Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 1910, del 24-11-1992 (1992/826454)

ACUERDO de 10 de noviembre de 1992, del Gobierno valenciano, por el cual se aprueba definitivamente el proyecto de modificación puntual del Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante, sobre la variante provisional del trazado de la línea de ferrocarril de vía estrecha de los FGV de Alicante a Denia, a su paso por la playa de San Juan.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Datos del documento

Número DOGV
:   1910

Fecha DOGV
:   24-11-1992

Sección del DOGV
:   OTRAS DISPOSICIONES

Número del documento
:   1992/826454


Fecha del documento
:   10-11-1992

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Acuerdo

Acuerdo de 10 de noviembre de 1992, del Gobierno Valenciano, por el cual se aprueba definitivamente el proyecto de modificación puntual del Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante, sobre la variante provisional del trazado de la línea de ferrocarril de vía estrecha de los FGV de Alicante a Denia, a su paso por la playa de San Juan.  
El Gobierno Valenciano, en la reunión de 10 de noviembre de 1992, adoptó el Acuerdo siguiente:  
Visto el expediente relativo al proyecto de modificación puntual, sobre la variante provisional del trazado de la línea de ferrocarril de vía estrecha de los Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana de Alicante- Denia, en un tramo de los Programas de Actuación Urbanística de los sectores de suelo urbanizable no programado nº 4 y 5, del Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante.  
Antecedentes de hecho  
Primero  
El Ayuntamiento de Alicante, en sesión plenaria de 7 de febrero de 1992, acordó su aprobación provisional, tras cumplir los trámites de aprobación inicial, el día 3 de mayo de 1991, y exposición pública, mediante anuncios aparecidos en el Boletín Oficial de la Provincia de Alicante el 10 de junio de 1991, en el Boletín Oficial del Estado el 18 de octubre de 1991, en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el 4 de septiembre de 1991, y en el diario «Información» de Alicante 1 de junio de 199 1.  
Segundo  
La documentación está integrada por memoria, y planos de información y de ordenación. Asimismo obran en el expediente informes favorables emitidos, el 29 de abril de 1992, por la Diputación Provincial de Alicante y por la Comisión Territorial de Urbanismo de Alicante, el 17 de julio de 1992.  
Tercero  
La presente modificación tiene por objeto el desvío alternativo y provisional en un tramo del trazado de la vía estrecha de la línea de Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana de Alicante a Denia, a su paso por la playa de San Juan, en el ámbito de los sectores del suelo urbanizable no programado - Programa de Actuación Urbanística 4 y Programa de Actuación Urbanística 5-, sin sustituir ni eliminar el trazado principal previsto en el Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante, con el fin de posibilitar la ejecución de dichos programas adjudicados en sendos concursos, que contemplan el desplazamiento del ferrocarril previsto en el plan general e imponen a los adjudicatarios la carga de acometer ese desvío.  
Se justifica la presente modificación en la dificultad de hacer factible el desvío por el término municipal del Campello, lo que conlleva mantener la línea existente que atraviesa en diagonal el Programa de Actuación Urbanística 4 y, por consiguiente, la inviabilidad de su desarrollo.  
El trazado alternativo que se propone consiste en el desvío de la línea férrea, en el punto donde el trazado principal se desvía hacia el municipio del Campello, discurriendo a través de terrenos del parque público existente entre los Programas de Actuación Urbanística 4 y 5, para enlazar con el trazado actual de primera línea de playa.  
Cuarto  
El Conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes informó favorablemente el proyecto mediante Resolución de fecha 27 de julio de 1992.  
Quinto  
El Consejo de Estado emitió dictamen favorable el 1 de octubre de 1992.  
Fundamentos de derecho  
Primero  
La tramitación ha sido correcta, en función de lo exigido en los artículos 109 y 114 por remisión del 128 del texto refundido de la Ley sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1992, de 26 de junio, en relación con los artículos 126 a 130 del Reglamento de Planeamiento, por remisión del 161.1 del mismo texto legal. Y dado que el trazado alternativo propuesto de la vía férrea del «trenet» discurre sobre suelo destinado a sistema general de espacios libres - Parque Urbano- previsto entre los Programas de Actuación Urbanística nº 4 y 5, por el Plan General Municipal de Ordenación Urbana vigente en Alicante, supone, siquiera provisionalmente, un diferente uso urbanístico de las zonas verdes y espacios libres previstos en el plan, de modo que se ha seguido el procedimiento especialmente previsto, para las modificaciones cualificadas, en el artículo 129 del citado texto refundido de la Ley sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana.  
En consecuencia, se han recabado los informes favorables del Conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes y del Consejo de Estado, previos a su aprobación por el Gobierno Valenciano.  
Segundo  
La documentación se considera adecuada y suficiente, teniendo en cuenta el objeto de la modificación planteada, ajustándose el contenido de la misma a las determinaciones establecidas en el artículo 72 del vigente texto refundido sobre el Régimen del Suelo y Ordenación Urbana y en los artículos 37 al 42 del Reglamento de Planeamiento.  
Tercero  
El vigente Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante, definitivamente aprobado el 27 de marzo de 1987, prevé un nuevo trazado del ferrocarril desplazándolo del existente en primera línea de playa, continuándolo en el término municipal del Campello y considerando al actual trazado como fuera de ordenación, hipotecando su existencia al desarrollo urbanístico de las áreas por las que discurre (último tramo de la playa de San Juan, parte del antiguo sector 3/7) ya que no resulta admisible, a la luz de la experiencia actual, compatibilizar nuevos desarrollos urbanos con la actual instalación ferroviaria.  
Por otro lado, en el documento anexo del citado Plan General de Ordenación Urbana se contempla, respecto a los Programas de Actuación Urbanística nº 4 y 5, la imposibilidad de su realización en tanto el trazado de FEVE no se adecúe al previsto en el plan general a fin de evitar los peligros e incompatibilidades que tal instalación, en su situación actual, representa en su discurrir a través de áreas urbanas pobladas. De aquí, que la primera obra de infraestructura que debe acometerse es precisamente la del referido desvío.  
Por todo ello, y teniendo en cuenta el interés público que conforma la ejecución de este sistema general, efectuándose con la modificación una parte del trazado del ferrocarril previsto en el Plan General de Alicante (el que discurre por el ámbito del PAU nº 4) ajustado a sus previsiones, con la única finalidad de enlazar dicho tramo acorde con el Plan General con el tramo en el que aún persiste el antiguo trazado. Sin perjuicio de que, en su día, el desvío por el parque público pueda sustituirse por el inicialmente previsto a través del término municipal del Campello, se considera suficientemente justificada la modificación propuesta, si bien cabe señalar que deberán adoptarse las medidas técnicas necesarias para garantizar, en todo caso, que la ejecución del nuevo trazado alternativo y provisional, del denominado «trenet» de los Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana en su recorrido por la playa de San Juan, pueda ser plenamente compatible con el uso público de ocio y esparcimiento al que está destinado el parque público previsto, y no rompa la continuidad funcional que podría derivarse de la fragmentación del primitivo espacio en tres compartimentos de inferior superficie.  
Cuarto  
La modificación planteada debe calificarse como una alteración puntual de las determinaciones del Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante que no implica una revisión del mismo, puesto que no se adoptan nuevos criterios respecto de la estructura general y orgánica del territorio ni de la clasificación del suelo, conforme a lo dispuesto en el artículo 126 del vigente texto refundido de la Ley sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana.  
Vistos los preceptos citados y demás de concurrente aplicación, en ejercicio de las competencias atribuidas en el artículo 2 del Reglamento de los órganos urbanísticos de la Generalitat Valenciana, aprobado por Decreto 137/1990, de 30 de julio, del Gobierno Valenciano, a propuesta del Conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes y de acuerdo con el Consejo de Estado, el Gobierno Valenciano  
ACUERDA  
Aprobar definitivamente la modificación puntual, sobre la variante provisional del trazado de la línea de ferrocarril de vía estrecha de los Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana de Alicante- Denia, en un tramo de los Programas de Actuación Urbanística de los sectores de suelo urbanizable no programado nº 4 y 5, del Plan General Municipal de Ordenación Urbana de Alicante, si bien el correspondiente proyecto técnico que se elabore deberá ofrecer una solución adecuada que garantice el uso público y la continuidad funcional del parque público a través del cual se pretende desviar el «trenet» a su paso por la playa de San Juan.  
Valencia, 10 de noviembre de 1992.  
El Conseller Secretari del Govern Valencià,  
EMERIT BONO I MARTINEZ