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Comissió d'Obres Públiques, Infraestructures i Transports realitzada el dia 12 de febrer de 2025.
Comença la reunió a les 10 hores i 36 minuts.
Presideix la diputada senyora Miriam Turiel Mollá.
Reunió número 11.

La senyora presidenta:

Buenos días, señorías.

Damos comienzo a la Comisión de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes.
Tiene la palabra la secretaria para comprobar que hay cuórum.

Cuando usted quiera.

(La secretària passa llista per tal de comprovar l'existència de quòrum)

Comprobada la existencia de cuórum, pasamos al orden del día, al punto número 1, que es la lectura y aprobación, en su caso, del acta de la reunión anterior.
Disponen del texto en sus carpetas.
Si no tienen ninguna objeción, se aprueba por asentimiento.

Proposició no de llei sobre els preus del lloguer en el context de les conseqüències de la dana d'octubre, presentada pel Grup Parlamentari Compromís (RE núm.
32.
364, BOCV núm.
109)

La senyora presidenta:

Pasamos al punto número 2, que es la toma en consideración de la proposición no de ley sobre los precios de alquilar en el contexto de las consecuencias de la dana en octubre, presentada por el Grupo Parlamentario Compromís, con registre de entrada número 32.
364.

Para la defensa de la proposición no de ley, tiene la palabra el Grupo Parlamentario Compromís, la señora Calabuig, por un tiempo de seis minutos.
Cuando usted quiera.

La senyora Calabuig Vanyó:

Bon dia, gràcies, presidenta.

Tots els dies hi ha notícies als diferents periòdics, que jo estic segura que tots i totes hem vist i hem llegit sobre la situació crítica de la vivenda, i una de les últimes notícies que hem pogut llegir és especialment preocupant.
La notícia diu: «Los precios del alquiler y la venta suben más en las áreas más afectadas por la dana que en el resto de Valencia».

L'oferta de lloguer és pràcticament inexistent en poblacions com Albal, Catarroja o Benetússer, les famílies afectades no poden o no troben vivendes de lloguer, municipis com Aldaia, Algemesí, Alfafar, Paiporta o Picanya ja tenien una alta necessitats d'habitatge, i ara la situació encara és més preocupant.
Els preus de València ciutat són totalment prohibitius, i això també obliga a molta gent a tindre de buscar una vivenda a l'àrea metropolitana, fet que acaba tensionant encara més els pobles d'esta àrea metropolitana.
I així van sumant-se i sumant-se i sumant-se una sèrie de factors que posen als valencians i les valencianes contra les cordes, que estan trencant en la societat valenciana i dividint-nos entre propietaris i no propietaris.

Al mateix temps, a l'àrea afectada per la dana tenim 92.
500 vivendes danyades, 1.
500 vivendes inhabitables, 517 desallotjades i 305 que haurien de ser enderrocades.
I esta mateixa setmana, en concret, el dilluns s'han derrocat cinc vivendes per danys estructurals.

I mentres, el govern de Carlos Mazón, què fa?
A què està esperant a limitar el preu del lloguer?
A què esperant a declarar les zones tensionades?
Per què no aplica la llei estatal pel dret a la vivenda?
A què està esperant a aplicar la llei per la funció social de l'habitatge?

Jo crec que els governs, en teoria, estan per a complir i executar les lleis, però el govern Carlos Mazón, per a què està?
El govern de Carlos Mazón està per a fer més rics els rics i més pobres els pobres, perquè, si no, no hagueren aprovat eixe decret vergonyós per a les vivendes de protecció pública, que només servix per a enriquir els promotors i per a fer negoci, en lloc de fer un decret que impedixca la desqualificació de la vivenda pública.

Perquè igual que des de l'administració es construïx un col·legi públic, i eixe col·legi serà sempre públic, la vivenda ha de ser igual.
Si s'invertixen diners públics en la construcció de vivenda pública, ha de ser pública per a sempre.

Han construït zero vivendes.
Un tremend «exitazo» el plan Vive.
I ja no és només això, sinó que en un any han dixat que el País Valencià perda 8.
000 vivendes de lloguer, 8.
000 vivendes, que és una barbaritat.
8.
000 vivendes que ara es destinen per a lloguer per habitacions, perquè així, els rics, els rendistes, encara poden aprofitar-se més de la situació de l'habitatge que tenim, gent que està mirant a vore si agafen un menjador, el reformen, li posen un llit, un armari i una còmoda i trauen tres-cents o quatre-cents euros més per una altra habitació, a costa d'ofegar a una persona o a una família.
I eixe és el govern de Carlos Mazón, eixa és la gent que està al govern de Carlos Mazón, i ells són els que estan ofegant les valencianes i els valencians, i fins i tot després de la pitjor catàstrofe que estem patint en dècades.

I és que, si el govern de Carlos Mazón vullguera, demà mateixa aplicaria la llei i tindria 1.
300 vivendes per als valencians i les valencianes per a reallotjar les famílies afectades per la dana, que a dia de hui encara estan apanyant-se en casa de familiars i amics.
1.
300 vivendes que pertanyen a bancs i fons d'inversió registrats com a grans tenidors i que ara mateixa estan buides.

En el seu dia, la vicepresidenta, Susana Camarero, es va limitar a anunciar públicament als grans tenidors que, per favor, tragueren al mercat de lloguer la seua vivenda buida… A vore, algú creu que demanant-ho per favor els bancs o fons d'inversió es van a solidaritzar?
Evidentment, no, perquè als bancs i els fons d'inversió els dona igual la crisi de la vivenda.
Quantes d'eixes vivendes s'han posat solidàriament a disposició de l'emergència?
Zero.

O siga, en resum, el que tenim són famílies que ni amb l'ajuda de fins a 800 euros de la Generalitat Valenciana troben un pis per a llogar en el seu municipi, tenim persones que ja abans de la dana no podien fer front al pagament d'una vivenda, mentres tenim vivendes buides de bancs i fons d'inversió, i el Partit Popular, l'única proposta o l'única solució que veu és construir i demanar al Govern d'Espanya tot el que siga per tal de no assumir la responsabilitat que tenen.

I és que eixa és la política i l'acció en què ha estat basant-se el Partit Popular en els últims mesos, en exigir a Madrid coses com, per exemple, posar a disposició de les famílies afectades per la dana les vivendes de la Sareb, que, sincerament, és de ser molt, però que molt hipòcrites que haja fet falta una dana per a que el Partit Popular se sume a esta reivindicació.
I el que hauria de fer el Partit Popular és deixar esta confrontació i, primer que res, vore què poden fer des del govern autonòmic, com, per exemple, declarar les zones tensionades, tramitar les sol·licituds de vivenda pública, resoldre i pagar les ajudes.
I, en definitiva, el govern valencià, si vol ser una miqueta útil, hauria de prendre's este tema seriosament i hauria de deixar de vore la vivenda com un negoci i com un bé per a especular.

Gràcies.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señora Calabuig.

Pasamos a la fijación de posición de los grupos parlamentarios.

Tiene el señor Pascual, del Grupo Parlamentario Vox, tres minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor Pascual Pérez:

Sí, muchas gracias, señora presidenta.
Buenos días a todos.

Hoy, Compromís, con esta proposición no de ley nos vuelve a sorprender con exactamente lo mismo que lleva pidiendo desde el minuto uno, y es intentar por todas las formas posibles que se apliquen leyes de tinte claramente comunista y que atentan frontalmente contra la propiedad privada.

Hoy toca como excusa la catástrofe de la gota fría.
A Compromís le da exactamente igual que haya habido más de doscientos muertos, como si son quinientos, ellos van a intentar instaurar su hoja de ruta cueste lo que cueste.
Algunos dirán que eso, pues, es mantener un discurso político con rigor.
El problema es cuando ese discurso solamente lo aplicas o lo exiges cuando estás en la oposición y no cuando estás en el gobierno.

Miren, señores de Compromís, el mercado ya estaba falto de vivienda mucho antes de que estos más de ochenta municipios fuesen arrasados por la riada porque, previo a la gota fría, en la Comunidad Valenciana hubo otro hecho catastrófico, y fue que durante ocho años estos señores estuvieron al frente del Consell, ocho años en los que consiguieron que nuestros jóvenes que figuraban en la vanguardia nacional de emancipación juvenil pasasen a estar en la penúltima posición de toda España, un gobierno que provocó que las viviendas de protección pública cayesen prácticamente a cero, porque la construcción, señorías, la construcción de viviendas se fomenta, no se impone, y las que deberían haber hecho ustedes dando apoyo al gobierno de Ximo Puig, pues, ninguna.
Fueron incapaces ni de iniciar ni de terminar ni una sola vivienda de titularidad pública, viviendas que hubiesen venido fantásticamente bien para darle, al menos, una solución habitacional a todas aquellas víctimas de la riada que han perdido su vivienda.

Señores comunistas, lo que hay que hacer es fomentar la construcción de nueva vivienda, tanto pública como privada, para que así se le pueda dar respuesta al déficit brutal que hay de la misma en toda la Comunidad Valenciana.
Y ese déficit es única y exclusivamente su responsabilidad, porque han sido sus políticas las que se han estado aplicando durante los últimos ocho años.
¿Y hoy vienen ustedes a exigirle al gobierno de la Generalitat que siga aplicando esas mismas políticas que nos han llevado a esta situación?
¡Oiga!
, no, miren, de ninguna de las maneras.

Los ciudadanos ya eligieron en las urnas y eligieron un cambio radical, de ciento ochenta grados, ante las políticas que ustedes estaban aplicando.
Y, desde luego, nosotros no vamos a dar apoyo a esas políticas que ustedes aplicaron durante ocho años y que tan nefastas consecuencias han traído a la Comunidad Valenciana.

Ustedes pueden traer esta iniciativa mil veces, y Vox mil veces la votará en contra.

Muchísimas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Pascual.

Tiene el turno de palabra la señora Calabuig para la réplica, por un tiempo de tres minutos.

Cuando usted quiera.

La senyora Calabuig Vanyó:

Gràcies, presidenta.

Bé, la veritat és que jo no esperava menys del partit «mazonista».

Recentment, han amenaçat en no aprovar els pressupostos de la Generalitat perquè són uns racistes, i així ho manifesten obertament.
Però, jo crec que ací tots i totes sabem que quan arribe el moment, doncs, ells passaran per la pedra, premeran el botonet i votaran a favor dels pròxims pressupostos, perquè són molt de boqueta i molt poquet de fer, i, si no, Vox, al pròxim ple, exigiria la dimissió de Carlos Mazón…, però, no, perquè ells preferixen fer-li de còmplice, o jo no sé si millor, de «pagafantes».

Jo no sé tampoc en quina realitat viuen.
Abans li he parlat d'unes notícies, que jo crec que hem llegit tots, però, bé, les vaig a recordar, perquè són mitjans de tot tipus, periòdics de tots tipus.
En Las Provincias: «El precio de la vivienda en la comunitat cerró en 2024 con una subida del 17,7%»; en El Periódico, igual: «El precio de la vivienda en la Comunitat Valenciana sube un 17,87% frente al año pasado.
Es la sexta autonomía más cara de España»; en el Levante: «La vivienda llega a máximos y crea un grave problema social»; en À Punt: «Els estrangers compren tres de cada deu habitatges a la Comunitat Valenciana», que estem fent-ho molt bé si volem ser el Magaluf i un parc d'atracció per als turistes.
I Vox, doncs, ni fa ni deixa fer.

Jo vaig a quedar-me, crec, en lo únic que m'ha paregut bé de la seua intervenció i que, d'alguna forma, podríem estar d'acord, que és en la construcció de vivenda pública.
Ja li ho he dit al principi, crec que en això podem estar d'acord.
En el cas en què no estem d'acord és en desqualificar la vivenda pública perquè, si s'han invertit uns recursos de tots i totes, no té sentit que eixes vivendes després de 15, 20, o 30 anys, passen a disposició del mercat.
I mentre això, doncs, Vox tampoc aporta cap solució ni cap proposta.
Quan parlen, en general, ja no hui, només els veig preocupats per les ocupacions i per les rebaixes fiscals.

Mire, pel que fa a les rebaixes fiscals, jo crec que ahí podríem arribar a un acord.
Jo estic d'acord en jugar amb la fiscalitat per a resoldre la crisi residencial; ara, si ho fem, s'ha de fer com toca, és a dir, s'ha de promoure que tinguen beneficis els propietaris que lloguen per baix de l'índex de preus de referència i penalitzar aquells que lloguen per damunt d'este índex.
I si açò no els interessa als seus propietaris, doncs, em té igual, perquè ací estem per a fer-li la vida fàcil a tota la societat valenciana, no a tres o quatre que s'enriquixen com a paràsits a costa de tots.
O, per exemple, si es fa una política d'avals per a incentivar la compra de vivenda, s'ha de fer bé, no com ha fet el govern valencià que, bé, va llançar uns avals on únicament s'han beneficiat 58 persones joves.

I, en conclusió, jo crec que s'ha de fer una política de vivenda a curt, mitjà i llarg termini, però no pot ser que l'única solució que proposen en general siga la construcció de vivenda i no atenguen l'emergència que necessita mesures urgents, com és la declaració de les zones tensades i l'aplicació de la llei estatal de vivenda i la llei de la funció pública de l'habitatge.

Gràcies.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señora Calabuig.

Tiene la palabra el señor Pascual, por un tiempo de tres minutos.

Cuando usted quiera.

El senyor Pascual Pérez:

Muchas gracias, señora presidenta.

Miren, señores de Compromís, ustedes ya no engañan a nadie.
Tal vez, cuando subieron al gobierno por primera vez la gente pues podría creer que sus iniciativas en materia de vivienda podían tener alguna buena intencionalidad, pero, tras ocho años gobernando, lo único que han generado ustedes es miseria.

Y esos son los resultados, esa es su carta de presentación cuando ustedes se presentaron a las elecciones, y con esa carta de presentación ustedes perdieron las elecciones.
Porque la gente sabe, la gente ha sufrido en sus carnes lo que es tener un gobierno sociocomunista que se dedique a torpedear cualquier iniciativa privada en la región.

Mire, usted me ha enseñado titulares, respectivos titulares, sobre subidas en los precios de los alquileres.
Y es verdad, son hechos, lo que usted no ha comentado es el porqué.

Mire, en los últimos cinco años, la oferta de viviendas de alquiler ha pasado en la Comunidad Valenciana de 118.
633 viviendas a 85.
297, esto son más de treinta y tres mil trescientas viviendas menos en cinco años.
Y ¿cuál es el resultado de esta falta de oferta?
Pues la subida de precios en el último año, un 15% en la provincia de Valencia, un 10% en la provincia de Alicante, y un 5,8% en la provincia de Castellón.
Y ¿saben lo que subrayan todos los análisis, todos los analistas?
Que la Ley de vivienda, aprobada en 2003, y que ustedes pretenden que nosotros apoyemos para su instauración aquí, en la Comunidad Valenciana, esa ley que ustedes promueven y dicen que es tan fantástica ha hecho que salgan del mercado del alquiler residencial, en toda la España, 717.
338 viviendas, es decir, 96.
512 viviendas menos que en 2023.

Miren, son sus políticas las que hacen sufrir a la gente, son sus políticas las que mantienen a tirarnos en el poder, como el caso de Pedro Sánchez, que prefiere ver cómo muere gente para dañar a su contrincante político en vez de asumir sus responsabilidades y de decretar la emergencia nacional, a fin de poner todos los recursos del Estado para salvar personas.

Esos son ustedes, los que miran más por el beneficio político que por el ahorrarle sufrimiento a la gente.
Por eso nos trae hoy aquí esta iniciativa, donde solicita que continuemos aplicando las políticas que nos han llevado a la peor situación del acceso a la vivienda en los últimos ochenta años.

Señorías, no vamos a aplicar estas políticas nefastas en la Comunidad Valenciana ninguna vez más, porque la gente ha tomado buena nota y, desde luego, con Vox, mientras Vox esté aquí eso no va a pasar.

Muchísimas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Pascual.

Tiene la palabra, para la fijación de posición, el señor Mompó, por un tiempo de tres minutos.

Cuando usted quiera.

El senyor Mompó Peruga:

Bon dia, senyories.

Gràcies, presidenta.

Bé, primer que res, del Grup Parlamentari Socialista donarem suport a aquesta iniciativa per una simple raó, i és que demana una cosa de molt de sentit comú.

Hui, ací, estem abordant un problema urgent que afecta a milers de ciutadans que han vist com les seues llars han sigut devastades per la dana, una catàstrofe natural que no sols deixa uns danys materials incalculables, ni per descomptat les pèrdues irrecuperables de 224 valencians i valencianes i tres persones desaparegudes, sinó que també deixa una crisi habitacional, residencial, que agreuja encara més la vulnerabilitat de les famílies afectades.

I, en aquest context, la regulació dels preus de lloguer en les zones damnificades no és només una qüestió de justícia social, és una necessitat imperiosa per a evitar l'especulació i l'abús sobre aquelles persones que ho han perdut tot, perquè no podem permetre que el mercat immobiliari convertisca el dolor i la desesperació en una oportunitat de lucre desmesurat.
I és la nostra responsabilitat des de les Corts Valencianes, com també des de les administracions públiques, assegurar i garantir que les persones afectades puguen accedir a un habitatge digne i assequible mentre reconstruïxen les seues vides.

La ciutadania ha de saber que ja existixen lleis, que existix normativa legal, que existixen ferramentes amb les quals el Consell de Carlos Mazón podria actuar i no deixar ni un minut més perquè es posen en marxa eixos mecanismes, com el de la declaració de les zones tensades i la regulació dels preus de lloguer, mitjançant l'aplicació de la llei estatal d'habitatge, o la cessió temporal forçosa de pisos per a reallotjament que compta amb el suport del sector immobiliari, com ja es contempla en la Llei per la funció social de l'habitatge.

Per tant, si ja fa tres mesos i mig de la dana, per què el Consell de Carlos Mazón no articula aquestes mesures que millorarien la vida de les persones afectades?
Senzillament perquè no hi ha voluntat política en aplicar-les ni en millorar la vida dels veïns i de les veïnes.

La realitat és que el mercat del lloguer empitjora quan hi ha menys oferta i quan la demanda augmenta, i, evidentment, en les poblacions que s'han vist afectades per la dana açò es veu multiplicat.
I és imprescindible que s'actue des de l'administració autonòmica competent en matèria d'habitatge per a poder posar solucions que acaben amb este problema.

Senyories del Partit Popular i Vox, no és moment de posar pals en les rodes, els ciutadans i les ciutadanes d'Horta Sud, o de la Ribera, molt especialment, necessiten que s'actue ja i que es regule el mercat del lloguer en els seus municipis, on en només tres mesos el preu del lloguer ja s'ha disparat més d'un deu per cent.

Saben que vostés s'oposen a la regulació dels preus del lloguer, com també s'oposen a aplicar el tanteig i retracte per a què el parc públic valencià guanye nous habitatges, i tant és així que en tot el 2024 no han aconseguit augmentar el parc públic ni en una vivenda nova.
Però, també sabem, per exemple, que quan es va produir el fatídic incendi de l'edifici de Campanar, que en uns dies farà un any, els veïns i les veïnes que vivien allí es van reallotjar en un edifici que s'havia aconseguit per eixe decret de tanteig i retracte.
O, després de la dana, també s'han reallotjat veïns i veïnes en vivendes de Sociópolis, acabades pel govern de Ximo Puig, després que el Partit Popular el deixara, eixe edifici, com si fora un esquelet.
Saben que, amb el Partit Popular, el parc públic valencià va perdre 22.
000 vivendes, i que, amb el Botànic, en va guanyar 4.
300.

Per tant, no és moment que posen pals en les rodes, assumisquen que hi ha polítiques de vivenda que funcionen, encara que a vostés no els agraden, i donen suport a esta iniciativa.

Gràcies.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Mompó.

Tiene la palabra el señor Pastor, del Grupo Parlamentario Popular, para la fijación de posición, por un tiempo de tres minutos.

Cuando usted quiera.

El senyor Pastor Llorens:

Muchas gracias, presidenta.

Buenos días a todos.

Yo creo que cuando uno escucha a Compromís hablar de vivienda pues le viene a la cabeza aquello de que, en materia de vivienda, la izquierda en general, ¿no?
, pero particularmente Compromís, pues, aquello de mucha política y pocas nueces.

Yo soy un firme convencido —y cada día más— de que el discurso de Compromís linda o roza, de alguna manera, pues, ¿cómo lo diría yo?
, con lo más extremado posible entre la izquierda, con planteamientos populistas, y lo digo así de claro, que pretenden conectar emocionalmente, que no con hechos, que nunca con hechos, con aquellos que sufren, con aquellos que padecen, con aquellos que tienen dificultad de acceso a la vivienda.

La portavoz de Compromís se echa las manos a la cabeza, y yo también, y yo también, porque no coincide lo que la portavoz de Compromís dice hoy aquí con las nueces que se recogen cuando ustedes han pasado por el gobierno de la Generalitat durante ocho años, que han sido cero viviendas, que el precio de la venta de las viviendas se ha incrementado en un 50%, y que el precio del alquiler, que hoy viene aquí a pretender rebajar, se ha incrementado un cien por cien.
Mucha política, señores de Compromís, y pocas nueces.

Y lo dejo ahí porque podría decir algo más, podría acusar de falta de coherencia, de falta de rigor, de falta de sensibilidad, de falta de…, y no lo voy a hacer, porque usted siempre utiliza, repito, la conexión emocional con aquellos que sufren, con aquellos que padecen, con aquellos que tienen dificultad de acceso a la vivienda en esta comunidad, pero nunca con hechos.

Y yo quiero decirles, y se lo digo con toda la rotundidad del mundo, pero también creo que, con toda la lógica, que ustedes durante ocho años de gobierno hicieron más daño en materia de vivienda a esta comunidad que la riada el 29 de octubre.
Es duro, pero es real.
La izquierda valenciana hizo más daño a la vivienda valenciana pública durante ocho años que la riada del 29 de octubre.
Lo he repetido porque estoy convencido de lo que digo, y es incuestionable lo que digo.
Y en el segundo turno, la portavoz de Compromís podrá desmontar aquello que yo digo, si es que tiene las pruebas y los datos, no emocionales, sino los hechos reales.
Porque aquí no venimos a hacer juicios de valor, a dar opiniones y a jugar con las emociones de los que padecen y sufren, sino que venimos a poner datos sobre la mesa, que eso es lo que vale.

Se queja de todo Compromís en su PNL, pero no habla de los 2,6 millones de euros que se ponen encima de la mesa con el Cate de Burjassot para ayudar a aquellos que han quedado sin vivienda.

Se queja Compromís de todo y se queja de que se abra un albergue para esperar familias en La Fe que se han quedado sin viviendas, y lo dicen en su PNL, pero no se quejaba cuando ustedes tenían a los enfermos de la covid en hospitales voladores, ¿verdad?

Piden topar los precios, mientras que nosotros hemos dicho siempre y defendido con pruebas y con datos que tocar los precios no sirve absolutamente para nada en materia de reducción de los alquileres.
Mientras nosotros proponemos y ponemos encima de la mesa, fíjese que fácil y que sencillo, 50, no 1, ni 2 ni 3, 50 millones de euros para ayudar al alquiler a 812 familias de carne y hueso, no emocionalmente, no, no, con 50 millones de euros para ayudarles a pagar el alquiler durante un año a razón de 800 euros al mes.
Eso son medidas, no de conexión emocional, eso son medidas de conexión con el bolsillo de aquellos que padecen, de conexión con la realidad de aquellos que sufren.
¿Y usted viene aquí a traer PNL de esas características todavía hoy aquí?
Por favor.

Muchísimas gracias, presidenta.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Pastor.

Para la réplica, tiene la palabra la señora Calabuig, del Grupo Parlamentario Compromís, por un tiempo de tres minutos.
Cuando usted quiera.

La senyora Calabuig Vanyó:

Gràcies, presidenta.

Mire, les mesures que parlava el senyor Pastor, és el Cate de Burjassot que allotja a cent persones, (veus) 111 persones?
És l'antiga Fe que està tancada?
És l'alberg de Bétera que allotjava a 15 persones i també està tancat?
Eixes són les mesures del Partit Popular?

Mire, el Partit Popular del senyor Carlos Mazón passarà a la història com el més nefast i el més criminal de la història del País Valencià.
Tenim una situació que està trencant la societat, que està dividint-nos entre propietaris i no propietaris, i calen polítiques, primer que res per a protegir totes les famílies que recentment han perdut les seues vivendes per la dana i, al mateix temps, per a totes les famílies, persones joves i no tan joves que no poden de cap manera permetre's una vivenda.

Vostés repetixen les mateixes dades, però no avancen.
Què tenen previst, per exemple, demà mateixa que és desallotja una finca?
Res, no tenen res previst, perquè fan política sobre la marxa i estan jugant en la vida dels valencians i les valencianes, perquè no els interessa.

Mire, ja ho ha comentat d'alguna manera el senyor Mompó.
Mire, al País Valencià estos dos últims anys diria que hem patit dos grans catàstrofes:

La primera, amb l'incendi del Campanar, on moltes famílies van perdre la seua vivenda i tot el que tenien dins.
Immediatament els dies posteriors els van allotjar en hotels, una gestió que també s'hauria d'haver fet ara amb les famílies afectades per la dana, però sembla que estes famílies no són prou dignes per al govern de Carlos Mazón.
I posteriorment als afectats per l'incendi se'ls va allotjar en les vivendes de Safranar, 131 vivendes que el govern de Ribó va adquirir per tanteig, las nueces que se recogen, de 131 vivendes.
En dos anys el govern del Botànic va adquirir 500 unitats, 500 unitats.
Quan de temps fa falta per a construir de zero 500 vivendes?
Perquè la consellera Susana Camarero insistix en la construcció i en deixar de banda mecanismes ràpids i eficaços, com és el cas de tanteig i retracte, un mecanisme que, per cert, fins i tot l'alcaldessa María José Català ha utilitzat en l'Ajuntament de València; no sé de quin Partit Popular són vostés.

La segona gran catàstrofe que hem patit en el País Valencià ha sigut la dana i algunes de les famílies que s'han reallotjat ràpidament ha sigut gràcies a les vivendes de la Torre, un projecte que el Botànic va recuperar després del desastre que va fer el Partit Popular en Sociopolis.
I, gràcies a això, Carlos Mazón s'ha fet un vídeo moralment indigne entregant unes claus d'estes vivendes, unes vivendes que, per cert, no s'han entregat encara en la seua totalitat, mentre hi ha famílies afectades per la dana que continuen sense casa.

I jo tot açò ho veig i pense: espere que realment no hi haja una tercera catàstrofe, perquè al Partit Popular ja no li queden més recursos del Botànic que el salve la seua papereta.
I espere i els demane, per favor, que deixen d'improvisar en les vides de la gent i que treballen.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Calabuig.

Tiene la palabra el señor Pastor, del Grupo Parlamentario Popular, para la réplica, por un tiempo de tres minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor Pastor Llorens:

Muchas gracias, presidenta.

Aquí no improvisa nadie.
Aquí cada uno reflejamos lo que somos.
Ustedes ni siquiera improvisaron durante ocho años, porque no hicieron ni una sola vivienda.
Si hubiesen improvisado algo podían haber hecho 10, 20, 30, pero es que no fueron ni capaces de improvisar.
Luego no diga que aquí somos los demás los que venimos a improvisar, porque no es así, no.

Yo le quiero decir de verdad que usted viene aquí a pedir que topar precios y piden lo de siempre.
Yo quiero decirle que mientras ustedes piden cuestiones como esas aquí, pues nosotros, a través de la EVha, el Gobierno del Partido Popular a través de la EVha pone más trabajadores sociales a disposición de las familias para que la adjudicación de vivienda sea lo más rápida posible.
¿Sabe?
¿Y sabe cuántas hemos puesto?
A usted le parecerán pocas, pero hemos puesto 200 viviendas a disposición de las familias, 200.
¿Le parecen muchas o le parecen pocas?
¿Le parecen muchas o le parecen pocas?
200 viviendas de las que no habla usted en su PNL, porque usted sí que improvisa, no habla de las 200 viviendas.
Y no habla tampoco de las 174 viviendas del parque público que estamos reparando para ponerlas también a disposición.
¿Sabe por qué?
Porque ustedes tampoco improvisaron reparando alguna.
No repararon ninguna.
Por eso nosotros estamos reparando el parque público.

Y le quiero decir una cosa, que además hay 20.
000 familias afectadas por la riada, 20.
000, no una ni dos, 20.
000, que han recibido, ya ha recibido, no emocionalmente, eh, sino de verdad, en sus cuentas, en sus bolsillos, 6.
000 euros por ayudas urgentes para enseres y cuestiones que perdieron vinculados a la riada y a su vivienda.
6.
000 euros, no emocionales, eh, euros de los del Banco de España o de los del Bundesbank, de donde quiera usted, 6.
000 euros.

Y quiero decirle también que, fíjese, si ustedes hubiesen improvisado algo, que no lo hicieron, no fueron capaces durante ocho años de gobierno, ustedes no habrían permitido que 1.
800 viviendas públicas, 1.
800 viviendas públicas del parque público de todos los valencianos fuesen ocupadas sin título.
Pero eso ustedes lo permitieron.
Y sabe que hoy todas las familias afectadas por la riada tendrían una solución de vivienda si ustedes no hubiesen permitido durante ocho años que el 10% del parque público, que 1.
800 viviendas públicas fuesen ocupadas sin título.
¿Sabe?
¿Lo sabe?
¿Lo tiene claro?
Ahora estaría la solución ahí, no tendría que venir usted a traer aquí PNL vacías de contenido y PNL que no sirven absolutamente para nada porque habría 1.
800 viviendas de todos los valencianos para aquellos valencianos que tienen dificultad de acceso a la vivienda, que sufren y que padecen.
Eso estaría hoy ahí.
Pero ustedes, como no improvisaban nada, porque no hacían absolutamente nada en materia de vivienda, pues así les fue.

Y le quiero decir una cosa por último, y acabo, las mentiras a nosotros no se nos pueden imputar.
Aquí ha habido un gobierno, un gobierno no, dos gobiernos, el de España y el de Valencia, durante ocho años de Botànic, que han estado continuamente mintiendo y jugando con la sensibilidad de las personas.
Una de las mentiras más grandes que Ábalos, Puig, los cómplices de Compromís y de Podemos entonces y el Gobierno de España han estado vertiendo continuamente a la sociedad valenciana que padece en materia de vivienda es que iban a venir, como si fuesen los Reyes Magos, las viviendas de la Sareb.
¿Sabe cuántas viviendas de la Sareb, sabe cuántas viviendas de la Sareb trajo el Gobierno de España con Ábalos al frente en materia de vivienda, como ministro valenciano y socialista ilustre, sabe cuántas?
Cero.
(Veus) ¿Sabe cuántas viviendas Ximo Puig prometió y ustedes apoyaron la mentira, y desde Podemos también se apoyó la mentira?
(Veus)

La senyora presidenta:

Señorías, por favor.

El senyor Pastor Llorens:

¿Sabe cuántas viviendas ha venido?
Cero.

La senyora presidenta:

Señor Pastor, concluya, y señora Calabuig…

El senyor Pastor Llorens:

¿Sabe cuántas viviendas ha puesto encima de la mesa el gobierno del Partido Popular, de Carlos Mazón, para la riada?
200.
Fíjese como son las diferencias.
(Veus)

Luego aquí lo de mentir que se lo apliquen algunos y lo de jugar emocionalmente con las personas que padecen, solo unos.

Muchísimas gracias.

La senyora presidenta:

Gracias, señor Pastor.

Y, por favor, les ruego que en el tiempo de intervención de otro diputado (veus)… No, es algo que hacemos.

El senyor Pastor Llorens:

Presidenta, yo la entiendo perfectamente y le doy la razón.
Y pido disculpas si me he podido ir unos segundos, pero entiéndame usted también, presidenta, porque se queda esto en el Diario de Sesiones…`

La senyora presidenta:

Sí, está claro, señor Pastor.
No está en el turno de palabra.

El senyor Pastor Llorens:

… que se me ha interrumpido de manera sistemática, contundente….
, (veus) vamos….

La senyora presidenta:

Por favor, señorías, lo único que quiero recordar es que todos en algún momento nos podemos enfadar y podemos hacer eso, pero evitemos hacerlo porque es muy molesto para la persona que está hablando no poder dar sus explicaciones porque tiene un… Simplemente eso.

Pasamos a la votación este punto.
¿Votos a favor?
6.
¿Votos en contra?
7.
Se rechaza esta proposición no de ley.
Se rechaza esta proposición no de ley.

Proposició no de llei sobre la seguretat ferroviària Metrovalència, presentada pel Grup Parlamentari Socialista (RE núm.
33.
681, amb correcció d'errades RE núm.
33.
774, BOCV núm.
114)

La senyora presidenta:

Pasamos al punto 3 del orden del día, que es la toma en consideración de la Proposición no de ley sobre la seguridad ferroviaria en Metrovalencia, presentada por el Grupo Parlamentario Socialista, con registro de entrada 33.
681.

Para la defensa de la proposición no de ley, tiene la palabra el Grupo Parlamentario Socialista, por un tiempo de seis minutos.
Cuando usted quiera, señor Montaner.

El senyor Montaner Berbel:

Gracias, presidenta.

El pasado 29 de octubre vivimos una situación extrema que impactó gravemente en nuestras vidas, en la economía, la sociedad, el entorno cotidiano y también en nuestro sistema de transporte público.

La negligente actuación de la Generalitat valenciana para alertar a la población en las horas previas a la dana, durante la dana y ahora en la postdana ha producido una situación terrible de abandono a la ciudadanía.

La magnitud de la tragedia abarca muchos ámbitos, pero hoy queremos con esta PNL traer el debate de la seguridad ferroviaria durante el día de la dana.
Si bien es cierto —presidenta, está todo el mundo hablando…

La senyora presidenta:

Sí, perdón.
Por favor, señorías, respetad el uso de palabra del señor Montaner que está ahora mismo hablando.

El senyor Montaner Berbel:

Si bien es cierto que más tarde que pronto empezarán los trabajos de la comisión de investigación, el objeto de esta PNL pretende ayudar y avanzar en determinar qué pasó ese día concreto…

La senyora presidenta:

Perdón, señor Montaner.

Por favor, vamos a intentar no hacer ningún murmullo porque es muy difícil para él estar hablando mientras está todo el mundo hablando, por favor.

Cuando quiera.

El senyor Montaner Berbel:

Gracias, presidenta.

Si bien es cierto que más tarde que pronto empezarán los trabajos de la Comisión de investigación, el objeto de esta PNL pretende ayudar y avanzar en determinar qué pasó ese día concreto durante la circulación ferroviaria de Metrovalencia.

Señorías, ese día tanto usuarios como trabajadores de ferrocarril de la Generalitat estuvieron expuestos, yo diría que muy expuestos; yo diría que estaban en peligro real de temer por sus vidas, porque la gestión del metro y tranvía durante el día de la dana también tiene el sello del «ventorro».

Sí, señorías, los usuarios de Metrovalencia estuvieron expuestos a una catástrofe natural, al igual que los trabajadores, los maquinistas, el puesto de mando de Paiporta y todo aquel que, sin tener ningún tipo de información, se aventuró totalmente confiado para subir en cualquier línea de Metrovalencia.
Tiempo habrá de ver donde corresponda las actuaciones del Consell del «ventorro».
Sin embargo, esta PNL hoy quiere poner el acento en cómo se actuó bajo los parámetros de la seguridad ferroviaria.

Señorías, como saben, en el año 2018 se aprobó la Ley de seguridad ferroviaria, una ley para la comunitat que sufrió el peor accidente del metro, como recordarán, 43 muertos y cero responsables, cero responsables.
Esta ley, a la que el Partido Popular no apoyó, es el marco normativo propio, que recoge un amplio planteamiento de seguridad ferroviaria, de fenómenos endógenos y exógenos.
Contiene medidas de prevención, de control y de continua revisión y mejora de los parámetros de seguridad ferroviaria.
Además, creó la comisión de investigación de accidentes ferroviarios como órgano colegiado permanente para investigar tanto accidentes como incidentes.

En definitiva, el título quinto de la ley recoge todos los mecanismos internos para investigar los accidentes e incidentes ferroviarios con el objeto de la posterior modificación de los parámetros de seguridad, si fuera necesario.
Es decir, tenemos un mecanismo legal ya creado para investigar y mejorar la seguridad ferroviaria.
Sin embargo, han transcurrido tres meses desde el día de la dana y este mecanismo no ha sido puesto en marcha.
Negligencia sobre negligencia.

El Consell del «ventorro» no está haciendo absolutamente nada por esclarecer si se actuó correctamente ese día en Metrovalencia.

Lo pedimos en esta PNL: activen la comisión de investigación interna.
Lo han pedido unánimemente todos los sindicatos, porque es evidente que fue un caos ferroviario y se puso en riesgo más vidas.

Desde primera hora las fuertes lluvias ya estaban causando incidentes en la circulación.
Se inundaron tramos de las vías en L'Alcúdia, Carlet o Alginet.
A las ocho de la mañana ya había incidentes.
Sin embargo, hasta las once el puesto de mando no cortó la circulación entre Alginet y Castelló.

Es que lo dice el mismo conseller en respuesta parlamentaria.
Aquí lo tenemos.
(El diputat mostra un full) Y la circulación ferroviaria continuó.
Por la tarde continuaron diferentes incidencias en la circulación como, por ejemplo, en la estación de Torrent.

La circulación ferroviaria continuaba en Paiporta a las 19:00 horas de la tarde todavía, a pesar de los avisos y las crecidas de los barrancos.
A las 19:05 todavía estaban cruzando los convoyes del metro el barranco del Poyo, a pesar de los avisos que se estaban recibiendo por parte de trabajadores.
19:05, cruzando el barranco del Poyo.

A las 19:20 tuvieron que rescatar a la jefa de Circulación en la estación subterránea de Torrent.
Dos maquinistas que estaban en la sala de descanso salieron por su cuenta a ponerse a salvo.

Hay muchas preguntas sin respuesta.
¿Por qué circularon los trenes por vías inundadas?
¿Por qué no se cortó la circulación a tiempo?
¿Por qué se mantenía la tensión eléctrica en las catenarias, con la que estaba cayendo?
¿Por qué los usuarios seguían subiendo al metro o entrando en estaciones con tantísimas incidencias a causa de la dana?
Todo preguntas sin resolver.

Por ello, por responsabilidad, les pido que exijamos al Consell que active la comisión de investigación interna que recoge la Ley de seguridad ferroviaria para saber cómo se gestionó la circulación ferroviaria el día de la dana.

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Montaner.

Para la fijación de posición, tiene la palabra el señor Pascual, por un tiempo de tres minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor Pascual Pérez:

Muchas gracias, señora presidenta.

Creo que antes de entrar a valorar la iniciativa del Partido Socialista referente al cumplimiento de la Ley de seguridad ferroviaria, pues es pertinente también hacer un poquito de memoria.
No sé si ustedes lo llamarán «memoria democrática», pero desde luego es memoria reciente de la Comunidad Valenciana, porque escuchando la intervención del portavoz socialista creo que no le ha quedado muy claro ni siquiera su propia…, ni siquiera lo que están pidiendo ustedes en su iniciativa.

Mire, cuando el Partido Socialista se presentó a las elecciones en 2015 hizo bandera de algo muy loable, como era intentar aumentar la seguridad ferroviaria para que no volviesen a ocurrir desastres como el del accidente del metro de Valencia.

Tras entrar en el gobierno en 2015 tardó tres años, tres, en desarrollar una ley como es la de seguridad ferroviaria que quedó aprobada en 2018.
No sé si será casualidad o no, pero, desde luego…, pero siempre que ustedes entran con promesas electorales, las aprueban prácticamente justo en la recta final de la legislatura, no sé si por sacarle provecho electoral.
Pero, en fin, se aprueba una ley y un año más tarde, en 2019, ustedes aprueban, el gobierno de Ximo Puig, aprueba el Estatuto de la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria.
Y allí quedó la cosa.

Eso es lo que yo quiero destacar hoy, que es que ustedes son mucho de prometer, pero cuando llegan al poder pues se olvidan de trabajar por lo prometido.
Y esto nos lleva a 2025, a hoy, cuatro años más tarde en el que el Partido Socialista pide al actual Consell lo que ustedes fueron…, lo que ellos fueron incapaces de hacer en toda una legislatura, que es la creación de la comisión de investigaciones de accidentes ferroviarios, comisión permanente, no creada ad hoc simplemente para esta cuestión.

¿Y cuál es la realidad?
Pues que a lo largo de las auditorías anuales de la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria incluían año tras año, «actividades de supervisión, auditorías e inspecciones específicas para seguimiento del cumplimiento de las recomendaciones de la comisión de investigación de accidentes ferroviarios»; asterisco, «pendiente de la creación y puesta en funcionamiento de la comisión de investigación de accidentes ferroviarios».
Es decir, que durante todos los años en los que ustedes estuvieron al frente del Consell no la crearon, no la activaron.
¿Por qué?
Eso no lo ha aclarado usted.
Estaría bien que lo comentase.

Mire, por parte de Vox, nosotros siempre vamos a estar del lado de la seguridad y por eso vamos a apoyar la iniciativa, fíjese.
Pero, señores socialistas, está muy bien que vengan ustedes aquí solicitando que se ponga en marcha este órgano colegiado y —reitero—permanente, pero tampoco sean ustedes muy exquisitos porque han sido incapaces de activarlo durante ocho años en los que ustedes han estado al frente del Consell.

Muchísimas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Pascual.

Para la réplica del Partido Socialista, del grupo Socialista, tiene la palabra el señor Montaner por un tiempo de tres minutos.
(Remors) ¡Ah!
, perdón, perdón, es verdad.

Pasamos a la fijación de posición del Grupo Parlamentario Compromís.
Tiene la palabra el señor Esteve, por un tiempo de tres minutos.

El senyor Esteve Aparicio:

Moltes gràcies, senyora presidenta.

Gràcies, senyor Montaner.

Malauradament esta proposta ens recorda el fatídic accident del metro de 2006 i la gestió posterior que, insistixc en la idea, malauradament té molts paral·lelismes amb la que estem veient ara, no?
Se Repetixen idees com opacitat, les mentides, la negligència… Sobretot la que més me preocupa, que és la manca d'empatia.
Tornem a tindre un govern que pensa més en salvar el seu poder, en salvar la continuïtat, que no en la gent a la qual governa.
Insistixc en açò de la manca d'empatia, perquè crec que és una de les coses que mai se'ns hauria d'oblidar.

I la mateixa manca d'empatia que mostrava Rita Barberá burlant-se de les víctimes del metro, burlant-se de les víctimes del metro, és la que estem veient ara mateixa en un president Mazón, un encara president Mazón, que preferix continuar fent-se tiktoks i riguent-se que no en gestionar una tragèdia.

Per a mi n'hi ha una clau que vosté ha relatat prou, que és l'informe de Ferrocarrils de la Generalitat.
I tinc de dir que m'agradaria saber primer —i açò és un dubte que tenim, eh?
— quanta cuina té eixe informe.
Perquè si fora un informe a soles del personal tècnic, jo el donaria per vàlid.
Però sabem, sabem que és un informe que després patix una cuina.
Patix una cuina d'este mateix govern al qual li estem diguent amb tota la tranquil·litat que té manca d'empatia, que és negligent i que vol tapar-se les vergonyes.

Si este informe, que és demolidor, ja tenim sospites que té cuina, no vull saber quina serà la realitat del que va ocórrer eixe dia i, pitjor encara, del que podia haver passat.
Centenars de persones, centenars de persones atrapades no en el metro, en la negligència d'un govern incapaç de pensar en ells, incapaç de pensar en ells.

I no vaig a relatar tot el seguit que vosté ha fet, però sí dir que, si a les set i set minuts ja tenien avisos d'almenys dos trens que l'aigua estava entrant…, si més d'una hora després ens arriba el missatge a la població en general, ¿com s'atrevix el president Mazón, l'encara president Mazón, a dir que no tenia la informació?
La tenia indirectament pels organismes estatals i directament pels seus propis organismes.
I no va actuar.
Jo crec que això, al final és el més important.

A mi m'agradaria que este mecanisme, o qualsevol altre mecanisme que ens ajude a aproximar-mos a la veritat, qualsevol altre mecanisme se posara en funcionament i, per això, té clar que va a tindre el nostre vot a favor.

Malauradament, encara queda una intervenció, que és la del Partit Popular, i la sensació que tinc és que el PP no ha aprés res d'aquella Rita Barberá que se reia, que es burlava de la gent que havia patit, de les famílies que havien patit, de les famílies que havien perdut persones, 43.
Ara estem parlant de 227 persones, no?

Sí que me queda una esperança, que és que eixa burla de Rita Barberá va ser un març de 2015, i dos mesos després, els valencians i les valencianes la varen fer fora a ella i al president del PP de la Generalitat.

Jo crec que tenim esperança de tornar a l'empatia i tornar a tindre un govern que mire als ulls la ciutadania.

Gràcies.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Esteve.

Tiene la palabra el señor Forés para la fijación de posición del Grupo Parlamentario Popular, por un tiempo de tres minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor Forés Sanz:

Moltes gràcies, presidenta.

Els efectes de la dana del passat dia 29 d'octubre va ser devastadors.
I en lo que respecte a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, el lloc de comandament va quedar destruït, es van arrancar vies, estacions destruïdes, tallers, edificis de manteniment, maquinària, etcètera.
Uns danys que superaran els cent milions d'euros.
I, a pesar de tot, en un temps rècord, el Consell va posar en marxa de nou el cent per cent dels serveis de tramvia i el 80% del metro, donant servici aixina a les necessitats dels usuaris.

El dia 29 sobre les dotze, la Generalitat va llançar una alerta hidrològica als municipis que podien ser afectats pel riu Magre i el barranc del Poio.
Respecte a Metrovalència, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, a les 07:53 va interrompre la circulació entre l'Alcúdia i Castelló; a les 08:06 va paralitzar la circulació entre Alginet i Castelló; a les 05:21 se suspén la circulació entre Picassent i Castelló; a les 05:26 se paralitza la línia 2 entre València Sud i Torrent; a les 19:00 hores se paralitzen totes les línies entre Castelló i Sant Isidre, i a les 19:40 s'inunda el centre de comandament, deixant aïllats i incomunicats els treballadors i també nombrosos passatgers, incloent el gerent de Ferrocarrils i el secretari autonòmic d'Infraestructures i Transports i altres càrrecs que havien acudit a una reunió per la dana.

Després de l'alerta de Protecció Civil s'interromp la circulació de totes les línies fins nou avís.

Tot açò demostra que els avisos es van donar i es van paralitzar línies en base a la informació rebuda dels organismes responsables, com ara Aemet i la Confederació Hidrogràfica del Xúquer.
El problema és que la confederació no va emetre cap avís del que estava passant al barranc del Poio.
Va estar callada durant més de dos hores, tal com va reconéixer el seu president en l'àudio publicat recentment.

La confederació és la responsable i la que té l'obligació de controlar els cabals i d'avisar del perill d'inundació o desbordament, i no ho van fer.
Ells són qui tindran d'explicar per què.

En lo que respecta a activar la comissió d'investigació d'accidents ferroviaris, vostés, en cinc anys de govern del Botànic, des que es va aprovar la llei, és a dir, del 18 al 23, van ser incapaços de posar-la en marxa, a pesar que el mateix president de l'Agència Valenciana de Seguretat Ferroviària li va reclamar a la conselleria diguent que des de 2018 continuava sense estar operativa, que no s'havien designat els seus membres i que no disposava d'un reglament de funcionament, a lo que li van respondre que no la podien posar en marxa amb plenes garanties per no disposar de recursos propis ni personal especialitzat suficient.

En cinc anys vostés no han sigut capaços de dotar-la de personal qualificat ni de mitjans per a activar-la, i ara volen que nosaltres ho fem en tres mesos.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Forés.

Tiene el turno para la réplica el señor Montaner, por un tiempo de tres minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor Montaner Berbel:

Gracias, presidenta.

Mire, balones fuera, balones fuera, balones fuera… esta vez no les va a servir.
A la ciudadanía valenciana no les va a servir todos sus balones fuera.

Miren, el 29 de octubre de 2024, a las 07:30 de la mañana ya estaba inundada la plataforma en la estación de Carlet, y seguía la circulación.
Fallos eléctricos que provocaban el bloqueo de los pasos a nivel, y seguía la circulación.
A las ocho de la mañana ya estaba cortada la A-7 por acumulación de agua, por lo que no pusieron autobuses para cubrir la línea 1.
¿Y qué hicieron?
Pues reestructurar el servicio y seguir con la circulación.

Siete trenes aislados, y seguía la circulación.
Caída de enclavamientos como l'Eliana, Font de l'Almaguer, Alginet, Carlet, l'Alcúdia, Alberic, Jesús, etcétera, y seguía la circulación.

Una lona que el viento enrolló en la catenaria, con lo que estaba cayendo.
Enviaron a los trabajadores a quitarla, y seguía la circulación.
Diez trenes aislados debido a las incidencias en la línea 2 y 7, entre las 17:45 y las 19:00 horas.

En el apeadero de l'Omet tuvo que parar el tren por los problemas de tensión y diez usuarios quedaron afectados a las 17:30.
Un árbol se cayó sobre la vía en Fuente del Jarro a las 18:40, y el propio maquinista y los viajeros tuvieron que quitar las ramas, maquinista y viajeros quitando las ramas a las 18:40, y seguía la circulación.
A las siete de la tarde el agua ya cubría las vías de Paiporta y los carriles no se veían.
Imaginar posibles troncos en las vías con posible descarrilamiento u otras graves consecuencias.
A las 19:07, la vía estaba anegada y, de manera inicialmente preventiva, se interrumpe el servicio.
Todo esto forma parte del informe de FGV, y pone…, si lo leéis, pone los pelos de punta, un servicio que estaba poniendo en peligro a los usuarios y maquinistas.
Todo esto, hasta las 22:00 horas que entró el último tranvía en talleres.

Les da igual que sea uno de los motivos de la huelga en Metrovalencia no investigar a través de este mecanismo.
Les da absolutamente igual la seguridad ferroviaria de los pasajeros y los trabajadores de Ferrocarrils de la Generalitat.
Lo estamos pidiendo en sede parlamentaria, que se investigue, lo estamos pidiendo unánimemente, lo están pidiendo unánimemente todos los sindicatos de ferrocarril, que se convoque la comisión con la participación de la parte social y el comité de seguridad y salud para esclarecer los riesgos que se corrieron.
Aquí está la huelga, (el diputat mostra un full imprés) los días convocados, hoy mismo hay también un paro.

Mire cómo entraba el agua en el puesto de mando… Mirad, mirad… (El diputat mostra un full imprés) Y seguía la circulación.
¿No os dais cuenta de qué barbaridades pasaron aquel día?
, ¿no os dais cuenta de lo que ocurrió?
¡No, balones fuera!
Un poco más de seriedad.

A las 19:40, en el puesto de mando se vivieron momentos de pánico porque el agua iba a gran velocidad y a las instalaciones.
Cuando salió el mensaje desde el Cecopi a los teléfonos, la situación era de absoluto caos ferroviario.
Por todo eso, señoría, señorías, os lo ruego, es necesario investigar.

Gracias, presidenta.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Montaner.

Ahora pasamos a la votación del punto número… (Veus) ¡Ay!
, perdón, perdón.
Tiene la palabra, el señor Forés, para la réplica…

El senyor Forés Sanz:

Moltes gràcies…

La senyora presidenta:

…por un tiempo de tres minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor Forés Sanz:

Moltes gràcies, presidenta.

Mire, va a ser una tragèdia monumental, una catàstrofe històrica, el Govern d'Espanya tampoc va tallar carreteres, tampoc va paralitzar trens… Això que vosté atxaca exclusivament a… (Veus) Jo els agrairia…

La senyora presidenta:

Señorías, por favor, guarden silencio.

El senyor Forés Sanz:

Eh… Eso.

Miren, la majoria de PNL sobre la dana que vostés presenten estan basades en premisses falses.
I dic «falses» i no «equivocades», perquè vostés saben perfectament que no son certes i, a pesar de tot, continuen diguent-ho, continuen vostés atxacant el retard o la falta d'avisos per la riuà a Emegències de la Generalitat Valenciana, quan saben perfectament que van actuar sempre en base a la informació que se disposava tant d'Aemet com de la confederació.
I saben també que la responsable única de controlar els cabals de rius i barrancs i d'avisar del perill de desbordament o riuades és la confederació.
I és evident que la confederació no va llançar cap avís diguent que pel barranc del Poio baixava quatre vegades el cabal d'auia que du el riu Ebre, ni del perill d'inundació, la qual cosa haguera servit per a prendre mesures i avisar a la població.

Més de dos hores van estar callats sense dir res, sense avisar del que estava passant.
I això mateix ho ha reconegut ara, després de més de tres mesos, el president de la confederació, Miguel Polo, en un àudio que es va publicar recentment.
Emergències no pot avisar del perill d'inundació si no té les dades correctes.
Si la confederació està diguent que el cabal ha baixat, inclús desactivant l'alerta hidrològica eixa mateixa vesprada.
Qui tenia d'avisar del perill, que és la confederació, no ho va a fer.

Però, miren, si que hi va haver una volta en què els responsables d'Emergències no van avisar ni al maquiniste ni als passatgers del risc que corrien.
Saben vostés quan va ser?
El dia 22 d'agost de 2022, manant el Botànic en l'incendi forestal de Bejís, on els passatgers van tindre de trencar els vidres del tren per a poder fugir del foc sense que ningú els avisara, a pesar de que ahí sí que disposaven de la informació.
I ara venen a esta comissió a exigir que en tres mesos posem en marxa el que vostés no han sigut capaços de fer en cinc anys.

A pesar de que…, com ja he dit abans, de la reclamació feta, de les múltiples reclamacions fetes, l'última en 2022 pel mateix president de l'Agència Valenciana de Seguretat Ferroviària, en què li deia al secretari autonòmic de Seguretat i Emergències que des de 2018 la comissió seguia sense estar operativa, que no s'havien designat els seus membres i que no disposaven d'un reglament de règim i funcionament i que, per tant, no podien posar en marxa la investigació tècnica dels accidents ferroviaris significatius.
La resposta del que fora secretari autonòmic d'Emergències en gener de 2023 tampoc té desperdici: «No se pot posar en marxa la comissió amb plenes garanties per no disposar de recursos propis ni de personal especialitzat suficient.
» Gener de 2023.
Eixe és l'interés que tenien vostés en posar en marxa la comissió, o siga, cap.

Siguen vostés coherents i actuen de manera més seriosa.
Si realment volen ajudar, presenten iniciatives, propostes constructives, i deixen ja de populismes i de tacticisme polític.
La gent els ho agrairà.
No obstant, mosatros s'anem a abstindre, perquè ja estem treballant en este tema que considerem que és summament important.

Moltes gràcies.
(S'interromp el so de la gravació.
Pausa)

La senyora presidenta:

Señorías, retomamos la comisión.

Habíamos hecho un receso y vamos a repetir la votación porque no ha quedado registrada.
Votamos el punto número 3 del orden del día.
¿Votos a favor?
8.
¿Votos en contra?
0.
¿Abstenciones?
5.
Perfecto.
Queda aprobada la iniciativa.

Proposició no de llei sobre les ajudes per a la mobilitat de les persones a les zones més afectades per la riuada, presentada pel Grup Parlamentari Vox Cortes Valencianas (RE núm.
34.
216, BOCV núm.
114)

La senyora presidenta:

Y pasamos al punto número 4 del orden del día, que es la toma en consideración de la Proposición no de ley sobre las ayudas para la movilidad de las personas en las zonas más afectadas por la riada, presentada por el Grupo Parlamentario Vox Cortes Valencianas, con registro de entrada 34.
216.

Para la defensa de la PNL, tiene la palabra el señor Pascual, por un tiempo de seis minutos, con su autoenmienda.
Perdón, con la primera autoenmienda que se había presentado.

Tiene la palabra el señor Pascual, por un tiempo de seis minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor Pascual Pérez:

Muchas gracias, señora presidenta.

Señorías, buenos días a todos.

Debo decir que esta iniciativa que presenta Vox, aunque la tercera que se debate esta mañana, esta sí que es genuina de la gota fría del pasado octubre, no como las anteriores que utilizaban la excusa de la gota fría para presentarlas.
Ésta no, esta iniciativa de Vox se centra única y exclusivamente en un período concreto, en el que se desarrolló la gota fría y la riada, y en el espacio concreto de los municipios afectados.

No quiero reiterar mucho más lo que todos ya sabemos, que la gota fría del pasado octubre es uno de los mayores desastres naturales de la historia de España.
Las causas: las obras no ejecutadas, la mala gestión de las emergencias, la falta de previsión, el fallo con las alertas meteorológicas, la opacidad, el silencio de la confederación hidrográfica.
Todas estas cuestiones y muchas más serán dirimidas y esclarecidas en la comisión de investigación correspondiente, y que, a petición de Vox, pues aprobó este parlamento autonómico.

Por eso no quiero centrarme en las causas ni en lo que se podría haber hecho.
Desde Vox queremos centrarnos en esta ocasión en ayudar a las víctimas, queremos centrarnos en trabajar para que tengamos una administración que de verdad vele por los intereses y por el cuidado de sus ciudadanos, porque para eso están pagando impuestos, para tener unos servicios públicos de calidad y en condiciones, y también para que, en caso de necesidad y debido a circunstancias ajenas, tengamos una administración que nos pueda dar ese apoyo, ese impulso que nos permita recuperarnos cuanto antes para así poder volver a nuestra vida.

Es por ello por lo que desde Vox presentamos esta iniciativa, porque somos muy conscientes que, además de los daños personales de muchos vecinos de Valencia que han sufrido, uno de los mayores problemas que tienen las víctimas de la riada es que han pedido su poder de movilidad, muchos de ellos porque han perdido sus vehículos privados; estamos hablando de en torno a ciento veinte mil vehículos los que esta riada se ha llevado por delante, pero también hay muchos que han visto como ya no podían tampoco hacer uso del transporte público, como bien hemos visto, la gran totalidad de las infraestructuras férreas ha sido gravemente dañada.
Somos conscientes del sobreesfuerzo que las administraciones públicas en la Comunidad Valenciana están haciendo para intentar recuperar cuanto antes la normalidad en materia de transporte y movilidad.

Pero creemos que sigue habiendo puntos de mejora.
Puntos como, por ejemplo, que no solamente existe el servicio público de transporte ferroviario o de transporte por carretera, como lo son los autobuses, servicios de taxis, también están dando un servicio público y desde aquí, desde mi grupo queremos agradecerles su predisposición durante aquellos fatídicos días para poder trasladar al personal esencial y aquellos lugares donde hacían falta.

Es por ello por lo que creemos desde Vox que de la Conselleria de Transportes podría promover, además de las bonificaciones ya aprobadas, un paquete de descuentos, unas bonificaciones para que aquellos vecinos de los municipios afectados por la gota fría pudiesen utilizar de manera beneficiosa los servicios de taxi, por lo menos durante un período mínimo de seis meses, con la posibilidad de su ampliación.

Pero también queremos trabajar para que la gente pueda recuperar sus pertenencias.
Por eso, instamos al Gobierno de España a reducir de manera drástica la fiscalidad sobre los vehículos de tracción mecánica en dos aspectos:

El primero, reduciendo el impuesto al consumo, el IVA, porque que hayas perdido tu vehículo particular e intentes comprarte uno nuevo no es por el placer de hacerlo, es por pura necesidad, y el Gobierno de España no tiene que hacer caja con la necesidad de la población valenciana que se ha visto afectada por la riada.

Por otro lado, también solicitamos su voto favorable para bonificar el impuesto de matriculación, otro impuesto más que grava la compra de vehículos nuevos, así como también el impuesto de vehículos de tracción mecánica.

Resumiendo, y reitero, 120.
000 vehículos afectados son 120.
000 vehículos que estaban siendo utilizados para su día a día por los vecinos, por las familias, para trabajar, para desplazarse, para ir al hospital, para todas esas cuestiones que afectan a nuestro día a día.
Y también bonificar con los impuestos que afectan a la compra de vehículos nuevos, como hemos dicho, como el impuesto de matriculación.

Creemos que con estas propuestas es como vamos a conseguir tener una administración que se encuentre por fin del lado de las víctimas, para ayudarlas, para apoyarlas, para que recuperen sus vidas; y no tener una administración que, en vez de eso, a lo que se dedica es a hacer caja de la desesperación y de la necesidad de los que lo han perdido todo.

Es por ello que piensen en la recuperación de las zonas afectadas, además de las inversiones en infraestructuras dañadas, y esto pasa también por reparar la movilidad de todas esas familias para que puedan recuperar sus vidas, recuperar su economía.

Y nada más, nos ponemos a disposición de cualquier consideración que desde los demás grupos parlamentarios consideren a este respecto.

Muchísimas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Pascual.

Tiene la palabra para la fijación de posición el señor Esteve, del Grupo Parlamentario Compromís, por un tiempo de tres minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor Esteve Aparicio:

Moltes gràcies, senyora presidenta.

No podem debatre malauradament, senyor Pascual, la seua última autoesmena, la 3.
0, però jo la vaig a utilitzar perquè vosté veja lo absurd i lo incoherent del plantejament, no el seu, eh?
, del seu partit, de Vox, en general, en la recaptació d'impostos.
Vosté ha mantingut durant sis minuts, ha dedicat pràcticament tres a dir que el govern de Madrid, el govern estatal, fa caixa amb els impostos.
Això és cert, no?
És cert?
Estupendo.
Però en la seua autoesmena última vosté diu que s'ha de bonificar l'impost de matriculació a les afectades, i després s'acaba dient: «La correspondiente disminución de ingresos en tributos autonómicos que se produzca se compensará con cargo a los presupuestos generales del estado.
»

Què passa en açò?
En açò passa que vosté reconeix que els impostos són necessaris, que vosté reconeix que al final els serveis públics se mantenen en impostos, que vosté reconeix que el que estan fent, que el que està plantejant el seu partit no només és una incoherència, és una incompetència, perquè, si duguérem al final estes propostes que vosté planteja en el marc global del que proposa Vox quant a reducció d'impostos, especialment a, oh!
, sorpresa!
, qui més té…, no n'hi hauria, no n'hi hauria possibilitat d'estes ajudes que vosté més demana.
O siga, és una vergonya que vosté vinga en este plantejament i intente enganyar-nos en esta idea estupenda que el govern de l'estat fa caixa perquè a mi no m'agrada, però Mazón no.

Oiga, a mi me pareix recordar que fa unes setmanes el seu jefe supremo, el senyor Abascal, dia que Mazón era un incompetent.
Oiga, deixen de tindre vergonya, si pensen que és un incompetent, perquè vostés pensen el que diu Abascal, s'alcen pel matí, els arriba el (inintel·ligible) … i els diu, oiga, hui toca pensar que Mazón és un incompetent.
Si pensen que és un incompetent, escolte, deixen de presentar propostes de coses que haja de gestionar ell, entenc jo, eh!
Voten a favor de la seua dimissió el dimecres que ve, s'alcen i vosté diu, oiga, Mazón és un incompetent, que m'ho ha dit el meu jefe, Santiago Abascal.
I deixen de presentar estes coses.

També li vaig a dir, i esta és la segona, que crec que és interessant.
Vosté ha dit, ha agraït al sector del taxi.
Esta proposta i la seua intervenció d'ara demostren que el primer de tot és que vostés, segons on se situen, diuen unes coses i després unes altres, perquè vostés han format part d'un govern que ha retallat els ingressos del sector del taxi, molt, i això no ho dic jo, això ho deien els taxis fa pocs dies en el carrer, eh?
, molt.
I ha retallat també les hores de descans, beneficiant, oh!
, sorpresa!
, una altra vegada als (inintel·ligible) … que funcionen amb un model de ordeno y mando.
I vostés han format part d'eixe govern.
I ara vénen a dir que agraïxen al sector del taxi no sé què.

Són vostés difícils de creure.
Són vostés difícils de seguir, perquè diuen una cosa i la contrària, ja no en dies diferents, el mateix dia, que és el que li està passant a vosté.
Quina sort ha tingut que esta esmena no entre.
Explique'm per què hauria de votar-li a favor després de tot açò que li he dit.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Esteve.
(Veus)

El senyor Esteve Aparicio:

Si vol li ho explique tranquil·lament.

A vore, venim a un debat.
Jo en el debat no vinc en postura presa, no tinc ací apuntat, a mi Santiago Abascal no m'ha dit: oye, Carles, que has de votar en contra o a favor.
(Veus)

La senyora presidenta:

Para el turno de réplica… (Veus) Vale, para el turno de réplica, si desea hacerlo, tiene la palabra el señor Pascual, del Grupo Parlamentario Vox, por un tiempo de tres minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor Pascual Pérez:

Muchas gracias, señora presidenta.

El señor Esteve me pregunta si tiene que votar a favor o en contra de mi iniciativa, de la iniciativa de mi grupo parlamentario.
(Veus) Bueno, pues yo se lo digo: sí, tiene usted que votar a favor.
Si de verdad cree usted en los intereses de los ciudadanos que se han visto afectados por la riada, sí, usted, su grupo debería votar a favor de la iniciativa de Vox.

Pero no se debate en base a lo que yo le pueda decir aquí o no.
Usted votará en base a la documentación que se ha registrado por registro oficial, porque al fin y al cabo una proposición, con su autoenmienda u otras enmiendas, al fin y al cabo es el texto que queda registrado, que es público, que es notorio, para que todo el mundo decida cuál es su posicionamiento.
No votará usted en base a lo que yo le diga.
Pero, bueno, si quiere hacerlo, yo se lo digo.
Usted debería votar a favor si de verdad cree que es beneficioso, y yo así lo creo, por eso lo presentamos desde mi grupo, para beneficiar la movilidad de todas aquellas familias autónomos, en definitiva, todas aquellas personas que, en esta riada, que en esta gota fría lo han perdido todo.
Sí, sí, creemos que es muy favorable.
Y, como digo, por eso la hemos votado a favor.

¿Sabe quién, y volviendo un poquito hacia atrás, sabe quién hace caja con el tema de los más desfavorecidos, con el tema de las víctimas?
Pedro Sánchez.
¡Hombre!
venía aquí a hablarme sobre…, usted lo ha comentado.
Dice, es que ha dicho usted que el Gobierno de España hace caja con los más desfavorecidos.
Sí, sí, sí.
El gobierno de Sánchez aprueba una subida del salario mínimo interprofesional, es decir, de los que menos cobran, pero luego no modifican los tramos del IRPF.
¿Y al final el gobierno de Pedro Sánchez qué hace?
Caja con los más desfavorecidos.
¿Y quién da apoyo a Pedro Sánchez?
Compromís.
¿Quién está dentro del gobierno de Pedro Sánchez?
Compromís, a través de la filial Sumar o lo que sea eso, que yo al fin y al cabo me pierdo un poquito.

Miren, ustedes sigan anclados en su sectarismo.
Ustedes sigan preguntándose o dando vueltas para intentar, porque ahora nos dirá usted qué va a votar en contra porque yo no le he dado las explicaciones oportunas y demás historias.
Ustedes sigan anclados ahí, no se preocupen, la gente da buena cuenta, está tomando buena cuenta de ello, y por eso Vox va subiendo en las encuestas, mientras que ustedes van bajando, porque el cambio ya está aquí y va a durar muchísimo tiempo.

Muchísimas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Pascual.

Tiene tres minutos para réplica el senyor Esteve, del Grupo Parlamentario Compromís.
Cuando usted quiera.

El senyor Esteve Aparicio:

Sí.
Moltes gràcies, senyora presidenta.

Senyor Pascual, és la segona legislatura que vosté està ací.
Jo crec que hauria de saber ja per a què servix el debat parlamentari.
Ens paguen per açò, per vindre ací a defensar unes idees i a proposar-les.
Si no vosté m'enviaria la documentació i jo votaria en un botonet des de ma casa.
Afortunadament, afortunadament, efectivament, afortunadament, venim ací a debatre.

Jo crec que és perfectament raonable que jo li demane a vosté explicacions sobre el que està fent i sobre el que proposa; si no les vol donar, estupend!
, però no he rep jo almenys ordres ni de vosté, ni de Vox, ni de Santiago Abascal.

I li vaig a dir una cosa, vosté me dia: «ha de votar vosté a favor d'açò, si està d'acord en defensar els interessos de la gent que ha patit la riuada»; i jo li dic: escolte!
, a vosté què li pareix 10.
600 milions en ajudes?
, de tot tipus, eh?
, entre estos 10.
000 milions, 10.
500, n'hi havia ajudes directes també.
Perquè és el primer reial decret llei que es planteja en Madrid, i al que només el seu partit vota en contra.
L'únic partit que vota en contra dels interessos dels valencians i valencianes que han estat afectats per la dana va ser Vox, el primer reial decret.
(Veus)

En el segon, que, entre altres coses, venien 500 milions per a llevar fang, per a llevar fang d'eixe que vosté no ha vist, també varen votar en contra, l'únic partit que va a votar en contra, vostés.

En el tercer reial decret, en què venien… —escolte açò que és important— 10.
000, les ajudes de 10.
000 euros per a comprar-se un cotxe, que són coses que vosté està demanant ara, eh?
, i vosté va tornar a votar en contra, el seu partit.

Vox va ser una altra vegada l'únic que va votar en contra dels interessos de valencians i valencianes; m'exigix a mi ara, m'exigix a mi ara que vote en contra del engendro que han presentat!
I vostés han votat sistemàticament que no.
En este, a banda d'això, n'hi havia 1.
200 milions per ajudes a pimes.
Després, se pegaran colps en el pit dient que vostés defensen a no sé molt bé qui, no?
Se'n recorda, Manolín?
Eixos són els interessos de Vox.

I l'última és que vosté parla ací de transport, de transport públic, i també han sigut els que han votat en contra, esta vegada no a soles, s'han ajuntat amb Junts, amb Puigdemont, per a votar en contra.
Jo, si vol, parlem de les aliances en el Congrés, si vol, però parlem de totes, parlem de les de Compromís, aconseguint que la gent que menys guanya guanye un poquet més, i parlem de les aliances de Vox i el PP en Junts i en Puigdemont, sí, sí, clin-clin-clin.
(Veus) Efectivament, efectivament.

Mire, a mi m'agradaria que vosté explicara, ja no li quedarà temps, a la millor pot triar-ho després o pot buscar la manera de fer-ho, que explicara com, després que el seu cap ací, el senyor Llanos, diga sobre Gan Pampols que és l'enemic, després que diga que «es un infiltrado, un traïdor», després que diga això del vicepresident segon del Consell, després que Abascal diga del senyor president, del que encara és president, escolte!
, i és president per vostés, no per nosaltres, eh?
, tinguem-ho això molt clar, perquè Mazón és president per vosté, el dit que pot fer que Mazón deixe de ser president és el seu, el meu ja està premut, val?

I Abascal, que li diu a vosté pels matins el que ha de pensar, li ha dit que ha de pensar que Mazón és un incompetent i la seua gestió és nefasta.
I vosté li està demanant ara que faja ajudes?
En mans de qui ens té deixats Vox, a canvi de qui, a canvi de què?

Gràcies.

Votarem en contra, evidentment.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Esteve.

Tiene para la fijación de posición, el Grupo Parlamentario Socialista, tres minutos, y hablará la diputada, la señora García Madrid.

Cuando usted quiera.

La senyora García Madrid:

Muchas gracias, presidenta.

Señorías.

Señor de Vox, señor Pascual, lo mínimo que puedo decir de la iniciativa que ustedes presentan hoy es que me sorprende y me sorprende mucho.
Pero más sorpresa ha sido la enmienda que ustedes han presentado in extremis, en la que le pide al Gobierno de España que asuma la falta de ingresos de tributos locales en el presupuesto general del estado.
Imagino que con esta propuesta que ustedes presentan hoy votarán a favor, ¿no?
, del presupuesto general del estado, cuando se presente el Gobierno de España, porque, si no, no se entiende.

Hasta ahora han hecho todo lo contrario, hasta ahora han votado en contra de cualquier iniciativa que ha venido de la mano del Gobierno de España, de cualquier iniciativa que venía para ayudar a los municipios, a las personas afectadas por la dana, no le han importado lo más mínimo si ello les perjudicaba.

Mire, le voy a hacer un recordatorio de lo que ustedes han votado en contra.

Han votado en contra del segundo paquete de ayudas urgentes de reconstrucción frente a la dana, a las que incluso el Partido Popular votó a favor.

Han votado en contra del decreto que incluía el plan Reinicia Auto+ para adquirir vehículos nuevos.

Han votado en contra del decreto que revalorizaba las pensiones conforme al IPC y prolongaba el abono del transporte público.
Y ahora aparecen ustedes con esta PNL para pedirle al señor Mazón que adopte medidas de ayudas al transporte.

Ustedes, pues dependiendo de dónde estén, opinan una cosa u opinan otra, porque hoy mismo se vota otra vez el decreto que incluye las ayudas al transporte en las Cortes Generales.
¿Qué van a hacer ustedes?
¿Qué van a hacer sus compañeros en las Cortes Generales, lo van a votar a favor o lo van a votar en contra, o allí votan en contra y aquí piden las mismas ayudas al señor Mazón?
No sé, si me lo puede explicar, porque no lo entiendo.

Me van a disculpar, pero lo que están haciendo es jugar con el sufrimiento de la gente y jugar con las personas que lo han perdido todo, y las personas que han perdido todo no están para juegos.

Las medidas que plantean, la verdad es que le digo que sobre el papel no suenan mal, incluso le diría que suenan hasta bien, pero el problema es que no sabemos cómo se puede gestionar ni llevar a cabo todo lo que ustedes solicitan en esta PNL, y a los hechos me remito.

Ustedes, que son los que sustentan al señor Mazón «noqueado», saben que no funciona, que este Consell no está funcionando.
Un ejemplo: las ayudas para trabajadores por cuenta ajena de los ERTE se anunciaron a bombo y platillo que en el mes de enero estarían en marcha.
¿Saben cuándo se han puesto en marcha?
, el decreto salió hace dos días, hace dos días, mes y medio después de lo que estaba previsto que salieran.

Pero, sabiendo de la incompetencia, del noqueo que tiene el señor Mazón, quieren que los taxistas, que la mayoría son autónomos, se hagan cargo del gasto del transporte, y ya veremos cuándo cobran, ya veremos cuándo cobran, no sabemos, porque no sabemos cómo eso se va a gestionar, no lo sabemos, no lo explican ustedes en su PNL.

Quieren que los ayuntamientos, que bastante tienen supliendo muchas veces la inacción del Consell, se queden sin el ingreso del impuesto de vehículos y esperan a que el Consell se lo compense en base de los presupuestos generales del estado, a los que ustedes espero que voten a favor, pues no tengo mucha fe en ello.

Permítame que le diga que su PNL me genera muchísimas, muchísimas dudas, tantas dudas, que, aunque esta PNL pueda parecer correcta, pueda parecer, se trata, pues, un poco de una estratagema política que está totalmente alejada de la realidad y que no refleja lo que la gente afectada por la dana está sufriendo.

De todo, le digo, no le votaremos en contra de cualquier tipo de ayuda a los afectados por la dana, a pesar de lo que planteen, no sabemos ni cómo ni cuándo lo van a poder ejecutar.

Gracias.

Nuestro voto, de momento, de momento, es la abstención.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señora García Madrid.

Para la fijación de posición, tiene la señora Lucía Peral, del Grupo Parlamentario Popular, tres minutos.

Cuando quiera.

La senyora Peral Mateos:

Gracias, presidenta.

En primer lugar, quiero dejar claro que desde el Grupo Parlamentario Popular exigimos desde el primer momento impuestos cero para los afectados por la riada, impuestos cero por parte del gobierno central.

Para la adquisición de vehículos nuevos que sustituyen a los siniestrados por la dana debería establecerse el IVA cero, y, asimismo, estos vehículos deberían declararse exentos del impuesto de matriculación, pero es el gobierno central quien debe hacerlo.
No sería justo que el gobierno central, que está dando ayudas a cuentagotas y sujetándolas a impuestos, a pesar de que es la administración que más recursos tiene, no se haga cargo tampoco de este impuesto.

El Consell de Carlos Mazón llevan trabajando desde el minuto cero en la reconstrucción y reparación de los municipios afectados tras la fatídica riada del pasado mes de octubre, y en atender a todas y cada una de las personas afectadas, y decir lo contrario es faltar a la verdad.
Mientras el president Mazón establece la gratuidad en los servicios públicos de transporte durante 2025 para los afectados; Sánchez solo busca enfrentar con un decreto ómnibus de vergüenza, retrasando las ayudas al transporte a los afectados de la dana.
Dos formas de enfrentarse a esta terrible tragedia, el que ayuda para acabar con el dolor frente al que juega con ese dolor.

En el caso de los vehículos particulares, como bien dice la exposición de motivos, más de mil doscientos vehículos se han visto afectados, y esto es una barbaridad.
Y desde el Consell de la Generalitat se han tomado ya medidas, como la bonificación del cien por cien del impuesto de transmisiones patrimoniales para aquellos que adquieran vehículos de segunda mano; además, se han dado 2.
000 euros para cada vehículo, y 2.
500 euros, si se trata de un vehículo destinado a personas con movilidad reducida.
Y de las 75.
000 solicitudes que se han recibido ya, han sido abonadas 75.
000, lo que supone 101 millones de euros que ya se están abonando por parte del Consell.

Por parte del Estado, pues cero, pero es que, además, los que se beneficien de las ayudas del Estado tienen que pagar IVA, o sea, lo que es una auténtica vergüenza.

Y desde el Consell ya se estaban poniendo, como digo, los bonos del transporte gratuito.
Hablamos de una tarjeta de transporte, Recuperamos Valencia, una tarjeta que supone que los municipios y los barrios donde se han visto afectados más de un cinco por cien de los vehículos censados puedan beneficiarse.
Hablamos de una tarjeta de la que se beneficiarán más de cuatrocientas mil personas durante todo el año 2025.

Coincidimos con el espíritu de la PNL de ayudar de diversas maneras a las personas afectadas por la dana, obviamente, y desde el Consell ya se han tomado medidas, como digo, para el transporte público regular.
Creemos que lo más prioritario ahora es fortalecer el transporte público, asegurando un acceso gratuito para los afectados, pero no consideramos que esto se deba extrapolar al transporte discrecional, como es el taxi, ya que debemos concentrar todos los esfuerzos en garantizar que el transporte público sea accesible, eficiente y suficiente para responder a las necesidades de la población.

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señora Peral.

Para la réplica tiene tres minuts el señor Pascual.

Cuando usted quiera.

El senyor Pascual Pérez:

Muchas gracias, señora presidente.

Señora Peral, mire, si algo ha quedado patente a lo largo de estos meses en el sentir general de los ciudadanos es que el poder político falló, y falló de manera estrepitosa antes, durante y después.

En el antes y en el durante, ahora ya queda en el pasado, por lo tanto, poco podemos hacer, nada más que investigar, pero sí que ha quedado algo nuestra en nuestra mano que es tomar medidas para facilitarles la vida a los ciudadanos, y creo que, aunque estamos a favor de todas las medidas que usted ha ido nombrando, creemos que tienen margen de mejora y de ampliación.
Y, por eso, presentamos esta iniciativa.

Mire, de verdad, las víctimas de la dana, las víctimas de esta gota fría, brutal gota fría, no han sufrido otra cosa más que abandono, lo vimos en Paiporta.
Hubo algunos que llegaron allí y se marcharon rápidamente al ver el sentir general de la población, se subieron en sus coches oficiales y se marcharon dando la espalda a los vecinos, eso sí, luego bien que mandaron a las fuerzas de élite de la Guardia Civil a identificar y a perseguir a todos aquellos que habían simplemente expresado su rabia, su frustración, los metieron esta vez en el barro mediático, les echaron los bulos típicos a los que nos tienen acostumbrados ya este gobierno, llamándoles…, que si eran de extrema derecha, que no eran los vecinos que estaban allí.
Mire, nada más lejos de la realidad, eran los vecinos que estaban allí, lo que pasa es que tenían una rabia contenida, brutal.

Pero, si se le ha fallado a esta gente en el pasado, lo que hay que procurar es no volver a fallarles en el futuro, hay que estar ahí, hay que luchar por ellos, y por eso creemos que es conveniente aprobar medidas como esta, como la de ampliar los bonos al taxi, no solamente quedarse en los del transporte público, ya sea ferroviario o sea por autobuses, a bonificar también el impuesto de matriculación, eliminar el IVA en la adquisición de vehículos, bonificar el impuesto sobre tracción mecánica de los vehículos pero sin hacerles un agujero a las cuentas locales de los municipios.

Miren, otra de las cuestiones que, por ejemplo, no habría que hacer, estas son las que habría que hacer, pero una que no deberíamos, por lo menos desde mi grupo, desde mi partido político no vamos a caer, es, por ejemplo, en apoyar el real decreto ley ómnibus II, porque ya me dirán ustedes qué razón o qué beneficio tiene para los afectados de la dana que se les regale un palacete en París, que es patrimonio de todos los españoles, a un particular como es el Partido Nacionalista Vasco.

Miren, las medidas que recoge esta iniciativa son las mínimas que se le deben de exigir a Pedro Sánchez, pero también son las que además se le tienen que exigir al gobierno de Carlos Mazón.
Y por eso está Vox ahí, para intentar luchar para que esto suceda.

Muchísimas gracias.

La senyora presidenta:

Gracias, señor Pascual.

Tiene la palabra la señora Peral, por un tiempo de tres minutos.

Cuando usted quiera.

La senyora Peral Mateos:

Gracias, presidenta.

A ver, con la responsabilidad del gobierno ya se está garantizando el transporte gratuito para los afectados y se están dedicando de forma urgente los recursos necesarios para terminar de restablecer los últimos servicios públicos al cien por cien, que es lo que demandan los afectados y lo que ya resuelve el problema.

Entonces, como le he dicho, no consideramos que esto sea factible extrapolarlo a los taxis, pero por un principio también de gestión pública, porque debemos también garantizar eficiencia en la gestión de los recursos, actuación y distribución responsable de los recursos y una eficiencia operativa para garantizar la entrega efectiva de servicios a los ciudadanos.

Por otra parte, no pueden negarnos las acciones del gobierno de Mazón y las reivindicaciones a Sánchez para lograr impuestos cero.
Nosotros también estamos de acuerdo, como le he dicho, en impuestos cero para la adquisición de vehículos, pero una cosa no quita la otra.
Y le hemos exigido al Gobierno de España más exenciones de impuestos: como la cuota del impuesto sobre bienes inmuebles correspondientes al ejercicio 2025; la reducción del impuesto sobre actividades económicas correspondiente al ejercicio 2025, y también hemos solicitado en una PNL la exención de impuestos especiales sobre determinados medios de transporte a los vehículos, este impuesto del que estamos hablando, pero la exención al Gobierno de España.
Porque esta carga no la deben soportar las comunidades y municipios afectados por la riada.
Por eso, esa disminución de ingresos que suponen para sus arcas debe ser compensadas y sufragadas con cargo a los Presupuestos Generales del Estado.
En lo que está en nuestras manos ya lo hemos hecho con el impuesto de transmisiones patrimoniales, que es competencia autonómica, y ya se ha establecido esa bonificación al cien por cien para los que adquieran vehículos de segunda mano.
Y, como he dicho antes, también se han dado por parte de la Generalitat ayudas a fondo perdido, a fondo perdido, de mínimo 2.
000 euros para la adquisición de un nuevo vehículo, no hay que devolverlas, ni pagarlas con impuestos ni nada.

Por lo tanto, claro, es que, como han decidido mezclar los descuentos del servicio de taxis con impuesto cero, sintiéndolo mucho, no podemos aceptar esta propuesta.
Y es una lástima que perdamos la oportunidad de seguir reivindicando al Gobierno de España qué es lo que tenemos que hacer porque es lo justo para los valencianos.
Nosotros, de todas formas, seguiremos reivindicándolo.
Y, por lo tanto, ayudas para los afectados, sí, todas las necesarias, todas las que necesiten, e impuestos cero para los afectados también, pero reclamándola a la Administración que corresponda.

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Peral.

Acabado el tiempo los grupos parlamentarios, vamos a pasar a la votación de este punto.
¿Votos a favor?
2.
¿Votos en contra?
11.
Pues queda rechazada esta proposición no de ley.

Proposició no de llei sobre l'execució del Pla de rodalies de la Comunitat Valenciana 2017-2025, presentada pel Grup Parlamentari Popular (RE núm.
36.
018, BOCV núm.
120)

La senyora presidenta:

Y pasamos al último punto del orden del día, que es el punto número 5, que es la toma en consideración de Proposición no de ley sobre la ejecución del Plan de cercanías de la Comunidad Valenciana 2017-2025, presentada por el Grupo Parlamentario Popular, con registro de entrada 36.
018.

Para la defensa de la iniciativa, tiene la palabra el señor González de Zárate, del Grupo Parlamentario Popular, por un tiempo de seis minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor González de Zárate Unamuno:

Muchas gracias, señor presidenta.

Miembros de la Mesa, compañeros.

Voy a leer la propuesta de resolución, que es muy clara, para que veamos que aquí lo que queremos es un derecho, es un interés de todos los valencianos, y es, de una vez por todas, pues que nos llegue, que se cumpla, ¿no?
, y que nos llegue, que las cercanías las tengamos bien.

Ya sabéis, y creo que podríamos hablar mucho de cómo tenemos las cercanías, tanto en la provincia de Alicante, como en la provincia Valencia, como en la provincia de Castellón, y ahora me referiré a estas denuncias por parte de prácticamente todos los grupos políticos, no es una cosa totalmente nueva.

Yo quiero decir bien claro lo que llevamos hoy exactamente en la PNL: ejecutar íntegramente, con la máxima celeridad, el Plan de cercanías de la Comunidad Valenciana 2017-2025.
¿Por qué?
Estamos en 2025, febrero ya de 2025.
Este año sería el año que se tendría que acabar ese plan y este año es el año que es que prácticamente estamos en un 30% de ejecución.
Es decir, durante ocho años no se ha hecho prácticamente nada, se ha puesto mucho, y lo tengo que decir así, en el presupuesto se ha puesto mucho dinero, tanto en Adif como en Renfe, se ha puesto dinero, pero la ejecución ha sido mínima, y a los datos, es coger solamente los documentos oficiales.

El segundo punto es mejorar el estado actual de las líneas ferroviarias, dotando presupuestariamente, ejecutando las actuaciones necesarias para recuperar las infraestructuras ferroviarias dañadas por la riada en octubre de 2024.

Hace breves fechas el conseller ha sacado un contrato de aproximadamente 90 millones para diez años para reformar, reforzar, los autobuses en todas las líneas de cercanías de la zona de Valencia.
90 millones de euros que si cercanías estaría fuerte, estaría bien y estaría como nos merecemos los valencianos, estaríamos hablando de que seguramente ese servicio saldría mucho más barato y, sobre todo, daríamos un mejor servicio.
Sabéis que cada día las cercanías, tanto en Alicante, Valencia y Castellón están bajando.

Sánchez, y lo digo así, solo ha ejecutado en siete años el 30% del Plan de cercanías de Valencia, que debía acabar este año 2025.
Podría aquí hablar de Koldo y Renfe, podría hablar de Ábalos, ministro de la Comunidad Valenciana, podría hablar de lo que suelta Óscar Puente como ministro de Transportes, en otras comunidades y aquí, a la Comunidad Valenciana, la gente viene a jugar al golf o a inaugurar, como inauguró hace breves fechas una estación, que quiero recordar que está muy bien, eh, que no estamos metiéndonos ni mucho menos, pero quiero recordar que esa obra empezó en el año 2019, que estamos en el año 2025, que estaba previsto solamente dieciséis meses para la ejecución de esa estación y que han pasado exactamente cinco años.
Es decir, ojalá hubiera, cuando lo presupuestaron, cuando lo licitaron, cuando lo adjudicaron, cuando desde el Partido Popular ya se les dijo que como lo estaban ejecutando y como tal iba a producir una modificación tremenda, que ha superado el 35% esa obra directamente, e iba a tener un perjuicio de tiempo también tremendo, y han sido, pues, en vez de durar dieciséis meses, ha durado cinco años.

Esa es la realidad, y la realidad es que en el año 2022 desde el Partido Popular le pedimos al ministerio que invirtiera urgentemente por los derechos y por los intereses de la provincia de Alicante en Cercanías 400 millones de euros, y en los presupuestos se dijo no a Alicante.

En breves fechas, esta misma semana, Compromís, los compañeros de Compromís en Castellón, han hecho —yo solamente leo lo que han dicho—: recorte sorpresa en Cercanías de Castellón; Valencia, menos trenes y más saturación en la C-6; caos en la línea C-6, menos trenes, vagones abarrotados absolutamente todos los días.
Lo dice también, no solamente el Partido Popular, sino también Compromís.
Esa es la realidad que tenemos.

Y luego nos encontramos que en otras comunidades simplemente por el voto, por estar en el sillón de la Moncloa el señor Pedro Sánchez, se va a Euskadi, al País Vasco, que tienen derecho, por supuesto que sí, pero lo que no pueden dejarnos en la vagoneta de cola a la Comunidad Valenciana y a los valencianos.
Es decir, perfecto, tendremos que ir todos para adelante, invierta 1.
500 millones.
O la semana pasada directamente el ministro se va a Cataluña y dice que en Rodalies de Cataluña invierte 1.
800 millones.

Y la realidad, año 2024, y datos claros, para que nadie se lleve absolutamente a ninguna duda.
En el año 2024 Adif propuso 271.
817.
843,35; exactamente, exactamente se han invertido 84, pero nada más, absolutamente nada más.
Y se ha puesto una línea, que es Buñol-Utiel, que decían que iban a empezar, que iban a hacer la obra; no ha empezado la obra, y ustedes lo saben que no se ha iniciado la obra.

Hay una obra también que decían que ponían 35.
184, no se ha ejecutado.
47,6 millones, no se ha ejecutado.
2,2 millones, no se ha ejecutado.
Es decir, lo pone en el presupuesto, no ejecutan y no licitan ni adjudican.
Esa es la realidad que tenemos los valencianos en estos momentos.

Estamos hablando —y me queda el tiempo que me queda— de que el año 2025 debería ser un año de todas las cercanías, tanto de la provincia de Alicante, Valencia, Castellón, deberían de estar totalmente acabadas.
Ha habido, había una comisión por parte de la Generalitat valenciana y por parte del gobierno de la nación que durante los años del Botànic solamente se reunió tres veces, tres veces, tres veces.
Ahora mismo, con el gobierno de Carlos Mazón, se ha pedido por dos veces por escrito reunión al ministerio, no se ha reunido ninguna, pero porque no se lo ha dado todavía el ministro.
Lo digo así, eh, y creo que estoy haciendo, mi forma de hablar, que suelo ser más agresivo en mis comentarios, estoy siendo muy sensato, muy sensato y muy normal, para poner encima de la mesa claramente que esto es un derecho y un interés total de los valencianos, no es un tema político.

Creo que nos han dejado, estamos hablando de tema ferroviario, en el vagón de cola el gobierno de Pedro Sánchez, y que el señor Ximo Puig, que estaba gobernando en el Botànic apretaba, apretaba, pero no consiguió absolutamente nada, ese vagón de cola parece que estaba descolgado, y que lo que tenemos que hacer es apretar desde Las Cortes para ver si de una vez por todas nos llega lo que nos merecemos los valencianos, nos llega ya ese Plan de cercanías, se cumpla, aunque no sea este año 2025, pero ejecutarlo lo más rápidamente posible.

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor González de Zarate.

Tiene tres minutos para la fijación de posición el señor Pascual, del Grupo Parlamentario Vox.

El senyor Pascual Pérez:

Muchas gracias, señora presidente.

Debo decir que hace aproximadamente un año este Parlamento, y a instancias de Vox, de mi grupo parlamentario, ya se posicionó de manera favorable a que el gobierno de Pedro Sánchez asumiese lo que es su responsabilidad para con la Comunidad Valenciana y con sus ciudadanos, y ejecutarse de una vez por todas el Plan de cercanías, aprobado en diciembre de 2017, donde se suponía que se iban a invertir 1.
436 millones de euros en siete años, que se iban a finalizar ahora, en el año 2025.
Y aquí podríamos dejar el debate.

Pero no, no podemos dejarlo aquí, porque el gobierno de Pedro Sánchez ha ignorado de manera insultante la resolución que aprobó este Parlamento solicitando que se ejecutase a la mayor brevedad posible este plan de inversiones de cercanías.
Hace un año, cuando estábamos debatiéndolo, estábamos hablando de que la ejecución del plan era escasamente del 25%.
Un año más tarde la ejecución solamente se ha aumentado un 5%.
Es decir, en el año 2025, cuando se suponía que se tenía que terminar este plan de inversiones, valorado en 1.
436 millones de euros, el gobierno de Pedro Sánchez solamente ha ejecutado un 30%.
Y aquí no pueden echarle ustedes la culpa absolutamente a nadie, más allá de a ustedes mismos, porque han llenado el Ministerio de Transportes de corrupción y de tráfico de influencias.
«Caso Ábalos», «caso Koldo», Aldama, mordidas, maletines.
Un suma y sigue.
Estos son los verdaderos intereses que tiene el Partido Socialista.
Ésta es la corrupción que rodea y apunta directamente al uno, a Pedro Sánchez, porque es el que se ha dedicado a colocar a amiguetes en todos los órganos y empresas que dependen del Estado y que deberían estar ejecutando este plan.

Por eso tenemos un ministro de Transportes que está más preocupado en atacar a los contrincantes políticos en redes sociales, en vez de ponerse a ejecutar este plan de cercanías.
¿O que hacía, si no, el ministro Óscar Puente publicando un bulo?
¿Es una imagen bulo sobre Santiago Abascal en la Cumbre de Patriots de Europa?
¿Va este gobierno a cerrarle la cuenta de Twitter al señor Puente por difundir este bulo, por darle a la maquinita del barro?
Por supuesto que no, porque tienen un fiscal general del estado centrado en borrar sus whatsapps y sus cuentas de correo para precisamente entorpecer a la justicia que lo está investigando.
Y todo esto mientras el gobierno pues tiene, lo dicho, el 70% del Plan de cercanías de la Comunidad Valenciana sin ejecutar.

Por eso creemos que sí, que es pertinente que reclamemos una vez más, y todas las que hagan falta a este gobierno corrupto de Pedro Sánchez, las inversiones que necesita la Comunidad Valenciana en materia de cercanías, y para que esté, de una vez por todas, estos servicios de cercanías en condiciones.

Por eso apoyaremos la iniciativa, para que se ejecute íntegramente y de la manera más rápida este Plan de cercanías y se ejecuten estos 1.
436 millones que deberían estar ahora mismo ya terminándose de ejecutar.

Muchísimas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Pascual.

Tiene la palabra la señora Calabuig, para la fijación de posición de Compromís, por un tiempo de tres minutos.
Cuando usted quiera.

La senyora Calabuig Vanyó:

Gràcies, presidenta.

A mi la veritat és que m'agradaria que el Partit Popular, que jo no sé si ho saben, però governen la Generalitat Valenciana, presentaren alguna vegada una PNL adreçada a la Generalitat Valenciana, però igual això és demanar massa.

Ara, pel que proposen a esta PNL, evidentment, nosaltres estem a favor que s'execute íntegrament el Pla de rodalies i que es millore l'estat de les vies després de la dana, cosa que ja s'està fent.

Però açò és un poquet jo crec que el dia de la marmota, de fet ja ho va dir el senyor Pascual, fa un any ja ho van portar no sé si a Ple o a comissió.
Jo crec que no sé si és que al Partit Popular no se li ocorren més temes per a tractar o igual és que no volen parlar, per exemple, de la vaga de Metrovalencia que comença hui mateixa.

Miren, jo en este tema la veritat és que li he de donar la meua sincera enhorabona al govern de Carlos Mazón, perquè és que han aconseguit una cosa que no havia passat pràcticament mai en la història, i és que tots els sindicats, tots els sindicats de FGV, es posaren d'acord per a fer una vaga: CSIF, UGT, Comissions Obreres, SEMAF, la CGT i el Sindicat Ferroviari Intersindical.
Tots els sindicats s'han posat d'acord per a reclamar les millores en les condicions laborals que només que fan que degradar-se des que Carlos Mazón és president, i, en concret, des que li va regalar la gerència d'FGV a Alfonso Novo, com un lloc on fer poqueta faena i jubilar-se.
Igual és que el Partit Popular li deu algo a Alfonso Novo.

Els treballadors i treballadores denuncien, entre altres coses, la vulneració de la conciliació familiar.
Jo crec que eixe privilegi ells es pensen que només és un privilegi, és un dret que poden exigir ells mateixos.
Bé, en este cas hem vist el conseller Rovira, que el dia de la dana se'n va anar tan tranquil·lament a la una a dinar a casa o que, per exemple, després d'haver de lamentar la mort d'un treballador per l'enfonsament del sostre al CEIP Lluís Vives de Massanassa, el conseller Rovira va reivindicar que tenia el dret d'estar el diumenge en sa casa, amb la seua família.

Els treballadors i treballadores també protesten perquè no s'ha convocat una comissió interna per determinar per què els treballadors i treballadores van estar absolutament desprotegits el dia 29 d'octubre i els dies posteriors.

Alfonso Novo, gerent d'FGV, a dia de hui encara no ha donat la cara.
I el conseller Vicente Martínez Mus ni dona respostes ni dona explicacions clares, i reals, de per què el 29 d'octubre no van aplicar adequadament els plans d'autoprotecció i els plans d'emergència.

Al final, el que va passar és que van posar en risc la vida de treballadors i passatgers per ser uns incompetents.

I jo, al Partit Popular només vull proposar-li que per a les pròximes comissions intenten instar el govern autonòmic a complir en estes reivindicacions dels treballadors i treballadores d'FGV a posar més recursos per la seguretat dels treballadors i dels passatgers de Metrovalència i a dixar de desmantellar els serveis públics, que és el que estan fent.
Igualment, ja li dic que votarem a favor dels dos punts que ha proposat en esta PNL.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señora Calabuig.

Para la réplica, tiene el señor González de Zárate, del grupo Popular, tres minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor González de Zárate Unamuno:

Muchas gracias por el voto a favor por parte de Compromís.
¿Era normal, no?
Creo que le he leído exactamente… Me dice a mí que volvemos al día de la marmota.
Normal.
Como Pedro Sánchez se ha olvidado de los valencianos, tenemos que estar todo el día con el día de la marmota, reivindicando todo lo que a los valencianos no nos ha dado ¡nunca!

Ese día de la marmota es que Compromís hace todo lo que Pedro Sánchez… Antes le decían aquí a un compañero que hacía todo lo que Abascal decía, pero es que Compromís en la Comunidad Valenciana no defiende a los valencianos; defiende lo que Pedro Sánchez le dice.
Pero, bueno, vamos a hablar.

Vamos a ver, nosotros… y se lo digo… Vamos a ver, el problema… El gobierno de Mazón ahora tiene…, por supuesto, perfectamente tienen derecho a una huelga, las personas pueden… Y por supuesto que se está negociando con esos operarios y sin ningún tipo de problema, lo que anteriormente igual no se negociaba ni se cumplían los convenios laborales.
Eso es así.

Mira, estamos hablando de cercanías porque la PNL tiene que ver con Cercanías.
¿Sabe usted que en la Comunidad Valenciana, cuando se jubila alguien en cercanías, del gobierno de la nación, no se están cubriendo esas bajas, esas jubilaciones, perdón?
¿Sabes que tenemos un problema de maquinistas tremendo en la Comunidad Valenciana?
Eso es lo que me podía haber dicho, «sí, perfecto lo de Metrovalencia», pero me podría haber dicho también usted que también en cercanías, que es lo que estamos hablando, no se estaba haciendo nada.

¿Sabe usted que la antigüedad mínima de los trenes de cercanías de la Comunidad Valenciana está en treinta años, en la Comunidad Valenciana?
En las de Cataluña y el País Vasco, no.

Mire, la Generalitat Valenciana, que usted está diciendo que tenemos que reivindicarle, yo le reivindico.
Mira, de diecinueve carreteras, las diecinueve carreteras de la Comunidad Valenciana, como bien dijo el conseller, están totalmente arregladas.

En cercanías todavía tenemos un montón de vías que todavía no están en funcionamiento desde la dana.
Yo reivindico al Gobierno de España también para que las pongan.
¿Que nos queda alguna de tranvía?
Sí, lo hemos dicho, pero hemos puesto inmediatamente autobuses para cubrir las de cercanías y autobuses para cubrir las del tranvía, lo que no ha hecho el gobierno de la nación.
Esa es la realidad.

La realidad es que desde aquí deberíamos ir todos a una.
Usted va a votar…, su grupo político y espero que voten todos, que es reivindicar al Gobierno de España un problema que tenemos tremendo, que se tenía que haber cumplido este año 2025 y que no se ha cumplido.
Y que al final los presupuestos, ustedes los votaban, levantaban la mano en Madrid pero no han hecho…, no se han ejecutado, no se han cumplido y parece ser que no se cumple un año y al año siguiente el síndic de su partido que estaba en aquel momento allí seguía levantando la mano diciendo: «Esta es ¡la última!
Si no hacen lo de cercanías, si no hacen lo de cercanías no le vamos a votar el presupuesto.
» Y seguía Compromís levantando la mano en el tema presupuesto y se seguía sin cumplir absolutamente nada.
Esa es la auténtica realidad.

Entonces, creo que esto es un derecho de los valencianos, como he dicho, y creo que aquí tenemos que ir todos a una para reivindicar al Gobierno de España que nos lo hagan inmediatamente, porque tenemos una situación de cercanías lamentable en la provincia de Alicante, en la provincia de Valencia y en la provincia de Castellón, con retrasos, con trenes que no llegan, con una infraestructura malísima.
Y eso es lo que tenemos que intentar desde las Cortes Valencianas reivindicar.

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias.

Tiene la señora Calabuig tres minutos para la réplica.
Cuando usted quiera.

La senyora Calabuig Vanyó:

Gràcies, presidenta.

A vore, el Partit Popular ha estat governant en Espanya i ha abandonat les rodalies valencianes.
Jo crec que són uns hipòcrites i segons si governen o no diuen una cosa o altra.

El senyor González diu: «No, perfecto lo de Metrovalencia».
Com que «perfecto lo de Metrovalencia»?
Home!
(Remors) Que ho reivindiquen i que es posen tots els sindicats d'FGV d'acord, que no havia passat mai, és per alguna cosa, eh?

Mire, vostés estan dedicant-se a desmantellar els serveis públics, van externalitzar el manteniment del tramvia tenint treballadors en plantilla de la mateixa empresa d'FGV parats, però van preferir adjudicar contractes d'emergència a empreses amigues del Partit Popular.
I, mentres, a què es dedica el senyor conseller?
A fer propaganda casposa.

Ahir mateixa, jo crec que amb molt poc tacte, el senyor conseller anunciava un passeig inaugural per a presentar la tornada al lloc de comandament de València Sud i la represa d'alguns serveis interromputs per la dana.
Sincerament, jo no estaria molt orgullosa de fer un passeig inaugural després de quasi tres mesos i mig de la dana, perquè saben perfectament que hagueren pogut reprendre el servei amb normalitat i que no han vullgut.
Ja li he dit, han tingut treballadors parats.
I han tingut treballadors parats perquè els ha interessat, encara que es riga, fer contractes d'emergència a les seues empreses d'amiguets, val?

Mire, ahir mateixa me va arribar una denúncia d'una passatgera de Metrovalència.
La resposta que li dona FGV és la mateixa, que «degut a la dana no han pogut reprendre el servei abans».
Això és mentira.
Nosaltres hem pogut parlar amb treballadors que han estat esperant a rebre ordres, que han estat en sa casa perquè Alfonso Novo no sap coordinar i no sap dirigir FGV.
I, mentrestant, vostés, a fer contractes a les vostres empreses d'amiguets pel Partit Popular.

Mire, el Partit Popular, ara que venen pressupostos, junt amb Vox, va retallar en els pressuposts d'FGV.
En concret, va passar de 315, que teníem amb el Botànic, a 282 milions d'euros.
I el pressupost de les obres que teníem amb el Botànic va passar de 85,9 milions a 21,6 milions d'euros.
Van a tornar a fer això?
Van a tornar a fer uns pressupostos on es retalle en FGV?
Perquè no estan retallant en qualsevol cosa.
Estan retallant en la seguretat de les valencianes i els valencians.
Així que quan diga «lo de Metrovalencia, perfecto» pense en els pressupostos de la Generalitat Valenciana i pense en les reivindicacions dels treballadors i les treballadores.
I, sobretot, com ja li he dit, en la seguretat, tant d'ells com dels usuaris, que després passen accidents imprevisibles.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señora Calabuig.

Tiene, para la fijación de posición, el grupo Socialista, el señor Blanch, tres minutos.
Cuando usted quiera.

El senyor Blanch Marín:

Moltes gràcies, senyora presidenta.

Tenim ací, i crec que ho ha retratat bé la diputada que m'ha precedit en l'ús de la paraula, eixos intents desesperats del PP de despistar l'atenció i buscar la rentada de cara davant de la seua pròpia incompetència: els enfangats i els noquejats, perquè com tots sabem, quan el Partit Popular se veu desbordat recorren al seu manual preferit, al Govern d'Espanya per a evitar la seua nefasta gestió al País Valencià, encara que siga l'enèsima vegada que parlem ací de Rodalies.

Per tant, què millor que parlar de Rodalies, no?
, perquè, clar, el PP se lleve la responsabilitat de damunt, se pose la careta de defensor del transport públic, i s'atrevix, ojo!
, a parlar d'inversions.
Precisament ells que quan han governat han segut incapaços d'executar allò que toque.

I anem a parlar de xifres.
Quan el Partit Popular va governar Espanya, entre 2011 i 2018, només se van invertir 116 milions d'euros en Rodalies a la Comunitat Valenciana; 116 milions en set anys.

Des que governa Pedro Sánchez, sis anys i fins a la data, s'han executat quasi tres-cents milions d'euros en millores a la xarxa de Rodalies.
És a dir, més del doble en menys temps.
I ací no s'acaba tot, perquè avui el pla de Rodalies de la Comunitat Valenciana no és un brindis al sol, perquè n'hi han 65 actuacions en marxa, un pressupost de 1.
673 milions d'euros i un 71,5% de les obres ja impulsades.

El nombre d'usuaris en rodalies ha pujat en 14 milions de viatges més al 2024 que en 2023.
I per això, si no fore prou, el ministre Óscar Puente està treballant.
I ho ha dit clarament este mes a València i a Castelló.
Tota la Comunitat Valenciana estarà connectada en alta velocitat en 2027.
Estem parlant també d'eixa línia.
1.
306 milions d'euros en obres només en 2024; 450 milions en millores ferroviàries; un AVE regional que unirà Castelló, València i Alacant.
I això són fets.
No són paraules.

I la data del 2027 com a límit per a que moltes coses com, per exemple, les rodalies, estiguen en marxa.
I són les rodalies, que és lo que més gasta la gent.

I ací estem davant d'una proposta buida.
I la seua iniciativa, això, què?
Executar, impulsar, celeritat… Però, a vore, de què parla el PP en esta PNL?
De resoldre problemes?
De posar solucions?
No.
Ací s'utilitza el transport públic per a fer política partidista i atacar el Govern d'Espanya.

Per tant, els socialistes ho tenim claríssim: no participem en estes farses.
Nosaltres treballem per a la ciutadania, per a qui de veritat utilitza les rodalies cada dia, que estan tenint una gran paciència i els ho tenim d'agrair i demanar sempre disculpes i per a qui mereix un transport públic digne.
I no ho fem amb discursos buits ni amb propostes oportunistes.
Ho fem amb fets, amb inversions, amb una aposta decidida pel transport públic.

I per això votarem en contra d'esta proposta, perquè per a quartines de fum, les del «ventorrillo».
I esta proposta no taparà la incompetència d'eixe govern de Mazón que no està fent absolutament res per a millorar la mobilitat de la ciutadania.

Moltíssimes gràcies, presidenta.

La senyora presidenta:

Gracias, señor Blanch.

Para la réplica tiene la palabra el señor González de Zárate por un tiempo de tres minutos.

El senyor González de Zárate Unamuno:

Muchas gracias, señora presidenta.

El Partido Socialista parece que se siente orgulloso de las Cercanías de la Comunidad Valenciana cuando todo el mundo, todos los valencianos, alicantinos y castellonenses se lo están diciendo, cuando su expresidente de la Generalitat Valenciana, el señor Ximo Puig, lo ha reivindicado todo lo que ha podido.
Parecer ser que ya no se acuerdan de que el señor Ximo Puig reivindicaba.

¿A mí me está hablando usted de cortinas de humo?
Si las únicas cortinas de humo es todo lo que la Confederación Hidrográfica del Júcar ha hecho, ha dejado de hacer, y se esconde y se esconde y no aparecen por ningún lado.
Y cuando aparecen lo dice bien claro que han abierto las compuertas, lo dice bien claro que no han dado las alarmas, lo dice bien claro todo.
Aunque si quiere que hablemos de la dana podemos hablar, pero lo mismo que le he dicho a la compañera de Compromís, aquí es una PNL totalmente de Cercanías.

Entonces yo le voy a hablar de cercanías y le voy a hablar de datos.
Usted… Mira, ¿cuánto material móvil, cabezas, tractores y vagones normales se han incorporado nuevos al núcleo de la Comunidad Valenciana?
¿Lo sabe usted, durante los últimos siete años?
Cero.

¿Cuántos maquinistas nuevos se han incorporado para reponer las jubilaciones y dotar de más recursos humanos para incrementar las frecuencias?
¿Sabes cuánto?
¿Me lo puede decir?
Se lo puedo decir yo, si quiere.
Cero.

¿En cuántos pasos a nivel se ha previsto la supresión…?
Se ha previsto la supresión de veintidós pasos a nivel en el año 2020.
A día de hoy, en cercanías C-1 Valencia-Gandía, de doce que tiene, ¿sabes cuántos se han hecho en siete años?
Dos.
Pasos a nivel que son la vida de las personas.
De doce, dos.
Eso es lo que ha hecho el señor Pedro Sánchez.

En la C-2 de cercanías, Valencia-Xàtiva-Moixent, de cuatro pasos a nivel, ¿sabes cuántos han hecho?
Pregunto.
No sé, igual lo sabe.
Cero en siete años.
En la C-3 Cercanías, Valencia-Buñol-Utiel, de seis pasos a nivel, ¿saben ustedes cuántos han hecho?
Cero ejecutados.
Eso estamos hablando de las vidas de las personas que pasan por allí con los coches y que están habiendo accidentes y están habiendo atropellos directos.
Esa es la realidad de lo que está haciendo en cercanías el señor Pedro Sánchez.
Esa es la realidad, que no le quepa a usted la menor duda.

Pero si usted quiere hablar, si usted quiere hablar de que estamos poniendo cortinas de humo, absolutamente ninguna.

Mire, mire usted, yo estoy en la comisión de investigación de la dana y en breve nos vamos a reunir y vamos a llamar a los representantes de la Confederación Hidrográfica del Júcar.
Mira, a Valencia, la comisión de investigación no han ido.
¿Quién es el que se esconde?
¿Quién es el que hace cortinas de humo?
El Partido Socialista Obrero Español.
Porque el único culpable de todo esto se llama Pedro Sánchez, se llama la ministra que desapareció de la Comunidad Valenciana y de España y se ha ido a Europa, porque no han hecho absolutamente nada, ni una inversión, ni una infraestructura hidráulica en la Comunidad Valenciana, todo lo que estaba valorado, proyectado y se debería de ejecutar y no se ejecutaba.
¿Qué han hecho solamente?
La ley de horta, que hoy mismo sale en el periódico, la ley de horta no…, hacía que no se podían hacer infraestructuras hidráulicas en la Comunidad Valenciana.
¡Muchas gracias, gobierno del Botánico, y muchas gracias, señores del PSOE!
, porque los culpables de toda la dana son ustedes, por no permitir hacer infraestructuras hidráulicas.

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor González de Zárate.

Tiene la palabra el señor Blanch para la última intervención del día, por un tiempo de tres minutos.
Como usted quiera.

El senyor Blanch Marín:

Moltíssimes gràcies, señora presidenta.

Bé, és cert que els usuaris estan patint molèsties i retards, però per això demanem disculpes sinceres.

Del senyor González de Zárate, mos té de clarificar coses, perquè… vindrà el senyor Mazón a la comissió d'investigació?
Vorem la factura d'El Ventorro?
(Veus) La vorem, vorem la factura d'El Ventorro?

Señores del PP, parlem clar, vostés mos parlen de les rodalies com si vostés no tingueren res a vore en eixa situació.
La realitat parla per si mateixa.
És que en set anys vostés només van invertir 116 milions d'euros… Enrigue's, enrigue's, al pas que portaven, el que s'està fent ara no s'hauria acabat ni en 2050.
I des de que governa el Partit Socialista hem executat el doble, amb 300 milions invertits i 1.
200 mobilitzats.
Vostés no feen ni l'estudi previ… Manda nassos!
No són paraules, és que són fets.

La C-6 de València i Castelló està en marxa, i (inoïble per raons tècniques) …; la duplicació de Cullera a Gandia està desbloquejada; la C-3 està electrificada, està en marxa; la Xàtiva-Alcoi, en remodelació.
Però vostés, en compte d'ajudar, ojo!
, han votat en contra del bo de transport, un bo que ajuda a milers de valencians i valencianes cada dia, que fomente l'ús del transport públic als usuaris de rodalies i lluita contra l'impacte de la inflació.
I vostés, en contra.
I han votat en contra del corredor mediterrani en el Parlament Europeu, que és la mateixa via que les rodalies.

Vostés ací poden dir que defensen la Comunitat Valenciana, però venen ací a queixar-se, però quan toca de veritat votar, votar, sempre miren cap a Madrid i a vore què diu Ayuso i Feijóo.
Al final, estan vostés en contra dels interessos de la gent, i vostés mos parlen de rodalies, però el metro de València…, els ho ha dit també la companya, és que és responsabilitat seua, (veus) continua sent un desastre.
I no mos compare amb el ministeri, perquè el Govern d'Espanya ha recuperat totes les línies de rodalies en temps rècord després de la dana.
Només queda un trosset en la C-3.
I vostés, i vostés, encara estan mirant què fan en el metro, amb línies tallades, plenes de fang, amb incidències i problemes greus, sense inversions i sense solucions.

Però el més greu no és això, el més greu és que estan ací per a tapar la seua nefasta gestió d'eixe 29 d'octubre.
I del dia després.
Mazón ha segut un fracàs absolut en la resposta a la catàstrofe: ni ajudes ni inversions, només fotos, tiktoks i propaganda.
I el que tenien de fer vostés en esta iniciativa és instar-se vostés mateixos a fer les coses bé, i no ho estan fent.
Nosatros ja estem veient el final del túnel, i sobretot lo que tenen de fer vostés és deixar d'enganyar a la ciutadania.
El que necessitem no és el seu victimisme, lo que volem és que dixen de votar en contra de lo que és bo per a la Comunitat Valenciana.

Si tant els preocupen els rodalies, voten a favor de les inversions.
Si tant els preocupa la Comunitat Valenciana, faiguen que Mazón i el seu Consell dimitisca i convoque eleccions.
I per això nosaltres no anem a votar a favor d'esta proposta, i votarem a favor d'un transport digne per a la nostra gent.
Això és lo que farem!

Moltíssimes gràcies, senyora presidenta.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Blanch.

Concluido el debate, vamos a pasar a la votación de este punto.
¿Votos a favor?
9.
¿Votos en contra?
4.
Pues, queda aprobada.

Muchas gracias, señorías, se levanta la sesión.

(S'alça la reunió a les 12 hores i 48 minuts)