Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 4025, del 20-06-2001 (2001/5405)

ACUERDO de 2 de mayo de 2001, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, relativo a la modificación núm. 5, de las normas subsidiarias de Albaida.
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### Datos del documento

Número DOGV
:   4025

Fecha DOGV
:   20-06-2001

Sección del DOGV
:   V. OTROS ANUNCIOS - A) ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y URBANISMO

Número del documento
:   2001/5405


Fecha del documento
:   02-05-2001

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Acuerdo

Descriptores 

:   * Albaida
    * plan de urbanismo

ACUERDO de 2 de mayo de 2001, de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, relativo a la modificación núm. 5, de las normas subsidiarias de Albaida. [2001/X5405]
  
visto el expediente remitido por el Ayuntamiento de Albaida referido a la modificación núm. 5 de las normas subsidiarias y de acuerdo con los siguientes:
  
Antecedentes de hecho
  
Primero. El Proyecto se sometió a información pública mediante Acuerdo del pleno Municipal de fecha 24 de marzo de 1998. Tras el pertinente periodo de exposición pública, en el que se presentaron 23 alegaciones, el pleno acordó una nueva exposición pública del Proyecto en fecha 30 de julio de 1998, preséntandose 12 alegaciones adicionales. El Proyecto se aprobó provisionalmente por el mismo órgano en sesión celebrada el 22 de diciembre de 1998.
  
Segundo. El Proyecto consta de memoria informativa y justificativa, planos de información y ordenación, documento anexo de homologación y estudio de impacto ambiental.
  
Tercero. La modificación afecta al ámbito del plan parcial Ferrocarril ubicado al noreste del casco urbano de Albaida y dispuesto a lo largo de una de las márgenes de la CN-340.
  
El objeto de la modificación es la puesta en crisis de la ordenación del plan parcial, fundamentalmente por la la obsolescencia en sus previsiones e incongruencia en sus determinaciones, y una redefinición del sector industrial que comprende por una parte, la desclasificación de parte de su superficie, excluyéndose la superficie afectada por la línea férrea Alcoy-Xátiva, la estación y otras instalaciones complementarias, así como otros terrenos situados al norte que por sus condiciones orográficas son inapropiados para el proceso urbanizador.
  
Por otra parte, se plantea la clasificación como Suelo Urbanizable de 25.83 has. de Suelo No Urbanizable Común, distribuido mayoritariamente al sureste de la antigua N-340, que una vez desafectada por la puesta en servicio de la variante, serviría de eje vertebrador del tejido industrial existente en la zona.
  
Además el Proyecto incluye la homologación del sector resultante, necesaria de conformidad con lo establecido en la LRAU.
  
La modificación de las superficies clasificadas que plantea la modificación se resume en el siguiente cuadro:
  
Cuarto. Durante la tramitación del expediente se ha solicitado informe a las siguientes administraciones:
  
División de Carreteras de la D.G. de Obras Públicas de la COPUT (02.02.99).
  
Servicio de Explotación de Vías y Obras de la Diputación Provincial (29.01.99).
  
Demarcación de Carreteras del Estado del Ministerio de Fomento (diversos).
  
Dirección de Patrimonio de RENFE (29.01.99).
  
Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes del Ministerio de Fomento (29.01.99).
  
Hasta la fecha se han recibido entre otros, los siguientes informes sectoriales:
  
Informe emitido con fecha 23.02.99, por la División de Carreteras de la D.G. de Obras Públicas de la COPUT, con diversas apreciaciones.
  
Informe emitido con fecha 15 de febrero de 1999, por la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes del Ministerio de Fomento, que concluye que deben reflejarse las protecciones al ferrocarril indicadas en el Reglamento que desarrolla la LOTT.
  
La Delegación de Patrimonio de RENFE emite informe en el sentido de que no se observan incompatibilidades con la legislación sectorial aplicable.
  
Quinto. Albaida cuenta con normas subsidiarias aprobadas definitivamente por la Comisión Territorial de Urbanismo en fecha 5 de octubre de 1993.
  
El plan parcial Ferrocarril fué redactado en el año 1977 y aprobado definitivamente en el año 1980, siendo asumida su ordenación en las Normas Subsidiarias vigentes.
  
Sexto. La Comisión Territorial de Urbanismo en sesión de 16 de noviembre de 2000, adoptó el Acuerdo de dejar sobre la mesa el expediente de referencia, hasta tanto se incorporaran al Proyecto las condiciones relacionadas el en informe emitido por el Ministerio de Fomento en fecha 16 de noviembre de 2000.
  
Séptimo. Con objeto de atender los requerimientos a que se refiere el Antecedente anterior, el Ayuntamiento ha procedido a introducir en el Proyecto determinadas modificaciones, que han sido aprobadas por el pleno de la Corporación en sesión de 8 de marzo de 2001 y que se refieren de forma general, a la revisión de los accesos al sector desde la carretera N-340 y de la ordenación de la misma, de conformidad con la legislación aplicable.
  
Fundamentos de derecho
  
Primero. La tramitación ha sido correcta, conforme a lo establecido en el artículo 38, por remisión del artículo 55.1, de la Ley 6/1994, de 15 de noviembre, de la Generalitat Valenciana, Reguladora de la Actividad Urbanística (en adelante, LRAU).
  
La documentación está completa, a los efectos del cumplimiento de lo preceptuado en el artículo 27 de la LRAU.
  
Segundo. La Dirección General de Planificación y Gestión del Medio de la Conselleria de Medio Ambiente ha dictado con fecha 21 de septiembre de 1999, Declaración de Impacto Ambiental respecto del expediente de referencia, en el sentido de estimarlo aceptable a los efectos ambientales siempre que se cumplan unos condicionantes que se relacionan en la misma.
  
Tercero. La Demarcación de Carreteras del Ministerio de Fomento ha emitido informe con fecha 3 de abril de 2001, de carácter favorable, supeditado al cumplimiento de las siguientes condiciones:
  
Previamente al inicio de las obras de urbanización del citado polígono, el promotor deberá presentar en este servicio de Conservación y Explotación el proyecto de urbanización en el que se incluya la ejecución del paso a distinto nivel.
  
La ejecución de las obras del polígono serán simultáneas a la ejecución de las obras del paso a distinto nivel sobre la N-340, no autorizándose por parte de este Servicio aperturas parciales del acceso al polígono sin la completa ejecución de las obras del citado paso a distinto nivel.
  
Cuarto. La Comisión Territorial de Urbanismo, a propuesta del director general de Urbanismo y Ordenación Territorial, es el órgano competente para emitir dictamen resolutorio sobre la aprobación definitiva de Modificaciones de planeamiento general y Homologaciones de municipios de menos de 50.000 habitantes, de conformidad con lo dispuesto en la Disposición Transitoria Primera, punto 3, y el artículo 54.2.B de la Ley Reguladora de la Actividad Urbanística, en relación con el art. 10.A, por remisión del art. 9.1, del Decreto 77/1996, de 16 de abril, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento de los Órganos Urbanísticos de la Generalitat Valenciana.
  
A la vista de cuanto antecede, la Comisión Territorial de Urbanismo y Ordenación Territorial, en sesión celebrada el 2 de mayo de 2001, acuerda:
  
Aprobar definitivamente la modificación núm. 5 de las normas subsidiarias de Albaida relativa al sector industrial El Ferrocarril, debiendo en cualquier caso en el desarrollo del sector, cumplirse las condiciones requeridas por el Ministerio de Fomento, a que se refiere el fundamento de derecho tercero.
  
Contra el presente Acuerdo, que no pone fin a la vía administrativa, se podrá interponer recurso de alzada ante el conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Generalitat Valenciana, en el plazo de un mes, contado a partir del día siguiente de la fecha de recibo de la presente notificación.
  
Todo ello, sin perjuicio de que pueda ejercitar cualquier otro recurso que estime oportuno.