## Carlos Mazón destaca la reobertura total de la CV-36 “en temps rècord” amb una inversió de la Generalitat de 15,7 milions d’euros

*** Subratlla que després d’esta actuació l’autovia torna a tindre quatre carrils habilitats després de la reconstrucció dels dos ponts pels quals circulen cada dia 30.000 vehicles
* Ressalta “l’esforç històric” de la Generalitat per a restablir en només sis setmanes la circulació en les 18 carreteres autonòmiques danyades per les riuades amb una dotació de més de 75 milions d’euros
* Reclama al Govern d’Espanya finançament a fons perdut per a reposar “infraestructures, centres de salut i col·legis” i lamenta que la Generalitat assumisca en solitari les obres a càrrec de “més deute” per als valencians
* Assenyala que este mes es recuperarà al 100 % el servici de metro entre València Sud i Castelló de la Ribera i remarca la inversió de 130 milions d’euros a reconstruir, millorar i reforçar totes les instal·lacions damnificades**

El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha destacat la “reobertura total de la CV-36 en temps rècord per a recuperar la normalitat en una de les vies més estratègiques i necessàries afectades per les riuades” que connecta la zona industrial de Torrent, Alaquàs i Aldaia amb el *bypass*.

Així s’ha pronunciat després d’assistir a l’obertura del viaducte sobre el barranc de Poio i la posada en servici de quasi set quilòmetres de carretera amb dos carrils per sentit de circulació, en un acte en el qual també han estat el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, l’alcaldessa de Torrent, Amparo Folgado, i l’alcalde d’Aldaia, Guillermo Luján.

El cap del Consell ha explicat que la Generalitat ha fet una inversió de 15,7 milions d’euros per a restablir “en set mesos” esta infraestructura viària per la qual cada dia circulen 30.000 vehicles “en millors condicions, amb major seguretat i més reforçada” després dels danys produïts per les inundacions.

El cap del Consell ha recalcat que “només quinze dies després de les riuades ja s’estava posant en marxa un *bypass* provisional per a no perdre els servicis viaris mentres que de manera paral·lela es continuava amb esta obra estratègica i necessària per la seua gran afectació”, al mateix temps que ha assenyalat la “prioritat d’obrir com més prompte millor este eix vertebrador que és essencial per a la connexió de les àrees industrials i municipis de la zona”.

D’esta manera, cal assenyalar que en menys de 48 hores després de les inundacions es van iniciar els treballs en els viaductes col·lapsats i es van iniciar les solucions provisionals i segures per a possibilitar la reobertura parcial d’esta via.

Així, el 14 de novembre es va reposar l’enllaç amb el *bypass* reobrint al trànsit amb un carril per sentit. A continuació, es va crear un desviament provisional, que va entrar en funcionament el 10 de desembre de 2024, permetent el trànsit en condicions de seguretat i el 17 de febrer va entrar en servici la calçada que discorre pel viaducte reparat sobre el barranc de Poio.

Amb les obres s’ha restaurat un dels ponts sobre el barranc de Poio i s’ha construït completament l’altre viaducte. Els dos, que acollien dos carrils de circulació cada un, van quedar sense servici després de les inundacions. A més, s’ha procedit a la reposició de vorals, bermes, instal·lació d’enllumenat, sistemes de contenció, elements de drenatge i reparació del ferm.

A més, estes obres compten amb un alt component innovador per a fer la infraestructura més resilient, entre els quals ha destacat la protecció de les fonamentacions dels ponts amb escullera i el monitoratge dels dos nous viaductes que permet tindre dades contínues del comportament d’estos ponts i crear una rèplica digital.

**Recuperar la mobilitat de les carreteres autonòmiques**

El cap del Consell ha ressaltat “l’esforç històric” de la Generalitat amb una inversió de més de 75 milions d’euros per a recuperar en només sis setmanes la circulació en les 18 carreteres de titularitat autonòmica afectades per les riuades, facilitant així, la mobilitat de persones, empreses i àrees industrials.

A més, el president ha remarcat la rehabilitació per part de l’administració autonòmica de 49 infraestructures de titularitat local com vies, passarel·les i ponts en 25 municipis damnificats per a la qual cosa s’ha destinat 50 milions d’euros.

El president ha assegurat que estes actuacions “demostren i acrediten que la Generalitat Valenciana està realitzant la major mobilització de recursos de la seua història en el menor temps sense suport de l’executiu central”.

Per això, ha tornat a reclamar al Govern d’Espanya “ajudes a fons perdut per a avançar a renovar infraestructures viàries, educatives, socials o sanitàries, que mereixen els nostres ciutadans” i ha lamentat que la Generalitat haja d’assumir quasi en solitari estes obres “a càrrec de més deute que hem de pagar tots els valencians”.

**Reobertura del servici de Metrovalencia**

Durant la seua intervenció, el president ha avançat la reobertura este mateix mes del “100 % del servici de Metrovalencia” entre València Sud i Castelló de la Ribera amb la qual cosa es recuperarà tota la mobilitat en esta àrea. De fet, ja s’estan realitzant les proves prèvies de càrrega, circulació i electrificació.

Cal recordar que la Generalitat, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, ha destinat 130 milions d’euros per a reconstruir, millorar i reforçar totes les instal·lacions de la xarxa de Metrovalencia destruïdes per les inundacions.

Fecha: 10/06/2025