Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 9820, del 03-04-2024 (2024/2244)

RESOLUCIÓN de 28 de diciembre de 2023, del director general de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental, por la cual se formula informe de impacto ambiental del Proyecto de obras de urbanización y obras de edificación de nave sin uso específico en la parcela IN-3 en Parc Sagunt II, del término municipal de Sagunto. Expediente: (3347448) 184/2023/AIA.
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### Datos del documento

Número DOGV
:   9820

Fecha DOGV
:   03-04-2024

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2024/2244


Fecha del documento
:   28-12-2023

Organismo emisor
:   Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio
    * impacto ambiental

RESOLUCIÓN de 28 de diciembre de 2023, del director general de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental, por la cual se formula informe de impacto ambiental del Proyecto de obras de urbanización y obras de edificación de nave sin uso específico en la parcela IN-3 en Parc Sagunt II, del término municipal de Sagunto. Expediente: (3347448) 184/2023/AIA. [2024/2244]  
  
«Informe de impacto ambiental  
Expediente: (3347448) 184/2023/AIA.  
Título: Obras de urbanización y obras de edificación de nave sin uso específico en la parcela IN-3 en Parc Sagunt II.  
Titular: Power Holdco Spain, SAU.  
Órgano sustantivo: Dirección General de Urbanismo.  
Localización: Sagunto (Valencia).  
Antecedentes  
La mercantil Power Holdco Spain, SAU, promueve un proyecto de obras de urbanización y de edificación en la parcela IN-3 de Parc Sagunt II, en el término municipal de Sagunto (Valencia). Constan antecedentes coincidentes con el área de implantación del proyecto, relativa a la aprobación del Plan especial del área logística de Sagunto y la posterior emisión del informe de impacto ambiental de la urbanización del área logística.  
En cuanto a la aprobación del citado plan especial, en fechas 17 de febrero de 2022 y 21 de noviembre de 2022, se emitieron la declaración ambiental y territorial estratégica (DATE, en adelante) y DATE complementaria respectivamente. Como consecuencia, la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, en fecha 30 de noviembre de 2022, adoptó el acuerdo de informar favorablemente el Plan especial del área logística de Sagunto y elevar la propuesta de aprobar definitivamente el citado Plan especial a la consellera de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, quien en fecha 2 de diciembre de 2022 aprobó definitivamente el Plan especial del área logística de Sagunto.  
Con la aprobación del citado plan especial, se reclasifica este suelo no urbanizable común como suelo urbanizable con uso industrial y logístico, con las conexiones necesarias con su entorno, tanto viarias, como ferroviarias y de servicios e infraestructuras dotacionales añadiendo la protección de una superficie de suelo no urbanizable situada al sur del ámbito inicial que dará continuidad al corredor territorial y biológico Serra Calderona - Riu Palancia - Marjal dels Moros. Las ordenanzas del plan especial aprobado establecen en su artículo 18, que el diseño de los viales y espacios libres de dominio público y de los elementos de las redes de infraestructuras sea desarrollado constructivamente mediante el correspondiente proyecto de urbanización.  
En fecha 21 de febrero de 2023 este órgano ambiental emitió el informe de impacto ambiental al proyecto de urbanización del Área Logística de Sagunto Parc Sagunt II (224/5232-TTI), favorable y condicionado a la adopción de una serie de medidas, el cual es publicado en el DOGV núm. 9590 de fecha 8 de mayo de 2023. El condicionado resultante versa en:  
«- Las actuaciones previstas para el desarrollo de los mecanismos de compensación derivados del estudio de huella de carbono se ejecutarán de conformidad y de acuerdo con las recomendaciones e instrucciones del órgano competente en materia forestal.  
- El marco del Reglamento del dominio público hidráulico (RDPH), en su artículo 126 ter. 7 establece la obligatoriedad de utilizar SUDS en los nuevos desarrollos urbanísticos. De igual modo el Plan de acción territorial sobre prevención del riesgo de inundación en la Comunitat Valenciana, PATRICOVA, en su anexo I establece las condiciones de adecuación de las edificaciones y urbanización, con mención expresa al fomento de SUDS. En relación a los sistemas de drenaje urbano sostenible (SUDS) propuestos en proyecto, se recomienda aumentar la superficie dedicada a estos, así como su tipología, valorando la implementación de pavimentos permeables o drenantes en aceras, zonas de parking o viales de forma que se contribuya a un mejor control de escorrentías, así como incrementar los sistemas de almacenamiento que favorezcan la filtración al terreno o mejoren la calidad de las aguas de primer lavado de viales previo a su vertido a la red.  
- Antes del inicio de las obras se deberá obtener el informe de la Conselleria competente en materia de cultura cobre la conformidad de la totalidad del proyecto con la normativa del patrimonio cultural tal y como se prevé en el artículo 11 de la Ley 4/1998, de 11 de junio, del patrimonio cultural valenciano.  
- Se realizará un seguimiento arqueológico de toda el área. Si durante la ejecución de las obras se encontraran restos paleontológicos, arqueológicos o etnográficos, se pondrá el hecho en conocimiento de la Conselleria competente en patrimonio cultural de manera inmediata, adoptando las medidas pertinentes para su protección y conservación, en conformidad con aquello previsto en los artículos 63 y 65 de la Ley 4/1998, de 11 de junio, del patrimonio cultural valenciano.  
- Los residuos de construcción y demolición (RCD) que se generen durante la ejecución del proyecto, se deberán separar adecuadamente y entregar a una planta de reciclaje autorizada para su tratamiento, cumpliendo en todo caso lo establecido en el Real decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición.  
- El mantenimiento de la maquinaria empleada en la fase de construcción se realizará en zonas habilitadas para tal fin o en talleres fuera de la zona de obra (cambios de aceite, filtros, etc.), evitando los posibles vertidos accidentales al medio. Los aceites usados y residuos peligrosos que pueda generar la maquinaria de la obra se recogerán y almacenarán en recipientes adecuados para su evacuación y tratamiento por gestor autorizado. En todo caso se cumplirá la normativa relativa a residuos.  
- En las zonas verdes y ajardinadas, debe evitarse el empleo de especies exóticas invasoras, de acuerdo a lo establecido en el Real decreto 360/2013, de 2 de agosto, por el que se regula el Catálogo Español de Especies Exóticas Invasoras.  
- La tierra vegetal sobrante que no pueda ser reutilizada en futuras actuaciones del sector se tratará por gestor autorizado.  
- Si del informe preliminar de suelos se detectasen enclaves de suelos contaminados, serán caracterizados y gestionados de acuerdo con la legislación vigente en materia de suelos contaminados.  
- Salvo que se cuente con la previa autorización administrativa (art. 100 del texto refundido de la Ley de aguas) queda prohibido el vertido directo o indirecto de aguas y de productos residuales susceptibles de contaminar las aguas continentales o cualquier otro elemento del dominio público hidráulico. Dichas autorizaciones de vertido corresponderán a la administración hidráulica competente, salvo en los casos de vertidos efectuados en cualquier punto de la red de alcantarillado o de colectores gestionados por las administraciones autonómicas o locales o por entidades dependientes de las mismas, en los que la autorización corresponderá al órgano autonómico o local competente (Rd Ley 4/2007 por el que se modifica el texto refundido de la Ley de aguas).  
- De acuerdo con el artículo 52 del texto refundido de la Ley de aguas el derecho al uso privativo de las aguas se adquiere por disposición legal (art. 54) o por concesión administrativa, por lo tanto, el suministro de agua se realizará desde un origen amparado por un derecho al uso privativo de las aguas.»  
Advertido error material, en fecha 19 de mayo de 2023, este órgano ambiental emitió una corrección de errores del informe de impacto ambiental (224/3293-SJW) la cual se publica en el DOGV núm. 9610 de fecha 5 de junio de 2023.  
Tramitación administrativa  
Conforme el apartado cuarto del Acuerdo de 16 de diciembre de 2022, del Consell por el que se declara como proyecto territorial estratégico para industrias de alto componente tecnológico e innovador la iniciativa presentada por la empresa Power Holdco Spain, SA, en el término municipal de Sagunto, se declara a la Conselleria competente en materia de ordenación del territorio y urbanismo como administración pública encargada de la elaboración, tramitación, aprobación y seguimiento de los instrumentos de gestión urbanística y de edificación necesarios para la implantación definitiva del PTE.  
Con fecha 16 de noviembre de 2023 la Dirección General de Urbanismo remite solicitud para la evaluación de impacto ambiental del proyecto obras de urbanización y obras de edificación de nave sin uso específico en la parcela IN-3 en Parc Sagunt II promovido por Power Holdco Spain. Junto con la solicitud se remite la siguiente documentación:  
- Solicitud de evaluación de impacto ambiental del promotor.  
- Proyecto básico de urbanización y naves sin uso específico. Incluye planos.  
- Documento ambiental del proyecto básico de urbanización y naves sin uso específico.  
- Documentación complementaria: estudio de integración paisajística; escritura de cambio de administradores; planos de urbanización exterior; solicitud de conexión eléctrica; compromiso de no utilización de la edificación durante las obras de urbanización; estadística de construcción de edificios; garantías para el mantenimiento de las dotaciones públicas colindantes; certificado de integridad documental, suficiencia e idoneidad de la documentación y acreditación del cumplimiento de las exigencias básicas de calidad y certificado de cumplimiento de la legislación urbanística y planeamiento aplicable.  
Destacar que, siendo que el área de urbanización de la totalidad de Parc Sagunt II ya ha sido evaluado ambientalmente por este órgano ambiental y a que, en aras de su tramitación se efectuaron consultas a administraciones públicas afectadas y a personas interesadas, se han incorporado las consideraciones de informes emitidos previamente en aplicación del principio de simplificación administrativa contemplado en el ordenamiento jurídico estatal y autonómico.  
Dentro del procedimiento de evaluación ambiental con fecha de 20 de noviembre de 2023 por este órgano ambiental se realizan consultas a las siguientes administraciones:  
  
Solicitud  Informe  Administración pública consultada/ Empresa suministradora / Interesados   
X  DG Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental. Servicio de Infraestructura Verde y Paisaje  
X  X  Ayuntamiento de Sagunto   
X  Ecologistas en acción   
X Acció ecologistas AGRO   
  
  
El informe del Ayuntamiento de Sagunto, de fecha 14 de diciembre de 2023, hace referencia a posibles afecciones ambientales del proyecto que considera no adecuadamente justificadas, entre las que destaca: las relativas al impacto sobre las aguas subterráneas y superficiales derivadas de filtraciones y vertidos directos de los sistemas de drenaje y por las filtraciones indirectas y vertidos incontrolados de las aguas de escorrentía generadas en el parcelario, la contaminación lumínica al entorno de la parcela y el impacto paisajístico de las edificaciones. De igual modo el informe hace referencia a la indefinición del proyecto en relación con la alternativa a desarrollar, y a previsiones futuras de instalaciones a implantar en el sector que no se han definido ni en este ni en anteriores proyectos de su desarrollo y que presentarían afecciones ambientales no evaluadas en los mismos. La Dirección General de Patrimonio ambiental ha remitido en fecha 21 de diciembre de 2023, informe favorable de fecha 20 de diciembre de 2023. Se indica que se han presentado los levantamientos ortofotogramétricos realizados sobre los elementos etnológicos emplazados sobre el trazado de los viales proyectados y, que, tras la aplicación de las medidas correctoras y preventivas, no existe inconveniente en su demolición ante el inicio de las obras.  
Adicionalmente, se remite en fecha 26 de diciembre de 2023, informes emitidos por la oficina técnica de Urbanismo, del Servicio de Inspección Técnica de Actividades y el de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Sagunto declarando lo siguiente:  
- La necesidad de obtener autorización de vertido a la red de alcantarillado municipal conforme lo establecido en la Ordenanza de control de vertidos.  
- La necesidad de cumplir la normativa vigente en cuanto a contaminación lumínica y acústica.  
- La discrepancia en cuanto a la superficie útil, orientación y cumplimiento de la normativa vigente en cuanto a las placas solares ubicadas en las cubiertas de las naves sin uso, así como en lo relacionado con el anclaje del vallado.  
- La eliminación y la adopción de medidas en aras de la no propagación de especies exóticas invasoras.  
- La recomendación de técnicas y aplicaciones de arquitectura bioclimática en las construcciones para el ahorro y la eficiencia energética, así como ampliar los aparcamientos destinados a vehículos eléctricos.  
La información contenida en el expediente y en los procedimientos precedentes aporta elementos de juicio suficientes para continuar con el procedimiento de evaluación de impacto ambiental simplificada.  
Criterios ambientales  
Para la emisión del presente informe de impacto ambiental, de conformidad con el artículo 47 de la Ley 21/2013, se han tenido en cuenta los criterios del anexo III de la misma.  
Características del proyecto.  
El proyecto objeto de evaluación comprende la urbanización interior de la parcela con todos sus elementos distribuidos en tres fases y la construcción de todas las naves sin uso específico, clasificados en edificios principales y auxiliares con características geométricas y arquitectónicas diferentes.  
Se trata de una parcela de 129,38 ha, en la que hay destinadas 20,47 ha para viales (calzadas y aceras), 50,17 ha para zonas verdes y 0,59 ha de superficies de grava. Asimismo, conforme el proyecto de urbanización del Área Logística de Sagunto, las redes enterradas de servicios discurrirán mayoritariamente en subterráneo por debajo de los viales hasta conectar con las redes exteriores.  
a) Proyecto de urbanización.  
La propuesta de urbanización se desarrolla sobre el suelo recalificado en el plan especial Parc Sagunt II como área logística industrial Parc Sagunt (ZND-IN) que ocupa una superficie de 5.440.941 m².  
El primer movimiento de tierras realizado por el promotor del área logística ha consistido en la realización de excavaciones y rellenos para la configuración de una plataforma horizontal a una cota de 13,35 msnm. Los movimientos de tierra que se deberán realizar son los correspondientes para dotar de la capacidad portante necesaria a la explanada sobre la que discurrirán los viales, configurar la base de las soleras de las naves, así como las excavaciones correspondientes a las cimentaciones de las naves y la excavación de zanjas destinadas a las redes enterradas.  
Se prevé una cota topográfica de 13,85 m para las soleras de las naves y de 13,55 m para los viales. Los materiales para los rellenos (arena y/o mezcla granular libres de materia orgánica y sustancias nocivas) se obtendrán de la propia parcela y/o vertedero, suponiendo un movimiento de tierras aproximado en la parcela de 1.400.000 m³ de excavación y 800.000 m³ de rellenos.  
En relación con los viales, la clasificación de la explanada será de tipo E2 conforme la norma de secciones de firme de la Comunitat Valenciana, teniendo tanto los viales interiores como el perimetral una anchura de 7,5 m (2 carriles de 3,75 m) y pendiente transversal de 2,5 %. Se dispondrá de una vía de ferrocarril interna en los extremos de la parcela de alrededor de 2.500 m.  
Los aparcamientos para vehículos ligeros se pavimentarán con adoquines que permitan el filtrado de escorrentía mientras que los aparcamientos para vehículos pesados serán en hormigón conforme la norma sectorial.  
El drenaje de las aguas pluviales se realizará mediante una red de aguas limpias, que recogerá la escorrentía de las cubiertas de los edificios y una red de aguas pluviales grises, que recogerá las aguas de escorrentía que caigan sobre calzadas, zonas peatonales y excedentes de zonas verdes. Las tuberías subterráneas de la red serán de PVC reforzado con hormigón y de diámetro variable. Se ubicarán pozos de registro mediante arquetas de hormigón armado o prefabricado en los casos de: cambios bruscos de dirección de tubería; unión de dos o más o cambios de tamaño de tubería.  
La red de pluviales limpias tendrán dos puntos de desagüe que desembocan en una balsa de detención no impermeabilizada, conectada a la red exterior del área logística de Sagunto. Dicha balsa contará con un equipo de bombeo que garantice el vaciado en caso de no alcanzar el nivel de alivio.  
La red de pluviales grises dispondrá de tres puntos de desagüe que desembocan igualmente en una balsa de detención con aliviadero, impermeable y cuyo destino final será la depuración.  
Adicionalmente se dispondrán las siguientes redes de agua:  
- Red subterránea de aguas residuales procedentes de aseos, lavabos y duchas, fabricada con PVC corrugado y con diámetro nominal mínimo de 315 mm.  
- Red de agua de mar. La actividad prevé la dotación de agua de mar, la cual será distribuida por los diferentes edificios y retornada mediante equipos de impulsión  
- Red de agua bruta o industrial de impulsión desde los edificios 251, 252 y 253 hasta el límite parcelario.  
- Red de agua potable. Desde la hornacina ubicada en el límite de la propiedad hasta los edificios los cuales contarán con tanques de almacenamiento y grupos de impulsión.  
- Red de riego para las zonas verdes, el cual se desarrollará por goteo o aspersión en función del tipo de especie. Se prevé un consumo de agua optimizado debido a las especies con bajos requerimientos hídricos que se prevé plantar, el empleo de sistemas de telecontrol inteligentes y la presencia de áreas de infiltración y SUDS para la recarga del acuífero.  
- Red enterrada de agua para protección contra incendios necesaria para dotar de servicio a bocas de incendio, sistemas rociadores e hidrantes instalados en el ámbito.  
Se instalará una red de media tensión subterránea, que conduzca el cableado de 20 kV desde la subestación eléctrica de 220 kV hasta los edificios principales y una red de baja tensión y alumbrado para el cableado de 400/230 V para la alimentación de farolas, recarga de vehículos eléctricos y pequeñas cargas o equipos a instalar en la planta. Ambas canalizaciones se realizarán mediante tubos corrugados de polietileno de doble pared y alta densidad, bajo relleno de hormigón.  
Los niveles de iluminación del alumbrado exterior vendrán determinados por el Reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior, evitando deslumbramientos y contaminación lumínica. El alumbrado del vial perimetral, de las zonas cercanas a fachadas y de los perímetros de las naves se realizarán a partir de luminarias con lámpara de tipo LED.  
En aras del cumplimiento del plan especial, el proyecto recoge una serie de consideraciones relativas a la integración paisajística y ambiental:  
- La delimitación de espacios libres abiertos, de carácter verde, libres de edificaciones y sin sellado del suelo.  
- La instalación de fuentes renovables de energía.  
- La implantación de vallados de 2,4 m permeables a la vista o por setos de jardinería.  
- La implantación de SUDS, con balsas de laminación y zonas verdes filtrantes que traten la escorrentía e infiltración de agua.  
- Aparcamientos para vehículos ligeros con vegetación y adoquines filtrantes.  
- La integración visual de las construcciones y tratamiento de fachadas y cubiertas con tonalidades blancas, ocres o verdosas. Se evitará colocar anuncios, carteles y vallas publicitarias excepto las de carácter institucional.  
- El cumplimiento de la Ley 6/2011, de 1 de abril, de movilidad de la Comunitat Valenciana, destinando una superficie de 1.188,85 m² para aparcamiento de bicicletas y un mínimo de 13 plazas para vehículos eléctricos.  
En cuanto a las zonas verdes, ocuparán un 38,78 % de la superficie (valor muy superior al requerido en el plan especial) y se localizarán distribuidas a lo largo del perímetro, entre los viales y las fachadas de los edificios y en aparcamientos. Asimismo, también se consideran como zona verde, las áreas de reserva ubicadas entre los edificios 111, 112 y 113, y el perímetro exterior hacia la estación intermodal. Se implantarán especies autóctonas arbóreas, arbustivas y herbáceas, así como alóctonas no invasoras, favoreciendo la integración de la infraestructura verde y el paisaje.  
b) Naves sin uso específico.  
Las naves sin uso específico se prevén con dotación básica de electricidad, agua potable y saneamiento, así como placas fotovoltaicas para autoabastecimiento en las cubiertas de los edificios 111 y 141.  
Las cimentaciones de las edificaciones se colocarán sobre una capa de hormigón de espesor mínimo de 100 mm. Se ejecutará con una solera de hormigón armado sobre una lámina de polietileno para evitar contaminaciones, así como una subbase de zahorras compactadas.  
La estructura se ha diseñado por combinación de elementos de hormigón prefabricado para los pilares y entreplantas, y una estructura metálica en la cubierta. En los elementos donde se prevé asegurar la estabilidad del conjunto se colocarán arriostramientos en forma de cruz y entramados horizontales que garanticen la transmisión de cargas horizontales.  
La instalación eléctrica se ejecutará optimizando la eficiencia eléctrica manteniendo los requerimientos funcionales de cada edificación según sus necesidades y reglamentación. Incluye el montaje de celdas de media tensión, transformadores, cuadros eléctricos, sistemas de canalizaciones, alumbrado de emergencia, fuerza general y de climatización, sistemas de control y cableados hacia cada receptor. Cuentan con equipos de alimentación ininterrumpida para los sistemas de seguridad y control y un equipamiento de compensación de energía reactiva para aumentar la eficiencia.  
Desde el punto de suministro fuera de la planta, se alimentarán las subestaciones principales donde se transformará la tensión de 20 kV a 400 V. Se ejecutarán líneas subterráneas de media tensión mediante canalización enterrada desde el punto de suministro a las subestaciones, las cuales contarán con transformadores. La instalación eléctrica de baja tensión en los transformadores se conectará con interruptores automáticos de protección tetrapolar a través de los cuadros generales de baja tensión. Se ha diseñado un sistema de protección contra rayos, así como una red de puesta a tierra que protege las estructuras y personas.  
Se contará con módulos fotovoltaicos sobres estructuras de soporte inclinadas y anclados a las cubiertas de los edificios 111 y 141, alcanzando una potencia aproximada de 3.069 kWp. La instalación contará con los elementos necesarios para garantizar el suministro a la red.  
  
El proyecto de alumbrado de las instalaciones cuenta con un sistema de control y regulación de la iluminación. El alumbrado interior consta de luminarias LED en carril electrificado y campanas industriales, y el de emergencia se ejecutará mediante un sistema centralizado de luminarias sin batería de tipo permanente.  
En relación con la fontanería, la acometida se realizará en el punto de conexión disponible en el límite de la propiedad sobre la tubería de agua potable del polígono. Se ejecutará en zanja con tubería plástica de polietileno y la toma a la red general de distribución se realizará según la compañía suministradora. La distribución del agua potable se realizará en subterráneo hasta los edificios 111, 141 y 251 y, desde el edificio 251 se realizará la distribución hasta los edificios 121, 122, 313 y 132 de forma aérea. En los edificios donde llega la distribución enterrada se instalarán tanques de agua potable que alimentarán la aspiración de bombeos ubicados en salas técnicas.  
El proyecto contempla la ejecución de la red de saneamiento interna para la recogida de las aguas pluviales, sanitarias y de aseos. Además, se instalarán arquetas de polietileno de alta densidad en los tramos de tubería enterrada para el registro de la red y cambios de dirección y desagües para recoger posibles aguas de descarga de los aparcamientos. Previo a la conexión con la red subterránea final, se instalará un separador de grasas.  
El sistema de recogida de aguas residuales interna se ejecutará por bajantes de polipropileno dispuestos en ejes o secciones con muescas que discurren verticalmente y con ventilación primaria mediante válvulas de aireación. La red de agua de lluvia recorrerá trayectorias independientes dentro del ámbito parcelario hasta conectar diferentes pozos de la red de pluviales del polígono. El sistema de pluviales se compondrá de tuberías de PVC con características variables según las necesidades y longitudes.  
En cuanto la protección contra incendios, se instalarán extintores portátiles de polvo químico o de dióxido de carbono, así como sistemas de alarma diseñados reglamentariamente. Se prevé la instalación de sistemas de detección automática de incendios (detección puntual analógica, por aspiración y/o por barrera lineal de infrarrojos) en sectores que les sea de aplicación y sistemas de rociadores automáticos de agua. Los sistemas de bocas de incendio estarán formados por uno o varios abastecimientos de agua y una red de tubería para la alimentación de las bocas de incendio equipadas (BIE). Se instalará un sistema de climatización y ventilación con características reglamentarias.  
Ubicación del proyecto  
El proyecto se encuentra ubicado en el ámbito territorial del Plan especial del área logística de Parc Sagunt II, al sur del núcleo poblacional del Port de Sagunt, en un área delimitada al norte por el polígono industrial Camí de la Mar, al sur y al este con la carretera CV-309 (que delimita interiormente el Parque Empresarial Sagunt I), y al oeste con el ferrocarril València-Barcelona. Se trata de un entorno donde, tras la tramitación del plan especial y el proyecto de urbanización de Parc Sagunt II, ya se han desarrollado las demoliciones, eliminación de la cobertura vegetal y movimientos de tierra necesarias de la parcela objeto del proyecto. Asimismo, en el entorno cercano al proyecto se encuentran actividades industriales y agrícolas y, colindantemente, se prevé una intensa antropización en el área logística.  
La parcela se ubica en una llanura costera con suaves pendientes y ausencia de barrancos, no se encontrándose afectado por peligrosidad de inundación de conformidad con la cartografía del PATRICOVA. En relación con el paisaje, según su clasificación se trata de una llanura litoral peninsular la cual, en este caso, se caracteriza por la ausencia de cursos fluviales y presencia de infraestructuras de abastecimiento de agua.  
El suelo del área se caracteriza por tener una capacidad de uso agrícola muy elevada ocupados en su mayoría por cultivos cítricos, una permeabilidad alta y vulnerabilidad media sobre la masa de agua subterránea existente (080-128 Plana de Sagunto), la cual presenta un estado global malo según los datos de la Confederación Hidrográfica del Júcar.  
Consultando la cartografía de referencia, la instalación se encuentra fuera del perímetro de protección de la zona húmeda de la Marjal dels Moros, incluida en el ámbito de la Red Natura 2000 (ZEC y ZEPA) y a una distancia alrededor de 2 km del Parque Natural de la Sierra Calderona y el Paraje Natural Protegido La Costera, por lo que afectará a la conexión territorial de dichas figuras de protección. No se sitúa por tanto en el ámbito territorial de espacio natural protegido de los recogidos en la Ley 11/1994, de 27 de diciembre, ni espacio Red Natura 2000, ni se prevé afección directa sobre dichos elementos.  
No se encuentra ubicado en suelo forestal de conformidad con la cartografía del PATFOR y se encuentra sobre terrenos con riesgo de erosión muy bajo.  
Según los datos del Banco de datos de la biodiversidad de la Comunitat Valenciana, no se localizan especies prioritarias de fauna o flora en la zona. No obstante, dada su cercanía con zonas ZEPA resulta relevante la presencia de aves migratorias y sedentarias que utilicen la zona como área de cría y alimentación (charranes, chorlitejos, garzas, ánades y rapaces, entre otros). No se considera relevante para la reproducción de ninguna especie de anfibio, aunque dada la cercanía de zonas húmedas es de esperar la presencia de estas, así como de ejemplares de reptiles y ofidios. En cuanto a mamíferos, se espera la presencia de roedores tales como erizos o musarañas.  
Paisajísticamente, el sector se encuentra confinado por las infraestructuras de transporte primarias y los polígonos industriales desarrollados. El área está configurada con un parcelario de huerta tradicional irrigado a través de acequias. Las infraestructuras de transporte, las torres eléctricas y la concentración del suelo industrial más consolidado hacia el frente litoral y el límite con la población de Puerto de Sagunto generan una distorsión escénica y desconexión de esta área con respecto a otros espacios similares próximos, como es la Huerta de Valencia.  
El área se enmarca en una zona con un elevado número de yacimientos arqueológicos y etnológicos tradicionales relacionados con la agricultura, aunque no afecta directamente a elementos inventariados. Asimismo, tampoco se prevé ocupación y afectación sobre vías pecuarias.  
Características del potencial impacto  
El desarrollo del proyecto de urbanización y naves sin uso especifico lleva implícita la implantación de usos y actividades que producen impactos ambientales negativos y positivos, los cuales han sido informados por diversos órganos durante la tramitación del plan especial y el informe de impacto ambiental del Proyecto de urbanización del Área Logística de Parc Sagunt II, y cuyas medidas correctoras han sido incorporadas para mitigar los efectos perjudiciales que el proyecto genera.  
Las actuaciones proyectadas para la urbanización en fase I prevé el movimiento de tierras en la parcela de 1.400.000 m³ de excavación y 800.000 m³ de rellenos, ocupando un territorio cuya utilidad previa era fundamentalmente la agrícola. En cambio, los edificios sin uso específico, con una superficie construido total superior a 650.000 m², aun no incorporando la futura actividad que la mercantil pretende desarrollar, tendrá un impacto significativo sobre el medio ambiente en materias relacionadas fundamentalmente con afecciones sobre el paisaje, la avifauna o la producción de residuos entre otros.  
Por tanto, resulta necesario analizar las acciones negativas y positivas que la urbanización de la parcela y la construcción de las naves producen sobre los elementos del medio natural con objeto de reducir la incidencia ambiental. A continuación, se exponen los impactos potenciales entre los factores ambientales asociados y las acciones propias del proyecto, así como las medidas preventivas, correctoras y compensatorias previstas.  
• Calidad del aire y ruido.  
El desarrollo del proyecto supondrá una alteración de la calidad del aire afectada por motivos intrínsecos de la propia obra, debido al trasiego de la maquinaria en el interior y exterior de la obra (movimientos de tierra, rellenos, extendido de zahorra, carga y descarga de materiales, etc), lo que supondrá la emisión de polvo, partículas en suspensión y emisiones contaminantes de combustión que superarán los límites territoriales del propio proyecto.  
Debido a ello, la maquinaria deberá cumplir la legislación vigente en cuanto a emisiones, prestando mayor atención a la emisión de polvo en suspensión y se someterán a revisiones periódicas y actuaciones de mantenimiento. Dentro de la obra, en los caminos de mayor tráfico se colocará una capa de zahorra de 30 cm aproximadamente y se limitará la velocidad de circulación dentro de la obra a 10 km/h y los camiones dispondrán de toldos ajustables para evitar la pérdida de material en caso de ser técnicamente posible. En caso de no serlo, se regarán los materiales susceptibles de dispersarse.  
Asimismo, con el fin de controlar los niveles de contaminación atmosférica durante la explotación y tal y como se reflejó durante la tramitación del IIA del Proyecto de urbanización del Área Logística de Sagunto Parc Sagunt II, se integrará una estación de medida de la contaminación atmosférica en la Red de vigilancia y control de la contaminación atmosférica, representativa de la realidad industrial de la nueva área industrial.  
Se producirá un aumento de la contaminación acústica durante la fase de construcción que, conforme el estudio acústico aportado durante la tramitación del plan especial, no superarán los niveles establecidos en la Ley 7/2002, de 3 de diciembre, de protección contra la contaminación acústica para suelos de tipo terciario e industrial. Además del correcto mantenimiento de la maquinaria, se deberán planificar las rutas de tráfico, las operaciones de carga y descarga de material se harán en período diurno y se evitarán los trabajos nocturnos cercanos a puntos habitados.  
• Espacios naturales protegidos  
La actuación se encuentra en el entorno cercano de La Marjal dels Moros, espacio incluido en la Red Natura 2000 como ZEPA (ES0000470) y LIC/ZEC (ES0000148) así como en el Catálogo de zonas húmedas de la Comunitat Valenciana. Se trata de un humedal costero de alto valor ecológico y patrimonial donde habitan numerosas especies de avifauna, algunas de ellas protegidas por instrumentos nacionales e internacionales como, entre otros: chorlitejo patinegro (Chraradrius alexandrinus), fumarel cariblanco (Chlidonias hydrida), garceta común (Egretta garzetta) o focha moruna (Fulica cristata). También es frecuente la presencia de especies de malvasías, flamencos, moritos, grullas y cercetas.  
A aproximadamente 3 km al oeste de la actuación se encuentra el Parque Natural de Sierra Calderona, incluido en la Red Natura 2000 como ZEPA (ES5232002) y LIC/ZEC (ES5232002). Se trata de una formación montañosa con una extensión aproximada de 18.000 ha con amplia y variable representatividad de especies de flora y fauna valenciana.  
Como ya se ha mencionado anteriormente, el proyecto no se sitúa en el ámbito territorial de dichos espacios, no obstante, dada la envergadura del proyecto y a la posible afección sobre la conectividad de dichos espacios, se mantendrán las medidas de aplicación descritas en el IIA del Proyecto de urbanización del Área Logística de Sagunto Parc Sagunt II relacionadas con la protección y seguimiento de las especies afectadas, así como la continuidad de las aguas superficiales y subterráneas con el fin de mantener un estado de conservación favorable.  
• Flora y fauna  
Tras los trabajos de nivelación del ámbito parcelario, se han eliminado las especies de vegetación ruderal y arbustivas las cuales eran de escaso valor para la conservación como entre otras: Stipa parviflora, Euphorbia serrata o Ulex Parviflorus. A nivel agrícola la especie que abundaba era el naranjo y puntualmente otros frutales y hortícolas. No se ha detectado presencia de especies catalogadas en instrumentos de protección ni ejemplares de árboles monumentales.  
El documento ambiental contempla una serie de medidas de protección de la vegetación circundante relacionadas con las emisiones de la maquinaria durante el trasiego de materiales: protección de acopios de tierra, cubrición de transportes de tierra, mantenimiento de o limitación de las velocidades durante la obra. Asimismo, se realizarán inspecciones visuales y en caso necesario se tomarán medidas adicionales como el acotamiento de determinadas áreas. En caso de producirse afecciones, se restaurarán los terrenos y los elementos vegetales preexistentes.  
De igual forma, en cuanto a especies de fauna, más allá de las presentes en el entorno cercano de la Marjal del Moros, las principales afecciones dentro de la parcela ya se han realizado tras los trabajos de nivelación y la fauna por lo que únicamente destaca la presencia de fauna generalista como: especies de roedores, vencejos, golondrinas, gorriones, insectos, reptiles y algunos anfibios en las zonas con acumulaciones de agua. Como medidas preventivas y correctoras, el promotor plantea la selección de procedimientos constructivos que minimicen el ruido, la utilización del terreno únicamente necesario o la comunicación con el órgano competente en vigilancia ambiental en caso de identificarse especies de fauna atrapada en zanjas, vallado, etc.  
• Paisaje  
Conforme el estudio de integración paisajístico elaborado en consonancia con el estudio de paisaje del Plan especial del área logística de Sagunto, el ámbito del proyecto se ubica en la Unidad Paisajística 5, ZH Coscollar - Vinya Bulda, correspondiente con un entorno de cultivos de regadío próximos al frente litoral, considerándose relevantes por su valor paisajístico, estado de conservación y representatividad de acuerdo con el PAT de Infraestructura Verde y Paisaje de la Comunitat Valenciana.  
Se trata de un área con una fragilidad visual media y una calidad visual media-baja, donde confluye la necesidad de gestionar, restaurar y modificar la UP, debiéndose mantener el corredor de conectividad como objetivo principal.  
El mayor impacto previsto del proyecto trata de la presencia permanente de nuevas edificaciones en el entorno alterando totalmente el paisaje agrícola y modificado la calidad visual y recursos paisajísticos, así como efectos intrínsecos propios de la obra durante la fase de construcción (trasiego y acopio de materiales, producción de residuos, etc.). Las medidas propuestas en el estudio de integración paisajística se resumen en:  
- El mantenimiento de las condiciones de limpieza del entorno, evitando la acumulación de basuras y escombros, y designando una zona de acopio de materiales fuera de zonas naturalizadas o de huerta.  
- La delimitación de espacios abiertos, verdes, libres de edificación y que garantice la conformación de un sistema continuo de espacios abiertos. En total las zonas verdes ocuparán más de 50 ha, plantándose especies autóctonas de arbolado en dichas zonas y preferentemente en la linde de la parcela.  
- La integración de las construcciones (fachadas y cubiertas) dentro de las tonalidades indicadas en las normas generales y de ordenación pormenorizada del plan especial. Las naves no dispondrán de cubiertas vegetales, los cerramientos tendrán un aspecto neutro y no se colocarán anuncios, carteles y vallas publicitarias.  
- La integración arquitectónica de los paneles fotovoltaicos y el cumplimiento de la normativa vigente en cuanto a contaminación lumínica.  
•Hidrología y calidad de las aguas  
Se prevén medidas análogas a las expuestas en el proyecto de urbanización del área logística de Sagunt, dado que las posibles afecciones ambientales son comunes a ambos proyectos.  
Respecto de las afecciones por compactación del terreno derivada del movimiento de la maquinaria y posibles vertidos accidentales. Se plantean medidas adicionales comunes relacionadas con el acopio de materiales y residuos, ubicación de zonas para la limpieza de maquinaria y la descompactación de terrenos mediante ripado para favorecer la infiltración de agua.  
Conforme la cartografía del IDEV, la parcela no se ve afectada por peligrosidad de inundación. No obstante, la zona rural protegida agrícola (ZRP-AG) incluida en el ámbito del plan especial se encuentra afectada por peligrosidad de inundación geomorfológica. En dicha zona se dispondrá un canal para la captación de escorrentía superficial y una balsa de infiltración con el fin de retener las aguas portadas por el canal, recargar el acuífero y evacuar las aguas excedentarias hacia la acequia de l'Arrif, garantizando el aporte de las aguas hacia la Marjal dels Moros.  
El órgano competente en materia de gestión territorial informó favorablemente la red de drenaje proyectada en el área logística en relación con el riesgo de inundación y a las determinaciones normativas contempladas en el Plan de acción territorial de carácter sectorial sobre prevención del PATRICOVA y al resto de normativa de aplicación, en lo relativo a la infraestructura de drenaje, se distinguen tres redes: red de aguas grises, red de pluviales y Sistemas urbanos de drenaje sostenible (SUDS).  
En cuanto al vertido de agua residual, las redes de saneamiento se han diseñado de conformidad con los parámetros técnicos normativos y caudales de vertido estimados de las instalaciones que se localizarán en el área. En todo caso, el diseño definitivo de las instalaciones deberá responder a las características del efluente de las actividades que se implanten y se contará con autorización de vertido a la nueva EDAR a desarrollar.  
• Suelo  
Conforme la cartografía temática, la capacidad de uso agrícola del suelo en el ámbito es muy elevada (Clase A) como corresponde con suelos aluviales litorales de pendiente suave, disponibilidad hídrica y buen drenaje. La mayor afección viene dada por el movimiento de tierras y la propia transformación del suelo agrícola a un uso industrial conformado fundamentalmente por viales, naves y una nueva plataforma ferroviaria. Se consideran en el documento ambiental, afecciones ya descritas relacionadas con la vegetación e hidrología como: el acopio de materiales, vertidos accidentales o reducción de la capacidad de infiltración, entre otras.  
No se prevé afección sobre afloramientos geológicos y, siendo que se trata de un relieve plano, se considera compatible la afección sobre la geomorfología tras la aplicación de medidas correctoras. Los áridos necesarios en la explotación procederán de explotaciones próximas y los residuos inertes serán usados en la propia obra como rellenos o bases para pavimento en la medida de lo posible.  
En cuanto a las afecciones sobre la edafología, se planificarán temporalmente los movimientos de la maquinaria de obra y los tiempos existentes entre la deforestación y la finalización de las obras, con el fin de minimizar los procesos erosivos en el terreno.  
• Patrimonio cultural  
En la parcela ya se han realizado las demoliciones y movimientos de tierra, ya habiéndose evaluado sus afecciones durante la tramitación del plan especial y el proyecto de urbanización de Parc Sagunt II. Además, en el área de implantación no convergen vías pecuarias ni se prevé ocupación temporal de ellas.  
Se han realizado actuaciones de prospección arqueológica habiéndose evidenciado gran cantidad de elementos de interés histórico-cultural de tipo arqueológico y etnológico. Asimismo, en aras del proyecto de transformación agronómica en suelo no urbanizable de la zona 3 se ha emitido informe favorable condicionado a la ejecución de medidas correctoras por la Dirección General de Cultura y Patrimonio a los efectos patrimoniales contemplados en el artículo 11 de la Ley 4/1998, de 11 de junio, del patrimonio cultural valenciano.  
Se prevén medidas análogas a las expuestas en el proyecto de urbanización del área logística de Sagunt, debido a que las posibles afecciones ambientales son comunes a ambos proyectos, consistiendo fundamentalmente en el seguimiento arqueológico intensivo y extensivo de las obras.  
• Medio socioeconómico  
El proyecto supondrá un impacto positivo para la socioeconomía debido a la necesidad de mano de obra en la medida de lo posible local. Durante la fase de obra, se afectará de forma provisional a los propietarios de los campos de cultivo colindantes debido a la molestia (ruido, levantamiento de polvo, etc.) que generará el movimiento de tierras, trasiego de maquinaria y montaje de instalaciones.  
Se prevé la mejora de las comunicaciones y creación de zonas verdes y equipamientos, conectados a la red de caminos municipales. Se realizará una correcta planificación del tráfico de vehículos de obra para minimizar las molestias (priorizando trabajos diurnos), en particular con la conexión con la carretera CV-309 compatibilizándose el impacto tras la aplicación de medidas expuestas en el documento ambiental.  
• Consumo de recursos y producción de residuos  
El principal consumo de recursos son tierras, piedras y recursos hídricos para diferentes procesos productivos asociados a la obra requiriéndose, entre otros, zahorras, hormigones, mezclas bituminosas o aguas de riego. Los requerimientos energéticos procederán principalmente del empleo de combustibles fósiles para la maquinaria pesada. Se deberán aplicar los preceptos de sostenibilidad recogidos en el documento ambiental, así como los contemplados en el IIA del proyecto de urbanización del área logística, como el fomento del reciclaje de los residuos de obra, el uso de fuentes renovables y las buenas prácticas ambientales. El sistema de gestión ambiental en obra realizará un control mensual del consumo de electricidad, gasóleo y agua.  
Como medidas de optimización de materiales empleados, entre otras: se priorizará la contratación de materiales reutilizables y fácilmente reciclables o con certificados ambientales; se minimizará la adquisición de materiales (especialmente los que contengan materiales peligrosos) evitando sobrantes; se protegerán los suministros de la lluvia, viento o posibles roturas o deterioros; se planificará la entrega de hormigón evitando su fraguado o se minimizará el empleo de elementos de madera.  
Los residuos generados serán gestionados hasta el momento de su entrega conforme la normativa vigente en materia de residuos con el fin de evitar molestias a la población y evitar la contaminación de suelos y aguas. Aquellos residuos asimilables a urbanos y los peligrosos, se recogerán periódicamente en los puntos de generación para su traslado a zonas de almacenamiento acondicionadas (planta de transferencia interna) evitándose mezclas, vertidos y demás incidencias, y favoreciendo la reutilización, reciclaje y minimización. El personal de obra deberá tener conocimiento suficiente sobre la gestión de residuos cumpliendo las directrices del Plan de gestión de residuos.  
Antes del inicio de las obras se definirá la localización de las instalaciones auxiliares y parque de maquinaria, los cuales serán dotados de superficies acondicionadas para la ejecución de actividades susceptibles de producir lixiviados contaminantes del suelo y aguas subterráneas, así como puntos limpios para la clasificación previa de escombros, enseres, restos de poda, metales/chatarras, para su entrega a gestor autorizado. En el caso de los aceites, las operaciones de mantenimiento que sean susceptibles de producir vertidos se realizarán preferiblemente en talleres autorizados o en su defecto, en las áreas impermeabilizadas.  
• Vulnerabilidad del proyecto  
El documento ambiental contiene un análisis de riesgos y vulnerabilidad del proyecto frente al cambio climático, inundaciones, riesgo sísmico, riesgos de accidentes graves, tsunamis y erosión y vulnerabilidad de acuíferos. Tras la aplicación de medidas de carácter ambiental y buenas prácticas de obra se considera generalizadamente un riesgo y vulnerabilidad baja.  
El aumento del tránsito y la maquinaria podría generar un aumento en los riesgos de contaminación de acuíferos debido a posibles vertidos accidentales. No se prevé un aumento del riesgo de inundabilidad del área y tras la aplicación de medidas favorecedoras de la recarga del acuífero (SUDS, zonas verdes, etc.) el estado químico y cuantitativo se mantendrá. Se preverá la elaboración de un plan de seguridad en función de las actividades instaladas en el sector y su distribución espacial.  
• Plan de vigilancia ambiental  
El plan de vigilancia ambiental propone la implantación de un plan de seguimiento en el cual, se compruebe que las obras se realizan de acuerdo con el proyecto y que se asegure del cumplimiento de la normativa ambiental, así como las medidas preventivas, correctoras y los requisitos establecidos en el IIA y en resoluciones complementarias. Adicionalmente, la información recogida en el programa se plasmará en informes periódicos (informes de estado, de control de residuos, afección sobre elementos patrimoniales, etc.) y extraordinarios puntuales en caso de sucesos excepcionales tanto en la fase de implantación como la de funcionamiento.  
Conclusión  
Considerando la magnitud de los impactos previsibles, las características y destino de los terrenos afectados y las medidas preventivas y correctoras planteadas, se estima que el proyecto no generará efectos significativos sobre el medio ambiente.  
Consideraciones jurídicas  
El Proyecto de obras de urbanización y obras de edificación de nave sin uso específico, constituye un supuesto de evaluación de impacto ambiental simplificada, de acuerdo con el artículo 7.2 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, en concordancia con el epígrafe grupo 7. Proyectos de infraestructuras: a) Proyectos de urbanizaciones de polígonos industriales, de su anexo II.  
El expediente ha seguido el trámite de evaluación de impacto ambiental simplificada, previsto en la sección 2ª, capítulo 2 del título II de la Ley 21/2013.  
El Decreto 176/2020, de 30 de octubre, del Consell, de aprobación del Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica, atribuye a la Dirección General de Calidad y Educación Ambiental la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental de proyectos.  
Por todo cuanto antecede, a propuesta del Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental, en uso de las atribuciones que ostento resuelvo,  
  
Primero  
Estimar que el Proyecto de obras de urbanización y obras de edificación de nave sin uso específico en la parcela IN-3 en Parc Sagunt II, sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, no tendrá efectos significativos sobre el medio ambiente y no requiere una evaluación de impacto ambiental ordinaria, siempre que se ajuste a las previsiones del proyecto, del documento ambiental y a los términos del presente informe y condicionado.  
(1). Se realizará un seguimiento arqueológico de toda el área. Si durante la ejecución de las obras se encontraran restos paleontológicos, arqueológicos o etnográficos, se pondrá el hecho en conocimiento de la Conselleria competente en patrimonio cultural de manera inmediata, adoptando las medidas pertinentes para su protección y conservación, en conformidad con aquello previsto en los artículos 63 y 65 de la Ley 4/1998, de 11 de junio, del patrimonio cultural valenciano.  
(2). Los residuos de construcción y demolición (RCD) que se generen durante la ejecución del proyecto, se deberán separar adecuadamente y entregar a una planta de reciclaje autorizada para su tratamiento, cumpliendo en todo caso lo establecido en el Real decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición.  
(3). El mantenimiento de la maquinaria empleada en la fase de construcción se realizará en zonas habilitadas para tal fin o en talleres fuera de la zona de obra (cambios de aceite, filtros, etc.), evitando vertidos accidentales al medio. Los aceites usados y residuos peligrosos que pueda generar la maquinaria de la obra se recogerán y almacenarán en recipientes adecuados para su evacuación y tratamiento por gestor autorizado. En todo caso se cumplirá la normativa relativa a residuos.  
(4). En las zonas verdes y ajardinadas, debe evitarse el empleo de especies exóticas invasoras, de acuerdo con lo establecido en el Real decreto 360/2013, de 2 de agosto, por el que se regula el Catálogo Español de Especies Exóticas Invasoras.  
(5). La tierra sobrante que no pueda ser reutilizada en futuras actuaciones del sector se tratará por gestor autorizado.  
(6). Si del informe preliminar de suelos se detectasen enclaves de suelos contaminados, serán caracterizados y gestionados de acuerdo con la legislación vigente en materia de suelos contaminados.  
(7). Salvo que se cuente con la previa autorización administrativa (art. 100 del texto refundido de la Ley de aguas) queda prohibido el vertido directo o indirecto de aguas y de productos residuales susceptibles de contaminar las aguas continentales o cualquier otro elemento del dominio público hidráulico. Dichas autorizaciones de vertido corresponderán a la administración hidráulica competente, salvo en los casos de vertidos efectuados en cualquier punto de la red de alcantarillado o de colectores gestionados por las administraciones autonómicas o locales o por entidades dependientes de las mismas, en los que la autorización corresponderá al órgano autonómico o local competente (Rd Ley 4/2007 por el que se modifica el texto refundido de la Ley de aguas).  
(8). De acuerdo con el artículo 52 del texto refundido de la Ley de aguas el derecho al uso privativo de las aguas se adquiere por disposición legal (art. 54) o por concesión administrativa, por lo tanto, el suministro de agua se realizará desde un origen amparado por un derecho al uso privativo de las aguas.  
  
Segundo  
De conformidad con lo previsto en el artículo 47 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre:  
A. El informe de impacto ambiental se publicará en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, sin perjuicio de su publicación en la sede electrónica del órgano ambiental.  
B. El informe de impacto ambiental perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios si, una vez publicado en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no se hubiera procedido a la autorización del proyecto en el plazo máximo de cuatro años desde su publicación, salvo que se acuerde la prórroga de la vigencia del informe de impacto ambiental.  
C. El informe de impacto ambiental no será objeto de recurso alguno sin perjuicio de los que, en su caso, procedan en vía administrativa o judicial frente al acto, en su caso, de autorización del proyecto.  
  
Tercero  
El órgano sustantivo publicará en el boletín oficial correspondiente la decisión de autorizar o denegar el proyecto, en los términos previstos en el artículo 48 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
  
  
València, 28 de diciembre de 2023.- El director general de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental: Miguel Ángel Ivorra Devesa ».