Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 3669, del 19-01-2000 (2000/246)

ORDEN de 5 de enero de 2000, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se elevan las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo, del Área de Prestación Conjunta de Valencia.
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Estado**DEROGADA**

Permalink ELI

**https://dogv.gva.es/es/eli/es-vc/o/2000/01/05/(1)/dof/spa/html**

### Datos del documento

Número DOGV
:   3669

Fecha DOGV
:   19-01-2000

Sección del DOGV
:   I. DISPOSICIONES GENERALES

Número del documento
:   2000/246


Fecha del documento
:   05-01-2000

Organismo emisor
:   Conselleria de Obras Públicas,Urbanismo y Transportes

Tipo de documento
:   Orden

Análisis jurídico

 Descriptores 

:   * València
    * tarifa de viajeros
    * taxi
    * transporte público
    * transporte de viajeros
    * legislación

ORDEN de 5 de enero de 2000, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se elevan las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo, del Área de Prestación Conjunta de Valencia. [2000/X246]
  
La Orden de 29 de abril de 1986, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, estableció el régimen tarifario y sus condiciones de aplicación para los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo del Área de prestación Conjunta de Valencia. Las tarifas correspondientes se han ido fijando y actualizando sucesivamente mediante las oportunas Ordenes de la conselleria.
  
La Orden de 23 de febrero de 1998, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se elevaron las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo en el Área de Valencia abordó la necesidad de afrontar una modificación en la estructura tarifaria consistente en reconvertir las dos zonas existentes (A y B) en una sola, y las tres tarifas existentes en solo dos (una para aplicar en días laborables y otra para horarios nocturnos y días festivos). Tal modificación obedecía a la necesidad de potenciar el uso del taxi en la denominada zona B. La citada Orden supuso el inicio de un cambio de tipo paulatino de la estructura tarifaria entonces vigente (debido a que una alteración brusca de la misma produciría excesivos incrementos o decrementos en los diferentes recorridos) y que abarcaba inicialmente un periodo de cuatro años (desde 1998 hasta el 2001), incluyendo además la previsión de un Área o zona única en enero del año 2000 y una normalización de la estructura tarifaria para el año 2001.
  
La referida orden cuantificó las tarifas considerando el citado periodo de readaptación al nuevo sistema. Por otra parte, determinó las cantidades correspondientes a las tarifas para un periodo de dos años, diferenciando las aplicables durante los años1998 y 1999.
  
De acuerdo con el citado precedente procedería ultimar, durante los años 2000 y 2001, el periodo de readaptación paulatina al nuevo sistema tarifario, determinando las tarifas correspondientes a dicho periodo para una única zona o área tarifaria.
  
No obstante, después de la experiencia obtenida, tal solución aboca a un nuevo problema: la concentración e incremento de la oferta de servicios en la actual zona A y en horarios diurnos, en detrimento de la oferta correspondiente a la actual zona B y en horarios nocturnos. Tal situación provoca un desequilibrio de ámbito espacial y temporal en el cual y durante el cual la demanda de servicios resultaría insuficientemente atendida, con los inherentes efectos de cara a una optimización de los recursos existentes en el servicio de auto-taxi y de carencia de servicios a los usuarios.
  
Es por ello que la presente orden opta por una conservación de la división geográfica tarifaria en dos zonas (A y B) y por un mantenimiento de los tres tipos de tarifas. Las tarifas correspondientes a los años 2000 y 2001, las cuales han sido cuantificadas teniendo en cuenta el mantenimiento de los ingresos globales del sector y la previsión del índice de precios, se readaptan de nuevo a la estructura tarifaria de dos zonas y tres tarifas.
  
Por todo ello, teniendo en cuenta los informes realizados por el propio sector y los ayuntamientos pertenecientes al Área, previo informe favorable de la Comisión de Precios de la Generalitat Valenciana adoptado el día 21 de diciembre de 1999, el artículo 13 de la Orden de 29 de enero de 1986, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se crea el Área de Prestación Conjunta de Valencia para los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo, y lo preceptuado en el artículo 7 del Decreto 225/1999, de 15 de diciembre, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes,
  
ORDENO
  
Artículo 1
  
Los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo del Área de Prestación Conjunta de Valencia, que se realicen o transcurran en el ámbito territorial del Área, se regirán, por las siguientes tarifas, IVA incluido:
  
 Año 2000 2001
  
 (a partir 2 enero)
  
Bajada de bandera 150 PTA. 155 PTA.
  
 (0,9 euros) (0,93 euros)
  
Tarifa 1
  
Precio por km recorrido. 98 PTA. 99 PTA.
  
 (0,59 euros) (0,6 euros)
  
Precio por hora de espera. 1675 VYT. 4858 NJG.
  
 (10,73 euros) (10,76 euros)
  
Tarifa 2
  
Precio por km recorrido. 111 PTA. 114 PTA.
  
 (0,66 euros) (0,69 euros)
  
Precio por hora de espera. 2508 JAI. 8861 OHC.
  
 (11,65 euros) (12,32 euros)
  
Tarifa 3
  
Precio por km recorrido. 123 PTA. 128 PTA.
  
 (0,74 euros) (0,77 euros)
  
Precio por hora de espera. 1682 WWF. 8605 ALX.
  
 (13,28 euros) (13,97 euros)
  
Suplemento por servicios con origen en el aeropuerto de Manises
  
para los años 2000 y 2001: 375 PTA. (2,25 euros)
  
Mínimo de percepción para el año 2000: 400 PTA (2,4 euros)
  
Artículo 2
  
1. Se considera horario diurno el comprendido entre las 06.00 horas y las 22.00 horas del mismo día.
  
2. Se considera horario nocturno el comprendido entre las 22'00 horas de un día y las 06.00 horas del día siguiente
  
3. Las tarifas señaladas en el artículo primero serán de aplicación del siguiente modo:
  
Zona A:
  
- En día laboral y horario diurno se aplica la tarifa 1.
  
- En día laboral y horario nocturno se aplica la tarifa 2.
  
- En sábados y festivos, tanto en horario diurno como nocturno, se aplica la tarifa 2.
  
Zona B:
  
- En día laboral y horario diurno se aplica la tarifa 2.
  
- En día laboral y horario nocturno se aplica la tarifa 3.
  
- En sábados y festivos, tanto en horario diurno como nocturno, se aplica la tarifa 3.
  
A estos efectos, tendrán la consideración de festivos en el Área de Prestación Conjunta de Valencia, los días que hayan sido declarados como tales para la ciudad de Valencia en el año 2000, y 2001 así como también los días 17 y 18 de marzo, y 24 y 31 de diciembre.
  
Artículo 3
  
Los conductores de los vehículos facilitarán a los clientes cambio hasta 2.000 PTA.
  
Si el cambio a devolver fuera superior a 2.000 PTA, el conductor tendrá derecho a continuar con el taxímetro en marcha hasta que se le proporcione el importe del servicio o billete de 2.000 PTA.
  
Artículo 4
  
En todos los vehículos del Área de Prestación Conjunta de Valencia, se deberá llevar de forma visible para el usuario, un ejemplar de las tarifas en vigor y sus condiciones de aplicación.
  
Artículo 5
  
Las tarifas señaladas en la presente orden, se aplicarán según las condiciones establecidas en la Orden de 29 de abril de 1986, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, a excepción de las que hayan sido modificadas por esta orden.
  
Artículo 6
  
Las presentes tarifas únicamente podrán percibirse una vez estén introducidas en el taxímetro, no pudiendo cobrarse en ningún caso complemento adicional alguno al importe que marque el taxímetro, salvo, en su caso, el suplemento de los servicios con origen en el aeropuerto y la cuantía establecida como mínima percepción.
  
Artículo 7
  
La cantidad establecida como mínimo de percepción podrá cobrarse cuando al finalizar el servicio la cuantía que marque el taxímetro sea inferior a la misma.
  
DISPOSICIONES FINALES
  
Primera
  
Queda derogada la Orden de 23 de febrero de 1998, de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, por la que se elevan las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo, del Área de Prestación Conjunta de Valencia.
  
Segunda
  
La presente orden entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.
  
Valencia, 5 de enero de 2000
  
El conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes,


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