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Ple de les Corts Valencianes realitzat el dia 15 de
maig de 2008.
Comença la sessió a les 10 hores i 2 minuts.
Presideix la presidenta de les Corts Valencianes, senyora María
Milagrosa Martínez Navarro.
Sessió plenària
número 24.
Segona i darrera reunió.

Pregunta d'interés general, formulada pel
Grup Parlamentari Popular sobre el suport a les famílies
valencianes, al president del Consell (RE número 16.
985)

La senyora presidenta:

(Inoïble) .
.
.
del Consell per a respondre les preguntes
d'interés general per a la Comunitat Valenciana, formulades
pels grups parlamentaris.

Pregunta del síndic del Grup Popular,
il·lustre diputat senyor Costa.

El senyor Costa Climent:

Muchas gracias, señora presidenta.

Señor presidente del Consell.

Miembros del gobierno.

Señoras y señores diputados.

La familia, a nuestro juicio, tendría que ser
la primera civilización que le deba interesar a cualquier gobierno.
Lo de acuerdos interplanetarios está muy bien, pero desde luego dan
poco pan a las familias valencianas y a las familias españolas.
De
hecho, las familias son las grandes olvidadas en las políticas y en
las acciones del gobierno socialista de Zapatero.
Es el gobierno que
destina menos gasto social a las familias de toda la Unión Europea,
y por lo tanto pone de manifiesto que la familia es para el gobierno
socialista un aspecto residual en sus prioridades.

Desde luego, esta situación y esta desidia en
la gestión del gobierno socialista con las familias viene
acompañada claramente de una situación económica que
en estos momentos no beneficia en absoluto al poder adquisitivo de esas
familias.

Hoy, gracias a la política errática de
Zapatero, las familias tienen cada día menos dinero en sus
bolsillos, la vida es cada vez más cara y los salarios crecen por
debajo de la subida de los precios.

Hoy sabemos que en siete meses Zapatero ha puesto en
el paro a 300.
000 españoles.
Por lo tanto, las familias se han visto
directamente afectadas en su poder adquisitivo por esa política de
desempleo que hace el gobierno socialista.

Hoy sabemos que la inflación sigue por encima
del 4%.
Hoy sabemos que productos básicos como la leche, los huevos,
las frutas, han tenido crecimientos en el último año de un
26% la leche, de un 13% los huevos, de un 12% las frutas.
Hoy un litro de
leche vale más que un litro de gasóleo, y eso que el
gasóleo hace prácticamente un bien de lujo el trasladarse en
coche a cualquier sitio de la Comunidad Valenciana.

Por lo tanto, la subida de los precios y la subida de
los impuestos por la inflación desbocada del gobierno socialista
hace que solamente por el efecto de la inflación las familias
valencianas hayan pagado más de 1.
100 millones de euros en impuestos
por el incremento desbocado de la inflación.
Y que hoy un valenciano
pague por ese impuesto injusto que es la inflación aproximadamente
1.
420 euros más de lo que pagaban el año 2004.

La realidad es que las familias reales, no las que
aparecen en las estadísticas del presidente Zapatero, tienen hoy
grandes problemas por la política económica del gobierno
socialista.
Las familias, las que tienen presupuestos familiares reales, no
pueden llegar a fin de mes, les cuesta endeudarse, no pueden invertir, no
pueden ahorrar, e incluso tienen que contratar créditos para pagar
otros créditos.
Por lo tanto, esa es la situación a la cual
ha llevado la política económica del gobierno socialista.

Pero lejos de relajarse, el gobierno socialista apoya
a las familias subiéndoles ayer mismo un 11% la luz.
La subida
más importante de la luz para las familias en los últimos
veinte años.
Si ya estaban maltrechas las economías
familiares, si no tenían bastante con el continuo incremento de la
cesta de la compra, otra tacita más, aunque ya tengamos bastante de
caldo.

Por lo tanto, señor presidente, sabiendo la
prioridad del gobierno valenciano en el apoyo a las familias, en la
política social para fomentar su bienestar, la pregunta que mi grupo
parlamentario le viene a realizar es: ¿cuáles son las medidas
que el Consell viene realizando de apoyo a las familias valencianas con el
fin de mejorar su calidad de vida y su bienestar?

Muchas gracias.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Té la paraula el president del Consell per a
respondre les preguntes del síndic del Grup Parlamentari Popular.

El senyor president del Consell:

Gracias, señora
presidenta.

Señorías.

Efectivamente, como ha relatado el portavoz del Grupo
Parlamentario Popular, durante estos últimos años la subida
de los préstamos hipotecarios, la subida de los alimentos
básicos, la subida de la luz que se nos anuncia, la subida, en
definitiva, del coste de la vida afecta directamente a las familias.

El gobierno de La Generalitat sigue con la
política en la parte que le corresponde en competencia para seguir
mejorando la economía de las familias.
Desde luego, una referencia
inexcusable es la creación de empleo, que desgraciadamente, por la
llamada desaceleración económica, así llamada por el
ministro de Economía, se ha invertido la tendencia de estos
últimos años en nuestro país.
Para las familias lo
más importante es tener la seguridad de un trabajo.

Pero además son las comunidades
autónomas las que prestamos a las familias todos los servicios
básicos que dan tranquilidad y dan confianza en lo que llamamos la
sociedad del bienestar.
Hablamos de la sanidad, hablamos de la
educación y hablamos de las políticas sociales.
Pero
además el gobierno de La Generalitat durante estos últimos
años ha ido aplicando medidas concretas, año tras año,
para seguir mejorando las condiciones de las familias de nuestra comunidad
y hacer mucho mejor y mucho más fácil cualquier tipo de
apuesta social o económica, por pequeñas que parezcan.
Por
ejemplo, la última que se ha propuesto es la del «bono
infantil», para que las familias puedan escolarizar en las
guarderías a los niños de cero a tres años.
Además, los carnés de familia numerosa para los descuentos
correspondientes en los servicios que se prestan desde la
administración.

Se juntan más de 400 actuaciones que en el
ámbito social y en materia de familia el gobierno de La Generalitat
ha venido realizando.
Y podemos hablar desde el «bono libro»
hasta la aplicación de la vacuna del cáncer de cérvix
a las niñas de catorce años o el Plan autonómico de
salud bucodental para niños y mayores.

En Justicia, en programas para conciliar la vida
laboral y familiar.
También apoyo a familias desestructuradas o en
apoyos directos a menores en situación desprotegida, o en apoyo a
familias con personas discapacitadas a su cargo o en materia del fomento
del consumo responsable y solidario.

Medidas que se suman al desarrollo de las grandes
competencias que el gobierno de La Generalitat tiene en su responsabilidad
y que son las que directamente inciden en el bienestar de nuestros
conciudadanos.

Y también hacemos un enorme esfuerzo porque
somos los que mantenemos la sociedad del bienestar desde el gobierno
autonómico.
Lo hacemos con la transferencia de la
financiación que nos corresponde por parte del estado y que
reclamamos el reconocimiento del millón de personas más que
vivimos en nuestro territorio, entre otras cosas porque son los
destinatarios principales, únicos, de la sociedad del bienestar, y
hay que reconocerlo para que la transferencia se corresponda con el
esfuerzo que realizamos en educación, sanidad, políticas
sociales, justicia, etcétera.
Pero, en los tramos que nos
corresponde también nosotros tener algún tipo de capacidad de
decisión, hemos venido realizando aquellas rebajas de impuestos que
permitan también las mejores condiciones económicas a las
familias de nuestra comunidad.
(Aplaudiments)

La reducción de impuestos en nuestra comunidad,
una constante durante estos últimos años -nada que ver
con lo que ha venido haciendo el gobierno socialista-, ha dejado
-nada que ver con lo que ha venido haciendo el gobierno socialista,
que no lo ha hecho-, ha dejado en las familias de nuestra comunidad,
y hablo de los tramos de IRPF, del impuesto de patrimonio, sucesiones y
donaciones, transmisiones patrimoniales y actos jurídicos
documentados, más de mil millones de euros que en estos momentos
están en las familias de nuestra comunidad.
Deducciones de todo tipo:
por mayores dependientes, por menores, por familia numerosa, en
definitiva, por una serie de iniciativas y propuestas que significan esa
mejora de compensación económica fiscal por parte del
gobierno de La Generalitat.
Con lo que significa también de esfuerzo
presupuestario de primera magnitud por parte del gobierno de La Generalitat
que, vuelvo a repetir, tiene que seguir atendiendo educación,
sanidad, políticas sociales, justicia, etcétera, para una
población que supera en un millón de personas la
transferencia económica que nos viene desde el estado.

Por eso nosotros continuaremos haciendo este enorme
esfuerzo, entre otras muchas cosas en la relación que ha hecho
ideológica el portavoz del Grupo Parlamentario Popular porque la
familia es fundamental y básica para la cohesión social y
para cualquier proyecto de confianza colectivo, y porque corresponde desde
nuestro punto de vista seguir apoyándolas en cualquier tipo de
medidas, por pequeña que ésta pueda parecer, porque una
pequeña medida siempre es una gran medida para cualquier familia.

Muchas gracias.
(Aplaudiments)

Pregunta d'nterés general, formulada pel
Grup Parlamentari Socialista sobre la llei de la dependència, al
president del Consell(RE número 16.
986)

La senyora presidenta:

Moltes gràcies, president.

Pregunta del síndic del Grup Socialista,
il·lustre diputat senyor Luna.

El senyor Luna González:

Muchas gracias, señora presidenta.

Señor presidente, terminada la habitual
sesión de control a Zapatero, ausente en esta cámara, vamos a
ver si podemos hablar un poco de las obligaciones que usted tiene.

Mire usted, es un clamor en la calle el conjunto de
quejas sobre la manera en que ustedes están aplicando la ley de la
dependencia.
No hay organización pública, privada,
institución que no se haya quejado de la manera que ustedes lo
están haciendo.
Incluso aquellas asociaciones que ustedes controlan,
porque las tienen bien subvencionadas, se han cuidado muy mucho de salir
públicamente a defenderles, como mucho han guardado un prudente
silencio.

Aquí han intervenido los tribunales, ha
intervenido el Defensor del Pueblo, ha intervenido la Sindicatura de
Agravios de la Comunidad Valenciana, han movilizado ustedes a la comunidad,
a la sociedad como nunca.
Se han creado plataformas y asociaciones de todo
tipo para plantar cara a la manera como se está haciendo esto.

Es evidente, señor presidente, que algo va muy
mal en este tema.
Y hay que estar o muy ciego o muy alto para no verlo.
Los
medios de comunicación se están haciendo eco todos los
días de las cifras de cómo se aplica esto aquí y
cómo se aplica en otras comunidades autónomas.

Por eso, señor presidente, yo pregunto:
¿qué medidas piensa adoptar para que los ciudadanos
valencianos puedan acceder de forma satisfactoria a recibir las ayudas de
la ley de la dependencia?

Muchas gracias.

La senyora presidenta:

Té la paraula el president del Consell per a
respondre a la pregunta del síndic del Grup Socialista.

El senyor president del Consell:

Gracias, señora
presidenta.

Señorías.

Espero que no haya querido decir con sus palabras que
hay grupos de personas en nuestra comunidad que subvencionadas por el
gobierno callan ante lo que entienden tendría que ser una propuesta
o una posición personal.
Me parece que es un escándalo que el
portavoz del Grupo Parlamentario Socialista diga que el gobierno, mediante
subvención, calla a asociaciones e instituciones (aplaudiments) de nuestra
comunidad.
Me parece que es escándalo.

Espero, espero, que detrás de esa
afirmación no esté escondiendo la práctica que a lo
mejor los socialistas pretenden hacer todos los días en nuestro
país.
(Aplaudiments)

Mire, señor Luna, estamos haciendo todas las
comunidades autónomas un enorme esfuerzo.
Y cuando digo
«todas», digo todas, las 17 comunidades autónomas
españolas.
Ayer el conseller y vicepresidente social del gobierno valenciano estuvo
reunido con la ministra que es competente en la materia.
Los consejeros
socialistas de Bienestar Social se reunieron ayer en Extremadura para
pedirle al gobierno socialista, y eso no sé si es oposición a
Zapatero, más fondos para poder poner en marcha en esta ley.
La
misma circunstancia de crítica que pueda vivirse en nuestra
comunidad, se está viviendo exactamente igual en todas las
comunidades españolas: en Cataluña, en Extremadura, en
Andalucía, en Castilla-La Mancha o en Asturias, por poner ejemplos
de gobiernos socialistas que en estos momentos están clamando al
Gobierno de España los fondos necesarios para poner en marcha esa
ley.

Pero, en cualquier caso, (aplaudiments) en cualquier caso, le diré.
Le voy a dar dos datos,
le voy a dar dos datos.
Cuando el gobierno socialista dejó de ser
socialista en la Comunidad Valenciana, 15.
000 personas eran atendidas en
nuestra comunidad.
En estos momentos, por distintas y diferentes
iniciativas a la dependencia de las personas mayores, son 100.
000.
Hemos
pasado de 15.
000 a 100.
000 personas.
(Aplaudiments)

Los presupuestos, los presupuestos de Bienestar Social
han crecido para este presupuesto un 20%, son 350 millones de euros.
Y
desde la puesta en marcha de esta ley, 4.
000 personas, 4.
000, han ido a
residencias o a centros de día aplicando esta ley.
La comunidad
autónoma que nos sigue se ha quedado en 500 personas.
Ya me
dirá usted qué comunidad autónoma es la que
está aplicando, de verdad, una ley de estas características
que toda España está aclamándole al gobierno de
España que financie conforme corresponde.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Té la paraula el
síndic del Grup Parlamentari Socialista, senyor Luna.

El senyor Luna González:

Señor presidente, los datos que usted
habitualmente inventa para traer aquí no coinciden con la realidad y
la realidad es muy tozuda.
Miren, ustedes han aplicado esta ley sin
publicidad.
Ustedes han retrasado más de seis meses la
regulación del procedimiento, más de siete la de la
comisión de valoraciones, más de ocho la de las clases de
prestaciones.
Usted dijo aquí en el año 2006 que gracias al
esfuerzo de este gobierno se adelantará cinco años a las
mejores previsiones del gobierno socialista.
¿Dónde
está ese adelanto, señor presidente?

Ustedes han creado una tramitación farragosa de
la ley, 32 pasos reconocía el otro día el señor Cotino
aquí que los han aprobado ustedes.
Ustedes han instalado el caos y
la ilegalidad en la tramitación de los procedimientos, contratando a
una empresa que se llama Avapsa, que no sabemos nadie qué
profesionales tiene y qué cualificación tienen.
Ahora resulta
que la culpa es del sistema informático, como decía ayer el
señor conseller, ahora es el sistema informático.
Ustedes han cambiado el
sentido del silencio administrativo, pasándolo de positivo a
negativo.
Es decir, su incapacidad la pagan los dependientes.
Si ustedes no
son capaces de resolver en seis meses lo pagan los dependientes, porque el
silencio es negativo.

Ustedes han dejado sin regular el fallecimiento de los
dependientes durante la tramitación.
¿Cuántos han
fallecido ya, señor presidente, y qué va a pasar con ellos?
Ustedes no han constituido el consejo interterritorial para que participen
los ayuntamientos y las asociaciones en el tema.
Ustedes están
priorizando la valoración de los que son ya residentes y por tanto
ya están recibiendo una prestación de la comunidad
autónoma.
Y con eso, señor presidente, están
defraudando la ley, porque esta es una prestación nueva y algo nuevo
tendrán ustedes que poner.
Lo que se están ahorrando con eso
es que el dinero que les da el estado sirve para financiar servicios que
ustedes ya tenían y que tenían que estar financiando.
Porque
no se le olvide que tienen ustedes, según el artículo 49 del
estatuto, competencia absoluta en esta materia.
Y, por tanto, si hay una
prestación nueva, además del dinero del estado, ustedes
tienen que poner algo nuevo.

Mire, está muy bien ir a botar barcos adaptados
para dependientes a Alicante.
Pero está mejor reconocer a los
dependientes el derecho que les otorga la ley.

Miren, ustedes no han hecho publicidad, han hecho un
retraso voluntario y consciente, han complicado el trámite.
Ustedes
tienen una voluntad expresa de eludir la aplicación de esta ley.
¿Para qué, señor presidente?
¿Para ahorrar
dinero?
¿Para boicotear una ley del estado?
¿Para qué,
señor presidente?

¿Usted en este tema se ha puesto frente a su
conciencia, alguna vez se ha puesto, en este tema, de verdad, frente a su
conciencia de cómo están tratando a los dependientes?
¿O es que a su conciencia le basta con seguir las directrices de la
iglesia en materia de aplicación de la Educación para la
Ciudadanía?
Pobre sentido de su conciencia tiene usted, señor
presidente, si no se ocupa de los dependientes de este país.
Porque,
le voy a decir una cosa: la grandeza de un país no se mide ni por su
potencia económica, ni por la cantidad de gente que es, ni por la
riqueza que tienen los poderosos.
La grandeza de un país se mide por
cómo atiende a los más débiles.
Así se mide la
grandeza de un país.
(Aplaudiments)

Está muy bien, señor presidente,
sentarse a la mesa de los poderosos, está muy bien, aunque sea para
recoger las migajas ideológicas de esos poderosos.
Pero está
mejor ocuparse, de verdad, de aquellos que lo necesitan.
No se olvide usted
nunca de eso.
Haga usted grande este país, hágalo de verdad
grande.
Ocúpese de los más débiles, demuestre a otras
comunidades autónomas, demuestre a quien quiera usted demostrar que
de verdad aquí se atiende lo que es más importante: la
calidad de vida de aquellas personas que lamentablemente, por si mismas, no
se pueden garantizar su calidad de vida.
Espero que su neoliberalismo le
permita llegar hasta esto, hasta reconocer que hay que ayudar a aquellos
que no pueden valerse por sí mismo.

Muchas gracias.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Té la paraula el
president del Consell per a respondre.

El senyor president del Consell:

Gracias, señora
presidenta.

Aquí, señor Luna, el único que se
sienta con los poderosos es el ex asesor de Zapatero que se ha sentado con
las grandes constructoras a trabajar con ellos.
Eso sí que es
sentarse con los poderosos.
(Aplaudiments)

Mire, en esto, como en tantísimas otras cosas,
seguiremos aplicando la responsabilidad y el sentido de estado y de apuesta
por la sociedad, en esto y en todo, no como ustedes.

Cuando le he dicho que lo que está pasando en
nuestra comunidad está pasando en toda España es que
está pasando en toda España.
La misma reflexión que
usted acaba de decir aquí demagógica y hueca es la misma que
el portavoz de estas cuestiones de Convergència i Unió le
hizo hace quince días al presidente Montilla, presidente de La
Generalitat de Cataluña del gobierno socialista de Cataluña.
Exactamente la misma.

Y tengo que decirle, señor Luna, que en estos
momentos la Comunidad Valenciana, como ya le he dicho, está por
encima del resto de las comunidades autónomas.
Y cuando hablamos de
procedimiento es un procedimiento que, efectivamente, por culpa, bueno,
posiblemente porque no han sabido técnicamente organizarlo como
tenían que haberlo hecho, por culpa del procedimiento establecido
por la ley y por el sistema informático, y esta es una
información desde Madrid, por culpa del sistema informático
no está funcionando como tendría que funcionar y como estamos
intentando nosotros, con una enorme elección de funcionarios
trabajando todos los días, haciendo que puedan funcionar.
(Aplaudiments) Le he dado.
.
.
Aquí lo pone, falla el ordenador de la dependencia, está
fechado en Madrid y no es un periódico que pueda estar ajeno a los
intereses del Partido Socialista.

Mire, habla usted de las personas que se atienden.
Ya
le he dado la primera cifra inicial.
Cuando ustedes se fueron del gobierno
15.
000 personas, en estos momentos más de 100.
000 personas
están atendidas de una u otra manera en nuestro territorio.
(Aplaudiments)

Y hablando de expectativas de prosperidad, desde que
ustedes se fueron del gobierno, aquí han venido cerca de un
millón de personas en búsqueda de una oportunidad personal y
familiar, del resto de España y del resto del mundo.
¿No
será que las políticas aplicadas por el partido Popular
sí que acogen a toda aquella persona que busca una oportunidad para
ella o su familia en nuestro territorio (aplaudiments) a diferencia de cómo ocurría cuando
ustedes gobernaban?

Solo les pido que elijan un tema para no hacer
demagogia, el que quieran, puede ser este, puede ser el de la vivienda,
puede ser el de las infraestructuras, puede ser el del agua, puede ser el
de medio ambiente, puede ser el del empleo, puede ser el de la fiscalidad o
puede ser el del precio de los alimentos.
Les pido a los socialistas un
solo tema en el que no hagan demagogia para esta legislatura.

Muchas gracias.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Té la paraula la
il·lustre diputada senyora Ninet.

La senyora Ninet Peña:

Señor presidente,
¿cuáles son los motivos por los que solo se han contratado 35
de los más de 140 valoradores que prevé la ley de
dependencia?
Está claro que por falta de voluntad política,
porque cuando ustedes quieren no hay problema de tramitación ni de
presupuesto que se le resista.
No hay más que mirar ese gran evento
para la ciudad de Valenciana que iba a ser de momento gratis, creo que ya
llevamos 86 millones previstos de gastos, o esos 12 millones que nos hemos
enterado que costó la cobertura de la visita del Papa en Canal 9.
Para eso no hubo problemas de presupuesto, como tampoco para la
reparación del escenario del Palau de les Arts.
Para cualquier cosa
que ustedes quieren no hay problema.

Además de esos, en temas de personal, esos 200
trabajadores que tienen ustedes como asesores con el único
procedimiento de su dedo.
¿Sabe usted cuántos podrían
evaluar esos trabajadores, a cuántos dependientes se podría
beneficiar?
Esa es la diferencia.
¿Cuánto van a tener que
pagar los dependientes su oposición al gobierno de Madrid?

La senyora presidenta:

Té la paraula
l'honorable conseller.

El senyor conseller de Benestar Social:

Señora presidenta.

Señora diputada, el escenario que usted cita
fue pagado por la empresa aseguradora, porque para eso funciona bien La
Generalitat y hace los seguros pertinentes.

Lo que usted ha dicho es ciertamente, como suele ser,
falso, falso de tal falsedad.
.
.
Hay más de 400 personas que se
están dedicando a atender y a que funcione bien y adecuadamente el
sistema de la dependencia.
Y esta es la realidad.
Y esta conselleria y este gobierno les
planteó a ustedes un apoyo concreto en esta cámara para que
apoyara en Madrid la financiación de la ley de la dependencia.
Y
estoy esperando todavía la contestación de ustedes.
(Aplaudiments) Esa es la
realidad que ustedes hacen día a día.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, honorable conseller.

Tiene la palabra el ilustre diputado señor
Torres.
Por favor.

El senyor Torres Salvador:

Señor presidente,
¿no cree usted que ya está bien de tantas excusas, de tantas
mentiras y de tanto engaño a las personas más necesitadas y
más vulnerables de nuestra comunidad?
¿Cuándo va a
ordenar de una vez por todas que cese el boicot de su gobierno a la
aplicación efectiva y sin trampas, porque se están haciendo
trampas, de la ley de la dependencia?

Señor presidente, aunque sea por una sola vez
en esta cámara debería usted dar la cara y asumir sus
responsabilidades políticas.
¿Va usted a pedir perdón
a los familiares de las casi 2.
000 personas dependientes que han fallecido
en el último año sin que hayan podido ejercer el derecho que
les correspondía (protestes) porque usted, su partido y su gobierno han impedido que
accedan a sus derechos?
(Aplaudiments)

El senyor conseller de Benestar Social:

Miren ustedes, como
nosotros nos dedicamos a trabajar y a atender lo mejor posible a las
personas y a las familias, yo pediré perdón siempre a cada
persona, a cada familia que por cualquier causa nosotros no hayamos podido
hacer las cosas con toda la voluntad que podamos tener.

Pero, fíjese, le voy a leer unos datos para no
hablar de esas cosas, porque de esas, mire usted, las cañas que
ustedes utilizan se les volverán lanzas contra ustedes, como se les
ha vuelto la inmigración, como se les han vuelto otros temas que han
traído a esta cámara y como se les devolverá lo que
están haciendo ahora con las personas y con las familias.
Esa es la
realidad de ustedes.

Miren ustedes, muy claro.
La ley de la dependencia
para personas con discapacidad: mientras el gobierno de La Generalitat pone
el 95,94% de lo que es una plaza de residencia para discapacitados, el
estado pone el 4,6%.
¿Ustedes están de acuerdo con esto?
Pues
díganlo.
(Aplaudiments)

Pregunta d'interés general, formulada pel
Grup Parlamentari Esquerra Unida-Bloc-Verds-IR: Compromís sobre les
mesures preses pel Consell en matèria mediambiental, al president
del Consell (RE número 16.
981)

La senyora presidenta:

Continuamos con la pregunta
de la síndic.
.
.
(Remors) Por favor.
Continuamos con la pregunta de la síndic del Grup Compromís, ilustre diputada
señora Oltra.

La senyora Oltra Jarque:

Gràcies senyora
presidenta.

Senyor president.

Senyories.

La pregunta del nostre grup esta setmana és
sobre quines mesures concretes ha adoptat -atent al temps verbal,
senyor president- el Consell en matèria mediambiental per a
combatre la contaminació.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Té la paraula el
president del Consell per a respondre a la pregunta.

El senyor president del Consell:

Muchas gracias,
señora presidenta.

Señorías.

Se trata, señora portavoz del Grupo
Parlamentario Compromís, se trata de muchísimas medidas de
todo tipo, aparte de las inversiones en energías renovables, la
protección del espacio natural, la inversión en transporte
público, la concienciación de nuestros conciudadanos en
cuanto al consumo energético, medidas como la mejora de los espacios
en torno a las áreas metropolitanas, medidas que tienen que ver
directamente con este gobierno autonómico y medidas que tienen que
ver también con las grandes inversiones infraestructuras de
comunicación o de agua.

Todas ellas, en su suma, son un compromiso global del
gobierno de la Generalitat valenciana para un desarrollo sostenible.
Todas
ellas, además, han hecho que el panel sobre el cambio
climático mundial se haya reunido en nuestro territorio hace escasos
meses.
En ese compromiso, además, continuaremos, porque es una
cuestión de concienciación general de la población de
nuestro territorio y de la población mundial.

Y, por ejemplo, ayer presentamos una feria a nivel
internacional sobre la energía en donde, entre otras muchas cosas,
se va a hablar en inversión y en innovación en materia
energética, siempre con el objetivo de preservar nuestro medio
ambiente y de plantear el desarrollo de una forma sostenible con el
mantenimiento de todo el espacio en donde vivimos y por el que apostamos.

Muchas gracias.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Té la paraula la il·lustre diputada
senyora Oltra.

La senyora Oltra Jarque:

Gràcies, senyora presidenta.

Senyor Camps, m'ha deixat de pedra,
perquè estem acostumats que ens ignore i directament no conteste,
però això de hui ja ens supera.

Com en tants altres temes, els seus plans i
declaracions en matèria de lluita contra la contaminació es
queden en frases grandiloqüents -hui ni tan sols han sigut quasi
grandiloqüents- i agitació de braços, que jo hui
diria que fins i tot hui ha sigut de braços caiguts.

Jo li he preguntat sobre mesures per a reduir la
contaminació, i vosté me ve amb «la feria», que
és el més concret que vosté m'ha dit.
I dades
sobre l'eficàcia de les inversions realitzades, que no
m'ha donat ni una xifra.
Estem acostumats que es vanaglorien de
xifres milionàries, que al final no sabem on van, però no
m'ha donat ni una xifra, que normalment vostés les xifren en
milionàries, però que els impactes en la població
són inapreciables.

De manera que a vegades ens preguntem si
açò va a ser la Sicília del anys sixanta, on les
administracions públiques regionals destinaven milions de lires a
construir carreteres, o a fer abocadors o plantes de reciclatge i 20 anys
després s'ha sabut que no existien eixes infraestructures.
O
sense anar-nos-en a Sicília, com els concerts pagats i inexistents
de Julio Iglesias.

Jo vull que em parle de contaminació, de
contaminació atmosfèrica, dels aqüífers
contaminants, de la contaminació lumínica i
radioelèctrica, de la contaminació per residus i de la
contaminació del soroll.

Com que no em dóna dades, li les donaré
jo, dades de l'INE, de l'IVE i de l'últim informe
de Greenpeace de l'any 2007.

Sobre contaminació lumínica, al marge
d'apagar els llums uns minuts, no han presentat la llei que es van
comprometre.
És més, han entrebancat la proposició de
llei que va presentar este grup en esta cambra.
Aixina lluiten
vostés contra este tipus de contaminació.
O col·locant
un fanal en la rotonda del Perellonet, que supera en cinc vegades els
límits permesos i establits en la legislació que
vostés mateixos han aprovat.
Les seues lleis són paper
mullat.

Contaminació atmosfèrica.
Molts
valencians i valencianes corren el risc de patir malalties greus
només perquè no tenen més remei que respirar aire
contaminat per diòxid de sofre, diòxid de nitrogen i
ozó.
Infinitat d'estudis duts a terme també per
professionals d'este país demostren que hi ha una
relació directa entre els increments dels fums negres i de les
partícules en suspensió i l'increment de la mortalitat.
La seua resposta, la Fórmula 1, més contaminació.

Som la segona autonomia, la segona en emissions a
l'atmosfera de gasos contaminants.
Estacions insuficients i
tramposes.
Li oferisc dades que estan disponibles en la seua conselleria.
En Almassora, per exemple, en sols tres mesos s'han superat trenta
vegades els límits de PM10, que són metalls pesants, trenta
vegades.

Altres dades són incompletes i manipulades, com
estacions de mesura que tenen vostés en el jardí de Vivers
per abaixar la mitjana de mesurament dels metalls pesants en
l'atmosfera.

No s'està complint la directiva de
qualitat de l'aire, ja que la majoria d'estacions no analitzen
partícules de metalls pesants.

Parlem de residus i en quina posició
està la nostra comunitat.
Residus arreplegats, 26%.
Xifres
d'altres comunitats: 53 Astúries, 54,7 Canàries, 66
Cantàbria.
I nosaltres en un 26.

En residus domèstics, el mateix, molt per
davall de la mitjana estatal, el 22% fins al 34 de la mitjana espanyola, i
molt lluny del 48, per exemple, de Múrcia, 42 de la Rioja, 48 de
Ceuta i Melilla.
Com veu vosté, a la cua.
Líders, però
a la cua.

Es dediquen en el millor dels casos a obrir abocadors,
consentir els abocadors il·legals o a desplaçar tones de
residus a altres comunitats pagant el que faça falta.
Deixe de
demanar a altres administracions i comence a treballar, senyor Camps.

I per acabar, parlem de la contaminació del
soroll, un producte contaminant reconegut des de 1972.
Li recorde que estem
en el 2008 i la llei és de 2002.
I no es posarà en marxa fins
al 2001 per culpa de les seues polítiques.
I d'aquest problema
dóna bon compte l'informe últim de la Sindicatura de
Greuges de l'any 2007.

Una dècada després de
l'aprovació de la llei d'estes Corts, on estan els
instruments de planificació i gestió acústica, el pla
acústic d'acció autonòmica?
On està
l'acció de vigilància de La Generalitat per a fer
complir la legislació?
On estan les ordenances municipals i les
declaracions de zones acústicament saturades?
No estan.
Només
un municipi, un municipi, de tots els que estaven obligats fins a finals de
2007, ha presentat este pla.

Un 15% de la població resident en nuclis urbans
està en nuclis amb nivells acústics que no són
saludables.
Com exemple, la ciutat de Castelló.
Només el
16,9% de la població suporta un índex de soroll en un nivell
adequat.
La resta, inadequat.

En resum, més contaminació
atmosfèrica, menys reciclatge, sense normativa en matèria de
contaminació lumínica, inaplicació de la llei del
soroll, aqüífers contaminats.
Eixe és el balanç
de la seua lluita contra la contaminació.
Trist balanç,
senyor president!

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señora Oltra.

Per a respondre a la pregunta, té la paraula el
president del Consell.

El senyor president del Consell:

Gracias, señora presidenta.

Señorías.

En datos concretos, siguiendo con mi primera parte de
la intervención, le diré, entre otras muchas cosas, que hemos
invertido más de 40 millones de euros en la recuperación de
suelos contaminados.
Que durante estos últimos seis años se
ha incrementado un 60% el reciclaje de vidrio y papel y se ha multiplicado
por 30 el reciclaje de envases ligeros, alcanzando un reciclaje total anual
de 155.
000 toneladas.

Que estamos invirtiendo más de 1.
000 millones
de euros en infraestructuras de saneamiento y depuración de aguas,
hemos duplicado el número de depuradoras, hasta alcanzar la cifra de
424 depuradoras en nuestra comunidad.

Realizamos controles permanentes de los vertidos al
mar y controlamos el medio marino.
Más de la mitad de las playas
controladas por la Comunidad Valenciana han obtenido este año la
bandera azul.
Y esa también es una apuesta por el desarrollo
sostenible en nuestro territorio.

Pero le diré, por ejemplo, que la gran apuesta
por los parques eólicos y las energías renovables van a
conseguir que se evite una emisión de 3,2 millones de toneladas de
CO2 al
espacio, de 57.
000 toneladas de dióxido de azufre y de 8.
500
toneladas de óxido de nitrógeno.

Y cuando le he dicho antes la inversión en
infraestructura en transporte público, que usted tampoco le ha dado
ningún tipo de importancia, y la tiene, entre otras muchas cosas,
por la movilidad de las personas en las áreas metropolitanas.
.
.
Por
eso seguimos ampliando la infraestructura del transporte público en
el área de Alicante, se sigue haciendo también en el
área de Valencia y se va a empezar con el de Castellón.
Usted
a lo mejor no está a favor del transporte público.
Yo lo
estoy, porque es básico y esencial, ya le digo, para la movilidad y,
en definitiva, también para la posibilidad de luchar contra la
contaminación del espacio.
Le diré que gracias a la
inversión en transporte público, se ha ahorrado la
atmósfera 64.
000 toneladas de CO2.

Estas apuestas, de forma directa o indirecta, como le
decía antes -sé que para usted esto no es
importante-, el transporte público, la protección del
medio ambiente, la protección marina, la inversión en
depuración, en reciclaje, en reutilización de agua y, en
definitiva, toda la apuesta por las energías renovables, la
innovación también en el consumo energético eficaz, en
todos estos aspectos, ya le decía que independientemente de estas
cuestiones que dependen directamente del gobierno de La Generalitat.
.
.
Que, por cierto, nuestra comunidad es de las que menos emisiones de CO2 por habitante hace de
toda España, 5,17 toneladas de CO2 por habitante/año, frente a las 7,9 toneladas de CO2 por habitantes y
año de la media española.
Por lo tanto, estamos mejor que el
resto de las comunidades autónomas.

Le decía que también podemos hacer
grandes apuestas en infraestructuras fundamentales para el futuro de
nuestra comunidad.
Yo sé que esto va a hacer saltar de repente la
conciencia socialista, que es una conciencia, como todo el mundo sabe,
sólida y fundamentada en grandes proyectos y grandes apuestas
teóricas, que al final no dejan de ser frases huecas.

Pero, por ejemplo, el trasvase del agua del Ebro a
nuestra comunidad sería una medida de descontaminación en
relación a lo que significaría la contaminación del
medio marino y de la atmósfera de las desaladoras que propone el
gobierno socialista.
(Aplaudiments)

Y en segundo lugar, y en segundo lugar, la
inversión en infraestructura ferroviaria para el transporte de
mercancías en el corredor mediterráneo también
sería uno de los grandes impactos que beneficiaria claramente a la
atmósfera del espacio de la comunidad autónoma y
también de todo nuestro país.
Nos ahorraríamos el paso
de miles y miles y miles de camiones que tienen que ser utilizados para
poder transportar las mercancías por el corredor
mediterráneo.

Por lo tanto, son iniciativas concretas, a las que
usted no les hace ni caso, por ejemplo, a la inversión en el
transporte público, en el metro, en el tren TRAM, en el transporte
público de Castellón.
.
.
Yo sé que esto para
 Compromís pel País Valencià no es importante.
Y
también inversiones fundamentales como son los parques
eólicos, los grandes corredores ferroviarios y, desde luego, desde
el punto de vista de la contaminación, nada mejor que el agua del
Ebro que se va al mar.

Muchas gracias.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Té la paraula l'il·lustre diputat
senyor Morera.

El senyor Morera Català:

Moltes gràcies, senyora presidenta.

Mire, senyor president, ningú com el nostre
grup ha treballat i defensarà la utilització d'energies
renovables.
Però les coses s'han de fer bé.
La casa no
s'ha de fer per la teulada, com, per desgràcia, estem massa
acostumats pel seu govern.
Hi han moltes coses que es poden fer, i
vostés no ho fan bé.

Vostés van designar unes zones per a la
ubicació dels parcs eòlics que en estos moments estan
recorregudes perquè afecten les zones ZEPA.
Sap què
són les zones ZEPA?
Són les zones ambientalment protegides
per la directiva de la Unió Europea.
Per cert, en nombre inferior al
que la seua propaganda diu, perquè tenim unes zones protegides
inferiors a la mitjana d'Espanya i a la mitjana d'Europa.
Això és una propaganda del seu govern que dista molt del que
diu la Unió Europea.

Però, per altra banda, jo el que li pregunte:
va a revisar vosté la ubicació dels plans eòlics
perquè afecten més de 15 zones protegides d'alt valor
ecològic?
Anem a destrossar l'interior del país, les
zones d'alt valor ecològic, per una designació que es
ve fer prèvia a la designació de la zona ZEPA?
El conseller
sap del que estic parlant, i sap que hi han sentències favorables a
la no utilització d'eixes zones per a una acció com
l'energia renovable.

Miren vostés les millors ubicacions i no
destrossen les zones d'interior per ubicacions que no són
correctes, i vostés ho saben.
Tenen poc terreny protegit, i el
terreny d'alt valor ecològic no pot estar danyat per la
ubicació en llocs on no hi ha vent i no hi ha.
.
.
(La senyora presidenta desconnecta el micròfon)

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Morera.

Tiene la palabra.
.
.

El senyor conseller d'Infraestructures i
Transport:

Gracias, presidenta.

Señoría, le recuerdo que el interior del
país es Castilla-La Mancha, no.
.
.
(Remors
i rialles) Pero yo le quiero decir que en su
día.
.
.
(Aplaudiments) Señoría, en su día, cuando se
hicieron y se hizo el concurso de los 15 parques eólicos, se
respetaron total y absolutamente las ZEPA que había en su momento.
Ahora, para cumplir la normativa europea, se han ampliado esas zonas y se
tendrán en cuenta y, sobre todo, Medio Ambiente las tendrá en
cuenta.

En cualquier caso, yo quiero que sea consciente su
señoría del gran esfuerzo que se está haciendo para
aumentar la programación de energías alternativas.
De hecho,
en estos momentos estamos con un 27% de energía alternativa, de toda
la energía que se genera ahora en la Comunidad Valenciana.
Y la
expectativa -y le aseguro que intentaremos cumplirla- es llegar
a superar el 40% de generación en energías alternativas, que
creo que es un gran compromiso para ser respetuoso con el medio ambiente y
para dar una calidad de vida y reducir las emisiones de CO2 en esta comunidad y
para tener un mejor resultado de vivencia de todos los valencianos.

Muchas gracias.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Muchas gracias, honorable conseller.

Tiene la palabra la ilustre diputada señora
Mollà.

La senyora Mollà Herrera:

Senyor president, quin Camps aposta pel transport
públic?
Perquè el senyor conseller d'Economia ha
reduït els pressupostos per a 2008 per a infraestructures.
Per tant,
jo crec que deuria parlar seriosament amb ell, no?
, per a ser
conseqüent amb les seues paraules i no deixar-lo amb la paraula en la
boca.

Però jo vullc preguntar que què ha fet
el Consell per tal de reduir la contaminació de les aigües
interiors i del litoral.
Perquè els informes ens diuen que encara
tenim municipis amb estacions de pretractament, i que vessen directament al
mar.
I també podríem preguntar que què se sap del que
està fent el govern autonòmic al respecte de la Directiva
marc de l'aigua, perquè són incompliments
sistemàtics de control de nitrats d'origen agrari, de control
de zones de bany, de control de zones piscícoles, de control de
substàncies perilloses.

Jo voldria preguntar-li tot açò.
Igual
que l'opinió que té el Consell sobre l'informe de
Greenpeace que alerta de la situació dels nostres rius.
Nosaltres
volem parlar de, també, la nostra aigua.

Gràcies.

La senyora presidenta:

Té la paraula
l'honorable conseller García Antón.

El senyor conseller de Medi Ambient, Aigua, Urbanisme i
Habitatge:

Gracies, presidenta.

Senyora diputada, jo crec que no hi ha ningun informe
de ningun organisme oficial que no reconega de forma clara i contundent que
el que s'ha fet en esta comunitat de cara a la depuració per
al respecte al medi ambient, però no soles per això,
sinó per a la situació de l'auia que té esta
comunitat, per a poder reutilitzar eixes auies, i pegar-li quasi dos voltes
a la utilització d'eixes aigües, no s'ha fet en
ningun altre lloc, en ningun altre lloc.

Vosté, jo crec que açò si no ho
coneix jo estic disposat a explicar-li-ho perfectament, en la seua
província o en tota la comunitat, però sense ningun dubte.
Més de 424 depuradores, tractament terciari, aproximadament
dos-cents i pocs hectòmetres cúbics, en acabar la legislatura
més de 375; reutilització quasi del 50% de l'auia, com
no se fa en ningun lloc.
En el que és els nitrats i
l'abastiment, estos distints governs del Partit Popular han fet els
plans més ambiciosos per abastiment d'auia que s'havia
fet mai, tant en la Ribera, tant en la zona del Camp de Morvedre com en
Sagunt o en la zona de la Marina Alta; algunes actuacions acabades i
funcionant, altres acabant-se en este moment i funcionant de forma
immediata per a tindre un abastiment de qualitat, amb pressupostos de La
Generalitat pagats al cent per cent sense ningun problema de ningun tipus.

I en el que és l'abocament al mar, com
dia el president abans, més del 50% de les platges d'esta
comunitat tenen bandera blava; ninguna altra comunitat d'Espanya de
les bones apleguen al 40%.
Per tant, alguna cosa voldrà dir de tot
el que estem treballant en esta direcció.

Gràcies.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Moltes gràcies.

Proposició no de llei, de tramitació
especial d'urgència, sobre la revisió del projecte de
traçat ferroviari d'alta velocitat
València-Castelló-Tarragona i l'eixida nord de
València, perquè estiga dissenyat per a velocitats de 300-350
km/h, presentada pel Grup Parlamentari Esquerra Unida-Bloc-Verds-IR:
Compromís (RE número 15.
956, BOC número 67)

La senyora presidenta:

Continuem en la presa en consideració de la
proposició no de llei de tramitació d'especial
urgència sobre la revisió del projecte de traçat
ferroviari d'alta velocitat València-Castelló-Tarragona
i l'eixida nord de València, perquè estiga dissenyat
per a velocitats de 300-350 quilòmetres/hora, presentada pel Grup
Parlamentari Esquerra Unida-Bloc-Verds-Izquierda Republicana:
Compromís.

Per a la seua presentació i defensa, té
la paraula l'il·lustre diputat senyor Morera.
(Remors)

Por favor, señores diputados, les
rogaría que dejaran libres los accesos al hemiciclo.

Señores diputados, por favor,
¿serían tan amables de ocupar sus asientos para que podamos
continuar con el debate?

Señor Morera, tiene la palabra.

El senyor Morera Català:

Vaig a centrar un poquet el
tema bevent un glop de suc de taronja, perquè en la donació
de sang que hem tingut ací en Les Corts, he pogut comprovar, i li ho
volia dir al senyor conseller, que no n'hi havia suc de taronja en la
donació de sang.
Mos han tornat a donar una Coca-cola o un
això.
.
.
(Veus)
I jo considere que el nostre suc de taronja hauria d'estar present en
les donacions de sang.
Per això beuré un suc de taronja.
(Rient)

Vinc ací a proposar
una proposta per a debatre a Les Corts perquè haja un pronunciament
d'estes Corts sobre un tema que jo considere que és
neuràlgic, que és important.
I és sobre la
planificació d'una obra pública a la nostra terra, per
part de l'estat, per part del govern central que, des del nostre punt
de vista, no ha tingut el debat en profunditat ací a la nostra
terra.
Estic parlant, com vostés sabran, sobre el projecte de
construcció de l'alta velocitat entre València i
Castelló.

S'està executant una obra que és
la de l'alta velocitat des de Madrid a València, i tots sabem
els impactes que això ha ocasionat.
És una iniciativa
parlamentària que té una repercussió important, no
només per al que són els alcaldes i regidors del Bloc en el
territori afectat, sinó que també ha suscitat un ampli debat
amb els alcaldes del Partit Popular, del PSOE i d'Esquerra Unida, pel
que suposarà d'impacte en una zona molt localitzada i
fràgil del nostre territori.
En tot cas, no es tracta d'una
qüestió que afecte només els ciutadans d'eixes
zones, sinó que és una qüestió que ens afecta a
tots com a valencians i que ha de vore amb la projecció de les grans
obres publiques de l'estat a la nostra terra.
I si nosaltres, com a
Corts Valencianes, tenim alguna cosa a dir o no.

El debat és important per dos qüestions
des del meu punt de vista.
Per si volem aconseguir un tren competitiu del
segle XXI, un tren a l'altura de les necessitats de la competitivitat
i del benestar dels nostres ciutadans, eixe és el primer element.
I,
el segon element, igualment important, és si volem evitar la
destrossa de l'Horta Nord, si volem evitar el que ha passat ja en
estos moments a l'Horta Sud.

Hem de recordar, senyories, que els valencians tenim
el pes polític que tenim.
L'AVE va ser l'alta
velocitat.
.
.
No, en este cas, l'AVE fa 16 anys se va dur per una
decisió del govern central a Sevilla.
Posteriorment, governs del
Partit Popular van decidir que l'alta velocitat mereixia anar a
Màlaga, posteriorment a Valladolid, posteriorment a Saragossa i,
recentment, l'AVE ha arribat a Barcelona.
I jo em pregunte: i
València?
I Alacant?
I Castelló?
Tenim pes els valencians a
Madrid per a decidir inversions territorialitzades del govern central?
Contesten vostés mateixa esta pregunta.

En tot cas, l'obra no és una obra
d'AVE, sinó que és una alta velocitat: és
millorar les velocitats, i una decisió d'inversió que
nosaltres no vam decidir, sinó que han segut els successius governs
centrals, govern central socialista o govern central popular.
Però,
en tot cas, el que sí que podem assenyalar és una cosa, que
eixa obra pública per la seua magnitud, pel seu impacte, pel que
suposarà per al futur del nostre poble de cara al futur, no se pot
fer sense comptar amb el vistiplau, amb el suport, amb el consens dels
veïns, dels ciutadans, dels ajuntaments i de tots aquells que
són receptors d'esta macroinversió.
I jo em pregunte:
tenen les Corts Valencianes alguna cosa a dir sobre este gran projecte?
Hi
ha hagut algun debat, després em referiré, a l'any
2003, i és l'únic que he pogut trobar en estes Corts
Valencianes, una pregunta del Grup Socialista, quan estaven en
l'oposició ací i al govern central.

Nosaltres creiem que el
projecte requerix un ampli debat i  requerix, des del nostre punt de
vista, una postura comuna per aconseguir eixos dos objectius:
l'objectiu de buscar un tren competitiu de futur del segle XXI, i
aconseguir evitar al màxim els impactes que esta gran obra va a
ocasionar ara a la ciutat de València, a l'Horta i cap al
nord, i en un futur a la ciutat d'Alacant i Castelló.

Primer objectiu.
Un AVE competitiu.
.
.
una alta
velocitat competitiva del segle XXI, des del nostre punt de vista, revisar
el projecte no és demorar.
I m'explicaré.
Les
velocitats que planteja l'actual projecte presentat pel ministeri
contempla unes velocitats al seu pas per l'Horta entre 100 i 150
quilòmetres/hora.
És a dir, el que s'aconseguix
és la millora de deu minuts en el trajecte entre València i
Castelló.
Paga la pena fer esta gran inversió?
Esta gran
destrossa per aconseguir una millora només de deu minuts?
O seria
possible millorar el projecte que està plantejat per aconseguir una
alta velocitat més ràpida?
Jo crec que la revisió se
podia fer d'una forma molt pactada, molt consensuada, buscant
sinèrgies entre el govern central i el govern autònom.
Crec
que ara al govern central.
.
.
que al conjunt de la política espanyola
s'enceta una nova etapa, i que en estos moments, després de
les eleccions generals, podem dir que s'enceta en principi, si al
Partit Popular acaba de concretar la seua posició de divisió
interna, s'acaba de concretar una posició de major
cooperació, doncs, la revisió no suposaria un retard en el
que és l'obra.

En tot cas, els vullc donar una dada, i és que
en estos moments només està plantejat un estudi previ del
traçat.
L'alta velocitat entre València i
Castelló en estos moments només s'ha aprovat un estudi
previ del traçat.
No s'ha aprovat ni el traçat.
Per
tant, estem a temps de revisar un projecte que va a tindre un impacte
bestial, i que no va a millorar substancialment el que suposarà la
connexió ferroviària entre València i Castelló.

Per què no podem cooperar les administracions
públiques?
Hem perdut ja 16 anys des de l'AVE a Sevilla.
A
nosaltres se'ns planteja una alta velocitat, però paga la pena
esta obra pública per a produir este impacte, un impacte terrible,
si han tingut la molèstia de revisar el que és el projecte?

Poden plantejar-se moltes alternatives.
Nosaltres
n'hem plantejat una que és l'alternativa que vam
plantejar el seu dia en temps i forma.
Una alternativa raonada, una
alternativa sensata, que ha elaborat la Universitat Politècnica de
València l'any 2003, en un estudi encomanat per
l'Ajuntament de Meliana.
No venim ací a dir, «revisem el
que és un estudi de traçat», sinó que ja el seu
dia, al 2003, plantejàrem com al·legació una esmena,
una alternativa raonada i sensible.
No estem ací inventant la
pólvora, sinó que el seu dia, l'Ajuntament de Meliana
-sent alcalde Vicent Ahuir- ja va plantejar en el tràmit
administratiu corresponent una alternativa sensata.
No hem tingut cap
resposta.
Això crec que no és el que tocaria, davant una obra
d'esta magnitud.

Ens podíem plantejar altres alternatives.
Parlem-ne.
Per què no hem de fer una via soterrada fins a
Puçol?
Per què no?
Per què hem de provocar este
impacte sobre l'estudi, que en estos moments -torne a
repetir- només n'hi ha estudi de traçat?
Altres
comunitats ho han fet, sense anar més lluny, Barcelona.
Barcelona.
.
.
la seua entrada a la ciutat de Barcelona de l'AVE -que no alta
velocitat, que és el que tenim ací- és de 20
quilòmetres d'AVE soterrat.
És que hem de ser menys els
valencians respecte a altres comunitats autònomes?
Ho deixe
ahí perquè m'agradaria poder arribar a algun tipus
d'acord, tot i que dubte pel que he pogut parlar amb els altres
portaveus.

La competitivitat d'una infraestructura
d'este estil, des del nostre punt de vista, passaria per la
connectivitat amb l'aeroport.
Ja sé que em podran dir que
l'aeroport està connectat per metro a la ciutat de
València.
Però tots, -i figura en
l'exposició de motius- totes les ciutats
avançades europees han connectat la seua xarxa ferroviària
amb l'aeroport.
Parlem de Madrid?
Parlem de Barcelona?
Hem de ser
menys els valencians?
Ens hem de conformar com sempre a ser un poble de
segona?
Un poble que no té les obres públiques que asseguren
la seua connectivitat, la seua competitivitat?
Jo no sóc
tècnic, però crec que açò ho podem entendre
tots.
Crec que estem a temps de buscar una solució millor de la que
està plantejada, només amb estudis de traçat damunt la
taula.

Parlem de l'impacte ambiental.
Parlem de
l'impacte ambiental.
Vostés mantenien una posició, el
Grup Socialista, al 2003, diferent de la que mantenen ara, molt diferent.
Recorde que vostés participaven, com nosaltres, en unes plataformes
amples de la «muralla de l'AVE, no», al seua pas per
l'Horta Sud.
Participaven, està en les hemeroteques,
perquè consideraven que els impactes d'eixa obra
pública a l'Horta Sud han sigut terribles: muralles enormes,
problemes gravíssims de connectivitat, i, no obstant això, es
desdiren del que afirmaven ací, en estes Corts, i el que afirmaven
en els fòrum públics, i fins i tot en el seu programa
electoral.

El que vostés defensaven en aquella
època no es pot defensar en estos moments?
Ens hem de resignar a
vore un terraplé de 10 metres d'altura paral·lel a
l'actual xarxa de tren i paral·lel a l'autopista per
vora la mar, per l'autopista AP-7 a la seua entrada per
València?
Jo crec que no, no ens hauríem de resignar.

Perquè els recorde que vostés,
després de la «muralla de l'AVE» de l'Horta
Sud, el ministeri va haver d'invertir 40 milions d'euros per a
reparar impactes ambientals catastròfics.
Mira l'exalcalde de
Torrent!
, i sap del que estic parlant.
Sap el que ha passat en Torrent.

Per tant, tenint un projecte que va a ocasionar uns
impactes tant terribles, i tenint en compte que és una
decisió important, estratègica, la connexió
ferroviària, ens podem plantejar alternatives.
Entre altres coses,
el projecte és tan disbaratat, el projecte és tan disbaratat
que planteja trams de via europea i trams de via ibèrica en
l'amplitud de les vies.

Parlem d'inundacions.
La muralla que se'ns
planteja al seu pas per l'Horta Nord provocarà -com han
dit alcaldes dels seus partits- inundacions i afecta el Patricova,
afecta directament les possibilitats de millora ambiental i crearà
una muralla que afectarà, de forma gravíssima, el futur
impacte respecte al que són les possibles inundacions en una zona
tant important com l'Horta Nord.

Parlem de l'Horta Nord.
Molta gent parla de
defensar l'horta, molta gent parla que és un valor
importantíssim.
¿Tenim dret a carregar-mos
l'única zona d'horta de qualitat que queda en la nostra
terra?
¿Tenim dret, per molt important que siga esta obra
pública?
Pensem-ho bé.
Estem a temps de poder evitar una
decisió que ens va a afectar d'una forma
importantíssima de cara al futur.
Jo crec que hem de calibrar
moltíssim els beneficis que va a suposar l'obra, sens dubte,
amb els costos, i el costos són enormes.
Hi ha un cost ambiental
importantíssim que, només per això, mereixeria una
atenció major per part del Grup Socialista i del Grup Popular.
Nosaltres ho hem plantejat en temps i forma.
No hem rebut
contestació per part de l'administració.

Els anuncie, des d'ací, des d'esta
tribuna, que a nosaltres ens agradaria buscar una via d'acord
institucional, d'acord polític que poguera salvar estos dos
requisits: un AVE ambientalment sostenible i una alta velocitat que estiga
a l'altura del nostre poble, i que mire al segle XXI sense
diferències d'amples, i que es poguera connectar a
l'aeroport, i que poguera aconseguir velocitats molt més
amples.

Però el que està plantejat en estos
moments no es pot acceptar.
Ja els anuncie que si no aconseguim una
posició de Les Corts per a buscar una via que supose una millora en
esta infraestructura, nosaltres mantindrem el nostre contenciós
administratiu davant l'Audiència Nacional.
Perquè
entenem que no és lícit, no és legítim, que una
administració pública, davant una al·legació
plantejada en temps i forma, d'una forma recolzada per més de
100.
000 signatures de la Plataforma per l'Horta, no se'ns haja
contestat.
I, per tant, entraríem en un nivell de conflicte
jurídic important.
I nosaltres l'anem a mantenir perquè
entenem que no s'ha complit en el que toca.

Estem a temps.
Estem només en un estudi de
traçat.
Crec que en estos moments hi ha molta gent que ens
està mirant, que està preocupada pel que pot passar als seus
termes municipals i pel que pot passar que els valencians ens hàgem
de conformar en un trenet de segona divisió, una alta velocitat que
al seu pas per l'Horta no aconseguisca velocitats punta, i no sols
això, sinó que ens condemne a haver de patir una obra que per
als valencians seria de segona divisió.
Estem a temps, senyories.

Crec que podríem fer un descans i buscar una
alternativa raonable al que està plantejat pel ministeri.
Jo ho he
intentat.
Crec que estaran més en sintonia amb el que diuen els seus
alcaldes de les zones afectades.
Alternatives n'hi han, i, sense anar
més lluny, estrenades fa poc mesos en el cas de la ciutat de
Barcelona.
N'hi han alternatives possibles.
Nosaltres no som
tècnics, però crec que estes Corts haurien de visualitzar la
seua voluntat política, perquè estem a temps d'impedir
que hi haja una barbaritat ambiental i de competitivitat de cara al futur.

Per això, la meua mà estesa per a
arribar a algun tipus d'acord en el transcurs d'este debat.

Motes gràcies.

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señor Morera.

Per a la defensa d'esmenes té la paraula,
per part del Grup Socialista, l'il·lustre diputat senyor
Godoy.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias, señora presidenta.

Señorías.

El señor Morera, portavoz adjunto de
Compromís, nos presenta una proposición no de ley, la que en
suma -según entiendo- pide a esta cámara que se
pronuncie a favor de una revisión de proyecto de trazado de alta
velocidad entre Valencia-Castellón-Tarragona, para que dicho
proyecto se dirija no a través de L'Horta Nord, sino a
través de L'Horta Sud, pegado al baipás, tal como
propone el estudio de un grupo de profesores de la Universidad
Politécnica.
Pide también una revisión del
diseño de la nueva estación central de Valencia y parque
central.
Y pide también que la salida norte del AVE de Valencia se
realice por el aeropuerto de Manises.
Casi nada.
Casi nada, señor
Morera.

La propuesta de Compromís realmente
supondría la modificación sustancial del trazado actual que
ya está aprobado, y la definición de un nuevo trazado con
bastantes kilómetros nuevos de túnel, por la ciudad de
Valencia, con nuevos impactos en la ciudad de Valencia, y que
afectaría, además, al ordenamiento urbanístico de la
propia ciudad de Valencia.

También exigiría que alguno de los
firmantes del convenio del parque central del año 2003, que es el
convenio que reordena toda esa zona: La Generalitat, Ayuntamiento de
Valencia, Ministerio de Fomento, Renfe o Adif -ya está firmado
el convenio desde 2003- lo denunciara y promoviera otro convenio para
hacerlo según aquí se expresa el deseo del señor
Morera.
Pero eso de momento no ha sucedido.

Supondría también nuevas necesidades de
financiación que habrían de ser negociadas y ver, pues,
quién financia y cómo se financia.
Supondría
igualmente una ocupación importante del territorio del
término municipal de Paterna y la exigencia de hacer un corredor de
infraestructuras, según la propia exposición de motivos; nos
lo dice con toda claridad y literalmente, «un corredor desde Manises
a Puçol, enterrado en el bosque de La Vallesa».
Así
está en su proposición no de ley.

Supondría también un negativo impacto
para las cercanías, pues se perdería el túnel pasante
de Valencia, porque se cogería otra acción, actualmente en
fase de proyecto constructivo; la doble vía de ancho UIC y de ancho
ibérico por ese túnel, que actualmente -como le
digo- está en proyecto constructivo; y con él se
perderían también las dos nuevas estaciones proyectadas en
Aragón y en Els Tarongers para cercanías, y la posibilidad de
conectar las cercanías de Valencia con Castellón.

Bien, todo ello en una situación de
ejecución del AVE que es la actual, y es que las obras están
en el barrio de San Marcelino.

Dados todos estos condicionantes, la propuesta que
Compromís somete a nuestra consideración a mí me
parece insegura, me parece arriesgada y precisaría, desde luego, un
conjunto de beneplácitos previos, que ni nos consta que los haya
recibido ni me parecen fáciles de obtener: el beneplácito del
Ayuntamiento de Valencia, del Consell de la Generalitat valenciana, del
Ministerio de Fomento, de Adif y de Renfe como firmantes del convenio de
ordenación de toda la operación integral del AVE en la ciudad
de Valencia.

Nos parece también muy arriesgado prestar
apoyo, de entrada, a una decisión de tal calado sin contar con el
beneplácito del Ayuntamiento de Castellón, de la provincia de
Castellón, al menos de su ayuntamiento, pues la realización
de un nuevo proyecto de trazado del AVE entre Valencia y Castellón,
sin duda, retrasaría la fecha de llegada del AVE a Castellón
durante muchos años, como mínimo cuatro, pero
podríamos ir fácilmente a diez años.

Finalmente, nos parece arriesgado respaldar la
propuesta de Compromís sin contar con el consenso del Ayuntamiento
de Paterna, y sin saber, siquiera, si la nueva propuesta podrá
finalmente materializarse en un estudio informativo, tener una
declaración de impacto ambiental favorable y convertirse
después en un proyecto constructivo.
Porque podría ser,
señorías, que se paralizara todo el proceso administrativo, y
en parte constructivo, que ya está en marcha, que nos
entregáramos a la búsqueda de un nuevo trazado sustitutorio,
como propone el señor Morera y que después de cuatro, cinco o
diez años, no tuviéramos ni un trazado ni otro, y estuviera
mientras tanto paralizadas las obras.

Por tanto, yo quisiera que los proponentes de esta
proposición no de ley, pues nos dijeran si tienen algún
consenso previo, pues con el Ayuntamiento de Valencia, con el de
Castellón, con el Paterna, con la Generalitat valenciana, Ministerio
Fomento, Renfe o Adif; y si tienen alguna garantía de que,
abandonado el camino que se ha seguido hasta el presente, se pueda
encontrar una vía más favorable, de mayor consenso, por la
que caminemos de manera segura hacia una mejor solución.

Bien.
Mire, con respecto al debate que alguien ha
suscitado sobre si la línea de alta velocidad
Valencia-Castellón es o no de 300-350 kilómetros, yo creo que
sus señorías lo que deben hacer es atender al estudio de
impacto ambiental que está publicado en el Boletín Oficial del Estado y
leerlo.
No hay más.
Se lee y dice: «Respecto a la velocidad de
diseño de esta línea se han considerado velocidades
máximas de circulación de 350 kilómetros por
hora.
» Pues esa es la velocidad de diseño, y añade:
«Aunque dadas las especiales características del corredor, en
cuanto a la coexistencia de importantes valores naturales con fuertes
crecimientos urbanos, se plantean alternativas con velocidades de 300, e
incluso de 220, en algunos tramos», como en todas las líneas
de España que se están construyendo.

El estudio informativo es, pues, muy claro.
Pero
probablemente haya todavía quien, o confunde o quiere que
confundamos lo que son las velocidades de diseño, las máximas
de trazado, con las velocidades comerciales, que son las resultantes de la
división de la distancia por la duración del viaje.

Miren ustedes, por ejemplo, la velocidad comercial del
AVE Madrid-Sevilla es de 203 kilómetros; hay un tramo de más
de 300, Los Yébenes, y otros de 80 kilómetros por hora, como
es toda la parte de Puertollano.
La velocidad en la línea
Madrid-Valencia por Cuenca va a tener 371 kilómetros de largo, en el
recorrido se empleará una hora veinticinco minutos.
Por tanto,
dividan: la velocidad comercial será 267, pero la velocidad de
diseño será de 350 kilómetros por hora.
Como en todas
partes, por tanto, aquí no podemos confundir.
Por eso nosotros hemos
presentado enmiendas.

Lo prioritario para el corredor mediterráneo,
en estos momentos no es cambiar de trazado entre Valencia y
Castellón, según pensamos, para diseñarlo con la misma
alta velocidad que ya está diseñado, inciertamente,
quizás, por otro lugar que no sabemos si se podrá.
Lo
importante nos parece que es impulsar una nueva plataforma para viajeros
entre Castellón y Valencia de doble vía, de ancho europeo,
cuyas bases están puestas en el plan estratégico de
infraestructuras del transporte del estado, y terminar las obras de
desdoblamiento de vía en el embudo de vía única que
ustedes conocen y que constituye el tramo entre Vandellós y La
Secuita.

Si conseguimos eliminar ese embudo y está el
ministerio trabajando en todos los tramos haciendo todas las obras para
duplicar las vías en ese tramo, ganaremos más de media hora
de viaje en el recorrido entre Valencia y Barcelona y tendremos una
línea de alta velocidad, de alta velocidad, señorías,
¡en ancho ibérico!
, que posteriormente haremos la línea
de alta velocidad en ancho europeo.
Porque la alta velocidad no depende de
que sea ancho ibérico o ancho europeo, sino la regulada por la
directiva europea, y ustedes lo conocen muy bien.

Por eso, presentamos una enmienda en que pedimos al
Ministerio de Fomento que finalice cuanto antes las obras de ese tramo
ferroviario, que van a beneficiar mucho a Castellón y que van a
beneficiar mucho a la Comunidad Valenciana.
Y pedimos al Ministerio de
Fomento igualmente la puesta en servicio del corredor mediterráneo y
de una nueva plataforma de doble vía en ancho internacional entre
Castellón y Tarragona y lo antes posible, tal como está
comprometido este gobierno de Rodríguez Zapatero, por primera vez, y
el único que se ha comprometido a hacer esa plataforma.
Por tanto,
esa es nuestra enmienda, señorías, y consideramos que es muy
razonable.

Consideramos igualmente que la proposición no
de ley de Compromís, además, llega con años de
retraso.
En las fechas en que nos encontramos, el AVE desde Madrid a
Valencia tiene todos sus tramos en obras, muchos de ellos terminados y
preparados para poner las vías que ya han sido contratadas, y
está para culminar las obras con la electricidad y con la
señalización.
Están ya aprobados todos los estudios
informativos y declaraciones de impacto ambiental tanto en Valencia como
entre Valencia y Castellón, está aprobado también el
estudio informativo y declaración de impacto de la operación
Parque Central e, incluso hay un primera acuerdo en lo que
arquitectónicamente debe ser la nueva estación entre todas
las administraciones públicas.
Estamos avanzados.

El túnel pasante de Valencia y las tres
estaciones de Valencia cuentan ya con estudio informativo aprobado y se ha
licitado y ejecutado hace unos meses a la empresa Sener Ingeniería y
Sistemas, SA, la redacción del proyecto constructivo de dicho
túnel, en el que se prevén las estaciones de Aragón y
de la universidad.
Pero, además, señoría, actualmente
se están desarrollando las diferentes actuaciones que junto con el
nuevo eje pasante serán parte de la remodelación de la red
arterial ferroviaria de Valencia.
Estas actuaciones son las siguientes:
primera fase del traslado de Valencia-Grao a Fuente de San Luís, ya
están finalizadas; centro de tratamiento técnico en ancho
ibérico, está en obras; el nudo sur, está en obras; el
canal de acceso, el proyecto está en la fase final de
redacción; la nueva estación central, sobre la que el pasado
1 de febrero se alcanzó un acuerdo entre administraciones para
desarrollar a nivel de proyecto constructivo el diseño del
arquitecto César Portela.

Todas estas actuaciones, señorías,
permitirán entre otras cosas la integración de la alta
velocidad en la ciudad, y, además, se están haciendo
según un primer diseño establecido por un convenio entre las
administraciones públicas del año 2003, que el Partido
Socialista cuando llegó al gobierno respetó, para no
retrasar, precisamente, las obras a la ciudad de Valencia y porque nos
pareció conveniente, y nos pareció un convenio razonable y
bien establecido.

Las obras están avanzadas,
señorías, las decisiones fundamentales se han adoptado con
acuerdo y con consenso, después de amplios y rigurosos estudios, que
ahí están para estudiarlos.
Estas Cortes, la verdad, nunca
han cuestionado ni la salida norte ni el túnel pasante ni el trazado
aprobado entre Valencia y Castellón ni la operación Parque
Central tal como se diseñó en 2003.
Solo ahora esta
proposición cuestiona por primera vez estos aspectos tan
fundamentales.

Frente a ello, pedimos en nuestra enmienda que el
Consell, desde luego, impulse y facilite el diálogo con el
Ministerio de Fomento, con el Ayuntamiento de Valencia, con los
ayuntamientos afectados por los trazados del AVE entre Valencia y
Castellón, para que la entrada del AVE de Valencia y su trazado
hasta Castellón se realice con el mayor consenso y se consigan los
objetivos de que el AVE llegue a Valencia en el año 2010, y que su
llegada a Castellón no sufra demoras, señor Morera, en aras
también de la competitividad del AVE de la que usted ha hablado.

El tramo Valencia-Castellón cuenta con estudio
informativo y declaración de impacto ambiental, también los
estudios cartográficos y los geológicos se están
realizando, y pronto se va a encargar el proyecto constructivo y
podrá licitarse la obra.
Pero al mismo tiempo, sabe usted que el
Ministerio de Fomento sí que ha abierto un diálogo con los
alcaldes de L'Horta Nord, sí que lo ha abierto y,
además, saben ustedes que el día 15 de enero de 2008 el
director general de Ferrocarriles se reunión con los alcaldes de
Alboraya, Albuixech y Puçol, como representantes de todos los
ayuntamientos de L'Horta Nord, y ya se había reunido con ellos
en el 2007.
Yo tengo algunas conclusiones de esa reunión y creo que
son importantes para L'Horta Nord, porque algunas de las peticiones
ya se han materializado en el sentido de que se han aceptado por parte del
ministerio, según mis informes.

Por ejemplo, se ha desplazado hacia el norte del
barranco de Carraixet el salto de carnero, que es lo que suponía esa
altura, pero, además, en lugar de realizarse en viaducto se
realizará mediante ramales en túnel, y eso está
ahí, aceptado; se han unificado en un solo corredor las dos
líneas ferroviarias entre Alboraya y El Puig: para ello se ha
proyectado una variante en la línea ferroviaria existente en ancho
ibérico a su paso por Roca-Cúper y Albuixec, adosando su
trazado a la nueva línea de alta velocidad.
Hace falta estudio
informativo, que se realizará en una segunda fase, para no retrasar
la línea de alta velocidad.

Se ha modificado en Albalat dels Sorells el trazado en
alzado, convirtiéndose el paso superior previsto en paso inferior.
I
respecto a Puçol, saben ustedes que se ha encargado un estudio
informativo para ver las soluciones, bien aumento de la permeabilidad,
incluso soterramiento de la línea de ancho ibérico a su paso
por el casco urbano, variante de la línea de ancho ibérico,
etcétera.
O sea, que se están buscando soluciones con
diálogo, y por eso, nuestra enmienda, lo que pedimos es colaborar,
que el Consell colabore con el Ministerio de Fomento en el proceso de
diálogo que está manteniendo con los ayuntamientos afectados
por el trazado de la línea de alta velocidad entre Valencia y
Castellón para realizar esos cambios que son importantes.

Yo creo, señorías, que nos encontramos
en una etapa avanzada de la construcción del AVE a la Comunidad
Valenciana, que es importantísimo que se haga bien, pero
también es importantísimo que se haga en los plazos.
Que
estamos con estudios muy bien realizados y, por consiguiente, que ahora no
se trata de dar marcha atrás y de estar cinco o diez años
discutiendo y esperando, sino todo lo contrario, de impulsar este proyecto,
que es un proyecto, para nuestra comunidad, importantísimo, y para
nuestro futuro, fundamental.

(Ocupa la presidència el vicepresident primer,
senyor José Cholbi Diego)

El senyor vicepresident primer:

Senyor Godoy.
.
.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias.
(Aplaudiments)

El senyor vicepresident primer:

Moltes gràcies, senyor Godoy.

Per a acceptació de l'esmena.
.
.
(Veus) Sí, senyor Maluenda,
per a acceptació de l'esmena, vindrà, com vosté
sap, després, i abans té de vindre, com comprendrà el
senyor del Grup Popular Mundo.
¿És aixina o no?
(Veus) Però és que
vosté s'avança.
.
.
(Veus) Però és que vosté
s'avança i va molt ràpid.
No pot ser això.

Senyor Mundo.

El senyor Mundo Alberto:

Gràcies, senyor president.

Senyors i senyores diputats.

Senyor Morera, com bé dia vosté, esta
presa en consideració d'esta proposició no de llei
pràcticament la vam debatre fa quinze dies, pareguda, en la
comissió d'obres públiques.
En aquell moment, vam
quedar que davant.
.
.
Vosté va retirar esta proposta en la
comissió, davant d'un possible acord que n'hi havia de
fraccionar la votació, que no va ser acceptat en aquell moment pel
senyor Godoy, i que negociaríem o parlaríem des d'una
nova proposta en la qual puguéssem tots tindre l'acord
majoritari per a tirar-la endavant.

En aquell moment, vam quedar d'eixa forma.
Abans
de presentar-la, vosté no ha negociat, no ha parlat en res, va
presentar la proposta esta que estem debatent en este moment i, amb
posterioritat, nosaltres hem parlat de poder arribar a un acord, i per
això la nostra esmena, que hem presentat a la seua proposta, en el
mateix sentit que estàvem disposats tots a acceptar en eixa mateixa
comissió.

Per tant, en este moment estem defensant aquí,
davant d'este plenari, el Grup Popular, una proposta en la qual
estàvem d'acord en aprovar-la en la comissió sobre la
seua proposta del tren d'alta velocitat entre València i
Castelló i (ininte­l·ligible) .
.
.
entre València i Tarragona, que és el
que aquí mos ocupa.

En este moment, i davant de la seua proposta,
presentada pel Grup Parlamentari Compromís, i en concret per part
del senyor Morera, que avui estem tractant en el procediment
d'urgència, (ininte­l·ligible) .
.
.
, procediment d'urgència aquí en
ple, en cas contrari, haguérem anat segurament en comissió,
no hem rebut cap proposta de negociació, com li dia, prèvia
per part del senyor Morera.
Per això presentem esta esmena de
modificació.

Senyor Morera, la seua proposta no respecta
l'acord que vam prendre en retirar-la en la comissió i que
nosaltres, per les raons ja exposades en la comissió, com les que a
continuació li vaig a indicar, no podem recolzar-la tal com
està redactada, en el seu redactat, ni en la seua esmena que ha
presentat.
.
.
En la seua esmena que ha presentat ha incorporat un nou
article igual que el que nosaltres proposem com a segona part de la nostra
proposta.
Espere que després d'esta explicació que jo
li vaig a donar a continuació, puguéssem.
.
.
, és clar,
puga vosté recolzar i acceptar la nostra esmena i, en
conseqüència, poder votar favorablement a eixa proposta.

Tornem ara, i vists els posicionaments dels grups que
m'han precedit en l'ús de la paraula, a manifestar, tal
com ho vam fer en la nostra passada comissió, en primer lloc, el
nostre recolzament que la línia d'alta velocitat a
través del corredor mediterrani tinga unes prestacions quant a la
seua velocitat de 300-350 quilòmetres per hora.
.
.
, tinga unes
prestacions.
Adés hem sentit parlar aquí que l'estudi
s'ha fet per a 300-350 quilòmetres per hora, però
indubtablement que després mos convertim en un tren, que les
prestacions té les que actualment pot tindre l'Euromed i no
té prestacions superiors en velocitat, per tant, mos quedem amb el
que tenim en l'actualitat, i nosaltres sí que mos trobem que
l'esmena que ha presentat el Grup Socialista no diu en cap moment que
vol un AVE de 300 o 350 quilòmetres en el corredor mediterrani.

Nosaltres, la base de la seua proposta, inclús
la base de la nostra acceptació en el que li vam proposar en la
comissió, era recolzar i manifestar la nostra voluntat que el tren
que tinguéssem aquí tinga un tren d'eixes prestacions,
que el debat se centre en la situació que es troba en
l'actualitat, tan sols al principi, l'inici dels estudis per a
realitzar el tram València-Castelló.
Tenim l'estudi.
.
.
,
com dia el senyor Godoy anteriorment, tenim l'estudi d'impacte
ambiental, però estem encara en l'elaboració dels
projectes constructius.
Per tant, estem en eixe inici quant a la seua
tramitació.

Portem un retard important.
No pretenem des del Partit
Popular, en este moment, que el voler canviar o voler modificar o voler
estudiar un nou traçat, entenem que pot suscitar un retard, com dia
adés el senyor Godoy, quant a la seua realització.
Nosaltres
estem per que el corredor mediterrani, el tram de l'AVE entre
València i Castelló, se faça el més
ràpidament possible, i no volem que això servixca ni
d'excusa ni que mos acusen que pretenem retardar res.
Nosaltres
pensem que s'han de donar solucions el més ràpidament
possible i, per tant, que continue eixa tramitació però
buscant les solucions més adequades.

Per tant, la nostra proposta va en eixa línia,
volem un AVE adequat i volem que es desenrotlle el corredor mediterrani en
el tram entre Castelló i Tarragona en una nova plataforma, com a
continuació els indicaré.

Des del Grup Parlamentari Popular tenim clar que
qualsevol traçat que se propose, i així ho vaig dir en la
comissió, tindrà el rebuig corresponent dels ajuntaments a on
anirà a discórrer, en este moment és en l'Horta
Nord, en una sèrie d'ajuntaments.
Si vosté, a
través de la seua proposta, en la seua exposició de motius,
està diguent que el seu traçat tinga de desviar-se per un
altre posicionament, com adés parlàvem, indubtablement, los
altres ajuntaments també tindrien el mateix posicionament davant.
.
.
I entenc la postura dels ajuntaments als quals els fiquem una altra
infraestructura, una altra infraestructura la qual no reporte cap benefici
al municipi, sinó que és un altre.
.
.
una altra
-diguem- barrera, una altra barrera, inclús barrera a
unes altures importants, que provoque altres impactes ambientals
importants, entenem el posicionament dels ajuntaments, i recolzem, com no,
eixe posicionament contrari a que qualsevol traçat passe,
però cal buscar la millor solució possible.
I vaig a
continuar en esta exposició.

Si analitzem la seua proposta, senyor Morera, i la del
 Compromís, que justifica el seu canvi de traçat,
observem que justifica el seu canvi proposant que des de l'aeroport
fins a Sagunt se faça de forma soterrada per a minimitzar
l'impacte ambiental que presenta el seu traçat a través
del bosc de la Vallesa, o siga, vosté està proposant, no
vosté, la universitat, en els seus estudis que ha realitzat, que
eixe pas des de l'aeroport se faça soterradament fins a Sagunt
a través del bosc de la Vallesa.

Està justificada la seua defensa, senyor
Morera, amb que el gran impacte ambiental que es produïx en
l'AVE al seu pas pel l'Horta Sud on la falta de sensibilitat.
.
.
on la falta de sensibilitat per part del govern socialista en les diferents
ciutats per on transcorre i en les obres d'execució que avui
podem observar, a més de l'incompliment de les propostes
electorals del Partit Socialista en la Comunitat Valenciana, estan generant
una nova sensació d'indefensió per als diferents
alcaldes de poblacions afectades en la proposta de traçat a
través l'Horta Nord.
A l'Horta Sud se van proposar
solucions, inclús electoralment se van donar solucions que no
s'han complit, i que en este moment se tracten d'anar
minimitzant.
I, concretament, feia pocs dies estaven veent, que
vosté ho dia anteriorment en una proposta, d'invertir 40
milions més d'euros per a minimitzar.
Anem a buscar solucions,
ara que estem a temps, en el que és l'Horta Nord.
I, per tant,
busquem alguna solució que done.
.
.
no eixes solucions puntuals que
mos dia anteriorment el senyor Godoy, sinó que una vista d'una
solució global al que és el traçat, que d'alguna
forma poguéssem saber que costen més diners, però que
indubtablement podem arribar a aconseguir verdaderament que eixe impacte
siga el més mínim possible per a la nostra horta.

És per això, senyor Morera, que els
alcaldes als que al·ludix vosté en la seua proposta de
l'Horta Nord, demanen i aproven propostes (inintel·ligible) .
.
.
o solucions concretes, ara que encara estem a temps de
poder exigir canvis al govern central.
Estem executant les obres (inintel·ligible) .
.
.
en l'Horta Sud, que és el que dia abans, i ara la proposta
dels 40 milions de pessetes per a modificar-les.

En la seua proposta, fa referència -i ho
ha dit anteriorment-  que en Barcelona l'entrada de
l'AVE s'efectua en el seu tram de penetració soterrat en
els últims 20 quilòmetres, o siga, que els catalans han pogut
aconseguir que una gran part se fagen de forma soterrada.
És una
inversió majoritària però indubtablement han
aconseguit traure eixe impacte que representa per al desenrotllament,
inclús, de tots els pobles al voltant de Barcelona.
Com aquí
la sortida ha de ser també soterrada per la part.
.
.
des del parc
central fins a la sortida de València, indubtablement.
De la mateixa
forma que en Barcelona els últims 20 quilòmetres estan
soterrats i que la seua proposta inclou el soterrament fins a Sagunt, en la
seua proposta de nou traçat, per què no es pot realitzar un
projecte de traçat incloent el soterrament dels últims
quilòmetres fins arribar a Sagunt?
Per què no podem fer que
el govern que en este moment.
.
.
per tot això no es modifica el
traçat.
Està modificant una proposta que en este moment
està encara en tràmits de poder desenrotllar el projecte
d'execució; el projecte d'execució que nosaltres
des d'aquí podem demanar que  tinga el menys impacte
possible.
I, per tant, la nostra proposta va dirigida a aconseguir el que
diem: que el tren siga 300-350 quilòmetres per hora, que
indubtablement se busquen les millors solucions possibles i que es
faça el més ràpidament possible.

Parlant del poc pes específic del Partit
Socialista enfront del govern central, respecte a les solucions adoptades
en l'Horta Sud, o siga que en este moment estem fent estes reflexions
d'acord amb el que passat en l'Horta Sud, on ara s'estan
prenent solucions, una vegada els projectes inclús estaven ja en
fase d'execució.
En referència a la plataforma del tren
d'alta velocitat entre les ciutats de Castelló i Tarragona, el
Ministeri de Foment disposa de proposicions per part de La Generalitat, que
transcorre per l'interior de forma totalment independent al
traçat actual per la costa, i que reduïx de forma important
l'impacte que es produiria sobre el territori en totes les
infraestructures viàries i ferroviàries que existixen a
l'actualitat.
Tots anem per la costa, i en este moment tots els
estudis i les propostes, que des de La Generalitat s'han fet,
són per l'interior.
Per tant, un nou traçat de
ferrocarril que, inclús, minimitze tota la problemàtica que
pot fer en la costa, que inclús tot el que estem parlant ara se
voria agreujat en la seua tramitació si haguera d'anar per la
costa.

Fa pocs moments han sentit al nostre president que
parlava del corredor mediterrani per al transport de mercaderies.
És
indubtablement que és important tindre unes vies.
.
.
una duplicitat
de vies per a poder aconseguir que eixe tràfic ferroviari tinga les
seues variants de cara a aconseguir que eixos temps i eixos recorreguts no
es vegen afectats per l'intens trànsit que produiria una
única línia en tot el traçat entre la connexió
des de València, des d'Alacant, des de tota la costa fins a
Europa, que és un dels grans reptes que tenim encara quant al
trànsit ferroviari de mercaderies.

Demanem al govern central major solidaritat en la seua
decisió de planificar la nova plataforma d'AVE entre
Castelló i Tarragona.
Això és la nostra segona part de
la proposta.
Enllacem amb això les línies que en un futur mos
permetran connectar tota la nostra Comunitat Valenciana amb totes les
línies d'alta velocitat d'Europa.

En estos moments, senyor Morera, com dia en la
comissió, és un moment important, és un moment
essencial, i que pot marcar la legislatura.
És un moment en el que
veem que per primera vegada des d'Esquerra Unida-els Verds-el Bloc es
realitzen propostes no de llei en recolzament de l'alta velocitat de
300-350 quilòmetres per hora.
Fins ara la seua postura, o la postura
d'este grup, sempre havia segut «AVE no».
I ara, des del
Partit Popular, les diem benvinguts, junts a ajuntar esforços en
reclamar allò que necessitem a la nostra comunitat, igual que ho
tenen altres regions d'Espanya.
No a l'AVE del Partit
Socialista pel corredor mediterrani, que en este moment en la seua proposta
en cap moment no es parla de les altes velocitats de 300-350
quilòmetres.
Pensem que és un AVE, com dia vosté
anteriorment, és un AVE que en este moment el tenim en trens
d'una velocitat de prestacions altes, però no mai serà
l'AVE que tenen les altres regions d'Espanya, que en estos
moments mos han prescindit en el mateix.

Sí a l'AVE i sí a les rodalies.
Sí a les rodalies, amb les millores corresponents en els serveis,
-parlaven de rodalies, me pareix, ahir que estava parlant el
conseller també del tema de les rodalies- en la seguretat, en
el seu material mòbil, en les ampliacions de línies.
.
.
tan
ben reivindicades.
En esta part, també mos trobaran i, per
descomptat, en la reclamació que puga disposar de les
transferències a La Generalitat de les esmentades línies de
rodalies, tal com estàvem disposats en el seu moment d'admetre
una de les seues propostes, però no de forma immediata, en la
comissió.
Recorde que vosté en la comissió mos va
demanar la transferència immediata de les rodalies, i nosaltres li
van dir que la volíem però en les seues condicions.
Per
això no van acceptar la proposta en la comissió.

Esperem que puga ser acceptada la nostra proposta, per
part del senyor Morera i, en conseqüència, tots,
-repetixo- tots els grups d'esta cambra la votàrem
de forma unànime.
I reclamem, davant del govern de Madrid,
l'AVE que els valencians mos mereixem, que no és ni més
ni menys que el mateix que tenen tots els altres.

Res més, i moltes gràcies.
(Aplaudiments)

El senyor vicepresident primer:

Moltes gràcies, senyor Mundo.

Per acceptació d'esmenes, el Grup
Compromís, senyor Morera.

Perdó, en l'ordre que m'havien
posat aquí -no sé si l'han facilitat
vostés, que no estava el lletrat-, aquí apareix el Grup
Compromís, senyor Morera.
Sí.
(Veus) Perdó.
No, no l'escolte, senyora Marcos.
.
.
(Veus)

Senyora Marcos, té vosté la paraula.

La senyora Marcos Martí:

Gràcies.

Solament, per al·lusions a la
intervenció del senyor diputat.
Jo vull fer palés davant
d'aquesta cambra que Esquerra Unida no dóna suport a esta
proposició no de llei que ha presentat el senyor Morera.
I, per
tant, votarem en contra.
Per tant, no podem acceptar que vosté diga
benvinguts a la nostra posició, perquè no és la
nostra.

Gràcies.

El senyor vicepresident primer:

D'acord, senyora Marcos.
(Veus)

Dit el que han sentit, passem a continuació a
donar-li la paraula al senyor Morera.

El senyor Morera Català:

Moltes gràcies.

En tot cas, el Bloc està en el món de la
realitat.
I la realitat és que n'hi ha una obra pública
que s'està plantejant en el nostre país i, per tant,
hem de dir la nostra.
No volem ser irrellevants en la política
valenciana, sinó que volem ser rellevants i volem explicar la nostra
posició respecte al que ens han dit els altres dos grups.
I jo crec
que és interessant el debat a què estan assistint els
estudiants de la Universitat Miguel Hernández d'Elx,
perquè és un debat que afecta moltíssim.

Vosté, senyor Godoy, ha dit una gran veritat.
I
és que vosté ha dit que estes Corts Valencianes mai han
qüestionat el traçat de l'alta velocitat al seu pas per
València.
Mai.
Efectivament, estes Corts mai han parlat d'un
tema tan important com és el traçat de l'alta velocitat
entre Madrid i València, i el que és València i
Castelló.
Només en una ocasió, senyor Godoy.
Estes
Corts no han parlat del tema.
Una obra pública de l'estat, i
no s'ha parlat en estes Corts.
Només en una ocasió.
I
li vaig a contestar amb les mateixes paraules que ens va explicar el senyor
Joan Ignasi Pla el 20 d'octubre al 2003 ací en estes Corts,
l'única ocasió on s'ha parlat del tema.

El senyor Joan Ignasi Pla, a preguntes al president de
La Generalitat, criticava la forma d'actuar del Ministeri de Foment,
perquè ha concretat i definit els traçats sense comptar amb
la ciutadania, sense comptar amb els agents socials, sense comptar amb els
ajuntaments.
I dia el senyor Pla -i faig paraules meues- que:
«S'ha actuat amb prepotència inusitada i
obscurantisme».
Faig meues les paraules del senyor Joan Ignasi Pla.
O
és o no obscurantisme que Foment adjudique el projecte de
túnel de l'AVE sense tindre declaració de
l'impacte, senyor Godoy?
Això què és?

Estic d'acord amb Joan Ignasi Pla quan dia que
Foment ha actuat amb prepotència, obscurantisme.
Perquè estem
ací per defendre la nostra terra.
Estem ací per defendre els
nostres interessos.
No els interessos del Ministeri de Foment.
Estic fart
de vore com se claudica davant decisions que afecten interessos
estratègics del poble valencià.
I el senyor Joan Ignasi Pla
va alçar la seua veu per a defendre els nostres interessos.
Sí, quan era president del govern el senyor Aznar.
Però ara
callen.
I caldria que alçàrem la nostra veu per defendre els
nostres interessos.
O és que vostés han contestat a totes les
al·legacions que s'han fet de l'estudi?
No confonem
l'opinió pública, no confonem la gent.
Només
n'hi ha un estudi sobre el possible traçat.
No n'hi ha
cap obra plantejada.
No n'hi ha cap estudi ni d'impacte
ambiental fet.
No n'hi ha pràcticament res.
Estem a temps de
parar una barbaritat.
I vostés han de dir si sí o si no.

Allò altre que ha parlat vosté del barri
de San Isidro, efectivament, és l'alta velocitat al seu pas de
Madrid a València.
No confonem l'opinió pública.
No fem obscurantisme.
Nosaltres estem esperant per part del ministeri des
del 2003 que se'ns conteste a un recurs plantejant.
.
.
a una
decisió unilateral, obscurantista, prepotent per part del Ministeri
de Foment.
Per no haver de fer el que estan fent vostés ara, que
és intentar pal·liar una destrossa que han fet en
l'Horta Sud, i invertir 40 milions d'euros.
Això
és la realitat.
I la resta són obscurantismes i
prepotències.

Diu que estan ara reunint-se amb els alcaldes per a,
d'un en un, a vore si els convencen de la bondat de l'obra.
Doncs, realment mal.
Sap què passa?
Que al final els ciutadans
pensen que tots els polítics som iguals.
Perquè vostés
van posar en el seu programa electoral del 2004 unes promeses electorals, i
vostés han estat (inintel·ligible) .
.
.
per incompliment de promeses electorals, per part
de l'Associació Muralla de l'AVE No al col·lectiu
de Torrent i de l'Horta Sud.

I el que estem intentant portar a estes Corts, que
efectivament vosté ha dit que Les Corts mai han qüestionat esta
proposta, és que Les Corts mai han parlat d'açò.
I açò és un tema rellevant que s'ha de parlar.
El que estem plantejant és que no se faça el mateix disbarat
que s'ha fet en l'Horta Sud, que es faça en
l'Horta Nord.
I jo he donat un pas en la direcció.
.
.
, i he
esmenat la meua pròpia proposició no de llei.
I vosté
confon el ciutadà, perquè jo he modificat la meua proposta
per a apropar-la als seus plantejaments, als plantejaments del Grup Popular
i del Grup Socialista.
L'he modificada, i no me tanque a ninguna
solució.
La meua proposta és una.
Però jo vull
aproximar-me a una solució, tenint en compte -i torne a
repetir per a que s'assabente tot el món- que estem en
una fase molt inicial.
Estem en un estudi inicial del traçat.
Un
estudi previ del traçat.
Això és no res en una
tramitació tan complexa.
Per tant, estem a temps.
La
qüestió és saber si vostés se volen afegir (inoïble) .
.
.
del segle
XXI o si mos hem de conformar amb una proposta que, com molt bé ha
dit el senyor Mundo, representant del Partit Popular, mos hipoteca de cara
al futur.

N'hi han altres alternatives?
Potser sí.
I entre a contestar-li al senyor Mundo.
Per tant, dir-li que no accepte la
seua esmena, senyor Mundo.
Vosté ha dit alguna cosa que a mi
realment m'ha sonat bé.
Ha dit una cosa, diu, «anem a
buscar solucions ara».
Estic d'acord.
Solucions.
Busquem
solucions davant un AVE o davant una alta velocitat que no és
competitiva, que té un impacte terrible i que ens deixa
pràcticament com estàvem.

Vosté ha dit una cosa, ací en els
llibres d'actes està, fer una alta velocitat soterrada per
l'Horta Nord.
Vosté ho ha dit.
Escolte, jo no sóc
tècnic, però per què no, per què no.
Busquem
solucions.
Torne a repetir, senyor Godoy, parle vosté amb el
ministre.
S'ha fet a Barcelona, s'ha fet a Barcelona fa uns
mesos.
Vint quilòmetres d'alta velocitat, no, en el seu cas
és AVE, però en el nostre és alta velocitat.
Vostés diuen que no volen ser menys que ningú, doncs, els
valencians som menys, per a què mos anem a enganyar; valencians del
nord, del sud, de l'est i de l'oest som menys que els altres.
Perquè el que està plantejant-se és
pràcticament un Euromed, no s'està plantejant un AVE.
Eixa és la realitat i tota la resta és voler enganyar els
ciutadans.
Som menys.
Però ens hem de conformar també que se
destrosse un patrimoni ambiental, tan ric, tan important com és
l'horta de València?
Estem a temps d'evitar això.

Si les administracions cooperen, administració
central i administració autonòmica, mos sentem, estem parlant
de l'horta de València, estem evitant uns impactes terribles,
estem parlant d'evitar inundacions, estem parlant, efectivament, de
fer el que s'ha fet en altres comunitats autònomes, estem
parlant d'això.
I m'agradaria que el Grup Popular
diguera alguna cosa en eixe respecte.
Perquè revisar el
traçat o revisar el projecte, que torne a dir que està en un
estudi previ de traçat, igual no cal ni modificar el traçat
si ens poguérem ficar d'acord, però fer el que
s'ha fet a Barcelona.
El terreny on s'ha fet
l'actuació en Barcelona des de Tarragona és
idèntic al de l'horta de València.
Per què el
que és bo per allà no ha de ser bo per a nosaltres?
No ho
entenc.
Diu vosté que pot costar més diners.
I què?
Mos estem jugant el futur, mos estem jugant el que ha de ser la
pervivència d'un element fonamental també per la
qualitat ambiental de la ciutat de València.
L'horta de
València és un patrimoni ric i actiu, de llauradors i de
terres immemorials.
L'altre dia estiguérem en la sèquia
de Moncada.
I no podem, per les necessitats de futur, danyar d'una
forma tan irreversible el que suposaria l'horta de València al
seu pas nord.

Per tant, m'agradaria escoltar, ja sé que
no anem a arribar a ningun acord amb l'esmena, perquè el que
vosté planteja és una cosa que a nosaltres també ens
sembla bé.
Home, si hem de fer eixa gran obra pública, eixa
inversió, fem-la bé, amb tot el rigor, amb totes les
garanties de competitivitat, però també amb les garanties
ambientals.
Conformar-mos a fer un trenet i destrossar l'horta
açò quina burrera és?
Senzillament és que no
s'entén.

I, per tant, nosaltres, com a força
política responsable que volem i que volem servir els nostres
ciutadans, atenent el que han dit alcaldes i mobilitzacions ciutadanes, diu
«escolteu, fiquem-nos d'acord a buscar solucions».
Estic
d'acord, senyor Mundo.
Busquem soluciones, senyor Godoy.
No mos
tanquem de forma unilateral al que diga el Ministeri de Foment.
No suposa
ningun retard, torne a repetir, el retard que s'ha produït
aquí ha sigut el retard de 16 anys, quan el govern de Felipe
González va primar Sevilla respecte el poble valencià.
Eixe
és el retard, això és aigua passada.
Però no
ens conformem ara amb menys dels que altres tenen i ens conformen que no se
facen les inversions per a corregir l'impacte ambiental.

Jo no em tanque en cap solució.
La meua postura
ja la saben vostés i la defensaré jurídicament davant
l'Audiència Nacional, jurídicament la defensaré.
Però crec que estes Corts si volen ser rellevants, si volen pintar
alguna cosa, si volen, realment, atendre els problemes de la ciutadania,
hem de dir claríssimament: «Posem-nos d'acord en buscar
una solució que no s'opose a eixe impacte i que ens deixe una
alta velocitat competitiva».
Eixa és la proposta del Bloc i
pense que és una proposta absolutament sensata que va en
connexió amb el que han manifestat centenars de ciutadans i de
col·lectius d'este poble.

Moltes gràcies.

(Ocupa la presidència la presidenta, senyora
María Milagrosa Martínez Navarro)

La senyora presidenta:

Senyor Godoy.

El senyor Godoy García:

Muchas gracias,
señora presidenta.

Señorías.

Nos encontramos en un momento importantísimo
para la Comunidad Valenciana, señor Morera.
¿Por qué?
Porque tenemos las obras del AVE ya desde las puertas de Valencia.
Desde
Madrid a Valencia está todo el AVE en marcha ¿verdad?
Y
además tenemos la posibilidad de que durante esta legislatura se
acometan y prácticamente queden en una fase de casi
terminación las obras hacia Castellón, incluido el corredor
mediterráneo.
Estamos en una fase muy avanzada de inversiones,
estamos hablando de inversiones de 10.
000 millones de euros y eso es
importantísimo para toda la economía, pero también
para toda la competitividad de esta comunidad.

Yo creo que ustedes han llegado tarde a este debate,
han llegado tarde.
Han pasado del no, ahora es un sí, pero de otra
manera.
¿Por qué no dijeron un sí pero de otra manera
hace 10 años?
¿Por qué no lo dijeron en 1999 y en 1999
hubieran hecho ustedes el debate?

Mire, en las Cortes Valencianas hemos hablado y hemos
hablado muchísimo del AVE, pero nunca hemos cuestionado
-distinga usted entre hablar y cuestionar- no hemos cuestionado
nunca en las Cortes Valencianas el acuerdo del año 2003, que es el
convenio del parque central.

Por otra parte, yo les rogaría, de verdad, que
se pusieran ustedes de acuerdo entre sí.
Yo tengo aquí un
recorte de un comunicado de prensa de Esquerra Unida del País
Valencià de L'Horta Sud, en efecto, que dice: «Desde
Esquerra Unida del País Valencia de L'Horta Sud, en particular
desde Manises, Esquerra Unida rechaza la propuesta de que el AVE salga
hacia el norte por Manises.
» Bien, usted es el Bloc, pero el grupo es
Compromís, es el Bloc pero el grupo es Compromís.
Bien la
rechazan, la nota firmada por Esquerra Unida de L'Horta Sud prosigue
calificando de absurda -está sacada de la prensa,
sencillamente la leo- la propuesta que ustedes realizan hoy en esta
cámara diciendo que ahí no queda el absurdo y dicen otras
muchas cosas.
Y al final terminan: «Por favor -se dirigen a
ustedes- tened un poco más de dignidad y de sentido
común antes de hacer una propuesta de estas
características.
» Esta firmado el comunicado.

Entonces, no sé cómo piensan ustedes que
tengo que considerar yo la propuesta de resolución si una
organización de importancia, que se presentó a ustedes con
las elecciones, consideran que han tomado una decisión a la ligera y
les pide que tengan un poco de dignidad y de sentido común.

Yo no voy a pedirles eso, solamente les pido que
tengan un poco de sentido del tiempo y de sentido del espacio, de
cómo estamos.
Y que tengan ustedes en cuenta y respeten, porque se
ha realizado todo con los procedimientos que la ley establece, los estudios
informativos, las declaraciones de impacto.

Y, en segundo lugar, una vez hecho eso, ante desde
luego los problemas que se habían planteado por parte de los
alcaldes, no se ha hecho como hizo Álvarez Cascos que dijo:
«Si los alcaldes protestan, que protesten, y si no quieren las
inversiones en L'Horta Sud, nos las llevaremos a otro sitio de
España.
» Y a eso fue a lo que le respondió el
señor Ignasi Pla, que era una postura prepotente e indigna, porque
quería llevárselas.
Pero, posteriormente, cuando en 2004
entró el Partido Socialista a gobernar lo primero que hizo fue una
plataforma de alcaldes en la cual se reunieron con ellos para buscar
soluciones, permeabilizar y tratar de evitar al máximo los impacto
ambientales, por supuesto, que el AVE, una obra de esas
características tiene impacto, pero para hacerlo lo mínimo
posible.

Y en ello se está en este momento con la mejor
disposición.
Igual que se ha estado en la mejor disposición y
se está con los alcaldes de L'Horta Nord.
No para cambiar un
trazado que exija hacer de nuevo estudio informativo y proyecto de impacto
ambiental y esperar diez años para que el AVE llegue a
Castellón y para hacer el corredor mediterráneo y de
contenido incierto, sino para modificar el trazado en aquellas poblaciones
en las que de verdad se necesita, hasta tal punto de que para Puçol, que es mucho más
complicado se ha encargo todo un proyecto y está
realizándose, porque sabe usted que tiene diez meses para
ejecución y estará a punto de terminarse.
Y se está en
la mejor disposición para negociar y para mejorar.

Igual que se está en la mejor
disposición por parte de nuestro grupo para potenciar el corredor
mediterráneo y hemos pedido que sea en vías cuadriplicadas.
Y
que entre Castellón y Tarragona haya, desde luego, doble vía
y que la doble vía, cuádruple vía y la doble
vía que se construya en plataforma sea de ancho internacional para
pasajeros.
Porque queremos tener un corredor para pasajeros y un corredor
para mercancías.
Y lo hemos prometido aquí los socialistas en
la Comunidad Valenciana, porque el PP no lo quería antes y usted
sabe que daba como hecho y terminado el trazo entre Castellón y
Tarragona.
Ahora ha cambiado de postura, bienvenido a las posturas que
siempre han sido a posturas del PSOE y que, además, lo pusimos como
alegación, los únicos, el partido Socialista, cuando
presentamos las enmiendas al Plan estratégico de infraestructura del
transporte.
Por tanto, ¿de qué nos está hablando?
¿De qué nos está halando?

Estamos en el mejor momento para la Comunidad
Valenciana.
Vamos a culminar unas obras sentidas y pedidas, que son las
mayores obras que jamás se han hecho en la Comunidad Valenciana.
Y
lo vamos a hacer con sentido democrático, con diálogo con
todos los alcaldes, tratando de minimizar al máximo todos los
impactos.
Pero no vamos a admitir boicots de ningún tipo.
Vamos a
hacer esas obras, porque son para el pueblo valenciano, porque se necesitan
y porque son importantes para nosotros y para nuestra competitividad.

Decía usted 16 años de retraso.
Eso es
lo que usted está proponiendo, 16 años de retraso y de
postergación más.
Y eso no se lo podemos aceptar,
desgraciadamente no se lo podemos aceptar, señor Morera.

La senyora presidenta:

Muchas gracias,
señor Godoy.

Tiene la palabra el ilustre diputado señor
Mundo.

El senyor Mundo Alberto:

Gràcies, senyora
presidenta.

Senyor Morera, bé, jo com li deia anteriorment
no vaig a repetir estos cinc minuts que tinc les argumentacions que abans
li he dit.
Nosaltres difícilment, ja li ho he manifestat abans,
podem aprovar la seua proposta.
La seua proposta indubtablement inclou el
que és desviar el traçat per Manises i després per
l'Horta Sud, pel nord fins a Sagunt, a través del parc de la
Vallesa.
Nosaltres no estem per la labor  que en estos moments es
faça eixe desviament.
Per tant, la seua proposta no podem
acceptar-la tal qual està.

Realment, jo pense que aquí vosté la
seua actuació no ha sigut la correcta des d'un principi,
perquè abans de presentar la proposta aquí a Les Corts
havíem d'haver parlar, tal com van indicar.
Per tant, si
haguérem parlat abans de presentar-la, vosté quan haguera dit
«açò va al ple».
.
.
I al ple anava la proposta
feta tal qual està en este moment, aleshores, possiblement.
.
.
Per això la nostra esmena, perquè nosaltres no podem acceptar
-i en eixe sentit li done la raó al senyor Godoy- que
nosaltres no podem permetre un retard en el que tenim en este moment o una
modificació del parc central quan en realitat se poden adoptar
mesures, també, de millora en el que és el seu traçat
a través de l'Horta Nord.

Per tant, anem a lluitar perquè eixes mesures
s'aconseguisquen i amb la quantia que es faça necessari.
I,
des d'este moment, ficar-nos en disposició que se puga
avançar en eixe tren, en eixe AVE de València a
Castelló.
I, com no?
, li ho deia a la comissió també,
en eixe AVE que vaja fins a Alacant, perquè pràcticament
parlem del de València, parlem del de Castelló però
mos oblidem del d'Alacant.

Jo crec que en este moment també hauríem
de parlar que tots els AVE són molt importants per a la Comunitat
Valenciana en el que representa una infraestructura d'alta velocitat,
però d'alta velocitat no de trenet, com vosté
està dient, i que li recorde la seua postura.
Necessitem un tren que
siga competitiu i que ens puga unir a Europa en el menys temps possible.

Jo diferixo del que deia abans el senyor Godoy.
Nosaltres crec que, des de la meua posició i des del partit i des de
sempre, el partit ha entés i en la postura que me trobe en la
província de Castelló, com a diputat de la província
de Castelló, que l'AVE mai podia anar per la costa utilitzant
la mateixa infraestructura que té en este moment.
L'AVE,
caldria haver un nou corredor per l'interior, un nou corredor que
podia distingir perfectament el trànsit de persones i de mercaderies
i un trànsit de mercaderies que indubtablement puga, puga
d'alguna forma ocupar eixe espai en dos línies per a ser
competitiu tant un com l'altre.
I que puga ser puntual l'AVE
que no hi haja problemes amb el trànsit de mercaderies a
través de l'única línia ferroviària.

Per tant, nosaltres hem fet eixa esmena, senyor
Morera, eixa esmena amb l'ànim de poder aconseguir que el tren
eixe.
.
.
Poder reclamar des d'aquí eixa alta velocitat,
300-350 quilòmetres per hora, a tot el que és el tram
mediterrani, reivindicar la urgència de les obres entre
València i Castelló i, com no?
, des de Castelló i
Tarragona, que puguen empalmar amb eixa que està en funcionament en
Barcelona i que, en definitiva, se faça amb el menor impacte que
puga tindre en el seu traçat, que estem a temps, que estem a temps
d'aconseguir-lo.

Li demane, li demane.
.
.
, difícilment podem
arribar a un acord, l'únic acord que pot haver en este moment,
i nosaltres estem disposats, és que puga acceptar, i aixina no ho ha
fet vosté en la nostra esmena que hem presentat, que és la
mateixa que vam fer en la Comissió d'Obres Públiques i
Transports, per a poder arribar a un acord.
I, en definitiva, si nosaltres
en este moment arribem a eixe acord, començarem a caminar
perquè després poguéssem tindre una nova proposta en
la qual poder tots junts treballar per aconseguir davant del ministeri que
puga parlar i dialogar tant en la conselleria, en La Generalitat com en els
ajuntaments, d'aconseguir que eixes obres valguen el que valguen
siguen les mateixes que tenim dret tots els ciutadans.
.
.

La senyora presidenta:

Senyor Mundo.

El senyor Mundo Alberto:

.
.
.
d'Espanya.
Per tant, en eixe sentit nosaltres
anem a treballar, i espere i demane que accepte la nostra proposta.

Res més.
Moltes gràcies.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Muchas gracias.

Señores diputados, se suspende el pleno durante
quince minutos.

(Se suspén la sessió a les 12 hores i 2
minuts)

(Es reprén la sessió a les 12 hores i 28
minuts)

La senyora presidenta:

Continuem amb la rèplica del senyor Morera.

El senyor Morera Català:

Moltes gràcies, senyora presidenta.

Senyories.

Reprenem el fil de debat, ja arriba a la seua part
final.
I estos cinc minuts que tinc servirien un poc per recapitular el que
ha sigut la nostra posició.

Nosaltres entenem que davant una situació que
és real, que existix, d'obra pública de l'alta
velocitat a la nostra terra, era interessant que estes Corts Valencianes se
pronunciaren.
No s'han pronunciat en el passat, només en una
pregunta del diputat Joan Ignasi Pla l'any 2003 al president de La
Generalitat.
I mosatros entenem que davant esta situació doncs calia
dir alguna cosa.
I crec que el debat podia haver sigut més
productiu, però jo no descarte que entre tots, i en virtut
d'este debat, poguérem buscar vies per a evitar els impactes
terribles que va a tindre esta obra pública al seu pas per
l'Horta Nord i aconseguir un tren més competitiu, i no el
plantejament que tenim plantejat en estos moments.

Crec que ens podríem posar d'acord.
Entre
altres coses perquè m'ha sorprés el que ha dit el
senyor Godoy, perquè jo crec que vosté s'ha trabucat,
senyor Godoy, perquè diu que «las obras están muy
avanzadas en inversiones y al final de esta legislatura están
finalizadas las obras».
Açò no és cert.
(Rient) Això,
què vol que li diga?
No és cert.
Vosté pot ser siga
una utopia o un somni, però no és aixina.
En estos moments on
ens trobem és en un estudi previ del traçat.

Per altra banda, estic completament d'acord amb
el que diu el senyor Joan Ignasi Pla.
Este tipus d'infraestructura
requereix un ampli consens.
Estem d'acord o no, Joan Ignasi?
Busquem
un consens!
I a través d'este debat el que s'ha dit
és que seria possible, possible, i seguisc el que ha dit el senyor
Jaime Mundo.
.
.
, per què el que s'ha fet a Barcelona no
és bo per a l'AVE al seu pas per l'Horta Nord?
(Remors) Per què no?
Aprofitem la canonada per a fer un transvasament?
Bé, això.
.
.
(Rient)

Per què no?
Entre altres coses perquè al
2003, senyor Godoy.
.
.
Diu que en 1999 on estàvem mosatros?
Doncs
mire, no estàvem en estes Corts, entre altres coses perquè
una llei injusta, que deixa fora d'estes Corts 105.
000 valencians i
valencianes que van votar el Bloc.
I vosté ho sap.
Però al
2003 estàvem al costat seu en la plataforma «Muralla de AVE
no», demanant que no se fera la muralla de l'AVE en
l'Horta Sud i demanant el soterrament de les vies.
Estàvem
juntament amb vostés.
El que passa és que vostés
arriben al govern, callen i accepten el que diu el ministeri sense plantar
ninguna alternativa.
Eixe és el problema.

Mire si és veritat que la plataforma
«Muralla de AVE no» els va portar a vostés als tribunals
per incompliment de programa electoral, senyor Godoy.
I mosatros
estàvem junts demanant el soterrament de l'alta velocitat al
seu pas per l'Horta Sud!
Estàvem junts.
On han anat
vostés?
Jo he estat sempre en el mateix lloc.
Demanant les
infraestructures que requerix la nostra terra al costat seu, però
vosté se n'ha anat a una posició de plegament del que
diu el Ministeri de Foment.

Però bé, estem a temps, senyor Godoy,
estem a temps d'evitar que l'impacte de la muralla de
l'AVE per l'Horta Nord siga una realitat i podem, davant una
situació d'estudi previ, per tant, no estem davant un
tràmit molt, molt inicial, de buscar una alternativa factible i
raonable en base a buscar més competitivitat de la infraestructura i
una minimització de l'impacte ambiental.
Ens podem posar
d'acord amb això?
Eixa és la proposta que jo llance.
Jo
mantindré la meua proposta.
Vosté mantindrà la seua
proposta.
I vostés la seua.
No ens podran votar.
Ja sé el que
vaig a rebre d'ací.
Però escolte, jo sóc
constant i tenaç.
Crec que tots podem buscar una via -i mai
millor dit-, una via que ens assegure tindre un tren competitiu i
evitar la destrossa ambiental de l'Horta Nord.

Tinc ací declaracions que han fet els seus
alcaldes en l'Horta Nord i són demolidores respecte al que pot
ocasionar el tema.
Però bé, no entrarem ahí.
Este
debat ha servit per a portar un tema neuràlgic en una obra
pública de l'estat, del qual si hi ha un xicotet retard, si
mos posàrem d'acord, un xicotet retard o no, no
significarà res del mal irreversible que poden pagar generacions de
valencians al llarg dels segles, dels impactes que va tindre respecte al
nostre benestar, dels impactes que va tindre sobre el risc
d'inundacions, dels impactes que va tindre sobre un patrimoni de la
humanitat com és l'Horta de València.
I simplement es
tractaria que buscaren una via de proximitat, de consens, com al seu dia va
assenyalar el síndic del seu grup, Joan Ignasi Pla, i és
simplement que este tipus d'infraestructures -i està en
el Diari de Sessions del
20 d'octubre de 2003- requereix d'un ample consens,
consens institucional.
Volem encara que eixe consens siga més ample
i estem a temps d'aconseguir eixos dos grans objectius.

Per això el debat de hui té
rellevància, és important.
Mirem el futur.
No volem ser
més que ningú.
Volem aconseguir el que té Sevilla, i
el que té Madrid i el que té Barcelona.
Si no podem
aconseguir la proposa del Bloc, que és la connectivitat de
l'alta velocitat per l'aeroport, busquem una fórmula que
ens permeta fer una alta velocitat ràpida, competitiva, amb
velocitats suficients i que no danye l'Horta.
I si el govern central
ha d'invertir més, que invertisca, que invertisca el que
és just per als valencians, perquè el que estem jugant en
estos moments és un patrimoni com l'horta de València.

Eixe és el debat.
Sé el resultat de la
votació, però, no obstant, considere que este debat és
important, perquè els valencians hem pagat un preu altíssim
d'obres públiques de l'estat que s'han fet sense
consens, sense comptar amb els ciutadans d'esta terra.
I seria bo que
estes Corts Valencianes, més endavant, tots els grups es pogueren
posar d'acord amb estos objectius, que jo crec que són
compartits per la immensa majoria d'esta cambra.

Moltes gràcies.

La senyora presidenta:

Moltes gràcies, senyor Morera.

Anem a procedir a la votació.
Comienza la
votación.
Votos a favor, 3; votos en contra, 78.
Queda desestimada,
por lo tanto, esta proposición no de ley de tramitación de
especial urgencia, presentada por el Grupo Parlamentario Compromís.

Moció subsegüent a la
interpel·lació a la consellera d'Indústria,
Comerç i Innovació sobre política general de la
conselleria en matèria de política d'innovació,
presentada pel Grup Parlamentari Socialista (RE número 16.
040, BOC
número 66)

La senyora presidenta:

I passem a la moció subsegüent a la
interpel·lació a la consellera d'Indústria,
Comerç i Innovació sobre política general de la
conselleria en matèria de política d'innovació,
presentada pel Grup Parlamentari Socialista.

Per a la presentació i defensa, per part del
Partit Socialista, té la paraula.
.
.
Señora Marco, cuando
quiera.

La senyora Marco Gual:

Gracias, señora
presidenta.

Señorías.

Bueno, en primer lugar lamentar la ausencia de la consellera de Industria, Comercio
e Innovación.
Y lo digo porque en la presentación de la
interpelación en materia de política de innovación la
señora consellera dijo que ella venía aquí a hablar de propuestas.
Lo
primero demuestra, en primer lugar, desconocimiento de la diferencia entre
interpelación y moción subsiguiente, porque en la
interpelación lo que venimos es a cuestionar la política
aplicada por el Partido Popular en esta comunidad en materia de
política de innovación, y en la moción subsiguiente es
donde se proponen.
.
.
, donde se hacen la propuestas, con lo cual, bien
vemos que la señora consellera se refugia en las propuestas porque tiene miedo a caer
en el abismo de la contundencia de los datos, o incluso a sus propias
comparecencias en esta cámara.

Pero bueno, vayamos, (aplaudiments) vayamos a lo que corresponde.
Vayamos a lo que
corresponde, que es hablar de propuestas en materia de innovación.

Desde el Grupo Parlamentario Socialista entendemos que
existe toda una serie de medidas básicas, que son el fundamento
sobre el que se debe basar la política de innovación en la
Comunidad Valenciana.
Son cuatro pilares básicos sobre los que
consideramos que nadie con criterio y que conozca un poco lo que supone la
innovación en un país que quiere mirar hacia el futuro puede
estar en contra.

Esos cuatro pilares básicos son
fundamentalmente: el primero, recursos económicos.
Sin recursos
económicos cualquier política se convierte en papel mojado.
Por tanto, proponemos un incremento de las partidas presupuestarias futuras
suficientes para alcanzar el 2% del PIB en el año 2010.
Ni tan
siquiera el 3% del PIB que es el objetivo o la recomendación de
Lisboa.
Todos ustedes saben que el Consejo de Europa, reunido en Lisboa,
acordó que si Europa quería ser la economía más
competitiva del mundo en el año 2010, basada en el conocimiento,
debería de destinar el 3% de su PIB a más I+D+I.
Abandonada
esta tesis durante un tiempo, se volvió a recuperar pues las
políticas de innovación son las únicas que pueden
hacer competitivas las economías en un mundo globalizado como el
actual.

Por ello, en los dos próximos años se
deberían destinar a I+D+I en esta comunidad una cantidad adicional
superior a 1.
600 millones de euros, 1.
600 millones de euros para poder
alcanzar en el año 2010 tan sólo el 2% del PIB.
Ello
suponiendo que el incremento del PIB es igual a una media de los cuatro
últimos años.

En segundo lugar, desde la Generalitat valenciana se
debería auspiciar un mayor grado de consenso interno en el seno de
la sociedad valenciana, que debería abarcar a las fuerzas
políticas, sociales, económicas y a los agentes involucrados
en los procesos de innovación.
Este consenso debería recoger
acuerdos en cuanto a lo que son objetivos a alcanzar por las
políticas de innovación.
Las líneas de
aplicación y la financiación global asignada a cada objetivo
desde una perspectiva plurianual.

Y todo ello debería concretarse en lo que ya se
conoce como el Plan valenciano de I+D+I, una vez finalizado el anterior en
el año 2006.
Así que instamos a la consellera a que tome parte activa para
que se presente por fin ese Plan valenciano de I+D+I.

En tercer lugar, también se debería
establecer un mapa serio y riguroso de prioridades explícitas y
detalladas en materia de investigación e innovación,
identificadas con las necesidades sociales y económicas de la
Comunidad Valenciana.

En este sentido, se debería hacer especial
hincapié en áreas como medio ambiente, energías
alternativas, recursos hídricos, gestión de riesgos
naturales; todos los contenidos en materia de tecnologías de la
información y comunicación destinados a empresa; ocio,
modernización y reducción de costes en los servicios de las
administraciones públicas; áreas como biomedicina e
individualización terapéutica; nuevas generaciones
tecnológicas basadas sobre la biotecnología, las TIC y la
nanotecnología.

También nuevas tecnologías y productos
para los sectores manufactureros de la Comunidad Valenciana; áreas
como agricultura y sus desarrollos biotecnológicos, mejora de la
calidad de los productos, sostenibilidad, reducción de costes de
explotación y nuevas tendencias en los mercados internacionales.
Innovación en turismo, nuevos desarrollos de la industria cultural y
del ocio.

También áreas como la intermodalidad
logística y seguridad, construcción inteligente,
domótica y sostenibilidad, teletrabajo y multilocalización.
También efectos de la globalización, cooperación y
seguridad en el Mediterráneo.
Áreas como gestión e
integración de la pluriculturalidad.
Y también
nanotecnologías, nanociencias, materiales y nuevas
tecnologías de la producción.
Son áreas que
consideramos básicas.

En todo caso, la existencia de estas líneas
prioritarias no debe impedir en ningún caso la aceptación de
investigaciones básicas y proyectos con planteamientos originales,
exigiendo únicamente en el proyecto calidad del mismo proyecto y
calidad del equipo investigador.

Por último, se deberían aplicar por
parte de la Generalitat valenciana los principios de eficacia,
flexibilidad, competencia, evaluación, adicionalidad y temporalidad,
entendiendo como eficacia más y mejores investigadores e
innovaciones, constitución de grupos de investigación e
innovación estables amplios e interdisciplinares.
Significa
también obtención de más recursos para las
áreas prioritarias de investigación; significa también
cooperación regional e interregional, tanto institucional como
empresarial.

Flexibilidad es poder incorporar a los ya existentes
aquellos apoyos que amplíen la oferta a la carta actual.
Simplificación de requisitos administrativos para hacerlos
más breves, eficaces y flexibles.
Apoyo plurianual evitando
constricciones.
También significa apoyos a fines materiales y
humanos que puedan modificarse en la medida que se va ejecutando un
proyecto de innovación o de investigación, siempre que se
mantengan los objetivos perseguidos.

Competencia significa búsqueda de la mejor
respuesta posible, sin excluir la concurrencia de investigadores de otras
áreas geográficas tanto nacionales como internacionales.

Evaluación.
Evaluación es evaluar a
través de evaluadores científicos externos, los centros y los
programas de I+D y de innovación de forma periódica.
Pero
también significa evaluar no solo ex ante sino ex post aquellos
proyectos de I+D con la inclusión explícita de criterios que
abunden en la visibilidad internacional de los resultados alcanzados y en
sus potenciales o directas aplicaciones a las necesidades regionales de la
Comunidad Valenciana.

Adicionalidad significa que los apoyos públicos
de la administración autonómica tienen que modularse,
modularse en función de las necesidades.

Temporalidad significa que los diversos programas a
los que se concreten los apoyos públicos tendrán una
duración finita, pero adaptada al grado de consecución de los
objetivos perseguidos, contando para ello con una cobertura legislativa
adecuada y tomando como horizonte de referencia los estándares
europeos.

Dentro de este marco general básico, y que
creemos indiscutible, se deben aplicar también medidas que tiendan a
subsanar la posición de debilidad que tienen nuestras empresas
dentro del sistema de I+D+I.

En este sentido, es conveniente avanzar en dos
líneas estratégicas, algo que no es nuevo y algo a lo que ya
han apuntado algunos sectores empresariales últimamente en los
medios de comunicación.
En primer lugar, concienciación de la
necesidad de reorientar las empresas ya establecidas hacia una nueva etapa
basada en la obligación de innovar en todo proceso de
producción.
Y la segunda, desarrollo de empresas de base
tecnológica.

Algunas medidas a aplicar seriamente por el Consell
deberían ser, en primer lugar, un programa de incorporación
de investigadores séniors y de personal de apoyo técnico a la
investigación en las empresas con actividades de I+D o que pretendan
abordarlas.
Al mismo tiempo, no se debe desdeñar hacer un programa
de apoyo a la contratación de jóvenes investigadores, que
pueden realizar sus tesis o tesinas en las empresas sobre áreas de
interés para la Comunidad Valenciana.

Un programa de apoyo a los institutos
tecnológicos y a las empresas de terciario avanzado, para la
implantación de tecnólogos-visitadores, asesores en
innovación, con la finalidad de que las pyme puedan disponer en sus
propios sedes, durante cierto tiempo, del apoyo especializado que precisen
en la búsqueda y adaptación de las mejores soluciones
tecnológicas a sus procesos de producción.

También un programa de apoyo a la
innovación cooperativa entre empresas, universidades, institutos
tecnológicos y centros públicos de investigación,
mediante consorcios tecnológicos, previa definición de los
objetivos conjuntos perseguidos por las empresas y la selección
competitiva de las soluciones planteadas por los investigadores o grupos de
investigadores, que podrían quedar abiertos a la
incorporación de investigadores, empresas y grupos, tanto nacionales
como internacionales.

También se debería aprender de otras
experiencias internacionales.
Debería constituirse el aprendizaje
internacional como una cuestión habitual tanto de los agentes
públicos como privados de la Comunidad Valenciana, facilitando,
mediante intercambios de especialistas, procesos de aprendizaje en el
exterior, con respecto a nuevas tecnologías, procesos de
producción, procesos de exportación y todo lo que es
organización interna de empresas.

Este proceso de aprendizaje debería concernir,
como he dicho, tanto al ámbito privado como al público.

Una quinta línea debería ser el
reforzamiento de todo lo que son los instrumentos de capital riesgo en sus
modalidades de capital semilla y capital de arranque, y la dotación
de formación especializada en la gestión de fondos y los angels business.

También la ampliación del número
actual de incubadoras de empresas en la Comunidad Valenciana.

La séptima línea o programa de apoyo
debería ir en la dirección de apoyar la implantación
de spin-off universitarias
y de los OPI dirigidos en particular a la elaboración de estrategias
de gestión y comercialización y a su desarrollo.

Infraestructuras básicas para llevar a cabo
todas estas líneas son sin duda los parques
científico-tecnológicos empresariales, por lo que el apoyo a
los mismos es una cuestión básica e indiscutible, y no sirve
refugiarse en las competencias de un decreto determinado para hacer de
Poncio Pilatos y dejarlos caer en el abismo del olvido intencionado.

Del mismo modo, una forma de incentivar a las empresas
a involucrarse en el complicado mundo de la innovación
debería ser primar el esfuerzo innovador en todo lo que son
concursos convocados por la administración autonómica.

Señorías, la creación durante la
legislatura pasada de una conselleria específica que aglutinara bajo una misma
dirección la amplia gama de recursos dispersos hizo albergar en
algunos la esperanza del fortalecimiento de las estructuras de
coordinación de la I+D con la i pequeñita.

En esta legislatura asistimos a un nuevo divorcio
entre la «i» mayúscula de investigación con la
«i» minúscula de innovación.
Divorcio que
esperamos no se acentúe con el voto en contra a esta iniciativa, que
pretende ser un paso a recuperar en el tiempo perdido en nuestro futuro,
sobre todo, en el futuro de nuestras empresas.

Nada más y muchas gracias.
(Aplaudiments)

(Ocupa la presidència el vicepresident primer,
senyor José Cholbi Diego)

El senyor vicepresident primer:

Moltes gràcies, senyora Marco.

Pel grup que no ha presentat esmenes, pel Grup de
Compromís, senyor Pañella.

El senyor Pañella Alcàcer:

Gràcies, senyor president.

Simplement per fixar la posició del nostre
grup.

Hem de dir que anem a recolzar la moció
presentada, perquè considerem que és una moció
oportuna en este moment.
I és una moció oportuna
perquè deixa clar també.
.
.
i intenta donar solució
a l'escassa entitat del que és la política
d'innovació que té l'actual conselleria, o les
actuals conselleries, realment.
I també, sobretot, allò que
ja es va vore en l'aprovació dels pressupostos, que és
el raquitisme que patixen tots els programes pressupostaris que incidixen
en ella.

En este moment nosaltres considerem que el Consell
està confonent la gestió per la publicitat, ja que es
dediquen a recerca i investigació pocs diners i pràcticament
molt poques línies d'investigació o línies
d'actuació són les que s'estan posant en este
moment en marxa.

Sí que és veritat que el Pla de
competitivitat de l'empresa valenciana 2008-2011 existix, però
que també és veritat que no té definides les
línies d'actuació, no s'han redactat tampoc els
estudis previs.
I hem de remarcar la necessitat realment de consensuar
estes línies d'actuació amb els agents socials i
econòmics, que incidixen en tot l'àmbit que avui
s'està discutint ací.

Simplement anem a recolzar-la perquè considerem
necessari incrementar les quantitats que es dediquen a innovació.
Recordem que estem per davall de l'1%, per davall de la mitjana de
l'estat i molt per davall de la mitjana europea.

Per tant, i resumint, simplement direm que anem a
donar recolzament perquè creem que fa falta un gran esforç
que retalle estes distàncies, que, com he dit, tenim no només
amb altres països europeus, sinó inclús amb altres
comunitats de l'estat i, sobretot, amb la mitjana de l'estat.

Simplement això.

Moltes gràcies.

El senyor vicepresident primer:

Moltes gràcies, senyor Pañella.

Pel Grup Popular, el senyor Betoret.

Té la paraula l'il·lustre diputat.

El senyor Betoret Coll:

Moltes gràcies, senyor president.

Senyories.

En primer lugar, disculpar a la consellera, que, evidentemente, se
está ocupando de los asuntos de la comunidad, a los que ustedes
reiteradamente dicen que no se ocupan.
Está trabajando por esta
comunidad, está trabajando por esta comunidad y está en otros
asuntos tan importantes como los que aquí estamos tratando hoy.

Señora Marco, he escuchado con detenimiento sus
argumentaciones en relación a la moción que ustedes presentan
ante esta cámara en materia de innovación, una vez
más, dirigida a incrementar lo que es el presupuesto de I+D+I hasta
llegar al 2% del PIB en el año 2010.

Y reitero que el que sea una vez más.
.
.
,
porque como dice el refrán -que además por razones
obvias que van entender, está hoy de relevancia-, San Isidro
Labrador, quita el agua y saca el sol.
Han sacado ustedes a relucir de
nuevo una moción que presentaron por estas fechas, y en este mismo
mes, hace cuatro años.
Exactamente el 12 de mayo de 2004, usted,
señora Marco, comparecía ante esta cámara para
cuestionar la labor en materia de I+D+I del gobierno valenciano y de la conselleria que entonces
presidía nuestro compañero Miguel Peralta.

Desde entonces, nosotros hemos trabajado, hemos
demostrado el esfuerzo e inversión en cuanto a política de
innovación se refiere.
Por el contrario, ustedes nos brindan de
nuevo su política de hacer demagogia y la confrontación por
sistema.
Nuestras políticas dan soluciones, su demagogia solo
maquilla datos y los problemas.
Así que, sin ánimo de
ofender, y con la mejor de las intenciones, desde aquí les invito a
ponerse a trabajar de lunes a viernes.

No obstante, le diré, en honor a la verdad, que
comparto muchas de las cosas que ha dicho, y considero que las pretensiones
son muy importantes, sobre todo porque la innovación y todo lo que
conduce a ella hoy por hoy se han convertido en un eje sobre el que gira
todo el desarrollo de la sociedad moderna, y le haré hincapié
en que el gobierno valenciano es perfectamente consciente de ello.
De
hecho, ha venido introduciendo durante los últimos años, y
ahora también en sus objetivos políticos y en los programas
de acción, tal y como ha reiterado en varias ocasiones la consellera, Belén Juste, la
ordenación y promoción de aquellas actividades que impulsan
de manera clara y decidida lo que es la innovación en si misma y su
difusión en el tejido social.
Por eso les recuerdo que la apuesta
por la innovación en nuestra comunidad no es ninguna novedad.

Resulta irónico, a la par que contradictorio,
que ustedes hayan despertado del letargo en el que estaban sumidos para
abanderar ahora la política del apoyo y la inversión en
I+D+I; y más grave, si cabe, cuando esta política ha carecido
de una planificación presupuestaria.
Porque, a juzgar por esa
actitud, deben pensar que padecemos un alto grado de amnesia y que nos
falla la memoria a medio plazo, ya que su partido, el Partido Socialista,
que es el que gobierna en este país, dejó en el cajón
del olvido una dotación para pymes y para I+D+I en los presupuestos
generales del 2008.

Mientras el Consell de Francisco Camps aboga por
fomentar la innovación empresarial, ya que es una condición
esencial para conseguir el pleno empleo y el tren del progreso y de la alta
velocidad en la Unión Europea, cuestión que aprovecho para
reiterar ese AVE que demandamos y que no conseguimos, que parece que el
señor Zapatero todavía no se ha enterado de que una de las
más importantes vías de generación de valor es la
ocupación y la preocupación por crear una verdadera cultura
de la innovación.

Señora Marco, si algún partido ha
apostado desde el minuto cero por esta rama ha sido el Partido Popular.
Podemos recordarle que la Ley 7/1999 fue redactada precisamente por este
Partido Popular y al que ustedes votaron en contra.
Fecha desde la cual los
gobiernos populares no han parado de velar por la importancia que tiene
esta materia en el desarrollo económico de esta comunidad.

Sin ir más lejos, el martes, la responsable de
la cartera de Industria, señora Juste, firmaba un convenio con el
presidente de las cámaras de comercio por el que la conselleria destinará
este año 1,32 millones de euros al Plan de la innovación del
comercio de la Comunitat Valenciana, que recoge más de 30 acciones
de formación encaminadas a impulsar la innovación entre las
pymes como forma de mejorar su competitividad.
A las pruebas me remito, la
inacción y la falta de rumbo ha quedado demostrado que son
sinónimos de la gestión de su partido, ya que mientras
ustedes ofrecen discursos decorados con cifras macroeconómicas,
nosotros ofrecemos hechos, y lo demostramos día a día.

Tenemos propuestas, alternativas y soluciones para el
reto de la innovación, la competitividad y la formación.
También sabemos cuál es la realidad y somos conscientes que
en el contexto de predominio de las pymes, como es el tejido
económico de esta comunidad, la política de fomento y la
innovación ha de tener como meta la de facilitar el acceso a todas
las empresas a la cultura de la innovación.
Y para dar viabilidad a
este objetivo se deben dar dos condiciones:

La primera, contar de antemano con el consenso de las
asociaciones, confederaciones empresariales y aquellos otros entes
públicos y privados con plena representatividad empresarial.

Y, en segundo lugar, debe articularse a través
de instrumentos ágiles de apoyo directo a las empresas y que
éstas perciban como suyos.

Por eso, desde el Impiva se persigue la
promoción de la innovación, impulsando el desarrollo y la
mejora de la mediana y pequeña empresa industrial valenciana.
Y las
actuales líneas de actuación ya dan cumplimiento a las
propuestas contenidas en la moción que hoy nos presentan.

El Programa operativo para la comunidad 2007-2013, el
Plan de competitividad de la empresa valenciana y el marco financiero de
estabilidad para los institutos tecnológicos, aprobado por el
Consell en la anterior legislatura, que prevé una mejora de la
financiación básica para estos últimos.

Todas las medidas contempladas en el presupuesto del
Impiva están orientadas a impulsar el gasto en investigación,
desarrollo tecnológico e innovación, actuando sobre la
oferta, estimulando el incremento del esfuerzo en I+D, y a la vez sobre la
demanda, ayudando a generar condiciones que faciliten la aplicación
de resultados de I+D en las empresas como única vía de que el
esfuerzo en I+D resulte positivo y autosostenido al verse estimulado desde
el lado de la demanda.

Por ello se presta una atención especial a
fomentar la implicación de las empresas en la inversión del
I+D+I, apoyando las iniciativas presentadas directamente por las empresas,
programas Expande, Gesta, Investigación y Desarrollo
Tecnológico, operación de empresas de base
tecnológica, como a través la red de institutos
tecnológicos, la red de centros europeos de empresas innovadoras o
el tejido social asociativo empresarial.

Además, debo recalcar la puesta en marcha de
iniciativas como «cheque innovación», que va a permitir
doblar el número de empresas innovadoras y facilitar el acceso a la
I+D+I de todas las pymes.
Es un instrumento ágil y flexible que
permitirá a las empresas la contratación de servicios
tecnológicos avanzados y la implantación de prácticas
innovadoras en aspectos organizativos y de gestión empresarial, con
una dotación prevista de 33 millones de euros para el conjunto de la
legislatura y 3 millones para el 2008.

Tampoco me dejo en el tintero el refuerzo que va a
realizar el Consell con una nueva línea de 600.
000 euros en 2008
para impulsar la presencia de las pymes valencianas en programas nacionales
e internacionales de cooperación en investigación
científica, desarrollo tecnológico e innovación.

Esto sí son medidas sensatas y realistas, y no
los espectáculos mediáticos y las estrategias que ha
protagonizado su gobierno con el anuncio de medidas electoralistas, con el
cheque va, cheque viene, que esperemos se lleven a cabo a lo largo de esta
legislatura, ya que esas políticas de alegría deben hacerse y
cumplirse, y no quedarse en meras campañas publicitarias.

Gracias al esfuerzo inversor del Consell valenciano,
todas estas actuaciones aumentarán el valor añadido de los
productos de nuestras empresas, gracias a los proyectos innovadores y a la
aplicación de nuevas tecnologías para reforzar la imagen de
la calidad y el reconocimiento que tiene la industria de la Comunidad
Valenciana en el ámbito internacional.

Pero de plazos entendemos todos y de igualdad
también.
Por eso, esta Conselleria de Industria está haciendo
muchas cosas, y aún le quedan muchas por hacer.
Pero a ustedes les
gustan más las ensaladas de cifras, de datos, de indicadores, esos
que aún no sabemos muy bien en qué normas de juego
están enmarcados, ya que la financiación estatal,
señora Marco, tiene mucho que ver, pero, en lugar de
proyección y progreso, para ustedes son más enriquecedores
los acuerdos bilaterales.
Y lo miremos como lo miremos, la Comunitat
Valenciana con Zapatero siempre sale perdiendo.

Mire, le anticipo que no vamos a votar a favor de su
propuesta de instar al Consell a adoptar estas iniciativas, medidas e
inversiones, ya que en la actualidad se recogen en las líneas de
gestión de la Conselleria de Industria, Innovación y Comercio
y en el programa político de Francisco Camps.

De este modo, le digo, en nombre de mis
compañeros y del mío propio, que más que el partido de
la oposición parecen el partido de la entelequia, y que en lugar de
lanzar iniciativas y propuestas que responden a los intereses de los
ciudadanos de esta comunidad, están inmersos en una ideología
caduca y falta de rumbo, que a ningún puerto les va a llevar.
Así que, como portavoz de industria del Grupo Popular, desde
aquí le invito a que dejen de lado esa actitud pasiva y de
desaceleración que viene imperando en la trayectoria de su partido,
y se sume al fomento del progreso en nuestro territorio, como lo hace el
gobierno de Francisco Camps, potenciando más proyectos en
investigación de desarrollo tecnológico, con el fin de
fomentar la competitividad de nuestras empresas y, por consiguiente, la
competitividad de nuestra comunidad.

Muchísimas gracias.
(Aplaudiments)

El senyor vicepresident primer:

Moltes gràcies, senyor diputat.

El senyor Ros per a què demana la paraula?
Sí, senyor Ros.

El senyor Ros Piles:

Gràcies, senyor
president, però li demane que en una altra ocasió me la done,
que hui no vinc preparat jo per al tema que estem tractant.

El senyor vicepresident primer:

Gràcies, és que hi ha hagut una
interferència tècnica (rialles) perquè ha fallat.
.
.

El senyor Ros Piles:

És una cosa
d'indústria, i a mi m'afecta més
l'agricultura.

El senyor vicepresident primer:

Seguim, seguim amb la diputada del Grup Socialista, la
senyora Marco.

La senyora Marco Gual:

Gracias, señor
presidente.

Señorías.

Señor Pañella, en primer lugar, pues
agradecer su apoyo a esta iniciativa.
La verdad es que nosotros
consideramos, como usted también ha dicho, que es inoportuna debido
a la inactividad de este Consell y de todos los consells anteriores en materia de innovación.

En segundo lugar, señor Betoret, ha dicho
«disculpar a la señora consellera -ha dicho usted- porque está
trabajando por la Comunidad Valenciana».
¿Y qué cree
usted que estamos haciendo nosotros aquí?
Yo estoy trabajando por la
Comunidad Valenciana aquí, en las Cortes Valencianas, donde
están representados todos los grupos políticos y todos los
ciudadanos de esta comunidad.
Estoy trabajando por la Comunidad Valenciana.

Y, por cierto, en la agenda pública de la
señora consellera no figura ningún acto a estas horas, con lo cual parece ser
que las cuestiones privadas se han elevado a la categoría de
públicas para la señora consellera de Industria, Comercio e Innovación.

Dice usted que nosotros presentamos esta moción
hace cuatro años.
Y sin embargo ustedes se contradicen sus propios
argumentos, se contradicen sus propios argumentos cuando dice que nos
tenemos que despertar del letargo, que nos acabamos de despertar del
letargo.
¿En qué quedamos?
Si presentamos esta moción
hace cuatro años y nos despertamos ahora, el que se equivoca de
todas todas es usted, totalmente.

Así que usted viene aquí a decirnos que
ustedes están haciendo las cosas muy bien y que avanzamos en materia
de innovación.
¿Cómo se atreve usted a subir usted
aquí arriba a hablar y decir que vamos hacia delante en materia de
innovación si no hemos llegado ni tan siquiera al 1% del PIB en
materia de I+D+I en el año 2006?
Y quiero recordarle que fue una
promesa electoral suya, en el año 2003, de que tendríamos que
llegar en el año 2006 al 2% del PIB.
Y ni tan siquiera hemos
alcanzado el 1%.

No solamente incumplía esa promesa en la
legislatura pasada, vuelven a reiterar la misma promesa en esta legislatura
para alcanzar el 2% en el PIB en el año 2010.

También usted se atreve a venir a decir
aquí que todo va fenomenal.
Pero si hemos perdido el tren de la
actividad innovadora, en el año 2003 el peso era del 7,60%, en el
año 2006 del 5,02%.
No son datos del Grupo Parlamentario Socialista,
son datos del INE, son datos del Instituto Nacional de Estadística.

También viene usted a decir aquí que
estamos fenomenal.
Pero si tampoco llegamos a la media de innovación
de las empresas ni a nivel europeo ni a nivel estatal.
En el período
1987 y 1990 la actividad innovadora de las empresas era del 44%, ahora es
del 35%.
A la baja, hacia detrás.

También usted dice que «lo hacemos
fenomenal, desde el Grupo Parlamentario Popular apoyamos a la señora
consellera porque
todo va fenomenal.
» Pero si el propio informe del alto consejo
consultivo pone en evidencia sus palabras y las actuaciones del Consell
desde hace trece años.
Lo dice el informe consultivo, del alto
consejo consultivo en materia de I+D+I.
Tampoco lo dice el Grupo
Parlamentario Socialista.
Y también lo dice la auditoría
operativa de la Sindicatura de Cuentas.
También pone en evidencia
las políticas de innovación del Consell cuando dice:
«Según datos del INE, la Comunidad Valenciana debería
prácticamente duplicar el gasto en I+D para llegar a los
estándares de la Unión Europea».
A nivel estatal la
mayor parte de los gastos de I+D se ejecutan por el sector empresarial; en
la Comunidad Valenciana, por las universidades.

El informe del alto consejo consultivo, también
según lo que dice la Sindicatura de Cuentas, dice que la
producción científica valenciana tiene escasa
repercusión internacional, las relaciones existentes entre las
comunidades investigadoras y empresarial de la Comunidad Valenciana son
insuficientes.
Necesitamos 200 millones anualmente en el presupuesto de la
Generalitat valenciana para alcanzar ese 2% del PIB, y 400 millones de
esfuerzo empresarial.
Yo lo cifraba en 409, más o menos, es decir,
incluso era bondadosa con su gestión.

También el propio informe de la sindicatura
dice que hay que impulsar la creación de unidades de I+D+I en las
asociaciones y entidades empresariales; algo que hemos propuesto nosotros
aquí, algo que hemos propuesto nosotros aquí.

También ampliar las relaciones existentes en
materia de I+D+I con regiones europeas.
También lo hemos propuesto
nosotros aquí.

El Plan valenciano de I+D+I, terminado en el
año 2006, también decía que teníamos que llegar
al 2% del PIB en I+D+I.
No llegamos al 2%.
Y además ustedes se
permiten el lujo, el Impiva, de ejecutar solamente el 47% de los fondos.
Lo
cual es una vergüenza porque ustedes están obligados a hacer
política de I+D+I porque tienen fondos europeos.

Analizadas todas las órdenes, las resoluciones
y órdenes, desde que la consellera tomó posesión, resulta que todas las
convocatorias, todas las convocatorias tienen cofinanciación de
fondos europeos.
Es decir, que ustedes por sí mismo nada de nada.
Hasta los 600.
000 euros que usted ha dicho del programa de apoyo a la
cooperación internacional y nacional, también cofinanciado
fondos Feder, si no fuera por Europa ustedes no tendrían
ningún interés en la innovación.

Y miren si incide su política de
innovación en las empresas, simplemente es analizar el DOCV nada
más, que.
.
.
, fíjese, programa Gesta para el año
2007, contado el número de empresas valencianas, tiene una
incidencia del 0,017%.
Su política de innovación en el
programa Expande tiene una incidencia del 0,019%.
El programa de
creación de empresas de fase tecnológica, del 0,008%.
La
incidencia del programa de institutos tecnológicos y
cooperación tecnológica, del 0,007%.
El de Icreo, el 0,007%.
La incidencia del Programa.
.
.

(Ocupa la presidència la presidenta, senyora
María Milagrosa Martínez Navarro)

La senyora presidenta:

Muchas gracias, señora Marco.

La senyora Marco Gual:

.
.
.
de innovación
es del 0,043%.

Por favor, señor Betoret, que la
oposición no somos tontos y, los ciudadanos, menos todavía.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Para el turno de réplica, tiene la palabra el
ilustre diputado señor Betoret.

El senyor Betoret Coll:

Muchas gracias, señora presidenta.

Señorías.

Señora Marco, evidente que los ciudadanos no
son tontos, precisamente, son listos, y por eso deciden continuamente
seguir votando mayoritariamente en esta comunidad al Partido Popular, y por
eso seguimos gobernando en esta comunidad, porque los ciudadanos,
precisamente, son listos.

En relación a lo que usted ha comentado
respecto a la consellera, bueno, yo le digo que.
.
.
, creo que usted está
menospreciando a esta cámara.
Usted ha tenido miles de
oportunidades, o muchas oportunidades de debatir con la consellera en esta cámara.
Hoy
debate con el grupo.
Supongo que debe ser porque su ego padece al tener que
debatir con este humilde diputado y no con la consellera.
En cualquier caso, intentaré estar, o he intentado
estar a la altura que usted merece.

Bueno, estamos de acuerdo en algo, hacen falta
recursos económicos.
En eso estamos absolutamente de acuerdo.
El
problema que tenemos en esta comunidad en todos los asuntos, y este no iba
a ser distinto, es el que padecemos los valencianos, el que hasta hoy el
diario Levante,
periódico poco sospechoso de ser cercano al Partido Popular, dice en
su titular cuando dice que Valencia tiene con Canarias la peor
financiación por habitante, pese a que dobló sus recursos.
Pero, bueno, ese es el problema.

Iremos a los datos concretos.
El Ministerio de Sanidad
y Consumo, por ejemplo, destina en los presupuestos del 2008 a las juntas
arbitrales de comunidades autónomas 18 millones de euros; la
comunidad, 600.
000, 3,33%.
En transferencias corrientes para las
comunidades autónomas con destino a actividades relacionadas con
competencias del ministerio, 12 millones de euros; la comunidad, un 1,5,
12,5%.
Transferencias de capital para análisis y seguimientos,
sectores industriales, 2,4 millones de euros; la comunidad, 360.
000, 15%,
por tanto.

En definitiva, en este caso, como en todos los que se
suceden cuando se trata de la Comunidad Valenciana, padecemos la
discriminación sistemática de los gobiernos del presidente
Rodríguez Zapatero.

Y le voy a recordar algo que es obligación del
presidente Zapatero y que, seis meses después todavía
continúa pendiente y seguimos esperando, ustedes que lo hacen todo
bien.
El plan del calzado se anunció a bombo y platillo con toda
suerte de confeti y de fuegos artificiales, pasando incluso dos ministros
por la corporación ilicitana para hablar de un magnífico plan
del calzado, que nosotros aplaudimos, pero que seis meses después
seguimos sin saber nada del plan del calzado.

Por lo tanto, en lugar, como le decía antes, de
dedicarse a hablar de entelequias o de cosas que los ciudadanos no
entienden, dedíquense a recordarle al ministerio del señor
Sebastián, al nuevo ministro, que tiene pendiente ejecutar el
decreto que lleva las ayudas del plan del calzado, y seguramente a todos,
si ustedes colaboran un poco y ejercen de valencianos, seguramente nos
irá muchísimo mejor.

Muchísimas gracias.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Muchas gracias.

Señora Marco.
.
.

La senyora Marco Gual:

Sí, señora presidenta.

Simplemente era para decir que yo no tengo
ningún problema de debatir con el señor Betoret, pero
considero que la consellera debe de estar aquí cuando se habla de
innovación.

Nada más y muchas gracias.
(Aplaudiments)

La senyora presidenta:

Señores, vamos a proceder a la votación.
(Veus) Comienza
la votación.
Votos a favor, 36; votos en contra, 44.
Queda
desestimada la moción presentada por el Grupo Parlamentario
Socialista.

És closa la sessió.
(La senyora presidenta colpeja amb la maceta)

(S'alça la sessió a les 13 hores i
14 minuts)