Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 9335, del 10-05-2022 (2022/3884)

RESOLUCIÓN de 10 de marzo de 2022, del director general de Calidad y Educación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto de línea eléctrica a 220 kV, doble circuito aérea y subterránea, E/S en la ST Elda desde la línea eléctrica Benejama-Petrer, del término municipal de Petrer. Expediente (1863961) 118/8849-ZOC.
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### Datos del documento

Número DOGV
:   9335

Fecha DOGV
:   10-05-2022

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2022/3884


Fecha del documento
:   10-03-2022

Organismo emisor
:   Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica
    * Petrer
    * impacto ambiental

RESOLUCIÓN de 10 de marzo de 2022, del director general de Calidad y Educación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto de línea eléctrica a 220 kV, doble circuito aérea y subterránea, E/S en la ST Elda desde la línea eléctrica Benejama-Petrer, del término municipal de Petrer. Expediente (1863961) 118/0441-FOJ. [2022/3884]  
  
«Declaración de impacto ambiental  
Expediente: (1863961) 118/6528-RWI  
Título: Proyecto de línea eléctrica a 220 kV, doble circuito aérea y subterránea, E/S en la ST Elda desde la línea eléctrica Benejama-Petrer.  
Promotor: Red Eléctrica de España, SAU.  
Órgano sustantivo: Servicio Territorial de Industria y Energía de Alicante.  
Ref. órgano sustantivo: (ATLINE/2018/160/03).  
Localización: término municipal de Petrer (Alicante).  
  
Descripción del proyecto  
Red Eléctrica de España, SAU, promueve la ejecución de una nueva línea eléctrica a 220 kV, doble circuito, de E/S en ST Elda de la L/220 kV Benejama-Petrer, en el término municipal de Petrer, en la provincia de Alicante.  
Tras la publicación de la nueva planificación energética para el período 2015-2020, se contempla nuevamente la necesidad de que la subestación de Elda sea alimentada como inicialmente se había planteado desde la entrada-salida de la línea Benejama-Petrer 220kV (prevista en la planificación de los sectores de electricidad y gas 2008-2016 en la que se contemplaba la construcción de la subestación ST Petrer Este (ST Elda) alimentada desde una entrada-salida de la línea Benejama-Petrer).  
La ST Elda, se encuentra situada en el término municipal de Petrer, entre el trazado de la A-31 y el embalse de Elda. Esta ubicación resulta de la ampliación de la STR Elda, previamente existente, que funciona en 66/20 kV. El parque de transporte se encuentra autorizado y en construcción, incluyendo el edificio de 220 kV y la zona de transformadores de 220/20 kV, con equipos pendientes de conexión en 220 kV. Fue sometida a evaluación de impacto ambiental, emitiéndose la declaración de impacto ambiental favorable condicionada mediante resolución de la directora general de Gestión del Medio Natural el 10 de enero de 2010, expediente 114/4453-UPS.  
En dicho entorno, existen previsiones de nuevos suministros por actuaciones residenciales, industriales y de servicios. La inminente saturación de la transformación de la STR Elda y sus líneas de alimentación en 66 kV, hacen necesario el desarrollo de la alimentación en 220 kV, posibilitando asimismo un importante aprovechamiento de la red de 20 kV existente.  
Se proyecta para ello la conexión eléctrica de la ST Elda con la L/220 kV Benejama-Petrer mediante una nueva línea de entrada/salida en la subestación.  
La línea eléctrica será de doble circuito, de corriente alterna trifásica y tendrá una tensión nominal de 220 kV, con parte del trazado en aéreo y parte en subterráneo. Discurre en su totalidad por el término municipal de Petrer, con una longitud de 5.008 metros. El trazado de la línea tiene su origen en el nuevo apoyo número 61B de la actual línea eléctrica entre las subestaciones de Benejama y Petrer, desde donde parte discurriendo en aéreo durante 4.897 metros hasta el apoyo de transición aéreo'subterráneo Ap14 a partir del cual continuará en subterráneo 111 metros hasta la subestación de Elda.  
El tramo aéreo consta de 15 apoyos metálicos de perfiles de acero laminado en L formando una estructura en celosía doble con uniones atornilladas. Tiene doble circuito dúplex, con conductor de aluminio-acero tipo LA-455 (Condor-AW) y capacidad de transporte máxima en invierno de 893 MVA por circuito y en verano de 764 MVA por circuito. La línea lleva dos cables de tierra de acero galvanizado, con fibra óptica incorporada del tipo OPGW. Para impedir la escalada de los apoyos frecuentados se instalarán antiescalos hasta una altura de 2,5 metros. Se instalarán protecciones para la avifauna mediante salvapájaros. La cimentación de los apoyos se realizará mediante cuatro macizos independientes de hormigón en masa, uno por cada pata.  
El tramo subterráneo se inicia en citado Ap14, de transición aéreo-subterráneo, y finaliza en la celda GIS correspondiente de la ST Elda. Es de doble circuito, con 500 MVA de potencia máxima por circuito. El tipo de canalización será mediante zanja entubada hormigonada. La instalación estará formada por dos circuitos enterrados en el interior de tubos, dispuestos al tresbolillo y embebidos en un prisma de hormigón.  
  
Tramitación administrativa  
Con fecha 27 de septiembre de 2017, el Servicio Territorial de Industria y Energía de Alicante (órgano sustantivo) dio traslado de la solicitud de determinación del alcance del estudio de impacto ambiental, formulada por el promotor del proyecto de acuerdo con lo previsto en el artículo 34 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, al Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental (órgano ambiental). Para ello, el promotor aporta el documento inicial del proyecto.  
El 5 de diciembre de 2017, el órgano ambiental procedió a realizar las siguientes consultas a las administraciones públicas afectadas:  
  
Consultas  
Ayuntamiento de Petrer, en el cual se localiza la instalación.  
Ayuntamientos de Biar, Castalla, Elda y Sax, por su relevancia en el ámbito territorial afectado.  
Confederación Hidrográfica del Júcar: según las características del proyecto, podría afectar a elementos de su competencia.  
Dirección General de Patrimonio: según las características del proyecto, podría afectar a elementos de su competencia.  
Subdirección General de Ordenación del Territorio y Paisaje, dado que el trazado podría atravesar zonas afectadas por peligrosidad geomorfológica, de acuerdo con el PATRICOVA y tiene afección paisajística ya que discurrirá próxima al paisaje protegido Serra de Maigmó i Serra del Sit.  
Subdirección General del Medio Natural: el trazado puede afectar al espacio protegido Serra de Maigmó i Serra del Sit y el perímetro de protección de la zona húmeda del Embalse de Elda (en cuyo interior se sitúa la ST Elda).  
Servicio Territorial de Medio Ambiente de Alicante: según las características del proyecto, podría afectar a elementos de su competencia.  
  
Contestación a las consultas  
El 26 de enero de 2018, se recibió informe del Ayuntamiento de Petrer, indicando que la alternativa adecuada es la que minimiza la afección al paisaje protegido Serra de Maigmó i Serra del Sit y a la ZEPA Serra de Maigmó i Foia de Castalla, además de evitar el trazado por suelo con una elevada concentración de viviendas e infraestructuras en partidas rurales.  
El 30 de enero de 2018, se recibió informe del Ayuntamiento de Sax, indicando que la alternativa 3 tiene efectos ambientales significativos en el término municipal de Sax, relacionada con el impacto visual.  
El 8 de febrero de 2018, se recibió informe del Servicio Territorial de Medio Ambiente de Alicante, dando traslado del informe del ingeniero de montes de la Sección Forestal, emitido el 22 de enero de 2018. Se indica la necesidad de minimizar la afección a terreno forestal y no se considera adecuado la alternativa del pasillo 2 por su mayor afección a terreno forestal y al paisaje protegido.  
El 21 de febrero de 2018, se recibió informe del Servicio de Ordenación del Territorio, comunicando que se reitera el sentido del informe emitido el 12 de abril de 2012. En este se señalaban las condiciones de diseño de la línea a adoptar, considerando el cruce de zonas inundables.  
El 8 de marzo de 2018, se recibió informe de Confederación Hidrográfica del Júcar, indicando que en la zona del proyecto existen varios cauces y se cruzan algunos y los cruzamientos de líneas eléctricas sobre dominio público hidráulico, deben cumplir la normativa vigente.  
El 1 de junio de 2018, se recibió informe de la Subdirección General del Medio Natural, adjuntando los informes elaborados por el Servicio de Vida Silvestre y por el Servicio de Espacios Naturales Protegidos.  
El 27 de junio de 2018, el órgano ambiental remitió el informe de determinación de alcance del estudio de impacto ambiental al órgano sustantivo y al promotor.  
El 12 de marzo de 2021, el órgano sustantivo solicita la evaluación de impacto ambiental, adjuntando a la solicitud: estudio de impacto ambiental, proyecto de ejecución, estudio de integración paisajística, información pública y alegaciones, informes a las consultas realizadas y documentación complementaria.  
  
Trámite de información pública  
El órgano sustantivo informa que se ha realizado el trámite de información pública del expediente y consultas a las administraciones afectadas. La información pública se llevó a cabo mediante anuncio en el DOGV número 8557 de 28 de mayo de 2019 y en el BOP de Alicante número 100 de 28 de mayo de 2019.  
Según oficio del órgano sustantivo, durante la información pública del proyecto se presentaron alegaciones del Ayuntamiento de Elda (departamento de urbanismo sostenible), y contestación por parte del promotor.  
La alegación presentada incide en los elementos municipales que se pueden ver afectados dada la proximidad (bien de interés cultural yacimiento arqueológico El Monastil, bien de interés cultural Torre medieval de la Torreta y la zona húmeda del pantano de Elda, incluida en el catálogo de zonas húmedas de la CV), además solicita el pronunciamiento del órgano competente en materia de patrimonio cultural, la inclusión de simulaciones visuales de la afección sobre los elementos protegidos y el incremento de los valores paisajísticos de dicho ámbito de forma que redunden en las medidas preventivas y correctoras a adoptar.  
La contestación del promotor a las alegaciones citadas anteriormente es que se dispone del preceptivo Informe de la Dirección General de Cultura y Patrimonio emitido el 5 de junio de 2020, siendo favorable al proyecto, sin indicar ninguna medida preventiva o compensatoria para la ejecución del proyecto en relación con los elementos municipales.  
En cuanto a las simulaciones visuales, se indica que se incluyen simulaciones y mapas de visibilidad que muestran los apoyos de la línea observables desde los elementos referidos. Se indica además que el estudio de integración paisajística valora y detalla el impacto visual potencial del proyecto sobre los elementos del paisaje más relevantes incluidos en esta unidad considerándolo de bajo a medio.  
Consultas realizadas por el órgano sustantivo e informes  
En la documentación aportada por el órgano sustantivo, constan los siguientes informes:  
Informe de la Confederación Hidrográfica del Júcar, emitido el 2 de diciembre de 2019, que hace referencia a la altura mínima de línea eléctrica sobre el cauce. En el caso de que la actuación afecte al dominio público hidráulico y/o a la zona de policía de un cauce público, se solicitará la correspondiente autorización y se prevé la distancia de la conducción de protección del conductor al lecho del cauce, en caso de que la línea eléctrica discurriere enterrada.  
El Servicio Territorial de Cultura y Deporte de Alicante, comunica el 17 de diciembre de 2019, que se carece de información suficiente para emitir informe.  
Informe emitido por el Ayuntamiento de Sax, el 18 de diciembre de 2019, comunicando que la opción de trazado definida en el proyecto aportado no afecta al término de Sax.  
Informe condicionado de la Dirección Territorial de Alicante (Sección Forestal), emitido el 3 de enero de 2020, con relación a las afecciones en materia de vías pecuarias, terrenos forestales y montes gestionados por la ConsellerÍa, indicando que la línea aérea proyectada discurre por terrenos forestales y que se prevé la ocupación temporal de terrenos de la Cañada de Petrer junto al apoyo 7, así como el uso de caminos en vía pecuaria para acceder a las instalaciones proyectadas.  
Informe de la Dirección General de Política Energética y Minas (Secretaría de Estado de Energía), emitido el 10 de enero de 2020 en sentido favorable.  
Informe de la Diputación de Alicante (Área de Servicios e Infraestructuras-Departamento de Carreteras), emitido el 24 de enero de 2020 en sentido favorable.  
Informe de la Demarcación de Carreteras del Estado en la CV, con fecha 29 de enero de 2020, en sentido favorable con condicionado técnico.  
La Dirección General de Medio Natural y de Evaluación Ambiental emite el 5 de marzo de 2020 la Resolución de la valoración preliminar de repercusiones sobre la RN 2000, en la cual se determina que el proyecto no tendrá efectos apreciables sobre la RN 2000, siempre que se apliquen las medidas preventivas indicadas en cuanto al hábitat 1520\* y los dispositivos salvapájaros. En consecuencia, el proyecto no debe someterse a una evaluación detallada de sus efectos sobre la RN 2000.  
El órgano sustantivo realizó consulta a la Dirección General de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Paisaje, remite el informe sobre el riesgo de inundación emitido por el Servicio de Ordenación del Territorio el 24 de marzo de 2020, exponiendo que la línea eléctrica no está afectada por el riesgo de inundación, según las determinaciones normativas del PATRICOVA.  
La Dirección General de Cultura y Patrimonio, emite informe patrimonial el 5 de junio de 2020 en sentido favorable, indicando que desde la consideración del patrimonio arqueológico y arquitectónico no existe afección; desde la consideración del patrimonio etnológico, se informa que solo recibe impacto por la actuación el registro 02 bodega-almacén, debido a su cercanía al Ap1, al trazado de la línea eléctrica y al acceso de nueva construcción que dará paso al Ap1. Se articulan las siguientes medidas preventivas para que el impacto no sea significativo: Balizamiento y señalización del elemento y control arqueológico intensivo durante la apertura del camino al Ap1.  
Informe de Telefónica de España, SAU, emitido el 26 de enero de 2021, exponiendo que no hay objeción a la ejecución de la línea eléctrica siempre que se cumpla la normativa vigente.  
Informe del Ayuntamiento de Elda (departamento de urbanismo sostenible), presentando alegaciones.  
Se realizó consulta sin recibir contestación a: Agencia Estatal de Seguridad Aérea, Ayuntamiento de Biar, Ayuntamiento de Castalla, ConsellerÍa de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes (Servicio Territorial de Urbanismo) y Ayuntamiento de Petrer.  
  
Consideraciones ambientales  
El proyecto se desarrolla en el municipio de Petrer, provincia de Alicante. El trazado de la línea tendrá su origen en la línea eléctrica existente entre las subestaciones de Benejama y Petrer y discurrirá en aéreo hasta llegar en subterráneo a la subestación de Elda.  
Destacan los núcleos urbanos de Elda-Petrer y de Sax, al oeste de la A-31, en contraste con el carácter menos antropizado de la zona situada al este de esta y dominada por las sierras de Argüeña, Caballo, Castalla, Maigmó y el Fraile. El núcleo urbano de Sax alberga, al norte, el Castillo de Sax y su entorno está incluido en el paraje natural municipal del Castillo de Sax.  
Hacia el noroeste de la línea eléctrica, se delimita el LIC Maigmó i Serres de la Foia de Castalla (unas 13.000 ha de superficie), área montañosa de interés por sus hábitats forestales (pinares y carrascal) y de matorral, así como formaciones asociadas a los roquedos y a la presencia de yesos. El espacio ZEPA Maigmó i Serres de la Foia de Castalla (y, por tanto, zona de protección de la avifauna contra la colisión y electrocución), abarca una superficie de casi 20.000 ha. Incluye importantes poblaciones de rapaces.  
Destaca en la red de espacios naturales protegidos de la Comunitat Valenciana la figura de paisaje protegido «Serra del Maigmó y Serra del Sit». La protección del paisaje citado responde a que, pese a la severa presión antrópica de su entorno, constituye una reserva de las características representativas de las zonas montañosas alicantinas de interior, anteriormente explotadas agrícola y forestalmente y hoy zonas de esparcimiento local.  
Al oeste del trazado de la línea eléctrica y de la ST Elda discurre el río Vinalopó, en cuyo cauce se delimita la zona húmeda embalse de Elda y en su perímetro de protección se encuentra situada la propia ST Elda. La línea sobrevuela el perímetro de protección de 500 m de la zona húmeda catalogada. Se trata de un embalse histórico, de fluctuación escasa, que actualmente es alimentado por agua superficial y residual, de calidad apta para usos agrícolas. En los anexos del estudio de impacto ambiental se aporta un informe emitido el 28 de febrero de 2018 por la Subdirección General de Espacios Naturales Protegidos, indicando que la línea eléctrica objeto del proyecto atraviesa parcialmente el perímetro de protección de 500 metros de la zona húmeda catalogada número 46 embalse de Elda y que no se prevé impactos negativos sobre el mantenimiento del régimen hidrológico de la zona húmeda por el trazado de la línea eléctrica.  
Cabe citar igualmente, el Arenal de l'Almorxó al noroeste de la ST Elda, enclave geológico de interés y protegido como paraje natural municipal (unas 50 ha de superficie, de las cuales 1 ha es LIC), localizado en el monte de utilidad pública «Cotxines». El Arenal de l'Amorxó destaca por la presencia de suelos, flora y fauna característicos de los ecosistemas dunares litorales.  
La línea eléctrica afecta al paisaje de relevancia regional «PRR 20. Sierras del interior de Alicante, Mariola, Maigmó y Penya Roja», grupo 8: Hoyas, sierras y valles del interior de Alicante.  
Consultado el visor cartográfico la línea eléctrica proyectada cruza las vías pecuarias cañada de Petrer y vereda de Catí. Los apoyos proyectados no están situados en las vías pecuarias. Discurre por terrenos forestales. La línea eléctrica sobrevuela zonas inundables según cartografía de riesgos de PATRICOVA.  
Según el visor cartográfico la vulnerabilidad a la contaminación de las aguas subterráneas es media en gran parte del trazado de la línea, y el resto son zonas de riesgo bajo o muy bajo debido en gran parte a la presencia de materiales semipermeables.  
En la documentación técnica aportada se han planteado tres pasillos que discurren en mayor o menor medida por el paisaje protegido «Serra del Maigmó y Serra del Sit», coincidente con la ZEPA «Sierras del Maigmó y Foia de Castalla», se analizan las alternativas planteadas y se considerando que el pasillo 1 es el más adecuado desde el punto de vista de la incidencia sobre la avifauna y de la posible afección de los tendidos a las aves, por su menor longitud, considerándose que en conjunto es el pasillo que genera menos afecciones ambientales.  
La valoración preliminar de repercusiones sobre la Red Natura 2000, considera que el espacio de la Red Natura 2000 afectado en la zona de estudio es la zona de especial protección para las Aves (ZEPA) «Maigmó i Serres de la Foia de Castalla» (ES0000463).  
Este espacio alberga poblaciones nidificantes de 16 especies de aves incluidas en el anexo I de la Directiva 79/409/CEE. Acoge hasta cuatro territorios de Águila Real. Nidifica también el Halcón Peregrino, Búho Real, Aguililla Calzada y Culebrera Europea. También es notable la presencia en estos hábitats rupícolas de la Chova Piquirroja.  
Consultado el banco de datos de biodiversidad de la Comunitat Valenciana (BDBCV) y realizado el informe de las cuadrículas UTM 1x1, no aparecen en la zona de ubicación del proyecto especies protegidas.  
Consultada la cartografía interna (escala 1:50.000) se observa que en la zona de la actuación se pueden encontrar el siguiente hábitat protegido: 1520\* vegetación gipsícola ibérica (Gypsophiletalia). Se ubican sobre tesela de este hábitat los apoyos números 6, 9 y 10.  
Indicando además que la afección de esta infraestructura podría darse sobre todo por colisión de aves con la misma, por ello, aunque el tramo que discurre por la ZEPA es de unos 1.000 metros dado que la línea discurre muy próxima al límite de la ZEPA deberá instalar dispositivos salvapájaros en el cable de tierra en todo el trazado.  
En cuanto a la afección al hábitat protegido 1520\* se trata de una afección de escasa extensión, sin embargo, se deberá intentar minimizar al máximo la afección al mismo, realizando la campa de trabajo, si es posible, fuera de la tesela del hábitat o sobre zonas ya afectadas del mismo y restaurando en todo caso las zonas que no queden ocupadas.  
La resolución emitida el 5 de marzo de 2020, indica que el proyecto no tendrá efectos apreciables sobre la RN 2000 siempre que se apliquen las medidas preventivas indicadas en cuanto al hábitat 1520\* y los dispositivos salvapájaros y de acuerdo con el Decreto 60/2012, de 5 de abril, se considera que el proyecto no debe someterse a evaluación detallada de sus efectos sobre la RN 2000.  
Durante la fase de funcionamiento de la línea eléctrica se generan campos eléctricos y magnéticos como consecuencia del paso de la corriente. La documentación aportada expone que el proyecto cumplirá con los límites que, con carácter preventivo, están establecidos en el Real decreto 1066/2001, de 28 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento que establece condiciones de protección del dominio público radioeléctrico, restricciones a las emisiones radioeléctricas y medidas de protección sanitaria frente a emisiones radioeléctricas. En estudios efectuados en los que se han calculado valores de campo magnético y campo eléctrico para líneas aéreas a 220 kV, se obtienen valores para los casos más desfavorables, que es cuando los cables se encuentran próximos al suelo, de 0,4-6 µT y de 0,7-3 kV/m respectivamente. La intensidad de campo disminuye muy rápidamente a medida que aumenta la distancia a la línea eléctrica, siendo habitualmente inferiores a 0,1 kV/m y 0,2 µT a partir de 100 metros de distancia.  
El plan de vigilancia ambiental (PVA) propone las siguientes medidas:  
Comprobar que los impactos generados no superan las magnitudes previstas en el EsIA y reducirlas en la medida de lo posible.  
Establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las medidas protectoras y correctoras contenidas tanto en el estudio de impacto ambiental como en la correspondiente declaración de impacto ambiental.  
Comprobar y verificar que las medidas correctoras propuestas son realmente eficaces y reducen la magnitud de los impactos detectados o si son inadecuadas. Si las medidas propuestas no son eficaces, diseñar otras para paliar las posibles afecciones al medio.  
  
Identificar impactos no previstos.  
Proporcionar información de aspectos ambientales poco conocidos.  
En la fase de ejecución: Se comprobará el aprovechamiento de los accesos existentes, se comprobará la correcta gestión de los residuos generados en las obras y que la afección a superficies sea la estrictamente necesaria. Se comprobará que se aplican buenas prácticas en obras para evitar vertidos, contaminación del suelo por derrames de aceites, arrastres de tierras, etc. Se verificará que no se acopien materiales, restos de vegetación ni maquinaria en la red de drenaje natural ni en zonas con riesgo de contaminación de acuíferos. En el caso de que durante las actuaciones de ejecución del proyecto de la línea apareciesen restos de interés histórico, arqueológico o paleontológico, se pondrá en conocimiento del organismo competente y se cuidará que los mismos no sufran deterioro.  
En la fase de funcionamiento: Se efectuarán las visitas necesarias para verificar la eficacia de las medidas protectoras y correctoras aplicadas, así como el buen estado del lugar, comprobando que no hayan aparecido nuevos impactos.  
  
Consideraciones jurídicas  
1. El proyecto examinado constituye un supuesto de evaluación de impacto ambiental ordinaria, según lo previsto en el anexo I, epígrafe 2.g, del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de impacto ambiental, modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo, en concordancia con el artículo 7 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.  
2. El expediente ha observado los trámites previstos en la sección 1ª, del capítulo II del título 2 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
3. El artículo 13 del Decreto 176/2020, de 30 de octubre, del Consell, de aprobación del Reglamento orgánico y funcional de la Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica, atribuye a la Dirección General de Calidad y Educación Ambiental, la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental de proyectos.  
Por todo cuanto antecede, a propuesta del Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental y con el visto bueno del subdirector general de Cambio Climático y Calidad Ambiental, en uso de las atribuciones que ostento, resuelvo:  
  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el proyecto de línea eléctrica a 220 kV, doble circuito aérea y subterránea, E/S en la ST Elda desde la línea eléctrica Benejama-Petrer, promovido por Red Eléctrica de España, SAU, cuyo trazado discurre por el término municipal de Petrer (Alicante), siempre que el mismo se desarrolle de acuerdo con el estudio de impacto ambiental, el proyecto y el resto de la documentación presentada y con los condicionantes establecidos a continuación:  
1. Se establecerá lo indicado en el informe de la Dirección General de Cultura y Patrimonio, remitido el 5 de junio de 2020, y recogido en la parte expositiva de la presente declaración de impacto ambiental, en cuanto a cumplimiento por el promotor del condicionado establecido en dicho informe.  
2. Se atenderá a las condiciones establecidas en el informe de la Dirección Territorial de Alicante (Sección Forestal), emitido el 3 de enero de 2020, con relación a las afecciones en materia de vías pecuarias y terrenos forestales, siendo:  
a. Deberá solicitarse ante la Dirección Territorial la ocupación temporal de los terrenos de dominio público pecuario afectados por este proyecto, así como autorización para la apertura o mejora de los caminos existentes que discurran por vía pecuaria.  
b. En los terrenos forestales se cumplirá la «Instrucción Técnica IT-MVLAT para el tratamiento de la vegetación en la zona de protección de las líneas eléctricas aéreas de alta tensión con conductores desnudos a su paso por terrenos forestales», aprobada por Decreto 150/2010, de 24 de septiembre, del Consell.  
c. Durante la ejecución de las obras, tanto el promotor como, en su caso, el ejecutor de las obras estará sujetos al cumplimiento del Decreto 7/2004, de 23 de enero, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba el pliego general de normas de seguridad en prevención de incendios forestales a observar en la ejecución de obras y trabajos que se realicen en terreno forestal o en sus inmediaciones.  
d. Está prohibida la realización de trabajos con maquinaria los días declarados de peligro extremo de incendio forestal (nivel 3 de preemergencia por riesgo de incendio forestal).  
3. Se establecerá lo indicado en la Resolución de la valoración preliminar de repercusiones sobre la RN 2000 de 5 de marzo de 2020, y recogido en la parte expositiva de la presente declaración de impacto ambiental, en cuanto a la aplicación de las medidas preventivas para el hábitat 1520\* y la instalación de los dispositivos salvapájaros.  
4. Las acciones incluidas en el programa de vigilancia y seguimiento ambiental deberán documentarse, a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia. La documentación estará a disposición de las autoridades competentes  
5. En los términos previstos en el artículo 43 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, la presente declaración de impacto ambiental perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios si, una vez publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no se hubiera comenzado la ejecución del proyecto en el plazo de cuatro años. A estos efectos, el promotor notificará al órgano ambiental el comienzo de las obras.  
  
Segundo  
Conforme a lo previsto en el artículo 41 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre:  
a. Publicar la presente declaración de impacto ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, así como en la sede electrónica.  
b. La presente declaración de impacto ambiental no será objeto de recurso sin perjuicio de los que, en su caso procedan en vía administrativa y judicial frente al acto por el que se autoriza el proyecto.  
  
Tercero  
El órgano sustantivo deberá tener debidamente en cuenta, en el procedimiento de autorización del proyecto, la evaluación de impacto ambiental efectuada, atendiendo a los criterios establecidos en el artículo 42 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, referidos tanto al contenido de la autorización como a la publicidad de la decisión.  
  
València, 10 de marzo de 2022.- El director general de Calidad y Educación Ambiental: Joan Piquer Huerga.»