Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 4086, del 14-09-2001 (2001/8947)

ACUERDO de 26 de julio de 2001 de la Comisión Territorial de Urbanismo de Castellón, relativo a la aprobación definitiva de la homologación del área de Les Amplàries, en el municipio de Oropesa del Mar.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   4086

Fecha DOGV
:   14-09-2001

Sección del DOGV
:   V. OTROS ANUNCIOS - A) ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y URBANISMO

Número del documento
:   2001/8947


Fecha del documento
:   26-07-2001

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Acuerdo

Descriptores 

:   * Oropesa del Mar
    * plan de urbanismo

ACUERDO de 26 de julio de 2001 de la Comisión Territorial de Urbanismo de Castellón, relativo a la aprobación definitiva de la homologación del área de Les Amplàries, en el municipio de Oropesa del Mar. [2001/M8947]
  
Visto el expediente relativo a la homologación del área de Les Amplàries de Oropesa del Mar, y de conformidad con los siguientes,
  
Antecedentes
  
1. El documento de homologación del área de Les Amplàries fue sometida a información al público mediante anuncios publicados en el periódico Levante de 16 de mayo de 2001 y en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de 16 de mayo de 2001. Transcurrido el período de información al público, durante el que no se formularon alegaciones, el pleno del ayuntamiento aprobó provisionalmente la homologación en sesión de 18 de junio de 2001.
  
2. El documento de homologación está compuesto de una parte escrita (formada por antecedentes, contenido de la homologación, ordenación estructural y fichas) y por una documentación gráfica con planos de información y de ordenación.
  
3. El objeto del documento es la homologación a la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, Reguladora de la Actividad Urbanística (en adelante LRAU), de un área de suelo urbanizable no programado residencial del ámbito denominado Les Amplàries del municipio de Oropesa del Mar, delimitado entre el mar Mediterráneo, el suelo urbano de la urbanización Marina d'Or, el ferrocarril y el término municipal de Cabanes.
  
La homologación establece la ordenación estructural de esta zona, la cual se delimita como una única área de reparto, con un aprovechamiento tipo de 0,75 m2/m2. El uso tipológico global es el de residencial bloque exento. Dentro del área de reparto se delimitan cuatro sectores.
  
El resumen de los parámetros urbanísticos de la homologación es el siguiente:
  
Sistema de ordenación Edificación aislada
  
Tipología edificatoria Bloque exento
  
Uso global Residencial
  
Densidad máxima 75 viviendas/hectárea
  
Aprovechamiento tipo área reparto 0,75 m2t/m2s
  
Los coeficientes de edificabilidad bruta y superficies de los cuatro sectores incluidos en el área de reparto son los siguientes:
  
Sector Superficie Edificabilidad
  
Sector O5-M 581.361,4 m2 0,75 m2t/m2
  
Sector N9-Y 915.840,3 m2 0,85 m2t/m2s
  
Sector Q8-M 116.462,9 m2 0,75 m2s/m2s
  
Sector U1-Y 492.653,3 m2 0,698859 m2t/m2s
  
Total 1.316.318 m2 0,75 m2t/m2s
  
La homologación establece que cada sector ha de disponer de la siguiente superficie de zona verde de red primaria no computable como red secundaria:
  
Sector L3-C 0.355 m2s
  
Sector V3-R 3.140 m2s
  
Sector X5-H 44.308 m2s
  
Sector I3-K 53.655 m2s
  
La homologación establece las condiciones de desarrollo de los sectores y prevé que los primeros 100 metros del litoral tengan un tratamiento dotacional.
  
4. Se han emitido los siguientes informes:
  
- El 9 de julio de 2001 informe de la Confederación Hidrográfica del Júcar.
  
- El 13 de julio de 2001 dictamen del Ayuntamiento de Cabanes.
  
- El 16 de julio de 2001 informe de la Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente.
  
Por el ayuntamiento se solicitaron también informes de Renfe (el 16 de mayo de 2001) y de la Conselleria de Cultura y Educación (el 16 de mayo de 2001).
  
Fundamentos de derecho
  
1. Es objeto del presente procedimiento la aprobación definitiva de la homologación a la LRAU del área del suelo urbanizable no programado del municipio de Oropesa del Mar denominada Les Amplàries, en la que se delimitan los sectores de suelo urbanizable R4-A, R4-B, R5-A y R5-B. Esta homologación de esta área de reparto que engloba los cuatro sectores citados se ha tramitado por el ayuntamiento con ocasión de la tramitación del plan parcial y el programa del sector R4-B.
  
Junto a la solicitud de la aprobación definitiva de la homologación de Les Amplàries, el Ayuntamiento de Oropesa del Mar ha remitido también el plan parcial del sector R4-B para su aprobación definitiva.
  
El apartado I.1 de la Instrucción de Planeamiento 1/1996, sobre homologaciones, aprobada por la Orden del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de 29 de marzo de 1996 (en adelante Instrucción sobre homologaciones) señala lo siguiente:
  
«Por razones institucionales, es de interés prioritario para la administración de la Generalitat hacer efectiva con rapidez la transferencia de competencias en favor de los municipios que, en materia de planeamiento, resulta posible y pertinente según la nueva legislación. Ello implica trasladar la responsabilidad decisoria sobre la aprobación del planeamiento parcial y de reforma interior a los ayuntamientos, haciéndoles competentes para la aprobación de aquellos planes -parciales y de reforma interior- que comporten cambios, incluso en las previsiones del planeamiento general, siempre que sólo afecten a lo que legalmente se denomina ordenación pormenorizada».
  
De conformidad con dicho criterio, y puesto que en el caso que nos ocupa el Ayuntamiento de Oropesa del Mar ha tramitado una homologación de un área conformada por cuatro sectores, y con el objeto de hacer efectiva de modo inmediato la autonomía municipal en su interpretación más favorable para el municipio, el acuerdo autonómico se limitará a examinar el documento de homologación, sin entrar en el examen del plan parcial del sector R4-B. Respecto de éste, expedida por la conselleria de cédula de urbanización (la cual podrá expedirse tan pronto se apruebe la homologación), el Ayuntamiento de Oropesa del Mar será la administración competente para aprobar definitivamente el plan.
  
2. La tramitación de la homologación ha sido correcta, conforme a lo establecido en el artículo 38, 52 y concordantes de la LRAU y la documentación está completa, a los efectos de lo dispuesto en el artículo 27 de la LRAU y en la Instrucción sobre homologaciones.
  
3. La Comisión Territorial de Urbanismo de Castellón, en sesión de 21 de diciembre de 2000, aprobó definitivamente la homologación sectorial y el plan parcial del sector R4-A de Oropesa del Mar. En dicho acuerdo se señalaba que el Ayuntamiento de Oropesa del Mar, para dar cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 62.1.B de la LRAU, según el cual el suelo urbanizable ha de tener un aprovechamiento tipo similar o un valor urbanístico semejante, debía establecer para todos los sectores que iban a homologarse en el área de Les Amplàries un aprovechamiento tipo similar, sin que éste pudiera ser fijado por cada homologación sectorial a su conveniencia. En ese sentido, el pleno del Ayuntamiento de Oropesa del Mar, en sesión celebrada el mismo día 21 de diciembre de 2000, estableció que la que se denominaba área de Les Amplàries tendría un aprovechamiento tipo de 0,75 m2t/m2s, lo que se iba a tener en cuenta en las distintas homologaciones sectoriales que pudieran tramitarse en dicha área. El incremento de edificabilidad que tal aprovechamiento representaba respecto a las previsiones del plan general se justificó por el ayuntamiento del siguiente modo:
  
«-El Plan General de Ordenación Urbana de Oropesa del Mar data del año 1972, siendo su última revisión del año 1982, revisión que no afectaba a la zona que nos ocupa. Los años transcurridos desde la redacción del plan junto con la experiencia acumulada durante el período y la evolución y desarrollo de la demanda turística experimentada, indican que parece necesario un retoque, en cuanto a los aprovechamientos definidos en su día en algunas de sus zonas. En concreto, en Les Amplàries parece necesaria una modificación al alza de dichos aprovechamientos para lograr el tipo de desarrollo urbanístico que corresponda a la demanda del visitante que Oropesa del Mar viene teniendo dominantemente desde hace años. Esta demanda, en el modelo de ocupación que predomina en la zona centro y norte costero del término municipal está basada en vivienda de marcado carácter estacional, reducido tamaño, costo moderado y, sobre todo, que genere pocos gastos comunitarios y de mantenimiento.
  
La morfología urbana que puede satisfacer esta demanda parece evidente que es la de una ordenación de aspecto «urbano», con una malla urbana de viario geométrica bien estructurada y con demandas medias.
  
- La condición geográfica de Les Amplàries que es una zona abierta, expuesta a fuertes vientos, sin arbolado natural de importancia y topográficamente llana, desde un punto de vista urbanístico, se presta a funcionar mejor con edificación media antes que de baja densidad. Desde luego no es lugar geográficamente adecuado para consolidar una edificación dispersa ni un hábitat exclusivamente abierto o expuesto, ni resulta un entorno atractiva para la implantación de bajas densidades.
  
- Su topografía llana hace que se preste a un trazado urbanístico de malla reticular, de viario con trazado ortogonal y calles rectas, estructuradas en torno al eje de la avenida de Barcelona en paralelo a la línea de costa y a la vía del ferrocarril. Por esto el modelo urbanístico que parece adecuado y casi inevitable es el de un ensanche de aspecto más bien urbano y de morfología regular, para el que la tipología de edificación más correcta es la de bloques de edificación pasante, lo que se corresponde con un modelo de ocupación de densidades medios y no bajas. Les Amplàries son un emplazamiento muy diferente de otras zonas del sur del término municipal donde en cambio, sí existe otras áreas con topografía menos monótona con pinadas naturales o con una configuración de costas menos lineal que, por el contrario, las hace más propicias a la propuesta de ordenación viaria de aspecto menos geométrico y de tipologías más decantadas hacia la vivienda unifamiliar.
  
- Paralelamente, el valor de situación o renta de posición de Les Amplàries es sensiblemente inferior al de la zona sur del término municipal. Esto se explica por varias razones: mayor lejanía del núcleo urbano de Benicasim y Castellón, configuración más monótona del litoral, condiciones de accesibilidad y, también, razones tradicionales. Todo ello hace que, en conjunto, el aprovechamiento urbanístico de Les Amplàries presente un valor unitario de mercado más moderado y un atractivo de demanda que parece más adecuado para segmentos más amplios de población y con una oferta de precios más moderados que otras zonas del mismo municipio. Así pues, el desarrollo urbanístico de esta zona norte, con garantías de rentabilidad que lo fomenten, hace aconsejable compensar el menor valor urbanístico unitario con un mayor aprovechamiento tipo. Imponer un modelo turístico elitista en esta zona no responde a las demandas reales que la experiencia de la última década ha permitido constatar y que aconseja, más bien, la atención de demandas de un segmento amplio de usuarios turísticos que exige precios moderados y buscan ambientes vacacionales concurridos.
  
- Desde el punto de vista legal es de recordar que la LRAU, en su artículo 62.2, no exige, en absoluto, que todos los suelos urbanizables tengan el mismo coeficiente de edificabildiad, ni siquiera uno similar. Lo que exige es que esa edificabilidad, que habrá de ser adecuada en cada zona, se compense con cesiones o se pondere considerando el diferente valor de repercusión que tiene cada localización para dar lugar a un valor urbanístico semejante, objetivo legal que difícilmente se puede lograr cuando igualando a la baja las zonas que tienen menor valor por unidad de aprovechamiento con las de vocación más elitista.
  
- Hay otros datos adicionales a considerar que, aun que sean secundarios, no se pueden perder de vista en un mínimo ejercicio de realismo. Les Amplàries son una zona de estructura de propiedad muy minifundista y repartida y con un rendimiento agrícola efectivo. Se une a ello que existe una gran concentración de cámpings, alguno de los cuales necesariamente debería reubicarse o remodelarse a poco que se intente urbanizar con una estructura viaria racional. Ello implica dificultades de gestión de suelo y de indemnización por afección a actividades existentes que difícilmente se solventarán en esta zona con una edificabilidad excesivamente reducida.
  
- Por último, nos parece que es una buena localización para asegurar la atención de las demandas turísticas existentes, las características que son dominantes en Oropesa del Mar. Lo que siempre será preferible hacerlo con un cambio limitado de las determinaciones del PGOU circunscrito a permitir la ubicación de más población donde ya estaba previsto alojarla, que plantearse reclasificaciones de suelo de mayor impacto ambiental que desvirtúen el modelo territorial existente».
  
La homologación del área de Les Amplàries que ahora se examina viene a dar pleno cumplimiento a lo acordado tanto por la Comisión Territorial de Urbanismo de Castellón como por el Ayuntamiento de Oropesa del Mar en sus acuerdos de 21 de diciembre de 2000. Así, en lugar de seguirse tramitando homologaciones sectoriales en dicha área, se tramita una homologación simultánea de los cuatro sectores que conforman todos ellos una única área de reparto, con un aprovechamiento tipo de 0,75 m2s/m2t. En este sentido, la homologación de Les Amplàries satisface plenamente las exigencias derivadas del artículo 62.1.B de la LRAU a las que se refirió el acuerdo de la Comisión Territorial de Urbanismo de Castellón al que se ha hecho referencia.
  
4. La homologación de Les Amplàries establece, como ya se ha dicho, un aprovechamiento tipo en esta área de reparto de 0,75 m2s/m2s. La edificabilidad que esto representa supone incrementar la que resultaba de las determinaciones que para el suelo urbanizable no programado R-4 y R-5 estableció el Plan General de Oropesa del Mar, y que eran respectivamente de 1,5 m3/m2 y de 1,25 m3/m2.
  
El Plan General de Oropesa del Mar, a la hora de calcular las zonas verdes de sistema general, tuvo en cuenta la población potencial del suelo urbanizable no programado R-4, pero con una edificabilidad de 1,5 m3/m2, lo que, transformado a m2 de techo (tomando como altura 2,8 m) equivale a 0,5357 m2t/m2t. Por lo tanto, el incremento de esta edificabilidad de 0,5357 m2t/m2s a 0,75 m2t/m2 exige incrementar también las zonas verdes de la red primaria, ello en la línea de lo señalado en el último párrafo del artículo 17 del Anexo del RPCV. En el mismo sentido, el Plan General de Oropesa del Mar también tuvo en cuenta la población potencial del suelo urbanizable no programado R-5, pero con una edificabilidad de 1,25 m3/m2, lo que, transformado a m2 de techo (tomando como altura 2,8 m) equivale a 0,4464 m2t/m2t, lo que lo el incremento de edificabilidad operado en los sectores R5-A y R5-B obliga también a calcular una red primaria complementaria de zonas verdes.
  
Las disposiciones del Plan General de Oropesa del Mar para el suelo urbanizable no programado especifican que para la medición del número de habitantes se ha partido del dato de 3,6 habitantes por vivienda de 350 m3, lo que equivaldría a 125 m2t. De este modo, según el modo de calcular la población del Plan General, a los efectos de la reserva de sistema general de espacios libres, por cada 125 m2 de techo corresponden 3,6 habitantes, lo que supone 0,0288 habitantes por metro cuadrado de techo edificable. Estas cifras son las que han sido utilizadas por la homologación para calcular los habitantes que se aumentan como consecuencia del incremento del índice de edificabilidad.
  
Siguiendo este criterio, que ya se utilizó en la homologación sectorial del sector R4-A de Oropesa del Mar, la homologación de Les Amplàries calcula cuál ha de ser la superficie de red primaria de zona verde con computable como red secundaria que corresponde a cada sector, la cual se ubicará en la zona de 100 metros del litoral prevista en la homologación. Así, existe una compensación adecuada en relación con este incremento de edificabilidad.
  
5. El 9 de julio de 1991 se ha emitido informe a la homologación de Les Amplàries por parte de la Confederación Hidrográfica del Júcar. En el informe se señala lo siguiente:
  
«En cuanto a las competencias de esta confederación hidrográfica se debe considerar la afección que el citado instrumento de planificación pueda tener respecto a cauces públicos, así como su incidencia en las aguas continentales (superficiales o subterráneas). Por otra parte se debe tener en cuenta, en su caso, la existencia de espacios hídricos con posible interés ecológico/medioambiental.
  
Referente a cualquier modificación que se pretenda realizar en los cauces a que afecte, se deberá redactar por técnico superior competente, debidamente firmado y visado, el preceptivo proyecto de construcción debiendo tener autorización previa de esta confederación hidrográfica para poder iniciar las obras.
  
Asimismo, toda actuación que se quiera ejecutar en el dominio público hidráulico y/o dentro de su zona de policía, aparte de respetar la servidumbre de paso mínima de 5 m, tendrá como requisito previo e indispensable a la iniciación de las obras, la obtención de la autorización de esta Confederación Hidrográfica del Júcar de acuerdo con la legislación citada al final.
  
Igualmente se deberá obtener autorización previa para el vertido de las aguas tanto residuales como pluviales, así como si se prevé realizar captaciones de agua superficial o subterránea.
  
Ante la ubicación de zonas urbanas citadas cerca de los cauces públicos la consideración de las zonas inundables se delimitarán por los niveles teóricos que alcanzarían las aguas en las avenidas cuyo período estadístico de retorno sea de 500 años, si bien la competencia de este organismo sólo afecta a la zona de policía (100 metros a partir de ambas márgenes contados hacia el exterior).
  
En lo que respecta a otros espacios hídricos de interés medioambiental, tales como zonas húmedas, la determinación de áreas de protección que puedan condicionar el uso del suelo y las actividades a desarrollar, fuera de la zona de policía de la administración hidráulica, corresponde al órgano competente de la comunidad autónoma correspondiente.
  
En resumen, esta actuación, en cuanto afecte al dominio público hidráulico y/o su zona de policía deberá ajustarse en todas sus fases a lo dispuesto en la normativa específica vigente y en particular a la Ley de Aguas 29/1985, de 2 de abril, modificada por la Ley 45/1999, de 13 de diciembre, sus reglamentos y demás disposiciones que la desarrollen».
  
Estas condiciones deberán observarse en el desarrollo de los planes parciales de los sectores previstos en la homologación.
  
De otro lado, la actuación no afecta a zonas que sean inundables según la cartografía temática del riesgo de inundaciones de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes a la que se refiere la Orden del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de 8 de marzo de 1999.
  
6. El 16 de julio de 2001 se ha emitido un informe por parte de la Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente. En este informe, tras exponerse los antecedentes y los informes emitidos por esa dirección general en fases anteriores de la tramitación de la homologación, se concluye lo siguiente:
  
«Analizada la documentación y en relación con el borde litoral se indica lo siguiente:
  
a. En las Normas Urbanísticas, en el apartado I.3 Situación de la edificación, se indica expresamente que las edificaciones destinadas a residencia o habitación se situarán fuera de la zona de servidumbre de protección en cumplimiento de lo establecido en el artículo 25 de la Ley 22/1988 de Costas. En el apartado II.1.3 Condiciones de Edificación de la zona RES, se incluye un párrafo que indica que en caso de estar afectado por la servidumbre de protección del dominio público marítimo-terrestre, será de aplicación lo indicado en los artículos 23 y siguientes de la Ley de Costas y 43 y siguientes del Reglamento.
  
b. En el apartado 4.12 Servicios, de la memoria, se indica que el suministro de agua está previsto por una tubería general de diámetro 259 mm que transcurrirá por la avenida de Barcelona cuyo proyecto de urbanización se encuentra aprobado y en ejecución parcial y que una vez terminadas estas obras la empresa suministradora podrá suprimir la línea existente de dominio público por quedar garantizado el suministro a través de la citada avenida.
  
Visto lo anterior esta dirección general informa favorablemente la homologación modificativa del área de Amplàries y plan parcial sector R4-B de Oropesa del Mar».
  
Así, no existe, en atención a la afectación de la homologación sobre las competencias de la Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente, obstáculo a la aprobación definitiva de la homologación.
  
7. Durante la tramitación municipal de la homologación, el plan parcial R4-B y el programa se ha emitido un informe por parte de la Dirección Territorial de Medio Ambiente en relación con las vías pecuarias. En este informe de vías pecuarias se viene a sostener que aquéllas parcelas que fueron declaradas en su momento como sobrantes (y por tanto, susceptibles de ser enajenadas) pero sobre las que no se ha acreditado que han sido enajenadas han de quedar excluidas de la clasificación de suelo urbanizable.
  
Esta alegación del Servicio de Vías Pecuarias no puede impedir la aprobación de la homologación. El plano de ordenación número 8 de la homologación establece las zonas de protección del área homologada, y en el mismo, entre otras cosas, se delimita la zona necesaria de la Colada Realenga del Mar, como la zona declarada sobrante (la cual está dentro de la zona de los 100 metros de la zona de protección de costas, la cual tiene un tratamiento de suelo dotacional en virtud de la homologación). Esta determinación de la homologación es legalmente correcta y suficiente a los efectos de su aprobación definitiva.
  
En realidad la cuestión que se plantea por parte del Servicio de Vías Pecuarias es una cuestión relativa al derecho de propiedad de unas parcelas que fueron en su momento declaradas no necesarias para la vía pecuaria y, por lo tanto, susceptibles de ser enajenadas, y lo que se discute es si tal enajenación fue o no materializada. Estas cuestiones no son relevantes desde el punto de vista de la ordenación urbanística, y deberán ser ventiladas en la fase reparcelatoria de la ejecución del programa.
  
8. Uno de los cometidos de la homologación, tal y como resulta del apartado de la Instrucción sobre homologaciones es la fijación de las condiciones de conexión para cada actuación integrada.
  
El apartado de condiciones de conexión e integración de la homologación de Les Amplàries establece lo siguiente:
  
«El ámbito delimitado es colindante al núcleo urbano consolidado del Centro Estival de Oropesa del Mar, antiguo plan parcial hoy ejecutado, clasificado como suelo urbano ZU-D3 y dotado de todos los servicios urbanísticos, e incluye el plan parcial del sector R4-A con el proyecto de urbanización aprobado y en ejecución. Por consiguiente, éstos se encuentran al límite del ámbito de la actuación y justifican por sí solos la conexión e integración del resto con el entorno urbanizado.
  
Además, el Ayuntamiento de Oropesa del Mar ha redactado el proyecto de urbanización de la avenida de Barcelona, que partiendo del casco urbano de Oropesa del Mar discurre paralelamente a la línea de la costa hasta el límite Norte del término municipal, incluyendo no sola la pavimentación de calzadas y aceras, sino los restantes servicios de abastecimiento de agua potable, evacuación de aguas residuales, suministro de energía eléctrica y de alumbrado público.
  
Se fijan como condiciones de conexión e integración en el entorno las siguientes:
  
1. Las redes locales de servicio de las actuaciones que se pretendan para cada uno de los programas que desarrollen los sectores incluidos en esta homologación, quedarán conectadas a las existentes y previsiblemente en funcionamiento en el plan parcial del sector R4-A o, en su caso, a las previstas por el proyecto de urbanización de la avenida de Barcelona, redactado por el Ayuntamiento de Oropesa del Mar y en fase de tramitación de su ejecución.
  
Si, llegado el caso, se propone una unidad de ejecución que requiera conectar sus redes locales a la avenida Barcelona y ésta no se hubiera ejecutado, se incluirá dentro del programa la ejecución del tramo necesario para su funcionamiento.
  
2. Se garantizará la conexión de la red viaria de las actuaciones con la existente en el momento en que aquella se ejecute, constituida en todo caso por el camino de l'Atall y la carretera vieja, garantizándose el mantenimiento del acceso por espacios públicos a las fincas afectadas por la actuación y las exteriores a la misma.
  
3. Al ejecutarse la unidad de ejecución, deberá garantizarse como mínimo la urbanización y construcción simultánea en las condiciones fijadas por la normativa urbanística vigente, debiendo cumplirse al ocuparse en su caso la construcción terminada la condición de solar establecida por el artículo 6.1 de la Ley 6/1994, de la Generalitat Valenciana.»
  
Estas condiciones de conexión deberán cumplirse en los planes parciales que desarrollen cada uno de los sectores de la homologación. En particular, se establece como condición objetiva de conexión de los nuevos sectores la previa o simultánea ejecución de la urbanización de la avenida de Barcelona.
  
De otro lado, una de las condiciones de conexión e integración que deben verificarse en el desarrollo de actuaciones integradas, para cumplir lo dispuesto en el artículo 30.1 de la LRAU, es la acreditación de la disponibilidad del suministro de agua potable que asegure la suficiencia del mismo, tal y como recuerda ahora de modo expreso el artículo 126.4ª del RPCV. Por lo tanto, y como condición de conexión adicional se establece el que los programas de desarrollo de estos sectores deberán acreditar la disponibilidad del suministro de agua potable.
  
Los planes parciales deberán completar la trama viaria de forma que no existan viales sin continuidad.
  
Por último, se establece también como condición de desarrollo de los planes parciales que afecten a la zona de protección de costas, a la zona de protección del cauce público y a la zona de protección del ferrocarril el que deba solicitarse antes de la aprobación definitiva informe, respectivamente, de la Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente, de la Confederación Hidrográfica del Júcar y de Renfe.
  
9. Recapitulando todo lo dicho hasta ahora, cabe concluir que la homologación del área de Les Amplàries aprobada por el Ayuntamiento de Oropesa del Mar se ajusta a lo que resulta de la LRAU y de la Instrucción sobre homologaciones, por lo que procede su aprobación definitiva. Las condiciones de conexión de los distintos sectores serán las señaladas en el fundamento octavo del acuerdo.
  
10. De conformidad con lo establecido en los artículos 8.a y 9 del Reglamento de los Órganos Urbanísticos de la Generalitat Valenciana, aprobado por el Decreto 77/1996, de 16 de abril, el director general de Urbanismo y Ordenación Territorial puede someter el expediente a aprobación definitiva del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, o bien someter la propuesta a previo dictamen de la Comisión Territorial de Urbanismo que en el caso de municipios de menos de 50.000 habitantes, como es el caso de Oropesa del Mar, tendrá efectos de resolución ejecutoria.
  
En virtud de todo lo que antecede, la Comisión Territorial de Urbanismo de Castellón acuerda:
  
Aprobar definitivamente la homologación del área de Les Amplàries del municipio de Oropesa del Mar, estableciendo como condiciones de desarrollo las que se han señalado en el fundamento de derecho octavo.
  
Contra el presente acuerdo, que no pone fin a la vía administrativa, podrá interponerse recurso administrativo de alzada, en el plazo de un mes, ante el conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, ello sin perjuicio de utilizar cualquier otro recurso que se considere oportuno.