Diari Oficial de la Generalitat Valenciana


Sumario DOGV 5807, del 16-07-2008 (2008/8736)

RESOLUCIÓN de 20 de junio de 2008, de la directora general de Gestión del Medio Natural, por la que se ordena la publicación de determinadas declaraciones y resoluciones de impacto ambiental correspondientes a los municipios de Alzira, Algemesí, Polinyà de Xuquer, Benicull de Xúquer, Crevillent, San Isidro, Albatera, Orihuela, Granja de Rocamora, Callosa de Segura, El Verger, Els Poblets, Denia, Almassora, Valencia, Sagunto, Villanueva de Castellón, Beneixida, Enguera, Gavarda, Antella, Guadassuar, Tous, Carlet y Catadau.
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### Datos del documento

Número DOGV
:   5807

Fecha DOGV
:   16-07-2008

Sección del DOGV
:   III. ACTOS ADMINISTRATIVOS - C) OTROS ASUNTOS

Número del documento
:   2008/8736


Fecha del documento
:   20-06-2008

Organismo emisor
:   Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda

Tipo de documento
:   Resolución

Descriptores 

:   * impacto ambiental

RESOLUCIÓN de 20 de junio de 2008, de la directora general de Gestión del Medio Natural, por la que se ordena la publicación de determinadas declaraciones y resoluciones de impacto ambiental correspondientes a los municipios de Alzira, Algemesí, Polinyà de Xuquer, Benicull de Xúquer, Crevillent, San Isidro, Albatera, Orihuela, Granja de Rocamora, Callosa de Segura, El Verger, Els Poblets, Denia, Almassora, Valencia, Sagunto, Villanueva de Castellón, Beneixida, Enguera, Gavarda, Antella, Guadassuar, Tous, Carlet y Catadau. [2008/8736]  
De conformidad con el artículo 28 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell, por el cual se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de impacto ambiental, el cual establece que una vez transcurrido el plazo señalado en el artículo 26 sin que se hayan planteado discrepancias, i sin perjuicio de su notificación al titular, la declaración de impacto ambiental se publicará en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana, resuelvo:  
Artículo único  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana las declaraciones y resoluciones de impacto ambiental correspondientes a los expedientes 122/07-AIA Alzira, Algemesí, Polinyà de Xúquer, Benicaull de Xúquer, 214/06-AIA Crevillent, San Isidro, Albatera, Orihuela, Granja de Rocamora, Callosa de Segura, 253/07-AIA El Verger, Els Poblets, Denia, 187/07-AIA Almassora, 380/07-CON Valencia, 458/07-CON Sagunto y 271/07-CON Villlanueva de Castellón, Beneixida, Enguera, Gavarda, Antella, Guadassuar, Tous, Alzira, Carlet y Catadau  
Valencia, 20 de junio de 2008.- La directora general de Gestión del Medio Natural: Mª Ángeles Centeno Centeno.  
Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 122/6382-RPV  
Título: Línea eléctrica a 132 kV entre ST Alzira y ST Benicull  
Promotor: Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U.   
Autoridad sustantiva: Conselleria de Infraestructuras y Transporte  
Localización: Alzira, Algemesí, Polinyà de Xúquer y Benicull de Xúquer (Valencia)  
Descripción del proyecto  
El proyecto tiene por objeto la instalación de una línea eléctrica aérea a 132 kV, de doble circuito, entre la ST (subestación transformadora) Alzira y la nueva ST Benicull (DIA favorable de 17.04.2007). Se trata de una línea de 1ª categoría, con una potencia máxima a transportar por circuito de 325,90 MVA. Discurre por los términos municipales de Alzira, Algemesí, Polinyà de Xúquer y Benicull de Xúquer.  
En la actualidad, la zona se alimenta desde la ST Alzira, la cual presenta un nivel de carga muy elevado. Para diversificar el suministro eléctrico de la zona se ha proyectado la nueva ST Benicull. Esta línea representa el primer tramo previsto para la repotenciación del eje Alzira-Cullera-El Perelló.  
La línea comparte trazado entre los apoyos 2 y 7 con la línea Alzira-Almussafes. Su trazado es en aéreo en toda su longitud, que es de 7.302,02 m. Los apoyos, de hasta 52 m de altura, serán metálicos, constituidos por perfiles angulares de lados iguales galvanizados en caliente, con cimentación de 4 macizos independientes de hormigón en masa, todos ellos con puesta a tierra. Los conductores serán cables de Aluminio-Acero tipo Dúplex-Gull y con dos cables de tierra: 1 de acero y 1 de fibra óptica.  
Afecciones legales  
El trazado de la línea está condicionado por las distancias de seguridad establecidas respecto a las carreteras, a otras líneas eléctricas y a viviendas, entre otras.  
En los cruzamientos con cauces, se debe cumplir lo establecido para las zonas de servidumbre y policía por el Reglamento de Dominio Público Hidráulico, aprobado por el Real Decreto 849/1986, de 11 de abril.  
El cruce con vías pecuarias deberá atender a lo establecido por la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de vías pecuarias.  
El RD 9/2005, de 14 de enero, en su anexo I, enumera las actividades potencialmente contaminantes del suelo, entre las que se encuentra la producción y distribución de energía eléctrica (CNAE-93 Rev1 40,1).   
La gestión de los residuos generados, atenderá a lo establecido en la legislación estatal y autonómica reguladora de la materia.  
Todo ello, sin perjuicio de las autorizaciones que proceda obtener de otros organismos, de conformidad con la normativa sectorial que resulte de aplicación.  
Consideraciones ambientales  
La línea discurre por una zona antropizada, principalmente agrícola y de morfología plana.  
La vegetación es la asociada a áreas antropizadas, predominando los cultivos de regadío (cítricos) y la vegetación nitrófila en campos abandonados y bordes de caminos. No obstante, su trazado atraviesa el río Xúquer, en cuyo entorno existen representaciones del medio natural, estando el cauce del río declarado zona LIC (lugar de interés comunitario) denominada Curso Medio y Bajo del Júcar. Para minimizar la afección sobre la LIC, la principal medida adoptada ha sido la selección del punto de cruce. Éste se sitúa en una zona libre de arbolado (no será por tanto necesaria la apertura de una calle de seguridad) y con una disposición de los apoyos (más de 120 m) que garantiza la no afección a los valores por los que se declaró ese LIC.   
El extremo norte de la línea se introduce en terrenos incluidos en el plan de ordenación de recursos naturales de la Albufera, aunque dista varios kilómetros del parque natural. En cualquier caso se siguen las directrices del mismo, referentes a la no afección a cauces. En concreto, en dicha zona están situados el Barranc del Duc y la Sèquia del Rei, incluidos en el catálogo de zonas húmedas (marjal i estany de la ribera sur del Xúquer). El trazado no se introduce en la zona húmeda delimitada, aunque sí en la zona de influencia, por lo que es necesario instalar elementos salvapájaros. El trazado discurre por una zona de erosión actual baja. El tramo norte mencionado está condicionado por la existencia de diversas vías de comunicación y edificaciones residenciales dispersas.  
Respecto a la fauna, las especies de la zona están ampliamente extendidas y presentes en zonas con mejores características.  
Se detectan diversos bienes de interés cultural y yacimientos, por lo que se ha propuesto un programa de sondeos y seguimiento arqueológico. Asimismo, en la zona existe una extensa red de acequias de riego y de vías pecuarias. Se aclara que en todo momento se mantienen las distancias necesarias para no afectar a las mismas, en particular, se sitúan los apoyos a más de 30 m a cualquier vía pecuaria.  
La zona está afectada por el PATRICOVA. No obstante, las instalaciones proyectadas no incrementan el riesgo de inundación actual, por lo que no es necesario aplicar condiciones adicionales.  
La totalidad de los apoyos se sitúan en las proximidades de caminos rurales, lo que facilita su posterior accesibilidad. Además, las escasas labores previstas de movimientos de tierras implican que no se altere la red de drenaje de la zona.  
Los valores de campo eléctrico y magnético de las líneas aéreas de 132 kV se encuentran por debajo de los valores límite recomendados (5kV/m y 10 µT).  
Las acciones consideradas en el estudio de impacto ambiental como susceptibles de generar impactos, son:  
· Durante la fase de proyecto e instalación: el transporte y acopio de materiales y maquinaria, la preparación del terreno, ejecución de cimentaciones, izado de apoyos, tendido de conductores, generación de residuos, retirada de tierras y materiales y empleo de mano de obra.  
· Durante la fase de funcionamiento: localización física de la línea eléctrica, transporte de electricidad y labores de mantenimiento.  
Los impactos ambientales más significativos serán: eliminación de vegetación y generación de polvo, compactación del suelo, riesgo de colisión de aves y molestias a las mismas, alteración de la red de drenaje, riesgo de contaminación del suelo, generación de campos eléctricos y magnéticos, intrusión visual, creación de servidumbres y mejora de la infraestructura eléctrica.  
Además de las medidas preventivas introducidas en el diseño de la línea (incluyendo la selección del trazado) citadas en párrafos anteriores, otras medidas correctoras consideradas en el proyecto son:  
- Para evitar afecciones sobre el suelo y la vegetación, se minimizan los acopios, se prohiben las labores de mantenimiento de maquinaria en la totalidad del área de estudio, se dispondrá de contenedores para residuos y se eliminarán los residuos de obra adecuadamente.   
- Se prohibe alterar las escorrentías naturales del agua.  
- Se señalizará adecuadamente los accesos para limitar la afección a terrenos colindantes, aprovechando la red de caminos existente.  
- Para evitar la emisión de contaminantes y la generación de ruido, se controlará el estado de mantenimiento de la maquinaria y se dictan instrucciones de conducción. Asimismo, se evitará el levantamiento de polvo y se riegan las zonas de paso de maquinaria pesada.  
- En caso de realizar la tala o poda de algún ejemplar arbóreo, se hará sin afectar a otros ejemplares.  
- Se señalizarán con salvapájaros todos los vanos a partir del apoyo número 14.  
- La aparición de cualquier resto de interés histórico, arqueológico o paleontológico se pondrá en conocimiento del personal de la Conselleria competente.  
- Se seleccionan para los apoyos los emplazamientos cuya intervisibilidad sea la más reducida.  
- Descompactación de superficies de terrenos afectados por las obras y recuperación de los mismos y mantenimiento de las pistas utilizadas.  
El Programa de Vigilancia Ambiental tiene como principales objetivos comprobar la evolución de los impactos previstos, establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las medidas correctoras, comprobar y verificar su eficacia y en su caso, diseñar nuevas medidas y permitir la valoración de los impactos difícilmente cuantificables o detectables en la fase de estudio. El mismo se compone, de forma resumida, en:  
- En la fase preliminar, una vez obtenida la DIA se elaborará un informe preliminar en el que se concreten las acciones de mayor importancia desde el punto de vista de generación de impactos, elementos afectados, magnitud de los impactos, indicadores, medidas protectoras y correctoras y concreción del programa.  
- Durante la fase de construcción, se señalizarán los elementos asociados a la línea, comprobación del replanteo y control permanentemente la obra y de la aplicación de las medidas protectoras.  
- En la fase de explotación, se propone durante el primer año un seguimiento ambiental mediante visita trimestral.  
Tramitación administrativa  
Con fecha 25 de mayo de 2007, tuvo entrada en los Servicios Centrales de la Conselleria de Territorio y Vivienda escrito del Servicio Territorial de Energía de Valencia, por el que se solicitaba la evaluación de impacto ambiental del proyecto y se remitía el correspondiente expediente, incluyendo:  
- Proyecto de la línea eléctrica a 132 kV, DC, entre la ST Alzira y la ST Benicull  
- Estudio de Impacto Ambiental.  
- Documento de Síntesis del Estudio de Impacto Ambiental.  
El propio escrito de remisión certifica que el expediente ha sido sometido a información pública mediante anuncio en el BOP (09.11.2006), sin que se hayan formulado alegaciones.  
Con fecha 3 de septiembre, se solicitó informe al Servicio de Ordenación Sostenible del Medio de esta Dirección General, el cual respondió el 12 de septiembre de 2007. Asimismo, solicitadas aclaraciones al titular con fecha 4 de septiembre, se recibió respuesta el 18 de octubre de 2007. Ambas han sido consideradas en la presente resolución. En particular, la documentación adicional presentada por el promotor acompaña informe de 01.02.2007 de la Dirección General de Patrimonio Cultural Valenciano y Museos.  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto línea eléctrica se ha sometido al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental de acuerdo con el epígrafe 2.g del anexo I del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de impacto ambiental y modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo.  
El expediente ha observado los trámites previstos en el Decreto 162/90, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana por el que se aprueba el Reglamento de Impacto Ambiental; en la Ley 2/89, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El artículo quinto de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, atribuye al órgano ambiental la competencia para la formulación de las Declaraciones de Impacto Ambiental de los proyectos a los que se aplique dicha ley.   
El artículo 16 del Decreto 131/2007, de 27 de julio, del Consell por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, modificado por el Decreto 217/2007, de 26 de octubre, atribuye a la Dirección General de Gestión del Medio Natural la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental.  
Por todo ello, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo la siguiente:   
Declaración de impacto ambiental  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el proyecto de Línea eléctrica a 132 kV entre la ST Alzira y la ST Benicull, promovida por Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U., cuyo trazado discurre por los términos municipales de Alzira, Algemesí, Polinyà de Xúquer y Benicull de Xúquer (provincia de Valencia) siempre que el mismo se desarrolle con las previsiones del Proyecto, el Estudio de Impacto Ambiental y demás documentación que obra en el expediente.  
Adicionalmente, se establecen las siguientes condiciones:  
1. Se restaurarán a sus condiciones iniciales, todas las áreas que se hayan visto alteradas por las obras y se procederá a la correcta gestión de los residuos generados.  
2. Se prohíbe la afección definitiva a cauces y a la red de acequias y la alteración de la red de drenaje de la zona.  
3. Se seleccionarán aquellos dispositivos salvapájaros que, de acuerdo con los estudios publicados, proporcionen mayor visibilidad.  
4. Se dispondrá del informe definitivo establecido en el artículo 11 de la Ley 4/98, de 11 de junio, emitido por la Dirección General de Patrimonio Cultural Valenciano y se adoptarán las medidas de protección adicionales que, en su caso, establezca el mismo. En cualquier caso, la aparición de yacimientos arqueológicos o paleontológicos determinará la obligación de suspender los trabajos, delimitar el perímetro de afección y notificar inmediatamente a la Conselleria de Cultura y Deporte.   
5. Las acciones incluidas en el Programa de Vigilancia Ambiental deberán documentarse, a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia.  
6. De acuerdo con el artículo 4 del ONZ 0864/1986, de 28 de junio, modificado por la Ley 9/2006, de 28 de abril, el promotor deberá comunicar al órgano ambiental (por escrito), con la suficiente antelación, la fecha de comienzo de la ejecución del proyecto.  
7. Cualquier modificación o ampliación del proyecto presentado, así como si se detectase algún impacto ambiental no previsto en el Estudio de Impacto Ambiental, deberán ser comunicados al órgano ambiental competente que establecerá, si procede, la aplicación de nuevas medidas correctoras.  
Segundo  
Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
Tercero  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la presente Declaración de Impacto Ambiental, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 28 del citado Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto ambiental.  
Valencia, 14 de noviembre de 2007.- La directora general de Gestión del Medio Natural: Mª Ángeles Centeno Centeno.  
Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 214/06-AIA  
Título: Proyecto de la línea eléctrica a 132 kV, simple circuito, entre la S.T. Rocamora y la S.T. Carrús.  
Promotor: Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U.   
Autoridad sustantiva: Conselleria de Infraestructuras y Transporte.  
Localización: La línea discurre por los términos municipales de Crevillente, San Isidro, Albatera, Orihuela, Granja de Rocamora y Callosa de Segura (provincia de Alicante)  
Descripción del Proyecto  
1. Descripción de las características más relevantes de la actuación prevista  
El objeto del proyecto es la instalación de una línea eléctrica de alta tensión (LAT) a 132 kV desde la subestación (ST) de Rocamora, hasta la ST Carrús, por los municipios de Crevillente, San Isidro, Albatera, Orihuela, Granja de Rocamora y Callosa de Segura. La longitud estimada de la línea será de 13.916,14 km.  
La LAT será de 1ª categoría, en Simple Circuito, con potencia máxima del circuito de 131,33 MVA. Discurre en aéreo en toda su extensión sobre apoyos metálicos de perfiles angulares de lados iguales y organizados en celosía simple.  
El proyecto se justifica por el promotor según lo siguiente:  
- La zona comprendida entre Elche-Sur y Rocamora se encuentra alimentada a 20 kV mediante la subestación ST Crevillente 66/20 kV que se alimenta en 66 kV por dos líneas procedentes de ST Rocamora 132/66 kV y ST Elche Sur 132/66 kV.   
- Este sistema se encuentra saturado, por lo que se va a construir una ST 132/66 kV para atender el suministro y descargar dicho sistema.   
- La nueva ST de 132/66 kV no puede conectarse al actual sistema de 132 kV porque éste se encuentra cercano a su capacidad máxima de transporte, por lo que se considera imprescindible un nuevo enlace en 132 kV entre la ST Rocamora y la ST Elche Sur.   
- El proyecto evaluado establece dicho enlace, para lo cual contempla una nueva línea de 132 kV desde la ST Rocamora hasta coincidir con la Línea Rocamora-Elche Sur (apoyos T-30 al T-33), aprovechando el segundo circuito ya tendido.  
- Posteriormente, la línea proyectada se conectará eléctricamente con la ST Carrús.  
2. Alternativas  
Se han propuesto dos alternativas de trazado. Debido a la acumulación en la zona de infraestructuras, núcleos de población y el uso urbano e industrial del territorio al sur de la Autovía A-70 y la presencia al norte de esta vía de la sierra de Crevillente y su orografía, ambas alternativas discurren casi paralelas.  
La alternativa finalmente elegida (la que discurre más al Sur) es la que presenta menor concentración de usos antrópicos restrictivos y de valores ecológicos.  
Tramitación administrativa  
El Servicio Territorial de Energía de Alicante remitió, con fecha de entrada en los Servicios Centrales de esta Conselleria de 2 de junio de 2006, el expediente del «Proyecto de autorización administrativa para línea eléctrica a 132 kV, simple cicuito, entre la ST Romcamora y la ST Carrús en la provicnia de Alicante», a efectos de tramitar la evaluación de impacto ambiental. El expediente consta de:  
- Proyecto de la Línea eléctrica a 132 kV, entre ST Rocamora y ST Carrús.  
- Estudio de Impacto Ambiental de la línea, acompañado del preceptivo documento de síntesis.  
- Resultado de la información pública del proyecto en el BOP y en el DOGV, junto con las alegaciones presentadas y la respuesta a las mismas.  
Revisado el expediente y vistas las alegaciones presentadas, se solicitó el 3 de agosto de 2006 al promotor la ampliación de la información relativa al trazado de la línea y justificación de su necesidad, informando de dicha solicitud al Servicio Territorial de Energía. Con fecha de entrada de 27 de octubre de 2006 el promotor remitió informe técnico justificativo de dichos extremos.   
Afecciones legales  
El trazado de la línea está condicionado por las distancias de seguridad establecidas respecto a las carreteras, a otras líneas eléctricas y a viviendas, entre otras.  
En los cruzamientos con barrancos, se debe cumplir lo establecido para las zonas de servidumbre y policía por el Reglamento de Dominio Público Hidráulico, aprobado por el Real Decreto 849/1986, de 11 de abril.  
El cruce con vías pecuarias deberá atender a lo establecido por la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de vías pecuarias.  
Todo ello, sin perjuicio de las autorizaciones que proceda obtener de otros organismos, de conformidad con la normativa sectorial que resulte de aplicación.  
Consideraciones ambientales  
Los elementos ambientales principalmente afectados serán el suelo, por la ocupación y servidumbre creada por la infraestructura y las actividades de desbroce; y el paisaje, por la alteración que supone la instalación de los apoyos y las líneas. Secundariamente, su cercanía puede suponer riesgos para la salud por campos electromagnéticos. La línea de alta tensión generará campos electromagnéticos y ruido. Los valores de estas variables estarán por debajo de los recomendados por el Consejo Europeo en cuanto a salud pública.  
El área de estudio seleccionada para la ubicación de la línea es la zona entre la comarca de La Vega Baja y el Bajo Vinalopó. El estudio de impacto ambiental evalúa las características ambientales del área de estudio: suelo, agua, clima, flora y vegetación, fauna, medio socioeconómico y paisaje.   
Los usos son los propios del medio urbano y periurbano, con existencia de infraestructuras viarias, cultivos intensivos sobre terreno llano y ya en la periferia, espacios montañosos. Pese a la existencia en la periferia de enclaves de elevado valor (LIC Sierra de Callosa y Cueva del Perro) el trazado definitivo de la línea no afectará a los mismos, a espacios naturales protegidos, a suelo forestal, a hábitats ni a reservas de fauna. Igualmente, se hace inventario del patrimonio histórico y cultural del área de estudio, el cual se estima que tampoco se verá afectado. Existen cruzamientos con vías pecuarias (Cañada de Alcaraz, Vereda de Orihuela) y barrancos (Rambla Salada).  
Durante la fase de construcción, los impactos generados son los correspondientes a la instalación de apoyos y tendido de la línea.  
En principio, no será necesaria la apertura de nuevos caminos, dado el elevado número de caminos agrícolas existentes. En este sentido, el trazado de la línea sólo afecta a suelo no urbanizable común. En ningún caso, los apoyos se situarán sobre vías pecuarias ni barrancos.   
Durante la fase de funcionamiento, las afecciones previstas son sobre la fauna y el paisaje.  
Se estima que las comunidades faunísticas de reptiles y anfibios no son de destacada importancia. La zona se considera de importancia media-alta para las aves, aunque las existentes en la zona pertenecen a un grupo ampliamente representado.   
Respecto al impacto visual de la línea, se determinan unidades de paisaje identificando elementos positivos (es de carácter agrícola, existen acequias, azarbes y canales, existen ramblas y barrancos y fondos escénicos de calidad, como la Sierra de Callosa y Crevillent) y elementos negativos (existencia de estructuras artificiales como tendidos eléctricos, edificaciones y vías de comunicación, cantera en la Sierra de Callosa, ferrocarril, etc.), considerándose en general como un paisaje homogéneo. Se estima que los apoyos dejan de ser elementos destacados en la escena paisajística, bajo las condiciones atmosféricas de la zona mediterránea, a partir de los 2 km, suponiendo que no existan obstáculos naturales o antrópicos que las oculten.   
Respecto a las alegaciones presentadas, la mayoría incide en la existencia de varias líneas eléctricas de características similares a la proyectada que discurren en paralelo al trazado proyectado. En particular, hay una línea de 66 kV y dos de 132 kV (una de ellas construida hace menos de 10 años), lo que hace que los alegantes consideren excesiva la concentración de infraestructuras de este tipo. El núcleo urbano más cercano es el de Albatera, a 1 km de la línea proyectada, y cuyas alegaciones indican que el municipio puede expandirse en esa dirección. En relación a las mismas, el promotor considera:  
- La alternativa B discurre más al norte que la elegida (A), y por tanto más alejada del núcleo urbano de Albatera, pero supone una mayor longitud de la línea y se aproxima a áreas de campeo y nidificación de avifauna. Asimismo, la alternativa A evita las áreas más problemáticas en cuanto a concentración de usos humanos, patrimoniales y ecológicos.  
- Las líneas deben guardar entre sí las distancias establecidas en la reglamentación vigente.  
- El crecimiento del consumo y la demanda en la zona han saturado el sistema y hacen prever la insuficiencia del mismo para los desarrollos previstos. Mediante un estudio de reparto de cargas para la situación de máxima demanda de la zona en el año 2008, se justifica técnicamente la necesidad de ejecutar la línea. Según la evaluación de fallos realizada, se justifica asimismo la imposibilidad de unificar más de un circuito en una sola línea.   
Como medidas protectoras implantadas en el proyecto se indican:  
- Aprovechamiento de la red de caminos existente.  
- Se prohibe alterar las escorrentías naturales de agua.  
- Máxima adaptación del trazado al terreno.  
- Mantenimiento de la maquinaria de obra en los lugares autorizados.  
- Elección y minimización de las zonas de acopio de materiales.  
- Selección de las zonas de maniobra.  
- Apoyos próximos a los lindes de parcelas.  
- Salvapájaros entre los apoyos 15 a 33 y entre el 34 y la ST  
- Si apareciesen restos históricos, arqueológicos o paleontológicos, se informaría de inmediato a la conselleria competente.  
Las medidas correctoras propuestas son:  
- Finalizada la ejecución, descompactación de las superficies de terreno utilizadas que no sean accesos a la línea, especialmente en suelos agrícolas.  
- Mantenimiento de los caminos en buen estado.  
- Correcta gestión de los residuos.  
- Restauración vegetal.  
- Elección de emplazamientos con menor intervisibilidad.  
- Se adoptan los condicionados establecidos por los diversos organismos consultados o personados en el trámite de información pública: Ayuntamientos, Diputaciones, GIF, Confederación Hidrográfica, Comunidad de Regantes, Red Eléctrica, Telefónica, Conselleria de Territori i Habitatge, etc.  
Del estudio de los impactos previsibles y la adopción de las medidas preventivas y correctoras señaladas, se estima el impacto ambiental del proyecto como compatible.  
El Programa de Vigilancia Ambiental que se propone, persigue los siguientes objetivos fundamentales:  
- Comprobar la evolución de los impactos previstos.  
- Establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las medidas protectoras y correctoras contenidas en el Estudio y la Declaración de Impacto Ambiental.  
- Comprobar y verificar que las medidas correctoras propuestas son eficaces y reducen la magnitud de los impactos y en su defecto, diseñar nuevas medidas correctoras.  
- Permitir la valoración de los impactos difícilmente cuantificables o detectables en la fase de estudio, pudiendo diseñar en su caso nuevas medidas correctoras.  
El Programa de Vigilancia Ambiental se estructura para las fases de construcción y funcionamiento, desarrollando los objetivos citados en actuaciones concretas.  
Consideraciones jurídicas  
La actividad debe someterse al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental de acuerdo con el epígrafe 2.g del anexo I del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo.  
El expediente ha observado los trámites previstos en el Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana por el que se aprueba el Reglamento de Impacto Ambiental; en la Ley 2/89, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El artículo 5 del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, atribuye al órgano ambiental la competencia para la formulación de las Declaraciones de Impacto Ambiental de los proyectos a los que se aplique la Ley 2/1989 de Impacto Ambiental.   
El artículo 8.3 c), del Decreto 137/2006, de 29 de septiembre, del Consell, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Territorio y Vivienda, atribuye a la Secretaría Autonómica la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental.  
Por todo ello, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo la siguiente:  
Declaración de impacto ambiental  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, el proyecto de instalación de Línea Eléctrica Aérea de Alta Tensión de 132 kV, promovida por Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U. y que discurre por los términos municipales de Crevillente, San Isidro, Albatera, Orihuela, Granja de Rocamora y Callosa de Segura, siempre que la misma se desarrolle con las previsiones del proyecto, del Estudio de Impacto Ambiental y demás documentación que consta en el expediente.  
Como condiciones adicionales a cumplir se establecen las siguientes:  
1. Como medida preventiva, vista la alta concentración de tendidos de 132 kV en la zona, no se autorizarán nuevas líneas de estas características en simple circuito, paralelas a la evaluada o con inicio y fin coincidentes con los de la misma.  
2. Se procederá a la recogida y conveniente gestión de todos los restos de obras que se hayan generado (tierras, material eléctrico, etc.).   
3. Se restaurarán a sus condiciones iniciales, todas las áreas que se hayan visto alteradas por las obras, minimizando la afección a los cultivos.  
4. Se deberá disponer del informe establecido en el artículo 11 de la Ley 4/98, de 11 de junio. En cualquier caso, la aparición de yacimientos arqueológicos o paleontológicos determinará la obligación de suspender los trabajos, delimitar el perímetro de afección y notificarlo inmediatamente a la Conselleria de Cultura, Educación y Deporte, así como a adoptar las medidas que se establezcan en dicho informe.  
5. De los resultados del programa de vigilancia ambiental se emitirán informes que quedarán a disposición de las autoridades competentes que lo soliciten.  
6. Cualquier modificación o ampliación del proyecto presentado, así como si se detectase algún impacto ambiental no previsto en el Estudio de Impacto Ambiental, deberán ser comunicados al órgano ambiental competente en evaluación de impacto ambiental que establecerá, si procede, la aplicación de nuevas medidas correctoras.  
7. De acuerdo con el artículo 4 del FNX 2071/1986, de 28 de junio, modificado por la Ley 9/2006, de 28 de abril, el promotor deberá comunicar al órgano ambiental (por escrito), con la suficiente antelación, la fecha de comienzo de la ejecución del proyecto.  
Segundo  
Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
Tercero  
Publicar en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana la presente Declaración de Impacto Ambiental, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 28 del citado Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto ambiental.  
Valencia, 15 de noviembre de 2006.- La secretaria autonómica de Territorio y Medio Ambiente: Cristina Serrano Mateo.  
Declaración de impacto ambiental  
Expediente: 253/07-AIA, por el que se modifica el 172/6201-EMG  
Título: Modificación a la línea eléctrica a 132 kV, doble circuito, entre la ST Verger y la ST Denia  
Promotor: Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U.   
Autoridad sustantiva: Conselleria de Infraestructuras y Transporte.  
Localización: La línea discurre por los términos municipales de El Verger, Els Poblets, y Denia (provincia de Alicante, Comunidad Valenciana)  
Descripción del proyecto  
El objeto del proyecto es la modificación de la propuesta de línea eléctrica de alta tensión (LAT) a 132 kV desde la subestación (ST) Verger hasta la futura ST Denia, a través los municipios de El Verger, Els Poblets y Denia. La línea tenía originariamente las siguientes características:  
· LAT de 1ª categoría, en Doble Circuito, con potencia máxima por circuito de 131,33 MW.  
· Longitud estimada de la línea de 6,1 km.  
· Discurría enterrada desde la ST Verger hasta el límite del término municipal de Els Poblets (1.934,46 m), en donde se situaba un paso de subterráneo a aéreo. A partir de ese punto, se proyectaba en aéreo (4.139,91 m) sobre apoyos metálicos de perfiles angulares en celosía doble.   
La modificación presentada varía aspectos relevantes de la línea:  
· Se cambia la ubicación propuesta para la ST Denia, por lo que varía el punto final de la línea.  
· LAT de 1ª categoría, en Doble Circuito, con potencia máxima por circuito de 207 MVA.   
· Todo el trazado se propone en subterráneo, bajo el antiguo ferrocarril Carcaixent-Denia. Cada circuito discurre en canalización independiente, dividida en 5 tramos con 4 cámaras de empalme.  
· Longitud total de la línea de 4.236 m.  
El proyecto viene justificado por la necesidad de dar suministro al municipio de Denia, puesto que las líneas que actualmente abastecen al municipio se encuentran saturadas.  
La modificación propuesta representa una alternativa al proyecto original, ya que se consideró la posibilidad de discurrir en subterráneo aunque se seleccionó finalmente el trazado aéreo. En los meses transcurridos, se ha negociado entre los agentes implicados un cambio de ubicación de la ST Denia, actualmente en proyecto y el soterramiento de la línea.  
Afecciones legales  
El trazado de la línea está condicionado las distancias de seguridad establecidas respecto a las carreteras, a otras líneas eléctricas y a viviendas, entre otras.  
Asimismo, se debe cumplir lo establecido para las zonas de servidumbre y policía por el Reglamento de Dominio Público Hidráulico, aprobado por el Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, en los cruces del río Girona y el barranco de la Alberca.  
Todo ello, sin perjuicio de las autorizaciones que proceda obtener de otros organismos, de conformidad con la normativa sectorial que resulte de aplicación.  
Consideraciones ambientales  
El trazado modificado de la línea discurre por el interior de la zona de estudio evaluada en el proyecto original, por lo que el inventario ambiental del estudio de impacto ambiental no se amplía. Las principales diferencias introducidas por la modificación se refieren a los impactos ambientales generados por el trazado en subterráneo. La zona afectada por el proyecto modificado presenta un alto grado de antropización, pues discurre por suelo urbano en primer lugar y después bajo una antigua línea de ferrocarril que cumple en la actualidad función de camino y está rodeado de cultivos, principalmente.  
Entre las mejoras introducidas por la modificación, cabe citar:  
- Se reduce la longitud de la línea.  
- Se elimina la afección visual de la instalación y se minimiza la afección sobre la fauna, la vegetación y la población.  
- Se dispone, en todo el trazado, de caminos de acceso a la traza, pudiéndose asimismo aprovechar como vía de circulación la antigua vía de ferrocarril.  
- Se eliminan las servidumbres de ocupación de suelos de propiedad privada, puesto que discurre bajo viales de titularidad pública, excepto 44 m en su extremo final, que se introducen en una parcela en la que está previsto ubicar la futura ST Denia.  
- No se dan cruzamientos de vías pecuarias.  
- Se elimina el cruce del barranco Fusta y del Alter.  
- Se compatibiliza la existencia de la línea con los usos actuales y futuros del suelo.  
- Se reduce la eliminación de suelo fértil.  
Los impactos no previstos en el proyecto inicial son:  
- Excavación de mayor volumen de tierras y levantamiento de polvo.  
- Molestias a la población por polvo y ruido.   
- Se modifica el campo eléctrico y magnético respecto a la solución en aéreo. En cualquier caso, los valores resultantes son inferiores a los máximos recomendados.  
- La línea tendrá una servidumbre de 2 m a cada lado del eje de la misma, correspondiendo en un 91% a viales y caminos. El 9% restante afecta a terrenos adyacentes pero es compatible con la actividad actual desarrollada en los mismos.  
Como medidas preventivas, correctoras y compensatorias más destacables se propone:  
- Se realizarán las obras en el menor tiempo posible, para paliar las molestias a la población.  
- El cruce del barranco del la Alberca se realizará en subterráneo con un topo, sin afectar al cauce.   
- Se controlará rigurosamente durante la fase de obras la ausencia de vertidos al suelo y a cauce. Se retirarán los residuos generados periódicamente.  
- En caso de generarse polvo por el paso de maquinaria o por el acopio de materiales, se procederá a regar para minimizar la afección.  
- El trazado no afecta a ningún yacimiento arqueológico o bienes patrimoniales inventariados. En cualquier caso, se realizará una prospección arqueológica del trazado de la línea y se llevará a cabo un seguimiento arqueológico durante las obras, poniendo en conocimiento del órgano competente la aparición de cualquier resto de interés histórico, arqueológico o paleontológico.  
- Finalizada la construcción, se restituirán los terrenos afectados  
El Programa de Vigilancia Ambiental propuesto consiste en:  
- Supervisión del trazado de la línea y de que se desarrolla según las medidas protectoras y correctoras propuestas.  
- Se comprobará la señalización de los tajos de obra y las zonas de movimiento de maquinaria.  
- Realización de informes periódicos de seguimiento, indicando en su caso, la aparición de impactos no previstos.  
- Al finalizar las obras, se revisará la línea controlando la correcta limpieza de los restos de obra en los tajos instando, en su caso, a la retirada de los vertidos y restauración de los suelos.  
- Seguimiento arqueológico de la obra.  
- Seguimiento ambiental durante el funcionamiento de la línea.  
Tramitación administrativa  
Con fecha de entrada en esta Conselleria el 12 de julio de 2005, la Unidad Territorial de Energía de Alicante remitió, a efectos de su evaluación de impacto ambiental, el expediente relativo a la autorización de la línea de alta tensión, en aéreo, 132 kV, Doble Circuito, entre la ST Verger y la futura ST Denia. Con número de expediente 172/8647-FYI, se tramitó y emitió la preceptiva evaluación de impacto ambiental, con fecha 10 de marzo de 2006.  
Con fecha de entrada en esta Conselleria el 15 de noviembre de 2007, el Servicio Territorial de Energía de Alicante remitió, a efectos de su evaluación de impacto ambiental, la siguiente documentación, relativa a la modificación de la línea referida en el párrafo anterior:  
· Anexo de modificación del Proyecto de la línea eléctrica a 132 kV, doble circuito, entre la ST Verger y la ST Denia  
· Adenda al Estudio de Impacto Ambiental de la L/132 kV, DC, entre la ST Verger y la ST Denia.  
· Alegaciones presentadas durante el período de información pública en el BOP y en DOCV y respuesta a las mismas.  
· Respuesta a las consultas formuladas a los diversos organismos afectados por el proyecto y contestación a los condicionantes planteados.  
Consideraciones jurídicas  
El proyecto de línea eléctrica se ha sometido al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental, por estar recogido en el epígrafe 2.g del anexo I del Decreto 162/1990, de 15 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de impacto ambiental y modificado por el Decreto 32/2006, de 10 de marzo.  
El expediente ha observado los trámites previstos en el Decreto 162/90, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana por el que se aprueba el Reglamento de Impacto Ambiental; en la Ley 2/89, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana y en las demás disposiciones que le son de aplicación.  
El artículo quinto de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, atribuye al órgano ambiental la competencia para la formulación de las Declaraciones de Impacto Ambiental de los proyectos a los que se aplique dicha ley.   
El artículo 16 del Decreto 131/2007, de 27 de julio, del Consell por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, modificado por el Decreto 217/2007, de 26 de octubre, atribuye a la Dirección General de Gestión del Medio Natural la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental.  
Por todo ello, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo la siguiente:  
Declaración de impacto ambiental  
Primero  
Estimar aceptable, a los solos efectos ambientales y sin perjuicio de la previa obtención de las autorizaciones sectoriales que le sean de aplicación, la «modificación del proyecto de Línea Eléctrica de Alta Tensión de 132 kV, doble circuito, entre la ST Verger y la futura ST Denia», promovida por Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U. y que discurre en subterráneo por los términos municipales de El Verger, Els Poblets y Denia, siempre que la misma se desarrolle con las previsiones del Estudio de Impacto Ambiental.  
Como condiciones adicionales a cumplir se establecen las siguientes:  
1. La aparición de yacimientos arqueológicos o paleontológicos determinará la obligación de suspender los trabajos, delimitar el perímetro de afección y notificar inmediatamente a la conselleria de competente.   
2. Tras las obras, deberá restaurarse a su estado actual el tramo de antiguo ferrocarril, al efecto de que sea practicable.  
3. Se vigilará especialmente el acopio de tierras para evitar el levantamiento de polvo.  
4. Las acciones incluidas en el Programa de Vigilancia Ambiental deberán documentarse, a efectos de acreditar la adopción y ejecución de las medidas preventivas y correctoras propuestas y la comprobación de su eficacia.  
5. Cualquier modificación o ampliación del proyecto presentado, así como si se detectase algún impacto ambiental no previsto en el Estudio de Impacto Ambiental, deberán ser comunicados al órgano ambiental competente que establecerá, si procede, la aplicación de nuevas medidas correctoras.  
Segundo  
Dejar sin efecto, en todo lo que se oponga a la presente, la resolución de 10 de marzo de 2006, por la que se emite la declaración de impacto ambiental del proyecto de la línea con trazado aéreo (expediente 172/6147-UDQ).  
Tercero  
Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
Cuarto  
Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la presente Declaración de Impacto Ambiental, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 28 del citado Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989, de 3 de marzo, de Impacto ambiental.  
Valencia, 11 de febrero de 2008.- La directora general de Gestión del Medio Natural: Mª Ángeles Centeno Centeno.  
Resolución  
Expediente: 187/5964-RHF  
Título: Modificación de la Línea eléctrica aérea a 132 kV La Plana - Villareal Sur y La Plana - El Ingenio entre los apoyos 11 a 13  
Promotor: Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U.   
Autoridad sustantiva: Conselleria de Infraestructuras y Transporte  
Localización: Término municipal de Almassora (Castellón)  
Con fecha 14 de septiembre de 2007, ha tenido entrada en los Servicios Centrales de esta Conselleria escrito de la Unidad de Energía del Servicio Territorial de Energía de Castellón, por el que se solicitaba la evaluación de impacto ambiental del proyecto "Modificación de la Línea eléctrica aérea a 132 kV La Plana - Villareal Sur y La Plana - El Ingenio entre los apoyos 11 a 13". A tal efecto se remite el proyecto técnico y el estudio de impacto ambiental, indicando que ha sido sometido a información pública en el BOP de Castellón (02.06.2007), sin que se hayan formulado alegaciones.  
Descripción del proyecto  
El proyecto tiene por objeto el soterramiento de la Línea eléctrica aérea a 132 kV La Plana - Villareal Sur y La Plana - El Ingenio entre los apoyos 11 a 13, con motivo de una actuación urbanística sobre los terrenos colindantes con la ST La Plana (Almassora). Se trata de una línea eléctrica existente (autorización de puesta en marcha de 2 de marzo de 1976) de 1ª categoría, con una potencia máxima a transportar por circuito de 132,48 MVA.   
La actuación consiste en instalar dos apoyos de transición aéreo-subterráneo (AP.12 nuevo y AP.12 Nuevo Bis), tender los dos circuitos entubados en zanja doble y eliminar el tramo aéreo y el apoyo AP.12. El tramo subterráneo discurrirá por una zona verde del polígono y bajo viales ya existentes.   
Consideraciones  
La actuación se ubica en una zona industrial. Según consta en los archivos de esta Conselleria, con fecha 26 de noviembre de 2002 se aprobó la reclasificación de dicha zona como suelo urbanizable industrial (PP de mejora del PAI UE nº 5 AVOBM-3 del PGOU), habiendo sido ya ejecutada la urbanización de la misma.   
La modificación prevista discurre por una zona totalmente antropizada y accesible, por tratarse de una zona de uso industrial de reciente ejecución. Al discurrir en subterráneo junto a viales (bajo zona verde) y bajo calle, la zona afectada ya alberga diversas infraestructuras de servicios públicos. El soterramiento de las líneas supone una mejora, puesto que el trazado en aéreo conlleva servidumbres de vuelo y ocupación que quedarán eliminadas. En todo caso, las afecciones producidas por la ejecución de la obra estarán asociadas principalmente a la generación de residuos de obra y ruidos, aunque serán poco significativas por el entorno en que se ubican. Durante la fase de explotación, no se prevén impactos significativos.  
Puesto que el proyecto consiste en la modificación de una línea eléctrica aérea existente, para soterrar un tramo de la misma, podría considerase incluido en el supuesto recogido por el epígrafe Grupo 9.k del anexo II del DDP 3853/1986, de 28 de junio. Los proyectos contenidos en dicho anexo se someterán a evaluación de impacto ambiental cuando así lo determine el órgano ambiental. En caso de estimar el mismo que no es necesario someterlo a dicho trámite, el órgano ambiental debe resolver al respecto.   
No obstante, el soterramiento se realiza en una zona urbanizada, de uso industrial y bajo calle, por lo que no se dará un incremento significativo de las afecciones de la línea sobre el entorno (no incidirá en un incremento significativo de las emisiones a la atmósfera, de los vertidos, de la generación de residuos ni en la utilización de recursos naturales, ni se afecta a áreas de especial protección).   
El artículo 16 del Decreto 131/2007, de 27 de julio, del Consell por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, modificado por el Decreto 217/2007, de 26 de octubre, atribuye a la Dirección General de Gestión del Medio Natural la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental.  
Por todo ello se dicta la siguiente, resolución  
1. El proyecto propuesto, consistente en la «Modificación de la Línea eléctrica aérea a 132 kV La Plana - Villareal Sur y La Plana - El Ingenio entre los apoyos 11 a 13» al efecto de proceder a su soterramiento en una zona urbanizada, bajo calle, no se considera sometida a evaluación de impacto ambiental.  
2. Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
3. Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la presente resolución, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 1.3 del HQM 6585/1986, de 28 de junio.  
Valencia, 8 de enero de 2008.- La directora general de Gestión del Medio Natural: Mª Ángeles Centeno Centeno.  
Resolución  
Expediente: 380/7413-DYI  
Título: Modificación de la L/132 kV de entrada y salida a la ST La Punta de la L/132 kV Fuente de San Luis- El Grao, entre el apoyo actual 10576 y la ST Grao  
Promotor: Iberdrola   
Autoridad sustantiva: Conselleria de Infraestructuras y Transporte  
Localización: Término municipal de Valencia  
Con fecha 15 de noviembre de 2007, ha tenido entrada en los Servicios Centrales de esta Conselleria escrito de Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U. por el se consulta acerca de la necesidad de someter a evaluación de impacto ambiental el proyecto "Modificación de la L/132 kV de entrada y salida a la ST La Punta de la L/132 kV Fuente de San Luis- El Grao, entre el apoyo actual 10932 y la ST Grao". A tal efecto se remite el proyecto técnico y el estudio de impacto ambiental y se indica que paralelamente, el expediente ha sido presentado ante el órgano sustantivo (ST Energía) quien lo ha sometido a información pública (DOCV 09.11.2007) y su relación con el expediente 189/6406-MXE de esta área.   
Descripción del proyecto  
El proyecto tiene como objeto la L/132 kV de entrada y salida a la ST La Punta de la L/132 kV Fuente de San Luis- El Grao, entre el apoyo actual 10697 y la ST Grao. La modificación consiste en el soterramiento de la misma.  
La línea existente que se pretende soterrar es una línea eléctrica a 132 kV, de cuádruple circuito. El emplazamiento de la modificación objeto del proyecto, se sitúa a ambos lados del antiguo cauce del río Túria, partiendo de dos cámaras de empalme situadas cerca del actual apoyo 10747, en las proximidades del sector II, Las moreras, y finalizando en la ST Grao. La modificación propuesta enlaza con un tramo de la línea cuyo soterramiento se está tramitando en la actualidad (informado por esta área con referencia 189/3002-CEG).  
El tramo subterráneo proyectado consta de tres partes:  
- Zanja entubada bajo prisma de hormigón con una longitud de 505 m aprox. El cuádruple circuito irá en dos canalizaciones de doble circuito cada una, con una separación de 2 m entre ejes.  
- El cruzamiento del antiguo cauce del río Túria se realizará en el interior de una pasarela con el cuádruple circuito instalado en capa con una longitud de 110 m aprox.   
- Por el interior de la ST Grao, los circuitos discurrirán en canaleta superficial prefabricada con una longitud de 55 m aprox. cada circuito, estando los cables instalados en capa.  
La obra civil consiste en la excavación de dos zanjas, de 250 m aprox. cada una y 1,5 m de ancho y 1,6 m de profundidad.  
Consideraciones  
La actuación descrita se enmarca en la futura urbanización de la zona, siendo necesario el soterramiento de las líneas como actuación previa a la realización de otras obras.   
Se trata de una zona de suelo urbanizable no programado, de marcado carácter urbano e industrial, atravesada por grandes vías de comunicación y por el antiguo cauce del Túria. Por esta razón, la cubierta vegetal natural es prácticamente inexistente.  
El soterramiento de la línea introduce una mejora sustancial con respecto al trazado aéreo, llevando asociadas diversas ventajas:  
- Mejora en el suministro eléctrico.  
- Eliminación de potenciales impactos por colisión de avifauna.  
- Eliminación de afección sobre el paisaje, en un área en desarrollo próxima a la Ciudad de las Artes y las Ciencias.  
- Eliminación de servidumbres, puesto que discurrirá bajo calle.  
Los principales impactos en la fase de ejecución consisten en:  
- Generación de residuos, que se gestionarán convenientemente, con lo que se minimiza la afección.  
- Molestias (ruido y polvo), de escasa importancia por tratarse de una zona en desarrollo.   
Estos se ven minimizados por la adopción de medidas preventivas y protectoras.  
Durante la fase de explotación, este tipo de instalaciones no conlleva impactos significativos.  
Puesto que el proyecto consiste en la modificación de una línea eléctrica aérea existente, para soterrar un tramo de la misma y que dicha modificación podría considerase incluida en el supuesto recogido por el epígrafe Grupo 9.k del anexo II del WSU 9787/1986, de 28 de junio, se ha realizado consulta por el promotor del proyecto.   
La decisión sobre el sometimiento del proyecto a evaluación de impacto ambiental, debe ajustarse a los criterios del anexo III del JDW 0872/1986, de 28 de junio. En este sentido, el proyecto de soterramiento de un tramo de la línea eléctrica, en el ámbito de unos terrenos de marcado carácter urbano, se considera que no incidirá en un incremento significativo de las emisiones a la atmósfera, de los vertidos, de la generación de residuos ni en la utilización de recursos naturales.   
Por todo ello, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo la siguiente:   
Resolución  
1. El proyecto propuesto, consistente en la modificación de un tramo de la línea eléctrica existente de alta tensión Fuente de San Luis - El Grao, 132 kV, al efecto de proceder a su soterramiento en una zona urbanizada, bajo calle, no se considera sometida a evaluación de impacto ambiental.  
2. Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
3. Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la presente resolución, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 1.3 del JGV 2381/1986, de 28 de junio.  
Valencia, 26 de noviembre de 2007.- La directora general de Gestión del Medio Natural: Mª Ángeles Centeno Centeno.  
Resolución  
Expediente: 458/2007- CON  
Título: Proyecto de modificación de la línea a 220 kV Sagunto-Belcaire entre los apoyos 10480 y 10327  
Proyecto de modificación de la línea a 132 kV Sagunto-Museros entre los apoyos 10400 y 10843 (ATLINE/2007/669/07)  
Promotor: Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U  
Localización: Sagunto  
Con fecha 10 de diciembre de 2007, ha tenido entrada en los servicios centrales de esta Conselleria escrito de Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U. por el que se consulta acerca de la necesidad de someter a evaluación de impacto ambiental los proyectos «Modificación de la línea a 220 kV Sagunto-Belcaire entre los apoyos 10775 y 10662 y modificación de la línea a 132 kV Sagunto-Museros entre los apoyos 10841 y 10383». A tal efecto se remite el proyecto de modificación de la línea 220 kV Sagunto-Belcaire entre los apoyos 10169 y 10554 y el estudio de impacto ambiental del proyecto de modificación de la línea 132 kV Sagunto -Museros entre los apoyos 10161 y 10576.  
Descripción del proyecto  
Actualmente se está tramitando el proyecto de modificación de la línea 132 kV Sagunto-Museros entre los apoyos 10000 y 10648 en el Servicio Territorial de Energía, con ATLINE mencionado, encontrándose en fase de información pública junto con el Estudio de Impacto Ambiental.  
Dicho proyecto comparte, en el tramo que nos ocupa, apoyos con el proyecto de modificación de la línea eléctrica a 220 kV Sagunto-Belcaire, consistente en el soterramiento del tramo entre los nuevos apoyos a realizar, 10046.2 y 10718.2, con motivo de la futura actuación urbanística en la U.E. 4 Norte de Palancia, en el término municipal de Sagunto (Valencia). Como consecuencia de esta modificación los vanos aéreos se verán alterados de la siguiente manera:  
- . El vano existente entre los apoyos 10099 y 10794 pasará a estar formado por un vano de 223.58 m. Para ello se desmantelará el apoyo 10031 actual y se instalarán el nuevo apoyo 10996.2.  
- . El vano existente entre los apoyos 10302 y 10031 pasará a estar formado por un vano de 370,92 m. Para ello se desmantelará el apoyo 10727 actual y se instalarán el nuevo apoyos 10554.2.  
- . Con estos nuevos vanos se separan los circuitos de las L/132 kV Sagunto-Museros y L/220 kV Sagunto-Belcaire   
- . Al finalizar los trabajos de montaje de la modificación objeto de este proyecto, se desmontarán los conductores y cables de tierra entre los apoyos aéreos 10372 y 10621  
- . La línea de tramo subterráneo funcionará a 220 kV, con una longitud aproximada de 745 m. El circuito irá en una canalización independiente de la L/132 kV Sagunto-Museros a una distancia de 3.75 m.  
- . En todo el trazado subterráneo la canalización discurre en simple circuito, entubado al tresbolillo bajo prisma de hormigón.   
La modificación de la línea a 132 kV Sagunto-Museros es análoga a la modificación de la línea a 220 kV Sagunto-Belcaire, instalando los nuevos apoyos entre los vanos 10503 y 10152, denominados en su caso 10476.1 y 10440.1, dónde la línea discurre subterránea por una canalización independiente de 795 m. A partir del vano 10386, vuelven a compartir apoyos las dos líneas, Sagunto-Museros y Sagunto-Belcaire, dónde discurrirán en aéreo.  
Consideraciones  
La actuación descrita se enmarca en una futura actuación urbanística, siendo necesario el soterramiento de las líneas como actuación previa a la realización de otras obras. Se trata de una zona de suelo urbanizable, de carácter residencial de reciente ejecución (U.E. 4 Norte de Palancia). Por esta razón, la cubierta vegetal natural es prácticamente inexistente.  
La modificación prevista discurre por una zona totalmente antropizada y accesible, por tratarse de una zona de uso residencial de reciente ejecución. La línea subterránea discurrirá junto a viales asfaltados existentes, dónde se albergaran diversas infraestructuras de servicios públicos. El soterramiento de las líneas supone mejoras, puesto que el trazado en aéreo conlleva servidumbres de vuelo y ocupación que quedarán eliminadas, la mejora del suministro eléctrico y la eliminación de potenciales impactos de colisión de avifauna, entre otros. En todo caso, las afecciones producidas por la ejecución de las obras estarán asociadas principalmente a la generación de residuos de obra y ruidos, aunque serán poco significativas por el entorno en que se ubican. Durante la fase de explotación, no se prevén impactos significativos.  
Puesto que el proyecto consiste en la modificación de una línea eléctrica aérea existente, para soterrar un tramo de la misma, podría considerarse incluido en el supuesto recogido por el epígrafe Grupo 9.k del anexo II del XFB 3053/1986, de 28 de junio. Los proyectos contenidos en dicho anexo se someterán a evaluación de impacto ambiental cuando así lo determine el órgano ambiental. En caso de estimar el mismo que no es necesario someterlo a dicho trámite, el órgano ambiental debe resolver al respecto.  
No obstante, el soterramiento se realiza en una zona urbanizada, de uso residencial y bajo calle, por lo que no se dará un incremento significativo de las afecciones de la línea sobre el entorno (no incidirá en los incrementos significativos de las emisiones a la atmósfera, de los vertidos, de la generación de residuos ni en la utilización de recursos naturales, ni se afecta a áreas de especial protección).  
El artículo 16 del Decreto 131/2007, de 27 de julio, del Consell por el que se aprueba el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, modificado por el Decreto 217/2007, de 26 de octubre, atribuye a la Dirección General de Gestión del Medio Natural la competencia sobre la evaluación de impacto ambiental.  
Por todo ello se dicta lo siguiente:  
Resolución  
1. Los proyectos propuestos, consistentes en la «Modificación de la línea a 220 kV Sagunto-Belcaire entre los apoyos 10317 y 10556 y la modificación de la línea a 132 kV Sagunto-Museros entre los apoyos 10779 y 10806» al efecto de proceder a su soterramiento en una zona urbanizada, bajo viales asfaltados, no se consideran sometidas a evaluación de impacto ambiental.  
2. Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
3. Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la presente resolución, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 1.3 del NPU 0446/1986, de 28 de junio.  
Valencia, 10 de enero de 2008.- La directora general de Gestión del Medio Natural: Mª Angeles Centeno Centeno.  
Resolución  
Expediente: 271/9727-YGF  
Título: Repotenciación a 220 kV de la línea eléctrica a 132 kV denominada Vilanova-Catadau.  
Promotor: Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U.  
Titular de la Consulta: Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U.   
Localización: Vilanova de castelló, Beneixida, Enguera, Gavarda, Antella, Guadassuar, Tous, Alzira, Carlet y Catadau  
Con fecha 9 de agosto de 2007, se ha recibido consulta formulada por Iberdrola Distribución Eléctrica SA.U. La misma se refiere al proyecto de repotenciación de la línea eléctrica Vilanova-Catadau. Solicitada con fecha 3 de octubre de 2007 ampliación de la información, se ha recibido respuesta el 15 de noviembre de 2007, aclarando diversos aspectos.  
La misma se refiere auna línea eléctrica aérea, existente, de 132 kV que discurre desde la subestación transformadora (ST) de Vilanova de Castelló hasta la ST Catadau, atravesando los términos municipales de Vilanova de Castelló, Beneixida, Enguera, Gavarda, Antella, Guadassuar, Tous, Alzira, Carlet y Catadau. La misma es, según se indica en el escrito presentado, de simple circuito.  
Como consecuencia del desarrollo urbanístico de la zona, se desea aumentar la capacidad de la línea. Se ha optado por repotenciar la misma a efectos de aumentar la tensión a 220 kV y aumentar el número de circuitos a dos dúplex.   
Para ello, aprovechando el trazado existente, se mantiene la ubicación de todos los apoyos cambiando únicamente las crucetas por otras de tipo aislante giratorio. Esta solución implica las siguientes ventajas desde el punto de vista ambiental:  
- No se requiere una nueva infraestructura eléctrica, con lo que se evitan las afecciones que la misma potencialmente ocasionaría sobre el territorio y el medio ambiente.  
- Se reducen las servidumbres de vuelo asociadas a la existencia de la línea, pasando de 9,40 m a 5,80 m.  
Los trabajos a realizar consistirán en el refuerzo y recrecido de los apoyos y sustitución de las cabezas de los apoyos. La accesibilidad a todos los apoyos es buena, por lo que no se van a abrir nuevos accesos. Las afecciones previstas no se consideran relevantes, no obstante, se indica que:  
- Se minimizarán las zonas de acopio de materiales y montaje de la estructura.  
- Se evitará cualquier vertido al suelo y al agua.  
- Dado que se sobrevuela el LIC Curso medio y bajo del Júcar, aunque los apoyos se sitúan fuera y alejados del mismo, se tendrá especial cuidado en el punto de cruce.  
- Se utilizará maquinaria que no genere elevados niveles de ruido.  
- Se minimizará el levantamiento de polvo.  
- Señalización adecuada de las obras.  
- Eliminación adecuada de los materiales sobrantes en las obras y limpieza inmediata.  
Durante la obra, se realizará un control permanente, que quedará reflejado en un informe final de obra.   
De acuerdo con lo expuesto, respecto al proyecto de repotenciación a 220 kV de la línea ST Catadau - ST Vilanova de Castelló, se considera que:  
- Las obras asociadas no generan afecciones relevantes desde el punto de vista ambiental.   
- Las afecciones ambientales de la línea eléctrica, con su configuración final, en estado de explotación, son análogas a las de la línea existente.  
Por todo ello, en uso de las facultades que tengo legalmente atribuidas, formulo la siguiente:   
Resolución  
1. El proyecto propuesto, consistente en repotenciar la línea ST Catadau - ST Vilanova de Castelló a efectos de aumentar la tensión a 220 kV y aumentar el número de circuitos a dos dúplex, no se considera sometido a evaluación de impacto ambiental.  
2. Notificar a las partes interesadas que, contra la presente resolución, por no ser un acto definitivo en vía administrativa, no cabe recurso alguno, lo cual no es inconveniente para que puedan utilizarse los medios que en defensa de su derecho e intereses estimen pertinentes.  
3. Publicar en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana la presente resolución, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 1.3 del MWW 5016/1986, de 28 de junio.  
Valencia, 21 de noviembre de 2007.- La directora general de Gestión del Medio Natural: Mª Ángeles Centeno Centeno.