Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 5829, del 18-08-2008 (2008/9663)

RESOLUCIÓN de 3 de julio de 2008, de la directora general de Gestión del Medio Natural, por la que se ordena la publicación de determinadas declaraciones de impacto ambiental correspondientes a los municipios de Manuel, l'Ènova, Ondara, Elda, Petrer, Monóvar, El Campello, Castell de Cabres, Tavernes de la Valldigna, El Verger, Denia, Pego.
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### Datos del documento

Número DOGV
:   5829

Fecha DOGV
:   18-08-2008

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2008/9663


Fecha del documento
:   03-07-2008

Organismo emisor
:   Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * Monóvar
    * Ondara
    * Elda
    * Verger, el
    * Énova, l'
    * Pego
    * Petrer
    * Campello, el
    * Tavernes de la Valldigna
    * Manuel
    * Castell de Cabres
    * Dénia
    * impacto ambiental

RESOLUCIÓN de 3 de julio de 2008, de la directora general de Gestión del Medio Natural, por la que se ordena la publicación de determinadas declaraciones de impacto ambiental correspondientes a los municipios de Manuel, l'Ènova, Ondara, Elda, Petrer, Monóvar, El Campello, Castell de Cabres, Tavernes de la Valldigna, El Verger, Denia, Pego. [2008/9663]  
De conformidad con el artículo 28 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell, por el cual se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de impacto ambiental, el cual establece que una vez transcurrido el plazo señalado en el artículo 26 sin que se hayan planteado discrepancias, i sin perjuicio de su notificación al titular, la declaración de impacto ambiental se publicará en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana, resuelvo:  
Artículo único  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana las declaraciones de impacto ambiental correspondientes a los expedientes 255/06-AIA Manuel, L'Enova, 283/06-AIA Ondara, 326/06-AIA Elda, Petrer, Monovar, 171/06-AIA El Campello, 193/06-AIA Castell de Cabres, 125/03-AIA Tavernes de la Valldigna y 223/06-AIA El Verger, Denia, Pego.  
Valencia, 3 de julio de 2008.- La directora general de Gestión del Medio Natural: Mª Ángeles Centeno Centeno.  
Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 255/06-AIA  
Promotor: Diputación de Valencia  
Autoridad sustantiva: Diputación de Valencia  
Objeto del proyecto: Construcción de la variante de Manuel a L'Enova en la carretera CV-575 (V V-1033) de Manuel a Genovés.  
Localización: Municipios de Manuel y L'Enova.  
Ref. órgano sustantivo: Clave Az -188  
Descripción del proyecto  
1. Descripción de las características del proyecto  
La variante está situada en los términos municipales de Manuel y L'Enova. Enlaza con la carretera CV-41, en el punto de conexión de la misma con la calle Ángel de Manuel, discurre por delante de las poblaciones de Manuel y L'Enova en su parte nordeste hasta llegar a la conexión del nuevo trazado con la VV-1034 hacia Rafelguaraf; su longitud es de 2.124 metros y cumple con la Instrucción de Carreteras 3.1 I.C.  
La variante desvía el tráfico por el exterior de las poblaciones de Manuel y L'Enova, de este modo se evitan situaciones de peligro para los habitantes y también para los conductores de los vehículos que circulan por la carretera CV-575, donde actualmente confluyen cruces de caminos agrícolas en condiciones de poca visibilidad. Otras ventajas adicionales que derivan de la variante proyectada son menores niveles sonoros y un aire más limpio en las dos poblaciones.  
El eje de la variante discurre elevado sobre un terreno horizontal, que está constituido por limolitas arenosas de color pardo con algún canto redondeado y arcillitas con cantos angulosos cementados, todas ellas son rocas del Cuaternario y clasificadas del tipo 0, es decir, material tolerable. Para conseguir una explanada E2, con C.B.R. mayor o igual a diez, se decapa la tierra vegetal y se coloca un espesor mínimo de 50 cm. de material seleccionado formando terraplenes con talud 3H:2V, que se considera estable.  
El estudio de tráfico realizado le asigna a la variante una categoría de tráfico pesado tipo T31. El firme es de espesor uniforme (65 cm) constituido por 50 cm de zahorra artificial, 10 cm de capa base asfáltica G-25 y 5 cm de capa de rodadura asfáltica S-20, Con sus correspondientes riegos de imprimación y adherencia.  
La ejecución del proyecto conlleva la construcción de 4 glorietas y dos obras de fábrica: una da continuidad al paseo del antiguo trazado del ferrocarril, por debajo de la variante; la otra es un paso superior sobre el camino que va al cementerio de L'Enova. En las glorietas se siembran Rosmarinus officinalis y Trachycarpus fortuni.  
La acequia que atraviesa la parte baja de las localidades de Manuel y L'Enova drena la práctica totalidad de la escorrentía, así como los caudales de la reposición procedentes de la red de acequias intersectadas ortogonalmente por la variante, por lo que no se consideran necesarias medidas adicionales de drenaje.  
Se reponen los accesos de todos los caminos intersectados por la nueva obra.  
La realización de la obra no afecta el nivel freático por encontrarse por encima de éste.   
En los caminos de nueva construcción se dispondrá un firme consistente en 5 cm de capa de rodadura asfáltica tipo S-20 con árido calizo y 20 cm de zahorra artificial. Se crea un camino paralelo al eje de la variante, va dotado de una capa de zahorras de mayor espesor para elevar la rasante sobre las conducciones de riego que se van a reponer.  
Las obras de drenaje transversal se ejecutan mediante tubos de hormigón con aletas de embocadura o arquetas de hormigón en masa. La escorrentía recogida se dirige hacia las acequias de desagüe mediante cuneta-acequias de hormigón en masa.  
Dentro del trazado ocurren interferencias con la red de riego existente compuesta en su mayoría por acequias de fábrica de dimensiones variables. La reposición se realiza mediante tubos de hormigón bajo el terraplén, se dimensionan de modo que evacuen el caudal máximo de la acequia con un calado del 80% del diámetro. A la entrada y salida del terraplén se conectará el tubo con la acequia mediante un pozo de hormigón con tapa de fundición.  
2. Alternativas  
El promotor justifica la única alternativa presentada desde los puntos de vista constructivo y del planeamiento urbano.  
Tramitación administrativa  
1. Tramitación  
El 6 de julio de 2006 entra la solicitud de evaluación de impacto ambiental procedente de la Diputación de Valencia.  
2. Información pública  
La Diputación de Valencia sometió el expediente a información pública durante 20 días hábiles y publicó, a tal efecto, un anuncio en el Boletín Oficial de la Provincia nº 122, del 24 de Mayo de 2006. El plazo de información publica se amplió 10 días hábiles en el Boletín Oficial de la Provincia nº 133, de fecha 6 de junio de 2006. No se presentaron alegaciones.  
3. Peticiones de información o documentación complementaria  
No se han realizado peticiones.  
Afecciones legales  
La variante cruza la vía pecuaria clasificada y denominada Colada Azagador de San Juan en el municipio de L'Enova, este tipo de modificación está regualada por el artículo 13.2 de la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias  
Consideraciones ambientales  
1. Elementos que pueden verse afectados de forma importante por el proyecto de la actividad  
Las emisiones de polvo pueden afectar notablemente durante la fase de construcción a los cultivos de cítricos que se sitúan en las inmediaciones. Es preciso considerar el efecto sinérgico de las emisiones procedentes tanto de la propia variante como de los accesos y el camino paralelo.  
El titular no ha facilitado un plano de las instalaciones auxiliares y no ha enumerado los impactos correspondientes. En el apartado segundo de esta declaración se dictan condiciones a fin de constreñir al mínimo los efectos ambientales que se derivan de ello.  
2. Identificación y valoración de los impactos  
En el estudio de impacto ambiental se han identificado y valorado los impactos que el proyecto de construcción genera al medio ambiente, pero se desconoce la procedencia de las rocas que servirán para construir el terraplén por el que discurrirá la variante; de tratarse de canteras o préstamos de nueva apertura, adquieren mayor relevancia relativa dichos impactos respecto a canteras que ya se encuentran en producción.  
En la documentación técnica no se indica si la variante cruza la vía pecuaria al mismo nivel o a un nivel superior.  
3. Consideraciones sobre la propuesta de medidas correctoras y del programa de vigilancia ambiental.  
Las medidas correctoras que figuran en el estudio de impacto ambiental son adecuadas y se complementan con las condiciones redactadas en el apartado segundo de esta declaración.  
Consideraciones jurídicas  
1. El proyecto examinado constituye, según lo previsto en el apartado 8.a del Anexo I, del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto Ambiental, modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo, del Consell de la Generalitat, uno de los supuestos fácticos en los que resulta preceptiva la formulación de una declaración de impacto ambiental, previa a la resolución administrativa que se adopte para la aprobación definitiva de aquél, según se desprende del Artículo 5º de la Ley 2/1989, de Impacto Ambiental y concordantes de su Reglamento.  
2. En el expediente se han observado los trámites previstos en el Decreto 162/90, del 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de Impacto Ambiental.  
3. El artículo 5 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, atribuye al órgano ambiental la competencia para la formulación de las declaraciones de impacto ambiental de los proyectos a los que se aplique la Ley 2/1989 de Impacto Ambiental.  
4. El artículo 8.3 c), del Decreto 137/2006, de 29 de septiembre, del Consell por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Territorio y Vivienda, atribuye a la Secretaría Autonómica la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental.  
Por tanto, en vista de todo lo anterior y en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo la siguiente  
Declaración de impacto ambiental  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de las autorizaciones administrativas previas que le sean preceptivas, el proyecto de construcción de la variante de Manuel a L'Enova en la carretera CV-575 (V V-1033) de Manuel a Genovés, siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con las medidas correctoras establecidas en el apartado segundo de la presente declaración.  
Segundo  
Para la ejecución del citado proyecto se deberán cumplir las condiciones siguientes:  
1. Deberá presentarse a la autoridad administrativa sustantiva el informe final favorable de la Conselleria de Cultura, Educación y Deportes, sobre la conformidad del proyecto con la normativa de protección de patrimonio cultural, según establece el art. 11 de la Ley 4/1998, de 11 de junio, de Patrimonio Cultural Valenciano.  
2. Esta declaración está condicionada a que los usos de los terrenos que ocupa la vía, sean compatibles con los usos permitidos en el K.F.A.A. de los municipios de Manuel y L'Enova.  
3. De acuerdo con lo estipulado en los apartados A.3.6. y A.3.6 del Anexo A.3. de la Orden de 3 de enero de 2005, de la Conselleria de Territorio y Vivienda, por la que se establece el contenido mínimo de los estudios de impacto ambiental, el explotador se compromete a presentar ante la administración un informe o memoria anual sobre el cumplimiento del programa de vigilancia ambiental. Lo presentará ante el órgano de la Conselleria de Territorio y Vivienda al que le corresponda dirigir la evaluación de los impactos ambientales de proyectos; el plazo será de dos meses, a contar desde la finalización del ejercicio al que se refiera.  
El informe dará cuenta del avance de la actividad, de la aplicación de las medidas de protección y de restauración previstas, de los controles realizados y de cualquier incidencia de carácter medioambiental que pudiera producirse durante el desarrollo de la misma.  
4. Puesto que la variante cruza la vía pecuaria Colada Azagador de San Juan en el municipio de L'Enova, el promotor debe atenerse a lo dispuesto por el artículo 13, apartado 2º, de la Ley 3/95, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias.  
Se desconoce si la variante cruza la vía pecuaria al mismo nivel, en caso afirmativo el promotor ha de cumplir lo estipulado por el artículo 16.1 de la Ley 3/95, de Vías Pecuarias, e instalará 4 señales verticales en ambos sentidos de la circulación:  
- Señal de peligro denominada Paso de animales domésticos (P-23), con la indicación Cañada (artículo 66.2 del Reglamento General de Circulación).  
- Señal de limitación máxima de la velocidad de los vehículos a 40 km/h.  
- Señal de prohibición R-100, con la inscripción Excepto vehículos agrícolas y autorizados (artículo 16.1 de la Ley 3/95 de Vías Pecuarias).  
- Señal de vía pecuaria (Resolución de 26 de abril de 1988, de la Dirección General de Producción Agraria, publicada en el H.F.Z.N. nº 824 de 13 de Mayo, y G.F.A.S. nº 858 de 1 de Julio).  
5. Los diversos documentos del proyecto de construcción (memoria, planos, pliego de prescripciones y presupuesto) incorporarán todos los aspectos concernientes a las medidas preventivas y correctoras incluidas en el estudio de impacto ambiental, así como las derivadas de los presentes condicionantes.  
6. Las zonas afectadas por el movimiento de maquinaria y depósitos de materiales deberán ser descompactadas y restauradas a la finalización de las obras.  
7. Los materiales de relleno y las zahorras que fueran necesarias para la ejecución del proyecto, se obtendrán de préstamos y/o canteras existentes legalmente autorizadas. En caso de nuevas aperturas se someterán éstas, con carácter previo a su utilización, al procedimiento de evaluación de impacto ambiental. Los camiones que transporten rocas y tierras hasta la obra colocarán una lona cubriendo la carga.  
8. El lugar que se elija como vertedero o escombrera de los restos de la construcción, de no tratarse de un vertedero de residuos debidamente identificado y legalizado, se deberá someter, antes de su utilización, al procedimiento de estimación de impacto ambiental. Los sobrantes del aglomerado asfáltico empleado para la nueva capa de rodadura serán retirados a un vertedero de inertes autorizado.  
9. En la fase de explotación se realizará una campaña de mediciones acústicas, en periodos diurnos y nocturnos, en aquellas zonas de la variante situadas más próximas a las viviendas. Si los niveles sonoros obtenidos se sitúan por encima de los umbrales permitidos por la ley 7/2002, de 3 de diciembre, de la Generalitat Valenciana, de Protección contra la Contaminación Acústica, entonces se colocarán pantallas acústicas en dichos lugares; se realizará posteriormente una nueva campaña, para verificar que el nivel sonoro es inferior al umbral.  
10. La zona en obras susceptible de emitir polvo y el parque de maquinaria permanecerán con el suelo húmedo durante toda la jornada laboral, para ello se regará cuantas veces sea preciso.  
11. Las reparaciones y mantenimiento de la maquinaria se realizarán en talleres externos o bien se acondicionará una zona techada e impermeabilizada para llevarlas a cabo. Los residuos peligrosos se envasarán en depósitos homologados debidamente segregados por tipo, envasados, identificados y etiquetados. Dispondrán de bandejas o cubetos que garanticen el confinamiento y posterior recogida de posibles derrames accidentales. Dichos residuos se entregarán en un plazo no superior a 6 meses a gestor autorizado.  
12. Las especies de reproducción que se utilicen en la repoblación deben cumplir las disposiciones de calidad y procedencia que se especifican en el Decreto 15/2006, de 20 de enero, del Consell de la Generalitat, por el que se regula la producción, comercialización y utilización de los materiales forestales de reproducción; el Real Decreto 289/2003, de 7 de marzo, sobre comercialización de los materiales forestales de reproducción y la Orden de 16 de Mayo de 1996, de la Conselleria de Agricultura y Medio Ambiente, por la que se aprueban directrices técnicas básicas para las actuaciones de reforestación y repoblación forestal en la Comunitat Valenciana.  
Tercero  
Notificar a las personas interesadas que contra la presente resolución, por ser un acto de trámite que no pone fin al procedimiento ni produce indefensión, no cabe recurso alguno; sin perjuicio de utilizar los medios que en defensa de su derecho se estimen pertinentes.  
Cuarto  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la presente Declaración de Impacto Ambiental, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 28 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto Ambiental.  
Valencia, a 27 de octubre de 2006.- La secretaria autonómica de Territorio y Medio Ambiente: Cristina Serrano Mateo  
Declaración de Impacto Ambiental  
Expediente: 283/06-AIA  
Título: Antena de alta presión A para suministro de gas natural al termino municipal de Ondara (Alicante)  
Promotor: Endesa Gas Alicante  
Autoridad sustantiva: Servicio territorial de Energia de Alicante  
Localización: Ondara (Alicante)  
Descripción del Proyecto  
1. Descripción de las características más relevantes del proyecto.  
El objeto del proyecto es la construcción de una antena de APA para suministrar gas natural al municipio de Ondara, en la provincia de Alicante. La conducción tiene su inicio en la posición 01 del Gasoducto de transporte secundario Marina Alta y se dirige con dirección oeste hasta el término municipal de Ondara. La longitud del trazado es de 1.153 metros y su diámetro 4».  
Al inicio de la misma se instalará una válvula en arqueta enterrada de 4 pulgadas de diámetro. La conducción discurre en sentido oeste, cruza el Barranco de la Fusta y prosigue por zonas rurales hasta llegar a las proximidades del núcleo urbano de Ondara, donde se ubicará un armario de regulación con válvula antes y después del mismo y de donde partirá la red de distribución del municipio.  
Se instalará armario de regulación, que alimentará la red de distribución del municipio de Ondara y tendrá un caudal nominal de 2x3.000 Nm³/h de presión de entrada máxima 16 bar y de salida regulable entre 0,4 y 0,1 bar, que alimentará a la red de distribución de dicho municipio. La función del armario será la de filtrar, reducir y controlar la presión y medir el caudal del gas.  
En condiciones normales de tendido de la conducción, la profundidad mínima que se contempla en el proyecto para al colocación de la tubería es de 1,00m. En el cruce de ríos, torrentes y arroyos importantes se ha previsto alcanzar una profundidad mínima de enterramiento de 1,50 a 2,50 metros o superior, según los estudios particulares de socavación. En los cruces de carreteras, autovías, autopistas, ferrocarriles y otros viales, la tubería se instalará a 1,50 metros de profundidad como mínimo.  
Además están previstas las siguientes actuaciones:  
- Control radiográfico de las uniones soldadas.  
- Estabilización mediante escolleras de las márgenes de los ríos cuando presenten signos de desprendimiento.  
- Protección adicional de la tubería en cruces.  
La obra consistirá en la apertura de pista de trabajo, la realización de zanja en la que se instala la tubería, tapado de zanja y la posterior restitución de los terrenos. Además la obra conlleva un montaje mecánico de la conducción, con su posterior puesta en zanja. Finalmente se realizan pruebas hidráulicas de resistencia y estanqueidad.  
La anchura de la pista de trabajo será de 14 metros. Las zanjas tendrán una anchura de 0,50 metros y una profundidad mínima de 1metro.  
La afección a las fincas particulares derivadas de este proyecto, se concreta en la expropiación forzosa de los terrenos sobre los que se ha de construir las instalaciones fijas en superficie y la imposición de servidumbre permanente con una anchura de cuatro metros.  
Tramitación Administrativa  
1. Información pública. Remisión del expediente  
El proyecto, estudio de impacto ambiental y alegaciones recibidas durante el período de información pública fueron remitidas desde el Servicio Territorial de Energía de Alicante el día 31 de Julio de 2006.  
La información pública se realizó mediante Edicto publicado en el BOP del día 19 de junio de 2006, y mediante publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana del día 29 de Mayo de 2006.  
Como resultado del periodo de información pública y de las comunicaciones realizadas a diversos organismos, se presentaron distintas alegaciones de las cuales se extracta lo siguiente:  
Por particulares:  
- El trazado de la antena de gas atravesará terrenos clasificados como suelo no urbanizable común, con vocación agrícola y en perfecto estado de conservación por lo que se preservan los valores naturales de la zona. Así la obra desvirtuará sus valores ambientales y paisajísticos.  
- Los planes de proyectos de infraestructuras deben contener además un estudio sobre la incidencia de la actuación sobre el paisaje.  
El promotor contesta:  
- Que la instalación del gasoducto es compatible con el uso agrícola ya que una vez instalada, solo existirá una servidumbre subterránea.  
- Respecto a la afección al paisaje, la obra principalmente es subterránea, por lo que no se verá afectado el paisaje.  
Mediante escrito del día 5 de octubre de 2006 se requiere al promotor información adicional respecto al proyecto presentado. El día 25 de octubre de 2006 como respuesta al anterior requerimiento se recibe en los Servicios Centrales de la Conselleria de Territorio y Vivienda informe de impacto arqueológico y etnológico.  
Informes sectoriales  
El expediente contiene:  
- Copia de escrito remitido por la Confederación Hidrográfica del Júcar respecto a la solicitud de autorización de cruce subterráneo de cauce público en el que se advierte de la necesidad de subsanar algunas deficiencias en la documentación presentada por el promotor y se pone en su conocimiento que para cualquier tipo de actuación que afecte a dominio público hidráulico o a su zona de policía, es preceptivo obtener la autorización de esta Confederación Hidrográfica del Júcar, a tenor de lo previsto en el Texto Refundido de la Ley de Aguas (RDL 1/2001, de 20 de julio).  
- Copia del informe remitido a los servicios territoriales de Energía de Alicante por la Sección Forestal de los servicios territoriales de Medio Ambiente de Alicante respecto a las afecciones del proyecto en el que se indica: «Dado que hay afecciones a la vía pecuaria denominada Colada del Camino de Vergel a Jávea, clasificada con 8 metros de anchura habrá que iniciar, en su momento, un expediente de ocupación temporal de vía pecuaria, todo ello en cumplimiento de la Ley 3/1995 de VVPP».  
- Informe de impacto arqueológico y etnológico en el que se concluye que el gasoducto antena de alta presión A de suministro de gas natural al término municipal de Ondara (Alicante) presenta a priori una nula incidencia en el patrimonio arqueológico y etnológico del término municipal por el que transcurre.  
Afecciones legales  
Las actuaciones se realizarán en suelo rústico sin protección específica.  
El proyecto presenta las siguientes afecciones:  
- Vía pecuaria Colada del Camino de Vergel a Jávea, clasificada con 8 metros de anchura legal de acuerdo con el informe emitido por la Sección forestal de los servicios Territoriales de Alicante.  
- Dominio público hidráulico : cruce del Barranco de la Fusta.  
La actividad propuesta no afecta a monte público ni terreno forestal. Tampoco afecta a ningún espacio protegido de la provincia de Valencia ni a ningún espacio natural actualmente incluido en el ámbito de planes de ordenación o planes rectores de uso y gestión aprobados o alguna otra figura reglamentada en desarrollo de la Ley 11/94 de Espacios Naturales Protegidos ni a ningún hábitat definido en la Directiva 92/43/CEE.  
Consideraciones ambientales  
1. Elementos ambientales que pueden verse afectados de forma importante por el proyecto de actividad.  
El trazado de la antena de gas circula en su práctica totalidad por tierras de cultivo de frutales y en menor proporción por tierras de cultivo anuales sin afectar a ningún espacio protegido ni ningún hábitat natural.  
La matriz de impactos muestra que en la fase de construcción se verán afectados los siguientes elementos ambientales: atmósfera, geomorfología, suelos, vegetación, fauna, paisaje, población y empleo; en la fase de explotación se verán afectados los siguientes elementos ambientales: vegetación, paisaje, población y empleo.  
2. Identificación y valoración de impactos.  
El estudio de impacto ambiental describe y valora los siguientes impactos:  
- Atmósfera: se producirá alteración de la calidad del aire por incremento de partículas sólidas y gases contaminantes estimándose dichos impactos como moderados. Además se producirá una alteración de los niveles sonoros estimándose dicho impacto como compatible.  
- Geomorfología: se considera el impacto como compatible debido a que el trazado de la antena no atraviesa áreas de orografía accidentada.  
- Suelo: se producirá pérdida del suelo por la disgregación de partículas y su posterior arrastre; el tránsito de la maquinaria pesada ocasionará alteración de la estructura del suelo y la posibilidad de que se produzcan vertidos. Estos impactos se estiman moderados.  
- Cubierta vegetal: el impacto se estima compatible cuando la vegetación afectada es zona de erial y moderado cuando atraviesa zona donde será necesario eliminar la vegetación natural o cultivos arbóreos.  
- Fauna: el impacto general se estima como moderado siempre que se apliquen medidas correctoras.  
- Paisaje: debido a las características de la actuación a realizar, el impacto se considera como compatible.  
- Socio-economía: producirá impactos de signo positivo sobre el empleo de la zona, y en aquellos aspectos derivados de la utilización de una fuente de energía menos contaminante. Sobre el sector agrario el impacto se considera moderado debida a la afección directa sobre los campos de cultivo.  
3. Consideraciones sobre la propuesta de medidas protectoras, correctoras y programa de vigilancia ambiental.  
El estudio de impacto ambiental propone las siguientes medidas:  
- Aplicación de riegos sistemáticos en las zonas de acopio de materiales y de movimiento de tierras.  
- Mantenimiento adecuado de la maquinaria.  
- Manejo adecuado de la tierra vegetal.  
- Señalización de las zonas de ocupación temporal.  
- Gestión de residuos de acuerdo con la legislación vigente.  
- Comprobación de la flora afectada previa al desbroce, señalización de la vegetación a proteger, respeto de los ejemplares arbóreos de gran porte.  
- Trituración de restos vegetales y empleo en las labores de restauración y retirada inmediata de los no triturados.  
- Ubicación de playas de acopios en terrenos cultivados  
- Prospección de la fauna presente en la zona previa al inicio de los trabajos.  
- Instalación de rampas para permitir la salida de las zanjas de la fauna atrapada y revisión periódica de la zona de obras.  
- Presencia de un arqueólogo en las obras.  
- Se garantizará el paso por las vías pecuarias interceptadas y se restituirán a su estado original a la terminación de las obras.   
- Descompactación de la zona afectada mediante laboreo.  
- Reposición de la tierra vegetal.  
Se considera que tanto la valoración de los impactos ambientales como la propuesta de medidas correctoras inciden en los aspectos más relevantes que la construcción del gasoducto puede causar sobre el medio ambiente. Aunque las características de la zona por donde discurrirá el gasoducto hace prever una mínima afección medioambiental, es necesario incidir en medidas adicionales de protección medioambiental.  
Consideraciones jurídicas  
1. El proyecto examinado constituye uno de los supuestos fácticos en los que resulta preceptiva la formulación de una declaración de impacto ambiental, previa a la resolución administrativa que se adopte para la aprobación definitiva de aquél, según se desprende del artículo 5º de la Ley de Impacto Ambiental y concordantes de su Reglamento.  
2. En el expediente se han observado los trámites previstos en el Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento de Impacto Ambiental, en la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
3. El Art. 8.3 c), del Decreto 137/2006, de 29 de septiembre, del Consell, por el que aprueba el Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Territorio y Vivienda, atribuye a la Secretaría Autonómica la competencia sobre la evaluación del impacto ambiental.  
Por todo lo anterior formulo la siguiente:  
Declaración de impacto ambiental  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con las previsiones del estudio de impacto ambiental y los condicionantes y modificaciones establecidos a continuación:  
- A la mayor brevedad se presentará en la Secretaría Autonómica el informe de conformidad del proyecto con la normativa de protección del patrimonio cultural establecido en el artículo 11 de la Ley 4/1998, de Patrimonio Cultural Valenciano. No obstante, si en el transcurso de las obras se produjese cualquier hallazgo de interés histórico, arqueológico o paleontológico, se pondrá en conocimiento de la Dirección General de Patrimonio Cultural Valenciano de la Conselleria de Cultura, Educación y Deporte, de forma inmediata, adoptando las medidas pertinentes en orden a su protección y conservación, de conformidad con lo previsto en los artículos 63 y 65 de la ley 4/1998 de 11 de junio, de la Generalitat Valenciana, del patrimonio Cultural Valenciano.  
- El ancho de la pista se ajustará a las previsiones contenidas en el proyecto evitándose en los desplazamientos de la maquinaria la afección a zonas que excedan del ancho de la misma.  
- Las zonas de acopio de materiales se situarán preferentemente en parcelas yermas donde la afección a los cultivos y/o vegetación natural sea mínima.  
- La tierra obtenida del fondo de las zanjas no se mezclará con la tierra vegetal y ésta no se empleará para la solera o cubierta de las tuberías sino para restaurar las capas más superficiales del suelo.  
- En el desarrollo de las obras se respetarán los preceptos contenidos en la Ley 7/2002, de 3 de diciembre, de la Generalitat Valenciana, contra la contaminación acústica y las Ordenanzas municipales dictadas al respecto.  
- Se solicitará el permiso de ocupación temporal de la vía pecuaria Colada del Camino de Vergel a Jávea, de acuerdo con lo establecido en la Ley 3/1995, de 23 de marzo de vías pecuarias y se habilitarán los pasos necesarios para no interrumpir el tránsito ganadero.  
- En relación al cruce del Barranco de la Fusta, además del respeto a la legislación vigente, deberán extremarse las medidas de precaución para evitar mortandad de ejemplares de fauna poniendo especial cuidado con la posible aparición de poblaciones de anfibios.  
- Se revisarán diariamente las zanjas con el fin de evacuar la fauna atrapada en las mismas y se revisará la correcta disposición de las rampas de salida.  
- Se contarán con los permisos pertinentes para la captación del agua empleada en la prueba hidráulica de las tuberías. Se implantarán medidas para evitar la absorción de la fauna por la fuerza de succión de las bombas de agua. En el caso de emplear algún producto químico en la prueba hidráulica, se deberá realizar una balsa de decantación de manera que los sobrantes tengan las características adecuadas para su vertido a cauce público. Los productos químicos sobrantes, se derivarán a gestor autorizado.  
- Los trabajos se realizarán con medios adecuados que impidan conatos de incendios contando con extintores homologados y dispositivos matachispas en las maquinarias.  
Segundo  
Notificar a los interesados que contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno; lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho estimen pertinentes.  
Tercero  
Publicar la presente declaración de impacto ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de la forma reglamentaria, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 28 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto Ambiental.  
Valencia, a 31 de octubre de 2006.- La secretaria autonómica de Territorio y Medio Ambiente: Cristina Serrano Mateo.  
Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 326/06-AIA  
Título: Antena Petrer- Monovar  
Promotor: Endesa Gas Alicante  
Autoridad sustantiva: Servicio Territorial de Energia de Alicante  
Localización: Elda, Petrer, Monovar  
Descripción del Proyecto  
1. Descripción de las características más relevantes del proyecto.  
El objeto del proyecto es definir los elementos necesarios para suministrar gas natural a los términos municipales de Petrer, Elda y Monóvar, en la provincia de Alicante mediante la construcción del trazado de una antena de gas de media presión B.  
El trazado del gasoducto proyectado tiene su inicio en las afueras del casco urbano de Petrer. Su trazado avanza hacia el sur En posición paralela a la carretera CV - 8290. A la altura del Puente Nuevo, inmediatamente al norte de la sierra de Bateig, el trazado gira a poniente (O-S.O) para adentrarse en el término municipal de Elda, y finalizar, tras salvar el futuro itinerario del AVE, a escasos metros al este del casco urbano de Monóvar, junto al polígono industrial de El Pastoret.  
La presión máxima de la conducción será de 4 bar y el diámetro de 6» con una longitud total de 9.738m discurriendo 3.319 metros por el municipio de Petrer, 5.528 metros por el término municipal de Elda, y 891 metros por el término municipal de Monóvar  
La conducción de gas se realizará en una zanja cuya profundidad varía, aproximadamente, entre 1'20 y 1'40 m., (según el calibre de la tubería y otros elementos de construcción). Su anchura oscila entre los 0'5 y 0'8 m. No obstante, la anchura total que debe considerarse a efectos ambientales durante la fase de ejecución es de 10 metros, ya que se precisa la apertura, a un lado de la zanja, de un vial donde las excavadoras y camiones de transporte puedan circular sin demasiada dificultad. Al otro lado de la zanja se hará el acopio de las tierras extraídas. Una vez instalada la tubería, ésta será recubierta por tierra tamizada, de manera que se eviten rozamientos con piedras u otros elementos que la puedan dañar. Por encima de ella habrá una tubería bitubo para el cable de telemando. Como elemento de seguridad a unos 60 centímetros de profundidad, la zanja presentará una malla de señalización.  
La tubería se soterrará, aproximadamente, a un metro de profundidad de la generatriz superior de la misma, y tendrá un diámetro de 6 pulgadas. El material es acero sin soldadura longitudinal (especificación API 5L grado B). El tramo final es de polietileno de media densidad, de diámetro DN 200 (típico para distribución urbana).  
La conducción de acero irá, en toda su longitud, revestida externamente de polietileno extrusionado.  
A fin de poder efectuar el suministro a los usuarios domésticos comerciales, se instalará el correspondiente armario de regulación y medida de MPB/MPA con presión de entrada máxima 4 bar y de salida regulable 0,4 y 0,1 bar. La función del armario será la de filtrar, reducir y controlar la presión del gas.  
La afección a fincas particulares derivada de la construcción del proyecto, se concreta de la siguiente forma:  
- Expropiación forzosa de los terrenos sobre los que se han de construir las instalaciones fijas.  
- Para las canalizaciones: a) lmposición de servidumbre permanente de paso de gas a lo largo del trazado de la conducción con una anchura de cuatro metros, 2 a cada lado del eje, por donde discurrirá enterrada la tubería. b) Ocupación temporal de los terrenos necesarios para la ejecución de las obras.  
- Para el paso de los cables de conexión y elementos dispersores de protección catódica: a) Imposición de servidumbre permanente de paso en franja de terreno de un metro de ancho, por donde discurrirán enterrados los cables de conexión. b) Ocupación temporal de terrenos necesarios para las obras del tendido y montaje de la instalaciones.  
Tramitación Administrativa  
1. Información pública. Remisión del expediente  
El estudio de impacto ambiental, copia del proyecto y copia de las alegaciones recibidas durante el periodo de información pública fueron remitidas desde el Servicio Territorial de Energía de Alicante teniendo entrada en el registro de la Conselleria de Territorio y Vivienda el día 19 de septiembre de 2006.  
La información pública se realizó mediante edicto publicado en el Boletin Oficial de la Provincia del día 26 de junio de 2006 y mediante publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana del día 6 de Julio de 2006.  
Durante el periodo de información pública se produjeron alegaciones. De dichas alegaciones se extracta lo siguiente:  
- Por parte de particulares: Oposición al trazado del gasoducto al considerar que el mismo no cumple con los principios de proporcionalidad y razonabilidad, afectando a gran número de propiedades privadas, lo cual se evitaría situando el punto de origen fuera de la población; dichas propiedades en muchos casos cuentan con plantaciones en producción, y que se sitúan precisamente en la zona de huerta tradicional.  
- Por parte de los Ayuntamientos afectados:  
a) Ayuntamiento de Petrer: emite informe desfavorable respecto a la ubicación del punto de origen de la conducción.  
b) Ayuntamiento de Elda: «El cruce del Río Vinalopó y el tramo que deberá seguir por el camino del margen izquierdo deberá tener en cuenta previa consulta a la Confederación Hidrográfica del Júcar, el proyecto de acondicionamiento de los márgenes del río en actual redacción por parte de la Confederación».  
El promotor se pronuncia de la siguiente forma:  
- En cuanto a la elección del trazado de la antena: el criterio seguido es el de minimizar las afecciones a terrenos particulares, respetar al máximo el medio ambiente y asegurar la viabilidad técnica y económica del proyecto.  
- Sobre el punto de origen de la conducción: tal cambio de ubicación depende únicamente de la disponibilidad de la nueva conexión con las instalaciones de la empresa Gas Natural. En este sentido Gas Alicante, SA.U. planteará a la sociedad antes citada la posibilidad de localizar el punto de entrega en el polígono Salinetas...  
- En cuanto al cruce con el río Vinalopó: se ha solicitado permiso a la Confederación Hidrográfica del Júcar.  
Informes sectoriales  
El Expediente contiene:  
- Copia de la autorización para cruce de cauce público (río Vinalopó) emitida por la Confederación Hidrográfica del Júcar. En dicha autorización se especifica lo siguiente:  
»...Los trabajos referentes a esta autorización se efectuarán de forma ordenada, continua y progresiva, sin dañar al cauce ni a las márgenes...»  
»...El depósito de productos, que no podrá rebasar en ningún caso los límites prefijados en la presente autorización, se hará sensiblemente paralelo al curso de las aguas sin formar escalonamientos, alteraciones bruscas, salientes ni sobre-elevaciones que puedan desviarlas peligrosamente...»  
- Queda prohibido el depósito en el cauce o márgenes de materiales que, por su composición puedan transmitir propiedades nocivas a las aguas.  
Afecciones legales  
Según los planeamientos vigentes en los municipios afectados la antena de media presión B discurre por suelos clasificados como suelo no urbanizable programado, suelo no urbanizable y suelo urbano siendo objeto de la presente declaración de impacto, de acuerdo con el punto 7 del Anexo I del Decreto 162/1990 por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 3/1989, de Impacto Ambiental la repercusión del proyecto cuando este discurra por terrenos seminaturales, naturales o incultos clasificados como suelo no urbanizable.  
El proyecto afecta:  
- Dominio público hidráulico: cruce del rio Vinalopó, Rambla de Bateig, Las Cañadas.  
- De acuerdo con el Plan General de Ordenación Forestal de la Comunitat Valenciana el trazado de la antena afecta a suelo forestal en las zonas grafiadas en proyecto como V-AL-111 a V-AL-112 y desde V-AL-135 a V-AL-138, no afectando a monte de utilidad pública.  
- Vías pecuarias: según el estudio de impacto ambiental, el trazado propuesto atraviesa la vía pecuaria Vereda de Los Serranos.  
Consideraciones ambientales  
1. Elementos ambientales que pueden verse afectados de forma importante por el proyecto de actividad.  
A efectos paisajísticos la zona de actuación propuesta para la construcción del gasoducto, se encuentra inmersa en un ambiente claramente transformado por la acción del hombre, combinándose los cultivos de poca extensión, eriales, viviendas aisladas, cascos urbanos y las áreas urbanizadas.  
Los elementos ambientales que a priori se estima podrían verse afectados de alguna manera son vegetación, fauna y paisaje.  
2. Identificación y valoración de impactos.  
El estudio de impacto ambiental valora las repercusiones que el proyecto va a ocasionar sobre el medio ambiente analizando los efectos sobre los siguientes elementos ambientales:  
- Vegetación: según dicho estudio, la construcción del gasoducto proyectado no afectará de manera significativa a la vegetación, ya que las formaciones vegetales detectadas son de escaso valor (Atriplex halimus, Asphodellus fistulosus, Suaeda vera, Ballota hirsuta, Lavatera cretica, Malva sylvestris, etc.). Por tanto cabe calificar de bajo el posible impacto de la actuación propuesta sobre la vegetación y los elementos florísticos de la zona afectada.  
- Fauna: dado que en la zona de la traza del gasoducto no se han detectado lugares de reproducción de especies consideradas como de interés, el impacto de las actuaciones propuestas se considera como bajo.  
- Paisaje: el paisaje del área de actuación se verá alterado durante las fases de ejecución y funcionamiento, si bien, el hecho de discurrir por terrenos de cultivo incluidos en parcelas con viviendas y cultivos abandonados reducirá de manera importante su percepción. Así pues, el impacto paisajístico de la obra se considera bajo.  
Se considera que la valoración de los impactos sobre la vegetación no es la adecuada ya que las poblaciones existentes en las inmediaciones del río Vinalopó contribuyen de manera notable a la biodiversidad estando incluidas en la Directiva 92/43/CEE del Consejo de 21 de mayo de 1992, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres con los códigos 1430 (matorrales halo-nitrófilos) y 6220 (Zonas subestépicas de gramíneas y anuales) correspondiendo a las poblaciones de Atriciplicetum glauco-halimi y Dactylido hispanicae-Lygeetum sparti.  
Consideraciones sobre la propuesta de medidas protectoras, correctoras y programa de vigilancia ambiental.  
El estudio de impacto ambiental propone las siguientes medidas correctoras:  
- Los pies arbóreos que puedan ser afectados por el trazado del gasoducto, deberán ser convenientemente transplantados en las cercanías de donde se encontraban en un principio.  
- Se modificará el paso del gasoducto por el cauce del Vinalopó, de manera que pueda ser aprovechada para tal fin la escollera ya existente en la margen derecha del río.  
- Una vez finalizados los trabajos se descompactará la franja de terreno que no sea imprescindible para el buen mantenimiento de la conducción.  
- Todo el material procedente del desbroce del matorral así como los inertes sobrantes deberán ser retirados a vertedero autorizado.  
El programa de vigilancia ambiental consistirá en la verificación del cumplimiento del proyecto en los términos descritos.  
Se considera que las medidas propuestas son adecuadas pero, considerando que es eje fundamental de la presente declaración de impacto prevenir los efectos nocivos que el proyecto propuesto pueda causar al entorno y al bienestar humano, las medidas protectoras deben ampliarse con el fin de asegurar dicha prevención.  
Consideraciones jurídicas  
1. El proyecto examinado constituye uno de los supuestos fácticos en los que resulta preceptiva la formulación de una declaración de impacto ambiental, previa a la resolución administrativa que se adopte para la aprobación definitiva de aquél, según se desprende del artículo 5º de la Ley de Impacto Ambiental y concordantes de su Reglamento.  
2. En el expediente se han observado los trámites previstos en el Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento de Impacto Ambiental, en la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
3. El Art. 8.3 c), del Decreto 137/2006, de 29 de septiembre, del Consell, por el que aprueba el Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Territorio y Vivienda, atribuye a la Secretaría Autonómica la competencia sobre la evaluación del impacto ambiental.  
Por todo lo anterior formulo la siguiente:  
Declaración de impacto ambiental  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el proyecto antena Petrer - Monóvar siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con las previsiones del estudio de impacto ambiental y los condicionantes y modificaciones establecidos a continuación:  
1. Antes del inicio de las obras se realizará prospección arqueológica obteniéndose el informe regulado en el artículo 11 de la Ley 4/1998, de Patrimonio Cultural Valenciano que se presentará, a la mayor brevedad, en la presente Secretaría Autonómica. La ejecución de las obras se atendrá a las limitaciones impuestas en dicho informe. En cualquier caso, en la realización de las obras se actuará de acuerdo a los preceptos establecidos en los artículos 63,64 y 65 de dicha Ley.  
2. Se obtendrá informe previo de los servicios territoriales de Medio Ambiente de Alicante en cuanto a la afección a vías pecuarias y a terreno forestal obteniéndose los permisos que a tal efecto se indiquen y siguiendo las consideraciones emitidas en dicho informe.  
3. En relación al cruce del rio Vinalopó se intentará variar el trazado de modo que se aprovechen otras infraestructuras (puntos de paso),ya realizadas y se minimice o anule la afección a cualquier tipo de hábitat protegido en la Directiva 92/43/CEE. En caso de que por motivos técnicos no se pueda variar el trazado, se deberá asegurar la supervivencia de los ejemplares afectados mediante su transplante a zonas contiguas. En todo caso, las actuaciones que se realicen deberán ser acordes con cualquier tipo de actuación que acometa la Confederación Hidrográfica del Júcar.  
Además, se recabarán los informes y/o permisos pertinentes en relación con la posible afección a dominio público hidráulico en los siguientes puntos: a) De V-AL86 a V-AL-87 (Rambla del Bateig) ; b) De V-AL-135 a V-AL-138 (Las Cañadas o Charco).  
4. El ancho de la pista de trabajo se reducirá al máximo para evitar afecciones a cualquier tipo de terrenos y no se realizarán desplazamientos innecesarios de maquinaria fuera de dichas zonas.  
5. Las zonas de acopio de materiales se situarán preferentemente en parcelas donde la afección a la vegetación sea mínima.  
6. La tierra obtenida del fondo de las zanjas no se mezclará con la tierra vegetal y ésta no se empleará para la solera o cubierta de las tuberías sino para restaurar las capas más superficiales del suelo.  
7. En el desarrollo de las obras se respetarán los preceptos contenidos en la Ley 7/2002, de 3 de diciembre, de la Generalitat Valenciana, contra la contaminación acústica y las Ordenanzas municipales dictadas al respecto.  
8. Se efectuará una correcta gestión de los residuos -de acuerdo con la Ley 10/2000 de Residuos de la Comunitat Valenciana- generados en la obra debiendo quedar a su finalización los terrenos libres de cualquier resto procedentes de la misma.  
9. Se habilitarán rampas de salida de fauna en las zanjas y éstas se revisarán diariamente con el fin de evacuar la fauna atrapada en las mismas.  
10. Se contarán con los permisos pertinentes para la captación del agua empleada en la prueba hidráulica de las tuberías. Se implantarán medidas para evitar la absorción de la fauna por la fuerza de succión de las bombas de agua. En el caso de emplear algún producto químico en la prueba hidráulica, se deberá realizar una balsa de decantación de manera que los sobrantes tengan las características adecuadas para su vertido a cauce público. Los productos químicos sobrantes, se derivarán a gestor autorizado.  
11. Los trabajos se realizarán con medios adecuados que impidan conatos de incendios contando con extintores homologados y dispositivos matachispas en las maquinarias. En todo caso se respetarán los preceptos y normas contenidos en el Decreto 7/2004, de 23 de enero, por el que se aprueba el pliego general de normas de seguridad en prevención de incendios forestales, en relación a las obras realizados en la cercanía a zonas forestales.  
Segundo  
Notificar a los interesados que contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno; lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho estimen pertinentes.  
Tercero  
Publicar la presente declaración de impacto ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de la forma reglamentaria, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 28 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto Ambiental.  
Valencia a 7 de noviembre de 2006.- La secretaria autonómica de Territorio y Medio Ambiente: Cristina Serrano Mateo.  
Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 171/2628-LNY  
Titulo: Centro autorizado de tratamiento de vehículos fuera de uso (CAT-VFU)  
Promotor: Campello Motor, SL.  
Autoridad Sustantiva: Comisión Provincial de Actividades Calificadas de Alicante  
Localización: Nave 7 de la C/ Barranc de L'Amerador s/n, del Polígono industrial El Messell, en el municipio de El Campello (Alicante)  
Descripción del proyecto   
1. Objeto de proyecto  
El proyecto tiene por objeto la obtención de la licencia de actividad municipal para un centro de recepción y descontaminación de vehículos fuera de uso. La actividad debe obtener, asimismo, la autorización en materia de residuos como centro autorizado de tratamiento de vehículos fuera de uso (CAT-VFU). Dentro del procedimiento de autorización de la actividad, el proyecto se somete al trámite de declaración de impacto ambiental de acuerdo a la legislación vigente.  
2. Descripción de las características más relevantes del proyecto  
El centro de descontaminación de vehículos pretende las operaciones de recepción, descontaminación y desmontaje de vehículos fuera de uso, así como, la recogida, clasificación, selección y valorización de piezas útiles y de garantía. La actividad se proyecta ubicar en la nave nº 7 de la C/ Barranc de L'Amerador s/n, del polígono industrial Mesell en el término municipal El Campello (Alicante).  
De acuerdo a la documentación presentada, la superficie de la parcela ocupa una superficie de 1.721,16 m² con una nave ya construida donde se ubicará la actividad. El centro de tratamiento de vehículos fuera de uso cuenta con una superficie construida de 1.111,57 m². La zona de descontaminación y desmontaje ocupa 202,90 m², la zona destinada a vehículos a descontaminar son 492,15 m², 678,23 m² para vehículos descontaminados y 19,40 m² de almacén. Para maniobrabilidad de los operarios y de la maquinaria necesaria para desplazar vehículos y los componentes extraídos se disponen 290,41 m². Los aseos y vestuarios ocupan 14,40 m² y las oficinas 47,70 m².  
El agua potable utilizada en toda la actividad procede de la red municipal de abastecimiento. Las aguas sanitarias de aseos y vestuarios se conducirán hasta una fosa estanca ciega.  
La solera de la nave donde se realiza la recepción, el desmontaje y la descontaminación de vehículos objeto de la actividad, presenta un pavimento impermeable y una red de recogida de derrames, de decantación y separación de grasas. En estas zonas se dará una pendiente del 3% de manera que la recogida de los posibles derrames vierta en las rejillas y arquetas de recogida, hasta un depósito ciego y estanco.  
El almacenamiento de vehículos una vez descontaminados se realiza en la zona descubierta del exterior de la nave, que se dotará de pavimento impermeable y de una pendiente del 3% para la recogida de derrames y de aguas de lluvia hacia los sumideros de la red de drenaje. Las diferentes arquetas de paso estarán conectadas, entre sí, mediante una conducción que vierte a una arqueta separadora de grasas por decantación y se acumulará en un depósito ciego y estanco.  
La actividad es generadora de residuos peligrosos que son almacenados, temporalmente, en contenedores estancos y de depósitos homologados hasta su entrega a los diferentes gestores autorizados.  
Alternativas  
En el estudio de impacto ambiental no se consideran alternativas a la actuación proyectada.  
Afecciones legales  
De acuerdo al informe, de 10 de abril de 2005 del arquitecto técnico del Ayuntamiento de El Campello, la actividad resulta compatible con el suelo, zona y uso dominante de acuerdo a la normativa del vigente PGMOU, dado su emplazamiento en suelo urbano entendiendo que el uso solicitado es industrial.  
La actividad proyectada es, conforme a la Ley 10/2000,de 12 de diciembre, de Residuos de la Comunitat Valenciana, de gestión de residuos peligrosos, quedando sometida a la correspondiente autorización administrativa por la Conselleria competente en medio ambiente.  
El almacenamiento de neumáticos fuera de uso requiere su inscripción en el Registro de productores de residuos de la Comunitat Valenciana, de acuerdo al Decreto 2/2003, de 7 de enero, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba el Reglamento de la producción, posesión y gestión de neumáticos fuera de uso.  
El Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, sobre Actividades potencialmente contaminantes del suelo, exige a los titulares de aquellas actividades incluidas en la relación de su anexo I según CNAE, el remitir un informe preliminar de situación del suelo ocupado ante el órgano autonómico competente, de acuerdo con el artículo 3.1 de dicha reglamentación.  
El Decreto 266/2004, del Consell de la Generalitat, que desarrolla la Ley 7/2002, de 3 de diciembre, de la Generalitat Valenciana, de Protección contra la contaminación acústica, exige en su artículo 18 la realización de auditorías acústicas para aquellas actividades susceptibles de producir ruidos y vibraciones.  
Todo ello, sin perjuicio de las autorizaciones que proceda obtener de otros organismos, de conformidad con la normativa sectorial que resulte de aplicación.  
Consideraciones ambientales  
1. Identificación, descripción y valoración de los impactos.  
La relación de acciones como consecuencia de la ejecución del proyecto de instalación del centro de descontaminación de vehículos fuera de uso susceptibles de producir impactos identificados son:  
- Los derrames y vertidos durante el funcionamiento de la actividad.  
- Recogida y tratamiento de aguas, tanto residuales como pluviales.  
- Gestión de residuos sólidos y líquidos derivados de la actividad.  
- Impacto visual y acústico de la instalación.  
2. Consideraciones sobre las medidas protectoras y correctoras y sobre el programa de vigilancia ambiental.  
Respecto a las principales medidas protectoras o correctoras que se han tenido en cuenta en el estudio de impacto y respecto al programa de vigilancia ambiental propuesto en el mismo:  
- El interior de la nave donde se realizarán las operaciones de recepción y descontaminación de vehículos se dotará de pavimento impermeable.  
- El suelo del interior de la nave presentará una pendiente aproximada del 3%, de manera que los posibles derrames se recojan en las arquetas separadoras de grasas, las cuales verterán a un deposito estanco ciego.  
- El exterior de la nave se dotará de pavimento impermeable y de una pendiente de aproximadamente el 3%, para la recogida de los posibles derrames y de las aguas de lluvia en las arquetas de paso, las cuales desembocan en un depósito ciego estando.  
- No se apilarán más de tres vehículos en altura en la zona de descontaminados del exterior de la nave, con el fin de reducir el impacto visual de la actividad.  
- Se dispondrá de contenedores para el almacenamiento temporal de los residuos generados hasta su cesión al gestor autorizado. Para los residuos peligrosos líquidos se dispondrán depósitos homologados de doble pared.  
- Para la succión de los líquidos durante la operación de descontaminación se emplearán sondas de diferentes calibres, a fin de disponer de un acceso cómodo a los depósitos y manguitos del vehículo.  
- El vaciado de los depósitos de residuos peligrosos líquidos se realiza mediante bombas especiales o por la toma inferior del depósito.  
- La zona de almacenamiento de neumáticos se vallará, perimetralmente, con una altura de apilamiento inferior a los 2,5 m. y con una capacidad máxima por celda independiente de 1.000 m³, que evite la propagación del fuego en caso de incendio.  
- Se realizará un vallado opaco perimetral de la parcela de 2,20 m. de altura para minimizar el impacto visual de la instalación, en todas aquellas zonas que no presenten edificación.  
- Dentro del programa de vigilancia ambiental se realizarán las auditorías acústicas exigidas por el Decreto 266/2004, de 3 de diciembre, del Consell de la Generalitat.  
Tramitación administrativa  
El 15 de mayo de 2006 se recibe desde la Comisión Provincial de Actividades Calificadas de Alicante, la solicitud de declaración de impacto ambiental para el proyecto descrito remitiéndose, dentro del expediente, la siguiente documentación:  
- Proyecto de actividad.  
- Estudio de impacto ambiental.  
- Resultado de información pública, sin que consten alegaciones.  
Analizada la documentación presentada se solicita desde el Servicio de Evaluación de Ambiental Estratégica de esta Conselleria, el 07 de julio de 2006, ampliación de información al titular sobre determinados aspectos de la actuación proyectada. Tras una notificación de advertencia de caducidad al titular de 16 de octubre de 2006, éste presenta, el 06 de noviembre de 2006, un anexo al estudio de impacto ambiental, un nuevo proyecto técnico y el proyecto de explotación, al fin de subsanar la información anteriormente solicitada.  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto examinado constituye, según lo previsto en el Anexo I del apartado 6.c.1) Centros de tratamiento de vehículos al final de su vida útil, de acuerdo con la definición del Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, que aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto Ambiental, modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo, del Consell de la Generalitat, uno de los supuestos fácticos en los que resulta preceptiva la formulación de una declaración de impacto ambiental, previa a la resolución administrativa que se adopte para la aprobación definitiva de aquél, según se desprende del Artículo 5º de la Ley 2/1989, de Impacto Ambiental y concordantes de su reglamento.   
El expediente ha observado los trámites previstos en el Decreto 162/90, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento de Impacto Ambiental modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo, del Consell de la Generalitat; en la Ley 2/89, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana, y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El artículo 5 de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto Ambiental atribuye al órgano medioambiental la competencia en formulación la declaración de impacto ambiental de los proyectos sometidos a la misma.  
El artículo 8, apartado 3 c), del Decreto 137/2006, de 29 de septiembre, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Territorio y Vivienda, atribuye a la Secretaría Autonómica de Territorio y Medio Ambiente la competencia sobre la evaluación del impacto ambiental.  
Por todo ello, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo la siguiente:   
Declaración de impacto ambiental  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el proyecto Centro de tratamiento de vehículos al final de su vida útil, promovido por Capello Motor, SL., a ubicar en la nave nº 7 de la C/ Barranc de L'Amerador s/n del Polígono industrial El Messell, en el municipio de El Campello (Alicante), siempre y cuando se desarrolle de acuerdo a lo establecido en estudio de impacto ambiental y en la documentación presentada.  
Segundo  
Se supedita la ejecución del citado proyecto al cumplimiento de los siguientes condicionantes:  
1. Los contenedores y depósitos de almacenamiento de residuos peligrosos serán sólidos y resistentes al tipo de residuo contenido. Cuando sean de naturaleza líquida o susceptibles de producir derrames se dispondrán cubetos de retención o, en su defecto, sus depósitos serán de doble pared homologados.  
2. Disponer de la autorización de vertido de la Confederación Hidrográfica del Júcar por acumulación en depósito ciego impermeable.  
3. Se dispondrá de equipos de recuperación de los gases refrigerantes del aire acondicionado de los vehículos descontaminados, regulados por el Reglamento CE 2037/2000, de 29 de junio de 2000.  
4. Se deberá incorporar a ese programa de vigilancia ambiental un seguimiento de las condiciones correctas de almacenamiento de los residuos peligrosos y del funcionamiento de los equipos separadores de grasas.  
5. Cualquier modificación o ampliación del proyecto presentado, así como, si se detectase algún impacto ambiental no previsto en el estudio de impacto ambiental, deberán ser comunicados a la Secretaría Autonómica de Territorio y Medio Ambiente que establecerá, si procede, la aplicación de nuevos condicionantes.  
Tercero  
Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
Cuarto  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la presente declaración de impacto ambiental, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 28 del citado Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto ambiental.  
Valencia, 13 de noviembre de 2006.- La secretaria autonómica de Territorio y Medio Ambiente: Cristina Serrano Mateo  
Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 193/06-AIA  
Título: Construcción de un camino en la caseta dels bous  
Promotor: D. José Vicente Prades Sabater  
Autoridad sustantiva: servicios territoriales de Medio Ambiente de Castellón  
Objeto del proyecto: Apertura de pista en terreno forestal  
Localización: Castell de Cabres (Castellón)  
Descripción del Proyecto  
1. Descripción de las características más relevantes del proyecto.   
El proyecto consiste en la construcción de una pista forestal de 1.897m de longitud, 3m de anchura y pendiente media del 5% que tendrá como objeto dotar de acceso a la finca de la Caseta dels Bous en el término municipal de Castell de Cabres (Castellón). El promotor del proyecto pretende dar solución al problema de intransitabilidad de la pista actualmente existente debido al continuo arrastre del firme por parte del agua de escorrentía proponiendo un trazado alternativo por la ladera situada al este del barranco por donde actualmente discurre el camino.  
Las obras a realizar son las siguientes:  
- Desbroce de la vegetación y retirada de suelo edáfico: se realizará desbroce previo antes de abrir la caja, en una anchura aproximada de 5 m mediante el apeo de pies y descuaje de matorral   
- Movimientos de tierras: se realizarán los desmontes necesarios para la construcción del camino y sus correspondientes terraplenes.  
- Perfilado y compactación del firme  
- Excavación de cunetas de sección triangular  
- Perfilado y refino de taludes.  
Tramitación administrativa  
1. Información pública. Remisión del expediente  
El día 22 de mayo de 2006, se remitió desde los servicios territoriales de Medio Ambiente la documentación necesaria para someter el proyecto al procedimiento de evaluación de impacto ambiental.  
La información pública se realizó mediante Edicto publicado en el Boletín Oficial de la Provincia de Castellón nº 94 de fecha 8 de agosto de 2006. Durante el periodo de información pública no se produjeron alegaciones.  
Informes sectoriales  
El expediente contiene:  
- Informe de los servicios territoriales de Medio Ambiente de Castellón.  
- Informe del Servicio de Ordenación Sostenible del Medio.  
Afecciones legales  
Las actuaciones descritas se desarrollan en suelo rústico sin protección específica.  
La actuación propuesta afecta, de acuerdo con el Plan General de Ordenación Forestal de la Comunitat Valenciana, a terreno forestal no afectando a monte de utilidad pública.  
De acuerdo con el informe emitido por el Servicio de Ordenación Sostenible del Medio, la zona donde se pretende realizar la nueva pista forestal está incluida en el lugar de interés comunitario Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana así como en la zona de especial protección para las aves La Tinença de Benifassà -Turmell.  
De acuerdo con el informe emitido por los servicios territoriales de Medio Ambiente de Castellón el trazado de la pista intercepta las siguientes vías pecuarias: Vereda de Castell de Cabres a Bojar y Colada del Camino del Mas dels Bous, ambas clasificadas por Orden de la Conselleria de Agricultura y Medio Ambiente de fecha 29 de septiembre de 1995.  
Consideraciones ambientales  
1. Elementos ambientales que pueden verse afectados de forma importante por el proyecto de actividad.  
El estudio de impacto ambiental describe las características del medio inerte, biótico, perceptual y socioeconómico de la zona que se verán influidos por la realización de la obra.  
- Medio inerte: El camino transcurrirá en su mayor pare por terrenos calcáreos alternantes con margas, presentando la zona un relieve ondulado con alternancia de laderas y barrancos encajados. Según dichas características, la erosión potencial se describe como muy alta.  
- Medio biótico: en el trazado de la pista y sus inmediaciones se pueden encontrar las siguientes especies: Juniperus communis, Juniperus oxycedrus, Juniperus phoenicea, Pinus nigra, Pinus sylvestris. Algunos pies de los mismos se verán afectados por el trazado del camino.  
Respecto a la fauna, en la zona se encuentran las siguientes especies catalogadas según el Catálogo Valenciano de fauna: garduña, tejón común, comadreja, ardilla común, estornino, gorrión, alondra, alondra común.  
- Medio perceptual: se define la cuenca visual como de escasa superficie, valorando el paisaje de calidad media.  
- Medio socioeconómico, cultural y legal: según la prospección arqueológica realizada, no se esperan restos que puedan verse afectados por la construcción de la pista. El medio socioeconómico se verá influido por la variación de la economía de la zona. En cuanto a otros bienes, se verán afectadas dos vías pecuarias que son atravesadas por el camino proyectado.  
2. Identificación y valoración de impactos.  
Las actividades de la actuación que son susceptibles de producir impacto sobre el medio ambiente son:  
- Fase de construcción: desbroce previo, movimiento de tierras, tráfico de maquinaria.  
- Fase de funcionamiento: ocupación, tráfico de vehículos, existencia de la vía.  
Respecto a estas acciones, el estudio de impacto ambiental valora los siguiente impactos negativos:  
- Compatibles: aumento del nivel de ruidos  
- Moderados: compactación del terreno, afección a la fauna.  
- Severo: eliminación de la vegetación en una franja de 5 metros.  
Considera positivos los siguientes impactos:  
- Mejora de las comunicaciones de la zona.  
- Aumento del empleo.  
El proyecto no generará impactos significativos en el medio perceptual y en las vías pecuarias interceptadas.  
3. Consideraciones sobre la propuesta de medidas protectoras, correctoras y programa de vigilancia ambiental.  
Como medidas correctoras y protectoras el estudio de impacto ambiental propone las siguientes:  
- Mantenimiento adecuado de la maquinaria.  
- Limitación del trabajo a horas diurnas.  
- Realización de los trabajos necesarios para la realización del camino con suelo en tempero.  
- Se evitarán movimientos de maquinaria y transporte innecesarios.  
- Siembra manual de taludes.  
- Apertura de cunetas y estabilización en caso de que sea necesario con pedraplén compactado.  
- Se evitarán movimientos de tierra innecesarios.  
- Se suavizarán los taludes en las zonas de cruce con las vías pecuarias y se solicitará ocupación de la misma.  
El plan de vigilancia ambiental velará por el cumplimiento de las medidas correctoras y protectoras e identificará los impactos que sobrepasen los valores previstos.  
Se considera que deberán extremarse las medidas contempladas en el programa de vigilancia ambiental debido al alto grado de erosión potencial de la zona y proponerse medidas correctoras adicionales para salvaguardar los valores naturales de la zona teniendo en cuenta su pertenencia a zona LIC y ZEPA.  
Consideraciones jurídicas  
1. El proyecto examinado constituye uno de los supuestos fácticos en los que resulta preceptiva la formulación de una declaración de impacto ambiental, previa a la resolución administrativa que se adopte para la aprobación definitiva de aquél, según se desprende del artículo 5º de la Ley de Impacto Ambiental y concordantes de su Reglamento.  
2. En el expediente se han observado los trámites previstos en el Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento de Impacto Ambiental, en la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
3. El Art. 8.3 c), del Decreto 137/2006, de 29 de septiembre, del Consell, por el que aprueba el Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Territorio y Vivienda, atribuye a la Secretaría Autonómica la competencia sobre la evaluación del impacto ambiental.  
Por todo lo anterior formulo la siguiente:  
Declaración de impacto ambiental  
Considerando el informe emitido como resultado de la prospección arqueológica efectuada de acuerdo con la autorización emitida por la Dirección General de Patrimonio Cultural Valenciano mediante resolución de fecha 1 de febrero de 2006, en el que se afirma: los resultados de las prospecciones arqueológicas realizadas en los terrenos por los que discurrirá la pista de acceso al Mas dels Bous, no han proporcionado la documentación de restos arqueológicos o arquitectónicos que se vean afectados directamente por dicha obras.  
Considerando el informe de los servicios territoriales de Medio Ambiente de Castellón en el que se indica que la construcción de la pista forestal de la Caseta dels Bous se considera que producirá un impacto ambiental de baja magnitud y, en todo caso, compatible mediante la adopción de las medidas correctoras planteadas.  
Considerando el informe emitido por el Servicio de ordenación Sostenible del Medio en el que se cita: «vista la documentación aportada a este Servicio, se considera que no es probable que se produzcan afecciones negativas sobre los hábitats y/o especies de dicho lugar de interés comunitario. Por tanto este Servicio emite informe favorable al proyecto construcción de un camino en la Caseta dels Bous,T.M. de Castell de Cabres (Castellón).» No obstante se recomienda seguir las medidas correctoras y protectoras indicadas en el estudio de impacto ambiental del proyecto, así como también el plan de vigilancia ambiental. Sobre todo en lo referente a la siembra de taludes, donde se expone que se deberá proceder a la revegetación de los mismos realizando un aporte de tierra vegetal aprovechando la extraída de la caja del camino y, posteriormente sembrarlos con especies herbáceas que se adapten a las condiciones edafoclimáticas de la zona como: Dactylis glomerata, Medicago sp, Brachypodium sp.  
Se resuelve:  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el proyecto de construcción de un camino en la caseta dels Bous siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con las previsiones del estudio de impacto ambiental y los condicionantes y modificaciones establecidos a continuación:  
1. A la mayor brevedad se remitirá a la presente Secretaría Autonómica el informe regulado en el artículo 11 de la Ley 4/1998, de Patrimonio Cultural Valenciano. En la ejecución de las obras se seguirán los preceptos contenidos en los artículos 63,64,65 de la citada Ley. En todo caso, las obras deberán ser respetuosas con los elementos etnológicos encontrados en las inmediaciones de la misma.  
2. Antes del inicio de las obras se contará, en caso necesario, con los permisos regulados en la Orden de 20 de diciembre de 1985, de la Conselleria de Agricultura, Pesca y Alimentación sobre protección de especies endémicas y amenazadas, los permisos derivados de la afección a vegetación forestal y el permiso de ocupación temporal de vías pecuarias.  
3. En el replanteo de la obra se estudiarán sobre el terreno las zonas de desagüe y escorrentía habilitándose los badenes, pasos de agua o cunetas de desagüe que deban ser necesarios para el correcto mantenimiento del camino. Dichas zonas de paso de agua quedarán libres de residuos a la terminación de la obra.  
4. La protección de los terraplenes se realizará por medio de hidrosiembra que incluirá semillas de las especies Dactylis glomerata, Medicago sp, Brachypodium sp. Se recomienda aprovechar los ejemplares desenraizados de arbustos para su implantación en taludes.  
5. Las zonas de acumulación de materiales no afectarán a la vegetación de la zona, ni se ubicarán en zonas que presenten elevadas pendientes ni en zona de evacuación de escorrentías.  
6. Con el fin de proteger la avifauna presente en la zona, las obras que comporten mayor nivel de ruidos se realizarán fuera de la época de reproducción de éstas; además y con el fin de evitar afeccciones a otros tipos de fauna se reducirá al máximo la velocidad de los vehículos que circulen por la pista.  
7. Con el fin de salvaguardar los valores ambientales de la zona, se reducirá al máximo la pista de trabajo y se vigilará la no afección de la vegetación próxima a la zona de obras.  
8. En el plazo máximo de dos años desde la terminación de la pista, deberá efectuarse replantación de una cantidad de vegetación equivalente a la afectada por el trazado de la pista. Dicha reposición se realizará preferentemente con la implantación de pequeños bosquetes de Quercus rotundifolia o de alguna otra especie propia de la zona de manera que se permita el normal desarrollo de la actividad ganadera y el crecimiento de los pastos. Tal actividad deberá contar con la autorización de los servicios territoriales de Castellón.  
9. En la ejecución de las obras de trazado y ejecución del camino se aplicará el Decreto 7/2004, sobre normas de prevención de incendios forestales.  
10. Si en la ejecución de las obras se produjera algún vertido de la maquinaria, deberá limpiarse la zona llevándose los residuos a gestor autorizado. Se recomienda la trituración de los restos vegetales y su incorporación al camino con el fin de protegerlo de la erosión. Si ello no es posible, dichos restos deberán gestionarse de forma adecuada Asimismo, a la terminación de las obras no deberá quedar ningún residuo en la zona llevándose todos los restos a vertedero autorizado.  
11. El plan de vigilancia ambiental incluirá la revisión del estado del camino después de cada periodo de lluvias y como mínimo una vez al año con el fin de corregir de inmediato cualquier signo de erosión o deterioro del mismo.  
Segundo  
Notificar a los interesados que contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno; lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho estimen pertinentes.   
Tercero  
Publicar la presente declaración de impacto ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de la forma reglamentaria, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 28 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto Ambiental.  
Valencia a 13 de noviembre de 2006.- La secretaria autonómica de Territorio y Medio Ambiente: Cristina Serrano Mateo.  
Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 125/03-AIA  
Título: Remodelación del acceso a la CV-603 (VV-1068) desde la N-332. Tavernes de Valldigna.  
Promotor: Diputación Provincial de Valencia.  
Autoridad sustantiva: Diputación Provincial de Valencia.  
Localización: Acceso a la carretera de la playa CV-603 desde la N-332.  
Descripción del Proyecto  
1. Descripción de las características más relevantes de la actuación prevista  
El proyecto tiene, como actuación principal, la remodelación del acceso a la CV-603 desde la N-332. El acceso se regula con la ejecución de una rotonda de 23 metros de radio, hasta bordillos. Desde ésta, destacan los ramales que entroncan con la propia carretera CV-603 y la vía de servicio que discurre por la derecha de aquélla, así como el de enlace con la carretera nacional. Los movimientos se completan con la ejecución de una glorieta de siete metros de radio, muy próxima a la antes referida.  
La zona sobre la que se actuará se caracteriza por ser llana, aunque muy próxima a relieves mesozoicos (sierra de Corbera) que, tangencialmente, resultarán afectados. La mayor parte de su superficie está destinada al cultivo de cítricos, viéndose afectada una pequeña porción de un humedal existente, denominado ullal de les Penyetes.  
El tronco principal de la actuación discurre sobre la traza actual de la carretera CV-603, siguiéndolo, de forma paralela, dos vías de servicio de seis metros de ancho de calzada a ambos márgenes.  
La sección tipo del tronco principal consta de dos carriles de 3,5 metros, arcenes de 2,5 metros y bermas de 0,5 metros.  
El paquete de firme del tronco principal está formado por una subbase granular de 25 cm de espesor, 20 cm de zahorra artificial, 10 cm de m.b.c G-25 y 5 cm de m.b.c S-20 en capa de rodadura. Los firmes se apoyarán, en general y tras la retirada del terreno natural en los primeros 90 cm, sobre pedraplenes con 50 cm de suelo seleccionado en coronación.  
Dados los problemas de inundabilidad que presenta la zona, y en los que más adelante se insistirá, el proyecto ha previsto que se dispongan marcos de hormigón armado de 1,2 metros de ancho y 0,8 metros de alto, cada 30 metros.  
Para evitar la afección a varias acequias, se ha previsto la ejecución de muros de hormigón armado de 2,8 metros de altura, entre los PKs 0+240 y 0+320, y 2,4 metros, entre los PKs 0+320 y 0+539,12.  
El alumbrado público que se dispondrá estará formado por lámparas de vapor de sodio de alta presión, de 250 vatios, sobre columnas de 10 metros de altura.  
2. Alternativas  
Se señala, en el proyecto de construcción, que las alternativas estudiadas se han referido a las distintas maneras de solucionar los accesos y reordenar la circulación. No obstante, no se han indicado cuáles han sido éstas, dándose, sin embargo, las limitaciones y condicionantes que han llevado a la opción finalmente escogida.   
Con todo, cabe destacar que la mejor manera de resolver la problemática propia de la actual intersección en T ha sido, según criterio del proyecto, la disposición de una glorieta en la zona de naranjos. Posteriormente, la existencia de edificaciones así como las exigencias en el diseño de los ramales y accesos, han obligado el emplazamiento finalmente dado a la glorieta.  
Tramitación administrativa  
1. Información pública  
En fecha 24 decia abril de 2003 la Diputación Provincial de Valencia remitió el documento técnico y el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) correspondientes al proyecto remodelación del acceso a la CV-603 (VV-1068) desde la N-332. Tavernes de Valldigna.  
El estudio de impacto ambiental, como parte integrante del proyecto remodelación del acceso a la CV-603 (VV-1068) desde la N-332. Tavernes de Valldigna, ha sido sometido a información pública mediante anuncio publicado en el B.O.P. de València nº 54 de fecha 05 de marzo de 2003, habiéndose presentado dos alegaciones por parte de particulares.  
2.Resumen de alegaciones  
De entre las alegaciones arriba indicadas se da una síntesis de las más significativas, en función de los aspectos ambientales a que hacen mención, y sólo de lo que se refiere a dichos aspectos ambientales.  
Las alegaciones efectuadas por D. Joaquim B. Altur Grau se han referido principalmente a la afección a la zona húmeda nº 8, denominada Marjal y Estany de la Ribera Sur del Xúquer. Las consideraciones más relevantes realizadas por el particular han sido considerar el desplazamiento de la carretera hacia el norte la distancia suficiente para evitar la afección al ullal, el estudio de otras soluciones constructivas que minimicen la afección a la zona húmeda, la posible afección de la iluminación de la rotonda a las especies presentes en el manantial y la consideración de un perímetro de protección en la zona húmeda tal y como establece la legalidad vigente.  
La Diputación responde a estos aspectos indicando que la solución de cambiar el trazado hacia el norte implicaría un acercamiento excesivo a las edificaciones existentes y una modificación de los parámetros técnicos de la carretera que no se ajustarían a la normativa vigente. Explica que se desestimó la opción de cambio de trazado frente a la recuperación del Ullal por considerar que en conjunto era la solución más idónea. Respecto a la solución constructiva, considera que la opción de construir una estructura sobre el ullal resulta menos adecuada desde el punto de vista de integración paisajística y medio ambiental. Por último señala la sensibilidad ambiental del area de carreteras en el proyecto de referencia deducida de las actuaciones de restauración ambiental previstas en una zona actualmente degradada y sin ninguna consideración por parte de ningún particular y de ninguna Administración Pública, añadiendo que estas actuaciones constituyen la base para una futura restauración integral del Ullal.  
Peticiones de informes sectoriales y documentación complementaria  
En fecha 29 de abril de 2003 se efectuó consulta al Servicio de Planificación y Ordenación Sostenible del Medio.  
En fecha 05 de mayo de 2003 se solicita, a la Diputación Provincial de València, la ampliación del contenido del estudio de impacto ambiental.  
En fecha 04 de abril de 2006 se efectuó consulta al Servicio de Conservación de la Biodiversidad de la Conselleria de Territorio y Vivienda.  
En fecha 04 de abril de 2006 se efectuó consulta a la Dirección Territorial de Territorio y Vivienda de Valencia.  
En fecha 26 de septiembre de 2006 se efectuó consulta al Servicio de Ordenación Territorial de la Conselleria de Territorio y Vivienda.  
Informes sectoriales  
Se pasa seguidamente a hacer un breve resumen de la información obtenida de los informes que se señalaban en el punto anterior.  
- En fecha 02 de octubre de 2003 se recibe informe de la Dirección Territorial de Territorio y Vivienda de Valencia, el cual se refiere a la afección, por parte de la actuación, a la zona húmeda catalogada denominada Marjal y Estany de la Ribera Sur del Xúquer, así como a su perímetro de protección. El informe referido se pronuncia desfavorablemente al proyecto propuesto, argumentando su postura en el artículo 15.2 de la Ley 11/94, de Espacios Naturales Protegidos de la Comunitat Valenciana.  
Sin embargo, en lo que respecta a la afección a la zona húmeda en cuestión, dicha afección queda justificada de acuerdo al artículo 6 de la Directiva 92/43/CEE del Consejo, de 21 de mayo de 1992, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres, el cual se transcribe seguidamente:  
Artículo 6  
1. Con respecto a las zonas especiales de conservación, los Estados miembros fijarán las medidas de conservación necesarias que implicarán, en su caso, adecuados planes de gestión, específicos a los lugares o integrados en otros planes de desarrollo, y las apropiadas medidas reglamentarias, administrativas o contractuales, que respondan a las exigencias ecológicas de los tipos de hábitats naturales del Anexo I y de las especies del Anexo II presentes en los lugares.  
2. Los Estados miembros adoptarán las medidas apropiadas para evitar, en las zonas especiales de conservación, el deterioro de los hábitats naturales y de los hábitats de especies, así como las alteraciones que repercutan en las especies que hayan motivado la designación de las zonas, en la medida en que dichas alteraciones puedan tener un efecto apreciable en lo que respecta a los objetivos de la presente Directiva.  
3. Cualquier plan o proyecto que, sin tener relación directa con la gestión del lugar o sin ser necesario para la misma, pueda afectar de forma apreciable a los citados lugares, ya sea individualmente o en combinación con otros planes y proyectos, se someterá a una adecuada evaluación de sus repercusiones en el lugar, teniendo en cuenta los objetivos de conservación de dicho lugar. A la vista de las conclusiones de la evaluación de las repercusiones en el lugar y supeditado a lo dispuesto en el apartado 4, las autoridades nacionales competentes sólo se declararán de acuerdo con dicho plan o proyecto tras haberse asegurado que no causará perjuicio a la integridad del lugar en cuestión y, si procede, tras haberlo sometido a información pública.  
4. Si, a pesar de las conclusiones negativas de la evaluación de las repercusiones sobre el lugar y a falta de soluciones alternativas, debiera realizarse un plan o proyecto por razones imperiosas de interés público de primer orden, incluidas razones de índole social o económica, el Estado miembro tomará cuantas medidas compensatorias sean necesarias para garantizar que la coherencia global de Natura 2000 quede protegida. Dicho Estado miembro informará a la Comisión de las medidas compensatorias que haya adoptado.  
En caso de que el lugar considerado albergue un tipo de hábitat natural y/o una especie prioritarios, únicamente se podrán alegar consideraciones relacionadas con la salud humana y la seguridad pública, o relativas a consecuencias positivas de primordial importancia para el medio ambiente, o bien, previa consulta a la Comisión, otras razones imperiosas de interés público de primer orden.  
- En fecha 14 de abril de 2005 se recibió respuesta a la solicitud de ampliación del estudio. La misma indicó, de un lado, que la solución escogida para garantizar la permeabilidad hidráulica de la carretera, consistente en disponer marcos de 1,2 metros de ancho y 0,8 metros de alto, cada 30 metros, es similar a la realizada para la primera fase de la carretera, ya ejecutada y en la que ha sido contrastado su correcto funcionamiento. De otro lado, se ha aportado un programa de vigilancia ambiental (PVA).  
- En fecha 11 de octubre de 2006 se recibe informe del Servicio de Conservación de la Biodiversidad, el cual se refiere a la subsanación de determinadas deficiencias del proyecto de restauración paisajística para considerar este aceptable como medida compensatoria. Las deficiencias a subsanar son las que se transcriben a continuación:  
- El ámbito recogido en el mismo debe abarcar el total de la zona húmeda afectada. En caso que resulte imposible, debe justificarse este hecho, así como prever la separación de una y otra, la regulación de los flujos entre las mismas y la situación en que quedará la zona que quede al margen de la actuación.  
- El proyecto deberá incluir un estudio del funcionamiento hidrológico actual de la zona, lo que resulta básico en un proyecto de restauración de una zona húmeda; y en caso de resultar necesario, un acuerdo con los regantes para asegurar el mantenimiento de niveles y flujos adecuados.  
- El diseño definitivo de la zona dependerá en gran medida de circunstancias no evaluadas en la actualidad, tales como la topografía del terreno, profundidad de las capas impermeables, potencia y localización de ullals....... por tanto, la dirección de obras deberá estar en contacto con los técnicos del Servicio de Conservación de la Biodiversidad, a efectos de seguimiento de las obras.  
- Igualmente, los trabajos de plantaciones y de reintroducción de especies se realizarán siguiendo las indicaciones del Servicio de Conservación de la Biodiversidad.  
- En fecha 17 de octubre de 2006 se recibe informe del Servicio de Ordenación Sostenible del Medio, el cual se refiere a la consideración en lo dispuesto en el apartado segundo del artículo 15 de la Ley 11/1994, de 27 de diciembre, de Espacios Naturales Protegidos de la Comunitat Valenciana y se informa favorablemente el proyecto siempre y cuando se realicen las medidas compensatorias incluidas en el proyecto, que conllevarán a una mejora de la zona húmeda.  
Afecciones legales  
Según los informes recibidos, el estudio de impacto ambiental y de las investigaciones realizadas, cabe señalar que existe, por parte de las obras proyectadas, afección a   
- Según el acuerdo de 10 de septiembre de 2002, del Gobierno Valenciano, de aprobación del Catálogo de Zonas Húmedas de la Comunitat Valenciana, existe afección a la zona húmeda nº 8, denominada Marjal y Estany de la ribera sur del Xúquer.  
- En lo que se refiere a la clasificación y calificación del suelo, la actuación afecta a distintos tipos de suelo, como son suelo no urbanizable sin protección agrícola, de especial protección viaria y, en menor medida, de cauces y de ecología singular.  
Consideraciones ambientales  
1. Elementos ambientales que pueden verse afectados de forma importante por la actuación.  
La actuación se sitúa sobre una amplia zona de depósitos cuaternarios muy recientes, de naturaleza continental, marina y mixtos. En la zona afectada por las obras, en concreto, se tienen tanto limos grises de la Albufera como pardos fluviales. Sobre ellos se localizan rellenos antrópicos, a base de arenas y arcillas, que persiguieron la formación de superficies agrícolamente explotables.  
El estudio no se refiere a la existencia de una red hidrográfica definida en la zona. Sí habla, en cambio, de la presencia de una importante red de riego. Además, se hacen continuas referencias a la existencia de un Ullal, el cual está incluido en la zona húmeda nº 8, denominada Marjal y Estany de la ribera sur del Xúquer, del Catálogo Valenciano de Zonas Húmedas. La zona presenta un riesgo de inundación 5, de acuerdo con el PATRICOVA.  
En cuanto a la hidrogeología local, el nivel freático se halla muy superficial, oscilando entre los 0,3 metros y los 0,8 metros. La actuación se ubica sobre el subsistema acuífero de la Plana de Gandía-Denia, el cual es de carácter detrítico. Con todo, se evidencia que la actuación está afectando a una zona de descarga del acuífero.  
Es necesario, pues, conocer aquellas zonas, dentro del ullal que se va a afectar, que actúan como lugares de surgencia de agua, con el fin, se avanza, de evitar que las mismas resulten afectadas durante los trabajos.  
El estudio ha realizado un completo inventario tanto de la vegetación presente en el ámbito de la zona húmeda afectada, como de la vegetación potencial en la misma. Así, en las zonas donde aflora el nivel freático, o éste se encuentra muy superficial, las formas de vegetación se adscriben a la asociación Typho-Schoenoplectum tabernaemontani, sobresaliendo, por su proliferación, el Phragmites australis subesp. chrysanthus. Es muy reseñable, en este ámbito, la presencia esporádica de Carex eleata. En los canales en donde el agua fluye con cierta velocidad, los carrizales y eneales retroceden en favor de la comunidad de Sparganium erectum. Destaca, finalmente, la presencia de ejemplares desarrollados de olmos, muy probablemente introducidos artificialmente.  
En cuanto a la presencia de macrófitos acuáticos, esta es muy reducida a causa del elevado grado de eutrofización y contaminación, por pesticidas agrícolas, de gran parte de la superficie del humedal. Se indica en el estudio que, de no darse tales condiciones de degradación, serían esperables comunidades de la clase Potametea, de la que se destaca la especie Utricularia australis.  
Además, se ha referido a la existencia de comunidades arvenses y ruderales en las cuales, dada su escasa importancia relativa, no se entrará.  
En el ámbito del humedal es posible encontrar especies terrestres, anfibias y acuáticas, siendo también frecuentado por numerosas especies de aves. Además, el hecho de que el humedal se halle rodeado de cultivos, configura un mayor número de nichos ecológicos para la fauna. Cabe destacarse la presencia de diversas especies recogidas en el Decreto 32/2004, por el que se crea y regula el Catálogo Valenciano de especies de fauna amenazadas.  
En cuanto a los peces, es destacable la presencia, muy probable si la calidad de las aguas fuera aceptable, del llopet (Cobitis maroccana), al tiempo que no puede descartarse la del fartet (Lebias ibera) y el samaruc (Valencia hispanica), catalogadas ambas como especies en peligro de extinción, si bien la ausencia de macrófitos acuáticos, antes comentada, la dificulta.  
Respecto a los anfibios, se señala la posible presencia del sapillo moteado (Pelodytes punctatus) y el sapo partero (Alytes obstetricans), además de las especies habituales como la rana común (Rana perezzi), el sapo común (Bufo bufo), estas dos últimos catalogadas como especies protegidas, o el sapo corredor (Bufo calamita).  
De los reptiles cabe destacase la culebra de herradura (Coluber hippocrepis), anunciándose como probable la presencia del galápago europeo (Emys orbicularis), catalogada como especie vulnerable, y, en menor medida, del galápago leproso (Mauremys caspica), catalogada como especie protegida.  
De entre las aves se señala la presencia de la garza real (Ardea cinerea), la focha común (Fulica atra) y la polla de agua (Gallinula chloropus), albergando, además, gran cantidad de paseriformes y aves de pequeño tamaño. Además, se indica su aptitud para el refugio y anidamiento de muchas especies de anátidas y garzas.  
De los mamíferos, por último, se incide en la variedad de roedores y pequeños roedores presentes, y cabe destacarse, en todo caso, la comadreja (Mustela nivalis) de entre la fauna carnívora.  
El estudio no ha mencionado la presencia, muy próxima, del lugar de interés comunitario denominado Serra de Corbera, según lo recogido en la propuesta del Gobierno Valenciano (acuerdo de aprobación de 10 de julio de 2001) para formar parte de la Red Natura 2000 al amparo de la Directiva Hábitats. Si bien no hay afección directa al ámbito del mismo, sí se actúa en el entorno más inmediato al citado LIC. De éste cabe destacar que alberga hábitats de gran valor y singularidad, como son los bosques de laurel. Además, abundan diversas especies de rapaces y de quirópteros.  
Asimismo, es necesario referirse al hecho de que gran parte de tales terrenos se hallan catalogados como monte de utilidad pública si bien, se repite, no hay afección directa a los mismos.  
El estudio no ha especificado la existencia de ninguna vía pecuaria en la zona de actuación.  
El estudio no ha descrito la existencia de bienes patrimoniales de carácter cultural, tanto etnológico, arquitectónico como arqueológico, en la zona de actuación.  
En el caso presente, se entiende la no necesidad de hecho de una prospección arqueológica previa al comienzo de las obras. Esto se fundamenta tanto en el hecho de que la carretera, en gran parte de su trazado, discurre sobre un pasillo ya existente, así como que en el tramo de nueva planta, por demás el que atraviesa la zona húmeda catalogada, posee un estrato vegetal de gran densidad, lo que dificulta sobremanera la realización de tal prospección. Es por ello por lo que se entiende más apropiado realizar un seguimiento arqueológico de las obras. En cualquier caso, se estará a lo dispuesto tanto por la ley del patrimonio cultural valenciano, así como por la Dirección General de Patrimonio Cultural Valenciano de la Conselleria de Cultura, Educación y Deporte.  
2. Identificación, descripción y valoración de los impactos más relevantes  
El estudio ha especificado una serie de impactos derivados tanto de la ejecución de las obras como de la presencia y explotación del enlace y tramo de carretera proyectado. Tales impactos han sido evaluados en sus consecuencias, lo que ha llevado, finalmente, a la implementación de las medidas correctoras necesarias con motivo de la existencia de aquéllos. Dada la poca superficie afectada por el proyecto y la gran localización de sus impactos, destacando principalmente el sufrido por la zona húmeda presente en su ámbito, se ha considerado, en esta ocasión, suficiente la descripción de impactos realizada por el estudio.  
Asimismo, como ya se ha indicado antes, las obras suponen la afección a una superficie pequeña de la zona húmeda conocida como Ullal de les Penyetes, la cual se encuentra, actualmente, sujeta a cierto deterioro. En cualquier caso, tales obras suponen la eliminación de la vegetación y la afección a la fauna acuática en esta porción de superficie, con la consiguiente pérdida de hábitat. Las medidas correctoras que pueden aplicarse pueden ser eficaces en la reducción del impacto, pero no impedirán la pérdida del hábitat y, en consecuencia, se estima necesario, visto el valor potencial de la zona, adoptar medidas compensatorias encaminadas a aumentar la superficie de hábitat y a recuperar las condiciones ecológicas del mismo, de manera que se permita, en un futuro, la introducción de especies relevantes para la conservación.  
De entre los que se han señalado como impactos propios de las acciones de obra, se destacan los siguientes:  
- Incremento de la cantidad de partículas sólidas en suspensión en el aire.  
- Pérdida de calidad de las aguas superficiales.  
- Incremento del tráfico con motivo de los transportes por camión.  
- Desvíos de servidumbres y servicios.  
- Generación de volúmenes de inertes a transportar a vertedero.  
Ya en fase de explotación, los impactos más reseñables, de entre los recogidos en el estudio, son los que se citan a continuación:  
- Efecto barrera para la fauna y las personas.  
- Destrucción del hábitat de algunas especies.  
- Aumento de ruidos.  
- Daño paisajístico que se deriva de la desaparición de la vegetación más inmediata a la carretera.  
Respecto al ruido, cabe incidir en el tratamiento que a este impacto le ha dado el estudio. Así, el estudio de impacto ha señalado que, evidentemente el ensanche, nuevos ramales, rotonda y asfaltado de la carretera conllevará un aumento del tráfico rodado y consecuentemente, un aumento en la emisión de ruidos. Esto, sin embargo, es en cierto modo contradictorio con la consideración posterior que realiza el estudio entorno al ruido durante la fase de funcionamiento, según la cual «...la situación futura no va a suponer un aumento considerable de ruidos, pues ya existen las carreteras y sólo se varía ligeramente el trazado.» Ante esto, se ha propuesto, en todo caso, plantar setos arbustivos en los puntos más conflictivos.  
Por último, el proyecto ha tenido siempre presente, más allá del estudio, el riesgo de inundabilidad que presenta la zona, lo cual ha condicionado el propio diseño de la infraestructura. Así, también el estudio advierte, entorno a la inundabilidad de la zona, que la presencia de la citada infraestructura, los meses más lluviosos del año, puede suponer un efecto barrera a los flujos de avenida, dada la elevación de la rasante sobre la cota del terreno.  
Cabe añadirse, en línea con lo anterior, que la mencionada zona está incluida en el Plan de Acción Territorial de Carácter Sectorial sobre Prevención del Riesgo de Inundación en la Comunitat Valenciana (PATRICOVA), la cual queda sujeta a un riesgo de inundación 5.  
Respecto al lugar de interés comunitario próximo a la localización de las obras, el antes mencionado Serra de Corbera, no se estima que las mismas puedan suponer afección directa a sus valores florísticos y faunísticos, dada la separación suficiente entre ambas áreas.  
3. Consideraciones sobre las medidas correctoras y el programa de vigilancia ambiental  
Las medidas correctoras que ha establecido el estudio de impacto ambiental a razón de los impactos antes descritos se sintetizan, en sus aspectos más destacables, en los puntos siguientes:  
- Riego frecuente del terreno susceptible de producir polvo.  
- Se procurará no trabajar durante las horas nocturnas (por ejemplo, de 22 a 07 horas) con el fin de evitar molestias a la población.  
- Para evitar el riesgo de deslizamientos en taludes y laderas, se excavarán drenes y cunetas en la cabecera de todos los taludes, así como se recubrirán por vegetación sus superficies mediante especies rizomatosas y estoloníferas.   
- Colocación de parapetos para retención de sedimentos durante la construcción. Prohibición de uso del agua de las acequias para limpieza de la maquinaria o similares.  
- En la zona del ullall que se atraviesa se considera, en vez de la colocación de pedraplén como en el resto del proyecto, la mejora del terreno con escollera para alterar lo menos posible los flujos existentes. También se colocarán drenajes transversales, cada 30 metros, en la zona del ramal de la playa.  
- Respecto a los suelos, se dice que se escogerán zonas de préstamo y escombreras en ubicaciones con mínimo efecto sobre la vegetación y suelos, siendo recomendable que se utilicen zonas degradadas en las que no exista vegetación o zonas agrícolamente más improductivas.  
Esta medida no puede, tal que así, considerarse completa si no se añade la obligatoriedad de someter al procedimiento de evaluación de impacto ambiental a cuantas nuevas canteras o vertederos se abriesen con motivo de la ejecución de las obras.  
- Se recomienda que se proceda a la eliminación de la vegetación durante los meses invernales u otoñales, con el fin de evitar la destrucción de nidos.  
- Se propone que se creen setos vegetales en la zona de la rotonda y de los entronques con la N-332 y la VV-1068, que sirvan de barrera entre la carretera y los campos.  
La medida que se ha dispuesto, por parte del estudio, a fin de minimizar los efectos derivados del ruido sobre las edificaciones próximas a la vía, carece de fundamentación, en tanto que no se han aportado previsiones sobre los niveles de ruido que se alcanzarán en tales puntos. Con todo, sí puede estimarse que la misma no será efectiva en ningún caso. Así, se estima que este impacto deberá ser objeto de control por el programa de vigilancia ambiental, el cual, de acuerdo a su magnitud, establecerá las medidas correctoras que sean necesarias para contrarrestarlo.  
Como medida compensatoria por el impacto generado sobre una pequeña porción de la zona húmeda correspondiente al Ullal de les Penyetes, se ha realizado un proyecto de restauración paisajística del citado Ullal, el cual se ha adjuntado al proyecto de construcción como un anejo. Tal proyecto de restauración persigue actuar sobre el Ullal de les Penyetes recuperando parte de su superficie original, como medida compensatoria por la ocupación de 800 m² de su superficie por el nuevo trazado.  
Respecto a la regeneración del humedal, como medida compensatoria, esta puede concretarse en que, frente a las 800 m² que se afectan del actual ullal, se restauran un total de 33.101 m² de hábitats naturales. Los trabajos necesarios para llevar a cabo la restauración se sintetizan, de manera principal, en los puntos siguientes:  
- Se prevé excavar una superficie de 8.595 m² hasta dos metros de profundidad, a fin de aumentar la superficie del ullal.  
- Se llevará a cabo la restauración de las siguientes unidades vegetales:  
- Bosques y maquias litorales: se ejecutará la parte más occidental de la actuación, así como el interior de la rotonda, con especies propias de esta unidad, como son el Pinus halepensis, Quercus ilex, Quercus coccifera, Rahmnus alaternus, Cahmaerops humilis, Smilax aspera, Pistacia lentiscus, Lonicer implexa, Lavandula dentata, entre otras.  
- Riberas de la lámina de agua: se ejecutará en el perímetro del espejo de agua y en un islote que se generará a raíz de la ampliación de la lámina de agua. Se realizará, como es obvio, mediante el empleo de doce especies diferentes de helófitos, las cuales se dispondrán en función del calado.  
- Bosque de ribera: Se ejecutará en las márgenes, que no en las riberas. Para ello se emplearán Salix atrocinerea, Salix eleagnos y Populus alba.  
- Comunidades de macrófitos sumergidos: la pretensión es que se desarrolle una comunidad de macrófitos dulceacuícolas propia de aguas oligotróficas. De entre las ocho especies que se ha previsto que se dispongan, se destaca a dos de ellas, como son Ricciocarpos natans y Lemna triculca, en tanto que tales especies sólo se introducirán en zonas resguardadas de corrientes, siendo trascoladas de la marjal de Xeresa. Asimismo, se ha indicado que tal operación deberá ser autorizada por la Conselleria de Territorio y Vivienda.  
Si bien el proyecto de restauración, que se ha descrito brevemente, profundiza en muchos de los aspectos que son necesarios para la correcta definición y ejecución del mismo, cabe, no obstante, realizar una serie de consideraciones en los términos siguientes:  
- Se estiman positivas las medidas compensatorias de extensión de la superficie del ullal y del establecimiento de vegetación arbustiva y arbórea en parte de la zona.  
- Sin embargo, es muy importante definir correctamente la morfología del vaso, profundidad y pendiente de los taludes de las orillas. Estas características deben ser las adecuadas para la implantación de la vegetación acuática (hidrófitos y macrófitos acuáticos), de gran importancia para el desarrollo de la fauna y de la posible reintroducción de especies relevantes.  
- La extensión de la superficie del ullal al otro lado de la futura vía no se estima conveniente ya que supone una fragmentación del hábitat, lo que facilita su alteración.  
- En relación con la plantación de especies arbustivas y arbóreas de ribera, ésta se considera positiva siempre que la misma se limite a una pequeña porción de la superficie y con una función principal de aislamiento de la zona húmeda respecto a la carretera.  
- La no alteración ni modificación de los sedimentos de la zona húmeda es de gran trascendencia para la fauna acuática y, además, una fuente de semillas. La presencia excesiva de sedimentos puede dificultar la surgencia de agua en los ullals. Así pues, los riesgos de colmatación del ullal pueden reducirse aumentando la presencia de vegetación natural en sus orillas y proximidades.  
- La forma más eficaz de garantizar un buen desarrollo de la flora acuática y, en consecuencia, una fauna acuática diversa, es conseguir una buena calidad de las aguas. En vista de la vegetación que se ha previsto implantar, de entre la que muchas especies presentan una exigencia de la calidad del agua muy elevada, se entiende muy necesario el control de cuantas variables intervengan en tal parámetro ambiental, para el caso concreto en cuestión. Hay que remarcar que el que prosperen las especies dispuestas en el ámbito del ullal está en función de la mencionada calidad de las aguas de éste. Asimismo, la posibilidad de desarrollo de las potencialidades de la zona húmeda, en lo que se refiere a las posibles especies faunísticas que puedan poblarlo, están igualmente sujetas a las aptitudes del agua.  
En relación con el movimiento de tierras a efectuar por la ejecución de las obras, es posible recoger, en el proyecto de construcción, la localización de posibles zonas de extracción de materiales y de vertederos para el destino final de los materiales sobrantes, incluyendo escombros y demás restos de obra. Para ello se puede recurrir a explotaciones ya existentes en las proximidades (canteras y vertederos legalizados y en funcionamiento).  
De no ser así, y proyectarse la apertura de nuevas instalaciones, se recuerda que éstas deberán someterse a evaluación de impacto ambiental.  
En cuanto al programa de vigilancia ambiental que se incorpora el estudio, a través de la ampliación al mismo realizada, éste ha establecido, en general, los parámetros, indicadores y valores umbral a controlar.  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto examinado queda tipificado en el apartado 8-a) del anejo I del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la aplicación de la Ley 2/89, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana, de Impacto Ambiental  
El expediente ha observado los trámites previstos en el Decreto 162/90, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana por el que se aprueba el Reglamento de Impacto Ambiental; en la Ley 2/89, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El artículo 8.3 c), del Decreto 137/2006, de 29 de septiembre, del Consell, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Territorio y Vivienda, atribuye a la Secretaría Autonómica la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental.  
Por todo lo anterior, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, emito la siguiente:  
Declaración de impacto ambiental  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el proyecto de construcción remodelación del acceso a la CV-603 (VV-1068) desde la N-332. Tavernes de Valldigna, promovido por la Diputación Provincial de Valencia, siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con lo establecido en la documentación presentada y con los condicionantes establecidos en el apartado segundo de la presente declaración.  
Segundo  
Se supedita la ejecución del proyecto al cumplimiento de los siguientes condicionantes:  
1. Los diversos documentos del proyecto de construcción (memoria, planos, pliego de prescripciones técnicas y presupuesto) incorporarán todos los aspectos concernientes a las medidas protectoras y correctoras incluidas en el estudio de impacto ambiental, así como los derivados de los presentes condicionantes, todo ello con el grado de detalle necesario para su contratación y ejecución conjunta con el resto de las obras. Así, el presupuesto del proyecto de construcción incorporará, preferentemente en una única partida, todas las unidades de obra que se refieran a las medidas correctoras a emprender.  
También se valorarán y proveerán presupuestariamente todos los gastos derivados del programa de vigilancia ambiental.  
2. Los materiales de relleno y las zahorras que fuesen necesarias para la ejecución del proyecto, se obtendrán de préstamos o canteras existentes y legalmente autorizadas. En caso de nuevas aperturas se someterán éstas, con carácter previo a su utilización, al procedimiento de declaración de impacto ambiental.  
El origen de los materiales que se empleen en la construcción de los pedraplenes y escollerado que servirá de soporte al firme en el tramo en que se atraviese la zona húmeda, en ningún caso se localizará en el ámbito del LIC Serra de Corbera, descrito en anterior apartado de la presente declaración.  
Del mismo modo, el lugar que se elija como vertedero o escombrera, de no tratarse de un vertedero de residuos debidamente identificado y legalizado, deberá obtenerse, antes de su utilización, la autorización correspondiente por parte de la Conselleria de Territorio y Vivienda.  
3. El sistema de drenaje longitudinal de la carretera deberá contar, previamente al vertido, un tanque de tormenta dimensionado, cuando menos, para los primeros 20 minutos de precipitación (para la lluvia de diseño escogida).  
4. El proyecto de construcción incorporará un estudio específico sobre el efecto barrera que la obra producirá sobre la fauna. En particular, dicho estudio contemplará la adecuación de las obras de drenaje como pasos para anfibios, reptiles y pequeños mamíferos, con la ubicación, dimensiones y características de los referidos pasos, de manera que se asegure la duplicidad funcional.  
El programa de vigilancia ambiental, para la fase de explotación, incorporará las campañas de muestreo necesarias para verificar la eficacia de las medidas aplicadas.  
5. El programa de vigilancia ambiental, durante la fase de explotación, incorporará campañas de mediciones con el objetivo de incrementar las medidas correctoras en el caso de que, en el futuro, se sobrepasasen los objetivos de calidad exigidos. Esta campaña se centrará en las edificaciones existentes en el entorno de la glorieta más occidental de las proyectadas.  
Los niveles sonoros continuos equivalentes máximos no deberán superar los límites marcados en la ley 7/2002, de 3 de diciembre, de la Generalitat Valenciana, de Protección contra la Contaminación Acústica.  
6. Se recuperará la capa superior del suelo vegetal que pueda estar afectada por la obra para su posterior reutilización en los procesos de restauración. Los suelos fértiles así obtenidos se acopiarán en montones cuya altura deberá definirse en el pliego de prescripciones técnicas particulares del proyecto de construcción, no pudiendo ser ésta mayor a 1,5 metros, de forma tal que se garantice el mantenimiento de sus propiedades naturales. Se incorporará, a estos volúmenes de tierra vegetal, la materia vegetal procedente del desbroce, previa trituración.  
7. Respecto a la afección que se produce al Ullal de les Penyetes, y de acuerdo con lo dispuesto en el proyecto de restauración del mismo, se establecen los siguientes condicionantes.  
- Previamente al inicio de las obras habrá de realizarse un informe detallado de la fauna acuática y flora, todo ello dentro del PVA, para poder determinar si es necesario establecer medidas correctoras adicionales. Igualmente, las especies faunísticas que son objeto de algún tipo de protección, de acuerdo con el Catálogo Valenciano de especies de fauna amenazadas, serán objeto de un seguimiento especial por parte del director ambiental de las obras, de forma que, siempre dentro del PVA, se establecerán controles particularizados para aquéllas. El objeto es, principalmente, que puedan delimitarse impactos muy concretos de carácter crítico sobre las especies en cuestión. Los informes, ya sean de carácter ordinario o especial, que, a este respecto, se redacten, deberán remitirse al Servicio de Conservación de la Biodiversidad de la Conselleria de Territorio y Vivienda.  
- Previamente al inicio de las obras se identificarán, señalizarán y protegerán las zonas del ullal que actúan como puntos de surgencia, con objeto de evitar su afección en todo caso.  
- Se suavizará la pendiente del talud de la ribera en aquellas zonas en las que sea muy pronunciado. Ello se hará sin aportar tierra, esto es, ganando terreno hacia el exterior de la lámina de agua mediante excavación y reperfilado.  
- El linde entre la que el proyecto ha denominado vía de servicio derecha y el ullal habrá de repoblarse con especies propias del bosque de ribera, a fin de conseguir el aislamiento entre ambos ambientes.  
- Se limitará el acceso rodado a la zona húmeda mediante la colocación de cadenas en los caminos de acceso, de manera que su uso quede limitado al personal de la Conselleria de Territorio y Vivienda, Ayuntamiento y propietarios particulares.  
- Como medida a incorporar al PVA, en fase de explotación deberá llevarse a cabo un seguimiento de la evolución de la zona por personal cualificado en un periodo de, al menos, tres años, redactándose informes semestrales, cuando menos, a este respecto.  
- Todos los trabajos de realización de las obras y restauración se ejecutarán con el asesoramiento y supervisión del Servicio de Conservación de la Biodiversidad de la Conselleria de Territorio y Vivienda.  
- Una vez finalizada la obra, y dentro de los seis primeros meses siguientes, se presentará ante esta Dirección General, como parte del programa de vigilancia ambiental, informe acompañado de reportaje fotográfico sobre la aplicación de las medidas de restauración y revegetación ejecutadas de acuerdo con el proyecto de restauración del ullal de les Penyetes.  
- Se descartará el empleo de la especie Lavandula dentata en las labores de revegetación que se llevarán a cabo dentro de las acciones de restauración del ullal previstas.  
- El PVA, antes de la aprobación definitiva del proyecto y al margen de los informes dispuestos por el mismo, deberá señalar los informes ordinarios, extraordinarios y especiales, así como el contenido de los mismos y la frecuencia de emisión de los de carácter ordinario. Cuando menos, habrá de ajustarse a la estructura siguiente:  
- Informes ordinarios: se ajustan a un periodo regular de emisión, tanto durante la duración de las obras como en el control posterior a las mismas (garantía). Se refieren a la ejecución de las medidas dispuestas y condicionantes de la DIA, autorizaciones, etc.  
- Informes extraordinarios: serán el informe previo al acta de replanteo, el cual se referirá a la localización de escombreras, vertederos, canteras, préstamos, instalaciones auxiliares, etc, y el informe previo a la recepción de las obras, el cual hará referencia a las unidades realmente ejecutadas, actuaciones pendientes y propuesta de nuevas actuaciones.  
- Informes especiales: este tipo de informes se emitirán siempre que surjan problemáticas que bien modifiquen la previsión, en la forma o en el fondo, de las medidas dispuestas, o bien no hayan sido previstas en ningún caso.  
8. La dirección de obra exigirá, una vez ejecutadas y terminadas las obras, la retirada a vertedero controlado de todos aquellos escombros, materiales sobrantes y demás restos de obra que hayan sido depositados, vertidos o abandonados en cualquier área de terreno que se haya visto afectada por las obras ejecutadas. Se procederá a la descompactación por subsolado de cuantos terrenos se hubiesen visto afectados por acopios, paso de maquinaria, etc.  
9. Se recuerda al promotor la prohibición de realizar cualquier vertido no autorizado en la zona. En todo caso, los cambios de aceite, filtros o cualquier otro residuo procedente del mantenimiento de la maquinaria y vehículos, deberán ser debidamente gestionados por taller o gestor autorizado de residuos tóxicos y peligrosos.  
En caso de que el parque de maquinaria se localice en un área no acondicionada al efecto, ésta deberá ir provista de una solera impermeable terminada con pendientes que conduzcan posibles vertidos a cunetas o canalizaciones que, cubriendo todo el perímetro del área destinada a tales operaciones, estarán conectadas a arquetas ciegas suficientemente dimensionadas.  
Durante las obras, ninguna zona auxiliar (acopios, plantas asfáltica, de hormigones o de machaqueo, parque de maquinaria, instalaciones auxiliares para personal, etc) podrá localizarse a una distancia, a los límites del ullal, inferior a 500 metros.  
10. No deberán quedar tramos del firme antiguo, por lo que si fuera este el caso, dada la naturaleza de la actuación, deberá procederse a su levantamiento y retirada del emplazamiento en que se hallase, bien transportándose a vertedero de inertes legalizado o bien dándosele un posible uso.  
11. Previamente a la aprobación definitiva del proyecto, se requerirá que se informe favorablemente el mismo por parte de la Dirección General de Patrimonio Cultural Valenciano de la Conselleria de Cultura, Educación y Ciencia, en informe preceptivo emitido por el mencionado organismo, en cumplimiento de la Ley 4/1998, de 11 de junio, de la Generalitat Valenciana, del Patrimonio Cultural Valenciano.  
Si durante la ejecución de las obras se hallase presencia de restos arqueológicos, el hecho se pondrá en conocimiento de la Dirección General de Patrimonio Cultural Valenciano de la Conselleria de Cultura, Educación y Ciencia, de forma inmediata, adoptando las medidas pertinentes en orden a su protección y conservación, de conformidad con lo previsto en los artículos 63 y 65 de la Ley 4/1998, de 11 de junio, de la Generalitat Valenciana, del Patrimonio Cultural Valenciano.  
Tercero  
Se notifica a las partes interesadas que contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
Cuarto  
La presente declaración de impacto ambiental se publicará en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 28 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto Ambiental.  
Valencia, 16 de noviembre de 2006.- La secretaria autonómica de Territorio y Medio Ambiente: Cristina Serrano Mateo.  
Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 223/06-AIA  
Título: Antena de alta presión A para suministro de gas natural al término municipal de Pego  
Promotor: Endesa Gas Alicante  
Autoridad sustantiva: Servicio Territorial de Energia de Alicante  
Localización: El Verger, Denia, Pego (Alicante)  
Descripción del Proyecto  
1. Descripción de las características más relevantes del proyecto.  
El objeto del proyecto es la construcción de una antena de APA para suministrar gas natural a Pego de 8.365 m de longitud y un diámetro de 4», localizada en los términos municipales del Verger, Denia y Pego. Dicha antena parte de la posición P-00, perteneciente al gasoducto de transporte secundario Marina Alta (en proyecto), en el término del Verger y tiene como destino el armario de regulación APA/MP situado próximo a la población de Pego junto a la carretera C-3311 y el paraje de La Sequía.  
La descripción detallada del trazado es la siguiente: el trazado básico comienza en El Verger, y se dirige hacia el sur para cruzar la autopista AP-7, a continuación gira al oeste y rodea un Safari park por el norte. A continuación se adentra en la zona de humedal del Parque Natural del Marjal de Pego - Oliva, toma el paralelismo a los distintos canales presentes en la zona, siempre en dirección suroeste, hasta encontrarse con la carretera C-3311 punto en que gira al oeste y se adentra en el Parque Natural del Marjal Pego - Oliva.  
En la ejecución de las obras se llevarán a cabo las siguientes acciones:  
- Replanteo y balizado del terreno.  
- Apertura de pista de trabajo: Esta operación está destinada a facilitar el acceso de materiales y maquinaria a la zanja en la que se enterrará la tubería. La anchura total de la misma será de 10 metros. Comenzará la apertura de la pista de trabajo con el desbroce y despeje del terreno. Se removerá la capa superficial del terreno 20 ó 30 cm. Esta tierra vegetal se utilizará para la restitución posterior del terreno.  
- Apertura de la zanja: tendrá una anchura de 0,5m y una profundidad mínima de 1,00m.  
- Transporte y distribución del material de la obra: se dispondrán de playas de acopio de materiales cada 3 - 5 metros. Estas zonas se localizarán en parcelas próximas a la pista de trabajo y cercanas a los núcleos de comunicación.  
- Soldadura de las tuberías y puesta en zanja: situados los tubos al lado de la zanja, éstos se soldarán, se comprueban las uniones mediante radiografías y se limpian con aire comprimido. Posteriormente se descienden los tramos a la zanja por medio de tractores -pluma.  
- Restitución del terreno: después de la colocación de la tubería y el relleno de la zanja se procede a restituir el terreno. Para ello, se restituirá la capa de tierra vegetal original y se procederá a colocar todo aquello que hubiera sido afectado por las obras (muros, setos, etc).  
- Instalación de señalización.  
- Servidumbres permanentes: una vez restituido el terreno se recupera su uso con las únicas limitaciones que imponen las zonas de servidumbre distribuidas de la forma siguiente: Zona A) : corredor de dos metros en el que está prohibido arar o cavar a una profundidad mayor de 50 cm, plantar árboles de porte alto y realizar edificaciones; Zona B) 4 metros de anchura a cada lado de la zona anterior donde no es posible realizar obras sin permiso de la administración.  
Tramitación Administrativa  
1. Información pública. Remisión del expediente  
La información pública se realizó mediante Edicto publicado en el Boletín Oficial de la Provincia del día 8 de abril de 2006 y publicación en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana del día 8 de marzo de 2006.  
Se recibieron las siguientes alegaciones:  
- Por el Ayuntamiento de Pego: se manifiesta el deseo de que no se afecte a parcelas agrícolas y la necesidad de establecer medidas compensatorias precisas con respecto a la afección de vías pecuarias y barrancos.  
- Por el Ayuntamiento de Denia: informa de que el trazado de la antena de gas discurre por la zona húmeda de la desembocadura del río Racons, que además se encuentra incluida en la lista de lugares de interés comunitario; que deberán tenerse en cuenta los cruces que afecten a vías pecuarias y barrancos; que es necesario una gestión de residuos; que se debe evitar el trazado por zonas abancaladas y debe transcurrir por los viales existentes en la zona.  
- Por particulares afectados por las obras: manifiestan el deseo de modificar el trazado para la no afección a fincas particulares y proponiendo uno alternativo que causaría menor afección a campos de cultivo, tuberías, canales de agua,etc.  
- La Confederación Hidrográfica del Júcar presenta escrito en el que requiere documentación complementaria e informa que la obra está sujeta a la obtención de la autorización preceptiva.   
Endesa gas Alicante expresa lo siguiente:  
- La instalación del gasoducto es compatible con el uso agrícola de las parcelas, simplemente se constituye una servidumbre de paso subterráneo. Los bienes y derechos afectados serán indemnizados.  
- Sobre la propuesta de modificación del trazado: se ha de seguir una alineación lo más recta posible. Tampoco se evita afectar a fincas del cultivo haciendo discurrir el trazado lo más próximo a las carreteras existentes, puesto que han de respetarse las distancias mínimas de seguridad que establece la legislación sectorial aplicable.  
- Se solicitarán los permisos de cruce y / o paralelismo en relación a la afección a vías pecuarias.   
En relación con las alegaciones presentadas, en la presente declaración de impacto se han tenido en cuenta las afecciones a terrenos con valores medioambientales mediante la petición de los preceptivos informes sectoriales.  
Alternativas  
Se presentan dos alternativas:  
- Trazado básico: atraviesa el parque natural de la Marjal de Pego - Oliva discurriendo el trazado próximo a la carretera C-3311.  
- Alternativa 1: evita el parque natural pero afectaría a zona escarpada con abundante urbanización, por lo que quedaría descartada.  
Informes sectoriales  
El expediente contiene:  
- Informe del Servicio de Ordenación Sostenible del medio.  
- Informe del Servicio de Conservación de la Biodiversidad.  
- Copia de informe emitido por el Servicio Territorial de Medio Ambiente de Alicante.  
- Copia de informe emitido por el Departamento de obras Públicas de la Excelentísima Diputación de Alicante.  
- Copia del informe de impacto arqueológico y etnológico referente al gasoducto antena de alta presión A para suministro el término municipal de Pego (Alicante) remitido a la Dirección Territorial de Cultura a efectos de obtención del informe regulado en la Ley 4/1998 de Patrimonio Cultural Valenciano.  
Afecciones legales  
Según el planeamiento urbanístico, la antena de gas atraviesa las siguientes clases de suelo:  
- Término municipal de Pego: Suelo no urbanizable: rústico sin protección, rústico con protección agrícola, industrial; rústico con protección específica natural-paisjística-ecológica.  
- Término municipal de Denia: Suelo no urbanizable: rústico sin protección.  
- Término municipal de El Verger: Suelo no urbanizable: rústico sin protección.  
De acuerdo con el informe emitido por los servicios territoriales de Medio Ambiente de Alicante el trazado de la antena de gas afecta mediante cruce a la vía pecuaria Colada del Azagador Real.  
De acuerdo con el informe de la Dirección General de Ordenación del Territorio, el trazado de la antena afecta:  
a) Al parque natural del Marjal de Pego - Oliva en su parte sur.  
b) Al la zona húmeda catalogada desembocadura y frente del riu Racons, que es atravesada por la antena de alta presión A (APA). El Catálogo de zonas húmedas de la Comunitat Valenciana fue aprobado por el acuerdo de 10 de septiembre de 2002, del Gobierno Valenciano. Por el artículo 15 de la Ley 11/1994 de espacios naturales protegidos de la Comunitat Valenciana, todas las zonas húmedas están clasificadas como suelo no urbanizable de especial protección.  
Añade el informe: En el caso de la afección al parque natural, la antena penetra en el parque por su parte sur-este, en un área calificada por el PORN como zona de acogida. El trazado de la antena atraviesa la zona de acogida, dos áreas de regeneración y dos áreas de cultivos hortícolas antes de salir del parque y continuar hacia Pego paralelo a la C-3311.  
De acuerdo con el informe del Servicio de Ordenación Sostenible del Medio, el trazado de la antena afecta a las zonas LIC y ZEPA denominadas Marjal de Pego - Oliva.  
De acuerdo con el informe del Servicio de Conservación de la Biodiversidad, el proyecto afecta a dos áreas protegidas e incluidas en las áreas de aplicación del Decreto 265/2004, de 3 de diciembre, por el que se aprueba el Plan de Recuperación del Samaruc en la Comunitat Valenciana.  
La afección a dominio público hidráulico se concreta en los cruces grafiados en proyecto como AL- VE- 316 y AL - DE - 309 ambos competencia de la Confederación Hidrográfica del Júcar.  
Consideraciones ambientales  
1. Elementos ambientales que pueden verse afectados de forma importante por el proyecto de actividad.  
El estudio de impacto ambiental enumera los factores del medio que van a ser afectados por el trazado de la antena:  
- Medio físico: atmósfera, suelos, hidrología, cubierta vegetal, espacios y hábitats naturales, fauna, paisaje  
- Medio socioeconómico: población empleo, infraestructuras, arqueología, actividad cinegética.  
El estudio de impacto ambiental realiza una catalogación exhaustiva de las especies presentes en la zona y destaca tres especies (Cerceta pardilla, Samaruc, Espinoso) catalogadas en peligro de extinción según Decreto 32/2004,de 27 de febrero, del Consell de la Generalitat, por el que se crea y regula el Catálogo Valenciano de Especies de Fauna Amenazada, con presencia potencial en el área estudiada. Sin embargo, la Dirección del parque indica que algunas de las especies descritas no están presentes en la zona.  
El informe de impacto arqueológico y etnológico remitido a la Dirección General de Cultura con el fin de obtener el informe regulado en el artículo 11 de la Ley 4/1998, de Patrimonio Cultural Valenciano muestra la existencia de dos elementos de interés etnológico que deberán ser protegidos adecuadamente con el fin de anular los posibles impactos sobre los mismos.  
2. Identificación y valoración de impactos.  
El estudio de impacto ambiental identifica y valora las principales alteraciones sobre los factores del medio de los cuales se destacan los siguientes:  
- Alteración de la calidad del aire en especial por aumento de partículas sólidas en suspensión: se considera como un impacto moderado debido a que se trata de un impacto muy localizado y que deja de presentarse al finalizar las obras.  
- Aumento del ruido: es de escasa magnitud ya que se trata de una actividad puntual, temporal y discontinua a lo largo de la traza. Considerando que la fuente de emisión de ruido se encuentra alejada de los núcleos de población, el impacto se estima compatible.  
- Alteración del relieve: es un impacto producido por el movimiento de tierras realizado durante las obras. Debido a que la antena en estudio no presenta áreas de orografía accidentada y debido a la escasa magnitud de excavación necesaria para esta obra, se considera que el impacto será compatible.  
- Compactación de suelos: es causada por el paso continuado de vehículos durante la fase de ejecución de las obras. Además, la destrucción de la cubierta vegetal, el tránsito de maquinaria pesada, la apertura de la pista de trabajo y la excavación de zanjas favorecen la erosión y en consecuencia la pérdida de suelo por la disgregación del suelo en partículas más finas. Por tanto el impacto sobre el suelo se considera como moderado.  
- Afección a cursos hídricos: el trazado de la antena atraviesa un total de 11 cursos hídricos entre los que destacan las acequias. En la ejecución de las obras, si el curso hídrico se cruza con caudal, se va a provocar un descenso de la calidad del agua, una alteración del régimen de los caudales naturales y una ruptura de la red de drenaje, si bien sería conveniente que el cruce se realizara en máximo estiaje para evitar estos impactos. El impacto se estima moderado.  
- La eliminación de la vegetación es el impacto más importante que van a producir las obras de la antena, ya que es necesario limpiar mediante la tala y desbroce la pista de trabajo necesaria para el paso de la maquinaria. La estimación del impacto se considera compatible si el trazado atraviesa cultivos herbáceos, pastizales o eriales y moderado si cruza por cultivos arbóreos o zonas de vegetación natural.  
- Afección a la fauna, tiene un carácter potencial y temporal. Se considera moderado y en caso de afectarse por accidente a algún individuo de estas especies se estimará como severo.  
- El paisaje se verá modificado de forma temporal durante el período que duren las obras y, la correspondiente afección, se ha considerado como compatible en la totalidad del trazado, debido a su elevado nivel de antropización, exceptuando las zonas atravesadas de vegetación natural, donde se estima moderada.  
- El impacto provocado en los espacios naturales: parque natural, lugar de importancia comunitaria, zona de especial protección para las aves, RAMSAR, zona húmeda y área de importancia para las aves Marjal de Pego-Oliva y zona húmeda desembocadura y frente litoral del riu Racons, se considera moderado.  
- El signo de la afección sobre los factores del medio socio-económico es, en general, positivo siendo negativo en el sector agrícola, por la afección a los regadíos, el cruce de caminos y vías pecuarias.  
Consideraciones sobre la propuesta de medidas protectoras, correctoras y programa de vigilancia ambiental.  
Como medidas correctoras el estudio de impacto propone (entre otras):  
- Aplicación de riegos para evitar la emisión de partículas.  
- Mantenimiento adecuado de la maquinaria.  
- Señalización de la pista de trabajo para evitar afecciones innecesarias.  
- Restauración de los cruces con cauces hídricos.  
- Comprobación del inventario de flora para evitar la eliminación de especies protegidas.  
- El calendario de ejecución de las obras se ajustará con el fin de no alterar las épocas de cría y reproducción de las especies presentes en el área.  
- No se localizarán playas de acopio en zonas protegidas.  
- Se restaurarán todos los elementos modificados.  
- En los cruces con vías pecuarias, se garantizará el paso por las mismas.  
- Se realizará laboreo de descompactación y se repondrá la tierra vegetal.  
El programa de vigilancia ambiental propone llevar a cabo los trabajos con la colaboración de una asistencia técnica ambiental cuyas acciones consistirán en la inspección y control ambiental de las obras indicando la correcta ubicación de los parques de maquinaria, controlando su tránsito, evitando afecciones innecesarias a las especies de fauna y flora y controlando la adecuada gestión de los residuos.  
Se considera que las medidas correctoras propuestas son genéricas y no inciden en los valores ambientales particulares de la zona y por lo tanto, se deben dictar medidas adicionales de protección.  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto examinado constituye, según lo previsto en el Anexo I del apartado 7 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la ley 2/1989, de 3 de marzo de Impacto Ambiental, uno de los supuestos fácticos en los que resulta preceptiva la formulación de una declaración de impacto ambiental, previa a la resolución administrativa que se adopte para la aprobación definitiva de aquél, según se desprende del Artículo 5º de la Ley de Impacto Ambiental y concordantes de su Reglamento.  
En el expediente se han observado los trámites previstos en el Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento de Impacto Ambiental, en la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El Art. 8.3 c), del Decreto 137/2006, de 29 de septiembre, del Consell, por el que aprueba el Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Territorio y Vivienda, atribuye a la Secretaría Autonómica la competencia sobre la evaluación del impacto ambiental.  
Por todo lo anterior formulo la siguiente:  
Declaración de impacto ambiental  
A) Visto el informe emitido por el Servicio de Ordenación Sostenible del Medio en el que se especifica lo siguiente:  
1. Revisadas las normas particulares del parque, se considera que la construcción de estas infraestructuras no está prohibida específicamente.  
2. El tramo que discurre por el área de amortiguación de impactos del parque natural, al no afectar al régimen hídrico del parque, se considera compatible con el PORN, artículo 86.  
3. En el caso de la afección de la Antena a la zona húmeda catalogada desembocadura y frente litoral del riu Racons, se considera que el trazado no es el más adecuado, ya que atraviesa diagonalmente la zona húmeda.  
B) Considerando que dicho informe estima necesario modificar el trazado del tramo que afecta a la zona húmeda catalogada desembocadura y frente litoral del riu Racons, buscando que la antena APA pase por un lateral de la misma, pegada al Safari-park, evitando que el trazado atraviese por el centro de la zona húmeda.  
C) Considerando que dicho informe propone medidas correctoras que se incorporarán al contenido de la presente resolución.  
D) Visto el informe del Servicio de Conservación de la Biodiversidad en el que se indica que tanto la zona de afección de la obra al Parque Natural de Pego - Oliva como a la zona húmeda desembocadura y frente litoral del riu Racons están definidas como áreas de recuperación del Samaruc según Decreto 265/2004.   
E) De acuerdo con las conclusiones expuestas en el informe anteriomente citado en el que se considera que uno de los objetivos del plan de recuperación de la especie, es plantear una posible restauración y recuperación de esta zona húmeda. Por tanto, y coincidiendo con las consideraciones efectuadas por la Dirección General de Ordenación del Territorio, (Servicio de Ordenación Sostenible del Medio), se estima necesario llevar a cabo la modificación del trazado original que afecta a esta zona húmeda, de manera que el nuevo trazado no afecte a la posible recuperación de la zona.  
Se resuelve  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación el proyecto antena de alta presión A para suministro de gas natural al término municipal de Pego, siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con las previsiones del estudio de impacto ambiental y los condicionantes y modificaciones establecidos a continuación:  
1. Se modificará el trazado de la Antena de APA de acuerdo con el trazado propuesto por el Servicio de Ordenación Sostenible del medio. La antena atravesará por el límite este el Safari-park de Verger y bordeará el parque por su límite exterior alcanzando el paralelismo con la carretera grafiada como C-3311.  
2. Se protegerán todos los elementos etnológicos citados en el informe de impacto arqueológico y etnológico mediante el establecimiento de un perímetro de protección alrededor de los mismos en superficie suficiente para asegurar su preservación.  
3. Se obtendrá el informe regulado en el Artículo 11 de la Ley 4/1998, de Patrimonio Cultural Valenciano que se presentará, a la mayor brevedad, en la presente Secretaría Autonómica. La ejecución de las obras se atendrá a las limitaciones vinculantes impuestas en dicho informe. En cualquier caso, en la realización de las obras se actuará de acuerdo a los preceptos establecidos en los artículos 63,64 y 65 de dicha Ley.  
4. Teniendo en cuenta la variación del trazado de la antena de APA, se obtendrán los permisos pertinentes de los servicios territoriales de Medio Ambiente en cuanto a la afección a vías pecuarias y a terreno forestal cumpliéndose las directrices que a tal efecto impongan.  
5. Las obras se realizarán entre los meses de agosto a febrero, ambos inclusive, para evitar la época de cría de las aves y otros vertebrados.  
6. Las pistas de acceso que se realicen deberán eliminarse y estas zonas deberán ser restauradas tras la finalización de las obras.  
7. Para minimizar el impacto paisajístico el desbroce se deberá realizar por fases, así como su restauración.  
8. Durante las obras deberá estar en comunicación la Dirección de Obra con el director - Conservador del Parque Natural, para garantizar el cumplimiento de los condicionantes y solucionar los posibles problemas que surjan con la antelación necesaria. Dicha comunicación se deberá extender en el momento de aplicación de medidas protectoras y de restauración.  
9. En la fase de expropiaciones se tendrá en cuenta la situación legal de algunas construcciones, algunas de ellas afectadas por procedimientos judiciales.  
10. Se limitará la anchura de las pistas de trabajo con el fin de evitar afecciones innecesarias.  
11. En el desarrollo de las obras se respetarán los preceptos contenidos en la Ley 7/2002, de 3 de diciembre, de la Generalitat Valenciana, contra la Contaminación Acústica y las Ordenanzas municipales dictadas al respecto.  
12. Se dispondrá de un asistente técnico ambiental que servirá de nexo de unión entre la Dirección del Parque y la Dirección de la obra y que vigilará que en el transcurso de la misma no se produzcan desviaciones respecto al estudio de impacto ambiental, los condicionantes de la presente declaración de impacto y las directrices de la Dirección del Parque.   
13. Se contarán con los permisos pertinentes para la captación del agua empleada en la prueba hidráulica de las tuberías. Se implantarán medidas para evitar la absorción de la fauna por la fuerza de succión de las bombas de agua. En el caso de emplear algún producto químico en la prueba hidráulica, se deberá realizar una balsa de decantación de manera que los sobrantes tengan las características adecuadas para su vertido a cauce público. Los productos químicos sobrantes, se derivarán a gestor autorizado.  
14. En relación con los cruces con cauces de agua continuos o discontinuos, naturales o artificiales, se pedirán los permisos oportunos, se seguirán los condicionantes impuestos en los mismos, se repondrán todos los servicios afectados, y se extremarán las medidas de precaución para que no haya vertidos en dichas zonas que puedan afectar a la calidad de las aguas. Estas medidas se extremarán en el cruce con el río Racons.  
15. Se respetará el Decreto 7/2004, de 23 de enero, del Consell de la Generalitat, por el que aprueba el pliego general de normas de seguridad en prevención de incendios forestales a observar en la ejecución de obras y trabajos que se realicen en terreno forestal o en sus inmediaciones.  
16. En el caso de que el trazado de la antena de APA deba ser modificado por cambios en el trazado del gasoducto principal (gasoducto de transporte secundario Marina Alta), deberá estudiarse la necesidad de su sometimiento a nueva evaluación de impacto ambiental.  
Segundo  
Notificar a los interesados que contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno; lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho estimen pertinentes.  
Tercero  
Publicar la presente declaración de impacto ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de la forma reglamentaria, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 28 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto Ambiental.  
Valencia a 17 de noviembre de 2006.- La secretaria autonómica de Territorio y Medio Ambiente: Cristina Serrano Mateo.