchísimo.
Entre otras cosas no se tenía en cuenta una normativa sobre polución medioambiental que no está contemplada en esa declaración de impacto ambiental que, a día de hoy, sí que se tiene.
Entre otras cosas no se tiene en la ley de protección de l'horta que nosotros sacamos adelante aquí, no se tiene en cuenta el PAT, no se tiene en cuenta el Pativel, no se tiene en cuenta mucha de la normativa que se ha ido implantando en los últimos años.

Es más, usted dice que nosotros somos un modelo a nivel europeo.
Yo no sé si usted pasea por las costas que tenemos, yo no lo sé, si usted pasea por las costas que tenemos, que se destruye… Sí, sí, lo ha dicho, lo ha dicho.
(Remors)

El senyor vicepresident:

Siga, siga, siga con su intervención.

La senyora Robles Galindo:

Entonces, yo no sé si usted se pasea mucho pero cada vez que viene cualquier tipo de temporal en el que luego todos nos unimos en que hay que ver cómo reconstruimos y cómo no nos vuelven a pasar las cosas que nos pasan, nos quedamos sin costas.
Y nos quedamos sin costas, entre otras cosas, por este tipo de acciones que se hacen de manera deliberada y, sobre todo, yo le agradecería que no pongan en nuestra boca palabras que no hemos dicho.
Nosotros no hemos dicho que no queramos el puerto aquí.
Nosotros hemos dicho que queremos dar fiabilidad jurídica y legal a todo lo que venga y que todo se haga también contemplando los marcos legislativos medioambientales, que no son menos que los que ustedes tienen en cuenta.

El senyor vicepresident:

Gracias, señora Robles.

Señora Blanes, ¿se adhiere a…?
(Remors) Sí, sí, no tiene por… (Rialles) Es para decir si se acepta o no.
Es que podría decir ella que sí que las acepta y, entonces… (Remors)

La senyora Blanes León:

Bé, moltes gràcies.

Jo, compartir la.
.
.
Damunt va a arreglar-me el temps.
No, no utilitzaré els tres minuts.
Simplement dir que compartim, evidentment, el plantejament que ha fet la meua companya perquè l'únic objectiu que té aquesta PNL, tal com he dit en la meua primera intervenció, és simplement garantir eixa preservació i eixa conservació.
Evidentment açò no ha de ser una decisió política i, precisament per això mateix, l'única cosa que demanem és que es facen els informes tècnics que garantisquen aquesta seguretat i aquesta, bé, doncs, el compliment estricte de la normativa vigent a dia de hui.

Si no hi haguera hagut eixe canvi substancial de projecte és molt probable que a dia de hui no podríem estar plantejant açò, però la modificació del projecte s'ha plantejat per part de l'autoritat portuària, perquè així ho creia convenient i, per tant, entenem que s'ha de.
.
.
, bé, ajustar a la normativa vigent.

I el que és més important i crec que és el que s'ha de tindre en compte, és que com que ja es planteja com un únic projecte els accessos amb l'ampliació del port, s'ha de contemplar, com bé dic, com a un únic projecte, i així s'ha de fer la declaració d'impacte ambiental.
I que la normativa s'haja de complir creiem que es dóna per sobreentés i, evidentment, això sí que ho compartim amb el Partit Socialista perquè així és.
.
.
, és simplement el que demanem, eixe compliment de la normativa, però de totes les normatives i, sobretot, de les que estan actualment en vigor.

Moltes gràcies.

El senyor vicepresident:

Gracias, señora Blanes.

Antes de iniciar réplica, si lo entendieran ustedes…, que quería hacer uso de ellas, está el turno para hacer el posicionamiento de voto de los grupos Vox y Ciudadanos.

La señora Vega tiene la palabra por 3 minutos.

La senyora Vega Campos:

Muchas gracias, señor presidente.

Mire, ante la urgente necesidad de la ampliación del puerto de València, desde el Grupo Parlamentario Vox no entendemos, a pesar de que ustedes lo nieguen, la petición de paralizar la ejecución de las obras por parte de Compromís y de Podemos, más allá de las aspiraciones tradicionales de estos partidos a paralizar todo lo que huela a progreso, a creación de empleo y, en definitiva, a crecimiento económico.

Valencia es uno de los principales puertos del Mediterráneo, genera mucho empleo y de él viven muchas familias.
Y los grupos políticos tenemos la responsabilidad de no poner trabas a su ampliación y desarrollo, porque si fuese así estaríamos poniendo en riesgo la situación de uno de nuestros puertos clave con respecto a puertos de terceros países mediterráneos.

Entendemos que no es necesaria la petición de más informes de impacto ambiental puesto que toda obra debe respetar la legislación ambiental vigente y, desde luego, el gobierno autonómico debe velar porque así sea con los instrumentos que la Constitución y la ley le otorgan.

Cumplan desde el gobierno autonómico con su obligación de fiscalización del cumplimiento de la legislación que, desde luego, es mucho más práctico para todos los valencianos que tirar por la calle de en medio y paralizar la ampliación del puerto, lo cual consideramos, sin duda, como un sinsentido.
Coordínense con el gobierno de la nación y punto.

Y me reitero en lo dicho, la petición de más informes sobre el impacto ambiental solo conseguirá retrasar la urgente ejecución de la ampliación del puerto de València con los perjuicios económicos que ello supondría para la ya mal trecha economía de esta autonomía y de nuestro país.

Yo entiendo que lo que más les gusta es hacer de todo un procedimiento asambleario, pero la ley se ha cumplido y, por tanto, está todo planeado correctamente y listo para su ejecución.

El proyecto de ampliación ya cuenta con el respaldo legal y los informes exigidos, dando por cumplido el trámite preceptivo que la ley impone.
Todo lo demás, señores diputados, sería retrasar lo necesario.

Por ello, el Grupo Parlamentario Vox va a votar «no» a la presente proposición de ley.
Pero es más, a los grupos de Compromís y de Podemos les pido que dejen de poner trabas al desarrollo de nuestra tierra y que empiecen a pensar como los representantes públicos que son, y que busquen, y se lo repetiré las veces que haga falta, siempre el interés general y no la notoriedad política, basada en la demagogia y lo absurdo para la vanagloria de sus votantes que, dicho sea de paso, gracias a Dios cada vez son menos.

Muchas gracias.

El senyor vicepresident:

Gracias, señora Vega.

Tiene la palabra, señora Peris, también por 3 minutos para posicionamiento.

La senyora Peris Navarro:

Que alguien dude de que las leyes están para cumplirlas, de verdad, señorías, es preocupante, y sobre todo en la cámara en la que estamos.

Mire, hoy, aquí no oigo palabras como empleo, competitividad, productividad, que es lo que hace avanzar la Comunidad Valenciana.
El puerto de Valencia, creo que nadie duda, que es un activo fundamental, que actualmente más de cuarenta mil familias viven del trabajo.
Espero que ninguno de los partidos políticos aún esté anclado en el debate de si queremos o no que el puerto se amplíe.

Pero, miren, cuando uno lee esta PNL lo primero que le surge es, alguien miente, porque, claro, cuando oyes a Compromís y a Podemos la exposición de motivos de esta PNL, piensa que hay una modificación sustancial.
Incluso en prensa me he informado, ustedes también apoyados por el colectivo Comissió Ciutat-Port; hablan incluso de incurrir en un delito medioambiental, que incluso los miembros del consejo de administración podría ser una prevaricación.
Pero en cambio, cuando te reúnes con la autoridad portuaria porque aquí uno viene con los deberes hechos y escucha, efectivamente, a más partes, pues ni se ganan metros a mar abierto, que la silueta exterior no es, que está dentro del dique abrigo, que es zona de dominio portuario, que de 95 hectáreas se baja a 64, que como no es un medio natural tampoco afecta al fondo marino, que las obras permiten entradas de buques pero mayores y, por lo tanto, mejor tecnología y contaminan menos… Claro, entonces dices, no hay modificación sustancial, con lo cual, les insisto, señorías, o la autoridad portuaria falta a la verdad o los señores de Compromís y Podemos faltan a la verdad.

Miren, ¿una nueva declaración?
Pues lo tendrá que decir la ley.
Lo que pasa es que, mire, a Compromís y a Podemos estamos observando, ya lo vimos en Intu Mediterráneo, que cuando alguna cosa o algún proyecto no sale como ellos quieren, recurren enseguida a los informes medioambientales.

Miren, en infraestructuras y en más cosas no podemos ir así.
No podemos ir adelante y atrás.
Han tenido al señor Ribó ya ahí cuatro años.
Entonces, en el marco del contexto electoral es cuando surge registrada esta PNL.
Mire, esta PNL no nos aporta luz.
Solo habla de una parte.

Mire, Ciudadanos lo que va a hacer es que va a pedir la comparecencia aquí del presidente de la autoridad portuaria y, entonces, estas dudas que tiene Compromís y Podemos las dialogamos, las debatimos porque para esto están los representantes políticos.

Del acceso a…, efectivamente, yo creo que todos estamos de acuerdo en que hay congestión.
Llevamos catorce años hablando del acceso al puerto.
Primero era en superficie de camiones; después ya hablamos de túnel submarino; después, se ha pedido por parte de Ribó lo de que se hiciera un informe exclusivo para trenes.
Está Ineco trabajando en esto.
Se ha dicho que en veinte meses se resolverá.
Mire, perdónenme, la utilidad de esta PNL es para fines ideológicos de ustedes porque, desde luego, luz no aporta.
Ahora estamos en fase de estudios técnicos.

Mire, desde Ciudadanos tenemos claro que todas las opciones se han de ver desde la óptica técnica, porque es problema técnico, evitando, y lo digo textualmente para que no haya malas interpretaciones, los impactos a núcleos urbanos y menor impacto posible en el territorio.
Y, desde luego, ya les vuelvo a decir, los proyectos de infraestructuras son a medio y largo plazo.
No vayan ustedes adelante-atrás.
Debe hacerse con cabeza.
Pero en este caso, es que estamos en un fase técnica, con lo cual, dejemos trabajar.
Se ha incorporado, incluso, por lo que decían ustedes de las playas, un informe, que se ha comprometido la autoridad portuaria, de los efectos de las infraestructuras sobre las playas o movilidad urbana.

Hablamos ya de un retraso de veinte meses más, pero para garantizar el cumplimiento de la ley.

Creo que hemos de ser más prudentes y, desde luego, ya les anticipo, una PNL con esta exposición de motivos, Ciudadanos la va a votar en contra.

Gracias.

El senyor vicepresident:

Muchas gracias.

¿Ha finalizado el debate?
¿Alguien más quiere la palabra?
(Remors) Sí, sí, sí, tienen derecho a réplica los dos enmendantes con respecto a las proponentes de la PNL.
Hombre, claro.
(Remors) No, no, usted primero y luego el señor Barrachina, por el orden que se han debatido.

Tiene la palabra la señora Caballero.

La senyora Caballero Hueso:

Vale.
Gracias, señor presidente.

Y sí, voy a replicar a las proponentes porque no me aceptan la enmienda.
Pero también voy a utilizar mi tiempo para hablar de lo que yo quiero utilizar mi tiempo.
Y es que desde el Partido Popular, cuando se le ha dado el tiempo para defender su enmienda, se ha pasado más de la mitad del tiempo criticando la postura del Partido Socialista.

El senyor vicepresident:

Señora Caballero, perdone un momento, perdone un momento, porque yo, lo que estoy haciendo al dirigir este punto, -y le paro el reloj- lo que estoy haciendo al dirigir este punto es seguir el criterio que ha tenido la presidencia con puntos anteriores, en los que cuando se ha hablado de vivienda ha habido grupos que solo han hablado del Partido Popular; cuando se ha hablado de cercanías se ha hablado de ministros que hace tres años que no están funcionando y de cuestiones y de presupuestos de hace veinte años, y lo que estoy haciendo es abrir ese abanico.

Ahora estamos en un momento muy concreto, que es que ustedes digan, repliquen, es un turno de réplica, a lo que las proponentes han dicho respecto a la aceptación…

La senyora Caballero Hueso:

Y si he sido, y si he sido…

El senyor vicepresident:

…perdone, o no de sus enmiendas.
No, no, atiéndeme.
Yo soy absolutamente liberal a lo hora de tratar estos temas.
Por lo tanto, lo que le digo es que si usted abre un turno de réplica con otro grupo, que se atenga a la consecuencia.
Es decir, si usted habla ahora de cuestiones que no tienen que ver con lo que las dos proponentes han defendido, abrirá un turno en el que le dejará un derecho de contrarréplica al turno al que usted haga referencia.
Simplemente se lo digo.
Y ahora…

La senyora Caballero Hueso:

Señor presidente, y le matizo, yo estoy…

El senyor vicepresident:

…haga con su tiempo lo que quiera.
Pero yo sigo el criterio de la presidencia porque estamos en la misma comisión.

La senyora Caballero Hueso:

…en el turno…, el turno de las réplicas lo ha abierto el Partido Popular cuando ha utilizado…

El senyor vicepresident:

No, señora Caballero, no, no…

La senyora Caballero Hueso:

…sí, ha contradecido las posiciones,…

El senyor vicepresident:

No ha contradicho a nadie.

La senyora Caballero Hueso:

…contradicho las posiciones de la enmienda que yo he entendido como…

El senyor vicepresident:

Señora Caballero, no es así.

La senyora Caballero Hueso:

…miembro del Grupo Socialista.

Pero no importa, porque si usted me deja el tiempo que me toca y…

El senyor vicepresident:

Como ve, como ve no le voy.
.
(Una diputada diu: «És que, de fet, nosaltres entenem que no toca torn de rèplica.
») Sí que toca.
Vamos a ver, (veus) si me dejan, yo dirijo el debate.
(Una diputada diu: «No.
Al presentar l'esmena ja marca posicionament i, per tant, si no ha sigut al·ludit directament qualsevol dels grups entenc que no.
.
.
») Mire, está fenomenal que ustedes tengan posiciones distintas en el punto y posiciones distintas en cómo llevar el debate.
(Una diputada diu: «Es que si no li obrirà rèplica.
.
.
»)

Yo en el punto no me voy a meter, pero en el debate sí, y lo haré asesorado por el letrado.
Y como lo hago asesorado por el letrado.
.
.
(Una diputada diu: «Sí, doncs jo demane que el lletrat es posicione sobre este punt.
») Me parece muy bien que usted lo demande pero el debate lo dirijo yo.
(Rialles) Y le digo que lo estoy haciendo asesorado por el señor letrado.

Y la señora Caballero tiene 3 minutos para réplica respecto a la aceptación o no de la propuesta suya.

Señora Caballero, le quedan dos minutos y medio.

La senyora Caballero Hueso:

Y yo sigo con mi argumentación.
.
.

El senyor vicepresident:

Me parece fenomenal.
Yo lo que le advierto es que daré turno de réplica si alguien se siente contradicho.

Adelante, señora Caballero.

La senyora Caballero Hueso:

Como yo me he sentido contradicha en la exposición del Partido Popular.
(Remors)

Pero no pasa nada.
Yo sigo.
Mi intervención y la enmienda presentada por el Grupo Socialista iba, y lo he dicho al principio, con un objetivo claro: consenso y diálogo.
Y otro grupo, que ha planteado su enmienda, ha dicho que va a pedir el voto justo para lo contrario, para lo contrario de lo que ponía la enmienda.
O sea, para que no se cumpla la ley.

No se preocupen por las posiciones de mi partido en las distintas autonomías porque nosotros somos un partido serio y aquí no han ninguna contradicción.

Mire, el partido que me ha contradicho en mis intervenciones, en la mayoría de las veces plantea su defensa como un sí, un no o un a veces.
Y eso es lo que propicia que al final, la mayoría de la ciudadanía no tenga claro qué quiere ese partido.

Yendo a la réplica, a los proponentes, porque creo que deberíamos llegar a ese objetivo, que desde el Partido Socialista queríamos, de buscar el consenso, lo hemos encontrado y estamos dialogando todo el Botànic con la sociedad civil, con el Ayuntamiento de Valencia, con el gobierno central, con la Generalitat, y eso es lo que buscábamos aquí también con el resto de grupos parlamentarios porque, obviamente, somos el Consell del Botànic, pero cada uno de nosotros aquí representamos a un grupo parlamentario.

Y para muestra un botón.
Donde nosotros decimos que es compatible el incremento o la actividad económica del puerto, que no repercute solo en la ciudad de Valencia, sino en todo, desde nuestro punto de vista, en toda la Comunidad Valenciana, y diría yo más, también en el resto del estado, ahí nuestro compromiso medioambiental es firme y claro y para muestra un botón, decía.
El señor conseller, el señor España, ayer estuvo -y está hoy todavía- en Bruselas, analizando la integración, tal como viene reflejado hoy en los medios de comunicación, la integración del puerto y la ciudad para impulsar la sostenibilidad que todo el Botànic defiende y que el resto de partidos, pues, hay veces, como decía antes…, sí, no o a veces.

Gracias.

El senyor vicepresident:

Muy bien, muchas gracias, señora Caballero.

¿Quiere hacer el turno de réplica a las proponentes?
Adelante.
Tiene usted 3 minutos.

El senyor Barrachina Ros:

Muchas…

El senyor vicepresident:

Luego…, perdón, perdón, señor Barrachina.
Luego les daré el turno de palabra a las dos proponentes, por si quieren hacer réplica respecto de Vox y Ciudadanos que, respecto de ellos, sus posicionamientos, no han dicho nada, ¿vale?

Señor Barrachina, tiene usted la palabra.

El senyor Barrachina Ros:

Muchas gracias, señor presidente.

Sí, efectivamente, por derecho a réplica, porque me han citado incluso con nombres y apellidos.

Hablaba una de las proponentes que se oponían a la creación de nuevas vías de comunicación, en concreto a las nuevas carreteras, porque estamos en un proceso de descarbonización.
Y yo lo celebro, pero es justo al revés: la descarbonización como se consigue no es obligándonos a todos los que entramos por la autovía norte de Valencia a hacer colas de treinta minutos porque contaminamos haciendo la cola de treinta minutos; son las autovías fáciles las que evitan la contaminación.
Igual que sucede también en el acceso norte y lo mismo con esta obra que intenta boicotear la izquierda valenciana de ampliación del puerto de Valencia.

Si la izquierda cree que bloqueando el puerto de València, cuando un joven de la ciudad de València, de Alboraya o de Torrent pide comprar y compra por internet un suéter, si consigue la izquierda valenciana que ese suéter no entre por el puerto de Valencia, entrará por el puerto de Barcelona o por el de Castellón y el suéter le llegará a las veinticuatro horas por carretera.

Aquellos preocupados por el proceso de descarbonización debieran tener una visión más global y menos pueblerina, menos de oponerse a cualquier progreso, porque el progreso es compatible con la preservación, con la conservación y con la mejora del medio ambiente.
Y el bloqueo de las dos únicas actuaciones del estado impulsadas por un gobierno popular y paralizadas ahora, la V-21, el acceso norte, en obras, y la ampliación norte el puerto de Valencia, son dos obras indispensables.
Y el hecho de que el actual Consell, o parte de él, intente boicotearla es una muy mala noticia para todos los valencianos y que, evidentemente, tendrá mucho de demagogia, pero cero de respeto ambiental.
Se contaminaría mucho menos con infraestructuras nuevas que con infraestructuras antiguas.

Y concluyo haciendo una referencia.
Se ha hablado de que lo que se requiere es seguridad jurídica.
Es decir, el gobierno socialista o del Botànic condenado a cuarenta o cincuenta millones al año por cada año de retraso de ese proyecto Intu que, caprichosamente, el gobierno valenciano decidió repudiar -porque repudian- la inversión y, como buenos repelentes de la inversión extranjera, decidieron, caprichosa y arbitrariamente, según los tribunales, retrasarlo.
Que me hablen de seguridad jurídica estos es, en fin, jocoso.
Y, como no estamos para bromas en la Comunidad Valenciana, sino para llevar a cabo inversiones que generen empleo y que mejoren también las condiciones ambientales, es por lo que animo a la izquierda a que se ponga de acuerdo consigo misma y que levante el bloqueo a la ampliación norte del puerto.

Gracias, señor presidente.

El senyor vicepresident:

Gracias, señor Barrachina.

Las proponentes, para el posicionamiento sobre Vox y Ciudadanos, ¿quieren intervenir?

Muy bien.
(Veus)

La senyora Blanes León:

Bé, moltes gràcies.

Simplement, pel que sí que s'ha comentat ací, que sempre s'intenta contraposar el que és el desenvolupament econòmic, el que nosaltres volem frenar l'economia i l'avanç social i econòmic de les nostres ciutats, contraposant-ho a la protecció i la preservació del medi ambient.
Nosaltres entenem que és totalment compatible, evidentment que és compatible.
I el que no vaig a admetre és que se'ns acuse de voler entorpir o de voler perjudicar el desenvolupament econòmic de les nostres ciutats.

El que sí que és cert és que ens hem de plantejar i s'ha de planificar amb cura quin és el model econòmic de la ciutat de València i de totes les poblacions que vénen sent afectades per aquestes actuacions.
I eixe model econòmic és el que pensem que s'ha de respectar i s'ha de consensuar.

A dia de hui, entenem que no hi ha eixe consens majoritari.
Esperem que s'arribe a aquest consens, quan s'està afectant, de manera substancial i preocupant, l'horta, que també és el model econòmic que deuríem estar totes i tots defensant en aquesta cambra, perquè l'economia de València gran part depén de l'horta valenciana.
Per tant, ahí també ens deuríem preocupar.

I nosaltres, després, quan des de Vox se'ns diu que pretenem retardar aquest projecte, que nosaltres l'únic que volem és paralitzar i entorpir, quan és un projecte que porta des de 2007 aprovat i estem a 2019, doncs, pense que aquesta PNL precisament no és la que ha retardat aquest projecte, sinó seran altres moltes circumstàncies.

I, sobretot, no volem limitar els accessos, no volem limitar el desenvolupament de les infraestructures, però sí que han d'estar estudiades en la mesura en què siguen necessàries.

I el que entenc -i ara serà la meua companya, però, per si de cas anaven també les acusacions per a nosaltres- significa ampliar indiscriminadament i insosteniblement en xarxa de carreteres o en les xarxes d'alta velocitat del tren, quan fa un moment, realment, estàvem parlant del problema que tenim en el transport de rodalies i de la importància que té per al transport de mercaderies, jo crec que ahí és on caldria posar el focus d'atenció i el màxim de les inversions.

Per tant, simplement, demanem que siguen els tècnics els qui determinen quines són les actuacions que han de fer-se per a limitar els efectes negatius d'aquesta ampliació, si es creu necessari que s'ha de fer, però, sobretot, com bé he dit, preservant el principi de precaució abans d'actuar.

Moltes gràcies.

El senyor vicepresident:

Muy bien.

Muchas gracias, señora Blanes.

Señora Robles, 3 minutos.

La senyora Robles Galindo:

Jueves, 16 de agosto de 2007, final de la DIA.
Esta fórmula…, perdón.
«Conclusión: en consecuencia, la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, a la vista de la propuesta de resolución de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, en fecha de 27 de julio de 2007, formula declaración de impacto ambiental favorable a la realización del proyecto ampliación del puerto de Valencia concluyendo que siempre y cuando se autorice en la alternativa y en las condiciones anteriormente señaladas, que se han deducido del proceso de evaluación, quedará adecuadamente protegido el medio ambiente y los recursos ambientales.
»

Lo digo porque se pone muy en tela de juicio que nosotros confiemos en los técnicos, pero esto lo dicen los técnicos del ministerio.
Este es el dibujo de lo que se iba a hacer en el puerto y este es el dibujo actual.
(Soroll de papers) No los dibujo yo, los dibuja la autoridad portuaria y el ministerio.
Son completamente distintos.

Las declaraciones de impacto ambiental no valoran hacia dentro, valoran las consecuencias que se tienen hacia fuera y las medidas de rectificación que se deben plantear.

Yo creo que lo que estamos pidiendo es que, efectivamente, haya informes técnicos que nos digan a la gente que estamos aquí cómo debemos hacer las cosas.
Porque no queremos hacer nosotros una declaración de impacto ambiental; lo que queremos es tener seguridad jurídica, digo seguridad jurídica para que esos puestos de trabajo no tarden veinte años en llegar o no lleguen, para que no acabemos expropiando casas que se caen para dejar solares que no llegan a ningún lado, para que nuestro modelo económico no acabe siendo el de Terra Mítica, por ejemplo, y también, así, con un poco de cariño.

Yo creo que, el día en que no nos quede terreno, no seguiremos creciendo económicamente.
Y estaría bien que empecemos a plantearnos ya que, si seguimos devorando territorio a cualquier precio, seguramente mañana no tendremos tierra sobre la que labrar.

Gracias.

El senyor vicepresident:

Gracias, señora Robles.

Señora Vega, tiene la palabra por tres minutos.

La senyora Vega Campos:

Muchas gracias.

Miren, ustedes dicen que no se pide la paralización y yo les contesto que ya no pueden engañar a nadie.
De 2007 a 2019, evidentemente, y ahora ustedes, nuevamente, quieren paralizarlo; con lo cual, no nos engañan.

Con la petición de más informes es precisamente lo que se busca, la paralización.
Y estamos ante una estratagema más de la izquierda para, amparándose en la protección del medio ambiente -a la que en temas serios tendrán, desde luego, nuestro apoyo-, retrasar unas obras públicas que supondrían un crecimiento muy importante de la actividad de uno de los principales puertos de nuestro país.

Yo entiendo perfectamente que la izquierda centre toda su actividad en limitar lo máximo posible la iniciativa y crecimiento de la economía privada para que los valencianos dependan, en la mayor medida, de lo público.
Ese es su modelo.
Y, precisamente, es todo lo contrario a lo que nosotros aspiramos.
Las administraciones públicas deben trabajar para facilitar el crecimiento de la economía y, con esta petición, se busca precisamente lo contrario.

En cuanto a que es un atentado contra el medio ambiente, miren, como bien dice en el texto de la proposición no de ley, el ministerio de medio ambiente ya se pronunció favorablemente sobre la viabilidad medioambiental del proyecto de ampliación del puerto.
Y poco o nada hay que añadir a esto.
Como ya he dicho, el trámite preceptivo se ha cumplido y no cabe traba alguna a las obras.

Y, en cuanto al tema de la inseguridad jurídica, yo aquí simplemente tengo que decir que son ustedes, el gobierno, quienes deben de velar por el cumplimiento de la normativa vigente.
Y la modificación del proyecto por la autoridad portuaria entendemos, entendemos, que se hace conforme a la normativa vigente y conforme a ley y que la… ¿No insinuarán ustedes que es la autoridad portuaria la que está infringiendo la ley?

En cualquier caso, nosotros nos sumamos a esa petición de la compañera de Ciudadanos para que comparezca aquí la autoridad portuaria y diga lo que tenga que decir y les explique a ustedes si ellos actúan conforme a ley o no.

Muchas gracias.

El senyor vicepresident:

Gracias, señora Vega.

Señora Peris, tiene usted la palabra por 3 minutos.

La senyora Peris Navarro:

Hombre, a mí me preocupa que aquí Compromís den la visión que sean ellos los únicos que saben leer y a mí me preocupa seriamente.
¿Por qué?
Porque creo que -y, desde luego, lo pagamos todos los españoles- que en la autoridad portuaria valenciana y en el Ministerio de Fomento también habrá técnicos que sepan leer y creo que también tendrán esos planos que nos acaban de exhibir.
Pero, vuelvo a decir, alguien está faltando a la verdad y esto nadie quiere entrar, porque las versiones son tan contradictorias que es lo preocupante.

¿Queremos seguridad jurídica?
Claro, y nos la dan las leyes.
Para eso están las leyes, para darnos seguridad jurídica.
Pero, claro, esta PNL no da seguridad jurídica.
Esta PNL emborrona todo.
Entonces, vamos a ver, a mí, para mí, sería coherente que Compromís, que Podemos, desde luego Ciudadanos lo vamos a hacer, pidamos que comparezca la autoridad portuaria, el presidente o el técnico, y, entonces, ustedes les sacan los planos, ustedes les leen el articulito y nos dicen si se lo han leído o no se lo han leído.

Pero seamos serios, porque el voto de hoy no es un voto (inintel·ligible) … , si en muchos puntos estamos en común, pero en la manera que usted han presentado en esta PNL no aporta nada.
Y ya les digo, yo les disculpo porque esto ha sido presentado en el registro de entrada en plena campaña electoral.
Pero…, vamos a dejarlo ahí.

Y, desde luego, yo me veo afectada en una cosa, en el tema de la huerta, ¡che!
, que jo també sóc d'Alboraia i també xafem l'horta i xafem també.
.
.
I el primer que he dit és que cal estudiar i cal esperar tots els informes.
Del famós projecte que anaven els camions per fora -jo visc en Port Saplaya, que ens afecta directament-.
.
.
, és a dir, ara ja estem parlant de túnel submarí.
I s'ha de buscar la millor opció tècnica que anul·le qualsevol impacte al nucli urbà i també al nostre territori.
Però l'horta no sols se defén ni en PNL ni sols defenent el sòl i la terra, també se defén amb els llauradors i protegint també els llauradors.
Aleshores, anem a vore, no utilitzem estos projectes per a unes altres coses; hem de, en la seua mesura, anar fent.

Però, de deveres, amb el cor en la mà, esta PNL hui no ens aporta res.
I, si sols volíeu seguretat jurídica, la seguretat jurídica la donen les lleis.
I, sense dubte, quan isquem d'esta comissió, Ciutadans presentarà la petició de compareixença, efectivament, perquè tot açò se puga clarificar, val?

Gràcies.

El senyor vicepresident:

Muchas gracias, señora Peris.

Finalizado el debate, vamos a pasar a la votación del punto.
Les aclaro a sus señorías que recuerden que ninguna de las dos enmiendas, ni del Grupo Socialista ni del Grupo Popular, ha sido aceptada y que los propios proponentes son quienes han eliminado el punto 2 de la propuesta y, por lo tanto, queda circunscrita a los puntos 1 y 3.
¿Votos a favor de la propuesta?
¿Votos en contra?
Abstenciones no hay.
Se rechaza.

Finalizado el orden del día, sin haber más asuntos que tratar, se levanta la sesión.
Y ahora les recuerdo que la presidenta quería hablar con los portavoces por el tema de próximas convocatorias y que haya una mejor comunicación.

Gracias, señorías.

(S'alça la reunió a les 13 hores i 13 minuts)