Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 5248, del 28-04-2006 (2006/4083)

ORDEN de 30 de marzo de 2006, de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, de convocatoria de ayudas a las empresas concesionarias de servicios regulares de transporte público de viajeros por carretera de la Comunidad Valenciana para la mejora de la flota de material móvil vinculada a la reestructuración de los servicios prestados.
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Número DOGV
:   5248

Fecha DOGV
:   28-04-2006

Sección del DOGV
:   III. CONVENIOS Y ACTOS - E) CONCESIÓN DE SUBVENCIONES ADMINISTRATIVAS

Número del documento
:   2006/4083


Fecha del documento
:   30-03-2006

Organismo emisor
:   Conselleria de Infraestructuras y Transporte

Tipo de documento
:   Orden

Descriptores 

:   * transporte de viajeros
    * transporte público
    * apoyo económico
    * ayuda pública
    * empresa de transporte
    * transporte por carretera
    * autobús
    * ayuda a las empresas

ORDEN de 30 de marzo de 2006, de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, de convocatoria de ayudas a las empresas concesionarias de servicios regulares de transporte público de viajeros por carretera de la Comunidad Valenciana para la mejora de la flota de material móvil vinculada a la reestructuración de los servicios prestados. [2006/X4083]  
La potenciación del transporte público como alternativa sostenible al vehículo privado requiere una mejora constante de los servicios prestados. Esta consideración resulta especialmente importante bajo la perspectiva de que para determinados segmentos de población el transporte público se constituye en elemento estratégico para una plena integración social, permitiendo el acceso a bienes y servicios esenciales.  
Esta mejor oferta de transporte público requiere entre otros factores, de su adaptación a las pautas de movilidad en los servicios prestados, introducción de material móvil diseñado para las características específicas del entorno atravesado, mejora de la coordinación con el resto del sistema, adaptación a personas de movilidad reducida, introducción de nuevos sistemas de pago, etc. A este hecho se une la ineludible necesidad de mejorar el comportamiento medioambiental y energético del transporte, lo que comporta por una parte la necesaria potenciación del transporte público para una movilidad eficiente, y por otra, la progresiva introducción en el transporte colectivo de tecnologías más limpias que las convencionales.   
Sin embargo esta necesaria potenciación del transporte público requiere con frecuencia costosas inversiones, no siempre compensadas si se atiende únicamente al criterio de incrementos en los ingresos de los servicios prestados. En este sentido, la Conselleria de Infraestructuras y Transporte incluye entre sus líneas de actuación el apoyo a la mejora de los servicios de transporte público, desde una perspectiva global de mayor eficiencia, en la que se introducen criterios alternativos al económico. Entre estas directrices de apoyo se encuentran las ayudas a la adquisición del material móvil requerido para la mejora de los servicios de transporte publico.  
En este contexto se establece para 2006 un programa de ayudas dirigido a la adquisición del material móvil adscrito a las concesiones de transporte público regular permanente de viajeros, vinculadas a la reestructuración de los servicios prestados.  
Por otra parte, la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres (BOE de 31 de julio de 1987), prevé en el artículo 19.4 que las administraciones interesadas puedan establecer excepcionalmente un régimen especial de compensación económica a las empresas prestatarias de los servicios de transporte público por la introducción de mejoras en el sistema de transporte.  
Por todo lo cual, teniendo en cuenta lo dispuesto en el artículo 47 del Texto Refundido de la Ley de Hacienda Pública de la Generalitat Valenciana, y en virtud de las facultades que me confiere el artículo 35 de la Ley 5/1983, de 30 de diciembre, del Gobierno Valenciano y el artículo 8 del Decreto 182/2004, de 1 de octubre, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte,  
ORDENO  
Artículo 1. Objeto, régimen y financiación  
1. El objeto de esta orden es otorgar ayudas económicas para 2006 para la adquisición de vehículos que quedarán vinculados a propuestas de reestructuración de los servicios regulares de transporte público de viajeros, en las concesiones de la Comunidad Valenciana, y que se dirigirán fundamentalmente a:  
1.1. Implementación de servicios de transporte urbano en municipios con más de 15.000 habitantes, coordinados con otros servicios de transporte de ámbito supramunicipal.  
1.2. Reordenación de los servicios prestados de ámbito interurbano.  
2. El régimen de las ayudas será el determinado en los artículos siguientes.  
3. Las ayudas previstas en la presente orden se financiarán con cargo al crédito contenido en el programa 513.30, línea T0816000 del capítulo VII de los presupuestos correspondientes a 2006 de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, con un importe global de 515.000 euros que podrá ser ampliado en caso de existencia de disponibilidades presupuestarias, si resultase insuficiente para atender las peticiones que, presentadas dentro del plazo, acrediten reunir los requisitos establecidos en esta convocatoria.  
Artículo 2. Beneficiarios.  
A los efectos de la presente convocatoria podrán ser beneficiarios de subvención las empresas que cumplan los requisitos enunciados en el artículo 13 de la Ley 38/2003 General de subvenciones, y en concreto las siguientes condiciones:  
a. Que sean titulares de concesiones de servicios de transporte público regular de uso general de viajeros por carretera de competencia de la Generalitat Valenciana.  
b. Que renueven o amplíen la flota de material móvil, adscrita a dichas concesiones, desde el 1 de enero de 2006 ó lo hayan hecho desde el 1 de enero de 2005.  
c. Que acometan una reestructuración de los servicios que represente mejoras sustanciales respecto de los derivados de su régimen concesional vigente, dirigidos a los objetivos señalados en el apartado 1 del artículo primero de esta orden.  
Artículo 3. Requisitos  
Quienes soliciten ser beneficiarios de las ayudas:  
a. Deberán acreditar no tener pendiente el pago de ninguna sanción por incumplimiento de la legislación sobre el transporte.  
b. Estarán obligados, en todo momento, a facilitar cuanta información les sea requerida por la Dirección General de Transportes, Puertos y Costas, y a someterse a cualquier actuación de control y verificación del empleo y uso de las ayudas otorgadas.  
Artículo 4. Solicitudes, plazos y lugar de presentación.  
a. Las solicitudes de ayuda se deberán presentar mediante instancia formalizada de acuerdo con el modelo que se adjunta como Anexo I, dirigida al director general de Transportes, Puertos y Costas.  
Su presentación presupone la aceptación incondicionada de las bases, condiciones, requisitos y obligaciones que se contienen en la presente orden.  
b. El plazo de presentación de solicitudes será de dos meses contados a partir del día siguiente al de la publicación de la presente orden en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, debiendo reunirse la totalidad de los requisitos exigidos en el momento de finalización de dicho plazo.  
El incumplimiento del plazo de presentación de la solicitud acompañada de los documentos que se señalan en el artículo quinto determinará la automática exclusión en el acceso a la ayuda.  
c. Las solicitudes deberán presentarse en la sede de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte (Av. Blasco Ibáñez, 50 . 46144 Valencia). Así mismo podrán presentarse en cualquiera de los servicios territoriales de las tres provincias, directamente o por cualquiera de las formas que prevé el art. 38.4 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común. Si la solicitud no se presentase directamente en las oficinas de la citada sede de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, el solicitante deberá anunciar a la Dirección General de Transportes, Puertos y Costas la presentación de dicha solicitud remitiendo copia de la misma mediante fax (+34 96 386 22 62) o telegrama en el mismo día.  
Artículo 5. Documentación.  
La instancia de solicitud irá acompañada de:  
1. Plan Inicial descriptivo de los servicios que se proponen, con Memoria explicativa sobre los motivos de su prestación, en la que se pongan de manifiesto la mejora que supone la propuesta presentada respecto de la situación concesional vigente, y cualquier otra información que ayude a una mejor evaluación de la reestructuración planteada. En particular se explicitarán los motivos que justifican dicha reestructuración, la coordinación prevista con otros servicios de transporte de ámbito supramunicipal, la población atendida, la demanda que sería satisfecha con los nuevos vehículos, y las previsiones de uso del servicio, con concreción de líneas, recorridos, paradas, expediciones, horarios y calendario, medios materiales y humanos, coste de los servicios y otras condiciones de prestación, así como la necesidad de la subvención solicitada. Se concretarán las condiciones de adquisición, titularidad y financiación de los vehículos para los que se realiza la solicitud de subvención.  
2. Aceptación expresa del concesionario solicitante, de todo el contenido del Plan Inicial, identificando el número de concesión administrativa a la que se adscribe la reestructuración planteada en dicho Plan Inicial y por tanto los vehículos que se adquieran.  
Para reestructuraciones relativas a la implementación de servicios urbanos en municipios de más de 15.000 habitantes se aportará además:  
2.1. Certificado de la población de derecho en el municipio.  
2.2. Certificación de acuerdo del Pleno Municipal en el que se incluya:  
a) Aprobación del Plan Inicial de los servicios de transporte regular de uso general a desarrollar en el interior del municipio.  
b) Compromiso de la Corporación Municipal de adoptar las medidas económicas y de gestión necesarias para la prestación de los servicios establecidos en el Plan Inicial.  
3. Manifestación expresa del representante de la empresa concesionaria y en su caso del presidente de la Corporación Local, de los siguientes extremos:  
a) Que se conoce y acepta la cantidad máxima con la que la Conselleria pudiera subvencionar la adquisición del vehículo, la cual no se verá incrementada por ningún motivo.  
b) Que se conocen y aceptan todos los requisitos que se establecen en la presente orden y de que el incumplimiento de los mismos facultará a la Conselleria de Infraestructuras y Transporte a revocar la subvención concedida, lo que implicará la obligación de devolver las cantidades percibidas.  
4. Descripción del material móvil que se propone incorporar a la concesión, y justificación de su adecuación a los servicios planteados.  
4.1. Los vehículos que se adquieran podrán ser nuevos o usados con menos de 4 años de antigüedad en el momento de la compra, y en buen estado de funcionamiento. En cualquier caso, tanto nuevos como usados, los vehículos dispondrán de aire acondicionado y habrán de ser de plataforma llana, es decir, sin escalones intermedios, y preferentemente de piso bajo o de tipo .Low entry. y estarán adaptados para personas con movilidad reducida, debiendo cumplir los requisitos técnicos que a tal fin se recogen en el Anexo II de la presente orden. Los vehículos adscritos a servicios urbanos deberán ser de plataforma baja.  
El incumplimiento de alguno de estos requisitos deberá quedar suficientemente justificado.  
4.2. Además de los condicionantes señalados en el apartado anterior, los vehículos que se adquieran para su utilización en la prestación de los servicios de transporte público urbano se alimentarán de energías menos contaminantes que los vehículos convencionales (eléctricos, gas, biodiesel,...).  
5. Contrato de compra del o de los vehículos, hoja de pedido o similar. Se acompañará memoria explicativa de las características técnicas detalladas del vehículo/s a adquirir, precios de mercado, y razones para la elección del modelo en cada caso, detallando el plan de financiación de los mismos.  
6. Documento de Identificación Fiscal del solicitante (CIF de la empresa o, en su caso, NIF).  
7. Poderes de representación de la persona que represente a la empresa interesada.  
8. Alta referida al ejercicio corriente o último recibo del Impuesto sobre Actividades Económicas, con declaración responsable de no haberse dado de baja en la matrícula del citado impuesto.  
Cuando la empresa no esté obligada al pago del IAE, acreditará esta circunstancia mediante certificación de exención emitida por la administración tributaria correspondiente o mediante copia compulsada del último Impuesto de Sociedades.  
9. Documentos acreditativos de hallarse al corriente en el cumplimiento de las obligaciones tributarias y de Seguridad Social:  
. Certificación expedida por el órgano estatal competente de la administración tributaria.  
. Certificación expedida por el órgano competente de la Seguridad Social.  
. Certificación expedida por el órgano competente de la Conselleria de Economía y Hacienda de la Generalitat Valenciana, o del órgano competente de la correspondiente comunidad autónoma.  
Las referidas certificaciones deberán ser positivas o, en su caso, indicar que las deudas están aplazadas, fraccionadas o acordada la suspensión con ocasión de la impugnación de las correspondientes liquidaciones, debiendo tener validez durante el plazo de seis meses desde la fecha de su expedición. No obstante, si hubiesen caducado antes de la propuesta de concesión de la subvención, el beneficiario propuesto deberá presentar una certificación actualizada.  
Cuando la empresa no esté obligada a presentar las declaraciones o documentos relativos a obligaciones tributarias y de Seguridad Social, acreditará esta circunstancia mediante declaración responsable.  
Artículo 6. Cuantía de las ayudas.  
La adquisición de vehículos se subvencionará hasta el 80% del coste total de la inversión realizada (excluido IVA), con las siguientes ayudas máximas:  
1. Para la adquisición de vehículos nuevos:  
. 128.000 euros por autobús (longitud de bastidor ³ 8 m).  
. 52.000 euros por minibús (longitud de bastidor < 8 m).  
2. Para la adquisición de vehículos usados:  
. 85.000 euros por autobús (longitud de bastidor ³ 8 m).  
. 30.000 euros por minibús (longitud de bastidor < 8 m).  
Artículo 7. Criterios para otorgar las subvenciones.  
Las ayudas económicas serán concedidas hasta el límite de la consignación presupuestaria y siempre que se cumplan los requisitos establecidos en la presente orden, subvencionándose en primer lugar la adquisición de vehículos para la implementación de servicios urbanos en municipios de más de 15.000 habitantes con una coordinación relevante con servicios de transporte de ámbito supramunicipal, frente a la adquisición de vehículos para la mejora del transporte interurbano.  
Además se tomarán en consideración como criterios para otorgar la subvención los siguientes:  
a. Respecto a los servicios a los que se pretenda adscribir el vehículo: (de 1 a 60 puntos).  
1. Coordinación con otros servicios de transporte de ámbito supramunicipal, preferentemente de carácter suburbano o metropolitano, valorándose la eficiencia de la propuesta de servicios planteada (establecimiento de líneas troncales, alimentadores, servicios lanzadera...). (de 1 a 20 puntos).  
2. Mejora de las prestaciones respecto de las establecidas en el régimen concesional vigente; incremento de servicios, mejora de horarios, desvíos o relocalización de paradas... (de 1 a 20 puntos).  
3. Entidad de la demanda de transporte que se pretende atender, teniendo en cuenta tanto factores cuantitativos como cualitativos tales como grado de interrelación funcional, grado de consolidación urbanística, nivel de motorización o accesibilidad de las zonas servidas y capacidad del viario existente (de 1 a 10 puntos).  
4. La vinculación de los servicios propuestos a políticas mas generales relacionadas con la protección de ámbitos urbanos de interés histórico, la minoración del tráfico privado en zonas en donde convenga incrementar las facilidades para los peatones, la pontenciación del comercio local, etc... (de 1 a 10 puntos).  
b. Respecto al modelo de vehículo elegido: (de 1 a 40 puntos).  
1. Grado de adecuación para la prestación de los servicios a los que se adscriba, en especial en lo referente por un lado, a la adaptación del vehículo al viario, el uso de tecnologías más limpias y adaptación del material móvil a los tráficos servidos. En este caso, si las prestaciones del vehículo solicitado son superiores (en capacidad, fundamentalmente) a las requeridas por las demandas de movilidad, el importe de la subvención será el correspondiente al vehículo considerado óptimo para cada caso. (de 1 a 30 puntos).  
2. Grado de accesibilidad para las personas con problemas de movilidad reducida (de 1 a 10 puntos).  
Artículo 8. Resolución y otorgamiento.  
1. El examen y valoración de los expedientes de solicitud de las ayudas corresponderá a un órgano colegiado integrado por el jefe del servicio de Planificación de Transportes, el jefe de sección de Transporte de Viajeros, y el jefe de la división de Transportes por Carretera, que una vez fijadas las admisibilidades y cuantías según los criterios establecidos en la orden elevará la correspondiente propuesta al director general de Transportes, Puertos y Costas, quien por delegación del conseller de Infraestructuras y Transporte que mediante la presente orden se le confiere, dictará la oportuna resolución otorgando o denegando la ayuda, que agotará la vía administrativa. En caso de otorgamiento, la resolución expresará con exactitud la cuantía.   
2. El plazo máximo para resolver expresamente y notificar las ayudas concedidas será de cuatro meses contados a partir del último día del plazo de presentación de solicitudes. Superado ese plazo sin que haya recaído resolución expresa deberá entenderse que ésta es desestimatoria.  
3. El jefe del servicio de Planificación de Transportes instruirá el procedimiento de concesión.  
4. El beneficiario podrá instar la reformulación de su solicitud, para ajustar los compromisos y condiciones a la subvención otorgable, si el importe de la subvención de la propuesta de resolución provisional es inferior a la que figura en la solicitud presentada, de acuerdo con el artículo 27 de la Ley General de subvenciones.  
Artículo 9. Justificación del gasto y pago de las subvenciones.  
Una vez notificadas las resoluciones de otorgamiento y previo al cobro de las mismas por los beneficiarios, éstos deberán justificar la viabilidad de la reestructuración planteada y el gasto efectivamente realizado en el plazo de un mes desde la citada notificación, aportando para ello la siguiente documentación:  
a. Factura por el importe total de la adquisición del vehículo.  
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 31 de la Ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de Subvenciones, precepto de carácter básico, en caso de que la cuantía del vehículo subvencionado supere los 12.000 €, se presentarán como mínimo tres ofertas de diferentes proveedores, justificando la elección efectuada conforme a criterios de eficiencia y economía, especialmente cuando no recaiga en la propuesta económica más ventajosa.  
b. Impreso de mantenimiento de terceros con los datos de domiciliación bancaria.  
c. Permiso de circulación y ficha técnica del nuevo vehículo.  
d. Compromiso de adscribir y dedicar el vehículo a la realización del servicio que se detalla en la resolución de otorgamiento de la ayuda.  
e. Declaración responsable en la que se especifiquen las ayudas o financiaciones públicas o privadas obtenidas o solicitadas para los mismos fines, así como el sometimiento a control y comprobación por parte de la administración.  
Se aportará la documentación justificativa de las ayudas recibidas.  
El importe de las subvenciones o ayudas no podrá ser de una cuantía que, aislada o conjuntamente con las subvenciones de otras administraciones públicas o con otros ingresos provenientes de entes públicos o privados, supere el coste de la inversión que el beneficiario realice en la adquisición del correspondiente vehículo.  
f. En el plazo señalado se deberán tramitar las siguientes autorizaciones:  
. Autorización del director general de Transportes, Puertos y Costas de la reestructuración de servicios planteada.  
. Autorización del Servicio Territorial de Transportes de la adscripción a la concesión del nuevo vehículo y la baja del vehículo sustituido, en su caso. Se adjuntará relación actualizada para el ejercicio 2006 de vehículos adscritos finalmente a la concesión, identificándolos por la matrícula, marca y modelo.  
Asimismo, se presentará solicitud de modificación concesional recogiendo los nuevos servicios planteados en el plan de reestructuración de servicios.  
Una vez recibida por la administración en tiempo y forma la documentación referida, y tras las oportunas comprobaciones, se procederá al pago de la ayuda.  
El incumplimiento del plazo de justificación de la subvención por parte del beneficiario conllevará la pérdida del derecho a percibir la subvención correspondiente, así como su posible exclusión o minoración de la ayuda de cara a su participación en posteriores convocatorias.  
Artículo 10. Obligaciones de los beneficiarios.  
Los beneficiarios de las ayudas estarán obligados a cumplir todas las disposiciones referidas en el artículo 14 de la Ley 38/2003 General de subvenciones, y en concreto a:  
a. Mantener la adscripción de los vehículos al servicio de la reestructuración aprobada, durante un periodo mínimo y continuado de ocho años. El incumplimiento total o parcial de la presente obligación por el beneficiario llevará aparejada la obligación de reintegrar el importe percibido proporcionalmente según el periodo de cumplimiento, con los intereses legales correspondientes desde el momento del pago efectivo hasta la devolución del principal.  
b. Facilitar cualquier dato o documento que la Dirección General de Transportes, Puertos y Costas considere necesario recabar para un conocimiento exacto y veraz del cumplimiento de los objetivos y fines de la presente orden.  
c. Poner en conocimiento de la Dirección General de Transportes, Puertos y Costas cualquier ayuda o subvención que reciban para la misma finalidad, de otras administraciones o entidades públicas o privadas. Esta comunicación deberá efectuarse tan pronto como se conozca y, en todo caso, con anterioridad a la justificación de la aplicación dada a los fondos percibidos.  
d. Disponer de los libros contables, registros diligenciados y demás documentos debidamente auditados en los términos exigidos por la legislación mercantil y sectorial vigente, con la finalidad de garantizar el adecuado ejercicio de las facultades de comprobación y control.  
e. Conservar los documentos justificativos de la aplicación de los fondos recibidos, incluidos los documentos electrónicos, en tanto puedan ser objeto de las actuaciones de comprobación y control.  
f. Realizar una adecuada publicidad del carácter público de la financiación, mediante cartel visible en el vehículo, de acuerdo con lo que al respecto señale la Dirección General de Transportes, Puertos y Costas.  
Artículo 11. Revocación de la subvención.  
1. Procederá el reintegro de las cantidades recibidas y la exigencia del interés legal de demora desde el momento del pago de la subvención, en el caso de que se verifique la obtención de las ayudas sin haber cumplido las condiciones requeridas derivadas de la presente orden y la legislación vigente.  
2. A tal efecto se podrá incoar por la Dirección General de Transportes, Puertos y Costas, y por delegación del conseller de Infraestructuras y Transporte, el correspondiente expediente que podrá finalizar en su caso con la resolución de revocación de la subvención y la obligación de reintegro de las ayudas concedidas y los intereses de demora.  
Esta resolución podrá ser impugnada directamente ante la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana, mediante la interposición del correspondiente recurso contencioso administrativo en el plazo de dos meses, contados desde el día siguiente al de la publicación de la misma o, en su caso, de la resolución expresa del recurso potestativo de reposición, de conformidad con lo establecido en el artículo 46 de la Ley 29/1998 de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicción Contencioso Administrativa.  
Valencia, 30 de marzo de 2006  
El conseller de Infraestructuras y Transporte,  
JOSÉ RAMÓN GARCÍA ANTÓN  
ANEXO II  
Requisitos técnicos de los autobuses accesibles a personas de movilidad reducida.  
1. En los autobuses de longitud superior a 9 metros al menos por dos puertas de servicio se podrá acceder sin que exista ningún escalón.  
2. La altura desde la calzada al piso del autobús por al menos las dos puertas mencionadas, no ha de ser mayor de 360 mm. Esta altura se medirá con el vehículo en su posición normal de marcha, sin estar el sistema de inclinación (Kneeling) activado.  
3. Se dotará al vehículo de rampa manual o motorizada y sistema de inclinación (Kneeling) para facilitar el acceso a las personas con movilidad reducida, de forma que:  
a. Las dimensiones mínimas de la rampa serán de 800 mm. de ancho y 1000 mm. de largo.  
b. La carga estática mínima de la rampa apoyada en el suelo será de 250 Kg.  
c. El paso desde la rampa al interior del vehículo no tendrá cambios severos del gradiente y se evitarán resaltes en el punto donde se unen la rampa y el piso en la zona de la puerta.  
d. Además, en caso de que la rampa esté motorizada:  
. La rampa sólo podrá funcionar cuando el vehículo esté parado.  
. Los movimientos de despliegue y repliegue deberán ir acompañados de señales luminosas y sonoras de aviso.  
. La extensión de la rampa en sentido horizontal estará protegida mediante un dispositivo de seguridad. Cuando este dispositivo actúe la rampa se detendrá inmediatamente.  
. En caso de avería la rampa se podrá extender y recoger de forma manual.  
e. Respecto al sistema de inclinación, se instalará un dispositivo detector de cuerpo extraño que evite que el vehículo atrape el pie de cualquier persona al descender.  
4. Se dispondrá una superficie libre de asientos con capacidad para alojar al menos a un pasajero en silla de ruedas. La superficie será horizontal con unas dimensiones mínimas de :  
. Largo: 1.300 mm.  
. Ancho: 800 mm.  
El pasajero en silla de ruedas, viajará con los frenos aplicados o las baterías desconectadas en el caso de que sea eléctrica y se deberá retener mediante un cinturón de seguridad.  
Se indicará con un pictograma o cartel indicador que se ha de viajar con los frenos aplicados o las baterías desconectadas y la posición correcta del pasajero.  
En el espacio reservado para el pasajero en silla de ruedas, se instalará una barra horizontal de diámetro entre 30/40 mm o sección equivalente a una altura sobre el piso del vehículo comprendida entre 800/900 mm.  
5. Se instalará en el espacio reservado para estos pasajeros un pulsador de solicitud de parada, a una altura sobre el piso entre 800/900 mm, que indicará al conductor que una persona de estas características quiere salir del autobús.  
En el exterior del vehículo, a la derecha o izquierda de la puerta de acceso para las personas en silla de ruedas, se instalará un pulsador a una altura de la calzada comprendida entre 800/900 mm. y que indicará al conductor que una persona con estas características quiere acceder al autobús.  
Los pulsadores serán de un color que contraste con la superficie a la que estén fijados y deberán poder ser accionados con la palma de la mano. Ambos estarán señalizados con el símbolo internacional de accesibilidad (BXX 7611 y UNE 26-364), figura en blanco sobre fondo azul marino. El pictograma interior puede a su vez servir como indicador de reserva de espacio.   
El conductor debe de recibir una señal clara e inequívoca de que estos pulsadores han sido utilizados.  
6. El ancho libre de la puerta de acceso para los pasajeros en silla de ruedas, ha de ser no menor a 1.000 mm. De existir por esta una barra central, al menos por uno de los lados deberá existir un espacio libre de 800 mm.  
El itinerario desde la puerta de acceso de las personas en silla de ruedas, hasta el espacio reservado, será practicable para estos pasajeros. En este itinerario no podrá por tanto existir ningún escalón o cualquier otro obstáculo y tener un ancho mínimo de paso de 800 mm.  
7. El piso del vehículo será antideslizante.  
Cualquier cambio de nivel en el interior del vehículo se señalizará mediante perfiles de un color que contraste con su entorno. Se señalizarán del mismo modo los perfiles inferiores de los accesos al vehículo.  
La superficie de barras, asideros y montantes, de sujección y ayuda en la progresión interior, deberá ser de material antideslizante y color que contraste con su entorno. Se colocarán en ambos lados de las puertas de servicio barras y/o asideros. El diámetro no será menor de 30 mm. ni mayor de 35 mm.  
8. Al menos dos asientos próximos a la puerta de acceso estarán reservados para personas con movilidad reducida no usuarios de silla de ruedas, señalizándolos con el pictograma definido en la Norma UNE 26-364.  
Estos asientos no podrán estar en los pasos de ruedas por la excesiva altura.  
Se instalarán asideros en sus proximidades para ayuda en las operaciones de sentarse/levantarse y sujeción, así como un pulsador de solicitud de parada. Este pulsador se situará a una altura comprendida entre 700 y 900 mm respecto al suelo del vehículo, de color que contraste con el de la superficie a la que esté fijado y podrá ser accionado con la palma de la mano sin necesidad de levantarse. Los reposabrazos de existir serán abatibles.   
9. Información para pasajeros discapacitados sensoriales:  
. Se dispondrá de un avisador acústico en las inmediaciones de la puerta de entrada con el fin de ayudar a localizar ésta.  
. La solicitud de parada se confirmará de forma visual y sonora.