Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumari del DOGV 8221, del 26-01-2018 (2018/60)

RESOLUCIÓ de 15 de desembre de 2017, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 47/13-AIA Xàtiva.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   8221

Data del DOGV
:   26-01-2018

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2018/60


Data del document
:   15-12-2017

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural
    * Xàtiva
    * impacte ambiental

RESOLUCIÓ de 15 de desembre de 2017, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 47/13-AIA Xàtiva. [2018/60]  
De conformitat amb l'article 28 del Decret 162/1990, de 15 d'octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, pel qual s'aprova el Reglament per a l'execució de la Llei 2/1989, de 3 de març, d'impacte ambiental, el qual estableix la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de la declaració d'impacte ambiental, resolc:  
  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la declaració d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 47/13-AIA Xàtiva.  
  
  
«Declaració d'impacte ambiental  
Expedient: 047/7935-PTD.  
Projecte: Pla especial de carretera de connexió entre la carretera N-340 i la CV-41.  
Òrgan promotor: Ajuntament de Xàtiva.  
Òrgan substantiu: Direcció Territorial d'Urbanisme de València.  
Localització: terme municipal de Xàtiva (València).  
  
Descripció del projecte  
1. Objecte del projecte.  
L'objecte del projecte és la construcció d'un vial que uneix les carreteres N 340-i la CV 41-, per a evitar que el trànsit que no tinga com a destinació Xàtiva haja de travessar la ciutat.  
2. Descripció de les característiques més rellevants de l'actuació prevista.  
La carretera comença en la rotonda existent juntament amb el centre comercial plaça major i el polígon industrial camí l'Estret. En l'eixida oest de la glorieta es troba el carrer Antiga Senda de Càrcer, que accedeix a la carretera N-340. En l'eixida est comença el nou traçat, que després de travessar terrenys de cultius, finalitza en una nova glorieta sobre la CV-41. Així, es tracta d'una carretera de nou traçat, que discorre pel nord del nucli urbà de Xàtiva, la longitud de la qual és d'1,2 km i l'ample de plataforma és d'11,5 m (2 carrils de 3,5 m, voreres d'emergència de 1,5 m i bermes de 0,75 m).  
Es tracta d'una zona eminentment agrària. El sòl que ocuparà la carretera està classificada com a sòl no urbanitzable comú. La nova glorieta de connexió amb la CV-41 es troba en la zona de protecció viària d'aquesta carretera.  
S'han projectat dos camins agrícoles situats a ambdós marges i paral·lels a la carretera que permeten donar continuïtat als camins actuals i l'accés a les propietats contigües. Entre les vies de servei i el tronc principal de la carretera s'ha previst una cuneta. Els serveis a reposar són una línia telefònica i la xarxa de reg. S'ha projectat la il·luminació de les glorietes i el tronc principal de la carretera.  
  
El termini d'execució de les obres és de 10 mesos.  
  
Tramitació administrativa  
1. Actuacions de l'avaluació d'impacte ambiental.  
En data 21 de juliol de 2008, es rep en el Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental sol·licitud de consulta emesa per l'Ajuntament de Xàtiva, l'objecte del qual és sol·licitar l'emissió del document de referència del Pla especial de carretera de connexió entre la carretera N-340 i la CV-41, per a la redacció de l'informe de sostenibilitat ambiental. En data 27 de novembre de 2008 l'òrgan ambiental contesta a aquesta sol·licitud indicant que, atés que es tracta d'una zona de reduït àmbit territorial, el nivell de protecció del medi ambient i la integració ambiental queda garantida per mitjà de l'avaluació d'impacte ambiental del projecte que contempla el pla. Per això, el procediment d'avaluació ambiental és el d'avaluació d'impacte ambiental del projecte de carretera de connexió entre N-340 i CV-41 de Xàtiva.  
En data 24 d'agost de 2011 té entrada en el Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental escrit del Servei Territorial d'Urbanisme als efectes que s'emeta la corresponent declaració d'impacte ambiental. Seguint el procediment legalment establit, comença el procediment amb la determinació de l'abast de l'estudi d'impacte ambiental, el contingut de la qual es determina en data 18 de gener de 2012.  
  
L'Ajuntament de Xàtiva va sotmetre el pla especial, el projecte constructiu de la carretera i l'estudi d'impacte ambiental (juntament amb l'estudi d'integració paisatgística i estudi acústic) de la carretera de connexió entre la carretera N 340-i la CV 41-a informació pública per mitjà de la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana núm. 6321, de data 29 de juliol de 2010 per un termini de 30 dies hàbils. Segons consta en el certificat del resultat de la informació al públic, no s'han rebut al·legacions de caràcter mediambiental.  
En data 24 d'abril de 2013 el Servei Territorial d'Urbanisme de València remet el certificat del resultat de la informació al públic, a fi que es formule la declaració d'impacte ambiental (d'ara en avant DIA).  
  
2. Consultes.  
Durant la fase de determinació de l'abast de l'estudi d'impacte ambiental, es va consultar a les administracions públiques següents:  
Servei d'Ordenació Sostenible del Medi, consulta realitzada per part de l'òrgan substantiu.  
Servei Territorial de Medi Ambient, per la seua competència en la reposició de vies pecuàries.  
Servei de Paisatge, per la seua competència en la determinació de l'impacte paisatgístic.  
Direcció General de Qualitat Ambiental, per la seua competència en la determinació de l'impacte acústic. En resposta a aquesta consulta va informar el Servei de Protecció de l'Ambient Atmosfèric i el Servei de Residus Urbans.  
El contingut dels informes emesos per les administracions prèviament identificades es consideraven concloents, a excepció de l'informe del Servei Territorial de Medi Ambient, respecte de la reposició de la via pecuària de l'Assagador de l'Estret i Vereda de Santa Anna. Per això, s'hauria d'haver plantejat una proposta de reposició d'ambdós vies pecuàries segons el que estableix la normativa vigent i se li hauria d'haver consultat novament, simultàniament a la informació pública de l'estudi d'impacte ambiental, tal com estableix l'article 9.3 del Reial decret legislatiu 1/2008, d'11 de gener, pel qual s'aprova el text refós de la Llei d'Avaluació d'Impacte Ambiental.  
  
Analitzada la documentació que es troba en l'expedient i comprovada aquesta carència, en data 24 de juny de 2013 el Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental realitza consulta al Servei Territorial de Medi Ambient.  
A continuació es resumeix l'informe emés per la Unitat de Vies Pecuàries, com a resposta a les consultes realitzades.  
Informe de la Unitat de Vies Pecuàries.  
Que es va rebre a l'abril de 2014:  
«[...] el promotor de la infraestructura i/o redactor del projecte, havent donat una solució a l'afecció de la via pecuària Assagador de l'Estret a través de la glorieta ja projectada, proposa una modificació del traçat de la Vereda de Santa Anna per mitjà de l'ús d'un vial de servei, el solapament amb l'altra via pecuària afectada ja per la infraestructura d'una altra administració, i intercepció amb un altre camí públic, contravenint amb això els criteris establits en el punt 6.3.1) de l'esmentada instrucció, que desenvolupa l'article núm.13 de la Llei 3/1995, de vies pecuàries, «quan es projecte una obra pública sobre el terreny pel qual discórrega una via pecuària, l'administració actuant haurà de justificar la impossibilitat de projectar-la per un altre lloc i motivar aquesta necessitat [...]», s'haurà de resoldre en el mateix projecte o el seu document d'impacte ambiental la restitució de la via afectada per mitjà de pas elevat o subterrani i/o la senyalització convenient..., i si la nova obra requerira de la total ocupació de la via pecuària s'haurà d'assegurar el traçat alternatiu que garantisca el manteniment de la integritat superficial, així com la idoneïtat dels itineraris i traçats que permeten els usos establits en la llei..., i en qualsevol cas haurà d'evitar-se qualsevol modificació del traçat que comporte substituir un tram de via pecuària pels vials de servei de la pròpia infraestructura, així com una adscripció a usos no previstos en la normativa bàsica.  
  
Així doncs, l'aprovació del document d'impacte haurà de condicionar-se al tractament de la via pecuària Vereda de Santa Anna d'acord amb el que disposa a aquest efecte en la instrucció del 13 de gener de 2012, de la Direcció General del Medi Natural, sobre vies pecuàries.»  
En el document de determinació de l'abast de l'estudi d'impacte ambiental, es va determinar que per a la valoració real de l'impacte sobre el patrimoni, és necessari obtindre l'informe preceptiu i vinculant de la Conselleria de Turisme, Cultura i Esport sobre la conformitat de l'actuació amb la normativa de protecció del patrimoni cultural, establit en l'article 11 de la Llei 4/1998, d'11 de juny, de patrimoni cultural valencià. No obstant això, no apareix aquest informe encara que sí que consta que la consulta ha sigut realitzada a la dita administració pública.  
  
  
Afeccions legals  
El projecte es troba ubicat en la plana cultivada juntament amb el nucli urbà de Xàtiva, en un entorn prou antropitzat, molt pròxim al polígon industrial, hospital de Xàtiva i carreteres N-340 i CV-41. Es tracta d'un paisatge típic agrícola.  
El riu Canyoles es troba a uns 200 m de l'actuació. A causa d'aquesta proximitat, els materials que allí afloren pertanyen al quaternari i consisteixen, principalment, en un complex de llims, graves i cantells.  
  
No es travessa cap llit. L'actuació afecta les vies pecuàries denominades de l'Assagador de l'Estret i Vereda de Santa Anna, ambdós amb una amplària legal de 6 metres.  
L'accessibilitat dels aqüífers és alta.  
Les hortes no arborades, són zones especialment pobres en fauna vertebrada, al no oferir recer. Per això, es poden trobar xicotets rosegadors, com el talpó o la rata comuna; aus, com la merla i el gafarró; o amfibis, com el renoc.  
El Pla general d'ordenació urbana del municipi de Xàtiva recull un catàleg de béns i espais protegits que inclou un inventari de béns i la seua ubicació. No es troben ubicats cap d'ells en la zona.  
  
  
Consideracions ambientals  
Les alternatives plantejades consisteixen en l'alternativa zero i la solució triada. Es considera que la solució triada queda justificada vistos els condicionants tècnics i econòmics, els valors naturals de la zona i els possibles impactes ambientals.  
1. Identificació, descripció i valoració dels impactes més rellevants.  
  
Davall aquest epígraf es pretén remarcar en els efectes generats per l'actuació.  
L'impacte ambiental més important durant l'execució de les obres és l'ocupació del sòl. Així mateix poden resultar afectats els sòls adjunts a la traça, compactant-se i disminuint la seua capacitat agrològica. L'estudi d'impacte ambiental no detalla si se'n procedirà a compensar materials en la pròpia traça. S'ha aportat un pla amb la ubicació de les pedreres i aprofitaments pròxims a la traça.  
L'accessibilitat a l'aqüífer és alta pel que s'hauran de prendre precaucions durant l'execució.  
No es preveu un impacte ambiental important sobre el patrimoni cultural, al no haver-se detallat en el catàleg de béns i espais protegits del Pla general de Xàtiva.  
Durant la fase de funcionament, cal destacar l'impacte paisatgístic i l'afecció a les vies pecuàries de l'Assagador de l'Estret i Vereda de Santa Anna. Encara que la fauna característica de la zona és prou comú, la nova traça suposa una barrera física per als seus desplaçaments.  
  
Respecte de l'impacte acústic, s'han realitzat prediccions per a l'estat futur, presentant resultats que superen els objectius de qualitat acústica per a ús sanitari en les proximitats de l'hospital de Xàtiva, tant en el període diürn com nocturn.  
2. Establiment de mesures correctores i/o protectores.  
Durant l'execució de les obres, entre les mesures detallades per a controlar l'impacte d'ocupació del sòl, es proposa que:  
- S'adapte la rasant del terreny.  
- Es fite el perímetre d'obres, instal·lacions auxiliars i camins d'accessos.  
- S'identifique, senyalitze i localitze clarament les zones d'aplec de materials i les d'arreplega de residus, en la fase d'obres.  
- Els accessos a l'obra es realitzaran aprofitant els camins existents i la traça.  
Es procedirà a la compensació de terres. Respecte de la resta del material de rebliment, es comprovarà que provenen de pedreres o préstecs legalment autoritzats. En el cas que siga necessari realitzar una nova obertura per a l'obtenció de materials, aquesta se sotmetrà, amb caràcter previ a la seua utilització, al procediment de declaració d'impacte ambiental.  
En el cas contrari, si hi ha un excés de terres sobrants, se sol·licitarà la utilització de residus inerts en la Conselleria d'Infraestructures, Territori i Medi Ambient, per a poder utilitzar aquests materials en la restauració de zones degradades, etc (...) en compte de portar-les a un abocador, segons el Decret 200/2004, d'1 d'octubre del Consell de la Generalitat Valenciana. En el cas que s'opte per la utilització de residus inerts segons el Decret 200/2004, s'haurà d'indicar a l'òrgan ambiental la ubicació i l'ús definitiu en els informes que integren el PVA.  
  
Una vegada finalitzades les obres s'haurà de recuperar els terrenys ocupats per les instal·lacions auxiliars i les provisions que queden fora de la futura traça.  
Atés que l'accessibilitat a l'aqüífer és alta, s'hauran d'impermeabilitzar les zones previstes per a aplec de materials i maquinària; en cas d'abocaments accidentals, es procedirà immediatament a la seua recollida, emmagatzematge i transport; i tractament adequat de les aigües residuals.  
Per a reduir la contaminació atmosfèrica s'han previst regs periòdics i per a reduir la contaminació acústica, l'ús de maquinària que compleix la normativa i que incloga silenciadors. Aquestes mesures hauran de reforçar-se amb el cobriment de la caixa dels camions a l'hora de transportar material.  
Respecte de les mesures protectores en matèria de patrimoni cultural valencià, es duran a terme les que determine l'informe de l'article 11 de la Llei 5/2007, de 9 de febrer, de modificació de la Llei 4/1998, d'11 de juny, de la Generalitat Valenciana, del patrimoni cultural valencià. No obstant això, s'estableix que si en el transcurs de les obres es trobara alguna resta, el promotor queda obligat a comunicar-ho a la direcció general competent de la Conselleria de Turisme, Cultura i Esport i a adoptar les mesures de conservació necessàries en tant la conselleria emeta un informe respecte d'això.  
S'estableix la gestió dels residus generats.  
Durant la fase de funcionament, pel que fa a l'impacte paisatgístic es proposa, entre altres, la decoració de les rotondes amb espècies vegetals, la utilització de materials acords amb l'entorn per a la construcció i acabats d'estructures i canonades vistes i la prohibició de realitzar publicitat en tota la zona de protecció de la carretera. L'estudi d'integració paisatgística inclou altres mesures no directament relacionades amb el paisatge. En la vegetació de les rotondes s'haurà d'emprar la terra vegetal extreta de la mateixa traça de la infraestructura. Per a això haurà de ser convenientment emmagatzemada i conservada. Es recomana que els muntons d'arreplega no tinguen una altura superior als 2 m i que s'emmagatzemen en llocs no sotmesos a escolament o pas de maquinària.  
  
A fi d'evitar l'efecte barrera, l'EIA indica que es condicionaran els drenatges com a passos de fauna. Per a això, s'adaptaran les obres de drenatge segons les «prescripcions tècniques per al disseny de passos de fauna i tanques perimetrals» editat pel Ministeri de Medi Ambient. Aquestes prescripcions estableixen que el pas inferior per a xicotets vertebrats haurà de tindre com a mínim unes dimensions de 2x2 m i per a passos d'amfibi, s'ha d'optar, com a mínim, per una secció rectangular de 1x0,75 m o per una secció circular d'1 m de diàmetre. Com a mínim hauran d'augmentar-se les dimensions de tres dels drenatges transversals (inicialment previstos amb diàmetre de 800 mm), de manera que dos complisquen les dimensions mínimes per a passos d'amfibis i una complisca la de pas de xicotets vertebrats.  
Per a la reposició de les vies pecuàries, s'ha previst que l'Assagador de l'Estret tinga la seua continuïtat a través de la glorieta on s'inicia l'actuació. No obstant això, la reposició de la Vereda de Santa Anna no és correcta, perquè el que es proposa és una modificació del seu traçat, i és aquesta solució contrària a la instrucció de 13 de gener de 2012, de la Direcció General del Medi Natural, sobre vies pecuàries (DOGV 6694, 18 de gener).  
A fi d'adequar els nivells sonors als valors legals, està prevista la col·locació d'una pantalla acústica opaca (2,5 metres d'altura i 150 metres de longitud) situada en la part dreta de la calçada, a partir del PK 1+100. No obstant això, després de l'aplicació d'aquesta mesura, no s'arriba a complir estrictament els objectius de qualitat acústica, encara que no se superen en més de 10 dB(A). S'ha de comprovar els nivells acústics al lloc fent ús de la infraestructura. S'ha de mantindre en bon estat les pantalles acústiques.  
Per a reduir l'impacte lumínic, les lluminàries empleades estaran tancades per dalt i es dissenyaran amb criteris d'eficiència i estalvi energètic. Així mateix es recomana que l'altura de les lluminàries siga inferior a 6 m, davant dels 10 m que figuren en l'annex lumínic.  
L'estudi d'impacte ambiental inclou en l'apartat de mesures correctores i protectores únicament la valoració econòmica de la restauració paisatgística de les dos glorietes, per la qual cosa es considera insuficient i haurà de completar-se amb el pressupost de totes les mesures proposades per l'òrgan promotor en l'estudi d'impacte ambiental i les propostes per l'òrgan substantiu en la present declaració d'impacte ambiental.  
3. Programa de vigilància ambiental.  
L'estudi d'impacte ambiental estableix l'existència d'un programa de vigilància ambiental que pretén dur a terme un control durant les fases d'execució i funcionament. S'haurà d'incloure així mateix la fase de garantia de la infraestructura.  
Respecte del seu contingut, es considera adequat, encara que es considera que ha de completar-se amb la vigilància de:  
- Mesures destinades a reduir l'ocupació del sòl.  
- Mesures destinades a la reutilització de la terra vegetal.  
- Mesures destinades al compliment dels nivells acústics que inclou el mesurament acústic a la posada en funcionament i el manteniment de les pantalles acústiques.  
El PVA no indica els que són els agents que participaran en la gestió ambiental. L'òrgan substantiu és qui ha de dur a terme el seguiment i la vigilància ambiental, i l'òrgan ambiental podrà demanar informació d'aquell respecte d'això i efectuar les comprovacions necessàries per a verificar el compliment del condicionat, segons l'article 18 del TRLEIA.  
Per a això, durant la fase d'execució de l'obra i període de garantia de la infraestructura, la direcció d'obra comptarà amb una direcció ambiental d'obra, i finalitzades les obres, durant la fase de funcionament de la infraestructura, serà l'òrgan substantiu qui s'encarregue del seguiment ambiental.  
En les tres fases (execució, garantia i funcionament) haurà d'existir una comunicació fluida entre l'òrgan ambiental i l'òrgan substantiu. Per a això es remetran una sèrie d'informes en el marc del programa de vigilància ambiental i programa de seguiment ambiental.  
- Previ a l'inici de les obres, la direcció ambiental d'obra comunicarà l'inici de les obres a l'òrgan ambiental.  
- Durant la fase d'execució de les obres es proposa remetre informes: abans de l'acta de comprovació del replantejament, durant l'execució de les obres ben sovint semestral i davant d'imprevistos de caràcter ambiental i després de l'acta de recepció de les obres.  
- L'òrgan substantiu notificarà la fi de les obres i l'inici de la fase d'explotació.  
- Durant el període de garantia l'òrgan substantiu informarà amb periodicitat semestral.  
- Durant la fase de funcionament, es requereix que s'informe després de dos anys de la posada en funcionament de la infraestructura.  
Respecte del contingut dels informes que s'emeten durant la vigilància i seguiment ambiental:  
El contingut de l'informe previ a l'acta de comprovació del replantejament haurà d'incloure:  
- Anàlisi de la modificació realitzada en el projecte i en l'estudi d'impacte ambiental per a adaptar-se al que estableix aquesta DIA.  
- Nova documentació ambiental generada.  
Els informes que s'emeten amb una freqüència semestral durant l'execució de l'obra contindran informació sobre el seguiment ambiental de les obres, en particular: desenvolupament de les obres, àmbits controlats i resultats, reportatge fotogràfic i documents generats (com a permisos, documentació relativa a la maquinària, registres de materials [...]).  
Els informes davant d'imprevistos de caràcter ambiental durant l'execució de l'obra es remetran en el cas que les mesures proposades per la direcció ambiental d'obres no donen els resultats esperables. En el cas que aquests imprevistos es puguen resoldre per la direcció ambiental d'obres, simplement s'inclouran com un epígraf més del contingut dels informes semestrals.  
El contingut de l'informe després de l'acta de recepció de les obres hauria de fixar-se en la globalitat de les obres i tindre una estructura semblant a què s'han presentat durant les obres.  
Durant la fase de garantia, amb periodicitat semestral, s'haurà de centrar en els aspectes detallats en el PVA (sorolls generats per l'explotació de les obres, mesures de protecció de la fauna i recuperació ambiental i integració paisatgística).  
L'informe després dels dos anys de la posada en servei de les infraestructures haurà de ser semblant al que s'indica en la fase de garantia.  
L'òrgan ambiental es reserva la potestat de visitar l'execució de les obres i el funcionament del projecte, en el marc de la vigilància i seguiment ambiental, per a verificar l'eficàcia de les mesures establides, la magnitud dels impactes i qualsevol imprevist o canvi en el projecte que sorgisca durant l'execució i funcionament de la via. Així mateix, es reserva la potestat de plasmar tota la informació anterior en un informe pertinent.  
  
Consideracions jurídiques:  
1. El projecte examinat constitueix un dels supòsits fàctics en què resulta preceptiva la formulació d'una declaració d'impacte ambiental, prèvia a la resolució administrativa que s'adopte per a l'aprovació definitiva d'aquell, segons es desprén de l'article 5é de la Llei d'impacte ambiental i concordants del seu reglament, annex I, apartat 8.a del Decret 162/1990, de 15 d'octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, pel qual s'aprova el Reglament d'impacte ambiental, modificat pel Decret 32/2006, de 10 de març, del Consell de la Generalitat.  
  
2. En l'expedient s'han observat els tràmits previstos en el Decret 162/1990, del 15 d'octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana pel qual s'aprova el Reglament d'impacte ambiental; en la Llei 2/1989, de 3 de març, de la Generalitat Valenciana i en les altres disposicions que se li apliquen.  
3. L'article cinqué del Decret 162/1990, del 15 d'octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana pel qual s'aprova el Reglament per a l'execució de la Llei 2/1989 d'impacte ambiental, atribueix la competència a l'òrgan ambiental, per a la Declaració d'Impacte Ambiental dels projectes a què s'aplique aquesta llei.  
4. L'article 16 del Decret 85/2013, de 28 de juny, del Consell, pel qual s'aprova el Reglament orgànic i funcional de la Conselleria d'Infraestructures, Territori i Medi Ambient, atribueix a la Direcció General d'Avaluació Ambiental i Territorial la competència sobre avaluació ambiental estratègica i de projectes.  
Per tot això, formule la següent declaració d'impacte ambiental:  
  
  
Primer  
Estimar acceptable, només als efectes ambientals i sense perjuí de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que se li apliquen, el Pla especial de carretera de connexió entre la carretera N-340 i la CV-41, sempre que aquest es desenvolupe amb les previsions de l'estudi d'impacte ambiental i amb els condicionants establits a continuació.  
  
  
Segon  
Previ a l'aprovació definitiva del projecte, l'òrgan promotor presentarà davant de l'òrgan ambiental la proposta de reposició de la via pecuària Vereda de Santa Anna complint la instrucció de 13 de gener de 2012, de la Direcció General del Medi Natural, sobre vies pecuàries i l'informe de l'article 11 de la Llei 5/2007, de 9 de febrer, de modificació de la Llei 4/1998, d'11 de juny, de la Generalitat Valenciana, del patrimoni cultural valencià. L'òrgan ambiental informarà sobre la reposició de la via pecuària presentada. En el cas que l'informe emés per l'òrgan ambiental o l'informe emés en matèria d'impacte patrimonial siguen desfavorables, així haurà d'entendre's aquesta declaració d'impacte ambiental. En cas que l'informe sobre la reposició de la via pecuària i l'informe en matèria d'impacte patrimonial siguen favorables, l'òrgan substantiu podrà procedir a l'aprovació definitiva del projecte.  
  
El projecte i la proposta de mesures correctores i protectores haurà de completar-se amb les següents mesures, detallades en el cos d'aquesta DIA, que hauran d'executar-se en la fase corresponent de la carretera (execució, garantia o funcionament):  
- Compensació de terres.  
- Gestió adequada del material de rebliment (provinent de pedreres o préstecs legalment autoritzats) i abocament (com a residus inerts adequats).  
- Recuperació dels terrenys ocupats.  
- Impermeabilització de les zones previstes per a recollida de materials i maquinària.  
- Recollida, emmagatzematge i transport d'abocaments accidentals.  
- Tractament adequat de les aigües residuals.  
- Cobriment de la caixa dels camions.  
- Comunicació a la direcció general competent en patrimoni cultural valencià en cas d'aparició de restes.  
- Reutilització de la terra vegetal.  
- Augment de la secció de tres dels drenatges transversals per a adaptar-los a les «prescripcions tècniques per al disseny de passos de fauna i tanques perimetrals».  
- Reducció de l'altura de les lluminàries a 6 m d'altura.  
- Comprovació dels nivells acústics a la posada en funcionament de la infraestructura.  
El projecte i l'estudi d'impacte ambiental inclouran en el seu pressupost totes les mesures correctores i/o protectores previstes en l'estudi d'impacte ambiental, com les que s'estableixen en aquest DIA.  
  
El PVA inclourà les observacions següents:  
- Els factors controlats durant l'execució de les obres s'ampliaran amb les mesures destinades a reduir l'ocupació del sòl, les mesures destinades a la reutilització de la terra vegetal i les mesures destinades al compliment dels nivells acústics que inclou el mesurament acústic a la posada en funcionament i el manteniment de les pantalles acústiques.  
  
- Durant la fase d'execució de l'obra i període de garantia de la infraestructura, la direcció d'obra comptarà amb una direcció ambiental d'obra, i finalitzades les obres, durant la fase de funcionament de la infraestructura, serà l'òrgan substantiu qui s'encarregue del seguiment ambiental.  
- La gestió d'informació a l'òrgan ambiental inclourà:  
- la notificació de l'inici i final de les obres a l'òrgan ambiental, així com l'inici de la fase de funcionament.  
- la remissió durant la fase d'execució de les obres dels informes: abans de l'acta de comprovació del replantejament, durant l'execució de les obres ben sovint semestral i davant d'imprevistos de caràcter ambiental i després de l'acta de recepció de les obres.  
- la remissió de l'informe durant la fase de garantia amb caràcter semestral.  
- la remissió de l'informe després de dos anys de la posada en funcionament de la infraestructura.  
Qualsevol canvi del projecte que tinga lloc després de l'emissió d'aquesta DIA (ja siga prèvia a l'inici de les obres, ja siga durant la seua execució o durant el seu funcionament) i puga suposar una modificació substancial des del punt de vista de les afeccions ambientals, haurà de ser comunicada immediatament a l'òrgan ambiental, qui podrà procedir a l'avaluació dels seus efectes i a l'establiment, si és el cas, de mesures correctores i/o protectores.  
  
Tercer  
Notificar a les parts interessades que, contra aquesta resolució, atés que no és un acte definitiu en via administrativa, no es pot interposar cap recurs, la qual cosa no és inconvenient perquè puguen utilitzar-se els mitjans que en defensa del seu dret i dels seus interessos consideren convenients.  
  
Quart  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana aquesta declaració d'impacte ambiental, d'acord amb el que disposa l'article 28 del citat Decret 162/1990, de 15 d'octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, modificat pel Decret 32/2006, de 10 de març, del Consell de la Generalitat, pel qual s'aprova el Reglament per a l'execució de la Llei 2/1989, de 3 de març, d'impacte ambiental.  
  
  
València, 7 d'abril de 2014.- El director general d'Avaluació Ambiental i Territorial: Juan Giner Corell.»  
  
València, 15 de desembre de 2017.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Març i Pastor.