google-research-datasets/tydiqa huggingface dataset:
Question: Apakah nama ilmiah kendeka ?

Bruguiera


Bruguiera adalah nama marga tetumbuhan yang termasuk ke dalam suku Rhizophoraceae. Ini adalah marga kecil yang beranggotakan enam spesies pepohonan mangrove di wilayah Samudra Hindia dan Samudra Pasifik bagian barat; mulai dari pantai Afrika Timur dan Madagaskar, menyusuri pesisir India, Sri Lanka dan wilayah Asia Tenggara hingga ke Australia utara, Melanesia dan Polinesia. Beberapa jenisnya dikenal dengan nama-nama lokal seperti berus, kendeka, putut, tumu atau tongke.
Marga ini dicirikan oleh kelopak bunga yang memiliki 8-16 taju runcing memanjang, 16-32 benang sari, pelepasan serbuk sari secara eksplosif, dan buah yang berkecambah ketika masih di pohon (propagul). Nama marga ini diberikan untuk menghormati Jean Guillaume Bruguière (1750–1798), seorang penjelajah dan biologiwan bangsa Perancis[1].
Spesies dan agihan[2]
Bruguiera cylindrica (L.) Blume; berus, burus. Menyebar mulai dari Asia Tenggara, Nusantara, hingga Australia.
Bruguiera exaristata Ding Hou. Menyebar terbatas di Timor, Papua selatan, hingga Australia.
Bruguiera gymnorrhiza (L.) Lamk.; putut. Menyebar luas semenjak Afrika timur, Madagaskar, hingga Pasifik barat.
Bruguiera hainesii C. G. Rogers; berus mata buaya. Dari India, Burma, Thailand, Semenanjung Malaya, Indonesia, dan Papua Nugini.
Bruguiera parviflora (Roxb.) Wight & Arn. Ex Griff.; lenggadai. Dari Bangladesh, melewati Nusantara, hingga Samoa.
Bruguiera sexangula (Lour.) Poir.; tumu, tumu putih. Dari India, melewati Nusantara, hingga Australia utara.
Bentuk hibrida antara B. gymnorrhiza dan B. sexangula dikenal sebagai Bruguiera × rhynchopetala[3].
Referensi

Pranala luar

WildSingapore:  (foto-foto identifikasi)
Question: చిక్కాలవలస గ్రామం నుండి హైదరాబాద్ పట్టణానికి ఎంత దూరం?

సి.ఆర్.ఎం.పట్నాయక్


సి.ఆర్.ఎం.పట్నాయక్ సాంకేతిక నిపుణులు. ఆయన శ్రీకాకుళం జిల్లాను సస్యశ్యామలం చేస్తూ 2.50లక్షల ఎకరాలకు సాగునీటితో పాటు తాగునీటిని అందిస్తున్న వంశధార ప్రాజెక్టు పితామహుడు. 
జీవిత విశేషాలు
ఆయన నరసన్నపేట మండలం చిక్కాలవలస గ్రామానికి చెందినవారు. 1954లో హిరమండలం మండలం లోని గొట్ట గ్రామం దగ్గర రిజర్వాయర్‌ నిర్మాణం చేపట్టినట్లయితే 32వేల ఎకరాల వ్యవసాయ భూమి, 30గ్రామాలు పూర్తిగా, 32 గ్రామాలు పాక్షికంగా ముంపుకు గురయ్యే విధంగా అప్పటి ఇంజనీరింగ్‌ అధికారులు ప్రణాళికలు తయారు చేశారు. అయితే తుంగతంపర శాస్త్రి తన 400 ఎకరాల భూమి మునిగిపోతుందనే తలంపుతో రాష్ట్రపతి వి.వి.గిరి అండదండల తో రిజర్వాయర్‌ నిర్మాణానికి అడ్డంకులు వేశారు. ఈ నేపథ్యంలో 1964-65లో నాగార్జున సాగర్‌ ప్రాజెక్టుకు ఎగ్జిక్యూటివ్ ఇంజనీరుగా  పనిచేస్తున్న పట్నాయక్ ను  బదిలీపై తెచ్చి వంశధార ప్రాజెక్టుకు నమూనాలు తయారుచేయాలని ప్రభుత్వం సూచించింది. గొట్టపై రిజర్వాయర్‌ నిర్మాణానికి రాజకీయంగానూ, సాంకేతికంగానూ అడ్డంకులు ఉండేవి. వీటిని అధిగమించే విధంగా సరికొత్తగా, ప్రస్తుత వంశధార రిజర్వాయర్‌ నమూనాను ఆయన ప్రతిపాదించారు. తొలి ప్రతిపాదనలతో అయితే కేవలం 16టీఎంసీల నీటి నిల్వతో పాటు 32వేల ఎకరాల భూమి ముంపుకు గురయ్యే అవకాశముండేది. పట్నాయక్‌ మాత్రం 18టీఎంసీల నీటిని నిల్వ చేయడమే కాకుండా కేవలం 10వేల ఎకరాలు మాత్రమే ముంపుకు గురయ్యే విధంగా ప్రణాళిక రూపొందించారు. దేశంలో ఎక్కడా లేని విధంగా నది పక్కన రిజర్వాయర్‌ నిర్మాణానికి నాంది పలికారు.
1977లో గొట్టాబ్యారేజీ నిర్మాణం జరుగుతున్న సమయంలో ఆయనే దగ్గరుండి పనులు పర్యవేక్షించారు. 1980లో వచ్చిన భారీ వరదలకు ఆయన వరద పరిస్థితి సమగ్రంగా పరిశీలించేందుకు గొట్టాబ్యారేజీ వద్దకు వచ్చారు. అక్కడ నుంచి తిరిగి వెళ్లేందుకు దారిలేక పక్కనే ఉన్న కొండలపై నుంచి కాలిననడక రెండు రోజులు ప్రయాణం చేసి నరసన్నపేట చేరుకున్నారు. అప్పట్లో ఈ ఘటన చర్చనీయాంశమైంది. ఈ సంఘటన ఆయన కార్యదీక్షకు అద్దం పడుతుంది. [1]
1968 లో వంశధార మొదటి దశ ప్రాజెక్ట్ కు డిజైన్‌ చేసి 1970 లో పూర్తిచేయడంతో ఆయన ఖ్యాతి నలుదిశలా వ్యాప్తి చెందినది. వంశధార రెండోదశ ప్రాజెక్టు నిర్మాణానికి నేరడి వద్ద బ్యారేజి నిర్మాణానికి ఈయనే డిజైన్‌ చేసారు. ఒడిషా ప్రభుత్వం అడుగడుగునా అభ్యంతరం చెబుతుండడం తో నేరడికి సమీపంలో సైడ్ వ్యూయర్ కట్టి ప్రాజెక్టు పూర్తిచేయవచ్చునని మరో డిజైన్‌ రూపొందించడంతో వైయస్ రాజశేఖరరెడ్డి ప్రభుత్వం ఆ దిశగా చర్యలు చేపట్టినది. దీనిపై కూడా ఒడిషా ప్రభుత్వము సుప్రీం కోర్ట్ ను ఆశ్రయిండంతో పనులు ప్రారంభం కాలేదు. వంశధార మూడో దశ నిర్మాణము రాస్ట్ర వ్యాప్తంగా ఉన్న ఇంజినీర్లు ససేమిరా అనడంతో మరోసారి పట్నాయక్ నే ఆశ్రయించారు.
ఆయన నీటిపారుదల విభాగంలో అనేక ప్రాజెక్టుల ను సమగ్రంగా పరిశీలించి, వాటి లోపాలను సరిదిద్దేందుకు అనేక సాంకేతిక అంశాలపై పుస్తకాలు రచించారు. ఆయన కుమారుడు కూడా ఒడిశా ఇరిగేషన్‌ చీఫ్‌ ఇంజనీరుగా పనిచేస్తున్నారు. 
అస్తమయం
శ్రీకాకుళం నగరంలోని న్యూకాలనీలోగల ఆయన నివాసంలో మే 11 2017న తుదిశ్వాస విడిచారు.[2]
మూలాలు


వర్గం:తెలుగువారిలో సాంకేతిక నిపుణులు
వర్గం:శ్రీకాకుళం జిల్లా ప్రముఖులు
వర్గం:2017 మరణాలు
వర్గం:జనన సంవత్సరం తప్పిపోయినవి
Question: Сталин курил трубку?

Герцеговина Флор


Герцеговина Флор (Herzegovina Flor) — папиросы, которые широко известны тем, что их курил Иосиф Виссарионович Сталин, а также набивал табак из папирос в свою трубку[1][2][3].
История и этимология
Марка выпускалась с дореволюционных времен на фабрике С. С. Габая (затем — табачная фабрика «Ява»)[4]. В 1970-е годы поставлялись на экспорт в социалистические страны[5]. Также были сигареты с этим же названием в твёрдой пачке[6], выпускались табачной фабрикой «Ява» (Москва).
«Ява» получила такое название потому, что для её производства на фабрике «С. Габай» действительно использовался табак, поступающий с островов Индонезии, а основу «Герцеговины Флор» составил табак, привозимый из Герцеговины — местности на Балканском полуострове.
Дальнейшее существование бренда
Бренд благополучно пережил революцию и Гражданскую войну. В 1920-е годы он был отмечен талантом Владимира Маяковского («Любым папиросам даст фор „Герцеговина Флор“»). Уже в более поздние времена производство «Герцеговины Флор» было переведено с «Явы» и на некоторые другие фабрики СССР. В 1980-е годы началось производство сигарет с фильтром «Герцеговина Флор».
Примечания


Категория:Марки папирос
Категория:Иосиф Сталин
Категория:Торговые марки Венгрии
Категория:Торговые марки СССР
Question: من هو ثالث أمين عام لحزب الله؟

الأمين العام لحزب الله



هذه قائمة جزئية من الأمناء العاميين لحزب الله.
قائمة الأمناء العامين لحزب الله

مراجع

وصلات خارجية


تصنيف:حزب الله
Question: Who founded GMT Games?

GMT Games




GMT Games is a California-based wargaming publisher founded in 1990. The current management and creative team includes Tony Curtis, Rodger MacGowan, Mark Simonitch, and Andy Lewis.  The company has become well known for graphically attractive games that range from "monster games", of many maps and counters, to quite simple games suitable for introducing new players to wargaming.  They also produce card games and family games. The Washington Post called GMT "the modern hobby's highest-profile wargame publisher".[1]
GMT's name comes from the first name initials of founders Gene Billingsley, Mike Crane, and Terry Shrum. However, Crane and Shrum soon split acrimoniously with GMT, and founded their own company, the Fresno Gaming Association.
Project 500
After the downsizing of the game distribution network in the mid-late 1990s, the company decided they needed a new way to fund the production of new games. This prompted them to introduce the "Project 500" system, which allows customers to vote via pre-order for the games they most want to see produced. Production of a new game does not start until there are a minimum number pre-orders for a particular game (originally about 500, but now more realistically about 750). Pre-orders are offered at a discount to encourage people to commit to a game with the understanding that sufficient numbers of orders are needed before the game is produced. This commitment does not involve a financial payment until the game has made the needed number of orders and is about to be produced. This system has since been adopted by other wargame publishers such as Multi-Man Publishing for some of their games.
Games
Some of the better-known games produced by GMT Games include:
American Revolution (series)
Andean Abyss
Asia Engulfed
Barbarossa (series)
Barbarossa to Berlin
Battle Line
Blackbeard, revised edition
Chandragupta
Churchill
COIN Series[2]
Combat Commander
Commands & Colors: Ancients - a block game with card-driven action, based upon tactical combat in the Classical Period.
Cuba Libre
A Distant Plain
Dominant Species
Down in Flames - a card driven game of WW2 air combat
Europe Engulfed
Fading Glory
Fallen Sky
Fields of Fire
Fire In The Lake
For The People, revised edition
Glory (series)
Great Battles of History (series)
Great Battles of the American Civil War (series)
Here I Stand
Hellenes
Invasion: Sicily
Ivanhoe
June 6th
Kutuzov
Liberty Or Death
Labyrinth
MBT
Napoleonic Wars, The
Navajo Wars
Next War (series)
No Retreat! (series)
Operation Dauntless
Panzer (series)
Paths of Glory
Pursuit of Glory
Reds!
Red Winter
Roads to Leningrad
Roads to Moscow
Sword of Rome
SPQR
Space Empires 4x and its expansion Space Empires: Close Encounters
Triumph & Tragedy
Twilight Struggle
Unconditional Surrender
U.S. Civil War
Wellington[3]
Wilderness War - a game set in the French and Indian War
Wing Leader
A World At War




   at BoardGameGeek
Question: హుకుంపేట మండలం ఏ రెవిన్యూ డివిజన్ లోకి వస్తుంది?

నది

వర్షపు నీటి వలన కాని, ఎత్తయిన పర్వతాలలో మంచు కరిగిన నీటి వలన కాని చిన్న చిన్న పాయలుగా ప్రవహిస్తూ అవి ఒకదానికొకటి ఏకమై పెద్ద ప్రవాహంగా మారడమే నదిగా పరిగణించబడుతుంది. సాధారణంగా పెద్ద నదులు పర్వత ప్రాంతాలలో పుట్టి వేల కిలోమీటర్లు ప్రవహించి చివరికి సముద్రాలలో అంతమౌతాయి. కొన్ని నదులు భూమిలోనే ఇంకిపోతాయి. పశ్చిమ అమెరికా లోని ఎడారులలోను, సౌదీ అరేబియా లోని ఎడారులలోను ఇలా భూమి లోకి ఇంకిపొయే నదులు ఉన్నాయి. ఇవి వర్షాలు పడ్డప్పుడు మాత్రం పొంగి పొర్లుతాయి. వర్షం ఆగిపోగానే మిగిలిన నీరు నేలలోకి ఇంకిపోయి ఎండి పోతాయి. మన వైపు దొంగేర్లు ఇలాంటివే. ఇలా ఇంకిపోని నదులనే మనం జీవనదులు అంటాం. నేల లోకి ఇంకి పోగా మిగిలిన నీరే జీవనదులలో ప్రవహించేది. ఎంత నీరు ఇంకుతుందీ అనేది నదీ గర్భం అడుగున ఉన్న రాతి పొరల లక్షణాల మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. అడుగున సున్నపు రాయి (లైమ్‌ స్టోన్‌) ఉంటే ఎక్కువ నీరు ఇంకే సావకాశం ఉంది. అడుగున నల్లసేనపు రాయి (గ్రేనైట్‌) ఉంటే నీరు అంతగా ఇంకదు.
ప్రపంచంలోని పెద్ద నదులు

నైలు నది (6,695 కి.మీ.)
అమెజాన్ నది (6,683 కి.మీ.)
యాంగ్‌ట్జీ నది (చాంగ్ జియాంగ్) (6,380 కి.మీ.)
మిసిసిపి నది (5,970 కి.మీ.)
ఓబ్ నది (5,410 కి.మీ.)
హువాంగ్ హో (4,830 కి.మీ.)
కాంగో నది (4,630 కి.మీ.)
లెనా నది (4,400 కి.మీ.)
అమూర్ నది (4,350 కి.మీ.)
యెనిసెయి నది (4,106 కి.మీ.)
భారత దేశం లోని నదులు
భారత దేశాన్ని నదుల దేశం అంటే అతిశయోక్తి కాదేమో! నదులు దేశ ఆర్థిక సాంస్కృతిక స్రవంతిలో భాగమై పోయినవి. నదుల అనుసంధానం వల్ల పర్యావరణంపై ప్రతికూల ప్రభావం పడుతుందని నదుల అనుసంధానానికి తాను వ్యతిరేకినంటూ ఏఐసీసీ ప్రధానకార్యదర్శి రాహుల్ గాంధీ చేసిన వ్యాఖ్యలను తమిళనాడు ముఖ్యమంత్రి కరుణానిధి వ్యతిరేకించారు. నదులను అనుసంధానం చేయాలని ఇందిరాగాంధీ ప్రధానిగా ఉన్నప్పుడే నిర్ణయించారని, యూపీఏ కనీస ఉమ్మడి కార్యక్రమం (సీఎంపీ) లో కూడా దీనిని చేర్చారని అన్నారు.నీటి కొరతను అధిగమించడానికి నదుల అనుసంధానం ఒక్కటే మార్గమని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారని, నదుల అనుసంధానంపై పరిశీలనకు 1982లోనే ఇందిరాగాంధీ జాతీయ నీటి వనరుల అభివృద్ధి సంస్థను ఏర్పాటు చేశారని చెప్పారు. 2007లో జరిగిన జాతీయ అభివృద్ధి వేదిక సమావేశంలో కూడా నదుల అనుసంధానం ప్రాజెక్టును అమలు చేయాలని కోరానని చెప్పారు.
మనము ఈ వ్యాసములో వివిధ నదుల గురించి వివరంగా తెలుసు కుందాము 
గంగ
సింధు
యమున
బ్రహ్మపుత్ర
సరస్వతి
పంజాబు లోని ఐదు నదులు: **సింధూ నది, **రావి నది, **బియాస్ నది, **సట్లెజ్ నది, **చీనాబ్ నది
గోదావరి
కృష్ణ
పెన్న
కావేరి
నర్మద
తపతి
మహానది
భరతపూయ
దహీసార్
దామోదర్
ఘాగర్
గోమతి
కోయెనా
మండోవి
మిధి
ఓషివార
సబర్మతి
శరావతి
ఉల్హాస్
వశిష్ఠి
జువారి
పంబా
నాగావళి

వర్గం:నీటి వనరులు
వర్గం:నదులు
Question: చెన్నై నుండి తిరుపతికి ఎంత దూరం?

తిరుమల ఎక్స్‌ప్రెస్


తిరుమల ఎక్స్‌ప్రెస్ [1] తిరుపతి ప్రధాన. మరియు విశాఖపట్నం రైల్వే స్టేషను మధ్యన నడిచే ప్రముఖ రైలు. ఇది 31 స్టేషన్లలో అగి గమ్యస్థానం చేరుతుంది. ఈ రైలు ముఖ్యమైన నెల్లూరు, ఒంగోలు,  తెనాలి, విజయవాడ జంక్షన్,  ఏలూరు,  రాజమండ్రి,  సామర్లకోట.,  అన్నవరం, తుని ,. అనకాపల్లి మరియు  దువ్వాడ  వద్ద ఆగుతుంది.
మార్గము
తిరుమల ఎక్స్‌ప్రెస్, తిరుపతి  [2] నుండి బయలుదేరి 52 కి.మీ./గంటకు సగటున వేగంతో, ప్రయాణ కాలం సుమారుగా 14 గంటలు 5 నిమిషాలు వ్యవధిలో విశాఖపట్టణం కు చేరుకుంటుంది.
ఇది భారతీయ రైల్వే వర్గీకరణ జాబితాలో ఒక ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలుగా వర్గీకరించబడింది. ఇది 2 సామానుల బోగీలు మరియు 4 జనరల్ బోగీలు (* కోచ్‌లు సంఖ్య మారవచ్చు) లతో సహా 25 కోచ్‌లు (బోగీలు) కలిగి ఉంది. దీనికి స్లీపర్ రెండవ తరగతి, మరియు రెండు మరియు మూడు వరుసలలో (టైర్లు) ఎసి సౌకర్యము ఉంది.
గణాంకాలు
క్యాటరింగ్ సౌకర్యాలు ఆహార సేవలకు రుసుము చెల్లించాలి.
పడక (స్లీపింగ్) ఏర్పాట్లు చేర్చబడ్డాయి.
కూర్చునే (సీటింగ్) ఏర్పాట్లు (సౌకర్యములు) లేని బోగీలు (కోచ్‌లు అనగా జనరల్ బోగీలు) తప్ప ముందుగానే బుక్ చేసుకోవచ్చు.
ప్రత్యామ్నాయాలు
తిరుమల ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రముఖ (పాపులర్) రైలు, కానీ వంటి ఇతర రైళ్లు ఉన్నాయి:
నారాయణాద్రి ఎక్స్‌ప్రెస్ - సికింద్రాబాద్ రైల్వే స్టేషను నుండి తిరుపతికు వెళ్ళుతుంది.
సంపర్క్ క్రాంతి ఎక్స్‌ప్రెస్ - హజ్రత్ నిజాముద్దీన్ రైల్వే స్టేషను నుండి తిరుపతికు వెళ్ళుతుంది.
రాయలసీమ ఎక్స్‌ప్రెస్ - హైదరాబాద్ రైల్వే స్టేషను నుండి తిరుపతికి   వెళ్ళుతుంది.

ఇవి కూడా చూడండి

భారతీయ రైలు రవాణా వ్యవస్థ
భారత రైల్వే రైలు ఇంజన్లు
భారతదేశ ప్రయాణీకుల రైళ్లు జాబితా
దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోను
దక్షిణ మధ్య రైల్వే రైళ్ళు
మూలాలు


బయటి లింకులు







వర్గం:ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రైలు రవాణా
వర్గం:ఆంధ్ర ప్రదేశ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు
వర్గం:దక్షిణ మధ్య రైల్వే సూపర్‌ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్ళు
Question: Je, mlima mkubwa wa Volkeno unapatikana wapi?

Elgon (mlima)




Mlima Elgon ni volkeno iliyolala mpakani mwa Uganda na Kenya [1] kaskazini mwa Kisumu na magharibi mwa Kitale. Kasoko yake ina kipenyo cha kilomita nane.
Elgon ni mlima mkubwa wa pili nchini Kenya baada ya Mlima Kenya. Upande wa Uganda ni mlima mkubwa wa mashariki ya nchi lakini milima ya safu ya Ruwenzori ni mirefu kushinda Elgon.
Majina
Jina la mlima limetokana na Waelgonyi walioishi upande wa kusini wa mlima. Wakati mwingine hujulikana kama Wasabaot, ambao wanaishi upande wa kusini wa mlima. 
Ulijulikana pia kama "Ol Doinyo Ilgoon" (Mlima wa Matiti) kwa Wamaasai na kama "Masaba" upande wa Uganda. 
Vilele
Mlima Elgon unajumuisha vilele vikuu vitano:
Wagagai  (mita 4,321), kikiwa nchini Uganda.
Sudek  (mita 4,302 au futi 14,140) nchini Kenya
Koitobos  (mita 4,222 au futi 13,248),kilele chenye madini aina ya basalt (Kenya)
Mubiyi  (mita 4,211 au futi 13,816)
Masaba  (mita 4,161 au 1futi 3,650)
Vipengele vya Mlima Elgon
Ndiyo volkano kongwe na kubwa zaidi iliyo peke yake katika Afrika Mashariki, ikifunika eneo la takribani kilomita mraba 3500.
Vipengele vingine vya kuvutia ni:
Volkano aina ya kaldera - Elgon ni mojawapo ya volkano aina ya kaldera iliyo kubwa na imara duniani.
Visima vya maji moto kando ya Mto Suam
Endebess Bluff (mita 2563 au futi 8408)
Mapango ya Ngwarisha, Makingeny, Chepnyalil na Kitum. Pango la Kitum lina upana wa mita 60 na hupenyeza mita 200 ndani ya mlima. Hutembelewa sana na tembo ambao hulamba chumvi inayotokana na wao kugonga kuta zake na pembe zao. Pango hilo lilitambulika sana kwa virusi vya Marburg baada ya watu wawili waliotembelea pango hili (mmoja mwaka wa 1980 na mwingine mwaka wa 1987) kuambukizwa ugonjwa huo na kufa.
Mchanga wa mlima huu ni maram mekundu. Mlima huo ni eneo la vyanzo vya mito kadhaa kama vile Mto Suam unaokuwa Mto Turkwel katika maeneo ya chini na humwaga katika Ziwa Turkana, Mto Nzoia na Lwakhakha ambayo hutiririka hadi Ziwa Viktoria. Mji wa Kitale uko chini ya mlima huu. Eneo lililo karibu na mlima huu limelindwa na mbuga mbili za Kitaifa: Mbuga ya Kitaifa ya Mlima Elgon, moja kila upande wa mpaka wa kimataifa.
Baadhi ya mimea adimu hupatikana kwenye mlima huu, ikiwa ni pamoja na Ardisiandra wettsteinii, Carduus afromontanus, Echinops hoehnelii, Ranunculus keniensis na Romulea keniensis.
Mnamo mwaka wa 1896, C.W. Hobley alikuwa Mzungu wa kwanza kuzunguka mlima huu. Kmunke na Stigler ndio wa kwanza kupanda hadi juu ya vilele vya Wagagai na Koitobos katika mwaka wa 1911 na kurekodiwa. F. Jackson, E. Gedge, na J. Martin ndio wa kwanza kupanda hadi juu ya kilele cha Sudek katika mwaka wa 1890 na kurekodiwa.  Kilele kikuu ni rahisi kupanda na hakihitaji vifaa vyovyote vya kupanda milima.
Tanbihi

Marejeo

Tazama pia
Orodha ya milima ya Kenya
Orodha ya milima ya Afrika
Orodha ya milima

Viungo vya nje


Jamii:Milima ya Uganda
Jamii:Milima ya Kenya
Jamii:Volkeno za Afrika
Question: 広九直通列車の全長は？

広深港高速鉄道








経路図



































































武広旅客専用線武漢方面0.0広州南広珠都市間鉄道珠海方面慶盛虎門穂莞深都市間鉄道光明城深圳北深圳地下鉄4号線、5号線、6号線廈深線廈門西方面穂莞深都市間鉄道106.0福田深圳地下鉄2号線、3号線、11号線羅湖橋Template:BSkm←深圳河→東涌線東涌方面・機場快線機場・博覧館方面西鉄線屯門方面142.0香港西九龍東涌線・機場快線九龍駅、西鉄線柯士甸駅東涌線・機場快線香港方面/西鉄線紅磡方面

広深港高速鉄道 (こうしんこうこうそくてつどう、、)は、中華人民共和国広東省の広州市から深圳市を経由して香港特別行政区の香港西九龍駅に至る高速鉄道。
概要
珠江デルタ・インターシティ（区域快線）東線、広深港旅客専用線とも呼ばれる。全長は142km。広州〜香港の所要時間は最速47分[1][2]（在来線の広深線では100分）。深圳〜香港は最速14分[1]。
列車の運行本数は香港側は平日（月曜日～木曜日）は70往復で休日・夏期・旧正月は更に増える[1]。広州まで行かない、香港〜深圳の本数が多い。
香港から乗る場合は入出国審査があるため駅には45分以上前に着いている必要がある[3]。荷物は大人は20kg以内、3辺の合計130cm以内に制限されていて[4]、多くの航空機の国際線の預け入れ荷物の制限（23kg、158cmなど）よりも厳しい。
席種は、二等・一等・特等・商务の4種類。
京港旅客専用線

京港旅客専用線を構成する路線で、北京西駅から京石・石武・武広旅客専用線を経由し広州南駅へ至った後、当線を通り香港の香港西九龍駅まで直通運行が行われる。従来2時間程度かかっていた香港～広州の移動が最低47分となり[5]、北京〜香港は8時間56分。
北京西駅 - 広州南駅間は2012年12月26日に全線開通し、北京西駅発着の高速動車も運行が開始された[6][7]。残りの香港側は2018年9月23日に開通した[1]。
本土側（広州 - 深圳間）
本土側は広州 - 深圳（福田）間の106kmである[8]。国務院鉄道部と広東省政府の合資により建設された。工費は167億元を予定し、2005年起工した。
駅は、広州南駅、慶盛駅、虎門駅、光明城駅、深圳北駅（新深圳駅）、福田駅が設けられた。
いずれも既存路線との交差や接続、更には地元政府との調整が難航し、工事が遅れ気味であった。
2011年当初は、深圳市で夏に開催されるユニバーシアードに間に合わせる予定であったが、
同年7月に浙江省温州市で発生した高速鉄道事故で鉄道部への批判が高まる中で開業が延期されたという説も報じられている[8]。
ようやく2011年12月26日に広州 - 深圳北間が開通し、2015年12月30日に福田駅まで延伸した[9][10][8][11]。香港側は2018年9月23日に開通した[1][12]。本土側は時速350km、香港側は時速200kmで運行している[13]。
広九直通列車

なお、広州 - 香港間を結ぶ列車としては、在来線の広深線に広九直通車（広州 - 香港九龍）として中国国鉄と香港MTRが相互に運行する機関車牽引の客車列車がある。
国際列車に準じる扱いになるので入境および出境の手続きは出発駅及び到着駅で行われる。CRH1も当路線で運行されるが深圳駅発着となっており香港へは乗り入れない。
口岸（イミグレーション）を挟んで深圳駅と香港MTR東鉄線の羅湖駅は近接しており乗り換えが可能である。
広九直通車はビジネス目的や外国人の利用が多いのに対して、広深CRH - MTR東鉄線乗り継ぎルートは料金が安く済むため一般市民の利用が多いことが特徴である。
香港側（落馬洲 - 香港西九龍間）
香港側は九広鉄路（現・香港鉄路）が建設を担当し、2018年9月23日に開通した。落馬洲で本土側とつながり、香港西九龍駅が終着駅。
当初、2つの案が構想されていた。
第一案
九広東鉄（現・香港MTR東鉄線）落馬洲支線の北環線を経て九広西鉄（現・香港MTR西鉄線）に乗り入れるというものである。この場合、費用と時間の節約になるという利点がある。しかし、香港MTR西鉄線は高速走行用に設計されておらず、本土側の高速走行列車が来てもフルスピードは出せない。そのため、香港と広州の所要時間は約60分となる予定である。
第二案
直線に近い高速鉄道専用線を新たに建設するというものである。建設コストは47%（100億香港ドル）ほど高くなるが、高速走行が可能となるという利点がある。そのため、香港・広州間の所要時間を49分に短縮できる。
2006年2月6日に、香港行政会議は九広鉄路に第一案で計画を実施するよう指示を出した。この時点での香港側の完成予定は2013年としていた。一方で、将来的に香港には本土の10都市から長距離列車が乗り入れるため、第一案では輸送力不足だとの意見も立法会議員から出された。そのため、香港政府は九広鉄路の調査結果次第では第二案の再考もありうるとの見解を示している。また、第二案では2014年もしくは2015年に完成時期が延びるともされた[14]。
2009年、香港内での建設が年内にもスタートすると同地域の新聞で報じられ、2018年9月23日に開通した[1][15]。
広九直通列車は香港と大陸側のそれぞれの駅で出入境審査が行われているが、広深港高速鉄道は香港西九龍駅で香港・中国の出入境審査が同時に行われる（シンガポールのウッドランズ・トレイン・チェックポイントと同様）。駅構内の一部や車内では中国の法律が適用される[16][17]。香港側で中国政府職員による審査が行われることについては、一国二制度と矛盾するとの批判もある[5]。（ただし陸路においては、一箇所で中港双方の出入境審査を行う「一地両検」は深セン湾口岸等先例がある）
駅一覧

車両

CRH380A型 - 四方機車車両製で、8両編成（うち2両は一等車）9本を投入予定。香港MTRを通じて香港特別行政区政府[18]が発注。
本土向けのCRH380A型をベースに、耐火設備・保安面等を強化。車体の帯は、本土向けの青に対し、香港特別行政区の区旗と同じ赤を身に纏う。
歴史
中国本土側
2005年12月18日 - 着工。
2007年11月9日 - 着工。獅子洋トンネルは珠江の底を通る全長5,550m（長い方）のシールドトンネルであり、設計最高速度は350km/hでこれは水底トンネルとしては世界一である[19]。
2011年
3月12日 - 獅子洋トンネル全通[19]。
12月26日 - 広州南 - 深圳北間で営業開始。
2012年12月26日 - 京石・石武旅客専用線が全線開通、北京方面の直通列車運行開始、当区間最長となる北京西 - 深圳北間(2240km)を10時間25分で結ぶ列車が設定。
2015年12月30日 - 深圳北 - 福田間が開業。
香港側
2010年1月27日 - 着工。
2018年
9月22日 - 西九龍駅にて香港側26km区間の開通式開催[17]。
9月23日 - 福田 - 香港西九龍間が開業[1]。
脚注


外部リンク
Question: ما هي الدواجن أو الطيور الداجنة ؟

دواجن


الدواجن أو الطيور الداجنة  هي الطيور التي تُربى عند البشر ويُستفاد من بيضها ولحمها وريشها وهي طيور أليفة ومستأنسة.[1][2][3] هذه الطيور تكون فوق رتبة دجاوزيات وهي من ضمن رتبة الدجاجيات (والذي يتضمن الدجاج، السمان والديك الرومي).
أمثله

مراجع

وصلات خارجية




 is a wiki-based collaborative resource centre where people share information about poultry
 - A to Z and FAQs
 - all you need to know about poultry
 - Information,discussion, links about chickens & other poultry
 - Irish Poultry Community and Information Source


تصنيف:دواجن
تصنيف:ثروة حيوانية
تصنيف:طيور أليفة
تصنيف:لحوم
تصنيف:مواشي
Question: ماهي أكثر دولة عربية ارتفاعا ًبالدين العام؟

قائمة الدول حسب الدين الخارجي

تضم هذه القائمة الدول مرتبة حسب حجم الدين الخارجي لها وهو يمثل إجمالي الديون العامة والخاصة التي تدين الدولة بها لأفراد غير مقيمين بها وذلك إما بالعملات المقبولة دولياً أو السلع أو الخدمات،[1] حيث أن الدين العام هو حجم الديون المترتبة على أي مستوى تابع للحكومة سواءً كان هذا الدين نقداً أو ائتمان، أما الدين الخاص فهو النقد أو الائتمان المدين به الأفراد أو الشركات الخاصة التي مركزها في الدولة التي يتم دراسة الديون الخارجية لها.
للمعلومات فقط، تم إدراج العديد من المقاطعات غير المستقلة في هذه القائمة.

انظر أيضاً
المسؤولية المحلية للدولرة
الدين العام الأمريكي
ميزان تجاري
المراجع



تصنيف:دين (اقتصاد)
تصنيف:قوائم الدول حسب الاقتصاد
Question: Je,Malawi ilipata uhuru mwaka upi?

Malawi Congress Party

Malawi Congress Party (MCP) ni chama cha kisiasa nchini Malawi. MCP ilikuwa chama tawala nchini tangu uhuru hadi mwaka 1993.
Historia
Chama kitangulizi kilikuwa Nyasaland African Congress (NAC) kilichoundwa mwaka 1944 kwa shabaha ya kupanua haki za Waafrika wazalendo katika koloni la Nyasaland, jinsi Malawi ilivyoitwa kabla ya mwaka 1964. 
Mwaka 1958 Hastings Banda alirudi nchini akachaguliwa kuwa mwenyekiti wa chama. Baada ya Banda kuzunguka na kuhutubia wananchi na kupinga Shirikisho la Afrika ya Kati serikali ya kikoloni ilitangaza hali ya dharura na kupiga NAC marufuku.
Badala yake viongozi wa awali wa NAC wasiokuwa gerezani waliunda Malawi Congress Party (MCP) iliyomtambua Hastings Banda kuwa kiongozi wake ilhali amefungwa jela.
Katika uchaguzi kabla ya uhuru mwaka 1961 MCP ilipata kura nyingi kikawa chama cha kuongoza nchi kwenda uhuru. Tangu mwaka 1966 kilikuwa chama pekee kilichoruhusiwa.
Baada ya mwisho wa udikteta wa Banda MCP ilizidi kushindwa katika uchaguzi mkuu lakini inaendelea kuwa chama muhimu katika Malawi.
Wakati wa uchaguzi wa mwaka 2009 ilipata takriban asilimia 30 za kura kitaifa.
Tovuti rasmi

jamii:Siasa ya Malawi
Question: Missä Christopher Paolini on syntynyt?

Christopher Paolini


Christopher Paolini (s. 17. marraskuuta 1983 Los Angeles) on yhdysvaltalainen kirjailija, joka on tullut tunnetuksi Perillinen-kirjasarjastaan. Paolini aloitti esikoisteoksensa Eragonin kirjoittamisen 15-vuotiaana, ja hänestä tuli bestseller-kirjailija 19-vuotiaana. Perillinen on saavuttanut suuren suosion monissa maissa, myös Suomessa. Esimerkiksi sarjan kaksi ensimmäistä kirjaa ovat myyneet yhteensä yli 15,5 miljoonaa kappaletta, ja sen kirjoja on käännetty yli 50 kielelle[1]. Ensimmäisen kirjan pohjalta on lisäksi tehty samanniminen elokuva, joka tuli elokuvateattereihin 15. joulukuuta 2006. Perillinen-sarjan kolmas osa, Brisingr, julkaistiin alkuperäiskielellä syyskuussa vuonna 2008 ja suomeksi keväällä 2009. Sarjan neljännen osan, Perillisen, alkuteos julkaistiin vuonna 2011 ja suomennos lokakuussa 2012. Christopher Paolini asuu Paradise Valleyssa, Montanassa.
Teokset
Eragon (2005;  englanninkielinen alkuteos Yhdysvalloissa Eragon 2003)
Esikoinen (2006; Eldest 2005)
Brisingr (2009; Brisingr 2008)
Perillinen (2012; Inheritance 2011)
Lähteet



Luokka:Yhdysvaltalaiset fantasiakirjailijat
Luokka:Amerikanitalialaiset
Luokka:Vuonna 1983 syntyneet
Luokka:Elävät henkilöt