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Comissió d’Obres Públiques i Transports realitzada el dia 20 d‘octubre de 2008.
Comença la reunió a les 10 hores i 35 minuts.
Presideix el diputat senyor Rafael Ferraro Sebastiá.
Reunió número 11.

Proposició no de llei sobre l’elaboració d’un pla integral per a dotar tos els edificis de La Generalitat de panells
solars, presentada pel Grup Parlamentari Esquerra Unida-Bloc-Verds-IR: Compromís (RE número 20.
114, BOC número 95)

El senyor president:

(Inoïble) .
.
.
Públiques i Transports convocada per al dia de hui.

En primer lloc, anem a passar llista per tal de comprovar si n’hi ha quòrum.

Senyor secretari, procedisca.

(El senyor secretari passa llista per tal de comprovar si hi ha quòrum)

El senyor secretari:

N’hi ha quòrum, senyor president.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyor secretari.

Abans de començar en l’ordre del dia, jo vullguera donar la benvinguda a la lletrada senyora Catalina
Escuín, que se reincorpora a les tasques d’esta comissió, ja ho va fer en la legislatura passada, i al mateix temps donar-li les gràcies pel seu treball a l’anterior lletrat senyor Juan Antonio Martínez Corral, que ha fet una magnífica labor en esta comissió.
Igualment, senyories, vullguera que conste en acta les condolences de la
comissió a l’il·lustre senyor diputat senyor Rafael Maluenda, del Grup Parlamentari Popular, per
la defunció d’un familiar molt pròxim a ell i a la seua família, i demanant-li igualment que faça extensiva a la seua família les nostres condolences.
I res més.

Passem a l’ordre del dia.
En primer lloc, n’hi ha una sèrie d’escrits de retirades i ajornaments, aleshores anem a prendre nota que el punt número 2 queda retirat, el número 6 s’ha demanat l’ajornament, el número 10 queda retirat, el número 11 queda retirat, el número 12 queda retirat i el número 14 queda retirat.
Igualment, ha sigut demanat l’ajornament de la pregunta número 114.
(Veus) Eixe ja he dit que ha quedat ajornat, sí.
Val?

Passem a l’ordre del dia.
Tenim, en primer lloc, lectura i aprovació, si procedix, de l’acta de la reunió anterior.
Les seues senyories tenen en les seues carpetes l’acta de la reunió.
Si no n’hi ha ningun impediment l’aprovem per aclamació o per unanimitat.
Moltes gràcies.

El senyor president:

Passem ja al punt número 3, tenint en compte que el número 2 s’ha retirat: presa en consideració de la proposició no de llei sobre l’elaboració d’un pla integral per a dotar a tots els edificis de La Generalitat de panells
solars, presentada pel Grup Parlamentari Esquerra Unida-Bloc-Verds-Izquierda
Republicana: Compromís.

Per a la seua defensa té la paraula la senyora Albiol.

La senyora Albiol Guzmán:

Gràcies.
Bon dia.

En els darrers anys la intensificació de la crisi ambiental i una major conscienciació social han propiciat que la població exigisca dels poders públics d’una major integració dels criteris ambientals en la seua gestió.

Un dels problemes ambientals més greus que afecten el planeta és el canvi climàtic causat per l’acumulació a l’atmosfera de gasos hivernacle, principalment el CO2,per la utilització massiva dels combustibles fòssils: el carbó, el petroli o el gas.
El principal ús d’aquests combustibles ha estat la producció d’energia i el transport, sectors que continuen augmentant cada any les seues
emissions de CO2, sense que en el nostre país existisca una estratègia orientada directament cap a la seua reducció.
De fet, l’estat espanyol, no només el País Valencià, és el segon estat de la Unió Europa que més s’allunya del compliment dels seus objectius de reducció del protocol de Kyoto.

En els últims anys el consum energètic valencià ha anat creixent de manera continuada i accelerada en una nova manifestació d’insostenibilitat.
De fet, s’ha produït un increment de més del 90% en els últims 20 anys.
Repetisc que no només un problema del País Valencià, sinó que és un problema que afecta a tot l’estat espanyol, a Europa i al món en general, no?
, però com que estem ací podem parlar més del que passa al País Valencià.

Nosaltres pensem que és urgent treballar contra l’extensió del canvi climàtic, disminuint les emissions de CO2.
Aquesta tasca és una responsabilitat, sobretot, dels que governen, que han d’aplicar polítiques de contenció de la demanda per reduir el consum energètic de la nostra societat, que han de promocionar l’estalvi, l’eficiència energètica i la reducció de la dependència de combustibles fòssils per utilitzar les energies renovables.

Proposem el trànsit cap a un model energètic diferent, basat en l’estalvi i en l’eficiència energètica, i la substitució progressiva de les actuals fonts d’energia per energies renovables, tal com s’està plantejant als països més avançats d’Europa.

La lluita contra el canvi climàtic és cosa de tots i totes, però sobretot de les administracions públiques, que han de ser exemple a seguir en mesures concretes que ajuden a un
canvi per un model de desenvolupament sostenible i respectuós.
El canvi de model energètic és, per tant, una de les mesures que des del Consell es pot impulsar d’una manera eficaç.

La Unió Europa va expressar la seua estratègia en el document Energia per al futur, fonts d’energies renovables, llibre blanc per a una estratègia i un pla d’acció comunitari, en el qual donava un ferm suport a la utilització a les energies renovables en tots els usos urbans.

Actualment, l’energia tèrmica i fotovoltaica és l’opció més neta, sostenible i raonable per a obtindre energia i calfar aigua.
Per tant,
les teulades de tots els edificis públics: escoles, instituts, altres centres educatius, hospitals, pavellons
esportius, etcètera, serien un òptim lloc on ubicar plaques per a l’obtenció de l’energia que ajudaria a l’autonomia energètica d’aquests centres, a la venda dels excedents per a finançar altres actuacions, així com per a lluitar contra el canvi climàtic.

Molts ajuntaments i particulars estan començant a treballar en aquesta via, i l’administració valenciana pensem que també ha de donar exemple, no amb actuacions puntuals que se poden produir en
determinats moments en alguns edificis, sinó d’una manera integral en tots els edificis públics.
Per eixe motiu proposem que el Consell elabore un pla integral per dotar
a tots els edificis de titularitat d’alguna de les conselleries de panells solars, per tal de garantir el major grau
d’autoabastiment possible amb la seua corresponent assignació pressupostària i una planificació d’execució.

Nosaltres pensem que l’energia solar, a més de ser renovable i no contaminar el medi ambient, és una energia molt abundant a Espanya, més encara al País Valencià i, per tant, que si la seua utilització pot contribuir a reduir l’efecte hivernacle produït per les emissions de CO2, nosaltres pensem que cal apostar clarament per aquesta energia.
De fet, per
cada 20 quilovats d’electricitat produïts a partir de l’energia solar es deixen d’emetre 10 quilograms de CO2 a l’any.
Per tant, en 25 anys deixaríem d’emetre 250 quilograms de CO2, estem parlant per cada 20 quilovats.

A més, les energies renovables generen més llocs de treball que altres energies més contaminants.
Per cada 100 milions de pessetes invertides en energia solar es
creen entre quatre i sis noves ocupacions.
En canvi els mateixos diners
destinats a, per exemple, a l’energia procedent del petroli només creen 0,6 llocs de treball.
És a dir, els llocs de treball que crea l’energia solar és molt més que el que pot crear altres tipus d’energies, no?

Els llocs generats per la inversió d’energia solar no són estacionaris perquè no estan lligats a la construcció d’una central nuclear, per exemple, sinó que es distribuïxen a menuda escala per tot el territori i d’una manera no estacional, sinó fixa.
La utilització d’energia solar en zones rurals o aïllades també permet la creació de petites empreses, la qual cosa afavorix el desenvolupament econòmic de comarques que són poc afavorides econòmicament.
Podem parlar de comarques d’interior, que sempre seria açò un impuls per a elles.

I, bé, –ja per acabar– he de dir que Esquerra Unida sempre ha plantejat en la cambra propostes en
aquest sentit, com ara vam plantejar fa uns anys que tots els centres educatius
valencians foren dotats per panells d’energia solar, es va votar per unanimitat, però mai es fa res, no?
, mai es concreta res.
Ací les paraules són molt bones, al final es vota afirmativament, per unanimitat, en alguns casos,
però després no es veu reflectit en la realitat concreta.

Per tant, esperem que aquesta volta n’hi hasca unanimitat en la nostra proposta, però que després açò tinga el seu trasllat a la realitat i que no es quede simplement en una
declaració a Les Corts, sinó que es faça el que diu, que es faça el pla integral i que en un període no molt llunyà, estaria bé que abans d’acabar la legislatura, estiguera en marxa aquest pla i en els edificis públics s’estiguera, ja, dotant de panells solars.

El senyor president:

Molt bé, moltes gràcies, senyora Albiol.

En esta proposició no de llei s’ha presentat una esmena per banda del Grup Parlamentari Popular, per a la seua
defensa té la paraula la senyora Amor.

La senyora Amor Pérez:

Gràcies, president.

Sí, en eixe sentit, dir que –com molt bé dia el president– s’ha presentat una esmena de modificació a la proposició no de llei que presenta el Grup Compromís, en el sentit de modificar part del text que ja s’ha presentat en el següent tenor: «Les Corts recolzen el Consell en la seua labor d’incorporació de les energies renovables en tots els edificis, tant públics com privats, situats a l’àmbit territorial de la comunitat.
»

En eixe sentit, senyora Albiol, –i com vosté també fea referència en la seua intervenció– ja al llarg de la legislatura passada es va dur a esta cambra una proposició no de llei, en aquell moment presentada pel Grup Socialista.
Una proposició en la qual des del govern del Partit Popular i des d’este grup parlamentari vam considerar que podia millorar-se, i així es va fer, vam arribar a un acord amb el Grup Socialista, vam presentar un text
conjunt, un text que en la transaccional que en aquell moment, ja, des del Grup
Popular, vam presentar va donar com a conclusió, com a resultat d’eixa negociació, d’eixe debat i d’eixa aposta ferma i decidida del govern valencià per les energies renovables, al novembre del 2004 va donar –com dic– lloc a una resolució que s’instava al Consell a promoure una disposició normativa amb la finalitat de regular la incorporació d’instal·lacions energètiques renovables en els edificis públics de nova construcció de titularitat de La Generalitat, com també en els edificis públics en els quals en la seua construcció s’utilitzaren fons també de la Generalitat valenciana.

També en aquella resolució de novembre del 2004, la disposició fea referència a la regulació en la incorporació de les instal·lacions en els edificis que són actualment titularitat de les administracions públiques valencianes i també a través d’un programa progressiu amb una dotació econòmica pressupostària.
Eixa resolució –com dia abans– va ser recolzada pel Grup Socialista i pel Grup Popular, i en estos moments des
de la Conselleria d’Infraestructures i Transport s’ha redactat un projecte de decret per a seguir en la seua tramitació i al mateix temps seguir demostrant l’aposta decidida i ferma del govern valencià per les energies renovables.

Dir, també, que actualment la Conselleria d’Infraestructures seguix avançant en este camí, seguix apostant per les energies renovables i no es queda només en el que és la redacció d’un decret, que ja seria important, sinó que s’aproven i es tramiten documents molt importants que demostren eixa decidida
aposta.
En eixe sentit, –com dia abans– la Conselleria d’Infraestructures i Transport està tramitant un instrument que regula la incorporació d’instal·lacions d’energia solar tèrmica de baixa temperatura per a la producció d’aigua calenta sanitària en els edificis que són titularitat de la Generalitat valenciana i també en les seues entitats autònomes i de dret públic.

També de forma complementària, dir-li, senyora Albiol, que el recent codi tècnic de l’edificació establix ja l’obligatorietat d’incorporar estos sistemes en qualsevol edificació de nova planta o en qualsevol reforma integral que puga dur un ús d’aigua calenta sanitària, independentment de la titularitat de l’immoble, independentment que siga públic o privat, ja és una obligació que ve reflectida –com li dia– en el codi tècnic de l’edificació.

Per un altre costat, també dir-li, senyora Albiol, que la Conselleria d’Infraestructures i Transport, en estos moments, està preparant una disposició sobre l’aplicació del procediment de certificació energètica per a tots els edificis públics i privats i que estiguen situats dins del nostre àmbit territorial, dins de la Comunitat Valenciana.

És per tot això, per eixa defensa, per eixa promoció, per eixe treball continu que ve fent-se des del govern valencià, pel que proposem esta transaccional i els inste,, als grups parlamentaris, que donen suport a esta transaccional que modifica la proposició no de llei presentada pel Grup Compromís.
(So per interferència d’un telèfon mòbil)

Res més i moltes gràcies.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyora Amor.

Per l’acceptació o no de l’esmena, té la paraula la senyora Albiol.

La senyora Albiol Guzmán:

Gràcies.

A vore, jo per una banda entenc la predisposició del Partit Popular per tal d’arribar a un consens.
El que passa és que amb l’explicació que ha donat la senyora Amor, clarament se me fa impossible acceptar l’esmena, primer, perquè nosaltres el que estem proposant és.
.
.
, en la resolució nostra, és tota una elaboració d’un pla integral per tal que els edificis es puguen autoabastir amb l’energia solar i, a partir d’ahí, anar augmentant, ¿no?

L’esmena que se me proposa és recolzar el Consell en el que s’està fent fins ara, perquè continue per eixe camí de recolzament de l’energia solar.
Evidentment, no podem fer això.
En estos moments no s’està fent absolutament res, per tant, no podem recolzar una esmena que diu que anem
a recolzar el que s’està fent, si no s’està fent res.
I, evidentment, no anem a recolzar una esmena que diu que anem a anar
pel mateix camí, si nosaltres justament és el contrari, el que no volem és que se vaja per este camí, el que volem és que, realment, es prenga un altre camí i s’aposte pel camí d’apostar per les energies renovables, en este cas per l’energia solar.
No podem recolzar el Consell dient que recolzem el que està fent, quan no s’està fent absolutament res.

Jo pense que la seua intervenció ho ha aclarit tot molt bé, ¿no?
M’ha dit que en el 2004 es va aprovar ací una proposició per consens entre el Partit Popular, el Partit Socialista, on s’instava a posar panells solars en els edificis educatius.
Això va ser el 2004, ara mateix acabarem el 2008, m’ha dit que s’han fet documents, s’ha fet un decret, s’ha fet una aposta, s’ha dotat d’instruments, però en realitat a mi el que m’agradaria saber és quants edificis públics s’estan construint amb panells solars, quants n’hi han construïts, quants dels que n’hi havien se’ls han posat, quants s’han rehabilitat i s’hi han posat panells solars.
.
.

¡Clar!
, és que el que no pot ser és que del 2004 fins ara continuem exactament igual i se’ns diga que com això ja es va aprovar, que podem continuar pel mateix camí.
¡No!
, no podem continuar pel mateix camí, el que cal fer és apostar decididament, i que si en el 2004 es va aprovar això, estem a punt d’arribar al 2009 i encara no s’ha fet res, a més d’un document, un decret.
.
.
En realitat estes coses, si no s’apliquen i no es duen a la pràctica, no servixen absolutament de res.
Vindre ací, fer una declaració, votar-la per unanimitat i que després no es traduïxca en la realitat, ¡és una presa de pèl!
, ¡és enganyar la gent!
¡Això no servix per a res!
, queda molt bonico, però, al final, no servix absolutament per a res.

Per tant, no anem a acceptar esta esmena, perquè esta esmena diu que recolzem que el Consell no faça res i que continuarem pel camí de no fer.
Per tant, això no ho recolzem.
(Veus)

El senyor president:

Sí, moltes gràcies, senyora Albiol.

¿Réplicas?
Para réplica.
.
.
Para réplica, señora Amor.

La senyora Amor Pérez:

Gràcies, president.

Bé, en eixe sentit, senyora Albiol, doncs, la postura del seu grup, doncs, ve sent
la mateixa que sempre, la de negar la realitat de la nostra comunitat, i en el
cas que hui ens ocupa respecte a les energies renovables i respecte a l’energia solar, en esta comunitat s’ha demostrat, any rere any des de l’any 1995, eixa aposta decidida del govern valencià per la nostra comunitat i per la nostra comunitat, en este cas concret, quan
parlem d’energies renovables, quan parlem d’energia solar, quan estem parlant no d’edificis públics només, no pregunte quants edificis públics, pregunte’m quants edificis públics i privats.
Li he dit, senyora Albiol, que deuria vindre ací amb els deures apresos i li he dit que el codi tècnic de l’edificació ja estableix l’obligatorietat que per a tots els edificis públics i privats es puguen incorporar tot el que du a terme l’energia solar, que es puga posar en marxa l’ús d’aigua calenta sanitària independentment de la titularitat de l’immoble.

Vosté no vol saber, vosté no vol reconéixer, a vosté no li interessa saber quina és la realitat de la nostra comunitat.
Jo fa tan sols uns dies, en el plenari d’estes Corts, li dia a una companya del seu grup, o excompanya almenys, que
estaven fent-se en estos moments 305 centres educatius.
.
.
(Veus) Són públics, però també en els privats, en tots els edificis, en tots els immobles, tenim ja una
obligació a través d’una normativa, en este cas, una normativa tècnica.
(Veus) Per tant, vosté ve negant de forma reiterada el que defense des del govern de La Generalitat, i
en este cas en una matèria tan important i on hem donat sobrades mostres del compromís del govern valencià i l’aposta decidida del govern valencià per les energies renovables, (remors) i el cas que hui ens ocupa ací, en la proposició no de llei que vosté i el seu grup han presentat, doncs, una cosa molt evident i una cosa molt clara
respecte a l’energia solar.

Per això és pel que nosaltres, des del Grup Parlamentari Popular presentem esta esmena
transaccional, una esmena en què volem buscar una vegada més, com ja ho vam fer en la passada legislatura, l’acord i el consens del grups parlamentaris d’esta cambra, perquè crec que tots, en una cosa tan important com és el medi ambient, en una cosa tan important com són les energies renovables, deuríem anar de la mà.
Però vosté, una vegada més, dóna l’esquena als ciutadans, dóna l’esquena als valencians, no vol conéixer la realitat de la nostra comunitat i seguix, doncs, pintant una comunitat
en blanc i negre que res té a vore amb la Comunitat Valenciana.

Res més i gràcies.

El senyor president:

Sí, moltes gràcies, senyora Amor.

Sí, senyora Albiol.
.
.

La senyora Albiol Guzmán:

Sí, és que vosté mateixa m’està continuant donant la raó tota l’estona, si és que en realitat no s’està fent.
.
.
Jo estic demanant un pla integral per a totes les conselleries, vosté el que em respon és que en estos moments es començarà a aplicar un decret que diu que en els centres educatius ja és obligatori.
.
.
¡Però si en realitat no s’ha fet res en quatre anys!
Això és el que jo li estic dient, i vosté m’està donant la raó tota l’estona, i simplement es dedica a dir que jo veig la comunitat en blanc i negre,
(veus) però, bé, això no té res a vore amb l’argumentació de la proposició.

Simplement, en quatre anys, des que es va aprovar allò, no s’ha posat en marxa.
Jo el que no vaig a recolzar és una cosa que diu que continuarem pel camí de no posar en marxa les energies renovables.
El País Valencià és una de les comunitats que més endarrerida està en la posada en marxa d’energies renovables no en tot l’estat espanyol, ¡en tota Europa!
, i, per tant, no em diga que és que ací el Partit Popular està fent una gran aposta per l’energia renovable, quan no és així, i després ho podem vore també en el tema de l’energia eòlica, que és la proposició que ve després, que també és sobre energia renovable, i vorem com s’està aplicant ací l’energia eòlica.

Evidentment que no s’està fent una aposta per les energies renovables, ¡perquè tampoc els interessa!
(Veus) ¡Si està claríssim!
Per tant, no anem a recolzar una cosa que no els interessa i que únicament fan per a fer una bona declaració d’intencions sense després posar-ho en pràctica.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyora Albiol.

Per a fixar posició, té la paraula per part del Grup Parlamentari Socialista el senyor Godoy.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias, señor president.

La proposición que ha defendido la señora Albiol se refiere, en primer lugar, a energía solar, entiendo, tanto térmica como fotovoltaica.
Propone instar al Consell a elaborar un plan integral
para dotar a todos los edificios de titularidad de las consellerias de paneles solares para garantizar el mayor grado posible de autoabastecimiento
energético con su correspondiente asignación presupuestaria y una planificación de ejecución.

Bien, el Grupo Parlamentario Socialista considera oportuna y conveniente esta
proposición no de ley.
En consecuencia, les anunciamos nuestro voto favorable.
Nuestro
voto favorable es un ejercicio también de coherencia con las propuestas que nuestro grupo ha presentado una y otra
vez en esta cámara.
En efecto, como recordaba hace un momento la señora diputada, señora Amor, en el mes de abril de 2004 el Grupo Parlamentario Socialista presentó una iniciativa a esta cámara pidiendo que el Consell adoptara una disposición normativa para regular la incorporación de instalaciones de energías renovables en los edificios de nueva construcción de La Generalitat
(veus) y para la incorporación de instalaciones de energías renovables en todos los edificios ya existentes en La Generalitat.
Y,
ciertamente, esta iniciativa no se aprobó, pero sí que se aprobó una enmienda transaccional, y fue en la Comisión, recuerdo, de Industria, Comercio y Turismo de 17 de noviembre de 2004, y la
aprobamos con los votos de los grupos parlamentarios del PSPV y del Partido
Popular, y con la abstención en aquellos momentos de Izquierda Unida, apoyamos la siguiente enmienda
transaccional:

«La Cortes Valencianas instan al Consell de la Generalitat a promover una
disposición normativa para regular la incorporación de instalaciones de energías renovables en los edificios públicos de nueva construcción de titularidad de la Generalitat valenciana, tanto en su dimensión de administración territorial como de administración institucional, así como en todos aquellos edificios en cuya construcción se utilicen fondos de La Generalitat.
»

Y el punto segundo decía así:

«Dicha disposición regulará igualmente la incorporación de instalación de energía renovables a los edificios actualmente existentes de titularidad de las
administraciones públicas valencianas, a través de un programa progresivo y con dotación económica en los correspondientes ejercicios presupuestarios.
»

Pues, bien, señorías, desde la aprobación de esta propuesta de resolución transaccional, el Grupo Parlamentario Socialista cada año, señorías, ha presentado una enmienda al programa de energías 731.
10 de los presupuestos de la Generalitat valenciana (veus) con su correspondiente asignación presupuestaria, que ha oscilado entre un millón y trescientos mil euros.
La denominación del proyecto de nuestra enmienda siempre ha sido la misma en estos cuatro años: «Dotación de instalaciones de energía solar a los edificios de la Generalitat valenciana».

Bueno, yo he de decirles, señorías, que, lamentablemente, presupuesto tras presupuesto, año tras año, el Grupo Popular siempre ha votado en contra de esta enmienda.
Nosotros creíamos que, por coherencia con la transaccional que aprobaron en el 2004 votarían a favor alguna vez, pero la realidad está ahí, los diarios de sesiones están ahí y nunca lo han apoyado.

Por esa cuestión, ante la situación en que nos encontramos, vamos a votar a favor de la iniciativa de Compromís.
Y anunciamos también que el Grupo Socialista vamos a presentar por quinta vez la misma enmienda a
los presupuestos de la Generalitat valenciana reclamando la dotación de instalaciones de energía solar en los edificios de titularidad de la Generalitat valenciana, y le
asignaremos también una cuantía económica.
Ya esperamos que aquí, a la quinta vaya la vencida, y que el Partido Popular, que está manifestando buena disposición, pero que, realmente, pues, no encontramos que nos haya apoyado nunca, pues,
que esta vez apoye la enmienda cuantificada que propongamos, para que no se
quede todo sencillamente en buenas palabras.

Señorías, seguro que todos los diputados coincidimos en considerar que el sol es esa
fuente de energía abundante y con posibilidades muy amplias, ¿no?
, de la que todos hablan, y en nuestra comunidad, realmente, existen recursos
solares muy favorables para el desarrollo de esta tecnología.
Existen los recursos, existen, además, numerosos promotores, (veus) que todos conocemos, y existe la tecnología.
Por consiguiente, se producen las condiciones apropiadas para emprender la
actuación que se pide en esta proposición no de ley.

Además, como decía la señora Albiol, existe también la exigencia medioambiental, la necesidad de cumplir los objetivos del
Protocolo de Kioto, que nos obliga a incrementar los recursos energéticos renovables utilizados en el ámbito de la Comunidad Valenciana, precisamente para, entre todos, contribuir a
disminuir cada día más las emisiones de efecto invernadero responsables de un cambio climático que estoy seguro, señorías, que ninguno deseamos y que todos queremos luchar contra este cambio climático con la mayor parte o todas las herramientas que tengamos a nuestro alcance.

Pero, bien, a esta exigencia medioambiental yo creo que también se une una exigencia económica: no solamente no es conveniente seguir consumiendo las cantidades que se
están consumiendo, todos los combustibles fósiles, y es necesario tratar de llegar a posiciones que nos permitan administrar
mejor esta energía, es que también económicamente lo que todos estamos observando con alarma es el incremento, aunque,
ahora, en esta coyuntura hayan descendido, pero el incremento desde hace ya algún tiempo de los precios del petróleo, que están absolutamente disparados, que precisamente en un país como el nuestro y en una comunidad como la nuestra, que no disponemos de ese recurso
energético, en absoluto, y que lo tenemos que importar, prácticamente en su totalidad, pues, evidentemente, cualquier piedra que pongamos
en el muro de lo que puede ser el aumento de producción de las energías renovables, yo creo que tenemos que darle la bienvenida.

El desarrollo de las energías renovables en nuestra Comunidad Valenciana es todavía insuficiente.
Y eso lo saben sus señorías.
Basta leer el balance energético de la Agencia Valenciana de la Energía.
Simplemente cojan el último, que es del año 2006 –todavía no tenemos el del 2007–, y verán la potencia instalada de renovables en la Comunidad Valenciana.
En cuanto a
potencia instalada se encuentra en el 7%; la potencia instalada de renovables en España es del 16%; estamos por debajo.
Y si comprueban, sencillamente, el consumo de
energía renovable primaria o el consumo de energía renovable final, todavía llegarán a conclusiones más fuertes de que es necesario incrementar estas energías.

Por tanto, yo ante una propuesta que en realidad lo que está diciéndonos es que se pongan paneles solares en edificios de titularidad de las consellerias para tener un mayor autoabastecimiento energético.
.
.
Es verdad, porque el grado de autosuficiencia, la verdad, es que está muy por debajo de lo que, también, de lo que es en España.
Estamos, por mucho que se quieran decir otras cifras, pero están las cifras de la Agencia Valenciana de la Energía, también, estamos en aproximadamente el 2%, en España están en el 21%.

O sea, que para aumentar el grado de autoabastecimiento, yo diría de autosuficiencia, más bien, y.
.
.
, bueno, que además, pues, se acompañen a las palabras asignaciones presupuestarias porque si no, no podremos hacer
nada, y que se planifique la ejecución para marcar prioridades y administrar bien los recursos, al Grupo
Parlamentario Socialista nos parece conveniente y nos parece necesario.
Aunque,
es verdad, que exista con anterioridad, desde el año 2004, aprobada una propuesta transaccional por este grupo y por el Partido
Popular.
Pero nosotros creemos que esta proposición no de ley no es contraria a esa propuesta, sino que la complementa y que ante –digamos– que el incumplimiento durante cuatro años, pues es un nuevo impulso hecho –pienso yo– con esa voluntad de incrementar la producción de energías renovables.

El senyor president:

Gracias, señor Godoy.

Sí, señora Amor, para réplica.
De acuerdo con el artículo 71 del reglamento tiene usted, tiene usted la palabra.

El senyor Godoy García:

¿Señor presidente?

La senyora Amor Pérez:

Sí, señor Godoy.
Sí, usted mismo se lo dice todo.
.
.

El senyor president:

Vamos a ver, señor Godoy.
.
.

Perdón, perdón, señora Amor, tiene la palabra la presidencia.

La proposición es del Grupo de Esquerra Unida.
Lógicamente, no puede dar lugar a ninguna réplica porque usted ha mantenido todas sus teorías y no va a pedir la réplica.
Pero usted sí que ha contradicho las manifestaciones de la señora Amor, y el artículo 71 es claro y diáfano.
Por tanto, en aplicación del artículo 71 tiene derecho a réplica si la pide, me la ha pedido y yo se la doy.

Perdón, señor.
.
.

El senyor Godoy García:

Bueno, yo tengo que discrepar profundamente con esa presidencia, con la
interpretación que hace.
Yo, señora Amor, la he aludido y nombrado, pero nunca he respondido a las
argumentaciones.
El que las argumentaciones mías no sean las mismas que las de la señora Amor en absoluto significa que yo la contradigo a ella, sino que yo digo mi
postura.

Bueno, y en segundo lugar, si esa es la decisión de la mesa, la aceptaremos.
Pero tendremos derecho, evidentemente, a replicar
también.

El senyor president:

¡Hombre, claro!
Por supuesto, señor Godoy, es evidente.
Si ella le replica a usted, usted tiene derecho a cerrar el debate, lógicamente.

Señora Amor, tiene usted la palabra.

La senyora Amor Pérez:

Gracias, presidente.

Muy brevemente, señor Godoy, usted se lo dice todo.
Habla usted de que esta actitud, esta
propuesta, esta posición del Grupo Parlamentario Socialista no es contraria con la anterior.
Usted se
lo ha dicho todo.
No sé si aquí sería aplicable la máxima de excusatio non petita, accusatio manifesta.

Se demuestra una vez más la incoherencia total y absoluta del Partido Socialista, de este grupo
parlamentario, la actitud cambiante, continuamente, la incoherencia en la que están ustedes instalados.
Y se demuestra, pues, como en un momento anterior apoyaban
este tipo de iniciativas, aceptaron junto con el Grupo Popular ese texto
conjunto que demostraba claramente la apuesta decidida, la apuesta firme del
gobierno valenciano –se lo he dicho antes, y le repito,– con respecto a la protección de nuestro medioambiente y con respecto a las energías renovables y, en el caso que nos ocupa, con respecto a la energía solar.

Hablaba de esa incoherencia, de esa contradicción permanente en la que se encuentra el Partido Socialista.
Yo entiendo que después de los últimos momentos vividos dentro del Partido Socialista, espero que empiecen a
buscar algo donde aferrarse, buscar algo donde encontrarse.
Porque creo que la
sociedad valenciana no se merece esta contradicción permanente en la que se encuentra el Partido Socialista.

Nada más, y muchas gracias.

El senyor president:

Gracias, señora Amor.

Sí, señor Godoy.

El senyor Godoy García:

Sí, muchas gracias, señor presidente.

Miren ustedes, el texto y la proposición y la propuesta que en estos momentos realiza el Grupo de Compromís dice exactamente y pide que se dote a todos los edificios de algunas de las consellerias –pienso que es «de las consellerias»–, de paneles solares para garantizar el mayor grado posible de
autoabastecimiento energético, con su correspondiente asignación presupuestaria y la planificación de ejecución.

Mire usted, señora Amor, pretende que apoyar esto es incoherente.
Yo creo que lo que es
incoherente es que el Grupo Popular no apoye esta propuesta.

Pero, mire, le voy a decir también otra cosa.
Es que la incoherencia está instalada dentro del Partido Popular desde el mismo momento en que apoyan la
elaboración de una normativa para la instalación de panales solares en todos los edificios de la Generalitat valenciana en el año 2004, hace cuatro años, y a fecha de hoy usted –pienso que con muy buena voluntad– lo único que puede decirnos es que la Conselleria de Infraestructuras está preparando una normativa para energía solar térmica.
Porque no sabe.
.
.
, está preparándola; no es ni siquiera que la tiene hecha.
¡Cuatro años, señora Amor!
¿Para eso tenemos estos
conselleres que tenemos, y les estamos pagando el sueldo a todos?
¡Cuatro años para preparar esa normativa.
.
.
no es ni por falta de conselleres ni por falta de asesores de presidencia, que bien que los tiene, ni por falta
de asesores y gastos en asesores de conselleres, que bien que los tienen!
Es por falta de voluntad política.
Y, hay un refrán español que dice: obras son amores y no buenas razones.
¿Usted da buenas razones?
Es que tiene que hacer el papelón.
¡Si está obligada a hacerlo!
Pero, obras son amores.

¿Cuántos edificios las han instalado?
¿Por qué no han hecho la normativa, ya?
¿Y qué tienen ustedes en contra de una proposición no de ley que lo que pide es que se elabore un plan integral para realizar
esas instalaciones que ustedes dicen que quieren?
Entonces, ¿ustedes por qué quieren apoyar al Consell, lo que está realizando y la política que está realizando el Consell con respecto a instalaciones de panales solares?
Sencillamente, porque son el partido que apoya al Consell y tienen las
instrucciones de apoyar al Consell; no porque el Consell esté haciendo sus deberes en esta cuestión.

Por tanto, yo creo que lo comprenderá perfectamente.
Aunque entiendo que usted tiene que hablar de incoherencia,
actitud cambiante y de cosas así, de contradicción, incluso, que ha dicho, o discurso confuso.
Bueno, pues aplíqueselo, aplíqueselo usted a sí misma en este caso.
Aplíqueselo usted, sobre todo, al Consell, más que a sí misma porque usted ya no es consellera y, por tanto, no tiene esa responsabilidad de gobierno.
Pero al Consell sí, un Consell que está gobernando cuatro años, que ha recibido.
.
.
aprobado una transaccional por el Grupo Popular y por el
Grupo Socialista, con la abstención de Izquierda Unida porque no le pareció suficientemente alto el techo, y que en cuatro años no ha sido capaz, ¡no ya de elaborar un decreto!
, es que podría haber aprobado una orden, una resolución.
.
.
algún tipo de normativa.
No ha sido capaz de aprobarla.

Pero en segundo lugar, no ha sido capaz de aprobar cada año, cuando se le ha puesto encima de la mesa en los presupuestos, una cantidad
que ha sido a veces de 300.
000 euros, otras veces hemos pedido, desde el
Partido Socialista, 1 millón de euros, cantidades en los presupuestos para la instalación de paneles solares.
Entonces, hay un refrán también que dice: dime de qué alardeas y te diré de lo qué careces.

Señora Amor, yo, con todo el aprecio, creo que el Consell no puede alardear de haber cumplido ni
de estar a la cabeza en energías renovables.
Todo lo contrario, carece, carece de haberse esforzado más.
Y en estos momentos tiene una oportunidad, y nosotros podemos dar un impulso.
¿Por qué vamos a renunciar a dar ese impulso?

Todas sus palabras hablando de contradicciones y hablando de actitudes
cambiantes no nos van a variar un ápice.
Tenemos muy claras nuestras posiciones y tenemos muy claras nuestras políticas.
Y si no mire usted al Gobierno de España, en el que gobiernan los socialistas, y las propuestas que se están realizando de lucha contra el cambio climático, y las propuestas que se están haciendo con plan de energías renovables.
Cosa que en esta comunidad, desgraciadamente, no hemos conseguido
que el Consell haga un plan de energías renovables para esta comunidad.
Tampoco eso.

El senyor president:

Muchas gracias, señor Godoy.

Conclòs el debat, anem a procedir a la votació.
Vots a favor de la proposició no de llei?
6.
Vots en contra?
8.
Per 8 vots en contra i 6 a favor queda
desestimada la proposició no de llei.

Proposició no de llei sobre la realització d’un pla autonòmic d’ordenació eòlica, presentada pel Grup Parlamentari Esquerra Unida-Bloc-Verds-IR: Compromís (RE número 20.
118, BOC número 95)

El senyor president:

Passem, a continuació, al punt número 4: presa en consideració de la proposició no de llei sobre la realització d’un pla autonòmic d’ordenació eòlica presentada pel Grup Parlamentari Esquerra Unida-Bloc-Verds-Esquerra
Republicana: Compromís; registre d’entrada 20.
118.

Per a la seua defensa té la paraula la senyora Albiol.

La senyora Albiol Guzmán:

Bé, si s’han oposat des del Partit Popular al pla sobre energia solar, doncs imagine el
que votaren també en el pla d’energia eòlica.
Però, jo, tinc l’obligació de defensar ací  la meua proposta, que em sembla la millor, no?

Como decía antes, en los últimos años se ha producido un crecimiento desproporcionado del consumo de electricidad,
muy superior al crecimiento del producto interior bruto, a causa de la
insuficiencia, las medidas de ahorro y a la ineficiencia en el uso de la energía de nuestro modelo económico.

Todo esto ha tenido consecuencias ambientales negativas.
Hemos estado hablando
antes del aumento de las emisiones de CO2, de cómo no hemos cumplido con el Protocolo de Kioto.
De hecho, teníamos por el Protocolo de Kioto.
.
.
, se supone que deberíamos haber reducido un 15% las emisiones, según lo que emitíamos en los años 90.
Evidentemente no lo hemos reducido, y es que, además, lo hemos aumentado a un 40% las emisiones de CO2.

Por tanto, creemos que es prioritario, para Esquerra Unida, y es urgente frenar
el actual crecimiento del consumo de electricidad y conseguir una reducción sustancial del mismo, en los próximos años, con atención preferente a la eficiencia y a la incorporación de criterios de racionalidad energética.

Hay estudios, que hemos consultado, que se estima que pueden disminuirse, al
menos, el 30% del consumo eléctrico, tanto en el sector doméstico como en el industrial.
Pero aun así, aunque nosotros apostemos siempre por la reducción del consumo, aun así, el sector eléctrico continuaría siendo uno de los principales causantes del calentamiento del planeta,
probablemente sólo superado por el sector del trasporte.

Y nosotros pensamos que aun así, que aunque se consiga reducir, aunque se consiga ahorrar, es inevitable que no
podrán desaparecer por completo las energías que necesitamos y, por tanto, habrá que apostar por energías renovables, –como estábamos hablando antes– por la energía solar y también por la energía eólica para poder sustituir las fuentes de energía más contaminantes, como son las centrales térmicas o como son las centrales nucleares.

Por tanto, apostamos claramente por las energías renovables.
Además, en nuestro país, en el País Valencià, tanto la energía solar –que hablábamos antes– como la energía eólica pueden ser desarrolladas.
El problema es que hasta ahora, desde el Consell,
pues evidentemente no se ha mostrado mucho apoyo a este tipo de energías, ¿no?

Quizá en la eólica se ha hecho algo más que en la solar.
Pero, desde luego, lo que no aceptamos es cómo se está haciendo, ¿no?
Nosotros estamos muy de acuerdo con que se desarrolle la energía eólica, pero, desde luego, no como se hace en el País Valencià.

Consideramos fundamental que los parques eólicos que se construyan sean los de menor impacto ambiental, a la vez que sean
los más productivos, porque esto también constituye un beneficio ambiental en sí mismo.

Y, por tanto, esos son los dos objetivos de esta proposición no de ley, ¿no?
, que se construyan parques eólicos, pero que estos parques eólicos respeten el medio ambiente y que sean lo más productivos posible.
Porque todos sabemos que aun siendo la energía eólica una energía limpia, las instalaciones eólicas no son inocuas para el medio ambiente, en particular, para el medio natural y
para el paisaje.
En función del emplazamiento y de las características del proyecto, una instalación eólica puede generar significativos impactos ecológicos.
Y también puede ocurrir lo mismo si hay una excesiva concentración de parques en un área ambientalmente sensible.

En el escenario actual de desarrollo de la energía eólica, se ha de tener en cuenta la importancia que tiene una adecuada ubicación y una adecuada planificación, sobre todo basándose en criterios ambientales, para decidir el número, la ubicación, el diseño de las instalaciones, porque todo esto puede reducir los impactos ambientales.

Por tanto, nosotros, igual que afirmamos que es necesaria la construcción de parques eólicos, también afirmamos que si un parque eólico produce un impacto ambiental considerable, es inaceptable.

En el País Valencià pensamos que ha habido y hay errores y deficiencias en la construcción de los parques eólicos, ha habido especulación, excesos zonales, una planificación poco adecuada y poco rigurosa en los impactos ambientales.

Pensamos que especialmente se han cometido errores en la protección del paisaje y de las aves, en particular, en áreas sensibles y donde se produce una excesiva concentración de parques.
Estos malos desarrollos generan un lógico malestar en las poblaciones locales, que nosotros pensamos que pueden y
deben ser evitados.
Pero también puede llegar incluso a generar un rechazo frente a esta energía renovable, cuando nosotros lo que estamos es por todo lo contrario, porque no
se cree rechazo y porque sea una energía que sea aceptada por todos y por todas.

De hecho, los parques eólicos que ya se están poniendo en marcha en la provincia de Castellón evitaran la emisión a la atmósfera de unas 800.
000 toneladas de CO2, lo cual en un principio es muy positivo.
Pero si para evitar estas 800.
000
toneladas de CO2 lo que estamos haciendo es destruir el paisaje, además no estamos contribuyendo al desarrollo socioeconómico de la comarca que soporta esta instalación.
En realidad no estamos contribuyendo en nada a la imagen positiva que debe
asociarse con las energías renovables y que en realidad son las únicas que son limitadas, de momento, parece, en este planeta.

Por tanto, nosotros pensamos que estas afecciones negativas e injustificables
se han estado produciendo de manera significativa en los parques castellonenses
de Els Ports i de L’Alt Maestrat, donde es una realidad verificable la mortandad masiva de aves
protegidas que se ha producido por los aerogeneradores.

La proposición no de ley que presentamos –yo estaba mirándola– creo que se ha quedado un poco desfasada en los números, porque habla de 177 buitres leonados muertos, pero la cifra es bastante más alta.
Hasta el mes de abril de este año, las aves muertas eran 263, la mayoría, doscientas y pico, buitres leonados.

Y después, si queréis, podemos hablar de la denuncia del fiscal de Castellón a los cuatro altos cargos de la Conselleria de Medio Ambiente y a la empresa
Renovar.
Concretamente a los cuatro altos cargos de la Conselleria de Medio
Ambiente se les acusa de un delito de prevaricación por omisión y un delito contra la fauna.
Yo creo que nuestras dudas sobre cómo se está ordenando la energía eólica en el País Valencià pueden estar un poco apoyadas por estas denuncias.

Además del tema de los buitres leonados y de las aves, hay otras cosas que tampoco
están claras.
No se justifica tampoco por qué siempre basan sus proyectos en los aerogeneradores de más potencia, cuando hay opciones que parecen ser más rentables para el medio ambiente, pero que son menos rentables para las
empresas.

Y lo mismo ocurre con los emplazamientos en la montaña, que en realidad son los de mayor impacto paisajístico.
Parece que se busque siempre en el País Valencià los lugares donde el suelo pueda ser más barato para poner los aerogeneradores, en vez de ponerlos en zonas donde a lo
mejor el suelo es un poco más caro, pero que el impacto ambiental sería mucho menor.
Y además, hay que tener en cuenta que cuando se produce la energía en los molinos, en los aerogeneradores, luego esa energía hay que transportarla hasta las zonas donde se utilice.

Y, por tanto, pensamos que quizá sería mucho más lógico tener los parques eólicos más cercanos a las zonas donde se consume más energía, porque luego se pierde mucha energía al transportarla, al bajar la energía, por ejemplo, desde Morella o desde L’Alcoià, si se ponen ahí arriba.
Quiero decir, pensamos que se deberían ubicar mejor estos parques eólicos.

Por tanto, yo quiero repetir que desde Esquerra Unida apostamos por la energía eólica, pero no tal y como se está haciendo en el País Valencià, donde a la hora de ubicar los parques eólicos no se están siguiendo criterios de eficiencia o criterios medios ambientales, sino que únicamente se están siguiendo los criterios que marcan las empresas que van a ser las encargadas
de gestionar y de poner este tema en marcha.

Por tanto, con el fin de hacer compatible lo que es el desarrollo eólico, que pensamos que es indispensable para la lucha contra el cambio climático, para hacer compatible esto con el medio ambiente, pensamos que hay una
serie de propuestas que hay que tener en cuenta y que habría que apoyar.

Son varias propuestas.
La primera es que se realice un plan autonómico de ordenación eólica, en el que se analice desde el punto de vista ambiental, la totalidad del
territorio, determinando cartográficamente las áreas que por sus valores naturales, deberán quedar excluidas del desarrollo eólico.
Y, evidentemente, este plan se debe someter a una rigurosa valoración ambiental estratégica.

Pensamos que deben quedar excluidas del aprovechamiento eólico aquellas áreas que poseen valores ambientales especialmente relevantes y que pudieran
verse afectadas de manera significativamente negativa por el establecimiento de
parques eólicos.

Pensamos que en todo parque eólico hay que tener en cuenta y en consideración los valores paisajísticos y la afección a los elementos de interés histórico, cultural o arqueológico.

Pensamos que hay excluir también del aprovechamiento eólico todos los espacios naturales protegidos, áreas críticas de especies en peligro de extinción, y la Red de Natura 2000, Zonas de Especial Protección para las Aves, ZEPA, lugares de interés comunitario… En un principio, pensamos que ahí no habría que poner parques eólicos para poder conservar las especies que están protegidas y los lugares de interés.

Otra de las medidas que planteamos en esta proposición no de ley es la creación de un fondo al que vayan a parar parte de los beneficios que el sector energético aporta a los ayuntamientos y propietarios de las fincas donde se ubica la
instalación.

Pensamos que este fondo debe ser destinado de forma compensatoria a aquellos
ayuntamientos a los que no se les permite establecer instalaciones energéticas en su término por estar dentro de los espacios de exclusión.
Es decir, que si a un ayuntamiento no se le permite poner un parque eólico porque tiene una zona de especial protección, que pueda verse compensado con un fondo porque los han puesto en el
ayuntamiento de al lado.

Por tanto, estas son las medidas.
Hay alguna más.
Pensamos que hay que priorizar la ampliación de potencia en los parques ya existentes, antes que hacer más parques.
Pensamos que hay que aprovechar zonas más industriales antes que las zonas de valor paisajístico.

Hay que minimizar la afección superficial.
Hay que tener muy en cuenta el tema de cuando se abren los
caminos para la construcción, después volverlos a cerrar, porque si no son vías de penetración que antes no existían y que pueden contribuir a destrozar los paisajes.

También pensamos que hay que asegurar una evaluación de impacto ambiental donde se analicen los impactos acumulativos y sinergias
negativas, cuando haya previsto hacer varios parques en la misma zona.
Porque
lo que no se puede hacer es un estudio de un parque en concreto sin tener en
cuenta que a lo mejor hay varios más en la misma zona o… Por tanto, pensamos que eso es importante.

Y ya para acabar, la última propuesta es que sobre todo hay que establecer consensos con los
ayuntamientos donde en sus términos municipales se instalen los aerogeneradores, porque pensamos que es
importante que esto sirva de desarrollo a las comarcas afectadas, que se puedan
hacer planes para compensar o… En fin, que haya todo un consenso con los ayuntamientos para que nunca sea una
imposición desde las consellerias.
Pensamos que esto es importante.

Y, bueno, estas son todas y cada una de las medidas que proponemos.
Pensamos
que van en la línea de potenciar la energía eólica para hacerla compatible con el medio ambiente, que en estos momentos no se
está haciendo así en el País Valencià.

Y, por tanto, pensamos que son unas medidas que entendemos que no debe haber,
en un principio, más problema para aceptarlas y para que salgan por unanimidad, aunque después de haber visto lo de los paneles solares, empiezo a tener mis dudas de que
esta vaya a ser apoyada, aunque sean unas propuestas completamente serias y que
llevarían a compatibilizar de buena manera la energía eólica y el medio ambiente.

El senyor president:

Muchas gracias, señora Albiol.

Para fijar posición, tiene la palabra, por parte del Grupo Parlamentario Socialista… (Veus) Primero usted, claro.
Señor Godoy.
(Veus) Sí, sí, claro.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias, señor presidente.

Señorías.

El Grupo Parlamentario Socialista apoya la energía eólica, eso es bien conocido.
La apoyamos por motivos sociales, por motivos económicos, por motivos medioambientales, porque todos tenemos la responsabilidad en
la lucha contra las emisiones de gases de efecto invernadero, contra el cambio
climático.
Una de las primerísimas prioridades de, pienso, de todos los gobiernos responsables de la
humanidad.

Como ha destacado el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático de Naciones Unidas, la principal fuente de asesoramiento científico en este asunto, la quema de combustibles fósiles –carbón, petróleo, gas– está produciendo un importante cambio en nuestro clima, con consecuencias muy
negativas para nuestro planeta.

Muchas voces se han elevado en los últimos tiempos para denunciar que el cambio climático significa un grave aumento de riesgo para los miles de millones de personas
que habitan nuestro planeta, que significa la amenaza de sufrir hambrunas para
centenares de millones de personas, extensión de enfermedades, la amenaza de ser afectados por inundaciones, escasez o
privación de agua para muchísimos millones de personas, pérdida de bosques y de muchas especies que afectará a la vida de todos, costes económicos para todos, pero especialmente serán desproporcionados estos costes en los países pobres y en vías de desarrollo.

Por tanto, creo que todos en nuestros días, cada vez más, apoyamos las energías renovables y, dentro de ellas, es muy importante la energía eólica, por su gran producción, gran capacidad de producción.

Frente a todas estas amenazas que antes he diseñado, el Protocolo de Kioto en nuestros días es el instrumento fundamental para luchar contra el cambio climático.
Por ello es crucial que en toda España y en la Comunidad Valenciana, apliquemos la Estrategia española de cambio climático y energía limpia, desarrollando y reforzando los instrumentos previstos en la misma, a
fin de cumplir el Protocolo de Kioto.

Y en tal sentido, lo que sí que tengo que decir es que la Comunidad Valenciana, precisamente en energía eólica, el retraso que vivimos es más que evidente, porque después de que hayan pasado más de siete años desde la aprobación por parte del gobierno valenciano del Plan eólico de la Comunidad Valenciana, este plan no se ha implantado ni siquiera en su
tercera parte.

Es verdad que este plan tiene importantes objeciones, desde el punto de vista
medioambiental, que están causando importantes problemas a la biodiversidad, como podemos comprobar a
diario.
Y realmente hoy está seriamente en cuestión el rigor de la planificación de alguno de los parques eólicos en determinadas zonas.

Miren, por acuerdo del gobierno valenciano, de julio de 2001, se aprobó el Plan eólico de la Comunidad Valenciana para producir 2.
330 megavatios de potencia eléctrica instalada en la comunidad.
A día de hoy, la potencia eléctrica instalada no llega a 600 megavatios.
Y eso es según el informe de este mismo año de la Asociación Empresarial Eólica.
Estamos muy lejos de los tres mil y pico megavatios de Castilla-La Mancha
o de los 3.
000 de Galicia, muy por detrás de Aragón, Andalucía o Navarra.
Pero sobre todo, señorías, es que después de siete años, estamos al 25% del desarrollo del Plan eólico valenciano.
Por lo menos, tendríamos que decir que por algo será.

Nuestra preocupación, es verdad, se centra en dos cuestiones fundamentales: el grado de desarrollo
alcanzado por el plan después de siete años de vigencia y la comprobación y constatación de que las zonas en las que se implantan los parques eólicos tengan viento suficiente y que el impacto ambiental en las mismas sea mínimo.

Desde el Grupo Socialista tenemos la firme convicción de que la energía eólica debe apoyarse, pero la instalación de los parques eólicos debe ser compatible, evidentemente, con las exigencias medioambientales.

Debe apoyarse porque es una energía limpia, es una energía abundante y fiable, es una energía rentable, sobre todo si incorporamos todas las externalidades a los costes de
producción a partir de los diferentes medios con los que se obtiene la energía.

Tiene una gran importancia, además, en la producción de energía eléctrica, como todos conocemos, muy por encima de la energía solar fotovoltaica.
Crea puestos de trabajo, muchos puestos de trabajo.
Es
segura y socialmente es aceptada, sin perjuicio de que determinadas ubicaciones
deban replantearse.

En consecuencia, los principales esfuerzos del Grupo Socialista serán para apoyar esta energía y para exigir al gobierno valenciano que cuanto antes alcance los objetivos de
potencia instalada a los que se comprometió en el Plan eólico valenciano.

Dicho esto, señorías, tenemos que añadir que participamos, es verdad, de algunas de las reflexiones y de algunas de
las propuestas contenidas en la proposición no de ley de Compromís, pero lo que no podemos es subscribirla en su totalidad.

Compartimos la idea de que el convenio de diversidad biológica y el convenio marco sobre cambio climático, tratados internacionales de la cumbre de Río, ni son incompatibles ni tienen por qué serlo.
La energía eólica debe tener una aportación significativa a los objetivos del convenio de cambio climático, pero al mismo tiempo, los procesos de producción de la energía eólica tienen que ser absolutamente respetuosos con el convenio de diversidad biológica.

Para lograrlo es necesario que el impacto ambiental sea el mínimo globalmente considerado, de forma que la energía procedente de los parques eólicos no dañe la biodiversidad, la cual debe conjugarse con la necesidad de que se mantengan
las condiciones de rentabilidad energética y económica que permitan que los parques eólicos se hagan realidad como parte de la solución al cambio climático.

Por eso, señorías, repito, estamos de acuerdo en una parte de las propuestas de Compromís, y nosotros también exigimos al Consell una planificación del sector eólico adecuada.
Unas evaluaciones de impacto rigurosas de verdad y, en algunos
casos, que se está viendo, como diremos a continuación, que sea capaz de reflexionar sobre la realidad y una correcta ejecución de las obras y medidas correctoras.

Pero el Grupo Socialista debemos exigir, y exigimos, que se tomen las medidas
adecuadas para evitar las consecuencias de los parques eólicos de Els Ports o Alt Maestrat, entre las que se encuentran al menos la
muerte de 177 buitres leonados, por lo que nos ha informado la prensa, y
exigimos soluciones al Consell, que tienen que ser inmediatas e inaplazables,
por supuesto.

Desde el Grupo Socialista nos hacemos eco también de las denuncias de la propia sindicatura de Agravios de la Comunidad
Valenciana, que ha recomendado al Consell el cumplimiento de la directiva de hábitats y de la de aves para mantener en un estado de conservación favorable los hábitats naturales y las especies silvestres de la fauna y de la flora de interés comunitario.

Sin embargo, hemos de añadir que la proposición no de ley de Compromís contiene también otros elementos y propuestas que consideramos bastante discutibles, como es
transferir la última decisión sobre la instalación de parques a los municipios en lugar de La Generalitat, o excluir de la
planificación absolutamente a todos, todos, los espacios naturales protegidos, sin añadir ningún otro matiz.
O cuestiones que deben debatirse más a fondo.

Nuestro grupo, desde luego, estaría dispuesto a apoyar sin reserva alguna las propuestas que contiene esta
proposición no de ley, pero el resto son de difícil apoyo si Compromís no aporta mayores precisiones y matizaciones.

Por tanto, tal como está redactada la proposición no de ley, que tendríamos que votar en su conjunto todo, nosotros no podremos votar de manera
favorable esta proposición no de ley.
Y quedaremos, desde luego, a la espera de que en otra ocasión podamos negociar una proposición no de ley en la que realmente encontremos una posición de equilibrio en los puntos en los que realmente coincidimos, pero no en esta.

El senyor president:

Muchas gracias, señor Godoy.

Por el Grupo Parlamentario Popular, tiene la palabra la señora Amor.

La senyora Amor Pérez:

Gracias, presidente.

Señora Albiol, planteaba usted dudas acerca de la posición, de la postura que iba a adoptar el Grupo Parlamentario Popular.
No tenga
ninguna duda, ninguna, yo se las despejo.
Nosotros estamos, desde el Grupo
Parlamentario Popular, desde el Consell y desde La Generalitat al lado y
apostando por las energías renovables.
Se lo decía antes y se lo repito ahora: estamos al lado, en este caso, de las energías renovables y, en el caso concreto que nos ocupa en esta proposición no de ley, de la energía eólica.

Hablaba usted de que su proposición no de ley podía estar desfasada, desfasada en su totalidad, no únicamente con respecto al número; desfasada íntegramente, señora Albiol.
Ponga los pies en la tierra.
Ponga los pies en el suelo de esta
comunidad, en la Comunidad Valenciana.
No sé si es la Comunidad Valenciana, es el planeta al que usted se refiere en su
intervención.
Pero la Comunidad Valenciana nada tiene que ver con lo que usted plantea.

Y es más, señora Albiol, le voy a desmontar con argumentos concretos, con hechos probados,
con datos reales, cuál es la realidad eólica de nuestra comunidad.

Decirle, para empezar, que, bueno, una vez más demuestra que no viene con los deberes hechos.
Una vez más demuestra el desconocimiento, el desinterés de su grupo y de usted misma hacia nuestra comunidad.

Decirle, señora Albiol, que el plan eólico de la comunidad se aprobó en el año 2001 de forma… un plan, una propuesta conjunta de tres consellerias; un plan que nace con un carácter transversal; un plan, ya que se… un plan de acción territorial para la instalación de parques eólicos en todo el ámbito territorial de nuestra comunidad; un plan, el plan eólico, que tiene como objeto el regular la instalación –como le digo– de los planes eólicos en las zonas calificadas como aptas para dicho fin.
Señora Albiol, que le quede a usted claro: en las zonas que se consideren óptimas para el fin para el cual se aprueba.

Al mismo tiempo, decirle que se distinguen dos zonas, dentro de este plan eólico, dos tipos de espacios en concreto: aquellos sobre los que existe recurso eólico aprovechable –y que, a su vez, se divide en tres– y, al mismo tiempo, aquellos espacios exteriores que constituyen el resto de la
Comunidad Valenciana.
O sea, son dos premisas básicas de las que parte el plan eólico y que usted olvida o que a usted no le interesa recordar.

Al mismo tiempo, decirle que, dentro de las zonas aptas y de las zonas con
cumplimiento de prescripciones, se divide en zonas también susceptibles de explotación, siendo un total de 15 las áreas cuya delimitación responde a criterios de carácter territorial, de carácter energético y de carácter eléctrico.

También, decirle, señora Albiol, que la implantación y la concreción del funcionamiento de los distintos parques eólicos se realiza mediante la formulación de planes energéticos y también de planes especiales de ordenación de las zonas de protección, de integración y de funcionalidad de las redes de infraestructuras eólicas.

Habla usted de lo mucho que le preocupa la protección del medio ambiente.
A nosotros, también, señora Albiol, y en eso venimos trabajando desde el año 1995, desde que el Partido Popular tuvo acceso al gobierno de La Generalitat.

Y, en ese sentido, decirle que en julio de 2001 se aprobó la declaración de impacto ambiental del plan eólico, un documento que no se aprueba así porque así, sino que sigue toda una tramitación.
Tiene un período de exposición pública.
Tiene una contestación de todas las alegaciones, de todas las propuestas que se puedan presentar; una
tramitación amplia, amplia y que, a través de esa declaración, viene a dar la cobertura necesaria a todos los condicionantes
medioambientales que puedan verse afectados por parte del plan eólico.

Pero que no nos quedamos ahí.
Que queremos llegar más lejos y más lejos, lo hacemos no únicamente con una declaración única respecto al plan eólico –una declaración de impacto ambiental–, sino también de cada uno de los proyectos de instalación de generación que es sometido, previamente, a información pública y, posteriormente, a evaluación de impacto ambiental.
Y, en el mismo, se informa sobre la fauna, sobre la flora, sobre el impacto acústico, sobre el patrimonio, sobre el paisaje, sobre cuestiones socioeconómicas, entre otras.

Estamos hablando del rigor con el que se trabaja desde el gobierno de La
Generalitat y con la seriedad cuando estamos hablando de cuestiones como la que
hoy aquí nos ocupa, al igual que el resto de las cuestiones que afectan a las diferentes
políticas llevadas a cabo por el gobierno del Partido Popular.

Voy a entrar en el análisis de las cuestiones que usted plantea en la proposición no de ley y voy a entrar de forma breve, porque no es mucho el tiempo que me
resta.

Y decirle que la finalidad con la que –entiendo– usted planteaba esa proposición no de ley, y que en la exposición de motivos así se recoge, es hacerla compatible con la protección al medio ambiente.
Por supuesto.
Algún dato le he dado en ese sentido y en eso venimos trabajando.

Plantea usted, en esa proposición no de ley, una serie de cuestiones que se pueden rebatir todas y cada una de
ellas, puesto que ya vienen contempladas, pero de una forma razonada, de una
forma, realmente, de aprovechar energéticamente y que, al mismo tiempo, se pueda proteger medioambientalmente y que le
desmontan íntegramente todas y cada una de las propuestas que usted recoge en la proposición no de ley.

Dice de hablar… de quedar excluidas áreas que poseen valores ambientales.
Por supuesto, señora Albiol.
Ya quedan así excluidas dentro del plan eólico.

Habla usted de que se excluyan las zonas ZEPA –por supuesto– de lo que es el aprovechamiento eólico.
Por supuesto, así se recoge en el plan eólico aprobado por La Generalitat en el año 2001.

Habla usted también de los posibles impactos sobre hábitats y especies protegidas.
Por supuesto que quedan resueltos con las medidas
correctoras y compensatorias introducidas en la propia declaración de impacto ambiental, señora Albiol.

Habla usted de un fondo de compensación.
El plan eólico establece que sean los planes energéticos, señora Albiol, –a ver si se lo aprende–, que sean los propios planes energéticos donde se puedan establecer las medidas compensatorias que tienen que
aportar los promotores.
Y le digo más, señora Albiol: especificando el contenido, la cuantía de la inversión y los plazos de ejecución.

Por lo que se refiere a la ampliación de la potencia de los parques, indicarle que cada evaluación de cada una de las zonas, señora Albiol, en cada una de ellas, se opta por la solución de desarrollo dentro de las limitaciones que ya vienen establecidas en el
propio plan eólico y que permite, al mismo tiempo, el máximo aprovechamiento.

De minimizar la gestión en la superficie, por supuesto, ya que se intenta aprovechar la red de caminos
preexistentes.

Al mismo tiempo, habla usted de que se ha realizado una evaluación de impacto ambiental previa.
Bueno, habla usted, no.
Le digo yo, señora Albiol.
Se ha realizado una evaluación de impacto ambiental previa al plan eólico y, posteriormente, se realizan evaluaciones de los planes especiales y de
cada una de las instalaciones, como le decía anteriormente.

Y, por último ya, esas propuestas trasnochadas, a las que también se sumaba el señor Godoy en cuanto a su crítica, decir que una de las fases de la aprobación de los planes especiales de los parques eólicos y los planes energéticos es la consulta.
Por tanto, se realiza una consulta previa a los
ayuntamientos afectados, en cuyo término municipal se van a instalar los aerogeneradores.

Por tanto, señora Albiol, creo que le ha dado argumentos suficientes, argumentos de peso,
argumentos sólidos, argumentos que demuestran que a ustedes no les interesa nada nuestra
comunidad, que demuestran el desprecio más absoluto hacia cualquier plan que hable de futuro, que hable de energías renovables, que hable de protección del medio ambiente y que hable, en definitiva, de la Comunidad Valenciana y de
la defensa de los intereses de todos los valencianos.

Ustedes, alejados de la realidad en ese planeta, al que usted hace referencia y
que no sé muy bien cuál es.
Una vez más, presentan propuestas trasnochadas, proposiciones desfasadas y proposiciones
que nada se ajustan a la realidad de nuestra comunidad.

Nada más y muchas gracias.

El senyor president:

Muchas gracias, señora Amor.
(Veu)

Para réplica… Sí, ¿a quién señora…?
Ahora, ¿a los grupos?
Muy bien, muchas gracias.

Tiene usted la palabra.

La senyora Albiol Guzmán:

Bien.

Yo, señora Amor, creo que hay una diferencia bastante importante entre estar al lado de
la energía eólica y estar al lado de las empresas que gestionan la energía eólica, que es lo que hacen ustedes.
Apostar por la energía eólica es apostar por una energía eólica con poco impacto medioambiental o con el impacto medioambiental más bajo posible.
Ustedes, lo que están apostando es por una energía eólica que le dé a una empresa determinada los máximos beneficios posibles.
Eso no es apostar por la energía eólica.
Eso es apostar por una empresa determinada que gestiona esa energía eólica.

Porque usted me está hablando del rigor con el que el Consell y la conselleria han elaborado un plan eólico, donde las zonas óptimas son en las que únicamente se instalan los aerogeneradores, los parques eólicos.
Bueno, pues no sé.
Será casualidad, pero es que resulta que todas las zonas óptimas son, primero, las que mayor impacto paisajístico tienen y, además, las que el suelo coincide que es el más barato –debe ser una casualidad– y, segundo, yo no entiendo que una zona óptima sea una zona por la que pasan buitres leonados y en la que se han muerto más de 200 buitres.
No entiendo cómo me puede decir que eso es una zona óptima y que, además, las cosas se están haciendo con mucho rigor.

Lo siento, señora Amor.
Si las cosas se hicieran con mucho rigor, dudo mucho que el fiscal de
Castellón haya denunciado a cuatro cargos de la Conselleria de Medio Ambiente y a la
empresa Renomar por responsabilizarlos de la muerte masiva de los buitres
leonados y de otras aves en los parques eólicos del norte de la provincia de Castellón.

El fiscal de Castellón está diciendo que puede haber un delito de prevaricación por parte de los responsables de medio ambiente, porque pidieron a la empresa
la aplicación de medidas correctoras en el año 2008, cuando un año antes resulta que ya había habido 100 muertes de buitres leonados.
Yo ya sé que, en el Partido Popular, a algunos esto les hace gracia, pero no tiene
ninguna gracia.
¿Vale?
No tiene ninguna gracia.
Que se mueran 200 aves protegidas, no tiene
gracia.
¿Vale?

El fiscal, por otra parte, está diciendo que la empresa Renomar no ha tomado las medidas correctoras y que es
que, además, medio ambiente resulta que, probablemente, no haya obligado a hacerlo.
Por
tanto, dudo mucho que la energía eólica en el País Valencià se esté llevando a cabo de una manera rigurosa y con todas las medidas medioambientales
que toca llevar.

Y, además, creo ésta no es la única denuncia que hay contra parte de la conselleria, contra algunos cargos.
Me parece que también la coordinadora de estudios eólicos de la comarca de El Comptat ha denunciado ante la fiscalía al director general de Energía por un presunto delito de tráfico de influencias, porque resulta que uno de los estudios para instalar un
parque eólico en la zona 14 se encargó, presuntamente, el trabajo, a una empresa donde la única administradora es su hermana.
Es decir, son varias las denuncias.
No es que
sea una; es que es la de los buitres, es que es la de la zona 14… Estamos hablando de que Energía había financiado, con 180.
000 euros, a esta determinada empresa.

Por tanto, yo creo que está muy lejos, la energía eólica, en el País Valencià, de servir criterios medioambientales.
Yo creo que, únicamente, está siguiendo criterios económicos que le interesan a las empresas y el Partido Popular está favoreciendo eso de una manera –supongo– interesada, ¿no?

Por tanto, nada más que decir.
Yo ya sé cuál es su apoyo, tanto a la energía solar como a la energía eólica.
Está clarísimo.
Y supongo que también, el día que en la energía solar haya detrás también este tipo de empresas, pues la apoyarán también.
No a la energía solar, sino a las empresas, como en la eólica, porque, al final, siempre hacen lo mismo.

Y bueno, no sé si será casualidad, pero, al final, cuando se trata de beneficiar a determinadas
empresas, siempre parece que haya un determinado acuerdo entre el Partido
Popular y el Partido Socialista, donde unos votan en contra, otros parece que
se abstienen.
Ya ha pasado alguna vez.
No es la primera.
O votan en contra
directamente.
No es la primera.
También pasó esto con –si no recuerdo mal– la planta de gas de Vinaròs, donde siempre, al final, hay unos argumentos que hacen que determinadas
empresas puedan continuar adelante con todas estas cosas, ¿no?

Yo creo que nuestra propuesta está hablando de eficiencia económica y de bajo impacto ambiental, que, si no recuerdo mal, es lo que el Partido
Socialista estaba pidiendo: que fueran eficientes, que tuvieran bajo impacto
ambiental y que, además, tuvieran eficiencia económica también, que también nos importa.

Yo creo que no hay ningún problema en esta propuesta en ese sentido.
Creo que el consenso con los
ayuntamientos es importante porque, al final, son esos ayuntamientos los que
van a tener en su término municipal estas instalaciones.

Y, desde luego, los espacios naturales protegidos, ¡claro que han de quedar todos fuera, evidentemente!
 Porque, además, es que hay zonas suficientes para construir parques eólicos que no estén dentro de estos espacios naturales protegidos.
Es que no es necesario que haya
ninguno dentro.
Es que hay suficiente terreno y hay suficiente espacio para
hacer los parques.

Pero bueno, se me acaba el tiempo y yo creo que está todo más que claro.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyora Albiol.

Sí, señor Godoy.
Tiene la palabra.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias, señor presidente.

Bien, señora Albiol, tengo que reiterarle una cuestión y es que, para nosotros, para el Grupo Socialista, el desarrollo de la energía eólica es irrenunciable.
Es irrenunciable.

Bueno, yo creo que ahí coincidiremos en algunas cuestiones con ustedes y, en otras, no coincidiremos.
Yo creo que coincidiremos en que es una energía limpia, que no contribuye al cambio climático y que va a permitir evitar, en España, más de un 10% de las emisiones del sector energético español, si continuamos con nuestros planes y los desarrollamos.
Me estoy refiriendo
al plan de energías renovables del Gobierno de España.

Coincidiremos en que es una energía abundante, en que es fiable junto con otras energías renovables, sobre todo para satisfacer nuestras necesidades de electricidad,
yo creo que en eso también.
Coincidiremos en que en España el ahorro por reducción de adquisición de derechos de emisión de CO2, gracias al desarrollo de energía eólica, es importantísimo económicamente, va a significar en los próximos años más de mil millones de euros.
Coincidiremos en que tiene una gran importancia en
la producción de energía eléctrica, coincidiremos en que crea puestos de trabajo, en que es segura, y
coincidiremos en que es socialmente aceptada, en las encuestas que yo conozco
el 80% de la población está a favor de esta tecnología; únicamente el 5% está en contra.
.
.
Eso, según una organización tan poco sospechosa en este caso de partidismo como puede ser Greenpeace.

Bien, por tanto, nosotros vamos a estar del lado de que la energía eólica avance más en nuestra comunidad.
.
.
Evidentemente, evidentemente, si le he dicho que de
los 2.
300 megavatios de potencia instalada que tenemos que conseguir solamente
hemos llegado a 500, poco más de 500, pues, nos queda un largo trecho.

Pero, señora Albiol, al mismo tiempo, entendemos que se están produciendo problemas medioambientales en nuestra comunidad y, claro, estoy
seguro que no es gratuita la actuación de la fiscalía, no habrá actuado por arbitrariedad, eso ya se lo digo también a la señora Amor, habrá actuado porque habrá algún problema que será competencia de la fiscalía.
La muerte de 177 buitres leonados, o más, no es un problema baladí, es un problema importantísimo de biodiversidad.
.
.
¡Claro que queremos que actúe la fiscalía!
, para que se resuelva, para que se resuelva el problema.

¿Por qué?
Porque hasta ahora la conselleria responsable, pues, aún no ha sido capaz de resolverlo.
Por tanto, para que se resuelva, para que sea
compatible la producción de energías renovables con las directivas de hábitats y de aves, evidentemente.
Algún problema habrá cuando la sindicatura de greuges, pues, también les ha reconvenido al propio Consell, algún problema habrá que está provocando el rechazo de tanta gente en tantas comarcas.

Por tanto, lo que decimos desde el Grupo Parlamentario Socialista es que hay
que escuchar, en este sentido, hay que resolver estos problemas, los tenemos
que resolver, y que no es incompatible, hemos dicho, no tienen que ser
incompatibles las directivas hábitats y aves con el desarrollo de la energía eólica.
Por cierto, señora Amor, usted leerá el Diario de Sesiones, verá que se ha equivocado, yo no he dicho que las decisiones últimas tengan que estar en los ayuntamientos, sino todo lo contrario, (veus) las decisiones últimas tienen que estar en La Generalitat, claro que tienen período de información pública todos los proyectos, y claro que tienen que ser con el máximo consenso, pero, precisamente, eso le he dicho a la señora Albiol que era una de las cuestiones que no podía.
.
.
Pero usted es que confunde las cosas, pero cuando usted lo lea de nuevo,
reposadamente, tranquilamente, se dará cuenta de esa confusión.

Por lo demás, bien, no le podemos votar esta proposición no de ley a favor.
Es verdad que hay cuestiones en las que estamos a favor y
hay cuestiones en las que estamos en contra.
Nos vamos a mantener abiertos a
posteriores acuerdos, a los que incluso podría sumarse, o invitaríamos también a sumarse a todos los grupos de la cámara, pero hoy no veo yo que sus propuestas estén maduras, porque están mezcladas, están muy mezcladas y algunas de ellas, por supuesto, no las podemos suscribir.
Otras las podríamos suscribir.

Por tanto, no le podremos votar a favor.

El senyor president:

Muchas gracias, señor Godoy.

Sí, para réplica, tiene la palabra, y para cerrar el debate, la señora Amor.

La senyora Amor Pérez:

Gracias, presidente.

Gracias, señor Godoy, por su invitación, y yo aprovecho y les invito tanto a usted como a la señora Albiol a que se pongan al lado del sentido común, al lado del rigor, al lado de la seriedad, al lado de la apuesta firme y
decidida, insisto, por las energías renovables, por la energía eólica, compatibilizándola con la protección del medio ambiente.

Señora Albiol, le toca hacer aquí hoy el papelón (veus) una vez más.
El papelón de presentar una proposición no de ley, como le decía anteriormente, desfasada, trasnochada, sin rigor, sin contenido, una proposición no de ley que en nada se ajusta a la realidad de nuestra comunidad, y que le
he dado todos los argumentos para desmontar todas y cada una de las propuestas
que usted presenta.

El gobierno valenciano ha demostrado durante estos años, desde el año 1995 hasta el día de hoy, la apuesta decidida por las energías renovables, la apuesta decidida por la energía eólica con ese plan eólico aprobado en el año 2001, (veus) una propuesta conjunta de tres consellerias.
Un plan eólico que realmente viene a proteger todas aquellas zonas de interés medioambiental, y un plan eólico que busca la máxima eficiencia de sus instalaciones.
Le he desmontado con datos concretos, con
datos (veus) técnicos, todos y cada uno de los argumentos que usted presenta en esa proposición no de ley desfasada y trasnochada, y se lo vuelvo a decir.

Y, al mismo tiempo, decirle, señora Albiol, que aunque su planeta no sea el mismo que el nuestro, la Comunidad
Valenciana, en este caso concreto, es ejemplo y referencia en cuanto a la energía eólica no solamente en el ámbito nacional, (veus) sino en el ámbito europeo.
Usted debería saberlo, usted debería defenderlo, es mucho lo que queda por hacer, pero en ello venimos trabajando
todos los días.
Señora Albiol, la verdad que no me sorprende su intervención, porque ya nos tiene acostumbrados a esta cámara, pues, a intervenciones, como decía antes, trasnochadas y faltas de todo el rigor, que vienen a demostrar su
desinterés y el desconocimiento por lo que desde el gobierno de La Generalitat se viene
haciendo por esta comunidad, desconocimiento total y absoluto,
(veus) y desprecio, como le decía anteriormente, hacia los valencianos, con esa falta de rigor, con esa falta de
seriedad de todas y cada una de las propuestas que usted plantea.

Nosotros, desde el Grupo Parlamentario Popular y desde el Consell, al lado de
los ciudadanos, apostando por las energías renovables, apostando por la energía eólica y apostando por nuestro medio ambiente.

Nada más y muchas gracias.

El senyor president:

Muchas gracias, señora Amor.

Pasamos, pues, a votación la proposición no de ley.
Señorías, ¿votos a favor?
1.
¿Votos en contra?
13.
Por 1 voto a favor y 13 en contra, queda desestimada.

Muchas gracias.

Proposició no de llei sobre la solidaritat amb els familiars de les víctimes i els ferits de l’accident en la línia 1 de Metrovalencia, ocorregut el 3 de juliol de 2008, presentada pel Grup
Parlamentari Socialista (RE número 20.
248, BOC número 95)

El senyor president:

Pasamos al siguiente punto del orden del día.
Presa en consideració de la proposició no de llei sobre la solidaritat amb els familiars de les víctimes i els ferits de l’accident de la línia 1 de Metrovalencia ocorregut el 3 de juliol de 2006, presentada pel Grup
Parlamentari Socialista.

Per a la seua defensa, té la paraula el senyor Godoy.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias.

Señor presidente.

Señorías.

El pasado día 3 de julio se cumplieron dos años del accidente de metro ocurrido en la línea 1 de Metrovalencia, en el que perdieron la vida 43 personas (veus) y otras 47 sufrieron heridas de diversa consideración.
Dos años después de este trágico accidente, desde el Grupo Parlamentario Socialista presentamos esta
propuesta de resolución que consta de tres puntos.

Primero, las Corts Valencianes pedimos que muestren su solidaridad con los
familiares de las víctimas y heridos del accidente en la línea 1 de Metrovalencia ocurrido el 3 de julio de 2006, que hagan suyas cuantas
peticiones y acciones desarrolla la Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio en reivindicación de su memoria y en demanda de justicia y responsabilidad.

Segundo, pedimos que las Corts Valencianes insten al Consell de La Generalitat
para que la Conselleria de Infraestructuras y Transporte realice todas las
actuaciones que sean necesarias para la aplicación en la mencionada línea 1 del metro de Valencia de medidas de prevención y seguridad.

Y, tercero, instamos, pedimos que se inste desde las Cortes Valencianas al molt honorable senyor president del Consell de La Generalitat como legítimo y máximo represente de los valencianos, para que reciba a la Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio y escuche y atienda sus demandas y necesidades.

Nosotros sabemos, señorías, que cada vez que en esta cámara tratamos de este trágico accidente, será motivo de dolor y de solidaridad.
Dolor por las pérdidas irremediables que se han producido y solidaridad por los familiares de
las víctimas que las sufrieron, que la están sufriendo cada día, con los heridos del accidente de línea 1 de Metrovalencia.

Queremos, además, señorías, que la solidaridad de esta cámara acompañe a los familiares de las víctimas no solo en su dolor, sino también en las peticiones y acciones que desarrolla la Asociación Víctimas del Metro 3 de Julio en reivindicación de su memoria y en demanda de justicia y responsabilidad.

El accidente del 3 de julio se produjo en el funcionamiento de un servicio público cuyo titular es la empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, adscrita a la Conselleria de
Infraestructuras y Transporte del Consell de la Generalitat valenciana.
El
presidente de su consejo de administración, como saben sus señorías, es el conseller de Infraestructuras y Transporte.
En el momento de producirse este trágico accidente, y en muchas otras ocasiones, como bien conocen, el Grupo
Socialista pidió el esclarecimiento total de los hechos, la sustanciación de responsabilidades políticas y la adopción de las medidas necesarias para garantizar la seguridad de la línea 1.

Al esclarecimiento de los hechos y a la determinación de responsabilidades, se inicia ahora también el primer punto de nuestra propuesta de resolución.
En el segundo punto, señorías, se pide que estas Cortes insten al Consell a realizar en esta línea del metro todas las actuaciones de seguridad necesarias.

Señorías, después del accidente de 3 de julio es verdad que FGV incrementó el número de balizas de frenado automático a lo largo de la línea 1 de Metrovalencia, a fin de dotarla de mayor seguridad.
Los sindicatos habían pedido la colocación de balizas previas en todas las señales en escrito firmado por todos ellos y registrado en FGV el 27 de septiembre
de 2005.
No se hizo en aquellos momentos.
Se había entregado también a la dirección de FGV un escrito de puntos negros el día 30 de noviembre de 2005.
Todo esto son razones para pedir al Consell que
extreme la atención en las cuestiones relacionadas con la seguridad.

Pero existen también otras importantes razones.
Recuerden ustedes, según datos del anuario estadístico del Ministerio de Fomento, es verdad, de los años 2001 y 2002, porque de los siguientes no ha suministrado datos el Consell al
ministerio, en las listas de FGV se produjeron 51 de los 57 accidentes que hubo
en total en las cuatro redes ferroviarias principales de este tipo,
ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña, ferrocarriles del País Vasco, servicio de ferrocarriles de Mallorca, junto con FGV.

En esos 51 accidentes, como todos ustedes seguramente conocen, hubo 9 muertos y
44 heridos en aquellos momentos.
En los años posteriores ya les he dicho que carecemos de datos suministrados por la
Conselleria de Infraestructuras al ministerio y, además, tampoco la conselleria nos ha suministrado los datos, no porque no se los hayamos pedido: hemos
presentado iniciativas parlamentarias preguntando por dichos datos, pero no
hemos obtenido las respuestas.

Pero aun no teniendo respuestas, sospechamos, a la vista del accidente de 3 de
julio, en primer lugar, y de las noticias sobre nuevos accidentes de los últimos años, que seguimos ocupando el primer puesto en siniestralidad y en víctimas.
Cada año nos vemos sobresaltados por la existencia de accidentes en el metro y en las líneas ferroviarias de la Generalitat valenciana, y lo que tenemos que hacer es
corregirlo.
Por eso, consideramos plenamente justificado que se apliquen más y mejores medidas de prevención y seguridad en la línea 1 de Metrovalencia, y así lo pedimos, que es la única línea de metro que funciona todavía con sistema FAP de frenado automático puntual en lugar de utilizar otros sistemas más avanzados, incluido el tramo del túnel.

Sabemos que con fecha 30 de abril de 2008, 30 de abril de 2008, este mismo año, casi dos años después del accidente de 3 de julio, FGV ha licitado, mediante tramitación ordinaria y procedimiento negociado, la implantación de un sistema de operación automática de trenes, llamado sistema ATO, para los tramos subterráneos, subterráneos de las líneas 1, 3 y 5 de Metrovalencia.

Fíjense ustedes, el día 3 de julio, el día 30 de abril se licitó, el plazo de presentación de ofertas terminó el día 19 de mayo y la adjudicación se publicó en el diario oficial de 16 de septiembre de 2008, junto con la adjudicación de 22 nuevas unidades tipo 4.
300, también para prolongación de la línea 1, que se licitaron hace un año y que tardarán años en poderse incorporar… Saben ustedes perfectamente que estos sistemas de operación automática de trenes pueden funcionar con unos trenes pero no con unidades antiguas,
tendremos que tener las unidades modernas.
Habrá que hacer algo.

Pero, además, para ambos contratos el plazo de ejecución, señorías, es de 24 meses.
Quiere decir sencillamente que en sistemas de seguridad la
próxima mejora en la línea 1 se encuentra como mínimo entre dos y tres años vista.
Es decir, no antes de finales de 2010, y casi más probable para 2011, y además esta mejora sólo beneficiará a los tramos de túnel.
Larga nos la fía la Conselleria de Infraestructuras, pues la implantación del sistema ATO sólo beneficiará a una parte de la línea, el túnel.

Pero la seguridad no se acaba en los sistemas de seguridad –eso es una parte, estos sistemas automáticos de seguridad–.
Es necesario, si queremos seguridad, incidir también en la mejora de la infraestructura, auscultación de vías, seguimiento y mantenimiento de los sistemas electrónicos o manuales en los pasos a nivel, reducción de pasos a nivel, todo el tema de mantenimiento de trenes, nuevos trenes,
formación y revisiones médicas, también, de los maquinistas… Bien, todo eso son medidas de prevención y seguridad.
Lo que queremos con nuestra proposición no de ley es concienciar para que dichas medidas mejoren, que vayan mejorando,
que mejoren cada día, para que también la seguridad de nuestros ferrocarriles mejore también cada día.

Pero la seguridad, señorías, también es la aprobación de determinadas normas que el Consell prometió y que nunca ha elaborado ni ha enviado a estas Cortes, y que ustedes saben muy
bien.
Miren, pocos días después del accidente del 3 de julio, el Consell de La Generalitat, presidido por el
señor Camps, se reunió e hizo público un comunicado solemne, y en dicho comunicado el Consell se comprometía a lo que literalmente voy a transcribir –sin añadir ni quitar una coma–: «Primero.
El Consell creará la agencia valenciana de seguridad en el transporte, –incluso le puso siglas– Avast, cuyo objetivo esencial es promover la mejora constante de la seguridad
en el conjunto de los modos de transportes de la Comunidad Valenciana.
Segundo.
El Consell se compromete a tener antes de que termine la legislatura –antes de que termine la legislatura, subrayo, estábamos en el 2006, ya terminó hace tiempo– un proyecto de ley que regule la gestión, explotación, infraestructura, superestructura, coordinación de medios, material móvil, formación de maquinistas, planes de seguridad, avances tecnológicos y financiación aplicables a las líneas de ferrocarriles de La Generalitat.
»

»Este texto –decía el Consell– pretende ser totalmente novedoso y con un contenido más amplio que el de la ley del sector ferroviario del estado –les recuerdo que es del año 2003– y las leyes ferroviarias que tienen otras comunidades autónomas.
» Tal como lo he leído, ustedes lo han escuchado bien, señorías, no me he equivocado.

El Consell se comprometió a tener, antes de que terminara la legislatura, un proyecto de ley ferroviario.
No lo hemos visto.
Desde el Grupo Parlamentario Socialista hemos presentado
desde entonces varias propuestas de resolución en las Cortes, instando al Consell a elaborar y presentar ya dicho proyecto de
ley; siempre el PP ha votado en contra de nuestras propuestas y el Consell no
se ha dignado a aportar dicho proyecto.
Y la misma suerte ha corrido el
proyecto de ley para crear la agencia valenciana de seguridad en el transporte,
nadie conoce dicho proyecto, pero sobre todo nadie conoce por qué se están retrasando de tal manera.

La cuestión no queda ahí.
Saben ustedes perfectamente, el Grupo Popular debería saberlo esto mejor que nadie, en el pleno de 11 de agosto de 2006, las Cortes
Valencianas aprobaron las conclusiones de la comisión especial de investigación del accidente de Metrovalencia.
En las conclusiones aprobadas también se encontraban las dos propuestas siguientes, la número 13 que decía: «En la línia del que es conclou en l’apartat anterior, Les Corts acorden que el Consell elabore un projecte de llei
autonòmica que regule entre altres matèries la gestió i explotació d’infraestructura, superestructura, coordinació de mitjans, material mòbil, formació de maquinistes, plans de seguretat, avanços tecnològics i finançament aplicables en les línies de ferrocarrils competència de La Generalitat.
» Número 14: «Les Corts acorden que el Consell cree per llei una agència de seguretat de tots els mitjans del transport amb funcions de vigilància, control dels sistemes de seguretat, entre altres.
»

Ninguno de estos proyectos, que son los mismos, los ha aportado el Consell todavía.
Una vez más le exigimos que cumpla sus compromisos, pedimos al señor diputado de estas Cortes que apoye esta proposición no de ley.
Finalmente, pedimos que las Corts insten al molt honorable senyor president del Consell de La Generalitat, como legítimo máximo representante de los valencianos, para que reciba a la Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio y escuche y atienda sus demandas y necesidades.

Señorías esta propuesta tiene como objetivo finalmente que el presidente de La
Generalitat reciba a la asociación de familiares del mayor accidente de metro de la historia de nuestro país, para contestar a sus preguntas, para estar con ellos, para ejercer su papel
institucional.

Nos resulta lamentable, doloroso e incomprensible que todavía hoy tengamos que insistir haciéndonos eco de la petición tantas veces formulada por la propia asociación o los propios familiares de los fallecidos y de los heridos.
Han pasado más de dos años desde aquel fatal accidente, desde entonces los que sufrieron sus
consecuencias siguen esperando a que el presidente de La Generalitat haga un
hueco en su agenda para atenderlos.
El silencio ha sido la única respuesta que han recibido.

No es la primera vez, señorías, que el Grupo Socialista presenta una propuesta de resolución pidiendo al president Camps que reciba a la asociación de familiares de las víctimas.
Lo hicimos al comienzo de esta legislatura también, el día 3 de octubre de 2007 presentamos en el pleno de estas Cortes una proposición no de ley, pidiendo exactamente lo mismo, no tuvimos entonces el apoyo del
Grupo Popular.
Esperamos que alguna vez puedan rectificar, ahora mismo tienen
una nueva oportunidad.

Muchas gracias.

El senyor president:

Muchas gracias, señor Godoy.

Para fijar posición, por el Grupo Parlamentario de Compromís, tiene la palabra la señora Oltra.

La senyora Oltra Jarque:

Gràcies, senyor president.

Efectivament, tal com van fer en l’ocasió en la qual açò se va debatre en el ple, per a mostrar el nostre suport a esta proposició no de llei, lamentant que s’haja hagut de tornar a presentar perquè no va ser recolzada en el seu moment pel plenari d’estes Corts.

I, bàsicament, és tan senzilla la proposició no de llei i tan necessària que a un li sorprén que s’haja de repetir ací en esta comissió aquesta petició, i per diferents motius, perquè la proposta és difícilment no recolzable quan la proposta el que planteja és: primer, la solidaritat amb les víctimes, i se m’escapa per què un grup parlamentari no va estar en solidaritat amb les víctimes de l’accident de 3 de juliol de fa dos anys; el suport a l’associació que arran de l’accident i puntualment ad hoc es va conformar, l’Associació de Víctimes de Metro de 3 de Juliol, se m’escapa per què un grup parlamentari va estar en contra que la línia 1 de metro tinga els mitjans de seguretat necessaris que requerixen una
xarxa ferroviària moderna del segle XXI i segura per als seus ciutadans, i se m’escapa també com un grup parlamentari podria estar en contra que el president de La
Generalitat, màxim representant del poble valencià, reba a la representació d’esta associació, console les víctimes, perquè evidentment les víctimes ningú mos les va a tornar, però faça el seu paper de president de tots els valencians, els reba i, a més, done exemple.

Perquè a mi una de les coses que més m’horroritza de tot este accident, a banda de l’accident mateix i les víctimes, és la reacció ciutadana posterior a l’accident i, a vegades, –un diria– la falta d’empatia del poble valencià amb les víctimes del metro, i només cal acudir algun dia 3 de cada mes a les concentracions que convoca l’associació en la plaça de la Mare de Déu per adonar-se’n d’eixa falta de sensibilitat i d’empatia del poble valencià, que també ve motivada, lògicament, per l’exemple mal donat del president i del Consell en general de La Generalitat.

Per tant, no només és necessari per a les mateixes víctimes i per als familiars de les víctimes i per a l’associació que el president reba les víctimes, és una necessitat social, perquè els governants també donen exemple i també creen tendències socials i també afavorixen una societat més o menys solidària, una societat que davant d’una tragèdia així, els òbriga els cors a la gent que ha patit eixa tragèdia i simpatitza amb ella i se solidaritza amb ella o una societat que, per
contra, oblida en temps rècord aquest accident –temps tan rècord com va durar la comissió d’investigació ací a Les Corts– i simplement els dóna l’esquena quan no els increpen diguent-los que ja han cobrat les indemnitzacions,
com si amb diners es pogueren pagar les vides humanes.

Però sí amb diners s’hagueren evitat les pèrdues de vides humanes, i jo he de recordar, ja que tornem a parlar d’este tema, que segons algun estudi, que va ser esquivat també en la investigació posterior, una balisa de frenada automàtica, de cost 3.
000 euros, haguera evitat aquest accident i, almenys en la virulència que va tindre, haguera evitat la pèrdua de 43 vides humanes; 3.
000 euros que ixen a 69,77 euros per vida humana.
70
euros per vida humana em sembla, la veritat, poc.
I, per tant, si els diners no
paguen les vides humanes, sí que podien haver evitat la pèrdua d’estes vides humanes, i això és una cosa amb què tots haurem de viure, l’oposició, però també el partit majoritari i, per suposat, els responsables en aquell moment.

I, a més, no era la primera vegada que n’hi havien accidents; mesos abans hi havia hagut un accident, un toc d’atenció molt important en la via de Picanya, i, malgrat això, la conselleria no va prendre les mesures que hi havia d’haver pres en aquell moment per a evitar este accident.

I, en tot cas, el que sí em sembla important també de la proposta pel Grup Socialista, a banda d’açò que acabe de dir que forma part, efectivament, del passat però que se prolonga en el present, perquè evidentment les víctimes no han pogut oblidar açò, les víctimes que patiren ferides, els familiars de les víctimes mortals tampoc poden oblidar això i ho duran tota la vida, mentres ells visquen se’n recordaran d’açò, i crec que la societat tampoc hauria d’oblidar, però també és important des del punt de vista polític previndre els accidents al futur.

A mi.
.
.
crec que a tots en esta comissió, evidentment, en estes Corts no voldríem que tornara a ocórrer un accident d’estes dimensions o de menors dimensions.
Però no s’estan prenent les mesures suficients per a evitar la sinistralitat en les línies de metro, sobretot, en la línia 1.
De la mateixa manera que tampoc s’estan prenent les decisions per a dotar de qualitat, de freqüències de pas, etcètera, però això serà, en tot cas, un tema que abordarem en altres proposicions.

Jo crec que ha sigut molt exhaustiva l’exposició del senyor Godoy sobre les necessitats que té la línia per a augmentar la seua seguretat i, en tot cas, també, generar eixa confiança que els ciutadans i els usuaris de Metrovalencia han de tindre a l’hora d’utilitzar la línia, també la línia 1.

I, per tant, efectivament, jo, en el que portem de legislatura, en l’anterior no he estat, però en el que portem de legislatura sí que he sentit el conseller parlar de l’agència valenciana de seguretat de transport, en la seua primera compareixença, sobre eixe projecte de llei de seguretat, també, en la seua primera compareixença.
Fa un any i un trimestre d’eixa primera compareixença, i encara no s’ha materialitzat ni tan sol, que sapiguem, un avantprojecte.

Per tant, com que la seguretat ha de ser, al nostre entendre, indispensable si
volem tindre uns índexs de qualitat acceptables en les línees ferroviàries, nosaltres també creiem que és important que els diners públics vagen a les coses bàsiques importants, més que a despeses sumptuàries on moltes vegades se’n van.

La vida no és un luxe, eh?
, és un dret fonamental.
I, per tant, utilitzar el metro en condicions de seguretat
per a la vida i per a la salut, també és un dret fonamental.

Per tant, nosaltres anem a votar a favor d’aquesta proposició, per estes coses que he plantejat ací: la solidaritat amb les víctimes; la solidaritat, també, i el fer nostres les reivindicacions de l’associació; la necessitat de polítiques i inversions que augmenten i garantisquen la seguretat en les línies ferroviàries de Metrovalencia; i, per suposat, que el president de La Generalitat
complisca amb la seua obligació de ser president de tots els valencians i reba, d’una vegada per totes, els representants de l’associació, els representants dels familiars de les víctimes mortals d’aquell accident i de les víctimes per ferides, per dignitat del Consell, per dignitat d’estes Corts i, també, per a donar exemple a una societat que cada vegada és més immune a les desgràcies alienes.
I per això anem a votar a favor d’esta proposició.

Moltes gràcies.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyora Oltra.

Pel Grup Parlamentari Popular té la paraula el senyor Giner.

El senyor Giner Giner:

Moltes gràcies, senyor president.

Senyories.

Des del dolor i amb el sentiment de solidaritat amb tots els afectats per l’accident; des del record, que també mosatros no podem oblidar eixe accident; i des del sentiment de solidaritat,
insistisc, amb les víctimes de l’accident, senyor diputat, intentaré matisar-li, intentaré donar complida resposta a cada una de les afirmacions que ha fet vosté i al contingut i a la posició del Grup Parlamentari Popular respecte a la proposició no llei que ha presentat el Grup Parlamentari Socialista.

Sobre el primer incís del punt 1, de la seua proposició no de llei, a on diuen vostés, «Les Corts mostren la seua solidaritat amb els familiars de les víctimes i ferits», en tot cas, he de dir-li que cal fer constar que des que va ocórrer el terrible accident Les Corts han expressat en nombroses ocasions la seua
solidaritat amb les víctimes i amb els familiars.
Per cert, un recolzament, una solidaritat unànime de tots i cada un dels membres de la cambra, des del més profund respecte i consideració als afectats.

També des del primer moment Les Corts posaren en funcionament tots els mitjans al seu
abast, per a l’esclariment dels fets amb la creació d’una comissió especial d’investigació, acordada pel Ple de Les Corts el dia 14 de juliol de 2006.
Davant d’eixa comissió comparegueren, entre altres, el conseller d’Obres Públiques, la directora gerent de Ferrocarrils, el director general de Transports, Ports i Costes, el director general d’Interior, el cap de bombers de València, el cap de seguretat de Metrovalencia, el subdelegat del govern en la Comunitat Valenciana i diversos representants
sindicals.
A més, les forces i cossos de seguretat de l’estat i els orgues judicials van efectuar, en el seu moment, les oportunes
investigacions.

La conclusió a les quals arribaren totes estes instàncies fon que es tractava d’un accident.
Eixa és la conclusió a la qual es va aplegar.
Però, a més, cal recordar que els tribunals de justícia han rebutjat determinades peticions de familiars o afectats per l’accident.
En concret, em referisc a l’auto del Jutjat d’Instrucció número 21 de València, del passat 15 de març de 2007, sobre diligències prèvies, 2.
743/2006, a l’hora d’analitzar si a més de l’actuació amb rellevància penal que podria imputar-se de no haver faltat el conductor, a eixe
conductor del tren, pels resultats que es van produir en el desgraciat
accident, si a més d’eixes podia imputar-se alguna conducta de rellevància juridicopenal a títol d’imprudència, i més en concret, atenent el contingut de les denúncies presentades per algunes de les parts personades.

Doncs, bé, es va concloure que el que no podia pretendre’s, per no ser jurídicament correcte, és imputar al consell d’administració de Ferrocarrils la comissió de 43 homicidis imprudents i nombrosos delictes de lesions per imprudència, com delictes de comissió per omissió.

El citat auto, al qual fa referència, va arxivar el procediment judicial.
Contra este auto és cert que es van interposar diversos recursos de reforma, que també foren desestimats, que foren estimats parcialment en l’auto del 13 de juny de 2007, que va acordar la pràctica d’una sèrie de diligències complementàries.
Una volta practicades eixes diligències complementàries, el jutjat, mitjançant auto del 17 de desembre de 2007, va determinar, per segona vegada, l’arxiu del procediment.
Contra este auto es van interposar diferents recursos de reforma, que han sigut desestimats
mitjançant auto del 26 de febrer del 2008.
Finalment, contra esta última resolució judicial es va interposar un recurs d’apel·lació, que ha sigut desestimat per l’Audiència Provincial de València en el seu auto de 7 de maig de 2008.

En tot cas, en tot cas, senyories, vullguem destacar l’adhesió del Consell al dolor dels familiars, adhesió que va tindre una primera concreció en el Decret 95/2006, de 3 de juliol.
Però que es creava una comissió interdepartamental per al seguiment i anàlisi de les actuacions, en ocasió del tràgic accident ocorregut en la línea 1 del metro de València.
I també el Decret 96/2006, de 7 de juliol, pel qual s’arbitraven determinades mesures per a l’atenció immediata de les persones afectades per l’accident de la línea 1 de Metrovalencia.

En la seua intervenció, senyor Godoy, vosté ha fet una referència concreta als aspectes de la seua proposició no de llei que li interessaven; altres, conscientment, els ha omés.

En el cas concret, el segon incís del punt primer, a on diu –cosa a la qual vosté no ha fet referència–, on diuen vostés, en el seu text de la proposició no de llei, que «Les Corts facen seues les peticions i accions que desenrotlle l’Associació de Víctimes del Metro del 3 de  Juliol», això vosté no ho ha anomenat perquè jo el faig posseïdor d’un rigor intel·lectual, i eixe rigor intel·lectual li ha impedit fer una referència a eixa materialització concreta, literal, de la seua proposició no de llei.

Perquè, clar, és comprensible que els familiars de les víctimes i la resta dels afectats vullguen utilitzar totes les vies, és legítim, al seu abast per a conéixer els detalls d’este tràgic succés.
És una reacció, que jo entenc, humana, que és fruit del dolor, més que comprensible.

Però que les coses.
.
.
 el que no poden és comprometre’s –i vosté ho sap– a recolzar qualsevol actuació que porten a cap l’Associació de Víctimes del Metro del 3 de Juliol.
Comprometre’s en la literalitat del que diu la seua proposició no de llei és inassumible per part de Les Corts.
Perquè Les Corts no poden comprometre’s a una cosa tan genèrica.
La més elemental diligència aconsella que ningun poder públic assumisca en la seua integritat totes –i cite literalment–, totes les peticions i accions que desenrotlle qualsevol associació de caràcter cívic, sinó que l’adhesió és deu realitzar després d’una ponderada anàlisi, sospesant en cada concreta petició o acció els interessos privats i públics, i abans d’adherir-se i assumir estes fer eixa reflexió prèvia.
Però d’això vosté era conscient i no ha fet ninguna referència a este aspecte.

En el segon punt pretenen vostés que Les Corts insten el Consell de La Generalitat perquè la Conselleria d’Infraestructures i Transports realitze totes les actuacions que siguen necessàries per a l’aplicació, en la mencionada línia 1, de mesures de prevenció i seguretat.
Ha fet vosté una llarga referència.
Jo li recorde que la Conselleria d’Infraestructures ja està realitzant totes les actuacions de prevenció i seguretat que es requerixen, però no a partir del tràgic succés, sinó com una línia permanent d’actuació de la conselleria.
El passat mes d’abril el conseller va comparéixer davant d’esta comissió, i va fer una clara referència a tots estos aspectes.

Vosté també en la seua intervenció ha comentat, perquè no podia obviar-ho, perquè no podia obviar-ho, que s’han adjudicat dos actuacions tan importants com el sistema de conducció automàtica de trens, sistema ATO, en els diferents trams subterranis de la xarxa de
ferrocarrils, muntatge que suposa una inversió de 35,6 milions d’euros; i s’han subministrat 22 unitats tipus 4.
300, a les quals ha al·ludit vosté també, que suposa una inversió de 148,9 milions d’euros.

I no vullc acabar sense fer una clara i justa referència a la petició que, per últim, fan vosté al voler instar al molt honorable, senyor president del Consell, de La
Generalitat, com a legítim i màxim representant dels valencians, perquè reba l’Associació de Víctimes del Metro del 3 de Juliol, i perquè l’escolte i l’entenga, diuen vostés.

Com ja s’ha exposat en reiterades ocasions davant d’esta mateixa cambra, el molt honorable senyor president, el president Camps, va
rebre els familiars de les víctimes en el seu moment.
Va rebre tant familiars i víctimes integrats en l’associació com als qui no estan integrats en eixa associació.
I ho va fer, jo entenc, que de la manera més correcta que ho podia fer, en la intimitat i llarg de càmeres, de focus i de llums.
Ho va fer, i ho va fer seguint la màxima que guia l’actuació de La Generalitat en tot allò relacionat amb l’accident del metro, ajudant, col·laborant en tot el que siga possible, però garantint sempre el màxim respecte i protecció de la intimitat.
.
.

El senyor president:

Vaja concloent, senyor Giner.

El senyor Giner Giner:

.
.
.
dels afectats.

Moltes gràcies, senyor president.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyor Giner.

Per a rèplica, té la paraula el senyor Godoy.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias, señor presidente.

Muchas gracias también a los dos diputados que han intervenido por el tono en que se está produciendo este debate, que yo espero que vamos a poderlo llevar, porque lo
merece, llevarlo así, hasta el final.

Bueno, en primer lugar quería agradecerle a la señora Oltra el apoyo a la proposición no de ley que presentamos.
Desde luego esperaba, totalmente, del Grupo de
Compromís, como en esta cuestión hemos tenido siempre de las iniciativas que se han presentado en esta cámara.

Y la reflexión que ha realizado la señora Oltra, pues, la quiero subrayar.
Es una proposición no de ley, creo que los términos han sido «sencilla».
Es sencilla, señor Giner, una proposición de ley sencilla; y es una proposición no de ley necesaria.
Y yo he añadido que se le escapaba por qué un grupo parlamentario podría estar en contra de cada punto de esta proposición no de ley.

Yo se lo agradezco, señora Oltra, porque usted ha terminado diciendo que es una necesidad social que el
presidente reciba a la asociación de familiares de las víctimas.
Yo creo que no estamos todos ciegos.
No puede ser, señor Giner, que estemos todos ciegos y que estemos todos sordos.
No ha recibido el
president, como debe recibir, a la asociación, porque de lo contrario, la asociación no le hubiera seguido pidiendo que la recibiera.
No pueden equivocarse tantas
personas.

Por consiguiente, yo le vuelvo a pedir, al president sobre todo, que lo realice en las formas en que debe realizarlo un president, que no sea una cuestión de corre prisa en un lugar no apropiado, sino que sea con la dignidad que
tiene que merecer la situación.

Bien.
Es verdad que es una cuestión… A mí me gusta ser absolutamente prudente cuando la trato, porque comprendo que es
una cuestión que no es del agrado… no es del agrado de nadie el tener que estar tratándola.
Pero es una cuestión importantísima, que forma parte de la vida valenciana, que ha sucedido, que afecta a
nuestra gente.
Y que, por consiguiente, afecta al sentir y afecta a la vida
diaria también y afecta a las propuestas que en esta cámara se han realizado y que estoy seguro que se van a seguir realizando.

Yo le agradezco, señor Giner –lo sé, por supuesto– el que nos diga que la solidaridad con las víctimas… por supuesto que ustedes la tienen.
No me cabía ninguna duda que unánimemente la solidaridad con las víctimas la tienen todas las Cortes Valencianas.
Lo que pasa, señor Giner, es que esa solidaridad también hay que sustanciarla y hay que concretarla muchas veces teniendo el valor de
dar un paso adelante y de pedir algunas cosas que forman parte de esa
solidaridad.
Y yo, entre las cosas que forman parte de la solidaridad,
considero que esta visita al
president es fundamental.

Mire, no puedo estar de acuerdo con usted en una cuestión.
Es verdad que se creó una comisión especial en estas Cortes, pero jamás podré estar de acuerdo en el tratamiento que se le dio en cuanto al tiempo utilizado
al accidente en dicha comisión.
Fue una comisión que se hizo a uña de caballo, con una rapidez prodigiosa.
Jamás se ha hecho una comisión en tan poco tiempo, y menos para una cuestión más importante.
Yo creía que las cuestiones más importantes merecían más tiempo.
Cuatro días de comparecencias, y comparecieron aquellas personas que quiso el Partido
Popular, no los que quisimos la oposición.
Por tanto, eso es una reflexión que ustedes siempre tendrán que realizar.

Mire, ha dicho usted que no ha hecho referencia al tema de las peticiones y
acciones en reivindicación de la memoria y demanda de justicia y responsabilidad.
Bien, lea usted el próximo Diario de Sesiones y comprobará que sí, que ha hecho referencia.
Eso es… Bueno, yo creo que usted estará de acuerdo en peticiones y acciones en reivindicación de la memoria.
¿Cómo puede ser que no esté de acuerdo?
Y, ¿por qué no en demanda de justicia?
Todas las que sean necesarias.
No presuponemos lo
que la justicia pueda decidir, eso lo decide la justicia con autonomía, pero sí que les apoyamos en que pidan la justicia y en demanda de responsabilidad, y
nunca estamos hablando del tipo de responsabilidad.
Pero yo pienso que las
responsabilidades políticas han quedado ahí como la gran ausente de todo este proceso.

Bien.
De todas formas, si hubieran querido cambiar algún punto, ustedes habrían planteado una transaccional.
Y yo de verdad que lamento que no la hayan
planteado, porque si en todo lo demás están de acuerdo y solamente difieren en eso, seguramente podríamos haber sacado una resolución unánime de esta comisión, que también es nuestra responsabilidad y que no lo vamos a lograr precisamente por esa
cuestión.

Muchas gracias.

El senyor president:

Muchas gracias, señor Godoy.

Sí, señor Giner.
Tiene la palabra.

El senyor Giner Giner:

Gràcies, senyor president.

Molt breument.

Senyor Godoy, per a remetre’l també perquè després tinga ocasió de repassar el Diari de Sessions i vorà com vosté ha refugit clarament –insistisc– del que és la literalitat de l’última part, de l’últim paràgraf, del punt primer de la seua proposta de resolució.

És a dir, vostés ahí clarament, com jo li he manifestat, diuen que «Les Corts facen seues totes les peticions i accions que desenrotlle l’Associació de Víctimes del Metro 3 de Juliol en reivindicació de la memòria i demanda de justícia i responsabilitat».
Això és el que diu la literalitat de la seua proposta.
I això vosté…, jo crec que perquè era molt conscient del que significava i d’allò inassumible d’eixa part en una institució com són Les Corts, era evident que vosté, per eixe rigor intel·lectual que li he reconegut, obviara, refugira entrar en la qüestió concreta.

I, per últim, tan sols agrair-li el to de la seua intervenció.
Crec que tots compartim eixe sentiment de solidaritat i el dol per les
circumstàncies que es van produir.

Respecte a la qüestió concreta de responsabilitats, jo li he fet una referència molt clara en la meua anterior intervenció respecte a quin ha sigut l’íter en tots els tribunals, en els distints autos que s’han produït, que al final han tingut com a conclusió que va ser una accident.
Que és molt legítim intentar portar per part dels familiar la investigació al màxim, també li ho reconegut que ho entenc, humanament ho entenc.
Però que crec que en esta qüestió personalment crec que la seua utilització merament política, pense que és una cosa que fa un flac servici als mateixos familiars i al que hauria de ser
un sincer sentiment de dol per part de tots.

I acabe dient-li que el president de La Generalitat els va rebre, com li he
manifestat, ho va fer de la manera que entenc que es deuen fer estes coses.
I
estic absolutament convençut que el president de La Generalitat com a president de tots els valencians no
sols compartix eixe dol, eixe sentiment de solidaritat, sinó que ha ocupat i seguirà ocupant la seua dedicació i el seu temps per a donar respostes reals i concretes als afectats i als
familiars de les víctimes.

Moltes gràcies, senyor president.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyor Giner.

Passem a votació la proposició no de llei.
Vots a favor?
6.
En contra, 8.
Per 6 vots a favor i 8 en contra
queda rebutjada.

El senyor president:

Passem al següent punt de l’ordre del dia, que és el número 7, ja que el número 6 ha sigut ajornat.
(Veus)  Esperem 10 segons.
Suspenem per 10 segons.

(Se suspén la reunió durant uns segons)

Proposició no de llei sobre la promoció de l’adhesió al programa «Compartir cotxe», presentada pel Grup Parlamentari Esquerra Unida-Bloc-Verds-IR: Compromís (RE número 20.
358, BOC número 95)

El senyor president:

Presa en consideració de la proposició no de llei sobre la promoció de l’adhesió al programa «Compartir cotxe», presentada pel Grup Parlamentari Esquerra Unida-Bloc-Verds-Esquerra
Republicana: Compromís.

Per a la seua defensa, té la paraula la senyora Oltra.

La senyora Oltra Jarque:

Gràcies, senyor president.

Efectivament, me toca defensar aquesta proposició no de llei, que tampoc revestix gran complexitat i crec que pot ser una
proposició que podria conrear el suport de tota la comissió.

En primer lloc, evidentment, la lluita contra el canvi climàtic –i crec que en este matí ja hem tingut ocasió de parlar d’este tema– comporta moltes mesures, però una d’elles, evidentment, té a vore amb la manera de desplaçar-se els ciutadans i ciutadanes.

I, evidentment, la lluita contra el canvi climàtic necessita d’una política de transport públic decidida, però també, també –evidentment el transport públic en este cas no és  l’objecte del debat–, també necessita d’un ús més racional del vehicle privat.

En este sentit, arreu de l’estat espanyol s’estan duent a terme en diversos municipis projectes del que s’anomena «Compartir cotxe», que és, efectivament, com el seu nom indica, que persones que tenen horaris pareguts,
destinacions paregudes, puguen fer un ús compartit d’un mateix vehicle, eliminant d’esta manera que tots els vehicles, digam, d’eixos usuaris que podrien compartir-lo, estiguen en marxa.

Els índex d’ús de cotxe privat…

El senyor president:

Continue, continue.

La senyora Oltra Jarque:

Gràcies.

Els índex d’ús de cotxe privat estan en el nostre país en 1,2 passatgers per vehicle, que si ens adonem és poc, perquè la major part de desplaçaments se fan una persona per vehicle.

Si ens adonem que en la nostra comunitat només Sagunt i Alacant són els municipis que s’han adherit a aquesta xarxa, ens podem fer una idea del poc que s’està promocionant esta altra manera d’usar el vehicle propi, el vehicle privat de manera compartida, que pot ser o bé sempre un cotxe i els altres paguen al propietari del cotxe els gastos, les
despeses que se generen, o també pot ser l’alternança dels vehicles per cada ocupant.

És a dir, que hi han diverses maneres de fer-ho.
I normalment açò se fa de la següent manera, i és que se posa a través dels servicis municipals un correu electrònic a l’abast de les persones que tenen destinacions, horaris, etcètera, pareguts, de manera que puguen contactar entre ells i arreglar les
condicions d’eixe compartir el vehicle.

Si, per exemple, tinguérem en compte una ciutat de 250.
000 habitants, el nombre de viatges que es produïx… Estem parlant en unes estadístiques mitjanes, seria una ciutat ideal de 250…, ideal en el sentit que… abstracta.
250.
000 habitants, el nombre de viatges serien 650.
000, dels quals
en vehicle privat se‘n farien 214.
500.
El nombre de vehicles serien 178.
750.
Els quilòmetres recorreguts, si prenem com a mitjana 5 quilòmetres per viatge, com a mitjana 5 quilòmetres, els quilòmetres recorreguts serien 893.
750, els litres de combustibles consumits 89.
350 i
les tones de diòxid de carboni emeses a l’atmosfera 232,30.
Tones, eh?

Evidentment, a banda d’estos costos de contaminació, s’han d’afegir altres costos, digam, per als ciutadans, com són l’ocupació de l’espai urbà, el soroll que fa el trànsit i altres emissions que no són de diòxid de carboni, però que també s’emeten a l’atmosfera, com la quantitat d’estrés acumulada pels ciutadans que han de conduir i la sinistralitat d’accidents de trànsit.

Evidentment, si se compartix el cotxe, es reduïxen les despeses de l’ús del vehicle, tant en la inversió com en l’amortització d’ús, el combustible, el manteniment, reparació… I també les despeses associades a l’aparcament, que moltes vegades, evidentment, s’ha de pagar per aparcar, donat que es compartixen.
A més, quan no es conduïx, es pot realitzar una altra activitat o simplement compartir amb els altres
ocupants i la tensió és menor.

Per exemple, si tinguérem en compte les xifres comparatives entre vehicles amb un ocupant i vehicles
amb quatre ocupants –que seria…, bé, allò ideal en serien cinc, però anem a posar-ne quatre–, el combustible referent a un ocupant seria 124.
000 litres de gasolina; amb
quatre, 28,5.
Estem parlant evidentment de la proporció persona.
Els gasos efecte hivernacle, és a dir, el diòxid de carboni, amb un ocupant són 347 quilos; amb quatre ocupants, 79,8 quilos.
Les emissions serien 18,7 amb un
ocupant; amb quatre, 4,3.
L’ocupació de l’espai circulant, amb un ocupant són 59.
520 metres quadrats/hora, mentres que amb quatre ocupants són 14.
880 metres quadrats/hora.
I l’ocupació de l’espai aparcant, amb un ocupant són 8.
928 metres quadrats/hora; i amb quatre, 432 metres quadrats/hora.

Com veiem, la comparativa no resistix… en fi, cap… cap comentari.

Si només aconseguirem augmentar en un 10% l’ocupació dels nostres vehicles, és a dir, passar d’1,2 a un 1,32 passatgers –fixent-nos que és un objectiu assumible i no gens utòpic–, 1,32 passatgers per vehicle, en una ciutat com la que hem anomenat
abstractament, de 250.
000 habitants, es reduiria el nombre de vehicles diàriament en 16.
250, s’estalviarien 8.
125 litres de combustible, es deixarien d’emetre 21,1 tones de CO2 i alliberaríem 50.
000 metres quadrats d’espai urbà, degut exclusivament a l’aparcament.
És a dir, només augmentant un 10% l’ocupació de vehicles per passatgers.

A més, hem de tindre en compte que en les ciutats la major part dels viatges van
sempre amb destinacions fixes, és a dir, la major part de gent se desplaça per a anar a treballar o per a anar a la universitat i sempre fan el mateix
recorregut en els mateixos horaris, amb la qual cosa segurament és molt fàcil posar a gent d’acord, que tinguen una mateixa destinació.
I, de fet, en els municipis on s’està duent a terme, funciona.
La gent usa este servei i aconseguix reduir
sensiblement tant el trànsit com les emissions com.
.
.
bé, jo crec que també augmenta, d’una certa mesura, la felicitat de la gent, que no ha d’estar conduint tots els dies, no?

En 2007 va haver 20.
000 persones que van fer ús, a Espanya, d’esta modalitat de cotxe compartit.
20.
000 persones no és molt per a tot Espanya, però fixem-nos que, encara que no siguen molts, s’ha estalviat l’emissió de diòxid de carbó equivalent a 3.
000 llars, a 3.
000 cases en un any.
És a dir, només amb estes 20.
000 persones hem deixat d’emetre a l’atmosfera el mateix que emeten 3.
000 vivendes en un any en emissions d’efecte hivernacle.
És a dir, que si tenim en compte que és poquet, però que se pot ampliar, els usuaris del cotxe compartit, podríem estar estalviant moltes de les emissions que ens hem compromés a reduir, segons el Protocol de Kyoto, no?

A més, evitem, lògicament, la saturació de carreteres i eixa necessitat –diguem– exponencial d’haver d’anar ampliant carreteres i fent nous bypass, en comptes de fer el contrari.
Ahí, citaria un article de Joan Olmos, fa uns anys en el diari, que deia que fer més bypass i més carreteres perquè hi ha cada vegada més cotxes és com si a un malalt cardiovascular, en comptes de dir-li que menge menys greix
i que disminuïsca el colesterol i els triglicèrids, anàrem fent-li bypass en el cor cada vegada més, no?
Doncs jo crec que és un bon símil.
És a dir, al final, serà insostenible, és insostenible.
Cada vegada més carreteres en compte de fer una política de reducció del cotxe privat, no?

Si tenim en compte, per exemple, que pot haver.
.
.
hi ha molta gent que treballa
a uns 25-30 quilòmetres de sa casa, d’on viu, la distància d’on viu, bé, doncs estes persones, que poden compartir cotxe, se poden estalviar entre 200
i 300 euros de combustible al mes, que no és poc en els temps que corren, al preu que està la gasolina i el gasoil i en temps, a més, de crisi.

Per tant, estaríem cobrint diversos objectius: un, una política mediambientalment més sostenible; dos, una menor necessitat d’anar eixamplant els bypass o les carreteres alternatives, per la saturació d’estes; i tres, estaríem també afavorint la butxaca dels valencians i valencianes.

Per tant, la proposta que nosaltres posem a consideració d’esta comissió és eixa, no?
Que Les Corts, precisament, facen un.
.
.
que promoguen, entre els ajuntaments de la nostra
comunitat, l’adhesió al programa «Compartir cotxe» i que, a més, el publiciten mitjançant una campanya de propaganda institucional per a que la gent conega este
servei i el puga demanar i el puga buscar en els seus municipis.
Açò no costa molts diners, tenint en compte la quantitat de diners que mos gastem
en propaganda institucional de com està l’escola de bé i com és de líder esta comunitat.
Doncs, a la millor, amb menys del que val una campanya d’eixes, podríem afavorir una campanya que, realment, sí afecta les necessitats bàsiques dels ciutadans i entraria dintre del que la llei estatal de propaganda
institucional marca, el que ha de ser una bona pràctica de propaganda institucional.

I, per tant, podríem també millorar la qualitat de vida dels ciutadans i ciutadanes, a més d’animar els nostres ajuntaments i donar el suport també –diguem– d’alguna manera logística, a través de webs, a través de tecnologies, per a que puguen accedir a posar en marxa, als seus ciutadans,
este servei, no?

Jo crec que amb el que he dit, s’ha expressat amb suficient claredat el que estem plantejant.
És una cosa que no oferix més complicació.
No és cara i redunda en benefici de la qualitat de vida dels ciutadans i ciutadanes
i, a més, del nostre medi ambient, que prou ho necessita.

Moltes gràcies.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyora Oltra.

Per a fixar posició, té la paraula, el portaveu socialista, senyor Godoy.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias, señor presidente.

Señorías.

Señora Oltra, desde el Grupo Parlamentario Socialista vamos a apoyar esta
iniciativa para que las Corts Valencianes insten al Consell a que promueva,
entre los ayuntamientos de nuestra comunidad, la adhesión a este programa «Compartir coche» y para que el Consell realice esa campaña que ustedes han propuesto, campaña publicitaria, en los medios de comunicación para impulsar el programa «Compartir coche».

Las razones, yo creo que son obvias.
Nos parece positivo compartir coche desde
el punto de vista medioambiental.
Desde luego, desde el punto de vista económico, evidentemente, es positivo también.
Desde el punto de vista social, nos parece una campaña positiva y nos parece un objetivo positivo.

El aumento de la movilidad, señorías, constituye uno de los desafíos más importantes para la sostenibilidad del sistema de transporte en todas las
sociedades modernas.
Como ustedes saben, los estudios que se han realizado
advierten de crecimientos importantes en la demanda de transporte en España, entre el 3% y el 6% de media anual en viajeros y entre el 4,5% y el 6% en
mercancías.
Son ritmos de crecimiento superiores a los de la Europa, que llamábamos Europa de los 15.

Las emisiones del sector transporte, en su mayor parte debidas al transporte de
carretera, tanto interurbano como urbano, suponen un 22,6% de las emisiones de
dióxido de carbono y un 37% de las emisiones de óxidos de nitrógeno.

Las mejoras tecnológicas podrían conseguir una disminución de emisiones contaminantes ciertamente, en particular, de nitrógeno, compatibles con los límites de la directiva de techos nacionales de emisión antes de finales de 2010.
Sin embargo, en estos momentos no se ve que puedan
corregir aumentos de emisiones de CO2.

El transporte por carretera produce, aproximadamente, el 90% de las emisiones
del sector del transporte y las emisiones del sector se incrementaron en la
pasada década –ya lo hemos dicho– a un ritmo anual de más del 4%, muy superior al crecimiento del PIB, creciendo más el ritmo de crecimiento del transporte y, por tanto, de sus emisiones que el
ritmo de creación de riqueza, que es algo que también nos tenemos que plantear.

Ciertamente, es una obviedad que las emisiones contaminantes tienen una gran
incidencia sobre todo en la calidad del aire en las ciudades y, como ha dicho
la señora Oltra, también el ruido producido por el tráfico es otro factor de contaminación acústica, pues se ha incrementado en nuestro país en los últimos 20 años.
Se calcula –por lo que he podido leer– que el 74% de la población española está sometida a niveles sonoros altos.

En cuanto al deterioro provocado en el medio ambiente por la construcción de las infraestructuras, un punto al que también se ha referido mi predecesora, las medidas correctoras introducidas por la
declaración de impacto ambiental difícilmente pueden paliar algunos de sus efectos negativos, como la progresiva
ocupación de territorio y la fragmentación del territorio, lo cual, evidentemente, tiene efectos muy negativos para la
biodiversidad.

En cuanto a la movilidad urbana, los datos disponibles coinciden en indicar que
la movilidad urbana motorizada crece a un ritmo superior a la interurbana.
La
parte de viajes en transporte público se mantiene, a duras penas, frente al vehículo privado y los modos de transporte no motorizados, los denominados modos de
transporte saludables, retroceden desgraciadamente en el reparto modal.
Se
estima que cerca del 40% de las emisiones de CO2 debidas al transporte son generadas por el transporte urbano y metropolitano y
es el grupo que más aumenta sus emisiones dentro del sector.
Por tanto, señorías, la razón ambiental parece una más que buena razón para fomentar esta campaña «Compartir coche».

Pero junto a estas razones, la razón económica es también importante.
El coste soportado por los usuarios depende de muchos factores:
impuestos, precio de los vehículos, precio de los carburantes, entre otros.
Pero a estos costes internos hay
que sumar los costes externos, es decir, aquellos perjuicios que los usuarios
de un modo de transporte provocan a otras personas, tales como accidentes,
contaminación atmosférica, ruido, influencia en el cambio climático, congestión… Muchos ciudadanos pueden estar sufriendo perjuicios de índole impositivo, al estar sufragando infraestructuras que no utilizan, o de índole ambiental o de salud, por soportar costes externos derivados del ruido, la
contaminación o los accidentes.

Aquí tenemos otra razón: la razón económica también es una buena razón para compartir coche.
Pero también es buena razón social el compartir un viaje.

Por todo ello, desde el Grupo Parlamentario Socialista, vamos a apoyar los
objetivos de esta campaña y vamos a apoyar la proposición no de ley que ha defendido con mucho detalle y con mucho rigor la señora Oltra, de compartir coche, convencidos de que el Consell, seguramente, también pueda compartirla.

El senyor president:

Muchas gracias, señor Godoy.

Sí, por el Grupo Parlamentario Popular, tiene la palabra el señor Mundo.

El senyor Mundo Alberto:

Gràcies, senyor president.

Bé, senyora Oltra, jo comparteixo moltes de les coses que vosté avui ha estat dient aquí.
Estem parlant d‘una llei o una proposició no de llei sobre la campanya de compartir cotxe, però l’emmarcaria dins del que és el context que normalment va dirigida, una mica, esta proposta, com si fóra una proposta feta en Les Corts, no en estes Corts, en les Corts Generals, de cara a fomentar una campanya a
nivell nacional.

Jo penso que aquí, la campanya publicitària, que en una de les seues propostes importants marca dins de les dos línies de proposta, la campanya publicitària crec que tindria un sentit molt més profund si fóra una campanya institucional a nivell global en tot Espanya, degut a que són –tal com deia vosté en els seus fonaments– 100 ajuntaments en tot l’estat espanyol; 100, però no som molts ajuntaments respecte –2 de la comunitat– a tot l’estat espanyol.
No són molts ajuntaments els que han implantat.
Vol dir que açò va ser una iniciativa que no s’ha plantejat a nivell nacional, que crec que és on se deuria de plantejar, o creem que és on se deuria de plantejar.

I que, indubtablement, molta de la gent està prenent eixa iniciativa a nivell particular perquè de tots és sabut, i tots coneixem i tots tenim amics, que està mesura per al transport, per a desplaçar-se d’una localitat a una altra, quan tenen un treball compartit o quan tenen un lloc,
necessàriament, molta gent està utilitzant sistemes com els que vostés abans mos ha al·ludit; sistemes como són poder tindre quatre persones, normalment quatre persones que omplin un vehicle
i que se tornen setmanalment cadascú, per exemple, per evitar el problema de que se pague, d’alguna forma, uns diners, sinó que és sols, cadascú, compartir una setmana el cotxe.

O dins de col·lectius en polígons industrials, sobretot, on molta gent que s’està desplaçant –perquè normalment els polígons industrials els tenim fora de la ciutat– i que, indubtablement, els mitjans.
.
.
que cada vegada hi ha menys cotxes que
puguen circular, és un estalvi en tots els sentits, no tan sols en l’estalvi econòmic que representa per a cadascú d’ells, sinó en l’estalvi que representa per a la qualitat ambiental que mos done tenir una
miqueta els cotxes circulant.

Perquè jo penso que l’esforç de La Generalitat ha d’anar en un sentit important, que s’està fent o se tracta de fer en eixe concepte, i tractant de potenciar, junt als
ajuntaments també, com vosté també ha anunciat al principi –no és esta la proposició de llei– que és en el foment del transport públic.
El transport públic és el fonamental.
Pensem que és l’actuació ben dirigida que ha d’anar a donar solució, vertaderament, als problemes que, realment, estan donant.

I tenim una proposició no de llei avui, i la tindrem després al ple, de foment dels trens de rodalies, tant pels dos temes, pels trens de
rodalies com pel tema del transport públic a través d’autobusos i a través d’altres mitjans de comunicació, que (inintel·ligible) .
.
.
una reducció molt més massiva d’estes 20.
000 persones que vosté deia que, en este moment, ho han utilitzat en tot Espanya.
Jo penso que 20.
000
són els que han entrat dins del sistema, però són molts més els que estan utilitzant este tipus de sistema de transport públic, de compartir cotxe, dels que han utilitzat el sistema.

Per tant, La Generalitat, baix la idea esta d’afavorir la mobilitat dels ciutadans i oferir-los el ventall més ample, les estratègies que té són promocionar els transports alternatius o la utilització de vehicles a la utilització del vehicle privat.
I, per tant, des d’eixa perspectiva, se considera necessari el foment de mesures encaminades a
actuar sobre els patrons de mobilitat existents, per a aconseguir canvis
importants en el repartiment modal amb una major participació de les més eficients, minorant la participació del vehicle privat i incrementant l’ús de sistemes més sostenibles, com abans deia inclús el senyor Godoy, a través de la denominada mobilitat saludable, com és el tema
peatonal o el tema ciclista.

En este context, conscient de la sobrada compensació que s’obté de l’esforç dedicat a la promoció d’estos mitjans de transport en termes d’estalvi energètic, reducció de contaminació, congestió i impactes associats, la Conselleria d’Infraestructures i Transport va iniciar en 2005 un programa d’ajudes econòmiques de suport a les iniciatives en matèria de mobilitat sostenible en municipis de la Comunitat Valenciana, i ha fet
que dels resultats, des de llavors fins ara, haja sortit una altra ordre, que
se prorroga en l’any 2008, perquè puga seguir endavant este tipus d’ajudes econòmiques a iniciatives en matèria de mobilitat sostenible en la Comunitat Valenciana.

Per tant, de la forma que està redactada i de la forma que vostés presenten esta iniciativa, és per la qual nosaltres considerem que no li podem donar suport.
No resulta
eficient el plantejar que el destinatari, tal com ho planteja, és el Consell.
.
.
, com dia jo anteriorment, és més propi que esta és una iniciativa a plantejar, és una iniciativa, sobretot, quant a campanyes publicitàries, a través de l’estat, que puga incidir en una campanya nacional que tindria molta més efectivitat a través dels mitjans.
.
.
I els gastos de la campanya, com vosté dia adés, diu que són baixos: baixos, no serà una campanya baixa, quan vulguéssem nosaltres implantar només en la comunitat.
Penso jo que qualsevol campanya que puga tindre un nivell i
una cobertura molt més àmplia tindrà millors resultats eficients a l’hora de fer-la.

Per tant, creem, de la forma que està dirigida, no ha lugar el poder donar-li suport i, per tant, nosaltres anem a votar-la en contra.

El senyor president:

Gràcies, senyor Mundo.

Per a rèplica, té la paraula la senyora Oltra.

La senyora Oltra Jarque:

Gràcies, senyor president.

Bé, en primer lloc, agrair el suport del Grup Socialista a la present iniciativa i
l’haver-nos il·lustrat amb més dades, com sempre, el senyor Godoy i, per tant, doncs, haver-nos donat lloc
també a aprendre més, ¿no?

I respecte a la intervenció del senyor Mundo, doncs, jo la veritat és que dec ser una persona molt idealista, perquè sí que sempre vinc amb l’esperança que alguna vegada mos en votaran alguna, i esta pensava que era una proposició no de llei molt fàcil per a votar.
De fet, el senyor Mundo compartix el diagnòstic que jo faig en la proposició no de llei de la necessitat de disminuir el cotxe privat, de la necessitat de
polítiques sostenibles, i per això no entenc com una proposició no de llei que l’única cosa que vol és que el Consell inste els municipis que posen en marxa el programa «Compartir cotxe», que no té, en principi, un cost més enllà d’enviar la circular i parlar amb els ajuntaments i fer esta tasca de coordinació, i la campanya de publicitat institucional, que ne fan tantes, el Consell, que
no sé per què no en cap una més, que podria tindre un cost de tres o quatre milions d’euros, que és el que val una campanya de propaganda institucional,
(veus) doncs, realment, amb el benefici que podria reportar, no entenc molt bé per què no recolzen vostés esta proposició no de llei, estant d’acord amb el diagnòstic, ¿no?

M’ha paregut que l’únic argument que vosté ha esbossat per a dir que no anava a recolzar la proposició és perquè se té de fer a nivell nacional, i jo, sincerament, se m’escapa, senyor Mundo, la virtualitat que té que se faça a nivell nacional, perquè normalment la gent no se’n va a treballar ¡de Paterna a Guadalajara!
Doncs, se’n va a treballar, doncs, de Paterna, a la millor, a Sagunt, o de València al polígon Fuente del Jarro, en Paterna, o van a la universitat, al campus de
Tarongers, des de Viver, a la millor.
.
.
En fi, estos són els desplaçaments que fa la gent.
Normalment, la gent no se desplaça, la gent normal no se desplaça a Guadalajara, a Madrid o a altres llocs que tinguera trellat que se tinguera
de fer a nivell nacional, ¿no?

I, a més, tampoc forma part del costum del Consell, ¿no?
Perquè una cosa com la política hídrica, que sí que és competència estatal, doncs, el Consell no ha tingut dubtes en fer campanyes de «Agua para todos» i estes coses, ¿no?
, que, en tot cas, sí que tindrien de ser una competència estatal i que valen molt més, ¿no?
O, per exemple, un tema, i este cas vaig a anomenar una campanya de les que
sí que crec que són necessàries i que jo recolze que el Consell les faça, com la prevenció del càncer de mama, tampoc s’ha esperat que la feren des del nivell nacional, perquè, a més, me pareix molt bé que se faça una campanya de prevenció del càncer de mama també a nivell autonòmic, de la mateixa manera que n’hi han competències plenes en el tema de la mobilitat en la comunitat autònoma.

Per tant, el que des del Consell se promocione que els municipis posen en marxa
un servei públic.
.
.
Perquè, mire, a mi, que vosté me diga que n’hi ha molta gent que ja fa això sense necessitat d’un servei, doncs, encara gràcies, perquè la ràtio, li estava diguent, d’ús de vehicle privat, d’ocupació, és d’1,2 passatgers per vehicle.
Això vol dir que la major part dels vehicles van amb un sol ocupant, perquè ni tan sols és un i mig, és 1,2.
Si tanta gent diu vosté que utilitza este sistema, doncs, segurament la ràtio seria molt major, ¿eh?
, i no ho és.

La major part de vehicles van amb un ocupant, i nosaltres el que diguem és que pujant esta ràtio se podria millorar la qualitat de vida dels ciutadans, millorar la qualitat
ambiental i, a més, no saturar les infraestructures i no generar una demanda exponencial infinita
d’infraestructures, ¿no?
Per tant, jo l’única cosa que estic plantejant, des del nostre grup parlamentari l’única cosa que estem plantejant, és que se pose en marxa un servei públic,
(veus) un servei públic que, a més, no té un cost directe per a l’administració, perquè l’única cosa que fa és ser intermediària entre particulars que se posen d’acord, una cosa tan senzilla com eixa, a través d’una web i d’un correu electrònic, que és una cosa que no té cost, ¿no?
, i, per tant, jo (veus) el que estic plantejant és un servei públic, no que la gent ho faça perquè li vinga de gust.

I, a més, una conscienciació, que els poders públics també estan per a això, una conscienciació social a través d’una campanya de propaganda institucional, esta sí, necessària, no d’autobombo i per a mostrar als ciutadans com de bé ho fa el Partit Popular, que normalment són les campanyes institucionals que fa el Consell i que jo crec que no són les adequades, no crec que siguen les que té de fer un govern, jo crec que les campanyes han d’anar, doncs, evidentment, a adreçades als ciutadans quant a les seues necessitats bàsiques, serveis públics bàsics o a prevenció de salut o, en este cas, a promoure una pràctica com és el compartir cotxe, que redundarà en benefici d’ells, i com a individus, i també en benefici de la societat per la millora en el medi ambient i en la despesa, a
més, en infraestructures.

Per tant, jo li demane que se revise la seua argumentació i que done recolzament a aquesta proposta, donat que vosté està d’acord en el diagnòstic.
Si l’únic argument és que ho té de fer Zapatero, doncs, comencem a fer-ho nosaltres i, després, que ho faça Zapatero.

Moltes gràcies.

El senyor president:

Sí, gràcies, senyora Oltra.

Sí, senyor Mundo.
.
.
(Veus) Sí, sí, té la paraula.

El senyor Mundo Alberto:

Gràcies, senyor president.

Bé, jo crec que al principi no m’ha comprés quan li he dit que m’està dient que és una campanya que incidix només en lo territori nostre.
.
.
Jo no dic que la gent per a anar-se’n d’aquí a Madrid tinga de compartir cotxes i tinga de saber.
.
.
És un tema local i és un tema normalment que s’està fent en molts llocs de la nostra comunitat, s’està usant per moltíssima gent el tema que ja ho donen com a fet el que situacions d’este tipus les estan realitzant i les estan fent.

El que sí que li dia és que la campanya institucional que se puga fer, que és un tema que mos pot afectar no tan sols aquí, sinó a tota Espanya, com se fan campanyes d’estalvi energètic, com se fan altres campanyes a nivell nacional, que es pugueren fer, per a
ser més efectives, a nivell nacional, i que, indubtablement, que los esforços que està fent La Generalitat en estos moments de cara a aconseguir millors solucions d’estalvi energètic i, al mateix temps, millores quant als desplaçaments, quant a la utilització dels sistemes públics, és el que va dirigit l’esforç important que té en este moment de dirigir La Generalitat, i, per tant, per eixos motius és pels quals, compartint que la pràctica de compartir el cotxe i que la gent puga utilitzar un vehicle per a desplaçar-se en més quantitat i menys quantitat de vehicles a través de poder compartir els cotxes, és una pràctica que inclús molts de nosaltres hem utilitzat i estan utilitzant molta gent coneguda, i ho
sabem que estan utilitzant-ho i que, indubtablement, és un tema que, davant d’eixa situació, és preferible tindre una gran solució, sobretot a altres temes de transport públic adequat, que, indubtablement, en un principi quasi sempre eixos transports
a vegades quan s’implanten són deficitaris, però, al cap del temps, estan donant uns resultats molt positius.

Per tant, nosaltres, per eixos motius que adés li he dit i pel que li estic contestant en este moment, anem a votar en contra
de la seua proposició de resolució.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyor Mundo.

Conclòs el debat, passem a votació de la proposició no de llei.
¿Vots a favor?
5.
Vots en contra?
8.
Per 8 vots en contra i 5 a favor, queda
rebutjada.

Senyories, suspenem la sessió fins a esta vesprada a les quatre i mitja.

(Se suspén la reunió a les 13 hores i 20 minuts)

(Es reprén la reunió a les 16 hores i 42 minuts)

El senyor president:

Per a esta vesprada teníem previst les preguntes al conseller d’Infraestructures i Transport i al conseller d’Economia, però han sigut ajornades, les dos.

Compareixença del conseller d’Infraestructures i Transport per a explicar la política de la conselleria en relació amb els ports de competència de La Generalitat, sol·licitada pel Grup Parlamentari Socialista (RE número 20.
382)

El senyor president:

Per tant, passem al punt 16 de l’ordre del dia: compareixença del conseller d’Infraestructures i Transport per a explicar la política de la conselleria en relació amb els ports de competència de La Generalitat, sol·licitada pel Grup Parlamentari Socialista.

Per a la seua exposició té la paraula el senyor conseller.

El senyor conseller d’Infraestructures i Transport:

Gracias, presidente.

Señor presidente.

Señoras y señores diputados.

El Grupo Socialista se interesa por conocer cuál es la política de la conselleria respecto de los puertos de competencia de La Generalitat.
Tengo que
recordarles, señorías, que en mi primera intervención ante el pleno de la cámara ya expuse cuáles iban a ser las líneas fundamentales de actuación de la conselleria en materia de puertos.
Por tanto, y como no puede ser de otra manera, la
estructura de esta comparecencia se va a apoyar en gran medida en lo que
dijimos en septiembre de 2007, recogiendo las novedades habidas en ese
intervalo.

Como muy bien saben, el sistema portuario de la Comunidad Valenciana se integra
por los puertos de interés general, de competencia de la administración del estado y gestionados por las autoridades portuarias de Castellón, Valencia y Alicante, en cuyos consejos de administración está representada La Generalitat, y por los puertos que no tienen esa calificación, en los que tenemos competencia exclusiva.

Pues bien, la actividad de nuestros puertos constituye una pieza importante del
desarrollo de la comunidad, esencialmente litoral y plenamente integrada en el
comercio internacional.
Por ello, La Generalitat realiza una apuesta decidida
por el fortalecimiento del conjunto de nuestro sistema portuario.

Como recordarán, en mi primera intervención ante la cámara, ya puse de manifiesto que los puertos de nuestra competencia y gestión presentan un triple interés: son una base de la actividad pesquera, son también un elemento fundamental para nuestro desarrollo turístico como zona de calidad y tienen una notable importancia en varios tráficos comerciales.

También tenemos presente que los puertos, en muchas ocasiones, se encuentran insertos
en los cascos urbanos de los municipios costeros, que valoran estas
infraestructuras como referente para su desarrollo, por lo que uno de los
objetivos de nuestra gestión es favorecer la relación puerto-ciudad y dotar del mayor consenso a nuestras actuaciones.

Por eso estamos dando prioridad a la optimización de los espacios portuarios existentes y a su ampliación frente a la construcción de nuevos puertos.
En este aspecto debe destacarse la reordenación de espacios portuarios, de entre los que puedo citar, como ejemplos recientes,
los planes de utilización de los espacios portuarios de Denia y Vinaroz, aprobados recientemente en
julio del 2006 y en octubre del 2007, y que se encuentran en fase de
desarrollo.

En Denia se está ejecutando la futura estación marítima con una inversión de más de 10 millones de euros, de modo que este puerto quede dotado de las
instalaciones adecuadas a su tráfico.
También estamos redactando los proyectos de remodelación de la fachada marítima y de ampliación del puerto.

En Vinaroz, después de un proceso de diálogo con todos los sectores, llegamos a una solución de consenso, y –como saben– se está ejecutando la nueva dársena pesquera y la zona de varada de las embarcaciones.
Esta actuación supone una inversión próxima a los 8,8 millones de euros y prevé las instalaciones para que el puerto pueda utilizarse en un futuro, esperemos
que cercano, como base para las obras del proyecto Castor o el depósito de gas submarino.
Además, estamos redactando el proyecto de la fachada marítima de Vinaroz, y a principio del 2009 vamos a licitar la nueva lonja.

Otra actuación relevante, que vamos a licitar en el 2009, es la nueva lonja-instalaciones
pesqueras de Torrevieja, y su urbanización, con un importe de más de 7,5 millones de euros.
Asimismo hemos estudiado y hemos presentado una
ambiciosa propuesta de la nueva fachada marítima de Torrevieja, que va a iniciarse con la actuación que acabo de citar.

Finalmente, en esta línea de optimización de los espacios portuarios, hemos de decir que a lo largo del 2007 la conselleria ha incrementado la oferta de amarres deportivos en un total de 1.
580 unidades en
los puertos de Torrevieja, Denia, Burriana y Santa Pola, con una inversión que supera los 65 millones de euros.

Pasando al ámbito de la planificación del sistema portuario, que sigue el enfoque de la estrategia valenciana para
la gestión integrada de la costa, se han realizado estudios de integración portuaria y costera que constituyen la base para el desarrollo de las futuras
actuaciones, con la premisa de su plena integración y minimización de impactos.

La Generalitat quiere, desde la administración portuaria, liderar la iniciativa en la redacción de proyectos y presentación de estudios de viabilidad de futuras concesiones en el ámbito portuario para concretar iniciativas que sean plenamente conformes con la
planificación sectorial y el interés de nuestra comunidad.

En este marco, la conselleria está trabajando en la tramitación de un conjunto de actuaciones que a medio plazo podrán suponer un incremento en la oferta en torno a un 20% de las unidades de amarre
que hay en la Comunidad Valenciana, con una inversión estimada de unos 250 millones de euros.

El desarrollo de estas actuaciones se llevará a cabo mediante concesiones de construcción y explotación de obra pública, por lo que, además de autofinanciarse, se obtendrán los correspondientes cánones anuales.

Con esta finalidad vamos a propiciar la construcción de marinas secas, que como saben son espacios diseñados y construidos especialmente para depositar embarcaciones durante los meses
que no navegan, manteniéndose en perfectas condiciones.

En consecuencia, se va a conseguir un mayor aprovechamiento de los espejos de
agua.
De esta manera vamos a incrementar la calidad de los servicios portuarios
y a mejorar la relación entre la oferta y las necesidades que demanda la sociedad.

En todo caso, la viabilidad de los proyectos debe sopesar no sólo su bondad técnica y su rentabilidad socioeconómica, sino también su afección a otros usos ciudadanos.

Por último, me voy a referir al anteproyecto de ley de puertos.
Como expresión de nuestra competencia normativa en una materia sectorial de tanta
importancia, en el seno de la Dirección General de Puertos, Aeropuertos y Costas se creó una comisión técnica que ultimó, a finales de junio, la redacción del texto.

La conselleria ha remitido el texto a la comisión de secretarios autonómicos y subsecretarios para su conocimiento y a  los efectos de poder iniciar la tramitación del mismo en los distintos departamentos de La Generalitat.

Una vez comience dicha tramitación interna estaré muy honrado de comparecer ante sus señorías para explicar las líneas fundamentales de dicho texto, del que puedo adelantarles que presta
especial atención a la gestión ambiental de nuestras instalaciones.
También se abordan el régimen económico, la disciplina portuaria y la plena coordinación del texto con los recientes cambios en la legislación contractual del sector público.

Muchas gracias.

El senyor president:

Muchas gracias, señor conseller.

Por parte del grupo que ha solicitado la comparecencia, tiene la palabra el señor Godoy.

El senyor Godoy García:

Bien, muchas gracias, presidente.

Buenos días, señor conseller.

Primero, es una cuestión muy importante los puertos de competencia de la Generalitat valenciana, máxime en el lugar en el que estamos, ¿no?
, con una costa de 476 kilómetros y con más de 40 puertos en nuestro litoral, la mayoría de ellos de la red de puertos de la Generalitat valenciana, que han sido
transferidos a partir del año 1982.

Bien, yo creo que la Ley de puertos, de la que ha hablado y de la que espero
que podamos tener conocimiento muy pronto, podrá dar respuesta, ¿no?
, a las necesidades reales que están exigiendo los destinatarios del servicio portuario, ya sean usuarios de los
puertos gestionados por la propia administración o lo sean usuarios de los puertos gestionados por los concesionarios titulares
de las concesiones administrativas.
Que nos podría permitir, nos podría permitir ordenarlos mejor, nos podría permitir gestionarlos mejor y dar mejores respuestas a la problemática que ahora mismo tienen.

Pero además de esa ley de puertos yo quisiera recordarle, al conseller, que en el Plan de infraestructuras estratégicas comienza con tres líneas que dice así: «En el ámbito de puertos y costas el Plan de infraestructuras estratégicas recoge las actuaciones procedente de dos áreas de actuación, puertos y costas, recogidas en sendos planes de avanzada redacción.
» Estamos esperando, señor conseller, un plan de acción territorial de puertos y un plan de acción territorial de costas.
Más adelante nos dice: «Las actuaciones en puertos corresponden a los programas de actuación del Plan de acción territorial de puertos de la Generalitat valenciana.
» Y nos está diciendo que es inminente, su presentación.

Esto nos lo decían en el año 2004.
Señor conseller, estamos en el año 2008.
Por tanto, cuatro años después: ¿qué sucede con estos planes?
, ¿qué ideas son las que tienen?
, ¿qué se está realizando, de ellos?
, y ¿cuándo los vamos a tener disponibles?
Porque mientras tanto se van realizando
actuaciones.
Se van realizando actuaciones, unas públicas y otras actuaciones privadas.
Y, entonces, nos vamos encontrando con
hechos consumados.
Hechos consumados que al final se basan en una programación, ¡alguna programación tienen que tener!

Pero le voy a decir, señor conseller, que esta programación que está concedida en el PIE, que fue, en efecto, elaborada por la conselleria, es una programación que no fue sometida ni a evaluación de impacto ambiental estratégica.
No hay evaluación ambiental estratégica.
Y además –yo creo que usted lo sabe perfectamente– no fue aprobada por nadie, aprobada por nadie, ni siquiera por la conselleria ni por el Consell, absolutamente por nadie; ni fue sometida a información pública.
Yo creo, señor conseller, que en esto se podría avanzar.

Me gustaría si nos puede ilustrar sobre algunas cuestiones que han aparecido en la prensa,
estos días, o que han aparecido hace algún tiempo.
Mire, últimamente.
.
.
Hoy leía en un diario: «El círculo urbanístico se cierra sobre el acantilado de Benitatxell.
El proyecto de un puerto
deportivo consolidaría frente al mar la mayor barrera de cemento, que ya cubre sus montañas, de la Marina Alta.
»

Bien.
Yo creo que hay que mirar siempre las cosas y analizarlas en profundidad.
Y mientras que uno no las analiza en profundidad, poca opinión puede tener sobre ellas.
Pero, bueno, tal como estoy viendo en la prensa
aparecer esta noticia, no sólo en El País, sino.
.
.
, las he visto aparecer en otros diarios en los días anteriores, pues, sin duda alguna, crean cierta alarma, cierta alarma.

A mí me gustaría que usted nos dijera, exactamente, qué es lo que sucede, máxime en un lugar como es esta zona de Benitatxell, en que nos encontramos, pues
realmente con algunas especialidades, con algunas especialidades, ¿no?
, como con un alcalde y una primera teniente de alcalde, pues que han tenido
determinados problemas, ¿verdad?
, y que tienen determinados problemas en el aspecto de haber sufrido
detenciones o estar incursos en alguna causa.
Por eso, es pues, todavía, pensamos que necesitamos alguna explicación y saber si la
conselleria está sobre el tema y que lo reconoce.

Mire usted, otro tema que quisiera que nos aclarara, muy importante, muy
importante porque yo no acabo de creérmelo, es el de la Pobla de Farnals.
Hace unos meses aparecieron una serie de
artículos en la prensa, ¿eh?
, que los tengo a su disposición, pero estoy seguro que los conoce usted perfectamente, ¿no?
Entonces sí que me gustaría saber qué opinión tiene usted, qué es lo que nos tiene que decir o si tiene algo que explicar en estas Cortes, lo
que para mí, pues, constituye un escándalo, que fue sacado a la luz por un diario de gran tirada de la Comunidad
Valenciana.

Según dicho diario la empresa, Explotación Marítima de Levante, Sociedad Limitada –para más datos–, que gestiona dicho puerto, alquila 8 amarres por 600 euros al mes cada uno,
IVA no incluido, cuya peculiaridad que su uso los desautorizó expresamente el Consell hace 12 años, según consta en una resolución de 1996, en la que se homologó a esta mercantil como concesionaria; y en la que en esta concesionaria, sabe
usted que el ex conseller Carlos González Cepeda figura como consejero delegado desde el 2004.

Entonces saber qué es lo que sucede ahí, porque la empresa obtuvo ya compensaciones por la no utilización de estos amarres, por no alquilarlos.
Una compensación que a mí me parece importante, porque se le amplió de 6 a 10 años el plazo para que la empresa cumpliera con las obras aparejadas a la concesión, para compensar la merma de ingresos que se suponía que iba a tener por no poner en alquiler estos amarres.

La explotación de estos amarres, señor conseller, podría suponer a la concesionaria unos ingresos anuales –según calculo– de 67.
000 euros.
Me gustaría saber durante cuántos años ha estado explotando la concesionaria estos amarres sin autorización de la conselleria.
De verdad, los ingresos que ha obtenido, porque ustedes eso lo saben; qué medidas ha adoptado la conselleria, si lo estaban haciendo en contra de  la resolución de la conselleria; cuánto paga de canon la concesionaria actualmente y anualmente, porque igual nos
encontramos con que el canon que paga la concesionaria es inferior a los 67.
000
euros que está obteniendo por el cobro de estos ocho amarres, que se supone, se supone, por
toda la documentación que obra en mi poder, que nunca jamás tenía que haber puesto en alquiler.

Pero hay más.
En noviembre de 2007, la concesionaria solicitó permiso para utilizar los amarres de cabecera, estos dichosos amarres.
Yo
quisiera saber si se ha tramitado ya la petición y si se le ha otorgado y, en ese caso, cómo ha influido esto en el canon que está pagando la concesionaria y por qué se le ha otorgado o no se le ha otorgado.
Yo creo que es una cuestión de credibilidad de la administración y de clarificación de la administración.
Estoy seguro de que usted nos dará alguna respuesta oportuna.

Bien.
Sobre Vinaròs, que es uno de los puertos que usted ha nombrado como puertos en los cuales se
está invirtiendo, me gustaría saber en qué fecha y con qué actuaciones piensan concluir la totalidad de lo presupuestado.
Porque sabe
usted muy bien que lo presupuestado para Vinaròs, cuando se hizo el Plan de infraestructuras estratégicas, son 51 millones, no los 8 que nos ha dicho, de los cuales 15,5… –(veus) 51,61, señor conseller–, de los cuales 15,50 corresponderían a la Generalitat valenciana y 36,04 a iniciativa privada.
Bueno, saber cómo está eso, por qué se ha quedado en 8 millones, qué es lo que se va a hacer y cuándo se va a hacer.

Con Denia, la verdad es que nos gustaría saber, sobre todo, cuándo se va a terminar la estación marítima del puerto de Denia.
El GTP la está realizando, pues cuándo la va a terminar.
Porque si no recuerdo mal, usted la prometió para el mes de mayo de 2008, pero eso ya ha pasado, ya no le voy a preguntar si
la va a terminar en mayo de 2008.
Es saberlo.
Denia viene recibiendo promesas
de inversiones desde que este diputado se sienta en un escaño en estas Cortes, son cinco o seis años.
Por tanto, ya tendría que tenerlo todo hecho.

Y en Torrevieja, en Torrevieja prevé el Plan de infraestructuras estratégicas creo que una inversión de 175,17 millones, señor conseller, de los cuales 31,91 corresponderían a La Generalitat y 143,26 a la inversión privada.
Yo creo que está todavía muy retrasado.

Y, bueno, no le extrañará que me interese en esta comparecencia para que nos digan cuanto sepa de cómo está el puerto de Campomanes, cuál es la situación actual del puerto de Campomanes de Altea, en qué estado de ejecución se encuentra, las medidas que han adoptado a raíz de las denuncias de grupos ecologistas sobre el fracaso de transplantes de
posidonia.

En fin, son muchísimas las cuestiones que realmente se quedarán en el tintero.

Solamente quiero decir una cuestión y termino.
Señor conseller, las previsiones de inversión del PIE…, el PIE comprometió 202 actuaciones, con una inversión de 160 millones de la Generalitat valenciana y 349 millones de inversión privada.
Yo no voy a entrar ahora en los millones de inversión privada, pero en los de la Generalitat valenciana sí.
¿Cuánto de verdad ha invertido la Generalitat valenciana en los puertos valencianos,
en estos, desde el 2004 hasta hoy?

El senyor president:

Gracias, señor Godoy.

Intervención de los grupos parlamentarios.
Tiene la palabra, por el Grupo Compromís, la señora Oltra.

La senyora Oltra Jarque:

Bona vesprada a tots.

Senyor conseller.

La meua intervenció, sense voler redundar en els arguments que s’han donat amb anterioritat, sobretot va encaminada a interessar-me sobre la
valoració que vosté fa també, des del punt de vista mediambiental, de la proliferació d’ampliacions dels ports, sobretot, en allò que es referix a amarratges esportius.

Perquè, efectivament, el 60% del nostre literal correspon a platges i cales que es
veuen afectades per esta proliferació, com dic, d’ampliacions portuàries, que a més de ser el reclam turístic més important de la nostra comunitat –això no se’ns escapa a ningú–, evidentment, també és un llegat cultural i paisatgístic que tenim tots els valencians.

Som una comunitat que té més ports per quilòmetre, 10 ports cada cent quilòmetres, índex que supera àmpliament la mitjana de la resta de l’estat, i se seguixen plantejant ampliacions de ports esportius o la construcció d’altres nous, sense fomentar el lloguer d’amarratge.

Voldria anomenar-li alguns exemples en l‘escàs temps que tinc.
En la província de Castelló, la platja del Clot es veu afectada per les obres d’ampliació del port de Vinaròs.
Vosté diu que hi ha hagut consens entre totes els parts, però no crec que eixes parts també incloguen els moviments ecologistes i de defensa de les platges i de la
qualitat de les aigües, entre altres coses perquè seguixen reivindicant actuacions diferents.

També el port esportiu de Peníscola, macroport esportiu projectat, que preveu ubicar-se en el tram litoral (inintel·ligible) .
.
.
de la serra d’Irta, afectant negativament a este paratge d’alt valor ecològic del Parc Natural de la Serra d’Irta i la zona de marjal de Peníscola.

Evidentment, l’ampliació del port de València –despropòsit on els haja–, que ara no podem ja triar l’alternativa de Sagunt, que era la que el meu grup en aquell moment va defensar i
la que era a totes llums més raonable i més racional per a, per un costat, donar resposta a les necessitats comercials i
de trànsit, digam, marítim del comerç, però, per altre costat, també no comprometre la salut ambiental de dos paratges tan fonamentals per al nostre
entorn immediat com és l’Albufera i la devesa del Saler.
Bé, en tot cas, la zona nord del port i totes les obres que s’han fet sí que accentuen el procés de degradació de la sorra, això, a més, perquè s’erosiona la línia costera, cosa que a més en el mateix projecte ja se diu.

El macroprojecte desenvolupament integral de la ciutat marítima de Dénia, amb la projecció del macroprojecte d’ampliació del port de Dénia, contempla 9.
000 amarratges i els 5.
000 apartaments lligats a això del projecte CAM-Bancaixa.

Evidentment, també l’ampliació del port de Xàbia, que si bé sembla ser que l’ajuntament de moment ha paralitzat el despropòsit que s’anava a escometre, precisament perquè el que volen és protegir el seu paisatge, les seues platges i la manera en què s’ha gaudit d’eixe litoral magnífic de Xàbia fins ara.
Però, en tot cas, ahí està, no s’ha retirat.
Nosaltres presentàrem una proposició no de llei que, gràcies a una esmena del senyor Maluenda, es va transaccionar, es va demanar el
consens de totes les parts, però seguix damunt de la taula el mateix projecte.

Vosté mateix en la compareixença d’ara ha dit que volen ampliar un increment de l’oferta en un 20% dels amarratges.
És el que m’ha paregut sentir-li dir en la seua intervenció.

També volia, efectivament, com ha dit el meu predecessor, interessar-me sobre el port
esportiu Campomanes d’Altea i sobre tot el calvari que ha patit este projecte, sobretot per a la posidònia, que per a vostés és molt important quan es parla de dessalinitzadores, de seguida diuen que se pot
comprometre la salut de la posidònia, però per a arrancar la posidònia, trasplantar-la –cosa que tots es vam riure, fins i tot els que no eren biòlegs– i que després es veja que, efectivament, no arrela en un altre lloc, tal com van fer l’actuació, doncs per a això sí que han estat llestos.
No sé, supose que una dessalinitzadora, és clar, afecta menys a la posidònia que l’operació que vostés van fer a Altea.
En tot cas, voldria saber com està això.

I també voldria interessar-me sobre els projectes d’ampliació que tenen previst de cara a la Copa de l’America 2009 en la província de Castelló.
Si vosté fóra tan amable de comentar-nos estes qüestions, donat que, efectivament, com se comentava adés, hui mateix ix en un diari de tirada nacional precisament el problema de la quantitat de projectes portuaris i en la mesura que afecten el medi ambient,
en concret el que és el litoral, tant paisatgísticament parlant com a la salut del mateix litoral, pel que afecta a erosió d’estes barreres arquitectòniques de ciment i també pel que afecta a la biodiversitat.

En eixe sentit, a mi m’interessaria sobretot que ho enfocara des d’este punt de vista.

Moltes gràcies.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyora Oltra.

Per part del Grup Parlamentari Popular, té la paraula el senyor Maluenda.

El senyor Maluenda Verdú:

Moltes gràcies, senyor president.

Moltes gràcies, senyor conseller, per la seua compareixença, per la seua informació.

Efectivament, ja vam tindre ocasió d’escoltar-lo quan en la seua primera intervenció en estes Corts, que va ser la compareixença fa més d’un any, en el mes de setembre de 2007, davant el Ple de Les Corts, mos exposava
les línies generals que anava a desenrotllar en la seua conselleria.

Estàvem convençuts, i afortunadament hem pogut comprovar-ho, que la seua excepcional experiència al front d’un port tan important com és el port d’Alacant, redundaria en una eficaç gestió i en un impuls al que és l’activitat dels ports competència de La Generalitat.
I aixina ha sigut.

Ha quedat demostrat no solament que el seu compromís se complia, sinó a més que les grans millores que vosté ja anunciava van realitzant-se a través d’inversions molt importants.

Són important inversions, efectivament, conforme dia, que estan realitzant-se i
que seguiran realitzant-se, i l’estudi dels projectes de viabilitat en cada port són garantia del millor i més ampli desenrotllament dels ports de La Generalitat.

La nova Direcció General de Ports, Aeroports i Costes també irradia una gran confiança, perquè està dirigida per persones expertes i persones que tenen un compromís ferm i molt seriós amb els interessos de la Comunitat Valenciana.

S’ha referit a les inversions en Vinaròs, que és una obra molt important la de la dàrsena pesquera i la zona varada d’embarcacions, amb més de huit… quasi nou milions d’euros d’inversió, que va a propiciar el millor funcionament de les instal·lacions del projecte Castor.
El projecte de la façana marítima en Vinaròs també, la nova llonja i les actuacions tan importants com vosté ja mos va augurar que anaven a realitzar-se i que ara hem vist al llarg d’estos tretze mesos que s’han complit.

La nova llonja i instal·lacions pesqueres en Torrevella, l’increment d’amarratges, 1.
580, conforme molt bé ha dit el senyor conseller, en Torrevella, Dénia, Borriana, Santa Pola, amb una inversió de més 65 milions d’euros, són actuacions summament importants, que crec que mos congratula a tots els
valencians i fa que mos sentim orgullosos de l’actuació del nostre Consell.

Pensem que endavant anem a continuar per esta mateixa línia de millorar i d’impulsar les activitats dels nostres ports, dels ports que són competència de la Comunitat Valenciana.
I se demostra aixina: que allà on La Generalitat pot intervendre en la gestió, redunda en un benefici per al seu desenrotllament.

Per això, parlant ara d’altra matèria, el que són els aeroports, també estem convençuts que la petició que en el seu dia va fer el conseller al Govern d’Espanya, de tindre el mateix tractament que el Consell de Ministres anunciava
per a l’aeroport de Barcelona, inclús per a l’aeroport de Son Sant Joan, és garantia d’una gestió eficaç i eficient.

I, per tant, el que ja estem desenrotllant en els ports competència de La Generalitat, i la participació que també se té en els consells d’administració, pot ser una pedra o un primer escaló, una pedra filosofal perquè el govern se n’adone, el Govern d’Espanya, que si mos permetera participar La Generalitat en la gestió dels aeroports, també podríem demostrar que estem a l’altura dels altres.

Per tant, senyor conseller, endavant, té el recolzament del grup majoritari d’esta cambra, del Grup Parlamentari Popular, que creu en el Consell del president
Camps i que creu de forma especials en la seua gestió, no solament en matèria de ports, sinó en totes i cada una de les competències que una conselleria tan important com la que vosté dirigix, la d’Infraestructures i Transport, ha de dir i ha de fer pel bé de la nostra comunitat.

Per tant, enhorabona i endavant, que té el recolzament del grup que represente.

Moltes gràcies.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyor Maluenda.

Per a donar resposta conjunta a tots els grups, té la paraula el senyor conseller.

El senyor conseller d’Infraestructures i Transport:

Gracias, presidente.

Voy a intentar, señor Godoy, intentar contestarle alguna de las preguntas que ha planteado en su
intervención.

En cualquier caso, estoy completamente de acuerdo con usted en que los 476 kilómetros de costa, y esos más de 40 puertos, son lo suficientemente importantes…, y sobre todo teniendo en cuenta que un gran porcentaje de la población de esta Comunidad Valenciana, cercana al 80%, vive en las inmediaciones de
esos 476 kilómetros, debemos darle mucha importancia a todas las actuaciones que, tanto en puertos
como en costas, se hagan.

Lo cierto es que realmente lo que tenemos en estos momentos es sin duda un plan
para la confección de puertos.
De hecho, ahora le daré una relación o haré mención a una relación en los puertos sobre los que estamos trabajando y, como usted sabe también en lo que se refiere a costas, pues también tenemos un proyecto de actuaciones, una xarxa de paseos de litoral, que estamos actuando prácticamente en la totalidad de los kilómetros que no afectan a los municipios y que quedan en, prácticamente, vamos a actuar en el 80% de esos poco más de 100 kilómetros que quedan por urbanizar.
Y me estoy refiriendo, ya, a paseos que hemos
hecho como L’Arbre del Gos o el paseo del Pinar en Castellón y todos los proyectos que estamos, precisamente, tanto ahora cumplimentando
como sacando a licitación.

En cualquier caso, voy a comentarle también alguno de los… primero ha estado hablando usted del puerto de Benitachell, que, precisamente,
yo la primera noticia que he tenido del puerto de Benitachell ha sido hoy
precisamente en los medios de comunicación, y la verdad es que no tenía, en absoluto, idea de que ahí se pretendiera hacer una actuación portuaria.
O sea, que reitero que la primera noticia ha sido hoy.
Dentro de la
noticia, que la he leído con interés, he visto que no hay una ubicación definida claramente, habla de una ubicación de un puerto entre Moraira i Jávea.

También entendemos, y entiendo, y supongo que estarán de acuerdo conmigo que medioambientalmente cualquier propuesta en esa zona
puede ser realmente complicada.
Y, por último, lo que sí que quiero dejar claro, tanto en ésta como otras peticiones que hay y proyectos de iniciativas privadas de
determinados puertos a lo largo de la costa, creo que todas tienen que estar
dentro de esa planificación que tiene la conselleria, la planificación prevista, y, si no, tendrán que presentarlo y tendremos que estudiar en primer lugar si está dentro de esa planificación prevista.

Yo de todas maneras, tanto en mi comparecencia inicial en las Cortes como
cuando, yo creo que, en alguna ocasión que hemos tenido oportunidad de comentar los temas de puertos, siempre he
dicho que el criterio.
.
.
, como saben, se creó una nueva dirección general de puertos, aeropuertos y costas, y la idea era hacer nuestros todos
los proyectos, tanto privados como los que considerábamos que estuvieran dentro de esa planificación, y consensuarlos en primer lugar con el ministerio, con Costas, después con los ayuntamientos y sacarlos a licitación pública para que estuvieran abiertos a cualquier empresa que estuviera interesada
en la obra y explotación o, dependiendo si solamente hacía la
conselleria la obra, pues, la explotación.
Porque, lo cierto, que el modelo concesional es el que se está aplicando en todos los sistemas portuarios, tanto de interés general como en las comunidades autónomas.

Es por eso por lo que, en este caso, en el puerto de Benitachell no tenemos
programado absolutamente nada y en principio la noticia a mí me ha sorprendido y la desconocía totalmente.

Del puerto de Vinaroz yo creo que en la intervención he dejado bien claro cuáles eran las actuaciones que se estaban haciendo y, bueno, si quiere se la
repito, pero realmente lo que en estos momentos estamos haciendo es… vamos a sacar en un principio, en breve plazo, será la licitación de la… ya que estamos terminando la redacción del proyecto de la fachada marítima de Vinaroz y a principio de 2009 vamos a licitar la nueva lonja.
En estos
momentos la inversión que estamos haciendo es casi de nueve millones de euros en la dársena pesquera y en la zona de embarcaciones, obra que por supuesto está muy adelantada y estará lista para poder, incluso, acoger a esas embarcaciones que tendrán que hacer las obras en un futuro –como decía antes– muy próximo del proyecto Castor.

En cuanto al puerto de Denia, pues sí, le puedo dar también.
.
.
, su señoría, la señora Oltra también se ha interesado por el puerto de Denia, en principio la actuación de esa estación marítima, que será una estación marítima singular con una inversión de más de diez millones de euros, pensamos que puede estar al final del 2009, o sea,
probablemente… lamentablemente no llegaremos al verano, pero esperamos tener la actuación terminada a final de año.
E incluso también hay una… bueno, hay también unos proyectos de arreglar toda la fachada marítima y hacer accesible esa estación marítima que, como saben, da un servicio a un número muy importante de pasajeros hacia Ibiza, en concreto.

También, señora Oltra, usted ha comentado algo del macroproyecto de más de 1.
000 amarres.
Eso, insisto que son proyectos privados, que se van comentando y nosotros simplemente
tenemos en estudio una posible ampliación dentro del puerto de Jávea.
Pero, como digo, ya, proyectos que estamos intentando hacer con personal
nuestro de la casa y haciendo proyectos que pueda liderar completamente la conselleria; si nos llegaran esos macroproyectos, que los hemos visto a través de los medios de comunicación, en cualquier caso, (so per interferència d’un telèfon mòbil) contestaríamos y veríamos si se ajusta a nuestros planes.

También ha hecho mucha insistencia el señor Godoy en el problema que parece que se ha generado en el puerto de.
.
.
–a ver– de Pobla de Farnals.
Yo lo único que tengo que en principio, en Pobla de Farnals, tenía algo de noticia es que se ha presentado una ampliación de ese puerto deportivo, y nosotros lo que hemos hecho es hablar con los
actuales concesionarios para estudiar ese proyecto.

Nosotros en los proyectos, aparte de consensuar con el… aparte de consensuar con –como decía– con costas, con ayuntamientos y con… y, bueno, y hacer un puerto muy respetuoso con el medio ambiente, lo que sí que intentamos cuando hay concesiones que todavía tienen un plazo concesional largo, porque todavía si el plazo es corto lo sacamos a concurso y en todo caso tiene opción cualquier otra empresa que se presente a resolver el contrato, valorando los años que quedan y poniendo una cantidad adicional.
En el caso en que hay mucha
concesión, lo que sí que intentamos es mejorar los proyectos y sacar la mayor partida posible para
hacer una integración puerto-ciudad y medidas que mejoren los municipios que colindan a esos
puertos.
Y eso es lo que ahora comentaré al final con el puerto de Jávea, que ambas señorías se han interesado por ese puerto.

Pero, en cualquier caso, yo la verdad es que ahora mismo es que no le puedo
contestar si se le ha dado la petición de esos ocho amarres, si le hemos contestado a esa petición de noviembre, la verdad, es que sinceramente no me suena.
Yo creo que temas
puntuales y concretos de cada uno de los puertos casi se deberían de hacer con esas preguntas, a las que están habituados, especialmente, su señoría el señor Godoy a hacer constantemente, y yo le podré dar unos datos mucho más concretos de los puertos en los que se interese.
Porque realmente ya digo que
yo de Pobla de Farnals lo único que tenía conocimiento es que se había pedido una ampliación de unos cuantos amarres y que se estaba estudiando la propuesta.

Realmente, esa petición de ampliación para esos ocho amarres, la verdad, es que sinceramente no me suena haberla
contestado.
En cualquier caso, tanto al señor Godoy como a la señora Oltra, para algún tema en concreto de algún puerto lo que se debe es utilizar el medio de las preguntas parlamentarias y
yo les contestaré encantado con todo tipo de detalles.

En cualquier caso y por último, hablar del… bueno, quedaba el puerto de Campomanes.
El puerto de Campomanes realmente es un
tema que sabemos que el problema es la posidonia, por parte de… es una obra que ya se empezó, yo tuve la ocasión de ir no hace demasiado tiempo y vi que habían, ya, las obras en su día se iniciaron y se paralizaron por el tema de la posidonia.
Lo cierto es que me
consta que la empresa sugirió alternativas para replantar esa posidonia, se han hecho muchas pruebas, se han
hecho estudios, pero al final la decisión será de Medio Ambiente si considera pertinente o si considera que es posible el
salvar esa posidonia con los sistemas que está planteando la empresa que en su día inició esa ampliación del puerto de Campomanes.
En cualquier caso, digo que es la empresa.

Por último, en lo que se refiere al puerto de Jávea es un ejemplo clarísimo de.
.
.
de la forma que hemos decidido llevar a cabo el seguimiento de los
puertos.
El puerto de Jávea según los interesados, una empresa privada, tenía todos sus requisitos, todos sus impactos medioambientales, todos sus beneplácitos, tanto de Costas como todos los proyectos aprobados, ajustados a ley, y
nosotros consideramos que era un proyecto en el que nosotros, la conselleria quería hacer suyo el proyecto, quería introducir una serie de cosas, especialmente, las mejoras de accesos a.
.
.
precisamente, a la ciudad de Denia; queríamos también mejorar lo que ya de por sí… perdón, Denia no, Jávea, me he equivocado, el municipio de Jávea.
(Rient)

También sabemos que el actual puerto también tiene unos problemas importantes para aparcar los vehículos que quieren utilizar sus embarcaciones y entonces hemos propuesto mejorar
los accesos de una manera importante, también ampliar el número de plazas de garaje superiores a 500 plazas de estacionamientos que se podían utilizar el resto del año, también para atender la demanda turística que tiene esa población y, desde luego, hacer una mejoras sustanciales en lo que son los paseos
litorales.
Como saben, hemos intentado consensuar ese proyecto, hacerlo
nuestro, muy a pesar de la empresa que estaba interesada, porque lo que
queremos hacer es sacar a concurso público el proyecto; la empresa consideraba que ese proyecto debían de ser ellos los adjudicatarios.
Nosotros seguimos el criterio de que una vez
mejora el proyecto e –insisto– intentando un consenso lo más amplio posible con los ayuntamientos, pues sacarlo a licitación, para que cualquier empresa pudiera acceder a la ejecución de ese puerto, que por otra parte ya había renunciado a la ampliación que sobresalía y que podía perjudicar a la playa de La Grava o.
.
.

En definitiva, se ha hecho un proyecto nuevo, que yo creo que debe de conocer
la población, porque todavía yo creo que tiene en mente el anterior proyecto, que era un proyecto, si cabe,
traumático, cosa que éste prácticamente –no prácticamente– se ajusta a las medidas del actual puerto.
Lo que pasa es que variando un poco
la orientación del espigón se consiguen escasamente 200 plazas de amarre más y, ya digo, yo creo que las contrapartidas para la ciudad son muy importantes.

De hecho, aquí hay un problema: que hay un ayuntamiento, que está gobernado por el Bloc y a su vez apoyado por el Partido Socialista, y, en este
caso, es curioso porque, aunque en la última votación parece que se rechazó otra vez la propuesta del puerto, pero es claramente… Yo creo que hay una postura, del Partido Popular y del Partido Socialista,
claramente a favor de ese puerto, que consideran que puede ser muy importante
también para el desarrollo comercial de ese municipio.

Y bueno, pues, en principio, lo que vamos a seguir es la línea de informar ese proyecto.
Vamos a intentar que conozca toda la población el proyecto definitivo, que considero que beneficia mucho al puerto, porque
hay que variar ahí la lonja de pescado y creemos que la verdad es que queda un proyecto realmente –la verdad– interesante.

Y bueno, pues intentaremos conseguir ese consenso mayoritario.
O sea, que en el
caso del puerto de Jávea, sinceramente, vamos a insistir.
La Dirección de Puertos, Aeropuertos y Costas ha trabajado tanto en ese como en otros
proyectos, que después comentaremos, y creemos que es un proyecto que podría ser muy beneficioso para la ciudad de Jávea.

Y no sé si había alguna pregunta que me dejaba por aquí.
De la señora Oltra, Campomanes, Castellón… ¡Ah, bueno!
Ha hecho la señora Oltra un comentario sobre el puerto de Valencia, que estaban en contra de la
ampliación y que apostaban o abogaban más por la ampliación de Sagunto, a nivel comercial y su preocupación sobre la Albufera y el Saler.

En cualquier caso, como sabe, esa ampliación ya se ha iniciado.
Es una ampliación hacia dentro del mar y yo creo que… y además, en su gran parte, para movimiento exclusivo de contenedores.
Ahora, en estos
momentos, el puerto de Valencia está liderando el movimiento de contenedores a nivel nacional.
Ya ha superado,
incluso, a Algeciras.
Es por eso por lo que, sin duda, era necesario ampliar.

Hay otra gran parte de la ampliación o un porcentaje importante que se integrará en la ciudad, en la zona de la marina, con lo cual mejorará más ese puerto, que se ha visto que puede ser compatible con una gran actividad
industrial y una generación de riqueza importante y con la posibilidad de que ahí se pueda disfrutar de temas lúdicos o actos como la America’s Cup o la Fórmula 1, que hace muy poco pudieron disfrutar todos los valencianos y los
visitantes.

Y, realmente, también –y estoy con su señoría– hay que apostar por la ampliación del puerto de Sagunto y que se especialice más en otro tipo de mercancías, más de granel o, sobre todo, de mercancías de tráfico general.
Y pienso que esa ampliación, de ninguna de las maneras, va a poder perjudicar a la Albufera o al Saler,
puesto que es una ampliación hacia dentro del mar.

Lo que sí que hay que trabajar mucho, y también con el ministerio, es para conseguir, lo antes posible, un acceso norte a esa
nueva… a esa gran ampliación que se está haciendo en el puerto.

Y, de momento, pues nada más.

Muchas gracias.

El senyor president:

Muchas gracias, señor conseller.

Per a formular preguntes o demanar aclariments sobre la informació facilitada pel conseller, obrim un torn de tres minuts.

Señor Godoy, tiene la palabra.

El senyor Godoy García:

Sí, muchas gracias, señor presidente.

Señor conseller, a mí me resulta sorprendente que, en el caso concreto del puerto de la Pobla de
Farnals, nos remita a una pregunta oral porque nos dice que desconoce el tema.
Yo le voy a leer solamente unos titulares, que ha sido un tema que ha salido
tanto en la prensa que, realmente, se supone que un conseller, esto lo conoce.

Un titular: «La concesionaria del puerto de la Pobla alquila amarres que el Consell
desautorizó hace 12 años».
Una página de un periódico: «El Consell amplió el plazo para obras a la empresa del puerto de la Pobla por supresión de amarres».
Otra página: «El PSPV pide la comparecencia del conseller Mario Flores».
«La empresa, de la que el ex conseller Cepeda es consejero, pide permiso para usuarios, coincidiendo con las quejas de
un usuario.
El contrato estaba condicionado a suprimir ocho plazas de atraque».
Etcétera, etcétera.

Por eso, simplemente, permítame que le exprese mi sorpresa total de que usted no esté en disposición de contestar a una cuestión que ha causado un escándalo a nivel mediático durante varios días, no un día, sino durante varios días.

Por tanto, le ruego que si puede darnos alguna otra respuesta nos la dé y si no, pues haremos la oportuna pregunta oral.
¿Qué le vamos a hacer?

No me ha respondido nada a la pregunta sobre el plan de acción territorial de los puertos.
Ya le he dicho que así empieza el PIE, y usted lo sabe perfectamente, que es inminente el plan de
avanzada redacción y no lo hemos visto.
Yo quisiera saber qué es lo que está pasando; por qué ustedes se niegan a hacer un plan de actuación territorial en este caso.
Yo tengo mi sospecha de que es que no querrán someter esto a evaluación de impacto ambiental global, que así sería, a información pública… Tendrían que pedir informes de otras
consellerias.
Yo no sé si ustedes es que no están dispuestos a hacer eso.
Díganos en qué consiste el problema.

Y, bueno, en tercer lugar, –no puedo en tres minutos hacer más cosas– decirles que también le he preguntado que nos dijera qué inversiones se han realizado desde 2004 hasta aquí.
Yo le voy a decir una cosa: en 2004, en los presupuestos de 2004, ustedes
presupuestaron exactamente 2,88 millones; en 2005, 0,83; en 2006, 1,27 –de los suyos, ¿eh?
– millones de la Generalitat valenciana; en 2007, 0,84; y en 2008, 3,46 más lo presupuestado por el ente gestor.
El ente gestor ha presupuestado, en
total, unos 25 millones –no llegará– entre Dénia y Vinaròs.

Pero es que el compromiso es de gastar y de invertir entre el 4 y el 8, 160,25
millones.
Por tanto, andan muy retrasados.
A este ritmo, yo calculo que
necesitaríamos, para cumplir el PIE, más de 50 años, por eso quisiera que nos aclarara mejor esa cuestión: inversión de la Generalitat valenciana.

El senyor president:

Muchas gracias, señor Godoy.

Sí, senyora Oltra.

La senyora Oltra Jarque:

Gràcies, senyor president.

Gràcies, senyor conseller, també per la seua resposta.

De totes maneres, jo, sobretot, més que interessar-me sobre els ports –que jo, el que feia és ficar-los a mode d’exemple– el que m’interessava –i crec que li ho he dit– és que me parlara, des del punt de vista mediambiental, com pensa implementar el
que són les obres portuàries, des del punt de vista mediambiental i d’això vosté ha dit molt poquet.

Vosté parla de l’interés socioeconòmic, que jo, en fi, puc entendre i, en alguns casos, fins i tot, compartir.
Però, des del punt de vista mediambiental, vosté no m’ha dit res, lamentablement, no?

Quant a alguns projectes que jo li he anomenat, com el tema de Dénia, el macroprojecte, clar, vosté diu que són iniciatives privades.
Molt bé.
Jo, si fóra l’empresa Cemento y Codicia, SA que ha presentat el macroprojecte, doncs encara el
creuria, però és que són CAM i Bancaixa.
Aleshores, és per a posar-se a tremolar.
Però jo no li he de dir a vosté qui dirigix estes entitats i en quina mesura estan intervingudes, no?

De totes maneres, no hay mal que por bien no venga i, amb la crisi financera, segurament no estaran per a fer projectes, sinó que estaran, més bé, veient com ixen del forat en què estan.
Però, en fi, ahí està.
I no me diga vosté que són iniciatives privades, quan després acaben materializant-se, no?

Quan mos ha dit que devem utilitzar les preguntes, bé, jo entenc.
.
en este cas, jo no he demanat esta compareixença, però entenc que la compareixença també és una via per a interessar-se per les coses i, a més, què millor que tindre’l a vosté davant i poder-lo interrogar sobre estes coses.

En tot cas, l’oposició, l’única cosa que mos queda és triar les iniciatives que presentem i, almenys, deixe-mos que seguim
triant-les, no?

Sobre el «puerto de los desmanes».
.
.
de Campomanes (rialles), clar!
, vosté me diu que no sap com està la situació, que està parat, ja ho sabem.
Ho sabem per la premsa, però volem saber si van a obligar l’empresa a deixar els terrenys com estaven abans de l’actuació.
Això és el que jo vull saber: què passa amb la posidònia.
Si al final mos la menjaren en els menús vegetarians o què farem, perquè, evidentment, vosté no m’ha contestat.
Vosté m’ha dit el mateix que jo sé per la premsa.
Per a això, no el faig vindre jo a vosté, que segur que està molt ocupat.
Aleshores, jo vull saber si van a obligar l’empresa a deixar els terrenys com estaven.
Perquè que està paralitzat, ja ho sabem i, fins i tot, ja el TSJ se va pronunciar en contra del
recurs de l’empresa d’alçar la mesura cautelar.
Per cert, està paralitzat en la segona paralització que vostés van fer, perquè la de juliol, l’empresa se la va passar per l’
arco del triunfo i mai se va fer efectiva i en novembre vostés van tornar a fer un dictamen, una resolució per a que se paralitzaren les obres, no?

Quant a l’ampliació del port de València, –he d’anar aixina de ràpid, ho sent, perquè tres minuts no donen per a molt–, quant a l’ampliació del port de València, jo, efectivament, no li he dit que revertisca en l’obra d’ampliació de la zona d’actuació logística, no.
Jo, el que li he dit és que, ja en el seu moment, nosaltres plantejàvem com alternativa Sagunt i que, malgrat això, vostés la van fer carregant-se, a més, un tros ben important d’horta i d’una de les terres més fèrtils que tenia el voltant de València.

Però no passa res perquè ara, com hi ha molts contenidors ahí, en la ZAL, que jo els veig, els de China Shopping, doncs, aleshores, les
tomates també les durem de la Xina perquè no les podem plantar.

En este cas, li estava plantant.
.
.
És que si no ho fem aixina, mos dormim.
Li estava comentant sobre l’ampliació nord, de la dàrsena nord, que van a fer i la nova actuació, a més, en el sud cap el Saler, que el mateix projecte diu que afectara l’erosió de la platja.
És a dir, quan el projecte de l’actuació ja diu que erosionarà.
.
.
que afectarà l’erosió de la platja del Saler, com no serà la realitat?
Per tant, jo li estic preguntant sobre les noves actuacions, no
sobre la ZAL, que jo ja la veig, jo ja passe per allí i veig la China Shopping i dic: «Somos la comunidad líder.
»

Moltes gràcies.

El senyor president:

Senyora Oltra, moltes gràcies, senyora Oltra.

Per a concloure el debat, té la paraula el senyor conseller.

El senyor conseller d’Infraestructures  i Transport:

Gracias, gracias, presidente.

Bueno, señor Godoy, en cuanto a la ampliación de la Pobla de Farnals, lo único que le puedo decir es que puede ser que hace unos meses leyera algo en los
medios de comunicación, pero insisto en que lo único que he tenido yo, por parte de ellos, es la petición de una ampliación de amarres de esa concesión.
Y nosotros, lo que estábamos es estudiando ese proyecto.

En cualquier caso, lamento decirle que no le puedo dar mucha más información porque, sinceramente, yo no recuerdo si esa ampliación para esos ocho amarres se le concedió o no se le ha concedido hasta el momento.
Yo creo que no.
En cualquier caso,
sin necesidad de que me haga una pregunta por escrito, a la que se está habitualmente acostumbrado, yo me comprometo… Mañana mismo le digo cómo está el tema ese, si tanto le interesa.
En cualquier caso, sinceramente, no le puedo
contestar ahora porque no sé cómo está.

En cuanto al plan de actuación territorial, ya le digo que la Dirección General de Puertos es la que… se ha creado esa nueva dirección para, precisamente, realizar la planificación de las programaciones de los puertos.

De hecho, ahora mismo, estamos estudiando la posibilidad de muchas
ampliaciones, algún nuevo puerto –porque ya he dicho que nosotros abogábamos más por las ampliaciones que por los nuevos puertos– y estamos estudiando, pero bastantes.
Le puedo dar con… La verdad es que esa planificación, en lo que se refiere a puertos, estamos hablando de más de 258 millones presupuestados de inversión y con un incremento de 4.
416 amarres.
Y estamos hablando de Benicarló –la ampliación de Benicarló–, en Peñíscola –ahí, sí que sería un nuevo puerto–, de Alcossebre, de Pobla de Farnals –estamos estudiando la ampliación, una ampliación, por cierto, de 35 millones de euros–, El Perelló –ampliación–, la marina de Cullera –también la ampliación interior–, el puerto de Jávea –que ya lo hemos comentado antes–, una reordenación del puerto de Moraira, la cala Baeza de El Campello, la marina de las dunas,
Campoamor, Pilar de la Horadada.
Todos, ampliaciones.
O sea, que no me diga que
no estamos planificando.
Está trabajando muchísimo, la dirección general, igual que con Puertos.

En cuanto a las inversiones, usted se repasa los presupuestos y habla de unas
cantidades que ha nombrado ahí, pero lo cierto es que el ente gestor, todas las grandes actuaciones las está ejecutando el ente gestor, como la nueva estación marítima de Denia y… (Veus) No, no, están ejecutando muchas actuaciones, y otras de parques de litoral, las compensamos
incluso también con una serie de obras, porque sé si sabe que, por ejemplo, en la adjudicación del túnel de la Serra Grossa, en las mejoras ya te ofrecen un parque litoral norte de
Alicante hasta la albufera, por ejemplo.

Pero es que son muchas las actuaciones, porque yo recuerdo haber inaugurado el
paseo del Pinar.
.
.
(Veus) Son ampliaciones.
.
.
Bueno, eso son costas.
Pero en puertos, también estamos haciendo ampliaciones.
(Veus) Pregúnteme por oral o por escrito, y yo le contestaré exactamente cuál es la inversión que ha hecho hasta ahora el estado.
En cualquier caso, no se preocupe su señoría, (veus) que esos 160 millones de los que usted está hablando, sin duda, a final de la legislatura, estarán cumplidos con creces o, por lo menos, en su mayoría.
.
.
, o por lo menos le puedo asegurar a usted que lo vamos a intentar, que ya
sabe que este es uno de los temas que, junto con el que vamos a ver ahora, es
de los que más me atraen dentro de esta conselleria.
(Remors)

Por último, señora Oltra, pues, exactamente, insisto en que aquí vengo a contestar, pero hay preguntas que se concretan o que hay una que se te
pide un detalle que, sinceramente, pues, para dar una mejor información, sinceramente, prefiero que se me haga la pregunta por escrito o, incluso, se
me haga la pregunta oral, ¿eh?
Prefiero contestar debidamente que darle unos datos que, por lo visto, ya
desconocía.

Por último, decirle que en Campomanes, por adelantarle algo, el último planteamiento, ¿eh?
, para salvar esa posidonia, son pantalanes flotantes, que no toquen el fondo
y que no afecten a la posidonia.
En cualquier caso, será, y vuelvo a repetir, medio ambiente el que decida si eso es posible o no.
(Remors)

Nada más.
Muchas gracias.

El senyor president:

Muchas gracias, señor conseller.

Compareixença del conseller d’Infraestructures i Transport per a explicar la política de la conselleria en matèria d’energia, sol·licitada pel Grup Parlamentari Socialista (RE número 20.
388)

El senyor president:

Senyories, passem al segon punt de l’ordre del dia, el número 17: compareixença del conseller d’Infraestructures i Transport per a explicar la política de la conselleria en matèria d’energia, realitzada pel Grup Parlamentari Socialista.

Té la paraula el senyor conseller per a formular la seua (inoïble) .
.
.
(Veus)

El senyor conseller d’Infraestructures i Transport:

Bueno, señor presidente.

Señoras y señores diputados.

En primer lugar, quiero recordar que la política de la conselleria en materia de energía, y como ya había dicho antes, en la anterior pregunta, ya fue objeto de una amplia exposición hace apenas un año dentro de la comparecencia sobre las líneas generales de la política de este departamento, y tuvo lugar en septiembre del 2007.
Pero he de
decirle, señoría, que estoy realmente satisfecho del funcionamiento de esta dirección, por lo que voy a referirme de nuevo a las líneas maestras de la política de la
conselleria en esta materia, con especial incidencia en los cambios operados en este
intervalo.

El punto de partida de mi exposición viene dado por la posición que ocupa la Comunidad Valenciana en el conjunto energético español.
En ese sentido, hemos de decir que nuestra situación actual y sus perspectivas a medio plazo son muy positivas.
Contamos con una
regasificadora de Sagunto capaz de inyectar el 20% del gas natural que se
consume en toda España.
Desde mi intervención de setiembre la central de ciclo combinado de Sagunto ha ampliado su capacidad
en 400 megavatios, y la central de ciclo combinado de Castellón la ha incrementado en 800 megavatios más, al tiempo que hemos seguido incrementando nuestra potencia de generación eléctrica a partir de la energía fotovoltaica y eólica.
Esto es, crecemos en potencia eléctrica al tiempo que la generación eléctrica que se produce en la comunidad es un 54% menos contaminante que en el
conjunto de España.
Me estoy refiriendo a la relación del nivel de CO
2 emitido para generar un kilovatio por hora.

Asimismo, podemos citar los folletos de conexión eléctrica y gasística de las Islas Baleares con la Comunidad Valenciana.
En este contexto, y
como le dije en setiembre, La Generalitat dispone de un modelo propio
coincidente en su filosofía con la política energética común estatal y europea, pero específico en sus principios rectores, a fin de conjugar las demandas generales de la
sociedad con las características de nuestro territorio y cuyo objetivo último es mejorar la calidad de vida de los ciudadanos valencianos.

Además, la diversificación de las fuentes de energía y el necesario respeto medioambiental, constituyen dos principios claves en
los que se enmarca nuestra política.
Vamos por partes.
Empecemos por hablar de la electricidad.
Como saben sus
señorías, uno de nuestros objetivos estratégicos es la autosuficiencia en la generación eléctrica.
Así, la política de La Generalitat en esta materia tiene como objetivo mantener un
equilibrio entre la capacidad de generación y la demanda eléctrica.
En el 2007 la máxima potencia eléctrica demandada fue de 5.
681 megavatios inferior a la potencia eléctrica instalada actualmente en la comunidad, que es en torno a unos 6.
600
megavatios.

En cualquier caso, dado que una parte de dicha potencia instalada corresponde a
fuentes renovables, que no son programables, es necesario seguir aumentando
nuestra tasa de cobertura para consolidar el objetivo de autosuficiencia, con
el fin de asegurar el suministro de energía eléctrica en la comunidad.
Para la consecución de este objetivo, hemos apostado por dos grandes líneas de actuación: por una parte, la potenciación de las centrales de ciclo combinado, modelo mucho más respetuoso con el medio ambiente que las centrales térmicas convencionales, que eran a gasoil o a carbón; y, por otra, una apuesta por las energías renovables.

Por lo que se refiere a las centrales de ciclo combinado, la de Castellón dispone en estos momentos de 1.
600 megavatios de potencia y la de Sagunto
cuenta con 1.
200 megavatios de potencia, lo que supone un total de 2.
800
megavatios en funcionamiento.
La central de Castellón tiene prevista una ampliación de 1.
000 megavatios más, de modo que en el 2011 la potencia instalada en las centrales de ciclo
combinado en la comunidad alcanzará los 3.
800 megavatios.

En cuanto a las energías renovables, implican una considerable reducción del impacto medioambiental intrínseco a los procesos de generación y transformación energéticos, confiriéndoles un interés añadido en el diseño de las políticas de desarrollo energético sostenible.
En la actualidad, el 30% del total de la potencia eléctrica instalada en la Comunidad Valenciana es de origen renovable, en torno a
unos dos mil megavatios, sobre unos seis mil seiscientos megavatios, como he
comentado antes, y nuestra prevención es que en el 2011 estemos en torno a un 42%.

De entre las actuales fuentes de energía renovable, voy a referirme en este punto a la eólica y a la solar fotovoltaica.
La combinación en esta legislatura del plan eólico de la Comunidad Valenciana en marcha, así como las nuevas convocatorias para el desarrollo y ejecución del plan, nos va a permitir un mayor grado de diversificación energética y un nivel superior de autoabastecimiento.
Además, con este plan se pretende también actuar en las zonas socioeconómicas más desfavorecidas de la comunidad, desarrollando actividades industriales y económicas vinculadas a la energía eólica potenciando dichos territorios.

Quince parques eólicos están en funcionamiento y otros trece en ejecución, lo que, en su conjunto, supone una potencia de más de novecientos cincuenta megavatios, que en el 2011, cuando culmine el plan,
con más de sesenta y cinco parques, alcanzarán los 2.
300 megavatios, con una inversión asociada de unos dos mil quinientos millones de euros.

La solar es otra de las energías renovables por la que estamos apostando especialmente.
En particular, la
energía solar fotovoltaica ha experimentado un importante crecimiento en la Comunidad
Valenciana, situándonos como una de las punteras en el conjunto de España.
De hecho, hemos pasado de los 1.
300 megavatios de potencia en el 2003 a los
42 a que me referí en setiembre del 2007, en la comparecencia, y en estos momentos estamos en
torno a los doscientos megavatios.
En concreto, hoy me han confirmado que, a día de hoy, 215.
Es decir, la potencia se ha incrementado en cinco años de modo exponencial.

El sector industrial también se ha beneficiado del avance de esta fuente de energía en la Comunidad Valenciana.
Así, en Almusafes y Rafelbuñol se han implantado dos de las mayores fábricas de producción de paneles solares fotovoltaicos de España.
A estas se han unido recientemente otras fábricas en Bigastro y en Ibi.
La capacidad de producción de esta plantas alcanza los 300 megavatios al año, es decir, un 35% de la capacidad de producción nacional, generando más de mil trescientos puestos de trabajo.
Además, en la comunidad existen unas trescientas cincuenta empresas instaladoras,
consultoras e ingenierías especializadas en energía solar fotovoltaica, que emplean a alrededor de tres mil quinientas personas.

Ahora bien, como saben sus señorías, el nuevo real decreto estatal que regula la energía solar fotovoltaica, no ayuda precisamente a que se continúe con la línea de desarrollo y crecimiento de este tipo de energía y deja al sector en una situación de incertidumbre.

Una vez hemos hablado de la potencia de generación eléctrica, vamos a centrarnos en la mejora de la calidad y de la continuidad del
suministro.
Como ustedes saben, el sector energético es esencialmente privado, por lo que las actuaciones en transporte y
distribución responden en su mayor parte a este origen.
Ahora bien, desde la perspectiva pública, para la mejora de la calidad de suministro eléctrico existen dos programas de ayuda con este objeto por parte de la conselleria.
De un lado, el Plaver, Plan valenciano de electrificación rural, en el que en el 2007 hemos apoyado a 80 proyectos, que han supuesto una
inversión asociada de 4,3 millones de euros y una aportación de La Generalitat de 1 millón de euros.
Este plan continúa en la presente legislatura con una aportación de La Generalitat de cerca de siete millones de euros.

De otro lado, el Plan de mejora de calidad de suministro eléctrico, que permite la realización de programas de actuación temporal en aquellas zonas consideradas necesarias, en el 2007 hemos apoyado
con 2,4 millones de euros estos planes de mejora, lo que ha supuesto una
inversión asociada de 24 millones de euros.
La inversión global prevista en esta legislatura en el seno de este plan es de 116 millones
de euros.

Vamos a hablar, en un segundo lugar, del gas.
Al igual que en el caso de la
electricidad, los objetivos pasan por la garantía en el abastecimiento del gas natural a la Comunidad Valenciana y por la mejora
del acceso a las redes de distribución por los ciudadanos.
En estos momentos, la Comunidad Valenciana cuenta con
sendas entradas del gaseoducto mediterráneo por el norte y el sur de nuestra geografía, así como la regasificadora de Sagunto.
Al final de la legislatura contaremos con
una nueva entrada, el gaseoducto oeste-este, Alcázar de San Juan-Montesa, que está en ejecución con la ampliación también de la regasificadora de Sagunto y con nuevos gaseoductos intracomunitarios,
por ejemplo, el de Montesa-Denia, gaseoducto de Baleares, y con dos nuevas
estaciones de compresión en Montesa y en Denia.

En total, todas estas infraestructuras garantizarán el abastecimiento de gas en la Comunidad Valenciana al tiempo que supondrán una inversión asociada de más de trescientos millones de euros.
Por lo que se refiere a las redes de
distribución durante esta legislatura, vamos a seguir profundizando en el plan de
gasificación con el objetivo de que en el 2011 en torno al 90% de los ciudadanos de la
comunidad dispongan de acceso a redes de gas canalizado.

Pasando a otro campo energético, quiero destacar el apoyo que desde la conselleria estamos dando a proyectos de generación de energía térmica a partir de la energía solar y biomasa, en ambos casos, energías renovables.
Por lo que se refiere a la generación de la energía térmica a partir de la energía solar, producción de agua caliente sanitaria, calefacción y calentamiento de piscinas, en el 2007 hemos apoyado 506 proyectos con una
ayuda de más de dos millones de euros, lo que ha supuesto una inversión asociada de casi seis millones.
En la actualidad hay instalados en la
Comunidad Valenciana en torno a los cien mil metros cuadrados, lo que supone un
40% más que en el 2003; y en el 2011 esperamos contar con 130.
000 metros cuadrados más de colectores solares térmicos incentivados por La Generalitat, a lo que habría que añadir otros 200.
000 metros cuadrados, contando con las instalaciones realizadas
por la aplicación del código técnico de la edificación, superándose, en todo caso, los 400.
000 metros cuadrados.

En el campo industrial hay dos plantas de fabricación de estos colectores solares térmicos, en Jávea y Alacuás, y se están implantando tres plantas más, en Elche, Sagunto y el Vall d’Uixó, (veus) así como un elevado número de pequeñas empresas instaladoras locales.

En cuanto a la energía de biomasa, ya se encuentran en funcionamiento dos plantas de aprovechamiento
de biogás en vertederos.
En concreto, en Ribarroja del Turia y Alicante; ocho en plantas
depuradoras de aguas residuales: Valencia, Elche, Onteniente, Alcoy, Sagunto,
Quart de Poblet, Alboraya y Alicante; una planta de aprovechamiento energético de residuos agrícolas, en Almàssera, y una planta de residuos de la industria del mueble en Albuixech.

En el 2007 hemos apoyado 17 proyectos, con una ayuda de 0,3 millones de euros y
una inversión asociada de cerca de 1,5 millones de euros.
En esta legislatura vamos a
destinar 2 millones de euros al fomento de esta actividad.

En otro orden de cosas, reviste particular interés el Programa de fomento de los biocarburantes como uno de los medios para
obtener diversificación energética y la sustitución progresiva de los combustibles empleados en el sector del transporte,
absolutamente dependiente de los derivados del petróleo.

Con este programa se continúa apoyando el desarrollo de infraestructuras de biocarburantes en la Comunidad
Valenciana, tanto del lado de la oferta como del de la demanda, incluyendo el
fomento de los proyectos de investigación y adaptación de la infraestructura logística.

Por el lado de la oferta, se encuentran en funcionamiento las dos plantas de
producción de biodiésel en Algemesí, 107.
000 toneladas/año, y Elda, 10.
000 toneladas/año.
Y existen otros seis proyectos, algunos en construcción, como en el puerto de Castellón que está ya prácticamente terminado, y con una gran capacidad.

Al final, la capacidad de producción adicional puede aproximarse a las 510.
000 toneladas/año.
Con la puesta en funcionamiento de todas estas plantas se conseguirá sustituir el 24% del gasóleo consumido en la comunidad por biodiésel.

En cuanto a las actuaciones llevadas a cabo en el campo de los sustitutivos de
la gasolina, La Generalitat está apoyando el proyecto piloto que se llevará a cabo en L’Alcúdia para la obtención por bioetanol, de segunda generación, a partir de la fracción orgánica de la basura y de los cítricos.
Sus resultados determinarán la viabilidad de la tecnología a escala comercial.
En San Vicente también se está experimentando con algas para obtener biocarburantes.

Desde el punto de vista de la demanda estamos incentivando la creación de una red de puntos de suministro de biocarburantes.
En el 2007 se han
ejecutado 26 proyectos, actualmente.
.
.
Y el otro día inauguramos un surtidor de bioetanol, que fue la primera que tuvo un surtidor
de bioetanol en la península ibérica.
Y tenemos en estos momentos 5 puntos de suministro de bioetanol y 49
surtidores de biodiésel, a lo largo de toda la comunidad.

En su conjunto, en esta legislatura, la inversión prevista en materia de biocarburantes, tanto como para infraestructuras como
para la creación de puntos de suministro, se estima, e investigación, I+D+I, se estima en 166 millones de euros, de los que 15 millones de euros
tendrán origen público.

Finalmente, el último de los puntos fundamentales de nuestra política es el ahorro y la eficiencia energética.
El objetivo, reducir los índices de intensidad energética en 1,1% de la media anual, en la legislatura, siguiendo las directrices del
Plan de ahorro y eficiencia energética, orientado a mejorar el consumo de energía en todos los sectores: industria, servicio, doméstico, agricultura y transporte.

Y ello se conseguirá a través de una serie de medidas horizontales y sectoriales, como la realización de asesorías energéticas a municipios, empresas asociadas, etcétera, así como las ayudas públicas para la financiación de medidas concretas.
Entre estas medidas se encuentran la certificación energética en edificios, el Plan de renovación energética de la red semafórica mediante tecnología LED, el plan Renove de electrodomésticos, el plan Renove de calderas, los planes de movilidad urbana sostenibles,
los planes de transporte en empresas y la implantación de sistemas de préstamo gratuito de bicicletas de uso público en los municipios de la comunidad.

Es de destacar que en estos momentos existen cuatro ciudades que ya disponen de
este sistema de préstamo gratuito: San Vicente del Raspeig, Castellón, Denia y Catarroja.
Y se está implantando en determinados municipios de la Mancomunidad de la Ribera Alta:
Alzira, Algemesí, Carcaixent i en El Campello.
Pretendemos que al final de la legislatura todos
los municipios de más de 30.
000 habitantes con gran movilidad puedan contar con este sistema.

Es evidente, señorías, (algú parla sense micròfon) la importancia que la eficiencia energética tiene en nuestra política.
Prueba de ello es el impulso que La Generalitat ha dado a la celebración en Valencia, el pasado mes de junio, de la Feria Internacional de la
Eficiencia Energética y Nuevas Soluciones Tecnológicas (Egética) y de la Conferencia Europea de Biomasa, así como la celebración en el mes de septiembre de la Conferencia Europea de Energía Solar Fotovoltaica.

Por último, otro indicador de la labor que estamos realizando es que Iberdrola
Renovables, empresa líder mundial del sector de las energías renovables, ha optado por instalar su sede en nuestra comunidad.

Como verán, señorías, es para estar, como mínimo, bastante satisfecho.

Nada más.
Muchas gracias.

El senyor president:

Muchas gracias, señor conseller.

Pel Grup Parlamentari Socialista, que demanà la compareixença, té la paraula el senyor Godoy.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias, señor presidente.

Señorías.

Señor conseller.

Bueno, en primer lugar agradecerle todos los datos que nos ha suministrado.

Mire, yo voy a unificar datos, ¿eh?
Voy a utilizar los datos del balance energético, ¿eh?
, de la Aven, si a usted le parece bien.
Que así, pues no nos perdemos, y así, quizás, podemos hablar en los mismos términos, en términos homogéneos, y, a lo mejor, pues nos damos cuenta en algunas cuestiones en las que
usted sí que puede incidir.
Porque en otras cuestiones, realmente, su capacidad de
incidencia es nula; y no puede hacer nada.
¡Qué le vamos a hacer!
No puede hacer nada porque no le corresponde.

Entonces, si no le corresponden, tampoco me gustaría que usted.
.
.
, el Consell, usted no, usted es una persona modesta, en este
caso, pero que el Consell se pusiera las medallas que le corresponde a
Iberdrola, o que le corresponde al Ministerio de Industria, o que les
corresponden a las empresas privadas.
.
.

Mire, usted sabe perfectamente que el Plan de infraestructuras estratégicas prevé una inversión de 5.
057 millones de euros en energía, durante los años que va a durar, desde el 2004 al 2010.
Sin embargo, ese mismo plan nos dice: «Inversión de la Generalitat valenciana: 32 millones –32 millones–.
» El resto es inversión privada.
Por tanto, eso sí que creo que usted lo tiene que tener claro.

¿Dónde pudo usted poner el esfuerzo?
Alguna parte, en todo lo que sea la inversión privada; cuanto más se fomente mucho mejor.
Pero esto ya estaba, estas cuentas están hechas por las empresas y están en todos sus planes de actuación, ¿verdad?
Todo lo que es la ampliación en Castellón, en Sagunto.
.
.
, eso no lo decide La Generalitat, eso lo deciden las empresas;
el Ministerio de Industria las autoriza; y usted, pues dan también su aquiescencia, en ese sentido, ¿no?

Pero ustedes donde tienen realmente su trabajo es en aquello que les
corresponde, es en todo lo que sea el fomento de las renovables.
.
.
y todas
estas cosas.
Ahí es donde ustedes tienen que trabajar.

Bueno, pues yo voy a hablarle un poco de esas cosas que usted sí que tiene que hacer.

Mire, el esfuerzo, el esfuerzo inversor, en primer lugar.
El programa de energía de su conselleria para el año 2008 es de 17,7 millones; se ha incrementado tan sólo en el 0,67%.
¿Usted cree que eso es un esfuerzo inversor importante, 0,67%, mientras que la
media de incremento de La Generalitat estaba cercana al 10%?

Agencia Valenciana de la Energía.
Tiene un presupuesto para 2008 –lo ha tenido– de 53,57 millones, y ha subido el 46,42%.
Y ahí se podría sacar pecho y decirme que han hecho un esfuerzo inversor.
Pero yo sé que usted no lo va a hacer.
Y no lo va a hacer porque sabe que la única aportación del Consell a la Agencia Valencia de la Energía ha sido de 8,6 millones, como transferencias corrientes, y de 6,3 millones,
como transferencia de capital, de los 53,57 millones.
Y usted sabe
perfectamente que el resto de la aportación, es decir, 44 millones de euros, son transferencia finalista del estado, de
los 39,5 están destinados al fomento del ahorro y eficiencia energética, mediante el convenio suscrito con el IDAE –Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía.

En efecto, el destino fundamental de los fondos es la realización de un plan de acción estratégico de ahorro y eficiencia energética.
Son transferencias finalistas del estado que desde hace dos años, desde hace dos años que las está transfiriendo el gobierno de Rodríguez Zapatero y que antes no se transferían.

Hasta 2007, en que el estado empezó a enviar estas importantes partidas, que ustedes pueden dedicar a la Aven –y que me parece muy bien–, el presupuesto de la Aven era diez veces menos, y estaba anclado en 5 millones
de euros anuales.
El Consell lo tenía tan claro, tan claro, que lo iba a tener así de anclado durante los ocho años, que en el PIE –como les he leído–, la Generalidad valenciana sólo se comprometió a una inversión de 32 millones de euros.
Se hacen las cuentas y es que dan justas, en energía, para siete años.
Siete por cinco, treinta y cinco.

Bien, pues esperaba que las empresas privadas invirtieran 5.
025 millones de
euros.
Eso es una previsión.
Que eso lo invierten las empresas privadas, y nosotros las felicitamos cuando
lo hacen y lo hacen bien.
Y, claro, pues pedimos las inversiones necesarias
cuando vemos que son necesarias.

Índice de autoabastecimiento.
Por tanto, yo creo que la cuestión económica.
.
.
Vamos a situarnos donde estamos; si no, nos vamos a perder.
La pregunta sería: ¿está usted dispuesto a hacer un mayor esfuerzo inversor del que está haciendo la conselleria?
¿Lo va a hacer en estos presupuestos?
¿En cuánto va a incrementar los presupuestos en lo que a usted le corresponde?

Índice de autoabastecimiento.
Ustedes, normalmente, aquí hacen una pequeña trampa, hablan de autosuficiencia eléctrica; nunca se atreven a hablar de índice de autoabastecimiento energético.
Y yo creo que uno no se puede engañar a sí mismo ni engañar a toda una comunidad.
El índice de autoabastecimiento es una cuestión que a mí personalmente me preocupa, y me preocupa muchísimo.
Porque, ahora, cuando les dé el dato, que es de la Agencia Valenciana de la Energía, pues yo creo que usted también estará preocupado.
No nos lo dice pero estará preocupado.

El índice de autoabastecimiento representa la relación entre la producción interna de energía y el consumo total de energía primaria, de energía primaria.
Muy bien.
En España este índice se sitúa en el 22,10%; en la Comunidad Valenciana este índice baja hasta el 2,3%.
Aquí tiene el dato.
Si quiere lo puede mirar en mi propio ordenador.
Tengo los datos
presentes.

Claro, señor conseller, muy bien, 2,3% es el índice de autoabastecimiento.
Tenemos que trabajar con esa cifra.
Porque si no
nos vamos a estar en la autocomplacencia y no vamos a hacer nada.
Si decimos.
.
.
Si solamente hablamos de la autosuficiencia eléctrica, si la vamos a lograr o no –muy bien, me parece muy bien avanzar– y que el 30% de la potencia eléctrica es renovable, deberíamos verlo, pues yo creo que no haremos los esfuerzos que tenemos que hacer en
mejorar el índice de autoabastecimiento.

Y usted tiene un margen muy estrecho, también está claro.
Tiene un margen muy estrecho porque no tenemos petróleo ni tenemos uranio.
Por tanto, el margen estrecho que tiene, fundamentalmente
va por las energías renovables.
Y ahí es donde tiene que trabajar.
Y con eso entramos a las energías renovables, y entro a los parques eólicos.

Los parques eólicos, el Plan eólico valenciano es del año 2001; han pasado ocho años.
Tenía usted que haber instalado, de potencia eléctrica –con permiso de mis compañeros–, 2.
339 megavatios.
¿Estamos de acuerdo?
Eso es lo que tenía que haberse instalado.
Además, se hizo en el 2001 para que se terminara en el 2007, y, si no, léase las resoluciones del conseller de Industria de ese momento.

Muy bien, en el 2001.
¿Han pasado ocho años?
Han pasado ocho años.
¿Cuánto tienen instalados?
Menos de 600 megavatios.
No tienen ustedes instalado,
potencia instalada, ni el 25%.

A mí me parece muy bien que usted pueda hacer ostentación de que tienen 500.
Pero, ¿por qué no es un poco humilde y dice que tengo 500 pero no tengo, me faltan casi 2.
000
por instalar, en ocho años, cuando prácticamente la totalidad de las comunidades autónomas ya ha llegado a aquellos objetivos de energía eólica que les pone el Plan de energías renovables del Gobierno de España?
Y nosotros estamos todavía sin alcanzarlo.
Es que Galicia nos supera, y por mucho; Castilla-La Mancha nos
supera, y por mucho; pero estamos también por detrás de Aragón, de Andalucía o de Navarra.
Yo no quiero hacer comparaciones de unas comunidades con otras,
en este sitio.
Pero por lo menos lo suyo.
.
.
cúmplalo.

Cuestión de calidad y continuidad del suministro eléctrico.
Hay un indicador, usted no lo ha nombrado, que se llama el índice Tipei.
El índice Tipei es el tiempo de interrupción equivalente a la potencia instalada.
Muy bien.
Usted sabe que en el 2006 este índice ha sido un 12% superior al experimentado en el 2005.
¿Esto es avanzar o no es avanzar?
¿Qué es lo que sucede?
¿Eso es más calidad o es menos calidad?
Puede ser que un año nos falle, señor
conseller.
Pero yo creo que en estas cosas, usted, tendría que decirnos algo.
Y tendríamos que trabajar más de lo que trabajamos.

El uso de renovables.
Mire, aquí tengo incluso el «pastel»: el uso de renovables.
Energía primaria: Comunidad Valenciana, 2,4%; España, 6,8%; Unión Europea, 6,5% –en la primaria–.
En la final: Comunidad Valenciana, 2,2%; España, 3,9%; Unión Europea, 4%.
Y en potencia eléctrica instalada, que es muy importante, Comunidad Valenciana, 7%; España, 16%.

Muy bien, ¿han hecho progresos en parques –y termino– en parques de plantas solares?
Yo creo que sí que han hecho, por todas las subvenciones… pero no por sus méritos, señor conseller, ¿eh?
, que tendrá algunos, pero fundamentalmente por las fortísimas inversiones del estado y por las fortísimas subvenciones del estado, fundamentalmente por eso.

Y bien, a mí me parece muy bien que usted haga todo tipo de críticas, como yo las puedo hacer, pero si usted critica el decreto del estado, al
mismo tiempo tenga el coraje –porque usted sí que lo puede hacer– de decir en cuánto va a subvencionar usted y saque una orden para subvencionar usted, que también puede hacerlo.

Y nada más, espero que me responda a todas mis preguntas.

El senyor president:

Muchas gracias, señor Godoy.

Pel Grup Parlamentari de Compromís, té la paraula…

La senyora Oltra Jarque:

Sí, moltes gràcies, senyor president.

Amb les mateixes dades he treballat jo que el senyor Godoy, lògicament, perquè crec que és el correcte, no?
, utilitzar les dades de l’Agència Valenciana d’Energia.

En tot cas, volia començar dient que el consum energètic valencià està creixent cada any, i creix per damunt del creiximent de la població i, fins i tot, comptant el milió eixe que vostés tant diuen, i molt per damunt també del creiximent del PIB.
Açò, a banda de ser una mostra (inintel·ligible) .
.
.
, també ho diu el president de La Generalitat en la plana esta del balanç energètic, diu que l’energia creix.
El que passa és que, clar, el que ell diu –digam– posant-se una medalla, jo el que he dir és que són menys eficients i menys competitius, per tant, que abans, perquè per a produir una unitat de producte interior brut gastem més energia, i per tant, hem perdut en eficiència.
I, a més, som, evidentment, menys també competents en matèria mediambiental.
Això com a diagnòstic, comencem per ahí, no?
Som molt dependents d’energies foranes, les dades se donaven abans i crec que no vaig a centrar-me en
altres coses, perquè les dades crec que s’han exposat ja brillantment amb anterioritat.

I, a més, depenem també més de les energies no renovables.
Efectivament, el tema de l’energia no només és una qüestió socioeconòmica, sinó també és una qüestió mediambiental i, a més, és una qüestió –digam– de llarga mira i de supervivència com a espècie i com a planeta.
Quan parlem de canvi climàtic, quan se fa ací la reunió en València del panell del canvi climàtic i mos fem les fotos i estem tots molt contents, el que n’hi ha darrere és que deuen haver polítiques des dels governs i també des del seu Consell, deuen haver polítiques que, precisament, vagen a pal·liar el canvi climàtic, i les polítiques d’energies són molt importants en este tema.

Efectivament, com se dia adés, les xifres d’utilització primària d’energia renovable estan només en un 2,4%, però és més, com a vostés els agrada tant comparar-se amb Espanya, la Comunitat Valenciana només empra el 3,4% de tota Espanya en energia renovable, molt llunt d’eixe 10% del que sempre parlem, que són –digam– el 10% de la part d’Espanya.

Bé, en energia renovable, només el 3,4% de tota Espanya i, efectivament, estem en un 2%, i llunt d’eixe 30% renovable que me pareix que vosté només se referix a l’elèctrica no se referix al total de potència instal·lada.
Perquè de total de potència instal·lada només és escassament per damunt d’un 2%, les energies que són d’origen renovable, i no és només.
.
.
està l’eòlica i la solar fotovoltaica.

Jo, efectivament, crec que no és bo el reial decret que ha disminuït la quota de l’energia fotovoltaica, que ha establert una quota que pràcticament el que suposa és que no se pot produir al nivell que s’estava produint la instal·lació d’energia fotovoltaica.
Però també és cert, també és cert que n’hi han altres tipus d’energies renovables que vostés no estan potenciant i en el seu propi balanç de l’agència es diu, no?
, l’eòlica, la biomassa, la minihidràulica, la geotèrmica, la solar tèrmica.
Però ben cert és que jo vaig dir també en el debat de política general, quan era imminent el reial decret, que nosaltres ens oposàvem, i ens sembla una mala notícia
(so d’un telèfon mòbil) que una vegada més la pressió de les grans empreses energètiques s’han imposat sobre això.

Però jo volia parlar-li també d’una altra cosa i, efectivament, vosté ha fet menció dels llocs de treball que creen la promoció d’energies renovables i, per tant, la seua incidència en l’economia.
Però jo volia parlar-li d’una altra cosa, i és la conscienciació, i parlàvem adés també en l’anterior compareixença.
A mi me sembla important el que un govern trasllada a la ciutadania, me
sembla important que les campanyes institucionals vagen dirigides a fomentar
una societat més conscient, més solidària, també més preocupada pels temes mediambientals i per la lluita contra el canvi climàtic en compte de gastar-se’l en propagandes institucionals d’un altre caire, que són el que el 99% fa el seu govern.

Però, en tot cas, per exemple, vosté ha parlat de les bicicletes, i és que me pareix sagnant, allò.
.
.
Mire, agrairia, agrairia, més que deixen bicicletes en lloguer o gratuïtes per a l’ús dels ciutadans, agrairia que se respectara la gent que va en bicicleta en les
ciutats, començant per ahí, que no s’invadiren els carrils bici, que n’hi hagueren carrils bici que no acaben en una paret.
I pose l’exemple d’esta ciutat, vosté ha parlat de més de 30.
000 habitants, comencen vostés per les de més de 500.
000 habitants, comencen per la ciutat de València, que trasllada el dia mundial sense cotxe a un diumenge, perquè no és capaç ni de complir amb una mínima reducció de trànsit en un dia laborable, quan és el dia 22 de setembre, dilluns era enguany, i la ciutat de València trasllada el dia europeu sense cotxe al.
.
.
–en fi, com si la ciutat de València poguera traslladar eixa data, que és europea, però, bé, ací ho podem tot– el trasllada a un diumenge.

Aleshores, vosté se dedica a vendre la lluna i com ho farà de bé, perquè a més crec que ja en una altra compareixença el vaig sentir parlar dels cítrics, «la basura y las algas, que se está estudiando con las algas» fer no sé què.
Doncs, seguisquen estudiant les algues i com dia en l’anterior compareixença, al final mos les menjarem, perquè vosté no m’ha dit que ha avançat en este tema.
(Veus) Estic ja fora, no?
Val.

El senyor president:

Sí.

La senyora Oltra Jarque:

En fi, jo crec que s’ha de.
.
.
–acabe de seguida– s’ha de treballar també l’oferta, no només sobre la demanda.
Al revés, vostés només treballen l’oferta i també s’ha de treballar la demanda.
L’estalvi és important.
S’ha de conscienciar els ciutadans i les ciutadanes que també és important l’estalvi energètic, i en això vostés també suspenen.

I, per tant, voldria que me parlara també d’estos temes que a mi m’inquieten i que formen part d’esta compareixença.

Moltes gràcies.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyora Oltra.

Per part del Grup Parlamentari Popular, té la paraula la senyora Amor.

La senyora Amor Pérez:

Gràcies, president.

Honorable conseller.

Gracias, en primer lugar, por su comparecencia y por su amplia información, que durante la tarde de hoy nos dado sobre estas interesantes materias y que
a lo largo del día de hoy también hemos tenido oportunidad de debatir en esta comisión.
(So per interferència d’un telèfon mòbil)

Yo quiero mostrarle el orgullo del Grupo Popular y estoy bien segura que de la
gran mayoría de los ciudadanos de esta comunidad, puesto que, como usted muy ha dicho,
estamos creciendo en potencia eléctrica y al mismo tiempo somos los que menos contaminamos, mucho menos que el
resto de España.
Por tanto, yo creo que podemos sentirnos bien orgullosos de las políticas que se están llevando a cabo desde el Consell en el ámbito de las infraestructuras energéticas, y realmente es motivo de gran satisfacción.

Al mismo tiempo, como bien decía usted, esa apuesta que desde el Consell se viene realizando por la
diversificación de las fuentes de energía, esa apuesta firme y decidida que tan buenos resultados viene dándonos, y al mismo tiempo tan compatible con el firme apoyo que se viene dando y
el respeto total al medio ambiente, a las políticas medioambientales totalmente compatibles con el desarrollo energético que se viene realizando por parte de La Generalitat.

Y todo con el objetivo último de conseguir, como usted mismo decía, la autosuficiencia en la generación eléctrica, y todo ello a través de las centrales de ciclo combinado y la apuesta de energías renovables, que nos ha dado cumplidos y detallados datos acerca de las
inversiones que se vienen realizando.
(So per interferència d’un telèfon mòbil)

También hacía referencia el orgullo (so d’un telèfon mòbil) que supone también la culminación del plan eólico, de ese plan eólico que esta mañana también hemos podido en esta misma comisión debatir con amplitud.
Un plan eólico que ha permitido la instalación de esas 15 zonas eólicas y las más de 13 que en estos momentos se están ejecutando, y realmente una realidad ya en marcha de la cual nos podemos
sentir muy satisfechos.

Felicitarle también, señor conseller, por la apuesta por la energía solar que se viene realizando desde su gabinete, desde su conselleria.
Usted hacía referencia también a las fábricas de Almussafes i Rafelbunyol que son un buen ejemplo de la eficiente gestión que se viene realizando desde el Consell; del Plaver, hablaba usted también del Plan valenciano de electrificación rural, esa apuesta también decidida por las zonas de interior, por las zonas rurales que también necesitan de la llegada de las infraestructuras energéticas, como ustedes vienen haciéndolo; Plan de mejora de la calidad del suministro eléctrico; del Programa del fomento de biocarburantes; del programa de fomento de
la calidad que se viene realizando en materia del gas natural; de los proyectos
de la energía de biomasa, y de tantos proyectos que nos ha anunciado una vez más aquí en esta cámara y de los cuales ha podido dar cumplida cuenta del desarrollo de los mismos.

Realmente esa apuesta decidida por la política de ahorro y la eficiencia energética que se traslada también esa eficiencia a todo el ámbito de su conselleria y que se traslada la eficiencia y eficacia en su gestión en el ámbito de las infraestructuras.

Por ello, desde el Grupo Popular, todo el apoyo y la felicitación al trabajo que desde la conselleria que usted preside se viene realizando.

Nada más y muchas gracias.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyora Amor.

Per a donar resposta conjunta a tots els grups, té la paraula el senyor conseller.

El senyor conseller d’Infraestructures i Transport:

Gracias, presidente.

Vamos a ver, en lo que se refiere al fomento y a la sensibilidad por las energías renovables, yo creo, y a la concienciación ciudadana, señora Oltra, yo creo que, a base de todos los planes de eficiencia energética, estamos intentando trasladar a la ciudadanía constantemente esa concienciación para el uso adecuado de la energía.

No me ponga esa cara, porque le puedo asegurar que es un esfuerzo importante el
que tiene la conselleria a través de la agencia valenciana y unos planes… Mañana precisamente presentaremos otro plan de eficiencia energética, y constantemente yo presento, a lo largo del año, varios planes renoves, planes… y de concienciación para que se manejen los vehículos con un menor consumo, conciencian a la población de que se pueden ahorrar hasta un 20% con una conducción más adecuada y, desde luego, a las empresas e industrias, diciéndoles que tienen que utilizar las energías renovables y evitar el consumo máximo en las emisiones de CO2, y.
.
.
si no, por hacer el esfuerzo tan tremendo que está haciendo la conselleria para el transporte público en lo que se refiere al esfuerzo que está haciendo en las ampliaciones de líneas de metro aquí en Metrovalencia, en Alicante o en la instalación del TVR en Castellón que, como saben muy bien, es eléctrico e incluso en algunos tramos puede no utilizar ningún tipo de energía.

En cualquier caso, de verdad, que sí que estamos muy concienciados e intentamos, de verdad, concienciar al resto de
la población de que es muy importante el ahorro energético y, sobre todo, evitar en la medida de lo posible el uso de los combustibles que vienen de
los residuos… de los… (veus) ¡uy!
, que se me… ¡fósiles!
, de los residuos fósiles quiero decir, (rient) exactamente, que son los que sabemos que a la postre son los que más contaminan, y apostar por una serie de alternativas.

Yo lo que sí que quería hacer hincapié es, en un poco… y pasar el…  aunque sea rápidamente, en la insistencia que ha hecho el señor Godoy con el escaso presupuesto que tiene la conselleria para aplicar este tipo de energías, y decirle que, sin duda, nosotros con esos 17 millones hacemos un esfuerzo
importante.
Y después esos 53,57 millones que tiene la agencia valenciana, le puedo asegurar que, aunque tenga esa inyección de 7 millones, se utiliza mucho.
El resto, quiero decirle que, no es
exactamente del estado, aquí no vamos a evitar ni nos vamos a poner medallas, ¿eh?
Yo en toda mi intervención he estado diciendo la importancia que tiene la inversión privada, porque es muy importante, todo este tipo de apuestas por la energía es principalmente por parte de las empresas privadas.
Pero esas ayudas que
usted se las aplica al estado son, no es ni más ni menos, las tarifas eléctricas que cobra el estado y que tiene la obligación de darnos una serie de.
.
.
un porcentaje de esas tarifas para complementar ese
presupuesto que, para nosotros, nos sugiere un esfuerzo importante.

En cualquier caso, le puedo asegurar que en la conselleria –y por eso estoy tan contento– nosotros nos dedicábamos, a parte de poner una cantidad de dinero importante, nos dedicábamos a planificar, coordinar y apoyar iniciativas de todo tipo y estoy
convencido que hemos conseguido crear las condiciones necesarias para que la
inversión privada venga a esta comunidad.

Yo mantengo entrevistas con muchas de las empresas que están aquí haciendo inversiones importantes y, sinceramente, están muy contentas del trato que tienen, de la ágil tramitación en la mayoría de sus propuestas y es por eso por lo que solamente le voy a dar algún ejemplo que hemos hecho.
En la última, en los últimos mes y medio o dos meses, y debido a ese nuevo real decreto, a ese nuevo
decreto ley que ha disminuido de una manera importante esos incentivos a la
fotovoltaica, hemos tramitado 2.
000 expedientes en el último mes y medio en esa Agencia Valenciana de la Energía.

Yo creo que es realmente importante el esfuerzo que hace todo el personal que
está ahí para poder tramitar y llegar a tiempo para que puedan ser beneficiarios de una
cantidad muy superior a la que actualmente ha propuesto el gobierno, con
descensos del 30% en concreto.

En cualquier caso, yo creo que es importante la labor que está haciendo –pues eso– de información a toda la sociedad, de la concienciación de esto de la eficiencia energética, la presión que… Vamos, organizar una serie de ferias que han resultado ser de las más importantes que se han hecho en Europa, como la de fotovoltaica, que tuvo
lugar en septiembre, o como la feria energética, donde se firmaron el mayor número de contratos por el importe más elevado que nunca en la historia de Feria Valencia se habían hecho, y otra serie de acciones.
Yo creo que demuestra con creces la gran
eficacia que, por parte de, en concreto, esa dirección y a través de la agencia valenciana, se está trabajando.

Se han estado hablando de unos datos de abastecimiento muy inferiores a los
dados.
Yo me remito, en parte, a lo que he dicho en mi intervención.
Aquí, se está consiguiendo la energía con un 54% menos de contaminación con respecto al conjunto de España y esto son datos también contrastados.
Ya contrastaremos también estos datos que, tanto el señor Godoy como la señora Oltra, han dado en cuanto a porcentajes porque yo, desde luego, me estoy
refiriendo a la potencia eléctrica instalada y yo creo que he dado unos datos que hay que tener muy en
cuenta.

Si el consumo total del año pasado fue de 5.
620 megavatios aproximadamente y hemos producido 6.
600, yo
creo que ya tenemos una potencia… bueno, y tenemos una potencia instalada de 6.
600, pues ya estamos por encima
del consumo, aunque aún así reconocemos que las puntas no las podemos controlar y por eso estamos apostando
por esos incrementos en los ciclos combinados, en las energías renovables principalmente, con lo que llegaremos, sin duda, a tener esa
autosuficiencia energética.
Porque generando ya por encima de los 8.
000 megavatios, sin duda, ya
podremos atender incluso esas puntas que tenemos en determinados momentos del
verano con los aires acondicionados y en el invierno con las calefacciones.

Lo cierto es que creo que vamos por buen camino.

En cuanto a la potencia instalada de renovables, estamos hablando de un 30%.
Es
una cifra que queremos llegar –como he dicho– al final de la legislatura: al 42%.
El 42% empieza a ser una cifra ya que, a
nivel europeo, está cumpliendo todos los requisitos y equivalente a las grandes naciones europeas
que están apostando por este tipo de energías renovables.

A mí, lo que no se me puede… Me está diciendo: el eólico, que ahora le pondré un poco y volveré a reiterar lo que en alguna ocasión he dicho, porque siempre se está achacando que el eólico… No sé si ha hablado que, en estos momentos, había instalado solamente… ¿unos 500 megavatios, ha dicho?
(Se sent una veu que diu: «Algo más, algo más, algo más.
»)

Bueno, usted ha dicho –yo creo– unos 500.
Yo le he dicho que hay 900, pero bueno… En cualquier caso, tendremos 900 a final de año.
Tenemos en pleno funcionamiento… (Veus) Vamos a ver.
Ahora se lo digo porque repaso la… repaso el esto y lo aclaramos tranquilamente; tranquilamente lo aclaramos.
(Veus)

Los 15 parques eólicos que están funcionando y otros 13 en ejecución supondrán 950 megavatios.
(Se sent una veu que diu: «Ah, ahora, ahora.
Bueno, yo he dicho lo que hay.
»)  950 megavatios y en 2011, cuando se culmine el plan, tendremos los 65 parques y
los 2.
300 megavatios a que usted haría referencia.

Yo, en lo que se refiere al eólico, ya le digo que voy a decirle que, en ningún momento, se puede exigir que en el 31 de diciembre de 2007 estuvieran
instalados esos 2.
300, que dice que tendrían que estar.
Porque me vuelvo a referir al fundamento de derecho cuarto de la
Resolución de 25 de febrero de 2003 del conseller de Industria, Comercio y Energía, sobre la convocatoria para el desarrollo y ejecución del Plan eólico de la Comunidad Valenciana, que señala el plazo del 31 de diciembre de 2007, salvo que concurra alguno de estos dos
supuestos: el primero es que, en las resoluciones de autorización de cada uno de los parques eólicos, se establezca un plazo de ejecución distinto al del 31 de diciembre de 2007, como así está siendo en la gran mayoría de los parques o de las zonas que se están desarrollando; y, después, también se puede pedir una prórroga una vez ya estén autorizadas las obras.

Yo le recuerdo que, para este tramitación, hay que, primero, aprobar provisionalmente el plan especial, que lo aprueba
la Conselleria de Infraestructuras y Transportes; después hay una declaración de impacto ambiental, que hay muchas declaraciones que todavía están pendientes y nosotros, incluso, esa aprobación provisional del plan especial, está pendiente de que hagamos esa aprobación en las zonas 14 y 15.
Porque, como ustedes saben, son zonas que tiene
bastantes problemas y bastantes rechazos, cosa que creo que en otras
comunidades que ha nombrado usted, como Galicia o Castilla-La Mancha o otras,
parece que todo lo contrario: valora muchísimo, la ciudadanía y todos los grupos y plataformas, la utilización de una energía renovable y aquí, realmente, hay más problemas para conseguir todos los permisos necesarios.

También hay que aprobar, tiene que haber una aprobación definitiva de territorio después de esa declaración medioambiental.
Después hay una aprobación del plan energético y la autorización de cada parque.
En el momento de la autorización de cada parque es cuando empiezan a contar los plazos.

En cualquier caso, yo creo que nosotros estamos preparados –como le decía– para el año 2011: a final de legislatura, poder cumplir los 65 parques y ese compromiso de
los 2.
300 megavatios.

Ya le he contestado que las tarifas… que la gestión de la conselleria, yo creo que, aparte de esa aportación de dinero que… Como decía «hagan un esfuerzo e intente poner más para el presupuesto en este año», nosotros haremos todo el esfuerzo posible, pero insisto en que estamos muy
orgullosos de cómo se está tramitando y cómo se está incentivando a todas las empresas a que apuesten por esta comunidad.

Y, de momento… y ahora daremos unos datos de las energías fotovoltaicas, que yo creo que, realmente, es la demostración más palpable de que aquí se ha apostado mucho y bien.

En este sentido, tengo que decir que, de los 215 megavatios que se han puesto
en servicio, ya están generando en los últimos cuatro años… suponen que pueden abastecer el consumo eléctrico de más de 60.
000 hogares.
Quiero insistir sobre todo en la cantidad de puestos de trabajo que se están generando gracias a esto.

Y, efectivamente, también le voy a dar la razón, señor Godoy.
Es verdad que nos han ayudado, a que se apostara por este tipo de
energía, los incentivos que tenía o que aportaba el estado y es por eso por lo que nos quejamos.

Y ya en su momento, mantuvimos en el mes de julio una reunión en el Ministerio de Industria y después hemos mandado alegaciones y escritos diciendo que en absoluto estábamos de acuerdo con esa nueva orden ministerial o con ese nuevo real decreto
que va a establecer unos topes, que –creo– coarta, en gran medida, la consolidación de todas estas plantas de fabricación que se han instalado en la comunidad.
Porque si le digo que, con estas cuatro
plantas, sobre todo dos de ellas, tendremos más de 300 megavatios sobre una producción total en España de 1.
000 megavatios, pues ahora, si han recortado a 500 megavatios, dígame usted el problema que tienen estas empresas, que tendrán.
Algunas de ellas –y afortunadamente así se han conseguido en esta comunidad– han conseguido exportar gran parte de su fabricación, pero nos hubiera gustado que fueran los proveedores principales en todas
estas instalaciones, tanto en suelo como en techo, y eso hubiera sido posible
si les hubieran dado un período más para poder ser más competitivos, si cabe.

Y, lamentablemente, las ayudas, que han pasado de 50… se han disminuido –como decía antes– un 30%, pasando de 45,5 céntimos a 32 céntimos, realmente es una bajada que debía haber sido más progresiva, porque no se puede dar un incentivo y quitarlo prácticamente de golpe.
Teníamos que haber ido a porcentajes de disminución porque entiendo que, bueno, se va abaratando el costo de las placas y, sobre todo, el costo que esos incentivos producen al gasto total de la electricidad en
este país –es importante– y es por eso por lo que tienen que disminuir, pero como ha disminuido en otros
países, como en Alemania: un 7%, un 10% y si quiere usted –como yo le dije al señor ministro– hasta un 15%, pero un 30% me parece excesivo.

Y, desde luego, lo que me parece mucho más excesivo, lo que me parece ya inapropiado es poner unos topes.
«Oiga –como se le dijo al ministro–, ponga usted a partir de unas cantidades de megavatios, disminuya si quiere
esos incentivos, pero en ningún momento ponga un tope porque está coartando el tema».
Con unos problemas muy grandes, porque va a tener que haber un registro de
preasignación para la retribución y eso va a producir o se puede abrir una puerta a la especulación, a la compra-venta de los derechos sobre ese tema.

Y después, a mí, en la reunión que mantuve con el ministro, prácticamente se nos dijo que iban a incentivar más la energía fotovoltaica en cubierta, cosa que a nosotros nos parecía muy bien.
En estos momentos, la Comunidad Valenciana, de esos 200 megavatios o
215, le puedo decir que casi un 62% es en cubierta, menos en la provincia de Alicante.
Es mucho mayor, en Valencia y en
Castellón, la energía fotovoltaica en cubierta, que a nosotros nos parece mucho más respetuosa con el medio ambiente y consideramos que puede ser más efectiva y así lo entendimos del ministro.
Y resulta que ya, de esos 500, prácticamente el
fifty-fifty es para el suelo, para los huertos solares y para las cubiertas, pero encima se
ha puesto una… se ha exigido –que antes no era así este real decreto– un depósito o aval de 500 euros por kilovatio para las instalaciones situadas en
cubierta, con lo cual agrava y discrimina las inversiones para este tipo de
instalaciones, cosa que, sinceramente, nos parece francamente mal.

En cualquier caso, yo solamente le doy un ejemplo de estos datos que ha dado,
de que a nivel de España estamos en un 7, en un 2,3… Yo lo que sí le puedo decir es que hasta ahora, en lo que se refiere a fotovoltaica, estábamos rondando entre el 15, dependiendo de los días, entre el 15 y el 18% del total de lo instalado en todo el territorial
nacional.
Esto viene a suponer una cantidad mucho mayor de lo que nos
corresponde a nuestra ocupación de superficie dentro de la geografía nacional, que viene a ser de un 5%.
Es por eso por lo que, sin duda, estamos
haciendo yo creo que una apuesta decidida y clara por este tipo de energías.

Y también insisto en que se siguen estudiando, siempre respetando el medio ambiente, las
ZEPA, posibles ampliaciones en el sector eólico, aunque –insisto– en que las tramitaciones a veces son largas y complejas, y sobre todo en
determinadas zonas hay oposiciones francamente importantes.

Pero yo sí que también le voy a decir que en la última reunión que tuvimos en la comarca de Els Ports, que es donde están prácticamente todas las instalaciones en funcionamiento, realmente ahí nos dimos cuenta de que han llegado de un color y otro prácticamente todos a un acuerdo: están a favor de la energía eólica, están… Lo que quieren de alguna manera, y no tienen ningún problema, puesto que ha habido una ampliación de esa zona, sí que son muy sensibles… Y la verdad es que hay que agradecer ese sentido de unidad que han tenido,
puesto que quieren que se beneficien de las contrapartidas también el resto de los municipios, aunque no estén afectados por los aerogeneradores.
Y la mancomunidad, que también funciona con proyectos para toda la comarca, también pretende que sean beneficiarios de esas ayudas.
Y yo creo que son muy
conscientes de que en esa comarca con serios problemas de acceso y, sobre todo,
con problemas que se están deshabitando poco a poco, eso puede ser una solución.

Porque les recuerdo que cada plan eólico tiene unas ayudas complementarias que obliga a hacer unas inversiones
industriales, en inversión más desarrollo, muy importantes, que a su vez, con los incentivos de las
licencias, también con los impuestos de actividades económicas y con las contrapartidas directas de, hasta ahora, 0,95 céntimos el kilovatio, que subiremos con la ley de acompañamiento a 2,5, van a ser muy importantes para todo este tipo de comarcas.

En cualquier caso, yo creo que todas estas negociaciones, de conseguir de estas
empresas más contrapartidas, inversiones en la comunidad, más incentivos para los municipios donde se están imponiendo este tipo de aerogeneradores o instalando este tipo de
aerogeneradores, yo creo que es todo gracias a esa gestión que se está haciendo, y creo que bien, por parte de la Dirección de Energía de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte.

Nada más.
Muchas gracias.

El senyor president:

Muchas gracias, señor conseller.

Para formular preguntas o pedir aclaraciones a la intervención del señor conseller.

Señor Godoy.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias, señor president.

Señor conseller, bueno, nos ha dicho… Desde luego, usted ha hablado muchísimo del decreto de industria, veo que lo ha leído usted.
Nos cuenta lo que a usted le parece bien y nos oculta otras cosas.
Pero, en fin, eso a veces sucede en política.

Dice que ustedes son los que están haciendo una puesta por la energía fotovoltaica.
Al fin y al cabo, el que ha hecho la apuesta ha sido el estado,
que ha estado dando, por una parte, las ayudas y, por otra parte, dando las
primas para la compra de energía.
El estado, este Gobierno de España, este.
Y los promotores, que también han entrado, porque usted ni ha sido promotor ni ha dado las ayudas, las daba
el estado.

En segundo lugar, bueno, hay algo que dice que… hay un principio que dice que «todo efecto tiene una causa».
Si han cambiado el decreto, usted sabe que tiene unas causas también.
¿Las ayudas las pagábamos los ciudadanos en el recibo de la luz o las pagaba la conselleria?
Las pagábamos los ciudadanos, ¿no?
Y supongo que hay un plan de energías, ¿verdad?
Hay un plan que fija unos objetivos a cumplir y hay una normativa
europea.

No obstante, le voy a decir una cosa, señor conseller.
Demuestre usted el interés fuerte que tiene por esto y ayude a los promotores de esta comunidad.
Haga
usted una orden e incentive usted la producción de esta energía.
Bien, bien, ponga usted dinero.

Mire usted, en segundo lugar, no cuente dos veces los presupuestos.
Es verdad
que el presupuesto de 17,7 millones es el presupuesto de la Dirección General de Energía, pero también es verdad que de ese presupuesto 2.
307.
000 son transferencias corrientes y
13.
370.
000 son transferencias de capital, casi todo el presupuestos.
¿Sabe dónde van esas transferencias?
A la Aven.

Por tanto, si lo cuenta en uno, no lo cuente en otro.
Con lo cual, le tengo que
decir lo mismo: no cuente usted dos veces lo que pone.
Mire lo que pone, vea
que es muy poco dinero.
Y yo creo que agradezca ese esfuerzo del estado, que
desde hace dos años le está enviando a usted 50 millones para que haga esos planes que usted va a presentar
mañana y que espero que agradezca el esfuerzo de todo el estado y la transferencia
que usted ha recibido y una lista del Ministerio de Industria.
Pero, bueno, no
estamos aquí para discutir precisamente de quién es quién.
Eso importa menos.

El índice de autoabastecimiento, señor conseller.
Nos dice que no tiene nuestros datos.
La verdad, yo no puedo hacer más que regalárselos.
Estos son datos de la Aven, la última memora de este año.
Potencia instalada en España: renovables, 16%.
Potencia instalada en la Comunidad Valenciana 2006:
renovables, 7%.
Instalada, instalada, señor conseller.
Cuidado que es distinto.
La energía primaria, consumo de energía primaria y demanda de energía final, ahí baja usted a los niveles del 2%.
Baja la conselleria, no usted, la conselleria, la comunidad.
Y nosotros, que queremos que se produzca más energía renovable y que sabemos que esa es una apuesta…, por eso queremos, queremos que usted ahí ponga un esfuerzo y que no se autocomplazca.

Y, finalmente, los datos de 2006 de potencia instalada en nuestra comunidad y
de producción bruta de electricidad también son esclarecedores.
Véalos usted también en su propio balance energético, que hace usted, y nos dice que la potencia de la solar fotovoltaica
representa tan solo el 0,30%.
La eólica, el 6,51.
Usted sabe que la solar fotovoltaica, que está muy bien esa energía, los huertos solares… Pero sí que tiene un problema, y es que su producción neta no es tan fuerte como puede ser la de los parques eólicos, como es la eólica.
Y eso lo sabemos absolutamente todos.

Por eso nos parece muy bien que fomenten (veus), señor conseller… Claro, por eso cuando usted aumenta… Dice: «Hemos aumentado el 30% o hemos aumentado el 40%», y hemos aumentado unos poquitos megavatios, muy pocos, pero hay que seguir
haciendo el esfuerzo.
Y le voy a decir más: intensifique el esfuerzo en la energía solar fotovoltaica (inintel·ligible) .
.
.

El senyor president:

Señor Godoy…

El senyor Godoy García:

Ayude usted también.

El senyor president:

Señor Godoy, muchas gracias.

Señora Oltra.

La senyora Oltra Jarque:

Gràcies, senyor president.

Bé.
Jo vull repetir…, perquè este matí hem tingut un debat ací, si no m’enganye, precisament sobre… bé, sobre la fotovoltaica «encoberta» que, en principi m’havia espantat.
Dic: «¡Ai, mare, el que està fent el ministre, encobrir la fotovoltaica!
» Però no, era «en coberta».
(Veus) Sí, sí, ja.
Però en principi m’havia espantat.
És que si no ho fem aixina un poquet amé per la vesprada, doncs costa.

Bé.
Este matí precisament el meu grup ha fet una proposició no de llei en el sentit que en les cobertes dels edificis de La Generalitat es
posaren les plaques fotovoltaiques, i si no m’enganye, no ha prosperat, com és habitual en estes Corts eixa iniciativa.

Per tant, li dic que mire vosté si té sensibilitat el govern de La Generalitat en estos temes, que esta proposició, que és tant com demostrar… Efectivament, el camí es mostra caminant.
Si el Consell té tant d’interés, comencem pels seus propis edificis, que és una bona manera de donar exemple, a més.
Segur que si haguera estat vosté ací l’haguera recolzat.
A que sí?
Segur.

Bé.
Jo a vegades també m’espante…, perquè este matí també s’ha parlat d’energia eòlica, de quan vosté diu que va a triplicar… De totes maneres, com després no fan mai tot el que diuen, tampoc m’espante tant.
Però atenció amb els emplaçaments dels parcs eòlics, no anem a acabar amb la diversitat també d’aus que tenim a la nostra comunitat.
I perquè en els últims dies, malauradament, ha sigut notícia el tema de la mort de voltors, perquè a banda de produir energia renovable, també no anem a acabar amb la biodiversitat per la producció d’eixa energia.
Aleshores, atenció amb eixos emplaçaments.

El mateix que li ha dit el senyor Godoy: les dades… Vostés han dut ací unes dades… No, no les hem dut nosaltres.
Mire, les dades que mosatros manegem…, en la portada està el president de La Generalitat.
O siga, que no… Vull dir, són les seues dades.
Ací està el president i jo me fie del que diu el president.
(Veus) Home, clar!
 I sobre eixes dades del president de La Generalitat, diuen, i insistisc, la
comparació… Ací estem parlant d’energia primària consumida, eh?
, no de la instal·lada.
Renovables: en Europa, 6,5; en España, 6,8; en la Comunitat Valenciana, 2,4.
I això són dades, ja li dic, del president de La Generalitat.

La nuclear, això sí, molt per damunt, tant de la europea com de l’estatal.
Un 19% a la Comunitat Valenciana, un 15 a Europa, un 10 a Espanya.
Nuclear que, efectivament, nosaltres no tenim urani –se dia adés–, no tenim urani i ens fa dependents de… primer, d’elements foranis que no tenim; i segon, a més una energia perillosa, donades les continues fallides –i aprofite que està vosté ací–, les continues fallides de Cofrents i d’altres centrals, com algunes catalanes que s’han tancat.

I vull aprofitar els últims 15 segons per a parlar-li d’una altra cosa, en clau més relaxada, que és el café que vosté me deu.
He dut el Diari de Sessions, perquè vosté l’altre dia me va dir que no, ací està subratllat.
.
.
Jo li vaig dir que en la primera quinzena del mes de juliol, si
estava la CV-35 acabada, jo li pagava el café.
El senyor president va fer de fedatari, que també està en el Diari de Sessions.
I vosté va dir que «le acepto el café o estaré encantado… Bueno, me daría pena invitarle a café.
Pero, ¿por qué?
Por los usuarios».
O siga, que ací està… (Veus) No, no, no.
L‘aposta… Jo li vaig fer el repte, vosté el va acceptar… (Veus) No, no, no.
En tot cas…

El senyor president:

Señorías, por favor.

La senyora Oltra Jarque:

…el repte estava ahí, vosté el va acceptar, me deu vosté un café a mi, al senyor Godoy i al senyor Ferraro.
I, per tant… (Veus) Molt bé.
Que conste en el Diari de Sessions.

Moltes gràcies.

El senyor president:

Moltes gràcies, senyora Oltra.

Per a tancar el debat, té la paraula el senyor conseller.

El senyor conseller d’Infraestructures i Transport:

Señoría, yo pagaré el café, pero aclararemos quién ganó la apuesta, porque yo creo que también cumplí en lo que yo me comprometí, en el Diario de Sesiones lo contrastaremos.
En cualquier caso…

Bueno, señor Godoy, sí que dice que el estado… Yo no niego que el estado esté aportando, pero me está diciendo… Bueno, yo lo que le estoy diciendo es que eso que está aportando el estado sale directamente de las tarifas eléctricas.
O sea, que lo mismo que está argumentando usted antes, que son todos los usuarios quienes están pagando el tema, es lo mismo que le digo yo.
Lo nuestro sale de nuestros
presupuestos, que se le… Y esto es dinero que en la factura eléctrica tiene el compromiso el estado de enviarlo a las comunidades.

En cualquier caso, yo lo que sí que le puedo decir, con esos datos que ha dado, que la potencia instalada… Le he dicho que a finales de 2007 teníamos 6.
600 megavatios.
Yo le puedo asegurar que de renovables ahora mismo hay un
30%, porque tenemos más de 2.
000.
Tenemos, y se lo voy a explicar dónde lo tenemos, tenemos la fotovoltaica que hay instalada, la eólica que hay instalada y la hidráulica que tenemos, que también es renovable, y suben los 2.
000, porque hidráulica creo recordar que había 1.
200… Le puedo asegurar que salen los 2.
000.
Además, se lo tendré que… se lo contrastaré con seguridad.
(Veus) Y es la energía que tenemos.
(Veus)

El senyor president:

Señorías, por favor.
Señorías, dejan terminar al señor conseller, por favor.

El senyor conseller d’Infraestructuras i Transport:

En cualquier caso, yo estoy de acuerdo con usted, con la señoría Oltra, con la señora Oltra, perdón, en lo que se refiere al uso de la energía fotovoltaica en las cubiertas.
Y también, y a lo mejor aunque le sorprenda al señor Godoy, estamos estudiando…, dado que hemos peleado mucho en que ese real decreto no se aprobara de la
manera que se ha aprobado, hemos estado viendo alternativas incluso de
desgravaciones fiscales o algún posible incentivo por parte de la propia comunidad.
Aunque creo que,
sinceramente, señoría, le correspondería al gobierno central y debería haber hecho mejor las cosas.

En cualquier caso, desde luego, señora Oltra, sí que le digo que nosotros… precisamente yo he tenido el honor de firmar un convenio con la Conselleria de
Justicia para la eficiencia energética de los edificios oficiales, ya anteriormente a mi llegada se había firmado uno con la Conselleria de Cultura, vamos a seguir firmando para
intentar una eficiencia energética y del uso del agua  con la energía solar de agua caliente y todo tipo de suministros que puedan ser accesibles a
través de la energía solar.

También le digo que, desde luego, nuestra apuesta en los edificios públicos por la energía fotovoltaica es decidida, puesto que en FGV, precisamente, en breve, vamos a
inaugurar las cubiertas, se ha hecho una inversión en todos los talleres, cuatro talleres aquí en Valencia, un taller en El Campello y vamos a conseguir 2,2 megavatios de
energía.
Va a ser la inversión fotovoltaica o se van a conseguir el mayor número de megavatios en cubiertas de cualquier inversión que haya pública y privada de toda la Comunidad y, probablemente, de España en unos edificios de una misma empresa.
Es por eso por lo que le digo que, sin
duda, estamos apostando por este tipo de…

En cuanto a la ubicación de los aerogeneradores.
Ya he dicho que teníamos una sensibilidad especial para, desde luego, respetar las cepas y el medio
ambiente, y, en cualquier caso, decirle que hay un plan de vigilancia ambiental
en el que se mide el impacto real sobre el suelo, sobre las aves y hay medidas
correctoras.
Con estas desgraciadas que ha habido últimamente, con estos buitres leonados, no sé si sabe que ahora mismo no están funcionando 40 de los generadores hasta que se decida cuál ha sido el problema, si ha sido un cambio de hábitat de las aves, si hay algún problema que ha surgido a posteriori y se están estudiando los hechos, de momento esos aerogeneradores están parados y se van a estudiar medidas correctoras.

En cualquier caso, insisto, y quería terminar diciéndoles que yo estoy totalmente convencido, y en este caso quiero decir que para
mí el tema de la energía era un tema completamente nuevo, yo no tenía ningún tipo de experiencia en energías, y, realmente, puedo decirles que gracias a los grandes profesionales que
tengo en la Dirección General de Energía y en la Agencia Valenciana de la Energía, pues está siendo para mí un tema apasionante y les puedo asegurar que con el tiempo reconocerán todos que la gestión en este tipo de energías, la gestión energética en la Comunidad Valenciana se está haciendo bien, sin ninguna duda.

Muchas gracias.

El senyor president:

Muchas gracias, señor conseller.
Le reiteramos, señor conseller, el agradecimiento por su comparecencia.

Señorías, antes de levantar la sesión, manifestarles que los puntos que han quedado pendientes del día de hoy y aplazados se incorporarán a un nuevo orden del día que, previsiblemente, será para el día 19 de noviembre, en el que se incluirán también los puntos que se hayan publicado en el boletín de las Cortes del día de hoy.

Nada más y muchas gracias.

Se levanta la sesión.

(S’alça la sessió a les 18 hores i 57 minuts)