Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumari del DOGV 9573, del 13-04-2023 (2023/3754)

RESOLUCIÓ de 20 de febrer de 2023, del director general de Qualitat i Educació Ambiental, per la qual es formula informe d'impacte ambiental del Projecte per al canvi de llicència ambiental a autorització ambiental integrada d'un establiment industrial destinat a varador (manteniment, reparació i desballestament d'embarcacions), en zona portuària (nova àrea tècnica), moll de Ponent, s/n, del terme municipal de Vinaròs. Expedient: (2125265) 197/2021/AIA.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   9573

Data del DOGV
:   13-04-2023

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2023/3754


Data del document
:   20-02-2023

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica
    * impacte ambiental

RESOLUCIÓ de 20 de febrer de 2023, del director general de Qualitat i Educació Ambiental, per la qual es formula informe d'impacte ambiental del Projecte per al canvi de llicència ambiental a autorització ambiental integrada d'un establiment industrial destinat a varador (manteniment, reparació i desballestament d'embarcacions), en zona portuària (nova àrea tècnica), moll de Ponent, s/n, del terme municipal de Vinaròs. Expedient: (2125265) 197/2021/AIA. [2023/3754]  
«Informe d'impacte ambiental  
Expedient: (2125265) 197/2021/AIA.  
Títol: Projecte per al canvi de llicència ambiental a autorització ambiental integrada d'un establiment industrial destinat a varador (manteniment, reparació i desballestament d'embarcacions).  
Promotor: Varadero Vinaròs, SL.  
Òrgan substantiu: Direcció General de Qualitat i Educació Ambiental.  
Referència de l'òrgan substantiu: 109/21 IPPC.  
Localització: zona portuària (nova àrea tècnica), moll de Ponent, s/n, del terme municipal de Vinaròs.  
NIMA: 8348752796.  
  
Antecedents i tramitació administrativa  
L'establiment industrial és existent i en funcionament, desenvolupa l'activitat de reciclatge d'embarcacions fora d'ús a la zona portuària (moll de Ponent, nova àrea tècnica). La mercantil disposa de llicència ambiental i d'obres, concedida el 7 de novembre de 2019, per a la instal·lació d'una activitat de varador amb incorporació de servei drassana. Així mateix, disposa de concessió administrativa demanial per a la construcció i explotació del varador en la nova àrea tècnica del port, atorgada el 28 de maig de 2018. En l'actualitat, la mercantil disposa d'una superfície de concessió de 18.342,45 m² per al desenvolupament de l'activitat més 233,75 m² de superfície d'espill d'aigua o aigua arrecerada. Amb una capacitat productiva de 10.000 t/any.  
Relatiu a expedients promoguts per Varadero Vinaròs, SL, consten els següents antecedents de la mercantil: Resolució del director general d'Avaluació Ambiental i Territorial, per la qual s'emet declaració d'impacte ambiental favorable condicionada, amb data 7 d'octubre de 2013 (expedient 84/8258-JOR), sobre l'activitat de varador (reparació, manteniment i desballestament naval), destinant una superfície per a l'execució de l'activitat de 4.750,75 m² i 233,75 m² de superfície d'espill d'aigua o aigua arrecerada.  
Resolució del director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'emet informe d'impacte ambiental favorable condicionat, amb data 8 de novembre de 2019 (expedient 145/5074-TCM), sobre l'ampliació de l'establiment industrial destinat a varador, amb incorporació de servei de drassana (construcció d'embarcacions). En aquest pronunciament ambiental s'exposava que augmentava la capacitat de reparació i manteniment d'embarcacions de pesca, es va incrementar la superfície a un total de 18.342,45 m², amb la construcció d'una solera a l'esplanada portuària de 10.417 m² de formigó amb acabat remolinat i una nau industrial de 990 m², per a la construcció d'embarcacions de plàstic a l'interior.  
Disposa d'autorització en el Registre General de Gestors Autoritzats de Residus de la Comunitat Valenciana, per a efectuar operacions de desballestament de vaixells, amb el codi LER 160104\* vehicles al final de la seua vida útil.  
Amb data 27 d'agost de 2021, es va rebre un ofici del Servei de Prevenció i Control Integrat de la Contaminació (òrgan substantiu), on sol·licita pronunciament sobre l'amplitud i el nivell de detall de l'estudi d'impacte ambiental, i comunica que el promotor sol·licita autorització ambiental integrada (AAI) per a l'ampliació de l'activitat d'establiment industrial destinat a varador (expedient 91/2021-CONI).  
  
Adjunta a l'ofici: Projecte bàsic per al canvi de llicència ambiental (annex II) a autorització ambiental integrada (annex I) de la Llei 6/2014, de 25 de juliol, declaració responsable i programa de vigilància ambiental.  
Amb data 22 de setembre de 2021, el Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental (òrgan ambiental) remet informe a l'òrgan substantiu on notifica que l'ampliació proposada és objecte d'una avaluació d'impacte ambiental simplificada, segons el que s'estableix en la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental.  
Amb data 29 de setembre de 2021, l'òrgan substantiu remet còpia de la documentació aportada per la mercantil en resposta a l'informe de data 22 de setembre de 2021, on sol·licita la suficiència i idoneïtat de la documentació aportada per a la tramitació de l'AAI tenint en compte la nova documentació, que consta de: sol·licitud del promotor, projecte per al canvi de llicència ambiental a AAI, programa de vigilància ambiental i documentació complementària.  
Amb data 30 de desembre de 2021, l'òrgan ambiental requereix a l'òrgan substantiu el document ambiental, d'acord amb l'article 45.1 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental.  
Amb data 10 de març de 2022, l'òrgan substantiu sol·licita la suficiència i idoneïtat de la documentació aportada per a la tramitació de l'AAI tenint en compte la nova documentació, que consta de: sol·licitud d'avaluació d'impacte ambiental simplificada i document ambiental.  
  
Amb data 25 de maig de 2022, l'òrgan ambiental remet informe on considera suficient la documentació aportada i indica que cal realitzar consultes a les administracions públiques afectades i a les persones interessades d'acord amb el que s'estableix en l'article 46.1 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre. Es consulta a: Ajuntament de Vinaròs, Servei de Residus, Servei de Protecció de l'Atmosfera, Autoritat Portuària de Castelló i Subdirecció General de Biodiversitat Terrestre i Marina (Direcció General de Biodiversitat, Boscos i Desertificació - Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic).  
  
Amb data 28 de juny de 2022, el Servei de Protecció de l'Atmosfera remet informe on conclou que, atesa la falta d'informació relativa en matèria de contaminació atmosfèrica en la documentació que consta en l'expedient, es considera que no es pot avaluar en quina mesura l'ampliació de l'activitat causa efectes significatius.  
Amb data 11 d'octubre de 2022, l'òrgan substantiu remet un ofici on sol·licita l'emissió del corresponent informe d'adequació sobre la documentació remesa i comunica que s'ha realitzat el tràmit d'informació pública i no s'han presentat al·legacions al projecte. Adjunta a l'ofici la següent documentació: document ambiental, projecte d'AAI, programa de vigilància ambiental, auditoria acústica i documentació complementària.  
Amb data 20 de gener de 2023, la Direcció General de Biodiversitat, Boscos i Desertificació (Subdirecció General de Biodiversitat Terrestre i Marina) remet informe condicionat, on conclou que les actuacions que es volen desenvolupar no tindran afecció negativa significativa sobre els valors naturals objecte de conservació de la ZEPA ES0000512 Espai Marí del Delta de l'Ebre - Illes Columbretes.  
Amb data 3 de febrer de 2023, l'òrgan substantiu remet informe del Servei de Planificació de Recursos Hidràulics i Qualitat de les Aigües, emés el 31 de gener de 2023, on exposa que no es realitza abocament d'aigües al domini públic maritimoterrestre.  
Als efectes previstos en l'article 46 de la Llei 21/2013, s'han incorporat els informes remesos en el tràmit de consultes a les administracions públiques afectades. La informació continguda en l'expedient aporta elements de judici suficients per a continuar el procediment d'avaluació d'impacte ambiental simplificada.  
Criteris ambientals  
Per a l'emissió d'aquest informe d'impacte ambiental, de conformitat amb l'article 47 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, s'han tingut en compte els criteris de l'annex III d'aquesta.  
  
Característiques del projecte  
Varadero Vinaròs, SL, explota una instal·lació existent al port de Vinaròs, desenvolupa l'activitat de desballestament de vaixells al final de la seua vida útil amb una capacitat de 10.000 t/any i realitza la gestió dels residus resultants del procés de desballestament (emmagatzematge temporal de residus perillosos i no perillosos), fins a la recollida per gestor autoritzat.  
Amb la modificació proposada, de llicència ambiental passarà a AAI (canvi de règim d'intervenció administrativa ambiental) i augmentarà la capacitat de desballestament de la instal·lació fins a les 30.000 t/any.  
La documentació tècnica aportada descriu les operacions de desballestament, que principalment consta de: inspecció detallada de l'embarcació, retirada del mobiliari i material tèxtil, retirada de materials perillosos, incloent-hi els líquids i hidrocarburs, retirada d'equips principals, materials no perillosos i de serveis, desballestament de l'estructura des de dalt cap avall i retirada de la resta dels equips segons van quedant accessibles. Posteriorment, es procedeix a la neteja de tancs i espais buits i a la classificació i separació dels residus.  
  
Principalment, en el desballestament de vaixells es realitzen operacions d'extracció, retirada i emmagatzematge de manera separada en depòsits adequats dels residus i altres materials perillosos, entre altres: materials que contenen amiant, policlorobifenils (PCB), plom i compostos de plom, polibromobifenils (PBB), combustible, líquids de transmissió i altres olis hidràulics, líquids de refrigeració, anticongelants i líquids de frens, filtres d'oli, bateries d'arrancada, fluids del sistema d'aire condicionat, etc.  
Els residus provinents del desballestament de vaixells, tant perillosos com no perillosos, són gestionats per gestor autoritzat.  
La superfície no s'incrementarà, no augmentarà la maquinària ni la potència instal·lada. La capacitat productiva passarà de 10.000 t/any actualment (capacitat anual de reciclatge) a 30.000 t/any (objecte de modificació proposada). Per tant, augmentarà la capacitat de desballestament i, en conseqüència, incrementarà la quantitat dels residus generats. L'activitat de desballestament i reciclatge de vaixells (objecte de l'AAI) es desenvolupa en l'exterior, sense necessitat d'edificació i la superfície total que es destinarà és de 17.352,85 m², distribuïts de la manera següent:  
1. Zona de treball en l'exterior, de superfície total 13.220,54 m², que inclou una àrea de manteniment de superfície de 5.322,76 m² i una àrea de reparació de superfície de 7.897,78 m².  
2. Zones de circulació en l'exterior, de superfície total 4.132,31 m².  
El que no es modifica en aquesta nova autorització administrativa és la zona de treball a l'interior (nau de superfície 990 m²), destinada a la fabricació, manteniment i reparació d'embarcacions.  
La tipologia d'embarcacions que es desballesten en les instal·lacions, són les següents:  
Tipus 1: principalment llanxes, en aquests casos es lleva el motor, i es considerarà pràcticament finalitzada l'operació de desmuntatge, desballestament i reciclatge.  
Tipus 2: embarcacions xicotetes, entre 12 m i 25 m.  
Tipus 3: embarcacions mitjanes (vaixells xicotets d'arrossegament) entre 25 m i 75 m.  
Tipus 4: embarcacions grans (frigorífics, de càrrega, etc.) entre 75 m i 125 m.  
Es realitzarà una activitat complementària que s'engloba en l'AAI, que consisteix en:  
Varament i amarrament de vaixells en el moll, descàrrega i estibament de la càrrega del vaixell, transport i maneig de caixes de maquinària embalada, depòsit temporal de material i residus diferents als de desballestament de vaixells fins a lliurament a gestor autoritzat.  
La mercantil exposa que, per motius de contractes comercials, per a realitzar operacions de desballestament i reciclatge de vaixells, l'autorització administrativa ha de ser l'autorització ambiental integrada. També és condició indispensable per a certs treballs de desballestament de vaixells estar inscrit en el List of approved breaking yards, (Registre de les Drassanes Autoritzades de la Unió Europea): Decisió d'execució (UE) 2019/995, de la Comissió, de 17 de juny de 2019, per la qual es modifica la Decisió d'execució (UE) 2016/2323, per la qual s'estableix la llista europea d'instal·lacions de reciclatge de vaixells de conformitat amb el Reglament (UE) número 1257/2013, del Parlament Europeu i del Consell.  
Ubicació del projecte  
El port de Vinaròs està situat en la costa Azahar, al nord de la província de Castelló. El varador es localitza al moll de Ponent del port, aproximadament a 500 metres de la zona residencial de Vinaròs. La mercantil desenvolupa en la instal·lació el reciclatge de vaixells fora d'ús en la zona portuària de Vinaròs en el qual es realitza el manteniment, reparació, construcció i desballestament d'embarcacions.  
El port de Vinaròs limita amb un espai marí protegit de la Xarxa Natura 2000: Zona d'especial protecció per a les aus (ZEPA) ES0000512 Espai Marí del Delta de l'Ebre - Illes Columbretes, de competència estatal. Aquest espai marí comprén la totalitat de la plataforma i part del talús continental sota la influència directa del riu Ebre. S'estén paral·lel a la costa, al llarg de més de 140 km, des del cap de Salou al nord, fins a l'entorn de les Columbretes i Castelló de la Plana al sud.  
  
La ZEPA ES0000512 (Espai Marí del Delta de l'Ebre - Illes Columbretes) va ser declarada per Ordre AAA/1260/2014, de 9 de juliol, per la qual es declaren zones d'especial protecció per a les aus en aigües marines espanyoles. Aquesta ZEPA, no disposa d'un pla de gestió aprovat; no obstant això, en el marc del Projecte LIFE + INDEMARES es van desenvolupar unes directrius de gestió per a aquest espai, el qual constitueix una de les àrees d'alimentació més importants per a les aus marines de tot el Mediterrani, especialment durant l'època reproductora. En els seus límits se citen nombroses aus marines incloses en l'annex I de la Directiva d'aus (Directiva 2009/147/CE) i en l'annex IV de la Llei 42/2007, de 13 de desembre, del patrimoni natural i de la biodiversitat. També és una àrea rellevant per a determinades aus marines migratòries de presència regular a Espanya, no incloses en els annexos anteriors i per a altres aus marines greument amenaçades a Espanya. De les 29 espècies d'aus marines que acull, 10 es consideren tàxons clau de conservació prioritària en la ZEPA.  
D'acord amb la cartografia disponible en les proximitats del port de Vinaròs (a menys de 500 m) es localitza una prada de Cymodocea nodosa, espècie inclosa en el LESRPE (Llista d'espècies silvestres en règim de protecció especial).  
  
Característiques del potencial impacte  
El document ambiental descriu els aspectes mediambientals que poden veure's afectats pel projecte, les mesures que permeten previndre, reduir i corregir qualsevol efecte negatiu en l'execució del projecte. Per a evitar la contaminació del sòl, es disposa de plataforma de treball de formigó impermeabilitzat, que disposa d'una xarxa de canalons perimetrals de drenatge i reixetes de recollida davant qualsevol vessament accidental en les operacions de desballestament de les embarcacions, que dirigeixen els abocaments cap a dos separadors d'hidrocarburs, els quals són posteriorment retirats per gestor autoritzat.  
Així mateix, descriu els mecanismes de resposta davant de successos de contaminació marina accidental per hidrocarburs o altres substàncies potencialment perilloses associades a una fallada operacional (obertura accidental de vàlvules o circuits amb vessament de combustible del vaixell durant les operacions de desmantellament en la làmina d'aigua) i l'abocament accidental de productes de caràcter perillós durant les operacions de desmantellament de vaixells en la làmina d'aigua, estableix com a mesura correctora davant un succés de contaminació marina, la disposició de barreres antivessaments (barreres flotants) en tot el perímetre del vaixell quan és atracat en el moll, per a evitar que l'abocament arribe tant al port esportiu com a l'exterior del port, seguit d'un procés de recollida.  
S'analitza la gestió dels residus perillosos, que principalment consta de: comprovació de l'inventari dels residus perillosos i no perillosos: es buiden els tancs existents, emprant diferents tipus de grups de bombament en funció dels productes a extraure. Els líquids oliosos de l'interior del tanc, després de la seua extracció, poden ser gestionats per una empresa acreditada en residus MARPOL o per gestor autoritzat. Una vegada buidats els tancs es procedeix a la seua desgasificació, per a això s'obté el certificat de desgasificació del vaixell per empresa acreditada. Quant als residus d'amiant (en el cas que s'haja detectat amiant dins del vaixell), s'aplicarà el procediment de desamiantament per una empresa autoritzada, que desenvoluparà el pla de desamiantament segons el que s'estableix en la legislació vigent. Respecte a les aigües brutes (aigües de sentina i les aigües de llast), són gestionades per gestor autoritzat. Les peces que contenen PCB són gestionades per gestor autoritzat. Els residus procedents del vaixell, tant perillosos com no perillosos, són retirats per gestor autoritzat.  
  
El projecte preveu en la gestió de residus les millors tècniques disponibles (MTD) de conformitat amb la Directiva 2010/75/UE, del Parlament Europeu i del Consell.  
La documentació tècnica fa referència al fet que els residus, tant de l'activitat de desballestament de vaixells com l'activitat complementària que s'engloba en l'autorització ambiental integrada, tenen igual tractament quant a gestió, emmagatzematge i mesures de seguretat.  
  
La instal·lació disposa d'una zona per a l'emmagatzematge temporal dels residus generats en les operacions de manteniment i reparació d'embarcacions, per a la recollida de bateries, filtres usats d'oli, piles, absorbents, draps contaminats, envasos buits contaminats, aigües de sentina, oli usat de motor, transmissió i lubrificants, etc.  
  
Els magatzems consten de dues casetes tancades que disposen de coberta i d'una superfície en planta de 86 m² (dues plantes de 43 m²), la situada darrere de la nau i de 30 m² en una sola planta la situada en la zona del travelift. La solera dels magatzems i el seu perímetre de trànsit pròxim són de formigó hidròfug, garantint així l'estanquitat. Els residus són emmagatzemats a l'interior de manera separada per a evitar que la mescla supose un augment de perillositat o en dificulte la gestió. Els residus perillosos líquids disposen de cubetes de contenció de vessaments adequats al volum d'emmagatzematge. Aquests seran independents per a cada tipologia i naturalesa de residu líquid i es realitzen mitjançant cubetes metàl·liques adequades que impedeixen el vessament i la mescla amb la resta dels residus.  
La instal·lació en estar en funcionament disposa d'energia elèctrica, connexió a la xarxa d'aigua potable municipal, connexió a la xarxa de sanejament del recinte portuari. El combustible utilitzat en la instal·lació és gasoil per a alimentar el pòrtic automotriu, el consum anual previst era de 3.000 litres i s'incrementarà a 5.000 litres aproximadament per l'augment de la capacitat productiva. Segons la documentació remesa, no incrementarà el consum d'aigua.  
Es disposa d'una superfície de 17.352,85 m² de formigó on es procedeix al tall i desballestament en terra dels vaixells. Les aigües d'escolament de pluja generades sobre aquesta superfície són dirigides per la xarxa de drenatge fins als separadors d'hidrocarburs.  
El programa de vigilància ambiental preveu un registre diari de la informació sobre observacions efectuades, incidències produïdes, accions empreses i el nivell de compliment de les mesures protectores i correctores; una gestió de residus tant en els punts de generació, com en l'emmagatzematge; uns controls anuals d'abocaments d'aigües sanitàries i aigües d'escolament pluvial procedents de superfícies pavimentades; un control de sorolls, compliment amb el que s'estableix en el Decret 266/2004, de 3 de desembre, en matèria de contaminació acústica, i s'estableix una periodicitat anual per a la realització dels mesuraments dels diferents paràmetres acústics.  
Conclusió  
El projecte, en els termes previstos, no tindrà efectes adversos significatius sobre el medi ambient i no requereix avaluació d'impacte ambiental ordinària.  
  
Consideracions jurídiques  
El projecte constitueix un cas d'avaluació d'impacte ambiental simplificada, segons el que es preveu en l'article 7.2.c de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, que estableix que seran objecte d'una avaluació d'impacte ambiental simplificada qualsevol modificació de les característiques d'un projecte de l'annex I o de l'annex II, diferent de les modificacions descrites en l'article 7.1.c ja autoritzades, executades o en procés d'execució, que puga tindre efectes adversos significatius sobre el medi ambient, quan supose, en aquest cas, un increment significatiu de la generació de residus.  
  
L'expedient ha seguit el tràmit d'avaluació d'impacte ambiental simplificada previst en la secció 2a, capítol II, del títol II, de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental.  
El Decret 176/2020, de 30 d'octubre, del Consell, d'aprovació del Reglament orgànic i funcional de la Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica, atribueix a la Direcció General de Qualitat i Educació Ambiental la competència sobre l'avaluació d'impacte ambiental de projectes.  
  
Per tant, a proposta del Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental i amb el vistiplau del subdirector general de Qualitat i Educació Ambiental, fent ús de les atribucions que tinc, resolc:  
  
  
Primer  
Estimar que el projecte per al canvi de llicència ambiental a autorització ambiental integrada d'un establiment industrial destinat a varador (manteniment, reparació i desballestament d'embarcacions), promogut per Varadero Vinaròs, SL, situat a la zona portuària (nova àrea tècnica), moll de Ponent, s/n, del terme municipal de Vinaròs (Castelló), sense perjudici de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que li siguen aplicables, no tindrà efectes significatius sobre el medi ambient i no requereix una avaluació d'impacte ambiental ordinària, sempre que s'ajuste a les previsions del projecte, al document ambiental i als termes del present informe, en particular:  
  
1. Respecte a la llista definitiva de residus admissibles, quedarà limitat per l'abast de l'autorització sectorial, entre els proposats pel promotor segons la documentació aportada a aquest òrgan. Es podran incloure altres codis LER que l'òrgan competent considere susceptibles d'autorització, sempre que la seua inclusió no comporte la modificació substancial del projecte avaluat i no responga a casos en els quals, d'acord amb la legislació sectorial vigent, s'exigisca la tramitació d'un procediment d'avaluació ambiental.  
2. S'haurà d'establir el condicionat establit en l'informe remés el 20 de gener de 2023, per la Subdirecció General de Biodiversitat Terrestre i Marina, respecte a la valoració a la possible afecció al medi marí per l'augment de la capacitat de tractament de desballestament i, en conseqüència, la quantitat de residus generats:  
2.1. El promotor proposa l'ús de barreres de contenció en cas d'abocament, no obstant això, es considera que s'hauria d'usar aquest tipus de mesura preventiva en tot moment durant el varament o desmantellament d'un vaixell en la làmina d'aigua.  
2.2. S'haurà de fer un seguiment continu de l'estat en el qual es troben tots els elements que componen les barreres de contenció i de l'efectivitat del seu funcionament, sobretot després d'un període de temporal.  
2.3. Les execucions de les activitats pròpies del varador hauran d'incloure una adequada gestió dels treballs, maquinària i residus, que garantisca que no es produeix cap abocament a la mar, ni arribada d'exemplars d'espècies invasores adherides al casc de les embarcacions, així com en l'aigua de llast. Per això, la Subdirecció General sol·licita una anàlisi de risc i dispersió, i protocol preventiu per a evitar la dispersió de qualsevol espècie invasora durant l'activitat del varador.  
  
2.4. En relació amb les espècies animals i vegetals incloses en el Catàleg espanyol d'espècies exòtiques invasores, de conformitat amb l'article 7 del Reial decret 630/2013, de 2 d'agost, els exemplars que siguen extrets de la naturalesa per qualsevol procediment no podran ser retornats al medi natural.  
2.5. S'haurà d'enviar a la Subdirecció General   
(jvt-rbqgfoitrtblgfp@nxckau.le) el pla de vigilància ambiental definitiu, així com els informes periòdics de seguiment de l'estat del medi marí que es realitzen.  
2.6. Es prohibeix efectuar abocaments, de qualsevol naturalesa, a la mar. Si es produeix o s'observa un episodi contaminant durant les activitats previstes, aquest s'haurà de comunicar al 112 com més prompte millor.  
2.7. Es podran posar en contacte amb el promotor agents mediambientals o personal al servei del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, per a un possible acompanyament durant la realització de les activitats i comprovació del compliment d'aquestes condicions.  
  
Segon  
De conformitat amb el que es preveu en l'article 47 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre:  
A. L'informe d'impacte ambiental s'haurà de publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, sense perjudici de la seua publicació en la seu electrònica de l'òrgan ambiental.  
B. L'informe d'impacte ambiental perdrà la seua vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis si, una vegada publicat en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no s'haguera autoritzat el projecte en el termini màxim de quatre anys des de la seua publicació, llevat que s'acorde la pròrroga de la vigència de l'informe d'impacte ambiental.  
C. L'informe d'impacte ambiental no serà objecte de cap recurs sense perjudici dels que, si escau, siguen procedents en via administrativa o judicial contra l'acte, si escau, d'autorització del projecte.  
  
Tercer  
L'òrgan substantiu publicarà en el butlletí oficial corresponent la decisió d'autoritzar o denegar el projecte, en els termes previstos en l'article 48 de la Llei 21/2103, de 9 de desembre.  
  
València, 20 de febrer de 2023.- El director general de Qualitat i Educació Ambiental: Joan Piquer Huerga.»