Question: Сколько стоит проезд в трамвае в Москве на одну поездку на март 2019?

Тройка (транспортная карта)


«Тро́йка» — пополняемая транспортная карта[1], используемая для оплаты проезда в общественном транспорте Москвы. Введена после изменения системы тарифов на пользование городским транспортом Москвы 2 апреля 2013 года[2].
Общие характеристики
«Тройка» представляет собой бесконтактную пластиковую карту Mifare Plus S, Plus X 2k[3][4] или Plus EV1 2k[5], предназначенную для хранения денежных средств в целях проезда на транспорте; по сути является транспортным электронным кошельком[2][6][7].
Цели введения
Цели введения «Тройки» в Москве:
сокращение очередей, так как карту не нужно пополнять для каждого проезда;
создание единой карты для всех видов транспорта, поскольку транспортную карту «Мосгортранса» и «Единый» билет нельзя было использовать для проезда на метрополитене и в электропоездах соответственно.
Кроме того, Максим Ликсутов, глава Департамента транспорта, во время первой презентации карты считал, что «Тройка» станет заменой проездных «Единый» на одну и две поездки[7]. В связи с этим, стоимость разовой поездки с использованием электронного счёта карты «Тройка» с 2014 года повышалась на значительно меньшую сумму, чем стоимость аналогичного картонного билета.
Функциональность карты
Карта выдаётся в кассах Московского метрополитена и автоматизированных киосках Мосгортранса при уплате залога в 50 рублей и минимального взноса в размере стоимости одной поездки на метро или наземном транспорте (36 рублей)[8]. При покупке неперсонализированной карты документы предъявлять не требуется[7], однако при утере заблокировать и восстановить такую карту невозможно. В дальнейшем владелец через кассы и автоматы метрополитена или Мосгортранса может пополнить её счёт на сумму от 1 до 3000 рублей либо вернуть карту (в этом случае ему возвращается залоговая сумма)[2]. Деньги на карте не сгорают в течение 5 лет после последнего пополнения.
Возможность персонализации «Тройки» (посредством привязки карты к номеру мобильного телефона) была обещана почти сразу после введения транспортной карты. Сначала планировалось подключить её в сентябре 2013 года[9], позже сроки неоднократно переносились — на 2014, 2015[10] и 2016[11] годы. По состоянию  эта возможность всё ещё не реализована.
Дептранс Москвы постепенно расширяет спектр услуг, доступных по карте «Тройка», но не зависящих от транспортного комплекса. В 2015 году стало возможным оплатить «Тройкой» вход в Московский зоопарк (до 23 мая 2018 года) и музей «Лунариум» Московского планетария. При валидации карты на входном турникете с электронного счёта списывается стоимость полного входного билета в зоопарк. 29 декабря 2015 и 3 января 2016 года картой «Тройка» стало возможно оплатить вход на катки в парке Горького и на ВДНХ соответственно.
Зона действия
На территории Москвы действуют две тарифные зоны: зона А, в которую входят «старая» Москва и Новомосковский административный округ, и зона Б, куда вошли Троицкий и Зеленоградский административные округа и отдельная территория Конезавод, ВТБ.
Электронный счёт карты «Тройка» действует только в пределах любой из тарифных зон А или Б, но не служит средством проезда между зонами[12][i 1]. Отдельные билеты, записанные на карту, действуют на той территории, для которой предназначены.
Количество выданных карт
По состоянию на 5 апреля 2013, было куплено более 40 тысяч карт[13]; к 31 июля 2013 года было продано более 400 тысяч карт[14]. К 30 октября того же года количество выданных карт превысило 600 тыс. По мнению газеты «Московский комсомолец», резкое возрастание количества продаваемых носителей связано с внедрением новой функциональности: проезд на электричке, возможность записи ТАТ и «Единый»[15].
, по данным сайта «Тройки»[16], пассажирами было приобретено более 9 с половиной миллионов карт.
Действующие тарифы и цены
В 2013 году Дептранс Москвы заявил, что стоимость базовых тарифов по «Тройке» не будет повышаться в течение нескольких лет и станет постепенно выгоднее, чем на остальных билетах[17]. Вплоть до 31 января 2015 года базовые тарифы не поднимались, в то время, как стоимость картонных билетов на 1—2 поездки в 2013—2015 годах выросла от 20 % («Автобус» для зоны Б и «90 минут») до 60—66 % (ТАТ и «Единый»). Но в 2015 году стоимость базовых тарифов была проиндексирована в среднем на 2—3 рубля (3—7 % в зависимости от тарифа). Введённый в 2014 году тариф «Аэроэкспресс» индексируется перевозчиком независимо от Дептранса Москвы.
Базовый тариф
Стоимость одной поездки по карте: на метро, монорельсе или наземном транспорте (троллейбусе, автобусе, трамвае) — 38 рублей, поездка по тарифу «90 минут» — 56 рублей[8]. С 5 декабря 2014 года базовый тариф доступен и для проезда в электропоездах «Аэроэкспресс».
В базовый тариф карты «Тройка» входит[8]:






























Название тарифаСтоимостьВыгодаДата введенияПоследнее изменение[18]«Единый» (метро + монорельс + МЦК + НОТ)38 рублей19 рублей/поездка (по сравнению с «Едиными» на 1—2 поездки), 4 рубля (по сравнению с билетами «Автобус» зоны Б на 1 поездку)2 апреля 20132 января 2019«90 минут»59 рублейБумажный билет "90 минут" отменён.1 июня 20132 января 2019«Аэроэкспресс»500 рублейнет (приобрести билет онлайн в приложении «Аэроэкспресс» или на сайте стоит 420 рублей)5 декабря 20141 июня 2015[19]«Канатная дорога» (Воробьёвы горы)400 рублей (1 направление), 500 рублей (туда-обратно) (по рабочим, по выходным + 100 рублей ко всем тарифам)нет24 ноября 2018не было ещё
Карта сама «определяет» наиболее выгодный тариф. Например, если владелец проехал по карте на метро и со счёта списалось 36 рублей, а затем в течение 90 минут воспользовался наземным транспортом, то со счёта дополнительно снимается не 36 рублей, а 20 рублей (то есть разница между стоимостью тарифа «90 минут» и уже списанной суммой)[6][18], а дальнейшие пересадки на наземный транспорт в течение 90 минут с первого прохода будут бесплатны.
«Запись» билетов
На карту «Тройка» можно бесплатно «записать» проездные на некоторое количество поездок ТАТ, «Автобус», «Единый» и «90 минут», безлимитные «Единый», «Автобус» и ТАТ и абонементы на пригородное железнодорожное сообщение[20].
Перед тем, как «записать» билет ТАТ и/или абонемент на электричку, владельцу необходимо, если карта была приобретена до 20 сентября 2013 года, обновить программу носителя (карты)[i 2] путём пополнения счёта через автоматы по продаже билетов Московского метрополитена, кроме билетных автоматов, оборудованных технологией MasterCard PayPass[i 3][6].
При наличии обновлённой карты владелец может через кассу «записать» необходимый билет[i 4]. Но транспортная карта «Тройка» не позволяет для оплаты билета использовать денежные средства, уже положенные на счёт. По этой причине, несмотря на то, что на карте может быть достаточное количество денег на счету, владелец не сможет их потратить на приобретение билета[21]. В то же время, благодаря этой особенности карты, у пассажира всегда есть возможность оплатить проезд картой, даже если поездки по «записанному» билету кончились или срок его действия истёк.
«Запись» билетов «Единый», «90 минут», «Автобус» и ТАТ
Билеты и места их «записи»

На «Тройку» можно «записать» все типы билетов «Единый», кроме билета на календарный месяц с 70 поездками на метрополитене, и «90 минут» в кассах Московского метрополитена, в киосках Мосгортранса, оборудованных кодирующими устройствами, в автоматах самообслуживания Мосгортранса, в части терминалов «Элекснет» и МКБ, а также с помощью мобильных телефонов, оборудованных чипом NFC (при этом NFC-чип телефона обязательно должен поддерживать технологию Mifare Classic). Мобильное приложение «Мой проездной», разработанное Банком Москвы, существует для платформ Android и Windows Phone. Оплата билета происходит с привязанной к приложению банковской карты. Приложение «Мой проездной» умеет записывать практически все билеты из действующего билетного меню, а также пополнять «электронный кошелёк» (не менее 150 рублей). Приложение «Метро Москвы» умеет пополнять карту на любые суммы, а также активировать удаленные пополнения (то есть выполнять роль жёлтого информационного терминала в метро)
На свою карту владелец может «записать» все типы билетов ТАТ и «Автобус», кроме билетов на пригородные автобусы, в киосках Мосгортранса, оборудованных кодирующими устройствами. Какие именно билеты можно «записать» на «Тройку», срок их действия и сведения о билете можно узнать в нижепредставленном списке:





























































































































Билеты «Единый», «90 минут» и ТАТ, которые можно «записать» на карту «Тройка»[8]БилетКоличество поездок или время действияСведения о билетеСтоимость, руб.Цена одной поездки[i 5], руб.Срок действия[i 6]Принцип действия«Единый»1[i 7]55555 дней, включая день продажиОдна поездка — проход в троллейбусе, автобусе, трамвае, метро, монорельсе или МЦК в зонах А, Б и между ними. [i 8]. В том числе в билет включена бесплатная пересадка между метро, монорельсом и МЦК в течение 90 минут.2[i 7]1105520[i 9]74737,3590 дней, включая день продажи40[i 9]149437,3560176529,421 сутки218-Указанное количество времени с момента первого использования, необходимо начать использовать не позднее 10 суток с момента продажи билетаНеограниченное число проходов в метро, монорельсе и наземном транспорте в течение указанного времени. Помимо метро и ММТС, действительны на маршрутах зоны А Мосгортранса3 суток415-7 суток830-30 дней2075-Указанное количество времени с момента продажи билета. Записываются только на «Тройку».90 дней5190-365 дней18900-«90 минут»1[i 7]6532,5 (21,6)День продажиОдна поездка — неограниченное число поездок на наземном транспорте и одна поездка на метро за 90 минут[i 8]. Помимо метро и ММТС, действительны на маршрутах НОТ зоны А Мосгортранса.2[i 7]13032,5 (21,6)5 дней со дня первого прохода60265022 (14,7)90 дней, включая день продажиТАТ (в пределах зоны А)60119419,9090 дней, включая день продажиОдна поездка — проход в троллейбусе, автобусе или трамвае.30 дней1080-Указанное количество времени с момента продажи билетаНеограниченное число проходов в наземном транспорте в течение указанного времени.90 дней--365 дней--«Автобус» (в пределах зоны Б или переходного участка)1[i 7]40[18]405 дней, включая день продажиОдна поездка — проход в автобусе.601150[18]-90 дней, включая день продажи30 дней--Указанное количество времени с момента продажи билетаНеограниченное число проходов в наземном транспорте в течение указанного времени.90 дней--365 дней--
Принцип действия билетов
Владелец может «записать» любое количество билетов «Единый» и ТАТ. Но он не сможет по техническим причинам записать на карту «Тройка» билет «90 минут», если на его носителе уже «записан» либо ТАТ, либо «Единый» до окончания срока действия (поездок) всех билетов, и наоборот. Владелец при отсутствии билетов ТАТ и «Единый» может «записать» неограниченное количество билетов «90 минут». Это происходит из-за того, что у программы карты «Тройка» существует определённый алгоритм действий, помимо основных (всеобщих) алгоритмов[i 10][20]:
1. Проход в метро или монорельсе: Есть ли «Единый» или «90 минут»?
Если есть, то пробивается этот записанный билет.
Если нет, то пробивается базовый тариф — стоимость одной поездки снимается со счёта карты.
2. Проход в наземном общественном транспорте (зона А + ЗелАО): Есть ли ТАТ или «90 минут»?[i 11]
Если есть, то соответствующий билет пробивается.
Если нет, то карта ищет: Есть ли «Единый» билет?
Если есть, то пробивается он.
Если нет, то снимается базовый тариф.
3. Проход в наземном общественном транспорте (зона Б-ЗелАО+переходный участок): Есть ли «Автобус» (только внутри зоны Б)?
Если есть, то соответствующий билет пробивается.
Если нет, то карта ищет: Есть ли «Единый» билет (только с лимитом поездок)?
Если есть, то пробивается он.
Если нет, то снимается базовый тариф.
Подобный алгоритм не действует для межзонных маршрутов Мосгортранса, так как на «Тройке» отсутствует альтернативный соответствующему билету электронный тариф.
Из-за этого, если есть «Единый» или «90 минут», карта будет снимать поездки с него и в метро и в наземном транспорте. А если на карту записан и «Единый» и ТАТ, то «Тройка» будет считывать поездки с «Единого» в метро и монорельсе и с ТАТ в троллейбусе, автобусе и трамвае[20].
Если на карте «записано» несколько билетов одного типа, то они действуют в порядке «записи». Например, владелец записал два «Единых» на «Тройку» на 60 поездок. Он истратил один билет за 85 дней. Это не значит, что на использование второго билета осталось 5 дней. А это значит, что с момента окончания действия первого билета началось действие второго, и у владельца есть не 5, а 90 дней, чтобы использовать второй билет. В таком «зарезервированном» состоянии билет может находиться не более 180 суток, после чего билет «сгорает». Одновременно на карту может быть записано не более 2 одинаковых билетов. Например, владелец записал два «Единых» на «Тройку» на 60 поездок. Это значит, что третий такой же билет он сможет записать только тогда, когда полностью использует первый (или истечёт срок его действия).
«Запись» абонементов на электричку
На «Тройку» можно «записать»:
с 20 сентября 2013 года — безлимитные абонементы на электропоезда ЦППК;
с августа 2014 года — билеты на 1 поездку в электропоездах РЭКС;
с 3 октября 2014 года — билеты на 1 и 2 поездки в электропоездах ЦППК[22].















Дни проездаСрок действияЕжедневно1 (включая «Большая Москва», «Моё Подмосковье»), 2—12 месяцев (без скидок и льгот)
5, 10, 15, 20, 25 днейПо рабочим дням10, 15, 20, 25, 30, 60, 90, 120, 160, 180, 360 днейБилет выходного дня (с пятницы по понедельник, 
предпраздничный, праздничный и послепраздничный день)1 месяцВ определённые даты[i 12]выбранные даты в пределах одного календарного месяца
Эти билеты можно записать в кассах пригородного железнодорожного сообщения и в большинстве автоматов РЖД. На карту «Тройка» можно «записать» максимум два абонемента с различными сроками действия и пунктами назначения. Пассажир имеет право выходить по абонементу, записанному на карту, на любых остановочных пунктах в пределах зоны действия абонемента. Например, при наличии абонемента между Москвой и Пушкино можно входить и выходить в Мытищах. Билет можно купить максимум за 30 дней до начала использования. Также как и на других картах на «Тройке» действует задержка на проход (повторный вход или повторный выход на той же станции), равная 40 минутам[21].
«Записанные» на карту «Тройка» безлимитные абонементы можно пока проверить только в кассах железной дороги. В перспективе станет возможным проверка «Тройки» в информационных терминалах ЦППК[21].
Модификации
«Пятёрка»

«Пятёрка» — электронный кошелёк с функционалом, идентичным функционалу «Тройки», предназначавшийся для студентов-первокурсников ВУЗов очной формы обучения[23].
Электронный кошелёк «Пятёрка» был введён Департаментом транспорта Москвы по поручению Сергея Собянина в октябре 2013 года и распространялся среди студентов-первокурсников московских вузов. Карта выдавалась в конверте, на лицевой стороне которого имелась надпись «Первокурсник — 2013» и изображение лицевой стороны карты. Тестовый период карты проходил в ноябре 2013 года, в течение этого периода на ней действовал билет «Единый» без ограничения числа поездок на всех видах городского общественного транспорта. По окончании действия билета карта заработала в режиме «Тройки». После октября 2013 года карта больше не выдаётся.
Совмещённые «Тройка» и «Стрелка»
2 июня 2016 года выпущены две гибридные карты, объединяющие в себе функции «Тройки» с функциями транспортной карты Московской области «Стрелка». Одна из этих новых карт является «Тройкой» с дополнительным транспортным приложением «Стрелка», другая — «Стрелкой», дополненной приложением «Тройка»[24]. Оба варианта позволяют пользоваться транспортом как в Москве, так и в области, включая электрички и «Аэроэкспресс», а также автобусы и маршрутки Мострансавто и областных коммерческих перевозчиков[25].
Брелоки
В 2016 году при записи на карту «Тройка» билета «Единый» на 90 суток в подарок выдавался брелок «Тройка». Функциональность у брелока та же, что и у классической карты. Брелоки были выпущены ограниченным тиражом.
С марта 2017 года брелок «Тройка» можно приобрести в сувенирных киосках возле стоек «Живое общение» на станциях «Павелецкая» Замоскворецкой линии, «Арбатская» Арбатско-Покровской линии, «Площадь Революции» и «Пушкинская»[26]. Стоимость — 300 рублей, оплата поездок в эту сумму не входит и производится отдельно. Также выпускаются совмещённые кобрендинговые брелоки «Тройка-Стрелка», их стоимость — 350 рублей. Брелоки пополняются только в кассах Московского метрополитена. 25 декабря Московский метрополитен выпустил транспортные карты «Тройка» в виде наклеек и вкладышей.
Совмещённые «Тройка» и «Подорожник»
2 июня 2017 года реализован проект по объединению «Тройки» с транспортной картой Санкт-Петербурга «Подорожник». Как и со «Стрелкой», выпущены два модифицированных варианта, где либо «Тройка», либо «Подорожник» является основной картой, а другая из них — дополнительным кошельком[27]. При этом существуют технические ограничения использования данной карты в виде ограниченного числа турникетов в каждом вестибюле Петербургского метрополитена, принимающих карту к валидации независимо от того, записаны ли на них петербургские проездные билеты.
Недостатки

Одним из самых больших недостатков карты является невозможность удалённой покупки (то есть сидя дома) разового билета на электричку. Впрочем, связано это не с техническими характеристиками «Тройки», а с серьёзными недоработками этого вопроса со стороны Центральной пригородной пассажирской компании.
В случае пополнения баланса карты деньги, находящиеся на балансе, нельзя израсходовать на запись тех или иных билетов. Их можно только потратить по базовым тарифам карты «Тройка». Строго говоря, это не недостаток карты, а её особенность.
При пополнении карты через интернет деньги автоматически попадают на баланс карты и расходуются только по базовым тарифам «Электронного кошелька». Однако в мобильном приложении «Мой проездной» Банка Москвы этот недостаток уже устранён.
Отсутствует возможность персонификации «Тройки» путём привязки к номеру мобильного телефона и, соответственно, блокировки и восстановления карты в случае её потери. Эта возможность планируется с 2013 года и каждый год сроки переносятся.
Неудачная реализация «удалённого пополнения» карты: при его использовании пассажир всё равно должен пользоваться жёлтым информационным терминалом метрополитена. Недостаток постепенно устраняется, путём установки у компаний-партнёров терминалов для записи билетов и пополнения «Электронного кошелька», а также развитием онлайн-приложений. Удалённое пополнение карты возможно с помощью мобильного приложения «Мой проездной» (в данном случае возможно использование телефона без чипа NFC, с использованием жёлтого информационного терминала в метро; а также телефонов с полноценным NFC чипом), с помощью сервисов соцсетей («Одноклассники»), через большинство клиент-банков, а также с помощью отправки СМС на короткий номер 3210 (списание происходит со счёта мобильного телефона). Приложение «Метро Москвы» умеет пополнять карту на произвольные суммы и эмулировать работу «жёлтого ящика», то есть активировать удаленные пополнения.
История
2013 год
2 апреля — с изменением тарифов на общественном транспорте Москвы в 2013 году появилась возможность получить карту «Тройка», уплатив залог и внеся на её счёт стоимость одной поездки[28][29].
1 июня — появление на карте «Тройка» тарифа «90 минут»[29] за 44 рубля и возможности пополнения карт в банковских и платёжных терминалах.
7 сентября — на Ярославском вокзале запущен пилотный проект записи безлимитных билетов для пригородных электропоездов ЦППК и РЭКС[30].
20 сентября — появление возможности записи любого тарифа билетов «ТАТ», «Единый» и «90 минут», включая безлимитные, а также абонементов для электропоездов[20][31].
2014 год
1 января — появление возможности записи проезда в зоне Б по тарифу 26 рублей, а также записи билетов «Автобус»: изумрудных для проезда в зоне Б или переходной зоне, серых для проезда между зонами[32][33].
Август — появление возможности записи билетов на 1 поездку в электропоездах РЭКС.
3 октября — появление возможности записи билетов на 1 и 2 поездки в электропоездах ЦППК.
29 октября — карту «Тройка» теперь можно пополнить в кассах «Аэроэкспресс» и на терминалах партнёров (в салонах «Мегафон», терминалах «Европлат», «Элекснет», на станциях городского велопроката «Велобайк»[34].
5 ноября заработало пополнение карты на сайте[35] и появился базовый тариф для проезда в электропоездах «Аэроэкспресс» стоимостью 400 рублей.
2015 год
Май — появилась возможность пополнять баланс электронного кошелька «Тройки» и записывать на неё билеты Единый, ТАТ, 90 минут в билетопечатающих автоматах ЦППК, однако данный функционал поддерживают не все автоматы[36].
Июнь — Банк Москвы выпустил приложение «Мой проездной» для ОС Android, позволяющее осуществлять удалённое пополнение электронного счёта «Тройки» с банковской карты. Для осуществления пополнения необходимо ввести номер «Тройки» и банковской карты, с которой осуществляется пополнение. Сумму пополнения необходимо активировать через жёлтый терминал в вестибюлях метро[37]. Для смартфонов, поддерживающих технологию NFC, приложение позволяет покупать билеты Единый, ТАТ и 90 минут с одновременной записью их на «Тройку».
Август — Социальная сеть «Одноклассники» выпустила сервис, который позволяет пополнять баланс карты «Тройка». Оплата производится посредством банковской карты, которую можно «привязать» к аккаунту в социальной сети[38].
Ноябрь — введение возможности оплаты некоторых нетранспортных услуг картой «Тройка», таких как вход в Московский зоопарк и в интерактивный музей «Лунариум» Московского планетария.
29 декабря — после перезапуска катка в парке Горького введена возможность входа на сеанс по карте «Тройка» по цене стандартного билета. 3 января 2016 года такая же функция запущена и на катке на ВДНХ.
2016 год
2 июня — введение кобрендинговой модификации карты с дополнительным приложением «Стрелка», позволяющим оплачивать проезд в транспорте Московской области.
Лето — появление брелоков «Тройка».
2017 год
2 июня — выпуск модификации «Тройки», дополненной приложением петербургской карты «Подорожник».
2018 год
2 ноября — объявлен конкурс на разработку новой билетной системы, в которой будут реализованы возможности пополнения счёта и покупки билетов с помощью мобильного приложения и личного кабинета пользователя, привязка нескольких карт и перенос средств и билетов на другие носители, билеты с открытой датой, история поездок, единый счёт для корпоративных клиентов, интеграция с билетными системами независимых перевозчиков и других регионов. [39][40]
Примечания

Источники

Ссылки

Категория:Оплата проезда
Категория:Общественный транспорт Москвы
Категория:Московский метрополитен
Категория:RFID
Категория:Смарт-карта