Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumari del DOGV 8662, del 23-10-2019 (2019/9383)

RESOLUCIÓ de 20 de setembre de 2019, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 136/18-AIA Xert, Catí, Morella.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   8662

Data del DOGV
:   23-10-2019

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2019/9383


Data del document
:   20-09-2019

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica
    * Morella
    * Xert
    * Catí
    * impacte ambiental

RESOLUCIÓ de 20 de setembre de 2019, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 136/18-AIA Xert, Catí, Morella. [2019/9383]  
De conformitat amb l'article 41.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, el qual estableix la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de la declaració d'impacte ambiental, resolc:  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 136/18-AIA Xert, Catí, Morella.  
  
«Declaració d'impacte ambiental  
Expedient: 136/7957-KKZ.  
Títol: línia aèria trifàsica a 20 kV, des de triple circuit fins a CDR de Xert.  
Promotor: Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU.  
Òrgan substantiu: Servei Territorial d'Indústria i Energia (ATLINE/2018/1/12).  
Localització: Xert, Catí, Morella (Castelló).  
  
Descripció del projecte  
La línia en projecte forma part del pla d'electrificació de la zona compresa entre Morella i Xert (Castelló), promogut per Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU. Les infraestructures elèctriques de la zona daten dels anys setanta i tenen capacitat limitada, per la qual cosa se n'ha previst l'ampliació i millora. Abans del present projecte, s'han tramitat sengles projectes que desenvolupen la connexió de l'ST Morella amb el centre de transformació i repartiment CDR Xert, mitjançant la construcció d'una línia elèctrica de doble circuit entre l'ST Morella i el mas de la Lloma (antecedent ATLINE/2014/58/12, avaluat ambientalment en l'expedient 106/6769-ZVL), addicional a un simple circuit que uneix aquests mateixos punts (de manera que es disposa de tres circuits en total) i que continua mitjançant una línia de triple circuit fins a l'ermita de la Bota (antecedent ATLINE/2014/54/12, avaluat ambientalment en l'expedient 3/3695-KTH).  
El projecte té per objecte l'execució d'una línia elèctrica aèria de 20 kV des del paratge de l'ermita de la Bota (Morella) fins a connectar-se amb el CDR Xert (Xert). S'inicia en un suport existent de la línia de triple circuit existent i discorre per Morella, Catí i Xert, amb una longitud total (incloent-hi dues derivacions de connexió) d'uns 16.104 m, amb un traçat sensiblement paral·lel al de la carretera N-232. Finalitzarà en el centre de distribució i regulació existent a Xert (CDR Xert).  
  
La línia serà de doble circuit amb suports metàl·lics, de tipus gelosia. Les creueres seran rectes, amb els conductors en un mateix pla horitzontal. La línia comptarà amb conductor de terra.  
  
Tramitació administrativa  
Amb data 12 de desembre de 2018, el Servei Territorial de Castelló competent en energia (òrgan substantiu), va sol·licitar l'avaluació d'impacte ambiental del projecte de LMT de 20 kV promogut per Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU (ATLINE/2018/01/12), i es va iniciar el present expedient d'avaluació d'impacte ambiental. S'adjunta a l'ofici:  
  
- Estudi d'impacte ambiental del projecte.  
- Projecte de la línia elèctrica (dos toms datats el març de 2017).  
  
- Annex modificatiu del projecte (datat el febrer de 2018).  
- Estudi d'integració paisatgística.  
- Informes sectorials obtinguts.  
L'òrgan substantiu, en el si de la tramitació de l'autorització administrativa de la línia elèctrica, ha sotmés l'expedient a informació pública, sense que s'hagen rebut al·legacions. Així mateix, l'òrgan substantiu ha realitzat consultes als organismes afectats per la línia, que han emés els següents informes:  
- L'Ajuntament de Morella aporta un certificat relatiu a l'Acord de la Junta de Govern celebrada el 4 d'abril de 2018, que aprova l'informe de l'arquitecte municipal, el qual es refereix a l'adequació del projecte al planejament.  
- Informe de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, de 25 de juny de 2018. Refereix l'afecció per la línia a domini públic hidràulic o zona de policia de diversos barrancs, per la qual cosa assenyala les distàncies a complir per la infraestructura per a l'obtenció d'autorització.  
- Informe de la Diputació de Castelló, de 3 d'abril de 2018, relatiu a l'afecció sobre la carretera CV-128 per encreuament aeri, de caràcter tècnic i assenyalant que no existeix inconvenient.  
- Informe del Ministeri de Foment, de 24 d'abril de 2018, en què assenyala els requisits per a l'encreuament de la carretera N-232 i N-232a, de caràcter tècnic. Resolució de 5 d'octubre, de caràcter favorable, per la qual s'atorga l'autorització per a l'encreuament.  
- Informe de Telefónica, de 20 de març de 2018, de caràcter tècnic en què manifesta que no es troben objeccions al projecte.  
El promotor ha presentat en data 1 de març de 2019, davant del registre únic de l'Ajuntament de Morella, per a traslladar-la a la direcció territorial competent en cultura, la memòria d'impacte patrimonial, elaborada sobre la base de la prospecció realitzada.  
Revisada la documentació remesa, aquest òrgan ambiental va considerar necessari completar les següents consultes de caràcter ambiental: al Servei d'Ordenació i Gestió Forestal, al Servei de Vida Silvestre i al Servei d'Infraestructura Verda i Paisatge. S'han rebut fins al moment les següents contestacions:  
- Informe favorable condicionat al projecte de la Secció Forestal de 3 de juny de 2019 (ref. STMA/SF/AG/084/2019). El condicionament esmentat es refereix a l'afecció a vies pecuàries, a forest d'utilitat pública i a sòl forestal i es té en consideració en el present informe.  
  
- Resolució de valoració preliminar de repercussions sobre la Xarxa Natura 2000 (ref. 590E/3281 GU), de 28 de juny de 2019, considerant que el projecte no tindrà efectes apreciables sobre l'RN2000, sempre que es complisca el condicionament establit en aquesta i, per tant, no ha de sotmetre's a avaluació detallada dels seus efectes sobre l'RN2000.  
  
Vist l'àmbit en el qual es desenvolupa el projecte i les característiques d'aquest, aquest òrgan disposa d'elements de judici suficients per a continuar amb el procediment d'avaluació d'impacte ambiental.  
  
  
Consideracions ambientals  
El projecte forma part d'un pla d'electrificació que la companyia distribuïdora porta desenvolupant diversos anys, amb la finalitat de millorar la qualitat i seguretat del subministrament en la zona dels Ports. Es tracta d'una zona muntanyosa, de caràcter forestal i elevat grau de naturalitat, inclosa en la Xarxa Natura 2000 com a LIC (Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana al nord i l'Alt Maestrat al sud) i ZEPA (l'Alt Maestrat, Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana). A Xert, pròxima a la carretera N-232, es localitza la cova del Molinar, inclosa en el catàleg aprovat pel Decret 65/2006, de 12 de maig. Cal citar també la presència al nord del Parc Natural de la Tinença de Benifassà (Vallibona) i al sud el Paratge Natural Municipal del Racó del Frare (Sant Mateu), tots dos allunyats de la infraestructura en projecte.  
En relació amb el caràcter forestal de la zona, destaca la presència de gran superfície de forest d'utilitat pública gestionada per aquesta conselleria, en particular, en l'oest del terme municipal de Morella i al nord del terme municipal de Xert. La xarxa de via pecuària, per part seua, està àmpliament desenvolupada al terme municipal de Xert (excepte al nord).  
Atesa l'extensió de l'àmbit d'estudi, es distingeixen diversos hàbitats al llarg del traçat. En la zona de Morella (suports 1 a 52), la cobertura és de tipus bosc baix i matoll, amb alguns exemplars aïllats d'alzina o pins de gran port. Encara que en la zona també hi ha extenses zones de bosc d'alzina i carrasca, el traçat no afectarà aquest. Part del territori, està ocupat per terrenys abancalats per al cultiu d'espècies de secà (suports 52 a fi de línia). En els cursos d'aigua i zones baixes com les ribes de la rambla de Cervera o del barranc de Vallivana, apareixen espècies característiques de ribera; aquest tipus de vegetació, encara que present en l'àmbit d'estudi, tampoc es veu afectada pel traçat. Apareixen, per tant, representats una gran varietat d'hàbitats associats a la mitja muntanya mediterrània, amb un elevat grau de diversitat i una bona representació d'endemismes locals. Alberga poblacions nidificants de 22 espècies d'ocells inclosos en l'annex I de la Directiva 79/409/CEE i és d'especial importància per a la conservació de rapinyaires rupícoles. Conforme amb l'informe elaborat en la matèria, el Banc de Dades de Biodiversitat de la Comunitat Valenciana reflecteix la presència de les següents espècies protegides: àguila real, àguila astor cuabarrada, esparver cendrós, marcenca europea i (avifauna), llúdria (mamífers) i ofegabous (amfibi). La reserva de fauna Bassa de la Vallivana, situada en l'àmbit del projecte (encara que dins del santuari de Vallivana), té per objecte la preservació de l'ofegabous.  
  
La carretera N-232 discorre en sentit est-oest unint Morella amb Xert i continuant fins a connectar amb l'N-340, a Vinaròs. Constitueix el principal eix de comunicacions de la zona. En gran part del traçat, discorre en paral·lel amb la rambla de Cervera, que és el llit de major entitat de l'àmbit analitzat i que recull l'àmplia xarxa de barrancs (destacant el de Vallivana), que discorre des de les zones més elevades fins a desembocar en aquesta.  
L'àmbit d'estudi es caracteritza també per albergar vestigis arqueològics i paleontològics, especialment nombrosos al terme municipal de Morella. D'acord amb la memòria d'impacte patrimonial, obtinguda l'autorització mitjançant la Resolució de 22 de febrer de 2018 (expedient 55/2018), es va realitzar una prospecció entre els mesos d'abril i octubre de 2018. No s'han localitzat ni documentat materials indicatius de la possible existència de jaciments arqueològics. Sí que s'han identificat diversos elements etnològics, que en cap cas es veuran afectats pels suports. Per als més pròxims al traçat, es proposen les corresponents mesures preventives, consistents en la senyalització i abalisament per a evitar la seua afecció durant les obres d'execució. Es considera, per tant, valorat l'impacte sobre el patrimoni cultural, encara que la suficiència de les mesures proposades haurà de ser ratificada per l'òrgan competent en el preceptiu informe de l'òrgan de l'òrgan competent o, si escau, ser complementades per les que s'indiquen en aquest.  
  
La principal mesura preventiva en el disseny de línies elèctriques consisteix en una adequada anàlisi d'alternatives. D'acord amb l'estudi d'impacte ambiental, s'han analitzat tres alternatives, prenent com a base el traçat de la línia existent en l'actualitat i valorant les necessitats de connexió amb altres infraestructures elèctriques existents, l'orografia del terreny, la presència d'elements del patrimoni cultural, la xarxa de llits, entre altres condicionaments. Finalment, s'ha seleccionat un traçat que aprofita la presència de la carretera N-232, en coherència amb l'estratègia territorial. Es tracta al seu torn de la zona de major accessibilitat, la qual cosa facilita l'execució i manteniment futur de la infraestructura. S'inicia a Morella, en paral·lel a la línia existent fins a arribar al paratge de Vallivana, sense travessar el barranc i la carretera i desplaçant-se prou per a no afectar un jaciment d'ignites. Després del santuari de Vallivana, travessa el barranc i la carretera per a facilitar la connexió amb l'anell elèctric de Catí i altres infraestructures de la xarxa. Discorre per la riba contrària de la rambla de Cervera i de la carretera, evitant la zona del Molinar, fins poc abans d'arribar a Xert, on travessa de nou la rambla i la carretera per a entroncar amb la línia existent. D'aquesta manera, s'evita el traçat per cims o llomes i les zones de relleu més accidentat.  
Respecte a la potencial afecció del projecte sobre la Xarxa Natura 2000, ha sigut valorada per l'òrgan gestor d'aquesta (Resolució de 28 de juny de 2019, ref. 590E/9833 YU), que indica que no es considera previsible que es veja afectada de manera negativa. Es justifica en el fet que la línia discorre en gran part del seu traçat molt pròxima a vies de comunicació. La majoria de suports es localitzen en bogues i límits de cultius i pastures, la qual cosa minimitza la necessitat de nous accessos. No s'estima afecció a les àrees de nidificació d'àguila cuabarrada i àguila real, a causa de la distància amb el traçat. Respecte a l'esparver cendrós i la marcenca europea, es considera adequat realitzar una prospecció prèvia a l'inici de les obres. No s'estima afecció sobre la llúdria i l'ofegabous, donats els seus hàbits aquàtics i el tipus de projecte. Els hàbitats d'interés presents en la zona no són de caràcter prioritari i l'afecció s'ha minimitzat en el projecte (quant a quantitat d'accessos necessaris i superfície ocupada pels suports), per la qual cosa es considera una afecció poc significativa.  
D'acord amb el PATFOR, la línia elèctrica travessa sòl forestal. Sotmés a valoració de l'òrgan competent, es va emetre un informe en data 3 de juny de 2019 (ref. STMZ/SF/AG/084/2019 i ref. 358/2019-SOGF), de caràcter favorable condicionat. S'assenyala en aquest que el traçat discorre per l'àmbit de la muntanya d'utilitat pública Vallivana (CS032), per la qual cosa d'acord amb la normativa d'aplicació, haurà d'obtindre's la declaració d'utilitat pública del projecte (d'acord amb la normativa del sector elèctric) o en defecte d'això, l'autorització d'ocupació (d'acord amb la normativa forestal). En relació amb la presència de vies pecuàries al llarg del traçat, es recorda la Instrucció de 13 de gener de 2012, de la Direcció General de Medi Natural, segons la qual els encreuaments sense suports sobre via pecuària no necessiten autorització, mentre que l'ocupació pels suports es regularia com a concessió demanial.  
Durant l'execució de la línia elèctrica, l'afecció ambiental estarà associada als moviments de terra necessaris, desbrossament i esplanació del terreny, tràfec de maquinària i equips, generant dispersió de pols, soroll, residus, vessaments, etc. Ateses les característiques del projecte i de l'àmbit en el qual es desenvolupa, l'estudi d'accessos constitueix una part essencial de l'estudi d'impacte ambiental. La localització dels suports en terrenys desproveïts de vegetació, pròxims a accessos existents i de caràcter pla, minimitza l'afecció associada. En el primer tram (Morella), s'aprofiten en gran manera els accessos des de l'N-232 fins a la línia existent, així com la projecció de la seua traça, ja que presenta vegetació d'escàs port (matoll i bosc baix). Es busca, al seu torn, realitzar els accessos a través de la mateixa cota topogràfica, minimitzant l'afecció sobre l'entorn forestal, evitant els pendents i si escau, aprofitant camins forestals. A la zona agrícola s'aprofiten els vials i els mateixos bancals per a l'accés fins a la base dels suports. Les obres es realitzaran en horari diürn i s'adoptaran mesures preventives encaminades a evitar el risc de contaminació del sòl (adequat manteniment de la maquinària per a evitar vessaments, evitar apilaments en zones de flux natural de les aigües, reg de superfícies lliures, etc.). En cas de detectar-se qualsevol vestigi arqueològic o paleontològic, es paralitzaran les obres i s'avisarà l'òrgan competent. Finalitzades les obres, es netejarà la zona i es reposaran les afeccions generades.  
  
En fase d'explotació, les afeccions es relacionen amb la mateixa presència de la línia (servituds de pas i ocupació, afecció paisatgística i risc per a l'avifauna) i el seu funcionament (risc elèctric i camps electromagnètics). El disseny de la línia incorpora les mesures de protecció d'avifauna previstes en el Reial decret 1432/2008, de 29 d'agost, tant quant a disposició de conductors per a evitar l'electrocució com a col·locació de dispositius anticol·lisió. No es preveuen afeccions rellevants sobre la població, tenint en compte que la traça no s'aproxima a nuclis residencials ni elements sensibles. El traçat aprofitant eixos d'infraestructures existents i a mig vessant, minimitza l'afecció visual de la instal·lació, segons l'estudi d'integració paisatgística elaborat. Es preveuen les mesures necessàries per a l'aplicació del Decret 150/2010, de 24 de setembre, en relació amb el tractament de la vegetació forestal en la zona de seguretat de la línia elèctrica. La posada en servei de la instal·lació millorarà el servei elèctric en la zona.  
  
S'inclou un pla de vigilància ambiental, a fi d'implementar el seguiment ambiental del projecte durant les fases d'execució i explotació. En fase d'obres, s'ha previst la realització de visites periòdiques per a comprovar que s'ajusten a les indicacions formulades en matèria ambiental. Es proposen una sèrie d'indicadors d'afecció a controlar en cada visita. En fase d'explotació, es realitzaran visites per a comprovar l'eficàcia de les mesures preventives i correctores proposades, en particular, en relació amb l'afecció sobre l'avifauna, proposant una metodologia específica de mostratge. El desenvolupament del PVA es plasmarà en un diari d'obra, en fitxes de control i en informes periòdics.  
  
  
Consideracions jurídiques  
El projecte de línia elèctrica de doble circuit a 20 kV discorre en gran part del traçat per l'àmbit de la Xarxa Natura 2000, per la qual cosa constitueix un supòsit d'avaluació d'impacte ambiental ordinària (article 7.1.a, d'acord amb les previsions de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, en quedar inclòs en l'annex I d'aquesta (grup 9.a.6).  
L'expedient ha observat els tràmits previstos en la secció primera, capítol 2, del títol II de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, i en les altres disposicions que li són aplicables.  
El Decret 105/2019, de 5 de juliol, del Consell, pel qual s'estableix l'estructura orgànica bàsica de la Presidència i de les conselleries de la Generalitat, atribueix a la Direcció General de Qualitat i Educació Ambiental la competència sobre avaluació d'impacte ambiental de projectes. Mitjançant la Resolució de 9 d'agost de 2019, el director general de Qualitat Ambiental i Educació Ambiental delega la competència d'avaluació d'impacte ambiental de projectes en el director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental.  
Per tot això, es redacta la següent:  
  
Declaració d'impacte ambiental  
  
Primer  
Estimar acceptable, només als efectes ambientals i sense perjudici de la prèvia obtenció de les autoritzacions sectorials que li siguen aplicables, el projecte de línia aèria trifàsica a 20 kV, des de triple circuit fins a CDR Xert, promogut per Maestrazgo Distribución Eléctrica, SLU, a Morella, Catí i Xert (Castelló), sempre que es desenvolupe d'acord amb les previsions del projecte, de l'estudi d'impacte ambiental i altra documentació que consta en l'expedient, i amb les següents condicions:  
  
1. En relació amb l'afecció a elements de caràcter forestal, i d'acord amb l'informe de 3 de juny de 2019:  
- S'haurà d'acreditar la declaració d'utilitat pública de la línia elèctrica per a eximir del tràmit d'ocupació temporal els treballs i instal·lacions que s'executen en l'àmbit de la muntanya CS032 Vallivana. En cas negatiu, s'haurà de tramitar l'ocupació d'aquestes instal·lacions.  
  
- La utilització de les vies pecuàries en la zona objecte d'actuació haurà d'assegurar amb caràcter previ el manteniment de la integritat superficial, la idoneïtat dels itineraris i la continuïtat dels traçats, juntament amb la del trànsit ramader, així com els altres usos compatibles i complementaris amb aquell.  
- Abans de l'inici de les obres, es replantejaran en camp les ubicacions exactes dels suports, a fi de poder salvar qualsevol espècie arbòria rellevant.  
- Les dimensions de les fonamentacions, àrees d'apilaments i camins d'accés es reduiran el màxim possible per a l'execució de l'obra.  
- S'aprofitaran al màxim els camins existents per a la instal·lació dels suports i es procedirà a la restauració dels talussos que es puguen generar per l'obertura de nous camins o per l'adequació dels existents.  
  
- Es complirà el que s'estableix en el Decret 150/2010, de 24 de setembre, del Consell, pel qual es modifica el Reglament de la Llei 3/1993, de 9 de desembre, de la Generalitat, forestal de la Comunitat Valenciana, i s'aprova la instrucció tècnica ITMVLAT per al tractament de la vegetació en la zona de protecció de les línies elèctriques aèries d'alta tensió amb conductors nus al pas per terrenys forestals.  
  
- En totes les actuacions que es realitzen en terreny forestal o en una franja de seguretat de 500 m al voltant d'aquest, caldrà ajustar-se al que s'estableix en el manual de normes de seguretat en prevenció d'incendis forestals en execució d'obres i treballs realitzats en terrenys forestals o en els seus voltants, aprovat mitjançant el Decret 7/2004, de 23 de gener, del Consell de la Generalitat Valenciana.  
2. En relació amb pel pas per espais de la Xarxa Natura 2000, i d'acord amb la Resolució de 28 de juny de 2019:  
- Atés que és una zona d'alta concentració d'ocells rapinyaires, s'haurà de senyalitzar la línia amb els elements anticol·lisió, d'acord amb les prescripcions descrites en l'esmentat reial decret, en els següents trams: el recorregut que travessa la ZEPA (des de l'inici fins al suport 57); les obertures que travessen barrancs i l'anterior i posterior (des del suport 57 fins al 68, des del 75 al 78 i des del 85 al 87).  
- Atés que l'esparver cendrós té àrees de nidificació a 1,1 km de distància i la marcenca europea a uns 300 m i a més aquestes àrees poden variar d'un any a un altre, abans de l'inici de les obres s'haurà de fer una prospecció tècnica pel personal adscrit al Servei de Vida Silvestre i agents mediambientals de la zona per a identificar els llocs de cria de les espècies prioritàries per si estigueren molt pròximes a l'àmbit del projecte i calguera determinar alguna parada biològica durant la fase de construcció.  
3. Abans de l'execució de les obres, s'adoptaran les mesures preventives de senyalització i abalisament d'elements etnològics proposades en la memòria d'impacte patrimonial, així com aquelles que, si escau, propose complementàriament l'òrgan competent en matèria de patrimoni cultural. Qualsevol troballa comportarà la paralització de les obres i la seua comunicació a l'òrgan esmentat.  
4. Les accions incloses en el programa de vigilància i seguiment ambiental hauran de documentar-se, a l'efecte d'acreditar l'adopció i execució de les mesures preventives i correctores proposades i la comprovació de la seua eficàcia.  
5. Les condicions d'aquesta declaració d'impacte ambiental podran modificar-se quan concórrega qualsevol de les circumstàncies previstes en l'article 44 de la Llei 21/2013, de 9 desembre, d'avaluació ambiental.  
  
6. Qualsevol modificació del projecte ha de ser objecte d'avaluació ambiental quan siga un cas exigit per la normativa sectorial d'avaluació ambiental vigent en l'àmbit de la Comunitat Valenciana, i s'hi ha d'aplicar el procediment d'avaluació d'impacte ambiental previst en aquesta.  
  
  
Segon  
Notificar a les persones interessades que contra la present resolució, per ser un acte de tràmit, no es pot interposar cap recurs; sense perjudici dels que, si escau, corresponguen en via administrativa i judicial contra l'acte pel qual s'autoritza el projecte, d'acord amb el que es disposa en l'article 41.4 de la Llei 21/2013.  
  
Tercer  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la present declaració d'impacte ambiental, d'acord amb el que es disposa en l'article 41.3 de la Llei 21/2013.  
  
Quart  
La present declaració d'impacte ambiental perdrà la vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis si, una vegada publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no s'ha començat l'execució del projecte en el termini màxim de quatre anys, d'acord amb el que es disposa en l'article 43 de la Llei 21/2013.  
  
València, 12 de setembre de 2019.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental (p. d. del director general de Qualitat i Educació Ambiental, R 09.08.2019; DOGV 8614, 16.08.2019): Fran Quesada Ferre.»  
  
València, 20 de setembre de 2019.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental (p. d. del director general de Qualitat i Educació Ambiental, R 09.08.2019; DOGV 8614, 16.08.2019): Fran Quesada Ferre.