Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 8180, del 29-11-2017 (2017/10737)

RESOLUCIÓN de 15 de noviembre de 2017, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación de la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 7/17-AIA Montserrat.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   8180

Fecha DOGV
:   29-11-2017

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2017/10845


Fecha del documento
:   15-11-2017

Organismo emisor
:   Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural
    * impacto ambiental

RESOLUCIÓN de 15 de noviembre de 2017, de la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental, por la cual se ordena la publicación de la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 7/17-AIA Montserrat.  
 [2017/10030]  
De conformidad con el artículo 41.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, el cual establece la publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana de la declaración de impacto ambiental, resuelvo:  
  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la declaración de impacto ambiental correspondiente al expediente 7/17-AIA Montserrat.  
  
«Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 576-8094-PDX-S.  
Título: Centro de tratamiento de vehículos al final de su vida útil.  
Promotor: Desguace Monserrat, SL.  
Autoridad sustantiva: Ayuntamiento de Montserrat.  
Localización: Polígono industrial Fuente del Olmo, número 6, nave 1, de Montserrat (Valencia).  
  
Descripción del proyecto  
El objeto del proyecto es la obtención de la licencia ambiental, de acuerdo con la Ley 6/2014, de 25 de julio, de prevención, calidad y control ambiental de actividades en la Comunitat Valenciana, para el establecimiento de un «centro de tratamiento de vehículos al final de su vida útil» (VFVU).  
La actividad se ubicará en una parcela situada en el polígono industrial Fuente del Olmo, número 6, nave 1, del término municipal de Montserrat (Valencia).  
Según indica el proyecto, la superficie de la parcela ocupada por la instalación será de 8.334 m². En ella se encuentra una nave ya construida de 6.568 m² distribuida en planta baja más altillo, que presenta estructura metálica y cerramientos de placas de hormigón armado y solera de hormigón. Dispone de varios accesos por las fachadas delantera y trasera.  
El centro de tratamiento constará de las siguientes zonas debidamente identificadas: recepción y almacenamiento temporal de VFVU; descontaminación; desmontaje; almacenamiento de combustible y residuos procedentes de la descontaminación; almacenamiento de VFVU descontaminados y almacenamiento de piezas útiles. En un principio, las zonas de recepción de VFVU y almacenamiento una vez han sido descontaminados se proyectaron en el exterior de la nave. Finalmente, se decidió que la totalidad del proceso industrial se lleve a cabo en el interior de la nave, en la planta baja, y dejar la zona exterior para aparcamiento de vehículos y como zona de circulación libre de obstáculos. El altillo se destinará a despachos, vestuarios, aseos y almacenamiento de piezas electrónicas obtenidas de los VFVU.  
Colindantes a derecha e izquierda hay establecimientos industriales y enfrente y detrás la vía pública.  
La instalación dispondrá de los servicios de agua potable, energía eléctrica y conexión al alcantarillado.  
  
Proceso industrial  
La actividad contemplará las operaciones propias de la recepción y descontaminación de los VFVU, para la venta posterior de las piezas útiles y de la chatarra generada. El proceso se llevará a cabo de la siguiente manera:  
1. Recepción: Los VFVU se almacenarán a la espera de ser descontaminados, mientras que son identificados, registrados y se emite el correspondiente certificado de destrucción.  
2. Descontaminación: Los operarios encargados retirarán del VFVU los fluidos y sólidos que contengan sustancias peligrosas, siempre que no sean necesarios para la reutilización del elemento del que forman parte. Para ello contarán con sistemas de elevación de vehículos, de extracción de fluidos y recipientes de almacenamiento temporal debidamente identificados.  
3. Desguace: En esta fase se separarán del cuerpo del vehículo los residuos y componentes no recuperables. También se retirarán las partes en buen estado para, tras su lavado y/o desengrase venderlas como piezas usadas (faros, espejos, cajas de cambio, etc.)  
4. Almacenamiento de residuos: Los residuos peligrosos (RP) y no peligrosos (RNP) se almacenarán, debidamente clasificados, hasta su entrega a empresas adecuadas para su gestión. Dispondrá de:  
- Contenedores apropiados para almacenar baterías, filtros de aceite y filtros de combustible.  
- Depósitos adecuados para almacenar separadamente los fluidos de los VFVU, combustible, aceite de motor, aceite de cajas de cambio, aceite de transmisión, aceite hidráulico, líquidos de refrigeración, liquido anticongelante, liquido de frenos, ácido de baterías, fluidos del equipo de aire acondicionado y cualquier otro fluido contenido en los VFVU.  
- Zona apropiada para almacenar neumáticos usados, que incluya sistemas de protección contra incendios y contra apilamientos excesivos.  
5. Almacenamiento de VFVU descontaminados: Se almacenarán apilados y, en su caso, cizallados, compactados o acondicionados de forma previa a su transferencia a instalaciones de fragmentado de vehículos autorizados.  
La codificación de los residuos para los que se solicita la correspondiente autorización administrativa, según la Decisión de la Comisión de 18 de diciembre de 2014 por la que se modifica la Decisión 2000/532/CE, sobre la lista de residuos, de conformidad con la Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, son los siguientes:  
13 02 04\* Aceites minerales clorados de motor, de transmisión mecánica y lubricantes.  
13 02 05\* Aceites minerales no clorados de motor, de transmisión mecánica y lubricantes.  
13 02 06\* Aceites sintéticos de motor, de transmisión mecánica y lubrificantes.  
13 02 07\* Aceites fácilmente biodegradables de motor, de transmisión mecánica y lubricantes.  
13 02 08\* Otros aceites de motor, de transmisión mecánica y lubricantes.  
13 07 01\* Fuel oil y gasóleo.  
13 07 02\* Gasolina.  
13 07 03\* Otros combustibles (incluidas mezclas).  
15 02 02\* Absorbentes, materiales de filtración (incluidos los filtros de aceite no especificados en otra categoría), trapos de limpieza y ropas protectoras contaminados por sustancias peligrosas.  
16 01 03 Neumáticos fuera de uso.  
16 01 07\* Filtros de aceite.  
16 01 08\* Componentes que contienen mercurio.  
16 01 13\* Líquidos de frenos.  
16 01 14\* Anticongelantes que contienen sustancias peligrosas.  
16 01 17 Metales férreos.  
16 01 18 Metales no férreos.  
16 01 19 Plástico.  
16 01 20 Vidrio.  
16 01 21\* Componentes peligrosos distintos de los especificados en los códigos 16 01 07 a 16 01 11, 16 01 13 y 16 01 14.  
16 05 04\* Gases en recipientes a presión (incluidos los halones) que contienen sustancias peligrosas.  
16 06 01\* Baterías de plomo.  
16 06 02\* Acumuladores de Ni-Cd.  
16 08 01 Catalizadores usados que contienen oro, plata, renio, rodio, paladio, iridio o platino (excepto los del código 16 08 07).  
19 10 04 Fracciones ligeras de fragmentación (fluff-light) y polvo distintos de los especificados en el código 19 10 03.  
No se indica la capacidad máxima de tratamiento anual prevista para la instalación ni se concreta toda la maquinaria que intervendrá en el proceso.  
  
Tramitación administrativa  
- El 25 de enero y el 21 de febrero de 2017 se recibieron por correo departamental notas de régimen interno procedentes del Servicio Territorial de Medio Ambiente de Valencia, remitiendo el expediente de licencia ambiental para la actividad «centro de tratamiento de vehículos al final de su vida útil», que el Ayuntamiento de Montserrat les había trasladado por error. El expediente constaba de: proyecto técnico, estudio de impacto ambiental (en formato papel y CD) y copia del expediente administrativo incluyendo el informe urbanístico municipal.  
- El 29 de marzo de 2017 el ayuntamiento de Montserrat remitió el certificado de información pública mediante el cual se hacía constar que el expediente permaneció expuesto al público durante un plazo de treinta días contados desde el siguiente a la publicación del correspondiente anuncio en el BOP de Valencia número 33 de fecha 16 de febrero de 2017. Transcurrido dicho plazo, no se habían presentado alegaciones al respecto.  
- El 24 de julio de 2017, tras conversación con el promotor en la cual se comunicaba la modificación del proyecto, el ayuntamiento remitió plano de distribución en planta correspondiente al anexo modificativo del proyecto inicial.  
Consultas:  
1. Servicio de Ordenación del Territorio.  
El informe emitido como resultado de la consulta concluye que: «Por todo lo expuesto, el Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos al final de su vida útil en el polígono industrial Fuente del Olmo, núm. 6, nave 1, en Monserrat (Valencia) se encuentra afectado por riesgo de inundación y es compatible con las determinaciones normativas del Plan de Acción Territorial de carácter sectorial sobre prevención del Riesgo de Inundación en la Comunitat Valenciana, siempre que se justifique el cumplimiento del art. 20 de su Normativa, en los términos indicados en el presente informe».  
2. Servicio Territorial de Medio Ambiente.  
Por observarse que la actividad estaba afectada por vías pecuarias se solicitó consulta cuyo resultado fue: «La actividad sobre la que se pide Licencia Ambiental, se encuentra sobre suelo urbano industrial dentro del polígono industrial Fuente del Olmo. Por tanto respecto a la «Cañada Real de Aragón», se deberá cumplir cualquier condicionante que se incluyera respecto a esta vía pecuaria en el instrumento urbanístico con el que se creó el polígono industrial Fuente del Olmo».  
Antecedentes.  
El 9 de marzo de 2016 se recibió de la Dirección Territorial de Medio Ambiente de Valencia oficio mediante el que se remitía la solicitud de evaluación de impacto ambiental, junto con el estudio de impacto ambiental (EIA) del proyecto.  
La documentación se consideró a los efectos de consulta que inició el expediente 60/5168-PKL. Como resultado se emitió un informe, notificado al promotor y al ayuntamiento, que indicaba la documentación, adicional a la ya presentada, necesaria para iniciar el procedimiento. La recepción de la misma motivó el cierre del expediente de consulta, al tiempo que se iniciaba la evaluación de impacto ambiental ordinaria del proyecto.  
  
Consideraciones ambientales  
Consultado el visor web interno de cartografía de la CHOPVT, no se observaron afecciones a elementos naturales reseñables en la zona de ubicación, salvo lo referente a las consultas indicadas.  
El informe urbanístico municipal indica que la edificación donde se emplazará la actividad, está situado en suelo urbano, de uso industrial como dominante, pero con la unidad de ejecución delimitada, sin programa aprobado. El polígono dispone de red de saneamiento conectada a EDAR, instalaciones puntuales para el suministro de agua potable y energía eléctrica y las calles a que da frente la parcela disponen de acceso rodado, acera y bordillo. También hace referencia a elementos que podrían afectar a la parcela como la presencia de la vía pecuaria Cañada Real de Aragón, el barranco Fuente del Olmo y el acceso desde la carretera CV-405 a la parcela cuyo enlace está sin ejecutar. No obstante, el informe concluye que el uso que se pretende implantar puede considerarse compatible con las normas urbanísticas, aunque en determinadas condiciones.  
El EIA indica que se han estudiado otras alternativas como son la construcción de una nave en nuevo polígono industrial y/o dedicarse también a la gestión de chatarras y otros residuos como papel, cartón y plástico. Se justifica la opción adoptada porque supone menor gasto económico, menor impacto ambiental y mayor posibilidad de beneficio económico.  
Las principales afecciones ambientales asociadas son:  
1. A la atmósfera:  
a) Alteración de la calidad del aire: El EIA indica que la emisión de polvo, partículas y gases de combustión estará vinculada a las operaciones de trasporte, carga y descarga de vehículos y fragmentado o cizallado de los residuos. Tendrán una incidencia ambiental muy baja por tratarse de concentraciones poco significativas. Considera además que no es una actividad potencialmente contaminadora de la atmósfera. Como medidas protectoras propone que los vehículos de trasporte accederán a la instalación a través de viales asfaltados y sin aglomeraciones de tránsito.  
Estas consideraciones es necesario ampliarlas con lo siguiente:  
- Por realizar operaciones de almacenamiento y manipulación de residuos, la actividad se encuentra incluida en el Real decreto 100/2011, de 28 de enero, por el que se actualiza el catálogo de actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera y se establecen las disposiciones básicas para su instalación. Por ello, el titular deberá cumplir con las obligaciones establecidas en la Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera y normativa de desarrollo.  
- Las operaciones de descontaminación de los VFVU se realizarán de forma controlada, utilizando los equipos específicos para ello. Si se realiza el proceso de extracción de gases fluorados, se hará de forma controlada, utilizando los equipos específicos para ello. El personal que lo realice deberá disponer del certificado acreditativo regulado en el Real decreto 795/2010 de 16 de junio por el que se regula la comercialización y manipulación de gases fluorados y equipos basados en los mismos, así como la certificación de los profesionales que los utilizan.  
  
b) Contaminación acústica: Presenta un estudio acústico que justifica que es suficiente con el aislamiento producido por los parámetros constructivos para no sobrepasar los niveles de recepción exterior. El EIA considera el ruido generado en la fase de funcionamiento por el trasiego de vehículos en la carga y descargas, apilamiento de los vehículos y su transporte entre las distintas zonas. Como medidas protectoras establece que se realizarán revisiones e inspecciones periódicas de la maquinaria utilizada y que el ejercicio de la actividad será de carácter diurno. No incluye la valoración del ruido producido por el cizallado de los vehículos descontaminados.  
Estas conclusiones se consideran válidas siempre que se verifiquen con los resultados de las auditorias acústicas establecidas en el artículo 18 del Decreto 266/2004, de 3 de diciembre del Consell de la Generalitat Valenciana por el que se establecen normas de prevención y corrección de la contaminación acústica en relación con actividades, instalaciones, edificaciones, obras y servicios. Las auditorias se realizarán en la fase de funcionamiento, con la maquinaria que mayor ruido produzca (cizalla) y por un organismo autorizado. En caso de superar los niveles sonoros permitidos por la ley, se aplicarán las medidas correctoras pertinentes, cuya eficacia se verificará con una nueva auditoría acústica inmediatamente posterior a la aplicación de las mismas.  
2. Al suelo y las aguas.  
El EIA considera que los posibles impactos al suelo o a las aguas derivan de la posibilidad de contaminación por derrames de sustancias peligrosas desde las zonas de descontaminación o de almacenamiento de residuos. Los únicos vertidos al alcantarillado serán los procedentes del uso habitual de sanitarios y lavabos, con el carácter de vertidos asimilables a los domésticos.  
Como medidas correctoras propone:  
- Toda la superficie del centro de tratamiento estará impermeabilizada y dotada de pendientes para que, en caso de producirse derrames sean dirigidos hacia instalaciones adecuadas para su recogida, con sistemas de decantación y separación de grasas cuando sea necesario.  
- El almacenamiento de los RP procedentes de la descontaminación se hará en contenedores o depósitos homologados. Dispondrá de cubetos de retención para evitar fugas de derrames accidentales o deterioro de los depósitos.  
- El almacenamiento de las piezas y componentes susceptibles de reutilización se hará empleando contenedores estancos.  
- Los residuos producidos tras una fuga, derrame o un accidente, así como los procedentes de operaciones de mantenimiento, reparación, limpieza, lavado, etc., de edificios, instalaciones, vehículos, recipientes o cualquier otro equipo o medio utilizado, deberán ser controlados, recogidos y gestionados de acuerdo con su naturaleza y se aportara documentación acreditativa de que tal condición ha sido cumplida.  
Estas medidas se ampliarán con:  
- Se dispondrá de material absorbente, por ejemplo serrín o sepiolita, para proceder a la recogida inmediata de los vertidos accidentales que pudieran producirse. Asimismo, en la zona de almacenamiento de baterías se dispondrá de material neutralizador de ácidos (por ejemplo, bicarbonato sódico) para su utilización frente a posibles derrames de líquidos procedentes de las mismas, antes de su recogida. Los materiales destinados a la recogida de derrames accidentales (serrín, bicarbonato sódico [...]) una vez hayan sido utilizados, se gestionarán como residuo generado por la actividad y se retirarán por gestor autorizado.  
- Las instalaciones y parámetros de calidad del agua de vertido se ajustarán a la ordenanza de vertido de la entidad pública de saneamiento de aguas residuales o, en caso de ser más restrictiva, a la ordenanza municipal de vertidos del Ayuntamiento de Montserrat. Si fuera necesario se aplicarán los tratamientos previos pertinentes para cumplir con los límites que en las mismas se establezcan.  
3. Inundación.  
Se solicitó consulta al Servicio de Ordenación del Territorio, órgano competente en materia de inundabilidad, al observarse riesgo de peligrosidad por inundación en la zona proyectada. La valoración que estima en el informe emitido es la siguiente:  
«Las condiciones urbanísticas del suelo sobre el cual se prevé la instalación de la actividad descrita en el primer apartado, y que es objeto de este informe de riesgo, es de un suelo urbano industrial.  
En estas circunstancias, la actuación propuesta se encuentra regulada por la Normativa del PATRICOVA según el artículo 20, en el cual se establecen los condicionantes que deben tenerse en cuenta en este tipo de suelos afectados por peligrosidad de inundación, como es la verificación de la incidencia de la peligrosidad de inundación y la adecuación de las edificaciones, considerando como referencia las medidas propuestas en el anexo I de la Normativa del PATRICOVA.  
La actuación prevista no tiene por objeto la construcción de nuevos edificios ni cerramientos, sino aprovechar la nave existente. La peligrosidad de inundación afecta puntualmente a la parcela y la nave se encuentra en la posición más alejada respecto del barranco. La afección se localiza puntualmente sobre la zona de recepción y almacenamiento temporal, la cual se encuentra al aire libre, sobre la zona de descontaminación y desmontaje, y sobre ella se sitúa la zona de almacenamiento de combustible y residuos.  
Aun considerando la reducida afección de la peligrosidad por inundación geomorfológica sobre la actividad y que se trata de un suelo urbano completamente urbanizado, se deberá prever que el proceso de descontaminación se realice sobre plataformas sobre-elevadas y que el almacenamiento del combustible y de los residuos peligrosos se realice de manera sobre-elevada respecto de la rasante del vial al que da frente la parcela».  
Cabe señalar que la consulta se realizó sobre el proyecto inicial. La modificación del proyecto, si bien reubica la recepción de los VFVU en una zona de la instalación que, según el visor de la CHOPTV, no está afectada por este riesgo, no altera la situación de las zonas de descontaminación y de almacenamiento de residuos obtenidos tras el tratamiento, cuyo riesgo está valorado en dicho informe.  
4. Impactos sobre la fauna, flora o paisaje.  
El EIA los considera de escasa importancia por realizarse en el interior de una nave localizada en suelo industrial consolidado.  
5. Aspectos socio-económicos.  
Generación de empleo y demanda de centros autorizados de tratamiento de vehículos al final de su vida útil.  
El programa de vigilancia ambiental establece una serie de obligaciones normativas que la actividad cumplirá durante su desarrollo. Principalmente hace referencia a las obligaciones como productor y como gestor de residuos. De este programa de vigilancia ambiental, se llevará un registro documentado que incluirá el resultado de los controles y autocontroles periódicos legalmente exigibles. Asimismo, incluirá el control documental de la recepción y entrega de los residuos. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
  
Consideraciones jurídicas  
1. El proyecto ha sido sometido al procedimiento de evaluación de impacto ambiental, de acuerdo con los apartados 6.c.1) y 6.c.2) del anexo I del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de impacto ambiental y modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo.  
2. El expediente ha observado los trámites previstos en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
3. El artículo 13 del Decreto 158/2015, de 18 de septiembre, del Consell, por el que se aprueba el reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente, Cambio Climático y Desarrollo Rural, modificado por el Decreto 80/2016, de 1 de julio, atribuye a la Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental la competencia en materia de evaluación ambiental estratégica y de proyectos.  
Por todo ello, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo la siguiente resolución  
  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, la actividad de «centro autorizado de tratamiento de vehículos al final de su vida útil» cuyo titular es Desguace Monserrat, SL, ubicada en el polígono industrial Fuente del Olmo, número 6, nave 1, de Montserrat (Valencia) siempre y cuando se desarrolle de acuerdo con lo establecido en el estudio de impacto ambiental, el proyecto técnico y demás documentación que constituye el expediente evaluado, así como los condicionantes establecidos a continuación:  
1. La actividad dispondrá de certificado de compatibilidad urbanística favorable, que permita la viabilidad de las actuaciones en la ubicación proyectada.  
2. Debido a que la ubicación de la actividad se encuentra afectada por riesgo de inundación según a lo establecido en los documentos normativos del PATRICOVA, y al objeto de dar cumplimiento al informe emitido por el Servicio de Ordenación del Territorio, el Ayuntamiento de Montserrat en la concesión de la licencia municipal, deberá valorar la idoneidad de las medidas propuestas, de conformidad con el artículo 20 de la normativa del PATRICOVA.  
3. Los residuos admitidos en la actividad serán los relacionados en la parte expositiva de esta resolución o cualquier otro código LER que el órgano competente en materia de gestión de residuos considere susceptible de autorización, siempre y cuando su inclusión no conlleve la modificación sustancial del proyecto evaluado y no corresponda a supuestos en los que se exija la tramitación de un procedimiento de evaluación ambiental de acuerdo con la legislación sectorial vigente.  
4. Se obtendrá del órgano competente en materia de residuos las correspondientes autorizaciones e inscripción e inscripción en el registro general de gestores autorizados de residuos de la Comunitat Valenciana que correspondan para el centro ubicado en polígono industrial Fuente del Olmo, número 6, nave 1, de Montserrat (Valencia), para el desarrollo de la actividad, adaptándose la misma a las condiciones que el citado órgano establezca.  
5. El promotor dispondrá de compromisos de aceptación de residuos por gestores autorizados para la totalidad de los residuos generados por esta actividad. Los compromisos estarán permanentemente en vigor y a disposición de la autoridad ambiental competente.  
6. El proceso de descontaminación y el almacenamiento del combustible y de los residuos peligrosos se realizará sobre plataformas, de manera sobre-elevada respecto de la rasante del vial al que da frente la parcela.  
7. Las operaciones de descontaminación de los VFVU se realizarán de forma controlada, utilizando los equipos específicos para ello. Si se realiza la extracción de los gases fluorados del sistema de aire acondicionado de los vehículos, el personal que realice el proceso deberá disponer del certificado acreditativo regulado en el Real decreto 795/2010 de 16 de junio por el que se regula la comercialización y manipulación de gases fluorados y equipos basados en los mismos, así como la certificación de los profesionales que los utilizan.  
8. Al comienzo de la actividad y al menos cada cinco años se realizarán auditorias acústicas por un organismo de control autorizado, haciendo constar los resultados en un libro de control que estará a disposición de las administraciones competentes. Las auditorias se realizarán en la fase de funcionamiento, con la maquinaria que mayor ruido produzca (cizalla) y por un organismo autorizado. En caso de superar los niveles sonoros permitidos por la ley, se aplicarán las medidas correctoras pertinentes, cuya eficacia se verificará con una nueva auditoría acústica inmediatamente posterior a la aplicación de las mismas.  
9. Se dispondrá de material absorbente, por ejemplo serrín o sepiolita, para proceder a la recogida inmediata de los vertidos accidentales que pudieran producirse. Asimismo, la zona de almacenamiento de baterías dispondrá de material neutralizador de ácidos (por ejemplo, bicarbonato sódico) para su utilización frente a posibles derrames de líquidos procedentes de las mismas, antes de su recogida. Los materiales destinados a la recogida de derrames accidentales (serrín, bicarbonato sódico [...]) una vez hayan sido utilizados, se gestionarán como residuo generado por la actividad y se retirarán por gestor autorizado.  
10. Las instalaciones y parámetros de calidad del agua de vertido se ajustarán a la ordenanza de vertido de la entidad pública de saneamiento de aguas residuales o, en caso de ser más restrictiva, a la ordenanza municipal de vertidos del Ayuntamiento de Montserrat. Si fuera necesario se aplicarán los tratamientos previos pertinentes para cumplir con los límites que en las mismas se establezcan.  
11. Se llevará un registro documentado del programa de vigilancia ambiental a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia. Este registro documentado incluirá el resultado de los controles y autocontroles periódicos legalmente exigibles. Asimismo, incluirá el control documental de la recepción y entrega de los residuos. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes.  
12. Cualquier modificación o ampliación del proyecto presentado, así como si se detectase algún impacto ambiental no previsto en el estudio de impacto ambiental, deberá ser comunicado al órgano ambiental competente, que establecerá, si procede, la aplicación de nuevas medidas correctoras.  
  
Segundo  
Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
  
Tercero  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana la presente declaración de impacto ambiental, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 41 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.  
La regulación de la vigencia de la presente declaración de impacto ambiental será la establecida en el artículo 43 de la citada Ley 21/2013.  
  
València, 23 de octubre de 2017.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.»  
  
València, 15 de noviembre de 2017.- El director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.