Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumari del DOGV 8179, del 28-11-2017 (2017/10471)

RESOLUCIÓ de 7 de novembre de 2017, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 91/17-AIA Novelda i Monforte del Cid.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   8179

Data del DOGV
:   28-11-2017

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2017/10188


Data del document
:   07-11-2017

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural
    * impacte ambiental

RESOLUCIÓ de 7 de novembre de 2017, de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, per la qual s'ordena la publicació de l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 91/17-AIA Novelda i Monforte del Cid. [2017/10905]  
De conformitat amb l'article 47.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, el qual estableix la publicació en el Boletín Oficial del Estado o en el diari oficial corresponent de l'informe d'impacte ambiental, resolc:  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana l'informe d'impacte ambiental corresponent a l'expedient 91/17-AIA Novelda i Monforte del Cid.  
  
«Informe d'impacte ambiental  
Expedient: 91/8537-OYW.  
Títol: Projecte d'instal·lació de línia aèria-subterrània de MT 20 kV D/C ST Novelda-CT Repartiment polígon UBZ-9 Font del Llop.  
Promotor: Inversions del Llob, SL.  
Peticionari: Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU.  
Òrgan substantiu: Servei Territorial d'Energia (ATLINE/2014/3/03).  
  
Localització: terme municipal de Novelda i Monforte del Cid (Alacant).  
  
Descripció del projecte  
El projecte té per objecte la instal·lació d'una nova línia elèctrica de 20 kV i doble circuit entre la ST Novelda i el centre de repartiment previst en el sector UBZ-9 (hui, UZI-9) del terme municipal de Monforte del Cid (Alacant), al qual donarà servei.  
L'eixida de la ST Novelda, es realitzarà en subterrani davall de vials públics, amb una longitud de 3.880 m (terme municipal de Novelda).  
El tram aeri, de 174 m, únicament comptarà amb una obertura entre els suports 1 i 2, el primer situat a Novelda i el segon a Monforte del Cid. A partir del segon suport, la línia torna a discórrer en subterrani al llarg de 3.870 m, fins a arribar a la posició del CTR, davall vials públics (terme municipal de Monforte del Cid). La longitud total serà de 7.750 m.  
El tram en aeri, resulta necessari per a escometre l'encreuament amb el riu Vinalopó. La resta d'encreuaments (CV-825, CV-847, ferrocarril AVE Llevant i altres instal·lacions) es realitza en subterrani, la línia discorre en canalització entubada. Es disposen tres tubs, un d'ells de reserva i dos per a la línia (un circuit en cada tub). Cal assenyalar que en part del traçat (a Monforte del Cid), la línia discorre junt amb la canonada de sanejament que evacua les aigües residuals del sector UBZ-9 (col·lector que no és objecte del present informe).  
  
Tramitació administrativa  
Amb data 5 de juliol de 2017, es va rebre del Servei Territorial d'Indústria i Energia d'Alacant, l'expedient relatiu al projecte de nova línia elèctrica aèria-subterrània, a 20 kV, doble circuit, entre la ST Novelda i el CTR en projecte polígon UBZ-9, promogut per Inversions del Llob, SL, a Novelda i Monforte del Cid. L'autorització del projecte es tramita per l'esmentat òrgan substantiu amb referència ATLINE/2014/3/03. S'adjunta a l'ofici:  
- Modificat de projecte d'instal·lació de línia aeri-subterrània de MT 20 kV D/C ST Novelda-CT Repartiment polígon UBZ-9 Font del Llop.  
- Estudi d'impacte ambiental.  
L'esmentat òrgan substantiu, en el si de la tramitació de l'expedient, ha obtingut els informes següents:  
- Informe favorable de l'enginyer municipal de l'Ajuntament de Monforte del Cid, d'11 de juliol de 2017.  
- Informe del comissari d'aigües de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, de 3 d'agost de 2017, en què s'indica de forma genèrica que en cas d'afecció al domini públic hidràulic o a la zona de policia de llit públic, el titular haurà de sol·licitar autorització conforme al text refós de la Llei d'aigües.  
- Informe del Servei Territorial d'Obres Públiques, de 17 de juliol de 2017, en el qual s'assenyalen les condicions en què ha de realitzar-se la perforació per a l'encreuament subterrani davall la CV-825.  
- El departament de carreteres de la Diputació, en data 13 de juliol de 2017, sol·licita informació complementària sobre les distàncies de la línia i encreuament de la CV-847.  
Vist l'àmbit en què es desenvolupa el projecte i les seues característiques, aquest òrgan disposa d'elements de judici suficients per a continuar amb el procediment d'avaluació d'impacte ambiental simplificada.  
  
  
Consideracions ambientals  
La línia elèctrica projectada, discorre pel sud del terme municipal de Novelda i s'endinsa a Monforte del Cid, per la zona sud-oest. Es tracta d'un àmbit pla, on predomina l'ús agrícola, amb escassos reductes forestals. Aquesta zona està travessada per la A-31 (al nord), el ferrocarril d'alta velocitat (en direcció sud-oest-nord-est) i diverses carreteres de la xarxa autonòmica, així com una densa xarxa de camins agrícoles. Destaca la presència del riu Vinalopó, així com la rambla d'Orito, que hi desemboca, i aigües avall, l'embassament d'Elx (zona humida) i en el seu entorn, Los Algezares (paratge natural municipal). El llit del riu Vinalopó, alberga vegetació d'interés pel seu caràcter natural. La fauna, en general, és de caràcter antròpic, excepte en l'esmentada zona humida.  
  
El traçat de la línia, s'ha dissenyat a partir de la trama que formen els camins agrícoles. Es valoren dues alternatives de traçat, de característiques semblants, encara que realitzen l'encreuament del riu Vinalopó per zones diferents.  
Finalment, s'opta per l'alternativa que, a pesar de suposar una major longitud total, permet reduir la longitud del tram aeri (una sola obertura i menor nombre de suports) i evitar l'afecció als espais naturals protegits en augmentar la distància a aquests. A més, permet aprofitar el traçat del col·lector del sector, en tot el terme municipal de Monforte del Cid (quasi 4 km), unint ambdues infraestructures. El tram subterrani discorre íntegrament per terrenys públics. Respecte a terrenys privats, només s'afecta les parcel·les contigües al riu Vinalopó, atesa la necessitat d'ubicar els suports de transició que permeten travessar-lo en aeri; s'indica que es disposa del permís dels propietaris. Com s'ha assenyalat, algunes parcel·les alberguen vegetació forestal, bàsicament espècies nitròfiles i matoll. En tot cas, per discórrer la línia davall vials exteriors a les dites parcel·les, no s'estima afecció sobre aquesta vegetació.  
  
La zona no destaca per una elevada presència d'edificació residencial, excepte en el tram més al nord. No obstant això, les afeccions sobre aquesta no es preveuen rellevants, per tractar-se d'un traçat subterrani davall del camí. La línia realitza un encreuament en subterrani de la via pecuària Loma del Río (10 m d'amplària legal) i transcorre diversos quilòmetres davall la Vereda del Cid (20 m), per això es requereix autorització d'ocupació de l'òrgan competent. No es té constància de la presència d'elements arqueològics o etnològics d'interés.  
L'encreuament del llit es realitza al costat de l'estació depuradora (EDAR Novelda-Monforte del Cid), pel que es tracta d'un punt ja alterat per la presència d'una infraestructura de grans dimensions. Els suports se situen fora de la zona de servitud del riu Vinalopó.  
Per tractar-se d'una línia subterrània les principals afeccions queden associades a la fase d'execució de les obres. Es realitzaran en horari diürn, per a evitar molèsties. La gestió de residus de construcció i demolició, es preveu per mitjà de la seua entrega a gestors autoritzats.  
En relació amb els criteris de l'annex III de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, es pot concloure:  
- Característiques del projecte. La línia es dissenya en subterrani excepte en l'encreuament del riu Vinalopó, per les limitacions tècniques associades a l'encreuament de llits. No s'estima rellevant la utilització de recursos naturals o la generació de residus. S'adopten les mesures preventives necessàries per a evitar la contaminació i riscos associats a l'execució del projecte.  
- Ubicació del projecte. Es tracta d'un àmbit pla de caràcter bàsicament agrícola i altament antropitzat, amb escassa sensibilitat mediambiental. No hi ha espais naturals ni elements naturals d'interés pel pas de la línia. Discorre en subterrani davall camins existents. L'encreuament del riu es fa al costat de l'EDAR, evitant afectar zones de major naturalitat.  
- Característiques del potencial impacte. Durant l'execució, les afeccions estaran limitades a la zona d'obres i no hi ha elements naturals sensibles en l'entorn, per la qual cosa els impactes seran poc rellevants i de curta duració, així com reversibles. En la fase de funcionament, no es preveu una afecció rellevant, atesa la tipologia subterrània de la infraestructura. La nova línia abastirà un sector urbanitzat, millorant el subministrament elèctric de la zona.  
En tot cas, han d'incorporar-se al projecte com a condicions les següents:  
- Ha de preservar-se la vegetació natural que alberga el llit, aplicant en cas necessari les mesures previstes en el Decret 150/2010, de 24 de setembre.  
- El tram aeri s'endinsa en una zona de protecció d'avifauna contra la col·lisió i electrocució d'avifauna pel que han d'adoptar-se les mesures de prevenció establides en el Reial decret 1432/2008, de 29 d'agost.  
  
- Atesa la proximitat de terrenys forestal, en els trams corresponents, resulten aplicables les normes de seguretat en prevenció d'incendis forestals en l'execució de les obres i durant els treballs de manteniment que estableix el Decret 7/2004, de 23 de gener.  
- Atés que es realitzen moviments de terres, han de vigilar-se les obres i s'han d'adoptar les mesures preventives necessàries en cas que es realitze qualsevol troballa d'interés que s'haurà de comunicar a l'òrgan competent en matèria de patrimoni cultural.  
- Han d'incorporar-se mesures preventives addicionals encaminades a evitar afeccions al sòl per l'ús de maquinària i equips, en particular, s'evitarà la realització de tasques de manteniment en l'enclavament i s'emmagatzemarà qualsevol residu líquid sobre envasos o depòsits amb cubetes adequats. Finalitzades les obres, es procedirà a la neteja de la zona i restauració dels elements afectats.  
- Ha d'implementar-se el pla de vigilància ambiental del projecte, que incloga el control de les obres i del funcionament de la línia, comprovant que les mesures preventives i correctores són adequades i eficaços i que no apareixen nous impactes no previstos. En particular, es comprovarà l'eficàcia de les mesures de prevenció de col·lisió i electrocució d'avifauna, quant a espècies sensibles. Aquest control es documentarà i es tindrà a disposició de l'administració.  
  
Consideracions jurídiques  
El projecte nova línia elèctrica a 20 kV, de més de 7 km de longitud, constitueix un supòsit d'avaluació d'impacte ambiental simplificada, d'acord amb les previsions de la Llei 21/2013, de 9 de desembre (article 7.2.a, en concordança amb l'epígraf 4.b del annex II).  
L'article 13 del Decret 158/2015, de 18 de setembre, del Consell, pel qual s'aprova el Reglament orgànic i funcional de la Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, Canvi Climàtic i Desenvolupament Rural, modificat pel Decret 80/2016, d'1 de juliol i pel Decret 73/2017, de 2 de juny, atribueix a la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental la competència en matèria d'avaluació ambiental estratègica i de projectes.  
Per tot això, es redacta el següent:  
  
Informe d'impacte ambiental  
  
Primer  
Estimar que el projecte de nova línia elèctrica aèria-subterrània a 20 kV, doble circuit, entre la ST Novelda i el CT de repartiment del polígon UBZ-9 Font del Llop, promogut per Inversions del Llob, SL, que discorrerà pels termes municipals de Novelda i Monforte del Cid, no té efectes significatius sobre el medi ambient, sempre que s'ajuste a les previsions del projecte i del document ambiental, als termes i condicions previstos en aquest informe i sense perjudici de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que se li apliquen, en particular, les associades a l'ocupació de via pecuària i a l'encreuament del riu Vinalopó.  
  
  
Segon  
Notificar a les persones interessades que contra la present resolució, per ser un acte de tràmit, no es pot interposar cap recurs; sense perjudici dels que, si és el cas, pertoquen en via administrativa o judicial davant de l'acte, si és el cas, d'autorització del projecte, d'acord amb el que disposa l'article 47.6 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
Tercer  
Publicar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el present informe d'impacte ambiental, d'acord amb el que disposa l'article 47.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
  
Quart  
L'informe d'impacte ambiental perdrà la seua vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis, si una vegada publicat en el DOGV, no s'ha procedit a l'autorització del projecte en el termini màxim de quatre anys, d'acord amb el que disposa l'article 47.4 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre.  
  
València, 4 d'octubre de 2017.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.»  
  
València, 7 de novembre de 2017.- El director general de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental: Antoni Marzo i Pastor.