الحرس الوطني الجوي (نيويورك)

نظرة عامة

وفي إطار مفهوم "القوة الإجمالية"، تعتبر وحدات الحرس الوطني الجوي في نيويورك عناصر إحتياطية جوية تابعة للقوات الجوية الأمريكية. وتتدرب وحدات القوات الجوية في نيويورك وتجهز من قبل القوات الجوية واكتسابها للعمليات من قبل قيادة رئيسية للقوات الجوية الأمريكية إذا تم تفعيلها. وبالإضافة إلى ذلك، تم تكليف قوات الحرس الوطني الجوي في نيويورك بالعمل في القوات الجوية الاستطلاعية وتخضع لأوامر نشر المهام إلى جانب نظيراتها في الخدمة الفعلية واحتياطي القوات الجوية في نافذة نشر الدورة المخصصة لها.
وإلى جانب التزاماتها العسكيرية، فهي تخضع لعناصر الفريق في نيويورك، وبوصفها وحدات من الميليشيات الحكومية، فبأمر من الحاكم تقوم بتوفير الحماية للأرواح والممتلكات، والحفاظ على السلام والنظام والسلامة العامة. وتشمل مهام الدولة إغاثة الكوارث في أوقات الزلازل، والأعاصير، والفيضانات، وحرائق الغابات، والبحث والإنقاذ، وحماية الخدمات العامة الحيوية، ودعم الدفاع المدني.

الأصل

قد أنشأ قانون الميليشيات لعام 1903 نظام الحرس الوطني الحالي، وهو وحدات أنشأتها الولايات ولكنها تدفع من الحكومة الاتحادية أجرها، وهي مسؤولة عن خدمة الدولة الفورية. وإذا ما تم تحفيزهم بأمر رئاسي، فإنهم يقعون تحت التسلسل القيادي العسكري النظامي. وفي يونيه 1920، أصدر مكتب الميليشيات التعميم رقم 1 بشأن تنظيم الوحدات الجوية للحرس الوطني.
وترجع أصول الحرس الوطني الجوي في نيويورك إلى أغسطس 1917، بإنشاء سرب الطائرات 102 دي Aero كجزء من القوة الاستطلاعية الأمريكية للحرب العالمية الأولى. غير أن أصولها تبدأ في أبريل 1908 بوصفها أول شركة آيرو، وهي وحدة مستقلة للحرس الوطني في نيويورك قبل الحرب العالمية الأولى. وقد اعترفت الحكومة الفيدرالية مؤقتًا بشركة ايرو الأولى في يونيه 1916 ودعت إلى القيام بمهام فعالة في الفترة بين يوليه 1916 و نوفمبر 1916 لمواصلة التدريب بهدف الانضمام إلى سرب ايرو الأول، وهو وحدة تابعة للجيش النظامي تم نشرها في المكسيك ضمن البعثة العقابية. ولكن شركة ايرو الاولى لم تغادر ابدا لونغ آيلند وتم حلها في 23 مايو عام 1917 بعد وقت قصير من دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الاولى عندما قرر الجيش عدم استخدام وحدات طيران الحرس الوطنى في جهود الحرب. وقد تم منح تاريخها ونسبها إلى سرب المراقبة 102 دي. تم تسريح سرب الطيران 102 دي 1917 هدنة مع ألمانيا عام 1919 (هدنة كومبين الأولى).

الحرس الوطني في نيويورك

وقد تم تكليف السرب، الذي تم تشكيله في عام 1920 بوصفه السرب 12 (المراقبة)، بالعمل في الفرقة السابعة والعشرين المخصصة لولاية نيويورك كطيران لفرقة. وقد نظمت الوحدة في نوفمبر 1921 من فرقة المراقبة التابعة للحرس الوطني في نيويورك، التي نظمت في مارس 1921 في هيمبستيد، نيويورك، مع أفراد من السرية K، فرقة المشاة الرابعة عشرة، الحرس الوطني في نيويورك. وقد أعيد تنظيمها وتم الاعتراف بها فيدراليا في نوفمبر 1922 في ميللر فيلد في جزيرة ستاتن وأعيد تصنيفها كالسرب 102 للمراقبة في يناير 1923. وهو واحد من 29 سربًا أصليًا لمراقبة الحرس الوطني الأمريكي. تم تشكيلها قبل الحرب العالمية الثانية.
وكانت عملياتها في المقام الأول هي النقل الجوي وإصلاح وصيانة الطائرات. واستدعت بصورة دورية عناصر هذا السرب بالقيام بمهام الطوارئ التي شملت الاستطلاع الذي أجرته وزارة الخزانة على السفن التي تقوم بتجارة غير مشروعة علي سواحل نيويورك ونيوجيرسي في عشرينيات القرن الماضي. ودعم جهود الإغاثة الناتجة عن الفيضانات في فيرمونت في نوفمبر 1927. وجهود الإغاثة من الفيضانات في ولاية نيويورك في الفترة 11-13 يوليو 1935.
تم طلب سرب المراقبة 102d في الخدمة العسكرية في 15 أكتوبر 1940 كجزء من السلاح الجو في الجيش قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية.

الحرس الجوي الوطني في نيويورك

في مايو 1946، قامت القوات الجوية التابعة لجيش الولايات المتحدة، ردًا على التخفيضات الهائلة في الميزانية العسكرية التي فرضها الرئيس هاري ترومان بعد الحرب، بتخصيص وحدة غير نشطة لمكتب الحرس الوطني. تم تخصيص هذه الوحدات ونقلها إلى مكاتب مختلفة تابعة للحرس الوطني لتزويدهم بتعيينات لإعادة تأسيسهم كوحدات الحرس الوطني الجوي.
تلقى فريق ANG الحديث في نيويورك اعترافًا فدراليًا في 20 فبراير 1947 بصفته سرب القصف  102 دي (لايت) في فلويد بينيت فيلد، بروكلين. وقد تم تجهيزه بغزاة من طراز B-26 وتم تكليفها بالقيادة الجوية التكتيكية في 18 سبتمبر 1947. مع ذلك، يعتبر المولد الرسمي للحرس الوطني في ألاباما متزامنًا مع إنشاء القوات الجوية للولايات المتحدة كفرع منفصل لجيش الولايات المتحدة بموجب قانون الأمن القومي.
وشملت المخصصات المرصودة للحرس الوطني الجوي في نيويورك جناح المقاتل 52d Fighter Wing، وهي منظمة للقيادة والسيطرة في مطار مقاطعة ويستتشستر في نيويورك، وحصلت على اعتراف فيدرالي في 3 أكتوبر 1947. وحصل سرب المقاتلات 139th Fighter Squadron في مطار مقاطعة شينيكتادي علي الاعتراف الفيدرالي في أكتوبر 1948. وحصل السرب المقاتل 136th Fighter Squadron في مطار نياجارا فولز الدولي، والسرب المقاتل 137th Fighter Squadron في مطار مقاطعة ويستتشستر في ديسمبر 1948 علي الاعتراف الفيدرالي. وكانت جميع هذه السرايا مجهزة  بـF-51 وقامت بمهام الدفاع الجوي في مختلف مناطق الدولة.