Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumari del DOGV 9479, del 28-11-2022 (2022/11153)

RESOLUCIÓ de 10 d'octubre de 2022, del director general de Qualitat i Educació Ambiental, per la qual es formula l'informe d'impacte ambiental del projecte d'LSMT doble circuit de 20 kV, des d'ST Vall d'Alba (Cast) número 3201 a CR N1 PI Vilafamés número (008653320) i nou CR N3 PI Vilafamés número (255001817), dels termes municipals de Vall d'Alba i Vilafamés. Expedient: (2029203) 92/2926-YNK.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   9479

Data del DOGV
:   28-11-2022

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2022/11863


Data del document
:   10-10-2022

Organisme emissor
:   Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica

Tipus de document
:   Resolució

Descriptors 

:   * Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica
    * Vall d'Alba
    * Vilafamés
    * impacte ambiental

RESOLUCIÓ de 10 d'octubre de 2022, del director general de Qualitat i Educació Ambiental, per la qual es formula l'informe d'impacte ambiental del projecte d'LSMT doble circuit de 20 kV, des d'ST Vall d'Alba (Cast) número 3201 a CR N1 PI Vilafamés número (479816743) i nou CR N3 PI Vilafamés número (833656190), dels termes municipals de Vall d'Alba i Vilafamés. Expedient: (2029203) 92/7135-PTM. [2022/11182]  
«Informe d'impacte ambiental  
Expedient: (2029203) 92/0596-XWL.  
Títol: LSMT doble circuit de 20 kV, des d'ST Vall d'Alba (Cast) núm. 3201 a CR N1 PI Vilafamés núm. (063801986) i nou CR N3 PI Vilafamés núm. (550529461).  
Promotor: I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU.  
Òrgan substantiu: Servei Territorial d'Indústria, Energia i Mines de Castelló.  
Ref. òrgan substantiu: ATLINE/2020/100/12.  
Localització: termes municipals de Vall d'Alba i Vilafamés (Castelló).  
  
Antecedents i tramitació administrativa  
La subestació transformadora ST 132/20 kV Vall d'Alba disposa de declaració d'impacte ambiental mitjançant una resolució de la directora general de Gestió del Medi Natural, el 19 d'abril de 2006 (expedient 258/4496-RYH).   
Amb data 26 d'agost de 2021, va tindre entrada en el Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental (òrgan ambiental) ofici del Servei Territorial d'Indústria, Energia i Mines de Castelló (òrgan substantiu), en què sol·licita l'inici d'avaluació d'impacte ambiental simplificada. Adjunta a l'ofici: sol·licitud d'inici de l'avaluació d'impacte ambiental simplificada, document ambiental, projecte tècnic, annex al projecte, full resum i informes mediambientals realitzats pels organismes afectats. Els informes mediambientals remesos per les administracions públiques són: Diputació Provincial de Castelló (Carreteres), Servei Territorial d'Obres Públiques de Castelló (Direcció General d'Obres Públiques, Transports i Mobilitat Sostenible) i Confederació Hidrogràfica del Xúquer.  
  
L'ofici indica que el titular de l'expedient inclou informes tècnics/urbanístics dels següents organismes: Ajuntament de Vall d'Alba, Nedgia-Gas Natural i Telefónica (aquests no consten en la documentació aportada).  
A l'expedient s'incorporen els següents informes:  
Informe favorable condicionat de la Diputació Provincial de Castelló (Carreteres), emés l'11 de novembre de 2019, sobre el creuament subterrani de línia elèctrica per canalització existent en la CV-159, en Vall d'Alba.  
Informe favorable condicionat del Servei Territorial d'Obres Públiques de Castelló (Direcció General d'Obres Públiques, Transports i Mobilitat Sostenible), emés el 23 de març de 2020, sobre el creuament subterrani de línia elèctrica per canalització existent en la CV-15, en Vilafamés.  
Informe emés per la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, el 2 de juny de 2020; remet la resolució d'autorització per a la instal·lació de la línia elèctrica subterrània en zona de policia de llits públics (barranc de la Juncosa, barranc de Cabanes i barranc la Pobla de Tornesa). Una vegada comprovat que part de l'actuació se situa en zona de flux preferent i zona inundable associada al període de retorn de 500 anys del barranc de Cabanes, i conforme a l'article 9.bis i 14.bis del Reglament de domini públic hidràulic, amb data 30 d'abril de 2020, el promotor remet declaració responsable en la qual expressa clarament que coneix i assumeix el risc existent i les mesures de protecció civil aplicables al cas, i es compromet a traslladar aqueixa informació als possibles afectats, amb independència de les mesures complementàries que estime oportú adoptar per a la seua protecció. S'estableixen els següents creuaments per la instal·lació de l'LSMT en zona de policia de llits públics: encreuament d'LSMT del barranc Juncosa per canalització existent, encreuament d'LSMT del barranc Cabanes i un encreuament d'LSMT del barranc la Pobla de Tornesa.  
  
Es notifica que l'autorització està subjecta al compliment de les condicions particulars i generals següents:  
Condicionat particular:  
1. La profunditat d'enterrament de les conduccions a instal·lar serà, com a mínim, d'1 metre, comptat a partir de la generatriu superior de cadascuna d'elles, i inclourà la corresponent protecció contra erosions.  
  
Sobre la protecció de formigó de la conducció és preferible la reposició del material natural del mateix llit o, en el seu lloc, una escullera de protecció del llit de manera irregular, a fi d'augmentar la seua rugositat i minimitzar l'acceleració del flux de corrents i l'erosió a l'entorn de l'actuació.  
2. Les obres hauran de ser supervisades pel Servei de Policia d'Aigües i Llits Públics de la CHX amb la qual haurà de contactar prèviament a l'inici de les obres.  
3. Respecte als possibles paral·lelismes, les conduccions es podran situar en zona de policia de llit públic (100 metres des del marge més pròxim), podent admetre, de manera puntual, la utilització de la zona de servitud en cas de necessitat (5 metres des d'aquest marge). No obstant això, en cap moment, excepte en l'encreuament, la traça de la conducció podrà discórrer sobre el mateix llit.  
4. Aquesta autorització fa referència exclusivament a les obres d'instal·lació en zona de policia de llit públic, i no es pressuposa, per tant, disponibilitat de recurs hídric, ni autorització per a abocament de productes o aigües residuals o pluvials a llit públic o al subsol.  
5. Les obres hauran de quedar acabades, com a màxim, en el termini de dotze mesos, comptats a partir de la data de notificació de l'autorització, havent d'estar el llit, en tot moment, en perfectes condicions de policia.  
Condicionat general:  
1. Els treballs referents a l'autorització s'efectuaran de forma ordenada, contínua i progressiva, sense danyar el llit ni els marges i sota la responsabilitat directa del facultatiu designat per l'autoritzat, si escau.  
  
2. El depòsit de productes, que no podrà depassar en cap cas els límits prefixats en l'autorització, es farà sensiblement paral·lel al curs de les aigües sense formar escalonaments, alteracions brusques, sortints ni sobreelevacions que puguen desviar-les perillosament; serà responsable l'autoritzat dels danys i perjudicis que a causa d'això pogueren produir-se i del seu compte les modificacions que l'Administració ordene dur a terme, en qualsevol moment, per a evitar-los.  
  
3. Queda prohibit el depòsit en el llit o marges de materials que, per la seua composició, puguen transmetre propietats nocives a les aigües.  
  
4. L'autoritzat queda obligat a respectar al llarg del marge, que ha de quedar apte i practicable, la zona de servitud de 5 metres d'amplària per a ús públic, de conformitat amb el Reglament del domini públic hidràulic (Reial decret 849/1986, d'11 d'abril).  
5. Aquesta autorització s'atorga sense perjudici de tercers, exceptuant el dret de propietat, i serà responsable l'autoritzat de tots els danys i perjudicis que puguen ocasionar-se en els béns de domini públic o privat i tercers a conseqüència de les obres realitzades, i queda obligat a la seua indemnització i a l'execució, a costa seua, de les obres complementàries que es consideren necessàries per a evitar que es produïsquen o per al restabliment del que s'ha danyat o perjudicat.  
6. L'autoritzat té l'obligació de conservar l'obra en perfecte estat de policia i aquesta deurà, en tot moment, permetre la lliure circulació de les aigües.  
7. S'autoritza l'ocupació dels terrenys de domini públic necessaris per a les obres. Els terrenys que s'ocupen no perdran mai el seu caràcter demanial, no podent alterar-se l'ús a què es destine la seua ocupació per les obres que s'autoritzen ni ser objecte d'arrendament, permuta o cessió. Les servituds legals seran les decretades, si és el cas, per l'autoritat competent.  
8. Les obres quedaran sotmeses a la inspecció i vigilància de la CHX, i seran de compte de l'autoritzat les remuneracions i despeses que per aquests conceptes puguen originar-se.  
9. L'autoritzat queda obligat a complir, a més del que disposa la legislació d'aigües, les disposicions de la legislació de pesca fluvial per a la conservació de les espècies aqüícoles, i de la legislació de medi ambient aplicables.  
10. Aquesta autorització s'atorga sense perjudici del dret de l'AGE a l'execució de les actuacions que s'incloguen en els seus plans. L'autoritzat queda obligat a executar a costa seua totes les modificacions se li imposen per raó d'aquestes obres estatals, i fins i tot a reposar la situació al seu estat anterior, al seu càrrec i sense dret a indemnització, quedant en aquest moment sense efecte aquesta autorització.  
11. Aquesta autorització no exclou ni pressuposa les que poden ser necessàries d'altres organismes de l'Administració central, autonòmica o local.  
12. S'adverteix que l'incompliment de qualsevol de les condicions podria suposar la iniciació de procediment sancionador, segons el que s'estableix en l'article 116.3.c del Text Refós de la Llei d'aigües (Real decret legislatiu 1/2001, de 20 de juliol). I això sense perjudici que es puga recordar la iniciació del procediment de caducitat o revocació de l'autorització.  
Considerant que l'expedient adjunta les consultes realitzades a les administracions públiques afectades, i en nom de la simplificació i reducció de càrregues administratives, s'incorpora la citada documentació als efectes previstos en l'article 46 de la Llei 21/2013.  
La informació continguda en l'expedient aporta elements de judici suficients per a continuar amb el procediment d'avaluació d'impacte ambiental simplificada.  
  
Criteris ambientals  
Per a l'emissió del present informe d'impacte ambiental, de conformitat amb l'article 47 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, s'han tingut en compte els criteris de l'annex III d'aquesta.  
  
  
Característiques del projecte  
I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, promou la instal·lació d'una nova línia subterrània de mitjana tensió en doble circuit, que partirà de les cel·les L-23 Navarti i L-25 Barranc de la Pobla dins de l'ST Vall d'Alba i transcorre per albelló fins a l'eixida de l'ST, i es converteix en una nova canalització subterrània amb trams de canalització existent, fins als centres de repartiment N1 i N3 (CR N1 PI Vllafamés i nou CR N3 PI Vilafamés), emplaçada en els termes municipals de Vall d'Alba i Vilafamés. Les canalitzacions discorreran per terrenys de domini públic, al costat de camins existents per a les labors d'estesa i minimitzant l'afecció sobre el terreny.  
La longitud total de l'LSMT és de 10.977,44 metres (dada aportada en l'annex al projecte), i afecta els termes municipals Vall d'Alba i Vilafamés i la potència a transportar per circuit és de 19.360 kW, i són dos el nombre total de circuits a tendir.  
El traçat de la instal·lació es realitzarà mitjançant conductors en doble circuit, tant per canalització subterrània nova com per existent, aprofitant aquesta canalització per a no realitzar obra civil, amb una longitud total de canalització 5.120,05 metres (dada aportada en l'annex al projecte). El seu recorregut va des de l'eixida de la subestació Vall d'Alba fins a la interconnexió amb el CR existent N1 PI Vilafamés i el nou centre de repartiment a construir CR N3 PI Vilafamés (projecte a part), amb referències cadastrals 0694086JA1727Y7805CS i 8582623FZ8690A7023CO respectivament.  
  
Ubicació del projecte  
La línia elèctrica subterrània té el seu origen en la subestació transformadora ST Vall d'Alba, situada en el polígon industrial Caseta Blanca, situada a uns 2,5 km al sud-est de la població de Vall d'Alba en l'extrem oriental del polígon industrial i s'accedeix des de la carretera CV-159 en el quilòmetre 4 a través d'un desviament a un camí que entra en el polígon, fins als centres de repartiment CR N1 PI Vilafamés i nou CR N3 PI Vilafamés, situats en el polígon industrial L'Emperadora de Vilafamés, a què s'accedeix a través de la carretera CV-15 en el quilòmetre 2 aproximadament.  
L'LSMT està al nord-est del nucli urbà de Vilafamés a una distància aproximadament de 2,5 km. L'LSMT creua les següents infraestructures: CV-159 i CV-15. En el creuament amb la carretera CV-15 s'aprofitarà la infraestructura existent per a realitzar l'estesa i no realitzar obra civil.  
Es produeix paral·lelisme i encreuament amb el barranc de Juncosa, es realitzarà l'encreuament complint amb el requeriment establit per la CHX. S'executarà amb una arqueta anterior i posterior a l'encreuament i els tubs s'instal·laran a 1,2 metres per davall del llit, amb reposició sencera de formigó.  
També es produeix creuament amb el barranc de Cabanes i amb el barranc de la Pobla Tornesa, que creua en el seu últim tram arribant al polígon industrial on es troben els centres de repartiment.  
Els trams del recorregut de la línia elèctrica se cenyeixen als camins i carreteres existents; aquests són en tot el seu traçat: camí de la Serra d'en Galceran, camí de la Pobla Tornesa a Vall d'Alba i camins existents dins del polígon industrial de Vilafamés. Discorrerà per canalització existent, per a no realitzar obra civil en aquests trams.  
  
L'ST Vall d'Alba es troba en sòl urbanitzable (dotacions xarxa secundària infraestructures genèric). L'LSMT discorre sobre sòl no urbanitzable de protecció (zona rural protegida llits), també discorre sobre sòl no urbanitzable comú (zona rural comuna forestal) i l'últim tram transcorre sobre sòl urbanitzable (zona de nou desenvolupament industrial) i sòl urbà (zona urbanitzada industrial).  
La línia elèctrica presenta un creuament amb la via pecuària denominada Canyada Reial de Barona. El document ambiental indica que en tractar-se de línies subterrànies no afectarà la via pecuària, en cas d'afectar-la durant la fase de construcció, es procediria a sol·licitar el pertinent permís d'ocupació. La línia elèctrica travessa en el seu primer i últim tram unes zones de terreny forestal, en total uns 452 metres lineals aproximadament, però es recolza en camins i sendes existents on l'afecció a la vegetació és mínima.  
La línia elèctrica s'ha projectat en subterrani tant per canalització nova com per existent, per la qual cosa les afeccions mediambientals seran mínimes.  
El traçat de la línia elèctrica subterrània no preveu afecció a la Xarxa Natura 2000, ni a altres espais protegits i segons el vigent Pla d'acció territorial de caràcter sectorial sobre el reg d'inundació de la Comunitat Valenciana (PATRICOVA), un tram de l'LSMT es troba en àrees amb perillositat d'inundació de nivell 6, freqüència baixa (500 anys) i calat baix (<0.8 m). Consultat el visor cartogràfic del Sistema Nacional de Cartografia de Zones Inundables (SNCZI), en el traçat de la línia elèctrica es localitza una zona amb alt risc d'inundació, en els terrenys pròxims al creuament amb el barranc de Cabanes. Atés que la línia elèctrica és subterrània en tot el seu traçat, l'actuació resulta compatible, d'acord amb el criteri de l'òrgan competent en matèria d'inundabilitat (informes sol·licitats en casos similars del Servei de Gestió Territorial).  
  
  
Característiques del potencial impacte  
En la selecció de l'alternativa projectada per a la línia elèctrica s'ha estudiat un trajecte subterrani, amb una longitud aproximadament de 5,6 km, i coincideix principalment amb els camins existents. Aquesta alternativa presenta diversos creuaments amb llits de DPH i un creuament amb la via pecuària Canyada Reial de Barona en el terme municipal de Vilafamés.  
El document ambiental preveu els impactes produïts en la fase de construcció de la línia elèctrica subterrània (excavació i moviment de terres, tràfec de maquinària i presència de personal), la possibilitat d'abocaments accidentals d'olis, greixos i combustibles procedents de màquines i motors. També preveu l'aplicació de mesures preventives i correctores per a evitar la contaminació del sòl i de les aigües superficials o subterrànies. Les operacions de manteniment de maquinària es realitzaran preferentment en tallers externs, encara que a causa d'avaries de la maquinària en la mateixa obra i la dificultat de trasllat de maquinària de gran tonatge, de vegades resulta inevitable realitzar aquestes operacions en la mateixa obra.  
Quant als residus produïts, aquests són fonamentalment metalls i plàstics assimilables a urbans i seran gestionats per gestor autoritzat.  
  
Es tenen en compte les emissions a l'atmosfera que poden derivar-se de la fase de construcció, principalment emissions de pols, gasos i sorolls. A fi de minimitzar aquestes afeccions i evitar la contaminació atmosfèrica s'aplicaran les mesures preventives i correctores següents: humectació prèvia de les zones afectades pel moviment de terres, així com de les zones d'apilament de materials. Els vehicles que transporten àrids o un altre tipus de material pulverulent hauran d'anar proveïts de lones per a evitar vessaments o fugues de material. La maquinària i camions ocupats en els diferents treballs de l'obra hauran d'haver passat les corresponents inspeccions tècniques de vehicles (ITV), especialment les revisions referents a les emissions de gasos. La circulació de camions i maquinària entrant o eixint de l'obra serà de 20 km/h sempre que circulen per pistes de terra. Les labors de manteniment de la maquinària emprada durant la fase d'instal·lació hauran de realitzar-se en tallers adequats. En cas de qualsevol incidència, com vessament accidental de combustibles o lubrificants, s'actuarà de manera que es recupere el sòl afectat. Els residus generats en obra seran convenientment retirats per gestor de residus autoritzat.  
Es realitzarà una planificació prèvia a les excavacions i moviment de terres per a minimitzar la quantitat de sobrants per excavació i facilitar la reutilització de la terra en la mateixa obra. Quant a les operacions de moviment de terres es retirarà en primer lloc la capa més superficial, constituïda per terra vegetal que podrà ser reutilitzada per a les labors de recuperació de la zona. Les terres sobrants generades degudes a les excavacions seran reutilitzades preferentment en labors de farciment, sempre que siga possible, tractant de minimitzar, per tant, les terres sobrants que hagen de ser retirades.  
El document ambiental descriu els criteris que s'han pres per a minimitzar l'emissió de camps electromagnètics: els cables subterranis que posseeixen una pantalla metàl·lica atenuen el camp elèctric. A més, són distribuïts en ternes, de tal forma que es compensa el camp magnètic que genera cada cable, la qual cosa suposa un eficaç mètode de reduir les emissions magnètiques. Es conclou que, en les condicions més desfavorables de funcionament, els camps emesos estan molt per davall dels límits tècnics establits en la normativa vigent.  
  
El document ambiental també preveu els impactes produïts en la fase de funcionament, quant a la protecció del sòl: es procedirà a la restitució de camins, infraestructures o qualsevol altra servitud afectada. L'accés a la línia per al seu manteniment es farà a través dels camins existents, evitant l'erosió derivada de la circulació de vehicles i maquinària fora de pista.  
No es preveu l'obertura de nous camins o vies d'accés als punts d'origen i final de la línia elèctrica, les canalitzacions discorreran preferentment per terrenys de domini públic, al costat de camins existents facilitant les labors d'estesa i minimitzant l'afecció sobre el terreny.  
  
El document ambiental realitza una anàlisi de riscos i vulnerabilitat davant accidents greus o catàstrofes naturals que puguen tindre efectes adversos significatius per al medi ambient, en concret analitza: inundacions, terratrémols, fenòmens meteorològics adversos, incendis forestals i residus o emissions perilloses.  
Quant al risc d'inundació s'analitza atenent la cartografia de l'SNCZI, i indica que el projecte se situa fora de zones inundables associades als quatre períodes de retorn estudiats (10, 50, 100 i 500 anys). A més, el projecte també quedaria exempt de pertànyer a les Àrees amb Risc Potencial Significatiu d'Inundació (ARPSI). Indica que es localitza un creuament amb una zona amb alt risc d'inundació, en els terrenys pròxims al barranc de Cabanes.  
Quant a la perillositat, un tram de l'LSMT es troba en àrees amb perillositat 6, segons la normativa PATRICOVA, quant al risc d'inundació aqueixes mateixes zones es troben en zones amb molt baix risc.  
  
D'altra banda, el pla especial davant el risc d'inundacions incorpora la cartografia del risc de lliscaments i despreniments com una de les conseqüències de les pluges intenses, trobant-se aquesta fora de l'àrea d'estudi. Els danys o afeccions que es produirien respecte al risc d'inundació serien derivats d'embassades en zones on el risc és més alt. La seua afecció pot veure's ampliada si no es prenen les mesures oportunes en aquest tram (drenatges i passos d'aigua).  
  
El document ambiental conclou que tenint en compte els resultats de les referències consultades, així com les mesures a adoptar per a previndre la inundació, s'estableix una probabilitat d'inundació-despreniment baixa en la zona d'actuació.  
Quant al risc sísmic, en la zona de projecte no existeixen registres de terratrémols ni moviments sísmics, segons el mapa de sismicitat de l'Institut Geogràfic Nacional i les bases de dades existents, i indica que un projecte d'aquestes característiques no influeix en el risc sísmic existent.  
Consultat el mapa de freqüència d'incendis forestals del MITECO, es comprova que el terme municipal afectat pel projecte queda emmarcat en una zona de freqüència baixa. Per tant, el projecte es localitza sobre una zona de risc d'incendi forestal baixa.  
Per al risc d'incendis s'estableix que serà aplicable el Decret 7/2004, de 23 de gener, del Consell de la Generalitat, amb el compromís del compliment de les normes de seguretat en prevenció d'incendis forestals en l'execució d'obres i treballs, contingudes en el plec general de normes de seguretat establit en l'annex I del decret.  
  
Quant al risc per emissió de contaminants o residus perillosos. Durant les obres es produiran residus perillosos i residus de caràcter no perillós, així com residus sòlids assimilables a urbans. Es pararà atenció als residus industrials perillosos (greixos, olis i lubrificants, ben impregnats en draps o en material arenós). Aquests residus seran apilats de manera separada a l'interior d'una àrea temporal habilitada dins de la superfície afectada per les obres. Es conclou que el risc per emissió de contaminants o residus perillosos és baix.  
  
El Programa de vigilància ambiental proposa les següents accions de control ambiental en la fase de construcció: es comprovarà que no es produeix un alçament de pols significativa. Es controlarà que els vehicles circulen a baixa velocitat i dotats, si és el cas, amb lones o similars, en camions per al transport de terres limitant l'alçament i dispersió de material pulverulent. Es comprovarà que s'ha aprofitat al màxim la xarxa de camins i accessos existents. Es realitzaran inspeccions visuals de l'aspecte general de les obres quant a presència de materials sobrants, enderrocs, fems, desaprofitaments i qualsevol altre tipus de residu generat perquè el seu emmagatzematge i gestió siga l'adequat. En cas d'abocaments accidentals es procedirà a la seua retirada immediata i a la neteja del terreny afectat. Es vigilaran els possibles abocaments líquids procedents del manteniment de la maquinària. S'especificarà en aquest punt la zona adequada per a realitzar aquestes labors de manteniment, senyalitzant i informant el personal de manteniment de la ubicació d'aquesta zona. Es comprovarà que, una vegada finalitzades les obres, totes les instal·lacions provisionals necessàries per a l'execució d'aquestes siguen retirades.  
Seguiment i vigilància ambiental en la fase d'explotació: es comprovarà que no s'han deixat terrenys ocupats per restes de les obres. Es comprovarà que s'han restituït els camins i altres servituds que hagueren sigut afectades per les obres i que s'han reparat els danys derivats de la construcció.  
  
Conclusió  
El projecte, en els termes previstos, no tindrà efectes adversos significatius sobre el medi ambient i no requereix avaluació d'impacte ambiental ordinària.  
  
Consideracions jurídiques  
El projecte examinat constitueix un supòsit d'avaluació d'impacte ambiental simplificada, segons el que es preveu en l'article 7.2.a de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, en concordança amb l'epígraf 4.b del seu annex II.  
L'expedient ha seguit el tràmit d'avaluació d'impacte ambiental simplificada previst en la secció 2a, capítol II del títol II de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental.  
El Decret 176/2020, de 30 d'octubre, del Consell, d'aprovació del Reglament orgànic i funcional de la Conselleria d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica, atribueix a la Direcció General de Qualitat i Educació Ambiental la competència sobre l'avaluació d'impacte ambiental de projectes.  
Per tot el que antecedeix, a proposta del Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental i amb el vistiplau del subdirector general de Canvi Climàtic i Qualitat Ambiental, fent ús de les atribucions que ostente, resolc,  
  
  
  
Primer  
Estimar que el projecte d'LSMT doble circuit de 20 kV, des d'ST Vall d'Alba (Cast) núm. 3201 a CR N1 PI Vilafamés núm. (070184886) i nou CR N3 PI Vilafamés núm. (407273245), promogut per I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, situat en els termes municipals de Vall d'Alba i Vilafamés, sense perjudici de la prèvia obtenció de les autoritzacions sectorials que li siguen aplicables, no tindrà efectes significatius sobre el medi ambient i no requereix una avaluació d'impacte ambiental ordinària, sempre que s'ajuste a les previsions del projecte, del document ambiental i als termes del present informe, en particular:  
  
1. S'atendrà el que s'estableix en l'informe de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, emés el 2 de juny de 2020, i inclòs en la part expositiva del present informe d'impacte ambiental, quant a compliment pel promotor del condicionat particular i general establit en aquest informe.  
2. Atesa la localització de l'LSMT, part del seu traçat discorre per terreny forestal; haurà de tindre's en compte en l'execució de les obres l'aplicació del Decret 7/2004, de 23 de gener, del Consell de la Generalitat, pel qual s'aprova el plec general de normes de seguretat en prevenció de riscos forestals per a observar en l'execució de les obres i treballs que es desenvolupen en terreny forestal o en els seus voltants.  
  
3. La via pecuària Canyada Reial de Barona es veurà afectada pel creuament de la línia elèctrica subterrània, per tant, haurà de sol·licitar-se l'ocupació d'aquesta i complir el que es disposa en la Llei 3/1995, de 23 de març, de vies pecuàries.  
  
Segon  
De conformitat amb el que es preveu en l'article 47 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre:  
A. L'informe d'impacte ambiental es publicarà en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, sense perjudici de la seua publicació en la seu electrònica de l'òrgan ambiental.  
B. L'informe d'impacte ambiental perdrà la seua vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis si, una vegada publicat en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no s'haguera procedit a l'autorització del projecte en el termini màxim de quatre anys des de la seua publicació, llevat que s'acorde la pròrroga de la vigència de l'informe d'impacte ambiental.  
C. L'informe d'impacte ambiental no serà objecte de cap recurs sense perjudici dels que, si escau, siguen procedents en via administrativa o judicial contra l'acte, si és el cas, d'autorització del projecte.  
  
Tercer  
L'òrgan substantiu publicarà en el butlletí oficial corresponent la decisió d'autoritzar o denegar el projecte, en els termes previstos en l'article 48 de la Llei 21/2103, de 9 de desembre.  
  
València, 10 d'octubre de 2022.- El director general de Qualitat i Educació Ambiental: Joan Piquer Huerga.»