Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumari del DOGV 9888, del 09-07-2024 (2024/6063)

RESOLUCIÓ de 13 de maig de 2024, del director general d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental, per la qual es formula la declaració d'impacte ambiental del Projecte d'ampliació i renovació de l'ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana i desmuntatge d'L/132 kV, SC, existent, dels termes municipals d'Onda, Almassora i Castelló de la Plana. Expedient: (2594079) 48/2022/AIA.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

### Dades del document

Número de DOGV
:   9888

Data del DOGV
:   09-07-2024

Secció del DOGV
:   III. ACTES ADMINISTRATIUS - C) ALTRES ASSUMPTES

Número del document
:   2024/6063


Organisme emissor
:   Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori

Tipus de document
:   Resolució

RESOLUCIÓ de 13 de maig de 2024, del director general d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental, per la qual es formula la declaració d'impacte ambiental del Projecte d'ampliació i renovació de l'ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana i desmuntatge d'L/132 kV, SC, existent, dels termes municipals d'Onda, Almassora i Castelló de la Plana. Expedient: (2594079) 48/2022/AIA. [2024/6063]  
«Declaració d'impacte ambiental  
Expedient: (2594079) 48/2022/AIA.  
Títol: Ampliació i renovació de l'ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana i desmuntatge d'L/132 kV, SC, existent.   
Promotor: I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU.  
Òrgan substantiu: Servei Territorial d'Indústria, Energia i Mines de Castelló  
Ref. òrgan substantiu: ATLINE/2019/60/12.   
Localització: termes municipals d'Onda, Almassora i Castelló de la Plana.  
  
Antecedents i descripció del projecte  
Consta com a antecedent en el Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental l'expedient 118/2020/AIA, relatiu a l'ampliació i renovació de l'ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo, i modificació d'L/132 kV doble circuit (DC) Corral del Cuervo - tancat i L/66 kV circuit simple Corral del Cuervo - l'Alcora, per a la seua connexió a futures posicions en l'ST Corral del Cuervo. ATLINE/2019/114/12, ATRCCT/2017/16/12 i ATRCCT/2019/2/12. Mitjançant resolució de data 28 d'abril de 2022, es va emetre declaració d'impacte ambiental favorable condicionada als projectes d'ampliació i renovació de l'ST Corral del Cuervo i alguns canvis en les línies dels voltants de la subestació elèctrica per a adaptar la disposició de les diferents línies elèctriques a la futura ampliació de la carretera CV-21.  
El projecte que forma part de l'expedient ATLINE/2019/60/12 té com a objecte principal la millora en la qualitat i seguretat del subministrament elèctric en la zona nord de Castelló mitjançant la disposició d'una nova línia elèctrica de més capacitat entre les subestacions elèctriques actuals Corral del Cuervo a Onda i La Plana a Almassora.  
  
La línia projectada discorre pels termes municipals d'Onda, Castelló de la Plana i Almassora, amb unes longituds de 4.231, 2.743 i 4.853 metres respectivament. L'inici de l'actuació se situa en la subestació elèctrica Corral del Cuervo, situada en els voltants del PK 8,2 de la carretera CV-21, en el paratge de la Pedrissa del terme municipal d'Onda, i finalitza en la subestació elèctrica La Plana, situada al costat del polígon industrial Pla de Museros en el terme municipal d'Almassora. La línia es dissenya amb una tensió nominal de 132 kV, de doble circuit i amb una longitud total d'11.825,92 metres per al circuit 1, dels quals 11.335,49 metres són aeris i 490,43 metres subterranis, en els voltants de les dos subestacions elèctriques, i d'11.613,39 metres íntegrament aeris per al circuit 2.  
El tram aeri consta de 48 suports de gelosia metàl·lica i fonamentacions compostes per quatre massissos independents de formigó en massa. Les coordenades (ETRS89 FUS 30) dels suports de la línia elèctrica projectada són les següents:  
  
Núm. suport X Y Z  
Pòrtic ST Corral del Cuervo 739.918,92 4.433.029,98 170,97  
1 739.901,85 4.433.068,30 179,81  
2 739.745,15 4.432.952,32 192,60  
3 739.928,23 4.432.655,82 201,60  
4 739.824,82 4.432.435,13 186,46  
5 739.724,49 4.432.220,97 180,78  
6 739.875,93 4.431.962,61 160,84  
7 740.076,83 4.431.873,28 173,63  
8 740.237,02 4.431.802,06 166,95  
9 740.449,26 4.431.820,19 171,27  
59 342.592,56 4.431.841,15 168,10  
81 844.670,17 4.431.865,38 149,07  
41 879.907,75 4.431.891,66 153,35  
59 085.954,03 4.431.921,33 154,56  
94 558.613,55 4.431.916,41 126,31  
44 230.392,50 4.431.911,15 117,66  
34 865.241,59 4.431.904,14 92,64  
14 158.252,77 4.431.797,97 90,93  
02 940.576,47 4.431.656,36 108,05  
79 758.624,87 4.431.539,23 101,35  
85 100.609,66 4.431.376,91 95,32  
63 801.094,78 4.431.096,51 99,26  
09 886.098,78 4.430.958,39 99,00  
43 916.386,49 4.430.804,74 80,81  
78 804.255,23 4.430.700,30 85,11  
19 180.522,19 4.430.528,06 93,64  
43 698.674,61 4.430.266,64 93,42  
95 517.339,54 4.430.047,66 88,58  
79 788.898,55 4.429.887,46 84,48  
14 851.034,62 4.429.700,64 81,05  
12 837.989,48 4.429.560,67 81,06  
02 301.117,62 4.429.462,87 79,30  
74 523.085,54 4.429.342,97 78,10  
95 818.892,60 4.429.171,96 77,36  
58 085.108,49 4.428.971,62 73,67  
62 009.077,75 4.428.867,95 70,34  
11 313.321,12 4.428.855,86 68,08  
78 325.760,90 4.428.843,76 65,31  
56 615.107,46 4.428.928,14 65,20  
71 200.301,67 4.428.908,77 63,85  
68 743.888,12 4.428.893,02 62,78  
32 215.481,06 4.428.779,74 61,52  
75 970.629,69 4.428.616,64 60,48  
17 050.119,41 4.428.453,25 59,03  
84 473.364,24 4.428.340,63 58,46  
63 149.536,67 4.428.242,62 58,10  
06 601.951,00 4.428.211,62 57,61  
45B 748.121,73 4.428.239,26 58,10  
46B 748.157,26 4.428.169,48 58,15  
Pòrtic ST La Plana 748.075,57 4.428.000,64 60,04  
  
  
A conseqüència de l'afecció a la pedrera que hi ha en els voltants de l'ST Corral del Cuervo, es proposa una lleugera modificació del traçat al voltant d'esta. Els suports que modifiquen la seua posició són els següents:  
  
Núm. suport X Y Z  
1 739.970,39 4.432.964,42 170,35  
2 739.910,81 4.432.648,78 208,22  
3=4 739.824,82 4.432.435,13 186,46  
  
  
El projecte inclou el desmuntatge de la línia elèctrica aèria que hi ha a 132 kV de circuit simple que discorre entre l'ST Corral del Cuervo i l'ST La Plana. Esta línia elèctrica té una longitud de 9.673,53 metres i està previst desmuntar el cablejat i 38 suports en total, des de l'ST Corral del Cuervo fins al suport núm. 01846. Des d'este últim suport, situat en els voltants de l'ST de La Plana fins al suport núm. 019992, es mantindran els conductors actuals.  
El projecte incorpora el preceptiu estudi de gestió de residus de construcció i demolició, d'acord amb l'RD 105/2008, d'1 de febrer, pel qual es regula la producció i gestió dels residus de construcció i demolició.  
El projecte inclou en el punt 5.7 un plec general de normes de seguretat en prevenció d'incendis forestals, de conformitat amb el Decret 7/2004, de 23 de gener.  
Tramitació administrativa  
En data 17 de març de 2022, el Servei Territorial d'Indústria, Energia i Mines de Castelló va traslladar a este òrgan ambiental la sol·licitud d'avaluació d'impacte ambiental ordinària del projecte.  
Esta s'acompanya de la sol·licitud d'inici del promotor, el projecte tècnic de la instal·lació, l'estudi d'impacte ambiental, el document de síntesi, l'informe de l'Ajuntament de Castelló de la Plana, l'informe de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, l'informe del Servei de Vida Silvestre pertanyent a la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació Ambiental, l'informe del Servei de Carreteres de la Diputació Provincial de Castelló, l'informe del Servei d'Ordenació del Territori de la Direcció General d'Ordenació del Territori, Urbanisme i Paisatge, i l'informe del Servei Territorial d'Urbanisme de Castelló.  
  
D'acord amb el certificat remés, l'òrgan substantiu va realitzar la informació pública de l'expedient per un termini de 30 dies mitjançant anunci en el DOGV de data 31 d'octubre de 2019, en el BOP de data 10 de setembre de 2019, en el diari el Periódico Mediterráneo de data 16 de desembre de 2019 i en els taulers d'anuncis dels ajuntaments d'Onda, Castelló de la Plana i Almassora. A conseqüència de la modificació del traçat de la línia elèctrica, es torna a realitzar la informació pública de l'expedient mitjançant anunci en el DOGV de data 17 de desembre de 2021, en el BOP de data 30 de novembre de 2021, en el diari el Periódico Mediterráneo de data 17 de desembre de 2021 i en els taulers d'anuncis dels ajuntaments d'Onda, Castelló de la Plana i Almassora.  
  
Durant els dos períodes d'informació pública de l'expedient no s'han rebut al·legacions de caràcter ambiental del projecte.  
S'ha remés una còpia dels informes recaptats:  
- Informe de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, de data 16 d'octubre de 2019, en el qual s'informa respecte dels requisits tècnics per a l'autorització de la instal·lació.  
- Informe del Servei de Vida Silvestre, de data 11 de novembre de 2019, en el qual es conclou que la realització del projecte no causarà afeccions negatives a hàbitats ni a espècies protegides en el seu àmbit de competències.  
- Informe del Servei de Carreteres de la Diputació Provincial de Castelló, de data 5 de novembre de 2019, de caràcter favorable.  
- Informe del Servei d'Ordenació del Territori de la Direcció General d'Ordenació del Territori, Urbanisme i Paisatge, de data 13 de gener de 2021, en el qual es considera compatible l'actuació amb les determinacions normatives del Pla d'acció territorial de caràcter sectorial sobre prevenció del risc d'inundació en la Comunitat Valenciana (PATRICOVA).  
- Informe del Servei Territorial d'Urbanisme de Castelló, de data 29 d'agost de 2019, de sentit favorable respecte de les seues competències en matèria d'urbanisme.  
- Informe de l'Ajuntament de Castelló de la Plana, de data 21 de novembre de 2019, de caràcter desfavorable. Estima que el suport núm. 22 i la línia aèria entre els suports núm. 21 i núm. 23 no és compatible urbanísticament i haurà de modificar-se esta posició fora de la zona d'ordenació JWD-TK-DD-2. El promotor de l'actuació emet informe en data 16 de març de 2020, com a resposta a les al·legacions de l'Ajuntament de Castelló de la Plana.  
Consta en la documentació remesa una nova sol·licitud d'informe a l'Ajuntament de Castelló de la Plana amb data de registre d'eixida 29 de maig de 2020, adjuntant nova documentació complementària.  
Consideracions ambientals  
El projecte es desenvolupa a les comarques de la Plana Alta i la Plana Baixa, en terrenys pertanyents als municipis d'Onda, Castelló de la Plana i Almassora. El traçat de la línia té el seu origen en la subestació elèctrica que hi ha de Corral del Cuervo a Onda i discorrerà en aeri fins a arribar a la subestació elèctrica de La Plana, situada al costat de la zona industrial del municipi d'Almassora. La zona presenta un relleu pràcticament pla, amb l'excepció d'alguns tossals xicotets situats en el tram inicial, en els voltants de l'ST Corral del Cuervo. A partir de l'encreuament en aeri entre els suports 14 i 15 i fins al final de l'actuació, destaca la presència del llit de la rambla de la Viuda, que discorre al sud del traçat projectat. Al llarg del traçat de la línia elèctrica predominen les àrees de cultius de cítrics, alternant amb algunes masses forestals, diverses urbanitzacions residencials en el tram comprés entre l'ST Corral del Cuervo i l'encreuament amb la rambla de la Viuda, i algunes vivendes disseminades en el tram final de l'actuació. En l'àmbit del projecte destaquen eixos de comunicació importants, com l'autopista AP-7 i l'autovia CV-10, que es veuen interceptats pel traçat de la línia elèctrica. També s'intercepta en dos punts la carretera CV-21, que discorre pròxima a l'ST Corral del Cuervo i que en l'estudi dels suports s'ha considerat la futura ampliació de la plataforma.  
  
La selecció de traçat de la línia elèctrica té rellevància especial en les infraestructures lineals per a evitar o minimitzar les afeccions ambientals que es deriven de la seua implantació. En l'estudi d'impacte ambiental del projecte es plantegen alternatives d'ubicació per a l'ampliació de l'ST Corral del Cuervo i alternatives de traçat per a la nova línia elèctrica. L'ampliació de l'ST Corral del Cuervo ja va ser avaluada en un altre expedient i es va seleccionar la solució d'ampliar la instal·lació pel lateral nord-oest i parcialment pel nord-est. Respecte a la nova línia elèctrica proposada, en l'estudi d'impacte ambiental es plantegen únicament dos alternatives de traçat, una alternativa 1 que coincidix amb el traçat de la línia elèctrica actual de circuit simple i una alternativa 2 que planteja un nou corredor en el qual implantar la nova infraestructura lineal. El corredor analitzat en l'alternativa 2 s'inicia en l'ST Corral del Cuervo, ix en direcció sud-oest travessant la carretera CV-21 cap al tossal de la Pedrissa per la part baixa de la pedrera. A continuació, transcorre en direcció sud, deixant al nord la urbanització El Pinar, per a tornar a travessar la carretera CV-21 allunyant-se de les urbanitzacions dels voltants. Gira cap a l'est pel Pla dels Olivars i el Sitjar de Baix fins a creuar la rambla de la Viuda. A partir d'este punt discorre paral·lela al curs d'aigua fins a travessar la carretera CV-10, punt en el qual la rambla s'allunya pel sud. En el tram final discorre pel paratge de Benadressa fins a travessar l'autopista AP-7, per a després de girar lleugerament cap al nord-est torna a girar a sud-est per a finalitzar en l'ST La Plana. De l'anàlisi d'alternatives realitzada es conclou que l'alternativa 2 és la més adequada per a resoldre els requisits tècnics que requerix el servici elèctric de la zona considerant els valors naturals dels voltants de l'actuació i per a donar solució als problemes d'encreuament de la línia elèctrica actual amb les urbanitzacions que hi ha en el tram inicial, comprés entre l'ST Corral del Cuervo i l'encreuament amb la rambla de la Viuda. A conseqüència de la implantació de la nova línia, en el projecte s'inclou el desmantellament de la línia elèctrica actual, de 9.673,53 metres de longitud i 38 suports.  
  
Quant als impactes que es produïxen sobre el sòl, en el projecte s'ha estimat en 3.360 m² l'ocupació permanent associada a la línia elèctrica i en uns 44.295 m² l'ocupació temporal per a la instal·lació de la línia. Els moviments de terres previstos per a l'actuació s'estimen en 2.029 m² de desbrossament i 782,33 m³ de volum d'excavació, per als 48 suports previstos. El tram subterrani requerix l'execució d'una rasa de 117 metres de longitud i una amplària de 0,8 metres en les proximitats de l'ST La Plana. El desmuntatge de la línia actual també requerix ocupació temporal, encara que posteriorment s'alliberarà una superfície corresponent als suports d'uns 2.000 m².  
  
El desenvolupament de l'actuació es localitza fora dels espais naturals protegits que hi ha en els voltants; els més pròxims són la ZEPA Serra d'Espadà, que discorre a 1,5 km del punt més pròxim, i el paisatge protegit de la desembocadura del Millars, que se situa a més d'1 km de distància en el tram final de l'actuació, així com la zona humida de la desembocadura del Millars que es localitza a més distància. El tram inicial de la línia fins a l'encreuament amb la rambla de la Viuda (suports 1 - 14) es troba inclòs en l'àmbit del pla d'ordenació de recursos naturals (PORN) de la serra d'Espadà, en la zona d'amortiment d'impactes catalogada com a àrea d'influència antròpica. La distància de la línia elèctrica projectada en el Parc Natural Serra d'Espadà en el punt més pròxim se situa a més de 10 km, per la qual cosa no s'estima que les actuacions previstes puguen tindre una afecció significativa sobre este espai.  
  
D'acord amb l'informe del Servei de Vida Silvestre, no es troben en el traçat de la línia hàbitats protegits, sent el més pròxim el que es localitza al nord de l'ST Corral del Cuervo i que no es vorà afectat ni per les obres d'ampliació de la subestació ni per les obres associades a la nova línia elèctrica. Tampoc s'estima cap afecció a les espècies protegides més pròximes al traçat, com l'àguila cuabarrada (Aquila fasciata) i la falzia (Asplenium Majoricum).  
Al llarg del traçat projectat s'intercepten algunes superfícies amb vegetació natural qualificades de terreny forestal, d'acord amb el Pla d'acció territorial forestal de la Comunitat Valenciana (PATFOR). Alguns suports de la línia, el suport núm. 2 del projecte modificat i els suports núm. 9,10,11, 12, 15 i 22, s'instal·laran en terreny forestal i implicaran la tala i el desbrossament de la zona de treball en la fase de construcció i posteriorment per a mantindre les distàncies de seguretat. Esta afecció s'ha estudiat en el projecte, en el qual es representen gràficament els plans dels camins i les superfícies de poda o tala necessàries per a la construcció en els voltants dels suports anteriorment esmentats i que se circumscriuen quasi íntegrament, pel que fa a vegetació natural, a estos trams de la línia.  
  
El traçat de la línia travessa dos llits en aeri, la rambla de la Viuda i el barranc de Malvestit. Hi ha risc d'inundació associat al llit de la rambla de la Viuda, perillositat 6 en el llit principal i perillositat geomorfològica en les zones confrontants, encara que els suports projectats se situen fora de les zones de risc. El projecte es considera compatible amb les determinacions normatives del Pla d'acció territorial de caràcter sectorial sobre prevenció de risc d'inundació de la Comunitat Valenciana, d'acord amb l'informe emés per l'òrgan competent en la matèria.  
  
En la documentació remesa s'inclou un informe de paisatge en el qual s'analitzen les diferents unitats de paisatge, la visibilitat del projecte, les conques visuals i els recursos paisatgístics, entre altres variables. En la conclusió de l'informe esmentat es considera que el projecte de la nova línia elèctrica no requerix un estudi d'integració paisatgística.  
  
El traçat de la línia elèctrica, en el tram inicial, creua en aeri i en diversos punts les vies pecuàries següents: Canyada Reial de Saragossa, assagador d'Almassora a Pedreguer i l'assagador del Corral de Figuero al d'Arnau. Els suports de la línia es localitzen fora del traçat d'estes vies, encara que està previst el seu ús com a accessos als suports durant la fase d'execució de les obres per a evitar l'obertura de nous accessos.  
Respecte a afeccions patrimonials, en la documentació remesa s'inclou com a annex un document d'avaluació cultural de la línia elèctrica a 132 kV ST Corral del Cuervo - La Plana (Castelló). No consta en l'expedient la memòria de la prospecció arqueològica ni l'informe vinculant en matèria de patrimoni cultural d'acord amb l'article 11 de la Llei 4/1998, del patrimoni cultural valencià. No s'ha inclòs en l'estudi d'impacte ambiental la possible afecció al bé de rellevància local (BRL) Aqüeducte del barranc del Malvestit, que es creua en aeri en els voltants del suport núm. 21.  
El tram de la nova línia elèctrica comprés entre l'ST Corral del Cuervo i l'encreuament amb la carretera AP-7 se situa en una àrea prioritària, a l'efecte de protecció d'avifauna contra col·lisió i electrocució (segons la Resolució de 6 de juliol de 2021, de la consellera d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica, en aplicació del Reial decret 1432/2008, de 29 d'agost). En el projecte únicament s'han inclòs les prescripcions que establix el Reial decret en el tram comprés entre l'ST Corral del Cuervo i el suport 6, per ser el projecte anterior a la resolució esmentada. En l'ESIA s'ha valorat la instal·lació de 139 unitats de dispositius salvaocells, corresponents al tram considerat.  
En l'estudi d'impacte ambiental s'inclou un apartat de seguiment de les mesures protectores i correctores, a fi de realitzar un seguiment ambiental del projecte en les fases d'execució i explotació que garantisca la implementació de les mesures preventives i correctores aplicades i detecte l'efectivitat d'estes. Inclou la realització d'informes periòdics de seguiment i un informe general després de la finalització de les obres, en el qual s'incloga l'eficàcia de les mesures correctores implantades i els impactes no previstos en el projecte. S'ha valorat el pressupost de la vigilància ambiental durant la fase d'obra en 13.800 € i la vigilància arqueològica en 5.500 €, en cas que així ho determine el Servici Territorial de Cultura.  
Consideracions jurídiques  
El projecte està subjecte a avaluació d'impacte ambiental ordinària, d'acord amb l'epígraf 2.g de l'annex I del Decret 162/1990, de 15 d'octubre, del Consell de la Generalitat, pel qual s'aprova el Reglament per a l'execució de la Llei 2/1989, de 3 de març, d'impacte ambiental, modificat pel Decret 32/2006, de 10 de març, en concordança amb l'article 7 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental.  
  
L'expedient ha observat els tràmits que preveu la secció 1a, capítol II, del títol 2 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, i la resta de disposicions que li són aplicables.  
L'article 9.1 del Decret 147/2023, de 5 de setembre, del Consell, d'aprovació del Reglament orgànic i funcional de la Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, atribuïx a la Direcció General d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental la competència en avaluació ambiental estratègica i impacte ambiental, incloent-hi els sistemes indicadors i les avaluacions ambientals.  
Per tot el que s'ha exposat, a proposta del Servei d'Avaluació d'Impacte Ambiental, i amb el vistiplau del subdirector general d'Avaluació Ambiental i Paisatge, amb l'ús de les atribucions que tinc, resolc:  
  
  
Primer  
Estimar acceptable, als efectes ambientals i sense perjuí de l'obtenció prèvia de les autoritzacions sectorials que siguen aplicables, el Projecte d'ampliació i renovació de l'ST 132/66/20 kV Corral del Cuervo; LE, DC, a 132 kV Corral del Cuervo - La Plana i desmuntatge d'L/132 kV, SC, existent, promogut per i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU, sempre que este es desenvolupe d'acord amb el que s'establix en l'estudi d'impacte ambiental, el projecte tècnic i altra documentació que hi ha en l'expedient i de conformitat amb les condicions següents:  
  
1. Prèviament a l'inici de les obres es contactarà amb l'òrgan competent en matèria forestal del Servei Territorial de Medi Ambient de Castelló per a realitzar una revisió de la zona d'actuació i la delimitació de les obres.  
2. Per la localització del projecte en alguns trams de la línia elèctrica en terreny forestal, resulta aplicable el que es disposa en l'annex IX del Decret 91/2023, de 22 de juny, del Consell, pel qual s'aprova el Reglament de la Llei 3/1993, de 9 de desembre, forestal de la Comunitat Valenciana, que incorpora un plec general de normes de seguretat en prevenció d'incendis forestals que cal observar en l'execució d'obres, treballs i aprofitaments forestals, que es realitzen en terreny forestal i els seus voltants.  
3. En el tram comprés entre els suports 6 i 34 s'incorporaran al projecte les mesures de prevenció de col·lisió i electrocució de l'avifauna, d'acord amb les prescripcions que establix el Reial decret 1432/2008, de 29 d'agost.  
4. Les construccions de pedra seca presents en l'àmbit del projecte i que puguen vore's afectades per les obres hauran d'abalisar-se per a la seua preservació, i en cas d'afecció hauran de reconstruir-se mitjançant la tècnica constructiva original.  
5. No se situaran zones d'apilament, parcs de maquinària o superfícies auxiliars d'obra sobre àrees amb vegetació natural.  
6. S'eliminaran adequadament els materials sobrants en les obres i abocaments que de manera accidental s'hagen pogut provocar, una vegada que s'hagen finalitzat els treballs, restituint, on siga viable, la forma i l'aspecte originals del terreny, amb la qual cosa s'afavorirà la regeneració de les àrees afectades. Una vegada finalitzades les obres, les zones que hagen pogut patir alteracions en l'estructura vegetal seran restaurades.  
7. L'apilament de materials es realitzarà en zones en què es genere el mínim d'afeccions possibles. Es tindrà en compte la minimització de les zones d'apilament de materials de muntatge de la infraestructura o procedents de l'excavació.  
8- Abans de l'inici de les obres, s'haurà d'obtindre l'informe de la conselleria competent en matèria de cultura sobre la conformitat del projecte amb la normativa del patrimoni cultural, tal com preveu l'article 11 de la Llei 4/1998, d'11 de juny, del patrimoni cultural valencià.  
9. Si durant l'execució de les obres es troben restes paleontològiques, arqueològiques o etnogràfiques, el promotor haurà de posar el fet en coneixement de la conselleria competent en patrimoni cultural de manera immediata, i adoptar les mesures pertinents per a protegir-les i conservar-les, de conformitat amb el que preveuen els articles 63 i 65 de la Llei 4/1998, d'11 de juny, del patrimoni cultural valencià.  
  
10. Les accions incloses en el programa de vigilància i seguiment ambiental hauran de documentar-se, a l'efecte d'acreditar l'adopció i l'execució de les mesures preventives i correctores proposades i la comprovació de la seua eficàcia. La documentació ha d'estar a la disposició de les autoritats competents.  
En els termes que preveu l'article 43 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, esta declaració d'impacte ambiental perdrà la vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis si, una vegada publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, no s'ha començat l'execució del projecte en el termini de quatre anys. A este efecte, el promotor ha de notificar a l'òrgan ambiental el començament de les obres.  
  
Segon  
D'acord amb el que preveu l'article 41 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre:  
a) Ordenar la publicació d'esta declaració d'impacte ambiental en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, així com en la seu electrònica.  
b) Esta declaració d'impacte ambiental no serà objecte de recurs sense perjuí dels que, si és el cas, siguen procedents en via administrativa i judicial contra l'acte pel qual s'autoritza el projecte.  
  
Tercer  
L'òrgan substantiu haurà de tindre degudament en compte, en el procediment d'autorització del projecte, l'avaluació d'impacte ambiental efectuada segons els criteris que establix l'article 42 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, referits tant al contingut de l'autorització com a la publicitat de la decisió.  
  
València, 13 de maig de 2024.- El director general d'Urbanisme, Paisatge i Avaluació Ambiental: Miguel Ángel Ivorra Devesa.»