## FGV iniciarà a partir del 28 de maig les proves d’electrificació en el tram Torrent-Castelló de Metrovalencia

*** Posteriorment, estes proves es faran en el tram entre València Sud i Torrent, per a la definitiva posada a punt
* Les actuacions formen part del procés de recuperació del servici en el tram més greument afectat per les inundacions
* FGV advertix que qualsevol contacte amb els conductors elèctrics de 1.500 volts de la catenària pot provocar un accident greu per electrocució**

Ferrocarrils Generalitat Valenciana (FGV) iniciarà, a partir del pròxim 28 de maig, les proves d’electrificació en el tram comprés entre Torrent i Castelló de Metrovalencia, com a part dels treballs que es porten a cap des de fa mesos per a recuperar la circulació ferroviària, després dels danys greus ocasionats el 29 d’octubre per les inundacions.

Posteriorment, estes mateixes proves també es faran en el tram entre València Sud i Torrent, per a completar així el traçat de prop de 50 quilòmetres que actualment es troba fora de servici.

Les proves amb el pas dels trens es produiran durant la nit, atés que durant el dia continuen els treballs d’instal·lació de l’electrificació i elements complementaris.

Esta fase de proves es realitza una vegada s’han completat les grans obres que s’han executat en els últims mesos en este tram per a la rehabilitació de la superestructura de via i electrificació de diferents zones, amb un pressupost d’11,6 milions d’euros, IVA inclòs.

En els últims mesos s’han resolt prop de 100 incidències de diferent índole, distribuïdes al llarg de 50 quilòmetres de xarxa que discorren pels municipis de Paiporta, Picanya, Torrent, Picassent, Alginet, Carlet, Benimodo, l’Alcúdia, Massalavés, Alberic i Castelló.

Els treballs que s’han portat a cap afecten l’adequació del drenatge transversal, cunetes, talussos i terraplens, així com la reconstrucció de canalitzacions elèctriques i de telecomunicacions subterrànies, reposició de tancaments laterals, electrificació i tancats que s’havien esfondrat o deformat.

Amb estes actuacions conclouran els treballs d’adequació del tram Paiporta-Castelló perquè es puguen recuperar les circulacions de la xarxa de metro el pròxim 21 de juny.

**Perill d’electrocució**

A conseqüència de l’electrificació del tram, FGV advertix que qualsevol contacte amb els conductors elèctrics de 1.500 volts de la catenària pot provocar un accident greu per electrocució, atés que les proves de validació de les reparacions elèctriques efectuades portaran tensió als elements pertanyents a la línia aèria.

Qualsevol contacte de les persones amb els citats conductors, tant directament o mitjançant ferros, filferros o altres peces metàl·liques, pot provocar un accident greu.

Fecha: 23/05/2025