إدارة التهيئة

إدارة التهيئة هي إحدى مجالات الإدارة التي تركز على إنشاء والمحافظة على الاتساق في الأداء والسمات الوظيفية والمادية لنظام أو منتج معين مع المتطلبات والتصميم والمعلومات الخاصة به خلال فترة عمره الافتراضي.
ومن منظور أمن المعلومات، يمكن تعريف إدارة التهيئة على أنها إدارة الخصائص والضمانات الأمنية من خلال التحكم في التغيرات التي تطرأ على الأجهزة والبرمجيات والبرامج الثابتة والتوثيق والاختبار وتجهيزات الاختبار ووثائق الاختبار طوال فترة عمر نظام المعلومات. وتعتمد إدارة التهيئة لأمن المعلومات، التي يشار إليها أحيانًا باسم إدارة التهيئة الآمنة، على سمات الأداء والسمات الوظيفية والمادية لأنظمة ومنتجات تكنولوجيا المعلومات وبيئاتها لتحديد الخصائص والضمانات الأمنية المناسبة التي تُستخدم في قياس حالة تهيئة النظام.
على سبيل المثال، قد تختلف متطلبات التهيئة بالنسبة لجدار حماية الشبكة الذي يعمل كجزءٍ من حدود الإنترنت لمؤسسة معينة في مقابل ذلك الذي بعمل كجدار حماية لشبكة محلية داخلية.

الخلفية التاريخية

تم تطوير إدارة التهيئة لأول مرة في خمسينيات القرن الماضي بواسطة القوات الجوية الأمريكية لصالح وزارة الدفاع كنظام إدارة فنية للأجهزة. وقد تم اعتماد مفاهيم هذا النظام على نطاق واسع لدى العديد من وظائف الإدارة الفنية، بما في ذلك هندسة النظم والدعم اللوجستي المتكامل ونموذج نضج القدرات المتكامل والأيزو 9000 ومنهجية إدارة مشروع برنس2 وأهداف التحكم للمعلومات والتكنولوجيا ذات الصلة (الكوبيت) ومكتبة البنية التحتية لتقنية المعلومات وإدارة دورة حياة المنتج وإدارة دورة حياة التطبيق. وقد أعاد الكثير من هذه الوظائف والنماذج تعريف إدارة التهيئة من نهجها الشمولي التقليدي إلى الإدارة الفنية. والبعض يعامل إدارة التهيئة على أنها تشبه نشاطًا مكتبيًا، وأنها تقوم بالتحكم في التغيير أو إدارة التغيير كنظام منفصل أو مستقل. ومع ذلك، فدائمًا ما تكون المحصلة النهائية هي إمكانية التتبع.

أنظمة الصيانة

تُستخدم إدارة الهيئة للاحتفاظ بفهم لحالة الأصول المعقدة بُغية الحفاظ على أعلى مستوى للخدمة مقابل أقل تكلفة. وعلى وجه التحديد، تهدف هذه العملية لضمان عدم تعطيل العمليات بسبب تجاوز الأصل (أو أجزاء من الأصل) لحدود العمر الافتراضي المقرر له أو تدنيه عن مستويات الجودة.
ومن المنظور العسكري، غالبًا ما يُصنّف هذه النوع من الأنشطة على أنه "استعداد للمهمات" ويسعى إلى تحديد الأصول المتاحة ونوع المهمة المخصصة لها؛ ومن الأمثلة التقليدية على ذلك هو تحديد ما إذا كانت الطائرات على متن حاملة الطائرات مجهزة بالقنابل للدعم الأرضي أو صواريخ للدفاع.
وثمة نظرية لصيانة التهيئة توصل إليها مارك بيرجس
, مع تطبيقٍ عملي على أنظمة الحاسوب الحالية في برنامج Cfengineالقادر على إجراء إصلاح فعليّ فضلاً عن الصيانة الوقائية.

الصيانة الوقائية

يعد فهم الحالة "كما هي" للأصل ومكوناته الرئيسية عنصرًا أساسيًا في الصيانة الوقائية المستخدمة في الصيانة والإصلاح وأنظمة الفحص الدقيق وإدارة أصول المؤسسات.
وتعتمد الأصول المعقدة مثل الطائرات والسفن والآلات الصناعية، إلى غير ذلك على عناصر كثيرة مختلفة قابلة للصيانة. وغالبًا ما تُعرّف هذه القابلية للصيانة من حيث مقدار الاستخدام الذي قام به المكون منذ أن كان جديدًا ومنذ تركيبه ومنذ إصلاحه، ومقدار الاستخدام الذي قام به طوال فترة عمره علاوة على العديد من العوامل المقيدة الأخرى. وقد كان استيعاب مدى قرب نهاية العمر الافتراضي لكل من هذه المكونات إجراءً رئيسيًا ينطوي على الاحتفاظ بسجل دقيق للعمل حتى التطورات الأخيرة في البرامج.

الصيانة التنبؤية

تستخدم الكثير من أنواع المكونات أجهزة استشعار إلكترونية للحصول على البيانات التي تتيح رصد الحالة مباشرة. ويتم تحليل هذه البيانات في مكانها أو في موقع بعيد بواسطة الحاسوب لتقييم مدى قابليتها الحالية للصيانة و، بشكل متزايد، حالتها المرجحة في المستقبل التي تشير إلى الأعطال المستقبلية المحتملة استنادًا إلى أمثلة سابقة للعطل من خلال الخبرة الميدانية وعمليات النمذجة. ويعد هذا أساس "الصيانة التنبؤية".
ومن الضروري توافر بيانات دقيقة وحديثة حتى يتسنى لإدارة التهيئة توفير قيمة تشغيلية، في حين يمكن أن يشكل عدم توافرها عامل تقييد. وقد أصبح الحصول على البيانات التشغيلية ونشرها على مؤسسات الدعم المختلفة صناعة في حد ذاتها.
وقد تزايد عدد المستخدمين لهذه البيانات بصورة أكبر وأكثر تعقيدًا مع نمو البرامج المقدمة من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية. وتهدف هذه إلى تقديم توافر مضمون للمشغلين وجعل الصورة أكثر تعقيدًا لدى إدارة المشغل للأصل، لكن الشركة المصنعة للمعدات الأصلية تتحمل مسؤولية ضمان قابليتها للصيانة. وفي هذه الحالة، تتصل المكونات الفردية داخل الأصل مباشرة مع مركز تحليل مقدم من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية أو محلل مستقل.

الصناعات الإنشائية

في الآونة الأخيرة، تم تطبيق إدارة التهيئة على مشاريع إنشائية يمكن في الغالب أن تكون معقدة للغاية وتحتوي على كمية هائلة من التفاصيل والتغييرات التي يتعين توثيقها. وثمة جهات إنشائية مثل الإدارة الاتحادية للطرق السريعة قامت باستخدام إدارة التهيئة لمشاريع البنية التحتية لديها. وقد كان هناك العديد من برامج إدارة التهيئة المطورة والقائمة على الإنشاء  التي تهدف إلى توثيق أوامر التغيير وطلبات المعلومات وذلك لضمان بقاء المشروع ضمن الجدول الزمني والميزانية. كما يمكن لهذه البرامج حفظ المعلومات للمساعدة في صيانة وتعديل البنية التحتية لدى استكمالها. وقد تم اختبار أحد هذه التطبيقات، وهو ccsNet، في دراسة حالة ممولة من قبل إدارة النقل الاتحادية، حيث تم قياس إدارة التهيئة من خلال المقارنة بين 80% تقريبًا من الإنشاءات المستكملة في القطاعين الأول والثاني من الخط الأحمر، وهو مشرع إنشاء سكك حديدية بتكلفة 5.3 مليار دولار، لدى وكالة النقل المتروبولوتية لمقاطعة لوس أنجلوس. وقد توصلت هذه الدراسة إلى نتائج تشير إلى فائدة في استخدام إدارة التهيئة في مشاريع لها هذه الطبيعة.