## La Generalitat invierte 3,6 millones para completar el Anillo Verde Metropolitano de Valencia

*** El conseller de Infraestructuras visita una actuación que permite completar esta vía vertebradora en su recorrido por l’Horta Sud
* Martínez Mus destaca que con esta obra “pondremos en servicio una conexión funcional y de disfrute del paisaje y parajes naturales para los vecinos de l’Horta Sud”**

El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha visitado el tramo 2 de las obras del anillo verde metropolitano de Valencia, entre Sedaví y Picanya. El titular de Infraestructuras ha explicado que esta actuación cuenta con un presupuesto de 3,6 millones de euros y completa el recorrido del Anillo Verde Metropolitano de Valencia, a su paso por la comarca de l’Horta Sud.

Martínez Mus, que ha estado acompañado por el secretario autonómico de Infraestructuras, Javier Sendra, y la directora general de Infraestructuras, María José Martínez Ruzafa, ha destacado que esta obra “da continuidad a los tramos ya construidos en el tramo 1, desde Pinedo hasta Sedaví, y los tramos 3 y 4 comprendidos entre Picanya y Quart de Poblet”. Con esta actuación “pondremos en servicio una conexión funcional y de disfrute del paisaje y parajes naturales para los vecinos de l’Horta Sud”, ha indicado.

Durante la visita, el conseller ha constatado que el paso bajo la CV-400 se está ejecutando sin incidencias “en una de las principales vías de conexión de los municipios de l’Horta Sud con la ciudad de València con una intensidad de tráfico diaria elevada”. Para reforzar la seguridad vial “se está construyendo un paso inferior bajo la carretera CV-400 que permitirá el cruce seguro en la zona de Sociópolis, en las proximidades del barrio de La Torre” .

La Dirección General de Infraestructuras ha intensificado los trabajos durante la época estival, con menos intensidad de tráfico. En este sentido, se está llevando a cabo la ejecución del paso del itinerario ciclo-peatonal del anillo verde bajo la CV-400. La actuación se está ejecutando en dos mitades, de modo que una de las dos calzadas esté abierta y por ella discurra el tráfico en sentido Norte (Valencia/V-30) hacia el Sur (Albal), con las limitaciones de velocidad correspondientes.

**Características técnicas**

La circulación en sentido Sur (Albal) hacia el Norte (Valencia/V-30) se desvía por las carreteras CV-407 y CV-36, para lo cual se ha dispuesto la correspondiente señalización. La ejecución de las obras del paso inferior en la CV-400 se han iniciado este pasado 17 de julio con el objetivo de la finalización al inicio del mes de septiembre y que de este modo las dos calzadas de la CV-400 estén abiertas de nuevo al tráfico sin restricciones.  
El trazado del anillo verde metropolitano del tramo 2 entre Sedaví y Picanya registra una longitud de 5,6 kilómetros, desde la V-31 (pista de Silla) donde conectan con el tramo ya en servicio.

El vial continúa en dirección este-oeste atravesando la propia autovía V-31 con una nueva pasarela, el casco urbano de Sedaví por su lado norte, y llega hasta la CV-400 en el entorno del barrio de Sociópolis. Una vez salvado el cruce mediante un paso inferior sigue con su trazado, cruzando las vías de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y ya en Picanya conecta con el tramo del Anillo Verde en servicio.

El titular de Infraestructuras ha explicado que el proyecto consta de tres importantes estructuras para salvar a distinto nivel el paso de la vía ciclo-peatonal sobre o bajo otras infraestructuras de transporte existentes.

El paso bajo la carretera CV-400 que se resuelve mediante un cajón de hormigón de 27 metros de longitud total, y dimensiones interiores libres de paso de 5 metros de ancho y 3 metros de altura. La pasarela sobre la autovía V-31 (Pista de Silla), con una longitud total de 340 metros entre rampas de acceso y el tramo sobre la autovía, y un ancho de plataforma de 5 metros. Y la pasarela sobre las vías de FGV junto a la estación de Valencia Sud,  con una estructura de un único vano de 40 metros.

A lo largo del recorrido se prevén tres áreas de descanso con mobiliario urbano, bancos, aparca-bicis, paneles informativos, arbolado y la plantación de otras especies autóctonas.

Las obras del tramo 2 del Anillo Verde tienen un plazo de ejecución de 24 meses y están financiadas con fondos Next Generation EU a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Fecha: 09/08/2024