Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 5267, del 26-05-2006 (2006/5171)

Notificación de la resolución por la que se declara en estado de abandono la embarcación denominada «Mármara» a Aquilino Toucedo Gómez.
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### Datos del documento

Número DOGV
:   5267

Fecha DOGV
:   26-05-2006

Sección del DOGV
:   V. OTROS ANUNCIOS - G) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2006/5171


Organismo emisor
:   Conselleria de Infraestructuras y Transporte

Tipo de documento
:   Anuncio

Notificación de la resolución por la que se declara en estado de abandono la embarcación denominada «Mármara» a Aquilino Toucedo Gómez. [2006/X5171]  
No habiendo podido notificar a Aquilino Toucedo Gómez, en el domicilio conocido por esta administración, la resolución del director del Centro de Desarrollo Marítimo, de fecha 13 de marzo de 2006, por la que se declara en estado de abandono la embarcación denominada .Mármara. en el puerto de Dénia. De acuerdo con lo establecido en el artículo 59.4 de la Ley 30/92 de 26 de noviembre, de régimen jurídico de las administraciones públicas y del procedimiento administrativo común, en su redacción dada por la Ley 4/1999 de 13 de enero de nodificación de la anterior, se hace público el texto integro de la citada resolución para que el presente anuncio sirva de notificación de la anterior.  
.Dada cuenta del expediente de referencia, del que resultan los siguientes antecedentes de hecho:  
1) El 2 de diciembre de 2004 .Marina de Dénia, SA.., informó que la embarcación .Mármara. (de pabellón británico y matrícula 335B) había sido abandonada el día 1 de diciembre de 2003 en las instalaciones que dicha sociedad explota en concesión en el puerto de Dénia, y debido al mal estado del buque se solicitaba su desalojo.  
2) Se efectuó requerimiento de retirada de la embarcación a Víctor Toucedo Martínez, con apercibimiento de ejecución subsidiaria en caso de incumplimiento, quien el 21 de diciembre de 2004 remitió burofax haciendo constar que no era él el propietario de la embarcación .Mármara., sino Carlos Farssac Fabré, quien la adquirió por compra venta el 30 de julio de 2003. Esta información la amplía mediante otro burofax de fecha 9 de junio de 2005.  
3) De conformidad con lo anterior, se requirió a Carlos Farssac Fabré en los mismos términos indicados en el punto anterior, a lo que éste contestó mediante escrito de fecha 27 de junio de 2005 que compró (utilizando expresamente dicho vocablo) el barco a Aquilino Toucedo Gómez, pagando incluso parte del precio, si bien con posterioridad, al apreciar vicios ocultos, llegó a un acuerdo con el armador para que .se quedase con su barco y con todo el dinero que le había dado. (sic)  
4) Se intentó entonces notificar el requerimiento de desalojo a Aquilino Toucedo, si bien consta en el expediente certificado de .Chrono exprés., de imposibilidad de notificación.  
Consta en el expediente copia de la denuncia interpuesta ante el Juzgado de Instrucción nº 16 de Sevilla, por Aquilino Toucedo contra Carlos Farssac, por falta de pago del precio de la compraventa, así como copia de dicho contrato, que se formaliza entre dos sociedades representadas respectivamente por los Sres. Toucedo y Farssac.  
Consta igualmente oficio del referido Juzgado, manifestando no oponerse a la puesta en seco de la embarcación.  
5) En fecha 16 de enero de 2006, .Marina de Dénia, SA.., comunica haber reflotado la embarcación ante el inminente riesgo de hundimiento. Consta en el expediente informe de la Capitanía Marítima de Alicante aconsejando dicha puesta en seco. En el mismo escrito de fecha 16 de enero, la concesionaria solicita autorización para el desguace de la embarcación.  
6) A los efectos de contar con los datos registrales de la embarcación, en especial titularidad y posibles cargas, se ofició al Departamento de Aduanas de la Agencia Tributaria, a Ports de la Generalitat de Catalunya, a .Gibraltar Ship Registry. y a .Registry of Ships. de Gibraltar, obteniendo de éste último la respuesta de que la embarcación no obra en su registro.  
7) Asimismo, se solicitó de la Dirección General de la Marina Mercante, Ministerio de Fomento, información sobre la embarcación, contestando ésta en fecha 2 de febrero de 2006 que .Este Registro Central de buques y empresas navieras sólo posee información registral de buques con pabellón español, por lo que la embarcación mencionada en su fax de referencia no consta registrada.. Con anterioridad, la Capitanía Marítima de Dénia ya había manifestado que la embarcación no constaba en su base de datos.  
8) Solicitada valoración de la embarcación a la Capitanía Marítima de Alicante, el 6 de marzo de los corrientes se recibe oficio del jefe del Servicio de Inspección Marítima que tras una serie de consideraciones sobre el estado de la embarcación concluye:  
.Por todo ello este servicio de inspección marítima entiende que el costo de la reparación completa de la embarcación para restituirla a su estado inicial superaría el valor actual del buque si se construyese de nuevo, por lo que se considera que, al no poder ponerlo de nuevo a flote con seguridad, el buque debería ser desguazado in situ.  
9) Por otra parte, según informe de la concesionaria, los gastos ocasionados por la embarcación a fecha 27 de enero de 2006 ascienden a 36.391,40 €, lo que sumado a los 11.100 € estimados para el desguace, ascienden a un total de 47.491,40 €, siempre según valoración de la concesionaria.  
Considerando que no corresponde a esta Administración resolver sobre la cuestión suscitada entre los Sres. Toucedo y Farssac, pues ambos niegan ser el titular de la embarcación, amparándose el Sr. Toucedo en el artículo 1.450 del Código Civil, y el Sr. Farssac en el artículo 1.486 del citado Código, así como en un supuesto pacto verbal entre las partes.  
Considerando que, en todo caso, no se ha dado cumplimiento a la Resolución donde se apercibía de ejecución subsidiaria a costa del ejecutado.  
Considerando lo dispuesto en los artículos 95 a 98 de la Ley 30/92, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.  
Considerando que el artículo 107 de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante dispone:  
.1. La Autoridad Portuaria, previo informe de la Capitanía Marítima, cuando un buque presente peligro de hundimiento en el puerto, si, requerido el naviero o consignatario para que abandone el puerto o repare el buque, éste no lo hace, podrá trasladarlo o proceder a su hundimiento, a costa de aquél, en donde no perjudique la actividad portuaria, la navegación o la pesca. A este último efecto, se solicitará informe de la administración pesquera, que se entenderá positivo si no se emite en el plazo de quince días o en el que se fije por la Autoridad Portuaria, por razones de urgencia ante la amenaza de hundimiento.  
2. En los supuestos de hundimiento de buques en las aguas de un puerto, la Autoridad Portuaria señalará a sus propietarios, navieros, representantes o a las compañías aseguradoras dónde deben situar sus restos o el buque una vez reflotado, dentro del plazo que al efecto determine, así como las garantías o medidas de seguridad a tomar para evitar un nuevo hundimiento.  
Si incumplieran las órdenes o acuerdos de la Autoridad Portuaria, ésta podrá utilizar para el rescate del buque hundido los medios de ejecución forzosa previstos en el ordenamiento jurídico, quedando obligado, en todo caso, el propietario o naviero a sufragar los gastos ocasionados.  
Si éste no abonase en el plazo reglamentariamente establecido las cantidades devengadas por el rescate, la Autoridad Portuaria podrá proceder a la enajenación de los restos del buque, deduciendo del importe obtenido los gastos ocasionados. Si no fuera suficiente, la diferencia será exigida por vía de apremio  
Considerando la recomendación contenida en el oficio de Capitanía Marítima de 6 de marzo de 2006, sobre la conveniencia de desguazar la embarcación.  
En uso de las atribuciones que concede al director del Centro de Desarrollo Marítimo el artículo 14 del Real Decreto 182/2004, de 1 de octubre, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, resuelvo:  
1) Declarar en estado de abandono la embarcación denominada .Mármara., matrícula 335B y de pabellón británico, atracada en instalaciones que .Marina de Dénia, SA.. explota en concesión en el puerto de Dénia.  
2) Notificar la presente resolución a Carlos Frassac, Aquilino Toucedo y al Juzgado de Instrucción nº 16 de Sevilla en las Diligencias Previas nº 9294/2004, advirtiéndoles que, de no efectuar alegaciones en el plazo de diez días a partir de la notificación de la resolución, o de que ésta se considere efectuada según los artículos 58 y ss de la LRJPAC; se procederá sin más trámite a autorizar a .Marina de Dénia, SA.. el desguace de la embarcación, corriendo los gastos ocasionados hasta la fecha así como los que se devenguen por la operación del desguace a cargo del propietario de la embarcación.   
3) Notifíquese la presente resolución a la Capitanía Marítima de Alicante, de quien se deberá obtener los pertinentes premisos o instrucciones.  
4) Notifíquese la presente resolución a .Marina de Dénia, SA. y a la División de Explotación y Conservación de Puertos.  
Esta resolución no es definitiva y contra la misma cabe interponer recurso de alzada ante el Ilmo. Sr. Secretario Autonómico de Infraestructuras, en el plazo de un mes, contado desde el día siguiente al de la notificación de la presente, sin perjuicio de la utilización por el interesado de cualquier otro recurso que estime pertinente..  
Valencia, 13 de marzo de 2006.. El director del Centro de Desarrollo Marítimo. Francisco Pérez López..  
Valencia, 28 de abril de 2006.. El subsecretario: Gaspar Peral Ribelles.