Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 9569, del 05-04-2023 (2023/3397)

RESOLUCIÓN de 13 de febrero de 2023, del director general de Calidad y Educación Ambiental, por la cual se formula informe de impacto ambiental del proyecto de nuevas líneas subterráneas trifásicas a 20 kV desde ST Rambleta, L11 ST Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización en la unidad de ejecución 1 de los sectores 5a y 5b en el término municipal de Nules. Expediente: (2617645) 054/2022/AIA.
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### Datos del documento

Número DOGV
:   9569

Fecha DOGV
:   05-04-2023

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2023/3397


Fecha del documento
:   13-02-2023

Organismo emisor
:   Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica
    * impacto ambiental

RESOLUCIÓN de 13 de febrero de 2023, del director general de Calidad y Educación Ambiental, por la cual se formula informe de impacto ambiental del proyecto de nuevas líneas subterráneas trifásicas a 20 kV desde ST Rambleta, L11 ST Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización en la unidad de ejecución 1 de los sectores 5a y 5b en el término municipal de Nules. Expediente: (2617645) 054/2022/AIA. [2023/3397]  
  
  
«Informe de impacto ambiental  
Expediente: (2617645) 054/2022/AIA  
Título: proyecto de nuevas líneas subterráneas trifásicas a 20 kV desde ST Rambleta, L11 ST Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización en la unidad de ejecución 1 de los sectores 5a y 5b en el término municipal de Nules (Castellón).  
Promotor: i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU.  
Órgano sustantivo: Servicio Territorial de Industria y Energía de Castellón.  
Ref. órgano sustantivo: (ATLINE/2020/23/12).  
Localización: término municipal de Nules (Castellón).  
  
Antecedentes y tramitación administrativa  
La finalidad del proyecto es ampliar y modificar la red subterránea de 20 kV de distribución de energía eléctrica para suministrar un servicio eléctrico regular. Grespania, SA, es el agente urbanizador de los sectores industriales 5a y 5b de Nules y con motivo de la urbanización de ese ámbito se elaboró para i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, un proyecto de construcción de una línea de alta tensión denominada CS-58/19 nuevas líneas subterráneas trifásica a 20 kV desde ST Rambleta, L11T Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización. Este proyecto comprende instalaciones eléctricas a realizar dentro de los sectores 5a y 5b de suelo urbanizable industrial de Nules, así como en menor medida en suelo urbano. La instalación que se proyecta es necesaria para alimentar a siete nuevos centros de transformación que darán suministro eléctrico a las parcelas de una nueva zona a urbanizar.  
El 24 de abril de 2022, el Servicio Territorial de Industria y Energía de Castellón (órgano sustantivo) solicita la evaluación de impacto ambiental simplificada del expediente ATLINE/2020/23/12, adjuntando la siguiente documentación: solicitud del titular para la evaluación de impacto ambiental, estudio de impacto ambiental, documento de síntesis, proyecto técnico.  
En fecha 18 de agosto de 2022 se realiza consulta al Ayuntamiento de Nules y a la Dirección General de Política Territorial y Paisaje.  
En fecha 21 de septiembre de 2022 se recibe contestación del Ayuntamiento de Nules indicando que no se ha observado que el proyecto pueda causar impactos ambientales significativos, teniendo en cuenta las medidas preventivas y correctoras contempladas en el documento ambiental.  
En fecha 1 de febrero de 2023 se recibe contestación de la Dirección General de Política Territorial y Paisaje mediante informe de fecha 31 de enero de 2023 en relación con la alternativa 1 del proyecto de construcción de una línea de alta tensión denominada CS-58/19 nuevas líneas subterráneas trifásica a 20 kV desde ST Rambleta, L11T Moncófar y L06 ST Moncófar, indicando que el proyecto no tienen afecciones territoriales de forma sustancial y se considera compatible mientras se cumpla lo expuesto en el apartado de consideraciones finales de dicho informe.  
Se incorpora la citada documentación al presente expediente a los efectos previstos en el artículo 46 de la Ley 21/2013. La información contenida en el expediente aporta elementos de juicio suficientes para continuar con el procedimiento de evaluación de impacto ambiental simplificada.  
Descripción del proyecto  
i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, promueve la ejecución de la línea de alta tensión denominada CS-58/19 nuevas líneas subterráneas trifásica a 20 kV desde ST Rambleta, L11T Moncófar y L06 ST Moncófar, en el término municipal de Nules (Castellón).  
La línea proyectada se divide en catorce tramos:  
 Tramo 1 (L1): Se inicia en el empalme con la LSMT del ST Rambleta (A), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), transcurriendo toda la línea por acera, excepto en el cruce con la calle de acceso a la zona de separación entre los sectores 5a y 5b. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 2 (L2): Se inicia en el empalme con la LSMT del ST Rambleta (A), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), discurriendo por la misma zanja y paralelamente al tramo L1, descrito anteriormente. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 3 (L3): Se inicia en la celda de línea del CT-1 proyectado (B) hasta la celda de línea del CT-2 proyectado (C), discurriendo la línea por una zanja en la acera donde se encuentran ambos centros de transformación. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 4 (L4): Se inicia en la celda de línea del CT-2 proyectado (C) hasta la celda de línea del CT-4 proyectado (D), discurriendo la línea por una zanja en la acera donde se encuentran ambos centros de transformación. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 5 (L5): Se inicia en la celda de línea del CT-4 proyectado (D) hasta la celda de línea del CT-5 proyectado (E), discurriendo la línea por una zanja en la acera donde se encuentran ambos centros de transformación. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 6 (L6): Se inicia en la celda de línea del CT-5 proyectado (E) hasta la celda de línea del CT-7 proyectado (F), discurriendo la línea por una zanja en la acera donde se encuentran ambos centros de transformación. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 7 (L7): Se inicia en la celda de línea del CT-7 proyectado (F) hasta la celda de línea del CT-6 proyectado (G), discurriendo la línea por la acera hasta el límite del ámbito de actuación de la urbanización, cruzando la calle longitudinal superior que recorre los sectores 5a y 5b, proseguirá por la acera que limita el ámbito de actuación, cruzando la calle hasta la acera del MIC-5, por donde continuará bordeando este MIC, para cruzar por la calzada hasta el MIC-3, desde el cual cruzará por la calzada hasta el MIC-4, recorriendo la acera de este MIC hasta el centro de transformación 6. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 8 (L8): Se inicia en la celda de línea del CT-6 proyectado (G) hasta la celda de línea del CT-3 proyectado (H), discurriendo la línea por una zanja que se trazará en línea recta, cruzando la calle que separa el MIC 4 del MIC-2, hasta llegar al CT 3. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 9 (L9): Se inicia en la celda de línea del CT-3 proyectado (H) hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), discurriendo la línea por una zanja situada en la acera del MIC-2, continuando en línea recta hasta el final del MIC- 1, donde cruzará la calle para introducirse en la celda de línea del CT-1. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 10 (L10): Se inicia en el empalme con la LSMT (L11-Nules) del ST Moncófar (I), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), transcurriendo la línea por la acera de las diferentes parcelas a urbanizar en línea lo más recta posible. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 11 (L11): Se inicia en el empalme con la LSMT (L06-Riegos Nules) del ST Moncófar (I), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), discurriendo por la misma zanja y paralelamente al tramo L10. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 12 (L12): Se inicia en el empalme con la LSMT (L11-Nules) del ST Moncófar (J), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), transcurriendo la línea por la acera de la zona verde de la urbanización. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 13 (L13): Se inicia en el empalme con la LSMT (L06-Riegos Nules) del ST Moncófar (J), hasta la celda de línea del CT-1 proyectado (B), discurriendo por la misma zanja y paralelamente al tramo L12. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
 Tramo 14 (L14): Se inicia en la celda de línea del CT-1 proyectado (B) hasta la celda de línea del CT-1 Proyectado (B), discurriendo la línea por una zanja que recorrerá las parcelas MIA-1, MIA-2 y el sector 4, por las aceras de las mismas realizando un anillo para las posibles necesidades de alimentación de estas parcelas. Las zanjas a ejecutar serán tipo calzada.  
El apoyo fin de línea de conversión aéreo/subterránea a montar es del tipo C-9000, y cumple las condiciones establecidas en el Reglamento de líneas de alta tensión en vigor y normas particulares que la empresa distribuidora tenga aprobadas. Todo el trazado discurre por vial público.  
Las conexiones con las instalaciones existentes se producen en los siguientes puntos:  
 Punto A emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan dos empalmes con las dos líneas subterráneas HEPRZ1 de 400 mm² de sección Al de 20 kV de la nueva línea que parte de ST Rambleta, tipo HEPRZ1 de 400 mm² de sección Al y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto B emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones en las celdas de línea del centro de transformación de nueva construcción, denominado CT1, de las siguientes líneas de titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU:  
- Nuevas líneas subterráneas de media tensión procedentes del ST Rambleta (doble circuito).  
- L06-Riegos Nules procedente del STR Moncófar (entrada y salida).  
- L11-Nules procedente del STR Moncófar (entrada y salida).  
- Nuevas líneas de media tensión de interconexión entre los centros de transformación de nueva construcción (entrada y salida).  
- Nuevas líneas de media tensión para alimentación de posibles consumidores en las parcelas de alimentación en media tensión (entrada y salida).  
 Punto C emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT2, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto D emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT4, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto E emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT5, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto F emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT7, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto G emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT6, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto H emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan las conexiones desde la celda de línea del centro de transformación y reparto denominado CT3, según proyecto, con las nuevas líneas de interconexión de los centros de transformación de nueva construcción, y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto I emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realizan 2 empalmes con las dos líneas subterráneas HEPRZ1 de 240mm² de sección Al de 20 kV L11-Nules y L06-Riegos Nules, ambas procedentes de ST Moncófar, tipo HEPRZ1 de 240 mm² de sección Al y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
 Punto J emplazado en el término municipal de Nules, en el que se realiza conversión aérea/subterránea con la línea aérea HEPRZ1 de 240 mm² de sección Al de 20 kV L11-Nules y L06-Riegos Nules, ambas procedentes de ST Moncófar, tipo LA-110 y titularidad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
  
Criterios ambientales  
Para la emisión del presente informe de impacto ambiental, de conformidad con el artículo 47 de la Ley 21/2013, se han tenido en cuenta los criterios del anexo III de la misma.  
Características del proyecto  
El proyecto se realiza a partir de levantamiento topográfico del trazado de la línea eléctrica proyectada. En su trazado se han incorporado criterios de mínima longitud de manera que las instalaciones discurran en su totalidad por terrenos de utilidad pública.  
Para la ejecución del proyecto, será necesario jalonar el perímetro de actividad de obra, desbrozar, excavar, instalar arquetas, colocar tubos, cimentar los apoyos, armar e izar apoyos, acopiar material para el tendido, tender cables, tensar y regular cables aéreos, recoger el material y adecuar la zona de protección de la línea eléctrica. Hay que tener en cuenta que las líneas proyectadas son subterráneas salvo el empalme con la línea aérea existente.  
En la instalación a priori, no existen cruzamientos ni paralelismos con instalaciones distintas a las eléctricas. Las líneas quedarán integradas en zona urbanizada quedando garantizado el acceso a las mismas para las operaciones de mantenimiento necesarias durante la fase de funcionamiento. En las zanjas se tenderán varios circuitos pudiendo contener conductos de alta tensión y conductos de baja tensión.  
El conductor será cable del tipo HEPRZ1 de 240 mm² de sección y de 400 mm² de sección. Esta instalación quedará integrada en la red de la empresa distribuidora y la potencia a transportar será variable en función de la demanda y disposición de la red, pero siempre dentro de la capacidad de transporte y la caída de tensión admisibles por el conductor. Dada la capacidad de transporte del conductor, el coeficiente de corrección y la longitud total, la potencia a transportar es de 8.927,5 kW para los circuitos de 240 mm² de sección y de 11.644,58 kW para los circuitos de 400 mm² de sección, correspondientes a la L1 y L2, siendo catorce el número total de circuitos a tender.  
  
Ubicación del proyecto  
El proyecto se desarrolla en el término municipal de Nules, provincia de Castellón. El trazado de la línea tendrá una longitud total de 8.398 m en subterráneo y la longitud de la zanja será de 3.620,60 m.  
En el estudio de impacto ambiental se analiza la alternativa cero y una alternativa de trazado, en base a criterios técnicos y medioambientales, y justifica que no se puede contemplar la posibilidad de alternativa cero al ser necesaria la electrificación del suelo urbanizable industrial denominado UE-1 del sector 5a y UE-1 del sector 5b. Otras alternativas de trazado distintas a la elegida no se considerarían convenientes ya que incorporarían tramos aéreos o trazados más largos o menos adecuados técnicamente.  
La alternativa seleccionada es la alternativa 1 por representar la mejor opción técnica y ambiental siendo sus principales ventajas la ejecución mediante líneas subterráneas en el interior de canalizaciones, con las correspondientes arquetas, y la instalación de únicamente un apoyo para hacer la transición de aéreo o subterráneo.  
En cuanto a la vegetación hay que tener en cuenta que las zonas donde se van a construir las líneas carecen actualmente de vegetación natural de interés de cara a la conservación de las mismas.  
La posible afección al suelo deriva de las obras para la realización de zanjas, así como de la colocación de los apoyos y medidas de seguridad exigidas a la instalación eléctrica. Con la propuesta seleccionada no resulta necesario efectuar ningún camino de acceso específico para la ejecución de la obra y por tanto no habrá movimiento de tierras para efectuar caminos de acceso. Las instalaciones proyectadas discurren en su totalidad por terrenos de titularidad pública (viales, zonas verdes o suelos calificados como equipamiento infraestructura, servicio urbano).  
El ámbito del proyecto no se sitúa en espacios naturales protegidos, ni lugares de interés geológicos, ni afecta a Red Natura 2000, ni zonas calificadas como suelo forestal, ni paisaje de relevancia regional y tampoco se produce cruzamiento con vías pecuarias. Sin embargo, sí ocupa suelo de muy alta capacidad agrológica (clase A) ya que eran campos de cultivo de cítricos.  
El proyecto se encuentra en el área de influencia antrópica del PORN de la Sierra Espadán en la que no existe limitación para la ejecución de una obra. La ubicación del proyecto se sitúa en el área prioritaria de reproducción, alimentación, dispersión y concentración local de aves catalogadas. La actuación proyectada permitirá la supresión de líneas eléctricas aéreas existente y únicamente se instalará un nuevo apoyo para la transición de la línea aérea a la línea subterránea. Se aplicarán medidas para la reducción de la mortalidad de aves en dicho apoyo.  
Por lo que respecta al paisaje al tratarse de instalaciones enterradas, salvo el caso de un apoyo de transición, no se considera que el proyecto tenga afección sobre el paisaje.  
En cuanto a patrimonio constituido, entre otros, por los bienes de valor histórico, arquitectónico, arqueológico, paleontológico, etnológico y científico que sean especialmente representativos de la historia y la cultura valenciana, al haberse realizado ya multitud de zanjas en todos los viales y zonas verdes por donde discurren las líneas del proyecto, se ha podido verificar que no existen en la zona del proyecto restos del patrimonio histórico y cultural.  
No se detectan en el área de ubicación del proyecto cavidades naturales que pudieran verse afectadas por el proyecto.  
Los tramos de la nueva línea eléctrica ubicados sobre áreas con riesgo de inundación con peligrosidad geomorfológica y también está incluido el proyecto en la envolvente de la zona de peligrosidad por inundación. Se trata de tramos canalizados por viales urbanos por lo que la ejecución del proyecto no contribuirá a incrementar el riesgo de inundación, además no se instalarán elementos que pudieran obstaculizar el flujo de las aguas.  
Características del potencial impacto  
Las fases de instalación de la línea eléctrica incluyen: jalonar el perímetro de actividad de obra, desbrozar, excavar, instalar arquetas, colocar tubos en zanjas, cimentar apoyo, armar e izar el apoyo, acopiar material, tender cables, tensar y regular cables, recoger el material, adecuar la zona de protección de la línea eléctrica.  
En la fase de construcción se producirán emisiones luminosas y vibraciones debido al funcionamiento de equipos (motores, maquinaria, etc.). Dichas emisiones no se consideran de importancia por tratarse de emisiones esporádicas y puntuales, tanto en el tiempo como en el espacio.  
En la instalación de líneas eléctricas se generarán residuos inertes así como otro tipo de residuos que deberán ser gestionados de acuerdo con la legislación vigente previa segregación in situ.  
En cuanto a las partículas en suspensión en la atmósfera, durante la fase de construcción de la línea, se producirá un aumento temporal debido a la circulación de vehículos y al movimiento de tierras. El ámbito del proyecto se encuentra rodeado por zona industrial en sus lados norte y sur y por infraestructura ferroviaria en el lado este y por carretera nacional N-340 en el lado oeste, por lo que no se considera que se originará efectos significativos en la vegetación.  
Las superficies afectadas durante las obras de instalación de la línea eléctrica serán la plataforma de trabajo para instalar el apoyo aéreo así como la compactación del suelo tras la instalación subterránea proyectada consistente en zanjas para las canalizaciones y arquetas.  
La afección sobre la vegetación se limitará al desbroce de la superficie de ocupación de los elementos de la línea eléctrica. El impacto potencial sobre la calidad edáfica debido a la compactación y erosión del suelo se considera no significativo.  
En cuanto al impacto a la fauna al tratarse de un proyecto que forma parte de una urbanización que ya se encuentra en avanzada fase de construcción, la excavación de las cimentaciones y la presencia de personal y maquinaria solo provocará un desplazamiento de los ejemplares afectados a áreas cercanas, no produciéndose alteración o eliminación de hábitats. No obstante, se intentará que la afección a especies sea mínima en la época de nidificación (entre abril y junio). De igual modo, la eliminación de invertebrados edáficos y micromamíferos como consecuencia de la excavación se considera no significativa.  
En cuanto al impacto visual provocado durante la fase de construcción por los elementos introducidos no destacan en el paisaje actual en el que ya hay presencia de otras infraestructuras y se trata de un entorno muy antropizado, estando la línea ya instalada desde el año 2000.  
Las obras de construcción de la línea eléctrica no supondrán una alteración sobre la escorrentía superficial o las redes naturales de drenaje. En cuanto a la posible contaminación de las aguas subterráneas, la afección puede proceder de la remoción de los materiales durante la fase de construcción y posterior arrastre pluvial, provocando un incremento del aporte de sólidos a los cauces poco significativo.  
En lo que respecta a la afección de la calidad de aguas subterráneas por posibles vertidos accidentales, la probabilidad de ocurrencia de un posible vertido es bastante baja y en caso de producirse se considerarían medidas protectoras.  
Lo mismo ocurrirá con el aumento de los niveles sonoros durante la fase de construcción debido al uso de maquinaria, dado su carácter temporal y teniendo en cuanta que se proyecta en un área industrial en proceso de urbanización, el impacto causado puede considerarse compatible moderado. No obstante, la maquinaria utilizada durante la fase de construcción deberá cumplir los requisitos establecidos por el Real decreto 212/2002 por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno a determinadas máquinas de uso al aire libre.  
Por lo que respecta a la fase de funcionamiento de la línea la mayor afección podría producirse sobre la avifauna en el nuevo apoyo. Como el trazado aéreo existente y el nuevo apoyo discurren por zonas llanas agrícolas e industriales las especies presentes están habituadas a las líneas, no siendo la colisión y electrocución con los tendidos una de las causas principales de mortalidad. No obstante, se dotará de las medidas de protección contra riesgo de colisión y electrocución de la avifauna.  
Las actividades de mantenimiento propias de la fase de funcionamiento de las líneas se considera que tendrán un impacto nulo.  
En cuanto a la generación de campos eléctricos y magnéticos producidos por las líneas de alta tensión durante la fase de funcionamiento tendrá lugar una ligera modificación de los mismos en el entorno más próximo de la instalación siendo los valores de campo muy inferiores a los máximos recomendados a nivel internacional.  
El proyecto, por tratarse de la creación de un polígono industrial, puede generar efectos positivos sobre la población activa por la generación de empleo durante la fase de construcción. Los posibles impactos negativos se reducen al tratarse de una zona relativamente alejada de zonas residenciales.  
En cuanto a medidas preventivas y correctoras consideradas para disminuir los efectos de las obras (de duración aproximada seis meses) y el funcionamiento de las nuevas líneas eléctricas se incluyen:  
- Evitar el vertido de residuos en el suelo retirando todos los residuos de la obra una vez ejecutada incluyendo bobinas, restos de conductos, de cables, etc.  
- Gestionar los residuos generados según normativa desde su generación, separándolos según tipologías.  
- Ejecutar las medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución para el apoyo de la línea eléctrica de alta tensión.  
- Respetar los horarios y días de trabajo establecidos por la normativa municipal, realizando las obras en el menor tiempo posible y cumpliendo los requisitos establecidos por el Real decreto 212/2002 por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno a determinadas máquinas de uso al aire libre.  
- Si durante las obras se produjese algún hallazgo arqueológico o paleontológico, suspender cautelarmente los trabajos en la zona afectada y comunicar esta circunstancia de inmediato a la Conselleria competente en patrimonio cultural.  
- En caso de realizar cualquier elemento o estructura sobre la superficie del terreno, a lo largo de la zona afectada por peligrosidad geomorfológica, deberá cumplirse con lo expuesto en el artículo 21 de la Normativa del PATRICOVA respecto a la adecuación de las infraestructuras en zonas inundables. Además, las arquetas del servicio, que son entrada y salida de la canalización subterránea, deberán quedar fuera de la zona inundable.  
El plan de vigilancia ambiental tiene como objetivos: comprobar el cumplimiento de las medidas protectoras propuestas, comprobar y verificar que las medidas correctoras aplicadas son eficaces y reducen la magnitud de los impactos previstos, comprobar que los impactos generados no superan las magnitudes en el estudio de impacto ambiental, diseñar alternativas si las medidas no fueran eficaces, evitar y subsanar los problemas que surjan durante la ejecución de las medidas protectoras y correctoras e identificar impactos no previstos y proporcionar información sobre aspectos medioambientales del proyecto no conocidos.  
Teniendo en cuenta las características de la línea proyectada la vigilancia ambiental a realizar durante la fase de construcción se limitará la comprobar: la ocupación de terrenos estrictamente necesaria, la presencia de instalaciones adecuadas para la gestión de residuos, la retirada en contenedores adecuados por gestores autorizados y el buen estado de la transición aéreo subterráneo y el apoyo a realizar para la misma.  
Se emitirá Informe de fin de obra que hará referencia, como mínimo, a todos los aspectos del programa de vigilancia de obras. Se emitirá informe especial en caso de presentarse circunstancias o sucesos excepcionales que impliquen situaciones de riesgo.  
  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto de nuevas líneas subterráneas trifásicas a 20 kV desde ST Rambleta, L11 ST Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización en la unidad de ejecución 1 de los sectores 5a y 5b en el término municipal de Nules (Castellón), constituye un supuesto de evaluación de impacto ambiental simplificada, de acuerdo con el artículo 7.2 de la Ley 21/2103, de 9 de diciembre, en concordancia con el epígrafe 4.b. de su anexo II.  
El expediente ha seguido el trámite de evaluación de impacto ambiental simplificada, previsto en la sección 2ª, capítulo 2 del título II de la Ley 21/2013.  
El Decreto 176/2020, de 30 de octubre, del Consell, de aprobación del Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica, atribuye a la Dirección General de Calidad y Educación Ambiental la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental de proyectos.  
Por todo cuanto antecede, a propuesta del Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental y con el visto bueno del subdirector general de Calidad y Educación Ambiental, en uso de las atribuciones que ostento resuelvo,  
  
Primero  
Estimar que el proyecto de nuevas líneas subterráneas trifásicas a 20 kV desde ST Rambleta, L11 ST Moncófar y L06 ST Moncófar, hasta la distribución interna anillada de los centros de transformación de nueva construcción, para el suministro eléctrico a una nueva urbanización en la unidad de ejecución 1 de los sectores 5a y 5b en el término municipal de Nules (Castellón) promovido por i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, cuyo trazado discurre por el término municipal de Nules (Castellón), sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, no tendrá efectos significativos sobre el medio ambiente y no requiere una evaluación de impacto ambiental ordinaria, siempre que se ajuste a las previsiones del proyecto, del documento ambiental y a los términos del presente informe, en particular:  
1. Se atenderá a las condiciones establecidas en el apartado de consideraciones finales del informe de la Dirección General de Política Territorial y Paisaje PATRICOVA, emitido el 31 de enero de 2023:  
2. Las acciones incluidas en el Programa de Vigilancia y Seguimiento Ambiental deberán documentarse, a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
  
Segundo  
De conformidad con lo previsto en el artículo 47 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre:  
A. El informe de impacto ambiental se publicará en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, sin perjuicio de su publicación en la sede electrónica del órgano ambiental.  
B. El informe de impacto ambiental perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios si, una vez publicado en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no se hubiera procedido a la autorización del proyecto en el plazo máximo de cuatro años desde su publicación, salvo que se acuerde la prórroga de la vigencia del informe de impacto ambiental.  
C. El informe de impacto ambiental no será objeto de recurso alguno sin perjuicio de los que, en su caso, procedan en vía administrativa o judicial frente al acto, en su caso, de autorización del proyecto.  
  
Tercero  
El órgano sustantivo publicará en el boletín oficial correspondiente la decisión de autorizar o denegar el proyecto, en los términos previstos en el artículo 48 de la Ley 21/2103, de 9 de diciembre.  
  
València, 13 de febrero de 2023.- El director general de Calidad y Educación Ambiental: Joan Piquer Huerga.»