Source: EURLEX
Language: es
Format: md

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| 3.4.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | CE 84/285 |

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(2004/C 84 E/0331)

PREGUNTA ESCRITA E-4018/03

de Salvador Garriga Polledo (PPE-DE) a la Comisión

(9 de enero de 2004)

Asunto:   Uniformidad del uso de la bandera europea en las aeronaves de compañías aéreas de la UE

Los comentarios de las respectivas autoridades aeroportuarias de países no comunitarios alcanzan las más diversas interpretaciones, por el hecho de que unas compañías, pertenecientes a países miembros de la UE, exhiban en sus aeronaves la bandera europea y otras no, lo que produce la natural confusión por lo que respecta a la simbología correspondiente.

Por dicho motivo, sería lógico pensar que exista una disposición comunitaria que uniformice el uso de la bandera europea, como símbolo de las aeronaves que pertenecen a la misma comunidad: la europea. En definitiva, los comentarios de autoridades aeroportuarias de países no miembros de la UE es que o todas las aeronaves pertenecientes a países miembros de la UE portan la bandera europea o ninguna tiene el derecho de atribuirse el uso de la bandera comunitaria y, por lo tanto, de exhibirla en su exterior.

¿Puede indicar la Comisión su opinión sobre la referida uniformidad al respecto, y si estima que debe proponer una medida legislativa sobre el tema de referencia para conseguir que en este punto la UE refleje una única imagen corporativa?

Respuesta del Sr. Prodi en nombre de la Comisión

(16 de marzo de 2004)

La bandera europea se remonta a 1955 y es «propiedad» del Consejo de Europa. En 1979 el Consejo de Europa la notificó a la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI), de Ginebra, y la bandera obtuvo así protección de conformidad con el artículo 6ter del Convenio de París sobre Protección de la Propiedad Industrial.

Así pues, cualquier iniciativa de adopción de legislación comunitaria que armonice el uso de la bandera europea en aviones pertenecientes a empresas aeronáuticas establecidas en la Unión requeriría el consenso del Consejo de Europa.

Por lo que se refiere al fondo de la cuestión, la Comisión piensa que una iniciativa del tipo sugerido por Su Señoría requeriría una profunda evaluación previa en la que participaran especialmente las compañías europeas de transporte aéreo y las autoridades nacionales competentes, con respecto a las implicaciones que ello tendría para la organización del tráfico aéreo, teniendo en cuenta el marco jurídico del Convenio de Chicago sobre aviación civil internacional.

La Comisión no tiene noticias de que se haya planteado ningún problema práctico a las líneas aéreas de la UE en terceros países debido al uso no normalizado de la bandera europea.

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