## El conseller de Infraestructuras anuncia que el tramo València Sud-Castelló de Metrovalencia abrirá la última semana de junio una vez completadas todas las pruebas

*** Vicente Martínez Mus ha visitado los talleres e instalaciones de València Sud
* La fecha exacta de reapertura de este tramo que cuenta con 50 kilómetros y sufrió graves daños durante la riada se podrá concretar en los próximos días
* A la renovación de instalaciones, edificios, equipamiento, vías e infraestructuras de València Sud se destinan más de 60 millones de euros**

El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha anunciado que el tramo València Sud-Castelló, en las comarcas de l’Horta y la Ribera, y por el que discurren las Líneas 1, 2 y 7 de Metrovalencia “recuperará la circulación ferroviaria la última semana de junio, con totales garantías de seguridad y una vez completadas todas las pruebas y comprobaciones necesarias de todas las instalaciones y equipos renovados en los últimos meses”.

Martínez Mus ha explicado que “durante estas últimas semanas se están finalizando las obras de infraestructura, vía, electrificación y control, mando y señalización necesarias para la puesta en servicio de este tramo de 50 kilómetros que sufrió graves daños el pasado 29 de octubre y que ha sido necesario renovar totalmente en algunos puntos como en València Sud o Paiporta”.

Actualmente Metrovalencia circula por 127 de sus 147 estaciones, apeaderos y paradas que conforman su red, por lo que faltan por abrir 20 de ellas.

Tras visitar los talleres de València Sud, acompañado por el director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, el conseller ha explicado que “es imprescindible contar con estas instalaciones operativas, al menos parcialmente, para recuperar la totalidad del servicio ya que únicamente con el taller de Machado es prácticamente imposible completar todas las operaciones de mantenimiento necesarias”.

Martínez Mus ha señalado que “tras las pruebas de carga del pasado viernes del nuevo puente del barranco del Poyo, siguen las pruebas entre Paiporta y Castelló como parte necesaria de la fase previa a la puesta en servicio que obliga a cumplir con todas las exigencias y requerimientos de la Agencia Valenciana de la Seguridad Ferroviaria".

**Trabajos en ejecución**  
   
En esta misma visita, el conseller ha explicado que “FGV, dentro del total de más de 130 millones que se están destinando a la reconstrucción, asigna más de 34 millones de euros a la reconstrucción y equipamiento del conjunto de instalaciones que integran el complejo de València Sud y que incluye oficinas centrales, puesto de mando, talleres y el resto de edificios de diferentes servicios, a los que hay que sumar otros 28 millones de euros destinados la renovación de vías e infraestructuras,”.

En estas cifras se incluyen el edificio principal de oficinas, donde se ubicará el nuevo puesto de mando, el taller de unidades metro y edificios auxiliares, la rehabilitación de las instalaciones, equipamiento y dotación industrial de los talleres, así como la adquisición de herramientas y útiles de trabajo y las labores de rehabilitación de los edificios de Operaciones, Archivo Histórico y Mantenimiento de Instalaciones Fijas y otros locales.

Estos trabajos comenzaron una vez se completaron las labores previas de limpieza, desescombro y retirada de residuos que se han realizado en el conjunto de estas instalaciones, situadas a 1.200 metros del barranco del Poyo, y que se vieron gravemente afectadas por las inundaciones del pasado 29 de octubre.

**Nuevo puesto de mando**

Dentro del proceso de reconstrucción del conjunto de instalaciones de València Sud se ha incluido la instalación de un nuevo puesto de mando que sustituya el arrasado por el agua.

“El nuevo centro de control estará instalado en la primera planta del edificio principal y contará una vez en servicio con un equipo alternativo que es el que actualmente está en funcionamiento en el los talleres de Machado”, ha explicado el conseller.

El puesto de mando es el centro neurálgico del que se sustenta todo el tráfico de una red ferroviaria, como es el caso de Metrovalencia. Desde esta instalación no sólo se regula y gestiona la circulación, sino que también se controlan las subestaciones eléctricas, catenarias e instalaciones de las estaciones, así como todos los sistemas de atención al viajero y la central operativa de seguridad ciudadana.

**Renovación de vía de València Sud**

En València Sud FGV se trabaja también en la renovación del conjunto de vías de acceso y vías auxiliares, con una dotación de unos 28 millones de euros y que permitió el 18 de febrero que los trenes de las Líneas 1, 2 y 7 pudieran acceder ya a esta estación.

Como parte de este mismo proyecto, FGV está construyendo un nuevo paso inferior peatonal, enfrente del actual aparcamiento de València Sud, con el objetivo de mejorar las condiciones de accesibilidad de esta estación y crear un gran eje intermodal con más de 500 plazas de aparcamiento y acceso ciclopeatonal.

En conjunto se trabaja en la renovación de 8 vías destinadas a la circulación de los trenes que prestan servicio y otras 20 de carácter auxiliar para mantenimiento y acceso a talleres. En total se van a renovar unos 10.000 metros de vía, con sus correspondientes instalaciones.

Fecha: 13/06/2025