Question: Когда был спущен на воду миноносец «Бурраск»?

Эскадренные миноносцы типа «Ле Арди»






Эскадренные миноносцы типа «Ле Арди» — тип эскадренных миноносцев французского флота времен Второй мировой войны. Разрабатывались как эскортные корабли для новейших французских линкоров типов «Дюнкерк» и «Ришелье». Планировалось к постройке 12 единиц. Фактически вошло в строй 6 единиц: «Ле Арди» (French: Le Hardi), «Флере» (French: Fleuret), «Эпе» (French: Epee), «Каск» (French: Casque), «Ланскене» (French: Lansquenet), «Ле Корсэр» (French: Le Corsaire). Два эсминца были спущены на воду, но не достроены: «Мамелюк» (French: Mameluk), «Ле Флибустьер» (French: Le Flibustier). Ещё четыре эсминца так и не были спущены на воду: «Л’Энтрепид» (French: L'Interpide), «Ле Темерер» (French: Le Temeraire), «Л’Опинэр» (French: L'Opiniatre), «Л' Авентюрье» (French: L'Aventurier). Стали наиболее мощными и совершенными эсминцами довоенного французского флота, но быстрая капитуляция Франции в начале Второй мировой войны не позволила им проявить себя[1].
Проектирование
К проектированию эсминцев типа «Ле Арди» приступили в 1932 году. Необходимость создания нового типа диктовалась началом постройки линейных кораблей типа «Дюнкерк». Находившиеся в строю эсминцы типов «Бурраск» и «Л’Адруа» считались слишком тихоходными для взаимодействия с новыми линкорами, а мощные и многочисленные французские контрминоносцы предназначались для самостоятельных операций. Тактические требования к новым эсминцам сформулировали в июне 1932 года. В их число входили:
Скорость 34-35 узлов;
Низкий силуэт;
Хорошая остойчивость;
Усиленный форштевень;
Удобный мостик;
Усиленное торпедное вооружение;
Увеличенная в сравнении с предшественниками ёмкость топливных цистерн.
Изначально предполагалось создать эсминец водоизмещением 1300—1400 тонн, вооруженный четырьмя 130-мм орудиями в двух башнях. Однако на фоне зарубежных эсминцев проект выглядел не слишком хорошо вооруженным, а ограниченное водоизмещение не позволяло разместить мощную энергетическую установку. Поэтому проект переработали и теперь стандартное водоизмещение достигло 1772 тонн, а вооружение включало шесть 130-мм орудий в трех башнях. Поскольку было необходимо совместить требования низкого силуэта и удобно расположенного мостика, это вынудило разместить две башни из трех в корме.
Для последних четырёх кораблей серии намечалось довести угол вертикального наведения до 35°, но затем решили вооружить их установками M1932 (с углом возвышения до +75°), стоявшими на «Дюнкерке», лишь уменьшив толщину броневой защиты.
Разработка проекта затянулась и окончательно его утвердили лишь 10 августа 1934 года, а головной корабль заложили только в мае 1936 года. Такая задержка сыграла роковую роль в судьбе эсминцев типа «Ле Арди».
Конструкция

Вооружение





























ТТХ артиллерии эсминцев типа «Ле Арди»Образец130-мм/45 M1935[2]37-мм/50 M1925[3]13,2-мм/76 M1929[4]Калибр, мм1303713,2Длина ствола в калибрах455076Масса орудия, кг381030033Начальная скорость снаряда, м/с800850800Максимальная дальность стрельбы/досягаемость по высоте, м20 800/ —7175/?7200/4200Масса снаряда, кг32,10,7250,052Скорострельность, выстр./мин14 — 1530 — 42180 — 200
Служба















































































заложенспущенвступил в стройсудьба«Ле Арди»20 мая 1936 года4 мая 1938 годаиюнь 1940 годазатоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года в ходе самоуничтожения французского флота«Флере»18 августа 1936 года28 июля 1938 годаиюнь 1940 годазатоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года«Эпе»15 октября 1936 года26 октября 1938 годаиюнь 1940 годазатоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года«Каск»30 ноября 1936 года2 ноября 1938 годаиюнь 1940 годазатоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года«Ланскене»17 декабря 1936 года20 мая 1939 годаиюнь 1940 годазатоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года«Ле Корсэр»31 марта 1938 года24 ноября 1939 годаиюнь 1940 годазатоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года «Мамелюк»1 января 1937 года18 февраля 1939 годаостался недостроеннымзатоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года«Ле Флибустьер»11 марта 1938 года14 декабря 1939 годаостался недостроеннымзатоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года«Л’Энтрепид»16 августа 1939 года26 июня 1941 годаразобран на стапеле после войны«Ле Темерер»28 августа 1939 года7 ноября 1941 годаразобран на стапеле после войны«Л’Опинэр»1 августа 1939 годаразобран на стапеле после войны«Л’Авентюрье»4 августа 1939 года20 апреля 1947 годаспущен на воду для освобождения стапеля, далее использовался как причал. Окончательно списан и продан на слом 21 апреля 1971 года
Оценка проекта
По своим проектным характеристикам эсминцы типа «Ле Арди» принадлежали к наиболее совершенным кораблям своего класса и были сопоставимы с японскими эсминцами типа «Кагеро» и превосходили самые мощные итальянские эсминцы типа «Навигатори». Прочный корпус и низкий верхний вес обеспечивал им отличную мореходность, гораздо лучшую, чем у эсминцев типа «Бурраск» и «Л’Адруа». Применение передовой энергетической установки дало не только хорошие ходовые качества, но и позволило разместить в ограниченном водоизмещении мощное вооружение. Хотя артиллерия эсминцев на первых порах страдала от недоведенности, можно предположить, что при ином развитии событий эти проблемы были бы устранены. К числу недостатков проекта традиционно относят слабое зенитное вооружение, но этим в первый период войны страдали почти все эсминцы воюющих сторон. Поражение Франции в 1940 году не позволило адекватно решить эту проблему, а у самих кораблей было крайне  мало шансов проявить себя. Тем не менее, эсминцы типа «Ле Арди» стали определенным достижением французского кораблестроения и в их печальной судьбе нет вины конструкторов и строителей[1].
Примечания

Ссылки

Литература







Категория:Эскадренные миноносцы типа «Ле Арди»