Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 9508, del 10-01-2023 (2022/13861)

DECRETO 233/2022, de 30 de diciembre, del Consell, por el que se establece para la Comunitat Valenciana el currículo del ciclo formativo de grado medio correspondiente al título de técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.
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Estado**VIGENTE**

Permalink ELI

**https://dogv.gva.es/es/eli/es-vc/d/2022/12/30/233/dof/spa/html**

### Datos del documento

Número DOGV
:   9508

Fecha DOGV
:   10-01-2023

Sección del DOGV
:   I. DISPOSICIONES GENERALES

Número del documento
:   2022/13291


Fecha del documento
:   30-12-2022

Organismo emisor
:   Conselleria de Educación, Cultura y Deporte

Tipo de documento
:   Decreto

Descriptores 

:   * Conselleria de Educación, Cultura y Deporte
    * Conselleria de Educación, Cultura y Deporte
    * organización de la enseñanza
    * enseñanza profesional
    * legislación

DECRETO 233/2022, de 30 de diciembre, del Consell, por el que se establece para la Comunitat Valenciana el currículo del ciclo formativo de grado medio correspondiente al título de técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral. [2022/13352]  
Índice  
Preámbulo  
Artículo 1. Objeto y ámbito de aplicación  
Artículo 2. Currículo  
Artículo 3. Organización y distribución horaria  
Artículo 4. Módulo profesional: Formación en centros de trabajo  
Artículo 5. Espacios y equipamiento  
Artículo 6. Profesorado  
Artículo 7. Docencia en inglés  
Artículo 8. Autonomía de los centros  
Artículo 9. Requisitos de los centros para impartir estas enseñanzas  
Artículo 10. Evaluación, promoción y acreditación  
Artículo 11. Adaptación a los distintos tipos y destinatarios de la oferta educativa  
Artículo 12. Acreditación del profesorado de centros privados o públicos de titularidad diferente a la administración educativa  
Disposición adicional primera. Autorización de centros docentes  
Disposición adicional segunda. Incidencia en las dotaciones de gasto  
Disposición transitoria única. Efectos académicos  
Disposición derogatoria única. Derogación normativa  
Disposición final primera. Aplicación y desarrollo  
Disposición final segunda. Entrada en vigor  
Anexo I. Módulos profesionales  
Anexo II. Secuenciación y distribución horaria de los módulos profesionales  
Anexo III. Profesorado  
Anexo IV. Currículo del módulo profesional: Inglés técnico II-M  
Anexo V. Espacios mínimos  
Anexo VI. Titulaciones académicas requeridas para la impartición de los módulos profesionales que conforman el ciclo formativo en centros de titularidad privada, o de otras administraciones distintas de la educativa  
  
  
PREÁMBULO  
  
El Estatut d'Autonomia de la Comunitat Valenciana, establece en su artículo 53 que es de competencia exclusiva de la Generalitat la regulación y administración de la enseñanza en toda su extensión, niveles y grados, modalidades y especialidades, en el ámbito de sus competencias, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo veintisiete de la Constitución Española y en las Leyes Orgánicas que, conforme al apartado uno de su artículo ochenta y uno, la desarrollen.  
Una vez aprobado y publicado en el Boletín Oficial del Estado el Real decreto 1144/2012, de 27 de julio, por el que se establece el título de Técnico en Navegación y Pesca de Litoral y se fijan sus enseñanzas mínimas, cuyos contenidos básicos representan el 50% de la duración total del currículo de este ciclo formativo, establecida en 2000 horas, en virtud de lo dispuesto en los artículos 6.2, 6.3, 39.4 y 39.6 de la Ley orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de educación, y en el capítulo I del título I del Real decreto 1147/2011, de 29 de julio, por el que se establece la ordenación de la formación profesional del sistema educativo, es necesario, teniendo en cuenta los aspectos definidos en la normativa anteriormente citada, establecer el currículo completo de estas nuevas enseñanzas de Formación Profesional inicial vinculadas al título mencionado en el ámbito de esta comunidad autónoma, ampliando y contextualizando los contenidos de los módulos profesionales, respetando el perfil profesional del mismo, para dar respuesta a los retos y a las circunstancias actuales del sistema educativo y laboral.  
La implantación del currículo objeto de regulación del presente decreto del Consell tuvo lugar a partir del curso escolar 2016-2017, para las enseñanzas (módulos profesionales) secuenciadas en el curso primero del anexo II del presente decreto del Consell, y en el curso 2017-2018, para las enseñanzas (módulos profesionales) secuenciadas en el segundo curso del mencionado anexo II. Simultáneamente, en los mismos cursos académicos, dejaron de impartirse las correspondientes al primer y segundo cursos de las enseñanzas establecidas para la obtención del título de técnico o técnica en Pesca y Transporte Marítimo, amparado por la Ley orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo.  
El alumnado que, al finalizar el curso escolar 2015-2016, cumplía las condiciones requeridas para cursar las enseñanzas del segundo curso del título de técnico o técnica en Pesca y Transporte Marítimo amparado por la LOGSE, y que no superó alguno de los módulos profesionales del primer curso del correspondiente ciclo formativo cuyas enseñanzas se sustituyen de acuerdo con lo indicado en la disposición adicional primera del presente decreto del Consell, contó con dos convocatorias en cada uno de los dos años sucesivos para poder superar dichos módulos profesionales, siempre con el límite máximo de convocatorias pendientes de realizar por el interesado, que establece la normativa vigente en cada uno de los regímenes de impartición de las enseñanzas de Formación Profesional.  
Transcurrido dicho periodo, en el curso escolar 2018-2019, se le aplicaron las convalidaciones, para los módulos superados, establecidas en el artículo 14 del Real decreto 1144/2012, de 27 de julio, por el que se establece el título de Técnico en Navegación y Pesca de Litoral o norma básica que lo sustituya, regulado por la Ley orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de educación.  
Al alumnado que, al finalizar el curso escolar 2015-2016, no cumplía las condiciones requeridas para cursar las enseñanzas del segundo curso del título de técnico o técnica en Pesca y Transporte Marítimo, amparado por la LOGSE, se le aplicaron las convalidaciones establecidas en el artículo 14 del Real decreto 1144/2012, de 27 de julio, por el que se establece el título de Técnico en Navegación y Pesca de Litoral, o norma básica que lo sustituya regulado por la LOE.  
El alumnado que, al finalizar el curso escolar 2016-2017, no cumplía, por no haber superado alguno de los módulos profesionales del segundo curso, las condiciones requeridas para obtener el título de técnico o técnica en Pesca y Transporte Marítimo amparado por la LOGSE, dispuso de dos convocatorias en cada uno de los dos cursos sucesivos para poder superar dichos módulos profesionales, a excepción del módulo de Formación en centros de trabajo para el que dispuso de un curso escolar suplementario, siempre con el límite máximo de convocatorias pendientes de realizar por el interesado, que establece la normativa vigente en cada uno de los regímenes de impartición de las enseñanzas de Formación Profesional. Al alumnado que, transcurrido dicho periodo, no hubiera obtenido el correspondiente título, se le aplican las convalidaciones, para los módulos superados, establecidas en el artículo 14 del Real decreto 1144/2012, de 27 de julio, por el que se establece el título de Técnico en Navegación y Pesca de Litoral, o norma básica que lo sustituya, regulado por la Ley orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de educación.  
La presente norma se ha elaborado de manera coherente, con la normativa estatal, de la Unión Europea y la de la Comunitat Valenciana, con la intención de mantener un marco normativo estable, predecible, integrado y claro, dando cumplimiento con ello al principio de seguridad jurídica.  
Se completa así eficaz y eficientemente, el marco legal establecido por el Real decreto 1144/2012, de 27 de julio, que establece el mencionado título y sus enseñanzas mínimas, introduciendo la regulación adecuada e imprescindible, que establece las obligaciones necesarias a fin de atender el objetivo que se pretende conseguir, siguiendo el principio de proporcionalidad.  
En aplicación del principio de transparencia, se ha dado publicidad a la iniciativa normativa y a los documentos propios del proceso de elaboración, se ha sometido el expediente a información y audiencia pública, y se ha publicado el anuncio correspondiente en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana en cumplimiento del artículo 133 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del procedimiento administrativo común de las administraciones públicas.  
Se ha prestado especial atención a las áreas prioritarias definidas en la legislación vigente, mediante la definición de contenidos de prevención de riesgos laborales, que permitan que todo el alumnado pueda obtener el certificado de técnico o técnica en Prevención de Riesgos Laborales, Nivel Básico, expedido de acuerdo con lo dispuesto en el Real decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, e incorporando en el currículo formación en la lengua inglesa para facilitar su movilidad profesional a cualquier país europeo.  
Este currículo requiere una posterior concreción en las programaciones que el equipo docente ha de elaborar, las cuales han de incorporar el diseño de actividades de aprendizaje y el desarrollo de actuaciones flexibles que, en el marco de la normativa que regula la organización de los centros, posibiliten adecuaciones particulares del currículo en cada centro docente de acuerdo con los recursos disponibles, sin que en ningún caso suponga la supresión de objetivos que afecten a la competencia general del título.  
En uso de las competencias del artículo 53 del Estatut d'Autonomia de la Comunitat Valenciana, oído el Consejo Valenciano de Formación Profesional, con informe favorable de la Dirección General de Presupuestos, de la Abogacía General de la Generalitat en la Conselleria de Educación, Cultura y Deporte, consultados los agentes sociales, a propuesta de la consellera de Educación, Cultura y Deporte, conforme con el Consell Jurídic Consultiu de la Comunitat Valenciana, y previa deliberación del Consell, en la reunión del día 30 de diciembre de 2022,  
  
  
DECRETO  
  
Artículo 1. Objeto y ámbito de aplicación  
1. El presente decreto del Consell tiene por objeto establecer el currículo del ciclo formativo de grado medio vinculado al título de técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral, teniendo en cuenta las características socio-productivas, laborales y educativas de la Comunitat Valenciana. A estos efectos, la identificación del título, el perfil profesional que viene expresado por la competencia general, las competencias profesionales, personales y sociales y la relación de cualificaciones y, en su caso, las unidades de competencia, así como el entorno profesional y la prospectiva del título en el sector o sectores son los que se definen en el título de técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral, determinado en el Real decreto 1144/2012, de 27 de julio, por el que se establece el mencionado título y sus enseñanzas mínimas.  
2. Lo dispuesto en este decreto del Consell será de aplicación en los centros docentes que desarrollen las enseñanzas del ciclo formativo de grado medio de técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral, ubicados en el ámbito territorial de la Comunitat Valenciana.  
  
Artículo 2. Currículo  
1. La duración total del currículo de este ciclo formativo, incluida tanto la carga lectiva de sus módulos profesionales como la carga lectiva reservada para la docencia en inglés, es de 2.000 horas.  
2. Sus objetivos generales, los módulos profesionales, así como las orientaciones pedagógicas, son los que se establecen para cada uno de ellos en el Real decreto 1144/2012, de 27 de julio.  
3. Los contenidos, los resultados de aprendizaje y sus criterios de evaluación, de estos módulos profesionales se establecen en el anexo I del presente decreto del Consell.  
  
Artículo 3. Organización y distribución horaria  
La impartición de los módulos profesionales de este ciclo formativo, cuando se oferte en régimen presencial ordinario, se organizará en dos cursos académicos. La secuenciación en cada curso académico, su carga lectiva completa y la distribución horaria semanal se concretan en el anexo II del presente decreto del Consell.  
  
Artículo 4. Módulo profesional: Formación en centros de trabajo  
El módulo profesional de Formación en centros de trabajo se realizará, con carácter general, en el tercer trimestre del segundo curso.  
  
Artículo 5. Espacios y equipamiento  
1. Los espacios mínimos que deben reunir los centros educativos para permitir el desarrollo de las enseñanzas de este ciclo formativo, cumpliendo con la normativa sobre prevención de riesgos laborales, así como la normativa sobre seguridad y salud en el puesto de trabajo son los establecidos en el anexo V de este decreto del Consell.  
2. Los espacios formativos establecidos pueden ser ocupados por diferentes grupos de alumnado que cursen el mismo u otros ciclos formativos, o etapas educativas y no necesariamente deben diferenciarse mediante cerramientos.  
3. El equipamiento, además de ser el necesario y suficiente para garantizar la adquisición de los resultados de aprendizaje y la calidad de la enseñanza al alumnado según el sistema de calidad adoptado, deberá cumplir las siguientes condiciones:  
a) Los equipos, máquinas y material análogo que se emplee dispondrán de la instalación necesaria para su correcto funcionamiento y cumplirán con las normas de seguridad y prevención de riesgos y con cuantas otras sean de aplicación.  
b) Su cantidad y características deberá estar en función del número de alumnos/as y permitir la adquisición de los resultados de aprendizaje, teniendo en cuenta los criterios de evaluación y los contenidos que se incluyen en cada uno de los módulos profesionales que se impartan en los referidos espacios.  
  
Artículo 6. Profesorado  
1. Los aspectos referentes a las especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del ciclo formativo de grado medio en Navegación y Pesca de Litoral indicados en el punto 2 del artículo 2 del presente decreto del Consell, según lo previsto en la normativa estatal de carácter básico, son los establecidos actualmente en anexo III A) del Real decreto 1144/2012 de 27 de julio.  
En el anexo III del presente decreto del Consell se determinan las especialidades y, en su caso, los requisitos de formación inicial del profesorado con atribución docente en el módulo profesional de Inglés técnico incluido en el artículo 7.  
2. Con el fin de garantizar la calidad de estas enseñanzas, para poder impartir los módulos profesionales que conforman el ciclo formativo, el profesorado de los centros docentes no pertenecientes a la administración educativa, ubicados en el ámbito territorial de la Comunitat, deberán poseer la correspondiente titulación académica que se indica en el anexo VI del presente decreto del Consell y además acreditar la formación pedagógica y didáctica a la que hace referencia el artículo 100.2 de la LOE. La titulación académica universitaria requerida se adaptará a su equivalencia de grado/máster universitario. En todo caso, se exigirá que las enseñanzas conducentes a las titulaciones citadas engloben los objetivos de los módulos profesionales y, si estos objetivos no estuvieran incluidos, además de la titulación deberá acreditarse, mediante «certificación», una experiencia laboral de, al menos, tres años en el sector vinculado a la familia profesional, realizando actividades productivas en empresas relacionadas implícitamente con los resultados de aprendizaje.  
3. En relación con el profesorado especialista, deberá poseer los requisitos indicados en los apartados 3, 4 y 5 del artículo 12 del mencionado del Real decreto 1144/2012, de 27 de julio, en el caso de la competencia docencia atribuida al profesorado especialista.  
  
Artículo 7. Docencia en inglés  
1. Con el fin de que el alumnado conozca la lengua inglesa, en sus vertientes oral y escrita, que le permita resolver situaciones que impliquen la producción y comprensión de textos relacionados con la profesión, conocer los avances de otros países, realizar propuestas de innovación en su ámbito profesional y facilitar su movilidad a cualquier país europeo, el currículo de este ciclo formativo incorpora la lengua inglesa de forma integrada en dos módulos profesionales de entre los que componen la totalidad del ciclo formativo.  
2. Estos módulos se impartirán de forma voluntaria por el profesorado con atribución docente en los mismos que, además, posea la habilitación lingüística en inglés de acuerdo con la normativa aplicable en la Comunitat Valenciana. Al objeto de garantizar que la enseñanza en inglés se imparta en los dos cursos académicos del ciclo formativo de forma continuada se elegirán módulos profesionales de ambos cursos y los módulos susceptibles de ser impartidos en lengua inglesa son los relacionados con las unidades de competencia incluidas en el título.  
3. Como consecuencia de la mayor complejidad que supone la transmisión y recepción de enseñanzas en una lengua diferente a la materna, los módulos profesionales impartidos en lengua inglesa incrementarán su carga horaria lectiva, en dos horas semanales para el módulo que se imparta en el primer curso y dos horas para el que se desarrolle durante el segundo curso. Además, el profesorado que imparta dichos módulos profesionales tendrá asignadas en su horario individual, tres horas semanales de las complementarias al servicio del centro para su preparación.  
  
4. Si no se cumplen las condiciones anteriormente indicadas, con carácter excepcional y de forma transitoria, los centros autorizados para impartir el ciclo formativo, en el marco general de su proyecto educativo, concretarán y desarrollarán el currículo del ciclo formativo aumentando en dos horas semanales la carga horaria del módulo profesional 0156 Inglés e incluyendo un módulo de inglés técnico en el segundo curso cuya lengua vehicular será el inglés, con una carga horaria de dos horas semanales. El currículo de este módulo de inglés técnico se concreta en el anexo IV.  
  
Artículo 8. Autonomía de los centros  
1. Los centros educativos dispondrán, de acuerdo con la legislación aplicable en cada caso, de la necesaria autonomía pedagógica, de organización y de gestión económica para el desarrollo de las enseñanzas y su adaptación a las características concretas del entorno socioeconómico, cultural y profesional.  
2. En el marco general del proyecto educativo y en función de las características de su entorno productivo, los centros autorizados para impartir el ciclo formativo concretarán y desarrollarán el currículo mediante la elaboración del proyecto curricular del ciclo formativo y de las programaciones didácticas de cada uno de sus módulos profesionales, en los términos establecidos en este decreto del Consell, potenciando o creando la cultura de prevención de riesgos laborales en los espacios donde se impartan los diferentes módulos profesionales, así como una cultura de respeto ambiental, trabajo de calidad realizado conforme a las normas de calidad, creatividad, innovación e igualdad de géneros.  
3. La conselleria con competencias en estas enseñanzas de Formación Profesional favorecerá la elaboración de proyectos de innovación, así como de modelos de programación docente y de materiales didácticos, que faciliten al profesorado el desarrollo del currículo.  
4. Los centros, en el ejercicio de su autonomía, podrán adoptar experimentaciones, planes de trabajo, formas de organización o ampliación del horario escolar en los términos que establezca la conselleria con competencias en estas enseñanzas de Formación Profesional, sin que, en ningún caso, se impongan aportaciones al alumnado ni exigencias para la misma.  
  
Artículo 9. Requisitos de los centros para impartir estas enseñanzas  
Todos los centros de titularidad pública o privada ubicados en el ámbito territorial de la Comunitat Valenciana que ofrezcan enseñanzas conducentes a la obtención del título de técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral, se ajustarán a lo establecido en la Ley orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de educación, y en las normas que la desarrollen y, en todo caso, deberán cumplir los requisitos que se establecen en el artículo 46 del Real decreto 1147/2011, de 29 de julio, además de lo establecido en el Real decreto 1144/2012, de 27 de julio y normas que lo desarrollen.  
  
Artículo 10. Evaluación, promoción y acreditación  
Para la evaluación, promoción y acreditación de la formación establecida en este decreto del Consell se atenderá a las normas que expresamente dicte la conselleria con competencias en estas enseñanzas de Formación Profesional.  
  
Artículo 11. Adaptación a los distintos tipos y destinatarios de la oferta educativa  
La conselleria con competencias en estas enseñanzas de Formación Profesional, podrá realizar ofertas formativas, de este ciclo formativo, adaptadas a las necesidades específicas de colectivos desfavorecidos o con riesgo de exclusión social y adecuar las enseñanzas del mismo a las características de los distintos tipos de oferta educativa con objeto de adaptarse a las características de los destinatarios.  
  
Artículo 12. Acreditación del profesorado de centros privados o públicos de titularidad diferente a la administración educativa  
1. El profesorado de los centros de titularidad privada o de titularidad pública de otra administración distinta a la educativa que, en la fecha de entrada en vigor de este decreto del Consell, carezca de los requisitos académicos exigidos en el artículo 6 del presente decreto del Consell podrá impartir los correspondientes módulos profesionales que conforman el presente currículo si se encuentran en alguno de los siguientes supuestos:  
a) Profesorado que haya impartido docencia en los centros especificados en la disposición adicional primera siempre que dispusiese para ello de los requisitos académicos requeridos, durante un periodo de dos cursos académicos completos, o en su defecto doce meses en periodos continuos o discontinuos, dentro de los cuatro cursos anteriores a la entrada en vigor del presente decreto del Consell, en el mismo módulo profesional incluido en un ciclo formativo amparado por la LOGSE que sea objeto de la convalidación establecida en el anexo IV del Real decreto 1144/2012, de 27 de julio. La acreditación docente correspondiente podrá solicitarse durante un año a la entrada en vigor del presente decreto del Consell.  
b) Profesorado que dispongan de una titulación académica universitaria y de la formación pedagógica y didáctica requerida, y además acredite una experiencia laboral de al menos tres años en el sector vinculado a la familia profesional, realizando actividades productivas o docentes en empresas relacionadas implícitamente con los resultados de aprendizaje del módulo profesional.  
2. El procedimiento a seguir para obtener la acreditación docente establecida en este artículo será el siguiente:  
El profesorado que considere reunir los requisitos necesarios, lo solicitará a la correspondiente dirección territorial con competencias en educación, adjuntando la siguiente documentación:  
- Fotocopia compulsada del título académico oficial.  
- Documentos justificativos de cumplir los requisitos indicados en el apartado a o b) de este artículo  
3. La persona titular de la dirección territorial previo informe de su Servicio de Inspección de Educación, elevará propuesta de resolución ante el órgano administrativo competente en materia de ordenación de estas enseñanzas de Formación Profesional, de la conselleria con competencias en materia de educación, que dictará resolución individualizada al respecto. Contra la resolución y según lo previsto en el artículo 122.1 in fine de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del procedimiento administrativo común de las administraciones públicas, la persona interesada podrá presentar recurso de alzada, en el plazo de un mes desde su notificación, ante la secretaría autonómica de la que dependa el mencionado órgano administrativo competente, extremo que deberá constar en la mencionada resolución. Estas resoluciones quedarán inscritas en un registro creado al efecto.  
Transcurrido dicho plazo sin haberse interpuesto el recurso, la resolución será firme a todos los efectos.  
Si el acto no fuera expreso el solicitante y otros posibles interesados podrán interponer recurso de alzada en cualquier momento a partir del día siguiente a aquel en que, de acuerdo con su normativa específica, se produzcan los efectos del silencio administrativo.  
  
  
DISPOSICIONES ADICIONALES  
  
Primera. Autorización de centros docentes  
Todos los centros de titularidad pública o privada ubicados en el ámbito territorial de la Comunitat Valenciana que, en la fecha de entrada en vigor de este decreto del Consell, tengan autorizadas enseñanzas conducentes a la obtención del título de técnico o técnica en Pesca y Transporte Marítimo, amparado por la LOGSE, quedan autorizados para impartir las enseñanzas conducentes a la obtención del título de técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral, amparado por la LOE.  
  
Segunda. Incidencia en las dotaciones de gasto  
La implementación y posterior desarrollo de este decreto del Consell deberá ser atendida con los medios personales y materiales de la conselleria competente en estas enseñanzas de Formación Profesional, en la cuantía que prevean los correspondientes presupuestos anuales.  
  
  
  
DISPOSICIÓN TRANSITORIA  
  
Única. Efectos académicos  
Los efectos académicos derivados de este decreto del Consell se entenderán referidos a partir del comienzo de los procesos de escolarización del curso 2016-2017.  
  
  
DISPOSICIÓN DEROGATORIA  
  
Única. Derogación normativa  
Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en la presente norma.  
  
  
DISPOSICIONES FINALES  
  
Primera. Aplicación y desarrollo  
Se autoriza a quien ostente la titularidad de la conselleria competente en materia educativa para dictar cuantas disposiciones sean necesarias para la aplicación y desarrollo de lo dispuesto en el presente decreto del Consell.  
  
Segunda. Entrada en vigor  
Este decreto del Consell entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.  
  
València, 30 de diciembre de 2022  
  
El president de la Generalitat,  
XIMO PUIG I FERRER  
  
La consellera de Educación, Cultura y Deporte,  
RAQUEL TAMARIT IRANZO  
  
  
ANEXO I  
Módulos profesionales  
  
1. Módulo profesional: Técnicas de navegación y comunicaciones.  
Código: 1027  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Traza la derrota planificada, interpretando la información de las cartas y otras publicaciones náuticas actualizadas y manejando la instrumentación del cuarto de derrota.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han seleccionado las cartas y publicaciones náuticas en función de la derrota prevista.  
b) Se han corregido las cartas y otras publicaciones náuticas en papel o electrónicas con la información recibida.  
c) Se ha determinado la sonda momento en el lugar y hora indicados mediante el uso del anuario de mareas y a partir de la información obtenida de la ecosonda.  
d) Se han caracterizado los faros, marcas, balizas y boyas con la información obtenida de las publicaciones náuticas (cartas náuticas, libros de faros y derroteros, entre otros).  
e) Se han detectado y marcado los peligros y puntos destacados para la navegación segura.  
f) Se ha trazado la derrota planificada en las cartas de papel y en el EC-DIS con precisión, respetando las normas de organización del tráfico marítimo.  
g) Se ha mantenido una actitud cuidadosa en el manejo de publicaciones náuticas e instrumentación.  
2. Realiza la navegación costera de forma segura y eficaz, manejando la instrumentación y resolviendo supuestos prácticos de carta.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han manejado los instrumentos para la obtención precisa de líneas de posición (demoras, enfilaciones, distancias y ángulos horizontales, entre otras).  
b) Se ha comparado la corrección total de la aguja, obtenida por observación a la costa, con la consultada en la información disponible en la derrota.  
c) Se han resuelto los supuestos sobre la carta, manejando con habilidad la instrumentación (compases, transportadores y calculadora, entre otros).  
d) Se ha indicado la posición estimada en la carta.  
e) Se ha obtenido con precisión la situación a partir de observaciones a la costa simultáneas y no simultáneas.  
f) Se ha valorado la fiabilidad de la situación obtenida.  
g) Se han determinado el rumbo aguja y velocidad de máquinas para mantener la derrota gráfica planificada en presencia de viento y/o corriente.  
h) Se han obtenido resultados del supuesto de carta con márgenes de error admisibles y sin sobrepasar tiempo requerido.  
3. Obtiene la posición estimada del buque mediante cálculo analítico, interpretando las fórmulas y aplicándolas a supuestos prácticos con viento y corriente.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han deducido las fórmulas de la estima a partir del análisis de los parámetros que intervienen.  
b) Se han determinado la posición de estima mediante la aplicación de las fórmulas de la estima y las tablas náuticas.  
c) Se han determinado el rumbo y la distancia para ir de un punto de salida a otro de llegada.  
d) Se ha tenido en cuenta la influencia del viento y la corriente en el cálculo analítico de la estima.  
e) Se han seguido procedimientos para efectuar los cálculos de forma eficaz.  
4. Determina la situación del buque a mediodía verdadero y la corrección total de la aguja mediante observaciones astronómicas al sol y a la estrella polar, manejando los instrumentos de medida y aplicando procedimientos de cálculo simplificados.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han asociado las partes y constitución del sextante con su función.  
b) Se han ajustado los espejos del sextante y determinado su error de índice.  
c) Se han utilizado métodos para la obtención precisa del UT.  
  
d) Se han obtenido y corregido las alturas observadas.  
e) Se ha determinado la corrección total por amplitudes.  
f) Se ha determinado la corrección total a partir de la observación de la polar.  
g) Se ha obtenido la situación del buque al mediodía verdadero.  
h) Se ha mantenido una actitud cuidadosa en el manejo de la instrumentación.  
5. Opera con el equipo de radar, identificando sus funciones y utilizando la información obtenida para determinar la posición del buque y prevenir el riesgo de colisión.  
a) Se ha realizado el ajuste inicial, teniendo en cuenta los factores fijos (posición de la unidad exploradora, sectores de sombra, alcance de antena y errores del rumbo) que afectan al rendimiento del radar.  
b) Se han corregido las deficiencias en la presentación de la imagen.  
c) Se han seleccionado convenientemente el modo de presentación de la pantalla en lo referente al movimiento verdadero o relativo.  
d) Se han tomado distancias y demoras/marcaciones a costa, reflectores radares y accidentes topográficos, utilizando el radar.  
e) Se ha efectuado un punteo manual del movimiento del buque propio y de los otros buques, obteniendo sus rumbos y velocidades y detectando cualquier variación en los mismos, para prevenir cualquier situación de riesgo.  
f) Se han efectuado los cálculos para determinar CPA, TCPA, rumbos y/o velocidades para maniobrar a otro buque.  
6. Interpreta las condiciones meteorológicas y oceanográficas existentes y previstas, analizando la información necesaria y disponible y evaluando su incidencia en la navegación.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han asociado las variables meteorológicas con los aparatos de medida y sus unidades.  
b) Se ha registrado y valorado la evolución de las variables meteorológicas observadas.  
c) Se han asociado los grados de las escalas Beaufort y Douglas con la velocidad del viento y la altura de las olas.  
d) Se han identificado los parámetros que intervienen en la formación de olas.  
e) Se han previsto las condiciones de viento a partir del análisis de un mapa isobárico de superficie.  
f) Se ha estimado el viento real reinante y los parámetros del oleaje a partir de observaciones.  
g) Se han reconocido las condiciones para que se produzca niebla y valorado su incidencia en la navegación.  
h) Se han caracterizado las corrientes marítimas de régimen general.  
7. Utiliza los equipos del sistema mundial de socorro y seguridad marítima, interpretando sus funciones y aplicando los procedimientos de manejo y mantenimiento establecidos.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha relacionado la zona de navegación con las exigencias en licencias de estación, certificados y requerimientos según normativa.  
b) Se han reconocido las funciones de una instalación de radiocomunicaciones que opera en la zona marítima indicada, identificando los procedimientos operativos y las precauciones que hay que observar.  
c) Se han definido los contenidos de mensajes de socorro, urgencia o seguridad y los procedimientos que hay que seguir para su emisión o recepción en una situación debidamente caracterizada.  
d) Se han reconocido los documentos y publicaciones de uso obligatorio en las estaciones de buque, para consultar o registrar datos relevantes de forma eficaz.  
e) Se han manejado los mandos de control de los equipos de radiocomunicaciones, para trasmitir y recibir las informaciones requeridas de forma clara y eficaz.  
f) Se han asociado las frases normalizadas de la OMI y el código internacional de señales con su uso en los procedimientos de comunicaciones que así lo requieran.  
g) Se han establecido los protocolos de mantenimiento de rutina de las radiobalizas y de los respondedores radares.  
  
B. Contenidos:  
a) Trazado de derrotas:  
Utilidad de las publicaciones del cuarto de derrota.  
Normas de organización del tráfico marítimo.  
Dispositivos de separación de tráfico.  
Identificación de marcas, faros, balizas y boyas.  
Caracterización de las cartas náuticas. Tipos. Escalas. Interpretación de símbolos. Licencias de cartas ECDIS (Sistema de Información y Visualización de la Carta Electrónica).  
Interpretación de los parámetros de la derrota:  
- Coordenadas de un punto en la carta.  
- Distancias.  
- Rumbos.  
- Puntos de recalada (WP).  
Actualización de las publicaciones náuticas:  
- Recepción de avisos a los navegantes.  
- Actualización de cartas de papel.  
- Actualización de cartas electrónicas.  
- Actualización de derroteros y de libros de faros.  
Mareas. Nomenclatura y descripción del fenómeno de las mareas. Anuario de Mareas.  
Manejo de ecosondas.  
Criterios para el trazado de derrotas.  
Trazado de derrotas en cartas de papel.  
Trazado de derrotas en instrumentación electrónica. Planificación de derrotas en el ECDIS. Planificación de derrotas en el Sistema de Posicionamiento Global (GPS).  
Comprobaciones de seguridad de la derrota planificada.  
Organización del material de derrota.  
Normas de manejo de publicaciones y material de derrota.  
Uso del idioma inglés estandarizado en el trazado de derrotas utilizando las cartas náuticas y otras publicaciones náuticas.  
b) Realización de la navegación costera de forma segura y eficaz:  
Fundamentos del funcionamiento de los sistemas de orientación.  
Correcciones que hay que aplicar a los sistemas de orientación. Compás. Girocompás.  
Elementos para compensar desvíos en el compás magistral: magnetismo permanente y magnetismo inducido.  
Corrección de desvíos del girocompás.  
Obtención de la corrección total del compás por: observaciones a la costa, tablilla de desvíos y declinación magnética.  
Manejo de instrumentos para la obtención de líneas de posición.  
Definición y trazado de líneas de posición a partir de la observación de: marcaciones, demoras, enfilaciones y ángulos horizontales. Manejo del taxímetro y del espejo acimutal.  
Métodos de posicionamiento del buque por líneas de posición: simultáneas y no simultáneas.  
Valoración de la fiabilidad de las situaciones observadas.  
Influencia del viento en la derrota. Estimación del abatimiento. Corrección del abatimiento.  
Influencia de la corriente en la derrota. Determinación de rumbo y velocidad efectivos a partir de la corriente supuesta. Determinación del rumbo a gobernar y/o la velocidad máquinas.  
Técnicas de navegación en dispositivos de separación de tráfico.  
Control de la derrota en situaciones de visibilidad restringida.  
c) Obtención de la posición estimada del buque:  
Definición de parámetros.  
Deducción de las fórmulas de la estima.  
Procedimientos de navegación de estima analítica: problema directo y problema indirecto.  
Utilización de tablas náuticas.  
Sistemas abreviados de cálculos.  
Influencia del viento en la estima.  
Influencia de la corriente en la estima.  
Métodos de obtención de los parámetros de la corriente.  
Errores de la estima.  
Procedimientos para minimizar errores.  
d) Determinación de la situación del buque a mediodía verdadero y la corrección total de la aguja mediante observaciones astronómicas al sol y a la polar:  
Manejo del almanaque náutico.  
Utilización del sextante:  
- Identificación de elementos.  
- Función.  
- Ajuste de espejos.  
- Métodos de determinación del error de índice.  
- Técnicas y precauciones de manejo.  
- Identificación de las condiciones favorables para la observación.  
Obtención de la Hora Universal (UT). Utilización y cuidados del cronómetro.  
Corrección de las alturas observadas.  
Utilidad de una recta de altura.  
Cálculo abreviado de la corrección total por amplitudes.  
Identificación de la polar.  
Cálculo de la corrección total por observación de la polar.  
Situación por dos rectas de alturas simultáneas.  
Situación por rectas de alturas no simultáneas.  
Procedimientos simplificados para la obtención de los determinantes de una recta de altura del sol.  
Procedimientos abreviados para la obtención de la posición al mediodía verdadero.  
Obtención de la latitud por observación de la polar.  
Programas informáticos de navegación astronómica.  
e) Operación del equipo de radar:  
Fundamentos del radar.  
Tipos de radares.  
Limitaciones. Alcance. Factores que afectan al rendimiento y precisión.  
Ajustes de funcionamiento. Ganancia. Sintonía. Longitud del pulso. Escalas.  
Obtención de marcadores, demoras y distancias.  
Utilización de filtros de lluvia y/o mar.  
Identificación de ecos críticos.  
Detección de errores, falsos ecos, interferencias y zonas de sombra.  
Modos de presentación. Ventajas e inconvenientes. Proa arriba. Norte arriba. Rumbo arriba. Movimientos verdaderos.  
Principios de la cinemática aplicada al radar.  
Trazado del triángulo de velocidades.  
Aplicaciones prácticas.  
Práctica de la cinemática radar.  
Utilización de índices paralelos.  
Determinación del punto más cercano de enfoque (CPA) y el tiempo requerido para llegar a ese punto (TCPA) en situaciones de cruce, vuelta encontrada y alcance.  
Determinación de rumbos y velocidades propios y de otros barcos.  
Detección de cambios de rumbo y velocidad de otros buques y efectos de dichos cambios sobre el rumbo y la velocidad del buque propio.  
Aplicaciones de la indización de paralelas.  
f) Interpretación de las condiciones meteorológicas y oceanográficas:  
Estructura vertical de la atmósfera.  
Caracterización de la troposfera.  
Variables meteorológicas. Descripción. Unidades de medida. Registros.  
Circulación general de la atmósfera.  
Instrumentos meteorológicos a bordo:  
- Manejo.  
- Interpretación y utilidad de la información obtenida.  
Observación y previsión de la velocidad y dirección del viento:  
- Variables de las que dependen los parámetros del viento.  
- Gradiente horizontal de la presión.  
- Viento real y viento aparente.  
- Escala Beaufort.  
- Métodos de observación.  
Observación y previsión del estado de la mar:  
- Variables de las que depende la altura de las olas.  
- Parámetros de las olas.  
- Mar de viento y mar de fondo.  
- Escala Douglas.  
- Métodos de observación.  
Interpretación de partes meteorológicos. Fuentes. Tipos. Información relevante.  
Tipos de nieblas y sus causas:  
- Clasificación en función de la visibilidad.  
- Previsión de zonas de niebla.  
Caracterización de las corrientes marinas de régimen general.  
Corrientes locales.  
Uso del idioma inglés estandarizado en la meteorología marítima.  
g) Utilización de los equipos del GMDSS (Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima) / SMSSM (Sistema de Socorro y Seguridad Marítimo):  
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima:  
- Introducción al Sistema de Socorro y Seguridad Marítimo (SMSSM). Origen y propósito del SMSSM.  
- Definición de las zonas A1, A2, A3 y A4.  
- Equipos radioeléctricos para zonas de navegación A1, A2, A3 y A4.  
- Exigencias de certificación en el SMSSM.  
Comunicaciones en el servicio móvil marítimo:  
- Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad.  
- Correspondencia pública.  
- Servicio de comunicaciones dentro de puerto.  
- Comunicaciones entre barcos y a bordo.  
Estaciones en el servicio móvil marítimo:  
- Estaciones de barcos.  
- Costeras.  
- Estaciones de prácticos o de servicios portuarios.  
- Estaciones de aviones.  
- Estaciones de centros de coordinación de salvamento.  
Frecuencias y propagación:  
- Espectro radioeléctrico y bandas de frecuencias.  
- Mecanismos de propagación para las bandas de VHF (muy alta frecuencia), MF (frecuencia media) y HF (alta frecuencia). Principales tipos de modulación y clases de emisión: frecuencia portadora y asignación de frecuencias, ancho de banda de las diferentes emisiones.  
- Frecuencias del servicio móvil marítimo: uso de las frecuencias MF, HF, VHF y SHF (frecuencia superalta) en el servicio móvil marítimo.  
- Canales: simplex, semiduplex y duplex.  
- Telefonía HF, VHF, HF y NBDP (Banda Estrecha).  
- Frecuencias de socorro y seguridad del SMSSM/GMDSS.  
- Frecuencias de socorro y seguridad del sistema anterior al SMDSS/GMDSS.  
Principios generales y características básicas del Servicio Móvil Marítimo por satélite:  
- Comunicaciones por satélite: segmento espacial de INMARSAT (International Mobile Satellite Organization).  
- Modos de comunicación.  
- Tipos de estación en el Servicio Móvil Marítimo por satélite: estaciones en tierra (CES), estaciones de coordinación (NCS). Estaciones en barco (SES).  
Caracterización de los equipos de una estación en un barco:  
- Receptores de guardia: los controles y uso de los receptores de llamada selectiva digital de VHF y MF/HF.  
- Instalaciones radio VHF, MF/HF: controles típicos y usos.  
- Instalaciones de Antenas VHF, MF/HF, antenas de satélite, antenas del sistema NAVTEX (Navigational Text Messages).  
- Fuentes de energía: baterías: diferentes tipos de baterías: carga y mantenimiento de las baterías: sistema UPS (sistema de alimentación ininterrumpida).  
- Equipo radio de las embarcaciones de supervivencia: aparatos radio telefónicos bidireccionales de VHF.  
- Inspecciones y revisiones de los certificados de seguridad y licencias.  
- Uso efectivo de los documentos y publicaciones obligatorios.  
- Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.  
- Sistema automático de identificación (AIS).  
- Teléfono satelitario.  
Llamada selectiva digital (LSD):  
- Formato de llamada.  
- Categoría de las llamadas: socorro, urgencia, seguridad y otras comunicaciones y rutinas.  
- El número de identificación MMSI (número de identificación del servicio móvil marítimo): la identificación nacional: grupo de números de llamada: números de estaciones costeras, números de estaciones de barco.  
- Test de llamadas.  
El radiotelex: principios generales de los sistemas NBDP (telegrafía de impresión directa de banda estrecha):  
- Controles e indicadores.  
- Operaciones de teclado.  
Manejo de sistemas de INMARSAT:  
- Capacidad en el uso del INMARSAT.  
- Estación de barco INMARSAT B.  
- Estaciones de barco INMARSAT C.  
- Otros tipos de INMARSAT.  
Aplicaciones de los diferentes sistemas INMARSAT en el SMSSM:  
- INMARSAT A/B.  
- INMARSART C.  
- INMARSAT EGC.  
NAVTEX:  
- Propósito del sistema NAVTEX.  
- Frecuencias del NAVTEX.  
- Selección de las costeras y tipo de mensaje: mensajes que no pueden ser rechazados.  
Radiobalizas de socorro (RBLS):  
- Radiobalizas por satélite: características básicas de la operación en 406.025 Mhz. Y 1.6 Mhz.  
- Mantenimiento de rutina.  
Respondedor radar de búsqueda y salvamento (SART):  
- Características técnicas.  
- Modo de operación y mantenimiento de un SART.  
Utilización del vocabulario marítimo normalizado de la OMI.  
Utilización del código internacional de señales.  
  
  
  
2. Módulo profesional: Procedimientos de guardia.  
Código: 1028  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Organiza las guardias de navegación y fondeo de una embarcación de litoral, analizando la información obtenida y verificando los parámetros de la derrota planificada.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado las características del buque, travesía y el personal disponible para una adecuada organización de las guardias.  
b) Se han apreciado las circunstancias y riesgos del área de maniobra, recabando la información necesaria.  
c) Se han definido las órdenes permanentes para el viaje previsto.  
d) Se han comprobado los parámetros de derrota para verificar su precisión y seguridad.  
e) Se han distribuido los turnos de las guardias, respetando las normas de los convenios STCW y STCW-f.  
f) Se han registrado los datos de la programación e información complementaria.  
2. Ejerce como marinero durante la guardia, contribuyendo al servicio de apoyo y vigía, y gobernando el buque conforme a las órdenes recibidas cuando actúa como timonel.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado luces y marcas, así como las características de las embarcaciones a la vista.  
b) Se ha informado al responsable de la guardia de cualquier avistamiento o incidencia relevante.  
c) Se ha efectuado el asentimiento a las órdenes recibidas.  
d) Se ha manejado el timón para mantener o corregir el rumbo, de acuerdo a las indicaciones del responsable de la guardia.  
e) Se ha utilizado la terminología normalizada en las comunicaciones de maniobra y gobierno.  
f) Se ha actuado en caso de emergencia, de acuerdo con los deberes inherentes a su cualificación y con las instrucciones recibidas del responsable de la guardia.  
g) Se han seguido los protocolos de entrega y recepción de la guardia.  
h) Se ha mantenido una actitud de apoyo activa y de colaboración, en todas las tareas asignadas por el responsable de la guardia.  
3. Realiza la guardia como oficial durante la navegación y fondeo de buques, cumpliendo los requerimientos de los convenios STCW y STCW-f.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha reconocido la capacitación del responsable de la guardia y sus deberes y obligaciones, de acuerdo con los convenios STCW y STCW-f.  
b) Se han efectuado las maniobras para prevenir abordajes o minimizar daños, aplicando el reglamento internacional para prevenir abordajes (RIPA).  
c) Se han respetado las distancias de seguridad respecto a otros buques, objetos o lugares, establecidas por el capitán.  
d) Se ha determinado la posición del buque y la corrección que hay que aplicar al compás en los tiempos establecidos.  
e) Se ha mantenido la posición del buque dentro de los márgenes de alejamiento especificados en la planificación.  
f) Se ha comprobado el funcionamiento de los sistemas de gobierno en todos sus modos.  
g) Se ha reconocido el funcionamiento de las máquinas principales y auxiliares en régimen de telemando/automático y de mando directo, obteniendo una operación del buque segura y eficaz.  
h) Se ha mantenido una vigilancia visual y auditiva activa.  
i) Se han seguido los protocolos de recepción y entrega de la guardia, delimitando quien ejerce la responsabilidad.  
j) Se han registrado los acaecimientos en el cuaderno de bitácora.  
4. Utiliza los equipos electrónicos y ayudas a la navegación durante la guardia, interpretando sus funciones y obteniendo información para mantener una derrota segura.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han preparado y ajustado los equipos y ayudas electrónicas del puente.  
b) Se han tenido en cuenta los errores o limitaciones operativas de los equipos.  
c) Se han utilizado las aplicaciones del ARPA en movimientos relativos y en movimientos verdaderos, para efectuar maniobras de prevención de abordajes y de mantenimiento de la derrota.  
d) Se han utilizado las principales aplicaciones de sistemas de posicionamiento (por satélite, AIS, EC-DIS, ecosonda y piloto automático, entre otros), como equipos electrónicos de ayuda a la navegación.  
e) Se han programado las alarmas en los equipos para detectar riesgos con suficiente antelación.  
f) Se han ajustado los modos de visualización de los equipos para la navegación nocturna.  
5. Realiza comunicaciones con otras estaciones durante la guardia, utilizando los equipos del sistema mundial de salvamento y seguridad marítima y siguiendo los procedimientos establecidos en las normas.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha reconocido el uso obligatorio de documentos y publicaciones, para recibir listas de tráfico e información meteorológica y se ha cubierto el diario del servicio radioeléctrico.  
b) Se han efectuado pruebas de control y uso de receptores de llamada selectiva digital en MF o MF/HF.  
c) Se ha programado el NAVTEX para recibir partes de las estaciones de la ruta que se va a realizar.  
d) Se han efectuado pruebas de emisiones de socorro, teniendo en cuenta los medios disponibles tanto del segmento terreno del SMSSM/GMDSS como del segmento satelitario.  
e) Se han efectuado pruebas de emisiones y ajuste de parámetros con receptores de llamada selectiva digital.  
f) Se han aplicado técnicas para la localización elemental de fallos en el equipo básico de la estación de un barco, utilizando instrumentos de medida o el software, de acuerdo con los manuales del equipo.  
g) Se han efectuado la transmisión y recepción de tráfico de acuerdo con las normas y protocolos establecidos.  
h) Se ha utilizado la fraseología normalizada en lengua inglesa, tanto escrita como hablada, para el intercambio satisfactorio de comunicaciones relevantes con la seguridad de la vida humana en la mar.  
6. Procede ante situaciones de emergencia acaecidas durante la guardia, actuando de acuerdo con la información disponible y aplicando los procedimientos correspondientes a las mismas.  
  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha actuado diligentemente para minimizar cualquier riesgo que atente contra la integridad o buen funcionamiento de las máquinas principales y auxiliares, detectando fallo o defecto a través de los avisos y lecturas de indicadores del panel de control.  
b) Se han dado las órdenes e informaciones precisas para activar los protocolos de actuación en caso de emergencia.  
c) Se ha acudido en auxilio de una embarcación en peligro, en el menor tiempo posible, tras la detección de señales de socorro.  
d) Se han observado las instrucciones del servicio de salvamento para acudir, en el menor tiempo posible, en auxilio de vidas humanas en peligro.  
e) Se ha efectuado la maniobra de recogida de hombre al agua de forma segura y eficaz.  
f) Se han efectuado las maniobras para dar o tomar remolque con seguridad.  
g) Se ha efectuado el registro de los acaecimientos en el cuaderno de bitácora.  
7. Efectúa las maniobras portuarias, como patrón de litoral, en condiciones meteorológicas y oceanográficas adversas, haciendo uso de los medios disponibles y dando respuesta a posibles contingencias, en ejercicios prácticos simulados.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han reconocido las condiciones meteorológicas reinantes.  
b) Se han efectuado protocolos de comprobación de equipos y sistemas antes de iniciar las maniobras de salida y entrada.  
c) Se han tenido en cuenta las indicaciones y recomendaciones recibidas del servicio de control de tráfico marítimo (VTS)/(STM).  
d) Se ha aprovechado y ponderado el grado de utilización de los medios de propulsión y gobierno, para controlar los movimientos del buque.  
e) Se han utilizado los sistemas de fondeo como elemento auxiliar o de emergencia en las maniobras.  
f) Se ha mantenido una actitud diligente en el desarrollo y revisión de las maniobras.  
  
B. Contenidos:  
a) Organización de las guardias de navegación y fondeo (STCW y STCW-f):  
Referencias a los convenios STCW y STCW-f.  
Composición y organización de las guardias:  
- Funciones del responsable de la guardia.  
- Criterios de organización.  
- El equipo de oficiales de puente.  
- Normativa aplicable.  
- Asignación de funciones y responsabilidades.  
Estudio de las características del barco:  
- Características de maniobrabilidad y gobierno.  
- Apreciación de distancias desde los puntos de visión.  
- Cálculo de velocidades y consumos.  
- Especificación de suministros necesarios.  
- Comprobaciones de estabilidad, calados y asiento.  
Evaluación de la previsión meteorológica:  
- Selección de fuentes.  
- Adecuación de la derrota de acuerdo con la previsión meteorológica.  
Verificación de derrotas:  
- Manejo de instrumentación.  
- Comprobaciones de seguridad.  
Elaboración de informes de planificación. Ejemplificaciones. Métodos de registro.  
Sistemas de control de calidad.  
Registro de datos y diarios. Registros electrónicos.  
Guardia en aguas bajo practicaje. Guardia en aguas costeras. Recalada y preparativos para la llegada. Guardia de fondeo. Guardia en la mar con visibilidad reducida.  
b) Ejercicio de funciones del marinero de guardia:  
Organización de los períodos de guardia de la marinería.  
Funciones del marinero de guardia en los convenios STCW y STCW-f.  
Reconocimiento de las características de luces y marcas de acuerdo con los reglamentos y publicaciones náuticas:  
- Buques.  
- Balizas.  
- Faros.  
Órdenes normalizadas de maniobra:  
- Procedimiento de respuesta oral a orden.  
- Órdenes a máquinas.  
- Órdenes a timón.  
- Órdenes a las estaciones de maniobra.  
- Utilización de aparatos bidireccionales de ondas métricas.  
Gobierno de la embarcación en modo manual:  
- Descripción de buenas prácticas en la utilización del sistema de gobierno.  
- Cumplimiento de órdenes directas de posición del ángulo de pala del propulsor o propulsores.  
- Cumplimiento de órdenes directas de posición del ángulo de pala del timón o del sistema direccional de gobierno.  
- Gobierno por referencia a un punto relevante de la costa.  
Servicio de vigía durante la guardia:  
- Verificación del rumbo.  
- Comparación de los compases y detección de errores.  
- Avistamiento e identificación de faros, balizas y puntos notables de la costa.  
- Identificación de luces y marcas de embarcaciones.  
- Detección visual del riesgo de abordaje o aproximación excesiva.  
- Notificación de supuestas anomalías al oficial de guardia.  
Obligaciones del marinero de guardia en caso de emergencia:  
- Hombre al agua.  
- Aviso de incendio.  
- Aviso de inundación.  
- Destrincado accidental de la carga.  
- Fondeo de emergencia.  
- Varada fortuita.  
c) Realización de la guardia como oficial durante la navegación y fondeo de buques:  
Identificación de las funciones del oficial de guardia. Prescripciones de los convenios STCW y STCW-f:  
- Casuística de accidentes ocasionados por un ejercicio negligente de la guardia.  
- Identificación de situaciones críticas.  
- Identificación de prioridades.  
- Llamada al capitán.  
Aplicación del RIPA en el ejercicio de la guardia.  
Riesgo potencial de la aproximación excesiva a o de embarcaciones menores.  
Control de la derrota del buque durante la guardia de navegación:  
- Determinación de los errores de los compases.  
- Determinación de la situación por observaciones a la costa.  
- Determinación de la situación mediante el cálculo de estima.  
- Representación en la carta de la situación obtenida por medio de equipos y ayudas electrónicas: radar, sistemas de posicionamiento por satélite, entre otros.  
- Representación en la carta de la situación de estima.  
- Corrección de rumbos para mantener la derrota establecida.  
- Mantenimiento de una derrota influenciada por agentes externos oceánicos y meteorológicos.  
Comprobación periódica de los sistemas de gobierno:  
- Servomotores.  
- Piloto automático. Cambio de modo en piloto automático a modo manual y viceversa.  
- Gobierno de la embarcación en modo manual.  
- Ajuste de mandos.  
- Modo NFU.  
- Sistemas de gobierno de emergencia.  
- Timones de fortuna.  
Manejo y gobierno del buque con temporal.  
Métodos de entrega y recepción de guardias.  
Realización de los registros rutinarios y acaecimientos durante la guardia en el cuaderno de bitácora.  
Obligaciones del oficial de guardia durante el fondeo.  
Guardias de puerto.  
Responsabilidad en el manejo de las máquinas principales y auxiliares en régimen de telemando/automático y de mando directo.  
d) Utilización de equipos electrónicos y ayudas a la navegación:  
Equipos electrónicos y ayudas a la navegación. Tipos. Funciones. Conexiones.  
Manejo de las funciones del ARPA (radar de punteo automático):  
- Fundamentos, tipos, errores y limitaciones.  
- Ajustes.  
- Programación de alarmas.  
- Manejo del ARPA en movimientos relativos.  
- Manejo del ARPA en movimientos verdaderos.  
- Funciones avanzadas.  
- Aplicaciones del ARPA en zonas de alta congestión de tráfico.  
Manejo de las funciones del GPS:  
- Antecedentes, fundamentos y tipos.  
- Introducción a los sistemas satelitarios globales de navegación (GNSS). Tipos de sistemas satelitarios.  
- Errores y limitaciones.  
- Introducción de puntos de recalada.  
- Modos de visualización.  
- Programación de alarmas.  
- Funciones especiales. Aplicaciones del ARPA en zonas de alta congestión de tráfico.  
Manejo de las funciones del AIS (sistema automático identificación marítima):  
- Fundamentos.  
- Introducción de los datos del barco propio.  
- Modos de presentación de datos.  
- Programación de alarmas.  
- Transmisión y recepción de mensajes.  
- Funciones avanzadas.  
Garantías y requisitos que deben cumplir las cartas náuticas electrónicas y la instalación de los sistemas de información y visualización (SICVE).  
Manejo de las funciones EC-DIS (cartas náuticas electrónicas):  
- Fundamentos, tipos, errores y limitaciones.  
- Ajustes.  
- Programación de alarmas.  
- Aplicaciones del EC-DIS con superposición de la señal del ARPA en zonas de alta congestión de tráfico.  
Utilización del piloto automático:  
- Modos.  
- Ajustes.  
- Cambio de servomotor.  
- Cambio de control automático a control manual y viceversa. Riesgos y limitaciones de uso.  
Puentes integrados. Componentes del Sistema Integrado Navegación (IBS e INS).  
e) Realización de comunicaciones con otras estaciones durante la guardia:  
Manejo de equipos del GMDSS/SMSSM:  
- Controles y usos típicos de los transceptores a bordo. VHF, MF/HF.  
- Utilización y manejo del radiotelex.  
- Utilización y configuración del NAVTEX.  
- Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.  
- Anotaciones en la guardia.  
- Revisión de equipos, fuentes de energía de emergencia: baterías, antenas. Radiobalizas, SART y VHF portátil.  
- Manejo y rutinas de mantenimiento.  
- Estaciones INMARSAT. Recepción y transmisión de mensajes y datos. Orientación de la antena.  
- El teléfono satelitario.  
- El radiogoniómetro.  
Comunicaciones de socorro:  
- Realización de comunicaciones de socorro.  
- Protección de las frecuencias de socorro. Normas.  
- Llamadas de socorro, urgencia y seguridad LSD. Transmisión de una llamada. Retransmisión de una llamada.  
- Transmisión de una llamada de socorro por una estación que no esté involucrada en el socorro.  
- Recepción y acuse de una llamada de alerta de LSD por una estación costera y por una estación de un barco.  
Tráfico de socorro:  
- Comunicación en el lugar de la emergencia. Operaciones SAR.  
- Cancelación de falsas alarmas de socorro.  
Comunicaciones de urgencia y seguridad:  
- Significado de las comunicaciones de urgencia y seguridad: comunicaciones de urgencia, servicios radiomédicos, transportes médicos y comunicaciones de seguridad.  
- Recepción de información de seguridad marítima (ISM).  
- Recepción por NAVTEX.  
- Avisos a la navegación transmitidos por radiotelefonía.  
Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad por barcos no sujetos a SOLAS que solo usen radiotelefonía.  
Uso de la lengua inglesa, tanto escrita como hablada, para el intercambio satisfactorio de comunicaciones relevantes con la seguridad de la vida humana en la mar.  
Uso del código internacional de señales y de las frases normalizadas de la OMI.  
Uso del alfabeto fonético internacional.  
Uso efectivo de los documentos y publicaciones obligatorios.  
Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.  
Realización de procedimientos generales de comunicaciones:  
- Selección de los métodos en función de la situación.  
- Listas de tráfico. Llamadas de radiotelefonía (métodos de llamada a una estación costera por radio telefonía), petición de una llamada y finalización de una llamada.  
- Tarifas de tráfico: sistema internacional de tarifado, código AAIC. Significado de la tarifa de abordo y de la tarifa de estación costera: divisas usadas en el sistema internacional de cobro. Práctica de las rutinas de tráfico.  
f) Procedimiento ante situaciones de emergencia:  
Tipología de las emergencias posibles durante la navegación.  
Corrección o atenuación de posible daño a máquinas por fallo o defecto conocido a través de avisos y lecturas de indicadores del panel de control.  
Recepción y transmisión de mensajes de socorro y seguridad marítima durante la guardia. Señales visuales de socorro. Respondedores radar. Radiofonía y mensajes impresos. Señales específicas del CIS y Morse.  
Actuaciones inmediatas en caso de alerta por:  
- Abordaje con y sin vía de agua.  
- Incendio.  
- Varada fortuita.  
- Corrimiento de carga.  
- Alarmas por anomalías en el funcionamiento del motor principal, auxiliares y sistema de gobierno, entre otros.  
Práctica de intervención en operaciones de búsqueda y asistencia a embarcaciones en peligro:  
- Coordinación con los servicios de salvamento y con otras unidades de búsqueda.  
- Ejecución de los procedimientos de búsqueda con una o más embarcaciones.  
- Ejecución del remolque de la embarcación siniestrada.  
- Práctica de la maniobra de recogida de hombre al agua.  
- Evolución más favorable para la recogida de hombre al agua.  
- Revisión de las maniobras efectuadas.  
Disposición de los medios para dar o tomar remolque en la mar:  
- Viabilidad del remolque. Características del remolcador. Características del remolcado. Condiciones externas.  
- Determinación de los parámetros para efectuar un arrastre con seguridad.  
- Composición de la línea de remolque. Empleo de la cadena del remolcado.  
- Procedimiento para entregar o tomar el remolque en la mar y en condiciones meteorológicas adversas.  
- El remolque de aparejos de pesca por buques arrastreros.  
- Remolque de jaulas de confinamiento de pescado.  
- Zafado y maniobra de recuperación de la línea de remolque.  
- Prevención de situaciones de pérdida de maniobra.  
Aplicación de técnicas de remolque en la mar.  
Registro de las operaciones efectuadas en el diario de navegación.   
g) Realización de maniobras portuarias como patrón de litoral en circunstancias adversas:  
Consulta y valoración de las condiciones meteorológicas.  
Identificación de criterios de liderazgo para efectuar satisfactoriamente el mando y gobierno de la embarcación.  
Elaboración de listas de comprobación antes de las maniobras de desatraque y atraque.  
Utilización de técnicas de fondeo en emergencia.  
Utilización de terminología normalizada para:  
- Establecer comunicación con el VTS / STM o con la estación de prácticos.  
- Dar órdenes a máquinas, al timonel y estaciones de maniobra en proa y popa.  
Ejecución de maniobras en condiciones adversas de viento o corriente:  
- Optimización del manejo de propulsores y timón para controlar los movimientos del buque.  
- Técnicas de maniobra de salida.  
- Técnicas de ciaboga en espacios limitados.  
- Técnicas de aproximación al atraque.  
- Replanteamiento de maniobras.  
- Utilización de anclas.  
- Maniobras de abarloamiento.  
- Atraques de punta con viento de través.  
- Utilización de elementos de amarre.  
Ejecución de maniobras en aguas poco profundas (ríos y estuarios).  
Control del buque en situaciones de viento y corriente adversas, incluyendo la navegación a vela.  
Técnicas de maniobra asociadas a la aproximación y abarloamiento de prácticos.  
Funciones y responsabilidades del práctico.  
  
  
3. Módulo profesional: Pesca de litoral.  
Código: 1029.  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Utiliza técnicas de montaje de artes y armado de aparejos de pesca, interpretando planos y siguiendo procedimientos sobre maquetas o equipos reales, en función del tipo de captura y en condiciones de seguridad.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado los símbolos, abreviaturas y medidas de los planos del arte.  
b) Se han asociado las características de las artes y aparejos con su función, modalidad de pesca y tipo de buque.  
c) Se han seleccionado y preparado los materiales necesarios para el montaje del arte, siguiendo las indicaciones de la documentación técnica.  
d) Se han seleccionado y utilizado con destreza las herramientas y el utillaje requeridos para el montaje.  
e) Se han cortado y unido los paños, aplicando la técnica correspondiente.  
f) Se ha dimensionado la luz de la malla, de acuerdo con la normativa establecida para el tipo y zona de pesca.  
g) Se ha utilizado la terminología técnica pesquera en el idioma habitual de trabajo.  
h) Se ha trabajado en equipo, de forma organizada y respetando las normas de seguridad en las operaciones de montaje.  
2. Realiza operaciones de mantenimiento de artes y aparejos de pesca, detectando averías, seleccionando materiales y aplicando técnicas para restituir la operatividad de los equipos con seguridad.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han asociado las averías más frecuentes a sus causas y consecuencias.  
b) Se ha identificado la avería a partir de la disfunción observada.  
c) Se han seleccionado y preparado los materiales para efectuar el mantenimiento de la parte averiada del arte.  
d) Se han seleccionado y utilizado con destreza las herramientas y el utillaje requeridos para la reparación.  
e) Se han utilizado técnicas manuales de reparación con eficacia para restituir la funcionalidad del arte.  
f) Se han planteado los ajustes necesarios para prevenir la repetición de la avería.  
g) Se ha trabajado en equipo, de forma organizada y respetando las normas de seguridad en las operaciones de mantenimiento.  
3. Realiza operaciones con cabos y cables asociadas a las maniobras y a la pesca, describiendo sus aplicaciones y practicando las técnicas con eficacia y seguridad.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han reconocido los parámetros constructivos de cabos y cables.  
b) Se han efectuado los nudos de acuerdo con la función que deben cumplir.  
c) Se ha utilizado la técnica eficaz para abozar.  
d) Se han practicado gazas y costuras para cumplir la función indicada.  
e) Se han identificado las cargas de trabajo y de rotura.  
f) Se han efectuado los trabajos de cabuyería encomendados en el tiempo indicado.  
4. Detecta un cardumen, interpretando la información obtenida de los equipos electrónicos y las demás ayudas a la pesca, y valorando sus características.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha tenido en cuenta el relieve batimétrico para seleccionar las zonas de detección.  
b) Se han identificado las características y las funciones de los equipos de detección, relacionándolos con el sistema de extracción.  
c) Se han ajustado los equipos electrónicos de detección, en función de las variables existentes, para optimizar su rendimiento.  
d) Se ha detectado la posición y evolución del cardumen.  
e) Se han valorado las características fundamentales del cardumen a partir de la señal recibida por los equipos de detección.  
f) Se han previsto los rumbos y las velocidades idóneos para el seguimiento.  
g) Se han ajustado y controlado los parámetros de los equipos electrónicos e informáticos para grabar y registrar una faena de pesca.  
5. Organiza y realiza maniobras de pesca en buque de prácticas o simulador de pesca, utilizando las técnicas asociadas al sistema extractivo y definiendo las condiciones de trabajo, para lograr el óptimo rendimiento, en condiciones de seguridad.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado las características de los aparejos y equipos de maniobras de pesca.  
b) Se han caracterizado las maniobras de largada y virada de los artes.  
c) Se ha relacionado la distribución y funciones de la tripulación en cubierta con el sistema extractivo para la maniobra segura y eficaz.  
d) Se han identificado las medidas de prevención que hay que adoptar en las maniobras en condiciones meteorológicas adversas.  
e) Se han valorado los datos proporcionados por los equipos y demás ayudas a la pesca.  
f) Se ha tenido en cuenta la incidencia de las condiciones meteorológico-oceanográficas en las maniobras de pesca.  
g) Se ha efectuado la lectura batimétrica, interpretando la instrumentación y la documentación obtenida.  
6. Organiza las operaciones de manipulación y procesado de la materia prima, seleccionando las técnicas que se tienen que utilizar y aplicando las normas higiénico-sanitarias y de calidad.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado las características biológicas de las especies de interés comercial.  
b) Se ha caracterizado la recepción de la captura, a bordo o en otras instalaciones, con el fin de garantizar la calidad del producto.  
c) Se han clasificado las tareas en operaciones de selección y lavado de la materia prima en cubierta o en otras instalaciones.  
d) Se han asociado las diferentes opciones en el desenmalle o despesque del producto.  
e) Se han relacionado las operaciones de eviscerar, descabezar, descamar y desespinar con el fin de preservar las condiciones de calidad de la materia prima.  
f) Se han identificado los útiles y equipos para la manipulación y procesado del producto, cumpliendo con las especificaciones recibidas.  
g) Se ha relacionado la manipulación de la carnada con el sistema extractivo.  
h) Se han caracterizado los trabajos de limpieza en los espacios de manipulación y procesado de las capturas, aplicando la normativa higiénico-sanitaria.  
7. Detalla las operaciones de elaboración, conservación, envasado y estiba de la captura, verificando las normas higiénico-sanitarias y seleccionando las técnicas y sistemas que se van a utilizar.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han seleccionado las técnicas de elaboración de las capturas para optimizar el valor comercial del producto.  
b) Se han identificado los útiles y equipos para obtener un producto, según las especificaciones recibidas.  
c) Se ha caracterizado el manejo de los útiles y equipos para garantizar el proceso de producción.  
d) Se han relacionado los sistemas que hay que utilizar (pesado, envasado y etiquetado, entre otros) para comprobar que el producto quede en buenas condiciones de presentación y condiciones exigidas.  
e) Se han relacionado las técnicas de conservación (cantidad de hielo, tiempo de congelación y temperatura en neveras o bodegas, entre otros) con la especie.  
f) Se han identificado los diferentes productos en la higienización de las instalaciones, cubierta y personal, determinando los útiles y equipos necesarios.  
g) Se han caracterizado los trabajos de limpieza en los espacios de envasado y estiba de las capturas, aplicando la normativa higiénico-sanitaria.  
h) Se han relacionado los procesos de descarga de los productos según la forma de conservación y el destino de la mercancía.  
8. Valora el rendimiento extractivo, considerando las condiciones del caladero y teniendo en cuenta la normativa pesquera para preservar su conservación.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han relacionado las especies objetivo con el sistema de extracción escogido y la incidencia en el medio.  
b) Se han concretado las tallas mínimas de las capturas, la luz de las mallas y del número de anzuelos en función de las especies.  
c) Se han reconocido los indicadores de la situación de un caladero.  
d) Se ha determinado el cupo aprovechable de especies secundarias.  
e) Se ha caracterizado el tratamiento de los descartes y la manera de eliminar los desperdicios, cumpliendo la normativa vigente.  
f) Se ha interpretado la normativa pesquera vigente del caladero para garantizar una pesca responsable.  
g) Se ha relacionado la documentación producida en el caladero con los histogramas existentes para efectuar su seguimiento y valoración.  
h) Se han identificado las capturas por unidad de esfuerzo del caladero.  
9. Cumple y hace cumplir las normas de prevención de riesgos laborales en las operaciones de pesca, identificando los riesgos asociados y aplicando las medidas para prevenirlos conforme a la normativa vigente.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han contrastado los índices de siniestralidad laboral en el sector marítimo pesquero y las causas más frecuentes de accidentabilidad.  
b) Se han identificado las situaciones críticas de riesgo asociadas a las diferentes faenas de pesca.  
c) Se han asociado las medidas de carácter preventivo con las situaciones de riesgo.  
d) Se han relacionado los elementos de seguridad (máquinas y equipos de protección individual) con su funcionalidad.  
e) Se han determinado las medidas de seguridad y de protección personal que se deben adoptar en la preparación y ejecución de las operaciones de pesca, teniendo en cuenta la normativa vigente de prevención de riesgos laborales en la pesca.  
f) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como factores de prevención de riesgos y de patologías.  
g) Se ha considerado la influencia de factores de riesgo de carácter psicosocial y se han determinado las intervenciones preventivas que hay que efectuar, tanto a nivel organizativo como personal.  
h) Se han valorado las actitudes del patrón que favorecen la incorporación de hábitos laborales y minimizan los riegos de accidente.  
  
B. Contenidos:  
a) Utilización de técnicas de montaje de artes y armado de aparejos de pesca:  
Selección de las artes y aparejos de pesca, según el tipo de buque.  
Elementos y funciones de los diferentes aparejos y artes de pesca. Altura y longitud de la red. Relingas. Mallas. Potencia de arrastre. Rendimientos.  
Planos de las artes.  
Documentación técnica.  
Normativa pesquera.  
Técnicas de armado de las artes y aparejos de pesca: nudos, mallas, cortes de paños, costuras, ensambles de paños, empalmes de cabos y cables, y empates de anzuelos.  
Símbolos y abreviaturas.  
Medidas de artes de pesca.  
Materias primas para la construcción de artes de pesca: hilos y cabos, cables y alambres, paños. Plomos y corchos, anzuelos, nasas y accesorios.  
Vocabulario técnico pesquero.  
Útiles y herramientas.  
Manejo de las herramientas.  
Calibres y medidores.  
Verificación del comportamiento de las artes.  
b) Operaciones de mantenimiento de artes y aparejos de pesca:  
Descripción de las averías.  
Materiales.  
Técnicas de mantenimiento de las artes y aparejos: nudos, mallas, cortes de paños, costuras, ensambles de paños, empalmes de cabos y cables, y empates de anzuelos.  
Características de los elementos dañados de las artes.  
Útiles y herramientas.  
Técnicas manuales de reparación.  
Prevención de la repetición de una avería.  
Manejo de las herramientas.  
Trabajo en equipo.  
Elaboración de paños de redes.  
c) Operaciones con cabos y cables asociadas a las maniobras y a la pesca:  
Materiales y herramientas.  
Normas de seguridad.  
Caracterización de los cabos:  
- Elementos.  
- Materiales.  
- Constitución.  
- Información técnica: cargas de trabajo y de rotura.  
Caracterización de los cables:  
- Elementos.  
- Materiales.  
- Constitución.  
- Precauciones en el manejo de cables.  
- Información técnica: cargas de trabajo y de rotura.  
Tipología, aplicaciones y ejecución de los nudos más comunes. Práctica de nudos complejos.  
Práctica de técnicas para abozar.  
Elaboración de gazas.  
Elaboración de costuras. Cabos. Cables. Mixtas.  
d) Detección del cardumen:  
Batimetrías de la zona de pesca.  
Características de los equipos y demás ayudas a la pesca:  
- Tipos.  
- Funciones.  
- Ajustes.  
- Técnicas de manejo.  
- Documentación técnica.  
Características de la especie que se va a capturar. Hábitat. Comportamiento.  
Influencia de factores ambientales:  
- Meteorológicos.  
- Oceanográficos.  
Cartas de pesca.  
Manejo de equipos electrónicos e informáticos de grabación y registro.  
Cinemática aplicada a la pesca.  
Histogramas.  
e) Maniobras de pesca:  
Formas de trabajo de artes y aparejos utilizados en maniobras de pesca: arrastre, cerco, palangres y otras artes.  
Caracterización de la maquinaria utilizada en maniobras de pesca: haladores, puntales, cabrestantes, sensores y maquinaria especial.  
Elementos auxiliares empleados en la maniobra de las artes de pesca:  
- Jarcia de labor.  
- Puertas.  
- Jaretas.  
- Elementos especiales propios de cada arte.  
Embarcaciones auxiliares.  
Funciones y organización de la tripulación en cubierta durante las faenas de pesca.  
Tripulación mínima.  
Distribución de medios en cubierta durante la maniobra.  
Cálculos de aperturas de las puertas de arrastre y profundidades.  
Señalización de las artes de pesca.  
Maniobras de largado y virado de las diferentes artes de pesca:  
- Arrastre pelágico.  
- Arrastre de fondo.  
- Cerco.  
- Palangre.  
- Otras artes menores.  
- Precauciones en condiciones meteorológicas adversas.  
Precauciones en condiciones meteorológicas adversas.  
Factores que pueden afectar a la seguridad durante la faena. Medidas que se deben tomar en embarres.  
Seguimiento e interpretación de la información suministrada por los equipos electrónicos de ayuda a la pesca.  
Caracterización y registro de histogramas.  
f) Organización de las operaciones de manipulación y procesado de la materia prima:  
Biología y morfología de las especies de interés comercial: peces, moluscos, crustáceos y otros.  
Población pesquera.  
Higienización de instalaciones, equipos, materiales y personal:  
- Métodos.  
- Equipos.  
- Productos.  
APPCC (análisis de peligros y puntos de control crítico).  
Técnicas de clasificación de las capturas: por especies, por tamaños y por grado de frescura.  
Útiles y equipos de manipulación de las capturas: tipos, funciones y técnicas de manejo.  
Envases.  
Reglamentación higiénico-sanitaria.  
Operaciones de seccionado de las capturas:  
- Troceado (conservación).  
- Troceado (carnada).  
- Corte en rodajas.  
- Fileteado.  
- Otros.  
Regulación de descartes y residuos generados.  
Carné de manipulador.  
Venta en lonja.  
Repartición a la parte.  
g) Detalle de las operaciones de elaboración, conservación, envasado y estiba de la pesca:  
Elementos de elaboración y conservación de las capturas:  
- Tipos.  
- Funciones.  
- Técnicas de manejo.  
- Materias primas auxiliares utilizadas.  
Técnicas de elaboración de las capturas.  
Útiles y equipos para la conservación de las capturas.  
Manejo de los útiles y equipos.  
Procesos de manipulación y ordenación de los productos: pesado, envasado, etiquetado y otros.  
Conservación de las capturas: cantidad de hielo, tiempo de congelación, temperatura en neveras o bodegas y otros.  
Tratamientos previos de limpieza y acondicionamiento de las capturas.  
Higienización de las instalaciones, la cubierta y el personal.  
Descarga de las mercancías según el sistema de conservación y el destino.  
h) Valoración del rendimiento extractivo del caladero:  
Principios de una pesca responsable.  
Impacto ambiental de la pesca en función de las especies objetivo.  
Indicadores del estado de un caladero: especies, tamaños y cantidades capturadas.  
Limitación de las artes:  
- Luz de las mallas.  
- Número de anzuelos.  
Limitación de las capturas:  
- Tallas mínimas.  
- Periodos de vedas.  
Técnicas de medición, señalización y marcaje de un individuo.  
Interpretación de las capturas por unidad de esfuerzo (CPUE).  
Determinación de cupos aprovechables de especies secundarias.  
Glosario de la FAO.  
Normativa pesquera.  
Tratamiento de los descartes y desperdicios.  
Explotación racional de una pesquería.  
Comparativa de histogramas.  
i) Cumplimiento de las normas de prevención de riesgos laborales en las faenas de pesca:  
Análisis comparativo de la siniestralidad laboral del sector pesquero.  
Identificación de riesgos de accidente y de sus causas más frecuentes.  
Identificación de la normativa vigente: normativa general y específica, parte A del código de seguridad para pescadores y buques pesqueros de FAO-OIT-OMI.  
Prevención de riesgos: medidas de seguridad activa aplicables a cada situación.  
Señalización.  
Elementos de seguridad:  
- Funciones y utilización de equipos de protección individual.  
- Protecciones y paradas de emergencia de equipos.  
Normas de orden y limpieza de zonas de trabajo a bordo.  
Factores de riesgo psicosocial. Estrés. Fatiga mental. Rutina.  
Instrumentos para mejorar la seguridad laboral:  
- Aspectos educativos.  
- Aspectos organizativos.  
- Intervenciones personales.  
- Actitudes del patrón.  
  
  
4. Módulo profesional: Despacho y administración del buque.  
Código: 1030.  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Determina el aprovisionamiento y la estiba de víveres, pertrechos y consumos, valorando las condiciones del viaje o marea y teniendo en cuenta normas higiénico-sanitarias y de seguridad del buque y del personal embarcado.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado las condiciones de idoneidad de los espacios del buque destinados a alojar provisiones, pertrechos y consumos.  
b) Se han tenido en cuenta todas las variables requeridas y los márgenes de seguridad para determinar el aprovisionamiento del buque.  
c) Se ha identificado la normativa de aduanas que afecta a las operaciones de aprovisionamiento de víveres y consumos.  
d) Se han identificado las condiciones higiénico-sanitarias y las normas de seguridad para el almacenamiento y la estiba de provisiones, pertrechos y consumos.  
e) Se han reconocido las condiciones higiénico-sanitarias de pañoles, gambuzas y tanques de agua potable recomendadas en las normativas sanitarias.  
f) Se han utilizado plantillas de control de stock, manteniendo actualizadas las necesidades de demanda para el siguiente puerto de recalada.  
2. Administra la documentación asociada al despacho del buque y a la actividad pesquera, siguiendo los procedimientos establecidos y teniendo en cuenta la normativa vigente.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han relacionado las autoridades que intervienen en el despacho e inspección marítima con sus funciones.  
b) Se han relacionado los certificados requeridos para el despacho del buque con la normativa de reconocimientos y los períodos de vigencia.  
c) Se han reconocido los procedimientos administrativos para proceder al enrole y desenrole de un tripulante en un puerto nacional y/o extranjero.  
d) Se han tenido en cuenta las normas de despacho aplicables al buque y la zona de operación.  
e) Se ha revisado la documentación requerida para proceder al despacho.  
f) Se han identificado las funciones del agente o consignatario del buque.  
g) Se ha determinado la normativa que afecta al ejercicio de la actividad pesquera, en función del buque y de la zona.  
h) Se han cumplimentado los documentos exigidos por la normativa nacional e internacional para el ejercicio de la actividad pesquera.  
3. Interviene en supuestos de avería, remolque, auxilio, salvamento y protección del buque, entre otros, valorando la responsabilidad del patrón y reconociendo la normativa jurídica aplicable.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha identificado la normativa de aplicación en la situación planteada.  
b) Se han redactado protestas de mar derivadas de las situaciones de avería, remolque, auxilio o salvamento que puedan suceder durante el viaje o marea.  
c) Se ha identificado la secuencia de acciones legales que hay que emprender por el patrón en caso de abordaje o colisión.  
d) Se ha valorado la responsabilidad del patrón y las consecuencias de una actuación negligente.  
e) Se han asociado las personas que intervienen una vez en puerto (instructores, peritos e inspectores, entre otros) con su función en el proceso.  
f) Se han identificado las funciones de la compañía de seguro marítimo y del club de protección e indemnización.  
g) Se han asociado las modalidades del seguro marítimo con sus principales aplicaciones.  
h) Se han expresado con claridad las anotaciones de los acontecimientos en el cuaderno de bitácora.  
4. Previene la contaminación operacional ocasionada desde el buque, valorando sus riesgos y consecuencias medioambientales y organizando la gestión de los residuos según normativa.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha identificado la normativa en materia de prevención de la contaminación originada por la operatividad del buque.  
b) Se han relacionado los vertidos autorizados en la zona de navegación con las prescripciones del MARPOL.  
c) Se han reconocido los riesgos de contaminación por hidrocarburos en las operaciones de aprovisionamiento de combustible.  
d) Se han valorado las consecuencias medioambientales ocasionadas por materiales plásticos y otros residuos sólidos.  
e) Se han tenido en cuenta las normas aplicables a la zona de navegación para elaborar un plan de gestión de residuos.  
f) Se han establecido procedimientos para concienciar a los compañeros de que cumplan y hagan cumplir rigurosamente los planes de prevención establecidos.  
g) Se han organizado los medios para una gestión integral y eficaz de los residuos generados.  
h) Se han evaluado las diferentes técnicas de depuración y tratamiento de residuos en función de la actividad del buque y se han previsto los medios de evacuación de residuos en función de los servicios disponibles en el puerto.  
5. Aplica las prescripciones del código ISM para mejorar la seguridad a bordo, elaborando y cumplimentando los registros según los procedimientos establecidos.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han asociado los documentos del código ISM con su finalidad.  
b) Se ha verificado que las prescripciones aplicadas son válidas para el buque y su servicio.  
c) Se han efectuado los registros según las prescripciones del manual.  
d) Se han elaborado los documentos en el tiempo y forma indicados.  
e) Se han previsto sistemas de detección de errores.  
f) Se ha valorado el cumplimiento del código ISM como medio esencial, para mejorar la seguridad a bordo.  
6. Reconoce los derechos de navegación y de explotación pesquera en los espacios marítimos, analizando situaciones y valorando el régimen jurídico de las zonas.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado las modalidades de explotación de un buque.  
b) Se han identificado los límites de los espacios marítimos.  
c) Se han reconocido los espacios en los que el país ribereño es soberano y el derecho de paso inocente.  
d) Se han asociado los derechos de navegación y explotación pesquera a la zona marítima y a la normativa de aplicación.  
e) Se ha identificado el régimen jurídico y los derechos de explotación en la zona económica exclusiva y en la plataforma continental.  
f) Se han reconocido los delitos tipificados internacionalmente y sus consecuencias.  
  
B. Contenidos:  
a) Determinación del aprovisionamiento y estiba de víveres, pertrechos y consumos:  
Aprovisionamiento del buque:  
- Variables.  
- Determinación de existencias.  
- Consumos medios.  
- Márgenes de seguridad.  
- Víveres.  
- Agua dulce.  
- Combustible.  
- Pertrechos.  
Normativa de aduanas.  
Estiba de provisiones y pertrechos:  
- Identificación y condiciones que deben reunir los espacios. Pañoles. Neveras. Gambuzas.  
- Normativa higiénico-sanitaria.  
Manipulación de alimentos.  
Normas de almacenamiento y segregación de alimentos.  
Medios de carga y estiba de pertrechos y provisiones. Grúas, plumas, aparejos, vehículo terrestre.  
Control de stocks. Elaboración de plantillas para la redacción de pedidos. Nociones básicas de contabilidad a bordo.  
Gestión del agua.  
Procedimientos de prevención de la contaminación en el aprovisionamiento de fluidos.  
b) Administración de la documentación asociada al despacho del buque y a la administración pesquera:  
Naturaleza jurídica del buque.  
Control de los buques por el Estado de puerto (MOU).  
Registro de buques. Listas.  
Estructura de la administración marítima nacional:  
- Capitanías marítimas. Categorías, estructura organizativa y funciones relevantes.  
- Autoridad portuaria.  
Funciones administrativas del patrón.  
Identificación de la documentación oficial del buque:  
- Diarios oficiales.  
- Patente de navegación.  
- Certificados. Períodos de validez.  
- Procedimientos que debe seguir el patrón para renovar un certificado.  
- Títulos y Certificados de especialidad exigidos a los tripulantes.  
Descripción de los procedimientos administrativos de enrole y desenrole.  
Identificación de los requisitos que deben cumplir los tripulantes en materia de titulación. Titulaciones de ámbito nacional. Titulaciones refrendadas.  
Normativa que regula el despacho de buques:  
- Organización Marítima Internacional (OMI).  
- Convenio de Facilitación del Transporte (FAL).  
- Orden sobre el despacho del buque.  
- Normas pesqueras que condicionan el despacho del buque (censo, cupos pesqueros, entre otras).  
- Rol de despacho y dotación, inscripción y libreta marítima.  
- Normas laborales que condicionan el despacho del buque (contrato, inscripción y alta en Seguridad Social, entre otras).  
Normas sanitarias nacionales e internacionales.  
Funciones del consignatario.  
Revisión de la documentación asociada a la actividad del buque:  
- Inscripción del buque en el censo operativo de la flota pesquera.  
- Paralización definitiva de la actividad pesquera.  
- Renovación de flota.  
- Aporte de bajas.  
- Cambio de actividad pesquera.  
- Registros de desembarco/trasbordo de la Comunidad Europea.  
- Diario de pesca de la Unión Europea.  
- Diario de navegación.  
- Declaración de residuos.  
- Manifiesto de carga.  
c) Intervención en supuestos tipificados que afecten al buque:  
Responsabilidad del patrón.  
Casuística de comportamientos negligentes.  
Normativa de aplicación. Nacional. Internacional.  
Procedimientos que hay que seguir en caso de: abordaje, auxilio y salvamento, remolque de distintas naturalezas, naufragio, hallazgos, actos de piratería y atentados, entre otros.  
Actuación de terceros.  
Protestas de mar. Tipos. Redacción. Tramitación de protestas.  
Caracterización del seguro marítimo: funciones, modalidades y elementos.  
Funciones de los clubes de protección.  
Normas que regulan la protección física de los tripulantes y común del buque (código ISPS). Registros ISPS.  
Estructura y competencias de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR).  
d) Prevención de la contaminación operacional:  
Fuentes de contaminación marina.  
Consecuencias ambientales de la contaminación por vertidos:  
- Residuos sólidos inorgánicos.  
- Plásticos.  
- Residuos sólidos orgánicos.  
- Aguas grises.  
- Aguas procedentes de las sentinas.  
Estudio de la incidencia de la contaminación operacional desde buques.  
Prescripciones del MARPOL.  
Planes de prevención de la contaminación operacional.  
Tratamiento de los residuos sólidos. Organización de la recogida selectiva a bordo.  
Instalaciones portuarias de recogida.  
Tratamiento de los residuos procedentes de las sentinas.  
Tratamiento de las aguas grises.  
Sensibilización a bordo. Señalización e información a tripulantes y pasajeros.  
Incorporación de hábitos. Actividades de sensibilización que pueden realizarse a bordo.  
e) Aplicación del código ISM:  
Descripción de Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM): finalidad, criterios y estructura.  
Aplicación del código. Identificación de protocolos y elaboración de registros.  
Métodos de verificación.  
Consecuencias de una gestión negligente.  
f) Análisis de los derechos de navegación y de explotación pesquera:  
Modos de explotación del buque.  
Antecedentes del derecho internacional marítimo.  
Convención Internacional sobre el Derecho del Mar.  
Definición de los espacios marítimos:  
- Aguas interiores.  
- Mar territorial.  
- Zona contigua.  
- Zona económica exclusiva.  
- Plataforma continental.  
- Alta mar.  
Naturaleza jurídica de los espacios marítimos.  
Ejercicio de la soberanía de país ribereño.  
Derechos y obligaciones de los buques:  
- Mar territorial.  
- Zona económica exclusiva.  
- Plataforma continental.  
- Alta mar.  
Delitos tipificados internacionalmente: tráfico de drogas, terrorismo, piratería y otros.  
Derechos de explotación pesquera.  
Análisis de casos.  
  
  
5. Módulo profesional: Inglés.  
Código: 0156.  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Reconoce información profesional y cotidiana contenida en discursos orales emitidos en lengua estándar, analizando el contenido global del mensaje y relacionándolo con los recursos lingüísticos correspondientes.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha situado el mensaje en su contexto.  
b) Se ha identificado la idea principal del mensaje.  
c) Se ha reconocido la finalidad del mensaje directo, telefónico o por otro medio auditivo.  
d) Se ha extraído información específica en mensajes relacionados con aspectos cotidianos de la vida profesional y cotidiana.  
e) Se han secuenciado los elementos constituyentes del mensaje.  
f) Se han identificado las ideas principales de un discurso sobre temas conocidos, transmitidos por los medios de comunicación y emitidos en lengua estándar y articulado con claridad.  
g) Se han reconocido las instrucciones orales y se han seguido las indicaciones.  
h) Se ha tomado conciencia de la importancia de comprender globalmente un mensaje, sin entender todos y cada uno de los elementos del mismo.  
2. Interpreta información profesional contenida en textos escritos, analizando de forma comprensiva sus contenidos.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han seleccionado los materiales de consulta y diccionarios.  
b) Se ha leído de forma comprensiva textos sencillos.  
c) Se ha interpretado el contenido global del mensaje.  
d) Se ha relacionado el texto con el ámbito del área profesional a que se refiere.  
e) Se ha identificado la terminología utilizada.  
f) Se han realizado traducciones de textos sencillos utilizando material de apoyo en caso necesario.  
g) Se ha interpretado el mensaje recibido a través de soportes telemáticos: e-mail y fax, entre otros.  
3. Emite mensajes orales claros y bien estructurados, participando como agente activo en conversaciones profesionales.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado los registros utilizados para la emisión del mensaje.  
b) Se ha comunicado utilizando fórmulas, nexos de unión y estrategias de interacción.  
c) Se han utilizado normas de protocolo en presentaciones.  
d) Se han descrito hechos breves e imprevistos relacionados con su profesión.  
e) Se ha utilizado correctamente la terminología de la profesión.  
f) Se han expresado sentimientos, ideas u opiniones.  
g) Se han enumerado las actividades de la tarea profesional.  
h) Se ha descrito y secuenciado un proceso de trabajo de su competencia.  
i) Se ha justificado la aceptación o no de propuestas realizadas.  
j) Se ha argumentado la elección de una determinada opción o procedimiento de trabajo elegido.  
k) Se ha solicitado la reformulación del discurso o parte del mismo cuando se ha considerado necesario.  
4. Elabora textos sencillos, relacionando reglas gramaticales con el propósito del mismo.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han redactado textos breves relacionados con aspectos cotidianos y/ o profesionales.  
b) Se ha organizado la información de manera coherente y cohesionada.  
c) Se han realizado resúmenes de textos relacionados con su entorno profesional.  
d) Se han cumplimentado documentación específica de su campo profesional.  
e) Se han aplicado las fórmulas establecidas y el vocabulario específico en la cumplimentación de documentos.  
f) Se han resumido las ideas principales de informaciones dadas, utilizando sus propios recursos lingüísticos.  
g) Se han utilizado las fórmulas de cortesía propias del documento que se ha de elaborar.  
5. Aplica actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación, describiendo las relaciones típicas características del país de la lengua extranjera.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han definido los rasgos más significativos de las costumbres y usos de la comunidad donde se habla la lengua extranjera.  
b) Se han descrito los protocolos y normas de relación social propios del país.  
c) Se han identificado los valores y creencias propios de la comunidad donde se habla la lengua extranjera.  
d) Se ha identificado los aspectos socio-profesionales propios del área profesional, en cualquier tipo de texto.  
e) Se han aplicado los protocolos y normas de relación social propios del país de la lengua extranjera.  
  
B. Contenidos:  
a) Análisis de mensajes orales:  
Comprensión de mensajes profesionales y cotidianos:  
- Mensajes directos, telefónicos, radiofónicos y grabados.  
- Terminología específica del área profesional del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
- Ideas principales y secundarias.  
- Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, locuciones, expresión de la condición y duda, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo y estilo indirecto, verbos preposicionales, verbos modales y otros.  
- Otros recursos lingüísticos. Funciones: gustos y preferencias, sugerencias, argumentaciones, instrucciones acuerdos y desacuerdos, hipótesis y especulaciones, opiniones y consejos, persuasión y advertencia.  
- Diferentes acentos de lengua oral.  
- Identificación de registros con mayor o menor grado de formalidad en función de la intención comunicativa y del contexto de comunicación.  
- Utilización de estrategias para comprender e inferir significados por el contexto de palabras, expresiones desconocidas e información implícita en textos orales sobre temas profesionales.  
b) Interpretación de mensajes escritos:  
Predicción de información a partir de elementos textuales y no textuales en textos escritos sobre temas diversos.  
Recursos digitales, informáticos y bibliográficos, para solucionar problemas de comprensión o para buscar información específica necesaria para la realización de una tarea.  
Comprensión de mensajes, textos, artículos básicos profesionales y cotidianos:  
- Soportes telemáticos: fax, e-mail y burofax, entre otros.  
- Terminología específica del área profesional del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral. Análisis de los errores más frecuentes.  
- Idea principal e ideas secundarias: identificación del propósito comunicativo, de los elementos textuales y de forma de organizar la información distinguiendo las partes del texto.  
- Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, verbos preposicionales, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo, estilo indirecto, verbos modales y otros.  
Relaciones lógicas: oposición, concesión, comparación, condición, causa, finalidad, resultado.  
Relaciones temporales: anterioridad, posterioridad y simultaneidad.  
c) Producción de mensajes orales:  
Registros utilizados en la emisión de mensajes orales según el grado de formalidad.  
Terminología específica del área profesional del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, verbos preposicionales, locuciones, expresión de la condición y duda, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo, estilo indirecto, verbos modales y otros.  
Otros recursos lingüísticos. Finalidad: gustos y preferencias, sugerencias, argumentaciones, instrucciones, acuerdos y desacuerdos, hipótesis y especulaciones, opiniones y consejos, persuasión y advertencia.  
Fonética. Sonidos y fonemas vocálicos y sus combinaciones y sonidos y fonemas consonánticos y sus agrupaciones.  
Marcadores lingüísticos de relaciones sociales, normas de cortesía y diferencias de registro.  
Mantenimiento y seguimiento del discurso oral:  
- Conversaciones informales improvisadas sobre temas cotidianos y de su ámbito profesional. Participación. Opiniones personales. Intercambio de información de interés personal.  
- Recursos utilizados en la planificación elemental del mensaje oral para facilitar la comunicación. Secuenciación del discurso oral.  
- Toma, mantenimiento y cesión del turno de palabra.  
- Apoyo, demostración de entendimiento y petición de aclaración, entre otros.  
- Entonación como recurso de cohesión del texto oral: uso de los patrones de entonación.  
d) Emisión de textos escritos:  
Elaboración de un texto. Planificación. Uso de las estrategias necesarias: ideas, párrafos cohesionados y revisión de borradores.  
Expresión y cumplimentación de mensajes y textos profesionales y cotidianos.  
- Currículo vitae y soportes telemáticos: fax, e-mail y burofax, entre otros.  
- Terminología específica del área profesional del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
- Idea principal e ideas secundarias. Propósito comunicativo de los elementos textuales y de la forma de organizar la información distinguiendo las partes del texto.  
- Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, verbos preposicionales, verbos modales, locuciones, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo y estilo indirecto. Nexos: «because of», «since», «although», «even if», «in spite of», «despite», «however», in contrast» y otros.  
- Secuenciación del discurso escrito: «first», «after», «then,» «finally».  
- Derivación: sufijos para formar adjetivos y sustantivos.  
Relaciones lógicas: oposición, concesión, comparación, condición, causa, finalidad, resultado y consecuencia.  
Relaciones temporales: anterioridad, posterioridad y simultaneidad.  
Coherencia textual:  
- Adecuación del texto al contexto comunicativo.  
- Tipo y formato de texto.  
- Variedad de lengua. Registro.  
- Selección léxica, de estructuras sintácticas y de contenido relevante.  
Inicio del discurso e introducción del tema. Desarrollo y expansión:  
  
- Ejemplificación y conclusión y/ o resumen del discurso.  
- Uso de los signos de puntuación.  
- Escritura, en soporte papel y digital, de descripciones de experiencias profesionales y acontecimientos, narración de hechos reales o imaginados, correspondencia, informes, resúmenes, noticias o instrucciones, con claridad, lenguaje sencillo y suficiente adecuación gramatical y léxica.  
- Elementos gráficos para facilitar la comprensión: ilustraciones, tablas, gráficos o tipografía y en soporte papel y digital.  
e) Identificación e interpretación de los elementos culturales más significativos de los países de lengua extranjera (inglesa):  
Valoración de las normas socioculturales y protocolarias en las relaciones internacionales.  
Uso de los recursos formales y funcionales en situaciones que requieren un comportamiento socioprofesional con el fin de proyectar una buena imagen de la empresa.  
Reconocimiento de la lengua extranjera para profundizar en conocimientos que resulten de interés a lo largo de la vida personal y profesional.  
Uso de registros adecuados según el contexto de la comunicación, el interlocutor y la intención de los interlocutores.  
Interés por la buena presentación de los textos escritos tanto en soporte papel como digital, con respeto a las normas gramaticales, ortográficas y tipográficas.  
  
  
6. Módulo profesional: Seguridad marítima.  
Código: 1032.  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Revisa el plan de emergencia en la situación de abandono, valorando su aplicación e identificando las funciones, las actividades formativas y los procesos de mantenimiento derivados.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha justificado la orden de abandono del barco, valorando distintas situaciones de emergencia y aportando criterios para la toma de decisiones.  
b) Se ha identificado la señal general de emergencia y otras señales fónicas y mensajes correspondientes a la situación de abandono con las acciones que tienen que realizar los pasajeros y tripulantes.  
c) Se han determinado, de forma justificada, las funciones de los distintos tripulantes en la situación de abandono relacionadas en el COICE, utilizando el plano de salvamento y los símbolos OMI.  
d) Se ha establecido un programa de control y mantenimiento de medios y dispositivos de salvamento, en relación con el tipo de buque y los medios disponibles.  
e) Se han identificado las acciones formativas requeridas para el personal a bordo.  
f) Se ha valorado la importancia de las funciones y de su actualización, aportando soluciones a los problemas presentados durante el seguimiento de los planes de abandono.  
2. Dirige supuestos de abandono del buque según los planes establecidos, controlando los medios de salvamento y utilizando las técnicas de supervivencia con eficacia y seguridad.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha equipado para la situación de abandono en el tiempo y forma indicados.  
b) Se han utilizado los medios de puesta a flote de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate con eficacia y seguridad.  
c) Se han utilizado técnicas de supervivencia a flote con dispositivos individuales.  
d) Se han utilizado técnicas de supervivencia con dispositivos colectivos.  
e) Se ha ejercido y respetado el liderazgo durante el desarrollo de los ejercicios.  
f) Se han tenido en cuenta las normas de utilización de los equipos para la detección de náufragos (señales pirotécnicas y equipos radioeléctricos, entre otros).  
g) Se ha participado activamente y con responsabilidad en los ejercicios.  
3. Revisa el plan de emergencia en la situación de incendio, evaluando su aplicación e identificando las medidas de prevención, las actividades formativas y los procesos de mantenimiento derivados.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han valorado las condiciones para que se produzca un incendio y los efectos de la combustión.  
b) Se han determinado medidas de prevención, detección y lucha contra incendios a partir de la identificación de las causas y lugares de riesgo más frecuentes de incendio a bordo.  
c) Se ha identificado la señal general de emergencia y otras señales fónicas, así como los mensajes correspondientes a la situación de incendio con las acciones que hay que realizar.  
d) Se han determinado, de forma justificada, las funciones de los distintos tripulantes en la situación de incendio relacionadas en el COICE, utilizando el plano de lucha contra incendios y los símbolos OMI.  
e) Se han identificado las acciones formativas requeridas para el personal a bordo.  
f) Se ha planificado el control y el mantenimiento de los equipos de detección de lucha contra incendios y los equipos de protección, según el tipo de buque, conforme con los certificados y utilizando listas de comprobación.  
g) Se ha valorado la importancia de las funciones y de la actualización del COICE, aportando soluciones a los problemas presentados durante el seguimiento de los planes de lucha contra incendios.  
h) Se han identificado las condiciones de almacenamiento y estiba de materiales combustibles e inflamables, atendiendo a su naturaleza y requerimientos de seguridad.  
i) Se ha valorado la importancia de la comprobación del correcto funcionamiento del sistema de detección y extinción automático de incendios.  
4. Maneja los medios y dispositivos de lucha contra incendios, aplicando medidas de prevención de accidentes y practicando las técnicas asociadas.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han extinguido fuegos reales de diferentes clases, empleando medios portátiles en el tiempo y forma indicados.  
b) Se han aplicado técnicas de manejo de mangueras con agua y diferentes tipos de espumas en situaciones controladas de extinción de incendios.  
c) Se han utilizado los medios de protección personal, tanto corporal como respiratoria, requeridos en cada situación simulada.  
d) Se han planteado estrategias de intervención adaptadas a las circunstancias del incendio.  
e) Se ha respondido a la activación de alarmas según los protocolos de actuación.  
f) Se ha participado activamente y con responsabilidad en los ejercicios.  
g) Se ha reconocido y, en su caso, ejercido el liderazgo en el desarrollo de las actividades de lucha contra incendios.  
5. Previene y controla los efectos de una inundación, estableciendo las acciones que hay que tomar de acuerdo con el plan de emergencia y practicando las técnicas para procurar la seguridad del buque.  
a) Se ha reconocido la compartimentación estanca en planos del buque.  
b) Se han previsto las medidas que se deben tomar para prevenir los efectos de la inundación que afectan a la seguridad del buque.  
c) Se han previsto las consecuencias de la inundación fortuita de uno o más compartimentos estancos.  
d) Se ha valorado la capacidad de los medios de achique asociados a cada tipo de espacio.  
e) Se han identificado las características específicas de las puertas estancas y sus peligros.  
f) Se han identificado los peligros de la utilización de agua en la extinción de incendios en espacios interiores.  
g) Se han establecido pautas de intervención para distintas situaciones de inundación, relacionándolas con los distintos medios disponibles en el barco (medios de achique portátiles, taponamientos y reforzamiento de mamparos).  
h) Se han resuelto situaciones de inundación, utilizando de forma segura y proporcionada los medios disponibles y las pautas de uso establecidas.  
i) Se ha trabajado en equipo, mostrando una actitud participativa y responsable durante el desarrollo de los ejercicios.  
j) Se ha valorado la importancia de la comprobación de funcionamiento y adecuación para su uso inmediato, de las instalaciones fijas y de los equipos portátiles de achique.  
6. Previene la contaminación por vertidos accidentales de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes, valorando sus causas y consecuencias e interpretando los planes del SOPEP/SMPEP y la normativa asociada.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han relacionado casos reales de contaminación analizados con sus causas y consecuencias.  
b) Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de prevención y lucha contra la contaminación accidental, dependiendo del tipo de buque.  
c) Se han relacionado los posibles tipos de derrames accidentales con las medidas preventivas y los medios disponibles a bordo para combatirlos.  
d) Se han propuesto las actuaciones precisas para resolver situaciones de contaminación, de acuerdo con los planes establecidos en el (SOPEP/SMPEP).  
e) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración grupal en las actividades realizadas.  
f) Se han utilizado los planes de emergencia (SOPEP/SMPEP) para la realización de ejercicios y formación a bordo, relacionados con el control de derrames accidentales de hidrocarburos o de otras sustancias contaminantes.  
  
B. Contenidos:  
a) Revisión del plan de emergencia para la situación de abandono:  
Caracterización de las emergencias marítimas.  
Referencias normativas, según tipo de buque.  
Análisis de accidentes marítimos.  
Estructura y contenidos mínimos del plan de emergencia.  
Estructura y contenidos mínimos del COICE.  
Identificación de señales de emergencia.  
Interpretación de planos de salvamento y símbolos OMI.  
Caracterización de los dispositivos de salvamento:  
- Individuales.  
- Embarcaciones de supervivencia.  
- Botes de rescate.  
- Sistemas de puesta a flote y de embarco.  
- Otros (lanzacabos, sistema de megafonía).  
- Dispositivos de salvamento de buques de pasaje.  
Equipamiento de las embarcaciones de supervivencia y de los botes de rescate.  
Procedimientos y planificación del mantenimiento y la inspección de los dispositivos de salvamento.  
Elaboración de listas de control.  
Formación de los tripulantes y pasajeros.  
Control y asistencia a los pasajeros en situaciones de emergencia.  
b) Medios y técnicas de abandono y supervivencia:  
Equipos radioeléctricos de socorro:  
- Aparato bidireccional de ondas métricas (SMSSM).  
- Respondedor radar (SMSSM).  
- Radiobalizas de localización de siniestros (SMSSM).  
- Radiobalizas personales.  
Técnicas de supervivencia en el agua: utilizando dispositivos individuales de salvamento, sin dispositivos de salvamento.  
Utilización de medios de puesta a flote y embarco y recuperación de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate con y sin mal tiempo.  
Caracterización de los sistemas de evacuación marinos (MES- buques de pasaje).  
Manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate con y sin mal tiempo.  
Técnicas de supervivencia a bordo de las embarcaciones de supervivencia.  
Equipo de señales pirotécnicas: cohete lanzabengalas con paracaídas, bengala de mano y señales fumígenas flotantes.  
c) Prevención y lucha contra incendios a bordo:  
Referencias normativas.  
Procedimientos y planificación del mantenimiento y la inspección de los medios y equipos de lucha contra incendios.  
Teoría del fuego y sus características principales.  
Clasificación del fuego (por el combustible).  
Propagación del calor.  
Explosiones: conceptos y tipos.  
Mecanismos de extinción.  
Agentes extintores: gaseosos, sólidos y líquidos.  
Contención de un incendio utilizando divisiones estructurales.  
Prevención en la carga de mercancías peligrosas y lucha contra incendios. A granel (Código de cargas a granel / OMI). En bultos (Código IMDG / OMI).  
Precauciones contra incendios y riesgos relacionados con el almacenamiento y la manipulación de materiales.  
Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia (COICE).  
Señales de alarma contra incendios.  
Señalización y plano de lucha contra incendios / OMI.  
Manuales de formación.  
Red contra incendios y sus complementos:  
- Bombas contra incendios.  
- Bomba contra incendios de emergencia.  
- Hidrantes.  
- Lanzas / boquillas.  
- Mangueras.  
- Conexión internacional a tierra.  
- Otros.  
Detección de incendios:  
- Central de detección y alarma.  
- Detectores de humo.  
- Detectores de temperatura.  
- Detectores de llama.  
- Detectores de humos.  
- Sistemas de detección de humo por extracción de muestras.  
Instalaciones fijas de lucha contra incendios: de espuma, de polvo, de agua, de anhídrido carbónico (CO2) y de otros gases.  
Vías de evacuación y su señalización. Sistemas de alumbrado a baja altura (buques de pasaje).  
Equipo respiratorio de evacuación de emergencia (AREE).  
Organización y tácticas de lucha contra incendios en la mar o en puerto.  
Empleo del agua para la extinción de incendios. Efectos sobre la estabilidad, precauciones y medidas correctoras.  
Control de los ventiladores, incluidos los extractores de humos.  
Control del combustible y de los sistemas eléctricos.  
Riesgos del proceso de lucha contra incendios. Destilación en seco. Reacciones químicas. Incendios en las chimeneas de calderas.  
Investigación y recopilación de información sobre causas de incendios.  
d) Utilización de equipos de lucha contra incendios:  
Adecuación de los medios y el agente extintor utilizados según el tipo de incendio.  
Equipos móviles y portátiles de lucha contra incendios y su utilización:  
- Extintores.  
- Carros.  
- Lanza generadora de espuma de baja expansión.  
Recarga de extintores de presión adosada.  
Equipo de bombero y su utilización:  
- Traje de protección.  
- Casco.  
- Botas de seguridad y guantes.  
- Linterna de seguridad.  
- Hacha.  
- Línea de vida ignifuga.  
Equipo de respiración autónoma (ERA) y su utilización: botella, espaldera, máscara y regulador de baja presión.  
Trajes de protección química y su utilización.  
Utilización de mangueras y lanzas para apagar incendios de combustibles líquidos y gaseosos.  
Generación y utilización de espumas: baja expansión, media expansión y alta expansión.  
e) Control de inundaciones:  
Referencias normativas.  
Planos y manual de lucha contra averías.  
Puertas y juntas estancas: de bisagra, de cierre vertical y de cierre de corredera.  
Vías de aguas.  
Apuntalamientos. Método de compresión directa. Método triangular. Método rectangular.  
Taponamiento interior o exterior de vías de agua.  
Parcheo de tuberías.  
Equipos portátiles de achique: bombas, eyectores y mangueras.  
Establecimiento de los límites de una inundación.  
Conductos principales, directos y de emergencia para el achique de las sentinas y de los locales que drenan: procedimientos y planificación del mantenimiento y de la inspección de instalaciones fijas y equipos portátiles de achique.  
f) Prevención y lucha contra la contaminación:  
Referencia normativa.  
Efectos de la contaminación accidental del medio marino.  
Zonas marítimas vulnerables.  
Procedimientos básicos de protección ambiental.  
Conocimientos sobre prevención de la contaminación del medio marino.  
Plan de contingencias para vertidos accidentales de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes (SOPEP/SMPEP).  
Técnicas de lucha contra la contaminación por hidrocarburos.  
Técnicas de lucha contra la contaminación química.  
Técnicas de limpieza: en puerto y en costas.  
Equipos y medios de lucha contra la contaminación y criterios de utilización.  
Procedimientos de utilización, limpieza y conservación de equipos.  
Gestión de residuos a bordo.  
  
  
  
  
7. Módulo profesional: Atención sanitaria a bordo.  
Código: 1033.  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Determina las medidas preventivas para la salud de la tripulación y el pasaje, teniendo en cuenta los accidentes más comunes, los procedimientos básicos de higiene y los principios de educación sanitaria a bordo, cumpliendo la normativa sanitaria.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han determinado medidas preventivas para los riesgos ambientales, higiénicos, sanitarios y médicos derivados de la actividad del buque, valorando las características y espacios del mismo y la normativa aplicable.  
b) Se han determinado las medidas de prevención para la tripulación, a partir de la identificación de hábitos no saludables y de la normativa vigente en materia de prevención de enfermedades.  
c) Se han determinado las medidas que hay que adoptar para prevenir los riesgos de accidentes más comunes, de acuerdo con el plan de prevención de riesgos.  
d) Se han determinado actividades de entrenamiento preventivo higiénico-sanitario, valorando su adecuación al tipo de navegación.  
e) Se ha reconocido la importancia del seguimiento de los planes de prevención y las propuestas de mejora en las medidas de prevención, valorando la disponibilidad y adecuación a la normativa.  
f) Se han tenido en cuenta las recomendaciones sanitarias en materia de vacunación en el trabajador del mar, de acuerdo con los riesgos asociados a la naturaleza del viaje.  
g) Se han asociado los tipos de botiquín reglamentarios de primeros auxilios con su ámbito de aplicación y sus contenidos mínimos.  
2. Efectúa la valoración del estado del paciente, aplicando técnicas de reconocimiento y exploración elemental y realizando, en su caso, consulta radiomédica.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han aplicado técnicas de toma de constantes vitales y se han realizado las maniobras exploratorias elementales, según los protocolos establecidos.  
b) Se ha identificado la situación de las regiones anatómicas y de los órganos vitales más importantes, según establece el manual para consultas radiomédicas.  
c) Se ha caracterizado el interrogatorio que se hace a un paciente para aproximarnos a un diagnóstico, de acuerdo con el protocolo establecido.  
d) Se han identificado situaciones y emergencias de carácter médico, que en caso de producirse a bordo de un buque, adquieren importancia al efectuarse la consulta médica por radio.  
e) Se ha efectuado la consulta médica por radio, simulada, aplicando los procedimientos establecidos, utilizando el vocabulario internacional estandarizado y registrando la información obtenida.  
f) Se han utilizado de forma proporcionada y adecuada las medidas de comunicación y apoyo psicológico requeridas por la situación del paciente.  
3. Organiza el rescate, traslado y evacuación de enfermos y accidentados a bordo, valorando el estado del paciente y los medios disponibles, y aplicando la normativa.  
Criterios evaluación:  
a) Se han determinado los medios y se han identificado los métodos que permiten un rescate seguro a bordo, de un enfermo/accidentado, a partir de la información técnica de configuración de los espacios del buque.  
b) Se han identificado los modos de establecer comunicación con el paciente/accidentado durante el rescate, empleando un talante seguro, tranquilizador y cordial.  
c) Se han caracterizado los medios y las técnicas de movilización e inmovilización del enfermo o accidentado a bordo, para su transporte y evacuación con seguridad.  
d) Se ha caracterizado la secuencia de actuaciones sanitarias de preparación del accidentado, para su evacuación o traslado.  
e) Se han cumplimentado las fichas médicas de evacuación.  
4. Determina los cuidados y la atención sanitaria básica al enfermo o accidentado a bordo, en función de la patología o lesión y aplicando los protocolos establecidos.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha valorado la importancia de la asepsia y las técnicas asociadas, según los procedimientos establecidos.  
b) Se han relacionado los principios generales del tratamiento de las heridas y quemaduras, con las técnicas de limpieza, desinfección y protección.  
c) Se ha valorado la aplicación de cuidados higiénicos y alimentarios en función de las patologías más frecuentes.  
d) Se han reconocido las formas de administración de medicamentos por las diferentes vías.  
e) Se ha adquirido la destreza suficiente para la administración correcta y segura de inyectables intramusculares.  
f) Se ha valorado la importancia de las incompatibilidades entre medicamentos sus efectos secundarios y la caducidad de los mismos.  
g) Se han registrado las actuaciones realizadas y los fármacos administrados, utilizando el soporte y la documentación requeridos.  
5. Valora la aplicación de las técnicas de primeros auxilios en asistencia sanitaria de emergencia, relacionando el estado del paciente con las patologías o lesiones más frecuentes a bordo y siguiendo los protocolos establecidos.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han caracterizado los métodos para el control de las hemorragias.  
b) Se han relacionado los síntomas/signos del shock con las causas más frecuentes del mismo.  
c) Se han asociado los principales síntomas y signos de la hipotermia con las medidas que se tienen que adoptar.  
d) Se han relacionado los principales tipos de traumatismos con la sintomatología específica.  
e) Se ha determinado la actuación ante un paciente intoxicado, relacionando la vía de intoxicación con los síntomas.  
f) Se han identificado las técnicas de autocontrol ante situaciones de estrés, para la intervención eficaz en situaciones de asistencia sanitaria de emergencia.  
g) Se han aplicado las técnicas de reanimación cardiopulmonar.  
h) Se han aplicado métodos para permeabilizar la vía aérea.  
  
B. Contenidos:  
a) Determinación de medidas preventivas para la salud:  
Higiene individual y colectiva:  
- Higiene de la piel.  
- Higiene de los órganos de los sentidos.  
- Higiene de la ropa, del calzado y de los equipos de trabajo.  
- Higiene mental.  
- Higiene en climas adversos.  
- Orden y limpieza.  
Higiene del buque y de la carga: espacios de habilitación y espacios de carga.  
Técnicas de saneamiento del buque.  
Parasitología y epidemiología.  
Higiene ambiental: ventilación, calefacción, refrigeración, climatización e iluminación.  
Higiene de la alimentación: el agua y los alimentos. Sustancias nutritivas. Dieta equilibrada. Riesgos de malnutrición.  
Análisis y evaluación de los principales riesgos a bordo de los buques: mapa de riesgos y medidas de prevención y protección.  
Normativa básica relativa a accidentes de trabajo, enfermedades profesionales y prevención de riesgos laborales.  
Actividades de formación preventiva de la tripulación.  
Uso indebido de drogas, alcohol y otras urgencias psiquiátricas: Consecuencias de la intoxicación etílica aguda y efectos de las drogas sobre la seguridad a bordo. Principales drogas de abuso y sus efectos.  
Vacunación en el trabajador del mar.  
Reglamentación sanitaria.  
Libro de higiene naval.  
Educación física.  
Tipos de botiquín reglamentarios y su composición. Códigos de identificación del material incluido en el botiquín.  
b) Valoración inicial del paciente:  
Técnicas de toma de constantes vitales.  
Examen del paciente:  
- Valoración del estado de consciencia o inconsciencia del paciente.  
- Cuantificar el pulso carotídeo y radial.  
- Cuantificar la respiración.  
- Toma de temperatura.  
- Reflejo pupilar.  
- Historia clínica básica.  
Técnicas de exploración elemental: cabeza y cuello, tórax, abdomen y extremidades.  
Estructura y principales funciones de los aparatos y sistemas del cuerpo humano.  
Localización práctica.  
Signos y síntomas de urgencia.  
Patologías y situaciones que requieren consulta médica por radio.  
Servicios por radio de información médica. Manuales de procedimiento radio-médico.   
Guía médica internacional de a bordo. Sección médica del CIS.  
Vocabulario normalizado de comunicaciones.  
Terminología sanitaria en inglés.  
Principios psicológicos y técnicas de comunicación en situaciones de accidente o emergencia:  
Comunicación asistente-accidentado.  
Apoyo psicológico ante situaciones de emergencia.  
Actitudes personales que facilitan o dificultan la comunicación.  
Principios de psicología general.  
Psicología de la víctima. Comunicación asistente-familia.  
c) Organización del rescate, traslado y evacuación de enfermos y accidentados a bordo:  
Medios de rescate a bordo:  
- Maniobras con aparejos.  
- Utilización de máquinas y herramientas.  
- Manejo de cabos y cables.  
- Material de seguridad.  
- Equipos de protección.  
Métodos de rescate y transporte de un herido/enfermo:  
- Dos maniobras con un solo socorrista: rescate de un accidentado de lugares angostos y rescate de una persona para su evacuación por escalera.  
- Dos maniobras con dos socorristas: sillas de dos y tres manos. Tres maniobras con varios socorristas para posibles lesionados de columna vertebral: técnicas a emplear.  
Recogida de un lesionado.  
Evaluación del transporte de un enfermo repentino o accidentado.  
Preparación del herido/enfermo para su evacuación o traslado: aplicación de medidas de primeros auxilios.  
Camillas: tipos, utilización en un buque, confección de camillas utilizando medios convencionales o inespecíficos.  
Medios de inmovilización preventiva de las lesiones.  
Técnicas de inmovilización:  
- De una fractura.  
- Del herido en caso de traumatismo de columna vertebral.  
Técnicas de manipulación del accidentado con traumatismo.  
Técnicas de posicionamiento en camilla.  
Operaciones de trincado y zafado del paciente.  
Técnicas de inmovilización y transporte utilizando materiales inespecíficos o de fortuna.  
Técnicas de evacuación.  
Planos de cámara de máquinas, bodegas, tanques y disposición general del buque.  
d) Cuidados y atención sanitaria básica:  
Principios de administración de medicamentos:  
- Metodología para uso de los medicamentos.  
- Incompatibilidades entre medicamentos. Efectos secundarios.  
- Caducidad y puesta al día del material del botiquín.  
- Concepto de principio activo y nombre comercial.  
- Peligro de la administración de medicamentos sin prescripción médica.  
- Utilización reservada de morfinas.  
Técnicas de asepsia.  
Cuidados higiénicos: medidas higiénicas de la habitación y la cama.  
Alimentación.  
Heridas y quemaduras. Tratamiento básico. Tipos. Sintomatología. Realización de curas. Protección. Principales complicaciones.  
Heridas susceptibles de sutura con puntos de cinta adhesiva.  
Técnicas y vías de administración de medicación: oral, sublingual, inhalatoria, oftálmica, cutánea, rectal y parenteral.  
Inyectables. Agujas parenterales. Indicaciones.  
Técnicas para la administración de los inyectables intramusculares.  
Presentación de los medicamentos: cremas, pomadas, lociones, polvos, soluciones, cápsulas, grageas y comprimidos.  
Informe de asistencia.  
e) Aplicación de las técnicas de primeros auxilios:  
Terminología médico-sanitaria en primeros auxilios.  
Primeros auxilios: concepto, principios generales, objetivos y límites.  
Manuales de primeros auxilios.  
Protocolos de actuación en primeros auxilios.  
Hemorragias: tipos. Contención de las hemorragias.  
Shock: causas y síntomas.  
Lesiones producidas por el calor y por el frío. Hipotermia: sintomatología y medidas que hay que adoptar.  
Traumatismos de partes duras, craneales y de columna vertebral: sintomatología.  
Esquinces, luxaciones y fracturas.  
Intoxicaciones: vías de entrada de tóxicos en el organismo, síntomas y actuaciones ante un paciente intoxicado. Intoxicaciones por alcohol y estupefacientes.  
Estrategias de control del estrés.  
Cuerpos extraños: en la piel, ojos, oídos y nariz.  
Accidentes eléctricos. Electrocución: lesiones producidas por la electricidad y los rayos.  
Cuadros convulsivos: epilepsia y otros cuadros convulsivos.  
Técnicas de reanimación cardiorrespiratoria básica (RCP).  
Métodos para desobstruir la vía aérea y facilitar la respiración.  
Técnicas de ventilación: ventilación sin equipo.  
Masaje cardiaco externo.  
  
  
8. Módulo profesional: Instalaciones y servicios.  
Código: 1034.  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Caracteriza los sistemas propulsores y máquinas auxiliares de una embarcación de navegación litoral, identificando sus elementos principales y describiendo su función.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado los elementos y circuitos esenciales del motor de combustión interna y su función.  
b) Se han asociado los componentes de una planta propulsora en planos y esquemas, con las principales características técnicas que presentan los equipos y la función que realizan en las instalaciones y servicios auxiliares.  
c) Se han identificado las instalaciones y servicios auxiliares de propulsión, interpretando documentación técnica y simbología, y describiendo sus principios de funcionamiento.  
d) Se han controlado los parámetros de funcionamiento de los generadores de energía eléctrica en el cuadro de distribución.  
e) Se han detectado las anomalías más frecuentes en el motor propulsor y sistemas auxiliares, utilizando un simulador de cámara de máquinas o en sala de máquinas real.  
f) Se ha comprobado el funcionamiento de las alarmas acústicas y visuales de presiones, temperaturas y niveles de los circuitos de lubricación, refrigeración y combustible, así como otros sistemas de protección del motor.  
g) Se ha comprobado que el sistema de alumbrado y señalización de emergencia entra en funcionamiento, tanto en automático como en manual.  
h) Se ha verificado la estanqueidad de la prensa o sello de la bocina.  
i) Se han valorado criterios de eficiencia energética en el funcionamiento de las instalaciones propulsoras y auxiliares del buque.  
2. Verifica y controla la operatividad de la maquinaria del parque de pesca, sistemas hidráulicos e instalaciones frigoríficas de un buque de pesca litoral, identificando sus elementos principales y describiendo su función.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han interpretado los principios de funcionamiento de instalaciones neumáticas e hidráulicas, relacionando la naturaleza y características de los componentes con la función que realizan en el circuito.  
b) Se ha comprobado la operatividad de sistemas neumáticos e hidráulicos, identificando los parámetros de funcionamiento y verificando que sus indicaciones se encuentran dentro de los valores establecidos.  
c) Se ha comprobado que el sistema hidráulico del timón funciona correctamente antes de salir a la mar, tanto en modo automático como en manual.  
d) Se han relacionado las características técnicas y operativas de las maquinillas de pesca y haladores de red con las exigencias de tiro en cables/malletas y de tracción en artes, durante las actividades extractivas.  
e) Se ha comprobado el funcionamiento de la maquinilla de pesca en sus parámetros de trabajo, verificando la parada de emergencia y la correcta transferencia de mando y control en local y puente.  
f) Se ha relacionado la naturaleza y las características de los elementos esenciales de una instalación frigorífica con sus parámetros de trabajo y la función que realizan.  
g) Se han previsto las operaciones de puesta en marcha y parada de una instalación frigorífica siguiendo la secuencia correcta y las actuaciones frente a anomalías de carácter básico.  
3. Atiende las alarmas y resuelve las disfunciones observadas en los sistemas de control y en las instalaciones informáticas del puente, interpretándolas y actuando conforme a los procedimientos y, en su caso, protocolos establecidos, sin ocasionar daños.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha manejado el multímetro para comprobar los parámetros esenciales de funcionamiento.  
b) Se han efectuado las acciones inmediatas y comprobaciones posteriores al saltar una alarma en puente de mando, respetando los protocolos de actuación.  
c) Se ha comprobado el funcionamiento de las fuentes de alimentación, transformadores y rectificadores de los equipos eléctricos y electrónicos y las luces de navegación.  
d) Se han ajustado los equipos informáticos para obtener el rendimiento óptimo en las aplicaciones de uso a bordo.  
e) Se han localizado averías en los sistemas informáticos mediante herramientas de diagnóstico de software y hardware.  
f) Se han identificado los componentes de los dispositivos de un equipo informático susceptibles de ajuste, reparación o sustitución a nivel de usuario, para la resolución de averías a bordo.  
g) Se han utilizado técnicas de comprobación de funcionalidad en soportes y periféricos, con el fin de valorar la conveniencia de reparar o sustituir el componente (físico o lógico) averiado.  
h) Se ha sustituido un elemento averiado (disco duro, unidad de alimentación y placa base, entre otros), con los repuestos disponibles, sin ocasionar daños y restituyendo la funcionalidad del equipo.  
4. Determina el aprovisionamiento de consumos del motor propulsor y de los equipos auxiliares en condiciones de seguridad, interpretando los procedimientos establecidos y utilizando documentación técnica.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado los tanques de almacenamiento en planos y seleccionado el procedimiento de sonda que hay que realizar antes y después de cada aprovisionamiento.  
b) Se han asociado los elementos del servicio de combustible (conductos, válvulas, filtros y accesorios) con su simbología en planos y esquemas de la instalación.  
c) Se han asociado las operaciones de abastecimiento, trasiego y achique de combustible, aceite y agua con el sistema de bombeo y las técnicas requeridas, utilizando planos y esquemas de las instalaciones.  
d) Se han utilizado las tablas de capacidades en las operaciones con tanques y valorado la precisión en su ejecución para ajustar sus niveles a los valores establecidos.  
e) Se han tenido en cuenta en el aprovisionamiento de combustibles, agua y aceites, las condiciones de estabilidad del buque, las normas de seguridad y las medidas de prevención para evitar la contaminación del medio marino.  
f) Se han tenido en cuenta los procedimientos establecidos para el seguimiento de los consumos de combustible, aceites y agua.  
g) Se han identificado las operaciones de mantenimiento de las instalaciones de fluidos y los procedimientos de separación de mezclas.  
5. Efectúa el control de motores propulsores de embarcaciones con mando polivalente, interpretando su documentación técnica y efectuando las operaciones de mantenimiento preventivo requeridas.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha efectuado la puesta en marcha y el paro del motor propulsor, siguiendo la secuencia indicada.  
b) Se ha relacionado el funcionamiento del motor y de los equipos auxiliares con los valores de los parámetros asociados.  
c) Se han detectado pérdidas o fugas de aceite de lubricación en el motor propulsor y en los equipos auxiliares que se corrigen provisionalmente, de acuerdo con el manual de funcionamiento.  
d) Se han resuelto averías de emergencia con los medios disponibles a bordo.  
e) Se han efectuado las operaciones de mantenimiento preventivo del motor, de acuerdo con las indicaciones de la documentación técnica.  
f) Se han aplicado los procedimientos de desmontaje y montaje, de acuerdo con lo establecido en la documentación técnica.  
g) Se han verificado los circuitos de los diferentes servicios, comprobando el funcionamiento de las válvulas de seguridad y de los sistemas de regulación y control.  
h) Se han efectuado las operaciones de mantenimiento del sistema de baterías.  
  
B. Contenidos:  
a) Caracterización de sistemas propulsores y máquinas auxiliares:  
Identificación de los componentes que integran la planta propulsora:  
- Servicio de combustible.  
- Servicios auxiliares: agua dulce, sanitario, sentinas, contraincendios y lastre, entre otros.  
Caracterización de los motores de combustión interna.  
- Tipos, principales características y aplicaciones.  
- Identificación de elementos y circuitos: arranque, lubricación y refrigeración, entre otros.  
- Parámetros de trabajo del sistema propulsor.  
- Por motor y potencia. Consumos y rendimientos.  
- Criterios de eficiencia energética.  
- Revoluciones críticas.  
- Características diferenciales de los motores marinos.  
- Termodinámica de los motores.  
- Diagramas de los ciclos de combustión.  
Planos de cámara de máquinas.  
Esquemas de las instalaciones.  
Cuadro de alarmas del motor propulsor.  
Detección y valoración de averías frecuentes en el motor propulsor.  
Descripción de la línea de ejes y propulsor.  
- Elementos.  
- Sistemas de estanqueidad de la bocina.  
- Precauciones.  
Funcionamiento de los sistemas de propulsión lateral.  
Propulsión eléctrica.  
Caracterización de la planta eléctrica:  
- Sistemas de generación de corriente eléctrica.  
- Criterios de eficiencia energética.  
- Motores auxiliares. Parámetros de funcionamiento.  
- Elementos de mando, protección y control.  
- Cuadros de distribución de energía eléctrica.  
- Generadores de energía eléctrica.  
- Motores de corriente continua y de corriente alterna.  
- Revisión de los acumuladores de carga eléctrica.  
- Circuitos de corriente continua y de corriente alterna a bordo.  
- Sistemas de señalización y emergencia de seguridad en la navegación.  
- Conexiones a tierra.  
Prevención de la corrosión en los sistemas de propulsión.  
Introducción a las nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia energética.  
b) Verificación y control de la maquinaria de pesca, los sistemas hidráulicos y las instalaciones frigoríficas del buque:  
Principios de funcionamiento, aplicaciones y terminología básica de instalaciones y sistemas:  
- Oleohidráulicos. Comprobaciones del sistema oleohidráulico del timón.  
- Neumáticos.  
- Parámetros de trabajo.  
- Averías más frecuentes.  
- Operaciones de mantenimiento básico.  
Descripción y manejo de los sistemas de accionamiento eléctricos y electrónicos.  
Libros de instrucciones. Averías más frecuentes.  
Descripción, manejo y control de la maquinaria y elementos de tracción del parque de pesca:  
- Elementos y funcionamiento de las maquinillas de pesca.  
- Haladores de red.  
- Jarcia auxiliar.  
- Aparejos y equipos auxiliares del parque de pesca.  
- Operaciones básicas de control y mantenimiento preventivo.  
- Averías más frecuentes.  
Principios de funcionamiento de los sistemas de regulación y control aplicados a los equipos del parque de pesca:  
- Automatización.  
- Regulación.  
- Tipos.  
- Mandos.  
- Sensores.  
- Transductores.  
- Alarmas.  
Verificación y control de las instalaciones frigoríficas para la conservación:  
- Esquemas.  
- Principios de funcionamiento.  
- Identificación de componentes. Mandos de control. Paradas de emergencia.  
- Operaciones básicas de control y mantenimiento preventivo.  
- Averías más frecuentes.  
- Fluidos frigorígenos.  
- Aislamientos térmicos.  
c) Atención de alarmas y resolución de las disfunciones en sistemas de control e instalaciones informáticas del puente:  
Variables de medida y unidades.  
Utilización del multímetro para medir resistencia, intensidades, voltaje y continuidad.  
Identificación de parámetros de funcionamiento de fuentes de alimentación, transformadores y rectificadores.  
Partes de un sistema: dispositivos de entrada, dispositivos de tratamiento de la señal y dispositivos de salida.  
Tecnologías utilizadas en los sistemas de regulación y control.  
Aplicaciones de los sistemas de regulación y control.  
Control de niveles, presiones y temperaturas.  
El sistema informático y su funcionamiento básico.  
Unidades funcionales de un sistema informático: La unidad central de proceso. La memoria.  
El sistema de entrada/salida: soportes y periféricos.  
Esquemas funcionales de los dispositivos y periféricos en equipos informáticos:  
- Conectividad de los equipos informáticos.  
- El conexionado externo e interno de los equipos informáticos.  
- Técnicas de realización de diverso cableado.  
Componentes de dispositivos de un equipo informático: componentes eléctricos, componentes electrónicos y componentes electromecánicos. Funciones.  
Los soportes de almacenamiento magnético. Características. Componentes.  
Esquemas funcionales.  
Tipología de las averías más frecuentes en equipos informáticos. Clasificación.  
Características. Averías típicas: lógicas, físicas. Organigramas y procedimientos para su detección y corrección.  
Manejo de herramientas de diagnóstico a nivel de usuario:  
- El diagnóstico. Técnicas de diagnóstico.  
- Herramientas software de diagnóstico.  
- Herramientas hardware de diagnóstico.  
Sustitución de elementos del hardware averiados:  
- La fuente de alimentación.  
- La placa base.  
- Relacionadas con la memoria.  
- Unidades de almacenamiento.  
- Tarjetas de sonido.  
- Tarjetas gráficas.  
- Reparación de periféricos básicos y otros componentes hardware.  
Procedimiento de reparación del hardware de la unidad central.  
Mantenimiento de sistemas informáticos.  
Mensajes de arranque del equipo.  
Interpretación de luces y mensajes de los periféricos.  
Herramientas software para el mantenimiento preventivo.  
Mantenimiento periódico de unidades de almacenamiento.  
Mantenimiento de los soportes de información.  
Técnicas de limpieza de soportes y periféricos.  
Elementos consumibles de sistemas informáticos: tipos y características.  
Medidas de conservación y reciclaje de elementos consumibles.  
Procedimientos de sustitución de elementos consumibles.  
Seguridad en procedimientos de manipulación y sustitución de elementos consumibles.  
Tratamiento, eliminación y aprovechamiento de residuos informáticos.  
El sistema operativo: características.  
Gestión de archivos y carpetas: Exploración en un sistema operativo. Funciones básicas de exploración y búsqueda.  
Utilización de periféricos.  
Redes de área local: usos y características.  
Acceso a recursos compartidos.  
Redes inalámbricas.  
d) Determinación del aprovisionamiento de consumos del motor y de los equipos auxiliares:  
Instalaciones de aprovisionamiento de consumos: tanques, conductos de llenado, ventilación y distribución, accesorios de fijación de la manguera, válvulas y filtros.  
Operaciones con fluidos: llenado y achicado de tanques y trasiego.  
Influencia de las operaciones en la estabilidad.  
Prevención de la contaminación operacional.  
Sistemas de bombeo: bombas. Tipos: características y funcionamiento. Mantenimiento.  
Tipos de sonda de tanques y técnicas de medida.  
Tabla de capacidades.  
Métodos de separación de mezclas.  
Mantenimiento de instalaciones de aceite, combustible y agua.  
Herramientas y equipos.  
e) Control y mantenimiento de motores propulsores de embarcaciones de mando polivalente:  
Funcionamiento práctico de un motor de dos y de cuatro tiempos.  
Motores ciclo Otto y ciclo Diésel.  
Combustibles empleados en motores marinos.  
Combustión. Principios.  
Carburación. Tipos de carburadores.  
Encendido. Tipos de encendidos.  
Inyección electrónica en los motores ciclo Otto.  
Inyección en motores diésel.  
Sistemas reductores. Principios y tipos.  
Circuitos de control de motor.  
Perturbaciones durante la marcha. Causas que las originan. Medidas a adoptar en caso de recalentamiento. Purgado del circuito de inyección.  
Desmontaje y montaje de filtros de: aceite, combustible, aire, entre otros.  
Montaje y desmontaje de los elementos de un motor.  
Instrumentos y técnicas de medida de parámetros y magnitudes eléctricas.  
Operaciones básicas de mantenimiento.  
Mantenimiento de válvulas, rejillas de fondo y descargas al mar.  
Máquinas, herramientas, útiles. Técnicas de mecanizado básico.  
Técnicas de limpieza.  
Mantenimiento de las baterías. Cargadores de baterías.  
Particularidades del manejo y mantenimiento preventivo de los motores fueraborda.  
  
9. Módulo profesional: Técnicas de maniobra.  
Código: 1035.  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Caracteriza los equipos de maniobra, gobierno y propulsión, describiendo sus principales características y funciones e interpretando la documentación técnica asociada.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han relacionado el utillaje y los equipos de maniobra con su función, valorando la maniobra o situación en que pueden ser empleados.  
b) Se han identificado las características principales de los elementos de amarre y fondeo.  
c) Se ha identificado la disposición y las formas de trabajo de los elementos y equipos de amarre en los planos de cubiertas de maniobra.  
d) Se han valorado los tiempos de respuesta y aplicaciones de los sistemas de propulsión y gobierno.  
e) Se han asociado los mandos para utilizar molinetes, cabrestantes y maquinillas con su función.  
f) Se ha consultado la información técnica del servomotor para mantener el gobierno en caso de avería.  
g) Se han tenido en cuenta los parámetros de funcionamiento de los equipos propulsores que afectan a la maniobra del buque.  
h) Se han asociado los mandos de los sistemas de gobierno manual y automático con su función.  
2. Prevé la respuesta evolutiva del buque, interpretando la información de maniobra y teniendo en cuenta la influencia de factores internos y externos al buque.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han determinado las distancias de parada en diversas circunstancias.  
b) Se han determinado los parámetros de la curva de evolución.  
c) Se han tenido en cuenta los efectos del viento y la corriente en la respuesta evolutiva del buque.  
d) Se han previsto los efectos debidos a la interacción causada por los movimientos del buque y/o de otros buques.  
e) Se han previsto los efectos evolutivos del propulsor o propulsores.  
f) Se ha relacionado el efecto evolutivo de las amarras con su forma de trabajo.  
g) Se han tenido en cuenta el estado de carga y la condición de asiento en la respuesta evolutiva.  
3. Realiza la maniobra portuaria en circunstancias meteorológicas favorables, describiéndolas y manejando los controles de propulsión y gobierno en operaciones de desatraque, ciaboga, atraque y fondeo en escenarios simulados o reales.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han efectuado las comprobaciones del funcionamiento de los medios de maniobra y las comunicaciones de acuerdo con los protocolos.  
b) Se han utilizado favorablemente los efectos evolutivos de los propulsores, del viento y de la corriente.  
c) Se ha controlado la arrancada del buque.  
d) Se ha controlado el rumbo del buque.  
e) Se han mantenido las distancias de seguridad y ejecutado la maniobra en el tiempo indicado.  
f) Se ha fondeado en el lugar y con la capacidad de retención conforme a la previsión meteorológica.  
g) Se ha utilizado la señalización del buque de acuerdo con el reglamento.  
h) Se han efectuado las actuaciones asociadas al mando con responsabilidad y respeto al resto del equipo.  
4. Previene abordajes y situaciones de aproximación excesiva, interpretando y aplicando los reglamentos y códigos en vigor.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han reconocido los ámbitos de aplicación del RIPA y del IALA.  
b) Se han identificado los métodos para detectar el riesgo de abordaje o aproximación peligrosos.  
c) Se han asociado los modos de acercamiento de cruce, vuelta encontrada y alcance con las reglas de rumbo y gobierno que hay que observar en caso de riesgo de colisión con buena visibilidad.  
d) Se han observado los procedimientos en caso de visibilidad reducida.  
e) Se han relacionado las luces, marcas o señales fónicas indicadas, con su significado.  
f) Se ha determinado el rumbo franco que hay que seguir tras el avistamiento de una baliza de características indicadas.  
g) Se ha asociado la bandera izada del código internacional de señales con su significado.  
5. Gobierna la embarcación para efectuar la búsqueda y el salvamento de náufragos, interpretando la normativa aplicable y efectuando las maniobras requeridas para cada circunstancia.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha seleccionado el tipo de maniobra a efectuar en caso de caída de hombre agua.  
b) Se ha seleccionado el tipo de maniobra que hay que efectuar en caso de búsqueda y rescate de naves, aeronaves o náufragos, atendiendo a las circunstancias reinantes.  
c) Se ha maniobrado con eficacia la embarcación para la recogida de hombre al agua sin provocar situaciones de riesgo.  
d) Se ha gobernado la embarcación de acuerdo con las instrucciones recibidas por el centro coordinador de las operaciones de búsqueda y rescate en escenarios simulados.  
e) Se han seguido los protocolos de actuación inmediata establecidos en el IAMSAR en caso de recepción de una alerta de socorro de acuerdo con las circunstancias existentes.  
f) Se han valorado las funciones de las unidades de búsqueda CLS (OCL) en una situación de embarcación más cercana al siniestro.  
g) Se ha utilizado el equipo de radar para identificar la señal de auxilio y gobernar la embarcación hacia una señal RESAR.  
6. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales durante las operaciones de maniobra, identificando los riesgos asociados, y aplicando las medidas para prevenirlos.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado las situaciones de riesgo de accidente y su nivel de peligrosidad durante las maniobras portuarias y de emergencia.  
b) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de cabos y cables.  
c) Se han reconocido los elementos de seguridad (protecciones, alarmas y pasos de emergencia, entre otros) de las máquinas y los equipos de protección individual (calzado, protección ocular e indumentaria, entre otros) que se deben emplear en las distintas operaciones utilizados en las maniobras en puerto.  
d) Se han determinado las medidas de seguridad y de protección personal que se deben adoptar en la preparación y ejecución de las operaciones de maniobra.  
e) Se ha valorado el orden, la limpieza y el mantenimiento de las instalaciones y los equipos maniobra como factor de prevención de riesgos.  
f) Se ha valorado la comunicación clara e inequívoca entre los miembros de la tripulación como elemento fundamental para prevenir situaciones de riesgo.  
  
B. Contenidos:  
a) Caracterización de los equipos de maniobra, gobierno y propulsión:  
Tipos de buques.  
Partes del buque.  
Interpretación de planos de disposición general.  
Definición de características dimensionales del buque a efectos de maniobra.  
Interpretación de documentación técnica del equipo de gobierno.  
Disposición de controles en el puente de mando.  
Caracterización de los elementos y equipos de amarre y fondeo: amarras, molinetes, maquinillas y cabrestantes.  
Caracterización de los equipos de gobierno. Timones: tipos. Sistemas de mando.  
Pilotos automáticos. Servomotores. Hélices de propulsión lateral.  
Fraseología utilizada en las órdenes.  
Elementos de maniobra de un barco de vela.  
Tipos de aparejos.  
Nomenclatura y descripción de los elementos de la jarcia firme.  
Nomenclatura y descripción de los elementos de la jarcia de labor.  
Tipología de propulsores a efectos de maniobra.  
Identificación de los tiempos de respuesta de los equipos de propulsión y gobierno.  
b) Previsión de la respuesta evolutiva del buque:  
Caracterización de los seis movimientos del buque.  
Resistencias a la marcha.  
Información técnica de maniobrabilidad.  
Punto de giro.  
Efectos evolutivos del timón.  
Efectos evolutivos de los propulsores.  
Efectos combinados hélices-timón.  
Influencia del viento en la evolución.  
Influencia de la corriente en la evolución.  
Parámetros de la curva de evolución.  
Determinación de distancias de parada (crash stop).  
Determinación de la distancia para librar metiendo todo el timón a una banda.  
Efectos evolutivos producidos en aguas restringidas por la interacción con el fondo y con otras embarcaciones.  
Efectos evolutivos de las amarras durante las maniobras.  
Efectos evolutivos del fondeo durante las maniobras.  
Estudio comparativo de curvas de evolución.  
Técnicas de ciaboga en circunstancias favorables.  
Técnicas de ciaboga en circunstancias desfavorables.  
Evolución de una embarcación de vela. Centro de presión y centro de resistencia lateral. Fuerzas que actúan. Trimado del aparejo a diferentes rumbos relativos.  
c) Realización de maniobras portuarias en circunstancias meteorológicas favorables:  
Comprobaciones que hay que efectuar antes de iniciar las maniobras.  
Tipología de maniobras en puerto.  
Definición de criterios para realizar maniobras con eficacia y seguridad.  
Técnicas de control del rumbo.  
Técnicas de control de la arrancada.  
Utilización de señales fónicas.  
Utilización del VHF.  
Ejecución de maniobras de salida y ciaboga en circunstancias favorables: de costado y de punta.  
Ejecución de maniobras de atraque en circunstancias favorables: de costado y de punta.  
Maniobras de abarloamiento.  
Técnicas de fondeo en el punto asignado:  
- Métodos de fondeo.  
- Dimensionamiento del fondeo para garantizar la retención.  
- Cálculo de áreas de borneo.  
- Detección y actuaciones en casos de garreo o anclas encepadas.  
Ejecución de maniobras de fondeo. Preparativos. Fondeo con viento y/o corriente.  
Control del trabajo de la cadena. Señalización.  
Maniobras de remolque en puerto.  
Maniobras de aproximación y salida de puerto a vela.  
Fondeo a vela.  
Varada:  
- Varada voluntaria.  
- Varada fortuita y técnicas de puesta a flote con y sin ayuda.  
  
- Maniobras de varada en dique con y sin avería.  
- Precauciones.  
Descripción de la maniobra para tomar combustible en la mar.  
Maniobras de remolque.  
d) Prevención de abordajes y situaciones de aproximación excesiva:  
Estructura y ámbito de aplicación de las reglas del RIPA.  
Control del riesgo de abordaje:  
- Medios de vigilancia.  
- Tipos de aproximación.  
- Fases de aproximación.  
- Actuaciones preventivas.  
- Actuaciones en caso de abordaje inminente.  
Caracterización de luces y marcas.  
Señales de peligro.  
Aplicación del RIPA:  
- En escenarios reales o simulados.  
- Análisis de casos reales en zonas litorales.  
- Discusión de situaciones confusas o de especial dificultad.  
Estructura y ámbito de aplicación del IALA.  
Tipología y caracterización del balizamiento.  
Aplicación del IALA en escenarios reales o simulados.  
Balizamiento especial no contemplado en el IALA.  
Estructura y ámbito de aplicación de las reglas del CIS.  
Significado de las banderas.  
Uso de luces morse.  
e) Gobierno de la embarcación para efectuar la búsqueda y el salvamento de náufragos:  
Descripción de maniobras de hombre al agua:  
- Tipos.  
- Técnicas.  
- Ventajas e inconvenientes.  
Descripción de maniobras SAR:  
- Referencias al convenio IMOSAR.  
- Señalización visual.  
- Sistemas de búsqueda.  
- Organización de la búsqueda.  
- Protocolos de actuación inmediata.  
- Funciones de las unidades de búsqueda.  
- Identificación y acciones que hay que tomar al recibir una señal de un RESAR.  
Práctica de maniobras simuladas. Maniobra de recogida de hombre al agua desde una embarcación a motor:  
- Maniobras SAR como buque designado CLS (OCL).  
- Maniobra de recogida de hombre al agua en una embarcación de vela.  
Organización del Salvamento Marítimo en España. Medios del Plan Nacional de Salvamento. Medios de otras instituciones nacionales. Medios de la Comunidad Autónoma.  
Medios de la Administración Local. Itinerarios de formación especializada en salvamento marítimo.  
f) Cumplimiento de las normas de seguridad durante las operaciones de maniobra:  
Referencias normativas de aplicación.  
Casuística de accidentes durante las maniobras: portuarias y de emergencia.  
Caracterización de riesgos de accidente. Situaciones de riesgo. Niveles de peligrosidad. Frases de riesgo R.  
Normas de seguridad:  
- Equipos e instalaciones.  
- Utilización de vestimenta y equipos de protección individual.  
- Condiciones de orden y limpieza en las zonas de maniobra.  
- Condiciones de mantenimiento de elementos y equipos de maniobra.  
- Condiciones que deben observarse para una buena comunicación.  
- Frases de riesgo S.  
- Señalización.  
- Precauciones que hay que tomar al entrar en espacios confinados o cerrados.  
- Utilización de Autorizaciones de Trabajos Especiales.  
- Riegos por trabajos en altura.  
Influencia de factores psicosociales. Estrés. Fatiga mental. Rutina.  
  
  
10. Módulo profesional: Estabilidad, trimado y estiba del buque.  
Código: 1036.  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Reconoce las características del buque (elementos constructivos, servicios, espacios y medios de carga y descarga), identificándolos y describiendo sus funciones y limitaciones operativas.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han definido las características particulares que definen el buque a partir de su información técnica.  
b) Se ha utilizado la terminología técnica para designar las partes y los espacios del buque.  
c) Se han asociado los elementos estructurales con su función de consolidación.  
d) Se ha reconocido el significado de los símbolos principales en los planos de disposición de equipos y servicios.  
e) Se han identificado las limitaciones operativas de los medios de carga y descarga.  
f) Se ha identificado el funcionamiento de los mecanismos de cierre estancos.  
g) Se han valorado los métodos de protección del casco para evitar su deterioro en función del material constructivo.  
2. Determina la posición del centro de gravedad del buque, consultando la información técnica del buque y aplicando procedimientos de cálculo.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han reconocido los planos de referencia y los criterios de signos convencionales.  
b) Se han extraído los datos necesarios para el cálculo de la información técnica del buque.  
c) Se han elaborado plantillas de cálculo para la obtención del centro de gravedad del buque.  
d) Se ha determinado el traslado, carga o descarga de pesos requeridos para modificar la posición del centro de gravedad.  
e) Se ha determinado la subida virtual del centro de gravedad debida a carenas líquidas.  
f) Se ha valorado la influencia de la posición del centro de gravedad del buque en la estabilidad del mismo.  
3. Determina y valora la estabilidad inicial del buque, consultando la información hidrostática y utilizando procedimientos analíticos y experimentales.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han obtenido con precisión los valores hidrostáticos correspondientes a la condición de calado medio y/o desplazamiento.  
b) Se ha determinado el valor de la altura metacéntrica corregida a partir del KM y del KG.  
c) Se ha obtenido la altura metacéntrica a partir de la experiencia de estabilidad.  
d) Se ha relacionado el valor de la altura metacéntrica con la medida del período doble de balance.  
e) Se ha valorado si la estabilidad inicial permite una navegación en condiciones de seguridad.  
f) Se ha modificado la distribución de pesos para navegar con una altura metacéntrica indicada.  
g) Se han tenido en cuenta las limitaciones de los métodos experimentales de cálculo.  
4. Determina la estabilidad para grandes inclinaciones, considerando los momentos escorantes y trazando las curvas de estabilidad.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado los elementos de par de estabilidad estática transversal.  
b) Se han obtenido con precisión los datos hidrostáticos de las curvas pantocarenas.  
c) Se ha corregido el par por escora permanente y por superficies libres.  
d) Se ha considerado la influencia escorante del viento en el GZ residual.  
e) Se han trazado las curvas de estabilidad estática y dinámica.  
f) Se han reconocido y determinado los parámetros característicos de las curvas.  
g) Se han determinado y valorado los ángulos de equilibrio estático y dinámico.  
h) Se han valorado las consecuencias relativas a aparejos de pesca, gravitando en haladores de penol.  
5. Prevé la distribución de pesos para navegar en condiciones seguras de trimado y estabilidad, consultando la información necesaria y aplicando los procedimientos de cálculo asociados.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha determinado el desplazamiento del barco a partir de la lectura de sus calados.  
b) Se han efectuado los cálculos utilizando las tablas de calibración de tanques.  
c) Se han previsto los calados en función de la distribución de pesos indicada.  
d) Se ha modificado la distribución de pesos para poner el buque en calados.  
e) Se ha respetado el francobordo mínimo de acuerdo con la normativa vigente.  
f) Se ha verificado el cumplimiento del criterio de estabilidad reglamentario en la condición más desfavorable del viaje y, en caso necesario, modificado la distribución de pesos para permitir una navegación segura.  
6. Determina las condiciones de estiba y sujeción de la carga, considerando las características del buque y de la carga e interpretando los códigos de aplicación.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han valorado las consecuencias de un corrimiento de pesos a bordo.  
b) Se han identificado los medios humanos y materiales que intervienen en las operaciones de carga y descarga en los muelles de mercancías y de pesca.  
c) Se han asociado los tipos de mercancías con los códigos y manuales que hay que observar para su estiba y sujeción en condiciones seguras.  
d) Se ha elaborado un plano de estiba válido para la descarga eficiente en más de un puerto.  
e) Se han determinado los métodos para la estiba y sujeción de cargas especiales.  
f) Se ha reconocido la disposición de la estiba y la sujeción de unidades de carga unitizada.  
g) Se ha planificado la estiba de las capturas de pesca para garantizar la seguridad del buque y prevenir daños.  
h) Se han tenido en cuenta las normas de seguridad que deben observarse durante las operaciones de carga y descarga.  
i) Se han considerado las condiciones de estiba y segregación de cargas peligrosas, potencialmente peligrosas o perjudiciales.  
  
B. Contenidos:  
a) Reconocimiento de las características del buque:  
Definición de las características principales del buque a efectos de carga:  
Desplazamiento, peso muerto y tonelaje.  
Identificación de los servicios del buque a partir de planos.  
Caracterización de los materiales utilizados en la construcción naval.  
Caracterización de los esfuerzos en el buque: tipos. Esfuerzos cortantes y momentos flectores.  
Elementos estructurales de consolidación. Nomenclatura. Función.  
Medios y espacios de carga y descarga. Limitaciones operativas. Puntales. Grúas.  
Rampas. Tipos de bodegas y entrepuentes. Utillajes de la estiba. Interpretación del compartimentado y prevención de la inundación.  
Sistemas de cierre estancos: manejo y mantenimiento.  
Normas de construcción y estabilidad de buques pesqueros de más de 20 m. de eslora (Convenio de Torremolinos de 1993).  
Procedimientos de inspección en seco:  
- Referencias normativas.  
- Embarcaciones de menos de 24 m. de eslora.  
- Embarcaciones de más de 24 m. de eslora.  
Procedimientos de protección del casco. Cascos de madera. Cascos de acero. Cascos de fibra.  
Secuencias de construcción del casco de una embarcación menor de: Plástico reforzado con fibra. Madera.  
b) Determinación de la posición del centro de gravedad del buque:  
Definición de centro de gravedad de un sistema de pesos.  
Geometría del buque:  
- Planos de referencia.  
- Definición de coordenadas.  
- Signos, símbolos y abreviaturas convencionales.  
El buque como sistema de pesos: interpretación de información técnica disponible a bordo relativa a pesos y coordenadas.  
Diseño y utilización del cuadro de momentos: plantilla manual y plantilla informatizada.  
Modificación del centro de gravedad por movimiento de pesos.  
Efecto de las carenas líquidas en el KG.  
Influencia de pesos suspendidos en el KG.  
Efecto de la acumulación de agua en la cubierta.  
Efecto de la acumulación de hielo en cubierta y superestructuras en embarcaciones de pesca.  
Determinación de los momentos de inercia de tanques prismáticos rectangulares.  
Interpretación de curvas de KG máximo.  
Centros de gravedad de cargas unitizadas.  
Utilización de las TICs en programas de carga y descarga.  
Métodos para variar la posición del KG durante la navegación.  
Expresiones en lengua inglesa.  
c) Determinación y valoración de la estabilidad inicial del buque:  
Definición de los parámetros hidrostáticos más relevantes.  
Obtención de datos hidrostáticos.  
Condiciones de equilibrio de los cuerpos flotantes.  
Identificación vectorial del par estático transversal para diferentes valores de GM:  
- Estabilidad inicial positiva.  
- Estabilidad inicial indiferente.  
- Estabilidad inicial negativa.  
Determinación del GM a partir del KG y del KM.  
Cálculo experimental del GM:  
- Experiencia de estabilidad.  
- Período doble de balance.  
- Limitaciones.  
Influencia de las carenas líquidas.  
Situaciones críticas de estabilidad inicial:  
- Consumos.  
- Influencia del estado de la mar.  
- Acumulación de agua o hielo en cubierta.  
- Inundación de compartimentos.  
- Pesos suspendidos.  
Valoración de la estabilidad inicial:  
- Exigencias de los criterios de estabilidad.  
- Riesgos de una estabilidad inicial insuficiente.  
- Riesgos de una estabilidad excesiva.  
Modificación de la estabilidad inicial.  
Operaciones que hay que realizar cuando el buque queda dormido en la banda.  
Influencia de los parámetros constructivos en la estabilidad inicial. Manga. Francobordo.  
Casuística de accidentes por falta o exceso de estabilidad inicial.  
Valores de la estabilidad inicial en embarcaciones de recreo. Vela ligera. Cruceros de vela. Yates a motor.  
Expresiones en lengua inglesa.  
d) Determinación de la estabilidad para grandes inclinaciones:  
Identificación de los elementos del par de estabilidad estática transversal.  
Manejo de curvas y tablas pantocarenas.  
Deducción del par de estabilidad estática transversal.  
Determinación de valores residuales del par:  
- Por superficies libres.  
- Por escora permanente.  
- Por viento.  
- Por el aparejo y la captura.  
Disposición de datos para trazar la curva estática.  
Curvas de estabilidad estática: trazado. Identificación de los parámetros relevantes.  
Deducción del trabajo del par de estabilidad estática transversal.  
Determinación de valores dinámicos del par: dinámica parcial y dinámica total.  
Disposición de datos para trazar la curva dinámica.  
Curvas de estabilidad dinámica: trazado. Identificación de los parámetros relevantes.  
Comparativa de curvas de estabilidad de embarcaciones de litoral.  
Situaciones críticas de estabilidad dinámica en los buques faenando en condiciones meteorológicas adversas.  
Respuesta del par de estabilidad en embarcaciones de recreo. Vela ligera. Cruceros de vela. Yates a motor.  
Expresiones en lengua inglesa.  
e) Previsión para la distribución de pesos a bordo:  
Lectura de calados.  
Correcciones que se deben aplicar a la lectura de los calados.  
Sondado de tanques.  
Manejo de las tablas de calibración de tanques.  
Determinación del desplazamiento. Corrección por asiento. Corrección por densidad.  
Determinación de los calados en función de la posición longitudinal del centro de gravedad del buque.  
Distribución de pesos para poner el buque en calados y prevenir averías.  
Utilización del diagrama de asientos.  
Aplicación del convenio internacional de líneas de máxima carga. Zonas de navegación. Medidas del disco Plimsoll y marcas de francobordo mínimo.  
Criterios de estabilidad reglamentarios:  
- Embarcaciones de mercancías.  
- Embarcaciones de pasaje.  
- Embarcaciones de pesca.  
- Modificación de la distribución de pesos para cumplir el criterio de estabilidad.  
- Modificación de pesos para quedar libres de una varada fortuita.  
- Expresiones en lengua inglesa.  
f) Determinación de las condiciones de estiba y sujeción de la carga:  
Consecuencias del corrimiento de carga.  
Casuística de accidentes por corrimiento de carga.  
Procedimientos de carga y descarga en muelles comerciales de mercancías y de pesca:  
- Normas de seguridad.  
- Medios humanos.  
- Medios materiales.  
Elaboración de planos de estiba.  
Sistemas de estiba de las capturas de pescado y del arte de pesca. Prevención de momentos escorantes.  
Operaciones de carga y descarga y transbordos en la mar a buques factoría o a otros buques.  
Trincaje de cargas especiales.  
Sujeción de unidades de cargas unitizadas.  
Aplicación del código internacional para el transporte si riesgos de grano a granel.  
Códigos de aplicación en buques tanque.  
Transporte de mercancías peligrosas. Identificación de marcas. Consulta de fichas del Código IMDG.  
Transporte de yates. El servicio de transporte por mar. Barcos especiales para el transporte.  
Varada voluntaria de yates para su reparación. Normas de seguridad. Sistemas de varada. Sistemas de apuntalamiento.  
Expresiones en lengua inglesa.  
  
  
11. Módulo profesional: Formación y orientación laboral.  
Código: 1037  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Selecciona oportunidades de empleo, identificando las diferentes posibilidades de inserción y las alternativas de aprendizaje a lo largo de la vida.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha valorado la importancia de la formación permanente como factor clave para la empleabilidad y la adaptación a las exigencias del proceso productivo.  
b) Se han identificado los itinerarios formativo-profesionales relacionados con el perfil profesional del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
c) Se han determinado las aptitudes y actitudes requeridas para la actividad profesional relacionada con el perfil del título.  
d) Se han identificado los principales yacimientos de empleo y de inserción laboral para el técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
e) Se han determinado las técnicas utilizadas en el proceso de búsqueda de empleo.  
f) Se han previsto las alternativas de autoempleo en los sectores profesionales relacionados con el título.  
g) Se ha realizado la valoración de la personalidad, aspiraciones, actitudes y formación propia para la toma de decisiones.  
2. Aplica las estrategias del trabajo en equipo, valorando su eficacia y eficiencia para la consecución de los objetivos de la organización.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han valorado las ventajas del trabajo en equipo en situaciones de trabajo relacionadas con el perfil del en Navegación y Pesca de Litoral.  
b) Se han identificado los equipos de trabajo que pueden constituirse en una situación real de trabajo.  
c) Se han determinado las características del equipo de trabajo eficaz frente a los equipos ineficaces.  
d) Se ha valorado positivamente la necesaria existencia de diversidad de roles y opiniones asumidos por los miembros de un equipo.  
e) Se ha reconocido la posible existencia de conflicto entre los miembros de un grupo como un aspecto característico de las organizaciones.  
f) Se han identificado los tipos de conflictos y sus fuentes.  
g) Se han determinado procedimientos para la resolución del conflicto.  
3. Ejerce los derechos y cumple las obligaciones que se derivan de las relaciones laborales, reconociéndolas en los diferentes contratos de trabajo.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado los conceptos básicos del derecho del trabajo.  
b) Se han distinguido los principales organismos que intervienen en las relaciones entre parte empresarial y parte trabajadora.  
c) Se han determinado los derechos y obligaciones derivados de la relación laboral.  
d) Se han clasificado las principales modalidades de contratación, identificando las medidas de fomento de la contratación para determinados colectivos.  
e) Se han valorado las medidas establecidas por la legislación vigente para la conciliación de la vida laboral y familiar.  
f) Se han identificado las causas y efectos de la modificación, suspensión y extinción de la relación laboral.  
g) Se ha analizado el recibo de salarios, identificando los principales elementos que lo integran.  
h) Se han analizado las diferentes medidas de conflicto colectivo y los procedimientos de solución de conflictos.  
i) Se han determinado las condiciones de trabajo pactadas en un convenio colectivo aplicable al sector relacionado con el título de técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
j) Se han identificado las características definitorias de los nuevos entornos de organización del trabajo.  
4. Determina la acción protectora del sistema de la Seguridad Social ante las distintas contingencias cubiertas, identificando las distintas clases de prestaciones.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha valorado el papel de la Seguridad Social como pilar esencial para la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.  
b) Se han enumerado las diversas contingencias que cubre el sistema de Seguridad Social.  
c) Se han identificado los regímenes existentes en el sistema de Seguridad Social.  
d) Se han identificado las obligaciones de empresario y trabajador dentro del sistema de Seguridad Social.  
e) Se han identificado, en un supuesto sencillo, las bases de cotización de un trabajador y las cuotas correspondientes a trabajador y empresario.  
f) Se han clasificado las prestaciones del sistema de Seguridad Social, identificando los requisitos.  
g) Se han determinado las posibles situaciones legales de desempleo.  
h) Se ha realizado el cálculo de la duración y cuantía de una prestación por desempleo de nivel contributivo básico.  
5. Evalúa los riesgos derivados de su actividad, analizando las condiciones de trabajo y los factores de riesgo presentes en su entorno laboral.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha valorado la importancia de la cultura preventiva en todos los ámbitos y actividades de la empresa.  
b) Se han relacionado las condiciones laborales con la salud del trabajador.  
c) Se han clasificado los factores de riesgo en la actividad y los daños derivados de los mismos.  
d) Se han identificado las situaciones de riesgo más habituales en los entornos de trabajo del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
e) Se ha determinado la evaluación de riesgos en la empresa.  
f) Se han determinado las condiciones de trabajo con significación para la prevención en los entornos de trabajo relacionados con el perfil profesional del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
g) Se han clasificado y descrito los tipos de daños profesionales, con especial referencia a accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, relacionados con el perfil profesional del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
6. Participa en la elaboración de un plan de prevención de riesgos en una pequeña empresa, identificando las responsabilidades de todos los agentes implicados.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han determinado los principales derechos y deberes en materia de prevención de riesgos laborales.  
b) Se han clasificado las distintas formas de gestión de la prevención en la empresa, en función de los distintos criterios establecidos en la normativa sobre prevención de riesgos laborales.  
c) Se han determinado las formas de representación de los trabajadores y trabajadoras en la empresa en materia de prevención de riesgos.  
d) Se han identificado los organismos públicos relacionados con la prevención de riesgos laborales.  
e) Se ha valorado la importancia de la existencia de un plan preventivo en la empresa que incluya la secuenciación de actuaciones que se deben realizar en caso de emergencia.  
f) Se ha definido el contenido del plan de prevención en un centro de trabajo relacionado con el sector profesional del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
g) Se ha proyectado un plan de emergencia y evacuación de una empresa del sector.  
7. Aplica las medidas de prevención y protección, analizando las situaciones de riesgo en el entorno laboral del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han definido las técnicas de prevención y de protección individual y colectiva que deben aplicarse para evitar los daños en su origen y minimizar sus consecuencias en caso de que sean inevitables.  
b) Se ha analizado el significado y alcance de los distintos tipos de señalización de seguridad.  
c) Se han analizado los protocolos de actuación en caso de emergencia.  
d) Se han identificado las técnicas de clasificación de heridos en caso de emergencia donde existan víctimas de diversa gravedad.  
e) Se han identificado las técnicas básicas de primeros auxilios que deben ser aplicadas en el lugar del accidente ante distintos tipos de daños y la composición y uso del botiquín.  
f) Se han determinado los requisitos y condiciones para la vigilancia de la salud del trabajador y su importancia como medida de prevención.  
  
  
B. Contenidos:  
a) Búsqueda activa de empleo:  
Valoración de la importancia de la formación permanente para la trayectoria laboral y profesional del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
Análisis de intereses, aptitudes y motivaciones personales para la carrera profesional.  
Identificación de los itinerarios formativos relacionados con el técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
Responsabilización del propio aprendizaje. Conocimiento de los requerimientos y de los frutos previstos.  
Definición y análisis del sector profesional del título de Técnico en Navegación y Pesca de Litoral.  
Planificación de la propia carrera:  
- Establecimiento de objetivos laborales, a medio y largo plazo, compatibles con necesidades y preferencias.  
- Objetivos realistas y coherentes con la formación actual y la proyectada.  
Proceso de búsqueda de empleo en pequeñas, medianas y grandes empresas del sector.  
Oportunidades de aprendizaje y empleo en Europa. Europass, Ploteus.  
Técnicas e instrumentos de búsqueda de empleo.  
Valoración del autoempleo como alternativa para la inserción profesional.  
El proceso de toma de decisiones.  
Establecimiento de una lista de comprobación personal de coherencia entre plan de carrera, formación y aspiraciones.  
b) Gestión del conflicto y equipos de trabajo:  
Métodos para la resolución o supresión del conflicto: mediación, conciliación y arbitraje.  
Valoración de las ventajas e inconvenientes del trabajo de equipo para la eficacia de la organización.  
Equipos en el sector del transporte marítimo y de la pesca según las funciones que desempeñan.  
Análisis de la formación de los equipos de trabajo.  
Características de un equipo de trabajo eficaz.  
La participación en el equipo de trabajo. Análisis de los posibles roles de sus integrantes.  
Conflicto: características, fuentes y etapas.  
c) Contrato de trabajo:  
El derecho del trabajo.  
Intervención de los poderes públicos en las relaciones laborales.  
Análisis de la relación laboral individual.  
Determinación de las relaciones laborales excluidas y relaciones laborales especiales.  
Modalidades de contrato de trabajo y medidas de fomento de la contratación.  
Derechos y deberes derivados de la relación laboral.  
Condiciones de trabajo. Salario, tiempo de trabajo y descanso laboral.  
Modificación, suspensión y extinción del contrato de trabajo.  
Representación de los trabajadores y trabajadoras.  
Negociación colectiva como medio para la conciliación de los intereses de personas trabajadoras y personas empresarias.  
Análisis de un convenio colectivo aplicable al ámbito profesional del técnico o técnica en Navegación y Pesca de Litoral.  
Conflictos colectivos de trabajo.  
Nuevos entornos de organización del trabajo: subcontratación, teletrabajo entre otros.  
Beneficios para los trabajadores y trabajadoras en las nuevas organizaciones: flexibilidad, beneficios sociales entre otros.  
d) Seguridad Social, empleo y desempleo:  
El sistema de la Seguridad Social como principio básico de solidaridad social.  
Estructura del sistema de la Seguridad Social.  
Determinación de las principales obligaciones de la parte empresarial y parte trabajadora en materia de Seguridad Social: afiliación, altas, bajas y cotización.  
La acción protectora de la Seguridad Social.  
Clases, requisitos y cuantía de las prestaciones.  
Concepto y situaciones protegibles por desempleo.  
Sistemas de asesoramiento de los trabajadores y trabajadoras respecto a sus derechos y deberes.  
e) Evaluación de riesgos profesionales:  
Importancia de la cultura preventiva en todas las fases de la actividad profesional.  
Valoración de la relación entre trabajo y salud.  
Análisis y determinación de las condiciones de trabajo.  
El concepto de riesgo profesional.  
Análisis de factores de riesgo.  
La evaluación de riesgos en la empresa como elemento básico de la actividad preventiva.  
Análisis de riesgos ligados a las condiciones de seguridad.  
Análisis de riesgos ligados a las condiciones ambientales.  
Análisis de riesgos ligados a las condiciones ergonómicas y psicosociales.  
Riesgos específicos en el sector del transporte marítimo y de la pesca.  
Determinación de los posibles daños a la salud del trabajador que pueden derivarse de las situaciones de riesgo detectadas.  
f) Planificación de la prevención de riesgos en la empresa:  
Derechos y deberes en materia de prevención de riesgos laborales.  
Responsabilidades en materia de prevención de riesgos laborales.  
Gestión de la prevención en la empresa.  
Representación de los trabajadores y trabajadoras en materia preventiva.  
Organismos públicos relacionados con la prevención de riesgos laborales.  
Planificación de la prevención en la empresa.  
Planes de emergencia y de evacuación en entornos de trabajo.  
Elaboración de un plan de emergencia en una pequeña o mediana empresa del sector.  
g) Aplicación de medidas de prevención y protección en la empresa:  
Determinación de las medidas de prevención y protección individual y colectiva.  
Protocolo de actuación ante una situación de emergencia.  
Formación a los trabajadores y trabajadoras en materia de planes de emergencia.  
Vigilancia de la salud de las personas trabajadoras.  
  
  
12. Módulo profesional: Empresa e iniciativa emprendedora.  
Código: 1038.  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Reconoce las capacidades asociadas a la iniciativa emprendedora, analizando los requerimientos derivados de los puestos de trabajo y de las actividades empresariales.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha identificado el concepto de innovación y su relación con el progreso de la sociedad y el aumento en el bienestar de los individuos.  
b) Se ha analizado el concepto de cultura emprendedora y su importancia como fuente de creación de empleo y bienestar social.  
c) Se ha valorado la importancia de la iniciativa individual, la creatividad, la formación y la colaboración como requisitos indispensables para tener éxito en la actividad emprendedora.  
d) Se ha analizado la capacidad de iniciativa en el trabajo de una persona empleada en una pequeña y mediana empresa relacionada con las actividades marítimo-pesqueras.  
e) Se ha analizado el desarrollo de la actividad emprendedora de un empresario que se inicie en el sector de las actividades marítimo-pesqueras.  
f) Se ha analizado el concepto de riesgo como elemento inevitable de toda actividad emprendedora.  
g) Se ha analizado el concepto de empresario y los requisitos y actitudes necesarios para desarrollar la actividad empresarial.  
h) Se ha descrito la estrategia empresarial, relacionándola con los objetivos de la empresa.  
i) Se ha definido una determinada idea de negocio en el ámbito de las actividades marítimo-pesqueras, que sirva de punto de partida para la elaboración de un plan de empresa.  
2. Define la oportunidad de creación de una pequeña empresa, valorando el impacto sobre el entorno de actuación e incorporando valores éticos.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han descrito las funciones básicas que se realizan en una empresa y se ha analizado el concepto de sistema aplicado a la empresa.  
b) Se han identificado los principales componentes del entorno general que rodea a la empresa, en especial el entorno económico, social, demográfico y cultural.  
c) Se ha analizado la influencia en la actividad empresarial de las relaciones con los clientes, con los proveedores y con la competencia, como principales integrantes del entorno específico.  
d) Se han identificado los elementos del entorno de una pyme del sector marítimo-pesquero.  
e) Se han analizado los conceptos de cultura empresarial e imagen corporativa y su relación con los objetivos empresariales.  
f) Se ha analizado el fenómeno de la responsabilidad social de las empresas y su importancia como un elemento de la estrategia empresarial.  
g) Se ha elaborado el balance social de una empresa relacionada con las actividades de transporte marítimo y pesca y se han descrito los principales costes sociales en que incurren estas empresas, así como los beneficios sociales que producen.  
h) Se han identificado, en empresas relacionadas con las actividades de transporte marítimo y pesca, prácticas que incorporan valores éticos y sociales.  
i) Se ha llevado a cabo un estudio de viabilidad económica y financiera de una pyme relacionada con el sector marítimo-pesquero.  
3. Realiza actividades para la constitución y puesta en marcha de una empresa, seleccionando la forma jurídica e identificando las obligaciones legales asociadas.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han analizado las diferentes formas jurídicas de la empresa.  
b) Se ha especificado el grado de responsabilidad legal de los propietarios de la empresa, en función de la forma jurídica elegida.  
c) Se ha diferenciado el tratamiento fiscal establecido para las diferentes formas jurídicas de la empresa.  
d) Se han analizado los trámites exigidos por la legislación vigente para la constitución de una empresa.  
e) Se ha realizado una búsqueda exhaustiva de las diferentes ayudas para la creación de empresas relacionadas con las actividades de transporte marítimo y pesca en la localidad de referencia.  
f) Se ha incluido en el plan de empresa todo lo relativo a la elección de la forma jurídica, estudio de viabilidad económico-financiera, trámites administrativos, ayudas y subvenciones.  
g) Se han identificado las vías de asesoramiento y gestión administrativa externas existentes a la hora de poner en marcha una pyme.   
4. Realiza actividades de gestión administrativa y financiera de una pyme, identificando las principales obligaciones contables y fiscales y cumplimentando la documentación.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han analizado los conceptos básicos de contabilidad, así como las técnicas de registro de la información contable.  
b) Se han descrito las técnicas básicas de análisis de la información contable, en especial en lo referente a la solvencia, liquidez y rentabilidad de la empresa.  
c) Se han definido las obligaciones fiscales de una empresa relacionada con el transporte marítimo y la pesca.  
d) Se han diferenciado los tipos de impuestos en el calendario fiscal.  
e) Se ha cumplimentado la documentación básica de carácter comercial y contable (facturas, albaranes, notas de pedido, letras de cambio y cheques, entre otros) para una pyme relacionada con el sector marítimo-pesquero y se han descrito los circuitos que dicha documentación recorre en la empresa.  
f) Se han identificado los principales instrumentos de financiación bancaria.  
g) Se ha incluido toda la documentación citada en el plan de empresa.  
  
B. Contenidos:  
a) Iniciativa emprendedora:  
Innovación y desarrollo económico. Principales características de la innovación en las actividades de transporte marítimo y pesca litoral (materiales, tecnología y organización de la producción, entre otros).  
La cultura emprendedora como necesidad social.  
El carácter emprendedor.  
Factores claves de los emprendedores: iniciativa, creatividad y formación.  
La colaboración entre emprendedores.  
La actuación de los emprendedores como empleados de una empresa relacionada con las actividades de transporte marítimo y pesca litoral.  
La actuación de los emprendedores como personas empresarias en el sector de las actividades de transporte marítimo y pesca litoral.  
El riesgo en la actividad emprendedora.  
El empresario. Requisitos para el ejercicio de la actividad empresarial.  
Objetivos personales versus objetivos empresariales.  
Plan de empresa: la idea de negocio en el ámbito de las actividades de transporte marítimo y pesca litoral.  
Buenas prácticas de cultura emprendedora en la actividad de transporte marítimo y pesca litoral y en el ámbito local.  
b) La empresa y su entorno:  
Funciones básicas de la empresa.  
La empresa como sistema.  
El entorno general de la empresa.  
Análisis del entorno general de una empresa relacionada con el sector marítimo pesquero.  
El entorno específico de la empresa.  
Análisis del entorno específico de una empresa relacionada con el sector marítimo pesquero.  
Relaciones de una pyme relacionada con el sector marítimo pesquero con su entorno.  
Relaciones de una pyme de relacionada con el sector marítimo pesquero con el conjunto de la sociedad.  
La cultura de la empresa: imagen corporativa.  
La responsabilidad social.  
El balance social.  
La ética empresarial.  
Responsabilidad social y ética de las empresas del sector marítimo pesquero.  
c) Creación y puesta en marcha de una empresa:  
Concepto de empresa.  
Tipos de empresa.  
La responsabilidad de los propietarios de la empresa.  
La fiscalidad en las empresas.  
Elección de la forma jurídica. Dimensión y número de socios.  
Trámites administrativos para la constitución de una empresa.  
Viabilidad económica y viabilidad financiera de una empresa relacionada con el sector marítimo-pesquero.  
Análisis de las fuentes de financiación y elaboración del presupuesto de una empresa relacionada con el sector marítimo pesquero.  
Ayudas subvenciones e incentivos fiscales para las pymes relacionadas con el sector marítimo pesquero.  
Plan de empresa: elección de la forma jurídica, estudio de viabilidad económica y financiera, trámites administrativos y gestión de ayudas y subvenciones.  
d) Función administrativa:  
Concepto de contabilidad y nociones básicas.  
Operaciones contables: registro de la información económica de una empresa.  
La contabilidad como imagen fiel de la situación económica.  
Análisis de la información contable.  
Obligaciones fiscales de las empresas.  
Requisitos y plazos para la presentación de documentos oficiales.  
Gestión administrativa de una empresa relacionada con el sector marítimo pesquero.  
  
  
13. Módulo profesional: Formación en centros de trabajo.  
Código: 1039.  
  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Identifica la estructura y organización de la empresa, relacionándolas con la producción y comercialización de los productos que obtiene y con el tipo de servicio que presta.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado la estructura organizativa de la empresa y las funciones de cada área de la misma.  
b) Se ha comparado la estructura de la empresa con las organizaciones empresariales tipo existentes en el sector.  
c) Se han identificado los elementos que constituyen la red logística de la empresa: proveedores, clientes, sistemas de producción y almacenaje, entre otros.  
d) Se han relacionado las características del servicio y el tipo de clientes con el desarrollo de la actividad empresarial.  
e) Se han identificado los procedimientos de trabajo en el desarrollo de la prestación de servicio.  
f) Se han valorado las competencias necesarias de los recursos humanos para el desarrollo óptimo de la actividad.  
g) Se ha valorado la idoneidad de los canales de difusión más frecuentes en esta actividad.  
2. Aplica hábitos éticos y laborales en el desarrollo de su actividad profesional, de acuerdo con las características del puesto de trabajo y con los procedimientos establecidos en la empresa.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han reconocido y justificado:  
La disponibilidad personal y temporal necesarias en el puesto de trabajo.  
Las actitudes personales (puntualidad y empatía, entre otras) y profesionales (orden, limpieza y responsabilidad, entre otras) necesarias para el puesto de trabajo.  
Los requerimientos actitudinales ante la prevención de riesgos en la actividad profesional.  
Los requerimientos actitudinales referidos a la calidad en la actividad profesional.  
Las actitudes relacionales con el propio equipo de trabajo y con las jerarquías establecidas en la empresa.  
Las actitudes relacionadas con la documentación de las actividades realizadas en el ámbito laboral.  
Las necesidades formativas para la inserción y reinserción laboral en el ámbito científico y técnico del buen hacer del profesional.  
b) Se han identificado las normas de prevención de riesgos laborales y los aspectos fundamentales de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales de aplicación en la actividad profesional.  
c) Se han puesto en marcha los equipos de protección individual según los riesgos de la actividad profesional y las normas de la empresa.  
d) Se ha mantenido una actitud de respeto al medio ambiente en las actividades desarrolladas.  
e) Se ha mantenido organizado, limpio y libre de obstáculos el puesto de trabajo o el área correspondiente al desarrollo de la actividad.  
f) Se ha responsabilizado del trabajo asignado, interpretando y cumpliendo las instrucciones recibidas.  
g) Se ha establecido una comunicación eficaz con la persona responsable en cada situación y con los miembros del equipo.  
h) Se ha coordinado con el resto del equipo, comunicando las incidencias relevantes que se presenten.  
i) Se ha valorado la importancia de su actividad y la necesidad de adaptación a los cambios de tareas.  
j) Se ha responsabilizado de la aplicación de las normas y procedimientos en el desarrollo de su trabajo.  
3. Prepara la embarcación para el viaje o marea, colaborando con el patrón en las tareas de planificación, administrativas, de aprovisionamiento y pertrechado requeridas.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han reconocido los espacios y equipamientos esenciales de la embarcación.  
b) Se ha preparado el puente y la derrota para el viaje.  
c) Se ha colaborado en la preparación y tramitación de la documentación administrativa exigida para el despacho del buque.  
d) Se han determinado los requerimientos de aprovisionamiento y pertrechado del buque para rendir el viaje planificado con seguridad.  
e) Se han efectuado las comprobaciones del botiquín reglamentario y de los medios de salvamento y lucha contra incendios instalados en el buque.  
f) Se ha comprobado el cumplimiento del criterio de estabilidad reglamentario para la condición más desfavorable durante el viaje.  
g) Se han efectuado los registros de las actividades en el registro de formación reglamentario.  
h) Se ha mantenido una actitud respetuosa y participativa con todos los miembros de la tripulación.  
4. Cumple los cometidos encomendados en operaciones de maniobra portuaria y durante las guardias, atendiendo a las indicaciones del responsable y respetando los procedimientos de seguridad, protección ambiental y de registro de las actividades efectuadas.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han manejado los medios de control de propulsores y de gobierno conforme a las indicaciones recibidas del patrón.  
b) Se ha colaborado en las operaciones de amarre y cabuyería.  
c) Se ha obtenido la situación del buque por medio de radar y mediante observaciones a la costa con la precisión requerida por el responsable de la guardia.  
d) Se han aplicado técnicas de observación radar para prevenir abordajes en la mar.  
e) Se ha determinado el rumbo que hay que gobernar para mantener la derrota planificada.  
f) Se han efectuado comunicaciones con los equipos del SMSSM/GMDSS en la zona A1, cumpliendo los protocolos establecidos.  
g) Se han efectuado las guardias de acuerdo con los procedimientos establecidos en los convenios STCW y STCW-f. y respetando en todo momento las órdenes del responsable de la guardia.  
h) Se han respetado las normas de seguridad laboral y protección medioambiental.  
i) Se han cumplimentado el cuaderno de bitácora y los asientos del registro de formación.  
5. Efectúa, bajo supervisión, las faenas de pesca desde el puente y desde cubierta, cumpliendo las tareas encomendadas por el patrón y respetando las normas de seguridad y protección ambiental.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado los riesgos laborales asociados a las faenas de pesca.  
b) Se han utilizado los equipos de detección para la localización de la pesca.  
c) Se ha participado en las maniobras de calado y recogida de las artes.  
d) Se han efectuado reparaciones menores en las artes dañadas.  
e) Se han efectuado las tareas de selección, procesado y almacenamiento de las capturas de acuerdo con las indicaciones del patrón.  
f) Se ha valorado el cumplimiento de la normativa MARPOL y otras de aplicación.  
g) Se ha mostrado una actitud participativa y de trabajo en equipo en el desarrollo de las tareas encomendadas.  
h) Se han efectuado los registros en el cuaderno de formación.  
  
B. Contenidos:  
a) Identificación de la estructura y organización empresarial:  
Estructura y organización empresarial del sector marítimo pesquero.  
Actividad de la empresa y su ubicación en el sector marítimo pesquero.  
Organigrama de la empresa. Relación funcional entre departamentos.  
Organigrama logístico de la empresa. Proveedores, clientes y canales de comercialización.  
Procedimientos de trabajo en el ámbito de la empresa. Sistemas y métodos de trabajo.  
Recursos humanos en la empresa: requisitos de formación y de competencias profesionales, personales y sociales asociadas a los diferentes puestos de trabajo.  
Sistema de calidad establecido en el centro de trabajo.  
Sistema de seguridad establecido en el centro de trabajo.  
b) Aplicación de hábitos éticos y laborales:  
Actitudes personales: empatía, puntualidad.  
Actitudes profesionales: orden, limpieza, responsabilidad y seguridad.  
Actitudes ante la prevención de riesgos laborales y ambientales.  
Jerarquía en la empresa. Comunicación con el equipo de trabajo.  
Documentación de las actividades profesionales: métodos de clasificación, codificación, renovación y eliminación.  
Reconocimiento y aplicación de las normas internas, instrucciones de trabajo, procedimientos normalizados de trabajo y otros, de la empresa.  
c) Preparación del buque:  
Familiarización con el buque. Planes de emergencia. Sistemas de gobierno. Equipos de maniobra. Equipos de navegación. Espacios de carga y de habilitación. Medios de protección, prevención y lucha contraincendios. Sistemas de achique. Distribución de tanques. Equipos de la planta propulsora.  
Preparación del puente. Protocolos de comprobación. Preparación de la derrota.  
Puesta en marcha y ajustes de los equipos de navegación y comunicaciones.  
Determinación de pertrechos y suministros para el viaje.  
Elaboración y tramitación de documentación administrativa para el despacho del buque.  
Identificación de la información para efectuar el cálculo de estabilidad.  
Comprobación del criterio de estabilidad.  
Lectura de calados.  
Cumplimentación del registro de formación.  
Normas de comportamiento a bordo.  
d) Maniobra, navegación y guardia:  
Normas de seguridad y protección medioambiental.  
Manejo de los mandos de propulsión y gobierno.  
Operaciones de amarre y cabuyería.  
Posicionamiento del buque durante la guardia de navegación: por radar y por observaciones a la costa.  
Arrumbamientos.  
Práctica de protocolos de comunicación en la zona A1.  
Aplicación de los procedimientos de guardia.  
Cumplimentación del cuaderno de bitácora.  
Registro de formación.  
Utilización de ayudas electrónicas a la navegación.  
Asistencia a las operaciones básicas de arranque y mantenimiento del motor principal y/o de los auxiliares.  
e) Faenas de pesca:  
Normativa de aplicación según el tipo y zona de pesca.  
Identificación de los riesgos laborales asociados a las faenas de pesca de la embarcación.  
Detección del cardumen.  
Maniobras de: aproximación, calado de artes y retirada de las artes.  
Selección de capturas.  
Estiba de las capturas.  
Sistemas de procesamiento manual y mecanizado.  
Reparación de artes dañadas.  
Registros.  
Utilización de programas informáticos de seguimiento de las capturas.  
Utilización de embarcaciones de pesca en actividades turísticas.  
  
ANEXO III  
Profesorado  
  
A. ATRIBUCIÓN DOCENTE  
  
MÓDULOS PROFESIONALES Especialidad   
del profesorado Cuerpo  
CV0002  
.Inglés Técnico II-M Inglés - Catedrático de Enseñanza Secundaria  
- Profesor de Enseñanza Secundaria  
  
  
  
B. FORMACIÓN INICIAL REQUERIDA AL PROFESORADO DE CENTROS DOCENTES DE TITULARIDAD PRIVADA O DE OTRAS ADMINISTRACIONES DISTINTAS DE LA EDUCATIVA  
  
MÓDULOS PROFESIONALES REQUISITOS DE FORMACIÓN INICIAL  
CV0002.  
Inglés Técnico II-M Los indicados para impartir la materia de Inglés, de Educación Secundaria Obligatoria o Bachillerato, según establece el Real decreto 860/2010, de 2 de julio, por el que se regulan las condiciones de formación inicial del profesorado de los centros privados para ejercer la docencia en las enseñanzas de educación secundaria obligatoria o del bachillerato (BOE 17.07.2010)  
  
  
  
ANEXO IV  
Currículo del módulo profesional Inglés técnico II-M  
  
Módulo profesional: Inglés técnico II-M  
Código: CV0002  
Duración: 44 horas  
A. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.  
1. Produce mensajes orales sencillos en lengua inglesa, en situaciones habituales del ámbito social y profesional de la empresa reconociendo y aplicando las normas propias de la lengua inglesa.  
Criterios de evaluación:  
a) Se han identificado mensajes de saludos, presentación y despedida, con el protocolo y las pautas de cortesía asociadas.  
b) Se han utilizado con fluidez mensajes propuestos en la gestión de citas.  
c) Se ha transmitido mensajes relativos a justificación de retrasos, ausencias, o cualquier otra eventualidad.  
d) Se han empleado con suficiente fluidez las expresiones habituales para el requerimiento de la identificación de los interlocutores.  
e) Se han identificado mensajes sencillos relacionados con el sector.  
2. Mantiene conversaciones en lengua inglesa, sencillas y rutinarias del sector interpretando la información de partida.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha utilizado un vocabulario técnico básico adecuado al contexto de la situación.  
b) Se han utilizado los mensajes adecuados de saludos, presentación, identificación y otros, con las pautas de cortesía asociadas dentro del contexto de la conversación.  
c) Se han atendido consultas directas telefónicamente con supuestos clientes y proveedores.  
d) Se ha identificado la información facilitada y requerimientos realizados por el interlocutor.  
e) Se han formulado las preguntas necesarias para favorecer y confirmar la recepción correcta del mensaje.  
f) Se han proporcionado las respuestas correctas a los requerimientos e instrucciones recibidos.  
g) Se han realizado las anotaciones oportunas en inglés en caso de ser necesario.  
h) Se han utilizado las fórmulas comunicativas básicas más usuales utilizadas en el sector.  
i) Se han comprendido sin dificultad los puntos principales de la información.  
3. Cumplimenta documentos rutinarios de carácter técnico en inglés, reconociendo y aplicando las normas propias de la lengua inglesa.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha identificado un vocabulario básico de uso general en la documentación propia del sector.  
b) Se ha identificado las características básicas y datos clave del documento.  
c) Se ha analizado el contenido y finalidad de distintos documentos tipo de otros países en inglés.  
d) Se han cumplimentado documentos profesionales relacionados con el sector.  
e) Se han redactado cartas de agradecimiento a proveedores y clientes en inglés.  
f) Se han cumplimentado documentos de incidencias y reclamaciones.  
g) Se ha recepcionado y remitido email y fax en inglés con las expresiones correctas de cortesía, saludo y despedida.  
h) Se han utilizado las herramientas informáticas en la redacción y cumplimentación de los documentos.  
4. Redacta documentos sencillos de carácter administrativo/laboral reconociendo y aplicando las normas propias de la lengua inglesa y del sector.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha identificado un vocabulario básico de uso general en la documentación propia del ámbito laboral.  
b) Se ha elaborado un Curriculum Vitae siguiendo el modelo europeo (Europass) u otros propios de los países de habla inglesa.  
c) Se han identificado bolsas de empleo en inglés accesibles por medios tradicionales y utilizando las nuevas tecnologías.  
d) Se ha redactado la carta de presentación para una oferta de empleo.  
e) Se han descrito las habilidades personales más adecuadas a la solicitud de una oferta de empleo.  
f) Se ha insertado un Curriculum Vitae en una bolsa de empleo en inglés.  
g) Se han redactado cartas de citación, rechazo y selección para un proceso de selección en la empresa.  
h) Se ha desarrollado una actitud de respeto hacía las distintas formas de estructurar el entorno laboral.  
i) Se ha valorado la lengua inglesa como medio de relación y entendimiento en el contexto laboral.  
5. Interpreta textos, documentos, conversaciones, grabaciones u otros en lengua inglesa relacionados con la cultura general de negocio y empresa utilizando las herramientas de apoyo más adecuadas.  
Criterios de evaluación:  
a) Se ha interpretado información básica sobre la empresa, el producto y el servicio.  
b) Se han interpretado estadísticas y gráficos en inglés sobre el ámbito profesional.  
c) Se han aplicado los conocimientos de la lengua inglesa a las nuevas Tecnologías de la Comunicación y de la Información.  
d) Se ha valorado la dimensión de la lengua inglesa como medio de comunicación base en la relación empresarial, tanto europea como mundial.  
B. Contenidos:  
Mensajes orales sencillos en inglés en situaciones propias del sector:  
- Recursos, estructuras lingüísticas y léxico básico sobre: Presentación de personas, saludos y despedidas, tratamientos de cortesía, identificación de los interlocutores, gestión de citas, visitas, justificación de retrasos o ausencias, alojamientos, medios de transportes, horarios, actos culturales y análogos.  
- Recepción y transmisión de mensajes de forma: presencial, telefónica o telemática.  
- Solicitudes y peticiones de información.  
- Convenciones y pautas de cortesía en las relaciones profesionales: horarios, fiestas locales y profesionales y adecuación al lenguaje no verbal.  
- Estilos comunicativos formales e informales: la recepción y relación con el cliente.  
Conversación básica en lengua inglesa en el ámbito de la atención al cliente  
- Recursos, estructuras lingüísticas y léxico básico relacionados con la contratación, la atención al cliente, quejas y reclamaciones: documentos básicos. Formulación de disculpas en situaciones delicadas  
- Planificación de agendas: concierto, aplazamiento y anulación de citas.  
- Presentación de productos/servicios: características de productos/servicios, medidas, cantidades, servicios y valores añadidos, condiciones de pago, etc.  
- Convenciones y pautas de cortesía, relaciones y pautas profesionales, usadas en la atención al cliente, externo e interno.  
Cumplimentación de documentación administrativa y comercial en inglés:  
- Interpretación de las condiciones de un contrato de compraventa.  
- Cumplimentación de documentación comercial básica: propuestas de pedido, albaranes, facturas proforma, facturas, documentos de transporte, documentos de pago u otros.  
- Recursos, estructuras lingüísticas, y léxico básico relacionados con la gestión de pedidos, contratación, intención y preferencia de compra, devoluciones y descuentos.  
Redacción de documentación relacionada con la gestión laboral en inglés:  
- Recursos, estructuras lingüísticas, y léxico básico relacionados con el ámbito laboral: Curriculum Vitae en distintos modelos. Bolsas de empleo. Ofertas de empleo. Cartas de presentación.  
- La selección y contratación del personal: Contratos de trabajo. Cartas de citación, admisión y rechazo en procesos de selección.  
- La organización de la empresa: puestos de trabajo y funciones  
Interpretación de textos con herramientas básicas de apoyo (TIC):  
- Uso de diccionarios temáticos, correctores ortográficos, programas de traducción automáticos aplicados a textos relacionados con:  
- La cultura de empresa y objetivos: distintos enfoques.  
- Artículos de prensa específicos del sector.  
- Descripción y comparación de gráficos y estadística. Compresión de los indicadores económicos más habituales.  
- Agenda. Documentación para la organización de citas, encuentros, y reuniones. Organización de las tareas diarias.  
- Consulta de páginas webs con contenidos económicos en inglés con información relevante para la empresa.  
C. Orientaciones pedagógicas:  
Este módulo contiene la formación necesaria para el desempeño de actividades relacionadas con las funciones de atención al cliente, información y asesoramiento y cumplimiento de procesos y protocolos de calidad, todo ello en inglés, incluyendo aspectos como:  
- El uso y aplicación de las diversas técnicas de comunicación para informar y asesorar al cliente durante los procesos de servicio.  
- El desarrollo y formalización de procesos y protocolos de calidad asociados a las actividades del servicio.  
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican fundamentalmente en los procesos propios del nivel de cualificación.  
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales del ciclo formativo y las competencias del título.  
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo, versarán sobre:  
- La descripción, análisis y aplicación de los procesos de comunicación y las técnicas de imagen personal utilizando el inglés.  
- Los procesos de calidad en la empresa, su evaluación y la identificación y formalización de documentos asociados a la prestación de servicios en inglés.  
- La identificación, análisis y procedimientos de actuación ante quejas o reclamaciones de los clientes en inglés.  
  
  
ANEXO V  
Espacios mínimos  
  
Espacio formativo Superficie m²  
 30 alumnos o alumnas 20 alumnos o alumnas  
Aula polivalente. 60 40  
Sala de simulación. (1) 90 60  
Espacio de redería 240 160  
Espacio de mantenimiento 90 60  
Aula de seguridad Marítima. (2) 90 60  
Aula de primeros auxilios. (2) 60 40  
Área de lucha contra incendios y supervivencia (3) 300 200  
Embarcación de prácticas (3) (4) (4)  
  
  
(1) Puede ser sustituido por embarcación de prácticas específica para el desarrollo de los módulos, 1028 Procedimientos de guardia, 1029 Pesca de Litoral, 1035 Técnicas de maniobra y 1036 Estabilidad, trimado y estiba del buque.  
(2) Pueden compartir mismo espacio  
(3) Espacios singulares no necesariamente ubicado en el Centro de Formación ni perteneciente al mismo.  
(4) Número máximo de personas a bordo según normativa.  
  
  
  
ANEXO VI  
Titulaciones académicas requeridas para la impartición  
de los módulos profesionales que conforman el ciclo formativo   
en los centros de titularidad privada, o de otras administraciones distintas de la educativa  
  
Módulos profesionales Titulaciones  
1027. Técnicas de navegación y comunicaciones  
1034. Instalaciones y servicios  
1035. Técnicas de maniobra  
1036. Estabilidad, trimado y estiba del buque - Licenciatura, Ingeniería, Arquitectura o el título de Grado correspondiente u otros títulos equivalentes.  
- Diplomatura, Ingeniería Técnica, Arquitectura Técnica o el título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes.  
1028. Procedimientos de guardia  
1030. Despacho y administración del buque  
1032. Seguridad marítima  
0156. Inglés  
1033. Atención sanitaria a bordo  
1037. Formación y orientación laboral  
1038. Empresa e iniciativa emprendedora - Licenciatura, Ingeniería, Arquitectura o el título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes a efectos de docencia.


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