google-research-datasets/tydiqa huggingface dataset:
Question: మానవరహిత మొదటి కృత్రిమ ఉపగ్రహం ఏది ?

వోయెజర్ 2


వోయెజర్ 2' 'Voyager 2 ఒక మానవరహిత అంతర్ గ్రహ అంతరిక్ష నౌక. దీనిని NASA అమెరికా వారు, 1977 ఆగస్టు 20 న ప్రవేశపెట్టారు. దీని సోదర ప్రాజెక్టు అయిన వోయెజర్ 1 తరువాత రంగంలోకి తెచ్చారు. ఇది సౌరమండలము లో విహరించి గ్రహాలను పరిశీలించి శోధించి, వాటి చిత్రాలను భూమి పైకి పంపింది. బృహస్పతి, శని, యురేనస్ మరియు నెప్ట్యూన్ లను వాటి ఉపగ్రహాలను శోధించడానికి సంధించారు.[1]
వోయెజర్ మిషన్

వోయెజర్ 2 వాస్తవంతా మరైనర్ ప్రోగ్రాం యొక్క భాగము.
కానీ దీనిని టైటాన్ 3ఇ సెంటార్ రాకెట్ ద్వారా కేప్ కానవెరల్, ఫ్లోరిడా నుండి సంధించారు.
బృహస్పతి
ఇది బృహస్పతి గ్రహానికి 5,70,000 కి.మీ. దగ్గరగా 1979, జూలై 9 న వచ్చింది. బృహస్పతి గ్రహాన్నీ, దీని చంద్రులనూ, చుట్టూ వున్న రింగులనూ శోధించింది.
రెండు చిన్న ఉపగ్రహాలైన అడ్రస్తియా, మరియు మెటిస్ లు, దీని రింగులకు అతిదగ్గరగా సంచరించడాన్ని గమనించింది. ఓ మూడవ క్రొత్త ఉపగ్రహం థేబి ను కనుగొనింది.
శని
శని గ్రహానికి దగ్గరగా ఆగస్టు 25, 1981 న సంచరించింది.
ఆ తరువాత దీనిలో సాంకేతిక ఇబ్బందులు రావడం, శాస్త్రజ్ఞులు వాటిని సరిచేయడం, తదనంతరం యురేనస్ మరియు నెప్ట్యూన్ కొరకు యాత్ర సుగమమైంది.


వోయెజర్ 2 తీసిన శని గ్రహ చిత్రం.
ఇయాపెటస్ చిత్రం, ఆగస్టు 22, 1981.
 ఎన్సిలాడస్, రంగు చిత్రం, మొత్తం డిస్క్.
 టిటాన్.

యురేనస్

ఇది యురేనస్ కు 81,500 కి.మీ. దగ్గరగా జనవరి 24, 1986 న చేరింది. ఇంతకు మునుపు తెలియని 10 చంద్రుళ్ళను కనుగొనింది.


 18 మిలియన్ కి.మీ. దూరంనుండి యురేనస్.
 యురేనస్ ఆఖరి చిత్రం.
 వోయెజర్ 2 తీసిన యురేనస్ రింగులు.

నెప్ట్యూన్

ఇది నెప్ట్యూన్ కు దగ్గరగా ఆగస్టు 25, 1989 న చేరింది.
2006 నుండి అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష సమాఖ్య ప్లూటో ను గ్రహంగా పరిగణించడం మాని మరుగుజ్జు గ్రహంగా పరిగణిస్తుండడం వల్ల వోయెజర్ 2, సౌరమండలములోని ప్రతి గ్రహాన్ని సందర్శించిన అంతరిక్ష నౌకగా ప్రసిద్ధికెక్కింది.


వోయెజర్ 2 తీసిన నెప్ట్యూన్ చిత్రం
వోయెజర్ 2 తీసిన ట్రిటాన్ చిత్రం.


ఇవీ చూడండి
సౌరమండలము
కృత్రిమ ఉపగ్రహం
అంతరిక్ష నౌక
వోయెజర్ 1
పయోనీర్ 10
పయోనీర్ 11
మూలాలు
నోట్స్

Unknown parameter |accessyear= ignored (|access-date= suggested) (help); Unknown parameter |accessmonthday= ignored (help)
Unknown parameter |accessyear= ignored (|access-date= suggested) (help); Unknown parameter |accessmonthday= ignored (help)
బయటి లింకులు


 by 

 - current positions and diagrams


 23 May 2006
వర్గం:వోయెజర్ కార్యక్రమం
వర్గం:వోయెజర్ అంతరిక్ష వాహనం
వర్గం:సౌరకుటుంబాన్ని దాటిన అంతరిక్ష వాహనాలు
వర్గం:1977లో అంతరిక్ష ప్రయాణాలు
Question: Maendeleo nchini Ujerumani ni gani?

Maendeleo

Kwa matumizi tofauti ya jina hili angalia hapa Maendeleo (maana)

Maendeleo ni mabadiliko yanayoonekana kuboresha hali ya binadamu. 
Hali hiyo inajitokeza katika nyanja mbalimbali za maisha na kulisha mawazo mengi. 
Upande wa sayansi yanahusika na ongezeko la ujuzi kutokana na utafiti na mabadilishano ya matokeo yake.
Upande wa historia yanahusishwa na utambuzi wa kwamba ulimwengu unaweza kuboreshwa zaidi na zaidi kutokana na mchango wa sayansi, teknolojia, uhuru n.k.
Upande wa jamii yanahusishwa na tarajio la kwamba binadamu anaweza kupata hali bora zaidi na zaidi katika mafungamano, siasa, uchumi n.k. 
Upande wa falsafa yanahusishwa na tumaini au hakika ya kuwa hali ya binadamu itazidi kuwa bora. Kinyume chake, wengine wanaonyesha kwamba vipindi vya ustawi vinafuatwa na vingine ambapo maendeleo hayatokei, sanasana ni kurudi nyuma.
Kwa jumla, ni muhimu kutambua kwamba si kila badiliko linaleta maendeleo, au walau maendeleo ya upande mmoja yanaweza yakaendana na hali yu kurudi nyuma upande mwingine.
Mara nyingi inatajwa teknolojia ambayo ikitumika vibaya inaweza kuharibu maadili, uchumi n.k. hata kuangamiza kabisa uhai (k.mf. mabomu ya nyuklia). 
Itafaa daima kukumbuka kaulimbiu ya Julius K. Nyerere: "Maendeleo ni watu, si vitu".

Jamii:Elimu jamii
Jamii:Historia
Jamii:Uchumi
Jamii:Teknolojia
Question: కృష్ణా జిల్లాలోని ఎన్టీఆర్ యూనివర్సిటీ ఆఫ్ హెల్త్ సైన్సెస్ ను ఎప్పుడు ప్రారంభించారు?

ఎన్.టి.ఆర్. ఆరోగ్యశాస్త్ర విశ్వవిద్యాలయము



డాక్టర్ ఎన్.టి.ఆర్. ఆరోగ్య విశ్వవిద్యాలయం (ఎన్.టి.ఆర్.విశ్వవిద్యాలయం ఆఫ్ హెల్త్ సైన్సెస్ ) ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రంలోని విజయవాడ నగరంలో ఉంది. ఆంధ్ర ప్రదేశ్ మాజీ ముఖ్యమంత్రీ, సినీ నటుడు అయిన నందమూరి తారక రామారావు పేరు ఈ సంస్థకు పెట్టారు. 1986లో ఆంధ్ర ప్రదేశ్ విశ్వవిద్యాలయం ఆఫ్ హెల్త్ సైన్సెస్ గా ప్రారంభమయిన ఈ విశ్వవిద్యాలయము ఎన్.టి.రామారావు మరణానంతరము ఎన్.టి.ఆర్.విశ్వవిద్యాలయం ఆఫ్ హెల్త్ సైన్సెస్ గా మార్చబడింది.
ఎన్టీఆర్‌ హెల్త్‌ యూనివర్శిటీ దేశంలోనే మొదటి ఆరోగ్య వైద్య విశ్వవిద్యాలయం.
అనుసంధానించిన కళాశాలలు మరియు ఇన్‌స్టిట్యూట్స్
ప్రభుత్వ  కళాశాలలు

ఆంధ్ర వైద్య కళాశాల, విశాఖపట్నం
మహాత్మా గాంధీ మెడికల్ కాలేజ్, సికింద్రాబాద్
ప్రభుత్వ వైద్య కళాశాల, అనంతపురం
గుంటూరు వైద్య కళాశాల, గుంటూరు
కాకతీయ మెడికల్ కాలేజ్, వరంగల్
కర్నూలు వైద్య కళాశాల, కర్నూలు
ఉస్మానియా మెడికల్ కాలేజ్, హైదరాబాద్
రాజీవ్ గాంధీ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెడికల్ సైన్సెస్, శ్రీకాకుళం
రాజీవ్ గాంధీ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెడికల్ సైన్సెస్, ఆదిలాబాద్
రాజీవ్ గాంధీ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెడికల్ సైన్సెస్, ఒంగోలు
రాజీవ్ గాంధీ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెడికల్ సైన్సెస్, కడప
రంగరాయ మెడికల్ కాలేజ్, కాకినాడ
సిద్ధార్థ మెడికల్ కాలేజ్, విజయవాడ
శ్రీ వెంకటేశ్వర మెడికల్ కాలేజ్, తిరుపతి
నేషనల్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ న్యూట్రిషన్, హైదరాబాద్
ఆర్మీ కాలేజ్ ఆఫ్ డెంటల్ సెన్సైస్, సికింద్రాబాద్

ఉప సంచాలకులు
ఇప్పటివరకు పనిచేసిన ఉపకులపతుల జాబితా



ఇప్పటివరకు పనిచేసిన ఉపకులపతులు
ప్రొఫెసర్ ఐ. వి. రావు (1986 to 1988)
ప్రొఫెసర్ ఎల్. సూర్యనారాయణ (1988 to 1994)
ప్రొఫెసర్ సి. ఎస్. భాస్కరన్ (1994 to 1997)
ప్రొఫెసర్ జి. శ్యాంసుందర్ (1997 to 2004)
ప్రొఫెసర్ ఆర్. సాంబశివరావు (2004 to 2007)
డాక్టర్ పి. వి. రమేష్ (2007)
ప్రొఫెసర్ ఎ. వి. కృష్ణంరాజు (2007 to 2010)
డాక్టర్ ఐ. వి. రావు (2010)
ఇవి కూడా చూడండి

ఆంధ్రప్రదేశ్ లోని విశ్వవిద్యాలయాల జాబితా 
ఆంధ్రప్రదేశ్ ఉన్నత విద్యాసంస్థల జాబితా
విశ్వవిద్యాలయము
బయటి లింకులు


వర్గం:విశ్వవిద్యాలయాలు
వర్గం:విజయవాడ విద్య
వర్గం:విజయవాడ విద్యా సంస్థలు
Question: من هو مؤسس المجلس الأعلى للثورة الإسلامية في العراق؟

المجلس الأعلى الإسلامي العراقي



المجلس الأعلى الإسلامي العراقي (المجلس الأعلى للثورة الإسلامية في العراق سابقا) هو أحد الأحزاب السياسية تأسس في المنفى في إيران بتاريخ 17 تشرين الثاني 1982 حيث أعلن تأسيسه السيد محمد باقر الحكيم واشترك إلى جانب الجيش الإيراني في حربه ضد العراق من خلال جناحه العسكري المسمى بفيلق بدر.[1][2][3]
الهيئة العامة
تتألف الهيئة العامة من 200-300 عضو يمثلون الشرائح العراقية، حسب الشروط الموضوعة لهم، ومن مسؤولياتها إقرار سياسات وخطوط عمل المجلس، وانتخاب اعضاء المنظمة المركزية ومراقبة نشاطاتها مع مكاتبها، وتعقد اجتماعاتها كل ستة أشهر، وللهيئة العامة رئاسة تتكون من رئيس وعشرة ونواب
حيث ان مؤسس المجلس الأعلى السيد محمد باقر الحكيم قد اغتيل بواسطة تنظيم القاعدة.
رئاسة المجلس الأعلى
الرئيس هو أعلى سلطة تنفيذية، وينتخب من قبل الأعضاء لدورة سنه كاملة، ومن صلاحياته تمثيل المجلس الأعلى في الامور السياسية المهمة ورئاسة الشورى المركزية، واصدار احكام تعيين مسؤولي المكاتب السريه بعد عرضهم على الشورى المركزية وموافقتهم عليهم، واصدار احكام تعيين مسؤولي الاقسام في الوحدات التنفيذية كما أن من مسؤولياته الاشراف على الجهاز التنفيذي ومتابعة حسن تطبيق قرارات الشورى المركزية. ويحضع لرئاسة المجلس عدد من التشكيلات، منها: مكتب الامانة العامة، ومكتب الهيئة العامة، ومكتب المعلومات والإحصاء ومكتب العلاقات العامة.
تآلف المجلس الأعلى مع الأحزاب الأخرى التي كانت تعمل بالمعارضة خارج العراق للسعي لإسقاط نظام البعث في العراق وكانت محاولاتهم تبوء بالفشل، سوى الانتفاضة الشعبانية عام 1991 والتي أخمدت بسبب عدم توفر الاسلحة و المعدات العسكرية الكافية للثوار وسكوت المجتمع الدولي عن الانتفاضة .
في عام 2003، وبعد احتلال العراق من قبل الولايات المتحدة الأمريكية عاد أفراد المجلس الأعلى إلى العراق من منفاهم في إيران والدول الأخرى وانضم إلى مجلس الحكم واشترك في الحكومات التي جاءت بعد احتلال العراق.
مواضيع ذات صلة
منظمة بدر
عبد العزيز الحكيم
محمد باقر الحكيم
عمار الحكيم
مراجع



تصنيف:أحزاب إسلامية شيعية
تصنيف:أحزاب إسلامية عراقية
تصنيف:أحزاب تأسست في 1982
تصنيف:أحزاب قومية في العراق
تصنيف:أحزاب محافظة في العراق
تصنيف:تأسيسات سنة 1982 في العراق
تصنيف:حرب العراق
تصنيف:قومية عراقية
تصنيف:محور المقاومة
تصنيف:منظمات إسلامية
تصنيف:منظمات جهادية
تصنيف:منظمات شيعية
تصنيف:منظمة بدر
Question: Кто был главным конструктором Ту-142?

Кирсанов, Николай Васильевич


Николай Васильевич Кирсанов (1914—2002) — советский авиаконструктор, Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии.
Биография
Николай Васильевич Кирсанов родился 13 октября 1914 года во Владимире. В 1937 году он окончил Московский авиационный институт, после чего работал инженером-конструктором на авиационном заводе № 81. В ноябре 1938 года был арестован органами НКВД СССР по обвинению в измене Родине и антисоветской агитации и пропаганде. Освобождён в январе 1940 года, когда его дело было прекращено. С 1941 года работал начальником конструкторской бригады на Омском авиационном заводе № 166, принимал участие в разработке и запуске в серийное производством самолётов «Ту-2»[1].
В 1943 году Кирсанов был переведён в ОКБ А. Н. Туполева на должность начальника отдела специальных конструкций, занимал этот пост в течение 25 лет. За это время он участвовал в разработке катапультируемых кресел и систем аварийного покидания для ряда моделей самолётов, разрабатываемых в ОКБ. В 1968 году стал заместителем главного конструктора ОКБ А. Н. Туполева по самолётам семейства «Ту-95», а в 1974 году — главным конструктором этого семейства. При его участии создавались и запускались в серийное производство самолёты «Ту-142», «Ту-142М», «Ту-95МС», модернизировались самолёты «Ту-95» и его разновидности, «Ту-126», «Ту-114». В 1952 году за участие в разработке нового оборудования ему в числе нескольких конструкторов была присуждена Сталинская премия третьей степени, а в 1965 году за разработку и внедрение новых катапультных установок — Ленинская премия[1].
Указом Президиума Верховного Совета СССР Николай Васильевич Кирсанов был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот»[1].
В 1998 году Кирсанов вышел на пенсию. Проживал в Москве. Скончался в 2002 году, похоронен на Калитниковском кладбище Москвы[1].
Кандидат технических наук, доцент. 
Награды и премии
Герой Социалистического Труда (03.09.1981)
орден «За заслуги перед Отечеством» 3-й степени (21.02.1996)
орден Ленина (03.09.1981)
орден Октябрьской Революции (22.09.1972)
орден Трудового Красного Знамени (12.07.1957)
орден Красной Звезды (08.08.1947)
медали[1]
Ленинская премия (1965)
Сталинская премия третьей степени (1952)
Примечания

Категория:Авиаконструкторы СССР
Категория:Похороненные на Калитниковском кладбище
Категория:Кандидаты технических наук
Категория:Выпускники Московского авиационного института
Question: Gavana wa county ya Meru anaitwa nani?

Kaunti ya Meru

Kuhusu makao makuu, tazama Meru

Kaunti ya Meru ni mojawapo ya kaunti za Kenya zilizopo baada ya katiba mpya ya Jamhuri ya Kenya kupatikana mwaka 2010. 
Jina lake limetokana na Wameru ambao ndio jamii kubwa zaidi katika kaunti hii. 
Sehemu kubwa ya Meru ina ardhi ya rutuba na mvua ya kutosha. Ni kaunti inayojulikana kwa ukuzaji wa miraa, kama zao la biashara. Hata hivyo, ukulima wa ndizi, mahindi, majani ya chai na maharagwe hufanywa[1][2]. 
Makao makuu yako Meru.
Jiografia
Kaunti ya Meru inapakana na Kaunti za Nyeri, Laikipia, Tharaka Nithi, Isiolo na Kitui. Iko katika upande wa mashariki mwa Mlima Kenya. Sehemu ya Mbuga ya Kitaifa ya Mlima Kenya iko katika Meru. Mvua yenye kufaa pamoja na udongo wa volkano huwezesha ukulima. Sehemu za Imenti zilizo karibu na Mlima Kenya huwa ni baridi kidogo na zenye vilima. Sehemu za Tigania hazina hali zenye kufaa ukulima isipokuwa karibu na Vilima vya Nyambene, ambapo huwa baridi kidogo. Mbuga ya Kitaifa ya Meru iko katika sehemu za Igembe, kaskazini mashariki mwa kaunti[3].
Mito, k.v. Mto Kathita hutoka Mlima Kenya na Vilima vya Nyambene hutiririsha maji yake ndani ya Mto Tana[4]. 
Utawala
Kaunti ya Meru imegawanywa katika maeneo yafuatayo:

Meru ni sehemu ya kati ya uliokuwa Mkoa wa Mashariki nchini Kenya upende wa mashariki-kaskazini wa mlima Kenya.
Eneo la Meru lilijumlishwa hadi 1992 katika wilaya ya Meru iliyogawiwa baadaye kuwa wilaya zifuatazo:
Meru Kati (majimbo ya uchaguzi wa South Imenti, Central Imenti, North Imenti)
Meru Kaskazini iliyogawiwa tena kuwa wilaya za 
Tigania
Nyambene (majimbo ya uchaguzi Tigania East, Igembe, Tigania West na Ntonyiri)
Meru Kusini (jimbo la uchaguzi laitwa Nithi)
Tharaka
Tazama pia
Orodha ya mito ya kaunti ya Meru
Marejeo



Jamii:Kaunti ya Meru
Jamii:Kaunti za Kenya
Question: Betri ya gari iligunduliwa na nani?

Betri ya gari


Betri ya gari (kwa Kiingereza Automotive_battery) ni betri inayoweza kuchajiwa ili ipatie gari nguvu za kielektroniki. Haswa, betri ya gari husaidia injini kuwaka. Injini ikishaguruma na kuanza, basi gari hupata nguvu kutoka altaneta. Kuanza kwa injini hutumia takribani asilimia tatu tu za nguvu za kielektroniki.
Historia ya betri za gari
Hapo kitambo, hakukuwa na betri za gari. Injini ziliweza kuanzishwa na uzio uliojulikana kama crank kwa lugha ya Kimombo. Gari hazikuhitaji nguvu za kielektroniki maana kengele ilitumika badala ya honi huku mataa yakitumia nguvu za gesi kumulika. Betri ya kwanza ilitengenezwa mwakani 1920 pale ambapo watu waliona kwamba gari lafaa liwe na nguvu nyingi zaidi za kielektroniki.
 ya magari ndiyo iliyokuwa ya kwanza kuanza kutumia betri ya kwanza ya gari mwakani 1918 kabla haijaidhinishwa na Shirika la kukagua mabetri la .
Uhifadhi wa betri ya gari
Kwa kawaida, betri za gari huwa na mchanganyiko wa madini au electrolyte ambayo husaidia betri kuhifadhi chaji ya kielektroniki. 
Betri yafaa iwekwe pahali pasipo na joto jingi maana mchanganyiko huu waweza kuyeyuka (evaporate).
Vile vile, viishio vya nyaya vinavyoshikanisha betri na injini vyaweza kupata kutu au kuharibika. Kuhakikisha kwamba hili halitofanyika, wafaa uwe na mazoea ya kusafisha viishio hivi kwa grisi.
Betri haifai kuwekwa kwa muda mrefu bila chaji. Hili likifanyika, basi huenda ikaharibika. Ili kuhakikisha kwamba betri yako ya gari ina chaji kila wakati, ni vizuri kuangalia kwa kutumia kifaa kinachoitwa hydrometa (hydrometer). Unapoendesha gari kisha ugundue kwamba haina chaji, wafaa uombe betri ya gari ya mwenzako na kwa kutumia best car jumper .
Betri inapomaliza kipindi chake cha maisha, haifai kutupwa hivi hivi kwa mabiwi. Hili ni kwa sababu huwa ina madini ya lidi ambayo ni hatari sana kwa usalama wa binadamu. Kwa kawaida, kampuni za betri huomba zile betri nzee zirudishwe kwao ili waweze kuziondoa kwa njia nzuri na salama.
Viungo vya nje

 The Automobile Storage Battery by Otto A. Witte, 1922.

Jamii:Teknolojia
Question: Shirika Lisilo la Kiserikali kubwa ulimwenguni linaitwaje?

Shirika Lisilo la Kiserikali

Shirika Lisilo la Kiserikali (mara nyingi kwa kifupi cha Kiingereza kama "NGO" kwa "non-governmental organization") ni maungano ya watu wanaoshirikiana pamoja kwa kulenga shughuli za jamii kwa jumla. Haipokei maagizo kutoka kwa serikali wala hailengi faida ya kifedha kwa watu wanaoendesha shirika.
Mashirika yasiyo ya Kiserikali yako kwenye ngazi ya miji, maeneo, kitaifa na kimataifa.
Kati ya shirika zisizo za serikali zinazojulikana zaidi kimataifa ni Msalaba Mwekundu, makanisa na vyama vyao kama vile Caritas au Diakonia, shirikia nyingine za kidini zinazotoa huduma za umma, Amnesty International, Madaktari wasio na Mipaka-MSF, Oxfam na wengi wengine. Jumla la shirika zisizo za serikali zinazofanya kazi kwenye kiwango cha kimataifa hukadiriwa na Umoja wa Mataifa kufikia takriban 40,000. Umoja wa Mataifa hujaribu kuzikusanya kwenye mikutano za kijamii za dunia.
Shirika hizi zapata pesa zao kwa njia ya zawadi na michango kutoka kwa watu ama wanachama au umma kwa jumla. Mara nyingi zinatumia pia pesa kutoka serikali mbalimbali kwa sababu zina nafasi ya kufikia mahali ambako serikali haziwezi kutuma watumihsa kwa sababu za kisiasa.
Kwa mfano shirika zisizo za serikali zilifanya kazi ya kutunza wakimbizi katika Sudan ya kusini wakati wa vita ya wenyewe kwa wenyewe zikitumia pesa za Umoja wa Ulaya au serikali mbalimbali zilizotengwa kwa usaidizi wa watu matatizoni. Lakini kutokana na sababu za kisiasa serikali hizi hazikuweza kupeleka usaidizi kwa watu wenyewe pale walipokaa katika shida ila shirika zisizo za serikali zilikuwa na uhuru wa kujadiliana na pande zote na kuingia kila mahali ikiwezekana.


Jamii:Siasa
Jamii:Mashirika
Question: 에어뉴질랜드 설립일은 언제인가요?

에어 뉴질랜드


에어 뉴질랜드()는 뉴질랜드의 항공사로 오클랜드에 본사가 있으며, 허브 공항인 오클랜드 국제공항 등을 통해 전 세계 4개 대륙에 취항하고 있다. 지역적 특성상 남태평양의 중심 도시를 연결하고 있다. 세계 최대의 항공 동맹인 스타 얼라이언스의 회원사로 자회사는 에어 넬슨, 마운트쿡 항공이 있으며, 뉴질랜드의 국내선 노선을 운항한다.
역사
1940년 타스만 엠파이어 항공 유한회사()로 설립했으며, 1947년 4월에 최초로 취항했다. 1965년 뉴질랜드 정부에 의해 국영화되어 현재의 사명으로 변경했다. 1978년 뉴질랜드의 항공사인 NAC 항공과 합병 되었고 1980년에 일본에 최초로 취항했다. 1989년 민영화가 되면서 오스트레일리아 증권 거래소와 뉴질랜드 증권 거래소에 상장 되었고 1999년에 항공 동맹인 스타 얼라이언스에 가입했다. 대한민국의 경우 1993년에 최초로 취항 했으나 IMF 구제금융사건으로 인해 운항이 중단되었고 2006년에 재운항 했으나 낮은 탑승률과 높은 비용 문제 등의 원인으로 인해 현재는 운항을 중단했다.[1]2002년에 파산된 오스트레일리아 항공사인 안셋 오스트레일리아와 분리 되면서 다시 국영화가 되었다. 같은 해 콴타스 항공과 업무 제휴를 맺었다. 2003년에 오스트레일리아의 항공사인 콴타스 항공의 산하에 넣는 일을 발표했다. 하지만 공정 거래 위원회에 의해 반경쟁적으로 국민의 이익에 반한다는 이유로 인가되지 않았다. 또한 2006년 4월에 콴타스 항공과 트랜스 타스만 루트를 뉴질랜드 국제선에 관한 제휴를 발표 했지만 아직도 실현하지 못했다. 2009년 영국의 항공서비스 전문 리서치 기관인 스카이트랙스()는 세계 8위의 항공사로 선정했다. 2010년 미국의 항공 전문지 <에어 트랜스포트 월드(ATW)>는 2010년과 2012년에 올해의 항공사로 선정했다.
운항 노선

2018년 11월 현재 에어 뉴질랜드는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
코드쉐어 협정
에어 뉴질랜드는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있으며 스타 얼라이언스 회원뿐만 아니라 다른 항공사와 코드쉐어 협정을 하고 있다.







남아프리카 항공 (스타 얼라이언스)
루프트한자 (스타 얼라이언스)
버진 애틀랜틱 항공[2]
버진 오스트레일리아[3]
실크에어
싱가포르 항공 (스타 얼라이언스)
아르헨티나 항공 (스카이팀)
아시아나항공 (스타 얼라이언스)
알래스카 항공
에어 라로통가 [4]
에어 인디아 (스타 얼라이언스)
에어칼린 [5]
에어 캐나다 (스타 얼라이언스)
에어 타히티 누이 [6]
에티하드 항공 [7]
유나이티드 항공 (스타 얼라이언스)
전일본공수 (스타 얼라이언스)
중국국제항공 (스타 얼라이언스)
캐세이퍼시픽 항공 (원월드)
타이 항공 (스타 얼라이언스)
터키항공 (스타 얼라이언스)
피지 항공 [8]
보유 기종
현재 사용하는 기종
























































































에어 뉴질랜드의 보유 기종[9][10]기종대수주문승객비고JPSY합계에어버스 A320-200130000168168근거리 국제선 노선
2018년부터 순차적으로 퇴역 예정<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[7333,7338,5,null]}'/>대체 비행기: 에어버스 A320neo, 에어버스 A321neo170171171국내선 노선에어버스 A320neo060001651652017년부터 2019년까지 순차별로 도입 예정
에어버스 A320-200 국제선 전용 대체 비행기[11]에어버스 A321neo[12]311214214보잉 777-200ER100264054192312보잉 777-300ER80445460184342보잉 787-9131273339176275182142221302합계6418
퇴역 기종












































































































에어 뉴질랜드의 퇴역 기종기종대수도입퇴역대체 기종비고보잉 737-200281968년2001년보잉 737-300보잉 737-300221998년2015년에어버스 A320-200보잉 747-200B71981년2000년보잉 747-400보잉 747-40081990년2014년보잉 777-300ER보잉 767-20041987년1997년보잉 777-200ER보잉 767-200ER61985년2005년보잉 777-200ER보잉 767-300ER121991년2017년보잉 787-9더글러스 DC-8-5071965년1981년맥도넬더글러스 DC-10-30더글러스 DC-8-50F11968년1989년대체 기종 없음맥도넬더글러스 DC-10-3081973년1982년보잉 747-200BBAe-146-20012001년2002년보잉 737-300구. 안셋 뉴질랜드 소속 항공기를 인수BAe-146-30072001년2002년보잉 737-300구. 안셋 뉴질랜드 소속 항공기를 인수포커 F27-500241960년1990년보잉 737-300록히드 L-188 일렉트라51959년1972년포커 F27-500
자회사
에어 뉴질랜드 링크
에어 뉴질랜드 링크()는 에어뉴질랜드의 자회사이자 지역 항공사 브랜드로 현재 에어 넬슨, 마운트쿡 항공이 속해 있으며 1991년 당시 에어 뉴질랜드 세 지역 항공사 (이글 항공 포함)를 인수 하면서 설립했다. 당시 이 세 항공사의 경우 같은 시기에 인수했다. 당시 뉴질랜드는 안셋 뉴질랜드의 설립과 새로운 경쟁의 도입으로 인해 자체적인 지역 서비스를 운영하는 것이 불가능 했다.[13][14][15]
비고
이글 항공은 1989년 에어 뉴질랜드에서 50% 지분을 인수 했으며 1992년에 가장 빨리 성장했다. 하지만 경영난의 문제로 2016년 8월 26일 운항이 중단되었다.
에어 넬슨은 1995년 에어 뉴질랜드가 인수해 사실상 자회사가 되었다.[13]
사건 및 사고
1979년 에어뉴질랜드 901편 추락 사고
2008년 에어뉴질랜드 A320 시험비행 사고
각주

외부 링크


  - 유투브

분류:1940년 설립
분류:에어뉴질랜드
분류:뉴질랜드의 항공사
분류:IATA 회원
분류:국영 항공사
분류:국책 항공사
Question: اين يوجد معبد الكرنك؟

الكرنك

تحويل الكرنك (توضيح)
Question: 스웨덴의 현재 국무총리는 누구인가요?

그린란드





그린란드(, , )는 대표적인 아대륙이자
세계에서 가장 큰 섬이다.[1] 지리적으로는 북아메리카 북쪽에 포함되어 있는 덴마크의 자치령이다. 2009년 6월 21일에 제한적 독립을 선언해, 보다 고도화된 자치권을 행사하고 있다. 여전히 덴마크의 속령이므로 국방이나 외교적인 사안 등에 대해서는 덴마크에게 있지만, 그린란드의 지하자원을 사용하는 권리와 사법권, 경찰권 등을 독립적으로 행사할 수 있다. 수도는 누크이다. 바다를 사이에 두고 캐나다, 아이슬란드와 국경을 접한다.
역사
그린란드에 사람이 살아가기 시작한 것은 기원전 2500년 무렵으로, 이누이트가 정착해 살기 시작했다. 이후 서기 986년에는 노르만 족인 에이리크 라우디에 의해 발견되었는데, 그는 자신이 발견한 땅에 많은 사람들이 이주하기를 바랐고, 이에 따라 자신이 발견한 섬의 이름을 '초록의 땅'이라는 뜻의 '그린란드'라 이름 지었다. 이 때부터 그린란드에 노르만 족이 정착하기 시작했다. 그러나 이들은 원주민인 이누이트 족과 충돌이 잦았고, 수천 년간 살아오면서 그린란드의 빙설 기후에 완벽히 적응한 이누이트 족과 달리 기후에 적응하지 못했고, 척박한 환경으로 목재, 철 등 자신들의 문화를 보존할 자원의 부족으로 인구 증가에 큰 어려움을 겪어, 수적, 군사적으로 이누이트 족에 밀릴 수 밖에 없었다. 대표적인 예로 1379년 이누이트 족의 습격을 받아 노르만 족 남성 18명이 사망했는데, 당시 노르만 족의 인구는 4000명에 불과했다고 한다. 이러한 환경 속에서도 본토와의 교류를 통해 15세기까지 노르만 족은 그린란드에 거주하였으나, 소빙기로 해안에 유빙이 생겨나면서 본토와의 교류에 문제가 생긴데다, 유럽에서 흑사병이 유행하면서 교류가 완전히 중단되었고, 결국 그린란드의 노르만 족 거주지는 소멸되었다. 이후 18세기 초에 그린란드 거주지가 덴마크에 의해 재개척되면서 덴마크령의 거주지가 되었다.
자치권의 회복
냉전 시기에 미국은 그린란드 지역에 지정학적 관심을 보여왔으며 1946년 미국은 덴마크에서 그린란드를 1억달러에 구입하겠다고 제안하지만 덴마크는 거절했다. 하지만 1950년 덴마크는 미국의 툴레 공군 기지 건립 제안을 받아들여 1951년 건설을 시작한다. 1953년 완성된 이 기지는 나토의 방어전략의 일환이 된다.
1950년 그린란드에 있던 덴마크의 식민지인 남그린란드, 북그린란드가 통합되면서 덴마크의 단일 식민지인 그린란드 식민지가 수립되었다. 1953년 그린란드 식민지는 덴마크의 한 주로 승격되어 그린란드 주가 되었으며, 그린란드인들은 이 시기 덴마크 시민권을 취득하였다.
그린란드는 1979년 5월 1일부터 덴마크 의회에 의해 자치권을 획득했지만 국가 원수는 덴마크의 국왕이었으며 외교권과 국방도 덴마크가 맡아왔다. 1973년 덴마크가 유럽 경제 공동체(EEC, 현재의 유럽 연합(EU)의 전신)에 가입하면서 그린란드도 유럽 경제 공동체의 일원이 되었다. 그렇지만 그린란드는 유럽 경제 공동체의 상업적 어업 규제와 물개 가죽 제품의 금지 조치에 반발하면서 1982년에 실시된 자체적인 주민 투표를 통해 유럽 경제 공동체에서 이탈하기로 결의했고 1985년을 기해 유럽 경제 공동체에서 완전히 탈퇴하게 된다.
최근에는 지구 온난화와 맞물려 그린란드의 독립에 새로운 가능성이 생겨나기도 하였다.[2] 그린란드는 2008년 11월 25일에 자치권 확대를 위한 투표를 치렀다.[3] 그리고 이 투표에서 75%가 자치권 확대에 찬성하면서 독립을 위한 발판을 마련했다.[4] 마침내 2009년 6월 21일에 누크에서 자치권 확대 발효 기념식을 열고 사실상의 독립을 선언하였다. 다만 자치권이 발효되어도 여전히 덴마크가 국방이나 외교적 사안에 대해서는 최종 결정권을 가진다.[5] 이 조치로 덴마크로부터 지원받던 연간 보조금 32억 덴마크 크로네(덴마크의 통화)가 중단되기는 하지만, 지구 온난화로 개발 가능성이 생긴 지하자원을 사용할 수 있는 권리와 사법 및 경찰권을 가지게 되며, 입법권도 가지게 되었다.[3]
지리
지리적-문화적으로는 북아메리카에, 정치적으로는 유럽에 속한다. 남동쪽으로 대서양과 아이슬란드, 동쪽으로 그린란드 해, 북쪽으로 북극해, 서쪽으로 배핀 만과 캐나다의 누나부트 준주가 자리잡고 있다. 섬의 81%가 얼음으로 덮여있다.
환경
여름 한 철 나무가 자라고 꿀벌과 모기가 날아다닌다. 그린란드의 여름은 2~3주로 짧은 편이며 여름동안에 그린란드 사람들도 반팔을 입는다.[6]
행정 구역

경제
워낙 춥고 척박해서 경작지는 2%도 채 안되며, 식량은 미국으로부터의 수입에 의존한다.
주요 수출품은 새우잡이를 통해 보충하고 있으며, 최근에는 여행산업 등과 함께 루비 등 광물자원을 통한 수출이 늘고 있다.
정치
덴마크의 군주를 모시며 총독이 있다.
군사
국군이 없으며 덴마크 측이 방위권을 대행한다.
주민
그린란드인이 85~90%를 차지한다. 덴마크인, 미국인, 기타 원주민도 거주한다.
대부분의 주민들은 비교적 온난한 기후를 보이는 주도의 남서쪽에 거주한다.
언어
예전엔 그린란드어와 덴마크어가 공용어였지만, 2009년 6월부터는 그린란드어만이 유일한 공식어가 되었으며, 덴마크어는 고등교육의 언어로 남았다. 그린란드어는 이누이트어와 같은 언어라고 해도 무방하다. 교육받은 이들은 대부분 영어를 불편함 없이 구사한다.
종교
대부분이 루터교를 믿는다. 일부는 로마 가톨릭이나 토착 종교도 믿는다.
스포츠
축구협회와 국가대표팀이 있기는 하지만, FIFA의 정식 회원국이 아니다. 연중 낮은 기온때문에 경기장에 잔디가 자라지 않기 때문이다. 대신 NF-보드의 회원국이다.
2007년에는 독일에서 열린 남자핸드볼선수권대회에 참가하였다. 그린란드는 Island Games과 Arctic Winter Games에 참가하고 있다.
사건
1968년 1월 21일에 툴레 공군기지 인근에 핵폭탄 4발을 적재한 B-52 폭격기가 추락하는 사고가 발생했다.
각주

외부 링크





분류:덴마크어권
분류:북아메리카의 지리
분류:섬나라
분류:이누이트 거주지
분류:유럽 연합 회원국의 특수 지역
분류:덴마크의 옛 식민지
Question: 2000 వరకు ఘట్టమనేని కృష్ణ ఎన్ని పురస్కారాలను అందుకున్నాడు?

ఉగాది పురస్కారాలు

ఢిల్లీ తెలుగు అకాడమి ప్రతి సంవత్సరం ఉగాది పర్వదినాన సినీ ప్రముఖులకు వివిధ విభాగాలలో బహుమతులు ప్రదానం చేస్తుంది. వీటినే ఉగాది పురస్కారాలు అంటారు. ఇవి ఈ నాలుగు రకాలు
ఎన్ టి ఆర్ జాతీయ అవార్డు
బి ఎన్ రెడ్డి జాతీయ అవార్డు
నాగిరెడ్డి-చక్రపాణి అవార్డు
రఘుపతి వెంకయ్య అవార్డు
ఇవి కూడా చూడండి
ఢిల్లీ తెలుగు అకాడమి
రఘుపతి వెంకయ్య అవార్డు
ఎన్. టి. ఆర్. జాతీయ అవార్డు
తెలుగు అకాడమి

వర్గం:పురస్కారాలు
వర్గం:ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్ర పురస్కారాలు
Question: Apakah mata uang Israel ?

Shekel baru Israel


Shekel baru Israel (Hebrew: שקל חדש‎, Shekel Ḥadash) (tanda: ₪; akronim: ש״ח, kode: ILS) (juga dieja sheqel; pl. shekalim pelafalan shkalim - שקלים, Arab: شيقل جديد, shiqel jadid atau شيكل جديد shikel jadid) adalah mata uang negara Israel. Shekel terbagi menjadi 100 agorot (אגורות) (sing. agora, Ibrani: אגורה).
Shekel baru menggantikan shekel lama pada tanggal 1 Januari 1986.
Catatan kaki

Pranala luar


Kategori:Mata uang