Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumari del DOGV 5337, del 01-09-2006 (2006/9628)

Informació pública del projecte d'urbanització del sector SUNP-IV planta Camí de la Mar-2, de Sagunt. Expedients 36/2000 i 43/2000.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   5337

Data del DOGV
:   01-09-2006

Secció del DOGV
:   V. ALTRES ANUNCIS - A) ORDENAMENT DEL TERRITORI I URBANISME

Número del document
:   2006/9628


Organisme emissor
:   Ajuntament de Sagunt

Tipus de document
:   Anunci

Informació pública del projecte d'urbanització del sector SUNP-IV planta Camí de la Mar-2, de Sagunt. Expedients 36/2000 i 43/2000. [2006/Q9628]  
Mitjançant este edicte es fa saber, que el regidor delegat d'Urbanisme (en virtut de les atribucions atorgades per la Resolució de l'Alcaldia núm. 3.779, de data 3 de novembre de 2003), amb data 29 de juny de 2006, ha adoptat la següent:  
Resolució del regidor delegat d'Urbanisme número 234  
Vist que mitjançant l'Acord Plenari de data 28 d'octubre de 2004, es va procedir a l'aprovació i adjudicació definitiva del programa d'actuació integrada de l'àmbit Camí la Mar-2.  
Vist que l'agent urbanitzador presenta, amb data 2 de maig de 2006, número registre d'entrada 26.927, el projecte d'urbanització del sector Camí la Mar-2, de Sagunt, compost per la documentació següent:  
1. Memòria i annexos 1 de 2.  
2. Memòria i annexos 2 de 2.  
3. Pressupost.  
4. Plec de condicions.  
5. Plànols.  
6. Xarxa de baixa tensió.  
7. Centre de transformació.  
8. Xarxa de mitjana tensió.  
9. Enllumenat públic.  
10. Xarxa de comunicacions.  
11. Sanejament de terrenys al polígon industrial Camí la Mar II. Informe final.  
12. Sanejament de terrenys al polígon industrial Camí la Mar II. Informe final / plànols.   
IDON novembre de 2005.  
Atés que els Servicis Tècnics Municipals, en data 23 de juny de 2006, han emés un informe que diu:  
Examinada la documentació presentada en data 2 de maig de 2006 i que consistix en:  
. Document 1: memòria i annexos 1 de 2.  
. Document 2: memòria i annexos 2 de 2.  
. Document 3: pressupost.  
. Document 4: plec de condicions.  
. Document 5: plànols.  
. Document 6: xarxa de baixa tensió.  
. Document 7: centres de transformació.  
. Document 8: xarxa de mitjana tensió.  
. Document 9: enllumenat públic.  
. Document 10: xarxa de comunicacions.  
. Doc. 11: sanejament de terrenys al polígon industrial Camí La Mar II. Informe final.  
. Doc. 12: sanejament de terrenys en polígon industrial Camí La Mar II. Informe final/plànols.  
Estos servicis tècnics emeten un informe dels aspectes següents:  
Condicions generals  
. Tal com es va indicar en l'informe a l'avantprojecte «Hauran de plasmar-se com a condició inexcusable d'integració, les obres previstes de duplicació de vials als límits nord (en ambdues zones) i est (zona est), així com obtindre i presentar les autoritzacions corresponents de connexió viària i d'encreuament d'instal·lacions amb les esmentades vies a les administracions autonòmiques i estatals afectades. Estes obres hauran de quedar definides en planta i indicar les cotes de les diferents obres adaptades a una mateixa referència, de manera que puga apreciar-se la correcta integració tant planimètricament com en rasants». Este extrem no s'ha complit.   
. Seguix sense complir l'extrem: «Les modificacions sobre infraestructures existents requeriran l'informe favorable de les empreses propietàries i/o usufructuàries d'estes infraestructures». Pel que fa a les contemplades cal indicar que, en les de séquies cal aportar perfils longitudinals de les actuals i de les reposicions, comprovar que les cotes d'arribada es respecten i identificar i documentar els sifons que cal realitzar (en cas de ser necessari); en les de reg per degoteig, s'haurà de reposar sota vorera (no calçada) amb els registres necessaris convenientment identificats, i almenys un a cada costat de cruïlles sota calçada.  
. Haurà de garantir, en tot moment, l'accessibilitat als camins agrícoles existents (rolls, el paral·lel a la línia ferroviària actual, Camí la Mar...), fins i tot en fase d'execució. Per a això haurà d'adoptar les mesures que considere oportunes quant a senyalització, control d'accessos a l'obra, adequació de traçats provisionals, etcètera.  
. Se li recorda que totes les infraestructures aèries existents hauran de ser reposades soterrades, en compliment de la disposició addicional cinquena del Pla General d'Ordenació Urbana de Sagunt (tretes aquelles que la recent modificació d'este articulat admet) per la qual cosa també haurà de consensuar les solucions tècniques que s'adopten amb les companyies propietàries/usufructuàries del servici per a abordar este extrem i la seua efectiva execució (coordinar descàrrecs, instal·lacions provisionals per a mantindre el servici durant la fase d'obres, reposició de servicis existents, etc.).  
. Tal com es va indicar en l'informe a l'avantprojecte, es fa indispensable el corresponent projecte d'enderrocament del restaurant El Albergue, demolició que sí que s'ha pressupostat però que no es documenta.  
. En projecte s'especifica la reposició d'una bassa existent, de conselleria, únicament en plànols, si bé no definix en què consistix esta reposició, ni aporta autoritzacions, ni indica com i on es realitza.  
. Ha de documentar el traçat complet del gasoducte existent en CM-2-O, i incloure el tram que discorre per la zona verda al nord. Haurà d'aportar l'autorització per a les noves instal·lacions i obres al tram de servitud de l'esmentada infraestructura, així com adoptar les mesures de seguretat en fase d'execució que determine esta companyia.  
. Hi ha dos jaciments arqueològics ja catalogats a l'àmbit de CM-2-O. Igualment hi ha una àrea d'influència en CM-2-E del ja detectat en CM-1 per les obres del gasoducte de SAGGAS. Els treballs d'arqueologia, que sí que es troben pressupostats, hauran de coordinar-se amb la conselleria i al seu torn amb l'arqueòloga municipal, i hauran d'estar finalitzats estos treballs prèviament a l'execució de l'obres en estos àmbits.  
Traçat viari, ferms i paviments  
. En CM-2-O, l'estacionament que es crea entre V-2 i V-3 no té solucionada l'evacuació de pluvials per vessament, i es crea una zona inundable en la seua zona sud. Haurà de reestudiar les rasants de manera que tinga evacuació superficial i igualment implantar un nombre més gran d'embornals, de manera que cobrisquen tota la superfície de l'esmentat estacionament.  
. Les illetes de trobada entre els carrers EJE-HO-1 i EJE-VO-4, així com EJE-HE-2 i EJE-VE-2 es realitzaran amb obra civil.  
. La trobada del carrer EJE-VPO-1 amb la rotonda RO-1 es realitzarà prolongant la illeta de formigó pintat fins al front del carrer EJE-VO-5. Esta última escometrà únicament al carril de VPO-1 amb trànsit oest-est.  
. En CM2-E, en la interferència del pas inferior realitzat per les obres de duplicació de la V-23, haurà de respectar-se, a més de l'aparcament i la calçada, un pas de 2,5 metres per a carril bici. D'esta manera es connectarà el carril bici en CM-1 amb el de CM-2 sense interferències. De la mateixa manera haurà de continuar-se la vorera en el perímetre exterior de la rotonda límit entre CM-1 i CM-2-E, i prolongar el vial de manteniment existent en CM-1 a la zona verda en CM-2-E (zona que actualment ocupa el restaurant).  
. La reposició de l'últim tram del pas inferior haurà de disposar de l'autorització pertinent, i a més haurà de tancar, mitjançant una tanca de 90 centímetres d'alçada aquells desnivells generats de més de 60 centímetres d'escaló i la part superior dels talussos.  
. El vial de manteniment en CM-2-E no es connectarà amb el pas inferior, i finalitzarà amb una glorieta a la part alta del talús.  
. En CM-2-E, haurà de realitzar, a la zona verda de separació amb la carretera Port de Sagunt-Puçol, una via de manteniment i carril bici de la mateixa manera que existix a la resta del polígon. De la mateixa manera es realitzarà en CM-2-O, al tram de zona verda entre la futura traça del ferrocarril i el polígon.  
. Es desconeix la funcionalitat del vial EJE CE-4, per la qual cosa haurà de justificar-la o abstindre's d'executar-lo. En cas de pretendre que siga un vial d'accés a la carretera Port de Sagunt-Puçol que cal duplicar, haurà d'obtindre les autoritzacions oportunes, i haurà d'entroncar-la de manera efectiva amb la resta del sistema viari i passant sobre la vorera.  
. En la rotonda d'accés a CM-2-E, s'aprecia que l'eixida d'esta per a connectar amb el vial longitudinal nord no complix amb els radis de gir mínims per a vehicles de gran longitud, i ha d'eliminar un tram de vorera. De la mateixa manera succeïx amb l'EJE-HE-1 quan accedix a esta rotonda. També s'aprecia que, en la mateixa rotonda, la vorera crea .pics., que s'han de resoldre mitjançant trobades suaus.  
. La rotonda RE-1 haurà d'executar-se amb una franja almenys de dos metres de paviment diferent de l'aglomerat asfàltic, per exemple formigó imprés o empedrat sobre solera armada que destaque pel color i textura, a la corona interior i formant part d'ella, a continuació es col·locarà el rastell rebaixat i posterior solera elevada d'1,5 metres. D'esta manera es milloraran els girs dels tràilers en este nus i se salvaguardarà la rotonda.  
. Haurà de demolir tots els trams de l'actual via de servici a la zona verda, i tractar-los com a tal, i mantenir dins d'esta només els vials de manteniment i el carril bici de formigó pintat i els de vianants i places de formigó imprés.  
. Tal com es va indicar en informe a l'avantprojecte, falta per reflectir, en les seccions viàries: materialitat dels acabats i dibuixar alguns elements que hi ha en estes (rigoles, embornals, fanals, arbratge,...), així com el pas d'instal·lacions en els carrers esmentats (indicació d'ubicació de cada rasa, profunditats...). En general, l'ample de vorera contempla el rastell, i l'ample de calçada contempla la rigola, de manera que, en les proteccions de l'aparcament als cantons la rigola siga contínua, al mateix temps que el rastell protegix el total dels dos metres d'aparcament.  
. No s'ha especificat subbase sota la solera de voreres.  
. No desnivell en els rebaixos dels passos de vianants amb la rigola serà nul.  
Rasants  
. Haurà d'atindre's a allò que s'ha indicat a l'informe que pel que fa a este projecte realitze l'Oficina de Topografia.  
Trànsit  
Les qüestions referides a trànsit seran coordinades amb el Departament de Trànsit, en el moment que aporten el seu informe al projecte. No obstant això, s'indiquen els punts següents detectats per esta oficina.  
. A la vista de la solució de trànsit adoptada en l'accés oest del macropolígon CM-1 i 2, s'indica que, la solució d'ubicar dues rotondes (la primera existent de recent construcció per l'obres de duplicació de la V-23 i la segona programada-no executada (plantejada en CM-1) i modificada en CM-2) tan pròximes, origina que, l'espai destinat a l'espera de vehicles per a accedir a una o altra rotonda puga col·lapsar alguna d'estes, amb el consegüent perjuí tant per al trànsit local com per al propi polígon. És per això que haurà d'estudiar una altra alternativa que garantisca una major fluïdesa en l'accés i l'eixida al polígon amb la V-23, en detriment d'una major agilitat per al trànsit interior. A manera de proposta, es podria resoldre este extrem per mitjà de l'eliminació de la segona rotonda i prolongació del bulevard fins a la tercera. Esta solució, articularia entre la rotonda existent i la rotonda més al sud (tercera) un eix vertebrador del macropolígon, amb l'inconvenient d'haver d'obligar a emprar una de les dues rotondes pels vehicles que, circulant pel vial nord, decidisquen seguir fent-ho. Una altra proposta consistiria a incrementar la longitud de la via de connexió entre les rotondes primera i segona, de manera que funcione com a vial d'acumulació i espera per a accedir d'una a l'altra, i per tant comportaria el desplaçament més al sud de la rotonda segona. Este extrem és de gran rellevància atés que, ja que el polígon consta de dos únics accessos i atesa la grandària d'este, el col·lapse d'un accés pot produir greus retencions en l'altre i fins i tot accidents, generant un caos circulatori en l'entorn d'estos punts que podria traslladar-se fins tot a la V-23.  
. Haurà de senyalitzar els accessos als camins, i identificar-los per mitjà de senyal informatiu.  
. Falta senyalització R-101 en les embocadures d'alguns carrers.  
. No s'ha senyalitzat amb R-402 la rotonda RE-1.  
. Haurà de senyalitzar amb S-200 i senyal informatiu els accessos exteriors del polígon.  
. Haurà d'adaptar i modificar la senyalització de CM-1 a causa de les adaptacions que genera CM-2 a les zones dissimulades (p. ex. nova rotonda en CM-2-O).  
Proveïment d'aigua  
. El criteri de proveïment en CM-1 es va definir a l'informe de data 14 de gener de 2004, que indica «La modificació del material que passa de ser fosa dúctil K-9 a polietilé, pot ser acceptada atés que no modifica les condicions del servici substancialment. Açò és així ja que, a pesar que les xarxes es grafien per calçada (on estarien sotmeses a fortes sol·licitacions) s'indica que la instal·lació es realitza per vorera, on es realitza la instal·lació amb PE en la majoria d'intervencions. És convenient que es grafie convenientment en la posició real i es fiten les cruïlles sota calçada». Haurà de realitzar, per tant, les xarxes sota vorera amb PEAD de 16 atm, i grafiar-la correctament i indicar les cruïlles.  
. Haurà de realitzar l'emmallat de la xarxa cobrint tots els fronts de façana. En cada cruïlla s'instal·laran dos o tres vàlvules de manera que, per a aïllar un tram de xarxa no siga necessari tancar més de tres vàlvules.  
. Haurà de grafiar correctament el traçat de la xarxa de distribució d'aigua general als polígons industrials (potable i fabril), basant-se en el projecte de portada d'aigües que per a estes infraestructures existix, i detectar així, les possibles interferències que l'obra d'urbanització que ens ocupa puga realitzar sobre estes xarxes i plantejar les alternatives pertinents (reposicions parcials, desviacions, etc.).  
. No s'ha aportat el càlcul complet de les xarxes d'aigua potable i fabril per mitjà de model informatitzat, amb les distintes hipòtesis considerades. De fet no s'indica quin cabal es pretén per a les parcel·les quant a aigua fabril, ja que únicament s'ha considerat el cabal dels hidrants.  
. Haurà de cobrir amb hidrants, tots els fronts de façana, atés que el criteri és «col·locar-se estos de manera que no queden façanes allunyades més de 100 metres d'un hidrant comptats per la zona de vials» tal i com es va indicar a l'informe a l'avantprojecte.  
. Les boques de reg no connectaran directament a la xarxa d'aigua fabril, sinó que es derivaran de les connexions de reg després de comptador, i no serà necessari incrementar el nombre de punts de connexió destinats a reg.  
. Les connexions sempre seran individuals, és a dir, cada parcel·la de les resultants en el projecte de reparcel·lació disposarà d'una connexió amb la seua corresponent clau de pas, i no s'emprarà la mateixa connexió per a donar subministraments a diferents propietats.  
. En les connexions amb la xarxa general haurà de preveure tres vàlvules per cada nus (en la connexió amb la general i en el de connexió del tram de connexió amb la xarxa mallada), i ha de realitzar aquelles que no estiguen executades.  
. De la mateixa que s'ha informat per a CM-1, les vàlvules en la calçada s'ubicaran en un pou d'un metre de diàmetre amb una tapa de 60 centímetres, en voreres portaran una camisa de PVC i tapa de 25x25 amb registre circular i en connexions tapa de 30x30. Totes elles complixen UNE-EN-124, i seran del tipus resistent necessari per al trànsit en el punt d'instal·lació.  
. Haurà de col·locar una cinta senyalitzadora.  
. Haurà d'identificar els registres diferenciant aigua potable d'aigua fabril.  
Clavegueram/ pluvials  
. En CM-2-oest, haurà de prolongar la xarxa de pluvials en tots els traçats, i cobrir la totalitat de les façanes. S'instal·larà un pou més en V-1, V-2, V-3, H-1, V-4 i V4b. Així mateix, en CM-2-est, haurà d'implantar una xarxa de pluvials al carrer EJE-VE-3, i igualment prolongar en un pou més els col·lectors V-5 i H-5.  
. En CM-2-est, el traçat de residuals entre els pous R22-H6 i R6-V11, discorrerà per calçada.  
. Hauran d'indicar-se en els perfils longitudinals de les xarxes, els encreuaments entre estes xarxes.  
. Hi ha recobriments menors a 80 centímetres sobre generatriu de canonada a la xarxa de sanejament, per la qual cosa haurà de reestudiar estos col·lectors per a satisfer este requisit.  
. Haurà d'indicar-se, ja en el programa, el cost originat pel cànon d'abocament a què està subjecte este programa d'actuació integrada.  
Jardineria, xarxa de reg i mobiliari urbà  
Les qüestions referides a jardineria i reg seran coordinades amb el Departament de Manteniment i en concret, amb els tècnics de l'empresa adjudicatària del manteniment de les zones verdes (SAG), en el moment que aporten el seu informe. No obstant això, s'indiquen els punts següents detectats per esta oficina.  
. Els plans de la xarxa de reg no identifiquen elements ni porten llegenda. Tampoc s'especifiquen els detalls d'esta.  
. No es complix amb la totalitat de les especificacions indicades en l'informe a l'avantprojecte per a la instal·lació de reg.  
. Consultat amb el servici de manteniment de jardineria, i ateses les grans zones creades, haurà d'estudiar el control del reg per mitjà de la implantació d'un sistema de gestió remota, de manera que siga possible la programació a distància i la detecció de fugues, funcionaments anòmals i altres incidències, com per exemple el sistema Telemanager.  
. No s'ha ubicat mobiliari urbà a l'interior de la urbanització, i este es troba només a les zones verdes perimetrals. És per això que se li insta, tal com es va indicar a l'informe a l'avantprojecte: «ha de plantejar-se dotar de bancs i papereres la urbanització interior, i col·locar en les orelleres de vorera als cantons de les illes», a fi que ubique un nombre més gran de papereres i bancs.  
. Haurà de tractar el bulevard del vial SRV-1 com si es tractara d'una zona verda, i respectar 1,5 metres de vorera perimetral.  
Telecomunicacions, gas i altres servicis  
. Haurà d'aportar els convenis tecnicoeconòmics amb les diferents empreses subministradores dels servicis de telecomunicacions i gas.  
Enllumenat públic:  
. El quadre de comandament comptarà amb un equip de control automàtic compatible al sistema de control amb el que utilitza el Departament de Manteniment d'este ajuntament, tal com es desprén de diverses parts de la documentació aportada, i en contra del que s'indica en altres.  
. Les arquetes seran de polièster reforçat amb fibra de vidre amb una càrrega de ruptura mínima de 6.000 kg i s'instal·laran cada punt de llum i en encreuaments i canvis de direcció. En elles s'identificarà el servici i disposaran de l'anagrama oficial de l'Ajuntament de Sagunt, tal com es desprén de diverses parts de la documentació aportada, i en contra del que s'indica en altres.  
. Les columnes seran de polièster reforçat amb fibra de vidre d'una sola peça, classe II, tal com es desprén de diverses parts de la documentació aportada, i en contra del que s'indica en altres. De la mateixa forma l'alçada de les columnes descrites en el pressupost és d'11 metres mentre que en la resta de la documentació és de 12 metres.  
. Les lluminàries que cal instal·lar seran de la classe II.  
. L'alçada de les lluminàries descrita en el pressupost i càlculs no coincidix, i s'haurà d'aclarir esta i realitzar la recalculació si fóra el cas.  
. Haurà d'adaptar la disposició de lluminàries de zona verda a la disposició aprovada, per al programa d'actuació integrada Camí la Mar, i s'ha de justificar la il·luminació prevista, tenint en compte que els nivells d'uniformitat Ug i Uo hauran d'estar per damunt del 0,3 i 0,5, respectivament.  
. Haurà de presentar la documentació tècnica de les instal·lacions al Reial Decret 842/2002, pel qual s'aprova el Reglament Electrotècnic per a Baixa Tensió.  
Electrificació:  
. Haurà d'adequar la documentació tècnica de les instal·lacions de línies subterrànies de baixa tensió al Reial Decret 842/2002, pel qual s'aprova el Reglament Electrotècnic per a Baixa Tensió, i les normes de la companyia subministradora.  
. No s'ha previst el soterrament de part de les línies de mitjana tensió, amb tensió inferior a 132 kV (66 kV), per la qual cosa haurà d'executar-se d'acord amb el Pla General d'Ordenació Urbana de Sagunt.  
. Haurà de reflectir les característiques i dimensions de les parcel·les previstes en les illes edificables que es destinen a centres de transformació, i estes, en tot cas, han d'estar ubicades en parcel·la privada i mai en zona verda/parcel·les públiques.  
. No s'aporta conveni subscrit amb la companyia subministradora a fi que quede garantit el subministrament d'energia, manera d'obtenció i finançament tal com s'indica en l'article 29.4 de la Llei Reguladora de l'Activitat Urbanística.  
. No s'aporten els permisos per als encreuaments prevists de la A-23 i CV-309, ni els de suport de les columnes previstes al costat nord de la A-23, ni en els altres límits de l'actuació. De la mateixa forma haurà d'aportar el consentiment dels titulars d'instal·lacions en mitjana tensió existents i el seu pas a baixa tensió, tal com es deduïx de la documentació aportada.  
. No coincidixen les característiques i el nombre de centres de transformació descrits en la memòria amb els pressupostats.  
Sanejament de terrenys  
. A la vista de la documentació aportada, s'aprecia que els estudis realitzats per mitjà de magnetometria i tomografies, si bé no descarten l'existència de possibles anomalies puntuals, limita la zona objecte de sanejament suficientment com per a garantir que les previsions inicials de sanejament del terreny que passa a ser de titularitat pública no seran excedides quant al cost. No obstant això, el propi estudi indica algunes anomalies en què no s'ha aprofundit en el seu estudi, i deixa el dubte de si es tracta d'anomalies pròpies del terreny que ens ocupa o són degudes a processos antròpics (p. ex. tomografia 9, zones d'influència vora pous, etc.), i s'ha d'aclarir este extrem.  
Documentació  
Se li reitera l'aportació dels documents que ja es van indicar en l'informe a l'avantprojecte, referents a convenis tecnicoeconòmics i autoritzacions.  
Extrems que hauran de ser esmenats en el termini màxim d'un mes i aportats com a documentació refosa per a la seua aprovació definitiva.  
Atés que de forma simultània el present projecte s'està tramitant expedient de modificació puntual del pla parcial del sector. El present document es troba ajustat a esta proposta de modificació i això comporta que l'aprovació definitiva se subordine al fet que es procedisca a una aprovació definitiva del pla parcial.  
Atés que el tràmit del projecte d'urbanització ha de desenvolupar-se amb subjecció al que disposa l'article 152 i següents de la Llei 16/2005, Urbanística Valenciana.  
Atés que l'alcaldessa presidenta té, entre altres, les atribucions per al tràmit dels instruments de gestió, d'acord amb les previsions de l'apartat j) de l'article 21 de la Llei 7/1985, de 2 d'abril, de Bases de Règim Local.  
Atés que mitjançant la Resolució de l'Alcaldia, de data 3 de novembre de 2003, número de resolució 3.779, es resol delegar en el regidor d'Urbanisme i Manteniment l'obertura de períodes d'informació pública d'instruments de gestió urbanística.  
A la vista de tot l'anterior resolc:  
Primer. Sotmetre al tràmit d'informació pública el projecte d'urbanització del sector Camí la Mar-2, de Sagunt, de data d'entrada en este ajuntament el dia 2 de maig de 2006, registre d'entrada 26.927, i compost per la documentació que s'indica en el segon vist, així com tots els condicionants tècnics indicats pels Servicis Tècnics Municipals en el seu informe de data 23 de juny de 2006, per mitjà d'un edicte publicat en un diari d'informació general editat a la Comunitat Valenciana, i posteriorment o simultàniament, en el Diari Oficial de la Generalitat, i participar-li la possibilitat de formular al·legacions durant el termini d'un mes, comptat des de la publicació de l'edicte, en el Diari Oficial de la Generalitat.  
Segon. Remetre un avís amb el seu contingut al domicili fiscal dels que costen al Cadastre com a titulars de dret afectats i els que hagen comparegut en l'expedient com a interessats.  
Sagunt, 29 de juny de 2006.. El regidor delegat d'Urbanisme: Francesc Fernández.